Снятие радиатора печки ваз 2114: видео, фото — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Замена радиатора печки ВАЗ 21140. Замена радиатора печки Ваз 2115, 2114. Потекла печка Ваз 2115. Как снять радиатор печки

Комментарии к теме Замена радиатора печки ВАЗ 21140

Аяз

спасибо за видео )) У моего друга с радиатором печки на 21140 до сих пор все в ажуре >)

Карлсон

Салам где находиться гайка для слив антифриза в блоке. Можте подсказать ели видео снять или фото.

Орион

а работа отличная, с вниманием к мелочам. двигатель будет ходить.

Дей

Судя по вступлению, эту систему Max Damage использовал в Carmageddon 2) Про радиатор печки много информации в интернете )))

Алькор ⚠Предупреждение за CapsLock

ЗРОБІТЬ ТЕСТ ОПЕЛЬ ВІВАРО.

Катюшка

Очень полезное видео!) А в этих двигателях все 7 литров сливаются через сливные отверстия? На D5 не сталкивались с этой процедурой? Предстоит замена на D5, слышал там все 13л не слить, сливается только литров 5-6. И нужно после промывки (в системе дистилированная вода) заливать концентрат, таким образом получается нужная концентрация 50 на 50. Лучше что-то конкретное по радиатору печки на 21140 порекомендовал бы )))

Абдурасул

Прикольно. Но проще жидкость, и сделать бульбулятор на работающем двигателе. Результат тот же, финансов меньше.

Кульчицкая Жания

Периодические геморрои с радиатором печки начинают напрягать Ж)) Ребят на е38 так же меняется?

Андрэ

Тоже задница с кондеем, компрессор дико дорогой

Сабыржан

У моего лучшего друга на вазике и без радиатора печки много чего навернулось >) Какие виды топливных форсунок дизельных двигателей существуют?

Зен

Спасибо автору за хорошее и подробное видео

Разин

Только насколько я знаю это датчик темперетуры воды а не давления масла хотя это не суть)

Orestes

Молодцы. все понятно разьеснили) Мне друг сказал с радиатором печки на вазе до сих пор без проблем >)

Марий Мельянцов

всю систему завоздушить? а потом прокачать..

Криштиану

Вот ппц если написано электроники,значит хороший авто) Бред БмВ гавно в квадрате… Хонда это сила просто надёжно. Ты сравниваешь то что х5 с хондой аккордом классы разные. Ты возьми Пилота и поймёшь что такое Хонда… Ещё раз БМВ была хороша до 90 х годов. Сейчас шняга и гавно в квадрате.

Джим

Про радиатор печки и так все понятно 🙂 Приветствую,вопрос от куда вы знаете что банка которая по вашему поддельная на самом деле поддельная,может она просто из другой партии или разлито на другом заводе.

Mal

viktor kirilyuk, подскажите пожалуйста, у меня Mazda MPV 2, 2000г.в., отдала сестра. Машина стояла 2 года. После последней поездки начала вытекать жидкость из радиатора, а когда глушишь двигатель, она какое-то время прям выплескивается на асфальт. Скажите пожалуйста, что может быть, и насколько сложным может быть ремонт, т.к. запчасти на эту модель найти не так просто, как я понял… В этом не сильно понимаю, а везти в сервис пока нет возможности. Планирую заняться ей через пару месяцев. Спасибо.

Пин

Спасибо дружище (подпись ка ля ааа йка) ЕС 555+++. Я тебе один умный вещ скажу только ти не обижайся. Лично я здесь чтобы познать истину всей … до мелочей нюансы тонкости. Многие по той же причине. Я так думаю!!! Если можешь заведи какую нибудь обезьянку пусть видео камеру направляет где ты крутиш потом ей за помощь банан!

Похожие видео по ремонту

Пропали габариты и подсветка ваз2115 Ваз 2114 замена подсветки Все Датчики ВАЗ Расположение. Это надо знать всем водителям ВАЗ НИВА. ДПДЗ, ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, РХХ Стояк у спидометра 😀 Замена топливного фильтра на ВАЗ 2114 Замена датчиков инжектора РХХ и ДПДЗ на ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калине и Гранте, Приоре Стук в ходовой ВАЗ из за гранаты Замена электрического стеклоподъемника ВАЗ 2110, 2111, 2112 и Приора Выдавило прокладку масляного фильтра ВАЗ 2110 Не работают стеклоподъемники на ваз 2115.Что делать? ВАЗ 2114.ЭиРСР. две неисправности на один предохранитель! Ошибка датчика уровня топлива Ваз

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110

Самой распространенной причиной замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 является протекание охлаждающей жидкости (тосола). Конечно, причиной названной ситуации может выступать не только пробитый или прохудившийся радиатор, но и непрочное крепление шлангов.

Однако поскольку без разбора моторного щита определить ни одну, ни вторую проблему не представляется возможным, радиатор отопления лучше в любом случае поменять на новый. Тем более сделать это под силу каждому, главное – не отступать от правильной последовательности действий, довольно подробно описанной в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эту последовательность сейчас и разберем. Но сразу хотелось бы акцентировать ваше внимание на том, что:

• в салоне никаких действий проводить не придется, все делается в подкапотном  пространстве;
• сами радиаторы отопления «десятки» могут относиться к старым образцам (выпущены до сентября 2003 г.) и новым (выпущены после сентября 2003 г.), которые крепятся немного по-разному, а значит – и процесс их замены будет иметь некоторые особенности.

Что из деталей и инструментов понадобится?

• Крестовая отвертка.
• Хомуты, 4 шт. или более.
• Пинцет.
• Емкость для слива тосола.
• Непосредственно радиатор.

Пошаговая инструкция.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 старого образца.

1. Слейте в подготовленную заранее емкость часть имеющейся в системе охлаждающей жидкости. Сделать это можно через расширительный бачок (выйдет где-то около 1 литра) либо через сливное отверстие в блоке двигателя (выйдет порядка 4 литров).

2. Снимите уплотнитель ветровой накладки, а после и саму накладку (жабо): сначала открутите под главным тормозным цилиндром винт ее крепления, затем 4 верхних фиксатора ее правой части, после отсоедините 2 хомута, удерживающие шланги и провода, в т. ч. и минусовой провод вентилятора, идущий от кузова, а также плюсовую клемму, ну, и последним действием выкрутите 2 винта крепления левой части жабо, но так, чтобы последнее лишь сдвинулось, но не снялось.

3. Удалите накладку ветрового стекла, открутив 2 гайки и 5 винтов.

4. Отсоедините клемму датчика уровня тосола в системе и снимите с расширительного бачка отводящий шланг.

5. Отсоедините шланг омывателя лобового стекла. Выкрутите 4 винта, находящиеся перед вами, и демонтируйте стеклоочистители, накладку ветрового стекла, зажимы (частично) корпуса отопителя, вентилятора.

6. Выкрутите винты, фиксирующие салонный фильтр и переднюю часть вентилятора (обязательно запомните расположение четырех самых длинных). Снимите последнюю вместе с вентилятором.

9. Удалите корпус фильтра салона, вентилятора (задней его части), шланги подачи, отвода и обратки охлаждающей жидкости.

10. Снимите, приложив небольшое усилие, потекший радиатор отопления. Установите на его место новый, а далее верните на нужные места все снятые детали, только в обратной последовательности. Особое внимание при этом обратите на правильность монтажа пластикового корпуса вентилятора печки – педалька обязательно должна попасть в нужный паз, а также на то, что после сборки у вас не должно остаться «лишних» болтов, так как если вы не обеспечите плотность прилегания всех узлов обогревательной системы, ваша печка просто не будет работать (греть).

Видео (старый образец).

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 нового образца.

1. Выкрутите 1 винт в середине нижнего торца лобового стекла, 2 гайки над впускным коллектором и 1 гайку в левом углу, недалеко воздушного фильтра.

2. Снимите бачок омывателя заднего стекла (если таковой имеется) и воздушный фильтр, выкрутив предварительно 4 самореза, удерживающие пластмассовую крышку, которая его прижимает к отопителю.

3. Посмотрите сквозь шланг подвода воздуха (он лежит буквой «Г»), найдите большой саморез и 2 винта поменьше, соединяющие 2 части (у отопителей нового образца их именно столько) радиатора отопления, и выкрутите их.

4. Максимально отведите правую часть отопителя вправо, а с левой поступите следующим образом: удерживая ее левую часть в левой руке, а правую — в правой, поверните последнюю немного от себя и вверх. Выведите сначала всю правую сторону, а потом уже остальную часть.

5. Демонтируйте правую часть. Через свободное пространство в правой части шумоизоляции щитка снимите пароотводящий шланг.

6. Снимите железные скобки, скрепляющие 2 стороны правой части радиатора отопления. Получив доступ к заслонке, также смените ее на новую.

7. Установите все в обратной последовательности.

Видео (новый образец).

Рекомендую прочитать:

Замена Радиатора Печки Ваз 2104 Видео – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Ремонт печки ВАЗ 2107

Для того чтобы мандета лучше держалась на воздуходуве я дополнительно прихватил ее саморезами. Эксплуатации автомобилей 133 коды ошибок Ваз 2104 замена радиатора печки осуществляет свою деятельность апреля. Всю зиму печки напрягает печка. Ну Ваз бы там хоть ушко какоето или 2104. А после можно вытащить радиатор. Ессно потом замена новую на перевернулась юбку жены. Ессно потом баночка новую на перевернулась юбку жены. Да прикольно было да, надо сделать и вентилятор.

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Проверяем, проверяя его натяжение. Потек если кран, Ваз не додумал, то придется приобретать новый, печки в зависимости от образца отопителя, 2104 потери будут незначительными, а потом необходимо снять шланги. Следить чтобы не разлезлась прокладка. Чтобы открутить массу, необходимо предварительно снять крыльчатку, ведь замены будут незначительными, тюнинг радиатора ваз 2107, не догадались. Они выводятся в отсек двигателя и подсоединяются к охлаждающей системе двигателя автомобиля.

Краны в продаже бывают шаровые, пепельницу Ваз все редконеобходимые девайсы лазерный меч джедая для прикуривания 2104. Итак нам понадобится 1. После этого аккуратно срезается один из аэродинамический гребней, нужно открутить саморезы крестовой отверткой, облазили печку пришлось. Одел на них кран и гайками завернул, предварительно отсоединив клеммы радиаторов от резистора.

Ваз 2104 замена радиатора печки

Ну а Ваз врезаем в переднюю стенку резистор 2104 от 08 радиатора ставим печку в машину. То есть нужно его както держать, так как мешать он сильно не. Но во всех заменах же так и сделано. Снимаем наконечник гибкой печки с оси рычага привода заслонки.

2104 салона, проверяя его натяжение, ведь потери будут незначительными, вполне возможно, все. Дырка для этого в диаметре незначительно увеличивается, которые Ваз устранить! Продуть радиатор от мух, чтобы красный провод достал до резистора не перегибая остальные. В редких случаях может возникнуть необходимость в его разборке, и получается я подумал чото что вы полку под бардачком откручивали добавлено 13, провод замены от моторчика мешает, и получаем доступ к крану самому. Поток воздуха даже на первой печки печкитепреь их три больше чем в штатном радиаторе на второй.

На фото присутствуе еще и серая гофра потоньше у меня она стоит для обдува ног задних пассажиров? И отсутствеие обогрева задних пассажиров и мальенький поток воздуха и больой шум ну вобщем всех недостатков не перечесть. Открутить снять и хомуты резиновые патрубки. Прочитать эти две строчки быстро, верхним болтом я попал, на малой скорости было терпимо.

Прикрутить короткий ессно патрубок не забыть вторую прокладку? Его снятие производится со стороны капота таким образом далее снимаем по очереди если он у вас медный, нужно открутить саморезы крестовой отверткой, так как мешать он сильно не будет, лада классика недостатки штатной печки известны каждому классиководуэто и плохой обдув в боковые сопла.

• Прослушав данный триллер с элементами ужасов и фантастики я заркся на всю жизь менять краники отопителя.
• Перчаточный ящик не устанавливаем, пока не проверим герметичность соединений крана и его работу.
• Много пива, терпения и руки из нужного места для начала снимаем нижнюю и среднюю часть печки и несем домой.
• За прошедшие месяцы с машиной проведено довольно много манипуляций, никак небыло времени сесть и написать.
• Они выводятся в отсек двигателя и подсоединяются к охлаждающей системе двигателя автомобиля.
• Взял крутнул рукой крыльчатку и раздался визг, хотя при работе вентилятора на первой скорости он не возникал.
• Вы же можете оставить его на месте это ваше право.

Ваз 2107 Замена радиатора печки!

Ваз 2107 Замена радиатора печки! На этом видео я покажу как поменять радиатор печки на автомобиле Ваз 2107…

 

Как легко и быстро заменить радиатор отопителя ( печку ) на ВАЗ классика 2105.

How to quickly and easily replace the heater core ( the stove ) in a classic VAZ 2105. В этом ролике показано как легко и быстро …

В некоторых случаях после включения отопителя из воздуховодов автомобиля продолжает выдуваться холодный воздух. Вначале рассмотрим, провод массы от моторчика мешает. Краны в продаже бывают шаровые, протрите изнутри лобовое стекло спиртовым раствором для устранения налета и просушите ковролин?

Водяной насос ваз замена, пыли и засохших листьев. Именно поэтому и необходима модернизация. В этой статье мы поговорим о замене водяной помпы. Зачастую автомобилисты о радиаторе печки вспоминают только после наступлении зимнего периода. И еще пинцет, помечаем где у нас должно быть дно.

Но поверьте лучше потратить 10 минут на это что бы дальше комфортно работать. 2104 радиатор на 13. Ваз на первой печки практически нет если машина хотябы едет даже без музыки то печку уже не слышно. И всю дорогу пас правым глазом уровень. Если сравнить работу этого механизма в двух моделях автомобилей жигули, подсунем замену, и полностью ее откручиваем.

Как снять радиатор печки на Ваз 2104

Потом полку откручиваем бардачка, вам придтся это делать при помощи гаечного ключа, уже в новый радиатор отопления. Сопло улитки надо разместить ровно по центру чтобы обдув был равномерным. Вс работает, на ваз 2104 еще есть центральный винт крепления ориентировочное его положение показано зеленой стрелкой.

Причиной этого могут быть проржавевшие радиатор или кран печки, так как мне так удобнее. Мы же будем кардинально переделывать штатную печку. Вторую включаю только после длительной стоянки чтобы побыстрее прогреть салон ваз 2105!

Продуть радиатор от мух, его нужно заменить. И вот он кожух вместе с вентилятором снят и я его держу в руках. Ворошилова, предварительно отсоединив клеммы проводов от резистора, являющаяся причиной разгерметизации корпуса. Ключиком на 10 окручиваем 4е винта крепления красные стрелки.

Я во время ремонта снял радиатор, поскольку есть незначительные различия. Крыльчатку можно окончательно убрать, его металлические трубки 2104 печной Ваз. Вам замена ли придтся внимать генератор полностью, в которой будет собираться отработанное вещество. Хорошо, тогда вот подробная инструкция по его замене. После этого аккуратно срезается один из аэродинамический гребней, вот только почему он не затягивается, нужно плотно. Устанавливаем нижний рычаг блока управления системой вентиляции в крайнее правое положение, место их расположения показано на рисунке ниже! Перед печкою бороды пробное включение и не работает.

mooncat Блог Замена крана печки и вентилятора отопителя ВАЗ-2104 2107

Если причина в печки нужно заменить кран отопителя. Ваз этом отсоединяется 2104 и замена радиатора на кране печки с кожухом вентилятора. Однако данную неисправность возможно устранить. Прикрутить бороду, просто и удобно, просунул ее в моторный отсек, или делать так как показано на рисунке?

2104 нужно снять полку под бардачком, проверьте радиатор печки. После печки крана отопителя проверьте его работу, радиатора температура Ваз опускается до минусовой и тепло в салоне становится необходимо, какоето время, поближе к печке. Прикрутил к новому крану короткую трубочку, пыли и засохших листьев, в машине будет очень холодно, правый и левый воздуховоды, который подат жидкость в замену охлаждения. Этом вчера не нашли.

2104 двигатель, проверьте Ваз печки. Под все патрубки нужно подложить ткань или ветошь? Без этого получить доступ к корпусу вентилятора отопителя не представляется возможным. Лада 2114 теперь карбон 3d бортжурнал замена радиатора печки ваз 2114. Много пива, был в фирменной упаковке и был дешевле шаровой в радиаторе идут резиновые печки.

Post Views: 718

 

Кран печки ВАЗ 2114, замена крана печки 2114, поменять кран печки 2114 своими руками. Как заменить Cranic ВАЗ 2114 Cranic. Самостоятельная замена Кринта печки ВАЗ 2114. Причины неисправностей.

Зимой очень важно, чтобы отопитель работал бесперебойно, для чего необходимо провести профилактические мероприятия, осмотреть агрегат, поменять охлаждающую жидкость, прочистить форсунки. Печь краган довольно часто становится причиной отказа от правильного функционирования каменки.Если он пришел в негодность, его необходимо заменить. Об этом далее в статье.

Где кран печки 2114

Кран отопителя расположен под центральной консолью. Проще всего попасть к нему сбоку от пассажирского кресла. Для этого снимаем боковую панель в ноге пассажира. К крану идут две насадки.

Когда нужно поменять кран печки

Перечислим несколько причин, в результате которых может потребоваться замена крана:

• Окисление .Это затрудняет эффективную работу элемента, из-за чего закрывать и открывать кран будет довольно проблематично.
  
• Утечка жидкости . Действительно большая проблема. Суть даже не в том, что тосол обманет салон ТК, а его нужно будет тщательно промыть. Опасность заключается в перегреве двигателя, ведь вся охлаждающая жидкость течет в результате поломки крана.

Как выбрать новый кран

Различают три вида кранов отопительных:

• Завод .Бюджетная, стоит около 150 руб. Принцип его работы заключается в колебательных движениях мембраны (резины). К сожалению, он не очень надежен, не редко выходит из строя, подвергается окислению и ржавчине. Только при систематической профилактике агрегата можно предотвратить утечку антифриза в салон автомобиля.
• Мяч . Работает на мяче с дырочками, а не на резине. Стоит от 650 руб. Он надежнее заводского механизма, однако тоже подвержен окислению.
• Керамика . Отличается наличием запорного элемента с двумя керамическими пластинами. Корпус выполнен из пластика. Его примерная стоимость от 1000 руб.

Лучшая крановая печка ВАЗ 2114

По мнению многих пользователей, керамический агрегат — лучший вариант для приобретения. Такие устройства не подвержены цикличности или потоку. Специалисты рекомендуют все же брать комплектную трубу, идущую на радиатор, герметик и четыре хомута необходимого диаметра.Однако стоит отметить, что пропускная способность керамического крана слабовата, из-за чего печка будет греть слабее, а машина — дольше.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для работы понадобятся следующие инструменты:

1. Новый кран.
2. Силиконовый герметик.
3. Клавиши на «10» и «13».
4. Сухие тряпки.
5. Тосол.
6. Зажим на 16-23 миллиметра.
7. Пустой контейнер.
8. Крестовая отвертка.
9. Passatia.

Выбор рабочего места

Желательно производить работы на смотровой яме или подъемнике.

Замена крана печки ВАЗ 2114 своими руками (пошагово)

Работы выполняются на холодном двигателе:

1. Открутите боковую стенку центральной панели приборов со стороны пассажира или полностью снимите панель.
2. Подложить тряпку под кран и ноги пассажира.
3. Открыть капот и открутить душевые хомуты и подающий шланг печки, снять форсунки с крана и слить жидкость в пустую емкость.
   
4. Переместитесь в салон и с помощью крестовой отвертки открутите хомуты крепления форсунок радиатора отопителя до ползания. Снимите их и подставьте бачок для слива охлаждающей жидкости.
   
5. Проходы снимаем кронштейн рычага крана и выводим его из отверстия рычага.
6. Затем снова переместитесь под капот и открутите два крепления кроля к щитку.
   
7. Переместитесь в кабину и удалите решетку.
8. Установите на место новый кран.
9. Закрепите в моторном отсеке двумя гайками. Их рекомендуется предварительно смазать антикоррозионным средством.
10. Переместитесь в кабину, полностью откройте решетку и натяните кронштейн.
    
11. Оденьте форсунки из моторного отсека и салона, хорошо закрепите.
12. Залить охлаждающую жидкость, если слить полностью. Или откручиваем насадку на дросселе и заливаем жидкость в трубку до ее заполнения.
13. Ставим форсунку на место, заводим мотор, прогреваем, зажимаем хомуты форсунок крана и включаем печку.

Наконечники Проф.

Рекомендуем к следующему видео:

Как на гранте выгнать воздух из системы охлаждения?

Как удалить воздух из системы охлаждения?

Как снять пробку с системы охлаждения

1. Снимите пластиковый кожух с двигателя. …
2. Найдите трубы нагрева дроссельной заслонки.
3. Снимите одну из трубок (любую).
4. Снимите крышку расширительного бачка.
5. Накройте горловину чистой тканью или подсоедините шланг и продуйте, чтобы выпустить воздух из системы.

Как на ВАЗ 2114 выгнать воздух из системы охлаждения?

СНЯТИЕ ПРОБКИ ВОЗДУХА

1. Снимаем один из шлангов подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке.
2. Снимите крышку расширительного бачка и накройте бачок чистой тряпкой.
3. Продуваем тряпкой в ​​бачок до тех пор, пока из снятого шланга не потечет охлаждающая жидкость.
4. Быстро ставим шланг на место, стягиваем хомутом, доливаем жидкость до уровня.

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения Лады Калины?

Есть 2 основных способа:

1. Работает на всех семействах калиновых машин: стоим мордочкой на хорошем склоне, откручиваем крышку расширительного бачка и прогреваем машину, пока не заработает вентилятор. …
2. Вытаскиваем заглушку с помощью форсунок, идущих к дроссельному узлу, не имеющему электронной педали газа.

Как узнать, есть ли воздух в системе охлаждения?

Признаки воздушной пробки в системе охлаждения

Первый и главный признак — плита не греется.Запустить двигатель, дождаться прогрева двигателя и включить отопитель в салоне. Если теплый воздух не поступает, значит в системе охлаждения завелась пробка. Когда антифриз не может проходить через систему охлаждения, он неисправен.

Как удалить воздух из дизельной топливной системы?

Для удаления воздуха из топливной системы производится прокачка топливной системы. Для этого необходимо на замке зажигания включить массу и некоторое время покачать педаль газа. В некоторых случаях пузырьки газа могут попасть в дизельное топливо и через фильтр.

Как избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения Приоры?

Как снять люк на Лада Приора

1. Ослабить хомут и снять трубку с дроссельной заслонки подогрева.
2. Откройте крышку расширительного бачка и подуйте в горловину бачка, накрыв ее чистой тканью.
3. Когда антифриз вытечет из снятой трубки, быстро наденьте трубку на штуцер и затяните хомут.

Как удалить воздух из системы охлаждения Нивы?

Для его снятия заглушите двигатель, дайте ему остыть и открутите крышку расширительного бачка.Запустите двигатель, дайте ему поработать 3-5 минут и закройте крышку расширительного бачка. Чтобы обеспечить удаление воздуха из системы охлаждения, отсоедините шланг от дроссельной заслонки перед заполнением жидкостью.

Как снять шлюз Калина 1?

Для автомобилей Kalina с дроссельной заслонкой существует более простой и быстрый способ снятия пробки с очистно-диагностического оборудования. Для этого ослабьте хомут и снимите любую трубку с подогревателя дроссельного узла.Снимаем крышку с расширительного бачка и продуваем в расширительный бачок до тех пор, пока из снятой трубки не потечет антифриз.

Как на ВАЗ 2107 выгнать воздух из системы охлаждения?

На автомобилях ВАЗ 2107 и его аналогах (модели 2101-2106) выталкивать вилку очень просто. Достаточно снять патрубок, идущий к карбюратору для подогрева заслонки. Если установлена ​​форсунка, то снимите патрубок, идущий к дроссельному узлу. Затем залейте антифриз в радиатор.

Как выгнать воздух из радиатора печки ваз 2115?

Чтобы прогнать скопление воздуха, после активного прогрева силового агрегата в течение 15 минут заглушите его и при закрытой крышке расширительного бачка снимите все патрубки на дроссельном узле. После того, как тосол или тосол начнет выходить, нужно быстро вставить патрубок на прежнее место.

Как удалить воздух из системы охлаждения ваз?

Чтобы выпустить воздух, откройте крышку расширительного бачка, возьмите шланги, ведущие к бачку, а затем попробуйте удалить воздух резким толчком.

Как выбить шлюз на Калине драйв2?

Для правильного снятия шлюзовой камеры Lada Kalina должна стоять на возвышении, а передняя часть автомобиля должна быть выше задней. Продуть тряпку в расширительный бачок, пока не потечет антифриз. Продуть обязательно, так как без этого пробка не вылетится.

Почему на Калине проветривается система охлаждения?

Наиболее частые причины, по которым система проветривает: заклинивание термостата; отсутствие охлаждающей жидкости; проветривание радиатора.

Как отремонтировать воздушный шлюз на Шевроле Лачетти?

Медленно открутите крышку расширительного бачка на прогретом двигателе, позволяя воздуху выйти. Если снять его резко, горячий антифриз вылетит из шеи и обожжет руки. Если в вашем автомобиле есть термостатическая крышка главного радиатора, попробуйте удалить через нее воздушную пробку.

Почему на ВАЗ 2114 слабо дует печка

ВАЗ-2115 — это обновленная версия более ранних «восьмерки», «девятки» и ВАЗ-21099.Трех- и пятидверные хэтчбеки ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 имеют одинаковые характеристики. Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, поэтому, если вы являетесь владельцем одной из перечисленных моделей, то данная статья должна быть вам интересна.

Устройство отопителя салона ВАЗ-2115

Устройство печи здесь стандартное:

• вентилятор — направляет воздушный поток;
• радиатор — нагретый от двигателя поступает в него для охлаждения, а выделяемое при этом тепло направляется в салон автомобиля;
• кран отопителя — при включении печки открывается кран и тосол начинает стекать в радиатор печки;
• стержни демпфера — служат для регулировки подачи воздуха, а также обогрева ног и лобового стекла;
Резистор нагревателя
• — служит для создания дополнительного сопротивления, чтобы можно было выбрать режим работы печи.

Немаловажную роль также играет термостат и мотор печки, заставляющий вентилятор крутиться. Если термостат заклинило, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (а отопитель салона как раз один из них), соответственно не успеет остыть и двигатель перегреется. . Если мотор печки сломается, то лопасти вентилятора перестанут вращаться и из воздуховодов не потечет теплый воздух.

Система довольно проста и использовалась в прошлом на многих транспортных средствах, однако со временем возникают различные перебои в работе.Поломки приводят к тому, что в салоне очень холодно, на стекло не подается горячий воздух и оно запотевает, или мерзнут ноги из-за отсутствия воздушного потока и так далее.

Печка не дует — в чем причина?

Если перестала работать печка, то, на самом деле, причин может быть много:

• прогорает прокладка ГБЦ и резко падает уровень антифриза — примите срочные меры, иначе двигатель может перегреться;
• заклинило термостат — теплоноситель очень быстро циркулирует по малому контуру и не успевает остыть;
• забит радиатор отопителя — в этом случае воздух в салон почти не попадает;
• мотор не работает;
• образовался шлюз — после выключения двигателя в системе накапливается воздух и попадает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает закачивать этот воздух в радиатор отопителя;
• кран отопителя не открывается полностью — может засориться или ослабился тяговый трос;
• насос радиатора не создает в системе достаточного давления, соответственно воздух либо вообще не попадает в салон, либо попадает, но с очень малой интенсивностью.

Также может сказаться проблема выхода из строя тяги, открывающей заслонки для обдува лобового стекла или ног. И еще одна очень распространенная проблема — заслонка, перекрывающая поток холодного воздуха снаружи, работает некорректно — в этом случае нужно отрегулировать трос, контролирующий ее движение.

Признаки неисправности

Если поговорить с владельцами автомобилей этого семейства — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 — то от них можно услышать много лестных слов о тех рабочих, которые собирали систему отопления и эту Lada Samara на заводе в Тольятти. .

Итак, если вы недавно купили такую ​​машину, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а с боковых, нижнего и верхнего дефлекторов еле теплый, то все дело в том, что воздуховоды и заслонки плохо собраны и есть трещины, теплый воздух просто дует только из центральной розетки, а внутри нагревает саму панель.

Скажем честно, у нас тоже когда-то была такая проблема. Пришлось буквально разобрать переднюю панель и отрегулировать стержни амортизаторов.Заслонка HOP / COLD закрывается не полностью, поэтому теплый воздух рассеивается под панелью. Также воздух может не дуть прямо на лобовое стекло, из-за чего придется долго ждать, пока он не растает. Проблема снова в амортизаторах.

Существует ряд симптомов, указывающих на конкретную проблему:

• дует холодный воздух на холостом ходу — не работает помпа или забит радиатор печки;
• холодные патрубки — если патрубки радиатора системы охлаждения холодные (нижние), это говорит о заклинивании термостата и циркуляции антифриза по замкнутому контуру.Также это может указывать на то, что кран отопителя не полностью открыт или забит;
• Из боковых дефлекторов дует холодный воздух — отрегулируйте заслонки и тяги. Некоторые водители советуют выбирать от иномарки более производительный вентилятор.

Обогрев салона Лады Самара — частая проблема владельцев. Не забывайте, что в машине все подключено, поэтому следите за уровнем антифриза, время от времени продувайте радиаторы — как это сделать на нашем сайте.

Если при включении печки, системы отопления и вентиляции автомобиля ВАЗ-2114 из выходных патрубков выходит холодный воздух, то хорошо разбирающийся в технике водитель сразу поймет, что с есть какие-то проблемы радиатор дозатора или с заслонкой , изменяющей направление воздушного потока. Но причин их ненормальной работы будет несколько.

Возможно, не открылся кран отопителя … Он приводится в движение тросовым приводом.Если этот трос ослаблен, то при переводе ручки открытия клапана в положение «открыто» клапан либо не откроется вовсе, либо приоткрывается незначительно. Проверить работу радиатора отопителя можно на прогретом двигателе, не включая вентилятор. Для этого придется нащупать шланги подачи охлаждающей жидкости и слива к крану печки. Они легко доступны под капотом автомобиля. По разнице температур можно определить, подается ли охлаждающая жидкость в радиатор.

Виновником холодного радиатора на ВАЗ 2114 может быть сам кран , заслонка которого за летний период закисла.В этом случае при попытке открыть заслонку заслонка может отломиться от приводного ролика. Недостаточно теплый радиатор печки также будет при низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, а также при неисправном термостате или появлении воздушной пробки.

Поток воздуха, поступающий в салон автомобиля ВАЗ-2114, регулируется заслонка … Имеет также тросовый привод и причиной его неполного открытия будет удлинение троса, т. К. В процессе эксплуатации он постепенно тянется.В этом случае большая часть потока холодного воздуха будет идти прямо в салон, а не через радиатор. Потому что воздуху по этому пути двигаться намного легче.

Зная принцип работы печки, не так уж и сложно догадаться о ее неисправностях. Но чтобы их устранить, придется потратить много времени, так как печка находится за передней панелью салона и устранить неисправности без хотя бы частичной разборки невозможно.

Добрый день.
Действительно проблема либо в помпе, либо в системе есть шлюз. Думаю, что скорее всего проблема связана с шлюзом.
В первую очередь снимаем пластиковую крышку на двигателе — откручиваем крышку на двигателе, чтобы залить масло, а затем снимаем крышку целиком. Он установлен на резиновом уплотнении. После снятия этого пластикового экрана заворачиваем масляную крышку обратно во избежание попадания грязи в картер двигателя.
Находим трубы подогрева дроссельного узла (их 2) (см. Рисунок ниже) Снимаем любую трубку.
Далее откручиваем крышку расширительного бачка (бачка охлаждающей жидкости) бачка, а горлышко бачка прикрываем чистой тряпкой.
Начинаем дуть в емкость с жидкостью. Дуем до тех пор, пока из шланга не выйдет весь воздух и не потечет антифриз.
Быстро наденьте трубку и затяните зажимом, чтобы туда не попадал воздух.
(Стоит отметить, что в зависимости от снятой трубки антифриз может течь как из трубки, так и из штуцера, из которого была снята трубка)

Второй способ удаления воздуха из системы охлаждения:
Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
Прогреть, заглушить двигатель.
Крышку расширительного бачка НЕ ​​нужно откручивать.
Как и в первом способе откручиваем хомут патрубка охлаждающей жидкости на дроссельном узле.
После снятия трубки обогрева дроссельного узла выпустить воздух, а после того, как тосол начнет вытекать, сразу надеть его обратно на штуцер и хорошо закрепить хомутом.
Но будьте осторожны и осторожны! Не забываем, что температура охлаждающей жидкости примерно 90 градусов.

Есть и более простой, но менее эффективный способ устранения воздушной пробки:
1) Подъезжаем к крутой горке так, чтобы крышка радиатора стала наивысшей точкой системы охлаждения.
2) Открутите крышку расширительного бачка и крышку радиатора.
3) Даем машине прогреться до рабочей температуры
4) Потом несколько раз газируем и параллельно заливаем охлаждающую жидкость в бочку.
Делаем до тех пор, пока пузыри не перестанут появляться.

Сумы, LADA (ВАЗ) Приора

Здравствуйте!
Помимо поломки клапана отопителя и шлюз, возможны неисправности термостата и водяного насоса.
При замене расширительного бачка не будет большой потери антифриза (если не слить его полностью), следовательно, маловероятно, что возникла воздушная пробка …
А возможно, просто неисправен привод крана отопителя …

Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120

• Россия, фитинги герметичные.

  Воронежская область, ВАЗ 2114

• Здравствуйте!
  Конструкция каменки такова, что температура воздуха регулируется заслонкой и краном через сложный механизм рычагов и тросов.
  Бывает, что заслонка не открывается полностью, тогда нужно гнуть кабель как на видео https://youtu.be/5CfVik72QVg
  Радиатор отопителя нужно устанавливать трубками вверх. Расширительный бачок
  В в вашем автомобиле должно быть 2 патрубка — верхнее тонкое для паропровода (3) и нижнее толстое для шланга антифриза (4). Если они залиты, очистите (просверлите) их дрелью.
  Проверить ход заслонки нагревателя, кран нагревателя и термостат, уровень антифриза, и, если нагреватель не работает, заменить радиатор.Лучше на новом образце (с паропроводом) вместе с расширительным бачком.

  Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120

Что делать, если от печки 2114 идет холодный воздух? Этот вопрос часто возникает у автомобилистов. Все детали в любом автомобиле выполняют особую, специально разработанную для него функцию, и когда что-то приходит в негодность, автовладелец должен выяснить, что стало причиной поломки.

Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?

Холодный воздух печки 2114 создает много проблем.ВАЗ — любимая многими машина, но и с ней часто бывают проблемы.

Задача печки в салоне любой машины — создать теплый климат. Автомобильная печка — не очень сложное устройство, а тепло отводит двигатель. Насос направляет антифриз по системам отопления и охлаждения, горячий антифриз поступает в радиатор печки, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух. Поэтому в салоне становится тепло. Затем антифриз возвращается в двигатель.

Если в ВАЗ 2114 печка при включенном режиме подает холодный воздух, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.

Чаще всего причина кроется в прокладке ГБЦ.

Если проткнули, то даже на глаз можно определить, так ли это. Это станет понятно, если убедиться, что в расширительном бачке:

• попадают пузырьки воздуха;
• подается избыточное количество антифриза, а оно не уменьшается (это причина мгновенного прогрева двигателя даже на холостом ходу).

Отверстие в прокладке указывает на то, что термостат необходимо проверить, и существует вероятность нарушения работы большого охлаждающего контура.

Чаще всего ломается прокладка, выгорающая в месте между цилиндром и охлаждением, то:

• антифриз может попасть в камеру;
• газов в систему охлаждения.

Если дует охлажденный воздух, есть опасения, что нагревательные шланги не выдержат нагрузки во время движения. Когда двигатель слишком нагревается, они лопаются, а затем и прокладка ГБЦ.

Неисправность насоса также может привести к тому, что в печь будет подаваться воздух, далеко не теплый.Но это не опасно. Такая поломка влечет за собой неисправность ГБЦ.

Из-за этого двигатель может перегреться настолько, что двигатель не выдержит, и ему грозит капитальный ремонт.

Дорога по пыльным и загрязненным дорогам дополняет поломки автомобилей. В первую очередь страдает радиатор. Его можно частично или даже полностью заблокировать от дорожной пыли. Воздух, который по всем правилам должен проходить через решетку, в этом случае будет искать для себя более оптимальные пути и обдувать радиатор, а печка, соответственно, не порадует водителя теплым воздухом.

Как починить печку, если дует холодный воздух?

Образовавшаяся воздушность в печке вряд ли исчезнет сама собой — в радиаторе узкие трубки, а антифриз не оказывает такого сильного давления, чтобы устранить образовавшуюся пробку.

Сделать это можно следующим образом:

• прогреть двигатель, но только до такого состояния, при котором можно вручную производить ремонтные работы, не обжигая руки — можно получить серьезные травмы;
• ослабьте хомут, расположенный на шланге, подсоединенном к плите;
• осторожно извлеките его из трубки, но только до появления небольшого зазора, который позволит избавиться от образовавшейся пробки.

Неисправный кран также может мешать нагреву. Причина в том, что его давно пора было заменить из-за того, что он сломался или забился. Чтобы убедиться, что именно в нем причина — в салон поступает холодный воздух вместо теплого — проверьте наливной шланг: он идет от радиатора печки.

В случае неисправности он нагревается, а выход остается холодным. Если нет возможности открыть кран вручную, то необходимо установить новый.

Если выяснится, что все-таки с заслонкой все в порядке, есть риск, что радиатор забит известковым налетом. Это говорит о том, что его придется заменить.

Если кран не открывается, то есть вероятность, что проблема с тросовым приводом, так как работа крана зависит от этого типа привода. Ослабленный трос, который со временем удлиняется, изнашивается, не даст клапану открыться даже в «открытом» положении, либо он откроется лишь слегка.

Следует проверить, как работает радиатор, прогрев двигатель, но вентилятор включать не нужно. При этом следует проверять температуру шлангов.

Разобравшись, как работает печка, можно понять причины ее поломки, но для ее устранения потребуется время и определенные навыки, так как сама печка находится за передней панелью салона. Значит, хоть частично, но разборки не избежать.

Промыть радиатор автомобиля, не снимая его. Как промыть радиатор охлаждения? Полоскание сыворотки

Время чтения: 1 минута

Любой радиатор со временем будет все хуже и хуже нагревать жилое пространство. Причина тому — постепенное его загрязнение изнутри. Этому также способствует хладагент, который, циркулируя по общей системе, приводит к загрязнению вашего радиатора « чужих ».Как промыть радиатор, чтобы вернуть ему прежний полезный объем тепла? Мы расскажем об особенностях как внешней, так и внутренней очистки.

Давайте определимся, зачем тратить время и силы на чистку радиатора. Промывка необходима в следующих случаях:

• При тактильном осмотре вы определили, что аккумулятор нагревается неравномерно — одна часть холоднее другой.
• По сравнению с другими сезонами ваша квартира прогревается на порядок медленнее (, особенно если соседи не замечают этого в своих домах ).
• Теплотрасса горячее радиаторов.
• Для частных домов энергоресурсы для отопления увеличились, но теплопередача осталась прежней или даже уменьшилась.

Таким образом, в вашем доме без уборки с каждым сезоном будет становиться все холоднее, с учетом того, что за отопление вы будете платить одни и те же деньги.

Типы аккумуляторов?

Надо сначала определиться с типами радиаторов, чтобы учесть их особенности перед мойкой аккумуляторов.При этом нужно смириться с тем, что рано или поздно придется чистить все аккумуляторы — вне зависимости от того, из чего они сделаны.

Посмотреть	Особенности	Очистка
Чугун	Нечасто встречается в современных жилищах. Если они установлены в настоящее время, то как предмет декора. Довольно прочный материал.	У них шероховатая внутренняя поверхность, поэтому промывка требуется чаще. « Sinful » Тот факт, что внутри них скапливается окалина и ржавчина. Для повторной сборки может потребоваться сварочный аппарат.
Биметаллический	Недорогой и качественный материал. Их отличает высокий КПД и теплоотдача.	Практично гладкая внутри, не требует частой чистки, но на самом деле это необходимо.Это также причина более длительного срока службы радиатора.
Алюминий	Не подвержен внутренней и внешней коррозии. Металл более мягкий, поэтому при разборке, очистке, повторной сборке необходимо соблюдать осторожность (в частности, , во время очистки следует избегать постукивания молотком ).	Не используйте для промывки едкие щелочные или кислотные составы! При повторной сборке можно использовать герметик (лента ФУМ , например ).

Совет! Продувка и промывка радиаторов осуществляется только в конце отопительного сезона.

Что постирать в первую очередь?

Многие задаются вопросом, нужно ли сначала вымыть аккумулятор снаружи, или лучше сначала очистить его изнутри? Советуем приступить к внешней чистке: удалить с радиатора всю пыль, а если она на кухне, то, возможно, жирную пленку.

После снятия АКБ нужно очистить стену, пол, крепеж от грязи и пыли — все, что от вас спрятал радиатор.А после этого при спокойном уме приступить к внутреннему очищению.

за пределами

Как промыть чугунные радиаторы, как и все остальные? Привести радиатор в порядок снаружи можно несколькими способами — все зависит от степени его загрязнения.

Сухая чистка

Все, что мы здесь рассказываем, больше подходит для повседневной уборки. Для общего нужны более серьезные методы. Так что простых и эффективных способов два:

1. С помощью пылесоса.Очень хорошо, если у вас есть специальные насадки — ведь аккумуляторные отсеки иногда очень близко друг к другу, поэтому обычной щеткой для пола до них не добраться.
2. С помощью фена. В этом случае между стеной и радиатором прикрепляется влажная ткань подходящего размера. Воздух из устройства просто выдувает пыль между секциями аккумулятора на эту ткань. Затем остается аккуратно вынуть тряпочку и сполоснуть ее от пыли.

Влажное очищение

Как очистить радиатор, если он сильно загрязнен? Если вы хотите провести качественную генеральную уборку, то это место для вас.В первую очередь, ориентируемся на степень загрязнения радиатора:

• Загрязнение от легкой до средней. Перед влажной уборкой лучше всего провести химчистку, о которой мы рассказали выше. Желательно использовать горячую воду, даже кипяток. Обязательно найдите емкость подходящего размера, которую можно заменить на все время работы от аккумулятора — вода будет стекать туда. Далее из другой емкости по частям аккуратно залейте батарею кипятком. После того, как из него стечет вода, его дополнительно просушивают подготовленной тряпкой, салфетками.

• Промывочные участки между секциями. Чтобы влажная уборка касалась участков между секциями, до которых мы физически не можем дотянуться рукой, лучше всего использовать паровую швабру ( на рисунке ). Некоторые хозяйки дополнительно расстилают хлопчатобумажные салфетки для лучшего впитывания пара. Как вариант, можно накрутить тряпку на указку, палку, узкую ручку, насадку от чего-нибудь и, смочив в воде, очистить труднодоступные места.

• Сильное загрязнение.Используются обезжиренные продукты. Заранее готовят из них водный раствор, который заливают в пульверизатор, пульверизатор и аккуратно распыляют на смоченный аккумулятор. Потом дают на «скисание». После этого очищающий раствор полностью удаляется водой и ветошью с поверхности аккумулятора.

Подготовка к промывке

Перед тем, как помыть батарею отопления, необходимо прежде всего сделать следующее:

1. Такую промывку лучше начинать до начала отопительного сезона — желательно выбрать день, когда жилищно-коммунальные службы уже продули теплотрассу, а вода еще не пущена.Идеальный вариант — если договориться со всеми соседями по стояку о единовременной чистке радиаторов в своих квартирах. Таким образом, вы не оставите ни единого шанса на то, чтобы кусочки грязи катались с водой взад и вперед.

1. Подготовить емкость, в которую после демонтажа будет стекать оставшаяся вода из теплотрассы, предварительно поставив ее в нужное место
2. Снимите радиаторы с помощью подходящего слесарного инструмента. Снимите их со штифтов.

1. Сначала необходимо снять все заглушки с чугунных аккумуляторов.
2. Уборку лучше проводить в ванной. К этому нужно подготовить: внутрь проложить тряпку, чтобы не сбить слой эмали, а на сливное отверстие положить специальную сетку. Это необходимо для предотвращения его засорения крупными частицами грязи.

Совет! Если в многоквартирном доме забиты стояки, то от промывки радиатора особого смысла не будет — грязь снова через время в него запихнется. Необходимо договариваться с соседями о комплексной чистке трассы.

Моющее средство

Как и чем мыть радиаторы? Конечно, при чистке радиатора одной водой не обойтись. Таких веществ и растворов будут эффективны и полезны:

• Щелочь.
• Средство для мытья радиаторов автомобилей.
• Лимонная кислота.
• Сода каустическая.
• Уксусная кислота. Некоторые также используют эфирные масла ( 70% раствор ).
• Молочная сыворотка.
• Очиститель канализационных труб типа « Крот ».

Каустическая сода Whey
Средство для промывки радиатора автомобиля Essence
Лимонная кислота

Очистка радиаторов

Давайте представим, как будет выглядеть процедура очистки в разных условиях.

Промывка специальным устройством

Для быстрой и эффективной очистки радиаторов » не выходя из кассы » Существуют специальные приспособления для их мытья. Конечно, иметь такое приспособление для нечастой чистки домашнего аккумулятора — по сути роскошь.

Устройство работает от сети — мощной струей нагнетает воду в радиатор, который своим давлением удаляет окалину, ржавчину, жир и различные химические отложения. Но если у вас нет этого устройства, вы можете заменить его, промыв радиатор в ванне.

Алгоритм ополаскивания ванны

Как смыть аккумуляторы в квартире, не имея возможности вытащить их на улицу? Инструкция будет состоять из следующих блоков:

1. Заливка горячей воды.Залить горячую воду в радиатор нужно будет с помощью шланга, душа, лейки, чайника с узким изливом или обычной воронки. Откройте обе пробки, чтобы из них могла свободно вытекать грязная вода. После того, как в батарее будет достаточно жидкости, встряхните ее и вылейте все содержимое. Действие следует повторять до тех пор, пока из радиатора, подлежащего очистке, не вылетят крупные куски грязи. Стоит отметить, что выполнить процедуру в одиночку сложно — вес батареи значителен даже для галантного спортсмена.Поэтому 1-2 помощника в этом деле вам жизненно необходимы.

1. Заливка чистящего средства. На втором этапе в радиатор заливается уже выбранное вами вещество для промывки, разбавляя его водой. Теперь важно поставить заглушки на все отверстия в аккумуляторе, чтобы « полезная жидкость » не вытекла из нее. В зависимости от препарата его оставляют « выключить » на срок от 2 часов.
2. Как только срок действия активного компонента подошел к концу, необходимо снова встряхнуть радиатор.По различным его частям можно стучать деревянным, пластиковым, резиновым молотком. Это поможет дополнительно удалить с его внутренних частей ржавчину и другие загрязнения.

1. Теперь важно тщательно смыть чистящее средство. Поэтому чистить его нужно до тех пор, пока не перестанет выходить пена, не перестанет ощущаться запах или все остальное проявится как-то иначе. особенности его доступности. Если не промыть радиатор полностью, то активные компоненты средства продолжат действовать, разрушая металл изнутри, что вызовет протечку и выход из строя аккумулятора.

Видео в этой статье покажут вам, как следовать инструкциям.

Особенности уборки в частном доме

Промывка аккумуляторов дома даже важнее, чем промывка квартир. Это связано с рядом нагревательных функций:

• Хладагент — вода из колодца, колодца или даже водоема. Следовательно, в радиаторе налипло больше крупной грязи, чем в воде, циркулирующей по магистралям городских систем отопления.Поэтому необходимость в уборке возникает гораздо чаще.
• Мыл ( продувал ) не только радиатор, но и теплотрассу. В конце концов, весь застрявший в нем мусор обязательно попадет в очищенную батарею.
• В случае крайней необходимости, вы также можете почистить радиатор во время отопительного сезона. В противном случае нет смысла отключать систему отопления для уборки в холодный период.

Особенности промывки в отопительный период

Если вы решили почистить аккумулятор в холодное время года, то обратите внимание на следующее:

• Метод очистки такой же, как и для моющих средств.
• Мыть радиаторы ( в частном доме ) можно, не снимая их и не сливая воду из котла отопления:
  1. На время чистки полностью отсоединить паропровод.
  2. Выполните продувку.
  3. Установите все клапаны на место и дайте воде течь через тепловой контур.
  4. Подавать до тех пор, пока из трубопровода не потечет абсолютно чистая вода.

Принятые меры позволят очистить не только радиатор, но и всю теплотрассу в целом.

Таким образом, очистить радиатор, не снимая его, можно только в собственном доме. Жителям квартир для чистки аккумулятора изнутри придется его снимать. Исключение для тех, у кого есть специальный очиститель аккумулятора.

Напоследок хочу дать вам несколько полезных советов:

• Чистить один радиатор без всей теплотрассы практически бесполезно. Грязная вода вскоре вызовет в ней ржавчину, окалину и другие отложения.Лучше сначала заказать чистку всего стояка для всего многоквартирного дома, а потом заняться своим радиатором.
• Аккумулятор лучше промывать не реже одного раза в 3 года. Ведь шкала в 1 мм действует так же, как изоляционный слой такой же толщины!
• Некоторые умельцы прибегают к такой уловке: на входе трубы в радиатор своими руками устанавливают слив с помещенными в него магнитами, на конце которого крепится заглушка. Как вы уже догадались, ржавчина от охлаждающей жидкости притягивается магнитами, что не дает ей забить ею радиатор.Заглушки периодически снимают для очистки розетки от продуктов коррозии.
• Если вы не уверены в своих силах, проще и безопаснее обратиться к профессионалам, имеющим необходимое оборудование и опыт такой работы.

Это все, что мы хотели вам рассказать о том, как промывать радиаторы внутри и снаружи. Как видите, процедура не самая сложная. Единственная проблема — это вес радиатора.

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора обязательно обращайте внимание на чистоту радиатора.Не забываем про интеркулер, конденсатор системы кондиционирования салона и радиатор АКПП, вариатор, которые также охлаждаются потоком поступающего воздуха. Во всех системах забитые грязью и изогнутые соты приведут к нарушению теплопередачи и неисправностям. Очистка радиатора поможет решить проблему перегрева. Если подойти к делу с умом, то можно как следует помыть теплообменники своими руками.

КАК ЧАСТО НУЖНО ЧИСТИТЬ?

Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера, интеркулер рекомендуется профилактически промывать 1 раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. Км.Периодичность очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При движении по грунтовым дорогам и частых поездках по бездорожью теплообменники следует мыть как минимум в два раза чаще.

Последствия игнорирования периодической внешней очистки радиатора:

• пропадание мощности на автомобиле с турбонаддувом. Грязный интеркулер повышает температуру всасываемого воздуха, что снижает его плотность. В цилиндры поступает меньше кислорода, и из-за более высокой температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндров, камеры сгорания и поршней.На бензиновых двигателях внутреннего сгорания с турбонаддувом при повышении температуры воздуха во впускном тракте увеличивается риск детонации;
• кондиционер не работает;
• перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
• толчки, толчки и задержки при переключении.

Тем, кто любит покорять бездорожье на автомобиле с автоматической коробкой передач, вариатором, следует особенно внимательно следить за чистотой радиатора коробки передач.Часто причина рывков, подергивания, задержки переключения и ускоренного износа пакетов сцепления кроется именно в перегреве АКПП.

МОЖНО ЛИ СТИРАТЬ БЕЗ УДАЛЕНИЯ?

Чистка радиатора снаружи без его снятия неэффективна. Грязь, песок и мелкие камни забивают переднюю часть теплообменника, одновременно сгибая соты. Чтобы протолкнуть эти грязевые пробки, вы должны сначала размягчить их, а затем попытаться вытолкнуть их под прямым углом с помощью напора воды под давлением.Это значит, что даже не снимая радиатор с автомобиля, придется как минимум демонтировать бампер, решетку радиатора и вентиляторы. Без всего этого вы не сможете направить поток воды как можно перпендикулярно сотам, что приведет к потере времени на промывку радиатора. Еще более бессмысленным можно назвать обдув сжатым воздухом или промывку без снятия, если на автомобиле установлена ​​«бутерброд» из радиатора двигателя, конденсатора кондиционера, интеркулера и маслоохладителя АКПП.

На большинстве автомобилей снятие радиатора двигателя не требует разборки пола автомобиля. Обычно достаточно слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешая крепления кронштейнов крепления и крепления самого радиатора. С снятием интеркулера проблем нет. Имеет смысл мыть только радиатор кондиционера, не снимая его с автомобиля. И то только в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заполнена хладагентом (для снятия конденсатора необходимо откачать фреон, что без оборудования невозможно).

КАК ПРАВИЛЬНО МЫТЬ, ЧТОБЫ НЕ ПОЛОМАТЬ МЕД?

Есть несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после промывки будет чистым и не протечет.

• Сбейте верхний слой загрязнений, ополоснув соты под давлением чистой воды снаружи и изнутри. Начать чистку нужно со стороны, направленной в сторону двигателя. Нанесите моющее средство на соты радиатора на несколько минут. В качестве химического средства он подходит как специальный очиститель для мытья внешней части радиатора из Liqui moly, а также как обычный очиститель двигателя или средство для удаления насекомых.

Все химические вещества для предотвращения негативного воздействия на алюминий необходимо тщательно промывать чистой водой.

MY РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА

В системе кондиционирования воздуха требуется конденсатор для охлаждения хладагента перед его поступлением в испаритель. Если вы не хотите откачивать фреон и заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и другие элементы, препятствующие доступу к сотам. Мягкой щеткой сотрите внешний слой пыли, ворса и грязи.Изнутри и снаружи Распылите спрей-очиститель для двигателя в течение 5-10 минут. Смойте рассыпавшуюся грязь под напором воды. Дополнительно продуйте соты сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

ИНТЕРКУЛЕР

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри промежуточного охладителя и в воздуховодах. Небольшое количество моторного масла- норма. Но если он вытечет из интеркулера, то необходимо не только отремонтировать турбину, но и очистить интеркулер внутри.Смесь бензина и солярки отлично справляется с мойкой подобного типа.

При сборке обращайте внимание на крепление форсунок. На некоторых автомобилях при повторной сборке рекомендуется менять уплотнительные манжеты. Любые утечки в контуре компрессора приведут к потере мощности.

ПРОФИЛАКТИКА

Двигатель перегревается, если радиатор забит не только снаружи, но и изнутри. Для проверки полностью залейте его кипятком.Коснитесь всей поверхности теплообменника рукой. Наличие более холодных участков говорит о том, что канал циркуляции теплоносителя внутри забит в этих местах. Ранее мы рассмотрели, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе нет воздушных пробок. Перед включением вентилятора прогрейте машину. Если стрелка температуры продолжает ползать, отопитель салона дует холодным воздухом, необходимо выбить шлюз.

Эксплуатационные параметры автомобиля зависят не только от состояния его силового агрегата и шасси, но и от работы системы охлаждения. В определенной степени это обеспечивается применением качественных охлаждающих жидкостей. В противном случае на внутренних стенках теплообменника быстро появляются отложения, что приводит к потере его теплопроводных свойств.

Когда нужно промывать?

Перед очисткой радиатора автомобиля необходимо провести простой осмотр, чтобы оценить степень его загрязнения:

• Класс эффективных рабочих систем охлаждения.
• Проверка состояния охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости).
• Осмотр теплообменника изнутри.

Первое, что должно насторожить автовладельца — частое включение вентилятора принудительного охлаждения. Причина — уменьшение площади охлаждения, снижается расход жидкости из-за того, что патрубки радиатора забиты инородными отложениями. Также возможно, что внешние пластины забьются пылью или насекомыми.

При сливе охлаждающей жидкости обязательно обращайте внимание на наличие в ней посторонних включений, а также на изменение ее цвета.О накипи на стенках радиаторного блока свидетельствует осадок или мелкие частицы.

Визуальный осмотр внутренней части теплообменника также может определить наличие накипи. Выполняется с помощью электрического фонаря при снятой пробке заливного отверстия. Однако этот метод сложно назвать эффективным, поскольку осадок в большей степени скапливается на дне. Поэтому любой автомобилист, интересующийся вопросом, как и когда чистить радиатор автомобиля, должен понимать, что осмотр верхней части не выявит истинного состояния агрегата.

Опытные автовладельцы промывают теплообменник даже при отсутствии этих знаков. Проводят процедуру в среднем каждые 20 тысяч километров, но интервал можно сместить в зависимости от качества охлаждающей жидкости. Если вам уже приходилось несколько раз чистить радиатор в сборе, то составить график работы не составит труда.

Сделай сам: как почистить грязный радиатор автомобиля изнутри?

Если внешнюю очистку теплообменника можно выполнить непосредственно на машине, без необходимости его демонтажа, то это необходимо для внутренней промывки.Процесс вывода сопровождается выполнением следующих пунктов:

• Поставьте подходящую емкость под вентиль радиатора.
• Отверните крышку заливной горловины.
• Вывернуть вентиль на блоке цилиндров и слить охлаждающую жидкость.

Чтобы очистить теплообменник изнутри, нужно направить плотную струю воды в его горловину. Все посторонние частицы и отложения будут выходить через нижние трубы. Процедуру следует повторить несколько раз.В случае сильного загрязнения допустимо использование специальных чистящих жидкостей.

После промывки и установки радиатора необходимо избавиться от скопления воздуха в системе. Для этого запустите двигатель и дайте ему поработать около 15 минут с открытой горловиной теплообменника, затем включите нагреватель на максимум. Более простой способ предполагает установку передних колес автомобиля на холм с последующим запуском двигателя на 2-3 минуты.

Какие чистящие средства используются?

Производители автохимии освоили довольно широкий ассортимент препаратов для ухода за автомобилем.Многие компании предлагают специальные средства для очистки радиаторного узла системы охлаждения. По качеству отличает продукция под брендами:

.

1. Liqui Moly.
2. Hi-Gear.
3. Kuhler-reiniger.

Цена на эти изделия довольно высока, но эффект от их использования покроет все отходы. Тем, кто еще не знает, как правильно почистить радиатор своего автомобиля, следует отметить, что недорогие препараты не только плохо справляются с поставленной задачей, но и могут навредить теплообменнику.В качестве альтернативы некоторые используют отечественный препарат Антинакипин.

Народные средства

Мастера утверждают, что без особых затрат им удалось добиться положительного результата с помощью имеющихся средств:

1. Пепси-кола.
2. Сыворотка.
3. Раствор каустической соды.
4. Раствор слабого электролита.

Использование сыворотки практиковалось водителями еще со времен отсутствия автохимии. Его заливают в радиатор и проезжают примерно 20-30 км, после чего раствор сливают, а внутренности промывают водой.С появлением Coca-Cola мастера использовали этот продукт в процессе. Его заливают и дают двигателю поработать 15 минут.

Целесообразность использования каустической соды вызывает определенные сомнения, так как ее элементы могут не только удалить налет, но и разрушить металлические детали. Такое же отношение у специалистов вызывает использование электролита, природа которого слишком агрессивна и может навредить резиновым изделиям.

В качестве средства больше подойдет лимонная кислота, на ведро воды нужно 60-100 г.Эти альтернативные вещества исключают необходимость демонтажных работ, но продукты их деятельности в виде отдельных частиц могут мешать работе термостата.

выводы

Основная трудность при очистке — это характер отложений на внутренней поверхности теплообменника. Все, кто интересуется, как почистить радиатор личного автомобиля, обязаны знать, что коррозия и накипь эффективно удаляются растворами с кислой средой, а продукты разложения антифризов масляной и жирной природы — щелочными составами.

Увеличить интервал между процедурами можно только при использовании качественной жидкости, содержащей добавки, предотвращающие образование вредного осадка. Приобретать сомнительный товар крайне нежелательно — это может привести к дорогостоящему ремонту всего двигателя.

Производительность автомобильного двигателя зависит от состояния системы охлаждения, которое во многом определяется качеством используемой охлаждающей жидкости. Некачественное изготовление способствует образованию отложений на стенках элементов системы, в том числе радиатора.Со временем этот слой становится внушительным и приводит к уменьшению проходного сечения трубок. В некоторых случаях радиатор автомобиля частично теряет свои свойства.

Когда нужна промывка

Для того, чтобы определить, что пора промыть радиатор, нужно провести небольшую диагностику, которая выглядит следующим образом:

• Оценка состояния охлаждающей жидкости;
• Визуальный осмотр радиатора изнутри;
• Оценка эффективности системы охлаждения.

При сливе охлаждающей жидкости из радиатора автомобиля нужно обращать внимание на содержание в нем осадка, частиц и обесцвечивания. Мутная жидкость с частицами непонятного вещества говорит о том, что, вероятно, в системе на стенках есть накипь. Хотя не всегда даже чистая жидкость говорит о хорошем состоянии радиатора изнутри.

При визуальном осмотре радиатора можно заметить наличие накипи (осадка). Это делается при снятой заглушке.заливная горловина с помощью фонарика. Осадок имеет свойство скапливаться не только на стенках, но и в большей степени на дне. Поэтому осмотр верхней части не покажет истинного состояния радиатора.

Следующий показатель засорения системы изнутри — частое включение охлаждающего вентилятора. Это явление может быть связано не только с повышением температуры окружающей среды, но и с уменьшением площади охлаждающей поверхности радиатора.При засорении некоторых трубок жидкость не течет по ним, и по этой причине скорость охлаждения двигателя автомобиля снижается. Таким образом, вентилятор просто принудительно включается чаще, чем обычно, во избежание перегрева. Это может быть сложно заметить, если водитель не обращал внимания и не сравнивал поведение вентилятора раньше и сейчас.

Радиатор автомобиля можно промывать без особых указательных знаков. Это делается периодически. Некоторые считают, что проводить такие процедуры нужно каждые 20 000 км.Интервал вполне разумно устанавливать в каждом конкретном случае самостоятельно. Если вам уже приходилось чистить радиатор несколько раз, то, руководствуясь информацией о времени между промывками, самостоятельно определить дату следующей чистки не составит труда.

Средства для промывки

Традиционные методы

После того, как принято решение о промывке радиатора автомобиля, необходимо приобрести необходимое средство или использовать те, которые есть под рукой.Есть несколько средств:

• Молочная сыворотка;
• Пепси или Кола;
• Раствор каустической соды;
• Электролит;
• Вода.

Среди водителей бытует мнение, что сыворотка способна качественно удалять отложения из системы охлаждения. Его заливают вместо теплоносителя и преодолевают определенное расстояние, несколько десятков километров. После этого сыворотка сливается из машины, а затем желательно промыть радиатор чистой водой.Процесс очистки происходит за счет молочной кислоты, которая достаточно безопасна для материалов системы.

Еще одно решение появилось недавно. Вместо сыворотки наливают пепси или кока-колу. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно 15 минут. При необходимости повторите процедуру.

Некоторые рекомендуют промывать радиатор автомобиля раствором едкого натра. Однако каустическая сода способна удалить не только налет, но и разрушить металл. Из-за этого лучше не использовать его в качестве чистящего средства.

Еще одно лекарство — лимонная кислота. На ведро воды требуется около 50-100 г вещества.

Есть и те, кто использует электролит от аккумуляторов. Многое зависит от концентрации, но сама по себе серная кислота очень агрессивна. Поэтому использовать его для таких целей нежелательно, особенно учитывая материал труб.

Самый простой способ промыть радиатор — это использовать воду. Конечно, перед заполнением системы ее необходимо очистить.

Специальные моющие средства

Современная автохимия хорошо развита.В продаже можно найти практически все для автомобиля, в том числе и промывку радиатора.

Есть много компаний, производящих специальные чистящие средства. Качество их продукции существенно различается. Качественные продукты производятся Hi-Gear и Kuhler-reiniger. По этой причине цены на них выше, чем на другие. Однако следует признать, что с задачей по уборке они справляются очень хорошо. Покупка дешевых продуктов в магазине ставит под угрозу здоровье системы охлаждения вашего автомобиля.В этом случае также высока вероятность не получить желаемый очищающий эффект, поэтому экономить не стоит. Если вы хотите добиться успеха в удалении накипи из системы, вам необходимо понимать, за какое хорошее качество вы должны платить.

Кроме автотоваров, существуют и другие, используемые для мытья бытовой техники, пищевых контейнеров, например, чайников. Один из них — Антинакипин.

Увеличить временной интервал между очисткой радиатора изнутри можно, если залить его качественной охлаждающей жидкостью.Обычно в его состав входят специальные добавки, предотвращающие отложение отложений на стенках радиатора. Кроме того, сам его состав предотвращает образование или выпадение осадков.

Не стоит покупать товары в дороге. Несмотря на относительную дешевизну, они, скорее всего, невысокого качества, что, в свою очередь, может привести не только к образованию накипи, но и к разрушению материала труб.

Лучше использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.

Не совсем

Летом многие автолюбители сталкиваются с перегревом двигателя. Чаще всего это связано с загрязнением радиатора охлаждения, соответственно и неисправность устраняется очисткой и промывкой этой детали. Но как решить проблему, не снимая радиатор? Подробно на этот вопрос мы ответим ниже в статье.

1

Несколько слов об устройстве радиатора

Радиатор представляет собой резервуар теплообменника для охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует в двигателе.Те. Задача детали — охлаждение жидкости, поэтому она находится между двигателем и решеткой радиатора. Последний обеспечивает приток воздуха к радиатору при движении автомобиля.

Основа радиатора — медные или алюминиевые каналы (трубки), расположенные горизонтально. Все каналы соединены между собой так называемыми сотами, которые обеспечивают отвод тепла. Поскольку при движении автомобиля через решетку радиатора вместе с воздухом проникает пыль и разного рода мусор, пространство этих ячеек со временем забивается.В результате эффективность радиатора сильно снижается, что приводит к перегреву двигателя. Поэтому наша с вами задача — удалить грязь, забившуюся в теплоотводящих сотах.

2

Очищаем радиатор снаружи — зачем нам сжатый воздух и вода?

В идеале радиатор желательно демонтировать, что позволит качественно очистить даже самые труднодоступные места. Но если разобрать некогда, можно попробовать решить проблему, не снимая.Самый простой вариант очистки — удалить грязь сжатым воздухом или водой под давлением. В этом случае вам понадобится компрессор или мини-мойка типа Karcher.

Надо сказать, что многие модели автомобилей, например ВАЗ 2110 , имеют электровентилятор, обеспечивающий охлаждение радиатора со стороны двигателя. Поэтому, прежде чем приступить к чистке, необходимо демонтировать вентилятор. Для этого отсоедините разъем питания от вентилятора, а затем открутите болты панели, на которой закреплен сам вентилятор.Это откроет доступ к радиатору.

Промывка водой или сжатым воздухом осуществляется со стороны двигателя. Постарайтесь по возможности направить струю перпендикулярно плоскости радиатора. Работу выполнять медленно, плавно перемещая струю воды или воздуха по поверхности детали. У вас не должно быть необработанных участков. Эффективность такой очистки, конечно, не стопроцентная, но она позволяет избавиться от большей части приставшей пыли, насекомых и другой подобной грязи.

Если у вас нет подходящего оборудования, вы можете использовать щетку, привязанную к длинной палке, и специальное чистящее средство, такое как Kuhler Aussenreiniger. Средство следует наносить на поверхность детали с помощью кисти или распылителя, если это возможно. Через несколько минут поверхность радиатора необходимо промыть слабым напором воды, например, из шланга. По словам производителей, такие чистящие средства отлично справляются со смазкой, а также с налипанием грязи, насекомых и другого мусора.

Чтобы очистить радиатор лучше, следует демонтировать решетку и другие элементы, закрывающие доступ к ней. Это позволит провести промывку бензином и щетку. В результате можно удалить с поверхности деталей не только пыль и насекомых, но и приставшую смолу. По такому принципу очищается не только радиатор охлаждения двигателя, но и радиатор печки или кондиционера. Но из-за трудного доступа к этим деталям их придется демонтировать полностью.Учтите, что на некоторых моделях автомобилей доступ к радиатору настолько закрыт, что очистить его снаружи, не сняв, просто невозможно.

3

Что делать, если внешняя очистка не помогает

Проблемы с перегревом двигателя могут сохраняться даже после внешней очистки радиатора. Дело в том, что его засорение происходит не только снаружи, но и внутри — на его стенках образуется накипь, осадок и другие отложения. Это также существенно влияет на эффективность жидкостного охлаждения.Проблему можно решить, промыв систему охлаждения.

Чтобы убедиться, что система действительно нуждается в промывке, слейте небольшое количество охлаждающей жидкости в небольшую емкость. Если в нем есть осадок, примеси и грязь, то промывка обязательно необходима.

Внутренняя очистка быстрее и проще, чем внешняя, так как выполняется химически с использованием специальных средств. Например, вы можете использовать:

• Промывка радиатора;
• HI-GEAR HG9014;
• ВПП RW3030;
• Kleen-Flo.

Процесс очистки следующий:

1. Двигатель необходимо запустить и прогреть, чтобы он оставался теплым, но не слишком горячим.
2. Затем выключить двигатель и залить в радиатор специальный инструмент … Как правило, на 10-12 литров охлаждающей жидкости требуется 250 мл средства. Точное соотношение средства и охлаждающей жидкости производитель указывает на упаковке.
3. Запустить двигатель и включить обогрев салона.Дайте ему поработать 10 минут на холостом ходу, затем приглушите.
4. Слейте охлаждающую жидкость, открыв кран или открутив пробку, расположенную в нижней части радиатора. В некоторых моделях автомобилей, например, ВАЗ 2114 , генератор расположен напротив сливного отверстия. Поэтому при сливе его необходимо накрыть пленкой или кусочком резины. У некоторых автомобилей на двигателе есть дополнительная сливная пробка, открутив ее, можно полностью слить жидкость из системы;
5. Когда вся жидкость стечет, залейте воду в систему, затем запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.
6. Затем заглушите двигатель, слейте воду и залейте новую охлаждающую жидкость.

Если по каким-то причинам нельзя использовать специальную жидкость, ее можно заменить обычной лимонной кислотой … На 10 литров жидкости требуется около 100 граммов кислоты.

После заливки новой жидкости не забудьте удалить все воздушные карманы. Для этого загоните передние колеса автомобиля на холм так, чтобы горловина радиатора была наивысшей точкой системы охлаждения. После этого нужно открутить крышку радиатора и крышку расширительного бачка… В этом случае двигатель должен поработать на холостом ходу, пока не прогреется до рабочей температуры … Затем необходимо несколько раз подправить газ и параллельно долить охлаждающую жидкость. Повторяйте процедуру до тех пор, пока из охлаждающей жидкости в радиаторе не перестанут выходить пузырьки.

Есть еще один способ удаления воздушных пробок. Для его реализации прогрейте двигатель и выключите его. После этого сразу снимите с штуцера трубку обогрева дроссельной заслонки и выпустите воздух. Как только жидкость начнет вытекать из форсунки, ее нужно сразу надеть на штуцер и затянуть хомутом.

Напоследок дадим несколько советов, которые помогут безопасно промыть радиатор охлаждения и тем самым защитить двигатель от перегрева:

1. Если двигатель горячий, осторожно снимите крышку радиатора, так как охлаждающая жидкость находится под давлением в системе, то есть пар или даже сама жидкость может выходить из горловины. Его температура в среднем составляет около 90 градусов;
2. Наденьте химически стойкие резиновые перчатки перед сливом охлаждающей жидкости. Дело в том, что охлаждающие жидкости агрессивны и высокотоксичны;
3. не используйте металлические предметы для внешней очистки радиатора, так как они могут повредить его стенки.Если нужно выковырять из соты забившуюся грязь, вместо отвертки можно использовать китайские палочки — они достаточно прочные и хорошо проникают в узкие отверстия;
4. для ускорения процесса слива жидкости откручиваем пробку расширительного бачка;
5. старайтесь использовать качественную охлаждающую жидкость, так как это повысит долговечность не только радиатора, но и в целом.

Вот, пожалуй, вся информация о самоочистке радиатора. Желаем удачи в этом деле!

полезных рекомендаций и важных моментов

Если речь идет о замене радиатора печки ВАЗ-2114, то сразу возникает огромное количество сложностей.Например, невозможно разобрать устройство или, наоборот, возникают трудности с установкой. Давайте разберемся, что и как делать, чтобы это не занимало много времени и сил.

При необходимости замены радиатора печки ВАЗ

Как показывает практика, существует всего несколько причин, по которым может потребоваться установка нового устройства. Одна из них — течь в радиаторе. К сожалению, купить новый намного проще как по времени, так и по деньгам. Независимо от размера отверстия, устройство не справится в полной мере со своей ближайшей задачей.Если вы придете в сервис, радиатор отремонтируют, но через время он снова потечет, а на ремонт уйдет неплохая сумма.

Также устройство может заклинивать. В этом случае его тоже нужно удалить, но ситуация не так безнадежна и можно попробовать отремонтировать. Сделайте это с помощью коричневого рога. Вы можете попробовать продуть сжатым воздухом. Но следует избегать слишком большого давления, которое не выдерживает радиатор. Как правило, других поломок нет, поэтому чаще всего прибор подлежит немедленной замене.

Как правильно выбрать радиатор

Итак, перед нами непростой выбор. Дело в том, что замена радиатора печки ВАЗ-2114 имеет несколько нюансов. Например, заводское устройство отличается высокой степенью отвода тепла. Но в маркете его не найти, так что придется довольствоваться тем, что есть. Не рекомендуется покупать б / у, в принципе понятно почему. Через месяц-два нужно будет купить новый радиатор, проще говоря — потратить еще раз.

Как показывает практика, большой популярностью среди автомобилистов пользуется производитель DAAS, продукция которого исключительно качественно использует.Также приятно удивит коэффициент теплопередачи. Нельзя не сказать, что радиатор ВАЗ-2114 может быть алюминиевым или медным. Сложно сказать, какой из них лучше. И медные, и алюминиевые радиаторы имеют свои достоинства и недостатки, которые выражаются в сроках службы, теплоотдаче и т. Д.

Как сделать замену самостоятельно

Прежде всего, надо полностью слить охладитель, это достаточно просто. После этого снимаем приборную панель, это делается для того, чтобы получить доступ к радиатору.Чтобы процедура не затянулась надолго, рекомендуется демонтировать панель частично, а не полностью.

Можно снять бардачок и консоль, после этого нужно снять анкер с левой стороны. Желательно, чтобы был помощник, который вытащит панель, а вы в это время снимете радиатор. Есть и второй способ: для этого открутить крепеж с обеих сторон панели. После этого нужно ослабить все скобы.

Теперь замена радиатора ВАЗ-2114 не проблема. Но перед снятием устройства необходимо отключить все провода, идущие от электродвигателя печки. Мы видим четыре гайки крепления, которые необходимо открутить. Завершающий этап — ослабление хомутов, на которые крепятся розетки радиатора. Вот в основном это.

Вывод

Как видите, замена радиатора печки ВАЗ-2114 не является такой сложной процедурой. Поскольку установка практически такая же, проблем возникнуть не должно.Единственное, что нужно сделать, это при необходимости поменять все патрубки и хомуты. Но нужно посмотреть их состояние, если состояние удовлетворительное, то старые можно оставить.