Устройство веерной форсунки омывателя лобового стекла: Устройство веерной форсунки омывателя лобового стекла. Веерные форсунки омывателя лобового стекла — showtamtam.ru

Содержание

установка, регулировка, достоинства. Как отрегулировать жиклеры омывателей

Штатные форсунки омывателя лобового стекла на Киа Рио-3 подают воду тремя направленными струями, что недостаточно качественно позволяет щеткам смывать грязь . Для очистки стекла щеткам приходится сделать от 3 движений и больше. Все из-за того, что струйные форсунки подают недостаточное количество воды.

Другое дело веерные форсунки. Они покрывают водой большую поверхность стекла и позволяют избавиться от грязи на стекле значительно быстрее и качественнее.

Конечно, у веерных форсунок имеется два недостатка :

Повышенный расход воды;
Временное снижение обзора дороги из-за плотного потока воды во время омывания стекла.

С заменой форсунок в Киа Рио-3 желательно установить обратный клапан , который поддержит давление в системе и не даст воде стекать обратно в бачок. Это позволит моментально смачивать стекло и не даст щеткам тереть стекло «на сухую».

Веерные форсунки омывателя лобового стекла для Киа Рио-3

На Киа Рио-3 подходят веерные форсунки от Хендай Солярис (Акцент) с каталожными номерами:

98630-1R800 (правая форсунка).
98630-1R100 (левая форсунка).
обратный клапан, который подходит, имеет номер в каталоге запасных частей — 98886-29000.

Установка веерных форсунок омывателя лобового стекла

Процедура по замене форсунок несложная и справиться с ней сможет даже новичок без специальных навыков и подготовки.

Инструмент

Ключ на 14 для снятия стеклоочистителей.
Две отвертки с плоским лезвием (одна по тоньше, другая обычная).
Нож (может понадобиться для разрезания трубок).

Двусторонний скотч (понадобится для приклеивания поролоновых буферов, о них будет сказано ниже).

Порядок действий по установке веерных форсунок

Вся процедура включает в себя: демонтаж старых форсунок и установка новых. Демонтаж штатных форсунок предлагаем сделать аккуратно, сняв переднюю пластиковую накладку в которой они установлены. Для этого придется снять:

Совет: все процедуры с демонтажем пластиковых накладок, а также форсунок, желательно выполнять в теплое время года, чтобы пластик был более податливый и менее хрупкий.

Снять боковые пластиковые накладки.

Аккуратно снять центральную накладку, в которой установлены форсунки и пролегают трубки для подачи воды.

Для снятия форсунки, отсоедините трубку, сожмите усики и вытолкните ее наружу.

Установите новую-веерную форсунку.
Таким же способом замените другую форсунку.
С правой стороны, где идет подача воды от бачка на форсунки, установите обратный клапан. При этом помните, что стрелка на нем должна указывать в направлении движения воды – от бачка к форсункам.
Соберите и установите все снятые панели в обратной последовательности.

Существует также более простой способ замены форсунок омывателя, но имеется вероятность при демонтаже сломать старые (штатные) форсунки. Вся процедура заключается в «выковыривании» при помощи отвертки штатных форсунок. На следующем видео у мастера это получается достаточно аккуратно, но это не значит, что так получится у всех.

Вот собственно и вся наука!

Читайте также другие наши публикации:

Обзорность водителя при движении автомобиля должна быть максимальной, как по бокам, так и спереди. В России уже несколько лет действует закон, который заставляет водителей , чтобы максимально увеличить видимость других участников движения. В обязанности водителя входит своевременная чистка автомобильного стекла, и передвигаться на машине, на которой не работают омыватели, нельзя, особенно в плохую погоду. В системе очистки лобового стекла не должно быть никаких проблем, и если подача жидкости для омывателя стекол нарушена, то требуется в кратчайшие сроки устранить неисправность.

Ситуация здесь может развиваться по двум сценариям – водителю потребуется чистка форсунки омывателя или ее замена. Некоторые водители занимаются ремонтом подобной детали, но он нецелесообразен, учитывая ее малую стоимость.

Чистка форсунки омывателя лобового стекла

Форсунки омывателя являются довольно простыми устройствами, и их принцип работы устроен на подкачке воды из бочка омывателя с помощью трубки в разбрызгиватели, они же сопла. Исходя из этого, можно сделать вывод, что при слабой, неровной, неполной или неверно направленной струе следует винить забитые грязью сопла или трубку.

Чистка форсунки омывателя, если засорилось сопло

Чистка форсунки омывателя, если засорилась трубка

Перед тем как приступать к чистке трубки омывателя от накопившейся грязи, необходимо получить доступ к ее концу, который подходит к соплу. Для этого поднимите капот и обнаружьте место, в котором трубка соединяется с соплом. Отсоедините ее, в большинстве случаев для этого достаточно отвертки и плоскогубцев, после чего можно приступать к чистке.

Имеется два верных способа очистить трубки для передачи омывателя лобового стекла:

Настоятельно рекомендуется после проведения чистки форсунки омывателя лобового стекла снять бачок омывателя и полностью заменить жидкость в нем, предварительно несколько раз хорошо промыв. Причиной частых засоров форсунки омывателя, в большинстве случаев, является накопленная грязь в бачке с жидкостью для омывателя.

Форсунки омывателя лобового стекла могут быть заменены по двум причинам: они начали работать со сбоем, и отремонтировать их не удалось, или водитель хочет установить на свой автомобиль более современные модели устройств. Нередко на бюджетные модели машин устанавливаются форсунки омывателя однонаправленного действия, и водители решают поменять их на вариант веерного типа.

Замена форсунок омывателя на веерные модели позволяет получить важное преимущество. Вода распределяется по лобовому стеклу несколькими струями, покрывая сразу большую площадь, за счет чего дворники начинают работать по влажной поверхности, тем самым меньше портясь и царапая стекло. Благодаря наличию на всех участках стекла чистой омывающей жидкости, удается более тщательно провести удаление грязи с поверхности. Также они позволяют уменьшить расход жидкости омывателя.

Следует отметить и один серьезный недостаток, присущий веерным форсункам омывателя стекла. В холодное время года гораздо больше риск, что сопла подобных форсунок замерзнут. Именно поэтому данные модели аксессуаров рекомендуется выбирать с функцией подогрева.

Процесс замены форсунки омывателя индивидуален для каждого автомобиля, но он имеет несколько общих шагов. Чтобы заменить аксессуар, его сперва необходимо снять, а после надеть новую модель. Снять форсунку омывателя с автомобиля можно следующим образом:

Когда форсунки омывателя с автомобиля будут сняты, необходимо установить новую модель. Для этого проделайте действия в обратном направлении, но учитывайте, что в некоторых ситуациях целесообразнее сперва прикрепить трубку омывателя к форсунке, а потом его устанавливать.

Качественный обзор для водителя во время езды – одно из самых главных условий безопасности вождения. Когда лобовое стекло заливает грязь с дождем, когда к нему липнут насекомые и в других ситуациях от загрязнения спасает омыватель. Важной частью этой очистительной системы являются форсунки, через которые вода подается на стекло. Но зачастую они плохо распыляют воду на поверхность, не всегда это выход из строя, может быть банально что-то попало в трубку подачи воды (омывающей жидкости) …

Рано или поздно наступает время, когда форсунки выходят из строя и нужно заменять их на новые. Но гораздо чаще они засоряются и приходится отправляться на СТО или же чистить их самостоятельно.

Во втором случае необходимо знать, как правильно прочистить форсунки омывателя лобового стекла.

Как определить проблему и что нужно для ее устранения

Когда форсунки начинают работать гораздо хуже, чем это было раньше – при этом сильно снижается напор струи или же она вовсе отсутствует – вполне возможно, что в них попросту попала грязь. В подобном случае их следует прочистить, сделать это вполне возможно самостоятельно. Для этого нужно приготовить:

Компрессор;

Булавку или что-то подобное;

Шприц, желательно большого объема;
Обычную воду;
Мыло.

Но перед тем, как приступать к собственноручной прочистке форсунок омывателя лобового стекла автомобиля, необходимо убедиться, что проблема кроется именно в засорении.

Сразу же нужно проверить наличие воды в бачке омывателя.

Если ее есть достаточное количество, следует снять шланги, подводящие жидкость к форсункам, и после этого включить омыватель. Если со снятых шлангов бьет достаточно сильная струя воды – система очистки стекол функционирует нормально, и проблема действительно заключается в засорении форсунок.

Снятие форсунок

Перед тем, как прочистить форсунки омывателя лобового стекла, нужно еще снять старые детали. Для этого открывается капот, от старых жиклеров отсоединяются шланги, которые подают к ним воду.

После очистки установка форсунок проводиться таким же способом: поставив на место, на них слегка надавливают до полной установки в гнезда, подсоединяются шланги от бачка.

Как проводится очистка

Как проводить очистку форсунок омывателя лобового стекла в автомобиле? Это можно сделать одним из нескольких способов:

Прочистка компрессором. Отсоединив трубку подвода жидкости, внешняя часть форсунки тщательно промывается мыльной водой ото всех загрязнений. Далее к ее соплу подключается шланг компрессора и включается продув, в результате чего под сильным давлением вся грязь должна выйти.
Промывка при помощи шприца. Это – более простой способ, хотя и не настолько эффективный. Набрав в шприц обычную воду, он вставляется в сопло жиклера и промывается, лучше всего в обратном направлении. При этом грязь должна выйти вместе с водой.
Механическая чистка. При помощи иголки, тонкой булавки или обычного дрота выходное и входное отверстие жиклера чиститься, насколько возможно. По завершению этой процедуры сопло детали промывается водой из шприца, как и в предыдущем варианте очистки.

Если, несмотря на все вышеописанные методы, очистка форсунки омывателя лобового стекла не принесла положительного результата, можно попробовать оставить на ночь жиклеры в мыльном растворе. После этого можно попробовать еще раз использовать один из методов. Если и это не приведет к восстановлению детали, лучше всего просто заменить ее на новую.

На некоторых моделях транспортных средств устанавливаются форсунки, что имеют разборную конструкцию. Очистка их проводиться гораздо легче: с детали снимается концевая втулка, извлекается пружина и шарик, которые обязательно присутствуют в конструкции. После этого жиклер промывается водой и собирается в обратной последовательности.

Перед тем, как промывать форсунки омывателя, обязательно все шланги, что подводят жидкость, необходимо отсоединить. Если этого не сделать, мусор попадет и в систему, в результате чего загрязнения жиклеров станут привычным делом, также могут возникнуть проблемы и с другими элементами очистной системы.

Все острые предметы – иголки, булавки и тому подобное – следует использовать с особой осторожностью. При прочистке можно нарушить калибровку отверстий, что станет причиной снижения эффективности работы системы. Особенно это касается форсунок с шариковыми распылителями.

Если жиклеры стали засоряться слишком часто, рекомендуется проверить на предмет наличия мелкого мусора всю системы. И вообще, при чистке жиклеров омывателей лучше всего проводить очистку всей этой системы.

Таким образом, при засорении жиклеров исправить проблему можно и самостоятельно, но делать это нужно осторожно, чтобы избежать выхода из строя всей системы.

Небольшое видео, смотрим.

На этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.

Максимальная обзорность очень важна для любого водителя, поэтому производители автомобилей уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя работу нескольких систем. Благодаря дворникам, правильному обтеканию встречными потоками воздуха и форсункам автовладельцы всегда четко и ясно видят, что происходит на дорожном полотне. Однако если одна из этих систем выйдет из строя, работа другой не сможет выполняться на нужном уровне, именно поэтому необходимо правильно подбирать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют жиклеры.

Чтобы приобрести правильные устройства в первую очередь необходимо разобраться в существующих типах этих деталей.

Типы форсунок

Существуют следующие разновидности жиклеров:

Струйные — форсунки омывателя в виде полого цилиндра. Внизу конструкции находится штуцер, благодаря которому производится подключения самой форсунки к шлангу. В верхней части находится распылитель. Сила подачи жидкости в этом случае можно настроить с помощью специального винта.
Веерные форсунки. Особенностью такой конструкции является наличие множества распылителей (не менее 3). Также стоит отметить, что жидкость проходит в этом случае через более узкий канал, благодаря чему жидкость распыляется с большим давлением.

Первый тип чаще встречается на «немолодых» автомобилях, а также на авто отечественного производства, например, форсунки омывателя лобового стекла ваз 2110 имеют струйную конфигурацию. На иномарках и машинах произведенных за последние годы уже устанавливаются веерные жиклеры.

Форсунки омывателя, разработанные по современным технологиям, отличаются не только удобством эксплуатации, но и простотой установки. Однако и у этих элементов есть свои недостатки.

Преимущества и недостатки веерных форсунок омывателя

Благодаря удачной конструкции веерных жиклеров на стекло попадает не узкая струя, как в случае со струйными моделями, а широкий мелкодисперсный поток, который покрывает практически всю «лобовуху». Среди других достоинств стоит выделить следующие:

Благодаря хорошему распылению, грязь растворяется более эффективно, в результате чего происходит экономия жидкости.
Если в случае со струйными жиклерами, дворники начинают работать чуть раньше, чем жидкость попадает на стекло, то веерные модели подключаются одновременно с дворником. Это позволяет защитить стекло от царапин.

Если говорить о недостатках, то автолюбители выделили следующие нюансы:

Жиклеры веерного типа быстро покрываются льдом при отрицательных температурах. Чтобы избегать таких неприятностей приходится докупать дополнительную систему обогрева для омывателей.
Так как на стекло попадает сразу большое количество жидкости, видимость снижается на несколько секунд, пока дворники не начнут работать.

Как видите, недостатки у такой системы тоже есть, но все их можно решить. Главное, правильно подобрать жиклеры для своего авто.

Как выбрать форсунки омывателя

Лучше всего выбирать жиклеры именно для вашего автомобиля. Если сравнить веерные форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, то они будут отличаться. Конечно, эти отличия не критичны и всегда можно подогнать деталь для вашей марки авто, но в этом случае монтаж будет намного сложнее.

Либо можно приобрести универсальные изделия, которые подходят для разных машин. Такими элементами считаются форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong. Оба жиклера абсолютно идентичны с одной разницей — корейская деталь будет стоить почти вдвое меньше, чем шведский аналог. Во всем остальном оба изделия можно использовать как форсунки омывателя лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и для других моделей.

Еще один альтернативный вариант предлагает концерн Toyota, но при покупке жиклеров под каталожным номером 85381-АА042 от этого производителя стоит учитывать, что они продаются по 1 штуке. Поэтому при оформлении заказа через интернет необходимо добавить в корзину два наименования. После приобретения изделий их можно установить самостоятельно.

Как заменить форсунки омывателя

Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей. Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «омывайка». Для этих целей хорошо подойдет трубка, которая используется для аквариумов.

После этого необходимо выполнить следующие шаги:

Уберите обивку и аккуратно вытяните пластиковые пистоны.
Снимите буферные поролоновые прокладки. Обычно они держатся на скотче, поэтому для их обратной установки необходимо подготовить немного свежей клейкой ленты.
Отсоедините накладки на пластиковые детали.
Уберите шланги, через которые подается жидкость.
Снимите старые форсунки.
Подключите патрубок к новым жиклерам.
Подключите обратный клапан к патрубкам жиклеров и трубам.
Проверьте работу системы.

При замене штатных форсунок требуется также приобрести обратный клапан, который не будет допускать «отката» жидкости, из-за которого дворники часто начинают работать задолго до того, как на стекле появится чистящий состав.

Иногда новые форсунки омывателей не работают, как полагается (жидкость льется слишком высоко или наоборот низко, со смещением в сторону и так далее) и в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

Как отрегулировать жиклеры омывателей

Для регулировки форсунок не требуется специализированного оборудования или особых навыков. Все что вам понадобится — это обычная иголка или булавка. Для того чтобы разобраться как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла достаточно понять что они имеют шарообразную форму и беспрепятственно крутятся внутри пластмассового корпуса. Поэтому просто:

Смело вставляем булавку в форсунку и начинаем ее поворачивать в нужном вам направлении.
Если жидкость попадает на стекло через-чур низко, то крутим булавкой вверх.
Если струя бьет очень сильно — это также можно исправить с иголкой.
На иномарках у форсунок по 3 струи, которые лучше отрегулировать не одинаково. Крайние должны находиться в самых низких точках, так как они бьют по бокам автомобиля. Средние лучше направить в центральную часть лобового стекла, а оставшиеся центральные струи лучше направить в верхнюю часть стекла.

Также самостоятельно можно и почистить жиклеры омывателя своими руками.

Как чистить форсунки омывателя

Если жиклеры начали работать неправильно, то чаще всего решить проблему можно, очистив эти элементы от загрязнений. Перед тем как почистить форсунки омывателя лобового стекла подготовьте:

булавку или швейную иглу;
компрессор;
шприц большого объема;
мыло и воду.

Перед работой рекомендуется проверить уровень чистящей жидкости в бачке, так как жиклеры могут не работать из-за отсутствующей «омывайки». После этого нужно отсоединить форсунки омывателей от шлангов и чуть надавить на них до поднятия.

Промойте каждую форсунку в мыльном растворе.
Подключите компрессор, включите продув и обработайте жиклер под сильным давлением.
Если под рукой не оказалось компрессора можно использовать шприц, в который необходимо набрать воды.
Очистите отверстия с помощью обычной иглы или булавки.
Вставьте шприц в сопло и начните промывку.

Конечно, компрессор будет намного действеннее, но если форсунки сильно забились и не попускают жидкость, то с помощью подручных средств вы сможете хотя бы временно решить проблему.

Еще один способ — оставить жиклеры на ночь в мыльном растворе, а утром попробовать повторно использовать шприц или компрессор. Это будет полезно в случае особенно сильных застарелых загрязнений.

В заключении

Устанавливая форсунки омывателя фар универсальные или жиклеры для лобового стекла старайтесь настроить их таким образом, чтобы они разбрызгивали жидкость на поверхность стекла, не выходя за его пределы. Выбирая веерные жиклеры, старайтесь отдавать предпочтение тем моделям, которые были разработаны именно для вашего автомобиля, этим вы сэкономите себе время на монтаже элементов.

Для многих автовладельцев замена форсунок омывателя, обеспечивающего очистку лобового стекла — трудоемкая задача. Не всегда ясно, как производить демонтаж, а впоследствии, и установку исправного изделия. При этом важность такой работы сложно переоценить, ведь неисправность жиклеров влечет за собой ухудшение обзора и снижение уровня безопасности на дороге. Это не удивительно, ведь, наряду с дворниками и омывающей жидкостью, распылители отвечают за скорость очистки стекла. Вот почему замена форсунок должна быть своевременной.

Как выбрать распылители

Наиболее распространенным типом форсунок, применяемых большей частью автовладельцев, являются веерные устройства. Их преимущество — в особом распылении жидкости, которая полностью покрывает стекло тысячами мелких капель. Благодаря этому, стеклоочистители, с самого начала момента очистки, двигаются по влажной поверхности, и быстрее очищают ее от загрязнений. Вот почему веерные форсунки считаются наиболее эффективными и популярными в среде автовладельцев.

Ниже смотрите видео «Замена 2х-струйных форсунок на веерные на Toyota».

Применение веерных распылителей позволяет не переживать за появление царапин, ведь каждый сантиметр дворника проходит по увлаженному, а не по сухому стеклу. Кроме того, многие автовладельцы уверяют, что применение такого типа устройств позволяет решить две задачи — улучшить качество очистки стекла и снизить расход омывающей жидкости.

Главный минус веерных форсунок заключается в необычной конструкции, из-за чего устройство боится холодов. Вот почему, при замене форсунок омывателя, для очистки лобового стекла, может потребоваться особый подход к выбору. В частности,предпочтение лучше отдавать изделиям с опцией подогрева.

Бытует мнение, что распылители должны быть оригинальными, а их выбор стоит делать в жесткой привязке к марке автомобиля. Это утверждение имеет под собой основу. С другой стороны, такие изделия стоят дороже. Иногда проще и выгодней купить, более доступные по цене, неоригинальные детали. Единственное, что может потребоваться, так это незначительная доработка.

Наиболее востребованными, благодаря своей универсальности, являются форсунки от автомобилей Ssang Yong и Volvo S80. При замене форсунок омывателя лобового стекла, на Lanos или Aveo, можно использовать распылители от автомобилей Шкода. Кроме того, некоторым авто подходят детали от Митсубиси Галант (для 2008 г.в.).

Учтите, что в комплекте распылителя может отсутствовать обратный клапан, предотвращающий возврат жидкости обратно в бачок (такое возможно, в случае отказа подсасывающего насоса). Кроме того, действие клапана обеспечивает непрерывное поступление жидкости к лобовому стеклу. Устройство выполнено в форме шарика, который подпирается пружиной и перекрывает отверстие в распылителе — при условии, если жидкость на стеклоомыватель не подается.

При желании, можно обойтись и без клапана, но, в этом случае, придется продумать иной путь блокировки работы дворников, до подачи жидкости с форсунок. Но лучше все-таки поставить клапан, который можно взять с автомобилей ВАЗ («восьмерки» или «девятки»), а также с машин Вольво или Тойота.

Как почистить распылители

Замена форсунок омывателя, обеспечивающего очистку лобового стекла, может и не потребоваться, если правильно почистить жиклеры. Главным признаком загрязнения является ухудшение работы жиклера и снижение давления подачи жидкости. Чистку форсунки можно сделать и своими руками. Все, что для этого требуется — тонкий «инструмент», в роли которого может подойти проволока, струна или булавка. Также пригодится большой шприц на 20 «кубов», мыло, компрессор и вода.

Перед началом работ, убедитесь, что проблема именно в форсунках. Сделать это несложно — отбросьте подводящую трубку и включите моторчик подачи жидкости. Если из трубки идет мощная струя, значит, распылители требуют очистки. Делайте следующее:

Отбросьте трубки подачи жидкости, вымойте жиклер в мыльном растворе и подключите шланг к компрессору. Теперь продуйте форсунку под давлением.
Наполните шприц водой и промойте сопло. С помощью тонкого предмета, почистите отверстие распылителя, а, в завершение работы, промойте его водой, с применением шприца.
Если на машине стоит форсунка с возможностью разборки, воспользуйтесь этой возможностью и разберите устройство, после чего возвращайте все на место.
В завершение, ставьте детали все на автомобиль и проверяйте работу системы.

Если последнее время засорение стало обычным явлением, проверьте бачок омывателя на факт наличия мусора.

Тонкости замены форсунок

Если требуется замена форсунок омывателя, обеспечивающего очистку лобового стекла, начните с демонтажа старых распылителей. Для этого, сделайте следующее:

Поднимите крышку капота.
Демонтируйте обшивку (если она стоит).
Отбросьте трубки, по которым вода подается к жиклерам.
Надавите на форсунку с внутренней части капота, чтобы она легко вышла. При появлении трудностей, подденьте элемент снаружи. Монтаж производите также, только по обратному алгоритму.

Для монтажа распылителей веерного типа и замены ими старых устройств, стоит купить новый комплект форсунок. Также необходим обратный клапан, имеющий форму шарика с пружинкой, тройник и новые трубки. При наличии такой возможности, замена стандартных форсунок омывателя лобового стекла, на устройства веерного типа, обязательна.

Видео: Замена 2-х струйных форсунок омывателей лобового стекла на веерные на Toyota LC 120

Если видео не показывает, обновите страницу или

Веерные форсунки омывателя лобового стекла – достоинства + Видео » АвтоНоватор

Веерные форсунки омывателя лобового стекла автотранспортного средства характеризуются многими достоинствами. По этой причине немало водителей устанавливают их на место штатных приспособлений.

Веерные форсунки омывателя лобового стекла – преимущества и недостатки

Основным достоинством приспособлений веерного типа является то, что они подают на стекло специальный омывающий состав мощным фронтом капелек мелкого размера, а не отдельными струйками, как это принято в классических устройствах. За счет этого капли сразу же охватывают практически все лобовое стекло.

Понятно, что такая подача является весьма экономичной, а главное – она обеспечивает качественную очистку главного для водителя стекла автомобиля, через которое он наблюдает за дорогой.

Выделяют такие преимущества использования веерных приспособлений:

Удаление насекомых, разного по составу налета и любых загрязнений твердой структуры с лобового стекла на высоком уровне качества, обусловленное тем, что большая площадь омывается равномерно («слепых» зон на стекле практически нет).
Щетки очистителя стекла свое первое движение делают по смоченной очищающей жидкостью поверхности. Тем самым щетки омывателя лобового стекла сразу же начинают снимать грязь, а не просто размазывать ее по стеклу.
Расход состава для удаления загрязнений, который стоит немалых денег, уменьшается.
Опасность появления на стекле царапин, вызываемых взмахом сухой щетки, существенно уменьшается.

К недостаткам описываемых устройств опытные автомобилисты относят следующие факты:

Подача очищающего средства на большую площадь стеклянной поверхности на некоторое время лишает водителя адекватной видимости дороги перед автомобилем. Такая потеря видимости длится недолго, но многих автомобилистов она «напрягает», поэтому они и отказываются от установки веерных форсунок.
Высокая подверженность устройств для веерной подачи жидкости обмерзанию. В условиях русской зимы подобный недостаток имеет большое значение. Справиться с ним можно путем установки форсунок, которые снабжаются устройством их подогрева.

Выбор форсунок веерной конструкции

Оптимальной является ситуация, когда вы покупаете фирменные веерные устройства, которые изготавливаются для машины конкретной марки и модели. Сейчас многие производители выпускают оригинальные веерные форсунки для конкретных транспортных средств. В остальных случаях придется подобрать такие приспособления, которые относят к классу универсальных, то есть подходящих (изначально либо с небольшими техническими доработками) на ваше авто.

К универсальным форсункам нынче относят изделия с каталожным номером 7845009010 от компании Ssang Yong и 30655605 от Вольво. Последние являются штатными для Volvo S80. Разницы между ними нет никакой, за исключением того, что корейские устройства почти вдвое дешевле более престижных Volvo. Указанные форсунки по отзывам российских автомобилистов годятся для транспортных средств разных автопроизводителей, в частности следующих:

Mazda;
Subaru;
Toyota;
Daewoo и многих других.

Особенности монтажа веерных форсунок

Иногда для установки универсальных веерных форсунок омывателя лобового стекла их необходимо регулировать по высоте, использовать изоляционную ленту для уплотнения (это требуется в случаях, когда зона распыления получается чрезмерно большой). Также зачастую автолюбителям приходится подтачивать корпус форсунок, если их нижняя часть по своим параметрам шире стандартных струйных устройств.

Схема монтажа форсунок веерного типа:

капот авто поднимается, при наличии под ним обшивки ее нужно будет демонтировать;
от форсунки отсоединяются трубки для подачи омывающего состава;
снимается штатное устройство;
если конструкцией старых форсунок не предусмотрено наличие обратного клапана, его следует купить и подключить.

После этого монтируются новые форсунки, и шланги подсоединяются назад. Как видим, ни насос омывателя лобового стекла, ни какие-либо иные элементы при таком процессе не затрагиваются.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как почистить и отрегулировать веерные форсунки омывателя автомобиля

Не всех автовладельцев устраивают стандартные стеклоомыватели, которые отвечают за очистку лобового стекла вместе с самими дворниками. Чтобы улучшить качество чистки стекла, часто устанавливаются более эффективные и современные веерные форсунки.

Несмотря на ряд объективных преимуществ, эти элементы также имеют некоторые недостатки. Периодически водителям приходится чистить форсунки, а также регулировать их для правильной подачи стеклоомывательной жидкости на ветровое стекло.

Все эти процедуры можно выполнить самостоятельно. Причём это отнимает немного времени и не требует особых знаний или опыта. Но определённые нюансы очистки и регулировки знать нужно, прежде чем приступать к работе.

Особенности веерных форсунок стеклоомывателей

Поскольку стандартные форсунки устраивают не всех, поскольку работают они местами хуже и менее эффективно, достойной альтернативой выступает веерная форсунка.

Чтобы понять нюансы настройки и очистки, сначала нужно разобраться, как устроена эта форсунка и за счёт чего достигается лучшая эффективность работы при очистке лобового стекла автотранспортного средства.

Большинство автопроизводителей уже изначально в базовых и простейших комплектациях оснащают свои машины именно веерными форсунками. Конструктивно они отличаются от стандартных элементов, где используется 2-3 отдельные струи. В случае с веерной форсункой предусматривает распыление в виде большого фронта, состоящего из мелких капель жидкости. Это позволяет покрывать сразу внушительную площадь ветрового стекла.

Классические двухструйные жиклеры уступают веерным аналогом в качестве и площади покрытия жидкостью стеклоомывателя.

Главной отличительной особенностью выступает именно способ подачи жидкости. Обычные струйные системы подают по 2-3 отдельные струи. Для этих целей используются специальные подающие сопла. Конструкция веерной форсунки позволяет одновременно обработать жидкостью большой участок лобового стекла. Внешне это выглядит так, словно раскрывается веер. Отсюда и соответствующее название устройства.

Не стоит делать поспешных выводов. Чтобы решить, нужны вам такие форсунки или нет, следует разобраться в их сильных и слабых сторонах.

Преимущества и недостатки

Нет ничего ужасного в том, чтобы эксплуатировать автомобиль с классическими струйными форсунками. Они также обладают определёнными преимуществами, имеют ряд достоинств.

Задуматься о замене можно, если преимущества веерных систем перевесят возможные недостатки.

У веерных форсунок выделяют несколько ключевых достоинств:

равномерное распределение омывающей жидкости. При подаче воды она попадает на поверхность ветрового стекла плотным слоем мелких капель. Распределение происходит по всей охватываемой стеклоочистителями поверхности, а иногда даже за её пределы. Это уже зависит от настроек. Отдельные струи на одну зону льют основную массу жидкости, пропуская остальные участки. От этого дворники хуже справляются с задачей по удалению загрязнений;
повышается эффективность работы щёток стеклоочистителя. Это вытекает из первого преимущества, поскольку дворники движутся по увлажнённой поверхности вдоль всей своей рабочей зоны. Струя оставляет после себя сухие и загрязнённые участки. Из-за этого дворникам приходится часть пути проходить по сухой пыли и грязи;
вееры лучше справляются с удалением засохших насекомых и прилипших твёрдых загрязнений. Некоторым кажется, что струя лучше удаляет твёрдую грязь. По факту мелкие капли попадают на всю поверхность загрязнения, размягчают её быстрее и помогают дворникам завершить очистку;
снижается количество образующихся царапин. Когда дворник проходит по сухой поверхности, которую не сумела увлажнить струя классической форсунки, щётка царапает стекло. Если при этом имеется слой пыли или грязи, абразивные свойства значительно увеличиваются. В итоге лобовое стекло покрывается мелкими царапинами, постепенно теряется привлекательный внешний вид;
падает расход стеклоомывательной жидкости. Это происходит не на всех автомобилях, но на большинстве транспортных средств. Хотя жидкость для омывателя не самый дорогой расходник, даже такая экономия имеет значение.

Кто-то скажет, что за подобные преимущества придётся платить. Но нет, цена вполне адекватная. Форсунки веерного типа не обходятся значительно дороже струйных жиклеров, потому тратить на них целое состояние не придётся. Стоимость никак нельзя относить к недостаткам.

Но минусы у вееров действительно есть. Здесь выделяют два основных негативных момента.

Обмерзание. Из-за особенностей своей конструкции веерная форсунка менее защищена от отрицательной температуры. Потому они способны чаще обмерзать, нежели струйные аналоги. Для решения этой проблемы разработали специальные форсунки, оснащённые системой подогрева. Если вы проживаете в регионе с очень холодной зимой, есть смысл установить подогрев. В таких условиях и струйные модели могут обмерзать, потому называть этот недостаток сугубо прерогативой веерных распылителей не стоит.
Покрытие водой большой площади ветрового стекла. Достоинство иногда выступает в качестве недостатка. Поскольку всё стекло покрывается мелкими каплями, до момента, пока по нему не пройдёт стеклоочиститель, нарушается видимость дороги для водителя. При сложных условиях даже секундная потеря контроля над ситуацией может стать причиной неправильного действия водителя. Но и этот минус условный. При правильной настройке работы щёток водитель быстро получает хороший обзор после нанесения распылённой жидкости из бачка стеклоомывателя.

Несмотря на условность недостатков, их также следует учитывать при выборе оптимального варианта форсунок для своего автотранспортного средства.

Если вас полностью удовлетворяют веерные устройства, это станет прекрасным дополнением стеклоочистителям на автомобиле. Но дополнительно придётся научиться самостоятельно чистить и регулировать вееры. В этом ничего сложного нет, потому каждый автовладелец должен справиться с поставленной задачей.

Методы самостоятельной очистки форсунок

Автомобилисты справедливо интересуются, можно ли самому прочистить форсунку. На самом деле эту работу выполнить не сложно, и обращаться за помощью в автосервис вовсе не обязательно. Но перед тем как почистить веерную форсунку, вам следует убедиться, что проблема плохой работы стеклоомывателя связана непосредственно с засорением.

В определённых ситуациях слабый поток воды может быть обусловлен проблемами с герметичностью в системе, а также нарушениями в работе насоса, подающего стеклоомывательную жидкость из бачка. Потому сначала рекомендуется проверить целостность всех патрубков.

Если засор действительно есть, от него потребуется избавиться. Причиной засорения обычно становится сам автовладелец. Многие водители заливают обычную воду, хотя настоятельно рекомендуется применять только качественные специальные жидкости.

Аналогичную проблему с образованием засоров вызывают сами жидкости для омывателя ветрового стекла, не отличающиеся хорошим составом. Производители подобных средств не особо задумываются над очисткой состава, из-за чего мелкие твёрдые частицы постепенно блокируют работу распылителя. Форсунка перестаёт нормально подавать воду, а потому требуется обязательно выполнить очистку.

Существует несколько способов самостоятельной очистки. Они отличаются по используемым инструментам. На выбор автовладельцам предлагаются следующие методы прочистки:

компрессором;
шприцем;
булавкой и леской.

Рассмотрев каждый метод отдельно, вы сможете принять для себя решение и определиться, как именно при необходимости будете проводить работы по восстановлению работоспособности веерной форсунки.

Компрессор

Практически у каждого автомобиля в гараже или в машине есть компрессор, который он использует преимущественно для накачки шин своего транспортного средства.

Подобные компрессоры можно использовать на благо стеклоомывателя, прочистив с их помощью веерные форсунки. Причём сделать это довольно просто. Вам потребуется сам компрессор, вода и мыло.

Процедура прочистки выглядит следующим образом:

форсунки сначала отключаются от подводящих шлангов, идущих от бачка с омывательной жидкостью;
распылители следует тщательно промыть, используя мыльную воду. Для приготовления раствора достаточно смешать небольшое количество воды с жидким мылом, либо с автошампунем. Не делайте состав слишком концентрированным;
дополнительно можно воспользоваться щёткой, с помощью которой удаляются все имеющиеся внешние загрязнения в районе сопла веерного распылителя;
когда внешняя очистка завершена, можно подключить шланг от компрессора к соплу загрязнённой форсунки;
компрессор включается и начинает качать воздух. Слишком мощные компрессоры использовать не стоит, поскольку воздух под сильным давлением может разрушить конструкцию форсунки;
чтобы сжатый воздух удалил все скопившиеся загрязнения, ему достаточно дать поработать не более 30 секунд.

Всё, теперь можно выключать компрессор, подключать подводящие шланги на место и проверять работу уже очищенных сопел.

При таком методе очистки можно немного сбить настройки положения распылителя. Но отрегулировать форсунки не составит большого труда. Об особенностях этой процедуры вы узнаете чуть позже.

Использование шприца

По уровню эффективности метод очистки с помощью шприца заметно уступает компрессору. Подобную прочистку рекомендуется проводить чаще и больше для профилактики загрязнений, нежели в качестве способа борьбы с серьёзными засорениями.

Но поскольку с определённым уровнем загрязнения справится и шприц, этот метод всегда стоит иметь на вооружении.

Прежде чем начать работу, обязательно отключите форсунки веерного типа от системы. То есть придётся разъединить с подающими шлангами и насосом.

Чтобы повысить эффективность, берите не простую воду, а очищенную, и добавляйте в неё лимонную кислоту или какую-нибудь бытовую химию. Так жидкость лучше будет проходить через сопло и забирать с собой все накопившиеся загрязнения.

Принцип очистки предельно простой. Необходимо набрать в шприц подготовленную заранее жидкость, и начать её вводить в форсунку. Причём делать это следует через сопло, то есть в обратном направлении. Поскольку вы заранее отключили шланги, с той стороны будет выходить вода для очистки со всеми имеющимися в форсунке загрязнениями.

Будьте аккуратными с использованием слишком агрессивной бытовой химии. Она может прочистить форсунку, но параллельно разрушить элементы конструкции стеклоочистителя. Некоторые средства агрессивно воздействуют на резину и пластик. Потому самой ходовой и действенной добавкой для очистки в домашних условиях считается лимонная кислота.

Булавка и леска

Существует ещё один вариант очистки, предусматривающий использование булавки или лески. Но этот метод подойдёт для экстремальных ситуаций, когда под рукой нет компрессора и шприца, а прочистить распылитель нужно обязательно.

Используя тонкую леску или тонкую иголку, можно попытаться избавиться от всех загрязнений, которые скопились около сопла. Если грязь проникла непосредственно в глубину распылителя, подобный способ очистки не принесёт ожидаемого результата.

Аккуратно поковырявшись в форсунке, обязательно после этого промойте сопло большим количеством воды. Причём крайне желательно, чтобы вода была очищенной. Иначе вы занесёте новую порцию твёрдых веществ, которые опять засорят веерную форсунку.

Если рассмотренные методы прочистки не дали никакого результата, не спешите менять распылитель. Форсунку можно попытаться очистить несколько иначе. Но придётся её полностью снять, подготовить мыльный или иной тёплый чистящий раствор, и поместить туда на некоторое время.

Уже после этого тщательно, но аккуратно промойте распылитель в чистой воде, и повторно воспользуйтесь компрессором или шприцем. Учитывая низкую эффективность применения иглы и лески, даже после замачивания не всегда удаётся решить проблему. Сжатый воздух в этом плане работает куда эффективнее, как и очистка мыльным раствором под давлением, которое создаётся надавливанием на шприц.

Нюансы регулировки

Если в процессе очистки или после длительной эксплуатации веер омывательной жидкости начал функционировать неправильно, не попадать на необходимые участки ветрового стекла, придётся выполнить регулировку веерных форсунок.

Относительно этих распылителей ходят активные споры. Одни уверены, что не существует методик, как можно отрегулировать работу веерных форсунок омывателя. Другие же предлагают воспользоваться подручными средствами для настройки.

Устанавливая на место очищенные или новые веерные форсунки от омывателя лобового стекла вашего автомобиля, следует заранее подумать над тем, как настроить их правильную работу. Иначе вода будет попадать слишком высоко или низко, подаваться в сторону, что не позволит эффективно очищать стекло и нарушит нормальную работу самих дворников.

Фактически веерный тип форсунок является нерегулируемым. Хотя существует обратное мнение, согласно которому, настраиваются они точно так же, как и обычные струйные. Для регулировки якобы достаточно взять обычную иглу или булавку, вставить её в корпус сопла и начать вращать в разные стороны, добиваясь необходимого направления распыляемой жидкости из бачка стеклоомывателя.

Но в действительности такой метод не сработает. Он актуален только для тех автомобилей, где используются стандартные или скорее классические струйные распылители. Тут точно можно вставить острую булавку или иглу в отверстие, покрутить его в разные стороны, тем самым поменяв направление подающей струи. Причём каждое сопло регулируется отдельно, чтобы все они не били водой в одну точку лобового стекла вашего автотранспортного средства.

Никто не запрещает вам рискнуть и попробовать вставить иглу в сопло веерной форсунки. Можете даже покрутить там что-то и попытаться отрегулировать. Не стоит удивляться, если результата никакого не увидите. Такие форсунки не регулируются, поскольку в их конструкции не предусмотрено подвижных элементов. Отсюда и бесполезность ковыряния иголками и булавками.

Поток или веер воды будет подаваться правильно и равномерно, если выполнить все требования по последовательной и аккуратной установке распылителя. Тогда и настраивать ничего не придётся, поскольку необходимость в этой процедуре отпадёт сама собой.

Но нельзя говорить, что всегда веерные форсунки распыляют жидкость в правильном направлении, и вероятность неправильного потока воды нулевая. Подобные ситуации действительно случаются. Это связано с разными факторами, включая неправильное положение распылителя относительно ветрового стекла автомобиля. Такая ошибка была допущена при установке.

Чтобы изменить направление потока воды, потребуется воспользоваться самой обычной изолентой. Некоторые советуют подпиливать конструкцию из пластика, но делать это не рекомендуется из-за возможных рисков поломки веерного распылителя. Лучше взять изоленту и намотать её в несколько слоёв в передней или задней части форсунки. Это позволит соответственно поднять или опустить уровень распыления жидкости.

Альтернативой изоленте может выступать уплотнитель, который сможет долгое время держаться на форсунке и не терять свои свойства за длительный период эксплуатации. Уплотнитель или лента подкладываются под заднюю или переднюю часть форсунки. На этом регулировка заканчивается. Никаких дополнительных процедур с помощью иголок, булавок и прочих острых предметов проводить не рекомендуется.

Веерные форсунки являются действительно эффективными и полезными видами распылителей стеклоомывательной жидкости автомобилей. Несмотря на наличие некоторых недостатков, преимущества всё же перевешивают возможные минусы. Этим объясняется повышенный спрос на веерные распылители среди тех автомобилистов, машины которых изначально комплектовались классическими струйными распылителями.

Отрегулировать и очистить форсунки автомобилист может своими собственными руками. Прочищаются и настраиваются все виды распылителей, но с определённой разницей. Если струйные регулируют иглой, то для веерных как таковой настройки не предусмотрено. Но определённые манипуляции для изменения направления распыляемой жидкости провести возможно, не обращаясь за помощью в автосервис и не покупая новые форсунки.

Устройство веерной форсунки омывателя лобового стекла.

Выбираем веерные универсальные форсунки омывателя лобового стекла

Типы форсунок

Существуют следующие разновидности жиклеров:

Струйные — форсунки омывателя в виде полого цилиндра. Внизу конструкции находится штуцер, благодаря которому производится подключения самой форсунки к шлангу. В верхней части находится распылитель. Сила подачи жидкости в этом случае можно настроить с помощью специального винта.
Веерные форсунки. Особенностью такой конструкции является наличие множества распылителей (не менее 3). Также стоит отметить, что жидкость проходит в этом случае через более узкий канал, благодаря чему жидкость распыляется с большим давлением.

Преимущества и недостатки веерных форсунок омывателя

Благодаря хорошему распылению, грязь растворяется более эффективно, в результате чего происходит экономия жидкости.
Если в случае со струйными жиклерами, дворники начинают работать чуть раньше, чем жидкость попадает на стекло, то веерные модели подключаются одновременно с дворником. Это позволяет защитить стекло от царапин.

Если говорить о недостатках, то автолюбители выделили следующие нюансы:

Жиклеры веерного типа быстро покрываются льдом при отрицательных температурах. Чтобы избегать таких неприятностей приходится докупать дополнительную систему обогрева для омывателей.
Так как на стекло попадает сразу большое количество жидкости, видимость снижается на несколько секунд, пока дворники не начнут работать.

Как выбрать форсунки омывателя

Как заменить форсунки омывателя

После этого необходимо выполнить следующие шаги:

Уберите обивку и аккуратно вытяните пластиковые пистоны.
Снимите буферные поролоновые прокладки. Обычно они держатся на скотче, поэтому для их обратной установки необходимо подготовить немного свежей клейкой ленты.
Отсоедините накладки на пластиковые детали.
Уберите шланги, через которые подается жидкость.
Снимите старые форсунки.
Подключите патрубок к новым жиклерам.
Подключите обратный клапан к патрубкам жиклеров и трубам.
Проверьте работу системы.

Как отрегулировать жиклеры омывателей

Смело вставляем булавку в форсунку и начинаем ее поворачивать в нужном вам направлении.
Если жидкость попадает на стекло через-чур низко, то крутим булавкой вверх.
Если струя бьет очень сильно — это также можно исправить с иголкой.
На иномарках у форсунок по 3 струи, которые лучше отрегулировать не одинаково. Крайние должны находиться в самых низких точках, так как они бьют по бокам автомобиля. Средние лучше направить в центральную часть лобового стекла, а оставшиеся центральные струи лучше направить в верхнюю часть стекла.

Также самостоятельно можно и почистить жиклеры омывателя своими руками.

Как чистить форсунки омывателя

булавку или швейную иглу;
компрессор;
шприц большого объема;
мыло и воду.

Промойте каждую форсунку в мыльном растворе.
Подключите компрессор, включите продув и обработайте жиклер под сильным давлением.
Если под рукой не оказалось компрессора можно использовать шприц, в который необходимо набрать воды.
Очистите отверстия с помощью обычной иглы или булавки.
Вставьте шприц в сопло и начните промывку.

В заключении

Не секрет, что обзорность ветрового стекла напрямую влияет на безопасность вождения автомобиля. Иногда водитель сталкивается с трудностями — на поверхность лобового попадает грязь, снег и мошкара. Тогда обзорность снижается в несколько раз, и даже один объект, который не увидел водитель, может привести к самым неприятным последствиям. Например, ночью из-за обочины может появиться пешеход, которого автолюбитель заметит в самый последний момент. Только тогда понимаешь, насколько важно держать стекло в чистоте. А чтобы подобных происшествий было как можно меньше, все автомобили укомплектовываются специальными средствами для очистки лобового стекла. Их три: омывающая жидкость, дворники и форсунки. Неработоспособность или отсутствие хотя бы одной из этих деталей исключает возможность очистки ветрового стекла. В сегодняшней статье мы хотели бы уделить внимание именно форсункам. Они хоть и кажутся на первый взгляд мелочными, но без их присутствия стекло будет всегда загрязненным.

На данный момент существуют две разновидности данных устройств:

Струйная форсунка омывателя лобового стекла (укомплектовывалась на все автомобили 80-90 годов выпуска).
Веерная (считается более современной и эффективной).

И действительно, в последнее время большую популярность получили омывателя лобового стекла. «Форд Фокус» и многие другие легковые автомобили сейчас снабжаются именно такими устройствами. Вообще принцип действия данной детали одинаковый, и он не менялся с годами. Сегодняшняя форсунка омывателя лобового стекла, как и ее «предки», разбрызгивает омывающую жидкость по определенной части кузова с большим давлением.

Различие между струйным и веерным устройствами заключается лишь в технологии разбрызгивания. Если первая подает жидкость на стекло струей (откуда и название), то вторая делает это мелкими каплями по всей площади лобового. Замена форсунок омывателя лобового стекла почти одинаковая, как и их внешняя конструкция.

Плюсы и минусы данных устройств

Веерная деталь, в отличие от струйной, более равномерно разбрызгивает жидкость по поверхности стекла. Последний вариант направляет средство только на малую площадь лобового, а уже потом дворники размазывают его по поверхности. Стеклоочиститель в таком случае издает неприятный скрипящий звук, в то время как веерные аналоги равномерно обрабатывают стекло, а дворники тихо прочищают его до блеска в считанные секунды. При этом поверхность практически не царапается, так как все происходит без лишнего сопротивления и с наилучшим скольжением.

Однако все же есть вещи, в которых струйная форсунка омывателя лобового стекла превосходит веерную. Дело в том, что последний элемент при разбрызгивании жидкости напрочь лишает водителя обзорности, так как рассеивается мгновенно всем слоем по периметру лобового. Несколько секунд машина управляется вслепую. Водителю ничего не остается, как доверять своей интуиции и крепким рукам. А за этот небольшой промежуток времени может случиться очень много. Поэтому здесь струйная форсунка омывателя лобового стекла однозначно лидирует.

Конечно, у веерных форсунок имеется два недостатка :

Повышенный расход воды;
Временное снижение обзора дороги из-за плотного потока воды во время омывания стекла.

Веерные форсунки омывателя лобового стекла для Киа Рио-3

На Киа Рио-3 подходят веерные форсунки от Хендай Солярис (Акцент) с каталожными номерами:

98630-1R800 (правая форсунка).
98630-1R100 (левая форсунка).
обратный клапан, который подходит, имеет номер в каталоге запасных частей — 98886-29000.

Установка веерных форсунок омывателя лобового стекла

Инструмент

Ключ на 14 для снятия стеклоочистителей.
Две отвертки с плоским лезвием (одна по тоньше, другая обычная).
Нож (может понадобиться для разрезания трубок).
Двусторонний скотч (понадобится для приклеивания поролоновых буферов, о них будет сказано ниже).

Порядок действий по установке веерных форсунок

Совет: все процедуры с демонтажем пластиковых накладок, а также форсунок, желательно выполнять в теплое время года, чтобы пластик был более податливый и менее хрупкий.

Снять боковые пластиковые накладки.

Аккуратно снять центральную накладку, в которой установлены форсунки и пролегают трубки для подачи воды.

Для снятия форсунки, отсоедините трубку, сожмите усики и вытолкните ее наружу.

Установите новую-веерную форсунку.
Таким же способом замените другую форсунку.
С правой стороны, где идет подача воды от бачка на форсунки, установите обратный клапан. При этом помните, что стрелка на нем должна указывать в направлении движения воды – от бачка к форсункам.
Соберите и установите все снятые панели в обратной последовательности.

Вот собственно и вся наука!

Читайте также другие наши публикации:

Обзор водителя во время езды крайне важен. При движении часто возникают моменты, когда лобовое стекло бывает загрязнено. Обычно на нём появляются насекомые, во время дождя на элементе образуется грязь. Во всех перечисленных и прочих ситуациях водителя выручают омыватели.

Из-за плохой видимости можно стать виновником серьёзной аварии. Поэтому каждый должен осознавать важность этого момента.

Основной частью этой системы очистки являются форсунки. С их помощью вода попадает на стекло, тем самым очищая его от различного рода загрязнений. Бывают моменты, когда они не должным образом выполняют свои обязательства. Не всегда в таком случае целесообразна замена, возможно загрязнение трубки и её нужно просто очистить от грязи. Передвигаться на автомобиле с неработающей системой омывателя небезопасно.

Виды форсунок

На каждом выпущенном не так давно автомобиле ставятся жиклеры веерного типа. На автомобилях прошлых лет устанавливались форсунки струйного типа.

Струйные форсунки омывателя. Такие форсунки имеют вид полового цилиндра. У этой конструкции внизу располагается штуцер. Благодаря ему форсунка подключается к шлангу. Сверху встроен распылитель. Сила подачи воды настраивается при помощи имеющегося винта.

Веерные форсунки омывателя. При их работе покрывается большая площадь стекла. Щетки мгновенно очищают стекло от различных загрязнений. Главной особенностью их конструкции является множество распылителей. Обычно в этом виде форсунок распылителей не меньше трёх. При этом канал, через который проходит жидкость меньшего диаметра. Из-за этого жидкость разбрызгивается с более сильным давлением.

Особенности веерных форсунок

Верный вид является современным решением подачи воды на поверхность. Их главной особенностью является то, что они покрывают почти всю поверхность омывающей жидкостью. Струйные же форсунки омывают водой лишь определённые места.

К плюсам веерных форсунок можно отнести следующее:

любое загрязнение удаляется быстрее за счёт полного покрытия стекла водой;
дворники уже сразу после срабатывания работают на смоченной поверхности;
благодаря принципу работы этого вида происходит экономия жидкости. Меньший расход незамерзайки в зимний период способен в значительной мере сократить ваши расходы;
за счёт мгновенной подачи воды снижается вероятность нанесения микроцарапин при движении дворников.

Как выбрать универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла

Оптимальным вариантом будет приобрести форсунки, которые предназначены специально для вашей марки автомобиля. В наше время многие производители занимаются выпуском оригинальных форсунок под определённый автомобиль. Также в продаже имеются универсальные форсунки. Их можно установить на любой автомобиль. Но иногда может потребоваться дополнительная подработка.

Хорошего качества универсальные форсунки выпускают Volvo и Sang Yong. В целом оба изделия идентичны, имеется лишь разница в цене. Стоимость корейского элемента существенно ниже чем у шведского. Считается, что форсунки Volvo более престижные. Их устанавливают на большинство японских автомобилей. Также, как вариант можно рассматривать форсунки производства Toyota. Они также уникальны и подходят для большинства автомобилей. При замене своих родных форсунок на уникальные помимо самих форсунок необходимо прикупить тройник со шлангом и обратным клапаном. Для быстрого срабатывания форсунок после нажатия на рычаг можно поставить обратный клапан. Порой бывает, что об этом сразу заботится производитель.

Зачем приобретать обратный клапан?

Обратный клапан не является обязательным элементом омывающей системы. В момент отсутствия давления вода от форсунок будет уходить обратно в бочок. После нового нажатие произойдёт заполнения шлангов водой и лишь после этой задержки сработает омыватель. Дворники срабатывают быстрее. Пару секунд они будут работать на сухой поверхности. При наличии обратного клапана вода в момент отсутствия давления не уйдёт в бочок. Она будет находиться в системе омывателя. Таким образом, после включения омывателя вода мгновенно будет разбрызгиваться по стеклу. Но и в его использовании есть свои минусы. При сильных морозах вода будет замерзать в трубках. Разрешить эту проблему поможет установка обогрева бачка и форсунок.

Замена форсунок омывателя

Для начала надо приобрести новые шланги, при помощи которых будет подводиться жидкость. Хорошим вариантом будет трубка, которая подключается к аквариуму. Для замены не нужны большой опыт или специальное образование. Процесс довольно простой и в большинстве нынешних автомобилях совершенно одинаков. Для замены форсунок необходимо выполнить следующие действия:

убрать обивку, если она имеется, далее нужно очень осторожно вынуть пластиковые пистоны. Для этого вам понадобится специальные инструменты;
снятие буферных поролоновых прокладок, установленных на скотче (для их сборки необходимо приобрести ранее не использованный скотч) и отсоединение накладки на пластиковые детали;
убрать трубки, через которую направляется вода;
снятие ранее установленных форсунок;
подключение патрубка на новые форсунки и монтаж без окончательной фиксации;
обратный клапан подключается к патрубкам форсунок и трубопроводам;
под конец проверяем работу системы, регулируем направление подачи жидкости и осуществляем окончательную фиксацию.

Также может понадобится немного отрегулировать отверстие, подкорректировать форсунки по размеру, высоте и направлению. Эти действия необходимы для наибольшей площади разбрызгивания. Также нужно отрегулировать так, чтобы вода не лилась мимо.

Как прочистить форсунки омывателя лобового стекла

В некоторых случаях форсунки достаточно всего лишь прочистить. Для этого процесса вам может потребоваться:

булавка или аналогичный предмет;
компрессор;
большой шприц;
мыло;
вода.

Перед процессом очистки нужно удостовериться, что причина некорректной работы именно в форсунках. Лучше для полной уверенности посмотреть уровень воды в бочке. Если проблема не в этом, то надо снять шланги и включить систему. В случае если через шланги проходит сильный поток жидкости, то проблема точно кроется в загрязнении форсунок.

Перед снятием форсунок сначала нужно их отсоединить от шлангов, подающих жидкость. Затем немного надавить до их поднятия.

Сам процесс очистки можно осуществить следующими способами:

Сначала форсунку хорошенько промываем мыльной водой. Затем подключаем компрессор и включаем продув. Все загрязнения должны устраниться под сильным давлением воздуха.
Очистку также можно совершить при помощи шприца. Процесс менее эффективен, но и не требует специального оборудования. В шприц набираем воду, затем вставляем его в сопло и начинаем промывку. Такой способ тоже способен убрать грязь.
Очистить отверстие можно и при помощи иголки или булавки. По окончании можно, как и во втором способе подключить шприц с водой.

Когда ничего не помогло стоит попробовать оставить форсунки на ночь в мыльном растворе. А наутро снова попробовать один из методов. При дальнейшем отсутствии результата проще сменить деталь. Порой бывают разбираемые жиклеры. Промывка их проходит гораздо проще.

Так вы можете узнать из этого видео о том, как установить универсальные форсунки:

Автолюбитель, который заботится о своём транспорте должен уделять много внимания каждому элементу. Особенно если речь идёт о жиклёрах, которые, омывают лобовое стекло улучшая при этом обзор.

Сложно поверить, но омыватели лобового стекла стали появляться на автомобилях лишь во второй половине двадцатого века. До этого водители обходились без них, испытывая массу проблем при езде в непогоду. Первыми машинами в России, на которые стали устанавливать эти устройства, стали изделия Горьковского автомобильного завода.

Первоначально устройство омывателя являлось механическим. Для подачи воды на стекло необходимо было подергать рукоятку, которая устанавливалась на передней панели. Затем механический насос стали устанавливать рядом с основными педалями, а для приведения его в действие нужно было нажимать на него ногой.

Спустя некоторое время, на автомобили стали устанавливать электрический насос. С тех пор уже не было необходимости топтать педаль или дергать рукоятку. Электрический насос включался подрулевым переключателем или специальной клавишей, которая располагалась на торпедо. Прошло еще некоторое время перед тем, как конструкторы совместили включение омывателя с автоматическим началом работы щеток стеклоочистителя.

Вслед за насосом эволюции подвергались и форсунки омывателя. Тогда их именовали жиклерами. В середине двадцатого века жиклер, как правило, был один. Он располагался сверху, на рамке лобового стекла, а воду подавал только со стороны водителя. Вскоре он перекочевал на капот и обзавелся напарником. Получилась всем привычная сегодня конструкция.

Система омывателя лобового стекла включает в себя:

Бачок, в котором находится вода или специальная жидкость;
Электрический насос;
Соединительные трубки и шланги;
Форсунки;
Переключатель.

Бачок располагается под капотом автомобиля. Его объем может быть различным. Чаще всего на легковых машинах он составляет от двух до пяти литров. Как правило, в бачок встроен электрический насос. К насосу подсоединяется трубка, соединенная с форсунками. Для подачи воды или омывающей жидкости на стекло водителю необходимо нажать на подрулевой переключатель. Насос включится, а жидкость под давлением будет направлена через форсунки на лобовое стекло автомобиля. Одновременно с этим начнут движение щетки стеклоочистителя.

На большинстве автомобилей применяются струйные форсунки. Однако в последнее время автопроизводители стали активно применять так называемые веерные устройства, которые имеют по отношению к струйным массу преимуществ. Возможна и самостоятельная замена струйных форсунок на веерные. О том, как выполняется замена, а также более детально о преимуществах веерных устройств будет рассказано чуть ниже.

На некоторых современных автомобилях есть датчик, контролирующий уровень воды или омывающей жидкости в бачке. В случае его наличия, при достижении уровнем определенной отметки, на приборной панели загорается лампочка, напоминающая о необходимости пополнить запас жидкости.

При плюсовой температуре окружающего воздуха в бачок вполне можно заливать обыкновенную воду. Иногда в нее добавляют специальный моющий состав для лучшего удаления грязи со стекла. Это особенно актуально при частом использовании автомобиля на загородных дорогах. Именно на них даже в сухую погоду стекло может быть испачкано мошкой, которая на высокой скорости бьется о лобовое стекло машины. При отрицательных температурах окружающего воздуха в бачок необходимо заливать специальную незамерзающую жидкость. Она уже должна содержать в своем составе специальные моющие присадки. Некоторые автомобилисты вместо незамерзайки применяют водку или разбавленный спирт. Специалисты не рекомендуют это делать, поскольку и то и другое может разъедать резинки стеклоочистителей.

Для недопущения засорения форсунок бачок стеклоомывателя должен быть снабжен специальной сеточкой, через которую заливают жидкость. Однако и в этом случае риск загрязнения остается. Забитая форсунка становится неспособна пропускать через себя необходимое количество жидкости, а иногда и вовсе перестает работать. В обоих случая необходима ее прочистка. Если это не поможет, то потребуется замена.

Как можно прочистить форсунку?

Прежде всего, необходимо выяснить, где конкретно случился затор. Вполне возможно, что засорилась не форсунка, а трубка, идущая к ней. В последнем случае, как правило, не работают обе форсунки. Убедившись в том, что трубка чиста, необходимо приобрести баллончик со сжатым воздухом. Их продают в специализированных магазинах. В комплекте с ним идет тоненькая трубочка. Она соответствует диаметру крошечных сопел стеклоомывателя. Один конец трубочки одевают на распылитель, а другой прижимают прямо к засорившемуся соплу. Необходимо пшикать до тех пор, пока не послышится бульканье жидкости в бачке. Как только это произошло, нужно проверить работу форсунки. Жидкость должна беспрепятственно подаваться на стекло.

Стоит помнить, что, направляя в сопло сжатый воздух, можно нечаянно сорвать трубку, по которой к форсунке поступает вода или омывающая жидкость. Если это произошло, то необходимо будет установить трубку обратно на свое место. Для этого потребуется открыть капот и, возможно, снять с него обивку для доступа к нижней части форсунки.

Если жидкость на стекло по-прежнему не подается, то можно попробовать другие возможные варианты прочистки. Необходимо взять тонкую, но плохо гнущуюся проволоку. Ее надо будет просунуть в отверстие форсунки как можно глубже. Проделать это лучше всего несколько раз. Если и этот вариант не помог, то потребуется только замена. Она выполняется довольно легко. Подробно о технологии будет рассказано далее. Можно приобрести и установить аналогичное устройство, а можно поставить конструкцию веерного типа. Такой тип форсунок обладает некоторыми преимуществами перед обычными струйными устройствами. Однако у него имеются и недостатки. Чтобы сделать правильный выбор необходимо выяснить все за и против.

Преимущества и недостатки форсунок веерного типа

Чистота лобового стекла является непременным фактором безопасности дорожного движения. Обзорность существенно снижается в непогоду, когда на стекло вместе с дождем или снегом попадает в грязь. С ней справляются так называемые автомобильные дворники, а также форсунки, которые подают на стекло чистую воду или специальную стеклоомывающую жидкость.

В последнее время широкую популярность приобретают особые веерные форсунки. С их помощью вода или специальная омывающая жидкость подается на стекло мощным фронтом мелких капелек, а не отдельными струйками, как это происходит в классических устройствах. Такими форсунками штатно комплектуются некоторые современные автомобили. Но даже если на машине стоят обычные форсунки стандартного типа, то возможна их самостоятельная замена на устройства веерного типа.

Веерные форсунки имеют множество преимуществ по сравнению с обычными. Они обеспечивают наибольшую безопасность движения. В случае с веерными форсунками разбрызгивание воды или омывающей жидкости происходит практически равномерно по большей части поверхности лобового стекла. Дворники же начинают движение не на сухую, как в случае с обычными форсунками, а сразу идут по смоченной поверхности и смывают всю грязь. В результате опасность возникновения царапин на лобовом стекле от работы дворников сводится к минимуму.

Кроме очевидных преимуществ форсунки веерного типа имеют и недостатки. Однако минусов гораздо меньше, чем плюсов. Одним из них является то, что, пока дворники не убрали воду или омывающую жидкость со стекла, водитель лишен нормальной видимости. Этот минус вытекает из того преимущества, что жидкость, при ее разбрызгивании, покрывает стекло практически полностью. В сложной дорожной обстановке и на высоких скоростях появляется риск на мгновение потерять контроль над ситуацией. Именно этот факт чаще всего и останавливает некоторых автомобилистов от установки форсунок веерного типа на свой автомобиль. Однако те, кто уже поставил себе подобные устройства, как правило, остаются довольны их работой. А к данной особенности достаточно быстро привыкают. Тот факт, что такие устройства больше подвержены обмерзанию, чем классические варианты, отпугивает намного меньше автовладельцев. В крайнем случае можно использовать незамерзающую жидкость, которая рассчитана на более низкие температуры окружающего воздуха.

Как выбрать форсунки веерного типа?

Наилучшим вариантом можно считать приобретение фирменной форсунки стеклоомывателя, разработанной для конкретной модели автомобиля. В настоящее время существует довольно много производителей, изготавливающих форсунки веерного типа для различных машин.

Если же не удается найти устройство, предназначенное для своего железного коня, то можно воспользоваться универсальными моделями таких форсунок.

К примеру, изделия шведской компании Вольво подходят большинству современных автомобилей. Кроме того, неплохим вариантом может стать выбор универсальных веерных форсунок от корейского производителя SsangYong.

Замена штатных форсунок изделиями веерного типа

В отдельных случаях с установкой универсальных веерных устройств могут возникнуть некоторые сложности. Иногда их приходится регулировать по высоте, а также применять изоляционную ленту для уплотнения, если зона распыления оказывается слишком большой. Бывают случаи, когда автомобилисты вынуждены подтачивать корпус приобретенных устройств, если их нижняя часть оказывается шире чем у стандартных.

Технология, по которой осуществляется замена, довольно проста. Необходимо открыть капот автомобиля и демонтировать его обшивку. Далее, от штатной форсунки отсоединяют трубки, через которые подается вода или стеклоомывающая жидкость. После этого можно без труда снять сами форсунки. Затем на их место устанавливаются приобретенные изделия веерного типа. К ним подсоединяются трубки для подачи жидкости. На этом замена форсунок подходит к концу. Ни насос омывателя лобового стекла, ни другие элементы никаким образом не затрагиваются.

Да Нет

Омыватель Стекол, Веерные и Струйные Форсунки, Регулировка и Замена, Для Лобового и Ветрового, Схема, Насос и Моторчик, Клапан и Жиклер

Удобство вождения зависит от множества факторов, один из которых хороший обзор дорожной ситуации. Для выполнения таких задач используют форсунки омывателя лобового стекла, которые есть в каждом автомобиле. Выпадение осадков, запылённость дороги или внешние факторы снижают видимость и могут стать причиной аварии. В таком случае следует немедленно избавиться от загрязнения, и подача моющего вещества на стекло обеспечит удаление грязи и хороший обзор. Такая технология находится в постоянном развитии, и веерные форсунки омывателя наиболее удобны для автомобиля.

Назначение и основные функции форсунок

Омыватель, работая вместе с дворниками, поддерживает чистоту лобового стекла. Достаточно часто можно встретить омыватель заднего стекла, его назначение аналогично, и он обеспечивает обзор через зеркало заднего вида. В такой системе используются форсунки, обеспечивающие разбрызгивание жидкости из бачка омывателя стекол. Движение без возможности хорошего обзора будет опасным и малейшее загрязнение способно вызвать аварийную ситуацию.

Вся система очистки состоит из омывателей стекол, механических дворников и бачка. Простота такого решения не вызывает вопросов в обслуживании, и самым сложным устройством в этом наборе будет форсунка. Вода через неё подаётся на стёкла, и требуется всего лишь смахнуть загрязнение дворниками. Механическая очистка без моющих средств не результативна и приведёт только к порче стекла, поэтому стоит следить за наличием жидкости в бачке и исправностью дворников и форсунок. Старые омыватели стекол можно быстро очистить от грязи или заменить на более функциональные модели.

Виды форсунок

Возможности омывателя стёкол зависят от марки машины и её года выпуска. Такое устройство легко заменить на штатную или более универсальную модель. В этом случае будет необходима регулировка форсунок омывателя, которая позволит задать нужное направление подачи жидкости. Их использование такое же простое, как и установка. Форсунки бывают всего двух видов и отличаются по функциональности.

Струйные – имеют форму цилиндра, в нижнем крае которого установлен штуцер. При подключении к шлангу поступающая вода рассеивается через распылитель, находящийся сверху. Процесс настойки выполняется с помощью регулировочного винта;
Веерные – позволяют охватить большую площадь благодаря нескольким отверстиям для распыления. Обычно в таком устройстве установлено не менее 3 форсунок, а их каналы имеют меньший диаметр чем струйные модели.

Стоит отметить, что омыватель заднего стекла также может иметь разную конфигурацию и мало отличается от устройства, расположенного спереди. Наибольшей популярностью пользуются веерные форсунки, применение которых стало нормой в новых моделях автомобильной техники. Их можно установить на любую машину благодаря универсальности и простоте монтажа.

Веерные форсунки

Для выполнения очистки важно чтобы дворники не растягивали пыль по сухому стеклу. Веерные форсунки представляют более удобное решение в распылении жидкости. В такой системе омыватель стёкол разбрызгивается по принципу дождя по всей рабочей поверхности. К преимуществам этого способа можно отнести такие параметры:

Равномерное покрытие моющим раствором всей площади стекла;
Дворники начинают движение по уже смоченной поверхности;
Экономный расход омывателя стёкол благодаря рассеиванию;
Уменьшение микроцарапин вследствие отсутствия сухого трения.

У такой технологии есть и слабые стороны. Конструкция веерных форсунок более восприимчива к низким температурам, и для предотвращения замерзания устанавливается дополнительная система подогрева.

Выбор форсунок подходящей модели

Все веерные форсунки омывателя лобового стекла имеют минимальный комплект необходимый для установки. Оптимальным решением будет выбор устройства, предназначенного для выбранной марки автомобиля. Если такой омыватель ветрового стекла найти не удастся, можно приобрести универсальную модель. В некоторых случаях такой комплект необходимо доработать, но небольших усилий будет достаточно для их полноценной установки и эффективной работы.

Среди производителей данной продукции можно отметить Volvo, Sang Yong и Toyota. Быстрота срабатывания омывателя лобового стекла зависит от наличия обратного клапана. Производитель не всегда предусматривает в базовой комплектации форсунок такой запорный механизм. Хотя обратный клапан не является обязательным элементом, его наличие позволяет жидкости без промедления разбрызгиваться на стекло. Можно обойтись и без таких инноваций, но тогда потребуется установить электронную схему задержки дворников для предварительного распыления жидкости.

Замена веерных форсунок

Понять, как снять форсунки омывателя, достаточно просто. Их фиксация происходит с помощью резьбового соединения, которое легко раскручивается. Процесс установки форсунки омывателя лобового стекла не представляет сложностей даже для начинающего автолюбителя. Независимо от марки автомобиля придется провести настройку распылителя. Заменить омыватель заднего стекла можно по той же схеме, что и основной. Такие операции состоят из нескольких этапов.

Необходимо снять часть обивки на капоте и вытянуть пластиковые пистоны, поддевая их отвертками или специальным инструментом;
Отсоединить от жиклёров шланги подачи воды и снять прокладки и пластиковые элементы деталей;
Демонтировать старые форсунки, убрав предохранительный крепёж, выполняющий роль фиксатора;
Установить новый комплект и подключить его к насосу омывателя и другим узлам для подачи жидкости.

По окончании монтажа следует проверить систему, если не работает омыватель, потребуется провести настройку форсунок. Необходимо, чтобы распыление воды покрывало всё стекло, но не брызгало мимо машины. Любой омыватель заднего стекла менее требователен к точности ,и его настроить намного легче.

Обслуживание форсунок

Поломка подачи воды может произойти по разным причинам, и следует проверить любые возможности. Небольшой бачок омывателя лобового стекла должен быть заполнен, а все трубки подсоединены. Электрическая схема должна запускать моторчик омывателя, который создаёт нагнетающее давление. Если эти условия соблюдены, то проблема заключается в засорении распылителя.

Когда не работает омыватель, в большинстве случаев требуется очистка форсунок, которую можно выполнить с помощью баллончика со сжатым воздухом или удалить засор иглой. После таких процедур будет нелишним промыть систему. При более серьёзных механических поломках выполняется замена форсунок омывателя лобового стекла, которая не займёт много времени Стоимость нового комплекта доступна, а установка выполняется по простой и понятной схеме.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Как происходит замена форсунки омывателя лобового стекла?

На чтение 8 мин. Просмотров 285

Форсунки стеклоомывателя выполняют важнейшую функцию, обеспечивая безопасность движения в непогоду. Экспуатация машины с неисправными или засоренными форсунками крайне нежелательна. Нужно уметь их прочищать или заменять на новые.

Эволюция системы омывателя лобового стекла

Механическое устройство омывателя

Принцип работы стеклоомывателя

Система омывателя лобового стекла включает в себя:

Бачок, в котором находится вода или специальная жидкость;
Электрический насос;
Соединительные трубки и шланги;
Форсунки;
Переключатель.

Принцип работы стеклоомывателя

Как можно прочистить форсунку?

Форсунки стеклоомывателя

Преимущества и недостатки форсунок веерного типа

Форсунки веерного типа

Как выбрать форсунки веерного типа?

Если же не удается найти устройство, предназначенное для своего железного коня, то можно воспользоваться универсальными моделями таких форсунок.

Замена штатных форсунок изделиями веерного типа

Выбираем и устанавливаем веерные форсунки омывателя лобового стекла

Лобовое стекло любого автотранспорта должно держаться в чистоте, так как хороший обзор дороги имеет прямое отношение к безопасности. Именно поэтому были разработаны струйные омыватели, теперь им на смену приходит новая разработка веерные форсунки. Они лучше очищают стекло, так как разбрызгивают воду по всей площади под действием высокого давления.

Достоинства и недостатки прибора

Веерные форсунки омывателя лобового стекла имеют отличительную черту –разбрызгивают воду или специальную жидкость по всей площади тонкими струйками. Расход воды в системе значительно ниже, чем у струйного варианта, а также выше эффективность.

Можно выделить несколько положительных моментов в использовании веерного способа разбрызгивания жидкости:

Очищение поверхности от пыли, грязи и остатков от насекомых благодаря равномерному распределению жидкости;
Дворники сразу работают по смоченной поверхности;
Экономия средств на незамерзающих жидкостях, так как потребление их намного меньше;
Не образуются микроцарапины, которые получаются из-за движения щетки по сухой поверхности.

Есть и минусы в работе такого омывателя:

Сразу после разбрызгивания теряется видимость дороги до тех пор, пока не заработают дворники;
Больше подвержены промерзанию зимой, чем струйные. Поэтому в смешанном климате требуется дополнительная система подогрева.

Несмотря на недостатки, такая система становится популярнее, так как видимость через лобовое стекло становится значительно лучше, а установка дополнительного подогрева занимает немного времени.

Как выбрать устройство

Самые подходящие веерные форсунки омывателя лобового стекла для вашего авто – это родные, то есть изготовленные специально для определенной марки. Тем более что на сегодняшний день очень многие производители выпускают самые разнообразные аксессуары для своих моделей транспорта.

Можно подобрать универсальные варианты, которые можно найти в каталоге деталей для автомобилей Volvo и SsangYong. Обе модели веерных форсунок подходят для других марок престижных автомобилей, например, Тойота, Мазда или Дэу. Однако цена на них разная, образец от Вольво стоит в несколько раз дороже.

Существует еще один альтернативный вариант – это веерные форсунки от Toyota, предназначенные для бизнес-класса. В комплектацию будет входить только одна штука, так что заказывайте сразу пару. А установить их можно практически на любые модели автомобилей.

Чтобы провести замену струйных форсунок на веерный, также следует приобрести тройник со шлангами и обратный клапан.

Особенности установки

Чтобы правильно установить веерные форсунки, придерживайтесь следующей последовательности действий:

Снимите обивку на капоте, если она предусмотрена. Для этого аккуратно удалите все пластиковые элементы, применяя определенные инструменты или отвертку (плоскую).
Уберите буферные прокладки из поролона, закрепленные двухсторонним скотчем. Затем, отсоедините накладки, которые расположены поверх деталей из пластика.
Отсоедините трубки, которые подают воду на штатные форсунки.
Удалите старые форсунки, для этого открутите гайки или снимите пластиковые фиксаторы.
Установите новые разбрызгиватели на место старых и подсоедините шланги.
Подключите обратные клапаны к трубкам омывающей жидкости и патрубкам. Закрепите элементы.
Проверьте работу омывателей и отрегулируйте направление разбрызгивания.
Закрепите форсунки.
Соберите назад все элементы, снятые с капота.

Когда вы будете настраивать работу форсунок, может потребоваться изменение размеров отверстий и подгонка самого элемента. Для этого используйте определенные инструменты или резиновые (пластмассовые) подкладки. В итоге у вас должно получиться так, чтобы жидкость максимально покрывала всю площадь стекла при разбрызгивании, но не выходила за его пределы.

Установка системы подогрева бочка

Остался последний момент в работе форсунок для зимнего периода – это установка системы подогрева бочка. Вы можете смонтировать и собрать ее самостоятельно или приобрести готовый вариант.

Приобретая готовое изделие в магазине, особого мастерства для его установки не потребуется, достаточно следовать инструкция. Обратите внимание, что в некоторых современных моделях автомобилей уже установлен нагревательный элемент.

Для самодельного устройства можете использовать медную трубку (диаметр 6-7 мм) длиной в 2 метра, два хомута и буфер капота, подобранный по размеру к трубке.

Монтаж:

Просверлите 2 отверстия в бачке.
В каждой резинке буфера просверлите по одному отверстию для трубки.
Измеряем длину бачка и отрезаем столько же трубки с небольшим запасом.
Через горлышко помещаем трубку внутрь, затем, выводим 2 трубки через просверленные дыры.
Берете 2 буфера, смазываете трубки литолом и поворачиваете их в бачок.
Осталось разрезать шланг отработки «незамерзайки» с радиатора на бачок и подсоединить медную трубку подогрева.

После того как вы смонтируете подогрев бочка, веерные форсунки будут работать даже в мороз, оставляя ваше лобовое стекло идеально чистым.

В нашем интернет-магазине вы сможете купить автозапчасти с доставкой по всей России.

Популярные марки автомобилей для заказа запчастей

Amazon.com: Гиперзвуковой универсальный автомобильный распылитель омывателя лобового стекла 2 шт. Автомобильная насадка: Автомобильная электроника

Цена:

10 долларов.99 + Депозит без импортных пошлин и доставка в РФ $ 14,06 Подробности

Материал	Алюминий
Марка	Гиперзвуковой
Размеры изделия ДхШхВ	1.38 х 0,47 х 0,59 дюйма

Алюминиевый материал с черным покрытием. Изделие с небольшими подушечками, используйте их, чтобы отрегулировать угол, чтобы получить широкое распыление.
Образует широкую струю тумана для лучшего покрытия лобового стекла.
Это форсунка омывателя лобового стекла для автомобиля, форсунки которой выставлены на крючок.
Предметы небольшие, но они могут увеличить площадь очистки лобового стекла.
Омыватель-опрыскиватель подходит для автомобиля, на капоте которого находится опрыскиватель, но не подходит для транспортного средства, которое опрыскиватель скрывает под капотом.

› См. Дополнительные сведения о продукте

Анатомия форсунки омывателя лобового стекла

Вы когда-нибудь задумывались, как такое простое изделие, как форсунка омывателя ветрового стекла, может быть настолько подвержено засорению, и почему обычно нельзя просто воткнуть в него проволоку или иголку и прочистить ее?

Может быть, вы заметили, что когда вы пытаетесь продуть один, он всегда кажется полностью забитым?

Все из-за подпружиненного 1-ходового клапана, который находится внутри корпуса форсунки!

Назначение клапана — поддерживать жидкость в линии на всем пути до форсунки, когда она не используется.Без 1-ходового клапана жидкость просочилась бы обратно по подающему шлангу в резервуар, и насосу пришлось бы снова прокачивать трубопровод, чтобы произвести распыление на стекло. Эта задержка приведет к тому, что первая или, может быть, даже вторая очистка стекла всегда будет сухой. Это может значительно быстрее поцарапать стекло, а также привести к износу резиновых вставок щетки стеклоочистителя.

Пружина в обратном клапане довольно сильная, поэтому насос должен действительно оказывать небольшое давление, чтобы не только сломать пружину, но и доставить твердую, непрерывную струю на стекло.Пружина — вот почему вы не можете легко продуть сопло! Односторонний клапан также блокирует вашу способность протыкать тонкую проволоку через сопло, чтобы очистить его от дна, а также не позволяет вам легко промыть его обратно. Если вы вставляете что-то во впускное отверстие, чтобы открыть клапан, чтобы попытаться вымыть засорение или грязь, используйте что-то вроде заднего конца сверла, которое просто входит во впускное отверстие. Если вы используете острый инструмент, чтобы нажать на односторонний клапан, вы проткнете его и, по сути, испортите обратную функцию предотвращения слива вашей форсунки.

Анатомия сопла

Как снять сопло

Можно подумать, что снять насадку с вытяжки — довольно простая задача, и это должно быть … но это не так! При снятии сопла следует учитывать несколько важных моментов.

Сопло пластиковое, оно старое и, наверное, довольно хрупкое. Если вы слишком сильно потянете за шланг, вы, скорее всего, сломаете входной зазубрин. Это на удивление легко сделать. Шланг должен иметь плотную посадку, чтобы не сорваться под давлением.
Язычки, удерживающие сопло на месте, также являются хрупкими пластиковыми, если сопло не было недавно заменено. Я обнаружил, что для снятия сопла лучше всего использовать плоскую отвертку с маленьким лезвием, чтобы сначала вставить один язычок и приподнять эту сторону сопла, затем осторожно надавить на другой язычок и приподнять сопло, чтобы снять его.Если сопло более старое, вы, скорее всего, отломите один или оба язычка, вынимая его или вставляя обратно.

Я обнаружил, что сменные форсунки Chrysler недешевы, по крайней мере, с точки зрения того, что вы получаете в сумке (две форсунки) за 35 долларов! Но я также обнаружил, что некоторые из гораздо менее дорогих форсунок послепродажного обслуживания сразу же ломают выступы при установке с первой попытки. Кроме того, на некоторых из них входная зазубрина довольно тонкая, и ее также было легко отломать, просто пытаясь снова надеть на нее шланг.Помните, что шланг должен быть плотно прилегающим, иначе он лопнет под давлением. Что касается старых шлангов, я обнаружил, что небольшая застежка-молния отлично подходит для удержания шланга на зазубрине … только не затягивайте эту стяжку слишком сильно!

Признаки неисправности или неисправности форсунок омывателя лобового стекла

Чистое лобовое стекло жизненно важно для безопасной эксплуатации любого транспортного средства.Чтобы ваше лобовое стекло оставалось чистым и свободным от мусора, многие отдельные компоненты работают вместе, доставляя жидкость для омывателя ветрового стекла из резервуара для хранения к окну, которое можно очистить, активировав дворники. Система подачи, которая распыляет жидкость на наши лобовые стекла, — это форсунки омывателя лобового стекла, которые прикреплены к щеткам стеклоочистителя или на капоте автомобиля. Как и любое другое механическое устройство, они могут сломаться или изнашиваться с течением времени.

Форсунки омывателей наших автомобилей, грузовиков и внедорожников ежедневно подвергаются воздействию атмосферных явлений.Когда дело доходит до износа, наиболее распространенной угрозой является воздействие прямых солнечных лучей, колебаний температуры и экстремальных погодных условий, таких как снег, лед и град. Однако есть несколько других проблем, которые могут засорить их или вывести форсунки омывателя ветрового стекла из строя.

Поскольку чистое лобовое стекло жизненно важно для безопасного вождения, совершенно необходимо иметь систему стеклоочистителей, которая работает безупречно и доступна для очистки лобового стекла в любой момент во время вождения. Если у вас забиты или сломаны форсунки омывателя, это может создать угрозу безопасности.

Есть несколько предупреждающих знаков, которые могут предупредить вас о том, что проблема с форсунками омывателя существует, так что вы можете отремонтировать или заменить форсунки местным сертифицированным механиком ASE.

1. Форсунки омывателя только распыляют небольшое количество омывающей жидкости

У большинства автомобилей форсунки омывателя встроены в верхнюю часть капота автомобиля или прикреплены к самим дворникам. Обычно они активируются путем оттягивания рычага управления омывателем ветрового стекла, когда на лобовое стекло подается постоянное или пульсирующее количество омывающей жидкости.Если объем омывающей жидкости меньше обычного, это обычно указывает на то, что омывающей жидкости мало, форсунки омывателя забиты мусором и их необходимо прочистить, или что в шлангах, по которым отводится омывающая жидкость, есть засорение. накопительный бак к форсункам.

Если форсунки необходимо прочистить, это можно сделать, используя металлический зонд для удаления мусора из форсунки. Однако в большинстве случаев это должен делать опытный механик, чтобы избежать повреждения форсунки омывателя или заменить форсунку омывателя новыми.

2. Плесень в трубопроводах омывающей жидкости

Большинство трубопроводов для жидкости омывателя ветрового стекла прозрачны, поэтому владельцы автомобилей могут видеть, не застряла ли плесень или другой мусор внутри трубопроводов. Некоторые автовладельцы совершают распространенную ошибку, заполняя бачок омывателя лобового стекла водой вместо омывающей жидкости. Однако это обычно вызывает образование плесени внутри линий и ограничивает поток жидкости, необходимой для мытья окон. Когда это происходит, это может вызвать возгорание насоса омывающей жидкости и привести к замене других компонентов.

Если в линиях образуется плесень, рекомендуется заменить линии, полностью промыть резервуар для хранения и пополнить резервуар только омывающей жидкостью. Вода внутри резервуара для хранения также может замерзнуть и вызвать трещину в резервуаре.

3. Утечки жидкости вокруг форсунок омывателя

Если вы активируете форсунки, и кажется, что жидкость вытекает из основания форсунок омывателя, это обычно указывает на то, что они скорее всего сломаются раньше, чем позже.Причина их утечки обычно связана с засорением сопел и вытеснением жидкости из заднего конца сопла. Если вы заметили этот предупреждающий знак, рекомендуется заменить форсунки омывателя.

4. Физические повреждения форсунок омывателя

Поскольку форсунки омывателя часто подвергаются воздействию элементов, могут возникнуть физические повреждения, особенно вызванные длительным воздействием прямых солнечных лучей или сильной жары. Сопла обычно изготавливаются из твердой резины или пластика, которые могут деформироваться при нагревании.Если вы живете в зоне с жарким климатом, попросите местного сертифицированного механика ASE проверить ваши форсунки стеклоочистителей при замене масла или другом плановом обслуживании.

Наличие полностью исправных форсунок омывателя имеет решающее значение для вашей безопасности при поддержании чистоты лобового стекла. Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков, обратитесь к местному сертифицированному механику ASE для замены форсунок омывателя и осмотрите систему стеклоочистителей на предмет любых других повреждений, которые обеспечат бесперебойную и эффективную работу вашей системы.

Как заменить форсунку омывателя лобового стекла

Форсунка омывателя ветрового стекла предназначена для распыления омывающей жидкости (жидкости, смешанной с водой и метанолом) в виде направленного тумана на лобовое стекло.Некоторые форсунки омывателя установлены на кожухе, а некоторые — на рычагах лопастей омывателя. Большинство форсунок омывателя крепятся на кузове между капотом и лобовым стеклом.

При включении переключателя форсунок распылителя омывающая жидкость должна разбрызгиваться на лобовое стекло. Если форсунка омывателя сломана, жидкость для омывателя не будет распылять твердый туман, а будет выходить, как струйный шланг крана, без каких-либо ограничений. Вы также можете увидеть утечку омывающей жидкости из форсунки.

Необходимые материалы

Соединители стыковые
Фонарик
Отвертка с плоской головкой, средняя
Плоскогубцы с острым концом
Бокорезы
Устройства для обжима проволоки
Инструмент для зачистки проводов

Часть 1 из 2: Снятие форсунки омывателя ветрового стекла

Шаг 1. Снимите линию сопла омывателя . С помощью плоскогубцев с острыми кончиками осторожно снимите леску с сопла омывателя. В зависимости от расположения форсунки омывателя она может располагаться у брандмауэра, на задней части капота или на рычаге стеклоочистителя.

Примечание : Если форсунка находится на рычаге стеклоочистителя, сначала необходимо снять рычаги стеклоочистителя с ветрового стекла, чтобы удалить линию.

Шаг 2: Снимите сопло . Используйте среднюю отвертку с плоской головкой, чтобы вставить выступы на форсунке омывателя и выдвинуть форсунку. Если сопло удерживается винтом, сначала открутите его, а затем сопло оторвется.

Примечание : Некоторые автомобили могут иметь защиту капота. Вам понадобятся плоскогубцы с острыми носами и отвертка с плоской головкой, чтобы снять протектор и получить доступ к форсункам омывателя ветрового стекла.

Шаг 3: Снимите нагреватель (если есть) . Если ваши дворники оснащены обогревателями, снимите жгут, прикрепленный к форсунке омывателя. Если у жгута нет разъединителя, вам придется использовать кусачки и отрезать провода.

Вам понадобятся инструменты для зачистки проводов, чтобы снять покрытие с проводов, чтобы показать оголенные провода. Это поможет с установкой новой форсунки омывателя.

Часть 2 из 2: Установка новой форсунки омывателя лобового стекла

Шаг 1: Установите насадку .Вставьте новую форсунку омывателя в то же место, откуда вы сняли старую. Он будет либо на кузове автомобиля, либо на задней части капота, либо на рычаге стеклоочистителя.

Примечание : Если вам нужно было снять крышку капота, вам нужно будет установить ее на место. Крышка защелкивается на бленде, или вам может потребоваться вкрутить винты в бленду, чтобы закрепить ее.

Шаг 2: Присоедините линию к новой форсунке омывателя . Если леска имела удерживающий зажим, используйте плоскогубцы с острыми кончиками, чтобы снова надеть фиксирующий зажим на леску.Установите винт в форсунку омывателя, если вам нужно было открутить винт.

Шаг 3: Установите на место жгут обогревателя (если есть) . Подсоедините жгут к форсунке омывателя. Если вам пришлось разрезать жгут, чтобы снять форсунку омывателя, используйте инструменты для зачистки проводов, чтобы зачистить провода на новой форсунке омывателя.

Шаг 4. Подсоедините провода жгута обогревателя . Если пришлось разрезать провода, используйте стыковые соединители с термоусаживаемыми трубками, чтобы подсоединить провода жгута к форсунке омывателя.Для этого достаньте два стыковых соединителя под размер проводов. Используйте инструмент для обжима проводов, чтобы обжать провода до стыковых разъемов. Потяните за провода, чтобы убедиться, что они не разъединятся.

Шаг 5. Проверьте сопло . Поверните зажигание в положение «вспомогательное оборудование» или «работа». Включите переключатель форсунки омывателя ветрового стекла или рычаг. Наблюдайте за жидкостью, выходящей из сопла. Омывающая жидкость должна распылять на лобовое стекло сильный туман.

Если у вас есть форсунки омывателя с подогревом, включите нагреватель на форсунке.Используйте пистолет Raytek, чтобы проверить температуру сопла. Форсунка должна нагреваться по мере того, как из нее выходит омывающая жидкость.

Если форсунка омывателя ветрового стекла продолжает работать со сбоями после ее замены, то это может быть проблема с форсункой омывателя ветрового стекла или возможная электрическая проблема с электродвигателем форсунки омывателя. Если проблема не исчезнет, обратитесь за помощью к одному из сертифицированных механиков YourMechanic, который сможет заменить форсунку омывателя ветрового стекла и диагностировать любые проблемы.

Стенд для испытания распылительных форсунок (APP 1)

Стенд для испытания распылительных форсунок (приложение 1) завершенный 2018-08-09T11: 00: 26-04: 00

ПРИЛОЖЕНИЕ

Производителю компонентов потребовался испытательный стенд для проверки форсунок омывателя ветрового стекла. Форсунки должны соответствовать спецификации скорости потока воды 1000 мл / мин (0,26 галлона в минуту) с допуском ± 100 мл / мин при 18 фунтах на квадратный дюйм в соответствии с требованиями производителя автомобиля. Оператору испытательного стенда требуется индикация прохождения теста.

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРОДУКТЫ MCMILLAN

250 Многофункциональный дисплей
250-11 Плата вывода сигналов тревоги
101-7 Жидкий FLO-SENSOR
Кабельная сборка 100-17T

ОПИСАНИЕ

Многофункциональные дисплеи

McMillan обладают множеством функций.В сочетании с дополнительной платой вывода сигналов тревоги они могут использоваться для выполнения функций сигнализации высокого / низкого уровня. Модель 250 имеет внутренний источник питания 12 В, который обеспечивает питание 101-7 FLO-SENSOR через кабельную сборку 100-17T.

ОПЕРАЦИЯ

Во время работы испытательного стенда техник может наблюдать за расходом на модели 250 или прослушивать внешнее устройство, чтобы показать, прошел или не прошел. Пока испытательный стенд не используется или если техник меняет форсунки, функция сигнализации будет отключена до тех пор, пока скорость потока не превысит 100 мл / мин.Аварийный сигнал покажет ПРОЙДЕН, если поток находится в указанном диапазоне 900–1100 мл / мин, и НЕ УДАЛЕН, если скорость потока выше 100 мл / мин и выходит за пределы указанного диапазона.

ПРЕИМУЩЕСТВА

Продукты

McMillan обеспечивают точное и повторяемое измерение малых расходов. Комбинация технологий McMillan FLO-SENSOR и DISPLAY обеспечила недорогое и высокопроизводительное решение проблемы этого клиента.

ДИАГРАММЫ

На рисунке 1 показан путь потока жидкости в системе.На рисунке 2 показана схема подключения системы
. На рисунке 3 показана конфигурация уставок, запрограммированных в модели 250.

РИСУНОК 1 — Путь потока жидкостной системы

РИСУНОК 2 — Подключение системы

РИСУНОК 3 — Конфигурация уставок

шайба + форсунка — перевод на французский

Держатель форсунки (2) для форсунки омывателя (6) в системе шайб шарнирно расположен в выемке (3) в листе корпуса (4).

Un porte-gicleur (2) destiné à un gicleur (6) d’un lave-glace est monté pivotant dans un évidement (3) d’une tôle de carrosserie (4).

Организация транспорта — wipo.int

Изобретение относится к распылительной форсунке (10) для системы омывателя ветрового стекла, содержащей форсунку (24).
L’invention Concerne un gicleur (10) pour un système de lave-glace, comportant un élément buse (24).
организация транспорта — wipo.int
Шайба состоит из рамы, набора роликов, стойки для воздушных форсунок и контроллера.
Le laveur comprend un bâti, un jeu de rouleaux, une rampe de buse d’air et une unité de commande.
кожевенная и текстильная промышленность — wipo.int
Костыль поддерживает трубку для мытья под давлением с соплом для мытья поверхностей.
Une béquille support une lance de nettoyeur high-pression comportant une buse de lavage de surface.
разные отрасли промышленности — wipo.int
Держатель форсунки (6) включает соединение (9) для линии омывающей жидкости (10).
Le porte-gicleurs (6) presente un raccord (9) pour une pipe de liquid de lavage (10).
организация транспорта — wipo.int
Форсунка для впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания имеет корпус форсунки (11), плотно закрепленный в держателе форсунки (14) промежуточной шайбой (12).
Инжектор карбюранта для двигателей внутреннего сгорания и корпуса (11) serré dans un porte-injecteur (14) au moyen d’une rondelle intermédiaire (12).
машиностроение — wipo.int
Устройство форсунки омывателя (50) для распыления омывающей жидкости на панель переднего окна (22) установлено на кузове автомобиля (11).
L’invention porte sur un dispositif de buse de gicleur de lave-glace (50) qui permet de pulvériser un fluide de lavage sur un pare-brise (22) et qui est monté sur une carrosserie de véhicule (11).
Организация транспортировки — wipo.int
Указанный узел состоит из корпуса форсунки (12), по крайней мере, одной омывающей трубки (16), соединенной с корпусом форсунки (12), и нагревательного проводника (28), расположенного в трубку омывателя (16).
Cet ensemble ajutage comprend un corps d’ajutage (12), au moins un tuyau flexible de lavage (16) relié audit corps d’ajutage (12), ainsi qu’une pipeline de chauffage (28) Disposée dans le tuyau гибкий де лаваж (16).
Организация перевозки — wipo.int
Направляющая (24) топливной форсунки навинчивается на фиксатор топливной форсунки (26), захватную переборку (14), вкладыш (30) перегородки и шайбу (28).
Elément de guidage (24) d’injecteur de горючий raccordé par filetage à un dispositif de retenue (26), retenant une cloison (14), un revêtement de cloison (30) et une rondelle de blocage à clavette (28) .
машиностроение — wipo.int
Форсунка предназначена для направления жидкости из промывочной системы по поверхности датчика или камеры.
La buse est agency de façon à diriger un fluide à partir du système de lavage sur la surface du capteur ou de la caméra.
Организация транспортировки — wipo.int
Стеклоочиститель, включающий рычаг стеклоочистителя (11), щетку стеклоочистителя (12) и форсунку омывателя (21).
L’invention porte sur un dispositif d’essuie-glace comprenant un bras d’essuie-glace (11), un balai d’essuie-glace (12) et un gicleur de lave-glace (21).
организация транспорта — wipo.int
Указанная форсунка может использоваться в системах омывателей лобового стекла, для очистки лобового стекла, заднего стекла или фар.
Ce gicleur является применимым aux systèmes de lave-glace des véhicules car, для nettoyage de pare-brise или de lunette arrière или de phares.
Организация транспорта — wipo.int
Изобретение относится к обогреваемой форсунке омывателя ветрового стекла, которая крепится к стеклоочистителю автомобиля.
L’invention Concerne un gicleur de lave-glace chauffant destiné être fixé à l’essuie-glace d’un véhicule car.
Организация перевозки — wipo.int
Сущность изобретения: клапан также содержит опору (6), клапанную часть (7), шайбу (8) и корпус форсунки (9).
La soupape selon l’invention comprend également un support (6), une pièce de soupape (7), une rondelle d’épaisseur (8) et un corps de buse (9).
машиностроение — wipo.int
Система омывателя ветрового стекла, в которой форсунка установлена на капоте (H) транспортного средства и выпускает струю омывающей жидкости в окружающую среду по направлению к ветровому стеклу (W).
Это изобретение относится к системе лава-гласа в лекеле жиклера, находящегося на поверхности над капотом автомобиля и движением струи жидкости, в окружающем пространстве, в направлении паре-бриз (W).
организация транспорта — wipo.int
СКРЫТАЯ СИСТЕМА ОМЫВАНИЯ МАШИНЫ
Настоящее изобретение относится к распылительной системе для мойки поверхностей транспортных средств согласно ограничительной части п.1 формулы изобретения.
Все автомобили имеют лобовые стекла или ветровые стекла, которые периодически необходимо мыть или чистить во время движения. Существуют многочисленные устройства, которые использовались в прошлом для распыления или иного слива омывающей жидкости на поверхность ветрового стекла, работая вместе со стеклоочистителями для очистки поверхности ветрового стекла. Эти системы обычно предусматривают резервуар для омывающей жидкости для удержания и подачи омывающей жидкости под давлением, обычно через насосный механизм, через подающие шланги к форсунке, выступающей через капот или капот автомобиля, которая разбрызгивает омывающую жидкость на поверхность ветровое стекло.В этих системах часто используются одна или несколько трубок или шлангов и муфт, ведущих от насоса к резервуару для жидкости и снова к распылительным форсункам.
В различных других системах используется аналогичная компоновка насоса, бачка для омывающей жидкости и пластиковых трубок, но предусматривается, что подача форсунки осуществляется в сочетании со стеклоочистителем. В любом случае системы предшествующего уровня техники включали неприглядные форсунки и множество отдельных компонентов, часто удаленных друг от друга, связанных через пластиковые трубки подачи с устройством форсунки, которое неприглядно выступает из капота или области капота автомобиля или прикреплено к рычаг стеклоочистителя.
Например, в
US-A-3,790,083, озаглавленном «Система омывателя ветрового стекла», раскрыто усовершенствованное средство форсунки для распыления омывающей жидкости на поверхность лобового стекла автомобиля, причем средство форсунки выполнено с возможностью использования в сочетании с система стеклоочистителя и омывателя лобового стекла автомобиля, причем стеклоочиститель является стандартным стеклоочистителем возвратно-поступательного действия. В патенте США
US-A-4,324,363, озаглавленном «Узел омывателя фар, имеющий многопоточный клапан», описан узел омывателя фар, включающий распылительные форсунки, расположенные над автомобильными фарами.В патенте США
US-A-4,905,904, озаглавленном «Устройство струи промывочной жидкости для лобового стекла автомобиля», описано устройство струи промывочной жидкости для оконных стекол автомобиля, которое содержит первый насосный агрегат для перекачивания жидкости в первый сосуд, второй насосный агрегат для перекачивания жидкости во второй сосуд и соединительную камеру, имеющую первый путь потока и второй путь потока. В патенте США
US-A-4,922,570, озаглавленном «Автомобильная система омывателя ветрового стекла», описана автомобильная система омывателя ветрового стекла в сочетании со стеклоочистителем, имеющим рычаг стеклоочистителя.В патенте США
US-A-5,271,120, озаглавленном «Стеклоочиститель и резервуар для жидкости для омывания ветрового стекла», раскрыт узел стеклоочистителя, содержащий приводной механизм, по меньшей мере, для одного рычага стеклоочистителя вместе с резервуаром для жидкости для мытья ветрового стекла. В патенте США
US-A-5,799,359, озаглавленном «Омыватель ветрового стекла и стеклоочиститель в сборе», описан узел стеклоочистителя для очистки лобового стекла автомобиля, содержащий удлиненный корпус, источник жидкости для омывателя ветрового стекла под давлением, перфорированный баллон внутри кожух, средство для мытья лобового стекла, установленное через кожух в контакте с баллоном, щетку стеклоочистителя, установленную на кожухе, и средство для спуска воздуха из баллона.
Одна конкретная система для очистки фар также показана в
US-A-4,285,470, озаглавленном «Автономная система омывания фар». Эта система включает в себя систему омывания фар, в которой узел форсунки омывателя содержится внутри лицевой панели фары и над фарой и имеет канал для жидкости и отверстия для выпуска омывающей жидкости, которые позволяют размещать омывающую жидкость по поверхности фары. Кроме того, имеется множество длинных, коротких и смещенных каналов для жидкости, ведущих к нескольким отверстиям разного размера и наклонным внутрь, которые выпускают омывающую жидкость по поверхности фары.В системе, показанной на рисунке Roth, отверстия выпускают омывающую жидкость вниз и внутрь на ограниченную площадь фары и не работают вместе с системой омывателя / стеклоочистителя или как ее часть. Кроме того, хотя может показаться, что компания Roth предлагает скрытую систему, как показано на фиг. 4, узел 21 в конечном итоге выступает перед линзой 19 и, следовательно, по существу не скрыт из поля зрения.
Распылительная система для мойки поверхностей транспортных средств согласно ограничительной части пункта 1 формулы изобретения раскрыта, например, в
FR-A-2 674 203.Недостатком распылительной системы в соответствии с
FR-A-2 674 203 является то, что распылитель снабжен выступающими распылительными форсунками, которые трудно скрыть. Другая система распыления для мойки поверхностей транспортных средств согласно ограничительной части пункта 1 формулы изобретения известна из
US-A-4 531 255.
Соответственно, целью настоящего изобретения является преодоление недостатков предшествующего уровня техники и обеспечение менее сложная система омывателя лобового стекла, в которой устранены некрасивые форсунки, выступающие через капот или капот.
Целью настоящего изобретения также является создание улучшенной системы омывателя ветрового стекла, в которой исключены трубки и муфты, соединяющие резервуар для жидкости с форсунками для подачи распыляемой жидкости.
Еще одной задачей настоящего изобретения является создание улучшенного резервуара и системы омывателя ветрового стекла, в которой насос или устройство для подачи давления размещены в сочетании с резервуаром для жидкости.
Эта и другие задачи достигаются с помощью системы распыления омывателя поверхности автомобиля, имеющей по меньшей мере один резервуар для омывающей жидкости и распылитель, включая устройство для перекачивания омывающей жидкости из резервуара в указанный распылитель, причем указанный распылитель расположен в продольном направлении, по существу, по периферии. поверхности транспортного средства, подлежащего опрыскиванию, и по существу скрытые от внешнего взгляда, включая множество разнесенных отверстий, расположенных продольно и выборочно расположенных в указанном распылителе и наклоненных к указанной поверхности, так что омывающая жидкость выборочно выпускается через указанные отверстия в указанном распылителе. на выбранную область указанной поверхности транспортного средства, причем эта система распыления омывателя поверхности транспортного средства отличается тем, что система содержит упруго деформируемый элемент, закрывающий указанный распылитель, по крайней мере частично, для герметизации распылительной системы и, таким образом, обеспечения работы без утечек, элемент, имеющий множество разнесенных отверстий, выровненных с указанным множеством разнесенных отверстий. в указанном опрыскивателе.
Дополнительные варианты осуществления изобретения указаны в зависимых пунктах формулы изобретения.
На чертежах одинаковые номера позиций и символы обозначают одинаковые элементы и части на всех чертежах, на которых:
ФИГ.1 — вид в перспективе автомобиля, раскрывающий вариант осуществления настоящего изобретения, распылительное устройство, расположенное у основания ветрового стекла, содержащее множество разнесенных отверстий;
РИС. 2 — вид сбоку опрыскивателя, расположенного у основания ветрового стекла и стеклоочистителя;
РИС.3A — вид в перспективе распылителя с разнесенными продольными прорезями;
РИС. 3B — вид в перспективе распылителя с разнесенными поперечными прорезями;
РИС. 4 — вид в перспективе и с вырезом, раскрывающий другой вариант осуществления настоящего изобретения, бачок омывателя лобового стекла автомобиля и распылительную систему;
РИС. 5A — вид сверху системы омывателя ветрового стекла для автомобиля с двумя дворниками, расположенными у основания ветрового стекла, с множеством разнесенных отверстий;
РИС.5B — вид сверху системы омывателя ветрового стекла для автомобиля с одним стеклоочистителем, расположенным у основания ветрового стекла, с множеством разнесенных щелей;
РИС. 6 — вид сверху автомобиля, показывающий систему омывателя ветрового стекла и дворники, колеблющиеся в направлении стрелок;
РИС. 7 — вид сбоку системы омывателя ветрового стекла, расположенной у основания ветрового стекла и стеклоочистителя;
РИС.8 представляет собой вид, аналогичный ФИГ. 1 и показывающий альтернативный вариант осуществления системы омывателя ветрового стекла для автомобиля, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением; и
ФИГ. 9 — вид, аналогичный фиг. 3A , на котором показан еще один альтернативный вариант осуществления настоящего изобретения.
Ссылаясь на фиг. 1 показан вид в перспективе транспортного средства, описывающий первый вариант осуществления настоящего изобретения, содержащий распылительное устройство 1, расположенное в области у основания ветрового стекла 6 в соответствии с настоящим изобретением.Устройство 1 распылителя, как показано, также может быть описано как устройство баллонного типа и, как показано, установлено по периферии автомобильного лобового стекла. Как проиллюстрировано, распылитель по существу скрыт от внешнего вида, а множество отверстий 2a, геометрия и расположение которых выбраны для обеспечения оптимального режима очистки на лобовом стекле 6.
Следует отметить, что, хотя, как показано на ФИГ. . 1, настоящее изобретение предпочтительно вводится в действие для мытья и очистки ветрового стекла, настоящее изобретение, включая альтернативные предпочтительные варианты осуществления, обсуждаемые здесь, может применяться к другим поверхностям транспортного средства, где требуется очистка.К ним относятся, без ограничения, лобовое стекло транспортного средства, окно, фара, задний фонарь или внешнее зеркало и другие поверхности аналогичного типа, для которых по соображениям безопасности требуется автоматизированная система очистки по настоящему изобретению. Кроме того, хотя, как проиллюстрировано здесь, система распылителя предпочтительно показана для распыления вверх и на поверхность транспортного средства, можно принять во внимание, что изобретение в данном документе, как, например, в случае окна или заднего фонаря, может предпочтительно быть настроен таким образом, чтобы распылитель подавал чистящий спрей сверху заднего стекла или заднего фонаря, в зависимости от обстоятельств.
Обращаем внимание на фиг. 1 распылитель 1 показан соединенным с держателем или резервуаром промывателя жидкости гибкой трубкой или шлангом 15, соединенным со стандартным насосным устройством, известным в данной области техники. Во время работы омывающая жидкость перекачивается под давлением из резервуара через трубку 15 в распылитель 1. Омывающая жидкость выходит через отверстия 2а на поверхность ветрового стекла 6, и лобовое стекло очищается за счет обычного колебательного действия дворников по всей длине. ветровое стекло.Как показано на фиг. 1, распылитель 1 предпочтительно может удерживаться на месте у основания ветрового стекла с помощью обычного кронштейна 25. В качестве альтернативы распылитель 1 может быть расположен под капотом автомобиля, если автомобиль сконструирован таким образом, или может быть установлен. на нижней стороне капота 21 или внутри или как часть облицовки ветрового стекла.
Как также можно понять из фиг. 1, настоящее изобретение устраняет некрасивую форсунку, выступающую через капот или капот автомобиля, но имеет достаточный размер, чтобы экономично подавать под давлением достаточное количество омывающей жидкости к ветровому стеклу 6.Кроме того, множество отверстий 2а в распылителе 1 позволяет более эффективно мыть и очищать ветровое стекло за счет выпуска жидкости непосредственно на большую площадь поверхности ветрового стекла, чем в существующих системах. Кроме того, как показано, отверстия 2a выборочно разнесены таким образом, чтобы мытье и чистка были нацелены на те области с большей интенсивностью стирки и чистки, которые желательны, такие как, например, линия обзора (область непосредственно на пути глаза зрителя) для водителя и пассажира на переднем сиденье.
Распылитель 1 также показан относительно стеклоочистителя 5 и ветрового стекла 6 на фиг. 2 Как можно видеть, в этом альтернативном предпочтительном варианте осуществления распылитель 1 расположен между дворником 5 и основанием ветрового стекла 6, хотя можно принять во внимание, что распылитель 1 может быть спроектирован таким образом, чтобы он находился в различных альтернативных местах по отношению к дворнику. механизм, так что он, как уже отмечалось ранее, остается в значительной степени скрытым от внешнего взгляда.
РИС. 3A и 3B — виды в перспективе увеличенной части распылителя 1 и гибкого шланга 15.ИНЖИР. 3A раскрыто множество по существу продольных прорезей 2 в распылителе 1, расположенных по всей длине распылителя 1, так что омывающая жидкость может выходить на значительную поверхность ветрового стекла, в отличие от распылительных устройств с форсунками, которые выпускают омывающую жидкость на более сконденсированные участки лобовое стекло снижает эффективность стеклоочистителя при его движении по поверхности ветрового стекла и часто требует, чтобы система омывателя была активирована несколько раз, чтобы эффективно очистить ветровое стекло.Кроме того, обозначение 2b представляет собой квадратные отверстия в распылителе 1, которые также изменят и приспособят необходимость дополнительной регулировки формы распыления, достигающей поверхности лобового стекла. Соответственно, специалисты в данной области техники поймут, что при тщательной регулировке размера и формы или геометрии и количества отверстий рисунок распыления будет удобно модифицирован для достижения и покрытия различных размеров поверхности ветрового стекла.
Ссылаясь на фиг. 4 раскрывается другой предпочтительный вариант осуществления изобретения, показывающий интегрированный резервуар омывателя ветрового стекла и распылительную систему 10 с электрическим насосом 4.Как показано в нем, резервуар 10 для омывающей жидкости также предпочтительно расположен у основания ветрового стекла 6 и расположен напротив брандмауэра 16 транспортного средства. В этом варианте распылитель 1 является частью резервуара 10, образующим единый блок. С насосом 4, предпочтительно расположенным рядом с резервуаром 10, система омывателя ветрового стекла находится в одном месте внутри и без необходимости в обычных гибких трубках, соединяющих различные компоненты системы.
РИС. 4 также показана конфигурация с двумя стеклоочистителями, при этом резервуар и распылительное устройство 10 расположены между дворниками 5 и по существу посередине основания ветрового стекла 6.Во время работы омывающая жидкость, оставшаяся в резервуаре 10, перекачивается под давлением насосом 4 во внутренний распылитель 1 через прорези 2 на поверхность лобового стекла 6. Омывающая жидкость может добавляться в систему через съемную крышку заливной горловины 3.
Кроме того, были найдены различные пластиковые материалы, подходящие для конструкции распылителя, проиллюстрированной и показанной здесь. Например, подходящие пластмассовые материалы включают такие материалы, как полиэтилен и полипропилен, особенно полиэтилен высокой плотности, который может быть легко сформован в различные конструкции распылителей, описанных здесь.Другие подходящие материалы включают смолы для технических термопластов, такие как акрилонитрил-бутадиен-стирольные смолы, полиацеталь, поликарбонат, термопластичные полиэфиры, термопластичные уретаны, термопластичные олефины, EPDM, каучук и / или нейлон. Конечно, выбор особенно предпочтительного пластикового материала осуществляется путем выбора того материала, который является наиболее экономичным, также наиболее удобно обрабатываемым и который обеспечивает долговечность под капотом по сравнению с окружающей средой под капотом автомобиля.
Как можно понять, внутренний распылитель 1 предпочтительно будет иметь более толстую конструкцию, чем резервуар 10, чтобы выдерживать давление омывающей жидкости во время работы устройства. В этом варианте осуществления прорези 2 распылителя 1 расположены под углом, чтобы выпускать омывающую жидкость по значительной поверхности ветрового стекла 6 для большей и более эффективной очистки. В этом варианте осуществления, как и в других вариантах осуществления изобретения, прокачка также может быть последовательной, чтобы соответствовать чистоте стеклоочистителя или дворников 5 автомобиля.
Как видно на фиг. 4, отсутствуют выступающие сопла, которые необходимо учитывать с точки зрения эстетического дизайна. Кроме того, описанная система распылителя с меньшей вероятностью засоряется или забивается снегом или льдом, как в случае с обычными форсунками.
РИС. 5A и 5B представляют собой виды сверху двух конфигураций встроенного бачка омывателя ветрового стекла и распылительной системы 10. На фиг. 5A и фиг. 6 омывающая жидкость выходит через отверстия 2а и показывает два скребка 5. На фиг.5B показан один стеклоочиститель 5, в котором омывающая жидкость выходит через продольные щели 2. Кроме того, как показано на фиг. 5B объединенный резервуар омывателя и система распыления содержат то, что лучше всего можно описать как вырезанный участок или, предпочтительно, полукруглый вырез для положения щетки стеклоочистителя 5. Соответственно, в обоих вариантах осуществления, показанных на фиг. 5A и 5B, система предназначена для подачи омывающей жидкости по желаемой и значительной поверхности ветрового стекла 6 для максимальной эффективности очистки.В соответствии с настоящим изобретением этот интегрированный вариант осуществления также предпочтительно расположен у основания ветрового стекла 6, расположенного под капотом 21 или капотом автомобиля 20, чтобы быть по существу скрытым от внешнего взгляда. Наконец, фиг. На фиг.7 показан резервуар 10 по отношению к стеклоочистителю 5 и ветровому стеклу 6 на виде сбоку в соответствии с настоящим изобретением.
Изобретение может быть изменено. Например, как показано на фиг. 8, распылитель 1 может содержать множество отдельных отверстий или распылительных форсунок 31…36 расположены и нацелены таким образом, чтобы в совокупности покрывать практически всю зону протирания дуги. Таким образом может быть достигнуто идеальное распределение воды. Кроме того, за счет использования множества мелких форсунок или распылителей зрение водителя не затемняется на мгновение, как в случае обычного распылителя.
Как видно на фиг. 9, распылитель 1 содержит жесткую или полужесткую трубку или шланг 40. Отверстия 41 могут быть сформированы в трубке 40, например, путем просверливания или прокалывания тепла. Упруго деформируемый рукав 42, например, из силикона или подобного материала, может быть установлен поверх трубки 40 с отверстиями или прорезями 43, совмещенными с отверстиями 41.
No related posts.