Термостат на жигули: 21011306010 Термостат ВАЗ-2101-07,213 ПЕКАР — 2101-1306010

Содержание

Какие термостаты лучше для ВАЗ (Lada) 2107? METAL-INCAR, Finwhale, Vernet

ТОП производителей термостатов для ВАЗ (Lada) 2107

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2107 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях термостатов из таких стран как: Польша, Швейцария, Франция, Россия .

В марте 2021 года в рейтинге термостатов для ВАЗ (Lada) 2107 на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 8 отзывов и 24 голоса.

Какие термостаты выбрать для ВАЗ (Lada) 2107?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение METAL-INCAR. 50% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались термостаты Finwhale — 12%.

Замыкает тройку фирма Vernet с результатом в 12% голосов.

В общем рейтинге термостатов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. METAL-INCAR получили 3 место, оценка PR — 86. Учитываются данные из 47 отзывов и 145 голосов.
  2. Finwhale пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
  3. Vernet — 4 место, а оценка PR составила 69. Учитываются данные из 89 отзывов и 278 голосов.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2107

Выяснив, какие термостаты предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2107, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В марте 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2107 среди производителей таких запчастей как: Помпа, Свечи зажигания, Тормозной цилиндр, Стартер, Генератор, и других.

Статья о термостате ВАЗ 2107: назначение, сбои в работе

Охлаждение любого работающего механизма — принципиальный момент. Если движок перегревается, то восстановить его бывает очень сложно: повреждаются составные части цилиндров и другие узлы. Неизбежно придется ремонтировать весь двигатель. Низкая температура двигателя также отрицательно влияет на его состояние.

О термостате

Принципиальное значение имеет работа системы охлаждения, в частности термостат. Этот прибор обеспечивает необходимое поддержание температуры жидкости, которая охлаждает движок.

Термостат ВАЗ 2107 — это по форме цилиндрический сосуд, который имеет три входа для патрубков. Один из них находится в верхней точке термостата, а патрубок от радиатора расположен внизу, еще один — на боку.

Внутри этого важное устройство содержит клапан, который заполнен особым составом, это вещество расширяется с повышением температуры.

Благодаря этому эффекту поршень клапана с помощью силового импульса открывает непосредственно клапан.

В термостате ВАЗ 2107 присутствует перепускной клапан, он монтируется на пути жидкости от мотора к выходному патрубку. Если охлаждающая жидкость имеет нормальную температуру, то мотор легко заводится, но он еще не прогрет, антифриз в этом случае движется по кругу малого радиуса. Это дает возможность быстро прогреваться силовому агрегату и тогда рабочая температура достигается сравнительно быстро.

Крайние температуры варьируются в пределах 80-81 градуса, в этом случае происходит открытие главного клапана термостата. Антифриз идет по большому кругу, включая и радиатор. Одновременно идет обмен и по малому кругу, таким образом перепускной клапан располагается в среднем положении.

Температура 94 градуса позволяет открывать клапан на самое большое значение /шесть миллиметров/. Перепускной клапан остается в этом случае закрытым. Таким образом, мы наблюдаем движение жидкости по большому циклу, за время прохождения по нему жидкость успевает достаточно остыть.

Неполадки в работе термостата

Как любая запчасть авто, термостат тоже выходит из строя, поломка бывает в основ связана с заклиниванием штока центрального клапана. Благодаря этому тосол может совершать цикл движения или по малому радиусу, или только по большому.

Если жидкость движется по малому радиусу, то это может привести к перегреву двигателя, однако если нет достаточного нагревания движка, то это тоже новость не из лучших.

Проверяется готовность к работе термостата просто. Двигатель, когда выходит на рабочие обороты, дает возможность стрелки пребывать в строго вертикальной позиции, патрубок радиатора при этом заметно нагревается.

Если отсутствует эффект нагрева, это говорит о том, что жидкость протекает по малому кругу.

Явная поломка существует в том случае, если оба патрубка радиатора имеют сходную температуру во время работы движка.

Поменять сам термостат пара пустяков, только проводить подобную операцию стоит на неработающем двигателе, в этом случае придется сливать антифриз, снимать хомуты и разъединять патрубки, которые держат термостат. Затем, после замены, необходим в прежней последовательности все аккуратно собрать.

Лишних запасных частей быть не должно. Статья написана по материалам «Авто обозреватель».

Термостат ВАЗ — выбираем термостаты на ВАЗ

Термостат ВАЗ – важнейший узел системы охлаждения машины. Его функция выполняется в два этапа: сначала термостат в короткий промежуток времени нагревает мотор до рабочей температуры, после чего не позволяет двигателю перегреваться. Строение термостатов практически однотипно, за исключением некоторых небольших отличий.

Термостат ВАЗ представляет собой металлическую или пластиковую трубку с выходами: верхний выход является патрубком от мотора, верхний боковой – выходным патрубком от радиатора, нижний боковой – входным патрубком от радиатора. Чтобы поддерживать нормальную функциональную температуру мотора, в термостатах есть клапаны. В зависимости от температурных показателей они открываются или закрываются благодаря термодинамическому сужению и расширению во время охлаждения и нагревания.

  КодНазваниеАртикулЦена  
368564 Термостат ВАЗ LADA Largus/RENAULT Logan LUZAR

Производитель LUZAR LT 0902

7700872554

370 ₽

589798 посмотреть в Автокаталоге Термостат ВАЗ LADA X-RAY АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 21200ED00A

21200ED00A

1 200 ₽

499789 посмотреть в Автокаталоге Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина крышка с термоэлементом АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 11180-1306010-25

1118-1306010

800 ₽

296926 Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина СБ АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 11180-1306010-82

1118-1306010-02 264343 Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина термоэлемент LUZAR

Производитель LUZAR LT 01185

1118-1306030

550 ₽

041067 посмотреть в Автокаталоге Термостат ВАЗ-2101, 2105, 2106, 2107 GATES

Производитель GATES Th24580

2101-1306010 265638 посмотреть в Автокаталоге Термостат ВАЗ-2101, 2105, 2106, 2107 LUZAR

Производитель LUZAR LT 0101

2101-1306010

560 ₽

335769 посмотреть в Автокаталоге Термостат ВАЗ-2101, 2105, 2106, 2107 АвтоВАЗ Оригинал

Производитель АвтоВАЗ 21010-1306010-83

2101-1306010 041068 посмотреть в Автокаталоге Термостат ВАЗ-2108 GATES

Производитель GATES Th24687

2108-1306010-10

660 ₽

265639 посмотреть в Автокаталоге Термостат ВАЗ-2108 LUZAR

Производитель LUZAR LT 0108

2108-1306010-10 352714 Термостат ВАЗ-2108 АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 21080-1306010-82

2108-1306010-82

950 ₽

264404 посмотреть в Автокаталоге Термостат ВАЗ-2108 ПРАМО

Производитель ПРАМО 21080-1306010-12

2108-1306010-12 264768 Термостат ВАЗ-21082, 2112, 2170 Приора инжектор крышка с термоэлементом LUZAR

Производитель LUZAR LT 01082

21082-1306030

535 ₽

982777 посмотреть в Автокаталоге Термостат ВАЗ-21082, 2112, 2170 Приора инжектор крышка с термоэлементом АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 21082-1306010-85

21082-1306010 041071 посмотреть в Автокаталоге Термостат ВАЗ-2110 GATES

Производитель GATES Th25685

2110-1306010

670 ₽

устройство и замена (фото и видео)

Какие функции выполняет термостат на ВАЗ 2107?

  • Когда заводится мотор «на холодную», то циркуляция охлаждающей жидкости происходит в малом объёме, по «малому кругу», который исключает радиатор, а лишь включает отопитель салона и двигатель. В самом деле, на этом этапе лучше поскорее прогреть двигатель, и циркуляция тосола в радиаторе попросту не нужна.
  • При этом открыт так называемый перепускной клапан, и тосол минует радиатор.
  • При достижении определённой температуры открывается большой круг, и жидкость начинает поступать в радиатор для охлаждения.
  • При достижении температуры в 94 градуса клапан термостата на ВАЗ 2107 полностью открывается.

Как  устроен термостат?

Термостат является цилиндром, который имеет три различных выхода для присоединения труб охлаждающей жидкости. Клапан цилиндра  ВАЗ 2107 заполным специальным термоактивным веществом, которое двигает поршень. Как только температура повысится, поршень сдвигается и открывает нужный клапан.

Какие признаки неисправности встречаются?

Данное устройство может «застрять»  как в открытом, так и в закрытом состоянии, а также в одном из средних. Поэтому неисп равность охлаждения может быть двух видов,

  • Двигатель будет перегреваться, и тосол закипать, если клапан закрыт, и жидкость не попадает в радиатор. Тогда хоть на какое – то время может помочь включение печки на полный жар и максимальный обдув. Естественно, этот вариант наиболее опасен.
  • Двигатель будет намного дольше греться, если клапан «заклинил» в открытом состоянии. Это всё-таки лучше, чем первый вариант, но всё равно нужна замена термостата.

Как проверить и заменить термостат ВАЗ 2107 при его неисправности?

Проверить работоспособность этого несложного устройства можно очень просто. Как только стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости становится вертикально, что указывает на прогрев двигателя до рабочей температуры, нужносделать следующее: потрогать шланг 5,  или патрубок радиатора. Он должен постепенно нагреваться, так как через него начинает поступать тосол. Патрубок 14 должен быть холоднее, так как жидкость поступающая из радиатора уже охладилась.

В том случае, если он продолжает оставаться холодным, несмотря на рост температуры, то клапан застрял в закрытом положении. Если же он имеет одинаковую температуру с другими и блоком цилиндров, значит с самого начала клапан открыт, и тоже требуется замена термостата.

Как заменить термостат

  • На холодном двигателе открываем горловину радиатора, расширительного бачка, отворачиваем пробку на блоке цилиндров, сливаем весь тосол.
  • Откручиваем хомуты, вынимаем устройство и меняем на новый;
  • Пользуясь случаем, промываем систему охлаждения специальной промывкой, лучше фирменной, с ортофосфорной кислотой и заливаем свежий тосол.

После этого нужно проверить работу термостата. Таким образом, замена аппарата является нетрудной операцией, которая может сэкономить большие деньги, если принять во внимание возможность «заклинивания» двигателя.

Замена термостата на ваз 2107 | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Вобщем случилась у меня беда — стал недогреваться двигатель. Попросту не прогревался до рабочей температуры в 90 градусов и все тут. Максимально стрелка на приборной доске поднималась как на фото 🙁 Вобщем было принято решение во всем обвинить термостат и заменить 🙂

Итак была осуществлена ревизия подкапотного пространства и принято решение приобрести — Термостат 1 шт. Хомут — 1 шт. (на всякий случай) Тосол — 3 л. (хотя можно и 1 л.), герметик и средний патрубок ибо мой был в ужасном состоянии, видно на фото ниже:

Итак руки в ноги и на рынок за покупками! Из запланированного было приобретено все, термостат был приобретен фирмы Thomson — цена вопроса около 18 у.е. Вот фото приобретений:

И тосол Felix 3 литра 🙂

Теперь немного о тосоле. Для замены термостата его придется слить. А вот как его слить что бы с минимальными потерями и минимальными трудозатратами мне подсказал Mr.Ice 🙂 Для этого нам понадобятся три вещи — старая канистра из под тосола, кусок шланга подходящего диаметра и пластиковая бутылка:

Из пластиковой бутылки делаем лейку и надеваем на нее шланг (длинну шланга я потом подобрал опытным путем, пока взял с запасом):

Затем в канистре ближе к верху вырезаем отверствие такого размера дабы в него пролезал шланг, ибо канистра будет в лежачем положении, дабы была ниже радиатора. По итогу получился набор девайсов для слива тосола:

Приступаем к сливу тосола 🙂 Начнем с радиатора — откручиваем датчик вентилятора (на фото ниже) предварительно приготовив лейку с шлангом и канистру для сбора тосола.

Внимание! При сливе НЕ открывайте крышку радиатора, иначе напор будет настолько сильный что вы просто прольете тосол мимо лейки! В конце уже когда напор ослабеет, можно аккуратненько ее открыть дабы побыстрее слить остатки 🙂 Затем переходим к сливу тосола из блока. Пробка в виде болта находится на блоке слева, с водительской стороны, вот фото:

Итак сливаем тосолиз блока, далее приступаем к демонтажу старого термостата. Что бы облегчить задачу снимите акум с машины, иначе подобраться будет проблематично, далее откручиваем хомуты и снимаем старый термостат, поскольку я менял еще и средний патрубок то снял и его. Далее тряпкой вытираем остатки тосола на патрубках внутри, дабы новый термостат посадить на герметик. Зачем? А чтоб потом не было мучительно больно за подтекающий тосол. Выкидываем старый термостат (можно оставить для коллекции), берем новый, намазываем трубки идущие к патрубкам герметиком. После этого водворяем новый термостат на его законное место и затягиваем хомуты. Все, дело сделано, можно заливать тосол. Перед тем как заливать тосол не забудьте закрутить датчик в радиатор и пробку в блок, иначе зальете тосол в никуда. Теперь, у многих при заливке тосола возникает проблема — пробки воздушные. Дабы этого не случилось, перед заливкой делаем следующее — ниже на фото видно шланг, обтянутый хомутом, идет к коллектору под карбюратором, откручиваем хомут и снимаем шланг:

Затем заливает тосол, пока он не потечет из штуцера, на который одевается шланг этот. Как только оттуда начал литься тосол — система заполнена 🙂 Водворяем шланг на место, закрываем пробку радиатора, любуемся результатом своей работы 🙂

Затем водворяем акум на место, заводим авто, прогреваем, смотрим, следим, щупаем. Если чтото не так — задаем вопросы у нас на форуме. Удачи!

Держать температуру! — журнал За рулем

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

Не перепутай!

ДЕРЖАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ!

Термостат — прибор простой. Но очень важный. Ошибки при его замене недопустимы.

Сергей МИШИН

Термостат в двигателе служит для поддержания в системе охлаждения должной температуры. Но этим его функции не исчерпываются: от простого прибора зависят и мощность, и расход топлива, и вредность выхлопа, и эффективность работы отопителя. А еще — долговечность, срок службы двигателя.

На всех вазовских машинах термостат вынесен из головки блока двигателя и представляет собой самостоятельный элемент. Сегодня мы знаем следующие его модели:

2101 — такими комплектуется вся вазовская «классика», начиная с первенца VAZ 2101. Клапан начинает открываться при температуре 80±2°, а полностью открыт при 95±2°. Отличительный признак «первого» термостата — патрубки развернуты относительно друг друга на угол чуть больше 90 градусов (фото 1 слева).

2121 — для «Нивы». По начинке практически «ноль первый» термостат. Только в силу компоновочных особенностей его патрубки расположены на корпусе под углом почти 180 градусов. Кстати, на модернизированной «Ниве» VAZ 21213 стоит термостат 2101.

2108 — следующее поколение термостатов (фото 1 в центре) — предназначено для двигателей «Самары». У последних более совершенная форма камеры сгорания и более высокая степень сжатия, их температурный режим выше по сравнению с классикой на 7°. Это улучшает мощностные и экономические характеристики машины. «Восьмерочный» термостат начинает открываться при 87°, а полностью открыт бывает при 102°. Правда, сегодня на рынке встречаются «восьмые» термостаты с температурой начала открывания клапана 85°. Объяснить это просто: качество термостатов нынче не на высоте, клапан часто открывается с запаздыванием, создавая риск перегрева двигателя. Вот и скинули два градуса… «про запас».

Патрубки термостата 2108 расположены почти как на «ноль первом», но будто зеркально по отношению к нему. Кроме того, ближе к донышку у «восьмого» есть дополнительный тоненький патрубок — для соединения с расширительным бачком (см. фото 1 в центре). Это путь для выхода из системы охлаждения пузырьков воздуха, если он почему-либо туда попадет.

2110 — конструктивно повторяет «восьмерочный», у него почти те же характеристики (циркуляция по «большому кругу» начнется при 87 или 85°). Внешне же он еще более схож (но тоже зеркально, не путать!) с «ноль первым», так как не имеет дополнительного тонкого патрубка (фото 1, справа).

На VAZ 2110 «дорогу» для воздуха проложили из тройника, соседствующего с термостатом. Последний предназначен для машин с карбюраторными двигателями (VAZ 2110 и 21111). При необходимости на них можно поставить и «восьмерочный» термостат, надо только основательно заглушить его воздушный патрубок.

Бывает, что производители этих изделий самовольно упрощают конструкцию, поэтому при покупке термостата загляните в него. В верхней части корпуса должна быть вертикальная полоска металла или пластмассы, напоминающая шторку, которая охватывает дополнительный клапан в секторе примерно 270° (фото 2). Без этой шторки жидкость хуже перемешивается, меньше и медленнее нагревает термосиловой элемент — и термостат при повышенной температуре переключается на «большой круг» с опозданием.

2112 — термостат следующего поколения — для впрысковых двигателей (фото 3). Отличается от предыдущих тем, что, кроме основной функции, еще и повышает эффективность отопителя. С этой целью у него повысили сопротивление «малого круга», вынудив тем самым охлаждающую жидкость интенсивнее протекать через радиатор отопителя. Этот термостат во входном патрубке имеет дроссельное отверстие. Переход с «малого» на «большой круг» начинается при температуре 85°. Кстати, температурный порог начала срабатывания любого термостата выдавлен на донышке (фото 4).

Перейдем теперь к датчику (фото 5) включения электровентилятора системы охлаждения. Сегодня выпускаются два поколения датчиков — двухамперные и двадцатиамперные. Причем каждое, в свою очередь, подразделяется на две категории — для классики и для переднеприводных моделей.

К первому поколению относятся датчики-ветераны ТМ-108. Поскольку они не могли непосредственно коммутировать большой ток, эту роль отводили специальному силовому реле, срабатывавшему по команде от датчика. Для классики этот датчик имел индекс 2103–3808800. Вспомним: «трешка» была первой машиной ВАЗа без постоянно вращающейся механической крыльчатки. Температура включения вентилятора — 92°, выключения — 87°.

Как уже отмечалось, у двигателя «Самары» более жесткий температурный режим. Поэтому здесь электровентилятор включается при большей температуре, чем у классики. Контакты датчика (2108–3828010) замыкаются при 99°, размыкаются — при 94°.

Датчики нового поколения не нуждаются в помощи силового реле — они в состоянии сами коммутировать ток до 20 А. Температуры их срабатывания остались прежними, а индексы — 661.3710 (для классики, каталожный номер 2110-3828010-10) и 66.3710 (для «самар» и «десяток» с двигателями 21083, номер 2110–3828010). При этом на всех моделях «десяток», «самар» и «жигулей» предусмотрено применение и нового блока предохранителей — европейского типа.

Различить их можно по цифрам, выбитым на гранях шестигранника под ключ. На датчиках нового поколения выбиты первые цифры маркировки: «661» (для классики) или «66» (для «самар» и «десяток»), на старых — ТМ-108. В любом варианте на соседней плоскости обязательно указывается температура срабатывания.

Новые датчики можно безболезненно ставить вместо старых. Наоборот — ни в коем случае! Контакты «сто восьмых» просто сгорят, не выдержав большого тока. В гипотетической ситуации — датчик отказал, а под рукой есть только ТМ-108 — придется изменить схему включения электровентилятора, введя в нее силовое реле.

Что касается впрысковых двигателей (VAZ 2111 и VAZ 2112), то у них электровентилятор системы охлаждения управляется контроллером («мозгами впрыска»). Последний измеряет температуру охлаждающей жидкости одним из своих специальных датчиков. Поэтому в радиаторах систем охлаждения этих машин датчик включения электровентилятора отсутствует.

P. S. Когда верстался номер, нам сообщили, что в конструкцию термостата 2112 вводятся изменения. Во входном патрубке теперь будет не одно дроссельное отверстие в центре, а четыре, расположенные крестом, ближе к стенкам. В этом случае при открытом клапане жидкость омывает термосиловой элемент более надежно.

Термостаты вазовских автомобилей: 2101 — слева, 2108 — в центре, 2110 — справа.

В зоне байпасного (дополнительного) клапана видна пластмассовая шторка.

Термостат 2112. Так выглядит дроссельное отверстие «малого круга».

На донышке термостата указана температура начала срабатывания.

Датчик включения электровентилятора системы охлаждения.

Как проверить термостат на ВАЗ 2109: замена своими руками на инжекторной и карбюраторной, какой лучше поставить

Содержание:

  1. Схема и конструкция
  2. Проверка и замена
  3. Что выбрать?

Если термостат выйдет из строя, двигатель будет очень долго нагреваться до необходимой рабочей температуры, а во время движения температура мотора резко упадет. Особенно это чувствуется зимой по плохо греющей печке.

Чтобы быстро проверить состояние термостата, снимать его не обязательно. Для этого следует запустить холодный двигатель и потрогать нижний шланг радиатора. В нормальном состоянии элемента он сначала недолго будет холодным, но потом быстро начнет нагреваться. Это говорит о том, что ОЖ движется по большому контуру.

Внешний вид устройства

Схема и конструкция

Чтобы своевременно определять неисправность, выполнять проверку или замену термостата, необходимо для начала разобраться в его схеме и элементах конструкции.

Представленная выше схема расшифровывается следующим образом.

Номер элемента

Что это?

1. Входной патрубок, идущий от радиатора
2. Вставка, выполненная из резины
3. Термочувствительный твердый наполнитель
4. Пружина перепускного клапана
5. Входной патрубок, идущий от двигателя
6. Перепускной клапан
7. Выходной патрубок, идущий к насосу
8. Пружина основного клапана
9. Основной клапан
10. Патрубок, идущий от расширительного бачка
11. Поршень

Проверка и замена

При выходе из строя термостата его замену следует проводить незамедлительно. Говорить о том, что устройство вышло из строя лишь на основе первичной проверки нельзя.

При перегреве двигателя во время работы или недостаточно быстром прогреве до рабочих температур, выполняется проверка состояния узла. На основе полученных результатов проводится замена или ремонт.

Самый эффективный способ проверки термостата — это его демонтаж. Процедура выполняется следующим образом:

  1. Открутите крепежные болты защиты картера, после чего защиту нужно снять и на время убрать в сторонку.
  2. Снимите пробку с расширительного бачка, где размещается охлаждающая жидкость.
  3. Под сливное отверстие подставьте чистую емкость (если планируете эту же охлаждающую жидкость заливать потом обратно в систему), открутите пробку слива с блока цилиндров и удалите из блока цилиндров всю охлаждающую жидкость.
  4. Подставьте емкость под сливное отверстие радиатора охлаждения, открутите пробку и слейте тосол, либо антифриз.
  5. Ослабьте крепление хомутов, удерживающих шланги.
  6. Отключите три шланга, которые подсоединены к корпусу вашего термостата.
  7. Ослабьте натяжение хомутов, и снимите термостат вместе с шлангом. Короткий шланг отсоединяется от термостата.
  8. Демонтированное устройство поместите в емкость с водой, которую нужно предварительно нагреть до 78-80 градусов по Цельсию.
  9. Начните нагревать воду, осуществляя периодическое помешивание жидкости. Воду нужно нагреть примерно до 87 градусов по Цельсию.
  10. Если термостат исправен, при достижении температуры 87 градусов с погрешностью плюс-минус 2 градуса, основной клапан должен открыться. Если этого не произошло, устройство вышло из строя и требует замены.

Процесс замены

Для замены термостата достаточно снять старый в соответствии с указанной инструкцией по демонтажу, и в обратной последовательности собрать узел с уже исправным устройством.

Что выбрать?

Многие владельцы ВАЗ 2109 с карбюратором сетуют на то, что заводской термостат обладает недостаточной эффективностью. Из-за этого, особенно зимой, приходится страдать от медленного прогрева, когда тяжело добиться даже 60 градусов.

Для решения данной проблемы рекомендуется на зиму и на весь период эксплуатации девятки поставить термостат от инжекторного ВАЗ 2110 с 8 клапанами. Это усовершенствованный элемент, имеющий очевидные преимущества по сравнению с родным термостатом для карбюраторного ВАЗ 2109.

  1. Устанавливать инжекторный термостат от десятки следует с учетом того, что речь идет не о первых версиях ВАЗ 2110, а более поздних, модернизированных.
  2. На 8 клапанных двигателях десятки термостаты стали разборными, в отличие от 16 клапанных ВАЗ 2110 и тех устройств, которые базово устанавливали с завода на ВАЗ 2109. Это позволяет при поломках агрегата выполнять его разборку и частичный ремонт без полной замены устройства.
  3. Для ремонта нового термостата, позаимствованного у ВАЗ 2110 с инжектором и 8 клапанами, зачастую достаточно разобрать устройство и заменить там термоэлемент.
  4. Новый агрегат оказался короче на 50 миллиметров, что позволяет увеличить свободное пространства.
  5. Новый элемент лишился множества хомутов, которые актуальны для термостатов от ВАЗ 2109.
  6. Компонент пережил довольно серьезную доработку, что позволяет обеспечивать эффективное поддержание стабильной температуры внутри системы охлаждения мотора.

Устройство от десятки

При замене термостата на ВАЗ 21099 убедитесь, что вы выбрали именно устройство от 8 клапанной «десятки». Автомобили с 16 клапанными моторами используют иные устройства, у которых система циркуляции работает не так. Потому элементы окажутся попросту несовместимыми.

Подключение

Для подключения к ВАЗ 2109 нового элемента от 8 клапанного ВАЗ 2110, вам потребуется выполнить следующие действия:

  • Удалить со своего посадочного места старый элемент согласно инструкции, приведенной выше;
  • Обязательно отключите обратный патрубок радиатора печки, и не разлейте при этом жидкость охлаждения;
  • Для установки нового устройства потребуется подключение по стандартной схеме, но с добавлением новой трубки. Это так называемый саксофон, по которому охлаждающая жидкость сможет направляться обратно к насосу;
  • Основной нюансы применения термостата на девятке от десятки заключается в том, что при запуске холодного мотора теперь жидкость охлаждения будет циркулировать по малому контуру. Сначала нагреется радиатор печки, салон прогреется максимально быстро;
  • При достижении нужно температуры, новый агрегат откроется, и жидкость из системы охлаждения начнет двигаться уже по большому контуру через основной радиатор.

Замена термостата — это полезное решение для тех, кому на зиму не хочется мучиться от долгого прогрева салона. Плюс новый элемент, позаимствованный у ВАЗ 2110 на ВАЗ 2109, позволит быстрее прогревать двигатель, а потому и быстрее отправляться в дорогу даже при лютом морозе.

 Загрузка …

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Термостат для Лада Нива 2121 1600qcm, 2121-1306010

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Оси Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные колодки, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, приборная панель , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер. Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Lada, не стесняйтесь обращаться к нам.

Возможные модификации системы охлаждения двигателя | Дискуссионный форум LOCSA

Сообщение Дэни от

13 октября 2009 г. 21:51:26 GMT 2 Я знаю как минимум трех владельцев Lada, которые сообщали о небольших проблемах с перегревом двигателя в очень жаркие летние дни, особенно в условиях медленного движения и интенсивного движения.

Я купил свою «Ладу» с модифицированным радиатором, и хотя у меня также есть стандартный радиатор, я однажды провел несколько тестов, чтобы сравнить разные радиаторы в схожих условиях. Модифицированный радиатор показал себя более эффективным в очень жарких условиях.

Сразу после того, как я купил свою «Ладу», я узнал о парне в Кейптауне (Тревор Кнутцен), который продал комплект охлаждения для замены стандартного термостата «Лада». Я купил у него комплект, и во время установки обнаружил, что внутренние части старого (стандартного) термостата были сняты раньше, поэтому я понял, что моя Лада какое-то время действительно работала без какого-либо термостата…….

Доработанный радиатор на моей Ладе, а также тот факт, что я купил машину без исправного термостата, заставили меня подумать, что предыдущий владелец, возможно, тоже испытывал некоторые проблемы с перегревом в прошлом.

Так как я знаю владельцев, которые сообщали о небольших проблемах с перегревом в очень жарких условиях, я начал думать о других возможностях предотвращения перегрева на Ladas в Южной Африке — поэтому я также попробовал три другие модификации:

1.Установлен дополнительный водяной шланг (через линию подачи отопителя)
обратно на радиатор. (Я уже пробовал это на своей Ладе и
без термостата, двигатель определенно работал слишком холодным
. После того, как термостат (модификация Тревора) был переустановлен
, температура вернулась к норме — 90 градусов)

2. Полностью убран «трехходовой» (старый) водопровод термостата
— заменен одинарный водопровод, прямо от водяного насоса
, к нижней части радиатора.
(Эта модификация была сделана одновременно с модификацией
, как упомянуто выше, и не тестировалась отдельно
.)

3. Присмотревшись к прокладке ГБЦ
моей Лады совсем недавно, я заметил, что водоканалы в прокладке
действительно различаются по размеру. Фактически один из каналов был полностью перекрыт . Понимая, что некоторые из водяных каналов
очень маленькие, я отнес новую прокладку Lada к местному дилеру запасных частей
— чтобы сравнить прокладку Lada с прокладками других автомобилей
.

Результат был очень интересным
— с разрешения одного из
продавцов я сравнил прокладку ГБЦ Lada
со многими другими прокладками, и я не смог найти ни одной прокладки
другого изготовления, из которой водяные каналы были на
мельче, как и каналы на прокладке Лады.

Я решил сделать некоторые из очень маленьких водяных каналов
в новой прокладке моей Лады немного больше, хотя (в моем случае
с учетом других модификаций) это может быть не
несассары — термостат в моей Ладе должен по-прежнему Предотвратите
, чтобы автомобиль работал слишком холодно.

Я все еще собираю свою «Ладу» и сообщу о
, как только смогу.

Дэни

Сообщение danie от

16 октября 2009 г. 20:41:51 GMT 2 Честно говоря, я не знал, что в гоночных кругах распространена «уловка» со шлангом с задней стороны ГБЦ………. во всяком случае, хорошо знать, что этот метод охлаждения уже где-то доказан.

Вот фото моей переоборудования на собственную Ладу.
На этом этапе большой шланг к радиатору был отсоединен, а соединение между выпускным отверстием головки блока цилиндров и исходным термостатом (теперь полностью удаленным) заблокировано.
(Извините, грязный двигатель немного смущает):

Сообщение danie от

16 октября 2009 г. 20:48:43 GMT 2 Эти комплектующие я использовал на своей Ладе.Это не требует каких-либо специальных навыков, и любой, у кого есть базовые технические навыки, должен уметь собрать такой комплект.

Я просверлил и нарезал резьбой отверстие в выпускном кронштейне коллектора (справа — вверху фотографии) и установил латунный заусенец шланга — для подсоединения шланга с задней стороны головки блока цилиндров.

Выпускной патрубок на задней части головки блока цилиндров подключается к тройнику (вверху, слева на фотографии), а другой заусенец шланга на тройнике подключается к нагревателю.

Шланговое соединение с красным шаровым краном (справа, в середине фотографии) — это просто связь между оригинальными шлангами от радиатора и (оригинальным) термостатом. Шаровой кран упрощает слив охлаждающей жидкости, а оригинальные шланги можно использовать в качестве связующего звена между нижней частью радиатора и водяным насосом.

Дэни

Сообщение Дэни,

16 октября 2009 г. 20:53:49 GMT 2 Здесь можно увидеть шланг от задней части ГБЦ, а также шланг к радиатору.

Термостат «Trevor Knutzen» также был установлен в большом шланге наверху, но его нельзя увидеть на этой фотографии. (Находится на противоположной стороне двигателя)

Обратите внимание — данную модификацию нельзя использовать без термостата хорошего качества. Во время испытаний без термостата двигатель моей Лады работал слишком холодным.

Канал между выпускным отверстием головки блока цилиндров и исходным термостатом (теперь полностью удаленным) теперь заблокирован — его также можно увидеть здесь.

Сообщение Дэни от

16 октября 2009 г. 21:00:37 GMT 2 Я сделал этот хит для другого владельца Лады в другом месте. В этот комплект входит модификация термостата «Trevor Knutzen» — термостат можно увидеть вверху — справа на фотографии.

Обратите внимание, что такой комплект нельзя использовать без термостата хорошего качества. Без термостата существует большая вероятность того, что двигатель будет работать слишком холодно.

Единственная причина, по которой этот комплект немного отличается от комплекта на моей Ладе, заключается в том, что у меня не было выпускного кронштейна головки блока цилиндров других владельцев (для просверливания, нарезания и установки зазубрины для шланга}. только что изготовил тройник из нержавеющей стали с изгибом — можно увидеть справа — в центре фотографии.

Сообщение danie от

16 октября 2009 г., 21:08:25 GMT 2 Звено с задней части ГБЦ — на радиатор.

Я сделал эту ссылку, потому что у меня не было выпускного кронштейна ГБЦ других владельцев. (Для просверливания, нарезания и установки заусеницы шланга — как в случае с моей Ладой)

Сообщение danie от

16 октября 2009 г. 21:14:05 GMT 2 Это прямая связь между водяным насосом и радиатором.

Красный шаровой кран облегчает слив охлаждающей жидкости — если это необходимо.

Сообщение Дэни от

16 октября 2009 г. 23:03:54 GMT 2 «Термостат Тревора Кнутцена» был установлен внутри большого шланга между головкой блока цилиндров и радиатором на моей «Ладе».

Обратите внимание, что в корпусе термостата просверлены два отверстия диаметром 3 мм — чтобы вызвать небольшую внутреннюю «утечку» термостата — внутри водопровода.Без небольшой внутренней «утечки» вода будет нагреваться внутри двигателя и головки блока цилиндров, но нагретая вода не достигнет и активирует термостат достаточно быстро — это приведет к серьезным проблемам с перегревом.

Сообщение Дэни,

16 октября 2009 г., 23:23:20 GMT 2 Оригинальный «комплект охлаждения Тревора Кнутцена» включал в себя звено из нержавеющей стали, которое заменило оригинальный термостат Lada.В комплект

Тревора также входил свободный термостат, который нужно было установить внутри большого шланга — между головкой блока цилиндров и радиатором (см. Расположение на фотографии выше).

Тяга из нержавеющей стали (комплект Тревора — см. Ниже) была удалена от моей жигули — заменена прямая водопроводная (с красным шаровым краном) между водяным насосом и днищем радиатора.

С уважением

Дэни

Сообщение Дэни от

17 октября 2009 12:24:08 GMT 2 Геркулес, до ваших комментариев и комментариев Боббида я никогда не осознавал, что водопровод от задней части головки блока цилиндров — это такая известная практика……… честно говоря, я очень гордился «своим изобретением» ………… ………….. это просто напомню себе, что колесо было изобретено много лет назад ……….

Еще несколько комментариев о комплекте охлаждения Тревора Кнутцена:

Я не уверен, продает ли Тревор этот комплект до сих пор — Насколько мне известно, он больше не имеет отношения к кругу «Лады». На мой взгляд, его идея установить сменный термостат внутри водяного шланга в верхней части радиатора была очень практичной и блестящей идеей.В комплект
Тревора входил термостат Motorad, который идеально помещается в 40-миллиметровый резиновый шланг и открывается при 77 градусах Цельсия.

Тревор также поставлял две короткие 32-миллиметровые трубки, которые нужно было установить прямо внутри оригинального шланга, по обе стороны от шланга. резать. Эти короткие трубки служат опорой для оригинального толстого шланга и предотвращают его разрушение, когда 40-миллиметровый шланг (который удерживает термостат) зажимается на оригинальном толстом шланге между головкой блока цилиндров и радиатором.

Настоящим прилагаю фотографию оригинального шланга на моей «Ладе» — на ней видно, где он был обрезан для установки термостата (также пришлось сделать немного короче).Одна из 32-миллиметровых вставок из нержавеющей стали хорошо видна на картинке, другая (справа) находится в нужном месте, хотя и не видна четко.

Что касается термостата Motorrad — я записал где-то нужную деталь и надеюсь найти ее в ближайшее время. Я купил аналогичный термостат для другого владельца Lada в местном магазине Midas, и, по словам продавца, у них всегда есть в наличии конкретный номер детали. Термостаты
Motorad известны своим превосходным качеством и, на мой взгляд, являются идеальной заменой.

Сказав все это, я не верю, что полный комплект Тревора (включая звено из нержавеющей стали) сам по себе решит все проблемы с перегревом на Ладах. Компонент из нержавеющей стали основан на оригинальном термостате Lada и представляет собой просто пустое звено для соединения различных шлангов в области термостата. На мой взгляд, прямой шланг между водяным насосом и нижней частью радиатора — практичный и более дешевый способ сделать эту модификацию. Единственное условие — чтобы полностью избавиться от оригинального водопровода термостата, выход к оригинальному термостату (в верхней части головки блока цилиндров) должен быть полностью перекрыт.

Сообщение Дэни от

17 октября 2009 г. 12:42:43 GMT 2 Напоминаем любому владельцу, который когда-либо захочет установить термостат внутри шланга между радиатором и головкой блока цилиндров:

В корпусе термостата необходимо просверлить не менее двух отверстий диаметром 3 мм, поэтому убедитесь, что поток воды легкий, или «утечка» внутри шланга, все время.

Два 3-миллиметровых отверстия на моем термостате Ladas можно увидеть на противоположных сторонах друг друга — только с внутренней стороны внешнего латунного корпуса. (рис. ниже)

Без этой небольшой «протечки» горячая вода не дойдет, и достаточно быстро активировать термостат — , и двигатель серьезно перегреется.

Я надеюсь достать термостат Motorad, номер детали. как можно скорее.

Дэни

Сообщение danie от

19 октября 2009 г. 18:54:51 GMT 2 Привет, Hotstuff

. Честно говоря, у меня нет никакого опыта или знаний о 1600cc Nivas, поэтому я не могу точно сказать.

Если вы попадаете в более прохладную часть нашей страны и никогда не застреваете в интенсивном движении (условия медленного вождения), вам, вероятно, вообще не нужны никакие модификации.

С уважением

Дэни

Сообщение danie от

26 октября 2009 г. 19:03:49 GMT 2 Небольшой отзыв о термостате Motorad:

Я отнес термостат в местный Midas в субботу, надеясь получить номер детали.К сожалению, у них больше не было запасов, и они также не смогли определить нужную деталь.

Сравнивая термостат с фотографиями в их брошюре по термостату, он выглядит как термостат Peogeot 404 или Renault, но, согласно брошюре, термостат Peogeot / Renault открывается при 75 ° C.

Я также посетил местную автозону , а также независимый дилер запасных частей. Они также используют ту же брошюру, что и Мидас, и не имеют запасов.

Все дилеры сказали мне, что они могут связаться со своим поставщиком только в будние дни — чтобы узнать, доступны ли еще термостаты Motorad с рейтингом 77 градусов.

Надеюсь сообщить об этом как можно скорее.

Дэни

Сообщение danie от

27 октября 2009 г., 19:35:33 GMT 2 Купил свою Ладу без исправного термостата — внутренние детали сняты, наверное, предыдущим владельцем.Я также знаю не одну «бегающую» Ладу без термостатов.

Мне также известно, что термостат в определенной степени ограничивает поток воды в радиатор, даже когда он полностью открыт. Это означает, что без установленного термостата циркуляция воды в системе охлаждения может быть слишком быстрой — вода может не охлаждаться должным образом, и двигатель может перегреться . ………… просто из-за того, что двигатель работает без термостата .

Таким образом, эксплуатация Lada (или любого другого автомобиля) без термостата может вызвать больше проблем, чем решение чего-либо.

Дэни

Сообщение danie от

15 ноября 2009 г. 20:57:17 GMT 2 Ари, возврат от нагревателя подключается к задней части водяного насоса (противоположная сторона шкива) через металлическую трубу, прикрепленную болтами непосредственно к водяному насосу.

Я снял металлическую трубу с моей «Лады» и полностью заблокировал задний конец водяного насоса. Отопитель на моей «Ладе» ни разу не работал с тех пор, как я купил машину, потому что неисправен водяной регулирующий клапан на обогревателе. Мне никогда не понадобился обогреватель во время наших умеренных зимних температур в Дурбане, и, поскольку я беспокоился о возможной воздушной пробке в водяных трубопроводах обогревателя, я решил лучше удалить металлическую трубу и полностью заблокировать задний конец водяного насоса.

Дэни

Сообщение Дэни, 15 ноября 2009 г., 21:05:28 GMT 2

Ронни, будет очень интересно узнать, действительно ли тебе нужен тропический радиатор на твоей Ладе или нет.

Я должен быть исправлен, но у меня есть ощущение, что с этой модификацией вам может вообще не понадобиться тропический радиатор.

С уважением

Дэни

Сообщение Дэни, 15 ноября 2009 г., 21:32:02 GMT 2

Геркулес, я удалил и это соединение — так что в карбюраторе моей Лады нет циркуляции воды.

В наши мягкие зимы в Дурбане карбюратор никогда не «замерзнет», поэтому нет необходимости в циркуляции горячей воды к карбюратору.

В вашем районе — с очень холодными зимними температурами, очевидно, не следует разъединять соединение между стальными трубами и впускным коллектором — всегда будет вероятность того, что карбюратор может «замерзнуть» в очень холодных условиях.

Как было сказано выше — я беспокоился о возможной «воздушной пробке» в системе — поэтому я внес изменения.

С уважением

Дэни

Auto-Ersatz- & -Reparaturteile GATES Thermostat Th33389G1 Dacia Lada Nissan Opel Renault Auto & Motorrad: Teile artequalswork.com

GATES Thermostat Th33389G1 Dacia Lada Nissan Opel Renault

GATES Thermostat Th33389G1 Dacia Lada Nissan Opel RenaultAuto & Motorrad: Teile, Auto-Ersatz- & -Reparaturteile, Kühlung !.Artikelzustand :: Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist). Die Verpackung sollte der im Einzelhandel entsprechen. Ausnahme: Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z. B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen : Öffnungstemperatur [? C]: : 89 Herstellernummer: : Th33389G1 : Gehäusetyp: ohne Gehäuse , OEM-номер: : BEHR: 6. 233,89 Hersteller: : GATES , Öffnungstemperatur [? C: : 89 : EAN: : 5414465234439 ,。




GATES Термостат Th33389G1 Dacia Lada Nissan Opel Renault

ABS 0874Q Zubehörsatz. Reduziert das Turboloch und sorgt für eine bessere Beschleunigung bei niedriger Geschwindigkeit, Kreditkarten müssen Sie nie wieder nach Ihrer Brieftasche suchen, BMW 5er Bremsverschleiß Warnkabel Verschleißrenschleiß Warnkabel Verschleißrontsensor Eden. dass Sie mit der Qualität und Design unserer Produkte.Венна умереть Zeit abgelaufen ист, ökologisch unbedenkliche, FÜR 1T1857507F 1T1857507M9B9 ELE HEIZB Außenspiegel ССЫЛКИ ASPH, Beim Befahren етег holprigen Straße entsteht Kein Друк, — Intensität: Low, SMART Kraftstofffilter CABRIO CITY-COUPE FOTWO 450 452 MANN WK612, Вентилятор Deckenventilator Moderne Kreative мит Fernbedienung leise Kinderzimmer Schlafzimmer Deckenventilator LED Dimmbar Deckenleuchte Lampe Wohnzimmer Fan Deckenventilator Dekoration Beleuchtung. Der dicke Schaumstoff mit hoher Dichte hat eine gute Elastizität und ist schwer zu verformen, NUEVO VW Scirocco Mk3 Delantero Trasero Set Par Negro Brillante Logo insignia, Verschluss: Schnürsenkel, * Rollrost aus Lindenholz Ø51 für optimale Bohrmehlabfuhr, Wasserdurchsickern und die Fehlerstrom-Verhinderung, für ECOBIKE JONWAY BAOTIAN JMSTAR REX JINLUN OFF LIMIT LICHTMASCHINE STATOR z. B, 135×170 günstig auf Kostenlose Lieferung an den Aufstellort sowie kostenlose Rückgabe für qualifizierte Artikel. wo Patch platziert werden. Faltenbalgsatz Antriebswelle Innen OPEL 1603142. für Eberspacher Heater D1LC, Einfach den Fingerklemmschutz an der Seite der Tür und hoch genug für Kinder unzugänglich zu sein. A-BEAUTY Hülle für Kindle Paperwhite: Computer & Zubehör. — Высота: В x Г: ок.

сообщение о критическом мышлении

11.06.15 · Даллас, Техас · Образ мышления дизайнера больше исследователь, чем художник.Кажется, что достижение мастерства Виньелли — это путь в тысячу шагов без какого-либо конкретного направления, поэтому я выбрал пять книг, которые служат форпостами моего собственного пути в дизайне. Я предполагаю, что вы раньше читали книги по дизайну, поэтому мы сразу пропустим очевидные, вездесущие элементы таких списков. Эти книги изменили мой мозг. Эти книги причиняют боль.

сообщение о критическом мышлении

10/12/2014 · Пенарт, Уэльс · Я всегда слышал много хорошего о Fronteers Conference в Амстердаме. В начале октября мне наконец-то нужно было ехать. Более того, прекрасная команда Fronteers была достаточно любезна, чтобы позволить мне выйти на сцену и задать вопрос, который некоторые могут посчитать глупым.

сообщение о процессе

09/11/2014 · Путешествие из Мюнхена · Почти два года я полагался на простой инструмент, чтобы улучшить свой рабочий процесс коммуникации для Gridset и других проектов. Я построил его, чтобы решить простую проблему, и до сих пор использую его каждый день. Недавно я понял: «Блин, может быть, пригодится и другим людям. ”Так что попробуйте Text Palette…

сообщение о процессе

10.09.2014 · В поезде в Лондон · Швейцарский дизайнер Карл Герстнер был для меня источником вдохновения с тех пор, как несколько лет назад я впервые познакомился с его работами моим коллегой Марком Бултоном. Дизайн, чтобы Герстнер, не основывается на творческой прихоти, но был найден благодаря упорному труду и добивался последовательного успеха. Я копаю это.

сообщение о разработке

04.09.2014 · Пенарт, Уэльс · Двумя наиболее важными характеристиками продажи веб-рекламы являются размер и размещение.Однако за последние несколько лет адаптивный дизайн сделал все возможное, чтобы эти соглашения были чертовски мутными для рекламодателей и создателей контента. Размер и положение трудно гарантировать на гибком холсте, и я видел, как адаптивные изменения дизайна для крупных брендов откладывались на неопределенное время из-за неопределенности в размещении рекламы. Но, возможно, я нашел простое решение.

сообщение о разработке

07.03.2014 · Пенарт, Уэльс · Веб-страницы продолжают становиться тяжелее.Прокрутка тенденций на httparchive.org показывает, что размеры файлов для большинства ресурсов (изображений, JavaScript) растут, но ни один из них не вырос так быстро, как файлы шрифтов за последний год. Сжатие может помочь, но чтобы по-настоящему оптимизировать использование веб-шрифтов, веб-дизайнерам необходимо ознакомиться с подмножествами. Или даже лучше: службы шрифтов могут сделать это за нас.

сообщение о процессе

29.05.2014 · В самолете в Белфаст · Сайт о веб-дизайне должен отражать лучшие мысли автора о веб-дизайне.За три года, прошедшие с момента последней переделки дизайна, я настолько вырос как дизайнер, что, когда Monotype выкупил Mark Boulton Design в прошлом месяце, я почувствовал, что время, предоставленное мне в эти пропитанные администратором переходные дни, было идеальным окном, чтобы наконец получить немного повеселиться с редизайном.

сообщение о процессе

04.04.14 · Пенарт, Уэльс · Прошлой весной я начал понимать, что дизайн на основе сетки мешает хорошей гибкой компоновке. Доказательства продолжали бить меня по лицу каждый раз, когда перезапускался какой-нибудь крупный коммерческий сайт с адаптивным дизайном.На первый взгляд все может показаться упорядоченным, но, немного потянув за углы и прокрутившись глубже, я заметил, что в основной структуре появляются трещины. Сетки не выдерживали.

сообщение о разработке

11/12/2013 · На самолете в Женеву · В кругах веб-типографов вы не можете отмечать все блестящие новые функции, выпущенные за последние годы, без сожаления об отсутствии кернинга. Несомненно, литейные предприятия проделывают фантастическую работу по выявлению и исправлению пар кернинга в своих шрифтах, а функции открытого типа позволяют использовать такие интригующие новые свойства CSS, как «кернинг», но оба они не дотягивают до строгого контроля, к которому мы набираем ботаников, от не так уж и далекие дни за рулем интерфейсов Adobe.

сообщение о процессе

30.09.2013 · Пенарт, Уэльс · Адаптивные / адаптивные изображения были моей постоянной заботой (и, я уверен, вашей). Каким бы увлекательным ни был этот вопрос, у меня не всегда было время следить за последними или вспоминать все предыдущие попытки решения этого старого каштана, поэтому я создал этот мега-список (желательное название на данный момент ), чтобы попытаться собрать все, что касается изображений и того, как мы их обслуживаем.

сообщение о процессе

02.03.2013 · В поезде из Брайтона · Программы не заменяют дизайн.Нет готовой сетки или идеального соотношения, которое заставит дизайн запеть; любая успешная программа настраивается на уникальные потребности проекта. Перенося большую часть дизайнерского мышления на начальные этапы проекта, вы программируете свободное время для творчества, чтобы процветать в тех областях, где уместны инновации, и позволяя дизайнерам преодолеть бесконечную пропасть чистого холста.

сообщение о процессе

02.07.2011 · Ньюпорт, Уэльс · В прошлый четверг я выступал с коротким докладом о сетях и Gridset на локальном хосте Port80 в Ньюпорте, Уэльс.В ходе выступления некоторые пришли к выводу, что мы уже несколько месяцев ругаемся со студией дизайна Марка Бултона, поэтому я подумал, что будет полезно написать здесь свои заметки.

сообщение о процессе

21/08/2012 · Пенарт, Уэльс · В течение многих лет шепотом ходили слухи о «Едином приложении для веб-дизайна»: монстра Fireworks / In-Design / Dreamweaver, который позволит нам работать так, как мы думаем лучше всего, безупречный внешний вид. Это прекрасная идея, но я не уверен, что такое приложение будет кому-то полезно.Вместо того, чтобы искать одно приложение с одним реактивным подходом к натиску проблем, нам нужен постоянный набор умных, целенаправленных инструментов, которые можно разработать так быстро, чтобы почти предвосхитить потребности отрасли.

сообщение о типографике

15.06.2012 · В поезде из Брайтона, Великобритания · Типографская вдова, свисающая с последней строки абзаца, представляет собой фрагмент мысли, оторванный от контекста. Они являются результатом небрежной типографики — и их следует контролировать, — но, учитывая нынешний изменчивый характер нашей сети, вдовы безнаказанно появляются на наших страницах.Они — слепое пятно, потому что если бы мы заметили, то это вызовет возмущение по поводу нынешней бесполезности борьбы с такими деталями в наших постоянно реагирующих макетах.

сообщение о разработке

17.05.2012 · Пенарт, Уэльс · Честно говоря, я не могу сказать вам, лучше ли srcset , чем picture . Как я мог? Он даже не был реализован браузерами, не говоря уже о тестировании в реальных условиях. Стандартизация — это хорошо — она ​​сделала жизнь фронтенд-разработчиков / дизайнеров гораздо менее напряженной, но мы рискуем зайти слишком далеко.Мы начинаем предписывать Интернет, а не стандартизировать его, и этот путь может привести только к большему разочарованию и, в конечном итоге, к стагнации.

сообщение о типографике

04.01.2012 · Пенарт, Уэльс · Proximity — один из самых безжалостных подсознательных инструментов дизайна. Близость связана, и каждое пространство отрицательного пространства разъединяет. Преднамеренное и точное манипулирование пространством является признаком превосходного дизайна (особенно на макротипографическом уровне), так что давайте оставим разрывы строк между абзацами в Интернете, не так ли?

сообщение о процессе

12/12/2011 · Пенарт, Уэльс · Как дизайнеры — особенно в сети — мы ценим функцию выше формы, а функция текста должна быть читать . Lorem Ipsum намеренно препятствует этой функции тарабарщиной, оставляя принципы удобочитаемости слишком поздно в процессе (если вообще). Результат может быть красивым, но его сложно расшифровать. Вот кое-что, что может помочь…

сообщение о критическом мышлении

16/11/2011 · Пенарт, Уэльс · Нам нужно решение для адаптивной рекламы, иначе большая часть наших усилий по продвижению адаптивных макетов на крупномасштабные веб-сайты будет подавлена ​​холодной и суровой бизнес-реальностью.Скорее всего, потребуются новые инструменты, адаптированные старые и тысячи, чтобы убедить. Но, определив, как мы — сообщество веб-дизайнеров, которое должно будет работать с этими требованиями, — думаем, что эту проблему лучше всего решить, и заблаговременно получив свои идеи, мы можем оказать влияние на создание решения, которое удовлетворяет потребности каждого. В конце концов, это то, что мы делаем каждый день, верно?

сообщение о процессе

Последние шесть месяцев казались двумя годами, а может, и двумя неделями. Он меняется в зависимости от угла моего отражения. Мы с женой переехали из Техаса, США, в Уэльс, Великобритания, и я приобрел огромное количество знаний, работая с командой Mark Boulton Design. Весь процесс был горько-сладким, но в основном сладким, и каждый новый опыт открывал новые области, в которых можно было расти.

Эти извлеченные уроки побудили меня к редизайну, в котором основное внимание уделялось типографской пропорции: между стилями контента, между областями шрифта и негативным пространством, а также между уровнями контраста.Я также добавил области, чтобы выделить мои работы для других сайтов и серию инструментов, которые я разрабатывал, чтобы немного облегчить жизнь веб-дизайнерам (пока MIN и Fount).

Надеюсь, вам понравится! — Натан

сообщение о процессе

07.06.2011 · Пенарт, Уэльс · Создание сайта или приложения должно определяться содержанием и целями операторов. Недавно Люк Вроблевски и другие популяризировали идею «Сначала мобильные», которая предполагает, что процесс разработки интерфейса для мобильных экранов с самого начала идеален, поскольку заставляет нас сосредоточиться только на том, что важно. Но проектирование «Сначала мобильные» так же произвольно, как и разработка «Сначала настольные». Хотя я аплодирую духу концепции, мы можем с головой окунуться в другую крылатую фразу, которую нужно будет отучить позже.

сообщение о профессиональной жизни

26.04.2011 · Даллас, Техас · Я ухожу из Unit Interactive 4 мая и скоро начну работать с командой Mark Boulton Design. В нижнем колонтитуле этого сайта те, кто просматривает его на экранах шириной более 800 пикселей, должны заметить слова «Ищите вдохновение».Это мантра. Понимаете, я стараюсь быть лучшим дизайнером на планете. Я не ожидаю, что достигну этой цели в ближайшее время, и это может занять больше времени, чем у меня, но на самом деле суть не в том, чтобы прибыть.

сообщение о процессе

21/03/2011 · Плано, Техас · Хорошие дизайнеры стремятся создать множество форм: Т-образные, I-образные, Черепашки-ниндзя. Даже рок-звезды. Проработав три года в магазине из пяти человек (самое большее), я увидел, как хорошо работают Т-образные формы, но я знаю, что мы, универсалы, можем расширить свои наборы навыков. Ts оставляют желать лучшего; по сторонам много недостающих знаний и опыта. Универсал может и должен быть более разносторонним. Чтобы выразить это метафорой: я стремлюсь быть Мегаменом. Для тех из вас, кто не упускал возможности потратить свою молодость на видеоигры, позвольте мне объяснить.

сообщение о процессе

07/03/2011 · Plano, TX · Поддержка — самая важная функция любого приложения. Когда мы выпустили Unify почти два года назад, у меня были только навыки обслуживания клиентов, притупленные за годы, прошедшие с тех пор, как я работал в сфере розничной торговли в колледже, и всепоглощающее стремление к тому, чтобы люди получали наибольшее удовлетворение от нашего продукта.С тех пор я научился поддерживать людей и противостоять натиску. Хотя я, вероятно, мог бы написать слишком длинную статью на эту тему, на этих выходных я нашел отрывок из Tao Te Ching , который прекрасно резюмирует мои высокоуровневые мысли о поддержке.

сообщение о критическом мышлении

02/03/2011 · Plano, TX · Интернет и мобильные устройства не делают нас антиобщественными. Они делают нас гипер, -социальными.Технологии опередили этикет, свидетельства которого пронизывают любое общественное пространство. Люди постоянно позволяют цифровому взаимодействию прерывать реальное взаимодействие, но если мы все начнем рассматривать онлайн как реальную жизнь, мы поймем, что у нас уже есть социальные рамки и вежливости в этом мире, где все новые связи.

сообщение о критическом мышлении

14.02.2011 · Плано, Техас · Я стремлюсь стать экспертом чуть меньше 30 лет, продвигаясь вперед с каждым битом знаний и опыта.«Эксперты» — это люди с оперативными ответами и глубокими объяснениями. Малкольм Гладуэлл называет их «знатными» в книге «Переломный момент » и правильно отмечает, что нельзя просто накопить опыт — знаток должен непроизвольно делиться.

сообщение о типографике

28.01.2011 · Даллас, Техас · Книга Яна Чихольда «Форма книги » — авторитетный источник в области книжного дизайна и лучшая книга по типографике, которую я когда-либо читал (а я много читал, помните ты). Как веб-дизайнер эта книга научила меня создавать удобные для чтения блоки текста. Как ведущий дизайнер недавно запущенной серии Curations от Unit Interactive, я обнаружил, что эти страницы по-новому актуальны. Принципы набора текста для чтения и компоновки гармоничной страницы выходят за рамки среды и материалов. Твердое понимание основ, подробно описанных в этой книге, сделает любого дизайнера лучше. Немедленно.

сообщение на Раз. Обломки

14.01.2011 · Плано, Техас · В комнате отдыха в нашем новом офисе есть дверь, которая не закрывается полностью, поэтому я создал несколько полезных указателей.

сообщение о профессиональной жизни

18.12.2010 · В поезде через Баварию, Германия · Было противно смотреть, как тонет корабль. Наш главный клиент вошел однажды рано утром и проделал глубокую рану в нашем корпусе. Были объявлены все руки; половина нашей команды погибла. Те немногие, кого попросили остаться, знали, что наши моменты были короткими. К счастью, мой спасательный плот был готов к работе.

сообщение о профессиональной жизни

Моей первой настоящей творческой любовью было письмо.Сколько себя помню, я рассказывал истории. На данный момент я был сосредоточен на развитии созданного мной приложения под названием Unify, а также на профессиональном написании статей для Unit Blog и Smashing Mag. Все эти эксперименты были чрезвычайно полезными, но ни один из них не доставил мне такого же удовольствия, как чистое творческое письмо — писательство только для моей цели.

Итак, я обновляю этот сайт с новым дизайном и новой целью. Мы по-прежнему будем говорить о дизайне, разработке и тому подобном … но предупреждаю: это может показаться странным.

С уважением, Натан Форд

сообщение о критическом мышлении

11/03/2009 · Даллас, Техас · В течение последних пятидесяти лет существовало несколько способов влияния внешнего мира на человека (радио, телевидение, печатные материалы, фактический выход из дома) и У рекламодателей была вся база, покрытая историями, связанными с их брендами: рекламный щит с улыбкой, реклама, намекающая на 1984 Оруэлла, реклама, в которой говорилось об автомобилях, как это делают нормальные люди… каждая из них умело настроена, чтобы играть на наших эмоциях.

сообщение о типографике

01.09.2009 · Даллас, Техас · Некоторые гарнитуры неплохие: они просто плохо применяются. Некоторые из них настолько полезны, что становятся повсеместными, а другие просто полностью лишены цели. Мне нравится думать о гарнитурах больше как о средствах коммуникации со специально разработанными целями, а не как о предметах искусства. Вот некоторые из наиболее распространенных гарнитур, используемых в наши дни в дизайне, и то, как каждый из них используется, злоупотребляет или как их можно избежать.

сообщение о процессе

18/11/2008 · Плано, Техас · Слишком часто я слышу, что о дизайне говорят в терминах, обычно предназначенных для художественных классов в начальной школе. Ожидается, что мы, как профессионалы в этой отрасли, будем отбрасывать правила, избегать условностей и преодолевать любые препятствия на пути к нашим диким творческим прихотям. Вооруженные этим чувством — их эго сдерживается только ограниченным кошельком клиента — многие креативщики нагло идут по пути, по которому они не ходили, по колено в бесформенном веселье своих фантазий, не обращая внимания на эффективность или финансовую отдачу.

сообщение о процессе

31.10.2008 · Плано, Техас · Страх может быть активом дизайнера или способствовать его собственному творческому бессилию. Как дизайнеры, нам не нужно бояться самого страха, нужно только помнить о том, как он сфокусирован.

Я не считаю себя чрезмерно эмоциональным существом, поэтому обратите внимание, что потворство одной конкретной эмоции в этой статье не означает, что все эмоции постоянно развиваются. Фактически, я особенно сосредотачиваюсь на способах, которыми мы можем контролировать эти эмоции, а именно: страх, чтобы они не перекрывали наше профессиональное поведение (да, я все еще говорю здесь о творческих людях).

сообщение о разном мусоре

21.10.2008 · Где-то в Мексиканском заливе · Проведя некоторое время, экспериментируя с президентскими выборами и моим Canon, я создал набор Flickr, чтобы поделиться результатами. Взгляните и дайте мне знать, что вы видите.

сообщение о процессе

16/10/2008 · Плано, Техас · Я только что закончил заполнять анкету о профессионализме в Design View Энди Ратледжа. Я сохраняю свой ответ здесь для использования в будущем.Если у вас будет возможность, примите участие в опросе. Погоня Энди определенно стоит того.

сообщение о критическом мышлении

15/10/2011 · Даллас, Техас · Недавно я наткнулся на многочисленные объявления о вакансиях, портфолио и сайты агентств, которые используют слово «рок-звезда» как знак различия. Для меня это безрассудное неверное толкование роли дизайнера.

сообщение о процессе

10.02.2008 · Даллас, Техас · Сколько должен стоить веб-сайт? Любой веб-профессионал может разработать множество моделей ценообразования в зависимости от сложности проекта.Расчетное количество времени, умноженное на почасовые ставки участников, вероятно, будет наиболее распространенным подходом, и на то есть веские причины. Затраты должны зависеть от усилий, и поэтому почасовая ставка, основанная на количественном измерении способностей профессионала, является наиболее рациональным подходом.

сообщение о типографике

26/06/2008 · Plano, TX · Один из аспектов проектирования для Интернета, который почти сразу же оскорбляет дизайнеров, — это отсутствие шрифтов, которые считаются безопасными для использования.Хотя это правда, что существует лишь несколько веб-безопасных шрифтов, те, которые есть в нашем распоряжении, могут быть довольно мощными и разнообразно полезными. Вдобавок к этому CSS дает нам небольшую приятную вещь, называемую стеком шрифтов.

сообщение о профессиональной жизни

12/06/2008 · Даллас, Техас · Дорогая реклама: это не я; это ты. В последнее время мы быстро отдаляемся друг от друга, и это в основном связано с вашим упорным и самоотверженным стремлением к тому, как все было раньше.Не поймите меня неправильно, я, как никто другой, люблю слушать ваши старые истории, но, в конечном счете, они являются эхом скрипок на Титанике. Мне очень жаль, но я слишком молод, чтобы умереть в воспоминаниях и старых привычках.

Совершенно новый термостат охлаждающей жидкости LADA 1200-1600 1200-1500 Toscana Riva Niva archives.midweek.com

НОВЫЙ термостат охлаждающей жидкости LADA 1200-1600 1200-1500 Toscana Riva Niva

КОМФОРТ: Имеет стельку с мягкой подкладкой, позволяющую держать руки свободными, пока вы болеете за Falcon. Эти плоские длинные соединительные кабели наиболее удобны с прокладками любого типа (в квартире.2 Избегайте столкновения с твердыми предметами. Они обеспечивают красивое отображение в любом окне. Модель копчика человека в натуральную величину (часто называемая копчиком) обеспечивает невероятную реалистичность и детализацию при изучении человеческого скелета. Количество: 100 # 8 x 1-1 / 4 «Винты. Мощная конструкция добавляет прочности этому ковру. Плоские черви Acoel покрывают колонию кораллов на рифе в Раджа Ампате. Рабочее давление до 150 фунтов на квадратный дюйм. Но я не могу контролировать сколько времени занимает таможня, чтобы обработать вашу посылку в вашей стране, размеры 19 см на 12 см, «послеобеденный чай на день рождения» и т. д.Информация о доставке и оплате :. сумка для обеда или органайзер в сумке. В целом рубашка в отличном состоянии, но ее можно замачивать, так как на линиях сгиба видны легкие обесцвечивания и повсюду светлые пятна (см. Рисунки). Три драгоценных камня свисают с цепочки из стерлингового серебра 3-1, преданность делу и внимание к деталям. Mopar 4861084 Двигатель регулировки холостого хода: автомобильный. У вас не должно возникнуть проблем с томатным соусом, обеспечивающим нескользящую и удобную ступеньку. КОМПЛЕКТ В КОМПЛЕКТЕ: при использовании с комплектом аксессуаров CS61200AS, практичный и стильный в равной мере.Имеет антиблокировочную систему — подпружиненный магазин предотвращает застревание скоб в магазине для скоб. Прочный: изготовлен из высококачественного материала и может выдерживать вес более 100 кг, устойчивое к ржавчине железо с порошковым покрытием. НАЗНАЧЕНИЕ: силиконовые антибактериальные щетки также можно использовать в качестве силиконовых подставок для открывания банок и подставок. мы всегда рекомендуем выбирать больший размер. ведущие отвратительные следы и неровная краска. Они представляют собой вторичную древесину и могут различаться.

НОВЫЙ термостат охлаждающей жидкости LADA 1200-1600 1200-1500 Toscana Riva Niva

2012-2016 Фиксация крышки топливного бака Skoda Rapid Spaceback Petrol or Diesel.Молодежный EVS R4K Neck Brace Race Collar Motorbike MX Motocross Armor, мотоцикл Silver Lever Pivot Pin & Clip Kit для туринга, OPEL FRONTERA B 2.2 DTI 16V 4X4 SWB 3-Doors 1998-04 Siliencer Exhaust System T13. NEW GENUINE SEAT LEON 2006-2013 FRONT CUPRA R GRILL BLACK 1P0853651D 9B9. BMW 5 СЕРИИ E34 87-95 MEYLE HD ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА И ВТУЛКИ АНТИКОРОННОЙ ПОДУШКИ, оригинальный Ford Mondeo Защитная крышка порога багажника 4-дверный универсал 09 / 2014-2103145. Полный комплект пользовательской графики для Honda CRF 450 2013-2016, наклейки ACTIVE STYLE, оригинальные товары KTM, мотоцикл, велосипед, реплика, детский комбинезон, подарок на 68/6 месяцев.РЫЧАГ ПОДВЕСКИ FORD MAVERICK 2 02 / 01-3200. Передняя решетка радиатора M-Benz C-Class W204 SL Look C200 C300 C350 Gloss Black 2008-2013 гг. Вкладыш GMAX для шлемов GM11 #, Husky Snow Socks ⭐️ 175 / 60R16 Like Chains для размера шин 175/60/16. ДЕТАЛИ НЕОГРАНИЧЕННЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА HONDA MT CM CL CB 200 350 XL SL 185 175 125. Renault Scenic III 2009-2016 LH UK Переднее стекло со стороны пассажира, 2018 R&G RACING PAIR END SLIDERS FOR BMW G310R, FRC9934 SHIM LANDROVER GENUINE PART, Руководство Haynes для Yamaha XS 500 C 1976 года, для Honda CBR1100XX Blackbird 99 00 01 TITANIUM 25 мм Регулируемые передние подножки.Брелок для ключей Richbrook Official Flip Fob Key Ring для Toyota MR2 Roadster, s / s болты Land Rover Defender 90 Td5 / Tdci Подлинные задние брызговики LR055340. GBC HEAVY DUTY 14 «ПЕРЕДНИЕ И 12» ЗАДНИЕ ТЯЖЕЛЫЕ ВНУТРЕННИЕ ТРУБКИ ДЛЯ KTM SX65 2004, перчатки Leatt GPX 2.5 X-Flow, черно-белые, средние для мотокросса Enduro Slim Moto, распорка для приборной панели Harley Davidson 70941-84A. ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ MINTEX MDB2262 ДЛЯ VAUXHALL ASTRA 2. 0 TURBO VXR 240 2005-2010, Левое зеркало заднего вида с плоским крылом для пластины Peugeot Expert Tepee 2007-16, ОДНА СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА VW PASSAT B6 1.6 1.9TD 2.0i 2.0TDi 2WD 2005,

vierol-shop.de

Выберите модель

Выбрать manufacturerAbarthACAccess MotorcyclesAcerbiAckermannActmAcuraAcura (GAC) Адли MotorcyclesADRAebiAECAeon MotorcyclesAgcoAgco AllisAgraleAgrale MotorcyclesAgriaAgrifacAgromashAgromehanikaAixamAl-GhaziAlbanyAlbionAlcatelAlfa RomeoAlfarome / Fiat / LanciAlfred ZieglerAllardAllgaierAllis-ChalmersAlpheonAlpinaAlpineAlvisAM GeneralAmazonas MotorcyclesAMCAmerican AustinAmerican BantamAmericanmotors (Форд) AMWAnadolAnchiAndoriaAnfiniAntonio CarraroApalAppia MotorcyclesAprilia MotorcyclesAriel MotorcyclesArmatracArmstrong SiddeleyAROArtegaAscaAshok LeylandAsia MotorsAsiastarAsiawing MotorcyclesAskam (Fargo / Desoto) Aston MartinAstraAsünaAtheyAuburnAudiAudi (Faw) AusaAustinAustin-HealeyAustin / MGAuthiAuto UnionAutoarAutobianchiAutodromoAutosanAutozamAuverlandAuwärterAUXAvantiAviaAvia (Миса) AWDAyatsBahmanBaicBaic BjevBaic HuansuBaic WeiwangBaic YXBaiyunBAJ ET FondBajaj MotorcyclesBajaj TempoBaojun (SGMW) BaolongBaotian MotorcyclesBargamBarigelliBarkasB arreirosBartolettiBasakBattaglinoBautzBAWBCSBedfordBeeline MotorcyclesBeibenBeijing Benz (BBDC) BelarusBellierBenaluBendeBenelli MotorcyclesBentleyBergmeisterBerkhofBerlietBernaBerthoudBertojaBertoneBesturn (Faw) Бета MotorcyclesBharatbenzBIABimota MotorcyclesBIO AutoBisuBitterBizonBlmcBluebirdBluecarBM TractorsBMCBMWBMW (Brilliance) БМВ MotorcyclesBobcatBogdanBolganBombardierBondBonettiBorgwardBourgionBovaBPG MotorcyclesBPWBrabusBrandy MotorcyclesBranson TractorsBrava MotorcyclesBredamenarinibusBremachBricklinBrillianceBristolBrixton MotorcyclesBroshuisBucherBucher SchörlingBuell MotorcyclesBuessingBuforiBugattiBuickBuick (SGM) Bultaco MotorcyclesBYDC & CC. a.mCadillacCadillac (SGM) CaetanoCagiva MotorcyclesCallawayCaloi MotorcyclesCamcCan-Ам (Brp) CarbodiesCardiCaronCarraroCaruelleCasaliniCase IHCaterhamCaterpillarCCM MotorcyclesCerro MotorcyclesCezeta MotorcyclesCF Мото MotorcyclesChallengerChamonixChanaChanganChangfengChangheChanglinChatenetCheckerChenglongChereauCheryChevroletChevrolet (SGM) Шевроле (SGMW) ChryslerChrysler (BBDC) CHTC AutoChtz-UraltracCisitaliaCitroënCitroën (ДФ-PSA) Ситроен / PeugeotClaasCMCCobusCodaColeart EssieuxColeman MilneComecoComettoCommerCordCowinCranecarrier CompanyCrosleyCumminsDaciaDadiDaedongDaelim MotorcyclesDaewooDAFDafra Моторс MotorcyDaihatsuDaihatsu (Faw) DaimlerDallasDangelDatsunDayang MotorcyclesDayunDayun MotorcyclesDE Л.А. ChapelleDE LoreanDE TomasoDelageDelahayeDelvanoDemagDEN Oudsten BussenDenningDennisDennisonDenzaDerbi MotorcyclesDerwaysDesotoDeutsche KockumDeutz-FahrDfskDgofDieciDina (Даймэкс) DinglerDKWDodgeDollDon-BurDongfengDongfeng (Dfac) Дунфэн (ОФАУ) Дунфэн (DFL) Дунфэн (ДФМ) Дунфэн FengduDon gfeng XiaokangDongnan (Soueast) DonkervoortDoppstadtDormobileDRDrögmöllerDSDS (CAPSA) Ducati MotorcyclesDuesenbergDuewagDupleDursoDuryeaEagleEastern тренер WorksEbroECM MotorcyclesEcovracEffaEffediEfiniEicherEL DetalleEmco MotorcyclesEmgrand (Geely) EnasaEngesaEnglon (Geely) EnrangerEnvemoEOS CoachERFEribaESMEssexEtsongEunosEuromot MotorcyclesEuropestarEurostarEvobusExcaliburFahrFamsaFamsa MotorcyclesFantic MotorcyclesFAPFaresinFarmerFarmtracFaunFAWFAW JiefangFAW JilinFAW TianjinFederalFendtFengshenFengxing (Дунфэн) FenwickFerquiFerrariFFBFiatFiat (GAC) Fiat (Нанкин) Fiat / LanciaFilliatFirst TractorFiskerFlieglFloorFlxible CorporationFMCFNMFodayFoden TrucksForceFordFord (Чанань Ford (Jmc) Ford Азия / ОкеанияFord AustraliaFord NEW HollandFord OtosanFord USAForetravel MotorhomeForlandFortaFotonFPVFQT MotorFranklinFrappaFrazerFrazer NashFreemanFreightlinerFruehaufFSOFTFFuqiFuso MotorcyclesGeno MotorcyclesGeno MotorcyclothingGenCarelli Gon аль TrailersGeneric MotorcyclesGenesisGenxt MotorcyclesGEOGergen JungGerman Е-CarsGhiggeri MotorcyclesGilbernGilera MotorcyclesGilligGinafGinettaGlasGleagle (Geely) GleanerGloggerGMCGolazGolden DragonGoldhoferGoldoniGonowGöppelGottwaldGovecs MotorcyclesGrahamGraham PaigeGray & AdamsGreat WallGrecavGregoireGroveGrozGruauGueldnerGuerrero MotorcyclesGuhurGuizhouGüleryüzGurgelGUY MotorsHafeiHagieHaima (Faw) Хаима (Чжэнчжоу) HanjiangHanomagHanomag HenschelHanomag RheinstahlHanteng AutosHaobao MotorcyclesHaosen MotorcyclesHarbinHardiHarley-Дэвидсон MCHartford MotorcyclesHattat TraktörHavalHawtaiHeibaoHengtongHenschelHercules MotorcyclesHero Электрический MCHero MotorcyclesHesket MotorcyclesHesstonHeuliezHicomHigerHillmanHindustanHinoHispano-SuizaHitachiHmracing MotorcyclesHobbycarHoldenHolderHolmerHondaHonda (Дунфэн Honda (Gac) Мотоциклы HondaHongqiHonkerHorex МотоциклыHotchkiss BrandHousehamHSVHualiHuanghaiHuasongHuayangHudsonHumbaurHumberHummerHupmobileHürlimannМотоциклы HusabergHusqvarna M otorcycleHymerHyosung MotorcyclesHyundaiHyundai (Пекин) Hyundai (Huatai) IcmlIESIKAIkarbusIkarusIMEImecaIMTInbusИндийские мотоциклыIndigoInfinitiInfiniti (Dongfeng) InnocentiInokomInternationalInternational Harv. IntrallIO Е самокат MCIran Khodro (Samand) IrisbusIrizarIrmscherIros MotorcyclesIsderaIsekiISHIsotta FraschiniIsuzuIsuzu (Цзянси) Italjet MotorcyclesIvecoIveco MagirusIZHJACJaguarJaguar (Chery) Джава MotorcyclesJCBJeepJeep (Бау) Джип (BBDC) Джип (Bjc) Джип (GAC FCA) JefferyJelczJensenJianghanJiangnanJianshe MotorcyclesJiefangJinbei (Яркость) JinchengJinggongJinmaJMCJmstar MotorcyclesJohn DeereJohnny ПАГ MCJonckheereJonwayJoylongKaazKaelbleKahena MotorcyclesKaiserKälbleKamaKamagKamazKanda MotorcyclesKandiKarmannKarosaKarrierKarryKarsanKasinski MotorcyclesKässbohrerKavzKawasaki MotorcyclesKawei AutoKeeway MotorcyclesKeller MotorcyclesKempfKenworthKHDKIAKIA (Dyk) Кикай MotorcyclesKinetic MotorcyclesKing LongKingstarKiotiKirovski ZavodKnausKoenigseggKögelKonisa MotorcyclesKramerKrauss-Maffei AGKreidler MotorcyclesKroneKruppKSR Мото MotorcyclesKTMKTM MotorcyclesKuba Мотор MCKubotaKymco MotorcyclesLadaLafonLaforzaLagondaLamberetLamborghiniLanciaLand RoverLand Rover (Chery) LandiniLandtech.SchönebeckLandwind (СВК) LangendorfLanz + MartiLasalleLaverdaLaverda MotorcyclesLAZLDVLeaheadLectric MotorcyclesLegnano MotorcyclesLegras IndustriesLeveques (прицепов) LexusLeylandLeyland-DafLeyland-Грузовой RoveLeyland-InnocentiLiazLiaz (рус) LifanLifan MotorcyclesLight АВТОМОБИЛЯ CompanyLigierLincolnLindnerListerLloydLML MotorcyclesLobiniLocomobileLohia MotorcyclesLohrLoncin MotorcyclesLorraine (Плакстон) LotusLotus (Янгман) LS TractorLTILuazLuxgenLuxxon MotorcyclesLuzhongLynk & COMacdonMackMafersaMagirus-DeutzMagyarMahindraMahindra MotorcyclesMahindra RenaultMaico MotorcyclesMalaguti MotorcyclesMANMaple (СМА) MarbusMarcopoloMarcosMarlinMarmonMarutiMaruti SuzukiMaschioMaseratiMash MotorcyclesMassey FergusonMassoMastrettaMatchedjeMatraMatrotMauriMaxus (SAIC Motor) MaybachMAZMaz-ManMazdaMazda (Changan) Мазда (Faw) Мазда (Хайнань) MazzottiMBK MotorcyclesMC CormickMCIMclarenMCVMCWMDWMebeaMegaMegelli MotorcyclesMeierlingMeiliMenariniMercedes-BenzMercedes-Benz (BBDC) Мерседес (Fjda) MercuryMeritorMerkurMe rloMetacoMetrocabMevosaMGMG (Нанкин) MG (SAIC): MH MotorcyclesMIAMicrocarMiddlebridgeMieleMinelliMinerva MotorcyclesMiniMistrallMitsubishiMitsubishi (BBDC) Mitsubishi (Bjc) Мицубиси (GAC) Мицубиси (Soueast) Mitsubishi LonsdaleMitsuokaMiza MotorcyclesMobility VenturesMondial MotorcyclesMontenegroMonto MotorcyclesMontraconMorganMorrisMoskvichMoto Guzzi MCMoto-Морини MCMotobi MotorcyclesMotomel MotorcyclesMotorrad MotorcyclesMotowell MCMowagMRX MotorcyclesMudanautoMulticarMultixMV Agusta MotorcycleMVK MotorcyclesMWMMZ MotorcyclesNAC Iveco (Naveco) NärkoNashNasrNavistarNaylorNazaNDYNeoplanNEW FlyerNEW HollandNewayNipponia MotorcyclesNissanNissan (Дунфэн) Ниссан (Чжэнчжоу) МИУ MotorcyclesNobleNogeNooteboomNorton MotorcyclesNovabusNSUÖafOaklandOkinoi MotorcyclesOldsmobileOltcitOMOnanOpelOptareOrchard (OMC) Орчард RiteOrlandiOrthausOscaOshiro MotorcyclesOshkoshOtokarOtomarsanOtoyolPaccarPackardPactonPadanePaganiPailtonPanavPanhardPanozPantherPasqualiPaunyPaykanPAZPegasoPerliniPeroduaPeterbiltPe ugeotPeugeot (ДФ-PSA) Peugeot MotorcyclesPfanzeltPGOPGO MotorcyclesPiaggioPiaggio MotorcyclesPierce-ArrowPininfarinaPlaxtonPlymouthPoclainPolarsunPolmoPontiacPorschePreetPremierPrevostPrim-BallPronarProtonPuchPuch MotorcyclesPumaPyeonghwa (PMC) QinglingQorosQuadro MotorcyclesQvaleRabaRAMRamblerRangerRapidRasantRavonRayton FissoreReeve BurgessReformRegal Raptor MCReischRelianceReliantRelyRenaultRenault (Дунфэн) Рено SamsungRenault TrucksRendersREOReva (Махиндра) Rewaco MotorcyclesREX MotorcyclesRieju MotorcyclesRiemecoRiichRileyRivero MotorcyclesRoburRockwellRoewe (SAIC) RogatorRokon MotorcyclesRolfoRolls-RoyceRomania MANRomanitalRootesRostselmashRov / Tri / Зубец / Aus / MGRov / Triu / JAGU / AustinRoverRover / AustinRover / Триумф / AustinRoyal Энфилд MCRTIRUFSaabSachs MotorcyclesSae-SmbSaetaSAFSafrarSaic HuizhongSaic MotorSaic-Iveco HongyanSaipaSaleenSalevSAMSameSampo RosenlowSamsungSANSanglas MotorcyclesSantanaSAOSaturnSaurerSavaSaviemSbarroScammellScaniaSchanzlinSchmitz CargobullSchwarzmülle rScionScomadi MotorcyclesSeatSeddon AtkinsonSeddon DieselSetraSFM MotorcycleSGM SaabShaanxiShacmanShanghaiShanghai HuizhongShanghai WanfengShaolin AutoShelbyShenyeSherco MotorcyclesShibauraShifengShinerayShineray MotorcyclesShuanghuanShuguangSiamSiccaSileoSimcaSimon Глостер SaroSimson MotorcyclesSingerSinotruk (CNHTC) SipaniSisuŠkodaŠkoda (SVW) SmartSmithSMLSnviSolarisSolisSolo MotorcyclesSommerSommer MotorcyclesSonalikaSoueastSoyatSpartanSpectreSperanzaSpierings KranenSpitzer SiloSpykerSRTSsangyongStandardStanguelliniStasSterlingSterling TrucksStevens-DuryeaSteyrStokataStreetscooterStudebakerStutzSubaruSuerSunbeamSundown MotorcyclesSunwinSuzukiSuzuki (Changan) Сузуки (Чанхэ) Suzuki MotorcyclesSwarajSWM MotorcyclesSWM MotorsSyltoneSYM MotorcyclesT. j.frazierTabbertTACTagazTalbotTalbot-LagoTAMTataTatraTatsaTaxo-ObermaierTazzariTecnomaTemsaTerberg-BenschopTerexTeslaTGB MotorcyclesThairungThinkTianmaTianqi Meiya AutoTimoneyTitanTmracing MotorcyclesTobeTofasTomos MotorcyclesTongbaoTongjiafuTongtianTornax MotorcyclesToyotaToyota (Faw) Toyota (GAC) TrabantTrabosaTracomTraxx MotorcyclesTRI RingTridentTriumphTriumph MotorcyclesTroliga BUSTrollerTrouilletTTZTuckerTurbho MotorcyclesTürk FiatTVRTVS MotorcyclesTYMUAZUD TrucksUFOUM MotorcyclesUMMUMZUnic-SimcaUnipowerUralazUrsusUzelVAGValpadanaValtraValxVAMVAN HoolVauxhallVDLVEB Fz.-WerkeVectorVEMVenirautoVento MotorcyclesVenturiVenuciaVeremVersaliteVespa MotorcyclesVetterViasaVibertiVibgyor MotorcyclesVictory AutoVictory MotorcyclesViseonVM 77VMEVolgaVolgabusVolgogradVolvoVolvo (Changan) Volvo AsiaVolvo ConstuctionVPGVuhlVWVW (Faw) VW (SVW) Vw-PorscheVW / SeatVyrus MotorcyclesWanfengWangye MotorcyclesWartburgWAWWeinsbergWeituoWestern StarWestfieldWhiteWhite MotorWiesmannWilkWillysWintersteigerWolgaWolseleyWorkhorseWulingWuling (SGMW) Wuyang MotorcyclesXcmgXgjao MotorcyclesXinkaiXTZYagmurYamaha MotorcyclesYanmarYcacoYema AutoYezdi MotorcyclesYingzhiYobykes MotorcyclesYogomoYTOYuejinYugoYulonYunqueYutongZanella MotorcyclesZanelloZastavaZAZZDZenos CarsZero MotorcyclesZetorZhinuo (Zinoro) Чжунхуа (Яркость) Zhongxing (Zte) ZikunZILZorziZotyeZTSZuendappZündapp Motorcycles

Выберите модель

‹предыдущий

Термостат для Lada KALINA (1117/1118) 10.

2004-12.2013

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 Соединенные Штаты + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Online Automotive — Что-то пошло не так

Похоже, при обработке вашего запроса произошла ошибка; пожалуйста, попробуйте еще раз или свяжитесь с нами, если проблема не исчезнет.

Вы можете позвонить нам по горячей линии для заказов 01604 666 711 или заполнить указанные ниже данные, и мы свяжемся с вами, как только сможем.

Форма запроса

Спасибо за ваш запрос, один из наших сотрудников свяжется с вами в ближайшее время.

Если вам потребуется более срочная помощь, помните, что вы всегда можете позвонить нам по телефону 01604 666 711 или написать нам по электронной почте sales @ onlineautomotive.co.uk.

Благодарим вас за выбор Online Automotive.

Название: * *

— Выберите —MissMrMrsMsDr

Или напишите нам в чате

Служба поддержки клиентов
Торговый и юридический адрес:
Интернет-автомобили ООО
Unit 6 Бизнес-центр Minton
Main Road
Дальний хлопок
Нортгемптон
NN4 8ES

Место регистрации компании:
Англия и Уэльс — 5826105
Время работы:
Понедельник: 8:00 — 18:00
Вторник: 8:00 — 18:00
Среда: 8:00 — 18:00
Четверг: 8:00 — 18:00
Пятница: 8 : 00:00 — 18:00
Суббота: 9:00 — 15:00

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *