Замена тормозной системы: Диагностика и ремонт тормозной системы автомобиля в Санкт-Петербурге

Диагностика и ремонт тормозной системы автомобиля в Санкт-Петербурге

Причины необходимости ремонта тормозной системы

Ремонт тормозной системы необходим при обнаружении любых неисправностей в работе транспортного средства. Если в процессе эксплуатации автомобиля вы заметили:

• машина отклоняется от траектории во время торможения. Это может означать, что вышел из строя механизм одного из колес, либо износились колодки одного колеса. В таком случае в нашем центре ваш автомобиль ждет замена тормозного цилиндра, а также замена колодки, подвергшейся истиранию;
• возникает вибрация руля или тормозной педали. Возможной причиной данной неисправности может являться неравномерное истирание тормозных дисков. В таком случае необходима замена тормозных дисков автомобиля;
• увеличивается путь торможения;
• проблемы с педалью торможения – она слишком «мягкаliя», проваливается или туго нажимается. Существует несколько причин, которые могут вызвать данные неполадки – износ деталей, попадание воздуха в систему или утечка тормозной жидкости. В нашем СТО ваш транспорт получит замену всех необходимых деталей и прокачку системы;
• нагреваются тормозные барабаны.

Это не полный список признаков, которые могут свидетельствовать о неисправности тормозов, и, если вы обнаруживаете любой из данных признаков, необходимо срочно обратиться в СТО для диагностики и ремонта тормозной системы.

Ремонт тормозной системы в автосервисах «Стайер»

В нашей станции технического обслуживания вы сможете получить ремонт и замену различных частей тормозной системы.

• Замена тормозной жидкости;
• Замена тормозных дисков;
• замена колодок ручника.

Стояночный тормоз автомобиля должен удерживать его на уклоне до 23% при смещении рычага привода на 4-5 зубьев вверх. Если этого не происходит, необходимо регулировать стояночную тормозную систему. У нас ваш автомобиль ждет замена тросиков ручника и полная отладка тормозной системы.

Также у нас проводится замена тормозных цилиндров и колодок, замена тормозных барабанов и замена суппортов, а также замена тормозных трубок и шлангов и общая отладка тормозной системы.

Кроме того, наши мастера осуществляют прокачку тормозной системы, общую отладку и настройку, обеспечивая владельцам автомобиля безопасность во время торможения, как обычного, так и экстренного.

Диагностика и ремонт тормозной системы в сети СТО

Ремонт и обслуживание тормозной системы – не нужно откладывать!

Исправные тормоза – залог вашей безопасности. Тормозная система не должна барахлить или работать «через раз» – это аксиома, не требующая доказательств. Ее срабатывание должно быть молниеносным, а функционирование – безупречным, ведь даже незначительная неисправность тормозной системы может спровоцировать возникновение аварийной ситуации. Чего ожидать в итоге? В лучшем случае – это будет замена бампера, в худшем – не успевшая к месту аварии скорая помощь.

Нет, мы никого не хотим пугать, более того: не наше дело – наставлять водителей на «путь истинный». Об опасности эксплуатации транспортных средств с неисправной тормозной системой лучше всяких слов расскажет лишенная эмоций статистика, а также печальные картины со стоянок разбитых автомобилей.
Итак, своевременная диагностика и ремонт тормозной системы автомобиля – это основные пункты негласного регламента для любого автолюбителя. Но существуют признаки неисправностей, которые требуют визита в специализированный автосервис, не дожидаясь даты очередного техосмотра:

• педаль тормоза при нажатии стала проваливаться слишком глубоко;
• во время торможения автомобиль начал издавать звуки, которые можно расценивать как нетипичные или нехарактерные;
• торможение стало не таким эффективным как раньше;
• до критической отметки понизился уровень жидкости в бачке тормозной системы;
• для того чтобы автомобиль начал снижать скорость, на педаль тормоза приходится нажимать несколько раз;
• во время торможения автомобиль начинает уводить в сторону;
• в местах соединений тормозных магистралей, а также на поверхности тормозных цилиндров появились потеки;
• на панели приборов периодически загораются индикаторы, свидетельствующие о неисправности тормозной системы;
• стояночный тормоз перестал выполнять свои функции.

Во время движения по территории мегаполиса тормозная система работает в режиме интенсивных нагрузок, поэтому даже небольшое подтекание тормозной жидкости очень быстро может привести к печальным последствиям. Именно поэтому во всех перечисленных случаях состоянию своего транспортного средства необходимо уделить особо пристальное внимание. И первое, что необходимо сделать – это проверить тормозную систему автомобиля в сертифицированном сервисном центре.  В наших сервисних центрах вам будут оказаны следующие услуги:

• компьютерная диагностика тормозной системы;
• проверка основных деталей тормозной системы на предмет износа и наличия повреждений;
• проверка герметичности тормозной системы;
• замена тормозных колодок и тормозных дисков;
• прокачка тормозной системы;
• регулировка рабочих параметров тормозной системы;
• ремонт и замена тормозных цилиндров, а также многое другое.

Своевременная диагностика и ремонт тормозной системы в техцентре «Кореана» сделают безопасным ваше передвижение, избавит вас от потенциальных неприятностей и предотвратит возможные дорожно-транспортные происшествия.

 

Диагностика, ремонт, замена тормозов | Реактор

От исправности тормозной системы автомобиля всецело зависит безопасность передвижения на нем. И если по той или иной причине у Вас возникли сомнения в том, что эта систем работает корректно, Вам нужно безотлагательно провести ее диагностику в надежном автотехцентре.

Автокомлекс Реактор предлагает Вам ремонт суппорта, замену тормозных колодок, дисков и других элементов тормозной системы Вашего авто на выгодных для Вас условиях!

Мы осуществляем:

• Диагностику тормозной системы
• Замену передних тормозных дисков
• Замену тормозного шланга с прокачкой
• Замену задних барабанных колодок
• Востановление суппорта

Мы выполним свою работу максимально качественно и сделаем всё возможное для того, чтобы устраненные нами неисправности не возникали в дальнейшем.

Признаки неисправностей тормозной системы

Как определить, что тормозной системе автомобиля требуется ремонт? Вот наиболее распространенные признаки ее поломки:

• Затрудненное нажатие тормозной педали
• «Проваливание» педали
• Увеличение длины тормозного пути
• Чрезмерный расход тормозной жидкости
• Самопроизвольное торможение автомобиля
• Звуки при торможении, не характерные для Вашего автомобиля
• «Заносы» во время торможения
• Греются диски
• Скрежет тормозных дисков

Эти признаки могут указывать как на небольшую, так и на весьма серьезную неисправность. Компьютерная диагностика и визуальный осмотр тормозов, проведенные в нашем автотехцентре, поможет вам определить, требуется ли Вашему автомобилю легкий ремонт — к примеру, проточка тормозных дисков — или полная замена тех или иных элементов системы.

Как мы работаем?

Сотрудничать с автокомплексом Реактор удобно и выгодно. Мы предлагаем Вам следующую схему сотрудничества:

• Вы звоните нам по номеру 89039998181 и записываетесь на диагностику Вашего авто
• Наши сотрудники проводят диагностику Вашего автомобиля с использованием высокоточного оборудования
• На основании результатов диагностики составляется смета ремонта, включающая в себя все предполагаемые работы
• После согласования сметы мы приступаем к ремонту Вашего авто
• Вы оплачиваете наши услуги после проверки их эффективности
• В дальнейшем мы несем гарантию за все проделанные работы и поставленные запчасти

Цена работ по замене тормозных колодок и дисков в нашем автосервисе совсем не высока — Вы гарантированно сможете позволить себе сотрудничество с нами.

Провести диагностику и ремонт тормозной системы (замена тормозов) в Новосибирске вы можете в нашей региональной сети СТО Реактор, левый берег, Ленинский район, где к вашим услугам мы можем предложить весь набор современного оборудования и опыт наших специалистов.  А также получить консультацию вы можете у наших менеджеров по телефону:8-983-002-81-81

Как правильно обслуживать и ремонтировать тормозную систему автомобиля

Когда пора менять тормозные диски и барабаны

В процессе эксплуатации стирается не только фрикционная часть колодок. Она изнашивает и рабочую поверхность враща­ющихся частей — дисков или барабанов, постепенно снимая с них металл.

Этот процесс обычно идёт медленно. Считается, что в современных машинах передних тормозных дисков хватает на два-три комплекта колодок или примерно на 60–80 тыс. км. Хотя встречаются модели, где диски с колодками каждый раз приходится менять комплектом. Менее нагруженные задние диски или барабаны изнашиваются медленнее, но рано или поздно тоже требуют замены.

Опытный водитель может прикинуть, не пора ли покупать новые диски, визуально или на ощупь. Оценить износ можно по ступеньке (буртику), образующемуся между рабочей поверхностью и кромкой, не контакти­рующей с колодками. Сама поверх­ность должна быть ровной, без глубоких рисок или «волн». Важно: проверку надо проводить после продол­жительной стоянки, когда диск остынет — иначе можно получить ожёг.

Понять, насколько изношен диск, можно в сервисе, измерив его толщину и сравнив её с показателем нового. Кроме того, на диске бывает сделана специальная выемка в торцевой части. Благодаря ей при критическом износе диск начинает тормозить рывками, что водитель сразу чувствует.

Минимально допустимая толщина тормозного диска также регламентируется автопроиз­водителем, и она не намного меньше таковой у новой детали. Для современного вентилируемого диска толщиной 22–26 мм предельно допустимый износ – всего 2–3 мм, по достижении которого деталь положено менять.

На практике решение о замене дисков обычно принимается при замене колодок. Когда тормоза полностью открыты, проще оценить толщину, структуру и целостность металла. К тому же диски меняют только вместе с колодками. Полу­изношен­ные накладки не будут работать с новым диском и даже могут его испортить.

Кроме стандартных чугунных, очень мощные автомобили сегодня могут комп­лекто­ваться более продвину­тыми дисками — сборными, из керамики или композитных материалов. Они эффективнее, но намного дороже, а критерии износа у них другие. Например, состояние керамиче­ских дисков диагно­стируется только специальным сервисным оборудованием.

Впрочем, замена тормозных дисков может понадобиться задолго до того, как с их поверх­ности будут сняты критические милли­метры металла. А из-за того, что диск теряет правильную геометрию. Достаточно лёгкого искривления, буквально в доли милли­метра, чтобы тормоза заметно потеряли в эффектив­ности. Понять наличие проблемы можно по косвенным признакам — увели­чению свободного хода педали и её вибрации при торможениях.

Обычно такое торцевое биение возникает при сильном нагреве и последующем охлаждении дисков, особенно резком. Например, если после серии интенсивных торможений заехать в глубокую лужу. Но когда это произошло с относи­тельно новыми дисками, то их можно попробовать проточить на специальном станке и тем самым восстановить геометрию.

Диагностика тормозной системы ŠKODA | автосервис ŠKODA в Москве «АЦ Кунцево»

Тормозная система автомобилей Шкода предназначена для замедления и своевременной остановки автомобиля по желанию водителя, а также для удержания автомобиля стоящего на уклоне в режиме парковки. Тормозная система является важной составляющей системы активной безопасности автомобиля, от того в каком она состоянии напрямую зависит безопасность автомобиля. Тормозная система разделяется на рабочую (система, которая непосредственно снижает скорость автомобиля) и стояночную, которая удерживает автомобиль от скатывания при нахождении его в режиме парковки. В этой системе имеются элементы, которые подвержены значительному естественному износу и это: тормозные колодки и тормозные диски, они непосредственно обеспечивают замедление автомобиля, тормозная жидкость, которая передаёт усилие от педали тормоза к рабочим тормозным цилиндрам и в меньшей степени трос стояночного тормоза — он передаёт усилие от рычага стояночного тормоза на рабочие механизмы стояночного тормоза. Поэтому эти элементы требуется периодически менять или регулировать.

Производить данные работы мы рекомендуем в АЦ Кунцево, так как эти элементы напрямую влияют на безопасность автомобиля, а работы по регулировке электрического стояночного тормоза требуют использования специального диагностического прибора.

Почему необходима своевременная замена элементов тормозной системы:

Тормозные диски и колодки меняются по достижении минимальных размеров их рабочих поверхностей (толщины накладок тормозных колодок и толщины тормозных дисков) или из-за коррозии и трения. Для колодок минимальный остаток равен 2 мм — при этой толщине накладок требуется их замена, минимальная допустимая толщина тормозных дисков зависит от модели и комплектации автомобиля.

Процедура замены тормозных колодок происходит следующим образом:

• Подъём автомобиля
• Снятие колес с оси, на которой предстоит произвести замену тормозных колодок
• Снятие тормозного суппорта
• Демонтаж старых тормозных колодок
• Чистка посадочных мест и направляющих пальцев
• Установка новых тормозных колодок
• Вдавливание тормозного цилиндра в тормозной суппорт, установка тормозного суппорта
• Установка колес
• Проверка уровня в расширительном бачке

При замене колодок на задней оси могут потребоваться дополнительные работы: если имеется электрический стояночный тормоз, то потребуется разведение/сведение тормозных колодок при помощи диагностического прибора, если применен механический стояночный тормоз при вдавливании тормозного цилиндра потребуется специальное приспособление.

При замене тормозных дисков требуются дополнительно снимать:

• Тормозную скобу
• Тормозные диски
• Перед установкой тормозных дисков следует зачистить прилегающую поверхность ступицы, для исключения перекосов при установке тормозных дисков.

Замену тормозной жидкости требуется производить согласно регламенту: 1-й раз через 3 года, далее через каждые 2 года либо если процент содержания влаги в тормозной жидкости более 3%, проверяется это специальным прибором.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

• Подъём автомобиля
• Снятие всех четырех колес
• Подключение к расширительному бачку главного тормозного цилиндра специальной установки для прокачки тормозной жидкости
• Поочередно открывая прокачные штуцеры на тормозных суппортах старая тормозная жидкость вытесняется новой и сливается через предварительно надетую трубку в специальную емкость. Таким образом через все 4 тормозных суппорта требуется прокачать 1 л тормозной жидкости.
• По завершении прокачки все прокачные штуцеры затягиваются, удаляются следы тормозной жидкости
• Устанавливаются колеса
• Проверяется уровень тормозной жидкости в расширительном бачке
• Автомобиль опускается

Регулировка стояночного тормоза требуется, когда растянулся трос стояночного тормоза, при замене троса стояночного тормоза, при замене задних тормозных дисков.

Процедура регулировки стояночного тормоза происходит примерно следующим образом (точная процедура регулировки зависит от модели и комплектации автомобиля):

1. Установить автомобиль на подъёмник

2. Поднять автомобиль

3. В задней части центральной консоли, в салоне, снять откидное вещевое отделение (возможно потребуется снятие установка подлокотника), для получения доступа к регулировочному винту.

4. Далее производим регулировку, вращая винт в требуемую сторону, стояночного тормоза. Результат регулировки должен быть следующим, при затягивании рычага стояночного тормоза до 4-го щелчка задние колеса должны быть заблокированы, автомобиль не должен сам скатываться, в том числе и на уклоне, при этом в положении рычага 0-1 задние колеса должны свободно вращаться.

Все работы по тормозной системе мы рекомендуем производить в АЦ Кунцево, где опытный и квалифицированный персонал оперативно при помощи оригинального спец инструмента и оригинальных запасных частей, гарантия на которые составляет 2 года, произведут диагностику и замену требуемых элементов, что позволит вам вновь наслаждаться комфортом и безопасностью управления автомобиля Шкода.

Ремонт тормозной системы — замена колодок, замена тормозных дисков

Корректная работа тормозной системы автомобиля — важнейший фактор безопасности на дороге. Поэтому, если Вы заподозрили неисправность, необходимо срочно обратиться в автосервис, где проведут диагностику, ремонт и обслуживание.

Насторожить автовладельца могут следующие признаки и факторы риска:

• На приборной панели горит индикатор о соответствующей неисправности.
• Падает объём тормозной жидкости в бачке.
• В ней появляются пузыри при нажатии педали.
• Жидкость протекает (после стоянки под автомобилем остаются пятна).
• Педаль нажимается слишком легко (продавливается) или слишком туго.
• Торможение происходит с опозданием.
• В зоне вакуумного усилителя раздаётся шипение и хлюпанье во время работы мотора.
• При торможении чувствуется вибрация или слышны нетипичные звуки.

Если верен хотя бы один пункт, специалисты советуют прекратить любые поездки на автомобиле и срочно обращаться к мастерам. Даже при неработающем «ручнике» с этим нельзя медлить, поскольку уже при небольшом уклоне на стоянке автомобиль будет представлять для людей опасность.

Что может сломаться?

Во-первых, это главный тормозной цилиндр. В нём деформируются или приходят в негодность:

• Уплотнительные манжеты (самый распространённый вариант).
• Поршень — главная часть элемента.
• Возвратные пружины.

Через повредившиеся манжеты и сальники в вакуумный усилитель может просачиваться тормозная жидкость. Это можно выявить по упавшему уровню жидкости в бачке. Другие возможные проблемы — отсутствие герметичности в соединениях контуров, через которые проникает воздух, а также заклинивающий шток.

Во-вторых, это вакуумный усилитель. Его неисправность легко выявить — как правило, именно об этом говорит тугая педаль тормоза. Самые простые диагностические мероприятия можно провести самому, запустив ненадолго двигатель и затормозив.

В-третьих, это шланги и трубки системы. Их необходимо менять при следах коррозии, прочищать от засоров и т. д.

В-четвёртых, это регулятор тормозных усилий, который в народе называют «колдун». Его может заклинить в одном из положений.

В-пятых, это электронные компоненты системы, в частности, датчики ABS. Снижение сопротивления в контактах приводит к проблемам при торможении.

В-шестых, это исполнительные механизмы и элементы:

• Суппорты, цилиндры.
• Тормозные колодки, диски, накладки.
• Их механизмы.

При износе такие части системы подлежат немедленной замене. Если на механизмах накопился толстый слой ржавчины, их также требуется заменить. Но, например, загрязнение тормозных суппортов задних или передних колес можно легко устранить металлической щёткой, чтобы обезопасить их от поражения коррозией.

Ещё одна операция по восстановлению системы — это прокачка, при которой удаляется воздух из гидропривода.

Ремонт тормозной системы в Владивостоке

 

                                                                  

Тормозная система – один из важнейших узлов автомобиля, обеспечивающих безопасность водителя и пассажиров.

Наиболее распространенные признаки неисправности:

• Посторонние шумы, стуки и скрипы при торможении
• Провал(излишне свободный ход) педали тормоза
• Разные коэффициенты торможения колес, находящихся на одной оси (увод машины в сторону)
• Нехарактерная работа ABS
• Самопроизвольное торможение

Если вы заметили один из этих признаков, обязательно пройдите диагностику и при необходимости сделайте ремонт. Даже если ваши тормоза продолжают работать в нормальном режиме, профилактику принято проходить не реже чем раз в два года или через 30 тысяч километров пробега.

Специалисты автосервиса компании «1000 Размеров» проведут полный осмотр и необходимый ремонт тормозной системы вашего автомобиля.

Перечень услуг

Замена колодок

Тормозные колодки относятся к расходным материалам. Сильно или неравномерно изношенные колодки подлежат замене. Неравномерный износ тормозных колодок также указывает на скрытые дефекты в работе тормозной системы, это может быть закисание направляющих, тормозного поршня или «завоздушенность» тормозных шлангов. При замене колодок, наши мастера обслужат и «расходят» направляющие суппорта, нанесут специальную смазку, а заодно проверят все составляющие суппорта на предмет их целостности.

Замена тормозных дисков

Замене подлежат диски с трещинами, сколами, глубокими царапинами, диски с волнистой поверхностью или сильно изношенные. Эксплуатация поврежденных деталей может привести к отказу или блокировке системы в любой момент. При замене тормозных дисков наши специалисты произведут осмотр тормозных колодок и в случае их неравномерного износа заменят тормозные колодки и произведут обслуживание суппорта, направляющих и нанесут специальную смазку на все движимые части.

Замена тормозной жидкости

На эффективность работы тормозов прямое влияние оказывает качество технической жидкости. Со временем она начинает терять свои свойства: это связано с появлением в ней воды, частиц уплотнителя и продуктов распада самой жидкости, попадания пузырьков воздуха. Замену рекомендуется производить раз в год. Доступны два варианта замены – это удаление старой жидкости через штуцера тормозной системы и заливка новой жидкости с последующей «прокачкой» всех контуров, а также в нашей компании для замены доступно подключение специализированного аппарата. При замене тормозной жидкости аппаратом, старая жидкость полностью замещается новой, что позволяет полностью очистить тормозную систему от частиц воды, грязи и пыли. Мы рекомендуем менять тормозную жидкость именно таким способом.

Замена барабанных тормозных колодок

И хотя эта процедура проделывается крайне редко, в виду долгой службы колодок такого типа, тем не менее необходимо своевременно обслуживать барабанный механизм и менять колодки, если их износ достаточно высок. Несвоевременная замена как правило влечет за собой дополнительные расходы, например, замену барабанных дисков, а возможно и замену рем. комплекта тормозного механизма.

Проточка тормозных дисков

Как правило о необходимости проточки тормозных дисков водитель узнает по характерному биению в руль и педаль тормоза автомобиля при торможении на скорости. При неровностях тормозного диска, пятно контакта колодки с диском уменьшается и снижается эффективность торможения. С помощью специального «подкатного» станка наши специалисты срежут неровности с диска и восстановят его геометрию. Однако перед проточкой тормозного диска, следует учесть его толщину, если толщина диска меньше минимально допустимой производителем, протачивать такие диски нельзя, необходимо заменить тормозные диски на новые.

№	Наименование работ	Стоимость работ
1	Замена тормозных колодок (дисковый механизм)	от 600 р.
2	Замена тормозных колодок (барабанный механизм)	от 1500 р.
3	Замена тормозного диска	от 500 р.
4	Замена тормозной жидкости	1000 р.
5	Замена тормозной жидкости аппаратом	1500 р.
6	Проточка тормозного диска	1000 р.

Есть вопросы?

Замена тормозных колодок | Jiffy Lube

Замена тормозов

Хотите остановиться? Jiffy Lube® обеспечивает замену тормозов без остановки рабочего дня. Если вам нужны колодки, колодки, роторы или барабаны, сервис тормозов Jiffy Lube® поможет вернуть тормозную систему вашего автомобиля в соответствие со спецификациями производителя.

ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ:

На основании результатов проверки тормозов Jiffy Lube® техники обслуживают и заменяют компоненты тормозной системы в соответствии со спецификациями вашего производителя.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ:

Когда вы нажимаете педаль тормоза, гидравлическая жидкость, обычно называемая тормозной жидкостью, находится под давлением через главный цилиндр. Жидкость проходит по тормозным магистралям к цилиндрам, расположенным рядом с тормозами на каждом колесе. Обычно существует два типа тормозных систем — дисковые тормоза или барабанные тормоза.

Дисковые тормоза, наиболее распространенный тип тормозной системы, состоят из диска или ротора, суппорта и колодки. Когда педаль тормоза нажата, гидравлическая жидкость проходит через трубопроводы, заставляя суппорт прижимать колодку к диску.Прикладывание колодки к диску вызывает трение, в результате чего автомобиль замедляется. Барабанные тормоза используют аналогичную, но уникальную систему.

Барабанные тормоза состоят из тормозного барабана и тормозных колодок. Когда педаль тормоза нажата, цилиндр прижимает тормозные колодки с тормозными накладками к внутренней поверхности тормозного барабана, создавая трение, заставляя транспортное средство замедляться.

КАК ЧАСТО:

Если вы слышите необычные звуки или делаете необычные остановки, рекомендуется немедленно проверить тормоза.В противном случае обычно рекомендуется проверять тормоза с регулярной заменой шин — примерно один или два раза в год в соответствии с рекомендациями большинства производителей.

Jiffy Lube ^® рекомендует следовать рекомендациям производителя, где это применимо, в отношении графиков технического обслуживания и интервалов технического обслуживания.

Не все услуги предлагаются в каждом офисе Jiffy Lube®. Чтобы узнать о предлагаемых услугах, обратитесь в местный сервисный центр Jiffy Lube ^® .

Тормозные системы: восстановить или заменить?

Замена деталей в сборе, а не как единое целое, становится одним из важнейших изменений, происходящих в обслуживании современных тормозных систем. Многие магазины регулярно заменяют роторы дисковых тормозов, вместо того чтобы тратить время и ресурсы на их ремонт.

Так как современный ротор имеет меньшее количество обрабатываемой заготовки, меньше ротора можно отполировать. Магазины заработают больше денег, заменив роторы дисковых тормозов и другие основные детали дисковых тормозов, такие как суппорт.

Суппорт дискового тормоза

Поскольку суппорт дискового тормоза имеет наименьшее количество движущихся частей по сравнению с любым основным компонентом тормозной системы, он должен быть самым надежным. Конечно, некоторые суппорты дискового тормоза могут продлить срок службы автомобиля в засушливых штатах к западу от реки Миссисипи. В отличие от них, суппорты дисковых тормозов чаще всего живут очень короткой и несчастной жизнью в районах с ржавчиной к востоку от Миссисипи.

Точно так же, если ваш клиент использует свой легкий грузовик для регулярной буксировки полностью загруженных прицепов для лошадей через высокие Скалистые горы, вы можете быть уверены, что не раз его передние дисковые тормоза станут вишнево-красными, когда он замедлится на волосок. булавочная кривая на высоком горном перевале.Мало того, что пострадают тормозные колодки и диск, защитные резиновые сапоги на его суппортах дисковых тормозов начнут разрушаться с каждым случаем.

Признаки неисправности суппорта

Поскольку большинство серийных автомобилей теперь оснащены дисковыми тормозами на четыре колеса, дисковый тормозной суппорт стал сердцем тормозной системы. Симптомы неисправности суппорта включают в себя усилие рулевого управления, вызванное перетягиванием переднего дискового тормоза, передние тормоза, тянущие во время работы, дребезжание или цокание на неровностях «полосы смолы» и во многих случаях визг или скрежет тормозов. применяемый.

Усилие на рулевом колесе или тормозное усилие обычно возникает из-за того, что дисковый суппорт не полностью сбрасывает давление на колодку дискового тормоза. В большинстве случаев защитный резиновый чехол на поршне суппорта имеет трещины или перфорацию, что позволяет воде проникать в отверстие поршня суппорта и разъедать его. В результате поршень суппорта имеет тенденцию застревать в отверстии суппорта, заставляя тормозные колодки тормозить вращающийся суппорт дискового тормоза.

Обслуживание тормозных суппортов

Подобно роторам дисковых тормозов, дисковые суппорты легче заменить, чем отремонтировать.Поскольку основная отливка суппорта редко повреждается, восстановитель очищает суппорт и устанавливает новый поршень, уплотнительное кольцо поршня и внешнее уплотнение. В большинстве случаев восстановитель включает в себя новое крепежное оборудование суппорта, которое способствует плавному ослаблению тормозного усилия на тормозных колодках. Во многих случаях восстановители также поставляют «нагруженные» суппорты, которые включают в себя новые тормозные колодки и установочные прокладки, если требуется, и новые медные прокладки для уплотнения суппорта относительно тормозного шланга.

Говоря о тормозных шлангах, всегда полезно предлагать новый тормозной шланг в комплекте с модернизированным суппортом.Состояние главного цилиндра, как правило, следует определять путем проверки педали тормоза на предмет надежного срабатывания и проверки на утечки и наличие отложений в резервуаре цилиндра.

Если дисковый суппорт включает в себя стояночный тормоз в сборе, необходимо следовать процедурам производителя автомобиля, если требуется регулировка. После сборки новых дисковых роторов, суппортов и колодок тормозные системы следует тщательно промыть новой тормозной жидкостью, рекомендованной производителем оригинального оборудования. Поэтому, когда пришло время продавать детали тормозов, давайте изменим наше мышление с «деталей тормозов» на «тормозные узлы».«В долгосрочной перспективе изменение нашей базовой парадигмы ремонта тормозов приведет к созданию более безопасного и прибыльного предприятия для всех заинтересованных сторон.

Плюсы и минусы замены собственных тормозов | Новости

CARS.COM — Если у вас есть ноу-хау для самостоятельной работы с тормозами или вы знаете кого-то, кто это делает и готов поделиться своим опытом бесплатно, то самостоятельный подход к замене тормозных колодок и роторов на вашем автомобиле может сэкономить вам много денег. Но убедитесь, что вы знаете, что не так, прежде чем начать, иначе вы можете потратить много и того, и другого.Современные тормозные системы сложны, и, хотя замена тормозных колодок и роторов — довольно простой процесс, все может пойти не так, если вы не уверены, что делаете.

Связано: Тормозные колодки: что нужно знать

Стоимость тормозных колодок, роторов, суппортов и других деталей сильно различается в зависимости от марки и модели, и вы должны ожидать, что заплатите за тормозные работы на таком транспортном средстве, как BMW, больше, чем на Honda. Делать это самому также означает, что вы выбираете запчасти, которые идут в машину, отвечаете за контроль качества и делаете это по собственному графику.Если вы думаете о самостоятельной работе с тормозами и у вашего автомобиля дисковые тормоза, вам нужно иметь под рукой несколько принадлежностей:

• Тормозная жидкость
• Колодки тормозные
• Тормозные диски (иногда называемые тормозными дисками)
• Смазка тормозная

Вам также понадобится C-образный зажим или специальный тормозной инструмент, чтобы сжать поршни в ваших тормозных суппортах и ​​удалить старые тормозные колодки. Обслуживание тормозов кажется достаточно простым. Все, что вам нужно сделать, это поставить машину на домкрат, использовать домкраты для дополнительной безопасности, ослабить гайки крепления, снять колесо, заменить колодки и, возможно, роторы, и налить немного тормозной жидкости, верно?

К сожалению, ремонт тормозов своими руками несколько сложнее.Компоненты дисковых тормозных систем расположены непосредственно за каждым колесом, и в некоторых автомобилях не так много места для маневра. Поскольку ваши колеса едут под дождем, снегом и другим мусором, детали тормозов, такие как суппорты, также обычно ржавеют, что затрудняет их удаление. И это лишь некоторые из вещей, которые могут усложнить базовую работу тормозов.

Возможные осложнения при замене собственных тормозов

Если замена тормозов всегда была такой же простой, как просто быстро заменить старые детали на новые и добавить немного тормозной жидкости, мы бы порекомендовали любому, у кого есть небольшие механические навыки, выполнить ремонт тормозов самостоятельно.Однако обслуживание тормозов не всегда так просто, как снятие и замена колодок и роторов, и требует больше усилий, чем, скажем, стандартная замена масла. Установка новых тормозных колодок может быстро превратиться в более сложный проект, чем вы ожидали.

Например, неравномерно изношенные тормозные колодки могут быть результатом заедания скользящих штифтов суппорта, сами суппорты могут нуждаться в очистке, смазке или замене, а чрезмерный ход педали тормоза может быть результатом наличия воздуха в гидравлических тормозных магистралях, а не трения или износа. колодки.Вы также можете нуждаться в дополнительных запасных частях, таких как главный цилиндр, тормозной суппорт или поршень. То, что вы думаете, простая замена тормозных колодок также может стать более сложной, если вы обнаружите, что скрежет вызван неисправным ротором, а не изношенными колодками. Если вы закончили работу, а педаль тормоза не работает должным образом, или вы замечаете визг, скрежет или скрип при вождении автомобиля, возможно, вам придется начать все сначала, чтобы определить, что вы сделали не так.Возможно, вам просто нужно добавить больше тормозной жидкости или использовать тормозную смазку для уменьшения трения, или вам может потребоваться более глубокая диагностика проблемы с вашей тормозной системой.

Если у вас нет знаний, чтобы диагностировать, что может быть не так, а также инструментов или опыта, чтобы исправить это, вы можете зря тратить время и деньги, заменяя детали, потому что они обычно подозреваются. Возможно, вы знаете свою машину лучше, чем кто-либо, но хороший механик, вероятно, знает о тормозах больше, чем вы. Независимо от того, выбираете ли вы местного механика или сетевую компанию, такую ​​как Pep Boys, ремонтные мастерские также гарантируют их труд, а также детали, которые они устанавливают, поэтому, если что-то не кажется правильным после тормозной работы, они обычно стоят за этим и исправляют, что не так. .

Если вы решили выполнить работу самостоятельно, убедитесь, что вы устранили первопричины проблем с тормозами и убедитесь, что колодки, роторы и другие детали действительно нуждаются в замене, прежде чем покупать новые. Прежде всего, знайте свои пределы, потому что тормоза — это то, что останавливает вашу машину, и вы не хотите совершить опасную ошибку.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Сколько будет стоить полный ремонт тормозов?

Никто не любит слышать, что его машина нуждается в ремонте или замене запчастей. Однако, если вы собираетесь владеть транспортным средством, вам следует ожидать, что по пути вы понесете расходы на техническое обслуживание и ремонт. Некоторые ремонты можно отложить без серьезных последствий. Другие призывают к немедленным действиям. Одно вам точно не захочется откладывать необходимый ремонт или замену вашей тормозной системы.Если ваши тормоза не работают, результаты могут быть катастрофическими.

Как узнать, нужны ли мне тормоза или обслуживание тормозов?

Если вы внимательны, вы, вероятно, довольно быстро заметите признаки того, что с тормозами вашего автомобиля что-то не так. Если вы слышите необычный шум при торможении, если педаль тормоза кажется «рыхлой», когда вы наступаете на нее, или если вашему автомобилю требуется больше времени, чем обычно, чтобы остановиться при торможении, пора посетить авторитетную ремонтную мастерскую. для оценки.Некоторый необходимый ремонт автомобиля может быть отложен на время без серьезных последствий, но если ваши тормоза нужно отремонтировать, отремонтировать или заменить, не откладывайте на потом.

Какие факторы влияют на стоимость новых тормозов?

Стоимость полного ремонта тормозов или замены тормозов зависит от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля. Чем выше качество вашего автомобиля, тем больше, вероятно, будет стоить работа с тормозами. Цена на новые тормоза может колебаться от 300 до более 1000 долларов.Качество, а не цена должно определять, где вы решите выполнять тормозные работы. Если вы находитесь на рынке ремонта тормозов в графстве Сассекс, мы рекомендуем вам разрешить нам предоставить ценовое предложение. В отличие от других недорогих ремонтных мастерских, Deboer’s Automotive:

• Использует детали высочайшего качества.
• Всегда заменяет тормозные колодки и тормозные диски вместе
• Очищает все кронштейны и детали, которые должны быть гладкими для правильной работы тормоза
• Смазывает все движущиеся части
• Выполняет промывку тормозной жидкости, чтобы предотвратить попадание грязи или влаги в тормозную жидкость.

Возможно, тормоза вашего автомобиля являются его наиболее важными компонентами безопасности.Не экономьте на обслуживании, ремонте или замене тормозов.

Что такое промывка тормозной жидкости?

Если вы заинтересованы в увеличении срока службы тормозов и увеличении расходов на замену тормозов, профилактическое обслуживание имеет важное значение. Точно так же, как вы стараетесь заменить масло и фильтр в соответствии с рекомендациями руководства пользователя, не забывайте регулярно промывать тормозную жидкость в автомобиле. Подобно замене масла, замена тормозной жидкости включает удаление существующей тормозной жидкости и влаги, накопившейся в тормозной системе, от конденсата.Старая жидкость вымывается и заменяется свежей и чистой жидкостью. Промывка тормозной жидкостью поможет обеспечить оптимальную работу вашей тормозной системы и прослужить ее компоненты как можно дольше.

Если вы подозреваете, что тормоза вашего автомобиля нуждаются в ремонте или замене, мы рекомендуем вам связаться с нами в отделе продаж и обслуживания автомобилей DeBoer в Гамбурге. Наша команда рассматривает каждого клиента как личность, и мы знаем, что, когда вы доверяете нам работу с вашим автомобилем, вы доверяете нам свою безопасность и безопасность своих близких.

Сколько должна стоить замена тормозных колодок и роторов?

Средняя стоимость замены тормозных колодок и роторов составляет 534–678 долларов на детали и труд.

• Стоимость у механика: 534 — 678 долларов
  • Детали: 311 — 397 долларов
  • Труд: 223 — 281 долларов
• DIY Уровень сложности: новичок
• Стоимость DIY: 143 — 164 доллара за колодки , 168–233 доллара за роторы
• Срочность : Тормозные колодки и ротор изготавливаются с установленными интервалами пробега, но вы должны немедленно заменить их, если в педали тормоза ощущается шум и / или вибрация.

* Эти цены основаны на средних национальных ценах, указанных на сайте RepairPal.com. Также может потребоваться соответствующий ремонт или техническое обслуживание. Чтобы составить индивидуальный график обслуживания, основанный на вашей марке, модели и пробеге, загрузите бесплатное приложение FIXD.

Что такое замена тормозных колодок и ротора?

На автомобилях, оснащенных дисковыми тормозами, колодки и роторы являются изнашиваемыми деталями, которые необходимо со временем заменять, чтобы обеспечить безопасное торможение. Когда вы нажимаете педаль тормоза, жидкость в главном цилиндре оказывает давление на тормозные суппорты, которые, в свою очередь, прижимают тормозные колодки к тормозным роторам.Это трение останавливает вашу машину.

Со временем материал, из которого изготовлены тормозные колодки и роторы, изнашивается. Стоимость замены тормозных колодок и роторов зависит от автомобиля и типа материала, из которого изготовлены колодки и роторы. Что касается цен на эти детали, имейте в виду, что они предназначены для четырехколесного тормоза, который заменяет все колодки и роторы. Колодки продаются в наборах по четыре штуки, поэтому вы можете использовать только передний или задний тормоз, а роторы продаются по отдельности.

Что произойдет, если не заменить тормозные колодки и роторы?

Тормозные колодки и роторы изнашиваются, но продолжение движения с изношенными деталями тормоза может представлять серьезную угрозу безопасности в худшем случае.Слишком долгое ожидание замены тормозных колодок и роторов не только является проблемой безопасности, но и может привести к повреждению или чрезмерному износу других компонентов тормозной системы, что может еще больше увеличить стоимость тормозных работ.

Как часто необходимо заменять тормозные колодки и роторы?

Вообще говоря, средний срок службы тормозных колодок должен составлять от 30 000 до 50 000 миль, в то время как роторы должны выдерживать не менее двух комплектов тормозных колодок, прежде чем потребуется их замена. На самом деле срок службы ваших тормозных колодок и роторов зависит от нескольких факторов, включая вес вашего автомобиля, дорожные условия (плоские или плоские).холмистый), ваш стиль вождения, буксировка автомобиля и многое другое.
Для получения дополнительной информации о том, как и когда заменять тормозные колодки и роторы, обратитесь к руководству пользователя, где указаны графики технического обслуживания. Знание, сколько должна стоить замена тормозных колодок и роторов, может помочь вам выбрать между ремонтом своими руками и оплатой за это кому-то другому, но, учитывая, что это одна из 10 самых простых работ по ремонту автомобилей своими руками, даже новичок может выполнить эту работу. и сэкономьте сотни долларов.

Распространенные симптомы, при которых необходимо заменить тормозные колодки и роторы

• Высокий скрип или скрежет при нажатии педали тормоза
• Ощущается вибрация в педали при нажатии на тормоза
• Визуальный осмотр показывает износ тормозных колодок и / или роторов, не подлежащий ремонту

Сопутствующие услуги по техническому обслуживанию

При замене тормозных колодок и ротора обычно выполняются следующие услуги:

Получите индивидуальный график технического обслуживания

Получите FIXD Sensor и бесплатное приложение сегодня для индивидуального графика обслуживания, основанного на вашей марке, модели и пробеге.Никогда больше не пропустите важное обслуживание с автоматическими предупреждениями о техобслуживании! Узнайте больше на fixd.com.

Постоянный автолюбитель, неравнодушный к бездорожью. Ренчер превратился в писателя, но я все еще люблю повозиться над чем угодно с двигателем. Автомобиль мечты: связь между Hemi Cuda 71-го и Syclone GMC 91-го года. #GirlDad #SaveTheManuals

Стоимость замены тормозных колодок

// Плюсы, минусы и многое другое!

Звучит ли ваша машина, как визг свиньи, каждый раз, когда вы останавливаетесь? Или, может быть, вы чувствуете, как ваша педаль тормоза скрипит или пульсирует, когда вы нажимаете на нее.Это могут быть явные признаки проблем с тормозной системой, которые следует немедленно устранять.

Техническое обслуживание тормозов бывает разных форм. Как узнать, что именно нужно вашему автомобилю и сколько это будет стоить? Мы здесь, чтобы помочь! Продолжайте читать, чтобы узнать разницу между тормозными колодками и роторами, срок службы каждой детали, симптомы проблем с этими деталями и сколько стоит их замена. Тормозная система является важной частью вашего автомобиля, поэтому поддержание ее в надлежащем рабочем состоянии необходимо для того, чтобы оставаться на дороге.

Получите мгновенное предложение

Что такое тормозная колодка и ротор?

Давайте начнем с основ понимания того, что делают детали вашей тормозной системы. Самыми основными частями системы являются тормозные колодки и роторы. Большинство новых автомобилей оснащены дисковыми тормозами, что означает наличие тормозных колодок и роторов на каждом колесе.В некоторых старых автомобилях используются барабанные тормоза, о которых мы поговорим позже. Вы обнаружите, что у некоторых есть передние дисковые тормоза и задние тормозные барабаны, так что комбинация обоих типов.

Тормозной ротор — это большой металлический диск, который прикручен к колесу болтами и прикреплен к ступице колеса. Когда ваша машина движется, этот ротор вращается так же, как ваши колеса и шины. Когда нужно остановиться, ротор становится чрезвычайно важным.

К каждому ротору вашего автомобиля прикреплены тормозные колодки с помощью так называемого суппорта.Подушечки всегда идут парами, потому что одна пэда находится на передней стороне ротора, а другая — на задней. Суппорт и тормозные колодки неподвижны и не вращаются вместе с ротором. Ротор фактически вращается между тормозными колодками.

Когда приходит время остановить машину, вы нажимаете педаль тормоза. Когда вы нажимаете на педаль, гидравлическое давление прикладывается к колодкам через тормозной суппорт. Суппорт прижимает колодки к ротору, замедляя его. Чем сильнее вы нажимаете на педаль, тем сильнее колодки сжимают ротор.Итак, вы можете увидеть, как более сильное нажатие на педаль приводит к более быстрой остановке вашего автомобиля.

Когда ваша машина останавливается, вес смещается к передней части машины; следовательно, ваши передние тормозные колодки должны выполнять больше работы, чем задние. Это также приводит к более быстрому износу передних роторов, чем задних.

В старых автомобилях вы могли нажать на педаль так сильно, что колодки могли сжимать роторы настолько сильно, что они сразу перестали вращаться. Это приведет к тому, что ваши шины перестанут вращаться, и ваша машина будет скользить, когда вы заблокируете тормоза.Однако современные автомобили оснащены антиблокировочной системой тормозов или сокращенно АБС. Эта функция безопасности позволяет вам нажимать на педаль как можно сильнее, а компьютер в вашем автомобиле прикладывает именно то давление, которое необходимо, чтобы остановить ваш автомобиль как можно быстрее, не блокируя тормоза. Это поможет вам сохранить контроль над автомобилем и избежать возможной аварии при очень резком торможении.

Чтобы остановить автомобиль, который весит 2000 фунтов или более, требуется много усилий, поэтому при нажатии на тормоза возникает сильное трение и тепло.Из-за трения и тепла ваши роторы и колодки изнашиваются и в конечном итоге нуждаются в замене. Эти детали будут нуждаться в замене , если вы будете использовать свой автомобиль достаточно долго, так что смело узнайте стоимость замены и трудности.

Сколько стоит работа тормоза?

Средняя стоимость ремонта тормозов зависит от нескольких факторов. Первый фактор — это какие тормоза у вашей машины. Есть ли у него дисковые или барабанные тормоза? Барабанные тормоза немного сложнее и требуют дополнительных навыков, которые потребуют больших затрат труда.

Кроме того, тип и размер вашего автомобиля имеют значение, когда речь идет о стоимости замены. Автомобили более высокого класса, такие как BMW, Audi или Mercedes-Benz, обычно имеют более дорогие детали и более сложные системы. В конечном итоге это означает более высокую стоимость. Кроме того, более крупные автомобили, такие как Dodge Ram 2500, будут стоить больше, чем автомобили меньшего размера, такие как Toyota Camry.

Наконец, на стоимость будет влиять количество деталей, которые необходимо заменить. Можете ли вы обойтись простой заменой колодок и ничего больше? Или вам тоже нужна замена ротора? Ваш механик сможет посоветовать, какие детали необходимо заменить, а в каких еще осталось немного жизни.Они также могут сообщить вам, нужна ли вам замена ступичного подшипника одновременно.

С учетом всего сказанного, вот некоторые средние значения типичной стоимости обслуживания тормозов. Стоимость замены только тормозных колодок колеблется от 175 до 280 долларов за ось. Если вам нужно поменять поверхность роторов, вы можете добавить 50-100 долларов на оплату труда на ротор. В большинстве ремонтных мастерских полная замена роторов добавит от 75 до 250 долларов за ротор в зависимости от типа автомобиля и ротора. Стоимость замены тормозных колодок и ротора в целом колеблется от 250 до 750 долларов за ось.

Получите мгновенное предложение

Стоимость замены тормозных колодок — какие тормоза у вас есть?

Вот два основных типа тормозов, которые могут быть в вашем автомобиле:

Большинство современных автомобилей оснащены дисковыми тормозами на всех четырех углах. В старых и некоторых новых автомобилях используются барабанные тормоза. Барабанные тормоза не используют тормозные колодки.Вместо этого у них есть тормозные колодки, которые выполняют ту же основную функцию, что и колодки. В барабанных тормозах к ступице колеса прикреплен тормозной барабан, в котором находятся тормозные колодки и другие детали. При срабатывании тормозов колодки прижимаются наружу к внутренней части барабана, таким образом замедляя вращение барабана и останавливая автомобиль.

Барабанные тормоза немного сложнее, поэтому работать с ними немного сложнее. Это часто приводит к увеличению затрат на техническое обслуживание и замену.Поскольку эта статья больше посвящена тормозным колодкам, мы не будем вдаваться в подробности о барабанных тормозах.

Когда вы начинаете слышать этот скрип тормозов, сигнализирующий о времени обслуживания, вы, вероятно, задаетесь вопросом, сколько это вам будет стоить. К счастью, замена тормозных колодок обходится относительно недорого по сравнению с некоторыми другими ремонтами вашего автомобиля. Простая замена колодки может стоить от 100 до 300 долларов за ось в зависимости от ваших конкретных потребностей. Как и следовало ожидать, одни тормозные колодки стоят дороже, чем другие.

Существует три основных типа тормозных колодок:

• Органическое безасбестовое вещество
• полуметаллический
• Керамика

Вот краткий обзор каждого типа, а также некоторые плюсы и минусы.

Органическое безасбестовое

Эти прокладки сделаны из органических материалов, таких как стекло, волокно, резина и другие предметы, которые скрепляются связующими смолами. Эти колодки относительно недороги в производстве и хорошо работают в самых разных областях.Они отлично подходят для повседневной езды и производят гораздо меньше пыли, чем металлические колодки. Эти колодки, как правило, самые дешевые на рынке, поэтому они отлично подходят для владельцев автомобилей с ограниченным бюджетом.

Хотя у этих колодок есть большие преимущества, есть и недостатки. Они довольно сильно сжимаются, поэтому педаль может стать мягкой. Они также не очень хорошо выдерживают нагрев и быстро теряют коэффициент трения в условиях высоких температур. Наконец, они не предназначены для каких-либо высокопроизводительных приложений.

полуметаллический

Как следует из названия, эти колодки на 30-60% состоят из металлических компонентов. Это может быть сталь, железо, медь или другие металлы. Эти прокладки обеспечивают лучшую остановку, чем органические прокладки, а также они намного лучше выдерживают высокие температуры. Они не сжимаются, как органические прокладки; поэтому они делают педаль более устойчивой.

Есть компромиссы, связанные с металлическими тормозными колодками. Они производят больше тормозной пыли, чем органические колодки, и к тому же они более шумные.Кроме того, поскольку эти колодки более твердые, они приводят к большему износу ваших роторов.

Керамика

Керамические колодки

— одно из новейших достижений на рынке автомобильных тормозных колодок. Они состоят из керамического материала с медными волокнами и фрикционным материалом внутри. Они были разработаны, чтобы сочетать «лучшее из обоих миров» между органическими и металлическими пэдами. Они обеспечивают отличную остановку, при этом оставаясь тихими и производящими мало пыли. Эти колодки также хорошо работают в широком диапазоне температур.

Хотя эти колодки работают хорошо, они также являются самыми дорогими на рынке благодаря своему более высокому качеству. Кроме того, они не так сильно прикусывают, как металлические прокладки, поэтому они не идеальны при экстремально низких температурах. В целом, керамические колодки — отличный выбор, хотя они не предназначены для экстремальных высокопроизводительных приложений.

Цена на комплект органических тормозных колодок для небольшого автомобиля может составлять всего 20–30 долларов за ось. И наоборот, керамические колодки для автомобиля высокого класса могут стоить от 200 до 300 долларов за комплект.Вам также нужно будет не забыть включить рабочую силу в вашу смету расходов. В среднем, включая оплату труда, вы можете рассчитывать заплатить 175–280 долларов за ось за ремонт тормозов. Но, как видите, это число может быть намного выше, если у вас есть дорогая и дорогая машина высокого класса.

Многие люди предпочитают модернизировать свои заводские тормозные системы до системы послепродажного обслуживания. Некоторые популярные бренды включают Akebono, Wagner и Brembo. Многие из этих систем используются водителями, которые хотят высочайшего качества и производительности.

Если все это кажется слишком сложным, то, возможно, вам стоит просто подумать о продаже своей машины за наличные и использовать эти деньги для приобретения нового транспортного средства, не нуждающегося в ремонте. Вы можете получить мгновенное предложение наличными от Auto Wranglers, и мы всегда обеспечиваем бесплатную буксировку и пикап. Мы купим вашу машину в течение дня или двух и положим вам деньги в карман, чтобы вам не пришлось беспокоиться о разнице между керамическими и металлическими колодками!

Получите мгновенное предложение

Как часто следует заменять тормозные колодки?

Теперь, когда вы знаете немного больше о том, как работают колодки и сколько они стоят, вы можете задаться вопросом: «Как долго служат тормозные колодки?» Тормозные колодки считаются предметом износа, поэтому нет установленного интервала для замены тормозных колодок и на них не распространяется гарантия (если они не имеют дефекта).Вы должны заменить их, когда они изношены настолько, что перестают обеспечивать надежное торможение. Обычно их необходимо визуально осмотреть, чтобы определить степень износа и решить, нужно ли их заменять.

К счастью, большинство тормозных колодок служат довольно долго. Вы должны иметь возможность проехать не менее 20 000 миль с комплектом новых тормозных колодок. С другой стороны, некоторые колодки имеют срок службы 70 000 миль или даже больше. Рекомендуется проверять тормозные колодки на предмет износа при каждой замене масла или ротации шин.Вы также можете услышать и почувствовать, когда ваши колодки нуждаются в замене.

Если вы заметили визг или скрип тормозов, это может сообщить вам, когда следует заменить тормозные колодки. Если вы заметили, что ваша педаль перемещается дальше, чем должна, или пульсирует при нажатии на нее, вам следует проверить тормоза. Внимательно следите за толщиной колодок, чтобы своевременно заменить колодки и избежать дальнейшего повреждения роторов или суппортов.

Сигнальная лампа тормоза на приборной панели — еще один очевидный признак неисправности.У некоторых автомобилей есть индикаторы износа внутри колодок, которые вызывают включение стоп-сигнала. У других есть индикаторы, которые вызывают громкий визг при ношении колодок. Будьте осторожны, потому что сигнальная лампа может также сигнализировать о других, более серьезных проблемах с тормозом, таких как главный тормозной цилиндр или датчики ABS. Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы определить, что означает конкретный свет, и отнесите его в дилерский центр, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Могу ли я самостоятельно заменить тормозные колодки?

Мы знаем, что многие автовладельцы являются специалистами по ремонту автомобилей своими руками, поэтому вы, вероятно, захотите узнать, как заменить колодки самостоятельно.Ответ — да, тормозные колодки можно заменить самостоятельно. Узнав, как это сделать, вы сэкономите сотни, а может быть, и тысячи долларов на ремонте в течение всего срока службы вашего автомобиля.

Имея несколько основных инструментов, вы сможете заменить тормозные колодки вашего автомобиля примерно за час или два. Убедитесь, что у вас есть подходящие домкраты, гаечный ключ, набор торцевых головок, приспособление для удаления индейки или всасывающее устройство для удаления тормозной жидкости, если это необходимо, и большой С-образный зажим, чтобы задвинуть поршень суппорта на место.В Интернете можно найти множество ресурсов с пошаговыми инструкциями по замене тормозных колодок для вашего конкретного автомобиля.

Если все сделано правильно, вам обычно даже не нужно беспокоиться об удалении воздуха из тормозных магистралей, поскольку во время процесса воздух не попадет в систему. Кроме того, большинство ваших тормозных деталей можно приобрести в местном магазине запчастей, поэтому получить запчасти — довольно простая задача.

Заключение

Если вы задавались вопросом: «Сколько должна стоить замена тормозных колодок и роторов», то теперь у вас должно быть хорошее представление об ответе.Замена тормозных колодок может показаться сложной задачей, но обычно это не слишком сложно или дорого. В большинстве случаев вы даже можете выполнить эту услугу самостоятельно. Однако, если вы решите, что у вас нет времени или денег, чтобы обмануть его, продайте свой автомобиль Auto Wranglers за небольшие деньги. Мы закупаем автомобили по всей стране и всегда обеспечиваем бесплатную эвакуацию и пикап. Вы можете использовать эти дополнительные деньги, чтобы купить себе машину, которая останавливается за десять центов!

Получите мгновенное предложение

Стоимость замены тормозных колодок и ротора

Вы, наверное, знаете, что с тормозами что-то не так.Возможно, вы слышите скрежет или скрежет. Возможно, вы замечаете, что ваша машина съезжает в сторону, когда вы замедляете движение или поворачиваете. Или, может быть, ваша тормозная колодка кажется губчатой, когда вы нажимаете на нее.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Вы отвозите свой автомобиль в сервисный центр, и механик говорит вам, что вам нужно заменить не только тормозные колодки, но и роторы. Вы внезапно спрашиваете себя, пытаются ли они продать вам то, что вашему автомобилю не нужно, или действительно нужна замена тормозных колодок и ротора?

Самый первый шаг к правильной диагностике источника проблемы с тормозными колодками и ротором — это доскональное понимание основных компонентов тормозной системы и того, как все они работают вместе.

Как работают тормозные колодки и роторы

Тормозные колодки и прокладки: Когда вы нажимаете на тормоза, суппорты зажимают тормозные колодки на роторах, чтобы снизить скорость, а затем в конечном итоге остановят ваш автомобиль. Тормозные колодки и роторы одинаково важны для остановки вашего автомобиля.

Прокладки тормозных колодок вместе с дополнительным оборудованием помогают значительно снизить шум и вибрацию, связанные с остановкой вашего автомобиля.Прокладки изготавливаются из металла или резины и находятся на задней части тормозной колодки, между суппортами и колодками. Помимо снижения шума и вибрации, прокладки из титана также защищают суппорты и жидкости вашего автомобиля от повреждений, вызванных сильным нагревом.

Для эффективной работы тормозные колодки должны поглощать достаточное количество энергии и тепла. Когда происходит слишком много тепла или износа, тормозные колодки теряют свою эффективность, а также тормозную способность вашего автомобиля.Индикаторы тормозных колодок вашего автомобиля специально созданы для создания царапающего звука, когда колодки изношены. Если при нажатии на тормоз вы слышите громкий скрежет или урчание, колодки необходимо заменить. Вы должны всегда заменять тормозные колодки парами и менять их каждые 15 000–20 000 миль.

Кроме того, при замене тормозных колодок следует также заменить прокладки и крепеж. Оборудование дискового тормоза включает в себя такие компоненты, как зажимы, кронштейны, пружины и направляющие.Все эти детали помогают гасить вибрацию и обеспечивать наиболее надежное размещение тормозных колодок.

Из-за нормального износа компоненты оборудования тормозной колодки могут подвергнуться коррозии или потрескаться. Их замена обеспечивает безопасное и бесшумное торможение.

Роторы : Когда вы нажимаете на педаль тормоза, суппорты заставляют колодки зажимать роторы, также известные как тормозные диски. Когда это давление применяется к роторам, оно предотвращает вращение колес.Большинство типов роторов изготавливаются из чугуна, точнее, из серого чугуна. Это связано с тем, что этот тип материала хорошо рассеивает тепло, что очень важно для предотвращения перегрева и выцветания тормозов.

Вы должны заменять роторы каждые 70 000 миль или около того, но это зависит от использования. Роторы, как и тормозные колодки, следует заменять попарно для равномерного и эффективного торможения. Возможно, вам придется заменить роторы, если вы заметите или услышите какой-либо из следующих симптомов:

• Писк, визг или скрежет при торможении
• Колебание или вибрация при торможении
• Канавки, протертые в роторах тормозными колодками
• Автомобиль останавливается дольше

Признаки неисправности тормозных колодок и тормозных роторов

Теперь, когда вы понимаете, как работают тормозные колодки и тормозные диски, давайте обсудим симптомы того, когда вам следует заменить обе эти детали автомобиля.

Шум при торможении : Громкое торможение будет самым первым признаком, который вы заметите как для неисправных тормозных колодок, так и для неисправных тормозных роторов. Первыми признаками неисправности роторов или тормозных колодок будет громкий скрип или визг при нажатии на тормоз. Но если вы не устраните проблему, визг в конечном итоге приведет к скрежету.

Ваш автомобиль вибрирует при торможении : Когда ваш автомобиль вибрирует при замедлении, это, скорее всего, происходит из-за деформации или износа тормозных роторов.Вы часто будете ощущать неравномерную вибрацию самой педали тормоза. Обязательно осмотрите роторы, чтобы убедиться, что на них есть канавки или странные отметины. Это верный признак того, что их нужно заменить.

Ваша педаль тормоза вибрирует. : Очень похоже на вышеупомянутый знак, изношенные тормозные колодки вызывают пульсацию педали тормоза, когда вы нажимаете на нее ногой. Это очень похоже на признаки вибрации тормозных дисков с плохим качеством, но вы сможете заметить разницу, потому что пульс будет ощущаться в ноге.

Плохой тормозной путь : Если вы все еще не уверены, нужно ли вам заменить тормозные колодки или роторы, вы узнаете, когда тормозные колодки не реагируют достаточно быстро после того, как вы нажмете ногу на педаль тормоза. Когда колодки сильно изношены, им становится труднее замедлять вращающиеся роторы, когда они прижимаются друг к другу.

Это означает, что вашему автомобилю или грузовику будет труднее замедлить скорость, когда вам это нужно.Если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации, когда вы будете быстро тормозить, чтобы предотвратить аварию, плохие тормозные колодки помешают вам это сделать.

Здесь вы подвергаете опасности свою жизнь и жизни других людей.

Зачем нужно заменять тормозные колодки и роторы

Чтобы оставаться в безопасности и избежать аварии, все компоненты вашей тормозной системы должны быть в первоклассном состоянии. Тормозные колодки и тормозные диски — две наиболее распространенные части тормозной системы, которые со временем изнашиваются.

Стоимость замены всех этих деталей может быть высокой, поэтому многие люди склонны откладывать ее. Но в конечном итоге у вас не будет другого выхода, если у вас возникнут проблемы с остановкой автомобиля. Это может привести к серьезной аварии и даже к смертельному исходу.

Кроме того, если вы позволите своим тормозным колодкам износиться до того места, где они обнажают металлическую основу, они фактически вызовут повреждение ротора, что будет стоить вам еще больше денег.

Затраты на замену тормозных колодок

Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет от 50 до 150 долларов.Иногда это может даже стоить от 200 до 300 долларов, в зависимости от того, на каком автомобиле вы водите. Кроме того, вам нужно будет учитывать затраты на рабочую силу, связанные с услугами по замене.

Эти цены обычно составляют от 80 до 100 долларов за час работы. Замена тормозных колодок может занять у профессионального механика от одного до двух часов. Это означает, что общая стоимость замены тормозных колодок составит от 150 до 400 долларов.

Затраты на замену тормозного ротора

Тормозные роторы — это еще одна деталь тормозной системы, которую вам необходимо заменить.Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза вашего автомобиля, колодки будут давить на роторы, что в конечном итоге замедлит вашу машину.

Стоимость замены тормозного ротора составляет от 200 до 400 долларов США на детали и около 150 долларов США на оплату труда. Это означает, что вы собираетесь потратить от 350 до 500 долларов на полную замену тормозного ротора.

Стоимость ремонта тормозного ротора

Даже если вам, возможно, придется заменить тормозные колодки, вам не обязательно одновременно заменять роторы.Хотя они действительно изнашиваются, ваши тормозные диски изнашиваются не так быстро, как тормозные колодки.

Если на тормозных дисках осталось достаточно материала тормозного ротора, настоятельно рекомендуется выполнить шлифовку (также известную как резка или настройка) ваших роторов. Любая сервисная или ремонтная мастерская, которая занимается ремонтом тормозов, имеет возможность сделать это. Процесс включает в себя установку тормозных роторов на токарный станок, чтобы удалить небольшое количество материала ротора, чтобы он снова стал красивым и гладким, чтобы избежать коррозии или отложений на тормозных колодках.

Это будет стоить вам от 10 до 15 долларов, что намного разумнее, чем полная замена тормозных дисков. Однако имейте в виду, что в сервисной мастерской все равно придется снимать и повторно устанавливать роторы. Это означает, что к окончательной цене будут добавлены расходы на оплату труда.

Гарантия на тормозные колодки

Некоторые сервисные центры предлагают специальную гарантию при замене тормозных колодок.Примеры этого типа гарантии включают покрытие на 12 месяцев или 12 000 миль, 18 месяцев или 18 000 миль и 24 месяца или 24 000 миль. Чем больше гарантия, тем больше вам придется за нее заплатить.

Обрывки тормозных колодок и ротора

К сожалению, вы можете столкнуться с некоторыми случаями, когда механик попытается оторвать вас во время замены тормозных колодок или ротора. Вам следует знать об оттисках ротора и тормозных колодок:

• Покупка тормозных суппортов, когда они вам не нужны
• Плата за обычные тормозные колодки
• Продам керамические прокладки
• Получение роторов более низкого качества по более высокой цене

Как заменить тормозные колодки

Если у вас есть опыт в области механики, вы также можете подумать о замене собственных тормозных колодок.Для этого вам потребуется:

• Ослабьте зажимные гайки и поднимите автомобиль на домкрате.
• Снимите проушины и снимите колеса.
• Снимите крепеж суппорта, отложив их в сторону и затем потянув суппорт от колодок и роторов.
• Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью и проверьте уровни. Сожмите поршень суппорта с помощью разжимного приспособления.
• Используйте скобу для суппорта, чтобы закрепить суппорт.
• Снимите крепеж кронштейна суппорта, отложив их в сторону.Затем снимите кронштейны с роторов с прикрепленными колодками. Снимите колодки.
• Тщательно осмотрите роторы, чтобы убедиться, что их тоже нужно заменить.
• Соберите в обратном порядке, используя новые тормозные колодки.
• Осторожно опустите автомобиль и несколько раз нажмите на тормоза.

Плюсы и минусы самостоятельной замены колодок

Самостоятельная замена тормозных колодок имеет как плюсы, так и минусы.Замена тормозных колодок может быть сложной задачей, поэтому вам нужно хорошо разбираться в тормозной системе автомобиля. Если у вас нет опыта или инструментов для правильной замены тормозных колодок, вы можете тратить время и деньги, пытаясь выполнить обслуживание самостоятельно.

С другой стороны, если вы опытный механик, замена тормозных колодок самостоятельно сэкономит вам много денег, чем отправка вашего автомобиля в ремонтную мастерскую.

Как продлить срок службы тормозных колодок

Как только у вас появятся новые тормозные колодки или тормозные диски, вы захотите позаботиться о них, чтобы они прослужили вам долгое время.Вот несколько советов, как продлить срок службы тормозных колодок:

• Избегайте высоких скоростей : Если ваши колеса вращаются быстрее, это означает, что тормозные колодки изнашиваются сильнее.

• По инерции до остановки : естественным замедлением вместо давления на тормоз вы продлите срок службы колодок.

• Ожидание движения : Пробки резко увеличивают частоту торможения.Если возможно, выберите другой маршрут.

• Удалите ненужный вес : Излишний вес в вашем автомобиле означает, что ваши тормоза должны работать сильнее и замедлять автомобиль.

Итоги ваших тормозных колодок

Тормозная система является важной частью вашего автомобиля и обеспечивает вашу безопасность.