Система вебасто что это такое: Вебасто для автомобиля — что это такое, какая польза и как работает — showtamtam.ru

Содержание

Что такое вебасто? Назначение, устройство, принцип действия

Вебасто — это предпусковой подогреватель двигателя автомобиля.

Подогреватели «Вебасто» обеспечивают беспроблемный запуск двигателя, прогретый салон и свободные ото льда и снега стёкла ещё до начала поездки.

Что представляет собой подогреватель «Вебасто»? Это небольшой прибор, размером примерно 25 х 10 х 17 см, который устанавливается в моторном отсеке, под капотом или бампером. Теплообменник отопителя подсоединяется к охлаждающему контуру двигателя, электроника — к бортовой сети, а система подачи топлива — к топливному баку автомобиля.

Отопитель включается либо с программируемого таймера, установленного в салоне, либо с пульта дистанционного управления (с расстояния до 1000 м).

После включения с таймера или пульта ДУ в камеру сгорания отопителя «Вебасто» подаются топливо и воздух. Их смесь поджигается и, сгорая, нагревает жидкость в теплообменнике.

Она прокачивается насосом отопителя по охлаждающему контуру автомобиля, прогревая двигатель и радиатор штатного отопителя («печки»). Отопитель автоматически включает вентилятор автомобиля, подающий тёплый воздух от радиатора в салон (поэтому «печка» должна быть установлена на «тепло»).

Процесс отопления регулируется автоматически: когда температура в контуре превышает пороговую, отопитель работает с частичной нагрузкой, если жидкость продолжает нагреваться — временно отключается. При падении температуры ниже пороговой отопитель включается вновь.

В течение часа отопитель «Вебасто» прогревает тосол в жидкостном контуре, давая столько же тепла, как пять мощных киловаттных кипятильников и расходуя за это время, благодаря изготовленной по современным технологиям компактной и экономичной, но мощной горелке, всего пол-литра топлива из бака

Само слово «Вебасто» происходит от названия немецкой компании Webasto AG, которая начала одной из первых выпускать подобные устройства. Сейчас предпусковые подогреватели делают многие производители, но часто автолюбители их тоже назвают «вебасто», примерно так, как у нас называют «ксероксами» все копировальные аппаратты, даже если они призведены не фирмой Xerox а какой-то другой компанией.

Рекомендуем также почитать:

• Что для автомобиля лучше зимой: теплый гараж или стоянка?

• Прогревать или не прогревать двигатель в мороз?

• Какой привод лучше — задний или передний?

• Что лучше — автомат или механика?

• Что делать, если отказали тормоза на скорости?

• Самые неудачные названия автомобилей

Перейти к списку всех автомобильных терминов>>

что это такое в машине

Вебасто — имя нарицательное. Как называют ксероксом любой аппарат для копирования независимо от изготовителя, так и вебасто для нас — любая установка для обогрева автомобильного салона.

На деле Webasto — германская компания, выпускающая предпусковые обогреватели AG. Просто изделия под этим брендом настолько распространены, что производитель является едва ли не монополистом.

Что такое вебасто в автомобиле

Webasto — подогреватель, начинающий работать еще до запуска двигателя. Он является портативным прибором c небольшими габаритами, который стоит в двигательном отсеке машины. Теплообменник монтирован в охлаждающую систему мотора, а питание подключено к бензобаку. На агрегате расположен подсоединенный к бортовой сети электронный модуль. Активация производится таймером или с ПДУ, входящим в каждый комплект.

Для чего нужен вебасто

Предпусковой подогреватель нужен тем, кто оставляет машину на ночь не в тепле, а на улице на морозе. Приходится прилагать усилия, чтобы очистить стекла от накопившегося на них льда, усаживаться на замерзшее сидение и пытаться запустить двигатель. Во избежание таких неприятностей разработали автономный отопитель.

Время активации системы устанавливается на таймере заранее. Можно запустить обогреватель с пульта дистанционного управления или даже с мобильного телефона, используя приложение. Уже через полчаса салон машины будет полностью прогрет, и проблем с запуском двигателя не возникнет.

Устройство вебасто

Конструкция Webasto проста, именно поэтому устройство надежно и никогда не отказывает. С ним любую машину можно завести даже в сильные морозы. Устройство состоит из следующих конструктивных узлов:

Камера сжигания горючей смеси. Здесь происходит воспроизводство тепловой энергии от сжигаемого горючего.
Теплообменник. Устройство компактное. Оно совмещено с системой охлаждения силового агрегата.
Управляющая система автоконтроля — запускается таймером, который запрограммирован на разные режимы функционирования пультом (радиус действия — 1000 метров) или обыкновенным мобильным телефоном.

Размеры механизма — 25/17 см. Он расположен под капотом авто или в кабине. В микроавтобусах устройство размещается под сидением. Основа конструкции — теплообразующая часть.

Как работает вебасто

Существуют 2 вида обогревателей: воздушный и жидкостной. Воздушные агрегаты производят автономный нагрев автомобильного салона при выключенном двигателе, создавая внутри комфортную обстановку. Жидкостные служат для прогрева двигательной системы и моторного масла. Поддержание температуры происходит за счет прогрева жидкости в системе охлаждения. Рассмотрим принцип работы вебасто на различных видах топлива.

На дизеле

Все виды подогревателей функционируют на горючем, забираемом ими из топливного бака или бака, установленного дополнительно. Это касается как легковых, так и большегрузных дизельных автомобилей. Воздушный вариант работает как фен — только в нем стоит не электрический нагреватель, а форсунка, в которой происходит образование пламени. Солярка смешивается с воздушной массой, забор которой происходит снаружи, и воспламеняется при помощи свечи. Свечи бывают разных типов — искровые или свечи накала. Сгорание смеси происходит в камере. Подача прогретой воздушной массы в салон осуществляется при помощи вентилятора, установленного рядом с этой камерой.

Устройство жидкостного агрегата сложнее. Он присоединяется к контуру охлаждающей системы мотора. Обогреватели с встроенным насосом для подачи топлива получают горючее по автономной магистрали. Оно поступает в камеру, где происходит его выгорание.

Результат — нагрев штифтов обогревателя. При сильном нагреве активируется насос, осуществляющий циркуляцию ОЖ. Насос работает, как обычная помпа охлаждающей системы — то есть рабочая жидкость нагревается, проходя по штифтам, затем поступает в двигательную систему.

Далее происходит циркуляция подогретой жидкости по каналам охлаждения мотора и отопительному радиатору. Благодаря этому все системы двигателя прогреваются. После прогрева рабочей жидкости до 40 градусов автоматически активируется вентилятор, что приводит к прогреву салона.

Процесс автоматический — водителю нужно только задать количество циклов. Когда набирается заданная температура, система будет просто поддерживать ее, в нужное время производя отключение или включение.

На бензине

Работа бензиновых вариантов подогревателей мало чем отличается от работы дизельных. Отличия касаются только подачи горючего. На машинах с бензиновыми ДВС стоят автономные баки для топлива. Объём — от 5 до 15 литров. Именно оттуда происходит забор горючего топливным насосом для воспламенения в камере.

Вебасто: плюсы и минусы

Сначала о плюсах:

В салоне тепло.
Запуск устройства можно запрограммировать.
Экономия горючего.
На окнах не будет наледи.
Так как мотор будет заводиться не на густом масле, аккумуляторная батарея проработает дольше.

Из минусов — высокая цена устройства (до 1 500 долларов). Другой недостаток — невозможно провести ремонт самостоятельно. Самому можно только сменить изношенные шланги.

«Автономка» очень полезна для тех, кто живет в условиях сурового климата, и для людей, оставляющих машину ночевать на улице. Устанавливать Вебасту лучше в специально оборудованных для этого мастерских.

Калильное зажигание

Многие автолюбители не знают, что такое калильное зажигание. В этой статье мы расскажем, что это за процесс, почему он возникает, опишем его признаки и методы устранения.

Коммон Рейл: принцип работы и особенности

Система Коммон Рейл имеет ряд преимуществ и недостатков. Среди главных плюсов — экономия топлива и экологичность.

Что такое трамблер в автомобиле?

За распределение зажигания и искрообразование в нужный момент в бензиновых двигателях старого поколения отвечает трамблер. Его еще называют прерыватель-распределитель зажигания.

Как быстрее прогреть автомобиль зимой

Самые оптимальные варианты наиболее эффективного прогрева автомобиля зимой

Дополнительные системы для прогрева автомобиля

Благодаря развитию современных технологий, на сегодняшний день на рынке автопринадлежностей появилось большое количество полезных приспособлений. Об одном из них и пойдет речь в этой статье. Такое устройство, как автономный автомобильный отопитель, — незаменимая вещь при эксплуатации автомобилей в

Правила эксплуатации автотранспорта с дизельным мотором зимой. Установка подогревателей. Нюансы эксплуатации.

В морозные дни зимы владельцы автотранспорта на дизельном топливе могут столкнуться с проблемами при эксплуатации. Остатки летнего горючего или резкое понижение окружающей температуры могут стать серьезной проблемой. Автомашина при этом запросто может не завестись из-за застывания энергоносителя.

Отечественные климатические условия, характеризующиеся значительным периодом с отрицательными температурами воздуха, заставили многих автолюбителей установить так называемое Вебасто (Webasto) или предпусковой подогреватель двигателя, кузова и салона машины. Этот достаточно простой прибор, название которого уже стало нарицательным (по первому и наиболее известному у нас производителю), легко размещается в подкапотном пространстве и не требует значительного расхода горючего при работе. А польза от него несоизмерима, ведь с его установкой удается не только обеспечить комфортные условия перед зимней поездкой, но и существенно сократить нагрузку на двигатель и увеличить его рабочий ресурс. В данной статье мы расскажем о том, что такое Вебасто, как оно работает и как используется автолюбителями.

Внутреннее устройство и назначение Вебасто

Внутреннее устройство одной из моделей предпускового обогревателя Webasto

Вебасто имеет довольно простую конструкцию, поэтому он отличается надежностью и безотказностью. При этом он способен подготовить автомобиль к штатному запуску даже в 30-ти градусные морозы.

Прибор состоит из следующих конструктивных узлов:

Камера сгорания, позволяющая получить тепловую энергию при сжигании стандартного топлива, используемого в автомобиле.
Компактный теплообменник, соединенный с системой охлаждения двигателя.
Аппаратура автоматического контроля и управления. Существует возможность запуска при помощи специального таймера, программируемого на различные режимы работы, или пульта дистанционного управления (радиус действия до 1 километра). В последнее время стало можно управлять прибором при помощи простого мобильного телефона с GSM-модулем.

Основное назначение вебасто — прогрев систем двигателя до оптимальной для запуска температуры. Помимо этого, устройство обеспечивает создание в салоне комфортной температуры, а также таяние снега со стекол автомобиля.

Как работает Вебасто и другие предпусковые обогреватели

Обогрев двигателя и салона при помощи Webasto

После установки прибора, он подключается к топливной сети автомобиля, системам электроснабжения, охлаждения двигателя, обогрева салона. Работа Вебасто строится следующим образом.

При поступлении управляющего сигнала, начинается подача топлива в камеру сгорания.
При его сжигании образуется тепловая энергия (стандартная мощность прибора 3-5 кВт в зависимости от модели), благодаря которой нагревается антифриз, циркулирующий в системе.
При помощи циркуляционного насоса обеспечивается движение антифриза по малому контуру системы охлаждения (теплообменник вебасто, радиатор автомобиля, двигатель). Через 15-30 минут после запуска оборудования в работу температура силового агрегата достигает нормативной, что позволяет обеспечить запуск с минимальными нагрузками даже в сильные морозы.
Подогретый теплоноситель начинает циркулировать и в сети отопления салона. В автоматическом режиме включаются вентиляторы, подающие воздух на стекла машины. Все это позволяет не только прогреть внутреннее пространство, но и обеспечит таяние снега или наледи на остеклении автомобиля.

Прибор данного класса незаменим при эксплуатации в зимних условиях, его окупаемость достигается за счет увеличения ресурса двигателя и снижения расхода топлива на его прогрев. В среднем, за час работы установка потребляет не более 0,5 литра горючего, а среднее время прогрева составит 15-30 минут.

Читайте также: Что такое климат контроль и чем он отличается от кондиционера и печки.

Видео о Webasto

Читайте также: В чем разница между антифризом G11 и G12 .

Как пользоваться Вебасто (правила эксплуатации)

Помните, Вебасто работает при выключенном двигателе, поэтому все потребляемое электричество поступает непосредственно с аккумуляторной батареи. Следите за ней внимательно, не допускайте ее полного разряда.

Пульт дистанционного управления Webasto

Также не забывайте переводить штатную автомобильную печку в режим «тепло», в противном случае ждать прогрева салона не придется. Современные модели предпусковых подогревателей поддерживают оптимальную температуру теплоносителя, система автоматики не допустит его перегрева. Благодаря этому достигается безопасность эксплуатации.

Управление устройством достаточно простое, вам всего лишь необходимо выбрать наиболее рациональный способ подачи сигнала на включение.

Наиболее доступные по стоимости устройства комплектуются только таймером включения. Если вы предпочитаете выезжать в определенное время (например, утром на работу), такой выбор идеален для вас. Вы устанавливаете время включения, продолжительность прогрева, и получаете готовый к поездке автомобиль к моменту своего прихода на стоянку.
Пульт дистанционного управления (работающий с расстояния до 1 км) более практичен и удобен. С его помощью вы сможете запустить аппарат в работу в любое время. Конечно, такое дополнение к прибору стоит дороже, но вы получаете большую свободу, гарантию прогрева машины без привязки ко времени.
GSM-модуль — именно на такие устройства переводятся новейшие модели Вебасто. Благодаря ему вы сможете контролировать работу агрегата при помощи обычного мобильного телефона. То есть, снимаются все ограничения не только по времени запуска, но и по расстоянию до автомобиля. Оборудование позволяет выбирать определенный режим прогрева, регулировать время работы аппаратуры.

Читайте также: Как уменьшить расход бензина без ухудшения комфорта.

Учитывая возможности Вебасто, а также достаточно холодные зимы, характерные для большинства регионов страны, напрашивается вполне логичный вывод — прибор этого класса действительно необходим. Его установка на автомобиль поможет вам решить множество проблем, связанных с зимней эксплуатацией личного транспорта.

Немецкий концерн «Вебасто» является ведущим мировым производителем автомобильных климатических систем. Летом, когда на улице плюсовая температура, мало кто вспоминает о «Вебасто». Особенно актуальными продукты концерна становятся зимой, когда на улице холод и мороз. Наиболее популярным из них среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпускового догревателя) сводится к прогреву воздуха в охлаждающем штатном механизме.Не менее распространены воздушные отопители и климатические жидкости данного бренда. По названию концерна и получили обозначения производимые им товары. И зачастую современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукты данного бренда, но любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Что такое «Вебасто»?

Хотя среди автолюбителей данное название закреплено не только за всем перечнем продукции концерна, но и за ее аналогами, создаваемыми другими фирмами-производителями, чаще всего говоря о Webasto, автолюбители имеют в виду устанавливаемый под капотом автомобиля автономный догреватель двигателя, главной функцией которого является предварительный (перед включением) разогрев двигателя.

Принцип действия «Вебасто»

Как работает прибор, можно узнать из инструкции, которая прилагается к нему при покупке и установке. Предпусковой догреватель двигателя – прибор размером около 25х10х17 см — способствует беспроблемному запуску двигателя, прогреванию салона, свободным от снега и льда стеклам автомобиля. Устанавливается «Вебасто» (как работает механизм будет сказано ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Чем «Вебасто» лучше автосигнализации с дистанционным автозапуском двигателя?

«Вебасто» в отличие от систем дистанционного автозапуска двигателя установить можно на любой автомобиль. В этом и заключается его главное достоинство. Но существуют ещё и дополнительные:

При установке автосигнализации с функцией дистанционного запуска двигателя требуется в обязательном порядке оставлять один из ключей в автомобиле, что чревато его кражей.
Запуск с помощью автосигнализации может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может случиться с «Вебасто». Ведь запуск мотора при температуре воздуха минус 20 градусов равноценен тысячам запусков при плюсовой температуре.

При заведенном дизельном двигателе температура охлаждающей жидкости не способна подняться выше пятидесяти градусов, поэтому ни одна климатическая установка, кроме догревателя двигателя «Вебасто», не будет в состоянии изменить температурный режим в салоне авто до комфортного, так как если при заведенном двигателе температура опустится ниже требуемых параметров, догреватель включится в автоматическом порядке и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет соответствующим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы догревателя «Вебасто» позволяет механизму обладать следующими достоинствами:

надежность;
бесшумность;
быстрота прогрева;
демократичная стоимость;
автономность.

Что дает приобретение предпускового догревателя «Вебасто»?

Отопительные системы «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий дизельных и бензиновых автомобилей. Их использование способствует не только наслаждению процессом использования авто, но и позволяет существенно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также уменьшить степень износа двигателя.

Выгадываем приобретая

Дабы убедиться в том, что автомобиль скажет искреннее «спасибо» владельцу, который приобретет «Вебасто», принцип работы (отзывы всех без исключения автолюбителей говорят об этом) которого заслуживает исключительно похвалы, достаточно увидеть прибор во время работы. Благодаря деятельности предпускового догревателя прогретый двигатель заводится легко и быстро в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы владельца, но и ощутимо снижает затраты топлива на эту процедуру, степень общей нагрузки на аккумулятор и, конечно же, количество вредных выбросов в атмосферу.

Согреваемся

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто»(как работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки догревателя он получит в свое распоряжение теплый салон автомобиля в любое время года независимо от погодных условий.

Чистота стекол – безопасность движения

Используя «Вебасто» (как работает механизм было рассмотрено выше) можно быть уверенным в чистоте стекол в любую погоду, не потребуется никаких дополнительных усилий для их уборки. Никакого льда и снега, никаких примерзших дворников. Только отличный обзор от самого старта поездки.

Равнозначность цены и достоинств

Приобретение Webasto окупает себя уже за первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска догревателя двигателя

Существует несколько распространенных способов запуска предварительного догревателя двигателя «Вебасто»:

— Принцип действия «Вебасто» предусматривает возможность с помощью стандартного таймера, установленного на приборной панели, заранее задавать режим работы догревателя. Кроме того, можно отключать и включать механизм путем нажатия кнопки, непосредственно находясь в автомобиле.

— Система дистанционного запуска (чему способствует принцип работы «Вебасто») позволяет управлять режимом функционирования догревателя на расстоянии до одного километра. Пульт управления обладает обратной связью с догревателем (время включения/отключения, температурный режим).

— Систему дистанционного запуска с мобильного телефона принято использовать, находясь в более чем тысяче метров от автомобиля. В роли пульта в данном случаем может выступить любой телефон, если он поддерживает функцию тонального набора.

Салонный отопитель есть штатно в любом автомобиле, будь это легковушка или грузовик. Работает эта печка по простой схеме – вентилятор обдувает теплообменник, заполненный горячим антифризом, который регулярно циркулирует по системе. Но минус этой схемы в том, что тепло исходит только на прогретом авто. Можно ли получить теплый салон и прогретый мотор без его запуска? Специалисты из «Вебасто» знают на это ответ. Данная компания уже давно производит предпусковые подогреватели и автономные отопители. Что это за агрегаты? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.

Характеристика

«Вебасто» представляет собой своего рода печку, которая работает автономно, вне зависимости от двигателя. Данный агрегат имеет свою камеру сгорания и питается от основного топливного бака. Но существуют некоторые отличия, о которых мы расскажем немного позже.

На какие авто устанавливается?

Подогреватель «Вебасто» штатно устанавливается на все без исключения магистральные грузовики и на туристические автобусы. Но также установку данного отопителя производят и на легковые авто. В частности, этим занимаются производители «Вольво» и «БМВ».

Как устроена система «Вебасто»? Принцип работы

Конструкция обогревателя довольно проста, ввиду чего данная система практически безотказна. Состоит «Вебасто» из двух элементов. Это:

Теплообразующий модуль.
Система управления.

Первая часть является основной в конструкции. Теплообразующий модуль объединяет в себе несколько элементов. Это насос, вентилятор, теплообменник, камера сгорания со свечой и сопло. Данный модуль заключен в небольшом корпусе размерами 25 х 15 х 10 сантиметров. Ввиду этого автономка легко помещается как в кабине грузовика, так и под капотом обычной легковушки. Если говорить о микроавтобусах, она может располагаться под пассажирским сиденьем или под кабиной. Корпус устройства весьма компактный, что является несомненным плюсом.

У «сухого» предпускового подогревателя «Вебасто» принцип работы весьма простой. После подачи сигнала с системы управления насос начинает забирать топливо из бака. Далее дизель смешивается с воздухом. Происходит это все в отдельной камере. Но как поджигается смесь, если дизель не горит от обычной искры? В работу подключается свеча накаливания. Именно она нагревает смесь до температуры самовозгорания. После этого выделяется тепловая энергия от сгорания топлива. Она идет на радиатор. Последний нагревается, и под воздействием вентилятора тепло идет в салон.

Жидкостная «Вебасто»

Принцип работы ее такой же, как и у «сухой» автономки. Единственное, что жидкостная автономка подключена к штатной системе охлаждения. Так, тепло, излучаемое «феном», идет на подгорев не только салона, но и антифриза. Также в устройстве имеется небольшая помпа, которая заставляет циркулировать теплую охлаждающую жидкость по малому кругу. Греет «Вебасто» систему до +40 градусов Цельсия (наряду с этим прогревается и масло в двигателе). Этого вполне хватает для уверенного запуска двигателя в сильные морозы. Таким образом, предпусковой подогреватель существенно снижает нагрузку на детали мотора и навесное оборудование (аккумулятор, стартер и генератор).

Прогревать ли мотор с «Вебасто»?

Ответ на этот вопрос будет зависеть от типа установленного отопителя. Так, если это жидкостная система «Вебасто» (принцип работы ее мы уже рассмотрели), машина полностью будет готова к запуску и движению. Не нужно дополнительно прогревать мотор – в этом вся «фишка» автономки. Но если установлен обогреватель сухого типа, двигатель будет оставаться холодным, даже если в салоне +30 градусов. Поэтому при температурах ниже нуля такой автомобиль следует дополнительно прогревать на холостых перед движением. На это уйдет около пяти минут времени.

Отличается ли принцип работы «Вебасто» для бензина?

Данная компания производит только дизельные автономки, которые работают по одинаковому алгоритму.

Много ли расходует?

Здесь все зависит от мощности автономного отопителя «Вебасто». Если речь идет о моделях для легковых авто и микроавтобусов (мощностью в полтора-два киловатта), то такая автономка потребляет до 300 грамм дизеля в час. Ну а более мощные модели, предназначенные для кабин грузовиков и для туристических автобусов (3-5 киловатт), тратят около 600 грамм в час.

Основные преимущества

Стоит ли приобретать и ставить такой агрегат себе в автомобиль? Отметим несколько плюсов такой установки:

Всегда теплый салон. С автономным отопителем «Вебасто» вам больше не придется садиться в холодный автомобиль и ждать, пока он прогреется.
Экономия времени. Система может автоматически включаться перед вашим выездом – достаточно запрограммировать таймер или включить систему через телефон за 15-20 минут до начала поездки.
Экономия топлива. На прогрев салона и антифриза в системе охлаждения уходит даже меньше горючего, чем при работе двигателя на холостых оборотах.
Отсутствие наледи на окнах. Поскольку салон уже будет теплым, ледяная корка на лобовом стекле автоматически растает. Не нужно отковыривать ее скребком или приобретать какую-либо химию.
Ресурс двигателя и навесных агрегатов. Мотор будет запускаться не на густом масле, а стартер и аккумулятор прослужат намного дольше.

Недостатки

Как видите, «Вебасто» — это действительно полезный отопитель. Но почему его устанавливают не на все автомобили? В первую очередь не все машины эксплуатируются в экстремально низких температурах. Установка «Вебасто» актуальна лишь при условии суровых зим. Если зимой шкала градусника не опускается ниже 10 градусов мороза, можно обойтись и без установки дополнительного отопителя.

Заключение

Итак, мы выяснили принцип работы «Вебасто» для дизеля и бензина, а также рассмотрели особенности автономного отопителя. Как видите, монтаж такого оборудования не всегда целесообразен. Но если позволяет бюджет и вы находитесь в суровом климате, приобретение автономки явно будет не лишним. Однако ставить ее нужно в специализированных мастерских, которые дают гарантию на свои работы.

Как это работает: отопители Вебасто

Сразу стоит оговорить, что прижившееся в народе название Вебасто не в полной мере корректно. Вебасто – фирма-производитель продукции, о которой пойдет речь сегодня. Так как вышеупомянутая фирма является первопроходцами в производстве отопительного оборудования, то название Вебасто, можно сказать, «приклеилось» к производимому ими оборудованию.

На сегодняшний день подобное оборудование так же производят такие фирмы, как EBERSPACHER, Brano-Ateso, Прамотроник, ТЕПЛОСТАР.

Автономные предпусковые отопители (Вебасто) представляют собой небольшое устройство (3-7кг), интегрированное с охлаждающим контуром, топливной системой, бортовой сетью автомобиля и предназначенное для прогрева ДВС и салона автомобиля до запуска двигателя. Предварительный прогрев позволяет снизить уровень износа деталей двигателя, понизить расход топлива, а так же создает комфортный температурный режим в салоне автомобиля, как зимой, так и летом. Отопители работают автономно, а это значит, что ситуация, когда заряд аккумулятора полностью тратится на предварительный прогрев, а не на пуск двигателя, маловероятен.

Существуют воздушные и жидкостные предпусковые отопители. Далее рассмотрим принцип их действия.
Воздушные автономные предпусковые отопители устанавливаются в салоне автомобиля, имеют вес 5-7 кг, расход 0,12-0,24 л/час топлива, температура на выходе — до 400°С.

Воздушные отопители состоят из:

Электрический топливный насос выполняет функции подачи и дозировки поступающего топлива. Насос установлен в прохладном месте и связан топливопроводами с топливным баком автомобиля. На пути к отопителю установлен фильтр для очистки топлива

Нагнетатель воздуха

Камера сгорания состоит из:

                     • насадка горелки
                     • труба сгорания
                     • свеча накаливания: выполнена в виде электрического резистора и расположена в насадке горелки напротив места образования пламени

Блок управления

Детектор пламени

Ограничитель нагрева

Система выброса отработавших газов

Средства дистанционного управления отопителем

Принцип работы: с помощью электрического насоса топливо поступает в камеру сгорания, проходя через фильтр. В этот момент нагнетатель воздуха подает необходимый для сгорания воздух от входного отверстия в насадку горелки (так же он обеспечивает подачу отапливающего воздуха в салон). Воздух для горения забирается снаружи, а отверстие для его всасывания обращено против движения автомобиля, чтобы избежать попадания грязи. В насадке горелки топливо распределяется по трубе сгорания через сечение горелки. В трубе происходит сгорание топливовоздушной смеси. Пуск отопителя осуществляется с помощью свечи накаливания. В теплообменнике происходит отдача тепла, полученного в результате сгорания потока воздуха, подаваемого нагнетателем. Нагретый воздух поступает в кабину. В свою очередь воздух из кабины проходит через теплообменник отопителя и нагретым возвращается нагнетателем обратно, пока не будет достигнута желаемая температура. Система выброса отработавших газов предназначена для выделения продуктов горения наружу. Она состоит из глушителя и отводной трубы отработавших газов.

«Мозгом» предпускового отопителя является блок управления. Электрические сигналы от датчиков, установленных на узлах отопителя, поступают на блок управления. Такие сигналы подает детектор пламени. Он представляет собой низкоомный резистор с положительным температурным коэффициентом, который меняет свое сопротивление в зависимости от степени нагрева. С помощью детектора пламени контролируется состояние факела и режим его горения в течение всего периода эксплуатации отопителя. Ограничитель нагрева тоже является терморезистором, электрические сигналы от которого поступают в блок управления. Он предохраняет отопитель от перегрева. Система защиты, срабатывая при температуре свыше 1500°С, размыкает электрическую цепь дозирующего насоса и отключает отопитель, переводя его на режим продувки. После охлаждения электрическая цепь снова замыкается и отопитель продолжает работу.

Жидкостные автономные предпусковые отопители устанавливаются в моторном отсеке (конкретное расположение зависит от марки автомобиля).

Жидкостной отопитель интегрирован в систему охлаждения двигателя и перед запуском прогревает охлаждающую жидкость, а соответственно и масло. Дополнительно, автономный отопитель «завязан» с системой вентиляции автомобиля, что дает возможность прогреть салон, а соответственно и ветровые стекла. Вес устройства около 5 кг, расход топлива до 1 л/час.

Жидкостные отопители состоят из:

Теплообменника, который состоит из:

                     • Горелки
                     • Камеры сгорания
                     • Форсунки
                     • Завихрителя воздуха

Топливного насоса

Циркуляционного насоса

Системы выброса отработавших газов

Средств дистанционного управления отопителем

Принцип работы: в камеру сгорания подается через форсунку топливо, которое поступает по трубопроводу из топливного бака.

Нагнетатель в этот момент обеспечивает подачу воздуха. Для улучшения смесеобразования в камеру сгорания встроен завихритель воздуха. Смесь воспламеняется электрической искрой и, сгорая в камере, нагревает охлаждающую жидкость двигателя. Циркуляционный насос обеспечивает движение жидкости по контуру «теплообменник – двигатель – радиатор – теплообменник». Для контроля за работой всех узлов отопителя и регулирования процесса сгорания используется блок управления (расположен на приборной панели). Он же обеспечивает пожаробезопасность, не допуская перегрева, и высокие экологические показатели выхлопа. Кроме того, подогреватель снабжен глушителем. На выходе из него отработавшие газы охлаждены до температуры, исключающей воспламенение масла или загрязнений. Для прогрева кабины достаточно включить вентилятор штатного отопителя. Делать это нужно после полного прогрева мотора.

Наглядно принцип действия предпускового подогревателя можно понять из рекламы Webasto:

Узнать более подробно о работе теплообменника сложно, так как там использованы запатентованные разработки фирмы «Вебасто». Применение новейшей керамической технологии позволило добиться снижения нагрузки на аккумулятор. Горелка с металлокерамической прокладкой отличается высокой износоустойчивостью, а за счет использования теплообменника нового уровня с увеличенным КПД и обновленной системой регулировки жидкости — повышается интенсивность прогрева.

Система запуска автономного отопителя: запуск может обеспечиваться таймером, системой дистанционного запуска или системой дистанционного запуска с телефона.

Стандартный таймер для легковых автомобилей устанавливается на приборную панель.

Он позволяет задавать день недели, время включения и продолжительность работы (10-60 минут) предпускового подогревателя. Кроме того, с его помощью можно включать и выключать отопитель непосредственно в автомобиле (специальная кнопка).

Система дистанционного запуска: режимом работы подогревателя можно управлять удаленно – с расстояния до 1000 метров. С помощью этой системы можно задать время, когда водитель планирует сесть в авто и завести двигатель, а также уровень комфорта по шкале от 1 до 5. Пульт имеет обратную связь с подогревателем (температура в салоне, время отопления).

Система дистанционного запуска с телефона – используется когда автомобиль находится на расстоянии более 1000 метров от своего владельца.

Задание режима работы подогревателя выполняется с любого телефона, который имеет тональный набор.

что это такое и принцип работы

Введение

В суровые российские зимы всегда приходится думать о «здоровье» собственного автомобиля, в сильные морозы подолгу прогревать двигатель и салон. В последнее время широкое распространение приобрели малогабаритные отопительные приборы, которые способны сократить пребывание автовладельцев на холоде, ускорить обогрев внутреннего пространства машины и подготовить двигатель к предстоящей поездке. Чаще других моделей автомобилистами приобретается отопительное устройство Вебасто, названное по имени компании-производителя. На сегодняшний день типовые приборы выпускают множество других производителей, однако потребители привыкли называть это устройство именем немецкой компании, которой первой удалось сконструировать предпусковой подогреватель силового агрегата. Разберёмся, что же такое Вебасто, как им правильно пользоваться?

Webasto предназначено для подогрева двигателя и салона автомобиля

Что такое Вебасто

Небольшой цифровой агрегат, способствующий начальному обогреву двигателя — это и есть Webasto. Впервые оно было установлено в машинах германского производства, его основная функция заключалась в создании необходимого микроклимата в салоне. Малогабаритное портативное устройство подключается под капотом в любом удобном для пользователя месте. Главная задача автовладельца — установить прибор правильно (чему способствует инструкция), так как в дальнейшем он не нуждается в специальном уходе. В наборе с обогревателем есть дистанционный пульт, который способен включить двигатель даже с большого расстояния (дальность включения зависит от приобретённой модели).

Принцип действия

Отопительный агрегат обладает небольшим размером, порядка 25х10х17 см. Инструкция и схема подключения, приобретённые с покупкой, позволят узнать, как функционирует устройство, помогает двигателю с предзапуском, прогревает внутреннее пространство салона и освобождает стёкла от снега. Схема подключения прибора довольно проста, установленный в моторном отделе он включается в салоне посредством заранее настроенного таймера или пультом управления (расстояние до 1 км). После монтажа теплообменник Вебасто необходимо подключить к охлаждающему контуру, систему топлива — к баку, а электронику соединить с бортовой сетью (для этого предусмотрена схема подключения). После включения принцип работы устройства такой: камера сгорания получает топливо с воздухом, этот состав поджигается и сгорает, при этом согревая жидкость в теплообменнике. В свою очередь, прогретое вещество посредством насоса идёт по охлаждающему контуру мотора, согревая «печку» и силовой агрегат. Обогреватель в ту же секунду включает вентилятор, специально установленный в режим подачи тёплого воздуха, благодаря чему прогревается салон авто. В течение одного часа прибор Вебасто способен прогреть средство в охлаждающем контуре, при этом создавая приток тепла, равный работе пяти кипятильников. Израсходованное на обогрев топливо не превысит 0,5 литра. Принцип работы устройства обеспечивает регулировку систем отопления в безуправляемом порядке, если достигается крайняя температура (81 градус), прибор отключается до того момента, пока не будет установлена нижняя «пороговая» температура (64 градуса).

Разновидности систем Webasto

Сейчас автолюбители пользуются двумя типами отопителей Webasto:

воздушными;
жидкостными.

Воздушный подогреватель устанавливается непосредственно в салоне авто, его вес колеблется в пределах 5–7 кг, расход топлива составляет 200 мл за 1 час работы. Принцип работы этого агрегата такой: топливо попадает в отопитель, затем в горелку посредством нагнетателя подаётся воздух, забор которого проводится с внешней стороны машины. Распределённое по трубе топливо с воздухом сгорает, запуская обогреватель и образуя тепло, поступающее в салон автомобиля.

Жидкостный подогреватель, как показывает инструкция, устанавливается под капотом, встраивается в систему охлаждения двигателя. Такого вида агрегат подогревает охлаждающую жидкость и моторное масло. Схема подключения позволит монтировать такое устройство, соединив его с системой вентиляции автомобиля. Весит предпусковой подогреватель Вебасто примерно 5 кг. Работающий агрегат потребляет литр топлива за 1 час работы. Вебасто этого типа отличается принципом работы от своего воздушного аналога. Для формирования смеси из топлива и воздуха сюда встроен завихритель. Воспламеняющая искра подогревает смесь, которая впоследствии нагревает охлаждающую жидкость. Насос передвигает горящую смесь по теплообменнику, передаёт её в мотор и радиатор.

Заключение

Небольшое устройство Вебасто позволяет ещё до прихода владельца прогреть мотор авто до необходимой температуры, благодаря чему на силовой агрегат снижаются нагрузки. При этом не нужно тратить время на прогрев и можно увеличить ресурс мотора, так как износ двигателя во время запуска в холодный период года равен дополнительному пробегу порядка 100 километров.

Вебасто что это

«Webasto», что это и с чем его едят… — DRIVE2

Предпусковой подогреватель Webasto обеспечивает беспроблемный запуск двигателя, прогретый салон, свободные от льда и снега стёкла ещё до начала поездки.

Принцип действия и установка в автомобиль

Предпусковой подогреватель устанавливается в моторном отсеке, подключается к системе охлаждения, топливной системе и бортовой электросети автомобиля. За счет сжигания топлива, подаваемого из бака специальным насосом, подогреватель нагревает жидкость в системе охлаждения автомобиля. Еще одним, жидкостным, собственным насосом он прокачивает ее по контуру, прогревая двигатель и, если это предусмотрено при установке, радиатор штатного отопителя. Когда контур достаточно разогревается, блок управления подогревателя автоматически включает вентилятор штатного отопителя, и тёплый воздух подаётся в салон.
Работа подогревателя регулируется автоматически для оптимизации потребления топлива и контролируется многоступенчатой системой защиты. Момент запуска, режим и продолжительность работы устанавливаются пользователем с помощью таймера, пульта, или системы управления по телефону. Такая конструкция выгодно отличает предпусковой подогреватель от других систем автомобильного отопления. Он гарантированно обеспечивает запуск двигателя при температурах до -40°С и ниже. При этом подогрев происходит непосредственно перед началом движения (в течение нескольких десятков минут), а машина совершенно не привязана к месту (в отличие от различных электрических систем с внешним источником энергии). Температура в салоне существенно повышается (при умеренном холоде снаружи ? до комнатной).

Дополнительный очевидный плюс — это уменьшение расхода топлива и увеличение ресурса двигателя с коробкой, потому как насиловать холодную машину уже не приходится.

Из глобальных минусов данной системы — периодически необходимо проверять заряд АКБ. Если мало ездить, иногда нужно подзаряжать АКБ.

Всем тепла и комфорта в салоне!

www. drive2.ru

Что такое вебасто, принцип работы, сколько стоит, отзывы

Вебасто (Webasto) — автономный подогреватель машины, который позволяет прогреть салон или двигатель, чаще всего дизельного авто перед началом поездки в зимнее время года.

Вебасто — автономная система, которая соединена с топливной и с «мозгами» автомобиля, а так же с системой охлаждения.

Плюсы вебасто:

облегчение запуска двигателя в мороз
уменьшение расхода
теплый салон автомобиля
экономия работы АКБ

Существует два типа подогревателей — воздушный предпусковой нагреватель и жидкостной предпусковой отопитель.

Воздушный автономный предпусковой отопитель находится в салоне транспортного средства. Жидкостной нагреватель Вебасто устанавливается в пространстве под капотом. Воздушный вариант создан для поддержания комфортной температуры в салоне авто при неработающем двигателе.

Жидкостные нагреватели созданы для автономного прогрева всего двигателя и внутренних рабочих жидкостей в системе охлаждения двигателя. Они поддерживают заданную температуру. Давайте рассмотрим принцип работы жидкостного отопителя Вебасто на дизельном или бензиновом двигателе более подробно.

Принцип работы вебасто

Вебасто любого типа работает на топливе, которое устройство забирает напрямую из топливного бака или из дополнительно установленного. В воздушном отопителе установлена особая форсунка для создания факела, аналогично работает фен.

Устройство смешивает солярку с воздухом, смесь поджигается специальной свечей (свеча накала или искровая свеча) и горит внутри особой закрытой камеры. Она обдувается вентилятором, поэтому горячий воздух поступает в салон автомобиля. При определенном нагреве происходит автоматическое включение циркуляционного насоса охлаждающей жидкости.

Вебасто работает автономно, количество циклов и температура прогрева задается бортовым компьютером автомобиля. После нагрева система поддерживает заданную температуру, или выключается. На некоторых дизельных автомобилях устанавливается лайтовый вариант Вебасто, который включается на работающем двигателе и только при условии температуры снаружи от +5 и ниже.

Какой вебасто лучше — жидкостный или воздушный?

Каждый тип устройств имеет как плюсы, так и минусы.

Минусы воздушного вебасто:

не прогревает двигатель
не используется в сильные морозы
повышенные требования к качеству топлива
в связи с последним пунктом, приходится ставить отдельный бак для вебасто и заливать туда топливо более высокого класса.

Плюсы:

стоимость
низкий расход топлива.

Положительные моменты эксплуатации жидкостного предпускового подогревателя:

увеличивает ресурс работы двигателя
более комфортен в эксплуатации
снижает нагрузки на детали ДВС.

Минусы:

дорого стоит
повышает расход топлива (от 600 гр/час)
расходует больше электричества, нужно следить за АКБ.

Автор публикации

25 Комментарии: 0Публикации: 12Регистрация: 09-01-2020
autostuk.ru
Предпусковые подогреватели двигателя Webasto: модели и описание
Немецкая компания Webasto (Вебасто) уже более ста лет занимается производством автомобильных комплектующих. Одно из основных направлений деятельности компании – это производство предпусковых подогревателей, отопителей и кондиционеров для различных категорий транспортных средств, в том числе судов и спецтехники. На российский рынок компания вышла в 1997 году. Немногим позже в 2000 году появилось предприятие ООО «Вебасто Рус». Предпусковые подогреватели Вебасто пользуются огромной и заслуженной популярностью среди автолюбителей всего мира.

Предпусковые подогреватели Вебасто
Предпусковой обогреватель представляет собой автономное устройство для прогрева и запуска двигателя в холодное время года. Некоторые модели дополнительно обогревают салон автомобиля.
Вебасто выпускает автономные устройства двух типов:
воздушные;
жидкостные.
Воздушные подогреватели Webasto
Воздушный обогреватель представляет собой дополнительный отопитель. Главным образом он используется для прогрева салона. Внутри находится камера сгорания, куда поступает топливо при помощи топливного насоса и форсунки. Насос подключается к аккумулятору автомобиля. Смесь воспламеняется при помощи свечи. Для обеспечения процесса горения нагнетатель подает воздух извне. Проходя через разогретую камеру сгорания и дополнительный теплообменник, воздух нагревается и подается в салон автомобиля. Отработанные газы отводятся наружу. Это достаточно простая и надежная конструкция. Для прогрева используется гораздо меньше топлива, чем было бы потрачено двигателем.
В зависимости от типа двигателя используется бензин или дизельное топливо. Некоторые модели снабжаются собственными топливными бачками.
Webasto Air Top 2000 ST
В качестве примера можно рассмотреть отопитель Webasto Air Top 2000 ST. Мощность установки 2 кВт. Может работать от сети 12В или 24В. Достаточно мощный отопитель, который может применяться в легковых и грузовых моделях. Оснащается органами управления, которые дополнительно встраиваются в приборную панель. Можно регулировать температуру и время запуска.
Жидкостные предпусковые подогреватели Webasto
Жидкостный предпусковой подогреватель Вебасто представляет собой блок весом от 2 до 20 килограмм. Внутри также находится камера сгорания. Топливный насос, работающий от аккумулятора, подает топливо (бензин/дизель). Главное отличие жидкостного в том, что он встраивается в систему охлаждения двигателя. По магистралям циркулирует охлаждающая жидкость (антифриз). Для терморегуляции в подогревателе предусмотрен радиатор. Тепло идет от камеры сгорания и дополнительных нагревательных элементов (жаровая труба). Жидкость нагревается и циркулирует по двигателю. Происходит его прогрев. Для закачки жидкости используется дополнительная помпа. Такие обогреватели устанавливаются в подкапотном пространстве автомобиля.
Устройство жидкостного предпускового подогревателя
Компания Вебасто представляет множество моделей с различными функциями. Есть варианты только для прогрева двигателя, в других есть возможность прогрева салона. Мощность будет зависеть от объема двигателя и бортовой сети автомобиля.
Примеры моделей жидкостных предпусковых подогревателей Вебасто
Webasto Thermo Top Evo 4
Webasto Thermo Top Evo 4
Используется для бензиновых или дизельных двигателей. Потребляемая мощность 4 кВт, что вполне достаточно для штатного аккумулятора. Данная модель подойдет для небольших автомобилей и автомобилей среднего класса с рабочим объемом до 2 л.
Максимальное беспрерывное время прогрева — 60 минут. При достижении температуры охлаждающей жидкости 60 °C автоматически включается обогрев салона. Есть защита от перегрева и полной разрядки аккумулятора. Установка отключается при достижении порогового уровня заряда.
Webasto Thermo Pro 50
Это дизельный вариант. Мощность – 5,5 кВт. Потребляемая мощность – 32 Вт. Необходимое питание сети – 24В. Имеет довольно небольшие габариты, вес – 7 кг. Используется в большегрузных автомобилях с объемом двигателя от 4 литров и более. Есть функция прогрева салона.
WebastoThermo 350
WebastoThermo 350
Это сверхмощная дизельная модель предпускового подогревателя для большегрузных машин, автобусов, тягачей и спецтехники. Мощность – 35 кВт. Питание сети – 24В. Вес – 19 кг. Мощная установка, которая прогреет двигатель в любой мороз. Температурный режим от -40°C до +60°C.
Это лишь несколько вариантов жидкостных обогревателей Вебасто. В линейке есть варианты для автомобилей самой разной мощности.
Варианты управления подогревателями Вебасто
В комплекте с устройством или отдельно предлагаются различные варианты органов управления. Это может быть:
прямое управление, устанавливаемое в салоне автомобиля;
GPS-брелок для дистанционного управления;
управление по приложению для смартфонов «Thermo Call»;
цифровой таймер Webasto 1533.
Различные органы управления обогревателями Вебасто
Кроме стандартного управления в салоне, водитель может воспользоваться дистанционным, в том числе со смартфона. Специальное приложение доступно для скачивания. Некоторые модели интегрируются вместе с системой сигнализации.
Преимущества предпусковых обогревателей Webasto
Подогреватели Вебасто уже давно зарекомендовали себя с самой лучшей стороны. Многие водители отмечают их надежность и экономичность. Основными преимуществами можно назвать:
Высокое немецкое качество. Есть китайские аналоги, но они далеко позади по надежности и эффективности.
Экономичность. Для обогрева используется значительно меньше топлива. Кроме того, экономится от 20% до 40% топлива, в отличие запуска двигателя без предварительного прогрева.
Увеличение ресурса двигателя. При холодном запуске мотор испытывает значительные нагрузки. Холодное масло не обладает достаточной текучестью. Прогрев решает эту проблему.
Множество вариантов обогревателей. Компания Webasto предлагает широкую линейку предпусковых установок для самых разных автомобилей и спецтехники различной мощности. Каждый найдет свой вариант.
Подогреватели Вебасто заслуженно завоевали свое место на рынке дополнительного оборудования. Отзывы водителей и время показывает, что это надежные и проверенные устройства.
techautoport.ru
Вебасто (Webasto ) Самостоятельная установка. — Subaru Outback, 3.0 л., 2005 года на DRIVE2

Всегда хотел себе на авто автономный подогреватель, но то денег жаба душила, то автозапуск выручал.
И вот под новый год придушил жабу и решил сделать себе подарок, да как раз недавно Вебаста выпустила бюджетную модель подогревателя Webasto Thermo Top Evo Start ценой 25000р. Поехав к местным дилерам вебасты через пол часа в багажнике лежала заветная коробочка.
Ну а поскольку отдавать за установку еще 10т.р не хотелось, подумав что наши руки не для скуки, решено было устанавливать все самостоятельно. тем более почитав отчеты сложного там ничего не увидел.
У меня установка заняла полтора дня в одного не спеша, вроде и не сложно, но пока все подгонишь чтобы было хорошо тратится уйма времени.
Если нет навыков и различного инструмента то самим лучше не браться.
И так нюансы установки:
1. Очень желателен теплый гараж, т.к. придется разбирать салон, плюс под капотом много мелкой кропотливой
возни.
2. Купить пару литров антифриза.
3. Докупить переходники для тосольных шлангов 16мм-18мм., хомутов в к ним же на всякий случай.
4. Метчик М5х0.8 (нарезать резьбу в корпусе отопителя)
Первым начал с установки топливозаборника и установки топливного насоса.
Полный размер
Топливозаборник

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Заборник врезал в крышку топливной сборки, там места внутри немного, надо хорошо прикинуть как пойдет трубка перед тем как засверливаться (далее в процессе понял что немного неудачно выбрал место для отверстия, сейчас бы перенес его ближе к наклейке на сборке а трубку повернул вправо всторону заглушки трубок абс).
Лезть под авто не очень то хотелось, место для насоса нашел под сидушкой, так он не засирается как под днищем и легкий доступ в случае чего.
Топливную трубку и питание насоса пустил по правой стороне вдоль тормозных трубок до моторного шита. Для этого снимал порожки и пластик центральной стойки, отгибал ковролин и аккуратно все это дело уложил и закрепил.
Полный размер
СТАРОЕ ФОТО. Примерно так уложил питание насоса и топливную трубку вдоль тормозных трубок
Под капот протягивал через резиновую заглушку тормозов справа, сделав из жесткой проволоки протяжку, и предварительно разобрал фишку насоса чтобы легче было протягивать.
Топливные вебастовские хомуты зажимал без спец инструмента а просто бокорезами, если не получится берите покупайте обычные хомуты.
Коса от вебасты монолитная, поэтому сразу прикинул куда и какие провода идут, тут же их пока ничего не мешает развел их под капотом. Предохранители с фишкой диагностики прикрутил на саморез к штатному коробу предохранителей.
Полный размер
Отопитель закрепил на правой стойке, Кронштейн из комплекта использовать не стал, купил в строймаге железную пластину и ее уже гнул как надо. Один болт закрутил через крепеж тормозных трубок, под второй просверлил отверстие на стакане стойки, и вставил болт изнутри со стороны стойки. Колесо снимать не пришлось, там достаточно места.
Полный размер
Необходимо засверлится

Полный размер

Полный размер

Полный размер
Плюс добавил диагональную жесткость к кронштейну.
Важный момент! не удивляйтесь, на корпусе отопителя нет резьбы под болты, а только отверстия в которых необходимо самому нарезать резьбу.
Чтобы было удобнее, сначала подсоединил выхлопную трубу, воздуховод, топливную трубку и проводку (т.к. все это находится снизу блока отопителя) и только потом подсоединял тосольные шланги.
Основной задачей стояло обогрев ДВС, поэтому отопитель подключил после радиатора печки. Подачу в отопитель берем с обратки печки, включив в разрез шланга помпу вебасты. Помпа уютно спряталась сразу на выходе с печки за воздушным ресивером. получилось минимум соеденений.
Полный размер

Полный размер
По проводке, массу кидаем на кузов, плюс напрямую на АККБ. Так как салонную печку не подключали, то необходимо соединить между собой красный силовой и красный с черной полосой. остальные провода не трогаем, а изолируем и куда нибудь прячем.
Красный и красно-черный соеденяем, все изолиреум и прячем

Меняем предохранитель 30 А на 1А достав его из ненужной нам проводки на печку. Протягиваем провод в салон для таймера.
Полный размер
www.drive2.ru
Ремонт Webasto своими руками! — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2
Так случилось, что осеннее нездоровье вынудило отодвинуть завершающие этапы шумоизоляции на неделю-другую… Но нет худа без добра — на днях я сделал большое дело!
Очень советую эту запись к прочтению, т.к. она поможет сэкономить не одну сотню евро!
Вот уже почти как год являясь владельцем кушки, прошлую зиму я провел как рядовой владелец дизельной машины — в ожидании прогрева двигателя, чтобы отопить салон. Вообщем, штатная Вебасто не работала, более того, она вовсе была снята еще у предыдущего владельца. Прогнозы его были неутишительные и мне не сильно хотелось вкладываться на круглую сумму в первые месяцы владения авто.
Тем не менее, отопитель был успешно отремонтирован и теперь тепло гарантировано!
А проблема заключалась в следующем. Исходя из результатов диагностики, Вебасто выдавала ошибку:
01414 — Combustion-Air Blower (V6)
007 — Short to Ground
Или, как это отображается в спец. прогремме Webasto Thermo Test V2.12:
Исходя из вышеописанного следует закономерный вывод — не дует нагнетатель в камеру сгорания.
Симптомом может быть срабатывание вебасты через раз или вовсе ноль эмоций со стороны отопителя.
ОД, разумеется, пошлет на замену камеры вкупе с мозгами и вентилятором разом, это 600-1000 евро у нас, плюс работа и прошивка на машине.
Более продвинутые конторы, занимающиеся вебастами, посоветуют для начала махнуть вентилятор (код W1322649A — у нас 125 евро), а после, если не поможет (а оно вряд ли поможет), менять мозги (~300евро + прошивка) и надеяться на чудо.
Но не найдется той конторы, которая выдаст то, что написано ниже.
Как успел выяснить за один из вечеров, болячка это распространенная у отопителей, прослуживших 5+ лет. Большая часть меняют все по очереди, выкладывая немалые суммы за комплектующие и работу. В единичных случаях у русского пытливого ума срабатывает мысль проверить вентилятор и сделать закономерные выводы…
Далее процесс.
Снятый подопытный:
Мозги (плата управления) находится со стороны разъемов.
Там же, под трубками, под кожухом прячется злосчастный нагнетатель воздуха:
Питание его — тонкие коричневые провода, уходящие в корпус. Второй разъем с более толстыми — керамический элемент накала.
Сопротивление мотора должно быть в пределах 1 Ома. Это значит, что либо он рабочий, либо замкнули щетки. Но контакт есть, и это уже хорошо!
При подключении 12В нагнетатель бодро оживает, издавая знакомые звуки…
Отлично! Значит, черед лезть в мозги!
Плата управления снята. Вся в лаке, чтобы не окислялась. Долго мучить не буду, и скажу прямо.
Основная болячка Webasto Thermo Top C/D/E в том, что при частых перепадах температур от -30 до +100гр отваливается пайка на круглых резисторах.
При активном ковырянии пальцами или пинцетом можно определить виновника торжества:
Визуально это практически невозможно разглядеть — на площадках со временем появляются кольцевые трещины, видимые только при хорошем увеличении:
Берем в руки паяльник, 5 минут работы и собираем все обратно!
ВСЁ! На этом весь ремонт, альтернатива которому — новый блок отопителя за 600-1000евро!
Еще одна хорошая новость — при определенной сноровке можно снять-поставить плату управления, не снимая вебасто с машины! Находится это все в недрах левого крыла. Снимаем колесо, локер (подкрылок) и видим доступ:
www.drive2.ru
Что такое Вебасто, как пользоваться, принцип работы Webasto
Хочется отметить, что используемое многими автомобилистами название Вебасто на самом деле является именем компании-производителя отопительных устройств. Поскольку именно эта немецкая компания впервые разработала предпусковой подогреватель двигателя, данное название в большинстве случаев применяют к продукции фирмы. Хотя сегодня такие устройства выпускаются огромным количеством иных производителей. Вебасто – что это и как им пользоваться?
Что такое Вебасто и как оно работает
Автономный предпусковой отопитель или Вебасто – это компактное устройство весом около 5 кг, которое встраивают в контур системы охлаждения, топливной системы, а также бортовой сети машины. Основная задача данного устройства – это прогрев двигателя, а также салона авто до начала работы силового агрегата.
С помощью предварительного прогрева сокращается потребление топлива, продлевается эксплуатационный срок элементов мотора, а также обеспечиваются оптимальные климатические условия в салоне авто. Вебасто работает автономно, то есть вам не придется переживать по поводу того, что заряд АКБ будет израсходован на предварительный прогрев, из-за чего могут возникнуть трудности с запуском мотора.
Разновидности систем Вебасто и принцип их работы
В наше время используются два типа предпусковых отопителей:
воздушные;
жидкостные.
Воздушные предпусковые подогреватели Webasto монтируются в салоне машины. Весят такие устройства от 5 до 7 кг. Они расходуют около 200 мл топлива за 60 минут.
В состав воздушных отопителей входят:
Электрический насос, обеспечивающий подачу необходимого количества топлива.
Нагнетатель воздуха.
Блок управления.
Камера сгорания.
Система выпуска отработавших газов.
Детектор пламени.
Средства д/у работой отопителя.
Регулятор нагрева
Принцип работы Вебасто такого типа является следующим. Насос подает топливо в камеру сгорания отопителя. Нагнетатель воздуха обеспечивает подачу воздуха в насадку горелки. Забор воздуха происходит снаружи автомобиля. Затем происходит распределение топлива по трубе сгорания посредством сечения горелки. Там смесь воздуха и топлива сгорает. Отопитель запускается посредством свечи накаливания. Сгорание смеси приводит к образованию тепла, отдача которого осуществляется в теплообменнике. Уже теплый воздух попадает в салон автомобиля. Также происходит забор воздуха из салона для его дополнительного нагрева. Продукты горения выводятся наружу с помощью специальной системы, в состав которой входит отводная труба и глушитель.
Также попробуем объяснить, как работает Вебасто жидкостного типа. Такие устройства монтируют под капотом автомобиля, учитывая характерные особенности моторного отсека. Жидкостной Вебасто – это устройство, которое встраивают в систему охлаждения силового агрегата автомобиля. Такой предпусковой подогреватель двигателя обеспечивает прогрев охлаждающей жидкости и моторного масла. Кроме этого, Vebasto данного типа соединяется с вентиляционной системой машины, благодаря чему автовладелец может заранее прогреть салон авто. Весит такой предпусковой подогреватель Вебасто примерно 5 кг. Включенное устройство потребляет примерно 1 литр топлива в час.
В состав жидкостных систем входят:
Теплообменник.
Нагнетатель.
Топливный насос.
Система выпуска отработавших газов.
Насос для циркуляции.
Средства д/у Вебасто.
Принцип работы Вебасто данной категории отличается от того, как работает Webasto воздушного типа. Сначала происходит подача топлива в камеру сгорания. Одновременно подается воздух с помощью нагнетателя. С целью более качественного формирования смеси используется специальный завихритель. Далее подается искра, которая воспламеняет смесь, после чего происходит её сгорание и нагрев охлаждающей жидкости. Насос способствует её движению через теплообменник, мотор и радиатор.
Блок управления Вебасто следит за правильностью функционирования различных составляющих предпускового подогревателя двигателя, а также контроля процедуры сгорания смеси. Также он нужен для предотвращения перегрева и соблюдения экологических стандартов. Для того чтобы прогреть салон вполне хватает лишь воспользоваться системой стандартного отопителя, предварительно прогрев двигатель с помощью Вебасто.
Как пользоваться Вебасто
Подробные сведения о том, что такое Вебасто и как пользоваться этим устройством, можно найти в инструкции по эксплуатации системы. Мы упомянем только основные рекомендации от производителей предпусковых подогревателей.
Составляющие Webasto не должны погружаться в жидкость.
На комплектующие системы не должны влиять электрические разряды.
Запрещена работа при повышенной влажности воздуха, а также высоких температурах.
Пользоваться Вебасто на АЗС нежелательно.
Эксплуатировать предпусковой подогреватель двигателя в гаражах и других помещениях закрытого типа запрещено.
Вебасто должно работать лишь с тем видом топлива, которое предусмотрено производителем.
Система должна периодически включаться при непрогретом двигателе на наименьшем уровне мощности вентилятора примерно на 10 мин.
Максимальная продолжительность работы Webasto не должна превышать 60 минут.
Примечательно, что Вебасто можно использовать в летнем либо зимнем режиме. При выборе зимнего варианта происходит подогрев салона автомобиля, а вот активация летнего режима используется для вентиляции. В зимнее время принцип работы Вебасто базируется на подогреве охлаждающей жидкости, а летом система запускает вентилятор, обеспечивая проветривание салона авто.
Сегодня в продаже можно найти огромное количество разновидностей Вебасто, которые могут использоваться с дизельными и бензиновыми моторами. Выбор конкретной модели зависит от того, на двигатель какого объема вы намерены установить предпусковой подогреватель Вебасто. В некоторых дизельных машинах уже на заводе устанавливается Вебасто, однако она работает лишь после запуска двигателя. Её основное назначение – подогрев охлаждающей жидкости. Некоторые мастера используют дополнительные детали и трансформируют такую Webasto в настоящий предпусковой подогреватель двигателя.
Надеемся, что вы смогли понять, что такое Вебасто, как пользоваться данной системой. Принцип работы Вебасто очень простой, поэтому разобраться в функционировании системы могут даже новички.
avtopub.com
Как правильно пользоваться предпусковым подогревателем двигателя в авто?
Название «вебасто» опытные автолюбители интерпретируют как предпусковой подогреватель автомобильного мотора, хотя в целом это название стоит воспринимать как имя известной немецкой марки, которая впервые запустила производство подобных устройств. Вебасто является незаменимым помощником для каждого водителя в зимний период времени, поэтому выпуском предпусковых подогревателей сегодня занимается очень много производителей. По этой причине сегодня мы попытаемся дать более широкий ответ на вопрос, что такое вебасто и как оно работает.
Система webasto – что это и для чего было придумано данное устройство?
Вебасто является одним из элементов контура системы охлаждения автомобильного двигателя, хотя монтируется он не на производстве, а по собственному желанию автовладельца. Конструктивно он представляет собой достаточно компактное устройство, вес которого составляет примерно 5 кг. Для полноценного функционирования вебасто, или предпусковой подогрев двигателя, требует подключения также к топливной системе автомобиля и его бортовой электросети.
Полезно знать! Выбирать вебасто необходимо в зависимости от объема автомобильного двигателя. Чем больше объем, тем будет выше стоимость устройства.
Зачем же нужен такой подогрев? Его функция – это решение главной проблемы каждого водителя в зимний период времени, которая заключается в необходимости предварительного обогрева замерзшего за ночь автомобильного салона и двигателя. Благодаря этому при запуске автомобильный мотор начинает работать ровно и без чрезмерных усилий, отпадает необходимость в его предварительном прогреве.
Кроме отличных климатических условий внутри автомобильного салона, вебасто дарит автовладельцу еще целый ряд очень важных моментов:
• благодаря отсутствию необходимости прогревать мотор, в зимнее время получается существенно экономить топливо;
• «теплый» запуск двигателя благоприятно отражается на состоянии всех элементов силового агрегата и продлевает срок его эксплуатации.
То, что предварительный подогрев совсем не расходует топливо, не означает, что он сажает заряд аккумулятора. На самом деле вебасто является полностью автономным устройством, которое практически не зависит от автомобильного аккумулятора и не приводит к его разрядке.
Какие виды вебасто существуют на сегодняшний день, и в чем заключается принцип их работы?
Принцип работы системы предварительного подогрева автомобильного мотора напрямую зависит от того, о каком виде устройства идет речь, поскольку на сегодняшний день его можно встретить сразу в двух вариациях – воздушной и жидкостной. Рассмотрим каждый вид вебасто более подробно и разберемся с особенностями их функционирования.
Особенности воздушных вебасто
Воздушные вебасто функционируют на том же топливе, что и двигатель автомобиля, однако, в отличие от последнего, предварительные подогреватели за 1 час работы расходуют около 200 мл горючего. Но, несмотря на это, эффект от их работы является ощутимым.
Это интересно! Запуск вебасто может осуществляться тремя путями: через дистанционный пуль, через специальный мини-таймер, который обычно продается в комплекте, и при помощи специального приложения на телефоне.
По своим размерам воздушный вебасто достаточно крупный и может весить от 5 до 7 кг. По этой причине монтируется данное устройство непосредственно в автомобильный салон. С конструкционной стороны это достаточно сложное приспособление, которое состоит из:
1. Электрического насоса, благодаря которому к насосу подается необходимое для работы топливо.
2. Нагнетатель воздуха.
3. Электронный блок управления системой предварительного подогрева.
4. Камера сгорания воздушно-топливной смеси.
5. Система выпуска отработанных газов.
6. Детектор, контролирующий пламя в камере сгорания.
7. Средства, позволяющие контролировать работу устройства.
8. Регулятор, отвечающий за нагрев.
Исходя из всех конструкционных элементов, нетрудно, догадаться как работает вебасто: насос и нагнетатель подают в камеру сгорания воздушно-топливную смесь (воздух при этом забирается снаружи машины). Внутри горелки имеются специальные сечения, по которым распределяется топливо, и благодаря которым его сгорание происходит максимально равномерно. В свою очередь, нагреванию поддается свеча накаливания, которая и запускает отопитель, который подает в салон тепло, образовавшееся в результате сгорания воздушно-топливной смеси. Параллельно с этим теплый воздух подается и к автомобильному двигателю.
Кроме вышеописанных компонентов, воздушный вебасто также включает в себя дополнительную систему из трубы и глушителя. Несложно догадаться, что именно по ней из системы выводятся все продукты сгорания топлива и воздуха.
Главные отличия жидкостных предпусковых подогревателей двигателя
Что же касается данного вида вебасто, то он отличается от воздушного и конструкцией, и способом работы, и даже местом монтажа. Единственное, что их объединяет, это назначение – обогрев двигателя и салона. Только если воздушный вебасто сам вырабатывает и подает тепло в салон авто, то жидкостный позволяет увеличивать температуру охлаждающей жидкости и моторного масла, за счет чего и происходит обогрев автомобильного мотора.
Для того чтобы выполнение подобной задачи было возможным, жидкостный вебасто монтируют непосредственно под капотом (место для него выбирается с учетом особенностей конструкции подкапотного пространства каждого конкретного автомобиля) и подключается к системе охлаждения, а также к системе вентиляции. Причем здесь вентиляция, спросите вы? Да при том, что именно благодаря ей тепло от нагревающегося двигателя подается еще и в салон, в результате чего он также прогревается.
Жидкостный вебасто является более компактным и экономичным. При весе устройства всего в 5 килограмм, за час оно употребляет не более 1 литра топлива. Имеет жидкостный вебасто и свои конструкционные особенности, поскольку включает в себя только:
1. Блок управления.
2. Теплообменник.
3. Нагнетатель воздуха.
4. Завихритель, который обеспечивает более качественное сгорание топливной смеси.
5. Нанос для подачи топлива.
6. Выпускная система отработанных газов.
7. Насос, который обеспечивает циркуляцию жидкости в системе.
8. Средства управления.
Принцип работы такого вебасто заключается в том, что при сгорании тепло нагревает непосредственно охлаждающую жидкость, которая при помощи насоса начинает активно циркулировать в теплообменнике, двигателе и радиаторе автомобиля.
Ни в первом, ни во втором описании вебасто мы еще не упоминали об электронном блоке управления этим устройством. И в случае с воздушным, и с жидкостным вебасто именно он контролирует и управляет правильностью работы всех элементов системы предварительного подогрева. Также он следит за тем, чтобы в камеру сгорания устройства подавалась оптимальная топливно-воздушная смесь, и не было перерасхода топлива.
Как правильно использовать вебасто на обычном легковом автомобиле?
Каждый производитель по-своему модифицирует систему предварительного подогрева двигателя, поэтому привести подробное описание использования этого устройства мы не можем. Зато подробные указания по эксплуатации вы обязательно найдете в инструкции к своему вебасто.
Мы же хотим привести наиболее важные и полезные рекомендации, которые позволят сделать процесс использования вебасто максимально полезным и безопасным:
• ни в коем случае не допускайте контакта элементов системы с влагой;
• электрические заряды также способны вывести вебасто из рабочего состояния, поскольку данное устройство имеет электронную основу;
• активировать вебасто при высокой влажности или температуре воздуха нельзя, так как это может привести к его поломке и поломке других элементов автомобиля;
• не включайте вебасто во время заправки автомобиля;
Важно! Категорически запрещается запускать предварительный обогреватель, если автомобиль находится в закрытом помещении – гараже или ангаре!
• внимательно изучите инструкцию устройства еще перед покупкой и покупайте для своего автомобиля лишь тот вебасто, который способный работать на используемом вами виде топлива;
• если двигатель холодный, система будет сама автоматически активироваться примерно на 10 минут;
• исправная система не может работать более 60 минут подряд; по истечении этого отрезка времени она должна сама выключиться;
• при необходимости можно запускать вебасто и в летнем режиме, когда вместо подогрева система запускает вентиляцию подкапотного пространства и салона автомобиля.
Таким образом, система предварительного подогрева двигателя фактически является автономным устройством, которое способно успешно функционировать при малейшем вмешательстве и контроле автовладельца, в чем и заключается ее основное достоинство.
Полезно знать! Все поломки вебасто, связанные с невозможностью его запуска, стоит исправлять в сервисном центре, поскольку зачастую их причиной является сбой в электронной системе управления.
Основные достоинства и недостатки системы webasto
Начнем, конечно же, с положительных качеств данного устройства, которые заключаются в следующем:
1. Вебасто позволяет без проблем запускать автомобильный двигатель независимо от того, какой мороз трещит за окнами. Исключением является только дизельный двигатель, в котором, кроме обмерзания основных агрегатов, при отрицательных температурах может замерзать и топливо.
2. Прогрев автомобиля происходит очень быстро, что экономит автовладельцам от 15 до 30 минут времени.
3. Предварительный обогрев автомобильного салона очень положительно отражается на здоровье водителя и его пассажиров, которым не приходится подолгу колотиться в холодном салоне автомобиля. При этом очень быстро освобождаются от ледяной корки и стекла автомобиля, обеспечивая водителю прекрасную видимость.
4. Вебасто полностью исключает холодный запуск двигателя, каждый раз сохраняя силовой агрегат от износа.
5. Наличие вебасто в разы сокращает количество выхлопных газов из автомобиля, в отличие от того, если бы вы его прогревали.
6. При эксплуатации холодного двигателя потребляется очень большое количество топлива. Благодаря вебасто его можно сэкономить практически в два раза.
Недостатки данного устройства также имеются. В частности, многие автовладельцы после испытания вебасто начинают жаловаться, что он полностью сажает автомобильный аккумулятор. Действительно, если заряда в батарее оставалось мало, от работы данного устройства она может и полностью разрядиться. Тем не менее, вебасто не так прожорлив по отношению к электрической энергии, поэтому при правильном подключении, эксплуатации и наличии полного заряда аккумулятора он точно не сможет разрядиться.
К недостаткам данного устройства также можно отнести его достаточно большую стоимость. По подсчетам автолюбителей, экономией на топливе возместить затраты на покупку вебасто можно будет только через 5 лет. Но если при этом еще учесть и бережливую эксплуатацию двигателя, и постоянно прогретый салон – такие затраты будут оправданными буквально с момента покупки. Но, в любом случае, чтобы узнать, что такое вебасто, необходимо лично испробовать данное устройство и оценить все его возможности, поскольку на каждом автомобиле данное устройство может проявлять себя с разным эффектом.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Как выбрать отопитель? Статья про отопители и подогреватели Вебасто Webasto
Во-первых, крайне желательно залить в систему смазки масло, сохраняющее текучесть при самых низких температурах. «Нули» и «пятерки» (OW- и 5W- по SAE) — это, как правило, достаточно дорогая «синтетика». Во-вторых, разогрев мотора на холостом ходу требует времени и топлива. Но все это «копейки» в сравнении с интенсивным износом холодного двигателя, следствие чего — преждевременный капитальный ремонт, стоимость которого подчас сопоставима с ценой подержанной машины.
Кстати, если вы решите начать движение в автомобиле с неоттаявшими стеклами, советуем вспомнить, что «потолок» калькуляции кузовного ремонта ограничивается лишь пределами творческой фантазии работников СТО. И это еще не все. Холодное сиденье — причина проблем с позвоночником, почками, простатой у мужчин и придатками у женщин.
Большинство установок, которые мы дальше рассмотрим подробнее, совмещают в себе функции предпускового подогревателя и отопителя салона. То есть, отпадает необходимость гонять мотор зимой чуть ли не круглосуточно — подобная практика, хорошо знакомая водителям автобусов и магистральных грузовиков, сродни стрельбе по воробьям из пушки: КПД дизеля, используемого в качестве печки, ничтожен, моторесурс сокращается на глазах, топливо из бака в прямом и переносном смысле вылетает в трубу. Не случайно в Европе эксплуатация «дальнобойных» грузовиков без независимого отопителя запрещена законом.
Вывод очевиден: несмотря на высокую стоимость теплового оборудования, его установка на активно работающий в зимнее время транспорт более чем целесообразна.
Ориентиры в мире печек
Разнообразие отопительных устройств на рынке усложняет проблему выбора. Тем не менее все они укладываются в жесткие рамки классификации.
По источнику потребляемой энергии приборы можно разделить на питающиеся от электрической сети 220В и автономные. Последние по виду используемого топлива подразделяются на бензиновые, дизельные и газовые. По своему назначению теплогенераторы могут быть предпусковыми подогревателями, отопителями салонов; могут совмещать обе функции. По нагреваемой среде — масляными, воздушными и жидкостными. Причем жидкостные могут греть не только систему охлаждения, но и топливную систему дизеля.
Какому из приборов отдать предпочтение, зависит не только от толщины бумажника, но и от многих других условий, таких как конструкция двигателя, режим эксплуатации автомобиля, место его стоянки. Учет всех этих факторов и позволяет сделать оптимальный по соотношению удобства и расходов выбор. Обратимся к примерам.
От розетки 220 вольт
Электронагреватели по своему устройству проще и дешевле автономных приборов. Дешевле и их эксплуатация. Однако есть у них и недостатки, основной из которых — необходимость наличия внешней электрической сети. Если машина ночует в неотапливаемом гараже или под окнами загородного дома, особых проблем не возникает — воткни шнур в розетку, и готово. А вот спускать удлинитель с шестнадцатого этажа решится не каждый. Да и на охраняемых стоянках розетки пока не предусмотрены (хотя можно договориться со сторожами о пользовании розеткой в будке, если ваш автомобиль стоит недалеко от нее). Словом, жителям больших городов удобство создает неудобства. У дальнобойщиков, при полном отсутствии дорожной инфраструктуры, еще меньше шансов воспользоваться электронагревателем.
Зато в автопарках и больших гаражах такие системы оценят по достоинству: протянуть силовой провод к каждому «машиноместу» намного проще, чем мудрить с газовыми трубами и горелками.
Единственное имеющееся в продаже и приемлемое по работоспособности устройство — DEFA Warm-Up (допускаем, что существуют и другие, о которых мы с удовольствием расскажем при получении информации).
Продукция частной норвежской компании DEFA, известная во многих странах мира, особенно широко используется в Скандинавии. В Финляндии, например, большинство легковых автомобилей оснащено электроподогревателями именно этой марки. Причина популярности — в простоте. Монтаж устройства занимает не более трех часов, и в процессе эксплуатации оно не требует никакого обслуживания.
DEFA Warm-Up — не просто электронагреватель. Это комплексная система, обеспечивающая своевременный предстартовый разогрев двигателя и салона, включающая в себя соответствующие нагревательные элементы, приборы управления и жгуты соединительных проводов. Предусмотрена автоматическая подзарядка аккумулятора; никакой подогрев не поможет при «пустой» батарее. Электронные устройства — датчики температуры «забортного» воздуха и гололеда — не только повышают комфорт, но и (в автоматическом режиме) определяют, когда нужно начать подогрев двигателя и салона, чтобы в заданное таймером время машина была полностью готова отправиться в путь.
Рассмотрим устройство системы DEFA Warm-Up подробнее. Электрический шнур от сети 220В подключается к размещаемой на переднем бампере миниатюрной розетке, которая настолько мала, что не портит внешний вид автомобиля. Набор из 750 нагревательных элементов, устанавливаемых на двигателе восемью различными способами (на месте технологической заглушки, на шлангах и т.д.), позволяет использовать устройство практически на любом двигателе. Безопасный электрический тепловентилятор, обогревающий салон, имеет несколько встроенных противопожарных приспособлений, защищающих его от перегрева и короткого замыкания. Современный дизайн отопителя позволяет разместить его в салоне без ущерба для интерьера. Миниатюрное, легкое зарядное устройство имеет встроенное реле и разъемы для проводов, идущих к отопителю и подогревателю. Электронный блок управления позволяет задать несколько режимов работы системы. На дисплее блока высвечиваются время и температура наружного воздуха.
Автономные отопители
Электрическая розетка — примета цивилизации. На трассе, тем более в лесу, ее не найдешь. Здесь полагаются только на свои силы.
Если вы отправляетесь в дальний путь со стоянками в «диких» местах, придется везти с собой автономный нагреватель. Основное отличие приборов этого вида — более сложный способ получения тепла: вместо примитивной (пусть и хитро организованной) электроспирали нужно прятать под капот целую печку. Точнее, примус. Автоматика может оставаться практически без изменений, но прирост стоимости оказывается весьма существенным.
Сбалансированный комфорт в кабине и спальном отсеке: пример размещения и схема работы воздушного отопителя Webasto
Мировые лидеры в производстве автономных отопителей — немецкие фирмы: Eberspacher и Webasto предлагают разнообразные водо- и воздухоподогреватели, работающие на бензине и солярке. Своего рода Mercedes или BMW в мире печек.
Воздушные обогреватели напрямую к теме нашего разговора — пуску двигателя в холода — не относятся. Их задача — прогреть кабину и фургон грузовика, салон легкового автомобиля или автобуса. Это скорее элементы комфорта и, отчасти, безопасности. С неменьшим успехом они могут использоваться на яхтах, в гаражах и мастерских. По сей день, назло пожарной инспекции, многие гаражи обогреваются аналогичными по конструкции «икарусовскими» печками Sirocco. Отрадно, что подобные теплогенераторы начали выпускать и в России — нижегородское ОАО «Теплообменник» производит три модели независимых отопителей достаточно большой мощности.
Больше никаких «холодных» запусков благодаря заранее подогреваемому мотору: пример размещения и схема работы водяного отопителя Webasto
Но теплого салона для уверенного пуска недостаточно. В большинстве случаев отопитель устанавливается в подкапотном пространстве, где встраивается в систему охлаждения. Нагретая в теплообменнике вода дополнительным насосом прокачивается по системе. Кабина (салон) обогревается штатной «печкой». Стоимость такого комплекса возрастает.
Отличительная черта немецких теплогенераторов — высокий уровень комфорта, связанного прежде всего с управлением их работой. Практически везде предусмотрена плавная регулировка температуры, имеются таймеры различной сложности с программами от одного до семи дней, дистанционные пульты управления. Каждое из этих «люксовых» устройств, разумеется, одновременно с комфортом повышает и стоимость системы.
Обязательно ли устанавливать на автомобиль дополнительный обогреватель? Нельзя ли использовать тепло, которое двигатель отдает в окружающую среду после остановки? Оказывается, можно. Пример тому — тепловой аккумулятор Centaur. Это своеобразный термос емкость которого адекватна объему системы охлаждения. Корпус из нержавеющей стали позволяет сохранять тепло в течение нескольких суток.
Перед запуском двигателя дополнительный насос меняет остывшую охлаждающую жидкость на горячую из «термоса». Двигатель к пуску готов! При работе мотора система управления посредством встроенного в аккумулятор клапана заполняет устройство свежей порцией горячего антифриза. Просто до гениальности. Вот только перерыв между поездками не должен быть велик.
С дизелем сложнее
Все описанные выше конструкции — универсальны, с одинаковым успехом могут работать вкупе с бензиновыми и дизельными двигателями. Но одну из главных сложностей зимней эксплуатации дизелей практически не исключают. Имеется в виду загустение дизельного топлива, выпадение из него парафинов — одно упоминание этих естественных, в принципе, процессов вызывает содрогание даже у видавших виды «дизелистов». Мало отогреть двигатель, надо дать ему солярки, а она совершенно не желает прокачиваться по топливным магистралям.
К счастью, у пожароопасных и малоэффективных факелов и паяльных ламп появились более прогрессивные преемники.
Водяное отопление — тепло для кабины и двигателя. Воздух и топливо смешиваются в камере сгорания и зажигаются. Теплообменник передает тепловую энергию в систему охлаждения
Наиболее уязвимое место топливной системы дизеля — фильтры. Парафин забивает их, перекрывая подачу топлива. Вывод: фильтр надо подогревать. Эта идея заложена как минимум в двух семействах изделий, присутствующих на рынке, — подогревателей дизельного топлива Дизель Терм Novitec DH и Separ 2000. Причем, если при разработке первого основное внимание уделялось именно разогреву топлива, то у второго эта функция — лишь побочный эффект. Основной упор сделан на сверхтщательную очистку солярки от воды и механических примесей.
Но бывают морозы, при которых горючее перестает закачиваться из бака. Тогда приходится греть либо сам бак, либо топливозаборник, а заодно и топливопровод. В решении этой проблемы одним из лидеров считается компания Arctic Foх, в производственной программе которой есть электрические подогреватели, размещаемые как внутри, так и снаружи баков, работающие от аккумуляторов 12 и 24 В и от сети 220 В.
Есть обогреваемые топливопроводы и заборники, есть даже подогреватели аккумуляторных батарей. Компания Lucas UK предлагает универсальный нагреватель дизельного топлива Inline, устанавливаемый перед фильтром, а британский филиал Eberspacher — подогреватель трубопроводов.
Что лучше?
Вопрос, вынесенный в подзаголовок, не имеет однозначного ответа. Каждая из систем имеет свои достоинства и недостатки. Выбор, как уже было сказано, определяется прежде всего условиями эксплуатации и конструкцией автомобиля.
Грузовик, успешно запускающийся в лютые морозы, лучше оборудовать воздушным обогревателем. Негоже заставлять молотить вхолостую уникальный мотор. «Гаражный» автомобиль может довольствоваться электроподогревом, а активному джиперу и дальнобойщику порой не обойтись без автономного подогревателя. Поскольку функции устройств не совсем совпадают, наилучшим решением может оказаться их комбинация.
Владимир Заборщиков
Автомобильный журнал «5 Колесо»
Как работает система отопления WEBASTO?
Когда дело доходит до надлежащего отопления, мы делаем все возможное, чтобы не ограничиваться тем, что вы найдете в других арендуемых кемперах. Мы используем только лучшие в мире системы отопления Webasto для наших кемперов, но это еще не все.
Начнем с того, как работает система отопления:
Мы помещаем небольшой мотор / топливный насос под кемпер. Этот двигатель подключен к основному топливному баку и вторичным батареям, которые мы размещаем в задней части салона. Мотор включается с помощью переключателя, который мы помещаем внутри кабины.Переключатель имеет несколько настроек мощности, поэтому вы можете регулировать воздушный поток, исходящий от самого вентилятора. Сам обогреватель / вентилятор расположен внутри кабины и приводится в действие двигателем под кемпером и батареями внутри кабины. Воздуходувка обычно находится под кроватью или под передними сиденьями в кемпере.
Ограничивающие факторы:
Мы хотим, чтобы вы могли держать систему отопления включенной в любое время и в течение длительного времени. Другие арендаторы посоветуют вам выключить систему отопления на ночь, но нам этот вариант не нравится, тем более что мы уделяем большое внимание тому, чтобы наши кемперы были удобными для зимы.Причина, по которой другие арендаторы рекомендуют выключать систему обогрева перед включением (и просыпаться от замерзания), заключается в том, что они не могут обеспечить систему достаточным зарядом батареи. У многих есть только одна батарея, и часто они не будут использовать требуемые более крупные и мощные батареи (AGM). Другие попытаются компенсировать это, используя солнечные элементы на крыше для подзарядки батареи. Это не работает, мы пробовали это несколько раз. Он заряжается слишком медленно. Итак, мы увеличили размер всех батарей и поместили две из них сзади.Это стоит дороже, но работает как шарм. На наш взгляд, если речь идет о путешествии на кемпере по Исландии, то надлежащие 8-10 часов полноценного обогрева — это минимум, по нашему мнению.
Прочие факторы:
Изоляция. Мы также обнаружили, что, изолировав фургон шерстью и ковровым покрытием на всех поверхностях в кабине, не оставляя металлических решеток здесь и там, мы смогли сохранить тепло в гораздо большей степени, что позволило вы должны уменьшить мощность вентилятора / обогревателя, который производит шум, сопоставимый с уровнем / мощностью, на которую вы его установили.Меньше шума — всегда хорошо.
Одеяла. Они должны быть толстыми, и их должно хватить. Наши пуховые одеяла толще обычных, и вы можете добавить бесплатные дополнительные пуховые одеяла к своему бронированию на втором этапе процесса бронирования.
Обогреватели мощностью 2000 Вт — это стандарт, который мы видим вокруг. Но для большого фургона, такого как Easy Big, даже если он может быть нагрет с помощью такой системы, требуется больше, если вы хотите, чтобы он нагрелся за разумное время. Поэтому мы модернизировали кабины большего размера до обогревателей мощностью 5000 Вт, чтобы сделать их еще более комфортными.
Наконец, нужно заказывать фургоны с более мощным генератором. Генератор — это то, что превращает кинетическую энергию в электричество, заряжая ваши батареи. После того, как вы добавите две дополнительные батареи, вам понадобится генератор, который не только сможет справиться с повышенным энергопотреблением, но и будет заряжать их достаточно быстро для полной зарядки, прежде чем вы прекратите движение в течение дня.
Как работает верхний воздухонагреватель Webasto?
Как работает верхний воздухонагреватель Webasto?
18 июля 2020 г. в 12:06 вечера Автор admin_JPC / Верхний воздухонагреватель, Webasto / 0
Запуск подогревателя
При включении агрегата дозирующий насос подает топливо из топливного бака вашего судна в подогреватель.
Здесь топливо автоматически воспламеняется от свечи накаливания. Если возгорание не происходит сразу, установка автоматически повторяет процедуру запуска.
Горение
В камере сгорания горит пламя, которое нагревает теплообменник.
Агрегат забирает воздух снаружи для целей сжигания, а отработанный воздух выходит наружу.
Обогрев
Во время нагрева встроенный вентилятор всасывает воздух, который нужно нагреть, через впускное отверстие и подает его через блок.Когда воздух проходит через теплообменник, он нагревается и затем распределяется через выпускное отверстие.
Подключенный воздуховод горячего воздуха равномерно распределяет воздух по салону автомобиля или лодки.
Благодаря тому, что в агрегате цикл горения отделен от цикла нагрева, качество горячего воздуха не ухудшается.
Регулировка температуры
Датчик температуры постоянно измеряет внутреннюю температуру и регулирует уровень обогрева, автоматически регулируя количество воздуха, проходящего через агрегат.
Таким образом, температура, выбранная пользователем, быстро достигается и поддерживается на постоянном уровне.
Выключение отопителя Webasto Air Top
После выключения установки процесс горения прекращается контролируемым образом.
Для этого блок на короткое время переходит в режим повторного запуска, чтобы остыть.
После этого он сразу готов к перезапуску.
Обзор запасных частей Webasto>
Последнее изменение: 3 августа 2020 г.
Теги: Верхний воздухонагреватель, Webasto, Верхний воздухонагреватель Webasto
Дизельные отопители Webasto
ПОЧЕМУ ВАЖЕН ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР
При выборе обогревателя для конкретной лодки учитывается множество факторов.Простая покупка обогревателя из-за его компактных размеров с целью уменьшения холода может оказаться дорогостоящей ошибкой в долгосрочной перспективе. Нагреватель, который слишком мал для лодки, будет усердно работать, чтобы удовлетворить потребность, вызванную термостатом. Несмотря на то, что обогреватель может поддерживать лодку только при минимальной температуре для комфорта, он будет работать чрезмерно и вызывать проблемы с обслуживанием из-за износа. Меньшие обогреватели могут быть привлекательными для плавания на лодках, потому что они занимают немного меньше места. Многие яхтсмены готовы согласиться на небольшую разницу температур в обмен на дополнительное помещение, не обращая внимания на дополнительные расходы на топливо и техническое обслуживание из-за чрезмерной работы обогревателя.Гарантия не распространяется на износ, вызванный чрезмерным ходом.
Больше не всегда лучше. Некоторые клиенты выразили заинтересованность в установке обогревателя максимально возможного размера, полагая, что это сократит эксплуатацию и износ. Если нагреватель слишком большой, он будет склонен к короткому циклу. Короткий цикл — это когда секция горелки не работает достаточно долго для надлежащего нагрева. Как и двигатели, горелки должны быть прогреты до рабочей температуры, и для этого необходимо минимальное время работы.Если оптимальная рабочая температура горелок не будет достигнута, агрегат будет работать неэффективно и будет склонен к накоплению углерода, что может привести к дополнительному техническому обслуживанию.
РАЗМЕР ЛОДКИ
Принимая во внимание эти вопросы, выбор подходящего нагревателя, очевидно, очень важен. Sure Marine Service предлагает базовую краткую справочную таблицу, чтобы направить установщика в правильном направлении. Если есть сомнения по поводу того, подходит ли обогреватель для лодки, существуют формулы, которые можно использовать для определения требований.Внутренний объем (кубические футы) отапливаемых помещений следует умножить на 12 для парусной лодки ((длина x ширина x высота) x 12) и на 15 для моторной лодки ((длина x ширина x высота) x 15). Эти числа дают круглое число требований к БТЕ, но необходимо учитывать и другие факторы. При выборе обогревателя необходимо учитывать конструкцию лодки, а также ее размер. Окна — это источники теплопотерь, которые необходимо учитывать. Если в главном салоне несколько окон, необходимо увеличить количество тепла для этого помещения.Другой фактор — теплоизоляция лодки. Если ваша лодка плохо изолирована, вам следует повысить требования к обогреву. Обязательно учитывайте эти переменные, если размер лодки не соответствует техническим характеристикам нагревателя.
ЖИВЫЕ БОРТЫ
Правильный выбор нагревателя для использования на борту лайнера имеет решающее значение. Воздухонагреватели использовать нельзя. Поскольку нет возможности хранить теплый воздух домашней температуры, система воздушного отопления должна зажигать свою горелку каждый раз, когда требуется тепло.Это приводит к чрезмерному времени работы и проблемам с обслуживанием.
Как правило, на судах с живым экипажем и более крупных лодках требуется система водяного отопления с использованием DBW 2010 или более поздней версии. Серия DBW — единственные обогреватели в линейке Webasto, которые мы рекомендуем для такой установки. Эти системы предназначены для поддержания большего количества горячей воды, которая обеспечивает тепловую массу для хранения тепла. Это сокращает время работы горелки, обеспечивая при этом хорошую производительность системы отопления.
Правильно подобранная и установленная система отопления будет работать лучше и в конечном итоге будет стоить меньше. Выбрав подходящий обогреватель для вашего применения, система будет работать хорошо, и владелец будет доволен.
Воздухонагреватели Webasto: дизель, бензин
Пожалуй, лучший в своем деле — воздухонагреватели Webasto
Webasto производит, пожалуй, самые популярные воздухонагреватели в мире. Воздухонагреватели Webasto, как правило, оправдывают свою репутацию и предоставляют своим владельцам длительные и приятные услуги.Модели 2000 STC, Evo 40 и Evo 55 дизельных / бензиновых воздухонагревателей Webasto оправдывают свою стоимость, поскольку эти обогреватели выделяют высокую тепловую мощность, а также имеют скромные показатели расхода топлива.
Любой воздухонагреватель Webasto или верхний воздухонагреватель Webasto отлично подойдет для множества применений. Вне зависимости от того, поместите ли вы его в грузовик (полуавтомат, DAF, Scania, MAN), фургон (Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter), переоборудованный фургон, жилые автофургоны или даже морские транспортные средства (яхты, парусники, узкие лодки), он будет быть на своем месте и значительно улучшить комфорт путешествий для всех путешественников!
Посмотрев наш онлайн-каталог воздухонагревателей Webasto, вы сможете найти широкий ассортимент воздухонагревателей Webasto, выставленных на продажу.Нажав на продукт, который вам нравится или который вам интересен, любой посетитель веб-сайта может быстро просмотреть технические детали из короткого списка и другую соответствующую информацию, а также сразу перейти к выбору параметров для конкретного обогревателя.
Стояночный воздушный отопитель Webasto или верхний воздушный отопитель Webasto (дизельный или бензиновый / бензиновый) можно оснастить комплектами. Комплекты расширяют технологичность и эксплуатационные качества агрегата. Аксессуары для воздухонагревателей Webasto — от улучшенной компоновки до повышения активности в экстремальных условиях — также нельзя пропустить!
Боитесь покупки, потому что думаете, что установить ее будет сложно? Ну не надо! Для простой установки мы предоставляем инструкцию по установке воздушного отопителя Webasto.Это действительно процедура, сделанная своими руками, которую может выполнить любой, у кого есть время, независимо от его навыков или предыдущего опыта. Существует множество визуальных и письменных материалов для простой и быстрой установки воздухонагревателя Webasto.
Напоследок, наверное, о цене воздушного отопителя Webasto? Короче говоря, как дизельные, так и бензиновые агрегаты имеют отличные технические характеристики, и пользователи могут подтвердить отличное соотношение цены и качества. Цифры разнятся, но конечная цена воздушного отопителя Webasto окупает затраты.
Сроки доставки, условия доставки и др.
Если вы приобретете обогреватель из нашего онлайн-каталога — мы отправим его в течение 24 часов после покупки. Heatso осуществляет поставки по всему миру. Среднее время доставки составляет от 2 до 4 рабочих дней, но оно может варьироваться и быть быстрее или длиться немного дольше, в зависимости от вашего местоположения. Если вы находитесь в Великобритании, США, Канаде, Германии, Японии или где-либо еще, сроки могут отличаться.
Мы пользуемся услугами проверенных и всемирно известных курьерских и почтовых партнеров.Ваша посылка в безопасности на каждом этапе пути! Однако, если вы хотите организовать более удобный для вас способ оплаты — сообщите нам об этом! Вместе мы сможем найти наиболее подходящие решения.
Если у вас есть вопросы по обслуживанию, ремонту или другим аспектам воздухонагревателей Webasto, не стесняйтесь и отправляйте их нам!
TRK_
0_2020 Каталог запчастей Webasto
Системы отопления и кондиционирования для коммерческих автомобилей
Каталог запчастей 2020
Успех с Webasto
Нашей главной задачей является совершенствование работы с клиентами.Наша цель — превзойти ожидания наших партнеров и клиентов. По этой причине продукты Webasto продаются и устанавливаются через нашу сеть официальных дилеров и дистрибьюторов, укомплектованных профессионально обученными продавцами и техническими экспертами по всему миру. Мы ценим отношения, которые мы построили с поставщиками, партнерами и конечными пользователями. Мы уверены, что длительные отношения можно поддерживать только на основе качественной продукции, отличного обслуживания, профессионализма и порядочности наших сотрудников.
ЦЕНЫ, ЭФФЕКТИВНЫЕ: 1 января 2020 г. Рекомендованные прейскурантные цены только для официальных дилеров и дистрибьюторов Webasto
Все цены и номера деталей, содержащиеся в данном документе, могут быть изменены без предварительного уведомления. Цены не включают налог с продаж, фрахт или страховку. Прейскурантная цена указана в валюте США. Для товаров по специальному заказу потребуется от 8 до 10 недель.
2
За дополнительной информацией обращайтесь по телефону 800.860.7866 Genuine Webasto. …………………………………………………………………………………… ………………………………………….. …… 4 Обработка заказа, доставка и гарантия ………………………………. ………………………………………….. …………………………….. 5 Поддержка Webasto. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. … 6 Продажи и маркетинговая поддержка ……………………………………………………………….. ………………………………………….. ……………. 7 Матрица рынка …………………………. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………. 8 Контроллеры SmarTemp / Thermo Top Evo …………… ………………………………………….. ………………………………………….. ….. 9 Грузовик класса 3-8 / Грузовой ……………………………………………………………….. ………………………………………….. …………….. 11 Thermo Top Evo. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. … 12 Thermo Pro 90. …………………………………… ………………………………………….. ………………………………………….. …………. 14 DBW 2010 ………………………………………………………………… ………………………………………….. ………………………………. 16 Тандем 717 ………. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. 18 Air Top 2000 STC ……………………………………… ………………………………………….. ………………………………………….. ……. 22 комплекта подогревателя Air Top Evo…………………………………………… ………………………………………….. ……………………………………. 24 Обогреватель салона Air Top Evo Комплекты …………………………………………. ………………………………………….. ………………….. 26 Комплекты подогревателя груза Air Top Evo ……………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ………….. 28 Автобусы (все типы) …………………………………………………. ………………………………………….. ……………………………………….. 31 Scholastic DBW 2010 …………………………………………. ………………………………………….. ……………………………………….. 32 Scholastic Pro 90 …………………………………………. ………………………………………….. ………………………………………….. …. 34 Thermo Top Evo…………………………………………… ………………………………………….. ………………………………………….. … 36 DBW 2010 …………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ……………… 38 DBW 2020 ……………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. …………………………… 40 DBW 300 ……………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. …………….. 42 Thermo 300 / Thermo 350. …………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ……….. 44 Air Top 2000 STC ……………………………. ………………………………………….. ………………………………………….. ……………… 46 комплектов подогревателя Air Top Evo …………………………. ………………………………………….. ………………………………………….. …………. 48 Off-Highway / Emergency …………………………. ………………………………………….. ………………………………………….. …. 51 Thermo Pro 50. ………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………………………. 52 Thermo Top Evo. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. … 54 Thermo Pro 90. …………………………………… ………………………………………….. ………………………………………….. …………. 56 DBW 2010 ……………………………. ………………………………………….. …………………………………………………………………… 58 DBW 2020 …….. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. …. 60 DBW 300 ……………………………………. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………… 62 Thermo 300 / Thermo 350. …………………. ………………………………………….. …………………………………………………….. … 64 Air Top 2000 STC …………………………………… ………………………………………….. ………………………………………….. ………. 66 комплектов подогревателя Air Top Evo ……………………………. ………………………………………….. ………………………………………….. ………. 68 Polar Cab ES ……………………………… ………………………………………….. …………………………………………….. ………………… 70 Легкие и средние нагрузки …………………… ………………………………………….. ………………………………………….. …………… 73 Thermo Top Evo. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. … 74 Thermo Pro 90. …………………………………… ………………………………………………………………………. …………………………. 76 Air Top 2000 STC ………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ……………………………….. 78 Комплекты подогревателя Air Top Evo …… ………………………………………….. ………………………………………….. ……………………………….. 80 Комплекты обогревателя салона Air Top Evo …. ……………………………………………………………………… ………………………………. 82 Комплекты подогревателя груза Air Top Evo …… ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………. 84 Системы кондиционирования и обогрева рабочих транспортных средств …………. ………………………………………….. …………………………… 86 Принадлежности …………… ………………………………………….. ……………………………………………………. ……………………………. 89 Справочник по таймерам / контроллерам ……….. ………………………………………….. ………………………………………….. …………………… 90 Справочник по диагностике ПК …………………. ………………………………………….. ………………………………………….. ……………….. 91 Воздухозаборник и выхлоп ……………………. ………………………………………………………………….. ………………………………………. 92 Воздуховоды и аксессуары ………………………………………….. ………………………………………….. ……………………………………… 93 Насосы охлаждающей жидкости .. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. …. 98 Водные аксессуары. …………………………………………………………………………. ………………………………………….. …………… 99 Принадлежности для топливной системы …………………………. ………………………………………….. ………………………………………….. ………. 101 Калькулятор экономии топлива ……………………………… ………………………………………….. ………………………………………….. …… 103 Принадлежности для подогрева жидкости Arctic Fox ………………………………………………… ………………………………………….. …….. 104 Содержание
Оригинал Webasto
Когда дело доходит до высочайшего качества и надежности, ничто не может сравниться с подлинными продуктами Webasto.
Название Webasto означает инновационные и экологически безопасные решения для обогрева грузовых автомобилей, автобусов, жилых автофургонов, внедорожного оборудования, автомобилей скорой помощи, легковых и легких грузовиков. Продукты Webasto обеспечивают экономию топлива, снижение выбросов, снижение износа двигателя и, в конечном итоге, быструю окупаемость инвестиций для конечного пользователя.
Performance Разработано для долговременной работы и надежности.
Сервис Тысячи центров продаж и обслуживания по всей стране.
Поддержка Ваш надежный партнер: профессиональные специалисты по продажам и техническая поддержка, когда мы вам понадобимся.
Качество Протестировано и подтверждено для работы в самых суровых климатических условиях. Доверьтесь подлинной Webasto.
n На обогреватели Webasto дается гарантия 2 года / 2000 часов n Webasto работает более 119 лет n Webasto является «оригинальным» топливным отопителем n Webasto проводит тщательные испытания на долговечность и качество, включая солевой туман, вибрацию и выбросы вредных веществ. тестирование n Характеристики продукта подтверждены испытаниями в холодной камере n Webasto ежегодно тратит миллионы долларов на исследования и разработки, постоянно стремясь к качеству и инновациям n Нагреватели Webasto используются в самых суровых климатических условиях, таких как Аляска и Северная Канада n Webasto произвела более 20 миллионов обогревателей с 1987 n В настоящее время Webasto производит более 1 миллиона обогревателей ежегодно
4
Инструкции и политика обработки заказов Webasto
Есть четыре способа разместить заказ:
Электронная почта: order @ webasto.com При размещении заказов по электронной почте все заказы должны включать правильные номера деталей, количество и цены, а также четкую доставку по месту и способ доставки. Адрес электронной почты или обратный номер факса требуется для отправки подтверждения заказа на рассмотрение до того, как заказ будет обработан и отправлен. E.D.I. Если E.D.I. Система доступна покупателю, все заказы должны размещаться через эту систему. Заказы по телефону не принимаются от дилеров, у которых есть эта система, во избежание дублирования заказов.
Телефон: 1-800-860-7866 или 1-810-593-6000 и следуйте инструкциям, чтобы разместить заказ. При оформлении заказа по телефону, пожалуйста, подготовьте всю информацию до того, как позвонить: P.O. номер, номера деталей, доставка до места и способ доставки. После того, как заказ был размещен у представителя службы поддержки клиентов, предоставьте ему номер факса или адрес электронной почты, чтобы получить подтверждение заказа для проверки перед отправкой продукта. Факс: 1-810-593-6001 При размещении заказов по факсу, все заказы должны включать правильные номера деталей, количество и цены, а также четкую доставку по месту и способ доставки.Адрес электронной почты или обратный номер факса требуется для отправки подтверждения заказа на рассмотрение до того, как заказ будет обработан и отправлен. Политика доставки Все заказы, полученные до 14:00 EST, будут рассмотрены в тот же день. Последующее сообщение будет отправлено с подтверждением заказа и даты отгрузки. Фрахтовая политика Webasto Все заказы доставляются на условиях ФОБ, Фентон, Мичиган. Webasto договорилась о специальных тарифах с несколькими операторами связи и предлагает эту экономию в рамках программы предоплаты или возврата счетов. Если вы решите использовать программу предоплаты или обратного счета, стоимость перевозки будет указана в вашем счете.Отправления также могут быть отправлены в самовывозе. Гарантия Webasto: Нагреватели — 24 месяца На все обогреватели — подогреватели охлаждающей жидкости и двухъярусные обогреватели / воздухонагреватели — предоставляется двухлетняя гарантия с даты установки или 2000 часов работы, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия действует до 3 лет после продажи продукта, но не более 2 лет с даты установки.
Срочные / срочные заказы Webasto приложит все усилия, чтобы доставить срочные заказы в тот же день или на следующий день с помощью премиального фрахта.Дополнительные расходы на фрахт оплачиваются заказчиком.
Оффшорные отправления доставляются в срок 2-3 недели.
Webasto Гарантия: Запасные части — 6 месяцев На все запасные части предоставляется гарантия 6 месяцев после установки или оставшаяся часть гарантии на установленное устройство, в зависимости от того, какой срок дольше. Если на обогреватель все еще действует гарантия 12 месяцев, на запасную часть распространяется гарантия на обогреватель.
Чтобы получить полную информацию о гарантийной политике Webasto и онлайн-регистрации продукта, посетите: https: // www.techwebasto.com/warranty.html
За дополнительной информацией обращайтесь по телефону 800.860.7866
5
Ведущие в отрасли продажи, техническая, мобильная и онлайн-поддержка
TechWebasto.com: бесплатный ресурс и доступ ко всей технической информации Webasto, запасным частям, руководствам по эксплуатации и информации о гарантии. Получите полезные советы по различным продуктам в Академии Webasto. Для доступа ко всем функциям сайта требуется вход дилера
Мобильное приложение
TechWebasto: доступно бесплатно для IOS и Android.Ценный ресурсный инструмент практически по любому вопросу. В нем представлены спецификации продуктов, помогающие идентифицировать продукты, справочное руководство по кодам неисправностей для диагностики и устранения неполадок, а также советы по ремонту и обслуживанию.
Региональные менеджеры по продажам
Webasto: они призваны помочь вам в развитии вашей зоны ответственности (ЗО), совершая с вами торговые звонки, помогая вам создавать необходимые запасы и являясь вашим прямым контактом с Webasto.
Обучение установке продукта: у Webasto есть технические инструкторы, которые могут приехать к вам и обучить ваших технических специалистов правильной установке продуктов Webasto.В свою очередь они позаботятся о том, чтобы вы были готовы обучить своих субдилеров.
Бесплатная литература по продажам
: позвоните своему региональному менеджеру по продажам в Webasto Marketing по телефону 877-9NO-IDLE (877-966-4353) или посетите сайт www.webastoliterature.com, чтобы сделать заказ.
Webasto Вас поддерживает! По вопросам продаж и обслуживания звоните 800.860.7866.
6
Свяжитесь с нами | Поддержка продаж и маркетинга Webasto
Роб Казанджян 604-345-2400 Мобильный [email protected]
Майк Комсток 403-463-5627 Мобильный Майк[email protected]
Аляска
Деннис Бритес 519-240-8868 Мобильный [email protected]
Территория Юкон
Francois Deslauriers 613-677-1375 Мобильный [email protected]
Нунавут
Северо-Западные территории
Duane Bratvold 253-329-7568 Мобильный [email protected]
Нью-Фаундленд
Британская Колумбия
Альберта
Манитоба
Шон Хирш 810-444-5424 Мобильный Шон[email protected]
Квебек
Саскачеван
Нью-Брансуик
Онтарио
Новая Шотландия
Вашингтон
Мэн
Монтана
Дэн Эрк 646-413-3101 Мобильный [email protected]
Северная Дакота
Миннесота
Чип-рейки 303-241-0003 Мобильный чип[email protected]
Мичиган
Вермонт
Орегон
Нью-Гэмпшир
Висконсин
Массачусетс
Айдахо
Южная Дакота
Нью-Йорк
Вайоминг
Мичиган
Род-Айленд
Коннектикут
Пенсильвания
Айова
Нью-Джерси Делавэр Мэриленд
Небраска
Невада
Индиана Огайо
Юта
Иллинойс
Майкл Боденбах 810-358-8576 Мобильный Майкл[email protected]
Западная Вирджиния
Trish Frontiera 810-701-2312 Mobile [email protected]
Колорадо
Калифорния
Вирджиния
Канзас
Кентукки
Миссури
Северная Каролина
Теннесси
Оклахома
Аризона
Южная Каролина
Арканзас
Нью-Мексико
Грузия
Paul Hemond 313-400-8349 Mobile [email protected]
Алабама
Джон Делонг 248-326-8504 Мобильный [email protected]
Миссисипи
Техас
Луизиана
Флорида
Джон Поттер 810-444-7473 Мобильный [email protected]
Tommy Smith 248-703-7926 Мобильный [email protected]
Поддержка продаж
Маркетинговая поддержка
Техническая поддержка
Горячая линия технической поддержки — США 800-860-7866 Direct www.techwebasto.com/contact Горячая линия технической поддержки — Канада
Марк Кирстен Грузовик и автобус
Дон Каннет Директор по продажам послепродажного обслуживания 810-593-6002 Прямой 810-444-7493 Мобильный [email protected]
810-593-6069 Прямой 810-240-5184 Мобильный [email protected]
800-667-8900 Прямой 514-219-3616 Французский
За дополнительной информацией обращайтесь по телефону 800.860.7866
7
Матрица рынка
Продукты
Электрические системы охлаждения
Воздухонагреватели
Подогреватели охлаждающей жидкости
Рынки
12/24 В 12 В
24 В
12/24 В 12/24 В
12 В
24 В
12 В
24 В
Грузовик классов 3-8 / Грузовой коммерческий грузовик
Муниципалитет
Грузовой
Автобус (все типы) / RV
Школьный автобус
Маршрутный автобус
Туристический автобус
Автомобиль-внедорожник
Off-Highway / Emergency Off-Highway
Наземное оборудование
Пожарно-спасательная служба
Легкие и средние условия Легкие и средние нагрузки
8
Передовые технологии для обогревателей Webasto
SmarTemp Control FX 2.0 для нагревателей охлаждающей жидкости Webasto
SmarTemp Control 2.0 для воздухонагревателей Webasto
P / N
Напряжение
P / N
Напряжение
5010633D
12/24 В
5010628C
12/24 В
Дневной индикатор
Кнопка включения / выключения
Кнопка включения / выключения
Интеллектуальный светодиодный индикатор n красный для теплового режима n Мигающий красный для диагностических кодов n Регулируемое отключение при низком напряжении
Индикатор времени
Интеллектуальный светодиодный индикатор n Красный для режима нагрева n Синий для режима вентиляции n Мигающий красный для диагностических кодов n Регулируемое отключение при низком напряжении
Индикаторы режима и таймера
Дисплей температуры окружающей среды
Нагреватель на иконке
Кнопка выбора меню
Кнопка выбора Индикатор включения таймера
Эргономичный комфортный циферблат
Индикатор оставшегося времени
Эргономичный комфортный циферблат
Отображение заданной температуры
Характеристики продукта: n Программируемое время запуска нагревателя на 24 часа n Отображение кодов неисправностей нагревателя n Простое USB-соединение для диагностики ПК
Характеристики продукта: n 7-дневный таймер с 4 различными настройками таймера в день n Описание диагностических кодов и мигающие коды n Список кодов ошибок (последние 5 ошибок) n Регулируемый порог подключения низкого напряжения (LVD) n Регулируемое время продолжительности (10-120 минут / с шагом 10 минут)
n Отображает установленную температуру и температуру окружающей среды в койке n Защищенные паролем опции для напоминаний о профилактическом обслуживании, порог отключения при низком напряжении, регулируемое время работы, измерения по Фаренгейту и Цельсию
* Полный комплект контроллеров / таймеров см. На стр. 90 Код
Абсолютно новый Thermo Top Evo
Описание
P / N
Напряжение
Дизельный комплект Thermo Top Evo с SmarTemp FX 2.0:
5013379A
12 В
Thermo Top Evo Преимущества: n Более гибкие варианты установки: n Впускные и выпускные патрубки охлаждающей жидкости можно поворачивать n Увеличенная длина топливопровода n Более высокая максимальная температура воздуха для горения n Универсальный жгут контроллера n 1 стандартный и 4 дополнительных монтажных кронштейна n Диагностика мигающих кодов n Более тихая работа подогревателя и подачи топлива
За дополнительной информацией обращайтесь по телефону 800.860.7866
9
10
Грузовик класса 3-8 / Грузовой
Являясь лидером мирового рынка, Webasto разрабатывает и производит воздухонагреватели для обеспечения комфорта в салоне кабины и обогреватели охлаждающей жидкости для предварительного подогрева двигателя.Обе системы обеспечивают эффективную рабочую среду даже при экстремальных температурах наружного воздуха.
Воздухонагреватели
Webasto мгновенно нагревают салон, делая салон более комфортным для водителей и экономя топливо при выключенном двигателе. Воздушный отопитель также является идеальным решением для внутренних грузовых помещений. Доступен с диапазоном производительности от 7000 до 18700 БТЕ / ч.
Подогреватели охлаждающей жидкости Webasto включаются до прибытия водителей, предварительно прогревая двигатель, предотвращая запуск холодного двигателя и обогревая салон кабины.Они доступны с производительностью от 17 200 до 120 000 БТЕ / ч.
Воздухонагреватели Webasto: n Используйте всего 1 галлон (3,8 литра) топлива в течение 22 часов n Быстрая окупаемость инвестиций n Тихая работа обеспечивает спокойный ночной сон n Высокая теплоотдача в компактной конструкции
Нагреватели охлаждающей жидкости Webasto: n Используйте всего 1 галлон (3,8 литра) топлива в течение 10 часов n Быстрая окупаемость инвестиций n Устранение холодных запусков n Обеспечивает предварительный нагрев двигателя и снижает износ двигателя n Снижение затрат на техническое обслуживание DPF
Дополнительную информацию можно получить по телефону 800.860.7866
11
Подогреватели охлаждающей жидкости
Комплекты нагревателя Thermo Top Evo 8600 — 17200 БТЕ / ч (2,5 — 5,0 кВт)
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Комплект предварительного подогрева двигателя Thermo Top Evo Diesel Complete Engine с кулисным переключателем
12 В
5013378A
Состав комплекта: Жгут проводов нагревателя Thermo Top Evo (6,1 м)
Монтажный кронштейн циркуляционного насоса, топливопровод (5 м)
Топливный фильтр Насос топливного насоса Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали с заглушкой (1 м) Воздухозаборник (.5 M) Кулисный переключатель Вкл. / Выкл.
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Комплект предварительного подогревателя двигателя Thermo Top Evo Diesel Complete с SmarTemp Control FX 2.0
12 В
5013379A
Состав комплекта: Жгут проводов нагревателя Thermo Top Evo (6,1 м)
Монтажный кронштейн циркуляционного насоса, топливопровод (5 м)
Топливный фильтр Насос топливного насоса Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали с заглушкой (1 м) Воздухозаборник (0,5 м) Контроль SmarTemp 2.0 FX (программируемый таймер)
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Комплект тележки для дизельного кожуха Thermo Top Evo с кулисным переключателем
12 В
5013389A
Состав комплекта: Корпус нагревателя Thermo Top Evo со съемными монтажными кронштейнами крышки Жгут проводов с разъемом Deutsch (6,1 м) Топливопровод (5 м) Топливный фильтр Насадка для топливного насоса Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали с заглушкой (1 м) на / Выкл. Кулисный переключатель
Дополнительные аксессуары
Отрисовка деталей
Описание детали
Напряжение
Номер детали
SmarTemp Control FX 2.0 Таймер (розничный комплект)
12/24 В
5010633D
Таймер SmarTemp Control FX 2.0 (базовый комплект)
12/24 В
5010753D
Горизонтальный монтажный кронштейн Thermo Top Evo
–
1320495A
Вертикальный монтажный кронштейн Thermo Top Evo
–
1320494A
Двухкомпонентный монтажный кронштейн Thermo Top Evo
–
1317217A
12
Thermo Top Evo Техническое обслуживание и запасные части
Thermo Top Evo Техническое обслуживание / Запасные части Полный список дополнительных деталей можно найти в руководстве по запчастям на сайте www.techwebasto.com Изображение детали Описание детали Напряжение Номер детали Thermo Top Evo Base Heater (Diesel) 12 В
21A
Горелка Thermo Top Evo
12 В
1315947A
Теплообменник
12 В
1321655A
Электродвигатель / блок управления нагнетателя Thermo Top Evo
12 В
41A
Свеча накаливания
12 В
1315949B
Датчик температуры выхлопных газов
12 В
1323324A
Датчик температуры охлаждающей жидкости
12 В
69A
Thermo Top Evo U4847 Насос охлаждающей жидкости
12 В
1320274A
Фитинги для охлаждающей жидкости Thermo Top Evo
–
26A
DP42 Топливный насос
12 В
03A
Топливный фильтр — испарительные горелки 25-30 мкм
–
50487171A
Топливный фильтр — Испарительные горелки 25-30 мкм (5 шт.)
–
5013382A
Заслонка топлива (Дизель)
–
0B
Вентиляционный адаптер
–
5000238A
Защитный колпачок
–
1316036A
Крышка корпуса Thermo Top Evo…………………………………………… ………………………………. Основание шкафа Thermo Top Evo …….. ………………………………………….. ………………………… Монтажный кронштейн корпуса (Кол-во: 1)
–
5011085A ……………. 5011084A ……………. 5011087A
Кулисный переключатель Вкл / Выкл
12 В
5013445A
За дополнительной информацией обращайтесь по телефону 800.860.7866
13
Проверенная технология EPA SmartWay n Одобрена CARB
Подогреватели охлаждающей жидкости
Комплекты нагревателей Thermo Pro 90 6 100 — 31 000 БТЕ / ч (1.8-9,1 кВт)
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Комплект компактного дизельного обогревателя Thermo Pro 90
12 В
5010874A
Состав комплекта: Нагреватель Thermo Pro 90
DP42 Жгут проводов топливного насоса Напорная труба Топливопровод (9 м) Выхлопная система с глушителем выхлопа Воздухозаборник Монтажный кронштейн тумблерного переключателя Материалы для установки
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Комплект нагревателя распределительного шкафа для дизельного двигателя Thermo Pro 90
12 В
5010872A
Состав комплекта: Нагреватель
DP42 Жгут проводов топливного насоса Напорная труба Топливопровод (9 м) Выхлопная система с глушителем Выхлопная система Воздухозаборник Корпус нагревателя тумблера Материалы для установки
Дополнительные аксессуары Обработка деталей
Описание детали
Напряжение
Номер детали
SmarTemp Control FX 2.0 Таймер (розничный комплект)
12/24 В
5010633D
Монтажные кронштейны (комплект из 2 шт.)
–
8
14
Thermo Pro 90 Техническое обслуживание и запасные части
Thermo Pro 90 Техническое обслуживание / Запасные части Полный список дополнительных деталей можно найти в руководстве по запчастям на сайте www.techwebasto.com Детализация Описание детали Напряжение Номер детали Thermo Pro 90 Основной нагреватель 12 В
49C
Камера сгорания Thermo Pro 90
–
1317515A
Теплообменник Thermo Pro 90
–
1317521A
Свеча накаливания Thermo Pro 90
12 В
1317519A
–
Горелка Thermo Pro 90 в сборе со штырем накаливания
12 В
1317517A
Датчик температуры Thermo Pro 90
–
20A
Выключатель перегрева Thermo Pro 90
–
16A
Вентилятор камеры горения Thermo Pro 90
12 В
1317514B
Thermo Pro 90 U4840 Насос охлаждающей жидкости
12 В
1317523A
Блок управления Thermo Pro 90
12 В
1318925C
DP42 Топливный насос
12 В
03A
Топливная колонка в сборе 4.76 x 828 1/4 NPT подходит
–
0B
Топливный фильтр — испарительные горелки 25-30 мкм
–
50487171A
Топливный фильтр — Испарительные горелки 25-30 мкм (5 шт.)
–
5013382A
Монтажные кронштейны (комплект из 2 шт.)
–
8
Тумблер с двухпозиционной пластиной
12 В
3
За дополнительной информацией обращайтесь по телефону 800.860.7866
15
Подогреватели охлаждающей жидкости
Проверенная технология EPA SmartWay n Одобрена CARB
Комплекты нагревателя DBW 2010 45000 БТЕ / ч (13.2 кВт)
Описание детали
Напряжение
Номер детали
DBW 2010 Комплект поддона для дизельного нагревателя в сборе
12 В
920266
Состав комплекта: DBW 2010 Электропитание насоса охлаждающей жидкости / жгут переключателя (7,3 м) Тумблерный стояк
Сплошная выхлопная труба Выхлопное оборудование Топливный фильтр Топливопровод (4,75 м)
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Комплект коробки корпуса теплового насоса для дизельного двигателя DBW 2010
12 В
920273
DBW 2010 Diesel Complete Arctic Heater Enclosure Box Kit *
12 В
923005
Состав комплекта: DBW 2010 Коробка корпуса нагревателя Счетчик моточасов Питание насоса охлаждающей жидкости / жгут переключателя (7.3 M) Тумблер
Напорная труба топливного фильтра Топливопровод (4,75 м)
* Примечание. Комплекты Arctic предназначены для использования в экстремальных климатических условиях. Они содержат термостат, который позволяет температуре охлаждающей жидкости достигать 167ºF (75ºC) перед выключением обогревателя.
Дополнительные аксессуары Обработка деталей
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Таймер SmarTemp Control fx 2.0 (розничный комплект) (Внимание: требуется реле — номер детали 12 В 5010164B, номер детали 24 В
1, приобретается отдельно) Тумблер с двухпозиционной пластиной для нагревателей охлаждающей жидкости серий DBW, Thermo Series и Thermo Top C.
12/24 В
5010633D
12 В…………. 24 В
3 …………………..
4
Монтажные кронштейны (комплект из 2 шт.)
–
600050B
16
DBW 2010 Монтажные комплекты / Обслуживание и запасные части
DBW 2010 Техобслуживание / запасные части Полный список дополнительных частей можно найти в руководстве по запчастям на сайте www. techwebasto. com Деталь Отображение Деталь Описание Напряжение
Номер детали
DBW 2010.73 Базовый нагреватель (дизель) …………………………………………….. …………………………….. DBW 2010.74 Базовый нагреватель (дизель)
89235F ……………. 89236D
….. 1 .. 2 … В …… 24 В
A) Камера сгорания DBW 2010 ……………………………………. ……………………………………… B) Теплообменник — Серый с патрубками 16 мм SP2010
1302077A ………………….. 50123084A
……. — ……… —
Приводной двигатель DBW 2010 (в сборе)
5010298А………………….. 5010299A
….. 1 .. 2 … В …… 24 В
Картридж предварительного нагрева ……………………………………… ……………………………………. Картридж предварительного нагрева
50410799A ………………….. 50420042A
….. 1 .. 2 … В …… 24 В
DBW 2010/2020/300 Датчик пламени
–
215171
Циркуляционный насос
U4840 ………………………………………. ……………………………………. Циркуляционный насос U4840
12 В ……………. 24 В
5011451B ……………. 5011264A
DBW 2010/2020/300 Блок управления SG1553 …………………………………. ………………………………………… DBW 2010 / 2020/300 Блок управления SG1553 Серия DBW Управление термостатом 158 ° Белый / Оранжевый ……………………………. ………………………………………….. …. Регулятор термостата серии DBW 167 °, зеленый / красный (серия Arctic)…………………………………………… ………………………………. Автоматический сброс термостата (перегрев) зеленый / зеленый
29A …………………..
30A 604902 ………………….. 354902 ………………….. 608719A 322083 ………………….. 322091
….. 1 .. 2 … В …… 24 В
……. — ……… ……. — ……… —
Топливный электромагнитный клапан
….. 1 .. 2 … В …… 24 В
Электрод серии DBW
–
1303871B
Сопло высокого давления 0.35 галлонов в час 60 ° Допустимый расход 0-10%
–
5088641A
R .. e .. l. а .. г ………………………………………. …………………………….. Комплект для замены реле топливного насоса, 10 бар, алюминий — включает: (1) 5000177A Топливный насос, (1) 50275476A напорная труба, (4) 5012733A медная шайба, (2) полые винты, (1) бюллетень
5010164B …………………..
1
….. 1 .. 2 … В …… 24 В
–
5000303A
Топливный фильтр
–
603359
Монтажные кронштейны (комплект из 2 шт.)
–
600050B
Защитный колпачок термостата серии DBW
–
487627
Test Tool для DBW 2010 / DBW 2020 / DBW 300 Примечание: работает с моделями 12/24 В
–
5011070A
Тумблер с двухпозиционной пластиной
3…………………..
4
….. 1 .. 2 … В …… 24 В
За дополнительной информацией обращайтесь по телефону 800.860.7866
17
Комбинированные нагреватели воздуха и охлаждающей жидкости
Тандемные комплекты нагревателей 717 3100 — 7000 БТЕ / ч / 8600 — 17 200 БТЕ / ч (1,0 — 2,1 кВт / 2,5 — 5,0 кВт)
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Комплект дизельного нагревателя Tandem 717 с реостатом и SmarTemp Control FX 2.0
12 В
5013465A
Состав комплекта: Нагреватель Air Top 2000 STC Жгут проводов Air Top 2000 STC (4.3 M) Регулятор реостата
Гибкая вытяжная труба из нержавеющей стали (1 м) Воздуховод 60 мм (1 м) Воздухозаборник / выпускное отверстие Воздухозаборник Вращающийся на 360 ° Выпускное отверстие для теплого воздуха
Нагреватель Thermo Top Evo Жгут проводов Thermo Top Evo (6,1 м) Таймер SmarTemp Control fx 2.0 Топливопровод (и) (5 и 5,5 м) Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали (2 м) Монтажная плита и крепеж
Топливный фильтр Топливный насос Двойная стояк
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Комплект дизельного нагревателя Tandem 717 с функцией SmarTemp Control 2.0 и SmarTemp Control FX 2.0
12 В
5013464A
Состав комплекта: Air Top 2000 STC Heater Air Top 2000 STC Жгут проводов (4,3 м) SmarTemp Control 2.0
Гибкая вытяжная труба из нержавеющей стали (1 м) Воздуховод 60 мм (1 м) Воздухозаборник / выпускное отверстие Воздухозаборник Вращающийся на 360 ° Выпускное отверстие для теплого воздуха
Нагреватель Thermo Top Evo Жгут проводов Thermo Top Evo (6,1 м) Таймер SmarTemp Control fx 2.0 Топливопровод (и) (5 и 5,5 м) Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали (2 м) Монтажная плита и крепеж
Топливный фильтр Топливный насос Двойная стояк
18
Таймеры Tandem 717 / Монтажные комплекты / Обслуживание и запасные части
Thermo Top Evo Техническое обслуживание / Запасные части Полный список дополнительных деталей можно найти в руководстве по запчастям на сайте www.techwebasto.com Изображение детали Описание детали Напряжение Номер детали Thermo Top Evo Base Heater (Diesel) 12 В
21A
Горелка Thermo Top Evo
12 В
1315947A
Теплообменник
12 В
1321655A
Электродвигатель / блок управления нагнетателя Thermo Top Evo
12 В
41A
Свеча накаливания
12 В
1315949B
Датчик температуры выхлопных газов
12 В
1323324A
Датчик температуры охлаждающей жидкости
12 В
69A
Thermo Top Evo U4847 Насос охлаждающей жидкости
12 В
1320274A
Фитинги для охлаждающей жидкости Thermo Top Evo
–
26A
DP42 Топливный насос без демпфера
12 В
03A
Топливный фильтр — испарительные горелки 25-30 мкм
–
50487171A
Топливный фильтр — Испарительные горелки 25-30 мкм (5 шт.)
–
5013382A
Заслонка топлива (Дизель)
–
0B
Вентиляционный адаптер
–
5000238A
Защитный колпачок
–
1316036A
Дополнительную информацию можно получить по телефону 800.860.7866
19
Таймеры Tandem 717 / Монтажные комплекты / Обслуживание и запасные части
Tandem 717 Техническое обслуживание / запасные части 3100 — 7000 БТЕ / ч / 8600 — 17200 БТЕ / ч (1,0 — 2,1 кВт / 2,5 — 5,0 кВт)
Air Top 2000 STC Техническое обслуживание / запасные части (продолжение) Рендеринг деталей
Описание детали
Напряжение
Номер детали
24B
Дизельный обогреватель Air Top 2000 STC
12 В
Трубка горелки Air Top 2000 STC…………………………………………… ………………………………. Вставка горелки Air T op 2000 STC с штифтом накаливания
— ………. 12 В
1322722A …………………….. 1302797A
Дизельный теплообменник Air Top 2000 ST
–
1302805A
Привод Air Top 2000 STC в сборе ……………………………………. ……………………………………… Привод Air Top 2000 STC Сборка (Дизель)
12 В………….. 24 В
00A …………………..
01A
Air Top 2000 STC Вентилятор горячего воздуха
–
1302774B
Свеча накаливания Air Top 2000 STC
12 В
1322420A
Air Top 2000 STC SG1574 Блок управления
12 В
03B
Датчик температуры перегрева Air Top 2000 STC
–
1322850A
DP42 Топливный насос с демпфером
12 В
02A
Топливный фильтр — испарительные горелки 25-30 микрон Топливный фильтр — испарительные горелки 25-30 микрон (5 шт.)
— — —
50487171A 5013382A
41B
Резиновая подвеска дозирующего насоса
Комплект прокладок (включает 3 прокладки: горелка, нагнетатель, монтажное основание)
–
5010159A
Прокладка монтажного основания из пеноматериала
–
1
Контроль SmarTemp 2.0 Комплект дооснащения агрегата (с ремнем безопасности) …………………………………… ………………………………………. SmarTemp Control 2.0 ( Только агрегат) ……………………………………….. ………………………………….. Ремни SmarTemp для воздухонагревателя Air Top 2000 STC
12/24 В ………….. 12/24 В ………….. —
5010628C ………………….. 5010624C ………………….. 5010612B
Регулятор реостата для воздухонагревателей
–
5010068A
Удлинитель для реостата — 6 ’
–
5000851A
–
20
Комплексные решения для обогрева коммерческих грузовиков
Характеристики воздухонагревателя
: n Обеспечивает быстрый обогрев кабины без холостого хода n Сэкономьте тысячи долларов в год на топливе — используйте всего 1 галлон (3.8 литров) топлива за 22 часа n Тихая работа обеспечивает спокойный ночной сон n Режим самоочистки для оптимальной производительности
Особенности нагревателя охлаждающей жидкости
: n Предварительный нагрев двигателя без холостого хода n Повышение эффективности DPF n Снижает перегрузку фильтра, забивание торцевой поверхности и термическое растрескивание n Снижает выбросы до 66% *
* Протестировано независимой лабораторией в соответствии с рекомендациями TMC 432A и 1102
За дополнительной информацией обращайтесь по телефону 800.860.7866
21
Воздухонагреватели
Комплекты подогревателя Air Top 2000 STC 3100-7000 БТЕ / ч (1.0 — 2,1 кВт)
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Комплект подогревателя дизельного двигателя Air Top 2000 STC
12 В
5012550A
Состав комплекта: Жгут проводов нагревателя Air Top 2000 STC (4,3 м) Монтажная пластина и крепеж
Топливопровод (5,5 м) Топливный фильтр DP42 Регулятор реостата стояка топливного насоса
Выхлопная труба из нержавеющей стали (1 м) Трубка забора воздуха для горения (0,5 м) Воздухозаборник / выход воздуха Вращающийся на 360 ° Отвод теплого воздуха Воздуховод 60 мм (1 м)
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Комплектный комплект подогревателя дизельного двигателя
Air Top 2000 STC с функцией SmarTemp Control 2.0
12 В
5012555A
Состав комплекта: Жгут проводов нагревателя Air Top 2000 STC (4,3 м) Монтажная пластина и крепеж
Топливопровод (5,5 м) Топливный фильтр DP42 Напорная труба топливного насоса SmarTemp Control 2.0
Выхлопная труба из нержавеющей стали (1 м) Трубка забора воздуха для горения (0,5 м) Воздухозаборник / выход воздуха Вращающийся на 360 ° Отвод теплого воздуха Воздуховод 60 мм (1 м)
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Air Top 2000 STC Diesel TK TriPac Kit
12 В
5012636B
Состав комплекта: Жгут проводов модуля Air Top 2000 STC Heater Gateway (4.3 M) Монтажная пластина и крепеж
Воздуховод 60 мм (1 м) Топливопровод (5,5 м) Топливный фильтр DP42 Напорная труба топливного насоса
Выхлопная труба из нержавеющей стали (1 м) Трубка всасывания воздуха для горения (0,5 м) Воздухозаборник / выпускное отверстие Воздухозаборник, вращающийся на 360º
Дополнительные аксессуары Обработка деталей
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Комплект для модернизации устройства SmarTemp Control 2.0 (с переходником)
12/24 В
5010628C
Air Top 2000 STC SmarTemp Control 2.0 Жгут проводов
5012549B
–
–
22
Air Top 2000 STC Техническое обслуживание и запасные части
Air Top 2000 STC Техническое обслуживание / Запасные части Полный список дополнительных деталей можно найти в руководстве по запчастям на сайте www.techwebasto.com Детализация Описание детали Напряжение Номер детали Air Top 2000 STC Дизельный нагреватель 12 В
24B
Трубка горелки Air Top 2000 STC
–
1322722A
Вставка горелки Air Top 2000 STC (дизель)…………………………………………… ………………………………. Вставка горелки Air Top 2000 STC с запальным штифтом (дизель) ………………………………………….. ……………………………….. Air Top 2000 STC Горелочная вставка CPL (Дизель)
12 В ………….. 12 В ………….. 24 В
1322585A ………………….. 1302797A ………………….. 1322848A
Дизельный теплообменник Air Top 2000 ST
–
1302805A
Комплект прокладок (включает 3 прокладки: горелка, нагнетатель, монтажное основание)
–
5010159A
Прокладка монтажного основания из пеноматериала
–
1
Привод
Air Top 2000 STC…………………………………………… ………………………………. Привод Air Top 2000 STC (Дизель)
12 В ………….. 24 В
00A …………………..
01A
Привод Air Top 2000 STC (дизель)
12 В
00A
Air Top 2000 STC Вентилятор горячего воздуха
–
1302774B
Свеча накаливания Air Top 2000 STC ……………………………………. ……………………………………… Свеча накаливания Air Top 2000 STC
12 В ………….. 24 В
1322420A ………………….. 1322411A
Air Top 2000 STC 1574 ECU (Дизель)
12 В
03B
Датчик температуры перегрева Air Top 2000 STC
–
1322850A
Air Top 2000 STC Дизельный топливный насос DP42 с демпфером ……………………………….. ………………………………………….. Air Top 2000 STC DP42 Жгут проводов топливного насоса, внешн.(2 м)
12/24 В ………….. 12/24 В
02A ………………….. 5011185A
Топливный фильтр — испарительные горелки 25-30 мкм
–
50487171A
Топливный фильтр — Испарительные горелки 25-30 мкм (5 шт.)
–
5013382A
Топливная стояк в сборе 4,76 x 828 Подгонка 1/4 NPT
–
0A
Резиновая подвеска дозирующего насоса
–
41B
5012638A
Шлюз Webasto для Thermo King TriPac ®
–
5012637A
Жгут адаптеров Webasto Gateway
–
–
Дополнительную информацию можно получить по телефону 800.860.7866
23
Воздухонагреватели
Проверенная технология EPA SmartWay n Одобрена CARB
Комплекты подогревателя Air Top Evo 5100 — 18800 БТЕ / ч (1,5 — 5,5 кВт)
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Комплект подогревателя дизельного двигателя Air Top Evo 40 (спальный комплект)
12 В
5011170B
Состав комплекта: Жгут проводов нагревателя Air Top Evo 40 (4,3 м) Реостат — топливопровод управления нагревателем (4 м)
Топливный фильтр Монтажная плита и крепежная труба топливного насоса Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали (1.2 м) Впускное / выпускное отверстие для воздуха, вращающееся на 360 ° Отверстие для теплого воздуха, 90 мм, воздуховоды (детали 0,5 и 1 м) Вытяжное оборудование
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Комплект подогревателя дизельного двигателя Air Top Evo 55
12 В
5011177B
Состав комплекта: Жгут проводов нагревателя Air Top Evo 55 (4,3 м) Реостат — топливопровод управления нагревателем (4 м)
Топливный фильтр Монтажная плита и крепежная труба топливного насоса Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали (1.2 м) Воздухозаборник / выпускное отверстие 90 мм Воздуховод (1,5 м) Вытяжное оборудование
Дополнительные аксессуары * Обработка деталей
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Устройство SmarTemp Control 2.0 ……………………………………… ………………………………………….. ………… Жгут SmarTemp для обогревателей Air Top Evo 40/55 (Внимание: для этого блока управления ТРЕБУЕТСЯ жгут-переходник)
12/24 В …………… —
5010624C…………… 5012138A
Температурный дисплей (отслеживает температуру груза удаленно. Устанавливается в кабине.)
–
5013077A
* Примечание: SmarTemp Control 2.0 не работает с грузовым комплектом Air Top Evo 40 Номера деталей: 5011171B, 5011172A, 5011173A
24
Таймеры Air Top Evo 40/55 / Обслуживание и запасные части
Air Top Evo 40/55 Техническое обслуживание / Запасные части Полный список дополнительных деталей можно найти в руководстве по запчастям на сайте www.techwebasto.com Отображение детали Описание детали Напряжение Номер детали
Газовый обогреватель Air Top Evo 40 …………………………………… ………………………………………. Air Top Evo 40 Подогреватель дизельной базы ……………………………………….. ………………………………….. Дизельный подогреватель Air Top Evo 40 .. ………………………………………….. ……………………………… Газовый обогреватель Air Top Evo 55 ……. ……………………………………………………….. ……………. Подогреватель базового дизельного двигателя Air Top Evo 55 ……………………… ………………………………………….. ……….. Air Top Evo 55 Дизельный нагреватель основания Air Top Evo 40/55 Газовая горелка Трубка ………………….. ………………………………………….. …………… Узел газовой горелки Air Top Evo 40/55 с запальным штифтом …………………. ………………………………………….. ……………. Узел газовой горелки Air Top Evo 40/55 без штифта накала…………………………………………… ………………………………. Дизельная горелка Air Top Evo 40/55 в сборе с запальным штифтом ………………………………………….. …………….. ………………… Дизельная горелка Air Top Evo 40/55 в сборе с накаливанием Штырь …………………………………………. ………………………………… Дизельная горелка Air Top Evo 40/55 в сборе с из свечения
26A …………………..
27A …………………..
81B …………………..
28A ……………… …..
32A …………………..
86B
10A ………………. ….
11A …………………..
14A ………………… ..
12A …………………..
13A …………………..
15A
…. 1 .. 2 … V …… …. 1 .. 2 … V …… …. 2 .. 4 … V. ….. …. 1 .. 2 … В …… …. 1 .. 2 … В …… 24 В 12/24 В … ………… …. 1 .. 2 … V …… …. 1 .. 2 … V …… .. .. 1 .. 2 … В …… …. 2 .. 4 … В …… 12/24 В
Теплообменник Air Top Evo 40/55
–
16A
Свеча накаливания Air Top Evo 40/55 (газ / дизель) ……………………………… ………………………………………….. .. Свеча накаливания Air Top Evo 40/55 (газ / дизель) Привод Air Top Evo 40/55 в сборе без жгута проводов …………………. ………………………………………….. ……………. Привод Air Top Evo 40/55 с жгутом проводов топливного насоса
1314150А………………….. 1314151A
88A …………………..
93A
…. 1 .. 2 … В …… 24 В 12/24 В …………… 12/24 В
Воздушный вентилятор Air Top Evo 40/55
–
85A
–
Газорегулятор Air Top Evo 40 …………………………………… ………………………………………. Air Top Evo 40 Блок управления дизельным двигателем ……………………………………….. ………………………………….. Блок управления дизельным двигателем Air Top Evo 40
19B …………………..
17B …………………..
21B
…. 1 .. 2 … В …… …. 1 .. 2 … В …… 24 В
AT Evo 40/55 Внешний датчик температуры 5M (газ / дизельное топливо)
–
1322459A
Датчик температуры выхлопных газов Air Top Evo 40/55 ………………………………… …………………………………………. Воздуха Датчик перегрева Top Evo 40/55 (газ / дизель)
09А………………….. 1313158A
…… —……… —
DP42 Топливный насос
03A
…. 1 .. 2 … В …… 24 В
Топливный фильтр — испарительные горелки 25-30 мкм
–
50487171A
Топливный фильтр — Испарительные горелки 25-30 мкм (5 шт.)
–
5013382A
Комплект прокладок для Air Top Evo 40/55 (включает 3 прокладки)
–
1322643A
Адаптер для диагностики ремня безопасности Air Top Evo 40/55
–
5001493A
Регулятор реостата для воздухонагревателей Air Top…………………………………………… ………………………………. Удлинитель реостата — 6 футов
12/24 В …………… —
5010068A ………………….. 5000851A
За дополнительной информацией обращайтесь по телефону 800.860.7866
25
Воздухонагреватели
Проверенная технология EPA SmartWay n Одобрена CARB
Комплекты обогревателя салона Air Top Evo 5100 — 18800 БТЕ / ч (1,5 — 5,5 кВт)
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Полный комплект дизельного двигателя Air Top Evo 40 (грузовой комплект для салона)
12 В
5011171B
Состав комплекта: Жгут проводов нагревателя Air Top Evo 40 (4.3 M) Реостат — Управление нагревателем
Переключатель включения / выключения Топливопровод (7 м) Топливный фильтр DP42 Монтажная плита и оборудование стояка топливного насоса Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали (1,2 м) Впускное / выпускное отверстие для воздуха Воздуховод 90 мм (0,8 м) Выпускное оборудование
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Комплект дизельного двигателя Air Top Evo 55 (внутренний грузовой комплект)
12 В
5011178B
Состав комплекта: Жгут проводов нагревателя Air Top Evo 55 (4.3 м) Реостат — топливопровод управления нагревателем (7 м) Топливный фильтр DP42 Монтажная плита и оборудование стояка топливного насоса Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали (1,2 м) Воздухозаборник / выходное отверстие Воздуховод 90 мм (0,8 м) Выхлопное оборудование
Дополнительные аксессуары * Обработка деталей
Описание детали
Напряжение
Номер детали
Температурный дисплей (отслеживает температуру груза удаленно. Устанавливается в кабине.)
–
5013077A
26
Страница 1 Страница 2 Стр. 3 Стр. 4 Стр. 5 Стр. 6 Стр.7 Стр. 8 Стр.9 Стр.10 Стр. 11 Стр. 12 Стр. 13 Стр. 14 Стр. 15 Стр.16 Стр.17 Стр.18 Стр.19 Стр.20 Стр.21 Стр. 22 Стр. 23 Стр. 24 Стр.25 Стр. 26 Стр. 27 Стр.28 Стр.29 Стр.30 Стр.31 Стр.32 Стр. 33 Стр. 34 Стр. 35 Стр.36 Стр. 37 Стр. 38 Стр. 39 Стр. 40 Стр. 41 Стр. 42 Стр. 43 Стр.44 Стр.45 Стр. 46 Стр. 47 Стр. 48 Стр. 49 Стр.50 Стр. 51 Стр.52 Стр. 53 Стр.54 Стр.55 Стр.56 Стр.57 Стр.58 Стр.59 Стр. 60 Стр.61 Стр.62 Стр.63 Стр.64 Стр.65 Стр.66 Стр.67 Стр.68 Стр.69 Стр.70 Стр.71 Стр.72 Стр.73 Стр.74 Стр.75 Стр.76 Стр.77 Стр.78 Стр.79 Стр. 80 Стр. 81 Стр.82 Стр. 83 Стр. Решебника 84 Стр. 85 Стр.86 Стр. Решебника 87 Стр.88 Стр.89 Стр. 90 Стр.91 Стр.92 Стр.93 Стр.94 Стр.95 Стр.96 Стр.97 Стр.98 Стр. 99 Стр. 100 Стр.101 Стр.102 Стр.103 Стр.104 Стр.105 Стр.106
www.webasto-comfort.com
Сделано с FlippingBook — профессиональное решение для отображения маркетинговых и торговых документов в Интернете
Системная компетентность для трендов мобильности: Webasto на выставке IAA 2019
«Драйвер мобильности будущего» — под этим девизом Webasto представляет широкий спектр решений для текущих тенденций в области мобильности на выставке IAA этого года. В павильоне 8.0, стенд D10, системный партнер почти всех производителей автомобилей представляет инновации, касающиеся автономного вождения, электромобильности и внутреннего комфорта.
Интеллектуальная система крыши для автономного вождения
В качестве премьеры лидер мирового рынка кровельных систем представляет свой модуль датчиков на крыше — решение для эстетичной интеграции датчиков и связанных с ними функций в систему крыши автономных транспортных средств. Идеальное расположение датчиков, а также их функциональность в любых погодных условиях имеют решающее значение для захвата окружающей среды. Как самая высокая точка автомобиля, крыша автомобиля предлагает оптимальные условия.Благодаря своему десятилетнему опыту, Webasto может одновременно реализовать прозрачные и открывающиеся кровельные системы со встроенными датчиками и высокой жесткостью. Обладая многолетним опытом в области индустриализации и электроники, а также своими знаниями в области теплоизоляции, Webasto берет на себя управление мехатронной системой крыши и тесно сотрудничает с производителями автомобилей и компонентов.
Высокоэффективные системные решения для электромобильности
Этот опыт также является основой для системных решений, которые Webasto предлагает для электромобильности.Webasto демонстрирует это с помощью своей стандартной аккумуляторной системы, включая интерфейсный блок автомобиля, системы крыши и соответствующие электрические обогреватели, а также решения для зарядки. Последний совсем недавно сопровождался новым интеллектуальным Webasto Live для частных и коммерческих клиентов. Встроенная сетевая функция зарядной станции предлагает ряд дополнительных цифровых функций. Сопутствующие услуги дополняют полный пакет услуг Webasto.
Комфортные и захватывающие вождения Несколько обогревателей, блоков управления и инновационных систем освещения и затемнения на крыше дополняют портфолио для комфорта и впечатлений в кабине.Здесь Webasto не только представляет свое последнее цифровое дополнение к устройствам управления, голосовое управление Alexa-Skill, но и демонстрирует будущую жизнеспособность своих проверенных стояночных обогревателей: Thermo Top Evo NextGen Petrol — последняя разработка в области топлива, работающего на топливе. обогреватели — выдерживают широкий спектр бензиновых смесей, включая биотопливо или регенеративное топливо. Однако комфортный климат в салоне достигается не только за счет комфортных температур, но и благодаря приятному освещению.Переключаемое остекление от Webasto позволяет индивидуально регулировать попадание света через панорамную крышу. Еще одна дополнительная функция кровельных систем Webasto — внешнее освещение. Световые эффекты, встроенные в элемент крыши или вдоль направляющих, позволяют создавать различные сценарии освещения и создавать приятную атмосферу в темноте.
Webasto завершает представленные на стенде тенденции в области мобильности и заглядывает в будущее: в «Digital Future Car» поставщик автомобилей демонстрирует свои инновационные концепции продуктов для обеспечения мобильности послезавтра.
ИСТОЧНИК: Webasto
Система без холостого хода
Nite добавляет обогреватель Webasto
По мере того, как все больше аккумуляторных электрических и других коммерческих автомобилей с нулевым уровнем выбросов становится все ближе к мейнстриму, среди автопарков возникает шум по поводу преобразования своих дизельных грузовиков в автомобили с альтернативным двигателем будущее. Но еще многое предстоит сделать, прежде чем грузовая отрасль перейдет в будущее с нулевыми выбросами (ZE).
Эта историческая трансформация грузовой отрасли приближается, но еще не наступила.
«Я бы хотел, чтобы это было быстрее, потому что клиенты очень рады этому, но я не уверен, что мы увидим, как это произойдет так быстро, как нам хотелось бы», — Пол Роса, старший вице-президент по закупкам. и планирование автопарка для Penske Truck Leasing, — заявили 9 марта во время выступления на выставке NTEA 2021 Work Truck Show, которая проходит виртуально.
Сегодня на дорогах США находится около 4,5 миллионов автомобилей классов 4-8. Ежегодно производители грузовиков производят около 600 000 новых автомобилей с классов 4 по 8 для различных коммерческих и государственных нужд.
«Допустим, производители оригинального оборудования были готовы строить только грузовики с нулевым уровнем выбросов, и эта технология поддержит вашу работу», — сказала Роза. «Таким образом, единственные грузовики, которые будут построены, будут с нулевым уровнем выбросов. Если мы будем использовать те же 4,5 миллиона (грузовики на дорогах сегодня) в качестве планки, а вы используете 600000 — это максимальное или среднее значение, которое может быть построено за календарный год, — нам потребуется от восьми до девяти лет, чтобы переварить. весь коммерческий флот должен иметь нулевые выбросы ».
Более медленный и более реалистичный темп внедрения начнется с сосредоточения внимания на создании автомобилей ZE для транзитных и школьных автобусов, мусорных баков и парков последней мили, сказала Роза.Это приведет к тому, что к 2035 году около 13% транспортных средств классов 4-8 на дорогах будут ZE. Даже если будет применен более агрессивный подход, сказала Роза, Penske не ожидает конверсии более 38% к 2035 году.
« Это займет некоторое время », — сказал он. «Мы говорим клиентам:« Тебя нужно читать, но нужно набраться терпения ». Я считаю, что это более длительный показатель принятия. И это то, что планирует Пенске ».
Хотя быстрый перевод автопарков с жидкого топлива на электрическую зарядку не будет быстрым, он должен с чего-то начаться.Роза сказала, что Penske, которая занимает 3-е место в списке FleetOwner 500 For-Hire 2021 года, призывает своих клиентов начать подготовку к этой трансформации с планом. «Вопрос в том, когда вы снимете этот план с полки», — добавила Роза. «Но если у вас есть план и вы готовы его реализовать, значит, вы впереди всех».
Он разбил идеальный план преобразования автопарка на три стратегии: транспортные средства, помещения и зарядка. «Вам нужно получить ответы на все три вопроса», — сказал он. «Вам нужно найти действительно хороший источник.Вам нужно учиться и постоянно быть в курсе того, что происходит, потому что вещи часто меняются. Могут быть улучшения или улучшения, которые могут ускорить ваш план ».
Если бы у него был хрустальный шар, показывающий, как будут выглядеть следующие несколько лет, Роза сказал, что он видит «множество проблем» впереди, поскольку отрасль переходит к своему будущему с альтернативной энергией, основываясь на знаниях, которые Пенске собрал в EV пространство. Но вместе с проблемами появятся и возможности.Он подробно рассказал о 10 вещах, которые, как он ожидает, произойдут в ближайшие годы по мере того, как грузовая отрасль переходит на стратегии ZE.
No related posts.