Виды масляных фильтров: Масляный фильтр и его типы три схемы фильтрации масла — showtamtam.ru

Содержание

Масляный фильтр и его типы три схемы фильтрации масла

Первый автомобильный масляный фильтр был предложен в 1923 году Эрнестом Свитлендом и Джорджом Х. Гинхалдом, и когда он был установлен на автомобиль, ресурс работы двигателя вырос в три раза.

Для защиты автомобильного двигателя, было придумано машинное масло, и масляный фильтр который предохраняет масло от попадания различных внешних раздражителей, таких как: грязь, вредные примеси; также оно очищает масло от нагара, который появляется при работе двигателя на высоких оборотах и от других, загрязняющих его частиц и мешающих полноценному функционированию. Широкий выбор масляных фильтров для техники представлен в нашем каталоге.

Содержание статьи:

Приницип работы масляного фильтра
Какой масляный фильтр лучше очищает и как его выбрать?
Три типа фильтрации масла

Получить консультцию, подобрать аналог или заказать нужный вам фильтр вы можете по телефону +7 (800) 222-06-71 или электронной почте [email protected]

Приницип работы масляного фильтра

На рисунке показаны основные элементы, из которых состоит современный масляный фильтр: корпус, пружина, обходной (by-pass) клапан, фильтрующий элемент (бумажный или синтетический). Не хватает тольок обратного запорный клапан и прокладка.

После запуска двигателя, масло под давлением начинает поступать из насоса в масляный фильтр через расположенные по кругу на торцевой части фильтра небольшие входные отверстия.

Перепускной клапан, под воздействием давления, пропускает масло в полость между корпусом фильтра и фильтрующим элементом. Масло «просачивается» сквозь него, фильтруется и попадает во внутреннюю полость масляного фильтра. После этого, пройдя через выходное отверстие, оно продолжает движение по системе смазки к трущимся деталям.

Какой масляный фильтр лучше очищает и как его выбрать?

Оценить степень фильтрации масла можно по двум параметрам фильтра: изначальная тонкость и абсолютная тонкость очистки.

Изначальная (номинальная) тонкость фильтрации подразумевает собой размер инородных частиц, которые попадают в масляный поток и 95% которых удерживаются фильтром, не дав пройти дальше и стать причиной поломки и неисправности двигателя внутреннего сгорания. Абсолютная тонкость очистки подразумевает такой размер частиц, которые очиститель способен удержать на 100%. Пример: номинальная тонкость фильтрации 10мкм, значит частицы размером 10мкм в 95% случаев «застрянут» в фильтрующем материале и не попадут в двигатель, абсолютная тонкость фильтрации в таком случае приблизительно 15мкм.

Нередко при выборе масляного фильтра, владельцы автомобилей, подверженные желанию сэкономить, выбирают фильтры, цена которых намного ниже рыночной стоимости, что ведёт за собой и низкое качество. Компания ООО «ФИЛТРАК-М» предлагает продукцию только проверенных производителей и может гарантировать, что эти фильтры отслужат положенный срок и не приведут к поломке вашего двигателя. Вся продукция приобретается у проверенных годами поставщиков, напрямую связанных с заводами-производителями, и импортируется в Россию, подлинность подтверждается соответствующими сертификатами качества. Приобретение фильтров в «сомнительных» магазинах подвергает работу автомобиля опасности, возрастает риск серьезной поломки двигателя, ремонт которого может вылиться в круглую сумму и существенно истощить кошелек владельца.

Качественный масляный фильтр – одно из основополагающих долгой и безотказной работы двигателя Вашего автомобиля. При грамотном выборе фильтра, срок службы двигателя, будет устремлен к бесконечности.

Три типа фильтрации масла

Различают три схемы фильтрации масла – полнопоточная, частичнопоточная и комбинированная.

Полнопоточный масляный фильтр получает основной поток масла, идущий от масляного двигателя насоса. Проходя через основные фильтрующие элементы, уже в очищенном виде, масло поступает в двигатель. Основную роль в полнопоточном фильтре выполняет перепускной клапан. Он регулирует давление масла в системе смазки двигателя. Перепускной клапан в этом типе фильтра отвечает также за давление масла, при необходимости снижая его для защиты сальников и прокладок между блоками от повреждений. Для предотвращения выхода двигателя из строя по причине засорения масляного фильтра, в следствие чего может произойти прекращение подачи поступления масла к деталям двигателя, перепускной клапан открывается, пропуская масло. Таким образом, он не очищает масло, но и не даёт двигателю выйти из строя из-за недостаточной смазки его деталей.

Частичнопоточный масляный фильтр располагается в параллельной линии к основному маслопроводу. За раз он очищает лишь небольшую часть моторного масла. Основная часть поступает сразу в двигатель. Несмотря на этот, казалось бы, нелогичный способ очистки, он является достаточно тщательным и в итоге все масло, поступающее в двигатель, будет очищенным. Дело в том, что небольшой объем, который поступающий в фильтр, проходит очистку и сразу возвращается в емкость с маслом, а в фильтр поступает новая «партия». И таким образом, через фильтр проходит все масло, присутствующее в системе. Такая система способна поддерживать масло в рабочем состоянии на протяжении долгого времени.

Комбинированный фильтр совмещает в себе частичнопоточную и полнопоточную фильтрацию масла. Это обуславливает более тщательную фильтрацию масла и, как результат, более долгий срок эксплуатации моторного масла и масляного фильтра.

Для того, чтобы отличить хороший масляный фильтр от плохого, необходимо знать на что надо обращать внимание при выборе.

Хороший масляный фильтр должен:

быть в жестком корпусе, который не должен гнуться при нажатии, даже со значительным усилием;
иметь качественный фильтрующий материал;
иметь качественную уплотнительную резинку;
иметь качественную резьбу;
иметь рабочий перепускной (by-pass) клапан, который должен открываться при воздействии на него со значительным усилием;
иметь качественный обратный клапан (если он предусмотрен конструкцией), т.е. масло, попавшее в фильтр не должно выливаться обратно через те же отверстия, в которые оно было залито;

не должно быть никаких производственных или транспортировочных дефектов.

Признаки плохого масляного фильтра:

очень толстая фильтровальная бумага;
перепускной клапан открывается при низком давлении масла. В результате этого неочищенное масло будет попадать в масляные каналы двигателя;
не герметичность резинового запорного клапана. В результате этого масло будет стекать в картер при неработающем двигателе.
Помятый корпус фильтра
Чрезмерная жесткость и не эластичность уплотнительной резинки

Этот список можно продолжать очень долго, гарантированное решение одно: покупайте масляные фильтры у проверенных поставщиков. Избегайте дешевых брендов, поделок и «репродукций».

Компания ООО «ФЛИТРАК-М» предлагает оригинальную продукцию, выпускаемой торговыми марками Fleetguard, GoodWill, Sakura, Separ2000, Mann Filter, Parker, FillFilter, Donaldson, Baldwin, Luber-finer. На сайте //promautosnab.ru представлен обширный ассортимент масляных фильтров и Вы с легкостью подберете фильтр под Вашу технику.

Характеристики и виды масляных фильтров, требования к фильтрам

В такой ситуации качество фильтрации напрямую влияет на стабильную работу важных агрегатов автомобиля.

Что представляет собой масляный фильтр

Конструкция этой детали выглядит достаточно просто: это неразборный корпус из металла, внутри которого устанавливается фильтрующий элемент. Также здесь предусмотрены защитные клапаны. Как правило, их всего два. Если первый реагирует на чрезмерную вязкость масла, например, при минусовых условиях, то второй помогает удерживать нужное количество масла в самом элементе. Благодаря этому жидкость не стекает в картер. Иногда масляный фильтр может выглядеть как сменный картридж. Его необходимо установить прямо на блок цилиндров в ДВС.

Виды масляных фильтров

Среди всего ассортимента фильтрующих элементов можно выделить несколько основных групп:

Для механической очистки (тонкой или грубой)

Предусматривает емкость, которая очищает моторное масло и в дальнейшем перенаправляет его обратно в силовой агрегат. При этом фильтры для тонкой очистки делятся на две большие группы: разборные и цельные одноразовые устройства. Также можно классифицировать эти фильтрующие элементы, основываясь на типе материала – они могут быть бумажными, проволочными, войлочными, сетчатыми и пластинчатыми.

Гравитационно-масляный

Этот фильтр часто называют отстойником. Несмотря на то, что он не так популярен, его все равно используют. Принцип его действия прост: в специальной колбе с фильтрующим элементом собираются абразивные частички. Примечательно, что скорость масляного потока снижается по мере его загрязнения. Как результат, грязь выпадает в осадок. Данный резервуар может нуждаться в ручной очистке.

Центробежного типа

Такой фильтр считается одним из самых старых. Раньше их называли центрифугами, так как центробежная сила в них заменяла гравитационную. Таким образом, частички загрязнений собирались не на дне, а на стенках фильтрующего элемента.

Магнитный

Данный фильтр размещается рядом со сливной пробкой, которая находится на крайней нижней точке силового агрегата. Благодаря магниту удается собрать весь металлический мусор в одном месте. Его можно легко удалить во время замены фильтра.

Требования, которые предъявляются к фильтрующим элементам

В рамках международных стандартов к автомобильным масляным фильтрам предъявляется немало требований:

максимальное удаление вредных примесей и абразивных частиц;
компактные размеры;

корректная работа при холодном пуске и в сложных эксплуатационных условиях;
простой монтаж и демонтаж;
соблюдение экологических нормативов.

При этом следует понимать, что не стоит выбирать масляный фильтрующий элемент наугад. Наиболее правильным решением будет обращение к каталогу, который предоставляется производителем авто. Только это может гарантировать соответствие детали транспортному средству.

Типы и виды масляных фильтров автомобиля

Доброго времени суток, посетители нашего интернет-магазина! В данной статье будут рассмотрены основные типы и виды масляных фильтров двигателя автомобиля.

Почти у каждого автолюбителя хотя бы раз в жизни возникает вопрос: «А какие бывают типы масляных фильтров?». Конечно, большинство из автолюбителей даже и не знают, какие бывают типы масляных фильтров. Но ведь Вы задали этот вопрос поисковой системе, поэтому Вам это интересно и поэтому Вы попали сюда. Давайте попытаемся разобраться с этим на первый взгляд достаточно простым вопросом.

Какие бывают типы масляных фильтров?

Итак, масляные фильтры бывают нескольких типов. Самым распространенным типом масляного фильтра на сегодняшний день является фильтр механической очистки масла. Данный тип (вид) масляного фильтра представляет собой некую «емкость», в которую попадает моторное масло из картера двигателя, очищается с помощью фильтрующего элемента и затем поступает в двигатель. Фильтр механической очистки масла бывает тонкой очистки и грубой очистки. Фильтр грубой очистки масла в большинстве случаев находится в картере двигателя и не требует замены на протяжении всего срока службы автомобиля. Этот тип масляного фильтра позволяет очищать моторное масло от крупных частиц, которые могут быстро забить фильтр тонкой очистки масла. Фильтр тонкой очистки масла, в свою очередь, задерживает более мелкие частицы грязи и нагара, обеспечивая тем самым полную чистоту моторного масла.

Фильтрующий элемент масляного фильтра грубой очистки бывает пластинчатого, сетчатого или проволочного типа. Масляные фильтры типа тонкой очистки масла содержат в себе бумажный или войлочный фильтрующий элемент. Дополнительно масляные фильтры такого типа могут оснащаться еще и специальной сеткой с перфорацией или насечками. Устройство данного типа масляного фильтра мы подробно рассматривали в статье: Из чего состоит масляный фильтр?

Масляные фильтры тонкой очистки масла можно разделить еще на два типа. Это разборные и неразборные (одноразовые) масляные фильтры. На современном рынке продаются только неразборные одноразовые масляные фильтры, которые заменяются новыми при замене моторного масла. Но во времена советского союза были распространены разборные (многоразовые масляные фильтры). В стране был ужасный дефицит и немногочисленные автовладельцы покупали только фильтрующий элемент, а сам корпус масляного фильтра не менялся. Кстати, на некоторых современных автомобилях масляные фильтры представляют собой только сам фильтрующий элемент (картридж), а сам картридж вставляется в специальный «отсек» в двигателе. Это, например, германский масляный фильтр SCT с маркировкой SH-402, который продается в нашем интернет-магазине:

Итак, мы разобрали первую часть вопроса «Какие бывают типы масляных фильтров?» Давайте теперь подытожим и будем двигаться дальше.

Самый распространенный тип масляного фильтра – это фильтр механической очистки масла, который в свою очередь делится на фильтр тонкой очистки масла и фильтр грубой очистки масла. По типу фильтрующего элемента фильтр механической очистки масла делится на бумажный, войлочный, сетчатый, пластинчатый, проволочный и т.д. Фильтр тонкой очистки бывает двух типов – закрытого типа (корпусный) и картридж (фильтрующий элемент). Масляный фильтр закрытого типа бывает разборным и неразборным.

Следующим типом масляных фильтров является гравитационные масляные фильтры (или фильтры-отстойники). Такой тип масляных фильтров в автомобилях применяется значительно реже, чем фильтры механической очистки, но все же в природе встречаются, поэтому давайте рассмотрим их принцип работы. Масляный фильтр гравитационного типа представляет собой некую «колбу» с фильтрующим элементом и резервуаром (отстойником), в котором под действием силы тяжести скапливаются частицы грязи. Происходит это из снижения скорости потока масла, благодаря чему грязь выпадает в осадок. Через некоторое время приходится очищать резервуар от грязи самостоятельно. При этом теряется часть загрязненного масла. Не очень практично, но достаточно эффективно, так как грязь уже не будет в масляной системе двигателя автомобиля. Масляный фильтр гравитационного типа представлен на фото ниже:

Очень интересен масляный фильтр центробежного типа. Этот тип масляного фильтра известен нам еще с незапамятных времен. А именно, устанавливались фильтры такого типа еще на старые «Запорожцы». Принцип работы заключается в замене гравитационной силы на центробежную, благодаря которой частицы грязи оседали на стенках корпуса масляного фильтра. Масляные фильтры такого типа именно поэтому еще называют центрифугами. Устройство гравитационного масляного фильтра представлено на фото ниже:

Ну и последним типом масляного фильтра является магнитный масляный фильтр. В основном этот тип фильтра совмещен со сливной пробкой, так как по логике это самая нижняя точка двигателя. Здесь благодаря магниту скапливается металлическая стружка, которая при замене удаляется. Широко распространен данный тип масляного фильтра в сливных пробках автоматических коробок переключения передач, в процессе работы которых постоянно образуется металлическая стружка, без удаления которой КПП выйдет из строя. Фото масляного фильтра магнитного типа смотрите на рисунке ниже:

Какие бывают виды масляных фильтров?

Масляные фильтры разделяются не только на типы. Существуют еще и три основных вида масляных фильтров: полнопоточный, частичнопоточный и комбинированный виды масляных фильтров.

Полнопоточный масляный фильтр это наиболее распространенный вид масляного фильтра. Кстати, чаще всего такой вид фильтра сложнее всего открутить при замене масла в двигателе. Чтобы облегчить Вам задачу, оставлю тут ссылку на статью: Как снять масляный фильтр. Такой вид масляного фильтра устанавливается практически на все современные автомобили. Принцип работы этого вида фильтра заключается в фильтрации всего потока масла, поступающего от масляного насоса к двигателю автомобиля. Важной деталью такого вида масляного фильтра является перепускной клапан. Если фильтр забит грязью, то в критический момент перепускной клапан открывается и пропускает в двигатель неочищенное масло. Это не так хорошо, но гораздо лучше, чем двигатель остался бы совсем без смазки.

Следующим видом масляного фильтра является частичнопоточный (или частичнопроточный). В данном виде масляного фильтра есть два контура. Первый контур непрерывно направляется масло в двигатель, а во втором контуре происходит очистка масла. Время на полную очистку масла уходит гораздо больше, чем в полнопоточном фильтре, зато очистка более качественная. Частичнопроточный масляный фильтр считается более надежны, чем полнопоточный, но применяется в автомобилях значительно реже.

И последний вид масляного фильтра – это комбинированный масляный фильтр, который состоит из полнопоточного и частичнопроточного. Это наиболее совершенный масляный фильтр, но встречается он еще реже из-за своей дороговизны.

На этом все. Теперь можно подвести итог, так как мы полностью рассмотрели все типы масляных фильтров, их принцип работы, описание и фото. Остается только сказать, что масляные фильтры бывают четырех типов: механической очистки, гравитационные, центробежные и магнитные. Кроме этого, масляные фильтры бывают трех видов: полнопоточные, частичнопроточные и комбинированные.

Типы масляных фильтров

Категория:

Автотракторные фильтры

Публикация:

Типы масляных фильтров

Читать далее:

Типы масляных фильтров

На автотракторных двигателях устанавливаются фильтры грубой и тонкой очистки масла. В табл. 39 приведены масляные фильтры, установленные на двигателях автомобилей и тракторов.

К масляным фильтрам предъявляются следующие требования по ГОСТ 7155—75, ГОСТ 10556—75.

1. Фильтры должны хорошо очищать масло от грязевых примесей, не создавая большого сопротивления движению масла. Размеры частиц, отсеиваемых в течение всего срока службы фильтрующих элементов, не должны быть более 50 мкм, ГОСТ 7155-75.
2. Мало изменять пропускную способность в течение длительного времени. При нормальном тепловом режиме работы двигателя фильтры пропускают все масло, нагнетаемое масляным насосом.
3. Обеспечивать простоту восстановления фильтрующей способности путем замены фильтрующих элементов и промывки фильтров.
4. Иметь достаточную прочность и термостойкость, так как фильтрующий элемент воспринимает усилия от перепада давления масла. При загрязнении элемента перепад давления на нем увеличивается. Корпус фильтра подвергается нагрузкам от рабочего давления масла в системе смазки. Фильтрующие элементы, изготовленные из бумаги и картона, выдерживают температуру до 125°С без разрушения.
5. Иметь ограниченные габаритные размеры, небольшую массу и относительно низкую стоимость. Размеры роторов фильтров центробежной очистки масла регламентируются ГОСТ 10556—75.
6. Быть удобными для ухода, обслуживания и монтажа. Конструкция фильтра и его расположение должны обеспечить быструю и удобную замену фильтрующего элемента, ГОСТ 7155-75.
7. Задерживать воду и не отфильтровывать присадки масла.
8. Быть максимально грязеемкими. Предельная грязеем-кость ротора фильтра центробежной очистки второго типоразмера (по данным заводских испытаний) составляет 470 г [30].
9. Иметь широкую унификацию. Ресурс фильтра должен быть не менее ресурса двигателя до капитальное ремонта, ГОСТ 7155-75.
10. Материалы фильтрующих элементов не должны выделять в поток фильтрующего масла составляющих компонентов в течение всего срока службы, ГОСТ 7155—75.
11. Масляные фильтры должны быть герметичными. Просачивание масла в соединениях и сварных швах при давлении масла Ю кгс/см2 не допускается, ГОСТ 7155—75.
12. Поверхности масляных фильтров, детали и резиновые уплотнения должны быть водо-масло-бензостойкими, ГОСТ 7155—75.
13. Срок службы фильтрующего элемента на двигателе должен быть не менее срока пробега автомобиля 6000 км или 240 мото-ч работы трактора.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рис. 77. Фильтр центробежной очистки масла двигателя автомобилей ГАЗ-5ЭА, ГАЗ-66

Рекламные предложения:

Читать далее: Масляные фильтры автомобилей

Категория: — Автотракторные фильтры

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Какие бывают виды масляных фильтров

Итак, испокон веков существуют два типа масляных фильтров, и неважно, что это за техника: хоть машина, хоть мотоцикл, хоть газонокосилка, все равно фильтров два. Бумажный и металлический.

Бумажный фильтр

Первым рассмотрим бумажный фильтр и его плюсы и минусы.

Данный фильтр устанавливается на моторах YX 150, YX 160 и DAYTONA.

Фильтрующая кассета выполнена из гофрированной бумаги, которая не разлагается под действием высоких температур и бензо-масло устойчива.

Данный фильтр является фильтром тонкой очистки, т.е. масло проходит через достаточно плотную бумагу. Проход масла не затруднен, но зато превосходно отфильтровывается металлическая пудра и стружка, которая в подвешенном суспензионном состоянии находится в масле. Если у вас возникнет вопрос, откуда эти частицы металла берутся, то все крайне просто: вы не забывайте, что коробка работает «металл об металл», и любая шестеренка тоже, не говоря уже о дисках сцепления. Отсюда и вся эта грязь, которая отфильтровывается как раз масляным фильтром и оседает между ребер гофрированной кассеты. И в общем-то бумажная кассета идеальна в плане фильтрации разного мусора. Но у такого фильтра есть и минусы…

Первый минус состоит в том, что фильтр одноразовый, то есть он требует замены после каждой замены масла. Вроде мелочь, а средств все равно требует.

Второе: если вы эксплуатирует пит в мороз, причем не школьный -5 градусов, а реальный, когда на улице хотя бы -20 градусов, первой неприятностью будет то, что слишком загустевшее от холода масло просто не будет в достаточном количестве проходить до головки цилиндра и остальных узлов. Соответственно, первые минут 15 запуска мотор фактически будет молотить на сухую. Конечно, вы скажите о теплых гаражах и т.д. Ребята, очнитесь! Только у 20 процентов из вас есть полноценный гараж, приспособленный для зимнего хранения в плюсовой температуре.

Третье, что случалось у нас не на пите, а на японской чекушке, – это образование конденсата при эксплуатации в серьезный мороз на бумажной кассете, который после нескольких часов простоя превращался в лед! И хоть ты убейся, ты его не растопишь. И тоже самое – работа на сухую у мотора, пока проход масла не станет нормальным.

Металлический фильтр

Второй тип фильтров имеет в основании фильтрующего элемента не бумажную кассету, а металлическую сетку.

Если сравнивать его с бумажным, то, естественно, его фильтрующая способность немного ниже: как не крути, но плотная бумага отфильтровывает лучше, нежели металлическая сетка. К тому же бумажный фильтр имеет ребра, в которых грязь и оседает, у металлического фильтра таких задерживающих ребер, к сожалению, нет.

Но несомненный плюс в том, что данный фильтр обслуживаемый: да-да, его при замене масла нужно просто промыть бензином, а еще лучше будет, если после этого продуете компрессором, и можно снова его ставить на мотор, и никаких лишних затрат.

Что касается зимней эксплуатации, то он безупречен! Масло с легкостью проходит через металлическую сетку, соответственно, никаких проблем с проходом масла для смазки рабочих частей двигателя.

Итог: сказать что-то определенное, относительно того, какой фильтр хуже, а какой лучше, нельзя: один уступает при эксплуатации в теплое время года, но выигрывает в холодное время года. Исходя из этого, делаем вывод, что пока на улице тепло, пользуемся бумажным фильтром, а если собираетесь серьезно гонять зимой, то ставим металлический. В общем, меняем по сезонам.

Типы и виды масляных фильтров автомобиля. Как работает и устроен масляный фильтр. Разберем обычный автомобиль, его двигатель. Плюс подробное видео Фильтр масляный для двигателя внутреннего сгорания механический

Практически каждому автовладельцу хорошо известно, что от качества и соответствия моторного масла конкретным требованиям производителя , а также от своевременного обслуживания и замены ГСМ напрямую зависит моторесурс того или иного силового агрегата. Другими словами, чем чаще и заливать только высококачественный продукт, тем дольше прослужит двигатель до капремонта. При этом далеко не все уделяют должное внимание масляному фильтру, ограничиваясь плановой заменой на любой более или менее подходящий вариант.

Необходимо отметить, что масляный фильтр играет важнейшую роль, очищая проходящее через фильтрующий элемент моторное масло. Получается, одних полезных свойств смазки недостаточно для надежной защиты различных элементов двигателя. По этой причине исправная работа и срок службы ДВС напрямую зависит не только от залитого масла и интервалов его замены, но и от качества масляного фильтра. С учетом вышесказанного опытные автомобилисты постоянно задаются вопросом, как подобрать лучший масляный фильтр для двигателя. В этой статье мы намерены поговорить о том, какие бывают фильтры смазочной системы, как выбрать фильтр для масла, а также масляные фильтры какой фирмы лучше.

Читайте в этой статье

Какие функции выполняет масляный фильтр

Как уже было сказано, масляный фильтр является элементом . Хорошо известно, что двигатель автомобиля нуждается в моторном масле, без которого невозможна его нормальная и долговечная работа. В двигателе масло проходит по магистралям и масляным каналам, под давлением подается к нагруженным деталям, на другие элементы ДВС попадает посредством разбрызгивания и т.д. При этом важно знать то, что циркулируя по магистралям, смазочный материал достаточно быстро загрязняется. Для этого имеется несколько причин, главными из которых принято считать быстрое загрязнение свежего масла после попадания в двигатель, а также естественное накопление в смазке различных частиц и примесей в процессе эксплуатации силового агрегата.

Дело в том, что во время работы ДВС с пробегом каналы системы смазки имеют свойство накапливать на стенках отложения, также грязь скапливается и в поддоне, причем замена масла на свежее не означает, что загрязнения полностью сливаются с отработкой. Получается, для увеличения ресурса самого масла и, следовательно, ДВС, смазочный материал нуждается в дополнительной очистке. Добавим, что если масло не фильтровать, тогда его срок службы в ряде случаев составляет не более 1тыс. км, после чего потребуется замена. Что касается ресурса двигателя, на грязном масле силовая установка послужит в несколько раз меньше. На заре двигателестроения моторы на различных видах ТС не имели масляного фильтра, в результате чего смазка выхаживала всего 700-800 км, после чего масло нужно было обязательно менять. Вполне очевидно, что ресурс моторов также был не велик. В процессе развития система смазки получила фильтрующий элемент.

Также отметим, что масляный фильтр в современном двигателе выполняет не только прямую функцию очистки масла, но и предназначен для решения целой группы дополнительных задач. Для лучшего понимания давайте поверхностно рассмотрим функции смазки и масляного фильтра в двигателе. Это поможет разобраться, какой масляный фильтр лучше и почему. Начнем с того, что моторное масло позволяет избежать сухого трения между нагруженными сопряженными элементами в конструкции ДВС. Наличие масла позволяет создать тонкую защитную пленку, которая минимизирует трение. Параллельно с этим в результате взаимодействия деталей происходит активное выделение тепла. Моторное масло также частично выполняет функцию теплоотводящего материала благодаря циркуляции, что позволяет избежать перегрева на поверхностях сопряженных деталей.

Хотя смазка и является надежной защитой, полностью избежать трения не удается. Получается, во время работы двигателя постепенно происходит износ трущихся деталей, в результате чего появляется металлическая пыль и стружка. Указанные частицы смываются с поверхностей смазкой и, таким образом, попадают в моторное масло. Такие частицы задерживаются в масляном фильтре, позволяя избежать дальнейшего повышенного износа деталей и закупорки масляных каналов.

Стук или шум двигателя после замены моторного масла. Чем вызвано повышение уровня шума, масло или неисправность самого мотора. Что делать в такой ситуации.

Как самому промыть мотор соляркой или керосином перед заменой масла в двигателе. Преимущества и недостатки очистки, особенности промывки двигателя соляркой.

Масляный фильтр, это очень важная составляющая любого двигателя автомобиля. НЕ смотря, на простоту конструкции, этот элемент продлевает жизнь силового агрегата как минимум в три раза, он банально очищает масло, а также убирает (я бы сказал — аккумулирует) всю грязь из двигателя (стружку, копоть, нагар и т.д.). Но многие из нас с вами не знают — как он работает, как он устроен. Сегодня я постараюсь убрать этот пробел, расскажу «что и как», конечно же будет текстовая версия, плюс видео …

Если хотите масляный фильтр это печень автомобиля, именно он собирает все вредные вещества в двигателе, которые однозначно образуются в процессе работы. Если вы думаете что грязи просто не откуда браться, то вы ошибаетесь, стружка возникает в любом случае, от притирания металлических деталей, таких как – кольца поршней, вкладыши коленвала, клапана и т.д. Конечно металл очень прочный, да его еще и масло смазывает, однако микростружка все равно появляется от повышенных оборотов, нагрузки и прочего. Также от температуры масло пригорает, в масле начинает появляться грязь. Все это также отрицательно влияет на ресурс двигателя в целом.

Стоит отметить, что если бы не было масляного фильтра, то ресурс силового агрегата, снизился бы как минимум в 2 – 3 раза.

Так что ставить и главное вовремя менять его обязательно! ЗАПОМНИТЕ – долговечность мотора зависит от этого элемента, можно сказать напрямую.

Типы масляных фильтров

Стоит отметить, что на современных авто, фильтрующие элементы могут быть неодинаковы. Я сейчас не имею в виду сам принцип фильтрации, я имею в виду исполнение.

Могут быть:

В металлическом отдельном корпусе, такие обычно прикручиваются к двигателю. Они имеют свой корпус, не зависимый от корпуса силового агрегата. Это самый распространенный тип.

Просто фильтрующий элемент или погружной фильтр. Он устанавливается в специальные «стаканы» либо как еще называют «чашки». То есть его туда погружают отсюда и название. Здесь нет своего корпуса, то есть меняется сам «картридж», который собрал грязь. Такие варианты также имеют место быть, однако они не так распространены, хотя в последнее время все больше производителей смотрят в эту сторону. Все потому что «стакан» можно сделать и пластиковый, а ведь это реально экономия.

Какой вариант лучше, сейчас выяснять не будем, возможно будет отдельная статья, сейчас все же хочется поговорить именно – как работает фильтрующий элемент, но для начала давайте подумаем из чего он состоит.

Из чего устроен?

Зачастую мы видим металлический корпус, который выполнен в форме цилиндра. Верхняя часть это просто купол, а вот нижняя с мелкими отверстиями по кругу, а также с центральным под резьбу.

Но фильтрующего элемента не видно, он находится внутри.

Если честно то — масляный фильтрующий элемент, это очень простая конструкция, всю основную работу выполняет специальная бумага, которая и работает в качестве фильтра. Она находится внутри нашего цилиндрического корпуса, она банально там заперта.

Также есть два клапана – антидренажный (который препятствует вытеканию масла из фильтра) и перепускной (он сбрасывает давление, когда масло холодное и не может нормально фильтроваться через бумагу).

Вот собственно и все устройство, повторим еще раз:

Фильтрующий элемент, обычно это специальная бумага
Два клапана, перепускной и антидренажный
Цилиндрический, металлический корпус
Нижняя часть с специальными отверстиями, через которые заходит грязное масло и подается чистое, также центральное отверстие служит еще и для крепления (в нем нарезается резьба)

Отдельно стоит упомянуть погружной вариант, там меняется только сам фильтр (то есть бумажный картридж), а также уплотнительные резинки.

Как работает?

Принцип работы прост. Грязное масло заходит через мелкие отверстия, которые идут по кругу, его туда закачивает масляный насос, который качает смазку из поддона двигателя. Далее оно «отгибает» антидренажный клапан и проходит в полость между бумагой и фильтрующим элементом. Стоит отметить если антидренажный клапан, не работает так как нужно, либо порвался (разрушился), у вас . Перейдите по ссылке, в той статье мы подробно разобрали проблему.

Если смазка горячая, то есть разогрелась от двигателя, то она начинает фильтроваться через бумагу, на бумаге остаются частички грязи, стружка и т.д.

Если смазка холодная (особенно зимой), то ее пропускная способность падает в разы, ибо она густая и не может должным образом проходить через бумажную часть. Поэтому открывается перепускной клапан, он открывается только тогда, когда давление в фильтре вырастает выше 0,8 атмосферы. И масло проходит через него.

После разогрева, до + 60, +80 градусов Цельсия, смазка становится жидкой и уже способна просачиваться (фильтроваться) через поверхность. Поэтому перепускной клапан закрывается, и процесс фильтрации идет по полной.

После того как фильтрация произошла, чистое масло сбрасывается в центральное основное отверстие и уже дальше поступает в двигатель.

Можно ли не менять фильтр при смене масла?

НЕТ! Его нужно обязательно менять! Почему? ДА очень просто, за интервал в 10 – 15 000 км, масляный фильтр, достаточно сильно забивается всякими элементами загрязнения. Его поверхность просто закупоривается, если его не менять, то получается — что процесс фильтрации падает, что может привести уже через 20 000 км, к . А ЭТО ОЧЕНЬ ПЛОХО!

Хороший масляный фильтр — это одно из главных условий длительной и стабильной работы мотора вашего авто. От того, насколько правильно сделан подбор масляного фильтра по марке автомобиля, зависит время службы мотора, а, следовательно, и всей машины.

В смазывающей системе мотора масляный барьер выполняет следующее:

очищает смазку от пылевых частичек;
задерживает нагар;
задерживает металлические частички;
очищает от всевозможных примесей, которые оказываются в моторе пройдя посредством топливоочистительного и воздухоочистительного барьера.

Масляные фильтры делятся на три вида:

[ Скрыть ]

Что он собой представляет?

Сейчас масляные фильтры выпускаются, как единый элемент, который не подлежит разборки. Корпус традиционно делается из метала, в котором расположен фильтрующий материал и 2 клапана. Один из них нужен для предупреждения обратного хода смазки, его называют противодренажным. Второй специализирован для прохождения моторной смазывающей смеси посредством фильтра, если он засорится или же залипнет противодренажный. Равным образом перепускной клапан сработает, если используется масло с высокой вязкостью, и оно с трудом пропускает фильтрующий материал. Этот клапан нужен, чтобы моторная смазывающая смесь свободно доходила до всех систем мотора, даже если масляный фильтр полностью откажет. Также он необходим для удержания некоторого количества моторной смазки непосредственно в самом корпусе фильтра, когда силовой агрегат выключен. Это нужно, чтобы во время пуска мотора обеспечивать моментальную смазку всех систем мотора.

Подбираем масляный фильтр

Во время подбора масляного очистителя обязательно нужно учитывать несколько важных моментов:

корпус выполнен из прочного материала, для того, чтобы мог выдерживать возможные резкие скачки давления и сильную вибрацию, а также не поддаваться коррозии, в противном случае возможна утечка смазывающей смеси из системы;
существенное значение в герметичности фильтрующего барьера выполняет специальная уплотняющая кромка и клапан — на них так же нужно обратить внимание;
обязателен сертификата качества;

Во время подбора фильтра нужно обратить внимание на то, в какой стране он выпущен. Различные надписи наподобие «Японское качество» или «Сделано в Германии» могут ввести в заблуждение. Очень часто подобная продукция низкого качества, производимая в Китае, и в лучшем случае отвечает минимальным техническим требованиям. Компании-изготовители оригинальной продукции высокого качества в обязательном порядке указывают на упаковке страну-изготовителя и реквизиты, а также номера отделов технической поддержки. Имеются и иные приемы обмана возможных покупателей. К примеру, фирма-изготовитель производит регистрацию собственной марки в каком-нибудь государстве Европы, а потом абсолютно законно продает под европейской маркой китайские комплектующие низкого качества. Вследствие этого полная информация о сертификации и об изготовители является наиболее надежной гарантией того, что на вашей машине будет установлен масляный фильтр действительно высокого качества.

По марке авто

Для определенной марки и модели авто специалисты производят подбор фильтров и прочих автозапчастей по специальным каталогам. Чтобы это сделать, нужно всего лишь выяснить некоторые данные, касающиеся вашего автомобиля:

марку;
модель;
мотор;
год выпуска.

С большей достоверностью можно сделать подбор фильтра с помощью «листов сравнения» — для этого достаточно оригинального номера запчасти или артикула иного изготовителя.

Также сейчас в Интернете есть специальные сайты-сервисы, где достаточно будет ввести данные вашего авто и указать необходимую запчасть — и вам будут предложены на выбор несколько магазинов, где ее можно приобрести.

По размерам

Если вы приняли решение просто подобрать фильтр по размерам, то это неверное решение, которое может привести к выходу из строя всей системы. Размеры — это только единственный параметр фильтра. Но его конструкция может полностью отличаться от требуемой. Нет гарантии, что в данном изделии будет находиться бумага правильной обработки, что сам фильтр будет располагать необходимой фильтрующей способностью, а величина давления открытия и закрытия клапанов рассчитаны конкретно на ваш мотор. Не считая этого, топливные и масляные барьеры исключительно схожи и практически одинаковы по размерам, и есть большой риск их спутать.

Почти все профессионалы советуют покупать масляный барьер известных на весь мир брендов, так как конкретно от него во многом зависит состояние мотора. Высококачественный и правильно подобранный масляный фильтр является гарантией идеальной работы авто.

Как отличить качественный фильтр от подделки?

Есть список конкретных признаков, по которым можно отличить низкокачественный фильтр от качественного:

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Чем чревата установка поддельного дешевого фильтра?»

В этом видео на примере автомобиля Ауди показано, какие последствия может повлечь установка некачественного фильтрующего элемента

Трудно переоценить значимость масла в системе функционирования двигателя внутренненго сгорания – это материал, предназначенный для охлаждения и смазывания трущихся поверхностей деталей. В процессе эксплуатации транспортного средства в него попадают продукты износа в виде мелких твёрдых включений, оказывающих абразивное воздействие на смазываемые поверхности. Постепенное накопление посторонних элементов может привести к скорому выходу из строя двигателя, замена которого (вне зависимости от марки автомобиля) обойдётся в кругленькую сумму.

Избавиться от негативного воздействия продуктов износа и продлить срок эксплуатации одной заливки масла призваны специальные масляные фильтры, изготовлением которых занимаются всемирно известные поставщики автозапчастей. Действие фильтров основано на задержке твёрдых включений определённой фракции на плотной перфорированной фильтрующей бумаге, свободной пропускающей масло под давлением масляного насоса. При этом степень фильтрации и быстрота протекания процесса полностью зависит от типа элемента. Тщательно проанализировав продукцию, представленную на рынке автозапчастей и комплектующих, мы отобрали для Вас десятку самых лучших производителей масляных фильтров на данный момент. Итоговый отбор претендентов производился с учётом следующих критериев:

отзывов автолюбителей, экспертов и профессионалов об опыте использования линейки продуктов;
мнения авторитетных изданий, итогов официальных тестирований;
популярности компании-производителя на отечественном рынке;
соответствия качества и эксплуатационного потенциала продуктов номинальной стоимости.

Лучшие недорогие масляные фильтры

4 Finwhale

Лучшая цена
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.8

Подразделение швейцарского холдинга Grunntech AG, занимающееся производством и выпуском фильтров для легковых автомобилей. В ассортименте компании находится свыше двухсот разновидностей масляных фильтров, стоимость которых незначительно превышает цену отечественных разработок.

Одним из ярких представителей подразделения является фильтрующий элемент Finwhale LF101, ресурса которого хватает приблизительно на 15 тысяч километров. Собственно, единственное нарекание потребителей ко всей продукции компании (а не только к данной модели) касается именно срока эксплуатации. Он низок, даже на премиальных моделях, однако качество фильтрации остаётся высоким до окончательной выработки ресурса.

Достоинства:

строгий контроль качества на каждом этапе сборки;
низкая стоимость продукции;
наличие в ассортименте фильтров, подходящих для автомобилей российского (ВАЗ, ГАЗ), американского («Шевроле», «Форд»), азиатского («Хёндэ», «Киа») и европейского («Шкода», «Рено») производства;
хорошее качество фильтрации (оптимальный состав фильтровальной бумаги).

Недостатки:

малый срок эксплуатации.

3 Автоагрегат

Основной поставщик для отечественного автопрома
Страна: Россия
Рейтинг (2019): 4.8

Компания, ориентированная на выпуск фильтрующих элементов для большегрузной техники и легковых автомобилей. Является одним из крупнейших поставщиков автозапчастей на всей территории СНГ, что говорит о высоком уровне производимой продукции. Это не удивительно – выход на рынки Содружества даёт компании доступ к зарубежным технологиям изготовления фильтров, в том числе и масляных.

Что же касается внутрироссийского рынка, то продукцию «Автоагрегата» можно встретить в рознице, но в небольших количествах. Большая часть фильтров уходит прямиком на автомобильные заводы ВАЗ, ГАЗ, Урал, КамАЗ и т.д. Стоимость несколько ниже, чем у зарубежных конкурентов.

Достоинства:

низкая стоимость;
компания – прямой поставщик масляных фильтров на конвейерные линии отечественных автопроизводителей;
высокое качество, соответствующее европейским стандартам.

Недостатки:

малое количество товара в розничной продаже.

2 БИГ Фильтр

Оптимальный рабочий ресурс
Страна: Россия
Рейтинг (2019): 4.9

Один из ведущих отечественных производителей фильтрующих элементов, разрабатывающий недорогую продукцию для внутреннего и иностранного рынков. Поставляет масляные фильтры на VAG-овские предприятия, расположенные в России (как пример, завод «Фольксваген» в городе Калуга).

В ассортименте компании находится более сотни видов масляных фильтров, проходящих строгую проверку на каждом этапе разработки. Огромное внимание уделяется герметичности клапанов, на позволяющих маслу утекать в период простоя двигателя. Судя по отзывам, большинство пользователей предпочитает ставить их сразу, в качестве замены штатным фильтрам, выработавшим свой ресурс. Компания не останавливается на достигнутом и постоянно расширяет номенклатуру изделий.

Достоинства:

разрабатывают фильтры и для отечественных автомобилей (ВАЗ), и для иномарок;
хорошее качество фильтрующих элементов;
характерная маркировка фильтров компании (зелёный корпус).

Недостатки:

не обнаружены.

Все масляные фильтры для легковых автомобилей подразделяются на три типа: полнопоточные, частичнопоточные и комбинированные. В чём заключаются их основные преимущества, а что является главными недостатками – узнаем из таблицы сравнения.

Выгодная цена
3

Тип фильтра	Плюсы	Минусы
Полнопоточный	Простота конструкции Фильтрация полного объёма масла, закачиваемого масляным насосом Высокая скорость очистки масла Мгновенное открытие перепускного клапана при выработке ресурса Исключение перегрева двигателя путём стабильного насыщения маслом	– Малый рабочий ресурс (очень быстро забивается) – Обеспечивает отсев частиц самой крупной фракции (80-100 мкм)
Частичнопоточный	Более тонкая фильтрация вследствие селекции частиц мелкой фракции (до 15 мкм) Момент выработки ресурса мгновенно сказывается на работе двигателя Разделённые контуры циркуляции масла предотвращают	– Стоимость выше чем у полнопоточных фильтров – Процесс фильтрации протекает медленно
Комбинированный	Включает в себя фильтры обоих видов (полно- и частичнопоточный) Эффективно справляется с давлением в турбированных и форсированных двигателях (предназначен преимущественно для дизелей) Отфильтровывает частицы размером от 40 мкм	– Высокая стоимость

1 БелМаг

Лучшее качество выпускаемой продукции
Страна: Россия
Рейтинг (2019): 4.9

Отечественный производитель автозапчастей из Магнитогорска, приостанавливавший свою деятельность по причине дефицита бюджета. Производственная линия была запущена в 1996 году – на тот момент в деталье нуждался сугубо российский автопром. С постепенным затуханием рынка продукция компании оказалась невостребованной, что повлекло соответствующее сворачивание всех мощностей.

Приход на рынок концерна «Рено-Ниссан» ознаменовал новый виток в истории компании. Постепенное наращивание производственных мощностей привело к хорошему скачку общего качества всех автозапчастей. В частности, наладилось производство недорогих масляных фильтров для автомобилей ВАЗ (от 2106 до «Приор», «Грант» и «Калин»), марок «Рено» и «Ниссан».

Достоинства:

широкая номенклатура изделий для различных автомобильных марок;
приемлемое качество, отмеченное профессионалами;
невысокая стоимость;
большая распространённость на российском рынке.

Недостатки:

Лучшие производители масляных фильтров среднего ценового сегмента

3 SCT

Лучшее сочетание цены и качества
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.6

Прямой, но более скромный конкурент именитой немецкой компании Mann, основной поставщик масляных фильтров на территорию стран СНГ. Не понаслышке знаком отечественному потребителю, о чём свидетельствуют многочисленные отзывы, притом неплохие. Конечно, среди всей номенклатуры изделий для зарубежных и отечественных авто нашлось место нескольким не очень удачным фильтрам, однако это редкое исключение.

Основным стимулом популярности компании у рядовых автовладельцев и профессионалов заключается в грамотной ценовой политике: это тот самый случай, когда столь тонкое соотношение цены и качества прослеживается лучше всего. Однозначно хороший вариант для любого популярного авто, вне зависимости от возраста и марки.

Достоинства:

идеальное соотношение «цена/качество»;
продукция, распространённая на территории России;
хорошие показатели фильтрации.

Недостатки:

длительность эксплуатации некоторых масляных фильтров оставляет желать лучшего.

2 Bosch

Выгодная цена
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.6

Причислить компанию Bosch к серьёзнейшим и лучшим производителям масляных фильтров для авто нельзя, однако присвоить звание «добротных» вполне можно. И виной этому отнюдь не качество товара – напротив, оно показывает намерение компании в более чем выигрышном свете. Дело в том, что корпорация является широкопрофильным производителем «практически всего» – начиная от домашнего инвентаря и инструментов, заканчивая изготовлением автозапчастей и комплектующих.

Что же касается непосредственно масляных фильтров, то здесь следует отметить, в целом, отличную приспособленность к очистке смазывающего материала, что является ключевым преимуществом, и малую эксплуатационную способность, что можно расценивать как серьёзный недостаток. Нивелирует последнее лишь незначительная стоимость сменного элемента, которая, собственно, и склоняет пользователей к покупке масляных фильтров от Bosch.

Достоинства:

невысокая стоимость;
отличная фильтрующая способность;
широкая доступность на внутреннем рынке.

Недостатки:

выработка ресурса часто наступает раньше гарантированного срока.

1 GoodWill

Лучшее соотношение цены и качества
Страна: Великобритания
Рейтинг (2019): 4.8

Очень интересный производитель автомобильных фильтров, в номенклатуре продукции которого встречаются модели всех трёх ценовых сегментов. Многие пользователи отмечают не совсем хороший сервис на территории нашей страны, однако правомерность таких заявлений весьма сомнительна. Товар широко представлен в розничной торговле, что заметно облегчает самостоятельный выбор той самой «маслёнки» для личного транспорта.

Что же касается технических характеристик каждого отдельно взятого фильтра, то здесь многое зависит от сознательности самого автовладельца (впрочем, как и всегда). На длительность эксплуатации сильно влияет и частота замены масла, и его тип (синтетика, полусинтетика), и манера езды. Достоверно известно, что одного фильтра может хватить на 20 тысяч километров – с учётом стоимости получаем весьма выгодное вложение.

Достоинства:

фильтры сильно зависят от эксплуатации;
широкая распространённость товара на внутрироссийском рынке;
хорошее качество фильтрации, приемлемая долговечность.

Недостатки:

по словам пользователей, малый ассортимент.

Лучшие премиальные производители масляных фильтров

3 Union

Лучшее качество производимой продукции
Страна: Япония
Рейтинг (2019): 4.9

Пожалуй, лучшая компания по производству автомобильных фильтров на всей территории Азии. Имеет блестящую репутацию, и не только в пределах своей страны. Масляные фильтры, разработанные компанией, пользуются доверием ведущих мировых автоконцернов, во многом благодаря надёжности и качеству фильтрации.

По части новшеств с Union не может сравниться ни один ведущий конкурент, поскольку компания ежегодно выделяет на исследования и создание опытных образцов примерно треть (или четверть) от общего количества дохода. Такой шаг помогает японцам оставаться в числе лидеров по производству масляных фильтров.

Достоинства:

постоянный поиск новых технологических решений, финансирование собственных исследований и создание успешных опытных образцов;
полное соответствие продукции высоким мировым стандартам качества;
стабильное поступление деталей в розничную продажу на вторичном рынке.

Недостатки:

2 Mahle

Самые лучше параметры долговечности
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.9

Ещё один представитель немецкой стороны, занимающийся разработкой автомобильных фильтров для широких масс. Помимо сотрудничества с ведущими автоконцернами активно отгружает часть продукции на вторичный рынок, что и послужило популяризации бренда на территории России. Разрабатывает дорогие, но качественные масляные фильтры для ведущих автопроизводителей, в том числе и для ВАЗ – очень часто можно увидеть условные «Приоры» с «маслёнкой» именно этого производителя.

Шутка ли, но разработчики заявляют о том, что один фильтр способен исправно выполнять свои функции вплоть до 50 тысяч километров пробега – с таким запасом покупка продуктов Mahle является действительно выгодным вложением.

Достоинства:

номинальный ресурс каждого фильтра – 50 000 километров пробега;
великолепное качество, достигаемое с помощью жёсткого контроля производства;
концептуально более надёжные перепускные и запорные клапаны, изготовленные из термостойкой резины.

Недостатки:

высокая стоимость.

1 Mann

Выбор пользователей
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 5.0

Filterwerk Mann+Hummel GmbH – именно так звучит полное название крупной европейской компании по производству масляных фильтров, генеральный штаб которой находится в Германии. Это премиальный поставщик деталей на большинство крупнейших автомобильных предприятий по всему миру, продукция которого проходит не только операционный, но и строжайший начальный контроль сырья, обеспечивающий высочайшее качество расходного материала.

Ежегодно компания представляет более десятка новейших разработок, которые тут же поставляются на конвейерные линии крупных автоконцернов. Продукцию Mann можно встретить в автомобилях «Фольксваген», «Порше», «Ниссан», «Пежо» и т.д. Помимо снабжения конвейеров фильтры поставляются и на вторичный рынок, однако в не слишком большом количестве.

Достоинства:

крупнейшая европейская корпорация, сотрудничающая с ведущими мировыми автопроизводителями;
наличие масляных фильтров на отечественные автомобили;
строжайший операционный и входной контроль материалов.

Недостатки:

большое количество подделок в розничной продаже.

Как выбрать хороший масляный фильтр

При самостоятельном подборе масляного фильтра для Вашего авто рекомендуем обратить внимание на ряд важных параметров:

Тип фильтра. Как было указано ранее, все масляные фильтры подразделяются на три типа: полнопоточные, частичнопоточные и комбинированные. Первые обеспечивают полную сохранность двигателя от перегрева и масляного голодания, вторые обеспечивают тонкую, но более медленную фильтрацию, а третьи являются своеобразным симбиозом преимуществ первых двух групп, взаимоисключая их недостатки.
Толщина фильтровальной бумаги. Данный параметр в значительной степени влияет на рабочий ресурс фильтра. Чем толще бумага, тем более выражена подверженность засорам и скорой потери работоспособности. Также следует навести справки о температурной устойчивости бумаги, и подбирать фильтр исходя из того, при какой температуре Вы чаще всего эксплуатируете авто (до какой температуры нагревается двигатель).
Исправность перепускного клапана. В большинстве случаев измерение давления, при котором открывается перепускной клапан, является невозможным (по факту приобретения). Однако если такая возможность всё-таки представится, тщательно проследите, чтобы давление открытия не было слишком низки. В этом случае в двигатель будет поступать нефильтрованное масло, полное твёрдых абразивных включений. Также можно проверить запорный клапан обратного хода на герметичность, во избежание утечек масла во время простоя.
Внешняя целостность. Вторичный, но весьма важный аспект исправности масляного фильтра. Убедитесь в отсутствии повреждений корпусных частей и клапанов, а также прорывов фильтровальной бумаги.
Компания-производитель. Во избежание скорого выхода из строя купленного фильтра или куда более серьёзных поломок отдавайте предпочтение сертифицированной продукции от именитых производителей. Не факт, что небольшой выигрыш в стоимости путём покупки фильтра сомнительного происхождения не приведёт к куда большим затратам на ремонт и восстановление деталей в будущем.

28.05.2015

Анатомия масляного фильтра.

Главная роль масляного фильтра заключается в том, чтобы очищать масло от разрушительных загрязнений в механических системах, таких как двигатель, коробка передач, гидравлические системы и другие системы, зависящие от смазывания.
Если масло не очищается от загрязнений (частичек металла, нагара, ржавчины, грязи и других посторонних примесей), то они довольно быстро оказываются на поверхностях стенок цилиндров, внутри основных подшипников, на поршнях, коленвале и на других жизненно важных деталях. Спустя некоторое время эти загрязнения в местах трения начинают царапать металл.
В самом начале автомобилестроения двигатели постоянно выходили из строя. Если пробег без ремонта составлял одну-другую сотню километров, это уже считалось достижением. И причиной тому бала не примитивная конструкция моторов, а в большей степени — отсутствие систем очистки топлива, воздуха и масла. Пыль, частицы распада попадали в двигатель и уничтожали его.
Ситуация коренным образом изменилась в 20-х годах прошлого века, когда начали устанавливать фильтры. Самым первым был масляный фильтр «Purolator» (Pure Oil Later — чистое масло на выходе, изобретенный в 1922 году Эрнестом Свитлендем (Ernest Sweetland). Межремонтный пробег стал исчисляться тысячами километров. И с тех пор масляный фильтр является неотъемлемой деталью любого двигателя внутреннего сгорания.

Фильтры неразборного типа, распространенные в сегодняшней автомобильной промышленности, были введены в 1950-х годах и оставались стандартом практически до начала 1970-х годов.
Помимо автомобильной промышленности, фильтрация масла является неотъемлемой частью оборудования в различных отраслях промышленности, в том числе аэрокосмической, в энергетике, нефтепереработке, сфере производства, горном деле и т.д.
Большинство современных конструкций масляного фильтра выпускаются 2-х типов — неразборные (spin-on), и разборные (replaceable cartridge) со сменным фильтрующим элементом. Поэтому очень важно, чтобы фильтры и системы фильтрации были выбраны так, чтобы они удовлетворяли технологии использования, стоимости, производительности, простоты использования и влияния температурных условий.

Разборный масляный фильтр упрощённо представляет собой стакан (1) со съёмной крышкой, в который вставлен фильтрующий элемент (2), подобный применяемому в неразборных фильтрах типа «spin-on». По мере загрязнения меняется только фильтрующий элемент.

Типы масляных фильтров в зависимости от способа очистки

1. Фильтры механической очистки
2. Гравитационного типа
3. Центробежного типа
4. Магнитного типа

Самым распространенным типом масляного фильтра на сегодняшний день является фильтр механической очистки масла.
Фильтр механической очистки масла подразделяется на фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки. Фильтр грубой очистки масла в большинстве случаев находится в картере двигателя и не требует замены на протяжении всего срока службы автомобиля. Этот тип масляного фильтра позволяет очищать моторное масло от крупных частиц, которые могут быстро забить фильтр тонкой очистки масла.
Фильтр тонкой очистки масла, в свою очередь, задерживает более мелкие частицы грязи и нагара, обеспечивая тем самым полную чистоту моторного масла.
Гравитационные фильтры (отстойники).
Принцип их действия основан на осаждении под действием силы тяжести частиц, имеющих бо́льшую плотность, чем смазочное масло. Отстойник имеет значительно бо́льший объём, чем подводящие и отводящие трубопроводы, скорость потока масла значительно снижается и происходит выпадение тяжёлых примесей в осадок.
Центробежные фильтры (центрифуги)
Отличие этих фильтров от гравитационных в том, что сила тяжести заменяется так называемой «центробежной силой» в центрифуге, благодаря которой частицы грязи отделяются от масла и оседают на стенках корпуса масляного фильтра, а очищенное масло поступает в масляную магистраль.
Магнитные фильтры
Этот тип фильтров использует магнит или электромагнит которые привлекают и собирают частички железа при прохождении масла через область магнитного потока.

Типы масляных фильтров в зависимости от способа смазывания

1. полнопоточные фильтры
2. частичнопоточные фильтры
3. фильтры комбинированного типа

Полнопоточный масляный фильтр является самым простым по конструкции. С момента пуска двигателя он сразу же пропускает через себя всё моторное масло, поступающее одновременно ко всем зонам, требующим смазки. Такая схема по сравнению с другими быстрее очищает масло, но и быстрее загрязняет фильтр. Вот почему в масляном фильтре важная роль отводится перепускному клапану. Он срабатывает при значительном перепаде давления, возникающего между неочищенным и очищенным объемами масла из-за загрязнения фильтрующего элемента или повышении вязкости масла при понижении температуры. В случае срабатывания перепускного клапана масло поступает в двигатель неочищенным, но обеспечивается его смазка, а значит, предотвращается выход из строя от перегрева.
Частичнопоточный масляный фильтр , расположенный в параллельной основному маслопроводу линии, очищает за один раз лишь небольшую часть моторного масла. Большая же часть сначала поступает в двигатель без фильтрации. Однако этот небольшой объем проходит по параллельному контуру многократно, поэтому степень его очистки гораздо выше, чем у полнопоточного фильтра. Постепенно также качественно очищается и весь объем залитого моторного масла, хотя на это и требуется гораздо больше времени. Такие системы способны поддерживать масло в приемлемом состоянии на протяжении длительного вемени. Их весомое преимущество — даже при забитом фильтре и сломанных клапанах поток масла не прекратится и двигатель будет работать.
Конструкция комбинированного масляного фильтра подразумевает размещение на масляной линии сразу двух фильтров — полнопоточного и частичнопоточного. Объемы моторного масла, проходящие сквозь них, соотносятся как 9:1. Степень очистки масла близка к полной, что автоматически увеличивает ресурс и двигателя, и моторного масла, и масляных фильтров. Здесь устройство масляного фильтра гарантирует максимальное качество фильтрации масла и наибольший срок его использования Чаще всего такой тип применяется на дизельных двигателях грузового автотранспорта и строительной техники.

В типичных фильтрах контейнерного типа стандартом является направление потока масла снаружи фильтра внутрь. Это означает, что масло проходит через цилиндрический фильтрующий материал с наружной поверхности фильтра во внутреннюю сердцевину.

Тем не менее, в некоторых случаях направление потока может быть прямо противоположным — при этом масло, поступающее в фильтр через сердцевину, поднимается наружу фильтра с помощью уникального дизайна складок. Это делается для того, чтобы улучшить управление потоком масла, а также уменьшить размер фильтрующего элемента.

Механизмы фильтрации и фильтрующие среды

Фильтрующие элементы подразделяются на несколько типов по различным механизмам фильтрации:
. Прямой перехват и глубинное задержание — частица блокируются на фильтрующей поверхности в связи с тем, что размер частиц, больше, чем проходы в фильтрующей среде.
. Адсорбция — электростатическое или молекулярное притяжение частиц между волокнами фильтрующей среды.
. Инерционное столкновение — частицы сталкиваются с фильтрующим материалом по инерции при обтекании маслом и подвергаются абсорбции.
. Броуновское движение — частицы размером менее 1 микрона перемещаются независимо от потока жидкости и адсорбируются при непосредственной близости. к фильтрующей среде. Этот механизм гораздо менее распространен, особенно в вязкой жидкости.
. Гравитационный эффект — при низком давлении в потоке оседают гораздо больше загрязняющих частиц.

Два основных принципа фильтрации — поверхностный и глубинный . Простой пример поверхностного принципа фильтрации — это дуршлаг или сито. Чем больше макарон высыпается в друшлаг, тем хуже сливается вода, так как эти же макароны закрывают отверстия и создают дополнительное сопротивление для воды. Чтобы этого избежать, фильтр приходилось бы очень часто очищать от поверхностных загрязнений.
Таких недостатков лишён принцип глубинного фильтрования. Этот принцип основан на применении специального фильтровального полотна, который, к примеру, создается из смеси разных сортов древесины, в которую добавляются специальные синтетические волокна. Это полотно еще пропитывают специальными смолами, чрбы придать ему особые свойства. Полученная таким способом объёмная структура волокна позволяет задерживать значительное количество загрязнений, а также сохранять в течение длительного времени минимальный перепад давлений между входом и выходом. Загрязнения в этом случае удерживаются внутри фильтровального материала.
Фильтры в автомобилях работают по принципу глубинной фильтрации.
На графике ниже показано, что глубинная фильтрации является более эффективной в захвате мелких частиц по сравнению с поверхностной фильтрацией. Это связано с глубокими слоями фильтра, обеспечивающими наиболее оптимальное улавливание частиц. .

Типы фильтрующих материалов и грязеёмкость

Пористость фильтрующего материала играет важную роль в том, насколько хорошо фильтр может сохранять захваченные частицы. Это известно как грязеёмкость фильтра. Когда размер пор уменьшается, для поддержания низкого перепада давления через фильтрующий элемент, плотность пор должна увеличиться для поддержания объема масла в контакте с поверхностью. Другим фактором является материал фильтрующего элемента. Существуют три основных типа фильтрующего материала, используемых для фильтров:
1. Целлюлоза — состоит из древесной массы с волокнами разного размера и несогласованным размером пор.
2. Стекловолокно (синтетические) — cостоит из мелких искусственные стеклянных волокон с более последовательным размером пор.
3. Композитный — состоит из комбинации целлюлозы и стекловолокна.

Целлюлозные фильтры изготавливаются из волокон различного размера. Они обладают хорошей грязеёмкостью за счет высокого уровня адсборции. Недостатком такого фильтра является то, что продукты окисления масла вызывают распад чистой целлюлозы, но добавка даже 25% полиэфира увеличивает стойкость материала к старению в пять раз.

Фильтры из стекловолокна обладают меньшим размером волокон, что способствует более высокой грязеёмкости и долговечность фильтра.

Наиболее эффективными являются многослойные материалы, в которых на одном полотне располагают слои с разной плотностью и размером пор. За счет этого получается значительный прирост грязеёмкости, вплоть до 100%.

Виды отказов фильтра

Ченнелинг (канализирование) — во время больших перепадов давления, проходы в фильтрующем материале могут увеличиться настолько, что нефильтрованное масло может свободно проходить без эффективного захвата загрязнителя. Кроме того, загрязняющие частицы, которые были ранее задержаны в фильтре, в соответствии с увеличенными проходами могут быть смыты и загрязнить масло. Поток масла смывает с поверхности фильтрующего элемента накопленную грязь, увлекая ее в магистраль.
Усталостные трещины — в циклических условиях потока внутри фильтрующего элемента могут образовываться трещины, и масло проходит через них нефильтрованным.
Разрушение волокон — волокна фильтрующего материала могут разрушаться и производить новые загрязнения, состоящие из фильтрующего материала. Это может быть вызвано неправильным размещением корпуса фильтра или недостаточно точной его установкой, при который он может генерировать разрушительные вибрации.
Охрупчивание от несовместимости масла или очень большие перепады давления также могут привести к распаду фильтрующего материала.
Закупорка — во время работы поры фильтрующего материала могут быть полностью забиты при превышениии грязеемкости. Закупорка может произойти преждевременно при излишней влажности, охлаждаении, наличии большого количества окисленных продуктов, шлама и т. д.

Поддержание установленных фильтров

Лучший способ оградить фильтр от достижения предельной грязеемкости — избегать загрязнения в системе с самого начала. Чем меньше внешних загрязнений попадет в систему, тем меньше загрязняющих веществ они сами создадут внутри (частицы создают частицы на контакте трущихся поверхностей). Используйте следующие рекомендации для поддержания установленных фильтров:

Обеспечьте надлежащее состояние сапунов, устанавленных для предотвращения загрязнения и попадания влаги в систему.
. Держите уплотнения и цилиндры чистыми и сухими, используя соответствующие средства.
. Выберите соответствующий сорт масла и пакет присадок по противодействию загрязнениям и уменьшению внутреннего трения.

Если возникли подозренния и вопросы по фильтру — фильтр не должен быть уничтожен, так как это было бы выбрасыванием ключевых доказательств. Поддерживайте фильтр в том же состоянии, в каком он был удален, и используйте его для анализа изготовителем или в лаборатории.

Утилизация фильтров

Масляные фильтры не предназначены для выбрасывания их в мусорную корзину. Ужесточение правил по охране окружающей среды диктуют соответствующие распоряжения по утилизации фильтров. Общие правила включают слив масла, дробление или сжигание фильтра.

Типрвые компоненты масляного фильтра

A. Индикатор состояния — это устройство обычно измеряет перепад давление для того, чтобы указывать оставшийся срок эксплуатации или отказ масляного фильтра.
B. Головка фильтра — верхняя часть корпуса фильтра, содержащая порты для входного а и выходного потока, а также показатели байпаса и перепада давления.
C. Перепускной клапан — иногда называют предохранительным, обводным или байпасным. Его назначение — обеспечить гарантированную подачу моторного масла в систему смазки двигателя в случае, если оно не может пройти через фильтрующий элемент при его полном засорении или слишком большой вязкости масла при низких температурах. Для более жестких условий эксплуатации, с ежедневным пуском промерзшего зимой двигателя, лучше всего подходят фильтры с перепускным клапаном, расположенным на входе. При такой схеме полость фильтра никогда не промывается при перепуске масла.
D. Основание — опорная часть фильтрующей структуры, обеспечивающая соединение с головкой фильтра. Это помогает предотвратить утечки или разрывы в связи с увеличением перепада давление и часто содержит монтажные устройства для подключения к головке фильтра.
Е. Корпус фильтра — служит для монтажа всех элементов фильтра, помогает направить масляный поток через фильтрующий элемент. Корпус не оказывает большого влияния на работу масляного фильтра. Однако он позволяет сохранять целостность всех его внутренних элементов.
F. Центральная труба (внутренний каркас) — это центральный канал для выхода потока из фильтрующего материала. Отвечает за возврат отфильтрованного масла в двигатель. Центральная трубка является остовом всего фильтр, действует в качестве опоры для фильтрующего элемента и предотвращает его разрушение при увеличении перепада давления.
G. Фильтрующий элемент(штора ) — гофрированный фильтрующий пматериал, обеспечивающий большую площадь поверхности фильтрации. Фильтрующий материал имеет множество мелких пор, состоит он в основном из микроскопических волокон целлюлозы и синтетических материалов. Также применяют стекловолокно и полиэстер, которые повышают эффективность фильтрации и долговечность фильтра. Материал в некоторых случаях насыщают смолой, которая придает ему дополнительную жесткость и прочность.
H. Заглушка — торцевая крышка несущей конструкции фильтрующего элемента на противоположном конце фильтра. Помогает предотвратить утечки или разрывы в связи с увеличением перепада давления.
I. Дренажный порт — этот порт обеспечивает возможность слива масла перед снятием масляного фильтра. Он может также использоваться для взятия образца масла или удаления излишек масла перед утилизацией.
J. Пружина — задает натяжение для перепускного клапана. В других конфигурациях может быть использована пластинчатая пружина.
К. Противосливной клапан — это предварительно смазанное уплотнительное кольцо.. Не даёт маслу уйти из фильтра на неработающем двигателе. Иначе, при каждом старте двигателя сначала будет наполняться фильтр и только потом будут смазываться детали мотора.
L. Пылезащитное уплотнение — предотвращает попадание пыли и других загрязняющих веществ внутрь корпуса фильтра.

Масляный фильтр имеет строго ограниченный ресурс и подлежит замене одновременно с маслом. Повторное использование масляного фильтра грозит возникновением масляного голодания двигателя и его поломкой. Экономия на масляном фильтре может привести к затратам, многократно превышающим стоимость фильтра.

Роман Маслов.

Масляный фильтр описание,замена,устройство,типы,поломки,виды,фото,видео.

Масляный фильтр, что на английском известно, как oil filter, в состоянии обеспечить оптимальную очистку моторного масла от разнообразных примесей, которые обычно попадают в общую массу при осуществлении циркуляции.

Такое масло вне сомнения может быть отнесено к одному из ключевых элементов системы качественной смазки всех современных двигателей, что осуществляют свою работу по принципу внутреннего сгорания. Расположен подобный фильтр обычно в самой нижней части двигателя.

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ЕГО КОНСТРУКЦИЯ И ТИПЫ

В конструкциях автодвигателей применяется три основных системы очистки. Наиболее часто в легковых автомобилях применяется полнопоточный масляный фильтр. В нем фильтрующий элемент включен в основную масляную линию. При каждом запуске двигателя все масло проходит через фильтр под действием масляного насоса.

Реже применяются конструкции с частичнопоточным масляным фильтром, подключаемым к масляной линии параллельно. Такой фильтр пропускает фильтруемое масло по частям, добиваясь чистоты при длительной работе. Конструкции комбинированных фильтров совмещают оба устройства, применяясь в мощных дизельных двигателях грузовиков.

Рядовому автолюбителю не обязательно знать конструктивные отличия своей машины по фильтрации автомобильного масла. Достаточно знать, что в большинстве легковых моделей применяются полнопоточные масляные фильтры, понимать их устройство, от элементов которого зависит очищающая способность узла.

КОНСТРУКЦИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Масляные фильтры, применяемые на легковых автомобилях, имеют схожее устройство. Внутри корпуса, имеющего форму стакана, размещен фильтрующий элемент, пружина, перепускной и обратный клапаны. Он имеет несколько входных отверстий, расположенных по периметру верхней части, и одно выходное. На выходном отверстии имеется резьба для монтажа масляного фильтра. Снаружи также располагается резиновое уплотнительное кольцо, единственная задача которого – не допустить утечки масла через соединение.

Фильтрующий элемент обычно изготавливается из специального картона с пропиткой, который сложен гармошкой и закручен в рулон. Делается это для того, чтобы увеличить площадь рабочей поверхности, ведь чем она больше, тем качественнее очищается масло, и дольше прослужит фильтр.

О наличии перепускного клапана в фильтре многие даже не подозревают, однако он является необходимым элементом. Он нужен для того, чтобы в определенных условиях напрямую направлять неочищенное масло в систему смазки. Например, при запуске мотора в сильный мороз, когда оно загустевает и не может пройти через фильтрующий элемент (в противном случае поток густого масла разрушит фильтр). Благодаря этому двигатель, во время работы, не останется без смазки.

Задача обратного клапана – не допустить стекания смазывающего материала из масляной магистрали в картер заглушенного двигателя. В противном случае при следующем запуске мотор окажется без смазки, что не продлит ему жизнь. О том, как хорошо работает обратный клапан, можно судить по продолжительности горения индикатора давления масла на приборной панели, после запуска двигателя (изображение масленки). В идеале он должен гаснуть сразу же, но нормой считается время до семи секунд.

ОСНОВНЫЕ МАРКИ МАСЛЯНЫХ ФИЛЬТРОВ

Какой фирмы масляный фильтр выбрать? Данный вопрос очень актуальный, так как огромный ассортимент от многих производителей приводит в замешательство. Следует помнить о простых вещах: доверять проверенным маркам, узнавать о результатах тестирования продукта. Иначе можно часто менять не только фильтр, но и само масло.

Можете ознакомиться со списком компаний 2015 года, которые зарекомендовали себя с наилучшей стороны по выпуску масляных фильтров: MANN, Union, SCT, CHAMPION, Fenom, Fiaam, SF-Filter, Bosch.

На первое место поднимается компания MANN. На текущий период она предлагает покупателю товар высокого качества по приемлемой цене. Также показательным является тот факт, что продукцию этой компании покупают и крупные организации с мировыми именами. Каждый фильтр этой компании работает дольше и очищает лучше, благодаря уникальным технологиям. Чтобы подробнее понять, как правильно выбрать масляный фильтр Вы можете посмотреть здесь:

Сразу за ними идёт компания Union. Производство расположено в Японии, поэтому рынок этой страны заполнен товарами Union, но мировые корпорации тоже обращаются к ним. Масляные фильтры японской компании проходят тщательной отбор и множество тестов. Без международного сертификата соответствия этот товар не покидает производственных складов.

Должна быть хорошо знакома продукция компании SCT, так как эта немецкая компания являлась основным поставщиком данного товара, на территорию бывшего СССР. До сих пор она в лидерах производства. Высококачественные материалы останавливают любую грязь и частицы, не боятся температуры и давления. Широкий модельный ряд позволяет найти в каталоге этой компании фильтры для любого автомобиля.

Самые распространенные поломки фильтров

Среди основных признаков неисправностей масляного фильтра можно отметить такие явления, как:

Общее ухудшение работы двигателя;
При подгазовке появляется черного цвета выхлоп;
Повышение или снижение масляного давления;
Возгорание специальной лампочки на панели.

Кроме забивания фильтра, проблема может быть основана на потере полной упругости противодренажного клапана. Данный фактор проявляется в том, что время от времени на короткое время включается контроллер на одной из приборных панелей, как правило, сразу после того, как осуществляется запуск двигателя.

Это происходит по той причине, что в процессе остановки, когда мотор выключен, масло из корпуса вытекает, соответственно в процессе запуска начинает работать без нужной смазки. Данная проблема решается довольно просто. Необходимо осуществить замену масляного фильтра или какого-то определенного фильтрующего элемента.

Важно! Даже при небольшом подозрении на выход фильтра из строя, тянуть с устранением проблемы настоятельно не рекомендуется. Любое ухудшение качестве масляной смазки приведет к его перегреву двигателя, соответственно его быстрому износу. Пренебрежение своевременными ремонтными работами повлечет за собой образование серьезных неисправностей и дорогостоящий капитальный ремонт.

КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР

Как упоминалось в начале статьи, то, насколько часто автомобилю требуется замена масляного фильтра и масла, устанавливают производители. При этом учитываются особенности моторов, условия эксплуатации и климат той страны, в которой используется машина. Разумеется, чем более напряженные условия работы мотора (гористая местность, сильная запыленность дорог, высокие температуры, движение по пробкам в крупных городах), тем чаще следует менять фильтр. Производители рекомендуют в таких ситуациях сокращать периодичность техобслуживания на 30 – 50%. То, как часто нужно обслуживать машину, зависит и от стиля езды – если он агрессивный, лучше менять расходные материалы с меньшими интервалами.

Некоторые автомобилисты предпочитают их менять еще чаще, в среднем раз в 5 – 7 тысяч км, ориентируясь по цвету масла. Однако это как раз та ситуация, когда чаще – не значит лучше, потому что моторное масло к этому моменту обладает полным набором эксплуатационных свойств. То, что оно быстро темнеет, говорит не о том, что его пора менять, а лишь о хороших моющих свойствах.

Многих автовладельцев волнует вопрос, можно ли менять фильтр без замены масла. Ответ прост: можно. Так как почти вся смазка в неработающем двигателе находится в картере, и его уровень находится ниже патрубка, на который накручивается масляный фильтр, при выполнении такой операции теряется только то, что находится в снятом фильтре (у легковых автомобилей примерно 200 мл). Если уровень масла в норме, то после замены даже не придется доливать его в мотор.

Данную процедуру можно провести, например, если есть сомнения в качестве фильтра. Если же через 2-3 тысячи предстоит менять и масло, то лучше сделать все сразу.

ЧТО ТАКОЕ МАСЛЯНАЯ ЦЕНТРИФУГА

Центробежный масляный фильтр, или центрифуга – это фильтр, в котором очистка масла от примесей происходит под действием центробежных сил. Его основные составляющие – ротор и ось, ввернутая в корпус фильтра нижней частью.

Принцип его работы выглядит следующим образом. Масляный насос нагнетает масло внутрь ротора, через продольное и радиальное отверстия в оси. Далее оно, через трубки поступает в жиклеры, проходит через них с большой скоростью и бьют в крышку фильтра; реактивные силы вызывают вращение ротора. В результате примеси, содержащиеся в смазочном материале, оседают на крышке, а очищенное масло стекает в масляную магистраль.

Применяется центробежный масляный фильтр в двигателях грузовых автомобилей и тракторов. Ранее его устанавливали и на легковые автомобили, однако впоследствии от такой практики отказались, ввиду возрастающих требований к качеству очистки моторного масла, а также из-за необходимости не реже одного раза в 2000 км удалять отложения со стенок масляного фильтра

типов масляных фильтров: какие у меня варианты?

На рынке представлено множество различных типов масляных фильтров, но все они имеют одну общую черту: они играют решающую роль в защите здоровья двигателя автомобиля. Моторное масло вашего автомобиля впитывает загрязнения, которые могут повредить двигатель, а масляный фильтр очищает эту жидкость. Это гарантирует, что масло вашего автомобиля будет как можно более чистым, прежде чем оно попадет в двигатель.

Какой масляный фильтр лучше всего подходит для вашего автомобиля? Это будет зависеть от типа двигателя и рекомендаций автопроизводителя.Давайте посмотрим на некоторые распространенные типы масляных фильтров и на то, чем они отличаются.

Полнопоточный масляный фильтр

Этот вариант также известен как первичный масляный фильтр и широко используется многими автопроизводителями. В то время как некоторые фильтры очищают только часть моторного масла автомобиля, полнопоточный фильтр предназначен для удаления примесей из всего масла, используемого в двигателе автомобиля.

Полнопоточный фильтр особенно полезен при более низких температурах. В холодную погоду моторное масло может загустеть.Если фильтр слишком узкий, двигатель может не получить масло, необходимое для предотвращения повреждений. Полнопоточный фильтр позволяет моторному маслу более свободно перемещаться по двигателю, чем фильтры других типов, поэтому он может обеспечить все масло, необходимое для эффективной работы, когда ртуть падает.

Вторичный масляный фильтр

Некоторые автопроизводители устанавливают вторичный масляный фильтр для поддержки полнопоточного фильтра автомобиля. Вторичный фильтр предназначен для очистки менее 10% моторного масла, используемого в двигателе.Эти фильтры удаляют загрязнения, которые могли быть пропущены полнопоточным фильтром. Они могут продлить срок службы моторного масла вашего автомобиля и обеспечить дополнительную защиту двигателя.

Картридж масляного фильтра

Это тип полнопоточного масляного фильтра. Он прост в использовании, и если он установлен вертикально, его обычно можно осмотреть, не удаляя масло. Во многих случаях картриджные масляные фильтры не имеют металлических деталей. Это упрощает переработку этих фильтров по сравнению с другими фильтрами, представленными на рынке.

Навинчиваемый масляный фильтр

Как и картриджный фильтр, навинчиваемый фильтр представляет собой полнопоточный масляный фильтр. Он имеет стальную канистру в паре с бумажным элементом. Эти фильтры созданы специально для домашних мастеров, поскольку их установка проста и требует минимум инструментов.

Вращающийся масляный фильтр

Вращающийся масляный фильтр — это разновидность вторичного фильтра, который использует центробежную силу для улавливания загрязняющих веществ в моторном масле вашего автомобиля. Некоторые из этих фильтров способны создавать силу, более чем в 2000 раз превышающую силу тяжести.Они способны эффективно удалять мельчайшие загрязнения из моторного масла вашего автомобиля.

Магнитный масляный фильтр

Подобно вращающемуся масляному фильтру, магнитный фильтр обеспечивает дополнительную опору для полнопоточного фильтра. Он эффективно очищает масло от металлических загрязнений, но мало удаляет пыль и грязь. В отличие от других вариантов, магнитный масляный фильтр не требует замены. Регулярная чистка — это все, что необходимо для поддержания работоспособности этого фильтра.

Теперь, когда вы понимаете разницу между различными типами масляных фильтров, вы можете с большей уверенностью браться за проекты, сделанные своими руками.В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будут даны конкретные рекомендации о том, какой тип фильтра лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Ознакомьтесь со всеми фильтрами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о различных типах масляных фильтров поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Какие бывают типы масляных фильтров?

Моторное масло — это движущая сила жизни вашего двигателя.Он защищает двигатель вашего автомобиля и повышает его производительность и производительность. Однако на своем пути через двигатель масло собирает органические и неорганические примеси, которые могут разрушить ваш двигатель, приближая его к неизбежной смерти.

Чтобы избежать таких проблем, вам следует подумать о приобретении масляных фильтров для вашего автомобиля, которые будут очищать масло до того, как оно начнет свой путь через двигатель. Если вы хотите узнать о различных типах масляных фильтров, которые могут пригодиться вашему автомобилю или любому другому транспортному средству, обязательно прочтите эту статью.

Типы масляных фильтров

Масляные фильтры состоят из мембран или сред, которые обеззараживают моторное масло при его прохождении через систему.

Целлюлозный фильтрующий материал: Обычно они встречаются в биоразлагаемых масляных фильтрах. Он может удерживать частицы размером от 8 до 10 микрон в диаметре и может очищать 40% жидкого масла. Его нужно менять после проехав 3000 миль.
Синтетические фильтрующие материалы: Они встречаются в более высококачественных масляных фильтрах.Он может очищать 50% примесей размером от 20 до 40 микрон и 24% от примесей размером от 8 до 20 микрон. Этот тип фильтра необходимо проверять после проезда от 5000 до 7000 миль.
Фильтрующий материал из микростекла: Это очень хрупкая металлическая мембрана или микростекло, используемое в масляных фильтрах высшего качества. Сеть из микростекла состоит из волокон, которые в десять раз легче целлюлозных фильтрующих материалов. Они предотвращают задержку масла. Это высококачественные фильтрующие материалы, поэтому их необходимо менять только через 2–5 лет.

Типы масляных фильтров

Первичные масляные фильтры

Это наиболее распространенные типы масляных фильтров для двигателей. Они также известны как полнопоточные фильтры, и они полностью удаляют загрязнения. Масляные фильтры ограничивают циркуляцию масла, поскольку им необходимо постоянно его фильтровать. Ограничение потока масла приводит к повреждению двигателя двигателя. Чтобы предотвратить это, первичные масляные фильтры уменьшают помехи прохождению масла.

В холодную погоду моторное масло схватывается, что приводит к более медленному его перемещению по системе.Это не проблема с первичными масляными фильтрами, поскольку они не препятствуют плавному прохождению масла через двигатель.

Это связано с тем, что этот тип фильтра пропускает относительно более крупные частицы. В случае, когда мембрана становится слишком забитой загрязняющими веществами, автомобилестроители в качестве меры безопасности устанавливают перепускной клапан.

Это перенаправляет прохождение масла, чтобы оно могло продолжать свою работу по смазке двигателя. Даже если фильтр забивается загрязняющими веществами, существует система давления, которая отклоняет поток моторного масла, так что масло может достигать двигателя и выполнять свою жизненно важную задачу.

Вторичные масляные фильтры

Эти масляные фильтры являются дополнительным элементом системы вашего автомобиля, помимо первичных масляных фильтров. Однако вторичные фильтры работают отдельно от первичных. Они фильтруют небольшое количество моторного масла и очищают масло от лишних загрязнений.

Это имеет преимущество, потому что вам не нужно менять масло снова и снова, так как дополнительные фильтры выполняют свою работу помимо первичных фильтров.

Если в вашем автомобиле нет вторичных масляных фильтров по умолчанию, вы всегда можете установить их позже.Вторичные масляные фильтры также известны как байпасные фильтры, но они сильно отличаются от байпасных клапанов.

Обычные масляные фильтры

Это еще один вид вторичных фильтров, в которых используется целлюлозный фильтрующий материал. Их нужно менять неоднократно, потому что они избавляют масло от загрязняющих веществ меньшего размера.

Масляные фильтры термокамеры

Эти фильтры выполняют две функции. Они не только фильтруют масло, как обычные масляные фильтры, но имеют еще одну особенность.Они повышают температуру масла, поэтому некоторые загрязнения могут сгореть или раствориться. Для этого этим фильтрам необходимо электричество.

Это означает, что они потребляют электроэнергию вашего автомобиля, что снижает его топливную производительность. Это недостаток такого фильтра.

Спиннер-фильтры

Они также известны как центробежные масляные фильтры. Эти фильтры вращаются с высокой скоростью, в результате чего загрязнения, присутствующие в масле, выталкиваются на дно фильтров.Фильтры состоят из мембраны и камеры корпуса. Если мембрана забивается загрязняющими веществами, ее необходимо заменить.

Но камера корпуса остается нетронутой и ее можно эффективно использовать. Внизу фильтров находится базовая прокладка, которая предотвращает проливание масла через фильтры. Однако это ненадолго. Базовую прокладку необходимо проверить после пробега 3000 миль.

Магнитные масляные фильтры

Эти фильтры, как следует из названия, являются магнитными и, следовательно, притягивают мелкие металлические загрязнения, присутствующие в масле, и удаляют их.Они не могут притягивать пыль, поэтому частицы пыли не удаляются этими фильтрами. Эти фильтры не нужно менять, но если вы просто регулярно и тщательно их чистите, они должны обеспечивать оптимальное обслуживание.

Структура современных масляных фильтров

Отрезная пластина

Это компонент, через который моторное масло входит и выходит из фильтра. По внешнему виду он напоминает отверстие в центре, окруженное отверстиями меньшего размера.Масло сначала проходит через крошечные отверстия, затем через мембрану фильтра, центральное отверстие и, наконец, достигает двигателя.

Фильтрующий материал

Это сеть синтетических волокон, которые задерживают пыль и загрязнения в масле. Вещество складывается в складки, которые увеличивают площадь поверхности для лучшей фильтрации грязи.

Обратный дренажный клапан

Когда ваш автомобиль не работает, эта часть действует как заслонка, которая закрывается, чтобы предотвратить просачивание моторного масла из двигателя в фильтр.

Предохранительный клапан

Когда ртуть опускается, масло становится гуще и не может достичь фильтра. Этот конкретный компонент высвобождает небольшую часть нефильтрованного масла, которое увеличивает общий объем масла, что позволяет вашему двигателю работать довольно эффективно.

Торцевые диски

Их два, по одному на каждом конце фильтра, препятствующего сливу нефильтрованного масла в двигатель. Они бывают либо из металла, либо из волокна.

Заключение

Масляные фильтры аналогичны почкам, работающим в организме человека.Почки фильтруют кровь и очищают ее от вредных частиц и химикатов, которые могут повредить организм.

Аналогичным образом масляные фильтры очищают моторное масло, удаляя из него опасные загрязняющие вещества и загрязнения, которые могут повлиять на эффективность автомобиля. Таким образом, масляные фильтры помогают двигателю работать быстрее и дольше.

Общие сведения о различных типах масляных фильтров

Моторное масло, которое вы заливаете в двигатель, вместе с присадками поглощает и удерживает органические и неорганические загрязнения.Органические загрязнители могут включать бактерии, насекомых и окисленное масло. Неорганические примеси могут включать металлические частицы, износ деталей двигателя и пыль. Таким образом, моторное масло помогает защитить двигатель, повысить его эффективность и производительность. Однако, чтобы продлить срок службы вашего двигателя и обеспечить лучшую производительность, производители автомобилей также устанавливают масляные фильтры, которые очищают масло перед тем, как направить его на жизненно важные движущиеся части двигателя.

Масляные фильтры имеют внутри разные среды или мембраны, которые отфильтровывают и очищают моторное масло от загрязняющих веществ при его циркуляции.

Целлюлозный фильтрующий материал : Обычно одноразовые масляные фильтры содержат целлюлозный фильтрующий материал. Эта среда может удерживать частицы размером от 8 до 10 микрон и может очищать до 40% моторного масла. Желательно, чтобы ваш механик проверял / заменял их каждые 3000 миль.
Синтетический фильтрующий материал : В масляных фильтрах более высокого качества используется синтетический материал. Эта среда эффективна для удаления 50% частиц размером от 20 до 40 микрон и 24% частиц размером от 8 до 10 микрон.Эти масляные фильтры следует проверять / заменять каждые 5000-7000 миль.
Фильтрующий материал из микростекла : Большинство высококачественных масляных фильтров включают в себя очень тонкий металлический материал или микростекло. Эта сетка из микростекла состоит из волокон, которые в 10 раз тоньше, чем волокна целлюлозы. Они также представляют гораздо меньшее ограничение для потока моторного масла, и их нужно проверять / заменять только через 2–5 лет или 10 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше).

Типы масляных фильтров

На рынке представлен широкий ассортимент масляных фильтров и типов двигателей вашего автомобиля; его размер и компания-производитель диктуют тип масляного фильтра, который он использует.

Первичные масляные фильтры : Большинство производителей автомобильных двигателей устанавливают первичные масляные фильтры. Эти масляные фильтры, также известные как полнопоточные фильтры, фильтруют 100% моторного масла. Поскольку для этих масляных фильтров очень важна эффективная работа для поддержания смазки двигателя, они имеют более низкие ограничения по потоку. При более низких температурах моторное масло загустевает, и ограничительный масляный фильтр может привести к повреждению двигателя. Таким образом, первичные масляные фильтры пропускают через себя более мелкие частицы загрязнений.Производители также устанавливают отказоустойчивый перепускной клапан на случай, если мембрана фильтра станет слишком засоренной. Если фильтр засоряется и не позволяет моторному маслу достичь двигателя, специальная система давления перенаправит моторное масло вокруг мембраны к двигателю, чтобы оно продолжало смазывать его.
Вторичные масляные фильтры : В дополнение к первичным масляным фильтрам некоторые производители также устанавливают вторичные масляные фильтры. Эти масляные фильтры работают с небольшой частью или примерно от 1% до 10% моторного масла и очищают его перед тем, как направить обратно в двигатель.Они работают независимо от первичных масляных фильтров и помогают удалять дополнительные загрязнения. В результате вам нужно реже заменять моторное масло. Даже если в вашем автомобиле нет вторичного масляного фильтра, вы можете установить его после покупки. Эти масляные фильтры также называют байпасными фильтрами. Однако важно помнить, что они полностью отличаются от перепускного клапана.
Обычные масляные фильтры : Эти масляные фильтры представляют собой разновидность вторичных фильтров и используют основные целлюлозные мембраны.Поскольку они отфильтровывают более мелкие загрязнения, их необходимо заменять чаще.
Масляные фильтры термокамеры : Эти масляные фильтры работают двумя способами. Они фильтруют моторное масло для удаления примесей и, кроме того, повышают его температуру, так что некоторые загрязнения в моторном масле сгорают или разрушаются. В каком-то смысле эти масляные фильтры работают на очистку масла, но для этого они должны потреблять электроэнергию. Вот почему они могут снизить топливную экономичность вашего автомобиля.
Спиннер-фильтры : Эти фильтры, также называемые центробежными масляными фильтрами, используют вращательное движение для улавливания и удержания загрязнителей моторного масла. Обычно эти масляные фильтры имеют две секции: камеру корпуса и мембрану. Когда материал забивается, вам нужно только заменить его, пока камера корпуса остается в рабочем состоянии. Базовая прокладка — важный компонент спиннер-фильтра. Он предотвращает утечку моторного масла, но не очень долговечен. Если в вашем автомобиле используется спиннер-фильтр, попросите своего механика проверять базовую прокладку не реже одного раза в три месяца или на 3000 миль.
Магнитные масляные фильтры : Эти масляные фильтры предназначены для удаления металлических примесей из моторного масла и неэффективны в отношении пыли. Этот масляный фильтр менять не нужно; простая чистка периодически должна поддерживать его работоспособность.

Имейте в виду

Всегда рекомендуется использовать масляный фильтр, рекомендованный производителем оригинального оборудования (OEM). Кроме того, внимательно следуйте инструкциям относительно периодичности обслуживания или замены масляного фильтра.Эти инструкции обычно основаны на условиях, в которых вы регулярно ездите, и на пробеге.
Если вы очень часто ездите в пыльных условиях, вам может потребоваться более частая проверка масляного фильтра.

Общие сведения о различных типах масляных фильтров

Моторное масло, которое вы заливаете в двигатель, вместе с присадками поглощает и удерживает органические и неорганические загрязнения. Органические загрязнители могут включать бактерии, насекомых и окисленное масло.Неорганические примеси могут включать металлические частицы, износ деталей двигателя и пыль. Таким образом, моторное масло помогает защитить двигатель, повысить его эффективность и производительность. Однако, чтобы продлить срок службы вашего двигателя и обеспечить лучшую производительность, производители автомобилей также устанавливают масляные фильтры, которые очищают масло перед тем, как направить его на жизненно важные движущиеся части двигателя.

Типы фильтрующих материалов

Целлюлозный фильтрующий материал : Обычно одноразовые масляные фильтры содержат целлюлозный фильтрующий материал. Эта среда может удерживать частицы размером от 8 до 10 микрон и может очищать до 40% моторного масла. Желательно, чтобы ваш механик проверял / заменял их каждые 3000 миль.
Синтетический фильтрующий материал : В масляных фильтрах более высокого качества используется синтетический материал. Эта среда эффективна для удаления 50% частиц размером от 20 до 40 микрон и 24% частиц размером от 8 до 10 микрон.Эти масляные фильтры следует проверять / заменять каждые 5000-7000 миль.
Фильтрующий материал из микростекла : Большинство высококачественных масляных фильтров включают в себя очень тонкий металлический материал или микростекло. Эта сетка из микростекла состоит из волокон, которые в 10 раз тоньше, чем волокна целлюлозы. Они также представляют гораздо меньшее ограничение для потока моторного масла, и их нужно проверять / заменять только через 2–5 лет или 10 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше).

Типы масляных фильтров

Первичные масляные фильтры : Большинство производителей автомобильных двигателей устанавливают первичные масляные фильтры. Эти масляные фильтры, также известные как полнопоточные фильтры, фильтруют 100% моторного масла. Поскольку для этих масляных фильтров очень важна эффективная работа для поддержания смазки двигателя, они имеют более низкие ограничения по потоку. При более низких температурах моторное масло загустевает, и ограничительный масляный фильтр может привести к повреждению двигателя. Таким образом, первичные масляные фильтры пропускают через себя более мелкие частицы загрязнений.Производители также устанавливают отказоустойчивый перепускной клапан на случай, если мембрана фильтра станет слишком засоренной. Если фильтр засоряется и не позволяет моторному маслу достичь двигателя, специальная система давления перенаправит моторное масло вокруг мембраны к двигателю, чтобы оно продолжало смазывать его.
Вторичные масляные фильтры : В дополнение к первичным масляным фильтрам некоторые производители также устанавливают вторичные масляные фильтры. Эти масляные фильтры работают с небольшой частью или примерно от 1% до 10% моторного масла и очищают его перед тем, как направить обратно в двигатель.Они работают независимо от первичных масляных фильтров и помогают удалять дополнительные загрязнения. В результате вам нужно реже заменять моторное масло. Даже если в вашем автомобиле нет вторичного масляного фильтра, вы можете установить его после покупки. Эти масляные фильтры также называют байпасными фильтрами. Однако важно помнить, что они полностью отличаются от перепускного клапана.
Обычные масляные фильтры : Эти масляные фильтры представляют собой разновидность вторичных фильтров и используют основные целлюлозные мембраны.Поскольку они отфильтровывают более мелкие загрязнения, их необходимо заменять чаще.
Масляные фильтры термокамеры : Эти масляные фильтры работают двумя способами. Они фильтруют моторное масло для удаления примесей и, кроме того, повышают его температуру, так что некоторые загрязнения в моторном масле сгорают или разрушаются. В каком-то смысле эти масляные фильтры работают на очистку масла, но для этого они должны потреблять электроэнергию. Вот почему они могут снизить топливную экономичность вашего автомобиля.
Спиннер-фильтры : Эти фильтры, также называемые центробежными масляными фильтрами, используют вращательное движение для улавливания и удержания загрязнителей моторного масла. Обычно эти масляные фильтры имеют две секции: камеру корпуса и мембрану. Когда материал забивается, вам нужно только заменить его, пока камера корпуса остается в рабочем состоянии. Базовая прокладка — важный компонент спиннер-фильтра. Он предотвращает утечку моторного масла, но не очень долговечен. Если в вашем автомобиле используется спиннер-фильтр, попросите своего механика проверять базовую прокладку не реже одного раза в три месяца или на 3000 миль.
Магнитные масляные фильтры : Эти масляные фильтры предназначены для удаления металлических примесей из моторного масла и неэффективны в отношении пыли. Этот масляный фильтр менять не нужно; простая чистка периодически должна поддерживать его работоспособность.

Имейте в виду

Всегда рекомендуется использовать масляный фильтр, рекомендованный производителем оригинального оборудования (OEM). Кроме того, внимательно следуйте инструкциям относительно периодичности обслуживания или замены масляного фильтра.Эти инструкции обычно основаны на условиях, в которых вы регулярно ездите, и на пробеге.
Если вы очень часто ездите в пыльных условиях, вам может потребоваться более частая проверка масляного фильтра.

Различные типы масляных фильтров и принцип их работы

Уэйн Скраба, automedia.com

Масло — это жизненная сила двигателя вашего автомобиля или грузовика (или мотоцикла, лодки, самолета, трактора и т. Д.).Легко и просто. Но по мере того, как масло циркулирует в двигателе, оно собирает любое количество загрязнений (проще говоря, грязь). Эта грязь, очевидно, может повредить ваш двигатель. И со временем эта грязь может заглушить двигатель.

Как работают масляные фильтры?

В ранних двигателях внутреннего сгорания не использовались масляные фильтры, и в сочетании с низким качеством масла, доступного в то время, автомобили требовали частой замены масла. В итоге была разработана первая полнопоточная система фильтрации масла.По сути, такое расположение позволяло маслу проходить через фильтр до того, как оно достигло критических рабочих компонентов внутри двигателя.

Пока все хорошо, но была (и остается) большая оговорка: подавляющее большинство систем смазки под давлением, используемых в двигателях внутреннего сгорания, включают в себя ту или иную форму перепускного фильтра для защиты двигателя от истощения при определенных обстоятельствах. Хороший пример — очень холодная погода. В этой ситуации, если масло слишком густое, можно обойти фильтр.Масло также может пройти через фильтр, если фильтр забит. Из-за этих событий масло иногда не фильтруется, даже если двигатель оснащен полнопоточным масляным фильтром.

Во время работы масло попадает в масляный фильтр через ряд небольших отверстий на внешней кромке базового фланца. Затем масло направляется через фильтр и в конечном итоге выходит в двигатель через большое центральное отверстие. Большинство современных масляных фильтров оснащены обратным дренажным клапаном. Часто это резиновая мембрана, закрывающая отверстия по периметру базового фланца.Мембрана отодвигается, когда масло попадает в корпус фильтра. Когда двигатель не работает, резиновая мембрана закрывает отверстия. Очевидно, что антидренажные клапаны удерживают масло в фильтре. В свою очередь, они предотвращают запуск двигателя без смазки (когда двигатель запускается без масла).

Ранние разработки масляных фильтров

Ранние конструкции масляных фильтров основывались на сменном элементе, помещенном в металлический корпус. При замене фильтра снимали корпус, отбрасывали элемент, очищали корпус, добавляли новый фильтр и повторно устанавливали узел на двигатель.К середине 20 века навинчивающиеся фильтры приобрели популярность. Здесь фильтрующий элемент и картридж являются автономными. Вы просто снимаете детали, выбрасываете их и навинчиваете новый фильтр во время замены масла. Сегодня произошел возврат к более ранней конструкции масляного фильтра. В этой системе масло фильтруется через элемент, расположенный в отдельном корпусе, поскольку сменный фильтрующий элемент может быть более экологически безопасным, чем навинчиваемый фильтр. Имейте в виду, что современные автомобили требуют гораздо меньшего количества замен масла, чем в прошлом году.

Современные типы масляных фильтров

Сегодня доступно множество типов масляных фильтров, и, вероятно, существует не менее большое количество тестов, в которых различные фильтры разбираются и диагностируются. На самом деле не все масляные фильтры одинаковы. Итог: обычно вы получаете то, за что платите.

Но есть ли реальные различия между стандартными фильтрами, высокоэффективными фильтрами, гоночными фильтрами и синтетическими фильтрами? Абсолютно.

Сначала вы должны обдумать предназначение автомобиля.Кейс-ин-пойнт — гоночный автомобиль. Вот то, что редко, если вообще когда-либо, будет испытывать холодный запуск (во многих случаях масло нагревается перед запуском). Масло часто меняют просто потому, что двигатели проверяются и регулярно разбираются. Когда-то масло в двигателях гоночных автомобилей было намного толще, чем масло в легковых автомобилях, но сегодня все наоборот. Гонщики открыли для себя преимущества светлого масла.

Не вдаваясь в подробности, нередко можно найти гоночные двигатели, заправленные таким легким маслом, как нулевой класс.Гоночные фильтры разработаны для работы с этими маслами. Некоторые гоночные фильтры не оснащены дренажными клапанами.

С другой стороны, многие гоночные масляные фильтры спроектированы с внутренней средой, устойчивой к высоким температурам и уровням воды в масле, которые могут забивать стандартные типы масляных фильтров. Многие гоночные масляные фильтры спроектированы так, чтобы обеспечивать высокий уровень потока масла с небольшим ограничением. Некоторые гоночные масляные фильтры, разработанные для использования в условиях длительного использования (например, 12- или 24-часовые гонки), содержат другую среду, предназначенную для улавливания более мелких загрязнений.

Некоторые гоночные или высокопроизводительные фильтры имеют более прочные корпуса для защиты от повреждений обломками гусеницы. В некоторые из этих фильтров также входят более тяжелые опорные плиты. Это гарантирует, что корпус фильтра не изгибается в условиях высокого давления. Некоторые из них сконструированы таким образом, чтобы их можно было закрепить предохранительной проводкой, чтобы предотвратить случайное ослабление. Некоторые из высокопроизводительных фильтров также имеют накатанную резьбу вместо нарезанной, чтобы фильтр не срывался во время установки.

Бумага или пластик?

Фильтрующий материал — еще одно отличие. Некоторые фильтры сконструированы с использованием синтетического фильтрующего материала (а не гофрированного материала на бумажной основе). Считается, что синтетическая среда способна задерживать мелкие загрязнители в течение более длительного периода времени (более высокие мили). Кроме того, некоторые синтетические фильтры содержат специальные смеси резины для прокладок и обратных клапанов. Цель? Как и фильтрующие материалы, они рассчитаны на более длительный срок службы. Наконец, некоторые синтетические фильтры на самом деле имеют более крупные (обычно более длинные) тела, чем обычные фильтры, что означает, что они обладают большей пропускной способностью.Из-за этих факторов срок службы некоторых синтетических масляных фильтров составляет от 7000 до 25000 миль.

Как видите, внутри масляных фильтров обнаруживается множество переменных. Итак, что подойдет для вашего автомобиля, грузовика, мотоцикла или другого транспортного средства, оснащенного двигателем внутреннего сгорания? Ответ: это зависит от обстоятельств. Вам действительно необходимо внимательно изучить спецификации каждого фильтра, чтобы определить его пригодность для вашего конкретного приложения. Если ваш автомобиль более новый, вам также следует серьезно подумать о гарантии.Производитель транспортного средства может счесть некоторые фильтры несовместимыми, и это важно, когда речь идет о гарантийных претензиях.

Реальность такова, что вы можете дважды подумать, прежде чем использовать высококачественное синтетическое масло и первоклассный высокоэффективный масляный фильтр в битере. Точно так же нет особого смысла использовать самое дешевое масло и фильтр из возможных в коллекционном Ferrari. В конце концов, выбор фильтра очень похож на выбор масла. Выберите тот, который лучше всего подходит для вашего приложения и вашего бюджета.

Отфильтрованные факты

Автомобильный масляный фильтр, необходимый для старинного шестицилиндрового Buick, сильно отличается от фильтра, установленного на драгстере Top Fuel мощностью 7000 (или более) лошадиных сил. В обоих случаях задача одна и та же: содержать масло в чистоте.
Фильтры не созданы равными. Предполагаемое применение данного масляного фильтра имеет большое влияние на конструкцию и конструкцию компонента. Внутренне масляный фильтр гоночного автомобиля сильно отличается от фильтра легкового автомобиля.
В обычном двигателе легкового автомобиля масло попадает в фильтр на фильтрующей подушке, чаще всего в блок двигателя. Отсюда он проходит через ряд меньших отверстий во внешнем периметре фильтра. В этот момент масло проталкивается через фильтрующий элемент (снаружи внутрь) и в конечном итоге направляется к центру фильтра (возвращаясь в двигатель через большое резьбовое отверстие под стрелкой).
Когда фильтр выполняет свою работу, внутренние компоненты двигателя, такие как шатуны, распределительный вал и клапанный механизм, защищены от загрязнений, которые могут вызвать серьезные повреждения.Эти компоненты дорогие. Выбор правильного масла вместе с правильным фильтром определенно может продлить срок службы двигателя.

Картриджные, краевые и центробежные масляные фильтры [PDF]

Масляный фильтр используется для удаления частиц пыли / загрязнений из масла перед тем, как оно попадет во все части двигателя.

Привет, ребята, в прошлой статье мы обсудили классификацию шасси на основе переднего и заднего привода, классификацию двигателей внутреннего сгорания и т.д., а в сегодняшней статье мы обсудим типы масляных фильтров.

Давайте углубимся в статью.

Типы масляных фильтров:

Существует 3 типа масляных фильтров, а именно:

Масляный фильтр картриджного типа
Масляный фильтр краевого типа
Масляный фильтр центробежного типа

Подробное описание типов масляных фильтров приведено ниже:

Масляный фильтр картриджного типа:

Масляный фильтр картриджного типа состоит из фильтрующих элементов, которые помещены в металлический корпус для удаления примесей, присутствующих в смазочном масле, и в основном используется в автомобильных двигателях.

В настоящее время используются фильтрующие элементы с мелкими порами, что делает возможным задерживать или задерживать частицы размером до 5 микрон.

В фильтре, показанном на рисунке, масло попадает в фильтр в верхней части корпуса и проходит через фильтрующие элементы, как показано стрелками.

Чистое масло необходимо пропустить через пористую металлическую трубку, откуда масло поступает к выпускному отверстию для циркуляции. Также имеется сливная пробка, как показано на рисунке:

Фильтрующие элементы двух типов подлежат очистке или замене каждые 10 000 километров.

Масляный фильтр краевого типа:

Масляный фильтр краевого типа также называется масляным фильтром пакетного типа.

В этом масляном фильтре масло проходит через несколько близко расположенных дисков, которые установлены на центральном шпинделе, а также на квадратном стержне поочередно, как показано на рисунке:

Зазор между двумя последовательными дисками составляет всего несколько микрон.

Масло может проходить через эти промежутки между дисками, и из-за небольших промежутков между дисками загрязнения остаются на самой периферии диска, откуда они периодически удаляются с помощью центральной ручки.

Это может быть связано с системой сцепления и периодически приводиться в действие с помощью муфты, или это также можно делать вручную.

Центробежный масляный фильтр:

В этом масляном фильтре нечистое масло из двигателя попадает в полый центральный шпиндель, имеющий отверстия по периферии, как показано на рисунке.

Неочищенное / грязное масло выходит из этих отверстий и заполняет корпус ротора, после чего проходит через трубки A, на концах которых установлены форсунки.

Масло под давлением проходит через эти форсунки и за счет реакции придает движение корпусу ротора в обратном направлении, так что он начинает вращаться.

Масло ударяется о внешний неподвижный корпус под высоким давлением, где загрязнения остаются там само, а очищенное масло опускается ниже, откуда оно должно быть передано в другие части двигателя.

В зависимости от давления масла при циркуляции масла рабочая скорость ротора обычно составляет от 2000 до 7000 об / мин.

Стенки фильтра необходимо очищать с интервалом около 70000 километров.

Ресурсы:
Типы систем подачи топлива в бензиновых двигателях
A.C. Mechanical Fuel Pump & S.U. Электрический топливный насос: детали и принцип работы
Система впрыска бензина

Источники [Внешние ссылки]:

Кредиты СМИ:

Изображение функции : PHGCOM — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4339596, Изменено автором

Типы масляных фильтров и принцип их работы

Масляный фильтр защищает двигатель от загрязнений. Эти различные примеси могут вызвать серьезные повреждения двигателя и окружающих деталей. Вот почему так важно, чтобы внутренние детали двигателя, такие как клапанный механизм и шатуны, а также распределительные валы, были защищены и смазаны. Подбор идеального масла в сочетании с эффективным фильтром определенно может продлить срок службы вашего двигателя.

Тем не менее, если вы решили опробовать масляные фильтры, вам следует знать кое-что. Во-первых, давайте быстро рассмотрим все, что должно делать моторное масло:

Смажьте внутренние детали.
Взвесьте частицы износа.
Передайте тепло, чтобы снизить температуру двигателя.
Поглотите загрязнения.
Уплотните поршневое кольцо.

Раньше масло менялось гораздо чаще. В наши дни они входят в стандартную комплектацию современных двигателей.С учетом сказанного, давайте поговорим о типах фильтрующих материалов и типах доступных масляных фильтров.

Материал масляного фильтра

Целлюлоза

Обычно для недорогих масляных фильтров; очищает до 40% моторного масла и обычно заменяется каждые 3000 миль.

Синтетика

Более стабильный вариант, очищающий до 50% моторного масла. Вы должны проверить или заменить его через 5000-7000 миль.

Микростекло

Дороже целлюлозы.Микростеклянная сетка намного тоньше, чем целлюлозный или синтетический фильтрующий материал, и может прослужить от 2 до 5 лет или 10000 миль.

Типы масляных фильтров

К сожалению, не все масляные фильтры совместимы с вашим автомобилем. Фактически производители диктуют совместимость вашего двигателя с разными типами масляных фильтров.

Первичные масляные фильтры

Также известен как «полнопоточные фильтры», потому что 100% моторного масла проходит через фильтр при нормальной работе.Эти фильтры имеют меньшие ограничения потока и позволяют пропускать более мелкие загрязнения. В холодную погоду моторное масло загустеет, и фильтр должен работать без ограничения потока жидкости.

В результате они оснащены перепускным клапаном на случай засорения фильтра. При определенном давлении клапан перенаправляет масло вокруг фильтра к двигателю. В этом случае лучше всего, чтобы моторное масло поступало в двигатель, чем вообще не поступало.

Вторичные фильтры

Вторичные масляные фильтры или «байпасные фильтры» работают независимо от первичных фильтров и работают только с 1-10% моторного масла.Они не имеют ничего общего с упомянутыми выше перепускными клапанами. Эти фильтры могут быть добавлены к большинству двигателей, поскольку они вставляются в фитинги на блоке двигателя. Их также можно установить удаленно.

Обычные масляные фильтры отфильтровывают более мелкие загрязнения с помощью целлюлозной мембраны. Это вторичный тип фильтра, который нужно чаще менять.

Центробежные фильтры

Эти масляные фильтры, также известные как «центробежные», должны вращать масло, чтобы улавливать загрязнения моторного масла.Эти фильтры состоят из двух секций — камеры корпуса и мембраны. Центрифуга приводится в действие системой сжатого воздуха транспортного средства, вращающейся вокруг подшипника.

При вращении загрязнения выбрасываются на фильтрующий материал. Базовая прокладка — одна из самых важных частей этого конкретного фильтра. Он не очень прочный, но предотвращает утечку моторного масла, что является важной функцией. Таким образом, если у вас есть один из этих масляных фильтров, обязательно проверяйте базовую прокладку у механика каждые три месяца.

Термокамерные фильтры

Масляные фильтры термокамеры работают двумя способами. Сначала они фильтруют моторное масло, чтобы удалить загрязнения. Во-вторых, они очищают масло, нагревая его, чтобы выпарить дополнительные загрязнения. Чтобы этот процесс работал, автомобиль использует электричество, что снижает топливную экономичность.

Магнитные фильтры

Магнитные фильтры используются для удаления металлических загрязнений. Эти фильтры не нужно заменять, их достаточно просто очистить.

Последние мысли

В конце концов, выбор масла и фильтра зависит от области применения и бюджета. Старому колотушке не понадобится первоклассное моторное масло и премиальный фильтр. Точно так же в дорогом спортивном автомобиле не следует использовать самое дешевое масло и фильтр, какие только можно найти.

Масляный фильтр и его типы три схемы фильтрации масла

Приницип работы масляного фильтра

Какой масляный фильтр лучше очищает и как его выбрать?

Три типа фильтрации масла

Характеристики и виды масляных фильтров, требования к фильтрам

Что представляет собой масляный фильтр

Виды масляных фильтров

Для механической очистки (тонкой или грубой)

Гравитационно-масляный

Центробежного типа

Магнитный

Требования, которые предъявляются к фильтрующим элементам

Типы и виды масляных фильтров автомобиля

Типы масляных фильтров

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рекламные предложения:

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Какие бывают виды масляных фильтров

Какие функции выполняет масляный фильтр

Что он собой представляет?

Подбираем масляный фильтр

По марке авто

По размерам

Как отличить качественный фильтр от подделки?

Видео «Чем чревата установка поддельного дешевого фильтра?»

Лучшие недорогие масляные фильтры

4 Finwhale

3 Автоагрегат

2 БИГ Фильтр

1 БелМаг

Лучшие производители масляных фильтров среднего ценового сегмента

3 SCT

2 Bosch

1 GoodWill

Лучшие премиальные производители масляных фильтров

3 Union

2 Mahle

1 Mann

28.05.2015

Масляный фильтр описание,замена,устройство,типы,поломки,виды,фото,видео.

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ЕГО КОНСТРУКЦИЯ И ТИПЫ

КОНСТРУКЦИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

ОСНОВНЫЕ МАРКИ МАСЛЯНЫХ ФИЛЬТРОВ

Самые распространенные поломки фильтров

КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР

ЧТО ТАКОЕ МАСЛЯНАЯ ЦЕНТРИФУГА

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

типов масляных фильтров: какие у меня варианты?

Какие бывают типы масляных фильтров?

Общие сведения о различных типах масляных фильтров

Типы масляных фильтров

Имейте в виду

Общие сведения о различных типах масляных фильтров

Типы фильтрующих материалов

Типы масляных фильтров

Имейте в виду

Различные типы масляных фильтров и принцип их работы

Как работают масляные фильтры?

Ранние разработки масляных фильтров

Современные типы масляных фильтров

Бумага или пластик?

Отфильтрованные факты

Картриджные, краевые и центробежные масляные фильтры [PDF]

Типы масляных фильтров:

Масляный фильтр картриджного типа:

Масляный фильтр краевого типа:

Центробежный масляный фильтр:

Источники [Внешние ссылки]:

Кредиты СМИ:

Типы масляных фильтров и принцип их работы

Материал масляного фильтра

Целлюлоза

Синтетика

Микростекло

Типы масляных фильтров

Первичные масляные фильтры

Вторичные фильтры

Центробежные фильтры

Термокамерные фильтры

Магнитные фильтры