Тойота тундра тюнинг фото: Обвес на Тойота Тундра – купить с доставкой по РФ или установить в ТиДжей-Тюнинг.

Тюнинг экстерьера Toyota Tundra | 4×4 TUNDRA

Рано или поздно наступает момент, когда ситуация начинает требовать заняться внешним видом пикапа Toyota Tundra вплотную. Иногда потому, что изначально есть видение, что пикап должен выглядеть не так, как пришел с завода, а более брутально, агрессивно, внедорожно. Иногда просто хочется что-то изменить. А иногда для того, чтобы добавить функционала и уберечь от повреждений во время путешествий или выездов на природу. Конечно, техническая часть вопроса также учитывается, но в экстерьере пикапов Toyota Tundra также появляются изменения, без которых не обойтись.

Техцентр «4×4 Tundra» предлагает широкий выбор вариантов тюнинга экстерьера Toyota Tundra, которые, помимо функциональности и практической пользы, придадут индивидуальность и органично впишутся в любой, даже самый скромный проект.

Защитное покрытие LINE-XСохранитьСохранить

Защитное покрытие LINE-X является одним из наиболее эффективных материалов для нанесения на кузов и компоненты автомобиля для защиты металла от коррозии и воздействий окружающей среды.

Прочное и одновременно эластичное покрытие уберегает от царапин, сколов, реагентов и мелких повреждений от столкновений и притираний. При этом покрытие прекрасно моется буквально холодной водой и щеткой. Гарантия на защитное покрытие LINE-X составляет 5 лет.

Для придания исключительной индивидуальности одним из главных этапов является аэрография. Мы несколько лет сотрудничаем с замечательной художницей-аэрографом Еленой Неклюдовой (все её работы можно увидеть на сайте www.neklen.ru), в последнее время все чаще работы по аэрографии выполняются поверх финишного покрытия LINE-X. От различных вариантов камуфляжа до полноценных художественных сюжетов на тему охоты. Подробнее про покрытие LINE-X можно узнать на сайте www.line-x.msk.ru

Комплект рестайлинга для Toyota Tundra 2007-2013

Не всегда для того, чтобы ваша Toyota Tundra стала современной и соответствовала последним веяниям автомобильной моды, необходимо ее продавать и покупать новую. Для того, чтобы ваш пикап стал более современным и стал внешне выглядеть, как новое поколение, выпуск которого начался в конце 2013 года, мы разработали комплект рестайлинга, который полностью изменяет переднюю часть Toyota Tundra, делая ее идентичной третьему поколению. Состоять он может из разных компонентов, поэтому полное описание комплекта мы собрали в отдельном материале.

Решетки радиатора для Toyota Tundra

Замена штатной решетки радиатора на тюнинговую, казалось бы банальная операция, но не в каждом автосервисе за это будут браться (при определенных моделях грилей) и разброс цен за работу может отличаться в несколько раз. У нас эта процедура занимает совсем немного времени и в комплексе мы предлагаем покраску обрамления решетки краской или защитным составом Line-X в любой цвет.

Мы предлагаем не только продукцию известных фирм (RBP, Rigid Industries), но и решетки радиатора для Toyota Tundra собственного производства. Они сочетают в себе прогрессивный дизайн и надежность мировых производителей и приемлемую цену, которая часто играет решающую роль в выборе. Ознакомиться с ассортиментом решеток радиатора для Toyota Tundra можно в разделе нашего Интернет-магазина «РЕШЕТКИ РАДИАТОРА».

Силовые бамперы и подножки для Toyota Tundra

Силовой обвес для Toyota Tundra — это не только элемент экстерьера, который придает пикапу брутальный образ серьезного внедорожника, но и компоненты защиты и практичности — прочные бамперы и подножки уберегут кузов от повреждений на бездорожье да и в обычной жизни, а если придется застрять в непролазной грязи — легко можно работать внедорожным домкратом Hi-Jack, не опасаясь погнуть или повредить бамперы или подножки.

В 2016 году мы представили первые в мире серийные передние, а в 2017 году и задние силовые композитные бампера для Toyota Tundra. Производятся они по нашему проекту в России, компанией «АВС-Дизайн». Их основные преимущества — легкость по сравнению со стальными аналогами при сохранении такой же прочности и элегантный внешний вид, который делает из очень похожими на штатные бамперы и не привлекает лишнего внимания на дорогах.

Мы предлагаем широкий выбор композитных и стальных передних и задних силовых бамперов, а также стальных подножек для пикапов Toyota Tundra.

Расширители арок Toyota Tundra

При установке колес с большим наружным диаметром, шириной и отличающимся от штатного размера в меньшую сторону вылета дисков имеются несколько предложений: от расширителей арок размером 1?и 2? Bushwacker (USA), до полного комплекта расширенных крыльев, как американских производителей, так и российских (применяется при установке длиноходной подвески TOTAL CHAOS).

Мы разработали собственную модель расширителей арок для Toyota Tundra 2007-2013 и 2014-2021 годов выпуска. Ознакомиться с ассортиментом расширителей арок для Toyota Tundra вы можете в нашем Интернет-магазине: «РАСШИРИТЕЛИ АРОК».

Композитные капоты для Toyota Tundra 2014-2017

Капоты изготовлены из композитного материала нашими давними партнерами, компанией АВС-Дизайн по нашему эксклюзивному заказу. Основными их преимуществами, помимо оригинального внешнего вида, придающего образу пикапа Toyota Tundra больше спортивности и элегантности, являются прочность и долговечность. Композитный капот для Toyota Tundra 2014+ не знает, что такое коррозия и вмятины от мелких камешков, летящих из-под колес фур и внедорожников на трассе. По желанию заказчика, композитный капот обрабатывается защитным покрытием LINE-X любого нужного цвета, или окрашивается в покрасочной камере в цвет кузова обычными автомобильными эмалями и лаком. Композитный капот Toyota Tundra 2014+ устанавливается на штатные крепления капота. По своему весу он фактически идентичен штатному капоту, поэтому штатные же газовые амортизаторы без проблем удерживают композитный капот в открытом состоянии.

Мы предлагаем как композитные капоты с воздухозаборником и «жабрами» (мы называем его «Турбо»), так и полностью аналогичные штатным по внешнему виду. Выбор зависит исключительно от ваших пожеланий и эстетических предпочтений.

Тюнинг Тундры (44 фото)

Большой японский пикап Тойота Тундра, своими размерами и брутальностью вызывает большой интерес у джиперов. Как и все классические внедорожники, Тундра имеет возможность различного тюнинга, будь то городской обвес с красивостями и блестяшками или лифт, огромные колёса и лебёдка для серьёзного бездорожья.

Существует довольно много фирм, выпускающих всевозможные детали тюнинга для этого пикапа. Это и блокировки и пониженные киты в раздатку и усиленные детали трансмиссии. Имеются даже варианты Тундры с третьим мостом. Как говорится, всё ограничено только толщиной вашего кошелька.

 

Серый пикап в осеннем лесу

 

Усиленная подвеска и расширители арок на пикапе

 

Toyota Tundra второго поколения

 

Toyota Tundra с расширителями арок

 

 

Пикап с усиленной подвеской на дороге

 

Силовой бампер на Тундре

 

Шестиколёсный внедорожник на зимней дороге

 

Стильный тюнинг Тойота Тундра, с покрытием Line-X

 

 

Тюнинг Toyota Tundra для умеренного бездорожья

 

Трёхмостовая Тундра в лесу зимой

 

Мощный силовой бампер на Toyota Tundra

 

Девушка на подножке трёхмостовой Тундры

 

 

Аэрография гор на пикапе

 

Белая Toyota Tundra на лестнице

 

Лебёдка и люстра на силовом бампере Toyota Tundra

 

Кенгурятник на внедорожнике Тойота

 

 

Кемпер на Toyota Tundra

 

Расширители арок на Toyota Tundra

 

Тундра с обвесом Devolro

 

Тюнинг на чёрном пикапе

 

 

Разрисованный внедорожник в горах

 

Усиленная подвеска на Toyota Tundra

 

Экспедиционный пикап на выставке

 

Зелёный пикап с двухдверной кабиной

 

 

Кенгурятник на сером внедорожнике

 

Тюнинг чёрной Toyota Tundra в лесу

 

Матовая Toyota Tundra у здания

 

Белый пикап с расширителями арок

 

 

Красный внедорожник с тюнингом

 

Тундра на гусеницах для болот и снега

 

Аэрография на синем внедорожнике

 

Люстры на белом пикапе

 

 

Аэрография на чёрной Тундре

 

Пикап камуфляжной расцветки на стоянке

 

Чёрная Тундра с силовым бампером

 

Чёрный внедорожник возле церкви

 

 

Аэрография огня на пикапе

 

Лифтованная Toyota Tundra со звездой

 

Оранжевая Тундра на улице

 

Шноркель на дрифтующей Тойоте

 

 

Тундра с расширителями арок

 

Тюнингованный трёхмостовый пикап в осеннем лесу

 

Расширители арок на белом пикапе

 

Чёрно-жёлтый салон Toyota Tundra с тюнингом

 

Конечно же, есть очень красивый тюнинг Тундры. Выглядит стильно, мощно, но… всё же для внедорожника у Тундры слишком длинная база, а потому все её внедорожные характеристики будут посредственные при довольно больших финансовых вложениях. Как говорится, на любителя…

коврики, фаркоп, дефлекторы, Тундра , тюнинг, защита картера, пороги, защита бампера на Тойота Тундра

Тюнинг Тойота Тундра, Toyota Tundra .

Тюнинг Тойота Тундра, Toyota Tundra.

В данном разделе представлен внешний тюнинг Тойота Тундра ( Toyota Tundra ) . Выше на фото показана продукция которую вы можете приобрести в нашем магазине Offroadopen.ru если захотите сделать тюнинг Тойота Тундра ( Toyota Tundra )

. Посмотрите различные варианты оборудования, присмотритесь что вам больше нравится и если возникают какие либо вопросы как сделать тюнинг  лучше, то позвоните или напишите нашим специалистам.

Аксессуары для Тойота Тундра, Toyota Tundra. Защита картера Тойота Тундра. Фаркоп для Тойота Тундра. Дефлекторы Тойота Тундра. Коврики Тойота Тундра.

Аксессуары для Тойота Тундра, Toyota Tundra.

Аксессуары для Тойота Тундра ( Toyota Tundra ) производятся различными производителям, и все они разработаны так чтобы без труда устанавливались на автомобиль. Перечень производимого дополнительного оборудования разнообразен, и аксессуары для Тойота Тундра ( Toyota Tundra ) дополняют, как внешний вид автомобиля, так и практически полезными функциями.

Защита картера Тойота Тундра, Toyota Tundra.

Защита картера Тойота Тундра ( Toyota Tundra ) надежно защитит от повреждения детали автомобиля. Её делают так, чтобы помимо картера двигателя, она защищала коробку передач и раздаточную коробку. Защита картера Тойота Тундра ( Toyota Tundra ) делается из различных материалов. При производстве могут использовать сталь (от 1,5 до 2,5 мм), алюминий (4 мм), композит (10мм). В дополнении на некоторые модели автомобилей производят защиту бензобака и радиатора.

Фаркоп для Тойота Тундра, Toyota Tundra.

Фаркоп для Тойота Тундра ( Toyota Tundra ) предназначен для перевозки прицепов, для установки багажника для велосипедов. Фаркоп для Тойота Тундра ( Toyota Tundra )  бывает нескольких видов, с различными вариантами крепления крюков. Популярны фаркопы с быстросъёмными крюками, они имеют максимальные характеристики по нагрузке, и удобны в обращении. В некоторых случаях необходимо делать вырез в бампере, но практически всегда он невидимый. Также фаркоп позволяет защитить задний бампер при столкновениях с препятствием.

Коврики для Тойота Тундра, Toyota Tundra.

Коврики для Тойота Тундра ( Toyota Tundra )  защитят салон от грязи. Сейчас в продаже преобладают коврики из полиуретана. Коврики для Тойота Тундра ( Toyota Tundra ), сделанные из этого материала, не имеют запаха, борта у них около трёх сантиметров, они не позволяют грязи и воде попадать за пределы коврика. Коврик багажника также сделан из полиуретана, он защитит ворсовое покрытие багажного отделения от случайных повреждений.

Дефлекторы Тойота Тундра, Toyota Tundra.

Дефлекторы Тойота Тундра ( Toyota Tundra ) несут в себе несколько практически полезных функций. Сделаны они из крепкого пластика. В основном имеют затемненный полупрозрачный цвет. Дефлекторы Тойота Тундра ( Toyota Tundra ) на стекла защитят от попадания в салон капель дождя. Дефлектор капота надежно защитит капот от образования сколов лакокрасочного покрытия. Дефлекторы стекол различаются способами крепления: клеются снаружи на скотч, или вставляются в рамку стекла. Дефлектор капота крепится без сверления отверстий в штатные места.

Обвес, пороги на Тойота Тундра, Toyota Tundra . Защита бампера Тойота Тундра, Toyota Tundra.

Обвес Тойота Тундра, Toyota Tundra. 

Одно из направлений нашей деятельности это изделия из нержавеющей стали или обвес Тойота Тундра ( Toyota Tundra ). Вся продукция изготавливается на профессиональном технологическом оборудовании. В комплекте всегда поставляется крепежный комплект необходимый, чтобы установить обвес Тойота Тундра ( Toyota Tundra ). В ассортименте обвеса есть защита бампера (заднего и переднего), угловая защита бампера, пороги или подножки. Установка обвеса в автосервисе или самостоятельно не вызывает сложностей.

 Защита бампера Тойота Тундра, Toyota Tundra.

Защита бампера Тойота Тундра ( Toyota Tundra ) представляет собой изделие из одной или нескольких труб различного диаметра. Она позволяет защитить бампер от повреждений. Защита бампера Тойота Тундра ( Toyota Tundra ) также придает дизайну автомобиля гармоничный вид.

Пороги для Тойота Тундра, Toyota Tundra.

Пороги для Тойота Тундра ( Toyota Tundra ) предназначены для удобства посадки в автомобиль. Также они ограничивают попадание на кузов автомобиля грязи, летящей от передних колес. Пороги для Тойота Тундра ( Toyota Tundra ) делают различные производители, все хорошего качества, устанавливаются в штатные места автомобиля. Принципиальных различий в креплениях нет. Основное отличие это дизайн, и материал из которого они сделаны. Пороги сделанные из алюминиевого профиля имеют более разнообразный привлекательный дизайн. Пороги из нержавеющей трубы и листа из алюминия сверху являются классическим и надежным вариантом. Различий в надежности этих двух вариантов порогов нет.

По всем интересующим вопросам звоните или пишите нам. Поможем выбрать хорошие варианты тюнинга и аксессуаров для вашего автомобиля.

Тюнинг под девизом «К черту стереотипы!»

11.05.2017

Категория: Статьи о тюнинге

Просмотров: 8570

Когда вопрос касается тюнинга американских пикапов, начинается настоящая борьба здравого смысла, стереотипов и красивых картинок с американских выставок достижения заокеанской тюнинговой промышленности. Хочется-то, чтобы как у лучших представителей, чтобы выше — только звезды, и невозможно было глаза оторвать. Это результата удалось добиться тюнинг-ателье «4×4 Tundra».

Этот проект вполне мог и не состояться. Потому как пикап Toyota Tundra 2007 года выпуска появился на территории базы техцентра «4×4 Tundra» в подмосковном Переделкино по вполне обычному поводу – владелец собрался продавать пикап, которым владел пять лет и за это время так и не смог придумать, чего бы такого с ним сделать, чтобы он не только служил верой и правдой, но и радовал глаз. Нет, конечно, без переделок не обошлось – некоторое время назад были установлены 6” лифт ProComp и 20” диски Fuel. Пикап немного стал напоминать те самые образцы с фотографий SEMA Show, однако что с ним делать дальше – было неведомо. Хотелось многого, а вот совет дать было некому.

Последней каплей стала глубокая царапина на левом борту от какой-то подлой ветки в лесу, и было решено привести пикап в порядок и продать. И в один прекрасный день «тундрик» въехал на территорию базы техцентра «4×4 Tundra». Сначала, конечно, задачи были поставлены именно с целью подготовить пикап к продаже. Однако через несколько дней, когда владелец заехал в очередной раз обсудить какие-то работы, решено было узнать причину, по которой он решил избавиться от этого красавца. Тем более, что кузовные работы и покраска тянули на достаточно большую сумму, которую при продаже вряд ли удалось бы отбить. Когда стала известна подлинная история, решено было взять небольшой тайм-аут на обдумывание предложения по созданию проекта, который был бы интересным, уникальным и устраивал владельца по своей сути.

В итоге, выслушав пожелание воспрявшего духом владельца, у которого появилась надежда на исполнение давней мечты, поспорив о функциональности отдельных элементов и их практичности, приступили к делу. Итак, вводные были следующие: пикап не планируется для использования на бездорожье, во всяком случае, тяжелом, он должен выглядеть внушительно и круто, привлекать внимание окружающих, и быть зажигательным во всех отношениях – с хорошим звуком выхлопной системы, пневматическим сигналом и звуком стереосистемы.

И работа закипела. Начать решили с кузова, поскольку так или иначе кузовных работ пикапу было не избежать. Но просто перекрашивать – это слишком просто и не особенно долговечно. Поэтому начали готовить кузов к нанесению защитного покрытия LINE-X, колерованного в родной цвет – серо-коричневый. Внутреннюю поверхность грузового отсека решено было обработать LINE-X черного цвета. Однако просто покрыть кузов LINE-X – это тоже вполне обычное дело, а нужно было сделать что-то этакое! Поэтому к процессу привлекли художника Елену Неклюдову, создавшую уже немало эксклюзивных композиций, которыми техцентр «4×4 Tundra» может по праву гордиться. Среди нескольких предложенных вариантов были выбраны черепа на передние двери, выполненные методом 3D-композиции и аэрографии, а также имитация заклепок по периметру кузовных элементов. Подобные композиции, благодаря защитному покрытию LINE-X, — практически вечные.

Естественно, какой тюнинг Toyota Tundra без силового обвеса? Благодаря кризису и курсу доллара, программа импортозамещения коснулась и сферы тюнинга американских пикапов. Техцентр «4×4 Tundra» на базе продукции известных американских фирм разработал и производит собственные элементы силового обвеса из стали и композитных материалов, которые не хуже, а чаще лучше американских, благодаря устранению некоторых недостатков и небольших изменений под потребности клиентов. На нашем проекте установлен передний стальной силовой бампер «4×4 Tundra» с дугой-кенгурином под установку дополнительного света, проушинами под крепления шаклов и местами для установки противотуманных фар. На кенгурине разместилась светодиодная балка Aurora D-series 30”. Коль скоро на передних дверях появились черепа, то эту тему было решено поддержать и в других элементах – на переднем бампере появились декоративные черепа с интегрированной подсветкой красного цвета.

Задний стальной силовой бампер также производства техцентра «4×4 Tundra» с дополнительными габаритными огнями, светодиодными фонарями заднего хода и розеткой под прицеп. По бокам заняли свои места стальные силовые подножки «4×4 Tundra» — мало того, что пикап получался достаточно высоким и нужно было облегчить вход-выход, так еще и дополнительная защита порогов кабины совсем не лишняя. Плюс завершенный экстерьер мощного брутального пикапа. Все элементы силового обвеса также обработаны защитным покрытием LINE-X черного цвета.

В кузове пикапа появилась стальная дуга безопасности «4×4 Tundra», на которой разместились светодиодная балка Aurora D-series 40” для освещения пространства перед пикапом и два светодиодных фонаря Aurora D-series 6” для подсветки сзади. Чтобы в кузов не попадали вода, грязь, мусор и вещи, которые находятся внутри, оставались в целости и сохранности, была установлена крышка-роллер.

Поскольку на пикапе уже был установлен 6” американский лифт ProComp, а владельцу хотелось еще выше, а это было чревато кратным увеличением бюджета и серьезным снижением надежности подвески, решено было добавить 3” боди-лифт. В итоге общий лифт пикапа составил 9”. Для того, чтобы защитить моторный отсек и оборудование, установленное снизу кузова, от грязи и камней, изготовлены пластиковые грязезащитные экраны. А в колесных арках с удовольствием разместились 38” шины на 20” дисках.

Снизу двигатель, коробку передач, радиатор и раздаточную коробку защищает от неприятностей 5 миллиметровая алюминиевая защита MOTODOR, а бензобак – алюминиевая защита ДЗК.

Дальше – только интереснее. Звук. Двигатель Toyota Tundra – 5.7-литровый атмосферник мощностью 380 лошадиных сил. Настоящий американский двигатель, способный ходить настолько долго, насколько это вообще возможно. При этом на 92-м бензине. Однако многих владельцев «тундриков» не устраивает звучание штатного выхлопа, и начинаются изменения. В нашем случае мы начали с интеграции в штатную систему выхлопа маффлера BORLA ProXS и вывод выхлопа справа перед задним колесом. Звук сразу стал глубоким и басовитым, однако и этого было мало. К тому же появилась новая идея – сделать выхлоп как у грузовиков – вверх. В США это называется «Truck Style Exhaust» или «Stack Pipe». Сказано – сделано. Снаружи кузова теперь гордо вздымаются вверх две выхлопные трубы, закрытые защитными кожухами. А благодаря дальнейшим манипуляциям с системой выхлопа, звучание стало просто впечатляющим – настоящий спорткар с правильным V8, только видно его очень сильно издалека.

Отдельная история – сигнал. Штатный сигнал на Toyota Tundra вполне ничего, во всяком случае, звучит куда солиднее, чем на Toyota LC200. Однако это тюнинг и тут нужно кардинальное решение вопроса, тем более, что проект создается большой, брутальный, яркий и заметный. Грех не добавить к этой картинке и звуку выхлопа еще одну возможность заявлять о своем приближении и присутствии – пневматический сигнал. Тут также все начиналось относительно мирно – была установлена пневматическая система «4×4 Tundra» — ресивер 20 литров, компрессор и пневматический сигнал Тифон-9 (такой же используется на локомотивах). В эту же систему был интегрирован вывод под шланг подкачки, чтобы иметь возможность подкачивать колеса или пользоваться пневматическим инструментом от штатного компрессора. Через неделю, приехав на доработку глушителя (о чем выше), владелец задумчиво спросил: «Парни, а если две «дудки» поставить, будет же круче?» По итогу, свое место занял второй Тифон-9, а вот систему пришлось переделывать. Точнее, апгрейдить – вместо 20-литрового ресивера снизу кузова в грузовом отсеке разместился 80-литровый. Туда же переехал и компрессор, к которому добавили еще один такой же. Звук получился – как у причаливающего круизного теплохода. В принципе, это и требовалось.

«Вишенкой на торте» стал череп, разместившийся на капоте – идея «черепного» дизайна все-таки стала главенствующей. К черепу подвели питание и объединили его с подсветкой черепушек на переднем силовом бампере. Теперь в темноте черепа смотрят на всех красными светящимися глазами и предостерегают от лишних движений.

Проект получился действительно впечатляющий во всех смыслах – и внешне, и на слух, и в целом. Большой, мощный пикап, летящий высоко над дорогой, разгоняя окружающую действительность мощным рыком выхлопа, отгоняя зазевавшиеся фуры и низколетящие самолеты пневмосигналом и наблюдают за всем этим черепушки со светящимися глазами… Американцы точно оценят. А у нас… А у нас подобный проект породит новую волну стереотипов про большие автомобили. Только эти стереотипы не стоят и выеденного яйца, а такой красавец на дорогах страны делает жизнь окружающих немного интереснее и разнообразнее.

Александр Наконечный

4x4tundra.ru

Комментарии для сайта Cackle

Обвес для Toyota Tundra | Renegade Design

Обвесы на Toyota Tudnra для создания собственного стиля

Полезная процедура для каждого автолюбителя

TOYOTA TUNDRA – автомобиль, покоривший многие сердца. Обуздать такого красавца посчитает за счастье каждый автомобилист, но рано или поздно приходит мысль о том, что бы обновить свой пикап внешне, придать его внешнему виду агрессивности и уникальности. Тойота Тунда очень надежный автомобиль в техническом плане и в 90% случаев владельцы данного авто прибегают только к внешнему тюнингу. 

Преобразить пикап и придать ему особенности способны наши тюнинг-комплекты и обвесы для рестайлинга. Комплекты для тюнинга экстерьера TOYOTA TUNDRA  от Renegade Design являются продуктом симбиоза инженерной мысли, великолепного дизайна и отменного качества. Это союз надежности, стиля и приятной цены.

Аэродинамические обвесы и тюнинг-комплекты для TOYOTA TUNDRA. Особенность производства

Все тюнинг-комплекты компании «Renegade design» произведены исключительно из базальтовых волокон, обладающих рядом уникальных свойств.
Базальтовые волокна производятся из базальтовых пород вулканического происхождения, обладающих высокими природными термическими свойствами, химической стойкостью, являются природным экологически чистым сырьем.
Именно поэтому любые наши изделия для внешнего тюнинга любого автомобиля, в том числе и Toyota Tundra, обладают высокой прочностью, термостойкостью, стойкостью к воздействию агрессивных сред, при этом являясь крайне легкими по весу.
Базальтовые волокна имеют повышенные тепло и звукоизоляционные характеристики и низкую гигроскопичность. Как следствие, мы получаем идеальное сырье для производства наших обвесов. Никакие природные факторы, температуры, вибрации не деформируют наши изделия, которые ко всему прочему имеют абсолютную негорючесть. Мы предлагаем гарантию на 5 лет на все изделия из базальтового волокна.  

Аэродинамические обвесы для Toyota Tundra решают сразу несколько задач:

• Передний – за счет набегающего потока воздуха прижимает авто к дороге и не дает отрывать машину от пола на большой скорости
• Боковые и задний обвесы убирают вероятность «подрывания» машины с дороги завихрениями воздуха
• Расширение арок позволяет увеличить устойчивость авто

Следует учитывать, что обвесы работают как функциональное дополнение только на большой скорости – от 120км/ч, до этого порога – это лишь украшение машины.

Что мы предлагаем

Мы создаем изделия так, чтобы существующий облик Toyota Tundra был безупречно дополнен новыми элементами нашего производства, как будто автомобиль выпускался таким прямо с завода. Все запчасти для тюнинга Тундры можно приобрести как комплектом, так и по отдельности

Небольшой совет: полноценный эффект, как визуальный, так и функциональный, вы получите при полноценном оснащении авто всеми комплектующими из набора.

На нашем сайте вы можете так же дополнить заказ набором дисков нашего производства и просчитать точную стоимость к оплате.

На все изделия – 5 лет гарантии!

Закажите набор для тюнинга прямо сейчас, и получите отличные характеристики своего авто уже завтра!

технические характеристики, отзывы, тюнинг, фото и видео

Экспансия японских компаний на американский рынок в сегменте легковых автомобилей началась в восьмидесятые годы прошлого века. Местным производителям пришлось серьезно потесниться и сдать многие позиции. История повторилась снова, когда пятнадцать лет назад Toyota занялась разработкой полноразмерного пикапа, намереваясь в очередной раз отхватить у компании Ford, GMC, Chevrolet и Dodge некоторую часть их доходов.

Концепт, послуживший прототипом автомобиля Тойота Тундра, имевший достаточно высокие технические характеристики, был представлен в 1999 году на автосалоне в Чикаго под названием Т150. Машина сразу же произвела впечатление на специалистов и что немаловажно на американского потребителя, которому нравятся большие и мощные пикапы. В итоге на базе концепта была создана серийная модель, получившая наименование Тундра.

Компания получила достаточно большое количество заказов на поставки пикапа и вложила в строительство завода на территории штата Индиана в Принстоне почти 1,2 миллиарда долларов. Расчетная мощность нового предприятия составила порядка 100 тыс. машин в год, что на тот момент составляло около 6 % от всего объема продаж. Проект оказался довольно удачным, и машина пришлась по вкусу избалованному американскому потребителю.

История создания и развития Toyota Tundra

Платформа Т150 была разработана специально для замены не слишком среднеразмерной версии Т100. Недостаточная мощность двигателя стала одной из причин провала модели, ошибка была учтена при разработке Тойота Тундра.

Японские инженеры оснастили новый автомобиль шести- и восьмицилиндровыми двигателями, которые по экологическим показателям соответствуют жестким требованиям стандарта ULEV штата Калифорния.

Специально для американского рынка машина оснащалась исключительно автоматическими коробками переключения передач. Такая трансмиссия у американских водителей пользуется наибольшей популярностью — до 80 % от общего количества автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, имеет АКПП. Руководство компании учло этот факт при проектировании пикапа.

За свою пятнадцатилетнюю историю выпущено три поколения пикапа Тойота Тундра, обновление происходило в соответствии с устоявшейся практикой через каждые пять — шесть лет. Первая версия 2000 модельного года называлась T150s, наименование пришлось сменить после судебного иска от компании Форд. Указанный вариант пикапа оснащался кузовом разных типов:

• Regular Cab с двухдверной кабиной и одним рядом сидений для водителя и пассажиров.
• Access Cab оборудуется двумя рядами сидений, а удобство посадки обеспечивается за счет наличия 4 дверей.
• Double Cab имеет устройство кузова подобное предыдущей модели с удлиненной кабиной.

Первая модификация состоялась в 2006 году, а представлена была широкой публике на очередном Чикагском автосалоне. Экстерьер автомобиля был исполнен в духе того времени. Некоторые детали были позаимствованы у внедорожника Toyota Tacoma и перспективного на тот момент концепт-кара Toyota FTX. Количество версий кузова было увеличено до пяти разных размеров, соответственно к ним были разработаны три типоразмера грузовых платформ.

Второе поколение Тойота Тундра поначалу комплектовалась только двумя восьмицилиндровыми и одним шестицилиндровым бензиновым двигателем. Позже этот диапазон был расширен и к ним добавился еще и дизель.

Кроме того, велись активные работы по гибридной установке, но работы были приостановлены, т.к. возникли серьезные технические трудности и компания сделала упор на совершенствование традиционного двигателя.

Последняя третья версия пикапа Toyota Tundra была презентована все там же в Чикаго, событие это состоялось в 2013 году. Специалисты хорошо поработали не только над внешностью автомобиля, но и его оснащением. В салоны дилеров машина поставляется в нескольких вариантах, представляющих собой разные комбинации из трех типов кабин, четырех двигателей и двух коробок передач.

Поставленные задачи по завоеванию американского рынка в сегменте полноразмерных пикапов были успешно решены. В 2010 году объемы продаж Тойота Тундра превысили 10 % от общего количества, а машина была признана самым продаваемым грузовиком в своем классе.

Компания немало средств вложила в рекламу своей продукции. Семь пикапов участвовали в съемках третьего терминатора, что также способствовало повышению их популярности.

Технические характеристики Тойота Тундра

Американские автомобильные гиганты удерживают сегмент рынка пикапов за счет большого разнообразия комплектаций и двигателей. Потребителю предлагаются и самые простые рабочие версии, и роскошные люксовые варианты. Компания Тойота тоже решила сыграть на эксклюзивности и представила модель Тундра в модификации TRD Pro, которая выделяется на общем фоне своих аналогов броской внешностью.

Видео — тест драйв Toyota Tundra TRD Pro 2015:

Экстерьер автомобиля действительно неординарный и сразу же привлекает внимание потребителя. Оранжевый металик Inferno со слегка коричневым оттенком, глубоко посаженные фары головного света и крупная радиаторная решетка черного цвета смотрятся довольно вызывающе.

Вместе с тем все элементы хорошо сбалансированы между собой, а фирменная надпись не дает усомниться в том, что перед нами японский автомобиль.

Тойота Тундра имеет довольно высокие технические характеристики, при рабочем объеме двигателя в 5700 куб. см расход топлива составляет не более 20 литров на 100 км пробега. Для полноразмерного пикапа такие показатели можно считать просто отличными.

Размеры автомобиля впечатляют: длина 5809 мм при ширине 2029 мм и высоте 1925 мм. Машина имеет значительный дорожный просвет в 254 мм, она рассчитана на езду по плохим дорогам.

Колесная база у Тундры составляет величину в 3701 мм, что в сочетании с большим клиренсом дает неплохие показатели по проходимости. Водитель при поездках по бездорожью может не опасаться того, что машина зацепить землю бампером при форсировании канавы или сядет на брюхо на перекате. Практичный пикап для российских и американских проселков подходит самым наилучшим образом.

Машина разрабатывалась специально для американского рынка, отсюда и большой выбор силовых агрегатов и коробок передач. Пикапы оснащаются мощными восьми- и шестицилиндровыми двигателями с большим рабочим объемом.

Всего имеется четыре варианта и для удобства данные по ним сведены в таблицу:

Двигатель	3,4 V6	4,0 V6	4,7 V8	5,7 V8
Рабочий объем	3378	3956	4664	5663
Номинальная мощность, л. с. (кВт)	190 (141)	236 (176)	271 (202)	381 (284)
Крутящий момент, Нм /мин -1	298/3600	361/4000	424/3400	544/3600
Топливо	Бензин А-92
Система питания	Многоточечный впрыск
Привод	На задние колеса
Тип коробки передач	5 МКПП	5-АКПП	5(6) АКПП
Тип тормозных механизмов спереди / сзади	дисковые / барабанные	диски вент. / дисковые
Снаряженный вес, кг	1721	2236	2418	2447
Расход топлива на 100 км в городе/на трассе/средний	14,7/12,4/13,5	13.8/11.8/13.1	15,7/13,1/14,7	14,7/11,8/13,8

Как видно из представленных характеристик пикапа Тойота Тундра, расход топлива на 100 км во многом зависит от условий вождения и типа двигателя. Практика интенсивной эксплуатации наглядно показывает, что автомобиль неприхотлив и вполне способен потреблять бензин марки А-92 без ущерба для себя. Показатели расхода топлива для автомобиля такой массы и размеров вполне приемлемые.

Видео — тест драйв Тойота Тундра (телеканал Арена, ч.1):

Особого внимания заслуживает подвеска автомобиля Toyota Tundra в модификации TRD Pro. Машина оснащена амортизаторами Bilstein и специально разработанными удлиненными пружинами. Жесткость упругих элементов снижена для того, чтобы внедорожник мог мягче проходить неровности. Платой за комфорт стали увеличенные крены на хорошей дороге при больших скоростях.

Видео тест драйв Тойота Тундра (телеканал Арена, ч.2):

Амортизаторы имеют очень интересную конструкцию в них не один, а два поршня, работа которых исключает возможность пробоя. В критических режимах их взаимодействие позволяет компенсировать дополнительную нагрузку. Для обеспечения работы таких амортизаторов конструкторам пришлось установить расширительный бачок. Он размещается вне корпуса и соединен с ним трубопроводом.

Интерьер

В США потребитель избалован и в отношении комфортности автомобиля требования чрезвычайно высокие. Японская компания предлагает богатый выбор конфигураций кабины от самой простой двухдверной до удлиненной со складным задним диваном. В последнем случае расстояние до переднего ряда сидений составляет 113 см, что позволит вытянуть ноги человеку богатырского роста и сложения.

Водительское место организовано очень функционально как, впрочем, и во всех японских внедорожниках. Четырехспицевой руль с серебристыми вставками и кнопками управления автоматической трансмиссией и медиацентром имеет широкий диапазон регулировок. Органы управления размещены достаточно традиционно, все на местах и водителю не нужно много времени для привыкания к ним.

Отделка салона отличается высоким качеством: пластиковые панели, тканевая со вставками из кожи обивка сидений приятная на ощупь, а детали хорошо подогнаны. Некоторые специалисты отмечают не слишком хорошую звукоизоляцию салона особенно при движении на высоких скоростях. В остальном же претензий к машине нет: места достаточно, цветовая гамма в салоне подобрана со вкусом, серебристые вставки в тему.

Тюнинг

Стильная и необычна внешность пикапа часто дает вдохновение их владельцам для творческих экспериментов. Тюнинг автомобиля Тойота Тундра может быть направлен на совершенствование его технических характеристик и экстерьера.

Грузоподъемность автомобиля по паспорту составляет 825 кг, кроме того, возможна буксировка прицепа. Для защиты груза от внешних воздействий производители оборудования предлагают специальные крыши с остеклением.

Одной из самых известных компаний, занимающихся изготовлением аксессуаров и комплектующих для тюнинга Тойота Тундра, является фирма Devolro. Предприятие располагается в Майями и имеет специализированное ателье, которое создает из серийных машин настоящие шедевры. Из обычного пикапа делают автомобиль, не уступающий по комфорту лимузину при полном сохранении его характеристик.

Мастера из студии Деволро подходят к вопросу тюнинга Тойота Тундра творчески, даже довольно стандартный пакет обвеса и дополнительного оборудования выглядит в их исполнении необычно.

Закрытая стальным кожухом лебедка, дополнительные блок фары, доработанная подвеска позволяют машине превосходно себя чувствовать на бездорожье. Броская внешность выделяет аппарат из общего потока на дорогах.

Тюнингованная в специализированном ателье Тойота Тундра — это не только изменения внешности. Машина по желанию клиента оборудуется топливным баком увеличенного объема, что позволяет довести запас хода до 1000 км без дозаправки. Установка пневматической    подвески позволяет увеличить грузоподъемность с полтора раза и повысить устойчивость машины на дорогах общего пользования.

Отзывы

Вкусы американцев и русских в плане выбора автомобиля во многом совпадают — и у нас в стране и за океаном любят большие машины. Полноразмерный пикап Тойота Тундра засуживает интереса к себе, а судя по отзывам, пользуется популярностью у любителей экстремальной езды.

Водители отмечают высокий уровень комфорта особенно при поездках по грунтовым дорогам. Настройки подвески таковы, что вибрации в салоне практически неощутимы.

Видео обзор Тойота Тундра как дома на колесах (телеканал Арена, ч.3):

К числу основных достоинств машины относят большие размеры, удобное водительское место, просторный салон. Грузовая платформа вне зависимости от вида автомобиля достаточно вместительная. Машина сразу же глянулась любителям охоты и рыбалки: места для снаряжения достаточно и проходимость высокая. Главным же недостатком ее является большой расход топлива, что является платой за большую мощность и габариты.

Видео — Большой тест драв Тойота Тундра второго поколения с кузовом Regular Cab:

Понравилась машина и любителям автомобильных путешествий: на грузовой платформе монтируется трак-кемпер. Фактически это небольшой дом на колесах со спальными местами и всем необходимым оборудованием для комфортной жизни в походных условиях. В некоторых вариантах оснащения имеется даже туалет и душ с системой холодного и горячего водоснабжения.

Тойота Тундра вполне заслуживает хвалебные отзывы владельцев, машина действительно хорошая и удобная во всех отношениях. Водители отмечают высокую надежность, неплохую проходимость.

Из недостатков отмечается высокий расход и некоторая невнятность при движении по хорошим дорогам. Сказываются особенности настройки подвески ориентированной больше на езду по грунтовкам.

Клубы и форумы владельцев

Такой выдающийся во многих отношениях автомобиль не может не иметь поклонников, объединенных общими интересами. В сети имеется целый ряд ресурсов, посвященных этому полноразмерному пикапу.

Ниже приводится перечень наиболее популярных форумов  владельцев Тойота Тундра. Здесь можно найти множество интересных материалов о машине и поделится собственными мыслями:

• Тойота Тундра клуб предлагает завсегдатаям и новичкам множество интересных разделов: тусовка, выбор, техничка, барахолка, владельцы охотно размещают фото своих машин с комментариями. Постоянные обитатели ресурса всегда готовы поделиться своими знаниями с неофитами.
• Другой клуб Тойота Тундра (ССЫЛКА) представляет широкие возможности для посетителей, в том числе и многочисленные видео материалы и фото. На сайте присутствует информация для новичков, общие объявления о встречах, сборах и фестивалях. Рубрика бортовой журнал с подробными описаниями опыта эксплуатации и ремонта машины.
• Отдельный форум владельцев Тойота Тундра на drom.ru (ССЫЛКА)  в первую очередь заинтересует  тех, кому нужна техническая информация. Посетителям ресурса предлагаются рекомендации от специалистов и опытных владельцев по всем вопросам эксплуатации техники.

Полноразмерный пикап Toyota Tundra — это автомобиль с широкими возможностями, его можно использовать и для работы, и для путешествий. Большой и вместительный он обеспечит должный уровень комфорта для водителя и пассажиров, а характеристики машины вполне достаточны для уверенной езды и на шоссе, и по бездорожью.

 Кто не знает что такое климат контроль в автомобиле, могут прочитать статью об этом.

Форд Мустанг (подробнее) уже стал культовым автомобилем.

Про замену масла в АКПП — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/transmissiya/akpp/kak-zamenit-maslo.html

Видео тест драйв Тойота Тундра от Давидыча:

Devolro DIABLO (тюнинг Toyota Tundra)

Внедорожник DIABLO от американской компании Devolro увидел свет в 2013 году. В его основе лежит шасси Toyota Tundra. Впрочем, на бездорожье он ведет себя гораздо увереннее благодаря мощным бамперам и вездеходным покрышкам, диаметр которых составляет 37 дюймов.

Исходный пикап сам по себе является немаленьким автомобилем, однако после установки лифт-комплекта его дорожный просвет увеличился до 508 мм.

Отдельного внимания заслуживает ряд силовых элементов. DIABLO получил мощные подножки, без которых забраться в салон было бы весьма проблематично. Плюс ко всему, в случае необходимости внедорожник может использовать их в качестве опоры.

Что касается переднего и заднего бамперов, то они изготавливаются из листового металла, толщина которого равна 4,8 мм.

Спереди же находятся четыре ксеноновые фары. В дополнение американцы укомплектовали автомобиль экспедиционным багажником с еще одним источником света.

Devolro DIABLO может обладать как открытым, так и закрытым кузовом. При этом дверь, как правило, выполнена из стекла. То есть для того чтобы попасть в кузов, нужно воспользоваться «люком» либо откинуть полностью заднюю стенку, а это, к слову, весьма непростая задача. Сам багажник отделан ковролином и оснащен «запаской».

Топливный бак «прокачанной» Toyota Tundra имеет объем 180 литров. Его увеличили не просто так – аппетиты заметно возросли после установки на заводской восьмицилиндровый двигатель турбины. Сам силовой агрегат DIABLO выдает 520 лошадиных сил мощности, что на 140 «лошадей» больше в сравнении с обыкновенным пикапом.
В городском цикле автомобиль с данным мотором потребляет около 30 литров топлива на каждые 100 км.

Но как бы там ни было, DIABLO от Devolro – это истинный внедорожник, в список оснащения которого входит не только мощный двигатель, но и межколесные блокировки. Они то и приходят на помощь в тех случаях, когда ситуация кажется безвыходной. К тому же тюнеры подготовили лебедку с тяговым усилием 4,5 т и 38-метровым тросом.

Салон тут, в функциональном плане, мало чем отличается от Toyota Tundra. Модель лишь обзавелась парой новых кнопок и существенно улучшенной звуко- и теплоизоляцией. Что касается клавиш, то они предназначены для включения дополнительного света.

Полная масса DIABLO составляет 3,3 т, а объем багажного отделения – 850 литров.

В случае необходимости внедорожник может быть оборудован кожаными креслами, мини-баром, телевизором и системой объемного звука.

Devolro DIABLO впечатляет своей внешностью и размерами, оффроудными возможностями, списком опционального оборудования и, конечно же, стоимостью. Хотя последняя напрямую зависит от того, что покупатель хочет в нём увидеть. Цены на модернизированный пикап Toyota Tundra варьируются от 150 до 300 тысяч долларов США.

Обсудить

»Toyota Tundra ECU Flash Dyno, фото, видео все пояснения

Тюнинг ЭБУ Toyota Tundra — это модификация, которая может значительно улучшить характеристики 5,7-литрового двигателя V8 ваших грузовиков. Но что и как делается вспышка ЭБУ? Для начала нужно знать, кто занимается настройкой ЭБУ. Подразделение Vivid Racing VR Tuned — ваш лучший выбор для настройки Tundra. Vivid Racing занимается производством автомобилей с высокими характеристиками с 2001 года и фигурирует во многих публикациях, на телевидении и в интернет-сетях.Чтобы доказать нашу силу настройки, Vivid Racing разогнала наш Porsche 997 Turbo до 206 миль в час на Техасской миле на стандартном двигателе. В 2014 году мы запустили VR Tuned, чтобы предлагать тюнинг для таких автомобилей, как Porsche, BMW, Audi, Ferrari, Bentley, Mini, McLaren и других. Мы продолжаем добавлять платформы в наши решения по настройке, чтобы охватить даже популярные UTV, такие как Polaris и CanAm. Так зачем начинать тюнинг Тундры? Во-первых, это спрос. Есть ограниченное количество людей, которые делают Toyota. Протоколы для этих ЭБУ доступны уже несколько лет.Тундра кажется сложной и интересной платформой для пополнения нашего состава. Вторая причина сделать эти грузовики — у нас есть Toyota Tundra TRD Pro 2017 года выпуска. Стремясь быть лучшими в том, что мы когда-либо делаем, Vivid Racing стремится сделать себе постоянное имя в области запчастей и тюнинга для грузовиков. Не каждый может настраивать такие ЭБУ. Для настройки ЭБУ требуется профессиональное оборудование и оборудование для чтения и записи через OBDII или на стенде. Помимо инструментов чтения и записи, вам потребуется программное обеспечение для калибровки для редактирования файлов.Некоторые компании, такие как Dimsport, Frieling Racing, Alientech, CMD, предлагают профессиональные инструменты стоимостью от 5000 до 15000 долларов, чтобы предоставить вам эту возможность. Тюнинг обычно проводится на небольшом количестве автомобилей, где вы можете проверить различия программного обеспечения, соотношение воздух / топливо и, конечно же, мощность и крутящий момент. Чтобы проверить этот тип данных, Vivid Racing имеет динамометр Mustang AWD. Владея этим динамометрическим стендом с 2005 года, мы управляли всеми типами транспортных средств, которые вы только можете себе представить. Что отличает Mustang dyno от других, таких как DynoJet, так это его сходство с реальными мировыми числами.Динамометрический стенд Mustang — самый точный и надежный динамометрический стенд, обеспечивающий реальные цифры, как если бы вы ехали по дороге. Вихретоковый динамометрический стенд с ременным приводом рассчитан на автомобили мощностью до 1800 л.с. и скорость до 175 миль в час, если у вас хватит смелости. Обычно у автомобиля с задним приводом потери трансмиссии составляют 15-20%, а у автомобиля с полным приводом потери трансмиссии составляют 25%. Например, Toyota Tundra выдает на кривошип 381 лошадиную силу. С потерей трансмиссии 20%, это примерно 304 лошадиных силы на задние колеса. Приступая к тюнингу Тундры, мы остановились на последней 5.Двигатель 7L V8 с ЭБУ Denso. Основываясь на обратной связи и общих концепциях настройки, мы фокусируемся на улучшении мощности транспортных средств, крутящего момента, отклика электронной дроссельной заслонки, точек переключения и повышения ограничителя скорости. Нашей первой целью в тюнинговых исследованиях и разработках было получение базовой модели Tundra. Разместив на Facebook сообщение «Получите БЕСПЛАТНУЮ мелодию», несколько кандидатов пришли в наш центр в Гилберте, штат Аризона. Когда мы устанавливаем Tundra на наш Mustang Dyno, нам сначала нужно откалибровать на основе числа оборотов в минуту. Обычно мы калибруем 3-ю передачу при 3000 об / мин для настройки автомобиля.Автомобили с большей мощностью мы можем откалибровать на 4-ю передачу. Мы всегда устанавливаем паразитный множитель на 1,00. Вы можете установить множитель на 2,00, чтобы считывать высокие значения, как у DynoJet, но что более важно, так это дельта (прирост). После калибровки автомобиля мы можем запустить тесты мощности. Мы установили наш стартовый тест на 2200 об / мин, а наш стоп-тест на 5500 об / мин. Когда вы переводите Tundra в ручной режим, это не настоящая механическая коробка передач. Поэтому, когда вы запускаете динамометрические тесты, вам нужно нажать на педаль газа.Если нажать на дроссельную заслонку на 100% до 3500–3800 об / мин, грузовик переключится на пониженную передачу. Вот почему вы видите, как наши динамометрические листы скатываются в мощь. Сделав около 50 рывков на разных грузовиках, мы можем сохранить это в некоторой степени согласованным. Тест настройки ЭБУ Tundra 1 Нашим первым испытанным грузовиком была Toyota Tundra 2014 года выпуска с амортизатором BAMuffler. Все тесты проводились с октановым числом 91. При температуре окружающего воздуха чуть более 100F и влажности 30-40% эти условия не являются оптимальными для «демонстрации» выигрыша.Большинство динамометрических тестов проводится с использованием октанового числа 93 при более низких температурах. Мы никогда не рекомендуем 87 с октановым числом, если вы ищете производительность. Лучше всего использовать бензин с октановым числом 91+ или E85 для грузовиков Flex Fuel. Важно, чтобы вентиляторы оставались на радиаторе и впускном отверстии транспортного средства, чтобы имитировать движение воздушного потока. Динамометрические тесты отлично подходят для демонстрации прироста, но мы не можем показать улучшение переключения передач или общее улучшение вождения по сравнению с уличным вождением. Еще одно замечание: у безнаддувных автомобилей всегда есть период адаптации, когда ECU учится и совершенствуется.Когда мы тестируем автомобили, мы делаем по 3 пробега. Наш лучший базовый динамометрический тест показал 306 лошадиных сил на задние колеса и 283 футо-фунта крутящего момента. Эти 306 л.с. ставят нас на место с точки зрения потери трансмиссии с 381 л.с. Вспышка ЭБУ VR Tuned Performance загружается в автомобиль через порт OBDII. Для тех, кто не работает на нашем предприятии в Аризоне, вы можете сделать это удаленно с помощью инструмента Dimsport MyGenius. Время перепрошивки довольно короткое и занимает около 5-8 минут, чтобы записать файл размером 992 КБ. С VR Tuned вы всегда получаете исходный файл, к которому можно вернуться в случае необходимости.Перед любой адаптацией или уличной ездой мы снова запускаем автомобиль с новым настроенным файлом. Наш лучший настроенный динамометрический пробег составил 317 об / ч и крутящий момент 296 футов / фунт. Вы можете видеть, как мы включаем дроссельную заслонку, а затем она падает примерно на 3500 оборотов в минуту. Эти приросты показывают нам 11 об / мин и 13 фут / фунт крутящего момента. Это эквивалентно увеличению мощности на 15 л.с. или увеличению мощности на 3%. Тест настройки ЭБУ Tundra 2 Следующим испытанным грузовиком была Toyota Tundra 2014 года выпуска с двигателем 5.7L V8. Он также был наполнен бензином с октановым числом 91 и испытан в аналогичных условиях окружающей среды при 100 ° F. Этот грузовик уже был оснащен системой забора холодного воздуха и двойным выхлопом. Эти тесты проводились один за другим, как и другие. Мы укажем на ошибку в названии на стенде, но это правда до и после этого грузовика. Как и во всех тестах, мы должны нажать на педаль газа, чтобы грузовик не переключался на пониженную передачу. Как вы можете видеть на динамометрическом стенде ниже, газ идет на полную мощность примерно при 3500 об / мин. Теперь базовый показатель этого грузовика составлял 258 об / ч с крутящим моментом 296 футов / фунт.Почему этот динамометрический стенд на 20 лошадиных сил меньше предыдущего? Это могло произойти из-за охлаждения. Тест 1: у нас были лучшие вентиляторы в передней части грузовика. Поскольку мы решили откалибровать этот грузовик вместо использования предыдущей тестовой калибровки, это могло быть причиной расхождения. Номер пика не так важен, как прирост, поэтому мы сосредоточимся на нем. После загрузки VR Tuned flash через порт OBDII мы выполнили 3 тестовых прогона. Лучшая настроенная пробег показывает 289 об / ч при 321 фут / фунт крутящего момента. Это показывает большой прирост крутящего момента на 31 об / ч и 25 фут / фунт.Если вы посмотрите на базовый тест, мощность в лошадиных силах падает при 4840 до 5500 об / мин. Если бы охлаждение не было проблемой, вы можете видеть, что эта линия продолжалась бы по той же траектории примерно до 275 об / ч, давая нам более общий прирост в 14 об / ч. Тест настройки ЭБУ Tundra 3 Наш последний тест Toyota Tundra 2015 года имеет многие из тех же характеристик, что и предыдущие 2 грузовика. Этот грузовик был испытан с полным баком с октановым числом 91 в аналогичных условиях при 100F.Мы смогли настроить наши вентиляторы так, чтобы обеспечить надлежащее охлаждение передней части грузовика. Перенастроив этот грузовик при 3000 об / мин на 3-й передаче, мы начали нашу группу базовых пробегов. Лучшим исходным тестом для этого автомобиля была скорость 291 об / ч и крутящий момент 311 фут / фунт. Это делает базовый тест более точным с помощью теста 1. С нашей новой калибровкой VR Tuned ECU, загруженной через порт OBDII, мы провели наши настроенные прогоны. Этот лучше всего настроенный грузовик развил 305 об / ч и крутящий момент 326 футов / фунт. Как и у других, этот прирост довольно точен: около 14 об / ч и крутящий момент 15 футов / фунт. Заключительные записи У каждого покупателя были немного разные колеса / шины или модификация их Tundra. Но то, что мы оставили неизменным, было непосредственно до и после тестирования на нашем динамометрическом стенде. Ни один из них не был брошен на улицу, чтобы адаптироваться или изучить, что дает дальнейшие улучшения. У всех грузовиков был одинаковый прирост, и это было важно и, как и ожидалось. Но что еще важнее, так это отзывы клиентов после того, как они уйдут.Как мы впервые сказали, ЭБУ проходят некоторую адаптацию. Все покупатели сразу заметили, что грузовик стал лучше стандартного. У некоторых были комментарии о переключении передач, у других — нет, поскольку у каждого человека свой стиль вождения. Что делает VR Tuned отличным выбором для вспышки ECU на Toyota Tundra, так это наша приверженность потребностям клиентов. Основываясь на их отзывах, мы ориентируемся на то, что лучше для клиента. Наш тюнинг можно использовать по всему миру и при желании легко обновлять с помощью нашего инструмента удаленной настройки Dimsport MyGenius.Мы с нетерпением ждем возможности помочь всем владельцам автомобилей Toyota в их стремлении к большей мощности и производительности. Вот некоторые из других внедорожников Toyota, которые мы можем настроить:

• Тойота Хайлюкс 4.0L V6, 2.5 | 3.0 Дизель
• Toyota Land Cruiser 4.0L V6 или 5.7L V8
• Тойота Секвойя 5.7 л V8
• Тойота Такома 4.0L V6

Веселое сравнение Если вы хотите действительно увеличить мощность, то Magnuson Supercharger Kit — это то, что вам нужно.Разница в стоимости очевидна, но комплект нагнетателя добавляет невероятные 100 лошадиных сил и крутящий момент по сравнению со стандартным. В комплект входит все необходимое, включая тюнинг Bully Dog. Для тех, кто беспокоится о гарантии, Magnuson включает 3 года гарантии на 36 000 миль, или вы можете приобрести обновленную гарантию за 475 долларов США, покрывающую 5 лет / 60 тысяч. Магнусон произвел более ранний комплект TRD, который больше не доступен. Благодаря высочайшим инженерным достижениям и тысячам часов НИОКР с Bully Dog, полный комплект является отличным обновлением.При розничной цене около 6900 долларов за комплект Vivid Racing предлагает финансирование с Affirm.com для тех, кто хочет добиться больших успехов! Узнайте больше о нашем наборе Supercharger Kit здесь .

Связанные изображения:

[См. Галерею изображений на сайте www.vividracing.com]

Клиентские автомобили Toyota Toyota ECU TUningVRTuned

Поделиться:

Об авторе

2022 Пикап Toyota Tundra становится яснее

Брайан Уильямс / cars_secrets через Instagram Car and Driver

• Toyota Tundra следующего поколения скорее всего появится в продаже в виде модели 2022 года.
• Мы видели шпионские фотографии и просочившиеся изображения нового грузовика, и похоже, что он будет сильно отличаться от текущей модели.
• Ожидайте двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, а не безнаддувный V-8.

Toyota почти готова показать новую версию полноразмерной Tundra, о чем свидетельствуют эти шпионские фото и просочившиеся изображения нового пикапа. Toyota Tundra 2022 года станет первым полностью модернизированным грузовиком с 2007 года, когда он увеличился в размерах в попытке лучше конкурировать с отечественными полноразмерными грузовиками Ford, Chevy и Ram.

Выше мы смешали шпионскую фотографию, показывающую замаскированный прототип Tundra, и просочившуюся фотографию открытой фары Tundra, чтобы представить, как может выглядеть передняя часть. Похоже, у него внушительная решетка радиатора и фара интересной формы. На шпионских фотографиях не так много видно задней части, но изображенный прототип выглядит как модель с короткой кроватью.

Этот контент импортирован из Instagram. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Брайан Уильямс Автомобиль и водитель

Ранее мы предполагали, что юбка, закрывающая нижнюю часть задней части кузова, может скрывать новую настройку подвески, возможно, винтовые пружины, пневматические рессоры или даже независимую заднюю подвеску. На этих фотографиях также показаны колеса с шестью упорами.

Новая Tundra также будет иметь большие изменения под капотом, поскольку 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, вероятно, заменит безнаддувный 5 нынешней модели.7-литровый восьмицилиндровый двигатель как лучший выбор двигателя. Этот V-6 развивает 416 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента в роскошном седане Lexus LS500, но, несомненно, будет настроен по-другому для грузового автомобиля. Гибридная версия этой трансмиссии также может быть предложена для конкуренции с новым гибридом F-150 2021 года.

Toyota еще не подтвердила официально существование новой Tundra 2022, но представитель компании сообщил C / D : «Полноразмерные пикапы остаются важным сегментом для Toyota и наших клиентов, и хотя мы не можем подтвердить будущий продукт. подробности, мы очень рады тому, что будет дальше.«В ближайшее время ищите дополнительную информацию об этом новом пикапе, который, как мы ожидаем, дебютирует в ближайшие несколько месяцев.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Фотогалерея Тойота Тундра

2022 года

Фотогалерея Тойота Тундра 2022 года

Нам не терпится увидеть Toyota Tundra 2022 года следующего поколения! Дебют новенькой Toyota Tundra запланирован на 19 сентября. Он будет отличаться прочным стилем, мощной трансмиссией iForce MAX и современным интерьером с доступным панорамным люком на крыше, мультимедийной системой Toyota Entune ™ следующего поколения и многим другим. . Получите представление о том, как Toyota Tundra следующего поколения улучшит фундамент, заложенный Toyota Tundra 2021 года, с фотогалереей Toyota Tundra 2022 года, созданной Earnhardt Toyota в Месе, штат Аризона.Следите за обновлениями, чтобы узнать больше в Earnhardt Toyota!

---

Посмотреть наш новый инвентарь Toyota Tundra Связаться с отделом продаж Earnhardt Toyota

---

---

Какие модели Toyota имеют самую высокую буксировочную способность в Месе, Аризона?

---

Ещё от Earnhardt Toyota

Сколько вариантов двигателей доступно для Toyota Tundra 2022 года?
Toyota Tundra 2022 года следующего поколения прибудет в район Меса в конце 2021 года
Какова буксировочная способность Toyota в Earnhardt Toyota?
Практическое руководство по режиму буксировки / перевозки Toyota

2021 Toyota Tundra Цены, обзоры и фотографии

Тойота Тундра — хороший грузовик?

Toyota Tundra — не лучший выбор среди новых пикапов, но у нее есть свои достоинства.Его двигатель V8 впечатляет, есть множество стандартных и доступных функций, а оба ряда сидений обеспечивают много места. Но в остальном «Тундра» сильно отстает от конкурентов.

Tundra не модернизировалась более десяти лет, и она чувствует себя хорошо, уже после своего расцвета. Его интерьер менее стильный и современный, чем у других грузовиков, а качество материалов оставляет желать лучшего. Сиденья не так удобны, и пассажиры почувствуют это всякий раз, когда Tundra наезжает на неровность дороги.Эта Toyota также плохо расходует бензин и из-за своего размера трудно маневрировать. По показателям безопасности он уступает большинству конкурентов, и, в довершение всего, максимальная тяговая способность Tundra является одной из самых низких в классе полноразмерных пикапов.

2021 Toyota Tundra Размеры и масса
• Длина: 19 футов, от 1 дюйма до 20 футов, 8 дюймов
• Высота: 6 футов, от 4 дюймов до 6 футов, 5 дюймов
• Снаряженная масса: от 5170 до 5670 фунтов
Почему нам можно доверять: проанализировано 118 отзывов

Наши обзоры автомобилей включают в себя все, что вам нужно знать, прежде чем отправиться в автосалон.Мы объединяем мнения автомобильной прессы с поддающимися количественной оценке данными, такими как результаты краш-тестов и оценки надежности, чтобы сформировать полную картину каждого автомобиля, который мы оцениваем.

Этот обзор Tundra 2021 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2007 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг автомобилей с 2007 года, а наша команда обладает более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Наши обзоры автомобилей объективны.Чтобы сохранить их в таком состоянии, наша редакция не принимает дорогие подарки или поездки от автопроизводителей, а вся реклама на нашем сайте обрабатывается третьей стороной.

Стоит ли покупать Toyota Tundra?

Есть варианты лучше Тундры. Практически любой другой полноразмерный грузовик предлагает гораздо больше возможностей, чем эта Toyota, и они делают это при примерно одинаковой стоимости. Вместо Tundra обратите внимание на такие альтернативы, как Ford F-150, Chevrolet Silverado и Ram 1500.

Сравните Tundra, F-150 и Silverado »

2020 г. и Toyota Tundra 2021 г.: в чем разница?

Toyota Tundra 2021 года практически идентична модели 2020 года. Единственными заметными изменениями для 2021 модельного года являются добавление двух пакетов специальных выпусков под названием Trail Edition и Nightshade.

Сравните тундру 2020 и 2021 »

Текущее поколение Tundra дебютировало в 2007 модельном году и подверглось фейслифтингу в 2014 году.Вот основные изменения в Тундре за последние несколько лет:

• 2016: обновленная информационно-развлекательная система
• 2017: заметных изменений нет
• 2018: добавлен пакет Toyota Safety Sense в список стандартных функций; Обычная кабина кузова упала; Триммер TRD Pro упал на один год
• 2019: комплектация TRD Pro вернулась в модельный ряд
• 2020: 5,7-литровый двигатель V8 стал единственным предложением двигателей; получили стандартные Apple CarPlay и Android Auto, а также более крупные стандартные и доступные сенсорные экраны
• 2021: Доступны специальные пакеты Trail и Nightshade

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Tundra 2018, Tundra 2019 и Tundra 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Toyota Tundra?

Стоимость Tundra начинается с 34 155 долларов. Это выше средней стартовой цены для полноразмерного пикапа, но имейте в виду, что у Tundra отсутствуют варианты трансмиссии более низкого уровня и стандартная кабина. У него также больше стандартного оборудования, чем у большинства конкурентов. У Tundra Platinum и 1794 Edition самые высокие стартовые цены среди всех моделей Tundra: 52 095 долларов.Это выгодная сделка по сравнению с высокими ценами многих конкурентов, некоторые из которых превышают 60 000 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.

Toyota Tundra против конкурентов
Toyota Tundra в сравнении с Ford F-150

Ford F-150 ежегодно претендует на первое место в нашем рейтинге полноразмерных грузовиков, потому что он почти все делает хорошо.F-150 может буксировать более 13000 фунтов, что является одним из самых высоких показателей в классе, и он имеет гораздо большую грузоподъемность, чем Tundra. F-150 предлагает полдюжины вариантов двигателей, от V6 до V8, а также варианты с турбонаддувом и дизельным двигателем. Ford также предлагает более плавную езду и более сдержанное управление, чем Toyota. Кроме того, хотя F-150 не совсем роскошен, он имеет впечатляющую кабину с удобными функциями.

Сравните Тундру и F-150 »

Toyota Tundra vs.Тойота Такома

Toyota Tacoma — компактный пикап, поэтому он больше похож на младшего брата Tundra, чем на настоящего конкурента. Очевидно, что «Тундра» больше, у нее более просторная кабина и повышенная буксирно-тяговая способность. Также у него гораздо более мощный двигатель. Tacoma, с другой стороны, выглядит более современным, с лучшим качеством внутренней сборки и удобными техническими функциями. Tacoma также является отличным грузовиком для бездорожья благодаря двум комплектациям TRD (TRD Off-Road и TRD Pro), и у него лучший расход топлива, чем у Tundra.

Сравните Тундру и Такому »

Сравните Tundra, F-150 и Tacoma »

Tundra Performance: много мощности, но не более
Двигатель Tundra

Toyota Tundra оснащена 5,7-литровым двигателем V8, который выдает 381 л.с. и 401 фунт-фут крутящего момента. У Tundra быстрое ускорение и хорошая мощность, но у некоторых конкурентов более впечатляющие двигатели, и у большинства есть более широкий выбор вариантов.Большинство критиков считают, что шестиступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно.

Тундра Газ Пробег

Tundra 2021 года зарабатывает по оценкам EPA 13 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе, независимо от трансмиссии. Эти рейтинги сильно отстают от конкурентов с меньшими двигателями, но они также низки по сравнению с конкурентами с двигателем V8.

Погрузочно-разгрузочные работы в тундре

Даже по стандартам больших грузовиков управляемость и ходовые качества Tundra оставляют желать лучшего.Подвеска плохо справляется с поглощением неровностей дороги, особенно больших. У этой Тойоты скучная управляемость, а ее размер затрудняет маневренность в тесноте.

Тундра Буксировка

При надлежащем оснащении Tundra может буксировать до 10 200 фунтов и буксировать до 1730 фунтов. Практически любой другой полноразмерный пикап может буксировать и перевозить больше, чем Tundra.

Подробнее о производительности »

Интерьер тундры: дни видятся лучше
Тундра грузовое пространство

Вы ожидаете, что грузовик будет отличным грузовым транспортным средством, и Tundra отвечает всем требованиям.Он доступен с кроватями размером 5 футов 6 дюймов, 6 футов 6 дюймов и 8 футов 1 дюйм, в зависимости от стиля кабины. Однако у кровати высокий пол и высокие борта, что может затруднить загрузку тяжелого груза.

Сколько человек вмещает тундра?

Tundra вмещает до шести человек, и обе кабины имеют два ряда сидений. Вы получаете достаточно места для головы и ног спереди и сзади, а пространство для ног сзади особенно впечатляет в кабине CrewMax.Однако сиденья не такие удобные, как у конкурентов по классу.

Автокресла для тундры и детские

Все модели Tundra имеют два комплекта разъемов LATCH для задних сидений в дополнение к фиксатору ремня для заднего среднего сиденья. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил системе LATCH в моделях CrewMax второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования, так как тросы найти бывает сложно. У моделей с двойной кабиной тоже есть эта проблема, к тому же ремни можно спутать с другим оборудованием, а нижние якоря установлены глубоко в сиденьях.IIHS присвоил расширенной кабине второй самый низкий рейтинг маржинальности.

Тундра Качество интерьера

У этого грузовика Toyota большая кабина с функциональным дизайном, но это яркое напоминание о том, как долго Tundra не модернизировалась. Есть много материалов, которые кажутся дешевыми, и его интерьер не такой стильный, современный или высококлассный, как у большинства конкурентов.

Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация Tundra

Стандартная информационно-развлекательная система Entune работает нормально, и у нее есть отзывчивый сенсорный экран.Однако интерфейс не так удобен, как настройки некоторых конкурентов. Виртуальные кнопки маленькие, и по некоторым меню и функциям сложно перемещаться.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, спутниковое радио, три порта USB, Bluetooth, стереосистема с шестью динамиками и точка доступа Wi-Fi
• Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, стереосистема с семью или девятью динамиками, навигация и стереосистема премиум-класса JBL с 12 динамиками
• Другие доступные функции: заднее сдвижное окно (Double Cab) или заднее стекло с электроприводом (CrewMax), двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ без ключа, запуск с помощью кнопки и люк в крыше

Подробнее о интерьере »

Тундра Надежность
Насколько надежна Toyota Tundra?

Прогнозируемая оценка надежности Tundra 2021 года составляет 86 баллов из 100 возможных.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Toyota Tundra Гарантия

Toyota предоставляет на Tundra трехлетнюю / 36 000-мильную базовую гарантию и пятилетнюю / 60 000-мильную гарантию на трансмиссию.

Подробнее о надежности »

Tundra Safety
Результаты краш-тестов в тундре

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Tundra 2021 года общий рейтинг безопасности четыре из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте, четыре звезды в лобовом краш-тесте и три звезды в тесте на опрокидывание.

Страховой институт дорожной безопасности дал Tundra разные оценки в зависимости от типа кузова. Независимо от кабины, он получил наивысшую оценку «Хорошо» в трех краш-тестах и ​​вторую самую низкую оценку «Маргинально» за то, насколько хорошо его фары освещают дорогу впереди. Двойные кабины также получили оценку «Хорошо» за тест с умеренным перекрытием спереди и второй по величине рейтинг «Приемлемо» за тест с небольшим передним перекрытием со стороны водителя. Кабины CrewMax получили оценку «Приемлемо» по прочности крыши, оценку «Предел» в тесте с небольшим перекрытием спереди со стороны водителя и самую низкую оценку «плохо» в тесте с небольшим перекрытием спереди со стороны пассажира.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Независимо от стиля кабины, эта Toyota получила наивысший рейтинг Superior за стандартную систему предотвращения столкновений спереди.

Функции безопасности для тундры

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Камера заднего вида
• Предупреждение о прямом столкновении
• Обнаружение пешеходов
• Автоматическое экстренное торможение
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Автоматический дальний свет фар
• Адаптивный круиз-контроль

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Парктроник передний и задний
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади

Подробнее о безопасности »

Где построена Тойота Тундра?

Toyota строит Tundra 2021 года в Техасе.

Какая модель Toyota Tundra мне подходит?

Tundra выпускается в шести комплектациях: SR, SR5, Limited, TRD Pro, Platinum и 1794 Edition. Однако, прежде чем выбирать отделку салона, вам необходимо определить, какую кабину и кровать вы хотите, поскольку не каждая отделка предлагается с обоими стилями кабины или всеми тремя длинами кроватей. Вы можете добавить полный привод к любой модели (кроме TRD Pro, которая входит в стандартную комплектацию 4WD) примерно за 3000 долларов.

После того, как вы выбрали желаемое сочетание кабины и кровати, пора выбирать отделку салона.Если вы собираетесь купить Tundra, Limited станет хорошим выбором. Он поставляется с такими функциями комфорта, как кожаная обивка и передние ковшеобразные сиденья с подогревом, а также улучшения удобства, включая двухзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с электроприводом и навигацию.

Toyota Tundra Опции трансмиссии:
• Двигатель: 5,7-литровый V8 мощностью 381 л.с. и крутящим моментом 401 фунт-фут
• Трансмиссия: стандартный задний привод; доступен полный привод
• Коробка передач: АКПП шестиступенчатая
Внешний вид Тойота Тундра Пакеты :
• Подножки (от 550 долларов США)
• Nightshade Special Edition (цены начинаются с 1000 долларов; доступно в ограниченном количестве): черных колес, затемненная хромированная решетка, черные колпачки зеркал, черный наконечник выхлопной системы, черные дверные ручки и черные значки (доступно только для некоторых цветов кузова)
• SR5 Пакет обновлений: (цены начинаются с 945 долларов; доступен в SR5): топливный бак большего размера на , передние ковшеобразные сиденья, сиденье водителя с усиленной поясничной опорой, передняя центральная консоль с напольным уретановым рычагом переключения передач и ручкой, поворотный и телескопический уретан рулевое колесо и три передних подстаканника
Рабочие пакеты / опции Toyota Tundra :
• SR Work Truck package (цена снижена на 275 долларов; доступен в SR): сиденья и пол из винила; удаляет бесключевой доступ
• Система палубных направляющих (цены начинаются от 210 долларов США; доступны в SR): система палубных направляющих с четырьмя регулируемыми крепежными планками
• TRD Off-Road / Sport package (цены и характеристики варьируются в зависимости от комплектации): 20-дюймовые легкосплавные диски TRD Sport, спортивные амортизаторы Bilstein, защитные пластины, буксировочные крюки, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости TRD, цвет кузова крышки переднего и заднего бампера и решетка радиатора, светодиодные фары и противотуманные фары, бесключевой доступ без ключа, запуск нажатием кнопки, передние ковшеобразные сиденья, топливный бак на 38 галлонов, напольные коврики TRD, а также ручка переключения передач и капот с логотипом TRD совок
Комплектация Toyota Tundra:

Тойота Тундра СР

Базовая цена Tundra SR составляет 34 155 долларов.Стандартные функции включают тканевую обивку, передние сиденья с ручной регулировкой в ​​четырех направлениях, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, а также информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном и Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, спутниковое радио, три порта USB, голосовую связь. распознавание, Bluetooth, стерео с шестью динамиками и точка доступа Wi-Fi.

Стандартные функции помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет фар и адаптивный круиз-контроль.

Тойота Тундра SR5

Tundra SR5 продается по цене 35 515 долларов и добавляет 8-дюймовый сенсорный экран, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, универсальный механизм открывания гаражных ворот и противотуманные фары. Модели Double Cab получают стерео с семью динамиками, а модели CrewMax — версию с девятью динамиками.

Тойота Тундра Лимитед

Начиная с 44 405 долларов США, Tundra Limited поставляется со светодиодными фарами и противотуманными фарами, системой балок с четырьмя регулируемыми шипами, двухзонным автоматическим климат-контролем, кожаной обивкой, передними ковшеобразными сиденьями с подогревом, 10-позиционным регулируемым электроприводом. сиденье водителя, регулируемое в шести направлениях пассажирское сиденье, обтянутое кожей рулевое колесо, бесключевой доступ и навигация.

Тойота Тундра ТРД Про

Toyota Tundra TRD Pro стоит 48 925 долларов. Стандартные функции включают улучшенные элементы дизайна интерьера и экстерьера, передние буксирные крюки, переднюю защитную пластину, передние амортизаторы TRD Pro и задние амортизаторы Fox. Модели TRD Pro CrewMax также поставляются с люком на крыше. Это единственная комплектация, которая входит в стандартную комплектацию с полным приводом.

Тойота Тундра Платина

Цена Tundra Platinum начинается с 52 095 долларов. В стандартную комплектацию входят вентилируемые передние сиденья, 12-позиционное регулируемое водительское сиденье, вертикальное заднее стекло с электроприводом, стереосистема JBL с 12 динамиками, передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Тойота Тундра 1794 Выпуск

Tundra 1794 Edition имеет ту же базовую цену, что и Platinum (52 ​​095 долларов США), и имеет почти все те же функции, но с некоторым другим внутренним и внешним стилем.

Какой стиль кабины Tundra мне подходит?

У некоторых других полноразмерных пикапов есть три стиля кабин, но у Tundra всего два: Double Cab и CrewMax. У обоих есть второй ряд сидений, а это значит, что у каждой Тундры есть заднее сиденье.Стандартная двухместная кабина достаточно просторна, чтобы большинство взрослых могли с комфортом ездить на заднем сиденье. Однако его 34,7 дюйма заднего пространства для ног меньше, чем у моделей Toyota, таких как седан Camry и внедорожник RAV4.

Если вы регулярно путешествуете со взрослыми или более высокими пассажирами сзади, вам захочется прыгнуть на Tundra CrewMax. Эта кабина для экипажа обеспечивает огромное пространство для ног сзади на 42,3 дюйма. Для сравнения: Ford F-150 имеет 43,6 дюйма пространства для ног сзади в самой большой кабине, а Nissan Titan — только 38.5.

В кабину любого типа Tundra легко садиться и выходить на задние сиденья, так как оба имеют обычные задние двери с передними петлями. У других грузовиков со вторыми рядами половинного размера (Ford F-150 SuperCab и Nissan Titan King Cab) двери сзади распашные, что требует открытия передних дверей для входа и выхода.

Какая длина грядки в тундре мне подходит?

Tundra доступна в трех вариантах длины кровати: 5 футов, 6 дюймов; 6 футов 6 дюймов; и 8 футов, 1 дюйм.Выбор между ними во многом зависит от кабины. Двойную кабину можно сочетать с двумя более длинными кроватями, но если вы выберете кабину CrewMax, то единственный выбор — самая маленькая кровать. Кроме того, не каждый уровень отделки салона предлагает обе комбинации размеров кабины и кровати.

Если вы регулярно не перевозите сверхдлинные грузы, нет причин выбирать 8-футовую кровать вместо полутораметровой. Самая длинная платформа делает грузовик длиной почти 21 фут, снижает маневренность и радиус поворота, а также делает Tundra настоящим медведем для парковки.

Каждая кровать Tundra имеет одинаковую ширину, достаточно просторную для укладки стандартных листов фанеры между колесными арками. Тем не менее, боковые стенки высокие, и к ним может быть трудно добраться, чтобы достать свои вещи. Высота загрузки багажника также высока. В отличие от большинства других грузовиков, Tundra не предлагает каких-либо уникальных функций управления грузами.

Какая модель тундры лучше всего подходит для буксировки и перевозки грузов?

Tundra имеет меньшую максимальную буксирную и буксировочную способность, чем большинство других полноразмерных пикапов.Базовая Тундра — лучший выбор в линейке для буксировки и буксировки. Комплектация SR с двойной кабиной меньшего размера, кроватью 6 футов 6 дюймов и задним приводом дает вам буксировочную способность 10 200 фунтов и максимальную грузоподъемность 1730 — максимальную грузоподъемность Tundra для каждой категории.

Базовая цена этой конфигурации составляет 33 675 долларов. Если вы хотите, чтобы модель с несколькими дополнительными функциями соответствовала этой возможности, рассмотрите вариант отделки SR5, который стоит 35 365 долларов.

Вы также можете использовать пружину для моделей с кроватью шириной 8 футов и 1 дюйм — самым длинным предложением Tundra — и вы не пожертвуете многим в плане полезности.Tundra SR (33 755 долларов) и SR5 (35 425 долларов) с этой кроватью, двойной кабиной и задним приводом имеют максимальную буксировочную способность 10 100 фунтов и максимальную полезную нагрузку 1700 фунтов. Наименее способные модели Tundra могут буксировать только 8 800 фунтов и имеют грузоподъемность 1520 или 1530 фунтов.

Какая модель Tundra лучше всего подходит для бездорожья?

Лучшая тундра для бездорожья — модель TRD Pro. Эта отделка стандартно поставляется с полным приводом и обновлениями, такими как передние буксирные крюки, передняя защитная пластина, передние амортизаторы TRD Pro и задние амортизаторы Fox.Кроме того, он имеет уникальные фирменные агрессивные элементы дизайна интерьера и экстерьера. При всей своей внедорожной стойкости TRD Pro также стоит дорого. Он начинается примерно с 49000 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Toyota Tundra 2021 года »

Последний звонок

Toyota Tundra 2021 года имеет просторную кабину и мощный двигатель V8, но этого недостаточно, чтобы удержать ее в нижней части нашего рейтинга полноразмерных пикапов.У Tundra есть множество недостатков, в том числе невысокая оценка безопасности, неудобные сиденья, низкая арендная плата за материалы салона, резкое качество езды, а также низкая экономия топлива и тяговитость по сравнению с классом. Проще говоря, этому грузовику прошло более десяти лет с момента последнего редизайна, и это видно. Покупателям грузовиков следует искать в другом месте.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Полноразмерный пикап Toyota по-прежнему отличается мускулистым дизайном, превосходной надежностью, чрезвычайно просторной кабиной CrewMax и — уникальной для полноразмерного пикапа — стандартной технологией предотвращения аварий.Тем не менее, есть также его неадекватная экономия топлива, нервная езда, устаревший интерьер и общее отсутствие инноваций ». — Autotrader (2020)
• «Низкая экономия топлива и грубые дорожные манеры делают его нашим наименее любимым полноразмерным грузовиком для повседневной езды. Тем не менее, доступная кабина для экипажа Tundra имеет огромное заднее сиденье и множество полезных мест для хранения вещей. Лучшие новые пикапы, Тундра 2020 года удовлетворит любителей активного отдыха и тех, кто прославляет значок Toyota ». — Автомобиль и водитель (2020)
• «Если вам нужен прочный рабочий грузовик без излишеств, покупайте Tundra.Если вам нужен удобный и способный водитель на каждый день, купите что-нибудь еще ». — CNET (2020)

Toyota Tundra 2022 года раскрыта, поскольку бренд представляет новый полноразмерный грузовик

Это действительно очень сильно отличается от нынешнего грузовика.

Тойота

А вот и еще один новый пикап, и на этот раз это модернизированная Toyota Tundra 2022 года. Полноразмерный грузовик японского автопроизводителя скоро подвергнется капитальному ремонту, и это первое изображение, которое Toyota решила поделиться большим событием.

Детали пока что очень скудные, но компания сказала, что остается в курсе, добавив, что новая Tundra появится «скоро». Скоро через пару недель? Несколько месяцев? Как сказала Тойота, «следите за обновлениями.«Но у нас есть эта фотография спереди, которую нужно проанализировать. На ней изображен радикально переработанный пикап с острыми фарами, двумя светодиодными акцентами в нижней части бампера, а также какой-то центральный светодиодный элемент. мы рассматриваем какую-то внедорожную версию, обращая внимание на добавленное освещение. несколько недель назад компания взяла на себя обязательство использовать гибридные двигатели и аккумуляторные батареи для своих будущих грузовиков в рамках натиска электрифицированных новых автомобилей, находящихся в разработке.Нынешняя Tundra существует со времен администрации Джорджа Буша-младшего, поэтому возможны большие изменения, поскольку компания переносит в будущее своего F-150 и конкурента Silverado.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости и обзоры автомобилей, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Представлена ​​Toyota Tundra 2022 года: полноразмерный грузовик, современный мускул

Несмотря на 14-летнюю платформу, нынешняя Toyota Tundra продолжает хорошо продаваться.Дебютировав в 2007 модельном году, Tundra получила лишь несколько обновлений, чтобы сохранить свежесть, но люди продолжают возвращаться благодаря яростной лояльности многих владельцев грузовиков Toyota. Несмотря на это, 5,7-литровый V8 и устаревшие технологии выглядят доисторическими по сравнению с Ford F-150 и Ram 1500, поэтому Toyota вернулась к чертежной доске Toyota Tundra 2022 года.

Оснащенный новым шасси и двумя вариантами двигателей только V6, 2022 Tundra значительно отличается от прежнего грузовика, который в последние годы предлагал только мощность V8.Не с тех пор, как у T100 1997 года была полноразмерная Toyota, которая отказалась от двигателя V8, но в отличие от этого немного слабого пикапа 90-х годов, у Tundra 2022 года есть запас мощности. Базовый двигатель представляет собой 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 389 лошадиных сил (290 киловатт) и 479 фунт-футов (649 ньютон-метров), а гибридный двигатель i-Force Max добавляет электродвигатель к 10-ступенчатой ​​автоматической коробке передач. для ошеломляющих 437 л.с. и 583 фунт-футов (326 кВт и 790 Нм).

сэкономьте в среднем более 3400 долларов от рекомендованной розничной цены * на новой Toyota Tundra

Прочный внешний вид (с любого ракурса)

Новый пикап оформлен в новом стиле, благодаря которому Tundra выглядит более традиционным и мускулистым, чем раньше.Более длинное передаточное отношение передней панели к оси и более квадратная линия крыши устраняют некоторую укороченность старого грузовика, но большая новость — буквально — массивная передняя решетка, которая визуально связана с землей через С-образный кожух радиатора с затемнением. панель на бампере, открывающая перед грузовиком пасть изо рта. Не всем нравится этот элемент стиля, и некоторые из нас предпочитают внешний вид 1794 Edition, который получил хромированную балку бампера, чтобы разбить море черного спереди.

Выточенные колесные арки добавляют некоторого визуального интереса к боковому профилю, как и встроенный задний бампер, который заменяет более традиционный отдельный стальной элемент.Toyota хотела придать новой Tundra дозу современности с помощью затемненных передних и средних стоек, которые придают теплице вид навеса и подчеркивают ее большие, широкие окна. Как и прежде, Tundra CrewMax будет предлагать заднее окно, которое опускается в переборку, в то время как Double Cab без удлиненной кабины получит горизонтальный слайдер.

Кстати, каждая Tundra 2022 года будет либо с двойной кабиной, либо с CrewMax, без обычной кабины. CrewMax по умолчанию использует кровать шириной 5,5 футов, но покупатели могут выбрать кровать шириной 6,5 м.5-футовая кровать, которая входит в стандартную комплектацию Double Cab — эта модель также предлагает 8-метровую кровать. Оба типа кузова оснащены четырьмя открывающимися вперед дверьми — особенностью, впервые внедренной в модели предыдущего поколения Tundra в 2007 году, для облегчения доступа в кабину.

123 Фото

Inside, нынешние клиенты Tundra наверняка оценят впечатляющий обзор грузовика и прилично низкую приборную панель, хотя они могут быть шокированы количеством предлагаемых технологий.Базовая информационно-развлекательная система имеет размер 8,0 дюйма (по сравнению с 7,0 дюйма на старой Tundra), но более дорогие модели получат 14-дюймовый сенсорный экран, установленный высоко на приборной панели. Более того, он, наконец, отказался от ужасного информационно-развлекательного программного обеспечения Toyota в пользу нового технологического пакета, который стал гораздо более интуитивно понятным и быстро реагирующим. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всех моделей, и будут доступны такие улучшения, как интегрированная Amazon Music и Apple Podcasts.

С точки зрения стиля интерьер выглядит чистым и привлекательным, с толстой металлической отделкой по ширине приборной панели, которая визуально поддерживает вентиляционные отверстия HVAC и информационно-развлекательную систему.В первом ряду достаточно места как для персонала, так и для людей, с глубокой центральной консолью, на которой можно разместить ноутбук, сумочку или другой повседневный инвентарь. Расположенные рядом подстаканники и вертикальная подставка для беспроводной зарядки позволяют разместить все необходимое, сохраняя порядок в переднем ряду. Пассажирам на заднем сиденье не так повезло: у них, казалось бы, меньше места для головы сзади, чем раньше, благодаря дополнительному панорамному люку на крыше — хотя пространство для ног кажется отличным со всех сторон.

Больше возможностей, чем когда-либо

Благодаря впервые разработанной Tundra полностью коробчатой ​​раме и многорычажной задней подвеске с винтовой пружиной, базовый двигатель обеспечивает максимальную грузоподъемность 1940 фунтов и максимальную буксировочную способность 12000 фунтов — Tundra 2021 года может буксировать 1730 фунтов или буксировать. 10 200 фунтов.Однако, несмотря на лучшие в своем классе показатели мощности и крутящего момента, 2022 Tundra бледнеет по сравнению с Ford F-150 (который может тянуть 2230 фунтов или буксировать 14000 фунтов), Chevrolet Silverado 1500 (2280 и 13 300 фунтов соответственно. ) и Ram 1500 (2320 и 12750 фунтов соответственно).

	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (LB-FT)	Буксировочная способность (фунты)
2021 Тойота Тундра	381	401	10 200
2022 Тойота Тундра	389	479	12 000
2022 Тойота Тундра Гибрид	437	583	НЕТ
2021 Форд Ф-150 PowerBoost	430	570	12 700
2021 Ram 1500 V8 eTorque	395	410	12 750

53 Фото

Вниз и грязно

По словам Toyota, это связано с тем, что покупатели грузовиков не столько впечатлены максимальными цифрами, сколько удобством повседневного использования, надежностью и внедорожными качествами.С этой целью автопроизводитель не позволяет своему флагману Tundra TRD Pro почивать на лаврах, предоставляя ему 2,5-дюймовые амортизаторы Fox с внутренним байпасом и дополнительными резервуарами и пружинами с настройкой TRD для подъема на 1,1 дюйма. Уникальный стабилизатор поперечной устойчивости TRD и обширная обшивка днища кузова обеспечат езду, а также стандартная светодиодная передняя световая панель, Crawl Control и Multi-Terrain Select. Акценты цифрового камуфляжа появляются на центрах сидений и колесных арках для немного изящества.

Гибридный двигатель будет входить в стандартную комплектацию TRD Pro, что нас вполне устраивает, поскольку электродвигатель должен обеспечивать хороший толчок крутящего момента на низких оборотах при движении по бездорожью.Трансмиссия i-Force Max также будет доступна в комплектациях Limited, Platinum и 1794 Edition, в то время как базовый SR и SR5 среднего уровня получат только негибридный V6 с турбонаддувом. Пакет TRD Off-Road также будет доступен на большинстве уровней отделки салона, включая однотрубные амортизаторы Bilstein, Crawl Control и Multi-Terrain Select.

Безопасность прежде всего

Каждые 2022 год Tundra будет стандартно поставляться с Toyota Safety Sense 2.5, новейшим комплектом систем активной безопасности и помощи водителю.TSS 2.5 включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, помощь при повороте на перекрестках, которая отслеживает встречное движение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматический дальний свет. Благодаря стандартному адаптивному круиз-контролю и активному центрированию полосы движения Tundra должна быть такой же комфортной на длительной автостраде, как и ее предшественница, которая могла похвастаться плавной и тихой ездой.

Что наиболее впечатляюще, Tundra объединяет все эти функции в каждой комплектации, включая базовый SR.Большинству конкурентов, таких как Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500 и Ram 1500, необходимо перейти на более высокую комплектацию или поставить галочку напротив опции, чтобы получить активную безопасность и помощь при вождении. Только Nissan Titan приближается к нему со стандартным автоматическим экстренным торможением и мониторингом столкновений, хотя он взимает больше за адаптивный круиз и другие функции помощи водителю.

Когда, где и сколько?

До выхода на рынок Toyota Tundra 2022 года осталось несколько месяцев, дилеры должны появиться к концу года.К сожалению, автопроизводитель не готов объявить цены или технические характеристики, такие как клиренс и буксировочная способность i-Force Max, но мы вполне уверены, что грузовик не будет намного дороже своего предшественника. Планируйте базовый SR 4×2 стоимостью около 36000 долларов, а объем SR5 CrewMax 4×4 требует 45000 долларов или около того. Полностью загруженный TRD Pro или 1794 Edition должен стоить около 60 000 долларов с каждой отмеченной галочкой, предлагая лучшую в своем сегменте мощность и крутящий момент.

В ближайшие месяцы мы узнаем больше о Tundra, и мы рады сесть за руль и испытать новую жесткую платформу, многорычажную заднюю подвеску и силовые агрегаты с турбонаддувом.Хотя это, вероятно, не расстроит Ford F-150 как короля полноразмерного холма, новая Tundra должна быть очень хороша в удовлетворении своих постоянных клиентов, а также в привлечении еще нескольких покупателей.

Что нужно знать о Toyota Tundra 2022 года

2022 Toyota Tundra представила новую платформу, двигатель V-6 и задние винтовые пружины

Поздно вечером в воскресенье компания Toyota представила новое поколение своего полноразмерного пикапа Tundra.

поступит в продажу в конце этого года как модель 2022 года, появление новой Tundra — большое дело, поскольку это только третье поколение с момента дебюта оригинала как модель 2000 года.

Хорошая новость заключается в том, что Toyota не срезала углы, создав Tundra 2022 года, оснащенную новой платформой, новыми силовыми агрегатами и новейшими технологиями в салоне.

Платформа, внутренне именуемая F1 (и ожидается, что она будет лежать в основе следующих пикапов Tacoma и Hilux), отличается высокопрочной коробчатой ​​стальной лестничной конструкцией, а также алюминием в ключевых областях (например, кузове) для снижения веса. По словам Toyota, полагаясь на полностью коробочную конструкцию, жесткость и внедорожные возможности уходящей Tundra значительно улучшились.

Задняя часть была расширена для повышения устойчивости, а также способности буксировки, которая теперь составляет максимум 12 000 фунтов. Максимальная полезная нагрузка составляет 1940 фунтов. В задней части также используется многорычажная подвеска со спиральными пружинами вместо листовых рессор Tundra, конструкция которой также присутствует в Ram 1500 и некоторых моделях Ford F-150. Винтовые пружины не только лучше подходят для преодоления препятствий, но и для передачи мощности на землю. Toyota заявила, что стабильность, комфорт при движении и общая управляемость также были улучшены.Обратной стороной винтовых пружин является то, что они могут провисать при переноске тяжелого груза или буксировке большого количества груза.

Up front — это новая конструкция на двойных поперечных рычагах, которая, по словам Toyota, улучшает устойчивость на прямой и на высоких скоростях. Когда дело доходит до поворота, Toyota заявила, что центр высоты крена был увеличен с четырех до шести дюймов, чтобы уменьшить крен кузова. Завершают стандартную подвеску двухтрубные амортизаторы на обоих концах. Адаптивные амортизаторы и задняя пневмоподвеска (с тремя режимами высоты) доступны на некоторых моделях.

Тизер для Toyota Tundra 2022 года

Амортизаторы

Monotube Bilstein входят в стандартную комплектацию пакетов TRD Off-Road, а при обновлении до топового класса TRD Pro вы получите внутренние байпасные амортизаторы диаметром 2,5 дюйма от Fox, а передняя пара обеспечивает подъем на 1,1 дюйма. TRD Pro поставляется с несколькими другими внедорожными вещами, включая новый передний стабилизатор поперечной устойчивости, алюминиевую переднюю защитную пластину (вместе с дополнительной защитой днища), внедорожные шины Falken Wildpeak и режимы вождения для различных условий поверхности.Некоторые детали подвески TRD Pro также окрашены в ярко-красный цвет.

В 2022 Tundra предлагается два варианта трансмиссии, оба базируются на одном и том же 3,5-литровом двигателе V-6 с двойным турбонаддувом. Да, от всеми любимого 5,7-литрового V-8 Tundra наконец отказались. В 2022 Tundra базовый вариант под брендом i-Force обеспечивает 389 л.с. и 479 фунт-фут крутящего момента и фактически превосходит показатели старого V-8. Обновитесь до i-Force Max, и вы получите 437 л.с. и 583 фунт-фут, а также гибридную систему, в которой электродвигатель-генератор между двигателем и трансмиссией может служить в качестве стартера двигателя, восстанавливать энергию при торможении и обеспечивать мощность. наддув при разгоне и буксировке вне очереди.Он даже может самостоятельно приводить грузовик в действие во время коротких поездок на низкой скорости (до 18 миль в час). Стандартная трансмиссия на 2022 Tundra — 10-ступенчатая автоматическая.

2022 Tundra предлагается в двух четырехдверных вариантах: Double Cab и более крупный CrewMax. Предлагаются модели Double Cab с кроватью шириной 6,5 или 8,1 футов на выбор. Предлагаются модели CrewMax с кроватью шириной 5,5 или 6,5 футов на выбор. Для салона есть варианты премиум-класса, такие как панорамная крыша, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, руль с подогревом и широкий 14.0-дюймовый (8,0-дюймовый стандарт) информационно-развлекательный экран. Этот экран может быть чрезвычайно удобен при буксировке или движении по бездорожью, поскольку он может отображать внешний вид автомобиля под разными углами, чтобы помочь защитить грузовик (и прицеп, если он прикреплен) от любых внешних опасностей. Есть также виды для проверки груза в кузове или прикрепленном прицепе. Также доступны выдвижные и складывающиеся буксировочные зеркала с электроприводом.

2022 Тойота Тундра

Аналоговые датчики с экраном 4,1 дюйма являются стандартными для комбинации приборов, но 12.Доступен 3-дюймовый полностью цифровой вариант. Другие функции включают интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, подключение к Wi-Fi до 10 устройств и голосовой помощник, который может выполнять ключевые задачи, такие как поиск достопримечательностей, регулировка настроек звука или телефонный звонок.

Производство 2022 Tundra осуществляется на заводе Toyota в Сан-Антонио, штат Техас, где и была построена уходящая Tundra.

No related posts.