УАЗ тюнинг 469
Про тюнинг 469 серии УАЗа наверняка написана не одна тысяча статей. Эту я нашел у УАЗбуки и отличают её от всех остальных красочность, наличие большого количества фоток, цена тюнинга УАЗа и простой язык написания. В будущем я распишу свою историю, ну а пока…
Идея, как то в особенности подчеркнуть 30 -“Юбилейную” машину, подготовленную в Мастерской Внедорожного Туризма – “МВТ”, – зрела давно.
И как только поступило предложение от Волкова Дмитрия, основателя Компании “ОJ”, о продвижении на рынке новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новым Тех. Требованиям и имеющим ещё ряд оригинальных идей воплощенных в металле, – решение было принято.
В автомобильном салоне был приобретен новый УАЗ – 469 new с КПП “DYMOS”, и после постановки на учет доставлен в Компанию МВТ. Вот несколько фото “старого” УАЗа 469
По какой причине выбрали 469?
На наш взгляд, это самое удачное соотношение стоимость-качество.
Добрые старые “колхозные” мосты с ГП 4,625, при желании без проблем и доработок возможно установить 5,125, что недосягаемо для “спайсеров”, дисковые тормоза и пружинная подвеска обеспечивают тот же уровень комфорта, как и у “Хантера”.
Дефорсированный мотор “Евро-1”, без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения приводных ремней и более простой электроникой.
Пятиступенчатая КПП “DYMOS”, обеспечивает должное сопряжение оборотистого мотора и трансмиссии.
Задний откидной борт или дверь ,что удобней? Вопрос спорный, так сказать: “на вкус и цвет, товарища нет”, однако нам кажется, что вариант откидного борта для экспедиций удобней.
Простые металлические бампера, которые – всё одно на выброс, и за их стоимость не нужно переплачивать.
Стоимость автомобиля в подобной комплектации составила 339 тыс., конечно мы с боем отказались от активно навязываемых “допов”, удалось нам это сделать, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, чем явно вызвали уважение менеджера.
Концепция подготовки автомобиля: Охотничье – Экспедиционный вариант, однако так что бы, ни стыдно было и к ресторану с барышней подъехать.
Мастера с воодушевлением принялись за работу, тем паче, что как обычно в начале процесса строительства, реализуется живущая в каждом страсть к разрушению. С машины были демонтированные все, для чего то, кем то – прилаженные и прикрученные “ненужности”, а именно: штатные колеса, бампера, салон вместе с вечно набирающей влагу обшивкой, печка, к тому же для сохранности была демонтирована обивка потолка. Машина была поставлена на колеса различной масти и размера собранные по всей мастерской. Штатные колеса, салон, обшивка и задний бампер, достаточно с большой скоростью отыскали себе новых хозяев.
разборка бедного УАЗ 469
Тюнинг салона УАЗ 469
После демонтажа салона в потолке была вырезана огромная дырка своими руками, куда при помощи установки усилителей был вставлен огромной охотничий люк, который возможно открыть в положение: проветривание, и так же достав шплинты, (которые остаются висеть на цепочке, а не теряются), люк целиком откидывается, и в образующемся проёме без труда помещаются 2 сто килограммовых дяденьки в зимней одежде. Люк обшит алюминием и утеплен, для того, что бы ни образовывался конденсат.
Люк откидывается целиком и в откинутом положении своими силами фиксируется на закрепленных к багажнику ответных частях.
Наверху положение проветривание, внизу люк целиком откинут.
Полы и внутренние боковины автомобиля, задний борт и полости дверей, были целиком проложены сперва виброизолом, позже звукоизоляцией, и лишь после этого обшиты алюминием, все стыки были загермитизированы, так же был изготовлен ровный пол вместо “черепахи”. Завод УАЗ наверняка такую технологию шумо и водонепроницаемости не знает! 🙂
Была изготовлена верхняя полка, в которой кроме ниши для карт, сигарет и иных таких вещей разместились: магнитола, рация, штурманский свет, блок реле и предохранителей дополнительного света, в консоли м/у полкой и салонным плафоном находятся клавиши управления “люстрой” и дополнительных фар на бампере.
Торпеду закрыла стильная накладка из нержавеющей стали, структурой повторяющая рисунок кожаного салона, к тому же был, снова изготовлен и обтянут винилом кожух рулевой колонки. Фото радует:
На этом тюнинг салона УАЗ 469 не закончился! Штатная печка, уступила место печки НАМИ-7 с салонным фильтром, для дополнительных пользователей, число гнёзд прикуривателя на торпеде увеличено до 3-х.
Был установлен кожаный салон от Хонды CRV, с раздельной наклонной и продольной регулировкой задних сидений и обогревом передних, салон имеет немало возможностей для трансформаций и без труда превращается в удобное спальное место для 2-х человек. Конечно! В этом весь тюнинг салона УАЗа 🙂 Взяли и выкинули салон и вставили всё от Хонды! Норм, чо! Так же благодаря огромной продольной регулировки задних диванов, стоять в полный рост в люке весьма удобно, а в ходе движенья задние пассажиры могут ехать, целиком вытянув ноги. При целиком сложенных задних сиденьях образуется большое пространство для поклажи.
Рулевое колесо было заменено на более эргономичное и удобное. В центр, которого органично вписалась эмблема компании МВТ.
Стекла заднего полукруга затонированы. Читайте также: как открыть капот форд фокус 2
В пол задней части кузова вмонтирован вентилируемый отсек для II-го аккумулятора, кнопки отключения обоих аккумуляторов расположены слева от руля и имеют индикацию включения.
Из моторного отсека на уровень крыши выведен шноркель.
Тюнинг подвески УАЗ 469
В подвеску автомобиля. Было принято решение так же, внести существенные перемены. Агрессивный тюнинг УАЗ 469, так агрессивный до конца!
Рессоры, амортизаторы, пружины и салент-блоки были заменены на набор Австралийской компании DOBINSONS, разработанный специально для авто УАЗ, которые дают лифт подвески + 5 сантиметров и значительно улучшают поведение автомобиля на дороге.
Внешний тюнинг УАЗ
На фронтальную часть бампера OJ – установлены защищенные, противоударные галогеновые фары с изменяемым фокусом компании LIGHTFORCE.
Ниже возможно увидеть разницу в фокусировке м/у правой и левой фарой – левая отрегулирована на рассеянный свет, правая собрана в пучок, на правой фото фары LIGHTFORCE настроены, на далекий свет и сведены в пучок.
Кроме фронтального света на бампере, на экспедиционном багажнике OJ – поставлена люстра дальнего и рабочего света.
Тоже на багажнике закреплены сэнд-траки.
После 5 сантиметрового боди-лифта и лифта подвески, были выбраны колеса NOKIAN размерностью 285х75х16, которые были собраны на литые диски Корейская компании SWIGER.
Для уверенного обеспечения эвакуации, в задний и передний бампера установлены неплохо зарекомендовавшие себя лебёдки U4х4, с пультом дистанционного управления и тяговым усилием 12500 фунтов.
После, как все запчасти были собраны вместе, началась установка силового обвеса предоставленного Фирмой OJ, и крепление на обвесе дополнительного оснащения.
Сперва мы установили силовые пороги с защитой топливных баков.
Позже был установлен передний бампер, с площадкой под лебёдку, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги связаны м/у собою съемными защитными дугами.
Тоже были установлены защиты рулевых тяг и боковых окон, к слову, защита боковых окон (при должном креплении) – отлично служит в качестве ступеней для доступа к багажнику.
Сзади был установлен эксклюзивный на сегодняшний день бампер OJ, который объединяет в себе: силовой бампер, площадку под лебёдку, калитку, площадку под хай-джек, кронштейн для съемного фаркопа, рамку крепления номерного знака с подсветкой и подстаканник (куда же без подстаканника, в ходе привала).
В результате, собрав все состовляющие воедино, у нас получился: практичный, удобный в управлении, в максимальной степени удобный, сохранивший все положительные качества и приобредший новые достоинства – старый, добрый, брутально красивый УАЗ-469 NEW от Компании МВТ.
(Весьма любопытно сравнивать фото приложеные ниже, с фотоснимками этого-же автомобиля в начале статьи.)
Ниже приведен заказ-наряд на выполненные работы и стоимость расходных материалов.
С первого взгляда ценник не человечный, однако оно того стоило! Цена тюнинга:
| Мастерская Внедорожного Туризма “МВТ” |
| Клуб “АВТОПРОБЕГ 4х4” |
| Московская область, Раменский р-он |
| д. Чулково, ул. Дорожная, уч-ок№1, объект №1 |
| Телефон : (901) 567-93-40 |
| ЗАКАЗ-НАРЯД № 34 от 12 декабря 2010 г. | ||||||
| Модель | УАЗ – 469 | |||||
| Гос.№ | ||||||
| VIN | ||||||
| Заказчик | Мастерская Внедорожного Туризма “МВТ” | |||||
| Телефон | ||||||
| Адрес заказчика | ||||||
| Работы: | ||||||
| № п/п | Наименование | Кол-во | Цена | Сумма | ||
| 1 | Лифт кузова 5 см | 1 | 8 000р. | 8 000р. | ||
| 2 | Изготовление площадки под заднюю рессору | 2 | 5 000р. | |||
| 3 | Замена рессор | 2 | 2 500р. | 5 000р. | ||
| 4 | Замена амортизаторов | 4 | 700р. | 2 800р. | ||
| 5 | Изготовление бокса под 2-ой аккумулятор. | 1 | 3 500р. | 3 500р. | ||
| 6 | Установка шноркеля | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 7 | Установка люка | 1 | 20 000р. | 20 000р. | ||
| 8 | Установка расширителей арок | 4 | 4 000р. | |||
| 9 | Установка багажника | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 10 | Установка защиты бок окон | 2 | 1 000р. | 2 000р. | ||
| 11 | Установка защиты. рулевых тяг | 1 | 2 500р. | |||
| 12 | Изготовление полки | 1 | 8 000р. | 8 000р. | ||
| 13 | Установка печки НАМИ | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 14 | Обшивка салона алюминием с изг. ровного пола | 65 000р. | 65 000р. | |||
| 15 | Установка кожаного салона | 1 | 10 000р. | 10 000р. | ||
| 16 | Установка силовых бамперов | 2 | 3 000р. | 6 000р. | ||
| 17 | Изготовление нерж. накладки на торпеду | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 18 | Установка порогов | 2 | 1 500р. | 3 000р. | ||
| 19 | Вывод сапунов под капот | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 20 | Замена пружин | 2 | 800р. | 1 600р. | ||
| 21 | Доработка кожуха рулевой колонки | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 22 | Изготовление центрального подлокотника | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 23 | Тонировка | 5 | 500р. | 2 500р. | ||
| 24 | Изготовление проставки под стабилизатор | 2 | 750р. | 1 500р. | ||
| 25 | Изготовление накладки на капот | 1 | 1 500р. | 1 500р. | ||
| 26 | Доработка и крепление брызговиков | 2 | 1 000р. | 2 000р. | ||
| ИТОГО выполненных работ: | 178 900р. | |||||
| Мастер: | ________________________________________ | |||||
| Подпись | ||||||
| Электротехнические работы: | ||||||
| № п/п | Наименование | Кол-во | Цена | Сумма | ||
| 1 | Подключение 2-го аккумулятор. | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 3 | Подключение системы управления аккумуляторами | 1 | 5 500р. | 5 500р. | ||
| 4 | Установка доп. фар | 8 | 800р. | 6 400р. | ||
| 5 | Разводка проводки | 1 | 15 000р. | 15 000р. | ||
| 6 | Изготовление задних подиумов | 2 | 1 500р. | 3 000р. | ||
| 7 | Установка СиБи рации | 1 | 1 500р. | 1 500р. | ||
| 9 | Подключение лебёдки с выносом блока соленоидов | 2 | 5 000р. | 10 000р. | ||
| 10 | Установка и подключение магнитолы | 1 | 2 000р. | 2 000р. | ||
| ИТОГО выполненных работ: | 48 400р. | |||||
| Мастер: | ________________________________________ | |||||
| Подпись | ||||||
| Запасные части и расходные материалы: | ||||||
| № п/п | Наименование | Кол-во | Цена | Стоимость | ||
| 1 | УАЗ-469-NEW | 1 | 339 000р. | 339 000р. | ||
| 2 | Бампер силовой передний OJ | 1 | 15 000р. | 15 000р. | ||
| 3 | Защитные решетки на передний бампер OJ | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 4 | Бампер силовой задний с калиткой OJ и фаркопом | 1 | 32 500р. | 32 500р. | ||
| 5 | Багажник экспедиционный под люк OJ | 1 | 22 000р. | 22 000р. | ||
| 6 | Пороги OJ | 1 | 12 000р. | 12 000р. | ||
| 7 | Защита боковых окон OJ | 2 | 1 750р. | 3 500р. | ||
| 8 | Защита рулевых тяг OJ | 1 | 3 600р. | 3 600р. | ||
| 9 | Защитные дуги пороги – бампер | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 10 | Dobinsons пружина UAZ передн.+50мм.С45-083 / пара | 1 | 7 292р. | 7 292р. | ||
| 11 | Dobinsons стремянка UB 59-453-2К / пара | 2 | 1 080р. | 2 160р. | ||
| 12 | Dobinsons комплект полиуретана на рессоры UAZ / компл. | 1 | 3 112р. | 3 112р. | ||
| 13 | Dobinsons рессора UAZ 4+2 лист. UAZ-006-R / шт. | 2 | 8 200р. | 16 400р. | ||
| 14 | Фары Lightforce (компл. 2 шт.) | 1 | 10 000р. | 10 000р. | ||
| 15 | Диски колесные SWIGER | 5 | 4 200р. | 21 000р. | ||
| 16 | Комплект резины NOKIA 285х75х16 | 5 | 8 000р. | 40 000р. | ||
| 17 | Шноркель УАЗ (Хантер) | 1 | 4 500р. | 4 500р. | ||
| 18 | Установочный комплект охотничьего люка | 1 | 18 000р. | 18 000р. | ||
| 19 | Лист алюминия 1,5*1200*3000 АМГ2НР | 3 | 4 200р. | 12 600р. | ||
| 20 | Салон черный (кожа) | 1 | 20 000р. | 20 000р. | ||
| 21 | Расширители колесных арок Flex Line 5cм | 1 | 3 800р. | 3 800р. | ||
| 22 | Шумовиброизоляция листовая | 12 | 97р. | 1 164р. | ||
| 23 | Виброфильтр лист.40х60 | 12 | 238р. | 2 856р. | ||
| 24 | Зеркало салонное | 1 | 150р. | 150р. | ||
| 25 | Электро-установочн.комплект для лебедок, доп. света, и оборудования (провода, гофра, разъём, обжим, термоусадка, клипсы) | 1 | 25 380р. | 25 380р. | ||
| 26 | Лебедка U 4х4 12500 с дистанционным управлением | 2 | 18 000р. | 36 000р. | ||
| 27 | Печка НАМИ | 1 | 7 000р. | 7 000р. | ||
| 28 | Фары рабочего света | 6 | 500р. | 3 000р. | ||
| 29 | Фары дальнего света | 2 | 900р. | 1 800р. | ||
| 30 | Сэнд Траки (металл.) | 2 | 4 500р. | 9 000р. | ||
| 31 | Подкрылки (комплект) | 1 | 850р. | 850р. | ||
| 32 | Накладка на капот | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 33 | Пленка тонировочная | 2 | 250р. | 500р. | ||
| 34 | Комплект для вывода сапунов | 1 | 3 500р. | 3 500р. | ||
| 35 | Лопата Fiskars | 1 | 455р. | 455р. | ||
| 36 | Фонарь противотуманный | 2 | 150р. | 300р. | ||
| 37 | Кожухи КПП, РК | 2 | 250р. | 500р. | ||
| 38 | Брызговики (компл) | 1 | 250р. | 250р. | ||
| 39 | Магнитола | 1 | 3 500р. | 3 500р. | ||
| 40 | Си Би рация | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 41 | Метизы | 1 | 5 933р. | 5 933р. | ||
| 42 | Расходники | 1 | 10 280р. | 10 280р. | ||
| ИТОГО: | 713 882р. | |||||
| Окончательная стоимость по заказ – наряду составила: | 941 182р. | |||||
Тюнинг УАЗ
Тюнинг УАЗ: Матчасть Знание матчасти никогда не повредит при строительстве боевого УАЗа. Будь то чертежи, значение передаточных чисел или какая-то другая теория — лишним это не будет. • Чертежи кузовов УАЗ Тюнинг УАЗ: Практика Кто-то изобретает велосипед — этот альтернативный подход, безусловно, имеет место быть, но гораздо проще, по-моему, что-то сделать, если перед глазами есть наглядный пример. Ведь не мне Вам объяснять, что проще идти по расчищенной дороге, чем карабкаться вверх по валунам.
Тюнинг УАЗ: Готовые проекты И, безусловно, никакой тюнинг не обойдется без вдохновения. Готовый проект в голове — залог успешной и правильной постройки автомобиля, будь то Газ-69, УАЗ или какой-то другой джип. Так вот вдохновение зачастую может приходить с банальным просмотром готовых добротных проектов абсолютно разного направления, из которых очень часто и складывается свой образ идеального УАЗа.
include»inc_foot.php»; ?> |
||||
Тюнинг салона УАЗ 469 – фото, концепции
Представлять УАЗ 469 особо не надо. Этот работяга-вездеход узнаваем всеми и по праву заслужил популярность. Единственного, чего немного не хватает – комфорта. А как можно повысить комфортабельность автомобиля?
Небольшой переделкой под свои нужды и вкусы. Разберем тюнинг салона УАЗ 469. Фото, комбинации и проекты покажем и осмыслим.
Какие переделки имеются в виду?
Разумеется, замена обшивки. Заводская обшивка имеет очень нехорошую тенденцию впитывать влагу. Посему весьма желательно ее заменить.Почему-то, когда заходит речь о тюнинге салона УАЗ 469 своими руками, подразумевается только внутренняя отделка рифленым алюминием.
Это не совсем так. Да, это модно, это почти общепринято, но это не обязательно.
Начинать замену обшивки рекомендуется, кстати, с установки звукоизоляции (не помешает и установка виброизола). Для этого корпус машины освобождается до чистого металла.
После выполнения операции шумоизоляции можно отделать интерьер престижным листовым алюминием, как на этих фото:
Отделка металлом вовсе не обязательно. С успехом можно использовать велюр, линолеум.
Вырезанный и смонтированный на крыше УАЗ 469 люк улучшает и внешний дизайн авто, и дает дополнительные возможности на охоте.
На этих фото тюнинга салона УАЗ 469 представлены варианты улучшенных сидений. Своими руками их соорудить, пожалуй, не удастся, придется покупать. А вот установить самостоятельно труда не составит. К сожалению заводские сидения неудобны.
Широко распространенный метод тюнинга – модернизация рулевого колеса, панели приборов.
Отдельным моментом нужно выделить такой элемент тюнинга, как установка аудиосистемы. Качественный звук, музыка способствуют хорошему настроению, что прямо связано с дорожной безопасностью.
Дело в общем нехитрое: подобрать подходящую магнитолу, встроить ее. Умельцы ставят трехполосную акустическую коаксиальную систему. Плюс мощный сабвуфер.
Если стереосистема и магнитола не столь мощны, место под них можно подобрать сверху, спереди. Своими руками изготовить короб под аппаратуру, как на фото ниже, в принципе несложно.
Порой странно слышать замечания о том, что, тюнинг салона УАЗ 469 – напрасный труд и глупости. Мол, не того класса эта машина, не для приятного времяпровождения предназначена. Но разве удобство езды и работы когда-то шло во вред?
Teor21Тюнинг УАЗа своими руками: 469, буханка, патриот, хантер
Всем известно, что, вложив определенные средства в любое начинание, оно увенчается успехом. Тюнинг УАЗ 469, сделанный своими руками, не исключение.
В статье:
При желании можно превратить машину в представительский внедорожник, на него будут смотреть с завистью и удивлением. Необходимо заметить, что на УАЗ тюнинг делается для того, чтобы была возможность приспособить его для разных вариантов эксплуатации:
- поездки на дальние расстояния;
- рыбалка;
- охота;
- различные экспедиции и так далее.
Инструменты и материалы для проведения тюнинга авто
Итак, инструменты и материалы, которые необходимы для тюнинга салона авто:
- ткань;
- ножницы;
- отвертка прямой или изогнутой формы;
- клей;
- швейная машинка.
Для изготовления бампера бампер на УАЗ понадобятся следующие инструменты и материалы:
- пенопласт;
- нож;
- монтажная пена;
- стеклоткань;
- наждачная бумага;
- эпоксидная смола;
- напильник.
Тюнинг УАЗ «буханка»
Обновлённый автомобиль УАЗ «буханка»Тюнинг УАЗ «буханка» предусматривает установку агрегата отопления, кузовную модернизацию и переделки салона. Во время проведения таких работ особое внимание уделяется проходимости автомобиля.
На УАЗ «буханка» возможна установка шин all terrain (для различного покрытия).
Для доработки подвеску нужно приобрести дополнительные листы на рессоры.
Заменить амортизаторы можно аналогичными конструкциями с большей энергоемкостью. Для УАЗ «буханка» предусматривается замена мостов.
Авто заводской сборки укомплектован уже военными или же гражданскими мостами. Возможно приобретение «буханки» с мостами вида «спайсер». Каждый тип рассматриваемой конструкции имеет неблокируемые межколесные дифференциалы.
Для увеличения проходимости устанавливается блокирующее устройство. Низкооборотный мотор будет лучше работать с КПП и раздаточной коробкой еще старого образца. Для езды на более высокой скорости рекомендуема установка на “буханку” мостов «спайсер», мелкомодульной раздаточной коробки, 5-ступенчатой КПП и мотора ЗМЗ-409.
Проблема освещения дорожного покрытия в темный промежуток времени решается с помощью установки ксенона своими руками.
Тюнингованый салон УАЗ “буханка”Система отопления УАЗ «буханки» нуждается в обязательной модернизации. Это связано с тем, что у печки имеется кран, располагающийся под капотом автомобиля. Этот кран очень быстро выходит из строя.
Предпочтительней оснастить печку электромагнитным клапаном от BMW. Его можно вмонтировать в разрыв впускного или же выпускного патрубка. Этот клапан – неразборное устройство. Для того чтобы он стал разборным, нужно высверлить 4 заклепки в крышке.
Для повышения комфортности передвижения на внедорожнике, рекомендуется установка мягких сидений с подогревом и электроприводом. Так, монтаж демпфера позволяет снизить нагрузку, которая оказывается на рулевой механизм при столкновении колес с разнообразными препятствиями.
При желании можно монтировать новое рулевое колесо, не способное отбивать пальцы при движении, а также наезде на препятствие. У подобного устройства оригинальный внешний вид, отвечающий всем требованиям безопасности.
Монтаж руля в значительной мере увеличит пространственное место перед водителем. При оснащении каркасом безопасности потребуется бесшовная труба.
Тюнинг УАЗ “хантер”
В данном видео, вам покажут, как можно сделать апгрейд из такого автомобиля как УАЗ “хантер”. Приятного просмотра!
Тюнинг УАЗ «хантер» предоставляет возможность превратить авто в оригинальную машину, имеющую неповторимый дизайн. Так как авто этого типа имеет невысокую цену и легкую конструкцию, то хозяин может воплощать все свои фантазии и в изменение его ходовой части, и в повышение проходимости.
К тюнингу УАЗ «хантер» нужен индивидуальный подход с учетом условий эксплуатации авто. В основном производится замена заводского мотора на дизельный, меняются родные амортизаторы, заменяются пружины на более длинные и жесткие.
Помимо этого, заменяются и рычаги, и прокладки на те, которые обладают лучшим качеством, надежностью. Тюнинг данной машины включает перекраску под камуфляж, не обойдется здесь и без тонировки стекол, работ по установке люков, лебедок, воздухосборников, силовых бамперов.
Автомобиль УАЗ «хантер» предназначается для применения в военных целях, в результате чего его простой внешний вид с высокой проходимостью являются благодатной почвой для внедрения самых интересных, неожиданных идей.
Так, агрегатный тюнинг требуется для повышения производительности, мощности мотора, так как заводская комплектация данной модели не соответствует возможностям. Благодаря различным работам по улучшению внешнего вида машины, возможно подчеркнуть индивидуальность модели, а ее оригинальный, неповторимый вид придаст владельцу значимый статус.
Владелец, благодаря изменению внешности машины и преобразованию салона, почувствует себя уютнее, комфортно и уверенно за рулем своего обновленного автомобиля.
Тюнинг УАЗ 31514
Многие владельцы УАЗ 31514 начинают задумываться о его тюнинге. Так, усовершенствованный автомобиль можно использовать для прохождения в труднодоступных местах. В данном видео, вам покажут преображение УАЗ З31514. Приятного просмотра!
Вначале потребуется отлифтовать, переобуть УАЗ в колеса BF Goodrich, что увеличит дорожный просвет аж до 35- 40 сантиметров. Возможна установка переднего бампера из труб для предоставления возможности без проблем преодолевать различные препятствия.
На бампер авто можно устанавливать лебедку с усилием 3-4 тонны. А заднее стекло потребуется оборудовать обогревом, а также дворниками с омывателями. Для более легкого прохождения бродов и преград нужно установить шноркель из трубы алюминиевой, который обеспечивает доступ воздуха к мотору.
С целью комфортной езды по лесу возможна установка силовых порогов, которые позволят выполнять наибольший разворот в труднопроходимых местах. Порог позволяет удачно упереться в дерево, затем оттолкнуться задним мостом, развернуть машину на одном месте. Для большего передвижения без дозаправки авто нужно оснастить топливным баком (100-120 литров).
Имеет смысл установка таких колес и шин, с помощью которых возможно легкое преодоление бездорожья и обеспечение хорошей управляемости автомобилем на асфальте. Здесь возможно понадобится доработка колесных арок. Глушитель стоит заменить на прямоточный, поскольку заводские глушители не достаточно хорошего качества.
Вариант тюнингаВ мосты вместо свободных дифференциалов можно устанавливать самостоятельно блокирующие собственный механизм, повышающие проходимость авто на мягких грунтах. Можно провести изменения и внутри салона.
Обшивку двери с нижней части можно выполнить из алюминия, а с верхней – из винила высокого качества. Также возможна установка дверной ручки внутри салона, установка более комфортных кожаных сидений.
В крышу УАЗ 31514 можно вмонтировать люк в проходе меж передними и задними сидениями. В крышу по периметру люка ввариваются усилители.
Полезно прикрепление багажника на крышу УАЗа, в нем могут поместиться различные рыбацкие и охотничьи вещи. Полезна установка компрессора, предназначенного для накачивания колес.
Советы по тюнингу УАЗ 469
Переделка УАЗ 469 не потребует больших капиталовложений, а также навыков выполнения сложных работ.
Владельцу не сложно будет сделать тюнинг УАЗ 469 самостоятельно, сэкономив деньги. Первое, с чего нужно начинать, это внешний вид авто. Поскольку УАЗ 469 преимущественно используется в условиях, близких к экстремальным, то важным элементом является качественная покраска.
При отсутствии надобности полной покраски кузова, можно применить точечную или же частичную покраску. В этом случае не понадобится много времени и усилий, таким образом, возможно устранить повреждения в виде царапин, сколов от камней или щебня.
Нужно уделить внимание покраске пластиковых накладок, установленных на автомобиль. Дополнительного усиления кузова не требуется, поскольку он смонтирован на надежной жесткой ланжеронной раме. Есть возможность сделать оригинальный тюнинг бампера с помощью пенопласта: внести изменения в его форму, убрать дефекты, повреждения.
В момент прикрепления пенопласта с помощью монтажной пены, возможно сделать бампер какой-либо выбранной формы.
Японские автомобили, марки, стоимость и остальную информацию, вы найдёте только у нас на сайте в уникальной статье.
Какой выбрать антирадар, вы узнаете из этой уникальной статье. Рекомендуем всем тем, кто ещё не определился с выбором.
Отсюда, вы узнаете, как сделать шумоизоляцию своими руками в автомобиле марки “Приора”.
При необходимости можно проделать в пенопласте отверстия, куда будут вставляться подфарники, противотуманные фары или другие элементы светодиодной подсветки. В дальнейшем эта конструкция обрабатывается стеклотканью, эпоксидной смолой.
Так, стеклоткань накладывается несколькими слоями, хорошо пропитывается эпоксидкой для увеличения прочности конструкции. После высыхания смолы нужно обработать получившуюся поверхность. Обнаруженные дефекты нужно хорошо зашпатлевать шпатлевочной смесью, а также зашкурить и отшлифовать до гладкой поверхности.
Тюнинг салона УАЗ 469 должен включать работы, направленные на повышение его комфортабельности. Это установка необходимых дополнительных приборов, перетяжка обивки салона с использованием новых высококачественных материалов или кожи. Следует установить и мощную акустику, и ЖК-монитор, и мультимедийную систему.
Так, в салоне УАЗ 469 будет интересно смотреться передняя панель, обтянутая кожей, отделанная деревом либо пластиковыми накладками высокого качества.
Усиление и модернизация ходовой части УАЗ 469 предусматривает:
- замену амортизаторов;
- установку поперечного стабилизатора устойчивости;
- установку легкосплавных дисков, резины и др.
Тюнинг УАЗ 469 нуждается в обязательной модернизации колес этого автомобиля.
Здесь оптимально подойдут 15-дюймовые легкосплавные диски с резиной размером 31-35 дюймов.
Для лучшей работы двигателя нужна установка прямоточного глушителя.
Тюнинг УАЗ 469 своими руками
Рекомендации по тюнигу УАЗа
Если в любое начинание вложить некоторое количество средств и времени, то оно обязательно увенчается успехом. Тюнинг своими руками УАЗ 469 не исключение – при должном усердии можно превратить наш “Бобик» в брутальный и респектабельный внедорожник, на который с завистью будут смотреть даже обладатели автомобилей зарубежного производства.
При модернизации Вам станет известно о скрытом потенциале автомобиля и приспособить его для самых разных вариантов эксплуатации – экспедиция, рыбалка, охота, дальняя поездка и много другое. Не секрет, что в первую очередь УАЗ 469 используют для езды по бездорожью, но он не совсем рассчитан для использования в таких условиях.
Поэтому мы поговорим в основном о внутренней доработке основных узлов, нежели и внешнем тюнинге. Есть также специальные программы 3д тюнинга и онлайн тюнинга, которые существенно облегчат Вам задачу. Для того, чтобы направить Вас на верный путь и посоветовать несколько дизайнерских решений, рекомендую посмотреть на фото с примерами внешнего тюнинга УАЗ 469:
Выполнить тюнинг салона УАЗ 469 можно опираясь на эти примеры. Стоит обратить внимание на тюнинг приборной панели УАЗ 469, здесь он выполнен с учётом удобства эксплуатации и сохранения эргономики:
Самое важное — тюнинг двигателя УАЗ 369
Самым недорогим и действенным вариантом доработки будет замена стандартного бензинового двигателя. Сейчас с карбюраторными двигателями на дорогах делать совершенно нечего, а стандартный двигатель на УАЗ 469 именно карбюраторный. Проще говоря, это уже прошлый век. Заменить его можно, например, на двигатель того же производителя, схожий по свойствам, только инжекторный, например ЗМЗ-409.10.
По характеристикам и динамическим свойствам он вполне подойдёт, т.к. он имеет рабочий объём 2,7 литра и мощность 128 лошадиный сил. Этой мощности Вам вполне хватит для совершения как загородный поездок, так и преодоления бездорожья. Кроме прибавки в мощности, этот двигатель также серьёзно сократит расход топлива. К слову, у УАЗ 469 при замене двигателя со штатного на ЗМЗ-409.10 расход топлива упал с 15-17 литров на 100 километров до 11-12 литров.
Согласитесь, прибавка мощности существенна, расход топлива снижен – как минимум эти две причины должны побудить Вас потратить время на замену стандартного двигателя. К тому же эти операции станут отправной точкой для дальнейшего тюнинга Вашего УАЗ 469.
Если причиной тюнинга двигателя является только снижение потребления топлива, то можно поступить как некоторые владельцы УАЗ 469 – намеренно отключить передний мост. Но здесь и есть и подводный камень – только с одним передним мостом на серьёзном бездорожье Вам делать нечего.
Поэтому есть хорошая альтернатива снизить расход без отключения моста – установить газобаллонное оборудование (благо места внутри хоть отбавляй) даже в паре со штатным двигателем. Таким образом при смешанном режиме работы расход так же прилично снизится.
По мнению особых любителей 469 модели для повышения мощности можно провести замену двигателя не на инжекторный, а на дизельный, например, на Andoria 4CT90. Так же радует, что этот двигатель практически полностью отечественного производства и очень распространён на УАЗах. Результат будет примерно тем же, что и при замене на инжекторный, только не вылетит Вам в серьёзную копейку и потребует немного меньше времени и сил. Как показывает практика, мощности в 90 лошадей вполне хватит для комфортной езды по бездорожью. К тому же этот двигатель по своему устройству очень напоминает штатный, поэтому вопросов по уходу и установке возникнуть не должно.
Очень часто возникает вопрос о установке на УАЗ 469 модели двигателя иностранного производства. Ответ на вопрос прост – без изменения конструкции передней части автомобиля это выполнить невозможно, да и потребует это колоссального количества времени, сил и денег, а результат едва ли себя оправдает.
Поэтому, раз уж приобрели отечественный автомобиль, то будьте патриотами до конца и устанавливайте детали также отечественного производителя, они как минимум дешевле. А про стоимость ремонта экзотического двигателя, установленного в старенький УАЗ 469 говорить не приходится.
Следующий этап — чип тюнинг УАЗ 469
Если Вами, как и было рекомендовано, установлен новый двигатель, то можно приступать к следующему и очень важному этапу повышения характеристик автомобиля – чип-тюнингу. Для этого нужно подключить к электронный блок управления двигателем к компьютеру и установить на него соответствующее программное обеспечение.
Для подключения нужно использовать специальные переходники с диагностическими разъёмами на концах – K-Line адаптеры. Лучше всего использовать адаптеры с специальной оптической развязкой для того, чтобы исключить выгорание портов на компьютере. Результаты чип-тюнинга в первую очередь будут зависеть от изменённых параметров и записанной программы. Как правило, все тюнинговые прошивки улучшают системы холостого хода и устраняют заводские ошибки.
Здесь что-то советовать было бы безрассудно, ведь у каждого из Вас разные условия, в которых эксплуатируется автомобиль, не говоря о характере езды и установленном двигателе. В этом случае не бойтесь обращаться за советом или даже за самим чип-тюнингом в автомобильный сервис – там вас проконсультируют и подберут оптимальные параметры.
Не бойтесь выбирать для тюнинга эталонный вариант автомобиля. Например, в этом видео УАЗ 469 является отличным примером тюнинга своими туками, его не грех взять за образец:
Читайте еще однду статью о тюнинге УАЗ 469
Своими руками для бездорожья и охоты. Топтехник.ру
Автомобили УАЗ 469 это надежные машины отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий управления. Многие владельцы тюнингуют УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выезда на природу и других потребностей.
Тюнинг УАЗ 469 своими руками
Некоторые автомобилисты тюнингуют УАЗ 469 самостоятельно. Существует ряд преимуществ самостоятельной модернизации автомобиля:
- Качество работ. При выполнении работ своими руками владелец самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнить работу на высоком уровне;
- Уникальность. После проведения процесса модернизации, автомобиль становится неповторимым;
- Приспособленность к определенным задачам. Автовладелец может осуществить тюнинг автомобиля для необходимых целей;
- Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому при самостоятельном выполнении работ удастся сделать автомобиль комфортным для конкретного человека.
Перед началом тюнинга необходимо определить, для каких целей будет использоваться автомобиль. При намерении совершать поездки на дальние расстояния наибольшее внимание необходимо уделить комфорту при езде. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других поездок на природу, следует уделить больше внимания проходимости и универсальности. Существует возможность выполнить тюнинг УАЗ 469, подходящий одновременно для поездок по асфальтовому покрытию и выездам на природу.
Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько видов:
- Модернизация салона. Позволяет сделать управление автомобилем комфортным;
- Внешний тюнинг. Необходим для создания уникального дизайна и установки защитных конструкций;
- Тюнинг силового агрегата. Дает возможность повысить мощность стандартной силовой установки;
- Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить показатели проходимости автомобиля.
Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья
При модернизации автомобиля для охоты необходимо уделять внимание улучшению проходимости машины на затрудненных участках пересеченной местности. Автомобиль должен быть приспособлен к передвижению по бездорожью и отвечать функциональным требованиям охотника.
Внешний тюнинг
При подготовке автомобиля для охоты необходимо сделать кузовные детали устойчивыми к ударам ветками или камнями. Для этого нижнюю часть кузова УАЗ обшивают металлическими листами. Подходят тонкие листы алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слои грунтовки и краски.
СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник. Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.
Защита от веток
При поездках по лесным массивам ветровое стекло УАЗ защищают от ударов ветками. Защита выполняется в виде двух металлических тросов.
Одной стороной они устанавливаются на переднюю часть крыла, или на «кенгурин» по обе стороны авто. Вторая часть тросов крепится в районе верхнего края боковой стойки ветрового стекла. Тросы натягиваются и крепятся при помощи специализированных кронштейнов. Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Так же можете прочитать про УАЗ фермер.
Защита фар
Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней устанавливается «кенгурин». Он представляет собой каркас, изготовленный из металлических труб и прутов. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля, и защищает переднюю часть от ударов.
Можно изготовить каркас самостоятельно или купить готовый вариант. Изготовить каркас можно двумя способами:
- Своими руками. Для этого понадобится материал, сварочный аппарат и навыки в сварке;
- Обратиться к профессиональному сварщику. Работники изготовят изделие по предоставленному чертежу.
Лебедки для УАЗ 469
Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.
ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо устанавливать лебедки с высокопрочным стальным тросом. Тяговое усилие устройства не должно быть менее 5 тонн.
Лебедка представляет собой устройство из электрического двигателя и понижающего редуктора. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них имеют пульты дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.
Стандартный бампер не выдержит нагрузки при использовании лебедки. Поэтому владельцы устанавливают усиленные бамперы. Они могут быть приобретены или изготовлены своими руками.
Откидные окна УАЗ 469
Заводом изготовителем не предусмотрены стеклоподъемники в дверях автомобиля УАЗ 469. Верхняя часть двери вместе со стеклом устанавливается на болты. Это неудобно при использовании авто при высокой температуре окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему путем установки верхней части двери на подвижные петли.
Навесы устанавливаются с наружной стороны дверного полотна. Крепление петель осуществляется при помощи болтов. Петли позволяют откидывать дверную надставку наружу. Такая конструкция дает возможность быстро открывать окна при необходимости.
Люк на крыше УАЗ 469
Для обеспечения хорошей вентиляции в салоне автомобиля крыша оборудуется люком. Размеры люка зависят от выполняемой им роли. Для вентиляции достаточно небольшого проема. С целью использования проема для охоты производители делают люк больших размеров. Размеры проема необходимо рассчитать так, чтобы в нем свободно помещался человек в теплой одежде.
Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:
- Полностью закрытое. Крышка полностью перекрывает проем, не допуская попадания воздуха снаружи в салон автомобиля;
- Приоткрытое. Передняя часть крышки приподнята над уровнем проема. При движении автомобиля крышка направляет воздушный поток в салон авто. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
- Полностью открытое. Крышка люка откинута назад до упора. Проем полностью свободен, что позволяет человеку стать в автомобиле во весь рост.
ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в салон, проем люка по периметру должен иметь уплотнения. Для предотвращения возникновения конденсата на крышку люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.
Основное и дополнительное освещение
Для движения в условиях плохой видимости автовладельцы осуществляют замену основных фар и устанавливают дополнительное освещение. Оно может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют более низкую стоимость.
Освещение устанавливают на «кенгурин», бампер или на крышу автомобиля. При установке фары монтируют с внутренней стороны защиты. Это позволяет предотвратить повреждения осветительных приборов при попадании веток или камней.
Для охоты фары на крыше устанавливают под углом. Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установки фары искателя с водительской или пассажирской стороны. Стекло фары искателя не имеет рассеивающей сетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большое расстояние.
Фара искатель устанавливается на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки ветрового стекла. Задняя часть фары оборудована рукояткой. При помощи рукоятки можно направлять луч света в нужном направлении.
Тюнинг салона УАЗ 469
Тюнинг УАЗ 469 тентованный позволяет сделать автомобиль кабриолет. Он хорошо подходит для охоты в летнее время года. Зимой на авто устанавливается тент, предотвращающий попадание холодного воздуха в салон.
Тентованный УАЗ оборудуют каркасом безопасности. Его изготавливают и устанавливают на кузов автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании авто. Для облегчения посадки в автомобиль УАЗ оборудуют ступеньками.
Модернизация салона
Доработка салона позволяет сделать управление автомобиля комфортным. Каждый владелец модернизирует салон автомобиля на свое усмотрение. Результат, полученный при модернизации, позволяет использовать машину для поездок на дальние расстояния.
Подготовка салона
Перед тюнингом салона необходимо убрать все ненужные элементы. Стандартную обшивку демонтируют. С внутренней стороны на кузов наносят гидроизоляционный состав. После нанесения состава наклеивают шумоизоляцию. Она позволяет снизить уровень шума, передаваемый от силового агрегата и ходовой части машины.
При использовании автомобиля на бездорожье, внутреннюю обшивку изготавливают из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или панели из пластика. Некоторые автовладельцы обтягивают панели обшивки кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро очищать появившиеся загрязнения.
ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшивают металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в авто.
Установка кресел
Автомобилисты меняют сидения на более эргономичные. Установка удобных кресел снижает усталость водителя при длительной езде. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 позволяют установить кресла различных производителей. Для удобства между передними креслами монтируют подлокотник.
Для повышения комфорта устанавливают передние сидения с электронной регулировкой. Это дает возможность установить параметры для человека любой комплекции. Задние сидения устанавливают в зависимости от области применения машины. Если авто применяется для длительных поездок на природу, устанавливают сидения, которые могут раскладываться, образуя при этом спальные места.
Установка столика
При использовании машины в экспедициях заднюю часть салона оборудуют местом для приема пищи. Для этого на задней двери автомобиля монтируют столик. Он устанавливается на подвижных петлях и может складываться. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.
Панель приборов
Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют торпедо и щиток контрольно измерительных приборов. Торпедо обшивают легко моющимися материалами, или устанавливают изделие от автомобилей других марок.
Щиток дополняют контрольно измерительными приборами. Это дает возможность водителю следить за работой узлов и механизмов при движении автомобиля. Приборы оборудуют подсветкой, для использования в темное время суток.
Осуществляется замена рулевого колеса на более удобное. Рулевая колонка оснащается пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. Он включает стеклоочистители, ближний и дальний свет фар, указатели поворотов.
Автономный отопитель
Для комфортного использования машины в зимнее время года стандартный отопитель заменяют. Устанавливают устройство, имеющее более мощный двигатель вентилятора. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.
СПРАВКА: В УАЗ устанавливают панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от управления автомобилем.
В верхней части ветрового стекла монтируют панель. Она выполнена в виде короба. В панель можно установить аудио магнитолу, динамики, и сделать отделения для ручной клади.
Модернизация силового агрегата
Некоторые владельцы принимают решение выполнить тюнинг двигателя УАЗ 469. Мотор, устанавливаемый заводом изготовителем, надежен и неприхотлив к условиям использования. Он хорошо запускается при любой температуре окружающей среды.
Система охлаждения
Мотор имеет жидкостную систему охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется с поставленной задачей. Для улучшения системы охлаждения:
- Устанавливают радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно остудить большое количество жидкости;
- Монтируют дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор может быть установлен как дополнительно, так и взамен стандартному.
Центральная поршневая группа
Некоторые владельцы модернизируют двигатель путем замены поршневой группы. Для этого подбирают изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо растачивать рабочие цилиндры.
Стартер и генератор
Запуск двигателя осуществляется электрическим стартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит быстрее раскручивать маховик силового агрегата при запуске.
Питание электрооборудования и заряд аккумуляторных батарей при работающем двигателе осуществляется от генератора постоянного тока. Он имеет ременной привод от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.
Модернизация впускного и выпускного тракта
Необходимо устранить преграды для поступления воздуха и выхода отработанных газов из силового агрегата. Преграды образуются в местах установки прокладок. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗ устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.
Подвеска и трансмиссия
Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает показатели проходимости на бездорожье. Для повышения комфорта на автомобиль УАЗ 469 устанавливают пружинную переднюю подвеску с дисковыми тормозными механизмами.
Для модернизации ходовой части стандартные мосты заменяют военными. Это позволяет увеличить дорожный просвет. Военные мосты имеют более низкое передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Взамен стандартных колес машину оснащают увеличенными шинами. Протектор шин должен быть рассчитан для движения по покрытию плохого качества.
ВНИМАНИЕ: Монтаж колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость в модернизации колесных арок.
Из вышеперечисленного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики машины. Можно модернизировать авто для охоты, рыбалки и поездок на дальние расстояния. После модернизации машина становится уникальной.
Тюнинг уаз патриот своими руками
Уаз «Патриот» — без сомнения одна из лучших отечественных машин для тюнинга, вариантов доработок тут огромное количество, в конечном счете все упирается лишь в финансовые возможности владельца. Осуществляя тюнинг уаз патриот своими руками, можно сделать упор как на комфорт, так и на улучшение ходовых качеств.
устройство Уаз «Патриот»Конструктивно Уаз «Патриот» — это неразрезные мосты на рессорах, мощная рама, т.е. зависимая подвеска. Подобный конструктив позволяет показывать отличные результаты на бездорожье, однако комфорт от этого так или иначе страдает. Заводской подготовки вполне хватит чтобы проехать на дачу, либо выбраться на природу, сделать несколько фото в местах куда трудно проехать, или просто для езды по дорогам без покрытия практически в любую погоду.
Но если вы желаете познать потенциал автомобиля в полном объеме, подумайте, возможно стоит заняться его доработкой. Причем совсем не обязательно отдавать эту работу кому-то, многое можно сделать своими руками. С автосалона в Уаз «Патриот» могут установить гидроусилитель руля, кондиционер, подогрев зеркал. Однако например салон, хоть и является поистине огромным, выглядит серо и невзрачно. Так же раздражает отсутствие шумоизоляции, особенно в затяжных поездках.
Доработка салона Уаз «Патриот»
Благо салон можно преобразить до неузнаваемости: установить спортивный руль, более удобные сиденья, рычаг КПП, различные держатели для аппаратуры (в том числе и фото\видео аппаратуры), GPS навигатор, видеорегистратор, поставить кондиционер (если в вашей комплектации его нет) и качественную аудиосистему. Но самое важное, с чего следует начинать преображение салона — сделать полную шумоизоляцию. Правда для этого потребуется разобрать весь салон, снять сиденья, переднюю панель. Но если все это сделать — результат не заставит себя долго ждать, разницу в уровне шума вы почувствуете моментально.
Как видно, без снятия панели добраться до моторного щита для его шумоизоляции нельзяДля первого слоя сойдет любой вибропоглощающий материал, например — «Вибропласт». Вторым слоем лучше всего наклеить шумопоглотитель «B-100» или «Fibermat». Это достаточно редкие материалы которые в открытой продаже трудно встретить, но эффект от этих шумопоглотителей очень заметный, такие материалы применяются в премиальных автомобилях типа ягуаров, лексусов и т.д.. К сожалению, большинство шумоизолирующих материалов, представленных на рынке, не могут похвастаться тем же — эффект от них мало заметен.
Вставки из дерева в салон Уаз «Патриот»После полной шумоизоляции можно приступать к тюнингу приборной панели. Как уже упоминалось ранее, салон Уаз «Патриот» хоть и выглядит намного современнее своих предшественников, однако ему все же не хватает лоска и некой премиальности. Дабы исправить эту ситуацию, можно воспользоваться готовыми наборами накладок из дерева на торпеду и дверные карты от отечественной компании MODI, такими, как на фото. Даже штатный руль можно обтянуть качественной автомобильной кожей. В совокупности все эти операции помогут получать удовольствие от вождения автомобиля.
Чтобы улучшить «читаемость» приборов Уаз «Патриот» следует доработать приборную доску, для этого потребуется:
- 6 светодиодов и столько же резисторов сопротивлением 850 Ом каждый
- специальная пленка синего цвета
- нож, пинцет, отвертка
Сначала демонтируется стандартная панель и козырек с заранее нанесенными отметками для упрощения процесса сборки. После этого необходимо содрать светофильтр зеленого цвета и обязательно проверить свечение панели без него. Взяв новую пленку пинцетом, приклейте ее так, чтобы она заходила за секторы шкал на пару см. Проверьте свечение. Затем необходимо вмонтировать светодиоды, вместо лампочек. Для этого небольшая часть корпуса верхних лампочек стачивается и заливается клеем, а затем — комплектуется светодиодами.
Спальное место в багажнике Уаз «Патриот»Отдельно стоит сказать про багажник «Патриота» — он действительно огромен. Автомобиль имеет грузоподъемность практически 600 кг, и знаете что, кажется все эти 600 кг могут поместиться в одном лишь багажнике, настолько там много места. И конечно же, нельзя не воспользоваться этим, нельзя просто так взять и пройти мимо возможности сделать спальное место (спальник) в багажнике «Патриота». Для этого можно использовать фанеру, она послужит каркасом на который позже можно будет наклеить автомобильный ковролин.
Доработка внешнего вида
Помимо салона можно заняться внешним видом автомобиля, установив, например, обвес или более широкие колесные диски большего радиуса — что, конечно, скажется на проходимости в худшую сторону, зато внешне машина будет выглядеть действительно потрясающе. Если проходимость находится в приоритете существует вариант с добавлением листов в рессоры внедорожника. Правильный подбор шин также является немаловажным фактором в преодолении бездорожья.
Наиболее уязвимой частью «Патриота» является передний бампер. Зачастую он становится ограничителем так называемой «моральной» проходимости — когда водитель боится повредить бампер в момент преодоления брода или холма. Чтобы раз и навсегда разобраться с этой проблемой, водители устанавливают противоударную раму или по-другому «кенгурин» из металла, а также наклеивают прозрачную бронепленку на стеклянные элементы автомобиля и капот, позволяющую защитить автомобиль от сколов и царапин.
С таким бампером не страшно выехать на серьезное бездорожьеЕще из внешнего тюнинга можно привести в пример 3d аэрографию, перекраску автомобиля в какой-нибудь редкий цвет, установку люка на крышу и монтаж лебедки в передний/задний бампер. И если любое из вышеперечисленного стоит немалых денег, то тонировку стекол можно сделать за небольшую сумму. А тонировка, между прочем, придает любому автомобилю «вида», да и в жару салон будет меньше нагреваться, в общем одни плюсы.
Топливные баки, висящие вдоль бортов автомобиля можно прикрыть металлическими листами, уложенными на крепления боковых порогов. После этой процедуры пробить баки о камень или любую другую преграду будет очень трудно. В мосты, передний и задний, можно установить самоблокирующийся дифференциал — когда одно колесо будет на льду, а второе на твердой поверхности, то оба колеса при этом будут крутиться одинаково. Также, на заднюю ось можно поставить комплект дисковых тормозов, вместо привычных «барабанов». Сразу за поддоном картера находится кпп и раздатка — можно поставить одну сплошную защиту, закрывающую их от удара. То же можно сделать и с рулевыми тягами, часто страдающими на бездорожье.
Багажник во всю крышу поможет взять с собой в поездку намного больше вещейНа передний бампер можно поставить фары дополнительного света. От воздухозаборника через крыло можно вывести шноркель наверх, после чего можно брать глубокие броды не боясь «хватануть» гидроудар. Очередная доработка — установка на крышу автомобиля экспедиционного багажника. «Патриот» и так машина не маленькая, а с дополнительным багажником можно и вовсе увезти с собой незнамо что. Помимо всего прочего, на крышу обычно устанавливают несколько галогенных фар, светящих далеко вперед (люстра). А сзади, тоже на крыше, можно установить пару фонарей, которые понадобятся для движения задним ходом, либо при разгрузке\погрузке вещей в темноте.
Но чтобы уложить вещи на крышу, необходимо туда как-то забраться, для этого нужно сделать лестницу на задней двери автомобиля. Петли крепления пятой двери необходимо перед этим усилить, дабы избавиться от дальнейшего ее провисания. С обратной стороны заднюю дверь можно обшить листом алюминия. Там же впоследствии можно будет закрепить несколько инструментов, необходимых в дороге — лопату, топор и огнетушитель.
Улучшения двигателя
С автосалона «Патриот» оснащается двигателем змз-409, есть также и дизель. Мощность бензинового мотора составляет 130 лошадиных сил, при объеме в 2,8 литра. Иногда мощности мотора просто не хватает, когда нужно резко ускориться для обгона по трассе. Форсировать мотор можно установив турбину или компрессор. Мощность при этом должна повыситься на 25–30%.
двигатель змз-409Кроме того, можно выжать из мотора несколько дополнительных лошадей путем чип-тюнинга, имея под рукой лишь адаптер и ноутбук. Правда не стоит питать иллюзий по поводу экономичности не родных прошивок, ведь самая экономичная прошивка, как известно — заводская. То есть увеличения мощности можно добиться только путем большего расхода топлива, хотя если в вашем распоряжении Уаз «Патриот» — скорее всего низкий расход топлива вас волнует не в первую очередь.
Какие еще доработки можно сделать по двигателю:
- Установка фильтра нулевого сопротивления, который позволит вашему мотору легче «дышать», много мощности не прибавится, зато двигатель станет легче набирать обороты.
- Замена прокладок двигателя на пробковые, они позволят избежать утечки масла в самый неподходящий момент, например в –40 где-нибудь в степи.
- Замена стандартных распредвалов на распредвалы с повышенным подъемом. Это поможет сохранить наполняемость цилиндров на должном уровне при повышенных оборотах. Но есть и обратный момент, на «низах» двигатель будет работать чуть неровно, соответственно момент снизу поубавится.
- Установка клапанов с титановыми тарелками.
- Установка радиатора большей площади, вентилятора радиатора большей производительности.
Улучшение ходовых качеств
Установка так называемых «военных» мостов позволит с легкостью проходить различные препятствия. Военный мост отличается от обычного наличием бортовых редукторов. Из-за этого мост поднят относительно оси колес на 4 см, что в конечном счете увеличивает клиренс автомобиля. А другие передаточные числа в редукторах военных мостов делают машину более тяговитой, но менее скоростной.
Как это ни банально, но замена заводской резины на более мягкую (с мягкой боковиной) позволит повысить плавность хода на разбитых русских дорогах. В большей степени на плавность хода влияют разве что амортизаторы, либо пневмобалоны (если речь идет о пневмоподвеске). А вообще, чем меньше неподрессоренная масса (элементы подвески в сборе с колесом, например — рессора и колесо, как на первом фото), тем лучше плавность хода. Поэтому уменьшая только лишь вес диска (установив кованые диски малого радиуса) — можно добиться хороших результатов.
установка пружин и длинноходных амортизаторов позволит с легкостью выезжать из «диагоналки»Самое страшное, чего боятся «бывалые» любители бездорожья — диагональное вывешивание. Если в автомобиле отсутствуют самоблокирующиеся дифференциалы, придется идти за трактором, или просить товарища дернуть вас тросом, выехать самому из таких ситуаций довольно сложно. Однако, установка более длинноходных амортизаторов вкупе с пружинами по кругу, позволит существенно увеличить ходы колес, что и изображено на фото. Зачастую, этого бывает достаточно, чтобы «диагоналка» больше не являлась для вас проблемой.
Ну и конечно же, на бездорожье часто приходится двигаться вперед-назад, при этом работая активно сцеплением. Для большей надежности необходимо заменить его на более мощное и износостойкое, чтобы вероятность его «спалить» была минимальна.
Как видите, тюнинг патриота своими руками — задача, хоть и трудная, но вполне посильная каждому автолюбителю, о чем свидетельствуют многочисленные фото-отчеты «драйвовчан». Необходимо лишь наличие терпения, прямых рук и нужного инструмента, ну и конечно же желания сделать все это самостоятельно.
Модернизация УАЗ 3303 своими руками. Что можно сделать с автомобилем для обеспечения проходимости
Качественный и грамотно продуманный тюнинг УАЗ-3303 позволяет превратить рабочую и неэкологичную технику в роскошный и комфортный колесный вездеход, не уступающий дорогим зарубежным аналогам. «Головастик», как его называют в народе, имеет прочный фундамент, достаточно просторный кузов и кабину, позволяющую разместить там массу полезных опций. Внесение изменений повысит функциональность, проходимость и надежность небольшой боковой тележки, сделает ее удобной и представительной.
Технический тюнинг
Доработку УАЗ-3303 следует начать с модификации рамы. В процессе проведения тюнинга на станке устанавливается множество различных опций, что приводит к увеличению нагрузки на раму. Во избежание его поломки по заводским швам приваривают неразъемные трубы или металлические пластины. По возможности усиление проводится со всех сторон суставов. Защищая основу, можно переходить к дальнейшему совершенствованию автомобиля.
Колесная часть
Установка колес с литыми дисками улучшает внешний вид автомобиля. Ширина и диаметр резины подбираются исходя из условий, в которых она планируется эксплуатировать. Если автомобиль переделывают под вездеход и на рыбалку, желательно установить широкие колеса с возможностью регулировки давления из кабины.
Установка колес увеличенного диаметра связана с распиловкой арок, подъемными работами по сборке рулевой колонки, раздаточной коробки и коробки передач.Но вложенные силы и средства оправданы — автомобиль приобретает повышенную проходимость.
Повысить качество автомобиля можно за счет установки на заднюю ось гусеничных блоков. Для их изготовления используются гусеницы и шестерни от снегоходов.
Шасси
Поскольку автомобиль переоборудован для езды по бездорожью, двигатель и коробку передач следует защищать от механического воздействия. Для этого под силовую установку крепят алюминиевую или титановую сантиметровую печку.
Если пружины в удовлетворительном состоянии, то их можно оставить, очистив от грязи и ржавчины. Изношенные изделия желательно заменить. На обоих мостах размещены гидроамортизаторы с регулировкой по высоте. Это изменит клиренс машины для езды по трассе или бездорожью. Увеличивает ресурс самоблокирующегося дифференциала на задней полуоси.
Посмотреть »Как сделать внешний и внутренний тюнинг автомобиля УАЗ Фермер
Топливный бак
Топливный бак практически не защищен от внешнего воздействия.При движении по бездорожью или плохим дорогам всегда есть риск не только пробить водоем, но и полностью его потерять при контакте с камнем, стволом дерева или густой грязью.
Существуют такие варианты защиты топливного бака:
- Замена штатных опор на мощных стальных держателях на толстую стальную пластину на основе.
- Перенос цистерны в кузов или в пространство между кабиной и грузовым отсеком.
Оба варианта просты с технической стороны и не требуют согласования со стороны ГИБДД.
Дизайнерский тюнинг
Внешняя модернизация автомобиля проводится с целью выделить его из общего однообразия, сделать ярким и запоминающимся, привлечь внимание окружающих. Правильный тюнинг позволяет не только визуально улучшить вид машины, но и сделать ее более комфортной и функциональной. Модернизация Этренала приводит к ускоренному износу узлов и механизмов, снижению ресурса автомобиля.
Отделка салона
Что касается УАЗ-3303, тюнинг салона — это практически неограниченная сфера деятельности.Его надо запускать снаружи.
Вы можете сделать следующее:
- поставить тонированные стекла, оборудовать двери электролифтами;
- ремонт старой оптики путем установки в нее новых светодиодных ламп;
- отделены пластиковыми обтекателями;
- покрасить в цвет, соответствующий назначению машины;
- делают стильные ступеньки.
Варианты отделки салона:
- безопасная и многофункциональная панель приборов;
- эргономичное рулевое колесо с настраиваемой колонкой;
- система климат-контроля;
- кресла с пневмоподвеской, подлокотниками и регуляторами положения;
- бортовой компьютер с навигатором;
- обшивка поверхностей звуко- и теплоизоляционными материалами;
- светлая пластиковая мебель с раздвижными дверьми.
На крышке моторного отсека можно установить съемную консоль.
Перед тем, как приступить к тюнингу «Головастика», необходимо определиться с конкретными целями его использования, чтобы понять, какая переделка: полная или частичная. Частичный тюнинг больше подойдет тем водителям, которые не намерены кататься по серьезному бездорожью. В результате автолюбитель без проблем может оставить грибы в ближайшем лесу, передвигаться по рискованным сельским дорогам.
Такой тюнинг не вносит существенных изменений в конструкцию автомобиля.Как правило, в нее входит установка специальной резины для грязи 31 дюйм, а также лебедка и силовой обвес. Для повышения комфорта можно встать в Тюнинг-салон УАЗ 3303.
Полная переделка «Головастика» с расчетом на серьезные изменения в его кузове и бортовой части. По этой причине он занимает гораздо больше времени и состоит из нескольких основных этапов. По завершении такой доработки «Головастик» легко сможет форсировать мелководные реки и настоящее бездорожье.
Основные этапы полного тюнинга ВАЗ-3303 Головастик
Шаг №1. Смена керс
Для преодоления серьезного бездорожья необходимо поставить специальную грязевую резину с минимальным размером 33-35 дюймов.
Шаг №2. Поднять подвеску, кузов УАЗ 3303
Это необходимо для устранения шкуры на поворотах арок. Кроме того, увеличивается грузоподъемность машины на пересеченной местности, обильные пни, валуны. Все это достигается установкой между кузовом и рамой специальной проставки и нарезкой колес.Подъем подвески осуществляется добавлением к рессорам дополнительных листов и установкой амортизаторов, имеющих больший рабочий ход.
Ступень № 3. Лебедка монтажная
На УАЗ 3303 можно прицепить гидравлическую или электрическую лебедку. Стоит учесть, что электрические модели просты в установке, могут работать автономно. Правда, такие лебедки отличаются повышенной энергоемкостью, что отрицательно сказывается на сроке службы АКБ. Гидравлический тип считается более надежным, мощным агрегатом, но он работает намного медленнее, и для его работы требуется головной двигатель, качающий давление в системе.
Фото Тюнинг УАЗ-3303 Головастик
.Пройдя эти базовые этапы, можно попробовать покорить бездорожье. А при наличии достаточного количества средств можно, например, также заменить бензиновый двигатель на дизельный, отличающийся большим крутящим моментом, который необходим для движения в тяжелых дорожных условиях. Кроме того, стоит еще и укрепить силу тела, установив блок питания.
В СССР выпускалось довольно большое количество автомобилей, предназначенных для перевозки грузов по местности с плохой проходимостью.Примером может служить УАЗ 3303, который выпускался с 1966 по 1985 год. Несмотря на то, что выпуск модели завершился несколько десятилетий назад, автомобиль до сих пор находится в активной эксплуатации. Для того, чтобы подарить этому автомобилю вторую жизнь, вы можете провести тюнинг УАЗ 3303 своими руками. В этом материале мы рассматриваем работы, связанные с повышением проходимости автомобиля.
Что можно сделать с автомобилем для обеспечения проходимости?
Для увеличения проходимости автомобиля необходимо установить колеса большей ширины и диаметра.Согласно рекомендациям специалистов, максимальный диаметр не должен превышать 24 дюйма, так как иначе теряется устойчивость автомобиля на дороге. Возможна замена колес:
- Для начала автоподъемник для доступа к шасси. Особое внимание следует уделить фиксации автомобиля, чтобы обеспечить безопасность работы.
- Следующий шаг — вырезать крылья. Для того, чтобы можно было установить шины с большим протектором и диаметром, придется увеличить пространство под колесными арками.
- Замена штатных мостов на Барзовские, которые имеют большую ширину, тоже следует заменить.
- Можно увеличить проходимость, заменив дифференциал. При установке более совершенной конструкции можно добиться эффекта, при котором колеса не смогут коробиться практически в любых погодных условиях. Кроме того, с повышением эффективности этого элемента значительно увеличивается срок службы трансмиссии.
- Возможна замена как рессор заднего моста, так и передних амортизаторов.Следует учитывать, что родные пружины имеют относительно небольшую длину. За счет этого значительно снижаются грузоподъемность и амортизационные качества. Родные амортизаторы прослужат недолго, да и эксплуатационные качества у них хуже. Поэтому рекомендуется устанавливать импортированные.
- Увеличение просвета дороги отрицательно сказывается на сопротивлении автомобиля. Именно поэтому должна быть предусмотрена установка дополнительных элементов в виде стабилизаторов. Они устанавливаются по бокам и позволяют по очереди поддерживать с ним необходимое равновесие.
- Установлена электрическая лебедка, которая позволит вам выбраться из труднопроходимой местности. Кроме того, необходимо установить более мощный аккумулятор, который позволит сделать машину даже в сильный мороз.
- Комплектация другими дисками с резиной. За счет установки колес большего диаметра значительно увеличивается просвет дороги. Однако для этого придется немного изменить колесные арки, подрезав их до нужного показателя.
- С увеличением величины просвета дороги теряется сопротивление автомобиля на поворотах.В результате при входе на большую скорость велика вероятность опрокидывания. Для увеличения проходимости выполнены дополнительные элементы стабилизации.
- Кузов тоже можно модернизировать. Распространенным методом изменения конструкции можно назвать установку системы, которая будет поднимать кузов для разгрузки груза. Конечно, для этого придется установить гидросистему.
Вышеуказанные работы позволят значительно повысить проходимость автомобиля.
Подготовка кузова к работе в тяжелых условиях
Помимо вышеуказанных работ, так же возможно проведение работ по замене кузова.Тюнинг может быть следующим:
- Работы по восстановлению дизайна. Довольно часто для придания автомобилю надлежащего вида необходимо восстановить кузов и другие элементы конструкции.
- Возможны некоторые изменения, созданы крепления для дополнительного обвеса.
- Выполнить работы по покраске.
Рассматриваемый автомобиль с годами снят с производства. Поэтому предложений в хорошем состоянии практически нет. Ремонтные работы по восстановлению кузова неизбежны.
Как провести реставрацию кузова?
Особое внимание будет уделено восстановлению тела. Рекомендации к этой работе следующие:
1. Для начала следует разобрать все элементы кузова. Именно под ними может скрываться ржавчина и другие дефекты. Демонтажные работы не потребуют большого количества свободного времени.
2. Следующим шагом будет очистка лакокрасочного покрытия. Учтите, что при повреждении отдельных участков и их восстановлении придется перекрашивать весь кузов.Очистка лакокрасочного покрытия может пройти при использовании самых разнообразных инструментов и специальных химикатов. От того, насколько качественно будет очищена поверхность, зависит эффективность дальнейших работ.
3. Доставки работают по обрезке участков, пораженных коррозией: одни придется подрезать, другие просто заварить — все зависит от степени поражения. Нужно обратить внимание на то, где будет резаться металл: некоторые элементы кузова должны выдерживать нагрузку и их замену проводить не следует.
4.После обрезки пораженных участков проводится работа по подготовке тела к дальнейшей варке. Для этого зачистка кромок и удаление заусенцев.
5. Для проведения варочных работ необходим специальный сварочный аппарат, а также опыт проведения подобных работ. Следует избегать образования больших швов, которые потом будет сложно скрыть лакокрасочным покрытием.
6. После заваривания образовавшиеся дырочки следует зачистить швы. Также необходимо провести обезжиривание поверхности, чтобы обеспечить наилучшие условия для укладки грунтовочного слоя.
7. Боевое внимание уделяется подготовке кузова к проведению малярных работ. По всем правилам краска должна проходить в закрытом ящике, чтобы исключить различный мусор.
8. Осуществляется покраска лакокрасочной поверхности с поверхности поверхности грунтовкой. Придает телу обтекаемую и гладкую форму.
Важно! Краска наносится в два слоя, что позволяет добиться лучшего результата. При этом сначала наносится первый слой, после его полного высыхания второй.Для нанесения краски используются специальные лакокрасочные продукты, только при их использовании можно наносить краску ровным слоем.
Максим. № Если вам нужен грузовой автомобиль для перевозки различных грузов, то можно рассмотреть возможность модернизации УАЗ 3303. Он небольшой, имеет высокую проходимость, кузов подходит для перевозки мелких грузов. Однако эта машина существенно уступает современным в техническом отношении. Поэтому без тюнинга не обойтись.
Виталий Грузовая машина практически незаменима в сельской местности.Однако не каждый может позволить себе покупку еще одного грузовика. Поэтому решить проблему можно тюнингом УАЗ 3303. После незначительной модернизации автомобиль станет пригодным для перевозки различных грузов.
Тюнинг УАЗ 3303.
Превращение «буханок» в «Голобовых»
Доработка личного автомобиля, его кабин и силовых агрегатов, в процессе которой улучшаются заводские характеристики, называется тюнингом. Что это дает?
- Повышает мощность и эффективность двигателя.
- Надежность тормозов гарантирована.
- Подвеска усилена.
- В салоне становится комфортно как для водителя, так и для пассажиров.
Хорошая платформа машины по доступной цене создает возможность экспериментировать, повышая уровень грузоподъемности авто и усиливая его ходовые качества. УАЗ 3303 «Головастик» (так называют народ в своеобразной форме) прост в тюнинге.
Усовершенствуйте УАЗ 3303 своими руками. Тюнинг очень легко выполнить в собственном гараже.Конечно, нужны определенные знания о конструкции автомобиля. Вы можете провести тюнинг ходовых частей, внешнего вида и по своему усмотрению улучшить Салон УАЗ 3303.
Старт с колесной базой
Рекомендуется усилить подвеску, чтобы можно было ездить по бездорожью, не опасаясь, что машина развалится. Смените шины на аналогичные, но с более надежной резиной увеличенного диаметра (до 25 дюймов), специально созданной для преодоления грязевых преград.Поднимите кузов автомобиля, необходимо аккуратно посадить колеса. Установите стойки между конструкциями, а при необходимости вырежьте крылья арки. Защита салона навесом — необходимая часть тюнингового станка, позволяющая защитить осветительные приборы и стекла УАЗ 3303 от разного рода повреждений.
Готовность автомобиля к полноценному бездорожью определяется обязательной лебедкой. Его укрепляют спереди или сзади автомобиля. Предпочтительнее электрического или гидравлического.Достоинством последнего варианта является его мощность, работа осуществляется за счет двигателя, в который вводится давление. Электрический аналог работает от аккумулятора, и срок его службы сокращается.
Отличная машина для дачи
МодернизацияЕсли говорить об УАЗе «Головастик», то тюнингу чаще всего подвергаются его шасси и салон, а не внешний вид, хотя никто не запрещает менять конструкцию кузова.
позволит автомобилю составить конкуренцию мощному внедорожнику.Для этого необходимо поменять заводские мосты на Барзовские, которые больше по ширине, а также заменить и установить дифференциал повышенного трения.
Эта процедура дает два преимущества:
- при съезде с дороги в сильный дождь колеса не пробуксовывают,
- коробка передач будет меньше истощаться.
Рекомендуется использовать амортизаторы Rancho 5000. Это позволит машине стать выше, но на поворотах будет возникать сильный крен, особенно на бездорожье.Подобная проблема устраняется установкой на передний и задний мост стабилизатора поперечной устойчивости. Тюнинг УАЗ 3303 своими руками позволит полностью обновить автомобиль, и вы смело можете называть его внедорожником.
Сделайте тормоза надежными
Для таких дорог важно иметь надежное шасси
УАЗ 3303 требует настройки ходовой части для обеспечения безопасности при вождении. Установить дисковые тормозные системы, способствующие равномерному стиранию колодок и усилению эффекта торможения.Усильте каркас, для этого подойдет подрамник и специальный усилитель. Для удобства подготовьте шумоизоляцию, снова вырезав салон изнутри.
Если заводские сиденья вас не устраивают, предлагается альтернатива — «Форд Эскорт», нужно лишь немного их доработать. Вырежьте все детали, оставив мягкую часть и железную конструкцию, которая их удерживает. Фото наглядно демонстрируют необходимость тюнинга машины.
Внизу сидений приварены 2 уголка.Просверлите в них отверстия, чтобы прикрепить детали болтами к полу в салоне. Теперь за рулем вам будет мягко и комфортно. Можно оставить заводскую обшивку на сиденьях или прикрепить к ним дополнительную деталь для поясничной поддержки. Если вы хотите повернуть руль и не напрягать руки, установите гидросистему, рекомендуется выбирать ZF. Даже покраска и установка колес с литыми дисками изменит внешний вид УАЗ 3303 в лучшую сторону.
Поменять бампер на усиленный.Если у вас нет возможности выполнить эту работу самостоятельно, купите в рифовом магазине. Они созданы для УАЗа. Силовой порог надолго сохранит кабельную разводку кабины, а картер защитит двигатель. Купить бортовой УАЗ 3303 по-прежнему хочется многим сельчанам ввиду его тактико-технических характеристик. Эта модель самая надежная. Именно ее отдает предпочтение большинству любителей бездорожья.
На этом тюнинговые работы УАЗ 3303 не заканчиваются. Защитите топливный бак, рулевую тягу, моторный отсек.Крепление кабины может быть укомплектовано кенгурятником. Подойдет конструкция защитной дуги. Если машина въедается в дерево или другое препятствие. Желательно установить сцепление Элмо, особенно оно востребовано при постоянном движении по асфальту. Сделайте воздухозаборник двигателя на крыше. Это очень важно, когда вам нужно пересекать небольшие водоемы и дороги с непроницаемой грязью.
Размещение прожекторов над кабиной полезно в темноте. На последнем этапе на УАЗ 3303 устанавливается багажник, который является неким украшением.Незаменим при транспортировке объемных предметов. Доработать приборную панель и поставить печку.
Модернизация включает станочное оборудование станочное мультимедиа. В этом случае лучше обратиться в специализированную компанию. Есть сервисы которые занимаются настройкой звука на Авто УАЗ 3303.
УАЗ 3303. именуется народ « головастик » За характерный внешний вид, детские припухлости «лица» и наивно управляемые «глазки» — машина работа, рабочий.Создан для перевозки тысяч трехсот килограммов груза, УАЗ «Головастик» Пересадка с крупногабаритным грузом. Непритязательный к качеству дороги, грузовой УАЗ часто используется для поднятия припасов в охотничьи угодья и рыбацкие избы.
Немного модернизированный сбоку УАЗ Он намного лучше стандартного грузовика преодолевает летнюю жару, осеннюю вырубку, ландшафтные перевозки и даже полноценное бездорожье. Разные варианты тюнинга УАЗ 3303. Разрешить замену недорогой отечественной машины пикапами Jaocaan, продвинутыми вездеходами, громоздкими домами на колесах.
Тюнинг УАЗ 3303 Начиная с улучшения рамы
Редко при тюнинге бортовой УАЗ 3303. приводит к снижению нагрузки на несущие конструкции автомобиля. Как правило, тюнинг увеличивает массу, повышается грузоподъемность, улучшаются внедорожные качества машины. Оставленный без усиления штатный каркас в новых условиях испытывает перегрузки, деформируется, трескается и со временем ломается.
Усилить каркас можно разными способами, но наиболее эффективно сваривать заводскую конструкцию из элементов монолитной трубы прямоугольного сечения.
Тюнинг Рама УАЗ 3303. Нужен еще и при переделке грузовика в специализированную технику. Машина обслуживает дачное строительство или небольшое хозяйство? Став самосвалом, она принесет еще больше пользы!
Правда, ГИБДД не приветствовали самопровозглашенную реконструкцию автомобилей.Тем не менее, глубокий тюнинг УАЗ 3303 своими руками не возбраняется — особенно при применении узлов и деталей гарантированного качества.
Тюнинг шасси УАЗ 3303
Колесная база — второй этап переделок. Вам лучше знать, в каких условиях будет работать « головастик » — Стало, лучше вас никто не выберет новые колеса для УАЗА !
Применение колес увеличенного диаметра, оправданное при движении по сильно пересеченной местности, потребует подъемных операций с обязательной доработкой пружины и заменой амортизаторов.
Принципы подъема описаны в статье на странице.
Любителям кардинальных преобразований полезно знать: попытки перестановки УАЗ головастик Гусеничный ход с лыжным менеджментом уже взят — более пятидесяти лет назад. Гибридная экзотика оказалась невизуальной …
Технический тюнинг Головасты Не ограничиваясь доработкой предложений. Среди обоснованных рекомендаций — замена заднего моста и дифференциала, оснащение машины более производительной тормозной системой и мощным генераторным оборудованием, установка дизельного двигателя и комплектации АКПП от американской или японской «полноразмерной». поднимать.
При всей привлекательности таких изменений следует учитывать высокую стоимость переделок вместе с низкой стабильностью рабочих характеристик заимствованных узлов. Иными словами увеличение вложений в тюнинг УАЗ 3303. не означает обязательного увеличения ресурса автомобиля …
Недорого и комфортно!
Самый простой но не самый подходящий тюнинг Кабина УАЗ 3303 — ковролин . Использование этого туркменского или редкого монгольского ковра могло создать ауру кочевника, привлечь духов дороги, пробудить воспоминания о диких предках.Однако настоящий ковролин как cabra 3303. в полной комплектации — и хочу по стоимости тюнинг УАЗ «ГОЛОДАСС» Я уступил место олигархической яхте …
Перекрестная передняя панель, эргономичный руль, качественные сиденья, стеганая отделка и прочие приятности — УАЗ Не мешай! С ними в машине становится тише, зимой теплее, летом прохладно.
Кабинакабина, но если вы приобрели « головастик » Иметь машину для поездок на рыбалку, охоту, вывоз мусора и вообще «на природе» — замените грузовой кузов УАЗА На обитаемый кунг!
Большие тонированные стекла Кунг Уаза — Залог визуального комфорта пассажиров.Подушки диванов легко трансформируются в спальные места. Экономичная дровяная печь дает возможность обогревать комнату и готовить еду.
УАЗ превратился в скромный …
Или шикарный дом на колесах (см.), Послужит надежным убежищем во время путешествий любого расстояния и сложности!
Особенности работы пикапа УАЗ Патриот в черном цвете, тюнингованный
Здравствуйте дорогие друзья! Сегодня я хочу поговорить с вами о тюнинге УАЗ Патриот.А точнее те варианты доработки, которые теоретически можно реализовать своими руками. Я понимаю, что у всех разный уровень способностей, способностей и опыта. Кто-то умеет делать максимум работы своими руками, а кто-то ограничивается небольшими работами, требующими минимум знаний и навыков.
Если в вашем распоряжении УАЗ Патриот 2012 года выпуска, более свежий 2015 года, а может быть даже 2016-2017 года выпуска в новом кузове, то возможности доработки автомобиля существенно не отличаются.Единственное, что этот отечественный внедорожник последних лет уже с завода может похвастаться лучшими техническими характеристиками и улучшенным внешним видом по сравнению с предшественниками.
Варианты самонастройки
Для того, чтобы купить себе что-нибудь для внешней и технической доработки УАЗ Патриот, проблем не возникает. Есть целые рынки, специализированные магазины в Москве, Иркутске, Новосибирске, таких городах, как Екатеринбург, Волгоград и многих других.Также есть интернет-магазин, среди которого стоит выделить магазин Automechta.
Дело не в том, где, а главное в чем. Цена на разные микросхемы, элементы и запчасти напрямую зависит от их качества. Поверьте, тюнингованный Патриот из качественных комплектующих будет выглядеть богаче, оригинальнее и респектабельнее.
Пытаться покупать самые дешевые запчасти — совершенно плохая идея. Купить низкокачественные фары, приборные панели или какой-либо другой элемент кузова или интерьера — скорее вызов, чем удовольствие.
Если хотите, выбирайте специализированную студию, заказывайте тюнинг у специалистов. Есть много организаций и частных лиц, которые способны удивительно преобразить интерьер, технические усовершенствования или кардинальные изменения кузова.
Если вы хотите самостоятельно улучшить внешний вид автомобиля или хотя бы коснуться технической составляющей, то вам придется уделить этому вопросу время и силы. Из доступных для самореализации вариантов тюнинга выделю следующие:
- замена оптики;
- установка новых колес;
- Доработка салона;
- изменения внешнего вида;
- тюнинг подвески;
- технический тюнинг (включая чип-тюнинг).
Давайте просто рассмотрим каждый из пунктов отдельно. Вы сами решите, что вам подходит, а какую доработку слишком сложно реализовать своими руками.
Сразу условно можно разделить тюнинг для города и для бездорожья, то есть для охоты и рыбалки, покорения сложных участков. Если вы собираетесь эксплуатировать автомобиль чисто в городских условиях, то сделайте акцент на внешнем виде автомобиля, немного улучшите его технические возможности.
В случае ориентации на бездорожье стоит поменять колеса, внести изменения в подвеску и доработать коробку передач. Но обо всем по порядку.
Я настоятельно рекомендую начать с. Это позволит понять, как УАЗ Патриот может выглядеть после внесенных изменений. Это касается внешнего и технического тюнинга.
Оптика
Не самый простой вариант тюнинга для УАЗ Патриот, так как установка новых фар требует навыков и знания электрической составляющей.
Для отечественного внедорожника существуют различные комплекты оптики. Одни придают автомобилю элегантность и изысканность, другие ориентированы на помощь в сложных условиях. Здесь я говорю о фарах, которые крепятся на крыше.
Это прерогатива охотников, рыбаков и тех, кто любит проверять свою машину на прочность в болотах и лесах, где еще не ступило колесо гражданской машины.
Колеса
Поставив машину на большие колеса диаметром до 33 дюймов (это максимум для заводских колесных арок), вы заметно увеличите дорожный просвет.Дорожный просвет Патриота уже в норме.
Если автомобиль ориентирован на городские условия, просто купите комплект колес с красивыми оригинальными колесными дисками. Поверьте, любая машина преображается, когда ее ставят на соответствующие колеса.
Самый простой, но эффективный вариант улучшения внешнего вида автомобиля. Только не покупайте дешевые диски, которые только хорошо выглядят. Лучше потратить побольше, но взять комплект качественной резины и диски к ней.
Салон
Модернизация интерьера — понятие широкое.Это может включать в себя широкий спектр возможных улучшений. Некоторые легко сделать своими руками, другие потребуют больше усилий, времени и знаний.
Внутри автомобиля я бы посоветовал провести следующие работы:
- Шумоизоляция. Patriot хорошо собран, но внешний шум и сверчки часто отвлекают водителя. Утеплить дверные панели, пол, потолок и колесные арки. Это никак не повлияет на внешний вид, но сильно повлияет на комфорт вождения;
- Накладки.Не переборщите с ними, иначе интерьер будет выглядеть убого. Используйте настоящие накладки или искусственную кожу, карбон, алюминий и шпон. Выглядит очень красиво и недорого;
- мест. Самый простой вариант — использовать чехлы на сиденья. Дешево, но эффективно. Если есть желание и возможность снять салон и перепрошить. Хотя проще пойти на кардинальные меры, установив внутри салон от другого автомобиля;
- Руль. Менять оригинальный руль УАЗа не обязательно, но это довольно просто и интересно.Представьте, как оригинально будет смотреться черный кожаный руль и белая окантовка из нейлоновой нити. Или сочетание любых других цветов. Начнем с цвета кузова и салона;
- Панель приборов. Замена приборной панели звучит многообещающе, хотя я не вижу в этом особой необходимости для последних версий Патриота. Если у вас старый УАЗ, то желательно установить панель от нового поколения. Это повысит информативность и придаст внешнему виду более современные черты.
- Замена выхлопной трубы или установка на нее накладок. Не советую делать шумный выхлоп, это неэтично по отношению к людям.Звук должен быть красивым, но не громким. Таким образом, накладки, изменяющие звук выхлопа, внесут новшества в экстерьер и повлияют на звуковое восприятие внедорожника. Тема заслуживает особого внимания;
- … Возможна полная замена или небольшая модернизация. Вам решать. Учтите, что при замене или настройке нельзя нарушать подачу воздуха к радиатору, иначе двигатель будет постоянно перегреваться;
- Установка.Отличное решение, дающее преимущества внешнего вида и практичности автомобиля;
- Замена бампера или обвеса полностью. Для УАЗ Патриот доступны различные варианты обвесов, которые можно приобрести в России через Интернет или в магазинах вашего города. Не используйте дешевый пластик с имитацией дорогих материалов. Это только испортит вашу машину. Купите качественный оригинальный обвес. Установить его самостоятельно довольно просто;
- Кенгурятник.Актуально для тех, кто думает о безопасности и хочет сделать свой внешний вид еще более брутальным. Это не просто элемент тюнинга, а вещь, которая действительно помогает при ДТП и авариях;
- Накладки малярно-декоративные ,. Ассортимент просто огромный. Кто-то вообще решает заняться аэрографией, что мне очень нравится. Хотя самому сделать это невозможно;
- Тонировка стекол. Просто, достаточно дешево, но интересно.
- установить фильтры нулевого сопротивления;
- смонтировать турбокомпрессор;
- полировка коллекторов;
- доработан для увеличения мощности и снижения потребления;
- поменять оригинальные прокладки на пробковые;
- крепление распредвала с увеличенным подъемом;
- установка радиатора большей площади или нового кулера с лучшими показателями производительности;
- Шноркель размещается на крыше для забора воздуха из более высокой точки.
- устранить заводские недочеты в прошивке;
- оптимизировать работу двигателя на качественном бензине, дизеле или газе;
- стимулируют правильную работу системы охлаждения;
- исправить ошибки системы впрыска.
На этом завершается. Думаю, предложенных вариантов достаточно, чтобы выбрать для себя лучшие и реализовать свои идеи.
Кузов
Самым желательным вариантом тюнинга считается внешний. Доработка кузова включает в себя ряд интересных занятий.
Рассмотрим основные:
Многие, желающие самостоятельно поменять внедорожник, останавливаются на экстерьере и интерьере.Хотя есть и те, кто идет дальше, мешая конструкции двигателя, подвески и прочего.
Подвеска
При движении в сложных условиях ваш пикап или обычный внедорожник Патриот испытывает сильную нагрузку на подвеску. Если сам двигатель ЗМЗ 409 еще тянет, то подвеска может не справиться.
Здесь есть несколько вариантов:
Двигатель
Самый простой и радикальный способ изменить технические характеристики — установить новый мотор.Хотя настройка дроссельной заслонки МД часто спасает положение.
В целом для модернизации силового агрегата, не прибегая к его замене, используются следующие решения:
Есть мастера, которые могут самостоятельно снять ЗМЗ 406 или 409, а на его место поставить двигатель Iveco с дизельным двигателем. Это очень серьезный вариант тюнинга.
Чип-тюнинг
Раздел технических доработок. Это хороший способ изменить производительность двигателя, не внося никаких изменений в конструкцию.
Суть чип-тюнинга заключается в изменении режимов работы ЭБУ. Современные возможности чип-тюнинга позволяют:
Если вы вносите изменения в конструкцию мотора, настоятельно советую после этого заняться чип-тюнингом. Это позволит новым деталям обеспечить максимальную эффективность.
Согласен, что это далеко не полный список мероприятий, которые доступны для УАЗ Патриот. Поэтому пишите свои варианты в комментариях и делитесь личным опытом. Будет интересно, что можно создать своими силами из обычного заводского внедорожника отечественного производства, если вложить в него деньги, силы и немного фантазии.
Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, расскажите о нас друзьям и ждите новых, не менее интересных и полезных материалов!
( 5 оценки, в среднем:
В 2018-2019 годах Ульяновский автозавод планирует выпустить обновленную версию Пикапа, которая будет во многом совершеннее предыдущих. УАЗ Пикап в новом кузове — один из самых популярных вариантов в сегменте подобных автомобилей. Главное достоинство модельного ряда — идеальное соотношение цены и качества.
Хотя многие считают такие автомобили слишком неудобными и мало функциональными, в них все же есть все необходимое для работы (в промышленных зонах такие автомобили чаще используются). Главное для тех, кто пользуется такими машинами, — это их невысокая цена и экономия в использовании.
УАЗ Пикапбыл улучшен не только по техническим параметрам, но и внешне. Хотя модель нельзя назвать модной даже в самом дорогом варианте, дизайн стал намного интереснее.Кроме того, был модернизирован салон, что сказалось на комфорте пребывания в нем. Также расширилось обилие цветов, из которых можно выбрать цвет кузова и внутренней отделки.
Внешний видХромированная решетка радиатора с алюминиевыми вставками, увеличенный логотип бренда, светодиодная оптика — все это делает модели УАЗ Патриот и Пикап 2018-2019 модельного года более современными. Износостойкие противотуманные фары и боковые зеркала заднего вида в тон кузову делают УАЗ Пикап заметнее даже в темноте.
Разнообразие дополнительных опций и аксессуаров для автомобиля позволяет настраивать и улучшать автомобиль по своему усмотрению, чтобы водителю было все, что нужно. Это также сделает дизайн автомобиля более интересным и современным.
Интерьер
В обновленной версии Пикапа максимально улучшена приборная панель. Теперь для водителя все удобно. По центру расположен сенсорный экран, с помощью которого осуществляется управление системой обогрева сидений переднего ряда, навигационной системой и другими ключевыми опциями автомобиля.Под экраном UAZ Pickup вместительный карман для телефона и мелочей.
Также есть функция демонтажа задних сидений, позволяющая при необходимости выделить дополнительное место для перевозки багажа. Отделка салона УАЗ Пикап предполагает использование в основном ткани и пластика. В расширенном варианте комплектации предусмотрена тканевая обшивка руля и некоторых элементов.
Также можно будет заказать кожаные чехлы на сиденья и алюминиевые вставки для элементов интерьера.Водитель может выбрать цвет по своему усмотрению.
Опции и цены
В этом году отечественный автозавод планирует порадовать двумя обновлениями: в 2018-2019 году выйдут новые УАЗ Патриот и Пикап, представленные в различных вариациях.
Новый УАЗ Пикап будет представлен в 4 различных комплектациях. Стоимость простой базовой версии — 749 тысяч рублей. Но покупка самой дорогой версии автомобиля обойдется в 1.1 млн руб.
Базовая версия имеет минимум опций:
- рулевое управление регулируется по высоте и наклону;
- электропривод и обогрев боковых зеркал;
- подушка безопасности водителя.
В расширенных версиях будет представлен следующий функционал:
- система кондиционирования переднего ряда и отдельный бардачок;
- дополнительные подушки безопасности для пассажиров;
- климат-контроль;
- Камера заднего вида;
- подогрев передних, а в удлиненной версии и задних сидений;
- стекло с подогревом;
- кожаная отделка некоторых элементов интерьера;
- кожаный руль с подогревом;
- сигнализация с дистанционным управлением;
- навигация с мультимедийным дисплеем;
- климат-контроль.
Некоторые из этих элементов УАЗ Пикап можно приобрести отдельно, даже если изначально была выбрана неполная версия. В зависимости от выбранного списка опций будет определена окончательная стоимость приобретенного автомобиля.
В окончательной форме варианты конфигурации и цены будут объявлены при открытии предварительной продажи и предварительного заказа. Пока же на презентации производитель озвучил только ожидаемые параметры и стоимость, которые еще могут измениться к моменту продажи автомобиля.
Технические характеристики
В конце 2018 года автозавод планирует выпустить обновленную версию уже знакомого УАЗ Пикап, которая будет отличаться следующими техническими характеристиками:
- клиренс
- 21 см;
- полная масса 2,8 тонны;
- объем двигателя 2,7 л;
- мощность двигателя 135 л.с.;
- полный привод;
- вид потребляемого топлива — бензин. Хотя было объявлено, что в обновленной линейке будет представлен и дизельный двигатель, пока этого ожидать не стоит;
- 5-ступенчатая механическая коробка передач;
- Объем топливного бака — 68 литров;
- максимально возможная скорость 140 км / ч;
- Средний расход топлива на 100 км — 12.5 литров.
Как видите, параметры все же улучшены по сравнению с предыдущими версиями автомобиля.
Этот раздел представляет собой внешний. На фото выше представлена продукция, которую вы можете приобрести в нашем магазине, на сайте при желании сделать тюнинг УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 … Посмотрите различные варианты комплектации, присмотритесь к тому, что вам нравится Лучше всего, а если у вас есть вопросы, как улучшить тюнинг, то звоните или пишите нашим специалистам.
Комплектующие для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016. Крышка картера для УАЗ Патриот Пикап. Фаркоп для УАЗ Патриот Пикап. Дефлекторы УАЗ Патриот Пикап. Коврики УАЗ Патриот Пикап.
Комплектующие для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.
Аксессуары для УАЗ Патриот Пикап 2016 выпускаются различными производителями и легко устанавливаются на автомобиль. Перечень производимого дополнительного оборудования разнообразен, комплектующие для UAZ Patriot Pickup 2016 дополняют как внешний вид автомобиля, так и практически полезные функции.
Крышка картера для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.
Надежно защищает детали автомобиля от повреждений. Он сделан так, что, помимо картера, защищает коробку передач и раздаточную коробку. Крышка картера УАЗ Патриот Пикап 2016 изготовлена из различных материалов. В производстве могут использоваться сталь (от 1,5 до 2,5 мм), алюминий (4 мм), композит (10 мм). Кроме того, для некоторых моделей автомобилей сделана защита бензобака и радиатора.
Фаркоп для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.
предназначен для перевозки прицепов, для установки стойки для велосипедов. Фаркоп для УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 бывает нескольких видов, с разными вариантами крепления крюков. Фаркопы с быстросъемными крюками популярны, обладают максимальными нагрузочными характеристиками и просты в обращении. В некоторых случаях необходимо сделать вырез в бампере, но он почти всегда незаметен. Также фаркоп позволяет защитить задний бампер при столкновении с препятствием.
Коврики в салон УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.
Коврики в салон УАЗ Патриот Пикап 2016 защищают салон от грязи. Сейчас в продаже преобладают полиуретановые коврики. Коврики в салон на УАЗ Патриот Пикап 2016, из этого материала, без запаха, борта около трех сантиметров, не пропускают грязь и воду за пределы коврика. Коврик багажника также изготовлен из полиуретана, чтобы защитить ворс багажного отделения от случайного повреждения.
Дефлекторы на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.
Они несут несколько практически полезных функций. Они сделаны из прочного пластика. Преимущественно они имеют затемненный полупрозрачный цвет. Дефлекторы УАЗ Патриот Пикап 2016 на стекле защитят от попадания капель дождя в салон. Дефлектор капота надежно защищает капот от сколов краски. Стеклянные дефлекторы различаются способами крепления: снаружи наклеиваются скотчем, либо вставляются в раму стекла.Дефлектор капота крепится без сверления отверстий в штатных местах.
Обвес, пороги на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016. Защита бампера на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.
Обвес УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.
Одно из направлений нашей деятельности — изделия из нержавеющей стали или. Вся продукция изготавливается на профессиональном технологическом оборудовании. В комплект всегда входит монтажный комплект, необходимый для установки обвеса УАЗ Патриот Пикап 2016 года… Ассортимент обвесов включает защиту бампера (задний и передний), защиту углов бампера, боковые юбки или подножки. Установить обвес в автосервисе или своими силами несложно.
Защита бампера для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.
Это изделие, состоящее из одной или нескольких труб различного диаметра. Защищает бампер от повреждений. Защита бампера УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 также придает автомобилю гармоничный вид.
Пороги на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.
Предназначен для удобной посадки. Они также ограничивают попадание грязи с передних колес на кузов автомобиля. Пороги на УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 г. разных производителей, все хорошего качества, установлены в штатные места автомобиля. Принципиальных отличий в креплениях нет. Главное отличие — это дизайн и материал, из которого они сделаны. Пороги из алюминиевого профиля имеют более разнообразный и привлекательный дизайн.Пороги из нержавеющей трубы и алюминиевого листа сверху — классический и надежный вариант. Разницы в надежности этих двух вариантов порога нет.
По всем интересующим вопросам звоните или пишите нам. Поможем подобрать хорошие варианты тюнинга и аксессуары для вашего автомобиля.
Роман Бондаренков
Март 2013
Идея купить машину с кузовом пикап возникла после начала длительных экспедиций.
Путешествуя на монокабине, я постоянно сталкивался с проблемой беспорядка в салоне из-за первичной компоновки шмурдяка (все один в один).Нарушался он через первые два-три дня пути или даже раньше, как правило, после первой серьезной засады и необходимости найти именно ту нужную мелочь, которую на всякий случай давно убрали и это дело дошло. . Также раздражали неизбежные шумы и грохот в салоне или, что еще хуже, пары бензина или других сильно пахнущих жидкостей и газов, перевозимых в различных контейнерах и, как всегда, случайно пролившихся или неплотно закрытых.
Решение принято — покупаем пикап.Но какой марки? Автомобиль должен был отвечать следующим требованиям: новый, стоимостью до миллиона, асфальтированный, с полноценной пятиместной кабиной, ремонтопригодный в глухих уголках нашей просторы. Сравнивая вышеуказанный tech. требований, осталось мало вариантов, точнее не было альтернативы пикапу УАЗ Патриот.
Автомобиль был куплен в автосалоне за 502000 рублей в апреле 2011 г.
После регистрации и подписания всех необходимых актов, для последующего внесения изменений в конструкцию транспортного средства, автомобиль был перевезен в компанию МВТ, и началось:
В первую очередь с автомобиля был полностью демонтирован салон, для последующей антикоррозийной обработки, шумо-, виброизоляции, подъема кузова, укладки неразъемного резинового коврика по всему полу салона.
Кузов подняли капролоновыми проставками 60 мм. Передняя колесная арка вырезана для последующей установки колес большего диаметра.
На автомобиль также был установлен передний бампер фирмы OJ.
На этом первая часть доработок была завершена и началась продуманная эксплуатация пикапа, чтобы понять и осмыслить, что я хотел бы делать с машиной.
Спустя полтора месяца была составлена концепция и идеология предстоящей работы:
Установка колес диаметром до 33 дюймов, серьезная доработка грузового отсека с изготовлением ящиков для первоочередных вещей в г. ниши над задними колесными арками, размещение двух полноразмерных резервов, изготовление и размещение креплений для канистр, установка экспедиционной стойки, лебедки, дополнительных и рабочих фонарей.
Начали изготовление ящиков, встроенных в борта, сняв пластиковую вставку в кузове и убрав металлическую перегородку под ней, нашли в кузове достаточное количество неиспользуемого места для последующего размещения: бензопила, буксирные тросы и лебедка. надстройка, полный запас для замены масел, ящик для инструмента, газовая плита, баллончики и прочие мелочи. Как правило, эти вещи очень часто нужны в первую очередь, и доступ к ним должен быть максимально быстрым и удобным.
Двери будущих ящиков были вырезаны по бокам и усилены профилем по контуру.
После доработки боковых боксов полы и стены багажного отделения залиты мовилем, обтянуты резиной «заплатка» и обшиты алюминием, внутренние размеры кузова после изготовления рундуков практически не изменились.
Снаружи для усиления боковины кузова были обшиты алюминиевым листом.На крышу установили экспедиционный багажник OJ, машину переобували на колеса 32х11,5R15.
Дальше пришла очередь сделать скрепку резервов. После печального опыта разрыва в одной из экспедиций сначала одно колесо, а потом запаска, в результате чего приходилось останавливать продвижение к цели и возвращаться с маршрута, постоянно склеивая и латая наименее поврежденные колеса было решено разместить как минимум две запаски на борт. Также необходимо было закрыть грузовой отсек от летнего дождя и пыли, а зимой — от снега.
Из трубы диаметром 60 мм. Была сделана арка, на которой предусматривалось крепление двух запасных колес, по одному с каждой кромки. За дугой крепления органично вписались два ящика для крепления канистр.
Грузовой отсек закрывается рольставнями, что позволяет при необходимости загружать в кузов высокие предметы, например, холодильник, а в закрытом положении гарантирует чистоту и сухость помещенных в кузов предметов.
Для увеличения запаса хода и удешевления эксплуатации в освободившуюся нишу крепления запаски был установлен газовый баллон объемом 95 литров и, соответственно, подключено ГБО.
Правда при езде на газе расход по трассе был 22 литра на сотню, против 18 литров бензина. (данные при эксплуатации на колесах размером 305x70R16 и GP = 4,625)
Пришла осень, решено было ехать на Чухлому:
Автомобиль был укомплектован колесами размером 305х70R16, основные пары заменены на пары дизельных модификаций, установлен шноркель.
По возвращении без единой поломки из «Чухломы» зима была долгая и, что немаловажно, зимой без проблемной эксплуатации, а вот зимой уже начали созревать планы на дальнейшую модернизацию, потому что процесс подготовки автомобиль очень сложно доделать, так как ремонт в квартире можно только приостановить.
Пришла весна, за зиму приобрели: атмосферный дизель, полностью чугунный двигатель Toyota 3B, у которого зубчатый привод не только ГРМ, но и ГУР, а из электрики только стартер, генератор , свечи накаливания и датчики давления и температуры, КПП и ПРА тех же марок и мостов Nissan Patrol с дисковыми тормозами по кругу и принудительной блокировкой заднего дифференциала.
Для вживления вышеуказанного оборудования машина была перевезена в гараж братьев Серёгиных, известных трофеев и «Кулибиных».
Прошло все лето и половина осени, прежде чем машина вышла из «операционной», с новым сердцем и опорно-двигательным аппаратом 🙂
Двигатель легко размещается в моторном отсеке. Расход топлива для этого двигателя теперь составляет 13,5 л / 100 км.при движении по трассе.
Подвеска заднего моста дополнена рессорами, изменены углы крепления амортизаторов, что положительно сказалось на грузоподъемности и управляемости.
Подвеска передняя.
На багажнике
, а передний бампер был оборудован светодиодной оптикой SLED со степенью защиты IP 67 от компании KRAEL. Что действительно превращает ночь в день, а при правильной регулировке (немного вниз и вправо) расположенных на бампере фар не слепит встречных водителей, тем самым позволяя ездить ночью с недостижимым ранее световым комфортом.
На автомобиль установлены все шесть колес Mickey Thompson Baja MTZ Radial SLT размером 33×15.5×15. Эта резина славится износостойкостью, низким уровнем шума и, как показала практика, давлением 0,8 атм. очень уверенно ведет себя даже на мокрой глиняной колее.
Наклейка с логотипом клуба на боковины кузова.
На этом работы по подготовке этой машины вроде бы остановлены на данный момент или приостановлены до следующей весны?
Ниже фото окончательного результата.
Гигантская передняя подвеска движется.
Работа задней подвески.
Общий вид автомобиля:
В результате получился именно тот автомобиль, который был задуман:
Большой и просторный, с продуманной эргономикой для размещения вещей и предметов, оснащенный, наверное, лучшими и очень надежными агрегатами.Кстати, есть оригинальные детали, которые нельзя купить в магазинах, но с собой нужно носить только две: задний кардан и рулевые сошки, остальные детали были взяты с серийных моделей. Для тестирования в реальных условиях мы снова поехали в Чухлому, где за три дня эксплуатации в действительно очень тяжелых условиях воплощенные в машине решения подтвердили свое право на жизнь.
Есть надежда, что больше не будет необходимости вносить изменения в этот дизайн, хотя …….. 🙂
См. Также:
Предыдущий отчет Романа: Тюнинг УАЗ-469 NEW, от компании MVT
Фотообои автомобиля УАЗ-Пикап
», но что касается тюнинга, то доработка« под себя »еще имеет такой же простор для полета фантазии и воплощения этих фантазий в жизнь.
Неудивительно, что УАЗ Патриот тюнингованный, как говорится , «с особым рвением». Мой друг даже установил на свой Патриот двигатель Гелендваген.
Действительно, на такой шаг?.. Ваш «Патриот» надо очень любить.
УАЗ Патриот — мощная рама, неразрезные мосты, зависимая подвеска — все, что в ущерб комфорту дает такие желаемые результаты на дороге. Базовых «возможностей» УАЗ Патриот хватает на поездку на поезде за город, выезды и путешествия в относительной близости к «цивилизованным» дорогам, но тем, кто хочет действительно использовать весь потенциал автомобиля, стоит задуматься о тюнинге. УАЗ Патриот не является трофейным автомобилем в классах ТП1-ТП3, но его часто используют для дальних путешествий.Поэтому при тюнинге автомобиля заботятся как о комфорте, так и о сохранении ходовых качеств внедорожника.
Внешний датчик
Итак, что делать в первую очередь? Увеличьте дорожный просвет и используйте колеса большего диаметра. Для этого (приподнят над рамой). 65-70 мм. Этого хватит на 33-дюймовые колеса. Теперь нужно подобрать резину — здесь выбор достаточно широк, поэтому мы оставим его на усмотрение владельца. Ниже представлены несколько фото тюнингованного пикапа.
Одним из слабых мест Патриота, не только пикапа, является пластиковый передний бампер, который разваливается при первом «прикосновении» к бездорожью в лесу или на ухабистой дороге. Ставим силовые передний и задний бампер — теперь можно почувствовать себя немного спокойнее. Сейчас в продаже появился передний силовой бампер, объединенный в одной конструкции с «кенгурятным» — очень практичное решение. Не лишним будет установить на кенгурят сетку для защиты фар Патриот — они довольно дорогие.
На крышу необходимо установить экспедиционный сундучок — полезная и практичная вещь для пикапа, к тому же к нему удобно прикрепить трос.Теперь пороги: они входят в базовую, заводскую комплектацию. Но … то, что установлено на заводе, как правило, долго не «живет» — так как пороги крепятся очень слабыми скобами, и если у машины активная внедорожная жизнь, то вердикт это заменить!
Определенно стоит защитить машину снизу: установив алюминиевую, легкую и прочную защиту, закрыв КПП, «раздатку», топливные баки и рулевые тяги.Родные амортизаторы лучше заменить, у Ранчо «амортизация» отлично себя зарекомендовала, но можно и по более дешевой цене поставить все что угодно. Оси тоже нужно доработать — установить дифференциалы повышенного трения.
Технический тюнинг УАЗ Патриот
Недавно УАЗ Патриот оснастили достаточно эффективным гидроусилителем вакуумных тормозов. Если ваш внедорожник из более ранней партии, мы настоятельно рекомендуем вам установить его. Вы сразу забудете о «тупой» педали тормоза.Несколько слов о гидроизоляции и защите двигателя от гидроудара. Шноркель — это не красивая трубка, визитная карточка «боевых» внедорожников, а суровая необходимость.
Необходимо установить систему отключения вентилятора охлаждения двигателя пикапа. В противном случае система охлаждения может перегреться. Для этого на приборную панель выносится клавиша выключения, а при форсировании ручьев и ручейков вентилятор выключается. Также для успешного преодоления водных преград стоит поднять сапуны агрегатов трансмиссии выше.Возвращаемся к экспедиционному сундуку. Для нормальной погрузки и разгрузки нужна лестница — прикрепляем ее к задней двери.
Теперь касаемо подвески. Учитывая суровые условия эксплуатации УАЗ Пикап, неплохо было бы заменить штатные амортизаторы на более производительные. Среди наиболее подходящих — газовые амортизаторы PLAZA. Они легко устанавливаются на автомобиль и обладают отличными эксплуатационными характеристиками.
Понадобится еще «люстра» — оптимально 4 фары, а для маневров и освещения погрузки-разгрузки в ночное время еще 1-2 задних прожектора.С интерьером багажного отделения нужно обращаться с умом! Во-первых, на задней двери (изнутри) стоит оборудовать «щит скорой помощи» — обшить алюминиевым листом и приспособить крепления для лопаты и топора.
Салон багажника тоже обшит алюминием. Иногда (а это особенно полезно в дальних поездках) внизу по всей площади багажника устанавливают дополнительный бак, немного уменьшая его объем.
Но это не страшно, ведь есть «экспедиционный».Также как один из вариантов — устройства по бокам ящиков для хранения инструментов, компрессора и всякой мелочевки. Также рекомендуем отделку пола кабины алюминием — это одновременно практично и позволяет предварительно улучшить звукоизоляцию автомобиля.
Стыки панелей необходимо тщательно смазать герметиком, чтобы вода не попадала под алюминиевые листы.
Немного о дополнительном оборудовании. Чтобы покорить бездорожье, нужно приобрести песочные грузовики и угонщик.Их удобно транспортировать на экспедиционной стойке. Для личного удобства не стоит экономить на компрессоре, а сразу купить нормальный — Viair, например, установить его постоянно (хоть в один из ящиков багажного отделения, а манометр поднести к панели приборов. И еще один выключенный). -дорожное устройство — лебедка.
Устанавливается на переднем силовом бампере, а панель управления выводится в салоне автомобиля.По желанию вы можете заменить передние сиденья Патриота на более удобные, а также установить диск тормоза сзади, поменять рулевой демпфер на фирменный, но это те нюансы, которые каждый джипер делает под себя.
Аэрографию UAZ Patriot используют, как правило, неординарные личности, не боящиеся выделиться из общей массы. Такой тюнинг УАЗ Патриот считается не очень популярным, так как основная масса владельцев Патриотов — это рыбаки и охотники, которым «покраска» автомобиля особо не нужна. В крайнем случае, они могут заказать боевую раскраску цвета хаки или что-то в этом роде. Если все же вы решитесь на такой шаг, то попробуйте доверить это дело настоящему профессионалу, чтобы потом не порвать мех на груди.
Тюнинг салона УАЗ Патриот
Автомобиль УАЗ Патриот — один из самых современных внедорожников в России. Но, несмотря на это, его интерьер оставляет желать лучшего. Точнее, тюнинг салона УАЗ Патриот просто необходим!
Салон у машины просто огромный. Но ему не хватает полировки. Все серо и невзрачно. Но если присмотреться, становится понятно, что этот салон, приложив немного усилий, можно превратить в салон, сопоставимый с салонами зарубежных внедорожников.Приступим к тюнингу УАЗ Патриот!
Если вы не хотите тратить много времени и прилагать много усилий, то вам на помощь может прийти набор тюнинговых деталей от компании MODI. В этот набор входят планки — планки для внутренних частей дверей из дерева. Они прикручены, и для их установки вам придется снять внутреннюю обшивку двери.
Лицевые панели консоли и приборной панели крепятся с помощью двустороннего скотча. Также в комплекте вы найдете руль из лакированного дерева и натуральной кожи.В комплект входят деревянные ручки рычагов переключения передач и раздаточной коробки.
Установка этих элементов позволит легко произвести тюнинг интерьера УАЗ Патриот. Интерьер вашего Патриота преобразится, и теперь вы сможете наслаждаться не только мощью внедорожника, но и повышенным комфортом и эстетическим удовольствием.
Также для повышения комфорта можно провести процедуру звуко- и шумоизоляции салона. Для этого придется разобрать панель автомобиля, разобрать сиденья и снять обивку.Затем все металлические части кузова внедорожника покрываются звукоизоляционным материалом. Материал, например «Битопласт», лучше разрезать на небольшие фрагменты и по одному наклеить на металл корпуса.
После завершения данной процедуры тюнинг салона УАЗ Патриот можно закончить. Осталось только собрать элементы интерьера. Стоит отметить, что после этой процедуры движение внутри автомобиля преобразится. Если вместе с салоном звукоизолировать еще ниши всех дверей, то уровень внешнего шума в салоне снизится до минимального, кстати, недоступного для многих более дорогих внедорожников уровня.
И напоследок забавный ролик с Хаммером и УАЗ Патриот в главной роли:
О тюнинге салона уаз 469 своими руками с фото и идеями
Настоящий УАЗ 469 особо не нужен. Этот рабочий-вездеход признан всеми и заслуженно пользуется популярностью. Единственное, чего не хватает — комфорта. А как мне повысить комфорт?
Небольшая переделка под свои нужды и вкусы. Разберем тюнинг Салона УАЗ 469.Фото, сочетания и проекты покажу и пойму.
Какие доработки имеются в виду?
Конечно же, замена обшивки. Заводская оболочка очень плохо впитывает влагу. Поэтому очень желательно его заменить.
Почему-то, когда речь идет о тюнинге салона УАЗ 469 своими руками, подразумевается только внутренняя отделка гофрированным алюминием. Это не совсем так. Да, это модно, это почти общепринято, но это не обязательно.
После выполнения операции шумоизоляции можно отделить интерьер престижным листовым алюминием, как на этих фотографиях:
Отделки металлом нет вообще. С успехом можно использовать велюр, линолеум.
Резной и установленный на крыше УАЗ 469 Люк улучшает внешний вид автомобиля и дает дополнительные возможности на охоте.
На этих фото тюнинг салона УАЗ 469 представлены варианты улучшенных сидений.Своими руками построить их не получится, купить не получится. Но установить самостоятельно работы не будет. К сожалению, заводские сиденья неудобны.
Распространенным методом тюнинга является модернизация руля, приборных панелей.
Отдельным моментом нужно выделить такой элемент тюнинга, как установка аудиосистемы. Качественный звук, музыка способствует хорошему настроению, что напрямую связано с безопасностью дорожного движения.
Дело в общем простое: подобрать подходящую магнитолу, воткнуть. Мастера поставили трехпроводную акустическую коаксиальную систему. Плюс мощный сабвуфер.
Если стереосистема и магнитола не такие мощные, место под ними можно выбрать сверху, спереди. Сделать своими руками под оборудование, как на фото ниже, в принципе несложно.
Иногда странно слышать комментарии о том, что тюнинг-салон УАЗ 469 — зря труд и ерунда.Молл, не класс, этот автомобиль не предназначен для приятного времяпровождения. Но разве когда-то пострадали легкость вождения и работы?
Теор21Внедорожная подготовка УАЗ своими руками. УАЗ для бездорожья. Подготовка. Уаз не такой
Подготовленный к серьезному бездорожью УАЗ — это не только хороший проходимец, но и красивый, стильный внедорожник, который привлекает внимание, заставляет оборачиваться прохожих. По сравнению с подготовкой подготовленный УАЗ требует значительно меньше денег на тюнинг.В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ с каждым годом увеличивается.
Вот несколько фотографий подготовленных автомобилей УАЗ …
Красиво подготовленный УАЗ Хантер
С установленным силовым комплектом от OJeep и расширителями арок Bushwaker … Лебедки маловато для бездорожья …
Подготовил УАЗ 31519 на военных мостах
Владелец этой машины подошел к ее подготовке с душой.Кузов полностью сварен и обработан, окрашен черной матовой краской под лак, военные мосты с дисковыми тормозами и блокировками, 35-дюймовые шины Nokian Vatiiva MT, силовой комплект со всех сторон, две лебедки, своего рода силовой внешний каркас безопасности и многое другое. более.
Подготовил УАЗ Хантер
УАЗ из Омска, полностью подготовленный для охоты, рыбалки, бездорожья …
Мосты усиленные, установлена муфта «ЛУК», главный тормозной цилиндр от газели, замки передние и задние — пневмо «СПРУТ», рулевой демпфер — «RANCHO», пневмоподвеска — регулируется на любую жесткость и высоту от салон автомобиля (проехал.ru), резина CL-18 (36 / 12,5 / 16), кованые разборные японские диски «ЭПСИЛОН» с внутренним замком из трубы ПНД, внедорожные колеса обдуваются до 0 атмосфер, лебедка ВИНЧ (6 тн) с кевларовый кабель, силовые бампера спереди и сзади, а также силовой багажник и лестница на крышу — «РИФ», фары диодные, на крыше и по бокам диодные люстры, шноркель, 2 новых аккумулятора повышенной вместимости подключаются через систему разъединения «УРА», передние сиденья заменены на более комфортные, насос ГУРА «ZF», основная печка «НАМИ», дополнительные под пассажирским сиденьем, лобовое и заднее стекла, а также зеркала заднего вида с подогревом.
На таком УАЗе даже жалко ездить по бездорожью. Но иметь его просто ради красоты и выпендривания — глупо. УАЗ должен ехать там, где другие не могут.
Карбюратор УАЗ 31519 на военных мостах
УАЗ из Брянска на Вояках, с колесами F-Bel 160м и качественным силовым комплектом от Ojeep.ru.
Подготовил УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах
Салон отделан гофрированным алюминием … Убран задний ряд сидений, вместо него сделаны откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные устанавливаются в багажник Патриота).
УАЗ Брянский партизанский — органайзер для вооружения
УАЗ Ратибор — подготовлен как снегоболотоход
Полностью переработанный УАЗ от Солитона. Он разрабатывался как снегоболотоход высокой проходимости на колесах К-58 от бронетранспортера с мостами от легендарного ГАЗ-66. На оси установлены дисковые тормоза. Высокое передаточное число основных пар осей обеспечивает разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.
Для обеспечения плавности хода подвески каждого колеса используются двойные пружинно-демпфирующие блоки.
Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47 °.
Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность … Кузов автомобиля прикрыт четырьмя мощными колесами.
Наличие нулевых свесов обеспечивает феноменальную геометрическую проходимость.
При движении по бездорожью и по городу автомобили легко держатся в потоке, не создавая ни малейшего дискомфорта водителю.Динамика авто вполне приемлема для городского и пригородного движения.
Бюджет подготовленный УАЗ Дракон
Этот УАЗ преодолел многие сотни километров бездорожья, участвовал в соревнованиях, но не профессионально. Изготовлен подъемник кузова и подвески, установлены самодельные бамперы и багажник, лебедка ComeUp, 35 колес maxxiss mudzilla. У УАЗа изначально были военные мосты. С ними 35 колеса повернуть намного легче, чем на других мостах УАЗ.
Бюджетно подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зеленый УАЗ подготовленный к Trophy УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex
УАЗ мосты заменены на военные, установлены 35 шин Simex Extreme Trekker, подвеска перепроектирован салон, установлены силовой агрегат, автономный отопитель, инвертор и многое другое. Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.
Отечественный автомобиль УАЗ по сути является конструктором, позволяющим сделать из него уникальный, функциональный внедорожник.
В зависимости от навыков владельца и наличия финансов, подготовить УАЗ можно абсолютно к любой задаче, будь то лесничий автомобиль или экспедиционный лагерь для длительных и длительных автономных путешествий.
Все хотят иметь «крутой» джип, но заработать на нем деньги могут далеко не все. Хорошим выходом из сложившейся ситуации может стать тюнинг знаменитой отечественной «армии» — УАЗ-459. Подержанный автомобиль стоит относительно недорого, а советское качество изготовления гарантирует долгий срок эксплуатации.Остается только взять в руки инструменты и своими руками превратить одну из легенд советского автопрома в «машину зависти для всех».
С чего начать тюнинг УАЗ 469
Установка 35-дюймовых шин на 15-дюймовые диски вместо штатных гарантированно добавит вашему автомобилю «внедорожной» солидности. Замена колес обойдется примерно в 12 тысяч рублей за штуку. Рисунок протектора выбирайте в зависимости от условий дальнейшей эксплуатации. Увеличенные колеса нужно будет спрятать под крылья, поэтому колесные арки придется расширить.Также специалисты рекомендуют заменить амортизаторы и установить более энергоемкие — это позволит машине более мягко реагировать на неровности дороги по сравнению с серийной версией.
Повышение безопасности автомобиля
Дисковые тормоза больше подходят для автомобилей, предназначенных для езды по грязи. Если вы планируете создать полноценный внедорожник, который сможет преодолевать глубокий брод, то сделайте хорошую гидроизоляцию двигателя и других элементов конструкции автомобиля.Прежде всего, поднять все электрооборудование повыше и вывести воздухозаборник двигателя на крышу. Затем закройте коробку передач и раздаточную коробку … Грамотно выполненная работа позволит спокойно преодолевать достаточно глубокие водные преграды, не опасаясь сваливания посреди дороги.
Езда по «сухому» бездорожью требует дополнительного усиления кузова и днища автомобиля. Усиление бампера и порогов не повредит кузов ветками и прочим бездорожным «мусором». Установка стабилизаторов поперечной устойчивости убережет вас от серьезных травм в случае опрокидывания автомобиля.А если эти дуги еще и хромированные, то вы вообще вне конкуренции.
Повышение комфорта и управляемости машины
Активный путешественник просто обязан оснастить свой вездеход самовосстанавливающейся лебедкой, компрессором для накачивания шин (как в армейских грузовиках и бронетранспортерах) и домкратом ( хотя уважающий себя водитель без него даже из гаража не выйдет). Со всем этим оборудованием вы легко сможете выйти победителем из любой внедорожной ситуации.Любители комфорта могут установить в УАЗ кондиционер и электрические стеклоподъемники. Люк станет лишним элементом. А после всего этого можно будет ухаживать за салоном. Заменить заводские сиденья совершенно необходимо, так как они, мягко говоря, неудобны и ненамного удобнее обычного табурета.
Видео как сделать тюнинг УАЗ 469 для бездорожья
Отопитель салона пригодится холодной зимой … А демпфирующее устройство значительно облегчит управление автомобилем.
Оснащение рабочего места водителя штурманом пригодится в дальних поездках. Ну где же это без хорошего света. Джип без пары мощных фар и вовсе не джип, так что вкладывайтесь в ксеноновое освещение.
На этом тюнинг УАЗ-459 своими руками можно считать завершенным. Теперь в вашем распоряжении настоящий монстр, на котором не страшно отправиться даже в самое опасное путешествие.
Автомобиль УАЗ-469 советского производства был подготовлен Ульяновским автомобильным заводом практически по спец.дачный заказ. Планировалось, что аналогичный внедорожник будет использоваться в армейских воинских частях и МВД. Были также планы обойти американский Wrangler, который США использовали дома.
В целом внедорожник получился отличный — четкие рубленые линии УАЗа привлекали внимание простых людей, а тех, кто не дружил с законом, бросали в бегство. Проходимость «козла», как еще называют его в народе, была на высоком уровне, простые автомобили не могли угнаться за ним на бездорожье.
Вскоре машина пошла работать в назначенные ведомства, в стране прошли реформы и преобразования, а УАЗ-469 остался прежним, без шансов на естественный и желанный рестайлинг. Многие семьи смогли позволить себе купить автомобиль для своих личных нужд, и многие владельцы задумались, как сделать автомобиль еще более привлекательным, проходимым и функциональным. Именно здесь началось повальное увлечение бездорожьем, покатушками и доработками автомобилей.
Стоит сразу задуматься — если вы решите доработать штатный УАЗ-469, конца этим доработкам не будет.Лично я не знаю тех «Переделкиных», которые отказались от этой затеи. Напротив, я знаю многих, кто купил УАЗ, доработал, продал и купил новый. Машина полностью голая, и снова занялся ее рестайлингом. Подготовка машины к бездорожью — это образ жизни, он увлекает и никого не отпускает. Не отчаивайтесь, это увлекательное занятие, которое приветствуют даже некоторые дамы. Итак, приступаем к подготовке машины впервые. Идти!
Классификация тюнинга, или что искать в первую очередь
Тюнинг — это усовершенствование автомобиля с целью улучшения его потребительских качеств.Для начала стоит определиться для себя — что именно хочет улучшить хозяин и где готовит свою машину. Существует два типа тюнинга внедорожников, первый — это модификация автомобиля и создание экспедиционной, второй — получение автомобиля для участия в соревнованиях. Здесь есть принципиальные отличия, первый тюнинг проще, владельцы экспедиционных машин предпочитают не убивать свою машину, но те, кто едет на соревнования, понимают, что им нужно выжать из машины все, иначе они не увидят даже третью. место в общем зачете.Соответственно монстра в полном смысле слова от УАЗа готовят к участию в гонках и шоу.
Так как до соревнований при первом знакомстве с машиной еще далеко, рассмотрим тюнинг экспедиционный.
Внешняя настройка
Покраска, или как спрятать машину средь бела дня
Первое, что бросается в глаза — это цвет машины, по крайней мере кажется, что этот цвет непрезентабельный, а если посмотреть на год выпуска автомобиль, получаем совершенно не модный цвет.Многие владельцы перекрашивают своих железных коней в камуфляж, просто рисуют пятна на кузове машины. Как человек, испытавший такие улучшения на собственном горьком опыте, я скажу, что это физически затратный бизнес. Если вы хотите получить качество, то тут не надо жульничать, ведь цвет вашей «козочки» — это ваше лицо.
Покраска начинается с того, что убраны все выступающие элементы автомобиля, фары и стекла засыпаны старыми газетами, кузов машины обработан антикоррозийным покрытием.Затем приводят в норму основной цвет, их может быть три: УАЗ-469 выпускался в сером, светло-коричневом и хаки цветах; затем контуры пятен выкладываются скотчем и закрашиваются краской.
Есть три этапа покраски, всего у камуфляжа три разных оттенка. Для машины цвета хаки нужно выбрать коричневые, зеленые (темные) и черные пятна, для базового серого подойдут белый, серый (темный) и черный оттенки, для светло-коричневой машины стоит купить коричневый (темный). ), бледно-желтых и черных тонов.Сначала роспись проводится светлыми красками, иначе просвечивают черные пятна, идеально подойдут краски в банках, на каждый цвет понадобится 2 банки определенного цвета.
Время на покраску уйдет примерно 3-4 полных дня, денег в районе 5-8 тысяч при условии самостоятельной работы, но нервов потребуется побольше, так как поначалу мало что получится. Но позже, когда машина заиграет новыми красками, владелец в полной мере ощутит преимущества такого тюнинга: машину не видно в лесу, но все в городе заметят.Все без исключения будут восхищаться автомобилем.
Силовые комплекты или что такое кенгурин
Силовые обвесы автомобиля — это железные или металлические бамперы. Силовые комплекты необходимы тем, кто ездит на охоту и рыбалку, они незаменимы в лесах, лесных массивах и заснеженных завалах. Конечно, чем толще сталь силового бампера, тем машина тяжелее, но для УАЗа это скорее плюс, чем минус, тяжелая машина легче выезжает на бездорожье.
Передний и задний бамперы изготавливаются в основном из куска швеллера, для его создания нужно произвести соответствующие замеры и примерно представить, что вы хотите получить в итоге.Думаю, этот раздел нужно посвятить отдельной теме и выложить рисунок. Если покупаете, то также можете порекомендовать купить бампер «Риф» или «Охотник» (на фото ниже).
Кенгурин — это специальные дуги из металлических труб, которые приварены поверх переднего бампера … Кенгурин служит отличной защитой от поломок оптики и передней части кузова. И даже при встрече на трассе лося машина останется целой, ну или лишь слегка помятой.
Стоимость силовых бамперов в магазинах в среднем 30-40 тысяч за штуку, при самостоятельном изготовлении затраты снизятся в 7-8 раз. При покупке обратите внимание на силовые передние бамперы от компании Риф — крутой и надежный силовой обвес.
Электролебедка, или зачем УАЗу лебеди
Бездорожье — это местность, где водитель будет только сталкиваться с направлением. Причем водитель увидит это направление только на карте, а не перед капотом машины.Лебедка — замечательная вещь и отличный помощник в таких ситуациях. Это устройство с мотором и коробкой передач, оснащенное металлическим тросом, именно это устройство вытащит машину из засады, если ее туда посадить.
Принцип работы любой лебедки — тянуть или тянуть машину за трос. На УАЗ-469 установлены электролебедки с усилием 5 тонн. Меньше устанавливать не стоит, иначе хозяин тоже будет танцевать с бубном, пытаясь таким способом волшебным образом вытащить машину.
В простонародье уазоводов своего помощника называют лебедем, а каждого уазовода хоть раз в жизни — лебедем. Лебедь — это песня! Водитель, выйдя из машины, проницательно осматривает местность и место, куда его привел сложный. Ненавязчивым свистом отпускает тормоз и разматывает трос лебедки. Водитель уже присмотрел дерево или куст, где он возьмет этот кабель. Также насвистывая, уазовод фиксирует трос и возвращается в машину, не забывая в пути вспомнить чью-то мать.Видимо, именно она его сюда затащила. Водитель садится в машину, берет джойстик лебедки и начинает немного подтягивать трос, затем усилие лебедки увеличивается. При этом стоит добавить газ, чтобы нагрузка от этих манипуляций не порвала ремень генератора. Пять-семь минут, и вот УАЗ снова попадает в колею или выезжает на небольшую поляну.
Какие модели электролебедок подходят для УАЗа и сколько они стоят -.
Электролебедки установлены как в переднем, так и в заднем бамперах.На УАЗ хватает одной лебедки. Производителей такой фурнитуры достаточно, поэтому цена на электролебедку может быть разной. Минимальные вложения: покупка лебедки и ее установка обойдется хозяину в 20-25 тысяч рублей.
Экспедиционный сундучок, или куда нести все необходимое
Экспедиционный сундук — необходимый атрибут любого вменяемого уазовода. Только здесь водитель возит запаску, хай-джек и кучу всего необходимого.Багажник визуально сделает машину выше, как и дверь гаража.
Ствол можно сварить самостоятельно или купить готовым, стоимость покупки составит порядка 5-15 тысяч рублей. Но багажник нужен не только для перевозки груза, но и для установки люстры.
Дополнительное освещение, или зачем на УАЗе люстра
Люстра, которая висит в холле дома, достаточно привычна и не вызывает вопросов.Понятно, что для освещения нужна люстра. На автомобиле класса SUV также используется дополнительный свет, с помощью которого можно передвигаться в темное время суток.
Люстра в переводе с Old Oise означает установку на автомобиль четырех и более фар. Фары устанавливаются на багажник, установка осуществляется самим владельцем. Различают дополнительное освещение фары и световых планок. Фара представляет собой 5-8 светодиодов за стеклом, а световая полоса представляет собой продолговатую конструкцию с количеством светодиодов от 32 штук.А если для люстры с ближним светом направленного света нужно 4 — 2 фары, они устанавливаются посередине, а пара с дальним рассеивающим световым потоком по краям, то достаточно одной световой планки.
Средняя стоимость такого освещения составит: фары, 4 штуки — 8000 рублей, а световая планка, 1 штука — от 8 до 16 тысяч. Что лучше, а что хуже — вопрос в данном случае неправильный, ведь установка бюджетной, фары, освещения ничем не хуже покупки световой планки.
Что такое кроссовки и зачем их менять
Уазоводы люди по натуре суровые, но очень добрые. Они дают своей машине ласковые прозвища и непонятными словами называют определенные части своего стального коня.
— Пора сменить кроссовки, хочу размер побольше.
Наверняка многие непосвященные не поймут, что это за кроссовки и почему они больше. Поясним: кроссовки — это колеса. Тапочки бывают АТешные и есть ГРЯЗЬ.Эти слова являются производными от класса резины: All Terrain и MUD Terrain. Резина ATESH имеет ярко выраженный рисунок протектора, используется в лесу (30%) и в основном на асфальте (70%), шина MUD имеет агрессивный рисунок протектора, массивные выступы, доходящие до плечевой поверхности колеса, славятся отличным чистота, используется в лесу (80%), на асфальте лучше не использовать, быстро стачивается и покрышек совсем не хватает, а стоимость качественных МТ-покрышек очень приличная , ехать на дно по асфальту экономически не выгодно.
Тапочки для стандартного УАЗа на простых мостах без бодибилдинга (бод-лифта) входят в размер 31 дюйм. Для того, чтобы установить резину большего диаметра, необходимо будет приподнять машину и подрезать колесные арки. Если арки не разрезать, резина будет рвать и на больших неровностях при максимальном подвешивании.
Стоимость шины зависит от размера колес, класса резины, производителя и марки. Например, BF Goodrich, самый модный в небольшом размере будет стоить 10 000 за цилиндр, самые дорогие в своем сегменте — TSL Boggers, стоимость колеса 35 размера может достигать 30-35 000 за единицу.
Учим нашу машину плавать или что такое трубка
Помните секцию лебедки? Так что зарыть машину в грязь — это не самое страшное, как может показаться, самое страшное — попасть в воду на неподготовленной машине. Вода опасна для двигателя и топливной системы в целом, поэтому взыскательные уазводы устанавливают на автомобиль со шноркелем — специальной пластиковой трубкой, забирающей воздух с высоты крыши автомобиля. С правильно установленным шноркелем можно безопасно лазить в ручьях и заводях, вашему автомобилю не грозит «водная болезнь».
Самостоятельно сделать трубку не получится, вернее не стоит. Доверьте эту задачу профессионалам, тем более что они не разработали ни одной модели этого устройства для УАЗа. Вы можете установить шноркель самостоятельно, его стоимость колеблется в пределах 2500-4500 рублей.
Все, что читатель узнал в этой статье, — это малая доля знаний, которыми владеет опытный водитель УАЗика. Учиться никогда не поздно, а тем более научиться создавать шедевры.
Конкретно по каждому пункту хотелось бы сказать больше и показать читателю, каким может быть УАЗ-469 от хорошего хозяина. Научат выбирать и устанавливать электрические лебедки, расскажут все хитрости и тонкости при выборе той или иной покрышки. А неопытным новичкам пожелать терпения и веры в свои силы, помните, что после доработки автомобиль отблагодарит вас за проходимость и преданность делу. А на дорогах вы увидите немало завистливых взглядов, ведь подкачанный УАЗ выглядит внушительно.
Производство современного внедорожника UAZ Patriot было начато в начале XXI века, и именно тогда этот автомобиль получил широкую популярность как среди населения России, так и среди многих других стран. Основным преимуществом этого автомобиля является высокий клиренс и наличие полного привода, что позволяет эксплуатировать автомобиль в различных условиях бездорожья. Но этот автомобиль стал настолько популярным, что его приобретают не только для эксплуатации в суровых условиях бездорожья, но и на городских асфальтированных дорогах.Такой автомобиль выделяется среди тысяч легковых автомобилей, позволяя владельцам чувствовать себя комфортнее в дороге.
Для использования УАЗ Патриот по основному назначению, то есть для экспедиций и путешествий, потребуется некоторая доработка внедорожника. Какая именно доработка нужна внедорожнику УАЗ Патриот, рассмотрим дальше.
Технические улучшения
Перед тем, как приступить к доработке вашего внедорожника, следует определиться с основными препятствиями, с которыми может столкнуться автомобиль.Часто путешествия и экспедиции на этом автомобиле проводятся в суровых условиях бездорожья, что дополнительно позволяет получить адреналин. Поэтому для эксплуатации данной модели на бездорожье такие модификации должны быть предусмотрены.
- С завода внедорожник УАЗ патриот идет с пластиковыми бамперами, совершенно не предназначенными для бездорожья. Первое препятствие в виде высокой травы или веток может вывести из строя бампер. Это не скажется на характеристиках автомобиля, но внешний вид испортится.Поэтому, если вы собираетесь передвигаться по пересеченной местности, то пластиковый бампер лучше заменить на стальной. Но и у стального бампера есть свои недостатки, что в первую очередь связано с большой массой агрегата. В результате не исключено снижение проходимости автомобиля, поэтому здесь необходимо определиться, нужно ли менять пластиковый бампер на стальной или достаточно установить защитный кожух.
- Колеса. С завода внедорожник комплектуется колесами диаметром 30, что иногда даже выглядит нелепо.Но этих колес хватает для асфальтового покрытия, чего нельзя сказать о пересеченной местности. Замена колес диаметром 33 и даже 35 увеличит проходимость машины и позволит передвигаться не только по суше, но и вброд реки. Помимо диаметра колес нужно еще обратить внимание на протектор. Лучшие шины для внедорожников на данный момент — продукция BF Goodrich.
- При эксплуатации внедорожника на воде это следует учитывать. Шноркель — это устройство для подачи воздуха в двигатель.Это трубка для шноркеля, выведенная на крышу автомобиля с воздухозаборником на конце. Такая конструкция позволяет не заливать двигатель при передвижении по резервуару и не глохнуть в ненужный момент. Вы можете сделать шноркель самостоятельно или приобрести готовый вариант. Эти устройства не устанавливаются на заводе.
- Подвеска. Оригинальная подвеска этого автомобиля предназначена только для поездок на рыбалку или охоту. Для суровых условий бездорожья потребуется работа над подвеской.Первым делом нужно поработать над задней подвеской, заменив 3-пластинчатые пружины на 5-ти или даже 6-ти пластинчатые. Это даст возможность сделать не только подвеску крепче, но и возможность перевозить различные тяжелые грузы. Также можно усилить подвеску, установив дополнительные пружины и заменив штатные амортизаторы на усиленные. Комфорт на бездорожье не так важен, главное, чтобы машина выдерживала все действующие на нее нагрузки. Модификация подвески, как задней, так и передней, предусматривает установку проставок под рамой.Это позволит поднимать кузов. Стандартные пружины и амортизаторы можно заменить изделиями Ironman. С таким комплектом автоматически поднимается подвеска, в результате чего наш внедорожник приобретет поистине брутальный вид, но это позволит ему быть настоящим проходимцем на дороге.
- Установка Рекомендуется установить блокировку дифференциала в задней оси. автоматическое включение, а также спереди с принудительным включением. Из-за наличия блокировок дифференциала в обеих осях внедорожника вероятность преодоления крутого подъема значительно увеличивается, чего без этого агрегата сделать вообще невозможно.Когда одно из колес пробуксовывает, автоматически срабатывает блокировка, которая позволяет всем колесам непрерывно вращаться.
- Если вы планируете эксплуатировать внедорожник в условиях бездорожья, то для этого лучше выбрать агрегат с дизельным двигателем Iveco, который имеет больший запас тяги по визам, чем бензиновый двигатель ЗМЗ-409. Подготовка машины к экспедиции — важный этап, к которому важно отнестись серьезно, учитывая все аспекты.
- Дополнительная машина позволит вам осветить не только дорогу, но и территорию вокруг вас.Широкий обзор имеет большое значение, если вам нужно передвигаться в темном густом лесу.
- На стальной бампер необходимо поставить лебедку, которая позволит вам выбраться из самых непроходимых участков бездорожья. Лебедка может быть оснащена стальным или тканевым тросом, что ни в чем не уступает предыдущему варианту.
- Установка. Дополнительное место на крыше позволит разместить багажник, в котором можно перевозить не только вещи, но и запаску, а также велосипеды для пеших прогулок.Багажник можно сделать самостоятельно или приобрести на заводе. Можно даже переночевать на сундуке или поставить специально подготовленную палатку, если экспедиция запланирована на летний сезон.
- … На автомобиль УАЗ Патриот можно установить компрессор, с помощью которого можно быстро накачать колеса или провести другие мероприятия, этот элемент очень важен, так как облегчает человеческий труд.
Доработка салона
Интерьер УАЗ Патриот тоже нуждается в доработке, в частности, рекомендуется в первую очередь затемнить окна.В жару такая доработка будет очень кстати, даже если в машине есть климат-контроль.
Если в автомобиле УАЗ Патриот один отопитель, то в 40-градусный сибирский мороз ездить на машине не рекомендуется. Дополнить интерьер внедорожника несложно.
Навигатор на приборной панели будет играть важную роль при отправлении в экспедицию. Навигатор со встроенными картами не даст вам сбиться с пути или заблудиться в лесу. Лучше отдавать предпочтение таким типам навигаторов, которые функционируют без обязательного наличия беспроводного интернета, то есть имеют прямое соединение со спутником.Эта модель не очень дорогая, но очень полезная.
Если экспедиция планируется надолго, то рекомендуется заменить штатные кресла на иномарки. Стандартные сиденья не рассчитаны на длительные поездки, поэтому их лучше заменить на модели от иностранного внедорожника.
В автомобиле УАЗ Патриот без рации не обойтись, особенно если планируется массовая экспедиция. Лучше всего разместить магнитолу на внедорожнике, сделав полку самостоятельно.
В багажном отделении внедорожника УАЗ Патриот должно быть предусмотрено место для ночевки.Обустроить багажное отделение несложно; все, что вам нужно, это фанера и балки. Дополнительно багажное отделение может быть оборудовано полками, на которых обязательно нужно разместить все инструменты, приспособления и другие детали, необходимые для экспедиции.
Подготовленный внедорожник УАЗ Патриот — это передвижной дом, в котором иногда могут разместиться до четырех человек. Отправляясь в экспедицию, важно предусмотреть даже самые незначительные модификации, например, запас топлива. Ведь даже наличие двух баков на машине не гарантирует, что топлива хватит, чтобы добраться до следующей заправки.
Подводя итоги, важно отметить, что только при ответственном подходе к подготовке внедорожника к экспедиции можно действительно получить положительные эмоции от будущей поездки.
Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!
«УАЗ-Патриот», как ни стараются маркетологи преподнести его как город, настоящий мужик. Конечно, если заменить независимую подвеску переднего моста, как на «Диско-4» или на новый «Патруль», можно комфортно промчаться по Кутузовскому, но где же бездорожье? Кстати, эти иномарки, утратив мужественность, могут только развлекать себя воспоминаниями о прошлых победах на трассе, интеллигентный человек не застанет их даже в колее от МАЗа.Максимум, на что они способны — это нахально пихнуть по обочине: вот, мол, какой я классный!
УАЗ НЕ ТАКОЕ
У «Патриота» внедорожные качества не хуже, чем у настоящих вездеходов — «Land Rover Defender», «Jeep-Wrangler» или «Toyota» 70-й серии. Но в настоящие джунгли на Патриоте лучше не загонять. Его главный недостаток — недоработки конструкции и низкое качество агрегатов. Сломать … А как иначе! Например, сцепление без изменений перекочевало с 1.От 5-тонной 75-сильной машины до 130-сильной при массе 2,5 тонны! Правда, с 2003 по 2009 год устанавливалось сцепление ЛюК. Но в кризис вернули «проверенное».
Чулки моста приварены к картерам коробки передач в нескольких точках. Плохо сварили — вылетают чулки. А бывает, что гнутся: плохо расположены старые опоры. Амортизаторы не держат, раздатка разваливается, двигатель закипает из-за неудачной компоновки и конструкции радиатора. Поршни двигателя перегорают или разваливаются из-за некачественного материала.Гидромуфта привода вентилятора ненадежна.
Вы думаете, УАЗ не знает об этом? По слухам, они собрали 300 предложений по доводке машины, на внедрение сотни самых срочных требуется 30 миллионов рублей. Но «Соллерс» заботится о крестьянах до фонаря. У него задачи глобального масштаба, а потому тратить деньги на ерунду не будет — ведь все равно берутся.
ПРИСОЕДИНЯЕМСЯ
Давайте сами привезем Патриот.Это несложно и очень приятно. На выходе нас ждет настоящий первопроходец.
В первую очередь увеличиваем клиренс на 25 мм, заменяя штатные шины 225 / 75R16 на лучшие внедорожные шины BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 LT235 / 85R16. В то же время езда более плавная. Какие бывают боковые проушины и усиленный каркас боковины. Таким людям не страшны даже острые камни гор или пустынь.
На ведущие мосты устанавливаются дифференциалы блокировки с пневматическим управлением.Прикрепляем мини-компрессор с ресивером в багажнике или, как у нас, сзади. Управление — на торпеде. Оси «танка» блокируются мгновенно!
В КПП провариваем по кругу места заклеивания чулок — и усиливаем усилителями: задний мост — простой короб, передний — левый и правый косынками.
Вместо узлов шкворня с гильзами из жидкого пластика, которые требуют замены практически в каждом сервисном центре, мы устанавливаем модернизированные ульяновские — с коническими опорными подшипниками.Конструкция прочная, надежная и простая.
Какую лебедку выбрать? Недорогого китайца отметаем: ненадежный. Американские рассчитаны на очень большой ток, для которого генератор УАЗ слабоват. Поэтому мы ставим ульяновскую 4-тонную лебедку «Спрут» с малым током и большим передаточным числом вместе с сертифицированным бампером (иначе осмотр не пройдет).
В подвеске меняем амортизаторы на импортные. Джиперы ценят европейские товары: Koni, Ohlins и американское Rancho.При сопоставимых характеристиках заморские дешевле. Мы их выбрали. В задней подвеске V поменяли крепления амортизаторов и поставили их два сбоку, по вертикали. Увеличились ход подвески и потребление энергии. Спереди мы подняли ход до рекордных 22 см. Ставим мягкие длинные задние пружины от амортизаторов «Нива» и Ранчо. Вместо резиновых бамперов спереди и сзади — гидравлические. Теперь машина и прыжки не страшны.
В двигателе ЗМЗ-409 слабые поршни с выемками под клапаны заменены на кованые с плоским днищем.На фото: как только двигатель закрутился в тяжелом песке, штатные поршни развалились.
Доработанные агрегаты — современное масло … В двигатель заливаем синтетический Castrol Edge Sport 10W-60, в коробку и раздаточную коробку Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, мосты Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140. В агрегатах используется смазка Castrol LMX Li-Komрlexfett 2 и молибденовая смазка Castrol Moly Grease. По мнению трофейных рейдеров, продукция Castrol лучше всего подходит для тяжелых условий эксплуатации. Даже вода, попавшая в масло, не превращает его в эмульсию, которую нужно заменять.Агрегаты не заклинивают, продолжают работать.
По мелочам: усилен угол поперечной рулевой тяги, усилен силовой агрегат подвески, вернули, как на «козочке», пару подушек для крепления кузова к раме. Мы установили эффективный медный радиатор вместо алюминиевого. И не забыли про люверсы спереди и сзади для джипа «хай-джек». Без такого домкрата делать вне дорог нечего.
Важной деталью в салоне является бытовой вентилятор: мы полагаемся на него в жару.Исключили кондиционер: много берет.
ЭТО СТОИТ
Тесты на бездорожье показали, что теперь Patriot может справиться и с тяжелой гусеницей, и с рыхлым песком, и с бродом на раме лобового стекла! Конечно, иномарки, если их правильно оборудовать, будут не хуже. Но сколько это будет стоить? На подготовку нашего УАЗа ушло около 230 тысяч рублей, иномарке потребовалось бы в разы больше. В то же время, если вы выберете из списка наших переделок только самое необходимое, и сделаете что-то своими руками, затраты значительно сократятся.В общем, Патриот заслуживает того, чтобы в него вложиться — а потом прыгать в ралли-рейд!
Схемана УАЗ 469 своими руками. Подготовка УАЗа к бездорожью. Ликбез для непосвященных. Тюнинг кузовов
Многие решают выделить юбилейный автомобиль УАЗ 469. Автомобиль внедорожный, в салоне можно купить новый с целью упрощения тюнинга.
Чтобы оценить результат настройки, рекомендуется начинать фото до его выполнения, а затем после.
Почему УАЗ 469?
Существует огромное количество автомобилей из класса внедорожников, которые можно модифицировать.Однако ценителей качественных внедорожников это точно много.
К причинам, по которым стоит выбрать именно эту модель, можно отнести:
1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель в простом исполнении не имеет электронных педалей газа и сложной системы натяжения ремня. Также стоит отметить простую электронику, которая установлена в этой модели. Все эти особенности можно связать как с высокой надежностью такого двигателя, так и с возможностью его основательного тюнинга.
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция позволяет производить доработку для улучшения качеств проходимости или комфорта при движении.
3. В машине была установлена КПП с пятью ступенями, что идеально подходит для установленного двигателя.
4. Простые задний и передний металлический бампер будут заменены, но они не сильно увеличивают стоимость автомобиля.
5. Складная доска или дверь — такой вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, то можно сказать, что предпочтения у всех разные.Поэтому особого типа типа задняя дверь не возит.
Стоимость автомобиля без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей. Эта цена привлекательная, так как на время настройки будет удержано другое количество вложений. Тюнинг УАЗ 469 — оптимальный выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.
Выбор типа тюнинга и подготовительный этап
Перед работой стоит отметить для себя, какую машину вы хотите получить в итоге:
- Охотничий вариант с повышенной проходимостью.
- Экспедиционный автомобиль, на котором можно будет преодолевать сложные участки дорог.
- Универсальный тюнинг, позволяющий использовать автомобиль каждый день, а также выезжать на охоту или природу.
Работа по замене УАЗа начинается с полной разборки всего, что не нужно — штатные диски, бампера, весь декор салона, печка и тд. Все, что осталось после демонтажа, можно продать для повторного использования.
Тюнинг-салон
Приобретая машину отечественного производства, многие обращают особое внимание на салон, так как он всегда выполняется ужасного качества.При создании проекта по изменению салона в этом случае было решено создать многофункциональный люк, который пригодится на охоте или просто во время поездок по бездорожью и бездорожью.
Созданный люк, полученный при проведении тюнинга УАЗ 469, имеет следующие видовые особенности:
1. Большие габариты Сразу определимся, какой охотничий люк.
2. Люк имеет два положения: с минимальным открытием для вентиляции и полностью открытым.
В открытом состоянии в образованный проем помещаются два блока зимней одежды.Следовательно, этого дополнения будет меньше, чтобы машину можно было использовать на охоте или в качестве экскурсионного транспорта. Для того, чтобы во время использования на поверхности крышка отвода конденсата была изолирована. В открытом состоянии люк фиксируется.
На этом не останавливаемся. В целях улучшения звукоизоляции автомобиля был вынесен дверной проем из дверей и боковины салона, разобрана и задняя сторона. Образовавшиеся полости закрыли виброимолом, а затем звукоизоляцией.После укладки изоляционных материалов салон обшили алюминиевыми листами. Все удары нужно обрабатывать герметиком, пол тоже поменяли: вместо черепахи сделали гладким. У всех автомобилей отечественного производства просто ужасная степень тепло- и звукоизоляции. Похоже, что завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах. После выполнения работ в машине станет тепло, тихо, вибрация в меньшей степени будет передаваться с дороги на элементы салона.
Еще одним полезным дополнением можно назвать верхнюю полку, ставшую местом для хранения карточек и других мелочей.Верхняя полка сделана так, что в нее можно встроить различные клавиши управления и многое другое. Таким образом, передняя консоль была существенно разгружена.
Следующим изменением можно назвать установку другой печки, которая имеет большую мощность, больше выходов на обогрев салона. При этом следует учитывать, что автомобиль будет эксплуатироваться в зимнее время. Еще одно дополнение, которое невозможно осуществить, но в нашем случае оно было проведено — увеличение количества розеток прикуривателя до 3 штук.
Финиш остается без внимания. Салон был взят от Honda CRV. Изменения имеют следующий вид:
- Отделка кожей. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочен и практичен в использовании.
- Передние сиденья имеют подогрев, что немаловажно для подобной машины.
- Хорошие возможности трансформации. Стоит отметить, что при грамотном размещении сидений можно добиться эффекта, когда интерьер трансформируется в спальник.
- Большой разброс задних сидений в продольном направлении позволяет полностью использовать люк.
- Задние пассажиры при определенном положении сидений могут ехать, полностью вытянув ноги.
Дополнительно можно поставить сиденья заднего ряда так, чтобы объем багажника значительно увеличился для размещения багажника.
Замена подвески
Если учесть, что можно учесть, что можно улучшить показатели комфорта во время движения, изменив подвеску.Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественной версии в исполнении, австралийская компания Dobinsons выпускает именно для УАЗа лучшую комплектацию.
При замене пружины заводской комплектации на комплект рессор австралийской компании можно рассчитывать на следующее:
1. Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров просвета.
2. Значительно улучшено поведение автомобиля на дороге.
3. Повышается комфорт во время движения.
Такая замена стоит довольно дорого и требует большого количества времени на выполнение работ, но оно того стоит.
Внешний вид автомобиля
Полный тюнинг автомобиля невозможно сделать без изменений внешнего вида.
В данном случае была выполнена статья
1. Учитывая предназначение автомобиля, особое внимание было уделено свету. Дополнительное освещение было установлено в лучшем месте: передняя часть бампера дает лучший обзор для освещения дороги.Также на экспедиционном багажнике установлены дальний и рабочий свет.
2. Также особое внимание следует обратить на то, какие колеса установлены. Для увеличения проходимости выбирайте колеса с хорошим протектором и большим диаметром. Прекрасный вариант с габаритами 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, стоит подумать об установке задней и передней лебедки. При выборе рекомендуется обратить внимание на версию U4X4, которая хорошо себя зарекомендовала.
4. В целях усиления конструкции кузова проведена установка блока питания.Кузов выполняется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой под уже выбранную лебедку и расстановкой дуг, необходимых для быстрого крепления троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевого управления. При преодолении некоторых препятствий в большей степени страдает рулевая тяга.
6. Боковые окна часто закрываются решеткой. Если автомобиль эксплуатируется только на бездорожье, можно установить защиту на задние и передние стекла.Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень обзора.
7. Задняя часть автомобиля изменена при помощи универсального бампера OJ, сочетающего в себе огромное количество функций. Так что при его установке можно рассчитывать на наличие следующих элементов: площадки под лебедку и домкрат, кронштейн для крепления съемного головного убора, раму с подсветкой и хорошую защиту номерного знака.
Кузов тюнинг позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешнего воздействия при движении по бездорожью.Следует отметить, что некоторые мелочи, например дополнительное освещение, позволяют значительно повысить безопасность передвижения. Некоторые изменения кузова также требуются при модернизации электрики и других работах.
Тюнинг двигателя
Тюнинг двигателя — ответственный шаг. Несмотря на то, что двигатель изначально имеет очень хорошие показатели, многие решаются на замену двигателя.
Провести тюнинг двигателя УАЗ 469 следующим образом:
1. Поршень — один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя.При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты, а кольца — проверенных и популярных производителей.
2. ГРМ менять не рекомендуется, так как неправильный его выбор и установка могут привести к совершенно другому результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора — типовой тюнинг для рассматриваемого автомобиля. Для начала нужно устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов следует удалить «зубья». Это изменение приведет к тому, что двигатель начнет дышать свободно, а наполнение цилиндров будет происходить равномерно.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием EPHX. Хорошей заменой, пользующейся довольно неплохой популярностью, можно назвать ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на «волговский» вариант исполнения. С помощью аналогичного фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже хочет лучшего. Учитывая довольно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, стоит приобрести Радиатор завода Шахааз.Имеет лучший показатель теплопередачи. Также можно установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться в момент высокой температуры.
7. Более горячий термостат улучшит работу печи, согреет ее.
8. Выпускная система представлена штатным глушителем, которым рекомендуется заменить резонатор от газели.
9. Электрооборудование тоже можно поменять. Рекомендация для всех владельцев — Стоит установка генератора от ГАЗ 53.
В заключение отметим, что, проведя такие изменения, можно получить практичный продуманный автомобиль, подходящий как для повседневной эксплуатации, так и для езды по бездорожью.
Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4х4
Если в какое-либо начинание вложить ряд инструментов и времени, оно обязательно увенчается успехом. Не исключение — при должном старании можно превратить наш «Бобик» в брутальный и респектабельный внедорожник, на который с завистью будут смотреть даже владельцы иномарок.
При модернизации вы осознаете скрытый потенциал автомобиля и адаптируете его к самым разным вариантам эксплуатации — Экспедиция, Рыбалка, Охота, Дальняя поездка и многие другие.Ни для кого не секрет, что в первую очередь УАЗ 469 используется для езды по бездорожью, но он не совсем предназначен для использования в таких условиях.
Таким образом, мы будем говорить в основном о внутренней доработке основных узлов, а не о внешней настройке обоих. Также существуют специальные программы и онлайн-тюнинг, которые значительно облегчат вашу задачу. Для того, чтобы направить вас по правильному пути и посоветовать несколько дизайнерских решений, рекомендую посмотреть фото с примерами внешнего тюнинга УАЗ 469:
Выполнить тюнинг салона УАЗ 469 можно на основе этих примеров.Стоит обратить внимание на тюнинг приборной панели УАЗ 469, здесь он доработан с учетом удобства эксплуатации и сохранения эргономики:
Самое главное — тюнинг двигателя УАЗ 369
Самым недорогим и эффективным вариантом будет заменен стандартный бензиновый двигатель. Сейчас на дорогах совсем ничего нет, а стандартный двигатель на УАЗ 469 — карбюраторный. Проще говоря, это прошлый век. Возможна замена, например, на аналогичном по свойствам двигателе того же производителя только инжекторном, например ЗМЗ-409.10.
По характеристикам I. динамическим свойствам вполне подходит, т.к. имеет объем 2,7 литра и мощность 128 лошадиных сил. Этой мощности вам хватит как на загородные поездки, так и на преодоление бездорожья. Этот двигатель не только набирает мощность, но и серьезно снижает расход топлива. Кстати, на УАЗ 469 при замене двигателя на штатный на ЗМЗ-409.10 расход топлива упал с 15-17 литров на 100 километров до 11-12 литров.
Согласитесь, прирост мощности важен, расход топлива снижен — по крайней мере, эти две причины должны побудить вас потратить время на замену штатного двигателя.Кроме того, эти операции станут отправной точкой для дальнейшего тюнинга вашего УАЗ 469.
Если причина только в снижении расхода топлива, то вы можете записаться в некоторые владельцы УАЗ 469 — намеренно отключив передний мост. Но и здесь есть подводный камень — на серьезном бездорожье один передний мост тут ни при чем.
Поэтому есть неплохая альтернатива снизить расход без отключения моста — установить газоблокирующее оборудование (благо место внутри хоть отлаживать) даже в паре со штатным двигателем.Таким образом, при смешанном режиме работы расход тоже прилично уменьшится.
По особым любителям 469 моделей для увеличения мощности возможна замена двигателя не на инжекторный, а на дизельный, например, на Andoria 4CT90. Также радует то, что этот двигатель практически полностью отечественного производства и очень часто встречается на УАЗе. Результат будет примерно такой же, как и при замене форсунки, это не только унесет вас в серьезную копейку, но и отнимет чуть меньше времени и сил.Как показывает практика, мощности в 90 лошадей хватает для комфортного бездорожья. К тому же этот двигатель по своему устройству очень похож на штатный, поэтому по уходу и установке вопросов возникнуть не должно.
Очень часто возникает вопрос об установке двигателя иностранного производства на УАЗ 469. Ответ на вопрос прост — без изменения конструкции передней части автомобиля это выполнить невозможно, и это невозможно. для этого потребуется колоссальное количество времени, сил и денег, а результат вряд ли оправдывает себя.
Поэтому, раз я купил отечественную машину, то будь патриотом до конца и устанавливай детали тоже отечественного производителя, они как минимум дешевле. А про стоимость ремонта экзотического двигателя, установленного на старый УАЗ 469, говорить не приходится.
Следующий этап — Чип-тюнинг УАЗ 469
Если вы, как рекомендовано, установили новый двигатель, то можете переходить к следующему и очень важному этапу Повышения характеристик автомобиля -. Для этого подключите электронный блок управления двигателем к компьютеру и установите соответствующее программное обеспечение.
Для подключения нужны специальные переходники от диагностических разъемов. На концах — переходники K-Line. Лучше всего использовать переходники со специальным оптическим переходом, чтобы исключить выгорание портов на компьютере. Результаты настройки микросхемы в первую очередь будут зависеть от измененных параметров и записанной программы. Как правило, все тюнинговые прошивки улучшают работу системы на холостом ходу и устраняют заводские ошибки.
Тут посоветовать что-то безрассудство, ведь у каждого из вас разные условия, в которых эксплуатируется автомобиль, не говоря уже о характере езды и установленном двигателе.В этом случае не бойтесь обращаться за консультацией или даже за самим чип-тюнингом в автосервис — там проконсультируют и подберут оптимальные параметры.
Не бойтесь выбрать эталонный вариант автомобиля для тюнинга. Например, в этом видео отличный пример тюнинга с вашим туку, не грех взять за образец:
Читайте про Тюнинг УАЗ 469
Про тюнинг УАЗ 469 серии наверное написано не одна тысяча статей. Нашел это у Weasebook и выделяю его среди всех остальных красочностью, наличием большого количества картинок, ценой Тюнинга УАЗ и простым языком письма.В будущем напишу свой рассказ, а пока …
469 сделай сам
Идею, как в частности, подчеркивает 30-летняя «Юбилейная» машина, подготовленная в мастерской внедорожного туризма — «МВТ». «, — давно назрела.
И как только поступило предложение от Волкова Дмитрия, основателя компании «ОЖ», о продвижении на рынок новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новым тех. Требования и наличие ряда оригинальных идей, воплощенных в металле — решение было принято.
В салоне авто был приобретен новый УАЗ — 469 NEW с КПП «Дымос», и после регистрации доставлен на МВ. Вот несколько фото «старого» УАЗ 469
По какой причине выбрали 469?
На наш взгляд, это наиболее удачное соотношение цены и качества.
Старые добрые «колхозные» мосты с ГП 4,625, при желании без проблем и доработок можно поставить 5,125, что недостижимо для «спайерсеров», дисковые тормоза и рессорная подвеска обеспечивают тот же уровень комфорта, что и «Хантер» «.
Мотор Defined «Евро-1», без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения приводных ремней и более простой электроникой.
Пятиступенчатая коробка передач «DYMOS» обеспечивает правильное сопряжение двигателя включения и трансмиссии.
Задняя откидная доска или дверь, что удобнее? Вопрос, так сказать, спорный: «на вкус и цвет, товарища нет», однако нам кажется, что вариант похода на экспедиции более удобен.
Бамперы простые металлические, все они на выброс, и за их стоимость переплачивать не нужно.
Стоимость машины в такой комплектации составляла 339 тысяч, мы, естественно, отказались от активного навязывания «спец», нам это удалось, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, чем явно вызвал менеджерский респект.
Концепция подготовки машины: охота — это экспедиционный вариант, правда, так что подъезжать к ресторану было стыдно с барышней.
Волшебник с энтузиазмом принялся за работу, тем более, что как обычно в начале процесса строительства, существующей в каждом страсти к разрушению.Из машины было разобрано все, за что-то, кем-то — подогнано и прикручено «лишнее», а именно: штатные колеса, бампер, салон вместе с лихорадкой, печка, и обивка потолка разобрана на консервацию. Машину ставили на колеса различных комплектов и габариты собирали по всей мастерской. Станция колес, салона, обшивки и заднего бампера, вполне на большой скорости нашла новых хозяев.
разборка убогого УАЗ 469
Тюнинг салон УАЗ 469
После разборки салона в потолке своими руками вырезали огромную дыру, куда с помощью установки усилителей вставили огромную охоту люк, который можно открывать: вентилирующий, а также выдающий клеи (которые остаются висящими на цепи и не теряются), люк полностью уходит, и в результате работы легко помещаются 2 сотки в зимней одежде. .Люк покрыт алюминием и изолирован от конденсата.
Люк полностью откидывается и в тесноте самостоятельно своими силами фиксируется на ответных частях, прикрепленных к багажнику.
Наверху расположение вентиляции, внизу люк, полностью откинутый назад.
Полы и внутренние боковины автомобиля, задний борт и полость дверей были полностью застелены виброимолом, позже звукоизоляцией, и только после этого она была покрыта алюминием, все стыки заряжены гладким пол вместо «черепахи».Завод УАЗ, наверное, такой шумо- и водонепроницаемой техники не знает! 🙂
Изготовлена верхняя полка, в которой, помимо ниши для карт, сигарет и прочего, в консоли разместились: магнитолы, военно-морской фонарь, блок реле и предохранители дополнительного освещения. м / у в полке и плафоне салона находятся клавиши управления «Неудачником» и дополнительные фары на бампере.
Торпеду закрыла стильная накладка из нержавеющей стали, конструкция которой повторяет узор кожаного салона, кроме того, была сделана заново и покрыта виниловым змеевиком рулевая колонка.Фото радует:
На этом тюнинг салона УАЗ 469 не закончился! Учебная печка, уступила место печкам УС-7 с салонным фильтром Для дополнительных пользователей количество патрубков прикуривателя на торпеде увеличено до 3.
Установлен кожаный салон от Honda CRV, с раздельными наклонными и продольными Регулировка задних сидений и обогрев передних, салон имеет массу возможностей для трансформации и легко превращается в комфортное спальное место для 2-х человек.Конечно! Это весь тюнинг салона ОАЗА 🙂 взял и выкинул салон и вставил все от Хонды! Норм, Чо! Также, благодаря огромной продольной регулировке задних диванов, стоять в полный рост в люке очень удобно, а во время движения задние пассажиры могут идти, полностью вытянув ноги. При полностью сложенных задних сиденьях образуется большое пространство для бустеров.
Руль заменен на более эргономичный и удобный.В центре, в который органично вписалась эмблема MW.
Заднее топочное стекло тонированное.
Вентилируемый отсек для II АКБ смонтирован на полу задней части кузова, кнопки отключения обеих АКБ расположены слева от руля и имеют индикацию включения.
Моторный отсек Шноркель был выставлен на уровне крыши.
Тюнинг подвески УАЗ 469
В подвеске автомобиля.Было решено внести существенные изменения. Агрессивный тюнинг УАЗ 469, такой агрессивный до конца!
Заменены пружины, амортизаторы, рессоры и соленые блоки на комплект австралийских Добинсонов, разработанный специально для авто УАЗ, которые дают подъем подвески + 5 сантиметров и значительно улучшают поведение автомобиля на дороге.
Внешний тюнинг УАЗ
На передней части бампера OJ — установлены защищенные, ударопрочные галогенные фары с переменным фокусом Lightforce.
Ниже можно увидеть разницу в фокусировке M / при правой и левой фаре — левая подстраивается под рассеянный свет, правая в пучке, на правом фото фары LightForce индивидуальные, на дальний свет и сводятся в связку.
Для сравнения фото с той же точки и ракурса, с штатным соседом и дальним светом:
Кроме переднего фонаря на бампере, на багажнике Expedition OJ — поставлена люстра дальнего света. и рабочий свет.
Песчаные гусеницы закреплены на стволе.
После 5-сантиметрового кузовного лифта и лифтов подвески были выбраны колеса Nokian размером 285x75x16, которые собирались на литых дисках корейской компании SWIGER.
Для уверенного обеспечения эвакуации, в заднем и переднем бампере установлены хорошо зарекомендовавшие себя зимние модели U4x4, с дистанционным управлением и тяговым усилием 12 500 фунтов.
После того, как все детали были собраны вместе, началась установка блока питания, предоставленного OJ, предоставленного OJ, и крепление на корпусе дополнительного оборудования.
Сначала устанавливаем пороги мощности с защитой топливных баков.
Позже был установлен передний бампер, с площадкой под лебедку, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги соединены М / с съемными защитными дугами.
Также были установлены рулевые и боковые стекла, к слову защита боковых стекол (с соответствующими креплениями) — отлично выполняет роль ступенек для доступа в багажник.
Сзади был установлен эксклюзивный бампер OJ, который сочетает в себе: силовой бампер, площадку под лебедку, калитку, площадку для домкрата, кронштейн для съемной головной части, рамку крепления с подсветкой с подсветкой и шкаф (везде, где нет подстаканника, в привал привал).
В итоге, собрав всех осужденных вместе, у нас получилось: практичный, удобный в управлении, максимально удобный, сохранил все положительные черты И появились новые достоинства — старый, добрый, брутально красивый УАЗ -469 NEW от MW.
(Крайне любопытно сравнить фотографии, приложенные ниже, с фотографиями этой же машины в начале статьи.)
Ниже представлен заказ-экипировка на выполненные работы и стоимость расходных материалов.
Ценник на первый взгляд не гуманный, но оно того стоило! Цена тюнинга:
| Заказ-наряды № 34 от 12 декабря 2010 г. | ||||||
| Модель | УАЗ — 469. | |||||
| Гос.№. | ||||||
| Вин. | ||||||
| Заказчик | Обширная туристическая мастерская «МВТ» | |||||
| Телефон | ||||||
| Адрес клиента | ||||||
| Работает: | ||||||
| № п / п | Имя | Номер | Цена | Сумма | ||
| 1 | Кузов элеватор 5 см | 1 | 8 000р. | 8 000р. | ||
| 2 | Изготовление платформы для заднего шасси | 2 | 2 500р. | 5 000р. | ||
| 3 | Замена пружины | 2 | 2 500р. | 5 000р. | ||
| 4 | Замена амортизаторов | 4 | 700р. | 2 800р. | ||
| 5 | Изготовление бокса под 2-ю батарею. | 1 | 3 500р. | 3 500р. | ||
| 6 | Установка трубки | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 7 | Комплект люков | 1 | 20 000р. | 20 000р. | ||
| 8 | Установка расширения арки | 4 | 1 000р. | 4 000р. | ||
| 9 | Установка багажника | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 10 | Установка блоков защиты | 2 | 1 000р. | 2 000р. | ||
| 11 | Установка защиты. Скала рулевая | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 12 | Полки производственные | 1 | 8 000р. | 8 000р. | ||
| 13 | Установка печки нам. | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 14 | Чистка салона из алюминия с усердием. квартира | 1 | 65 000р. | 65 000р. | ||
| 15 | Установка кожаного салона | 1 | 10 000р. | 10 000р. | ||
| 16 | Установка силовых отбойников | 2 | 3 000р. | 6 000р. | ||
| 17 | Производство нерж.Колодки на торпеду | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 18 | Установка порогов | 2 | 1 500р. | 3 000р. | ||
| 19 | Поставка Сапунова под капот | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 20 | Замена пружины | 2 | 800р. | 1 600р. | ||
| 21 | Доработка рулевой колонки | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 22 | Изготовление центрального подлокотника | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 23 | Тонировка | 5 | 500р. | 2 500р. | ||
| 24 | Производство стабилизатора | 2 | 750р. | 1 500р. | ||
| 25 | Оформление накладки на капюшон | 1 | 1 500р. | 1 500р. | ||
| 26 | Доработка и крепление брызговиков | 2 | 1 000р. | 2 000р. | ||
| Всего выполнено работ: | 178 900р. | |||||
| Мастер: | ||||||
| Подпись | ||||||
| Электромонтажные работы: | ||||||
| №п / п | Имя | Номер | Цена | Сумма | ||
| 1 | Подключение 2-й АКБ. | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 3 | Подключение системы управления батареями | 1 | 5 500р. | 5 500р. | ||
| 4 | Установка доп. Дальний | 8 | 800р. | 6 400р. | ||
| 5 | Электропроводка | 1 | 15 000р. | 15 000р. | ||
| 6 | Производство подиумов задних | 2 | 1 500р. | 3 000р. | ||
| 7 | Установка Sibi Ration | 1 | 1 500р. | 1 500р. | ||
| 9 | Подключение лебедки со снятием блока соленоидов | 2 | 5 000р. | 10 000р. | ||
| 10 | Установка и подключение Magnetola | 1 | 2 000р. | 2 000р. | ||
| Всего выполнено работ: | 48 400р. | |||||
| Мастер: | ________________________________________ | |||||
| Подпись | ||||||
| Запасные части I.расходные материалы: | ||||||
| № п / п | Имя | Номер | Цена | Стоимость | ||
| 1 | УАЗ-469-НОВЫЙ | 1 | 339 000р. | 339 000р. | ||
| 2 | Бампер силовой передний OJ | 1 | 15 000р. | 15 000р. | ||
| 3 | Решетки защитные на передний бампер OJ | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 4 | Бесшумный задний бампер с калиткой OJ и тартакоп | 1 | 32 500р. | 32 500р. | ||
| 5 | Экспедиционный багажник под Люк OJ | 1 | 22 000р. | 22 000р. | ||
| 6 | Пороги OJ. | 1 | 12 000р. | 12 000р. | ||
| 7 | Защита боковых окон OJ | 2 | 1 750р. | 3 500р. | ||
| 8 | Защита рулевого управления OJ | 1 | 3 600р. | 3 600р. | ||
| 9 | Дуговой защитный порог — бампер | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 10 | Добинсоны Пружины УАЗ перед. + 50мм.с45-083 / Пара | 1 | 7 292р. | 7 292р. | ||
| 11 | Добинсонс Степография УБ 59-453-2к / Пара | 2 | 1 080р. | 2 160р. | ||
| 12 | Комплект Полиуретана Добинсона для УАЗ / Комплект Пружин. | 1 | 3 112р. | 3 112р. | ||
| 13 | Пружины добинсоны УАЗ 4 + 2 лист. УАЗ-006-Р / ПК. | 2 | 8 200р. | 16 400р. | ||
| 14 | Фары головные LightForce (комплект 2 шт.) | 1 | 10 000р. | 10 000р. | ||
| 15 | Колесные диски Swiger | 5 | 4 200р. | 21 000р. | ||
| 16 | Nokia 285x75x16 резиновый комплект | 5 | 8 000р. | 40 000р. | ||
| 17 | Шноркель УАЗ (Хантер) | 1 | 4 500р. | 4 500р. | ||
| 18 | Набор для охоты Luca | 1 | 18 000р. | 18 000р. | ||
| 19 | Лист алюминиевый 1.5 * 1200 * 3000 АМГ2НР | 3 | 4 200р. | 12 600р. | ||
| 20 | Салон черный (кожа) | 1 | 20 000р. | 20 000р. | ||
| 21 | Расширение колесной арки FLEX LINE 5CM | 1 | 3 800р. | 3 800р. | ||
| 22 | Изоляционный лист NoiseBroof | 12 | 97р. | 1 164р. | ||
| 23 | Лист вибрационного фильтра. 40×60 | 12 | 238р. | 2 856р. | ||
| 24 | Салонное зеркало | 1 | 150р. | 150р. | ||
| 25 | Электроустановка. Комплекс для лебедок, доп. Свет и оборудование (провода, гофра, разъем, опрессовка, термоусадка, зажимы) | 1 | 25 380р. | 25 380р. | ||
| 26 | W 4×4 12500 Лебедка с дистанционным управлением | 2 | 18 000р. | 36 000р. | ||
| 27 | Сочка нас | 1 | 7 000р. | 7 000р. | ||
| 28 | Рабочие фары | 6 | 500р. | 3 000р. | ||
| 29 | Фонари дальнего света | 2 | 900р. | 1 800р. | ||
| 30 | Песчаный тракт (Металл.) | 2 | 4 500р. | 9 000р. | ||
| 31 | Шлифовальные станки (набор) | 1 | 850р. | 850р. | ||
| 32 | Накладка на капот | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 33 | Тони фильм | 2 | 250р. | 500р. | ||
| 34 | Выходной комплект Сапунова | 1 | 3 500р. | 3 500р. | ||
| 35 | Спейд Фискарс. | 1 | 455р. | 455р. | ||
| 36 | Фонарь фонарик | 2 | 150р. | 300р. | ||
| 37 | Кабели PCP, РК | 2 | 250р. | 500р. | ||
| 38 | Брызги (комплект) | 1 | 250р. | 250р. | ||
| 39 | Магнитол | 1 | 3 500р. | 3 500р. | ||
| 40 | SI BIA | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 41 | Метис | 1 | 5 933р. | 5 933р. | ||
| 42 | Расходные материалы | 1 | 10 280р. | 10 280р. | ||
| ИТОГО: | 713 882р. | |||||
| Окончательная стоимость по заказу — рядом, составила: | 941 182р. | |||||
УАЗ 469, а по народному просто «Бобик», один из любимых объектов для тюнинга. Мастера засвидетельствовали множество способов переоборудования в машину для охоты и рыбалки, а в качестве раллийной машины есть даже пляжный вариант со срезанной крышей …
Выбор Тюнинга УАЗ 469 зависит только от возможностей владельца и особенностей эксплуатации. Самый распространенный способ переделать этот автомобиль — превратить его в функциональный внедорожник, используемый для езды на природе.
Поэтому рассмотрим более подробно этот вариант его модернизации. Большинство работ, необходимых для такой смены, несложны, поэтому их можно выполнить самостоятельно.
Внешняя настройка
Рама и конструкция кузовов автомобилей УАЗ по-прежнему считаются хорошими и качественными, хотя и слегка тяжеловесными.
Конструкцию УАЗ 469 чаще всего меняют с помощью навесного разнообразных функциональных внешних элементов: лебедок, кенгуринов, воздухозаборников, дополнительной подсветки, накладок на двери и пороги — все, что способно укрепить кузов и помочь в эксплуатации автомобиля. внедорожный.
Чтобы защитить кузов от царапин и кардинально изменить внешний вид этого автомобиля, можно самостоятельно сделать бампер из поролона, монтажной пены, стекловолокна и эпоксидной смолы.
Отдельно стоит уделить внимание покраске кузова: даже если вы решили оставить заводской цвет, качество покраски должно быть на высоте, ведь машина эксплуатируется в сложных условиях.
Не помешает вскрыть краской нижнюю часть автомобиля, которая часто повреждается камнями и ударами трения.Также следует обработать многочисленные пластиковые части тела, так как они больше всего страдают от внешних повреждений.
При желании, выделив свой УАЗ, можно нанести эксклюзивную окраску: камуфляж для охоты, пятнистый — военная тематика. Стильно будет смотреться подобный автомобиль на правильно подобранном аэрографическом снимке.
Тюнинг салон
УАЗне является моделью комфорта, поэтому оборудованию салона нужно уделять достаточно внимания, особенно если вы планируете совершать дальние поездки на этой машине.Количество вносимых изменений зависит от финансовых возможностей владельца, но есть доработки, которые необходимо сделать:
- Установить в салоне защиту от шума и теплоизоляцию, так как без этого автомобиль будет хуже адаптирован для поездок на охоту и рыбалку. Добиться хорошей теплоизоляции можно, просто положив на пол линолеум с утеплителем.
- Ремни безопасности не устанавливаются на старые автомобили этой марки, у них есть только новые УАЗ 469, поэтому обязательно позаботьтесь об их наличии.
- В салоне следует устанавливать более мощную печку, установку дополнительного отопительного оборудования в задней части салона устанавливать не следует.
Если позволяют средства провести полноценный внутренний тюнинг УАЗа, включающий замену обшивки, сидений, приборных панелей, руля, накладок и т. Д. Эта работа достаточно простая, поэтому каждый владелец может Самостоятельно дорабатываю все свои идеи по тюнингу салона под жизнь.
Технический тюнинг
Технический тюнинг «Бобика» чаще всего включает в себя следующие этапы:
- замена или модернизация двигателя;
- настройка подвески под условия эксплуатации;
- улучшение управляемости автомобиля.
Тюнинг двигателя
Двигатель УАЗ 469 можно заменить или доработать некоторые его детали.
Чаще всего для замены используют такие двигатели:
- ЗМЗ-409.10 — Форсунка силовая, того же производителя, что и стандартная карбюраторная Двигатель 469 модели.
- Andoria 4st90 — двигатель дизельный, в основном отечественной сборки.
Установка одного из указанных двигателей является наиболее предпочтительным вариантом, так как мощность автомобиля увеличится, затраты на топливо уменьшатся.К тому же эти моторы отлично подходят для постройки автомобиля УАЗ 469 и проблем с их установкой не возникает.
Существует ряд двигателей иностранного производства, которые значительно поднимут мощность УАЗа, но их установка связана с полным изменением передней части автомобиля, поэтому не считается целесообразным.
Многие владельцы пытаются модернизировать серийный двигатель автомобиля. Для снижения расхода топлива часто отключается передний мост, что делает машину практически непригодной для бездорожья.
Один из действенных способов увеличения мощности двигателя — чип-тюнинг. Для этого к бортовому компьютеру подключают электронный блок управления двигателем и устанавливают на него соответствующее программное обеспечение. Для проведения этой процедуры обратитесь в специализированный автосервис.
Тюнинг подвески
Доработка подвески зависит от условий эксплуатации автомобиля:
- Под эти требования выбираются новые амортизаторы (более жесткие или мягкие); Также замените стандартные пружины (более короткие или длинные).Эти детали чаще всего берут от бензина от автомобилей.
- Увеличьте проходимость, заменив колеса. Стандартные 16-дюймовые шины лучше заменить на 15-дюймовые.
- Можно доработать подвеску, срезав арки, приподняв кузов и установив более длинные амортизаторы. Также будут установлены шины большего размера.
- Установка заблокированного дифференциала хорошо скажется на управляемости автомобиля. Для выполнения этой работы потребуются серьезные навыки, поэтому лучше доверить опытным механикам.
При значительном изменении ходовой части автомобиля, особенно если кузовной лифт был сделан, необходима установка гидроусилителя руля.
Тюнинг других моделей автомобилей УАЗ
Ульяновский автомобильный завод выпустил множество популярных моделей автомобилей повышенной проходимости. Наибольшую популярность среди них приобрели УАЗ 3303 и УАЗ Хантер.
Сравнительно редко модернизируется «Головаскул» — УАЗ 3303. В основном это тюнинг, в основном это касается повышения ходовых качеств и комфорта в салоне, а внешний вид этой машины дорабатывается редко.
Пришедший на смену 469 моделям УАЗХантер — более благодатный материал для доработок. Для модернизации его внешнего вида и технических характеристик применимы те же советы, что и у 469 моделей.
Отличается только внутренним тюнингом УАЗ Хантер. У этого автомобиля современный руль и передняя панель, а салон утеплен. Поэтому изменения в салоне носят более декоративный характер. . Но это совсем другая история.
УАЗ 469 — внедорожник повышенной проходимости, вставший на конвейер серийного производства в 1970 году.Изначально модель предполагалась как армейский транспорт для оперативной доставки пехоты в пункт назначения, но после снятия с вооружением машину начали реализовывать для гражданского населения, практически не получив изменений в конструкции.
Сегодня живые образцы УАЗ 469 являются бюджетным вариантом внедорожного транспорта, благодаря которому используются для любительской рыбалки и охоты, а также экстремального туризма.
Тюнинг УАЗ 469: с чего начать?
Конструктивно автомобиль сильно напоминает американский джип, но из-за морального устаревания концепта существенно уступает летно-техническим характеристикам.УАЗ 469 — крепкий утилитарный внедорожник, но недостаточно комфортный для повседневной эксплуатации. Именно с повышением уровня комфорта в автомобиле и начинается Тюнинг УАЗ — самые популярные модификации это:
- Модернизация подвески — несмотря на изначально высокий клиренс, Большинство владельцев УАЗ 469 устанавливают дополнительные проставки. Цена на новую рессорную подвеску на УАЗ 469 обойдется в 12-15 000 рублей, рессора с меньшей грузоподъемностью — 6-7 000, проставки на все 4 стойки — 3-3.5 000 Отличная управляемость на бездорожье, рессоры — грузоподъемность и жесткость;
- Прокладка шумоизоляции — машина изначально планировалась как армейский внедорожник. Поэтому на стоке установка шумоизоляции не предусмотрена. Сама по себе установка шумки на машину не так уж и дорога — средняя стоимость обработки крыши находится в районе 10 000 рублей, двери салона — до 18 000, заготовки — 6- 8000. Однако перед установкой шумоизоляции рекомендуется провести антикоррозионную обработку и заменить поврежденные ржавчиной крепления и элементы кузова — стоимость подготовительных работ напрямую зависит от исходного состояния автомобиля;
- Замена сиденья — заводские кресла в сочетании со штатной подвеской приводят к быстрому утомлению мышц спины и поясницы даже при движении по асфальтовому покрытию.В среднем пара удобных кресел на УАЗ 469 будет стоить до 5000 рублей, сиденья и задний диван — до 10000;
- Монтаж гардеробных кабинетов — для повышения эргономики внутреннего пространства не лишним будет установить дополнительные перчатки и друбы. В среднем стоимость салонных аксессуаров варьируется от 300 до 1000 рублей, объемные органайзеры для багажника обойдутся в 800-2000 рублей.
Примечание! На Комфорт Б. эту машину не экономят — иначе машина будет скорее стоять в гараже, чем использоваться по назначению.
При планировании бюджета на тюнинг автомобиля особое внимание следует уделить подвеске и шумоизоляции — важно сохранить проходимость автомобиля и одновременно повысить комфорт эксплуатации.
Тюнинг двигателя УАЗ 469: Больше мощности — мне нужно?
Модернизация силового агрегата На УАЗ 469 — процедура очень сомнительная. Относительно слабый КПД двигателя и большой расход топлива становятся препятствием для любителей тюнинга — мотор в разы легче заменить.Замена заводского мотора 402 на УАЗ 469 возможна на модель ЗМЗ 406.10, однако необходимо доработать разборку и коробку передач. Среди плюсов замены штатного двигателя на автомобиль стоит отметить:
- Высокая мощность — ЗМЗ 406.10 выдает до 127 лошадей, что значительно увеличивает возможности автомобиля на бездорожье. К тому же у мотора больший ресурс работы;
- Плавная стойка момента — больший КПД на моторе обеспечивает стабильную тягу при умеренном расходе топлива.В целом расход останется как на старом двигателе, но машина победит в проходимости тяжелых участков — грязи, рек и болот;
- Возможность тюнинга — Мотор ЗМЗ 406.10 имеет толстую головку блока цилиндров, из-за чего может подвергаться дальнейшему нагнетанию для увеличения силового потенциала.
Снятие полного привода Автомобиль негативно скажется на его проходимости и полностью исключит все достоинства модели.
Тюнинг УАЗ 469: Что именно делать не стоит?
Старая конструкция УАЗ 469 отрицательно переносит установку двигателей с турбонаддувом или пневмоподвески.Такой тюнинг, помимо экономической нецелесообразности, негативно скажется на ресурсе эксплуатации автомобиля.
Тюнинг УАЗ колхозник своими руками для охоты. Можно ли поменять в машине
Делая на УАЗ колхозный тюнинг, автовладельцы преследуют несколько целей. Главный из них — повышение комфорта салона, отличающегося крайней аскетичностью. Следующая задача — улучшить технические характеристики автомобиля. Для охоты и рыбалки нужна машина повышенной проходимости, прочности и надежности.
Не забывайте владельцев УАЗ-39094 и презентабельность их техники. Проводятся мероприятия по улучшению его внешнего вида и дизайна. Остановимся отдельно на каждом направлении этой интересной творческой деятельности.
Тюнинг-салон
На УАЗе тюнинг салона фермер должен начинать с снятия заводской внутренней отделки и проведения тепло- и звукоизоляции потолка, стен, дверей и днища. Все поверхности покрыты тонкими матовыми материалами, а дно дополнительно обработано специальной мастикой.Поверх утеплителя лучше закрепить прочную ткань темного цвета, не впитывающую пыль и влагу.
После этого можно установить такие параметры:
- Новые удобные сиденья с пневмоподвеской, подогревом и регулировкой. Лучше не экономить, а сразу обзавестись покрытыми кожей продуктами.
- Приборная панель с монитором, выполняющим функцию навигатора. Закругленные края панели безопасны с точки зрения травм.
- Съемная обшивка силового агрегата.Оптимальное решение — закрепить на ней консоль для укладки мельчайших вещей, которые нужны в дороге и на привала.
- Эргономичное рулевое колесо. Лучше выбирать механизм с шарнирной стойкой и регулировкой высоты. Само колесо соответствующим образом покрыто кожей или шерстью.
- Система климат-контроля. Это устройство позволит поддерживать комфортную температуру в кабине при любых погодных условиях.
- Магнитол с функцией воспроизведения видео.Такая функция не будет лишней во время остановки и жизни в походном лагере.
- Полка для личных вещей и документов. Сделайте его лучше из пластика, чтобы не потерять машину, но закрепите на задней стенке.
Проведя переделки, ездить на тюнингованном УАЗе станет намного проще и приятнее.
См. «Как отрегулировать и отремонтировать тормоза на автомобилях УАЗ»
Внешний тюнинг
Оставлять без изменений бортовой корпус нецелесообразно, так как этот участок можно использовать более продуктивно.Лучшее решение — изготовление утепленной будки с экспедиционным багажником на крыше. Чтобы провести внешний тюнинг УАЗ фермер своими руками, достаточно инструментария, который есть в каждом гараже.
Для работы потребуется:
- рулетка;
- болгарский;
- сварочный аппарат; Отвертка
- ; Гаечные ключи
- ;
- электродрель;
- малярная кисть;
- труба профильная 100х50 мм; Грунтовка
- ;
- автомобильная эмаль.
Каркас кабин выполнен из профильных труб. При этом изготавливаются лестница и экспедиционный сундук с буфетами. После приваривания каркаса к каркасу он очищается от ржавчины, окалины и грязи. Покраска металла должна быть стойкой к воздействию ультрафиолета.
Каркас можно обшить водостойкой фанерой с наполнителем из базальтовой ваты или готовыми фасадными сэндвич-панелями. Снаружи кузов окрашен в однотонный зеленый цвет или камуфляжный рисунок. На багажнике установлены мощные поворотные фары.Такое изменение следует зафиксировать в ГИБДД.
Сделать машину привлекательнее можно так:
- Заменить бампер. Вместо штатной детали мощное изделие оснащено клыками и лебедкой.
- Аккуратно срежьте колесные арки и закройте их пластиком. Поставил более широкие BFG MUD-Terrain KM2 Wheels 285/75 / R16 и литые металлические диски Off-Road Wheels.
- Установить феи на дверные ручки, зеркала заднего вида и салон. Окрашивать пластиковые детали следует заранее.
Завершающий этап — отделка обшивки, крыльев и дверей светодиодными лентами.
Настройка технических параметров
Для длительного использования по пересеченной местности требуется высокая прочность и надежность.
Улучшить технические характеристики автомобиля следующим образом:
- Усилить раму дополнительными накладками. После тюнинга масса автомобиля увеличивается на несколько сотен килограммов.
- Оборудовать рулевую систему гидроусилителем.Такой вариант облегчит управление в тяжелых дорожных условиях.
- Увеличить клиренс автомобиля за счет установки специальных прокладок между мостами и рессорами. Для увеличения грузоподъемности установить на задний мост пневмоцилиндры, управляемые из кабины.
- Заменить ременной вентилятор на 2 электрических аналога включенных от датчика. Это обеспечит лучшее охлаждение двигателя при работе на высоких и малых оборотах. Улучшенный воздухозаборник достигается за счет изготовления дополнительных отверстий в вытяжке.
- Установить самоблокирующийся дифференциал на заднюю ось. Такое решение позволит значительно увеличить ПЕНСИОНАЛЬНОСТЬ фермера УАЗ на заболоченных и залитых водой грунтовых дорогах.
- Заменить штатные амортизаторы на надежные и долговечные изделия австралийской компании Ironman. Эти устройства отличаются высокой прочностью, грузоподъемностью в сочетании с мгновенной реакцией на колебания любой амплитуды.
Среди прочего, у каждого владельца автомобиля есть мечта: сделать его таким, чтобы его автомобиль был мощным, красивым и внушающим доверие.У многих есть предвзятое мнение, что тюнингу можно подвергать исключительно автомобили, но это не так. Увеличение мощности, добавление новых элементов в кабину и ходовую часть, установка дополнительных осветительных приборов — все это можно сделать на других автомобилях, например, на грузовиках, микроавтобусах и тракторах. В этом случае будет рассмотрен Тюнинг УАЗ 39094 «Фермер» своими руками, провести который довольно сложно, но все же возможно. Достаточно небольших знаний в области техники.
Изначально нужно ответить на вопрос: а в каких условиях будет использоваться эта рабочая лошадка и какие обязанности будут на нее возложены? Это важный момент, так как он повлияет на степень настройки.Простые поездки в лес за дровами или грибами не требуют полной переделки колесной базы и ходовой части, так как тяжелое бездорожье этому автомобилю не грозит.
Аналогичный «легкий» апгрейд может включать замену колесных дисков на больший размер (оптимально 31 дюйм), а также интервал салона по личному желанию владельца автомобиля. Также можно сделать корпус или закрытый, или открытый, тоже исходя из личных критериев.
Сразу стоит отметить, что полный тюнинг УАЗ 39094 «Фермер» провести достаточно сложно по той причине, что весь процесс займет много времени.Однако если он есть, а также при наличии желания и финансовых запасов, можно смело начинать.
Моменты постепенного тюнинга УАЗ 39094 Фермер
Самый первый этап это смена колес, Как и в «легком» апгрейде. Для того, чтобы автомобиль преодолел серьезное бездорожье, рекомендуется ставить шины размером 33-35 дюймов, что, естественно, повлечет смещение колес. Чтобы создать оптимальный баланс между проходимостью, хорошим внешним видом и не вкладывать большие деньги на первом этапе, достаточно будет приобрести 15-дюймовые диски.
Шаг № 2 — Подвеска и кузов-элеватор. Эти элементы конструкции следует заменить, чтобы вновь поставленные колеса не повредили арки при повороте. Кроме того, улучшится проходимость в тех местах, где дорога кажется непригодной для проезда из-за камней, крупных веток, валунов и так далее. Чтобы не повредить арки, достаточно между рамой и кузовом поставить небольшую распорку. Иногда бывает, что необходимо подрезать арки крыльев, сделав их более обтекаемыми.Подвеска лифта модернизирована за счет установки дополнительных листов в рессоры. Также рекомендуется добавить к этому долговечные амортизаторы, которые обеспечат комфортную езду по бревнам, дракам, докам, камням и так далее.
Этап №3 — Установка лебедки. УАЗ 39094 «Фермер» отлично будет работать с гидравлической или электрической лебедкой. Гидравлика более надежна и позволяет отдавать большую мощность, но она медленная и не работает при выключенном двигателе. К тому же такие конструкции несколько дороже.Электрика проста в установке и может работать в автономном режиме. Эта лебедка легко разбирается. Его минус — довольно высокое энергопотребление, в результате потребуется установка дополнительного аккумулятора.
Сейчас машина менее подготовлена к преодолению дорожных препятствий, но проводить краш-тест пока рано.
Шаг № 4 — кабина прочности и безопасности кузова. На этом этапе нужно поставить силовой обвес. Крепкий бампер в первую очередь защищен от сильных ударов.По бокам установлены пороги специальной прочности, которые в будущем могут сыграть еще одну полезную роль: стать упорами для домкратов. Также можно поставить дополнительную защиту моторного отсека, топливного бака и мостов.
Этап №5 — Герметизация агрегатов. Этот этап будет актуален для тех, кто планирует на настроенном «фермере» кататься по местам, где встречаются водоемы и болота. В целях повышения безопасности электриков и других устройств рекомендуется переставлять их немного выше, используя провода с качественной изоляцией.
Шаг № 6 — Тормоза дисковые. Благодаря их установке можно значительно повысить безопасность при перемещении по любому покрытию. Важный факт: новые модели УАЗ 39094 «Фермер» уже на стадии заводской сборки комплектуются такими тормозами, поэтому необходимо проверять этот момент, чтобы не менять «шитье на мыло».
Этап №7 — Тюнинг-салон УАЗ 39094 Фермер. Здесь все просто: фантазия владельца автомобиля — единственное верное руководство к действию.Для большего удобства можно поставить большие кожаные сиденья с высокой посадкой, косить в торпеду аудиосистему и разместить динамики в салоне.
Назвать точную стоимость всего вышеописанного мероприятия крайне сложно, можно только попробовать рассчитать цену. Итак, в среднем полный тюнинг УАЗ 39094 «Фермер» своими руками можно сделать на сумму от 60 до 150 тысяч рублей. При этом можно сэкономить внушительную сумму, ведь все будет сделано без услуг мастеров из разных ателье.Тюнинг салона — это отдельная статья затрат. Сколько потратить — это уже личное дело каждого водителя.
Фото Тюнинг УАЗ 39094 Фермер
. УАЗ «Веселый Миллармер»
Все течет, все меняется … Меняются люди, их мировоззрение, концепция передвижения в колхозе … Итак, на замену нашему любимому козлу ИЗА 39094 «Фермер»
.
С колхозниками в Хабаровске беда их попросту нет, а если они появятся в продаже, то встанут как пол космического корабля.В нашем случае машину искали больше года и купили списанную на одном из предприятий связи, в состоянии очень близком к печальному.
Потом полгода работ по тюнингу УАЗ и машина уехала за ворота, а сейчас бегаем по порядку, что было сделано:
Резина
Для начала, незадолго до этого был куплен комплект широко известных в России узкие круги от Goodrich — BF Goodrich KM2 35X12.5 R15. Выбор пал на нее по неустойчивому асфальту и неплохой проходимости.Мосты
, пока родственники остались, в планах заменить пары на грузовые и установку замков: а. Установил, задний мост ждет комплект дисковых тормозов с ручником.
Двигатель
установлен японский карбюратор и японское зажигание.
Топливные баки
снят, взамен перетянут один большой японец под кузов.
Коробка / Распределение
пока родня, в планах замена всего силового агрегата на дизель с пулеметом
Рулевое управление
установлен японский рулевой редуктор от Nissan Atlas плюс регулируемая рулевая колонка от Caldina.
Подвеска
заменены передние рессоры на рессоры от 469, резинки в задней части задних рессор заменены на полиуретановые и залиты амортизаторы Fox.
Кабина
Имеется бодинг около 14 см, передние арки немного вырезаны, миллион всяких поворотных отверстий, оболочек, дырок вырезаны и приварены. Шаспаклеван и покрашен. Туловище приподнято над рамой на 5 см.Бампер
Передний усилитель самопроволочный, задний отсутствует.Устанавливается не в бампер, а внутри рамы.
Оптика
Заменены фары, в бампере вы дополнительно позиционируете, стоп-сигналы заменены на светодиодные.Салон
Затянута вибра, проложена новая шумоизоляция и уплотнители. «Король умер, да здравствует король!»
Теперь, когда «молочник» на ходу, можно сравнить его с предшественником:
Удивительно, но факт, что фермер намного тише, чем в козе плюс размер огромного салона, но минус педали, процесс нажатия на которые Вспоминается зарядка в пионерлагере «Ноги выше, три, четыре».
С проходимостью тоже не все так однозначно, нужно сменить стиль вождения и привыкнуть к огромной передней сцене и тяготе с перекосом на носу.
Да что сказать навсегда, так это о планах на будущее:
Во-первых, будка раскладная, красивая, чтобы и в застолье, и на свете, и спать, и есть на рыбалке и холодильник, чтобы нести.
Во втором Дизель 3Л с пулеметом.
В-третьих, блокировка, задняя лебедка, но это уже по результатам длительных ходовых испытаний.
Тюнинг — это доработка или замена продукции заводского производителя, цель которой улучшение характеристик и придание человеку индивидуальности. Многие автомобилисты создают группы в социальных сетях, делясь опытом тюнинга своими руками, в который вкладываются не только средства, но и душа.
Внешняя настройка
Внешний тюнинг включает в себя как полное, так и частичное изменение внешнего вида корпуса, что не повлияет на его функциональность, а даже, наоборот, приведет к улучшению работы.Автомобиль УАЗ в первую очередь должен выполнять свои первоначальные функции, поэтому к тюнингу нужно подойти поближе.
Защита от веток
Выехав в лес на внедорожнике, велика вероятность, что вернувшись, вы обнаружите новые сколы и царапины. Современный рынок предлагает несколько вариантов, способных защитить кузов автомобиля:
- . Это прочный материал, обеспечивающий надежную защиту лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, пленка также может стать хорошим декором.С его помощью можно придать оттенок машинке или нанести индивидуальный рисунок.
- Воск и полирол для тела . Вещество наносится на покрытие кузова, в результате чего оно приобретает блеск и защиту покрытия, защищающую не только от механических повреждений, но и от загрязнения окружающей среды.
- Средство «Жидкий футляр». Это наиболее доступная и простая защита. Средство представляет собой быстросохнущий раствор, достаточно очистить тело от пыли и грязи, нанести средство на те части тела, которые нуждаются в защите.Защитный слой держится долго, и его легко будет демонтировать. Такое покрытие выглядит не особо красиво, но надежно защитит вашу машину от механических повреждений.
- Полиуретановый спрей . После нанесения вещества создается полиуретановая пленка, ее наносят на самые уязвимые места автомобиля, такие как капот, крылья, пороги, бампер.
Охрана фермы
Для защиты фар применяется антигравийная защитная пленка, в народе это называется бронированием.При сильном ударе или повреждении пленка, конечно, не спасет фару, но защитит от повреждения ветки, камни, летящие из-под колес.
Установка лебедки
Имея такую машину, которая не хочет покорять заболоченные равнины и разливы рек. Установка лебедки на УАЗ — отличное решение для таких локаций. Имея лебедку, можно запросто вытащить грязевого друга, повысить собственную проходимость и подготовиться к покорению нового бездорожья. Возможны два варианта установки лебедки:
- установка площадки между лонжеронами;
- установка узла на лонжероны.
Важно! Правильная схема подключения прилагается к каждой лебедке и может незначительно отличаться в зависимости от модели. Никогда не пренебрегайте такими формальностями, это поможет сэкономить много времени и подключить лебедку сразу с первого раза.
Оба варианта хороши. В первом варианте плюсом является то, что лебедка не выходит за пределы корпусов, а при необходимости зацепиться за дерево не перевернет машину, так как расположена низко к земле.Но есть минус, придется отрезать часть передней части корпуса. Во втором варианте плюс в том, что не нужно ничего резать, и в том же минусе, что лебедку придется прикреплять к удаленному участку, что будет выглядеть неестественно.
Гнутые окна
На УАЗ-39094 «Фермер» нет окон на окнах с завода. Окна крепятся на болты, которые в жаркое время нагреваются, что доставляет неудобства при использовании, а зимой — морозы.Некоторые автомобилисты решают эту проблему, закрепляя петли на окнах. Почини их снаружи. Это очень удобно, при необходимости можно легко и быстро открыть окно.
Люк на крыше
Люк в такой машине, как УАЗ-39094, является одним из основных в процессе тюнинга. Люк служит удобным дополнением в поездке на охоту. Он должен быть большим, открытым и фиксироваться в открытом положении. Все защелки и крепления не должны выступать и выступать внутри люка, чтобы избежать травм у человека, стоящего на открытом воздухе.Открытие люка должно находиться в удобном месте, чтобы вы могли стоять в полный рост или на сиденье.
Важно! Во избежание холода или воды, через проем люка в салон необходимо его уплотнить, а также нанести слой гидроизоляции и теплоизоляции.
С внутренней стороны должна быть ручка, замок. Установка люка осуществляется двумя способами:
- первый — Это купить готовый люк в магазине, отдать на сотку со своей машиной и предоставить специалистов, которые все сделают быстро и качественно;
- второй Способ дешевле вдвое, но своими руками выполнить все сложнее, начиная от изготовления самого люка и заканчивая его установкой.
Колеса
Такой автомобиль, как УАЗ, относится к внедорожникам, имеет отличную колесную базу и ходовую часть, поэтому в большой переделке он не нуждается. Но для еще большей устойчивости и проходимости машины можно заменить резину на другой диаметр, а также поменять диски.
Muughter
Muchwan относится к внешним тюнинговым машинам. Это довольно стильный аксессуар для машины «Фермер». Кто-то считает его украшением, а на самом деле невероятно полезным приспособлением.После установки мухобойки на капот происходит изменение потока воздуха, а также мелких частиц и предметов, которые летают над крышей автомобиля, при этом не попадая на стекло и капот. Он послужит хорошей защитой от мелких камней, а также от пыли, снега и грязи, от заражения различными насекомыми на лобовом стекле. Крепится двумя способами: на специальной липкой ленте или на скобах.
Настройка технических параметров
Эта категория тюнинга самая сложная из всех.От качества выполняемых операций напрямую зависит работоспособность автомобиля в целом, также такой тюнинг влияет на безопасность водителя и пассажиров. Рассмотрим элементы, относящиеся к этому типу тюнинга.
Микросхема двигателя
Это увеличение технических характеристик двигателя без каких-либо механических вмешательств, есть простая перезагрузка программного блока программного блока. Можно перечислить ряд преимуществ:
- увеличенная мощность двигателя, после корректировки управляющих программ раскрывается весь потенциал двигателя, который можно было урезать на заводских сборках; Чип-тюнинг
- подстраивается под потребности каждого водителя, есть разные прошивки, можно настроить под любой автомобиль, в том числе и УАЗ;
- эффективный и дешевый вариант для улучшения характеристик вашего двигателя.
Дополнительная установка турбин
Чтобы поднять мощность вашего УАЗ-39094, водители прибегают к покупке и установке дополнительной турбины. Двигатели с дополнительной турбиной будут мощнее и экономичнее аналогов, повысится и эффективность расхода топлива.
Вал карданный под напряжением
Вал — деталь трансмиссии всех полноприводных и заднеприводных автомобилей. У УАЗа полноприводная трансмиссия.Усиливая карданный вал за счет замены трубы на более толстую и больший диаметр, вы тем самым усиливаете ведущую часть машины, что особенно актуально для такого внедорожника.
Знаете ли вы? В 1898 году Луи Рено одним из первых применил карданный вал в автомобилях.
Выход шноркеля
Выпускной патрубок автомобильного двигателя, который выводится на уровень крыши или выше крыши автомобиля, называется шноркелем. Для машины, которая предназначена для рыбалки, охоты, такая труба просто необходима.С помощью Schnorkel вы сможете преодолевать водные препятствия, не опасаясь попадания воды в двигатель. Шноркель не только защитит ваш двигатель от воды, но и уменьшит загрязнение воздушного фильтра при движении по песчаным и пыльным пыльным дорогам, он стал первопричиной появления шноркеля на автомобилях. Нам понадобятся резиновые уголки, гофры и алюминиевые трубки, Технология установки шноркеля на УАЗ достаточно простая и не очень дорогая.
Тюнинг-салон
Салонный тюнинг относится к внутреннему типу тюнинга.Водители своих автомобилей держат его для повышения комфорта, а также для безопасности себя и своих пассажиров. Возможностей для тюнинга салона много, каждый подбирает свой вариант, уже полагаясь на свой вкус и бюджет.
Приборная панель
Имея в арсенале автомобиль в основном для езды по бездорожью, для охоты, рыбалки, в первую очередь удобства для водителей. Поэтому при смене панели приборов для них будет важна установка монитора, в котором уже есть GPS-навигатор, он также будет служить экраном телевизора.Можно заменить щиток приборов на более уникальную модель, чем заводская.
Нагреватель
Система обогрева предназначена для обогрева салона автомобиля или его рабочих жидкостей при отключении главного двигателя. По сравнению с классическим отоплением автомобиля автономные отопители имеют ряд преимуществ, главное из которых — экономия топлива. Нагрев в зависимости от нагрева той или иной среды делится на три вида:
Для большего комфорта лучше установить сразу несколько видов, в результате чего вы без проблем сможете прогреть машину в холодное время суток, двигатель поедет без труда, а за рулем вы будете чувствовать себя комфортно. .
Важно! За один зимний сезон при использовании автономного отопителя можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива.
Сервировка стола и стульев
Для повышенного комфорта водители устанавливают более удобные и эргономичные кресла, что позволяет снизить утомляемость при поездках по дальним-дальним дорогам. Кресла также регулируются, с помощью которых сиденье настраивается под параметры человека в любой комплектации. Также установлены сиденья, которые будут складываться, и они легко превратятся в спальное место.Кузов УАЗа легко переделать в место для кормления еды. На боковой панели корпуса может быть установлен откидной столик на петле.
Система охлаждения
Система предназначена для охлаждения двигателя, и усовершенствование этой системы поможет увеличить мощность и эффективность двигателя. Улучшить систему охлаждения двумя способами:
- дополнительные воздухозаборники;
- установка дополнительного масляного радиатора.
Стартер и генератор
А вообще то точно тюнинг не выйдет, можно только увеличить его ресурс заменой пружин на более мощные, ролики чуть большего диаметра, заменить гильзы на игольчатые подшипники.Но можно частично настроить генератор, перемотав статор. На генераторе слабое место — реле, поэтому важно не допускать полного стирания щеток и ставить только качественные запчасти.
Модернизация энергоагрегата
Как показывает практика, именно программное обеспечение ограничивает использование всех ресурсов силового агрегата. Если правильно выставить это положение, можно изменить параметры впрыска топлива и улучшить характеристики мотора своей машины.Для проведения полной модернизации силового агрегата рекомендуется выбрать усовершенствованный метод, заключающийся в полной замене программного обеспечения на новое, после чего агрегат будет работать более эффективно.
При тюнинге УАЗ «Фермер» владельцы преследуют две цели: основная из них — повышение комфорта, во втором плане — улучшение технических характеристик. Для рыбалки и охоты нужна надежная и выносливая машина, но сделать тюнинг своими руками, как оказалось, не так уж и сложно.
Первоначально задуманный как армейский гелендваген (внедорожник) и автомобиль для сотрудников МВД, первый советский УАЗ-469 не отличался изяществом регламента. При разработке этой модели преследовалась практическая цель: для работы в условиях бездорожья требовалась повышенная проходимость.
Тогда же появилась и другая, грузопассажирская модель «УАЗА», из-за схожести со стандартной формой хлеба, прозванная жителями «Батон» (УАЗ-452).На данный момент известно 2 основных варианта: кузовной и бортовой (УАЗ Головастич). Отличие всех моделей УАЗ — колесная формула 4х4.
С тех пор прошло полвека, и автомобили, предназначенные для тяжелых условий труда, нашли немало поклонников в лице охотников, рыбаков и спортсменов, пришедших на вкус несамостоятельности, прочности и проходимости «УАЗов» различных моделей. Выдавались модификации для гражданского использования, для фермеров, повышенной комфортности и т. Д. Каждый такой энтузиаст пытается внести изменения в первоначальный облик машины.
Можно ли поменять в машине?
По сути, можно поменять все, что коснется души требовательного владельца УАЗ 69, тюнинг предполагает замену любого агрегата или узла. Главное — определить, с какой целью вносятся изменения. Чтобы раскрасить необычный УАЗ, тюнинг можно ограничить только внешними изменениями: кузовами, переделкой УАЗа в кабриолет, окраской в камуфляж.
Рыбаки или охотники хотят увеличить клиренс, установить шноркель, поменять колеса и внести ряд изменений как во внешний вид, так и в конструкцию, превратив машину в полноценный Гелендваген.И даже это будут любители спорта, и они доведут УАЗ 452 (Батон или УАЗ Таблет) до полного совершенства.
Необходимо разобрать несколько изменений для общих моделей Авто Ульяновск Автоплан. Подходят к УАЗ 39094 Фермер 4х4, УАЗ 3151 Редукетик или УАЗ 31514 Экспорт, УАЗ 31512, УАЗ 31519.
Внешний тюнинг своими руками
Самая простая доработка — изменение внешнего вида УАЗа. Можно начать с лифа тела камуфляжной расцветки.При этом необходимо учитывать исходную окраску: Автомобили УАЗ 69 4х4 и УАЗ 452 «Батон» выпускались в 3-х основных расцветках (серый, бежевый, хаки).
Это тоже покраска УАЗ 3909, тюнинг с перекраской в камуфляж начинается с выбора коричневого, темно-зеленого и черного цветов для цвета «УАЗ», цвета хаки, темно-серого, белого и черного — для изначально серых автомобилей. Для бежевого рекомендуется темно-коричневый, желтый (светлый) и черный. Для покраски вам понадобится:
- 2 пластины для окраски каждого цвета;
- скотч крупнее.
Подготовительные работы заключаются в снятии воздушных змеев, зеркал и всего остального, что будет сложно очистить от краски. Стаканы закрыты бумагой, корпус желательно обработать антикоррозийным составом. После этого в произвольном порядке скотчем обозначают контуры пятен и раскрашивают. Важно помнить, что сначала наносят пятна самого яркого оттенка, а черный цвет оставляют по окончании работы. После высыхания детали возвращаются на место, и на этом тюнинг можно считать завершенным.
Более сложным вариантом является установка БП (бампера, коргурина, лебедки и багажник, осветительные приборы). Эти аксессуары приобретаются в специализированных магазинах и устанавливаются согласно прилагаемой инструкции. Силовые передний и задний бамперы, кроме декоративных функций, сослужат хорошую службу тем, кто любит поездки в безлюдные места.
В зависимости от сложности условий эксплуатации следует выбирать толщину стали, из которой они изготовлены.Мощные связки значительно теряют гелендваген. Но это позволит машине легче ездить по бездорожью и сместит центр ее тяжести вниз, что придаст больше устойчивости.
Кенгурин — это металлическая дуга, которая сверху наваривается на бампер. Это защита от повреждения передней части корпуса и фар при столкновении с неожиданным препятствием. Лебедка пригодится, если для путешествия выбрано верное место. Даже российский Гелендваген может увязнуть в грязи. Стоит выбирать лебедку с усилием не менее 5 тонн, чтобы ее мощности хватило в любом сложном случае.Багажник на крыше позволит приобрести дополнительное место для размещения груза.
Необходимо учитывать, что этот груз способен сместить центр тяжести вверх, что при боковом крене может привести к опрокидыванию УАЗ 4х4. На багажнике обычно размещаются дополнительные осветительные приборы («люстра» или световая балка). После такого тюнинга УАЗ 4х4 может выглядеть привлекательно (рис. 1).
При наличии сварочных навыков и работы по металлу силовой бампер можно изготовить самостоятельно, выпилив и загибая швабру требуемой толщины.Принцип изготовления такого бампера показан на рис. 2 (на ФОТО 1 показаны места разрезов, загибов и сварки, на фото 2 изображен уже готовый бампер с кангарином из обычного отводного патрубка небольшого диаметра). Данная конструкция может быть спроектирована самостоятельно для УАЗ «Батон».
На 31512 Тюнинг (УАЗ Кабриолет) выполняется просто: снимаем тент крыши, перекрываем дверные арки, оставляя только лобовое стекло с рамкой. Поскольку такая доработка сделана для повышения комфорта, то ее дополняют обычно протечкой сидений в салоне и установкой металлических арок над открытым кузовом.Набор их комплекта можно приобрести в магазине тюнинговых аксессуаров.
УАЗ 4х4 для бездорожья
Каждый, кто побывал там, где вместо дорог только направления, знает, что приподнятое над землей тело очень много значит при движении по глубокой колее или угхабу. Увеличенное расстояние между колесами колес и днищем дает возможность устанавливать колеса большого диаметра.
Это позволяет немного увеличить клиренс УАЗа фермера или планшета, тюнинг увеличивает проходимость.Распутье становится не такой уж большой проблемой. Подъем кузова может осуществляться с помощью проставок, установленных между кузовом и «подушкой», с помощью которой кузов фиксируется на раме. Для выполнения Bodylift вам потребуется:
- готовый комплект места для УАЗа из капролона или полиуретана; Набор гаечных ключей
- ; Домкрат
- ;
- болты удлиненные, длина которых равна длине родных болтов с толщиной проставки.
Доработка заключается в том, что болты крепления кузова к раме откручиваются или срезаются, кузов утрамбовывается и на штатные подушки ставятся проставки.После этого кузов опускают и скрепляют новыми длинными болтами через проставку. В этом случае рулевая колонка немного сдвигается вверх. Для устранения его натяжения ослабляют крепление поперечин и рулевого вала, тем самым удлиняя его. Вырез в корпусе для увеличения колонки.
Неожиданно невозможно включить заднюю и 4 передачи. Неисправность устраняется увеличением отверстия под рычаг переключения скоростей. На этом тюнинг УАЗ колхозник доработан своими руками.
Еще один способ, позволяющий ставить колеса увеличенного диаметра, — это нарезка колесной арки. Операция заключается в том, что болгаркой снимается порция металла по ранее нарисованному контуру новой арки и обрабатывается срез, приваривая гнутую профильную трубу по ее краю. Вдобавок появляется возможность поставить большие колеса, на б / у УАЗ 69 тюнинг дает возможность избавиться от ржавой части арки. Авто приобретает более презентабельный вид.После сварки шов очищается от пота и пятен (рис. 3).
Полный тюнинг УАЗ 469. Подготовка УАЗа к бездорожью
Всем известно, что вложив определенные средства в любое начинание, оно увенчается успехом. Тюнинг УАЗ 469 своими руками не исключение.
При желании можно превратить машину в представительский внедорожник, на нее будут смотреть с завистью и удивлением. Стоит отметить, что тюнинг на УАЗе делается для того, чтобы его можно было адаптировать под разные варианты эксплуатации:
- дальние путешествия;
- рыбалка;
- охота;
- различных экспедиций и тд.
Инструменты и материалы для тюнинга автомобилей
Итак, инструменты и материалы, которые понадобятся для тюнинга салона автомобиля:
- ткань;
- ножницы;
- отвертка прямая или изогнутая; Клей
- ;
- швейная машина.
Чтобы сделать бампер-бампер для УАЗ, вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
- Пенополистирол; Пенополиуретан
- ;
- стеклопластик; Наждачная бумага
- ; Эпоксидная смола
- ;
- файл.
Тюнинг УАЗ «Буханка»
Обновленный автомобиль УАЗ «Буханка»
Тюнинг УАЗ «Буханка» предусматривает установку отопительного агрегата, модернизацию кузова и переделки салона. При таких работах особое внимание уделяется проходимости автомобиля.
На УАЗ «Буханка» возможна установка вседорожных покрышек (для различного покрытия).
Для доработки подвески нужно приобрести дополнительные листы для рессор.
Амортизаторы можно заменить аналогичными конструкциями с большей энергоемкостью. Для УАЗ «Буханка» предусмотрена замена мостов.
Автомобили заводской сборки уже оснащены военными или гражданскими мостами. Возможна покупка «буханки» с перемычками типа «спайсер». Каждый рассматриваемый тип конструкции имеет неблокируемые межколесные дифференциалы.
Для увеличения проходимости установлено блокировочное устройство. Тихоходный мотор лучше будет работать с коробкой передач и раздаточной коробкой старого образца.Для движения с большей скоростью рекомендуем на «буханку» установить мосты Spicer, мелкомодульную раздаточную коробку, 5-ступенчатую коробку передач и двигатель ЗМЗ-409.
Проблема освещения дорожного покрытия в темное время суток решается установкой ксенона своими руками.
Тюнинг салона УАЗ «Буханка»
Система отопления УАЗ «Буханка» требует обязательной модернизации. Это связано с тем, что у печки есть кран, расположенный под капотом автомобиля.Этот кран очень быстро выходит из строя.
Печку желательно оборудовать электромагнитным клапаном от BMW. Его можно встроить в разрыв впускной или выпускной трубы. Этот клапан представляет собой неразъемное устройство. Чтобы она была разборной, в крышке нужно просверлить 4 заклепки.
Для повышения комфорта передвижения на внедорожнике рекомендуется установка мягких сидений с подогревом и электроприводом. Так, установка демпфера позволяет снизить нагрузку на рулевой механизм при столкновении колес с различными препятствиями.
При желании можно смонтировать новый руль, не способный отбивать пальцы при движении, а также наезд на препятствие. Такое устройство имеет оригинальный внешний вид, отвечающий всем требованиям безопасности.
Установка руля значительно увеличит пространство перед водителем. При оснащении каркасом безопасности необходима бесшовная труба.
Тюнинг УАЗ «Хантер»
В этом видео вам покажут, как можно модернизировать автомобиль, например УАЗ «Хантер».Приятного просмотра!
Тюнинг УАЗ «Охотник» дает возможность превратить автомобиль в оригинальный автомобиль с уникальным дизайном. Поскольку у автомобиля этого типа невысокая цена и легкая конструкция, владелец может воплотить все свои фантазии как в смене шасси, так и в повышении проходимости.
Тюнинг УАЗ «Хантер» требует индивидуального подхода с учетом условий эксплуатации автомобиля. В основном заменяют заводской двигатель на дизельный, меняют родные амортизаторы, заменяют пружины на более длинные и жесткие.
Кроме того, и рычаги, и прокладки заменяются на те, которые имеют лучшее качество и надежность. Тюнинг этой машины включает перекраску под камуфляж, без тонировки стекол не обойдется, работы по установке люков, лебедок, воздухосборников, силовых бамперов.
Автомобиль УАЗ «Хантер» предназначен для использования в военных целях, в результате чего его простой внешний вид при высокой проходимости является благодатной почвой для реализации самых интересных, неожиданных идей.
Итак, требуется агрегатная настройка для увеличения производительности, мощности двигателя, так как заводское оборудование данной модели не соответствует возможностям. Благодаря различным работам по улучшению внешнего вида автомобиля можно подчеркнуть индивидуальность модели, а ее оригинальный, неповторимый внешний вид придаст владельцу значительный статус.
Владелец, благодаря изменению внешнего вида автомобиля и преображению интерьера, за рулем своей обновленной машины будет чувствовать себя комфортнее, комфортнее и увереннее.
Тюнинг УАЗ 31514
Многие владельцы УАЗ 31514 начинают задумываться о его тюнинге. Так, улучшенный автомобиль можно использовать для проезда в труднодоступных местах. В этом видео вам покажут трансформацию УАЗ Z31514. Приятного просмотра!
Для начала нужно поднять, сменить колодки УАЗа на колеса BF Goodrich, что увеличит дорожный просвет до 35-40 сантиметров. Возможна установка переднего бампера из труб, чтобы обеспечить возможность без проблем преодолевать различные препятствия.
Лебедка усилием 3-4 тонны может быть установлена на бампере автомобиля. Причем заднее стекло нужно будет оборудовать обогревом, а также дворниками с омывателями. Для более удобного прохождения бродов и препятствий нужно установить шноркель из алюминиевой трубы, обеспечивающий доступ воздуха к мотору.
Для комфортной езды по лесу возможна установка силовых порогов, которые позволят сделать наибольший разворот в труднопроходимых местах.Порог позволяет удачно упереться в дерево, затем оттолкнуться задней осью, повернуть машину на одном месте. Для большего передвижения без дозаправки машину нужно оборудовать топливным баком (100-120 литров).
Имеет смысл устанавливать такие колеса и шины, с помощью которых можно легко преодолевать бездорожье и обеспечивать хорошее управление автомобилем на асфальте. Здесь может потребоваться доработка колесных арок. Глушитель следует заменить на глушитель проходного типа, так как заводские глушители недостаточно хорошего качества.
Вариант тюнинга УАЗ 31514 на север
Вместо свободных дифференциалов мосты могут оснащаться собственными самоблокирующимися механизмами, повышающими проходимость автомобиля по мягким грунтам. Изменения также могут быть внесены внутри салона.
Обивка двери может быть выполнена из алюминия внизу и высококачественного винила вверху. Также есть возможность установить дверную ручку внутри салона, установить более удобные кожаные сиденья.
Крыша УАЗ 31514 может быть оборудована люком в проходе между передним и задним сиденьями.Усилители вварены в крышу по периметру люка.
На крышу УАЗа можно крепить багажник, на нем можно разместить различные рыболовные и охотничьи вещи. Полезно установить компрессор, предназначенный для накачивания колес.
Переделка УАЗ 469 не потребует больших вложений, а также навыков выполнения сложных работ.
Владельцу не составит труда произвести тюнинг для УАЗ 469 самостоятельно, сэкономив деньги. Первое, с чего стоит начать — это внешний вид машины.Поскольку УАЗ 469 в основном используется в условиях, близких к экстремальным, качественная покраска является важным элементом.
Если нет необходимости в полной окраске кузова, можно нанести точечную или частичную окраску. В этом случае это не займет много времени и усилий, а значит, можно устранить повреждения в виде царапин, сколов от камней или щебня.
Необходимо обратить внимание на покраску пластиковых накладок, установленных на автомобиле. Дополнительное усиление кузова не требуется, поскольку он установлен на прочной жесткой балочной раме.Из пенопласта можно произвести оригинальный тюнинг бампера: изменить его форму, удалить дефекты, повреждения.
В момент крепления поролона с помощью пенополиуритана возможно изготовление бампера любой выбранной формы.
, стоимость и другую информацию вы найдете только на нашем сайте в уникальной статье.
Как выбрать радар-детектор, вы узнаете из этого уникального. Рекомендуем всем, кто еще не определился с выбором.
Вы узнаете, как сделать шумоизоляцию своими руками в автомобиле Приора.
При необходимости в пенопласте можно проделать отверстия, куда будут вставлены габаритные огни, противотуманные фары или другие светодиодные осветительные элементы. В дальнейшем эта конструкция обрабатывается стекловолокном, эпоксидной смолой.
Итак, стеклопластик наносится в несколько слоев, он хорошо пропитан эпоксидной смолой для повышения прочности конструкции. После высыхания смолы полученную поверхность необходимо обработать.Обнаруженные дефекты необходимо хорошо залить шпаклевочной смесью, а также отшлифовать и отшлифовать до гладкой поверхности.
В тюнинг салона УАЗ 469 должны быть включены работы, направленные на повышение его комфортности. Это установка необходимых дополнительных устройств, перетяжка обивки с использованием новых качественных материалов или кожи. Следует установить мощную акустику, ЖК-монитор и мультимедийную систему.
Итак, в салоне УАЗ 469 будет интересно посмотреть на переднюю панель, обтянутую кожей, отделанную деревом или качественными пластиковыми накладками.
Усиление и модернизация шасси УАЗ 469 предусматривает:
- замена амортизаторов;
- установка поперечного стабилизатора поперечной устойчивости;
- установка литых дисков, резины и др.
Тюнинг УАЗ 469 требует обязательной модернизации колес этого автомобиля.
Для повышения производительности двигателя необходимо установить проходной глушитель.
УАЗ 469 — внедорожник повышенной проходимости, который поступил на конвейер серийного производства в 1970 году.Изначально модель задумывалась как армейский транспорт для оперативной доставки пехоты к месту назначения, но после снятия с вооружения машина стала реализовываться для гражданского населения, практически без изменений конструкции.
Сегодня живые образцы УАЗ 469 — это бюджетный вариант для внедорожного транспорта, благодаря которому их используют для любительской рыбалки и охоты, а также экстремального туризма.
Тюнинг УАЗ 469: с чего начать?
Конструктивно автомобиль сильно напоминает американский джип, однако из-за морального устаревания концепта существенно уступает по характеристикам.УАЗ 469 — крепкий утилитарный внедорожник, но недостаточно комфортный для повседневного использования. Именно с повышением уровня комфорта в автомобиле начинается тюнинг УАЗа — самые популярные модификации:
- Модернизация подвески — несмотря на изначально высокий клиренс, большинство владельцев УАЗ 469 устанавливают дополнительные проставки. Цена на новую рессорную подвеску на УАЗ 469 обойдется в районе 12-15 000 рублей, рессорная подвеска с меньшей грузоподъемностью — 6-7 000, проставки на все 4 стойки — 3-3.5000. большая проходимость, рессоры — грузоподъемность и жесткость;
- Шумоизоляция — автомобиль изначально планировался как армейский внедорожник, поэтому установка шумоизоляции в стоке не предусмотрена. Сама по себе установка шумки на автомобиль не так уж и дорога — средняя стоимость обработки крыши около 10 000 рублей, межкомнатных дверей — до 18 000, моторного отсека — 6-8 000 рублей. Тем не менее, перед установкой шумоизоляции рекомендуется провести антикоррозионную обработку и заменить поврежденные ржавчиной крепежные элементы и элементы кузова — стоимость подготовительных работ напрямую зависит от исходного состояния автомобиля;
- Замена сиденья — заводские сиденья в сочетании со штатной подвеской приводят к быстрой утомляемости мышц спины и поясницы даже при движении по асфальтовому покрытию.В среднем пара удобных кресел на УАЗ 469 обойдется на рынке до 5000 рублей, на замену сидений и заднего дивана потребуется до 10000 рублей;
- Установка вещевых ящиков — для повышения эргономичности внутреннего пространства также не будет лишним установка дополнительных бардачков и ящиков для хранения вещей. В среднем стоимость салонных аксессуаров варьируется от 300 до 1000 рублей, объемные органайзеры для багажника обойдутся в 800-2000 рублей.
Примечание! На комфорте в этой машине экономить не стоит — иначе машина будет чаще простаивать в гараже, чем использоваться по прямому назначению.
При планировании бюджета на тюнинг автомобиля особое внимание следует уделить подвеске и звукоизоляции — важно сохранить проходимость автомобиля и при этом повысить комфорт эксплуатации.
Тюнинг двигателя УАЗ 469: больше мощности — нужно ли?
Модернизация силового агрегата на УАЗ 469 — процедура очень сомнительная. Относительно невысокий КПД двигателя и большой расход топлива становятся препятствием для любителей тюнинга — заменить двигатель во много раз проще.Замена заводского двигателя 402 на УАЗ 469 возможна с моделью ЗМЗ 406.10, однако раздаточная коробка и коробка передач потребуют доработки. Среди плюсов замены штатного двигателя на авто стоит отметить:
- Высокая мощность — ЗМЗ 406.10 выдает до 127 лошадиных сил, что значительно увеличивает внедорожные возможности автомобиля. К тому же у мотора более длительный срок службы;
- Плавная планка крутящего момента — большая эффективность двигателя обеспечивает стабильную тягу при умеренном расходе топлива.В целом расход останется как на старом двигателе, но машина выиграет от проходимости сложных участков — грязи, рек и болот;
- Возможность тюнинга — двигатель ЗМЗ 406.10 имеет толстую ГБЦ, из-за чего может подвергаться дальнейшему нагнетанию для увеличения силового потенциала.
Снятие полного привода на автомобиле негативно сказывается на его проходимости и полностью нивелирует все достоинства модели.
Тюнинг УАЗ 469: что делать точно не стоит?
Старая конструкция УАЗ 469 негативно переносит установку двигателей с турбонаддувом или пневмоподвески.Такой тюнинг, помимо экономической нецелесообразности, негативно скажется на сроке службы автомобиля.
Все хотят иметь «крутой» джип, но заработать на нем деньги могут далеко не все. Хорошим выходом из сложившейся ситуации может стать тюнинг знаменитой отечественной «армии» — УАЗ-459. Подержанный автомобиль стоит относительно недорого, а советское качество изготовления гарантирует долгий срок эксплуатации. Остается только взять в руки инструменты и своими руками превратить одну из легенд советского автопрома в «машину зависти для всех».
С чего начать тюнинг УАЗ 469
Установка 35-дюймовых шин на 15-дюймовые диски вместо штатных гарантированно добавит вашему автомобилю «внедорожной» солидности. Замена колес обойдется примерно в 12 тысяч рублей за штуку. Рисунок протектора выбирайте в зависимости от условий дальнейшей эксплуатации. Увеличенные колеса нужно будет спрятать под крылья, поэтому колесные арки придется расширить. Также специалисты рекомендуют заменить амортизаторы и установить более энергоемкие — это позволит машине более мягко реагировать на неровности дороги по сравнению с серийной версией.
Повышение безопасности автомобиля
Дисковые тормоза больше подходят для автомобилей, предназначенных для езды по грязи. Если вы планируете создать полноценный внедорожник, который сможет преодолевать глубокий брод, то сделайте хорошую гидроизоляцию двигателя и других элементов конструкции автомобиля. В первую очередь следует поднять все электрооборудование повыше и вывести воздухозаборник двигателя на крышу. Затем закройте коробку передач и раздаточную коробку. Грамотно выполненная работа позволит спокойно преодолевать достаточно глубокие водные преграды, не опасаясь сваливания посреди дороги.
Езда по «сухому» бездорожью требует дополнительного усиления кузова и днища автомобиля. Усиление бампера и порогов не повредит кузов ветками и прочим бездорожным «мусором». Установка стабилизаторов поперечной устойчивости убережет вас от серьезных травм в случае опрокидывания автомобиля. А если эти дуги еще и хромированные, то вы вообще вне конкуренции.
Повышение комфорта и управляемости машины
Активный путешественник просто обязан оснастить свой вездеход самовосстанавливающейся лебедкой, компрессором для накачивания шин (как в армейских грузовиках и бронетранспортерах) и домкратом ( хотя уважающий себя водитель без него даже из гаража не выйдет).Со всем этим оборудованием вы легко сможете выйти победителем из любой внедорожной ситуации. Любители комфорта могут установить в УАЗ кондиционер и электрические стеклоподъемники. Люк будет полезным элементом. А после всего этого можно будет ухаживать за салоном. Совершенно необходимо заменить заводские сиденья, так как они, мягко говоря, неудобны и лишь немного превосходят по комфорту обычный табурет.
Видео как сделать тюнинг УАЗ 469 для бездорожья
Отопитель салона пригодится холодными зимами.А демпфирующее устройство значительно облегчит езду.
Оснащение рабочего места водителя штурманом пригодится в дальних поездках. Ну где же это без хорошего света. Джип без пары мощных фар и вовсе не джип, так что вкладывайтесь в ксеноновое освещение.
На этом тюнинг УАЗ-459 своими руками можно считать завершенным. Теперь в вашем распоряжении настоящий монстр, на котором не страшно отправиться даже в самое опасное путешествие.
УАЗ 469, или попросту «бобби» в народе, — один из любимых объектов тюнинга. Мастера перепробовали разные способы превратить его в транспортное средство для поездок на охоту и рыбалку, а в качестве раллийного автомобиля есть даже пляжный вариант со срезанной крышей …
Выбор варианта тюнинга для УАЗ 469 зависит только от возможностей владельца и особенностей эксплуатации. Самый распространенный способ модифицировать этот автомобиль — превратить его в функциональный внедорожник, используемый для поездок на свежем воздухе.
Поэтому рассмотрим более подробно этот вариант его модернизации. Большая часть работ, необходимых для такой смены в УАЗе, несложная, поэтому их можно выполнить самостоятельно.
Внешняя настройка
Рама и конструкция кузова автомобилей УАЗ по-прежнему считаются прочными и качественными, хотя и немного тяжелыми.
Чаще всего конструкцию УАЗ 469 изменяют за счет присоединения различных функциональных внешних элементов: лебедок, кенгуринов, воздухозаборников, дополнительного освещения, накладок дверей и порогов — всего, что может укрепить кузов и помочь при эксплуатации автомобиля на бездорожье.
Чтобы защитить кузов от царапин и кардинально изменить внешний вид этого автомобиля, вы можете сделать бампер своими руками из поролона, поролона, стекловолокна и эпоксидной смолы.
Отдельно стоит обратить внимание на покраску кузова: даже если вы решили оставить заводской цвет, качество покраски должно быть на высоте, ведь машина эксплуатируется в сложных условиях.
Также не помешает вскрыть краской нижнюю часть автомобиля, которая часто повреждается от ударов камней и гравия.Также стоит заняться обработкой многочисленных пластиковых частей корпуса, так как они больше всего страдают от внешних повреждений.
Если вы хотите выделить свой УАЗ, то можете нанести эксклюзивную окраску: камуфляж для охоты, пятнистый — военная тематика. Правильно подобранное изображение аэрографа будет стильно смотреться на такой машине.
Салон тюнинг
УАЗне является образцом комфорта, поэтому оснащению салона следует уделить достаточное внимание, особенно если вы планируете совершать дальние поездки на этой машине.Количество вносимых изменений зависит от финансовых возможностей владельца, но есть улучшения, которые необходимо сделать:
- Установить шумоизоляцию и теплоизоляцию в салоне, так как без этого автомобиль будет менее приспособлен к поездкам на охоту и рыбалку. Добиться хорошей теплоизоляции можно, просто уложив на пол линолеум с утеплителем.
- Ремни безопасности не устанавливаются на старые автомобили этой марки, они есть только в новом УАЗ 469, поэтому обязательно побеспокойтесь об их наличии.
- В салоне должна быть установлена более мощная печка, а установка дополнительного отопительного оборудования в задней части салона не помешает.
Если позволяют средства, можно провести полноценный внутренний тюнинг УАЗа, включая замену обшивки, сидений, панели приборов, руля, накладок и т. Д. Эта работа достаточно простая, поэтому каждый владелец может осуществить все самостоятельно. свои идеи по тюнингу салона.
Технический тюнинг
Техническая настройка Бобби чаще всего включает следующие этапы:
- замена или модернизация двигателя;
- регулировка подвески под условия эксплуатации;
- увеличена управляемость автомобиля.
Тюнинг двигателя
В двигателе УАЗ 469 возможна замена или доработка некоторых его деталей.
Для замены чаще всего используются следующие двигатели:
- ЗМЗ-409.10 — инжекторная силовая установка того же производителя, что и стандартный карбюраторный двигатель 469.
- Andoria 4CT90 — дизельный двигатель, преимущественно отечественной сборки.
Установка одного из этих двигателей является наиболее предпочтительным вариантом, так как это увеличит мощность автомобиля и снизит затраты на топливо.К тому же эти моторы идеально подходят для конструкции УАЗ 469 и проблем с их установкой нет.
Существует ряд двигателей иностранного производства, которые значительно увеличат мощность УАЗа, но их установка связана с полным изменением передней части автомобиля, поэтому не считается целесообразным.
Многие владельцы пытаются модернизировать серийный двигатель автомобиля. Для снижения расхода топлива передний мост часто отключается, что делает автомобиль практически непригодным для езды по бездорожью.
Один из самых эффективных способов увеличения мощности двигателя — чип-тюнинг. Для этого к бортовому компьютеру подключается электронный блок управления двигателем и на него устанавливается соответствующее программное обеспечение. Для проведения данной процедуры следует обратиться в специализированный автосервис.
Тюнинг подвески
Модификация подвески зависит от условий эксплуатации автомобиля:
- Под эти требования выбраны новые амортизаторы (более жесткие или более мягкие); также заменить стандартные пружины (короче или длиннее).Эти детали чаще всего берут от автомобилей ГАЗ.
- Увеличить проходимость за счет смены колес. Лучше заменить стандартные шины 16 дюймов на шины 15 дюймов.
- Модификации подвески можно произвести путем обрезки арок, поднятия кузова и установки более длинных амортизаторов. Это также позволит использовать шины большего размера.
- Установка блокировки дифференциала хорошо повлияет на управляемость автомобиля. Для выполнения этой работы требуются серьезные навыки, поэтому лучше всего доверить опытным механикам.
При значительном изменении ходовой части автомобиля, особенно если одновременно производился подъемник кузова, необходима установка гидроусилителя руля.
Тюнинг других моделей автомобилей УАЗ
Ульяновский автомобильный завод выпустил множество популярных моделей внедорожников. Самыми популярными среди них были УАЗ 3303 и УАЗ Хантер.
«Головастик» УАЗ 3303 модернизируется сравнительно редко. Его тюнинг в основном касается улучшения ходовых качеств и комфорта в салоне, в то время как внешний вид этого автомобиля видоизменяется редко.
Пришедший на смену модели 469 УАЗХантер — более благодатный материал для доработок. Тот же совет касается обновления его внешнего вида и технических характеристик, что и для модели 469.
Отличается только внутренний тюнинг УАЗ Хантер. У этого автомобиля уже есть современный руль и передняя панель, а салон утеплен. Поэтому изменения, внесенные в интерьер, носят более декоративный характер. … Но это совсем другая история.
Идея, как особо отметить 30-летний «Юбилейный» автомобиль, подготовленный в Мастерской внедорожного туризма «МВТ», зрела давно.
И как только поступило предложение от Дмитрия Волкова, основателя компании OJ, о продвижении на рынок новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новой Тех. Требования и те, у кого есть ряд оригинальных идей, воплощенных в металле — решение было принято.
Новый УАЗ-469 новый с КПП ДИМОС был приобретен в автосалоне и после регистрации доставлен в компанию МВТ.
Почему выбирают 469?
На наш взгляд, это лучшее соотношение цены и качества.
Старые добрые «колхозные» мосты с ГП 4.625, при желании 5.125 можно без проблем и доработок установить, что недостижимо для «пряников», дисковые тормоза и рессорная подвеска обеспечивают тот же уровень комфорта, что и «Хантер».
Уменьшенный двигатель «Евро-1», без электронной педали газа, с обычным натяжителем приводного ремня и более простой электроникой.
Пятиступенчатая коробка передач DYMOS обеспечивает правильное соединение револьверного двигателя и трансмиссии.
Задний борт или дверь, что удобнее? Вопрос спорный, как говорится: «нет друга по вкусу и цвету», но нам кажется, что вариант с откидным бортиком для экспедиций удобнее.
Бамперы простые железные, все они на выброс, и за их стоимость не нужно переплачивать.
Стоимость машины в данной комплектации составила 339 тысяч, естественно мы с боями отказались от активно навязываемых «допов», это удалось сделать, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, которые явно вызывали уважение у менеджер.
Итак:
Концепция подготовки автомобиля: Охота — Экспедиционный вариант, но как бы там ни было, подъехать к ресторану с барышней было бы стыдно.
Мастера принялись за дело с энтузиазмом, тем более что, как всегда в начале строительства, реализуется страсть к разрушению, которая живет в каждом. С машины все было снято, почему-то, кем-то — прикручено и подогнано «ненужным», а именно: штатные колеса, бамперы, салон вместе с вечно влагоотводящей обивкой, печка, обшивка потолка тоже была разобрана в целях безопасности.Автомобиль поставлялся на колесах различных цветов и размеров, собранных по всей мастерской. Стандартные колеса, салон, отделка и задний бампер довольно быстро нашли новых владельцев.
После демонтажа салона в потолке прорезана огромная дыра, в которую, установив усилители, вставлен большой охотничий люк, который можно открывать на позицию: проветривание, а также вытаскивание шплинтов (которые остаются висящими. цепи, и не теряются), люк полностью откидывается, и в получившееся проем легко поместятся двухсоткилограммовые дяди в зимней одежде.Люк обшит алюминием и изолирован для предотвращения образования конденсата.
Люк полностью откидывается и в откинутом положении независимо фиксируется на ответных частях, прикрепленных к стволу.
Вверху положение вентиляции, внизу люк полностью откинут.
Полы и внутренние боковины автомобиля, дверь багажника и дверные впадины были полностью уложены сначала с виброизоляцией, затем с шумоизоляцией и только потом обшиты алюминием, все стыки заделаны, а вместо пола сделан ровный пол. черепаха».
Изготовлена верхняя полка, в которой, помимо ниши для карт, сигарет и других подобных вещей, размещались: магнитола, рация, навигационный свет, блок реле и предохранители для дополнительного освещения; бампер.
Приборная панель была покрыта стильной отделкой из нержавеющей стали, структура которой повторяет узор кожаного салона, а крышка рулевой колонки также была переделана и покрыта винилом
Печка штатная, уступила место печке НАМИ-7 с салонным фильтром, для дополнительных потребителей количество розеток прикуривателя на торпеде увеличено до трех.
Установлен кожаный салон от Honda CRV, с раздельной регулировкой продольного и наклона задних сидений и подогревом передних сидений, салон имеет множество возможностей трансформации и легко превращается в удобное спальное место для двух человек. Также благодаря большой продольной регулировке задних диванов очень удобно стоять в полный рост в люке, а во время движения задние пассажиры могут ехать с полностью вытянутыми ногами. При полностью сложенных задних сиденьях остается достаточно места для хранения вещей.
Руль заменен на более удобный и эргономичный. В центре, в который органично вписалась эмблема компании МВТ.
Задние полукруглые стекла тонированы.
В полу задней части корпуса смонтирован вентилируемый отсек для второго аккумулятора, кнопки отключения массы обоих аккумуляторов расположены слева от руля и имеют индикацию включения.
Шноркель удален из моторного отсека до уровня крыши.
В подвеске автомобиля. Также было решено внести существенные изменения.
Пружины, амортизаторы, рессоры и блоки салента заменены на комплект австралийской компании DOBINSONS, разработанный специально для автомобилей УАЗ, который дает подъем подвески + 5 см и значительно улучшает поведение автомобиля на дороге.
На передней части бампера установлены OJ — защищенные ударопрочные галогенные фары с переменным фокусным расстоянием от LIGHTFORCE.
Ниже вы можете увидеть разницу в фокусировке между левой и правой фарами — левая настроена на рассеянный свет, правая собрана в пучок, на правом фото фары LIGHTFORCE настроены на дальний свет и объединены в луч.
Для сравнения фото с той же точки и угла, при штатном ближнем и дальнем свете:
Кроме переднего фонаря на бампере, на экспедиционном багажнике OJ установлена люстра дальнего света и рабочего освещения.
Также к багажнику прикреплены песочные вагонетки.
После лифта кузова на 5 см и лифта подвески были выбраны колеса NOKIAN размером 285x75x16, которые собирала на легкосплавных дисках корейская компания SWIGER.
Для уверенной эвакуации в переднем и заднем бамперах установлены хорошо зарекомендовавшие себя лебедки с дистанционным управлением U4x4 с тяговым усилием 12500 фунтов.
После того, как все компоненты были собраны вместе, началась установка силового обвеса, предоставленного компанией OJ, и присоединение к обвесу дополнительного оборудования.
Сначала установили силовые пороги с ограждениями топливного бака.
Затем был установлен передний бампер с площадкой для лебедки, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги соединены съемными бамперами.
Также была установлена защита рулевых тяг и боковых окон, кстати защита боковых окон (при правильном креплении) — отлично служит ступеньками для доступа к багажнику.
В задней части установлен уникальный на данный момент бампер OJ, который сочетает в себе: силовой бампер, платформу лебедки, калитку, платформу высокого домкрата, кронштейн для съемного фаркопа, рамку номерного знака с подсветкой и чашку. подстаканник (без подстаканника, во время остановки).
В результате, собрав все комплектующие воедино, мы получили: практичный, простой в эксплуатации, максимально комфортный, сохраняющий все положительные качества и приобретающий новые достоинства — старый добрый, брутально красивый УАЗ-469 NEW от МВТ Компания.
(Очень интересно сравнить фотографии, приложенные ниже, с фотографиями той же машины в начале статьи.)
Ниже приводится наряд на выполненные работы и стоимость расходных материалов.
Ценник на первый взгляд не гуманный, но оно того стоило!
| ЗАКАЗ-АУТЛЕТ № 34 от 12 декабря 2010 г. | ||||||
| Модель | УАЗ — 469 | |||||
| Государственный номер | ||||||
| VIN | ||||||
| Заказчик | Мастерская внедорожного туризма «МВТ» | |||||
| Телефон | ||||||
| Адрес клиента | ||||||
| Работает: | ||||||
| Арт. № | Имя | Кол-во | Цена | Сумма | ||
| 1 | Кузовной лифт 5 см | 1 | 8000 руб. | 8000 руб. | ||
| 2 | Изготовление площадки под заднюю рессору | 2 | 2 500 руб. | 5000 руб. | ||
| 3 | Замена пружин | 2 | 2 500 руб. | 5000 руб. | ||
| 4 | Замена амортизаторов | 4 | 700 руб. | руб.2 800 руб. | руб.||
| 5 | Изготовление ящика под 2-ю батарею. | 1 | 3500 руб. | 3500 руб. | ||
| 6 | Установка шноркеля | 1 | 5000 руб. | 5000 руб. | ||
| 7 | Установка люка | 1 | 20000 руб. | 20000 руб. | ||
| 8 | Установка расширителей арок | 4 | 1000 руб. | 4 000 руб. | ||
| 9 | Установка багажника | 1 | 2 500 руб. | 2 500 руб. | ||
| 10 | Установка защиты бокового стекла | 2 | 1000 руб. | 2000 руб. | ||
| 11 | Установка защиты.рулевые тяги | 1 | 2 500 руб. | 2 500 руб. | ||
| 12 | Изготовление полок | 1 | 8000 руб. | 8000 руб. | ||
| 13 | Установка печки НАМИ | 1 | 5000 руб. | 5000 руб. | ||
| 14 | Внутренняя отделка с плоским алюминиевым полом | 1 | 65 000 руб. | 65 000 руб. | ||
| 15 | Установка кожаного салона | 1 | 10 000 руб. | 10 000 руб. | ||
| 16 | Установка силовых отбойников | 2 | 3000 руб. | 6000 руб. | ||
| 17 | Производство нержавеющей стали. колодки торпеды | 1 | 5000 руб. | 5000 руб. | ||
| 18 | Установка порогов | 2 | 1 500 руб. | 3000 руб. | ||
| 19 | Вывод сапунов под капот | 1 | 2 500 руб. | 2 500 руб. | ||
| 20 | Замена пружин | 2 | 800 | руб.1 600 руб. | руб.||
| 21 | Модификация крышки рулевой колонки | 1 | 2 500 руб. | 2 500 руб. | ||
| 22 | Производство центрального подлокотника | 1 | 2 500 руб. | 2 500 руб. | ||
| 23 | Тонировка | 5 | 500 руб. | 2 500 руб. | ||
| 24 | Изготовление проставки для стабилизатора | 2 | 750 руб. | руб.1 500 руб. | ||
| 25 | Изготовление подкладки капота | 1 | 1 500 руб. | 1 500 руб. | ||
| 26 | Доработка и крепление брызговиков | 2 | 1000 руб. | 2000 руб. | ||
| ВСЕГО выполненных работ: | 178 900 руб. | |||||
| Мастер: | ||||||
| Подпись | ||||||
| Электромонтажные работы: | ||||||
| Арт. № | Имя | Кол-во | Цена | Сумма | ||
| 1 | Подключение 2-й АКБ. | 1 | 5000 руб. | 5000 руб. | ||
| 3 | Подключение системы управления батареями | 1 | 5 500 руб. | 5 500 руб. | ||
| 4 | Установка доп.фары | 8 | 800 руб. | 6400 руб. | ||
| 5 | Схема подключения | 1 | 15 000 руб. | 15 000 руб. | ||
| 6 | Изготовление заднего подиума | 2 | 1 500 руб. | 3000 руб. | ||
| 7 | Установка радиостанции CB | 1 | 1 500 руб. | 1 500 руб. | ||
| 9 | Соединение лебедки с удлинителем блока соленоидов | 2 | 5000 руб. | 10 000 руб. | ||
| 10 | Установка и подключение магнитолы | 1 | 2000 руб. | 2000 руб. | ||
| ВСЕГО выполненных работ: | 48 400 руб. | |||||
| Мастер: | ________________________________________ | |||||
| Подпись | ||||||
| Запасные части и расходные материалы: | ||||||
| Арт. № | Имя | Кол-во | Цена | Цена | ||
| 1 | УАЗ-469-НОВЫЙ | 1 | 339000 руб. | 339000 руб. | ||
| 2 | Силовой передний бампер OJ | 1 | 15 000 руб. | 15 000 руб. | ||
| 3 | Решетки защитные на передний бампер OJ | 1 | 5000 руб. | 5000 руб. | ||
| 4 | Силовой задний бампер с калиткой OJ и фаркопом | 1 | 32 500 руб. | 32 500 руб. | ||
| 5 | Багажник экспедиционный под люк OJ | 1 | 22 000 руб. | 22 000 руб. | ||
| 6 | Пороги OJ | 1 | 12 000 руб. | 12 000 руб. | ||
| 7 | Защита бокового стекла OJ | 2 | 1 750 руб. | 3500 руб. | ||
| 8 | Защита рулевой тяги OJ | 1 | 3 600 руб. | 3 600 руб. | ||
| 9 | Накладки на пороги — бампер | 1 | 5000 руб. | 5000 руб. | ||
| 10 | Пружины ДобинсоныУАЗ перед. + 50мм. С45-083 / пара | 1 | 7 292 руб. | руб.7 292 руб. | руб.||
| 11 | Стремянка Добинсона УБ 59-453-2К / пара | 2 | 1 080 руб. | 2160 руб. | ||
| 12 | Комплект полиуретана Добинсона на пружины УАЗ / к-т | 1 | 3 112 | руб.3 112 | руб.||
| 13 | Добинсоны пружины УАЗ 4 + 2 лист.УАЗ-006-Р / шт. | 2 | 8 200 руб. | 16400 руб. | ||
| 14 | Фары Lightforce (комплект из 2 шт.) | 1 | 10 000 руб. | 10 000 руб. | ||
| 15 | Диски колесные SWIGER | 5 | 4 200 руб. | 21 000 руб. | ||
| 16 | Комплект резины NOKIA 285x75x16 | 5 | 8000 руб. | 40000 руб. | ||
| 17 | Шноркель УАЗ (Хантер) | 1 | 4 500 руб. | 4 500 руб. | ||
| 18 | Монтажный комплект для охотничьего люка | 1 | 18 000 руб. | 18 000 руб. | ||
| 19 | Лист алюминиевый 1.5 * 1200 * 3000 АМГ2НР | 3 | 4 200 руб. | 12 600 руб. | ||
| 20 | Черный салон (кожа) | 1 | 20000 руб. | 20000 руб. | ||
| 21 | Расширители колесных арок Flex Line 5см | 1 | 3800 руб. | 3800 руб. | ||
| 22 | Шумо- и виброизоляционный лист | 12 | 97 | руб.1 164 руб. | ||
| 23 | Виброфильтр. 40х60 | 12 | 238 руб. | 2 856 руб. | ||
| 24 | Салонное зеркало | 1 | 150 руб. | 150 руб. | ||
| 25 | Электроинсталляционный комплект для лебедок, доп.свет и оборудование (провода, гофра, разъем, обжим, термоусадка, зажимы) | 1 | 25380 руб. | 25380 руб. | ||
| 26 | Лебедка У 4х4 12500 с ПДУ | 2 | 18 000 руб. | 36 000 руб. | ||
| 27 | Плита НАМИ | 1 | 7000 руб. | 7000 руб. | ||
| 28 | Рабочие фары | 6 | 500 руб. | 3000 руб. | ||
| 29 | Фара дальнего света | 2 | 900 руб. | 1 800 руб. | руб.||
| 30 | Песовоз (металл) | 2 | 4 500 руб. | 9000 руб. | ||
| 31 | Шкафчики (комплект) | 1 | 850 руб. | 850 руб. | ||
| 32 | Накладка капота | 1 | 2 500 руб. | 2 500 руб. | ||
| 33 | Пленка тонировочная | 2 | 250 руб. | 500 руб. | ||
| 34 | Комплект выпускного отверстия сапуна | 1 | 3500 руб. | 3500 руб. | ||
| 35 | Лопата Fiskars | 1 | 455 руб. | 455 руб. | ||
| 36 | Противотуманная фара | 2 | 150 руб. | 300 руб. | ||
| 37 | Корпуса КПП, РК | 2 | 250 руб. | 500 руб. | ||
| 38 | Брызговики (комплект) | 1 | 250 руб. | 250 руб. | ||
| 39 | Магнитола | 1 | 3500 руб. | 3500 руб. | ||
| 40 | CB радио | 1 | 2 500 руб. | 2 500 руб. | ||
| 41 | Оборудование | 1 | 5933 руб. | руб.5933 руб. | руб.||
| 42 | Расходные материалы | 1 | 10280 | руб.10280 | руб.||
| ИТОГО: | 713 882 руб. | |||||