Светопропускаемость стекол: Как правильно измерить светопропускаемость стекол

Содержание

Тонировка стекол автомобиля по ГОСТу в 2021 году

Статьи Сохранить у себя:

Время чтения: 4 мин.

Тонировка стекол, разрешенная по ГОСТу в 2021 году. Какая светопропускаемость передних и задних стекол по ГОСТу? Разрешена ли зеркальная и атермальная тонировка?

Минтранс России предложил изменить стандарт для тонировки. Если поправки одобрят, мы подробно об этом напишем. Пока информация в этой статье актуальна.

Проверка и оплата штрафов ГИБДДСкидка 50%

Нажимая «Проверить штрафы» вы даёте согласие на обработку персональных данных согласно политике и принимаете условия оферты.

Проверяем информацию о штрафах,
пожалуйста, подождите несколько секунд


Тонировка стекол, ГОСТ

Эксплуатация автомобиля на территории Российской Федерации регламентируется широким спектром документов, включающим в себя Федеральные законы, ПДД, статьи КоАП, Технические регламенты Таможенного союза, постановления правительства, указы Президента и различные ГОСТы.

Если говорить о тонировке, то ключевое значение для понимания границ дозволенности стоит искать именно в ГОСТах.

Тонировка по ГОСТу 2021 года – как это? Во многих источниках в качестве базового ГОСТа по тонировке указывается ГОСТ № 5727-88, однако в 2015 году его сменил новый ГОСТ 32565-2013 и это важно знать.

Тонировка передних боковых стекол 2021

Ключевой параметр ГОСТа не поменялся, это показатель светопропускания передних боковых стекол автомобиля. Он не должен быть — не ниже 70%. Если учитывать, что тридцать недостающих процентов светопропускания снижаются из-за свойств стекла и заводской тонировки, получается что по закону дополнительно тонировать стекла нельзя. Весь запас затемнения предусмотренный ГОСТом тратится уже при создании автомобиля. Штраф за тонировку небольшой, 500 р. и на него действует скидка 50% (мы пишем об этом в отдельной статье), однако выписывать его могут сколько угодно раз, а некоторых случаях за тонировку даже аннулируют регистрацию ТС.

Тонировку передних боковых стекол автомобиля можно попробовать вписать в ГОСТ используя так называемую съемную тонировку. Этот вид тонировки предполагает изготовление мягких тонированных вставок клеящихся к стеклам автомобиля изнутри. При проверке съемная тонировка снимается и показания прибора измеряющего светопропускание остаются применимыми.

Тонировка лобового стекла 2021

Требования ГОСТа к лобовому стеклу в 2021 году еще выше, чем требования к передним боковым стеклам. Тут минимальная прозрачность допустима на уровне 75% (на 5% прозрачнее чем в случае с боковыми стеклами). Оставшийся люфт в 25% уходит на заводское затемнение и особенности материала. Лобовое стекло автомобиля в 2021 году, так же как и его передние боковые стекла, тонировать нельзя. Любая краска или пленка снизит светопропускающую способность стекал до запрещенного законом уровня. Исключение в отношении лобового стекла делается лишь для узкой верхней полоски. По ГОСТ верх лобового стекла тонировать допустимо.

Тонировка задних стекол 2021

По ГОСТу в 2021 году допустима любая тонировка заднего стекла и задних боковых стекол. Сотрудники ГИБДД никогда не проверяют ее. Даже если задние стекла заклеены полностью непрозрачной пленкой, это не является причиной для штрафа, это не нарушение закона. Затемнять задние стекла можно каким угодно способом.

Допустимая тонировка стекол 2021

Российские законы, и в том числе КоАП, допускают тонирование стекол. В самом факте тонировки нет ничего противозаконного. Важно только проводить затемнение окон автомобиля согласно правилам с оглядкой на ГОСТ.

Тонировать до непрозрачного состояния можно заднее стекло автомобиля и задние боковые стекла. Полная непрозрачность задней полусферы не считается противозаконной.

В отношении передних стекол действует правило 70%/75%. Исходя из него светопропускаемость боковых, передних стекол не должна быть меньше 70%, а лобового стекла менее 75%. Кроме того ГОСТом допускается непрозрачная полоска в верхней части лобового стекла.

Зеркальная тонировка

Применение зеркальной (светоотражающей) пленки прямо не запрещается в КоАП. Однако в соответствии с правилами «Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств», принятого всеми странами Таможенного союза, зеркальная пленка недопустима на автомобилях.

Запрет на применение зеркальной тонировки распространяется как на передние, так и на задние стекла автомобилей. Ограничение связано с отражением света фар зеркальными поверхностями. Считается, что большие зеркальные площади на автомобилях могут исказить лучи фар, запутать водителя и привести к ДТП.

Практика применения запрета на зеркальную тонировку отличается в зависимости от регионов России.

Атермальная тонировка («Хамелеон»)

Существует много видов «атермальной» тонировки, однако в России этот вид защитного покрытия чаще называют «хамелеоном». «Атермальные» тонировки в отличие от классических тонировочных пленок не затемняют стекло, а лишь препятствуют проникновению в слон части спектра солнечного света.

Современные производители автомобильных стекол чаще всего учитывают «атермальный» фактор в своих стеклах, делая их более зелеными. Добавить «атермальности» можно с помощью дополнительных пленок. Один нюанс – передние стекла с пленками должны пропускать 75/70 процентов света. Этот показатель ГОСТа в случае с «атермальными» пленками вполне достижим.

Плюс «атермальных» пленок:

  1. Снижение нагрева салона автомобиля
  2. Экономия топлива на работе кондиционера
  3. Отсутствие эффекта выгорания материалов салона

Штрафы за неправильную тонировку 2021

Замер тонировки по ГОСТу в 2021 году производится лишь в условиях стационарного поста, сотрудником ГИБДД с подтвержденными компетенциями и при соблюдении достаточно жесткой бюрократической процедуры.

Нужно понимать, что по факту в России тонировка разрешена – задняя хоть 100%, передняя, как минимум 25%. Однако де-факто клеить что-то спереди противозаконно в 99% случаев.

Ведь какая тонировка разрешена по ГОСТу, такую и проверяют сотрудники ГИБДД.

Штраф за тонировку в 2021 году составляет 500 р. Со скидкой за срочную оплату в течение 20 дней сумма штрафа составит 250 р.

В некоторых случаях сотрудники ГИБДД вместо штрафа выдают автомобилисту предписание на устранение неисправностей. В этой ситуации следующая встреча с сотрудником ГИБДД может обернуться аннулированием регистрации на транспортное средство.

Все статьи автора: Сергей Иванов

Тонировка лобового стекла. Что разрешено по ГОСТу, штрафы за нарушения, цена

ПРОЦЕНТЫ И ЗАТЕМНЕНИЯ

Действующий с 1 января 2015 года «ГОСТ 32565-2013 Стекло безопасное для наземного транспорта» очень четко определяет параметры разрешенной тонировки ветровых стекол автомобилей:
  • Светопропускание лобовых стекол (переднего проема транспортных средств) – не менее 70%;
  • Ширина затеняющих полос на них же (в верхней части) не должна быть более 140 мм, тонировочная насыщенность не регламентируется

Но пути достижения этой четкости остаются крайне расплывчатыми.

Хорошо известно, что в штатных заводских стеклах абсолютной пропускаемости солнечных лучей не бывает – максимум 95% (хотя некоторые специалисты полагают, что триплекс ярче 75% вообще не существует в силу конструктивных особенностей). Со временем из-за стирания, дорожной пыли, помутнения этот показатель только снижается. Еще до 10% света съедает сама пленка. При таких раскладах нормативного пространства для тонировки фактически не остается.

Взяв за основу самые оптимистические цифры (заводская – 95%), средний индекс пропускаемости избранной пленки – 50%, рассчитываем ее регламентную проходимость по формуле: 0,95* 0,5 = 0,475, то есть 47, 5 %.  Именно эта цифра, а не официальная пропускаемость света пленки и будет определять законность, точнее, противозаконность затемнения «лба». Так что совсем не случайно в новом ГОСТе регулятор снизил показатель светопропускаемости на 5% – с 75% до 70%. Автомобильное комьюнити от рядовых водителей до боссов отрасли прекрасно понимали, что в прежнем виде регламентные установки практически неосуществимы.

Но и после выхода смягченных требований многие не верят, что тонировку лобового стекла можно сделать без противоречия с нормативно-правовыми актами. Хотя это не так.

Специалисты компании Тонировка Авто вывели убедительную «формулу успеха», которая выглядит так: 0,85*0,9=0,765 (т.е. 76,5%), где:

  • Первое значение – показатель пропускания света заводского стекла
  • Второе значение – атермальная пленка с повышенными светопроводящими характеристиками.

Обращайтесь, и убедитесь в этом сами.

Снизить нормы светопропускания стекол транспортных средств, разрешив их тонирование

В данный момент ГОСТ 32565-2013 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия» и Технический регламент Таможенного Союза устанавливают следующую норму светопропускания: 70 процентов для ветрового стекла и стекол не являющихся ветровыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади.
В одних странах тонировка запрещена полностью, где-то процент светопропускания ниже, где-то — выше. Видно, что однозначного решения по данному вопросу нет.
Статистика ДТП приводит следующие нарушения, приводящие к аварии:
— несоответствие скорости конкретным условиям;
— несоблюдение очередности проезда перекрестков;
— выезд на полосу встречного движения;
— превышение скорости.
Существует статистика ДТП с пьяными водителями, статистика аварий с пешеходами, но статистики аварий по вине тонированных стекол в открытом доступе найти не удается.
Возможно запрет тонированных стекол связан с разгулом преступности, но поиски статистики на эту тематику также не дает результата. Различные нарушения административного и уголовного кодекса одинаково легко совершаются как и на “прозрачных” автомобилях, так и на “закатанных в хлам”. Для совершения преступления достаточно снять с автомобиля номера, и наличие или отсутствие тонировки на раскрываемости никак не скажется. А выстрелить в инспектора могут и из “прозрачного” автомобиля, тут уже играет роль подготовка инспектора и его напарника.

Соответственно возникает мысль — а так ли опасны тонированные стекла, если учета по ним не ведется? А если и ведется, то почему результатов нет в открытом доступе? Или данное ужесточение создано только для поборов с водителей?
С другой стороны умеренная тонировка стекол несет несколько плюсов для водителя:
— тонированное стекло уменьшает видимость личных вещей оставленных в салоне автомобиля, и если сумочку или кошелек можно убрать в бардачок, то что делать с мультимедийной системой встроенной в приборную панель;
— уменьшается нагрев салона от солнечных лучей, в результате увеличивается эффективность охлаждения салона и сокращение расхода топлива;
— уменьшается возможность ослепления водителя лучами солнца или бьющими в небо фарами другого автомобиля с лампами не соответствующими типу рассеивателя в фаре.
Однако существующая нормы в 70 процентов, не позволяют наносить пленку, поскольку даже заводское прозрачное стекло не имеет стопроцентной прозрачности, и прозрачная атермальная пленка со степенью прозрачности в 70% не пройдет замер прибором.


Практический результат

У автомобилистов появится возможность законно уменьшить вероятность ослепления, а также обезопасить салон автомобиля:
— от любопытных глаз злоумышленников;
— от выгорания и чрезмерного нагрева панелей салона.

кто имеет право проверять, и как это делается, штрафы

Тонировка стекла в машине — важная процедура, которая должна производиться с учётом всех правил, прописанных законодательством. Неправильное использование затемнения стеклопакетов может привести не только к штрафу, но и стать причиной препятствия движения по дороге. Как и кем производится замер тонировки, какой прибор используют для проведения процедуры, — читайте далее.

Как измеряется степень тонировки?

Степень тонирования стекла в автомобиле измеряется при помощи прибора под названием тауметр. Это портативное устройство, при помощи которого производится процесс замера коэффициента светопропускаемости. На циферблат прибора выводится процентный показатель, который отображает количество солнечного света, свободно проходящего через окно.

Важно! Тауметр обязательно проходит сертификацию и метрологическую проверку, что является показателем его исправности.

Механизм работы тауметра:

  1. Сначала окно просвечивают излучателем.
  2. Поток света, пропускаемый через образец, поступает в приёмник прибора.
  3. Измерительный блок отражает процент светопроницаемости на цифровом дисплее.

Правила замера

Требования к замеру тонировки стекла одни для всех, они зафиксированы в техническом регламенте и соответствуют ГОСТу 51709-2001 (о методике проверки) и ГОСТу 27902-88 (об определении свойств оптики).

Норма пропускания света должна измеряться при таких условиях:

  1. Допустимая температура воздуха — от +15°С до +25°С.
  2. Влажность — минимум 40%, максимум — 80%.
  3. Окно, требующее замера тона, должно быть сухим и чистым.
  4. Атмосферное давление — от 86 до 106 кПа.

При осуществлении проверки автомобиля на светопропускаемость стёкол, водитель имеет право потребовать у сотрудника ГИБДД такие документы:

  • сертификат о прохождении прибором ежегодной проверки на исправность;
  • удостоверение сотрудника ГИБДД.
Водитель также должен лично убедиться в наличии пломбы на аппарате. Если таковой не имеется, то проверка считается недействительной.

Важно! Погрешность тауметра может быть больше или меньше на 2%.

Инструкция приборов для измерения светопропускаемости

Наиболее часто для правильного замера тонировки в России используют тауметры: «Свет», «Блик-Н», «Тоник».

Руководство по использованию и способности тауметра «Блик-Н»:

  1. Для хорошей работы аппарата необходимо напряжение в 12В.
  2. Способен производить проверку в любое время суток.
  3. Диапазон температуры при работе прибора составляет от –10°С до +40°С.
  4. Возможность произвести замеры на окнах толщиной 3–10 мм.
  5. Масса аппарата — 900 г.
Видео: приборы для замера тонировки

Памятка о работе и способности тауметра «Свет»:

  1. Производит замер в условиях снижения температуры до –40°С и повышения до +40°С.
  2. Процедура при помощи аппарата проводится и днём, и ночью.
  3. Производит замер стёкол толщиной 3–6 мм.
  4. Масса — 1,4 кг.

Знаете ли вы? В Мексике транспортным средством считаются не только машины, но и животные. Так, для законного передвижения на осле хозяин должен сдать на права, в которых обязательно имеется фото водителя и зверя.

Инструкция по эксплуатации и способности тауметра «Тоник»:

  1. Работает при напряжении 3,6В.
  2. Может измерять показатели светопроницаемости при температурных показателях от –10°С до +40°С.
  3. Масса — 500 г.
  4. Выполняет свои функции в любое время суток.

Кто и когда может проверять техническое состояние автомобиля?

Техническое состояние машины может проверить только сотрудник ГИБДД или технадзора. Произвести процесс замера тауметром может работник начальствующего состава службы, находящийся в старшем или младшем звании.

Место проведения процесса:

  • контрольно-пропускной пункт для машин;
  • полицейский пост.

Чем грозит нарушение, кроме штрафа?

Тонировка проводится для того, чтобы водителю было комфортно в салоне — человек уверенно и раскрепощённо ощущает себя за рулём, ведь в процессе пребывания в машине, его практически не видно окружающим. Тем более, процедура позволяет устранить такую проблему как выгорание обивки сидений на солнце, а также снижает температуру в салоне.

Но, в погоне за личным комфортом, многие забывают, что для тонировки установлены границы, и сильное затемнение стёкол может обернуться не только штрафом, а станет помехой для водителей, вовлечённых в движение по дороге.

Рекомендуем для прочтения:

Опасность неправильного затемнения стёкол заключается в следующем:

  1. Сильное тонирование ухудшает обозрение автовладельца и может привести к аварии при повороте или парковке.
  2. Некоторые СТО предлагают услуги установки тона с зеркальной поверхностью. Но такой тюнинг опасен при передвижении, ведь отражение света от стекла может стать причиной ослепления других водителей, что приведёт к ДТП.
  3. При использовании дешёвого сервиса можно столкнуться с неправильным установлением плёнки, что может стать причиной искажения обозрения при движении.

Как избежать наказания?

Если водитель сознательно нарушает закон о степени нанесения тона на окна, то должен быть готовым к проблемам на контрольно-пропускных пунктах.

Знаете ли вы? В штате Пенсильвания закон обязывает всех автолюбителей при себе иметь чехол, которым укрывают машину в случае, если на дороге встречается повозка, запряжённая лошадьми. Делают это для того, чтобы не пугать животных.

Избежать наказания может только тот водитель, которого остановили для проверки в неположенном для неё месте. В таком случае человек может не проходить осмотр и тем самым избежать наказания, также причиной отказа от проверки могут послужить погодные условия. Если льёт сильный дождь, процедура не может быть проведена. Чтобы избежать штрафа за неправильное затемнение стёкол, необходимо своевременно позаботиться о правильности тонировки на СТО.

Тонировка машины защищает людей, находящихся в салоне, от солнечного света и является предметом декора в машине. Но, такой тюнинг, произведённый без соответствия стандартам, может привести к штрафу или стать причиной создания аварийной ситуации во время передвижения транспорта.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Разрешенная светопропускаемость передних стекол


Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2020 году

Тонировка стекол по ГОСТу 2020


Тонировка авто по ГОСТу — это затемнение стёкол, тонировочной плёнкой с определённым процентом светопропускания. К примеру, самая распространённая тонировка в Екатеринбурге «пятёрка» с коэффициентом 5%, такая тонировка может быть установлена на любые стёкла автомобиля, кроме передних и лобового стекла. То же самое касается и тонировочной плёнки со светопропусканием 15%, 20%, 35%, 50%. Как правило, такая тонировка делается на задние стекла в автомобиле. Т.к если такую тонировку наклеить на передние стекла , то у сотрудников ДПС могут возникнуть дополнительные вопросы к вам. На данный момент снятие номеров за тонировку передних стекол отменено и большинство автовладельцев спокойно тонируют передние стекла на своих автомобилях и наслаждаются красотой и комфортом своего автомобиля.

 Допустимое светопропускание стекол

Основные требования к светопропускной способности автомобильных стекол :

  • Светопропускание для лобового стекла должно быть не менее 70%;
  • Светопропускание для боковых стекол должно быть не менее 70%;
  • Допускается 100% тонирование задних стекол при условии наличия боковых зеркал.

Таким образом, тонировка задних стекол автомобиля никак не нормируется. Говоря простыми словами вы можете их закрасить хоть черной краской и вам за это ничего не будет.

Тонировочная пленка хорошо защитит Вас от вредных солнечных лучей, при этом в салоне не становится очень темно.

Пленки, которые продаются и устанавливаются в AutoTime Автотайм Екатеринбург, обладают очень хорошими защитными свойствами.

Мы работаем с такими известными американскими брендами, как XPEL, UltraVision (компания Автотайм является официальным представителем на территории Свердловской области), LLumar, Johnson, SunTek, 3M. Даем пожизненную гарантию на нашу работу. При повреждении стекла с нанесенной пленкой, осколки остаются на пленке.

Интересный факт, что стекло с наклеенной пленкой выдерживает удар силой 60-70 Дж, это как брошенный с расстояния руки камень.
Американские профессиональные тонировочные пленки способны:
— поглощать солнечные блики,
— защищать от УФ лучей,
— притемнить свет фар встречных автомобилей.

Также, тонированные стекла помогают скрыть содержимое салона от нежелательных глаз.

Итог, тонировка авто:

  • Обеспечивает конфиденциальность, создавая эффект односторонней видимости, не позволяя разглядеть салон автомобиля снаружи;
  • Делает стекла надежными и безопасными;
  • Придает престижный внешний вид автомобилю;
  • Защищает обивку салона от выгорания;
  • Повышает эффективность работы авто- кондиционера;
  • Защищает пассажиров от ультрафиолетовых лучей;
  • Защищает от осколков стекла в случае его разрушения;
  • Защищает жизнь и собственность от криминала и вандализма;
  • Уменьшает потери энергии.

Некоторые автомобилисты считают, что любая тонировка запрещена.
Также не редко можно услышать вопрос: что означает для стекол автомобиля тонировка по ГОСТу?

Понятно, что такой вопрос возникает прежде всего в связи с не желанием иметь лишние проблемы на дороге с сотрудниками ГИБДД.

На сегодняшний день законодательство допускает следующие проценты тонировки:

• Лобовое стекло – не более 30%;
• Передние боковые – не более 30%;

Эти числа показывают допустимые показатели поглощения светового потока, что в свою очередь означает: светопропускание лобового стекла – не менее 70%, передних боковых стекол – не менее 70%.

В связи с этим могут возникнуть несколько вопросов.

Во-первых, раз допускается затемнение лобового стекла до 30%, почему же тогда говорят, что лобовое стекло вообще нельзя тонировать? Ответ прост. Дело в том, что даже новое стекло уже само по себе поглощает до 20% светового потока, не говоря о старом, у которого этот показатель уже больше 20%. Таким образом, получается, что запаса по тонировке практически нет.

Во-вторых, если такие строгие требования, то почему у многих автомобилей затонирована так называемая задняя полусфера (заднее и задние боковые — стекла задних дверей)? Тонировка по ГОСТу допускает тонирование всех этих стекол пленками с любыми процентами тонировки, вплоть до «глухой», но при условии наличия на автомобиле обоих боковых зеркал заднего вида. В наше время трудно найти авто без боковых зеркал, поэтому затонированная задняя полусфера вписывается в требования ГОСТа.

Образцы пленок для тонировки автомобилей с разной степенью светопропускания.

Остается несколько слов сказать о допустимом размере светозащитной полосы, и, таким образом, будем считать, что мы с вами в доступной форме окончательно разобрались, что имеется ввиду, когда говорят о тонировке по ГОСТу: ширина такой полосы не более 15 см.

Атермальная тонировка производится атермальными пленками. Основное свойство атермальных пленок — существенная задержка тепловой энергии практически без уменьшения процента светопропускания.

Атермальная пленка хамелеон — производитель компания Ultra Vision (США). Пленка хамелеон серии Mystique изменяют свой цвет, рефлективность (визуальный % светопропускания) в зависимости от угла зрения и уровня освещенности. Пленка Ultra Vision Mystique Clima Comfort — имеет 83% светопропускания и ИК-защита 81%, Ultra Vision Light — имеет 90% светопропускания и проходит по ГОСТу практически на всех автомобилях.

В 2015 году расширился ассортимент пленок хамелеон UltraVision, появилась новая пленка хамелеон Deep Light, что-то среднее между Clima Comfort и Light. Светопропускание у этой пленки аналогично пленки Clima Comfort, защита от инфракрасного излучения выше — 90%, автомобильное стекло с тонировкой хамелеон Deep Light напоминает атермальное стекло автомобиля Range Rover Voque, Porsche Cayenne .

В сравнение с Clima Comfort пленка Deep Light имеет меньшую рефлективность и менее выраженный эффект хамелеона, оттенок пленки более спокойный и не так привлекает внимание окружающих.

Внешний вид пленки Deep Light меняется от угла зрения по высоте на седанах он более голубой, на высоких машинах (джипах) добавляется пурпурный оттенок. Изнутри пленка выглядит, как абсолютно прозрачная.  Пленка Deep Light , намотанная на рулоне имеет зеленоватый оттенок.

Все пленки хамелеон Deep Light имеют дополнительную защиту от подделки, на защитном лайнере печатается логотип UltraVision

Тонировка хамелеон Deep Light
— Светопропускание 83%
защита от инфракрасного излучения — 90%

В продаже имеется атермальная теплоотражающая автомобильная тонировочная пленка со светопропусканием 80% (LLumar Air 80 пленка практически прозрачная с голубым оттенком), подходит для нанесения на передние стекла автомобиля. Защита от ИК-излучения 80%

АТЕРМАЛЬНАЯ ПЛЕНКА UltraVision


РЕКОМЕНДУЕМ!
Новая атермальная пленка — атермальная пленка со светло-голубым оттенком, UltraVision Sun Protection Aquamarine — атермальная пленка со светло-зеленым оттенком, соответствуют требованиям Технического Регламента и максимально защищают от солнца. Атермальные пленки Ultra Vision Film (США) имеют превосходные показатели по светопропусканию – 80%. Сокращение солнечной энергии 90%, что превосходит пленки популярного бренда LLumar AIR 80 и AIR 75 и конкурирует по этому показателю только с пленками 3М Crystalline 90, но при этом в разы дешевле. Отлично формуются.

Стоимость тонировки в Автотайм Екатеринбург

Если вас интересует цена тонировки, то сориентироваться по ее уровню применительно к вашему автомобилю поможет нижеприведенная таблица


4 основных этапа проверки тонировки

12.08.2018 Александра Челозерцева Помощь водителю 1

Последнее обновление статьи:

В век информационных технологий, повышения уровня медийности всё более актуальным становится сохранение личного пространства. Личный автомобиль способен обеспечить комфорт на дороге, однако не всегда водитель может чувствовать себя комфортно в собственном автомобиле, если происходящее внутри машины становится доступным для обозрения окружающих. На помощь приходит тонировка стёкол. У данной технологии имеется достаточно плюсов. Однако нельзя просто взять и наклеить специальную плёнку на стёкла авто, необходимо соблюдать установленные законом правила. В данной статье рассмотрим правила тонировки, ГОСТ на тонировку.

Содержание статьи

Что такое тонировка стёкол?

Требования к тонировке 2020: последние новости [+видео]

Подробности
Категория: ПДД
Опубликовано 16.09.2020

В СМИ и соцсетях появились сообщения об отмене ограничений по тонировке автомобилей. Правда ли, что в 2020 году тонировку разрешат?

На днях в СМИ появилась информация о большом законопроекте Минтранса и ГИБДД, который вводит целый ряд изменений для водителей. Один из пунктов данного документа касается требований к тонировке.

Некоторые журналисты, судя по всему, неверно истолковали эти нововведения – появились заголовки в духе «В России отменили запрет тонировки», «Боковые стёкла разрешили тонировать», и т. д. Даже ряд уважаемых автомобильных изданий вчера сообщили о том, что требования к светопропусканию лобового стекла, согласно поправкам, снизили с 75% до 70%, а светопропускание всех остальных стёкол больше не ограничено. Иными словами, заявляется, что тонировку в 2020 году разрешат.

На самом деле, это большое заблуждение. Портал Avtospravochnaya.com изучил текст оригинального законопроекта Минтранса – ничего такого там нет.

Напомним, на сегодняшний день в России действуют следующие требования к светопропускаемости автомобильных стёкол:

  • лобовое стекло – не менее 75%;
  • передние боковые стёкла – не менее 70%.

В проекте Минтранса по поводу тонировки идёт отсылка на новый ГОСТ 33997-2016, а в нём чётко прописано:

«Светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%, а для задних стекол может быть ниже 70% при наличии на КТС двух наружных зеркал заднего вида, удовлетворяющих требованиям 4. 4.11.»

Разрешат ли тонировку в 2020 году: видео

Таким образом, согласно проекту Минтранса, единственное, что планируется изменить, это снизить требования к светопропусканию лобового стекла – с текущих 75% до 70%. Иными словами, после вступления в силу поправок, лобовое и передние стёкла автомобиля должны будут иметь одинаковое светопропускание – не менее 70%.

Речи об отмене ограничений по тонировке здесь не идёт. Где это увидели некоторые СМИ – непонятно. Светопропускание ниже 70% допускается только для задних стёкол, при наличии боковых зеркал заднего вида — эти требования были и в старом, и в новом ГОСТе.

Напомним, пока это всего лишь законопроект – данные поправки проходят обсуждение и официально не утверждены.

Какая тонировка разрешена по ГОСТ на передние стекла автомобиля

Тонированные автомобили имеют куда более презентабельный вид, нежели машины с прозрачными стеклами. Именно поэтому автомобилисты часто используют пленку для затемнения окон своего транспортного средства. Также тонировка приносит и реальную пользу — салон авто с тонированными стеклами защищен от вредоносного воздействия солнечного ультрафиолета в несколько раз лучше, чем без них.

Однако переусердствовать в этом деле тоже не стоит. Излишняя тонировка передних и боковых стекол является нарушением.

Это правило является абсолютно обоснованным и логичным, так как оно подтверждено множественными статистическими данными, собранными во время анализов ДТП. Следует учитывать тот факт, что пленка может не только препятствовать наблюдению извне злоумышленников, но и мешать водителю адекватно оценивать ситуацию снаружи автомобиля. Дурной славой пользуются дешевые пленки от азиатских производителей, характеризуемые критично низкой светопроницаемостью. Очень важно помнить, что хорошая пленка для тонировки не может стоить дешево.

Проценты светопропускаемости стекла

Тонировка по ГОСТу

Согласно регулирующему акту, принятому в начале прошлого года, светопропускаемость переднего стекла автомобиля любого типа или марки должна составлять не менее 75%. Что же касается боковых стекол, то их можно затемнить чуть больше — до 70% светопропускаемости. Если авто соответствует вышеописанным критериям, его владелец сможет нормально оценивать ситуацию на дороге даже в ночное время.

Стоит также отметить, что в отличие от боковых и передних стекол, для задних ГОСТ никаких ограничений не предусматривает. Их можно затемнить полностью (разрешена любая тонировка, кроме зеркальной).

Итак, если вы собираетесь затонировать стекла своего транспортного средства, необходимо выбрать пленку с учетом характеристик самого стекла. Например, обычное стекло без тонировки имеет показатель светопропускаемости в 95%.

Если же стекла были затонированы в заводских условиях, этот показатель может существенно снизиться. Таким образом, необходимо подбирать пленку так, чтобы суммарная затемненность (для стекла и пленки) не превышала 25% для передних стекол и 30% для боковых.

В абсолютном большинстве случаев показатель светопроницаемости пленки указывается на ее товарной упаковке. Однако он может не всегда соответствовать действительности (особенно это актуально для подделок и сомнительных производителей). Потому перед покрытием пленкой стекла своего транспортного средства, необходимо самостоятельно проверить ее светопропускаемость вместе со стеклом, предварительно сняв защитную оболочку.

Тонировка по ГОСТу

Какими приборами измеряется светопропускаемость стекла

Замеры показателей светопропускаемости по ГОСТу должен проводить инспектор. Все данные, которые будет выдавать его прибор, могут (и будут) иметь незначительную погрешность, которая, как правило, прописана в техпаспорте устройства. Также следует учитывать тот факт, что на точность показаний прибора будут влиять окружающая температура, влажность воздуха и атмосферное давление.

Как правило, инспекторы пользуются такими аппаратами:

  • «Свет». Этот прибор удобен тем, что и источник света и приемник оснащены магнитами. Согласно правилам, инспектор должен провести как минимум три замера таким аппаратом. При этом реальным показателем светопропускаемости бокового стекла будет считаться средний арифметический результат всех трех замеров. Также неоспоримым преимуществом «Света» является его термоустойчивость — с ним можно работать даже при такой низкой температуре, как —40 градусов по Цельсию.
Прибор для проверки тонировки Свет
  • «Тоник». Одним из недостатков этого аппарата является то, что оба его детектора нужно держать в руках во время измерения светопропускаемости. Это может быть причиной неточного измерения. Также этот прибор требует, чтобы отметки на обоих детекторах строго совпадали друг с другом. Кроме того, «Тоник» менее устойчив к температурным скачкам. Диапазон, в котором он будет показывать точные значения: —10 +40 С.
Тоник – измеритель светопропускания
  • АКЛ-2М. Этот прибор выдает неточные результаты только тогда, когда его гофрированные прокладки из резины прилегают к боковому стеклу транспортного средства не очень плотно. Стоит также учитывать, что прибор может использоваться лишь в теплое время года (при температуре от 10 градусов по Цельсию).

Принцип, по которому функционируют все три устройства, один и тот же. Каждый аппарат состоит из излучающего и принимающего устройства. Если же их просто приложить один к другому, то показатель светопропускаемости будет равен 100%, так как прохождению светового пуска ничто не станет препятствовать. Однако если между устройствами окажется затонированное стекло, свет будет проходить хуже. Это отразится на дисплее агрегата.

Стоит также помнить, что все эти приборы могут нормально функционировать, лишь будучи прикрепленными к абсолютно сухому боковому стеклу. Чтобы увеличить точность проверки, можно протереть стекло перед тестированием.

Измерение тонировки по ГОСТу

Что влияет на показатели светопропускаемости

Сейчас многие автовладельцы покрывают боковые стекла своих транспортных средств разрешенной прозрачной пленкой, ошибочно полагая, что она не влияет на показатели светопропускаемости. Клеить ее, конечно же, можно, однако стоит учитывать, что от 2 до 4% светопропускаемости она все-таки заберет. Этот показатель может увеличиться еще на 3—4% при условии, что боковое стекло будет старым и с большим количеством дефектов/потертостей.

Сейчас на рынке можно найти огромное количество пленок для тонировки. Однако далеко не все они пригодны и соответствуют требованиям.

Если ваши боковые стекла не отличаются новизной и отсутствием царапин, их лучше не подвергать тонировке в принципе — есть риск того, что даже самая прозрачная пленка спровоцирует появление нежелательных показателей на детекторе. И убедить инспектора в том, что эта пленка законна, скорее всего, не удастся.

Следует помнить о затемнении даже во время покупки транспортного средства. К сожалению, многие производители автомобилей умышленно понижают уровень светопроницаемости стекол своих транспортных средств, так как это повышает их презентабельность. Это также может послужить причиной штрафа за несоответствие стандартам ГОСТа. Если владельца авто все же не устраивает слишком высокий уровень светопроницаемости, он может воспользоваться электронной, контролируемой, автоматической или съемной тонировкой.

Как не попасть в список оштрафованных

Само собой, лучшим способом избежать штрафа будет полное снятие тонировки, однако это не всегда возможно. В принципе, боковые стекла можно опускать, но такой способ актуален лишь в теплое время года.

Требования к тонировке автомобиля

Даже если ваше авто полностью соответствует нормам ГОСТА, это не дает вам стопроцентного иммунитета от штрафов. Проблемы часто возникают у тех автовладельцев, чей уровень тонировки разрешен, но близок к предельному. Учитывая описанные ранее погрешности, присущие большинству приборов для проверки светопропускаемости, ситуация, в которой такой аппарат идентифицирует ваше стекло как незаконное, вполне реальна.

Некоторые автомобилисты постоянно возят с собой заключение экспертизы, где указан уровень затемненности стекол его автомобиля. Однако, как правило, для сотрудников ГИБДД такое заключение мало что значит.

В большинстве случаев запас светопроницаемости в 2 или 3 процента может снять все подозрения сотрудников дорожной инспекции. Однако если они все же захотят проверить ваше авто, вам необходимо будет добиваться строгого соблюдения всех правил использования измерительных приборов. Перед проверкой нужно выяснить температуру и влажность воздуха. В случае превышения порога этих значений результаты могут быть совершенно непредсказуемыми.

Проверка тонировки инспекторами ДПС

Если прибор все же показал превышение уровня затемненности автомобиля, необходимо требовать проверки с использованием другого аппарата. Если же сотрудник инспекции отказывается это делать, в протокол должна быть занесена соответствующая запись. Можно также выяснить данные о приборе (серия и номер), которым производился замер. После этого следует обжаловать вышеуказанный протокол в судебном порядке и добиваться независимой экспертизы светопропускаемости боковых стекол и проверки измерительного аппарата.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Штрафы за тонировку. Какая тонировка разрешена.

Тонировка транспортного средства — популярный метод, который позволяет изменить светопропускающую возможность стекол автомобиля, а также повлиять на цветовые и отражающие качества его окон. Чтобы избежать штрафных санкций, при нанесении тонировки нужно знать следующие нормативные акты: ГOСТ 5727-88 и Постановление Гoсстандарта PФ № 363 от 1.07.1999 г.

Какая тонировка разрешена законодательно?

Основной критерий — процент светопропускаемости окон. Именно он определяет, будут применены штрафные санкции за тонировку или нет. Разрешенный законодательством процент тонировки окон.

1. Лобовое стекло — не менее 75 %.

2. Переднее окно — не менее 70 %.

3. Для заднего стекла возможен разный %, исключая зеркальное затемнение.

4. На лобовое стекло, в самой верхней его части, для защиты зрения водителя от солнечных лучей может быть нанесена цветная пленка, ширина которой не превышает 14 сантиметров. При этом она может быть разной светопропускаемости.

Условия для измерения тонировки

Для проведения анализа светопропускаемости стекол автомобиля важны погодные условия. Температура воздуха должна быть не менее минус 10 ° С и не более плюс 40 °С. Относительная влажность воздуха не более 80 %, толщина стекол авто до 2 сантиметров.

Пример расчета пропускной способности стекол

Допустим, светопропускающая способность стекол вашего автомобиля в среднем составляет 96 %. Если на них нанести специальную тонирующую пленку со «светопропуском» в 70 %, то в итоге получится следующая формула: 0,96 * 0,70 = 0,67, или 67 %, что недопустимо по российскому законодательству. Соответственно, сама пленка должна иметь процентный показатель светопропускаемости выше, чем разрешенный минимальный процент, указанный в законодательстве. Так, если мы, при тех же исходных, возьмем пленку со «светопропуском» в 80 %, то получим следующую формулу: 0,96 * 0,80 = 0,76, или 76 % — это допустимый уровень.

Окна для высокопроизводительных коммерческих зданий

Пропускание в видимой области спектра (VT или Tvis)

Видимый коэффициент пропускания) — это количество света в видимой части спектра, которое проходит через материал остекления. Более высокий VT означает, что в помещении больше дневного света, который при правильной конструкции может компенсировать электрическое освещение и связанные с ним охлаждающие нагрузки. Видимое пропускание зависит от типа остекления, количества стекол и любых покрытий стекла. Видимый коэффициент пропускания остекления колеблется от более 90% для бесцветного белого прозрачного стекла без покрытия до менее 10% для высокоотражающих покрытий на тонированном стекле. Типичный двухстворчатый стеклопакет имел VT около 78%. Это значение несколько уменьшается при добавлении низкоэмиссионного покрытия и существенно снижается при добавлении оттенка (см. Рисунок справа). Значения VT для всего окна всегда меньше значений в центре стекла, поскольку VT кадра равна нулю.

Отношение светового потока к солнечному
В прошлом окна, которые уменьшали солнечное излучение (с оттенками и покрытиями), также снижали пропускание видимого света. Однако новое тонированное стекло с высокими эксплуатационными характеристиками и покрытия с низким коэффициентом поглощения солнечного излучения позволили снизить приток солнечного тепла при небольшом уменьшении пропускания видимого света.Поскольку концепция разделения управления усилением солнечного излучения и управления светом очень важна, были разработаны меры, чтобы отразить это. Коэффициент LSG определяется как отношение между коэффициентом пропускания видимого света (VT) и коэффициентом притока солнечного тепла (SHGC).

Изображение иллюстрирует свойства центра стекла для опций, используемых в дизайне фасада. Инструмент. Стеклопакет с прозрачным стеклом (B) имеет коэффициент пропускания видимого света (VT) 0,79 и приток солнечного тепла коэффициент (SHGC) 0.70, поэтому LSG составляет VT / SHGC = 1,12. Тонированный под бронзу стекло в стеклопакете (C) имеет коэффициент пропускания видимого света 0,45 и коэффициент солнечного тепла 0,50, что приводит к коэффициенту LSG 0,89. Это показывает, что, хотя бронзовый оттенок снижает SHGC, он понижает VT даже больше по сравнению с прозрачным стеклом. Стеклопакет с высокоэффективным оттенком (E) имеет относительно высокий VT 0,52, но более низкий SHGC на 0,29, в результате чего LSG на 1,80 — значительно лучше бронзового оттенка. Прозрачный стеклопакет с Покрытие с низким коэффициентом солнечного усиления (H) значительно снижает SHGC, до 0.27, но сохраняет относительно высокий VT 0,64, обеспечивая передаточное отношение LSG 2,4 — намного лучше, чем для прозрачного или тонированного стекла.

.

Характеристики светопропускания переднего лобового стекла

  1. Дом
  2. Технологии
  3. Характеристики светопропускания переднего лобового стекла | Измеритель пропускания света

От: Linshang Время: 13.02.2020 11:10:00 Обзор: 255

Коэффициент пропускания света должен быть больше 70%. В противном случае это незаконно и небезопасно. мы можем использовать измеритель пропускания света для проверки пропускания видимого света.

1. Национальные стандарты автомобильного лобового стекла

Прежде чем объяснять проблему, давайте познакомимся с ней.Что такое 70% светопропускания? Коэффициент пропускания света обычного осветительного стекла, который мы обычно используем, составляет 80%, а коэффициент пропускания света лобового стекла автомобиля без пленки обычно составляет от 75% до 85%. Теперь у нас есть интуитивное понимание светопропускания 70%. Светопропускание лобового стекла должно достигать 70% и более.
GB9656-2016 Правила автомобильного безопасного стекла по светопропусканию переднего ветрового стекла
Стандарт безопасности заключается в том, что коэффициент пропускания видимого света передним ветровым стеклом и стеклом за пределами лобового стекла для зоны обзора водителя (относится к той части, где водитель наблюдает вид сзади зеркало при движении) должно быть 70% и более. Оконное стекло нельзя закрывать зеркально отражающим солнцезащитным козырьком. Другими словами, пленка переднего лобового стекла также должна достигать светопропускания более 70%, чтобы соответствовать требованиям национального стандарта. В противном случае автомобиль не сможет пройти ежегодный техосмотр института автомобильного менеджмента.

2. Безопасность всегда превыше всего

По соображениям безопасности пленка на лобовом стекле также должна обеспечивать хороший обзор для водителя. Первоначально пленка лобового стекла предназначалась для предотвращения травм людей стеклом в экстренных ситуациях (например, при столкновении автомобилей).В целях безопасности пленка на лобовом стекле должна быть прикреплена в соответствии с национальными стандартами, а коэффициент пропускания света должен быть более 70% для обеспечения безопасности вождения.

3. Обнаружение светопропускания лобового стекла автомобиля

LS110 Измеритель пропускания света для окон

Linshang — профессиональный производитель измерителей пропускания света. Существуют счетчики светопропускания раздельного типа LS110 и раздельные LS110A.Оба этих инструмента используют раздельную конструкцию.

.

Видимое пропускание окон с объяснением

Очень многое нужно учесть в оценочных окнах и решить, являются ли они энергоэффективными. Вам нужны энергоэффективные окна в вашем доме, чтобы сэкономить деньги и оставаться комфортным круглый год. Хотя он ориентирован не столько на энергосбережение, сколько на другие рейтинги, видимое пропускание — одно из важных свойств, которое попадает в окна рейтингов.

Установка новых окон или замена старых — большие инвестиции для любого домовладельца.Чрезвычайно важно выбрать подходящие окна для дома, чтобы не тратить деньги на устранение неполадок, потому что вы приняли быстрое решение без каких-либо реальных исследований.

Что такое коэффициент пропускания видимого света? Как это измеряется? Почему это важно? Мы ответим на все ваши вопросы о пропускании видимого света, чтобы помочь вам выбрать лучшие окна для вашего дома.

Что такое видимая прозрачность?

Также известный как VT, коэффициент пропускания видимого света — это мера того, сколько видимого света проходит через окно в ваш дом.

Национальный совет по рейтингам окон (NFRC) — это сторона, ответственная за пропускание видимых окон рейтингов.

Он не оценивает способность окна удерживать тепло внутрь и наружу или что-то научное. Это просто то, сколько естественного света сможет проникнуть в ваш дом.

Не позволяйте этому заставить вас почувствовать, что коэффициент пропускания видимого света не так важен, как другие рейтинги, такие как солнечное тепловыделение и коэффициент u.

Основная причина, по которой на чем-либо есть окна, — это пропускать солнечный свет.Видимое пропускание позволит узнать, сколько света вы получите.

Что-то, что происходит постоянно, — это когда домовладелец устанавливает новые окна, но ему кажется, что в комнате темнее. Это могло быть все от VT, и если бы они знали, что это было заранее, они могли бы избежать проблемы.

Что входит в рейтинг пропускаемости видимого света?

Вы можете подумать, что еще, кроме стекла, может сказать вам, сколько видимого света проходит через окно? На самом деле существует ряд различных факторов, которые влияют на оценку VT окна.

Коэффициент пропускания видимого света рассчитывается для всего окна и учитывает каждый компонент, от рамы до стекла.

С точки зрения чисел и диапазона VT измеряется по шкале от 0 до 1, где 0 означает наименьшее количество проходящего света, а 1 — максимальное количество.

Очевидно, что стекло является основным фактором VT окна. Однако есть и другие факторы, такие как рама, створка и решетки. Если окно имеет толстую рамку или какие-либо сетки, это уменьшит его видимое пропускание.

Другие факторы, такие как коэффициент притока солнечного тепла, низкоэмиссионные покрытия и оттенки, влияют на способность окна пропускать видимый свет. Количество панелей в окне также может влиять на VT. Окна с тройным стеклом обычно имеют меньшую VT, потому что свет должен проходить через три отдельных стекла.

Почему важна видимая прозрачность?

VT — это важный показатель энергопотребления окна, поскольку он идет рука об руку с другими показателями. Например, вы можете найти окно с очень высоким коэффициентом пропускания видимого света, но это может происходить за счет более высокого коэффициента солнечного тепла.

В таком случае ваши окна будут пропускать много света, но также будут пропускать много вредных лучей, которые нагреют ваш дом и заставят мебель выцветать. Этот сценарий приведет к тому, что вы потеряете деньги на счетах за электроэнергию из-за необходимости запускать кондиционер летом.

В других случаях может потребоваться низкий коэффициент пропускания видимого света. Если вы хотите большей конфиденциальности, вам нужно найти окно с более низким VT. Этого можно добиться с помощью оттенков, обработки стекла, сеток и толщины рамы.

Видимый коэффициент пропускания также может помочь вам сэкономить деньги. Если ваши окна пропускают больше естественного света, вам не придется так сильно полагаться на искусственное освещение, чтобы украсить ваш дом. Вы сможете выключать свет на более длительное время, когда VT вашего окна будет выше.

Благодаря достижениям, достигнутым в оконной технике, теперь вы можете получить лучшее из обоих миров с точки зрения видимости и энергоэффективности.

Благодаря низкоэмиссионному газу и аргону вы можете получить высокий коэффициент пропускания видимого света, но ваши окна по-прежнему будут блокировать вредные лучи и поддерживать комфорт в вашем доме.

Не забывайте о пропускании видимого света

При поиске окон на замену не забудьте иметь в виду все оценки, которые позволяют считать окна энергоэффективными. Это означает также необходимость следить за пропусканием видимого света.

Если вы хотите, чтобы в комнате было больше или меньше солнечного света, VT сообщит вам, сколько окна пропускает.

Вам нужно найти оконную компанию, которая предоставит вам множество возможностей, чтобы вы могли создать лучшие окна для своего дома.Feldco делает именно это.

Наши окна — самые энергоэффективные на рынке. Нас не зря назвали оконной компанией №1 в Америке.

У нас есть множество вариантов настройки, которые позволят вам создать идеальные окна. Вы можете выбрать тип стекла и параметры решетки, чтобы обеспечить различное количество видимого света. Кроме того, у нас есть много разных стилей окон, от двойных до архитектурных.

Присоединяйтесь к более чем 400 000 домовладельцев, которые доверили нам свои проекты по благоустройству дома, и получите бесплатное предложение на лучшие окна на Среднем Западе прямо сейчас.

.

Ключевые различия между пропусканием и пропусканием и способы их применения в вашем приложении

От луп до тонированных окон и односторонних зеркал люди ценят стекло за его способность пропускать (или не пропускать) свет.

Измерение светопропускания и светопропускания играет огромную роль в выборе подходящего типа стекла для ваших нужд. Коэффициент пропускания измеряет количество света, которое может пройти через материал, при этом материал не отражает и не поглощает его. Таким образом, прозрачное стекло будет пропускать 100% света, полупрозрачный материал пропускает только часть света, а непрозрачное стекло будет пропускать почти 0%.

Между светопропусканием и пропусканием существует несколько ключевых различий. Понимание различия между этими двумя терминами поможет вам выбрать идеальный тип стекла для вашего применения.

Пропускание — это количество падающего света, которое успешно проходит через стекло или другой материал, и обычно выражается в процентах света, прошедшего через материал.С другой стороны, коэффициент пропускания относится к количеству света, который рассеивает материал, что фактически приводит к величине, обратной величине, найденной для передачи.

Существует два основных типа пропускания — внешний и внутренний — и оба они отличаются от светопропускания:

  • Внешнее пропускание рассчитывается на основе интенсивности падающего света, когда он входит в стекло, в зависимости от интенсивности света после выхода из стекла. Этот метод измерения пропускания позволяет точно определить фактическое количество света, прошедшего через материал.
  • Внутреннее пропускание определяется интенсивностью света после того, как он попал в стекло, и его интенсивностью после того, как он покидает стекло. Внутреннее пропускание в первую очередь измеряет светофильтрацию самого стекла, что позволяет получить более точное представление о свойствах стекла.
  • Коэффициент пропускания означает количество световой энергии, которую стекло поглощает, рассеивает или отражает. Он измеряется по формуле: T = I / I 0 , где T обозначает интенсивность передачи, I обозначает интенсивность, а I 0 обозначает интенсивность в начале.Этот расчет позволяет определить отношение передаваемой мощности излучения к мощности падающего излучения, что дает более полное представление о способности стекла блокировать фотоны.

Значения пропускания могут различаться в зависимости от того, какое приложение или общепринятая отраслевая номенклатура они используют.

Например, в то время как большинство производителей измеряют промышленные стекла по внешнему коэффициенту пропускания, они обычно измеряют фильтрующие стекла по внутреннему коэффициенту пропускания. Это связано с тем, что производители могут наносить антибликовое (AR) покрытие на поверхность стекла, уменьшая количество света, теряемого на отражение.

Пара распространенных приложений для измерения пропускания:

  • Тестирование тонировки окон или пленок для автомобилей, домов и предприятий. Желаемый уровень оттенка будет соответствовать количеству света, пропускаемого стеклом.
  • Измерительное стекло для измерения прозрачности. Во многих отраслях промышленности существуют строгие спецификации, регулирующие использование стекла при сборке в отношении как внешнего, так и внутреннего пропускания. Например, спецификации FAA для аэропортов и аэрокосмической техники обычно определяют внешний потенциал передачи продукта.

Также хорошо иметь в виду, что инженеры, разрабатывающие оптику для экстремальных условий окружающей среды, должны осознавать, что каждый тип стекла будет иметь небольшие различия в химических, термических и механических свойствах, которые влияют на их способность отражать и поглощать свет. .

В Swift Glass мы гордимся тем, что в течение почти 100 лет предоставляли ведущие в отрасли услуги по изготовлению стекла на заказ OEM-производителям по всей стране. Наш опыт и стремление к успеху клиентов позволяют нам понимать сложные потребности наших клиентов и превосходить их ожидания.

Мы зарегистрированы в ITAR, сертифицированы по ISO 9001: 2015 и являются мировым лидером в производстве стеклянных изделий. Мы предлагаем комплексную помощь в изготовлении стекла, выборе материалов и индивидуальном дизайне, поддерживая высокие стандарты точности и качества.

Чтобы узнать больше об оптических свойствах стекла, загрузите нашу последнюю электронную книгу здесь, и не стесняйтесь обращаться к нам сегодня, если у вас есть какие-либо вопросы.




.

светопропускание — англо-испанский словарь

Примеры предложений с «светопропусканием», память переводов
добавить пример

и в случае безопасного остекления, имеющего обычный коэффициент светопропускания менее 70 процентов.

EurLex-2 es Conoce a tu mentigo

en Стекла, кроме ветровых, с нормальным светопропусканием менее 70%:

EurLex-2 es Gracias por hacer esto

en Стеклопакеты имеющий постоянный коэффициент пропускания света & lt; # процентов

oj4 es un retrete por unidad de alojamiento o por cada # miembros de la tripulación, que deberá poder airearse

en Окна с обычным коэффициентом пропускания света менее #% должны быть отмечены соответствующим символом.

oj4 es Era policía

en «Полоса затемнения» означает любую область остекления с пониженным светопропусканием, исключая любое непрозрачное затемнение.

EurLex-2 es Cuando la Guardia Nacional pasaba luego del toque de queda …… Annie salía y les mostraba las tetas.- ¿En serio?

ru Стеклопакеты с обычным светопропусканием менее 70%:

EurLex-2 es Grupo de trabajo Eficacia Grupo de trabajo Medicamentos veterinarios inmunológicos Grupo de trabajo Farm Concacovigilan Grupo de trabajo Seguridad Grupo ad hoc sobre resistencia antimicrobiana Equipo de trabajo sobre disponibilidad de medicamentos

en Стеклопакеты с постоянным светопропусканием & lt; 70 процентов

EurLex-2 es Temo que si compareto tu vino, me puedo contagiar…… esa horrible enfermedad que parecestener

ru Стекла, кроме ветровых стекол, имеют нормальный коэффициент пропускания света & lt; 70 процентов

EurLex-2 es Es acerca del Helicóptero. Tengo que hacer una llamada

en Не менее 10% светопропускания при 310 нм (ячейка 1 см, эталон: вода 35 ° C)

EurLex-2 es Por Favor no vuelvas a intentar cometer suicidio

ru Стеклопакеты с постоянным светопропусканием менее 70%

EurLex-2 es Y si este es realmente Adam Esposito, ¿de dónde sacó las fotos ?

ru Не менее 10% светопропускания при 310 нм (ячейка 1 см, справочная информация: вода 35 ° C)

EurLex-2 es La Unión está tratando de lograr компромиссы, которые разрешают доказательство обслуживания de la UE Acceder a los mercados de los terceros países en una serie de sectores, en los casos en que el Gobierno haya decidido Разрешение на доступ к конкретному сектору por parte de los proofedores de servicios nacionales del сектор privado, o cuando la experiencecia haya demostrado que la comptencia puede ser un medio de mejorar la predución del servicio sin poner en peligro el acceptso equitativo a los servicios públicos

и Стеклопакеты со стандартным коэффициентом пропускания света & lt; 70 процентов

EurLex-2 es Es como nos encuentran. — ¿Identificación por GPS?

ru Безопасное остекление должно иметь нормальный коэффициент пропускания света не менее 70%.

EurLex-2 es Рассмотрение очередной инновационной связи с устоявшимся механизмом развития в Киотском протоколе, когда он был обновлен как модальные для компромиссов и объективных целей, которые касаются паисов в пустыне и неожиданных историях, конъюнктурных объектах Компромиссы приводят к совместимости с необходимыми компонентами и конденсаторами, которые подлежат измерению, обязательными декларациями и контролируемыми объектами

, и . В случае бронированных автомобилей коэффициент светопропускания составляет не менее 60 процентов.

eurlex-diff-2018-06-20 es Para empezar, seguiré por la orilla y me guiaré por mi instinto

en Стекло, кроме ветрового, с нормальным светопропусканием 70% больше

EurLex-2 es Ese árbol joven y erguido …… es como yo cuando era joven …… y fui la primera esposa de mi señor, que es ese gran árbol de allí

en Стеклопакеты с обычный коэффициент пропускания света менее 70%:

EurLex-2 es Qué tontería

en Коэффициент пропускания света

oj4 es Un lapsus. ….. es con palabras, no con seres humanos de carne y hueso

en Стеклянные стекла с нормальным коэффициентом пропускания света & lt; 70 процентов

EurLex-2 es Vale más de lo que ganarás toda tu vida

en Стекла, кроме лобовых, с нормальным светопропусканием ≥ # процентов

oj4 es Sí, lopaparó el Ministerio

en Стекла, кроме ветровых, с нормальным коэффициентом пропускания света & lt; # процент

oj4 es Ella me ha pedido que alimente su pez tropical, por eso tengo sus llaves

en После экспонирования снова измерьте нормальный коэффициент пропускания света в экспонированной области каждого образца.

EurLex-2 es ¿Está bien mi hija?

Показаны страницы 1. Найдено 244 предложения с фразой светопропускание.Найдено за 18 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Найдено за 0 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Они поступают из многих источников и не проверяются. Имейте в виду.

.

Мы не можем найти эту страницу

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}} *

{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}} / 500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$ item}} {{l10n_strings.PRODUCTS}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{l10n_strings.LANGUAGE}} {{$ select.selected.display}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.AUTHOR}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

{{$ select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}} .

ПДД и тонировка стекол автомобилей

Третий документ — Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств

Постановление правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. №720.
С последними изменениями.

Это, можно сказать, третий закон о тонировке. Здесь нас интересуют пункты 3.5.2. и 3.5.3.

3.5.2. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов.
(п.3.5.2в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010N 706)

3.5.3. В верхней части ветрового стекла транспортных средств категорий M1, M2 и N1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий M3, N2 и N3 — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться.


В итоге получаем, что независимо ни от какого «поля обзора П», светопропускание всех передних стекол — лобового (ветрового), боковых окошек (если есть) и стекол передних дверей, должно быть не менее 70%. Можно с пленкой, можно без пленки. Главное — обеспечить достаточное светопропускание.

Что касается полосы в верхней части стекла, то текст Технического регламента можно трактовать двояко. С одной стороны, оно, вроде как можно. С другой стороны, «при этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться».

Если наклеить любую цветную полоску, светопропускание заведомо буде меньше, чем 70%. Т.е. требования не выполняются. Значит, имеется ввиду, что требования должны выполняться только в остальной части лобового стекла (под полоской)? По логике и здравому смыслу именно так, иначе зачем вообще писать про эту полоску? Тем более, что она присутствует на некоторых заводских стеклах изначально. Но в соответствии с буквой закона, особенно ретивые блюстители порядка здесь могут придраться и начать портить кровь. Об этом стоит помнить.

Что касается категорий M1, M2 и N1, то, говоря простым языком, это легковушки, микроавтобусы (до 4 тонн) и легкие грузовики (до 3,5 тонн). M3, N2 и N3 — это, соответственно, автобусы, грузовики (от 3,5 до 12 тонн) и тяжелые грузовики (более 12 тонн).

Тонировка передних стекол – внимательный подход для соблюдения нормы ГОСТ


Автомобили с тонировкой, безусловно, выглядят презентабельно, а потому автовладельцы все чаще используют ее для достижения такого эффекта. Но не стоит забывать и о том, что тонирование стекол имеет и полезную функцию – защита от солнечного света. Важно чтобы тонировка передних стекол была в пределах нормы установленной ГОСТ.

Желание затонировать лобовое стекло требует взвешенного подхода к подбору пленки

Нарушение параметров светопропускаемости приводит к ухудшению видимости и обзорности дороги и, как следствие, повышает вероятность ДТП, а потому нужно знать, можно ли тонировать стекла и как это выполнить, чтобы она была легальная.

Соответствие ГОСТ

Светопропускаемость лобового стекла автомобиля не может быть меньше 75%, а боковых – не ниже 70%. Заднее стекло может быть тонировано без учета норм, однако зеркальная тонировка под запретом.

Прежде чем произвести тонировку переднего стекла нужно подобрать пленку в зависимости от его характеристик и знать, сколько процентов светопропускаемости выходит в результате. К примеру, стекло имеет светопропускаемость 95% и тогда необходимо выбирать пленку таким образом, чтобы в сумме затененность не была выше 25% для переднего и 30% для передних боковых стекол.

Как правило, параметр светопропускаемости пленки можно найти на упаковке, но возможна неточность в описании, особенно если это поддельная продукция. Именно поэтому необходимо предварительно проверить данный показатель самостоятельно, чтобы тонировка стекол автомобиля не была признана незаконной.

Приборы для проверки светопропускаемости

Проверка по ГОСТ производится автоинспектором специальными приборами. Стоит учитывать, что точность измерения зависит от температуры и влажности воздуха, а также от атмосферного давления и, в соответствии с инструкцией к приборам, разрешено учитывать погрешность устройств при измерении.

Автомобили с тонировкой выглядят презентабельно, а потому автовладельцы все чаще используют ее для достижения такого эффекта

В основном используются следующие приборы:

  1. «Свет» — источник света и приемник оборудованы магнитами. В соответствии с правилами автоинспектор производит 3 замера для того, чтобы определить процент тонировки и фиксирует среднее значение измерений. Преимуществом данного прибора является его стойкость к высоким температурам воздуха.
  2. «Тоник» — сложность работы с данный прибором сопряжена с тем, что использовать его нужно таким образом, чтобы оба детектора работали одновременно, что часть приводит кК неточностям измерений.
  3. «АКЛ-2М» — неточность измерения зависит от того насколько плотно резиновые прокладки прилегают к стеклу.

Единый принцип, который лежит в основе всех устройств, выглядит следующим образом – излучающее и принимающее устройство помещается по обе стороны на лобовое стекло и замеряется параметр пропускаемости светового пучка.

Важно! Точность измерения обеспечивается только при сухом стекле, а потому перед проверкой его необходимо тщательно протереть.

Требования к тонированным стеклам

Стоит понимать, что если уровень светопропускаемости пленки близок к максимальному значению нормы, то проблем с ГИБДД сложно избежать. Ввиду того, что приборы часто выдают погрешности, то вполне может быть, что тонировкой стекла признают незаконной.

Светопропускаемость лобового стекла автомобиля не может быть меньше 75%

Для автоинспектора вполне достаточно запаса в 2-3% и значит тонировка допустимая, но если измерения нужно будет повторить, то придется добиваться таких же условий окружающей среды, что и в предыдущие измерения.

Проверка автоинспектором светопропускаемости стекла

Если прибор зафиксировал превышение нормы светопропускаемости, то водитель вправе требовать проверки измерения на стёклах другим устройством. При отказе сотрудника ГИБДД соответствующая запись должна быть зафиксирована в протоколе, где указывается какой прибор был использован изначально.

Атермальная пленка

Необходимо понимать, какая тонировка разрешена. Решением многих проблем с тонировкой лобового стекла может быть в использовании атермальной пленки. Ее светопропускаемость находится в пределах 90% и это легкая тонировка. Преимуществами тонировки посредством такой пленки является:

  1. Тонированный салон не нагревается и не поддается выгоранию.
  2. Параметры светопропускаемости соответствуют ГОСТ.
  3. Защищает водителя во время ночной езды от света фар встречных машин.
  4. Декоративный эффект – стекла снаружи приобретаю глянцевый отлив.
  5. Скрывает салон от посторонних глаз и позволяет затемнить его.

Безусловным преимуществом атермальной пленки для тонировочных работ является соответствие ее параметра светопропускаемости ГОСТ, а значит бояться проверки автоинспектора больше не нужно. Однако, необходимо понимать, что такая пленка не влияет на уменьшение видимого света, а потому затемнить заднее стекло не получиться. В таком случае машину все равно придется устанавливать шторки.

В соответствии с п.3.4 ГОСТ разрешено затонировать передние стекла безопасной светотеплозащитной пленкой с покрытием из полимера, которое ослабляет инфракрасный спектр солнечного света. Именно такой и является атермальная пленка.

Если говорить об альтернативном варианте такой пленки, то можно использовать тонировку «хамелеон», которая при ярком солнце работает сильнее, а в пасмурный день – слабее. Данный вариант тонировки разрешен, в случае если ее светопропускаемость не ниже 70%.

В любом случае проблему соответствия тонировки ГОСТ можно решить, если тщательно и внимательно подойти к выбору пленки, и определить какая именно пленка — разрешенная тонировка на передние стекла. Не стоит экономить и покупать самый дешевый вариант – никто не может гарантировать, что при измерениях такая тонировка покажет нужный вам параметр. При светопропускании стекла, которое соответствует нормам, можно быть уверенным, что разрешена тонировка, а значит и встречи с автоинспектором не будут столь пугающими. Если вы тонируете автомобиль – убедитесь несколько раз, что это законный вариант.

Передача света — Revic

Светопропускание

Простое определение светопропускания: Когда свет проходит через такую ​​среду, как стекло, не отражаясь, поглощаясь или рассеиваясь.

Когда это происходит, световая энергия не теряется и может считаться передаваемой на 100%. Однако во всех случаях, когда свет проходит через линзу, потери происходят от трех источников:

1) Отражения на всех оптических поверхностях типа воздух-стекло:

Оптические поверхности покрыты различными материалами для уменьшения потерь на отражение.Каждая линза без покрытия отражает приблизительно 4% от каждой поверхности стекла по воздуху. Эффективность покрытия зависит от типа. Например, стандартное однослойное покрытие из фторида магния снижает потери на поверхность с 4% до 1,5%. Многослойные покрытия значительно уменьшают отражения, а потери в видимом свете могут снизить потери на поверхность до менее 0,1 процента на поверхность. Однако никакое покрытие не может снизить потери до нуля.

2) Рассеяние света дефектами стекла, такими как внутренние частицы, пыль и царапины:

При производстве и обработке линз всегда есть небольшие дефекты, такие как выемки, пузыри, проколы в покрытии и царапины.В качественном стекле внутренние дефекты довольно малы, но в той или иной степени присутствуют всегда. Царапины, выемки и проколы в покрытии контролируются производственными допусками. Потери от рассеяния в качественной оптике довольно малы, порядка 0,1%.

3) Все очки всегда имеют некоторое поглощение, поскольку свет проходит через линзу:

Когда свет проходит через стекло, часть его поглощается и преобразуется в тепловую энергию. Поглощение в стекле варьируется в зависимости от типа стекла и длины волны света, проходящего через стекло.Поглощение пропорционально толщине стекла. Потери на поглощение очень малы для оптических очков, используемых для качественной оптики, примерно 2% для всей многолинзовой оптической системы.

Если в оптической системе используется зеркало, потери возникают из-за эффективности покрытия зеркал и рассеяния на дефектах на отражающей поверхности. Качественная зеркальная поверхность будет отражать от 98 до 99%.

Что такое пропускание видимого света?

Что такое VLT%?

Ага, солнцезащитные очки хорошо защищают глаза.

Но что означает термин «пропускание видимого света»?

Ищете новую пару оттенков, было бы хорошо понять, что означает эта фраза. Итак, я провел небольшое исследование, чтобы прояснить ситуацию.

Пропускание видимого света — это количество видимого света, которое может пройти через оптическую или солнечную линзу. Его также можно назвать коэффициентом пропускания видимого света или VLT%. Это измеряется в процентах, которые указывают на темноту линзы в оправе солнцезащитных очков.Чем ниже VLT, тем темнее будут солнечные линзы.

Звучит хорошо.

Но давайте посмотрим, как VLT% может повлиять на ваше решение о покупке, комфорт ваших глаз и как он разделяет ваши солнцезащитные очки на один из четырех типов.

Что означает пропускание света?

Когда видимый свет встречается с линзой, он может отражаться, поглощаться или пропускаться.

(См. Иллюстрацию выше.)

Эти три действия определены как;

~ Коэффициент поглощения видимого света (VLA)

~ Пропускание видимого света (VLT)

~ Коэффициент отражения видимого света (VLR)

В контексте пропускания видимого света это действие измеряется в процентах от 1% до 99%.

С помощью устройства, называемого фотометром, он измеряет интенсивность видимого света до и после его прохождения через линзу.

Линзы

с низким VLT% будут пропускать меньше света и будут темными, чтобы смотреть сквозь них.

Линзы

High VLT% будут пропускать больше света и через них будет легче смотреть.

Достаточно просто.

Но как это повлияет на ваше решение о покупке новых солнцезащитных очков?

А на какой VLT% идти?

VLT% измеряет затемненность линзы. Для вас это определяет ваш визуальный комфорт в яркие солнечные дни.

На основе VLT% темнота линз солнцезащитных очков подразделяется на 4 типа. Эти категории по-разному подходят для разных приложений.

См. Таблицу ниже.

Категории линз для солнцезащитных очков

Категория

VLT%

Солнечный свет

Пригодность для вождения

0

80% — 100%

Пасмурно

Умеренная

1

43% — 80%

Низкая

Только сутки

2

18% — 43%

Средний

Только сутки

3

8% — 18%

Сильный

Только сутки

4

3% — 8%

Очень прочный

Никогда

Как видно из таблицы выше, VLT% может влиять на то, как и когда вы хотите использовать солнцезащитные очки.

В общих чертах, это действительно ваши личные предпочтения относительно того, насколько комфортно вашим глазам будет при определенных условиях освещения.

Вот прогон.

Категория 2/3

Для повседневных задач, таких как вождение автомобиля или прогулка на солнце, вам подойдут солнцезащитные линзы категории 2 или 3.

Если вес меньше 43% VLT, вам, вероятно, придется нелегко в эти действительно яркие дни. Вы можете в конечном итоге прищуриться или нахмуриться, что может привести к длительным головным болям.

Большинство, если не все солнцезащитные очки общего назначения, оснащены линзами категории 2 или 3.

Линзы некоторых модных солнцезащитных очков могут иметь более светлый оттенок, поэтому перед покупкой стоит посмотреть, как они выглядят на улице.

Обязательно сначала спросите, прежде чем выходить с ними из магазина, верно?

Категория 4

С другой стороны, линзы с 8% VLT или менее могут казаться слишком темными и ухудшать зрение, особенно если сегодня не особенно солнечный день.

Да и солнцезащитные линзы категории 4? Они запрещены для вождения вашей машины в Великобритании.

Они слишком темные, чтобы вы не могли безопасно управлять транспортным средством. Они могут уменьшить свет от светофоров и индикацию других автомобилей.

Если вам нужны темные линзы, обязательно придерживайтесь категории не более 3.

Некоторый контекст

Солнцезащитные линзы категории 4 обычно используются в условиях экстремальной экспозиции.

Например, солнцезащитные очки Mountaineering могут быть оснащены линзами 5% VLT и боковыми щитками, чтобы минимизировать риск снежной слепоты.

Итак, если вы не планируете наблюдать следующее солнечное затмение, стоит проверить VLT% вашей следующей пары солнцезащитных очков, если они кажутся немного темными .

Таким образом, вы сможете оставаться на правой стороне закона (и дороги).

А как насчет ваших солнцезащитных линз?

В Banton Frameworks наши линзы относятся к категории 3 с 14% VLT.

Это помещает их в более темный конец категории 3, что делает их идеальными для большинства повседневных задач в яркие солнечные дни.

Да, и они также поляризованы … что фантастический способ блокировать отраженные блики.

Что такое поляризованные солнечные линзы?

Влияет ли VLT% на защиту от УФ-излучения?

Для контроля VLT линзы необходимо нанести затемняющий оттенок в виде покрытия или пленки.

Для солнцезащитных очков тонировочные покрытия наносят путем погружения линз в цветной жидкий раствор в подогреваемой ванне для окрашивания.

Несмотря на это темное покрытие, снижение пропускания видимого света не защищает вас от ультрафиолета.

Это связано с тем, что видимый свет не то же самое, что ультрафиолетовый свет (УФ).

Конечно, они оба принадлежат к электромагнитному спектру. Но УФ-излучение находится в невидимом диапазоне частот, поэтому мы его не видим.

Это невидимо.

UV имеет диапазон от 10 до 400 нанометров, которые подразделяются на UVA, UVB и UVC.Это самые разрушительные частоты света, которые представляют наибольшую опасность для вашей кожи и глаз.

По этой причине УФ-излучение требует другого типа фильтрации по сравнению с видимым светом, чтобы предотвратить необратимое повреждение глаз.

Даже если солнцезащитные линзы действительно темные, это не улучшает их защиту от ультрафиолета.

Ага.

УФ-защита не имеет ничего общего с VLT%.

Вместо этого вам необходимо проверить УФ-рейтинг солнцезащитных очков, чтобы убедиться, что они обладают надлежащей защитой.Согласно европейскому законодательству, солнцезащитные очки должны иметь маркировку CE и УФ-рейтинг 99-100%.

Чаще всего вы увидите этикетку с надписью UV40 или UV400, что означает, что линзы способны блокировать ультрафиолетовый свет на расстоянии до 400 нанометров.

Если вы видите этот рейтинг, все готово.

В Banton Frameworks все поляризованные солнцезащитные очки имеют маркировку CE, 100% защиту от ультрафиолета и VLT 14%.

Магазинные поляризованные солнцезащитные очки

Задняя часть солнцезащитных линз…

Хорошо, это может немного противоречить.

Но позволить свету проходить через солнечные линзы на самом деле может быть хорошо, если он идет в правильном направлении…

Позвольте мне объяснить.

Солнцезащитные очки без боковых экранов или с низким изгибом основания имеют обыкновение пропускать свет сзади или над оправой.

Что идеально описывает наши солнцезащитные очки . Потому что наши рамы предназначены для повседневного использования, а не для альпинизма или велосипедных соревнований.

Таким образом, этот свет может создавать раздражающие и отвлекающие отражения, так как свет отражается назад в ваши глаза.Оптически это явление известно как возврат в исходное состояние, что может сильно раздражать.

Чтобы предотвратить это, антибликовое покрытие может пропускать «навязчивый» солнечный свет из-за линзы. Между тем, передняя часть линзы уменьшает количество проходящего света.

Этакий свет, эксклюзивный ночной клуб, куда сложнее впустить свет, чем выпустить наружу.

Что приводит вас к хорошим новостям.

В Banton Frameworks мы бесплатно обеспечиваем антибликовое покрытие на задней стороне всех наших поляризованных линз.

Это уменьшает ужасный эффект отскока назад, позволяя вам видеть вещи четко, плавно и, что самое главное, безопасно.

  • 100% УФ-защита
  • 14% VLT
  • Polarized1
  • руб.

Передача видимого света (VLT) — зрительный нерв

Хотите увидеть, как выглядят доступные очки? Купите нашу коллекцию здесь!

При выборе типа линз лучше всего начать с пропускания видимого света (VLT).Чем выше процентное значение VLT, тем светлее будет оттенок линзы. Линзы с более высоким процентом VLT позволят большему количеству света проходить через линзу, которая затем попадет в глаз. В качестве альтернативы линзы с более низким процентом VLT будут иметь более темный оттенок и будут блокировать попадание большего количества света в глаза.

Учтите типичные условия, в которых вы будете чаще всего носить очки или защитные очки. См. Ниже руководство, которое поможет вам определить, какой VLT наиболее подходит для ваших нужд.Если вы чувствуете, что применимы несколько категорий, может быть полезно выбрать сменный или фотохроматический стиль, который будет соответствовать широкому диапазону условий освещения.

Обратите внимание, что независимо от VLT, все линзы Optic Nerve и ONE by Optic Nerve имеют 100% защиту от ультрафиолета для защиты ваших глаз от вредных ультрафиолетовых лучей. Это включает в себя наши прозрачные линзы. Купите всю нашу коллекцию здесь .

VLT%

Категория

Тонировка линз

Подходит для…

80–100%

0

Без оттенка или очень светлый

Для эстетики, моды или комфорта или для использования в ночное время

43 — 80%

1

Светлый оттенок

Слабый солнечный свет

18 — 43%

2

Средний оттенок

Уровень солнечного света от среднего до слабого

8–18%

3

Темный оттенок

Для использования при ярком солнечном свете, включая интенсивный свет, отражающийся от воды или снега

3–18%

4

Очень темный оттенок

Для использования в условиях исключительно сильного солнечного света (не подходит для водителей и участников дорожного движения)

Как выбрать солнцезащитные очки | Eastern Mountain Sports

Выбор правильной пары солнцезащитных очков — от материала линз до оптических покрытий и конструкции оправы — сложнее, чем думает большинство людей. Узнайте о важности безопасности глаз и узнайте, как сделать лучший выбор для этого случая.

Видимый свет

Свет, который вы видите от источника света или отражается от объекта, находится в видимом спектре, примерно от 400 до 790 нм (нанометров). Это спектр, который помогают уменьшить стандартные солнцезащитные очки.

Передача видимого света (VLT)

Вы можете встретить этот термин при исследовании солнцезащитных очков. Это количество света, которое попадает в ваш глаз через линзу.Чем меньше процент, тем меньше света проходит через линзу. Стандартные солнцезащитные очки имеют VLT от 15 до 25%. Высокогорные альпинисты, которые сталкиваются с более интенсивным светом из-за более тонкой атмосферы, получат солнцезащитные очки с VKT от 5 до 10%.

Ультрафиолетовый свет (УФ)

Причина, по которой вы прищуриваетесь под ярким солнцем, заключается в том, что ультрафиолетовые лучи могут серьезно повредить ваши глаза, если не отражаются от них. Солнцезащитные очки не только защищают ваши глаза от грязи и мусора, когда вы находитесь в дикой природе, они также защищают вас от болезней, вызванных длительным пребыванием на солнце. Одна из наиболее частых проблем, вызывающих беспокойство у любителей активного отдыха, — это угроза катаракты. Это постепенное помутнение глаза, которое в конечном итоге может привести к слепоте, и лучший способ предотвратить это — носить солнцезащитные очки, которые блокируют 100% УФ-лучей. Авантюристы должны помнить, что глаза могут быть повреждены при первом контакте с солнцем, поэтому даже небольшое воздействие ультрафиолета может быть вредным.

Конечно, прищуривания никогда не бывает достаточно, чтобы обеспечить адекватную защиту, необходимую для сохранения здоровья глаз на всю жизнь.Еще одна серьезная угроза для глаз — кератит. Хотя это заболевание встречается относительно редко, его вероятность увеличивается в три раза при длительном воздействии ультрафиолетового излучения. Если не соблюдать осторожность, у больных может возникнуть воспаление роговицы, которое проявляется кратковременной потерей зрения и ощущением жжения в глазах. Кроме того, сильное солнечное тепло может вызвать преждевременное высыхание глаз и привести к множеству других проблем, которые могут усугубиться при длительном воздействии. По этим и другим причинам солнцезащитные очки так же важны, как и лосьон для загара, при выходе на улицу в знойную летнюю погоду.

Помните, что УФ-лучи играют важную роль не только в солнечные дни — они проникают сквозь облака и отражаются от снега. Зимним туристам и лыжникам следует проявлять особую осторожность в горах, где атмосфера более разреженная и пропускает больше радиации. В то время как серое небо и порывистый ветер могут заставить вас чувствовать себя холодно, и вы никогда не можете быть слишком осторожными — на каждые 3000 футов, которые вы поднимаетесь, УФ-излучение увеличивается примерно на 15 процентов. Всегда ищите солнцезащитные очки, в которых упоминается защита от UVA или UVB, чтобы ваши глаза были защищены от повреждений.Такие опции, как Smith Mastermind, гарантируют, что все повреждающие лучи отражаются от ваших глаз, темные линзы помогут вам разобраться в невероятно ярких горных склонах.

Линзы

Солнечные очки с интересными типами линз и цветами, безусловно, выглядят привлекательно, но есть причины, по которым каждый набор линз разработан с учетом этих особенностей. Кривизна, материал и материалы линз изменят способ работы пары солнцезащитных очков в полевых условиях, поэтому не стремитесь к тем оттенкам, которые, по вашему мнению, могут выглядеть самыми крутыми — знайте, чем каждый тип линз отличается, и вы сможете лучше сопоставьте их со своими потребностями, когда вы выйдете на улицу.

Материал линз

Чтобы сделать покупку солнцезащитных очков наиболее подходящей для ваших нужд, сначала подумайте о материале, из которого сделаны линзы. Это будет основным фактором, определяющим долговечность, вес и заметность ваших оттенков, не говоря уже об их стоимости. Изучите все тонкости основных типов материалов, используемых в сегодняшних солнцезащитных очках, чтобы принять более обоснованное решение, когда придет время покупать. В наши дни линзы изготавливаются из стекла, поликарбоната или пластика, и каждой из них есть свое место на открытом воздухе.

Стекло: Современные стеклянные линзы гораздо лучше приспособлены для приключений, чем вы думаете. Прошли те времена, когда стеклянные линзы со временем искажались и царапались — теперь они являются отличным вариантом для тех, кто ищет классический вид, который также обеспечивает производительность. Стекло обеспечивает превосходную визуальную четкость и обрабатывается таким образом, чтобы при ударе оно не разбилось, а рассыпалось. Хотя в этом случае вам может потребоваться замена линзы, ваши оттенки не испортятся навсегда, а это означает, что вам не нужно бояться ударить по горам этим материалом.Однако у стеклянных линз есть свои недостатки. Они часто тяжелее, чем их аналоги из поликарбоната и пластика, и, вероятно, их покупка и ремонт будут стоить дороже. Тем не менее, стеклянные линзы, подобные тем, что используются в солнцезащитных очках Costa Del Mar Seven Mile, обеспечивают непревзойденный комфорт для глаз и четкость при самых разных занятиях.

Поликарбонат: Если вы энтузиаст активного отдыха, которому нужны сверхнадежные солнцезащитные очки без лишних затрат, не ищите ничего, кроме линз из поликарбоната, чтобы удовлетворить свои потребности. В то время как стеклянные линзы могут обесценить некоторых авантюристов, поликарбонат гарантирует небольшой объем, легкий вес, более низкую цену и практически неразрушимую стойкость к ударам. Тот факт, что этот материал в 20 раз прочнее и на треть меньше веса стеклянных линз, достаточно, чтобы заинтересовать любого, особенно если они пытаются приключение с ограниченным бюджетом. Хотя известно, что они имеют немного меньшую прозрачность, чем стекло из-за встроенного процесса окраски, который отличается от тонирования, защита от ультрафиолета и гибкие характеристики сделают поликарбонат легким выбором для очень активных путешественников.Если вам нужен недорогой и надежный вариант, обратите внимание на солнцезащитные очки Optic Nerve Waterdog. В дополнение ко всем преимуществам линз из поликарбоната, они также имеют гидрофобное покрытие, которое делает их особо водостойкими и легкими в уходе.

Пластик: Все настроены на спонтанную поездку и нуждаются в солнцезащитных очках быстро и дешево. Пластиковые линзы — идеальное решение в таком труднодоступном месте. Пластиковые линзы, хотя и не отличаются прочностью и прозрачностью, по-прежнему легкие и могут обеспечить достаточную защиту от солнца, что делает их идеальными для периодического использования.Если вы попали в пробку и ваши друзья манят вас сесть в их машину, направляющуюся в горы, зайдите по пути в удобный магазин или на заправку, чтобы на всякий случай прихватить пару этих очков. В противном случае потратьте немного больше, чтобы инвестировать в здоровье глаз. Отличные солнцезащитные очки из поликарбоната можно легко найти менее чем за 50 долларов, и они прослужат годами, обеспечивая гораздо лучшую посадку и поле зрения, чем альтернативные пластиковые линзы.

Цвета и оттенки

Оттенок / цвет линз — это больше, чем просто косметический аспект.От него зависит, сколько света попадает в ваши глаза, цвета, которые вы видите в окружающей среде, и контрасты, доступные в вашем поле зрения. Вот наиболее распространенные оттенки и представление о том, как они могут повлиять на ваш опыт приключений.

Коричневый: в пасмурный, серый день коричневые линзы — отличный выбор, потому что они могут помочь вам увидеть более широкий диапазон цветов и контрастов на местности. Они уменьшат яркость, не затуманивая ваше зрение, и уменьшат значительное количество бликов, несмотря на пасмурную погоду.Солнцезащитные очки Suncloud Roadmap Polarized с коричневыми линзами дадут вам визуальную четкость, которая вам нужна, когда естественный солнечный свет не обеспечивает адекватный диапазон цветов для невооруженного глаза.

Серый: возможно, наиболее часто выбираемый цвет линз из-за их классического вида и легко адаптируемых возможностей фильтрации света, оттенки серого уменьшат блики практически в любой среде, сохраняя при этом ваше восприятие глубины для действий, требующих абсолютной точности. Солнцезащитные очки Native Eyewear Haskill — отличный выбор для круглогодичного использования, они максимально точно передают естественные цвета и при этом обеспечивают защиту от ультрафиолета, необходимую для большинства выходок на открытом воздухе.

Зеленый: как коричневые и серые линзы, зеленый оттенок представляет собой нейтральный оттенок, который обеспечивает универсальное использование, давая вашим глазам реалистичное представление о цветах, которые вы воспринимаете. Минимальные искажения и повышенный световой контраст делают их еще одним отличным выбором для умеренно ярких условий, будь то дождь или солнце, осветляя тени и сводя к минимуму блики. Гарантируйте себе улучшенную визуальную четкость, надев солнцезащитные очки Costa Del Mar Zane с зелеными линзами, которые будут хорошо смотреться в любое время года.

Желтый: если вы путешествуете под дождем или в других темных, штормовых условиях, более светлый желтый или золотой оттенок даст вам улучшенное восприятие глубины и диапазон контраста, что вам нужно, чтобы оставаться в тонусе. Хотя желтые линзы обеспечивают меньшую светозащиту и искажают естественные цвета на местности, они должны быть вашим выбором, когда солнце не освещает окружающую среду. Получите максимум удовольствия от туманного или пасмурного дня, надев солнцезащитные очки Jumbo Race Zebra с линзами, защищающими от конденсата.

Роза: популярные для катания на лыжах и сноуборде, эти красноватые линзы обеспечивают яркое видение мира независимо от положения солнца в небе. Чтобы провести день на склонах, сводя к минимуму резкие отражения света от снега, взгляните на солнцезащитные очки Julbo Suspect Spectron 3+ и обратите внимание на каждую деталь местности.

Если вы покупаете пару дорогих оттенков, не стесняйтесь выбирать определенный оттенок линз. Спросите о сменных линзах и дайте себе максимальную адаптацию в зависимости от того, чем вы занимаетесь.Таким образом, вы получите гораздо больше от своих вложений и получите больше возможностей для активного отдыха.

Поляризация

Идея поляризации связана с множеством заблуждений — по сути, эти линзы блокируют горизонтальные световые волны, что делает их идеальными для любого места, где солнце отражается от плоской поверхности, например, озера или океана. Поскольку на воде или на длинных дорогах отражения могут выравниваться и усиливаться, вы можете обнаружить, что ваша текущая пара оттенков не имеет надлежащей защиты в таких ситуациях. Поляризация становится все более распространенным явлением для всех типов солнцезащитных очков, но не забудьте сначала провести исследование.

Оправы и приспособления

И последнее, но не менее важное: убедитесь, что вы покупаете солнцезащитные очки в удобной оправе, которая будет соответствовать требованиям любого вида деятельности, который вы предпочитаете. Например, металлические рамы низкопрофильные и легко регулируются, но часто дороги и менее устойчивы к ударам, чем нейлоновые разновидности, которые могут быть лучше для высокоскоростных видов спорта, представляющих больший риск.Нейлоновые оправы также обычно дешевле и кажутся невесомыми на вашем лице, когда вам нужно сосредоточиться на текущем моменте. Однако, поскольку эти оправы редко регулируются, вы всегда должны пробовать нейлон перед покупкой, чтобы убедиться, что вы получите наилучшую посадку для вашего лица.

Оптические свойства стекла: как свет и стекло взаимодействуют | Копп Гласс

Это вторая статья из серии из трех статей, в которой рассматриваются термические, оптические и механические свойства стекла. Мы определим общие свойства стекла и объясним их применение и важность при проектировании компонентов.

Мы часто слышим от инженеров, которые оценивают влияние изменения конструкции с одного материала линзы на другой. Например, они могут перейти с существующей конструкции линз из поликарбоната на стекло из-за опасений по поводу долговечности в суровых условиях. Они спрашивают: «Могу ли я использовать линзы моей существующей конструкции с новым материалом стекла? Будет ли результирующий световой поток такой же цветности, распределения и интенсивности? » Ответы на эти вопросы основаны на понимании оптических свойств материалов.

Оптические свойства материала определяют, как он будет взаимодействовать со светом. Сегодня большинство инженеров используют передовые программные инструменты для моделирования свойств материала и их влияния на оптические характеристики. Тем не менее, знакомство с некоторыми фундаментальными оптическими свойствами поможет инженерам выбрать подходящий материал для своего применения. В этой статье мы рассмотрим зависимость показателя преломления, пропускания, поглощения и длины волны и обсудим, как эти свойства влияют на дизайн продукта.

Показатель преломления

Вы, наверное, знакомы с концепцией «путешествия со скоростью света», но знали ли вы, что скорость света может меняться? Скорость света уменьшается, когда он проходит через среду из-за взаимодействия фотонов с электронами. Обычно более высокая плотность электронов в материале приводит к более низким скоростям. Вот почему свет распространяется быстро в стекле, быстрее в воде и быстрее всего в вакууме. Показатель преломления ( n ) материала определяется как отношение скорости света в вакууме к скорости света в материале.

Свет, падающий на стеклянную поверхность, будет отражаться под углом, равным углу падения, и передаваться в соответствии с законом Снеллиуса. При нормальном падении отражается примерно 4% света; эта величина определяется показателем преломления стекла.

Когда луч света попадает на стеклянную поверхность, часть луча отражается, а часть проходит. Показатель преломления стекла определяет не только то, насколько отражается и проходит свет, но и его угол преломления в стекле.Угол передачи можно рассчитать по закону Снеллиуса:

Более высокие показатели преломления в стекле приводят к большей разнице между углом падения и пропускания света. Отражение света от поверхности происходит из-за мгновенного изменения показателя преломления между стеклом и окружающей его средой. Для нормального падения (Θ i = 0 °) количество отраженного света определяется с помощью

Для большинства стекол с показателем преломления 1,5 потери на отражение от поверхности приводят к снижению интенсивности света примерно на 4%.

Приложение:

При разработке линзы, пропускающей свет, необходимо учитывать показатель преломления материала. Даже небольшое изменение показателя преломления может повлиять на распределение кандел проходящего света. Это можно увидеть в примере ниже, где свет проходит через две плоско-выпуклые линзы одинаковой формы с разными показателями преломления.

Распределение силы света, проходящего через линзу, зависит не только от формы линзы, но и от показателя преломления.

Распределение силы света справа от стеклянной линзы с типичным показателем преломления 1,5. Слева отображается линза с показателем преломления 1,6. Она может быть изготовлена ​​из стекла с более высоким показателем преломления или пластмассы, например как поликарбонат. Для приложения, которое требует светового освещения на большей площади поверхности, может быть лучше выбрать стекло с меньшим показателем преломления. Или, например, вы хотите получить большую интенсивность ближе к центру распределения кандел; вы бы выбрали материал с более высоким показателем преломления.Понимание этого оптического свойства предоставит вам еще один инструмент, который поможет вам выбрать правильный материал и достичь желаемых результатов.

Поглощение

Когда свет проходит через стекло, интенсивность света обычно снижается. Это поглощение происходит, когда энергия фотона света совпадает с энергией, необходимой для возбуждения электрона в стекле до его более высокого энергетического состояния, и фотон поглощается стеклом.

Спектр поглощения стекла зависит от состава.Очки со стандартными пиками поглощения в их спектрах, такие как фильтр Kopp Glass 3131, построенный здесь, можно использовать для калибровки спектрофотометров. Большие пики поглощения соответствуют уменьшению спектров пропускания.

Поглощение стекла, показанное на рисунке выше как функция длины волны, часто используется для описания уменьшения интенсивности света при его прохождении через стекло. Он определяется как

Это значение зависит от состава и толщины стекла, а также от длины волны падающего света.

Приложение:

Фильтры из редкоземельного стекла часто используются для калибровки поглощения и пропускания спектрофотометров. Эти очки поглощают свет на очень определенных длинах волн, что позволяет калибровать хорошо охарактеризованные пики поглощения в ультрафиолетовом, видимом и инфракрасном спектрах.

В некоторых приложениях полезно уменьшать светоотдачу равными частями по всем длинам волн. Например, фильтры нейтральной плотности поглощают все длины волн почти одинаково и часто используются в фотографии для уменьшения интенсивности света, не влияя на цвет.Они также используются для ослабления лазеров и других источников света, мощность которых нельзя регулировать или уменьшать.

Трансмиссия / пропускание

Любой свет, который не поглощается стеклом или не отражается от его поверхности, будет проходить через стекло. Часто очень важно точно знать, сколько света пройдет через стекло на определенных длинах волн. Часто очки обсуждают с точки зрения их пропускания или пропускания. Та же информация предоставляется обоими этими терминами, но передача сообщается с диапазонами от 0% до 100% и коэффициентом пропускания от 0 до 1.

Внешнее пропускание рассчитывается на основе интенсивности падающего света I 0 и интенсивности света, покидающего стекло I. Он учитывает отражение от поверхности. С другой стороны, внутреннее пропускание не включает потерь на отражение. Он определяется по интенсивности света сразу после входа в стекло, I 1 , и непосредственно перед выходом из стекла, I 2 .

Коэффициент пропускания также часто указывается как внутренняя передача и определяется как:

Внешний коэффициент пропускания включает как потери материала на поглощение, так и потери света из-за отражения от двух стеклянных поверхностей, в то время как внутреннее пропускание включает только потери материала на поглощение.

Приложение:

Представление значений коэффициента пропускания материала может варьироваться в зависимости от области применения или общей отраслевой номенклатуры. В то время как большинство промышленных очков сообщают об оптических свойствах как внешнее пропускание, значения для фильтровальных стекол обычно указываются как внутреннее пропускание. Это связано с тем, что фильтровальные стекла могут быть обработаны антибликовым покрытием для предотвращения потерь интенсивности на поверхности стекла. Например, стеклянный фильтр с внешним пропусканием 92% при 589.2 нм может иметь гораздо более высокий внутренний коэффициент пропускания 0,98, как в случае с нашим фильтром 3131.

При просмотре описания свойств стекла и разработке детали важно знать, соответствуют ли отраслевые спецификации, которым вы пытаетесь соответствовать, для внешнего или внутреннего пропускания. Например, многие спецификации Федерального авиационного управления (FAA) для аэропортовых и аэрокосмических приложений содержат требования, которые предусмотрены для внешней передачи. Стандарт SAE Aerospace AS 25050 требует определенных внешних передаточных чисел для изделий разного цвета.В зависимости от степени трансмиссии изделиям присваиваются различные степени (A-D).

Зависимость значений от длины волны

Важно отметить, что все описанные выше оптические свойства зависят от длины волны. Например, показатель преломления стекла увеличивается с уменьшением длины волны падающего света. Дисперсию показателя преломления часто показывают на примере расщепления белого света при прохождении через призму. Согласно закону Снеллиуса, поскольку n синий > n красный , свет с синими длинами волн преломляется или меняет направление больше, в то время как красные длины волн преломляются меньше, когда они входят, перемещаются и покидают поверхности другой материи.

Показатель преломления стеклянного материала изменяется в видимом спектре длин волн. Использование оптической призмы показывает влияние этого показателя изменения в видимом спектре, поскольку белый свет разделяется на отдельные длины волн и цвета.

Зависимость показателя преломления от длины волны часто описывается с помощью эмпирического уравнения Коши,

здесь A, B и C — константы, специфичные для состава стекла. Это соотношение хорошо работает для видимых длин волн, но часто неточно описывает поведение в ультрафиолете или инфракрасном диапазоне.

Отражение, поглощение и пропускание стекла также зависят от длины волны. Цвет стекла определяется длиной волны, которую стекло поглощает и пропускает. Например, стекло, которое поглощает волны зеленого, желтого и красного цветов и пропускает волны синего цвета, будет казаться глазу синим. Цветность — это то, о чем мы много знаем и обсудим более подробно в следующей статье блога.

Приложение:

По мере того, как использование светодиодов растет и заменяет обычные источники света, важно учитывать, как их светоотдача отличается.На изображении ниже показано, как изменяется спектральная мощность синего, зеленого и красного светодиода по сравнению с источником накаливания (CIE Illuminant A). Цветные светодиоды имеют узкие диапазоны длин волн излучаемого света, что необходимо учитывать при проектировании для конкретных применений.

Например, если вы разрабатываете оптические призмы или другие элементы линзы, очень важно выбрать правильный показатель преломления. Как упоминалось ранее, показатель преломления изменяется в зависимости от длины волны, поэтому может возникнуть необходимость учесть любые изменения показателя и разработать оптические особенности, которые работают во всем спектре, с помощью светодиодов, которые варьируются от синего до зеленого и красного.

Спектральный выход света сильно различается в зависимости от источника. Линзы, предназначенные для ламп накаливания, не будут иметь такой же выходной мощности, если в качестве источника используется белый или цветной светодиод.

До сих пор в этой серии мы обсуждали тепловые и оптические свойства стекла и их влияние на дизайн продукта. Это всего лишь два элемента успешного дизайна. Наша последняя статья из этой серии посвящена изучению механических свойств стекла, которые особенно важны, когда продукты используются в суровых условиях или подвержены воздействию агрессивных химикатов.


Подробнее о Glass

Чтобы помочь вам разработать более эффективные линзы для очков, мы создали обширную электронную книгу, которая включает более 40 страниц информации о тепловых, оптических и механических свойствах стекла.

Если вы хотите узнать, как разрабатывать стеклянные линзы и компоненты, оптимизированные как для ваших требований к производительности, так и для операционной среды, загрузите нашу бесплатную электронную книгу.

Измерение коэффициента пропускания солнечного света через пластинчатое стекло: SHIMADZU (Shimadzu Corporation)

В последние годы в окнах используются различные типы функционально улучшенного стекла с теплоизоляционными свойствами, препятствующего передаче инфракрасного света, как один из способов борьбы с глобальным потеплением, эффектом теплового острова и другими проблемами.JIS регулирует коэффициент пропускания солнечного света как показатель характеристик пропускания солнечного света, который включает в себя свет от видимого до ближнего инфракрасного диапазона. В этом примере несколько типов стекла были измерены с помощью спектрофотометра UV-3600 UV-VIS-NIR, и их коэффициент пропускания солнечного света был рассчитан с использованием программного обеспечения для определения коэффициента пропускания солнечного света.

Пропускание через пять типов коммерчески продаваемого листового стекла (толщиной 5 мм) было измерено в диапазоне длин волн от 250 до 2500 нм. Результаты показывают, что, хотя прозрачные стекла хорошо пропускают все длины волн выше 350 нм, три типа теплопоглощающего стекла имеют более низкий уровень пропускания, чем прозрачное стекло в ближней инфракрасной области.

На основе этих спектров пропускания программа измерения пропускания солнечного света использовалась для расчета значений пропускания солнечного света и пропускания видимого света. Результаты показали, что теплопоглощающие стекла с относительно низким коэффициентом пропускания как для видимого, так и для ближнего инфракрасного диапазона имеют самые низкие значения коэффициента пропускания солнечного света. Формула, аналогичная формуле на предыдущей странице, была использована для расчета коэффициента пропускания видимого света в диапазоне от 380 нм до 780 нм, который регулируется вместе с коэффициентом пропускания солнечного света в соответствии с JIS R 3106 Метод тестирования на коэффициент пропускания, отражения и излучения плоских стекол и оценка коэффициента солнечного тепла. Значения пропускания видимого света указывают уровень пропускания, который учитывает чувствительность человеческого глаза к свету.

Коэффициент пропускания солнечного света и пропускания видимого света образцов

UV-3600 UV-VIS-NIR Спектрофотометр

Коэффициент пропускания солнечного света определяется как отношение солнечного излучения, перпендикулярно падающего на оконное стекло, которое проходит через стекло, и рассчитывается в соответствии с формулой, указанной в JIS R 3106 Метод испытаний на коэффициент пропускания, отражения и излучения плоских стекол и оценка солнечного тепла. коэффициент.
Программное обеспечение для измерения коэффициента пропускания солнечного света * используется для расчета значений коэффициента пропускания (или отражения) солнечного света по спектрам пропускания (или отражения) в соответствии с указанной формулой.

Что такое VLT? | SportRx

Не путать с популярным сэндвичем, VLT — это очки! Помимо стиля, цвета и функциональности, есть еще больше способов настроить очки или защитные очки. Убедитесь, что ваши новые линзы созданы специально для вас, учитывая условия освещения, в которых вы используете новые очки или защитные очки.Это определяет, какой процент VLT или пропускания видимого света вы хотите позволить проходить через линзу. Чем выше процентное значение VLT, тем больше света проходит через линзу, на которую попадает ваш глаз. Чем ниже процент VLT, тем меньше света проходит через линзу.

Так что, если вы действительно хотите, сделайте себе BLT и продолжайте читать все, что вам нужно знать о VLT.

оттенков

Давайте посмотрим, какие проценты VLT соответствуют тому типу оттенка, который вам нужен.Если вы хотите выбрать оттенок линз специально для снежных очков, ознакомьтесь с разделом «Как выбрать цвет линз для снежных очков» | Объяснение технологии линз.

3-18% VLT

Требуется очень темный оттенок , обычно в сочетании со сплошным зеркалом . Только для использования под сильным прямым солнечным светом. VLT этого процента обычно резервируется для высокогорного альпинизма или заводской сварки.

8-18% VLT

Линзы по-прежнему будут иметь темный оттенок , но он больше подходит для интенсивного отраженного света.Они отлично подходят для вождения, занятий на воде или в снегу. Цвета, связанные с темным оттенком, обычно серые или медные.

18-43% VLT

Средний оттенок для среднего количества солнечного света.

43-80% VLT

Линзы имеют очень светлый оттенок ; особенно полезно в пасмурные дни. Цвета со светлыми оттенками обычно бывают желтыми, янтарными или розовыми и выбираются из-за их высококонтрастного изображения. Подходит для стрельбы, езды на велосипеде и гольфа.

80-100% VLT

Почти нет оттенка , очки с этим VLT обычно предназначены для модных, безопасных или ночных занятий, включая катание на сноуборде и велосипеде.

Различные условия освещения

Условия освещения меняются в течение дня? Для этого есть решение, которое называется фотохроматическими линзами. Эти линзы автоматически меняют цвет от прозрачного или светлого до темного в зависимости от интенсивности УФ-излучения в окружающей среде. Фотохромные линзы содержат 30-50% VLT и достаточно универсальны, чтобы работать практически в любых условиях.Узнайте больше о переходных линзах здесь. Эти линзы рекомендуется использовать БЕЗ зеркала, так как это замедлит время реакции переходного оттенка и может помешать объективу стать настолько темным, насколько это необходимо.

VLT Matters

Вы, должно быть, схватили не ту пару очков, когда выскакивали за дверь. Откуда вы знаете? Поскольку солнце только что погрузилось в воду, а ваши линзы такие темные, вы видите только тени. Или, возможно, вы стоите на вершине горы в яркий день, но ваши глаза залиты светом, потому что ваши линзы недостаточно тонированы.

Правильный выбор оттенка линз не только предотвращает раздражение и напряжение глаз, но и является необходимой мерой безопасности. Оставайтесь комфортно и уверенно с VLT, адаптированным к вашему образу жизни.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *