Замена датчика АБС Солярис Хендай (заднего) по адекватной цене в Санкт-Петербурге
Датчик ABS или, как его ещё называют, датчик антиблокировочной системы предотвращает блокирование колёс во время совершения торможения. Это избавляет вас от возможности потерять управление своим автотранспортом, сохраняя при этом его устойчивость во время передвижения. Ключевую роль в функционировании механизма выполняют сенсорные модули, которые устанавливаются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.
Назначение и принцип работы датчика АБС
Данное устройство является одним из трёх ключевых элементов системы. В неё также входит модуль управления и гидравлический блок. Датчик выявляет момент блокирования колеса по частоте его вращения.
Как только это происходит, электрический модуль принимает сигнал датчика, после оказывает воздействие на блок, который монтирован за основным тормозным цилиндром.
Гидравлический блок предотвращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого будет недостаточно, тогда клапан направит вещество в отводную магистраль. А по восстановлению вращения все процессы прекращаются, давление магистрали передаётся обратно на тормозные цилиндры.
Именно поэтому замена датчика частоты вращения колеса – необходимая процедура, проводить которую стоит систематически, а оттягивать её нельзя.
Возможные неисправности системы
Обычно проблемы в исправном функционировании устройства образуются после ремонтных работ подвески. Причины этому – шлейфы устройств скорости. При отказе прибора вращения активизируется световой индикатор, после которого система прекращает функционировать.
В тот момент, когда на панели загорелась ошибка ABS, система антиблокирования колёс не работает. При этом водитель может снизить скорость транспортного средства и даже остановить его, но проблема в блокировании колёс не устраняется, это особенно заметно в гололёд.
Когда нужна на Хендай Солярис замена АБС?
Поскольку система играет важную роль в управлении транспортным средством, то каждый автомобилист должен знать основной признак, указывающий на некорректную работу антиблокировочной системы: загорается индикатор на приборной панели – обычно во время движения.
Остальные признаки неисправностей выявляются только в условиях сервисного центра.
Важная информация! Как только владелец транспортного средства Хендай Солярис обнаружил активный индикатор ABS на приборной панели, то стоит сразу же обратиться в сервис технического обслуживания.
Почему нужна замена датчика АБС Хендай Солярис?
Обычно выделяют четыре причины неисправностей датчика АБС:
- наличие разрывов в проводке системы или некорректная работа контроллера, отображается ошибка, а система перестаёт функционировать;
- выход из строя колёсных устройств, обычно это случается из-за окисления контактов, плохого соединения контактов и замыкание;
- различное давление шин и узора протектора, датчики получают разную информацию, из-за которой происходит сбой системы;
- механические повреждения: износ подшипника, люфт, надлом ротора, неисправность насоса АБС и так далее.
Замена заднего датчика АБС Хендай Солярис и другие наши услуги
Для того чтобы ремонтные работы были проведены корректно, стоит выполнить все необходимые манипуляции. Специалисты нашего сервиса оказывают следующие услуги:
- диагностирование, этот процесс включает демонтаж системы, визуальный осмотр и оценку работоспособности;
- замена датчика;
- обновление контактов;
- в случае механического повреждения проводится замена и неисправных элементов.
Замена датчика АБС Солярис
Все манипуляции по ремонту вы можете понаблюдать в нашем сервисе.
Механики проводят замену датчика следующим образом:
- снимают клеммы с аккумуляторной батареи;
- демонтируют колёса;
- отсоединяют фиксаторы;
- снимают накладку;
- извлекают датчик;
- очищают посадочное место;
- монтируют новый элемент;
- устанавливают все остальные детали в обратном порядке.
Важная информация! Все ремонтные работы необходимо проводить в условиях сервисного центра!
Опасность выхода из строя
Есть три пункта, которые не стоит никогда делать:
- оттягивать проблему устранения неисправностей;
- проводить ремонт собственными руками;
- проводить манипуляции в некачественном сервисном центре.
Всё это станет причиной серьёзных последствий и даже причиной дорожно-транспортного происшествия. Всё это подвергает опасности вас и окружающих. Устранить все эти неисправности будет стоить куда дороже, чем проводить обычную плановую замену датчика.
Наши преимущества
Учитывая все требования водителей к сервисным центрам, мы советуем обратиться за помощью именно к нам. И вот почему:
- у нас работают квалифицированные специалисты с большим опытом работы;
- автосервис оснащён самым современным оборудованием;
- мы гарантируем качество;
- выполняем все работы быстро и в срок;
- наши цены устраивают большинство владельцев автомобилей Хендай Солярис.
Поломка транспортного средства является серьёзной проблемой для всех автомобилистов. К тому же для многих автотранспорт – это средство заработка. Именно поэтому стоит обратиться к нам в сервис. Мы гарантируем качественную, быструю и недорогую замену датчика.
А для того чтобы проблема беспокоила вас как можно реже, рекомендуется следовать следующим правилам:
- регулярно проводить технический осмотр вашего транспортного средства, процедуру можно заказать у нас в сервисе технического обслуживания;
- своевременно реагировать на возникшие неисправности, а не оттягивать их устранение;
- обращаться к нам за помощью в устранении проблем.
Исправная работа транспортного средства гарантирует вам безопасность во время передвижения. Будьте внимательны к своему автомобилю, и тогда он прослужит достаточно долго.
Mazda 626 V (GF) — Замена заднего правого датчика ABS
Всем привет. С начала зимы abs начал дурить голову, то работал то ошибка на приборке. Самодиагностикой определил что задний правый датчик abs неисправен.www.drive2.ru/l/668079/
Пошарил интернет и нашёл недорогой датчик новый nty (HCAMZ001)
Полный размер
В салоне снимаю мягкую боковину, внизу клипса с гвоздиком, аккуратно плоской отвёрткой потдеваю и тяну на себя клипсу. Низ боковины тяну чуть наружу и вверх снимаю
Полный размер
Теперь есть доступ к разъему abs, перед началом работ желательно отключить + аккумулятора
Домкрачу, снимаю колесо.
Полный размер
Чищу все откручиваемые болты и соединения, проливаю wd40, болт на ступице, один на амортизаторе и два на кузове
Полный размер
Самое сложное в замене датчика не сломать болт который его держит в ступице. Пару лет назад с левой стороны обломал. В этот раз перед откручиванием я его хорошо прогрел горелкой
Полный размер
Болт легко потдался
Полный размер
Полный размер
Датчик как в тисках зажало
Полный размер
Чищу посадочное отверстие шуруповертом и металлической крацовкой. Вместе с корозией выскочило пластикое уплотнение от старого датчика
Полный размер
Место крепления к кузову почистил и обработал преобразователем ржавчины
Полный размер
У нового датчика металлический флажок чуть повёрнут в сторону. Эхх китайцы)
Полный размер
Заказал болт для датчика (думал свой сверну) от kia clarus, он меньше и длиннее окозался K997960630
Полный размер
Пластиковое колечко пришлось подрезать конусом ножом. Конкретно не хотело залазить
Полный размер
Ставлю, прикручиваю, все резьбовые соединения смазываю медной смазкой. Тормозной диск можно было и не снимать, но так нагляднее
Полный размер
Крашу посадочное к кузову мастикой из баллона на два раза, прикручиваю и ещё два слоя краски
Прикручиваю колесо, подключаю датчик и радуюсь рабочем ABS.
Всем удачи на дороге и не ломаться.)
Датчик скорости заднего колеса (замена) Lada Largus / Лада Ларгус
Датчик скорости вращения заднего колеса закреплен на щитке заднего тормозного механизма + задающее магнитное кольцо, которое напрессовано на тормозной барабан.
1 — датчик скорости заднего колеса; 2 -задающее магнитное кольцо датчика скорости; 3 — тормозной барабан
Датчик скорости
Снятие
Поддомкратить автомобиль, установить на надёжные опоры, или установить на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
Снять заднее колесо.
(Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ)
Извлечь жгут 2, рисунок 21-4, проводов датчика скорости из паза кронштейна 1 и из фиксатора 3 на рычаге задней подвески.
1 — кронштейн крепления жгута проводов датчика скорости;
2 — жгут проводов датчика скорости;
3 — фиксатор;
4 — щит заднего тормоза;
5 — болт крепления датчика скорости;
6 — датчик скорости вращения заднего колеса
Отвернуть болт 5 крепления датчика скорости к щиту заднего тормоза (насадка Torx Т30, удлинитель)….
… и извлечь датчик
Отвернуть две гайки 4, рисунок 21-5, крепления кожуха защитного жгута проводов датчика скорости вращения заднего колеса (головка «на 13»).
Рисунок 21-5 — Снятие датчика скорости вращения заднего колеса: 1 — арка заднего колеса;
2 — фиксаторы крепления кожуха;
3 — кожух защитный жгута проводов датчика скорости;
4 — гайки крепления кожуха;
5 — колодка жгута проводов датчика скорости;
6 — кожух защитный в развернутом положении;
7 — жгут проводов задний
Извлечь два фиксатора 2 крепления кожуха и развернуть кожух 3 (6) для получения доступа к колодке жгута проводов датчика скорости (отвертка плоская).
Извлечь жгут проводов датчика скорости из держателей кожуха
… и отсоединить колодку 5 жгута датчика от жгута 7 проводов заднего и снять датчик.
Установка
Подсоединить колодку жгута проводов датчика скорости к жгуту проводов заднему АБС, и зафиксировать жгут проводов датчика в держателях кожуха.
Установить кожух защитный жгута проводов датчика скорости на место и закрепить его к арке заднего колеса двумя фиксаторами и двумя гайками.
Момент затяжки гаек 14 Н.м (1,4 кгс.м).
Установить датчик скорости в отверстие тормозного щита и закрепить его болтом.
Момент затяжки болта 14 Н.м (1,4 кгс.м).
Установить жгут проводов датчика скорости в паз кронштейна и в держатель на рычаге задней подвески.
Установить заднее колесо.
Замена датчика абс. Как поменять датчик абс. Делай Авто
Увидел ролик как поменять датчик абс. Может подскажете как поменять датчик абс своими руками?
Сергей написал(а)
Всё зависит от того, какой датчик меняется — передний или задний, и как устроено его крепление. Если датчик крепится к ступице за «ухо», то особых проблем не возникнет — отсоединил проводку, вынул датчик, вставил новый. Гораздо хуже, когда датчик находится внутри корпуса ступицы, в этом случае надо действовать крайне осторожно, потому что существует немалый риск оборвать проводку или повредить сам датчик. Надо запастись WD-40 и очень медленно, поливая вэдэшкой, пытаться вынуть датчик из ступицы. Если машина не особо старая, то должно получиться. В замене датчика АБС как таковой сложного ничего нет, главное — извлечь датчик в целости.
Геннадий написал(а)
Доступно
Алекс написал(а)
Для того что бы поменять датчик АБС на понадобиться домкрат и набор инструментов. Сам датчик АБС находится за колесом. Для начала стоит открутить колесо и очистить датчик АБС от грязи. Запомните место подключения датчика АБС, оно находится как правило со стороны пассажира справа от водителя разьем pin 2. Выкручиваем датчик АБС со ступицы колеса и отсоединяем штекер от разьема. Очищаес всю поверхность ступици и вкручиваем новый датчик. Следим за тем что бы датчик был вручен до конца. Подключаемые разьем и закручиваем колесо обратно на место. В среднем замена датчика занимает время около 30-40 минут. При замене датчика АБС на приборной панели не должна гореть лампочка о неисправности АБС
юрий написал(а)
как разобрать задний суппорт
НИКОЛАЙ написал(а)
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НА ФИАТЕ ПЛОХИЕ ТОРМОЗА РАБОТАЮТ ТОЛЬКО ПРИ МАЛОЙ СКОРОСТИ БОЛЬШЕ НАБИРАЕШ РАБОТАЕТ ТОЛЬКО ПЕРЕД ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ
Kroshka написал(а)
Где находится реле abs Rover 75 1.8
Добавить отзыв
Замена заднего датчика абс приора
Инструкция по калибровке датчиков продольного и поперечного ускорения гидроагрегата ESP , внесению данных о кодировке программного обеспечения (ПО) в электронный блок управления (ЭБУ) гидроагрегата ESP и длине окружности колеса в электронные блоки управления (ЭБУ) гидроагрегатов авт. LADA PRIORA / KALINA / GRANTA.
Калибровка датчиков продольного и поперечного ускорения.
1.1 Для проведения калибровки датчиков обновить ПО диагностического тестера до последней версии на сайте производителя (http://www.nppnts.ru/). Довести давление в шинах до нормы. Автомобиль установить на стенд для регулировки развала и схождения (необходима горизонтальная поверхность). Автомобиль должен располагаться на колёсах. В салоне должен находиться только один человек, производящий калибровку. В процессе калибровки не совершать действий, вызывающих колебания автомобиля (открывать-закрывать двери, нажимать на рычаги и педали, шевелиться на сиденьи и т.д.).
1.2 Последовательность калибровки.
1.2.1 Подсоединить диагностический тестер к колодке диагностики автомобиля. В сервисном меню выбрать раздел «Диагностика»:
1.2.2 Выбрать автомобиль на котором производится калибровка (в рассматриваемом случае LADA PRIORA ):
1.2.3 Выбрать ЭБУ антиблокировочной системы:
1.2.4 Включить зажигание.
1.2.5 Выбрать ЭБУ гидроагрегата ESP :
1.2.6 Выбрать раздел «Дополнительные испытания»:
1.2.7 Выбрать раздел «Калибровка отклонений»:
1.2.8 Выполнить и подтвердить условия, появляющиеся на экране и указанные в п.1.1 инструкции. При несоответствии условий предлагаемым тестером, калибровку не выполнять.
1.2.8.1 Условие положения рулевого колеса, соответствующее прямолинейному движению:
1.2.8.2 Условие расположения автомобиля на стенде:
1.2.8.3 Условие отсутствия крена и тангажа автомобиля:
1.2.8.4 Условие неподвижности автомобиля:
1.2.8.5 Условие соответствия давления в шинах:
1.2.8.6 Условие соответствия загрузки:
1.2.8.7 Условие допустимости низкого уровня топлива:
1.2.8.8 Условие расположения на колёсах:
1.2.8.9 Условие нахождения в салоне только водителя:
1.2.8.10 Условие отсутствия колебаний автомобиля:
1.2.8.11 Условие отсутствия повреждений кронштейна гидроагрегата ESP :
1.2.9 Убедиться в успешном завершении калибровки.
1.2.10 Выключить зажигание.
1.2.11 Отсоединить диагностический разъём.
2 Кодировка ПО гидроагрегата ESP .
2.1 Специальные требования по расположению автомобиля в процессе кодировки отсутствуют. Обновить ПО диагностического тестера до последней версии на сайте производителя (http://www.nppnts.ru/). Для автомобиля LADA KALINA 2 определить наличие или отсутствие «шасси 21928» (один из пунктов кодировки). Для этого, необходимо проверить маркировку стоек передней подвески или амортизаторов задней: узлы, имеющие обозначение 21928-ХХХХХХХ соответствуют «шасси 21928». Дополнительными признаками последнего являются диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости – 24 мм и маркировка зелёными метками пружин подвески.
2.2 Последовательность кодировки.
2.2.1 Подсоединить диагностический тестер к колодке диагностики автомобиля. В сервисном меню выбрать раздел «Диагностика»:
2.2.2 Выбрать автомобиль на котором производится кодировка (в рассматриваемом случае LADA PRIORA ):
2.2.3 Выбрать ЭБУ антиблокировочной системы:
2.2.4 Включить зажигание.
2.2.5 Выбрать ЭБУ гидроагрегата ESP :
2.2.6 Выбрать раздел «Дополнительные испытания»:
2.2.7 Выбрать раздел «Комплектация»:
2.2.8 Из предложенного списка выбрать соответствующую комплектацию (в рассматриваемом примере LADA PRIORA ):
2.2.9 Подтвердить выбор:
2.2.10 Выключить зажигание.
2.2.11 Отсоединить диагностический разъём.
3. Введение данных о длине окружности колеса.
3.1 Специальные требования по расположению автомобиля в процессе введения длины отсутствуют. Обновить ПО диагностического тестера до последней версии на сайте производителя (http://www.nppnts.ru/).
3.2 Последовательность введения длины окружности.
3.2.1 Подсоединить диагностический тестер к колодке диагностики автомобиля. В сервисном меню выбрать раздел «Диагностика»:
3.2.2 Выбрать автомобиль на котором производится кодировка (в рассматриваемом случае LADA PRIORA ):
3.2.3 Выбрать ЭБУ антиблокировочной системы:
3.2.4 Включить зажигание.
3.2.5 Выбрать ЭБУ гидроагрегата ABS 9 или ESP 9 (в рассматриваемом случае гидроагрегат ESP 9):
3.2.6 Выбрать раздел «Дополнительные испытания»:
практическое руководство
Антиблокировочная система тормозов
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Снимаем заднее колесо.
3. Торцовым ключом TORX Е8 отворачиваем болт крепления датчика.
4. Извлекаем датчик из щита тормозного механизма. Читать далее →
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
Для замены правого датчика скорости вращения колеса выполнять следующую операцию не требуется.
2. Снимаем воздушный фильтр.
3. Тонкой шлицевой отверткой отжимаем фиксатор и разъединяем колодку жгута проводов датчика (колодка закреплена в передней части левого лонжерона).
4. Отжимаем вниз фиксатор колодки Читать далее →
Для проверки технического состояния антиблокировочной системы тормозов (АБС) на щитке приборов установлена контрольная лампа. Неисправность АБС может быть вызвана отказом датчиков вращения колес или неисправностью самого гидравлического блока клапанов. При отказе АБС работоспособность тормозной системы сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скользком покрытии.
В случае загорания лампы нужно как можно скорее обратиться на станцию технического обслуживания для проведения диагностики и ремонта.
Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.
Назначение датчика АБС и принцип работы
Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.
Датчик АБС с проводом и разъёмом
Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.
Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля
Необходимость замены устройства
О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.
Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя
Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:
- появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
- непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
- отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
- сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.
При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.
Как менять
Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.
Инструменты
Чтобы поменять датчик, потребуются:
- надёжный домкрат;
- баллонный ключ;
- набор рожковых и торцевых ключей;
- молоток;
- плоская отвёртка;
- кондиционер для металла WD–40;
- тестер (мультиметр).
Поэтапная замена
Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.
- Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
- Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.
Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика
Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры
Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт
Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка
Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.
В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.
Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан
Некоторые нюансы
Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:
- Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
- Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
- Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
- Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.
Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.
Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.
Проверка качества выполненных работ
После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.
Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.
Бмв е39 датчик абс задний левый
Диагностика датчиков ABS в BMW E39 — бортжурнал BMW 5 series Щучка 1998 года на
Доброго времени суток читатели и те, кто случайно забрёл на эту страничку!
Продолжая разбирать ту кучу дерьма, которое приключилось с этой машинкой, подошёл к вопросу нерабочего спидометра. Забегая вперёд скажу, что всё дело в заднем левом датчике ABS — об этом мне подсказал Google и Rheingold (кстати, я разобрался в этой проге). Тут назрел вопрос проверки вообще всех датчиков АБС, потому что на приборке у меня как раз горит лампочка о неисправности этой системы. Сначала мне пришла в голову идея снимать каждое колесо и проверить все датчики по очереди.
Полный размер
вот так в такой коробочке под крылом хранится фишка датчика ABS
Сначала я добрался до переднего правого датчика и при этом сильно испачкался. Добраться то добрался, а как проверять — хз. Тут на помощь снова пришёл Гугл — надо проверить сопротивление на его контактах. Порывшись в результатах поиска не узнал какое номинальное значение сопротивление, но один паренек писал, что на его рабочих датчиках было 3,08 кОм.Дальше я решил прозвонить проводку от датчика до блока ABS, потому что он как раз находится ближе всего к правому переднему колесу.
Немного ранее, осваивая софт для диагностики BMW, открыл для себя очень полезный каталог электросхем BMW WDS (Wiring Diagram System).
Полный размер
стартовая страничка BMW WDS
Полный размер
блок ABS в программе WDS
Ну и вернёмся к нашим баранам: в WDS мне нужно было посмотреть распиновку колодки, в которую приходят провода с датчиков.
Полный размер
колодка X1170
Передний правый:15 (сине-жёлтый провод) — Подача Датчик угл. скорости ABS/ASC передн. прав.16 (жёлтый) — Сигнал Датчик угл. скорости ABS/ASC передн. прав.
Передний левый:
28 (сине-красный) — Подача Датчик угл. скорости ABS/ASC передн. лев.12 (красный) — Сигнал Датчик угл. скорости ABS/ASC передн. лев.Задний правый:
30 (сине-зелёный) — Подача Датчик угл. скорости ABS/ASC задн. прав.31 (зелёный) — Сигнал Датчик угл. скорости ABS/ASC задн. прав.Задний левый:
13 (сине-белый) — Подача Датчик угл. скорости ABS/ASC задн. лев.29 (белый) — Сигнал Датчик угл. скорости ABS/ASC задн. лев.
Я не стал пачкать руки и прозвонил все датчики через колодку. В итоге оказалось, что 3 из 4 не прозваниваются. При визуальном осмотре выявил, что у них оборваны провода.
P.S.О датчике заднего левого колеса дополнительно мне подсказал Rheingold. Эта программа после диагностики на основании выявленных неисправностей сортирует по приоритетам и составляет план проверки автомобиля.
Полный размер
план проверки в Rheingold
Когда кликаешь два раза по блоку, который нужно проверить, то начинаешь чувствовать себя автодоктором: указываешь симптомы и программа начинает просить тебя прозвонить пульс пациента или измерить сопротивление. В результате каждой проверки указываешь что у тебя получилось и по итогу программа выдаёт где зарыта собака. Таким образом я дополнительно выявил, что в нерабочем спидометре виноват задний левый датчик ABS, а поворотники не работают из-за неисправного блока контроля ламп LCM 3.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 430461 км
www.drive2.ru
Ремонт и диагностика системы ABS e39 (часть #1) — бортжурнал BMW 5 series 528i ///Малышка 1996 года на
Горела лампочка АБС а вместе с с ней и ASC+T. Давно хотел починиться, тем более что уже активно катаюсь по трассе. И тут как раз выдалась поездочка на праздник в Мстиславль. Назад возвращался поздней ночью около 3-4 часов. Летишь себе спокойно по трассе соточку, а тут внезапно заяц. Ну зверь то вкусный, можно было бы с собой забрать, как раз на поздний ужин или завтрак, но то как ты реально поведешь себя на дороге в экстренной ситуации не знает никто. Хорошо лежать на диване и размышлять о том как все просто, но когда все происходит в считанные секунды, решает только инстинкт. А инстинкт подсказал красиво объехать зайчика через встречку и спокойно поехать дальше.
Через пару секунд до меня дошла истина. Я еду по трассе, вокруг леса и время от времени полуживые деревушки. Трасса Мстиславль — Могилев все то 100 км, но по этой трассе никто почти что не ездит днем, а ночью так и подавно. Все водители пользуются другой, близлежащей трассой через Чаусы. Опыта езды на высоких скоростях мало и как поведет себя машина на высокой скорости я представляю лишь теоретически. Улететь можно легко, тем более что покрытие дороги оставляет желать лучшего и местами выше 90 км в час ехать по этой трассе просто не возможно. Взлетая на горку на круизе был момент, когда я реально почувствовал как взлетаю, отрыв и холодок по телу — ну его нафиг гнать! Временами пронеслось пару авто и фура которая мало того что не желала сбавить свои 110 на повороте, так еще и слепанула дальним светом фар. Приехав домой я всерьез задумался о безопасности, ведь зайцы зайцами, а леса наши богаты и оленями и хрюшками и мужиками с перегаром, всякая живность водиться!
Выспался и на следующий день заехал к другу в Авто1. В принципе, что мне нужно от датчика, будь он активный или пассивный, без разницы, там начинка на 5 баксов, остальное переплата за провода, фишки и эмблемки. Пробил по оригинальному каталогу номерок оригинала, вбил его на экзисте. Самый дешевый заменитель польский Kamoka, мне пойдет. Оказалось что Камоку не возят, а на складе лежит только Hans Pries подороже, ну ладно тоже пойдет. Захватили датчик и поехали кататься по делам, другу шкаф помогать собирать. На следующий день решил заняться ремонтом, сразу прозвонил новый датчик, а он неисправный.
Как проверить исправность датчика.Датчики бывают двух типов, активные и пассивные.
Активные датчики построены по принципу датчика Холла. Внутри датчика расположен чип которому нужно питание, поэтому используется 3 провода. Плюс, минус и сигнальный. Так как в моей машине датчики АБС пассивные, а активные датчики АБС я еще в руках не держал, то приведу в пример датчик коленвала, который как раз активный.
Активный датчик АБС от какого-то авто. Видим 3 контакта. Такая же фишка используется у датчика коленвала.
В датчике находиться чип, который измеряет магнитное поле, а на выходе сигнального провода изменяет напряжение вот такими ступеньками. За счет этого чипа активные датчики дают более точную картину происходящего и такой сигнал практически не подвержен искажениям.
По этой схеме я проверял датчик коленвала. Главное здесь не перепутать плюс с минусом, потому как неизвестно имеется ли в датчике защита от переполюсовки. Если такой защиты нет — датчик может сгореть. Резистор в схеме можно выбрать от 680 Ом до 1.5 кОм. Для проверки используйте металлический предмет и перемещайте на небольшом расстоянии возле датчика (1-2 мм). Я воспользовался ножницами. Кстати, при проверке датчиков, самое неприятное это отсутсвие подходящего разъема (фишки), чтобы иметь возможность быстро подключать и отключать датчик от схемы. Среди компьютерных блоков питания ATX я нашел разъемчик (крайний правый). Даже не могу предположить для чего он предназначался. Лезвием бритвы отполовинил его, чтобы осталось только 3 контакта и немного подрезал по размеру, чтобы его можно было подключить. Получилась очень удобная приблуда которой можно проверить датчики разных машинок. Водим ножницами — светодиод моргает (переключается), значит датчик исправен
Пассивные датчики содержат простую медную катушка и соответственно используется 2 провода. Плюс и сигнальный. Именно такого типа датчики стоят в моем авто.
Пассивный датчик дорестайл E39. Серая фишка. Крепление под 2 болта.
На сигнальном проводе такого датчика при вращении магнитного ротора появляются синусоидальные колебания напряжения. Естественно минусы всей этой конструкции это электромагнитный наводки, фон 50 герц от уличного освещения, потери по проводу до мозгов.
Для проверки пассивного датчика достаточно проверить его сопротивление. Выполнить измерение очень сложно, всему виной узкая фишка, куда неудобно подлезть нормальными щупами мультиметра. Поэтому слова выручило старое компьютерное железо. Вот одна из фишек, которая используется внутри системника для подключения лампочки питания. Фишка эта на 3 контакта, но средний контакт как раз не нужен. Фишка идеально налезает на контакты датчика. Никаких доработок не нужно, просто обрезаем светодиод, ведь нам нужна только фишка и провода. Накидываем эту фишку на контакты датчика, а дальше, например лезвием автомобильного ключа, фишка удобно насаживается на контакты. Измеряем сопротивление! С помощью этой фишки можно проверить и датчик температуры воздуха, а может и еще другие узлы электроники.
Датчик исправен если сопротивление от 1.5 до 5 кОм. В моем случае 2 исправных датчика показало ровно 3кОм.
Датчик НЕисправен если сопротивление равно нулю или близко к нему (короткое замыкание). Либо если датчик в обрыве, бесконечное сопротивление, или сопротивление заметно велико. Например неисправные датчики звонились как 100кОм, другой 20мОм (мегаомы).
В общем пришлось вернуться в магазин захватив свою приблуду для проверки датчиков и мультиметр. Среди 5 датчиков которые лежали на складе, я отыскал только 1 рабочий. Все звонились в бесконечность или мегаомы и только один в 3кОм. К тому же этот исправный датчик почему-то визуально отличался от всех своих сородичей. Внутри серой фишки он был синим, также отличался провод.
Полный размер
Домкратим, снимаем колесо, снимаем суппорт, чтобы он не мешал и подвешиваем его за пружину амортизатора.
Полный размер
Коробочка была переполнена песком, малярной кисточкой специально прихваченной для очистки вот таких мест весь песок был вычищен. Тормозной шланг немного прочистил немножко побрызгал силиконом чтобы не ржавел, скоро он пойдет на замену.
Полный размер
На амортизационной стойке подозрительный надпил. Стойка живая, не капризная, не потекшая, пыльник живой, отбойник живой, пружина в порядке. Почему и откуда его так спилило неизвестно. Если бы это зацепило диском от колеса, то диск был бы такой же слизанный, но диск в порядке. Может кто-то предположит что могло случиться со стойкой.
Полный размер
Тормозной диск с критическим износом (заключение официального дилера), пойдет на замену вместе со шлангами. По мне так еще бы походил пока старые колодки не стерлись, но начал бить в руль, пора менять.
Полный размер
Лунка на нем приличная, надеюсь этот диск не с завода из Германии, а то мало ли 🙂
Полный размер
Попробовал выкрутить болтик, которым крепиться тормозной диск. Делать это не обязательно, но мне было важно смогу ли я это сделать, и оказалось что ничего не выйдет. Грани слизало уже от маленького усилия. Придется высверливать но не сегодня.
Полный размер
Болтики очень легко открутились без всяких заморочек. Сами болты как будто только с завода, почти идеально чистые. Датчик поддался легко. Просто подковырнул отверткой. Все произошло благодаря тому, что сзади в центра есть какая-то крышка. Эта крышка наполовину удерживает датчик и когда его подколупнули, крышка немного приоткрылась. Потом эту крышку нужно легонько вбить на место чтобы пропал зазор.
К сожалению внутри ступицы при прокручивании слышны шумы, словно туда попал мусор или песок. Это хреново, но ничего сделать пока что я не могу. В будущем постараюсь снять тормозной диск и все вычистить по феншую.
Полный размер
Новый датчик подключен. Лампочка АБС и АСЦ+Т потухла сразу же. Попозже еще дополнительно сбросил ошибки через шнурок INPA.
Hans Pries 500981755 — с надписью Topran 500981 — Цена 22$
Полный размер
Отмыл коробочку.
Полный размер
Вот такие страшные у меня передние арки, словно мышки поточили. Задние так в порядке, а передние дырявые, но только со стороны бампера. Заметил что оказывается не нужно менять арку целиком. Передняя арка состоит из маленьких кусочком и при необходимости может быть выйдет поменять только нужный кусок, ну или найти на разборке. Посоветуйте как поступить.
Результаты работы.АБС заработал, пробуксовка пропала, теперь можно контролить этот процесс кнопочкой ASC. Машина начала лучше ездить и лучше тормозить, почему-то именно такие ощущения были, лучше и все тут, нечего добавить 🙂
Побочный эффект, сразу после ремонта включаю зажигание, все лампы потухли, кроме лампы тормозных колодок или лампа уровня тормозухи. Думаю вот беда, датчик наверное оторвал. Поддомкратил 2 стороны, прозвонил датчики колодок — все окей! Проверил тормозуху — в норме! Ладно, переоделся, залез, снова зажигание, снова та же картина, завожу двигатель, лампа колодок потухла. Странно, вроде бы раньше такого небыло. Кто что скажет? Лампа колодок тухнет, только по заводки двигателя, а как было раньше не могу вспомнить. Как у вас?
Полный размер
Ну и конечно же едем мыться, куда же без этого, тщательно вплоть до ковриков 🙂
Всем хорошего настроения и добрых снов 🙂
Ремонт и диагностика системы ABS e39 (часть #2)
Цена вопроса: $22 Пробег: 397000 км
www.drive2.ru
Замена заднего датчика АБС — бортжурнал BMW 5 series Touring toooouring 1998 года на
Часть первая. поломка. Вообщем две недели назад загорелись и у меня лампочки АБС и АСЦ. Карсофтом посмотрел — задний правый датчик. Вообщем еще пару дней то работало, то нет, потом отключилось окончательно. Решил я прозвонить проводку и датчик, чтобы убедиться, что это он. Для этого надо снять блок АБС (у дорестайла он под бардачком), отключить разъем и прозвонить соответствующие контакты. Распиновку можно посмотреть в WDS. Рабочий датчик должен звониться с споротивлением 0,9…1,6 кОм. Кстати, прозвонить можно только дорестайловые датчики(с серой фишкой).Вообщем на заднем правом датчике было 20 Ом — капец.И еще, кстати, несколько дней назад купил ИНПА. Ей еще посмотрел в движении — дачтик как и предполагалось выдает все время 0 км/ч.Часть вторая. Покупка.Для дорестайловых турингов, к сожалению, выбор небольшой совсем: оригинал, FEBI, ATE. Оригинал, естественно, дорогущий. FEBI в Минске не было, пришлось брать ATE. И я об этом соверешнно не пожалел, когда увидел, что в коробочке ATE лежал оригинальный SIEMENS.Датчик обошелся в $92.Часть третяя. Замена. Самая геморройная.Естественно решил я поменять его сам. Начитался, что тяжело откручивается винтик, а дальше фигня. Но это касается передних датчиков. С задними все намного хуже. Винтик я открутил без проблем, а вот датчик как и в 99% таких случаев обломался. Не буду долго рассказывать как я два часа пытался что-то сделать с ним, даже начал засверливать, но разум возобладал и решил я поехать на СТО.На станции сразу отказались что-то делать с датчиком сверху, а сразу предложили снимать ШРУС, ступицу и т.д. Пришлось согласиться и как оказалось потом — правильно сделал. Я вообще не представляю как можно его высверлить, выковырять, т.к. даже со снятой ступицей его с трудом выбили, а потом еще полчаса все чистили от окисла. Хотя в нете много постов, где люди пишут, что за полчаса выковыривали датчик. Не буду говорить, что это неправда, но в моем случае это точно бы не получилось. Кстати, датчик стоял еще с завода.Вообщем эпопея с АБС закончена, лампочки потухли, но вот что-то мне подсказывает, что на подходе и другие датчики, а значит продолжение следует)))
ЗЫ. Если есть какие-то вопросы — пишите здесь или в личку, постараюсь подробно ответить)
В карсофте есть подсказка как прозванивать датчики.
Новый датчик
Смущает, конечно, France, но все-таки Siemens)))
Фотка не моя, но обломался точно так же.
Цена вопроса: $130 Пробег: 358000 км
www.drive2.ru
Задний левый датчик «ABS» Замена. — бортжурнал BMW 5 series 5 SERIES E39 1999 года на
Добрый день други. Возникла проблема горели лампочки)) ABS ASC и не показывало скорость и расход топлива.))) В конце концов у меня проблема была не в этом датчике положил как зап. часть снятую)))) ну кому то пригодится.
Полный размер
вот что мне пригодилось, запаску чтоб подложить. ну и Вейдер конечно)))))ГЫЫ
Полный размер
Не забываем о безопасности.
Полный размер
Не забывайте о безопасности))
Полный размер
Сняли колесо, датчик находится на ступице примерно))) указано стрелкой если что.
Полный размер
Вот и датчик, снять болт (указан стрелкой) если не выходит поддеть плоской тонкой отвёрткой.
Полный размер
Вот этой насадкой снимаем болт.
Полный размер
Ну а теперь надо снять подкрылку тёмной силой ))
Полный размер
Снимаем болты (ещё 1 находтся слева ну сами разберётесь))))
Полный размер
вот такие клипсы там находятся
вот как он выглядит когда
Полный размер
вот снятая подкрылка.
Полный размер
так он выглядит
Полный размер
от ещё снизу находится клипса не сломайте её.
Полный размер
новый датчик.
Полный размер
вот куда вставляется датчик
Ну и сборка в обратном порядке (если что то сделал не так пишите в коментах все операции делаю первый раз))))
www.drive2.ru
Hyundai Solaris Снятие установка замена ремонт передний задний датчик АБС ABS скорости вращения переднего заднего колеса Хёндай Солярис инструкция
Hyundai Solaris manual > Тормозная система > Снятие датчиков скорости вращения колес Хёндай СолярисДатчик скорости вращения колеса снимаем для его проверки или замены при обнаружении отказов в работе ABS. Также датчик скорости вращения переднего колеса снимается при демонтаже поворотного кулака и при снятии привода переднего колеса, чтобы не повредить датчик.
Датчик скорости вращения переднего колеса
Показываем снятие датчика левого переднего колеса.
Снимаем брызговик…
…и подкрылок переднего колеса (см. Снятие брызговиков и подкрылков передних колес).
Нажимаем на фиксатор…
…и отсоединяем колодку жгута проводов от разъема жгута проводов датчика.
Вынимаем держатель жгута проводов датчика из отверстия кузова в арке колеса.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления держателя жгута проводов к кузову и отводим его от кузова.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления держателя жгута проводов к кронштейну амортизаторной стойки.
Выводим резиновую втулку жгута проводов из отверстия кронштейна амортизаторной стойки.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика к поворотному кулаку…
…и снимаем датчик.
Датчик скорости вращения левого переднего колеса со жгутом проводов и держателем.
Датчик правого переднего колеса снимаем аналогично.
Датчики левого и правого колес невзаимозаменяемые.
Перед монтажом очищаем место установки датчика на поворотном кулаке, а также сам датчик, если он не будет заменен.
Устанавливаем датчик скорости вращения колеса в обратной последовательности.
Датчик скорости вращения заднего колеса
Показываем снятие датчика левого заднего колеса.
Складываем спинку заднего сиденья.
Поддев отвёрткой…
…извлекаем два пистона верхнего крепления левой вертикальной обивки задней полки.
Расположение двух пистонов верхнего крепления левой вертикальной обивки задней полки.
Крестообразной отвёрткой отворачиваем саморез нижнего крепления обивки полки…
…и снимаем ее.
Поддев отвёрткой…
…извлекаем пистон крепления обивки проема двери.
Пассатижами извлекаем пистон крепления коврового покрытия…
…и отгибаем его.
Отогнув обивку проема двери…
…отсоединяем колодку жгута проводов датчика от разъема жгута проводов.
Отверткой извлекаем резиновую уплотнительную втулку из отверстия кузова в арке заднего колеса…
…проталкиваем ее внутрь арки колеса…
…и выводим колодку жгута проводов датчика через отверстие в арке.
Вынимаем держатель жгута проводов датчика из отверстия кузова в арке колеса.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления держателя жгута проводов к кузову и отводим его от кузова.
Выводим резиновую втулку жгута проводов из отверстия кронштейна рычага балки задней подвески.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика к фланцу рычага балки задней подвески…
…и снимаем датчик.
Датчик скорости вращения заднего колеса со жгутом проводов и держателем.
Датчик правого заднего колеса снимаем аналогично.
Датчики левого и правого колес невзаимозаменяемые.
Перед монтажом очищаем место установки датчика на фланце рычага балки задней подвески, а также сам датчик, если он не будет заменен.
Устанавливаем датчик скорости вращения колеса в обратной последовательности.
Снятие датчиков скорости вращения колес Хёндай солярис
Снятие датчиков скорости вращения колес Хёндай солярис
Как заменить датчик скорости колеса автомобильной АБС
Если после проверки датчиков колеса или если вы просканировали компьютер АБС и получите код неисправности: датчик отключен от сети или закорочен и требует замены.
Эти датчики несложно заменить, и это займет у вас около часа. и часть будет стоить от 35 до 210 долларов в зависимости от датчика. Чтобы найти датчик, который вам понадобится проверить Amazon или посетите автосалон или местный магазин запчастей.
Некоторые датчики можно снимать отдельно, другие снимаются. интегрированный в узел ступицы ступичного подшипника, который мы показали в этом видео.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Посмотрите видео ниже, чтобы понять, что вас ждет, а затем продолжайте читать руководство, чтобы получить дополнительные советы и информацию.
Прежде чем начать
Начните, как только вы определились, что собираетесь устранить проблему, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с включенной трансмиссией, включенным аварийным тормозом и выключенным двигателем.
Вам нужно будет поддомкратить автомобиль, чтобы снять шину или заменить модуль управления, и мы предпочитаем, чтобы вы научились делать это правильно.
Подробнее: Как пользоваться напольным домкратом и стойками
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
С помощью этого руководства вам нужно будет снять шину для замены детали.
Подробнее: Как снять и переустановить колесо
При замене датчика скорости колеса необходимо будет снять тормозной суппорт и тормозные колодки.
Подробнее: Как снять тормозной суппорт и колодки
Инструменты, оборудование и принадлежности, представленные в статье, а также дополнительная информация с использованием специальных руководств по ремонту, доступны в конце этого руководства.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 1. Определение датчика скорости вращения колеса
Этот датчик просто прикручивается к задней части шпинделя и легко отсоединяется от жгута проводов рядом с рамой.
Вот датчик после снятия ротора и суппорта.Обязательно осмотрите какой тип конфигурации датчика используется в вашем автомобиле до начала работы.
Используйте торцевой ключ или гаечный ключ, чтобы открутить крепежный болт датчика, которым может быть шестигранник, Болт с шестигранной или звездообразной головкой. Эти размеры болтов обычно составляют 10 мм, 11 мм, 25 Torx или 8 мм с внутренним шестигранником. голова. После того, как крепежный болт будет удален, возьмитесь за датчик, чтобы снять его с подшипник ступицы или шпинделя.
Пока датчик снят, проверьте кольцо статора с помощью фонарика, пока повернув ступицу, чтобы убедиться, что кольцо не повреждено.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Совместите новый датчик со старым блоком, чтобы обеспечить правильную установку и работу. Перед повторной сборкой убедитесь, что электрический разъем очищен от грязи и жира.
После замены датчика контрольная лампа АБС должна погаснуть без сброс или очистка кодов в большинстве случаев. Некоторые старые системы, такие как Nissan или Volkswagen может потребоваться диагностический прибор для сброса системы, но это не типично.
Заключение
Будьте внимательны при первом вождении автомобиля после замены датчика. Слушать для аномальных шумов или проблем с производительностью, которые могут указывать на проблему, которая нужен дополнительный осмотр. В большинстве случаев для американских пользователей очистка кода не требуется. построенные автомобили. Некоторые старые модели для Европы и Японии, возможно, потребуется очистить с помощью считыватель кода ABS. Если сигнальная лампа продолжает гореть после сброса кода, это означает у тебя все еще есть проблема.Если у вас есть вопросы по Тормоза с АБС посетите наш форум.
Существуют различные инструменты и расходные материалы, которые вам понадобятся для выполнения этих работ. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас его еще нет.
Подробнее: Инструменты и расходные материалы, необходимые для замены датчика колеса ABS
Вам также понадобятся запасные части, такие как датчик скорости колеса, компьютер. предохранители модуля или системы. Мы создали руководство, которое проинформирует вас о том, где идти, чтобы получить лучшее предложение и качество.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Подробнее: Колесо с АБС руководство по приобретению запасных частей датчика скорости
Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.
Подробнее: АБС руководство по ремонту датчика скорости вращения колеса
Ремонтировать машину может каждый, если он или она задумается. Если вы родитель пожалуйста, покажите своим детям, как ремонтировать автомобили, потому что им нужно будет знать это ценное информация также.Выполнение работы для себя, семьи и друзей даст вам удовлетворение и гордость, которые вы можете получить только правильно выполняя свою работу. 2CarPros будет рядом с вами на каждом шагу пути с нашими руководствами по ремонту, и если у вас есть вопросы, наша команда механика ответит им за бесплатно.
Возможно, вас заинтересует:
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Статья опубликована 09.08.2021
Как заменить датчик скорости ABS
Большинство современных автомобилей имеют антиблокировочную тормозную систему (ABS).Эта система состоит из клапанов, контроллера и датчика скорости, которые работают вместе, чтобы обеспечить безопасное торможение.
Датчик скорости АБС контролирует направление вращения шин и обеспечивает срабатывание системы АБС в случае разницы между колесами или их проскальзывания. Если этот датчик обнаруживает разницу, он отправляет сообщение контроллеру о включении ABS и отменяет ручное торможение.
Датчики скорости с АБС чаще всего устанавливаются на колесах большинства современных автомобилей.Это наиболее эффективное место для их установки. На некоторых старых автомобилях, в частности на грузовиках с неразрезными мостами, они будут установлены на заднем дифференциале. Датчик скорости ABS — это просто магнитный датчик, который индуцирует напряжение, когда прорези или выступы звукового кольца проходят через магнитное поле датчика. Такой датчик используется во многих различных системах современного автомобиля. На все, что вращается, можно установить датчик этого типа, чтобы модуль управления трансмиссией (PCM) мог отслеживать его вращение.
Если датчик скорости ABS вышел из строя или не работает должным образом, вы можете заменить его самостоятельно.
Часть 1 из 5: Найдите правильный датчик ABS
Необходимые материалы
Шаг 1: Определите, какой датчик вышел из строя . Воспользуйтесь диагностическим прибором и прочтите код, чтобы определить, какой датчик вышел из строя. Если код не отображается, вам нужно будет контролировать данные датчика с помощью сканера во время вождения. Если это невозможно, вам нужно будет проверить каждый из датчиков по одному.
- Совет : Обычно нет необходимости проверять каждый датчик. Обычно это необходимо для ранних систем до OBD II, но не обязательно для более поздних моделей автомобилей.
Шаг 2: Найдите датчик . Поиск датчика на автомобиле может быть проблемой для некоторых автомобилей, и вам, возможно, придется обратиться к специальному руководству по ремонту для вашего автомобиля. Чаще всего датчик скорости ABS располагается на колесе или на оси.
Шаг 3: Проверьте каждый датчик, чтобы определить, какой из них вышел из строя .Вы можете пропустить этот шаг, если другие методы оказались успешными.
Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы определить технические характеристики датчиков скорости вашего автомобиля.
Часть 2 из 5: Снимите датчик скорости
Шаг 1: Получите доступ к датчику . Часто для доступа к датчику вам необходимо снять колесо или кронштейн. Это будет зависеть от автомобиля и датчика, который вы заменяете.
Шаг 2: Снимите датчик .Получив доступ к датчику, отсоедините разъем и снимите единственный болт, которым крепится датчик.
- Наконечник : При снятии датчика с крепления или корпуса может потребоваться нанесение аэрозольного пенетранта. После нанесения пенетранта поверните датчик, чтобы освободить его. Будьте нежны и терпеливы. Как только он начнет вращаться, медленно и твердо потяните датчик вверх. Часто для подъема можно использовать отвертку с плоской головкой.
Шаг 3. Обратите внимание на прокладку проводов датчика .Убедитесь, что вы записали правильный путь провода датчика, поскольку очень важно, чтобы провод датчика был проложен правильно. Несоблюдение этого правила приведет к повреждению проводки и неудачному ремонту.
Часть 3 из 5: Очистите монтажное отверстие датчика и звуковое кольцо
Шаг 1. Очистите монтажное отверстие датчика . Перед установкой датчика обязательно используйте наждачную бумагу и очиститель тормозов для очистки монтажного отверстия датчика.
Шаг 2: Очистите тональное кольцо от мелкого металла .Гребни на тональном кольце часто собирают мелкий металл, который присутствует в грязи. Обязательно удалите весь этот мелкий металл.
Часть 4 из 5: Установите датчик
Шаг 1. Подготовьтесь к установке датчика . Перед установкой датчика нанесите немного Sil-Glyde на уплотнительное кольцо датчика.
- Совет : уплотнительное кольцо, скорее всего, сломается, и его будет трудно установить, если на него не нанести какую-либо смазку. Sil-Glyde рекомендуется в качестве первого выбора, но можно использовать и другие смазочные материалы.Просто убедитесь, что вы используете смазку, совместимую с резиной. Некоторые смазки могут повредить резину, и при их использовании резиновое уплотнительное кольцо расширится и станет непригодным для использования.
Шаг 2: Вставьте датчик в его монтажное отверстие . Обязательно вставляйте датчик скорости ABS с перекручивающим действием. Если вы очистили монтажное отверстие, оно должно легко входить.
- Совет . Не прилагайте усилий к датчику, если он не скользит легко. Если датчик не устанавливается легко, сравните старый датчик скорости ABS с новым, чтобы увидеть, что не так.
Шаг 3. Проложите провод датчика по правильному пути . Убедитесь, что провод закреплен на правильном пути. Если этого не сделать, вероятно, произойдет повреждение провода, и вам придется начинать заново с новым датчиком.
Шаг 4. Подсоедините разъем датчика к автомобильному разъему . Обязательно прислушайтесь к слышимому щелчку, который указывает на то, что разъем зафиксирован на месте. Если вы не слышите щелчка, попробуйте отсоединить разъем, не отпуская фиксатор.Если вы не можете его разобрать, значит, он закреплен правильно.
- Наконечник : Обязательно проверьте электрическое соединение внутри разъема как со стороны автомобиля, так и со стороны датчика. Обычно при установке разъема такие штыри вставляются внутрь. Если вы подозреваете, что это могло произойти, вам нужно будет отсоединить разъем, чтобы осмотреть маленькие контакты.
Часть 5 из 5. Удалите код и проведите тест-драйв автомобиля
Шаг 1. Удалите код .Подключите диагностический прибор и очистите код. После очистки кода перейдите к данным только что замененного датчика.
Шаг 2: Тест-драйв автомобиля . Проведите тест-драйв автомобиля на скорости более 35 миль в час.
Следите за данными, чтобы убедиться, что датчик отправляет правильную информацию в модуль управления трансмиссией (PCM).
Обеспечьте безопасность во время вождения и отслеживайте данные. В идеале лучше попросить помощника следить за данными за вас.
Очень часто случайно заменяют не тот датчик, особенно когда вы работаете с автомобилем с датчиками на каждом колесе. Чтобы убедиться, что вы заменили правильный датчик, используйте мультиметр для проверки датчика, который, как вы подозреваете, неисправен, прежде чем снимать его.
Если вам потребуется помощь в выполнении этого процесса, обратитесь к сертифицированному специалисту из YourMechanic для замены датчика скорости ABS. Попросите их провести детальный осмотр, если лампа АБС все еще горит.
Датчик скорости вращения колеса ABS
Одной из наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать срабатывание сигнальной лампы ABS, является неисправный датчик скорости вращения колеса ABS .
Как показано в приведенной ниже процедуре, замена неисправного датчика скорости вращения колеса ABS очень легко отремонтировать. На большинстве автомобилей вы можете самостоятельно починить неисправный датчик ABS менее чем за 80 долларов. Посетите эти сайты, где вы можете купить дешевые датчики скорости вращения колес с АБС.
Признаки неисправности датчика скорости вращения колеса АБС
Наиболее частым признаком неисправности датчика скорости вращения колеса является включение индикатора ABS, но есть и другие симптомы:
- Контрольная лампа тяги на
- Лампа контроля устойчивости на
- Коробка передач не переключает передачи.
- Автомобиль в тормозном режиме
Все автомобили имеют 4 датчика скорости вращения колес (датчики ABS). Если один из этих датчиков выйдет из строя, вы получите несколько предупреждений на приборной панели, включая свет АБС, свет антипробуксовочной системы, предупреждение системы стабилизации и т. Д. Адаптивный круиз-контроль и адаптивное торможение также будут отключены, если на вашем автомобиле есть эти системы.
Как работает датчик скорости вращения колеса АБС?
Датчик скорости вращения колеса АБС считает обороты колеса.Он считывает вращение колеса и измеряет его в оборотах в минуту (об / мин).
Датчик скорости вращения колеса ABS преобразует импульсы, создаваемые магнитом, и кольцо датчика вращается. Колебания напряжения передаются в блок управления ABS, который использует эти данные для определения скорости вращения колес и оценки правильности работы ABS.
Общие проблемы
Самая распространенная проблема, которая приводит к неисправности датчика АБС, — это поврежденный наконечник датчика или внутренняя неисправность датчика.В большинстве случаев простая замена неисправного датчика скорости вращения колеса АБС решит проблему и позволит сбросить индикаторы АБС и антипробуксовочной системы.
Другие проблемы, которые вызывают коды АБС, но которые не обязательно могут быть связаны с неисправным датчиком скорости вращения колеса АБС:
- Ослабленный или обрыв провода датчика скорости вращения колеса АБС
- Неисправное реле ABS или перегоревший предохранитель
- Плохой модуль АБС
- Сгоревший мотор АБС
- Провода повреждены
- Низкое напряжение аккумулятора
Один или несколько датчиков скорости вращения колес (датчики АБС) могут не вывести АБС из строя и вызвать срабатывание нескольких сигнальных ламп на приборной панели.Вот некоторые вещи, которые вы можете заметить:
- АБС отключена и отключена система электронного контроля устойчивости (ESC) или противобуксовочная система, если они ими оснащены, поскольку эти системы используют те же датчики, что и АБС.
- Загорается сигнальная лампа ABS на приборной панели.
- Иногда спидометр перестает работать, и загорается индикатор проверки двигателя.
Где находится датчик АБС?
В системе с четырьмя датчиками датчик можно найти на каждом колесе за ротором.
В системе с тремя датчиками и датчиком, расположенным на каждом переднем колесе, третий датчик для заднего колеса обычно расположен на задней оси.
Тип АБС, установленной на автомобиле, показывает, сколько датчиков установлено на транспортном средстве. У старых легковых автомобилей будут альтернативные системы, но ниже перечислены четыре основных типа.
- Четыре датчика ABS: один датчик для всех четырех колес, наиболее распространенная установка.
- Четыре датчика, трехканальная АБС: один датчик для всех четырех колес, но есть один канал для управления задними колесами.
- Три датчика, трехканальная АБС: по одному датчику на каждом переднем колесе, но только по одному датчику для обоих задних колес — в этом случае датчик расположен на задней оси. В этой системе оба задних колеса контролируются вместе — они оба должны заблокироваться, прежде чем сработает АБС.
- Двухканальная АБС с четырьмя датчиками: есть датчик на каждом колесе, но есть по одному каналу для каждого конца автомобиля — один спереди, другой сзади. Если датчик скорости на каком-либо колесе обнаруживает блокировку колеса, срабатывает АБС на этом конце автомобиля.
Поиск и устранение неисправностей датчика скорости вращения колеса ABS
Для диагностики проблемы с АБС вам понадобится сканер OBD-II для считывания кодов с модуля АБС. Ниже приведены несколько примеров мультисистемных сканеров OBD II, которые могут диагностировать неисправности ABS на многих марках и моделях:
- Популярный сканер
- Недорогой сканер АБС
- Профессиональный уровень
Важно проверить работоспособность всех датчиков скорости, поскольку может потребоваться замена только одного датчика.Кроме того, возможно, что датчик может вообще не нуждаться в замене, и его очистка — это все, что требуется. Если после очистки датчика индикаторы ABS или системы стабилизации продолжают гореть, следует провести комплексную диагностику.
Имейте в виду, что дорожный мусор, грязь и жир на кончике датчика ABS могут помешать правильной работе ABS. В этом случае вы обычно можете очистить датчик и переустановить его вместо замены.
Во-вторых, датчики скорости вращения колес могут быть случайно или непреднамеренно повреждены другими способами, особенно если в области колес выполнялись другие ремонтные работы автомобилей, например, работы с тормозами.В этом случае автомобиль следует вернуть в ремонтную мастерскую, которая проводила ремонт, для проверки на предмет повреждений.
Если очистка датчика АБС не решает вашу проблему, пора просканировать коды неисправностей блока управления АБС с помощью сканера для считывания кодов АБС.
Распространенная проблема с неисправным датчиком скорости вращения колеса — это жгут проводов, подключенный к датчику, который передает данные о скорости на блок управления ABS. Сначала визуально осмотрите жгут датчика АБС.
Как заменить датчик скорости вращения колеса АБС?
Замена датчика ABS на колесах на большинстве автомобилей — простая процедура, которую большинство домашних мастеров могут выполнить примерно за 30-60 минут. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть пример того, как заменить датчик АБС колеса на автомобиле.
- Поднимите автомобиль домкратом. Установите стояночный тормоз. Зафиксировать автомобиль домкратами
- Снимите колесо с неисправным датчиком АБС.
- Найдите датчик ABS, который установлен на ступице колеса.
- Выкрутите болт, который удерживает датчик АБС на месте. Болт всего один. Может заржаветь. В этом случае распылите проникающее масло и подождите 15 минут.
- Снимите датчик со ступицы колеса.
- Отсоедините жгут проводов.
- Установите новый датчик ABS в обратном порядке.
Сколько стоит замена датчика скорости вращения колеса АБС?
В зависимости от того, где проживает клиент и на каком транспортном средстве он ездит, замена датчика скорости колеса может стоить от 200 до 300-400 долларов, включая детали и оплату труда.
Тарифы на оплату труда будут различаться в разных ремонтных мастерских, а стоимость замены датчика скорости или любой дополнительной проводки будет зависеть от типа транспортного средства.
Владельцы автомобилей сэкономят от 100 до 150 долларов на замене детали самостоятельно, хотя для этого требуются работы, а некоторые части ремонта требуют специальных инструментов, которые могут повлиять на стоимость, и если кто-то будет ремонтировать ее дома.
Часто задаваемые вопросы
Влияет ли датчик скорости вращения колеса на работу АБС?
- Да.Неисправный датчик скорости вращения колеса (также называемый датчиком АБС) включит лампу АБС и контрольную лампу, если есть проблема с этим датчиком.
Сколько датчиков скорости колеса ABS на автомобиле?
- Все современные автомобили имеют четыре датчика скорости вращения колес с АБС. по одному на каждое колесо.
3 признака неисправности датчика скорости вращения колеса АБС, расположение и стоимость замены
Датчик скорости вращения колеса ABS выполняет несколько функций, что делает его жизненно важной частью вашего автомобиля.Когда один начинает терпеть неудачу, вы можете заметить несколько симптомов.
Мы рассматриваем три основных симптома неисправного датчика скорости колеса с АБС, его расположение, функцию и стоимость замены.
Признаки неисправности датчика скорости вращения колеса АБС- Светящиеся сигнальные огни
- Потеря антиблокировочной системы тормозов
- Потеря тяги или контроль устойчивости
Ваша приборная панель содержит множество важных индикаторов, предупреждающих об опасности.Когда датчик скорости колеса АБС выходит из строя, свет АБС, вероятно, является одним из первых признаков, что вы заметите все симптомы неисправного датчика скорости колеса АБС.
Сначала может просто загореться сигнальная лампа АБС. Однако, когда другие системы перестают работать должным образом, вы также можете увидеть сигнальные лампы контроля тяги и устойчивости.
В редких случаях неисправные датчики скорости вращения колеса АБС могут привести к прекращению регистрации спидометра.
СВЯЗАННЫЙ: Что означает индикатор ABS и что его вызывает?
Потеря антиблокировочной тормозной системыКогда датчик колеса ABS выходит из строя, это приводит к неработоспособности антиблокировочной системы тормозов.Каждый раз, когда обнаруживается неисправность, система выдает предупреждение и загорается сигнальная лампа АБС.
Отсюда электронный модуль управления автомобилем перестает получать ценные данные от датчика. Компьютер полагается на эту информацию, чтобы определить, блокируются ли колеса и нуждаются ли они в опоре.
Поскольку система не знает, что происходит, система ABS отключается до тех пор, пока не будет произведен ремонт.
Потеря тяги или контроль устойчивостиВы можете потерять не только антиблокировочные тормоза, но и другие функции, такие как контроль устойчивости, контроль тяги, устойчивость к качению и помощь при трогании с холма.Когда датчик перестает отправлять информацию, компьютер отключает и эти системы.
Однако могут возникнуть проблемы, даже если индикатор ABS не горит. Если вы изо всех сил пытаетесь сохранить сцепление с дорогой в плохих погодных условиях или замечаете проблемы с управлением при быстром торможении, может быть виноват датчик скорости колеса ABS.
Это также может быть вызвано повреждением проводки, идущей от датчика к ECM.
ABS Расположение датчика скорости вращения колесаДатчик скорости вращения колеса ABS расположен на колесе, за тормозным ротором, но некоторые из них размещены непосредственно на оси.Каждый автомобиль содержит различное количество датчиков скорости вращения колес с АБС.
Если система содержит четыре датчика скорости вращения колес с АБС, по одному на каждом колесе за ротором. Системы с тремя датчиками имеют по два на каждом переднем колесе и еще один на задней оси вместо колеса.
Тип АБС определяет количество датчиков в автомобиле. Вот четыре конфигурации АБС.
Двухканальная АБС с четырьмя датчиками: по одному датчику на каждом колесе, но есть канал спереди и один для заднего.Когда какой-либо из датчиков скорости обнаруживает блокировку колес, ABS срабатывает в этой части автомобиля.
Трехканальная трехконтактная АБС: по одному датчику на каждом переднем колесе и по одному на задней оси. В то время как задние колеса контролируются одновременно, передние колеса оцениваются отдельно.
Трехканальная АБС с четырьмя датчиками: хотя датчики расположены на каждом колесе, задние колеса управляются одним контроллером.
АБС с четырьмя датчиками: Один датчик расположен на каждом колесе и контролируется отдельно.Это наиболее распространенная конфигурация современных автомобилей.
ABS Датчик скорости вращения колеса ФункцияДатчик скорости вращения колеса ABS также может называться датчиком тормоза ABS или, проще говоря, датчиком ABS. Как бы то ни было, это важнейшая часть АБС.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) встречается на большинстве новых автомобилей. Датчики колеса ABS прикреплены к колесам или оси для измерения скорости вращения колес. Большинство датчиков ABS содержат зубчатое кольцо и магнит, заключенный в катушку.Контакт между магнитом и кольцом создает электрическое поле, которое превращается в сигнал, который отправляется на контроллер ABS.
СВЯЗАННЫЙ: 4 симптома неисправного кольца ABS
Отсюда контроллер определяет скорость каждого колеса или оси. Затем эта информация передается в модуль управления двигателем (ECM).
Когда контроллер ЭСУД видит, что колесо блокируется, активируется АБС. Он работает с такой высокой скоростью, что часто создает шум скрежета с ощущением пульсации.
Если автомобиль также оборудован антипробуксовочной системой, датчик ABS помогает контролировать движение автомобиля в опасных ситуациях. При потере сцепления скорость одного колеса будет отличаться от скорости других, что приведет к срабатыванию системы.
Компьютер снижает тормозное усилие, прилагаемое к колесу, что вызывает проблемы. Когда эта сила уменьшается, это позволяет колесу восстановить сцепление и снова нормально вращаться. Эти же датчики управляют системами контроля устойчивости современных автомобилей.
СВЯЗАННЫЙ: Признаки неисправного модуля управления АБС
Стоимость замены датчика скорости вращения колеса ABSСредняя стоимость замены датчика скорости вращения колеса ABS составляет от 200 до 400 долларов за датчик, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Вы можете рассчитывать заплатить от 100 до 150 долларов за датчик скорости колеса и еще от 100 до 300 долларов за работу.
ДатчикиABS на автомобилях класса люкс часто могут стоить дороже, а с некоторыми моделями труднее работать, что увеличивает затраты на рабочую силу.
Однако заменить датчик скорости вращения колеса АБС самостоятельно с помощью нескольких инструментов несложно. Если у вас есть базовые знания в области механики, возможно, вам стоит заняться этим проектом в своем домашнем гараже. Однако через некоторое время они могут застрять, поэтому для их удаления может потребоваться какой-либо источник тепла.
Kia Sorento: Снятие датчика скорости заднего колеса — Система электронного контроля устойчивости (ESC) — Тормозная система
| 1. | Снимаем заднее колесо и шину.
|
| 2. | Отверните болт крепления датчика скорости заднего колеса (A).
|
| 3. | Снимите кожух заднего колеса. |
| 4. | Отсоедините разъем датчика скорости заднего колеса (A). |
| 5. | Установка производится в порядке, обратном снятию.
|
Только 2WD
| 1. | Снимите разъем (A) после снятия регулятора скорости переднего колеса. сенсорный зажим. |
| 2. | Снимите датчик скорости заднего колеса. (См. Приводной вал и мост — «Задняя ступица — Держатель») |
| 3. | Установка производится в порядке, обратном снятию. |
Описание датчика рысканья и ускорения
Датчик рысканья и ускорения включены в модуль управления подушкой безопасности. (SRSCM). Когда автомобиль поворачивается относительно вертикальной оси, скорость рыскания датчик определяет электрическую скорость рыскан …См. Также:
Установка модуля подушки безопасности пассажира (PAB)
1. Выньте ключ зажигания из автомобиля. 2.Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи и подождите, пока
по крайней мере, тридцать секунд до …
Обзор панели приборов
1. Кнопки дистанционного управления аудиосистемой
2. Передняя подушка безопасности водителя.
3. Рог
4. Комбинация приборов
5. Рычаг управления стеклоочистителями и омывателями.
6. Выключатель зажигания или кнопка запуска / остановки двигателя.
7. Кнопка круиз-контроля …
Удаление
1. Снимите крышку проводки зеркала (A).2. Снимите крепежный винт зеркала (A) и разъем (B). 3. …
Замена датчика скорости вращения колеса ABS
Что такое датчик ABS и где он расположен?
В современном автомобильном мире антиблокировочная система тормозов стала стандартным компонентом транспортных средств и является чрезвычайно важным элементом безопасности. При движении по скользкой дороге и резком включении тормозов колеса вашего автомобиля могут заблокироваться, что приведет к неконтролируемому заносу или вращению автомобиля из-за потери сцепления.Это явно не идеально с точки зрения безопасности.
Основная цель антиблокировочной тормозной системы (ABS) — предотвратить блокировку колес транспортного средства в то время, когда необходимо мгновенное вращение колес. Позволяя колесам сохранять сцепление с поверхностью дороги, антиблокировочная тормозная система может быстрее останавливать автомобиль и позволять водителю уйти от потенциальных опасностей. Антиблокировочная тормозная система состоит из нескольких компонентов, одним из которых является датчик ABS.
Датчик ABS, также обычно называемый датчиком скорости колеса, датчиком скорости ABS, датчиком тормоза ABS или датчиком скорости колеса ABS, является частью антиблокировочной тормозной системы и используется для измерения количества оборотов колеса. (т.е. его скорость). Эта информация используется системой, чтобы определить, проскальзывает ли одно колесо больше, чем другие, и нужно ли задействовать тормоза в аварийной ситуации. В более новых моделях датчики скорости ABS могут быть частью электронных систем контроля тяги, а также систем контроля устойчивости некоторых грузовиков и внедорожников.В старых конструкциях используется внешний датчик тормоза рядом с колесом в сочетании с зубчатым венцом, расположенным либо на оси, либо на задней части тормозного ротора, в то время как в более новых версиях эти детали встроены в ступицу колеса и подшипник в сборе.
Автомобиль может иметь до четырех датчиков скорости колес. Некоторые автомобили имеют 2 датчика: один на левом и правом колесе в передней или задней части автомобиля. Другие будут иметь 3 датчика скорости вращения колес, один из которых находится на задней оси, в дополнение к датчикам на левом и правом колесе в передней части автомобиля.Наконец, некоторые автомобили будут иметь 4 датчика ABS, по одному на левом и правом колесе как в передней, так и в задней части автомобиля. Количество датчиков АБС в автомобиле или грузовике зависит от типа тормозов автомобиля.
Как узнать, требуется ли замена датчика скорости вращения колеса?
Наиболее частые причины замены датчика скорости вращения колеса — это повреждение или загрязнение. Поскольку датчик находится близко к земле, дорожный мусор может порезать или потрепать проводку. Если ремень не закреплен надежно, он может натереться о близлежащие части шасси.Поскольку датчик тормоза является электрическим, воздействие элементов (например, льда и влаги) может вызвать коррозию разъемов или короткое замыкание внутренних деталей. Неисправный или неисправный датчик скорости АБС обычно включает свет АБС на приборной панели и запускает диагностический код АБС в компьютере вашего автомобиля. Он также может загореться лампочкой контроля тяги.
Могу ли я самостоятельно заменить датчик скорости АБС?
Замена датчика скорости ABS зависит от автомобиля.Для автомобилей с датчиком внешнего стиля замена так же проста, как отсоединение разъема от ремня безопасности автомобиля и снятие болта с датчика с его местоположения. На транспортных средствах, в которых датчик тормоза ABS интегрирован в ступицу колеса и подшипник в сборе, эта работа более сложна, поскольку необходимо будет снять весь узел, что потребует, по крайней мере, снятия тормозов.
|