Ваз 2109 бензонасос: Бензонасос ВАЗ 2108 — купить топливный насос на ВАЗ 2108, 2109

Обнаружение и устранение неисправностей в бензонасосе ВАЗ 2109 — автонастрой

На ВАЗ 2109 признаками неисправности бензонасоса можно считать полное или частичное прекращение подачи топлива в карбюратор, что ведёт к невозможности запуска как холодного, так и горячего двигателя. Он будет сначала запускаться, а потом глохнуть, помимо этого возможна нестабильная работа холостого хода. Если вы считаете, что в ВАЗ 2109 не работает бензиновый насос, его нужно будет проверить. Это вполне можно сделать собственными силами.

ПРОВЕРКА БЕНЗОНАСОСА

Начнём с того, что рассмотрим два наиболее распространённых вида бензонасосов ДААЗ и «Пекар». Они могут быть установлены как на автомобили с задним, так и с передним приводом. Для того чтобы убедиться в работоспособности и исправности всех подающей топливо системы, нужно выполнить следующие действия:

• Снимите бензиновый шланг и нагнетательного или исходного штуцера насоса.
• Несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки топлива.
• При исправности бензонасоса из штуцера начинает идти мощная струя бензина.
• Если струя отсутствует или идёт очень слабо, следует провести вторую проверку.

ДЛЯ ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ ВПУСКНОГО КЛАПАНА

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ВПУСКНОГО КЛАПАНА

• Приложите палец к отверстию нагнетательного штуцера и несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки.
• Из отверстия штуцера должна выходить ощутимая струя воздуха, которая будет отталкивать палец.
• Если струя окажется слабой или вообще будет отсутствовать, это говорит о том, что бензонасос не качает. Его нужно снять, разобрать и заменить выпускной клапан.

ДЕЙСТВИЯ ПРИ ПОВРЕЖДЕНИИ ИЛИ ЗАСОРЕНИИ ФИЛЬТРА

• Снимите с бензонасоса крышку, достаньте топливный фильтр, тщательно его прочистите и промойте в бензине, после этого продуйте сжатым воздухом.
• При деформации фильтра его следует заменить.
• В бензонасосе «Пекар» и других подобных ему насосах фильтр достаётся путём выкручивания всасывающего штуцера из крышки, по этой причине саму крышку можно не снимать.

НЕИСПРАВНОСТИ ДИАФРАГМЫ

Характерным признаком неисправности диафрагмы можно считать наличие потёков топлива на корпусе бензонасоса, а также появление запаха бензина в моторном масле двигателя.

Впрочем, эти признаки могут не всегда проявляться.

• Снимите верхнюю часть корпуса насоса.
• Вытащите его диафрагменный узел.
• Отверните гайку на штоке, после этого вытащите три диафрагмы.
• Замените старые диафрагмы на новые. Для этого вам понадобится ремкомплект.
• Затем соберите всё в обратном порядке.
• В бензонасосе «Пекар» присутствует только одна диафрагма, которая извлекается после снятия крышки.
• Для отсоединения узла диафрагмы, её следует повернуть на 90 градусов.
• Если неисправны клапаны:
• Снимите с бензонасоса крышку, а также сетчатый фильтр.
• Осмотрите впускной клапан и полость насоса.
• Снимите верхнюю часть корпуса, после чего осмотрите выпускной клапан.
• Если клапаны запрессованы в корпус недостаточно герметично, неплотно прижаты или утратили подвижность, тогда насос следует заменить.
• При обнаружении засорения их нужно убрать, а затем продуть корпус сжатым воздухом.
• В насосе «Пекар» оба клапана находятся в крышке, поэтому для оценки их состояния её необходимо будет снять с корпуса.

В ВАЗ 21093 не работает насос, когда повреждён толкатель:

• Снимите бензонасос со шпилек, отвернув для этого гайки, которыми он закрепляется. Обратите внимание, что теплоизоляционная вставка, прокладки и толкатель при этом остаются на двигателе.
• Прокрутите коленчатый вал так, чтобы толкатель выдвинулся на максимальное расстояние.
• Замерьте, насколько толкатель выступает над плоскостью самой верхней прокладки. Выступание должно быть от 0,8 до 1,3 мм.
• Если выступание толкателя не соответствует этим значениям, то его можно попытаться отрегулировать при помощи подбора прокладок меньшей или большей толщины или заменить толкатель.
• Замените только внешнюю прокладку, которая обладает наибольшей толщиной. Она находится между термоизоляционной вставкой и бензиновым насосом.
• Новую прокладку можно взять в готовом ремонтном комплекте или вырезать её самостоятельно из куска паронита.
• При неисправности пружинки под диафрагмой:
• Снимите верхнюю часть корпуса насоса топлива, после этого выньте шток диафрагмы и внимательно осмотрите состояние пружины.
• Если пружина сломалась, деформировалась или потеряла упругость, её следует заменить новой.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ НАСОСА

Каждый знает, что все детали автомобиля имеют определённый ресурс. Таким образом, бензонасос «девятки», как и любая другая деталь, рано или поздно выходит из строя. Он перестаёт исправно качать бензин. Следующая инструкция поможет вам разобраться в проблеме.

Следует сказать, что на ВАЗ 2109 проблемы не всегда одинаковы.

• Далеко всегда причинами становятся не герметичность клапана или корпуса, топливного провода или диафрагмы.
  Зачастую причина в засорившихся топливных фильтрах или в перегревающих подводящих топливо бензопроводах. А самой главной проблемой является недостаточное давление бензина на выходе бензонасоса.
• В том случае, когда бензонасос изначально не мог показать соответствующее давление на выходе, все указанные выше проблемы только ещё больше усугубили ситуацию.
• Вам нужно точно знать давление, которое должен развивать топливный насос при двигателе, который работает на холостых оборотах. Как правило, все топливные насосы должны развивать давление от 0,20 до 0,35 атмосфер. Если бензонасос имеет на выходе такое давление, проблем с подачей топлива возникать не должно.
• Давление измеряется манометром со шкалой в 1,6 атмосфер.
• Если давление оказалось ниже нормы, возможно, потребуется только подстройка насоса.
• Бензонасос можно отрегулировать, приблизив или отдалив его от блока мотора путём изменения толщины прокладки.
• Другим способом является усиление пружины, под неё нужно подложить шайбы, с учётом прочности пружины и износа деталей.
• Третий способ – это изменить длину штока.
• Любое из перечисленных действий поможет поднять давление бензонасоса  до уровня 0,20-0,30 атмосфер.
• Когда двигатель станет работать на повышенных оборотах, этот показатель вырастет ещё немного.

ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕНЗОНАСОСА ВАЗ 2109

Для того чтобы понять, как работает исправный насос и проверить его работу, нужно знать его характеристики:

• Длина штока должна быть 82,4 мм.
• Шток должен выступать над прокладкой на 0,8 — 1,3 мм.
• Толщина самой первой прокладки должна составлять 0,3 мм.
• Ход штока равен 2,5 – 2,8 мм.

Несколько полезных рекомендаций

• Обратите внимание, что на автомобилях, которые имеют обратную магистраль, причиной появления проблемы может стать слишком большое сбросное отверстие, так как большая часть давления сбрасывается обратной магистралью.
• Если установленный на вашем автомобиле насос невозможно отрегулировать, его придётся заменить.
• Сегодня на рынке продаются самые разнообразные модели насосов для ВАЗ от различных производителей.
• Подойдите к покупке очень ответственно, чтобы не приобрести подделку. Выбирайте фирменный магазин и надёжную фирму – производителя. Приобретайте только те модели бензонасосов, которые рекомендованы заводом ВАЗ.
• Самым лучшим вариантом будет обратиться к официальному дилеру запчастей ВАЗ в своём регионе. Эта позволит вам быстро получить нужную деталь, не волнуясь о том, что она окажется плохого качества. Таким образом, не придётся искать и покупать ещё один бензиновый насос.

ПРАВИЛЬНЫЙ ПОРЯДОК РАЗБОРКИ И ЗАМЕНЫ

Для того чтобы правильно снять топливный насос, необходимо выполнить следующую последовательность действий:

• Сразу приобретите ремонтный комплект.
• Снимите воздушный фильтр и его корпус.
• Отсоедините шланги подачи и отдачи бензина от штуцеров бензонасоса.
• Открутите гайки, с помощью которых он крепится.
• Аккуратно снимите его, чтобы не повредить прокладки.
• После этого осмотрите каждую деталь на предмет наличия трещин, проверьте все его клапаны на герметичность.
• Обратите внимание, чтобы нагнетательный и всасывающий штуцер оставались неподвижными в гнёздах.
• Диафрагмы должны быть без отслоений и разрывов.
• Фильтр должен быть абсолютно чистым и неповреждённым.
• Все детали фильтра промойте бензином, а затем промойте компрессором.
• Замени все повреждённые детали, рекомендуется также поставить новую прокладку насоса.
• При установке прокладки нанесите на её поверхность смазку типа Литол-24.
• При повреждении корпуса или других неустранимых повреждений важных деталей, насос придётся заменить полностью.
• Затем нужно переходить к установке насоса на место.
• При этом следует сразу отрегулировать его подачу при помощи прокладок.
• Для этого нужно измерить выступания толкателя.
• Если выступание окажется слишком сильным, нагнетание давления бензина будет повышенным, что с лёгкостью сломает запорный клапан карбюратора.
• Если расстояние окажется ниже необходимого, при повышении нагрузки и возрастания скорости автомобиля в карбюратор будет поступать недостаточное количество бензина.
• Установите бензиновый насос в обратном порядке.
• Обратите внимание, чтобы стрелка, расположенная на корпусе, смотрела в сторону карбюратора.
• При выполнении установки диафрагменного узла, отверстия в его прокладке следует расположить подальше от трубы глушителя.

Таким образом, вы изложили подробную инструкцию по снятию и разборке бензонасоса, которая поможет вам провести эту операцию самостоятельно. На этом можно закончить, трудностей у вас возникнуть не должно.

Ваз 2109: неисправность бензонасоса — решаем проблемы

Ваз 2109 неисправность бензонасоса, типы бензиновых насосов ВАЗ

На ваз 2109 признаки неисправности бензонасоса — это полное либо частичное прекращение подачи бензина в карбюратор, это за собой влечет невозможность запустить как холодный, так и горячий мотор, он будет запускаться, и глохнуть, кроме этого возможна  нестабильная работа холостого хода.
Если подозреваете, что в ваз 2109 не работает бензонасос тогда вам следует произвести его проверку. Это нетрудно выполнить самостоятельно, просто прочтите эту статью.

Проверка бензонасоса

Итак:

• Сразу рассмотрим два самых распространенных вида насосов бензина «Пекар» и ДААЗ. Они устанавливаются и на машинах с задним приводом, и на переднеприводных авто. Чтобы проверить исправность и работоспособность всей подающей топливо системы:
• Снимаем бензиновый шланг с исходящего (нагнетательного) штуцера бензинового насоса
• Затем несколько раз нажимаем на рычаг подкачки топлива вручную
• Если бензонасос ваз исправен, тогда из штуцера должна пойти мощная струя топлива
• При отсутствии струи, либо наличии слабой струйки, произведите вторую проверку

Для проверки исправности впускного клапана:

• Отсоединяем топливный шланг от всасывающего штуцера насоса (получается теперь у нас снято оба топливных шланга с двух штуцеров)
• Затем затыкаем пальцем всасывающий штуцер и нажимаем на рычаг для ручной подкачки несколько раз
• При этом на пальце у вас должно ощущаться разрежение (его должно присасывать к штуцеру)
• Когда разрежение есть — это значит, что бензонасос исправен, ищите неисправности в бензобаке либо топливных магистралях
• Если нет, бензонасос на ваз 21093 не работает, снимаем насос, разбираем и меняем впускной клапан

Чтобы проверить на герметичность выпускной клапан:

• Приложите к отверстию штуцера нагнетательного (того, который подает бензин к карбюратору) палец, затем несколько раз нажмите рычаг для ручной подкачки
• При этом из отверстия штуцера выходит весьма ощутимая струя воздуха, она отталкивает от штуцера палец
• Если струя слабая или отсутствует, значит, бензонасос на ваз 2109 не качает, тогда снимаем насос, разбираем и заменяем выпускной клапан
• При деформации либо засорении фильтра:
• Снимите крышку с бензонасоса, достаньте топливный фильтр, прочистите его, промойте в бензине, затем продуйте сжатым воздухом
• Если фильтр деформированный, тогда меняйте его
• В бензонасосе марки «Пекар», а так же аналогичных ему насосах фильтр достается выкручиванием всасывающего штуцера из крышки, поэтому саму крышку вы можете не снимать
• При неисправностях (прохудилась, порвалась) диафрагмы:

Характерным признаком такой неисправности может быть наличие потеков горючего на корпусе бензонасоса или появление запаха бензина в моторном масле двигателя.
Однако эти признаки могут и не появиться:

• Снимите верхнюю часть (крышку) корпуса бензонасоса
• Достаньте его диафрагменный узел
• Отверните гайку на штоке, затем снимите диафрагмы (всего их три)
• Замените диафрагмы на новые (вам понадобится приобрести ремкомплект)
• После чего соберите все обратно, схема на фото ниже

Схема устройства диафрагменного узла

• В бензонасосе марки «Пекар» диафрагма имеется только одна
• Извлекается она после снятия крышки
• Чтобы отсоединить узел диафрагмы поверните ее на 90градусов

При неисправности клапанов, ваз 2109 не качает бензонасос, поэтому:

• Снимите крышку с бензонасоса, а так же сетчатый фильтр бензонасоса
• Визуально осмотрите впускной клапан и полость бензонасоса
• Снимите верхнюю часть корпуса, осмотрите выпускной клапан
• Когда клапаны запрессованы в корпус не герметично или неплотно прижимаются, либо потеряли подвижность тогда, насос подлежит замене
• Если обнаружили засорения, их следует убрать и продуть затем корпус сжатым воздухом
• В насосе «Пекар» оба его клапана расположены в крышке, поэтому чтобы оценить их состояние необходимо снять ее с корпуса
• Ваз 21093 не работает бензонасос, при повреждениях толкателя:
• Снимите бензонасос со шпилек, при этом, отвернув гайки, которыми он крепится
• При этом его прокладки, теплоизоляционная вставка и толкатель остаются на двигателе
• Прокручиваем коленвал таким образом, чтобы толкатель при этом максимально выдвинулся
• Следует замерить, насколько выступает толкатель над плоскостью самой верхней прокладки
• Выступание должно составлять 0. 8 — 1.3 миллиметра
• Когда выступание толкателя не укладывается в данный размер, тогда следует попытаться его отрегулировать с помощью подбора прокладок меньшей, или большей толщины (в зависимости от того, не достаточная длина, либо он сильно выпирает) или менять толкатель
• Замените только внешнюю самую толстую прокладку, расположенную между термоизоляционной вставкой и бензонасосом
• Хотя продаются ремонтные комплекты для бензонасоса с готовыми прокладками, вы также можете сэкономить и вырезать её своими руками из куска паронита
• Если сломалась пружинка под диафрагмой:
• Необходимо снять верхнюю часть (крышку) корпуса насоса топлива, затем вынуть шток с диафрагмами, осмотреть внимательно состояние пружины
• Сломанную, либо сдавленную, потерявшую упругость меняем

Проверка и регулировка давления насоса

Не секрет, что любая деталь автомобиля имеет определенный ресурс.
Вот и бензонасос “девятки” как и любая деталь, в конце концов, перестает исправно качать бензин, наша инструкция поможет вам разобраться:

• Причем на ваз 2109 проблемы с бензонасосом одинаковые всегда
• Как правило, причинами являются не герметичность клапанов или корпуса, топливного провода, или диафрагмы, возможно, засорились топливные фильтры, или перегреваются подводящие топливо бензопроводы
• Основной же проблемой является в итоге недостаточное давление бензина на выходе бензонасоса
• А в случае, когда ваш бензонасос уже изначально не мог показать соответствующее (требуемое) давление на выходе, тогда все изложенные выше проблемы лишь усугубляют ситуацию
• Вам необходимо точно знать, выходное давление (непосредственно перед карбюратором) которое должен развивать топливный насос при двигателе, работающем на холостых оборотах
• Как правило, все топливные насосы — и легковые, и грузовые – должны выдавать давление в интервале от 0. 20 атмосферы и до 0.35 атмосфер.
  Когда ваш бензонасос имеет на выходе похожее давление, тогда проблем с подачей бензина у вас не должно быть
• Измеряется давление манометром, имеющим шкалу с делениями 1,6атмосфер — на таком манометре получится зафиксировать давление бензонасоса
• Когда измерили давление, и оно оказалось ниже нормы, возможно потребуется всего лишь подстройка насоса
• Отрегулировать бензонасос возможно либо методом его приближения либо отдаления от блока мотора (изменением толщины прокладки)
• Второй способ — это усиление пружины (под неё подкладываются шайбы, операция выполняется с учетом износа имеющихся деталей и прочности пружины)
•  Третий вариант это изменение длины штока
• Любое из перечисленных мероприятий (или все в комплексе) позволяют поднять давление бензонасоса до уровня 0,20 — 0,30 атмосфер
• Самое лучшее, конечно, довести цифру до 0.30-0.35 атмосфер на холостых оборотах
• Когда мотор станет работать на повышенных оборотах, этот показатель возрастет еще немного

Характеристики бензонасоса ваз 2109

Чтобы понимать, как работает исправный насос и проверить его работу,важно знать его рабочие характеристики:

• Длина его штока составляет 82,4 миллиметра
• При этом шток выступает над прокладкой на 0,8 — 1,3 миллиметра
• Толщина самой первой прокладки 0,3 миллиметра
• А, ход штока составляет 2,5 — 2,8 миллиметра

Полезные рекомендации

Пара весьма полезных рекомендаций для новичков как поступить, если возникли на ваз 2109 неисправности бензонасоса:

• Важно обратить внимание, что на машинах, имеющих обратную магистраль, проблема может появиться из-за слишком большого сбросного отверстия, тогда большая часть давления сбрасывается обратной магистралью
• В случае, когда установленный насос на вашей машине не поддается регулировкам, вам придётся заменить его
• Сегодня на рынке продаются десятки моделей насосов для ВАЗ от разных производителей
• Чтобы не купить подделку, стоит очень ответственно подойти к покупке — выбрать фирменный магазин и солидную фирму — производитель, приобретать исключительно модели бензонасосов, рекомендованные заводом ВАЗ
• А самый идеальный вариант — обратиться к официальному дилеру запчастей ВАЗ в своем регионе, тогда вы получите нужную деталь быстро, и не станете переживать, не попался ли вам бензонасос плохого качества, и уже не придется точно второй раз искать и покупать новый насос

Правильный порядок разборки и замены

Для снятия насоса топлива, вам необходимо выполнить такую последовательность действий:

• Сразу приобретите ремкомплект, цена его копеечная
• Снимаем воздушный фильтр и его корпус
• Отсоединяем шланги подачи и отдачи топлива от штуцеров насоса
• Откручиваем гайки, которыми он крепится
• Снимаем его аккуратно, так как есть вероятность повредить прокладки
• Затем вам следует осмотреть все детали на предмет трещин, проверить герметичность всех его клапанов
• Обратите внимание, чтобы нагнетательный и всасывающий штуцер не проворачивались в гнездах
• Диафрагмы не должны иметь отслоений и разрывов
• Фильтр должен быть без повреждений и абсолютно чистым
• Промойте все его детали бензином, а затем продуйте компрессором
• Замените после проверки все поврежденные детали, рекомендуется сменить и прокладку насоса
• Устанавливая прокладку, нанесите смазку типа Литол-24 на её поверхность
• Если поврежден корпус или не устранимые повреждения основных деталей, насос замените полностью
• Затем можно переходить к установке ого назад
• При этом сразу и отрегулируйте подачу при помощи прокладок
• А для этого замеряем выступание толкателя
• Так как при сильном выступании будет нагнетаться повышенное давление бензина, что легко сломает запорный клапан карбюратора
• В случае, когда расстояние ниже чем необходимо, при повышении нагрузки и возрастании скорости движения машины в карбюратор станет поступать недостаточное количество бензина
• Порядок установки насоса обратный снятию
• Еще смотрите, что бы стрелка, расположенная на корпусе смотрела в сторону карбюратора
• Выполняя установку диафрагменного узла, отверстия в его прокладке важно расположить подальше от трубы глушителя

Вот мы изложили более подробную инструкцию по снятию и разборке насоса топлива, чтобы вам было легче сделать это самому, если возникли на ваз 21093 неисправности бензонасоса. На этом завершаем, трудностей возникнуть не должно, дополнительно можете, конечно, посмотреть видео урок по данной теме.

не работает топливный насос, Не включается топливный насос

Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.
На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

Реле топливного насоса не включается.

Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

Не работает топливный насос, реле включается.

Проверка питания реле.

В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе.

При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе.

Проверка цепи питания топливного насоса.

Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации.

В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля.

В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса или его соединение с разъёмом модуля. Найти причину не сложно вытащив модуль топливного насоса из бака. При плохом контакте с разъёмом будет видно оплавление штекеров. Если оплавления не замечено, то для проверки самого насоса можно подключить его к аккумулятору. При этом надо учитывать, что работа погружного насоса без жидкости, выводит насос из строя. Неисправный насос следует заменить.

admin 15/02/2012 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Электробензонасос инжекторный в сборе (мотор BOSCH) на ВАЗ 21083

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке электробензонасоса в сборе, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, инжекторный двигатель или нет.

Насос топливный электрический в сборе, чаще всего заменяется следующими терминами: бензонасос электрический в сборе, электробензонасос в сборе. Поэтому, если вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.

Бензонасос электрический ВАЗ -21083 в сборе (старого и нового образца) с мотором BOSCH — представляет собой модуль электробензонасоса с датчиком указателя уровня топлива в сборе. Предназначен для подачи топлива из бензобака к форсункам двигателя, а также определения уровня топлива и сигнализации о его минимальном уровне в бензобаке с электронной системой управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы мотора электробензонасоса заключается в следующем: насосный узел обеспечивает подачу топлива под давлением из топливного бака через магистральный топливный фильтр на рампу форсунок. Избыток топлива сверх регулируемого давления возвращается в бензобак по отдельной линии слива. Мотор электробензонасоса включается контроллером с помощью вспомогательного реле. При установке ключа зажигания в положение ЗАЖИГАНИЕ или СТАРТЕР после пребывания в положении ВЫКЛЮЧЕНО, контроллер сразу запитывает реле включения мотора бензонасоса. В результате быстро создаётся нужное давление топлива. Если в течение нескольких секунд прокрутка двигателя не начинается, контроллер выключает реле и ожидает начало прокрутки. После её начала контроллер определяет вращение по опорному сигналу датчика положения коленчатого вала и вновь включает реле, обеспечивая включение мотора бензонасоса.

Конструктивно мотор электробензонасоса BOSCH представляет из себя цилиндрический корпус, внутри которого обратный клапан, дроссельные катушки, предохранительный клапан, щетки, ротор, крыльчатка.

Электробензонасос ВАЗ -21083 в сборе — погружного типа, установлен в бензобаке, расположенном под днищем кузова автомобиля, в районе заднего сиденья. Погружной бензонасос смазывается и охлаждается топливом.

Из-за некачественного бензина и присадок, внутренние электро механизмы разъедает. При работе на сухую перегрев и стирание щеток. Срок службы бензонасоса очень большой.

Технические характеристики:

1. Номинальное напряжение питания постоянного тока, 13,5 В;

2. Диапазон рабочего напряжения, 10,8-15;

3. Потребляемый ток, А не более 5;

4. Производительность при номинальном напряжении питания 13,5 В и противодавлении на выходе 350 кПа, л/ч не менее 60;

5. Предельное значения сопротивлений реостата датчика уровня топлива, 330 Ом;

6. Рабочая температура окружающей среды, °C от -40 до +80;

7. Рабочая среда — автомобильный бензин.

8. Рабочее тело — все марки бензинов в соответствии с ГОСТ 2084, ГОСТ Р 51105 и ТУ 38.001165;

9. Наработка модуля при своевременной замене фильтра — 1000 моточасов, что соответствует 50 тыс. км пробега автомобиля.

ВАЗ 2108, ВАЗ -2109.

УКАЗАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Применение особого инструмента при замене модуля не требуется.

2. При монтаже и демонтаже запрещается травмировать рычаг датчика уровня топлива.

3. Все работы по обслуживанию, демонтажу и монтажу модуля проводить при отключенной аккумуляторной батарее автомобиля.

4. Перед отсоединением топливной магистрали от модуля необходимо сбросить давление в системе топливоподачи.

5. Для продления срока службы фильтра/ встроенного в модуль, перед установкой модуля необходимо очистить топливный бак от сорных частиц и осадка.

6. Во избежание перегрева насоса модуля и для исключения возникновения вероятности возгорания паров бензина в топливном баке запрещается работа модуля без топлива более 30 с.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как выявить неполадку мотора электробензонасоса у автомобиля семейства ВАЗ.

Как самостоятельно заменить мотор электробензонасоса на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже.

Насос топливный (бензонасос) ВАЗ 2108, 2109, 21099 ПЕКАР (702) оригинал

Бензонасос / насос топливный / насос бензиновый

ВАЗ 2108, 2109, 21099
Насос оригинальный
Для заказа копии используйте Код товара: 1308-01

Схема установки и полезные видео на вкладе МОНТАЖ

Насос бензиновый, диафрагменный, низкого давления, с механическим приводом и рычагом ручной подкачки топлива, изготовлен в соответствии с требованиями ТУ 37.306.431-96, предназначен для подачи бензина в карбюратор двигателя. Насос обеспечивает бесперебойную подачу топлива в карбюратор в диапазоне температур окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 50°С. 
Масса насоса 0,5 кг.

Применяемость: Переднеприводные ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110 и их модификации
Каталожный номер (ВАЗ): 2108-1106010
Каталожный номер (PEKAR): 702-1106010-01

Комплектность:
насос бензиновый: 1 шт.
паспорт: 1 шт.
прокладка: 2 шт.
колпачок: 2 шт.
упаковка: 1 шт. 

Регулировка бензонасоса по Светлову

Регулировка бензонасоса

Устранение течи бензонасоса

Неисправности бензонасоса — закипание установка на мотор

Проверка бензонасоса Ваз 2109 инжектор

Бензонасос на Ваз инжектор устанавливают электрический. То есть включается он подачей на него напряжения +12В от аккумулятора. Расположен он в бензобаке автомобиля. Задача бензонасоса — подача топлива под давлением в топливную рампу, откуда с помощью системы впрыска оно распыляется непосредственно в рабочий цилиндр.
Проверка работоспособности бензонасоса:
1) При включении зажигания насос должен начинать работать. То есть в районе заднего сидения должен быть слышен звук его работы. Поэтому самое первое, что нужно сделать — это проверка предохранителя и реле включения бензонасоса. На крышке монтажного блока с обратной стороны подписаны назначения реле и предохранителей. Если предохранитель целый и реле исправно, то необходимо снимать заднее сидение автомобиля и мерять напряжение на самом бензонасосе. Делается это с помощью мультиметра или проводов с лампочкой на 12В.

У инжекторной Ваз 2109 электрический топливный насос

Если на насосе присутствует напряжение, то с электрической частью все нормально, необходимо смотреть топливную систему.
Если напряжение не поступает на бензонасос, необходимо проверить провод от монтажного блока к бензонасосу, возможно он поврежден.
2) На Ваз 2108 2109 21099 инжектор не рекомендуется допускать уровень топлива в баке менее 10 литров. Не самое удобное требование, учитывая, что емкость бензобака у автомобиля 45 литров. Однако у этого есть основания: если в бензобаке будет низкий уровень топлива, то бензонасос может схватить воздух, что недопустимо.

Проверка работы насоса производится с помощью замера давления в топливной рампе.В рампе есть специальное отверстие для подключения манометра. Если на насос поступает напряжение, но давление в топливной рампе нет, надо проверить топливный фильтр. Если он в порядке, проверяется топливная магистраль от бака к рампе, если она также не повреждена, то бензонасос скорее всего неисправен.

Для дальнейшей диагностики бензонасос необходимо снять с автомобиля и попробовать установить новый. Если с новым бензонасосом все будет работать, значит старый насос неисправен. Если же и с новым бензонасосом давление в топливной рампе не и автомобиль не заводится, то проблема будет в топливной системе.

benzonasos-vaz-2109-inzhektor

Если у вас нет манометра, работу бензонасоса можно проверить по количеству перекачиваемого топлива за единицу времени.
Вывернув золотник, подключаем к рампе шланг, который опускаем в ёмкость для измерения. На Калине и Гранте насос должен качать 35 литров за час, или 0,5 л. за минуту. На десятке насос перекачивает 1 л. в минуту. В случае, если вытекло гораздо меньше топлива необходимо проверить все фильтры. Под днищем, рядом с бензобаком — фильтр высокого давления. Еще один фильтр, который необходимо проверить, находится в самом баке на топливном модуле.
На что обратить внимание:
Чтобы демонтировать бензонасос с автомобиля, необходимо снимать топливный бак. Прямо из салона бензонасос Ваз 2108 2109 21099 инжектор снять нельзя, можно только проверить поступление на него напряжения.

Снятие и замена бензонасоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099 (инжектор, карбюратор) – Avtochanel

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете, как заменить бензонасос на инжекторных и карбюраторных ВАЗ 2108, 2109, 21099. Бензонасос обычно меняется, если в топливной системе низкое давление, либо же насос вообще не качает топливо.
Для начала разберем замену бензонасоса на карбюраторной машине. На самом деле в случае с механическим бензонасосом возможны такае ситуация, как протекание насоса, т.е. когда с него начинает капать, причем, если у Вас начала течь бензонасос на карбюраторной машине, ни в коем случае не ездите на ней, бензин будет капать прямо на горячий выпуск. В автомагазинах продаются ремонтные комплекты для механических бензонасосов, но обычно ремонт бензонасоса дает кратковременный эффект, поэтому лучше заменить его на новый.
Для того, чтобы снять бензонасос надо открутить хомуты на топливных шлангах и сдернуть их с насоса (со шлангов потечет бензин, поэтому заранее подготовьте какую-нибудь емкость и затычки для шлангов)

Теперь откручиваем 2 болта крепления бензонасоса и снимаем его

Так же снимите термоизоляционную проставку и прокладку

Установка нового бензонасоса на карбюраторной машине производится в обратном порядке.

Теперь давайте разберем ситуацию с электрическим бензонасосом на инжекторных ВАЗ 2108, 2109, 21099. Электрический бензонасос находится под задним сиденьем. Поднимаем сиденье и откручиваем болт крепления защитной крышки топливного насоса. Перед тем, как приступим к снятию бензонасоса надо сбросить давление в топливной системе. Сделать это можно двумя способами, либо снять предохранитель бензонасоса на заведенной машине, подождать пока она заглохнет и еще пару секунд покрутить мотор стартером, либо сделать тоже самое, только снять не предохранитель, а колодку с самого бензонасоса.
На самом деле, подняв задний диван и сняв крышку бензонасоса, можно встретить 2 ситуации. Доступ к бензонасосу открыт полностью, т.е. можно открутить все гайки его крепления и вытащить вверх, и вторая ситуация, когда доступ к бензонасосу открыт наполовину. Обычно во второй ситуации надо снимать бензобак и только потом менять топливный насос, но это очень долго и тяжело, далее мы рассмотрим более простой способ.
Значит сначала про первый способ. Если доступ к бензонасосу полностью открыт, то просто откручиваем от него топливные трубки, снимаем колодку (если до этого не снимали), откручиваем гайки его крепления и аккуратно вынимаем вверх

Во втором случае нужно будет воспользоваться либо ножницами по металлу, либо болгаркой. Прорезаем металл, как показано на картинке ниже

После этого отгибаем, отрезанный кусок металла, и так же, как и в первом случае отсоединяем топливные трубки, откручиваем гайки и снимаем бензонасос

Установка бензонасоса происходит в обратном порядке.

Avtochanel

Топливный насос (ТНВД) ваз 2109 (карбюратор) и его

Сегодня мы решили поднять несколько важных для автомобилистов, тем. Они связаны с такими вопросами, как замена ТНВД ВАЗ 2109 (карбюратор) и ряд других.

Топливный насос

ВАЗ — в общем тема для всего романа. Иногда с ним приходится много страдать. И многие владельцы «девяток» вынуждены делать ремонт.

Топливный насос ВАЗ 2109 (карбюратор)

Если бензонасос ВАЗ 2109 карбюратор работает некорректно, это влияет на такой важный процесс, как подача топлива в карбюратор.Неисправности приводят к нехватке топлива в этом узле автомобиля.

Теперь поговорим о такой процедуре, как замена топливного насоса ВАЗ 2109. Но, прежде чем приступить к самому процессу — займемся первичной диагностикой. Для того, чтобы выяснить причины, выполните следующие действия:

• Сначала снимите шланг из выпускной трубы. С помощью рычага подкачки нужно проверить подачу топлива. Если в карбюратор не поступает бензин, снимают шланг с впускного коллектора.Теперь вы можете узнать, есть ли вакуум. Если его нет, нужно разобрать топливный насос, чтобы проверить все детали.

В среднем цена на бензонасос для карбюратора ВАЗ 2109 колеблется от пятисот до семисот пятидесяти рублей. В первом случае получаем родной «ДААЗ». За большую сумму можно купить импортный «Пекар». Второй, по мнению многих водителей, более «живучий». За 450-500 можно купить итальянский аналог. Чуть проще француза, но неплохо.Некоторые водители устанавливают на карбюратор ВАЗ 2109 электрический бензонасос. Другие предпочитают устанавливать на ВАЗ 2109 карбюратор с автоматическим поднасосом.

Порядок разборки топливного насоса и его замены

• сначала нужно снять воздушный фильтр;
• после этого снимается шланг, по которому бензин подается в топливный насос. Для этого ослабьте зажим;
• Шланг, подающий бензин в карбюратор, снимается таким же образом;
• откручиваем гайки крепления топливного насоса.

Рекомендуемая артикул: Новая машина до 750000 рублей: как сделать выбор

Снимайте максимально аккуратно, иначе можете просто испортить прокладки. Исследуем все детали на предмет наличия трещин и сколов. Клапаны (впускной и впрыскивающий) проверяются на герметичность. Проверяем и трубы — они не должны сворачиваться в гнездах.

Следим за тем, чтобы диафрагмы были в порядке — без повреждений и отслаивания осколков. Теперь промываем детали бензином и продуваем воздухом под давлением.

При проверке всех деталей можно приступать к замене уже изношенных, прокладки помпы меняются в обязательном порядке. Хуже того, поверьте, от этого ни у вас, ни у вашей машины не будет. При установке используется смазка Литол-24.

Если повреждение достаточно серьезное — заменить топливный насос ВАЗ 2109 (карбюратор) полностью.

После того, как вы все это проверили и заменили необходимые детали, можно ставить топливный насос ВАЗ 2109 (карбюратор). В процессе следует проводить корректировку подачи топлива.Делается это с помощью прокладок. Вам нужно выяснить, насколько сильно толкатель выступает из поверхности прокладки. Правильное расстояние не должно превышать 1,3 мм. Если расстояние больше, давление топлива будет больше, чем необходимо.

Это, в свою очередь, приводит к неисправности обратного клапана. Когда расстояние меньше 0,8 мм, в ситуациях, когда автомобиль движется быстрее или испытывает повышенные нагрузки, топливо поступает в карбюратор в недостаточном количестве.

При установке помпы действия меняются так, что при снятии. Обратите внимание, что на корпусе бензонасоса есть стрелка, которая должна быть направлена ​​туда, где идет поток газа — в карбюратор.

Рекомендуемый артикул: Lexus IS 250 Chip Tuning: New Sport Sedan Image

Последнее, что нужно сделать для бензонасоса ВАЗ 2109 (карбюратор):

При нажатии на рычаг подкачки нужно закрутить винты на топливе крышка корпуса насоса. Если машина не заводится, либо глохнет, проверьте также ускорительный насос карбюратора ВАЗ 2109.

Заводится ВАЗ 2109. Почему машина не заводится? Что делать, если нет ключа

> В статье «» мы подробно разобрали причины, по которым на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не заводится карбюратор … Впрочем, инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои характеристики, поэтому данная статья призвана помочь владельцам инжектора ВАЗ 2108 2109 21099, когда их железный конь перестает заводиться. Различия в диагностике карбюраторных и инжекторных двигателей очень существенны.Итак, владелец карбюратора ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему не заводится его машина. Однако если его пересадить на инжекторные ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, которые не заводятся, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: электробензонасос, ЭБУ, куча датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда инжекторный двигатель не запускается, может изрядно напугать автовладельца.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая, продуманная последовательность действий по выявлению неисправности. Итак, начнем, если форсунка ВАЗ 2108 2109 21099 не запускается, то здесь работает старое правило: «Либо горить не на чем, либо зажигать нечего». То есть либо нет искры, либо горючая смесь не попадает в цилиндры двигателя.
1) Проверить, есть ли искра. Для этого откручиваем свечу от баллона, прижимаем к массе и крутим стартер. Если искра проскальзывает на свече зажигания, проблема в системе подачи топлива.
Однако нужно помнить, что если скрученная свеча мокрая и есть искра, обязательно проверьте метки.

Метка шестерни распредвала Ваз 2109

Марка маховика ВАЗ 2109

Из-за того, что ремень ГРМ проскочит на один или несколько зубцов, будут нарушены фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 не запустится.
Если искра не проскальзывает на свечу зажигания, то причиной может быть: датчик положения коленвала (далее ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в инжекторе. Да, действительно, некорректная работа датчиков может очень сильно испортить жизнь владельцу инжектора ВАЗ 2108 2109 21099. Скажу вам одну важную деталь, которая сразу заставит вас почувствовать себя лучше: двигатель ВАЗ 2109 не заводится из-за неисправности одного единственного датчика — ДПКВ. Если неисправен какой-либо другой датчик, то двигатель запустится, только его работа будет некорректной — он может утроиться, не развивать мощность, увеличить расход топлива, но он должен запуститься.
Итак, проверяем ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Разъем ДПКВ очень часто гниет, так как снизу на него может попасть влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно снять и легко проверить. Подайте на него питание от аккумулятора и поднесите металл к его рабочей зоне. По мере приближения металла к выходному напряжению датчик должен увеличиваться, при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, меняем его и пробуем запустить. Не заводится — идем дальше.
1b) Шкив коленчатого вала. В чем может быть проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на ДПКВ резиновая, и она может отвалиться или покрутиться.

Отвалилась часть шкива ВАЗ 2109 с зубьями для ДПКВ

Соответственно не срабатывает ДПКВ при вращении коленчатого вала и ЭБУ не дает команду на искру на свечи зажигания.Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленчатого вала крутится и исправно работает. Заодно проверьте целостность ремня ГРМ и метки.
1в) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на целостность. Если есть возможность, можно взять модуль зажигания из другой машины и проверить, заводится двигатель или нет.
1d) Если ЭБУ неисправен, двигатель, естественно, не запустится.
1д) Отсутствие контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: и ЭБУ, и модуль зажигания, и все датчики. Но контакта между ними в проводке не будет, например, оборван провод или окислился разъем.
2) Если есть искра, но двигатель не запускается, необходима проверка системы питания двигателя.
Проверить, поступает ли топливо в форсунки:
2a) Подкачивает ли топливный насос?

У ВАЗ 2109 с инжекторным электронасосом

Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка электрическая, погружается в бензобак автомобиля.При включении зажигания должно быть слышно его действие. Чтобы проверить, качает ли он топливо или нет, можно ослабить одну из патрубков подачи топлива, поставить под них тару и включить зажигание — из патрубка должен течь бензин.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с форсункой также можно измерить с помощью обычного манометра. Регулятор давления, установленный на топливной рампе, имеет специальный отвод для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали.Должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, значит топливный насос не работает.
2b) Если топливный фильтр забит, насос не сможет подавать необходимое топливо в форсунки автомобиля.

Фильтр топливный ВАЗ 2109

Опять же, вы можете понять, засорен фильтр или нет, используя манометр, подключенный к крану регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2c) Забиты форсунки.

Грязные форсунки инжекторного двигателя

При засорении форсунок они либо вообще не пропускают топливо, либо топливо поступает в меньшем количестве и не разбрызгивается, а капает. Из-за забитых форсунок бывает сложно запустить двигатель форсунки ВАЗ 2108 2109 21099 именно в мороз. Такой автомобиль обычно не развивает полную мощность при движении.
2d) Форсунки не могут распылять топливо, если они не получают сигналы об открытии от блока управления двигателем. Необходимо убедиться, что фишки прикреплены к насадкам и все провода целы.
3) При запуске холодного двигателя на морозе, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, часто возникает такое явление, как проскальзывание или срез зубьев ремня ГРМ.При этом нарушаются фазы газораспределения двигателя и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскальзывает, нужно снять кожух ремня и проверить метки на колесе распределительного вала и на валу маховика. Если все в порядке, продолжайте.
4) Если свечи ВАЗ 2108 2109 21099 залиты, то их нужно просушить. Искра на залитой свече не образуется. Если вы открутите свечу, а она вся мокрая, то нужно открутить все остальные и зажечь их на газе. Если они снова затоплены, нужно искать причину в другом месте.
5) Некоторые форсунки ВАЗ 2108 2109 21099 не запускаются на морозе при подключенном датчике температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки что ли. Закидываем чип датчика температуры, двигатель запускается с трудом, но заводится. При подключении нет.
Такая особенность может смутить кого угодно: есть искра, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится.Откинул датчик температуры, и он завелся. Такая ситуация, конечно, скорее исключение, чем правило, но владелец ВАЗ 2109 знает об этом лучше.
6) Тоже редкая ситуация, но бывает. Заливка катализатора в глушитель автомобиля. В соответствии с экологическими требованиями в глушителе ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 установлен катализатор, снижающий выбросы вредных газов в атмосферу. Если этот катализатор залить внутрь глушителя, будет сложно отводить выхлопные газы и двигатель либо вообще не запустится, либо заглохнет.Чтобы исключить этот момент, достаточно ослабить зажим между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили вслед за резонатором.

Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, инжектор ВАЗ 21099 не запускается, однако следует помнить, что есть особые случаи, в которых помочь могут только СТО.

Карбюраторные версии ВАЗ 2109 сегодня довольно распространены. При этом часто возникают ситуации, когда двигатель вообще не запускается, либо он плохо заводится в горячем состоянии.

Решение такой задачи не займет несколько минут. Поэтому в первую очередь подготовьтесь морально, настройтесь на длительную работу со своим карбюратором.

Если вы не можете запустить карбюраторный двигатель, попробуйте несколько вещей. Так вы сможете найти ответ на вопрос, почему двигатель не запускается.

1. Поднимите капот, визуально осмотрите состояние силового агрегата карбюратора.
2. Проверить, все ли провода, клеммы надежно закреплены. Ослабленная клемма или провод часто становились причиной необдуманных решений и значительных финансовых затрат на ремонт, которых на практике можно было бы избежать.
3. Оценить состояние топливного насоса. Нередко причиной выхода из строя при попытке завести автомобиль или отказа в работе является перегрев топливного насоса. Почувствуйте это. Если будет слишком жарко, высока вероятность выхода из строя. Лучше заменить.
4. Параллельно проверяем состояние фильтров, масла. Возможно, пора их менять, а вы все это тянете.

Прилавки на ходу

Если машина глохнет во время движения, вам необходимо:

• Проверить состояние датчика Холла на карбюраторе;
• Оценить текущее состояние коммутатора;
• При необходимости замените оба элемента;
• Если после остановки автомобиля на ходу возникают проблемы при попытке запустить двигатель, продуть топливопроводы;
• Не получив ответа при визуальном осмотре и проверке трубок, контактов, других имеющихся узлов, вам придется разобрать карбюратор, чтобы найти причину;
• Обязательно отрегулируйте карбюратор.Довольно часто такая мера снимает все проблемы. Но не стоит делать это своими руками. См. Проверенный карбюратор.

На практике карбюратор может не запускаться по разным причинам. Некоторые из них не имеют отношения к самому двигателю. Поэтому оптимальное решение — это полноценная диагностика в автосервисе.

Карбюратор глохнет на холостом ходу

Если у вас карбюратор не заводится, постоянно глохнет на холостых оборотах, вы сталкиваетесь с довольно обычной ситуацией для карбюратора ВАЗ 2109.

Вот список шагов, которые можно сделать своими руками с карбюратором:

• Заменить иглу;
• Очистите форсунки в электромагнитном клапане;
• Заменить датчик холостого хода при обнаружении в нем неисправности;
• Чтобы избавиться от заедания игольчатого клапана, которое часто мешает запуску карбюратора в горячем состоянии, попробуйте надеть на него пружину. это народное средство, которое, как ни странно, помогает;
• Проверить состояние электромагнитного клапана, его блока управления, проводки. Убедитесь, что в нем есть щелчок. Если они отсутствуют, то предмет заменяется. Хотя можно попробовать починить.

«>]

Пошаговая инструкция

Наблюдая определенную последовательность в своих действиях, вы со временем сможете самостоятельно определить, почему двигатель не запускается или с ним возникают проблемы.

Ремонтная фаза	Ваши действия
Поверните ключ зажигания, проверьте стартер	Если ключ крутится, стартер крутится, то это точно не причина.Даже если двигатель не заводится. Отказ стартера свидетельствует о необходимости его замены
Проверить уровень топлива в баке	Не стоит ориентироваться только на показания датчика. Иногда он обманывает. Не раз случалось, что автовладелец облазил почти всю машину, перебрал карбюратор, и в итоге оказалось, что топливо просто кончилось. Пусть это будет смешно, но все же стоит убедиться, что в бензобаке топливо
Убедитесь, что есть искра	Снимите все свечи зажигания, подсоедините к высоковольтному проводу и коснитесь массы (двигатель).Вам понадобится напарник, который сядет за руль и включит стартер. Если на наконечнике появилась искра, все в порядке. Не правда ли? Обвинение коммутационного блока и замена переключателя на новый.
Проверить наличие искры на центральном проводе от катушки	Метод испытания аналогичен методу свечей зажигания. Если искры не обнаружено, катушка, скорее всего, вышла из строя. Заменить элемент
	Если на улице холодно, бензин может содержать воду, которая со временем превращается в лед.Чтобы проверить это, откройте воздушный клапан и несколько раз нажмите кнопку топливного насоса. Возникающие булькающие звуки указывают на то, что бензин собирается в карбюратор. Отсутствие плюшек не позволит запустить карбюратор на холодном, так как топливо частично замерзло. Здесь придется менять бензонасос
Фильтр тонкой очистки	Посмотрите состояние фильтра. При появлении на нем трещин, повреждений и других видимых дефектов элемент необходимо заменить
Бензиновые шланги	Убедитесь, что шланги, подающие бензин от насоса к двигателю, не повреждены.При дефектах, повреждениях, трещинах их необходимо заменить на новые
Свеча зажигания	Искру уже проверили. Теперь открутите все свечи, осмотрите их на предмет следов нагара. Если свечи оказались черными от нагара, залитыми бензином, чистить агрегаты обычной наждачной бумагой нет смысла. Вы не добьетесь желаемого эффекта. Единственное решение для восстановления — отапливать их на газовой плите.Если вы не хотите пробовать этот метод, просто установите новый набор качественных свечей зажигания.
Провода распределительные высоковольтные	Снять, проверить целостность, отсутствие повреждений. Если есть, купите новый комплект и установите на автомобиль
Крышка распределителя	Наличие внутри него сколов, обгоревших контактов свидетельствует об износе, потере работоспособности. Выход один — сменить устройства.Одновременно с крышкой стоит поменять бегунок
Датчик Холла	Довольно часто карбюратор не запускается именно из-за неисправного датчика Холла. Удерживается на распределителе двумя болтами. Открутите крепеж, отсоедините провода и замените старый датчик на новый. Собираем все обратно, проверяем работоспособность карбюратора
Расположение распределителя высокого напряжения	Нередки случаи, когда невнимательные мастера или неопытные мастера, ремонтирующие свой автомобиль самостоятельно, допускают ошибки при повторной сборке трамблера. У высоковольтных проводов должно быть определенное соединение. Проволока, обозначенная на крышке цифрой 1, идет от крайнего левого (первого) цилиндра, 2 цилиндра идет по часовой стрелке, затем 4 и только потом 3. Запутав расположение, машина дико заводится втрое или даже заводит карбюратор , вы не сможете
	Ремень ГРМ находится слева под кожухом. Снимите его, оцените состояние зубьев ремня. Если они частично колеблются, исчезли, лучше заменить ремень на новый.Также не исключено, что загибалась заслонка на 1,3-литровом двигателе. Настоятельно не рекомендуется решать эту проблему самостоятельно.

Если пошаговая проверка каждого узла автомобиля ВАЗ 2109 не позволила найти ответ, почему карбюратор не запускается должным образом, придется обратиться на СТО.

Практика показывает, что детальный осмотр узлов машины и замена изношенных, поврежденных элементов сразу возвращает карбюратор в прежнее состояние, он без проблем заводится как в холодном, так и в горячем состоянии.

С наступлением зимы большинство карбюраторных автомобилей доставляют хлопоты своим владельцам. Не исключение и карбюраторные ваз 2109, которые плохо заводятся на морозе. Причин для такого запуска может быть много. В этой статье будут рассмотрены самые частые причины, по которым карбюратор ВАЗ 2109 плохо заводится на холодном.

Прежде чем делать какие-либо выводы, необходимо убедиться, что водитель правильно выполняет требования по запуску холодного двигателя. Для этих целей карбюраторные двигатели имеют дроссель с ручным приводом… Без использования этого механизма завести машину, особенно в холодную погоду, довольно проблематично.

Запустить двигатель нужно в следующей последовательности:

• Открыть капот и накачать топливо ручной педалью бензонасоса
• Потяните ручку воздушной заслонки на себя
• Накачать бензин в коллектор с помощью педали акселератора
• Не нажимая на педаль газа запустить двигатель

Двигатель может не запуститься с первого раза. Но во второй раз должно. Также нужно ориентироваться на прокачку бензина с помощью педали газа. Здесь главное не переборщить, иначе можно залить свечи и двигатель точно не заведется. Если это произошло, и машина не завелась, то нажмите педаль до упора, включите стартер и, пока он вращается, медленно отпустите педаль газа.

Плохо крутит стартер на холодном ВАЗ 2109

Это одна из самых частых причин плохого ладового старта.У этого есть две стороны: заклинило стартер или замерз аккумулятор. Если с первым случаем все понятно, то второй требует особого внимания.

В сильные морозы рекомендуется занести аккумулятор в дом и поставить на зарядку, тогда проблемы с запуском останутся позади. Но если этого не сделать, то задача может усложниться. Для начала нужно будет на время включить ближний свет — это прогреет электролит. После этого можно попробовать включить стартер не более чем на 3 секунды.Каждая новая попытка запуска двигателя должна сопровождаться паузами продолжительностью 30 секунд, 1 минута и 2 минуты. Иначе аккумулятор разрядится до конца и вместо поездки придется ждать, пока аккумулятор зарядится.

Если летом можно заливать масло меньшей вязкости или 20w40, то в сильные морозы оно замерзает. Провернуть коленвал с застывшим маслом становится очень сложно, поэтому производитель рекомендует литье на зиму моторные масла с вязкостью 5w40.

Еще одно решение этой проблемы — использование предпусковых подогревателей, которые включены в сеть 220 В и нагревают антифриз.За счет теплоотдачи металлических деталей двигателя ВАЗ 2109 на карбюратор масло разжижается, и двигатель может спокойно работать даже в сильные морозы.

Если ВАЗ 2109 плохо заводится не только на холодном, но и на горячем, то проблема может коснуться системы. Неправильный угол опережения ухудшает стартовые характеристики, делая запуск проблематичным.

Обычно проблемы запуска наблюдаются с. При этом из выхлопной трубы черный дым, электроды свечей зажигания покрыты сажей, в глушителе слышны хлопки при нажатии на педаль акселератора. Можно попробовать повернуть трамблер на несколько градусов или отрегулировать зажигание с нуля. Проблема должна исчезнуть.

Однако слишком ранний угол приводит к:

1. Детонации;
2. Перегрев двигателя;
3. Истощение смеси.

Проблемы с системой питания двигателя ВАЗ

В первую очередь необходимо проверить воздушный и топливный фильтры. Если они очень грязные, в холодном состоянии двигатель не запустится. В конструкции девятки предусмотрено два топливных фильтра, расположенных под капотом автомобиля и один воздушный.Если они целы, то проверяем работу бензонасоса.

Попробуйте вручную накачать бензин. Если плохо качает, значит проблема в топливном насосе.

На очереди карбюратор. Неправильная регулировка может привести к плохому запуску автомобиля в холодном состоянии. Обороты холостого хода не должны превышать 900 и опускаться ниже 700. Отложения нагара на свечах зажигания недопустимы. В противном случае агрегат требует правильной настройки.

Газораспределительный механизм

Последний — это клапаны.Перед регулировкой карбюратора необходимо проверить зазоры клапанов. Это делается на холодном двигателе, поскольку при нагревании металл расширяется.

Нарушение зазоров ухудшит сжатие. В этом случае не только теряется мощность, но и ухудшаются пусковые свойства автомобиля.

Это основные причины, по которым на холодном ваз 2109 сложно заводиться. Если ни один из этих советов не помог, то лучше обратиться к специалистам.

Как часто ваша любимая машина (ВАЗ 2109, 099, 08) наотрез отказывается заводиться или глохнет в пути? Не стоит сразу вызывать одаренных мастеров или тащить бедолагу на службу на веревке.Есть только одна хорошая новость. Подскажу, что нужно сделать, но только если руки растут из нужного места :).

Заглохший и не запускающийся двигатель может иметь несколько причин. Изначально поворачиваем ключ в замке зажигания и слушаем, крутится ли стартер, если в этом нет причины, но это сказано и «ежу понятно». Если стартер поворачивается, вперед. Как бы глупо это ни звучало, нужно проверить, есть ли бензин в баллоне.

Поворачиваем ключ и смотрим на контрольную лампу остатка топлива в баке.Если вы уверены, что бензин есть, проверьте, нет ли искры. Выворачиваем любую свечу, втыкаем в высоковольтный провод и касаемся двигателя (на массу) …

Здесь нам нужен помощник. Посадили его за руль и дали стартеру повернуть ключ. Есть ли искра на кончике свечи? Хороший. Нет? плохо. Неисправная распределительная коробка или проводка. С этим трудно что-либо сделать. Попробуйте поменять переключатель. Вы также должны проверить искру на центральном проводе, идущую от катушки. Так же проверяем со свечами.Отсутствие искры может указывать на неисправность катушки.

Проверим энергосистему. Если на улице зима, вода может попасть в газопровод и замерзнуть. Проверяем: откручиваем «воздух» и несколько раз нажимаем кнопку бензонасоса. Бульканье? Ну и бензин попадает в карбюратор. нет?

Либо вышеуказанная вода каким-то образом замерзла в системе, либо, что более вероятно, неисправен бензонасос. Обратите внимание на фильтр тонкой очистки. Его следует осмотреть на предмет трещин и повреждений. Также можно увидеть шланги, по которым поступает бензин.Вы все проверили? Система питания в порядке?

Следующий шаг, свечи! Откручиваем свечи. Все. Посмотрим, есть ли на них нагар. У бережливого водителя всегда должен быть запасной комплект, рабочие, проверенные свечи. «Забрызганный» (черные свечи с нагаром и залитые бензином) бесполезно чистить наждачной бумагой и протирать. Их необходимо прокалить над газовой плитой.

Значит рабочие свечи вставили, не помогло? Перейдем к системе зажигания.Снимаем с распределителя высоковольтные провода. Кстати из-за проводов машина тоже может не заводиться, проверьте их. Смотрим на крышку трамблера.

Если внутри сколы, контакты опалены, поменять крышку. Далее снимаем ползунок. Его тоже можно заменить. Откручиваем 2 болта. Отсоединяем проводку от датчика холла и меняем сам датчик. Собираем все в обратной последовательности с новыми деталями.

Неправильное расположение высоковольтных проводов на крышке распределителя.Первый провод (на крышке он обозначен цифрой 1) идет от цилиндра 1 (крайний левый), затем по часовой стрелке пойдут 2 цилиндра, 4 цилиндра и 3 цилиндра. Если перепутать провода, то машина будет жутко тройной или вообще не заведется.

Осталось проверить ремень ГРМ. Он расположен слева под кожухом. Снимите и посмотрите на зубья ремня. Если не хватает и ремень проскользнул, то его необходимо заменить. Вопрос только в последствиях. Если у вас есть 1.3 двигатель, то клапан может погнуть (даже не тыкайся). Если 1.5, то может и нормально.

Ну в принципе вся система. Все должно запуститься. Если нет, то можно с чистой душой (сделал, что мог) перетащить к сторонним хозяевам. Если машина не работает на холостом ходу, проверьте соленоидный клапан. Ввинчивается в карбюратор правой стороной … Снимаем клемму.

Повернуть ключ, включить зажигание и несколько раз коснуться клапана клеммой. Есть щелчки и искры? ок, это работает. Просто открутите его и продуйте жиклер в конце. Клапан необходимо затянуть вручную, желательно не затягивая слишком сильно.

Кроме того, нестабильная работа на холостом ходу или рывки могут быть результатом нерегулируемого карбюратора, а также разбрызгивания (от чрезмерно богатой смеси) свечей.

Удачи на дорогах.

Что делать, если отказались заводиться ваши любимые Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099? В этой статье мы обсудим схему устранения неполадок. Как вы, наверное, знаете, для запуска и работы двигателя необходимы три условия: воздух, бензин, искра.При вращении коленчатого вала двигателя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в цилиндры засасывается горючая смесь (смесь воздуха и бензина в определенной пропорции). После закрытия впускных и выпускных клапанов в конце такта сжатия на свече зажигания должна появиться искра, воспламеняющая горючую смесь — двигатель запускается.
Рассмотрим диагностику с определением неисправности по цепи. Вся техника подробно показана на рисунке; в тексте даются необходимые комментарии по пунктам.

1) Если стартер не проворачивает коленчатый вал ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, то проверяем следующее: АКБ должен быть заряжен, при повороте ключа зажигания должен быть щелчок реле втягивающего устройства. слышал, все разъемы надо ставить на стартер.

2) Если стартер проворачивает коленчатый вал. Необходимо определить, что не попадает в цилиндр, горючая смесь или искра. Сначала ищем искру. Для этого снимите высоковольтный провод с любой свечи, поднесите его на расстояние сантиметра к земле и включите стартер.

3) Если искра не идет на свечу зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, проверяем, идет ли искра на распределитель зажигания (трамблер). Для этого снимите с трамблера центральный провод, выведите его на расстояние 1 см до земли и включите стартер. Если искра проскальзывает с провода на массу — проблема в распределителе зажигания: проверяем бегунок, чистим контакты.

4) Если в распределителе зажигания нет искры, необходима диагностика системы зажигания.
Возможны два варианта дальнейшего поиска неисправности:
А) Использование диагностического прибора бесконтактной системы зажигания.
Б) Устранение неисправностей вручную.
А) У вас есть прибор, разновидности их могут быть разные, но принцип работы тот же: питание и проверка датчика Холла и выключателя отображаются лампочками.

Устройство подключено к обрыву цепи переключателя. Снимите разъем с переключателя и подключите к разъему прибора.Поместите второй разъем устройства на коммутатор. Включите зажигание: должны гореть световые индикаторы питания системы зажигания и датчика Холла.

При вращении стартера должны мигать ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099: контрольная лампа переключателя, импульсная лампа от датчика Холла.
Если контрольная лампа переключателя не мигает, замените переключатель.

Если нет импульсов с датчика Холла, разберите распределитель зажигания, убедитесь, что ползун распределителя вращается при вращении стартера. Если стартер крутится, а бегунок трамблера нет, ремень ГРМ порван. Если ползунок вращается, но нет сигнала от датчика Холла, замените датчик Холла.
Б) Вариант устранения неисправности без прибора диагностики зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Разберите распределитель зажигания и убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера. Если не крутится, ремень ГРМ порван. Если ползунок поворачивается, убедитесь, что барабан распределителя не касается датчика Холла.Убедитесь, что провода и разъем датчика Холла в хорошем состоянии. Если все в норме, поменяйте выключатель, самая частая причина отсутствия искры — перегорел выключатель. Если после замены переключателя искра не появляется, подозрение падает на катушку зажигания и соединительные провода. Катушка зажигания (по словам популярного бабина) выходит из строя крайне редко, но такие случаи тоже бывают.

Катушка зажигания

5) Если есть искра, но двигатель не запускается, снимите крышку воздушного фильтра.

Фильтр чистый, без масла? Пробуем завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 без крышки воздушного фильтра, завелась — значит нет доступа воздуха к карбюратору, фильтр забит, подача воздуха забита, фильтр заполнен с маслом.
6) Не заводится — полностью снимаем фильтр с крышкой и откручиваем топливный шланг от топливного насоса к карбюратору со стороны карбюратора. Крутим стартер — должен брызнуть бензин.Разве не брызгает? Либо бензонасос вышел из строя, либо не поступает топливо из бака, если оно есть конечно.
7) Если при запуске стартера разбрызгивается бензин, открутите шланг возврата топлива от карбюратора. Заткните возвратную линию пальцем и подуйте в корм. Попадает ли воздух в поплавковую камеру? Если так, то проходит и бензин, необходимо продуть весь карбюратор сжатым воздухом.
8) Воздух не проходит в поплавковую камеру? Проверяем сетчатый фильтр карбюратора.Откручиваем, чистим. Не помогло? — Игольчатый клапан может заклинивать. Постучите по боковой стороне карбюратора гаечным ключом или подуйте в отверстие для подачи воздуха.
9) Если по-прежнему не удается подуть воздух в поплавковую камеру, снимите крышку карбюратора, возьмите ее в руки и попробуйте продуть еще раз. Воздух не проходит — меняем игольчатый клапан.
10) Если при снятии крышки воздух проходит, но при зажатии карбюратора топливные жиклеры не забиваются. Требуется полная продувка карбюратора.
11) Если после проделанной работы машина все равно не заводится, выкручиваем свечи.
Посмотрите, залиты они бензином или нет? Если они наполнены, их необходимо просушить. Включаем газовую плиту и, придерживая плоскогубцами, просушиваем свечу над огнем. Если свечи все еще сухие, можно попробовать капнуть несколько капель бензина в 1 камеру карбюратора (ближе к кабине). Образовавшееся разрежение может проткнуть карбюратор, и двигатель запустится.

Описанные выше приемы помогут завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 более чем в 90% случаев.Однако в случае возникновения трудно диагностируемых проблем (проскальзывание нескольких зубцов ремня ГРМ, плохая или отсутствующая компрессия в двигателе, не регулируется карбюратор) вам могут помочь только на СТО.

Бензонасос ВАЗ-2109: инжекторно-карбюраторный двигатель

В статье будет рассказано о бензонасосе ВАЗ-2109, а также о вариантах исполнения этого агрегата в карбюраторных и инжекторных моторах. Стоит обратить внимание на то, что это совершенно разные конструкции, мало чем отличные друг от друга.Но у них одна и та же функция — обеспечивать нормальное значение давления в системе впрыска топлива. Итак, какова конструкция насосов, которые используются в карбюраторных двигателях? Об этом стоит поговорить подробнее.

Топливный насос карбюраторной системы

Его корпус состоит из двух половин — верхней и нижней. А внизу прикреплен небольшой рычаг, с помощью которого осуществляется ручная подкачка бензина в магистраль, идущую к карбюратору. При этом бензонасос ВАЗ-2109 работает от распредвала.Карбюратор получает топливо небольшими рывками, порциями. Одновременно заполняется поплавковая камера, которая действует как буфер для циркуляции топлива. Внутри насоса находится диафрагма. Он приводится в движение кулачком, который в свою очередь — от распредвала с помощью стального стержня. На распредвале есть выступы, за счет которых возможно движение штока.

Неисправности насоса

Существует несколько основных неисправностей, присущих топливным насосам, установленным на карбюраторных двигателях. И большая часть повреждений связана с диафрагмой.При нагревании начинает намного хуже гнуться, поэтому подкачки бензина нет. Бензонасос ВАЗ-2109 устроен довольно просто. Цена на него в магазинах около 500 рублей. Поэтому полностью заменить его намного проще, чем отремонтировать. В большинстве случаев он оказывается неэффективным, так как качество предметов, входящих в ремонтный комплект, зачастую крайне низкое. Но стержень часто выходит из строя. Он сделан из стали, но только производители не особо задумываются о качестве, не закаляют.Следовательно, происходит очень быстрый износ.

Топливный насос с инжекторным двигателем

Он имеет несколько иную конструкцию, так как имеет электрический привод. Место установки топливного насоса — в баке, под задним сиденьем можно получить доступ к нему. Привод электрический, в ногах пассажира на переднем сиденье находится предохранитель и реле бензонасоса ВАЗ-2109. В том случае, если при выключении зажигания не слышен характерный звук пуска мотора, сначала проверьте исправность реле и предохранителя.И только после этого можно идти дальше — к проводке и самому бензонасосу. Последняя представляет собой небольшую помпу с фильтром (ее еще называют в народе «памперсы»), а также электродвигатель, приводящий в движение всю конструкцию. Обратите внимание на то, что к баку проложено две магистрали — одна для подачи топлива на рампу, а вторая — для возврата излишков бензина. Надо ли говорить, что к сети другие требования — обратка должна выдерживать меньшее давление.

Замена и ремонт топливного насоса

Для доступа к месту установки этого элемента топливной системы необходимо откинуть нижнюю часть заднего сиденья. Для этого достаточно приоткрыть дверцы и потянуть за петлю, которая находится примерно посередине сиденья. Ближе к правой двери место установки. Вы это увидите сразу, ведь в ковролине и шумоизоляции будет вырез. Убираем в сторону кусок крышки и снимаем пластиковую крышку.Под ним расположены шпильки, на которых собирается корпус насоса с датчиком уровня.

Ключом на 8 необходимо открутить все гайки и аккуратно снять шайбы. Обратите внимание, перед этим желательно очистить всю верхнюю часть емкости от пыли и грязи, которая видна из-под ковролина. Затем необходимо демонтировать два шланга, которые подсоединены к насосу. Только после этого аккуратно, стараясь не повредить датчик уровня топлива, вынимаем бензонасос ВАЗ-2109.Аналогичные действия производятся при замене фильтра очистки бензина. Чтобы проверить работоспособность двигателя, необходимо подать напряжение непосредственно на него (кратковременное). Это скажет вам, что двигатель в хорошем состоянии. Если он не вращается, его лучше заменить.

Почему ВАЗ 2109 глохнет на холостых оборотах. Двигатель автомобиля глохнет во время движения.

Почему глохнет теплый двигатель

С момента приобретения 99 (1,5 л, 68 л.с., карбюратор Солекс (21083), 2000 г.в.) наблюдалась такая же проблема — автомобиль плохо тянет при динамической езде — на высоких скоростях и значительной нагрузке на трансмиссию (например , при длительных подъемах) клапаны начали «закапываться» (стучать).Было ощущение, что двигатель на пределе возможностей.

2 раза в год машина встала со следующими симптомами: трогается с пол-оборота, включаешь первый, трогаетесь и двигатель внезапно глохнет. Потому что с карбюратором я еще толком не разбирался — тогда в первый раз оставил на крайний случай, а пока для определения причины последовательно менял бензонасос, шток бензонасоса, свечи, провода, слайдер — ничего не помогло. Потом снял корпус воздушного фильтра, проверил регулировку дроссельной заслонки, распыляется ли акселератор — все ок.Снял крышку карбюратора, приподнял — грязи в поплавковых камерах не обнаружил. После этого я собрал все и машина как ни в чем не бывало уехала, правда все равно тянула не очень.
Второй раз случилось прямо в лесу. По дороге в лес машина плохо тянула; при отпускании педали газа динамика временно (2-3 секунды) улучшилась, т.е. вы отпускаете газ, и машина едет быстрее. Ну как ехать домой — старая песня — заводится четко, а как ехать — сразу глохнет.Причем не дергается, не давится, а сразу глохнет.
С момента покупки машины в меня был ремкомплект карбюратора. По некоторой интуиции решил поменять мембрану экономайзера режимов мощности — просто мембрана впервые попала мне в руку, когда я доставал ремкомплект (хотя по идее хотел поменять мембрану ускорительного насоса ). Поменял мембрану (старая выглядела целой и вполне работоспособной) и вуаля — машинку вроде заменили.Значительно улучшилась динамика. Наконец-то снова вернулось удовольствие от вождения такой замечательной машины, как ВАЗ 2109 — ведь «зубило» — это достаточно сбалансированная и динамичная машина с точным и достаточно легким рулем, простая и понятная, как у АК-47. Пропал стук клапанов, чему я очень обрадовался, в остальном уже готовился к «столице».
Естественно, как только я оказался в непосредственной близости от магазина запчастей, сразу купил мембрану экономайзера режимов мощности в «аптечку» машины.
В общем, при схожих симптомах (машина легко заводится, но трогаться не может и сразу глохнет) или динамика двигателя расстраивается и под нагрузкой регулярно слышен стук клапанов, поменяйте мембрану экономайзера ( цена вопроса 50 руб).
П.С. Решил для себя отметить на сайте, т.к. при попытке найти решение проблемы, когда я первый раз встал, собственно говоря, на форумах «вазоводов» ничего не нашел кроме «посмотреть на карбюратор» или «дуть в карбюратор».Хотя пробовал разные поисковые фразы: «карбюратор ВАЗ 2109 глохнет при движении», «карбюратор ВАЗ 2109 глохнет под нагрузкой», «карбюратор ВАЗ 2109 выбивает клапаны под нагрузкой», «карбюратор ВАЗ глохнет», «карбюратор ВАЗ 21083 глохнет», «ВАЗ Проблема с карбюратором 2109 ». И карбюратор — не инжектор — рано или поздно снова бросит проблему — так что вы не столкнетесь со специалистами. К тому же в последний год жизнь все чаще намекает на то, что лучше этого никто не сделает даже за большие деньги.Как сказал один мой хороший друг (Виталий, привет) — «это механика — сейчас исправим !!!»

Недавно столкнулся с такой проблемой: Ваз 2109 перестал работать на холостом ходу. Машина заводится на всасывании и тронется. Все нормально, ездить можно, но как только снять присоску и убрать ногу с педали газа, ВАЗ 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но это очень сложно, особенно на светофоре при движении по городу, когда постоянно нужно ускоряться или сбавлять скорость, чтобы ехать без холостого хода.Когда машина прогревается до может не глохнуть на холостых, но на холостых ужасно трясет, обороты двигателя порядка 500-600 об / мин. Срочно восстановить нормальный холостой ход ВАЗ 2109, посмотрим как.
В Интернете много статей, объясняющих причину, по которой на ВАЗ 2109 не работает холостой ход. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной потери холостого хода на ВАЗ 2109, но есть и другие причины. Я делюсь своим опытом, потому что я сам потратил гораздо больше часа на поиски нормального материала, но наткнулся только на сотни статей, которые, как одна, касались EPHH.
Итак по порядку: ваш ВАЗ 2109 потерял обороты, при нажатой педали газа машина работает, как только вы ее отпускаете — глохнет. Причина этого явления в следующем. Карбюратор автомобиля ВАЗ 2109 имеет особую систему холостого хода: холостой топливный канал с жиклером, холостой воздушный канал и электромагнитный клапан.На холостом ходу топливная смесь поступает в двигатель через канал холостого хода. Дроссельная заслонка закрыта, поэтому вакуум в двигателе огромен, и топливная смесь всасывается в двигатель через канал холостого хода. Топливный и воздушный жиклер имеют специальные отверстия определенного диаметра, которые подбираются для стабильной работы двигателя на холостом ходу. Почему может пропадать холостой ход?
Все просто: либо не течет топливо по каналу холостого топлива , либо где-то есть утечка воздуха в системе и сохраняется неправильное соотношение бензин / воздух в горючей смеси.
Электромагнитный клапан холостого хода (далее EPHH) отвечает за подачу топлива. Если клапан не работает, топливо не будет поступать на холостом ходу в пространство за дроссельной заслонкой карбюратора.

Иногда такая неприятность случается в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и заводить машину дальше невозможно. Самое интересное в такой ситуации, что не было ни малейших признаков предупреждения (предвещания) этих проблем, машина ехала в обычном режиме, не было «чихания» или «стрельбы в глушитель».
Поскольку проблема является общей, наши инструкции подскажут, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка двигателя и плохой запуск. Мы подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку двигателя на холостом ходу и в движении.
А также причины, по которым он не запускается в горячем состоянии и как решить такую ​​проблему.

Двигатель глохнет на холостом ходу

На ВАЗ 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по следующим причинам:

• Самый распространенный из них — -, от которого напрямую зависит частота холостого хода двигателя

• Проверить это достаточно просто. Когда машина не заводится, от вращения стартером, потом работать еще и педалью газа, двигатель должен запуститься
• В случае, когда обороты сразу начинают плавать, после снятия ноги с педали газа — 99% от ста, то причина кроется именно в регуляторе, поэтому цена вопроса смешная
• Решение простое — замена регулятора занимает минимум времени у любого владельца ВАЗ
• Вторая наиболее вероятная причина, из-за которой глохнет двигатель на ВАЗ 2109 на холостом ходу — проблема с открытием дроссельной заслонки
• Такую «болезнь» вылечить просто — почистить дроссельную заслонку
• При чистке заслонки проблему не решила, подозрение падает на неисправность, при неисправности мотор тоже глохнет на холостом ходу
• Решаем проблему заменой TPS, эта процедура несложная и легко выполняется вручную

Двигатель глохнет в движении

Довольно частый случай, когда двигатель глохнет при движении внезапно и по неизвестной причине.
Поэтому ниже перечисляем проблемы, при которых глохнет двигатель на ВАЗ 21093, и способы их устранения:

• Проверить уровень топлива в баке визуально или щупом, не полагаться только на датчик
• Заправка, вот и все решение
• Когда в баке есть топливо — первое и самое очевидное — некачественное топливо, именно с него следует начинать поиск, когда ваш двигатель внезапно глохнет на ходу
• Вам невероятно «повезло», что двигатель после дозаправки начинает глохнуть практически сразу, то причина точно в топливе
• Устранено сливом топлива из топливной системы, бака, заменой фильтра и заправкой новым топливом (на другой АЗС)
• Следующие подозреваемые — свечи зажигания, сразу после топлива конечно
• Здесь тоже все ясно — откручиваем свечи, осматриваем и проверяем состояние, при необходимости проводим замену

• Забитый топливный фильтр также вызывает перебои с подачей бензина, в результате у вас происходит газ, и двигатель глохнет
• Неисправность устранена

• Когда с топливным фильтром все в порядке — проверьте (почему-то многие автовладельцы забывают периодически проверять)
• Если фильтр забит, то в камеры сгорания не попадает воздух, следовательно, горючая смесь в цилиндрах дообогащается топливом и свечи заполняются. К тому же от нехватки воздуха двигатель начинает «задыхаться», его мощность падает, и процесс внутреннего сгорания в цилиндрах ослабевает, двигатель со временем заглохнет
• Замена воздушного фильтра решает эту проблему (в худшем случае продуть фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, чтобы можно было добраться до ближайшего магазина)

• Еще один подозреваемый объект — бензонасос. При возникновении проблем машина глохнет или вообще не заводится
• Решает проблему ремонтом или полной заменой ТНВД (фото внизу)

• Аккумулятор в случае, когда двигатель на ВАЗ 2109 внезапно заглох тоже не исключение
• Окисленные клеммы аккумуляторной батареи или плохой контакт также могут стать причиной неожиданной остановки двигателя.
• Обязательно проверьте клеммы аккумулятора, при необходимости очистите их или замените аккумулятор

• Если двигатель глохнет в движении и не запускается снова, то причину можно искать в электрогенераторе
• Когда генератор перестает работать, сеть автомобиля начинает полностью питаться от аккумулятора, и прослужит недолго (даже если новый и полностью заряженный)
• На работе и в машине это никак не отображается, пока не разрядится аккумулятор
• Ремонт или замена генератора исправит ситуацию, и путем зарядки аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтобы добраться до ближайшей СТО, если есть что)

• В современных инжекторных автомобилях причины часто кроются в разных датчиках.
• Однако, если вы этого не понимаете, и все вышеперечисленные узлы работают нормально, а с топливом все в порядке, лучше обратиться к профессионалам на СТО, чем облажаться с электроникой, ковыряясь в случайный

Почему глохнет теплый двигатель

Бывают ситуации, когда двигатель глохнет в теплом состоянии.
Наиболее вероятная причина — проблема карбюратора:

• Во время движения автомобиля через карбюратор проходит поток воздуха, за счет чего карбюратор хорошо охлаждается, и проходящий через него бензин также охлаждается.
• В результате температура карбюратора намного ниже температуры двигателя.
• Из-за этого возникают проблемы, когда после долгой езды вы глушите двигатель и делаете остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро нагреваться от кожуха двигателя
• Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под действием температуры, заполняя парами пустоты, такие как воздушный фильтр, сам карбюратор и впускной коллектор
• При этом появляются воздушные пробки, и в поплавковой камере пропадает топливо.
• Решить проблему очень просто — несколько раз нажимаем педаль газа наполовину и снова запускаем двигатель
• Такими действиями вы сбросите излишки паров и поглотите пересыщенную горючую смесь.
• Следует отдельно отметить, что аналогичные проблемы возникают в топливном насосе или топливопроводе.
• Как правило, это происходит в жару, из-за испарения бензина в системе или насосе появляются воздушные пробки, препятствующие поступлению бензина в карбюратор.
• Чтобы устранить проблему с помпой, можно облить ее холодной водой или накрыть мокрой тряпкой.

Вторая возможная причина остановки прогретого двигателя — проблема со стартером:

• Проверить, не проворачивается ли стартер при запуске, или просто щелкает, или вообще не реагирует
• Если подтвердятся наши худшие опасения, не включается стартер — нужно искать причину
• Когда вы в пути, осмотр обычно сводится к визуальному осмотру и проверке силовых проводов
• Машину можно завести без стартера, нужна помощь, чтобы толкнуть машину
• Если приедете домой, снимите и проверьте стартер
• Если стартер неисправен, то нужен ремонт или замена
• Еще одна причина, когда не запускается прогретый двигатель — разряженный аккумулятор, решение уже было описано выше

Когда двигатель не запускается из-за попадания воды

Эта проблема чаще всего возникает во время дождя или проезда по лужам:

• Получается, что вода попадает на приборы и провода
• Придется дождаться испарения воды
• На будущее рекомендуется заизолировать катушку зажигания и крышку распределителя

Двигатель глохнет на подъеме

Что делать, если двигатель глохнет при подъеме:

• Проверить уровень топлива, может понадобиться долить, при движении по уклону топливо потекло в сторону, а забор топлива перестал доходить до
• Когда бензобак полон, откройте пробку на карбюраторе и слейте бензин, который попал туда из-за перекоса автомобиля
• Вам понадобится шприц или специальная «лампочка»

Вы что-нибудь забыли !? Тогда все, надеюсь, наша статья была вам полезна, в решении задач и проблем в будущем. Если описания недостаточно, посмотрите видео.

Перечень причин остановки карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций при движении (на ходу). Эта проблема может возникнуть из-за неисправностей в различных системах двигателя: топливной, зажигательной и т. Д.

Список основных неисправностей, приводящих к заглоханию двигателя автомобиля

1. Топливный бак закончился.

В одном случае показания датчика уровня топлива могут быть просто некорректными (он вышел из строя).В другом случае, даже если датчик показывает, что в баке осталось мало топлива, заборник топлива в такой ситуации вытягивает воду, грязь, отложения и отложения со дна бензобака. Двигатель на такой смеси работать не будет и заглохнет даже на ходу, даже на холостом ходу. Рекомендуется, во избежание появления такой проблемы, для профилактики периодически и.

1. Обрыв или засорение топливопровода.

Ослабленные металлические и резиновые топливопроводы со временем могут сломаться и изнашиваться. Это вызовет утечку из двигателя или отключение топлива и остановку во время движения автомобиля. В качестве профилактики возникновения таких неисправностей рекомендуется периодический визуальный осмотр топливопроводов по всей их длине. Также стоит обратить внимание на стойкий запах бензина, возникающий в этом случае.

Кроме того, как описано выше, любая грязь и вода из бака могут попадать в топливопроводы. В холодное время года наличие воды в топливопроводах может привести к замерзанию.

топливные шланги, обрыв или повреждение которых наиболее опасны, так как топливо может попасть в горячий коллектор и привести к возгоранию, состояние этих шлангов необходимо постоянно контролировать

1. Отсоединение центрального провода высокого напряжения (армированный провод ).

Ослабленный центральный высоковольтный провод от катушки зажигания до крышки распределителя может оторваться (спрыгнуть) во время движения автомобиля, в результате чего искра исчезнет и двигатель остановится. В некоторых случаях такая ситуация сопровождается хлопком в глушителе.Необходимо визуально проверить целостность центрального провода и герметичность посадки его наконечников в гнезда катушки и крышки.

1. Обрыв провода в цепи низкого напряжения.

В первую очередь, это провода низкого напряжения системы зажигания (идущие к катушке, распределителю, другим устройствам системы зажигания, вилкам блока предохранителей). Во-вторых, это «массовый» провод, соединяющий аккумулятор и корпус («массу») автомобиля.Обрыв или неплотное соединение приведет к остановке двигателя во время движения, с одновременным исчезновением света приборов на панели, выходом из строя указателей поворота, звуковых сигналов и т. Д. Необходимо визуально осмотреть низковольтные провода, найти свободные наконечники, восстанавливаем соединение «массовых» проводов. В помощь цепи системы зажигания и.

1. Нарушение угла опережения зажигания.

Внезапное разрушение элементов распределителя зажигания (поломка или заклинивание пружин центробежного регулятора), ослабление крепления элементов и их смещение. Ослабление крепления самого трамблера приведет к смещению момента зажигания в ту или иную сторону и остановке двигателя во время движения. В такой ситуации поможет только визуальный осмотр трамблера и устранение неисправностей с последующей установкой угла опережения зажигания (или).

трамблер автомобилей 2108, 2109, 21099

1. Пробой конденсатора на массу.

Неисправность для автомобилей ВАЗ 2105, 2107 с контактной системой зажигания.Конденсатор на распределителе может внезапно выйти из строя, и двигатель заглохнет на ходу. Эта неисправность сопровождается. Конденсатор необходимо проверить и в случае выхода из строя заменить. В качестве временной меры рекомендуется отсоединить его провод от клеммы «K» выключателя и двигаться дальше. Также можно использовать аудиоконденсатор. Подключаем его провод к выводу «Р» катушки зажигания, а корпус к «массе».

1. «Всасывание» постороннего воздуха в систему питания.

В этом случае топливная смесь становится очень бедной и двигатель глохнет. К этому может привести плохо закрепленный карбюратор (под его фланец засасывается воздух) или впускной коллектор. Неисправность устраняется подтяжкой гаек крепления карбюратора и коллектора или заменой прокладок под ними. Подробнее о «всасывании» см.

Двигатель ВАЗ

Иногда такая неприятность случается в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и заводить машину дальше невозможно.Самое интересное в такой ситуации, что не было ни малейших признаков предупреждения (предвещания) этих проблем, машина ехала в обычном режиме, не было «чихания» или «стрельбы в глушитель».
Поскольку проблема является общей, наши инструкции подскажут, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка двигателя и плохой запуск. Мы подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку двигателя на холостом ходу и в движении.
А также причины, по которым он не запускается в горячем состоянии и как решить такую ​​проблему.

Двигатель глохнет на холостом ходу

На ВАЗ 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по следующим причинам:

Датчик (регулятор) холостого хода

Проверить это достаточно просто. Когда машина не заводится, от вращения …

0 0

Автомобиль ВАЗ 2109 комплектуется двумя типами систем питания двигателя — инжекторной и карбюраторной. Как известно, карбюраторная система из-за своей тяжелой конструкции чаще подвержена каким-либо неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля.Поэтому в этой статье мы рассмотрим карбюраторный тип питания.

Причина проблемы

Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты на холостом ходу, а двигатель просто глохнет. Причин может быть много, и все они объединены рядом характерных признаков.

Первая причина — засорение жиклера холостого хода. Несмотря на то, что в системе подачи топлива 2 фильтра (грубой и тонкой), даже одной пятнышки может хватить, чтобы засорить форсунку.

фильтр тонкой очистки

Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Такое часто бывает, когда фильтр вовремя не меняли .. .

0 0

ВАЗ 2109 постоянно глохнет на холостом ходу? Все решаемо — почини сам. Причин, приводящих к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Наиболее частыми из них являются засорение топливного фильтра или жиклера тонкой очистки, а также отказ системы регулирования скорости на карбюраторе.

Все причины связаны с легко устраняемыми поломками самостоятельно, в гараже или на стоянке.

2109 глохнет на холостом ходу еще и из-за недостаточного времени для прогрева двигателя, но у опытных водителей такой проблемы нет. Поэтому стоит сосредоточить усилия на поиске дефектов по двум направлениям — проверка проходимости магистрали подачи топлива и установка карбюратора на холостой ход.

Топливопровод

Стабильный холостой ход карбюратора контролируется жиклером.Если форсунка выходит из строя, ее необходимо открутить и продуть воздухом под давлением, тем самым удивляя частицы …

0 0

Наверное, каждый счастливый обладатель экземпляров отечественного автопрома хоть раз в своей практике сталкивался с проблемой, когда его машина глохнет на ходу. Это досадное недоразумение может омрачить ожидание беззаботных выходных или крайне негативно сказаться на вашей карьере, если вы спешите на работу, где вас ждет строгий начальник.

Причин поломки может быть несколько. Задача автолюбителя определить его и попытаться устранить в «полевых» условиях.

Причина 1 — перебои с подачей топлива.

Если в вашем автомобиле установлен фильтр тонкой очистки, то его нужно менять регулярно, а главное своевременно. Песчаный фильтр может быть проблемой. В этом случае просто снимите фильтр и подключите газовую линию напрямую.

Негерметичное соединение топливного шланга, допускающее утечку воздуха.Если края старых шлангов потрескались, отрежьте их и после установки затяните все хомуты.

Причина 2 –…

0 0

ВАЗ 2114 глохнет на холостом ходу

Как это происходит Причины холостого хода на карбюраторе

«Четырнадцатая» модель от отечественного автопроизводителя АвтоВАЗ в свое время завоевала огромную популярность благодаря своей надежности, качеству работы, отзывчивости и маневренности блок питания.

Конечно, эту машину нельзя назвать идеальной.Поэтому время от времени могут возникать проблемы. Частота вращения холостого хода не является редкостью. Подобные явления раздражают водителя и приводят к неприятным ситуациям на дороге. Например, в любой момент двигатель может просто заглохнуть.

Вряд ли вам удастся надолго решить проблему, нажимая на педаль акселератора для сохранения скорости. Следовательно, вам нужно предпринять более решительные действия.

Как это происходит

Если автомобиль работает нормально, нужно просто завести его и дождаться, пока двигатель прогреется до оптимальной температуры.Стрелка тахометра в …

0 0

ВАЗ 2109 21099 2108 глохнет карбюратор на холостом ходу. Причины как исправить.

Проблемы и решения

Достаточно частая проблема карбюраторных автомобилей ВАЗ 2109 21099 2108, машина не держит холостой ход, глохнет. Причина скорее всего в соленоидном клапане холостого хода или в соринке, попавшей в карбюратор, нужно это проверить, для этого снимаем воздушный фильтр. Очистка карбюратора от мусора не помогла.

Пример видео, причины как решить:

Как видите причину неисправности электроклапана холостого хода, показан его быстрый (временный) ремонт, вынимаем жиклер и обрываем иглу.Все заработало.

Комментарии к …

0 0

Двигатель глохнет на холостом ходу ВАЗ-2109 2108

Глохнет ли двигатель вашего ВАЗ-2109 или ВАЗ-2108 на холостом ходу?

Здесь нет ничего плохого. Мы подскажем, что делать в такой ситуации, когда двигатель не работает на холостом ходу. Конечно, теоретически причин остановки двигателя на холостом ходу может быть много. Например, может выйти из строя электромагнитный клапан карбюратора, либо перегореть блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, также могут быть неисправности проводки.Но чаще всего почти все оказывается банально и просто. Ничего не перегорело и не вышло из строя, а просто засорился жиклер, открывающий соленоидный клапан.

Казалось бы, как такое может случиться, ведь перед карбюратором установлен дополнительный фильтр тонкой очистки топлива, а еще в карбюраторе есть фильтр бензиновый. Соринка может пройти через воздушный фильтр, если он установлен неправильно, а есть …

0 0

Недавно столкнулся с такой проблемой: перестал работать карбюратор ВАЗ 2109 на холостом ходу.Машина заводится на всасывании и тронется. Все нормально, ездить можно, но как только снять присоску и убрать ногу с педали газа, ВАЗ 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но это очень сложно, особенно на светофорах при движении по городу, когда постоянно нужно ускоряться и сбавлять скорость, чтобы ехать без холостого хода. Когда машина прогревается до рабочей температуры, она может не глохнуть на холостом ходу, а на холостых сильно трястись, обороты двигателя порядка 500-600 об / мин.Срочно нужно восстановить нормальный холостой ход ВАЗ 2109, посмотрим как.
В Интернете много статей, объясняющих причину, по которой на ВАЗ 2109 не работает холостой ход. В 90% таких статей рассматриваются только манипуляции с электромагнитным клапаном холостого хода. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной потери холостого хода на ВАЗ 2109, но есть и …

0 0

10

Рано или поздно практически любой водитель обязательно столкнется с такой проблемой.При плавающих оборотах холостого хода управлять автомобилем довольно сложно. На светофоре он может заглохнуть или выйти из строя на спуске на нейтральной передаче. Время от времени приходится «помогать» двигателю, нажимая на педаль газа, чтобы машина не заглохла. Стрелка тахометра то и дело показывает разные обороты (от 500 до 1200). К тому же тряска двигателя раздражает водителя и пассажиров, а низкая скорость значительно снижает ресурс двигателя. Сегодня вы узнаете о наиболее распространенных причинах неустойчивой работы двигателя на холостом ходу и о том, как решить эту проблему.

Успешное решение этой сложной проблемы абсолютно невозможно без постановки правильного «диагноза», а значит, автомобилист должен в совершенстве знать полный перечень «симптомов», указывающих на неправильную работу карбюратора:

Самостоятельное падение и подъем обороты двигателя …

0 0

11

ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу. Что делать?

Сегодня столкнулся с такой проблемой. Подойдя к светофору и переключившись на нейтраль, машина начала глохнуть.Раньше с таким не сталкивался, поэтому сначала растерялся, но помогли хорошие друзья. Итак, на повышенных оборотах машина работает нормально, но на холостом ходу начинает глохнуть. В чем проблема и как бороться?

Причин, как мне объяснили, может быть много, НО! 99% проблем такого рода вызваны одним маленьким механизмом, который называется Idle Air Control (IAC). Этот механизм представляет собой электродвигатель, вставленный в карбюратор и выполняет одноименную функцию, т.е.е. регулирует холостой ход.

Проверить его работоспособность достаточно просто. Откручиваем его (при выключенном зажигании) ключом на 14, затем включаем зажигание и касаемся концом его корпуса металлическими частями двигателя, при этом должны быть слышны характерные щелчки. Если их там нет, то он пришел …

0 0

Где находится предохранитель бензонасоса форсунка ваз 2107. Не включается топливный насос

При включении зажигания на автомобилях с инжекторным двигателем питание подается на соответствующую клемму контроллера, подключенного к замку зажигания.Это питание является сигналом на включение главного реле, через которое подается питание на форсунки, катушки зажигания (модуль зажигания), реле топливного насоса и так далее. То есть, если реле неисправно или цепь не запускается, двигатель не запустится. Как найти неисправность, если двигатель не запускается из-за главного реле. Сначала найдите место для его установки на машине. В основном он устанавливается рядом с реле топливного насоса и реле включения вентилятора охлаждения радиатора.

Там же установлены предохранители системы управления двигателем, топливного насоса и вентилятора радиатора охлаждения.На автомобилях ВАЗ-2107, ВАЗ-2109 и его модификациях он располагается на полке под бардачком или под ним. На автомобилях марки ВАЗ-2110 и аналогичных под боковой консолью консоли отопителя, со стороны пассажира. На автомобилях ГАЗ они обычно располагаются под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне. Если при включении зажигания не слышно характерного щелчка на реле, необходимо использовать контрольную лампу, подключенную к минусу, проверить питание на выводах 85 и 86 гнезда главного реле.При использовании контрольной лампы ее ток потребления не должен превышать 0,25 А. В противном случае контроллер может выйти из строя. Если контрольная лампа не горит ни на одной клемме, значит, на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоревшим предохранителем или обрывом питающего провода. В случае, когда на одном выходе лампа горит ярко, а на втором горит дотла, и при этом реле может сработать, вынуть реле из розетки и соединить клеммы 85 и 86 с контрольной лампой. . при включенном зажигании контрольная лампа должна гореть.Если это так, то необходимо устранить плохой контакт в соединении реле с его колодкой. В случае, когда контрольная лампа не горит, необходимо проверить целостность провода, идущего от реле к контроллеру, и контакта отрицательных проводов от контроллера к корпусу мотора. На автомобилях ВАЗ эти провода крепятся от торца головки блока цилиндров над термостатом, а на автомобилях ГАЗ к шарнирно-сочлененному штифту ресивера и впускного коллектора в районе четвертого цилиндра.Если провода в порядке, но реле не включается — неисправен контроллер. Например, на автомобилях Волга частая неисправность в этом случае — обрыв минусового провода или попадание воды в контроллер, что приводит к его неисправности.

В случае появления щелчка при включении зажигания и срабатывании реле необходимо проверить питание на выводах 87 и 30. Для этого контрольная лампа, подключенная к минусу, должна коснуться клеммы 87. Если контрольная лампа не горит, то возможный предохранитель может быть в предохранителе или обрыве провода.В случае, когда на выводе 87 есть плюс, а при включенном реле вывод 30 отсутствует, значит, контакты реле сгорели и их следует заменить. На автомобилях ВАЗ для этого можно использовать подходящее реле от монтажного блока, например реле включения сигналов, ближнего или дальнего света фар и так далее.
При поиске неисправности, при которой не включается главное реле, необходимо учитывать наличие на автомобиле противоугонных систем.Когда они установлены, нередко включают в цепь реле блокирующее реле, которое размыкает свою цепь питания при срабатывании сигнализации.

Наши читатели часто обращаются к нам с проблемами, возникающими при их обслуживании и эксплуатации автомобилей. В последнее время много вопросов типа «… не работает форсунка бензонасоса ВАЗ 2109». Что делать? ». Постараемся внимательно проанализировать эту неисправность и найти пути ее устранения.
В случае, когда стартер автомобиля« крутится »нормально, но двигатель не запускается, необходимо проверить, работает ли топливный насос. включен.На машинах российского производства работу этого устройства можно услышать прямо из салона — по звуку, идущему из-под заднего сиденья. Если при включении зажигания вы не услышали характерного «гудения» со стороны багажника автомобиля, то вам необходимо будет проверить предохранители на целостность, работу реле управления двигателем (основного) и топлива реле насоса.

Проверка предохранителей

На ВАЗ 2107, 08 и 09 предохранители и реле расположены на полке под бардачком.В «десятом» семействе искать их придется с пассажирского сиденья, под боковой крышкой в ​​консоли печки. Другой отечественный производитель — ГАЗ — прячет предохранители под капотом автомобиля, размещая их на пассажирской стороне передней стенки салона. Убедившись, что целостность этих деталей в порядке, приступаем к следующему этапу ремонтных работ.

Проверка реле

Если главное реле не работает, нам нужно будет проверить цепь его включения.Если он включается, но реле помпы нет, придется проверить питание на выводах № 86 и 85. Чтобы определить, почему не работает бензонасос ВАЗ 2110, 2109, нам понадобится одно простое устройство — контрольная лампа, которую можно изготовить самостоятельно. При использовании лампы нужно помнить, что потребляемый ею ток не должен быть выше 0,25А. Подключаем один вывод устройства к «минусу» контроллера, а другой поочередно подводим к разъемам. Возможные результаты нашего «исследования»:
1.Свет не горит. Это означает, что на топливное реле не подается электроэнергия. Причиной неисправности может быть обрыв в зоне цепи или перегоревший предохранитель.
2. При проверке одного из разъемов лампа горит ярко, а другой мерцает тусклым светом. Вытащите реле из колодца и соедините клеммы 85–86 с клеммами контрольной лампы. Включите зажигание. Если свет загорится, но через 30 секунд. гаснет, это будет означать слабый контакт колодца с реле.Если лампа вообще не загорается, это означает, что реле контроллера — топлива разомкнуто или контроллер неисправен.
Есть еще одна проблема — реле бензонасоса ВАЗ 2110 включается, но само не работает. Что делать в этой ситуации?
Контрольная клемма № 87 реле топливного насоса. Если лампа загорается при прикосновении к клемме, продолжаем тест, вынимая из колодки контакты № 30 и 87 и соединяя их между собой перемычкой. Этим мы убедимся, что агрегат исправен, а причиной поломки является реле.Свет не загорелся? Итак, нам необходимо заменить предохранитель или восстановить целостность проводки в цепи.
Но что делать, если насос не запускается? Не снимая перемычек с контактов № 30 и 87, подключите один из выводов контрольной лампы к «минусу», а другой к проводу, который подключается к агрегату. Если топливный насос (форсунка) ВАЗ 2110 погружного типа что входит в топливный модуль не работает, отсоедините разъем и прикоснитесь клеммой лампы непосредственно к каждому толстому проводу.Если лампа не загорается при прикосновении к одному из проводов, это будет означать наличие обрыва в цепи реле, то есть насоса или модуля, который необходимо устранить.
Тестируем внешние устройства таким образом: клемму контрольной лампы присоединяем либо к толстым проводам, либо к самому разъему. Если загорается, снимите вторую клемму с земли и подсоедините ко второму разъему помпы. Лампа не горит — плохой контакт «минуса» («массы» кузова автомобиля) и самой помпы или обрыв цепи.
Надеемся, что эта статья может существенно помочь в решении вашей проблемы, поскольку ее информационное наполнение было проверено на одном из наших друзей. Молодой человек даже не знал, где находится реле (форсунка) бензонасоса ВАЗ 2107, хотя этой машиной владел он более трех лет. Прочитав обзор, он самостоятельно разобрался в проблеме, однако ни один из предложенных нами методов тестирования не помог ему выявить причину неисправности. Это могло означать только одно — насос не работает из-за того, что вышел из строя электродвигатель, и в этом случае деталь необходимо заменить.

Топливный насос

В — это ахиллесова пята всех автомобилей отечественного производства. Практически в каждом ВАЗе или Москвиче водитель хоть раз сталкивался с проблемой отсутствия подачи топлива в двигатель. Либо мембрана растянется, либо из-за перегрева помпы упадет ее производительность, тогда выйдет из строя шток привода механического насоса, казалось бы, за столько лет этот агрегат можно было довести до совершенства. И как показалось производителю, он сумел найти выход из этой ситуации и начал устанавливать на автомобили электрические бензонасосы, но, как показывает практика, ситуацию это не спасло, а можно сказать только усугубило.

Если раньше водителю было достаточно открыть капот и отремонтировать или заменить неисправный бензонасос, то теперь ему приходится звонить в жгут проводов и контакты реле, которые разбросаны по всей машине. Чтобы облегчить поиск неисправности, мы решили написать эту статью, которая поможет владельцу ВАЗ 2107 возобновить подачу бензина в двигатель.

Первое, на что нужно обратить внимание — запомните, может быть, на вашей машине стоит система безопасности, которая блокирует помпу в активном состоянии, такая ситуация не редкость, когда половина машины разобрана и проблема кроется в сигнализации или самодельное противоугонное устройство.

Схема подключения бензонасоса ВАЗ 2107

На самом деле в Интернете есть множество схем подключения, но по неизвестным нам причинам они настолько неинформативны и запутаны, что обычному человеку очень сложно в них разобраться. Поэтому мы решили, что стоит его нарисовать более доступным и наглядным способом:

По нему уже можно понять, где нужно искать неисправность.
Итак, мы ознакомились со схемой, теперь опишем действия водителя, если после поворота ключа или во время движения перестал работать электробензонасос:

1.Нам нужно проверить электромагнитное реле REL1, в семерке это реле находится в бардачке, кроме этого реле на монтажной пластине есть еще два реле, но они нам сегодня не нужны. Поэтому откручиваем монтажную пластину и начинаем проверку среднего реле:

А) находим толстый розовый провод и включаем зажигание, если с проводом все в норме, то на нем должно появиться напряжение +12 Вольт (клемма 30). Если напряжение поступает, то снимаем провода с тестера и замыкаем серым (вывод 87).Если помпа не работает, значит, проблема не в и перейдите к следующему пункту «Б», а если он работает, то к пункту «Г».

Б) переезжаем в багажник, находим расположение бензонасоса и проверяем две «фишки» черного цвета — более вытянутую и белую, что находится прямо на ВАЗ 2107. Инженеры, разработавшие бензонасос, наверняка поставили какие-то скрытые. смысл в его конструкции, ведь в 90% отказов помпы виноват белый разъем, добраться до которого без демонтажа помпы невозможно.Если, тем не менее, вы дошли до этой точки, мы рекомендуем вам заменить белый разъем на обычное паяное соединение. Сама причина выхода из строя белого разъема кроется в расчете на нагрузку: через этот контакт протекают значительные токи, а сам контакт имеет небольшую площадь и со временем просто выгорает. Если с этими разъемами все в порядке, переходите к следующему шагу.

С) проверяем целостность и надежность контактов «массы» — это черный провод, конец которого с помощью самореза соединяется с нижними точками ствола.

Г) проверить питание на катушке реле 1, если поступает, но бензонасос не работает — реле под замену.

Если нет питания, то нужно следить, чтобы на реле не приходил плюс-минус. На тонком черно-сером проводе должен быть минус, если минус пропал, а провод цел, рекомендуем обращаться в СТО, так что вы, скорее всего, не справитесь. Если плюса или минуса нет, то последовательно вызываются предохранители F1, F2, F3.

Надеемся, что наша статья и фото помогли найти неисправность в цепи управления и питания топливного насоса на ВАЗ 2107.

Все в принципе несложно. Для удобства и безопасности снял бензобак и принес домой.
Для начала снимаем все трубки (2 основных бензоблока отворачиваем ключами 17 и 2 трубки для сброса давления вручную) и блок с проводами, питающими сам мотор.

Далее ключом на 7 откручиваем 8 гаек крепления фланца бензонасоса к бензобаку и вытаскиваем весь хрен в сборе.Далее снимаем фильтр 2 отвертками (прилагаем усилие и смело оттягиваем обратно, сидит плотно), затем снимаем защелку мотора и снимаем. Самое напряженное — снять трубку, ее нужно нагревать от помпы. Я просто отрезал.

Вот он мотопомпа.

Далее, есть важный нюанс в замене ТНВД на новый. Вам нужно посмотреть номер и модель своей помпы и поискать такую ​​же, или аналог, на который ее можно заменить.Это необходимо для стабильной работы системы, а неправильный выбор насоса может привести к неправильному давлению, увеличению расхода и т. Д. У меня Бош 0 580 454 035 заменил на российский аналог СОАТЭ 60.1139 ст. Оскол.
Далее собираем все обратно, замачиваем шланг в кипятке на 1-2 минуты и быстро надеваем на помпу, вставляем в розетку на кронштейне и ставим защелку и желательно ставить новый сетчатый фильтр по цене 25 р. Получаем готовый дизайн.

Смотрим, нормальная ли прокладка между фланцем и бачком, оставляем (купил новую и в итоге оставил старую нормально). Закладываем всю хрень в бензобак, прикручиваем 8 гаек и несем бак к машине. При установке бачка есть нюанс, есть 2 железных зажима, когда ставите на место, держите внутренний зажим так как он легко вылетает из паза, а чтобы вставить на место придется снимать танк. Скрепляем все шланги и вставляем блок на место.
Далее при желании измеряем давление в топливной рампе. Купил штатный ВАЗ датчик уровня топлива. Давление при работающем двигателе с возвратом должно быть от 2,3-2,5 балла, а при повороте ключа зажигания при подкачке насоса 2,8-3,0 перед запуском двигателя. Всем удачи и поменьше урона)

Как установить выносной топливный насос на ваз 2112

Назначение бензонасоса аналогично человеческому сердцу. Только в отличие от перекачивания крови, он перекачивает топливо из бензобака по трубопроводу системы подачи топлива к фильтру, а затем в камеру сгорания.
Насос останавливается, когда в баллоне нет газа, нечего перегонять и при поломке устройства. Маленькая деталь, вышедшая из строя, делает большую машину бесполезной.
Как производится замена бензонасоса на ВАЗ 2112 своими руками, можно прочитать в предлагаемой статье. Для начала нужно выяснить, почему вышел из строя бензонасос.

Не включается бензонасос, в чем причина

Если на машине стоит бензонасос электрического типа, то могут быть проблемы с нагнетательной частью устройства.Электродвигатель выходит из строя очень редко.
Только после пробега автомобиля более 200 тысяч километров может возникнуть износ щеток, а затем коллектора.
Износ деталей нагнетателя по причине:

• Бензин низкого качества, который содержит очень мелкие частицы механических примесей, что приводит к износу топливного насоса после года его эксплуатации.
• Производительность насоса снижается при увеличении рабочих зазоров.
• Зимой при попадании воды в бензин, который превращается в лед, образуются выбоины и раковины.Кроме того, кусочки льда могут заклинивать.
  Это сопровождается увеличением тока в электродвигателе, к его быстрому перегреву, что может привести к возгоранию в топливном баке.
• Летом в жаркую погоду, при повышенных температурах плотность бензина снижается, а это снижает его смазочные свойства, что приводит к износу деталей.

Совет: Не позволяйте бензонасосу работать без бензина, который служит смазкой для устройства, чтобы предотвратить его заклинивание.

Если износ нагнетательного участка достиг критического значения, что связано с уменьшением отклика двигателя на дроссельную заслонку, уменьшением его мощности, насос может заклинивать в любой момент. В этом случае необходим немедленный ремонт устройства или быстрая замена бензонасоса ВАЗ 2112.
Итак:

• При заклинивании нагнетательной части насоса перегорает предохранитель, что приводит к поломке пластмассовой вилки сцепления, соединяющей валы электродвигателя и нагнетательной части.Такая конструкция исключает поломку электродвигателя.
• Недостаток бензина в баке отрицательно сказывается на работе бензонасоса. При разгоне или торможении, а тем более на поворотах могут возникать моменты, когда бензин не попадает в насос и задерживает воздух.

Совет: Когда загорается лампочка, указывающая на нехватку газа в баллоне, нужно как можно скорее добавить его. Частые поездки «на лампочке» могут увеличить частоту замены бензонасоса.

• Правильная работа топливного насоса предотвращает возгорание или взрыв топлива. Даже при отсутствии бензина в баке наблюдается высокая концентрация паров бензина и может наступить момент, который станет предпосылкой для возгорания.

Совет: Перед тем как включить зажигание автомобиля ВАЗ 2112, долгое время простоявшего без использования, необходимо залить в его бак бензин, что предотвратит возможное возгорание и взрыв.

• Вы можете продлить срок службы бензонасоса, используя сетку фильтра при заправке бензина, которая улавливает мелкий мусор, предотвращает засорение фильтров и увеличивает период между чистками бака.

Диагностика топливного насоса

Для определения состояния бензонасоса необходимо знать его производительность и развиваемое давление.
К топливной системе манометр подключается через специальный переходник. Диагностировать узел лучше на СТО или примерно дома.
Итак:

• Насос не работает, если при включении зажигания отсутствует характерный гул, свидетельствующий о запуске помпы. Плохо, если он сильно шумит.
  Это указывает на большую перегрузку, а значит сокращение срока его службы.
• При движении по ровной дороге на третьей и четвертой передачах можно увидеть, что производительность насоса снизилась. Об износе бензонасоса говорит отсутствие реакции автомобиля при нажатии на педаль газа.
• Зимой проверка выглядит следующим образом: увеличение плотности бензина снижает давление для перекачки топлива, и при износе насоса бензин не попадает через грязный фильтр, двигатель не запускается.В качестве временного решения можно заменить фильтр.

Неисправный бензонасос может нуждаться в ремонте, но лучше, если в ВАЗ 2112 заменить бензонасос.

Замена топливного насоса

Для работы бензонасос необходимо снять с бака.
Для этого:

• Аккумулятор отключен.
• Подушка на заднем сиденье снята.
• С помощью отвертки Phillips откручиваются два винта.
• Крышка люка снята.
• Электрический разъем отсоединен.
• На патрубке подачи топлива штуцер откручивается ключом на «17».
• Труба отведена в сторону.
• Таким образом откручивается штуцер на сливной трубе, и труба отводится в сторону.
• Освобождается от фиксации и снимается зажимное кольцо.
• Место установки бензонасоса ВАЗ 2112 осторожно приподнимается, вынимается поплавок из отверстия бака, снимается вместе с бензонасосом.
• Резиновое уплотнительное кольцо удалено.

• Откручиваем винты крепления указателя уровня топлива, который затем отсоединяется.
• Насос отключен от электрического разъема.
• При помощи отвертки снимаются две защелки, и бензонасос снимается с направляющих.
• Освобождается от крепления и снимается крышка топливного насоса.

• Топливный насос вытащен, общий вид которого показан на фото.
• На ВАЗ 2112 замена бензонасоса заканчивается установкой нового изделия.
• Топливный насос в сборе в баке установлен так, чтобы стрелка на фланце устройства указывала на заднюю часть автомобиля.

На ВАЗ 21124 установлен бензонасос, также требуется замена всех резиновых колец. На них не должно быть потертостей, разрывов и следов сильного сдавливания.
Инструкция предусматривает перед началом установки крышки на люк запустить двигатель ВАЗ 2112 и проверить утечку топлива в узле ТНВД.При правильной эксплуатации автомобиля и своевременной замене бензонасоса стоимость ремонта ВАЗа будет минимизирована.

В разных автомобилях топливный насос бывает механический или электрический. В первом случае насос автоматически всасывает топливо из бака, во втором — насос качает топливо в двигатель автомобиля. В каждом насосе есть фильтр, поэтому через некоторое время он выходит из строя и приходится проводить ремонт. Ваша машина проехала около 70-90 тысяч километров и очень часто ездит на пустом баке? В этом случае необходимо проверить состояние бензонасоса.Когда насос в системе дает небольшое давление, то в этом случае есть вероятность, что мощность двигателя снизится или он будет работать с перебоями и через какое-то время насос все равно потребуется заменить. Традиционно причиной неисправности является засорение входной сети топливного насоса. Нужно внимательно прислушиваться к работе устройства. Его не слышно, когда сетка полностью забита. В этом случае насос работает с большой перегрузкой, и в этом случае срок службы сокращается.На иномарках есть похожие проблемы.

Чтобы проверить фильтр бензонасоса, сначала необходимо выключить прибор. Это делается путем снятия реле или соответствующего предохранителя на ВАЗ 2112, 2111, 2110. Затем мы запускаем трансмиссию и таким образом снимается все давление. Через несколько секунд двигатель просто заглохнет. Затем нужно найти сам бензонасос, который находится на крышке люка. Его необходимо тщательно очистить от грязи.

Отсоединяем топливопроводы при помощи обычного гаечного ключа и отвертки, после чего снимаем топливный насос.Конструкция бензонасоса на ВАЗ 2112, 2111, 2110 очень простая, сетка фильтрации расположена снаружи. Удалите ее и тщательно промойте водой, пока сетка не станет чистой. Обратите внимание на то, что они очень маленькие и в этом случае лучше всего использовать увеличительное стекло.

Просушите фильтр сжатым воздухом. Если фильтр сильно загрязнен и не подлежит очистке, то лучше купить новый, а старый выбросить в мусор. Бензонасосы иногда находятся внутри колбыВ этом случае придется разобрать все устройство, разобрать все датчики уровня топлива, снять верхнюю крышку и вытащить топливный насос из баллона. Таким же образом необходимо очистить сетку. Также необходимо промыть топливный насос и использовать в качестве чистящего средства неэтилированный бензин. Соберите насос в обратном порядке, установите прибор на штатное место, прикрепите трубы и шланги на место, надежно затяните крепеж и убедитесь, что нет утечки газа. Если после промывки или замены давление остается на прежнем уровне, то в этом случае нужно измерить давление специальным прибором, называемым манометром.Если такого прибора нет, то вы можете измерить давление прибором, измеряющим давление в шинах. Главное, чтобы предел не 4 бара. По результатам необходимо отремонтировать или заменить бензонасос.

Газовый насос — это часть автомобиля, которая отвечает за подачу топлива из бензобака к опрыскивателям. Впервые электрический бензонасос был изобретен в США в 70-х годах 20 века. В середине 90-х практически все автопроизводители перешли на эту систему, отказавшись от механической.Замена бензонасоса на ВАЗ-2112 довольно проста и не требует особых знаний и навыков.

Видео по замене бензонасоса на переднеприводных ВАЗах, в том числе ВАЗ-2112:

Видеоматериал расскажет, как заменить бензонасос, а также даст несколько рекомендаций и советов.

Процесс замены бензонасоса на ВАЗ-2112

Общий вид модуля топливного насоса

Бензонасос на ВАЗ-2112 находится в топливном баке. Тип детали называется иммерсионным. Поэтому для его замены вам нужно будет вытащить его из бензобака. В нем находится датчик уровня топлива (датчик уровня топлива), который передает показания.

1. Отсоедините аккумулятор.

   
   

   Снятие клеммы аккумулятора для ремонта

2. Осуществляем демонтаж заднего дивана.

   
   

   Вытягивая петлю снимаем задний диван

3. Откручиваем два винта крепления верхней пластины.
4. Демонтировать крышку люка.

   
   

   Отвернув винты крепления, снимаем крышку люка топливного насоса

5. Отсоедините разъемы питания от топливного насоса.

   
   

   Отсоединить разъем питания

6. Ключом на 17 откручиваем трубки подачи топлива.

   
   

   Открутить топливопроводы

7. Освободите зажимное кольцо и снимите его.

   
   

   Снять уплотнительное кольцо

8. Аккуратно приподнять топливный насос, вынуть поплавок из полости бака.

   
   

   Вынимаем ТНВД из бака

9. Демонтировать бензонасос.
10. Заменить резиновое уплотнительное кольцо, которое находится на нижнем седле.
11. Соберите в обратном порядке.

Теперь бензонасос заменен и можно ехать. Средний ресурс новинки — 150 000 км.

Причины выхода из строя ТНВД

Итак, рассмотрим основные:

• Некачественное топливо приводит к засорению и повреждению механических частей бензонасоса.
• Износ внутренних деталей топливного насоса.
• Возникновение задиров и раковин, которые возникают в основном зимой, когда вода в бензине превращается в лед.
• Летом в сильную жару бензин теряет смазывающие свойства, что может привести к выходу из строя.

Выбор

К выбору электрического бензонасоса нужно подходить ответственно, ведь если он откажет в дороге, машина не сможет продолжить движение.В сборе, данная деталь имеет артикул — 2112-1139010 . Применяется как для оригинального продукта, производства АвтоВАЗа, так и для аналогов.

Второй по популярности производитель — Pekar , который много лет производит надежные запчасти для автомобилей ВАЗ. Ценовая политика на электрические погружные бензонасосы 10-12 поколений колеблется в районе 1200 руб.

выводов

Замена бензонасоса на ВАЗ-2112 своими руками несложно.Общее время работы около 1,5 часов, если не наступит форс-мажор в виде обрыва контактной группы питания или поломки соединителя труб.

Одна из важнейших задач в топливной системе автомобиля выполняет топливный насос, или как его еще называют бензонасос. Именно он подает топливо по топливной системе и от него многое зависит. На инжекторных вазах установлен электрический топливный насос, расположенный в баке. Подробно о том, как заменить бензонасос на ВАЗ 2110-2112, мы расскажем в этой статье.

Признаки неисправности топливного насоса (бензонасоса)

Одним из основных признаков, по которым можно смело определить необходимость замены бензонасоса, является плохая тяга двигателя при отсутствии других видимых причин. Со временем он слабее перекачивает топливо, в результате чего давление в системе падает, отсюда и плохая тяга двигателя.

Чтобы убедиться, что топливный насос неисправен, необходимо замерить (рампа). Если давление слабое, то причина либо в бензонасосе, либо в обратном клапане, который отвечает за давление в системе.

Неисправный бензонасос может сильно гудеть, вы отчетливо услышите звук его работы. Это может быть еще один признак, характеризующий «умирающий» насос.

Можно ли испортить бензонасос?

Да, можно, бензонасос постоянно погружен в топливо, если в баке совсем мало газа или он закончится, топливный насос будет работать «на холостом ходу», в результате чего велика вероятность выхода из строя.

Где находится бензонасос

Как и у большинства инжекторных машин, в ВАЗ 2110-12 бензонасос расположен в баке, добраться до него из салона можно, подняв заднее сиденье автомобиля.Он установлен в топливном модуле, поэтому при замене насоса сначала нужно будет разобрать модуль и снять старый насос.

Для получения топливного модуля необходимо приподнять заднее сиденье, открутить люк в полу, а также 8 гаек крепления модуля и две металлические топливопроводы.

Какой топливный насос выбрать для замены

Компания установила бензонасос фирмы BOSCH 580454138 .Срок его службы зависит от качества используемого топлива, а также от условий эксплуатации. Также стоит отметить, что этот насос подходит для большинства других автомобилей, в том числе импортных. Стоимость бензонасоса BOSCH на данный момент от 1700 руб. На рынке есть и более дешевые аналоги:

• WEBER FP 453-453 от 600 руб
• АТС 2112-1139010 от 550 руб
• PECAR 2112-1139010 от 600 рублей
• FENOX EFP35005O7 от 700 руб
• HOFER HF 830301 от 550 руб
• StartVOLT SFP 0153 от 750 руб
• VOLTON VLT2112-1139010 от 650 руб

Любой из вышеперечисленных бензонасосов можно заменить на оригинал, но не все они того же качества, что и оригинал.Помимо самого насоса, для его замены может потребоваться гофра, а в случае повреждения кольца крепления бензонасоса его можно заказать или приобрести по следующей артикуле:

• Кольцо электро / бензонасоса / 2110 / металл цена от 120 руб
• Гофра бензонасоса / 2110 / 1.5 белая от 50 руб за шт
• Гофра бензонасоса / 21101 / 1.6 длинная от 60 руб / шт

Если вы решили заменить всю сборку топливного модуля, вы можете выбрать один из предложенных ниже модулей.

• Модуль электробензонасоса / 21101 / В = 1,6 в сборе цена PECAR от 2500 руб
• Модуль электробензонасоса / 21101 / В = 1,6 в сборе «УТЭС» цена от 3200 руб
• Модуль ТНВД / 21102 / В = 1,5 в сборе «УТЭС» цена от 3000 руб
• Модуль электробензонасоса / 21102 / В = 1,5 в сборе HOFER цена от 2000 руб

Если вы решили поменять только бензонасос, рекомендуем при его замене сразу провести полную ревизию модуля — проверить обратный клапан и обе гофры, а также при необходимости заменить топливную сетку.

Инструкции по замене топливного насоса

Для начала убираем заднее сиденье в сторону и откидываем кусок коврика, закрывающий люк топливного модуля.

Мы увидим топливный модуль с двумя трубками.

Перед тем, как открутить патрубки, необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого нужно вытащить предохранитель бензонасоса, либо отключить питание модуля и запустить двигатель. После образования остатков топлива в системе машина глохнет и можно приступать к замене топливного насоса.

Имеющийся топливный модуль может быть разных типов — на быстроразъемных соединениях и на выкручиваемых, в зависимости от года выпуска автомобиля. Если топливопроводы на гайках, откручиваем их гаечным ключом на 17мм, если используются быстросъемные муфты, то просто зажимаем хомуты и снимаем их с модуля.

Теперь ключом на 7мм или трубкой откручиваем 8 болтов крепления фиксатора топливного модуля.

Снимаем топливные трубки в стороны, приподнимаем хомут и осторожно, чтобы не пролить бензин, вытаскиваем топливный модуль.

Отсоедините вилку топливного насоса

Вытаскиваем замок изображенный на фото

Для установки и сборки нового бензонасоса потребуется надеть на насос новый гофрированный шланг. Чтобы через этот шланг не проходил воздух, при надевании его на насос необходимо его нагреть.

Далее собираем в обратной последовательности.

Как работает бензонасос ВАЗ 2110

Проведя параллель между человеческим телом и устройством автомобиля, бензонасос действительно подходит на роль «сердечного клапана» двигателя. К счастью, отремонтировать или даже заменить его намного проще, и провести такую ​​операцию может каждый.

Типы топливных насосов — характеристики и устройство

По типу работы различают два варианта насосов — электрический, который используется в инжекторных и дизельных автомобилях с распределенной системой впрыска топлива, и механический, который используется только в карбюраторных автомобилях.В автомобилях ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110 более позднего выпуска (после 2006 г.) произошла замена — карбюратор заменен на современный инжекторный соответственно электрического типа. В моделях, выпущенных до 2006 года, всегда есть карбюратор и насос механического типа.

ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110 (инжектор) электрического типа располагается в топливном баке автомобиля — это место считается наиболее удобным для работы устройства, но не очень удобным для ремонта или чистки.При таком расположении топливной системе не требуется дополнительная всасывающая линия, как в случае с механическим насосом. Расположение насоса в топливном баке позволяет ему намного быстрее остывать.

Также возле помпы в баке находится внутренний топливный фильтр. Электрический топливный насос состоит из внутреннего сетчатого фильтра, поплавка расхода топлива, 2 клапанов и механизма подачи топлива. Характеристики насоса этого типа позволяют поддерживать давление до 4 атмосфер, чего более чем достаточно для нормальной работы автомобиля.

Для автомобиля ВАЗ 2109 (инжектор) нормальное рабочее давление 2,4–3,3 атм, для ВАЗ 2110 рабочее давление должно достигать 3,6 атм.

В бак ВАЗ 2109/2110 (инжектор) поставили электронасос центробежного типа. Одним из основных компонентов насоса является реле. В этих моделях автомобилей срабатывает реле в результате импульсных сигналов, поступающих от центрального блока управления, и только после этого включается насос.

Насос механического типа используется только в моделях, на которых установлен карбюратор, он не подходит для форсунок и не может использоваться для работы с дизельным двигателем.Насос находится под капотом автомобиля, прямо на его двигателе. Состоит из нескольких частей, требующих нечастого, но необходимого ухода. В корпусе насоса, состоящем из двух частей, находятся фильтр, два клапана, шток с механическим приводом и втягивающая пружина. Между корпусом вставлена ​​специальная диафрагма.

Механический привод приводится в действие распределительным валом, который передает давление с помощью толкателя. На импортных моделях карбюраторного типа реализована несколько иная схема работы, она основана на коромысле с двуплечием и рычагом.

Неисправность помпы — как определить причину?

Как и любая деталь, бензонасос рано или поздно подает все признаки неправильной работы, а то и вовсе выходит из строя. Лучше всего заменить или отремонтировать помпу до того, как она полностью выйдет из строя. Чаще всего проблема возникает из-за реле бензонасоса. В основе реле лежит предохранитель, именно он обычно ломается.

Поднимите заднее сиденье и под обшивкой найдите фишку, в ней находится реле с предохранителем.Замените предохранитель на новый, тогда помпа должна заработать. Однако не забывайте, что причиной неисправности может быть снижение производительности аккумулятора . Данная проблема возникает в автомобиле ВАЗ 2109/2110 с электронасосом. При работающем двигателе автомобиля вне зависимости от того, форсунка в нем или карбюратор, всегда слышны изменения, если есть проблемы с помпой. Двигатель может даже заглохнуть при работе на холостом ходу.

В автомобилях с механическим насосом чаще всего выходит из строя шток.Выполнение частичного ремонта или замены механического топливного насоса зависит от характеристик неисправности. Как показывает практика, в автомобиле ВАЗ 2109 достаточно выполнить частичный ремонт.

Ремонт помпы и ее полная замена

Для начала нужно снять воздушный фильтр автомобиля. Далее отсоединяем шланг подачи топлива с бензином и шланг, идущий непосредственно к карбюратору. После этого откручиваем гайки, которыми насос крепится к блоку двигателя, и снимаем его. Разберите насос как можно осторожнее, чтобы не повредить диафрагму.Внимательно проверьте, нет ли на деталях трещин или сильного загрязнения.

Приобрести ремкомплект механического насоса карбюраторного типа можно в любом автомагазине. После установки и замены деталей насос необходимо промыть бензином и продуть под давлением. Независимо от характера повреждения обязательно замените прокладки в насосе перед повторной сборкой.

Устройство топливного насоса инжекторной машины такое, что ремонту не подлежит, поэтому обычно требуется полная замена.Для замены бензонасоса в инжекторной машине нужно приподнять заднее сиденье и найти люк под обшивкой. Осторожно снимите его крышку, отключите все электрические микросхемы, предварительно сняв клеммы аккумулятора. Далее откручиваем гайки и вытаскиваем корпус с помпой. Перед установкой нового насоса лучше заменить сетчатый фильтр. Соберите в обратном порядке и подсоедините клеммы аккумулятора.

Топливный насос (ВАЗ-2110) — основной конструктивный элемент топливной системы бензинового двигателя, выполняющий функцию подачи топлива к форсункам или карбюратору под максимальным давлением.
В зависимости от типа привода выполняются электронные и механические узлы. А теперь разберем устройство этой детали на примере элемента, установленного на ВАЗ «10-ку».

Механический топливный насос ВАЗ-2110 — характеристики и конструкция

Этот тип механизма используется только на автомобилях с карбюраторными двигателями. Такой топливный насос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и он ставится на двигатель.

По своей конструкции этот элемент является одним из типов поршня и содержит следующие детали:

Привод этого устройства, как мы уже говорили ранее, осуществляется от эксцентрика распределительного вала.Когда этот элемент вращается, деталь перемещается вниз по штоку вместе с диафрагмой, и сила пружины преодолевается. Объем пространства над ним увеличивается, и бензин из-за образовавшегося вакуума просачивается в насос через отдельный клапан от бензобака. Нагнетательный клапан при этом закрыт.

Основным рабочим механизмом насоса является диафрагма. Он состоит из 2-х мембран, между каждой из которых находится собственная прокладка. Диафрагма соединена со штоком. Последний взаимодействует с деталями механического привода.Существуют различные схемы привода насоса. Например, на российских «10-ках» используется конструкция, состоящая из толкателя и рычага с балансиром. На импортных автомобилях применялась собственная разработка с двухрычажной «коромыслом».

Насос топливный на ВАЗ-2110 — реквизиты

Основные характеристики этого устройства заключаются в уровне давления и габаритах корпуса. Самыми популярными на сегодняшний день являются агрегаты Bosch немецкого производства. Давление бензонасоса ВАЗ-2110 составляет порядка 2,8-3,8 Бар.Самой особенностью бензонасоса, иногда определяемой диаметром корпуса, в большинстве случаев является длина.

Размеры этой детали могут быть самыми разными. В зависимости от модели и марки производителя этот параметр составляет 65, 90 или 105 мм. И это далеко не все размеры ВАЗовские бензонасосы.

Помимо длины, эти устройства отличаются расположением микросхем для терминалов. Сама же сетка в его сиденьях практически не отличается по марке.Кстати, качество работы при низком уровне топлива в баке зависит от длины бензонасоса. Другими словами, при выборе необходимо обращать внимание на более длинные элементы. Кстати, диаметр корпуса можно варьировать с помощью прокладки из бензостойкой резины.

Электронные аналоги

А что особенного в таком бензонасосе? ВАЗ-2110 (инжектор) поставляется именно с такими устройствами в топливной системе. Электронный насос используется в бензиновых двигателях с распределенным впрыском топлива.В турбодизельных и дизельных двигателях этот элемент используется в контуре низкого давления для предварительной подкачки топлива к насосу высокого давления. Кстати, такой же принцип применим и к электронным насосам на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива «Common Ryle». Электронный механизм создает давление около 0,3 МПа (в силовых установках с непосредственным впрыском — около 0,7 МПа). Использование механических насосов в таких системах не рекомендуется из-за низкого давления при подаче бензина.

Где он находится?

И этот агрегат ставится в топливопровод или в топливный бак. Благодаря такому расположению значительно снижается риск потерь из-за отсутствия поглощающих магистралей.

Конструкция электронного насоса подразумевает наличие следующих деталей:

1. Электродвигатель
2. Помпа помещена в железный корпус.

Иными словами, данный агрегат состоит из электропривода и насосной части.Все его компоненты находятся в непосредственном контакте с топливом. Помимо вышеперечисленных деталей, в модуль этого блока входят также датчик расхода топлива, топливозаборник и фильтр.

И рассматриваемая нами деталь работает за счет наличия 2-х клапанов — реверсивной и редукционной. Первый блокирует систему при остановке двигателя. Второй выполняет функцию поддержания давления в системе, при этом часть топлива отводится к заднему входу.

По конструкции существует ряд видов электронасосов:

1. Ролик.
2. Шестерни.
3. Центробежный.

Ролик

Этот агрегат всасывает бензин и перекачивает его, управляя ротором и перемещая специальные ролики. Когда пространство между этими двумя частями увеличивается, создается вакуум. Благодаря этому топливо заполняет все пустое пространство. Когда он заполнится, подача газа прекращается. По мере вращения ротора это место равномерно уменьшается, и в какой-то момент открывается входной патрубок. Топливо под давлением покидает насос.

Шестерни

Аналогично можно описать механизм шестеренчатого насоса.В нем бензин всасывается и перекачивается за счет движения внутренней шестерни относительно статора, другими словами, внешней шестерни. Когда ротор вращается, его стороны зуба образуют в своем собственном пространстве сменную камеру. С помощью этих камер всасывается и впрыскивается топливо.

Центробежный

В силу своих конструктивных особенностей эти два насоса устанавливаются непосредственно в топливопровод. Современные устройства впрыска используют центробежные механизмы. Такие насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и практически не издают шума.Но у них есть свои ограничения в давлении и производительности.

Статья будет интересна тем, кто ищет информацию о технических характеристиках и характеристиках топливного насоса ВАЗ 2110. Бензиновые двигатели могут комплектоваться электрическими или механическими устройствами.
Для ВАЗ 2110 наибольшей популярностью пользуется электрический топливный насос Bosch, так как он имеет универсальные габариты, всегда есть в наличии в магазинах и стоит недорого.

Основные характеристики модели Bosch

Бензонасос ВАЗ 2110 имеет мощность в пределах 3-3.8 бар.

Для каждого типа топливных систем производитель выпускает отдельное устройство.
Многие автомобилисты меняют сломанный механизм на модель Bosch с большим напором. Давление топливного насоса ВАЗ 2110 не влияет на подачу, потому что автомобили оборудованы обратной магистралью и излишки топлива возвращаются в бак. Также есть регулятор давления топлива. Расход топлива может увеличиться, если в рампе не создается оптимальное давление. После этого форсунки не распыляют, а заливают бензином, который не успевает сгореть.

Параметры модели Bosch 0580453453

Если вас интересует топливный насос ВАЗ 2110 Bosch, характеристики моделей будут различаться по длине, а иногда и по диаметру корпуса. Диаметр корпуса регулируется прокладкой из бензостойкой резины. Также устройства могут отличаться давлением, размещением фишек на выводах. Сетка устройства не отличается количеством посадочных мест, но может различаться по форме.
Можно переделать микросхему под терминал или установить от автомобиля ВАЗ.От длины топливного насоса зависит его работоспособность при малом количестве топлива в баке. Если он находится в модуле, для его установки требуется соответствие.
Длина марки Bosch 0580453453 составляет 105 мм, 0580453449 — 65 мм, а для Bosh 0580453465 этот показатель составляет 90 мм.
Насос находится в баке автомобиля, погружен в топливо. Он содержит электродвигатель, приводящий в движение насосный элемент. Связка узлов данных подает топливо под высоким давлением. В результате топливный насос шумит и требует охлаждения.Поэтому оборудование погружается в топливный бак, так как служит охлаждающей жидкостью и звукоизоляционным составом.

Как получить качественный прибор?

На ТНВД ВАЗ 2110 цена в рыночных условиях будет в 2 раза ниже, чем в специализированном магазине.
Оборудование в прочной герметичной упаковке. Внутри упаковки находится очищенный бензин. Если чувствуете запах бензина, значит, герметичность упаковки нарушена и есть вероятность появления коррозии внутри топливного насоса.
Подводное оборудование смазывается и охлаждается топливом. При использовании некачественных присадок и бензина происходит эрозия внутренних электрических механизмов. Если в работе прибора не используются дополнительные вещества (сушить), то наблюдается протирание щеток и их перегрев. Срок службы оборудования больше.
Некоторые автовладельцы планируют замену бензонасоса ВАЗ 2110 Bosch, характеристики и давление которого не в норме только из-за долговечной эксплуатации. Его давление может составлять 6-7 атмосфер.
Было удивительно услышать от опытного водителя его метод проверки топливного насоса. Для этого он взял банку с водой, включил аккумулятор и по потоку жидкости понял, что мощность топливного насоса уменьшилась.

Если его сердцем считать двигатель автомобиля ВАЗ-2110, то топливный насос ВАЗ-2110 смело можно назвать его кровеносной артерией. При неправильной работе топливного насоса топливо может поступать в меньших количествах, чем необходимо, а в случае его выхода из строя автомобиль просто не будет работать.

Неисправности в подаче топлива

При полном выходе из строя топливного насоса ВАЗ-2110 подача топлива производиться не будет, а значит, двигатель автомобиля не запустится. Самый простой способ проверить устройство — вставить ключ и повернуть его в первое положение. После такой манипуляции должен появиться звук, соответствующий перекачке топлива. Если есть звук, причину неисправности транспортного средства нужно искать в другом месте. Вы можете проверить все топливные шланги.Если соответствующий звук не появляется, значит причина действительно кроется в топливном насосе. Это может быть выход из строя устройства или сбой питания.

Очень часто при нестабильной работе двигателя, потере мощности и, как следствие, оглушении, автовладельцы ищут причину в дроссельном узле, РХХ и ДТП. Но часто бывает, что виновником такого поведения силового агрегата может быть обычное загрязнение, не позволяющее поступать бензину в необходимом количестве. В этом случае проверьте фильтры тонкой и грубой очистки.Первый — рядом с топливным баком. Он прикреплен к шлангам, идущим от бензобака и к топливной рампе. Надо открутить и осмотреть. Если в фильтре есть загрязнения, то его следует заменить, а затем проверить работу автомобиля. Если это не помогает, нужно очистить или заменить решетку грубой очистки. В этом случае необходимо снять топливный насос ВАЗ-2110. Для чистки можно использовать автомобильные очистители, например очиститель карбюратора, а потом продуть компрессором.

Как снять топливный насос ВАЗ-2110

1. В первую очередь необходимо обесточить всю электрику автомобиля, чтобы случайная искра не стала причиной возгорания.Для этого закидываем провод с минусом
2. Следующим шагом складываем заднее сиденье, под которым расположен люк к бензобаку.
3. Далее нужно открутить четыре винта, которые держат пластиковую или металлическую крышку люка, после чего снять ее.
4. Теперь видна внешняя часть насоса. Вы можете отключить терминал от электросети и отсоединить топливные шланги.
5. Чтобы достать топливный насос ВАЗ-2110 из топливного бака, необходимо открутить гайки.
6. При извлечении пластиковый стаканчик может упасть.Но это не страшно, ведь вернуть его на место довольно просто.
7. Установите устройство в обратном порядке.

Финансовая составляющая

На ТНВД ВАЗ-2110 цена зависит от производителя. Он колеблется от 1,5 до 2,5 тысяч рублей. Что касается сетки бензонасоса, то ее стоимость составляет всего 50-60 рублей. Это примерно те же деньги, которые уйдут на уборщицу. Все работы можно делать самостоятельно. Если же все же обратиться в сервисный центр, то снятие и установка самого бензонасоса обойдется примерно в 800 рублей.Если необходимо почистить сеть или заменить ее, то некоторые СТО могут добавить к этой цене еще 100-150 рублей. Замена фильтра тонкой очистки обойдется автовладельцу в 250 руб.

Эта статья расскажет, для каких целей служит бензонасос ВАЗ 2110. Как известно, сердце любого автомобиля — двигатель внутреннего сгорания. С его помощью машина управляется. Среди основных систем, которые наиболее важны в автомобиле, выделяется топливная. Именно с его помощью бензин подается из бака, расположенного в задней части автомобиля, в двигатель внутреннего сгорания.С помощью бензонасоса обеспечивается бесперебойная перекачка бензина под необходимым давлением. А топливный насос работает в разных режимах, все зависит от нагрузки на сам двигатель, его насыщенности и производительности. И не забываем про предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, если вдруг пропала подача топлива, сначала проверьте его.

Работа насоса

В процессе эксплуатации автомобиля может произойти все что угодно. В частности, возможен отказ бензонасоса. Или загрязнение топливного бака, поэтому фильтр установлен в нижней части насоса.Стоит обратить внимание на то, что автомобили ВАЗ очень популярны в нашей стране. Запчастей к ним много, их можно найти в любом автомагазине. Правда, качество продукции не всегда хорошее. На рынке иногда встречаются откровенные подделки, которые не могут прослужить и нескольких месяцев. Конечно, можно нарваться на некачественную запчасть, даже если вы купите ее на иномарку. Срок службы помпы ВАЗ 2110 около 100 тыс. Км. Если учесть тот факт, что в среднем автомобилист проезжает около 30 тысяч километров в год, то во временном интервале срок службы насоса составит около трех лет.После этого замена ТНВД ВАЗ 2110.

Симптомы

Есть несколько признаков неисправности топливного насоса. Звук, с которым он работает, можно услышать в момент включения зажигания. В это время бензин впрыскивается в топливную рампу для достижения необходимого минимального давления. Если вдруг звук стал меняться, скорее всего, поломка помпы. Также посторонний шум может говорить о неисправности. Если машина движется рывками, двигатель развивается медленно.Либо сложно двигаться на первой или второй скорости, скорее всего, причина кроется в том, что топливный насос не может обеспечить нормальный уровень давления в топливной системе. При этом может внезапно остановиться двигатель внутреннего сгорания, так как бензонасос ВАЗ 2110 не работает. Инжектор функционирует только при условии поддержания определенного давления в рампе. И это создает насос.

Давление в системе

А теперь как определить неисправность ТНВД. А также о том, как диагностировать его поломки на ранних стадиях.Если вдруг стали проявляться все вышеперечисленные симптомы, необходимо перевернуть топливный шланг, чтобы определить, есть ли давление в системе. При этом выполнять это действие нужно как можно резче. Как правило, максимальное давление в топливной рампе составляет около 7 кгс / см2. В среднем более-менее нормальный ТНВД показывает давление на выходе около 5 кгс / см2. В мануале автомобиля можно прочитать, что минимально допустимое значение давления составляет около 4 кгс / см2. Но это теоретически, практика показывает, что при условии, что насос развивает такое давление, он еще может прослужить долго.Но замена топливного насоса ВАЗ 2110 все же требуется.

Проверка давления

Но не стоит забывать, что автопроизводитель написал все свои требования, исходя из проведенных экспериментов. Если топливный насос не перекачивает топливо в систему под давлением 4 кгс / см 2, то лучшим выходом из положения будет установка нового элемента. Конечно, вполне возможно, что фильтр в нижней части бензонасоса попросту не чистили. Если его заменить, не исключено, что уровень давления, которое создает топливный насос ВАЗ 2110, значительно повысится.И автомобилю будет вполне достаточно иметь нормальную реакцию на дроссельную заслонку и динамику при движении на большой скорости. Условно можно провести небольшую диагностику ТНВД, отсоединив газовую магистраль от аппарели. Полтора-литровая бутылка при включении помпы должна набежать ровно за одну минуту. Такая проверка весьма условна, ее можно проводить только при отсутствии под рукой манометра или компьютерных диагностических систем.

Посторонние звуки

Если во время работы топливного насоса внезапно появляется посторонний звук, его необходимо полностью удалить.Стоит отметить, что топливный насос ВАЗ 2110 состоит из нескольких частей, в основе которых лежит электродвигатель. Он приводит в движение крыльчатку, которая перекачивает газ из бака в топливопровод. Как правило, посторонние звуки появляются при износе самого двигателя или при чрезмерном загрязнении сетки, а также при неоригинальной установке. Если вдруг у вас появился такой симптом, необходимо либо заменить, либо отремонтировать этот механизм, так как очень высок риск того, что этот узел вскоре выйдет из строя.

Реле и предохранитель

Если вдруг заглохнет двигатель, не стоит сразу винить во всем топливный насос.Прежде всего, убедитесь, что реле включения работает нормально. Также обязательно проверьте предохранитель топливного насоса ВАЗ 2110, получает ли он питание от аккумулятора. Реле, в которое входят десятки топливных насосов, расположено в дополнительном отсеке, который находится в ногах пассажира. Бывает, что пропадает контакт в самой колодке подключения реле. Поэтому достаточно просто вытащить и установить на новый. Если машина достаточно старая, вполне возможно, что печатная плата начала разрушаться.На месте пайки образуются небольшие трещинки, которые не дают нормально течь току. В результате этого реле бензонасоса ВАЗ 2110 не включается.

.