Замена радиатора печки дэу нексия — как заменить радиатор печки на Дэу Нексия
Для выполнения требуемого ремонта или замены радиатора печки на Дэу Нексия нужно обязательно приостановить эксплуатацию авто. Система отопления салона данной марки авто состоит из определенных компонентов, таких как:
Содержание статьи:
Основные узлы отопителя (печки) и их назначение
- Радиатор системы отопления, для прогрева воздуха и обдува внутри стекол в салоне автомобиля.
- Нагнетатель воздушного потока в салон автомашины, являющийся классическим электромотором, который оснащен крыльчаткой. С помощью компонента регулируется подача потока воздуха к заслонкам отопительной системы либо кондиционерного устройства.
- Заслонка механизма терморегуляции, которая регулирует потоки воздуха посредством радиатора.
- Специальная система исполнения, которая управляет и разделяет потоки воздуха.
- Тяга управления, патрубок, магистралей воздушного движения, шлангов.
Подготовка к замене радиатора отопителя
Поломка печки может быть обусловлена конкретными причинами. Ее некорректная работа может быть связана с нарушением работы либо одной детали, либо одновременно нескольких деталей. Печка может поломаться по следующим причинам:
- Плохая циркуляция охлаждающей жидкости вследствие засорения грязевыми частицами в каналах радиатора печки.
- Течь охлаждающей жидкости в механизме отопительной системы.
Для исправления такой ситуации необходимо очистить либо заменить поломавшийся радиатор печки «Дэу Нексия», что является достаточно сложным процессом.
Для того чтобы появилась возможность экономии времени, рекомендуется произвести маркировку имеющихся жгутов и проводов.
Замена радиатора состоит из операций, при которых:
- Устанавливается автомобиль на эстакаду либо смотровую яму.
- Отключается электрическое питание от АКБ через отсоединение минусовой клеммы.
- Демонтируется защита с двигателя, благодаря чему можно получить больше возможностей допуска к радиатору.
- Слить с СЖО охладительной жидкости.
Далее можно производить демонтаж теплообменника, разобрав центральную панель авто и демонтировав стягивающие хомуты и шланги.
Какие модели радиаторов можно устанавливать на Дэу Нексия
Как отмечают многочисленные владельцы авто, радиатор, имеющий заводскую установку, далеко не во всех случаях эффективно отапливает автомобильный салон в холодный период времени.
Для обеспечения требуемого температурного уровня в автосалоне и более комфортных эксплуатационных условий, можно установить в салоне и иные радиаторы.
Осуществить замену заводского радиатора можно тремя разными вариантами, с использованием радиатора модели «Лузар», «Дэу Ланос» или ВАЗ-2106.
Классификация радиаторов производится по различным критериям, одним из которых является модель изготовления. Итак, по данному критерию радиаторы бывают:
- Медными радиаторами, с типичными свойствами и высокой стоимостью;
- Латунными радиаторами;
- Алюминиевыми радиаторами, являющимися наиболее дешевыми.
Поскольку все перечисленные выше модели имеют примерно одинаковые технические и эксплуатационные свойства, выбор наиболее подходящей модели необходимо осуществлять на основании качестве сборки изделия.
Осуществлять выбор радиатора нужно, акцентируя внимание на определенных нюансах, касающихся того:
- насколько целостной является структура прибора;
- каково качество швов по краям;
- насколько соблюдаются размеры;
- отсутствуют ли структурные повреждения.
Особенности отопления в машине Дэу Нексия
В оснащение автомобиля Daewoo Nexia должно входить дополнительное нагревательное устройство отопителя салона. Его использование должно быть связано с целью прогрева воздушного потока.
Необходимость осуществления нередкой замены в данной марке отсутствует. Делается это только в случаях ее поломки или при желании хозяина эффективнее отапливать салон. Обычно изделие вырабатывается в течение 6-8 лет непрекращающейся эксплуатации авто.
Компонент заменяется при повреждении изделия, что проявляется в том, что подтекает охладительная жидкость, или при недостаточности прогрева салона включенной печкой.
Операцию по демонтажу радиатора лучше всего проводить с боку отсека двигателя. При выполнении съема изделия из автомобильного салона следует осуществить демонтаж различных элементов.
Как самостоятельно демонтировать радиатор печки
Этапы самостоятельного демонтажа:- Осуществление демонтажа центральной консоли напольного типа, благодаря чему можно получить хороший доступ к радиаторному корпусу.
- Снятие всех патрубков, подключенных к радиатору отопления, с боку отсека мотора.
- Закрытие отверстий в радиаторном корпусе посредством ветоши или резиновых заглушек.
- Если в системе отопления машины имеется электрический подогреватель салона, следует осуществить отсоединение его электрической колодки, которая находится слева от печки машины и провода «массы».
- Осуществление демонтажа переходника с радиатора отопления печки снизу машины.
- Извлечение пружинных металлических скоб, крепящих к кузову машины кожух радиаторного корпуса.
- Освобождение фиксатора, который находится впереди радиаторного корпуса.
- Снятие корпуса изделия.
- Осуществление демонтажа радиатора из корпуса.
Установка нового радиатора отопления
Печки собираются в следующей последовательности:- Осуществление замены различных прокладок патрубков
- Вставка радиатора в кожух.
- Осуществление фиксации радиатора к автомобильному кузову.
- Подключение специального радиаторного переходника.
- Подсоединение шлангов подачи и отвода охладительной жидкости на патрубки.
- Подключение колодка электрического подогревателя радиатора (при наличии необходимости).
- Установка напольной консоли туда, где она должна быть расположена.
- Заливание жидкости в расширительный бачок.
- Подключение аккумулятора авто.
- Запуск двигателя и осуществление проверки эффективности отопителя.
Для решения задачи по созданию комфортного уровня температуры в салоне машины, также можно устанавливать еще одну печку. Монтаж еще одного радиатора для данной модели осуществляется с использованием таких материалов:
- радиатора от ВАЗ модели 2106 или 2109;
- двух однометровых шланговых отрезков;
- двух тройников соединения;
- шарового крана;
- двух крановых штуцеров;
- десятка хомутов из металла;
- материала изолон;
- дверного уплотнителя от ВАЗ-2109.
Для осуществления установки еще одного радиатора используется эстакада или смотровая яма.
В этой статье мы детально рассмотрели вопрос о том, как заменить радиатор печки на автомобиле Дэу Нексия. Данная статья является ознакомительным материалом. При возникновении серьезных поломок, необходимо обращаться в профессиональный автосервис.
from your own site.
Замена радиатора печки нексия
Замена радиатора печки — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2
Всем привет!
Все началось с того что лобовуха потела и на ней были жирные разводы. Сперва протирал антизапотевателем стекол, хватало на пару часиков. Сама печка кстати них не грела. На трассе всегда стоял режим стекло, чтобы не запотели стекла. Старую печку я менял 2 года назад, брал тогда медную фирмы лузар (не советую брать).
Теперь сам процесс замены:
Что нам понадобилось для этого: отвертки, трещетка с головкой на 7. Сперва слили ОЖ, промыли полностью систему, дальше полезли в салон и разобрали центральную консоль, когда уже добрались до печки там был виден подтек антифриза, потом машину подняли на домкрат и не могли отцепить хомуты на патрубках, в салон хомуты не пролазили, в итоге болгаркой спилили эти патрубки и вытащили их под капот, хомуты кстати прикипели намертво и пришлось ковырять их отверткой)
Весь процесс взял вот здесь: Ребятам кстати огромный респект за такое видео)
Замена радиатора печки — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
На улице падает снег, который скоро растает. Потому что первый снег всегда превращается в грязь, а ведь совсем недавно было так хорошо. И вот, в последние выходные осени, совсем впритык по графику (до зимы) мы поменяли радиатор отопителя. Я приехал на СТО, а там меня уже ждёт коробка.Коробка Polcar (2910N8A1)
А у неё внутри живёт радиатор.Да, совсем небольшой радиатор живёт в этой коробке.Ну да ничего, поставим и его.Вытащили лишнее из машины. Мастер предложил мне пока посидеть в кресле, поиграться. Но т.к. руля не хватает, я отказался от соблазнительного предложения.
Разобрали копрус печки. К сожалению, где какая часть я не запомнил.Мусор внутри печки. Если это дренажное отверстие, то там тоже мусор. А вот виднеется старый радиатор.А вот трубки, тут же виден подтёк.Оказывается, штатный радиатор печки, установленный в солнечном Узбекистане несколько меньше нового. А кроме того, он ещё течёт и забит. Я думаю, что есть люди, которые считают, что старый «ещё походит».Однако, у старого радиатора оказались и преимущества перед новым. У старого есть крепления по бокам, которых у нового радиатора нет. Хотя новый, как бы тоже от нексии.Пришлось изготовить некую импровизацию на тему крепления нового радиатора, чтобы он не висел только на трубках. Чёрные чехольчики со старого радиатора пересадили на новый.И вот он уже на месте.И с другого ракурса.
Да, стало теплее, чуть-чуть. А на сколько, надо будет померить термометром.
Update 22/09/2015
Довелось заглянуть внутрь печки, как раз в гости к радиатору. Спустя почти 10 месяцев с момента его установки.
Update 25/09/2015
Сопливил патрубок в месте соединения с радиатором. Посадили его на герметик. Радиатор менять не стали: что менять шило на мыло. Наблюдаем дальше.
Update 28/11/2016
Хороший был радиатор, грел что дурной, одна беда — протекал. Надоело. Его место займёт тонкий лузар.
Daewoo Nexia Золотая узбечка))) › Бортжурнал › Печка не греет замена радиатора печки(( больная тема нексии продолжение часть3
Всем привет)))))
Ну что у нас на сегодня?))
Сегодня будет больная тема это ПЕЧКА!
Ну что расскажу я вам свою историю за печку!
Купил машину печка работала но под конец этой зимы февраль-март
печка в один момент перестала греть пошел холодный воздух (((
Прокатался так кончилась зима а там весна лето уже теплее и вроде работает
Тут в октябре поехал в отпуск на обратном пути замерз ппц и тм решил продавать
Выставил машину движений нет цены упали да и за копейки не интересно отдавать(((
И тут подумал и решив не продавать))))
Но опять же печку та надо делать!
Разобрали проклеили вроде чуть тепло появилось но все равно холодно в -10 вообще не греет(((((
Посоветовался со всеми решил искать радиатор !
Нашел на разборке печку полностью .отдельно не продают радиатор ладно купил печку))
Поехал к узбека в сервис показал они говорят вот это родной нормальный радиатор))))
В общем он её разобрал за минут 15 )) (а мы пол дня разбирали ахахахахах)
Я говорю может проклеим да не там стоит резинка заглушка нормально все
в общем разобрали поставили радиатор проверили вроде дует))
все собрали завел постоял но все равно слабовато((
Выехал поехал домой не был в восторге все равно слабая (((
Завтра поеду на работу в пробке по стаю посмотрим!
А так дальнейшие действия чиста вентилятора и проклейка заглушек
Если это не поможет то 4часть печки это будет конец проекта печка нексия ахахахахха
Будем мерзнуть((((
ну и пока проклейка не началась жду новых советов и помощи))
вот она печка в сборе куплена из за радиатора!
разбор
разбор
вот он радиатор подготовка к установке))
снятие родного радиатора
вот он радиатор который стоит в нексии n100последние сборки 2008года и новые n150такие стоят
Вот и разница сами думайте
Пробег: 149 450 км
Как снять радиатор печки на Нексия — как заменить снять поменять и добраться до радиатора печки на Дэу Нексия
Сегодня поговорим о том, как снять радиатор печки с Нексия. Daewoo Nexia быстро приобрела широкий круг почитателей, благодаря своему простому и недорогому техобслуживанию. Но мы поговорим о системе обогрева или печке, как называют ее автолюбители.
Она проста и понятна настолько, что даже начинающий автовладелец сможет без проблем устранить неполадки, которые редко, но все же появляются. И тогда, в холодную погоду, машина не может согреться. В салоне становится невыносимо холодно.
Проблемы с печкой могут возникнуть из-за ряда причин. Например, если вы сэкономили на дешевом антифризе — охлаждающей жидкости. Или проводилось недостаточно хорошее обслуживание радиатора. Правильная установка отопительного прибора тоже играет немаловажную роль. Однако, не стоит сразу огорчаться. Мы поможем вам самостоятельно понять как заменить радиатор печки на Нексия.
Одной из первых причин неработающего радиатора может быть его течь. Здесь может быть не очень качественные запчасти, или неправильно установили радиатор, либо же халатное обслуживание печки.То,что образовалась течь становится видно по луже,которая растекается под машиной. Если вы увидели растекшийся антифриз это означает только одно — значит треснул радиатор.
Можно попробовать залить специальную жидкость, которая образует своеобразную «заплатку» на месте трещины. Если жидкий герметик не помог, остается единственно надежный выход — смена радиатора. Прежде чем начать работу, следует провести небольшую подготовку автомобиля и рабочего материала.
Содержание статьи:
Как заменить радиатор печки на Дэу Нексия
В первую очередь, нужно подготовить всю коллекцию отверток, с трещеткой в том числе с насадкой 7мм, пассатижи с тонкими губами и домкрат. Последний нужен если вы не являетесь счастливым обладателем смотровой ямы в гараже. Приобрести собственно, сам теплообменник. Они на многих моделях Нексии практически одинаковые. Разница небольшая в соединениях, но вполне взаимозаменяемые. На примере моделей Нексии N100 и N150 можете увидеть разницу в размерах радиатора печки. N100 — 182x141x51; N150 — 180138,526.
Теперь можно отогнать авто к смотровой яме или поднять ее на домкрате. Затем нужно слить весь антифриз в какую-нибудь ёмкость. Он нам еще понадобится. Будет неплохо, если заодно промыть всю систему. Думая о том, как снять радиатор печки на Дэу Нексия, обязательно нужно обеспечить безопасность в электрике. Поэтому следует отсоединить зажимы от аккумулятора (АКБ). Для того,чтобы снять радиатор печки на Daewoo Nexia, не обязательно разбирать всю машину. Он расположен достаточно легко к доступу. Рядом с центральной консолью, которая разделяет сиденья водителя и переднего пассажира. Под передней панелью со стороны пассажира.
Как добраться до радиатора печки на Нексия?
Итак, начнем. 8 рекомендаций, которые помогут вам понять, как легко поменять радиатор печки на Нексия.
- Руками аккуратно снимаем полностью весь пластмассовый декор вокруг магнитолы, панели управления печкой.
- Дальше, откручиваем все имеющиеся саморезы с наличника вокруг рычага коробки передач.
- Отсоединяем провод прикуривателя и снимаем пепельницу,предварительно открутив все шурупы.
- Теперь очередь за магнитолой. Отсоединяем штекеры. Вынимаем нашего музыкального спутника.
- Аккуратно нажимаем на два фиксатора и вытягиваем блок отопителя.
- Теперь нужно снять центральную и боковые части консоли. Для этого откручиваем с помощью отверток шурупы и удаляем сначала центральный пластиковый выступ. Затем, точно также убираем боковые стороны. С ними могут выйти проблемы.
- Металлический каркас для размещения магнитолы и блока отопления тоже прикручен саморезами. Откручиваем их, снимаем каркас и получаем доступ к пластиковому наличнику радиатора.
- С кожухом придется немного повозиться,так как самый дальний шуруп находится между полом и наличником. Но с пассатижами и крестовой насадкой для отвертки можно победить его.
Как поменять радиатор печки на Дэу Нексия?
- Здесь начинается самая сложная часть всей операции. Открываем капот и находим рядом с перегородкой моторного отсека шланги для подачи и отвода охлаждающей жидкости — антифриза. Патрубки шлангов присоединены к трубам с помощью хомутов. Со временем, под воздействием горячей температуры, они словно привариваются. Отсоединить их становится настоящим испытанием для пальцев. Потому, как дотянуться до хомутов невозможно никаким инструментом. После успешного завершения этой операции, можно считать, что девяносто процентов работы выполнено.
- Теперь можно вынимать испаритель. Для этого мы вновь переходим в салон. Захватите сразу новый, чтобы не терять время.
- Вставив новый отопительный прибор на место старого, присоединяем все патрубки новыми хомутами. Места присоединения рекомендуем смазать силиконовым герметиком, чтобы предотвратить возможное протекание со временем.
- Устанавливая кожух радиатора, не обязательно прикручивать тот самый саморез, который отнял у вас много сил и времени. Без него не случится ничего страшного.
- Собираем центральную консоль тем же путем,что и при разборке только обратно.
Конечно, работа не из легких. Однако, стоит учесть что подобная услуга стоит в сервисе порядка 3 тысяч. Тем не менее, если у вас возникли сложности с работой, рекомендуем обратиться в автосервис к профессионалам. Желаем вам успешного завершения этой работы. Мы будем рады, если вам помогла наша статья. Удачи на дорогах!
from your own site.
Замена радиатора печки… потек — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2
Полный размер
Всем привет. Вот и меня постигла участь многих нексий, потек радиатор печки. Сперва он не давал о себе знать, кроме сладкого запаха иногда. Через пару дней поездив, стало все хуже и хуже, стекла потели мигом, и уже парило из под панели. Поездил так пол дня, решил оставить машину на работе, и погнал за радиком в эмекс, через весь город на маршрутке. Взял лузар толстый, цена 2700, артикул lrh0590 luzar. На след день, сегодня приехал на работу, делать нечего и стал разбирать панель. Разобрал где то за час. Конечно же немного помучался с дальними болтами кожуха, но не долго. Вороток с головкой на 7 и все открутилось. Протек конечно радиатор конкретно, хотя визуально дырки не видно. Дальше предстояло снять патрубки под капотом. Решил отломить трубки и вытащить их, так бы стянуть трубки было сложно, прикипели.Кстати антифриз не сливал, просто пережал оба этих шланга. Ну а дальше сборка. Чтобы одеть шланги, а потом хомуты, думал домкратить машину и снимать защиту, но попробывал сверху, и все получилось с помощью товарища. Потом обратная сборка в салоне, долго провозился что то, но ни одного лишнего болтика не осталось) залил антифризу, ушло литра 3,5 где то. Прогрел машину и посуствовал сразу, как стала фигачить печка. Теперь осталось выветрить антифриз что пролился в салон, и все ништяк.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 3 300 ₽ Пробег: 125 900 км
Замена радиатора печки и её доработка — Daewoo Nexia, 1.5 л., 1998 года на DRIVE2
Всем привет! Владельцы нексий знают не по-наслышке о слабой работе печки в том плане что она можно сказать не греет вообще, и поэтому решил и я заняться этим вопросом летом)) Снял передние сиденья так как ими тоже нужно заниматься, включил радио чтоб не скучно было нагрёб отверток, ключей и погнал,
Полный размер
где какие болты и саморезы рассказывать не буду потому что их очень много, но чем я ближе подбирался к печке тем становилось всё страшнее и сложнее.
Полный размер
В конце концов я лег на пол и залез под панель. местами было очень не удобно, подбирал разный инструмент что бы подлезть и открутить, конечно не хватало помощника. Тем кто думает типа: «Ща быстренько разберу, поменяю, соберу», отвечу, что это не в этом случае. И вот, добрался и ждала меня там яркая капелька тосола,
Полный размер
Полный размер
Полный размер
был пластик весь мокрый и грязный. Мучясь, так как было очень не удобно рскорячившись и лёжа на двигателе отсоединять резиновые патрубки с трубок радиатора, места очень мало, плоскогубцами не подлезеш к хомутам что бы их сжать и снять (после чего я заменил хомуты на другие, обычные, на резьбе), товарищ, заглянувший ко мне в гараж мимо проходя, помог немного, держал радиатор пока я патрубки снимал, потому что так не варик, ёрзал он туда сюда. В итоге победил я его)) достал. Что касается доработки, посмотрел я кучу роликов в ютубе, почитал форумы и так же сделал, вырезал при помощи шуруповёрта со сверло и вот такой пилочки
Полный размер
дополнительное отверстие в пластиковом коробе,
Полный размер
Полный размер
потому что отверстие через которое проходил воздух и обогревался радиатором было маленькое, на 1/3 от всей площади радиатора. В теории, гораздо больше будет проходить воздуха и нагреваться, следовательно и тепло будет, а на практике проверю зимой. Надеюсь что будет гуд! Заменил радиатор на новый который заранее был куплен в магазине, весь пластик печки я помыл, а всякие уплотнители из губки заменил на новые, купил в автомагазине вот такой рулончик,
Полный размер
Полный размер
с одной стороны он с клеем, очень прост в работе, так как старые рассыпались,
Полный размер
Замена радиатора отопителя — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2
Решил все таки заменить радиатор печки. На станции за работу сказали 1000грн., решил сам сделаю. Посмотрел видео как разбирать и начал. Разобрал бороду, снял кожухи, в одном месте пришлось вырвать саморез, так как головки на 7 небыло и крутил рожковым ключем. Самое тяжелое было снять патрубки на печку, прикипели сильно, да и до хомутов не добратся, 1 снимал с ямы, пришлось снимать защиту поддона. В итоге еле снял патрубки но трубки пострадали по этому о промывке радиатора уже можно было забыть.
На авторынке нашел радиатор полностью медный, такой как у меня( есть несколько вариантов) по старой цене за 550 грн, уже хотят 850 везде…
Поставил, опять подолбался с патрубками и хомутами, залил новый антифриз, завел, прогрел, просмотрел все и потом только собрал бороду.
Попутно проклеил место вокруг радиатора и заслонки холод\тепло D- профильным уплотнителем. Место для патрубков кондиционера в кожухе заклеил виброй, в моторном щите с завода заклеено типа паралоном и заклеил трещины от неудачного снятия, так же заклеил трубку слива конденсата.)
Позле замены усилился поток воздуха, так как почистил все листья и вроде даже будет тепло зимой) Для того что б листья не попадали снова, снял пластик под лобовым стеклом и вставил мелкую сетку, которую вставлял в бампер, в место где всасывается воздух.
Старую печку пробовал ради интереса промыть напором дома, куча ржавых хлопьев внутри и слабый поток.
Пробег: 190 609 км
инструкция с фото и видео
Дэу Нексия оборудована простой климатической установкой и состоит из простейших деталей и механизмов. Печка отличается долговечностью, но ничто не вечно, и иногда требуется произвести ремонтные работы. В этой статье мы расскажем и покажем с помощью фото, как снять и заменить радиатор печки на Дэу Нексия.
Замена радиатора печки занимает не более 1,5 часов при условии что это вы делаете впервые, основная сложность у новичков возникает со снятием и разборкой облицовки торпеды.
Видео по замене радиатора печки на Нексии
Перед началом работ приготовьте инструмент: потребуется торцовая голова на 7, пассатижи. Во время работ может пригодится и другой вспомогательный инструмент – всё зависит от конечных условий.
Снятие и замена радиатора на Нексии
- Отсоедини клеммы от АКБ, это необходимо чтобы обесточить электрооборудование и не повредить его случайно
- Слей охлаждающую жидкость и отсоедини шланги ведущие к радиатору печки в салоне. Шланги находятся на видном месте под копотным пространством на моторном щите.
- На Нексии N150 (рестайлинг после 2008 года) необходимо разобрать облицовку торпеды. Также необходимо разобрать центральную консоль с магнитолой и блоком управления печкой:Разборку необходимо провести до такого состояния:
- Отсоедини пружинные фиксаторы и снимите защитных кожух:
- Далее выверни болты крепления (их пять штук) и отпусти в них защитных кожух:
- Теперь, когда радиатор печки находится в поле зрения, нужно отсоединить штуцеры и открутить болты крепления. После этого можно аккуратно снять радиатор. Чаще всего устанавливался аллюминевый радиатор, обладающих высокой хрупкостью при физическом воздействии.
- Замените радиатор на новый и соберите всё в обратной последовательности. Затем залейте охлаждающую жидкость и наслаждайтесь новым радиатором!
Кстати, раз уж отопительная система разобрана, можно немного улучшить печку – проклеив защитные кожухи теплоизолятором. Читай об этом подробнее: Улучшаем печку в Нексии.
На нексии n100 радиатор печки окружен немного другой облицовкой и замена на старой дэу немного отличается от этой. Необходимо разобрать также облицовку и защитных кожух (он также имеет немного другие крепления и форму) в целом смысл остается тот же самый, но из за своебразных креплений времени может занять чуточку больше.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Замена радиатора печки — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2
После покупки Нексии, проехал на ней примерно 2000-2500 км до первой поломки.Что же произошло?
Несколько раз, за это время, съездил в Тюмень(230 км от Тобольска)и ВОТ…
Возвращаясь домой, еще в Тюмени я заметил, что стало затягивать лобовое стекло, грешил на мелкий дождик и просто включил обдув печки на окно.Помогло частично.Верхняя часть стекла все еще была с легким налетом влаги и ни как не высыхала.Я провел пальцами по стеклу и на ощупь эта влага была скорей технической чем просто водой, больше походила на масляный налет.Остановился, открыл капот, проверил антифриз, он был по уровню.Ну думаю ладно, до Тобольска доеду а там на эстакаду, посмотрю.За время дороги, еще раз останавливался, для проверки уровня антифриза, он был в норме.До дома доехал благополучно, ехали ночью, дорога свободна и эти 230 км, не спеша, проехали за 2.5 часа.
Проснувшись утром, пошел к машине, открыл капот, жидкость в норме.Сел в салон, стекло сухое.Хм…ладно.В течении дня были дела, ездил до вечера.Вечером, когда уже стемнело, снова пошел дождик и снова появился этот жирный налет на стекле и в салоне появился сладковатый запах.Стер налет тряпочкой, что только ухудшило ситуацию…Появились жирные разводы, которые очень раздражали при свете фар, проезжающих встречек. Решил оставить в покое, на сегодня, мой авто и поставить его рядом с эстакадой на ночь, а утром уже начать разбираться в чем дело.Позвонил жене, приехала, забрала меня.
Уже дома юзал, интернет, искал причину и нашел.Все мои факты указывали на то, что умер РАДИАТОР ПЕЧКИ!
Находится он в крайне не удобном месте и для того, чтоб его снять нужно разобрать всю обшивку «бороды торпеды»и частично металлический каркас этой самой «бороды», короче, гемор…
Разобрать всю центральную часть
Утром меня ждали «хорошие»новости.Пришло время копать картошку…Как я ненавижу этот дачный сезон)))))
Но мои новости были еще лучше, у меня сломалась машина(а скоро заканчивается отпуск и нам с женой нужно возвращаться домой на север)так что я, либо делаю машину, либо копаю, но во втором случае жена не успеет на работу.Я был освобожден от этой каторги)))))Жена с родителя уехала на поле, а я уехал к машине…
Ломать-не строить…Разобрал быстро.Все снимается достаточно просто, единственное с чем возникла трудность, это открутить болты на металлическом каркасе «бороды», они были заклеены что ли)))мне так показалось, потому что как бы я не старался, они мне не поддавались.Решено было разбирать дальше и постараться вытащить радиатор через этот каркас, что впоследствии оказалось не так просто, как я рассчитывал.
вот этот каркас
в идеале каркас лучше снять, без него все будет проще
Добравшись до радиатора и увидев его состояние, я в какой то мере был рад, хотя бы потому, что все труды были не зря))))
Запаять его, не вариант, так как потекло из самих сот.
Дальше полез под машину, с радиатора охлаждения слил жидкость, ослабил хомуты на самом радиаторе печки и уже с салона аккуратно вытаскивал его.Советую не торопиться и после снятия патрубков на радиаторе приподнять его, чтоб жидкость слилась в моторный отсек, там есть уловитель по которому жидкость свободно стекает.Это лучше чем дернуть радиатор и потом оттирать пол салона от антифриза))))
Съездил с другом за новой деталью, обошлась мне она, если не вру, в 2100 р.Новый радиатор был медным, в отличии от заводского, алюминиевого.Медный как мне говорили, надежней.
Поставил его на свое место.Единственная трудность была, это не удобство при соединении патрубков обратно, трудно подлезть.Благо хомуты самонатягивающиеся, спокойно сжал плоскогубцами за кончики хомута и подтянул к основанию соединения.Кстати очень удобные хомуты, я обратил внимание, они стояли на всех патрубках под капотом)))это + в копилку)))
Вся процедура по разборке и сборке заняла 2 дня, ровно столько, сколько копали картошку, я не торопился)))))ну не люблю я это дело))))Сам родился и рос на севере, в ЯНАО, а там само собой ни кто ни чего не садит))))
Собрал обратно весь пластик, залил антифриз и проблема исчезла))))Стекло чистое-чистое, а я довольный, вечером кушал пюре))))из той самой картошки, на которую не поехал)))))
Много людей уверены, что у машины есть душа и мы наверное отлично спелись, раз моя машина помогла мне, а я ей))))В любом случае поломкой не расстроен, а только лучше узнал свой автомобиль.И потом, за 10-то лет должно же было что то сломаться))))
Всем удачи на дорогах и больше драйва без поломок!
Снять радиатор печки на нексии непросто — для этого необходимо разобрать всю центральную консоль.Радиатор печки снимают в основном для заглушения отверстия в перегородке отопителя, либо для уплотнения заслонки холод/тепло.
Метки: как снять радиатор печки на нексии, где находится радиатор печки на нексии |
Снятие радиатора отопителя на автомобиле Daewoo Nexia 2008
Работу выполняем на эстакаде или смотровой канаве.
Сливаем охлаждающую жидкость из двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Снимаем верхнюю и нижнюю консоли панели приборов (см. «Снятие панели приборов»).
Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления каркаса консоли панели приборов к кронштейну.
Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейна…
…и снимаем кронштейн.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта верхнего…
…и два винта нижнего крепления каркаса консоли панели приборов.
Снимаем каркас.
Снимаем защитный кожух.
Освободив две пружинные защелки…
…вынимаем нижнюю крышку кожуха отопителя.
Головкой «на 7» отворачиваем девять саморезов крепления кожуха радиатора отопителя.
Стрелками показаны места крепления кожуха радиатора отопителя.
Снимаем кожух.
Снизу моторного отсека сжимаем пассатижами пружинные хомуты и сдвигаем их по шлангам патрубков радиатора отопителя, выходящих из щитка передка.
Отсоединяем шланги подвода…
…и отвода охлаждающей жидкости от патрубков.
В салоне, под корпусом отопителя, головкой «на 7» с удлинителем отворачиваем саморез крепления левого держателя радиатора…
…и снимаем держатель.
Аналогично отворачиваем саморез нижнего крепления правого держателя радиатора отопителя.
Отогнув держатель…
…снимаем радиатор отопителя, выводя его патрубки из отверстий в щитке передка.
Установку радиатора отопителя проводим в обратной последовательности. Заправляем систему охлаждения жидкостью.
Система охлаждения Daewoo Nexia N150
Система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости, рубашки охлаждения двигателя, термостата, соединительных шлангов и радиатора с электрическим вентилятором. К системе охлаждения подсоединен радиатор отопителя. Заправляется система охлаждающей жидкостью через горловину расширительного бачка.
Расширительный бачок служит для поддержания постоянного уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения. При нагревании жидкость в системе охлаждения расширяется, и часть ее вытесняется в расширительный бачок. По мере остывания двигателя жидкость из бачка перетекает в систему охлаждения. В расширительный бачок также вытесняется воздух при заправке системы жидкостью. Бачок изготовлен из полупрозрачной пластмассы, что позволяет визуально контролировать уровень охлаждающей жидкости. На стенку расширительного бачка нанесены метки МАХ и MIN, между которыми должен находиться уровень жидкости на холодном двигателе. К верхним патрубкам бачка подсоединены пароотводящий шланг, соединяющий бачок с радиатором, и шланг отвода жидкости из блока подогрева дроссельного узла. Нижний патрубок бачка соединяется наливным шлангом с подводящей трубой насоса.
Система охлаждения двигателя F16D3:
1 — пароотводящий шланг; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — электровентилятор; 4 — радиатор системы охлаждения; 5 — подводящий шланг радиатора; 6 — крышка термостата; 7 — подводящий шланг радиатора отопителя; 8 — отводящий шланг радиатора отопителя; 9 — шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла; 10 — наливной шланг; 11 — расширительный бачок; 12 — подводящая труба насоса системы охлаждения
Герметичность системы охлаждения обеспечивается впускным и выпускным клапанами в крышке расширительного бачка.
Выпускной клапан поддерживает повышенное, по сравнению с атмосферным, давление в системе на горячем двигателе. За счет этого повышается температура кипения жидкости и уменьшаются паровые потери. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе на остывающем двигателе. При этом уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке снижается.
Циркуляцию жидкости в системе охлаждения обеспечивает насос охлаждающей жидкости. Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, приводится зубчатым ремнем привода ГРМ. Состоит из корпуса с крыльчаткой и зубчатого шкива. На двигателе F16D3 жидкость поступает к насосу через подводящую трубу, расположенную на задней стенке блока цилиндров под впускным трубопроводом. Из насоса жидкость под давлением подается в рубашку охлаждения двигателя, а оттуда к патрубку головки блока цилиндров, на котором установлен термостат.
Термостат способствует ускорению прогрева двигателя, автоматическому поддержанию его теплового режима в заданных пределах и регулирует количество жидкости, проходящей через радиатор.
Узлы системы охлаждения двигателя A15SMS (вид двигателя сзади):
1 — подводящая труба насоса системы охлаждения; 2 — патрубок наливного шланга расширительного бачка; 3 — патрубок отводящего шланга радиатора отопителя; 4 — патрубок подводящего шланга радиатора отопителя; 5 — перепускной шланг; 6 — патрубок шланга отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла; 7 — шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла; 8 — тройник
На непрогретом двигателе клапан термостата закрыт и перекрывает выпускной патрубок крышки корпуса термостата, ведущий к радиатору системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по рубашке охлаждения двигателя. Часть жидкости из рубашки охлаждения по шлангу, подсоединенному к патрубку головки блока, поступает в радиатор отопителя, а затем возвращается к насосу. В блок подогрева дроссельного узла жидкость поступает через шланг, подсоединенный к штуцеру корпуса термостата, а оттуда — в расширительный бачок и затем возвращается к насосу. В этом случае жидкость циркулирует по малому кругу. На двигателе A15SMS жидкость поступает к насосу через подводящую трубу, расположенную на задней стенке блока цилиндров под впускным трубопроводом. Из насоса жидкость под давлением подается в рубашку охлаждения двигателя, а оттуда — к выпускному патрубку головки блока цилиндров, под которым находится термостат. На непрогретом двигателе клапан термостата закрыт и перекрывает выпускной патрубок, ведущий к радиатору системы охлаждения. При этом вся жидкость из головки блока цилиндров через перепускной шланг (надетый на патрубок впускного трубопровода) попадает в тройник и из него — в радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла, минуя радиатор системы охлаждения, а затем возвращается к насосу — малый круг циркуляции. По мере прогрева двигателя (F16D3 или A15SMS), при температуре жидкости (87±2)°С клапан термостата начинает перемещаться, открывая выпускной патрубок головки блока цилиндров и пропуская поток жидкости в радиатор системы охлаждения. При температуре 102 °С клапан термостата полностью открывается и жидкость поступает в радиатор системы охлаждения, где отдает тепло окружающему воздуху. Движение жидкости через рубашку охлаждения двигателя и радиатор системы охлаждения образует большой круг циркуляции. Через блок подогрева дроссельного узла и радиатор отопителя жидкость циркулирует постоянно и не зависит от положения клапана термостата. Радиатор системы охлаждения состоит из двух вертикально расположенных пластмассовых бачков, соединенных алюминиевыми трубками с охлаждающими пластинами, расположенными в один ряд. Жидкость поступает в радиатор через патрубок правого бачка, а отводится через патрубок левого бачка. Для слива охлаждающей жидкости предназначено сливное отверстие, закрытое пробкой. Электровентилятор системы охлаждения включается по сигналу электронного блока управления (ЭБУ) двигателем через реле.
При температуре охлаждающей жидкости выше 90 °С или при включении кондиционера (независимо от температуры охлаждающей жидкости) ЭБУ через реле низкой скорости включает вентилятор на низкую скорость вращения. В цепи включения низкой скорости вентилятора после реле введен дополнительный резистор, установленный в блоке резисторов. При температуре охлаждающей жидкости выше 105 °С или достижении определенного давления хладагента на выходе из компрессора кондиционера, а также в зависимости от скорости движения автомобиля ЭБУ через реле высокой скорости включает вентилятор на высокую скорость вращения.
Для контроля температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
Вся правда о печке Нексии — Daewoo Nexia, л., года на DRIVE2
Они держатся на стальных хомутах, для ослабления которых следует использовать плоскую отвёртку. Лучше всего это сделать с помощью кусков ветоши.
После этого фиксаторы кожуха отгибаются вручную, и радиатор извлекается через моторный отсек. Одним из способов увеличения мощности отопителя является установка дополнительной помпы.
Как правило, устанавливают помпу от ГАЗели. Прежде всего следует чётко daewoo nexia система отопления себе, что именно предстоит сделать, а затем нарисовать схему монтажа дополнительной помпы.
Самостоятельно ремонтируем отопитель на автомобиле «Дэу Нексия»
Шланг разрезается в месте сгиба но перед этим желательно пережать его стальными хомутами до и после места разреза, для того, чтобы антифриз не вытекал. Концы разрезанного патрубка надеваются на дополнительную помпу. Хомуты, удерживающие антифриз, снимаются.
Daewoo nexia система отопления того чтобы помпа не перетёрла трубку кондиционера, под неё рекомендуется подложить небольшой кусочек толстой резины.
Подключённое реле удобнее всего прикрепить к колодке электроконтактов, которая располагается рядом с воздуховодом. Реле помпы лучше всего устанавливать на контактную колодку у воздуховода Плюсовой контакт, отвечающий за включение этого реле, заводится в салон на отдельную кнопку питание на которую удобнее всего провести с замка зажигания.
Печка способна доставить водителю массу проблем, особенно если она эксплуатируется. К счастью, большинство из них можно решить самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов daewoo nexia система отопления центра. Проблема устраняется заменой радиатора.
Диагностика неисправностей и ремонт печки «Дэу Нексия» своими руками
Когда туда попадает воздух, циркуляция антифриза нарушается, и он просто не доходит до печного радиатора. Решением является полный слив антифриза и последующая продувка системы отопления сжатым воздухом. Это может привести к тому, что воздухозаборная заслонка просто перестанет открываться и нормальная циркуляция тёплого воздуха в салоне нарушится. Для устранения проблемы водителю придётся приобретать новый вакуумный переключатель, так как по отдельности крепёжные планки для него не продаются.
Разрушение подшипников электромотора Как уже говорилось выше, центральный вал отопительного электромотора с крыльчаткой подвешен на двух шариковых подшипниках, которые со временем могут разрушиться. Daewoo nexia система отопления это произошло, то водитель после включения печки услышит характерный скрип, постепенно переходящий в громкий скрежет. Решить проблему можно daewoo nexia система отопления заменой печного электромотора, поскольку подшипники к нему по отдельности не продаются.
После этого заслонки опускаются в крайнее нижнее положение. В результате доступ горячего воздуха к ногам пассажира и водителя перекрывается практически полностью. Нагнетатель воздушного потока внутрь машины, который представляет собой обычный вентилятор электромотор с закреплённой на его валу крыльчаткой.
Этот элемент необходим для регулируемой подачи воздуха к заслонкам печки или кондиционера. Кстати, последний может работать лишь при включенном daewoo nexia система отопления.
Заслонка терморегулятора, которая регулирует daewoo nexia система отопления через радиатор обогревателя и в обход его воздушные потоки. Таким образом, увеличивается или уменьшается температура их прогрева. Она позволяет водителю регулировать работу нагнетателя. Заслонка контролирует все воздушные потоки, проходящие через радиатор, позволяя менять температурный режим в салоне.
Устройство располагается в общей конструкции печки.
Исполнительный элемент. Этот узел представляет собой пластиковый рычажок, который управляет потоком воздуха.
В процессе работы он открывает или закрывает daewoo nexia система отопления магистраль радиатора и направляет потоки воздуха в разные зоны салона обдув стекла, зона ног, задняя часть и. Шланги и магистрали. По ним принудительно циркулирует нагретая двигателем охлаждающая жидкость, являющаяся основным источником тепла для печки.
Его технические характеристики следующие: Электродвигатель призван обеспечивать нормальный режим работы печки в любых условиях Вакуумный переключатель печки — это устройство управления заслонками.
Водитель из салона может установить комфортный для себя режим работы печки, передвигая рычажки на блоке управления. Если же не удаётся направить поток воздуха daewoo nexia система отопления нужную область салона, потребуется провести небольшой ремонт.
Переключатель тепло-холод или переключатель направления обдува?
Возможно, он соскочил daewoo nexia система отопления ещё что-то с ним приключилось, подвигай ручку и посмотри, работает. А если обдува — то, скорее всего, соскочил шланг тонкий такой, почти как стержень от ручкиидущий от впускного коллектора в салон под приборку — привод у заслонок вакуумный, а вакуум берётся из впуска по шлангу.
Замена радиатора печки Vortex Tingo. Замена термостата чери тиго 1.8
Комментарии к теме Замена радиатора печки Vortex Tingo
Райдер
Здравствуйте не подскажете как менять заднего воздухане лампыАлана
Обслуживать грязные машины это колхозWendel
Нах она нужна с ее 3х литровым мотором, со всеми вытекающими, за 300-350 т.р) Корыто допотопноеJoran
радиатор коробки с пправа в бампере стоит отдельно под подкрылком его видноИнвер
WOW!!! I will NEVER buy another VW!!!Балта
Промывка может и не помочь,зависит от засронности). Самое эффективное,это новый радиатор(хорошего качества) или шомполение. Мне помогло шомполение,теперь в салоне АФРИКА!!! Но это сложней сделать.Уста
Мне нравиться фраза ‘в обратном порядке’! Менял патрубки на печке и пока не снял ВУТ вместе с педалью (на что у меня ушло 10 минут) просто …! А так свобода действий.Медисон
Підкажіть що може бути непрацює дачик тахомітра у форд мондео 2001 р придохранітілі ціліГерт Шермазанян
Братец. У меня регулятор переключении печьки не работает. Может в курсе в чем проблема? Или тупо поменять?Huu
мерс 124тоже такая да причинаСалех
Вообще, не понимаю смысла в этих втулках, на кой ляд их ставят сюда) Да, бронзовая втулка — самосмазывающаяся, ей смазка не нужна, работает она тихо и она отлично подходит для моторов с такой задачей. Ладно, в машины с фильтрами на входе ставят такие моторы, но без фильтрации воздуха бронзовые втулки долго не живут.Меланья
Круто,но чуть дополню,я бы попробывал увиличить резинки,чтоб не изолента вырабатывалась,а также по пластику скользило.А так очень помогло,визуально оценить будущую работёнку у себя на сивке.Арти
никогда не покупайте японские машиныБаста
Je Engels vocabulaire en accent is fantastisch!Сория Курцина
Чушь! У меня сх 4.11лет 230тыс пробег. Было много тачек,почти все выше классом,но надежнее машины не было, а тем более крозии в отличии от немцев в частности ваг группМухиддин
красаваШтрунк Горват
Зачем на стерильной тряпочке собирал? Испачкал маленько)Лаврик
Тут еще один нюанс чем ниже давление жидкости тем ниже температура кипения высоко в горах вода закипает не при 100 градусах, а раньше в зависимости от высоты (очень высоко в кипящую воду можно без последствий можно засунуть палец), при повышении давления жидкости соответственно наоборот. Не опытный водитель тут может нанести себе по неосторожности серьезные увечия, если на хорошо разогретом (или перегретом) моторе открыть радиатор или расширительный бачок давление выравнивается до атмосферного начинается бурное кипение и итоге струя кипящей жидкости летит в лицо любопытного водителя. На авто автора давления не было в принципе охлождающая жидкость закипала и выдавливалась в расширительный бочек.Мигель Жуковин
Приморский край поселок Спаский район поселок сунгач вч 86792 служил я там как тоНаписать комментарий
Снятие радиатора отопителя на автомобиле Daewoo Nexia
Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 2 Опубликовано
Главный критерий выбора — это качество исполнения устройства. Особенности функционирования системы отопления салона в Нексии Некоторые модели автомобиля имеют добавочный электронагревательный элемент в системе отопления салона, функция которого заключается в дополнительном прогреве воздуха.
Принцип его работы заключается в том, что система управления замена печки на daewoo nexia агрегатом после сравнения заложенных в ней данных о температуре за пределами салона и нагрузки на генератор, включает дополнительный электроподогрев воздуха в системе отопления салона. Главным условием этого является установка в максимальное положение температурного регулятора на панели управления отопителем. Как снять радиатор печки Нексия?
Чтобы добраться к радиатору отопителя Дэу Нексия, необязательно разбирать главную панель в салоне и снимать рулевое колесо, как ошибочно считает большинство владельцев авто. Порядок работы следующий: Обесточиваем автомобиль, отсоединив клеммы от аккумулятора.
Замена печки на daewoo nexia напольную консоль. Как заменить радиатор печки на Дэу Нексия В первую очередь, нужно подготовить всю коллекцию отверток, с трещеткой в том числе с насадкой 7мм, пассатижи с тонкими губами и домкрат.
Ремонт и модернизация печки Daewoo Nexia
Последний нужен если вы не являетесь счастливым обладателем смотровой ямы в гараже. Приобрести собственно, сам теплообменник. Они на многих моделях Нексии практически одинаковые. Разница небольшая в соединениях, но вполне взаимозаменяемые.
Подписывайтесь:
На примере моделей Нексии N и N можете увидеть разницу в размерах радиатора печки. N — xx51; N —Теперь можно отогнать авто к смотровой яме или поднять ее на домкрате.
Затем нужно слить весь антифриз в какую-нибудь ёмкость. Он нам еще понадобится. Будет неплохо, если заодно промыть всю систему. Думая о том, как снять радиатор печки на Дэу Нексия, обязательно нужно обеспечить безопасность в электрике.
Поэтому следует отсоединить зажимы от аккумулятора АКБ. Для того,чтобы снять радиатор печки на Daewoo Nexia, не обязательно разбирать всю машину. Он расположен достаточно легко к доступу.
Рядом с центральной консолью, которая разделяет сиденья водителя и переднего пассажира. Под передней панелью со стороны пассажира.
Как добраться до радиатора печки на Нексия?
Неисправности и порядок самостоятельной замены радиатора отопителя автомашины «Дэу Нексия»
Набираем полные карманы отвёрток и трещотку с головкой на 7. Можно прихватить бутылочку воды, чтобы не отвлекаться от работы. А то замена печки на daewoo nexia мы прокрастинировать, лишь бы не работать: Не будем лентяями и незамедлительно приступим к работе! Замена радиатора отопителя весьма увлекательное занятие: Сливаем охлаждающую жидкостьв чистую ёмкость, если хотите повторно её залить.
И раз уж мы здесь, можем промыть систему. Особенно стоит это сделать, если жидкость грязного ржавого цвета. После чистки кругом будет шик, блеск и красота!
Снимаем пластиковые части, металлический корпус и с любовью взираем на радиатор печки дэу нексия; Если вы обладатель гаража с ямой — вы самый удачливый человек.
Снять радиатор печки дэу нексия
Результаты поиска по запросу «снятие радиатора печки дэу нексия». Усилить обогрев. Радиатор печки. Daewoo Nexia Алеша Попович. Как снять радиатор печки Daewoo Nexia n Daewoo Nexia Kazakhstan.
Утепляем печку в DAEWOO NEXIA. НОВОЕ ВИДЕО!!!
«Утепление печки дэу нексия N150″»Переделки(модернизация)Daewoo Nexia N150 16v 1,6»
Как снять радиатор печки на Daewoo Nexia
как разобрать печь в дэу нексии
В нексии холодно.Пробуем проклеить печку.
Замена радиатора печки Daewoo Nexia n Почему не греет печка на машине (одна из причин) Как проверить прокладку головки блока цилиндров. Как снять радиатор печки маз полезные советы Нексия В нексии холодно.Пробуем проклеить печку. Где находится радиатор на Дэу Нексия? Тяжело ли снимать радиатор печки нексия? Как и в большинстве автомобилей, в Дэу Нексия радиатор отопителя установлен под передней панелью в районе бардачка, ближе к центральной консоли.
Возможно, замена радиатора печки на Дэу Нексия своими руками займёт больше времени, но экономия трёх тысяч будет приятной компенсацией за наши мучения. Теоретически снять радиатор. Он нам еще понадобится. Будет неплохо, если заодно промыть всю систему. Думая о том, как снять радиатор печки на Дэу Нексия, обязательно нужно обеспечить безопасность в электрике.
Продолжительность: Думая о том, как снять радиатор печки на Дэу Нексия, обязательно нужно обеспечить безопасность в электрике. Для того,чтобы снять радиатор печки.
Также смотрите:
Что залить в систему охлаждения Дэу Нексия. Какой антифриз заливать Дэу Нексия
Qwaide.
Эксперт
(277)
А по слову заработок на замене жидкости далеко не самый интересный для поиска \ «лохов \», которые бы больше заменили и заработали. Легче и намного больше заработка на очень многих работах. Та же ходовка напрочь переборщила, ну или изготовим (замена масла и фильтров). А с жидкостью такие минусы в работе
1.Вы можете расти в течение целого дня, в случае принудительного применения / заражения системы.
2. Работа с токсически опасным веществом
3. Обнаружение утечек при замене
4. Сравнительно невысокая стоимость Работы по временным затратам.
Мастера недобросовестные и сотня есть. Но не морочить голову по таким мелочам. А например по деталям, когда говорят, что поставили новый, а на самом деле старый ремонтировали. Прибыль от таких манипуляций достигает сотен, а то и тысяч лет. е. Но не тогда, когда вам предлагают что-то заменить
Answer от Defender. [гуру]
… имеет значение. Но лучше слиться и отомстить, налить уровень и ни о чем не думать!
Ответ от Стеценко Александр [гуру]
Если не в курсе — тосол или тосол, то дистрикулярную воду добавлять в лучшую сторону. Смешивать жидкость не рекомендуется, можно свернуть. После доливки воды необходимо измерить плотность жидкости и определить температуру замерзания.
Ответ от Эергей Парфенов [гуру]
какая заливка особой разницы нет, а надо что то одно старое заливать лучше слить и заливать новое
Ответ от Гавриков Максим [ guru]
Tosol и Antifreeze Native Brothers, Tosol Variety Antifreeze Properties Компания Tosge изобрела Тосол для вазы, чтобы заменить дорогой итальянский антифриз parapli.К названию института Ol Alcohol, Tosol часто прилагаем ярлыки на всякие предметы
Ответ от Ўly [новичок]
Лучше слить и залить новый и не рисковать! Производители не советуют смешивать разные антифризы не только по фирмам, но и по цвету. Одному повезло и при смешивании ничего не произошло, а другому (как показала не одна практика) нет, как оказалось
Через 40000 км пробега или 2 года эксплуатации.
Объем заполнения
— Антифриз | |
— Антифриз | |
При эксплуатации автомобиля в зимний период Когда температура воздуха держится на уровне ниже -34 ° C длительное время, необходимо довести концентрацию охлаждающей жидкости до соотношения 60/40 (концентрат / вода).
Не переливать расширительный бачок. Для изготовления охлаждающей жидкости используйте только «мягкую» (дистиллированную) воду. Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из чугуна и алюминиевого сплава соответственно, для защиты которых от коррозии необходимо использовать жидкость в системе охлаждения на основе этиленгликоля. Запрещается применять в системе охлаждения спиртовые составы (в том числе на основе метанола) или смешивать их с рекомендованной охлаждающей жидкостью.
Избегайте попадания антифриза в глаза или на открытую кожу.Если это произошло, немедленно промойте пораженное место обильным количеством воды, а при раздражении обратитесь за медицинской помощью.
Перегрев двигателя Если мигает указатель температуры охлаждающей жидкости, это означает перегрев двигателя или другие признаки говорят о том, остановите автомобиль.Выключить систему кондиционирования. Если из-под капота поднимается пар, не стойте в непосредственной близости от машины. Заглушите двигатель. Затем поверните ключ и включите зажигание, не заводя двигатель. Это включит вентилятор, который начнет охлаждать радиатор.
После того, как пар перестал из-под капота, поднимите капот. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При капле охлаждающей жидкости проверьте отсутствие следов утечки жидкости из-за неплотности соединений шлангов радиатора, отопителя, а также самого радиатора и водяного насоса. Если вы обнаружили утечку холода или другие дефекты, не запускайте двигатель, пока не устраните все неисправности.
ПредупреждениеЕсли уровень охлаждающей жидкости стремительно снижается и необходимо слить жидкость в расширительный бачок, обратитесь в сервисный центр для проверки герметичности системы охлаждения двигателя.
Не снимайте крышку расширительного бачка и радиатор на горячем двигателе. Брызги кипящей охлаждающей жидкости и уходящий под крышки пара могут привести к серьезным ожогам.
Чтобы зимой в машине в машине было тепло, а двигатель не был горячим, необходимо правильно подобрать антифриз. Выбор охлаждающих жидкостей сегодня огромен, но далеко не каждая из них попадает в мотор Daewoo Nexia. Более того, на нашу машину установлено несколько двигателей. Давайте разберемся, какой антифриз лучше заливать Нексию в Дэу, а какой заливать категорически не рекомендуется.
Когда менять антифриз и какой выбирается с завода
Производители автомобилей Публика сэкономлена, сэкономьте на всем, чтобы выходная цена автомобиля была как можно ниже. Это касается и охлаждающих жидкостей. В зависимости от завода по сборке и года выпуска в систему охлаждения антифриз мог быть залит AGA Z65. зеленого цвета. Тем не менее, официально завод рекомендует разливать Liqui Moly. КФС 2000. С синим красителем.Так что это? Почему люди путают?
Если в баке вашего автомобиля залита охлаждающая жидкость зеленого цвета — это вовсе не означает, что вы можете добавлять какой-либо антифриз такого же цвета.
Дело в том, что цвет антифриза не влияет на его состав и производители технических жидкостей. В него вправе добавлять любые красители. Антифриз изначально прозрачный, но окрашивают его, чтобы выявить утечки и различать производителей и только в редких случаях по химическому составу.Даэ официально заявляет, что допускает использование жидкости только на основе этиленгликоля. И какой именно цвет будет ключевую роль не играет.
А когда менять?
С заменой антифриза все намного проще. Производитель говорит, что охлаждающую жидкость нужно менять не реже одного раза в 40000 км или через два года работы.
Однако пробег до замены зависит и от качества жидкости, и от условий эксплуатации, и от состояния двигателя.Первые признаки, говорящие о том, что жидкость пора менять — помутнение, потеря цвета, растирание.
Выбрать антифриз для Дэу Нексия — что лучше
Разложить все по местам, два слова о том, какой современный антифриз на основе этиленгликоля . До этого все жидкости изготавливались по силикатной технологии. Помимо непосредственного охлаждения двигателя и способности замораживать низкие температуры, жидкость требует смазочных, антикоррозионных, антикоррозионных, антикавитационных свойств.
В старых силикатных антифризах для этих целей использовались фосфаты, бораты, силикаты и другие неорганические вещества. Они сильно повлияли на материалы двигателя. К тому же срок службы таких жидкостей редко превышает 2 года. Все эти добавки сильно снизили именно процесс теплопередачи. Поэтому производители перешли на антифриз нового типа — этиленгликоль.
Любой современный антифриз на 90% состоит из этиленгликоля, 5% присадок и 5% воды.Именно 5% этих добавок и делают весь праздник красителями, этикетками и марками. Более того, каждая марка добавляет свои добавки, которые могут быть несовместимы с добавками другой марки.
Изделия и производители
Попробуйте разобраться в баке и какого он цвета!
Короче говоря, любой антифриз, изготовленный по этиленгликолевой или карбоксилатной технологии (следующий виток развития жидкостей), подходит для использования в двигателе DEU. Нексия. Вот несколько примеров:
- синий LIQUI MOLY KFS 2000 рекомендовано официалом;
- красный CoLelf Auto Supra.;
- оранжевый Texaco XLC Dexcool. ;
- желтый Volvo Coolant VCS. ;
- розовый GM Longlife. ;
- красный Hepu G12. ;
- сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix .
И этот разноцветный список можно продолжать до бесконечности.
Делаем вывод — для полной замены Антифриза на ДЭУ Нексия можно использовать любой антифриз на основе этиленгликоля, на котором будет указана маркировка G12 и выше (G12 +, G12 ++, G13).
Маркировка G12 (и выше) на канистре с антифризом указывает на то, что в этой охлаждающей жидкости используются современные технологии с использованием только органических добавок.
выводы
Для доливки лучше всего использовать тот антифриз, который был залит (не ищу аналогов по цвету). Допускается использование антифризов, выполненных по силикатной технологии, но полностью их менять практически каждый год. Зимой не мерзнуть и моторы не пихать, удачи на дорогах!
Видео о последствиях использования некачественной охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость
Система охлаждения двигателя заполнена низкокамерной жидкостью на этиленкли колом.Охлаждающая жидкость нормальной концентрации имеет низкую температуру замерзания и высокие защитные свойства от коррозии металлических деталей системы охлаждения двигателя и подогревателя. Поэтому охлаждающую жидкость не следует заменять даже летом. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MAX и MIN на стенке расширительного бачка. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке увеличивается, когда двигатель прогревается до нормальной рабочей температуры, и снова снижается, когда двигатель охлаждается.Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал ниже отметки MIN, то в каждом баке смесь воды и этиленгликоль-ной жидкости оставили в пропорции 50/50 и довели уровень охлаждающей жидкости до нормы. Это обеспечит сохранение пониженных температур и антикоррозионных свойств охлаждающей жидкости на прежнем уровне.
Периодичность замены охлаждающей жидкости
После 40000 км пробега или 2 года эксплуатации.
Заполняемость
— Антифриз | |
— Антифриз | |
При эксплуатации автомобиля в зимнее время года, когда температура воздуха в течение длительного времени держится на уровне -34 ° C, концентрацию охлаждающей жидкости необходимо довести до соотношения 60/40 (концентрат / вода).
Не переливать расширительный бачок. Для изготовления охлаждающей жидкости используйте только «мягкую» (дистиллированную) воду. Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из чугуна и алюминиевого сплава соответственно, для защиты которых от коррозии необходимо использовать жидкость в системе охлаждения на основе этиленгликоля. Запрещается применять в системе охлаждения спиртовые составы (в том числе на основе метанола) или смешивать их с рекомендованной охлаждающей жидкостью.
Избегайте попадания антифриза в глаза или на открытую кожу.Если это произошло, немедленно промойте пораженное место большим количеством воды, а при раздражении обратитесь к врачу.
Перегрев двигателя
Если указатель температуры охлаждающей жидкости мигает, двигатель перегревается или говорят другие признаки, остановите автомобиль.
Выключить систему кондиционирования. Если из-под капота поднимается пар, не стойте в непосредственной близости от машины. Заглушите двигатель. Затем поверните ключ и включите зажигание, не заводя двигатель.Это включит вентилятор, который начнет охлаждать радиатор.
После прекращения пара из-под капота поднимите капот. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При капле охлаждающей жидкости проверьте отсутствие следов утечки жидкости из-за неплотности соединений шлангов радиатора, отопителя, а также самого радиатора и водяного насоса. Если вы обнаружили утечку холода или другие дефекты, не запускайте двигатель, пока не устраните все неисправности.
Если уровень охлаждающей жидкости быстро снижается и необходимо слить жидкость в расширительный бачок, обратитесь в сервисный центр для проверки системы охлаждения двигателя.
Не снимайте крышку расширительного бачка и радиатор на горячем двигателе. Брызги кипящей охлаждающей жидкости и уходящий под крышки пара могут привести к серьезным ожогам.
Как правильно заменить салонный фильтр на Дэу Нексия. Как заменить салонный фильтр Дэу Нексия Как снять салонный фильтр Нексия
(SF) предназначен для очистки воздуха, поступающего в автомобиль. Рекомендуется время от времени проверять его состояние, чтобы водителям и пассажирам машины не приходилось дышать пылью.Как производить замену салонного фильтра Дэу Матиз и как часто это нужно делать, мы расскажем ниже.
[Скрыть]
Где должен находиться салонный фильтр?
SF в автомобиле предназначен для фильтрации поступающего воздуха от пыли, грязи и выхлопных газов от других транспортных средств. Перед тем, как произвести замену, нужно узнать, где находится салонный фильтр и есть ли он в принципе. В большинстве автомобилей он устанавливается в специальный разъем. А в Daewoo Matiz производитель решил не устанавливать воздушный фильтр и даже не предусмотрел для него место.Если вы решили установить SF самостоятельно, вам нужно знать, где его разместить.
На практике устанавливать круглый очиститель воздуха в Дэу Матиз в районе вентиляционного устройства нецелесообразно. В результате того, что инженеры автомобильного концерна не установили теплообменник, для СФ есть хорошее место. Его можно разместить между гофром и так называемой оболочкой вентилятора. Здесь предусмотрено специальное прямоугольное пространство. Если вы определились, где будет установлен фильтр, то измерьте размеры отверстия.Они должны быть 15 * 11 * 5 см.
SF для Daewoo Matiz
Что будет с системой кондиционирования и отопления без фильтра?
Хотя инженеры Daewoo Matiz и не предусмотрели наличие в автомобиле салонного фильтра, работа без него приведет к серьезным проблемам. Непрерывная езда на автомобиле с кондиционером без салонного фильтра может привести к:
- появлению проблем в работе воздушной системы и системы отопления.Автовладелец столкнется с забитым радиатором кондиционера. Поэтому со временем ему придется разбирать центральную консоль и чистить радиатор. Ремонт займет много времени и потребует финансовых вложений.
- Отрицательно сказывается на здоровье водителя и пассажиров. В салон автомобиля попадут пыль и грязь с улицы, а также вредные вещества, содержащиеся в выхлопных газах других автомобилей.
Как часто требуется замена?
В связи с конструктивными особенностями автомобиля замена салонного фильтра в Дэу Матиз производителем не предусмотрена.
Следовательно, мы не можем назвать четкие интервалы замены. Если вы живете в маленьком и чистом городе, то менять салонный фильтр нужно будет раз в 15-20 тысяч километров. При эксплуатации автомобиля в мегаполисе или крупных промышленных городах его необходимо менять каждые 10 тысяч км.
Как самому сделать салонный фильтр?
Поменять фильтр в автомобиле Дэу Матиз можно своими руками. При необходимости можно сделать самому.
На видео представлена краткая инструкция по замене СФ (автор — Александра Орлова).
Материалы и инструмент
Для замены или изготовления фильтрующего устройства на Дэу Матиз вам потребуются:
- салонный фильтр;
- герметик;
- супер клей.
Выбор подходящего фильтра
Чаще всего для изготовления, замены или установки фильтрующего элемента салона в Matiz используется SF от автомобилей Peugeot 607. Это устройство с номером Wix Filters WP9171. Также вы можете выбрать фильтр от производителя Bosch, артикул 1987432399, Champion — CCF0048C.Для автомобилей с кондиционером используйте SF от производителя Corteco, каталожный номер 21653148.
Алгоритм действий по созданию
Рассмотрим самостоятельный процесс изготовления SF с использованием фильтра Peugeot 607:
- Отрезать боковую пластиковую сторону от устройства . Это позволит вам увидеть фильтрующий элемент изнутри. С внутренней стороны есть слой активированного угля, выполняющий функцию очистки. Для увеличения очищаемой поверхности устройство выполнено в виде гармошки.
- На следующем этапе вырезаем сам фильтрующий элемент. Ширина изделия должна быть 10,4 см.
- После этого приклеиваем боковую часть для фиксации устройства. Важно соблюдать размеры подходящей длины. Чтобы исправить это, воспользуемся суперклеем. Так у вас на руках будет заготовка, размеры которой будут 10,4 * 14,4 см. Этот размер немного меньше необходимого, но по бокам все равно будет установлена пломба.
- Используйте поролон в качестве уплотнения. Его нужно добавить с каждой стороны.Если материал самоклеящийся, то фиксируется без проблем. Или используйте суперклей. При необходимости можно дополнительно приклеить по бокам слой дверного уплотнителя. Это позволит лучше закрепить салонный фильтр в сиденье Дэу Матиз.
Установка фильтра
Первая часть инструкции по самостоятельной установке фильтрующего устройства, смотрите видео (материал отснят и опубликован каналом Автоканал Вовка-62).
Если вы решили снять и заменить старый или установить новый SF, процесс установки осуществляется следующим образом:
- Демонтируйте перчаточный ящик.Чтобы снять бардачок, отсоедините петли, выполненные в виде заглушек. Они оснащены защелками, поэтому их тоже нужно демонтировать. Будьте осторожны при снятии, так как защелки сделаны из пластика и очень хрупкие. Нажмите на сами петли и снимите бардачок.
- Сняв бардачок, вы увидите гофру, демонтируйте ее. Сожмите этот элемент как гармошку и потяните вниз. Это откроет место для установки салонного фильтра Дэу Матиз.
- Перед установкой SF слегка смочите уплотнительный элемент. Благодаря этому он не порвется и не двинется с места. Место установки желательно обработать водой, в частности, контакт уплотнителя с пластиком. Установите салонный фильтр в посадочную яму.
- Закрепите гофру и перчаточный ящик обратно. Закрепите его надежно, чтобы он не скрипел во время движения.
Автомобиль Daewoo Nexia является предметом споров среди многих его владельцев. Дело в том, что на рестайлинговых версиях, выпускаемых с 2002 года, конструкторы предусмотрели место для установки этого агрегата.До этого не предусматривалось крепление салонного фильтра на автомобиль. Так есть салонный фильтр на Дэу Нексия или нет? Ответ, увы, будет отрицательным. При этом для желающих его установить большая разница в том, когда именно был произведен его седан. Одно дело установить оригинальный фильтрующий элемент на прежнее место, а совсем другое — сделать это на машине, где этот блок вообще не предусмотрен.
Как самостоятельно поменять салонный фильтр Дэу Нексия.
Преимущества салонного фильтра
Между тем оба хотят дышать чистым воздухом. Современные фильтры способны задерживать до 95% пыли, грязи и мелкого мусора, попадающего в автомобиль снаружи. А если это изделие со слоем активированного угля, то к защите от твердых загрязнений, что очень важно для автовладельца, живущего в большом городе, добавляется возможность задерживать проникновение посторонних запахов и угарного газа в салон. город. Конечно, такой фильтр дороже, но и пользы от него гораздо больше, поэтому его популярность с каждым годом растет.
Учитывая, что количество аллергиков растет с каждым годом при одновременном увеличении степени загрязнения воздуха в мегаполисах, то наличие качественного салонного фильтра можно назвать чуть ли не обязательной составляющей современного автомобиля. На самом деле это так, но что делать владельцам транспортных средств, которые были разработаны в то время, когда экологическим вопросам и заботе о здоровье водителя / пассажиров не уделялось столько внимания, как сейчас? Не стоит отчаиваться — это можно практически на любую машину, было бы желание.
Замена салонного фильтра Дэу Нексия: подготовительные нюансы
Если вы попытаетесь выяснить, где находится салонный фильтр на Дэу Нексия, то будете глубоко разочарованы — если автомобиль не оборудован автокондиционером, придется искать место для его установки самостоятельно. Для автомобилей, оснащенных климатической системой, конструкторы предусмотрели два штатных места, где можно установить свои:
- в главном воздухозаборнике системы вентиляции;
- на месте установки ТЭНа.
В первом случае нам подойдет прямоугольный оригинальный фильтр (NF-6185 — обычный противопылевой фильтр или NF-6185c — вариант с активированным углем). При установке в отопительный отсек потребуется салонный фильтр круглой формы (подходят изделия от ТСН, каталожный № 9-7-110 — антипылевой, № 9-7-199 — угольный вариант, или Джиэмский. уголь по каталожному номеру 28828822).
В большинстве автомобилей отсек, в котором установлен фильтрующий элемент, доступен из салона.У Нексии все работы придется производить в моторном отсеке, что, впрочем, сложно назвать недостатком — места для демонтажных операций гораздо больше. Нам не нужно много инструментов — только отвертка Phillips и, возможно, нож, которым придется сделать надрез на корпусе фильтра для удобной установки (некоторым удается запихнуть все устройство, но об этом позже).
Установка круглого салонного фильтра
Алгоритм действий:
Обычно фильтр устанавливается на исходное место достаточно плотно, без перекосов и люфтов.Единственное «но» — многие владельцы Нексии жалуются, что круглый фильтр не очень эффективен в плане очистки воздуха и заметно ухудшает силу обдува. Это неудивительно, учитывая его небольшие размеры.
Установка прямоугольного салонного фильтра Nexia
Намного предпочтительнее установить прямоугольный фильтрующий элемент, устанавливаемый в зоне основного воздухозаборника. Первые три пункта выполняем в той же последовательности. Стандартное место для установки — специально отведенная ниша с перегородкой сверху.Именно она для многих является камнем преткновения, не позволяющим (или очень затрудняющим) засунуть изделие в сиденье. Некоторые решают проблему вырубкой перегородки. Это не лучший вариант, так как он служит дополнительным фиксатором и элементом жесткости. Сделать надрез в корпусе салонного фильтра намного проще — в этом случае он без проблем помещается в нишу.
Единственный недостаток изделия прямоугольной формы — засорение заслонки — и этот режим может быть очень полезен во многих случаях.В последнее время в продаже можно найти угольный салонный фильтр Daewoo Nexia с каталожным номером 533, который имеет немного другую конструкцию и не мешает работе демпфера. Его установка так же проста, как и в предыдущем случае.
Когда менять салонный фильтр
Нет сомнений, что после успешной операции по установке фильтрующего элемента вы в полной мере ощутите прелести пребывания в салоне с очищенным воздухом. Но ваша радость не будет длиться вечно — со временем фильтр неизбежно забьется и перестанет выполнять свои функции.Вы почувствуете этот момент по заметному ослаблению воздушного потока, появлению пыли в салоне, по частому запотеванию окон. Так как фильтр на автомобиль обычно не устанавливается, рекомендаций по его замене у автопроизводителя вы не найдете. Специалисты советуют заменять салонный фильтр Дэу Нексия не реже одного раза в год. Обычно это делается во время технического обслуживания, но многие автовладельцы предпочитают не переплачивать и проводить эту операцию самостоятельно по мере необходимости, при появлении описанных выше признаков.Причем для этого не требуется много времени или опыта.
Владельцы Дэу Нексия меняют фильтрующий элемент салона по пробегу, но это необходимо делать два раза в год — весной и осенью. Это позволит лучше фильтровать салон и избежать многих негативных последствий для организма человека.
Видео
Видео расскажет и покажет, как менять салонный фильтр в автомобиле, а также расскажет о некоторых тонкостях и нюансах процедуры
Процесс замены
Многие автовладельцы обращаются в автосервис для замены салонного фильтра Дэу Нексия.Вам не нужно этого делать. Процесс замены настолько прост, что для замены фильтрующего элемента салона не требуется специальных знаний или профессиональных навыков. Приступим:
- Открываем капот.
Первым делом откручиваем болты. После этого вынимаем панель.
- Снимите панель воздухозаборника под лобовым стеклом.
Затем откидываем панель. Состояние старого салонного фильтра. Вытаскиваем старый салонный фильтр.
- Снимите салонный фильтр.
Фильтр салонный. Вставляем новый салонный фильтр. Вот как это выглядит.
- Осуществляем обратную сборку.
Как видите, поменять салонный фильтр Дэу Нексия довольно просто. Для этого не нужны специальные инструменты или другие приспособления.
Выбор фильтра
К выбору салонного фильтра следует отнестись достаточно серьезно, так как от него будет зависеть, насколько качественной будет фильтрация воздуха в салоне, а также прямое воздействие на организм человека.
28828822 — оригинальный каталожный номер салонного фильтра Daewoo Nexia. Стоимость элемента 500 руб.
Кроме оригинальной детали существует достаточно большое количество аналогов:
Вывод
Рассмотрев все плюсы и минусы, можно прийти к выводу, что замена салонного фильтра — просто необходимая мера, так как вам нельзя купить новое здоровье, в отличие от машины. Замена фильтрующего элемента своими руками на Дэу Нексия достаточно проста и не требует специальных знаний.Все делаем по инструкции и все получится.
Связь с технологиями, в частности с автомобилем, не всегда может принести пользу нашему здоровью, и здесь имеет смысл подумать о том, как ограничить себя от вредного воздействия автомобиля. В первую очередь, даже не своих, а тех, кто движется по ручью и навстречу. Опасность таится даже в самых безобидных на первый взгляд вещах, но если мы хотим сохранить свое здоровье и здоровье наших пассажиров, то должны позаботиться о том, чтобы воздух в салоне был чистым.
Зачем нужен салонный фильтр
Триста пятьдесят литров в час. Примерно такое количество воздуха проходит через воздуховоды системы вентиляции и отопления в режиме рециркуляции. Естественно, эталонным этот воздух назвать сложно, так как мы едем не по ромашковым полям, а по загазованным транспортным магистралям. Среди главных врагов нашего здоровья, помимо сигарет, которые мы выкуриваем за рулем, можно назвать еще пятьдесят различных нежелательных факторов:
Продолжать можно долго.Но выход один — установка салонного фильтра.
Особенности системы вентиляции Daewoo Nexia
У узбекского автомобилестроения свое понимание того, как должна быть устроена система рециркуляции воздуха в современном автомобиле. Наверное, поэтому салонный фильтр на Дэу Нексия встречается случайно и крайне редко. Многие владельцы этого бюджетника даже не знают, где находится салонный фильтр и есть ли он вообще. Независимо от того, есть ли у нашей Нексии салонный фильтр или нет, для обеспечения приемлемого микроклимата в салоне фильтр необходимо найти и заменить.Если нет, установите его.
По техническим условиям Nexia s должна быть оснащена салонным фильтром, но, к сожалению, это не всегда так. Наличие фильтра в машине с кондиционером важно вдвойне, так как микроклимат испарителя всячески способствует образованию различных болезнетворных бактерий. Теплая и влажная атмосфера — это именно то, что нужно для размножения плесени и грибковых бактерий, которые проникают в наши легкие и вызывают в лучшем случае аллергию.
Два типа салонных фильтров Nexia
В большинстве случаев узбекская нексия выходит с завода без фильтра, поэтому стоит сразу покупать и устанавливать. Цена угольного фильтра на Дэу Нексия может колебаться от 200 до 350 рублей, но при покупке нужно учитывать опыт других владельцев Нексии. И он говорит, что не каждый фильтр адекватно работает в связке с мотором отопителя. Например, средний Цитрон по цене не более полезен, чем горчичник на солнце.
Помимо того, что он отлично пропускает даже видимую пыль, ему удается блокировать работу отопителя и кондиционера. Кондиционер — хорошо, но ездить зимой без печки, потому что мощность вентилятора снижается вдвое, не очень хорошее решение. Печка прогревает салон только через сорок минут интенсивной работы, а это ни к чему. Словом, о марках не спорят, но заводской индекс этого фильтра — NF6185 и NF6185c.Это готовый антибактериальный угольный фильтр с адсорбирующим эффектом, но вы можете купить фильтр без угля, он будет стоить дешевле.
Замена салонного фильтра
Парадоксально, но завод рекомендует менять салонный фильтр, который не устанавливают, раз в год. Мы бы рекомендовали не откладывать это дело, так как грязный фильтр даже вреднее, чем его отсутствие. Опытные автомобилисты рекомендуют менять салонный фильтр не реже двух раз в год — перед летом и перед зимой.
Сам процесс замены салонного фильтра Дэу Нексия не так сложен в техническом плане, как требует усердия. Больше не надо. Перед заменой салонного фильтра необходимо либо снять старый, либо убедиться, что он отсутствует. Для этого вам необходимо:
- снимите резиновую прокладку;
- открутите три винта, которые удерживают пластиковую декоративную планку;
- аккуратно демонтировать саму накладку;
- обратить внимание на аккуратность в обращении с дренажной системой, чтобы не погнуть ее;
- при открытии доступа к круглой посадочной плоскости, если есть фильтр, его следует удалить, нажав на пломбу;
- установить новый салонный фильтр.
Только в этом случае рекомендуется тщательно очистить гнездо фильтра и воздуховод в пределах досягаемости.
В случае, если фильтр окажется слишком плотным и мешает работе системы отопления, придется им пожертвовать и установить на каркас штатный чулок. Это довольно обычная альтернатива салонному фильтру, но чулок лучше, чем полная кабина пыли.
Заботьтесь о своем здоровье и своих близких, хороших дорогах и чистом воздухе!
Среди городских моделей автомобилей Daewoo Nexia по праву считается одной из самых популярных.За два десятилетия существования серии было выпущено более полумиллиона автомобилей. Такая популярность во многом обусловлена высоким уровнем комфорта, который, в свою очередь, зависит от состояния и качества салонного фильтра. В этой статье указана периодичность замены этой детали, сама процедура, а также конструкция и особенности фильтрующего элемента.
Срок замены салонного фильтра
Прежде чем приступить к описанию самой процедуры, следует определиться с периодичностью замены салонного фильтра на Дэу Нексия.По инструкции и оценкам специалистов автопроизводителя, это рекомендуется проводить каждые 10 тысяч километров.
Однако следует учитывать российские реалии дорог, которые приводят к необходимости более частой процедуры — примерно каждые 7-8 тысяч километров.
На необходимость замены фильтрующего элемента салона указывают следующие факторы:
- неприятный запах, не связанный с окружающей средой;
- быстрое запотевание стекол;
- проблемы с работой печки / вентилятора (в зависимости от сезона).
Расположение фильтра в Daewoo Nexia
Сначала следует дать описание конструкции салонного фильтра.
Есть два наиболее распространенных типа деталей — стандартные антипылевые и угольные. Первые, благодаря синтетическому волокну, эффективно предотвращают попадание пыльцы, пыли и мелких насекомых внутрь помещения. Последние, благодаря активированному углю, более эффективны и поглощают вредные газы. Хотя эти типы похожи по конструкции и состоят из двух частей — корпуса и самого фильтрующего элемента.
В базовой комплектации большинства моделей Daewoo Nexia есть одна неприятная особенность — в ней отсутствует встроенный салонный фильтр. К счастью, в моторном отсеке есть место, идеально подходящее для этого, куда вы можете установить деталь после ее покупки.
Это место находится на левой стороне автомобиля под капотом, вверху, в наиболее близкой к водителю части.
Фильтр следует заменить, когда станет очевидно, что он загрязнен.
Подготовка к замене
Перед заменой салонного фильтра в Нексии нужно подготовиться к процедуре.
Подготовительный этап включает в себя два пункта — сбор инструментов и уборку рабочего места.
Что касается инструментов, то все, что понадобится автовладельцу (кроме покупных запчастей), — это отвертка Phillips.
Что касается рабочего пространства, то оно будет более подробно описано непосредственно в процедуре замены фильтрующего элемента (или, впервые, при установке). Но следует учесть, что автомобиль должен быть надежно закреплен на месте, а любые предметы, которые могут оказаться под ногами автовладельца во время эксплуатации, необходимо удалить.
Процесс замены салонного фильтра
Вся процедура замены салонного фильтра в Nexia N150 занимает не более получаса.
Пошаговая инструкция:
- Откройте капот.
- Снимите болты крепления панели с левой стороны ближе всего к водителю (прямо под лобовым стеклом, возле бачка омывателя).
- Вытяните и откиньте панель.
- Если это замена, снимите старый фильтрующий элемент.Если процедура проводится впервые, этот пункт пропускается.
- Установите новый фильтрующий элемент.
- Заменить панель.
На этом процесс замены завершен, и воздух в автомобиле во время движения должен стать намного чище.
Daewoo Nexia не работает Сигнализация поворота работает. Не ДТП на Daewoo Nexia
Привет, Кадабра. Пора вас порадовать новой головоломкой, ибо авторство узбекских средств перемещает пятую точку системы Daewoo Nexia.
(под катом Прикольная история и немного фоток)
Дело в том, что несколько дней назад при включении ДТП или поворотников перестали мигать лампочки. Просто Гаслей, и не начинал мигать, пока не выключишь-не включишь рычаг. Сначала она проявлялась раз в сутки, потом раз в час, а вчера, после того как проблема стала проявляться каждую минуту, машина решила, что указатели поворота вообще будут нужны и перестала их зажигать в принципе.
«Да ведь говорят, что они», — сказала Нексия, — «Нормальные потоны поворотников ей не в лицо, пущи другие учатся читать маневры. «Кстати, забавная поломка произошла на территории незабываемого Купчино.
Так как отключилось сразу все — и поворотники, и аварии — натолкнуло на мысль искать проблему в блоке предохранителей и реле. Предохранитель был цел, а вот с реле (на фото оно вверху слева) была странность: при нажатии на аварийку или включении поворотника он один раз «щелкнул» — и все.При этом лампочки не загорелись.
В блоке поворотников один из контактов потемнел. Для лояльности я его немного запутал, хотя реле и так было туго в нем. Проблема не решила
Решено было попробовать заменить реле, благо рядом был авторынок на ул. Салов. Но до него еще нужно добраться через несколько кварталов и оживленных перекрестков. ПДД говорят, что при отсутствии указателей поворота уведомить остальных участников дороги жестами руки выставлены в витрине.Однако я подумал — не все помнят, что не означает рука, высовывающаяся в окно, — вы все равно что-то не так думаете — люди сейчас нервничают. Опять — Купчино. Тогда терпимо тогда истязать, что при поднятой и поднятой в локте руке (для обозначения правого вращения) средний палец не был поднят.
Так я просто замкнул контакты перемычки 49 и 49а, что лопнуло цепь лампочки, поставил реле обратно и поехал в путь. Поворотники можно использовать как и раньше, разве что при включении они стали не мигать, а гореть постоянно.
На авторынке я совершенно не ориентируюсь и был там второй раз в жизни, да и время было поджимало, поэтому приличных магазинов с автоэлектроникой я не нашел и воспользовался услугами продажи Барыга с лотков Все досталось — от синих расписок и до КПП с двигателями в Коллекции. Родное реле на пробу взял с собой
Полностью идентичных реле для Барыга почему-то не нашлось. У всех был случай покороче.Тем не менее было логично предположить, что это все равно будет работать.
Впрочем, ну — ничего подобного. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все равно: нажимаем кнопку или поворотник, реле один раз щелкает — и тишина. Только оповещение о том, что новое реле защелкивается, вообще можно услышать. Вернул реле, побежал к другому Барыге, снова взял укороченное реле — снова все поставил.
А теперь внимание, вопрос. Есть ли у поворотников длинные и короткие варианты? А где в Питере?В Питере можно найти хорошее подходящее родное реле nonxiera?
Шарнир короткого реле забыл сфоткать, к сожалению, но вроде 07.3747. Артикул оригинал 495.3747-01.
Nexia — Один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo. Хорошие динамические качества для автомобиля аналогичного класса, простота обслуживания и относительно невысокая цена. Новые и бывшие в употреблении модели сделали свое дело. Сейчас их на дорогах очень много. Нексия используется в основном как такси, а также как арендованные и личные автомобили.
Узбекская сборка электрических узлов на многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexiaa, а контактная группа на замке зажигания — это «терпеливое» автокресло.
Если вы отказываетесь от какого-либо электроприбора, проверьте его предохранитель. Визуально осмотреть его недостаточно, щель может быть незаметной для глаза. Хорошо, если под рукой есть тестер. В случае отсутствия тестера его можно сразу же заменить при проверке предохранителя.Поэтому всегда с вами набор новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.
Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае может выйти из строя и новый предохранитель. Разберитесь, что стало причиной его храбрости. Убедитесь, что нет короткого замыкания. Цепь защищена ими, а также в месте нахождения всех проводов. Бывает, что один из проводов изгибается или срывается и начинает при этом замыкаться на кузове автомобиля.
Всегда старайтесь довести работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии.Если под рукой есть схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если есть возможность. Если опыта ремонта и знаний нет, обращайтесь в любой электромобиль.
В моделях Daewoo Nexia до 2008 года установочный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.
Узел крепления салона
Узел крепления в салоне nexian расположен слева от руля в нижней части панели приборов, под кнопками открывания багажника и бензобака.Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем находятся с обеих сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Чтобы поменять реле и одно из двух избранных снизу, может потребоваться достать весь монтажный блок или повернуть его.
Предохранители в монтажном блоке салона
F1 (10 А) — Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .
F2 (10 a) — Габаритные огни .
Если габариты вам не подходят, проверьте тумблер-переключатель и поворотники, он может выйти из строя или повредить контакты / провода в его основании.Цена на новый выключатель света порядка 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они горят, почистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде. Причина также может быть в реле М и его контактах. Возможно также, что в монтажном блоке Выровняйте гусеницу.
Если предохранитель сгорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой палате, а также провода, особенно те, которые входят в жгуты в днище автомобиля.Они могли быть перенесены или унесены ветром. Общая схема разводки и разъемов в конце статьи. Не забудьте проверить сами лампы габаритных огней, бывает, что горят все одновременно или по очереди.
F3 — резерв .
F4 (20 А) — дальняя фара .
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую рукоятку на штанге в длинное положение. Чтобы моргнуть, остановитесь.
Если дальний свет не работает, проверьте исправность ламп (могли переборщить с обеими), исправность реле L, H и их контактов, контактов в гнезде предохранителя.Сабвуфер тоже может быть одной из причин. Если вышеупомянутое, скорее всего, дело в проводке или калах в фарах.
F5 (10 А) — Ближний свет, левая фара, магазин электрики .
F6 (10 a) — Ближний свет, электроскопическая правая фара .
Если дальний свет работает, а разницы нет, скорее всего дело в бесконтактном выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Выключатель можно снять, аккуратно разобрать и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли размыкаются контакты.Не забывайте проверять исправность ламп в фарах, даже если не работают как фары ближнего света, так и контакты в разъемах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не понимаете электрика, обратитесь в сервисную службу.
F7 (30 а) — топливный насос, топливные форсунки .
Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты.Если они окислились или остались следы горения, замените реле. Может не быть контакта в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможна замена топливного фильтра.
При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа. Проверить можно, проверив напряжение 12 к нему напрямую, или подключив вместо топливопровода шланг, опущенный в емкость.
Еще бензонасос может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, на левом переднем крыле. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева с педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все идущие от него провода и соединения. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Также проверьте, чтобы провода не прерывались возможными винтами, вкрученными в корпус.
Если ничего описанного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.
F8 (20 а) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестают работать указатели поворота, проверьте этот предохранитель и реле-выключатель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, то скорее всего в том же реле А, в проводке или коротком замыкании в поворотниках. Если не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на панели приборов, при включении указателей поворота на панели приборов не работают ее контакты или реле.
Если «авария» не сработала, скорее всего дело еще и в реле, в кнопке и ее контактах или проводке от кнопки к предохранителю / реле.
Не забудьте проверить сами лампочки в поворотниках.
F9 (30 А) — Стеклоочиститель, омыватель .
Если не работают «дворники», посмотрите реле f и его контакты. Проверить, работает ли сам редуктор, запитав напряжение 12 В, плотно закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверить исправность переключателя правого руля, контактов и проводов в его подключении. Другие причины неправильной работы Двигатель очистителя может плохо контактировать с массой.Попробуйте непосредственно закрыть кузов автомобиля кожухом мотора и проверьте его работу.
Если на улице низкая температура, проверьте, не съезжает ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите от льда и влаги.
F10 (10 A) — крышка замка Power Lock .
F11 (10 а) — реле компрессора кондиционера .
Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется включать его в теплое место (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать герметики.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.
Если кондиционер перестал работать, проверьте дополнительно этот предохранитель. J. Это возможно в системе. Закончился фреон. Вы можете проверить, можно ли открутить крышку на боковой стороне ствольной коробки, расположенной рядом с аккумулятором. При нажатии на вентиль фреон должен погаснуть из отверстия, тогда давление и газ есть.
Если нет давления, проверьте датчик давления, установленный на трубке воздушного фильтра.При контакте контактов в разъеме двухконтактного датчика давления кондиционер должен быть включен. Завершите фреоновую систему после проверки системы на утечки. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.
Корпус также может быть в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (щелкать), если не работает, проверить на разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В на Это, доступ к контактам только ниже, удобнее всего добираться из смотровых ям.Так же может быть неисправен компрессор или обрыв его ремня, проверьте наличие целочисленного и натянутого нижнего ремня перед двигателем (под верхним ремнем генератора).
Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодно, проверьте салонный фильтр и замените его. Также мог засориться испаритель, проверьте его и прочистите.
F12 (30 А) — Низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на усиленной циркуляции, проверьте этот предохранитель, контакты в гнезде, а также реле B и K.
F13 (20 a) — панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.
F14 (30 а) — гудок, высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
Если не срабатывает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего дело в проводке к одному из clicksons. 2 сигнала — 2 тональности. Проверить контакты и провода по звуковым сигналам, сняв решетку радиатора, обычно они перегружены из-за влаги.Также проверьте обмоточный контакт кнопки включения звукового сигнала и его механизма.
Если высокие температуры перестали включать электровентилятор радиатора, проверьте состояние реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отключить с него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым работу его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.
Если мотор вентилятора работает, то это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если вы проверите проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.
F15 (20 а) — свет в салоне, свет в багажник, электропривод антенны .
Если свет в потолке возле зеркала заднего вида не работает только в положении «АВТО», проверьте концевые выключатели в двери и проводку, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевых выключателей подключается к жгуту в краю водительской двери или под водительским сиденьем, проверьте интеллект всех проводов.
Если свет не работает ни в одном режиме, проверьте исправность лампы и выключателя на потолке.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты потолка и проводку.
F16 (30 А) — Электростеклоподъемники .
Если у вас перестали работать стеклоподъемники, скорее всего дело в проводке.Проверить провода, идущие к двери, не сломаны ли они в месте перегиба (в марле-резине), стандартное заболевание многих бредовых моделей. Также проверьте работоспособность двигателей, питающих напряжение 12 В, и состояние щеток в них. Если не работает одно стекло, то это также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте ее контакты и исправность.
Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заклиниваний, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления самолетом водителя. Проверить на короткое замыкание.
Если оно превратилось в стекло, из-за которого стеклоподъемник с ним не справляется, постарайтесь полностью опустить стекло и смажьте уплотнительные резиновые пластины жидкостью WD-40 или силиконом.
F17 (10 a) — Питание магнетитов из замка зажигания .
Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель.Если перестала работать магнитола, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.
F18 (30 А) — питание аккумуляторной магнитолы, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.
Обогрев заднего стекла в Нексии отключен автоматически. Если не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажный блок, а под панелью приборов, чуть выше педального блока.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла быть перенесена на днище автомобиля. Проверить выводы ТЭНов задних стоек по краям стекла и отсутствие нитей на стекле. При обнаружении обрыва приклейте его специальным клеем с содержанием металла.
Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее накладку и проверьте правильность работы привода замка и правильность тяги.Если замок 5-ти контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре в месте перегиба при открывании двери. Корпус может находиться в реле главного замка, которое расположено для электронного блока управления (ECU), со стороны пассажира на центральной консоли.
F19 — Резерв .
F20 (30 А) — Вентилятор климатическая установка .
F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестал гореть «туман», проверьте предохранитель, контакты его гнезд, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле d и его контакты.
Реле в монтажном блоке салона
A — Relolar Turn Turn Relay, Alarm Alarm .
См. Информацию о F8.
B — Высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F14.
C — АЗС .
См. Информацию о F7.
D — противотуманные фары .
См. Информацию о F21.
E — максимальная скорость Вентилятор климатической установки .
F — Стеклоочистители, прерывистый режим работы .
G — Реле-таймер обогрева заднего стекла с автозапуском .
См. Информацию о F18.
H — Подсветка подсветки (при включении дальняя) .
См. Информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближнего и включает дальний свет.
I — гудок .
См. Информацию о F14.
J — компрессор кондиционера .
См. Информацию о F11.
K — Малая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
L — фары .
М — наружное освещение .
N — зуммер .
Схемы электропроводки
По следующей схеме проводки можно определить расположение разъемов и контактов по массе, которая может вызвать перебои в работе приборов при их затухании.
Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провода заземления, контакты по массе тела обозначены синими точками, пронумерованы цифрами.
Контакты механические
1 — в центральной части рулевой колонки
2 — рядом с аккумулятором
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров двигателя
5 — в багажнике
6 — под водительским Сиденье
B представляет собой непосредственный контакт корпуса узла с кузовом автомобиля.
Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой, как неработающий поворотник, но далеко не все знают, как решить проблему быстро.Продолжать в случае такой поломки очень опасно. Лучше остановиться и попробовать устранить неисправность.
Виды неисправностей и методы устранения
Указатель поворота работает правильно при соблюдении следующих показателей:
- наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
- движение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением поворотников с соответствующей стороны;
- сигнал предупреждения о повороте должен мигать с частотой 60 циклов в минуту.
Любое другое поведение указателя поворота указывает на любую проблему. К наиболее частым причинам неисправностей относятся:
Nightwall. Задача требует знакомства с основным принципом работы реле: ток, проходящий через лампы, приводит к нагреву измерительного резистора — элемента, определяющего необходимость включения лампы. Поэтому сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения указателя поворота: он начинает мигать.В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при слабом контакте или попадании влаги). Если вы заменили реле, но указатель поворота не мигает, а горит постоянно, значит, имеется слабый контакт с блоком предохранителей. Поможет и замена предохранителя, у которого выявлено значение сопротивления, не соответствующее номинальному.
Прекращение работы одного указателя поворота несовместимо с неисправностью реле (неисправность такого плана не работает в обоих указателях поворота).Один из поворотников может выйти из строя из-за мигания лампочки (самый простой вариант) или неисправности проводки или патрона. Новая лапа должна не только помещаться в прорезь поворота, но и соответствовать указанной на потолке мощности. Если после замены лампочки указатель поворота так и не заработал, нужно обратить внимание на патрон. Если есть следы окисления, то их следует удалить. Для этого хорошо подойдет наждачная бумага или ножки. А если лампочка слишком плотно прилегает к контактам, то нужно регулировать их кранами.Сделать это нужно максимально аккуратно, не допуская соприкосновения контактов, что может привести к другой проблеме — работе поворотников в шашечном порядке. Нормальное состояние картриджа означает, что причина неисправности кроется в проводке. Для начала нужно убедиться, что провод надежно подключен к патрону. При этом замкнутое состояние проводов между собой или замыкание масс на металлическом кузове автомобиля недопустимо. В этом случае необходимо заменить провода или хотя бы их изоляцию.
Если при этом не работают аварийные фонари, то реле однозначно необходимо поменять — оно неисправно.
Неисправность автоматического отключения можно исправить только одним способом — заменить выключатель. В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.
Также причиной неработающего указателя поворота может быть сам выключатель. Чтобы это проверить, нужно добраться до переключателя на рулевом колесе и размонтировать его. Кстати, если неисправность произошла в виде недоделанной сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, вам просто нужно заменить кнопку, отвечающую за включение ДТП.
Слишком частое мигание указателя поворота — верный признак того, что сгорела одна из ламп, либо скол в заднем фонаре, либо дорожка в монтажном блоке.
Тусклый световой сигнал — это сигнал для проверки соответствия модели и мощности. Если все в порядке, то ситуацию можно исправить контакты лампочек.
Реле планеты, издающее щелчки, тоже не норма. Неисправность заключается в самом монтажном блоке, точнее в контактах реле.Звуки, похожие на щелчки, могут возникать, если контакт окислился или слегка прилегал. Также к этому приводит неисправное реле. Устранить проблему можно, зачистив контакты или установив новое реле.
Не срабатывает указатель поворота ни сбоку, ни перед передком, ни в репитере, говорит о том, что сломался сабвуфер, нет контакта с ним или про то, что все-таки вышло из строя реле.
Электрическая цепь указателя поворота защищает предохранитель на 8 ампер, расположенный в монтажном блоке.В случае его поломки повороты срабатывают как с левой, так и с правой стороны автомобиля.
Световая сигнализация обеспечивает безопасность передвижения, поэтому у водителя всегда должно быть хотя бы лампочки необходимой мощности.
Видео
Как диагностировать поворотники, см. Ниже:
Знаки Rota на легковой машине Daewoo Nexia, как и на других транспортных средствах, выполняют важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения. Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для остального движения.Конечно, ориентируясь на правила дорожного движения, можно подавать сигналы о ручных поворотах, но поймут ли их наши водители, ведь даже в автошколах на обучающих машинах эти действия не отработаны.
В электрической цепи указателей поворота Дэу Нексия: лампы на правой и левой стороне автомобиля; реле, которое также работает на аварийную сигнализацию; Переключатель подруливания; Предохранитель F8 на 20 ампер и провод, соединяющий эти устройства.
Чаще всего в этой электросхеме на автомобиле Дэу Нексия выходит из строя три выходных реле указателей поворота, которое имеет маркировку: 96312545U.О том, что он вышел из строя, вас предупредит контрольная лампа индикаторов поворота на щитке приборов, и в салоне она не будет слышна, так как находится в салоне в монтажном блоке (вверху слева) расположен на передней панели в месте расположения вашего левого колена.
При этом лампы индикаторов поворотов будут просто гореть не мигая. Обычно реле до того, как окончательно сработает с аритмией, включается на пару секунд, выключается и водитель несколько раз падает во время выполнения маневра, чтобы перевести рулевой переключатель в нейтральное положение. , а затем снова поверните указатели поворота.
Как только началась такая аритмия, реле необходимо заменить. Обычное реле довольно дорогое, еще дороже аналогичное реле от компании Bosch, поэтому тем водителям, у кого мало денег, можно посоветовать приобрести реле, которое производит корейская компания Pomax, оно более чем в два раза дешевле. Еще можно попробовать поставить три выходных реле от отечественной «восьмерки», у которых посадочные габариты такие же, как и у штатного реле.
При желтом предохранителе F8 (20А), который стоит второй слева в среднем ряду монтажного блока, не будут гореть не только лампы указателей поворота, но и лампы стоп-сигналов.А это значит, что при торможении, предупреждаю водителей, сзади движущегося транспорта ничего не будет. Если вы установили на свой автомобиль антиблокировочную тормозную систему (АБС) Daewo Nexia, она тоже не будет работать. Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.
Слабые и слабые стороны Daewoo Nexia. Не работает приборная панель на Daewoo Nexia Daewoo Nexia не работает
На легковых автомобилях Daewoo Nexia в зависимости от конструкции газораспределительного механизма можно встретить два типа панелей приборов.На Daewoo Nexia первых лет выпуска (до 2008 года), на которых устанавливались двигатели с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), устанавливали приборную панель с каталожным номером 963 (другая маркировка этой панели — E3020021). А на Daewoo Nexia, который начали выпускать после 2008 года, с двигателями, имеющими два распредвала и четыре клапана на цилиндр (DOHC), панель приборов стала электронной. Каталожный номер 964 (другая маркировка этой таблички — E3020051).
Учитывая, что с момента модернизации Daewoo Nexia прошло шесть лет, большинство этих автомобилей имеют электронную приборную панель. Но по параметрам посадки старая и новая приборные панели взаимозаменяемы. И если кто-то из владельцев автомобилей Daewoo Nexia по какой-то причине решит заменить старую панель на новую электронную. Тогда такая замена возможна. Вам просто нужно самостоятельно подключить тахометр и снять трос спидометра.
Если неожиданно для водителя перестала выполнять свою функцию щиток приборов, то в первую очередь придется проверить состояние двадцатамперного предохранителя F13.Он имеет желтый цвет и расположен в монтажном блоке модели N150 в крайнем левом нижнем ряду. Монтажные блоки старой модели N100 имеют такое же электрическое переключение, что и модели N150, но отличаются только способом открытия крышки.
Перегоревший предохранитель F13 вызовет неисправность панели приборов, но возможной причиной его выхода из строя может быть короткое замыкание не только в этой электрической цепи. Поскольку, помимо панели приборов, он также защищает электрические цепи лампы фонарей заднего хода, выключателя и реле электрического обогрева заднего стекла, предупреждающего зуммера отстегнутого ремня безопасности, генератора, прикуривателя и часов. .
Следовательно, поиск короткого замыкания может занять много времени, потому что вы должны последовательно звонить в эти электрические цепи, пока мы не обнаружим эту неисправность. Возможны короткие замыкания в электрических цепях из-за старения изоляции проводов, которая на сильном морозе лопается и постепенно крошится, что приводит к контакту зачищенных таким образом проводов. А вот с неисправностями, касающимися самой панели приборов, электрики СТО связываться не хотят, считая эту электронную панель приборов неисправимой.
Маленький печной вентилятор иногда доставляет хлопот. Во время его работы могут появляться посторонние звуки или он внезапно перестает работать. Причин, приводящих к неисправностям, несколько. Но для начала лучше разобраться, что такое веер и зачем он вам нужен.
Для чего нужен печной вентилятор?
Автомобиль сконструирован таким образом, что воздух попадает в салон автомобиля через систему отопления или. Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как прогрел тосол или антифриз.Если охлаждающая жидкость нагревается до рабочего уровня девяноста градусов, радиатор нагревается, и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.
Новички, мало разбирающиеся в машине, часто спрашивают, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Реле найти легко: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати, соседний салонный фильтр нужно менять, так как он забивается.Хорошо работающий салонный фильтр очищает воздух, выходящий из печи, собирает пыль и предотвращает прохождение выхлопных газов.
Какие факторы приводят к отказу вентилятора
Специалисты выделяют несколько основных причин, которые приводят к отказу вентилятора, рассмотрим некоторые из них:
- Перегорел предохранитель. На первый взгляд, это не повод для беспокойства, его замена не требует особых усилий. На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя.А дело в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание, и вам нужно найти его источник, пройдя всю электрическую цепь.
- Следующий фактор — окисленный контакт монтажного блока. Чтобы его идентифицировать, достаточно сдвинуть или слегка встряхнуть блок жгутов, идущих к монтажному блоку, нужный вам находится внутри. Если мотор вентилятора заработал, выключите его, снимите колодку и зачистите необходимые контакты.
- Если печка работает только тогда, когда автомобиль хорошо прогрет, то источник проблемы кроется в реле зажигания и его необходимо заменить.Найти его несложно, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Он находится под приборной панелью.
- Неисправный вспомогательный регистр приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток подается на двигатель от дополнительного резистора, а на третьей — прямо на вентилятор. Чтобы устранить проблему, вам придется заменить этот резистор.
- Наличие неисправного выключателя отопителя. Чтобы в этом убедиться, нужно взять габаритный фонарь на двенадцать вольт с двумя припаянными проводами.Затем замкните отрицательный (минусовой) провод на корпус, а второй по очереди подайте к трем контактам резистора. Лампочка горит? Это означает, что обнаружен обрыв цепи или перегорел этот предохранитель (был выбит).
- Чаще всего проблема кроется в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя. В этом случае замените неисправный предохранитель новым. Также важно устранить неисправность, которая привела к короткому замыканию, кроме того, существует вероятность повреждения кабеля.
Рассмотрены основные причины / варианты, вызывающие поломку, но вентилятор печки не работает на Дэу Нексия? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на правильную работу электродвигателя печки. Это может быть сгоревший мотор или он не имеет достаточно хорошего контакта с массой машины, к тому же могло произойти «залипание» щеток нагревателя Дэу Нексия
Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую.Отказ в работе может быть вызван тем, что на максимальной скорости есть собственный предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель исправен, значит реле не работает.
Листья могут попасть в корпус вентилятора, из-за чего они не попадают. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно смазать электродвигатель печки Нексия.
Когда производится замена мотора
Замена вентилятора при невозможности ремонта: перестал работать электродвигатель отопителя Дэу Нексия и не включается при переключении ручки регулятора печки.Посторонний шум и свист также являются симптомами плохой работы вентилятора.
Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. Далее остается открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить и все остальное.
Послесловие
Мы проанализировали основные проблемы, связанные с неисправностями вентилятора печки Дэу Нексия, и рассказали, где находится моторчик печки Нексия.Надеемся, что советы профессионалов помогут вам самостоятельно справиться с подобными проблемами.
И по традиции приглашаем подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неисправностей. Позвольте нашим читателям воспользоваться новыми советами!
Daewoo Nexia — автомобиль популярный и в какой-то мере легендарный для российского автомобилиста. И дело как раз в цене, а также в том, что за относительно небольшие деньги можно купить машину, характеристики которой не слишком уступают средней иномарке.И конечно намного лучше некоторых современных ВАЗов.
Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, прежде всего выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед тем, как совершить такую покупку, необходимо очень внимательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить, стоят ли все возможные поломки комфортного и достаточно мощного (для города) автомобиля.
Слабые стороны Daewoo Nexia:
- Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неточную информацию или вообще перестать ее показывать;
- Высокий износ амортизаторов, совершенно непригодных для наших дорог;
- Глушитель с феноменально низким сроком службы;
- Коробка передач, правда, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» ее нужно запускать уже на пробеге 150 000 километров.
- Тумблеры указателей поворота, которые просто выходят из строя, внезапно, без особой причины;
- Коррозия, которая, как уже говорилось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если за ней не следить.
Пожалуй, одним из самых больших недостатков Daewoo Nexia является то, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в будущем их просто разочаровывает. Ведь ожидают какую-то машину премиум-класса, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.
Качество металла
Одно из самых слабых мест Daewoo Nexia — это качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые помогают бороться с коррозией. Особенно это актуально в больших городах, где дороги забрызганы различными вредными соединениями.
Вам также следует следить за различными электроприборами. В этих машинах очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия.Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, очень негативно на все это сказываются лютые российские морозы и тот же порошок в дороге. А более «открытые» детали, например, сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.
Шасси
Отдельно хочу выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia.Дело в том, что хотя машина создавалась в основном для плохих российских дорог, назвать ее надежной в этом плане сложно. По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные компоненты этого плана очень быстро выходят из строя, подводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские рессоры уже через 50 000-60 000 км пробега начинают «рассыпаться», и если упустить этот момент и не произвести ремонт, то дальнейшая поломка будет намного сложнее и дороже.
Проблемы с ржавчиной и краской
При покупке Дэу Нексия особое внимание стоит уделить кузову. Потому что он не способен бороться с солью, которую поливают дорогой. И проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, и очень необычный способ — нужно выбрать цвет металлик. Видимо, в силу особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.
Недостатки Дэу Нексия:
- Замки дверные;
- Электроприборы;
- Противотуманные фары;
- Оборудование.
Замки дверные
Кроме проблем с краской следует подготовиться к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.
Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, а может даже повлиять на вид в машине.
Сложная электрика
Электрика в машине хоть и исправно работает, но недолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.
И вообще, достаточно быстро выходят из строя все элементы автомобиля, использующие электричество, в том числе такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, также может быть очень неприятным.
Противотуманные фары
Отдельно хочу выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется только в сырую погоду.
Простота сборки
Выбор комплектации этого автомобиля, наверное, требует особого внимания. И если характеристика не слишком сильно меняется, то разнообразие вариантов поражает воображение.
В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащаться только магнитолой и сигнализацией. Здесь нет ни одной из стандартных функций, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер. Даже тахометр не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.
Таким образом, в самой максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электрические подъемники на все стеклоподъемники, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманные фары и многое другое.Конечно, за все это придется доплачивать, а не самую маленькую сумму.
С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а в качестве противовеса чаще всего ставят отечественный ВАЗ — некоторых функций он вообще не имеет даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с набором опций или нет — это решение каждого.
Авто сборку можно сделать:
- в Корее, на отечественном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда возились давно, популярность они стали набирать только после того, как цена на авто резко упала.Причина заключалась не в изменении характеристик или что-то еще, а в том, что автомобили разобрали на границе, а потом демонтировали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах, а как следствие — снизить конечную цену.
- в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают от качества, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, присланных из Кореи.Это значит, что они одинакового качества.
- Другой вариант сборки — в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собирают самые качественные автомобили, при этом более дешевые по цене. Секрет в том, что многие детали производятся в одном месте, на месте, а при сборке используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя собираемое там старое поколение автомобилей действительно может быть хуже по качеству, имея, как выражаются автомеханики, «детские болезни».
Определить место, в котором конкретно ехала ваша машина, довольно просто — по VIN-коду, который есть на любой машине, а также по дополнительным отметкам. Для ростовских автомобилей это «Завод« Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « ULV » в VIN-коде автомобиля.
Заключение.
Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать — такую машину есть смысл покупать.
Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке — достаточно качественная сборка по невысокой цене.Альтернативы машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но она просто проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро.
Сами запчасти очень дешевые, и найти их не составит труда, ведь большинство из них производится в России, а в связи с популярностью автомобиля ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и сервисе. станции.
Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбирать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.
P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.
Здравствуйте! Благодаря своим немецким корням Нексия оказалась достаточно надежным автомобилем. По сути, это не что иное, как глубокий рестайлинг модели Opel Kadett E — родом из 80-х. Кстати, в конце 80-х (еще до появления Nexia) корейцы уже выпускали Cadet по лицензии и под собственным именем — Daewoo Racer.
Правда, с надежностью Нексии Опель тоже заболел. В частности, сгорающая из-за повышенной нагрузки контактная группа лечится заменой ее на новую с установкой дополнительного реле разгрузки, а также неудачной конструкцией передних суппортов, что в какой-то момент приводит к их расклинивание, а также появление ударов. Решается установкой более современных суппортов от Ланоса или Нексии последнего поколения Н-150. Еще одним слабым местом можно считать задние рессоры, если вы собираетесь кататься с хорошей нагрузкой, лучше сразу заменить родные рессоры на усиленные, ведь штатные могут просто лопнуть.
С моторами и редукторами особых проблем нет, они достаточно надежные, т.к. Досталась нексия от Опеля. Не забываем, что только старый восьмиклапанный G15MF объемом 1,5 литра и мощностью 75 л.с. не гнет клапан. Стоит отметить конструктивную особенность коробки, со второй передачи на первую можно идти только с полной остановкой. В зависимости от пробега может быть проблема с протечкой сальника рулевой рейки (на автомобилях с гидроусилителем руля), а также стуки в стойке.Стоит отметить, что рулевая рейка — одна из самых дорогих деталей в этой машине, стоимость оригинальной новой (с гидроусилителем) составит 18 000 — 20 000 рублей. Китайскую рейку можно найти от 7000, но вопрос о надежности и ресурсе такого аналога остается открытым. Однако какое-то время похоже.
Отдельно стоит остановиться на качестве лакокрасочного покрытия — оно откровенно невысокое. Причем на машинах нового поколения h250 эта проблема стоит особенно остро — они достаточно быстро начинают ржаветь.У первой Нексии самые «грустные места», как правило, нижняя часть дверей и задние арки. В целом по современным меркам кузов у Нексии слабоват, и, судя по краш-тесту от Auto Review, уровень безопасности хуже, чем у ВАЗ девятки, Нексия не выдержала удара. Хотя по уровню комфорта при езде, на мой взгляд, машина опережает своих одноклассников от ВАЗа. А учитывая, что даже в старом кузове можно взять машину с гидроусилителем, электроусилителем и кондиционером, в этом плане она заметно вырывается вперед.Причем, несмотря на мелкие недочеты, с ее надежностью все в порядке.
Владел Нексией больше года, машина 2011 года с пробегом 61000 км.И я хорошо могу написать об общих проблемах этой модели, которые, как я выяснил, возникают во многих других Нексиах.
1) коррозия или грибы, которые часто образуются из-за стружки. Это не так страшно, поэтому следует как можно скорее отполировать этот участок или протереть спиртом, бензином и закрасить небольшой кисточкой своим цветом.
2) металл у Нексии очень тонкий и не оцинкованный, из-за чего не только образуется ржавчина, но зимой салон автомобиля долго нагревается.Более того, многие жалуются на печку, но я такой проблемы не заметил, просто из-за дешевизны металла, больших щелей она быстро остывает и в салоне становится холодно. Есть вариант поставить вторую печку, тогда она будет греться соответственно вдвое быстрее.
3) Check-Engine. Никогда не думал, что у многих нексиас вылетали чеки даже из-за того, что, например, на бронепровода попала вода. Но это не для всех, потому что, например, 1.6 двигатель практически не имеет такой проблемы. Но часто выходят из строя всевозможные датчики или если не сам датчик, то его контакт. Многие владельцы, с которыми я разговаривал, говорят, что их чеки горят, иногда не горят, это обычное дело. Если двигатель исправен, не вибрирует, нормально тянет, не потребляет много топлива, значит, все в порядке.
4) Нексия с мотором 1.5 имеет армированные провода, и так часто сгорает контакт одного из проводов и получается, что мотор работает на трех цилиндрах.У меня это было, и замена бронепровода решает проблему. Стоимость около 600 руб.
Самый продвинутый двигатель — 1.6 16-ти клапанный — с ним лучше брать машину.
5) Двери, багажник — обычная проблема, даже естественная. Зимой багажник просто не открывается, из-за того, что промерзает и на него падает снег. А летом открываются легко, но с первого раза не закрываются. При зимних проблемах советую очень осторожно обрабатывать замки WD-40 или силиконовой смазкой.Бывает даже, что замок замерзает, и дверь можно открыть, но нельзя закрыть, пока не прогреете интерьер.
6) Свист ремень генератора, насадки. Весной была такая проблема — что-то начало свистеть под капотом. Сняли ремень генератора, свист не утихал. Так и не узнали, что именно, но пришлось поменять ремень ГРМ, ролик и помпу. Хотя позже другие мастера говорили, что помпу нельзя было менять.Кстати, советую посетить настоящих специалистов по Нексии, а не тех, кто занимается всеми машинами.
7) Реле указателей поворота. Часто выгорает по неизвестной причине. Я менял его дважды за три месяца. Впервые вместо сгоревшего оригинала поставил неоригинал, сгорел через 2 месяца! потом купил реле ВАЗ, и проблем нет.
Больше проблем за год владения машиной не видел. В целом автомобиль надежный, несмотря на мелкие недостатки.Например, у Ваз, особенно в 2010-2011 годах, проблем больше, например, нужно регулировать клапана, у Нексии есть гидроподъемники и они решают этот момент.
В случае перебоев двигатель работает неравномерно, не развивает достаточной мощности и потребляет больше бензина. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрического топливного насоса, подробнее см. «Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)» , неисправность свечи зажигания одного из цилиндров, утечка воздуха в один из цилиндров.Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.
1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», однотонного. Хлопки из выхлопной трубы через равные промежутки времени говорят о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи зажигания, отсутствия на ней искры, выхода из строя форсунки, сильного всасывания воздуха в один цилиндр или значительного снижения в сжатии в нем.Нерегулярные хлопки вызваны загрязнением форсунок, сильным износом или грязными свечами зажигания. Если хлопки возникают нерегулярно, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше сделать это после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.
2. Если лопается регулярно, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна быть повреждена, а концы проводов не должны быть окислены.В случае повреждения замените неисправный провод.
3. Снимите наконечники высоковольтных проводов и открутите свечи свечным ключом.
4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями ниже (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ). Зазор между электродами свечи зажигания должен составлять 0,70–0,85 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.
5. Если все вилки в порядке, установите их на место и подсоедините провода высокого напряжения.Порядок работы цилиндров 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4) осуществляется со шкива коленчатого вала двигателя.
6. Возьмите запасную свечу зажигания. Прикрепите к двигателю любым способом.
Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи зажигания с массой необязателен, но желателен. Подключите высоковольтный провод от 1-го цилиндра к запасной свече зажигания. Завести двигатель. Если количество перебоев в работе двигателя не увеличилось, замените свечу зажигания 1-го цилиндра заведомо исправной.Надеть высоковольтный провод и запустить двигатель. Если перерывы усиливаются, повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами, чтобы определить неисправную свечу зажигания.
7. Если в результате принятых мер перебои в работе двигателя не устранены, обратитесь в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя — замерьте компрессию. Нормальное сжатие более 1,1 МПа (11 кгс / см 2), разница более 0,1 МПа (1 кгс / см 2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.
Daewoo Nexia где расположено реле вентилятора радиатора. Электровентилятор охлаждения двигателя малой скорости
Доброго времени суток всем! Ну вот наконец-то добрался до настройки резисторов на малую скорость вентилятора. Так как у меня комплектация без кондиционера, там только одна высокая скорость, которая включается на 102 градуса, и резисторов там конечно нет. (В комплектации с кондером они присутствуют, ну и малой скорости есть) А вот реле малой скорости было у меня в блоке, и при 97 градусах сработало, но эффекта конечно не было.Купил резисторы в прошлом году, но в руки не попал. А впереди лето, думаю установят, двигатель будет намного легче. Это резисторы:
Номер детали: 96187780
Что нам нужно для установки. В первую очередь необходимо проверить, все ли контакты реле низкой скорости приходят на разлив и есть ли сигнал от ЭБУ на контакте 85. Далее нужны сами резисторы, два провода (на каждом конце по с одной стороны гнездовой разъем, с другой — для пайки.Это сделано для того, чтобы вы не могли найти разъемы для резисторов. Длина проводов зависит от того, где расположены резисторы.). Реле малой скорости находится сзади монтажного блока:
Реле низкой скорости
Схема взята:
Стандартная схема
Убираем все лишнее. Получаем нашу схему без кондера:
Я добавил на схему разъем который нам понадобится
Берем красный провод от разъема вентилятора, и аккуратно вытаскиваем его от гофры к разъемам передней оплетки, которые переходим к фарам, противотуманкам.Когда достаем, то видим, что красный провод на заводе обжат низкоскоростным и высокоскоростным. Сразу возникает вопрос. Если мое реле низкой скорости срабатывает при 97 градусах на реле, то почему вентилятор не включается на полной скорости при 97 градусах, потому что они включены параллельно? Так где-то косяк. Мы вернемся к этому позже. В общем до разъемов доходим, находим провод идущий на разъем X2A, со стороны вентилятора всего два провода (это провод тихохода).Отрезаем на заводской обжимке и припаиваем к одному из проводов подготовленной мамой. А второй подготовленный провод припаяем к заводской опрессовке. То есть ломаем низкоскоростной провод, и врезаем в него резистор:
Вот что нам нужно сделать
Припаиваем низкоскоростной провод от разъема ко входу резистора, а вывод паяем резистор на высокую скорость и вентилятор. Используется только один резистор (второй есть в наличии 🙂 🙂 :).мы даже можем сделать третью скорость даже с неиспользованным резистором).
Потом все пакуем. Теперь нам нужно прозвонить провод 87, идущий от реле. Находим его и видим, что провод низкой скорости, идущий от вентилятора, не совпадает с проводом, идущим от реле. Закалываем разъем со стороны вентилятора (со стороны вентилятора, так как провода всего два, это очень удобно) и монтируем в нужный разъем. Дожидаемся прогрева двигателя до 97 градусов и вуаля, заработала малая скорость, температура сползла вниз.Теперь довольный как слон, можно мчаться на юг. В целом двигатель хороший, и я тоже. А то сердце уже кровотечение при срабатывании веттилятора на 102 градуса.
Большинство электрических цепей защищены предохранителями. Мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и др.) Подключаются через реле. Информация актуальна для моделей 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 модельного года.
Предохранители и реле расположены в монтажном блоке.
Чтобы получить доступ к монтажному блоку, снимите защитную крышку в панели приборов.
На внутренней стороне крышки монтажного блока нанесена схема расположения предохранителей и реле, установленных снаружи в блоке. Номиналы предохранителей, цепи, которые они защищают, и назначение реле приведены в таблицах.
Расположение предохранителей и реле снаружи монтажного блока
Расположение предохранителей и реле внутри монтажного блока
Назначение реле в монтажном блоке | |
Номер реле | Назначение реле |
К1 | Вентилятор охлаждения (высокоскоростной) |
K2 | Указатели поворота. |
K3 | Топливный насос. |
K4 | Противотуманные фары … Задние противотуманные фары. |
K5 | Габаритные огни, противотуманные фары. |
K6 | Фары головного света. |
K7 | Вентилятор охлаждения (низкая скорость). |
K8 | Муфта компрессора кондиционера. |
K9 | Звуковой сигнал. |
K10 | Фары головного света. |
K11 | Мелодический сигнал. |
K12 | Включение 4-й скорости вентилятора отопителя. |
K13 | Система зажигания. |
K14 | Очиститель лобового стекла. |
K15 | Таймер обогрева заднего стекла. |
Цепи с предохранителями | ||
Обозначение предохранителя (см. Фото) | Номинальный ток, А | Защищенные цепи |
F1 | 10 | ЭБУ (цепь аккумулятора). |
F2 | 10 | Габаритные огни, освещение номерного знака, комбинация приборов и контрольные лампы. |
F3 | 15 | Цепь реле системы зажигания. |
F4 | 20 | Лампы дальнего света фар. |
F5 | 10 | Лампа ближнего света левой фары. Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары. |
F6 | 10 | Правая лампа ближнего света. Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары. |
F7 | 30 | Бензонасос электрический, форсунки. |
F8 | 20 | Указатели поворота, стоп-сигналы. |
F9 | 30 | Очиститель лобового стекла. |
F10 | 10 | Привод лючка топливного бака. |
F11 | 10 | Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера. |
F12 | 30 | Электродвигатель охлаждающего вентилятора (низкая скорость). Вентилятор отопителя. |
F13 | 20 | Лампочки реверс … Цепь возбуждения генератора. Комбинация приборов, прикуриватель, звуковой мелодический сигнал, часы. |
F14 | 30 | Звуковой сигнал.Вентилятор охлаждения (высокая скорость). |
F15 | 20 | Сигнализация. Лампа салона. Лампа багажного отделения. |
F16 | 30 | Электродвигатели стеклоподъемников. |
F17 | 10 | Аудиосистема (цепь от замка зажигания). |
F18 | 30 | Орган управления замком крышки багажника. Таймер обогрева заднего стекла. Центральный замок. Аудиосистема (аккумуляторная схема). |
F19 | 30 | Реле 4-й скорости электровентилятора отопителя. |
F20 | 30 | Противотуманные фары. |
Предохранители и реле Daewoo Nexia, электрические схемы
Nexia — один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo … Хорошие динамические качества для автомобиля такого класса, простота обслуживания и относительно невысокая цена новых и бывших в употреблении моделей сделали свое дело. Сейчас их на дорогах очень много.Нексиас используются в основном как такси, а также как арендованные и частные автомобили.
Узбекская сборка электрокомпонентов во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo nexia A, а контактная группа на замке зажигания — это «больное место» автомобиля.
Общая информация
При выходе из строя электрического прибора первое, что нужно сделать, это проверить его предохранитель. Недостаточно его визуально осмотреть, щель может быть не видна глазу.Хорошо, если под рукой будет тестер. Если тестера нет, то вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его заведомо исправным. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.
Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может выйти из строя. Понять, из-за чего он перегорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов.Бывает, что один из проводов перегибается или защемляется и начинает время от времени замыкаться на кузов автомобиля.
Всегда старайтесь довести работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть под рукой схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если сможете. Если нет опыта в ремонте и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.
В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150.Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.
Блок в салоне
Монтажный блок в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части панели приборов, под кнопками открывания багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Для замены реле и одного из двух передних предохранителей на нижней стороне может потребоваться снять весь монтажный блок или повернуть его.
Предохранители в монтажном блоке салона
F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .
F2 (10 А) — габаритные огни .
Если ваши габариты не подходят, проверьте ручку переключателя света и указателя поворота, она может выйти из строя или могут быть повреждены контакты / провода в ее основании. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей.Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они подгорают, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина также может быть в реле М и его контактах. Также возможно, что гусеницы в монтажном блоке перегорели.
Если предохранитель перегорает очень часто, значит, где-то произошло короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые проходят в жгутах вдоль днища автомобиля. Они могли передаваться или отключаться.Общая схема подключения и разъемы в конце статьи. Не забудьте проверить сами лампы габаритных огней, бывает, что все они перегорают одновременно или по очереди.
F3 — резерв . F4 (20 А) — дальний свет фар .
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулевым колесом в положение подальше от себя. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (обе могут сразу перегореть), исправность реле L, H и их контактов, контактов в гнезде предохранителя.Подрулевой переключатель тоже может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего, дело в проводке или контактах в разъемах фары.
F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний — нет, скорее всего дело в переключателе света на рулевой колонке, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Выключатель можно снять, аккуратно разобрать и проверить пластины на короткое замыкание, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе фары ближнего света, а также контакты в разъемах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.
Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в держателе предохранителя, а также реле С и его контакты. Если они окислились или остались следы горения, замените реле. Контакт в замке зажигания или контактной группе может отсутствовать. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, а может дело в замене топливного фильтра.
При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином.Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую или подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.
Топливный насос также может не работать из-за проводки в салоне слева внизу от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все идущие от него провода и соединения.Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Также убедитесь, что провода не прерываются возможными саморезами, вкрученными в корпус.
Если ничего из описанного не помогает и в контактной группе замка зажигания установлено реле разгрузки, проверьте его и при необходимости замените.
F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворота, прежде всего проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, то, скорее всего, в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах указателей поворота. Если при включении указателей поворота не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на панели приборов, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.
Если не работает «аварийка», скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах, или в проводке от кнопки к предохранителю / реле.
Обязательно проверьте и сами лампочки указателей поворота.
Если не работают «дворники», посмотрите реле F и его контакты. Проверить, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах держателей дворников, исправен ли трапециевидный механизм. Проверить исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме.Еще одной причиной неправильной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую подключить провод между кузовом автомобиля и мотором и проверьте его работу.
Если на улице низкая температура, проверьте, не замерзли ли механизмы стеклоочистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите от льда и влаги.
F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака . F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для исправной работы кондиционера после зимы рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать уплотнительные стыки. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.
Если кондиционер перестал работать, проверьте, помимо этого предохранителя, еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив заглушку сбоку на ствольной коробке, расположенную рядом с аккумулятором.При нажатии на вентиль из отверстия должен шипеть фреон, а значит, есть давление и газ.
Если нет давления, проверьте датчик давления, установленный на трубке возле воздушного фильтра … При замкнутых контактах в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Могут быть утечки в соединениях, трубах и радиаторе кондиционера.
Дело также может быть в сцеплении, которое при включении кондиционера должно двигаться (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте его разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 V к нему доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровых ям.Также может быть неисправен компрессор или может оборваться его ремень, проверьте наличие в передней части двигателя целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнем генератора).
Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон автомобиля плохо или недостаточно холодно, проверьте салонный фильтр и замените его. Также может засориться испаритель, проверьте и прочистите его.
F12 (30 А) — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле B и K.
F13 (20 А) — панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.
F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал вообще пропал, скорее всего, дело в проводке к одному из рожков. 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода у рожков, сняв решетку радиатора, обычно они гниют от влаги.Также проверьте контакт рулевой колонки с кнопкой звукового сигнала и его механизмом.
Если вентилятор радиатора перестает включаться при высоких температурах, проверьте исправность реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отсоединить от него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.
Если двигатель вентилятора работает, это могут быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если вы проверите проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.
F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электро антенна .
Если свет в плафоне возле зеркала заднего вида не работает только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевых выключателей протянута в порог двери водителя или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.
Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
Если свет в багажнике не работает, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты фонарей и проводку.
Если у вас перестали работать окна, скорее всего, дело в проводке.Проверьте провода, идущие к дверям, чтобы убедиться, что они не оборваны в складках (в гофрированных резинках), стандартное заболевание многих моделей Nexia. Также проверьте работоспособность двигателей, подав на них напряжение 12 В, и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте его контакты и исправность.
Также проверьте сам механизм в двери на предмет дефектов и заклинивания, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления стеклоподъемником водителя. Проверить на короткое замыкание.
Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.
Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе выключателя зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель.Если магнитола перестала работать, проверьте выключатель зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.
F18 (30 А) — питание магнитолы от АКБ, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.
Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажном блоке, а под панелью приборов, чуть выше педального блока.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передаваться на днище автомобиля. Проверить выводы ТЭНов задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов резьбы на стекле. Если вы обнаружили разрыв, приклейте его специальным клеем, содержащим металл.
Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее кожух и проверьте исправность привода замка и исправность тяги.Если замок 5-ти контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открывании двери. Дело также в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ) со стороны пассажира на центральной консоли.
F19 — резерв .
F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .
F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если «противотуманные фары» перестали гореть, проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.
Реле в монтажном блоке салона
А — реле прерывателя указателей поворота, сигнализация .
См. Информацию о F8.
B — высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F14.
C — топливный насос .
См. Информацию о F7.
D — противотуманные фары .
См. Информацию о F21.
E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .
F — дворник, прерывистый режим .
G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. Информацию о F18.
H — фары ближнего света (при включении дальнего света) .
См. Информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний свет, а включает дальний свет.
I — звуковой сигнал .
См. Информацию о F14.
J — компрессор кондиционера .
См. Информацию о F11.
К — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
L — фары .М — наружное освещение .
N — зуммер .
Электросхемы
Используя следующую электрическую схему, вы можете определить расположение разъемов и контактов относительно земли, которые могут вызвать перебои в работе устройств при их отсоединении.
Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Заземление провода, контакты заземления корпуса отмечены синими точками, пронумерованы.
Контакты заземления
1 — в центральной части рулевой колонки
2 — рядом с аккумулятором
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
B — прямой контакт кузова агрегата с кузовом автомобиля.
Доброго времени суток всем! Ну вот наконец-то добрался до настройки резисторов на малую скорость вентилятора. Так как у меня комплектация без кондиционера, там только одна высокая скорость, которая включается на 102 градуса, и резисторов там конечно нет.(Они присутствуют в комплектации с кондером, ну там же и малой скорости) Но реле малой скорости было у меня в блоке, и оно работало на 97 градусах, но эффекта конечно не было. Купил резисторы в прошлом году, но в руки не попал. И вот впереди лето, думаю установят, двигатель будет намного легче. Это резисторы:
Номер детали: 96187780
Что нам нужно для установки. В первую очередь необходимо проверить, все ли контакты реле малой скорости приходят на разлив и есть ли сигнал от ЭБУ на контакте 85.Далее вам понадобятся сами резисторы, два провода (на каждом конце с одной стороны находится гнездовой разъем, другой — для пайки. Это сделано для того, чтобы вы не могли найти разъемы для резисторов. Длина проводов зависит от того, где резисторы расположены.). Реле малой скорости находится сзади монтажного блока:
Реле низкой скорости
Схема взята:
Схема стандартная
Убираем все лишнее.Получаем нашу схему без кондера:
Я добавил на схему разъем который нам понадобится
Берем красный провод от разъема вентилятора, и аккуратно вытаскиваем его от гофры к разъемам передней оплетки, которые переходим к фарам, противотуманкам. Когда достаем, то видим, что красный провод на заводе обжат низкоскоростным и высокоскоростным. Сразу возникает вопрос. Если мое реле низкой скорости срабатывает при 97 градусах на реле, то почему вентилятор не включается на полной скорости при 97 градусах, потому что они включены параллельно? Так где-то косяк.Мы вернемся к этому позже. В общем до разъемов доходим, находим провод идущий на разъем X2A, со стороны вентилятора всего два провода (это провод тихохода). Отрезаем на заводской обжимке и припаиваем к одному из проводов подготовленной мамой. А второй подготовленный провод припаяем к заводской опрессовке. То есть ломаем низкоскоростной провод, и врезаем в него резистор:
Вот что нам нужно сделать
Припаиваем низкоскоростной провод от разъема ко входу резистора, и припаиваем вывод резистора на большую скорость и вентилятор.Используется только один резистор (второй есть в наличии 🙂 🙂 :). мы даже можем сделать третью скорость даже с неиспользованным резистором).
Потом все пакуем. Теперь нам нужно прозвонить провод 87, идущий от реле. Находим его и видим, что провод низкой скорости, идущий от вентилятора, не совпадает с проводом, идущим от реле. Закалываем разъем со стороны вентилятора (со стороны вентилятора, так как провода всего два, это очень удобно) и монтируем в нужный разъем. Дожидаемся прогрева двигателя до 97 градусов и вуаля, заработала малая скорость, температура сползла вниз.Теперь довольный как слон, можно мчаться на юг. В целом двигатель хороший, и я тоже. А то сердце уже кровотечение при срабатывании веттилятора на 102 градуса.