Стойка машины: Стойка и амортизатор — в чём разница? — JapanCar

Содержание

Стойка и амортизатор — в чём разница? — JapanCar

Не знаем, как так получилось, но в головах многих автомобилистов засела мысль о том, что стойка и амортизатор – синонимы. Известно, что ошибочное мнение часто порождают продавцы специализированных магазинов. А также различные автомобильные форумы, где авто «знатоки» уверяют: «стойка и амортизатор – одно и то же». Спешим вас заверить – это не так, впрочем, сейчас все сами поймете.

Что такое амортизатор?

Амортизатор – это масляный насос (если говорить простым языком). В небольших количествах (в процессе вертикального движения подвески) гидравлическая жидкость под давлением перетекает через отверстия. За счет того, что эти отверстия имеют небольшой диаметр, масло не может перетекать быстро. В связи с этим, пружине и подвеске передается замедление движения. Амортизатор усиливает свое сопротивление с увеличением скорости движения подвески. В результате такой взаимосвязи к минимуму сводятся: подпрыгивания кузова на кочках, поперечная раскачка при маневрировании, а также «клевки» машины во время разгона, либо торможения. А вся кинетическая энергия, которою накапливает амортизатор, преобразуется в тепло и просто выводится наружу.

Если амортизатор неисправен…

К слову, такая неисправность чувствуется сразу. Так как значительно снижается эффективность рулевого управления. Кроме этого, при поломке амортизаторов автомобиль плохо «держит» контакт с дорожным полотном, а также утрачивает стабильность во время движения.

Что такое стойка?

Стойка – силовой элемент автомобильной подвески, представляющий целый узел (устройство), соединяющий колеса и кузов. В стойке опора, как правило, совмещается с демпфером (функциональной частью амортизатора) и пружиной.

Главная задача стойки – удерживать вес автомобиля, поддерживать нужную ориентацию колес по отношению к кузову, передавать кузову силы сцепления покрышек с дорожным покрытием. Благодаря прочному корпусу и усиленному штоку, стойка способна принимать значительные боковые нагрузки.

Отличие стойки и амортизатора

Стойка и амортизатор имеют разный способ крепления. Так, стойка заменяет собой верхнюю шаровую и рычаг. Поэтому она крепко фиксируется в нижней части, а вот наверху — в поворотное устройство. Примечательно, что стойка оснащена штоком большого диаметра.

Если говорить об амортизаторах, то их крепление осуществляется через сайлентблоки без поворотного устройства. И в отличие от стойки, амортизатор снабжен штоком малого диаметра.

Кроме этого, стойка и амортизатор получают различные воздействия нагрузок. Так, стойка подвергается разнонаправленным нагрузкам, а вот амортизаторы получают воздействие вдоль его оси.

Примечательно, что амортизатор вполне может выступать в качестве части стойки (но не наоборот).

Также стойка значительно дороже амортизатора.

Если неисправен амортизатор, продолжать движение можно, зачастую это только придаст некоторые неудобства при вождении, но лучше не затягивать и заглянуть в автосервис. А вот если из строя вышла стойка, то продолжать управление автомобилем невозможно.

И совет на будущее: если вдруг в специализированном магазине или в сервисе вас уверяют в том, что стойка и амортизатор – синонимы, задумайтесь – стоит ли доверять свой автомобиль таким «профессионалам».

 

Чем отличается стойка от амортизатора?

Очень часто в магазине неосведомленные продавцы-консультанты могут рассказать новичкам-водителям, что стойка автомобиля – это амортизатор. И если владелец авто считает также, то это в дальнейшем может повлечь за собой серьезные трудности в предстоящем ремонте и обслуживании автомобиля. Поэтому в этой статье детально рассмотрим – чем отличается стойка от амортизатора и какие параметры должны быть у первой детали и у второй.

Ни для кого не секрет, что каждый автомобиль индивидуален по своему и только производитель, который занимается выпуском и разработкой этой модели, знает все мелочи, всю конструкцию и правила надежной работы. Существуют автомобили, в которых амортизатор будет являться частью стойки. Но ни в коем случае стойка не будет частью амортизатора, поскольку на нее возложено гораздо больше функций и задач.

Содержание статьи

В чем разница стойки и амортизатора

Что такое амортизатор? Это – деталь машины, которая отвечает за мягкость управления, плавность автомобиля при наезде на кочку или попадании в яму. Только этот элемент способен сократить колебания авто до минимума и в зависимости от своего типа (масляный, газовый или газомасляный) будет делать это быстро и жестко или плавно и мягко. Работает эта деталь только на сжатие и принимает большие нагрузки по направлению своей оси.

Что такое стойка? Это – комплекс внутренних деталей машины, которые отвечают не только за плавность, комфорт езды и управления, но и за целостность автомобиля, устойчивость и возможность противостоять внешним воздействиям. Другими словами, стойка предназначена для того, чтобы работать на сжатие и разжатие, она выдерживает разные нагрузки и соединяет основную кузовную часть с колесными механизмами.

При неисправной стойке автомобиль не может продолжать свое движение.

Разница в этих понятиях очень существенна, поэтому безосновательно полагать о том, что амортизатор это стойка. Он может быть лишь частью первого устройства, поскольку стойка является большой конструкцией авто и включает в себя не одну деталь.

Приведем основные параметры отличий этих двух важных составляющих любого средства передвижения:

  1. Работа амортизатора похоже на работу насоса, который при движении подвески вверх или вниз будет заставлять гидравлическую жидкость или специальный сжатый газ продавливаться в отверстие поршня в маленьком объеме. Жидкость в этой детали или газ не могут передвигаться очень быстро, так же как и колебания подвески. За счет этого кузов машины не будет подпрыгивать, а колебания его вверх или вниз будут сокращены до минимальных количеств.
  2. Если неисправен амортизатор, то это чревато многими факторами – утерей комфортности при езде для водителя и для его пассажиров, ранним износом покрышек и повреждению колесных дисков, снижении управляемости автомобиля и снижению возможности качественного торможения. При не рабочем амортизаторе будет плохая сцепка колес с дорогой, что будет делать машину не устойчивой. Кроме этого, автомобиль после наезда на небольшое препятствие будет создавать колеблющиеся движения, которые будут долго повторяться.
  3. Стойка шарнирным способом соединяет колеса с кузовом, она является силовым элементом подвески. Опора стойки может совмещаться с демпфером (частью амортизатора) и пружинами. Основная задача ее – удерживать массу машины, иметь возможность ориентировать колеса в направлении кузова и передавать ему силу сцепки колес с дорожным покрытием.
  4. За счет того, что стойка имеет усиленный шток и хороший крепкий корпус, она может выдерживать боковые нагрузки, что положительно сказывается на возможных аварийных ситуациях. В том случае, если во время ДТП повреждается стойка, это может говорить о невозможности сделать качественное восстановление.

Эти параметры должны натолкнуть на мысль каждого водителя о том, что рассматриваемые детали машины – это совершенно разные элементы, которые путать ни в коем случае нельзя. Существует масса функций у этих приспособлений, которые далеки друг от друга. Хоть основная их задача – это удержание авто и ровное его движение, но методы управления и работы совершенно разные.

Если какой-либо мастер или высококлассный специалист скажет, что стойка и амортизатор – это слова синонимы или взаимозаменяемые детали – вы смело можете оценивать такого горе специалиста по самым жестким критериям. Будьте всегда внимательны к своей машине и не доверяйте советам неопытных продавцов, которые основной целью ставят продажу, а не решение проблемы покупателя. Удачи!

Видео “Как отрегулировать амортизатор”

На видео механик рассказывает о том, как устроен амортизатор, как изменить его характеристики и как закачать зажатый воздух.

Замена стоек автомобиля

Подвеску автомобиля можно назвать самой расходной его частью, ведь при должном качестве используемых масел и топлива, хороший двигатель способен выдержать очень длинный путь, коробка передач зачастую не требует вмешательства по несколько лет, но от ремонта подвески никто не застрахован. Все ямы неровности российских дорог на себя принимает подвеска автомобиля, смягчая для водителя возможный удар. Основную часть работы по смягчению удара берёт на себя амортизационная система авто.

Амортизационные стойки в машине служат для гашений вертикальных колебаний. Также амортизатор влияют на маневренность, торможение и разгон автомобиля. При разгоне машина приседает на задние колёса, тем самым нагружая заднюю ось, при этом передние ось разгружается, во время торможения данный процесс происходит с точностью наоборот – передняя ось нагружается, а задняя разгружается. Во время манёвров машина приседает на один из боков, в зависимости от самого манёвра. В такой ситуации главной задачей амортизаторов становится удержание колёс в постоянном контакте с дорожным покрытием.

Не секрет что при российских дорогах амортизационные стойки автомобиля изнашиваются скорее, чем на гладких европейских дорогах. А как было замечено выше амортизаторы – это одна из ключевых деталей машины, и требует своевременного ремонта. Раньше ремонт амортизационный системы состоял из замены сальника, клапана и заливки нового масла. Сейчас же для того чтобы отремонтировать амортизаторы достаточно поменять стойки автомобиля.

Первым симптомом износа амортизатора может служить ухудшение управляемости. Если на кочках, когда колесо не имеет постоянного контакта с дорогой, автомобиль начинает метаться, то скорее всего стойки потекли, и их следует заменить. При этом замена должна проводится парами, то есть либо вы меняете сразу, либо обе передние стойки, либо обе задние, либо все четыре.

Заменить стойки автомобиля возможно даже своими руками, но всё же, если вы не совсем уверены или для вас эта процедура впервые, лучше обратится к профессионалам не первый год, выполняющие эту работу.

Когда менять стойки амортизатора на автомобиле

Во время движения подвеска автомобиля подвергается очень серьезным нагрузкам. Особенно этому способствует резкий стиль вождения. А на наших ухабистых дорогах нагрузки нередко имеют ударный характер.

Для снижения нагрузок и гашения возникающих колебаний на транспортные средства устанавливают амортизационные стойки. От качества изготовления и состояния стоек зависит не только комфортность езды, но и безопасность. Изношенные амортизаторы могут подвести в самый неподходящий момент, например, при резком торможении или повороте на большой скорости. Особенно это относится к передним амортизационным стойкам переднеприводных машин.

Стойка и амортизатор. В чем разница

Многие водители не совсем понимают, что такое амортизационная стойка и чем она отличается от амортизатора. Путанице нередко способствуют продавцы запчастей, которые уверяют покупателей, что это одно и то же.

Обычный амортизатор представляет собой цилиндр с поршнем на штоке. Цилиндр заполнен вязкой жидкостью или газом. При вертикальном смещении подвески поршень давит на жидкость и она медленно перетекает в другой отсек цилиндра через мелкие отверстия в поршне. В двухтрубных амортизаторах вокруг рабочего цилиндра имеется еще один. В этом варианте жидкость (или газ) продавливается через клапан во второй цилиндр. Работает эта деталь только на сжатие и способна принимать значительные нагрузки по направлению своей оси.

Если амортизатор изношен, снижается эффективность торможения, быстрее стираются шины, машина раскачивается и подпрыгивает, а для водителя управление автомобилем становится весьма утомительным. Если амортизатор сломан, можно какое-то время продолжать ездить.

Амортизационная стойка — это более сложный узел, главной деталью которого является масляный или газонаполненный телескопический амортизатор. Одетая на него стальная пружина (в некоторых стойках может отсутствовать) выполняет роль рессоры. Верхняя часть стойки соединяется с кузовом через опорный подшипник. Нижний конец посредством сайлент-блока крепится к поворотному кулаку. Такая конструкция дает подвижность в горизонтальной плоскости. Таким образом стойка амортизатора обеспечивает ориентацию колёс в пространстве, подрессоривание кузова и гашение колебаний — как вертикальных, так и боковых.

Стойка является основным силовым узлом, принимающим на себя большие нагрузки, и подвержена износу. Фактически ее следует считать расходным элементом. Продолжить движение со сломанной стойкой едва ли получится.

Почему нельзя игнорировать проблемы, связанные со стойками. Считаем деньги

Из-за неисправного амортизатора или изношенных стоек ухудшается контакт колес с дорожным покрытием, что негативно сказывается на устойчивости и управляемости. Особенно это заметно при резких маневрах на скорости. Непредсказуемое поведение автомобиля повышает риск ДТП.

Тем, для кого это звучит неубедительно, стоит посмотреть на проблему с финансовой точки зрения.

По мере износа стоек все вибрации начинают передаваться на кузов, повышается нагрузка на узлы ходовой части, а также детали рулевого управления, способствуя их ускоренному износу. Пострадать могут тормозные колодки и диски.

Неисправный амортизатор даже при незначительном дисбалансе колёс приводит к интенсивному и неравномерному износу шин, намного сокращая срок их службы.

Нетрудно подсчитать и убедиться, что своевременная замена изношенных стоек позволит избежать в дальнейшем более серьезных расходов.

Диагностика

При нормальной эксплуатации автомобиля амортизационные стойки служат обычно 3 — 4 года, нередко даже больше. Но этот срок может значительно сократиться, если вы решили сэкономить и приобрели дешевую деталь низкого качества. Ресурс стоек зависит также от правильности монтажа, манеры вождения и состояния дорог.

Нет смысла пробовать вручную раскачать машину, чтобы определить исправность амортизаторов. Реальная амплитуда раскачки автомобиля в движении намного выше, поэтому таким методом можно выявить лишь совершенно убитые амортизаторы.

Гораздо больше о состоянии стоек скажет поведение автомобиля в движении. О наличии проблем могут свидетельствовать следующие признаки:

  • стук или скрип во время движения;
  • значительная тряска и долгое затухание колебаний корпуса машины;
  • ухудшение сцепления с дорогой, особенно заметное при вхождении в поворот на скорости;
  • увеличение тормозного пути при отсутствии проблем с тормозами;
  • при разгоне задняя часть машины заметно приседает, а при торможении клюёт носом;
  • явные следы подтекания гидравлической жидкости из-за изношенного сальника амортизатора;
  • неравномерный износ шин;
  • деформация цилиндра амортизатора, коррозия пружины или другие явные повреждения элементов стойки.
Более точную диагностику можно произвести на СТО, имеющей специальный стенд. Машину раскачивают на нем, а датчики фиксируют амплитуду колебаний. В итоге система определяет оставшийся ресурс стоек в процентах, а сервисные специалисты дают заключение о возможности их дальнейшей эксплуатации.

Ремонт или замена

Непосредственно амортизаторы практически не подлежат ремонту. Если речь идет о стойках, то некоторые СТО могут предложить такую услугу. Но надо иметь в виду, что для ремонта, скорее всего, будут использоваться детали б/у, а в конструкцию, вероятно, будут внесены изменения, которые могут сказаться на безопасности. 50 тысяч километров пробега — это максимум, что вам смогут гарантировать после этого ремонта.

Разумнее приобрести и установить новые стойки. Во-первых, вы сразу почувствуете разницу, а во-вторых, при нормальной эксплуатации забудете о проблеме на несколько лет.

Выбор стоек

После замены стоек поведение машины на дороге может заметно измениться. В первую очередь это зависит от типа амортизатора.

Масляные амортизаторы обычно установлены на бюджетных моделях. Они вполне годятся для размеренной езды в городских условиях, но на высоких скоростях из-за перегрева и вспенивания масла их эффективность резко снижается. Зимой такие амортизаторы требуют разогрева, поэтому, прежде чем разгоняться, нужно некоторое время проехать на небольшой скорости.

Оптимальным выбором можно считать газо-масляные амортизаторы. Хотя они примерно на 20 процентов дороже, но обеспечивают хорошее управление на любой скорости.

В любом случае приобретать лучше оригинальную запчасть или аналог от хорошо зарекомендовавших себя производителей — KYB, Bilstein, Sachs, RedAuto. Такая покупка окупится надежностью и долгим сроком службы.

И помните: для сохранения сбалансированной устойчивости авто менять стойки нужно обязательно парами – 2 задние либо 2 передние.

Устройство стойки автомобиля

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 2k.

Устройство амортизатора полностью соответствует функционалу подвески, обеспечивая комфортное передвижение по дорогам с различным покрытием и состоянием. Основным узлом является цилиндр с поршнем, перепускными клапанами. От состава смеси, наполняющей цилиндр, зависит надежность контакта колес с дорогой. Существуют гидравлические, гидропневматические модификации, дублирующие механическую пружину, которая присутствует в некоторых моделях. «Мягкая» подвеска необходима для неровных дорог, «жесткая» лучше держит автомобиль на дороге в городском цикле.

Двухтрубный амортизатор

Устройство стойки двухтрубного типа преобладает на рынке. Гидравлическая смесь при сжатии перетекает из цилиндра меньшего диаметра в больший, сжимает находящийся там воздух. При отбое открывается клапан, жидкость возвращается во внутреннюю колбу. Основными характеристиками масла/газа, использующихся для наполнения колбы, являются несжимаемость, вязкость.


Недостатком схемы является излишнее насыщение смеси воздухом, поскольку, она перетекает из цилиндра в цилиндр через разные клапаны (явление аэрации). При движении машины механическая энергия (колебания корпуса на неровностях дороги) преобразуется в тепловую (расширение/сжатие гидравлической смеси). Двойной корпус хуже охлаждается, поэтому, данное устройство амортизатора недостаточно эффективно. Двухтрубные модели не могут устанавливаться с нижним положением штока, поскольку это гарантирует неправильную работу.

Однотрубная стойка

Устройство амортизатора однотрубного типа отличается от предыдущего варианта встроенными в поршень клапанами (система De Carbon). При использовании гидропневматической смеси газ отделяется от жидкости плавающим поршнем. Охлаждение данной конструкции происходит эффективнее, однако, усложняется конструкция клапанов. В определенных модификациях используются отверстия, канавки. Автомобиль, использующий данное устройство амортизатора, увереннее «держит дорогу». При одинаковых габаритах однотрубная модель имеет больший объем рабочей камеры. Отделение газа поршнем позволяет использовать любые варианты установки (шток вверх/шток вниз). При этом неподрессоренная масса автомобиля снижается.

Недостатками такой стойки являются:

  1. уязвимость – узел чувствителен к механическим повреждениям, любая вмятина корпуса гарантирует необходимость замены
  2. интенсивный теплообмен – однотрубные стойки зависимы от окружающей температуры, в разную погоду характеристики меняются, подвеска становится мягче в мороз, жестче в жару

Для улучшения характеристик амортизатора производители используют вынос гидравлической, газовой камер за пределы цилиндра. Таким образом, не изменяя размеров, увеличивается объем рабочей смеси, исчезает зависимость от погоды, увеличивается ход штока. Клапаны сжатия, установленные в каналах движения масла, позволяют изменять/настраивать режимы работы (скорость, длина хода штока, жесткость).

Гидравлический амортизатор


Несмотря на простую схему амортизатора, он может изменять характеристики за счет дополнительных встроенных узлов. Каждой марке автомобиля присущи индивидуальные особенности, поэтому, стойки должны учитывать амплитуды колебаний, режимы езды, манеру вождения. При закрытых клапанах, при движении жидкости по обводному каналу, получается абсолютно жесткая система. Открытый клапан компенсационной камеры добавляет системе «гибкости». Разные сечения впускного, выпускного клапанов создают несимметричную систему. Центровые клапана на поршне создают нелинейную «мягкую» систему стойки.

Газо-гидравлический амортизатор

Схема данного амортизатора автомобиля имеет небольшие отличия от предыдущего варианта. Газ под высоким давлением удерживается внутри манжетами, прокладками. Вместо воздуха производители используют азот, либо другие инертные газы. Стойки меньшего диаметра наполнены газом высокого давления, и наоборот. Кроме того, давление газа амортизатора  автомобиля в передних, задних узлах так же отличается. На классике ВАЗ пружины устанавливаются отдельно, на других моделях стойки скомпонованы в один узел с наружным расположением пружины, специальным креплением. При этом пружина не всегда является главным элементом узла, а, лишь, дублирует гидравлику.


Высота стойки регулируется гайкой, позволяя менять клиренс автомобиля. Возможно следующее крепление амортизатора автомобиля к кузову, подвеске:
  • проушина/проушина
  • штырь/штырь
  • нижняя проушина/штырь
  • нижняя поперечина/верхний штырь
  • вставной амортизатор

Наиболее часто используются первые три варианта, как самые удобные в установке.

Роль амортизатора в подвеске авто


Узел предназначен для гашения колебаний кузова автомобиля (вертикальных). Они возникают при поездках по неровной дороге, динамичном наборе скорости, резком торможении. Вхождение на скорости в поворот снижает сцепление колес с дорогой. Разнообразие конструкций, составов смесей обусловлено различными условиями эксплуатации автомобиля. Увеличение вязкости используемой жидкости приводит к повышению «жесткости», повышенному выделению тепла.Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Из чего состоит передняя стойка амортизатора?

Информация данной статьи будет максимально полезной и информативной для автолюбителей, которые только начинают изучать особенности конструкции автомобиля. Подробно будет освещен вопрос, что такое стойки амортизаторов передние, из чего они состоят, в чем заключается важность данных элементов и как проводится их замена при износе и поломке.

Из чего состоит передняя стойка амортизатора?

Многие водители ошибочно проводят параллель между такими понятиями, как стойка амортизатора и сам амортизатор. Некоторые из них полагают, что это обычная пружина, или называют стойкой все элементы данной системы, собранные вместе. Чтобы понять, что это ошибочное мнение, стоит более подробно изучить вопрос, что собой представляют стойки, какие

присутствуют особенности их устройства. Стойками амортизационной системы называют элемент, который требуется для соединения таких компонентов, как кузов и колеса автомобиля. Соединяется данная опора с пружиной и демпфером, который, кстати, является основным компонентом амортизатора. В составе данной конструкции присутствуют следующие элементы.

  1. Цилиндры, внутри которых установлен поршень и специальная гидравлическая жидкость.
  2. Гидравлическая жидкость, которая может быть представлена в виде смеси жидкости и газа, а также определенной смесью газов. Состав необходим для передачи усилий между двумя видами амортизаторов.
  3. Шток. Предназначен для удержания на себе поршня и требуется для передачи серьезных толкающих усилий.
  4. Поршень, имеющий специальный пропускной клапан. Он осуществляет движение во внутренней части цилиндра. Применяется для плавной передачи колебаний.
  5. Сальники, уплотнитель и качественный герметик.
  6. Корпус, предназначенный для размещения во внутренней части разных составных компонентов стойки.
  7. Крепежные элементы, необходимые для соединения основных частей амортизатора с кузовом автомобиля.

Если изучить конструкцию элементов, то можно понять, что передние амортизационные стойки (АС) могут быть оснащены пружинами, а могут не иметь их. Выбор того или иного варианта нужно осуществлять на основе конструктивных особенностей подвески и приемлемого бюджета. Как и все автомобильные детали, передние стойки амортизаторов со временем изнашиваются, ломаются и приходят в полную негодность. При обнаружении данного явления как можно быстрее должна быть проведена замена амортизатора передней стойки.

Принцип работы передних стоек

Чтобы разобраться с тем, как функционируют стойки амортизаторов передние транспортного средства, условно мх стоит разделить на два главных конструкционных элемента – пружину и амортизатор. Именно они приводят весь механизм в действие.

Пружина

Главный элемент данной детали предназначен для нивелирования самых разных дефектов современного дорожного покрытия. Также он необходим для снижения активности вибрации, которая в процессе передвижения отражается на кузове. При перемещении по сильно разбитой дороге именно благодаря пружине водитель чувствует только плавное раскачивание автомобиля. пружина забирает на себя самые мощные толчки, то есть полностью их гасит. Металл, из которого производится пружина, должен обладать оптимальной упругостью. Обычно используется такая сталь, которая оптимально подходит для определенной марки транспортного средства, его веса и общей специализации. Пружина устанавливается одной стороной в специальной чашке стойки, а другой частью проходит через резиновую проставку, которая, в свою очередь, упирается в кузов.

Амортизатор

Это сама стойка, которая, если сравнивать с той же пружиной, является более сложной деталью по своей конструкции. Вот самые основные конструкционные особенности:

  1. Двухкамерный цилиндр, по которому перемещается поршень, предварительно закрепленный на штоке. Именно он заполняется газом или жидкостью.
  2. Рабочий состав циркулирует во внутренней части обеих камер, на основании чего все стойки, как и стандартные амортизаторы, разделяются на несколько видов.

Основной задачей амортизатора является гашение колебаний, которые исходят от пружины. Процедура амортизации подразумевает под собой серьезное повышение уровня давления, образованного внутренней частью детали. Его снижение осуществляется за счет специальных клапанов, которые располагаются непосредственно на поршне. В зависимости от общего положения элементы автоматически закрываются и открываются так, чтобы эффективно регулировать оказываемые нагрузки.

Предназначение передних стоек

Любой вид упругого металла, из которого выполнена пружина, в процессе воздействия на на нее того или иного механического фактора образует автоматические остаточные колебания, которые доставляют серьезный дискомфорт пассажирам и водителю. Именно для гашения подобной тряски и колебаний был разработан и повсеместно применяется амортизатор. Он может полностью преобразовать резкие толчки в практически незаметные мягкие колебания. Амортизационные стойки играют главную роль в строении всей подвески машины. За счет относительно небольшого размера и легкости обслуживания производитель выпускает конструкции по минимальным стоимостным показателям. Благодаря небольшим габаритам стойки занимают минимально количество свободного пространства. За счет этого можно без проблем размещать дополнительные рычаги и иные конструкционные элементы, которые в состоянии сделать поездку максимально комфортной. Одновременно с повышением уровня комфорта передняя амортизационная стойка, предназначена для выполнения следующих функций:

  • удержание массы транспортного средства;
  • передача силы сцепления с асфальтовым покрытием на кузов;
  • поддержка оптимального положения кузова по отношению к автомобильным колесам;
  • устранение лишнего крена;
  • принятие на себя серьезных боковых нагрузок.

Цена стоек на порядок выше по сравнению с самими амортизаторами. Причина — в более сложной конструкции, а также в том, что при производстве используются высокого качества материалы.

Разновидности передних стоек

Все автомобильные стойки функционируют за счет специальной рабочей жидкости. На основании используемого в цилиндре устройства вещества передние стойки амортизатора можно разделить на три основных типа:

  1. Масляные, или гидравлические. Эффективны при передвижении в черте города, а также по загородным проселочным дорогам.
  2. Газовые. Отличаются более высокими показателями жесткости. Это оптимальный вариант для современных спортивных авто. Есть мнение, что газовые конструкции относятся к категории более современных устройств. Но если автомобиль часто перемещается по грунтовым дорогам, данная категория амортизаторов не очень подойдет.
  3. Газомасляные. Как говорят многочисленные отзывы, это оптимальное решение для любого транспортного средства. Здесь присутствуют все положительные характеристики перечисленных выше категорий амортизаторов.

Передние и задние стойки отличаются друг от друга, потому нужно быть внимательными в процессе покупки. Передние немного выше по длине и имеют меньший диаметр. Поворотные кулаки в конструкциях задних амортизаторов полностью отсутствуют. Кроме того, заменить задние стойки намного сложнее, чем передние.

Срок службы

Общее время эксплуатации передних амортизаторов, а также периодичность их замены прямо зависит от трех основных факторов:

  • качество детали;
  • уровень соответствия массе транспортного средства;
  • манера перемещения на автомобиле.

По этой причине на одних машинах детали приходится менять раз в 6 месяцев, а на иных конструкции работают на протяжении 7 лет. Подобная разница во временных периодах службы основана на неправильной эксплуатации автомобилей, а также на неграмотно подобранных основных конструкциях и пружинах. Пренебрежение данными правилами способно привести к тому, что нагрузка не будет распределена равномерно, что автоматически негативно скажется на сроке службы всей амортизационной системы автомобиля.

Признаки наличия неисправностей

Если выйдет из строя правая или левая стойка, это может привести к возникновению аварийной ситуации. Именно по этой причине так важно тщательно следить за своим транспортным средством. Своевременно проведенные ремонтные работы позволят избежать большого количества проблем. На поломку передних стоек указывают следующие признаки и характерные симптомы:

  • в процесс движения раздается постоянный скрип, стук и щелчки;
  • автомобиль постоянно раскачивается и колеблется из стороны в сторону;
  • машину серьезно заносит на поворотах;
  • для совершения торможения требуется намного больший тормозной путь, чем при исправных амортизаторах;
  • транспортное средство сильно приседает, как только водитель разгоняется или тормозит. Неприятные ощущения при этом присутствуют как сзади, так и спереди;
  • машина очень плохо цепляется за поверхность;
  • резина очень быстро и неравномерно изнашивается;
  • из амортизационной системы вытекает тормозная жидкость;
  • опоры, пружина и шток покрываются разрушительной коррозией;
  • значительное повышение уровня шума в процессе набора скорости. Это говорит о том, что повредились крепежи встроенных втулок;
  • корпус деформируется, отчего поршень не может нормально перемещаться во внутренней части цилиндра;
  • пружины расположены не очень правильно, на основании чего корпус автомобиля начинает качаться в процессе движения.

Подобные явления обычно происходят по причине низкого качества основных элементов стоек, из-за неправильной установки, а также по причине естественного процесса износа и старения встроенных элементов. Сказать, какие нужно покупать стойки, невозможно. Здесь все зависит от материального достатка и самого транспортного средства. В любом случае не нужно экономить на данных элементах. Стоит купить конструкции, которые характеризуются большим количеством положительных отзывов и выпущены проверенными производителями.

Процесс замены передних стоек

Если подшипник, верхняя опора и вся стойка в полной сборке уже отслужили свой срок, выход здесь будет только один – замена передних амортизаторов. Данная операция на передней части авто может быть проведена своими руками. Если износилась левая или правая стойка, менять потребуется обязательно обе одновременно. При осуществлении замены нужно опираться на специальное руководство по ремонту. Несмотря на то что существуют определенные различия в конструкции разных марок авто, алгоритм действия во всех случаях схож. Последовательность манипуляций здесь следующая:

  1. Освобождается доступ к верхней опоре стойке. Здесь придется обязательно снять уплотнитель подкапотного отсека.
  2. Снимается заглушка, откручивается крепежная гайка штока АС. Потребуется головка, а также удлинитель с воротком. Проводить данную операцию желательно тогда, когда сама стойка еще не демонтирована.
  3. Стоит ослабить крепеже колес, а затем поддомкратить машину до такого положения, чтобы шины не касались поверхности земли. Здесь обязательно нужно подстраховаться от срыва домкрата.
  4. Осуществляется демонтаж колеса. При помощи металлической щетки требуется очистить все находящиеся там конструкционные элементы. Их желательно обработать WD40 и подождать, чтобы состав подействовал.
  5. Откручивается крепежная гайка от установленного шарнира стабилизатора (читайте, что такое стойка стабилизатора передняя). Сделать это нужно одновременно с винтом тормозного шланга. Если у автомобиля есть АБС, потребуется снять трубку с проводкой от датчика, который расположен на стойке.
  6. После этого откручивается крепеж кулака. Болты многие специалисты выбивают простым молотком. Стоит знать, что у некоторых автомобилей втулки стоят отдельно. После данной манипуляции стойку уже ничего не держит.
  7. Настало время открутить гайку, удерживающую верхнюю опору на кузове. Передняя стойка амортизатора снимается одновременно с опорой и пружиной.
  8. Потребуются стяжки, которые предназначены для снятия пружины. Здесь нужно будет получить зазор между чашкой и самым крайним витком.
  9. Ранее на штоке гайка уже была ослаблена, теперь ее можно открутить совсем. Только после этого получится снять опору и пружину одновременно с чашечкой.
  10. Если отбойник вместе с пыльниками износились, они тоже должны быть заменены.
  11. Новые передние стойки желательно предварительно серьезно прокачать. Данный процесс осуществляется строго в соответствии с инструкцией производителя.
  12. Требуется заменить прокладки и сальники, так как сальники старые уже не подойдут.
  13. Выполняется обратная сборка.

Если следовать данной инструкции, можно достаточно быстро заменить передние стойки на новые, обеспечив комфорт передвижения авто и обеспечив высокий уровень безопасности. Опора станет прочной, подвеска перестанет раскачиваться и негативно сказываться на общей эксплуатации транспортного средства.

Заключение

Каждый водитель должен понимать, что подвеска и вся амортизационная система в целом прямо сказывается на общем поведении транспортного средства на дороге. Передние стойки – это один из самых основных элементов всего узла, который эффективно стабилизирует автомобиль и требует проводимой время от времени замены. Чтобы избежать непредсказуемого поведения машины на трассе, нужно следить за исправностью стоек и за степенью их износа.

Амортизаторы в автомобильной подвеске: как они устроены и как их менять?

Для чего нужен амортизатор?

Для начала «отделим мух от котлет», то есть разберемся в ролях разных элементов подвески. На большинстве современных легковых автомобилей главные упругие элементы – это пружины. 30–40 лет назад эту роль, главным образом, выполняли рессоры, работая «по совместительству» и демпферами. Колебания успешно гасились за счет трения между листами рессор. Подробно касаться недостатков рессор и их типичных проблем не будем, посвятим им отдельный материал, а сейчас просто запомним об их существовании и вернемся к пружинам.

Они установлены между подвеской и кузовом автомобиля и предназначены для гашения ударов на кузов, приходящихся от дороги. Когда колесо накатывается на какое-нибудь препятствие, пружина сжимается, а кузов лишь немного и плавно перемещается вверх, колесо скатывается с препятствия – пружина выпрямляется.

Есть, однако, один неприятный момент. Возьмем для примера игрушку попрыгунчик – каучуковый шарик, который тоже можно отнести к упругим элементам. Ударьте его о землю и засеките время, пока он полностью не прекратит прыгать. Приблизительно также будет прыгать и Ваш автомобиль, если в конструкции его подвески будут только рычаги да пружины. И, в зависимости от жесткости пружин, подвеска будет либо каменная, либо мягкая, как вата, но в том и другом случае об управляемости автомобиля можно даже не вспоминать. Самым страшным для такой подвески является резонанс, при вхождении в который колебания могут разрушить отдельные элементы подвески и ее крепежа.

Проблему решили внедрением в конструкцию подвески амортизатора – элемента, который позволял перемещаться колесу относительно кузова, но исключал раскачку автомобиля. Изначально это были амортизаторы рычажного типа, которые, подобно рессорам, выполняли свою функцию за счет трения. Но не станем останавливаться на анахронизмах, рассмотрим только современные конструкции. На данный момент «мейнстрим» для легковых автомобилей – это телескопические гидравлические амортизаторы. Пневматические и гидропневматические системы, а также амортизаторы переменной жесткости в этот раз брать не будем – это темы для отдельных статей.

Работа телескопического амортизатора

Если максимально упростить, то описать работу амортизатора можно так: есть цилиндр, заполненный маслом, внутри цилиндра перемещается шток с поршнем. В этом поршне имеются клапаны, которые открываются только в одном направлении.

Когда поршень перемещается вниз, открываются одни клапаны и пропускают жидкость в полость над поршнем, если же поршень перемещается вверх, открываются другие клапаны, и жидкость перетекает в полость под поршнем. Гашение колебаний происходит за счет того, что масло не сжимается и имеет определенную вязкость.

Кстати, а зачем нужны вообще клапаны? Может, достаточно было бы отверстий? На самом деле, недостаточно. Одной из важных характеристик амортизатора – его величина жесткости на отбой и сжатие. Другими словами, это сопротивление на штоке амортизатора при его вдавливании или вытягивании из корпуса. Клапаны нужны, чтобы регулировать эту жесткость.

За счет разных пропускных характеристик клапанов вдавить шток амортизатора немного легче, чем вытянуть его из амортизатора. Сделано это с расчетом на то, что при наезде на препятствие необходимо не мешать колесу перемещаться вверх, чтобы исключить передачу удара от колеса на кузов. Клапаны в данном случае пропускают больше масла. Но если на пути большая яма, то колесо надо бы попридержать в «поджатом» состоянии, зачем спешить падать в нее? Потому клапаны на «роспуск» амортизатора пропускают меньше масла.

Еще раз: клапаны нужны, чтобы задать определенную жесткость амортизатора в разных направлениях его работы.

Типы конструкций

Конструктивно амортизаторы можно разделить на три основных вида: двухтрубные, двухтрубные с газовым подпором и однотрубные с газовым подпором. Первыми на автомобилях появились двухтрубные гидравлические амортизаторы. В них, как следует из названия, есть две трубы – полости, в одной из них (внутренней) находится поршень с вышеупомянутыми клапанами, другая (наружная) необходима для компенсации объема масла – она заполнена маслом лишь частично, остальное – воздух.

Во время работы амортизатора масло внутри нагревается до высоких температур, от этого расширяется, и, чтобы не выдавило уплотнители штока, жидкость перетекает в наружную полость.

Достоинств у такого типа амортизаторов немного: дешевизна и малое влияние на их работу от вмятин на корпусе. Еще стоит упомянуть хорошую плавность хода автомобиля и относительно малую жесткость таких амортизаторов.

К недостаткам относится перегрев рабочей жидкости, так как корпус – двойной, и охлаждение атмосферным воздухом затруднено. Из-за перегрева велика вероятность вспенивания масла и, как следствие, мгновенная потеря эффективности работы – амортизатор перестает выполнять свою функцию, и автомобиль становится плохо управляемым из-за раскачки.

Следующий минус – это большой вес двухтрубного амортизатора, а также строго определенное расположение при установке – если его перевернуть, вытечет рабочая жидкость. Вес амортизатора влияет на величину неподрессоренной массы (о том, что это такое, расскажем отдельно). Чем больше неподрессоренная масса, тем хуже плавность хода и управляемость автомобиля.

Небольшим усовершенствованием двухтрубных амортизаторов стало наполнение наружной полости газом с небольшим избыточным давлением. Таким образом снизили вероятность вспенивания, так как масло в этом случае «опирается» на газовую подушку.

Совсем другое дело – гидравлические однотрубные газонаполненные амортизаторы. Один цилиндр, заполненный маслом, поршень с односторонними клапанами и небольшая полость, заполненная газом и прикрытая поршнем.

Однотрубный амортизатор лишен всех недостатков двухтрубных. При интенсивной работе жидкость не перегревается, так как отделена от окружающей среды только одной стенкой цилиндра и отлично охлаждается. Также он легче и может устанавливаться хоть вверх, хоть вниз корпусом.

Но законы природы никуда не денешь: где-то выигрываешь, где-то проигрываешь. Поэтому достоинства двухтрубных амортизаторов стали недостатками однотрубных. Последние значительно дороже и весьма чувствительнее к механическим повреждениям корпуса, стало быть, эксплуатация с ними автомобиля пусть не так уж значительно, но дороже.

Установка амортизаторов

Способы установки амортизаторов не изменились с момента их внедрения в автомобили. Так, всегда их верхняя часть крепится к кузову автомобиля или раме, а нижняя – к элементу подвески, будь то рычаг или балка неразрезного моста. От этого и замена данного элемента в подавляющем большинстве случаев не доставляла трудностей: выкрутил нижний болт крепления, выкрутил верхний болт крепления, и все, амортизатор в руках.

С амортизаторами задних подвесок так все и осталось, а вот с передними все чуть сложнее. С появлением переднеприводных автомобилей возник вопрос, куда девать амортизатор, который в основном крепился к нижнему рычагу передней подвески и мешал установке приводного вала.

Основных решений этой задачи получилось два. Первый вариант – установка нижней части амортизатора на рычаг через П-образный кронштейн, внутри которого проходил приводной вал. Второй вариант – перенос амортизатора вместе с пружиной в пространство над верхним рычагом подвески. В таком случае нижняя часть амортизатора крепится к верхнему рычагу подвески, и называется вся эта конструкция именем американского инженера Эрла Стили МакФерсона.

МакФерсон разрабатывал этот принципиально новый на тот момент вид подвески для ультрабюджетного концепт-кара Chevrolet Cadet в 1930-е годы. На практике его удалось применить только после войны, уже на Ford Vedette 1948 года для французского рынка. Теперь, когда вы знаете эту короткую захватывающую историю и можете при случае блеснуть эрудицией, переходим к особенностям этой популярной до сих пор конструкции.

МакФерсон объединил амортизатор вместе с пружиной в одну амортизаторную стойку. В этой стойке верхняя часть имеет шарнир с подшипником и опирается на элемент кузова – стакан. Благодаря опорному подшипнику стойка может вращаться вокруг собственной оси. А если установить амортизаторную стойку под определенным углом, то можно задать траекторию перемещения колеса и углы его установки, как, например, развал, угол продольного и поперечного наклона оси поворота (что это, обязательно рассмотрим в будущих публикациях).

Получилось, что при такой установке стойки можно избавиться от направляющего верхнего рычага подвески, тем самым удешевив ее. Поворотный кулак в подвеске крепится к шаровой опоре нижнего рычага и к амортизаторной стойке, вращается вместе с ней же. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости в данном случае может крепиться или к нижнему рычагу, или непосредственно к амортизаторной стойке.

Если рассмотреть способы крепления стойки к поворотному кулаку, то их несколько. Поворотный кулак может крепиться к кронштейну на корпусе стойки. Зачастую – двумя эксцентриковыми болтами с гайками, и они же являются элементами регулировки развала колес. Если развал колес заложен конструктивно, то регулировка не нужна, значит и закрепить стойку можно в кронштейне поворотного кулака. Кронштейн крепления в таком варианте представляет из себя проушину с разрезом, которая стягивается одним болтом. Самым простым вариантом является запрессовка корпуса стойки в поворотный кулак (как у нашего подопытного Chevrolet Lanos). Поставляется все это часто как одна деталь – в сборе c кулаком.

В список недостатков амортизаторной стойки типа МакФерсон можно отнести относительно небольшие ходы подвески и, как следствие, такая конструкция – большая редкость, если не исключение, на настоящих внедорожниках (впрочем, таких машин уже почти не осталось). А причина в том, что при максимальном сжатии пружины стойки очень сильно начинают изменяться углы установки колес, что влечет за собой серьезное ухудшение в управляемости автомобиля и приводит к чрезмерному износу шин.

Амортизаторные стойки могут быть с возможностью замены амортизатора и без нее. В первом варианте корпус стойки с опорой под пружину выполнен отдельно от амортизатора. Во втором – корпус амортизатора есть одновременно корпус стойки, и непосредственно на нем смонтирована нижняя опора пружины. Верхняя же опора пружины крепится к штоку амортизатора. Пружина сверху и снизу воздействует на опоры через резиновые подушки. На штоке амортизатора устанавливают упругий отбойник – резиновую или полиуретановую втулку, которая предотвращает удары деталей подвески при полном сжатии пружины.

Пружина в амортизаторной стойке всегда находится под натягом. Изначально сжатие необходимо для исключения люфтов и зазоров в сборке. Замена стойки на автомобиле – всегда маленькая радость для механика, так как по стоимости работ она довольно недешева.

Пример замены амортизаторов

Итак, перейдем в ремзону, где нас ждет Chevrolet Lanos с его передними разборными амортизационными стойками. Пружины мы оставляем старые, а вот амортизаторы – меняем. Хозяин автомобиля решил, что стандартные двухтрубные амортизаторы передней подвески слишком мягкие, и ему не хватает управляемости. Решением стала установка передних однотрубных газонаполненных амортизаторов.

Приступаем. Отворачиванием гайку крепления приводного вала к ступице колеса, после чего выкручиваем болты крепления и снимаем переднее колесо. Далее, для облегчения откручивания элементов крепления распыляем на соединения шаровой опоры рычага и шарнира наконечника рулевой тяги спасительную WD40.

Удалили шплинт и отвернули гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Отпустили, но не отвернули полностью гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости к стойке стабилизатора (которая на рычаге). После того, как соединение под воздействием WD40 немного откисло, отвернули гайку крепления наконечника рулевой тяги к проушине на амортизаторной стойке.

Бить по пальцу шарнира молотком ни в коем случае нельзя, поэтому здесь понадобится универсальный съемник – с его помощью отсоединяем шарнир наконечника. Так как снимать амортизаторную стойку необходимо в сборе с поворотным кулаком и тормозным диском, то надо снять тормозной суппорт. Операция простейшая: выкрутили верхний и нижний направляющие болты и демонтировали суппорт. Одновременно с этим проинспектировали состояние тормозных колодок (с ними все в порядке). Кстати, даже отсоединить тормозной шланг от суппорта нет надобности.

Далее, отсоединяем нижний рычаг подвески от поворотного кулака. У нас проблем с этим не возникло, но в случае закисания соединения рекомендуется использовать универсальный съемник. Немного оттянув на себя стойку (ее верхнее крепление позволяет это сделать), извлекаем из ступицы колеса приводной вал. При этом необходимо быть очень осторожным, чтобы не повредить пыльник ШРУСа вала.

Перемещаемся из колесной ниши в моторный отсек. Здесь отворачиваем гайки крепления стойки к стакану кузова. Тоже проблем никаких. Единственное назидание: придерживайте стойку, так как отворачивая эти гайки, вы снимаете последнее крепление, соединяющее опору стойки с автомобилем.

Все, деталь в руках. Теперь нам нужно разобрать амортизаторную стойку. Для этого понадобятся настоящий специнструмент и определенные навыки пользования оным. С помощью двух скоб и гаек приспособления сжимаем пружину стойки. Ради бога, не стойте напротив верхней опоры в этот момент, так как бывали случаи срыва приспособления. Пружина, неожиданно получившая свободу действий, может отлететь и если не убить, то сильно травмировать.

После того, как пружину сжали, откручиваем центральную гайку крепления штока амортизатора к верхней опоре стойки. Отвернули гайку, сняли опору и пружину вместе со спецприспособлением. Если бы в стойке амортизатор не был заменяемым, то на этом процесс разборки закончился, но у нас амортизатор отдельно, и он закреплен гайкой. Ее отворачиваем, приложив немалые усилия и утилизируем, так как новая гайка поставляется в комплекте с амортизаторами. Экватор пройден! Можно начинать сборку.

В трубу корпуса стойки устанавливаем новый амортизатор. Ставим новую гайку и затягиваем. Теперь также предельно осторожно, как и при снятии, крепим на место все еще сжатую стяжкой пружину. Кстати, внимательно проверьте опорные резиновые подушки пружины. Их целостность – залог долговечности стойки в сборе. Если все в порядке, устанавливаем верхнюю опору и подсоединяем к ней шток амортизатора, закрепляем его гайкой. После того, как убедились в надежности крепления штока, медленно и предельно осторожно распускаем специальное приспособление вместе с пружиной. Убеждаемся в том, что пружина на опоры села плотно, без перекосов.

Теперь остается монтировать стойку на место. Здесь нет особых рекомендаций, кроме как быть осторожным. Все-таки стойка в сборе с поворотным кулаком и диском довольно тяжела, потому ее падение на ногу может вызвать незабываемые ощущения.

При подсоединении верхней опоры стойки к стакану кузова следим за правильностью расположения опоры, на ней может быть нанесена стрелка, указывающая на боковую наружную часть автомобиля. Если стрелки нет (это редкость), то нужно запомнить расположения при снятии, а лучше сфотографировать на смартфон.

Итак, стойку установили и затянули гайки ее крепления к стакану. Вставили в ступицу колеса приводной вал. При этом будьте (да-да, снова) предельно осторожным, чтобы не повредить шлицы вала и ступицы. Подсоединяем нижний рычаг и затягиваем гайку крепления шаровой опоры, не забывая шплинтовать соединение. Фиксируем наконечник рулевой тяги и затягиваем гайку крепления.

Ставим на место тормозной суппорт. Затягиваем его направляющие болты крепления. Устанавливаем и затягиваем гайку крепления приводного вала к ступице колеса. На ней необходимо для фиксации смять с помощью зубила и молотка сминаемый поясок в одном месте. Это исключит самоотворачивание гайки. Колесо на место и… приступаем ко второй стороне. Ведь амортизаторы нужно всегда менять в паре, чтобы не нарушать характеристики управляемости. Описывать этот процесс не будем, оставим мастера в покое.


Как и следовало ожидать, владелец Chevrolet Lanos после замены амортизаторов на однотрубные отметил, что машина стала жестче, зато действительно начала немного острее поворачивать. Но ему понравилось. Оставайтесь с нами – в ближайших публикациях мы продолжим знакомить вас с типичными ремонтными работами на современных машинах.

Машина Смита | Стойка питания

Клетки и стойки в Flaman Fitness

Кейджи и стойки предназначены для помощи пользователю в выполнении тяжелых упражнений в правильной форме, а также для обеспечения безопасности пользователя. Обычно они строятся из тяжелого стального каркаса, который может выдерживать большую нагрузку. Клетки или стойки имеют открытое пространство между стойками, обеспечивающее достаточное пространство для пользователя и его штанги для выполнения упражнений.


О клетках и стойках

Flaman предлагает тренажеры Smith Machines от TuffStuff, Inspire Fitness, Progression Fitness и X-plode, включая базовые тренажеры Smith Machines, для выполнения пакетов, которые также включают в себя множество упражнений на систему шкивов.В тренажере Смита есть штанга, которая перемещается в почти вертикальном диапазоне движения, чтобы контролировать правильное движение. Основные упражнения, которые можно выполнять на тренажере Смита, включают в себя тяги стоя, пожимание плечами, подъемы на носки, жим сидя, жим лежа, жим лежа на наклонной скамье, жим узким хватом, приседания со штангой и ручные приседания. Часто можно использовать более тяжелые веса, поскольку пользователю не требуется стабилизировать веса, поскольку штанга прикреплена к паре воротников, которые скользят вверх и вниз, чтобы удерживать штангу на оптимальном пути движения.

Стойки для приседаний предназначены для облегчения выполнения упражнений на корточки, но также могут использоваться для других упражнений, таких как пожимание плечами. Штанга опирается на угловую стойку со стопорными штифтами с различными интервалами, которые используются в зависимости от роста пользователя. Регулируемые предохранительные рычаги выходят из передней части стойки для приседаний и располагаются чуть ниже нижней части упражнения, чтобы защитить пользователя, если мышечная усталость мешает завершению повторения.

Силовые клетки представляют собой законченный корпус для подъемника, включая предохранительную планку, простирающуюся от передней стойки клетки до задней стойки рамы клетки.Защитные дуги регулируются в соответствии с потребностями пользователя как по росту, так и по диапазону движений во время упражнения. Предохранительные перекладины также можно использовать в качестве опор для штанги при выполнении других упражнений, таких как пожимание плечами или подъем на носки. Поместив скамейку в клетку, можно выполнять такие упражнения, как жим лежа и наклон или наклон лежа, до точки мышечной усталости, когда пользователь может просто опустить штангу на перекладину безопасности после завершения. Flaman Fitness предлагает силовые клетки от Tuff Stuff, Inspire Fitness и X-plode.

Titanium Strength Evolution Deluxe Smith Machine and Rack

Titanium Strength Evolution Deluxe Smith Machine and Rack

Магазин будет работать некорректно, если файлы cookie отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для максимально удобной работы с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Подробная информация о продукте

Подробнее
Дополнительная информация
Использование Дом
Марка Прочность титана
Экспресс-доставка
Ширина 76 «
Высота 84.5 «
Длина 48″
Макс.нагрузка 600,00
Вес (фунты) 227,00
Диаметр диска Штанга 30 и 50 мм / Держатель для хранения 50 мм

Дополнительная информация

Titanium Strength Evolution Deluxe Машина Смита и стойка

Новая линейка Evolution от Titanium Strength — это , разработанная для удовлетворения спроса самых серьезных пользователей .

Высококачественные стальные трубы 0,12 дюйма , прочная конструкция и разнообразие опций обеспечивают оптимальный комфорт, безопасность и качество тренировок. Он обеспечивает достаточную мощность для большинства тяжелых пользователей, что делает эти силовые тренажеры идеальными для любого серьезного домашнего спортзала или полукоммерческой среды.

Двухцветная матовая черно-красная окраска придает уникальный и стильный вид, что делает линию H идеальным способом испытать все преимущества силовых тренировок и бодибилдинга.

Узнать больше

Почему стоит покупать тренажер и стойку Смита Titanium Strength Evolution Deluxe?

Тренажер Смита Titanium Strength Deluxe — это идеальная комбинация тренажера Смита и стойки для приседаний , позволяющая тренироваться с отягощениями, а также фиксироваться в тренажере Смита. Тяжелая стальная конструкция и гладкие направляющие гарантируют лучшую подготовку и безопасность.

Функция Smith Machine включает в себя два предохранительных стопора, которые можно закрепить на хромированных крючках, чтобы он мог зацепить штангу в случае возникновения чрезвычайной ситуации и, таким образом, позволить вам тренироваться безопасно и расширить ваши возможности.

Удобная система крючков тренажера Смита позволяет подвешивать удочку на 15 различных высотах. . Таким образом, тренажер Смита предлагает широкий спектр упражнений.

Комбинация тренажера Смита Deluxe и Half Rack идеально подходит для любого тренажерного зала. С функцией половинной стойки вы можете тренироваться со свободными весами, например со штангой. J-образные крючки красного цвета и корректировщики обеспечивают легкость и безопасность тренировок, их можно установить на 15 различных высотах.

Если вы собираетесь заниматься силовыми тренировками, вы, очевидно, хотите, чтобы это выполнялось безопасно. .Надежное качество и стабильность очень желательны, тренажер Смита Titanium Strength Evolution Deluxe отвечает всем требованиям.

Чрезвычайно устойчивая и прочная стальная рама для тяжелых условий эксплуатации гарантирует, что машина Смита выдерживает максимальную нагрузку до 617,2 фунта и не поддается даже при самой большой нагрузке.

Основные характеристики:

  • Professional Solid направляющий стержень плюс высокое качество
  • Линейные подшипники обеспечивают плавное перемещение по Смиту
  • Цельная подъемная штанга с вращающимися втулками
  • Двойное соединение стоек для дополнительной устойчивости
  • Хранение тарелок и прутков включено
  • Прочная конструкция , компактная и универсальная

О титане Прочность:

Ведущий бренд в продаже оборудования и тренажеров для сил и кардио тренировок .

Мы поддерживаем качество нашего оборудования и предлагаем лучшую в отрасли гарантию на всю нашу продукцию, что дает вам уверенность при выборе любого продукта Titanium Strength.

Гарантии действительны только для первоначального покупателя с подтверждением получения и действительным номером заказа. Гарантии не подлежат передаче.

ГАРАНТИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

Гарантии на продукцию, произведенную не компанией Titanium Strength, подпадают под действие первоначальной гарантии производителя, указанной ниже и на соответствующих страницах с описанием продукции.

Обратите внимание: гарантия будет аннулирована для любого продукта, который был поврежден в результате неправильного использования, небрежного обращения, изменения, обращения или ненадлежащего хранения. Гарантийные претензии не принимаются в отношении продуктов, которые пришли в негодность из-за длительного использования и достигли конца своего срока службы в результате естественного износа.

  • ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМАШНЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: гарантия 2 года
  • ТОВАРЫ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: гарантия 1 год

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Под коммерческой средой это относится к «спортзалу отеля, районному сообществу, фитнес-центру, персональному тренировочному центру, реабилитационному центру, военному центру или любому коллективу».

Продукты, которые пришли в негодность для длительного использования и достигли своего срока полезного использования, не будут приняты на гарантию из-за нормального использования.

Каждый день мы получаем сотни запросов на оснащение тренажерных залов бытовыми тренажерами, и мы всегда на 100% ясно заявляем, что внутренняя гарантия не действует в коммерческой среде, какой бы небольшой она ни была.

Если вам нужны какие-либо разъяснения, не стесняйтесь звонить нам, и мы подберем наиболее подходящие машины в соответствии с вашими потребностями.Мы здесь, чтобы помочь вам, и мы хотим, чтобы ваш бизнес был прибыльным.

Вопросы? Отправьте запрос!

Примечание: гарантия на товары для домашнего использования не распространяется на коммерческие предложения

Из-за объема и веса нашей продукции процесс логистики фитнес-компании является особенным.

У нас есть собственные автомобили и договоренности с ведущими национальными и международными транспортными компаниями.

отгрузки

Отправки, за исключением специальных заказов, обычно занимают от 3 до 6 рабочих дней.

Для большей оперативности перевозчик всегда перезвонит вам перед доставкой.

Если он вас не найдет, он оставит вам записку с номером телефона, чтобы договориться о будущей дате и удобном времени.

Найдите ваш заказ

Лучший способ подробного отслеживания заказа — это отправить электронное письмо на [адрес электронной почты] с указанием вашего полного имени и номера заказа или счета-фактуры.

Наша служба поддержки ответит вам через несколько часов и предоставит всю доступную информацию: где вы находитесь, когда приедете и номер для отслеживания перевозчика.

Премиум-сервис

Если ваш заказ включает в себя профессиональную установку Premium, наши технические специалисты свяжутся с вами напрямую, чтобы указать наиболее удобные для вас дату и время.

Ни один из наших клиентов не сообщил о мошенничестве с использованием кредитных карт в результате покупок в нашем магазине или на веб-сайте.Мы настолько уверены в безопасности нашей системы, что сопровождаем каждую покупку гарантией безопасности.

Гарантия безопасности

Мы используем безопасный сервер и шифруем всю информацию; включая имя, адрес и номер банка. Это означает, что ваша информация зашифрована для безопасной передачи по сети. Любые данные, включая банковские реквизиты, будут автоматически зашифрованы с использованием Secure Socket Layer (SSL).

Маленький значок замка в вашем браузере будет указывать на то, что вы вошли в режим безопасного соединения, а также начало веб-адресов с «http» на «https».

В определенных случаях (отсутствие данных клиента или ошибочные данные) Titanium Strength оставляет за собой возможность запросить у своих клиентов конкретную форму оплаты в случае, если личность покупателя не будет достоверно подтверждена, или дополнительные документы, подтверждающие правдивость оплата.

Независимо от того, какой способ оплаты вы выберете, срок доставки и условия бесплатной доставки одинаковы. Все платежи должны производиться в долларах США.

Способы оплаты

  • Кредитная карта

    Надежно оплачивайте свои заказы основными кредитными картами: VISA, VISA Electrón, 4B, o Mastercard.

    Платите безопасно. Сотрудники магазина помогут оплатить покупку через доступный POS, уточняйте у продавца.

    Международный
    • IBAN: ES76 0182-3247-29-0201546156
    • SWIFT-КОД: BBVAESMM
  • Paypal

    Ваш заказ будет отправлен, как только мы получим от PayPal подтверждение полной оплаты.

  • Кларна

    Финансируйте покупку без документов и в рассрочку до 24 удобных платежей

    При выборе способа оплаты выберите финансирование с помощью карты или со своей учетной записи PayPal. Заполните информацию, требуемую Klarna, и выберите комиссию, в которую вы хотите профинансировать покупку. Затем рассмотрение условий финансирования и ожидание одобрения Klarna займет всего несколько секунд! Необходимо согласовать запрос на финансирование с сотрудниками магазина и завершить процедуру на своем мобильном телефоне.Как только ваша заявка будет одобрена Klarna, первый взнос будет снят с помощью выбранного метода оплаты. Оставшаяся сумма будет снята в согласованные сроки.

РЕЗЮМЕ

  1. Дополните свой тренажерный зал этим тренажером. Простая сборка, и это настоящее чудо в повседневной жизни. Качественный продукт от Titanium Strength.

  2. Чего нельзя недоставать в вашем доме.

    Он стал незаменимым элементом дома, я больше не говорю, только как тренажер для кузнечного дела. Он предлагает вам все необходимое для регулярных тренировок и упражнений для рук и груди. Рекомендуется 100×100.

  3. Именно то, что вам нужно для тренировки!

    Машина, в которой есть все, но при этом не слишком велика. Вы можете выполнять свои любимые упражнения благодаря сопротивлению и хорошему захвату материалов. Один из лучших на рынке по качеству и цене.

  4. Было отличной идеей приобрести этот продукт из-за его размера и диапазона упражнений, который позволяет ему выполнять. Теперь я могу использовать его в своем домашнем тренажерном зале и наслаждаться им с комфортом.
    Отличная сборка.

  5. Очень прочный, чего я не ожидал по цене, которую я заплатил. Также конструкция прочная и выдерживает большой вес. Так что могу сказать, что он превзошел ожидания.

  6. Прекрасно для дома.Он изготовлен из действительно прочных материалов, что делает его очень прочным. Кроме того, предохранительные стопоры делают его еще более надежным. Рекомендую

© 2020 Titanium Strength, S.L. Все права защищены. Электронная торговля на платформе tbbAgency Этот сайт защищен reCAPTCHA, и применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания Google.

Торговых автоматов на стеллажах

Стойки для торговых автоматов
В Gumball.com мы предлагаем разнообразную коллекцию Стеллажей для торговых автоматов. Если вы ищете двойную машину на 16 голов, у нас есть машина, которая удовлетворит все ваши потребности. Эти торговые автоматы профессионального уровня отлично смотрятся дома, в офисе или в офисе. Наши решения для вендинга предлагают широкий ассортимент товаров, включая, помимо прочего: жевательные резинки, массовые конфеты, капсулы для игрушек, временные татуировки и плоские наклейки для вендинга.

Зачем покупать стеллажи для торговых автоматов?
Привлекайте внимание клиентов с помощью привлекательной стойки для торговых автоматов! Комбинированные стеллажи чаще всего встречаются в ресторанах, продуктовых магазинах и на рынках, где есть свободное место.Эти типы торговых автоматов позволяют использовать любое количество комбинаций жевательных резинок, конфет, игрушек, надувных шаров и т. Д. Если вам нужно настроить машину под что-то конкретное — мы можем изготовить индивидуальные наборы стеллажей!

Расширьте возможности вендинга со стеллажами для оптовых торговых автоматов!
Если вы заинтересованы в максимальном увеличении торговых возможностей в ограниченном пространстве, с прочной стойкой, которая может поддерживать несколько автоматов, владелец торгового автомата может предложить более широкий ассортимент товаров для публики.Это максимизирует пространство, но также позволяет быстрее перемещать товары, чтобы вы могли продолжать покупать то, что продается, и специализироваться только на этих товарах.

Лучшие предложения на стеллажи для оптовых торговых автоматов
На Gumball.com каждый из наших стеллажных и оптовых торговых автоматов гарантированно новый, никогда не использованный! Они поступают к вам напрямую от производителя. И они поставляются с оригинальной гарантией производителя. Мы гордимся тем, что продаем самые лучшие торговые автоматы по самой низкой цене. Фактически, мы предлагаем населению оптовые цены на все наши торговые автоматы для оптовых продаж, так что вы определенно получаете лучшее предложение! Наши цены невозможно превзойти.На наши машины предоставляется полная заводская гарантия сроком на один год и 30-дневная гарантия возврата денег.

Зачем покупать оптовые торговые автоматы на Gumball.com
Просмотрите наш огромный выбор торговых автоматов на Gumball.com сегодня! Если вы не видите то, что ищете, позвоните и спросите, мы сделаем это по индивидуальному заказу ИЛИ поможем найти это для вас, если оно существует. На сайте www.Gumball.com мы предлагаем стеллажи для торговых автоматов, которые вы видели в торговых точках по всей стране! Позвоните нам сегодня по телефону 800-260-0010, чтобы узнать, как мы можем помочь вам в достижении бизнес-целей вашего торгового автомата.Gumball.com предоставит вам лучший торговый опыт и поможет найти автомат, соответствующий вашим бизнес-целям, от игрушек до торговых систем.

5 Лучшая комбинация тренажера Смита в 2021 году [Руководство по покупке]

Комбинация тренажера Смита с силовой стойкой — это не просто тренажерный зал, а полноценный тренажерный зал сам по себе. Поскольку это кузнечный станок, у него есть собственная штанга, и некоторые из этих комбинаций даже идут с прикрепленными грузами.

Купив этот комбо для спортзала, вы сможете принести домой лучшее, что есть в тренажерном зале Смита и силовой стойке.Это может быть одна машина, которой можно пользоваться всю жизнь. Он подходит для вашей первой тренировки и будет полезен, даже когда вы станете профессиональным пауэрлифтером.

Вам не нужно покупать другое оборудование для занятий в тренажерном зале, например, для тренировки дома, если у вас дома есть кузнечный тренажер с силовой стойкой.

Тренажер для приседаний с стойкой для приседаний — это большое оборудование, поэтому вам нужно быть более бдительными при выборе его для домашнего спортзала, чем любого другого оборудования.

Это руководство по покупке поможет вам принять это важное решение, поскольку оно предоставит вам всю информацию о пяти лучших комбинациях станков для кузнечной работы на рынке.Мы также включили руководство по покупке в конце. Итак, продолжайте читать, если вы хотите купить комбо-стойку Smith Power Rack или просто хотите узнать об этом.

Best Power Rack Smith Machine Combo

Привет! Мы надеемся, что вам понравятся наши фитнес-программы и продукты, которые мы рекомендуем. Просто чтобы вы знали, Dr Workout поддерживается читателями. Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Это помогает нам держать свет включенным.Спасибо.

Все комбинации стоек кузнечного станка, которые мы выбрали для описания здесь, прошли тщательную проверку. Мы заверяем вас, что каждая из этих машин предлагает гораздо больше, чем просто набор случайных кузнечных машин и стойки для приседаний.

Коммерческий домашний тренажерный зал Deluxe Smith Machine

Этот многофункциональный тренажер предлагает гораздо больше, чем просто тренажер Смита и стойку для приседаний. Это единственное оборудование может удовлетворить все требования вашего домашнего тренажерного зала.

Коммерческий домашний тренажер имеет тренажер кузнеца с 12 регулируемыми высотами. У штанги есть 2-дюймовые рукава, так что вы можете установить олимпийские весы до 770 фунтов. В комплект входят весовые плиты общим весом около 330 фунтов.

Машина для тяжелых условий эксплуатации уравновешена. Все подшипники и салазки машины герметизированы, что обеспечивает плавную работу без обслуживания и долговечность.

Передние стойки машины служат универсальной монтажной стойкой.Вы можете установить на них J-образные крючки для установки штанги и страховочные рычаги на 16 различных высотах.

Машина имеет два высоковольтных поперечных троса по 2000 фунтов с соотношением натяжения 1: 1. Эти кабели можно закрепить в любом месте на 16 отверстиях передних стоек. В комплект входят наколенники, которые можно установить на стойке для выполнения тяги широчайшего вниз с помощью указанных тросов.

В задней части машины установлены два грузовых стека, каждый из которых весит 176 фунтов. грузы можно подсоединять к кабелям.

Помимо силового каркаса, кузнечного станка, тросового шкива и т. Д., Тренажер также имеет штангу для подтягивания с несколькими захватами, 6 силовых стоек, скамью, приспособление для жима ногами и тренажер вращательного сердечника.

Если вы купите коммерческий домашний спортзал класса делюкс, вам больше не нужно будет покупать какое-либо другое оборудование для спортзала в подвале, как раньше.

Характеристики и спецификации:

  • Станок Смита с 12 регулируемыми высотами
  • Силовая стойка с 16 регулируемыми высотами
  • Поперечные тросы на 2000 фунтов
  • Широчайшая ручка для опускания
  • Станок Смита с противовесом
  • Герметичные шкивы подшипников Внутри сепаратора
  • площадь: 34 x 43 x 89 дюймов (Д x Ш x В)
  • Материал: сталь, резина, поролон, искусственная кожа
  • Вес Вместимость: 990 фунтов для стойки, 770 фунтов для кузнечной машины
  • Вес продукта: приблизительно 900 фунтов
  • Размеры продукта: 79 x 49 x 90 дюймов (ДxШxВ)

Плюсы:

  • 5-сторонняя ручка для подтягивания
  • Перекрестные тросы высокого напряжения
  • Высокая грузоподъемность
  • Весовые стеки и тросовые шкивы в комплекте
  • Весовые пластины входят в комплект
  • Скамья входит в комплект
  • Предлагает гораздо больше упражнений, чем его аналоги
  • Гладкие подшипники и бесшумная работа

Минусы:

  • Слишком много деталей для сборки

Комбинация с силовыми стойками для профессионального использования в домашнем тренажерном зале предлагает полноценный опыт работы в тренажерном зале коммерческого уровня в пределах вашего домашнего спортзала.

Marcy SM-4033 Система отсеков для тренажера Smith

Комбинированная стойка для тренажера Marcy SM-4033 Smith поможет вам разнообразить режим тренировок. Помимо кузнечного станка и силовой стойки, он также включает в себя функциональные возможности станка с тросовым шкивом, проявителя ног и т. Д.

Тренажер кузнеца, который можно останавливать на 16 различных высотах, позволяет безопасно выполнять приседания с отягощением, не прибегая к помощи напарника или защитных приспособлений.

Шкив троса соединен со скользящими весовыми стойками, которые можно нагружать с помощью олимпийских весов. Шкив троса и грузы используются для обеспечения сопротивления поперечным ручкам троса, сидячему ряду и прижимным лапам.

Станция подтягивания на тренажере предлагает пять различных положений захвата. Скамья тренажера оборудована съемной подушкой для завивки волос. Сиденье скамейки регулируется. Угол наклона спинки сиденья можно регулировать в зависимости от движения и вашего комфорта.

Характеристики и характеристики:

  • Силовая стойка с 16 регулируемыми по высоте
  • Диапазон регулировки спины скамьи от -27 до 76 градусов
  • J-образные крючки с подкладкой
  • Универсальная перекладина для подтягивания
  • Стойка для штанги
  • Угловая задняя силовая стойка
  • Размеры скамейки: 62 x 26 x 55 дюймов (ДхШхВ)
  • Материал: сталь, поролон, искусственная кожа
  • Вес Вместимость: 600 фунтов для скамейки, 300 фунтов для кузнечной машины
  • Вес продукта: приблизительно 600 фунтов
  • Размеры продукта: 70 x 84 x 86 дюймов (ДxШxВ)

Плюсы:

  • Предлагает функциональные возможности силовой башни
  • Система тросовых шкивов со всеми необходимыми аксессуарами
  • Регулируемое положение подушки сиденья и угол наклона спинки
  • Six Olympic весовые стойки
  • Подножка для нижнего шкива
  • Легко перемещаемая скамья с транспортными колесами

Минусы:

Все-в-одном Стойка для приседаний на корточках Marcy SM-4033 — это самый компактный тренажерный зал, который только можно получить.Благодаря силовым стойкам, стойкам для штанги и регулируемой скамье, которые можно держать в пределах клетки, это лучший выбор для небольших домашних тренажерных залов.

Marcy MD-9010G Diamond Elite Smith System

Этот тренажер для приседаний со стойкой от Marcy представляет собой универсальную тренировочную станцию. В нем есть различные станции для тренировок, которые помогут вам задействовать все группы мышц с помощью изолированных или сложных упражнений.

Эстетичное порошковое покрытие для сверхпрочной стальной конструкции Marcy MD-9010G также помогает продлить срок ее службы.Широкое основание этого тяжелого кузнечного станка с силовой стойкой повышает устойчивость конструкции.

Тренажер имеет шесть стоек для хранения олимпийских грузов, которые в загруженном состоянии также могут быть полезны для удержания стойки в равновесии, когда штанга кузнечного тренажера сильно нагружена. К поперечным тросам на машине подсоединена тележка с подвижным грузом.

Возможности тренажера включают в себя два шкива подвесного троса, один нижний шкив, деку для груди, скамью, проявитель ног двойного действия, скамью для сгибания рук проповедника, шесть гантелей, стойку для штанги и, конечно же, кузнечный тренажер и силовой каркас.

Характеристики и характеристики:

  • Регулируемое сиденье для скамейки
  • Силовая стойка с 9 регулируемыми высотами
  • Перекрестные тросы на 2000 фунтов
  • Подножка
  • Шесть олимпийских грузовых стоек
  • Проявитель ног двойного действия
  • Размер скамьи: 79 x 28 x 47 дюймов (ДxШxВ)
  • Материал: сталь, пена, искусственная кожа
  • Вес Вместимость: 600 фунтов для скамейки, 300 фунтов для кузнечной машины
  • Вес продукта: 430 фунтов
  • Размеры продукта: 70 x 79 x 85 Дюймы (ДхШхВ)

Плюсы:

  • В комплект входят все аксессуары для тросовых шкивов
  • Скамья имеет стойку для сгибания рук для проповедника
  • Машина Смита также может использоваться для жима лежа на наклонной скамье
  • Предлагает установку для сгибания рук сидя и лежа
  • Высоковольтные тросы
  • Контурная опора для спины на скамейке
  • Прочная рама с порошковым покрытием

Минусы:

  • Руки корректировщика немного короткие по длине

Очень мало тренажеров, которые могут выполнять изолирующие упражнения для квадрицепсов, Marcy MD-9010G — одна из таких редких вещей.

ICON Fitness Weider PRO 8500 Клетка Смита

Сверхпрочная комбинация кузнечного тренажера и силовой стойки с черным порошковым покрытием от ICON fitness имеет 12 положений высоты для штанги Смита и такое же количество отверстий для установка J-образных крюков или предохранителей на силовой стойке.

Регулируемая скамья, входящая в комплект поставки машины, имеет прикрепленную к ней подушечку для сгибания рук, состоящую из шести частей, для проявки ножек и проповедника. У него также есть ручка, необходимая для выполнения сгибаний на бицепс с утяжелителями на ногах.

Конструкция с широким основанием позволяет свободно стоять даже при интенсивной тренировке. Он также может быть прикреплен болтами к полу для дополнительной устойчивости.

Многофункциональный ICON PRO 8500 оснащен прижимными лапами, штангами для штанги, штангами, верхним и нижним шкивами с принадлежностями, а также съемной скамьей со всеми возможностями регулировки.

Характеристики и характеристики:

  • 2 стойки для штанги
  • Машина Смита с 12 регулируемыми высотами
  • 4 стойки для груза
  • Ручка для завивки Preacher
  • Тележка для скольжения
  • Высоковольтные тросы
  • Материал: Сталь, пена , Кожа PU
  • Вес Вместимость: 300 фунтов
  • Вес продукта: 326 фунтов
  • Размеры продукта: 84 x 83 x 104 дюйма (ДxШxВ)

Плюсы:

  • Скамейка в комплекте
  • Нет необходимости для гантелей для выполнения сгибаний проповедника
  • Многоуровневая силовая стойка
  • Поставляется с гарантией
  • Может быть прикреплена к полу для устойчивости
  • Все аксессуары для тросовых шкивов в комплекте

Минусы:

  • Фиксация и блокировка кузнеца перекладина не такая гладкая

Структура широкая и достаточно прочная, чтобы стоять самостоятельно даже во время интенсивных тренировок но по-прежнему предлагает возможность прикрепить его к полу для дополнительной безопасности, как никакая другая стойка для станков кузнеца.

Тренажер Marcy Pro Smith SM-4903

Комбинированная силовая стойка на тренажере Marcy Pro Smith — один из самых безопасных способов выполнения высокоинтенсивных тренировок. Вы можете безопасно выполнять упражнения в пауэрлифтинге с помощью кузнечного тренажера или выполнять упражнения в безопасной клетке.

Машина имеет 10-позиционный кузнечный станок, силовой каркас на 12 отверстий, стойку для хранения грузовых пластин, станцию ​​для подтягивания, станцию ​​для погружения, тросовые шкивы с тележкой для скользящего груза, отдельную скамью с регулируемыми углами и несколько штифтов резистивных лент. никогда не знаешь, что и когда пригодится.

Характеристики и характеристики:

  • 12 регулируемых по высоте держателей штанги
  • Станок Смита с 10 регулируемыми высотами
  • Весовая стойка сзади
  • Регулируемая погружная станция
  • Анкеры ленты сопротивления
  • Кабели высокого напряжения — 2000 фунтов
  • Материал: сталь, пена, резина, винил
  • Вес Нагрузка: 300 фунтов
  • Вес продукта: 390,1 фунтов
  • Размеры продукта: 86 x 73 x 85 дюймов (ДхШхВ)

Плюсы:

  • Долговечная система шкивов
  • Многозахватная перекладина с нескользящими ручками
  • Удобное хранение груза
  • Простота установки и использования
  • Надежная регулировка зубьев пилы на скамейке
  • Легко перемещать скамью

Минусы:

  • Нет подкладки для сгибания рук проповедника
  • Нет прижима для рук

В отличие от многих других комбо машин Power Rack Smith, у вас нет со свободными весами приходиться тренироваться рядом со стойкой.Вы можете поднимать тяжести в безопасном кожухе для машин Marcy Pro smith.

Не пропустите:

7 лучших машин Смита для домашнего спортзала
10 лучших бюджетных силовых стоек и стоек для приседаний
5 лучших складных настенных силовых стоек
11 лучших половинных стоек для домашнего спортзала

Силовая стойка Руководство по покупке комбайна Smith Machine

В отличие от другого оборудования для тяжелой атлетики, почти все комбинации силовых стоек для машин Smith имеют множество функций.Практически все они многофункциональны. Это еще больше усложняет выбор подходящего для вас. Но помните, что количество функций, которые он предлагает, — это не единственный параметр, на который вы должны обращать внимание при выборе стойки для приседаний с тренажером Smith для домашнего спортзала. Вот наиболее важные параметры, на которые следует обратить внимание;

Размер: Это в основном очень большие машины. Перед покупкой убедитесь, что он может поместиться в вашем домашнем тренажерном зале. Проверьте все три внешних размера. Также проверьте размер внутренней клетки, чтобы убедиться, что она соответствует вашему размеру.

Используемый материал: Машина должна выдерживать интенсивное движение более тяжелых грузов. Таким образом, он должен быть построен из сверхпрочного материала. Материал, используемый для рукояток, подушек и т. Д., Также должен быть прочным и соответствовать грузоподъемности рамы.

Грузоподъемность: Эта машина прослужит долго; Таким образом, вам следует выбирать его грузоподъемность не в зависимости от ваших текущих тренировочных весов, а на основе ваших целевых весов.

Скамейка: Практически все стойки поставляются со скамейкой. Проверьте его на возможность регулировки, грузоподъемность, размер, портативность и функциональность.

Эксплуатация: Подшипники, салазки, направляющие стержни и втулки не должны требовать технического обслуживания, бесшумные, гладкие и долговечные. Оборудование должно обеспечивать тихую и безопасную тренировку.

Не пропустите:

7 лучших силовых стоек с вытягиванием широты
11 лучших J-образных крючков для модернизации вашей стойки
Машина Смита vs.Стойка для приседаний и стойка Power
10 лучших опор Power Towers
5 лучших опор Power Towers со скамьями

Заключение

Вы должны знать все, что нужно знать об оборудовании для тренажерного зала, которое вы собираетесь купить в следующий раз. Если вы прошли этот обзор, вы знаете все о пяти лучших на рынке стойках для приседаний с тренажерами Смита. Все, что вам нужно сделать, это выбрать тот, который подходит к вашему домашнему тренажерному залу, и принести домой полный опыт тренажерного зала.

Функциональный тренажер для силовой стойки с тренажером Смита — Обувь Jacked Up

Tarrell G.

Лучшая покупка, которую я сделал за последнее время! Я действительно думал, что буду скучать по тренажерному залу, но думаю, мне нравится не ждать оборудования и иметь возможность тренироваться, когда я захочу. Отличное качество сборки !!

HaiPhuong T.

Мне нравится эта машина, если машина этой торговой марки стоит более 5 г easy

Ana G.

Нам нравится наша силовая установка Jacked Up Power Rack! Мы очень впечатлены оборудованием; Это все, что нам нужно, и площадь основания была именно тем, что мы искали! Мы приобрели силовую стойку, гантели, скамью и приспособление для жима ногами.И хотя инструкции иногда не были на 100% ясными, для этой команды мужа и жены было легко построить. Мы смогли построить все за один день. Качество стеллажа отличное; Это единственная стойка, которую мы видели, которая не раскачивается под собственным весом. Грузики хорошего качества, а насадки просты в использовании. Многофункциональность просто потрясающая! Два человека могут использовать стойку одновременно, если вы используете систему шкивов, потому что они независимы друг от друга. С другой стороны, стеллаж для хранения, который поставляется с гантелями, служит только стеллажом для хранения, пока не используется.Гантели мешают друг другу, поэтому вы не сможете убрать более тяжелые гантели, не убрав некоторые из более легких. Хотя в этом нет ничего страшного. У нас также был небольшой дефект с грузами Power Rack. Мы получили груз без втулки (удерживает груз на стержнях) и не заметили этого, пока не закончили половину сборки. Нам пришлось частично разобрать стойку, чтобы переставить грузы и заставить ее работать, но хотелось бы, чтобы контроль качества продавца это заметил.Мы связались с Доном, он извинился за это (хотя это не его вина) и сказал, что попытается решить эту проблему. В целом, очень положительные отзывы от нас! Наш опыт работы с Доном и его командой также был очень положительным. Мы опасались покупки и у нас были вопросы к Дону, поэтому мы попросили встретиться в магазине и поговорить лично. Он был приветлив, информативен и вежлив. Он не пытался «убедить нас» ни в чем, он просто отвечал на все наши вопросы, обращал внимание на наши проблемы и никогда не заставлял нас чувствовать, что он торопится с нами за дверь.После того, как мы совершили покупку, он держал нас в курсе о прибытии / задержке оборудования и упростил согласование времени получения.

Джеймс Ф.

Я оцениваю силовую стойку Jacked Up Power Rack (JUF-PR), обслуживание клиентов и установку на 5 звезд. Я больше года искал оборудование для фитнеса, которое позволило бы мне заниматься всем телом, не выходя из дома. С тех пор, как я купил свой JUPR, мне больше не нужно иметь дело с переполненными спортивными залами, забитыми оборудованием.Это лучшее вложение, которое я сделал для благополучия себя и всей семьи. Я настоятельно рекомендую эту систему, если вы ищете функциональный тренажер коммерческого уровня, который не обойдется вам дорого.

Jennifer D.

Раньше у нас была личная тренировочная студия с оборудованием лучших брендов (Cyber, Hammer и Techno Gym), и я очень впечатлен качеством Jacked Up Power Rack. Кабели очень гладкие, и этот тренажер можно сравнить с топовым оборудованием тренажерного зала.Я немного беспокоился о том, чтобы сразу же получить тренажер, когда тренажерные залы были закрыты во время COVID, и не решался дождаться прибытия своей стойки. Сегодня я так рад, что ждал, потому что эта стойка намного более высокого качества, чем я ожидал. Работать с Доном было здорово — он быстро отвечал на все запросы по электронной почте о том, когда прибудет машина. Подобрать было легко, а сборка — это то, что ожидалось и не требует пояснений. Теперь у нас в гараже есть полноценный тренажерный зал, которым мы пользуемся каждый день! Мы отменили абонемент в тренажерный зал и любим удобство тренировок дома.

Доктор Шахаб М.

На удивление хорошо построен и хорошо спроектирован. Объединяет несколько различных тренажеров в одну установку. Я давно искал этот тип решения, и ни один другой производитель не создал такого продукта. Бесконечные варианты упражнений: тренажер Смита, стойка для приседаний, тросы, подтягивания и мины. Сборка занимает немного времени, но оно того стоит. В комплект поставки входит множество аксессуаров, а также отличные дополнительные аксессуары.

Джей М.

Это лучшее оборудование, в котором есть все! Нам посчастливилось не только получить эту систему, но и поместиться в нашем гараже. У нас это уже около 3 месяцев, и это принесло нам столько комплиментов от наших друзей, которые увлекаются фитнесом и тренировками. Но мои настоящие клиенты по личным тренировкам всегда трепещут перед самой системой! Все тросы и движение штанги очень плавное. Качество на мой взгляд лучше, чем в спортзале! Мой подросток тоже начал пользоваться этой системой и не боится находиться в спортзале, потому что он есть у нас дома.В целом мы очень довольны, и это вышло за рамки инвестиций. Но самое главное обслуживание клиентов, которое мы получили дополнительно от этой компании !!!

Armanzo P.

My Jacked Up Power Rack — определенно все, что вам нужно для полноценной тренировки. Мне нравится, что я могу просто не торопиться и хорошо поработать, не торопясь. Собрал сам по пошаговой простой инструкции. Поначалу я был настроен скептически, когда разместил свой заказ, но после нескольких разговоров с Доном он определенно заверил меня, что все будет хорошо.Он держал нас в курсе о доставке по электронной почте. Я на 100% рекомендую Jacked Up Power Rack. Я даю ему не меньше 5 ЗВЕЗД

Пол Д.

В разгар дела Covid у меня просто не получалось, и я решил, что мне нужен домашний спортзал. После некоторых исследований я понял, что мне нужно быть умным и приобрести универсальную фитнес-систему, а не разовое оборудование в небольшом гараже, который у меня был. Однако мне нужно было посмотреть, что я покупаю, чтобы получить доступ к долговечности. Дон любезно разрешил мне приехать к нему и испытать оборудование на себе.Отличное качество даже для моего зятя-силача. Я бы порекомендовал это своей семье и друзьям.

Дру С.

Уважаемый Дон! Я хотел поблагодарить вас за потрясающую силовую стойку Jacked Up Power Rack, которую я купил у вас! Мне действительно нравится все, что он делает, и его универсальность. Он очень тяжелый и стоит каждой копейки. Большинство других сопоставимых устройств, на которые я смотрел, прежде чем увидеть ваш, были вдвое дороже и не имели такого количества функций. Это действительно изменило мое телосложение от дряблости к тону и четкости.Приятно иметь возможность ходить в гараж на тренировку, а не ездить на машине до спортзала. Мне очень понравилось, как вы поддерживали связь со мной, пока мы ждали прибытия стойки. Билл, установщик, был очень профессионален и отлично собрал его. У меня не было ни одной проблемы. Я так благодарен, что вы предложили установку в качестве опции. Деньги потрачены не зря. Я рекомендовал эту стойку всем своим друзьям и семье, и по крайней мере двое из них купили одну. Я также прикрепил фотографию того, как все это устроено в моем новом тренажерном зале.Еще раз спасибо, Дон, и было очень приятно познакомиться с вами! Спасибо! Кстати … Я даю вам 5 звездочек !!!!

Джо В.

Я собираюсь дать этой системе рейтинг 5 звезд. У меня есть типичный стандартный гараж на 3 машины, и эта система идеально подходит, но при этом дает мне доступ к моему рабочему столу. Мой сын теперь приезжает не менее 4 дней в неделю, чтобы тренироваться со мной. Я поражен качеством сварных швов, кабелей, качеством изготовления и гибкостью этой системы, позволяющей делать все, что я сделал бы в тренажерном зале с членскими взносами.Это стоило вложений, и теперь возможность просто спуститься по лестнице, чтобы потренироваться, освобождает. У меня буквально нет проблем с этой системой, за исключением того, что я должен был также купить аксессуар для жима ногами.

Yesica G.

Самая лучшая покупка, которую я когда-либо делал! 5 звезд качества тренажерного зала !! Супер прочный, тяжелый металл! Никакого раскачивания при подтягиваниях или тяжелых шкивах. Тонны аксессуаров без лишних долларов. Я всегда хотел домашний спортзал, но никогда не думал, что у меня найдутся деньги, чтобы построить что-то подобное! Иногда я просто захожу в свой гараж, чтобы посмотреть на него! не тратьте свое время и деньги на поиски «как я».Купите Jacked Up Power Rack и наслаждайтесь!

Robby

Высокое качество по отличной цене Я посмотрел на функциональный тренажер другой фитнес-компании, который немного дороже, и Jacked Up Power Rack — безусловно, лучшее оборудование, особенно если учесть все аксессуары, с которыми он поставляется. Другая фитнес-компания даже не ответила на мои электронные письма, потому что они сказали, что они «слишком заняты». Я трижды связывался с Доном, и он быстро ответил на мои вопросы.Я показал этот функциональный тренажер своим соседям, и они впечатлены. Больше не ехать в тренажерный зал, беспокоясь о том, что моя машина вломится. Я могу воспроизводить музыку, которую хочу, так громко, как хочу, и мне не нужно беспокоиться о людях, играющих на своих телефонах или о том, что они не вытирают свой пот. Эта машина предлагает столько разнообразия, что вы можете легко проработать любую часть тела. Если вы стоите на заборе, пора выходить, потому что это оборудование стоит каждого пенни

Alfredo

Превосходя ожидания Спасибо! Я только что собрал силовую стойку Jacked Up Power Rack сегодня, и я действительно доволен ею, ожидание стоило того, все работает очень гладко и ровно, легко устанавливается, я только что купил насадку для жима ногами.Я очень доволен!

Франциско

Лучший продукт на свете! Jacked Up Power Rack — лучшее тренажерное оборудование, которое я когда-либо покупал. Он идеально вписывается в мою солярий, который я использую как тренажерный зал. Я даю ему 5 звезд из-за разнообразия упражнений, которые вы можете делать в таком маленьком помещении. Очень рекомендую!

Стойка для приседаний VS Машина Смита

Если вы культурист, вы уже слышали об этом очень распространенном оборудовании в тренажерном зале.Но, если вы новичок в них

  • Стойка для приседаний — Стойка для приседаний или силовая стойка — это тренажер, который позволяет выполнять упражнения по поднятию тяжестей. Он состоит из четырех вертикальных вертикальных стоек с прикрепленными к ним фиксаторами штанги и корректировщиками. Это позволяет людям тренироваться со свободными весами, обеспечивая полную безопасность.

Вы можете выполнять дополнительные упражнения на силовых стойках, такие как жимы лежа, подтягивания, отжимания, добавив к ним несколько принадлежностей.

  • Машина Смита — Машина Смита представляет собой подобную установку для выполнения упражнений по поднятию тяжестей. Это машина, к которой прикреплена штанга в виде шкива; вы можете добавить веса к грифу. Он имеет несколько защелок, что позволяет устанавливать его на любом уровне, который вы хотите.

Здесь вы не работаете со свободными весами, так как у вас уже есть штанга, прикрепленная к тренажеру. Вам нужно только добавить вес, который вы хотите поднять, и начать тренировку.

Несмотря на то, что назначение обеих машин одинаково, они все же сильно отличаются друг от друга.

У обеих этих машин есть определенные плюсы и минусы, и если вы собираетесь купить какую-либо из них, вы должны иметь соответствующие знания или информацию о ней.

Плюсы и минусы стоек для приседаний (силовая стойка)

Прос-

  1. Простота установки — Стойка для приседаний или силовая стойка состоит из 4 вертикальных вертикальных перекладин с двумя горизонтальными перекладинами, прикрепленными к вертикальным перекладинам.Его очень легко настроить, если вы хотите использовать его в качестве личного тренажерного зала.
  2. Безопасно в использовании — Поскольку у вас есть фиксаторы штанги и корректировщики, которые можно установить прямо на самом нижнем уровне приседа, это делает их безопасными. Вы можете сбросить гири на корректировщиков, если не можете снова подняться.
  3. Несколько упражнений — Стойка для приседаний позволяет выполнять несколько упражнений. Вы можете добавить дополнительные штанги для отжиманий со штангой, купить дополнительную скамью для жима лежа и т. Д.
  4. Легкий и мобильный — Его можно легко собирать и разбирать, а также перемещать с одного места на другое. Несмотря на то, что материал, из которого изготовлена ​​силовая рама или стойка для приседаний, прочный, он все же легкий и мобильный.
  5. Низкая стоимость — В среднем вы можете купить стойку для приседаний всего за 300 долларов, что сравнительно дешевле, чем покупка кузнечного станка.

Cons-

  1. Пространство — Пространство часто является проблемой для пользователей стойки для приседаний.Поскольку он имеет четыре стержня, стоящих в форме квадрата, очень важно иметь достаточно места для правильной установки.
  2. Не очень безопасно — Наблюдатели на силовой стойке действительно служат опорой для людей. Но при работе со свободными весами есть огромная вероятность потерять равновесие, поэтому падение очень большого веса на страхующего может сдвинуть стойку или повредить ее.
  3. Требуется дополнительная помощь. — Во время работы со стойкой для приседаний, если вы используете ее впервые, вам может потребоваться помощь в настройке штанги или выполнении приседаний.Также вам понадобится помощь тренера, чтобы тренироваться в правильной форме, не теряя равновесия и не получая травм.

Плюсы и минусы тренажера Смита

Прос-

  1. Безопасность — Современный кузнечный станок предлагает вам максимальную безопасность и комфорт. В отличие от стоек для приседаний, вы не работаете со свободными весами; вместо этого к кузнечному станку прикреплен стержень со структурой, подобной шкиву. Вы просто добавляете веса и начинаете тренироваться.Множественные защелки на перекладине позволяют поднимать гири на любом уровне. Вам просто нужно перекатить и зацепить штангу, чтобы опустить ее, и наоборот, чтобы потренироваться на ней.
  2. Простота использования — Вам не нужно регулировать фиксаторы штанги вручную, вы можете просто отцепить тягу штанги до нужного уровня и снова зацепить ее. Вот и все, добавьте веса с обеих сторон грифа, и можно начинать тренировку.
  3. Тренировка становится проще — Используя кузнечный станок, вы меньше всего беспокоитесь о том, чтобы удерживать штангу на плечах.Это позволяет вам больше сосредоточиться на тренировке, вместо того, чтобы постоянно прилагать усилия для поддержания баланса. Это отлично подходит для новичков, к тому же вам не потребуется дополнительная помощь, чтобы поработать над этим. Так как кузнечный станок имеет раму, позволяющую вертикально перемещать грузы, вы не сможете поднять его неправильно. Вы также можете менять позу стоя, чтобы изменить эффективность работы различных мышц.
  4. Space — Тренажеры Смита занимают меньше места в тренажерном зале, так как они сравнительно меньше, чем силовые стойки.Установка проста и мала, поэтому в тренажерном зале требуется меньше места. Также вам предоставлены весовые вешалки, дополнительное место для них не требуется. Он очень компактен и поэтому рекомендуется.
  5. Прочность и долговечность — Кузнечный станок сравнительно прочнее и, следовательно, более долговечен. Вы можете найти более прочные стойки для приседаний, но механизм, с которым работает кузнечный станок, делает его более долговечным.

Минусы

  1. Высокая стоимость — Хотя покупка кузнечного станка считается выгодной, она стоит дорого.Даже базовые кузнечные станки могут стоить около 800-1000 долларов.
  2. Ограничено упражнениями — Тренажер Смита ограничивает упражнения, которые вы можете выполнять с его помощью, приседаниями и жимами лежа. Например, его нельзя использовать для отжиманий, так как механизм небольшой и не имеет дополнительных фиксаторов штанги для выполнения упражнений, таких как отжимания на штанге.

Что лучше тренажер Смита или стойка для приседаний?

Это зависит от ваших целей в бодибилдинге с поднятием тяжестей.

Если вас интересует только эстетика, то кузнечный станок, вероятно, будет лучшим вариантом. Но если вы хотите развить огромную силу за счет наращивания большего количества мышц, я лично предпочитаю упражнения с поднятием тяжестей с использованием стоек для приседаний.

В MuscleMaxim мы рекомендуем использовать стойку для приседаний, так как мы хотим, чтобы вы нарастили отличные мышцы, набрали силу и почувствовали себя сильными.

Читать- Вот наша лучшая рекомендация со стойкой на 10 приседаний.

Essentials, на котором стоит сосредоточиться при покупке любого оборудования.

1. Активация мышц-стабилизаторов

Существует большая разница между тренировками на стойке для приседаний и в тренажере Смита.

Работая с приседаниями, вам необходимо сбалансировать вес штанги и даже поддерживать осанку, вы активируете мышцы-стабилизаторы для дополнительной поддержки.

В то время как на тренажере Смита гриф уже сбалансирован внутри системы, вы чувствуете эффективность упражнения, но это снижает активацию стабилизирующих мышц.

2. Выполните несколько упражнений

Со стойками для приседаний вы можете выполнять различные типы приседаний, только увеличивая или уменьшая горизонтальное расстояние между ногами. Это потому, что вы также должны сохранять равновесие и не допускать травм.

Но с тренажерами Смита вы можете выполнять приседания с дополнительными позициями. Например, вы можете перейти на шаг вперед от вертикальной прямой линии, на которой обычно выполняются приседания.Выполнение приседаний в этом положении снимает нагрузку с коленей. Это может быть отличной тренировкой для людей с плохими коленями.

3. Травмы

У вас меньше шансов получить травму при выполнении приседаний с использованием кузнечного тренажера, поскольку у вас есть несколько захватов штанги, которые можно использовать для опускания тяжестей на любом уровне. Более того, поскольку нет необходимости беспокоиться о балансировке штанги, вы устраняете самый важный аспект травмы во время приседаний.Это лучшее снаряжение для новичков.

Но со стойкой для приседаний, если вы не очень хорошо знаете форму, вам становится трудно ее сбалансировать. Это может привести к травмам.

Приседания на силовых стойках увеличивают нагрузку на колени. Несмотря на то, что мышцы-стабилизаторы активированы, работать с более тяжелыми весами все равно становится очень сложно.

4. Набирая силу, становясь сильнее

Если вы выполняете приседания со стойкой для приседаний, будьте уверены, что вы набираете больше веса, чем тренажер Смита.Это потому, что средний вес штанги на кузнечном станке составляет около 15 фунтов; тогда как средний вес штанги, используемой для свободных весов, составляет около 45 фунтов. Ты можешь сделать математику!!!

Например, если вы поднимете вес на 180 фунтов и на силовую стойку, и на кузнечный станок. Подъем на станке Смита будет немного легче, так как на самом деле вы поднимаете меньший вес по сравнению с тем, что вы поднимаете со свободным весом. Штанга, используемая в свободных весах, в три раза больше, чем на кузнечном станке.

Таким образом, люди, поднимающие свободные веса, считаются более сильными. Конечно, они также развивают мышцы-стабилизаторы, что делает их более сбалансированными по форме.

5. Затраты

Стойки для приседаний намного дешевле кузнечных машин; у вас есть наблюдатели, фиксаторы штанги или вы можете использовать ремни, которые могут повысить безопасность, вы все равно можете сэкономить много денег. Кроме того, вы также можете самостоятельно приготовить стойку для приседаний дома, если хотите и у вас есть подходящие материалы.

Машины

Смита сравнительно дороги и даже ограничивают вас определенным типом упражнений. Но есть разные версии кузнечных машин, которые вы можете рассмотреть, увеличив свой бюджет.

Заключение

Будь то стойка для приседаний или кузнечный станок, у каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

Есть люди, которые критикуют использование кузнечных станков, в то время как вы также можете найти людей, которые хвалят его.Современные тренажерные залы в основном состоят из кузнечных тренажеров, так как они рекомендуются новичкам и даже профессиональным лифтерам.

У вас есть информация, необходимая для покупки оборудования; вы можете выбрать то, что вам больше всего подходит.

Купить Стойку Star Trac Max 3D Машина Смита онлайн

Купить Стойку Star Trac Max 3D Машина Смита онлайн | Оборудование для фитнеса Empire

Star Trac 3D Max Rack Линейный кузнечный тренажер с регулируемой перекладиной.
:: Запатентованная трехмерная технология обеспечивает одновременное перемещение штанги как по вертикали, так и по горизонтали.
:: Уникальная конструкция стойки Star Trac Freedom Rack обеспечивает безопасность кузнечного станка благодаря разнообразию упражнений Power Rack
задняя и нижняя полки для повышения безопасности
:: Интуитивно понятные пользовательские таблички с 20 подробными объяснениями упражнений удобно расположены внутри блока
:: Проходная передняя конструкция позволяет использовать несколько скамеек
:: Полное хранилище олимпийских тарелок
:: Интегрировано мультизахватная станция для подтягивания
Машина очищена, обслужена и находится в отличном состоянии.

Сопутствующие товары

Star Trac Nautilus (Flex Fitness) Жим от груди с опусканием бокового рычага ISO с нагрузкой на пластину

Star Trac Nautilus (Flex Fitness) пресс от груди с опусканием с помощью пластины с боковым рычагом ISO в звездных условиях. Star Trac приобрела Flex Fitness и права на все продукты Flex Fitness. Эта классическая единица на все времена теперь существует с обновленным внешним видом. Тренажеры Flex Fitness Leverage являются одними из самых востребованных тренажеров всех времен. Чувство, диапазон движения и дизайн не имеют себе равных.Этот тренажер уничтожит ваши грудные мышцы, как никакой другой. Этот агрегат очень сложно найти.

Hammer Strength Select Жим ногами сидя со стопкой 400 фунтов — новейшая модель.

Hammer Strength Выберите жим ногами сидя в отличном состоянии. Это последняя модель от Life Fitness / Hammer Strength. Life Fitness — лидер отрасли по производству спортивного оборудования коммерческого класса. Этот жим ногами имеет стек в 400 фунтов, он чрезвычайно плавный и соответствует весу. Угол наклона идеальный, он поразит всю нижнюю часть тела, ягодицы, квадрицепсы, подколенные сухожилия и икры.Линия Hammer Pro 2 от Life Fitness, безусловно, является моим личным фаворитом, и, похоже, это так. Мне он нравится, потому что они хорошо спроектированы, построены как танки, очень плавные и все же имеют часть того хардкорного фактора, которого сегодня не хватает. В дополнение к тому, что они обладают жесткостью, они также красивы, имеют небольшие следы и не пугают женщин или начинающих пользователей.

Hammer Strength Linear Counter Balanced Platinum Machine Smith

Hammer Strength линейный противовесной станок.Это Святой Грааль кузнечных машин, он построен как танк. 4 комплекта подшипников делают машину чрезвычайно плавной. В этой модели штанга доходит до пола. В отличие от других кузнечных машин, гриф может опускаться только ниже колен. Это огромно, поскольку вы можете безопасно выполнять становую тягу и тягу в наклоне в дополнение к другим сотням упражнений на этом тренажере.

Приседания FreeMotion 400 фунтов Stack

Приседания FreeMotion с нагрузкой 400 фунтов.куча. Квартира в отличном, красивом состоянии. Это тренажер, который можно найти в мекке бодибилдинга — спортзале Gold’s Gym на Венис-Бич. Такие, как Декстер Джексон, Шон Роден и ТОННА других бодибилдеров IFBB Pro, могут тренироваться на этом тренажере, часто у Чарльза Гласса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *