ГБО 4 поколения, принцип работы и ответы на вопросы.
Вступление:
Техническое развитие жидкотопливных двигателей не стоит на месте. С появлением новых способов впрыска топлива автомобили стали более мощными, значительно снизился расход топлива. Вместе с тем снизились вредные выбросы в атмосферу.
Однако разработки в области газобаллонного оборудования тоже не стоят на месте. Со времени появилось 4 поколение ГБО, сменившее третье поколение, которое имело много нареканий со стороны автовладельцев. 4 поколение добавило мощности двигателям и стало более экологичным.
Комплект оборудования 4 поколения ГБО:
- Газовый баллон. Одна из главных деталей газового оборудования, к выбору которой необходимо подходить с большой ответственностью.
- Мультиклапан с запорной аппаратурой.
- Магистрали. Подразделяются на заправочные и расходные.
- Редуктор. Выбирается в зависимости от мощности двигателя.
- Микрокомпьютер. Представляет собой электронный блок управления газобаллонным оборудованием. Еще имеет название “газовые мозги”.
- Газовые форсунки. Их число определяется количеством цилиндров двигателя. Могут объединяться общей рампой. По своим техническим характеристикам форсунки различаются по конструкции, материалу изготовления и скорости срабатывания.
Также к числу деталей газобаллонного оборудования 4 поколения относятся: датчики температуры охлаждающей жидкости, кнопки для переключения режимов газ — бензин, фильтры тонкой и грубой очистки газа, клапаны входные, выходные и скоростные.
В некоторых случаях в систему ГБО 4 встраивают вариатор угла опережения зажигания. Благодаря этому узлу снижается расход газа, продлевается срок эксплуатации двигателя и увеличивается его мощность.
Принцип работы 4 поколения ГБО:
При запуске двигателя, как и при традиционной системе питания, используется бензин, на котором продолжается работа в режиме прогрева. Как только температура охлаждающей жидкости достигает примерно 40 градусов, датчик температуры, устанавливаемый на редукторе, подает сигнал на микрокомпьютер, так называемые “газовые мозги”.
Уровень температуры охлаждающей жидкости, необходимый для нормальной работы двигателя, при котором происходит переключение на газ, задается индивидуально в микрокомпьютере.
При поступлении соответствующего сигнала, ЭБУ (электронный блок управления) перекрывает подачу бензина и подает команду на открытие подачи газа. Эту команду получает газовый клапан, расположенный на мультиклапане, который в свою очередь находится в самом газовом баллоне.
При переходе работы на газ пропан-бутановая смесь, находящаяся в баллоне в жидком состоянии, проходит по расходной магистрали к газовому редуктору-испарителю. Там происходит преобразование жидкой газовой смеси в газообразное состояние. Затем уже готовый к применению газ подается на форсунки.
Газовые форсунки, получив команду от ЭБУ, производят впрыск газовой смеси в камеру сгорания двигателя. Сами по себе форсунки без сигнала от ЭБУ впрыск не производят.
Форсунки имеют калиброванные отверстия, через которые происходит подача необходимой для нормального процесса сгорания порции газа. Электроимпульс, поступающий от микрокомпьютера на газовые форсунки, определяет точное время и продолжительность их срабатывания.
Достоинства 4 поколения ГБО:
Если сравнивать 4 поколение с предшествующими версиями, то можно выделить целый ряд преимуществ:
- исчезли так называемые “хлопки”, характерные для работы двигателя на предыдущих поколения ГБО;
- использование вариатора угла опережения зажигания позволяет снизить потери мощности двигателя при работе от газа;
- впрыск газа форсунками, управляемым микрокомпьютером, обеспечивает более экономный расход топлива;
- легкость и плавность управления автомобилем практически не отличается от работы на бензине.
Недостатки 4 поколения ГБО и как с ними справиться:
Запуск двигателя от бензина:
Самым распространенным недостатком в 4 поколении считается принудительный запуск от бензина. Поскольку в этой версии газобаллонного оборудования имеется блок электронного управления, то вручную переключить тип подаваемого в двигатель топлива невозможно.
Многих водителей этот технический момент приводит в замешательство, когда заканчивается бензин или выходит из строя бензонасос. В этой ситуации кажется, что запустить двигатель невозможно. При этом газовый баллон будет полон топлива. Часто автовладельцы начинают звонить своим друзьям с просьбой привезти им немного бензина или отбуксировать к месту ремонта.
Тем не менее, задача запуска двигателя с 4 поколением от газа вполне решаема.
Для этого необходимо при выключенном зажигании нажать и удерживать кнопку переключения с бензина на газ. Затем, продолжая удерживать кнопку, пытаться запустить двигатель ключом зажигания.
Автомобиль должен без проблем запуститься. Затем, дав поработать двигателю некоторое время, можно отпустить кнопку переключения топлива. Данный способ позволяет в экстренной ситуации запустить двигатель от газа.
Как утверждают изготовители ГБО, не стоит злоупотреблять подобным способом запуска. К нему следует прибегать только в экстренных случаях. Бытует мнение, что количество запусков от газа может быть не более 10 раз. После этого необходимо вмешательство в микрокомпьютер для сброса этого показателя.
Быстрый износ седел выпускных клапанов:
Также среди недостатков газобаллонного оборудования наблюдается быстрый износ седел выпускных клапанов. Хотя такой же недостаток имеется и в более ранних версиях ГБО.
Постараться снизить износ деталей двигателя можно более щадящим режимом эксплуатации. Достаточно не делать резких перегазовок и не спешить разгонять сильно нагруженный автомобиль.
В целом соблюдение этих простых рекомендаций позволит долгое время эксплуатировать автомобиль и не вспоминать об этом недостатке.
Газобаллонное оборудование 4 поколения считается наиболее оптимальным вариантом, обеспечивающим автомобиль такими эксплуатационными характеристиками как оптимальная мощность и экономичность.
Остались вопросы?
Ответим на все вопросы о ГБОЗвоните: 8 (495) 532-01-11
Вам перезвонить?
Установка ГБО на авто в Самаре по низким ценам ✔ Рассрочка
Фото установленного ГБО
После установки ГБО на автомобили мы делаем фотографии газового оборудования для Вас
Со всеми фотографиями установки газобаллонного оборудования на авто Вы можете ознакомиться в разделе Фото
Установка газобаллонного оборудования на автомобиль — оптимальный способ сократить расходы на бензин или дизтопливо почти на 40% и снизить вредное воздействие на окружающую среду. Особенно это актуально для автолюбителей, ежедневно преодолевающих не один десяток километров, владельцев коммерческого транспорта или тех, кого беспокоят вопросы сохранения природных ресурсов.
Переводят транспортное средство на газ и по другим причинам:
- Увеличение запаса хода автомобиля: штатная топливная система позволяет переключиться на бензин, когда газ в баке закончится.
- Продление срока эксплуатации двигателя: детали почти не испытывают детонации при воспламенении газа, внутри ДВС не остается сажи и копоти.
Затраты на установку ГБО окупятся примерно через год, если за месяц автомобиль проезжает не менее 1500 км.
Установка ГБО в Самаре
Важно не только выбрать надежное оборудование, но и найти лицензированных специалистов, прошедших обучение у производителей ГБО.
Сегодня на рынке появилось большое количество подделок, способных нанести вред вашему автомобилю. Чрезвычайно низкие цены на услугу — тоже повод усомниться в качестве работы и дальнейшей безопасной эксплуатации ТС.
Компания Profi-GAZ устанавливает итальянское газовое оборудование на автомобиль. Опытные мастера бесплатно проконсультируют по всем вопросам и выполнят монтаж ГБО 2, 3, 4 и 5 поколения с гарантией на 2 года вне зависимости от пробега авто.
Все элементы и комплекты газового оборудования на автомобиль, которые мы предлагаем, поставляются со складов фирм-изготовителей и имеют сертификаты. Выполняем в короткие сроки не только гарантийное обслуживание, но и постгарантийный ремонт. У нас всегда в наличии монтажные аксессуары и запчасти.
Переход на газ со скидкой
Еще не начав использовать новое оборудование на авто, вы уже можете сэкономить. У нас действуют различные акции как на монтажные работы, так и на техническое обслуживание.
Если вы не готовы оплатить полную стоимость ГБО, мы предлагаем кредит с сохранением возможности участия в акциях.
Также вы можете оформить беспроцентную рассрочку на 6 месяцев.
Выбрать и заказать ГБО
Установка газобаллонного оборудования на автомобиль занимает всего один день. Чуть больше времени потребуется для оформления ГБО в ГИБДД.
Отправьте нам сообщение в чат, позвоните или напишите. Наши специалисты окажут консультационную поддержку на каждом этапе: от выбора оборудования до заполнения заявления-декларации.
Записывайтесь на удобное для вас время и приезжайте!
Наше оборудование
Вы получите газовое оборудование от ведущих мировых производителей ГБО.
Lovato ГБО 4 ловато
Наши сертификаты
Поставить ГБО может любой. Но будет ли это безопасно?
Доверяйте установку газобаллонного оборудования на автомобиль только сертифицированным специалистам.
С полным списком сертификатов можно ознакомиться по ссылке или в разделе «Наши сертификаты».
Приезжайте на бесплатную оценку
Мы ждем Вас по адресу:
г. Самара, Кировский р-н, ул. Транзитная, д. 110
Или просто позвоните нам
Наши специалисты бесплатно ответят на все вопросы о установке газового оборудования на авто в Самаре
+7 (937) 989-09-80
+7 (937) 989-00-26
Ремонт газового редуктора: профессиональный или своими руками?
Газовый редуктор, как неотъемлемая часть ГБО любого поколения в автомобиле, представляет собой довольно простое, но очень полезное приспособление, отвечающее за регулировку и сброс рабочего давления при транспортировке сжиженного газа к потребителю и переходе его в газообразное состояние. Учитывая постоянную нагрузку на данный элемент, неудивительно, что он поддаётся износу и, время от времени, требует точечного ремонта. Но так ли необходимо каждый раз посещать СТО для подобных целей, или можно довериться собственной находчивости, вооружиться ремкомплектом и на несколько минут превратиться в автомеханика? – попробуем разобраться.
Начнём с того, что газовый редуктор, как и всё материальное в этом мире, имеет определённый рабочий ресурс, ограниченный в контексте автомобильной эксплуатации, N-ым показателем пробега транспортного средства. По мнению специалистов, первое техническое обслуживание необходимо детали уже после 7-8 тысяч километров и далее с аналогичными промежутками. На этом этапе, в зависимости от поколения газобаллонного оборудования. Проводятся следующие мероприятия:
- для второго поколения – меняется фильтр грубой очистки (жидкой фазы) и сливается конденсат;
- для четвёртого поколения – меняется фильтр грубой и тонкой очистки.
И, отвечая на главный вопрос данной статьи, с уверенностью скажем, что, имея под рукой нужные расходники из заранее приобретённого ремкомплекта, осуществить самостоятельную замену фильтрующих элементов не составит большого труда даже для неопытного автовладельца. Благо, инструкций в Интернет предостаточно.
Чем дальше в лес…
По мере эксплуатации системы ГБО естественному износу в редукторе поддаются не только фильтры. Конечно, их своевременная замена каждые 10 тысяч километров поможет агрегату прослужить дольше и сэкономить на комплексных ремонтных работах. Но спустя 80-90 тысяч километров обойтись лишь установкой новых фильтрующих элементов не получится, так как очень скоро прикажет долго жить один из главных защитных компонентов – мембрана. И в этой ситуации наличие качественного ремкомплекта, подобранного в соответствии с моделью редуктора, будет очень кстати. Большинство компаний, собирающих аварийные наборы, разделяют их по степени укомплектованности:
- самые простые;
- стандартные;
- максимальные.
Такая картина, например, наблюдается у Tomassetto, редукторы которой наиболее часто встречаются в наших широтах. Разница в цене между начальной и полной версией не так уж существенна, а вот эффективность этих продуктов находится на разных уровнях. На рубеже второй сотни тысяч пробега для ремонта лучше использовать комплекты с полным оснащением. Они будут содержать, как газовые и тосольные мембраны, так и набор фильтров, уплотнительные кольца и прочие расходники.
Экономия и риск или расходы и уверенность?
Возвращаясь к первоначальному вопросу, и отмечая естественное желание здорового человека экономить там, где это возможно, разобьём раздел с выводами на 2 тезиса:
- Имея достаточное количество опыта, свободного времени и желания углубляться в хитросплетения устройства газобаллонного оборудования, починить можно всё, что угодно, не прибегая к помощи сторонних специалистов, которые захотят получить вознаграждение за свою работу. Поэтому, если вы ощущаете в себе силы и имеете под рукой качественный ремкомплект газового редуктора с полной комплектацией, видимых препятствий нет.
- Когда речь идёт о серьёзном износе деталей ГБО, тонкой настройке и регулировке редуктора с параллельной заменой расходников, а знаний в этой области катастрофически не хватает, лучше потратить немного денег и вместе с запасными прокладками и кольцами гордо нанести визит в ближайший сервисный центр.
В конце концов, своевременные финансовые вливания в «здоровье» вашего ТС в небольших размерах помогут избежать крупных затрат на капитальный ремонт системы в дальнейшем.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Как отрегулировать и настроить гбо 4 поколения самому
Каждый автовладелец желает экономить на топливе, тем более в современных условиях. Конечно, реализовать такую задумку вполне возможно, если установить газобаллонное оборудование. Тем более в специализированных солидных сервисах, в которых работают настоящие профессионалы, такая работа выполняется за считанное время.
Конечно, прежде чем установить ГБО, водители должны осознавать, подходит ли пропан или метан в качестве топлива двигателю вашего авто, сможет ли сократить срок службы ДВС в целом и т. д. Как заявляют опытные специалисты, избежать проблем можно лишь тогда, когда владелец транспортного средства сможет грамотно подобрать оборудование – тогда оно не принесет никакого вреда мотору. Следовательно, владелец сможет существенно экономить.
Основные инструменты для настройки ГБО 4 –го поколения. Особенности
Помимо установки агрегата, его необходимо и настроить, так как настройка ГБО 4 поколения играет немаловажную роль. Желая узнать, как подключить ГБО 4 поколения своими руками, как отрегулировать ГБО 4 поколения самому, нужно внимательно изучить тонкости этого вопроса.
Чтобы настроить оборудование, потребуются некоторые детали:
- программа, для этого предназначенная;
- специальный кабель, который позволит осуществить подключение к блоку управления агрегата;
- диагностический кабель.
Параметры настроек
Чтобы регулировка ГБО 4 поколения прошла правильно, грамотно, нужно понимать, что потребуется выбрать два варианта, которые, собственно, и позволят сделать это.
- Например, всегда можно осуществить правильную настройку ГБО, имея лишь кабель, предназначенный для регулировки агрегата, осуществляя это по изменению времени впрыска. Когда используется такой вариант, то старые версии программ подходят идеально.
- Можно достичь успеха и при помощи диагностического сканера, делается это по топливной коррекции. Конечно, имея под рукой диагностический сканер, адаптер, всегда можно выполнить настройку той или иной программой.
Важно знать. Следует понимать, что нагрузка на двигатель – это не только повышение оборотов, как многие водители считают. Это утверждение и вовсе не является верным, так как, газуя на нейтральной передаче, конечно, обороты взлетят до предела, но при этом нагрузка является низкой.
Автокалибровка
Когда осуществляется правильная настройка ГБО 4 поколения, часто большинство специалистов уделяют повышенное внимание этому разделу. Вообще автокалибровка является простым действием, а блок управления в данном случае станет запоминать время впрыска бензина.
Грубая настройка по нагрузке. Особенности
Когда выбирается этот вариант, то здесь принято изменять ячейки, делается это не по оборотам, а исключительно по времени впрыска. Все, что потребуется, так это запомнить время впрыска топлива, это делается в определенные моменты движения, после чего нужно переключиться на газ. Так и происходит настройка ГБО 4 поколения, регулировка форсунок и работа в целом. Кроме того, ГБО 4 поколения, а именно регулировка давления редуктора, играет не менее важную роль.
Важно знать! Что касается рабочего давления после процедуры автокалибровки, то оно станет автоматически устанавливаться, причем на том уровне, на котором и проводится настройка. Относительно минимального давления, то это и есть давление газа, ниже которого система станет переводить автоматически транспортное средство на бензин.
Внимание: Каждый водитель должен понимать, что регулировка редуктора ГБО, как правило, требуется исключительно в момент установка агрегата. Но уже через сто тысяч километров, необходимо выполнить диагностику. Возможно и обслуживание ГБО 4 поколения своими руками, но только при наличии соответствующего опыта, багажа знаний, оборудования, позволяющего сделать это.
Если проконсультироваться со специалистами, то можно узнать, как снять ГБО 4 поколения своими руками, делая это в домашних условиях. Всегда нужно знать, что грамотная работа агрегата зависит не от качества электронной настройки, как почему-то большинство автовладельцев считает. Ведь после определенного периода эксплуатации клапаны, мембраны начинают изнашиваться, в результате происходит перерасход газа.
Но этот неприятный момент можно отсрочить, если узнать о тонкостях правильной эксплуатации оборудования. Например, что касается старта двигателя, то это всегда должно происходить исключительно на родном топливе автомобиля, о чем часто забывается. Только лишь в тот момент, когда температура двигателя достигнет тридцати градусов, можно переключаться на газ.
Это объясняется тем, что мембрана редуктора на практике замерзает в процессе низких температур. Поэтому редуктор нужно подключать к магистралям тосола, и только так. Желая осуществить настройку редуктора ГБО 4 поколения собственноручно, заранее нужно осознавать, что делается это не так просто, как, кажется.
Прежде чем заниматься такой работой, не забывайте прогреть двигатель, после чего можно отключать подачу бензина. Если возникла необходимость в осуществлении настройки чувствительности редуктора, то нужно открутить регулятор чувствительности, причем процедура выполняется в тот момент, пока не меняются значения холостого хода.
Далее нужно закрутить регулятор, проверить настройку. Все, что нужно, так это нажать на педаль акселератора – двигатель должен не среагировать на такое действие, соответственно, следует замечать отсутствие задержек и рывков. Конечно, если вам удалось выполнить настройку ГБО 4 поколения самостоятельно, причем вами было сделано все грамотным образом, то ДВС будет работать стабильно, четко.
Заключение
Настройка газового оборудования – это всегда непростая процедура, поэтому желательно доверять ее опытным специалистам, работающим исключительно в специализированных сервисах.
Настройка ГБО 4 поколения своими руками на примере Шевроле Авео
Газобаллонное оборудование привлекает многих водителей. Прежде всего, возможностью сэкономить на дорожающем бензине.
Настроить ГБО 4 поколения сегодня можно на СТО или можно установить самостоятельно, как и любые запчасти на Шевроле Авео, Лачетти, Дэу Ланос, Sens и большинства бюджетных автомобилей хоть на первичном, хоть на вторичном рынке.
Сложности в настройке ГБО 4Большинство газобаллонных систем четвертого поколения используют одну архитектуру, не зная которой, о регулировке говорить нечего.
Необходимо знать хотя бы основные параметры и компоненты системы.
Интерфейс программного обеспечения также во многом схож у большинства производителей.
Мы будем рассматривать настройку и устройство газобаллонной системы на примере ГБО 4 с электронным блоком управления Stag и с программным обеспечением Stag-4 Qbox Plus, которое есть в свободном доступе на официальном сайте польской компании АС.
Программное обеспечение русифицировано, поэтому сложностей с переводом быть не может. Мы разберем основные пункты настроек, которые желательно откорректировать, но для начала заглянем под капот.
Устройство ГБО 4 СтагВ отличие от ГБО более свежих поколений, четвертое поколение продолжает использовать газ в жидкой фазе, преобразуя его в газообразную и подавая его в камеру сгорания через собственные газовые форсунки.
Основные компоненты газобаллонного оборудования четвертого поколения следующие:
Клапан подачи газа. Он установлен между баллоном с жидким газом и редуктором. Его задача проста — по команде системы управления ГБО клапан открывается и подает сжиженный газ в редуктор. Когда на клапан не подается напряжение, он должен быть плотно закрыт.
Газовый редуктор. Внутри редуктора нефтяная газовая смесь испаряется за счет перепада давления и температуры, передаваемой системой охлаждения двигателем. Кроме этого, редуктор должен понижать давление в системе до рабочего, этот параметр также регулируется.
Форсунки. Устанавливаются как можно ближе к впускным клапанам, чтобы сократить время подачи газа в камеру сгорания. Чем меньше время открытия газовой форсунки, тем точнее дозируется газообразное топливо и тем выше отдача двигателя, меньший расход газа.
Датчик давления и температуры топлива (МАР-сенсор). Контролируя эти параметры, датчик выдает данные на электронный блок управления ГБО, позволяя ему делать точные расчеты и корректировки в реальном времени в зависимости от условий эксплуатации.
Фильтр тонкой очистки газа. В зависимости от модели редуктора, может быть установлен как в его корпусе, так и иметь выносную конструкцию. Тонкая фильтрация топлива в газообразном состоянии проводится на уровне около 80 микрон.
Приступая к регулировке и настройке ГБО, необходимо знать ряд параметров системы, если они не покупались комплектом, или же автомобиль уже был куплен с ГБО.
Например, важно знать тип форсунок, диаметр дюзы, а это может зависеть от объема, мощности и модели двигателя.
Кроме этого, следует проверить систему на наличие неисправностей и износа. Часть самых распространенных поломок ГБО мы разбирали здесь, но стоит обратить внимание на качество затяжки хомутов на патрубках ГБО, контакты на электронном блоке управления системы, а также контакты питания, которые идут на аккумулятор.
Для настройки системы нам будет необходим ноутбук под управлением системы Windows, а также кабель, который подключается к диагностическому разъему блока управления ГБО и к USB-входу ноутбука.
Скачивать с официального сайта желательно самую последнюю прошивку программы, там же можно скачать и драйвера для ПО на любую систему, начиная с Висты, заканчивая Win10.
Настраиваем ГБО своими рукамиКогда все оборудование для настройки готово и подключено, ПО установлено и обновлено, можно запускать двигатель на холостых оборотах и открывать программу по настройке.
На первой вкладке нам покажут параметры автомобиля. Теоретически они должны выставляться автоматически. Тем не менее проверить их стоит.
Количество цилиндров, здесь вопросов не возникнет.
Количество цилиндров на катушку. Зависит от типа системы зажигания. Если выставить этот параметр правильно, обороты двигателя (указаны стрелкой) будут соответствовать показаниям тахометра.
Вторая вкладка показывает параметры ГБО. Необходимо обратить внимание на такие пункты:
Тип топлива, пропан-бутан или метан (LPG, CNG).
Тип форсунки. Система должна их распознать, но лучше знать название форсунок самому.
Температура включения газового оборудования. Вопрос спорный, но большинство пользователей склоняются к температуре 40-45 градусов. Это оптимальная температура как для зимы, так и для лета.
Обороты двигателя при переключении на газ. Можно оставить значение по умолчанию, можно установить индивидуальные обороты.
Время включения ГБО. Оптимальное время срабатывания после пуска — 60 секунд минимум.
Отключение цилиндра. Можно оставить по умолчанию, а можно поэкспериментировать, чтобы добиться максимальной плавности переключения на газ.
Теплый старт. Возможность запуска двигателя на газу, когда мотор прогрет.
Минимальная температура газа. Устанавливает температуру газа, при которой двигатель переходит на бензин.
Максимальные обороты на газе. Оптимально установить максимальные обороты двигателя, чтобы переход на бензин был как можно реже.
Минимальные обороты на газе. Перевод на бензин осуществляется при указанных оборотах.
Максимальная нагрузка двигателя на газе. Лучше оставить в пределах 80%.
Давление редуктора. Если установить минимальное давление, то двигатель сможет работать на газу вплоть до полного опустошения газового баллона, то есть на парах. А после переключится на бензин.
Датчики температуры газа и редуктора. Здесь нужно быть внимательным, если датчики не шли в комплекте с оборудованием.
Самый простой способ определить тип датчика — сравнить его показатели с температурой антифриза. Они должны максимально совпадать.
Вкладка Расширенные параметры позволяет разрешить или запретить аварийные запуски на газу, без привлечения стандартной топливной системы на бензине.
Но используя эту опцию, нужно помнить, что бензонасос может работать без бензина, что приведет к моментальному выходу из строя.
Поэтому запуская мотор только на газу, необходимо отключить бензонасос (вынуть предохранитель или отключить провод).
После этого необходимо выполнить автокалибровку на соответствующей вкладке.
На холостых оборотах нажимаем кнопку «Старт», после этого все четыре газовые форсунки будут подключаться по очереди, при этом время их срабатывания будет отображаться на поле справа возле времени срабатывания бензиновых форсунок.
На автокалиброку новых блоков управления уходит не более 2-3 минут.
Переходим на вкладку Карты, где отображаются кривые работы двигателя на бензине (синяя), на газе (зеленая) и кривая множителя (оранжевая), которая зависит от давления в редукторе, а также от диаметра отверстия в газовых форсунках.
Если кривая множителя не находится на уровне 1,2-1,4 единиц (зависит от индивидуальных параметров двигателя), необходимо корректировать давление в редукторе или же менять сечение отверстия в форсунках:
Если кривая множителя выше параметра 1,6, давление в редукторе слишком низкое, необходимо в реальном времени увеличить давление в редукторе, провернув винт на корпусе в сторону увеличения.
Если этого недостаточно, необходимо установить форсунки большего диаметра или рассверлить старые.
Если кривая множителя ниже параметра 1,1 — снижаем давление в редукторе или ставим форсунки с меньшим диаметром отверстия. Диаметр форсунок подбирается по мощности двигателя, таблица выше.
Осталось отрисовать карты бензина и газа в движении. Подробнее о том, как настроить ГБО 4 поколения в движении, мы рассказывали здесь, а в общих чертах регулировка сводится к следующему:
Проезжаем 8-10 км на бензине на разных оборотах и разной нагрузке. В это время отрисовывется синяя карта бензина.
То же расстояние проезжаем на газу при тех же нагрузках и скорости.
Оцениваем состояние бензиновой и газовой карт.
В идеале они должны сливаться в одну линию.
Если этого не произошло, корректируем газовую карту точками на кривой множителя так, чтобы синяя и зеленая кривые совпали максимально точно.
Таким образом, имея ноутбук и соединительный кабель, а также программное обеспечение, можно быстро настроить газобаллонное оборудование четвертого поколения своими руками.
Видеоуроки ГБО для чайников
Для Чайника
Влияние заполненности баллона на динамику езды (1-3л исключение)
Экстравпрыск или доп впрыск отключаем пропуски сигнала
Уровень газа ДЛЯ ЧАЙНИКОВ подробно
Управление линией газа как изменить смесь ( для чайников)
Блютуc(з) для чайников STAG Q и ZenitPRO
Мультиклапан газа, разборка для чайников! Разбираем, смотрим.
Если я супер чайник в ГБО
Разница и учет смеси на 2м и 4том поколениях
Несколько правил ГБО 4 что нужно соблюдать
Устанавливаем ГБО 4 сами
Плавает давление газа на новом редукторе, подсказка для чайников
Настраиваем ГБО 4 сами
Меняем фильтра сами
ГБО осциллограмма для чайников, что это такое?
Авто калибровка для чайников на примере NEVO (часть 1)
Самое простое правило для начинающих в ГБО
Автокалибровка ZENIT JZ 2005 09 13
NEVO для чайников часть 7 вкладка ДИАГНОСТИКА
ZENIT BLUE BOX онлайн настройка (веселый газовщик)
NEVO для чайников часть 6 вкладка КОРРЕКЦИЯ
NEVO для чайников часть 5 (вкладка КАРТА)
Лекция NEVO 99 левл (это просто шутка)
NEVO для чайников часть 4 (вкладка МОДЕЛЬ)
NEVO для чайников часть 3
NEVO для чайников — часть 2
NEVO для чайников часть 1
Что такое ЭКСТРА ВПРЫСКИ в гбо и с чем его едят
Б/У установки ГБО стоит ли ставить и какие нюансы вылезут.
Датчик давление ГБО или мап сенсор, что с ними не так
Нет соединения с ГБО ? Определяем распиновку — для ЧАЙНИКОВ
Где лучше делать врезку для вакуума на мап сенсор ГБО?
5 (или 4+) поколение ГБО. Обзор для чайников
Как найти провод управления ( минус ) на бензиновых форсунках ?
Редуктор, прогрев и датчик температуры, стоит проверить.
Инструкции
Таблица отверстий для VALTEK TYPE 30 (ход штока 0.45мм)
Почему глохнет на нейтральной
Ремонт TOMASETTO AT09 ALASKA ARTIC
Секрет ремонта редуктора 2 поколения
Ремонт редуктора 2 поколения
Настройка гбо 2 своими руками )
Так как все же правильно настраивать 2 поколение ?
Все про уровень газа
Какие форсунки лучше ?
Как прогорают клапана 3D
LANOS (1.5) не едет? дергается? глохнет?
Настройка ГБО блоков с цифровыми картами (база MP 48)
OBD КАК РАБОТАЕТ кратковременная STFT, долговременная LTFT
ZENIT pro OBD на Лачетти 1 8L уровень газа подробно
ГБО шнурок своими руками от А до Я
Вариаторы УОЗ начало (часть 1)
Вариаторы знакомство и особенности (часть 2)
Вариаторы УОЗ заключение (часть 3)
Подогрев форсунок ГБО, как активировать в разных блоках
LOVATO ЛИНЕЙНАЯ АВТОКАЛИБРОВКА
Настройка NEVO удаленный доступ (часть 2)
Настройка ZENIT pro (экспресс)
LPG TECH настройка, короткий обзор
Гбо коррекции газа по температуре и давлению, теория (часть 1)
Коррекция по давлению газа для новичков (часть 2)
Компенсация по температуре газа (часть 3)
Пояснение коррекции, по температуре газа
Расшифровываем вкладку ОТКЛОНЕНИЕ в ГБО
Автоадаптация ISA2 — STAG (часть1)
Автоадаптация по OBD (часть 2)
Лямбда зонд зачем он нюхает воздух, или что это за штука !?
Нужно ли подключать лямбду к ГБО ?
RPM это тайна не для нас — часть 2
RPM это тайна не для нас — часть 1
Неправильная настройка ГБО 4 из за давления
Частая ошибка ГБО в подключении по рядности цилиндров
Как работает направленный штуцер в коллекторе, при подаче газа
КМЕ как убрать рычание, шум редуктора
Если KME silver гудит, вот решение !
Заправочникам в лючке я говорю нет !
То системы зажигания авто с ГБО ?
Свечи 1 часть
Зазоры в свечах делать или нет…вот в чем вопрос
ТО систем ГБО (подготовка на другой сезон)
Переход ГБО на холодное время года
Плавный переход: Бензин — Газ
Поведение редукторов, слабые места баланс узлов ГБО
Частая ошибка из за проводки
Форсунки TYPE 30 всегда стоит проверить
Поговорим?
Про дебилов — мастеров
Как я стал мастером по ГБО
Неприятный казус с редуктором и немного болтовни о качестве
Чистый или грязный газ для автомобилей !!??
Группе VIBER ребята, ВСЕМ спасибо !!!!
Поговорим о ГБО
Для тебя мой подписчик как у меня бывает и как не будет
Немного НОВОСТЕЙ… и вообще давай поговорим ты не против ?
Ланос и водород, мап подделка, моя тачка, как ты?, евробляхи
И так бывает приключения с волшебством ГБО часть 2
Так какой же редуктор самый лучший для ГБО 4
Рабочие моменты
Установка ГБО Pajero Wagon для подписчика
Ланцер установка ГБО для подписчика
Будни зажигание форсунки и так далее нарезка
HANA, что там внутри ??? Разбираем форсунку !!!
TOMASETTO форсунки 40 000 тыс км и каюк
OMVL форсунки 40 000 тыс км и каюк
Valtek type 30 (3ом) — лучшие форсунки для обучения
Проверка подсоса в коллекторе
Я убил ЛЯМБДУ, для посмотреть
VALTEK от подвальных мастеров
Часть рабочих моментов 1
Часть рабочих моментов 2
Часть рабочих моментов 3
Часть рабочих моментов 4
Часть рабочих моментов 5
Китайская подделка
Рабочий день Мастера ГБО
Рабочий день Мастера ГБО (часть 2)
Ответы на частые вопросы 1
Так почему же тупят газовщики ???? (часть 1)
Так почему же тупят газовщики (часть 2)
Рабочие моменты: про фильтра, про подсосы, замена блоков ГБО, поговорим
Рабочие будни ГБО — 10 моментов
Рабочие моменты гбо — дупло в форсунках, решение подписчика- смерть .ланос 1.6..
Блютус для ГБО BlueTooth, нужен или нет ?
Масленка для КЛАПАНОВ, короче спасаем клапана
Кто выиграет Диджитроник МАКСИ или Стаг ГОФАСТ 200
Недостатки ГБО продукции MAGIC LPG — первые заметки
Настройка гбо онлайн, часть рабочего вечера.
Настраивая LOGAN я «нифига» не понял…..
Гбо 2 и Гбо 4 на одной машине ))), чё нам стоит !!!
Гбо 2 и Гбо 4 на одной машине , чё нам стоит !!! часть2
Газовое оборудование: комплекты ГБО 4, 5 Италия в Украине
Итальянское газовое оборудование в Украине с гарантией
PRIDE GAS – украинский эксклюзивный партнер итальянского производителя с мировым именем AEB и разработчик принципиально нового газобаллонного оборудования PRIDE.
Преимущества газобаллонного оборудования
Система газового впрыска PRIDE AEB была разработана для разного класса автомобилей и специально адаптирована для украинского рынка. Новейшая установка газа на авто PRIDE, которую мы рады вам представить на профильном СТО PRIDE GAS и авторизированных центрах в Харькове, Киеве и др. городах Украины, может быть использована на любых типах двигателей, начиная от классических 4-х цилиндровых с распределенным впрыском, заканчивая дизельными системами и двигателями TSI, FSI.
Универсальные технологии идеально синхронизируются со сложной электроникой автомобилей и полностью соответствуют европейским нормам безопасности и экологии.
Мы дали более 40-ка рекомендаций нашим итальянским партнерам относительно оптимизации оборудования PRIDE, чтобы вы могли получить действительно прогрессивное ГБО, которое:
— экономит максимум топлива и может быть установлено как на автомобиль, так и на автобусы или спецтехнику;
— позволяет двигателю развить свою мощность в полную силу;
— снижает токсичность и вред отработанных газов.
Почему стоит уставновить ГБО из Италии
Вся электроника современных комплектов ГБО PRIDE производится на итальянских заводах AEB, которые автоматизированные на 98%, тем самым, исключается возможность ошибки по причине человеческого фактора.
Процент брака ГБО 4 поколения менее 0,01%. Именно поэтому PRIDE GAS дает вам гарантию на газобаллонное оборудование 3 года без ограничения по километражу. Для гарантии абсолютной безопасности и экономии топлива комплекты ГБО PRIDE дополнены следующими функциями:
— автоадаптация ГБО Smart Injection – при повышенных оборотах опция отслеживает состав смеси и увеличивает количество бензина, не допуская её обеднения;
— автокалибровка Fine Idle – входит в цену газобаллонного оборудования всех комплектаций, включая бюджетную;
— Split Fuel – порционный впрыск топлива, позволяющий максимально оптимизировать расход топлива.
Также есть возможность настройки системы по беспроводной связи. Системы PRIDE имеют все защитные механизмы, которые моментально отключат подачу газа при условии утечки (снижения давления), перегреве двигателя и выпускного коллектора.
Газ на авто в Харькове от PRIDE GAS — это еще и профессиональный монтаж, исключающий ошибку при установке.
Дополнительные преимущества сотрудничества с PRIDE GAS:
— возможность купить газобаллонное оборудование по ценам от итальянского производителя, что на 10% дешевле, чем у посредников;
— экономия денег на покупке ГБО оптом в кредит – приятные партнерские предложения на рассрочку с отсутствием процентов за фиксированный период;
— гарантийное и постгарантйиное обслуживание, помощь в оформлении документов на ГБО.
Устанавливая газ на авто в PRIDE GAS, вы получаете полную информацию о том, как правильно эксплуатировать ГБО, когда проводить регламентные работы, как самому настраивать оборудование (если возникнет острая необходимость).
Купить ГБО 4 и 5 поколения в Харькове по выгодной цене
Цена установки ГБО 4 поколения в Харькове и Киеве начинается с 370-400 евро — все зависит от комплектации. В комплекты ГБО Прайд входят проверенные в украинских условиях узлы таких брендов, как Hana, AEB, Tomasetto, SAKA, Bigas, OMB, Rail. Обращаясь к нам, вы получаете установку ГБО от профессионалов, которые сделают все, чтобы вы ни секунды не беспокоились о надежности итальянских систем PRIDE и начали экономить уже сегодня! PRIDE GAS — истинная забота о вашем автомобиле и внимание к каждому клиенту!
Правильно обслуживайте свой автомобиль, работающий на газе!
Что нужно проверить при покупке автомобиля, работающего на газе
Когда вы покупаете подержанный автомобиль, вы мало что знаете о его истинной истории. Скорее всего, предыдущий владелец вложил средства в замену масла или общий осмотр, но они невелики. Таким образом, имеет смысл «сбросить» историю технического обслуживания автомобиля, просмотрев короткий список вещей, о которых нужно позаботиться. Большинство из них необходимо сделать в любом случае, независимо от того, работает автомобиль на автогазе или нет.Однако имеет значение порядок выполнения последующих процедур: сначала вы заменяете все жизненно важные жидкости, и только потом переходите к контролю работы двигателя на бензине и оценке правильности работы автогазовой системы. Ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством!
1. Замена масла
В двигателях с большим пробегом необходимо заменить старое масло на такое же. Если вы не можете определить, какая смазка использовалась, обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля и купите масло, рекомендованное производителем автомобиля.Для более старых двигателей и двигателей с большим пробегом не рекомендуется отказываться от одного типа масла в пользу другого (например, синтетического или содержащего большую часть чистящих средств), так как это может привести к вымыванию нагара изнутри двигателя. и, как следствие, вызывают преждевременный износ двигателя. В случае двигателей с малым пробегом смена типа масла имеет гораздо меньшее значение. Выбирайте масло, которое не только соответствует требованиям производителя автомобиля, но и доступно по цене.
2. Замена масляного фильтра
Ее следует выполнять каждый раз при замене масла, и обе эти процедуры (замена масла и замена фильтра) не должны выполняться отдельно.Роль фильтра заключается в очистке смазочного материала двигателя при работающем двигателе. Со временем фильтр загрязняется и «забивается», постепенно теряя способность отфильтровывать новые частицы грязи из масла. В конечном итоге фильтр становится полностью забитым и не обеспечивает никакой фильтрации масла.
3. Замена воздушного фильтра
Покупка и замена воздушного фильтра не являются дорогостоящими и сложными и могут быть выполнены самостоятельно, без специальных инструментов или помощь механика.Состояние фильтра напрямую влияет на расход топлива и производительность двигателя. Грязный, сильно загрязненный фильтр ограничивает количество кислорода, поступающего в камеры сгорания, что приводит к чрезмерному обогащению топливовоздушной смеси и чрезмерному расходу топлива. В конечном итоге может наблюдаться значительный дефицит мощности.
4. Замена свечей зажигания и кабелей зажигания
Изношенные свечи зажигания и кабели зажигания часто приводят к снижению производительности двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе.Если на двигателе с многоточечным впрыском установлена газовая система 2 поколения и (подверженная возгоранию во впускном коллекторе), убедитесь, что вы соблюдаете интервалы замены свечей зажигания, т.е. е. вкладывать деньги в новый комплект заглушек каждые 15-20 тысяч километров. С системой поколения 2 nd под капотом свечи зажигания нуждаются в регулярной замене без каких-либо оправданий для предотвращения проблем (повреждение воздушного фильтра или его корпуса, расходомера воздуха или даже впускного коллектора). Что касается газовых систем поколения 4 -го и -го, то строгой регулярности замены свечей зажигания не так уж и много — достаточно выполнения рекомендаций автопроизводителя.
А теперь по кабелям зажигания. Если они не прикреплены к катушке зажигания постоянно, они нуждаются в регулярном осмотре, желательно при замене свечей зажигания. Вам нужно искать физические повреждения и, в оптимальном случае, проверить их сопротивление. Если параметр упадет ниже требуемого минимума, кабели необходимо немедленно заменить. В случае кабелей с резистивным проводом на значение параметра сопротивления также влияет длина кабеля.
5. Регулировка зазора толкателей клапана (если нет системы саморегулирования)
Точная настройка газовой системы была бы бесполезной без предварительной регулировки зазора толкателя клапана. Вам нужно придерживаться интервалов, рекомендованных производителем автомобиля, когда речь идет о том, как часто выполнять операцию. Действительно, есть небольшая группа автомобилей, в которых клиренс приходится регулировать несколько чаще, чем рекомендуется, но это единичные примеры. Рекомендуется минимально увеличивать зазор выпускных клапанов, поскольку они подвергаются более высоким температурам, чем впускные.Отсутствие зазора приводит к неправильному закрытию клапана (никогда не завершенному), что, в свою очередь, приводит к выгоранию седла клапана или головки / головки клапана.
Все вышеперечисленные процедуры относятся к любому автомобилю в целом, независимо от того, работает он на газе или нет. Однако их выполнение позволяет оценить работоспособность двигателя и настроить его на бензине. Только после того, как вы убедитесь, что все системы двигателя, включая высоковольтную систему зажигания, полностью исправны, вы можете приступить к тонкой настройке и техническому обслуживанию системы сжиженного нефтяного газа.
6. Замена фильтров жидкой и газовой ступеней LPG
Оба эти фильтра можно использовать только вместе в системах поколения 4 th — для всех остальных систем требуются только автогазовые фильтры жидкой ступени. Срок службы фильтра тесно связан с рабочим объемом двигателя: чем больше рабочий объем, тем выше расход сжиженного нефтяного газа и тем быстрее фильтры изнашиваются. Для двигателей стандартного объема (до 2 л) жидкостный фильтр LPG сохраняет свои параметры примерно на 30 тыс. Км даже с учетом качества автогаза, которое и сегодня оставляет желать лучшего.Автогазовый фильтр газовой ступени должен проработать ок. 20 тыс. Км. С двигателями большой мощности (5-6 л и более) срок службы фильтра снижается вдвое.
7. Контроль герметичности и фиксации системы автогаза
Контроль герметичности следует проводить не реже одного раза в год. Газовая система может потерять герметичность в результате замены газового фильтра, ремонта кузова, замены бампера или механического вмешательства механиков, не обученных обслуживанию систем сжиженного нефтяного газа.Проверка герметичности должна проводиться во время ежегодной проверки ТОиР, и мы всегда должны убедиться, что она выполняется тщательно вместе с контролем фиксации. Последнее особенно важно после зимы, так как возможно появление царапин днища автомобиля о наледи на снегу и отслоение некоторых элементов от их креплений. При этом разумно проверить и при необходимости закрепить защиту от коррозии.
8. Опорожнение редуктора конденсатных отложений
Понятие удаления загрязняющих конденсатных отложений применимо только к системам генерации 1 st и 2 nd .Внизу редуктора имеется пробка, которая используется для слива испарителя масляного конденсата. Он образуется из-за загрязнения сжиженного нефтяного газа. Чрезмерное скопление конденсата приводит к неисправности редуктора и нестабильной работе двигателя на холостом ходу. Конденсат нужно убирать раз в 10-15 тыс. Км. Процедура наиболее эффективна при выполнении на прогретом редукторе после остановки двигателя.
9. Наладка газовой системы
Тонкая настройка фактически является лишь последним штрихом после того, как все вышеперечисленное выполнено. Это должно быть выполнено в конце, потому что только тогда вы можете быть уверены, что автогазовая система может быть правильно настроена на хорошо работающий бензиновый двигатель.
Операция должна выполняться только механиками, специализирующимися на газовых системах, поскольку только они имеют необходимые инструменты и опыт для работы с двигателями, работающими на сжиженном нефтяном газе, и правильно выполняют свою работу.Процесс точной настройки, выполняемый на холостом ходу и на средних оборотах, обычно включает:
— оценку работы на бензине, включая анализ выхлопных газов,
— оценку работы на сжиженном нефтяном газе, включая анализ выхлопных газов,
— настройку предустановок ( с помощью диагностического ПО для автомобилей с электронной системой контроля состава смеси или вручную для автомобилей с карбюраторными двигателями).
Оценка работы газовой системы во время коротких дорожных испытаний также имеет решающее значение, хотя ее часто не проводят.
© gazeo.com Правильно установленная газовая система 4-го поколения не вызывает никаких проблем.Несколько лет назад рекомендовалось обслуживать газовую систему каждые 15 тысяч км или около того. Сегодня, когда на рынке доминируют технологически передовые системы поколения 4 -го поколения (последовательный впрыск газа в газовую фазу), частое управление и регулировка не является проблемой. Блоки управления сохраняют свои предустановки в течение длительного времени и стабильно работают независимо от условий.
Все описанные выше процедуры выполняются для того, чтобы газовая система оставалась работоспособной и надежной как можно дольше. Определенно стоит делать их регулярно, поскольку каждый неожиданный ремонт, чаще всего связанный с небрежностью, а не с проблемами надежности оборудования, является более дорогостоящим и трудоемким, чем периодический осмотр. Забота о вашем автомобиле и его автогазе просто окупается!
| Alabama | |||||
| Phoenix Energy Corp. | 100 25th Street South Birmingham, AL 35233 | 205-453-0241 | Сайт | ||
| Аризона | |||||
| AFV Tech | 13765 W. Auto Drive # 122 Goodyear, AZ 85338 | 480-600-5804 | Сайт | ||
| Natural Drive | 13765 W. Auto Drive, Suite 122 Goodyear, AZ 85338 | 602-288-9026 | Сайт | ||
| Техника 1 Авто | 8736 Вт.Thunderbird Road Peoria, AZ 85381 | 623-486-4824 | Сайт | ||
| Калифорния (Северная) | |||||
| A1 Авто Электрический | 2305 Stanislaus Street Fresno, CA 93721 | 559-485-4427 | Сайт | ||
| Baytech Corp. | PO Box 1148 Los Altos, CA 94023 | 650-949-1976 | Сайт | ||
| Daytech Auto | 1249 Illinois Street Fairfield, CA 94533 | 707-429-5009 | Сайт | ||
| Калифорния (Южная) | |||||
| AFT | 17092 Gothard Street Хантингтон-Бич, Калифорния 92647 | 714-842-3017 | Нет веб-сайта | ||
| AFV Fleet Service | 14642 Rancho Vista Drive Fontana, CA 92335 | 909-350-7500 | Сайт | ||
| AFV Fleet Service | 14642 Ранчо Виста Драйв Фонтана, Калифорния 92335 | 909-350-7500 | Сайт | ||
| Полные вагонетки | 1863 Служебный суд Риверсайд, Калифорния 92507 | 800-300-3751 | Сайт | ||
| Многопрофильный грузовой центр | 3777 ДеФорест Серкл Мира Лома, Калифорния 91752 | 951-685-3456 | Нет веб-сайта | ||
| EnviroMech Industries | 2865 Seaboard Lane Long Beach, CA | 877-765-1778 | Сайт | ||
| Экипировщики экологических транспортных средств | PO Box 291746 Los Angeles, CA | 310-306-6655 | Сайт | ||
| Holden Fleet Services * Только автотранспортные средства | 135 E.163-я улица, Gardena, CA | 310-515-8054 | Нет веб-сайта | ||
| Landi Renzo США | 23535 Telo Avenue Torrance, CA | 310-257-9481 | Сайт | ||
| Omnitek Engineering Corp. | 1945 S. Rancho Santa Fe Road San Marcos, CA 92078 | 760-591-0089 | Сайт | ||
| Steelweld of California, Inc. | 453 West Esplanade Hemet, CA 92543 | 951-487-7021 | Сайт | ||
| Колорадо | |||||
| FuelTek | 5660 E.58th Avenue Commerce City, CO 80022 | 720-941-2791 | Сайт | ||
| Грузия | |||||
| Бейкерское оборудование | 154 Falcon Drive Forest Park, GA 30297 | 800-765-4908 | Сайт | ||
| Иллинойс | |||||
| Hendrix Industrial Gastrux | 1301 Old Rand Road Wauconda, IL 60084 | 847-526-1700 | Сайт | ||
| Индиана | |||||
| Greene’s Auto & Truck Service | 111 Вт.Raymond Street Indianapolis, IN 46225 | 317-786-6253 | Сайт | ||
| Productive Concepts, Inc. | 1274 S. State Road 32 Юнион-Сити, Индиана 47390 | 765-964-6009 | Сайт | ||
| Мэриленд | |||||
| Wantz Chevrolet | 1 Chevro Drive Taneytown, MD 21787 | 443-487-8829 | Сайт | ||
| Миссури | |||||
| Альтернативные виды топлива Санкт-Петербурга.Луи | 4579 Mattis Road St. Louis, MO 63128 | 314-892-5660 | Сайт | ||
| Северная Каролина | |||||
| TransEco Energy / Altech-Eco | 101 Fair Oaks Road Arden, NC 28704 | 866-727-0326 | Сайт | ||
| Невада | |||||
| RGR Альтернативные виды топлива | 3375 Вт.Oquendo Road Las Vegas, NV 89118 | 866-727-0326 | Сайт | ||
| Нью-Джерси | |||||
| Имперский карьерный завод | 35 Kimberly Road E. Brunswick, NJ 08816 | 800-495-2270 | Сайт | ||
| Нью-Йорк | |||||
| Baker Equipment-EV Center | 164 McPike Road Rome, NY 13441 | 315-339-4687 | Нет веб-сайта | ||
| LimoGreen Services | 163 Amersterdam Avenue # 156 New York, NY 10023 | 888-546-0476 | Сайт | ||
| Северная Каролина | |||||
| Бейкерское оборудование | 102 Ag Drive Янгсвилл, Северная Каролина 27596 | 866-912-0081 | Сайт | ||
| Огайо | |||||
| Royalty Enterprises Inc. | PO Box 8680 Newark, OH 43508 | 740-323-3333 | Нет веб-сайта | ||
| NatGasCar Co. | 17000 Сент-Клер-авеню Кливленд, Огайо 44110 | 216-692-3700 | Сайт | ||
| Оклахома | |||||
| Carter Chevrolet Agency, LLC | 214 W. Oklahoma Avenue Okarche, OK 73762 | 866-242-4952 | Сайт | ||
| Преобразование чистого топлива | 1018 Вт.Бенедикт Шони, Оклахома 74801 | 512-289-9799 | Сайт | ||
| Джим Нортон Форд | 1101 S.W. Скоростная автомагистраль Broken Arrow, OK 74012 | 918-259-6429 | Сайт | ||
| Предпочтительный сервис CNG | 245 N.W. 94-я улица Оклахома-Сити, ОК 73114 | 405-406-5617 | Сайт | ||
| Tulsa Gas Technology | 4809 S. 101st East Avenue Tulsa, OK 74146 | 918-665-2641 | Сайт | ||
| Пенсильвания | |||||
| Бейкерское оборудование | 3380 Вт.Ridge Pike Поттстаун, Пенсильвания 19464 | 800-765-7091 | Сайт | ||
| Теннесси | |||||
| FAB Industries * Транзит, только промышленность по переработке мусора | 5409 Maryland Way, Suite 215 Brentwood, TN 37027 | 615-301-5300 | Сайт | ||
| Техас | |||||
| BAF Technologies | 2415 Beatrice Street Даллас, Техас 75208 | 214-231-1450 | Сайт | ||
| Преобразование чистого топлива | 902 Полынь Остин, Техас 78758 | 512-289-9799 | Сайт | ||
| CNG-NGV Solutions Inc. | 4816 N Shepherd Drive Houston, TX 77018 | 713-416-1815 | Сайт | ||
| Emission Solutions, Inc. | 2001 Central Circle, Suite 106 McKinney, TX 75069 | 972-369-0099 | Сайт | ||
| Parkway Chevrolet | 25500 Tomball Parkway Tomball, TX 77375 | 888-955-0404 | Сайт | ||
| Thigpen Energy Services, LLC | 18551 FM 1484 Road Cut and Shoot, TX 77303 | 936-264-2166 | Сайт | ||
| Юта | |||||
| Врачи в машине | 554 Вт.State Road Pleasant Grove, UT 84062 | 801-785-9882 | Нет веб-сайта | ||
| Чемпион Ford | 200 W. 9000 South Sandy, UT 84070 | 800-466-8685 | Сайт | ||
| GoNaturalCNG | 2023 S. 625 West Woods Cross, UT 84087 | 801-281-4766 | Сайт | ||
| Кен Гарфф Honda Downtown | 900 S. State Street Солт-Лейк-Сити, UT 84111 | 801-526-1748 | Сайт | ||
| Lancer Automotive Group | 3687 с.300 West Salt Lake City, UT 84065 | 801-268-8863 | Сайт | ||
| Кен Гарфф Honda Downtown | 900 S. State Street Солт-Лейк-Сити, UT 84111 | 801-526-1748 | Сайт | ||
| Ларри Х. Миллер Honda | 4646 S. State Street Murray, UT 84107 | 866-838-5783 | Сайт | ||
| Natural Solutions | 1418 Вт.70 South Lindon, UT 84042 | 801-785-6225 | Сайт | ||
| Полуслужба | 4285 W. 1385 South Salt Lake City, UT 84101 | 800-442-6687 | Сайт | ||
| Вирджиния | |||||
| Бейкерское оборудование | 1310 Roseneath Road Richmond, VA 23230 | 800-466-2610 | Сайт | ||
| Вашингтон | |||||
| Мир CNG | 20620 84th Avenue South Kent, WA 98032 | 206-938-7812 | Сайт |
Наше полное руководство по запасным частям и поставщикам для замены бензиновых двигателей на дизельные
Интерес энтузиастов дизельного топлива к замене двигателей находится на рекордно высоком уровне, чему способствуют любовь владельцев к своим стареющим автомобилям и разочарование производительностью установленных на заводе силовых установок или желание управлять чем-то, что немного отличается от нормы.Переход с бензина на дизельное топливо или с одной марки дизельной горелки на другую также является заманчивым из-за постоянно растущей доступности адаптеров, комплектов, автономных компьютеров и жгутов проводов, которые облегчают использование различных современных комбинаций дизельных двигателей и двигателей для установки самых разных грузовых автомобилей и внедорожников.
Игра дизельных двигателей еще никогда не была так отлажена. Если вы хотите переоборудовать старый Jeep, Ford, Chevrolet или Toyota с двигателем Cummins, есть источники двигателей, адаптеров и полных комплектов для переоборудования, которые сделают это возможным.Вы хотите установить двигатель / трансмиссию Duramax-Allison в пикап GM 70-х и 80-х годов с квадратным носом? Как насчет того, чтобы вставить коробку передач Allison за Cummins в Dodge Ram или Cummins в Ford Super Duty? Звучит ли установка Kubota с турбонаддувом в Willys или дизельного двигателя Mercedes-Benz в Jeep Cherokee? Если вы ответили «да», значит, есть компания по переоборудованию или запчасти, чтобы это произошло.
Выполнить замену дизельного двигателя непросто. Это требует времени, знаний и терпения.Как вам скажет любой специалист по переоборудованию, уровень сложности полностью зависит от марки / модели двигателя, используемой трансмиссии и транспортного средства, на которое производится переоборудование. В автомобилях докомпьютерной эры набор опор двигателя и несколько адаптеров могут очень быстро направить вас на верный путь, за которым следует изготовление, электромонтаж и сварка, необходимые для разборки систем подачи топлива, охлаждения и выпуска.
Фото 2/33 | Своп рынокНо когда компьютеры двигателя и трансмиссии являются частью уравнения (как они есть на большинстве грузовиков и внедорожников 90-х и новее), уровень сложности значительно возрастает, поскольку трансмиссии скрещиваются.К счастью, за последние два десятилетия было произведено так много замен дизельных двигателей, что сегодняшние специалисты по ремонту двигателей разработали жгуты проводов, автономные компьютеры и полные комплекты для переоборудования, чтобы смешивать и согласовывать популярные силовые установки и трансмиссии, чтобы они также работали как установленное на заводе оборудование.
Замена дизельного топлива отнимает уйму времени. Любитель DIY, хорошо разбирающийся в дизелях, а также хорошо разбирающийся в сварке, электромонтаже, слесарном деле и производстве, обычно может осуществить базовую замену с бензина на дизельное топливо или с дизельного топлива на дизельное за 40–60 часов.Те, кто жаждет установить дизель в свою установку, но испытывают недостаток в механических аспектах или ограниченное время, могут обратиться в магазины, специализирующиеся на переоборудовании под ключ, чтобы выполнить эту работу.
Ключ к улыбке, когда вы слышите характерное мурлыканье двигателя при успешной переоборудовании дизеля, — это тщательное исследование, чтобы выровнять все, прежде чем повернуть гаечный ключ. Во-первых, проконсультируйтесь с департаментом автотранспортных средств вашего штата, чтобы узнать требования для перерегистрации бензинового автомобиля как дизельного или убедиться, что вы знаете правила, касающиеся замены двигателей.Общее правило заключается в том, что вы не можете устанавливать двигатель старше года выпуска автомобиля, если этот двигатель должен соответствовать законам штата о смоге.
Итак, со всеми остальными утками в ряду, дело до запчастей и услуг. Чтобы ускорить эту часть процесса восстановления мощности, ознакомьтесь с нашими обзорами. Мы нашли более двух десятков компаний, которые могут помочь облегчить путь для вашего дизельного ремонта. Мы выделили их области специализации и надеемся, что это руководство поможет вам успешно заменить дизельное топливо для вашей установки.
Cummins Repower
Преобразование старых автомобилей с дизелями Cummins 3.9L 4BT и 5.9L 6BT было популярно на протяжении десятилетий, потому что двигатели хорошо известны своей простотой, эффективностью, доступностью и надежностью. Но они старые и не совсем подходят для размещения под капотами более легких пикапов, таких как Nissan Frontier, Toyota Tacoma и Ford Ranger, или внедорожников, таких как Jeep, Ford Bronco II, Toyota 4Runners, Land Rovers и Рендж Роверс. Фото 3/33 | Удаление рынка своповОткройте для себя R2 под ключ от Cummins Repower.Турбодизель 8л. Он идеально подходит для переоборудования в джипы, компактные пикапы, внедорожники меньшего размера или любые автомобили со снаряженной массой менее 4 000 фунтов. Высокотехнологичный двигатель R2.8L I-4 с системой впрыска Common Rail с электронным впрыском весит всего 503 фунта и развивает мощность 161 л.с. при 3600 об / мин, с крутящим моментом 267 фунт-фут при 1800 об / мин. (Только с настройкой такие магазины, как Bruiser Conversions, уже получают 225 л.с. и 415 фунт-фут крутящего момента от R2.8L, которые они поставили в джипы.)
Это по сравнению с 3,9-литровым 4BT, который приближается к 750 фунтам при почти идентичном крутящем моменте и на 50 процентов меньшей мощности, чем стандартный R2.8л. Когда дело доходит до конверсии, громоздкий 4BT сложно установить, в то время как компактный R2.8L в значительной степени является встроенным, подключаемым и готовым к работе.
Готовый к запуску двигатель ящика уровня 1, который продается по розничной цене 8 999 долларов США, является пакетом, одобренным 50 штатами и сертифицированным в соответствии с законодательством. Он включает в себя ECM, педаль газа и кабель, дисплей CAN, порт OBD II, соединитель перегородки межсетевого экрана, жгут проводов для интеграции с приборной панелью, стартер, вакуумный насос, насос гидроусилителя руля, генератор, восьмиреберный ремень и шкивы, дистанционное масло и топливо. -фильтрационные системы и универсальный кронштейн для крепления оборудования для кондиционирования воздуха.Все, что нужно для работы этого дизеля, — это топливо, 12 вольт, соответствующая система охлаждения и подходящая рама, чтобы позвонить домой.
На момент написания этой статьи предложение ящиков Cummins R2.8L, безусловно, является самой большой ошибкой на радаре по ремонту мощности, поскольку многие клиенты ждут, когда закончится очередь. Просто подождите, пока Cummins не сделает 5,0-литровый V-8, который в настоящее время используется в Nissan Titan XD, в качестве опции для ремонта. На мельнице слухов идет серьезная болтовня о такой возможности. Если это правда, мы считаем, что рынок конверсии дизельного топлива действительно взорвется!
РЕСУРСЫ ДИЗЕЛЬНОГО РЕГУЛЯТОРА
4x4LabsПоклонники Toyota склоняются к 3.0L Mercedes-Benz OM617 I-5 с турбодизельным двигателем можно найти специальные адаптеры трансмиссии и соответствующие компоненты в 4x4Labs [(530) 477-0140; 4x4labs.com]. Этот поставщик запасных частей для переоборудования из Северной Калифорнии охватывает пять поколений пикапов Toyota и Land Cruiser. Первичная конверсия дизельного топлива сосредоточена на 3,0-литровом двигателе с турбонаддувом, установленном в Mercedes 300 80-х и начале 90-х годов, который представляет собой простую замену, которая может увеличить мощность до 175 л.с. и 300 фунт-фут крутящего момента с небольшими изменениями. Фото 4/33 | Поклонники Toyota стремятся сбросить 3.0L дизельные двигатели Mercedes-Benz для любого из пяти поколений пикапов Toyota и Land Cruiser найдут все, что им нужно, в лабораториях 4×4. Все дизельные двигатели Cummins
Обычно известные как двигатели ACD [(877) 506-8667; acdengines.com], Солт-Лейк-Сити, штат Юта. All Cummins Diesel — это универсальный магазин, где можно купить все, что Cummins — бывшее в употреблении, новое, восстановленное и все, что между ними. Если вам понадобится двигатель, запасная деталь или деталь, которую трудно найти во время вашего проекта по ремонту двигателя Cummins, это место, куда вы можете обратиться. Расширенные адаптеры
Одна из самых известных компаний, предлагающих адаптеры для всех видов приложений, Advance Adapters [(800) 350-2223; advanceadapters.com] наконец-то собрал комплект для переоборудования дизельного топлива, чтобы заменить хваленый Cummins R2.8L на Jeep, заменив их двигатели 4.0L I-6. Сообщается, что Advance разрабатывает системы для других модификаций Cummins R2.8L, включая среднеразмерные пикапы GM и внедорожники. Axis Industries
Эдинбург, Индиана, компания Axis Industries [(812) 703-7085; axisindustriesusa.com] полностью участвует в бизнесе по переоборудованию турбодизелей Cummins R2.8L, уделяя основное внимание Jeep Wrangler до ’11 модельного года с механической или автоматической коробкой передач. Axis также предоставляет адаптеры и комплекты R2.8L для ремонта многих других автомобилей (до ’00 модельного года), включая замену двигателей Chevrolet Gen III / IV LS на экономичный дизельный Cummins. Фото 5/33 | Axis Industries является пионером в разработке множества комплектов для переоборудования, адаптеров и аксессуаров для замены Cummins R2.Силовая установка 8L I-4 в Jeep Wranglers (вплоть до моделей ’11) с механической или автоматической коробкой передач. Он также имеет адаптеры для установки двигателя ящика в автомобили Chevrolet LS. Интеркулеры Bell
Одна вещь, о которой не особо задумываются на начальных этапах планирования конверсии дизельного топлива, — это требования к охлаждению двигателя с турбонаддувом. Охладители наддувочного воздуха жизненно важны для работоспособности и производительности силовой установки. Bell Intercoolers [(830) 438-6150; Bellintercoolers.com] специализируется на охлаждении, и компания предлагает производительные CAC практически для любой конфигурации / приложения. Если у компании нет интеркулера нужного вам размера, она может спроектировать и изготовить его. Фото 6/33 | Специализированные решения по охлаждению — это специальность Bell Intercoolers, и если у нее нет необходимого вам охладителя наддувочного воздуха, его можно подобрать практически для любого турбодизельного двигателя. Конверсии Bruiser
Bruiser Conversions [(727) 317-4902; bruiserconversions.com] усердно работал в рамках программы бета-тестирования Cummins для разработки полностью интегрированных комплектов для переоборудования Jeep и DIY под ключ с использованием двигателя ящиков R2.8L. Системы Bruiser охватывают все модели JK, YJ, TJ и CJ, а в комплекты входят кронштейны и крепления, промежуточные охладители, специальные жгуты проводов, компоненты топливной системы и детали для кондиционирования воздуха, если они требуются. Для R2.8L доступны тюнинг ECM и турбонагнетатели, обеспечивающие мощность 225 л.с. и крутящий момент 415 фунт-фут. Фото 7/33 | Компания Bruiser Conversions резко выросла на Cummins R2.8-литровый турбодизель быстро переоборудовали, предлагая замену под ключ, полные комплекты для переоборудования и программирование производительности ECM для Jeep JK, YJ, TJ и CJ. CA Преобразования
Компания CA Conversions из Флориды [(865) 253-1133; caconversions.com] мантра: «Мы можем вложить Cummins и Allison во что угодно!» Магазин дизельных двигателей и поставщик запчастей для переоборудования предлагает все адаптеры, проводку и электронику, необходимые для установки автоматических трансмиссий Allison 1000 за двигателями Cummins и Ford Power Stroke с использованием жгутов проводов средней грузоподъемности.У них также есть переходники для раздаточной коробки, которые позволяют установкам Ram и Ford сохранять свои полноприводные системы позади Allisons. Фото 8/33 | CA Conversions специализируется на изготовлении нестандартных адаптеров, жгутов проводов и электроники, необходимых для установки пяти- и шестиступенчатых автоматических коробок передач Allison 1000/2000 в любой автомобиль с двигателями Ford 7.3L Power Stroke и Cummins 5.9L или 6.7L. Коти Построено
Энтузиастам Jeep Wrangler, которые ищут мощность Volkswagen TDI, не нужно искать дальше, чем Coty Built [(604) 888-7274; cotybuilt.com], подразделение HPA Motorsports, расположенное в Лэнгли, Британская Колумбия, Канада. Он предлагает готовые системы и детали для сборки экологически чистых двигателей VW 1.9L и 2.0L TDI в модели XJ, YJ, TJ и JK. Двигатели VW примерно на 50 фунтов легче, чем силовые установки Jeep I-4, и могут легко развить 160 л.с. и 265 фунт-фут крутящего момента с калибровкой Coty ECM. Автономные жгуты проводов Coty и интерфейсы CAN позволяют объединить подкачки, как если бы дизель устанавливал Jeep. Фото 9/33 | Фольксваген 1.Замена 9L / 2.0L TDI на Jeep XJ, YJ, TJ и JK — это хлеб с маслом Coty Built, дочерней компании HPA Motorsports. Компания предлагает все, от замены под ключ до полных комплектов для переоборудования и строительных деталей. CPP Дизель
На северо-востоке хорошим универсальным поставщиком дизельных двигателей и комплектов для переоборудования является CPP Diesel [(724) 785-4022; cppdiesel.com] в Пенсильвании. Эта группа, известная своими производителями мощных съемников салазок, также специализируется на переоборудовании под ключ и замене комплектов, включая установку двигателей Volkswagen TDI на Ford Rangers.Конверсия с использованием Ford Power Stroke и 6,6-литровых двигателей Duramax V-8 (для чего угодно, от удилищ до уличных грузовиков) также является областью экспертизы. Уникальность CPP заключается в том, что он настраивает двигатели, которые строятся и продаются для обмена или соревнований. Фото 10/33 | CPP Diesel делает все самостоятельно — от установки двигателей Volkswagen TDI в Ford Rangers или замены встроенных дизельных двигателей Ford Power Stroke и (GM) 6,6 л Duramax практически на что угодно. Он также снабжает домашних мастеров. Cummins
Подразделение Cummins Repower [cumminsengines.com / repower.aspx] зажег мир дизельного преобразования с помощью современного турбодизельного двигателя R2.8L. Это, безусловно, самая простая конверсия дизельного топлива на рынке. Двигатель под ключ укомплектован всем необходимым для его работы, за исключением аккумулятора, системы охлаждения и, конечно же, дизельного топлива. Скоро появятся новые двигатели для ящиков Cummins. Фото 11/33 | Cummins Repower поджигает рынок конверсии, предлагая комплект двигателя с турбонаддувом R2.8L CRD, который делает замену под ключ простым делом. Уничтожено
Как следует из названия, Destroked [(720) 897-7477; destroked.com] помогает домашним мастерам убрать двигатели Ford Power Stroke с их пикапов Super Duty, заменить их на Cummins Power и, при желании, заменить автоматическую коробку передач Ford на Allison. Базирующаяся в Колорадо компания Destroked демистифицировала преобразования Ford-Cummins-Allison с помощью комплектов премиум-класса, разработанных, спроектированных и изготовленных на собственном предприятии, вплоть до комплектных съемных жгутов проводов и блоков управления Zeus.Фото 12/33 | Destroked — это компания, которая много лет назад спровоцировала повальное увлечение Cummins и Ford, благодаря полной линейке деталей и адаптеров, изготовленных на станках с ЧПУ, которые делают преобразование максимально простым и беспроблемным. Своп DMAX
Правильная интеграция электроники в своп Duramax может быть самой сложной задачей из всех. Гуру в DMAX Swap [(816) 866-3629; dmaxswap.com] сделали это, предоставив индивидуальные автономные жгуты проводов, калибровки ECM и TCM, детали и аксессуары для 6.6L Duramax LB7, LBZ, LLY, LMM и LML преобразование в любое вообразимое приложение. Нужен обмен под ключ? Компания также занимается этим в своем магазине в Юпитере, Флорида. Фото 13/33 | DMAX Swap специализируется на нестандартных автономных жгутах проводов и программах ECM / TCM, и компания выполняет замену с использованием 6,6-литровых двигателей Duramax LB7, LBZ, LLY, LMM и LML на всех типах транспортных средств. Эко-Внедорожник
Эко-Offroad [(541) 550-6300; eco-offroad.com] производит полноприводные автомобили для путешествий по суше и экспедиции, уделяя особое внимание дизельным модификациям для классических Toyota Land Cruiser FJ45 и Land Rover Series.В зависимости от предпочтений клиента в дизельном цехе Центрального Орегона используются двигатели с малым пробегом или восстановленные двигатели Toyota, Isuzu и Land Rover для придания заводского вида готовым установкам «под ключ». Они также предлагают модификации Cummins для вышеуказанных автомобилей, включая R2.8. Фото 14/33 | Toyota FJ, Land Cruisers, Isuzus и Land Rovers получают двигатели Cummins R2.8L, которые выглядят установленными на заводе. Производительность GOS
Владельцы Ford Super Duty, мечтающие добавить под капот двигатель Cummins / автоматическую коробку передач Allison, найдут все детали, электронику, нестандартные жгуты проводов и эксплуатационные характеристики в GOS Performance [(800) 620-4467; государственное исполнение.com]. Дизельный центр в Монтане предлагает услуги по переоборудованию под ключ на своем предприятии, а также полные комплекты, которые включают систему составного турбокомпрессора, разработанную специально для замены Ford / Cummins. GOS использует легкие контроллеры Allison от GM, поэтому трансмиссии можно сканировать и диагностировать в любом центре общего ремонта и программировать с помощью тюнеров послепродажного обслуживания. Фото 15/33 | GOS Performance предлагает обработанные на станке с ЧПУ адаптеры и полные комплекты для замены Cummins-Ford-Super-Duty, а также отдельные жгуты проводов для управления двигателями и автоматическими трансмиссиями Allison. Преобразование линии H
Помогать энтузиастам DIY преобразовать потребляющие много бензина H2 и H3 Hummers в экономичные, мощные дизельные установки H-Line Conversions »[(316) 650-8516; hlineconversions.com] forte (более 15 лет). Компания предлагает несколько уровней переоборудования под ключ 6.6L Duramax, Cummins 3.9L 4BT и 5.9L 6BT, а также Ford Power Stroke на своем предприятии в Канзасе, а также предоставляет запчасти и полные комплекты для установки (с пошаговыми инструкциями по установке) для тех, кто хочет иди в одиночку.Фото 16/33 | В H-Line Conversions вы найдете все, что вам нужно, чтобы превратить потребляющие много бензина H2 и H3 Hummers в экономичные, мощные дизельные установки. Jeep Daniel’s Индивидуальная настройка
Настройка Jeep Jeep [(215) 256-8090; jeffdanielsjeeps.com] в Восточной Пенсильвании специализируется на установке двигателей Cummins 3.9L 4BT на Jeep от ’76 CJ до ’11 JK. Компания разрабатывает и производит компоненты, необходимые для того, чтобы сделать внутренние переоборудование настолько чистыми и простыми, насколько это возможно.Он также предоставляет несколько избранных деталей для толпы DIY. Джефф Дэниэлс предпочитает механическую коробку передач автоматике, используя шестиступенчатую коробку передач Aisin AX-15 или пятиступенчатую New Venture Gear NV4500 в старых джипах и штатную шестиступенчатую коробку передач (Mopar) NSG370 в новых моделях. 4BT также может сочетаться с GM Th500, 700R4 и 4L60 или Ford AOD (да, трансмиссия для грузовиков с бензиновым двигателем) для тех, кто предпочитает автомат. Фото 17/33 | Установка двигателей Cummins 3.9L 4BT на Jeep от ’76 CJ до ’11 JK — это специальность Джеффа Дэниела, наряду с поставкой компонентов, необходимых для облегчения процесса переоборудования для энтузиастов DIY. Маш Моторс
Маш Моторс [(316) 617-2472; mashmotorsinc.com] из Уичито, штат Канзас, может работать с любой автоматической коробкой передач Duramax и Allison объемом 6,6 л, которую вы можете придумать для Hummer, Chevrolet Suburban или Avalanche, или GMC Yukon. Компания даже может переоборудовать старые пикапы Chevy с квадратным кузовом на дизельные. Выбор двигателей охватывает весь диапазон Duramax от 400 до 750 л.с., включая новейший LP5. Mash использует специальные жгуты проводов в каждой сборке, что позволяет полностью использовать все опции автомобиля.Заехать на газе, выехать на дизеле. Фото 18/33 | Если Hummer, Chevrolet Suburban или Avalanche, или GMC Yukon необходимо переоборудовать с 6,6-литровым силовым агрегатом Duramax / Allison 1000, Mash Motors справится с этой задачей. Мерседес Дизель 4×4
MercedesDiesel4x4.com [(717) 448-3800; mercedesdiesel4x4.com], также известная как Koch Enterprises, предоставляет запчасти и переоборудование «под ключ» для полноприводных автомобилей повышенной проходимости с турбодизельными двигателями Mercedes-Benz.Этот цех в Пенсильвании производит собственные адаптеры и детали для переоборудования для установки дизелей M-B OM616 I-4, OM617 I-5 и OM60-Series I-6 в Jeep Wrangler, CJ и J10; Land Rover; и многие другие пикапы и внедорожники. Также доступны специальные адаптеры для конкретных приложений. Фото 19/33 | Как следует из названия компании, Mercedes 4×4 помогает домашним мастерам устанавливать четырех-, пяти- и шестицилиндровые дизельные двигатели Mercedes-Benz на Jeep, Land Rover, компактные пикапы и небольшие внедорожники. NW Дизель
Любители грузовиков в Вашингтоне, Орегоне и других регионах северо-запада Тихого океана могут обратить внимание на NW Diesel [(360) 926-5513; nwdieselconversions.com] в Мэрисвилле, штат Вашингтон, для замены дизельного топлива «под ключ» практически в любом автомобиле. Наиболее популярные модификации включают замену двигателей Kubota и R2.8L Cummins на Ford Rangers, 3,9L Cummins 4BT на ½-тонные пикапы и двигателей Cummins I-6 на Ford Super Dutys. Фото 20/33 | Northwest Diesel Offroad предлагает замену дизельных двигателей Mercedes-Benz под ключ для Jeep Cherokees и JK Wrangler, использующих OM 617 I-5 с 79 по 1985 год, OM 606 I-6 с 1998 по 1999 год и с 2007 по 2007 год. 09 ОМ 642 Турбодизели В-6. Северо-Запад Дизель Внедорожник
Владельцы джипов в Тихоокеанском Северо-Западе могут произвести переоборудование дизельного топлива в North West Diesel Offroad [(208) 683-0465; northwestdieseloffroad.com], магазин в Айдахо, специализирующийся на замене дизельных двигателей Mercedes-Benz. Выбранные автомобили? Jeep’s Cherokee и JK Wrangler. Выбранные двигатели: от ’79 до ’85 OM617 I-5, ’98 и ’99 OM606 I-6, а также турбодизели Mercedes-Benz с ’07 по ’09 OM642 V-6. Это переоборудование под ключ автомобилей, предоставленных заказчиком.Запасные части для самостоятельной сборки ограничиваются переходниками двигателя для переделок, но не наборами. Дизель Overland
Владельцы Willys-Overland и Jeep CJ-2A имеют множество запасных частей для переоборудования дизельных двигателей, комплектов, информацию и магазин «под ключ», где можно приобрести свою классику на Overland Diesel [overlanddiesel.com]. Компания Overland, расположенная недалеко от Лондона, Онтарио, Канада, специализируется на адаптации турбодизеля Kubota 03-Series I-4 к старой T90 или более новой механической коробке передач GM (четырехступенчатая коробка передач Muncie SM420 и SM 465 или пятиступенчатая New Venture Gear NV4500).В комплект входит все необходимое для замены, включая подробные инструкции. Фото 21/33 | Владельцы Willys-Overland и Jeep CJ-2A могут получить запчасти, комплекты или услугу «под ключ», чтобы обновить свою классику с турбодизельными двигателями Kubota 03-Series I-4 в Overland Diesel. Precision Fabrication Plus
Precision Fabrication Plus, Inc. [(209) 588-1000; precisionfabricationplus.com] — это универсальный магазин, который переоборудует пикапы и внедорожники GM Square Body (’73 — ’91) с бензиновым двигателем в 6 штук.Мощность 6 л Duramax. Системы на 100% прикручены и сохраняют ностальгический внешний и внутренний облик автомобиля, при этом используются любые трансмиссии и / или раздаточные коробки OEM, включая шестиступенчатую Allison 1000 или ZF-S6-650. Фото 22/33 | Установите 6,6-литровый двигатель Duramax в классический пикап GM с квадратным кузовом 1973–1991 годов или полноразмерный внедорожник, используя комплекты для переоборудования или услуги по замене под ключ, предлагаемые Precision Fabrication Plus. Хищник Inc
Predator Inc. в Южной Калифорнии.[(760) 734-1749; predatorinc.com] — специалист по Hummer, готовый удовлетворить потребности клиентов h2, h3, h4 и HMMWV. Это включает замену дизельного топлива под ключ, замену двигателей с разрешенным CARB 6,6-литровым двигателем Duramax LMM или LBZ / автоматической коробкой передач Allison на модели h2, h3 и HMMWV, или замену 12- или 24-клапанного 5,9-литрового двигателя Cummins на h2. Predator также производит дизельные двигатели, позволяя клиентам выбирать уровень производительности, который лучше всего соответствует их потребностям. Фото 23/33 | Predator Inc.- это специализированный магазин для Hummer, посвященный настройке h2, h3, h4 и HMMWV, включая замену дизельного топлива под ключ на 6,6-литровый двигатель Duramax LMM или LBZ, разрешенный CARB, и пакеты трансмиссии Allison. Ленд Крузер Воскресения Проффитта
Лендкрузеры «Воскрешение» Проффитта [(970) 596-7363; resurrectionlandcruisers.com] хорошо известен в среде Toyota как первоклассный магазин по ремонту и настройке Land Cruiser, специализирующийся на ремонте грузовиков Cummins / Toyota под ключ.Сдвиг в сторону Cummins усилился теперь, когда этот бизнес из Остина, штат Колорадо, обратил большую часть своего внимания на внутреннюю перестройку на двигатель R2.8L с ящиком, поддерживаемый шестиступенчатой автоматической коробкой передач GM 6L90E. Фото 24/33 | Proffitt’s Resurrection Land Cruisers — это первоклассная мастерская по переоборудованию Toyota Land Cruiser, специализирующаяся на работе с двигателем для ящиков R2.8L Cummins. Автономные решения
Замена 6,6-литрового двигателя Duramax на другой автомобиль может быть серьезной проблемой, потому что жгут проводов GM состоит из сотен отдельных проводов, и каждый из них имеет определенное место в жгуте.Кен Уолкенс из Standalone Solutions [(321) 604-1963; standaloneharness.com] упрощает электромонтаж, полностью переделывая старую проводку клиента, так что у нее есть только три соединения, чтобы двигатель и трансмиссия работали независимо, независимо от того, на что они переключаются. Фото 25/33 | Автономные ремни Swap Market Фото 26/33 | Автономные ремни упрощают замену двигателя 6,6 л Duramax за счет полной переделки штатного ремня безопасности, чтобы потребовалось всего три соединения, чтобы двигатель и автоматическая трансмиссия Allison работали автономно. Особенности обмена
Если проводка бросает гаечный ключ в то, что в противном случае было бы беззаботным дизельным двигателем Duramax объемом 6,6 л, заменяйте специальные предложения [(989) 720-7927; swapspecialties.com] в Овоссо, штат Мичиган, — это то место, куда можно позвонить. Компания вручную собирает автономные жгуты с использованием высококачественных проводов TXL, новейших OEM-разъемов и всепогодных предохранителей и реле, а также заканчивает жгуты множеством вариантов покрытия. Затем каждая привязь тестируется на реальном стенде двигателя и фиксируется двойным штифтом, чтобы убедиться, что она на 100% тщательно проверена.Фото 27/33 | Жгуты проводов Duramax 6,6 л компании Swap Specialties поставляются готовыми к работе с защищенным от атмосферных воздействий блоком предохранителей / реле и трехпроводным подключением для быстрой, простой и надежной работы. TD Преобразования
Переоборудование компактных пикапов, джипов или небольших внедорожников на экономичные двигатели Volkswagen объемом 1,9 л и 2,0 л TDI легко с помощью адаптеров, креплений и аксессуаров TDconversions.com [[email protected]]. У компании есть все необходимое для установки дизельного двигателя, в том числе специальные двухкомпонентные адаптеры толщиной 2 дюйма, которые позволяют синхронизировать TDI текущего года ’98 под разными углами, чтобы помочь устранить любые проблемы с зазором в моторном отсеке.Доступны адаптеры для Ford 3.0L и 4.0L V-6; Малоблочные двигатели Chevrolet V-8 и V-6; Jeep 3.8L V-6 и 4.0L I-6; Додж V-8 и V-6; Toyota 22R; и Nissan L-, Z- и KA-Series I-4. Фото 28/33 | Переоборудование джипов, компактных пикапов или небольших внедорожников с экономичными двигателями легко с помощью систем и аксессуаров TD Conversions для двигателей Volkswagen 1,9 л и 2,0 л TDI. Также предлагается услуга «под ключ». Фото 29/33 | Swap Market Td Conversions Vw Kit Alt Фото 30/33 | Фольксваген 1.Двигатели TDI 9 л и 2,0 л особенно хорошо подходят для переоснащения старых джипов и небольших пикапов, потому что они очень компактны, легче, чем большинство газовых двигателей I-4, и могут развивать мощность 160 л.с. и 265 фунт-фут крутящего момента при незначительной настройке. изменения. Фото 31/33 | Турбодизели Mercedes-Benz I-5 с 1979 по 1985 год считаются самыми простыми в использовании для переоборудования небольших транспортных средств, потому что проводка проста, а немецкие двигатели крепкие. Другие варианты: от ’98 до-’99 OM606 I-6 M-B и от ’07 до-’09 OM642 V-6.Фото 32/33 | Экологичный турбодизель R2.8L мощностью 161 л.с. от Cummins Repowers революционизирует рынок переоборудования, предлагая ящик со всей необходимой проводкой и аксессуарами, чтобы сделать его «под ключ». Адаптеры трансмиссии и рабочие детали уже наводняют рынок. Фото 33/33 | Гибридные дизельные преобразования сочетают в себе любую комбинацию, которую владелец транспортного средства считает лучшей для его или ее конкретных потребностей.
Жизнь за пределами сети: как вырабатывать собственное электричество
Когда мы с женой переехали в Монтану, мы нашли удобный дом на нескольких акрах земли с видом на горы.
Была только одна загвоздка — дом был отключен от электросети. Фактически, каждый в подразделении генерировал свою собственную энергию, включая отель типа «постель и завтрак» поблизости.
Это не значит, что он был примитивным. В доме были солнечные батареи, ветряная турбина, аккумуляторная батарея и инвертор, генератор и полный набор бытовой техники, включая стиральную машину и сушилку, холодильник, плиту, спутниковое телевидение, пропановую печь и даже посудомоечную машину.
Поскольку до приезда в Монтану я работал на когенерационной электростанции, я не слишком беспокоился о выработке собственной электроэнергии, поэтому мы купили дом.
Солнечная панель с трекером
Жизнь вне сети
Предыдущий владелец показал мне важные объекты и рассказал, как ими пользоваться. Когда мы въехали, мы вставили компактные люминесцентные лампы в каждую розетку, запрограммировали термостат на автоматическое понижение температуры ночью и обязательно выключили свет, когда выходили из комнаты.Мы думали, что у нас все под контролем.
На третью ночь в доме мы легли спать, как обычно, под слабый шум ветра снаружи, звук, который мы уже начали получать, потому что он генерировал большую часть нашей энергии. Среди ночи меня разбудил звук — ничего. Ни гула холодильника, ни вентилятора печи, ни ветра. Крошечный индикатор питания на датчике угарного газа не светился, как и цифровой дисплей на радиочасах. У нас не было силы.
Ветряк
Я встал и вышел на улицу, чтобы проверить силовое оборудование.Очевидно, ветер утих ночью, и небольшое количество потребляемой энергии истощило батареи. Я запустил бензиновый генератор, и он начал подавать электроэнергию в наш дом и заряжать батареи.
Я только что усвоил первый урок энергии ветра и солнца: на них не всегда можно рассчитывать, когда они вам нужны. Независимо от того, где вы находитесь, солнце всегда заходит, а ветер перестанет дуть.
Комплекты для переоборудования генератора на пропан (СНГ) и природный газ
НАЙДИТЕ ВАШ НАБОР СЕЙЧАС!
ПРИМЕЧАНИЕ. Наши комплекты по умолчанию оборудованы для работы при стандартном номинальном газе низкого давления 6-8 унций (эквивалент 11-14 дюймов вод. Ст.).Если вам требуется другое давление, позвоните, чтобы разместить заказ. Доступны дополнительные значения давления: 4 унции (эквивалент 7-9 дюймов вод. Ст. — редко) или 2 фунта (редко).
Поисковый комплект для переоборудования генератора пропана / природного газа
Шаг 1 Выберите бренд для генератора или EngineA-iPowerAC DELcoAllpowerAmico PowerApacheApolloArctic CatArksenBE давления SupplyBaldorBearcatBlackmaxBlue MaxBriggs И StrattonBroncoBuffalo ToolsBulldogCPECampbell HausfeldCategory 5CaterpillarCenturionChampionChicagoChondaColeman / PowermateCraftsmanCueCumminsDEKDaytonDevilbissDewaltDirty ToolsDucarDuracellDurapowerDuroMaxDurostarETQEarthquakeElimEnerginEnergizerEverlastFirmanFordGeneracGenforGentronGilletteGrandwattGravelyGtsunHobartHomeliteHondaHoneywellHotecheHuskyHyundaiIrontonJD-TekJiangsu JiangdongJohn DeereKawasakiKing CanadaKingcraftKiporKohlerKubotaLCTLifanLoncinMakitaMatrixMccullochMi-T-MMitsubishiMorpowerMulti-PowerMultiquipNorth Американский ToolsNorthStarOnanPoulanPower FistPower HorsePower Propower StrokePowerEasePowerSmartPowerbossPowereasePowerfistPowerhousePowerlandPowerliftPramacPredatorPro-QuipPulsarRamsondRatoRidgidRyobiSDMOSPT ApplianceSafeCrossSmarter ToolsSnap OnSportsmanSteeleStephillSubaru / RobinSuzukiSycamoreTahoeTecumsehTi tanTradesProTroy BiltTsurumiUSTValsiVoltmasterWacker NeusonWeimaWenWestinghouseWincoWisconsinXStreamYamahaYaofengЯ не вижу это здесь.Все наши комплекты для переоборудования генераторов, заказанные через Интернет, включают бесплатную доставку.
Наши двухтопливные комплекты начинаются с 169 долларов США и содержат все необходимое для подключения природного газа к генератору. За 199 долларов вы можете сделать комплект, способный подключаться к переносному баллону с пропаном.Не можете найти то, что ищете? Позвоните нам по телефону 734-728-0300
Если вам нужен паровой шланг для подключения к вашей линии природного газа, мы предлагаем паровой шланг 1/2 «, 5/8», 3/4 «и 1» с фитингами.
| ||||||||||
Почему стоит покупать наши наборы?
| Какие инструменты мне нужны для средней установки?
| |||||||||
Есть вопросы?На странице часто задаваемых вопросов вы можете узнать больше о наших наборах. | Хотите узнать больше о нашей компании?Посетите нашу страницу отзывов и узнайте, что говорят наши клиенты. | |||||||||
После правильной установки, если двигатель глохнет, топливо перестанет течь между регулятором и адаптером. Некоторые двигатели (мы не можем определить, какие марки / модели) могут иметь сбой в работе при работе вашего устройства на бензине.В этом случае вы можете временно снять адаптер при использовании бензина. Это не повредит вашему двигателю. По этой причине мы не будем возвращать деньги.
Не можете найти то, что ищете? Позвоните нам по телефону 734-728-0300 или перейдите на нашу страницу Custom Conversion Kit и создайте свой комплект.
Преимущество выработки электроэнергии на сжиженном нефтяном газе
Производство электроэнергии на сжиженном нефтяном газе вне сети и в удаленных местах
Сжиженный углеводородный газ (СНГ) становится все более популярным в качестве важного топлива для внесетевой выработки электроэнергии, и его успехи в этом растут.
В то время как природный газ является очевидным выбором для домов и предприятий в непосредственной близости от газопроводов, в отдаленных районах, на островах и в странах, где отсутствует развитая трубопроводная инфраструктура, доставка природного газа может иметь дорогостоящие препятствия.
Для эффективной и безопасной транспортировки природный газ необходимо охладить до чрезвычайно низких температур, примерно -160 ° C (-260 ° F), чтобы перевести его в жидкое состояние, известное как сжиженный природный газ (СПГ). СПГ необходимо поддерживать при постоянной температуре во время транспортировки и хранения, что требует значительных инвестиций в специализированные приемные терминалы и решения для криогенного хранения и испарения на месте.
Пропан, с другой стороны, легко сжижается при умеренном давлении и может эффективно транспортироваться в виде жидкости (сжиженный нефтяной газ или сжиженный нефтяной газ) морским, автомобильным или железнодорожным транспортом с использованием легкодоступных резервуаров для хранения и оборудования.
В отличие от значительных требований к инфраструктуре и длительных циклов, связанных с внедрением внесетевого природного газа, использование пропанового топлива может быть быстро реализовано практически в любом месте и с меньшими затратами, что делает его подходящим решением для производства электроэнергии. как в удаленных, так и в автономных местах.
Производство электроэнергии на сжиженном нефтяном газе готово к росту
Под влиянием революции в области сланцевого газа и, в меньшей степени, роста рынка попутного природного газа, в последние годы производство пропана стало рекордным, что сделало его широко доступным и легко доступным на мировых рынках.
По данным Управления энергетической информации США (EIA), Соединенные Штаты — нетто-импортер пропана до 2010 года — в настоящее время лидируют в мире как крупнейший экспортер пропана.Действительно, как сообщает EIA, США экспортировали
Поставка из США делает пропан особенно привлекательным в регионах, зависящих от импортируемого топлива, таких как Карибский бассейн и Центральная Америка, где TransTech Energy стала свидетелем роста заказов на установки сжиженного нефтяного газа в регионе, включая недавнюю электростанцию мощностью 28 МВт для компании Roatan Electric. (RECO), построенный в партнерстве с Wärtsilä.
Обильные поставки, относительно низкая стоимость и простота реализации уже сделали пропан желательным решением для отопления, приготовления пищи, сельского хозяйства и транспорта во всем мире. Эти преимущества в сочетании с другими преимуществами предполагают, что пропан будет играть все более важную роль в мировом секторе производства электроэнергии в ближайшие десятилетия.
Благодаря низкому содержанию углерода пропан представляет собой относительно чистое горючее, которое не представляет угрозы для почвы, поверхностных или грунтовых вод и считается «чистым топливом» в США.S. Министерство энергетики (DOE).
В качестве замены традиционного топлива, включая уголь и тяжелое жидкое топливо (HFO), пропан может способствовать значительному сокращению выбросов вредных парниковых газов (ПГ) и фактически предлагает более низкие выбросы ПГ, чем многие другие варианты энергии, без ущерба для производительности.
Пропан также обеспечивает более высокую удельную энергию по сравнению с другими видами топлива, предлагая более чем в два раза больше энергии, чем у природного газа, если измерять в БТЕ. Другими словами, в расчете на единицу пропан выделяет вдвое больше тепла, чем природный газ, что в конечном итоге приводит к использованию меньшего количества топлива (один кубический фут пропана = 2516 БТЕ, тогда как один кубический фут природного газа = 1030 БТЕ). .
Поскольку политики во всем мире продолжают уделять внимание важности возобновляемых источников энергии, а уголь и мазут все больше теряют популярность как из-за низких выбросов, так и из-за неблагоприятной экономики, пропан занимает уникальное положение как для поддержки более строгих норм выбросов, так и для помощи в проложении пути. к более чистой альтернативной энергии.
Применение в производстве сжиженного нефтяного газа
Для существующих удаленных и внесетевых поставщиков электроэнергии переход на природный газ требует преобразования дизельных, дизельных или угольных генераторов энергии в газовые.При нынешней относительно низкой стоимости природного газа есть веские основания для перехода на другое топливо с использованием пропана в качестве промежуточного топлива с признанием возврата в благоприятные сроки. Еще более убедительным является случай, когда необходимы новые электростанции для удовлетворения растущего спроса на электроэнергию, и можно полностью избежать расходов на конверсию топлива.
В некоторых случаях в регионах, где природный газ будет доступен в будущем, правительства рассматривают СНГ в качестве «мостового» топлива в качестве временной стратегии до тех пор, пока инфраструктура СПГ не сможет быть построена в долгосрочной перспективе.
Некоторые энергогенерирующие двигатели способны сжигать СНГ и природный газ взаимозаменяемо, что позволяет пользователям начать получать выгоду от более дешевого и более чистого горящего пропана уже сегодня и подготовить их к использованию недорогого природного газа, когда он станет доступным в будущем.
LPG также может использоваться в качестве резервного источника топлива. В случае перебоев в поставке природного газа стратегии «снижения пиковой нагрузки» позволяют пользователям дополнять потребление природного газа пропаном для компенсации высоких цен в периоды пикового спроса и / или для компенсации дефицита поставок природного газа.
Многотопливные двигатели, которые могут сжигать различные виды топлива, включая сжиженный нефтяной газ, этан, конденсат и нафту в дополнение к природному газу, также предоставляют клиентам большую гибкость в использовании топлива, с возможностью всегда выбирать наиболее доступные запасы топлива или выбирайте виды топлива, которые могут быть более доступными, чем другие, в зависимости от обстоятельств, например, во время сокращения поставок природного газа.
Для моделей децентрализованного, распределенного производства электроэнергии и комбинированного производства тепла и электроэнергии (ТЭЦ) чистый сжиженный нефтяной газ снова является очевидным выбором, предлагая экономичную и экологически безопасную альтернативу традиционным видам топлива и обеспечивающий окупаемость инвестиций в очень желательные сроки.
Важно отметить, что сжиженный нефтяной газ также вызывает интерес в качестве дополнительного или резервного топлива для дополнения энергии, вырабатываемой из возобновляемых источников энергии и технологий, включая солнечную и фотоэлектрическую (PV) и ветряную генерацию, которая может быть подвержена перебоям.
Учитывая, что производство пропана в больших количествах, как ожидается, продолжится до 2040 года и далее, TransTech ожидает бурного роста мощностей по выработке сжиженного нефтяного газа в ближайшие десятилетия.
«Мы по-прежнему наблюдаем значительный рост спроса на терминалы для хранения сжиженного нефтяного газа и оборудование для газификации сжиженного нефтяного газа для использования в энергетике на рынках Карибского бассейна и Латинской Америки», — сказал Марк Веник, директор по рынку терминалов и генерации электроэнергии TransTech Energy.
Веник добавил: «Наше стремление к быстрому внедрению окупается для проектов по производству электроэнергии на сжиженном нефтяном газе и промышленному преобразованию топлива, где короткие сроки выполнения заказа имеют решающее значение для успеха наших клиентов».
TransTech Energy поставляет комплексные инфраструктурные решения для хранения и транспортировки сжиженного нефтяного газа для поддержки производства электроэнергии на сжиженном нефтяном газе, включая распределенное производство электроэнергии и когенерацию, а также резервное производство электроэнергии.
Наши масштабируемые решения для хранения сжиженного нефтяного газа представляют собой идеальное решение для поддержания высокого уровня потребления сжиженного нефтяного газа, с резервуарами для хранения, доступными в различных размерах до 120 000 галлонов и более.
TransTech также предлагает индивидуальные решения и услуги «под ключ» для хранения и газификации сжиженного нефтяного газа, в том числе:
TransTech Energy также предоставляет комплексные, лучшие в своем классе решения для хранения и регазификации сжиженного природного газа (СПГ) по всей цепочке создания стоимости СПГ для всех приложений вне трубопровода.
Свяжитесь с нами , чтобы поговорить с одним из наших экспертов по производству электроэнергии на сжиженном нефтяном газе сегодня: 1-888-206-4563
Пакет предварительной разработки проекта БЕСПЛАТНОЙ электростанции
|
Мы использовали этот комплект для самостоятельной переоборудования нашего генератора на пропан
Все фото Ронни ДеннисВ детстве вы когда-нибудь разбирали что-нибудь, чтобы посмотреть, как это работает? Это утверждение очень верно для меня. Я часто разбирал вещи, чтобы исследовать их внутреннее устройство. Это детское любопытство никогда не покидало меня, и, как взрослый, я люблю хорошие проекты по разборке / повторной сборке.
Я разбирал наш Airstream до мелочей, иногда просто из детского любопытства. Учиться разбирать вещи в детстве было легко. Научитесь возвращать их в рабочее состояние? Что ж, это требует некоторого терпения и практики, но это можно сделать.
Помогать папе «исправлять» вещи — вот как я научился делать все своими руками. Поэтому, когда у меня была возможность преобразовать фирменную шлепающую НОВУЮ Honda EU2200i (ту, в которой никогда не было ни капли нефти или газа) в пропан с помощью Genconnex Kit, я не мог удержаться от звонка моему отцу и включения его в список проект.
Зачем конвертировать?
Теперь вы можете спросить, зачем брать НОВЫЙ, прямо из коробки, никогда раньше не разбирать генератор Honda EU2200i и преобразовывать его на пропан?
Ответ для меня был прост. Более продолжительное время работы, более чистое горение, отсутствие запаха бензина и простота транспортировки топлива.
Мы используем наш генератор для кемпинга с нашим Airstream. Со стандартным 20-фунтовым баллоном LP я могу получить 19 часов работы при средней нагрузке 1200 Вт по сравнению с 4 часами на баке бензина с той же нагрузкой.
Это означает меньшее количество дозаправок и нулевой риск разливов топлива. Когда таскает канистру с бензином в кузове грузовика, всегда есть риск пролиться. Когда генератор хранится, пропан не повредит и не «забьет» топливную систему генератора, как канистра с бензином.
Позвольте мне также сказать, что этот проект был УДИВИТЕЛЬНЫМ! Было восхитительно проводить время с моим отцом, размышляя о внутренней работе этого безупречного генератора. Общее время на завершение составило чуть более 1 часа, даже с небольшими подшучиваниями между отцом и сыном.С простыми инструкциями (включая изображения) и необходимыми только базовыми инструментами, это преобразование имеет уровень сложности 4 по шкале от 1 до 10.
Почему Genconnex?
Почему я выбрал систему Genconnex для переоборудования своего автомобиля Honda EU2200i? Ответ прост. Он поставляется с 3-летней гарантией и НЕ требует резки или сверления отверстий в корпусе моего НОВОГО генератора.
Модуль газа пропана GenconnexВсе компоненты для переоборудования прекрасно помещаются внутри заводского корпуса, чтобы не изменить оригинальный гладкий профиль или внешний вид генератора.
СистемыGenconnex также соответствуют требованиям EPA всех 50 штатов и на 100% обратимы. Так что, если я когда-нибудь решу, что хочу запустить генератор на бензине или продать его, его можно легко вернуть к заводским характеристикам.
Комплект для переоборудования пропана GenconnexЧто входит в комплект:
- Четко написанные инструкции с фотографиями
- Дополнение к руководству по эксплуатации для вашего генератора Honda EU2200i
- (3) Таблички с указанием пропана Genconnex для генератора
- Новый ярлык выбросов
- Наклейка с инструкциями по запуску Genconnex для наклеивания на стороне генератора
- Пропан узел регулятора
- Шланг баллона пропана с регулятором
- Шланг пропанового быстроразъемного соединения для подсоединения к RV
- Узел пропанового жиклера
- (2) Прокладки
- Дроссельное отверстие и заглушки топливопровода (для пропана не требуется дроссельная заслонка или топливный насос)
- (2) Более длинные болты карбюратора (для размещения узла пропанового жиклера)
- Высотный жиклер для работы на высоте более 5000 футов
Процесс
Шаги для этого набора для преобразования просты, и я не буду утомлять вас подробностями, но вот основные моменты всего процесса.
- Снимите кожух генератора
- Снимите топливный бак и топливопроводы
- Снимите воздушный фильтр
- Снимите узел воздушной заслонки
- Снимите топливный насос и трубопроводы
- Снимите карбюратор и крепежные болты
- Установите НОВЫЙ регулятор пропана сборка в раму
- Переустановите карбюратор с узлом пропановой форсунки
- Переустановите воздушный фильтр
- Присоедините топливопровод пропана
- Переустановите кожух генератора
- Прикрепите НОВЫЕ ярлыки и наклейки на выбросы к генератору
Вот и все! Вот и все.Все, что остается сделать, это добавить масло в картер генератора (Genconnex рекомендует 100% синтетическое масло 5W-30 в холодном климате и 10W-30 в теплом климате).
Прокачка и запуск генератора
Это так же просто, как подключить источник пропана, заправить топливопровод, повернуть переключатель генератора в положение «ON» и потянуть за шнур стартера.
Заполнить пропановую систему легко, подключив генератор к источнику пропана, включив вентиль бака и потянув вверх ручку праймера.”
Впускное отверстие для пропана с ручкой заправочного насоса и быстроразъемным соединениемРучка расположена на верхней части старой крышки топливного бака, где быстроразъемное соединение пропана находится на генераторе.
Потяните ручку праймера вверх на 3-4 секунды (вы должны услышать шипение), и все готово. Мой генератор Honda EU2200i каждый раз заводится от второго до третьего рывка и мурлычет, как котенок.
Детали, удаленные во время конверсии пропанаНа изображении выше показаны детали, которые вы удалите во время установки комплекта Genconnex.Вы захотите сохранить эти детали в надежном месте, поэтому, если вы когда-нибудь захотите удалить пропановую систему, вы можете это сделать. К снятым частям относятся топливный бак, топливный насос, рычаг воздушной заслонки, газопроводы и несколько болтов и винтов. Все эти предметы удобно поместятся в картонную коробку, в которую входила система Genconnex.
Этот обмен был быстрым и легким! Genconnex также предлагает комплекты DIY для других моделей генераторов Honda. Имейте в виду, что Genconnex продает предварительно переоборудованные генераторы Honda.Так что, если вам неудобно заниматься этим проектом или ваш генератор не EU2200i, не переживайте, они вам помогут. Я настоятельно рекомендую это ОБНОВЛЕНИЕ всем, кто путешествует с генератором Honda.
Любите RVing? Вы полюбите RV LIFE Pro
Это страсть к путешествиям, свобода открытых дорог. Это не пункт назначения, а путь. Он исследует мир. Вам не нужен дом, потому что, путешествуя, вы дома. Это RV LIFE.
Проблема в том, что спланировать грандиозное путешествие на автофургоне довольно сложно.В RV LIFE мы считаем, что это должно быть просто. Как сами RVers, мы понимаем этот процесс и помогли миллионам RVer путешествовать с уверенностью и воплотить в жизнь их мечты о путешествиях.
МастерRV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в безопасный GPS-навигатор, который доставит вас туда безопасно. У вас есть вопросы по ВСЕМУ, касающемуся RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форумов RV.
Шаг 1. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и подписаться на бесплатную пробную версию.
Шаг 2: Спланируйте путешествие на автофургоне своей мечты.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!