Убер вызвать: Что такое сервис Uber и как им пользоваться?

Чтобы использовать эту функцию, вам понадобится мобильный телефон с SMS или текстовыми сообщениями, чтобы получать важные сообщения о вашем расчетном времени прибытия, данных о номерных знаках и имени водителя.Вы будете продолжать получать сообщения до и во время поездки, а по ее завершении вы получите квитанцию ​​о поездке.

Uber заявляет, что он был разработан для пожилых людей, хотя компания надеется, что любой, «предпочитающий поддержку в разговоре», выиграет. «Мы создали 1-833-USE-UBER, чтобы расширить доступ для всех, кто предпочитает небольшую дополнительную помощь, когда они хотят использовать наши услуги. Всегда есть чем заняться, но эта функция обеспечивает удобство поддержки в режиме реального времени для нашей технологии сопоставления, так что обычные клиенты получают желаемую поездку », — сказала Даниэль Шеридан, глава городского управления Uber в США.

Клиенты могут запросить варианты поездок в Аризоне, включая UberX, Uber Comfort, Uber Black, Black SUV, а также Uber Assist и WAV, если они доступны. За использование этой услуги не взимается дополнительная плата, хотя могут применяться тарифы оператора связи и передачи данных.

Разумеется, этот новый номер телефона не предназначен для широкой аудитории. Uber по-прежнему предпочел бы, чтобы вы использовали приложение, а не заваливали его новую телефонную линию запросами. Другими словами, он не предназначен для запросов в службу поддержки или поиска разыскиваемых предметов.

Это не первый случай, когда Uber разрешает связываться с людьми вне приложения. В 2016 году выяснилось, что Uber сохранил номер телефона службы экстренной помощи, по которому пассажиры и водители могли связаться с сотрудником. Номер был предназначен только для чрезвычайных ситуаций, не связанных с 911. Несколько лет спустя компания начала экспериментировать с передачей голоса по интернет-протоколу или VoIP. Как и звук в Skype или FaceTime, функция VoIP для совершения звонков использовала подключение к Интернету, а не услуги сотовой связи.

Расшифровка телефонного разговора с Uber Technologies (UBER) за 4 квартал 2020 г.

Источник изображения: Пестрый дурак.

Uber Technologies (NYSE: UBER)
Телефонный звонок о доходах за 4 квартал 2020 г.
10 февраля 2021 г., 16:30 ET

Содержание:

• Подготовленные замечания
• Вопросы и ответы
• Позвоните участникам

Подготовленные замечания:

Оператор

Дамы и господа, благодарим вас за поддержку и добро пожаловать в отчет Uber за 4 квартал 2020 года. Групповой звонок.[Инструкции оператора] Теперь я хотел бы передать конференцию вашему сегодняшнему докладчику, Баладжи Кришнамурти, специалисту по связям с инвесторами. Спасибо. Пожалуйста, продолжайте, сэр.

Баладжи Кришнамурти — Связи с инвесторами

Спасибо, Дэвид. Спасибо, что присоединились к нам сегодня, и добро пожаловать на презентацию прибыли Uber Technologies за четвертый квартал и полный 2020 год. Сегодня к нам звонят генеральный директор Uber Дара Хосровшахи; и финансовый директор Нельсон Чай. Это Баладжи Кришнамурти из отдела по связям с инвесторами.

Во время сегодняшней телеконференции мы представим финансовые показатели как по GAAP, так и не по GAAP. Дополнительная информация об этих показателях, не относящихся к GAAP, включая сверку показателей GAAP с показателями, не относящимися к GAAP, включена в пресс-релиз, дополнительные слайды и наши документы в SEC, каждый из которых публикуется на сайте investor.uber.com. Напомню, что эти цифры не проверены и могут быть изменены. Некоторые заявления в этой презентации и на этой телеконференции являются прогнозными.

Такие заявления можно идентифицировать с помощью таких терминов, как «верить», «ожидать», «намереваться» и «может». Вы не должны чрезмерно полагаться на прогнозные заявления. Фактические результаты могут существенно отличаться от этих прогнозных заявлений, и мы не берем на себя никаких обязательств по обновлению каких-либо прогнозных заявлений, которые мы делаем сегодня, за исключением случаев, предусмотренных законом. Для получения дополнительной информации о факторах, которые могут привести к тому, что фактические результаты могут существенно отличаться от прогнозных заявлений, см. Пресс-релиз, который мы выпустили сегодня, а также риски и неопределенности, описанные в нашем последнем квартальном отчете по форме 10-Q за квартал. закончились 30 сентября 2020 г., а также в других документах, поданных в Комиссию по ценным бумагам и биржам, когда они будут доступны.

После подготовленных замечаний сегодня мы откроем телеконференцию для вопросов. В оставшейся части этого обсуждения все темпы роста отражают рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и рассчитываются в постоянной валюте, если не указано иное. На этом позвольте мне передать его Даре.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Спасибо, Баладжи, и спасибо всем, кто присоединился к нам сегодня. Со времени нашего последнего отчета о доходах мир добился значительного прогресса в борьбе с COVID.Хотя впереди еще много работы, мы осторожно оптимистично надеемся, что этот прогресс будет продолжаться и действовать, ускоряться в следующие кварталы. Тем не менее, восстановление занимает больше времени. Бизнес Uber остается в хороших позициях.

Несмотря на возобновление ограничений в четвертом квартале, мы закончили год с почти неизменным валовым объемом заказов компании в декабре по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а в январе валовые заказы стали положительными. Дисциплинированное исполнение и увеличение масштабов нашего бизнеса по доставке позволили нам улучшить скорректированный показатель EBITDA на 161 миллион долларов в годовом исчислении в 4 квартале.Этот квартал знаменует собой завершение серии портфельных мероприятий, начатых во втором квартале, с целью сосредоточить внимание компании на двух основных основных возможностях мобильности и доставки. В 2020 году мы совершили 17 транзакций, в том числе приобретения, которые увеличили наши валовые заказы более чем на 6 миллиардов долларов, и продажу непрофильных операций, которые в сочетании с другими мерами по оптимизации затрат снизили наши годовые убытки по EBITDA более чем на 1 миллиард долларов.

Эти транзакции в сочетании с дисциплинированным операционным исполнением и постоянными инновациями в продуктах позволили нам создать более прочную и целенаправленную основу на пути к 2020 году.Таким образом, мы увеличили уверенность в нашей способности выйти на безубыточность в этом году, продолжая инвестировать в долгосрочные инициативы, близкие к нашей основной деятельности. Забегая вперед, наш стратегический приоритет в 2021 году — продолжать использовать возможности, которые наша платформа, состоящая из множества и растущих предложений продуктов, может однозначно предоставить. Куда бы вы ни пошли, что бы вам ни понадобилось, Uber может помочь.

Мы считаем, что наша активная клиентская база по доставке будет стимулировать рост мобильности по мере открытия городов.С другой стороны, мы ожидаем, что мобильность станет все более мощным каналом приобретения для нашего бизнеса по доставке. Например, наше обновленное суперприложение Uber уже привлекло более 10% людей, впервые попробовавших еду, в четвертом квартале. Мы планируем ускорить кроссплатформенное использование за счет повышенного внимания к нашим программам членства Uber Pass и Eat Pass.

Мы считаем, что они станут только более ценными по мере того, как мы добавляем новые преимущества и направления, такие как аптека и алкоголь. Количество участников значительно увеличилось в четвертом квартале и составило более 5 миллионов участников из 16 стран, и у нас есть агрессивные планы глобального расширения в 2021 году.Теперь я углублюсь в каждый из основных сегментов. Во-первых, мобильность, на которую по-прежнему влияют ограничения по всему миру.

Mobility GBS незначительно улучшилась в четвертом квартале, увеличившись на 15% по сравнению с уровнем третьего квартала, но все же снизившись на 47% в годовом исчислении. В январе валовые заказы снизились на 47% в годовом исчислении, снизившись на 10% в месячном исчислении после выходных в декабре. Мы наблюдаем чрезвычайно обнадеживающие тенденции в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Латинской Америке: в январе количество бронирований в этих двух регионах снизилось всего на 25–30%.Два наших крупнейших рынка, Бразилия и Австралия, в январе упали всего на 10–20%, тогда как на Тайване рост составил 16% в годовом исчислении.

Восстановление этих рынков демонстрирует сдерживаемое желание потребителей снова начать движение, в то время как Uber продолжает увеличивать свою долю по сравнению с другими видами транспорта. В течение следующих шести месяцев мы начнем готовить наш бизнес к переходу от режима сохранения к репозиционированию. Это означает инвестирование в новые продукты для мобильности, такие как резервирование, аренда, транзит, такси и мотоциклы, а также внедрение новых сегментированных предложений, таких как Uber Comfort.Мы сосредоточимся на повторном привлечении гонщиков для их вторых первых поездок и на повторном привлечении водителей для удовлетворения растущего спроса.

Если мы сделаем все правильно и ситуация в области общественного здравоохранения улучшится, как ожидалось, мы настроены оптимистично, что сможем обеспечить устойчивый рост и увеличение прибыльности во второй половине года. Теперь перейдем к доставке, где мы продолжаем хорошо работать на фоне массового расширения категории. Мы сузили фокус до рынка, который мы считаем привлекательным и на котором мы можем выиграть, и теперь мы на первом месте.1 или №

2 почти на всей площади поставки. В то же время мы масштабируем наш следующий стратегический этап 10-летнего роста, расширяя наши предложения на соседние предприятия, помимо доставки еды, и на более широкую местную торговлю по требованию. Валовые заказы в четвертом квартале выросли на 128% и в декабре достигли 44 миллиардов долларов. Выручка выросла более чем в три раза, а скорректированная маржа EBITDA как процент от выручки увеличилась на 100 пунктов в годовом исчислении.

В январе наш бизнес увеличился до более чем 150% по сравнению с прошлым годом, поскольку поставки продолжают обеспечивать естественную защиту и изоляцию.Стало ясно, что пандемия повысила аппетит потребителей к доставке по запросу не только продуктов питания, но и всех товаров, и мы делаем важный шаг для использования этой огромной возможности. Наше приобретение Cornershop открыло доставку продуктов для Uber, где мы быстро расширились по всему миру. С Postmates мы расширили возможности нашей местной коммерции с помощью предложения «доставка как услуга», которое уже включает в себя Walmart, Apple и 7-Eleven.

В декабре доставка как услуга составляла 18% заказов Postmates, и мы намерены масштабировать этот объем и дальше вместе с нашим продуктом Uber Direct.На прошлой неделе мы объявили о нашем соглашении о приобретении компании Drizly, которая добавит в наш портфель ведущую онлайн-площадку для продажи алкогольных напитков. Дризли растет на 300% в годовом исчислении и уже приносит прибыль по EBITDA. Эти новые инициативы останутся приоритетом для инвестиций в будущем.

А в 2021 году мы планируем инвестировать от 200 до 250 миллионов долларов в синергию перед интеграцией, чтобы вырастить бизнес за счет значимых мультипликаторов. Хотя мы ориентировались на рост, мы также добились значительного прогресса в общей рентабельности поставок.В четвертом квартале у нас было 15 стран, генерирующих более 100 миллионов долларов EBITDA при совокупных продажах чуть более 2,5 миллиардов долларов. Мы по-прежнему уверены, что в 2021 году показатель EBITDA станет рентабельным, хотя в первой половине года мы не будем колебаться.

Хотя внешняя среда остается неопределенной, я более оптимистичен, чем когда-либо, в отношении будущего Uber. Мы создали крупнейшую в мире мобильную платформу с лидирующими позициями во всех крупных регионах, в которых мы работаем. За 5 лет мы построили крупнейшую в мире платформу доставки еды за пределами Китая, которая растет значительно быстрее, чем эта категория, и которую мы » Используется для расширения в прилегающие районы с высоким потенциалом.Эти две платформы являются синергетическими и работают на многих общих компонентах, созданных самой талантливой технической командой в бизнесе.

Мы экономичны, сфокусированы и работаем в глобальном масштабе, и мы будем неустанно вводить новшества, чтобы немного облегчить жизнь потребителей, чтобы создать больше возможностей для заработка для водителей, курьеров и наших торговых партнеров. Uber готов к работе. Теперь переходим к Нельсону за подробностями о числах.

Нельсон Чай — Финансовый директор

Спасибо, Дара.Мы продолжаем успешно работать в сложной операционной среде для нашего мобильного бизнеса, инвестируя в рост и реализацию, улучшая при этом общую скорректированную EBITDA компании как в годовом исчислении, так и в квартальном. В течение квартала мы завершили значительную реорганизацию портфеля, включая продажу ATG и приобретение Postmates. Теперь я расскажу о ключевых операционных показателях, а также о финансовых показателях, не относящихся к GAAP.

Все сравнения производятся по годам и в постоянной валюте, если не указано иное.Общие валовые заказы компании снизились на 4%, но выросли на 16% по сравнению с предыдущим кварталом. Выручка составила 3,2 миллиарда долларов, что на 15% меньше, но выросло на 13% по сравнению с предыдущим кварталом. Наша доля выручки составила 18,5% от валовых бронирований, что на 221 базисный пункт меньше за год и на 62 базисных пункта за квартал, поскольку структура нашего бизнеса продолжает смещаться в сторону доставки.

Себестоимость выручки не по GAAP, без учета D&A, увеличилась до 45% с 43% от выручки, но снизилась на 177 в абсолютном долларовом выражении, что обусловлено снижением объемов нашего мобильного бизнеса.Теперь обратимся к операционным расходам, не относящимся к GAAP, которые исключают предварительные корректировки, такие как компенсация, основанная на акциях, и расходы на реструктуризацию. Объем операций и поддержки снизился на 123 миллиона долларов в годовом исчислении, что отражает продолжающийся эффект от мер по сокращению численности персонала, предпринятых во втором квартале. Продажи и маркетинг снизились на 209 миллионов долларов в результате сокращения расходов на маркетинг и продвижение в нашем бизнесе мобильной связи.

НИОКР снизились на 126 млн долларов, в основном за счет сокращения расходов, связанных с персоналом.G&A снизилась на 80 миллионов долларов в годовом исчислении и по сравнению с предыдущим кварталом. Наши расходы снизились на 10 миллионов долларов и увеличились в процентном отношении к выручке на два процентных пункта за счет постоянного восстановления выручки. Общий скорректированный убыток компании по EBITDA за 4 квартал 2020 года составил 454 миллиона долларов, что на 161 миллион долларов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 171 миллион долларов за квартал.

Теперь я подробнее расскажу о наших сегментах. Начиная с мобильности. Валовые заказы на мобильную связь составили 6,8 миллиарда долларов, что на 15% больше по сравнению с кварталом, но снизилось на 47% в годовом исчислении, а выручка составила 1 доллар.5 миллиардов, улучшившись на 8% по сравнению с предыдущим кварталом, но снизившись на 51% в годовом исчислении. Уровень получения дохода на 21,7% снизился на 90 базисных пунктов в годовом исчислении с влиянием на 40 базисных пунктов из-за разового урегулирования судебных споров в четвертом квартале и с более низкой географией получения доходов, такой как Латинская Америка, восстанавливающаяся быстрее, чем ожидалось.

Несмотря на существенное препятствие для наших показателей выручки, скорректированная EBITDA на мобильность составила 293 млн долларов, или 20% от выручки от мобильной связи, увеличившись на 48 млн долларов по сравнению с предыдущим кварталом. Теперь о доставке.Мы наблюдаем, как по-прежнему попутный ветер, связанный с заказами на домработницу, привел к увеличению валовых заказов на доставку до 10,1 миллиарда долларов, что на 128%. В декабре мы консолидировали Postmates, что обеспечило рост на восемь пунктов в годовом исчислении.

Выручка от доставки составила 1,4 миллиарда долларов, увеличившись на 220%, что значительно опережает рост валовых заказов. Выручка от доставки составила 13,5%, увеличившись на 391 базисный пункт в годовом исчислении и на 21 базисный пункт в квартальном исчислении. Рост по сравнению с прошлым годом был обусловлен увеличением размера корзины, повышением эффективности сети и увеличением доходов от подписки от Eats Pass.Кроме того, мы реализовали ежегодное вознаграждение в размере 100 базисных пунктов за счет изменений бизнес-модели в некоторых странах, которые переклассифицируют определенные платежи и льготы как затраты на выручку.

Показатель EBITDA с корректировкой на поставку составил 145 млн долларов США, или 10,7% выручки. Это представляет собой рост на 38 миллионов долларов или 5,4 процентных пункта по сравнению с предыдущим кварталом, соответственно. Теперь перейдем к фрахту, выручка которого выросла на 43% в годовом исчислении до 313 миллионов долларов, а скорректированный убыток по EBITDA составил 41 миллион долларов. Маржа EBITDA грузовых перевозок увеличилась на 12 процентных пунктов за квартал по сравнению с предыдущим кварталом.

Рыночные ставки оставались высокими в 4 квартале, что оказало сдерживающее давление как на рентабельность отрасли, так и на цепочки поставок грузоотправителей. В этой сложной среде мы стали свидетелями активного внедрения наших цифровых предложений, таких как загрузка книг по API и Uber Freight Enterprise. Технология позволяет предоставить грузоотправителям в режиме реального времени и прозрачный доступ к перевозчикам. В результате количество активных пользователей этих продуктов выросло на 45% по сравнению с предыдущим кварталом.

Кроме того, технология грузовых перевозок теперь обеспечивает автоматизированный контроль почти 80% перемещаемых грузов, что приводит к более качественному обслуживанию при более низких эксплуатационных расходах.Мы довольны прогрессом, достигнутым в сфере грузоперевозок, и воодушевлены многочисленными наградами, полученными нашей командой за услуги и технологии как от отраслевых экспертов, так и от наших более крупных грузоотправителей. По ATG и другим технологическим программам скорректированный убыток по EBITDA за квартал составил 72 миллиона долларов. Напоминаем, что в течение квартала мы продали ATG и Uber Elevate, и обе сделки закрылись в январе.

Наши корпоративные G&A и НИОКР в 4 квартале 2020 года в размере 489 миллионов долларов США, которые представляют собой G&A и R&D, не выделенные ни одному из наших сегментов, улучшились на 24% в годовом исчислении и немного улучшились по сравнению с кварталом в абсолютном выражении.В процентном отношении к общей выручке корпоративные G&A и платформенные исследования и разработки улучшились на три процентных пункта по сравнению с предыдущим кварталом, так как мы увидели фиксированные затраты. Что касается ликвидности, мы закончили квартал с примерно 6,8 миллиардами долларов неограниченных денежных средств, их эквивалентов и краткосрочных инвестиций и имеем доступ к более чем 2 миллиардам долларов из нашего револьвера, что дает нам достаточную ликвидность для управления в ходе предстоящего восстановления. Основываясь на январских тенденциях, я дам несколько комментариев по поводу наших ожиданий по результатам первого квартала.

В январе валовые заказы на мобильность составляли 25 миллиардов долларов в годовом исчислении, что на 47% меньше в годовом исчислении в постоянной валюте или на 49% в отчетном периоде. На многих наших крупнейших рынках, включая США, Великобританию, Канаду и Францию, количество грузов, связанных с COVID, остается повышенным, что связано с ограничениями на передвижение. Мы нацелены на то, чтобы показатель мобильности оставался относительно неизменным квартал к кварталу, в соответствии с нормальной сезонностью. И хотя структура рынка, основанная на случаях COVID, может положительно или отрицательно повлиять на рейтинг.

Что касается поставки, мы расскажем об ожидаемых показателях роста EBITDA за квартал. Учитывая постоянный приток новых потребителей в эту категорию, особенно на таких рынках, как Европа, мы продолжаем опираться на возможности доставки, в том числе за счет дополнительных расходов на маркетинг бренда, затрат на привлечение клиентов, а также инвестиций в наш растущий продуктовый магазин и другие новые вертикали. В четвертом квартале дополнительные расходы на Grocery Postmates были компенсированы разовыми выплатами.В течение первого квартала мы ожидаем дополнительных инвестиций в размере от 40 до 50 миллионов долларов в Postmates, продуктовые магазины и другие новые направления.

В отношении Postmates, в частности, мы ожидаем сократить потери по мере продвижения по пути интеграции и продолжения реализации запланированных в прошлом году целей по синергии в размере 200 с лишним миллионов долларов. По мере того, как мы развиваемся в течение года, показатель EBITDA должен значительно улучшиться, и мы по-прежнему уверены в достижении безубыточности в какой-то момент в 2021 году.Суммируя все это вместе, мы ожидаем, что общие валовые заказы компании вернутся к годовому росту в первом квартале, несмотря на текущее влияние COVID на мобильность, поскольку поставки продолжают стимулировать устойчивый рост. Основываясь на текущих уровнях общего бронирования и ожидаемых инвестициях в поставку, мы ожидаем, что скорректированная EBITDA Uber за 1 квартал останется неизменной или сократится по сравнению с предыдущим кварталом, прежде чем мы начнем видеть значимое улучшение в течение остальной части года.

Мы довольны прогрессом, достигнутым за последний год.Uber сейчас находится на более прочной основе с сильной позицией ликвидности в размере почти 7 миллиардов долларов наличными. И хотя основная часть рациональных действий в нашем портфеле уже позади, мы продолжим концентрироваться на деятельности, которая повышает ценность для наших акционеров, включая монетизацию наших долей в капитале, как мы это делали недавно с небольшой частью нашей доли DiDi, и выполнение стратегических сделок, таких как как Дризли. Мы по-прежнему находимся на пути к достижению рентабельности показателя EBITDA в 2021 году, и мы уверены, что Uber сможет обеспечить устойчивый уверенный рост выручки по мере того, как мы преодолеем пандемию.

На этом мы откроем его для вопросов.

Вопросы и ответы:

Оператор

[Инструкции оператора] Ваш первый вопрос исходит от линии Джастина Поста в Bank of America. Ваша линия открыта.

Джастин Пост — Bank of America Merrill Lynch — аналитик

Отлично. Надеюсь, ты меня хорошо слышишь. Я на самом деле в Uber. Я застрял.

Пара вопросов. Думаю, сначала —

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Джастин, вы можете задавать вопросы в Uber в любое время.

Джастин Пост — Bank of America Merrill Lynch — Аналитик

Похоже, что некоторые из ваших — больше ваших рынков стали прибыльными для доставки. Итак, я предполагаю, что это позволяет. Это масштаб? Вы находите операционную эффективность? А какие рынки достигают вашей долгосрочной цели? И затем я предполагаю второй вопрос: каковы тенденции в США? Очевидно, вас будут сравнивать с вашими публичными соревнованиями. Как у вас дела при доставке и поездках в U.S.

по рыночной доле? Спасибо.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Да. Конечно. Я думаю, что это в основном доставка, общий бизнес расширяется по мере того, как мы выводим на платформу больше ресторанов, поскольку мы привлекаем больше едоков на платформу, больше курьеров на платформу. По сути, мы можем управлять сетью для увеличения плотности.

По мере того, как сеть становится более плотной, у курьера, по сути, меньше рта, чтобы покрыть среднюю доставку, и наши алгоритмы становятся умнее с точки зрения маршрутизации, с точки зрения времени ожидания с ресторанами и оптимизации каждого последнего процента для снижения затрат на эффективность транзакции, что в свою очередь помогает увеличить нашу чистую прибыль.А также действительно помогает операторам заработать, потому что они продуктивны большую часть времени, проведенного в сети. Что, помимо увеличения масштабов бизнеса, если вы утроите выручку, я могу вам сказать, что мы определенно не увеличиваем в три раза численность персонала или накладные расходы. Таким образом, у вас просто есть синергия доходов, что очень выгодно.

И мы продолжаем получать выгоду от увеличения размера корзины. При увеличении размера корзины стоимость доставки остается прежней.И опять же, это тоже сказывается на марже. Поэтому я бы сказал, что нет ни одного элемента, отвечающего за улучшение полей, но есть множество элементов, объединенных вместе.

И, честно говоря, это команда и технологии, ориентированные на дальнейшее обеспечение сверхэффективности во всех сферах бизнеса. Я думаю, что последнее, что я хотел бы сказать, это то, что в качестве вашей клиентской базы — по мере того, как ваша постоянная клиентская база становится все выше в процентах от вашей общей клиентской базы, вы видели, как мы увеличили нашу членскую базу с 1 миллиона до 5 миллионов, поскольку вы получите более высокий процент участников, так как вы получите более высокий процент клиентов, которые были с вами в течение определенного периода времени, ваши маркетинговые расходы должны снизиться как процент от бронирований или доходов.Мы еще не там. Мы склоняемся к этому.

Но я думаю, что, если я с нетерпением жду 2, 3, 4 лет в бизнесе доставки, эффективность будет выше. Но прямо сейчас мы находим много новых клиентов. А что касается маркетинга, как правило, мы являемся лидерами, а также получаем дополнительную выгоду от новых лидеров благодаря нашему бизнесу по мобильности. Что касается тенденций по сравнению с другими игроками в США, я бы сказал, что неудивительно, очевидно, что Lyft, наш крупнейший конкурент, опубликовал свои данные вчера.

Я бы сказал, что никаких сюрпризов по их количеству нет. Они сильный оператор. И я бы сказал, что в целом мы видим наши тенденции примерно сравнимыми с их тенденциями. Хотя со стороны страховки мы довольно последовательно добивались хороших результатов.

Так что у нас вроде как нет этих сюрпризов. Что касается бизнеса доставки, то мы находимся в США, и мы растем очень высокими темпами, выражающимися в трехзначных цифрах. Мы видим январские тенденции в U.S. фактически улучшается по сравнению с уже сильными тенденциями, которые мы наблюдали в 4 квартале.

Мы не можем точно сказать, как у нас дела по сравнению со всеми нашими конкурентами в США, но мы думаем, что мы больше, чем просто держимся. И, честно говоря, здесь есть чем заняться, и мы действительно сосредоточимся на улучшении нашего выбора ресторанов, что, на мой взгляд, имеет для нас значительный потенциал.

Джастин Пост — Bank of America Merrill Lynch — аналитик

Отлично. Спасибо, Дара.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Добро пожаловать.Следующий вопрос.

Оператор

Ваш следующий вопрос исходит от линии Брайана Новака и Morgan Stanley. Ваша линия открыта.

Брайан Новак — Morgan Stanley — Аналитик

Спасибо за ответ на мой вопрос. У меня есть два. Первый, Дара, со всеми сокращениями затрат и корректировками, которые вы внесли в бизнес в течение 2020 года, и теперь, когда бизнес с аттракционами продолжает развиваться, как вы сейчас думаете о долгосрочной прибыльности поездок? Вы как бы убираете эти затраты, и бизнес-структура продолжает развиваться? И второй вопрос о Uber Pass, и вы можете поделиться с нами о частоте или поведении пользователей Uber Pass по сравнению с не участниками.А затем вы упомянули, что стали более агрессивными, чтобы стимулировать усыновление.

Какие типы стратегий вы еще не использовали, чтобы стимулировать рост Uber Pass?

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Да. Я начну с Uber Pass, а затем попрошу Нельсона рассказать о долгосрочных прибылях и убытках. Что касается Uber Pass, послушайте, мы находимся на очень ранней стадии разработки Pass. Я имею в виду, что мы начали встречаться в Пассе в середине прошлого года.

Мы построили Eats Pass в основном за счет притока клиентов, созданного основной командой Uber Pass. И в результате вы видите довольно значительное ускорение. Я думаю, что в прошлый раз, когда мы разговаривали с вами, у нас было 1 миллион оплачиваемых членов, и у нас было всего 5 миллионов членов, и это число, как ожидается, значительно вырастет в 2021 году. Хотя я не хочу раскрывать информацию о конкурентах, частота участников Pass значительно выше, чем частота участников, не являющихся участниками Pass.

Итак, выход и привлечение участников Pass — это невыгодно, хотя в этот период это может быть невыгодно.Если вы посмотрите на частоту увеличения и примените ее к некоторым разумным оценкам продолжительности жизни, это станет для нас очень, очень сильным пулом прибыли, который мы можем либо вывести на чистую прибыль, либо использовать для реинвестирования на других подходящих рынках. С этим, Нельсон, ты хочешь поговорить на полях?

Нельсон Чай — Финансовый директор

Да. Итак, Брайан, мы не обновляли нашу долгосрочную маржу. Но опять же, мы верим, что продолжим двигаться в этом направлении.И, как вы знаете, даже с учетом ограничений COVID, как вы слышали в моих подготовленных комментариях, в четвертом квартале у нас было 20% мобильности.

Как вы знаете, в первом квартале прошлого года мы были выше — около 30%, поэтому мы вполне уверены в своих силах. Прирост маржи, который мы наблюдаем, составляет примерно середину 40-х годов по сравнению с третьим кварталом. И опять же, во многом это просто связано с тем, что мы продолжаем использовать и повышать эффективность нашей базы фиксированных затрат. И поэтому мы весьма оптимистично настроены в отношении того, что по мере того, как мы будем быстрее выздоравливать от COVID, по мере того, как люди начинают переезжать, мы считаем, что мы очень оптимистичны с точки зрения профилей прибыльности нашего мобильного бизнеса.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Еще один фактор, который следует добавить, это то, что мы с Нельсоном постоянно управляем бизнесом, основываясь на портфеле видов прибылей и возможностей. И хотя мы говорим о бизнесе доставки, и это правильно, основываясь на росте этого бизнеса прямо сейчас, в том, что касается мобильности, когда мы смотрим на Германию в мире, Японию, Аргентину, новые рынки, на которые можно выйти, поскольку мы Посмотрите на возможность использования технологий такси и градостроительства в целом, когда мы думаем о возможности совместных поездок, когда что-то открывается, а затем мы смотрим на нашу транспортную команду, есть много-много возможностей для роста в сегменте мобильности.Так что я действительно думаю, что мы возьмем некоторую дополнительную прибыль, которую мы видим в мобильности, и реинвестируем в возможности роста, потому что мы ожидаем, что наш бизнес в области мобильных технологий будет расти очень привлекательными темпами в течение многих лет и лет. И я думаю, что мы одна из немногих компаний, которые могут позволить себе инвестировать в эти области.

И я думаю, что спрос на такси будет выше. Очевидно, вы слышали о том, что транзиту нужна помощь с точки зрения технологий и экономической эффективности. И мы хотим помочь.Мы хотим быть частью решения, но для нас это также прекрасная возможность.

Нельсон Чай — Главный финансовый директор

И Брайан, последнее, что я … Брайан, на самом деле, последнее, что я бы сказал, что вы слышали, как мы говорили в прошлом о том, где мы видим восстановление . Раньше мы говорили о снижении на 10% или 20% с точки зрения выхода на безубыточность. Итак, очевидно, что теперь у нас стало больше места из-за предпринятых действий. И снова мы чувствуем себя намного лучше.

Но, как сказал Дара, мы собираемся взять часть этой прибыльности и инвестировать обратно. Так что это не обязательно меняет годовой прогноз, когда мы собираемся достичь общей прибыльности компании, но у нас, безусловно, есть больше степени свободы. И снова Дара осветил, и мы осветили в наших подготовленных комментариях все действия, которые мы предприняли в прошлом году. И поэтому мы очень довольны тем, как мы настроены двигаться вперед.

Брайан Новак — Morgan Stanley — Аналитик

Отлично.Спасибо вам обоим.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Добро пожаловать. Следующий вопрос?

Оператор

Ваш следующий вопрос исходит от линии Эрика Шеридана из UBS. Ваша линия открыта.

Эрик Шеридан — UBS — Аналитик

Большое спасибо за ответы на вопросы. Возможно, некоторые из них связаны с концепцией того, что вы уже видели на некоторых рынках с мобильностью, которая начала улучшаться.Любопытно, просто, возможно, продолжу последний ответ и некоторые комментарии, которые вы сделали в подготовленных комментариях. Какая форма заключается в том, чтобы стимулировать спрос, увеличивать или удерживать базу пользователей на стороне клиента, в отличие от более значительных инвестиций на стороне предложения и инвестирования в расширение предложения на рынках, которые восстановились и / или начали работать? процесс восстановления? И как мы должны думать о том, что это будет применяться в более глобальном масштабе, и на что мы должны обратить внимание с точки зрения формы, которую могут принять эти инвестиции?

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Конечно, Эрик.Я думаю, что наша команда, занимающаяся мобильностью, справилась со значительными изменениями объемов мобильности и с довольно невероятной скоростью. Правильно? Как и во втором квартале, нам удалось повысить рентабельность сегмента по EBITDA. Итак, по мере того, как рынки возвращаются, одна из них заключается в том, что мы видим, как возвращаются оба варианта социального использования.

Итак, на рынке вернулись кейсы социального использования, которые возвращаются более чем на 100% в годовом исчислении, а использование сообществом в рабочие дни возвращается. Единственный вариант использования, который не вернулся, — это аэропорт.И команды очень внимательно следят за балансом между поставками; водители, выходящие на платформу; и спрос, который есть у наших гонщиков, которые также возвращаются на платформу. И что действительно интересно, так это то, что коронавирус и все, что произошло, фактически изменило характер некоторых наших гонщиков, использующих вариант использования Mobility.

Итак, если вы посмотрите, например, на Бразилию, мы находимся на 90-процентном восстановлении в Бразилии, но 30% наших гонщиков, которые оказались очень, очень ценными гонщиками, даже не вернулись.Итак, наш бизнес вернулся уже на 90%, а затем на 30% дорогостоящих гонщиков, из общего числа райдеров, которые оказались очень ценными, они даже не начали ездить снова. Итак, мы видим довольно привлекательные признаки. Команде удалось довольно эффективно сбалансировать рынок.

Я действительно думаю, что меня беспокоит одна вещь во второй половине года: будет ли у нас достаточно драйверов, чтобы удовлетворить спрос, который мы собираемся иметь в сегменте мобильности. Но я думаю, что эта команда зарекомендовала себя снова и снова.И по мере того, как бизнес мобильности возвращается, мы будем стремиться продолжить финансирование некоторых новых вариантов использования, градостроительства, транзита и т. Д. Но, честно говоря, мы все равно это делаем, потому что такие долгосрочные ставки — это ставки, на которые мы должен подталкивать в хорошие или плохие времена.

Это ответ на ваш вопрос, Эрик?

Эрик Шеридан — UBS — Аналитик

Есть. Спасибо за цвет. И, кстати, с новым годом всю команду. Надеюсь, все в порядке.

Большое спасибо.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Спасибо. Следующий вопрос?

Оператор

Ваш следующий вопрос исходит от Росс Сандлер из Barclays. Ваша линия открыта.

Росс Сэндлер — Barclays — Аналитик

Привет, ребята. Пара вопросов по доставке. Мы слышали некоторое ворчание по поводу усиления конкуренции в каждом бизнесе в США.К., Япония и Австралия. Так изменились ли вообще ваши взгляды на эти три большие страны? Они все еще на пути к безубыточности? И это 40 миллионов долларов дополнительных инвестиций на каждую? Или это для таких соседств, как Cornershop, Postmates и т. Д.? А второй — Дризли, насколько мы понимаем, это рекламный рынок, вы как бы выходите в безубыток по сделке, а затем EBITDA исходит из рекламы.

Итак, я думаю, как это вписывается? А есть ли какие-нибудь практики, которые можно применить к Cornershop, Eats или остальной части Uber?

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Понятно.Я позволю Нельсону рассказать об инвестициях. Но что касается конкурентной среды, послушайте, единственная среда, которую мы знаем в Delivery, — это конкурентная среда. Мы относительно опоздали на игру.

На рынке была группа игроков, которые в некоторых случаях уже занимали свои позиции. И я думаю, что на основе результатов, которые вы видите, мы можем добиться прогресса, развивать бизнес, расти быстрее, чем категория, и повышать рентабельность. И я думаю, это говорит о силе платформы.Это говорит о том, что у нас есть доступ ко многим, многим общим компонентам, связанным с нашей технологической платформой, нашей платформой идентификации, рисками, страхованием и т. Д.

И это говорит о силе бренда Uber и команд, которые местные и глубоко понимают рынок. Поэтому я бы не стал характеризовать конкурентную среду как улучшающуюся или ухудшающуюся. Я бы охарактеризовал это как продолжающееся интенсивно, но так было с самого начала. Нельсон, вы хотите поговорить об инвестициях?

Нельсон Чай — Финансовый директор

Конечно.Итак, что касается инвестиций, я думаю, мы сказали, что в первом квартале, вероятно, будут дополнительные 40–50 миллионов долларов, и это касается продуктовых магазинов Postmates, а также других соседних территорий. Что касается вашего вопроса, особенно о доставке еды, опять же, вы слышали, как мы говорили в прошлом, у нас есть модель распределения капитала. Проходим его каждый месяц.

Мы продолжаем совершенствоваться, инвестировать и расти. Ты прав. Как сказал Дара, мы находимся на очень конкурентных рынках, но мы считаем, что выигрываем в таких местах, как U.К. и Японии, где мы наблюдаем высокий трехзначный рост, который мы наблюдали в этом квартале, и мы продолжаем улучшать экономику.

И затем, очевидно, что есть некоторые рынки, такие как Австралия, как вы назвали, и другие, которые мы называли в прошлом, с точки зрения не только очень, очень сильных с точки зрения выручки, но и очень хороших с точки зрения прибыли. а также маржинальная перспектива.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

И мы можем с этим согласиться, но количество прибыльных рынков, которые затем мы можем использовать для реинвестирования или для увеличения общего профиля прибыли.Просто количество рынков увеличивается, и деньги, которые эти рынки вносят в прибыли и убытки, также улучшаются. Так что это хорошие тенденции. Но опять же, это в контексте очень конкурентного рынка.

И с таким ростом категории я бы точно не стал рассчитывать на улучшение.

Нельсон Чай — Главный финансовый директор

И единственное, что я хотел бы добавить, это то, что, я думаю, вы слышали в моих подготовленных замечаниях, мы выполним синергию в размере 200 миллионов долларов в Postmates, когда мы объявили о сделке .И поэтому по мере появления этой синергии, опять же, сопротивление будет меньше, как в первом квартале. Но опять же, как упомянул Дара, есть некоторые области, в которые мы продолжим инвестировать для роста.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Оператор, следующий вопрос?

Оператор

Ваш следующий вопрос исходит из линии Марка Шмулика и Бернштейна. Ваша линия открыта.

Марк Шмулик — Сэнфорд К.Бернштейн — Аналитик

Да. Здравствуй. Спасибо, что ответили на мой вопрос. Пара, если можно.

Во-первых, просто хотел ответить на вопрос Эрика. Одна из вещей, о которых вы упомянули, относится к некоторым международным рынкам, таким как Австралия, где 30% этих суперпользователей не вернулись. Не могли бы вы рассказать немного о том, у кого есть —

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Если быть точным, это была Бразилия.

Марк Шмулик — Сэнфорд К.Бернштейн — аналитик

Извините, Бразилия. Да. Можете ли вы рассказать о том, кто является движущей силой этого спроса? Это просто другие виды вернувшихся пользователей? Или любой вид перекрестных продаж, который вы видите со стороны доставки, является каналом привлечения клиентов? И второй вопрос, я думаю, вы назвали это суперприложением. И поскольку мы просто заглядываем в будущее, есть ли там обновления дорожной карты и сроки того, как вы думаете об интеграции различных частей в это суперприложение? Спасибо.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Конечно. Что касается пользовательской базы, я думаю, что становится все более очевидным, что Uber как транспортная платформа восстанавливается быстрее, чем другие транспортные предложения на большинстве рынков, на которых мы работаем. И я думаю, что это отражает наши инвестиции в безопасность, технологии, в которые мы вкладываем средства, чтобы убедиться, что водители замаскированы. И доверие, которое испытывают инвесторы — извините, райдеры испытывают к платформам, которые мы строим.

Итак, мы видим, что наши услуги возвращаются быстрее, чем такси. Во многих случаях мы видим, что наши объемы возвращаются быстрее, чем транзит. И это из-за доверия потребителей и из-за инвестиций, которые мы делаем. Итак, мы наблюдаем привлечение новых клиентов.

Это клиентская база, которая, как правило, немного более чувствительна к цене. В общем, если вы посмотрите на многие из этих рынков, я бы сказал вам, что наши поездки растут быстрее, чем количество бронирований. И потребитель, который — это множество потребителей.Нам повезло, кому не нужно ходить на работу, которые могут работать удаленно, это потребитель, который не вернулся.

И когда этот потребитель вернется, мы думаем, что это будет огромный попутный ветер, потому что у нас будет куча новых клиентов, которые перешли с других видов транспорта, а затем к нам вернется и наша лояльная база. . Так что мы думаем, что на самом деле это довольно хорошая установка. Я думаю, что один фактор, который нас немного удивил, заключается в том, что мы также видели, как на платформу приходят райдеры из других городов с новыми вариантами использования и т. Д.И много раз мы видели, как возвращается ядро, мы видели, как возвращаются внешние районы, но мы также видели, как возвращаются пригороды.

И снова, я думаю, это потому, что мы являемся надежным транспортным средством, вы получаете много информации о нашей платформе, и мы инвестировали в нее, я думаю, мы видим результаты этих инвестиций. Опять какой был второй вопрос?

Марк Шмулик — Сэнфорд К. Бернштейн — Аналитик

Просто вокруг супер-приложения, графика и дорожной карты.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Я не — опять же, я не хочу раскрывать дорожную карту, это конкурентоспособно. Но команда — я бы сказал, что есть два фактора, связанных с дорожной картой. Во-первых, мы добавляем больше категорий. И в результате вы увидите суперприложение, более полное.

И не менее важно, чем добавление дополнительных категорий, — это то, что мы добавляем — мы используем технологию машинного обучения, чтобы убедиться, что выбор, который мы предлагаем вам как наездник или едок, является лучшим и наиболее персонализированным. выбор.И, как вы понимаете, у нас больше данных, чем у кого-либо еще в этой области. Мы понимаем, как использовать его не только в условиях мобильности и доставки, но и в обоих случаях. Таким образом, мы думаем, что сочетание большего выбора и большей персонализации является довольно мощным.

И 10% новичков, которые я указал в четвертом квартале, были связаны с появлением суперприложения на Android в первом квартале. Так что это число будет расти. И чего мы на самом деле не добились, так это возвращения к мобильности в значительной степени.Мы сосредоточились на большей мобильности и доставке, но мы видим реальный потенциал в том, что касается доставки в мобильность, доставки алкоголя или продуктов питания, и это все области, на которых мы сосредоточены.

Следующий вопрос, оператор?

Оператор

Ваш следующий вопрос исходит от линии Дугласа Анмута и Дж. П. Моргана. Ваша линия открыта.

Дуглас Анмут — Дж. П. Морган — аналитик

Отлично. Спасибо, что ответили на вопрос.Дара, вы, возможно, вкратце затронули это о Дризли и приобретении, но просто задаетесь вопросом, можете ли вы помочь нам понять больше, только логическое обоснование с точки зрения построения и покупки, а также немного больше о юнит-экономике бизнес. Спасибо.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Да. Я думаю, что для нас, что касается сборки и покупки, все сводилось к тому, что мы познакомились с командой Дризли. Мы были очень впечатлены ими.И я думаю, что, хотя на высоком уровне, легко сказать, ну, это доставка всех вещей, и это доставка еды, или доставка продуктов, или доставка алкоголя, на самом деле, каждая из этих вертикалей может быть довольно своеобразной.

И трудно, когда у вас есть обобщенная платформа, действительно, очень глубоко, например, как вы ищете продукты. Вот небольшой пример: люди, которые заходят в приложение Uber Eats, обычно ищут сначала ресторан, сначала продавец, а затем продукт.Люди, которые приходят в Дризли, обычно ищут сначала товар, а затем продавца. Что вы ищете? Хочешь IPA? Сначала они выбирают продукт, затем команда Дризли может определить продавцов, которые могут выполнить этот продукт, на основе конфиденциальной информации о скорости и цене, а затем вы копаете, а затем вы переходите к продавцу.

Это всего лишь один пример того, как эти два продукта, которые кажутся похожими и в течение определенного периода времени, будут объединяться, они на самом деле находятся в этих ранних итерациях, и это детали, которые действительно, действительно важны, довольно своеобразные, достаточно разный.Что касается алкоголя, у вас есть нормативная среда, которая отличается от штата к штату. Как вы знаете, наша компания строго регулируется на местном уровне. И мы только что увидели команду Дризли, которая строила, которая строила быстро, мы строили прибыльно, а также делали это правильно.

Итак, я думаю, что создание продукта, представляющего собой первоклассную торговую базу, которая широко распространена, и представление их огромной аудитории, которая у нас есть, это довольно мощная комбинация. И вы видели, как это реализовывалось в других технологических компаниях.И я думаю, что мы сможем ускорить рост Дризли, а также оставим эту команду действовать так, как они делали, что находится на очень, очень высоком уровне.

Дуглас Анмут — Дж. П. Морган — Аналитик

Мне просто интересно, есть ли —

Баладжи Кришнамурти — Связи с инвесторами

Давай. Извини.

Дуглас Анмут — Дж. П. Морган — Аналитик

Я просто собирался продолжить и спросить, как вы относитесь к экономике единицы и ставке в бизнесе?

Нельсон Чай — Финансовый директор

Да.Так это Нельсон. Как и следовало ожидать, ставки и размеры корзин больше, чем при традиционной поездке или даже доставке еды. И затем, как сказал Дара, это немного отличается, потому что это в основном бизнес 2P.

И они подключают местных торговцев. И поэтому, если вы не используете продукт, который вам следует, они прекрасно справятся со своей задачей. А потом они соревнуются. И поэтому в большинстве случаев они предоставляют курьера.

В противном случае они также используют сторонних курьеров.Так что экономика на самом деле неплохая. И, как упоминал ранее Дара, сегодня они прибыльны. И, как вы знаете, они небольшие, и мы думаем, что у них есть огромная возможность продолжать расти, но при этом перемещаться по всем различным напиткам от штата к штату.

Итак, если вы находитесь в штате Пенсильвания, вы на самом деле не можете покупать спиртные напитки, вы можете покупать только пиво, и это зависит от штата. И поэтому они проделали очень и очень хорошую работу с точки зрения его настройки. Но опять же, нам очень нравится юнит-экономика.Цены на корзину очень высоки.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Мы также думаем, что возможности для СМИ там довольно интересны, поскольку в целом они есть в сфере доставки. OK. Следующий вопрос, оператор?

Оператор

Ваш следующий вопрос исходит от линии Ллойда Уолмсли в Deutsche Bank. Ваша линия открыта.

Ллойд Уолмсли — Deutsche Bank — Аналитик

Спасибо, ребята.Если можно, у меня два вопроса. Просто сначала, не могли бы вы рассказать немного подробнее о своей стратегии снижения затрат на Опору 22? Вы передаете всю сумму клиентам или храните ее в Калифорнии? Как вы видите, что делают конкуренты и как реагируют клиенты? И второй вопрос, можете ли вы поговорить о Uber Direct? Насколько это важно в этом году? И кроме того, может быть, продуктовый магазин, каковы некоторые из приоритетных областей с точки зрения вашего партнерства? И все, чем вы можете поделиться по поводу юнит-экономики, будет полезно.

Нельсон Чай — Финансовый директор

Хорошо. Итак, я расскажу о предложении 22. Итак, прежде всего, мы считаем, что предложение 22 было правильным результатом для водителей, райдеров и Uber. И повышение цен управляемо по сравнению с более чем 100-кратным повышением, связанным с традиционной занятостью, которое, как мы видели, мы бы покинули большинство рынков в Калифорнии.

И не только мы, но и другие наши конкуренты. Поэтому в отношении мобильности мы повысили цены, чтобы покрыть большую часть новых затрат, хотя небольшую часть мы покрыли сами.А для доставки влияние затрат больше, чем мобильность. И хотя повышение цен составило основную часть затрат для клиента, мы увидели немного большее влияние на мобильность.

Итак, я думаю, что более короткий ответ — мы увидели некоторую стоимость. Мы действительно думаем, что это правильно. Мы переложили изрядную долю на потребителей, но мы также поглотили некоторые из них сами.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

А затем в Uber Direct, как мы уже упоминали, прямой бизнес составляет около 18% бизнеса Postmates в четвертом квартале.Это гораздо меньший процент от общего бизнеса Uber. И наше внимание к предприятию в основном было связано с U4B, а теперь и с Eats for Business, где мы наблюдаем невероятный рост предприятия. Но, например, это Bank of America, использующий Eats for Business.

Итак, это то, что я считаю относительно новой возможностью для Uber. Изначально мы сосредоточились на доставке посылок от потребителя к потребителю через Uber Connect, что было очень интересно. Но корпоративный бизнес — это тот бизнес, где, честно говоря, мы собираемся взять на себя инициативу команды Postmates, которая построила эти возможности, уже имеет торговые отношения с Apple, Walmarts и многими другими.И с нашим масштабом и нашим более широким географическим охватом, мы думаем, что сможем довольно привлекательно масштабировать этот бизнес.

Экономика единицы бизнеса, которую мы видели с Postmates, обнадеживает. И мы думаем, что это будет аддитивный бизнес, а рентабельность, как правило, сопоставима по чистой прибыли, потому что вы не получите такой же рентабельности чистой прибыли, как у рыночного бизнеса. Но исходя из итогового показателя маржи с переменным вкладом, мы думаем, что удельная экономика будет примерно сопоставимой.Но это довольно крутой многообещающий бизнес, и мы с нетерпением ждем появления команды Postmates и продолжения их усилий.

Ллойд Уолмсли — Deutsche Bank — Аналитик

Хорошо. Спасибо.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Добро пожаловать. Следующий вопрос, оператор?

Оператор

Ваш следующий вопрос исходит от линии Джейсона Хельфштейна и Оппенгеймера.Ваша линия открыта.

Джейсон Хелфштейн — Oppenheimer & Co. Inc. — Аналитик

Спасибо. Два вопроса. Нельсон, можете ли вы распознать, может быть, снижение мобильности от квартала к кварталу или снижение — извините, мобильность принимает скорость? А затем, возможно, немного прокомментируйте, как нам следует думать об этом в первом квартале. А потом, Дара, я имею в виду, мы все как бы работаем с нашими моделями ТАМ.

И, может быть, как вы думаете о превращении продуктового магазина в удобство против облигаций против алкоголя? А как вы относитесь к U.С. против международного? Потому что я думаю, что сейчас бизнес в какой-то мере основан на юнит-экономике по географическому признаку. Спасибо.

Нельсон Чай — Финансовый директор

Таким образом, основной движущей силой изменения ставки для мобильности на самом деле является простое сочетание. Вы слышали, как Дара говорил ранее о том, что Бразилия находится почти на 80% — 85%, 90% от докризисного уровня. Итак, Бразилия, которая, как вы знаете, является одним из наших более крупных рынков, вернулась намного быстрее, чем такое место, как США.С. и части Западной Европы.

Так что это действительно просто микс, связанный с переключением передач. Я думаю, что вы слышали в моих подготовленных комментариях к звонку, мы ожидаем, что в первом квартале процентные ставки будут в основном плоскими. Но опять же, может быть некоторая изменчивость, связанная с изменением состава смеси. И поскольку мы наблюдаем дальнейшее восстановление на некоторых рынках, таких как

в США или в других регионах Западной Европы, вы должны увидеть выгоду от сдвига сочетания, когда это произойдет.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

А затем, что касается смежности и того, как мы думаем о смежности, очевидно, что Cornershop был частью нашего бизнеса уже давно, в течение некоторого времени.Это команда, которая, опять же, действительно построила этот бизнес достаточно эффективно с относительно небольшим капиталом. Таким образом, они создали довольно эффективную базу затрат и услугу, которая действительно обеспечивает значительную лояльность среди их клиентской базы. Так что послушайте, я думаю, что если бы я заказал это, я думаю, что возможность купить продукты очень важна.

И если вы посмотрите на процент потребителей, которые заказали доставку продуктов, использовали доставку продуктов по сравнению, скажем, с доставкой еды, на самом деле доставка продуктов значительно отстает с точки зрения принятия, чем доставка еды.Таким образом, мы считаем, что возможности, связанные с продуктами питания, значительны. Мы не думаем, что рынки были единым целым. У нас есть, команда Cornershop уже широко представлена ​​в Латинской Америке.

Uber имеет очень большое присутствие в Латинской Америке. Так что рынки Латинской Америки являются абсолютно приоритетными. Но я думаю, что Европа и США — это рынки с очень высоким потенциалом.

В США, я думаю, наш подход будет в большей степени ориентирован на торговцев. Мы будем искать возможность подписать соглашение с крупными торговцами. И, очевидно, тогда мы будем расширяться в регионах, соответствующих этим продавцам.И Европа, мы будем весьма оппортунистическими.

Итак, в некоторых странах, таких как Франция, например, у нас есть действительно очень сильный старт, органично благодаря основной услуге Uber. Я думаю, что бакалея, мы работаем по всем направлениям, но глобальные масштабы, которые у нас есть, уникальны. Мы собираемся масштабировать бизнес. Мы ожидаем масштабирования бизнеса в несколько раз по сравнению с текущим темпом реализации, который составляет 1,5 миллиарда долларов.

Что касается юнит-экономики, нам не нужно как бы доказывать юнит-экономику, команда Cornershop уже доказала юнит-экономику.Таким образом, речь идет о масштабировании привлекательной юнит-экономики и реальном инвестировании и построении торговых отношений в течение определенного периода времени. Все в порядке. Следующий вопрос?

Оператор

Да. Ваш следующий вопрос исходит от линии Юсефа Скуали из Truist Securities. Ваша линия открыта.

Юсеф Скуали — Truist Securities — Аналитик

Отлично. Спасибо. Два вопроса, пожалуйста. Один на самом деле является продолжением этого вопроса, Дара.

Возможно, сосредоточимся на продуктовых магазинах и магазинах шаговой доступности. Таким образом, конкурентная среда кажется разумной и, вероятно, даже более интенсивной, чем Доставка. Можете ли вы просто поговорить о конкурентных преимуществах, которые, по вашему мнению, имеет Uber по сравнению с вашими ключевыми конкурентами? И какие ключевые проблемы все еще нужно решить, прежде чем вы в основном, возможно, ускорите вложения туда, помимо того, что Нельсон только что сказал ранее о первом квартале? А затем, в соответствии с предложением 22, некоторые водители в профсоюзе бросили вызов ядру.Вас это беспокоит? И где вы, я думаю, обсуждаете с политиками других государств, особенно с учетом новой администрации?

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Конечно. Я думаю, что в продуктовом магазине все будет проще. Сейчас у нас более 90 миллионов активных пользователей платформы в месяц. И мы доказали, что наш бизнес мобильности может привлекать потребителей к нашему приложению доставки, в основном бесплатно, способность перемещать потребителей и аудиторию по этой платформе, потому что они доверяют Uber, они доверяют нашему бренду.

У нас есть вся их информация, они доверяют нам свою платежную информацию и доверяют нам свое местонахождение. Итак, мы это уже сделали. И я думаю, что мы можем сделать то же самое с бакалеей, потому что мы уже доказали модульную экономику. Нам не нужно заставлять юнит-экономику работать.

Блок экономик уже работает. У нас есть глобальная аудитория, и мы считаем, что это существенное стратегическое преимущество по сравнению с нашими конкурентами. На самом деле нам нужно работать над торговыми отношениями.И на многих рынках мы находимся в отличной форме, а на некоторых рынках нам необходимо развивать эти торговые отношения.

По Реквизиту 22, я думаю, у нас на связи Тони Уэст, наш главный юрист. Тони, ты на связи? Вы можете прокомментировать?

Тони Уэст — Главный юрисконсульт

Конечно. Но не могли бы вы просто повторить предложение 22? Я знаю, что это была поддержка драйверов, но я не получил полного вопроса.

Юсеф Скуали — Truist Securities — Аналитик

Да.Я просто сказал, что это был сложный квартал, я знаю по крайней мере один профсоюз и некоторых водителей. И это то, чем вы занимаетесь в данный момент? И вообще, где вы в своих обсуждениях с политиками в других штатах пытаетесь использовать Предложение 22 в качестве образца для других географических регионов?

Тони Уэст — Главный юридический директор

Итак, отвечая на последний вопрос в первую очередь, эти разговоры продолжаются, и после предложения 22 мы очень четко заявили, что считаем это хорошей моделью, хорошей базой для Обсудите, как у вас есть независимый подрядчик и модель, которая дает преимущества в дополнение к гибкости и независимости, которые, как мы знаем, предпочитают работники.Так что эти разговоры ведутся на разных площадках по всей стране. Что касается иска, вы, возможно, видели, что Верховный суд Калифорнии фактически отклонил иск, заявив, что он не был должным образом расширен на уровне Верховного суда. Мы ожидаем, что этот иск, вероятно, снова появится в какой-либо другой форме в суде низшей инстанции.

Но по существу, нас это не особо беспокоит.

Юсеф Скуали — Truist Securities — Аналитик

Хорошо.Спасибо.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Оператор, давайте рассмотрим последний вопрос.

Оператор

Безусловно. Ваш последний вопрос исходит от Джона Блэкледжа с Коуэном. Ваша линия открыта.

Джон Блэкледж — Коуэн и компания — аналитик

Отлично. Спасибо. Два вопроса. Во-первых, о мобильности, не могли бы вы просто обсудить взгляды на восстановление бизнеса в ближайшие два года, возможно, сравнивая поездки на работу и в аэропорт? А затем, после доставки, как вы просматриваете профиль долгосрочной прибыли для новых вертикалей по отношению к каждому профилю долгосрочной прибыли? Спасибо.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Конечно. Я займусь мобильностью и Нельсоном, может быть, вы сможете поговорить о профиле прибыли. Послушайте, я думаю, что что касается восстановления мобильности, в этом году сроки восстановления будут во многом зависеть от того, когда и как откроются города. Итак, хотя мы не можем предсказать кварталы, мы определенно можем предсказать направление, и я думаю, что мы доказали свою эффективность на крупных рынках, таких как Бразилия и Австралия, то есть, когда эти рынки открываются, бизнес возвращается, и он снова начинает расти. .

Это бизнес, который рос много-много лет. Это принципиально лучший способ передвижения. И я думаю, что действительно обнадеживает то, что мы видим, как в эти очень трудные времена на нашу платформу приходит новая клиентская база. И когда вы объедините это с клиентской базой, которая собирается начать — снова будет работать, кто снова начнет выходить, исторически наша база постоянных клиентов, я думаю, у вас будет очень сильный профиль роста.

Поэтому у меня нет никаких сомнений в том, что в следующем, 2022 или 2023 году наш бизнес в сфере мобильных технологий будет расти двузначными темпами.И я считаю, что мы воспользуемся другими режимами мобильности, потому что мы продемонстрировали безопасность платформы, эффективность платформы, простоту использования, надежность и доступность платформы. Так что я очень оптимистичен в отношении тенденций мобильности. Еще более оптимистично я отношусь к инвестициям, которые мы делаем в другие виды транспорта, и помогаем транспортным агентствам мира восстанавливать и восстанавливать мощность такси с помощью нашей маршрутизации, нашей технологии электронного оповещения о градусах, нашей технологии ценообразования, и Т. Д.

Я думаю, это будут дополнительные положительные моменты. И если собрать все это вместе, я думаю, что это, по сути, представляет собой платформу для любого вида транспорта в вашем городе и уникальную платформу с точки зрения масштаба и глобального охвата. Я думаю, что путешествия — внутренние деловые поездки компании, вероятно, вернутся немного медленнее. Так что на то, чтобы вернуться, может потребоваться пара лет.

Компании урезали его. Они используют Zoom и т. Д. Так что я думаю, что это будет медленная отдача, но я думаю, что внешние поездки, продавцы будут посещать клиентов.Итак, если у вас есть продавец, который может привлечь клиента с личным визитом, а не тот, кто просто пытается привлечь клиента на Zoom, у них будет много людей, путешествующих так же, как и в течение многих лет и лет.

Итак, внутренние и деловые поездки могут немного восстановиться, но внешние деловые поездки, как мы думаем, восстановятся очень быстро. И я думаю, что путешествия в свободное время вернутся в норму очень быстро и значительно не только в этом году, но и в следующие два или три года.Так что мы настроены довольно оптимистично. Опять же, мы не можем предсказать краткосрочные сроки.

Но если мы посмотрим на пару лет, тенденции налицо. И я думаю, что у нас будет отличный инвестиционный профиль, а также профиль прибыли и затрат по мере восстановления бизнеса. Нельсон, ты хочешь ответить на второй вопрос?

Нельсон Чай — Финансовый директор

Конечно. Так что с точки зрения новых вертикалей в Доставке на самом деле еще рано комментировать и быть слишком конкретным.Но, надеюсь, мы оказались довольно дисциплинированными с точки зрения того, как мы относимся к инвестициям. И мы говорили об этом с нашими инвесторами и с нашим — и со всеми вами, ребята, в течение последних кварталов с точки зрения того, как мы проводим наши исследования.

Вы видели и видели в течение 2020 года количество различных действий, которые вы предприняли, включая не только приобретение, но и отход от вещей, которые, по нашему мнению, не имели смысла с точки зрения долгосрочной прибыли. . Мы собираемся и дальше тестировать и пробовать много разных вещей.Вы, наверное, слышали, как Дара говорила раньше о том, что мы действительно хотим владеть следующим часом. Поступая таким образом, мы пытаемся выяснить в течение следующих нескольких лет по мере того, как мы будем двигаться к выздоровлению от COVID, что это те вещи, в которые мы имеем право играть, и вы увидите, как мы опираемся на это.

И как вы знаете, мы объявили, что делаем что-то вроде аптек в таких местах, как Нью-Йорк. Вы уже немного поговорили о Дризли во время телеконференции. Вы слышали, как мы немного говорили о Cornershop и продуктовом магазине.Итак, мы думаем, что есть ряд различных вертикалей, которые вы увидите, как мы продолжаем развивать.

И все дело в создании и привлечении большего количества людей в сообщество. Итак, вы слышите о том, сколько людей вы можете взаимодействовать с нашими пользователями, и поэтому мы продолжим развивать это. Мы будем дисциплинированы с точки зрения экономики. И вы слышали о Дризли, что нам очень нравятся только размеры корзин.

И вы слышали, как мы в прошлом говорили о том, как вы увеличиваете маржу по мере увеличения масштаба, у вас есть экономия, вы получаете хорошие размеры корзины и можете генерировать прибыль.И мы продолжим это делать.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Я думаю, единственное, что можно добавить, это, я думаю, это довольно просто, поскольку наши затраты на привлечение клиентов будут структурно ниже, при прочих равных, чем у наших конкурентов ‘затраты на привлечение клиентов. И на этих ранних рынках, поскольку все эти рынки находятся на очень-очень раннем этапе внедрения, затраты на привлечение клиентов, как правило, очень значительны в процентном отношении, скажем, к экономике.Что меня действительно воодушевляет, так это то, что наша программа членства, теперь она составляет 5 миллионов человек, становится все более и более мощной. Мы будем единственной программой членства, которая предоставляет скидки на еду, предоставляет скидки на поездки, бесплатную доставку продуктов, бесплатную доставку алкоголя и т. Д., У нас будет самое глубокое и наиболее значимое местное членство — высокочастотная модель местного членства.

И это приведет не только к структурному преимуществу с точки зрения затрат на привлечение клиентов, но и, надеюсь, к преимуществу с точки зрения удержания клиентов и пожизненной ценности.А затем под всем этим мы построили платежную экосистему. Мы построили экосистему идентичности. У нас есть команды в каждых 180 городах.

Итак, накладные расходы и наши операционные расходы должны быть более эффективными, чем у других игроков. Так что, например, лучшая кепка, лучший LTV, более привлекательный профиль маржи, вы собираете все это вместе, и у вас есть задатки — мы сделали это в мобильности, мы сделали это в еде. Мы сделаем это при доставке. Спасибо большое.

Очень полезно.

Пожалуйста. Все в порядке. Думаю, Баладжи, если я прав, это был последний вопрос. Это правильно?

Баладжи Кришнамурти — Связи с инвесторами

Да. Да.

Дара Хосровшахи — Главный исполнительный директор

Хорошо. Большой. Я действительно хотел сказать отдельное спасибо командам Uber. Я думаю, что 2020 год был суперсложным для мира.

Это был действительно сложный год для нас как команды, но я просто невероятно горжусь тем, как команда встала.Мы задали себе вопрос: как мы можем в первую очередь помочь нашему сообществу, как мы можем в первую очередь помочь нашим водителям, а в первую очередь нашим курьерам? И в этом году команда действительно сильно выросла. У нас впереди огромный объем работы, но вы действительно активизировались. Так что спасибо вам за это.

Что касается наших инвесторов, мы поговорим с вами в следующем квартале и благодарим вас за проявленный интерес, а также за ваши инвестиции.

Оператор

[Подтверждение оператора]

Продолжительность: 64 минуты

Участники звонка:

Баладжи Кришнамурти — Связи с инвесторами

Дара Хосровшахи