В чем отличие антифриза от тосола: в чем отличие и что выбрать?

ТОСОЛ или антифриз. В чем разница. Что лучше. Можно ли мешать.

На чтение 14 мин.

Что лучше, ТОСОЛ или антифриз – такой вопрос часто возникает у автомобилистов и не только. И вообще, чем они отличаются? Нередко можно встретить мнение, что это вообще-то одно и то же. И резко противоположное пренебрежительное отношение к тосолу, с подчеркиванием того, что антифриз однозначно лучше. Кто прав и где находится истина? Попробуем разобраться.

Для чего нужны охлаждающие жидкости в автомобиле?

Охлаждающая жидкость в расширительном бачке автомобиля

В процессе работы двигателя он неизменно перегревается, особенно при повышенных мощностях, при работе на высокой скорости или при минусовых температурах зимой. Перегрев вредит мотору и автомобилю в целом, приводит к поломкам и выходу из строя. Поэтому работающий двигатель необходимо охлаждать.

Когда-то существовали системы воздушного охлаждения – с обдувом, но более совершенной и используемой во всех современных транспортных средствах является жидкостная система охлаждения. Жидкость, заливаемая в нее, омывает нагревающийся двигатель, при этом охлаждает его и нагревается сама. Поступая в радиатор, она отдает тепло его пластинам и охлаждается.

Чем охлаждающая жидкость отличается от воды?

ОЖ – это не вода. Вода закипает уже при 100 градусах Цельсия, расширяется при застывании, что приводит к разрыву патрубков и другим повреждениям системы. Неизбежным последствием ее использования будет и коррозия – попросту говоря, ржавчина и разрушение металлических частей системы.

В составе антифризов есть и вода, но основной компонент – спирт (этиленгликоль, пропиленгликоль, моноэтиленгликоль и др.), плюс присадки в виде различных химических соединений, которые обладают антикоррозийными, смазывающими свойствами, продлевают срок службы такой жидкости и выполняют ряд других полезных функций.

Интересно! Принято различать тосол и антифриз. По идее, последним можно назвать любую охлаждающую жидкость. Английское слово antifreeze переводится как «незамерзающий». То есть не так уж не правы те, кто утверждает, что это одно и то же. А тосол – это имя собственное, давно ставшее нарицательным. Однако в нашей стране принято отделять одно от другого. Далее рассмотрим подробно, что это такое и чем они отличаются.

Что такое ТОСОЛ?

Тосол А-40М и ОЖ-40

Многие автомобилисты считают тосол примитивным антифризом и даже не догадываются, что означает это название и откуда оно пошло. Так что же все-таки такое тосол?

История создания ТОСОЛа

ТОСОЛ – это охлаждающая жидкость, изобретенная в середине 20 века советскими учеными. До этого существовала единственная отечественная ОЖ – антифриз по ГОСТ 159, так его называли (в некоторых случаях пользовались и водой). У этого продукта было низкое качество. Если со своими охлаждающими обязанностями он еще как-то справлялся, то в остальном оставлял желать лучшего: пенился, быстро приходил в негодность, вызывал возникновение коррозии.

А вот отечественный автопром не стоял на месте. Новая модель «Жигулей» подтолкнула ученых к мысли, что необходимо и совершенно новое качество охлаждения. К разработкам приступил Государственный Союзный НИИ органической химии и технологии. Работа шла три года.

Наконец, ученым из отдела Технологии органического синтеза (сокращенно ТОС) удалось создать совершенно новый антифриз для «Жигулей». Он получил название ТОСОЛ. Эта аббревиатура состоит из двух частей: ТОС – по названию отдела-создателя, и ОЛ – по химической номенклатуре это окончание показывает, что в состав вещества входит спирт.

Состав ТОСОЛа

В советское время существовал один-единственный вид, состав которого был строго регламентирован государственным стандартом. В настоящее время это название широко используется различными производителями на территории России и стран СНГ, состав которых различается и регламентируется собственными ТУ. Поэтому и качество таких жидкостей различается.

Однако в основе жидкости, называемой тосолом, всегда лежит этиленгликоль и дистиллированная вода. Также часто используется глицерин. Разница, преимущественно, состоит в присадках. Используются силикаты, бензоат натрия, буры (бораты), бензоат натрия, нитрит натрия, каптакс, декстрин, бутанол, пеногаситель. Их наличие или отсутствие, а также процентное соотношение у разных производителей различны.

Другие особенности ТОСОЛа

Какого цвета ТОСОл?

Окрашивают тосолы, как правило, в голубой или синий цвет – как тот самый первый, советский. Однако выбор красителя – дело произвольное и на характеристики и свойства жидкости никак не влияет. Поэтому, по идее, изготовитель может придать ему любой оттенок – например, красный (используется для тосолов-65), зеленый или желтый.

Температура замерзания и закипания

Классический тосол обеспечивает защиту от замерзания до -40 градусов, а защиту от закипания – в среднем до +110 градусов Цельсия. Однако существуют и концентрированные варианты этого хладагента (как у антифризов), а также состав с пометкой -65, то есть, обеспечивающий защиту до минус 65 градусов Цельсия и подходящий для северных регионов.

Первый ТОСОЛ был разработан специально для марки «Жигули». Выпускаемые сегодня его потомки тоже, как правило, имеют одобрения и рекомендации для отечественных автомобилей, как легковых, так и грузовых, специализированной техники.

Тосол с пометкой -65 рекомендуется использовать в тяжелой промышленной, грузовой, строительной технике, вынужденной работать в условиях Крайнего Севера. Подходят большинство тосолов для ВАЗ, УАЗ, КАМАЗ и других машин российского производства.

Такая охлаждайка имеет небольшой ресурс – до двух лет, или 50-60 тысяч километров пробега.

Что такое антифриз?

Антифриз G12+ и G11

Антифриз, как уже было сказано, происходит от английского слова «незамерзающий». То есть, это жидкость, не замерзающая в морозы. Попробуем разобраться, какие жидкости распространены сегодня под этим названием.

Антифриз – это охлаждающая жидкость для современных ДВС, в состав которой входит спиртовая (глицериновая) основа и присадки. Собственно, в присадках, отличающихся от использованных в тосоле и друг от друга, и есть вся суть.

Какие антифризы бывают?

Все существующие на сегодняшний день антифризы в зависимости от состава и технологии производства можно разделить на две большие группы – силикатные, произведенные по традиционной технологии, и карбоксилатные – произведенные по технологии органических кислот. Есть также варианты, где задействована и та, и другая, и во всех этих отличиях легко запутаться.

Какой-то международной классификации антифризов не существует. Поэтому многими производителями была негласно принята за эталон система стандартов, которая первоначально была придумана и использовалась концерном Фольксваген для собственных ОЖ. Ее заимствование позволяет разложить все виды по полочкам.

Классификация антифриза

На сегодняшний день используются следующие стандарты:

1. G11. Традиционный, или силикатный. В его состав входят этиленгликоль, силикаты и другие неорганические вещества: фосфаты, бораты, нитриты, нитраты, амины. В этом антифриз схож с тосолом – в нем, как было написано выше, тоже присутствуют различные соединения. Такие ОЖ покрывают детали системы охлаждения изнутри ровным слоем, который обеспечивает им смазывание и защищает от износа и коррозии. Однако этот же слой значительно ухудшает теплообмен, а от вибрации и перепадов температур выпадает в осадок. Поэтому менять такую жидкость лучше не реже чем раз в два года.
2. G12. Хладагенты этого стандарта – следующее поколение. В их основе лежит технология органических (карбоновых) кислот. Поэтому называются они карбоксилатными. В их составе отсутствуют силикаты, а также вся их компания в лице боратов, аминов, нитратов и других соединений. Такие жидкости не создают никакого слоя на поверхности деталей, благодаря чему получается превосходный теплообмен. А вот от коррозии они действуют точечно – то есть, направляя ингибиторы туда, где эта коррозии уже началась. К сожалению, сделать так, чтобы она не начиналась, карбоксилатные антифризы не могут.
3. G12+. Так называемый гибридный антифриз. Создавая его, производители решили соединить все лучшее, что есть в традиционных и карбоксилатных технологиях и смешали органические присадки с неорганическими. В результате такой состав одновременно и создает защитный слой, и уничтожает уже зародившиеся очаги коррозии.
4. G12++. Еще более усовершенствованный карбоксилатный хладагент. В нем к органической основе добавлены минеральные присадки.
5. G13. Это самое новое поколение ОЖ. Лобридный антифриз производится на основе не этиленгликоля (и его вариаций), а пропиленгликоля. В отличие от своего предшественника, он не ядовит и считается экологически чистым. А еще у таких хладагентов практически неограниченный срок службы.

У каждого из этих стандартов есть свои преимущества и недостатки, поэтому каждый находит своего ценителя.

Цвет антифриза

Антифризы разных цветов

Антифриз можно встретить практически любого цвета. Существует распространенный миф, что одни и те же цвета означают одинаковые свойства, значит, зеленый можно смело доливать к зеленому, а красный к красному. Это ошибочное мнение.

На самом деле все охлаждающие жидкости (в том числе и тосол!) сами по себе прозрачные и бесцветные. Краситель к ним стали добавлять, потому что они ядовиты, чтобы не перепутать с водой. Кстати, по этой же причине во многие хладагенты иностранного производства добавляется горькая вкусовая добавка, чтобы, к примеру, ребенок не смог из любопытства выпить слишком много и в результате отравиться.

Вторая причина добавки красителя – чтобы быстро находить и устранять места протечек. Многие производители добавляют с этой целью еще и флуоресцентный компонент.

Важно! Краситель никак не влияет на состав и свойства продукта, а стандартов, регламентирующих выбор оттенка, не существует. Поэтому выбор остается за производителем. Вот почему смешивать антифризы по цвету не стоит.

Однако хоть стандартов в этом плане и не существует, большинство производителей стараются придерживаться следующих правил:

• ОЖ G11 – синие, голубые, зеленые, сине-зеленые, бирюзовые;
• ОЖ G12 (с плюсами и без них) – все оттенки красного, оранжевого;
• ОЖ G13 – розовые, фиолетовые.

Это приблизительно. На самом деле есть карбоксилатные жидкости зеленого цвета и лобридные – желтого. У некоторых производителей существуют целые линейки, в которых один и тот же по составу антифриз окрашен, к примеру, в четыре разных цвета.

Температурный диапазон

Температурный диапазон у современных охлаждающихся жидкостей также отличается. Температура закипания находится примерно на одном уровне – +110-115 градусов Цельсия. А вот температура замерзания варьируется. Большинство готовых к применению ОЖ работают до предела в минус 36-40 градусов Цельсия. Есть варианты и для северных регионов – минус 50 и 65.

Кроме того, есть концентраты охлаждающих жидкостей. Их нельзя использовать в чистом виде, нужно разводить дистиллированной или деминерализованной водой. Температура начала кристаллизации у них зависит как раз от процентного соотношения воды и основы.

Область применения и сроки использования

Антифризов на современном рынке большое разнообразие. Поэтому подобрать свой вариант можно для машины любой марки, отечественной и зарубежной, старой и новой, с разными типами двигателей и топлива, на котором она работает.

Сроки годности антифризов тоже варьируются в зависимости от их состава и технологии производства. У большинства традиционных он составляет 2-3 года, у карбоксилатных – 5 лет, у лобридных – от 5 лет и выше. Однако все это приблизительно. Кроме интервала замены самой ОЖ нужно учитывать еще и рекомендации производителя автомобиля.

Что лучше использовать, тосол или антифриз?

Что бы ответить на этот вопрос, нужно понять, в чем отличие тосола от антифриза, но, как было сказано выше, тосол – это тоже антифриз. Поэтому вопрос должен стоять не или-или, а какой из антифризов использовать лучше всего?

На этот вопрос однозначного ответа быть не может. Принципиальных отличий между тосолом и, к примеру, антифризом G11 – нет. У них схожий состав, свойства и срок действия, т.о. антифриз G11 по сути тот же ТОСОЛ.

В какие машины лучше заливать антифриз, а в какие ТОСол?

Бытует мнение, что тосол подходит для стареньких отечественных машин, а антифризы – для иномарок. Отчасти это верно, поскольку система охлаждения тех же «Жигулей» менее требовательна. Однако есть люди, успешно использующие тосол и в иномарках.

Поэтому, задаваясь вопросом, как сделать правильный выбор, нужно руководствоваться тем, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, при каких температурах, что рекомендует автопроизводитель. В плане выбора жидкости нужно помнить об интервале замены.

Так, тосол придется часто менять, а, к примеру, лобридный антифриз – редко. Зато у первого и стоимость будет в несколько раз ниже. Особенно важны допуски и рекомендации, указанные на самой жидкости.

Ну и, конечно, качество. Сейчас существует немало плохо сделанных ОЖ, а еще подделок, использовать которые просто опасно. И некачественный карбоксилатная жидкость будет гораздо вреднее для двигателя, чем качественный тосол.

Поэтому определить, тосол или антифриз лучше использовать, можно, только решив для себя, что в приоритете, и выбрав по-настоящему качественный продукт.

Можно ли смешивать ТОСОЛ и антифриз

Еще часто встречается вопрос, а можно ли смешивать тосол и антифриз? Поскольку, опять же, мы выяснили, что тосол – это разновидность антифриза, то уместнее будет просить, можно ли смешивать антифризы между собой?

Важно! Стоит знать, что мешать между собой разные охлаждающие жидкости без острой необходимости не стоит. Даже имеющие аналогичный состав, они могут в чем-то не совпадать (к примеру качеством присадок), поэтому качество смеси будет хуже качества каждой из них в отдельности.

Поэтому доливать другую ОЖ можно только в крайних случаях и по чуть-чуть. А вот заливать то, что под руку подвернется, не разобравшись, что находится в бачке, и вовсе опасно. Вступившие в конфликт присадки могут превратить жидкость в гель или образовать обильный осадок.

Можно ли смешивать антифризы одного цвета?

Также можно встретить вредный совет доливать антифриз по цвету. Это неправильно, так как цвет – всего лишь выбор производителя и не означает принадлежность к какой-либо категории. Единственное, чем нужно руководствоваться при выборе доливки, это технология и состав.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных цветов?

Как мы уже определили, цвет охлаждайки не влияет на ее состав, так как это всего лишь краситель. Смешивать, при необходимости, лучше вещества одинаковые по составу, например, не замерзайку G11 можно смешивать с такой же, с гибридной или тосолом. Карбокислатные – мешать с карбоксилатными. Ни в коем случае нельзя смешивать карбоксилатный антифриз с традиционным или тосолом!

Если есть возможность, то лучше выбирать охлаждайку такого же производителя или, проще говоря, просто долить такую же.

Можно ли смешивать антифриз с водой?

Таким вопросом чаще всего автомобилисты задаются в летнее время. Охлаждающая жидкость может испаряться и приходится выбирать между покупкой еще одного литра химии или просто долить воды.

Если посмотреть сервисную книжку, то все вопросы отпадают. Автопроизводитель категорически запрещает разбавлять антифриз водой.

Заливка обычной воды в систему охлаждения может привести к закупорке радиатора СО, разъеданию алюминиевых деталей двигателя и уменьшению защитных свойств жидкости. Если отечественные автомобили еще смогут выдержать эту смесь, то на иномарках лучше не экспериментировать.

Как перейти с тосола на антифриз?

Инструкция по переходу с одной жидкости на другую очень проста, но перед этим убедитесь, что в Ваш автомобиль разрешено заливать выбранный хладагент.

Процедура смены жидкости:

1. Автомобиль фиксируется на смотровой яме или эстакаде с охлажденным (заглушенным) двигателем.
2. Отсоединяется клемма аккумулятора и модуль зажигания (на некоторых отечественных автомобилях).
3. Откручивается сливная пробка, пробка бачка и радиатора. Сливается вся жидкость.
4. Закручиваются обратно все пробки, заливается дистиллированная вода и прогоняется по системе охлаждения с заведенным двигателем. Такая промывка повторяется пару раз.
5. После слива промывочного состава необходимо залить антифриз, прогнать воздушные пробки, закрутить все крышки и начать эксплуатацию автомобиля.
6. Долить необходимое количество антифриза после обкатки.

Вывод

Подводя итог, можно сказать, что выбрать подходящую охлаждающую жидкость для своего автомобиля в наше время – не проблема, будь это хоть тосол, хоть дорогущий лобрид. Проблема в другом: их слишком много, и легко запутаться в разнообразии.

Главное – учесть все рекомендации производителя и не гнаться за тем, что дешевле всего, а выбрать качественный состав, который точно не навредит машине. Тем более, что потратиться придется раз и на долгое время.

Видео

Тосол или антифриз что лучше — использовать, заливать в свой авто? Просто о сложном

Можно ли смешивать ТОСОЛ и АНТИФРИЗ. ЭКСПЕРИМЕНТ!

Тосол VS антифриз – что лучше? — Иксора

Не секрет, что главнейшую роль в системе охлаждения играет специальный хладагент: циркулируя по контурам, он вбирает в себя излишки тепла, тем самым остужая чересчур нагретые элементы и предотвращая перегрев деталей и механизмов. Говоря «охлаждающая жидкость», мы подразумеваем антифриз или тосол. Но в чем, собственно, разница? Можно ли смешивать антифриз с тосолом, чем это грозит и что же все-таки выбрать – разберем в данной статье.

Немного теории: разница тосола и антифриза 

Строго говоря, разделять охлаждающую жидкость на антифриз и тосол не совсем уместно: изначально «тосол» – это просто один из видов антифриза, который в дальнейшем обрел «самостоятельность» и стал нарицательным.

На деле такое разделение существует только в России: тосол – чисто российская (точнее – советская) разработка 60-х годов прошлого века, призванная решить проблемы, против которых были бессильны антифризы того времени. Однако стремительный успех и популярность продукта моментально перевели «тосол» из разряда брендов в нечто нарицательное, символизирующее тип хладагента с собственными уникальными свойствами и характеристиками.

Основные отличия тосола (= главные достоинства) – прекрасный теплоотвод, высокая температуростойкость и хорошие антикоррозийные свойства благодаря входящему в состав этиленгликолю. В то же время эта охлаждающая жидкость имеет ряд недостатков: недолговечность (в случае неравномерного расхода силикатов и нитритов) и агрессивный состав нередко способствует ускоренному износу деталей системы охлаждения (в первую очередь, водяной помпы).

Что лучше: тосол или антифриз?

Главное отличие тосола от классического антифриза заключается в составе вещества и воздействии на механизмы автомобиля, в частности – на двигатель.

Существует несколько мифов, которые весьма успешно эксплуатируются до сих пор, а именно:

• Тосол всегда имеет синий цвет, тогда как антифриз может быть желтым, красным или зеленым.

На самом деле, цвет охлаждающей жидкости зависит исключительно от красителя. Да, раньше тосол выпускался только в синем варианте, однако сегодня можно встретить и другие окраски.

• Тосол подходит только для отечественных автомобилей, а антифриз – для иномарок.

В корне неверно – ориентироваться стоит по компонентам. Что залить: тосол или антифриз – каждый определяет сам, исходя из технических условий, рекомендаций производителей и состава допустимых присадок.

Что будет, если смешать тосол с антифризом?

При выборе охлаждающей жидкости главное, на что стоит обращать внимание – состав и рекомендации автопроизводителя. Так, традиционно тосол и антифриз различаются технологией изготовления: первый включает неорганические кислоты (силикаты, нитраты, фосфаты, амины и т.д.), а второй – органические кислоты (карбонаты).

Если Вы планируете менять охлаждающую жидкость, но не знаете, что выбрать – экспериментируйте с умом.

Во-первых, строго следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если производитель рекомендует конкретный хладагент с четким составом присадок, используйте именно его.

Во-вторых, учитывайте не только цвет, но и компоненты: да, охлаждающие жидкости одинаковой окраски можно безопасно смешивать – они не вспенятся и не вступят в конфликт. Однако это вовсе не означает, что полезные присадки не начнут «борьбу», уничтожая друг друга. Поэтому первостепенное внимание все же уделяйте составу вещества и техническим условиям эксплуатации автомобиля.

Когда и как менять охлаждающую жидкость?

В среднем охлаждающую жидкость следует менять каждые два-три года или пятьдесят тысяч километров пробега. Со временем любой хладагент: тосол или антифриз – теряет часть своих свойств: вода испаряется, присадки перестают работать, риск коррозии увеличивается, теплоотдача снижается…

Как понять, что пора менять охлаждающую жидкость? Обратите внимание на вид и цвет: если вещество стало слишком жидким, мутным или, наоборот, с плотными образованиями, пеной или осадком, рыжеватой примесью и странным запахом – смело приступайте к замене.

Первым делом удалите старую жидкость и вместо нее залейте новую. При необходимости (=в случае смешения обязательно) прочистите систему охлаждения с помощью специальных средств: налейте раствор, включите двигатель и печку, прогрейте, остудите, слейте жидкость, добавьте дистиллированной (или обычной) воды, дайте постоять 10-15 минут и снова слейте. Теперь можно заливать новый антифриз: после включите отопление на максимум и проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Что лучше: тосол или антифриз? Мы рекомендуем охлаждающие жидкости производства Sakura, Felix и AWM. Благодаря расширенному набору присадок эти охлаждающие жидкости отлично противостоят коррозии, прекрасно выдерживают температурные нагрузки от -45 до +100ºС, имеют полную совместимость и улучшают ходовые качества автомобиля: увеличивают мощность двигателя и продлевают срок жизни, а также снижают расход топлива. Кроме того, хладагенты данных производителей широко используются автовладельцами по всему миру и импортируются на конвейеры ведущих автомобильных концернов.

Приобрести охлаждающие жидкости всех перечисленных брендов, а также многих других популярных производителей Вы всегда можете в магазинах IXORA. Наши квалифицированные сотрудники помогут Вам сделать правильный выбор!

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

что это, отличие от тосола и как их правильно смешивать

Автомобилисты знают, что антифриз — это охлаждающая жидкость (ОЖ) в системе охлаждения автомобильного двигателя, температура замерзания которой ниже температуры замерзания обычной воды.

Другими словами, эта жидкость имеет более низкую, чем у воды, точку начала кристаллической фазы.

Конечно, кроме «морозоустойчивости» антифриз и любая другая ОЖ должны иметь и иные свойства, позволяющие их использовать в системе охлаждения автомобильных двигателей.

Основные качества — это достаточно высокая температура кипения, отсутствие агрессивного химического воздействия на детали системы охлаждения и, конечно же, низкая температура замерзания.

Типы антифризов

Наиболее распространены два типа:

• силикатосодержащие;
• безсиликатные.

Безсиликатные антифризы имеют более высокую стоимость, но этот недостаток компенсируется значительно большим сроком службы жидкости, а также абсолютной его безвредностью для двигателя и системы охлаждения.

Силикатосодержащие антифризы относятся к раннему типу охлаждающих жидкостей и их считают морально устаревшими. Главный недостаток, присущий силикатосодержащим составам — это то, что в процессе их использования на внутренних поверхностях системы охлаждения откладывается силикатный слой, что нарушает работу всей системы. Также, срок службы таких антифризов довольно ограничен. В основном такие жидкости уже не используются.

Для предохранения деталей двигателя и системы охлаждения от коррозии, в антифризы вводятся различные присадки, которые делятся на:

• карбоксилатные,
• лобридные,
• гибридные.

Иногда автолюбителей вводит в заблуждение цвет антифриза, на самом деле цвет, не имеет никакого отношения к его эксплуатационным свойствам. Не стоит выбирать антифриз, руководствуясь его цветом.

Кроме термина «антифриз» в ходу автомобилистов также название «Тосол».

В чем отличие антифриза от тосола?

Если исходить из названия «антифриз», которое происходит от английского «Antifreeze», что означает «препятствующий замерзанию», то «Тосол» тоже является антифризом, ведь это тоже незамерзающая охлаждающая жидкость.

Название это является аббревиатурой от названия отдела ТОС («Технология органического синтеза»), где была разработана эта охлаждающая жидкость. Так уж повелось, что тосолами, как правило, называют все отечественные охлаждающие жидкости, а антифризами импортные ОЖ.

ОЖ может реализовываться в торговой сети как в готовом к применению виде, так и в виде концентрата, который требуется перед использованием разбавить водой в соответствии с инструкцией. Причем, необходимо строго придерживаться указанных в инструкции пропорций при разбавлении концентрата.

Можно ли смешивать ОЖ?

Многих интересует вопрос, можно ли смешивать антифризы разных марок?

Конечно, все зависит от состава тех антифризов, которые будут смешиваться. В некоторых случаях никаких негативных последствий такое смешивание не принесет, но, есть и абсолютно несовместимые антифризы.

Для обычного автомобилиста лучше и наиболее правильно будет считать, что антифризы разных марок смешивать нельзя. Кроме того, желательно при замене антифриза промывать систему охлаждения водой.

Посмотрите полезное видео, где рассмотрены самые популярные заблуждения на счет антифриза и тосола. Рассказывается: как лить, как доливать, как проверить совместимость и многое другое:

О подделках охлаждающей жидкости

Теперь необходимо сказать несколько слов о качестве антифриза и о подделках ОЖ. Основная опасность таких подделок в том, что определить их сразу же очень трудно.

Недобросовестные производители такой «левой» продукции для удешевления производства ОЖ используют вместо этиленгликоля различные полигликоли, диэтиленгликоли и т.п. Такой антифриз поначалу вроде бы работает нормально, но, в то же время, ввиду своей коррозионной агрессивности постепенно разрушает радиатор и другие детали в системе охлаждения.

Уменьшить риск приобретения поддельной ОЖ можно, если покупать жидкость в специализированных магазинах. Перед покупкой внимательно изучайте этикетку на таре с антифризом, на ней должен присутствовать номер ТУ или номер стандарта производителя, если ОЖ импортная.

Не забывайте, что антифриз имеет свой срок хранения, от 3 до 5 лет, поэтому обращайте внимание на дату изготовления.

Загрузка…

Антифриз или тосол, что лучше выбрать и их отличия

Автомобилисты с опытом прекрасно понимают, насколько важно обеспечить автомобилю работоспособность, гарантировать полноценную работу двигателя и всех систем, а также какую роль в этом играют охлаждающие жидкости. Потому закономерным становится вопрос о том, что лучше тосол или антифриз?

Именно на него мы и постараемся сегодня вам ответить. Кроме того, определим, разнецу между ними, какая из жидкостей лучше, и почему.

Технические особенности и отличия

Начнем с простого. Антифриз — это охлаждающая жидкость, которая изготовлена на основе карбоксилатной технологии и выпускается зарубежными компаниями. В составе такой жидкости находятся этиленгликоль, вода, а также карбонатовые присадки или же соли органических кислот. Но по сравнению с тосолом, у антифриза антикорозийные, антикавитационные, антипенные свойства куда лучше. Потому именно антифриз советуют использовать для отечественным машин и иномарок. То есть состав у антифриза и его соперника тосола разный.

Тосол, в свою очередь, делают на основе традиционной технологии наших отечественных производителей. В его составе имеется этиленгликоль и вода, а также присадки из неорганических кислот. Данная жидкость предназначена для заливки в наши отечественные автомобили. Примечательно, что при нагреве в более чем 105 градусов, свойства тосола теряются. А у антифриза температура 115 и более. Так что по температуре кипения к тосола и антифриза тоже разница, и вновь в пользу последнего.

Какими преимуществами характеризуется антифриз

Специалисты утверждают, что применять лучше стоит именно антифриз, поскольку он обладает рядом преимуществ по сравнению с отечественным аналогом:

1. более высокая эффективность при охлаждении двигателя: тосол создает большой сложной на поверхностях металла, ведущих к ухудшению теплоизоляции; 
2. имеет длительный срок эксплуатации: тосол потеряет свои защитные свойства уже через 30-40 тысяч километров пробега, в то время как антифриз можно менять после 250 тысяч километров. И думайте после такого, есть ли между тосолом или антифризом разница, и в пользу какой жидкости делать выбор; 
3. лучше защищает при повышенных температурах: тосол не сможет защищать компоненты мотора при более чем 105 градусах, в отличие от антифриза; 
4. не засоряет и не оставляет отложений в радиаторе; 
5. ведет себя стабильно при высокой температуре; 
6. максимально защищает от кавитационного воздействия гильзы цилиндров; 
7. продлевает срок службы водяного насоса.

Пути поиска отличий охлаждающих жидкостей

Многие не знают, чем именно отличается отечественный тосол от зарубежного антифриза. Более того, автомобилисты часто ошибочно считают, что тосол выпускают только в светло-синем цвете. На деле же данная жидкость может обладать зеленым, розовым и даже темно-синим цветом. Из-за этого также тяжело определить, что же было залито в автомобиль — антифриз или тосол. Для этого советуем напрячь память, либо же спросить у прежнего владельца, что он использовал, если машина вам досталась не так давно.

Очень важно помнить — данные жидкости несовместимы друг с другом. Если вы до сих пор думаете, можно ли смешивать тосол и антифриз в одном моторе, то запомните навсегда — нет. Это чревато последствиям, вплоть до выхода ряда систем из строя. Заливка двух жидкостей может привести к серьезных финансовым расходам.

Так что при желании сменить тосол на антифриз, сперва слейте старую жидкость и очистите от нее систему. Не должно оставаться ничего от тосола. Только после этого разрешается заливать свежий хороший антифриз.

И как же в итоге отличить жидкости? Смотрите на состав. Если на российском антифризе написано, что он имеет карбоксилатный состав, откажитесь от него. Наши заводы такого не выпускают.

В состав тосола входят нитраты, амины, силикаты, фосфаты и бораты. В свою очередь, антифриз включает различные присадки, основанные на солях органических кислот. Так что отличия можно искать еще и в составе.

Разница между ними имеется и в температуре кипения. Если у тосола она составляет 105 градусов, то антифриз закипает при 115 градусах и даже выше.

Есть ли у антифриза недостатки?

В принципе, есть. Однако он нивелируется за счет своих качеств, длительности использования, высоких защитных свойств и целого ряда преимуществ по сравнению с тосолом. Заключается этот недостаток в более высокой стоимости.

Однако вы быстро поймете, насколько экономически обоснованной является покупка и заливка антифриза.

Тосол или антифриз — основные отличия и вопросы совместимости

Нередко автолюбители совершенно не предают никакого внимания тому, какая в системе охлаждения их двигателя жидкость, в связи с чем, не занимаются ее заменой, вот статья замена охлаждающей жидкости, да что там, иногда даже не знают, что именно туда залито. Напрасно. Ведь от правильно выбора охлаждающей жидкости двигателя (тосол или антифриз) зависит и дальнейшее техническое обслуживание вашего авто. Поэтому выбору между антифризом и тосолом я и посвящу эту статью.

Чем отличается тосол от антифриза?

Начну с того, что такое деление охлаждающих жидкостей существует только в России. Ведь, по сути, тосол и антифриз – это одно и то же. Антифризом называют в общем все охлаждающие жидкости для двигателей автомобилей, а тосол – это лишь торговая марка антифриза отечественного производства. В связи с тем, что последний произведен в России, многие предпочитают не применять его в своих иномарках, что, между прочим, зачастую оправдано. Поскольку, приобретая тосол, есть больший риск купить некачественную жидкость или просто подделку (это может привести к перегреву двигателя) хотя и положительных отзывов о нем тоже хватает. Поэтому в этом плане вопрос, что лучше тосол или антифриз, приобретает оттенок вечного спора о вкусах.

Однако не только название отличает эти жидкости. Отличие тосола от антифриза заключается еще в эксплуатационных характеристиках и свойствах. Так, тосол в отношении каналов системы охлаждения более агрессивен, в связи с чем, содержит в своем составе силикат, который осаждается на их стенках и защищает от коррозии. В антифризе, в связи с меньшей агрессивностью, такого ингредиента не содержится.

Именно поэтому, замена тосола на антифриз не может быть произведена без обязательной промывки всей системы охлаждения, читаем промывка радиатора автомобиля. В противном случае ваши действия чреваты коррозией и появлением осадка, который будет забивать каналы, ухудшая тем самым качество охлаждающей жидкости.

В любом случае все виды антифриза имеют одну лишь одну основу – это этиленгликоль или пропиленгликоль и еще пакет присадок. Между прочим, не рекомендую пробовать антифриз на вкус, как правило, он ядовит. Кроме того из вышеописанного я думаю, вы поняли, что они различны такими параметрами, как антикоррозийные и смазывающие свойства, а также агрессивностью к другим деталям системы двигателя. Различна может быть и температура кипения и замерзания антифризов. Кроме различий незаметных глазу, существуют и внешние различия, в цвете.

Можно ли смешивать тосол и антифриз?

Выделяют антифризы красного, зеленого и синего цветов. Это сделано для удобства автолюбителей. Ведь при смешении антифризов разных производителей, но одинаковых цветов, можно быть уверенным, что он не выпадет в осадок и не вспенится. Хотя многие автовладельцы утверждают, что можно  смешивать антифризы, имеющие разный цвет, но, как вы понимаете, это вы будете делать на свой страх и риск.

Теперь вернемся к вступлению в моей статье, где я говорил, что если владелец авто, не знает, какая охлаждающая жидкость залита в систему охлаждения двигателя его авто, это является большим упущением. Теперь, после приведенной выше информации, я могу аргументировать это высказывание, для чего приведу пример. Возьмем для него машины, приходящие с Японии. Так вот, в них обычно залит красный антифриз, который замерзает при температуре ниже 25-30 градусов, естественно со знаком минус. Как вы понимаете, опытный автовладелец, интересующийся всеми характеристиками своего автомобиля, сразу же эту охлаждающую жидкость заменит на более морозоустойчивую. А тот, который пренебрегает необходимыми знаниями, будет ездить на имеющимся, причем, скорее всего, не долго.

Так что делайте выводы!

Тосол или антифриз что лучше Видео

Рекомендую прочитать:

Тосол или антифриз: разница составов, что заливать.

Корректная работа силовой установки автомобиля невозможна без охлаждающей жидкости. Также она отвечает за ресурс узлов двигателя. Качество охлаждающей жидкости во многом определяют «комфорт» работы силовой установки и сказывается на общем ресурсе автомобиля.. С целью предотвращения проблем с различными системами силового агрегата нужно серьезно отнестись к выбору охлаждающего состава жидкости. Тосол или антифриз? — разница между ними несущественна, как думают многие. Но это мнение ошибочно. Чем отличается тосол от антифриза и какому из них отдать предпочтение – об этом ниже.

Технические особенности

Тосол и антифриз – оба представляют из себя охлаждающую жидкость, но между ними есть различия.
Антифриз изготавливается зарубежным производителем, который использует в процессе изготовления карбоксилатную технологию.
В его состав включен: этиленгликоль, вода, присадки на карбонатной основе либо соли органических кислот.
Преимущество антифриза перед своим конкурентом заключается в повышенных антикавитационных, антикоррозийных и антипенных свойствах. Данный вид охлаждающей жидкости распространен на отечественных автомобилях, а также на иномарках.
Тосол включает в свой состав технологии традиционные для отечественного производителя. Аналогично антифризу состав содержит воду и этиленгликоль. Но отличие тосола от антифриза заключается в присадках, которые имеют основу из неорганичных кислот. В основном, тосол используется на отечественных автомобилях, и по достижению температурного режима в +105 градусов по Цельсию лишается полезных свойств.

Преимущества одной жидкости перед другой

Для беспроблемной эксплуатации рекомендован антифриз. Для этого есть веские причины:

• высокая эффективность охлаждения двигателя. Благодаря применению карбоксилатной технологии на металлической поверхности металла не образуется слой отложений, ухудшающий теплопередачу. Это существенная разница между антифризом и отечественным тосолом;
• высокие эксплуатационные показатели. Тосол лишается своих антикоррозийных и прочих защитных свойств уже после 40 тысяч километров пробега, тогда как его оппонент гарантированно выхаживает до 250 тысяч километров;
• высокий уровень защиты элементов двигателя при высоких температурах. Это стало возможно благодаря присадкам карбоксильного состава. Тосол не может гарантировать корректную работу узлов, когда температура поднимается выше 105 градусов по Цельсию;
• увеличение ресурса насоса водяной жидкости из-за снижения воздействия кавитации. Это возможно за счет избирательного принципа действия свойств защиты антифриза;
• высокая степень защиты цилиндрических гильз силовой установки от воздействия кавитации;
• не засоряет радиатор и не оставляет отложения;
• хорошо взаимодействует с пластмассовыми элементами/эластомерами;
• обеспечивает экологическую чистоту ингибиторов коррозии;
• высокая устойчивость к высоким температурам.

Как итог: разница между тосолом и антифризом очевидна в пользу последнего. Но как их отличить друг от друга?

Признаки отличия

Визуально и на запах – разница отсутствует.
Однако есть другие пути определения:

1. Изготовитель
   Если охлаждающая жидкость имеет отечественные корни, то вероятней всего – это тосол. Потому что антифриз, имеющий карбоксиалатный состав не может быть изготовлен в России по определению.
2. Состав
   Тосол включает в себя: борат, фосфат, нитрат, силикат, амин.
   Антифриз имеет присадки, за основу которых взяты соли органических кислот.
3. Температура кипения. Тосол кипит уже на +105 C, тогда как антифриз «сдается» чуть позже – после +120 градусов.
4. Срок эксплуатации
   Тосол служит в пределах 40 тысяч километров пробега. Тогда как антифриз выхаживает более 100 тысяч километров пробега.

Предостережения

Не рекомендовано смешивать эти жидкости между собой. Перед тем как заливать антифриз, необходима полная очистка охлаждающей системы двигателя внутреннего сгорания от старой жидкости.

Смешивание разных технологий производства составов чревато неполадками и перебоями в работе как системы охлаждения, так и самого двигателя.

Как заливать

Чтобы заменить антифриз или тосол, нужно придерживаться следующего порядка действий:

1. Слить состав с радиатора. Сперва отвернуть радиаторную пробку слива, а после – и крышку радиатора.
2. Отвернуть пробку слива цилиндрического блока и слить охлаждающую жидкость с силовой установки.
3. Отвернуть болт с целью выхода воздуха из охлаждающей системы.
4. Снять расширительный бачок и слить с него охлаждающий состав.
5. Залить чистую воду в радиатор с целью промывки системы охлаждения. Дать поработать двигателю 15 минут а затем слить промывку.
6. Нанести герметик на резьбу пробки слива цилиндрического блока и завернуть пробку необходимым усилием.
7. Закрутить пробку слива в радиаторе.
8. Установить расширительный бачок обратно.
9. Залить жидкость охлаждения в радиатор до момента ее сочения из отверстия для болта, которое удаляет воздух охлаждающей системы. После – завернуть болт необходимым усилием.
10. Заливать жидкость в радиатор нужно медленно, до окончательного заполнения (основание заливного отверстия). Также необходимо заполнить расширительный бачок до индикатора «FULL».

Тосол и антифриз похожи между собой. Основная отличие заключается в рабочих температурах конкретного состава, а также в его способности выдерживать нагрузки. Иномаркам тосол противопоказан, тогда как отечественный автомобиль старого образца может довольствоваться и тосолом.

Рекомендую прочитать:

Тосол или антифриз: разница составов, что заливать.

Корректная работа силовой установки автомобиля невозможна без охлаждающей жидкости. Также она отвечает за ресурс узлов двигателя. Качество охлаждающей жидкости во многом определяют «комфорт» работы силовой установки и сказывается на общем ресурсе автомобиля.. С целью предотвращения проблем с различными системами силового агрегата нужно серьезно отнестись к выбору охлаждающего состава жидкости. Тосол или антифриз? — разница между ними несущественна, как думают многие. Но это мнение ошибочно. Чем отличается тосол от антифриза и какому из них отдать предпочтение – об этом ниже.

Технические особенности

Тосол и антифриз – оба представляют из себя охлаждающую жидкость, но между ними есть различия.
Антифриз изготавливается зарубежным производителем, который использует в процессе изготовления карбоксилатную технологию.
В его состав включен: этиленгликоль, вода, присадки на карбонатной основе либо соли органических кислот.
Преимущество антифриза перед своим конкурентом заключается в повышенных антикавитационных, антикоррозийных и антипенных свойствах. Данный вид охлаждающей жидкости распространен на отечественных автомобилях, а также на иномарках.
Тосол включает в свой состав технологии традиционные для отечественного производителя. Аналогично антифризу состав содержит воду и этиленгликоль. Но отличие тосола от антифриза заключается в присадках, которые имеют основу из неорганичных кислот. В основном, тосол используется на отечественных автомобилях, и по достижению температурного режима в +105 градусов по Цельсию лишается полезных свойств.

Преимущества одной жидкости перед другой

Для беспроблемной эксплуатации рекомендован антифриз. Для этого есть веские причины:

• высокая эффективность охлаждения двигателя. Благодаря применению карбоксилатной технологии на металлической поверхности металла не образуется слой отложений, ухудшающий теплопередачу. Это существенная разница между антифризом и отечественным тосолом;
• высокие эксплуатационные показатели. Тосол лишается своих антикоррозийных и прочих защитных свойств уже после 40 тысяч километров пробега, тогда как его оппонент гарантированно выхаживает до 250 тысяч километров;
• высокий уровень защиты элементов двигателя при высоких температурах. Это стало возможно благодаря присадкам карбоксильного состава. Тосол не может гарантировать корректную работу узлов, когда температура поднимается выше 105 градусов по Цельсию;
• увеличение ресурса насоса водяной жидкости из-за снижения воздействия кавитации. Это возможно за счет избирательного принципа действия свойств защиты антифриза;
• высокая степень защиты цилиндрических гильз силовой установки от воздействия кавитации;
• не засоряет радиатор и не оставляет отложения;
• хорошо взаимодействует с пластмассовыми элементами/эластомерами;
• обеспечивает экологическую чистоту ингибиторов коррозии;
• высокая устойчивость к высоким температурам.

Как итог: разница между тосолом и антифризом очевидна в пользу последнего. Но как их отличить друг от друга?

Признаки отличия

Визуально и на запах – разница отсутствует.
Однако есть другие пути определения:

1. Изготовитель
   Если охлаждающая жидкость имеет отечественные корни, то вероятней всего – это тосол. Потому что антифриз, имеющий карбоксиалатный состав не может быть изготовлен в России по определению.
2. Состав
   Тосол включает в себя: борат, фосфат, нитрат, силикат, амин.
   Антифриз имеет присадки, за основу которых взяты соли органических кислот.
3. Температура кипения. Тосол кипит уже на +105 C, тогда как антифриз «сдается» чуть позже – после +120 градусов.
4. Срок эксплуатации
   Тосол служит в пределах 40 тысяч километров пробега. Тогда как антифриз выхаживает более 100 тысяч километров пробега.

Предостережения

Не рекомендовано смешивать эти жидкости между собой. Перед тем как заливать антифриз, необходима полная очистка охлаждающей системы двигателя внутреннего сгорания от старой жидкости.

Смешивание разных технологий производства составов чревато неполадками и перебоями в работе как системы охлаждения, так и самого двигателя.

Как заливать

Чтобы заменить антифриз или тосол, нужно придерживаться следующего порядка действий:

1. Слить состав с радиатора. Сперва отвернуть радиаторную пробку слива, а после – и крышку радиатора.
2. Отвернуть пробку слива цилиндрического блока и слить охлаждающую жидкость с силовой установки.
3. Отвернуть болт с целью выхода воздуха из охлаждающей системы.
4. Снять расширительный бачок и слить с него охлаждающий состав.
5. Залить чистую воду в радиатор с целью промывки системы охлаждения. Дать поработать двигателю 15 минут а затем слить промывку.
6. Нанести герметик на резьбу пробки слива цилиндрического блока и завернуть пробку необходимым усилием.
7. Закрутить пробку слива в радиаторе.
8. Установить расширительный бачок обратно.
9. Залить жидкость охлаждения в радиатор до момента ее сочения из отверстия для болта, которое удаляет воздух охлаждающей системы. После – завернуть болт необходимым усилием.
10. Заливать жидкость в радиатор нужно медленно, до окончательного заполнения (основание заливного отверстия). Также необходимо заполнить расширительный бачок до индикатора «FULL».

Тосол и антифриз похожи между собой. Основная отличие заключается в рабочих температурах конкретного состава, а также в его способности выдерживать нагрузки. Иномаркам тосол противопоказан, тогда как отечественный автомобиль старого образца может довольствоваться и тосолом.

В чём разница и что лучше тосол или антифриз?

Правильная работа системы охлаждения является залогом отсутствия поломок двигателя автомобиля. Обеспечить качественное охлаждение мотора можно только в том случае, если правильно подобран антифриз и тосол. Поговорим поподробнее о том, в чем разница между тосолом и антифризом и что предпочтительно выбирать из охлаждающей жидкости.

История появления тосола

Первоначально в двигатели автомобилей заливали обычную воду, что приводило к проблемам с использованием машин в зимнее время года. Чтобы решить подобные сложности учеными в Советском Союзе была создана специально незамерзающая охлаждающая жидкость, получившая название Тосол. Она выпускалась одним производителем и практически не отличалась своими эксплуатационными характеристиками. В последующем такое название охлаждающей жидкости стало, фактически, нарицательным.

Уже в девяностых годах прошлого века с падением железного занавеса в продаже появились импортные антифризы, которые по своим эксплуатационным характеристикам несколько отличались от привычного тосола, но выполняли ту же самую функцию. Многие отечественные автопроизводители всё ещё используют название тосол для маркировки охлаждающей жидкости, однако, если исходить из химической формулы и ее характеристик, то тосол, фактически, является одной из разновидностей антифриза.

Тосол оптимально подходит для автомобилей, которые имеют увеличенную в размерах систему охлаждения. Это преимущественно Жигули и продукция АвтоВАЗа, в которой используются полноразмерные металлические радиаторы. Тосол создаёт на таких металлических элементах защитную пленку, которая предупреждает появление ржавчины.

Однако тосол имеется один существенный недостаток, который сегодня существенно ограничивает его использование. Это показатель температуры кипения, который составляет 105 градусов. Для большинства современных автомобилей, которые работают при повышенной температуре, такая охлаждающая жидкость попросту не подходит, так как она будет часто закипать, что приводит к существенному увеличению давления в системе, проблемам с охлаждением, поломкам радиатора и ряду других узлов.

Также специалисты не рекомендует использовать тосол в автомобилях, системы охлаждения в которых имеют узкие патрубки. Дело в том, что тосол образует пленку на таких патрубках, что отрицательно сказывается на их показателях проходимости, соответственно ухудшается эффективность охлаждения двигателя автомобиля. В конечном счёте, это может привести к серьезным поломкам, устранить которые можно исключительно капитальным ремонтом двигателя или заменой дорогостоящих радиаторов.

Преимущества использования антифриза

Антифриз – это высокотехнологичная высококачественная охлаждающая жидкость, которая в зависимости от своего класса будет существенно различаться эксплуатационными характеристиками и, в частности, температурой кипения. Многие современные автомобили имеют высокую рабочую температуру, соответственно требуется использовать такую охлаждающую жидкость, которая сохраняет свои параметры при температурах в 110-115 градусов.

Качественный антифриз будет отличаться великолепными показателями антикоррозийной устойчивости, такая жидкость длительное время сохраняет все свои эксплуатационные характеристики, она не выпадает в осадок, не вступает в реакцию с металлом, а эксплуатационный срок антифриза может составлять 50000 километров и более.

На сегодняшний день нет каких-либо особых сложностей с выбором антифриза для современных автомобилей. В технической документации к машинам можно найти все нужные сведения по допускам к используемому антифризу. Исходя из этой информации и следует выбирать охлаждающую жидкость, которая должна быть изготовлена производителем, хорошо себя зарекомендовавшим и предлагающим все необходимые гарантии на реализуемую им автохимию.

Предлагаемый сегодня недорогой тосол является одной из разновидностей антифризов, такая охлаждающая жидкость была разработана в Советском Союзе и сегодня по своим эксплуатационным характеристикам может использоваться исключительно на Жигулях и старых машинах. Владельцам новых автомобилей всё же рекомендуют приобретать качественный антифриз, обладающий великолепными эксплуатационными характеристиками, что позволяет обеспечить правильное охлаждение двигателя, отсутствие коррозии, а за счёт длительного использования такой охлаждающей жидкости можно сократить затраты автовладельца.

В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

Что касается радиатора автомобиля, то зима — и низкие температуры, которые она приносит по всему миру, — самое опасное время года. Холод может вызвать заклинивание и серьезно повлиять на двигатель автомобиля; выводит его из строя и требует дорогостоящего ремонта. Возможно, вам даже придется полностью утилизировать машину!

Чтобы обойти это, автовладельцы используют антифриз, который часто путают с охлаждающей жидкостью.Вы можете подумать, что охлаждающая жидкость и антифриз — это одно и то же, но вы правы и неправы.

Что такое антифриз?

Антифриз обычно используется в качестве одного из компонентов охлаждающей смеси — охлаждающая жидкость обычно представляет собой 50-50 долей между антифризом и водой. Антифриз (в частности, этиленгликоль, который является его основным ингредиентом) используется для понижения точки замерзания жидкости, циркулирующей в двигателе транспортного средства. Это помогает предотвратить замерзание жидкости при низких температурах и повышает температуру кипения жидкости, чтобы она не испарялась.Охлаждающая жидкость также поддерживает смазку внутренних частей двигателя, чтобы они работали бесперебойно.

Какого цвета антифриз?

Два распространенных цвета антифриза также могут быть причиной путаницы. Почему один должен быть зеленым, а другой — оранжевым? Оранжевый антифриз обычно представляет собой антифриз с «увеличенным сроком службы», который служит дольше, чем зеленый тип, из-за другого типа ингибитора коррозии.

Является ли антифриз охлаждающей жидкостью?

Несмотря на то, что существует два цвета антифриза, ни один из типов антифриза не совпадает с охлаждающей жидкостью.Вместо этого их следует смешивать с водой (не друг с другом) для получения охлаждающей жидкости, и никогда не заливать их в систему двигателя сами по себе. Добавление воды отличает антифриз от охлаждающей жидкости двигателя или охлаждающей жидкости радиатора, превращая антифриз в охлаждающую жидкость и обеспечивая эффективное выполнение своей основной задачи: предотвращение как замерзания, так и перегрева двигателя транспортного средства.

Попадает ли антифриз в охлаждающую жидкость двигателя?

После смешивания с водой вы просто заливаете антифриз в то же место, что и охлаждающая жидкость двигателя: в расширительный бачок или бачок.Затем он фильтруется вокруг двигателя и смешивается с охлаждающей жидкостью, чтобы жидкость не замерзла. Если вы уже применили к своему автомобилю, все три охлаждающей жидкости двигателя, антифриза и мы смешаем без проблем, защищая ваш автомобиль от протечек и потенциального повреждения двигателя.

Что делать, если мне постоянно нужно доливать антифриз в охлаждающую жидкость?

Если ваш автомобиль теряет охлаждающую жидкость, это часто может указывать на проблему с радиатором или прокладкой головки блока цилиндров.Система ремонта утечки охлаждающей жидкости для этой проблемы.

Ресурсы: https: www.kseal.com

В чем разница между автоматическим антифризом и охлаждающей жидкостью?

Большинство людей считают антифриз и охлаждающую жидкость взаимозаменяемыми вещами. На самом деле разница есть, даже если она небольшая, и знание того, в чем она заключается, только поможет вам как владельцу автомобиля.

Что такое антифриз?

Антифриз обычно изготавливается из пропиленгликоля или этиленгликоля. Как видно из названия, он не замерзает легко.И, в отличие от воды, он не вскипает. При перегреве двигатели могут буквально расплавиться, поэтому использование антифриза необходимо.

Антифриз дает еще одно преимущество: он естественным образом защищает от коррозии, например от ржавчины. Это отличная новость для всех тех металлических частей, по которым течет жидкость. Так что это защита от перегрева, замерзания и коррозии, что делает его незаменимым для вашего автомобиля.

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость — антифриз с добавлением воды. Вы можете получить охлаждающую жидкость, состоящую из 70 процентов антифриза и 30 процентов воды, или смеси, состоящей из половины и половины.Производитель вашего автомобиля, вероятно, рекомендует то или иное. Конечно, вы получите лучшую защиту от коррозии с более высокой концентрацией антифриза. Добавление воды фактически снижает точку замерзания смеси.

Без охлаждающей жидкости ваш автомобиль летом легко перегреется, а зимой у него возникнут проблемы с запуском. Само собой разумеется, что вам нужно убедиться, что в вашем автомобиле достаточно охлаждающей жидкости, иначе вы столкнетесь с этими проблемами.

Интересно, что зимой одним из первых признаков того, что у вас упал уровень охлаждающей жидкости, является то, что нагреватель перестает работать, потому что он фактически питается от системы охлаждения.Летом вы заметите, что указатель температуры поднимается выше нормы, что указывает на наличие проблемы.

Возможно, вам интересно, где купить охлаждающую жидкость. Его можно купить во многих крупных магазинах, центрах автозапчастей и в дилерских отделах запчастей. Хладагент может быть зеленого, фиолетового или оранжевого цвета. Всегда проверяйте рекомендуемый цвет для вашего автомобиля, который напечатан в руководстве по эксплуатации, иначе вы потенциально рискуете получить серьезное механическое повреждение.

Советы по обслуживанию охлаждающей жидкости

Вам действительно следует проверять уровень охлаждающей жидкости в машине не реже одного раза в месяц вместе с другими жидкостями.Современные автомобили поставляются с резервуаром для перелива системы охлаждения, через который охлаждающая жидкость поступает и выходит для отвода тепла.

После того, как вы проехали на автомобиле и достигли нормальной рабочей температуры, проверьте уровень по отметкам на боковой стороне бачка. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться где-то между отметками минимума и максимума. Если он ниже минимального, вам необходимо снова заполнить его до максимального уровня.

Периодически нужно смывать старую охлаждающую жидкость из автомобиля.Со временем жидкость теряет способность поддерживать идеальную температуру в двигателе. Решение — промыть его и заменить охлаждающую жидкость новой партией. Это также избавит вас от отложений, которые со временем накапливаются в вашем радиаторе, что также повысит производительность. Хотя вы, безусловно, можете промыть систему охлаждающей жидкости самостоятельно, это может быть неприятной работой, и вам придется правильно утилизировать старую охлаждающую жидкость.

Рекомендации по безопасности охлаждающей жидкости и антифриза

Теперь, когда вы знаете разницу между антифризом и охлаждающей жидкостью, вы можете быть готовы открыть капот вашего автомобиля и приступить к работе.Но сначала примите во внимание эти советы по безопасности.

Давным-давно, единственный способ долить охлаждающую жидкость в машину — открыть крышку радиатора. Это особенно опасно, если ваша машина даже немного нагрета. На крышках радиаторов всегда напечатаны предупреждения, чтобы напомнить вам о риске.

Некоторые бачки для перелива охлаждающей жидкости находятся под давлением, поэтому открывайте их осторожно. У других нет, поэтому вы можете открыть их в любое время без риска. Всегда соблюдайте предупреждения, напечатанные на всех крышках и контейнерах в моторном отсеке, в противном случае вы рискуете получить серьезную травму.С системами под давлением это может быть похоже на открытие газированного напитка, который был взбит первым, поэтому действуйте медленно и будьте осторожны.

Также будьте осторожны при хранении охлаждающей жидкости и антифриза. Они являются ядовитыми материалами, поэтому дети и животные могут заболеть или даже умереть от их употребления. Не оставляйте их в пределах досягаемости маленьких детей. Если ваши баллоны с охлаждающей жидкостью или антифризом протекают, их лучше утилизировать.

T3 Атланта

Если у вас есть сомнения по поводу добавления охлаждающей жидкости в автомобиль, обратитесь за помощью к профессионалу.Не стоит рисковать, что очень горячая жидкость выльется на голую кожу. При этом, если вы будете осторожны и будете следовать указаниям, это вполне выполнимо для обычного человека.

В T3 Atlanta наши техники хорошо знакомы с системами охлаждения транспортных средств. Мы можем помочь вам в обслуживании вашего, чтобы вам не пришлось сталкиваться с большими проблемами, которые могут привести к затруднению или вызвать серьезные механические проблемы.

В чем разница между охлаждающей жидкостью и хладагентом?

5 августа 2019, 22:48 Опубликовано Writer

Для непосвященного охлаждающая жидкость и хладагент звучат как два названия одной и той же автомобильной жидкости.Хотя они оба жизненно важны для общего состояния вашего автомобиля, это далеко не одна и та же жидкость. Фактически, замена одного на другой привела бы к полной катастрофе, которая неизбежно потребовала бы ремонта кондиционера в Порт-Шарлотте, Флорида. Продолжайте читать, чтобы узнать, чем отличаются эти две жидкости и что они делают для вашего автомобиля.

Охлаждающая жидкость

Как можно догадаться по названию, охлаждающая жидкость используется для охлаждения двигателя и предотвращения его перегрева. Но это еще не все.Охлаждающая жидкость поддерживает температуру под капотом на уровне около 1700 градусов. Охлаждающая жидкость непрерывно циркулирует от двигателя к радиатору, чтобы поддерживать внутреннюю температуру на безопасном уровне.

Охлаждающая жидкость также содержит антифриз, который защищает ваш двигатель от замерзания (опять же, название говорит само за себя). Без антифриза двигатели в холодном климате могут замерзнуть в холодные дни. Антифриз также содержит вещества, защищающие ваш двигатель от ржавчины и других загрязнений.Важно отметить, что эти ингибиторы ржавчины имеют ограниченный срок хранения, а это означает, что охлаждающую жидкость необходимо время от времени заменять.

Вы узнаете, требуется ли вашему автомобилю больше охлаждающей жидкости, если ваш двигатель работает более горячим, чем обычно, или если вы заметите странный запах гари, исходящий из-под капота. Однако первым признаком того, что вам нужно больше охлаждающей жидкости, является выход пара из-под капота. Если это произойдет, как можно скорее доставьте свой автомобиль к механику для промывки охлаждающей жидкости.

Хладагент

Охлаждающая жидкость поддерживает стабильную температуру под капотом, а хладагент гарантирует, что вы не потеете за рулем. Хладагент — неотъемлемый компонент системы кондиционирования воздуха вашего автомобиля. По большей части в современных автомобилях используется хладагент под названием R-1234yf, который более экологичен и эффективен, чем хладагенты прошлых лет.

Хладагент работает по циклу для охлаждения вашей кабины. Он переходит из жидкости в газ, а затем обратно, поглощая и выделяя тепло по мере продвижения.К счастью, это довольно быстрый процесс, поэтому вам никогда не придется слишком долго ждать, пока ваша машина остынет.

Теоретически замена хладагента не требуется, поскольку система кондиционирования вашего автомобиля герметична. Однако это может измениться, если вы попали в аварию или в аварию, повредившую ваш кондиционер. Если ваша система кондиционирования повреждена и хладагент начинает протекать, вам необходимо доставить свой автомобиль на ремонт кондиционера в Порт-Шарлотт, штат Флорида. Хорошей новостью является то, что механик может быстро зарядить ваш хладагент, чтобы ваш кондиционер работал должным образом.

Если вам нужно больше хладагента для охлаждения кабины или больше хладагента, чтобы ваш автомобиль не перегревался, обязательно посетите наших профессионалов в Ice Cold Auto Repair! Наши конкурентоспособные цены и отличное обслуживание клиентов делают нас идеальным местом для покупки автомобильных кондиционеров в Порт-Шарлотте, Флорида.

Категория: Авторемонт переменного тока

Это сообщение было написано Writer

В чем разница? — Приемник-механик

Перегрев двигателя — проблема, с которой знакомы многие автовладельцы.Причин этой проблемы много, в том числе заминка с системой охлаждения. Дискуссия переходит к дискуссии об антифризах и охлаждающих жидкостях. Здесь мы рассмотрим два важных компонента охлаждающего устройства автомобиля.

Многие люди ошибочно используют термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» для обозначения одного и того же предмета; жидкость, регулирующая температуру системы. Это два разных вещества. Чтобы узнать больше о охлаждающей жидкости и антифризе, ознакомьтесь с полным обзором.

Что такое антифриз?

Начнем обсуждение с антифриза.Это обычная вещь в большинстве гаражей и магазинов запчастей. Это жидкость, которую добавляют в воду, чтобы изменить ее изменения при изменении температуры. Это снижает температуру замерзания и повышает температуру кипения воды.

В чем суть воды в двигателе? В течение долгого времени основным средством от перегрева была вода. Проблема в том, что он имеет диапазон нагрева жидкости до 10 градусов по Цельсию, что ограничивает его функции, поскольку он расширяется при замораживании. Если его не проверить, некоторые системы в моторном отсеке могут взорваться.

Антифриз

стабилизирует воду и улучшает ее охлаждающие свойства. Основными компонентами антифриза являются органические вещества с низкой молекулярной массой, такие как метанол, этилгликоль и этанол.

Кроме того, этот продукт обладает антикоррозийными свойствами, которые предотвращают коррозию тары. Куда девается антифриз? Вы залили антифриз в бачок с охлаждающей жидкостью. В более старых моделях эта деталь может отсутствовать, поэтому вы заливаете жидкость в радиатор автомобиля.

Еще одна важная вещь, которую нужно знать, — это цвет антифриза.Вы можете найти такие цвета, как зеленый, красный и желтый. Цвета представляют разные технологии производства, которые подходят для отдельных моделей автомобилей. Можно ли смешивать цвета антифриза? Нет, никогда не смешивайте цвета, так как это может нанести больше вреда вашим автомобилям.

Можно ли использовать в двигателе простой антифриз? Сам по себе антифриз неэффективен для охлаждения двигателя, поскольку не обладает лучшими теплопередающими свойствами. Использование чистого антифриза приведет к таким проблемам с двигателем, как перегрев.

Что такое охлаждающая жидкость?

В следующей части нашего обсуждения мы рассмотрим охлаждающую жидкость. Как указывалось ранее, это смесь воды и антифриза, причем последнее вещество делает воду более эффективной в регулировании температуры. Комбинация воды и антифриза обычно составляет 50/50. Однако в некоторых условиях вам может потребоваться больше антифриза, почти 70%, например, при вождении в очень холодных условиях.

Вода имеет температуру кипения 212 градусов по Фаренгейту и точку замерзания -32 градуса.Когда вы добавляете антифриз с точкой замерзания 0, вы понижаете точку замерзания воды до -35. Кроме того, температура кипения повышается примерно до 223 градусов, что ближе к рабочей температуре двигателя.

Еще одно преимущество добавления антифриза в воду для получения охлаждающей жидкости заключается в том, что он предотвращает повреждение деталей автомобиля. Одна только вода приведет к коррозии металлических элементов. Однако добавленный антифриз обладает антикоррозийными свойствами. Кроме того, охлаждающая жидкость помогает рассеивать тепло.Он поглощает тепло и передает его другим частям, что является важным шагом в регулировании температуры.

Существуют безводные охлаждающие жидкости, которые, как следует из названия, не используют воду. У них более высокая температура кипения — 375 градусов по Фаренгейту, что довольно высоко, чем у продуктов на водной основе. Это жидкость на основе гликоля, обычно используемая в автоспорте, снегоходах и старых моделях автомобилей.

Следует знать, что антифриз опасен и может вызвать серьезные последствия для здоровья при проглатывании.Всегда храните его с этикетками и в недоступном для домашних животных и детей месте. Кроме того, он легко воспламеняется, то есть не должен находиться рядом с открытым огнем.

На каком количестве охлаждающей жидкости должна работать машина? В бачке охлаждающей жидкости эта жидкость должна быть на максимальном уровне. На резервуаре есть отметки, обозначающие уровни. Что делать, если использовать радиатор? На радиаторе нет размеченных уровней, поэтому на всякий случай залейте его до краев.

Можно ли приготовить охлаждающую жидкость в домашних условиях? Используя правильные ингредиенты, вы можете приготовить охлаждающую жидкость.Вам понадобится антифриз и дистиллированная вода. Возьмите большую емкость, в зависимости от того, сколько охлаждающей жидкости вы хотите, например ведро.

Используйте соотношение 1: 1 для смеси. Например, смешайте один галлон воды с одним галлоном антифриза. Тщательно перемешайте смесь и вылейте ее в бачок с охлаждающей жидкостью. Если есть остатки, положите их в хорошо закрытый контейнер и храните в надежном месте.

Различия между антифризом и охлаждающей жидкостью

Ответив, что делает антифриз, можно увидеть контрастные точки.Антифриз — это вещество, добавляемое в воду для изменения ее точек кипения и замерзания. С другой стороны, охлаждающая жидкость — это смесь воды и антифриза. Вы также узнаете, что существуют охлаждающие жидкости, в которых вода не используется.

Охлаждающая жидкость будет поступать непосредственно в радиатор или бачок охлаждающей жидкости. Это не относится к чистому или прямому антифризу, так как это может привести к ряду осложнений в двигателе.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Охлаждающая жидкость и антифриз — одно и то же?

Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая циркулирует по каналам в блоке двигателя для регулирования нагрева.Многие ошибочно называют его антифризом. Это не одно и то же, ведь для охлаждающей жидкости нужно смешивать воду и антифриз. Эта смесь превращает воду в эффективный охладитель, способный поглощать и рассеивать тепло.

В. Могу ли я добавить антифриз в охлаждающую жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя — это смесь дистиллированной воды и антифриза в равных пропорциях. Он играет роль в регулировании тепла, выделяемого двигателем, повышая его устойчивость и общую функциональность. Если у вас заканчивается охлаждающая жидкость, вы можете приготовить ее дома, смешав антифриз и воду в соотношении 1: 1.В условиях низких температур вы можете увеличить количество антифриза до 70% смеси для плавного вождения.

Вопрос: Как узнать, нужен ли вашему автомобилю антифриз?

Есть несколько признаков, по которым следует знать, нужна ли вам доливка охлаждающей жидкости. Они включают в себя показания датчика температуры, показывающие, что во время работы двигателя нагрев выше среднего. Вы также можете заметить следы ржавчины в бачке с охлаждающей жидкостью и скрежет капота во время движения.

Кроме того, вы можете заметить запах, похожий на запах кипящего кленового сиропа из вашего двигателя.Если вы обнаружите какой-либо из этих признаков, возможно, вам придется проверить уровень охлаждающей жидкости. В других случаях симптомы могут указывать на поврежденный радиатор, особенно на перегрев и протекающую часть.

Вопрос: Почему охлаждающая жидкость называется антифризом?

В автомобильной индустрии охлаждающую жидкость принято называть антифризом. Для этого есть много причин, например, в стандартной охлаждающей жидкости содержится немного антифриза, на самом деле 50% или больше. Другое возможное объяснение заключается в том, что он поддерживает двигатель при низких температурах.

В. Подходит ли охлаждающая жидкость-антифриз для переменного тока?

Кондиционер — это ценное устройство, регулирующее температуру и влажность в помещении. Функционально он похож на систему охлаждения двигателя. Последний использует охлаждающую жидкость для поглощения и распространения тепла, и оно циркулирует за счет действия водяного насоса.

С другой стороны, кондиционер использует хладагент, который поглощает тепло, чтобы контролировать температуру в комнате.

Сводка

Охлаждающая жидкость — важный элемент двигателя вашего автомобиля, помогающий контролировать температуру.Иногда это бывает с антифризом, что, как вы уже понимаете, — это разные вещи. Как владелец автомобиля или энтузиаст, эта статья поможет вам понять различия между антифризом и охлаждающей жидкостью.

Всегда храните охлаждающую жидкость или антифриз в надежном месте, поскольку при неправильном обращении они могут быть опасными.

В чем разница между антифризом и охлаждающей жидкостью?

Поддержание стабильной температуры двигателя жизненно важно для долговечности вашего автомобиля. Если станет слишком холодно, ваша машина не заведется, а будет слишком жарко, и она перестанет работать критически.Вы должны делать все возможное, чтобы поддерживать идеальную рабочую температуру вашего двигателя, контролируя его антифриз. Проблема в том, что многие путают антифриз с охлаждающей жидкостью. Иногда они могут быть взаимозаменяемыми в определенных ситуациях, но это не одно и то же. Мы поможем вам лучше понять систему охлаждения вашего автомобиля, чтобы избежать путаницы, когда вы возьмете автомобиль в магазин.

Что такое антифриз?

Антифриз — это концентрированный раствор, состоящий из этиленгликоля и кремнезема.Химические компоненты помогают снизить температуру замерзания жидкости, обтекающей двигатель вашего автомобиля.

Что такое охлаждающая жидкость?

При смешивании с водой антифриз становится охлаждающей жидкостью. Этот продукт помогает регулировать температуру двигателя, чтобы он не перегревался и не работал слишком холодно. Хладагент может продаваться производителем или смешиваться самостоятельно. Выбирая охлаждающую жидкость своими руками, убедитесь, что вы используете дистиллированную воду. Рекомендуется использовать фильтрованную воду, поскольку обычная водопроводная вода может содержать загрязняющие вещества, которые могут повлиять на систему охлаждения.Затем смесь антифриза и воды попадает в систему охлаждения через радиатор.

Разница

Как упоминалось выше, антифриз — это интенсивный раствор этиленгликоля и диоксида кремния, а охлаждающая жидкость — это просто антифриз в сочетании с водой. Эта смесь помогает контролировать температуру вашего двигателя.

6 признаков того, что вашему автомобилю требуется промывка охлаждающей жидкостью

1. Указатель температуры показывает более высокую температуру, чем обычно.

2.Вы заметили утечки из-под автомобиля.

3. Из капота вашего автомобиля доносится громкий скрежет.

4. Вы заметили мусор или кусочки ржавчины в существующем растворе.

5. Вы видите пар, выходящий из вашего двигателя.

6. Вы улавливаете сладкий запах кленового сиропа от двигателя.

Служба промывки охлаждающей жидкости в Хантингтон-Бич, Калифорния

Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, немедленно доставьте свой автомобиль в H B Auto & AC.Если вы подождете еще дольше, ваш двигатель может получить дальнейшее повреждение. Наши обученные механики имеют опыт обслуживания многих транспортных средств и могут в кратчайшие сроки восстановить ваш двигатель. Позвоните нам или загляните в наш магазин сегодня!

Антифриз — экономия денег Охлаждение радиатора (антифриз VS охлаждающая жидкость)

Антифриз — это комбинация воды и химических добавок, таких как этиленгликоль (EG) и / или пропиленгликоль (PG). Она известна как автомобильная жидкость для радиаторов.Химические добавки к антифризу необходимы для снижения точки замерзания воды для безопасного вождения при низких температурах. Без этих добавок температура замерзания воды будет 32 градуса по Фаренгейту (0 градусов Цельсия). Этиленгликоль — самая распространенная химическая добавка к антифризу для автомобилей. Популярность пропиленгликоля также растет, поскольку он оказывает меньшее воздействие на окружающую среду и меньшую токсичность по сравнению с этиленгликолем. Таким образом, вы можете увидеть охлаждающую жидкость-антифриз для автомобилей, которая рекламируется как содержащая PG или EG.

Не путайте, какой сорт масла использовать снова. Прочтите мое руководство и поймите различия здесь.

Объем мирового рынка антифризов составлял 5,4 миллиарда, а к 2025 году прогнозируется рост на 5,9 миллиарда. Антифризы используются в автомобилях, системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и на промышленных предприятиях. Рост огромен, так же как и воздействие на окружающую среду. Этиленгликоль может загрязнить наши источники воды, если он не утилизируется должным образом или не протекает. Это очень опасно для людей, животных, растений и морских обитателей.Рекомендуется использовать пропиленгликоль, так как он не токсичен, поэтому безвреден для экосистемы.

Знаете ли вы, что вас могут арестовать за покупку машины за наличные? Вот как избежать ареста за покупку машины за наличные.

Антифриз — это смесь различных химикатов, которые действуют как теплоноситель и предотвращают замерзание жидкостей системы охлаждения (жидкость радиатора). Основа антифриза — смесь этилена или пропиленгликоля, которая также содержит другие добавки, такие как ингибиторы коррозии и красители.

Пропиленгликоль и этиленгликоль являются важными компонентами антифриза. Этиленгликоль — это бесцветная жидкость без запаха со сладким вкусом, которая используется в качестве антифриза. Смотрите фото и видео здесь.

Гликоль снижает температуру замерзания и повышает температуру кипения воды в системе охлаждения автомобиля. Это позволяет жидкости, проходящей через моторный отсек, работать независимо от погоды или времени года.

Антифриз изготавливается из этиленгликоля или пропиленгликоля.Антифриз может иногда содержать добавки, такие как силикаты, нитраты или бораты, чтобы предотвратить коррозию или окисление. Эти вызывающие привыкание вещества обычно составляют менее 10% от раствора.

В автомобилях используется смесь воды и антифриза в соотношении 50-50. Некоторое количество антифриза предварительно смешано и уже содержит необходимую влажность. Не забывайте проверять этикетку антифриза, чтобы узнать, нужно ли добавить воду в антифриз до того, как она вам понадобится. Подробности смотрите здесь.

Типы охлаждающей жидкости-антифриза идентифицируются по международной стандартной системе охлаждающей жидкости, для которой они предназначены.Существует 3 типа охлаждающей жидкости-антифриза:

• Охлаждающая жидкость OAT (технология органических кислот)
• Охлаждающая жидкость HOAT (технология гексиленгликоля)
• Охлаждающая жидкость IAT (технология Insertion-9) о типах позже.

  Вы знаете, что такое фазовращатель? Ну вот.

  Охлаждающая жидкость — это смесь воды и антифриза, которая циркулирует в двигателе, а также вокруг таких компонентов, как радиатор, сердечник нагревателя и шланги.Он играет большую роль в поддержании оптимальной температуры двигателя вашего автомобиля, предотвращая его перегрев. Охлаждающая жидкость также сохраняет двигатель в чистоте, предотвращая ржавчину и коррозию.

  Охлаждающая жидкость — неотъемлемая часть любого современного двигателя. Основная функция охлаждающей жидкости — поддерживать рабочую температуру современных двигателей ниже порога самоуничтожения двигателя. Охлаждающая жидкость делает это, отводя тепло от вдыхаемого воздуха и металлических поверхностей вашего двигателя.Система охлаждающей жидкости обычно состоит из нескольких основных частей; сама охлаждающая жидкость (обычно раствор антифриза), проходы по всему автомобилю для перемещения охлаждающей жидкости, радиатор для отвода тепла от охлаждающей жидкости и, наконец, один или несколько вентиляторов, которые используются вместе с радиатором.

  Охлаждающая жидкость — это ингредиент, смешанный в соотношении 50/50 с водой для увеличения диапазона температур замерзания или кипения воды. Это специальная жидкость, которая циркулирует в вашем двигателе, чтобы поддерживать необходимую температуру в машине.

  Охлаждающая жидкость содержит этиленгликоль или пропилен и может быть зеленого, оранжевого, желтого, бирюзового, розового, пурпурного или синего цвета. В охлаждающие жидкости также входят различные добавки, такие как красители, бактерициды, ингибиторы коррозии и стабилизаторы, которые обеспечивают защиту системы охлаждения вашего автомобиля. Со временем эти добавки истощаются или становятся менее эффективными. Вот почему вам необходимо заменить охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями производителя.

  Вода имеет температуру замерзания 32 ° и температуру кипения 212 ° по Фаренгейту.При смешивании с эквивалентным количеством антифриза точка замерзания полученного раствора падает до минус 35 ° по Фаренгейту. Напротив, температура кипения повышается до 223 ° по Фаренгейту.

  Что вы делаете, когда ваш двигатель выходит из строя? Оставить машину в сервисный центр, верно? Что, если я скажу, что вы можете получить от них бесплатную машину? Вот мое руководство о том, как получить бесплатную аренду автомобиля.

  Что делает охлаждающая жидкость-антифриз

  Охлаждающая жидкость-антифриз представляет собой смешанную жидкость с более низкой точкой замерзания, чем вода, используемая в системе охлаждения автомобиля.Водяной насос циркулирует смесь по двигателю. Он поглощает тепло, когда проходит мимо более горячих частей двигателя, и подает охлаждающую жидкость к радиатору.

  Холодный воздух, проходящий через радиатор во время движения автомобиля, снижает температуру охлаждающей жидкости в радиаторе. Если вы остановите автомобиль в пробке и температура повысится, включится вентилятор. После прохождения через радиатор он отправляет охлаждающую жидкость обратно в двигатель с более низкой температурой, где цикл начинается снова.

  Если температура ниже нуля, охлаждающая жидкость может замерзнуть, что не позволит ей циркулировать в двигателе и приведет к засорению и расширению. Вы добавляете антифриз в охлаждающую жидкость и боретесь с этим. Это химическое вещество на основе спирта, которое снижает температуру замерзания воды и увеличивает температуру кипения.

  Жидкость защищает ваш двигатель практически от любой погоды, если у вас идеальное соотношение охлаждающей жидкости и антифриза. На всякий случай я предпочитаю антифриз 50/50.

  Антифриз — это раствор этиленгликоля или пропиленгликоля, смешанный с водой.Его основная цель — предотвратить замерзание системы охлаждения вашего автомобиля при минусовых температурах. Это решение работает за счет понижения точки замерзания воды ниже нормальной точки замерзания. Антифриз доступен в разных цветах, каждый цвет представляет собой стандарт, используемый для тестирования, диагностики и определения антифриза, совместимого с двигателем. Самый распространенный стандарт включает добавление различных ингибиторов коррозии, которые защищают от коррозии металлические компоненты в системе охлаждения.

  С другой стороны, охлаждающая жидкость представляет собой раствор воды и этиленгликоля или пропиленгликоля, смешанных с натрием или бором. Охлаждающая жидкость используется для передачи тепла, выделяемого в вашем двигателе, на радиатор, где оно охлаждается и рециркулирует. Охлаждающая жидкость доступна в различных цветах: белом, красном или синем в зависимости от присадки (силикат или биоцид). Использование охлаждающей жидкости позволяет двигателю работать при более низкой температуре, что приводит к меньшему износу.

  Охлаждающие жидкости хорошего качества уже содержат антифриз, поэтому вам не нужно менять жидкость каждый сезон.

  Охлаждающая жидкость и антифриз — одно и то же

  Нет, охлаждающая жидкость и антифриз — это не одно и то же. Антифриз добавляется в охлаждающие жидкости в качестве присадки. Антифриз — это химический компонент, добавляемый в охлаждающую жидкость двигателя для минимизации нагрева и риска замерзания. Для сравнения, охлаждающая жидкость — это жидкость, которая течет через двигатель в радиатор и обратно в двигатель, чтобы двигатель оставался холодным.

  Хотя оба служат для защиты вашего автомобиля, важно знать разницу между антифризом и охлаждающей жидкостью.Обе жидкости представляют собой разные типы жидкостей, которые проходят через радиатор транспортного средства в виде радиаторной жидкости, которая затем циркулирует по двигателю для охлаждения.

  • Основное назначение антифриза — защита двигателя от замерзания, охлаждающая жидкость — передача тепла, выделяемого в двигателе, на радиатор, где он охлаждается.
  • Антифриз снижает точку замерзания охлаждающей жидкости, в то время как охлаждающая жидкость используется для отвода тепла от двигателя.
  • Антифриз образует защитный слой на металлических компонентах двигателя, защищающий его от коррозии при минусовых температурах, а охлаждающая жидкость используется для отвода тепла от двигателя.
  • Антифриз — это смесь этиленгликоля или пропиленгликоля и воды, а охлаждающая жидкость — смесь этиленгликоля или пропиленгликоля с натрием или бором.
  • Антифриз более вязкий, чем охлаждающая жидкость.
  • Антифриз используется в различных типах транспортных средств, а охлаждающая жидкость в основном используется в автомобилях.
  • Антифриз используется зимой, а охлаждающая жидкость должна использоваться круглый год.

  Вы должны поддерживать двигатель при надлежащей рабочей температуре круглый год, даже зимой.И ваша машина требует охлаждающей жидкости круглый год. Охлаждающая жидкость должна обладать антифризными характеристиками, чтобы не допускать замерзания в холодных условиях. Поэтому я использую специализированный всесезонный антифриз.

  В вашем автомобильном кондиционере есть охлаждающая жидкость-антифриз. Иногда ваш кондиционер начинает плохо пахнуть, правда? Вот мое быстрое решение. О том, как стирать чехлы на автомобильные сиденья, читайте здесь.

  Зимний сезон приносит с собой опасные условия для двигателя вашего автомобиля. Снижение температуры приводит к образованию наледи, и если вы оставите машину на ночь на улице, она может быть повреждена из-за низких температур и образования наледи.Один из способов защитить двигатель вашего автомобиля от таких проблем — использовать охлаждающую жидкость-антифриз в зимний период. Вот мои лучшие всесезонные антифризы.

  • Экономичный
  • Долговечный
  • Легко доступный
  • Неправильная этикетка. В нем говорится, что это концентрат, но это предварительно разбавленный продукт в соотношении 50/50.
  • Старая технология

  Valvoline 50/50 содержит присадки с большим пробегом.он действительно универсален для вашей системы охлаждения. Он защитит ваш водяной насос, термостат, прокладки и алюминий, чтобы продлить срок службы. При умеренном использовании охлаждающей жидкости хватает на три месяца. Многое длится два месяца. Посмотрите, совместим ли он с вашим автомобилем, здесь.

  • Качество по выгодной цене
  • Хорошо подходит для всех автомобилей
  • Отлично подходит для системы охлаждения автомобиля
  • Визирная линия не входит в пластиковый контейнер, чтобы помочь вам увидеть, что внутри.Кроме того, независимо от того, сколько у вас подсветки, вы не можете видеть сквозь контейнер.
  • После того, как вы оставили на несколько дней, этикетки с обеих сторон кувшина полностью оторвались. Инструкций по использованию нет. Неясно, разбавлен он или нет.

  Продукт доступен по цене и широко доступен. Это модернизированная версия классической зеленой охлаждающей жидкости, используемой ветеранами механики на протяжении десятилетий. Будучи готовым к использованию, вам не нужно добавлять и смешивать собственную дистиллированную воду.Не вся дистиллированная вода одинакова. Узнайте различия здесь.

  Это отличный продукт, который можно использовать с охлаждающей жидкостью любой марки. Он предварительно смешан, поэтому нет никаких ошибок в отношении соотношения охлаждающей жидкости к воде 50-50. Он усилен Core-Gard и борется с коррозией в системе охлаждения, продлевая срок службы компонентов системы охлаждения.

  • Экономически выгодно
  • Работает с большинством марок автомобилей
  • Надежный, высококачественный продукт
  • Из-за его бледно-желтого цвета его может быть сложно прочитать уровень в водоемах.
  • Упаковка слабая

  Антифриз Zerex имеет выдающуюся ценность, и она поставляется предварительно смешанной, поэтому нет никаких догадок, пытающихся смешать. Это самая экономичная охлаждающая жидкость для автомобилей Volkswagen, BMW, Mercedes и других европейских автомобилей. Сравните охлаждающую жидкость Zerex с другими здесь.

  Как залить охлаждающую жидкость-антифриз в автомобиль

  Инвестиции в подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля — отличное решение. Не покупайте охлаждающую жидкость, пока не сделаете уроки.Чтобы понять, как работает продукт, начните с чтения руководства пользователя и посещения веб-сайта производителя. Он сообщит вам, совместим ли антифриз, который вы собираетесь купить, с вашим автомобилем. Самый безопасный вариант — универсальная охлаждающая жидкость-антифриз.

  Чтобы долить охлаждающую жидкость антифриза, выполните следующие действия:

  • Выключите двигатель, дайте автомобилю остыть
  • Найдите бачок охлаждающей жидкости для двигателя
  • Следите за уровнем охлаждающей жидкости
  • Правильно закрутите крышку охлаждающей жидкости выкл.
  • Залейте охлаждающую жидкость-антифриз
  • Закройте крышку снова, как только дойдете до линии холодной заливки.

  Мой комплект для заправки, защищающий от пролива, пригодится, чтобы избежать беспорядка.

  Можно ли использовать воду в качестве охлаждающей жидкости?

  Нет, нельзя, если только это не экстренный случай. Охлаждающая жидкость так важна. Он обеспечивает бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля в течение длительного времени в суровых условиях эксплуатации и температурах.

  Тепло, выделяемое во время обычного процесса сгорания, может быстро накапливаться. Возможны опасно высокие температуры. И может деформировать головку блока цилиндров или вызвать взрыв головки с прокладкой. Это может вызвать серьезное повреждение двигателя и другими способами.

  Если вы просто используете воду вместо комбинации охлаждающей жидкости, высокие температуры внутри двигателя быстро вскипятят воду и вызовут ее испарение, в результате чего вы останетесь без охлаждающей жидкости и легко перегреете двигатель.

  Используйте резервуар для охлаждающей жидкости сразу после выхода из аварийной ситуации, чтобы очистить его и залить надлежащий антифриз.

  Между тем, использование только воды при экстремальных температурах может вызвать замерзание воды внутри двигателя, что приведет к трещинам в радиаторе или сердечнике нагревателя, изгибу головки блока цилиндров и повреждению блока цилиндров.

  Регулярно проверяйте уровни охлаждающей жидкости в автомобиле, чтобы убедиться, что их достаточно, и доливайте больше, чем необходимо, но всегда поддерживайте соотношение вода / охлаждающая жидкость 50/50.

  Не менее важно использовать рекомендованное моторное масло. Вот что вам нужно знать о лучшем моторном масле для Ford.

  Типы охлаждающей жидкости-антифриза

  Теперь давайте разберемся с различными типами технологий охлаждающей жидкости-антифриза, прежде чем заключать договор.

  Охлаждающая жидкость OAT — технология органических кислот

  В поисках лучшего способа охлаждения двигателей было разработано несколько жидкостей OAT (технология органических кислот).В целом, жидкости ОАТ считаются идеальным решением с длительным сроком службы (более 2 лет), малотоксичными и негорючими.

  Охлаждающая жидкость OAT для автомобильных двигателей становится все более популярной во всем мире. Устойчивый к высоким температурам, он позволяет двигателям работать с большей мощностью в течение более длительных периодов времени без какого-либо капитального ремонта двигателя.

  Кроме того, охлаждающие жидкости OAT являются экологически чистыми, поскольку они основаны на эфирах гликоля, которые оказывают нейтральное воздействие на озоновый слой (в отличие от предыдущих охлаждающих жидкостей на основе гликоля).Продукт также хорошо подходит для использования в бензиновых и дизельных двигателях, электроинструментах, металлообрабатывающих станках, генераторах и грузовых автомобилях.

  Я предпочитаю проверять охлаждающую жидкость с помощью тестовой полоски до и после каждого обслуживания.

  Охлаждающая жидкость HOAT — технология на основе гексиленгликоль-кислоты

  Технология на основе гексиленгликольевой кислоты (HOAT) — все более популярная недорогая альтернатива охлаждающим жидкостям на основе OAT. HOAT в основном такой же, как OAT, но без «органической» части. По мнению некоторых людей, HOAT не так хорош для алюминиевых радиаторов, как OAT, но он дешевле и не содержит «органических» компонентов, которые некоторые считают опасными для здоровья.

  Охлаждающая жидкость HOAT для автомобильных двигателей быстро заменяется охлаждающей жидкостью-антифризом HLC, так как последняя обеспечивает гораздо лучшую защиту от коррозии. Охлаждающие жидкости HOAT по-прежнему рекомендуются для некоторых тяжелых транспортных средств и оборудования, таких как внедорожные грузовики, локомотивы и горное оборудование.

  Основное различие между ними заключается в том, что охлаждающая жидкость OAT состоит из органических кислот, а охлаждающая жидкость HOAT — из неорганических кислот. Считается, что охлаждающие жидкости HOAT менее эффективны, чем охлаждающие жидкости OAT, однако их легче достать и они дешевле.

  В этом отношении охлаждающие жидкости OAT, вероятно, являются лучшим выбором для энтузиастов, которые хотят самого лучшего, но HOAT может быть лучшим выбором для пользователей, которые хотят приличной производительности охлаждения, не причиняя слишком большого ущерба их кошелькам.

  Убедитесь, что вы получили оригинальную охлаждающую жидкость HOAT перед заливкой, проверив ее. Вот как проверить охлаждающую жидкость.

  Охлаждающая жидкость IAT — Insertion-Acid Technology

  IAT (Insertion-Acid Technology) — новейшая разработка в области охлаждающей жидкости.IAT имеет структуру, аналогичную OAT, но там, где HOAT и OAT выполняют отдельные функции, охлаждающая жидкость IAT работает совместно.

  IAT — это биоразлагаемая охлаждающая жидкость на основе органических кислот, содержащая органо-модифицированный полифосфатный ингибитор коррозии для защиты металлов, обычно присутствующих в ПК, таких как медь, латунь и сталь.

  Охлаждающая жидкость IAT для автомобилей — относительно новый продукт на рынке. Его следует отличать от других подобных антифризов, таких как гликоль и органическая кислота, поскольку он является солевым, чтобы обеспечить лучшую охлаждающую способность автомобильных двигателей.

  Он также обеспечивает защиту от коррозии, подавляет рост бактерий и предотвращает замерзание — из-за высокой температуры двигателя.

  Охлаждающая жидкость IAT называется «системой охлаждения», потому что она предназначена не только для удовлетворения требований к охлаждению двигателя, но и для его устойчивости к коррозии и замерзанию.

  Охлаждающая жидкость IAT содержит гликоль высокой чистоты и деионизированную воду, а также ингибиторы коррозии для защиты системы охлаждения. Он используется во всех типах двигателей, включая бензиновые, дизельные, паровые турбины и авиационные двигатели с воздушным охлаждением, и может использоваться для защиты системы охлаждения в условиях высоких температур.

  Охлаждающие жидкости IAT не хуже оригинальных. Вот как шаг за шагом определить качество охлаждающей жидкости.

  Как проверить уровень антифриза?

  Перед проверкой системы охлаждения убедитесь, что двигатель холодный. Подождите некоторое время, чтобы остыть после поездки, прежде чем снимать крышку радиатора.
  В противном случае горячая охлаждающая жидкость может разбрызгаться и вызвать ожоги. На этом этапе также неплохо изучить руководство по эксплуатации, которое поможет вам разобраться в тонкостях работы с вашим автомобилем.

  Индикаторы низкого и высокого уровня на боковой стороне пластикового перепускного бачка, подключенного к системе охлаждения, показывают, достаточно ли в двигателе охлаждающей жидкости. Между двумя маркерами должен быть уровень охлаждающей жидкости. Вы прикрепляете переливной бачок к радиатору в передней части автомобиля и обычно имеете яркую крышку.

  Поднимите капот автомобиля и убедитесь, что он надежно закреплен, чтобы проверить уровни. Затем найдите резервуар с охлаждающей жидкостью и еще раз проверьте, находится ли уровень воды между максимальным и минимальным.

  Не попадайтесь на мошенничество в автомастерских, проверьте уровень охлаждающей жидкости антифриза самостоятельно. Мне нравится этот набор тестеров для быстрой проверки.

  Что делать, если необходимо постоянно доливать антифриз в охлаждающую жидкость?

  Охлаждающая жидкость испаряется быстрее. Это могло быть из-за плохо обслуживаемой системы антифриза, поврежденных компонентов или быстрой смены стиля вождения. Когда уровень антифриза падает без явной утечки, виноваты могут быть следующие детали: движение в гору, транспортировка больших грузов, неисправная система EGR (рециркуляция выхлопных газов) и изношенный водяной насос являются некоторыми причинами чрезмерной потери охлаждающей жидкости.Некоторым автомобилям требуются специальные насосы, подобные этому.

  Чем отличается каждый тип антифриза?

  В прошлом химические вещества, используемые для предотвращения коррозии, определяли цвет охлаждающей жидкости. Так что по цвету можно многое сказать о типе охлаждающей жидкости. В наши дни нет особой цели для охлаждающей жидкости другого цвета. Поэтому сложно определить, какие соединения содержатся в охлаждающей жидкости, просто взглянув на нее. Сравните здесь различные охлаждающие жидкости-антифризы.

  Как часто вашему автомобилю требуется новая охлаждающая жидкость и антифриз?

  Охлаждающую жидкость следует менять каждые 30 000 миль.Для нового автомобиля меняйте охлаждающую жидкость / антифриз после первых 60 000 миль, а затем каждые 30 000 миль.

  Однако рекомендации по замене охлаждающей жидкости варьируются от автомобиля к автомобилю. Некоторые модели рекомендуют не менять его до 120 000 миль. Многие сервисные компании рекомендуют делать это чаще, чем предполагает график технического обслуживания, например, каждые 30 000 или 50 000 миль.

  Поскольку экологические нормы заставили автопроизводителей ограничить количество утилизации отработанных жидкостей, современные автомобили имеют более длительные интервалы между заменами жидкостей всех типов.Вот мой комплект для заправки.

  Какая система остановки утечки радиатора является наилучшей?

  Найдите место остановки утечки, которое соответствует вашим знаниям и компетенции. Я предпочитаю одноэтапное решение для остановки утечки радиатора для быстрого устранения. Некоторые герметики требуют, чтобы вся система была промыта перед нанесением герметика.

  Это может быть выше вашего уровня навыков или неудобно из-за положения машины. Ищите тот, который не требует промывки, если вы застряли на обочине дороги или имеете минимальный опыт работы с автомобилем.

  Для устранения больших утечек определенные составы более эффективны, чем другие. Вам понадобится формула, которая закроет дыру в вашей системе охлаждения, независимо от ее размера.

  Большинство охлаждающих жидкостей могут эффективно устранить утечку диаметром до 250 мм.

  Очень важно подумать о том, как часто вам нужно будет его использовать и как это повлияет на ваш автомобиль в долгосрочной перспективе. Вы можете повторно использовать эту жидкость несколько раз, прежде чем она закончится. Чем больше утечек в радиаторе, тем труднее будет их все устранить.

  Антифриз содержит смесь воды с химическим веществом, называемым этиленгликоль (EG) или пропиленгликоль (PG). Антифриз в охлаждающей жидкости радиатора предотвращает замерзание воды в двигателе автомобиля в холодную погоду.

  No related posts.