Ремонт печки ваз 2107: Ремонт печки Ваз 2107 своими руками: пошаговые фото и видео

Содержание

каковы причины?, прочие доработки отопителя ваз

Чаще всего о том, что печка ВАЗ 2107 плохо греет или не греет совсем, водители данного автомобиля узнают осенью или зимой, так как летом печкой никто не пользуется. Иногда о неисправностях отопителя всё же узнают раньше наступления осенне-зимнего сезона – когда под ногами обнаруживается утечка тосола или воды. Но чаще всё-таки новость о неисправностях в отопителе становится неожиданной и очень неприятной, ведь когда водитель в прохладную погоду включает печку, он хочет, чтобы в салоне стало тепло, а в результате его начинает обдувать холодный воздух или происходит что-то столь же неприятное.

Вообще печка ВАЗ 2107 выполнена добротно – служит она достаточно долго, хорошо обогревает салон, поэтому проблемы с данным устройством у автолюбителей возникают не так уж и часто. К тому же их всегда можно решить.


Плохо греет печка ВАЗ 2107: каковы причины?

Начать стоит с причин, из-за которых печка ВАЗ 2107 может плохо греть. Такое может сучиться из-за того, что проржавел радиатор печки, металлический патрубок или кран. Как правило, в таких случаях начинает протекать охлаждающая жидкость. Если причина плохого обогрева именно в этом, то вам будет достаточно легко заменить нужный элемент. Стоит отметить, что в тех случаях, когда в непригодность из-за ржавчины приходит сам радиатор, его, скорее всего, придётся менять на новый, впрочем, в некоторых моделях установлен медный радиатор – его можно не заменять, а просто починить, правда, для этого потребуется найти хорошего специалиста.

Причиной поступления холодного воздуха из воздуховодов может быть неработающий кран отопителя – он обычно находится в закрытом состоянии, причём постоянно. Виноват может быть и забившийся мусором радиатор. Соответственно, при описанных неисправностях поможет замена крана отопителя, прочистка или замена радиатора.

Чтобы заменить радиатор, необходимо слить охлаждающую жидкость, которая имеется в блоке двигателя, но это делать не обязательно, так как потери будут небольшими. Затем необходимо открутить с моторного отсека два хомута, что имеются на патрубках радиатора, после чего нужно снять шланги. Далее вы должны открутить крепёж резинового уплотнителя, а также снять его. В салоне самого автомобиля следует снять панель радиоприёмника и открутить крепёж троса привода крана отопителя – для этого вам потребуется отвёртка или ключ на «7». После этого вы должны с помощью отвёртки снять пружинные скобы в количестве четырёх штук, которые находятся на кожухе вентилятора. Далее нужно немного опустить кожух вниз, а также сдвинуть его в левую сторону. Наконец, из кожуха можно будет вытянуть радиатор.

Снятый радиатор следует внимательно смотреть со всех сторон. Так, у металлических трубок не должно быть следов подтекания, как и явных следов коррозии – если нечто подобное имеется, то металлические трубки нужно будет заменить. Если у крана печки закушена ручка, то есть она не открывается или, наоборот, не закрывается, то необходимо произвести замену, кроме того, кран стоит поменять при наличии следов подтекания. Кстати, при замене самого радиатора, имеет смысл кран и трубку оставить со старого радиатора и просто их переставить на новый, при этом важно не забывать об установке новых прокладок. Прокладки нужно смазывать силиконовым герметиком, после чего вы должны их плотно, но без фанатизма прикрутить их к радиатору. Во время подсоединения к трубкам радиатора резиновых шлангов, с помощью которых подводится охлаждающая жидкость, трубки тоже нужно смазать герметиком. Завершив сборку радиатора, при необходимости нужно долить тосол, завести транспортное средство и проверить герметичность соединения патрубков со шлангами.


Прочие доработки отопителя ВАЗ 2107

Плохо греть печка ВАЗ 2107 может и по другим причинам. Так, многие автолюбители знают, что левый патрубок из-за особенностей конструкции печки, к сожалению, не выполняет свою функцию, которая заключается в обдувании водительского стекла. Из-за этого водителю приходится либо полностью открывать окно, что нерационально в зимнее время, либо постоянно протирать стекло с помощью тряпочки, либо дорабатывать отопитель.

Итак, сначала вам потребуется снять дефлектор с патрубка, для чего нужно поддеть его с одной стороны, воспользовавшись отвёрткой, и слегка вытащить вперёд, после чего необходимо повторить эти же действия с другой стороны. Если вы всё сделаете правильно, то дефлектор должен оказаться у вас в руках. Его корпус держится в торпеде на небольших усиках, и можно просунуть в него руку и спокойно вытащить корпус дефлектора из торпеды. Возьмите 50-миллиметровый компьютерный вентилятор и примерьте его ровно по центру корпуса дефлектора, оставив на последнем пометки размеров вентилятора. С помощью ножовки или канцелярского ножа вы должны будете сделать разрезы в пластике, затем необходимо их соединить и отломать кусочки пластика. В получившийся проём нужно попробовать установить вентилятор, при этом он должен встать плотно, в противном случае он будет постоянно болтаться.


Теперь можно вернуть на место внутреннюю часть дефлектора, имеющую лопасти, однако, скорее всего, вентилятор не позволит лопастям внутренней части повернуться на максимальный угол. Необходимо отметить часть, что мешает, и отрезать её, также следует отрезать всё лишнее от лопастей с держателем – тут вы должны действовать максимально осторожно, так как лопасти очень хрупкие. Соберите конструкцию и проверьте, нормально ли двигаются лопасти. Используя отрезанные кусочки пластика, заклейте ими все ненужные задние проёмы – пластик сажают на герметик.


В салоне авто необходимо сначала вставить в площадку патрубка вентилятор, а после него установить и корпус дефлектора, при этом вентилятор нужно направить в вырезанное отверстие. Нельзя забывать и об установке лопастей. Кулер лучше всего подключить к проводу печки, также имеет смысл поставить специальную кнопку для кулера, однако если такой возможности нет, то просто прицепите его на один провод с вентилятором печки.

Ваз 2106 ремонт печки — Лада мастер

Отопление ВАЗ 2106 особенных проблем никогда не вызывало, в том случае, если все элементы системы отопления работали гладко. Служит печка долго, обслуживания почти не требует, поэтому в зимний период на нее всегда можно надеяться. Механика есть механика, и иногда случаются сбои в работе даже самых надежных и проверенных агрегатов, и печка 2106 тоже подвержена старению.

Содержание:

  1. Признаки неисправности печки
  2. Причины неисправности печки 2106
  3. Течь антифриза
  4. Замена радиатора печки
  5. Замена или ремонт моторчика вентилятора
Признаки неисправности печки

Холодно в салоне, вот и все признаки. А если углубляться и изучать вопрос более детально, то первыми признаками неисправности печки и системы отопления в целом можно считать:

  • утечку антифриза;
  • повышенный шум вентилятора печки;
  • затрудненную регулировку шторок и крана отопителя;
  • недостаточно высокую температуру воздуха обдува.

Как правило, печка выходит из строя внезапно, и в самый неподходящий момент. Тогда приходится выяснять причины и ликвидировать их, и каким бы ни был надежным ВАЗ 2106, ремонт печки неизбежен.

Причины неисправности печки 2106

Принципиально, схема конструкции печки очень проста, именно потому она надежна. Печка состоит из

  •  Радиатора отопителя.
  •  Вентилятора, состоящего из моторчика и крыльчатки с кожухом.
  •  Крана печки.
  •  Распределительной заслонки.

Схема печки показана на фото, и пояснений она требует едва ли. Несмотря на довольно компактные размеры, печка успешно выполняет свою работу, но могут быть причины, над устранением которых мы будем говорить дальше. Причинами же неисправностей печки в большинстве случаев стает утечка антифриза, выход из строя моторчика отопителя и выход из строя крана печки.

Течь антифриза

Утечку антифриза из системы не увидеть просто невозможно, потому что течь он будет буквально вам под ноги. Первым делом находим место, откуда течет антифриз, и думаем, как справиться с этой проблемой.

Главным виновником, как правило, стает радиатор печки. На моделях старого образца установлены медные радиаторы, и если у вас именно такой, то вам повезло. Его можно залудить, промыть, и он станет, как новый. Если же радиатор печки выполнен из алюминия, толку от его ремонта мало. Если совсем нечего делать, его можно попробовать восстановить — поставить латку из эпоксидной смолы, если он лопнул в районе патрубка, или попробовать проклеить герметиком, если течь образовалась в сотах. Но никакой гарантии в результате работы нет, поэтому проще его поменять.

Прежде, чем снимать радиатор, нужно удостовериться в том, что течет именно он, а не резиновый шланг на патрубке. От температуры резина часто рассыхается и пускает едва заметную трещину, из которой и протекает антифриз. Замена трубки решит этот вопрос в том случае, если подрезать и укоротить ее не удается.

То же самое касается и крана отопителя. Сам кран довольно надежен по конструкции, а подтекают попросту трубки отопления. Осмотрите места из сопряжения с краном, и тогда удастся избежать демонтажа крана, хотя ничего сложного в этом нет.

Замена радиатора печки

Если диагностикой установлено, что виной протечки антифриза стал радиатор, будем его снимать. Это не так сложно, как просто неудобно, а сама операция займет несколько минут. Вот алгоритм демонтажа радиатора:

  1.  Сливаем антифриз из блока цилиндров, предварительно сняв пробку расширительного бачка.
  2. Из моторного отсека ослабляем хомуты крепления и снимаем шланги с патрубков.
  3.  Демонтируем резиновый уплотнитель.
  4.  В салоне откручиваем два болта крепления консоли и снимаем ее.
  5.  Отсоединяем трос от крана отопителя.
  6.  Отщелкиваем пружинные скобы крепления кожуха вентилятора.
  7. Демонтируем радиатор печки.

После осмотра радиатора печки решаем, возможен ли его ремонт.

Замена или ремонт моторчика вентилятора

Моторчик вентилятора отопителя имеет скрытый талант. После определенного пробега автомобиля он начинает петь, причем именно таким голосом, который может вывести из себя каменного Дзержинского. Шуметь он начинает на непрогретом двигателе, а после утихомиривается, но ненадолго. Потому при первых проявлениях неисправности, его стоит сразу менять.

Лучше это сделать тогда, когда мы меняем сам радиатор, чтобы лишний раз не разбирать всю конструкцию. Ремонту он, как правило, не подлежит, и его можно с чистым сердцем выбросить.

На работу печки ВАЗ 2106 может влиять работа термостата, стоит чаще обращать внимание на состояние воздуховодов — они могут попросту забиться листьями. Как видим, ремонт печки ВАЗ 2106 не представляет сложностей, главное, знать причину, а устранить ее всегда можно довольно просто, и тогда в вашей шестерке всегда будет тепло. Не мерзните, и удачи на дорогах!

Читайте также Замена термостата ваз 2114

Ремонт печки (заслонки, вентилятора) на ВАЗ 2110

Краткое содержание статьи:


Ремонт печки ВАЗ 2110 сваливается на своих владельцев чаще всего перед похолоданием. Летом мало кто использует отопитель, а, включив его в канун первых заморозков, обнаруживает, что прибор либо не греет совсем, так как из него дует холодный воздух, либо греет не достаточно, что тоже неприятно, ввиду нашего сурового климата. Из этого следует, что перед каждым сезоном холодов необходимо проводить его диагностику, и, если необходимо, работы по восстановлению работоспособности.

Основные неполадки отопителя ВАЗ 2110

Неполадки, которые могут повлиять на работу автомобиля, весьма разнообразны. Мы приведем примеры наиболее распространенных, которые можно устранить самостоятельно.

Количество жидкости в системе

Чаще всего встречаются перебои в работе отопителя при недостаточном количестве жидкости в системе. Проверить ее объем можно визуально. Для этого нужно найти расширительный бачок, расположенный слева со стороны салона, если смотреть по ходу движения, и сравнить с верхней отметкой, которой антифриз должен достигать, когда двигатель “холодный”. Если объем жидкости недостаточный, то причиной может быть банальный недолив, а может и разгерметизация системы.

Если вы подозреваете, что система дала течь, нужно проверить:
насколько качественно затянуты хомуты;
нет ли на патрубках трещин или потертостей;
не повреждены ли штуцера.

Причиной недостатка антифриза в системе отопления может стать и протекание радиаторов, которое легко определить визуально. Для устранения протекания нужно будет заменить стяжные хомуты, патрубки, а также запаять штуцера. Если вы хотите отделаться от дополнительного ремонта надолго, то штуцера тоже лучше заменить. Более подробную информацию о ремонте печки ВАЗ 2110, вы можете увидеть на видео.

Неполадки в работе заслонки


Отопитель автомобиля оснащен двумя заслонками – верхней и нижней. Верхняя отвечает за поток холодного воздуха, нижняя контролирует поступление нагретого воздуха в салон. Порой бывает, что водитель слышит, как движется заслонка, да и радиатор отопителя горячий, но в салон попадает только холодный воздух. Это говорит о поломке самой заслонки или ее привода.

Если задатчик контроллера САУО установлен на минимальное положение, и дует холодный воздух, а при переключении в максимальное вообще ничего не дует, то есть смысл говорить о перебоях в работе внутренней заслонки.

Ремонт заслонки печки ВАЗ 2110 начинается с демонтажа самого отопителя. Для начала нужно снять жабо, дворники, все накладки моторного отдела, вакуумный шланг, растяжку стоек. Жидкость можно слить, но домашние “кулибины” рекомендуют выстрогать чопики, и, снимая шланги радиатора, быстро их вставлять, что приведет к потере полулитра жидкости, но сэкономит время. Чтобы печка легко покинула привычное место, придется, помимо демонтажа крепления отопителя, снять дроссельную заслонку вместе с гофрой, идущей от воздушного фильтра, шпильки ее крепления и, в качестве бонуса, трапецию дворников.

После этого нужно снять задний кожух печки и вытащить радиатор. Далее следует замена заслонки. Новая заслонка должна быть так установлена, чтобы вилка, которая размещена на оси заслонки, зацеплялась с рычагом. На момент монтажа она должна быть в поднятом положении. Далее следует сборка отопителя в обратном порядке, заливается жидкость в систему. Собрав печку, не забудьте проверить герметичность соединения всех стыков. Пошаговую инструкцию ремонта заслонки печки ВАЗ 2110 можно получить, просмотрев видео.

Неполадки в работе вентилятора


Зимой вентилятор отопителя приходится включать достаточно часто. Наиболее распространенная неполадка, которая отвлекает и раздражает водителя во время движения – это его шум, а, порой, и истошный визг. После чего и начинается ремонт вентилятора печки ВАЗ 2110.

Перед тем, как приступать к ремонту вентилятора, необходимо установить причину такого некорректного поведения. Неприятные звуки могут появляться из-за того, что отстегнулась нижняя часть корпуса отопителя, которая крепится с помощью крючков. Эта проблема решается элементарным возвращением крючков на место. Еще одна распространенная причина шума, сломавшиеся выступы на корпусе отопителя. Вылечить подобный недуг способен только новый корпус.

Истошно визжать вентилятор может и из-за неравномерных коэффициентов расширения вала. Посторонний шум появляется при достаточно низкой температуре или высоком уровне износа. В такой ситуации меняют либо полностью мотор, либо его втулки, которые после замены нужно обработать райбером.

В отдельных случаях источником визга могут быть текстолитовые шайбы, устраняющие осевой люфт. Они расположены с двух сторон вала электродвигателя. Решить эту проблему можно следующим образом: начинаем ремонтировать вентилятор печки ВАЗ 2110 с его демонтажа. После этого агрегат нужно внимательно осмотреть на предмет повреждений и бережно очистить. Избавить его от осевого люфта можно при помощи шайбы из фторопласта или чего-то похожего. Материалы должны между собой подвергаться минимальному трению, для чего на них нужно нанести густую смазку. Отлично подойдет “МС1000”. Далее вентилятор разбирают, изготавливают шайбы, смазывают и устанавливают на прежнее место. Узел собирают в обратном порядке. Более детальную информацию о ремонте вентилятора печки ВАЗ 2110, вы можете получить, просмотрев видео.

Итоги

Ремонт печки ВАЗ 2110 можно начинать, просмотрев видео на нашем сайте или найдя другой источник в интернете. Однако стоит понимать, что причины некорректной работы отопителя могут быть различными. Некоторые из них для устранения потребуют не больше часа. Другие займут несколько дней и не обойдутся без замены деталей. Начинайте ремонтные работы с проверки наиболее простых причин и только после этого исследуйте все более сложные узлы. Естественно, самым простым решением будет просто заменить этот блок на новый и сделать это в автосервисе, но снижение расходов на эксплуатацию автомобиля и более глубокое понимание его устройства всегда требует личного вмешательства, терпения и стремление довести начатое до конца.

Что ещё можно почитать:

Ремонт печки в Нижнем Новгороде — 15 автосервисов, цены, отзывы

НазваниеАдресТелефонСтоимость*
ГрузовикМонастырка улица, 3аПоказать
ГлобусАвтоПереходникова улица, 27аПоказать800
CitroenКазанское шоссе, 6бПоказать600
AutonicСветлоярская улица, 46Показать1500
БЦР Моторс VolvoНовикова-Прибоя улица, 4вПоказать1500
на МызеГорная улица, 2аПоказать1500
ГрандННБазовый проезд, 3Показать2000
АвтоТехцентр AvtoEnergyГагарина проспект, 25В к.1Показать2000
БЦР Моторс на Новикова-ПрибояНовикова-Прибоя улица, 2Показать1500
БЦР Моторс MazdaНовикова-Прибоя улица, 4 к1Показать1500
БЦР Моторс HyundaiНовикова-Прибоя улица, 4Показать1500
на СеннойСенная площадь, 15Показать1500
БЦР Моторс на пр. ГагаринаГагарина проспект, 29дПоказать1500
Юникор Нижний НовгородГагарина проспект, 121дПоказать4000
Профиль-ННПорт-Артурская улица, 9 к14Показать800

* Цена не является публичной офертой. Окончательную стоимость работ необходимо уточнить у компании.

Замена печки на ваз 2107, как снять

Как снять и заменить печку на ВАЗ 2107

В каждом автомобиле неотъемлемой частью оборудования является печка, без которой невозможен обогрев салона и комфортное управление транспортным средством. С отопителем ВАЗ 2107 иногда возникают неполадки, в результате которых требуется выполнить ремонт или замену тех или иных элементов.

Причины замены печки на ВАЗ 2107

Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются. Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться. Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».

Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:

  1. радиатор;
  2. кран;
  3. вентилятор;
  4. тросики управления;
  5. воздуховоды.

Детали отопителя и вентиляции кузова Ваз 2107: 1 — рычаг воздухораспределительной крышки; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рукоятки рычагов управления отопителем; 4 — воздухопровод обогрева бокового стекла; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева

По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:

  1. течь отопителя;
  2. отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.

Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.

Течь радиатора

Если теплообменник потёк, то обнаружить это не составит особого труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи будет под ногами у водителя или пассажиров. Однако не стоит спешить с выводами и покупать новый радиатор для замены. Течь может быть связана не только с ним, но и с прохудившимися трубками или краником. Для этого нужно подобраться к этим элементам и внимательно осмотреть их с хорошим освещением. Убедившись, что проблема не в них, остаётся лишь радиатор. Кстати, иногда при появлении течи, при работе вентилятора печки, лобовое стекло запотевает и появляется характерный запах тосола. Выяснив, что причина кроется в теплообменнике, его потребуется снять, после чего отремонтировать либо заменить на новый.

При появлении течи радитора, деталь нуждается в ремонте или замене

Печка не греет

Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения. Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.

Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.

Завоздушивание — появление воздушной пробки в системе охлаждения во время проведения ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.

Кран отопителя со временем может выйти из строя в результате образования накипи

Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы. Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки. Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.

Как поменять печку ВАЗ 2107

Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:

  1. крестовая и плоская отвёртки;
  2. набор рожковых и торцевых ключей.

Для замены печки потребуется набор ключей и отвёрток

Демонтаж отопителя

После того как стечёт ОЖ и будет подготовлен необходимый инструмент, можно приступать к разборке. Проводят её в следующем порядке:

  • Снимаем минусовую клемму с АКБ.
  • В подкапотном пространстве ослабляем два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При стягивании шлангов вытечет небольшое количество тосола.

Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора

  • Откручиваем саморезы и снимаем резиновый уплотнитель.

Открутив саморезы, снимаем резиновый уплотнитель

  • Перемещаемся в салон, откручиваем крепление полки под бардачком и снимаем её.

Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем крепёж в виде саморезов

  • Снимаем панель с часами и прикуривателем, отворачивая саморезы справа, слева и внизу.

Для снятия панели с часами и прикуривателем поребуется открутить соответствующие саморезы

  • Отсоединяем провода от прикуривателя и часов, после чего убираем панель в сторону.

С прикуривателя и часов отсоединяем провода

  • Демонтируем внутреннюю полость бардачка, чтобы убрать в сторону правый воздуховод и обеспечить доступ к крану отопителя. Также демонтируется левый воздуховод (при полном снятии печки).

От отопителя необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды

  • Ключом на 7 отворачиваем болт, которым крепится тросик управления краном.

При помощи ключа на 7 отворачиваем крепёж тросика

  • Для частичной разборки печки потребуется демонтировать нижнюю часть корпуса. Для этого отвёрткой поддеваем металлические защёлки (2 справа и 2 слева).

Чтобы снять нижнюю часть отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защёлки

  • После снятия защёлок нижнюю часть тянем на себя и получаем доступ к моторчику. Если требуются работы по ремонту или замене этого узла, проводим их.

После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя

  • Для демонтажа радиатора выводим его из корпуса наружу вместе с краном.

Чтобы извлечь радиатор достаточно потянуть его на себя

  • Чтобы полностью демонтировать печку, снимаем верхнюю часть корпуса, которая крепится четырьмя болтами под ключ на 10.

Чтобы полностью снять печку необходимо отвернуть 4 болта под ключ на 10

  • Откручиваем 2 болта крепления кронштейна управления отопителем и ослабляем винты, которые удерживают скобы крепления тяг.
  • Извлекаем оставшуюся часть печки.

Когда крепёж будет откручен, снимаем верхнюю часть корпуса печки

Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107

В большинстве случаев в полном демонтаже отопителя нет необходимости. Меняют, как правило, радиатор, кран или моторчик.

Если производится только замена радиатора, совсем не лишним будет осмотреть электродвигатель и смазать его.

Установка новой печки

Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком. Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.

При установке нового радиатора рекомендуется заменить резиновые уплотнители

Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.

Во время эксплуатации автомобиля после ремонта также следует понаблюдать за местами соединений на предмет появления течи.

Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Не греет печка ВАЗ-2107 (карбюратор, инжектор): причины, ремонт

О том, что в ВАЗ-2107 инжектор или карбюратор перестала греть печка, владельцы автомобиля узнают осенью и зимой. Наблюдательным водителям удается определить неисправность печки еще летом – о поломке отопителя свидетельствует утечка тосола или охлаждающей жидкости. Без правильной работы печки повысить температуру внутри машины невозможно, воздух будет дуть холодный.

Исправная печка хорошо нагнетает температуру, поэтому не стоит терпеть и ждать у моря погоды, особенно если на носу зимние морозы – принимайтесь за ремонт отопителя своими руками, а как – мы расскажем ниже.

Почему плохо греет печка в ВАЗ-2107

Чтобы устранить неисправность, возникшую в печном оборудовании ВАЗ-2107, следует установить причину, почему отопитель перестал функционировать. Распространенная причина – ржавеет радиатор печки, патрубок, сделанный из металла или кран. Когда появляется ржавчина, течет охлаждающая жидкость. Стоит устранить ржавчину, и печка придет в норму.

Если ржавчина затронула радиатор, скорее всего, деталь придется заменить новой, починку можно произвести, но для этого необходим большой опыт и знания в ремонтном деле, справиться удастся только специалисту СТО.

Если из воздуховода поступает холодный воздушный поток, значит, пора проверить состояние крана отопителя, который отказывается работать из-за скопления грязи.

В этом случае в качестве ремонта выступает прочистка или замена радиаторного устройства, крана отопителя.

Пошаговая инструкция по замене радиатора

Что делать, чтобы печка снова заработала? Первым делом заменить или починить радиатор, для этого пошагово осуществите такие действия:

  1. Слейте в емкость охлаждающую жидкость.
  2. Вывинтите с моторного отсека 2 хомута, находящиеся на патрубках старого устройства, извлеките шланги.
  3. Выкрутите фиксатор резинового уплотнителя, а затем полностью снимите его.
  4. В салоне ВАЗ-2107 тоже придется поработать. Снимите панель, где располагается радиоприемник, с помощью отвертки или ключа, рассчитанного на 7, выкрутите крепежный элемент троса привода крана печки.
  5. Не откладывайте отвертку – она еще понадобится, чтобы снять скобы в виде пружин. Их четыре, расположены детали на кожухе вентилирующего оборудования.
  6. Слегка приспустите кожух в направлении вниз, а потом отодвиньте влево.
  7. Теперь радиатор можно вытянуть.
  8. Приступайте к осмотру старого агрегата. Какое изделие можно не менять? Если на металлических трубках не видно следов подтеков, нет коррозии. Коррозию зачищают, а металлические трубы с протечками заменяют. Бывает, что у крана отопителя закушен рычаг, суть в том, что он больше не открывается или, существуют проблемы с закрыванием. Переустанавливая составляющие радиатора, помните о том, что хорошие прокладки уплотняют прилегание деталей друг к другу. По каждой прокладке следует пройтись силиконовым герметиком, прикручивают их надежно, но при этом не перетягивая крепления.
  9. Смазке герметиком подлежат и резиновые шланги, проводящие на всем пути охлаждающую жидкость.
  10. Соберите и монтируйте радиатор точно так, как указано в инструкции, но в обратной последовательности.
  11. Если есть необходимость, долейте тосол.
  12. Осталось включить зажигание и проверить, насколько герметично соединение патрубков со шлангами ВАЗ-2107.

Что делать, если не греет печка в ВАЗ-2107 и всему виной радиатор, показано в видео: https://www.youtube.com/watch?v=gGOGR8EeHWI.

Читайте также: Какой термостат выбрать на ВАЗ-2107

Что еще можно сделать, чтобы печка ВАЗ-2107 грела

Плохой прогрев печки в ВАЗ-2107 также встречается, если патрубок, расположенный слева, из-за тонкостей конструкции автомобиля отопителя, не в состоянии исправно работать, например, обдувать стекло водителя. По этой причине водителю ничего не остается, кроме как в любую погоду открывать окно. Еще один вариант устранения неполадки – регулярное протирание стекла тряпочкой. Конечно, все это доставляет массу неудобств и, в конце концов, просто раздражает.

Поэтому есть смысл доработать печку ВАЗ-2107 своими руками. Для этого следуйте инструкции:

  1. Демонтируйте с патрубка дефлектор, поддев его с одного бока отверткой, слегка потяните его вперед и то же самое проделайте, но с другой стороны.
  2. Корпус дефлектора крепится в торпеде на некрупных усиках, поэтому чтобы достать его и изъять наружу, достаточно в конструкцию просунуть руку.
  3. После того как дефлектор демонтирован, воспользовавшись компьютерным вентилятором величиной 50 мм, замерьте посередине корпуса и обязательно пометьте размеры вентилятора.
  4. Вооружившись ножовкой или острым канцелярским ножом, осуществите аккуратные и точные разрезы пластика.
  5. Компоненты объедините между собой, а пластиковые кусочки отломайте.
  6. В полученном проеме следует испробовать монтировать вентилятор, следите за плотным соединением, иначе он станет болтаться.
  7. Возвратите на прежнее место внутреннюю составляющую дефлектора, в которой содержатся лопасти. Если есть часть, которая мешает, не бойтесь отрезать ее от лопастей и держателя, только не хватите лишнего, тем более что лопасти очень хрупкие, их легко испортить.
  8. Соберите конструкцию в одно целое, сверьтесь, насколько верно передвигаются лопасти.
  9. Применяя отрезанные участки пластика, заклейте материалом ненужные задние щели, пластик фиксируется герметиком.
  10. Перейдите в салон ВАЗ-2107 – установите в площадку патрубка вентилирующее устройство, а затем монтируйте корпус дефлектора. В идеале вентилятор должен быть направлен в сделанное отверстие. Монтируйте лопасти.
  11. Купер подсоединяют к проводу отопителя.
  12. Чтобы кулер работал, оборудуйте клавишу. Если для вас это слишком хлопотно, достаточно просто зафиксировать его к одному проводу, идущему к вентилятору печки.

как снять и поменять центральный элемент отопителя

Печка на машине — это неотъемлемая часть или деталь автомобиля, которая применяется преимущественно при наступлении осени и ее эксплуатация продолжается до окончания весны. Это значит, что на протяжении года печка эксплуатируется длительное время, что сказывается на ее сроке службы. Главный конструктивный элемент отопителя салона — это радиатор. Проводится замена радиатора печки ВАЗ 2107 в случае обнаружения его протечки или засорения отложениями. Как это правильно делать, подробно расскажет пошаговая инструкция.

Содержание

  • 1 Как определить неисправность радиатора печки
    • 1.1 Как снять радиатор печки ВАЗ 2107
    • 1.2 Как установить радиатор печки семерки

Причины замены печки на ВАЗ 2107

Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются. Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться. Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».

Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:

  • радиатор;
  • кран;
  • вентилятор;
  • тросики управления;
  • воздуховоды.

Детали отопителя и вентиляции кузова Ваз 2107: 1 — рычаг воздухораспределительной крышки; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рукоятки рычагов управления отопителем; 4 — воздухопровод обогрева бокового стекла; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева

По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:

  • течь отопителя;
  • отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.

Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.

Течь радиатора

Если теплообменник потёк, то обнаружить это не составит особого труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи будет под ногами у водителя или пассажиров. Однако не стоит спешить с выводами и покупать новый радиатор для замены. Течь может быть связана не только с ним, но и с прохудившимися трубками или краником. Для этого нужно подобраться к этим элементам и внимательно осмотреть их с хорошим освещением. Убедившись, что проблема не в них, остаётся лишь радиатор. Кстати, иногда при появлении течи, при работе вентилятора печки, лобовое стекло запотевает и появляется характерный запах тосола. Выяснив, что причина кроется в теплообменнике, его потребуется снять, после чего отремонтировать либо заменить на новый.

При появлении течи радитора, деталь нуждается в ремонте или замене

Печка не греет

Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения. Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.

Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.

Завоздушивание — появление воздушной пробки в системе охлаждения во время проведения ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.

Кран отопителя со временем может выйти из строя в результате образования накипи

Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы. Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки. Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.

Особенности замены печки на ВАЗ-2107

Работа по замене печки на ВАЗ-2107 не отличается значительными трудностями в исполнении. Несмотря на это придётся разбирать значительную часть торпеды автомобиля. Потому, прежде чем приступить к работе, надо выяснить, действительно ли необходимо производить замену или демонтаж отопителя.

Основные показатели для снятия печки

Основным показателем для демонтажа отопительного элемента является утечка жидкости. Определить такую поломку несложно — в случае утечки антифриза появляется лужа под ковриком переднего пассажирского сидения. Тогда требуется замена радиатора в срочном порядке, так как при испарении охлаждающая жидкость выделяет токсичные газы, которые могут нанести значительный вред здоровью человека. Замену радиатора можно произвести только после демонтажа отопителя транспортного средства.

Следующим показателем для снятия отопительного элемента является подача холодного воздуха в салон машины. Если кран радиатора открыт, а печка не греет, тогда её надо снимать и искать причину поломки. Чаще всего в этом случае проблема в кране, засорённых патрубках или радиаторе. Только после демонтажа печки можно определить и устранить неисправность. Бывают случаи, когда печка не подлежит ремонту, тогда придётся покупать новое изделие.

Подготовительный этап

Рассмотрим детально, как снять печку, чтобы не повредить пластиковые детали корпуса, крепёжные элементы и детали отопительной системы. Работа по демонтажу изделия требует от исполнителя внимательности и аккуратности.

Для начала запаситесь всеми необходимыми инструментами. Для снятия отопителя потребуются крестообразная отвёртка, ключи на 7 и 10, тара для слива антифриза, ненужные куски ткани или ветошь. Дело в том, что при демонтаже печки придётся открутить патрубки радиатора, с которых будет вытекать антифриз. Чтобы токсическая жидкость не попала на коврики, надо хорошо застелить дно машины. А также для установки отремонтированной печки потребуются резиновые прокладки и антифриз для доливки.

Когда все нужные детали у вас есть в наличии, можно приступать непосредственно к снятию отопителя ВАЗ-2107.

Процедура снятия печки ВАЗ-2107

Для начала приступаем к демонтажу корпуса печки в салоне машины. Изначально снимается панель магнитолы, которая крепится саморезами, проводится демонтаж вещевого ящика, выкручивается вентилятор.

Теперь переходим к моторному отсеку. Сначала снимаются все хомуты, с помощью которых крепятся трубки и шланги крана отопителя. Очень аккуратно демонтируются шланги, чтобы не повредить руки о коллектор. Дальше с помощью головки на семь откручиваются крепежи уплотнителя печки к кузову машины, и снимается уплотнительный элемент с патрубков. Дальнейшие работы по разборке печки проводятся в салоне машины. Чтобы добраться до радиатора, необходимо снять кожух троса регулировки крана и скинуть петлю с рычага.

Больше радиатор ничего не держит, его надо снять и разобрать. Изначально, ключом на 10 откручиваются два крепёжных болта, снимается патрубок радиатора и кран. Между патрубком и радиатором имеются резиновые уплотнители, которые подлежат обязательной замене при сборке отопителя.

В результате проведённых манипуляций имеется полностью разобранная печка ВАЗ-2107. Дальнейшие действия зависят от того, с какой целью проводился демонтаж изделия.

Проведение диагностики отопителя

Прежде чем приступить к сборке изделия, проводится визуальный осмотр деталей отопительной системы. Чаще всего причиной неисправности печки являются отложения в кране отопителя, за счёт чего не поступает охлаждающая жидкость в радиатор. Поломка устраняется путём замены крана новым изделием.

Проблема с отоплением может также быть в засорённом радиаторе и патрубках. В этом случае потребуется промывка радиатора. Для этого нужна специальная жидкость или раствор лимонной кислоты. Необходимо взять триста грамм кислоты на пять литров воды и с помощью компрессора промыть изделие. Если проведённые действия не дали желаемого результата, а именно хорошей пропускной способности трубок, тогда необходимо приобретать новое изделие.

Иногда при снятии обогревающего элемента на нём или патрубках видны явные повреждения. В этом случае также придётся покупать новое изделие. Некоторые умельцы устраняют пробоины путём пайки повреждённых элементов, однако, такой ремонт не даст долговечных результатов.

Для качественного обогрева салона надо приобрести новый радиатор. В продаже существуют два вида печек на ВАЗ-2107. С завода автомобиль оборудован медным радиатором, который имеет высокую теплоотдачу, но отличается при этом низким сроком службы. Более надёжными считаются алюминиевые отопители, однако, их уровень теплоотдачи значительно ниже. Какую именно деталь приобрести решать только вам, так как в этом случае приходится выбирать между комфортом и практичностью. После устранения неполадок в отопительной системе или приобретения нового радиатора можно приступить непосредственно к сборке печки.

Особенности установки печки на ВАЗ-2107

Сборка и установка отопительных элементов на автомобиль осуществляется в обратном порядке. Изначально необходимо собрать радиатор. Для этого прикручиваются к нему патрубки и кран отопителя. При этом важно установить новые уплотнительные резинки, чтобы избежать повторного протекания отопительной системы.

Радиатор устанавливается на посадочное место, трубки при этом выводятся через отверстия в отсек двигателя. Со стороны мотора устанавливается штатный уплотнитель и закрепляется болтами. На трубки надеваются патрубки и фиксируются хомутами.

Со стороны салона закрепляется трос регулировки крана отопителя и настраивается так, чтобы рычаг полностью открывал и закрывал кран. Прежде чем приступить к полной сборке торпеды, надо проверить соединительные элементы системы на предмет протекания жидкости. Для этого надо открыть кран радиатора, и завести мотор. Дальше можно долить антифриз в систему и собирать корпус печки, магнитолу, устанавливать бардачок. Обязательно подсоедините проводку, чтобы не пришлось разбирать отопитель заново.

Причины неисправности отопительной системы

Мастера выделяют несколько причин, по которым нормальная циркуляция антифриза невозможна:

  1. Утечка охлаждающей жидкости. Она может случиться в результате естественного износа частей системы охлаждения, повреждения узла коррозией или твердым предметом. В этом случае необходимо заменить радиатор или другие поврежденные части системы. Неисправность именно в печке показывает себя течью антифриза в салон, под ноги переднему пассажиру или водителю.
  2. Непроходимость внутренних трубок теплообменника. О ней свидетельствует невозможность регулировки подачи воздуха – салон будет дуть только холодная или исключительно теплая его струя. В этом случае возможно обойтись промывкой и продувкой агрегата.

Важно убедиться, что причина протечки именно в теплообменнике. В ВАЗ-2107 часто текут краны или просачиваются патрубки. Медно-латунные агрегаты можно спаять самому или в автосервисе, то это временная мера. Опытные мастера рекомендуют заменять узел и при засорах, так как их появление – один из признаков начавшейся коррозии.

Снятие радиатора печки Ваз 2107

  • Слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Сливать весь вовсе не обязательно, достаточно, чтобы его уровень опустился ниже уровня радиатора отопителя.
  • Ослабить при помощи ключа или отвертки два хомута, крепящие на радиаторе патрубки системы отопления.
  • Извлечь резиновый уплотнитель, находящийся в кузовном отверстии.
  • Снять консоль (панель радиоприемника), которая крепится саморезами.
  • Отсоединить трос привода крана отопителя салона.
  • Снять вентилятор отопителя, отщелкнув 4 скопы крепления.
  • Демонтировать тягу привода крана отопителя.
  • Снять кожух радиатора.
  • Открутить крепления патрубка, отводящего антифриз от радиатора.
  • Снять патрубок и резиновую прокладку, которая находится между фланцем и радиатором печки.
  • Снять кран печки с радиатора.

Алгоритм выполнения демонтажа

 

Автомобили ВАЗ классического семейства, к которым относится и модификация 2107, хороши тем, что для снятия радиатора печки не нужно демонтировать переднюю панель, поэтому работы по извлечению теплообменника системы обогрева салона несложные. Не требуется какого-либо специфического инструмента, нужны отвертки и ключи на 8 и 10.

Алгоритм работ по снятию радиатора печки:

Видео: Ваз 2107 Замена радиатора печки
  1. Сливаем охлаждающую жидкость, выкрутив сливные пробки на двигателе и основном радиаторе.
  2. Слева на моторном щите (стоя перед машиной) ищем две резиновые трубки, по которым осуществляется подвод и отвод охлаждающей жидкости к отопителю. Ослабляем хомуты этих трубок и стягиваем их.
  3. Откручиваем винты крепления резинового уплотнителя, через который проходят металлические трубопроводы радиатора. Снимем уплотнитель.
  4. Перебираемся в салон.
  5. Демонтируем полку под вещевым боксом со стороны пассажира. Для этого нужно выкрутить саморезы, фиксирующие ее.
  6. Снимаем нижнюю часть центральной консоли. К полу и передней панели она  крепится саморезами. Поскольку на нижней части установлены клавиши, прикуриватель, часы, то после выкручивания крепежных элементов, смещаем короб «на себя» (включив на КПП заднюю скорость) и отсоединяем проводку, идущую к указанным элементам (провода лучше пометить, чтобы при сборке не перепутать). После этого короб можно извлечь из салона.
  7. Откручиваем от крана перекрытия подачи антифриза тросик механизма управления.
  8. Отсоединяем от корпуса печки нижнюю часть, в которой размещен вентилятор. Она к верхней части корпуса крепится при помощи 4 защелок, установленных по бокам. Отверткой поддеваем защелки, после чего нижняя часть корпуса опустится вниз. Отводим ее в сторону или полностью снимаем, предварительно отсоединив провода питания электродвигателя вентилятора.
  9. После демонтажа низа корпуса, появится доступ к радиатору, извлечь который можно потянув его вниз за металлические трубопроводы.

Установка радиатора

Отметим, что это только одна из методик разборки печки на ВАЗ-2107. Сливать антифриз не обязательно, можно отсоединять резиновые трубки и без снятия, при этом из системы охлаждения вытечет 1,0-1,5 литра охлаждающей жидкости, которые после сборки доливают. Главное, после отсоединения трубок концы их поднять вверх и закрепить в таком положении.

В процессе разборки можно сразу отсоединить от радиатора трубопроводы вместе с краном перекрытия и  после извлекать сам теплообменник.

В каких случаях необходима замена радиатора отопителя?

Обнаруживается, что не работает печка, обычно, когда нужно обогреть салон. Естественно, это происходит в зимнее время, и ремонт потребуется срочный.

Система отопления ВАЗ 2107

Чаще всего причиной неисправности отопительной системы является радиатор.

Он может не работать по двум причинам:

  1. Утечка охлаждающей жидкости вследствие коррозионных процессов, физического повреждения или естественного износа. О течи агрегата говорит лужа охлаждающей жидкости, которая появляется в ногах переднего пассажира или водителя.
  2. Непроходимость внутренних трубок препятствует свободной циркуляции воздуха через агрегат. Признаком того, что трубки засорились, будет поступающий холодный или едва теплый воздух. Причиной засорения является оседание на трубках продуктов окислительных процессов или же попадание различного мусора и все тех же продуктов окисления.

Схема устройства теплообменника

Надо убедиться, что течет именно теплообменник. Причиной течи может быть патрубок или кран отопителя. Течь можно попробовать устранить пайкой, если на машине установлен медно-латунный аппарат. Но это не гарантирует, что через некоторое время утечка охлаждающей жидкости не возобновиться.

В случае с засорением также можно попытаться исправить ситуацию путем промывки отопительной системы с помощью химических веществ. Но это временная мера. И в первом, и во втором случае необходима замена радиатора отопителя ВАЗ 2107.

Как определить неисправность радиатора печки

Из каких конструктивных элементов состоит автомобильная печка, каждый себе представляет. Конструкция этого устройства скрыта от глаз человека и находится внизу под торпедой. Чаще всего факторами того, что требуется замена радиатора отопителя на ВАЗ 2107, являются:

  1. Печка включается, но при этом не греет.
  2. Протекание радиатора, что проявляется по обнаружению лужи тосола в салоне.

Появление лужи тосола в салоне чаще всего означает, что потек радиатор. Сразу торопиться покупать теплообменник при обнаружении течи в салоне автомобиля не стоит, так как причиной может быть неисправный кран, а также повреждение резинового патрубка.

Еще одним признаком неисправности радиатора на семерке может быть постоянное запотевание лобового стекла в машине. Причиной тому является испаряемый тосол, который под воздействием работы вентилятора и высокой температуры происходит его конденсация. Испарение возникает только в том случае, если повреждение незначительное. При этом будет снижаться уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке под капотом.

Если же стекла не запотевают, тосол не течет, кран отопителя открыт, а печка на ВАЗ 2107 при этом дует постоянно холодным воздухом, то причина может быть также в забивании радиатора. Возникают такие поломки редко, а причиной этого обычно является то, что владелец недавно доливал в ОЖ разные добавки (возможно с целью устранения течи теплообменника двигателя или печки). В итоге эти добавки закупоривают пространство между пластинами, что становится причиной неисправности устройства. Заливать в систему охлаждения загрязненные охлаждающие жидкости и прочие смазки не рекомендуется, иначе это может обернуться серьезными последствиями.

Как снять радиатор печки ВАЗ 2107

Разбираться с тем, как поменять печку на ВАЗ 2107, нужно только после того, как будет точно установлено, что неисправен радиатор. Чтобы локализовать причину поломки, необходимо добраться до теплообменника, снять его и осмотреть. Если он поврежден снаружи, то мелкие дефекты на медных устройствах можно устранить путем пайки. Если же неисправность возникла по причине засорения, то можно попытаться его промыть спец раствором для удаления накипи. В любом случае, если неисправен радиатор, то вы это увидите.

Читайте также:  Замена ручек двери ВАЗ-2107

Для демонтажа радиатора печки на ВАЗ 2107 понадобится стандартный набор инструментов, состоящий из ключей и отверток. Перед началом нужно опустошить систему охлаждения путем слива ОЖ. Только после этого начинаются действия по демонтажу. Пошаговая инструкция, как демонтировать теплообменник с семерки:

  1. Обесточивается электрическая сеть питания автомобиля путем отсоединения клеммы «минус» от АКБ.
  2. Сливается ОЖ. Достаточно будет слить 2-3 литра. Полностью сливать всю жидкость нет необходимости.
  3. В подкапотном пространстве имеются два резиновых шланга, которые крепятся к штуцерам из салона. Надо ослабить затяжку хомутов обоих шлангов, а затем их демонтировать. Проводить эту процедуру нужно исключительно после слива жидкости.
  4. После отсоединения шлангов из них стечет некоторое количество тосола. Чтобы внутрь шлангов ничего не попало, требуется закрыть отверстия тканью.
  5. Ключом или отверткой нужно выкрутить 2 самореза, которыми крепится уплотнительная резинка. После вывинчивания крепежных элементов следует извлечь уплотнитель.
  6. Дальнейшие манипуляции выполняются со стороны салона. Первым делом нужно освободить доступ к устройству, чтобы снять печку на ВАЗ 2107. Для этого вывинчиваются крепежные элементы, которыми крепится полка под торпедой.
  7. Выкручиваются крепежные элементы, которые фиксируют пластиковую панель центральной консоли, с располагающимися на ней часами и прикуривателем.
  8. Перед тем, как пластиковую панель убрать в сторону, необходимо отсоединить провода от часов и прикуривателя и убрать их в сторону.
  9. Снимать нужно и внутреннюю часть бардачка. Это нужно для того, чтобы получить доступ к кранику отопителя, а также для отвода правого воздуховода в сторону. При снятии печки понадобится снимать и левый воздуховод.
  10. Теперь при помощи ключа на «7» требуется выкрутить болт, за счет которого фиксируется трос управления краником.
  11. Сначала нужно снять нижнюю часть корпуса печки, для чего при помощи отвертки необходимо поддеть защелки в количестве 4 штук по 2 с каждой стороны.
  12. Когда защелки будут отстегнуты, необходимо снять нижнюю часть печки, потянув ее слегка на себя. Появляется доступ к вентилятору печки, который если не исправен или скрипит, можно заодно отремонтировать. Если нужна замена печки на ВАЗ 2107, тогда работы по демонтажу продолжаются.
  13. Для демонтажа теплообменника понадобится ухватиться на устройство и потянуть его на себя (с крана стальной тросик уже должен быть отсоединен, если нет, то вывинчиваем крепежный болт). Радиатор выйдет совместно с металлическими трубками и краником отопителя.
  14. На этом процесс демонтажа можно считать завершенным, и если нужна замена радиатора печки на ВАЗ 2107, то вместо штатного, нужно установить новый (желательно с новым краном отопителя).
  15. Если нужен полный демонтаж печки, тогда при помощи гаечного ключа на «10» требуется вывинтить 4 болтовых соединения.

Читайте также:  Сиденья на ВАЗ 2107 — какие подходят и что лучше выбрать

Принцип демонтажа радиатора печки для инжекторных и карбюраторных семерок одинаков.

Как установить радиатор печки семерки

Когда после снятия будет выявлена точная причина неисправной работы радиатора, потребуется либо ремонт, либо замена теплообменника. Если до этого у вас стоял алюминиевый агрегат, то рекомендуется вместо него установить медный трехрядный радиатор. Установка нового радиатора на ВАЗ 2107 своими руками выполняется в порядке обратном снятию. Даже если устанавливается вместо алюминиевого медный агрегат, то сборка отопителя аналогична демонтажу.

При монтаже нового агрегата нужно учитывать следующие нюансы:

  • Ставить только новые резиновые уплотнители.
  • Перед установкой уплотнителей из резины, их рекомендуется смазывать силиконом.
  • При завинчивании крепежных гаек и саморезов, нужно их зажимать без фанатизма, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность соединений.
  • После сборки всех элементов в салоне, необходимо перейти на завершающий процесс под капотом. Для этого необходимо установить резиновый уплотнитель с двумя отверстиями, а затем надеть шланги на выступающие металлические трубки новоустановленного агрегата.
  • В завершении нужно залить тосол или антифриз, и проверить герметичность системы.

На завершающем этапе после заливки жидкости понадобится также выгнать воздух из системы. Процесс замены не трудный, а на его реализацию уходит не более пары часов времени. Однако лучше потратить 2 часа времени померзнуть в гараже, чем замерзать в салоне автомобиля всю зиму.

Как поменять печку ВАЗ 2107

Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:

  • крестовая и плоская отвёртки;
  • набор рожковых и торцевых ключей.

Для замены печки потребуется набор ключей и отвёрток

Демонтаж отопителя

После того как стечёт ОЖ и будет подготовлен необходимый инструмент, можно приступать к разборке. Проводят её в следующем порядке:

  1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
  2. В подкапотном пространстве ослабляем два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При стягивании шлангов вытечет небольшое количество тосола.

    Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора

  3. Откручиваем саморезы и снимаем резиновый уплотнитель.

    Открутив саморезы, снимаем резиновый уплотнитель

  4. Перемещаемся в салон, откручиваем крепление полки под бардачком и снимаем её.

    Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем крепёж в виде саморезов

  5. Снимаем панель с часами и прикуривателем, отворачивая саморезы справа, слева и внизу.

    Для снятия панели с часами и прикуривателем поребуется открутить соответствующие саморезы

  6. Отсоединяем провода от прикуривателя и часов, после чего убираем панель в сторону.

    С прикуривателя и часов отсоединяем провода

  7. Демонтируем внутреннюю полость бардачка, чтобы убрать в сторону правый воздуховод и обеспечить доступ к крану отопителя. Также демонтируется левый воздуховод (при полном снятии печки).

    От отопителя необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды

  8. Ключом на 7 отворачиваем болт, которым крепится тросик управления краном.

    При помощи ключа на 7 отворачиваем крепёж тросика

  9. Для частичной разборки печки потребуется демонтировать нижнюю часть корпуса. Для этого отвёрткой поддеваем металлические защёлки (2 справа и 2 слева).

    Чтобы снять нижнюю часть отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защёлки

  10. После снятия защёлок нижнюю часть тянем на себя и получаем доступ к моторчику. Если требуются работы по ремонту или замене этого узла, проводим их.

    После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя

  11. Для демонтажа радиатора выводим его из корпуса наружу вместе с краном.

    Чтобы извлечь радиатор достаточно потянуть его на себя

  12. Чтобы полностью демонтировать печку, снимаем верхнюю часть корпуса, которая крепится четырьмя болтами под ключ на 10.

    Чтобы полностью снять печку необходимо отвернуть 4 болта под ключ на 10

  13. Откручиваем 2 болта крепления кронштейна управления отопителем и ослабляем винты, которые удерживают скобы крепления тяг.
  14. Извлекаем оставшуюся часть печки.

    Когда крепёж будет откручен, снимаем верхнюю часть корпуса печки

Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107

В большинстве случаев в полном демонтаже отопителя нет необходимости. Меняют, как правило, радиатор, кран или моторчик.

Если производится только замена радиатора, совсем не лишним будет осмотреть электродвигатель и смазать его.

Установка новой печки

Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком. Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.

При установке нового радиатора рекомендуется заменить резиновые уплотнители

Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.

Во время эксплуатации автомобиля после ремонта также следует понаблюдать за местами соединений на предмет появления течи.

Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.

  • Автор: Владимир Долженков
  • Распечатать
Оцените статью:

(10 голосов, среднее: 4.6 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Похожие записи:

Печка на ГАЗ 3110: как правильно заменить печку при поломках

Самостоятельно меняем вентилятор печки на ВАЗ 2107

Как и когда менять кран печки ВАЗ 2105-07

Подведём итоги

С заменой печки на семёрке справится самостоятельно даже начинающий водитель, главное желание работать на положительный результат. Проводите регулярные профилактические диагностики отопительной системы автомобиля хотя бы раз в год, перед наступлением холодов. Это обеспечит вам комфорт в салоне машины в любое время года.

Особенности демонтажа узла

Вне зависимости от того, какую работу вы планируете проводить, необходимо провести съем отопителя. Теплообменник невозможно демонтировать, не сливая тосол, так как охлаждающей жидкостью будет залита вся печка. До сливной пробки можно добраться лишь установив автомобиль на эстакаду или яму в гараже. Слегка прогрейте двигатель, чтобы жидкость текла быстрее. Остановимся подробно на съеме радиатора:

  1. Открутите крышки на расширительном бачке и теплообменнике.
  2. Подготовьте чистую канистру, подставьте ее под блок цилиндров и открутите пробку. Дождитесь слива тосола, установите заглушку на место.
  3. Перейдите к моторному отсеку. Отверткой ослабьте хомуты, которые держат патрубки отопительной системы. Снимите шланги и трубки кранов отопителя. В этот момент может вылиться немного жидкости. Уберите ее ветошью.
  4. Перейдите в салон и демонтируйте полку для магнитолы или «бороду». В стандартном варианте она крепится на двух саморезах.
  5. За центральной консолью скрывается кран отопителя, который сначала нужно ключом освободить от троса.
  6. Кожух отопителя представляет собой две части, которые представляют собой скобы. Отстегните их и вытяните теплообменник вместе с краном.
  7. Сняв эту деталь, осмотрите ее и демонтируйте кран. Оцените качество прокладки, если она изношена, необходимо установить новую.
  8. Проверьте работоспособность крана.

Читайте также: Как правильно снять коробку на ВАЗ-2107 своими руками

Теперь можно заниматься ремонтом или заменой радиатора. Сборка проводится в обратном порядке, прокладки дополнительно промазываются герметиком, чтобы точно исключить протечки. Как видите, эту работу несложно провести своими руками. Затруднения возникают только в момент слива охлаждающей жидкости и при работах в тюнингованных салонах. После сборки заливайте в расширительный бачок только качественные жидкости, отработанную «незамерзайку» нужно вылить, не смешивайте тосол с антифризом. Новый теплообменник также должен быть качественным. Покупайте запасные части только от известных производителей с отличными отзывами.

 

Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

Неисправность радиатора отопителя ВАЗ 2107 проявляется в двух вариантах:

  1. Радиатор течет.
  2. Печка не греет.

Если вы неожиданно обнаружите под ногами водителя или пассажира лужу охлаждающей жидкости, то высока вероятность что понадобится замена радиатора печки. Спешить его менять сразу после обнаружения антифриза в салоне не стоит. Сначала необходимо убедиться, что течет именно радиатор, а не патрубок или кран отопителя. Кстати, утечка может проявиться и не в виде лужи антифриза под ногами. Иногда течь не очень большая и вытекающий из радиатора печки горячий антифриз испаряется под действием потока воздуха от вентилятора отопителя. В этом случае стекла начинают запотевать, во время работы печки. Причиной протечки может служить коррозия материала радиатора или повреждение путем физического воздействия. Чтобы устранить протечку, радиатор необходимо демонтировать, а затем или запаять, или заменить на новый.

Если при прогретом двигателе и открытом кране отопителя от печки идет холодный или едва теплый воздух, причина тут в забитом радиаторе отопителя. Чаще всего радиатор забивается, когда автовладелец пытается устранить течь в системе охлаждения двигателя, добавляя в антифриз различные «чудо-добавки», призванные бороться с небольшими протечками охлаждающей жидкости. Да, такие добавки способны забить собой протечку, но точно также они закупоривают и тонкие трубки радиатора. Также радиатор может забиться из-за ржавчины, некачественной охлаждающей жидкости. Пытаться в этом случае лить другие добавки, призванные прочистить систему охлаждения бесполезно. Радиатор необходимо снять и попытаться промыть или же заменить его.

Неисправности радиатора печки

Конструкция элемента и использование для их изготовления цветных металлов и сплавов обеспечивает высокую надежность, в нем ломаться нечему. Но неисправности у радиатора печки все же бывают.

Основные неисправности:

  1. засорение трубок, из-за чего пропускная способность теплообменника падает;
  2. потеря герметичности из образования трещин.

В первом случае засорение сказывается на работе системы обогрева – разогретая охлаждающая жидкость не может нормально циркулировать в отопителе, а значит – и отдать тепло воздуху.
Трещины — причина утечки антифриза, который стекает на пол в салоне. Образоваться они могут на составных элементах радиатора (бачках и трубках) и на трубопроводах, с помощью которых теплообменник соединяется с системой охлаждения двигателя. Течь может и краник перекрытия подачи антифриза.

Если печка не греет или на напольном коврике обнаружены следы антифриза, следует провести ревизию радиатора отопителя салона ВАЗ-2107, а сделать это можно только сняв деталь с авто.

Видео «Замена радиатора печки на ВАЗ 2107»

В этом ролике наглядно демонстрируется, как заменить на ВАЗ 2107 теплообменник отопительной системы (автор видео — Auto Fix Info).

Тосол

течет ВАЗ 2107 с правой стороны. У меня Тосол поток

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, откуда из Моховки (у меня ВАЗ 2107, ДВ 1.6) текут струи охлаждающей жидкости! Есть ли там заглушки? (Екатерина)

Екатерина, привет. С такой проблемой сталкиваются многие автомобилисты, сейчас мы постараемся вам помочь.

[Скрыть]

Причины и методы определения утечки

Чтобы выяснить, почему течет хладагент, и решить проблему, необходимо понять причины.Каковы причины возможной утечки расходных материалов? Они показаны ниже.

  1. Если проблема возникла на морозе, вполне может быть связана с трещинами в баке. При разбавлении охлаждающей жидкости водой при отрицательных температурах она может замерзнуть, в результате чего расширительный бачок «расколется».
  2. Компаунды системы могли разворачиваться в результате незначительного ослабления зажимов.
  3. Появление трещин в патрубках и шлангах системы охлаждения.
  4. Изношена прокладка термостата.
  5. Произошла поломка радиатора или возникла неисправность при его эксплуатации.
  6. Если охлаждающая жидкость попадает в моторное масло. Но эта причина конкретно к вашей проблеме не относится, если охлаждающая жидкость течет из сцепления. Кстати, заглушки там могут быть любые, если вы сами (или предыдущий хозяин, мастер на сотню) ставили их во время каких-либо работ.

Как решить такую ​​проблему?

Поток расходного материала может появиться в результате повреждения шлангов или сопел системы, а также ослабления крутящего момента любых соединений.Проверить это можно довольно просто: подложить под машину кусок картона, конкретно в вашем случае все просто — вы даже знаете, куда идете. Через некоторое время проверьте пятна от охлаждающей жидкости в местах протекания.

Также желательно правильно оцифровать состояние и расположение соединений, соединяющих с радиатором. Если вы видите влагу в месте подключения, значит, утечка здесь. В первую очередь в этом случае меняется прижим. Также не лишним будет проверить уплотнительную резинку термостата.Как показывает практика, такие неисправности иногда возникают в результате потери герметизирующих свойств резинки.

Одна из самых частых причин — неисправность радиатора. О поломке этого механизма можно судить по потемневшим стеклам в машине, мокрой ноге коврика переднего пассажира. Если вы увидели лужу под ковриком, придется разбирать впереди часть кабины.

Видео «Определение течи охлаждающей жидкости в авто»

Подробнее о методах обнаружения течи вы можете узнать из видео.

Появление Тосла Тосол в системе охлаждения ВАЗ 2107 — серьезная проблема для того, чтобы на нее обратить внимание и сразу заняться устранением. Роскошная охлаждающая жидкость может вызвать перегрев или даже выход из строя двигателя.

ВАЗ 2107 имеет много мест, подверженных появлению течи Тослы:

  • Радиатор охлаждения;
  • Трубы и места их соединения;
  • Водяной насос или помпа;
  • Кран отопительный;
  • Нагреватель;
  • Прокладка головки блока цилиндров.

Для каждого из вышеперечисленных мест есть способы устранения проблемы. Естественно, самый простой способ — заменить поврежденный элемент. Это касается всех возможных проблем, если только Тосол не течет в местах соединения соединенных труб. В этом случае замена, скорее всего, не потребуется, достаточно затянуть хомут.

Радиатор системы охлаждения

Обычно автомобили ВАЗ 2107 комплектуются алюминиевым радиатором, который не ремонтируется.В этом случае решить проблему может только его замена. Если в машине установлена ​​медь, можно попробовать починить. Такая задача вряд ли окажется под силу частному автомобилисту, поэтому не раздумывая доверьте ремонт специалистам. Перед началом работы необходимо слить весь тосол из системы охлаждения, что может быть хорошим поводом для его замены. Для этого нужно запастись охлаждающей жидкостью в количестве примерно 9-9,5 литров. Выбирайте качественную жидкость, которая продлит срок эксплуатации двигателя и основных элементов системы охлаждения.

Кран отопителя

Обычно признаком того, что течет кран, является появление луж Toslage на коврике под пассажирскими ногами. Ремонтировать эту деталь категорически не рекомендуется, поэтому мы просто покупаем новый кран и меняем его. Необязательно сливать весь Тосол, поэтому после установки нового крана просто залейте столько охлаждающей жидкости, сколько она потечет в процессе работы.

Радиатор отопителя

Как и основной радиатор ВАЗ 2107, его ремонт возможен при условии, что он медный.Определить, что именно течет, не так просто, как в случае с краном. Помочь определить наличие неисправности может специфический запах нагретого токсола. Перед снятием радиатора необходимо закрыть хрень, тогда после сборки системы охлаждения придется добавить токсола ровно столько, сколько необходимо залить в процессе.

Диагностировано при визуальном осмотре. В наше время ремонт насосов ВАЗ 2107 экономически нецелесообразен, проще купить новый и поменять.Опять же, весь toosol не сливает по окончании работы отсутствие недостающего тома в систему.

Это самая неприятная из неисправностей, по которой течет Тосол из системы. Если пробой с внешней стороны прокладки потечь, можно невооруженным глазом увидеть двигатель. Хуже, если рядом с цилиндром сломана прокладка. В этом случае дефект можно определить по косвенным признакам — повышение уровня масла в поддоне картера, большое количество водяного пара из выхлопной трубы.Вне зависимости от места повреждения устранить выявленный недостаток может только замена прокладки.


В любом из вышеперечисленных случаев одним из признаков неисправности является снижение уровня охлаждающей жидкости. Обнаружив его, следует немедленно искать причины. Своевременная диагностика и устранение неполадок помогут избежать серьезных проблем с вашим автомобилем.

Появление Тосола в салоне всегда неожиданно и неприятно. Тосол под ногами водителя или у переднего пассажира, как правило, свидетельствует о неисправности радиатора печки.Здесь мы посмотрим Тослас в салон автомобиля на примере ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107. Для устранения такой проблемы применяется практически такой же алгоритм для других моделей «Жигулей».

Итак, обнаружить Тосол в салоне Это возможно из-за ржавого радиатора печки или металлической форсунки крана печки. Визуальный осмотр поможет установить точную причину. Если виноват фактор печка или форсунка, то они подлежат замене, а разбирать планку и кожух радиатора не придется.Если виноват радиатор, то решение зависит от его типа.

  • радиатор старого образца (медь) в ремонте, его можно искать, чистить и т. Д. Главной задачей здесь будет поиск хорошего мастера;
  • алюминиевый радиатор ремонту не подлежит, осталось выбросить и купить новый.

Как поменять радиатор печки, чтобы не протекала сурьма?

  • Из мотоблока можно слить toosol, но эта процедура необязательна, потому что потери будут небольшими.
  • Откручены два фиксатора из моторного отсека на патрубках радиатора, шланги затянуты.
  • Отвинчиваются и снимаются резиновые уплотнительные элементы.
  • Далее снимаем радиоприемник в салоне.
  • Крепление троса привода откручивается и отсоединяется от крана отопителя ключом на «7».
  • Снимаем четыре пружинных скобы на кожухе вентилятора отверткой.
  • Сам кожух опускается вниз, уменьшая его влево.Снимать его будет полностью мешать проводам.
  • Теперь можно вынуть радиатор печки из кожуха.

Кран печки, металлические трубы и сам радиатор необходимо внимательно осмотреть. На трубках не должно быть следов коррозии и протечек охлаждающей жидкости. Кран печи подлежит замене, если его ручка не открывается и не закрывается или видны следы сурьмяного средства.

Если поменяли радиатор печки, а трубки и кран остались в хорошем состоянии, то их можно производить на новом радиаторе.Только не забываем о новых прокладках, которые нужно смазать силиконовым герметиком. Трубка крана и кран прикручены к радиатору достаточно плотно, но соблюдайте осторожность при усилии, иначе можно сорвать резьбу или раздавить прокладку. Силиконовый герметик пригодится и для смазки трубки радиатора, когда к ним будут подключены резиновые шланги тосола.

Если течет помпа ВАЗ 2107, долго ездить на такой машине не рекомендуется. Конечно, все еще зависит от того, насколько сильно течет — если жидкость немного капает, то можно поменять ремонт.Но если Тосол уходит со скоростью несколько сотен грамм в сутки, замедлять нельзя. Необходимо как можно скорее отремонтировать ремонт, теперь научитесь делать правильно.

Что такое насос?

Для начала несколько слов о том, что такое насос ВАЗ 2107 и чего ожидать в случае, если он проточный. По сути, это обычный жидкостный насос, который состоит из корпуса, ротора, крыльчатки, шкивного привода. На автомобилях классической серии он приводится в движение коленчатым валом с помощью ремня генератора.Также стоит упомянуть, что на старых машинах вентилятор устанавливался для натягивания привода. Но это было в то время, когда об электровентиляторах даже не мечтали обдува радиатора.


Что происходит, если течет помпа ВАЗ 2107? Во-первых, теряется много охлаждающей жидкости. Поэтому перед каждой поездкой нужно заливать Тосол в расширительный бачок. Во-вторых, ухудшается теплообмен, возможно повышение температуры, причем значительное. В-третьих, появление воздушных пробок, которые также являются причиной плохого охлаждения двигателя.

Замена помпы ВАЗ 2107

Перед началом работ потребуется полностью слить жидкость из системы охлаждения двигателя. Для этого необходимо поочередно открутить две заглушки — на блоке ДВС и внизу радиатора. Вот как просто берет Тосола ВАЗ 2107. В ожидании, когда весь тоосол решится, можно приступать к ремонту. Первым делом снимаем ремень генератора, для этого откручиваем гайку на кронштейне. Учтите, что чаще всего меняется объем жидкостного насоса ВАЗ 2107, в котором находится крыльчатка.


Вторая половина не содержит каких-либо специфических элементов, поэтому максимум, что может с ней произойти, — это разрушение от механического воздействия (удара) или коррозии. Итак, чтобы разобрать помпу, вам нужно будет открутить болты крепления шкива к Ротору. Затем ключом на «13» откручиваем гайки, которые скрепляются двумя половинками насосов ВАЗ 2107. Плоской отверткой выкладываем между половинками и распускаем их.

Дело в том, что сливать надо проблематично, так как при сборке можно было использовать силиконовый герметик.К тому же сама прокладка может скапливаться к кузову. Перед установкой нового насоса необходимо тщательно очистить поверхность второй половинки, которая устанавливается на двигатель. Затем установите прокладку (новую, конечно), можно для надежности обмануть тонким слоем герметика. Установить насос на место, затянуть гайки. Затяните их через 5-10 минут, когда герметик немного подсохнет.

Заключительный этап

А в конце этой эпопеи будет установка ремня генератора и заливка токсала в систему.Если с ремнем все предельно ясно и просто, то с заправкой может возникнуть несколько вопросов. Один из основных — сколько литров тосола в ВАЗ 2107, каков объем системы охлаждения?


Часто этим вопросом интересуются водители, так как им нужно знать, какую канистру с жидкостью купить в магазине. Возьми 10 литров, хватит, даже наверху много будет. Цена канистр Tosla такого объема составит около 800 рублей. Но цена на жидкость, называемую «антифриз» (зеленая или красная) на сто рублей дороже.

А теперь о том, как правильно залить жидкость в ВАЗ 2107. В частности, данное руководство поможет вам и в случае проведения экстренной или плановой замены жидкости. Итак, желательно установить машину правильно — передняя часть немного приподнята.

Это сделано для того, чтобы радиатор печки был ниже всех остальных элементов системы. От карбюратора или дроссельной заслонки (если у вас инжектор) отсоедините тонкую трубку. Он идет от помпы, необходимо прогреть дроссельный узел или корпус карбюратора.

Откройте пробки на радиаторе и расширительном бачке, убедитесь, что пробки на месте и затянуты. Все, можно начинать заливать toosol в радиатор. Если неудобно, используйте лейку. Сколько литров тосола в ВАЗ 2107 уместится на данном этапе — сказать точно невозможно. Но три-пять литров должно входить ровно.

Не торопитесь, дайте жидкости медленно уйти. Сожмите форсунки, чтобы выпустить воздух. Когда жидкость остановится, необходимо закрыть наливную горловину, залить Тосол в расширительный бачок и запустить мотор.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры, при необходимости долив тозол в расширительный бачок. Надеваешь толстую перчатку из ткани и аккуратно обжимаешь насадки. Должен попасть воздух в баллон. Когда Тосол уйдет из трубки, которую вы отсоединили от дроссельной заслонки, необходимо установить ее на место.


Это говорит о том, что жидкость попала во все уголки системы. Актуальными остаются только пробки. Избавиться от них можно, если аккуратно организовать форсунки на работающем и прогретом двигателе.

Вот и все, больше не течет помпа ВАЗ 2107, система прокачана и пролита из пробок. Теперь не только охлаждение будет идеальным, но и обогреватель заработает с максимальной эффективностью. А для зимы это теоретический фактор.

О печке владельцы ВАЗ 2107, как и многие другие автомобилисты, чаще всего вспоминают в морозы. Вместо теплого воздуха из форсунок системы отопления дует холодный. Иногда неисправный нагреватель создает проблемы иного рода. На лобовом стекле образуется конденсат, липкий на ощупь.А при осмотре пространства под панелью приборов выясняется, что антифриз давно уже на обшивке и коврике.

Чтобы ремонт системы отопления был выполнен быстро и качественно, необходимо для начала определить причину неисправности. В некоторых случаях радиатор отопления совершенно невиновен в возникающих проблемах.

Основные типы нагревателей

Печка ВАЗ 2107 требует внимания по нескольким причинам:

Не теплая

Отсутствие тепла в салоне при включении печки на максимальное положение объясняется следующими неисправностями.

  1. Актуальная система охлаждения при замене антифриза или ремонте любого из узлов (термостат, помпа, радиатор и т. Д.). В этом случае вам просто нужно снять воздушную пробку, долить охлаждающую жидкость и наслаждаться появившимся теплом.
  2. Кран отопителя перекрывает трассу даже в открытом положении. Это происходит из-за засорения или образования накипи при использовании воды в качестве охлаждающей жидкости. Кран нужно разобрать, почистить или заменить.
  3. Холодная плита может указывать на такую ​​серьезную поломку, как остановка водяного насоса.Если подающие форсунки к ТЭНу и радиатору охлаждения остаются холодными, а мотор уже прогрет до рабочей температуры, то требуется ремонт помпы.
  4. Засорение слизью — одна из наиболее частых проблем. Это может произойти из-за образования накипи или из-за агрессивного действия антифриза масла. Плиту можно снять и тщательно промыть. После этого она по-прежнему будет автовладельцем.
  5. Если обе трубы, связанные с печкой, теплые, а отопитель холодный, то, возможно, вышла из строя резиновая перегородка в радиаторе.Он смещается с места посадки, создавая прямой путь от входного патрубка к сливу. Тогда радиатор отопления придется менять.

Утечка антифриза в салоне

  1. Утечка антифриза происходит через кран печки. Его можно заменить, не сенсорный радиатор.
  2. Причиной утечки антифриза может быть лопнувшая форсунка. Замена его тоже не доставляет серьезных хлопот.
  3. Радиатор печки не выдержал давления в системе отопления, произошла течь.Только снятие радиатора покажет, можно ли его отремонтировать или нужен новый теплообменник.

В любом случае замедлить ремонт невозможно, так как этиленгликоль, входящий в состав антифриза, очень токсичен.

Демонтаж радиатора отопления

Для снятия печки ВАЗ 2107 потребуются: отвертки

  • (плоские и крестообразные), рожки
  • и
  • торцевые ключи.

Последовательность действий выглядит так.

  1. В подкапотном пространстве необходимо ослабить два хомута, которые крепят шланги к патрубкам печки.При снятии шлангов течет немного антифриза.
  2. Здесь также нужно открутить винты резинового уплотнителя и снять его.
  3. Остальные операции производим в салоне. Вам следует начать с радиопанели. Обычно он прикручивается двумя винтами.
  4. Ключом на 7 мм или отверткой от крана печки отсоединяется трос.
  5. На корпусе вентилятора есть четыре скобы, которые демонтируются отверткой.
  6. Кожух опускается вниз и закрепляется за педалями.Силовые провода электродвигателя не дадут полностью снять кожух.
  7. Однако свободного места будет достаточно, чтобы аккуратно вынуть радиатор из-под панели.

Методы ремонта радиатора

В зависимости от обнаруженной при осмотре неисправности в радиаторе отопления выбирается оптимальный способ решения проблемы.

  1. Забитый радиатор может быть вызван сбросом давления. Убрать накипь и другие отложения поможет специальное средство, которое плавает внутри несколько часов.
  2. Если в медном радиаторе есть токи, лучше обратиться к опытному дольщику. Возможно, ему удастся закрыть трещину или дыру.
  3. Устранить трещину в алюминиевом радиаторе довольно сложно. В этом случае заменить теплообменник будет проще.
  4. Использование горчицы для герметизации радиатора или аналогичных промышленных средств нецелесообразно. За счет исключения одной поломки (потока) велика вероятность получения другой (засорения).

Сборка и установка печи

Сборка и установка радиатора отопления производятся в обратной последовательности.Нужно обращать внимание на отдельные моменты работы.

  • К новому радиатору предварительно необходимо прикрепить патрубок и кран. Обязательной замене подлежат резиновые прокладки. Это должно быть предопределено их силиконовым герметиком. Крутить гайки без фанатизма, чтобы не выдавливать резиновые прокладки.
  • После установки радиатора в кожух необходимо обработать герметиком и внешнюю поверхность металлических труб. После этого в подкапотном пространстве на них надеваются чистые шланги, зажимаются хомуты.
  • Теперь необходимо долить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.
  • Машину можно заводить, не забывая соблюдать сухие соединения.

При ремонте печки ВАЗ 2107 необходимо проверить исправность не только системы отопления, но и некоторых узлов системы охлаждения. Только комплексное обследование даст возможность точно определить причину выхода из строя или протока печки. Немного проведенное в неудобных позах время компенсируется горячим сухим воздухом из форсунок обогревателя.

Система охлаждения ВАЗ-2107: инструкция, ремонт

Система охлаждения ВАЗ-2107 не протекает, в отличие от моделей 2108 и новее. Но это не значит, что его функционирование намного хуже. Правда, есть один небольшой недостаток — нужно вручную провести систему откачки, чтобы избавиться от скопления воздуха в ней. Сделать это несложно, но нужно учитывать небольшие хитрости, о которых пойдет речь ниже. Каждый автовладелец должен знать, из каких элементов состоит система охлаждения, а также каковы основные признаки неисправностей.

Термостат системы охлаждения

Можно даже сказать, что это основной элемент, так как он позволяет осуществлять переключение потоков жидкости между малым и большим кругом. Говоря прямо, большой круг от малого отличается только тем, что в работе участвует радиатор. Когда двигатель запускается, жидкость циркулирует по небольшому кругу. Так он быстрее прогреется и достигнет рабочей температуры (82-87 градусов). Печка тоже включена в этот контур, чтобы в салоне автомобиля можно было быстрее прогреться зимой.

Следует учесть, что к дроссельной заслонке подключена и система охлаждения ВАЗ-2107. Инжектор необходимо нагревать, чтобы предотвратить образование конденсата. Именно такое распределение по каналам обеспечивает термостат, выполненный из биметаллической пластины. Недостатков несколько: при поломке циркуляция происходит по малому кругу (двигатель закипает), отремонтировать невозможно, требуется слить антифриз из системы для замены.

Жидкостный насос

Устанавливается в передней части автомобиля.Это довольно удобное расположение, в отличие от более поздних моделей. Самое главное — привод осуществляется от ремня генератора, который не закрывается кожухами. Но на этом плюсы заканчиваются, начинаются недостатки. Итак, жидкостный насос имеет входы и выходы, к которым подключаются форсунки. И каждый стык — это теоретическое место протекания жидкости. Нарушить целостность соединения в любой момент.

Не внушает доверия и подшипник, установленный в корпусе насоса. Часто выходит из строя, что вызывает неприятный свист.Как и при замене термостата, при разборке насоса необходимо полностью слить жидкость из системы. Система охлаждения двигателя ВАЗ-2107, как было сказано, двухконтурная. А жидкостный насос допускает движение антифриза по форсункам. В этом случае охлаждение намного эффективнее, ведь жидкость не стоит на месте.

Электровентилятор

Речь идет о вентиляторе, который установлен на радиаторе охлаждения. Срабатывает довольно редко. Включается только при превышении температуры на выходе из радиатора.В этом месте устанавливается датчик, а точнее термореле. Он состоит из биметаллической пластины, которая при определенной температуре деформируется, изменяя свою геометрию. В этом случае контакты, подключенные к этой пластине, механически замыкаются.

Стоит отметить, что система охлаждения ВАЗ-2107, неисправность которой устраняется достаточно быстро, все еще не очень совершенна. Датчик, по заявлению производителя, способен коммутировать большие токи, при этом обладает внушительным ресурсом.Но лучше, чтобы была степень защиты — включение должно производиться с помощью электромагнитного реле, которое контролируется датчиком. Так можно многократно увеличить ресурс. Кроме того, необходимо, чтобы кнопка в салоне была подключена параллельно датчику. С его помощью можно заставить вентилятор.

Расширительный бачок

Устанавливается на кузове в моторном отсеке. Необходимо поддерживать уровень жидкости в системе охлаждения двигателя.При нагревании тосола он расширяется, увеличивается в объеме. При охлаждении происходит обратный процесс. При этом необходимо, чтобы жидкость всегда, независимо от температуры, держалась на одном уровне. Именно для этого и предусмотрен танк.

Его функции такие же, как и в отопительных конструкциях жилых домов для работы котельных. Без него не будет работать система охлаждения ВАЗ-2107. Карбюратор тоже нужно нагреть, поэтому высота бака такая же, как у устройства впрыска топлива.Обратите внимание, что на расширительном бачке есть метки — минимальный и максимальный уровень жидкости. Необходимо придерживаться золотой середины.

Системные соединения

Это трубы из прочной резины. Внутри есть арматура, улучшающая их параметры. Они служат для циркуляции жидкости по контурам. Крепление патрубков производится с помощью металлических хомутов червячного типа. Но у такой застежки есть большой недостаток. Если его немного затянуть, жидкость из форсунок будет постепенно выходить, и появится течь.Если его плотно затянуть, хомут или патрубок могут разрушиться.

Поэтому при затяжке следует обращать внимание на физические усилия. И не забывайте, что срок службы форсунок при пробеге 30 000 километров в год не очень большой. Есть необходимость в замене раз в 2-2,5 года. К этому времени понижения температуры и воздействие влаги и пыли приводят к тому, что поверхность форсунок покрывается микротрещинами, становится хрупкой. Резина, какой бы качественной она ни была, изнашивается и разрушается.Кроме того, возможна течь и, как следствие, недостаточное охлаждение двигателя.

Радиатор охлаждения и печка

Еще два элемента, из которых состоит система охлаждения ВАЗ-2107. Форсунка или карбюратор — неважно, что в системе подачи топлива. Разница между этими двумя радиаторами только в размере и форме. Также есть одна небольшая деталь — основной радиатор подключен к патрубку, идущему от расширительного бачка. Следовательно, он имеет на входе две форсунки.У обоих радиаторов есть вентиляторы. Один способствует обогреву салона, а второй обеспечивает дополнительное охлаждение для эффективного охлаждения.

Отсюда можно сделать вывод, что при выходе из строя вентилятора на основном радиаторе необходимо открыть кран печки и включить нагнетатель. Летом, конечно, не очень удобно, эффективность такого действия намного ниже, но позволяет избежать закипания жидкости в системе. Поэтому вероятность поломки двигателя крайне мала.

Обслуживание системы охлаждения

Чтобы система охлаждения ВАЗ-2107 работала нормально, необходимо проводить ее своевременное обслуживание, замену элементов, а также промывку. При установке новых труб или других деталей количество отложений в системе уменьшается, но не забывайте, что в рубашке агрегата и радиаторах много мусора. Это мелкие частицы пыли, которые попадают в жидкость и оседают на стенках. Особенно опасно использование воды в качестве охлаждающей жидкости.Оставляет большое количество отложений, от которых сложно избавиться.

Промывка системы

Промывать необходимо регулярно. Делается это просто, достаточно просто нанести специальный раствор, предназначенный для этого. Залейте его в систему, запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. После этого заклинили мотор, слейте раствор и повторите процедуру 2-3 раза, только чистой водой. Растворы, предназначенные для мытья, очень агрессивны и могут разрушить резину и металл при длительном контакте.

Обратите внимание, перед сливом жидкости из системы необходимо подождать, пока температура не упадет до безопасного значения — около 50 градусов. Если есть поломка, отремонтируйте. Система охлаждения ВАЗ-2107 имеет два сливных отверстия — на радиаторе и блоке цилиндров. И не забудьте во время мытья открыть кран печки, чтобы раствор попал в радиатор. Цена этой процедуры на СТО варьируется в пределах 500-700 рублей. Это не так уж и много, по сравнению с ремонтом.

стр >>

Lada Мастерская по ремонту | Инструкции по эксплуатации (100% бесплатно)

Как найти свою Lada СТО или Руководство по эксплуатации

У нас есть 110 бесплатных PDF-файлов по 17 автомобилям Lada. Чтобы сузить область поиска, воспользуйтесь раскрывающимся списком выше или выберите один из доступных автомобили в списке ниже.

Наши руководства по ремонту Lada Automotive разделены на пять основных категорий; Руководства по ремонту Lada, Руководства по эксплуатации Lada, Электрические схемы Lada, рекламные проспекты Lada и общие сведения Разное загрузки Lada.

Автомобили с наибольшим количеством документов — это Нива, Приора и Калина.У этих автомобилей есть большая часть наших PDF-файлов для этого производителя, 110 на троих. Самыми посещаемыми и скачиваемыми автомобилями из линейки Lada являются Нива. и Нива

Бесплатные инструкции по эксплуатации Lada Haynes / Lada Chilton?

Мы получаем много людей, которые приходят на сайт, чтобы получить бесплатное руководство по Ладе Хейнс.Вам нужно знать две вещи; во-первых, это незаконно, а во-вторых — есть намного лучше способы обслуживания и понимания вашего двигателя Lada, чем руководство Haynes. По сути, мы здесь для того, чтобы дать вам альтернативу Хейнсу и Чилтону, онлайн и совершенно бесплатно.

Как бесплатно скачать руководство по ремонту, обслуживанию или эксплуатации Lada

Нажмите на свою Ладу внизу, например Ниву.На следующей странице выберите конкретный PDF-файл, к которому вы хотите получить доступ. Для большинства автомобилей это означает, что вы будете фильтровать через различные модели двигателей и проблемы, которые связаны с конкретным автомобилем.

После этого вам будут показаны первые 10 страниц руководства, прокрутите вниз и нажмите «Показать полный PDF-файл». Затем вы можете нажать кнопку «Скачать», и у вас будет полностью бесплатное руководство по эксплуатации автомобиля, навсегда!

Показать ещё Показать меньше

Ремонт электроплит — Замена стеклянной варочной панели и элементов духовки

Как создания удобства, мы любим нашу бытовую технику.За исключением случаев, когда они ломаются, когда мы излучаем красочный язык и угрожаем поездкой на свалку. Но серьезный сбой прибора не всегда означает «большие расходы» или «сильную боль в ягодицах». Некоторые виды ремонта довольно просты (и очень дешевы), если вы готовы решать их самостоятельно. Сегодня мы рассмотрим типичную электрическую плиту со стеклянной варочной панелью, которая приняла комнатную температуру. Пекарный элемент и часть одного элемента печи перестали работать. Вы можете быть удивлены, насколько быстро, дешево и просто отремонтировать электрическую плиту и заставить ваш прибор снова работать как новый.И вместо дорогостоящих обращений в службу поддержки вы можете вложить эти деньги в некоторые из замечательных инструментов, которые мы рассматриваем здесь, в Home Fixated!

In Your Element — Замена горелки для электроплит своими руками

Такие открытые элементы печи просто подключаются и могут быть заменены за секунды без инструментов. Фото — HomeDepot.com

Если в вашей электрической плите есть открытые элементы, заменить их невероятно просто. Просто отключите старое, подключите новое, и все готово за считанные секунды. Но что, если у вас плохая выпечка или жареный элемент в духовке? А как насчет плит со стеклянной варочной поверхностью? Вы не поверите, но их тоже невероятно просто вытащить, протестировать и заменить.

Номер модели вашей плиты, вероятно, будет указан на бирке сразу за дверцей духовки. Этот номер понадобится вам при заказе запчастей.

Во-первых, в этом руководстве не рассматриваются индукционные варочные панели (извините). И очевидно, что замена элемента не решит все проблемы с диапазоном. Но перегоревшие элементы — это, безусловно, самая распространенная проблема электрических плит (и хлеб с маслом для техника по ремонту бытовой техники). Учитывая, насколько легко их заменить, если вам удобно брать на себя мелкие работы по ремонту печки, вы можете в кратчайшие сроки навести порядок в своем ассортименте.И гораздо дешевле, чем звонок в сервисный центр.

При ремонте печи безопасность превыше всего! — Или это может быть ваш последний

Перед тем как предпринимать какие-либо попытки ремонта, обязательно убейте мощность на дальность!

Если вы опасаетесь возиться с электрическими устройствами (конечно, с питанием от ООН), нет ничего постыдного в том, чтобы обратиться к профессионалам. Однако, если вы чувствуете себя в состоянии справиться с задачей, продолжайте читать и сэкономьте кучу денег.

Замену неисправных нагревательных элементов в электрической плите почти всегда можно выполнить, даже не отрывая прибор от стены.Но если вы это сделаете, отключите его. Если вы не отсоединяете его, выключите автоматический выключатель и проверьте, действительно ли прибор не получает питание. Это можно сделать, включив элемент печи, который, как вы знаете, работал (обязательно выключите его, когда закончите), и открыв дверцу духовки, чтобы убедиться, что свет больше не включается (при условии, что это было раньше. ).

Следите за тем, чтобы никто не подходил к коробке выключателя, пока работа не будет сделана.

Как узнать, неисправен ли электрический нагревательный элемент

Проверить нагревательный элемент просто.Сопротивление должно быть очень низким. Если в вашем измерителе есть зуммер обрыва цепи, вы должны услышать его звуковой сигнал при проверке клемм. У вас также должен быть разрыв цепи (никакого соединения) между выводами и металлической оболочкой.

Очевидно, вы не хотите просто начинать покупать и заменять элементы, не зная, что это решит вашу проблему. Если все ваших элементов перестали работать одновременно, у вас, вероятно, другие проблемы. Начните с проверки автоматического выключателя.Если все в порядке, возможно, вам придется вызвать специалиста по ремонту.

Это новый элемент; у старого был обрыв цепи (вообще нет чтения). Сопротивление 30 Ом или меньше является нормальным. Небольшие элементы печки могут показывать 45-50 Ом. Плохой элемент будет читаться намного выше или полностью откроется.

Профессиональный совет по ремонту печей — на плохом элементе часто бывает видимое подгоревшее пятно. Возможно, вы даже включили его и стали свидетелями оранжевой огненной вспышки, разбрызгивающейся откуда-то вдоль тела элемента. Это верные признаки того, что он перегорел.

Замена конфорок электроплиты трех видов занимает всего несколько минут.

Но не всегда можно обнаружить плохой элемент, просто посмотрев. Если видимых признаков перегорания нет, пора взять омметр и проверить целостность цепи. Но сначала мы должны вытащить элемент; давай начнем с моей мертвой печи. Потом займемся стеклянной варочной панелью.

1-е блюдо: печь без запекания — когда горячий ящик дает вам холодное плечо

Выкрутите два винта и потяните элемент вперед.

Я готовлю почти все в нашем доме; это просто лучше всего работает с нашим графиком.К тому же мне это нравится. Недавно, когда я пошел разогревать духовку, элемент выпечки на короткое время загорелся красным, а затем сообщил мне, что вместо этого я готовлю на гриле. Все остальное работало нормально, но с духовкой нельзя было идти (если только я не хотел жарить. Я этого не делал).

Винты, вероятно, будут довольно тугими. Вы действительно не хотите снимать винт, поэтому используйте ударную отвертку, если она у вас есть.

На следующее утро я выключил прерыватель и вытащил элемент для проверки. Быстрая проверка мультиметром подтвердила, что призрак исчез.К моему удивлению, я нашел замену в Интернете всего за 11 долларов с бесплатной доставкой! Но я решил не ждать доставки и вместо этого купил на месте. У Amazon есть довольно много запасных частей для бытовой техники, и вы также можете найти другие специализированные магазины запасных частей в Интернете.

К элементу подключаются две быстроразъемные клеммы, клеммы следует брать за металл. Не тяните за провода.

Поездка к местному дилеру запчастей, 28 долларов + налог (небольшая цена, чтобы починить мою духовку в тот же день) и полка для духовки, полная свиных отбивных, позже, и меня считали местным героем в моем звездном ремонте печи.Ну, в моем собственном доме… и по крайней мере, от меня самого.

Включение нагрева — Замена элемента для выпекания или жарки в электрической духовке

Пока у вас нет элемента, воспользуйтесь возможностью, чтобы хорошенько почистить духовку. Припеченный материал может не исчезнуть, но, по крайней мере, будет легче добраться до чего-нибудь наполовину рыхлого или мягкого.

Этот шаг не является решающим, но, поскольку у меня все было отключено, я вытащил свой полировальный инструмент. Это похоже на супертонкую пилку, которую используют для чистки и полировки контактов переключателя без удаления большого количества металла, если таковой имеется.

Когда вы вставляете новый элемент, убедитесь, что разъемы плотно прилегают. Затем осторожно вставьте провода обратно в отверстие — следите за тем, чтобы они не касались металла — и установите винты на место.

Очистил поверхности разъемов, контактирующих с выводами элемента. Скорее всего, вам не придется этого делать, но это не повредит. Чистые контакты — хорошие контакты.

Если быстроразъемные соединители с внутренней резьбой обгорели или стали хрупкими, замените их (небольшое изменение цвета при нагревании является нормальным). Используйте только обжимные соединители соответствующего номинала и не пайку.

За очень мало времени и денег ужин был в духовке, и голод больше не был неизбежен.

Как вы могли догадаться, замена элемента для жарки аналогична замене элемента для выпечки, только в верхней части камеры духового шкафа.

2-й курс: плита со стеклянным верхом — да, эти элементы можно заменить

Я никогда не пользовался стеклянной варочной панелью, пока не переехал в этот дом. Но теперь, когда я это сделал, я больше не хочу возвращаться к открытым элементам или газу. Однако эта «горелка» наполовину перегорела.Пора позаботиться об этом!

Когда я впервые переехал в это место, там был один печной элемент, который работал только наполовину. Внешнее кольцо нагрелось, но не внутри. Таким образом, он был практически бесполезен для больших кастрюль и совершенно бесполезен для чего-то маленького. Но я привык к нему, избегал использовать его для маленьких горшков и, в конце концов, по большей части забыл об этом.

Чтобы получить доступ к нижней стороне стеклянной варочной панели, откройте дверцу духовки и выверните винты из-под передней кромки. На этой модели есть два винта.

Но на следующий день после того, как я починил духовку, мне пришло в голову, что мне, наверное, стоит перестать лениться и починить конфорку, заменив конфорку электроплиты. В конце концов, я готовлю практически каждый день (если мы не выходим на ужин), и было бы неплохо иметь для разнообразия полностью функциональную плиту. Я нашел новую замену горелки электрической плиты в Интернете за 50 долларов (с бесплатной доставкой), поэтому я пошел дальше и заказал одну.

Этот дефлектор вентиляции духового шкафа удерживается пружинными зажимами. Возьмитесь за стороны и потяните вперед.За ним находятся два маленьких винта, которые также необходимо удалить.

Превратите свою варочную панель — Ремонт электроплит

В отличие от автомобильного капота, вам понадобится собственная опора. Я отрезаю кусок пиломатериала до нужной длины. (Не обращайте внимания на частичную покраску стены. Это произошло во время владения бывшим владельцем, который, очевидно, не знал, как сначала покрасить края. А нынешний владелец (я) никогда не тратил время или деньги на перекраску. Один этих дней.)

Теперь, когда питание отключено до допустимого диапазона (вы отключили выключатель или отключили устройство от стены, верно?), а винты и вентиляционное отверстие духового шкафа удалены, передняя часть стеклянной варочной панели должна приподняться. (он навешивается сзади).Осторожно подпереть верх деревянным бруском. Стекло может разбиться, если оно упадет или слишком сильно прогнется. Поэтому по возможности поддерживайте его посередине и убедитесь, что стойка не соскользнет.

Многие стеклянные варочные панели, которые я видел, имеют элементы, установленные со стальными направляющими, идущими из стороны в сторону. В этом они бегут спереди назад (один для двоих слева и один для тех, кто справа).

Элементы должны удерживаться вверх попарно стальными скобами, которые простираются слева направо или спереди назад.Перед тем, как снимать неисправный элемент, обязательно отметьте монтажные позиции для него и , другой на том же опорном кронштейне.

Обратите внимание — Замена горелки электрической плиты в печи со стеклянным верхом

Чтобы не оказаться в горячем сиденье, обязательно отметьте, какие отверстия используются зажимами для крепления элемента.

Другой совет по ремонту печки — перед тем, как что-либо снимать, сфотографируйте соединения и отметьте положение выступов крепления элементов. Заменить стеклянные элементы варочной панели несложно, но здесь происходит гораздо больше, чем в камере духовки.Последнее, что вы хотите сделать, — это расслабиться, а затем забыть, что куда идет.

Для каждого элемента используются две монтажные позиции с перфорацией. Отметьте все четыре перед тем, как снимать скобу, потому что есть большая вероятность, что они выйдут не на место, когда вы опустите скобу. Сделайте снимок соединений. Возможно, вам это не понадобится, но если вы захотите, вы будете рады, что вам это удалось.

Элемент имеет две клеммные колодки. Один питает нагревательный элемент. Другой — для датчика, который включает световой индикатор, сообщающий, что варочная панель горячая.Два провода поставляются предустановленными; оставьте их такими, какие они есть.

Вот новый элемент. Это может показаться сложным, но есть только четыре соединения, о которых нужно беспокоиться. Наконец, прежде чем отключать старый элемент, неплохо также нарисовать диаграмму, определяющую, какие провода и куда подключаются (обычно они имеют цветовую маркировку). Я знаю, что вы сделали снимок, но с ним намного легче работать.

Теперь вы можете приступить к ремонту плиты — замена стеклянных нагревательных элементов варочной панели

Винт на переднем крае кронштейна был очень тугим.Ударник сломал его без повреждений. Задний край кронштейна удерживался парой винтов с шестигранной головкой ¼ дюйма. Я удалил их с помощью маленького гаечного ключа с трещоткой.

Открутите опорный кронштейн и осторожно опустите детали, чтобы ничего не сломалось и провода не выдернулись.

Элементы слева были опущены. Плохая — впереди. Отсоедините неисправный элемент в сборе, осторожно потянув за металлические разъемы, а не за провода . При необходимости используйте плоскогубцы с острыми носами и покачайте соединитель из стороны в сторону, чтобы освободить его.

Перенос зажимов — замена элементов в печи со стеклянным верхом

По периметру корпуса элемента имеются отверстия.

Металлический корпус на задней стороне узла элемента имеет множество отверстий по краям. Их часто нумеруют, но не всегда. Мой новый, а старый — нет.

Положите старый и новый элементы бок о бок (лицевой стороной вниз) и поверните их в одинаковом направлении. Отметьте позиции монтажных зажимов на старом элементе, прежде чем снимать и переносить их на новый.

Вам нужно будет перенести эти два зажима на новую сборку элемента. Отметьте их местоположение перед удалением! Я перенесла клипы в новый элемент.

Избегайте беспорядка, уделяя пристальное внимание деталям

Перед снятием зажимов со старого элемента используйте маркер, чтобы определить их положение. Если монтажные отверстия пронумерованы на обоих узлах, убедитесь, что они пронумерованы одинаково (что один и тот же номер находится в одном и том же радиальном положении на обоих). Если нет, просто посчитайте отверстия — начиная с одной из клеммных колодок — чтобы найти правильное место.

Отверстия в новой сборке, вероятно, не имеют резьбы. Винт должен без проблем нарезать новую резьбу. Просто убедитесь, что зажимы находятся в тех же положениях, что и на старой сборке.

При прикреплении зажимов к новому узлу для замены горелки электрической плиты вы можете быть обеспокоены тем, что винты могут задеть материал теплозащитного экрана. Не волнуйтесь; он мягкий (как цветочная пена), и винт протечет без повреждений. Заворачивайте винт до упора, но не затягивайте слишком сильно.

Наконец, соберите все заново, восстановите питание и наслаждайтесь едой, приготовленной на вашей работающей плите! Оказывается, внутренняя катушка старого элемента сгорела около клеммной колодки. Но если элемент плохой, замените его: даже если он выглядит ремонтопригодным.

Принесите тепло, не прожигая дырки в кошельке

Этот белый Водоворот может быть старым, но благодаря простому ремонту в нем должно остаться много жизни!

Как домашние мастера, мы иногда беремся на работу, которую другие предпочли бы нанять.Бывают случаи, когда то, что на первый взгляд может показаться серьезной проблемой, требует лишь незначительного ремонта. Мудрость и немного здоровой осторожности помогут отличить одно от другого. Но мы, конечно же, не предлагаем вам перебарщивать или рисковать чем-то, что доставляет вам дискомфорт. Однако я лично считаю, что большинство способных взрослых людей способны на описанный выше ремонт.

Представьте, сколько людей приобрели новые линейки, потому что не знали, насколько дешево и легко заменить неисправный элемент.

Горячее напоминание о том, чтобы играть круто

Когда дело доходит до ремонта электроплит, никогда не пытайтесь работать с чем-либо, что подключено к электрической цепи под напряжением. 220 В, питающее ваш диапазон, просто смертельно опасно! Не забывайте о себе, и всегда проверяет, отключено ли питание в блоке выключателя (еще лучше, отсоедините блок от стены), прежде чем даже подумать о том, чтобы вытащить первый винт. И это должно быть само собой разумеющимся, но прежде чем приступать к ремонту, убедитесь, что у всех нагревательных элементов было достаточно времени, чтобы остыть.

Следите за тем, чтобы никто не вмешивался в выключатели, пока работа не будет полностью сделана и все не будет собрано и не будет готово к повторному включению. Экономить деньги — это здорово. Но спасение жизней гораздо важнее. С осторожностью вы легко сможете сделать и то, и другое.

Как заменить стеклянную варочную панель

Как заменить стеклянную варочную панель | Руководство по ремонту

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра веб-сайта.

Основная поверхность плиты из керамического стекла обеспечивает плоскую гладкую поверхность для приготовления пищи; излучающие элементы, прикрепленные под основным верхом, обеспечивают тепло.Если стекло треснет или повреждено иным образом, прекратите использование элементов варочной панели до тех пор, пока вы не сможете заменить стеклянную поверхность на одобренную производителем деталь, следуя инструкциям в этом руководстве по ремонту своими руками и видео. В противном случае из-за тепла трещина может расшириться, а стекло расколется.

Эта процедура ремонта предназначена для установки сменного стекла плиты на отдельно стоящих плитах Kenmore серии 790 и Frigidaire. Вы также можете использовать тот же базовый процесс установки стеклянной столешницы для замены варочной панели на многих моделях Whirlpool, KitchenAid, Maytag, Amana, GE, LG и Samsung.

Замена стекла варочной панели видео.

Видео о том, как заменить стеклянную варочную панель.

  1. 01.

    Отключите питание диапазона

    Отключите диапазон или отключите автоматический выключатель диапазона.

    Совет: отключение автоматических выключателей для диапазона лучше всего подходит для этого ремонта, потому что вам не нужно вытаскивать диапазон из шкафа. Если вы вытаскиваете плиту, чтобы отключить ее, используйте картон под плитой, чтобы защитить пол от царапин.

  2. Полностью откройте дверцу духового шкафа и выверните винты из нижней передней кромки стеклянной рамы варочной панели.

    Осторожно потяните узел варочной панели немного вперед, чтобы освободить переднюю кромку стеклянной рамы варочной панели от переднего опорного кронштейна шкафа. Слегка приподнимите переднюю часть варочной панели, чтобы освободить стороны рамы от переднего опорного кронштейна, затем потяните варочную панель вперед, чтобы высвободить петли из пазов на задней панели.

    Поднимите передний край стеклянной варочной панели и откройте ее.

    Поместите стойку в передней части плиты под центром передней кромки варочной панели, где она будет устойчивой, чтобы она не упала. Не повредите изоляцию камеры духового шкафа при открытии стеклянной варочной панели.

    ФОТО: Открутите винты варочной панели.

    ФОТО: Откройте варочную панель.

  3. 03.

    Отсоедините элементы поверхности от варочной панели

    Не трогая стойку, осторожно снимите винты с опорного кронштейна элементов передней поверхности и опустите передние элементы и кронштейн на изоляцию духовки.

    Повторите процесс, чтобы опустить элементы задней поверхности на изоляцию духовки.

    Совет: удерживайте опорный кронштейн поверхностных элементов, чтобы он не упал, когда вы откручиваете второй винт или попросите помощника удерживать кронштейн, чтобы предотвратить падение элементов и кронштейна.

    ФОТО: Открутите винты переднего кронштейна.

    ФОТО: Снимаем передние элементы.

  4. Осторожно снимите стойку, поднимите варочную панель вверх и снимите ее с плиты.

    ФОТО: Снимаем стеклянную варочную панель.

  5. 05.

    Перенесите петли на новую варочную панель

    С помощью шлицевой отвертки высвободите петли на старой варочной панели.

    Согните каждую прорезь петли внутрь, чтобы обеспечить плотную посадку, и установите выступы на новую варочную панель.

    ФОТО: Перенесите петли на новую варочную панель.

  6. 06.

    Установите новую варочную панель на место

    Поместите новую варочную панель в верхнюю часть плиты и надежно подперните.

  7. 07.

    Присоедините элементы поверхности

    Присоедините опорный кронштейн элементов задней поверхности и элементы поверхности к новой варочной панели.

    Повторите процесс, чтобы прикрепить элементы передней поверхности.

  8. Осторожно снимите стойку, которая поддерживает варочную панель, и опустите варочную панель.

    Заправьте переднюю кромку рамы варочной панели под передний опорный кронштейн шкафа и опустите стороны рамы варочной панели над концами переднего опорного кронштейна.Отодвиньте варочную панель назад, вставив петли в прорези задней крышки.

    Установите крепежные винты в переднюю кромку рамы варочной панели.

    Закройте дверцу духовки.

  9. 09.

    Восстановите электропитание диапазона

    Подключите диапазон обратно к электрической розетке или включите домашние автоматические выключатели для диапазона.

    Если вы вытащили плиту, чтобы отключить ее, нажмите на нее на место и убедитесь, что задняя регулирующая ножка должным образом входит в зацепление с кронштейном, предотвращающим опрокидывание, чтобы плита не упала вперед, когда вы открываете дверцу духовки и вытаскиваете загруженная решетка духовки.

Предупреждение: Ремонт оборудования может быть опасным. Используйте соответствующие инструменты и защитное оборудование, указанные в руководстве, и следуйте всем инструкциям. Не продолжайте, пока не будете уверены, что понимаете все шаги и можете завершить ремонт. Некоторые виды ремонта должны выполняться только квалифицированным специалистом.

Симптомы, общие для всех диапазонов

Выберите симптом, чтобы увидеть ремонт соответствующего диапазона.

Основные причины: сломанный блокиратор дверцы духовки, неисправность проводки, проблема с электронной платой управления Основные причины: брызги пищи, проливание пищи на дверцу духовки, просачивание жидкости через вентиляционное отверстие дверцы духовки при чистке дверцы Основные причины: плохой запекаемый элемент, сломанный воспламенитель горелки , неисправность системы управления, перегорел термопредохранитель, неисправный датчик температуры, неисправность проводки Основные причины: отказ источника питания, перегоревший термопредохранитель, неисправная плата управления реле, поврежденная клеммная колодка, неисправность проводки Основные причины: проблема с источником питания, неисправность контрольного термостата или электронной платы управления, сломанный элемент, неисправный воспламенитель горелки Основные причины: неисправный датчик температуры, проблема с электронной платой управления, неисправность регулирующего термостата, слабый воспламенитель горелки, проблема с дверцей духовки Основные причины: сломанный элемент жаровни, слабый или сломанный воспламенитель горелки, отказ системы управления, неисправный датчик температуры, неисправность проводки

Руководства по ремонту, общие для всех диапазонов

Эти пошаговые руководства по ремонту помогут lp, вы можете безопасно исправить то, что сломалось в вашем диапазоне.

20 июля 2018 г.

Лайл Вайшвилл

Переключатель дверцы духовки определяет, закрыта ли дверца духовки, и помогает управлять освещением духовки. Замените выключатель, если он не управляет светом духовки должным образом.

20 февраля 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Дверца духовки не запирается? Заменить блокировку можно менее чем за 30 минут. Вот как.

Статьи и видеоролики, общие для всех диапазонов

Воспользуйтесь советами и советами в этих статьях и видеороликах, чтобы максимально использовать возможности вашего ассортимента.

1 июля 2013 г.

Персонал Sears PartsDirect

Ознакомьтесь с наиболее частыми вопросами, которые наши эксперты слышат о диапазонах, и ответами на них.

Газонный трактор с передним расположением двигателя

Боковой холодильник

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.