Замена помпы ваз 2109 инжектор: что для этого необходимо и признаки изношенного водяного насоса (видео)

На автомобилях ВАЗ 2109 применяется жидкостная система охлаждения, включающая рубашку блока, насос жидкостной (помпа), патрубки, расширительный бачок, термостат, датчик температуры и два радиатора – основной и системы обогрева салона.

Хоть данная система и выполняет серьезную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки, все элементы конструктивно достаточно просты.

Из самых часто возникающих проблем с этой системой является порыв или соскакивание патрубков и течь радиатора. Реже, но тоже бывает заклинивание термостата в одном положении, неисправность температурного датчика, и выход из строя помпы.

Как заменить помпу на ваз 2109

Признаки износа помпы

Что касается последней, то основными проблемами с помпой является подтекание рабочей жидкости из-под корпуса и сильный износ подшипника.

И если наличие подтеков сказывается только на уровне жидкости – при наличии такой неисправности придется постоянно следить за уровнем жидкости и периодически подливать. Причем со временем течь будет увеличиваться.

А вот износ подшипника может привести к более серьезным последствиям. При несильном износе, поначалу только появится увеличенный шум. Если не обратить сразу внимание, износ будет быстро увеличиваться вплоть до разрушения подшипника. При этом помпа будет подклинивать, появится сильный скрежет. Все это может привести к порыву приводного ремня и повреждению клапанов.

Конструкция помпы такова, что она является неремонтируемой, и при возникновении любой неисправности с ней производится замена.

Положительным фактом в конструкции силовой установки данного авто является то, что данный элемент является внешним оборудованием, поэтому замена помпы ВАЗ-2109 — операция не особо сложная и не требует значительной разборки мотора. Практически никакие другие элементы силового агрегата, к примеру, карбюратор или генератор – не затрагиваются.

Необходимое оснащение

Для выполнения работ по замене жидкостного насоса на ВАЗ-2109 потребуется не так уж и много оснащения. Все, что нужно иметь, это:

1. Ключи рожковые и накидные на «10» и «17»;
2. Головки с воротками тех же размеров;
3. Мощная плоская отвертка;
4. Нож;
5. Емкость для слива рабочей жидкости;
6. Ветоши;
7. Герметик;
8. Домкрат;
9. Новый жидкостный насос и прокладка под него;

Также все работы лучше проводить в гараже. Собрав необходимый инструмент и купив новую помпу, можно приступить к замене.

Процесс замены

Последовательность процесса такова:

• ВАЗ 2109 ставиться в гараж и затягивается ручник. КПП при этом должна находиться в положении «Нейтраль». Если авто только с поездки – нужно дать остыть силовой установке.
• Рабочую жидкость с системы нужно слить, используя сливные пробки и емкость для сбора жидкости. При этом можно оценить состояние системы – бурая и грязная жидкость будет указывать на сильную загрязненность системы и потребность в ее промывке.
• Ключами на «10» откручиваются три болта крепления защитной крышки ремня привода ГРМ. Она находится с левой стороны силовой установки. После крышка извлекается, но далеко не убирается, поскольку на ней нанесены метки для установки ВМТ в 1-м цилиндре.

  Снятие защитной крышки

• За болт шкива коленвал проворачивается до тех пор, пока не сойдется метка, нанесенная на шестерню распредвала с выступом на задней крышке. Затем пластиковая защитная крышка устанавливается на место, но не фиксируется, и проверяется совпадение метки на шкиву с меткой на крышке. Также дополнительно можно проверить совпадение меток на маховике, для чего нужно вытянуть заглушку смотрового окошка на картере сцепления. Все метки должны совпадать, если нет — нужно проворачивать коленвал дальше – до совпадения.

  Совмещение меток на распредвале

   

• Ключом на «17» сначала ослабляется, а затем и вовсе выкручивается гайка натяжного ролика. Затем ролик снимается. Его тоже следует проверить на износ – люфта в нем не должно быть, а вращаться он должен без заеданий.
• Снимается ремень с шестерни распредвала и опустить его вниз. Далее ключом на «17» откручивается болт крепления этой шестерни, при этом ее нужно застопорить при помощи мощной отвертки через технологические отверстия в шестерне.
• Шестерню снимать нужно аккуратно, поскольку она стопорится на валу при помощи шпонки, при снятии важно не потерять ее.
• Затем выкручиваются гайка и три болта крепления задней крышки, делается это ключом на «10». После эта крышка извлекается, обеспечивая доступ к болтам крепления помпы.
• Болты крепления помпы тоже выкручиваются. Чтобы извлечь неисправный насос, его нужно будет поддеть отверткой.
• Просто извлечь помпу с посадочного места не получится, поскольку расстояние между двигателем и подкрылком недостаточно. Чтобы вытянуть насос придется немного поддомкрачивать сам двигатель со стороны помпы, пока не появится возможность извлечь ее.

  Извлечение помпы

• Посадочное место помпы перед установкой новой нужно будет тщательно очистить ножом от остатков старой прокладки и хорошо вытереть.
• Новая помпа ставиться на место так, чтобы маркировка, нанесенная на торцевой части корпуса, находилась вверху. Затягивать болты крепления насоса нужно хорошо, но аккуратно, поскольку вкручиваются они в блок, сделанный из алюминия.

Сборка обратно производится в той же последовательности, что и разборка, но при этом нужно учитывать некоторые нюансы.

Особенности при сборке

Ставя приводной ремень нужно снова убедиться в совпадении всех меток, иначе система газораспределения и зажигания будут сбиты. После установки обратно натяжного ролика, важно соответствующе провести натяжку ремня.

Если автомобиль после полной сборки не запускается или заводится плохо, значит, ремень на шестерне распредвала смещен на один зуб. Чтобы устранить такую неисправность придется снова снимать ремень с шестерни, немного провернуть шестерню, чтобы она сместилась относительно ремня на один зуб, а после обратно поставить ремень.

Более наглядно операция по замене жидкостного насоса показана на видео:

Как поменять помпу на ваз 2109

Иногда к нам в руки попадают автомобили довольно архаичной конструкции. В этот раз таким автомобилем оказался ВАЗ-2109 с карбюраторным двигателем и жалобой на подтекающий антифриз. Осмотр показал, что водяной насос (ака помпа) люфтит и течет, а значит подлежит замене. Хотя в интернете полно мануалов на эту тему, мой, очевидно, будет самым лучшим 😉 Поехали.

Машину домкратим, скидываем правое переднее колесо, открываем капот. Кожух ремня ГРМ уже был скинут в процессе диагностики, поэтому его демонтаж не рассматриваем. Видно, кстати, что ремень стоит на шестерне кривовато. Видать, некоторая несоосность уже присутствует:

Нам надо снять ремень ГРМ, так как помпа приводится им. Прежде, чем снимать ремень, надо выставить по меткам распредвал и коленвал. Вот метка распредвала:

С меткой коленвала сложнее. В принципе, можно смотреть метку на маховике через окошко на коробке передач. Но в нашем случае там метка как-то явно не попадала “в такт” с меткой на распредвалу, и было решено ориентироваться по метке на шестерне коленвала. Для доступа к ней надо снять ремень генератора (на фотографии, увы, не попало, но как это сделать, тоже много где описано). После этого надо открутить болт и снять шкив с коленвала. У нас был читкод в виде пневмогайковерта, но если такового нет, то самое простое — включить пятую передачу и зажать тормоз в то время, как второй участник процесса откручивает болт. Еще один вариант — застопорить маховик через то самое окошко, о котором уже говорилось.

После снятия шкива надо убедиться, что метка на шестерне коленчатого вала совпадает с меткой на корпусе (точка на шестерне в верхней части напротив выреза):

Если метка не совпадает, можно вкрутить на место болт (не ставя шкив), и вращать коленвал за него.

После этого можно ослаблять натяжитель. Для этого надо немного (буквально оборот-два) открутить гайку, обведенную красным (ключ на 17):

Все, ремень можно отводить:

Казалось бы, вот она, помпа под роликом натяжителя, снимай ее — и вперед. Увы, все сложнее. Корпус помпы закрыт металлической пластиной сложной формы. Эта пластина препятствует снятию помпы. А для снятия пластины нужно снять шестерню распредвала. Зачем так сделано — достоверно неизвестно, но назвать это решение правильным я не могу. Итак, фиксируем чем-нибудь шестерню (надо вставить в прорези на шестерне какую-нибудь отвертку, а в идеале — специальный фиксатор шкивов), и откручиваем болт. Шестерня в нашем случае сошла с вала достаточно легко. Если сходит с трудом — можно попробовать пропустить через эти же отверстия веревку/провод и попробовать дернуть на себя — как правило, помогает облегчить демонтаж. Главное — не потерять шпонку. Вот так выглядит вал со снятой шестерней (видно, что сальник распредвала подтекает, при следующей замене ремня рекомендуется поменять):

Сама шестерня (видна выемка под шпонку):

Теперь надо открутить пластину. Она крепится на шпильке (надо открутить одну гайку рядом с распредвалом), на одном болте недалеко, и еще тремя болтами крепления помпы. Все их надо открутить, а потом попытаться вытащить пластину:

Увы, нам ее снять без затей не удалось. Пришлось откручивать одну опору двигателя:

После этого — домкратить мотор, и играть в головоломку, выворачивая пластину подходящим образом. После этого аналогичным образом надо снять помпу. Держится она на тех же трех болтах, а также на прикипевшей за годы прокладке, поэтому чтобы стронуть ее с места, понадобится вмешательство отвертки. При этом выльется около трех литров антифриза, рекомендуется подставить тазик. Вытаскивать ее не легче, чем пластину, но вот каков будет итог:

Сальник распредвала под другим ракурсом:

Старая помпа (совершенно неинформативное фото):

Полный размер

После этого остается:
1) Зачистить посадочное место помпы.
2) Проявить чудеса изворотливости, поставив ее и пластину на место.
3) Собрать все в обратном порядке.
4) Натянуть ремень с правильным усилием (мы с непривычки перетянули, разумеется). Критерий правильности натяга — ремень достаточно свободно прожимается пальцем на длинной ветви (прямой между распредвалом и коленвалом).
5) Собрать все окончательно, залить антифриз, завести мотор с открытой крышкой расширительного бачка, убедиться в отсутствии воздушных пробок в системе (термостат открывается, радиатор прогревается, вентилятор включается).
6) Радостно ехать по своим делам.

Такой вот экскурс в историю. А ведь еще лет пятнадцать-двадцать назад эту процедуру без всяких инструкций умел делать среднестатистический автовладелец! Такая вот смена эпохи. Лет через пятнадцать будем составлять инструкции о том, что такое автомобиль без автопилота и как управлять им вручную.

Как поменять помпу на ваз 2109 инжектор 8 клапанов

Срок службы насоса системы охлаждения двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21083 в среднем 100 тыс км пробега. На ее ресурс помимо длительности эксплуатации влияет много факторов: качество детали, сила натяжения ремня ГРМ, качество антифриза или тосола и пр.

Замену помпы проводим при появлении течи охлаждающей жидкости, постороннего шума при работе или большом пробеге (более 100.000 км).

Необходимые инструменты и запчасти

– Г-образный ключ или высокая головка на «10»

– Шлицевая отвертка

– Новая помпа с прокладкой

Подготовительные работы

– Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения

– Снимаем ремень привода ГРМ

Ремень можно снять только со шкива распредвала, натяжного ролика и шкива помпы. Со шкива коленчатого вала снимать не обязательно. Поэтому просто ослабляем крепление натяжного ролика ремня.

– Снимаем шкив распределительного вала

– Снимаем натяжной ролик ремня ГРМ

– Отворачиваем гайку и болт крепления задней крышки ремня ГРМ

Используем накидной ключ или головку на «10».

Порядок замены помпы на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Отворачиваем три болта крепления водяного насоса

Используем высокую головку или г-образный ключ на «10».

Снимаем заднюю крышку ремня ГРМ

Снимаем водяной насос (помпу)

Отделяем корпус насоса от блока цилиндров рукой или поддев шлицевой отверткой. Между корпусом насоса и блоком установлена прокладка, снимаем и ее.

Зачищаем привалочную поверхность насоса на блоке от остатков старой прокладки

Устанавливаем новую прокладку

Устанавливаем новый насос системы охлаждения на двигатель

Водяной насос устанавливается только в одном положении.

Устанавливаем заднюю крышку ремня ГРМ

Закрепляем ее болтом и гайкой.

Закрепляем помпу тремя болтами

Устанавливаем остальные детали привода ГРМ в порядке обратном снятию

Примечания и дополнения

Водяной насос (помпу) автомобиля ВАЗ 21093 можно отремонтировать. Разобрать и заменить сальник и подшипник. Но проще всего (менее трудоемко и затратно) заменить ее целиком.

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 ранних годов выпуска передний лонжерон кузова имеет выпуклость в районе крепления помпы. Поэтому для ее снятия придется поддомкрачивать двигатель, поднимая его вверх на 5-7 см. При этом необходимо отсоединить переднюю опору двигателя.

Ремонт помпы ваз 2109 своими руками

Водяной насос — важнейший элемент системы охлаждения двигателя. Его основная функция — принудительная циркуляция охлаждающей жидкости (ОЖ) по двум контурам — малому и большому. На непрогретом двигателе циркуляция антифриза проходит по малому кругу — из водяной рубашки мотора в радиатор салонного отопителя и блок охлаждения карбюратора (или дроссельной заслонки на инжекторе ВАЗ 21099). При достижении рабочей температуры термостат открывает большой контур и ОЖ начинает циркулировать через основной радиатор.

Крыльчатка водяного насоса, приводимая в действие ремнём ГРМ, заставляет антифриз циркулировать по системе охлаждения

При выходе помпы из строя движение охлаждающей жидкости по каналам прекратится, и двигатель неизбежно перегреется. Расширяющиеся в объёме алюминиевые поршни повредят стенки цилиндров, и пропадёт компрессия. В этом случае потребуется капитальный ремонт двигателя, что в несколько раз дороже стоимости нового насоса.

Водяной насос имеет довольно простое устройство

Водяной насос ВАЗ 2108 состоит из корпуса с фланцем, прикреплённым к блоку цилиндров тремя болтами. Внутри помпы на подшипниках установлен вал с крыльчаткой и приводной шестернёй в форме зубчатого шкива. Чтобы тосол не вытекал через вал насоса наружу, устройство снабжено сальником.

Срок службы помпы зависит от работы двух деталей — подшипников и сальника. Как только один из этих элементов выйдет из строя, его необходимо менять либо ремонтировать.

Срок службы роликового подшипника определяет долговечность насоса

Расположение помпы

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Водяной насос установлен на правой (по ходу движения) стороне двигателя под пластиковой крышкой. Там же находится газораспределительный механизм, приводящий через ремень зубчатый шкив помпы в движение. Такое расположение порождает ряд проблем.

• Для осмотра помпы приходится снимать пластмассовый кожух.
• Из-за негерметичности сальника и небольшой протечки антифриз попадает на ремень, который быстро выходит из строя.
• При сильном износе подшипника вал может заклинить, а ремень ГРМ может соскочить или оборваться. Это в 90% случаев приводит к ударам поршней по клапанам, а в последств

как поменять своими руками + видео » АвтоНоватор

Помпа (водяной насос) является основным элементом системы охлаждения любого автомобиля. Реальный срок службы водяного насоса в моделях ВАЗ 2108–099 колеблется в широких пределах — от 40 до 100 тыс. км пробега. Заменить и отремонтировать помпу можно самостоятельно. Процедура несложная, но трудоёмкая — на выполнение работ потребуется три-четыре часа.

Назначение и устройство помпы

Водяной насос — важнейший элемент системы охлаждения двигателя. Его основная функция — принудительная циркуляция охлаждающей жидкости (ОЖ) по двум контурам — малому и большому. На непрогретом двигателе циркуляция антифриза проходит по малому кругу — из водяной рубашки мотора в радиатор салонного отопителя и блок охлаждения карбюратора (или дроссельной заслонки на инжекторе ВАЗ 21099). При достижении рабочей температуры термостат открывает большой контур и ОЖ начинает циркулировать через основной радиатор.

Крыльчатка водяного насоса, приводимая в действие ремнём ГРМ, заставляет антифриз циркулировать по системе охлаждения

При выходе помпы из строя движение охлаждающей жидкости по каналам прекратится, и двигатель неизбежно перегреется.

Водяной насос имеет довольно простое устройство

Водяной насос ВАЗ 2108 состоит из корпуса с фланцем, прикреплённым к блоку цилиндров тремя болтами. Внутри помпы на подшипниках установлен вал с крыльчаткой и приводной шестернёй в форме зубчатого шкива. Чтобы тосол не вытекал через вал насоса наружу, устройство снабжено сальником.

Срок службы помпы зависит от работы двух деталей — подшипников и сальника. Как только один из этих элементов выйдет из строя, его необходимо менять либо ремонтировать.

Срок службы роликового подшипника определяет долговечность насоса

Расположение помпы

Водяной насос установлен на правой (по ходу движения) стороне двигателя под пластиковой крышкой. Там же находится газораспределительный механизм, приводящий через ремень зубчатый шкив помпы в движение. Такое расположение порождает ряд проблем.

1. Для осмотра помпы приходится снимать пластмассовый кожух.
2. Из-за негерметичности сальника и небольшой протечки антифриз попадает на ремень, который быстро выходит из строя.
3. При сильном износе подшипника вал может заклинить, а ремень ГРМ может соскочить или оборваться. Это в 90% случаев приводит к ударам поршней по клапанам, а в последствии и к дорогостоящему ремонту.

Насос системы охлаждения установлен на правой стороне двигателя

По этим причинам необходимо периодически (каждые 10–15 тыс. км пробега) осматривать механизм газораспределения на предмет натяжения ремня и работоспособности помпы.

Диагностика неисправностей

Неисправности водяного насоса на переднеприводных моделях ВАЗ проявляются следующим образом.

1. С правой стороны двигателя возникает посторонний шум, нарастающий с увеличением оборотов.
2. Рядом с узлом ГРМ и под ним образуются следы ОЖ (не путать с моторным маслом).
3. Под автомобилем появляется лужица, а уровень тосола в расширительном бачке заметно падает.
4. Электрический вентилятор радиатора охлаждения включается чаще обычного в любую погоду.

Защитный кожух крепится к двигателю тремя болтами

Практика показывает, что большинство автолюбителей обнаруживает проблему на предпоследней и конечной стадии износа, когда антифриз уже вытек на землю либо заклинил вал помпы.

Чётко идентифицировать звук изношенных подшипников водяного насоса на фоне работающего мотора довольно трудно. Проблема усугубляется шумом других неисправных узлов, например, стучащих клапанов. Поэтому при первом подозрении следует снять пластиковый кожух ГРМ, открутив гаечным ключом на 10 три болта, и провести диагностику помпы следующим образом.

1. Тщательно осмотрите пространство вокруг шестерни водяного насоса и ремень ГРМ на предмет наличия следов ОЖ.

   Следы ОЖ под насосом свидетельствуют об утечке тосола

2. Посмотрите на положение зубчатого шкива относительно других шестерён и плоскости стального кожуха. Он не должен быть перекошен.

   После полного износа подшипника вал насоса может перекоситься

3. Попробуйте покачать шестерёнку вдоль оси вала при натянутом ремне. Если это удалось, помпу нужно демонтировать.
4. Ослабив натяжной ролик и ремень ГРМ, покачайте вал. При обнаружении люфта сдвиньте ремень и покрутите шкив рукой. Он должен вращаться легко и бесшумно.

Указанные симптомы могут проявляться как по отдельности, так и одновременно. Можно обнаружить износ сальника при рабочих подшипниках (следы тосола есть, а люфта вала нет), и наоборот. В любом случае помпу следует снять, а при необходимости — разобрать или заменить.

Методика выявления неисправности водяного насоса одинакова для версий авто с карбюратором и инжектором, разницы никакой нет.

Видео: работа неисправной помпы

Замена водяного насоса

Процесс замены помпы можно разделить на четыре этапа.

1. Подготовка инструментов и приспособлений.
2. Частичная разборка узла ГРМ и демонтаж помпы.
3. Покупка новой помпы и высокотемпературного герметика для уплотнения фланца.
4. Установка нового водяного насоса и сборка узла ГРМ.

В некоторых случаях наблюдается утечка тосола из-под прокладки, а не из помпы

Если нет уверенности в неисправности водяного насоса, то рекомендуется соблюдать именно такой порядок работ. Бывают случаи, когда ОЖ течёт из-за изношенной прокладки, а сама помпа вполне работоспособна. Поэтому покупать её заранее не стоит.

Подготовка к работе

Для демонтажа и замены водяного насоса стандартный набор инструментов:

• набор накидных ключей на 10–19;
• крестообразная и плоская отвёртки;
• вороток с трещоткой и набор головок;
• пассатижи с согнутыми тонкими губами;
• домкрат и подставки под колёса.

  Для замены помпы потребуется стандартный набор инструментов и литровая ёмкость с ОЖ

Для очистки корпуса двигателя от старого герметика потребуется ветошь и маленький нож. Работы рекомендуется проводить на ровном хорошо освещённом месте. Смотровая яма или эстакада не понадобятся.

Подкапотное пространство в процессе работ должно хорошо освещаться

Для слива тосола потребуется таз, воронка и кусок обычного шланга. Так как при этом некоторый объём ОЖ будет потерян, следует приготовить литр свежего тосола для доливки.

Демонтаж водяного насоса

Порядок снятия помпы во многом схож с технологией замены ремня ГРМ, за исключением того, что зубчатый шкив коленчатого вала и ремень привода генератора остаются на месте.

Алгоритм демонтажа помпы с карбюраторных и инжекторных двигателей абсолютно одинаков и состоит в следующем.

1. Выверните три болта, удерживающие пластиковую защиту ГРМ, и снимите её.

   После откручивания трёх болтов крепления защита ГРМ легко снимается

2. Подставив противооткатные башмаки, домкратом поднимите правое переднее колесо и включите четвёртую передачу. Вращая колесо руками, добейтесь совмещения риски на зубчатом шкиве распределительного вала с выступом на головке цилиндров с левой (по ходу движения) стороны.

   Чтобы при снятии ремня не нарушить фазы газораспределения, следует выставить метки на шкиве распредвала и ГБЦ

3. Ключом на 13 выкрутите болт-пробку рубашки охлаждения двигателя, предварительно подставив снизу ёмкость. Болт-пробка находится на передней стенке блока цилиндров. В инжекторной версии двигателя он закрыт электронным модулем зажигания. Чтобы струя из отверстия не била в радиатор, сразу подставьте шланг, другой конец которого направлен в таз.

   Болт-пробка для слива тосола расположен на стенке блока цилиндров

4. Когда струя ОЖ превратится в тонкий ручеёк, текущий по стенке двигателя, заверните пробку в отверстие и плотно затяните. Сливать весь тосол из системы нет необходимости. Пустой должна быть лишь камера помпы.
5. Открутив гайку натяжного ролика, ослабьте ремень ГРМ. Снимите его с шестерёнки распредвала и отложите в правую сторону. Снимите ролик со шпильки.

   Ослабленный ремень ГРМ легко снимается с верхней шестерни

6. Зафиксируйте зубчатый шкив распредвала, вставив ключ в одно из отверстий. Вторым ключом ослабьте и выверните болт крепления. С помощью плоской отвёртки снимите шкив с вала. Следите, чтобы не упала и не потерялась шпонка.

   Для ослабления гайки крепления шкива используют второй ключ

7. Накидным ключом или головкой на 13 выкрутите пять болтов крепления металлической пластины, три из которых удерживают водяной насос. Извлеките стальной кожух.

   Водяной насос и металлический кожух имеют три общих болта крепления и снимаются вместе

8. Вытащите помпу, поддев её за шестерёнку мощной плоской отвёрткой. Если фланец прикипел, аккуратно постучите по корпусу насоса через деревянную наставку.

В процессе опорожнения водяной рубашки мотора откройте крышку расширительного бачка — жидкость потечёт быстрее.

Водяной насос разбирается с помощью специального съёмника

Снятый насос обследуйте на наличие люфта вала и убедитесь, что тосол вытекал именно через сальник. При желании помпу можно разобрать с помощью специального съёмника с двумя захватами в виде крюков. Для этого необходимо выкрутить стопорный винт, стащить крыльчатку съёмником и аккуратно выбить вал с подшипником.

Перед выпрессовкой нужно выкрутить стопорный винт, удерживающий подшипник

Обычно помпа от «восьмёрки» и «девятки» не ремонтируется, а меняется. Причина — в отсутствии качественных запчастей — сальников и роликовых подшипников. Проще поставить новую деталь в сборе, чем постоянно реставрировать старую.

Видео: разборка водяного насоса

Выбор нового водяного насоса

При покупке новой помпы для ВАЗ 2108/09 нужно учитывать ряд моментов.

1. Чтобы по ошибке не купить помпу от более поздних моделей ВАЗ с 16-клапанным двигателем (он отличается размерами шкива), возьмите с собой в магазин неисправный насос.
2. Выбирайте помпу нового образца с прямыми, а не дугообразными, лопастями крыльчатки.

   Крыльчатка насосов нового образца имеет прямые лопасти

3. Чтобы не купить подделку, обратите внимание на товарные знаки производителя (оттиски на крыльчатке, штампы и гравировка на корпусе).
4. Проверьте целостность упаковки и бумажной пломбы с указанием каталожного номера изделия.
5. Водяные насосы ВАЗ 2108–099 для карбюраторных и инжекторных двигателей абсолютно идентичны.
6. В комплекте с насосом должна идти мягкая прокладка.

Лазерная маркировка выполняется на торце ведомой шестерёнки насоса

Некоторые производители запасных деталей для автомобилей ВАЗ ставят на них маркировку лазером, подделать её довольно сложно.

Перед походом в магазин осмотрите другие элементы разобранного узла ГРМ. Проверьте состояние ремня и натяжного ролика. Если ремень покрыт трещинами, видны нитки каркаса, его лучше заменить, не дожидаясь обрыва. Исправный натяжной ролик должен свободно вращаться, не болтаясь на шпильке.

Перед сборкой желательно проверить состояние натяжного ролика

Кроме этого, следует осмотреть и при необходимости заменить ремень привода генератора. Не упускайте возможность его обследовать и заменить при необходимости.

Установка новой помпы

Если при снятии помпы вы случайно не повернули шкив распределительного либо коленчатого вала, можно приступать к установке нового насоса. Все работы выполняются в обратном порядке. При этом следует учитывать ряд моментов.

1. Почистите и протрите фланец для установки насоса на блоке цилиндров.
2. На прокладку водяного насоса с обеих сторон нанесите высокотемпературный герметик.

   Для плотности и надёжности соединения на прокладку наносится слой герметика

3. Если насос устанавливается неправильно, отверстия под болты на фланце и блоке цилиндров не будут совпадать.
4. После монтажа шкива на распределительный вал убедитесь в том, что метки совпадают.

   При установке шестерёнки распредвала необходимо проверить соответствие меток

5. Проверьте натяжение ремня ГРМ. Для этого на свободном участке поверните его вокруг своей оси. При хорошей натяжке ремень не повернётся более чем на 90°.

   Правильно натянутый ремень должен поворачиваться максимум на 90°

6. Перед заполнением системы тосолом снимите трубку подогрева карбюратора или дроссельной заслонки на инжекторной версии.

   При заполнении системы тосолом снимаются трубки подогрева карбюратора или дроссельной заслонки

Снятие патрубков малого диаметра с карбюратора или дросселя обеспечивает выход воздуха при заполнении системы тосолом. ОЖ заливается через горловину расширительного бачка. Когда тосол начнёт вытекать из трубки, на неё следует немедленно натянуть штуцер. Затем бачок заполняется до уровня между рисками Max и Min. Если потери ОЖ при сливе были незначительны, литра заблаговременно приобретённого тосола вполне хватит на доливку.

Для проверки работоспособности помпы двигатель на холостых оборотах прогревается до максимальной температуры. Показатель исправности насоса — включившийся при температуре около 100 °С электровентилятор.

Видео: замена водяного насоса ВАЗ 2108–099

Установка дополнительной помпы

Недостаток первых переднеприводных автомобилей ВАЗ — плохая работа отопителя салона. Пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, в салоне холодно. Это обусловлено конструкцией малого контура циркуляции, в который ОЖ поступает в малом количестве. Проблема решается установкой дополнительного электрического насоса от «ГАЗели».

Дополнительная электрическая помпа ставится в трубопровод печки

Для монтажа помпы с электроприводом необходимо приобрести:

• четырёхконтактное реле;
• многожильные провода и разъём на два контакта;
• гнездо предохранителя;
• шланги и хомуты для присоединения к системе охлаждения;
• электронасос от автомобиля «ГАЗель».

Помпа ставится на самодельном кронштейне, прикрученном к одному из болтов на посадочном фланце коробки передач. Предварительно сливается антифриз и снимается термостат, который будет мешать при установке дополнительной помпы. Это особенно актуально для инжекторной модели ВАЗ 21099.

Для включения насоса собирается небольшая схема с реле

Врезка производится в обратный патрубок, идущий от салонного отопителя. В этом случае электронасос создаст в радиаторе печки разрежение. Для включения помпы вместе с зажиганием и от отдельной кнопки собирается несложная электрическая схема. Реле с предохранителем помещается в салоне под приборной панелью, а в качестве выключателя выбирается любая свободная кнопка.

Видео: установка электрического насоса

Проверить работоспособность и заменить водяной насос на ВАЗ 2108–099 достаточно просто. Не стоит забывать и про профилактические меры. Следует периодически проверять техническое состояние и смазку помпы, а также своевременно менять охлаждающую жидкость. В этих условиях насос прослужит максимально долго.

Замена помпы) на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замену насоса охлаждающей жидкости (помпы) системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций проводим при появлении течи охлаждающей жидкости, постороннего шума при работе или большом пробеге (более 100.000 км).

— Г-образный ключ или высокая головка на «10»

— Шлицевая отвертка

— Новая помпа с прокладкой

Подготовительные работы

— Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения

— Снимаем ремень привода ГРМ

Ремень можно снять только со шкива распредвала, натяжного ролика и шкива помпы. Со шкива коленчатого вала снимать не обязательно.

— Снимаем шкив распределительного вала

— Снимаем натяжной ролик ремня ГРМ

— Отворачиваем гайку и болт крепления задней крышки ремня ГРМ

Используем накидной ключ или головку на «10».

Порядок замены помпы на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Отворачиваем три болта крепления водяного насоса

Используем высокую головку или г-образный ключ на «10».

Снимаем заднюю крышку ремня ГРМ

Снимаем водяной насос (помпу)

Отделяем корпус насоса от блока цилиндров рукой или поддев шлицевой отверткой. Между корпусом насоса и блоком установлена прокладка, снимаем и ее.

Зачищаем привалочную поверхность насоса на блоке от остатков старой прокладки

Устанавливаем новую прокладку

Устанавливаем новый насос системы охлаждения на двигатель

Водяной насос устанавливается только в одном положении.

Устанавливаем заднюю крышку ремня ГРМ

Закрепляем ее болтом и гайкой.

Закрепляем помпу тремя болтами

Устанавливаем остальные детали привода ГРМ в порядке обратном снятию

Примечания и дополнения

— Водяной насос (помпу) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно отремонтировать. Разобрать и заменить сальник и подшипник. Но проще всего (менее трудоемко и затратно) заменить ее целиком.

— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 ранних годов выпуска передний лонжерон кузова имеет выпуклость в районе крепления помпы. Поэтому придется поддомкрачивать двигатель, поднимая его вверх на 5-7 см. При этом необходимо отсоединить переднюю опору двигателя.

Еще статьи по системе охлаждения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Постоянно работает вентилятор радиатора на карбюраторной ВАЗ 21093

— Схема системы охлаждения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка термостата системы охлаждения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Перегревается двигатель, причины

— Неисправность: уходит антифриз

Процесс замены водяной помпы на ВАЗ 2109 — Auto-Self.ru

На автомобилях ВАЗ 2109 применяется жидкостная система охлаждения, включающая рубашку блока, насос жидкостной (помпа), патрубки, расширительный бачок, термостат, датчик температуры и два радиатора – основной и системы обогрева салона.

Хоть данная система и выполняет серьезную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки, все элементы конструктивно достаточно просты.

Из самых часто возникающих проблем с этой системой является порыв или соскакивание патрубков и течь радиатора. Реже, но тоже бывает заклинивание термостата в одном положении, неисправность температурного датчика, и выход из строя помпы.

Признаки износа помпы

Что касается последней, то основными проблемами с помпой является подтекание рабочей жидкости из-под корпуса и сильный износ подшипника.

И если наличие подтеков сказывается только на уровне жидкости – при наличии такой неисправности придется постоянно следить за уровнем жидкости и периодически подливать. Причем со временем течь будет увеличиваться.

А вот износ подшипника может привести к более серьезным последствиям. При несильном износе, поначалу только появится увеличенный шум. Если не обратить сразу внимание, износ будет быстро увеличиваться вплоть до разрушения подшипника. При этом помпа будет подклинивать, появится сильный скрежет. Все это может привести к порыву приводного ремня и повреждению клапанов.

Конструкция помпы такова, что она является неремонтируемой, и при возникновении любой неисправности с ней производится замена.

Положительным фактом в конструкции силовой установки данного авто является то, что данный элемент является внешним оборудованием, поэтому замена помпы ВАЗ-2109 — операция не особо сложная и не требует значительной разборки мотора. Практически никакие другие элементы силового агрегата, к примеру, карбюратор или генератор – не затрагиваются.

Необходимое оснащение

Для выполнения работ по замене жидкостного насоса на ВАЗ-2109 потребуется не так уж и много оснащения. Все, что нужно иметь, это:

1. Ключи рожковые и накидные на «10» и «17»;
2. Головки с воротками тех же размеров;
3. Мощная плоская отвертка;
4. Нож;
5. Емкость для слива рабочей жидкости;
6. Ветоши;
7. Герметик;
8. Домкрат;
9. Новый жидкостный насос и прокладка под него;

Также все работы лучше проводить в гараже. Собрав необходимый инструмент и купив новую помпу, можно приступить к замене.

Процесс замены

Последовательность процесса такова:

• ВАЗ 2109 ставиться в гараж и затягивается ручник. КПП при этом должна находиться в положении «Нейтраль». Если авто только с поездки – нужно дать остыть силовой установке.
• Рабочую жидкость с системы нужно слить, используя сливные пробки и емкость для сбора жидкости. При этом можно оценить состояние системы – бурая и грязная жидкость будет указывать на сильную загрязненность системы и потребность в ее промывке.

  

• Ключами на «10» откручиваются три болта крепления защитной крышки ремня привода ГРМ. Она находится с левой стороны силовой установки. После крышка извлекается, но далеко не убирается, поскольку на ней нанесены метки для установки ВМТ в 1-м цилиндре.

  Снятие защитной крышки

• За болт шкива коленвал проворачивается до тех пор, пока не сойдется метка, нанесенная на шестерню распредвала с выступом на задней крышке. Затем пластиковая защитная крышка устанавливается на место, но не фиксируется, и проверяется совпадение метки на шкиву с меткой на крышке. Также дополнительно можно проверить совпадение меток на маховике, для чего нужно вытянуть заглушку смотрового окошка на картере сцепления. Все метки должны совпадать, если нет — нужно проворачивать коленвал дальше – до совпадения.

  Совмещение меток на распредвале

• Ключом на «17» сначала ослабляется, а затем и вовсе выкручивается гайка натяжного ролика. Затем ролик снимается. Его тоже следует проверить на износ – люфта в нем не должно быть, а вращаться он должен без заеданий.

  

• Снимается ремень с шестерни распредвала и опустить его вниз. Далее ключом на «17» откручивается болт крепления этой шестерни, при этом ее нужно застопорить при помощи мощной отвертки через технологические отверстия в шестерне.

  

• Шестерню снимать нужно аккуратно, поскольку она стопорится на валу при помощи шпонки, при снятии важно не потерять ее.

  

• Затем выкручиваются гайка и три болта крепления задней крышки, делается это ключом на «10». После эта крышка извлекается, обеспечивая доступ к болтам крепления помпы.

  

• Болты крепления помпы тоже выкручиваются. Чтобы извлечь неисправный насос, его нужно будет поддеть отверткой.
• Просто извлечь помпу с посадочного места не получится, поскольку расстояние между двигателем и подкрылком недостаточно. Чтобы вытянуть насос придется немного поддомкрачивать сам двигатель со стороны помпы, пока не появится возможность извлечь ее.

  Извлечение помпы

• Посадочное место помпы перед установкой новой нужно будет тщательно очистить ножом от остатков старой прокладки и хорошо вытереть.
• Новая помпа ставиться на место так, чтобы маркировка, нанесенная на торцевой части корпуса, находилась вверху. Затягивать болты крепления насоса нужно хорошо, но аккуратно, поскольку вкручиваются они в блок, сделанный из алюминия.

Сборка обратно производится в той же последовательности, что и разборка, но при этом нужно учитывать некоторые нюансы.

Особенности при сборке

Ставя приводной ремень нужно снова убедиться в совпадении всех меток, иначе система газораспределения и зажигания будут сбиты. После установки обратно натяжного ролика, важно соответствующе провести натяжку ремня.

Если автомобиль после полной сборки не запускается или заводится плохо, значит, ремень на шестерне распредвала смещен на один зуб. Чтобы устранить такую неисправность придется снова снимать ремень с шестерни, немного провернуть шестерню, чтобы она сместилась относительно ремня на один зуб, а после обратно поставить ремень.

Более наглядно операция по замене жидкостного насоса показана на видео:

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Ваз 2109: как поменять помпу своими руками

Помпа (насос охлаждающей жидкости) ВАЗ

Перегрев двигателя весьма неприятное происшествие, которое может произойти с каждым. Причиной этого становится неисправность помпы.
Чтобы избежать этого, важно знать признаки и первые симптомы (предвестники несчастья), и своевременно заменить помпу ваз 2109. Однако, прежде чем приступать к замене помпы, важно выполнить проверку ее исправности.
Помпа является важным агрегатом системы охлаждения. Ее второе название — водяной насос.
Замена помпы на ваз 2109 выполняется просто. Прочитав эту статью, это сможет каждый.

Признаки неисправности

Во избежание неприятностей с помпой важно знать признаки и симптомы неисправностей:

• Постоянные потери (снижение уровня) охлаждающей жидкости в системе
• Является основным признаком, однако рекомендуется в таком случае проверить патрубки и краны системы
• Второй признак – течь жидкости через вентиляционное отверстие
• Второй признак сообщает о неисправности сальника
• Чтобы это проверить, необходимо снять крышку с ГРМ, и осмотреть это отверстие
• О выходе из строя сальника говорят коричневые отложения, появившиеся вокруг него
• Третий признак — воющий звук, появляющийся при работе двигателя.
• Этот признак может быть симптомом необходимости проверки и замены подшипников насоса
• При разрушении ротора признаком становится перегрев мотора, либо быстрый нагрев до критической точки (это видно по датчику температуры на приборной панели)
• Чтобы выявить разрушение ротора нужно снять помпу с двигателя и осмотреть сам ротор, возможно нужна замена помпы ваз 2109

Проверка насоса

Проблема, с которой сталкиваются владельцы ваз 2109, как проверить помпу. Существуют два способа проверки исправности помпы, внешний осмотр и снятие.
Порядок проверки такой:

• Наиболее простой способ такой: надо сжать пальцами верхний патрубок радиатора, двигатель при этом должен быть запущен и прогрет до рабочей температуры (около 80 градусов). Когда помпа исправно работает, внутри патрубка будут отчетливо ощущаться пульсации охлаждающей жидкости

Внимание: При такой проверке, важно соблюдать меры предосторожности — в частности, не прикасаться к лопастям вентиляторов системы охлаждения, а так же не касайтесь корпуса мотора, можете обжечься

• Когда протекает сальник, из вентиляционного отверстия насоса начинает сочиться жидкость. Тут надо снять крышку с ГРМ и визуально осмотреть отверстие.
  Когда вокруг него видны коричневые отложения, свидетельствующие о протекании сальника и необходимости его замены. Эта операция не сложна, и любой автолюбитель способен с ней справиться своими руками.
• При выходе из строя подшипников вала помпы, то можно услышать воющий звук, в процессе работы мотора в передней его части. Для определения износа подшипников, надо проверить люфт, покачивая приводную звездочку насоса (сняв ремень ГРМ)
• Когда на насосе отсутствуют внешние признаки повреждения, тогда нужно выполнить снятие помпы. Для визуального осмотра узла – частенько с обратной стороны можно обнаружить сильно разрушенные (под воздействием коррозии) лопасти. Такая неисправность серьезно осложняет работу всего узла

Замена помпы

Замена помпы на ваз 21093, как и на ваз 2109 выполняется при полном остывании мотора.
Порядок выполнения процедуры следующий:

• Отсоединяем клеммы аккумулятора
• Сливаем охлаждающую жидкость (в подставленную емкость), сливая на землю тосол, вы загрязняете ядовитыми веществами окружающую среду
• Если замену жидкости (в системе охлаждения тосол либо антифриз) вы выполняли недавно (цена тосола приличная), тогда жидкость тем более следует собирать в емкость и использовать повторно после выполнения ремонтных операций

Инструкция предписывает следующим шагом, снятие ремня привода электрогенератора:

• Так как придется в процессе работы снимать шкив, чтобы получить доступ к ремню газораспределения, необходимо непременно снять приводной ремень генератора
• Ремень снимается легко, отпускаем верхний стопорный болт на планке, ослабляем слегка нижний болт (если он зажат) и отводим электрогенератор к мотору
• При этом образом, ремень привода электрогенератора ослабевает, и мы можем извлечь его
• Далее, необходимо выставить механизм газораспределения по отметкам

Первым делом, мы устанавливаем коленвал по отметке:

• Прокручиваем коленвал, и смотрим через лючок картера сцепления, что бы отметка на его корпусе совпадала с отметкой на маховике коленвала
• Совпадение отметок указывает, что поршень в первом цилиндре пришел в верхнее положение, и когда будем устанавливать назад ремень газораспределения, нам будет намного проще отрегулировать фазы газораспределения
• Самое главное, важно помнить, что механизм газораспределения вращается медленнее в два раза, чем коленвал, поэтому надо следить, чтобы отметка на шестерне вала газораспределения совпадала с отметкой на кожухе

Теперь, после совпадения отметок, можно приступать к снятию ремня газораспределения:

• Отпустите ролик натяжитель и отведите в сторону, ослабив, таким образом, натяжение ремня ГРМ

Отпускаем ролик натяжитель и снимаем ремень

• Откручиваем болты, крепящие насос (на фото они указаны стрелками)

Откручиваем болты, указанные стрелочками

• Снимаем насос с мотора, после этого проверяем лопасти его крыльчатки на сохранность

Снимаем помпу, осматриваем лопасти крыльчатки

• Следует прочистить резьбы болтов и отверстия от старого герметика и следов коррозии
• Новую помпу выбираем в соответствии с необходимыми размерами и маркировкой
• Удаляем с сопрягаемых поверхностей насоса и мотора старый герметик и остатки прокладки, после чего протираем поверхности ветошью, пропитанной ацетоном
• Затем смазываем поверхности свежим герметиком и ставим новую прокладку
• Итак, замена помпы ваз 21093 почти завершена
• Новую помпу надо аккуратно посадить на место
• Болты крепления вкрутить и затянуть от руки
• Перед закручиванием болтов, их нужно смазать герметиком
• Проследите, чтобы направляющие штифты располагались на своих местах
• Теперь крепеж можно затянуть, приложив необходимое усилие

Предупреждение: Следует помнить, чрезмерная затяжка болтов опасно, оно может привести к поломке помпы. Учитывая ее стоимость, вам станет понятно, почему этому следует уделить особое внимание.

• Собираем все снятые детали назад, после этого заливаем слитую в самом начале охлаждающую жидкость в систему
• Также необходимо удалить из системы воздушные пробки
• После этого можно запустить мотор и проверить, нет ли утечек из системы охлаждающей жидкости

На ваз 2109 замена помпы процесс не трудный, важно лишь подобрать нужный инструмент и комплектующие на замену. Подробнее о проверке и замене смотрите наше видео.

Замена помпы ВАЗ 21099 инжектор своими руками

Водяной насос для «девятки»

Помпа — очень важная часть автомобиля. Она является одним из главных узлов в системе охлаждения двигателя авто. Также помпу иногда называют водяным насосом. А выход из строя этого устройства приводит к плачевным результатам и последствиям.

Такую работу, как замена помпы ВАЗ, можно назвать простой. Выполняется она собственными силами. Стоит помнить о том, что перед началом работы надо правильно подобрать комплектующие материалы.

Для начала, прежде чем будет произведена замена помпы ВАЗ 21099 инжектор, нужно проверить ее работоспособность.

Методы проверки состояния устройства

Проверку состояния и наличие неисправности помпы можно произвести несколькими методами:

1. Сжимается первый шланг, который находится у радиатора, при нагретом двигателе до нужной температуры. Если устройство исправно, то вам станут заметны толчки охлаждающей жидкости. Однако следует помнить, что, делая такую проверку, стоит быть очень осторожным, так как есть возможность задеть крылья вентилятора в устройстве охладительной системы и повредить руку.
2. Если вдруг произошла поломка отдельных подшипников на валу насоса, то такую проблему можно заметить во время работы. Будет слышен протяжный гул в передней части двигателя. Чтобы узнать о степени износа подшипников, следует проверить люфт вала при раскачивании приводной звезды у насоса.
3. Если в процессе работы испортился сальник, то будет заметна жидкость, сочащаяся из специального поверочного клапана или отверстия. В таком случае нужно убрать крышку для ГРМ и посмотреть на данное отверстие. Если около клапана есть коричневатые подтеки и отложения, необходимо поменять сальник. Эта операция достаточно простая, но, тем не менее, она очень важна для работы всей системы.
4. Если же видимых признаков нет, это не означает, что проблем нет. В любом случае необходимо извлечь устройство. Проводят такую процедуру специально для внешнего визуального осмотра и проверки узла. Часто случается, что с обратной стороны ротора имеются большие разрушения из-за коррозии лопастей. Данная проблема значительно ухудшает работу узла.

Замена агрегата: порядок действий

Демонтаж водяной помпы

Замена помпы ВАЗ 21099 требует выполнения ряда специальных подготовительных манипуляций. Начинать все действия следует только в том случае, когда двигатель автомобиля остынет до оптимальной температуры. В основном же ход работ следующий:

• первым делом нужно отсоединить минусовой провод от аккумулятора;
• удалить жидкость охлаждения, причем если процедура по замене жидкости производилась не так давно, то после смены помпы слитую жидкость можно использовать повторно;
• далее снимаются все ремни приводов;
• следующий шаг зависит от спецификации двигателя: на механизме с типом SOHC следует обязательно блокировать насосный шкив при использовании специального ленточного ключа, затем открутить 4 крепежных болта, закрылки ремня газораспределения и внутренний шкив;
• на двигателе системы DOHC вначале надо извлечь кронштейн специального ролика для ремня в приводе, далее снять заглушки ГРМ и крышку натяжителя для главной цепи, затем провернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы ослабить цепи на звездах насоса;
• вытащить болты крепления и извлечь насос из устройства, после чего обследовать на наличие коррозии лопастей;
• прочистить отверстия болтов, удалить весь мусор, остатки коррозии, и, если необходимо, восстановить резьбу;
• новую помпу подобрать строго по требуемым типоразмерам;
• удалить загрязнения и устаревший засохший герметик со всех сопрягаемых поверхностей двигательного блока, а всю поверхность протереть ветошью, пропитанной бензином или ацетоном;
• нанести новый, специально подобранный герметик или уплотнительное резиновое кольцо.

Теперь проблема со снятием и заменой помпы ВАЗ с авто решен. Новоприобретенное устройство следует устанавливать очень осторожно на нужное место. Все крепежные болты вставляются и закручиваются без использования инструментов и слегка обрабатываются герметиком.

Обязательно обратите внимание на расположение штифтов. Если все на своем правильном месте, можно приступить к затягиванию. Стоит помнить: если перетянуть крепление, можно повредить помпу. Новый механизм стоит достаточно дорого, поэтому следите за этим пунктом.

По завершении процедуры замены помпы ВАЗ можно перейти к сборке остальных узлов строго в обратном порядке. Далее следует долить охлаждающую жидкость до нужного уровня в систему охлаждения автомобиля. Когда замена помпы ВАЗ будет завершена, можно запустить обновленный двигатель и тщательно проверить на возможные утечки.

как работает. Замена и осмотр

Необходимо будет учесть особенности, которыми обладает бензонасос ВАЗ 2109. Инжектор, если в системе впрыска топлива, то насос электрического типа. Его применение обусловлено тем, что необходимо контролировать подачу топлива в камеры сгорания. Но, как вы знаете, бензин поступает в первую очередь на специальную рампу, в которой он смешивает его с воздухом в определенной пропорции (14 к 1). Он поддерживает постоянное давление, благодаря которому смесь подается в камеру сгорания через отверстия в электромагнитных форсунках.Это устройства, которые превращают топливовоздушную смесь в очень маленькие капли. Фактически, камера сгорания зажигает туман, в котором бензин находится во взвешенном состоянии.

Как работает топливный насос

В системе подачи топлива нет ничего сложного. Обычный насос, приводимый ротором электродвигателя. Для защиты всей топливной системы от попадания мелких частиц используется фильтр. Но это не заканчивается особенностями, потому что стоит отметить, что необходимо поддерживать давление в рампе на одном уровне.Бензонасос ВАЗ 2109 (без него инжектор просто не может работать), при условии, что он будет постоянно прокачивать бензин, будет повышать давление все выше и выше. И от этого работа системы будет нарушена.

Поэтому необходимо проводить регулировку давления. Для этого используется специальное устройство, которое называется регулятором давления. Он установлен в топливной рампе и соединен с трубопроводом, который служит для сброса избыточного топлива в бак. При зажигании производится опрос датчика давления в рампе, и привод топливного насоса активируется.После того, как давление в рампе повысится до требуемого значения, топливный насос отключается. Поэтому он не работает постоянно.

Как снять бензонасос

Расположен под бензиновым насосом заднего сиденья ВАЗ2109. Инжектор означает его установку непосредственно в баке. Дело в том, что насос погружной. В одном узле с ним находится датчик уровня топлива поплавкового типа. Это работает благодаря тому, что поплавок перемещает ползунок на переменное сопротивление. В этом случае ток изменяется в цепи питания.Количество изменений определяет количество бензина, который остается в баке. Для снятия насоса необходимо использовать плоскогубцы, отвертку и ключ на 8.

Вполне возможно, что причиной отсутствия топлива является нерабочее реле бензонасоса ВАЗ 2109. Инжектор в своем составе имеет его, а также предохранитель, который может легко сгореть. Перед началом работы тщательно очистите всю крышку, чтобы пыль не попала внутрь резервуара после удаления. Затем с помощью отвертки ослабьте зажимы для шлангов, которыми затягиваются шланги.Удалите их, если это не работает вашими руками, а затем попробуйте аккуратно сжать их плоскогубцами и прокрутить. Затем с помощью 8-ми ключей открутите все гайки, которые крепят крышку к корпусу бака. Обратите внимание на то, что есть шайбы. Не теряй их. Вот и все, теперь насос можно безопасно снять для замены или ремонта.

Проверка работы насоса

Проверить легко даже без специального бензинового насоса ВАЗ 2109. Инжектор не может работать без давления в топливной рампе.Поэтому вам нужно, чтобы мотор насоса вращался. Проверить это несложно, достаточно подключить его клеммы к аккумулятору. Если вы боитесь, то включите обрыв одного провода лампы накаливания. Это поможет определить исправность обмотки двигателя. Обратите внимание, что фильтр должен быть максимально чистым. Если он засорен, то измените его. В противном случае насос не сможет создать необходимое давление.

Установка насоса

Обратите внимание на состояние проводов при замене бензонасоса ВАЗ 2109.Инжектор подразумевает питание двигателя от бортовой сети, поэтому не должно быть обрывов и разрушения изоляции. Установка топливного насоса осуществляется в последовательности, обратной снятию. Сначала поместите корпус в бак, садясь на шпильки. Затем затяните все гайки, затем замените шланги и соедините вилку с проводами.

инжектор, как это работает. Замена и осмотр

Вам необходимо будет рассмотреть особенности, которыми обладает топливный насос ВАЗ 2109. Форсунка, если в системе впрыска топлива, насос представляет собой электрический насос. Его применение обусловлено тем, что необходимо контролировать подачу топлива в камеру сгорания. Но, как вы знаете, бензин сначала подается на специальную рампу, где происходит смешивание с воздухом в определенном соотношении (14 к 1). Он поддерживает постоянное давление, которым является поток смеси в камере сгорания через отверстия в электромагнитных инжекторах.Являются ли устройства, которые преобразуют топливовоздушную смесь в очень мелкие капли. На самом деле в камере сгорания воспламеняется туман, которым является бензин во взвешенном состоянии.

Как работает топливный насос

Ничего сложного в системе подачи топлива нет. Обычный насос, который приводится в движение ротором электродвигателя. Для защиты всей топливной системы от попадания мелких частиц используется фильтр. Но это не лишнее, стоит отметить, что необходимо поддерживать на одном уровне давление в рельсе.Топливный насос ВАЗ 2109 (без него инжектор просто не может работать) при условии, что будет постоянно качать дизель, будет нагнетать давление все выше и выше. И эта система будет сломана.

Поэтому необходимо контролировать давление. Это относится к специальному устройству, которое называется регулятором давления. Он установлен в топливной рампе и соединяется с трубкой, которая служит для сброса избыточного бензина в бак. При включенном зажигании опрашивают датчик давления в рампе, а затем включают привод топливного насоса.После того, как давление в рампе увеличится до желаемого значения, топливный насос отключится. Поэтому он не работал постоянно.

Рекомендовано

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она обслуживает?

Задняя втулка переднего рычага — один из составных элементов шасси автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживает колоссальные нагрузки с колес. Тем не менее, с этим этот пункт, есть много …

Расход масла в двигателе.Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, который бы не беспокоился о повышенном расходе масла. Это особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе.

Как работает выхлопная система?

Система выпуска предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Как снять топливный насос

Расположенный под задним сиденьем топливный насос ВАЗ 2109. Инжектор предполагает его установку непосредственно в бак. Дело в том, что насос погружного типа. Одним узлом с ним является датчик уровня топлива поплавкового типа. Это работает благодаря тому, что поплавок перемещает ползунок на переменное сопротивление. Пока в цепи питания меняется ток. Величина изменений определяется количеством бензина, оставшегося в баке.Для снятия насоса вам понадобятся плоскогубцы, отвертки и ключ на 8.

Возможно, что причиной отсутствия подачи топлива является простоя реле 2109 топливного насоса, из которого состоит инжектор, а также предохранитель, который может легко сгореть. Перед проведением работ тщательно очистите всю крышку, чтобы после снятия не попадало пыль внутрь бака. Затем с помощью отвертки ослабьте хомуты, которые затянуты шлангами. Снимите их, если не руки, затем попытайтесь аккуратно обжать их плоскогубцами и поверните вокруг.Затем введите 8, закрутите все гайки, которые крепят крышку к корпусу бака. Обратите внимание, что есть шайбы. Не теряй их. Вот и все, теперь насос можно легко снять для замены или ремонта.

Health Check pump

Испытание легко даже без специальных инструментов, топливного насоса ВАЗ 2109. Инжектор не сможет работать без давления в топливной рампе. Поэтому насос нужно вращать мотором. Проверить это достаточно просто, чтобы подключить его идеи к батарее.Если вы боитесь, включите в разрыв одного провода лампы накаливания. Это поможет определить исправность обмотки двигателя. Обратите внимание, что фильтр должен быть максимально чистым. Если он засорен, пожалуйста, измените его. В противном случае насос не сможет создать достаточное давление.

Установка

Обратите внимание на состояние проводов при замене топливного насоса 2109. Инжектор означает подачу питания на двигатель от бортовой сети, поэтому обрывов и разрушений изоляции не должно быть.Установка топливного насоса производится в порядке, обратном снятию. Сначала поместите корпус в бак, падая на шпильки. Затем нужно затянуть все гайки, затем надеть шланги и соединить штекер с проводами.

цена, отзывы. Замена насоса ВАЗ 2109 своими руками

Замена насоса ВАЗ 2109 каждые 90 тысяч километров. Это гарантированный ресурс при условии, что он работает в обычном режиме, а система охлаждения заправлена ​​антифризом. Дело в том, что антифриз содержит присадки, он густой и плотный, поэтому он является подшипником смазки насоса. Но все по порядку, мы должны сначала определить, как часто нужно заменять. Потому что вы знаете, что потребуется, чтобы слить всю жидкость из системы.И это не приятное занятие.

Вопрос: когда поменять насос?

Конечно, разговор не идет о срочной замене. Случаи бывают разные, может корпус насоса треснуть или уплотнение с завода или жениться слишком натянул ремень ГРМ, почему сломался подшипник. Теперь это будет нормальная, стандартная ситуация. Своевременное обслуживание, качественные запчасти, обслуживание не сложно. В этом случае замена водяного насоса 2109 должна проводиться через каждые 90 тысяч пробега.

Теперь обратите внимание, что ремень ГРМ заменяется каждые 60 тысяч. Но это при условии, что автомобиль имеет возраст менее семи лет. К сожалению, этих молодых Niners нет, они были прекращены. Поэтому рекомендуется сократить пробег до 45-50 тысяч. Таким образом, насос должен быть заменен через один ремень.

Запасной антифриз

Теперь про антифриз стоит сказать несколько слов. Его добавки испаряются или становятся бесполезными примерно через два года эксплуатации автомобиля в среднем режиме.А в год средний автомобиль ездит около 35-40 тысяч. Предполагая ежедневное использование транспорта. Это означает, что при 80 тысячах необходимо заменить антифриз. Часто вы наблюдаете эту картину? Поэтому при каждом замене насоса рекомендуется заполнять свежим антифризом. А в лучшем случае — промывка всей системы и продувка сжатым воздухом. Для промывки нужно использовать чистую воду и специальную жидкость. Его можно приобрести в любом магазине автозапчастей.

Рекомендовано

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она обслуживает?

Задняя втулка переднего рычага — один из составных элементов шасси автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживает колоссальные нагрузки с колес. Тем не менее, с этим этот пункт, есть много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, который бы не беспокоился о повышенном расходе масла. Это особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Система выпуска предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Возможное повреждение насоса

Так что же может случиться с таким насосом для жидкости, по какой-либо причине вам необходимо заменить насос ВАЗ 2109? Если вы посмотрите на отзывы от водителей, кажется, что трещины появляются на корпусе, но не очень часто. Это такой сбой, который случается только с оригинальной заводской секундой.Чтобы не попасть на него, внимательно осмотрите насос перед покупкой. Тот факт, что многие магазины не забирают товар, даже если вы не пытались быть.

Часто происходит разрушение подшипника насоса. Смазывайте его антифризом, поэтому, если при работе автомобиля автомобиль залил систему водой, начинается сильнейший износ шариков и зажимов. Также подшипник разрушается в случае сильного натяжения ремня ГРМ. Потому что это насос. Часто изнашивается сальник, что препятствует выходу антифриза из системы на ротор насоса.Редко происходит разрушение рабочего колеса. Этот механизм, который так разрушительно.

Что ожидать от повреждения насоса?

Что может произойти в случае неисправности жидкостного насоса? Сначала при практически любом повреждении насоса будет вытекать жидкость. Сначала он начнет медленно капать, но по мере износа давление будет увеличиваться. Но не стоит грустить по этому поводу, замена насоса ВАЗ 2109, цена которого составляет 700-900 рублей, исправит ситуацию. В комплект также входит прокладка и три болта крепления.

Но при разрушении подшипника, например, утечка может не появиться, но вы можете наблюдать другое явление, которое поставит вас в тупик. Ремень ГРМ начнет стираться снаружи. И останется тонкий край. Это происходит по той причине, что шкив насоса начинает смещаться в сторону, он скользит ремнем. последний начинает натирать натяжной ролик, который он постепенно разрушает.

Как снять насос

Перед началом работы обязательно дайте двигателю остыть.Во-первых, легче слить жидкость из системы. Во-вторых, удобнее работать в двигателе. Конечно, если ремонт сделан в сильный мороз, не охлаждать мотор. Затем вылил жидкость в контейнер. Два отверстия для слива — на блоке цилиндров и в нижней части радиатора. Вполне возможно, что часть антифриза нужно разлить, поэтому у вас должно быть небольшое количество начинки. Попробуйте предварительно заправить все необходимые материалы, чтобы ускорить замену насоса ВАЗ 2109. Инжектор или карбюратор на основе системы впрыска, независимо от того, что жидкость насоса в обоих случаях одинакова.

Теперь нужно открутить три болта, которые крепили крепеж пластиковой крышки. И открывается прекрасный вид привода ГРМ. Нет пощады, крутя натяжной ролик и снимая ремень Вот и все, теперь вы можете запустить насос. Он крепится тремя болтами с колпачком на 10. При необходимости сначала очистите поверхность. Снимите болты, просто снять корпус насоса не получится. Вам нужна плоская отвертка, чтобы отжать ее от блока цилиндров. он довольно твердо сидит в канавке.

Установка нового насоса

Перед установкой тщательно очистите поверхность блока, соприкасающегося с насосом.Избавьтесь от остатков старой прокладки. Теперь, чтобы сделать ремонт наивысшего качества, возьмите герметик и нанесите его тонким слоем на поверхность прокладки. Немедленно не ждите 1-2 минуты. После этого установите прокладку на насос, совместив отверстия. Вот и все, теперь соберите корпус насоса, при необходимости постучите молотком по деревянной проставке.

Готово, теперь вы можете свободно установить болты и вручную затянуть их. На герметичность лучше потратить от 15 до 20 минут, чтобы герметик начал схватываться.Вот и весь ремонт, осталось только проверить состояние всех соединительных труб системы, при необходимости заменить их. И вы можете смело переливать жидкость в расширительный бак. Также стоит отметить, что замена сальниковых сальниковых насосов 2109 может не дать желаемого результата. Да, утечка устранена, но в скором времени может сломаться подшипник. Не выполнять двойную работу, проще просто вставить новый насос.

как работает. Замена и осмотр

Необходимо будет учесть особенности, которыми обладает бензонасос ВАЗ 2109. Инжектор, если в системе впрыска топлива, то насос электрического типа. Его применение обусловлено тем, что необходимо контролировать подачу топлива в камеры сгорания. Но, как вы знаете, бензин поступает в первую очередь на специальную рампу, в которой он смешивает его с воздухом в определенной пропорции (14 к 1). Он поддерживает постоянное давление, благодаря которому смесь подается в камеру сгорания через отверстия в электромагнитных форсунках.Это устройства, которые превращают топливовоздушную смесь в очень маленькие капли. Фактически, камера сгорания зажигает туман, в котором бензин находится во взвешенном состоянии.

Как работает топливный насос

В системе подачи топлива нет ничего сложного. Обычный насос, приводимый ротором электродвигателя. Для защиты всей топливной системы от попадания мелких частиц используется фильтр. Но это не заканчивается особенностями, потому что стоит отметить, что необходимо поддерживать давление в рампе на одном уровне.Бензонасос ВАЗ 2109 (без него инжектор просто не может работать), при условии, что он будет постоянно прокачивать бензин, будет повышать давление все выше и выше. И от этого работа системы будет нарушена.

Поэтому необходимо проводить регулировку давления. Для этого используется специальное устройство, которое называется регулятором давления. Он установлен в топливной рампе, соединенной с трубопроводом, который служит для сброса избыточного топлива в бак. Когда зажигание включено, датчик давления в рампе опрашивается, после чего начинается запуск бензонасоса.После того, как давление в рампе повысится до требуемого значения, топливный насос отключается. Поэтому он не работает постоянно.

Как снять бензонасос

Расположен под бензиновым насосом заднего сиденья ВАЗ2109. Инжектор означает его установку непосредственно в резервуаре. Дело в том, что насос погружной. В одном узле с ним находится датчик уровня топлива поплавкового типа. Это работает благодаря тому, что поплавок перемещает ползунок на переменное сопротивление. В этом случае ток изменяется в цепи питания.Количество изменений определяет количество бензина, который остается в баке. Для снятия насоса вам понадобится плоскогубцы, отвертка и ключ на 8.

Вполне возможно, что причиной отсутствия топлива является нерабочее реле бензонасоса ВАЗ 2109. Инжектор в своем составе имеет его, а также предохранитель, который может легко сгореть. Перед началом работы тщательно очистите всю крышку, чтобы пыль не попала внутрь резервуара после удаления. Затем с помощью отвертки ослабьте зажимы для шлангов, которыми затягиваются шланги.Удалите их, если это не работает вашими руками, а затем попробуйте аккуратно сжать их плоскогубцами и прокрутить. Затем с помощью 8-ми ключей открутите все гайки, которые крепят крышку к корпусу бака. Обратите внимание на то, что есть шайбы. Не теряй их. Вот и все, теперь насос можно безопасно снять для замены или ремонта.

Проверка работы насоса

Проверить легко даже без специального бензинового насоса ВАЗ 2109. Инжектор не может работать без давления в топливной рампе.Поэтому вам нужно, чтобы мотор насоса вращался. Проверить это несложно, достаточно подключить его клеммы к аккумулятору. Если вы боитесь, то включите обрыв одного провода лампы накаливания. Это поможет определить исправность обмотки двигателя. Обратите внимание, что фильтр должен быть максимально чистым. Если он засорен, то измените его. В противном случае насос не сможет создать необходимое давление.

Установка насоса

Обратите внимание на состояние проводов при замене бензонасоса ВАЗ 2109.Инжектор подразумевает питание двигателя от бортовой сети, поэтому не должно быть обрывов и разрушения изоляции. Установка топливного насоса осуществляется в последовательности, обратной снятию. Сначала поместите корпус в бак, садясь на шпильки. Затем затяните все гайки, затем замените шланги и соедините вилку с проводами.