150 автомобилей и яд на дороге :: Autonews
В четверг утром, 23 ноября, на трассе на юго-востоке американского штата Техас произошла одна из крупнейших автомобильных аварий в истории. Как сообщает департамента общественной безопасности Техаса, всего столкнулись 150 автомобилей. В результате крупного ДТП 2 человека погибли, еще 80 получили травмы различной степени тяжести, 8 из них находятся в критическом состоянии. По предварительной версии полиции, столкновение произошло из-за плохих дорожных условий, в частности, из-за густого тумана. Усугубил ситуацию тот факт, что водители не выбрали безопасный скоростной режим.Более того, один из попавших в аварию грузовиков перевозил ядовитые вещества, большое количество вытекло на дорожное полотно. Общая протяженность участка, на котором произошло ДТП, превышает три километра, трасса перекрыта в обоих направлениях, на шоссе образовалась пробка. В полиции отмечают, что ликвидация последствий аварии займет, по меньшей мере, около суток.
За последние пару лет подобных крупных аварий, с десятками автомобилей, произошло немало. В том числе, и в России:
Декабрь 2011 года, США, 40 машин
Накануне Нового 2012 года в Новом Орлеане столкнулись 40 автомобилей. В результате катастрофы поврежденными автомобилями оказалась заблокирована четвертая по величине автомагистраль США – федеральная автострада 10.
Представитель местного полицейского управления Гэрри Флот сообщил прессе, о жертвах ДТП: два человека погибли, 22 госпитализированы с различными травмами, еще 37 получили медицинскую помощь на месте и отказались от госпитализации.
Причина случившегося до полного окончания следственных действий не называлась. По информации американских метеорологов, в момент аварии данный участок шоссе был окутан плотным туманом.
Январь 2012 года, Германия, 50 машин
Более 50 легковых и грузовых автомобилей столкнулись 20 января 2012 года на автобане, пересекающем Германию с северо-востока на юго-запад.
В результате массового ДТП один человек погиб, около десяти получили травмы.
Авария произошла на территории федеральной земли Нижняя Саксония в километре от поворота на город Клоппенбург. Несколько водителей оказались зажатыми в своих автомобилях, один из них скончался на месте. Для ликвидации последствий аварии были задействованы все силы полиции региона, спасательных и противопожарных служб.
Январь 2012 года, США, 20 машин
Во Флориде в результате крупного ДТП погибло по меньшей мере десять человек, еще 18 получили травмы разной степени тяжести. Авария произошла на федеральном шоссе, ее причиной стал пожар на болотах в окрестностях города Гейнсвилл. Ветер отнес густой смог, состоящий из тумана и дыма, от места пожара на автотрассу, что привело к резкому и внезапному снижению видимости на этом участке.
В результате произошло столкновение около 20 автомобилей, некоторые из них загорелись. Как отмечают в полиции, как минимум 12 машин – легковые, кроме того, в аварии участвовали шесть грузовиков и один микроавтобус.
Март 2012 года, Россия, 37 машин
14 марта в крупную аварию в Тульской области попало 37 автомобилей. Всего было зарегистрировано 16 эпизодов столкновений. Причинами аварии стали превышение скорости и несоблюдение дистанции при крайне плохих погодных условиях: в момент ДТП был сильный снегопад с метелью. По свидетельствам очевидцев, дорога обледенела настолько, что даже ехавшие с небольшой скоростью водители не успевали затормозить.
Как было установлено, около 18:30 на 151-м километре федеральной дороги «Крым» грузовик с полуприцепом столкнулся с автомобилем Renault и от удара развернулся, встав поперек трассы. В него врезался не успевший затормозить автобус, совершавший рейс из Москвы в Щёкино. Из-за плохой видимости и скользкого дорожного покрытия еще более 30 автомобилей не смогли уйти от столкновения. Пассажирский автобус, оказавшийся в самой середине пробки, получил значительные повреждения. В результате шесть пассажиров получили травмы различной степени тяжести, а одна женщина погибла.
В начале ноября на кольцевой автодороге в Санкт-Петербурге столкнулись 30 машин, В результате, четыре человека были госпитализированы с различными травмами. По версии очевидцев, крупная авария произошла из-за гололеда – накануне в Петербурге шли дожди, а утром температура опустилась ниже нуля градусов.
Водители заявили, что на развязке водитель микроавтобуса не справился с управлением, автомобиль повело, и он протаранил несколько машин, двигавшихся в попутном направлении. Участники аварии, возмущенные плохой обработкой асфальта реагентами, сообщили, что намерены подать иск в суд на дорожников.
ГИБДД раскрыла число жертв ДТП на дорогах России в 2019 году :: Общество :: РБК
Всего, по данным ведомства, в результате ДТП на российских дорогах погибли 16,9 тыс. человек, из них около 4,9 тыс. были пешеходами. Для сравнения: в 2018 году в России из-за аварий на дорогах погибли 18,2 тыс. человек, из которых 5,3 тыс. были пешеходами. Из-за нарушения правил дорожного движения погибли почти 3,3 тыс. пешеходов против 2,5 тыс. в 2018 году.
Различные травмы в ДТП в 2019 году получили 210,8 тыс. человек, из них 45,9 тыс. — пешеходы.
Число ДТП с водителями, у которых были признаки опьянения, немного снизилось. Если в прошлом году таких ДТП было 20,1 тыс., то в 2019-м — 19,3 тыс. Жертвами таких происшествий в 2019 году стали 4,4 тыс. человек, а еще 26 тыс. человек получили ранения. Годом ранее погибли в «пьяных» ДТП 4,7 тыс. человек, 27,6 тыс. человек получили травмы.
В середине февраля ГИБДД назвала число погибших в ДТП пешеходов в Москве в 2019 году. По данным ведомства, в результате аварий на дорогах столицы погибли 197 пешеходов.
ГБУЗ «Городищенская ЦРБ» — Сигналы гражданской обороны
Сигналы гражданской обороны
Действия населения при получении сигналов гражданской обороны. Чрезвычайные ситуации, оповещение и информирование населения.
В настоящее время все чаще в мире и в нашей стране происходят стихийные бедствия, аварии последствиями которых являются разрушения, нарушение жизнедеятельности населения и гибель людей; остается высокой опасность военных действий. Трагических последствий стихийного бедствия или аварии, опасности, возникшей в ходе военных действий, можно избежать или уменьшить их, если своевременно будет получено предупреждение. Для этих целей применяются сигналы гражданской обороны.
Сигналы гражданской обороны предназначены для оповещения населения о
чрезвычайных ситуациях и о непосредственной возникшей опасности нападения
противника.
Существует пять сигналов гражданской обороны: «Внимание всем!», «Воздушная тревога», «Отбой воздушной тревоги», «Радиационная опасность», «Химическая тревога».
Предупредительным сигналом гражданской обороны является сигнал «Внимание всем!». Он подается с целью привлечения внимание всего населения об аварии, катастрофе, стихийном бедствии, угрозе нападения противника. Сигнал подается способом включения сирен, прерывистых гудков, транспортных и других средств через установки громкоговорящей связи, в том числе установленной на автомобилях службы охраны общественного порядка и ГАИ.
Действия населения: услышав звучание сирен, гудков и других сигнальных средств, немедленно включите радио, телевизор и прослушайте сообщение. Управления по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям о порядке действий. Полученную информацию передайте соседям, а затем действуйте согласно полученной информации.
Сигнал «Воздушная тревога» подается с целью
предупредить население о непосредственной угрозе нападения противника.
Действия
населения: если Вы
находитесь дома, необходимо: — взять с собой личные
документы, средства индивидуальной защиты, запас воды и продовольствия, —
отключить потребители электроэнергии, воду, газ, — плотно закрыть окна,
форточки, вентиляционные устройства, — принять меры по защите продуктов, воды и
пищи от заражения, — убыть в убежище. Если сигнал тревоги застал Вас на
рабочем месте, действуйте согласно инструкции, предусматривающей
немедленное прекращение работ с безаварийной остановкой оборудования и
переводом процессов непрерывного цикла на безопасный режим работы, с
последующим убытием в укрытие. В городском транспорте необходимо
выйти из транспорта в месте его остановки и действовать по указанию постов ГО,
милиции, водителей. В общественных местах действовать по указанию
администрации, постов ГО, милиции.
Во всех случаях укрыться в ближайшем
укрытии, а при его отсутствии использовать овраги, насыпи, ямы.
Сигнал «Отбой воздушной тревоги» подается с целью разрешить населению продолжить выполнять обязанности, прерванные сигналом «Воздушная тревога». Информация о действиях населения передается по радиотрансляционным сетям, радиовещательным станциям и телевизионным приемникам.
Сигнал «Радиационная опасность» подается с целью предупредить население о необходимости принять меры защиты от радиоактивных веществ.
Сигнал «Химическая тревога» подается с целью
предупредить население о срочной необходимости принять меры защиты от
отравляющих и сильнодействующих ядовитых веществ. В случае возникновения
опасности по радиотрансляционным сетям, радиовещательным станциям и
телевизионным приемникам будет передан текст об опасности и информация о
действиях населения. При аварии с выбросом аварийно-опасных химических веществ
будет сообщено на каких улицах населению оставаться в квартирах,
загерметизировать их, надеть влажную марлевую повязку, отключить потребителей
электроэнергии, а на каких немедленно выходить из зоны заражения в указанных
направлениях, взяв документы и деньги.
Итак, как мы уже говорили ранее, сигналы гражданской обороны предназначены также для оповещения населения о чрезвычайных ситуациях. Но что же такое чрезвычайная ситуация? Какими могут быть чрезвычайные ситуации?
Чрезвычайная ситуация – это обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей природной среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей.
Чрезвычайные ситуации могут быть природного и техногенного характера.
Чрезвычайная
ситуация природного характера — неблагоприятная обстановка на
определённой территории, сложившаяся в результате опасного природного явления,
которое может повлечь за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей,
материальные потери и нарушения условий жизнедеятельности населения.
Чрезвычайные ситуации природного характера еще называют стихийными бедствиями.
Под стихийными бедствиями понимают опасные природные явления или процессы
географического, геологического, гидрологического, атмосферного и других
происхождений таких масштабов, которые вызывают катастрофические ситуации,
характеризующиеся внезапным нарушением жизнедеятельности населения, разрушением
и уничтожением материальных ценностей, поражением и гибелью людей и животных.
Исходя из причин (условий) возникновения, все стихийны бедствия подразделяются
на группы геологического, метеорологического, гидрологического
(гидрометеорологического) характера, а так же природные пожары и массовые
заболевания. Современное производство постоянно усложняется. В нем все чаще
применяются ядовитые и агрессивные компоненты. На различных видах транспорта
перевозят большое количество химически -, пожаро — и взрывоопасных веществ всё
это увеличивает вероятность возникновения и тяжесть аварий. Государственный
стандарт Российской Федерации определяет аварию как опасное техногенное
происшествие, создающее на объекте, определённой территории или акватории
угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений,
оборудования и транспортных средств, нарушению производственного или
транспортного процесса, а также нанесению ущерба окружающей среде.
Крупную
аварию, повлекшую за собой человеческие жертвы, значительный материальный ущерб
и другие тяжелые последствия, называют производственной (или транспортной)
катастрофой.
Производственные или транспортные аварии и катастрофы относятся к ЧС техногенного характера. К ним относятся: транспортные аварии (катастрофы), пожары, взрывы, угроза взрывов, аварии с выбросом (угрозой выброса) химических веществ, аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ, аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ, внезапные обрушения зданий, сооружений, аварии на электроэнергетических системах, аварии на коммунальных системах жизнеобеспечения, аварии на очистных сооружениях; гидродинамические аварии. Знание сигналов гражданской обороны, правильные действия по ним и при угрозе чрезвычайной ситуации помогут спасти жизнь вам и вашим близким.
Сигналы оповещения гражданской обороны. Действия населения по ним.
Стихийные бедствия, техногенные аварии, природные катастрофы и прочие катаклизмы — уменьшить их трагические последствия можно, пожалуй, лишь одним способом: своевременным предупреждением о надвигающейся беде.
Для этих целей применяются сигналы гражданской обороны. Они предназначены для оповещения населения о чрезвычайных ситуациях и об опасности нападения противника.
Сигналы гражданской обороны предназначены для оповещения населения о военной угрозе и о чрезвычайных ситуациях. Что же такое чрезвычайная ситуация? Какими могут быть чрезвычайные ситуации?
Чрезвычайная ситуация природного характера — неблагоприятная обстановка на определённой территории, сложившаяся в результате опасного природного явления, которое может повлечь за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей, материальные потери и нарушения условий жизнедеятельности населения. Чрезвычайные ситуации природного характера еще называют стихийными бедствиями. Исходя из причин (условий) возникновения, все стихийные бедствия подразделяются на группы геологического, метеорологического, гидрологического (гидрометеорологического) характера, а так же природные пожары и массовые заболевания.
Современное производство постоянно усложняется.
В нем все чаще применяются ядовитые и агрессивные компоненты. На различных видах транспорта перевозят большое количество химически-, пожаро- и взрывоопасных веществ — всё это увеличивает вероятность возникновения и степень тяжести аварий. Крупную аварию, повлекшую за собой человеческие жертвы, значительный материальный ущерб и другие тяжелые последствия, называют производственной (или транспортной) катастрофой.
Производственные или транспортные аварии и катастрофы относятся к ЧС техногенного характера. К таковым причисляют транспортные аварии (катастрофы), пожары, взрывы, аварии с выбросом (угрозой выброса) химических веществ, аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ, аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ, внезапные обрушения зданий, сооружений, аварии на энергосистемах, коммунальных системах жизнеобеспечения, на очистных сооружениях; гидродинамические аварии.
Существует пять сигналов гражданской обороны:
Сигналы оповещения | Способы подачи сигнала | Цель подачи сигнала | Действия населения при получении сигнала |
Внимание ВСЕМ! | Звуковой сигнал с помощью сирен, гудков и других звуковых средств оповещения, установленных в городах и на предприятиях | Для привлечения внимания персонала и населения о передаче сигналов гражданской обороны и информировании об авариях, катастрофах, стихийных бедствиях | Включить ВСЕ имеющиеся средства радио- и телекоммуникаций для прослушивания информации штаба гражданской обороны. |
Воздушная тревога | Объявление по радиотрансляционным и телевизионным приемникам информации о воздушной опасности в течение 5 минут непрерывно открытым текстом: «ВНИМАНИЕ! ГОВОРИТ ШТАБ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ! ВОЗДУШНАЯ ТРЕВОГА!» и объяснение кратких действий по этому сигналу |
Для предупреждения персонала и населения о непосредственно возникшей опасности нападения противника | Отключить свет, воду. средства индивидуальной защиты, документы, запас продуктов и воды. Быстро занять места в закрепленном за вами защитном сооружении. СОБЛЮДАТЬ СПОКОЙСТВИЕ И ПОРЯДОК! Находиться в убежище до следующего сообщения штаба ГО о дальнейших действиях |
Отбой воздушной тревоги | Объявление по радиотрансляционным и телевизионным приемникам информации об отбое сигнала: «ВНИМАНИЕ! ГОВОРИТ ШТАБ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ! ОТБОЙ ВОЗДУШНОЙ ТРЕВОГИ!» |
Разрешение персоналу и населению покинуть защитные сооружения. | Взять с собой все принесенные средства защиты, продукты питания, воду и личные вещи. Покинуть защитное сооружение. Продолжать выполнение своих обязанностей, прерванных предыдущим сигналом. |
Радиационная опасность |
Объявление по радиотрансляционным и телевизионным приемникам информации об угрозе радиоактивного заражения местности, в течение 5 минут непрерывно открытым текстом: «ВНИМАНИЕ! ГОВОРИТ ШТАБ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ! РАДИАЦИОННАЯ ОПАСНОСТЬ!» и объяснение кратких действий по этому сигналу. |
Для предупреждения персонала и населения о радиоактивном заражении местности. Принятие мер защиты от него. | Немедленно надеть средства защиты органов дыхания (противогазы, респираторы, ватно-марлевые повязки и т.п.), взять подготовленный запас продуктов питания, воды, документы и уйти в защитное сооружение, провести его герметизацию и находиться там до поступления других распоряжений штаба гражданской обороны. Радиотрансляционные и телевизионные приемники держать включенными. |
Химическая тревога |
Объявление по радиотрансляционным и телевизионным приемникам информации об угрозе химического заражения, в течение 5 минут непрерывно открытым текстом: «ВНИМАНИЕ! ГОВОРИТ ШТАБ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ! ХИМИЧЕСКАЯ ТРЕВОГА!» и объяснение кратких действий по этому сигналу. |
Для предупреждения персонала и населения о химическом заражении местности и защите от отравляющих веществ. Принятие мер защиты от них. | Немедленно надеть противогазы (если имеется — защитную одежду). Плотно закрыть все окна и двери, убыть в убежище. Если такового по близости нет — принять антиод, провести герметизацию окон, дверей, вентиляционных люков и оставаться в помещении до получения сигнала : «ОТБОЙ ХИМИЧЕСКОЙ ТРЕВОГИ!» или других команд штаба ГО, при этом, приемники не отключать. Находясь на открытой местности — надеть противогаз и укрыться в ближайшем убежище или помещении. |
Взять
Основные причины ДТП – 7 распространенных причин аварий на дорогах
Каждый год в России в дорожно-транспортных происшествиях гибнет население маленького городка – 25 тыс. чел. В числе пострадавших могут оказаться наши родные и близкие, да и мы сами. Давайте попробуем проанализировать ситуацию и довериться статистике. Итак, самые распространенные причины ДТП.
1. Осознанное нарушение ПДД
Самая популярная причина. Находясь за рулем своей автомашины, мы ежедневно наблюдаем, как горе – водители пренебрегают знаками дорожного движения, не обращая внимания на цветовой сигнал светофора, «подрезают» других водителей, совершают маневры наобум, потому что им так удобно, неправильно перестраиваются в другой ряд или не дают перестроиться другому водителю.
2. Несоблюдение дистанции
Опасная небрежность. Не имея достаточного пространства для экстренного торможения, водитель подвергает опасности собственную жизнь, пассажиров и остальных участников движения. И счастье, если авария закончится только потерей автомобилем товарного вида. Зачастую последствия более серьезны.
3. Вождение в нетрезвом состоянии
Выпивший человек за рулем – добровольно записывается в убийцы, ну или в самоубийцы. Любитель алкоголя ставит свою привычку к «удовольствиям» выше, чем жизнь и здоровье других людей. И принцип «авось пронесет» срабатывает до поры до времени, но в итоге всегда заканчивается трагедией.
4. Выезд на полосу противоположного движения
Такие нарушители беспечно играют в «русскую рулетку». Лобовое столкновение почти не оставляет шансов на жизнь. А сотни тысяч выживших «счастливчиков» — пересели из своих автомобилей в инвалидные кресла, пытаясь сэкономить минуты.
5.
Превышение скоростиТак и хочется порекомендовать любителям жгучих ощущений, заняться прыжками с парашютом вместо превышения скорости, если уж в крови играет кураж от быстрого движения. Часто любители драйва оправдываются тем, что дорога была пуста, и они ничем не рисковали. Ничем…кроме собственной жизни. Внезапная поломка автомобиля, выбоина на дорожном полотне, лопнувшее колесо и предсказуемый финал. Который ясен абсолютно всем, кроме любителя превышать скорость.
6. Нарушение правил обгона
Это нарушение, как это ни странно, чаще всего практикуют водители с большим стажем, этакие «зубры» автострады. И переоценив собственные возможности, попадают в аварию. Особенно опасно нарушать правила обгона на трассе с участвующим в дорожном движении большегрузным транспортом. Понятно, что любой, самой дорогой и прекрасной легковушке невозможно потягаться массой с груженой фурой.
7. Невнимательность
Невнимательностью чаще всего грешат молодые мужчины.
Разговоры по мобильному телефону, настройка радио, попытки разглядеть нумерацию домов на улице, и прочие действия, которые надо совершать, лишь припарковавшись в разрешенном месте — отвлекают внимание водителя от участия в движении и мешают адекватно оценивать обстановку на дороге. Что приводит к неприятностям.
Все, что вы прочитали в этом обзоре, вы и так неплохо знаете, но поставьте себе задачу не рисковать. Берегите себя и свое авто, тогда благодарная дорога намотает на колеса вашего автомобиля много — много счастливых километров.
Транспортные аварии катастрофы в россии
24 июля 2009 года на участке трассы М4 «Дон» в Ростовской области автобус «Икарус» выехал на встречную полосу и столкнулся с масловозом. В аварии погиб 21 человек, еще 8 пострадали.
27 июля 2009 года на автодороге в Ногайском районе Дагестана по вине водителя «девятки», превысившего скорость, столкнулись несколько автомобилей «ВАЗ». В ДТП погибли 11 человек, включая двоих детей.
27 мая 2011 года на автодороге «Дон» в Ступинском районе Подмосковья автобус Neoplan 115 врезался в грузовик «КамАЗ». В результате аварии погибли 11 человек, 4 попали в больницу.
16 сентября 2012 года на федеральной дороге Кочубей—Зеленокумск—Минеральные Воды» в Ставропольском крае водитель микроавтобуса «Газель» уснул за рулем, выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовым автомобилем DAF. 10 человек погибли, еще 10 пострадали.
14 мая 2013 года на трассе Пенза—Тамбов микроавтобус «Газель» выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовиком, после чего в них врезался автомобиль Chevrolet. В результате аварии погибли 10 человек, еще 10 получили ранения.
13 июля 2013 года в Новотроицком округе Москвы недалеко от села Ознобишино груженный щебнем грузовик «КамАЗ» протаранил рейсовый автобус ЛиАз-5256. Следствие установило, что водитель грузовика не соблюдал правила дорожного движения, избрав небезопасную скорость, и не уступил дорогу автобусу. В аварии погибли 18 человек, 35 человек попали в больницу.
12 октября 2013 года на трассе М32 в Самарской области микроавтобус Toyota из-за лопнувшего переднего колеса выехал на встречную полосу и столкнулся с автофургоном Mercedes. От удара обе машины вылетели в кювет. 13 человек погибли, двое были госпитализированы.
15 февраля 2014 года на трассе «Скандинавия» в Ленинградской области микроавтобус Volkswagen столкнулся с лесовозом. Авария произошла по вине водителя автобуса, который превысил скорость и, не справившись с управлением, выехал на встречную полосу. В ДТП погибли 10 человек, еще 3 были госпитализированы.
29 августа в Козловском районе Чувашии столкнулись три автомобиля. В результате случившегося погибли шесть человек, в том числе двое детей.
29 августа в городе Кузнецке Пензенской области на 755 километре федеральной дороги «Урал» произошло столкновение автомобиля BMW с грузовой машиной Scania.
22 июля в Красноярском крае столкнулись рейсовый автобус и грузовой автомобиль. Автобус двигался из Красноярска в Шарыпово.
В результате аварии 11 человек погибли и 22 человека пострадали.
21 июля в Веденском районе Чечни в пропасть глубиной около 200 метров упал микроавтобус. В результате ЧП 11 человек погибли, все жертвы — женщины, шестеро были госпитализированы в больницы в тяжелом состоянии, из них — один ребенок.
15 июля восемь человек пострадали, из них двое погибли, в результате ДТП с участием пассажирской «Газели» и грузовика в поселке городского типа Солнечнодольск в Изобильненском районе Ставропольского края.
9 июля около 4 утра (00.00 мск) на 143-м километре трассы М-54 «Енисей» рейсовый автобус Hyundai, в котором находилось 24 пассажира, направлявшийся из Кызыла в Красноярск, выехав на встречную полосу, столкнулся «в лоб» с микроавтобусом Mercedes Benz, следовавшим по маршруту Лесосибирск — Шушенское. В результате аварии погибли 11 человек из микроавтобуса, в том числе водитель. Пострадали 12 человек, из них трое детей.
3 июля двадцать один человек пострадал и еще четверо погибли, по уточненным данным, в результате падения вахтового автомобиля «Урал» в кювет в Нерюгринском районе в Якутии.
27 июня в Кировском районе Ставропольского края произошло ДТП, по предварительной версии водитель автомобиля «Калина» во время обгона выехал на полосу встречного движения, где допустил лобовое столкновение с грузовиком «Исузу». В результате ДТП водитель и передний пассажир погибли на месте происшествия, а еще двое пассажиров — женщина и ребенок скончались в ЦРБ Кировского района.
24 июня крупная авария произошла в 20 километрах от Омска — на Сыропятском тракте Омской области между населенными пунктами Ростовка и Богословка автобус, везший 22 работника птицефабрики, выехал на встречную полосу и столкнулся с «КамАЗом».
Количество жертв столкновения автобуса и грузовика «КамАЗ» достигло 16 человек, шестеро из 11 пострадавших получили тяжелые травмы.
В этот же день рано утром на трассе Омск-Тюмень столкнулись LADA Granta и Toyota Mark II, погибли оба водителя и пять пассажиров, еще один человек был госпитализирован с тяжелыми травмами.
8 июня в Вяземском районе Смоленской области на 208-м километре трассы М1, по предварительным данным водитель микроавтобуса Mercedes Sprinter, ехавший в сторону Минска, не справился с управлением и вылетел на полосу встречного движения, по которой двигался грузовик Iveco.
В результате столкновения погибли оба водителя, а также четыре пассажира микроавтобуса.
В ночь на 31 мая на 43-м километре трассы Комсомольский — Яшкуль в Калмыкии водитель «Лады» уснул за рублем, выехал на полосу встречного движения и лоб в лоб столкнулся с рейсовым автобусом «Неоплан». В результате четыре человека погибли, более десяти были госпитализированы.
21 мая около 04.00 мск на объездной дороге в районе поселка Новоликеево Нижегородской области: автобус Mercedes столкнулся с грузовиком MAN. В автобусе находились 20 человек — 10 детей, восемь сопровождающих и два водителя. Они направлялись из Казани в Санкт-Петербург на первенство России по карате. В результате лобового столкновения двое взрослых и 12-летняя девочка погибли, остальные получили различные травмы. В ДТП погиб также председатель Федерации карате Татарстана Искандер Шагин.
11 апреля в Ленинградской области произошло столкновения микроавтобуса, в котором детей из Анисимовского детского дома перевозили на спортивные соревнования, и грузовика.
В результате ДТП погибли 4 ребенка, ещё 10 человек получили ранения.
16 марта микроавтобус Mercedes Sprinter и грузовик тягач Renault столкнулись на 65 километре автомобильной дороги А 240 «Брянск Новозыбков» в районе населенного пункта Первомайский. Количество погибших в результате столкновения двух автомобилей в Брянской области погибли 15 человек, ещё 4 пострадали. Четырнадцать из пятнадцати погибших в ДТП под Брянском были гражданами одной из республик Средней Азии.
5 февраля на федеральной трассе «Урал» в Башкирии на трассе в 14 километрах от города Октябрьский столкнулись автобус и грузовой автомобиль. В результате ДТП пострадало 7 человек, из них 5 погибло, 2 человека были госпитализированы. Все погибшие — граждане Киргизии.
4 февраля произошла авария на автодороге «Белгород Павловск». Столкнулись «КамАЗ» и микроавтобус Mercedes Benz с гражданами Украины. Погибли 11 человек, еще шесть были госпитализированы в больницу.
5 января в Лужском районе на 164 м километре автодороги Санкт Петербург — Псков произошло ДТП.
Машина воспламенилась после лобового столкновения с другим легковым автомобилем, который выехал на полосу встречного движения. Шесть человек, в том числе трое детей, сгорели в салоне автомобиля.
21 декабря на 65 м километре автодороги Лопатково Ефремов «лоб в лоб» столкнулись две легковушки Volkswagen Passat и ВАЗ 2107. Пять человек, в том числе ребенок, погибли.
19 декабря произошла авария в Шушенском районе Красноярского края на участке федеральной трассы М 54. Четверо взрослых и годовалый ребенок погибли в результате лобового столкновения легкового «ВАЗа» с «КамАЗом».
27 ноября в Цунтинском районе Дагестана в обрыв глубиной 150 метров сорвались автомобиль Audi и «Лада Приора». Пять человек погибли.
5 ноября на 148 м километре трассы Нижний Новгород — Касимов (Навашинский район области) автобус «ПАЗ» столкнулся с грузовиком. В результате ДТП пять человек погибли, еще 15 получили травмы.
В ночь на 31 октября два легковых автомобиля столкнулись на федеральной автодороге М 4 «Дон» в 15 километрах северо западнее Геленджика.
В результате ДТП семь человек погибли. Региональное управление СК сообщило, что в числе погибших трое работников вневедомственной охраны по городу Новороссийску.
14 октября микроавтобус и легковой автомобиль столкнулись в Пермском крае на 391 м километре трассы М 7 («Волга»). В результате ДТП пострадали десять человек, среди которых восемь детей.
13 октября в Выселковском районе Краснодарского края в условиях тумана произошла серия ДТП всего столкнулись порядка 50 машин. В результате аварий два человека погибли, семь попали в больницу.
В ночь на 10 октября маршрутка столкнулась с иномаркой в Архангельской области на четвертом километре автодороги Архангельск Новодвинск. В результате аварии один человек погиб и 12 получили ранения.
5 октября в Тарасовском районе Ростовской области, в результате наезда двигающегося в попутном направлении автомобиля «MAN» под управлением гражданского водителя произошло опрокидывание военных автомобилей «Урал» и «УАЗ», в которых находились военнослужащие контрактной службы.
В результате ДТП пятеро молодых людей погибли на месте, еще 18 получили различные травмы.
12 сентября автомобили «Лада Приора» и «ВАЗ 2110″столкнулись у села Масловка Лямбирского района Мордовии. В результате погибли семь человек, среди которых двое детей.
29 августа на трассе Ростов — Ставрополь грузовик с фургоном выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с маршрутным такси и легковым автомобилем. По данным МЧС, пять человек погибли и 17 пострадали.
7 августа автомобили BMW и «Лада Приора» столкнулись в Бабаюртовском районе Дагестана. Погибли пять человек, еще семеро были доставлены в больницы с различными ранениями.
19 июля на 150 километре автодороги М 9 «Балтия» произошло столкновение автомобиля «ВАЗ» и автобуса «МАН». В результате чего 1 человек погиб и 11 получили травмы различной степени тяжести.
8 июля на 17 м километре автодороги в Чародинском районе на юге Дагестана микроавтобус упал в реку Каралазурге. Пострадали 14 человек, в том числе четверо детей.
Погибли трое, в том числе один ребенок.
4 июня крупная авария произошла в районе населенного пункта Сагада в высокогорном Цунтинском районе, где в результате камнепада микроавтобус упал с обрыва. По данным МЧС России, в нем находились 17 человек. Как минимум, восемь человек погибли, в том числе пять детей. Шесть человек госпитализированы, среди них трое детей.
24 мая в Красносельском районе Санкт Петербурга произошло ДТП с участием маршрутки, грузовика и легковушки. В результате ДТП погибли шесть человек, в том числе ребенок.
7 апреля на 690 м километре федеральной трассы Сыктывкар Чебоксары столкнулись рейсовый автобус, легковушка и грузовик. В результате аварии, по данным МЧС, шесть человек погибли, еще пять человек получили травмы, в основном это пассажиры автобуса.
28 марта грузовая «Газель» и «ВАЗ 2115» столкнулись на 10 м километре трассы Иваново Ярославль недалеко от деревни Буньково. В крупном ДТП погибли оба водителя, а также трое пассажиров легковой машины, среди которых был ребенок в возрасте примерно 3 лет.
По данным УМВД по Ивановской области водитель легковушки был сильно пьян.
10 марта крупная авария произошла на 671 километре трассы М 7. Столкнулись «ГАЗ 2705», «ГАЗ 33 02» и Chevrolet Lacetti. В результате ДТП пять человек погибли и двое пострадали.
4 марта на 116 м километре Качугского тракта в Иркутской области столкнулась «Нива» и трактор. В результате ДТП погибли три человека. Пострадавших нет.
2 марта крупное ДТП произошло на въезде в город Черкесск в Карачаево Черкесии. По данным МЧС, в результате столкновения автомобилей Merсedes и «ВАЗ 2107» девять человек погибли и двое пострадали.
26 февраля авария произошла на 133 м километре трассы «Челябинск — Троицк». Водитель «ВАЗ 2106» пытался обогнать соседнюю машину в запрещенном месте, выехал на встречную полосу и врезался в другой автомобиль «ВАЗ». Четыре человека, в том числе двухмесячный ребенок, погибли, еще трое пострадали.
18 февраля произошло лобовое столкновение иномарки и отечественного авто на трассе Иваново — Родники.
В результате ДТП три человека погибли, один пострадал.
В этот же день ДТП произошло на трассе Иваново Кинешма в Вичугском районе Ивановской области. Джип Hover выехал на полосу встречного движения и столкнулся с пассажирским автобусом. В результате ДТП один человек погиб и порядка 20 пострадали.
15 февраля крупное ДТП произошло на трассе «Скандинавия» в Ленобласти на 16 м километре автодороги Выборг — Брусничное. Водитель микроавтобуса Volkswagen на крутом повороте не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и столкнулся с лесовозом. В результате аварии десять человек погибли, и еще три, в том числе водитель грузовика, были госпитализированы.
3 февраля ДТП произошло на федеральной трассе «Лена» в Мегино Кангаласском районе Якутии — столкнулись грузовик и микроавтобус. Погибли водитель микроавтобуса и две пассажирки. Еще шестеро пассажиров были госпитализированы.
28 января семнадцать автомобилей столкнулись на трассе «Кавказ» в Кабардино Балкарии, в результате три человека погибли, еще семеро, в том числе пятилетний ребенок, были доставлены в больницу.
13 января в Ленинградской области минивэн Opel Vivaro, проезжая по мосту через Малоневский канал, пробил ограждение и упал в воду. Погибли шесть человек. Все погибшие — женщины.
8 января иномарка столкнулась с автобусом на федеральной автотрассе Сыктывкар — Чебоксары в республике Коми. В результате ДТП погибли четыре человека, 20 человек получили травмы.
4 января автобус, легковушка и фура столкнулись на федеральной трассе М 5 «Урал» в районе села Серый Ключ Пензенской области. В результате ДТП восемь человек погибли, 25 пострадали.
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости
Что ты хочешь узнать?
Ответ
29 августа в Козловском районе Чувашии столкнулись три автомобиля. В результате случившегося погибли шесть человек, в том числе двое детей.
29 августа в городе Кузнецке Пензенской области на 755 километре федеральной дороги «Урал» произошло столкновение автомобиля BMW с грузовой машиной Scania.
22 июля в Красноярском крае столкнулись рейсовый автобус и грузовой автомобиль.
Автобус двигался из Красноярска в Шарыпово. В результате аварии 11 человек погибли и 22 человека пострадали.
21 июля в Веденском районе Чечни в пропасть глубиной около 200 метров упал микроавтобус. В результате ЧП 11 человек погибли, все жертвы — женщины, шестеро были госпитализированы в больницы в тяжелом состоянии, из них — один ребенок.
15 июля восемь человек пострадали, из них двое погибли, в результате ДТП с участием пассажирской «Газели» и грузовика в поселке городского типа Солнечнодольск в Изобильненском районе Ставропольского края.
9 июля около 4 утра (00.00 мск) на 143-м километре трассы М-54 «Енисей» рейсовый автобус Hyundai, в котором находилось 24 пассажира, направлявшийся из Кызыла в Красноярск, выехав на встречную полосу, столкнулся «в лоб» с микроавтобусом Mercedes Benz, следовавшим по маршруту Лесосибирск — Шушенское. В результате аварии погибли 11 человек из микроавтобуса, в том числе водитель. Пострадали 12 человек, из них трое детей.
3 июля двадцать один человек пострадал и еще четверо погибли, по уточненным данным, в результате падения вахтового автомобиля «Урал» в кювет в Нерюгринском районе в Якутии.
27 июня в Кировском районе Ставропольского края произошло ДТП, по предварительной версии водитель автомобиля «Калина» во время обгона выехал на полосу встречного движения, где допустил лобовое столкновение с грузовиком «Исузу». В результате ДТП водитель и передний пассажир погибли на месте происшествия, а еще двое пассажиров — женщина и ребенок скончались в ЦРБ Кировского района.
24 июня крупная авария произошла в 20 километрах от Омска — на Сыропятском тракте Омской области между населенными пунктами Ростовка и Богословка автобус, везший 22 работника птицефабрики, выехал на встречную полосу и столкнулся с «КамАЗом».
Количество жертв столкновения автобуса и грузовика «КамАЗ» достигло 16 человек, шестеро из 11 пострадавших получили тяжелые травмы.
В этот же день рано утром на трассе Омск-Тюмень столкнулись LADA Granta и Toyota Mark II, погибли оба водителя и пять пассажиров, еще один человек был госпитализирован с тяжелыми травмами.
8 июня в Вяземском районе Смоленской области на 208-м километре трассы М1, по предварительным данным водитель микроавтобуса Mercedes Sprinter, ехавший в сторону Минска, не справился с управлением и вылетел на полосу встречного движения, по которой двигался грузовик Iveco.
В результате столкновения погибли оба водителя, а также четыре пассажира микроавтобуса.
В ночь на 31 мая на 43-м километре трассы Комсомольский — Яшкуль в Калмыкии водитель «Лады» уснул за рублем, выехал на полосу встречного движения и лоб в лоб столкнулся с рейсовым автобусом «Неоплан». В результате четыре человека погибли, более десяти были госпитализированы.
Крупные транспортные катастрофы в россии за последние годы
Главная » Разное » Крупные транспортные катастрофы в россии за последние годыКрупнейшие ДТП в России за последние пять лет – Картина дня – Коммерсантъ
24 июля 2009 года на участке трассы М4 «Дон» в Ростовской области автобус «Икарус» выехал на встречную полосу и столкнулся с масловозом. В аварии погиб 21 человек, еще 8 пострадали.
27 июля 2009 года на автодороге в Ногайском районе Дагестана по вине водителя «девятки», превысившего скорость, столкнулись несколько автомобилей «ВАЗ». В ДТП погибли 11 человек, включая двоих детей.
27 мая 2011 года на автодороге «Дон» в Ступинском районе Подмосковья автобус Neoplan 115 врезался в грузовик «КамАЗ». В результате аварии погибли 11 человек, 4 попали в больницу.
16 сентября 2012 года на федеральной дороге Кочубей—Зеленокумск—Минеральные Воды» в Ставропольском крае водитель микроавтобуса «Газель» уснул за рулем, выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовым автомобилем DAF. 10 человек погибли, еще 10 пострадали.
14 мая 2013 года на трассе Пенза—Тамбов микроавтобус «Газель» выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовиком, после чего в них врезался автомобиль Chevrolet. В результате аварии погибли 10 человек, еще 10 получили ранения.
13 июля 2013 года в Новотроицком округе Москвы недалеко от села Ознобишино груженный щебнем грузовик «КамАЗ» протаранил рейсовый автобус ЛиАз-5256. Следствие установило, что водитель грузовика не соблюдал правила дорожного движения, избрав небезопасную скорость, и не уступил дорогу автобусу.
В аварии погибли 18 человек, 35 человек попали в больницу.
12 октября 2013 года на трассе М32 в Самарской области микроавтобус Toyota из-за лопнувшего переднего колеса выехал на встречную полосу и столкнулся с автофургоном Mercedes. От удара обе машины вылетели в кювет. 13 человек погибли, двое были госпитализированы.
15 февраля 2014 года на трассе «Скандинавия» в Ленинградской области микроавтобус Volkswagen столкнулся с лесовозом. Авария произошла по вине водителя автобуса, который превысил скорость и, не справившись с управлением, выехал на встречную полосу. В ДТП погибли 10 человек, еще 3 были госпитализированы.
www.kommersant.ru
Крупные ДТП в России в 2017-2018 годах — Рамблер/авто
2018
6 июля в Белореченском районе Краснодарского края при столкновении двух легковых автомобилей девять человек, в том числе ребенок, погибли и еще один пострадал.
13 апреля на 110-м километре автотрассы Вологда — Новая Ладога вблизи деревни Царево Череповецкого района Вологодской области произошло ДТП с участием пассажирского микроавтобуса Volkswagen и грузового автомобиля Volvo.
В результате аварии погибли семь человек, трое пострадали.27 февраля во второй половине дня на федеральной трассе М-5 на территории Иглинского района Башкирии столкнулись микроавтобус Mercedes Spring и грузовик MAN. В результате аварии девять человек погибли, четверо были госпитализированы.
6 февраля утром на автодороге «Тихвин — Новая Ладога» в Ленинградской области микроавтобус Ford Transit выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовым автомобилем IVECO. В результате аварии погибли девять человек.31 января на 318-м километре автодороги М-21 в Белокалитвинском районе Ростовской области водитель рейсового автобуса, который ехал из Саратова в Ростов, не справился с управлением, и автобус съехал в кювет. В результате ДТП погибли четыре человека, еще 15 пострадали.
12 января в Тамбовской области на 81 километре автодороги «Тамбов-Пенза» при столкновении легкового автомобиля ВАЗ-2108 с грузовым автомобилем «ГАЗель» погибли один ребенок и четверо взрослых, еще трое пострадали.
6 января на 212-м километре автодороги «Нижний Новгород — Саратов» в Починковском районе столкнулись автомобиль ВАЗ-2114 и бензовоз MAN. В результате ДТП погибли пять человек — водитель легкового автомобиля и находившиеся в нем четыре пассажира.
6 января на 182-м километре дороги «Архангельск — Каргополь — Вытегра» в Плесецком районе Архангельской области водитель Mitsubishi ASX не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем ВАЗ-21043. Водитель и три пассажира отечественного авто погибли на месте, также скончалась пассажирка иномарки.
3 января в Октябрьском районе Ханты-Мансийского автономного округа на 158-м километре трассы «Ханты-Мансийск — Нягань» произошло столкновение легковых автомобилей Mazda 6 и Renault Duster. Жертвами ДТП стали десять человек, среди них четверо детей.2017
29 декабря в Алейском районе Алтайского края на 140-м километре автодороги «Барнаул-Рубцовск» произошло столкновение легковых автомобилей Toyota Carina и Renault Fluence. В результате погибли пять человек, в том числе ребенок. 8 декабря вечером на федеральной автомобильной дороге «Колыма» в 16 километрах от поселка Нижний Бестях столкнулись микроавтобус УАЗ, следовавший из Нижнего Бестяха Мегино-Кангаласского района в село Ытык-Кюель Таттинского района, и встречный «КамАЗ». После столкновения машины загорелись. В результате ДТП погибли девять человек, в том числе двухлетний ребенок, еще трое пострадали.16 ноября на 64-м километре автодороги «Йошкар-Ола — Козьмодемьянск» произошло столкновение микроавтобуса и лесовоза. В результате крупной аварии погибли 15 человек — водитель и пассажиры автобуса, в том числе ребенок.
Еще четверо пассажиров были доставлены в больницы Йошкар-Олы.
15 ноября на 1114-м километре трассы М-4 «Дон» в Ростовской области пассажирская «Газель» столкнулась с припаркованным на обочине автомобилем КамАЗ. Пять человек погибли и шестеро пострадали.
В ночь на 22 октября в Челябинской области на 28-м километре автодороги «Долгодеревенское — Кыштым» Аргаяшского района столкнулись автомобили Kia Ceed и ВАЗ-21074. В результате ДТП погибли пять человек.
6 октября на третьем километре автодороги «Обход города Коломны» в связи со сложными погодными условиями рейсовый автобус MAN, следовавший по маршруту «Москва — Озеры», съехал в кювет и опрокинулся. В автобусе находились 39 пассажиров. В результате ДТП погибли шесть человек, пострадали 24 человека.
В ночь на 6 октября в Петушинском районе Владимирской области на железнодорожном переезде произошло столкновение автобуса и поезда сообщением Санкт-Петербург — Нижний Новгород. В ДТП погибли 17 человек, в том числе двое детей.
В автобусе ехали 58 человек, 56 пассажиров из них — граждане Узбекистана, два водителя — граждане Казахстана.
В ночь на 26 сентября на трассе М-4 «Дон» в Горячеключевском районе Кубани экскурсионный автобус, перевозивший паломников из Абхазии в Нижний Новгород, столкнулся с припаркованным грузовиком. В результате ДТП шесть человек погибли, 18 были госпитализированы в больницы Краснодара и Горячего Ключа.
22 сентября вечером у населенного пункта Солдатово Гвардейского городского округа под Калининградом водитель внедорожника не справился с управлением, выехал на встречную полосу на участке дороги, где велись ремонтные работы, из-за чего произошло лобовое столкновение с микроавтобусом, который следовал из Калининграда в Гусев. Погибли семь человек, девять были госпитализированы.
25 августа в Краснодарском крае автобус, перевозивший рабочих подрядной организации и компании «Таманьнефтегаз», опрокинулся в море. В результате ЧП погибли 18 человек, спасены 33, 19 из них были госпитализированы.
2 августа в Бабаюртовском районе на севере Дагестана в результате столкновения двух легковых автомобилей погибли ребенок и четверо взрослых.
1 августа в Шилкинском районе Забайкальского края ГАЗ выехал на полосу встречного движения и столкнулся с КАМАЗом. В результате ДТП погиб водитель ГАЗа и четыре пассажира микроавтобуса.
30 июля в Нижегородской области, на автодороге «Нижний Новгород — Касимов», водитель ВАЗ-2115 при обгоне не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и столкнулся с автомобилем Skoda, который задел Renault Duster. Водитель и четыре пассажира ВАЗ-2115 погибли.30 июля на Кубани, на автодороге «Темрюк — Краснодар — Кропоткин», водитель автомобиля ВАЗ-2107, выезжая со второстепенной дороги поселка Водный, столкнулся с двигавшимся по главной дороге автомобилем Mercedes. Пять человек погибли, один был доставлен в больницу.
17 июля в Советском районе Ставропольского края произошло ДТП с участием автобуса Neoplan и легкового автомобиля ВАЗ-2110.
Водитель ВАЗ-2110 выехал на встречную полосу и столкнулся с автобусом Neoplan, двигавшимся по маршруту Кизляр — Пятигорск, после чего машины опрокинулись в кювет. Два человека погибли, еще 27 пострадали, из них 22 были госпитализированы.
2 июля в Омской области, на участке Западного обхода Омска Федоровка — Александровка, водитель автомобиля ВАЗ-2106 при выезде со второстепенной дороги на главную столкнулся с грузовым автомобилем DAF. В результате столкновения пять человек погибли.
2 июля в Ставрополье на автодороге «Новоалександровск — станица Расшеватская» водитель автомобиля Nissan не справился с управлением и врезался в дерево, от удара автомобиль отбросило, и он столкнулся с ВАЗ-2104, который стоял на обочине. Водитель Nissan и четверо его пассажиров погибли.2 июля в Татарстане, в девяти километрах от города Заинска, автобус Neoplan, ехавший по маршруту Самара — Ижевск, столкнулся с грузовиком MAN, который был на буксире у КАМАЗа. В результате столкновения автобус, в котором было 29 человек, опрокинулся и загорелся.
Погибли 14 человек, в том числе четверо детей, 15 пострадали.
1 июля в Костроме, около путепровода на выезде из поселка Черноречье, столкнулись четыре транспортных средства: автобус ПАЗ, два Renault и автомобиль ВАЗ-2115. В результате ДТП пострадали 30 человек.
30 июня в Майнском районе Ульяновской области столкнулись ВАЗ-21099 и Lada Priora. Погибли оба водителя и трое пассажиров. Еще трое пассажиров, в том числе 15-летняя девочка, были госпитализированы.28 июня в Карабудахкентском районе Дагестана в результате столкновения двух легковых автомобилей погибли пять человек, трое пострадавших были доставлены в больницу.
12 июня в Чернском районе Тульской области, на 279-м километре федеральной дороги М-2 «Крым», столкнулись два легковых автомобиля. Пострадали семь человек, пять из них погибли, в том числе ребенок.
12 июня в Томской области, на 261-м километре трассы Томск — Колпашево, опрокинулся рейсовый автобус. Погиб ребенок, пострадали 24 человека.
11 июня в Забайкальском крае, на 702-м километре федеральной автодороги «Байкал», съехал в кювет и опрокинулся автобус, перевозивший паломников из села Красный Чикой в Читу.
В автобусе был 51 человек. 14 человек погибли, 35 пострадали.
5 июня на трассе под Красноярском столкнулись и загорелись два легковых автомобиля. Погибли пять человек.
3 июня в Рязанской области, на 195-м километре трассы Москва-Астрахань, столкнулись легковые автомобили Lada Largus и Chevrolet Cruze и автобус Setra «Элиста-Москва». Водитель и один пассажир Lada Largus погибли на месте аварии, 22 пассажира, среди которых шесть несовершеннолетних, получили травмы. В больницу были доставлены 15 человек, в том числе семь детей.27 мая на трассе под Барнаулом водитель Honda Stream не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем ГАЗ-3110. В результате ДТП скончались пять человек: водитель и пассажиры Honda Stream, а также пассажир ГАЗ-3110.
25 мая на федеральной автотрассе М10 в Новгородской области столкнулись грузовик и минивэн. Погибли шесть граждан Украины.
21 мая на автодороге «Октябрьский-Имангулово» в Тумазинском районе Башкирии столкнулись Nissan Skyline и «Лада Калина».
Пять человек погибли, двое ранены. 1 мая в Татарстане, на 38-м километре автодороги Р-241 «Казань — Ульяновск», столкнулись три легковых автомобиля: Ford, Priora и кроссовер Peugeot. В результате ДТП пять человек, в том числе ребенок, погибли и трое пострадали.29 апреля на 24-м километре автодороги Липецк-Усмань столкнулись Nissan и ВАЗ-2107. Погибли пять человек, еще двое, в том числе ребенок, были госпитализированы.
17 апреля на автодороге Кослан-Усогорск в Удорском районе Коми водитель грузового «Урала» не справился с управлением и выехал на встречную полосу, где столкнулся с автобусом. Водитель автобуса погиб. Пострадали 40 человек, 20 человек, в том числе двое детей, были госпитализированы, еще 19 пострадавшим медицинская помощь была оказана амбулаторно.
11 апреля на 27-м километре трассы Орел — Брянск Орловской области водитель автомобиля ВАЗ выехал на полосу встречного движения и столкнулся с грузовым автомобилем MAN. В результате ДТП пять человек погибли, еще один пострадал.
5 апреля под Рязанью, на 215-м километре дороги М-6 «Каспий», столкнулись грузовик MAN из Тамбовской области и автобус Setra, следовавший из Москвы в Элисту. По данным полиции, ДТП произошло из-за того, что водитель фуры пошел на обгон или уснул за рулем. Два человека погибли, 31 пострадал.
13 марта на 169-м километре федеральной автодороги М-8 «Холмогоры», между деревнями Дертники и Кулаково в Ростовском районе Ярославской области произошло крупное ДТП. Водитель автомашины Kia Rio выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с грузовой автомашиной Daimler-Benz. В результате ДТП погибли пять человек, включая ребенка. 27 февраля на 168-м километре федеральной трассы «Иртыш» водитель Nissan Almera, двигавшийся в сторону города Кургана, при обгоне столкнулся с автомобилем «УАЗ Патриот», который от удара отбросило на полосу встречного движения, где он столкнулся с грузовым DAF. В результате аварии пять человек погибли, в том числе двухлетний ребенок и 16-летняя девушка, один был госпитализирован, — все они находились в автомобиле «УАЗ Патриот».
20 февраля в районе села Тарумовка Петровского района Саратовской области автомобиль Kia Rio выехал на встречную полосу, где столкнулся с Nissan Almera. В результате погибли шесть человек — водитель Nissan Almera, водитель Kia и четверо пассажиров (четверо граждан Узбекистана и один — Таджикистана).
1 февраля на повороте с Варшавского шоссе на деревню Коротыгино в Новой Москве столкнулись «УАЗ» и Toyota, в результате чего отечественный автомобиль загорелся, внутри которого люди оказались заблокированы. Погибли девять человек, трое пострадали.
В ночь на 15 января на автодороге «Нижний Новгород — Саратов» в районе села Тарумовка Петровского района Саратовской области 32-летний водитель грузовика Volvo, ехавшего из Пензы, выехал на встречную полосу, где врезался в минивэн. В результате крупного ДТП погибли семь человек — граждане стран СНГ.
11 января на 203-м километре автодороге «Южно-Сахалинск — Оха» автомобиль Hyundai Mighty столкнулся с попутно движущимся впереди него автомобилем Toyota, который ехал в темноте с неисправными задними световыми приборами.
От удара автомобиль Toyota выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с машиной «Скорой помощи». Автомобиль «Скорой помощи» выбросило на левую обочину, где он загорелся. В результате аварии погибли водители грузовика и скорой помощи, а также трое пассажиров скорой. Пострадала медсестра и водитель второго грузовика.10 января около селения Джалган Дербентского района Дагестана столкнулись два легковых автомобиля. В результате пять человек, в том числе двое детей, погибли на месте, еще один человек скончался от полученных ранений в больнице.
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости
auto.rambler.ru
Крупные ДТП в России в 2014-2015 годах
21 июля в Веденском районе Чечни в пропасть глубиной около 200 метров упал микроавтобус. В результате ЧП 11 человек погибли, все жертвы — женщины, шестеро были госпитализированы в больницы в тяжелом состоянии, из них — один ребенок.
15 июля восемь человек пострадали, из них двое погибли, в результате ДТП с участием пассажирской «Газели» и грузовика в поселке городского типа Солнечнодольск в Изобильненском районе Ставропольского края.
9 июля около 4 утра (00.00 мск) на 143-м километре трассы М-54 «Енисей» рейсовый автобус Hyundai, в котором находилось 24 пассажира, направлявшийся из Кызыла в Красноярск, выехав на встречную полосу, столкнулся «в лоб» с микроавтобусом Mercedes Benz, следовавшим по маршруту Лесосибирск — Шушенское. В результате аварии погибли 11 человек из микроавтобуса, в том числе водитель. Пострадали 12 человек, из них трое детей.
3 июля двадцать один человек пострадал и еще четверо погибли, по уточненным данным, в результате падения вахтового автомобиля «Урал» в кювет в Нерюгринском районе в Якутии.
27 июня в Кировском районе Ставропольского края произошло ДТП, по предварительной версии водитель автомобиля «Калина» во время обгона выехал на полосу встречного движения, где допустил лобовое столкновение с грузовиком «Исузу». В результате ДТП водитель и передний пассажир погибли на месте происшествия, а еще двое пассажиров — женщина и ребенок скончались в ЦРБ Кировского района.
24 июня крупная авария произошла в 20 километрах от Омска — на Сыропятском тракте Омской области между населенными пунктами Ростовка и Богословка автобус, везший 22 работника птицефабрики, выехал на встречную полосу и столкнулся с «КамАЗом».
Количество жертв столкновения автобуса и грузовика «КамАЗ» достигло 16 человек, шестеро из 11 пострадавших получили тяжелые травмы.
В этот же день рано утром на трассе Омск-Тюмень столкнулись LADA Granta и Toyota Mark II, погибли оба водителя и пять пассажиров, еще один человек был госпитализирован с тяжелыми травмами.
8 июня в Вяземском районе Смоленской области на 208-м километре трассы М1, по предварительным данным водитель микроавтобуса Mercedes Sprinter, ехавший в сторону Минска, не справился с управлением и вылетел на полосу встречного движения, по которой двигался грузовик Iveco. В результате столкновения погибли оба водителя, а также четыре пассажира микроавтобуса.
В ночь на 31 мая на 43-м километре трассы Комсомольский — Яшкуль в Калмыкии водитель «Лады» уснул за рублем, выехал на полосу встречного движения и лоб в лоб столкнулся с рейсовым автобусом «Неоплан».
В результате четыре человека погибли, более десяти были госпитализированы.
21 мая около 04.00 мск на объездной дороге в районе поселка Новоликеево Нижегородской области: автобус Mercedes столкнулся с грузовиком MAN. В автобусе находились 20 человек — 10 детей, восемь сопровождающих и два водителя. Они направлялись из Казани в Санкт-Петербург на первенство России по карате. В результате лобового столкновения двое взрослых и 12-летняя девочка погибли, остальные получили различные травмы. В ДТП погиб также председатель Федерации карате Татарстана Искандер Шагин.
11 апреля в Ленинградской области произошло столкновения микроавтобуса, в котором детей из Анисимовского детского дома перевозили на спортивные соревнования, и грузовика. В результате ДТП погибли 4 ребенка, ещё 10 человек получили ранения.
16 марта микроавтобус Mercedes Sprinter и грузовик тягач Renault столкнулись на 65 километре автомобильной дороги А 240 «Брянск Новозыбков» в районе населенного пункта Первомайский.
Количество погибших в результате столкновения двух автомобилей в Брянской области погибли 15 человек, ещё 4 пострадали. Четырнадцать из пятнадцати погибших в ДТП под Брянском были гражданами одной из республик Средней Азии.
5 февраля на федеральной трассе «Урал» в Башкирии на трассе в 14 километрах от города Октябрьский столкнулись автобус и грузовой автомобиль. В результате ДТП пострадало 7 человек, из них 5 погибло, 2 человека были госпитализированы. Все погибшие — граждане Киргизии.
4 февраля произошла авария на автодороге «Белгород Павловск». Столкнулись «КамАЗ» и микроавтобус Mercedes Benz с гражданами Украины. Погибли 11 человек, еще шесть были госпитализированы в больницу.
5 января в Лужском районе на 164 м километре автодороги Санкт Петербург — Псков произошло ДТП. Машина воспламенилась после лобового столкновения с другим легковым автомобилем, который выехал на полосу встречного движения. Шесть человек, в том числе трое детей, сгорели в салоне автомобиля.
2014
21 декабря на 65 м километре автодороги Лопатково Ефремов «лоб в лоб» столкнулись две легковушки Volkswagen Passat и ВАЗ 2107.
Пять человек, в том числе ребенок, погибли.
19 декабря произошла авария в Шушенском районе Красноярского края на участке федеральной трассы М 54. Четверо взрослых и годовалый ребенок погибли в результате лобового столкновения легкового «ВАЗа» с «КамАЗом».
27 ноября в Цунтинском районе Дагестана в обрыв глубиной 150 метров сорвались автомобиль Audi и «Лада Приора». Пять человек погибли.
5 ноября на 148 м километре трассы Нижний Новгород — Касимов (Навашинский район области) автобус «ПАЗ» столкнулся с грузовиком. В результате ДТП пять человек погибли, еще 15 получили травмы.
В ночь на 31 октября два легковых автомобиля столкнулись на федеральной автодороге М 4 «Дон» в 15 километрах северо западнее Геленджика. В результате ДТП семь человек погибли. Региональное управление СК сообщило, что в числе погибших трое работников вневедомственной охраны по городу Новороссийску.
14 октября микроавтобус и легковой автомобиль столкнулись в Пермском крае на 391 м километре трассы М 7 («Волга»).
В результате ДТП пострадали десять человек, среди которых восемь детей.
13 октября в Выселковском районе Краснодарского края в условиях тумана произошла серия ДТП всего столкнулись порядка 50 машин. В результате аварий два человека погибли, семь попали в больницу.
В ночь на 10 октября маршрутка столкнулась с иномаркой в Архангельской области на четвертом километре автодороги Архангельск Новодвинск. В результате аварии один человек погиб и 12 получили ранения.
5 октября в Тарасовском районе Ростовской области, в результате наезда двигающегося в попутном направлении автомобиля «MAN» под управлением гражданского водителя произошло опрокидывание военных автомобилей «Урал» и «УАЗ», в которых находились военнослужащие контрактной службы. В результате ДТП пятеро молодых людей погибли на месте, еще 18 получили различные травмы.
12 сентября автомобили «Лада Приора» и «ВАЗ 2110″столкнулись у села Масловка Лямбирского района Мордовии. В результате погибли семь человек, среди которых двое детей.
29 августа на трассе Ростов — Ставрополь грузовик с фургоном выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с маршрутным такси и легковым автомобилем. По данным МЧС, пять человек погибли и 17 пострадали.
7 августа автомобили BMW и «Лада Приора» столкнулись в Бабаюртовском районе Дагестана. Погибли пять человек, еще семеро были доставлены в больницы с различными ранениями.
19 июля на 150 километре автодороги М 9 «Балтия» произошло столкновение автомобиля «ВАЗ» и автобуса «МАН». В результате чего 1 человек погиб и 11 получили травмы различной степени тяжести.
8 июля на 17 м километре автодороги в Чародинском районе на юге Дагестана микроавтобус упал в реку Каралазурге. Пострадали 14 человек, в том числе четверо детей. Погибли трое, в том числе один ребенок.
4 июня крупная авария произошла в районе населенного пункта Сагада в высокогорном Цунтинском районе, где в результате камнепада микроавтобус упал с обрыва. По данным МЧС России, в нем находились 17 человек.
Как минимум, восемь человек погибли, в том числе пять детей. Шесть человек госпитализированы, среди них трое детей.
24 мая в Красносельском районе Санкт Петербурга произошло ДТП с участием маршрутки, грузовика и легковушки. В результате ДТП погибли шесть человек, в том числе ребенок.
7 апреля на 690 м километре федеральной трассы Сыктывкар Чебоксары столкнулись рейсовый автобус, легковушка и грузовик. В результате аварии, по данным МЧС, шесть человек погибли, еще пять человек получили травмы, в основном это пассажиры автобуса.
28 марта грузовая «Газель» и «ВАЗ 2115» столкнулись на 10 м километре трассы Иваново Ярославль недалеко от деревни Буньково. В крупном ДТП погибли оба водителя, а также трое пассажиров легковой машины, среди которых был ребенок в возрасте примерно 3 лет. По данным УМВД по Ивановской области водитель легковушки был сильно пьян.
10 марта крупная авария произошла на 671 километре трассы М 7. Столкнулись «ГАЗ 2705», «ГАЗ 33 02» и Chevrolet Lacetti.
В результате ДТП пять человек погибли и двое пострадали.
4 марта на 116 м километре Качугского тракта в Иркутской области столкнулась «Нива» и трактор. В результате ДТП погибли три человека. Пострадавших нет.
2 марта крупное ДТП произошло на въезде в город Черкесск в Карачаево Черкесии. По данным МЧС, в результате столкновения автомобилей Merсedes и «ВАЗ 2107» девять человек погибли и двое пострадали.
26 февраля авария произошла на 133 м километре трассы «Челябинск — Троицк». Водитель «ВАЗ 2106» пытался обогнать соседнюю машину в запрещенном месте, выехал на встречную полосу и врезался в другой автомобиль «ВАЗ». Четыре человека, в том числе двухмесячный ребенок, погибли, еще трое пострадали.
18 февраля произошло лобовое столкновение иномарки и отечественного авто на трассе Иваново — Родники. В результате ДТП три человека погибли, один пострадал.
В этот же день ДТП произошло на трассе Иваново Кинешма в Вичугском районе Ивановской области. Джип Hover выехал на полосу встречного движения и столкнулся с пассажирским автобусом.
В результате ДТП один человек погиб и порядка 20 пострадали.
15 февраля крупное ДТП произошло на трассе «Скандинавия» в Ленобласти на 16 м километре автодороги Выборг — Брусничное. Водитель микроавтобуса Volkswagen на крутом повороте не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и столкнулся с лесовозом. В результате аварии десять человек погибли, и еще три, в том числе водитель грузовика, были госпитализированы.
3 февраля ДТП произошло на федеральной трассе «Лена» в Мегино Кангаласском районе Якутии — столкнулись грузовик и микроавтобус. Погибли водитель микроавтобуса и две пассажирки. Еще шестеро пассажиров были госпитализированы.
28 января семнадцать автомобилей столкнулись на трассе «Кавказ» в Кабардино Балкарии, в результате три человека погибли, еще семеро, в том числе пятилетний ребенок, были доставлены в больницу.
13 января в Ленинградской области минивэн Opel Vivaro, проезжая по мосту через Малоневский канал, пробил ограждение и упал в воду.
Погибли шесть человек. Все погибшие — женщины.
8 января иномарка столкнулась с автобусом на федеральной автотрассе Сыктывкар — Чебоксары в республике Коми. В результате ДТП погибли четыре человека, 20 человек получили травмы.
4 января автобус, легковушка и фура столкнулись на федеральной трассе М 5 «Урал» в районе села Серый Ключ Пензенской области. В результате ДТП восемь человек погибли, 25 пострадали.
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости
ria.ru
10 самых страшных ЧП в России за последнее десятилетие — Рамблер/новости
Взрывы на шахте «Распадская» (2010)8 и 9 мая 2010 года на крупной российской угольной шахте «Распадская» в кемеровской области произошли два взрыва. Разница между ними составляла 4 часа. Второй удар был более мощным. Известно, что он прогремел, когда внутри шахты уже были спасатели. Взрыв был такой силы, что разрушил несколько наземных строений, а также здание копра ствола и вентиляционные системы.
Теракты в московском метро (2010)
29 марта 2010 года в столичном метро на станциях «Лубянка» и «Парк культуры» произошло несколько взрывов, виновницами которых стали две террористки-смертницы. Ответственность за этот теракт взял на себя лидер «Кавказского эмирата» (организация запрещена на территории РФ) Доку Умаров. В результате погиб 41 человек. Еще 88 человек пострадали. Сразу после взрывов состав УВД перешел на усиленный режим работы. Ведомство увеличило количество патрульных на вокзалах и в аэропортах Москвы.
Был ужесточен и паспортный режим.Через четыре года в столичном метро произошло еще одно крупное ЧП. Около девяти часов утра 15 июля 2014 года на перегоне между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» произошло крушение поезда. Известно, что данную катастрофу называют самой мощной техногенной аварией в московском метро.
В результате нее скончались 24 человека. Потерпевшими были признаны 240 человек. После случившегося руководитель метрополитена Иван Беседи ушел со свой должности. Он сообщил, что сделал это по собственному желанию.
Крушение теплохода «Булгария» в Татарстане (2011)В середине лета 2011 года в районе села Сюкеево Камско-Устьинского района Республики Татарстан случилось крупное кораблекрушение. 10 июля в Куйбышевском водохранилище затонул теплоход «Булгария». Основной причиной трагедии стало то, что иллюминаторы не были задраны и возник крен.
На момент трагедии на борту теплохода находился 201 человек. 122 человека погибли, остальных удалось спасти.
После происшествия СК РФ возбудил ряд уголовных дел, а несколько должных лиц были привлечены к ответственности.
Катастрофа A321 над Синайским полуостровом (2015)
31 октября 2015 года произошла самая мощная авиакатастрофа и в египетской истории, и среди самолетов Airbus A320. Ее также окрестили трагедией, которая за всю историю мировой авиации унесла самое большое количество жизней россиян.
Над Синайским полуостровом потерпел крушение авиалайнер Airbus A321-23. Внутри воздушного судна находились 224 человека, 217 из которых являлись пассажирами, а остальные семь были членами экипажа. Погибли все.
Известно, что взрыв самодельного взрывного устройства произошел еще в воздухе.
Бомба находилась в хвостовой части самолета. После этого начали появляться сообщения, что это был теракт, ответственность за который через несколько дней взяло на себя Синайское подразделение запрещенной в России террористической организации ИГИЛ.Как только произошла авиакатастрофа, многие авиакомпании приостановили полеты над территорией Синайского полуострова. Власти таких стран, как Великобритания, Ирландия и Германия, помимо этого, запретили полеты и в курортный город Шарм-эль-Шейх. А спустя неделю после трагедии российские власти приостановили авиационное сообщение с Египтом. Как сообщил Владимир Путин, это будет продолжаться «до налаживания должного уровня безопасности авиационного сообщения». Прямые перелеты между Россией и Египтом запрещены до сих пор.
Крушение траулера «Дальний Восток» (2015)
В 2015 году в Охотском море в 150 милях южнее Магадана произошла крупная морская катастрофа. 2 апреля потерпел крушение траулер «Дальний Восток», на борту которого находились 78 россиян и 54 иностранца.
В результате трагедии погибли 62 человека, еще 7 пропали без вести. Спастись удалось 63 рыбакам.
Точная причина крушения траулера до сих пор неизвестна. По одной из версий, катастрофа произошла из-за нарушений балластировки судна во время подъема трала. Через два года, в 2017-м, Южно-Сахалинский горсуд вынес приговор руководителям ООО «Магеллан» и ответственным чиновникам. Их признали виновными в крушении судна и дали от 5 лет и 8 месяцев до 6,5 лет лишения свободы.
После трагедии власти начали говорить о принятии международного соглашения о безопасности мореплавания, урегулировании всех соответствующих законов и проверке выходящих на промысел судов в портах.
Гибель школьников на Сямозере (2016)
Летом 2016 года в Карелии группа из 47 детей с инструкторами шла на лодках по озеру Сямозеро и попала в шторм. 18 июня они перевернулись. По данным Главного управления МЧС России по Республике Карелия, погибли 14 детей.
Виновными в произошедшем признали руководителей детского лагеря, они получили по девять с половиной лет лишения свободы в колонии общего режима.
Также трагедия привела к тому, что с 1 января 2017 года в России начал действовать закон, устанавливающий единые требования к организации детского отдыха. Еще одним последствием стало увольнение уполномоченного по правам ребенка Павла Астахова, который пользовался популярностью у россиян до этого. Однако любовь граждан сменилась резким осуждением, когда после трагедии на озере омбудсмен спросил у выжившей девочки: «Ну что, как поплавали?»Пожар в «Зимней вишне» (2018)
Почти два года назад Россию потрясла трагедия в Кемерове. Горожане, решившие посетить в выходные торгово-развлекательный центр «Зимняя вишня», оказались заблокированы в здании из-за сильного пожара.
По официальным данным, возгорание произошло из-за того, что случилось короткое замыкание в силовом кабеле, однако ряд СМИ говорили о стремлении бизнеса сократить траты на противопожарное оборудование и о коррупции проверяющих.
Жертвами страшного пожара стали 60 человек, среди которых 37 детей. Спустя неделю губернатор Кемеровской области Аман Тулеев ушел в отставку.
По словам главы региона, он не может работать с таким тяжелым грузом. Известно также, что после трагедии в «Зимней вишне» (https://fedpress.ru/story/1999110) СК РФ возбудил ряд уголовных дел.Вскоре российские ведомства начали тотальную проверку пожарной безопасности в торговых центрах. Были проверены все ТРЦ, где есть кинозалы или развлекательные зоны. Также публикация недостоверных сведений о числе погибших во время тушения пожара привела к тому, что был принят «закон о фейках».
Керченский стрелок (2018)
17 октября 2018 года студент политехнического колледжа в Керчи Владислав Росляков устроил массовый расстрел в учебном заведении. В настоящее время причиной такого жестокого поступка называют унижение студента сверстниками. Молодой человек расстрелял и подорвал на самодельной бомбе 20 человек, а после погиб сам. Еще 67 человек были ранены. После этого президент России Владимир Путин потребовал от Росгвардии принять меры по ужесточению контроля в сфере оборота оружия. Бойня также стала причиной проверки безопасности во всех учебных заведениях страны.
Взрыв в жилом доме в Магнитогорске (2019)
Ни оставил и следа от праздничного настроения в Магнитогорске взрыв в жилом доме (https://fedpress.ru/story/2179815) 31 декабря 2018 года. Из-за него обрушился целый подъезд десятиэтажки, еще два пришлось спешно расселять. В происшествии погибли 39 человек. Четыре дня спасатели разбирали завалы, чтобы найти выживших.
Несмотря на то, что запрещенное в России «Исламское государство» назвало себя ответственным за происшествие, в качестве основной версии следователи рассматривают взрыв бытового газа.
После трагедии в Магнитогорске власти приняли решение провести внеплановые проверки газовых сетей в жилых домах по всей стране.
Катастрофа SSJ 100 в Шереметьеве (2019) 5 мая 2019 года в московском Шереметьеве вспыхнул и сгорел пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 (https://fedpress.ru/story/2230185) авиакомпании «Аэрофлот».Лайнер летел из Москвы в Мурманск. Спустя полчаса после взлета «Суперджет» вернулся обратно в московский аэропорт.
Причиной стали технические неполадки на борту. Когда самолет начал приземляться, он получил повреждения, из-за которых загорелась хвостовая часть.
news.rambler.ru
10 самых массовых автомобильных аварий за последние 10 лет | Вопрос-Ответ
Большинство инцидентов происходит в плохих погодных условиях, а пренебрежительное отношение водителей к скоростному режиму провоцирует массовые столкновения.
26 марта этого года на востоке Австрии из-за образовавшейся на поверхности дороги наледи столкнулись более 100 автомобилей. В результате этого крупного ДТП погиб один человек, десятки людей получили травмы.
Последствия аварии устраняли 6 пожарных машин, около 10 карет скорой помощи и вертолет. Движение на участке трассы было перекрыто в течение нескольких часов.
31 января 2013 года три человека погибли и 20 пострадали в крупной аварии недалеко от Детройта. В этом инциденте участвовало около 30 автомобилей. К трагической аварии привели сильный снегопад, шквальный ветер и пятна льда. По комментариям полицейских, основными участниками стали пять или шесть столкнувшихся автомобилей. Пробка растянулась на полтора километра. В спасении людей приняло участие 22 экипажа скорой помощи.
Незадолго до этого, 25 января 2013 года, крупная авария с участием 80 автомобилей произошла в Канаде, в провинции Онтарио. Вереница покореженных машин растянулась примерно на полтора километра. Пострадали не менее 5 человек. В районе места ДТП шел сильный снегопад.
Утром 22 ноября 2012 года, в День благодарения, в американском штате Техас произошло крупное ДТП с участием около 140 автомобилей.
В результате происшествия, вызванного сильным туманом в районе, находящемся в 80 милях к востоку от города Хьюстон, пострадали 35 человек. Они получили травмы различной степени тяжести. Пожарным бригадам пришлось применить режущее оборудование, чтобы извлечь пострадавших из машин. ДТП привело к перекрытию одной из основных трасс США. В больницы были доставлены от 80 до 90 человек, вскоре после аварии полиция штата сообщила о двух погибших.
В аварии из 176 автомобилей, произошедшей 1 декабря 2011 года на трассе 386 в штате Теннесси, США, один человек погиб и 18 были ранены. Причиной трагедии стали три отдельных столкновения. Дорожные службы, описывая обстановку, говорили о плотном тяжёлом тумане.
15 сентября 2011 года произошла одна из крупнейших аварий современности. На трассе Rodovia dos Imigrantes недалеко от бразильского Сан-Пауло при столкновении 300 автомобилей 1 человек погиб, 49 ранено. Причиной стал плотный туман.
20 июля 2009 года десятки людей получили ранения в результате аварии с участием 259 автомобилей на автомагистрали А2 в Нижней Саксонии.
Полицейские из ближайшего Брауншвейга сказали, что это самая большая серия столкновений, когда-либо происходивших в этом районе. В общей сложности, 66 человек были ранены, когда несколько водителей потеряли контроль над своими автомобилями из-за сильного дождя. Свою роль сыграло позднее время суток. С первого до последнего столкновения прошло более 2 часов, а цепочка из автомобилей растянулась на 30 км. Власти оценили нанесённый ущерб в 1,5 млн евро.
В Чехии, местечке Высочина 20 марта 2008 года на трассе D1 из-за гололедицы столкнулось 231 транспортное средство. Из участников серьезно пострадали только 3 человека.
11 марта 2008 года произошла самая крупная авария в Объединенных Арабских Эмиратах. Недалеко от Абу-Даби ранним утром из-за сильного тумана столкнулось 60 легковых машин, внедорожников, грузовиков и автобусов. Несмотря на небольшое количество транспортных средств, в аварии пострадали 277 человек, трое погибли, и ещё несколько людей умерли в больнице.
Большое количество жертв объясняется пожаром, охватившим 20 машин, среди которых оказалось несколько автобусов с рабочими, которые осуществляли ремонт на участке шоссе.
17 марта 2005 года в аварии из более 300 машин пострадали 60 человек и умерли трое. Трагедия произошла в пригороде Хельсинки, спасательные работы усложнялись из-за утренних пробок. Резкая смена погоды, принесшей метель, за несколько часов сделала гладкий каток из нескольких участков дороги. По оценкам полиции, в инциденте участвовало около 400 автомобилей.
aif.ru
Крупные ДТП в России в 2014-2016 годах
2015
30 ноября в Каширском районе Воронежской области на 560 километре автодороги М-4 Дон водитель автобуса «Москва-Донецк» на скользкой трассе не справился с управлением, в результате чего транспортное средство съехало в кювет и опрокинулось. Четыре человека погибли, 14 были госпитализированы.
25 ноября на участке федеральной трассы «Сибирь» в 460 километрах от Иркутска произошло столкновение лобовое двух микроавтобусов, в результате семь человек погибли, еще двое пострадали.
3 ноября в Тульской области на трассе М-4 автобус, следовавший по маршруту Москва — Ереван, попал в ДТП. Погибли 9 человек, еще 45 человек были доставлены в больницы, все они являлись гражданами Армении.
5 сентября в Белореченском районе Краснодарского края, возле населенного пункта Рязанская, произошло ДТП с участием трех легковушек и грузового автомобиля, в котором погибли 6 человек, двое получили серьезные травы.
24 августа на 1623-м километре трассы М5 в пяти километрах от населенного пункта Усть-Катав в Челябинской области столкнулись два грузовика и пять легковых машин. Предварительно, причиной ДТП стала потеря управления водителем большегруза DAF из-за отказа тормозной системы. Погибли шесть человек, двое из погибших — дети.
14 августа на 433-м километре федеральной трассы Махачкала-Астрахань, в Бабаюртовском районе Дагестана произошло столкновение микроавтобуса и КамАЗа. Десять человек пострадали; четыре человека, в том числе два ребенка, погибли на месте.
10 августа в результате столкновения четырех легковых автомобилей на федеральной трассе «Кавказ» при выезде из Гудермеса на востоке Чечни семь человек погибли и двое получили ранения.
5 августа на 144-м километре дороги Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре произошло столкновение двух пассажирских автобусов. Погибли 15 человек, 63 пострадали, из них около 30 были госпитализировали.
22 июля в Красноярском крае столкнулись рейсовый автобус и грузовой автомобиль. Автобус двигался из Красноярска в Шарыпово. В результате аварии 11 человек погибли и 22 человека пострадали.
21 июля в Веденском районе Чечни в пропасть глубиной около 200 метров упал микроавтобус. В результате ЧП 11 человек погибли, все жертвы — женщины, шестеро были госпитализированы в больницы в тяжелом состоянии, из них — один ребенок.
15 июля восемь человек пострадали, из них двое погибли, в результате ДТП с участием пассажирской «Газели» и грузовика в поселке городского типа Солнечнодольск в Изобильненском районе Ставропольского края.
9 июля около 4 утра (00.00 мск) на 143-м километре трассы М-54 «Енисей» рейсовый автобус Hyundai, в котором находилось 24 пассажира, направлявшийся из Кызыла в Красноярск, выехав на встречную полосу, столкнулся «в лоб» с микроавтобусом Mercedes Benz, следовавшим по маршруту Лесосибирск — Шушенское. В результате аварии погибли 11 человек из микроавтобуса, в том числе водитель. Пострадали 12 человек, из них трое детей.
3 июля двадцать один человек пострадал и еще четверо погибли, по уточненным данным, в результате падения вахтового автомобиля «Урал» в кювет в Нерюгринском районе в Якутии.
27 июня в Кировском районе Ставропольского края произошло ДТП, по предварительной версии водитель автомобиля «Калина» во время обгона выехал на полосу встречного движения, где допустил лобовое столкновение с грузовиком «Исузу». В результате ДТП водитель и передний пассажир погибли на месте происшествия, а еще двое пассажиров — женщина и ребенок скончались в ЦРБ Кировского района.
24 июня крупная авария произошла в 20 километрах от Омска — на Сыропятском тракте Омской области между населенными пунктами Ростовка и Богословка автобус, везший 22 работника птицефабрики, выехал на встречную полосу и столкнулся с «КамАЗом».
Количество жертв столкновения автобуса и грузовика «КамАЗ» достигло 16 человек, шестеро из 11 пострадавших получили тяжелые травмы.
В этот же день рано утром на трассе Омск-Тюмень столкнулись LADA Granta и Toyota Mark II, погибли оба водителя и пять пассажиров, еще один человек был госпитализирован с тяжелыми травмами.
8 июня в Вяземском районе Смоленской области на 208-м километре трассы М1, по предварительным данным водитель микроавтобуса Mercedes Sprinter, ехавший в сторону Минска, не справился с управлением и вылетел на полосу встречного движения, по которой двигался грузовик Iveco. В результате столкновения погибли оба водителя, а также четыре пассажира микроавтобуса.
В ночь на 31 мая на 43-м километре трассы Комсомольский — Яшкуль в Калмыкии водитель «Лады» уснул за рублем, выехал на полосу встречного движения и лоб в лоб столкнулся с рейсовым автобусом «Неоплан». В результате четыре человека погибли, более десяти были госпитализированы.
21 мая около 04.
00 мск на объездной дороге в районе поселка Новоликеево Нижегородской области: автобус Mercedes столкнулся с грузовиком MAN. В автобусе находились 20 человек — 10 детей, восемь сопровождающих и два водителя. Они направлялись из Казани в Санкт-Петербург на первенство России по карате. В результате лобового столкновения двое взрослых и 12-летняя девочка погибли, остальные получили различные травмы. В ДТП погиб также председатель Федерации карате Татарстана Искандер Шагин.
11 апреля в Ленинградской области произошло столкновения микроавтобуса, в котором детей из Анисимовского детского дома перевозили на спортивные соревнования, и грузовика. В результате ДТП погибли 4 ребенка, ещё 10 человек получили ранения.
16 марта микроавтобус Mercedes Sprinter и грузовик тягач Renault столкнулись на 65 километре автомобильной дороги А 240 «Брянск Новозыбков» в районе населенного пункта Первомайский. Количество погибших в результате столкновения двух автомобилей в Брянской области погибли 15 человек, ещё 4 пострадали.
Четырнадцать из пятнадцати погибших в ДТП под Брянском были гражданами одной из республик Средней Азии.
5 февраля на федеральной трассе «Урал» в Башкирии на трассе в 14 километрах от города Октябрьский столкнулись автобус и грузовой автомобиль. В результате ДТП пострадало 7 человек, из них 5 погибло, 2 человека были госпитализированы. Все погибшие — граждане Киргизии.
4 февраля произошла авария на автодороге «Белгород Павловск». Столкнулись «КамАЗ» и микроавтобус Mercedes Benz с гражданами Украины. Погибли 11 человек, еще шесть были госпитализированы в больницу.
5 января в Лужском районе на 164 м километре автодороги Санкт Петербург — Псков произошло ДТП. Машина воспламенилась после лобового столкновения с другим легковым автомобилем, который выехал на полосу встречного движения. Шесть человек, в том числе трое детей, сгорели в салоне автомобиля.
2014
21 декабря на 65 м километре автодороги Лопатково Ефремов «лоб в лоб» столкнулись две легковушки Volkswagen Passat и ВАЗ 2107.
Пять человек, в том числе ребенок, погибли.
19 декабря произошла авария в Шушенском районе Красноярского края на участке федеральной трассы М 54. Четверо взрослых и годовалый ребенок погибли в результате лобового столкновения легкового «ВАЗа» с «КамАЗом».
27 ноября в Цунтинском районе Дагестана в обрыв глубиной 150 метров сорвались автомобиль Audi и «Лада Приора». Пять человек погибли.
5 ноября на 148 м километре трассы Нижний Новгород — Касимов (Навашинский район области) автобус «ПАЗ» столкнулся с грузовиком. В результате ДТП пять человек погибли, еще 15 получили травмы.
В ночь на 31 октября два легковых автомобиля столкнулись на федеральной автодороге М 4 «Дон» в 15 километрах северо западнее Геленджика. В результате ДТП семь человек погибли. Региональное управление СК сообщило, что в числе погибших трое работников вневедомственной охраны по городу Новороссийску.
14 октября микроавтобус и легковой автомобиль столкнулись в Пермском крае на 391 м километре трассы М 7 («Волга»).
В результате ДТП пострадали десять человек, среди которых восемь детей.
13 октября в Выселковском районе Краснодарского края в условиях тумана произошла серия ДТП всего столкнулись порядка 50 машин. В результате аварий два человека погибли, семь попали в больницу.
В ночь на 10 октября маршрутка столкнулась с иномаркой в Архангельской области на четвертом километре автодороги Архангельск Новодвинск. В результате аварии один человек погиб и 12 получили ранения.
5 октября в Тарасовском районе Ростовской области, в результате наезда двигающегося в попутном направлении автомобиля «MAN» под управлением гражданского водителя произошло опрокидывание военных автомобилей «Урал» и «УАЗ», в которых находились военнослужащие контрактной службы. В результате ДТП пятеро молодых людей погибли на месте, еще 18 получили различные травмы.
12 сентября автомобили «Лада Приора» и «ВАЗ 2110″столкнулись у села Масловка Лямбирского района Мордовии. В результате погибли семь человек, среди которых двое детей.
29 августа на трассе Ростов — Ставрополь грузовик с фургоном выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с маршрутным такси и легковым автомобилем. По данным МЧС, пять человек погибли и 17 пострадали.
7 августа автомобили BMW и «Лада Приора» столкнулись в Бабаюртовском районе Дагестана. Погибли пять человек, еще семеро были доставлены в больницы с различными ранениями.
19 июля на 150 километре автодороги М 9 «Балтия» произошло столкновение автомобиля «ВАЗ» и автобуса «МАН». В результате чего 1 человек погиб и 11 получили травмы различной степени тяжести.
8 июля на 17 м километре автодороги в Чародинском районе на юге Дагестана микроавтобус упал в реку Каралазурге. Пострадали 14 человек, в том числе четверо детей. Погибли трое, в том числе один ребенок.
4 июня крупная авария произошла в районе населенного пункта Сагада в высокогорном Цунтинском районе, где в результате камнепада микроавтобус упал с обрыва. По данным МЧС России, в нем находились 17 человек.
Как минимум, восемь человек погибли, в том числе пять детей. Шесть человек госпитализированы, среди них трое детей.
24 мая в Красносельском районе Санкт Петербурга произошло ДТП с участием маршрутки, грузовика и легковушки. В результате ДТП погибли шесть человек, в том числе ребенок.
7 апреля на 690 м километре федеральной трассы Сыктывкар Чебоксары столкнулись рейсовый автобус, легковушка и грузовик. В результате аварии, по данным МЧС, шесть человек погибли, еще пять человек получили травмы, в основном это пассажиры автобуса.
28 марта грузовая «Газель» и «ВАЗ 2115» столкнулись на 10 м километре трассы Иваново Ярославль недалеко от деревни Буньково. В крупном ДТП погибли оба водителя, а также трое пассажиров легковой машины, среди которых был ребенок в возрасте примерно 3 лет. По данным УМВД по Ивановской области водитель легковушки был сильно пьян.
10 марта крупная авария произошла на 671 километре трассы М 7. Столкнулись «ГАЗ 2705», «ГАЗ 33 02» и Chevrolet Lacetti.
В результате ДТП пять человек погибли и двое пострадали.
4 марта на 116 м километре Качугского тракта в Иркутской области столкнулась «Нива» и трактор. В результате ДТП погибли три человека. Пострадавших нет.
2 марта крупное ДТП произошло на въезде в город Черкесск в Карачаево Черкесии. По данным МЧС, в результате столкновения автомобилей Merсedes и «ВАЗ 2107» девять человек погибли и двое пострадали.
26 февраля авария произошла на 133 м километре трассы «Челябинск — Троицк». Водитель «ВАЗ 2106» пытался обогнать соседнюю машину в запрещенном месте, выехал на встречную полосу и врезался в другой автомобиль «ВАЗ». Четыре человека, в том числе двухмесячный ребенок, погибли, еще трое пострадали.
18 февраля произошло лобовое столкновение иномарки и отечественного авто на трассе Иваново — Родники. В результате ДТП три человека погибли, один пострадал.
В этот же день ДТП произошло на трассе Иваново Кинешма в Вичугском районе Ивановской области. Джип Hover выехал на полосу встречного движения и столкнулся с пассажирским автобусом.
В результате ДТП один человек погиб и порядка 20 пострадали.
15 февраля крупное ДТП произошло на трассе «Скандинавия» в Ленобласти на 16 м километре автодороги Выборг — Брусничное. Водитель микроавтобуса Volkswagen на крутом повороте не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и столкнулся с лесовозом. В результате аварии десять человек погибли, и еще три, в том числе водитель грузовика, были госпитализированы.
3 февраля ДТП произошло на федеральной трассе «Лена» в Мегино Кангаласском районе Якутии — столкнулись грузовик и микроавтобус. Погибли водитель микроавтобуса и две пассажирки. Еще шестеро пассажиров были госпитализированы.
28 января семнадцать автомобилей столкнулись на трассе «Кавказ» в Кабардино Балкарии, в результате три человека погибли, еще семеро, в том числе пятилетний ребенок, были доставлены в больницу.
13 января в Ленинградской области минивэн Opel Vivaro, проезжая по мосту через Малоневский канал, пробил ограждение и упал в воду.
Погибли шесть человек. Все погибшие — женщины.
8 января иномарка столкнулась с автобусом на федеральной автотрассе Сыктывкар — Чебоксары в республике Коми. В результате ДТП погибли четыре человека, 20 человек получили травмы.
4 января автобус, легковушка и фура столкнулись на федеральной трассе М 5 «Урал» в районе села Серый Ключ Пензенской области. В результате ДТП восемь человек погибли, 25 пострадали.
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости
ria.ru
Крупные техногенные катастрофы в мире в 2000-2013 гг
2011
12 сентября на расположенном в Маркуле (Франция) предприятии Centraco, перерабатывающем радиоактивные материалы, прогремел взрыв. Погиб один человек, четверо пострадали. Инцидент произошел в печи по переправлению металлических отходов, которые были слабо облучены на ядерных объектах. Утечки радиации зафиксировано не было.
В итоге ЧП было квалифицировано как промышленная авария, а не как авария на ядерном объекте.
11 июля на военно-морской базе неподалеку от Лимасола на Кипре произошел взрыв, который унес 13 жизней и поставил островное государство на грань экономического кризиса, разрушив крупнейшую электростанцию острова. Независимая комиссия по расследованию обвинила президента республики Христофиаса в том, что он не разобрался в проблеме складирования боеприпасов, конфискованных в 2009 году с судна «Мончегорск» по подозрению в контрабанде оружия Ирану. В результате боеприпасы, складированные прямо на земле на территории военно-морской базы, сдетонировали в условиях высокой температуры.
11 марта на северо-востоке Японии на АЭС «Фукусима-1» после сильнейшего землетрясения произошла крупнейшая за последние 25 лет после катастрофы на Чернобыльской АЭС авария. Вслед за подземными толчками магнитудой 9,0 на побережье пришла 14-метровая волна цунами, которая затопила четыре из шести реакторов АЭС и вывела из строя систему охлаждения реакторов, что привело к серии взрывов водорода, расплавлению активной зоны.
Следствием ЧП стал выброс радиоактивности во внешнюю среду, после чего радиоактивные вещества были обнаружены в питьевой воде, овощах, чае, мясе и других продуктах. Общий объем выбросов йода-131 и цезия-137 после аварии на АЭС составил 900 тысяч терабеккрелей, что не превышает 20% от выбросов после Чернобыльской аварии в 1986 году, который составил 5,2 миллиона терабеккерелей.
Суммарный ущерб от аварии на АЭС «Фукусима-1» эксперты оценили в 74 миллиарда долларов. Полная ликвидация аварии, в том числе демонтаж реакторов, займет около 40 лет.
ria.ru
Крупные ДТП в мире с участием автобусов в 2013 году
10 июля в результате дорожно-транспортного происшествия в Перу, пассажирский автобус упал в 400-метровую пропасть, 19 человек погибли и 10 получили ранения. Трагедия произошла в регионе Уанкавелика в центре страны. По данным полиции, автобус столкнулся с другим транспортным средством, а после удара отлетел в сторону и слетел в пропасть.
1 июля в результате падения автобуса в 100-метровое ущелье в провинции Яуйос в перуанском регионе Лима, по меньшей мере 19 человек погибли, 18 получили ранения.
23 июня ДТП с автобусом произошло на шоссе Подгорица-Колашин в Черногории. Автобус с румынскими номерами, въехавший на территорию Черногории, слетел с моста в пропасть неподалеку от монастыря Морача. В автобусе, который двигался в сторону Подгорицы, находились 47 человек. В результате аварии погибли 18 и получили ранения 29 человек.
19 июня в Перу после падения в реку автобуса, водитель, которого, предположительно, заснул за рулем, погибли не менее 30 человек. Инцидент произошел в городе Сан-Рамон в регионе Хунин в центральной части страны. Всего в автобусе ехали 52 пассажира, девять из них считаются пропавшими без вести.
21 мая на севере Индии автобус столкнулся с грузовиком. Инцидент произошел рядом с городом Канпур, расположенным в 220 километрах южнее индийской столицы Нью-Дели. По данным полиции, грузовик перевозил гостей свадебной церемонии, семь из которых стали жертвами аварии. В результате ДТП погибли 11 человек, более 30 получили ранения и были госпитализированы.
26 апреля на юге Афганистана произошло ДТП. Автобус, направлявшийся из провинции Гельменд в столицу страны Кабул, столкнулся в провинции Кандагар с грузовиком. Жертвами дорожно-транспортного происшествия стали не менее 30 человек. Власти считают, что причиной ДТП могло стать нарушение правил дорожного движения участниками происшествия.
14 апреля в Бельгии туристический автобус, в котором находились школьники и сопровождавшие их взрослые из Волгоградской области, по дороге в Париж попал в ДТП. Погибли трое россиян и двое граждан Польши. Еще 19 человек пострадали.
13 апреля автобус упал в пропасть на севере Перу. Авария произошла на горной дороге в районе Анд. Автобус потерял управление и съехал с дороги, после чего упал в пропасть глубиной порядка 200 метров. В аварии погибли 34 человека.
13 апреля два автобуса, в одном из которых находились школьники, столкнулись на северо-востоке ЮАР. В результате ДТП, один ребенок погиб, около 100 человек получили ранения.
Авария произошла в долине реки Лимпопо в районе города Оригштад (Ohrigstad).
5 апреля как минимум 13 человек погибли и 14 получили ранения в результате падения автобуса в пропасть с 80-метровой высоты на юге Перу близ границы с Боливией. ДТП произошло в высокогорном районе Анд около города Искайкрус, расположенного в регионе Пуно.
4 апреля автобус сорвался с горной дороги на западе Папуа-Новой Гвинеи; жертвами ДТП стали 24 человека. Еще два человека получили тяжелые травмы. Все жертвы аварии были членами одного племени и ехали в соседний населенный пункт, чтобы забрать гроб с телом покойного родственника.
3 апреля не менее 18 человек погибли и девять получили ранения в результате ДТП в Нигерии. Инцидент произошел на шоссе, соединяющем столицу страны Абуджу и город Локоджу. Водитель автобуса потерял сознание, после чего транспортное средство выехало на полосу встречного движения, где столкнулось с другим автобусом.
31 марта 12 человек погибли и 15 получили ранения в результате ДТП на горной дороге в мексиканском штате Веракрус.
Легковой автомобиль врезался в автобус, после чего тот вылетел с дороги и упал с обрыва высотой 200-300 метров. Водитель легкового автомобиля скрылся с места ДТП. Предположительно, ДТП мог спровоцировать плотный туман.
27 марта авария произошла в горном районе возле населенного пункта Кискос в Перу. Междугородний автобус транспортной компании Andares, в котором по предварительным данным находились 48 человек, выполнял рейс Пуно — Арекипа. На крутом повороте водитель не справился с управлением, и автобус упал в ущелье глубиной около 80 метров. Не менее 24 человек погибли, еще столько же получили ранения.
23 марта 32 человека погибли на востоке Пакистана, после того как перевозивший их автобус врезался в опору линии электропередачи и перевернулся. По мнению полиции, причиной ДТП стала невнимательность водителя, который превысил скорость.
16 марта жертвами лобового столкновения автобуса с грузовиком на юго-западе Иордании стали 17 паломников из Палестины.
Палестинцы направлялись в город Дженин на Западном берегу реки Иордан, возвращаясь после совершенного паломничества в Мекку.
16 марта автобус с военнослужащими упал в реку Инд в северо-западной пакистанской провинции Хайбер-Пахтунхва, погибли как минимум 24 человека. Пять человек получили травмы. Водитель, по предварительным данным, потерял управление на крутом повороте, в результате чего автобус упал с обрыва.
В ночь на 16 марта автобус рухнул в реку в Эквадоре, погибли 16 человек, 25 получили различные травмы. Авария произошла на 81-м километре автострады Эль-Триумфо-Букай в провинции Гуаяс. По сообщениям свидетелей, автобус врезался в ограждение моста и рухнул в реку. Большая часть пассажиров автобуса — мелкие торговцы и производители джинсовой одежды из провинции Тунгурауа, которые ехали на ярмарку ремесел в город Гуаякиль.
15 марта автобус упал с обрыва на юге ЮАР. ДТП произошло в районе населенного пункта Де-Дурнс, в 120 километрах от столицы страны Кейптауна.
Автобус, в котором находились около 80 человек, потерял управление и, пробив дорожное ограждение, упал с обрыва. Погибли 24 человека.
8 марта авария произошла в провинции Кханьхоа в южной части центрального Вьетнама. По данным полиции, причиной лобового столкновения двух автобусов стало превышение скоростного режима со стороны обоих водителей. На месте аварии погибли девять человек, включая водителей, еще двое пострадавших скончались от травм по дороге в больницу. 49 пассажиров получили ранения.
4 марта на севере Индии школьный автобус врезался в грузовик. ДТП произошло в северном штате Пенджаб около 8.00 по местному времени (6.30 мск) на трассе близ города Джаландхар. Семь школьников погибли на месте происшествия, еще четверо скончались по дороге в госпиталь. Водитель автобуса также погиб. Еще десять детей получили ранения.
4 марта ДТП произошло на юго-востоке Непала на горной трассе близ населенного пункта Чирипани.
Автобус, перевозивший гостей свадьбы, потерял управление и сорвался в 300-метровую пропасть. 15 человек погибли, еще 22 получили травмы. Жених и невеста выжили.
1 марта лобовое столкновение двух автобусов привело к гибели 11 человек на юго-востоке Перу, среди них один ребенок. Шесть человек получили ранения.
27 февраля 35 человек погибли в результате ДТП на востоке Кении, еще около 20 человек получили травмы. Водитель автобуса, следовавшего из столицы страны Найроби в город Гарисса, не справился с управлением. В результате транспортное средство несколько раз перевернулось, 11 человек погибли на месте и 24 скончались по дороге в больницу. Пассажиры следовали в Гариссу, чтобы принять участие во всеобщих выборах.
27 февраля автобус с паломниками разбился в деревне Чилото в индонезийской провинции Западная Ява, 15 человек погибли, 32 получили ранения. Автобус на большой скорости врезался в скалу, не вписавшись в резкий поворот.
Паломники направлялись в священное место в городе Чианджур.
22 февраля пассажирский автобус столкнулся с большегрузным «КамАЗом» на севере Афганистана, в результате ДТП погибли 11 человек и 24 получили ранения. По данным местной полиции, виновником аварии стал водитель автобуса, следовавшего из провинции Джаузджан в Кабул. Инцидент произошел в северной афганской провинции Балх между портом Хайратон на афганско-узбекской границе и городом Хольм.
11 февраля автобус, перевозивший 43 человека, упал в реку на юго-востоке Бангладеш, 16 человек погибли, 18 пострадали. Автобус упал в реку в известном курортном районе Кокс-Базар.
9 февраля не менее 15 человек погибли и 19 получили ранения в ДТП в центральной части Чили. Авария произошла близ города Томе административного района Био-Био. Водитель автобуса потерял управление и съехал с дороги в овраг.
2 февраля автобус упал с горного обрыва в Китае, в результате ДТП 13 человек погибли и 21 получил ранения.
Автобус выехал на повороте с дороги в уезде Цунцзян провинции Гуйчжоу и упал в горную лощину с высоты около 100 метров. Пять человек погибли на месте, еще восемь скончались по дороге в больницу. Автобус был перегружен, в 19-местной машине находились в момент ДТП 34 человека.
24 января не менее 17 человек погибли в Боливии в результате столкновения двух междугородных автобусов, еще 42 человека получили ранения. Состояние 15 пострадавших было оценено как крайне тяжелое. Авария произошла в департаменте Санта-Крус. Причиной ДТП стал выезд на встречную полосу одного из водителей автобусов и серьезное превышение скорости.
23 января автобус попал в серьезное ДТП на юго-западе Боливии, погибли 25 человек, 30 получили ранения. Автобус, на борту которого находились 55 человек, следовал из города Потоси — административного центра одноименного департамента — в столицу страны город Ла-Пас. Согласно отчету полиции, предполагается, что водитель находился в нетрезвом состоянии и не заметил поворот, в результате чего произошла авария.
23 января 14 человек, среди них шесть женщин и один ребенок, погибли, еще 33 получили ранения в ДТП на западе Мьянмы. Автобус сорвался с обрыва в штате Ракхайн. Предположительно, причиной аварии стала неисправность тормозов.
В ночь на 10 января авария произошла на трассе между городами Сулия и Лара возле населенного пункта Кабимас в Венесуэле. Автобус на большой скорости врезался в стоявшую на дороге фуру, перевозившую удобрения. Потом с ними столкнулся еще один автобус, а также три легковые машины и грузовик. По сведениям венесуэльской газеты Ultimas noticias, в автобусах находились учителя, ехавшие в Каракас на мероприятия в поддержку Уго Чавеса. Одиннадцать человек погибли и еще 75 получили ранения.
1 января автобус, перевозивший паломников-мусульман исламского течения мюридизм в священный для них город Туба, столкнулся со встречным микроавтобусом на западе Сенегала, 18 человек погибли, еще 16 получили травмы. Инцидент произошел недалеко от города Тиес.
1 января 11 человек погибли на северо-западе Кении в результате дорожно-транспортного происшествия. Авария произошла после того, как водитель 14-местного мини-автобуса попытался обогнать грузовик, потерял управление и врезался в автобус на встречной полосе.
ria.ru
Самые жуткие ДТП в мире
Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) – событие, произошедшее в результате движения ТС и ставшее причиной получения травмы (гибели человека), повреждения машины, груза, сооружения. Большинство аварий заканчивается незначительным ущербом для автомобилей и лёгкими ушибами для пешеходов. Однако в новостных сводках время от времени появляются сообщения о жутких ДТП – несчастьях, которые унесли жизни десятков людей, до неузнаваемости изменили внешний вид и техническое состояние транспортных средств. Сегодня мы поговорим о самых крупных автокатастрофах, случившихся на дорогах России и остального мире.
Топ-5 самых страшных аварий в России
5. Роковое столкновение в Вологодской области
Страшная авария произошла в 155 км от Вологды.
Зафиксирована сотрудниками ГИБДД 14 октября 2007 года. Лобовое столкновение легкового автомобиля A4 и внедорожной машины Admiral китайского производства произошло неподалёку от посёлка городского типа Кадуй.
Водитель Audi двигался с превышением допустимого скоростного режима и потерял управление. В результате выехал на встречную полосу и на всей скорости протаранил китайский SUV марки Zhong Xing.
До приезда скорой помощи на месте происшествия от полученных травм скончалось 7 человек. Только одного пострадавшего госпитализировали в тяжёлом состоянии.
4. Обгон со смертельным исходом на втором километре Терпилицкого шоссе в Ленинградской области.
Видео: ДТП на шоссе под Волосово 06.08.16
Одно из самых жутких ДТП на российских дорогах, снятых на автомобильный регистратор. Виновник ДТП – 19-летний водитель, получивший права за 3 суток до рокового дня и не рассчитавший безопасность совершаемого манёвра.
Место происшествия – Терпилицкое шоссе, которое соединяет населённые пункты Копорье и Волосово в Ленинградской области.
Водитель «десятки» не справился с управлением при выполнении обгона и столкнулся с малотоннажным грузовым автомобилем «Газель». В результате этого ДТП пострадало 5 человек.
3 пассажира, находящиеся в салоне отечественного автомобиля, вылетели на дорогу под колёса машины с видеорегистратором. Столкновения избежать не удалось, так как у её водителя не было времени среагировать. Несмотря на многочисленные травмы, включая переломы, ушибы и сотрясения мозга, каждый из этих людей выжил.
19-летний водитель-новичок, находящийся за рулём ВАЗ-2110, скончался в больнице от полученных травм. Шофёру «Газели» повезло больше. Он отделался ссадинами и ушибами, несмотря на серьёзные повреждения передней части фургона.
3. Автокатастрофа неподалёку от военной базы в Южной Осетии
Происшествие случилось 19 мая 2016 года. Место действия – извилистая и коварная горная дорога, соединяющая село Канчавети и город Цхинвал, неподалёку от 4-й гвардейской военной базы.
Водитель автобуса марки ПАЗ с офицерами, двигался в составе большой колонны и не справился с управлением. Транспортное средство вылетело за пределы дороги и отправилось прямиком в пропасть, перевернувшись несколько раз.
По данным министерства Обороны Российской Федерации, автомобильная колонна перевозила военнослужащих, в том числе и офицерский состав, на учения. Официальной причиной ДТП стала неисправность тормозной системы.
В результате падения пассажирского автобуса с большой высоты пострадали 22 офицера – шестеро погибло и шестнадцать госпитализировано с травмами. Выжившие военнослужащие были оперативно доставлены в медицинские учреждения Цхинвала. По распоряжению министра обороны в республику был направлен самолёт с медицинскими работниками для отправки пациентов, находящихся в тяжёлом состоянии, в госпитали имени Вишневского и Бурденко.
2. Столкновение пассажирского автобуса и грузового автомобиля в Дагестане
Неподалёку от села Таловка, находящегося в Тарумовском районе, 13-го июля 2016 года произошло ДТП с участием пассажирского автобуса и тягача «КАМАЗ», двигающегося с прицепом.
Авария унесла жизни 9 человек. Более 20 людей получило ранения различной степени тяжести. Среди пострадавших – 4 детей.
ДТП случилось на 284 км автомобильной дороги Махачкала-Астрахань. В пассажирское транспортное средство (рейс «Дербент-Анапа») врезался прицеп, который из-за ненадёжного крепления оторвался от тягача и вылетел на встречную полосу.
Водитель транспортного средства, перевозивший в этот момент 33 пассажира, не успел уйти от столкновения. Удар получился очень сильным, однако возгорания на месте происшествия не возникло. Для ликвидации последствий ДТП привлекалось 13 единиц спецтехники и более 40 человек.
После страшной аварии в Тарумовском районе было возбуждено уголовное дело и предъявлено обвинение шофёру, который находился за рулём грузового автомобиля.
1. Ужасное ДТП с участием детей в ХМАО
Одна из самых жестоких аварий, которые потрясли Россию за последнее время. Трагичное событие датируется 4 декабря 2016 года. Авария произошла на дороге Тюмень-Ханты-Мансийск.
Автобус, в котором находилось 33 человека, был «зацеплен» идущей по встречной полосе большегрузной машиной. От удара по касательной и потери управления пассажирское транспортное средство вынесло на «встречку» на другой грузовой автомобиль, двигающийся с разрешённой скоростью.
В автобусе находилась команда по спортивной гимнастике из 29 человек + 2 тренера. В результате страшного по силе удара погибло 10 детей. Из тренерского состава никто не выжил. Двадцать человек было госпитализировано с ожогами, черепно-мозговыми травмами, многочисленными ушибами и переломами.
По результатам этого «громкого» дела было предъявлено обвинение 4 ответственным лицам – водителям первого грузовика и автобуса (как выяснилось позже, он также был виновен в произошедшем), владельцу пассажирского транспорта (ИП), директору школы по спортивной гимнастике.
Топ-4 крупных ДТП в мире
4. Обрушение моста через реку Ичан в Китае из-за взрыва грузовика
Удивительно, но обрушение мостов в Китае происходит довольно часто.
Возникает по вине грузовых перевозчиков, отправляющих в рейсы перегруженные фуры, а также горе-строителей, которые из-за сжатых сроков сдачи объектов пренебрегают правилами и нормами и пользуются дешёвыми и низкокачественными стройматериалами.
В провинции Хайнань 1 февраля 2012 года произошла очередная крупная катастрофа – взорвался грузовой автомобиль с фейерверками и петардами, двигающийся по мосту через реку Ичан. Большая часть строительных конструкций, располагающихся на 20-метровой высоте над уровнем земли, не выдержала ударной волны и обрушилась. С моста упало 10 грузовиков. Для разбора завалов из остатков строительных конструкций, частей асфальтового покрытия, искореженного транспорта понадобилось большое количество спецтехники и спасателей. В автокатастрофе погибло 26 человек, десятки получили ранения.
3. «Бойня» в Теннесси
Эта крупнейшая автокатастрофа с участием 176 автомобилей произошла в США в 2002 году. Место действия – одна из магистральных трасс в штате Теннеси.
В день ДТП на дороге образовался густой и плотный туман, усугубивший и без того плохие дорожные условия – гололёд. Далекая от идеала видимость и скользкое дорожное покрытие вкупе с банальной невнимательностью шофёров сделали своё дело. Привели к бортовому столкновению двух крупногабаритных грузовых автомобилей. Один из большегрузов в результате сильного удара развернулся и перекрыл практически всю проезжую часть (в одном направлении).
Из-за оживлённости движения и плохой видимости автомобили стали врезаться друг в друга по цепочке. Несмотря на оперативный выезд полицейских на место происшествия, в аварии успело поучаствовать более 170 машин. Часть транспортных средств буквально перелетала через металлический отбойник, приводя к новым жертвам на встречной полосе. Десятки людей получили травмы. Среди участников ДТП был школьный автобус, но никто из пассажиров не пострадал.
Чтобы разобрать гигантскую груду искореженного металла и достать пострадавших, североамериканским дорожным службам и спасателям понадобилось 2 суток.
2. Падение автобуса в оросительный канал в Египте
Это печальное событие произошло под Каиром 14 декабря 2008 года и унесло жизни 53 человек. Автобус двигался по маршруту из Каира в «Жемчужину Верхнего Египта» – город Эль-Минья.
Причина аварии – перегруженность пассажирского автобуса, которая не позволила водителю удачно завершить обгон грузового автомобиля. Из-за сильного перегруза транспортное средство накренилось и упало прямиком в ирригационный (оросительный) канал с большой высоты. Среди жертв жуткой катастрофы находились как местные жители, так и туристы из разных стран, приехавшие в Египет на отдых.
1. Массовое столкновение транспортных средств в ОАЭ
Крупная автомобильная авария, произошедшая в марте 2008 года в Объединённых Арабских Эмиратах, вблизи от Абу-Даби, стала горьким уроком для неосторожных водителей. Сильный туман, спустившийся на дорогу ранним утром, привёл к столкновению более 100 легковых, мало- и крупнотоннажных грузовых автомобилей, пассажирских автобусов.
К увеличению числа жертв (около 270 человек было госпитализировано и трое погибло) привело возгорание нескольких транспортных средств с рабочими, направляющихся на ремонт дороги.
Для устранений последствий аварии автомобильную трассу Абу-Даби-Дубай полностью перекрыли. В тушении пожара приняло участие несколько пожарных команд, однако несколько транспортных средств сгорело дотла.
Будьте внимательны!
От автомобильных аварий и неприятных инцидентов на дорогах никто не застрахован. Чтобы снизить вероятность участия в автокатастрофах, необходимо соблюдать ПДД, правильно оценивать дорожную ситуацию, быть внимательным и собранным.
avtomotoprof.ru
Трагедии 2019 года в РФ — авиакатастрофы, взрывы, пожары, наводнения и страшные ДТП
Уходящий 2019 год, к сожалению, не обошелся без трагедий с человеческими жертвами, которые происходили во всем мире, в том числе в России. Федеральное агентство новостей вспоминает самые трагические происшествия, потрясшие страну в этом году.
Взрыв дома в Шахтах
Взрыв в жилом доме в Шахтах произошел рано утром 14 января, вызвав обрушение одного из подъездов. Причина взрыва — утечка бытового газа. Было разрушено четыре квартиры, пять человек погибли, семеро — пострадали.
Взрыв в Шахтах произошел спустя всего две недели после трагедии с обрушением части подъезда в Магнитогорске 31 декабря 2018 года, в самый канун Нового 2019 года. Тогда в результате взрыва частично обрушился один из подъездов, погибли 39 человек, 17 — получили ранения и травмы. Причины трагедии до сих пор официально не озвучены.
Катастрофа SSJ 100 в «Шереметьево»
Катастрофа SSJ 100 в столичном аэропорту «Шереметьево» произошла 5 мая. Самолет Superjet 100 (RRJ-95B) авиакомпании «Аэрофлот» выполнял рейс SU1492 по маршруту Москва — Мурманск, но через 27 минут после взлета был вынужден вернуться в аэропорт из-за технических проблем.
Во время посадки лайнер при ударе о взлетную полосу получил повреждения, вызывавшие пожар, в результате которого самолет частично сгорел. По официальным данным, из находившихся на борту 78 человек (73 пассажира и пять членов экипажа) погиб 41 (40 пассажиров и один член экипажа). Спаслись 37 человек, десять из которых были госпитализированы с различными травмами и отравлением продуктами горения.
Взрыв на химическом заводе в Дзержинске
Взрыв на химическом заводе в Дзержинске Нижегородской области произошел 1 июня на предприятии «Кристалл» — там произошли два взрыва в помещении склада по хранению взрывчатых веществ. Возник мощный пожар, взрывная волна выбила 340 окон в зданиях, расположенных на расстоянии до трех километров, в том числе в десятках детских садов и школ.
Ранения получили 89 человек.
Освещение инцидента в Дзержинске фактически стало полигоном для обкатки антироссийскими силами технологии создания панических слухов и фейковых новостей о якобы большом количестве погибших. Позже Роскомнадзор назвал ложными ряд сообщений в СМИ об этом происшествии.
Лесные пожары в Сибири
Лесные пожары в Сибири начались в июле в труднодоступных районах Красноярского края, Иркутской области, Бурятии, Забайкалья и Якутии. По данным Greenpeace, пожары в Сибири летом 2019 года достигли рекордных масштабов за всю историю наблюдения с 2001 года как по площади горения (более четырех млн гектар) и по площади сгоревших лесов (более 13 млн га), так и по количеству выделившегося в атмосферу углекислого газа (166 млн тонн).
В разгар пожаров в пяти субъектах России был введен режим чрезвычайной ситуации. По официальным данным, пострадавших или погибших в результате этого природного катаклизма не было.
Лесные пожары в Сибири получили широкий общественный резонанс, в том числе благодаря многочисленным публикациям в соцсетях.
Наводнение в Иркутской области
Наводнение в Иркутской области произошло в конце июня, затем — в июле-августе — последовала вторая волна паводка. В пик наводнения максимальный уровень реки Ия в городе Тулун поднимался до 14 метров (при критической отметке 7 метров).
В зону подтопления попали десятки населенных пунктов, пострадали более 11 тысяч домов, было эвакуировано более семи тысяч человек. Согласно официальным данным, погибли 25 человек. До сих пор еще не все пострадавшие получили обещанную помощь.
Катастрофа Ан-24 в Нижнеангарске
Катастрофа Ан-24 произошла 27 июня в аэропорту Нижнеангарска (Бурятия). Самолет Ан-24РВ авиакомпании «Ангара» совершал рейс ИК-200 по маршруту Улан-Удэ — Нижнеангарск. Во время снижения у самолета отказал левый двигатель. После посадки Ан-24 уклонился вправо, сошел с взлетно-посадочной полосы, пробил забор ограждения аэродрома, столкнулся со зданием очистных сооружений и загорелся. Погибли двое из находившихся на борту 47 человек (43 пассажира и четыре члена экипажа). Погибшие — командир воздушного судна и бортмеханик.
Пожар на атомной глубоководной станции АС-31
Пожар на атомной глубоководной станции АС-31 (неофициальное название «Лошарик»), предназначенной для изучения дна и придонного пространства мирового океана, произошел 1 июля на полигоне Северного флота в районе Кольского залива Баренцева моря.
По информации Минобороны РФ, при борьбе за живучесть аппарата погибли 14 моряков-подводников. Благодаря своевременным, самоотверженным и грамотным действиям подводники ценой своих жизней ликвидировали очаг возгорания, спасли своих товарищей и глубоководный аппарат. Указом президента РФ погибшие моряки были представлены к наградам, а их имена увековечены.
Трагедия под Северодвинском
Инцидент на полигоне ВМФ РФ «Ненокса» в Архангельской области под Северодвинском произошел 8 августа в ходе испытаний новой техники. В результате взрыва на месте погибли пять человек, еще двое скончались в больнице. Среди погибших — пять сотрудников «Росатома» и двое представителей Минобороны РФ.
По сообщению Министерства обороны РФ, причиной трагедии стал взрыв жидкостного ракетного двигателя.
Президент России Владимир Путин назвал ракетную установку, при испытаниях которой погибли сотрудники «Росатома» и военные, не имеющей мировых аналогов. Путин пообещал, что Россия продолжит совершенствование этого оружия.
Прорыв дамбы на реке Сейба
Прорыв дамбы на реке Сейба в Красноярском крае произошел 19 октября в районе села Щетинкино Курагинского района.
Трагедия произошла рано утром в районе работ артели холдинга «Сибзолото»: прорвало верхнюю дамбу каскада из трех дамб на реке Сейбе, прорыв спровоцировал разрушение остальных дамб. Селевой вал высотой до пяти метров разрушил временный поселок рабочих прииска, находившийся ниже по течению. Погибли 17 человек, 27 — пострадали.
Трагедия в Забайкалье
К сожалению, больше всего людей по статистике гибнет в дорожно-транспортных происшествиях. С января по июль 2019 года в России произошло более 85 тысяч ДТП, в которых погибли более восьми тысяч человек, ранения и травмы получили более 110 тысяч участников этих аварий.
Одно из самых страшных ДТП с большим количеством жертв имело место 1 декабря. Трагедия с участием пассажирского автобуса произошла в 50 километрах от города Сретенска в Забайкалье: автобус Kia Granbird, следовавший из Сретенска в Читу, вылетел за пределы моста через реку Куэнга у деревни Дунаево и перевернулся. В автобусе находились 44 пассажира.
В результате ДТП погибли 19 человек, в том числе водитель, 21 человек пострадал. По данным ГИБДД, автобус был исправен, авария произошла после того, как у транспортного средства лопнуло переднее колесо. Автобус принадлежал местной туристической компании.
Впереди 2020-й високосный
Хотя предстоящий 2020 год будет високосным, то есть считающимся более опасным относительно возможных катаклизмов, такое мнение является заблуждением. Статистика говорит, что в високосные годы происшествий и катастроф в среднем происходит не больше, чем в обычные не високосные годы.
riafan.ru
Крупнейшие железнодорожные катастрофы в России – Москва 24, 25.07.2013
Фото: ИТАР-ТАСС
Накануне на северо-западе Испании сошел с рельсов пассажирский поезд. По одной из версий, причиной катастрофы стало превышение скорости на повороте. В результате погибли 80 человек, пострадали более полутора сотен.
По последним данным, количество пострадавших увеличилось до 178 человек, из них 36 человек находятся в критическом состоянии. В четверг западные СМИ распространили видео инцидента.
Сетевое издание М24.ru напоминает о крупных железнодорожных авариях в России за последние 10 лет.
Так, 11 августа 1994 года в 115 километрах от Белгорода от товарного поезда, следовавшего из Украины, на перегоне Тополи — Уразово Южной железной дороги оторвались и опрокинулись на параллельный путь несколько хвостовых вагонов, в них врезалась встречная электричка. В результате аварии погибли 20 человек.
20 июля 1995 года на железной дороге около города Сергач Нижегородской области столкнулись почтово-товарный и грузовой поезда. В результате произошел взрыв трех цистерн со сжиженным газом. Погибли 6 человек, около 20 получили ранения.
Фото: ИТАР-ТАСС
31 мая 1996 года на перегоне Литвиново-Тальменка Кемеровской железной дороги четыре вагона-цементовоза отцепились от состава и откатились в район станции, где в них врезалась электричка. Погибли 17, и пострадали 44 человека.
5 декабря 2003 года недалеко от вокзала города Ессентуки в пассажирском поезде была взорвана бомба мощностью 30 кг в тротиловом эквиваленте. Погибли 47 человек, травмы различной степени тяжести получили более 180 человек.
27 ноября 2009 года в результате подрыва сошел с рельсов скоростной поезд № 166 «Невский экспресс». ЧП произошло на границе Тверской и Нижегородской областей. Жертвами теракта стали 28 человек. Ответственность за взрыв взял на себя Доку Умаров.
Фото: ИТАР-ТАСС
Самая крупная в истории России и СССР железнодорожная катастрофа произошла 3 июня 1989 года у железнодорожной станции Улу-Теляк Иглинского района Башкирии. Причиной инцидента стал разрыв трубы газопровода «Западная Сибирь — Урал — Поволжье», из-за которого легковоспламеняющаяся углеводородно-воздушная смесь распространилась на территории 250 гектаров.
Причиной ее возгорания, предположительно, стала искра от торможения пассажирского поезда. В результате взрыва, эквивалентного 300 тоннам тротила, были уничтожены два поезда — N211 и N212, следовавших из Адлера в Новосибирск и из Новосибирска в Адлер. Погибли, по разным данным, от 575 до 645 человек, травмы получили 623 человека.
Сергей Бойко
www.m24.ru
(PDF) Влияние стихийных бедствий на транспортную инфраструктуру в России
1982 Е. Петрова: Влияние стихийных бедствий на транспортную инфраструктуру в России
Чакрабарти, Н. и Гупта, К.: Анализ поведения водителей
и характеристики аварий при неблагоприятных условиях Погодные условия,
Procd. Soc. Behv., 104, 1048–1057, 2013.
Десятов В.П., Осипов А.И., Суздальская О.В.: Solar Activ-
Статистика смертности и смертности, Солнце, Электричество, Жизнь, Proceed-
юбилейных чтений, посвященных А.Л. Чижевский, Москва,
Россия, 90–92, 1972.
Экерт, Н., Кейлок, С.Дж., Бертран, Д., Родитель, Э., Фауг, Т., Фавье,
,Т. и Нааим, М.: Количественный риск и оптимальные подходы к проектированию.
поле снежной лавины: Обзор и дополнения,
Холодный Рег. Sci. Technol., 79–80, 1–19, 2012.
Эдвардс, Дж. Б .: Дорожно-транспортные происшествия, связанные с погодными условиями в Англии и
Уэльс: пространственный анализ, J. Transp. Геогр., 4, 201–212, 1996.
Эйдсвиг, У. М. К., Кристенсен, К., и Вангельстен, Б. В .: Оценка
риска, создаваемого стихийными бедствиями для инфраструктуры, Nat. Опасности
Earth Syst. Наук, 17, 481–504, https://doi.org/10.5194/nhess-17-
481-2017, 2017.
МЧС: Атлас природных и техногенных опасностей и рисков.
Российская Федерация, Издательство: Дизайн. Информация.
Картография, Москва, Россия, 2010.
Эпов А.Б .: Закономерности возникновения техногенных аварий-
и их взаимосвязь с природными процессами, Проблемы
Безопасность при чрезвычайных ситуациях, 12, 14–20, 1994 (на англ. Яз. Русский).
Фальтер, Д., Шретер, К., Данг, Н.В., Ворогушин, С., Крейбич,
Х., Хундеча, Ю., Апель, Х., и Мерц, Б.: Пространственно согласованный
fl риск загрязнения оценка на основе длительного непрерывного моделирования —
с связанной модельной цепочкой, J. Hydrol., 524, 182–193,
https://doi.org/10.1016/j.jhydrol.2015.02.021, 2015 .
Федеральный закон Российской Федерации № 16-ФЗ «О
транспортной безопасности» с изменениями от 12 февраля 2019 г.,
принят Государственной Думой Российской Федерации
19 января 2007 г., доступно по адресу: https : // юридические факты.ru / doc /
федеральный-закон-от-0
07-н-16- фз-о / (последний доступ: 10 июля
2020), 2019 (на русском языке).
ФСГН: Российский статистический ежегодник 2018: Стат. Сборник, Росстат,
Москва, Россия, 2018.
ФСГН: Регионы России. Социально-экономические показатели 2019, Росстат,
,, Москва, Россия, 2020.
Гилл, Дж. К. и Маламуд, Б.Д .: Взаимодействие опасностей и меж-
сетей действий (каскадов) в рамках методологий множественных опасностей,
Earth Syst.Dynam., 7, 659–679, https://doi.org/10.5194/esd-7-
659-2016, 2016.
Гирина О.А., Маневич А.Г., Мельников Д.В., Нуждаев А.А.,
и Петрова Е.Г .: Извержения вулканов 2016 г. на Камчатке и
на Северных Курилах и их опасность для авиации, J. Volcanol.
Сейсмол., 3, 34–48, 2019.
Гордеев Э.И., Гирина О.А. Вулканы и их угроза для самолетов
// Вестн. Рос. Акад. Наук +, 84, 134–142,
https: // doi.org / 10.7868 / S0869587314020121, 2014.
Говорушко, С.М.: Природные процессы и антропогенные воздействия: Интер-
действия между человечеством и окружающей средой, Springer, Dor-
drecht, Нидерланды, 2012.
Hong, L. , Ouyang, M., Peeta, S., He, X., and Yan, Y .: Оценка уязвимости
и смягчение ее последствий для китайской железнодорожной системы при паводках
, Reliab. Англ. Syst. Safe., 137, 58–68, 2015.
IPCC: Управление рисками экстремальных явлений и стихийных бедствий для Ad-
для адаптации к изменению климата.Специальный отчет о работе —
Группы I и II Межправительственной группы экспертов по изменению климата
, под редакцией: Филд, CB, Баррос, В., Стокер, Т.Ф., Цинь,
Д., Доккен, Д. Ebi, KL, Mastrandrea, MD, Mach, KJ,
Plattner, G.-K., Allen, SK, Tignor, M., and Midgley, PM,
Cambridge University Press, Cambridge, UK, and New York,
NY, USA, 582 pp., 2012.
Jaiswal, P. и van Westen, CJ: Использование количественной информации об опасности оползней —
и информации о рисках для местного снижения риска бедствий вдоль транспортного коридора
: случай исследование из района Нилгири, Индия,
Nat.Hazards, 65, 887–913, https://doi.org/10.1007/s11069-012-
0404-1, 2013.
Ярошвески Д. и Макнамара Т .: Влияние дождя —
осень о дорожно-транспортных происшествиях в городских районах: метеорологический радар
, Travel Behavior and Society, 1, 15–21,
https://doi.org/10.1016/j.tbs.2013.10.005, 2014.
Kanonidi , Х.К., Ораевский, В.Н., Белов, А.В., Гайдаш, С.П.,
,, Лобков, В.Л. Отказы железнодорожных автоматических систем при магнитных бурях Гео-
, Проблемы прогнозирования чрезвычайных ситуаций, Труды-
, МЧС России. Москва, Россия, 41–42,
2002.
Каундинья, И., Нисанчоглу, С., Каммерер, Х., и Олива, Р .: All-
Руководство по опасностям для транспортной инфраструктуры, Transp. Res. Proc., 14,
1325–1334, 2016.
Kellermann, P., Schönberger, C., and Thieken, AH: Крупномасштабное
применение модели ущерба от наводнения. Железнодорожная инфраструктура
Потери (RAIL), Nat. Опасности Earth Syst. Sci., 16, 2357–2371,
https://doi.org/10.5194/nhess-16-2357-2016, 2016.
Киша, П.В., Иванов-Холодный, Г.С., Шелковников, MS:
Зонирование авиакатастроф, Физические проблемы экологии, Proceed-
ings, Москва, Россия, 18–19, 1999.
Лю Б., Сиу Ю.Л. , и Митчелл, Г.: Анализ взаимодействия опасностей для
оценки риска множественных опасностей: систематическая классификация, основанная на
окружающей среде, создающей опасность, Nat. Опасности Earth Syst. Sci.,
16, 629–642, https://doi.org/10.5194/nhess-16-629-2016, 2016.
Ludvigsen, J.и Klæboe, R .: Экстремальные погодные воздействия на грузовые железные дороги
в Европе, Nat. Опасности, 70, 767–787,
https://doi.org/10.1007/s11069-013-0851-3, 2014.
Малхазова С.М., Чалов Р.С. (Ред.): География, Общество
и Среда. Vol. IV: Природно-антропогенные процессы и экологический риск
, Городецкий издательский дом, Москва, Россия
sia, 2004.
Матссон, Л.Г., Дженелиус, Э .: Уязвимость и устойчивость транспортных систем
— недавнее обсуждение исследования, транспорт.
Рез. А-Pol., 81, 16–34, 2015.
Мягков С. М .: География природных рисков, Изд-во МГУ. Пресс,
Москва, Россия, 1995.
Министерство транспорта Российской Федерации: Транспортная страта-
Российская Федерация на период до 2030 года, с изменениями
от 12 мая 2018 года, доступно по адресу: https://www.mintrans.
ru / documents / 3/1009 (последний доступ: 10 июля 2020 г.), 2018.
Нил С., Гирина О., Сенюков С., Рыбин, А., Осиенский, Дж., Избеков,
П., Фергюсон, Г.: Российские системы предупреждения об извержении для авиации
, Нац. Hazards, 51, 245–262, 2009.
Ногал, М., О’Коннор, А., Колфилд, Б., и Бразилия, В .: Многосторонний дисциплинарный подход к анализу рисков сетей инфраструктуры
в ответ на экстремальные погодные условия, трансп. Res. Proc., 14, 78–85,
2016.
Нюберг, Р., Йоханссон, М .: Индикаторы устойчивости улично-дорожной сети
к вырубленным деревьям, Нат.Hazards, 69, 185–199,
https://doi.org/10.1007/s11069-013-0693-z, 2013.
Nat. Опасности Earth Syst. Наук, 20, 1969–1983, 2020 https://doi.org/10.5194/nhess-20-1969-2020
ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ АВАРИЙ, ВЫЗВАННЫХ ПРИРОДНЫМИ ОПАСНОСТЬЮ
Критическая инфраструктура в России: географический анализ аварий, вызванных стихийные бедствия
57
Дорожно-транспортные происшествия (из расчета на 100000 человек)
чаще встречаются в Северо-Западной и Центральной
части Европейской России, а также на Дальнем Востоке
РФ (Новгородская, Магаданская, ул. и
Владимирская область, Приморский край,
Еврейская автономная область, Псковская,
Сахалинская и Тверская области).Около трех
процентов из них были вызваны снегопадами и
метелями, обледенением дорог, дождями, туманами,
туманом или другими опасными природными явлениями, что составляет более пяти
процентов всех Natech, перечисленных в базе данных.
Аварии на водном транспорте, вызванные штормами,
циклонами, тайфунами и другими погодными явлениями, в сумме составляют
еще пять процентов Natechs в РФ. В случае сброса
нефти и топлива такие аварии могут привести к загрязнению воды
и нанести ущерб прибрежной (прибрежной) и
водной экосистемам.Около 15 процентов Natechs
составляют аварии в системах питьевого водоснабжения и теплоснабжения
, вызванные сильным морозом, дождями или оседанием
грунта; авиакатастрофы, вызванные ураганом,
снегопадов, обледенением или туманом, составляют около двух процентов от
всех Natech.
Россия занимает второе место после США по длине трубопроводов
. Наиболее серьезные последствия для окружающей среды
и большие экономические потери имеют разрывы трубопроводов
, сопровождающиеся утечками нефти.Около
В РФ регистрируется 50-60 тысяч событий, в среднем
событий в год; только в Западной Сибири происходит около 35
тысяч случаев разрывов нефтепроводов.
Безвозвратные потери нефти составляют 17-20 миллионов тонн
в год (Воробьев и др., 2005). Географическое распределение
техногенных катастроф на трубопроводном транспорте
в пределах федеральных округов РФ составляет
, показанное на рис.3. Катастрофой считается авария
с выбросом более 10 м3 нефти. Очень высокий уровень износа трубопровода
из-за внутренней и внешней коррозии
и «человеческого фактора»
(случайное и умышленное повреждение трубопроводов и эксплуатационная ошибка
) служит основными причинами этих бедствий
. Большая часть российских нефтепроводов —
построенных в 1960-1980-е гг .; коэффициент износа капитала
активов в трубопроводном транспорте сейчас превышает 70
процента (Воробьев и др., 2005). Разрывы трубопроводов на
чаще встречаются в Ханты-Мансийском АО, республике Башкортостан
, Самарской области,
Пермском крае. Среди природных факторов значительны оползни и
оползней, наводнения, эрозия и русловые процессы,
землетрясений, термокарст и морозное пучение. Они вызывают более семи процентов из
всех аварий на трубопроводах.
В мае 1995 года Нефтегорское землетрясение вызвало
около 200 разрывов нефтепровода в северной части
острова Сахалин.Разрушено около 300 км магистрального нефтепровода
и более 100 км линий сбора
. Разлив нефти оценивается в десятки тысяч
тонн. Природе нанесен серьезный ущерб. Большой участок
был заполнен нефтью, которая также ушла в Охотское море
. В мае 2001 года в результате катастрофического наводнения было уничтожено
нефтебаз в г. Ленске, Республика
Саха (Якутия). В воды реки Лена
попало более 12 тыс. Тонн нефтепродуктов
(Воробьев и др., 2005). Разрывы трубопроводов
составляют около пяти процентов зарегистрированных Natechs.
Географическое распределение железнодорожных происшествий
показано на рис. 4. Большая часть из них
в Московской, Амурской, Ленинградской,
Иркутской областях и Забайкальском крае.
Среди природных факторов этих аварий можно выделить снегопад и
метель, ливень и наводнение, оползень и камнепад,
снежную лавину и сельный поток, а также сильную жару
.Природные явления вызывают около 4
процентов всех несчастных случаев.
В сентябре 2009 года восемь вагонов грузового поезда
сошли с рельсов в результате затопления железнодорожных путей
в Дагестане из-за проливных дождей. В результате аварии
было разрушено 150 метров железнодорожного пути
; Было нарушено железнодорожное сообщение
(РИА «Новости», 2009). В июле 2007 года из-за камнепада
в Хабаровском крае сошло с рельсов с грузового поезда
локомотивов, 6 платформ для перевозки
контейнеров, 4 вагона с металлом и одна цистерна с нефтью
.В марте 2006 г. в результате схода снежной лавины в Хабаровском крае
сошли с рельсов
локомотивови один вагон пассажирского поезда
.
5. Обсуждение и перспективы
База данных техногенных катастроф
включая катастрофы, происходящие в критических объектах инфраструктуры
объектов (нефте- и газопроводы, электроэнергия, тепло,
и системы водоснабжения, линии связи,
автомобильный, железнодорожный, а также воздушный и водный транспорт)
.Время и место возникновения, тип бедствия
, количество убитых и раненых,
экономических и экологических потерь, а также вероятная причина
каждой катастрофы, а также ее краткое описание
. База данных на
пополнена; постоянно добавляется новая информация
.
Анализ собранных данных позволил изучить
географического распределения различных
видов техногенных катастроф, произошедших с 1992 года
в объектах критической инфраструктуры на уровне
федеральных округов России.Выявлены основные причины этих
катастроф. В дополнение к
техническим, экономическим и социальным причинам стихийные бедствия и бедствия также играют важную (иногда ведущую) роль в запуске
или их усилении. Таким образом, естественные факторы вызывают более
, чем 70 процентов всех «отключений», около 20 процентов из
,поломок в системах отопления и водоснабжения, 16
процентов аварий на водном транспорте; более семи
процентов разрывов трубопроводов и около трех процентов
авиакатастроф, автомобильных и железнодорожных аварий.
большинства таких событий Natech были вызваны
,ураганами и ураганами (37 процентов), снегопадами
иметелями (20 процентов), осадками (16 процентов),
сильными морозами и обледенением (12 процентов), оползнями и т. Д.
проседание грунта и геокриологические процессы
(8 процентов), грозы и молнии (почти 4
процентов). Наиболее частые среди Натеков, происходящие
в РФ (более 55 процентов всех Натеков
Техногенные катастрофы: случай Чернобыля и его влияние на местное население
Прошло 34 года с тех пор, как под Киевом, на Чернобыльской АЭС, недалеко от густонаселенных городских районов произошла самая страшная авария в истории ядерной эры.Тридцать один человек умер в течение нескольких недель после аварии от первого парового взрыва, воздействия радиации и термических ожогов, а один — в результате остановки сердца.
Советские власти почти через 3 дня после аварии начали эвакуацию 115 000 людей из района Чернобыля. Впоследствии правительство переселило еще 220 000 человек.
Прежде чем объяснять драматические последствия этой катастрофы местному населению, особенно лицам, оказывающим первую помощь, рабочим и детям, полезно ввести термин антропогенные катастрофы.
Что означает термин техногенная катастрофа?
Бедствие — это серьезное нарушение, происходящее в течение короткого или длительного периода времени, которое приводит к масштабным человеческим, материальным, экономическим или экологическим потерям, которые превышают возможности пострадавшего сообщества или общества справиться с ними, используя свои собственные ресурсы.
Техногенные катастрофы являются следствием технологических или антропогенных опасностей. Эти опасности могут включать в себя давки, пожары, транспортные аварии, промышленные аварии, разливы нефти, террористические атаки, ядерные взрывы / ядерное излучение.
Война и преднамеренные нападения также могут быть отнесены к этой категории, а также к сценариям глобального потепления, ядерной войны и биотерроризма.
Чернобыль и его последствия для местного населения
Авария на Чернобыльской атомной электростанции вызвала серьезное радиоактивное заражение в регионе и проблемы со здоровьем в результате радиационного облучения населения в Украине, Беларуси и Российской Федерации, а также в Европе.
Согласно отчетам Научного комитета Организации Объединенных Наций по действию атомной радиации (НКДАР ООН), три группы населения подвергались высокому риску и поэтому считались уязвимыми.
- Ремонтные рабочие
- Эвакуированные из загрязненных зон
- Жители этих мест
В дополнение к этим группам, по оценкам, 600 миллионов жителей, проживающих на периферии и дальше от места аварии, также оказались положительными по отношению к радиационному облучению.
Эпидемиологические исследования показали, что здоровье этих групп серьезно пострадало. Рабочие-уборщики страдали такими заболеваниями, как лейкемия, катаракта и сердечно-сосудистые заболевания (ССЗ), поэтому дети и подростки, которые подверглись воздействию, столкнулись с такими проблемами со здоровьем, как рак щитовидной железы и незлокачественные заболевания.
В цифрах около 16% случаев лейкемии среди ликвидаторов аварии на Чернобыльской АЭС было вызвано радиационным облучением в результате проведения мероприятий по ликвидации последствий аварии в 30-километровой зоне Чернобыля.Кроме того, росло число уборщиков, страдающих катарактой.
Первоначальные задержки со стороны советского правительства в предоставлении информации пострадавшему населению создали атмосферу недоверия и общего разочарования, таким образом, это свидетельствует об отсутствии планов готовности к стихийным бедствиям и привело к беспорядочной эвакуации в течение нескольких месяцев после аварии на электростанции.
Отсутствие четкого плана управления стихийными бедствиями негативно сказалось на душевном состоянии жителей.Сообщалось о нейропсихологических и психологических нарушениях, связанных с радиационным воздействием, у лиц, подвергшихся облучению в детстве, в частности, о плохой самооценке здоровья, а также о клинической и субклинической депрессии, тревоге и посттравматическом стрессовом расстройстве. Многим из этих переселенцев было очень трудно адаптироваться к новым обстоятельствам, и они продолжали испытывать высокий уровень стресса, в частности, связанный с безработицей и чувством того, что они не имеют адекватного контроля над своей жизнью.Большое количество старых переселенцев все еще выражает желание вернуться в свои старые дома.
Признавая долгосрочные последствия и серьезные последствия этой катастрофы для местных сообществ и соседних стран, 30 лет спустя, 8 декабря 2016 года, Генеральная Ассамблея Организации Объединенных Наций приняла резолюцию, провозгласившую 26 апреля Международным днем памяти о чернобыльской катастрофе.
Примеры из практики BuildERS и их актуальность в отношении антропогенных катастроф
В рамках проекта BuildERS мы проанализируем два тематических исследования, которые соответствуют антропогенным катастрофам.Первое тематическое исследование связано с утечкой ядовитого химического вещества на железнодорожной сортировочной станции в Тампере в Финляндии — промышленной химической аварией. В сотрудничестве с нашими партнерами мы протестируем новые инструменты для моделирования, общения между уязвимыми людьми и властями, использования социальных сетей и платформ для моделирования.
Второй пример относится к кибератаке, в результате которой были деактивированы эстонские правительственные и бизнес-системы и инфраструктура. Наши партнеры будут применять данные мобильного позиционирования для разработки точного планирования спасательных работ и управления чрезвычайными ситуациями в случае киберугроз в Эстонии.
Новости всех министерств — Правительство России
Владимир Пучков проводит в Ногинске масштабные учения, демонстрируя возможности МЧС России
24 мая 2013
Владимир Пучков проводит в Ногинске масштабные учения, демонстрируя возможности МЧС России
24 мая 2013
Предыдущая новость Следующая новостьВладимир Пучков проводит в Ногинске масштабные учения, демонстрируя возможности МЧС России
179-й спасательный центр МЧС России 24 мая в Ногинске Московской области провел учения под руководством министра гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и ликвидации последствий стихийных бедствий Владимира Пучкова.Крупнейшее мероприятие прошло в рамках Международного салона комплексной безопасности.
В течение дня для спасателей из стран СНГ и дальнего зарубежья демонстрировались возможности и практическое применение сил и средств МЧС России при ликвидации возможных аварийных ситуаций, связанных со спасением в результате стихийных бедствий и промышленных аварий.
Российские спасатели и пожарные работали в условиях гипотетической ситуации землетрясения силой до 9 баллов.0 по шкале Рихтера. По сценарию были разрушены здания, под завалами оказались сотни людей, есть убитые и раненые. Зарубежные коллеги и эксперты наблюдали, как подразделения МЧС России оказывали помощь в самых разнообразных чрезвычайных ситуациях — сход с рельсов грузового поезда, разлив нефти, разлив токсичных отходов, взрыв химического вещества на предприятии опасной химической промышленности, выброс вредных веществ. в атмосферу, авиакатастрофу, пожары разного рода и крупное дорожно-транспортное происшествие.
Подразделения Федеральной противопожарной службы, военно-спасательные отряды и поисково-спасательные службы, а также кинологические службы и добровольческие отряды пожарной охраны участвовали в решении проблем, выявленных в гипотетической ситуации учений. В учениях впервые участвовали шахтеры-спасатели, и были разработаны способы спасения людей, похороненных под землей.
Спасатели во время учений использовали самые эффективные и современные средства, имеющиеся в распоряжении МЧС России.В частности, они использовали новейшую российскую разработку для подачи большого объема воды на расстояние до десяти километров — насос-мешок «Шквал», мобильные робототехнические средства и передвижную пожарно-спасательную систему, а также беспилотные летательные аппараты, используемые для наблюдения и тушения лесов. пожары. Практически на каждом этапе учений использовалась авиация МЧС России — вертолеты Ка-32 и Ми-8.
Владимир Пучков высоко оценил организацию учений и операций спасателей и пожарных.
«Спасатели работали в сложных погодных условиях и выполнили все задачи по защите людей от пожаров и чрезвычайных ситуаций», — сказал он.
В свою очередь, присутствовавший на учениях генеральный секретарь Международной организации гражданской обороны Наваф аль-Слейби сказал, что это одни из лучших учений гражданской готовности в мире.
«Мы ознакомились с современными спасательными технологиями, которые будем рекомендовать другим странам», — сказал он.
Политика России в области критической инфраструктуры: что мы о ней знаем?
Иерархия полномочий в вопросах безопасности в России определена в нескольких документах, например, в Федеральном законе о безопасности от 2010 г. (Федеральный закон 2010).Он следует типичной пирамиде политической системы России, начиная с Президента, палат Федерального Собрания (Совета Федерации и Государственной Думы), Правительства, Совета Безопасности и органов местного самоуправления. Однако основная ответственность за координацию возлагается на президента и Совет Безопасности, который формируется и возглавляется президентом.
На практике некоторые отраслевые министерства или ведомства несут ответственность за подготовку первых законопроектов и документов нижнего уровня, а также за их выполнение после утверждения.Традиционно МЧС несет ответственность за вопросы «безопасности», в том числе связанные с КИ, в то время как Министерство внутренних дел является основным внутренним органом «безопасности / злонамеренных угроз». Активизация международного джихадистского терроризма, а также рост напряженности между Россией и западными державами в сочетании с возникновением киберугроз привлекли внимание российских спецслужб (особенно ФСБ), а также явно военных организаций.
Возможные противоречия между российской бюрократией по поводу власти и авторитета в области политики КИ не часто обсуждаются публично.В юридических дебатах можно найти некоторые признаки того, что вопрос остается в стадии обсуждения. Было предложено, например, чтобы органы Министерства внутренних дел, в силу их специализированных возможностей, играли координирующую роль в деятельности по защите КИ на территориальном уровне. Хотя ФСБ в настоящее время занимает лидирующие позиции в этой области, ее критикуют за отсутствие ресурсов для обеспечения должного уровня защиты объектов КИ (Строкин, 2014a).
В соответствующем законодательстве о противодействии терроризму (Федеральный закон, 2006) подчеркивается еще одна роль, а именно Вооруженные силы.Они, а также «добровольческие силы», связанные с военными и разведывательными организациями, могут в определенных условиях использоваться для пресечения террористических актов. Это дает внутренние правовые основания для использования Вооруженных сил России против террористических групп не только внутри страны, но и за рубежом. Конкретный случай — это полугосударственные силы безопасности, в частности, так называемая группа Вагнера, которую Россия использует в своих зарубежных операциях, казалось бы, не легализуя свое существование или роль (например, Marten 2019).
Где в картину вписываются частные субъекты, такие как операторы CI? В стратегии национальной безопасности они как таковые не упоминаются.Обеспечение национальной безопасности является задачей государственной власти и органов местного самоуправления во взаимодействии с гражданским обществом, используя политические, военные, организационные, социально-экономические, информационные, правовые и другие меры. Основным инструментом «обеспечения государственной и общественной безопасности является усиление роли государства», особенно за счет «повышения эффективности правоохранительных органов и специальных служб, а также государственного контроля». Государственные органы призваны «ликвидировать злоумышленные действия иностранного государства против Российской Федерации, а также усилить уровень антитеррористической защиты и безопасного функционирования организаций оборонно-промышленного, атомного, химического, топливно-энергетического комплексов страны», объекты жизнеобеспечения населения, транспортная инфраструктура и другие критические и потенциально опасные объекты »(Указ 2015, часть IV, ст.44, 45). Аналогичным образом, в концепции гражданской обороны (Указ, 2016) система описывается как централизованная иерархия, возглавляемая правительством. Государственная политика реализуется через согласованную и целенаправленную деятельность федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления. Федеральное правительство обеспечивает реализацию единой государственной политики в области гражданской обороны.
Хотя во многих случаях CI управляется или принадлежит частным субъектам в России, например, в таких областях, как транспорт или ИКТ, в законодательстве четко прописан тот факт, что оператор или владелец несет юридическую ответственность и несет ответственность. для заботы о регистрации и защите их соответствующих CI в регулируемом порядке.Операторы должны предоставлять всю информацию о связанных системах и операциях исполнительным органам как автоматически, так и по запросу. Соблюдение требований подлежит федеральному контролю, включая обязательные учения и тесты, а также плановые и внеплановые проверки (например, Федеральный закон 2017).
Самая важная часть некибер-КИ находится в ведении государственных предприятий, а остальная часть строго контролируется и контролируется нормативными актами и прямым вмешательством государственных органов.Сектор CII несколько отличается, более фрагментирован и находится в большей частной собственности, чем традиционные сектора CI. CII по определению является такой сферой, в которой российские государственные агентства часто зависят от частных лиц, будь то легальные специализированные компании по ИТ-безопасности или откровенные хакеры-фрилансеры, которых заставляют или уговаривают сотрудничать как в наступательных, так и в оборонительных целях (Туровский, 2017). Однако в последние годы российские госорганы также все чаще стали становиться совладельцами или разработчиками ИСИ (ТАСС, 2017).
С самого начала соответствующего регулирования ИСИ целью является «единая государственная система» (Основные направления 2012). Когда президент Путин вступил в свой третий срок, так называемые институты власти приобрели еще большую значимость. Указ президента о КИИ (Указ 2013) четко отражает идею о том, что область кибербезопасности является предметом ведения разведывательного сообщества. В некоторых отношениях ФСБ обладает почти монополией на CII. Министерство связи и массовых коммуникаций, которое в основном занимается вопросами ИКТ, похоже, очень мало влияет на вопросы ИКТ.Однако простая физическая защита КИ по-прежнему в значительной степени связана с МЧС и МЧС.
В соответствии с последним законодательством CII (Федеральный закон, 2017 г.) очевидна попытка создать единую федеральную систему со строгим регулированием в этой области. Если это будет реализовано или будет реализовано, сначала будут определены показатели значимости объектов CII, основанные на социальной, политической, экономической и экологической значимости, а также важности объекта для обороны страны, государственной безопасности и общественного порядка.После этого анализа CII будет разделен на три приоритетные группы, каждая со своими критериями защиты. Оператор, будь то частный или государственный, обязан следовать определенным правилам для оценки критичности ИКТ и определения того, следует ли классифицировать объект как CII.
Если да, то оператор должен присвоить ему уровень приоритета. Затем оператор должен представить результаты этого самоанализа вышеупомянутому федеральному агентству CII, которое затем независимо проанализирует оценку.Если он придет к выводу, что объект ИКТ является CII, он будет зарегистрирован как таковой. В этом случае оператор должен соблюдать соответствующие федеральные правила безопасности CII. При условии проведения плановых и внеплановых аудитов, а также неограниченного доступа для федерального агентства CII, оператор обязан реагировать на киберинциденты в соответствии с процедурами, утвержденными на федеральном уровне. Оператор и его сотрудники могут быть привлечены к уголовной ответственности за нарушение любого из вышеуказанных правил.
Подводя итог, можно сказать, что в России явно создана строго регулируемая и нисходящая система контроля КИ в целом (которая в основном уже была основана на государственной собственности) и ИСИ в частности (что было новым явлением) с точки зрения свои меры против угроз безопасности.В то время как злонамеренные инсайдерские действия, ведущие к нарушению работы КИ, естественно, подлежат уголовному преследованию, законодательство сформулировано таким образом, что неумышленное упущение или халатность также легко может стать преступным деянием. На практике это правило означает, что государственные агентства тесно связаны с мерами безопасности и защиты отдельных компаний и объектов CI / CII на очень практическом уровне мониторинга. Однако как такая система работает на практике в якобы коррумпированной системе управления в России и ее взаимодействии с стремящимися к прибыли компаниями, нельзя сделать вывод из официальных документов.
Воздействие природных опасностей на транспортные системы: анализ базы данных транспортных происшествий в России
Аннотация
Под транспортной аварией мы понимаем любую аварию, произошедшую при транспортировке людей и грузов. Сюда входят аварии с участием воздушного, автомобильного, железнодорожного, водного и трубопроводного транспорта. Ежегодно гибнет более 1,2 миллиона человек, дорожно-транспортные происшествия являются одной из основных причин смерти в мире; еще 20-50 миллионов человек ежегодно получают травмы на дорогах мира во время ходьбы, езды на велосипеде или вождения.Несчастные случаи на транспорте других типов, включая аварии на воздушном, железнодорожном и водном транспорте, не так многочисленны, как дорожно-транспортные происшествия, но относительный риск каждой аварии намного выше из-за большего числа погибших и раненых в одной аварии. Разрывы трубопроводов наносят большой ущерб окружающей среде. Вот почему безопасность — это первоочередная задача любой транспортной системы. Транспортная система Российской Федерации (РФ) — одна из самых разветвленных в мире. Он включает 1 283 000 км автомобильных дорог общего пользования, более 600 000 км авиакомпаний, более 200 000 км газо-, нефте- и продуктовых трубопроводов, 115 000 км внутренних водных путей и 87 000 км железных дорог.Транспортная система, особенно транспортная инфраструктура страны, подвержена воздействию различных стихийных бедствий и экстремальных погодных явлений, таких как проливные дожди, снегопады, сугробы, наводнения, землетрясения, извержения вулканов, оползни, снежные лавины, селевые потоки, камнепады, туман обледенение дорог и другие природные факторы, которые дополнительно вызывают множество аварий. В июне 2014 года Минтранс РФ подготовил новую редакцию Транспортной стратегии РФ до 2030 года. Среди основных направлений Стратегии — повышение безопасности транспортной системы и снижение негативного воздействия на окружающую среду. .В рамках созданной автором базы данных технологических аварий исследуются временные вариации и региональные различия риска транспортных аварий в субъектах Российской Федерации, а также влияние природных факторов на возникновение различных видов транспортных аварий.
Рост транспортных аварий в России поднимает вопросы безопасности, подчеркивает экономию средств и коррупцию
МОСКВА. Убитые горем родственники, которые все еще ждут, чтобы опознать 129 туристов, утонувших на затонувшем в Волге перегруженном туристическом пароме, — это мучительное напоминание о цене, которой бесцеремонное отношение к безопасности приходится.Президент Дмитрий Медведев на этой неделе приказал провести комплексные проверки безопасности на всем общественном транспорте после недавней волны аварий с участием самолетов и лодок.
Затопление двухэтажного крейсера «Болгария» 10 июля — вторая крупная российская транспортная авария за несколько недель, произошедшая сразу же после авиакатастрофы самолета Туполев Ту-134, в результате которой погибли 47 человек в регионе Карелия в России в июне. 20.
Волна несчастных случаев, по мнению аналитиков, в значительной степени является результатом сокращения затрат, которое приводит к экономии на содержании и мерах безопасности, поскольку компании стремятся максимизировать маржу прибыли.Свою роль также играют коррупция и бесцеремонное отношение к мерам безопасности.
«Мы видим одну и ту же базовую картину везде — с речными судами, пароходами и самолетами, — говорит Елена Сахнова, аналитик по транспорту банка ВТБ Капитал. — По сути, это отрасли, требующие большого капитала, и просто не хватало инвестиций. в них за последние тридцать лет ».
Широко распространенные нарушения безопасности
Подробности, появляющиеся в сообщениях местной прессы, указывают на широко распространенные нарушения безопасности.Прокуратура сообщила, что 56-летний паром «Болгария» даже не имел лицензии на перевозку пассажиров и имел проблемы с двигателем, когда он выходил из порта в штормовую погоду. Более того, он перевозил более 200 человек — значительно больше, чем разрешенный для него 140 человек. Паром также ни разу не подвергался капитальному ремонту.
Медведев, похоже, намекнул, что рассматривает вопрос о запрете использования старых круизных лайнеров советской эпохи, когда он сетовал на использование Россией «старых ржавых ванн».
Россия едва избежала еще одной крупной катастрофы 11 июля, когда в воздухе загорелся левый двигатель пассажирского самолета Антонов-24.Пилоту удалось совершить опасную аварийную посадку на реке Обь в Сибири, хотя задняя часть фюзеляжа развалилась при ударе, в результате чего погибли 6 пассажиров.
Сахнова утверждает, что многие российские операторы мелких авиакомпаний получают прибыль за счет минимизации затрат, с которыми могут справиться более крупные компании, а это означает, что правила безопасности в авиационной отрасли часто доводятся до предела.
«Рентабельность авиационного бизнеса крайне низка, поэтому небольшие компании начинают экономить на всем — на достаточном количестве обслуживания самолетов, на запасных частях, которые могут быть подделаны, и на обучении своих пилотов квалификации», — говорит она.
Медведев на этой неделе предложил вывести из эксплуатации стареющий авиалайнер «Антонов» советской постройки — вторя его более раннему заявлению о Ту-134, которое он сделал после крушения в прошлом месяце в Карелии. Эта модель была обоснована до тех пор, пока не будет оснащена современными системами безопасности.
Неустойчивый рекорд Ту-134 снискал ему широкую известность. По сообщению РИА Новости, 72 из 852 ближнемагистральных лайнеров «Туполев», построенных в 1960-х годах, были потеряны.Производство самолетов было прекращено в 1984 году.
Несчастные случаи, вероятно, не вызванные конструктивными недостатками
Показатели безопасности полетов в России фактически улучшились по сравнению с минимумом 1990-х годов. По данным веб-сайта airsafe.com, отслеживающего авиакатастрофы, 333 человека погибли в авиакатастрофах в России в период с 1994 по 1996 год.
Пол Хейс, лондонский директор по безопасности полетов в авиационной консалтинговой группе Ascend, говорит, что с тех пор показатели улучшились, но они остаются «плохими» по сравнению с Западной Европой и Северной Америкой.По данным Сети авиационной безопасности Фонда безопасности полетов, в этом году в четырех отдельных авиакатастрофах погибло 63 самолета.
Но Хейс подчеркнул, что необходимо также учитывать стареющие российские аэропорты, инфраструктуру и «суровые условия». Согласно отчету Renaissance Capital за 2007 год, 40% взлетно-посадочных полос в России даже не заасфальтированы.
Он добавляет, что недавние авиакатастрофы, по всей видимости, не были вызваны конструктивными недостатками самолетов советской постройки.
«Очевидно, что отчеты о расследовании авиационных происшествий не были опубликованы, поскольку они слишком свежие, но, глядя на сообщения в прессе, нет ничего, что могло бы указывать на эндемическую проблему с конструкцией самолетов, их конструкциями, системами и т. Д.» он говорит.
Коррупция тоже фактор
Хейс предполагает, что крушение Ту-134 было «обычной эксплуатационной аварией». Самолет приземлился у взлетно-посадочной полосы в Петрозаводске на севере России во время сильного тумана.Он также говорит, что неконтролируемый пожар в двигателе Антонов 24 мог быть вызван «невыполнением технического обслуживания» или «износом», а не конструктивной ошибкой.
Коррупция также является одной из причин некоторых бедствий, особенно в случае затопления речного судна «Болгария».
Под пристальным вниманием находится более высокая выживаемость экипажа «Болгарии» по сравнению с пассажирами. Следственный комитет сообщил 12 июля, что задержал старшего регионального инспектора Российского речного регистра.Ему предъявлено обвинение в оказании услуг при пренебрежении безопасностью, что может быть наказано лишением свободы на срок до десяти лет.В тот же день был арестован начальник парома «Аргоречтур».
По-прежнему остаются вопросы о том, как лодка прошла требуемые законом проверки технического обслуживания.