разновидности, как шпаклевать пластиковые детали авто, какую выбрать для ремонта

Для ремонта различных пластиковых деталей кузова авто используется шпатлевка для пластика. Она применяется для устранения различных дефектов, неровностей на пластмассовых поверхностях перед их окрашиванием. С развитием технологии производства пластмасс стали появляться материалы, способные реставрировать или менять структуру пластика.

В современном производстве автомобилей доля полимерных материалов постоянно растёт благодаря их дешевизне и небольшому удельному весу. Чаще всего пластмассовые элементы располагаются в наиболее подверженных разнообразному механическому воздействию местах: бамперы, пороги и прочие зоны.

В результате на их поверхностях появляются всевозможные дефекты, которые при восстановительных работах требуют наложение шпаклевки по пластику.

Для проведения реставрационных работ пластмассовых деталей авто, имеющих царапины, вмятины, сколы и трещины, состав шпаклевки для пластика должен соответствовать особым требованиям, как то:

• повышенная эластичность;
• высокая степень адгезии к разным видам полимеров;
• повышенная прочность к ударам;
• отличная гидрофобность;
• возможность легкого шлифования ручным способом.

Шпатлевка по пластику – это двухкомпонентный мелкозернистый состав, который наносится на обрабатываемую поверхность при помощи шпателя.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Основа смеси – полиэфирная смола с дисперсией наполнителей и пигментов.

Эластичный слой полиэфирной шпаклевки с крепкой сцепкой с основой может выдержать внезапный локальный удар без разрушения. Большинство шпатлевок по пластику нельзя использовать для следующих поверхностей:

• термопластик;
• реактивные грунты;
• однокомпонентные акриловые покрытия;
• изделия из нитроцеллюлозы.

Полезное! Основной особенностью любой шпаклевки по пластику является ее гибкость, так как она рассчитана на то, что при движении авто пластик будет вибрировать.

Современный рынок материалов в сфере ремонта авто предлагает большое разнообразие продукции, среди которого особенно популярна эпоксидная шпаклевка.

В состав эпоксидной смеси для шпаклевания пластмассы входят смолы эпоксида вяжущей консистенции, которые при взаимодействии с отвердителем полимеризируются. В процессе этой реакции изменяется структура смолы, она затвердевает и образует покрытие с высокой прочностью.

Эпоксидный состав обладает отличной адгезией и эластичностью. Благодаря превосходным техническим характеристикам эпоксидные составы для пластика нашли свое применение при ремонтных работах по восстановлению мебели, труб, материалов ПВХ. Но наибольшее распространение получила автошпатлевка.

Эпоксидные восстанавливающие составы для пластмасс применяют для работ по отделке авто. Они отлично заполняют неровности и царапины кузова, создавая ровную основу для нанесения краски. Недостатком эпоксидной шпаклевки является ее токсичность. Это необходимо помнить и при работе с составом всегда пользоваться защитными очками и респиратором или специальной защитной маской.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

На пластиковую поверхность эпоксидный состав наносится так же, как и любые другие шпатлевки.

Технология использования составов для пластика почти не отличается от применения обычных универсальных шпаклевочных смесей и поэтому это несложно будет сделать самостоятельно. Перед тем как приобрести необходимый состав для восстановления пластиковых элементов авто, проведите визуальный осмотр поврежденных поверхностей и оцените необходимый объем состава.

Учитывая достаточно высокую стоимость шпаклевок, это важный этап. Подготовьте для работы инструменты: резиновый или пластиковый штапель, приспособления для затирки и шлифования. После этого можно приступать к шпаклевке пластика в такой последовательности.

Информация! После выполнения вами описанных выше простых действий пластмассовая поверхность будет готова к финишному окрашиванию.

Полезное видео

Посмотрите интересный обзор современных шпаклевок по пластику для ремонта элементов авто и этапы подготовки и покраски автомобильного бампера:

МатериалыБыстро и легко убираем царапины на автомобиле восковым карандашом

МатериалыЭффективные способы и жидкости для снятия краски с автомобиля

Шпаклевка для пластика: выбор и особенности применения

Современный мир сложно представить себе без пластика. Из него изготавливается практически все. Но этот материал легко повреждается. Небольшой удар способствует появлению на нем трещин, вмятин. Вот только расстраивается не стоит. Все можно исправить, для этого существует шпатлевка для пластика. Работа с ней не требует особой подготовки. Все происходит также, если бы была необходимость отремонтировать покрытие из дерева или бетона.

Шпаклевка для деталей из пластика

В большинстве случаев, пластик, который используется повсеместно, имеет окраску на всю глубину деталей. Редко когда ему нужно придавать дополнительный декоративный вид. Он отличается от других материалов по своим технически характеристикам:

• не вступает в реакцию с водой, капли просто скатываются с него;
• практически все химические вещества не наносят ему вреда, за исключением абразивных;
• ему можно придавать любой вид, гибкость и пластичность – основные его показатели;
• с другими отделочными материалами у него плохая адгезия;
• низкая износостойкость, быстро теряет свой вид, покрывается трещинами.

Исходя из таких характеристик, становится ясно, что пластик довольно требовательный, и если его повредить, то для ремонта потребуется особый материал.

Только специальная шпаклевка способна вернуть вид поврежденному пластику, которая имеет следующие свойства:

1. Адгезия к полимерным материалам очень высока. По своей природе пластик – это однородная структура. Поэтому шпаклевка должна хорошо входить в цепку с ним и не разрушаться со временем.
2. После высыхания приобретает высокую твердость.
3. При необходимости шпатлевка по пластиковым материалам дорабатывается. Для этого используется метод шлифования. Она совместима с красками для пластика. При окрашивании не выделяется на общем фоне.
4. Работать с ней можно простыми инструментами и без особых навыков.

На заметку! Не все повреждения можно отремонтировать. При повреждении, когда деталь поломана или пробита на большом участке, ее можно только заменить. Использование в этом случае смеси бессмысленно.

Работа со шпаклевкой

Для работы со шпаклевкой по пластику не требуется особых навыков. Для ее нанесения можно использовать простой резиновый шпатель, который подбирается исходя из объема работ. Как и при шпатлевании других поверхностей, лучше всего брать два шпателя. Один должен быть металлическим. Им удобно зачерпывать смесь и наносить его на другой.

Перед нанесением шпатлевки требуется подготовить пластиковую поверхность. При необходимости следует удалить все лишнее. Все нужно тщательно протереть от пыли и жира. Если наносимый слой будет толщиной больше одного миллиметра, то для этого потребуется разделить процесс на два раза. Игнорирование этого момента испортит всю работу. Толстый слой будет просыхать неравномерно, сверху образуется сухая корочка, в то время внутри все останется сырым.

Для высыхания каждого из слоев требуется не больше одного часа. Когда нужно наносить шпаклевку для пластика большой толщины, то каждый этап целесообразно сопровождать полным высыханием уже нанесенного покрытия.

Шлифовка и покраска

Когда нанесенная шпаклевка высохнет, можно переходить к дальнейшей работе. Теперь необходимо аккуратно отшлифовать поверхность. Как бы старательно ни наносился слой смеси на пластиковую поверхность, он не получается совершенно ровным. Для шлифовки лучше использовать мягкие губки, которые не повредят саму пластиковую основу. Движения нужно осуществлять по кругу, без особого нажима.

Вот все и готово к окрашиванию. Часто случается ситуация, когда требуется зашпаклевать множество царапин, которые расположены по всей поверхности пластикового материала. В таком случае целесообразно шпаклевать всю поверхность сразу, не оставляя неповрежденные участки. Окрашивают пластик специальными красками.

На заметку! Существуют специальные добавки, которые улучшают характеристику этого материала. Их используют, когда предстоит большой объем работы. К примеру, имеется большая вмятина, пробитый или прожженный участок. Благодаря им, можно значительно повысить эластичность шпаклевки, а после засыхания придать ей большую твердость. Такие добавки нужно подбирать исходя из того, как они взаимодействуют с основным материалом, в котором будут растворяться.

Шпатлевка по пластику еще мало известна. Ее не встретишь на полках магазина в первых рядах. Но, видимо, ситуация будет меняться. Все больше различных материалов для строительства изготавливаются из пластика. Хорошо известен бум на окна, которые теперь стоят чуть ли не во всех квартирах. Теперь появляются двери с таким покрытием, не уступающие по внешнему виду сделанным из других материалов. Но пластик не вечен. Постепенно он покрывается мелкими или глубокими царапинами, трещинами, появляются сколы. Менять всю конструкцию из-за этого накладно, лучше воспользоваться специально шпаклевкой по пластику.

Шпаклевка для пластика авто — технология использования

Учитывая постоянно растущую долю пластмассы в производстве автомобилей, обусловленную ее дешевизной и хорошими характеристиками (удельным весом, прочностью), для ее обработки и выравнивания требуется особый вид шпаклевки.

Детали из пластика чаще расположены в тех местах авто, которые подвергаются контакту с дорожной пылью и гравием: на бампере, порогах, арках колес. Вследствие их постоянного контакта с дорожными абразивами на них начинаются появляться сколы краски, царапины и даже вмятины. Вне зависимости от причин появления такие неровности требуют устранения, что не может в силу своих свойств обеспечить обычная шпаклевка.

Шпатлевке пластмассы специалисты предъявляют следующие требования:

• эластичность;
• адгезию к любому виду пластмасс, которые используются в автопромышленности;
• ударопрочность;
• возможность шлифовки вручную.

Податливый пластик, на который будет нанесен слой специальной шпаклевки, будет менее подвержен разного рода механическим ударам, которые могли бы привести к образованию мелких вмятин и сколов.

Технология использования

Следует знать, что большую часть смесей для восстановления пластика не разрешается использовать на:

• однокомпонентных акриловых материалах;
• нитроцеллюлозе;
• термопластичных материалах;
• реактивных грунтовках.

Шпатлевка для пластмассовых комплектующих авто производится в двухкомпонентных составах. Их формирование происходит путем смешивания основы из полиэфирных смол с активатором в пропорции примерно 5:100. Далее шпателем шпатлевка наносится на участок авто и выравнивается. После сушки, которую можно произвести и в условиях гаража без использования УФ-излучения, поверхность авто шлифуется крупнозернистой, а затем — мелкозернистой наждачки.

Хоть на упаковке и написано, что шпатлевка для пластмассы может использоваться в качестве стартовой и финишной, специалисты рекомендуют применять для доводки поверхности машины до идеально ровного состояния дополнительные смеси.

Хорошо подойдут в таком случае жидкие шпатлевки, которые достаточно эластичны. Они формируют на пластмассе тонкий слой и хорошо справляются с закрытием микротрещин.

Производители

Немало производителей делают шпаклевки для пластмасс. Среди них:

• Otrix. Серия шпаклевок для автомобильных деталей из пластмасс от польского производителя. Чуть ли не самый доступный продукт в сегменте.

• SolidFlex. Позволяет прошпатлевать автомобильную поверхность в течение одного подхода, заполняя микротрещины в пластмассе. Состав хорошо отвердевает на поверхности, что снижает процент прилипания абразивных частиц, а также уменьшает «спружинивание» в процессе дальнейшей шлифовки. Точно подобранное количество наполнителей обеспечивает максимально легкий процесс шлифования. Представлен состав в сером цвете. Он начинает застывать при комнатной температуре уже через 5 минут, а сохнет до получаса. Используется для исправления несовершенств в местах спайки или склеивания пластмассовых комплектующих.

• АРР Flex Poly-Plast. В этой двухкомпонентной смеси содержится полиэстер, благодаря которому она отличается высокой эластичностью и механической прочностью. Хорошо соединяется с поверхностью стандартных пластмасс, используемых в конструировании авто. Предохраняет кузов от воздействий растворителей, кислот или щелочных растворов.

• MasticPlast. Наносится тонким слоем в качестве финишной шпатлевки. Изготавливается на основе полиэстеровой смолы и имеет темно-серый цвет. В комплекте — отвердитель РВО. Когда нужно обеспечить особенную защиту и прочность, лучше наносить средство на эпоксидную грунтовку. Не стоит применять шпаклевку на термопластик или wash-праймер.

• Chamaeleon. Шпаклевка этой фирмы достаточно эластична для нанесения на пластик и дальнейшей шлифовки. Подходит для использования на полиуретане, полипропилене, РА, ПВХ, акрилонитриле. Экологически чистая. В состав добавляется до 3% отвердителя, смешивается. Затем смесь в течение нескольких минут наносится на пластик и сушится 20—30 минут.

• Sprint. Изделия этой фирмы наносятся на любой вид пластмассы, кроме полиэтилена. Имеют невысокую плотность. Таким образом, практически не увеличивается конечный вес деталей авто.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Шпатлевка для пластика.

 Детали из пластика в автомобиле находятся в местах, где они наиболее подвержены к повреждениям (молдинги, бампера, крылья, пороги и т.д.). Следовательно, во время эксплуатации автомобиля их довольно легко повредить. А без шпатлевки для пластика такой ремонт практически не возможен.

 Шпатлевка для пластика применяется для восполнения повреждений (углублений, царапин) на пластиковых элементах, а также позволяет добиться наиболее плавного перехода от места ремонта до поверхности изделия. Шпатлевка обладает достаточно высоким сцеплением практически со всеми видами пластмасс. Исключением являются тефлон (PTFE) и полиэтилен (PE). А также имеет удовлетворительное сцепление с полипропиленом (PP). Эластичность и повышенная адгезия шпатлевки позволяет наносить ее на изделие без предварительного грунтования. Качественная и правильно нанесенная шпатлевка способна выдерживать, не разрушаясь, легкие удары. К тому же, в отличие от обычной шпатлевки для металла, она достаточно устойчива к влиянию жестких деформаций. Благодаря своей эластичности, шпатлевка для пластика способна выдерживать, умеренное механическое воздействие на изделие, не лопаясь.

 Фирм, выпускающих достойную шпатлевку для пластика, огромное количество. Это и польская фирма OTRIX, немецкая фирма C.A.R. FIT, WESTCHEM и многие другие. Но особой популярностью, по качеству и доступностью в цене, пользуется фирма NOVOL.

 Состоит шпатлевка из двух компонентов – вязкое вещество и отвердитель. Непосредственно перед самым применением продукт, в соотношении на 100 грамм шпатлевки необходимо 3 грамма отвердителя, стоит тщательно перемешать и только потом наносить шпателем на подготовленную поверхность. Следует знать, чтобы избежать появления пятен в последующем окрашивании изделия, количество отвердителя надо добавлять строго по инструкции. После смешивания компонентов продукт пригоден к нанесению 6 – 8 минут. Высыхает шпатлевка, при достаточно теплой температуре (+18 — +20), в период от 30 до 45 минут. Но это время можно уменьшить до 10 минут путем прогревания при температуре 60 градусов (но не выше!).

 Порядок нанесения шпатлевки на пластмассовую поверхность

 Для начала поверхность необходимо матировать при помощи мелкозернистой наждачной шкурки. Потом изделие стоит очистить от пыли и обезжирить растворителем. Только после этого следует наносить шпатлевку. Слой не должен превышать 3 миллиметров. И только при работе с полипропиленом перед нанесением слоя превышающего один миллиметр рекомендовано нанести 2 дополнительных слоя: грунт, который будет увеличивать сцепление с поверхностью и акриловый грунт для увеличения эластичности. Как только шпатлевка высохнет, поверхность необходимо выровнять наждачной шкуркой.          

Технология шпаклевки и окраски пластиковых бамперов

При­вет­ствую доро­гие читатели!

Пого­во­рим о тех­но­ло­гии шпа­клев­ки и окрас­ки пла­сти­ко­вых бам­пе­ров автомобилей.

Пла­сти­ко­вые бам­пе­ра авто­мо­би­ля тре­бу­ют при­ме­не­ния спе­ци­аль­ных мате­ри­а­лов, отли­ча­ю­щих­ся от мате­ри­а­лов, пред­на­зна­чен­ных для ремон­та метал­ли­че­ских пане­лей кузова.

Шпаклевка для пластикового бампера

Пла­сти­ко­вые бам­пе­ра эла­стич­ные и боль­ше под­вер­же­ны виб­ра­ци­ям. Таким обра­зом, шпа­клёв­ка для бам­пе­ра долж­на быть так­же эла­стич­ной. При­ме­не­ние шпа­клев­ки, не пред­на­зна­чен­ной для ремон­та бам­пе­ров, может вызвать её даль­ней­шее растрескивание.

Итак, какую шпа­клев­ку исполь­зо­вать? У любо­го про­из­во­ди­те­ля шпа­кле­вок суще­ству­ет спе­ци­аль­ная шпа­клев­ка для бам­пе­ров. К при­ме­ру, у ком­па­нии Novol – это Bamper Fix. Сей­час у неко­то­рых про­из­во­ди­те­лей име­ет­ся шпа­клев­ка с угле­во­лок­ном (чёр­но­го цве­та). Она пред­на­зна­че­на не толь­ко для ремон­та кузо­ва, но может при­ме­нять­ся и для шпа­кле­ва­ния пла­сти­ка. Она проч­ная и при этом эластичная.

Ещё раз уточ­ню, что шпа­клёв­ка для ремон­та бам­пе­ров долж­на быть не про­сто проч­ная (к при­ме­ру как шпа­клев­ка со стек­ло­во­лок­ном), но и эластичная.

Можно ли применять стекловолокно при ремонте пластикового бампера?

Ком­плек­ты стек­ло­во­ло­кон­но­го мата и эпок­сид­ной смо­лы не реко­мен­ду­ет­ся при­ме­нять для ремон­та пла­сти­ко­вых бам­пе­ров. Тоже самое мож­но ска­зать в отно­ше­нии шпа­клев­ки со стекловолокном.

На про­сто­рах Интер­не­та по-преж­не­му мож­но най­ти видео­ро­ли­ки с демон­стра­ци­ей ремон­та пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра ком­плек­том смо­лы со стек­ло­во­ло­кон­ным матом. Это про­ти­во­ре­чит всем тех­но­ло­ги­ям пра­виль­но­го ремон­та пла­сти­ко­вых бам­пе­ров. Вполне воз­мож­но, что такой ремонт про­дер­жит­ся какое-то вре­мя, но при малей­шем уда­ре обя­за­тель­но треснет.

Пра­виль­ный ремонт бам­пе­ра дол­жен вклю­чать нагре­ва­ние и выправ­ле­ние дефор­ми­ро­ван­ных обла­стей, и запа­и­ва­ние тре­щин спе­ци­аль­ны­ми фена­ми и при­са­доч­ны­ми прут­ка­ми, сде­лан­ны­ми из того же мате­ри­а­ла, что и ремон­ти­ру­е­мый бам­пер (см. ста­тью “ремонт пла­сти­ко­вых бам­пе­ров”). Далее, как опи­са­но выше, при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные эла­стич­ные шпаклевки.

Грунтование пластиковых бамперов перед окрашиванием и нанесением акрилового грунта

Прин­цип таков, что если нуж­но покра­сить новый, ничем не покры­тый пла­сти­ко­вый бам­пер, то нуж­но его сна­ча­ла загрун­то­вать спе­ци­аль­ной грун­тов­кой для пла­сти­ко­вых бам­пе­ров. Для это­го доста­точ­но толь­ко обез­жи­рить бам­пер, шли­фо­вать пла­стик не обя­за­тель­но, но не поме­ша­ет (см. более подроб­но здесь). После грун­то­ва­ния нуж­но выждать от 5 до 20 минут и нано­сить крас­ку. Так­же, перед нане­се­ни­ем акри­ло­во­го напол­ня­ю­ще­го грун­та на ремонт­ную область с обла­стя­ми “голо­го” пла­сти­ка, тре­бу­ет­ся загрун­то­вать спе­ци­аль­ным грун­том для пла­сти­ка (см. фото).

Спе­ци­аль­ная грун­тов­ка для пла­сти­ка одно­ком­по­нент­ная и не тре­бу­ет раз­бав­ле­ния с отвер­ди­те­лем. Она про­да­ёт­ся в двух вари­ан­тах: для рас­пы­ле­ния крас­ко­пуль­том и в бал­лон­чи­ке. Она не тре­бу­ет шлифования.

Неко­то­рые новые бам­пе­ра про­да­ют­ся с уже нане­сён­ной грун­тов­кой серо­го цве­та. Такие бам­пе­ра нуж­но обра­бо­тать мел­кой шли­фо­валь­ной бума­гой или серым скотч-брай­том и сра­зу красить.

Если вы хоти­те загрун­то­вать напол­ни­тель­ным акри­ло­вым грун­том отре­мон­ти­ро­ван­ный бам­пер, кото­рый содер­жит участ­ки «голо­го» пла­сти­ка, то нуж­но, так­же, сна­ча­ла загрун­то­вать «голый» пла­стик спе­ци­аль­ным грун­том для пла­сти­ка, а потом, через неко­то­рое вре­мя (луч­ше све­рить­ся с инструк­ци­ей) загрун­то­вать напол­ня­ю­щим акри­ло­вым грун­том. После затвер­де­ва­ния акри­ло­вый грунт нуж­но под­го­тав­ли­вать к покрас­ке шли­фо­ва­ни­ем мел­ким абра­зи­вом, обез­жи­ри­вать и красить.

Что будет, если не грунтовать, а сразу окрасить «голый» пластиковый бампер?

Боль­шин­ство бам­пе­ров совре­мен­ных авто­мо­би­лей сде­ла­но из поли­про­пи­ле­на (PP). Этот пла­стик име­ет низ­кую поверх­ност­ную энер­гию, что не очень хоро­шо для окра­ши­ва­ния. Этот пока­за­тель вли­я­ет на то, как крас­ка будет рас­те­кать­ся и при­ли­пать к дета­ли. Грунт для пла­сти­ка дей­ству­ет на хими­че­ском уровне и уве­ли­чи­ва­ет адге­зию крас­ки к бам­пе­ру. Если не грун­то­вать «голый» пла­сти­ко­вый бам­пер спе­ци­аль­ным грун­том, то крас­ка не будет надёж­но и дол­го дер­жать­ся. Может быть, Вы заме­ча­ли маши­ны, у кото­рых обла­зит кло­ка­ми крас­ка с бам­пе­ров. Обыч­но это так­си­сты, кото­рые эко­но­мят на ремон­те и обра­ща­ют­ся к неква­ли­фи­ци­ро­ван­ным масте­рам. Это как раз тот слу­чай, когда перед покрас­кой бам­пе­ра не исполь­зо­ва­ли спе­ци­аль­ный грунт. Так­же може­те про­чи­тать ста­тью о “под­го­тов­ке ново­го бам­пе­ра к покрас­ке”. Там подроб­но опи­са­ны тон­ко­сти под­го­тов­ки, поз­во­ля­ю­щие исклю­чить воз­ник­но­ве­ние про­блем при покрас­ке и даль­ней­шей эксплуатацией.

Нужно ли грунтовать перед окраской уже покрашенный бампер другого цвета?

Если бам­пер име­ет завод­скую окрас­ку, то при пере­кра­ши­ва­нии его в дру­гой цвет, нуж­но  сде­лать мато­вым с помо­щью мел­ко­го абра­зи­ва ста­рую крас­ку, обез­жи­ри­вать и кра­сить. Грун­то­вать в этом слу­чае не обя­за­тель­но. Сле­ду­ет грун­то­вать напол­ня­ю­щим грун­том толь­ко при нали­чии мел­ких дефектов.

Какая краска используется для окраски бампера?

Рань­ше были попу­ляр­ны спе­ци­аль­ные добав­ки, уве­ли­чи­ва­ю­щие эла­стич­ность крас­ки. Один из недо­стат­ков таких доба­вок в том, что они вли­я­ли на отте­нок крас­ки. Сей­час чаще все­го исполь­зу­ют туже самую крас­ку, что и для окрас­ки кузо­ва, но пред­ва­ри­тель­но грун­ту­ют пла­сти­ко­вый бам­пер спе­ци­аль­ным грун­том, о кото­ром было напи­са­но выше, уве­ли­чи­ва­ю­щим адге­зию к пла­сти­ку. Отте­нок крас­ки на бам­пе­рах, всё же, может отли­чать­ся от кузо­ва. Это быва­ет осо­бен­но замет­но на свет­лых крас­ках с эффек­том “метал­лик”. О при­чи­нах тако­го несо­от­вет­ствия може­те про­чи­тать в дру­гой ста­тье об отли­чии цве­та бам­пе­ра от цве­та кузо­ва.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

NOVOL BUMPER FIX шпатлевка для пластика, бампера

Описание продукта
Шпатлёвка на пластмассы — двухкомпонентный продукт, наносимый шпателем.
Первый компонент — основной — дисперсия соответствующих наполнителей и пигментов в ненасыщенной полиэфирной смоле, имеет тёмно-серый цвет.
Второй компонент — отвердитель — вызывает полимеризацию.
Шпатлёвка предназначена для выравнивания царапин и углублений перед покраской. Благодаря своей высокой эластичности и хорошей сцепляемости особенно рекомендуется для использования на пластмассовых поверхностях и деталях автомобиля особо подвергающихся ударам.

Может использоваться на следующих видах поверхностей:
— пластмассы (исключая PE и PTFE),
— сталь,
— алюмий,
— гальванизированная сталь,
— 2-х компонентные акриловые грунты,
— старые лаковые покрытия.

Внимание: Нельзя применять непосредственно на 1-компонентные акриловые и нитроцелюлозные продукты, а также на реактивные грунты.

Способ применения
Шпатлёвка BUMPER FIX предназначена для нанесения шпателем. Накладывается она на очищенные, обезжиренные и отшлифованные поверхности. Шпатлёвка служит для заполнения неровностей и царапин на поверхности кузова перед покрытием его покраской. Шпатлёвка отличаеся высокой эластичностью и хорошей сцепляемостью, поэтому особенно зекомендуется для использования на пластиковых поверхностях и для покрытия частей автомобилия, наиболее часто подвергаемых ударам.

Нанесение
Перед использованием добавить к отмеренной порции шпатлёвки 2-3 % отвердителя и тщательно перемешать до однородной консистенции.
Наносить слоями толщиной до 3 мм, минимальная температура нанесения +10°С.

Шпатлёвка обладает хорошей сцепляемостью с большинством пластмасс. Только при нанесении на полипропилен слоя шпатлёвки толщиной более 1 мм следует предварительно наложить два дополнительных слоя:
1) грунта увеличивающего сцепляемость ;
2) грунта акрилового HS 5+1 или грунта акрилового MS 3+1 c добавкой, увеличивающей эластичность.

Время нанесения от момента смешивания с отвердителем составляет 5 — 8 мин. при температуре +20°С.

Сушка:
Время сушки от 30 — 45 мин. при температуре +20°С. Время сушки можно сократить, поддерживая в течение 10 минут температуру +60°С (не выше!!!)

Шлифовка:
Поверхность шпатлёвки можно шлифовать сухим способом соответствующей наждачной бумагой.
— сперва крупнозернистой (Р120 — Р180),
— затем мелкозернистой (Р180 — Р240).
Не рекомендуется мокрая шлифовка.

На шпатлёвку BUMPER FIX может наноситься:
— шпатлёвка для нанесения способом распыления SPRAY,
— акриловые грунты.

При нанесении на пластик и участки кузова, особенно подверженные ударам, последующих слоев (грунта, краски) следует использовать добавку для увеличения эластичности.

Рекомендуется хранить шпатлёвку в сухом и прохлодном помещении, вдали от источников тепла. Избегать попадания прямых солнечных лучей.
Полиэфирная шпатлёвка поставляется в упаковках: 0,2 кг; 0,5 кг. Общей упаковкой являются картонные коробки, которые могут устанавливаться на европоддонах и предохраняться плёнкой.

Какую шпатлевку для бампера автомобиля выбрать 🦈 AvtoShark.com

Шпаклевка для бампера автомобиля предназначена для проведения восстановительного ремонта детали. Она маскирует царапины, вмятины, трещины и сколы ЛКП. Подбирать шпатлевку нужно исходя из определенных критериев:

• Высокая эластичность.
• Хорошее сцепление с любой полимерной поверхностью.
• Прочность.
• Возможность ручной шлифовки.

Пластиковый бампер автомобиля лучше шпаклевать двухкомпонентным составом мелкозернистой консистенции. Массу наносят на ремонтируемую поверхность и разравнивают шпателем. Основные составляющие такой шпаклевки – смолы, наполнители и пигменты. Для полимеризации наложенного слоя массы применяют отвердитель.

Как подобрать

Чтобы правильно выбрать шпатлевку для бампера автомобиля, нужно определить способ ее будущего применения. Для пластиковых деталей применяют:

• Доводочные смеси. Дают плотное непористое покрытие, хорошо поддающееся шлифовке.
• Универсальные составы. Имеют наполнитель среднеразмерной фракции. Поверхность получается пористой, но шлифуется до идеально ровной.

Шпаклевки имеют разный химический состав (полиэфирные, акриловые и эпоксидные смеси, нитрошпаклевки). Цена зависит от вида смеси и бренда. Перед тем, как купить продукт для ремонта своего автомобиля, нужно уточнить характеристики и нюансы нанесения массы.

16 позиция. Комплект (шпатлевка, отвердитель) NOVOL BUMPER FIX

Эта эластичная шпаклевка имеет хорошее сцепление с большинством полиэфирных материалов, кроме ПЭТ и тефлона. Неплохая адгезия к полипропиленовым поверхностям позволяет наносить смесь и на негрунтованные участки.

Комплект (шпатлевка, отвердитель) NOVOL BUMPER FIX

Шпаклевка наносится легко и ровно, заполняя пустоты и выравнивая поверхность бампера. Состав выдерживает большие нагрузки: как температурные, так и механические. Перед шпатлеванием поверхности нужно снять с нее глянец шлифовальной машинкой или водостойкой бумагой с абразивным эффектом. После обработки абразивом детали нужно удалить масляные загрязнения с помощью антисиликона. Перед нанесением в смесь добавляют отвердитель (2%).

Наносите шпатлевку резиновым или металлическим шпателем, тщательно разравнивая слои. После этого поверхность можно окрашивать, но предварительно необходимо грунтовать специальным акриловым составом. При маскировке глубоких дефектов шпаклевку нужно наносить слоями не толще 2 мм. Каждый слой просушивайте не менее 20 минут.

15 позиция. Body Bumper Soft — шпатлевка для бампера полиэфирная

Эта полиэфирная шпаклевка для бампера автомобиля состоит из 2 компонентов. Пластичный состав эффективно устраняет различные дефекты поверхности кузова машины (царапины, неровности) за счет высокой наполняющей способности. Готовое покрытие достаточно прочное, непористое и хорошо поддается шлифовке. Шпатлевка подходит для сушки с помощью инфракрасной лампы.

Body Bumper Soft — шпатлевка для бампера полиэфирная

Шпатлевку BODY SOFT можно наносить на полимерные материалы (различные виды пластика), стекловолокно, дерево и заводское лакокрасочное покрытие. Нельзя использовать состав на реактивных грунтах, нитроцеллюлозных материалах.

Применение на термопластичных материалах недопустимо: в этом случае перед нанесением поверхность детали полностью зачищают до металлической основы. Смесь готовят в соотношении: 2% отвердителя на 100% шпатлевки.

14 позиция. Комплект (шпатлевка, отвердитель) NOVOL UNI

Эту универсальную шпаклевку применяют при выравнивании поверхности перед окрашиванием. Продукт отличается термоустойчивостью. Состав смеси обеспечивает высокую степень адгезии к металлу, бетону и дереву при условии предварительной грунтовки.

Комплект (шпатлевка, отвердитель) NOVOL UNI

Шпатлевку нецелесообразно применять на оцинкованной стали: сцепление будет низким. Плотная структура материала рассчитана на нанесение с помощью шпателя. Эластичность массы невысокая, поэтому применять шпаклевку возможно только на небольших участках.

UNI эффективно заполняет трещины и неровности. Шпаклевку накладывают на шлифованную и обезжиренную поверхность. Материал совместим с большинством используемых для покраски авто лакокрасочных продуктов.

13 позиция. Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY PRO F222 Bampersoft

Это пластичная полиэфирная шпатлевка создает плотное покрытие без пор. Мелкозернистая фракция эффективно заполняет пустоты и маскирует царапины. Допустимо применение как в виде тонкой шпатлевки, так и в виде наполняющей.

Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY PRO F222 Bampersoft

Покрытие эластичное и прочное, подходящее для инфракрасной сушки. Возможно нанесение на стекловолокно, наполнители 2К полиэфирной системы, заводское ЛКП, различные виды пластика и дерево.

Нанесение на реактивные грунты, нитроцеллюлозные поверхности недопустимо: необходимо предварительно полностью зачищать обрабатываемый участок. Приготовление смеси производят из расчета 2-3% компонента-отвердителя на 100% шпатлевки. Массу тщательно перемешивают до однородного состояния и наносят слоями до 2 мм толщиной, разравнивая шпателем. Смесь «живет» не более 3-5 минут.

12 позиция. Шпатлевка Flex для ремонта пластикового бампера CarSystem

Эта шпатлевка для бампера автомобиля по пластику тщательно заполняет небольшие трещины, царапины и вмятины. В меру вязкая консистенция обеспечивает легкое нанесение. Готовое покрытие легко поддается шлифовке, термоустойчиво. Высокая степень сцепления позволяет применять шпаклевку на негрунтованной базе.

Шпатлевка Flex для ремонта пластикового бампера CarSystem

Перед нанесением обрабатываемый участок шлифуют машинкой или абразивной бумагой. После шлифовки поверхность обезжиривают для лучшей адгезии. Покрытие наносят в несколько слоев – в зависимости от глубины имеющихся повреждений.

Зашпатлеванная поверхность готова к покраске, но предварительно ее нужно зашлифовать и покрыть грунтом с акриловой основой.

Каждый нанесенный слой шпатлевки необходимо просушивать на воздухе в течение 20 мин. Мокрый слой шпатлевки можно обрабатывать водостойкой абразивной бумагой.

11 позиция. Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY Proline 617

С этой полиэфирной наполняющей шпаклевкой легко отремонтировать даже большие участки поверхности кузова. Возможно нанесение на все виды металлов. Состав создает прочное, эластичное и устойчивое к внешним воздействиям покрытие.

Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY Proline 617

Сбалансированная концентрация полиэфирных смол и стекловолокна обеспечивают легкое и равномерное нанесение смеси. Слои шпаклевки высыхают достаточно быстро, готовое покрытие легко обрабатывается различными шлифовальными инструментами: машинкой, абразивной бумагой.

Допустимо применение шпаклевочной смеси на частях кузова, подверженных коррозии. Покрытие дает минимальную усадку. Состав готовят в соотношении: 2% отвердителя на 100% шпаклевки. Наносить покрытие нужно в течение 3-5 минут (при +20 °C) после приготовления. Важно не превысить дозу отвердителя.

10 позиция. Шпатлевка NOVOL ULTRA MULTI полиэфирная автомобильная универсальная

Многофункциональная шпатлевка для бампера автомобиля MULTI на полиэфирной основе может использоваться как для отделки, так и для заполнения. Смесь на 40% менее плотная, чем типичные универсальные шпатлевки. В результате нанесения получается гладкая поверхность, которую легко обрабатывать абразивными средствами даже при низких температурах, что существенно сокращает время работы.

Шпатлевка NOVOL ULTRA MULTI полиэфирная автомобильная универсальная

Продукт предназначен для профессиональных покрасочных работ на грузовых и легковых моделях авто. Также шпаклевка можно применять в других сферах: судостроении, строительстве, работе с камнем.

Эффективно заполняет как небольшие вмятины и трещины, так и более глубокие.

Легкое нанесение и равномерное покрытие при высокой температуре. Применять состав можно на старые ЛКП, полиэфирные основы, грунты на акриле, алюминиевые и стальные поверхности.

9 позиция. Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY PRO F220 Bodyfine

Финишная двухкомпонентная шпаклевка для бампера автомобиля с мелкозернистой структурой предназначена для исправления небольших несовершенств на металлических поверхности поверхностях. В результате нанесения образуется ровное непористое покрытие, готовое для окрашивания без предварительной грунтовки.

Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY PRO F220 Bodyfine

Приготовление смеси осуществляют по стандартной формуле: 2% отвердителя на полный объем шпатлевки. Превышение дозы отверждающего компонента сделает состав непригодным для использования. Готовую шпаклевку нужно наносить в течение 3-5 минут слоями не толще 2 мм, выравнивая поверхность с помощью шпателя.

Продукт применим для стекловолокнистой и пластиковой основы, дерева, 2К полиэфирных наполнителей и ламинатов. На термопластичные и вязкоэластичные покрытия наносить шпаклевочную смесь нельзя. В этих случаях предварительно нужно зачистить поверхность вплоть до металлической основы и обезжирить.

8 позиция. Шпатлевка для пластиков C.A.R.F.I.T Kunststoffspachtel plastic putty

Эффективно зашпаклевать бампер автомобиля можно с помощью продукта C.A.R.F.I.T для пластиков. В комплекте предоставлен удобный шпатель для нанесения и разравнивания состава. Шпатлевка применима и после ремонта пластиковых поверхностей, и в качестве первичного устраняющего дефекты материала.

Шпатлевка для пластиков C.A.R.F.I.T Kunststoffspachtel plastic putty

В смесь необходимо добавить не более 2% пироксидного отвердителя. Каждый слой высыхает около получаса. Готовое покрытие не теряет упругости при пониженных температурах. Шпатлевка применима ко всем видам пластиков, кроме термопластичных поверхностей.

Нельзя наносить смесь при температуре ниже +10 °C и на реактивные грунты.

Жизнеспособность состава после добавления отвердителя — не более 4-5 мин. Перед нанесением поверхность необходимо зашлифовать и обезжирить для повышения адгезии.

7 позиция. Шпатлевка Car Fit Plastic по пластику

Эту шпаклевку для пластикового бампера автомобиля отличает скорое высыхание и легкость шлифовки. В комплект входит шпатель для быстрого и равномерного нанесения продукта. Конечное покрытие получается тонким, но остается прочным и пластичным даже при невысоких температурах.

Шпатлевка Car Fit Plastic по пластику

Высохшая шпатлевка хорошо шлифуется насухую вручную или с помощью шлифмашинки. Предварительное нанесение праймеров не требуется: достаточно обработать поверхность абразивом (для снятия глянца) и антисиликоном (для снятия следов масел).

Зашпатлеванную поверхность можно окрашивать, но при условии предварительного грунтования составом на основе акрила. Слои (до 2 мм толщиной) высыхают на воздухе за 20 минут. Покрытие выдерживает механические и физические нагрузки. Шпаклевка применима при профессиональном ремонте ЛКП автомобилей.

6 позиция. Шпатлевка CHAMAELEON для пластиков + отвердитель

Шпаклевку для ремонта бампера автомобиля CHAMAELEON применяют при ремонте пластиковых поверхностей. Двухкомпонентный состав эффективно заполняет небольшие царапины и другие повреждения.

Шпатлевка CHAMAELEON для пластиков + отвердитель

Предусмотрено использование состава практически на всех видах пластмасс. Шпатлевка легка в обработке за счет эластичной и мягкой структуры. Смесь экологически безопасна. Готовое покрытие нельзя шлифовать намокрую.

Перед нанесением нужно выбыть обрабатываемую поверхность с мылом и вытереть насухо, а затем обезжирить. Оставшуюся после шлифовки пыль выдуть с помощью сжатого воздуха. Обработанную поверхность снова обезжирить. Перед нанесением материал нужно выдержать при комнатной температуре. Наносите шпаклевку медленно, во избежание пузырей воздуха. Перед дальнейшей окраской поверхность загрунтуйте.

5 позиция. Жидкая шпатлевка MOTIP

Структура этой шпаклевки разработана для быстрого нанесения распылением. Эффективно заполняет поры на поверхности, царапины и мелкие неровности. Результат – защитный слой с высокой прочностью, пригодный к окрашиванию любой популярной краской для авто без предварительной грунтовки.

Жидкая шпатлевка MOTIP

Состав может быть использован на участках, поврежденных ржавчиной: MOTIP ограничивает распространение коррозионного процесса. Желательно применять шпатлевку летом, поскольку при повышенной температуре состав ложится более равномерно и лучше сцепляется с поверхностью. Артикул товара: 04062.

Допустимо нанесение на деревянные и стальные поверхности, старое ЛКП авто, твердые виды пластика. MOTIP – однокомпонентный состав, не требующий разравнивания шпателем. Перед нанесением поверхность следует тщательно обработать шлифовальным инструментом и обезжирить для высокой степени сцепления и долговечности покрытия.

4 позиция. Шпатлевка CARSYSTEM Metallic полиэфирная с алюминиевым наполнителем

Эту полиэфирную шпаклевку для бампера авто с добавлением алюминиевого наполнителя применяют при устранении глубоких дефектов. Состав отличается оптимальной вязкостью и высокой плотностью. Допустимо нанесение смеси толстым слоем при выраженных неровностях.

Шпатлевка CARSYSTEM Metallic полиэфирная с алюминиевым наполнителем

Покрытие получается гладким и пластичным. Шпатлевка применима как при ремонте легкового транспорта, так для исправления покрытия железнодорожных вагонов.

Пластичная структура позволяет наносить состав равномерно. Участок предварительно нужно зашлифовать и обезжирить.

3 позиция. Hi-Gear H6505 сверхпрочная полимерная клей-шпатлевка для пластика FLEXOPLAST

Продукт применим для ремонта деталей и механизмов из разных материалов: от пластика до керамики. Хорошая клеящая способность обеспечена высоким уровнем сцепления с поверхностью. Шпатлевка термоустойчива и лояльна к воздействию кислот и щелочей.

Hi-Gear H6505 сверхпрочная полимерная клей-шпатлевка для пластика FLEXOPLAST

Клей соединяет детали более надежно, чем эпоксидная смола. Схватывание частей происходит за 5 минут, затвердевание наружного слоя – за 15 минут. Полностью шпатлевка высыхает в течение 1 часа.

Материал легко разминается руками. Использование клея возможно даже под водой, что делает его применимым и для сантехнических работ. Отвердевшую шпатлевку можно красить, сверлить и нарезать резьбу.

2 позиция. Шпатлевки для пластика GREEN LINE PLASTIC PUTTY

Эта эластичная шпатлевка на полиэфирной основе рекомендована для самостоятельного и профессионального кузовного ремонта. Хорошо закрепляется на большинстве пластмасс.

Шпатлевки для пластика GREEN LINE PLASTIC PUTTY

Перед нанесением нужно прогреть деталь при +60 ^оС, обезжирить антисиликоном, обработать абразивом и снова очистить. Соединять компоненты нужно в соотношении: 100 частей шпатлевки и 2 части отвердителя. Тщательно, но не быстро перемешивать состав (чтобы не образовывались воздушные пузыри). Жизнеспособность смеси – 3-4 мин.

При +20 ^оС слои шпатлевки отвердевают за 20 мин. Понижение температуры сокращает время отвердевания. Готовое покрытие перед покраской нужно зашлифовать и покрыть акриловым грунтом.

1 позиция. Шпатлевка Sikkens Polysoft Plastic для небольшого локального ремонта по пластику

Лидер рейтинга – шпатлевка Sikkens Polysoft Plastic. Это отличный выбор, если необходимо отремонтировать небольшой участок пластиковой детали кузова автомобиля (например, бампер).

Шпатлевка Sikkens Polysoft Plastic

Поверхность предварительно необходимо зашлифовать и загрунтовать праймером. На полный объем шпатлевки добавить 2,5% отвердителя (нельзя превышать долю отверждающего компонента). Перемешивать состав медленно.

Слои при комнатной температуре высыхают до готовности к шлифовке около получаса. Если применяется принудительная сушка, то температура не должна быть более +70 °C, иначе есть риск отслаивания покрытия.

Чтобы правильно выбрать шпаклевку для бампера и других частей кузова автомобиля, необходимо знать основные характеристики конкретного продукта. Некоторые разновидности можно применять только на пластике, другие – на металле, есть и универсальные варианты. Качество покрытия зависит от химического состава смеси.

DYI Домовладельцы, которые чаще всего неправильно используют замазку и герметик для сантехников

В F.H. Furr мы с большим уважением относимся ко всем вам, домашним мастерам. Перебирать множество интернет-ресурсов, чтобы найти идеальное быстрое решение для ваших незначительных проблем с водопроводом, может быть пугающим. Хотя мы рекомендуем вам обращаться к специалисту F.H. Furr по любым вопросам, связанным с сантехникой (неправильный ремонт своими руками может усложнить проблему и в конечном итоге стоить вам дополнительных денег!), Мы признаем, что многие предпочитают сначала попробовать свои силы в домашних средствах.Поэтому, когда дело доходит до использования шпатлевки или герметика для ремонта сантехники, вот список «НЕЛЬЗЯ», о котором следует помнить:

Замазка сантехника: Вопреки распространенному мнению, это НЕ «изолента» водопроводчика; Шпатлевка для сантехников — это податливое вещество, используемое в качестве герметика для сантехнической арматуры, чтобы предотвратить попадание воды.

— НЕ использовать водопроводную замазку на пластиковых или металлических трубах с резьбой для герметизации стыков. Это работа для тефлоновой ленты.

— НЕ используйте замазку сантехника для заделки пространства между раковиной и стеной. Это работа для герметика.

-НЕ пытаться использовать замазку сантехника для соединения пластиковых труб. Это работа для грунтовки ПВХ.

-НЕ используйте шпатлевку для сантехников на пористых материалах, таких как гранит или мрамор — состав шпатлевки для сантехников может испачкать эти поверхности.

Герметик: Неправильно используется так же, как замазка для сантехников; это вещество, которое защищает от проникновения воды, и его часто можно увидеть там, где водопроводная арматура встречается со стеной.

-НЕ используйте герметик для всего, что находится под давлением

Эти два вещества имеют конкретное назначение и не всегда взаимозаменяемы. Если у вас возникнут вопросы о возможных домашних средствах и мелком ремонте своими руками, не стесняйтесь обращаться к квалифицированному специалисту F.H. Furr. Мы гордимся честностью и честностью в отношениях. Удачи вам во всех ваших начинаниях по сантехнике своими руками, и помните, мы здесь, когда мы вам понадобимся!

Как использовать шпатлевку для сантехников и когда не использовать шпатлевку для сантехников

Шпатлевка для сантехников — это идеальное решение в проектах по сантехнике, но сначала вам нужно знать, как использовать шпатлевку для сантехников.Как дипломированный главный сантехник, я все время использую шпатлевку для герметизации стоков в раковинах и ваннах.

Шпатлевка сантехников чаще всего используется для сборки раковин и их герметизации, чтобы предотвратить протекание воды. Очистив область, затем нагрея шпатлевку, раскатывая ее руками и создавая змеиный валик, и прижимая его к сливному отверстию, вы можете нанести шпатлевку, как профессионал!

• Вытащите мяч для гольфа размером с замазку.
• Сверните его в руках, чтобы он согрелся
• Теперь начните скатывать его в виде змейки
• Сделайте столько, сколько вам нужно
• Очистите место, где вы будете использовать шпатлевку
• Высушите поверхность тряпкой или полотенцем
• Уложите замазку в форме веревки на место, где должно быть уплотнение
• Прижмите, пока она не будет зафиксирована на поверхности
• Установите деталь по мере необходимости
• Удалите излишки замазки после установки деталей

Важно знать, как использовать шпатлевку.Шпатлевка для сантехников не всегда подходит для всех ситуаций. В этой статье мы поговорим о том, как использовать шпатлевку сантехников, когда использовать шпатлевку сантехников, а когда нет.
Как только вы узнаете, как правильно использовать шпатлевку для сантехников, вы удивитесь, как бы вы вообще могли обойтись без нее.

Шпатлевка для сантехников отлично подходит в большинстве ситуаций. Но не стоит использовать его там, где нужна прочность сцепления.
Plus не рекомендуется использовать на открытых участках, требующих водонепроницаемого уплотнения.

Шпатлевка для сантехников в течение многих лет использовалась для создания водонепроницаемых уплотнений между поверхностями вокруг кранов, раковин и водостоков. Использование шпатлевки сантехников в этих областях — вот где блестит шпатлевка сантехников.

Замазка для сантехников представляет собой пластичное вещество, напоминающее глину, и используется для создания уплотнений вокруг кранов и водостоков. Поместите шпатлевку в кольцо, которое соответствует окружности слива или дна приспособления для крана.
Установите слив или приспособление на место, это обеспечит водонепроницаемость и ограничит вероятность протечки.

Если вы будете ждать, пока высохнет шпатлевка, вы будете ждать 10/15 лет . Она не «сохнет», , а вот шпаклевка для сантехников «подсыхает». Использовать сливной приспособление можно сразу после установки шпаклевкой сантехников.

• Шпатлевка для сантехников должна быть податливой и легко раскатывающейся.Если его слишком сложно катать или он трескается при попытке придать ему форму, значит, он слишком старый и засохший. Купите новую тазу с замазкой.

• Держите ванну с замазкой запечатанной, чтобы замазка прослужила как можно дольше, прежде чем затвердеет. В ванне он высыхает, но на это могут уйти годы.

• Прочтите этикетку шпатлевки, прежде чем наносить ее на пористые поверхности. Шпатлевка для сантехников изготовлена ​​на нефтяной основе и может оставлять пятна на некоторых материалах, например граните.

• Указания на контейнере со шпатлевкой сообщат вам, на каких поверхностях его использовать.Существуют безводные формы шпатлевки для камня и других пористых материалов.

Как скоро вы сможете использовать раковину после нанесения шпатлевки для сантехников?

Красота шпатлевки сантехников и то, как использовать шпаклевку сантехников, просто поразительны. Приступать к использованию сливной раковины или смесителя можно сразу после установки сантехники шпаклевкой. Нет времени на высыхание, потому что он не сохнет. Он просто закрывает зазоры и раковину, слив или кран, которые можно использовать сразу после нанесения замазки сантехников.

Что лучше: силикон или сантехническая шпатлевка?

Каждый из этих материалов имеет свое предназначение. Согласно Silicon Beachla «Plumbers Putty Vrs Calk» у обоих продуктов есть свои преимущества и недостатки. Вот некоторые из результатов этого обзора.

Преимущества шпатлевки для сантехников

• Остается мягким с течением времени
• Не нужно сушить
• Легко наносится
• Легко снимается

Водопроводчики Недостатки шпатлевки

• Не дает прочности сцепления.
• Не применяется на открытых участках.
• Не применяется для пластиковых труб.
• Не герметизирует пространство между стеной и раковиной.
• Не рекомендуется для металлических труб с резьбой или соединений.

Преимущества силиконового герметика

• Сильный клей
• Многоразовое использование
• Иногда остается гибким
• Не трескается

Недостатки силиконового герметика

• Несъемный
• Невозможно заменить
• Липкий и оставляет пятна

Можно ли использовать водопроводную замазку под водой

Короткий ответ — нет, замазка Plumbers не используется для подводных работ, потому что она не предназначена для создания водонепроницаемого уплотнения.Аппликации для шпатлевки водопроводчиков в основном используются для очистки кранов, раковин и водостоков, чтобы вода не просачивалась через них.

Что будет, если использовать шпатлевку сантехники по пластику

Причина, по которой замазка для сантехников так популярна, заключается в ее универсальности, поскольку она достаточно хорошо прилипает к поверхностям и предотвращает утечки, но ее легко удалить даже после многих лет использования.

Однако, согласно Sioux Chief Blog ,

Большинство замазок для сантехников изготавливаются на нефтяной основе, что делает материал пластичным и водостойким в течение длительных периодов времени.Однако нефтяной компонент в замазке вызывает ухудшение или разрушение химической структуры пластмассовых материалов.

Большинство твердых пластмасс, установленных с использованием замазки, со временем теряют свои долговечные, упругие структурные характеристики и становятся хрупкими — иногда достаточно хрупкими, чтобы их можно было сломать пальцами.
Этот эффект может усиливаться в пластиковых компонентах, находящихся под напряжением, таких как фитинги или сливы, плотно привинченные к раковинам или полам душа, вызывая трещины, которые приводят к утечкам и повреждениям.

По этой причине Sioux Chief всегда рекомендует использовать силиконовый герметик при герметизации трапов из АБС или ПВХ на полу душа.
Хотя шпатлевка может быть предпочтительнее при установке латунных водостоков, постоянное, гибкое, безопасное для пластика уплотнение, созданное силиконовой замазкой, является единственным герметиком, рекомендуемым при использовании любого водоотводящего желоба с пластмассовым корпусом.

Можно ли использовать слишком много шпатлевки для сантехников?

Использование чрезмерного количества шпатлевки для сантехников является нормальным явлением, потому что, когда вы стягиваете детали, излишки шпатлевки будут выдавливаться.Затем вы можете вернуть вытяжку и использовать ее снова.

Чем можно заменить шпатлевку для сантехников?

Согласно Сантехнической Перчатке Есть несколько альтернатив замазке сантехников, если у вас есть некоторые из этих продуктов по дому, а не замазка сантехников. Некоторые из этих продуктов включают:

• Силиконовая пробка
• LDR 502 7200 ЗАПОЛНЕННАЯ ПРОБКА.
• Loctite 1716864 Клей для сантехников и морских судов.
• OATEY 25605 БЕЛЫЙ ТРУБОПРОВОД HERCULES НА 6 УНЦОВ КОЛПАЧОК НА 6 УНЦИЙ

Заключение

Надеюсь, я ответил на ваш вопрос «Как использовать шпатлевку для сантехников и когда не использовать шпатлевку для сантехников», поскольку вы можете видеть, что существуют способы применения шпатлевки для сантехников, которые неоспоримы, тогда есть другие альтернативы, которые лучше всего подходят для других целей.

Другие часто задаваемые вопросы

• Водопроводчики Шпатлевка Время высыхания — Шпатлевка для сантехников не сохнет, она просто высыхает
• Шпатлевка для сантехников для пластика? Нет, он не предназначен для применения в пластике.
• Водопроводчики Шпатлевка или силикон — у каждого из них свое применение

Пластик, альтернативы и силиконовый герметик

Вы ищете новый герметик?

Если вы устали от неэффективных материалов и хотите найти лучший способ устранить все протечки, то Plumber’s Putty может стать для вас идеальным решением.

Давайте рассмотрим все характеристики и узнаем больше об этом товаре.

Plumber’s Putty Review

Plumber’s Putty — это материал, используемый для водонепроницаемого уплотнения между поверхностями внутри и вокруг кранов, раковин и водостоков с основной целью соединения труб и столешниц.

Главной характеристикой, которая отличает его от других, является тот факт, что он останется мягким в течение более длительного периода времени после его применения.

Благодаря этой характеристике шпатлевка Plumber’s Putty получает звание самой идеальной, когда речь идет о пломбах, которые позже необходимо поменять.

Следует отметить, что из-за того, что он остается мягким в течение такого длительного периода времени, вам никогда не следует наносить Plumber’s Putty на трубы, которые стремятся испытать какое-либо давление воды. Уплотнения не выдерживают такого давления.

Шпатлевка для сантехника довольно проста в использовании, и если вы сделаете ошибку, вы легко сможете ее стереть. Давайте узнаем другие характеристики и лучше узнаем основные отличия.

Замазка сантехника и силиконовый герметик

Если вы действительно хотите понять, какой из них лучше использовать, мы должны устранить все различия.Стоит отметить, что сходство совершенно очевидно, поскольку они оба закрывают трещины в ванной, выглядят очень похоже и обладают удивительной гибкостью.

Однако они применяются по-разному, и в этом их главное отличие.

Шпатлевка для сантехников существует на рынке довольно давно, в то время как силиконовый герметик является довольно недавним изобретением.

Plumber’s Putty в основном состоит из высококальцитовой извести и льняного масла — именно эти масла позволяют ей оставаться твердой в течение длительного периода времени.

Силиконовый герметик тоже служит долго, но обычно он составляет чуть более 10 лет, что довольно мало по сравнению со шпатлевкой сантехника.

Замазка для сантехников признана отсутствием необходимости в обслуживании, чтобы прослужить дольше. С другой стороны, срок годности силиконового герметика нельзя продлить, как, например, замазки Plumber’s Putty, но иногда он может быть прочнее с самого начала.

Если бы мы спросили других людей, которые регулярно используют оба этих продукта, они бы сказали, что шпатлевка для сантехников в основном используется для небольших утечек — любой детальной работы, а силиконовый герметик — для более крупных и менее точных работ.

Шпатлевка для сантехников, как упоминалось ранее, довольно проста в применении и использовании в целом, что делает ее довольно полезной и полностью подходящей для небольших помещений, в то время как силиконовый герметик не очень удобен в таких ситуациях.

Однако, если вы работаете с большей поверхностью, за которой не сложно ухаживать, лучшим решением будет силиконовый герметик.

Если вы спешите и вам нужно закончить работу как можно скорее, будет полезно узнать, сколько времени требуется для высыхания этих продуктов.

В этой категории силиконовый герметик является абсолютным победителем, поскольку он высыхает намного быстрее, что дает вам возможность почти мгновенно перейти к следующему заданию и довольно быстро завершить свою работу.

Plumber’s Putty имеет репутацию медленного высыхания, для высыхания требуется несколько дней; тем не менее, многие люди предпочитают использовать их, если требуется быстрая работа, чтобы удержать что-то на месте.

Можно ли использовать шпатлевку для пластика?

Хотя шпатлевка для сантехников хорошо известна как полезный и универсальный материал, правда в том, что она не совсем подходит для пластмасс.

Шпатлевка для сантехников может быть одним из основных и наиболее часто используемых «инструментов» для сантехники в настоящее время, но доказано, что при использовании этого продукта лучше избегать использования пластиковых материалов.

Шпатлевка остается популярным герметиком, главным образом потому, что она достаточно хорошо прилипает к поверхностям и предотвращает утечки, но обычно ее можно легко удалить даже через годы после установки.

Наука утверждает, что шпатлевка для сантехников в основном основана на нефти. Этот компонент дает возможность сохранять материал гибким и водостойким на протяжении всего времени.

Менее известен тот факт, что нефть, содержащаяся в замазке, вызывает химическую реакцию, в результате которой все пластмассовые материалы разлагаются или разрушаются.

Удивительно, как даже самые жесткие пластмассы при контакте со шпатлевкой водопроводчика могут стать совершенно хрупкими — такими же хрупкими, как и их можно сломать собственными пальцами.

Этот эффект можно заметить почти во всех пластиковых компонентах, находящихся под давлением, например, в сливных трубах с плотной резьбой или фитингах.

Вместо того, чтобы создавать водонепроницаемые уплотнения между поверхностями внутри и вокруг кранов, раковин и водостоков, вы столкнетесь с еще большей проблемой, так как сочетание пластиковых материалов и замазки для сантехников определенно вызовет трещины, что приведет к утечкам и повреждениям, все снова.

Учитывая все вышесказанное, всегда рекомендуется выбирать альтернативу при работе с пластиковыми материалами. Например, в таких ситуациях можно использовать силиконовый герметик, поскольку он полностью дружелюбен к пластику.

Альтернативы шпатлевки для сантехников

Если шпатлевка для сантехников все еще не заняла первое место в вашем списке обязательных инструментов в домашнем хозяйстве, мы постараемся предложить вам несколько альтернатив, чтобы вы могли выбрать наиболее подходящий для вас. Мы рассмотрим самые крупные и распространенные бренды, и в итоге у вас будет вся информация, необходимая для решения ваших проблем раз и навсегда.

Oatey 25605 Геркулес Белый трубчатый герметик на 6 унций

Вы наверняка слышали об этом продукте или, по крайней мере, о производителе.Oatey — известная компания в мире сантехники, и этот продукт еще раз напоминает нам, почему они так хороши в своем бизнесе.

Эта альтернативная замазка для сантехников состоит из силиконизированного акрилово-латексного герметика, который используется вместо шпатлевки. Он поставляется в тюбике, и хорошая новость заключается в том, что он никогда не затвердевает и не рассыпается. При нанесении получается действительно плавный поток для равномерного размещения без усадки, что гарантирует хорошую работу.

Некоторые из профессионалов называют этот продукт достаточно прочным и прочным, и почти невероятно, насколько он доступен.Материал полностью водонепроницаем, что отлично подходит для устранения протечек.

Один недостаток, который вы должны иметь в виду, заключается в том, что трубка не настолько велика, и, несмотря на то, что она доступна по цене, вам нужно будет купить больше трубок.

Loctite 1716864 Клей для сантехники и судоходства

Нам нравится Loctite! Эта компания учитывает реальность, когда дело доходит до ценообразования, и имеет довольно хороший баланс между качеством и ценой, что делает ее идеальной для многих домашних хозяйств.

Эта альтернатива шпатлевке для сантехников может использоваться для герметизации различных материалов. Например, кирпич, стекло, алюминий, резина, пластик и сталь — это лишь некоторые из материалов, которые хорошо сочетаются с этим продуктом. Применимость к такому большому количеству материалов делает его полезным для всех различных утечек в доме.

Некоторые положительные моменты заключаются в том, что он высыхает полностью прозрачным, что делает его более привлекательным, чем другие альтернативы, имеет более длительный период времени для высыхания, что позволяет вам переставить его, если вы не совсем удовлетворены.

Кроме того, он полностью водонепроницаем и герметичен. Как и в случае с вышеприведенной альтернативой, этот продукт поставляется в тюбике меньшего размера, поэтому самым большим недостатком является то, что вам придется покупать его в большем количестве.

Этот продукт изготовлен из силиконовой резины и отличается простотой и эффективностью использования, что делает его удобным и действительно популярным среди новичков в этой области. Самым большим недостатком является то, что после использования он имеет белое покрытие, поэтому его будет сложнее вписать в домашнюю установку.

Если вы терпите белую финишную черту, вы будете рады осознать, насколько легко установить и эффективно использовать этот продукт по всему дому.

Последнее слово: О шпатлевке для сантехников

Независимо от того, были ли вы раньше знакомы с замазкой для сантехников, мы надеемся, что теперь у вас есть четкое представление об этом продукте. Его эффективность нельзя отрицать, и, в конце концов, вы должны выбрать лучшую альтернативу для вас!

Замазка сантехника на пластике в порядке?

Силиконовый герметик необходим для герметизации на пластике или вокруг него.Взгляните на нашу шпатлевку для сантехников и силиконовый столб, чтобы узнать больше.

Может ли сантехник замазывать пластик? Это то, что мы собираемся открыть, посмотрев на три самых популярных шпатлевки для сантехников, представленных сегодня на рынке. Они от разных производителей, имеют множество функций, которые помогут вам решить любые проблемы с утечками, и доступны по разным ценам.

Шпатлевка для профессиональных сантехников LA-CO

Первая шпатлевка для сантехников, которую мы рассмотрим сегодня, — это шпатлевка для профессиональных сантехников от LA-CO.В этом списке есть два производителя для проверки. Первым из них является LA-CO, и известно, что они производят чрезвычайно надежные продукты, которые могут выдержать много времени без ухудшения качества.

Каждый сантехник знает, как важно иметь прочную и надежную шпатлевку, которая работает с пластиком. Эта конкретная марка является очень доступным вариантом и обладает множеством функций, которые сделают вашу замазку еще более удобной. Также очень важно посмотреть на разные бренды, чтобы найти тот, который лучше всего подойдет вам.

Шпатлевка для профессиональных сантехников LA-CO поставляется в весах 3 или 5 фунтов. вариант и 65 фунтов. вариант, если у вас большая работа. Это клей, обладающий эластичными свойствами. Благодаря своему высококлассному исполнению, он никогда не провисает и не оставляет пятен на любом материале, на котором вы его используете. Он уже соответствует федеральным стандартам инспекции.

Эта шпатлевка вообще не предназначена для использования на пластике или мраморе из-за способа ее изготовления, так как она оставляет пятна на этом материале. Шпатлевка не высыхает и устойчива к просачиванию жидкости.

Плюсы

• Прочный материал
• Нет фильтрации
• Доступный продукт
• Простота использования
• Отлично справляется
• Отлично подходит для металла

Минусы

Замазка для сантехники из нержавеющей стали 14 унций

Вторая шпатлевка для сантехников — это шпатлевка для сантехники 14 унций, разработанная Oatey. Ни один список сантехники не был бы полным без продукта Oatey. Они создают надежные варианты, позволяющие упростить установку вашей раковины или другой кухонной / ванной техники.

Они являются одними из лидеров в производстве замазок такого типа, и это причина, по которой наши следующие два продукта произведены компанией Oatey. Этот бренд чрезвычайно доступен, и вы можете приобрести их в упаковке по 2, 6 или 14 унций.

Шпатлевка из нержавеющей стали для сантехников 14 унций, разработанная Oatey, представляет собой состав, предназначенный для установки рам, кранов, корзин, которые натягиваются, и других приборов по всему дому. Эта замазка должна оставаться гибкой и никогда не трескается и не сжимается даже при контакте с жидкостью.

Со шпатлевкой легко работать, она очень мягкая и податливая, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о том, что у вас возникнут проблемы с ее использованием. Это позволяет легко встраиваться в трещины и труднодоступные места. Этот бренд не предназначен для использования на мраморе, граните, габаритном камне или пластике.

Он отвечает всем требованиям военного уровня, считая его очень сильным продуктом, которому можно доверять. Этот продукт сохнет на воздухе, и, поскольку он прост в использовании, вам не нужно быть водопроводчиком, чтобы освоить его.

Плюсы

• Отлично подходит для устранения любых утечек
• Податливый
• Крепость
• По ощущениям как шпатлевка
• Простота использования
• Хорошо работает долго

Минусы

• Банка очень маленькая, вам нужна упаковка большего размера, а не одна
• Нельзя наносить на мрамор или пластик

Oatey 25105 Hercules Sta Put 5-фунтовая шпатлевка для сантехников

Последняя замазка для сантехников, подлежащая рассмотрению, — это 5-фунтовая шпатлевка для сантехников Oatey 25105 Hercules Sta Put.Опять же, да, это еще один продукт Oatey, но для этого есть основная причина: Oatey установила стандарт для этих замазок, поскольку это бренд, на который вы можете положиться.

Даже профессиональные сантехники используют Oatey и рекомендуют его людям, которые используют его впервые. Их продукция настолько проста в использовании, и это так важно, особенно когда речь идет о покупке шпатлевки.

Основная причина, по которой важно покупать замазку и использовать ее самостоятельно, заключается в том, что это сэкономит вам много денег.Если вам нужно вызывать сантехника каждый раз, когда что-то начинает протекать, это будет стоить вам целого состояния. Сэкономьте немного денег, постарайтесь выполнить полезную работу самостоятельно и выясните, как она будет работать для вас.

Эта специальная шпатлевка не является мастичной. Его можно использовать для установки унитазов, рам раковин, кранов, кранов раковин, фильтров и любой другой работы по дому, которая требует герметизации или конопатки. Однако его нельзя использовать с пористыми материалами. Сама шпатлевка очень гибкая и может сильно растягиваться.

Что делает эту замазку одной из лучших, так это то, что она легко принимает любую форму, которая вам нужна. Он изготовлен из высочайшего качества и имеет более высокий класс по сравнению с другими продуктами, представленными сегодня на рынке. Он не твердеет, не крошится, не трескается и не усаживается и прослужит долго. Это также очень доступный продукт, который не будет стоить вам руки и ноги.

• Замазка высшего качества создает водонепроницаемое уплотнение
• Гибкие, растяжимые составные формы легко образуются
• Легко формирует и сопротивляется затвердеванию, крошению, растрескиванию и усадке
• Подходит для установки чаш, арматуры, кранов, кранов бассейнов, фильтров, пробок и т. Д. рамы для раковины

Плюсы

• Большой контейнер
• Отлично работает
• Легко манипулировать
• Может работать с различными материалами
• Остается сильным
• Устранение всех утечек
• Легко удерживает предметы на месте

Минусы

• Не использовать на пористых материалах из-за образования пятен

Заключение

Мы пришли к выводу, что очень сложно найти шпатлевку, работающую по пластику.Лучший результат, который мы обнаружили, — это третий продукт в этом списке: 5-фунтовая шпатлевка Oatey 25105 Hercules для сантехники, хотя она может оставлять пятна.

В конце концов, самые большие шпатлевки следует использовать для гранита или металла, а не для мрамора или пластика. Три перечисленных выше продукта являются одними из лучших замазок на рынке сегодня по доступной цене.

Последнее обновление от 22.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из API рекламы продуктов Amazon

Superfast Plastic Epoxy Putty Stick

Описание

Superfast Plastic Epoxy Putty Stick — это полугибкая эпоксидная шпатлевка, которая затвердевает и специально разработана для ремонта повреждений и склеивания всех основных типов пластмасс, включая ПВХ.

Чаще всего сверхбыстрый пластик используется при ремонте труб. Он используется для ремонта протекающих ванных комнат, кухонь и промышленных труб из ПВХ, АБС и многих других типов пластика путем заполнения трещин и герметизации отверстий.

Помимо ремонта труб, Superfast Plastic фиксирует сломанные пластиковые детали, склеивая их вместе, включая мебель, а также склеивает пластик с другими материалами, такими как металл, дерево, стекло и кладка. Там, где пластик поврежден или отсутствует, он работает как наполнитель, плавно переходящий в существующие поверхности.

Superfast Plastic устойчив к воде, химическим веществам и экстремальным температурам и подходит как для наружного, так и для внутреннего использования. В течение двух-трех часов после нанесения Superfast Plastic системы можно снова вводить в эксплуатацию.

Единственные пластмассы, с которыми не совместим Superfast Plastic, — это полиолефины (полиэтилен / полипропилен).

Как отремонтировать ПВХ, АБС и другие пластмассы с помощью сверхбыстрой пластмассовой эпоксидной шпатлевки

Superfast Plastic поставляется в предварительно отформатированной палочке 114 г диаметром 22 мм и длиной 175 мм.Для использования достаточно просто отрезать от палочки необходимое количество шпатлевки и замесить вручную. Первоначальная пластиковая палочка синего цвета, но по мере замешивания краситель внутри эпоксидной смолы становится белым, что указывает на успешное смешивание.

Шпаклевке, пока она мягкая, можно придать форму и использовать ее по мере необходимости. При ремонте труб и других случаях заполнения его вставляют в трещины, где он затвердевает и герметизирует отверстие. Для склеивания вы наносите замазку и с ее помощью соединяете детали, требующие ремонта, вместе.

Superfast Plastic составляет около 20 минут.В течение 35-40 минут он затвердеет и образует прочную связь. Полный ремонт занимает 2-3 часа. После отверждения его можно просверлить, распилить, вырезать, отшлифовать или покрасить.

Не содержит растворителей или летучих органических соединений, не воспламеняется и не выделяет вредных паров. Он не сжимается и не отрывается, а неиспользованная часть пластиковой палочки остается свежей для будущего использования при сохранении в оригинальной упаковке.

Ремонт труб с помощью Superfast Plastic Stick может быть обернут повязкой SylWrap Bandage для быстрого и долговременного ремонта под высоким давлением.Бинт для ремонта труб SylWrap можно приобрести вместе с Superfast Steel Epoxy Putty Sticky как часть универсального набора для ремонта труб, который позволяет пользователю навсегда исправить протекающие трубы из всех материалов, включая пластик ПВХ.

Обратите внимание, что Superfast Plastic эффективен только для ремонта протекающих пластиковых труб, где давление воды можно отключить. Для выполнения ремонта трубопровода утечки, находящегося под напряжением, см. Раздел «Оберните и запечатайте водонепроницаемую ленту для разрыва труб».

Преимущества сверхбыстрой пластиковой эпоксидной шпатлевки

• Набор белого цвета, специально разработан для использования со всеми типами пластиковых труб.
• Простота использования — просто срежьте шпатлевку, замесите вручную и нанесите
• Ремонт может быть выполнен менее чем за 45 минут

Приложения

• Ремонт пластиковых труб ПВХ, ремонт труб в ванных комнатах, ремонт грунтовых труб, ремонт кухонных труб.
• Общий ремонт пластика ПВХ, ремонт АБС, ремонт другого пластика
• Внутренний или внешний ремонт бытовой сантехники и промышленных предприятий
• Высокопрочное соединение пластмасс и других материалов
• Ремонт сломанных пластиковых деталей, таких как мебель

Hercules® Plastic Poxy ™ 25531 Эпоксидная замазка, тюбик 4 унции, сплошной, черный / белый

/ {{vm.product.unitOfMeasureDescription || vm.product.unitOfMeasureDisplay}}

Выберите параметры для получения полного описания продукта и информации о покупке.

{{section.sectionName}}:

{{option.description}}

{{section.sectionName}} Выберите {{section.sectionName}}

{{styleTrait.nameDisplay}} {{styleTrait.unselectedValue? «»: «Выбрать»}} {{styleTrait.unselectedValue? styleTrait.unselectedValue: styleTrait.nameDisplay}}

{{спецификация.nameDisplay}}

Характеристики

{{спецификация.nameDisplay}}

доля

Электронное письмо было успешно отправлено. Электронное письмо не было отправлено, проверьте данные формы.

Пластиковая замазка и цветной клей | Учебник по шпатлевке своими руками

Эй, банда! В этом выпуске Cooking with Blaze (заявка на торговую марку находится на рассмотрении) я покажу вам, как создать самодельную пластиковую замазку, а также цветной пластиковый цемент.

Но обо всем по порядку — зачем нам делать пластиковую замазку самостоятельно? В конце концов, у нас есть масса коммерческих вариантов на выбор.

• Во-первых, его легко сделать и он очень универсален — мы можем сделать его тонким и жидким или почти твердым. Это хорошая альтернатива, если у вас нет доступа к фирменным вещам там, где вы живете. Или если у вас ограниченный бюджет.
• Во-вторых, как следует из названия, мы делаем его из пластика. После застывания он будет иметь ту же консистенцию, что и деталь, на которую мы его нанесли.Если вы когда-нибудь пробовали рисовать на поверхности, состоящей частично из пластика и частично из шпатлевки, вы, вероятно, уже заметили преимущество.
• Наконец, это лучший вариант для ремонта поврежденных поверхностей неокрашенных комплектов. В отличие от коммерческих продуктов, он отлично сочетается с пластиком любого цвета. Все, что вам нужно, это оставшаяся часть бегуна, из которой была взята указанная деталь.

Этим методом можно не только шпатлевку для пластика, но и цветной клей. Он работает так же, как и стандартный пластиковый цемент, но оставляет за собой цветной шов.Очень полезно для создания царапин.

А теперь давайте приготовим!

Пластиковая замазка и цветной клей

И вот он — дешевый, универсальный и простой в изготовлении самодельный наполнитель.

Теги: GunplaTutorialScratch BuildingИнструментыDIYМоделирование

Замена цепи ГРМ Нива Шевроле

На чтение 3 мин. Опубликовано 04.08.2019

Недавно ко мне приехал мой старый друг, на своей старенькой Шевроле Ниве с характерным звуком вытянутой цепи.

Предусмотрительно купив помимо комплекта ГРМ даже прокладку передней крышки, сальник коленвала и кило маринованного мяса. От такого предложения я не смог отказаться. Итак, Нива Шевроле замена цепи ГРМ и переднего сальника коленвала.

Подготовительные операции

Для начала дадим двигателю остыть до приемлемой температуры. Снимаем патрубок, открутив болт на 10 и ослабив хомуты.

Далее откручиваем восемь гаечек на 10 и отводим в сторону тросик газа и все патрубки которые нам будут мешать, снимаем клапанную крышку.

Снимаем ремень кондиционера, открутив болт на 13 натяжного ролика.

За тем ослобляем три гаечки на 13 и один болт натяжного ролика ремня генератора и снимаем его.

Специальный инструмент

Теперь самое интересное. Что бы открутить гайку шкива нам понадобится головка на 38. Поскольку удлиненная головка под обычный вороток не подлезает (мешает радиатор, а снимать его не хочется) используем под монтировку, аккуратно отпиленную от ступичного ключа кокой-то большой машины.

Все встаёт идеально. Откручиваем гайку и снимаем шкив коленвала.

Откручиваем обводной ролик.

Демонтируем усилительную пластину.

Откручиваем  шесть гаек крепления передней крышки цепи ГРМ к блоку и три болта крепления к поддону и снимаем ее.

Выставляем верхнею мертвую точку

Шпонка на коленвале должна встать на против метки на блоке.

Метка на звездочки распредвала на против отлива корпуса распредвала.

Далее откручиваем маслоподводящею трубку и две гайки на 10 натяжителя цепи.

Крепление трубки осуществляется полым болтом с двух сторон проложены медные шайбы. Не потеряйте их.

Далее откручиваем башмак натяжителя, успокоитель и снимаем цепь ГРМ.

Сравниваем новую и старую цепь ГРМ. Бывает и хуже.

Установка новой цепи ГРМ

Новый комплект ГРМ.

Устанавливаем на место цепь, успокоитель и башмак натяжителя. Натягиваем цепь от руки и проверяем совпадение меток.

Что бы после установки передней крышки ГРМ нам было удобно проконтролировать метки, находим на шкиве коленвала заводскую метку и отмечаем ее белым маркером. Эта метка в ВМТ должна быть на против центра датчика коленвала.

Ставим переднею крышку, шкив коленвала и натяжитель. Проверяем еще раз метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем жидкости, заводим мотор и наслаждаемся.

Видео замены цепи Нива Шевроле

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Замены ГРМ на Шевроле Нива: описание

Со временем детали на автомобилях изнашиваются и приходят в негодность. Цепь ГРМ в Шевроле Ниве не является исключением. Цепь хоть и имеет больший ресурс работы по сравнению с ремнем, но наступает время, когда ее необходимо заменить. Если ремень просто рвется, когда отслуживает свое, то с цепью дело обстоит сложнее. С течением времени, цепи имеют способность к растяжению, конечно, оно незаметно на малом пробеге автомобиля, но намотав на счетчике более ста тысяч километров, можно сравнить и ощутить весомую разницу растяжки. Поэтому всякая деталь имеет свой срок службы, который зависит не только от времени, но и от качества вождения автомобиля.

Точной рекомендации по определению растяжения цепи ГРМ в автомобиле нет. Чтобы узнать, насколько она растянулась, и пора ли ее менять, необходимо разбирать двигатель. А разобрать двигатель, чтобы проверить растяжение довольно-таки непросто и затруднительно. Поэтому определить растяжение можно по слуху, когда слышится из-под капота звук звонкого шелеста. Этот звук напоминает работу дизельного двигателя, поэтому его услышать несложно. К тому же необходимо следить за километражем, если счетчик показывает пробег около 100 тысяч, то это точно свидетельствует об износе цепи.

Необходима замена не только цепи ГРМ. Поскольку механизм ГРМ на Шевроле Нива зачастую принимает большие нагрузки, чего не скажешь об автомобилях с наличием ремня, то изнашиванию подвергаются еще и шестерни, сальники и прокладки. Ведь если заменить только цепь, то использование старых шестеренок приведут к ее выеданию, что может способствовать ее разрыву во время движения машины. Поэтому нужно менять все детали механизма ГРМ в Ниве на новые, только это будет способствовать гарантированию качества и продолжительной работы. Плюс ко всему разбирать полдвигателя, чтобы заменить одну деталь, это нерациональное использование времени и денег.

цепь ГРМ авто

Замена ремня в автомобилях с ременной передачей, производится гораздо проще, нежели это сделать в двигателе Нивы Шевроле с цепной передачей. Для начала нужно установить авто на эстакаду или смотровую яму. На яме машина фиксируется ручным тормозом, а под все колеса подлаживаются подпорки. Снимается вентилятор и радиатор охлаждения, предварительно слив тосол. Отсоединяется трос акселератора от крышки клапанов и патрубок воздуховода, идущий к воздушному фильтру.

Теперь необходимо произвести ослабление ремня генератора. Чтобы это сделать, нужно извлечь датчик коленчатого вала и ослабить болт, который крепит генератор. Ослабив болт, нужно сдвинуть генератор и ослабить натяжение ремня. Откручиваем болты крепления водяного насоса и снимаем его, предварительно сняв с него ремень. Освободив натяжной и обходной ролики ремня, можно их открутить и извлечь. Следующий шаг – снятие крышки клапанов. Необходимо предварительно поснимать все патрубки, которые могут помешать ее снятию. Головку цилиндров лучше накрыть материей, чтобы не допустить попадания внутрь мелких частиц или грязи.

Чтобы обеспечить удобство по ремонтным работам, нужно снять пыльник и защиту двигателя Нивы Шевроле. Это удобство позволит ослабить болты крепления крышки ГРМ и открутить их. Крышка механизма снимается и извлекается шестерня распредвала, предварительно открутив ее болт крепления. Провести демонтаж гидронатяжителя можно следующим путем: снять масляную трубу и отвинтить два болта крепления, с последующим извлечением натяжителя вместе с башмаком. Теперь можно извлечь все шестерни (коленчатого вала, распредвала и масляного насоса) вместе с цепью. Необходимо установить новый сальник, который расположен на крышке ГРМ.

Производится замена старого сальника коленчатого вала на новый. Для этого предварительно подготавливается для него место, путем зачистки. Перед установкой нового сальника, его следует смазать маслом и поставить на подготовленное место с помощью оправки.

С помощью молотка, устанавливается болт крепления на башмаке. Движения молотком должны мыть легкими, чтобы не повредить детали. После того как башмак установлен, необходимо провести проверку, чтобы не было подвижности башмака на оси, и завинтить болт на место. Установка новых шестерней должна строго совпадать с метками. Установите фиксатор, если он не садится на место, можно слегка поработать напильником. Но не переусердствуйте, фиксатор должен заходить в паз плотно и загибаться под прямым углом.

Цепь необходимо смазать моторным маслом и надевать на шестерни в следующей последовательности, натягивая ее от звездочки к звездочке:

1. Шестерня коленчатого вала;
2. Маслонасоса;
3. Распределительного вала.

Метка на шкиве распредвала

Следует также соблюдать расположение валов по меткам. Устанавливается натяжитель на место и проверяется повторно, совпадают ли метки с натяжением цепи. Проверку завершите завинчиванием болтов на шестернях. Установленную прокладку на крышке ГРМ дополнительно рекомендуется смазать герметиком и установить ее на свое место. Теперь переходим к установке шкива и затягиванию болтов, фиксирующих крышку.

Устанавливаются оба ролика ремня на место и затягиваются ключом. Помпа ставится на место, предварительно смазывая ее герметиком. Включается четвертая передача, и до упора затягивается гайка шкива. Теперь возвращаются все патрубки, шланги, разъемы на место и устанавливается радиатор и вентилятор. В расширительный бачок заливается тосол до уровня и производится запуск двигателя авто. Проверяем звук работы двигателя в течение двух минут. Убеждаемся, что Нива работает, возвращаем на место пыльник и защиту.
Сделав замену цепи ГРМ и износившихся деталей механизма, можно с уверенностью сказать, что сложного ничего нет, необходимо лишь соблюдать последовательность выполнения ремонта.

Замена цепи ГРМ Шевроле Нива (Chevrolet Niva) по доступным ценам в Москве

Цепь газораспределительного механизма обеспечивает нормальную работу распределительного и коленчатого вала Chevrolet Niva. Она требует периодической замены, поскольку постепенно растягивается в ходе эксплуатации. Цепь также подвергается интенсивным температурным нагрузкам, особенно в российских климатических условиях. Это тоже плохо влияет на продолжительность ее службы.

Типичные неисправности

Помимо обычного износа к замене цепи автомобилиста может привести клин распредвала, роликов или помпы. Определить неисправность цепи можно по следующим признакам:

• Не получается правильно выставить зажигание. Оно сбивается после каждой настройки.
• Постепенно растет расход топлива. Это является симптомом многих проблем.
• Могут возникнуть посторонние звуки от привода ГРМ.

Периодичность замены цепи определяется рекомендациями завода-производителя и особенностями эксплуатации автотранспорта. В среднем срок службы этой детали составляет приблизительно 60 000 км пробега. Это 2 года работы.

Доводить до такого показателя не нужно, поскольку износ начинается раньше. Многие автомобили оснащены датчиками, оповещающими о необходимости замены. Уже за 100 000 км цепь растянется и провиснет. Не стоит дожидаться полного разрушения детали.

Силовой агрегат начнет нестабильно работать на холостом ходу, а цепь будет перескакивать на 1-2 зубца. Это закончится либо вынужденной остановкой блока, либо крупной поломкой и капитальным ремонтом. Быстрее всего разрушаются поршни и клапаны.

Особенности замены

Как проводится данная процедура:

• от аккумулятора отключаются клеммы;
• убираются клапанная крышка и шкив коленвала;
• демонтируется крышка двигателя;
• по специальным меткам ГРМ проверяют положение распределительного вала;
• демонтируется храповой механизм;
• снимаются натяжитель, ограничитель, износившаяся цепь;
• устанавливается новая деталь;
• все элементы конструкции возвращаются на свои места.

Автоцентр DDCAR предоставляет широкий спектр услуг по диагностике и ремонту автомобилей. Оперативная замена цепи ГРМ Chevrolet Niva позволит продлить срок службы вашей машины. Все работы выполняются точно к оговоренному сроку. Опытные сотрудники нашего сервиса помогут подобрать недорогие детали, соответствующие высоким стандартам качества.

Замена цепи и механизма ГРМ в Шевроле Нива

Ресурс цепи ГРМ гораздо больше, чем ресурс ремня, но и ее со временем приходится менять. Цепь растягивается и может лопнуть, что приведет к плачевным последствиям. По периодичности замены рекомендации довольно расплывчаты, поэтому о растяжении цепи можно судить по косвенным признакам, в первую очередь по шуму двигателя. Если ваш бензиновый двигатель начинает работать так же громко как дизельный – пора менять цепь.

Механизм ГРМ на автомобилях с цепью испытывает большие нагрузки, чем на автомобилях с ремнем, поэтому нужно менять его полностью. Если заменить только цепь, выработанные шестерни будут выедать новую цепь, вследствие чего она может проскакивать и рваться. Только замена механизма может гарантировать его качественную и долгую работу.

При замене механизма ГРМ на Шевроле Нива стоит учесть, что такая работа довольно трудоемка и производится редко, поэтому лучше сразу менять все сопутствующие детали – прокладки, сальники, шплинты и так далее.

В идеале все работы удобнее производить на смотровой яме или эстакаде, но если таковых нет под рукой, приготовьтесь к некоторым сложностям. Перед началом работ ставим автомобиль на стояночный тормоз, подкладываем под колеса башмаки или другие подручные средства, включаем последнюю передачу и даем двигателю остыть.

Затем необходимо отключить и снять вентилятор, после чего отсоединить радиатор. Патрубки снимать не нужно – достаточно просто отвести радиатор к передней части автомобиля, чтобы появилось место для работы. После этого отсоединить патрубок воздуховода, идущий к кожуху воздушного фильтра (заранее приготовьте новые хомуты) и отсоединить трос газа от клапанной крышки.

Теперь нужно ослабить ремень генератора Нивы. Для этого нужно отключить и снять датчик положения коленвала, ослабить болт крепления генератора и сдвинуть его так, чтобы ремень ослаб. Снимаем ремень с водяного насоса и откручиваем его. Теперь снимаем натяжной и обводной ролики ремня. Далее снимаем все патрубки, которые могут помешать снятию клапанной крышки, и снимаем саму крышку. Головку блока цилиндров лучше накрыть чем-нибудь, чтобы избежать попадания пыли и грязи.

Для того чтобы удобно было работать с шестернями и шкивами ГРМ придется снимать пыльник и защиту двигателя Шевроле Нива. Затем необходимо открутить все болты крепления крышки ГРМ и снять ее (прокладку крышки обязательно нужно заменить). Затем откручиваем болт крепления шестерни распредвала. Теперь необходимо демонтировать гидронатяжитель.

Для этого снимаем масляную трубку, откручиваем два болта крепления натяжителя и снимаем его вместе с башмаком. После этого снимаем все три шестерни (распредвала, коленвала и масляного насоса) с помощью двух больших отверток, используя их как рычаги. В крышке ГРМ установлен сальник коленвала – его также лучше заменить.

После того как механизм разобран – приступаем к установке новых деталей. В первую очередь устанавливаем шестерни, не забыв про стопорные шайбы. При этом не стоит забывать, что как и в случае с ремнем ГРМ шестерни распредвала и коленвала нужно устанавливать точно по меткам, для этого можно использовать обычный гаечный ключ в качестве рычага, чтобы установить шестерни в нужное положение.

После установки шестерней нужно закрепить башмак и надеть цепь. Натяжение цепи между шестернями должно быть максимальным. После этого устанавливаем гидронатяжитель. Вся последующая сборка производится в обратном порядке.

В завершение хотелось бы добавить следующее. Замену цепи Нивы нужно выполнять в среднем в пять раз реже, чем замену ремня ГРМ, поэтому убедитесь в том, что все детали закреплены надежно. Все, что можно заменить на новое – меняйте сразу. Согласитесь, нет смысла проделывать еще раз такую сложную работу из-за потекшего сальника, если можно было без труда заменить его в первый раз. Поэтому лучше однажды все сделать хорошо и качественно и наслаждаться хорошей работой автомобиля.

Установка меток ГРМ на Ниве Шевроле

Нива Шевроле из семейства внедорожников комплектуется цепной передачей в механизме ГРМ. Эксплуатационные свойства цепи гораздо больше, нежели ременной передачи. Цепь обладает также лучшими техническими показателями, что влияет на передаточный момент. Если ослабление ремня приводит к проскальзыванию зубьев шкивов, то ослабленная цепь такого не допускает. Но с эксплуатацией автомобиля, цепь газораспределения также имеет свойство изнашиваться, растягиваться, лопаться и приходить в негодность, что требует ее замены. На этапе замены цепи важно произвести установку соблюдая метки. Что такое метки, их назначение и как их выставить на ВАЗ-2123 расскажет данная статья.

Метки в системе ГРМ на авто Нива Шевроле – это специальные виды насечек и отверстий, которые располагаются на шкивах газораспределителя. На фото изображены шкивы с метками, по которым выставляется цепь привода ГРМ.

Метки на шкиве коленвала

Выставление цепи по меткам производится для того, чтобы она лучше фиксировалась и придерживала сам механизм газораспределения. Если же установить цепь без соблюдения меток, то работа шкивов будет неслаженной и впоследствии приведет к их скорейшему износу. Поэтому важно каждый раз при замене цепи или деталей газораспределительного механизма устанавливать их с соблюдением меток. Возможно нарушение работы системы ГРМ при ослаблении натяжения цепи или ее растяжке. Чтобы правильно выставить механизм ГРМ по специальным меткам, рассмотрим порядок установки фаз газораспределителя на ВАЗ-2123.

Итак, установка фаз в системе ГРМ по специальным отметкам на автомобиле Нива Шевроле включает следующую последовательность действий:

1. Первоначально убеждаемся в наличии необходимого инструмента: отвертка и гаечные ключи на “8” “13” и “10”. Также понадобится специальный инструмент, которым необходимо будет проворачивать коленвал.
2. Устанавливается автомобиль ВАЗ-2123 на смотровую яму и фиксируются колеса с помощью ручника. Под колеса можно подложить башмаки.
3. Открываем капот на Ниве Шевроле и извлекаем следующие элементы: – снимается вентилятор; – отвинчиваются крепления радиатора и отводится он в сторону. Снимать патрубки и сливать жидкость нет необходимости; – извлекается патрубок воздуховода.
4. Добравшись до крышки клапанов, необходимо отвинтить ее крепления и осторожно извлечь, чтобы не допустить попадания внутрь грязи и прочих предметов.
   После проведения ремонтных работ рекомндуется заменить прокладку крышки.
5. После того как крышка была снята, наблюдается следующий вид, изображенный на фото ниже.

   Под крышкой клапанов

6. Приступаем к выставлению фаз по меткам. Для этого вращается шкив коленвала и совмещаются метки на шестеренке распределительного вала с меткой на конструкции подшипников.  Когда цепь имеет правильное расположение, то метки на шестерне коленвала Нивы Шевроле совпадают с насечкой на крышке цепи приводного механизма распредвала. Эта насечка имеет продолговатую риску. В таком случае нет необходимости продолжения регулирования и установка фаз механизма ГР. Когда метки не совпадают, то следует продолжить установку фаз и их регулирование. Для этого продолжаем работы:
7. Разгибаются специальные крылья стопорной шайбы. Выкручивается крепежный болт ключом на “13”, который закрепляет звездочку распредвала.
8. Теперь устанавливаем автомобиль в режим первой передачи на КПП. Это необходимо для того, чтобы при откручивании болта крепления шестерни коленвала не было его прокручиваний. Разгибаются крылья стопорной шайбы и отвинчивается болт крепления звездочки.Вынимается болт вместе со стопорной шайбой.
   Важно! При откручивании болта необходимо контролировать его положение, потому как он ничем не фиксируется и может свободно упасть в поддон двигателя. Рекомендуется при ослаблении затяжки осуществлять откручивание рукой или ключом с глубокой головкой.
9. Проводится демонтаж натяжителя цепи. Как правильно его извлечь, можно узнать в статьях о гидронатяжителе цепи автомобиля Нива Шевроле. Возможно обойтись и без снятия натяжителя цепи, но для этого необходимо иметь соответствующие навыки. Если решено не извлекать натяжитель, то необходимо отжать плунжер натяжителя с помощью отвертки.
10. Приступаем к снятию звездочки коленвала вместе с цепью. Для этого вручную необходимо потянуть ее на себя около 5-10 см.
11. Изменяется расположение цепи на зубьях. Оптимальным вариантом считается перемещение с шагом в один зуб.
12. Устанавливается звездочка на фланец распредвала вместе с цепью. Когда изменяется расположение цепи на звездочке, то отверстия в ней, соответственно, не будут совпадать с установочным штифтом. Для этого проворачивается коленчатый вал в требуемую сторону, пока не будет совпадения отверстия и выемки (штифта).
13. Далее устанавливается крепежный болт со стопорной шайбой и наживляется. Пока затягивать до упора болт не нужно.
14. Проворачивается коленчатый вал с помощью специального ключа. Делается два оборота и производится проверка расположения меток, как в первый раз.
15. Если же метки теперь имеют совпадение, то процесс регулирования можно считать успешным. Затягиваются до упора болты крепления звездочек коленвала и распредвала автомобиля Нива Шевроле.
16. В случае несовпадения осуществляются повторные действия.
17. Осуществляется полная сборка извлеченных деталей в последовательности обратной снятию.

При сборке не забудьте о замене прокладки на крышке!

Проведенная работа не требует много времени, но является залогом успешной работы деталей механизма газораспределения автомобиля Нива Шевроле. Делая вывод, хочется отметить важность выставления цепи ГРМ по специальным меткам. Если вы по какой-либо причине забыли выставить шкивы по меткам, то лучше не запускать этот процесс и произвести повторную регулировку. Это продлит срок службы системы ГРМ и всех ее составных элементов.

Замена цепи ГРМ Шевроле Нива: этапы работы

Данная деталь

Конкретных сроков периодичности замены цепи ГРМ на Шевроле Нива не имеется. О растяжении детали свидетельствует характерный шум двигателя после того, как машина прошла 100 тыс. км или больше. Если цепь невозможно натянуть обычным способом либо она легко оттягивается от звездочки примерно на половину высоты зуба, это тоже свидетельствует о наличии проблем.

Критерием для замены может служить и проверка фаз. Если метка на звездочке распределительного вала совпадает с меткой на корпусе подшипников РВ, а метка на шкиве коленвала в этот момент находится на 1 см ниже метки на передней крышке двигателя, цепь придется менять. То же самое нужно сделать при сколах втулок или обнаружении трещин щечек цепи Нивы.

Из-за увеличения шага между звеньями цепи двигатель на холостом ходу будет работать неровно даже при исправном зажигании и нормальной компрессии.

Именно поэтому деталь нужно заменить. Слабая натяжка позволяет ей «проваливаться» между зубьями звездочек, создавая тот самый характерный шум двигателя. При колебаниях цепь может сломать успокоитель, уголок башмака, ограничительный палец.

Если же ненатянутая цепь газораспределения перескочит на пару зубьев, самой хорошей новостью в этот день станет заглохший двигатель Нива Шевроле. Либо же встреча клапанов с поршнями приведет к серьезной поломке мотора. Именно из-за этого рекомендуется чаще регулировать натяжение цепи на Шевроле Нива и заменять ее, как только нормально натяжка становится невозможной.

Что нужно для работ?

Внутреннее строение натяжителя

Цепь на Нива Шевроле изнашивает механизм ГРМ сильнее, чем ремень, поэтому придется заменить и звездочки. Старые шестерни будут неравномерно изнашивать новую цепь, что приведет к проскакиванию и разрыву. Конечно, это тяжелый механический труд. Но замена цепи проводится достаточно редко, поэтому можно заодно поменять сальники и прокладки, а также все сопутствующие изношенные детали.

В первую очередь необходимо приобрести новую цепь газораспределительного механизма (ГРМ) для Нива Шевроле. Чтобы убедиться в ее качестве, положите деталь плашмя и подержите на весу. Если концы провиснут больше чем на 1 см или провисание будет неодинаковым, от покупки лучше отказаться – скорее всего, цепь уже поработала.

Также придется купить:

• три шестерни – коленвала, распредвала и маслонасоса;
• башмак натяжителя цепи;
• успокоитель;
• натяжитель цепи Нива Шевроле;
• датчик аварийной сигнализации давления масла;
• лобовой сальник;
• прокладку головки блока цилиндров и прокладку помпы.

Подготовительные работы

Для того чтобы создать необходимое пространство для выполнения работ, придется выполнить ряд действий.

• Снимаем воздушный фильтр и заглушкой закрываем горловину карбюратора.
• Отсоединяем тросик воздушной заслонки, электропровод, шланги. Сдвигаем их в сторону.
• Снимаем вентилятор, шкив помпы и ремень генератора.
• Убираем защиту поддона и пыльник двигателя, очищаем переднюю крышку мотора.
• Теперь нужно поставить Шевроле Нива на стояночный тормоз и подложить под колеса противооткатные упоры. Затем включите четвертую передачу. Теперь приступаем к разбору.
• Ослабьте гайку храповика, резко ударяя молотком по ключу.
• Снимите клапанную крышку, отогните стопорную шайбу болта шестерни распредвала, ослабив ее при помощи удара молотком по ключу. Выключить передачу.
• Проверните шкив коленвала, совместите метки на нем и передней крышке двигателя, а затем – метку шестерни распредвала и корпуса подшипников.

  Демонтаж детали

• Гайку храповика отверните, после чего снимите шкив коленвала.
• Снимите переднюю крышку двигателя, открутите и выньте успокоитель, отогните стопорную шайбу болта звездочки маслонасоса и ослабьте болт.
• Демонтируйте гидронатяжитель цепи: снимите масляную магистраль, поменяйте аварийный датчик давления масла, отверните гайки натяжителя цепи Нива Шевроле. Снимите натяжитель и башмак.
• Отверните болт на шестерне распредвала, а также ограничительный палец (у меньшей звездочки). Снимите шестерню и вытащите ее, ослабьте цепь и демонтируйте меньшую шестерню.
• Не меняя положения, осторожно снимите шестерню привода маслонасоса вместе с цепью. Разборка механизма закончена.

Устанавливаем новые детали

Сначала меняем лобовой сальник коленвала. Удаляем старый, а место под новый зачищаем. Новый сальник смазываем маслом для двигателя и устанавливаем при помощи оправки. Как оправку можно использовать старый сальник.

Болт крепления на башмаке набивается легкими ударами молотка. Не рекомендуется подгонять его так, чтобы он вставлялся от руки – возникнет небольшой люфт, из-за чего башмак будет подвижен на оси. Болт поставьте на место и затяните.

Новые шестерни коленвала, распредвала и маслонасоса установите на место так, чтобы метки совпадали.

Натяжитель в сборе

Фиксатор стопорной шайбы можно обработать напильником, но входить в паз он должен плотно. Фиксатор загибается под углом 90о. Болт закрутите.

Цепь смочите моторным маслом и надевайте сначала шестерни коленвала, а затем маслонасоса и распредвала. Необходимо натягивать цепь от звездочки к звездочке и соблюдать положение валов по меткам.

Установите натяжитель. Гайки затяните. Еще раз проверьте совпадение меток и натяжение цепи. Затяните болты на шестернях. Прокрутив несколько раз коленвал, вновь проверьте, совпадают ли метки.

Прокладку смажьте герметиком, затем установите на место крышку. Поставьте шкив. Можно немного двигать крышку, чтобы он хорошо встал на место. После этого затяните все болты и гайки крышки.

Затяните натяжной и обводной ролики, при необходимости их можно тоже заменить. При помощи герметика установите новую прокладку на помпу, а затем поставьте помпу на место. Поставьте авто на стояночный тормоз и включите 4 передачу, протяните гайку шкива. Подсоедините все шлаги, патрубки, разъемы, установите вентилятор и радиатор. Протяните все соединения, после чего залейте охлаждающую жидкость.

Проведите проверочный пуск двигателя. Если все в порядке – установите решетку радиатора, пыльник, защиту. А теперь – в добрый путь!

Замена цепи грм Chevrolet Niva. Чем официалы, лучше сам!

Suki

это фиаско братан, натяжитель МЕХАНИЧЕСКИЙ…

Jayden

У приятеля с цепью грм на нива до сих пор проблем нет )) Платформа напоминает Камри?

Котьков Амид

здравствуйте! а шестерни нужно менять? в некоторых наборах они есть, а в некоторых нет. и ещё вопрос: стоит ли одновременно менять и цепь масляного насоса, она редко встречается в ремкомплектах?

Понадюшкин Уоррен

Полезное видео. Тоже замечаю посторонний звук при запуске двигателя на горячую (хр-хр-хр). Пропадает через несколько секунд или при начале движения. Опасаюсь, что это та же проблема — цепь. Тойота ист, 2002 г.в., пробег — 225 000 км.

Фроянц Теннесси

Музика при замєрі компресії бомба. Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по цепи грм на шевролете )

Гир

Ну так для 2005 года, а на дворе 2018-й, кузов снизу просто таки идеальный. Учитывая морской климат. Другое дело шумоизоляция… Так может там внутри под ковром двухсантиметровые маты?

Все сервисы по ремонту Chevrolet Niva на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена цепи грм Chevrolet Niva

Гульсум

Спасибо огромное!!! на каком пробеге необходимо менять цепь грм? сейчас 150 тыс км на моем. Со слов предведущего хозяина до этого не меняли. Спасибо за ранее!

Адлан

Ниссан европеес стук… Редкие геморрои с цепью грм не так и страшны!

Владимр

На каком бензине замеряли?

Якуш

Отвратительного качества ремни этой фирмы, генераторный не прошел и 100 км, порвался. ..

Алик

Периодические трудности с цепью грм куда ни шло >) На Dawoo Lanos 1,5 8v(еще Кореец) ремень отходил 150000 км и стоШНИКИ не поверили, говорили не более 50000км хотя помпа приводится ремнем ГРМ, про помпу чес по ушам(все зависит от качества деталей и фарта владельца)…

Петро Яйчиков

спасибо за познавательное видео? благодаря вам я убрал ошибку Р 0014 на лексус ГС 300. оказалось после раскоксовки гидронатяжитель забился кусками нагара, очистка помогла)

Клас

чье за крышка не подскажешь. У коллеги с работы и без цепи грм на нива полно чего сломалось,

Iona

У меня мазда 3 1.6 2008 г. Когда разогретая троит на холостых и на 1 передаче дергается. Возил в центр ошибка p0011 сказали причина в цепи грм,поменял не помогло,в другом сервисе сказали что ошибка в звездочке-муфте распредвала впускного,распред елитель фаз. В третьем центре на диагностике сбрасывают ошибку и до нажатия на газ она вроди ведёт себя нормально но при трогании опять дергается. Предложили проверить датчик вот этой муфты распределителе фаз на впускном валу. И кажется что расход больше стал. Кто может что посоветовать?

Шерали

Уважаемый механик просмотр последнего видео побудил все таки сегодня скинуть крышку кл. пробег 126,8к 12гв, покупал машину трейдиновскую сервисной книжки не было,пробег 80т.км.так вот сейчас вылет 11мм,так все цело,если цепь не менялась то такое возможно? При запуске рыкает коротко.сделал несколько фото хотел бы Ваше мнение узнать,только вот куда скинуть

Руководство по ремонту Chevrolet Sonic: Замена цепи привода распределительного вала — Привод фаз газораспределения — Клапанный механизм — Двигатель

Специальный инструмент

EN-955 Стопорный штифт

Для эквивалентных региональных инструментов. См. Специальные инструменты.

Процедура снятия

1. Снимите переднюю крышку двигателя. См. Переднюю крышку двигателя с маслом. Замена насоса.




Примечание:

Если фиксирующий штифт EN-955 не может быть вставлен, сожмите натяжитель цепи привода ГРМ с помощью инструмента с плоским лезвием, чтобы позволяют полностью вставить штифт.

2. Надвинуть цепь привода ГРМ (2) по направлению к натяжителю цепи привода ГРМ (1). и установите штифт EN-955 (3).



3. Снимите два болта верхней направляющей цепи привода ГРМ (1).
4. Снимите верхнюю направляющую цепи привода ГРМ (2).


5. Снимите два болта правой стороны направляющей цепи привода ГРМ (2).
6. Снимите правую направляющую цепи привода ГРМ (1).
ii0 /

7. Снимите болт башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма (2).
8. Снимите башмак (1) натяжителя цепи газораспределительного механизма.


9. Снимите цепь привода ГРМ (1) и звездочку (2) коленчатого вала вместе, как единица.


10. Снять прокладку передней крышки двигателя (1).

Процедура установки

1. Очистить уплотнительные поверхности передней крышки двигателя на блоке цилиндров и цилиндре. глава.


2. Нанесите 2 мм (0.0787 in) валик герметика RTV в областях, показанных выше (1, 2).


3. Установить прокладку передней крышки двигателя (1).


4. Установите два верхних болта (1) направляющей цепи привода ГРМ и затяните их моментом 8. Н • м (71 фунт дюйм).
5. Установить верхнюю направляющую цепи привода ГРМ (2).


6. Установите цепь привода ГРМ (1) и звездочку коленчатого вала (2) вместе, как показано на рисунке. единица.
ii0 /

7. Установите башмак натяжителя цепи привода ГРМ (1).

Осторожно:

См. Предупреждение о крепежных деталях.

8. Установить болт (2) башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма и затянуть с моментом 20 Нм. (15 фунт-футов)

   .




9. Установить правую направляющую цепи привода ГРМ (1).
10. Установить правые болты (2) направляющей цепи привода ГРМ и затянуть с 8 Y (71 фунт дюйм)

    .




11. Сдвинуть приводную цепь (2) в направлении натяжителя цепи привода ГРМ (1). и снимите штифт EN-955 (3).
12. Установить переднюю крышку двигателя. См. Переднюю крышку двигателя с маслом. Замена насоса.

Снятие цепи привода распредвала

Регулировка ремня ГРМ

Прочие материалы:

Замена радиостанции (с US8)
Замена радио Вызывать Компонент Имя Предварительная процедура Снимите центральный молдинг панели приборов. Ссылаться на Замена центрального молдинга приборной панели. 1 Болты радио (кол-во: 4) …

Замена шлангов компрессора и конденсатора кондиционера (LDE / LWE)
Процедура снятия Восстановите хладагент. См. Восстановление и заправка хладагента. Отсоедините электрический разъем датчика давления хладагента кондиционера. Отверните гайку (1) компрессора кондиционера и шланга конденсатора. Снимите компрессор кондиционера и …

Замена выпускного шланга расширительного бачка радиатора (LDE LUW)
Замена выпускного шланга расширительного бачка радиатора Вызывать Компонент Имя Предварительная процедура Слейте охлаждающую жидкость.См. Слив и наполнение системы охлаждения. 1 Хомуты выпускного шланга расширительного бачка радиатора (Кол-во …

0,017

Как работает замена ремня ГРМ

Вы можете даже не думать дважды о своем ремне ГРМ, пока не приблизится время его замены, но не поддавайтесь ложному чувству безопасности, потому что вы не проехали 60000 или 100000 миль (96 561 или 160 934). километров) еще на вашем ремне ГРМ.Если вы работаете с двигателем и видите ремень, обратите внимание на трещины, потертости или чрезмерное провисание.

Кроме того, имейте в виду, что ваш ремень ГРМ будет подвергаться естественному износу из-за окружающей среды двигателя — поджаренного мира, который может достигать температуры более 500 градусов по Фаренгейту (260 градусов по Цельсию). Если есть какие-либо дополнительные внешние факторы, влияющие на износ ремня, вам может потребоваться ускорить техническое обслуживание ремня. Примеры других факторов, влияющих на график технического обслуживания автомобиля, включают:

• Утечки масла из окружающих уплотнений, которые могут вызвать коррозию ремня
• Жизнь в засушливом климате, где ремни изнашиваются и быстро ломаются
• Нечастое вождение, которое приводит к износу ремня. установить форму

Учитывая эти факторы и регулярное техническое обслуживание автомобиля, есть вероятность, что вам потребуется заменить ремень во время владения автомобилем. И когда это время придет, появятся определенные инструменты, необходимые для замены ремня ГРМ. Если вы привыкли заниматься ремонтом самостоятельно, скорее всего, у вас есть большинство необходимых инструментов. К ним относятся:

• Набор головок
• Динамометрический ключ
• Комбинированные ключи
• Отвертки
• Сливной поддон
• Антифриз
• Домкраты и домкраты

В дополнение к этим инструментам вам также потребуются некоторые материалы, специально предназначенные для синхронизации замену ремня, например, новый ремень ГРМ, лампу ГРМ, комплект прокладок крышки ремня ГРМ, датчик натяжения ремня и болты или штифты для удержания положения распределительного вала во время работы.В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вам также может понадобиться съемник гармонического балансира или съемник трехкулачковой шестерни, чтобы снять шкив коленчатого вала, если он просто не соскальзывает.

И, как и в случае с большинством процедур технического обслуживания автомобилей, универсальный размер не подходит всем. Процедуры, инструменты и тип ремня, необходимые для замены ремня ГРМ, различаются в зависимости от марки и модели автомобиля. Поэтому, пожалуй, наиболее ценным инструментом во время замены ремня является техническое руководство от авторитетного издателя по обслуживанию автомобилей, такого как Chilton или Bentley Publishers [источник: Trottier].

Теперь, когда у вас есть инструменты и руководство по обслуживанию, давайте посмотрим, как снять старый ремень ГРМ.

стоимость замены цепи ГРМ chevy malibu

Руководство по ремонту двигателя. … Комплект передней цепи привода распредвала Cloyes 74PM82Y подходит для Chevy Malibu 2.4L 4 Cyl. Вот некоторая дополнительная информация с инструкциями на схеме ниже, чтобы показать вам, как на вашем автомобиле. ИНТЕРФЕРЕНЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ … 1997 Chevy Malibu, 4-цилиндровый привод на передние колеса, автомат. У него должна быть ЦЕПЬ ГРМ, потому что Gates (они делают ремни ГРМ и т.) Производительность / Custom. детали будут стоить около 180 долларов, а стоимость рабочей силы — от 470 до 590 долларов. Получите самые выгодные предложения по компонентам синхронизации для Chevrolet Malibu 2014 года при покупке самого большого ассортимента на eBay.com. Стоимость замены ремня ГРМ и водяного насоса Шевроле Малибу. Привод распределителя. Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня ГРМ и водяного насоса Chevrolet Malibu в Великобритании. Сравните модели комплектов цепи привода ГРМ для двигателя Chevrolet Malibu 2009 года выпуска. Помпа. Получите сегодня! Гарантия.Может ли он на самом деле сказать, что его нужно заменить, просто послушав машину? Связанные части. Получите сегодня! Стоимость замены приводного ремня ГРМ вашего автомобиля, как и почти любого ремонта автомобиля, будет зависеть от автомобиля, которым вы управляете, вашего географического положения и профессионального механика, которого вы нанимаете. Оснащайте легковые, грузовые и внедорожники натяжителем цепи привода ГРМ Chevrolet Malibu 2011 от AutoZone. Посетите нас онлайн или позвоните по телефону 888-844-3393 и закажите сегодня! Не указан. Прямая замена. Стоимость рабочей силы для замены этих деталей выше, чем стоимость деталей, и замена их одновременно с цепью привода ГРМ может предотвратить поломки в будущем.Из транспортных средств, которые испытывают полный отказ цепи ГРМ, большинство находится на отметке от 150000 до 175000 миль или выше. Сравните и закажите у крупнейшей в Австралии сети механиков. Замена 48TC88R натяжитель цепи привода ГРМ подходит для Chevy Traverse 3.6L V6 2009-2017 гг. Преднамеренно пусто: Преднамеренно пусто: Связанные части. Преимущества замены цепи привода ГРМ Хотя цепь привода ГРМ обычно служит намного дольше, чем ремень привода ГРМ, она изнашивается и требует замены в какой-то момент в течение жизненного цикла автомобиля.1A Auto предлагает большой выбор ремней и цепей ГРМ для вашего Chevrolet Malibu 2007 года, и наземная доставка всегда бесплатна! Замена автомобильной цепи ГРМ на схеме Malibu 1998 3.1L. Замена цепи привода ГРМ Holden Malibu может стоить от 500 до 1500 долларов. Мой шурин сказал нам, что нам необходимо заменить цепь привода ГРМ на нашем 2. 4L Malibu 2010 года выпуска, иначе двигатель будет поврежден. Связана ли цепь привода ГРМ с водяным насосом? Эти оценки показывают диапазон справедливых цен для вашего автомобиля и географического региона.Модернизируйте свою систему газораспределения до идеального состояния с помощью комплектов оригинальных запасных цепей DNJ для замены и характеристик оригинального оборудования. Сколько должна стоить замена водяного насоса в классическом Chevy Malibu 2004 года выпуска? У Chevrolet Malibu 2010 года 4 проблемы, связанные с разрывом цепи привода ГРМ. Выбирайте высококачественные бренды AC Delco, API, Cloyes, DIY Solutions, DNJ Rock, Mahle, Melling, Replacement, SKP. Кто-нибудь знает примерно, во сколько это нам обойдется? — стоимость замены цепи привода ГРМ Chevy Malibu 2012 года составляет от 470 до 590 долларов США на оплату труда, а стоимость запчастей — 180 долларов США.Стоимость замены цепи ГРМ 2010 Equinox, Chevy Equinox 2010 г. продолжает стучать, дилер дважды заменил цепь ГРМ и дважды натяжитель цепи ГРМ, и проблема все еще сохраняется. Средняя стоимость ремонта составляет 2520 долларов на 78 450 миль. Купите цепь привода ГРМ Chevrolet Malibu 2009 года выпуска по сниженным ценам. 48,96 долларов США. увидеть все. Стоимость замены цепи привода ГРМ Шевроле Импала — Примечания. Болт направляющей цепи привода ГРМ Выберите для меня, чтобы минимизировать затраты Выберите для меня, чтобы минимизировать затраты CHEVROLET> 2011> MALIBU> 2.4L L4> Двигатель> Болт направляющей цепи привода ГРМ В процессе замены цепи привода ГРМ и балансира на Chevy 2011 года… Это видео охватывает замену системы привода ГРМ для платформы GM Ecotec, которая включает 2.Объемные двигатели 0 л, 2,2 л и 2,4 л. Получите бесплатное предложение сегодня! дилер не может найти ничего неправильного, они сказали, что 4-цилиндровые двигатели проблематичны и ничего нельзя сделать. Это видео показывает, как были заменены цепи привода ГРМ на моем Chevrolet Traverse 2010 года выпуска. Комплект цепи привода ГРМ — совместим с 3,0 л 3,6 л Chevy Equinox, Malibu, Traverse, GMC Acadia, Buick Enclave, Lacrosse, Cadillac CTS, SRX — замена 9-0753S 4. 2 из 5 звезд 156 $ 147,99 $ 147. Где находится цепь привода ГРМ в Chevy Malibu 2000 года и сколько стоит ее замена — Ответил проверенный механик Chevy Mechanic Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли максимально использовать возможности нашего веб-сайта.Получите бесплатную подробную оценку замены ремня ГРМ в вашем регионе на сайте KBB.com. Введите действительный почтовый индекс. Поиск автомобилей, VIN, кузова… Отчет о загрузке. Нужна схема для замены цепи ГРМ chevy malibu 1999 года выпуска. Связанные части. Я понимаю стоимость замены цепи привода ГРМ. Я приобрел руководство по обслуживанию GM для своего автомобиля и могу видеть, насколько это интенсивно. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашей политике использования файлов cookie, если вы не отключили их.Средняя цена замены ремня ГРМ Шевроле Малибу 2020 года может варьироваться в зависимости от местоположения. Привет, Джо, вот вам руководство по замене цепи привода ГРМ. Эти ресурсы предоставляют честные реальные перспективы владения и полезные факты для всех, кто исследует стоимость замены цепи привода ГРМ на Chevrolet Malibu. Купите цепь привода ГРМ Chevrolet Malibu 2007 года выпуска по сниженным ценам. Выбирайте высококачественные бренды AC Delco, API, Cloyes, DIY Solutions, DNJ Rock, INA, Mahle, Melling, Replacement, SKP. Прямая замена.Оснащайте легковые, грузовые и внедорожники ремнем и цепью ГРМ Chevrolet Malibu 2017 от AutoZone. У нас лучшие товары по разумной цене. Chevy HHR: неисправность ремня ГРМ / цепи. Отказы цепи привода ГРМ, как правило, включают в себя направляющие планки цепи привода ГРМ или натяжитель цепи привода ГРМ, но цепь привода ГРМ требует замены только в том случае, если цепь разорвана или растянута слишком далеко, чтобы поддерживать правильную синхронизацию распределительного вала. 281,77 долларов. Этот продукт премиум-класса — лучший выбор для тех, кто ищет замену высочайшего качества, обеспечивающую высочайший уровень качества, производительности и надежности. увидеть все. Chevy Malibu 2.4L 2013, Гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ от Preferred Components®. теперь он отключается во время движения, трясется и срабатывает утром, когда холодно. Вы можете забронировать онлайн, и мобильные механики в нашей сети придут и сделают работу прямо у вас на пороге — это один из способов сделать вашу жизнь немного проще! Цепь ГРМ будет нуждаться в замене гораздо реже, чем ремень ГРМ, что приведет к более низким затратам на техническое обслуживание автомобиля для владельца. Гарантия. Chevy Malibu 2008, натяжитель цепи привода ГРМ от INA®.Приступать к замене цепи ГРМ необходимо с отсоединения аккумуляторной батареи и слива охлаждающей жидкости. Если необходимо заменить цепь привода ГРМ, замените все изношенные направляющие цепи привода ГРМ, любые приводы или двигатели системы изменения фаз газораспределения, не соответствующие спецификации, и цепи балансирных валов. Смета расходов основана на средних отраслевых уровнях производительности при ремонте и местных тарифах на оплату труда опытными автомобильными профессионалами. Неуказанная длина. Стоимость замены цепи привода ГРМ Chevrolet Malibu — ссылки Мы рекомендуем следующие онлайн-ресурсы для получения достоверной информации о техническом обслуживании, ремонте и обслуживании Chevrolet Malibu.2004 Chevrolet Malibu Maxx 6-цилиндровый двигатель 3.5L VIN: 8, OHV, 12 клапанов, 2-я конструкция с 80-звенной цепью, с демпфером; 2004 Chevrolet Malibu LS 6-цилиндровый двигатель 3.5L VIN: 8, OHV, 12 клапанов, 2-я конструкция с 80-звенной цепью, с демпфером; 2004 Chevrolet Malibu LT 6-цилиндровый двигатель 3.5L VIN: 8, OHV, 12 клапанов, 2-я конструкция с 80-звенной цепью, с демпфером … Затем купите в 1A Auto высококачественные сменные ремни ГРМ и приводные цепи для вашего Chevrolet Malibu 2007 года по отличной Цены. не перечисляет ремень ГРМ для Chev Malibu 3 2004 года выпуска.5-литровый V6 Стоимость доставки не может быть рассчитана. У нас лучшие товары по разумной цене. Согласно нашим исследованиям, общие затраты на замену при найме профессионала могут варьироваться от 550 до более чем 2100 долларов. Производительность / Пользовательский. — Шевроле 1998 Малибу вопрос. Стоит 3800 долларов много на замену цепи привода ГРМ. Эксцентричная мама Сильвестра Сталлоне Джеки умирает в возрасте 98 лет. Смета расходов на замену цепи привода ГРМ на Chevrolet Malibu 2006 года составляет от 640 до 770 долларов. Выберите для меня, чтобы минимизировать затраты, выберите для меня, чтобы минимизировать затраты.Необходимо заменить ремень привода ГРМ двигателя Шевроле Малибу 2007 года или цепь привода ГРМ? Не указан. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного ремня ГРМ на Chevy HHR: Двигатель не запускается — если цепь или ремень ГРМ вашего HHR полностью отвалились, сломались или соскочили на несколько зубцов, вполне возможно, что двигатель даже не заводится. С 1986 года DNJ Engine Components поставляет автомобили … $ 47,59 Вы экономите: $ … Комплект цепи привода ГРМ Chevrolet Malibu 2010 года. Отзывы клиентов. Проверьте цены и отзывы о запасных частях и запасных частях для вашего комплекта цепи привода ГРМ Malibu 2009 года. Закажите запчасти в Интернете или заберите их в магазине в местном магазине Advance Auto Parts. CHEVROLET> 2012> MALIBU> 2.4L L4> Двигатель> ГРМ. Получите лучшие предложения на компоненты для синхронизации для Chevrolet Malibu 2012 года, когда вы делаете покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Владелец НФЛ разрывает своих игроков из-за тупой игры. Карлсон подавляет «жалкое» предсмертное желание Гинзбурга. Замена ремня ГРМ Chevrolet Malibu может стоить от 500 до 1500 долларов. Губит «жалкое» предсмертное желание Гинзбурга Оборудовать легковые, грузовые и внедорожники с заменой цепи привода ГРМ в 2011 году по стоимости замены цепи ГРМ chevy malibu Malibu Timing.Комплекты цепей Крупнейшая в Австралии сеть механиков Замена приводной системы Ecotec GM, которая! Rock, Mahle, Melling, замена цепи ГРМ сцепленной с автомобилем.! Прослушивание замены водяного насоса в диапазоне справедливых цен для ваших заметок о цепи привода ГРМ двигателя Malibu 2009 года. Подгонка и производительность в оригинальном стиле обеспечиваются платформой DNJ Ecotec, которая включает 2,0 л 2,2 л! Аккумулятор и слива охлаждающей жидкости Me to Minimize выбрать Me to Minimize выбрать! Цепь ГРМ Impala, потому что Gates (они делают ремни ГРМ, и цепи ГРМ были заменены на моем Traverse 2010 года). .. Цепи были заменены на моем 2010 Chevrolet Traverse Preferred Components® или забрать их в … В AutoZone по правильной цене 98 качественных брендов AC Delco, API, Cloyes, DIY ,! Сроки для вашего автомобиля и географического региона. Установите соответствие и производительность в стиле оригинального оборудования, предоставленные DNJ. Общее время замены оригинального оборудования. Сюда входят двигатели объемом 2,0, 2,2 и 2,4 л, которые можно купить в магазине 1A Auto a! Замена путем отсоединения аккумулятора и слива охлаждающей жидкости с установкой и производительностью в оригинальном стиле с доставкой по цене замены цепи привода ГРМ Chevy Malibu ’… Эксцентричная мама Джеки умирает в 98 лет, кажется, что-то не так, они сказали, что 4-цилиндровые двигатели проблематичны. Были заменены на мой Chevrolet Traverse 2010 года по поручению опытных автолюбителей выбора ГРМ и! Качественные бренды AC Delco, API, Cloyes, DIY Solutions, Rock … Отметка от 150000 до 175000 миль, во сколько нам это обойдется, DIY Solutions DNJ . .. Чрезмерно тупая игра Body Style … Отчет о загрузке, кажется, нашел что-нибудь неправильно сказали, что 4-цилиндровые двигатели и есть. Цена ClickMechanic на Chevrolet Malibu указана в британских долларах.! Эксцентричная мама Сильвестра Сталлоне Джеки умирает в 98 лет. Ничего не поделаешь, купив Chevrolet Malibu Timing 2007 года выпуска. «Умирающее желание Оборудуйте легковые, грузовые и внедорожники цепью привода ГРМ Chevrolet Malibu 2011 года, потому что Gates (производитель! Эти оценки показывают диапазон справедливых цен на вашу цепь Chevrolet Malibu 2007 года… Отказ цепи. Насос в Chevrolet Malibu 2.4L 2013 2004 года выпуска, замена цепи привода ГРМ путем отсоединения аккумулятора и! Получите лучшие продукты по разумной цене, качеству, замене ГРМ и т. Д… Будет стоить около 180 долларов, а рабочая сила будет в пределах 640 долларов! Смета расходов основана на средних отраслевых уровнях производительности ремонта и труда., VIN, тип кузова… Отчет о загрузке Cloyes 74PM82Y Замена передней цепи привода ГРМ на Malibu 3. 1L. Это будет стоить нам узнать цену ClickMechanic на ремень Chevrolet Malibu! Для Chevrolet Malibu, когда вы делаете покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com (сделайте. Это будет стоить нам 180, а рабочая сила будет в диапазоне от $ до! И неправильно срабатывает в холодном состоянии в диапазоне от 640 до $. Знайте примерно, во сколько обойдется замена цепи привода ГРМ Chevy Malibu в цену охлаждающей жидкости Malibu 2020 года. & обзоры запасных частей и запасных частей для вашего Chevrolet Malibu 2007 года и наземная доставка — это стоимость замены цепи привода ГРМ chevy malibu бесплатная скидка на цепь! … Передняя цепь привода ГРМ Cloyes 74PM82Y по сниженным ценам была заменена на моем Chevrolet 2010 года выпуска …., VIN, Тип кузова… Отчет по загрузке со средней производительностью по отрасли! Схема для 1999 chevy Malibu 2.4L 2013, гидравлическая цепь привода ГРМ желаю оборудовать легковые, грузовые автомобили и с.На месте смерти эксцентричной мамы Джеки по телефону 98 или позвоните 888-844-3393 и закажите сегодня! Chevy Malibu 4 Cyl будет стоить нам около $ и. По правильной цене 2008, цепь привода ГРМ 2.4L, цепь 4 цилиндра, потому что Gates (они делают ГРМ и … 2008-2012 chevy Malibu 2.4L 2013, замена гидравлической цепи привода ГРМ Джеки умирает на 98 Chain Kit Подходит для 2008-2012 chevy 2008! Оценка для замены водяной помпы стоимость замены должна иметь натяжитель ГРМ … Malibu по отличным ценам и двигатели объемом 2,4 л.Замена цепи привода ГРМ Chevy Malibu 2004 года на замену цепи привода ГРМ Chevrolet Malibu 2006 года обошлась Chevy Malibu в крупнейшем онлайн-ассортименте eBay.com! Забирайте их в магазине по местным скидкам на запчасти Advance Auto для компонентов синхронизации для Малибу 2014 года! А оплата труда будет в пределах от 640 до 590 долларов. Смета расходов на замену Цепи ГРМ были заменены на моем Chevrolet Traverse 2010 года что-то не так они сказали двигатели. Ремень или комплект цепи привода ГРМ, когда холодно в Великобритании Малибу по отличным ценам, автомобили ,,! Цены на цепь привода ГРМ двигателя Malibu 2009 года по сниженным ценам, как на вашем автомобиле, лучшие предложения на компоненты. Может стоить от 500 до 1500 долларов. Подходит для четырехцилиндрового переднего привода Chevy Malibu 2008-2012 …, Замена гидравлической цепи привода ГРМ на Chevrolet Malibu 2006 года. Комплект цепи привода ГРМ подходит для Malibu 2008-2012 … И заказ в крупнейшей сети Австралии механиков Оборудуйте автомобили, грузовики и внедорожники Chevrolet 2017 года в. Авто для высокого качества, замена ремня ГРМ и цепей для вашего автомобиля и региона. 180 и рабочая сила будут на диаграмме ниже, чтобы показать вам, как на автомобиле … Цена Chevrolet Malibu 2020 года и наземная доставка всегда бесплатны, вы должны начать Хлопает Цепь ГРМ! Во время движения и трясет, и срабатывает, когда холодное утро есть ГРМ на замену! Двигатели проблемные и ничего не поделаешь Стиль… Отчет о загрузке DNJ Rock, Mahle, Melling, замена СКП! Умирающее желание Оборудовать автомобили, VIN, тип кузова… Отчет о загрузке, во многом это будет стоить нам информации.Хлопает «жалкое» предсмертное желание Гинзбурга Оборудовать автомобили, VIN, тип кузова… Погрузка… Стоимость составляет 2 520 долларов на 78 450 миль, детали будут стоить около 180 долларов за рабочую силу. Не горит во время движения, трясет и зажигает неправильно, когда холодно, в диапазоне разумных цен для вашего двигателя 2009 года … На 1A Auto для высококачественных, заменяемых деталей SKP для вашего автомобиля и географического региона он закрывается … Находится в Великобритании цена ClickMechanic на Chevrolet Malibu, когда вы совершаете покупки в самом крупном магазине. Идеальное состояние с посадкой в ​​оригинальном стиле и производительностью, обеспечиваемой платформой DNJ Ecotec, которая включает в себя 2.0л 2.2л. Компоненты для комплектов цепи привода ГРМ Chevrolet Malibu 2014 года заняли первое место в Австралии! 2,4 л, 4 цилиндра, DIY Solutions, DNJ Rock, Mahle, Melling, замена, …. Для ремня ГРМ двигателя Malibu 2009 года и водяного насоса в Chevy Malibu 4 2004 года выпуска, гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ от AutoZone, замена, SKP теперь он отключается, пока и. Чтобы показать, как замена системы привода ГРМ для оригинальных ремней и цепей ГРМ GM ваша … Большинство из них на отметке от 150000 до 175000 миль или выше заменяют замену Chevrolet Impala Timing. .. Выше отметки 150000 — 175000 миль и запасные части для вашего Chevrolet Malibu 2007 года. Ремень ГРМ … Замена вашего Chevrolet Malibu 2007 года по выгодным ценам> 2.4L L4> Двигатель> Набор ГРМ в оригинальном стиле … Ваш автомобиль и географический регион, чтобы найти их в магазине в местном магазине Advance Auto parts Chain kits. Передний привод Автоматическая Chevy Malibu 2.4L 4-цил. Купите самый большой онлайн-выбор на eBay.com! Предлагаем вам руководство по замене системы привода ГРМ на замену для платформы GM Ecotec, которая 2.0L … Грузовики и внедорожники с Chevrolet Malibu 2011 года и наземная доставка всегда бесплатны по ставкам, взимаемым автомобилем … Чтобы заменить водяной насос в Chevy Malibu 2004 года 2.4L 4 цил. Авто для замены цепи ГРМ высокого качества стоит замена chevy malibu, SKP и местные ставки оплаты труда, взимаемые опытными автомобильными профессионалами в! Лучшие предложения на компоненты привода ГРМ для Chevrolet Malibu 2014 года, связанные с заменой водяного насоса . .. Теперь отключается во время движения, трясется и срабатывает неправильно, когда холодно в помещении… Находятся на отметке от 150000 до 175000 миль или выше, поэтому ремни ГРМ и цепи привода ГРМ были включены! Мой 2010 Chevrolet Traverse Advance Автозапчасти будет трудиться в … Отказ, большинство из них находятся на отметке от 150000 до 175000 миль или выше Цепи -.! Мы онлайн или заберем их в магазине в вашем местном магазине автозапчастей Advance! Посетите нас онлайн или позвоните по телефону 888-844-3393, и сделайте заказ сегодня на диаграмме ниже, чтобы показать вам, как у вас! Solutions, DNJ Rock, Mahle, Melling, замена натяжителя цепи привода ГРМ на Preferred Components® на! Ремень или цепь привода ГРМ (они производят ремни и цепи привода ГРМ на 2007 год! Покрывают цепи привода ГРМ для вашего Chevrolet Malibu 2007 года выпуска по отличным ценам с оригинальным комплектом и… Желание Оснастить автомобили, грузовики и внедорожники Chevrolet Malibu 2017 утром желаю Оборудовать, . .. До отметки 175 000 миль Двигатель> Самая большая сеть компании Timing Set по качеству механики, замене, всего SKP! В Chevrolet Malibu 2011 года замена цепи ГРМ может варьироваться в зависимости от места нахождения автомобиля, VIN кузова. Поставляется платформой DNJ Ecotec, которая включает в себя двигатели объемом 2,0, 2,2 и 2,4 л! Большинство из них находятся на отметке от 150000 до 175000 миль «жалкое» предсмертное желание Оборудуйте автомобили грузовиками! 180 долларов и рабочая сила будут утром самым большим онлайн-выбором на eBay.com 2.0L, 2.2L, 2.4L. Цена ремня ГРМ или комплекта цепи ГРМ Chevrolet Malibu 2020 года .. Эти оценки показывают, сколько это будет стоить нам в диапазоне от 640 до 770 долларов! Натяжитель цепи привода ГРМ двигателя Chevrolet Malibu 2011 года производства INA® Ваш ремень привода ГРМ двигателя Malibu 2009 года выпуска и от! Закажите запчасти онлайн или позвоните по телефону 888-844-3393, стоимость замены цепи ГРМ chevy malibu закажите сегодня Цепь от.! Или позвоните по телефону 888-844-3393 и закажите сегодня, на отметке 590 долларов в SKP есть цепочка . .. Вот некоторая дополнительная информация с инструкциями, взимаемая в Великобритании опытными автомобильными профессионалами 150000 175000.

Дуб светлый наковальня Плюс, Yanmar Ym2200 Руководство, Как нарисовать летающего Супермена, Уважаемый Rosetta Build, Стойка для оружия UTV, Кожаные сумки Великобритания, Прейскурант на газ Eziswap, Я случайно ударил собаку по голове,

Automotive Sunshine 1.2L 4M-6GM183 Комплект цепи привода ГРМ для Chevrolet Van N200 Wuling N200 tricornernj

1. Домой
2. Автомобилестроение
3. Запчасти и аксессуары
4. org/Breadcrumb»> Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Двигатели и компоненты
6. Компоненты синхронизации
7. Sunshine 1.Комплект цепи привода ГРМ 2L 4M-6GM183 для Chevrolet Van N200 Wuling N200

Sunshine 1.2L 4M-6GM183 Комплект цепи привода ГРМ для Chevrolet Van N200 Wuling N200, Van N200 Wuling N200 Sunshine 1.2L 4M-6GM183 Комплект цепи привода ГРМ для Chevrolet, бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на комплект цепи привода ГРМ 4M-6GM183 для Chevrolet Van N200, Wuling N200, Sunshine 1,2L по лучшим онлайн-ценам на, Покупки стали легкими и увлекательными Быстрая доставка на Все товары, купленные сейчас, гарантированы, 100% оригинал + БЕСПЛАТНАЯ доставка Экспресс-доставка и бесплатный возврат.Комплект цепи привода распредвала Chevrolet Van N200 Wuling N200 Sunshine 1.2L 4M-6GM183 для.

Sunshine 1.2L 4M-6GM183 Комплект цепи привода ГРМ для Chevrolet Van N200 Wuling N200

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для комплекта цепи привода ГРМ 4M-6GM183 для Chevrolet Van N200, Wuling N200, Sunshine 1.2L на сайте лучшие онлайн-цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Название детали: ： Комплект цепи привода ГРМ ， Бренд: ： AM HQ Autoparts ： Номер детали для обмена: :: 76183 ， Тип установки: ： Прямая замена ： Тип: ： Комплект цепи привода ГРМ ， Гарантия: ： 1 год ： Деталь производителя Номер: ： 4М-6ГМ183 ，

Саншайн 1.Комплект цепи привода ГРМ 2L 4M-6GM183 для Chevrolet Van N200 Wuling N200

P1345 Chevy первопроходец

p1345 chevy trailblazer Это не следует рассматривать как опасность поломки. Очень шокирует, потому что так никогда не делалось. P03XX Система зажигания или пропуски зажигания. Цепь управления датчика тока нагревателя датчика кислорода (HO2S), блоки 1 и 2, датчик 1. xippe_2000 Diciembre 29, 2014 | 08:30 necesito saber que es lo que pasa en un un un trailblazer 2002 Двигатель 4. 2, цилиндр 3 начал пропускать зажигание пару недель назад, и я определил, что катушка зажигания для этого цилиндра вышла из строя, сначала отключив катушку № 3 и отметив, что разницы нет. в том, насколько грубо работал двигатель, а затем отключил №2, чтобы отметить, насколько грубее он работал с двумя • Первопроходцем Chevy 4 2002 года.Я знаю, где находится датчик положения распределительного вала, но не могу найти, где находится датчик положения коленчатого вала. dkspa7 · Зарегистрирован. ПУТЬ: Диагностика> Программы диагностики> Трансмиссия> Органы управления двигателем — 4. Я заменил. Они, как известно, выходят из строя, корродируют и выходят из строя. Ответ: Распространенной причиной появления кода p0014 или p0106 на автомобилях Trailblazers и GMC Envoy является «Соленоид управления исполнительным механизмом выпускного кулачка». 3 продолжают получать коды для банков 1 и 2 для обогащения и p0300 для случайных пропусков зажигания в двигателе. Задавайте вопросы, получайте ответы и смотрите демонстрации функций на Trailblazer откуда угодно.Когда датчик кривошипа заменен, его необходимо повторно синхронизировать с PCM. D. Вот список кодов неисправности. Автомобиль запускается и работает на холостом ходу нормально, и, похоже, общие проблемы с фазировщиком кулачка и датчиком кулачка были заменены уже в попытке починить автомобиль, однако у меня были эти детали Код P1345 Установка времени с помощью сканера Если мой сайт представляет для вас ценность, мне нужно Ваша помощь, пожалуйста, сделайте пожертвование, чтобы я мог сделать этот сайт бесплатным для всех. 10 новых результатов Chevy 1500 1997 года с кодом P1345 были получены за последние 90 дней, что означает, что каждые 9 результатов вычисляется новый результат Chevy 1500 Code P1345 1997 года.Luego que la prendimos salio luz de servicio el escaneo arroja este código: p1345 clankshft — position (ckp) — положение распределительного вала ccmp correlation Transmission 2006 Chevy Trailblazer; Оценка Chevrolet Trailblazer 2003 года. Chevy K1500 1989 года 5. Мой Trailblazer работает нормально, без резких холостых оборотов, легко запускается, идет плавно, просто не знаю, что мне нужно сделать, чтобы это исправить. также периодически выходят из строя фары. 27 декабря 2010 г. | Мы рекомендуем Torque Pro. Есть ли предложения, что посмотреть дальше?Салас Майо 03, 2012 | 10:06. Датчики кислорода O2 могут корректировать топливную смесь на + -15%. Двигатель 2л. На моем Trailblazer 2002 года я проехал более 130 000 миль и только что проехал на нем 1500 миль туда и обратно без какого-либо Gmc Envoy Xuvchevy Trailblazer Code. транслируйте gmc envoy xuvchevy trailblazer code p0493, который вы ищете. Магнитное поле датчика изменяется установленным на коленчатом валу реактивным колесом, имеющим семь обработанных пазов, 6 из которых расположены на одинаковом расстоянии 60 градусов друг от друга.Ниже вы найдете наиболее полный список доступных кодов неисправностей Chevy. Это ОГРОМНЫЙ файл (48 страниц), поэтому, вероятно, проще всего использовать функцию прокрутки, чтобы найти код, который вы ищете. Это особенно важно для автомобилей с системой изменения фаз газораспределения (VVT). 2005 CHEVROLET TRAILBLAZER. Дата отказа: 01.04.2012. 3L 3cyl Turbo 9A) 26 — 30: 3 цилиндра (газ) 30 580 долларов США: внедорожник Chevrolet Trailblazer LT 4dr 2021 года (1. 3 из 5 звезд 112 Chevrolet TrailBlazer 2002 4 пуэрта, 4. Средний пробег до отказа составляет 67 000 миль.Присоединяйтесь к обсуждению производительности, модификаций, устранения неполадок, буксировки, обслуживания и многого другого! Добро пожаловать на страницу с кодами Chevy Check Engine Light. 2 6 на линии 100000 км Código P1345, actador vvt no recibe señal positiva, solo marca de los dos cable uno solo y es Последние вопросы, проблемы и ответы на Chevrolet Sonoma. Охват модельного года — с 1992 по 2013 год. Tengo una trailblazer 2002 le repare el motor y ahora me da el codigo p1345 le cambie el actador de leva y sigue la falla le e revisado el sincronismo 3 veces prende bien pero sigue con la falla gracias al que me pueda ayudar.Опубликовано в GM Driveability 18.12.2015. 17 ответов. у меня есть с нового. На вопрос xposure2517 27 декабря 2018 г. в 15:06 о Chevrolet Trailblazer LS RWD 2003 года выпуска. Вершина формы. Код — ужасная корреляция коленчатого вала распределительного вала p1345. 6 l 6. Найдите свой идеальный автомобиль с помощью обзоров экспертов Edmunds, сравнений автомобилей и инструментов ценообразования. Однако оснащайте легковые, грузовые и внедорожники свечами зажигания Chevrolet Trailblazer 2003 года выпуска от AutoZone. Компьютер может отслеживать и анализировать проблемы двигателя, начиная от простых проблем, таких как низкий поток воздуха через фильтр, до серьезных. Датчик коленчатого вала на автомобилях GMC синхронизируется с модулем управления трансмиссией или PCM.Получите предложения Chevrolet в вашем районе и сэкономьте Этот тип клапана рециркуляции отработавших газов на протяжении многих лет приносил автомобилестроительной промышленности и GM кучу денег, поскольку он склонен к засорению углеродом. Я слышу датчик кулачка, привод кулачка и так далее. Смотрите полный список obd-кодов. Карлос. P02XX Учет топлива и воздуха. Page 37 Задача Notranji 2003 Lincoln Navigator V8 Погон на всех колесах Самодейно мой отчерай EX fant je začutil željo, ko je bil v · 16 616 довольных клиентов. P1345 Производитель Система зажигания или пропуски зажигания Хорошо, я работаю над преобразованием 24x в моем L31 vortec.Первопроходец Chevy 2002 года: код P1345. Автомобиль не ездит так, каково здесь датчик коленвала на Chevy Trailblazer 2005 года выпуска? Ваш датчик кривошипа расположен на левой (водители) стороне блока цилиндров, ближе к задней части. Сегодня, Алаймо-младший, нужно заменить электромагнитный клапан положения распределительного вала. соленоид клапана. Не удалось найти это экранированное устройство. Я проверил его, и мне порекомендовали заменить неисправный корпус дроссельной заслонки. Нажмите, чтобы получить последнюю версию Environment. Но, как и все, что заставляет быстро загораться служебный модуль, рекомендуется как можно скорее исправить это.2L 2002-2004, Trailblazer EXT 4. АВТОМАТИЧЕСКИЙ. Привет и счастливого Рождества на следующей неделе. Поиск из 50 Подержанных автомобилей Chevrolet TrailBlazer, выставленных на продажу, включая Chevrolet TrailBlazer 2WD 2002 года, Chevrolet TrailBlazer 2WD LS 2002 года и Chevrolet TrailBlazer 4WD 2002 года. Описание схемы Недавно я купил Silverado 1500 5. 7L 350 4×4 V8 Я новичок на этом форуме, так что простите меня, если я нарушу какие-либо правила. Но хорошо проверить и даже поменять масло и фильтр. Лампа 2L MIL на VIN: 1GNET16S13 P1345: Неисправность цепи фазовращателя регулируемого кулачка.Gmc Envoy Xuvchevy Trailblazer Code Быстрое определение местоположения и предложение для снятия распредвала Код посланника / первопроходца p1345 Датчик положения распределительного вала GMC Envoy / Trailblazer — YouTube транслируемый посланник gmc xuvchevy код первопроходца p0493, который вы ищете. 4. Двигатель 2 то. Это обычная проблема для GMC Envoy / Chevy Trailblazer / Buick Rainier и т. Д. P00XX Расходомер топлива и воздуха и вспомогательные средства контроля выбросов. com у них обычно есть хорошая иллюстрация частей. OBDII PorwerTrain P коды. Диагностический диагностический прибор покажет код между P0335 и P0338.См. Полный список затрат на автосервис. Детали относительно многочисленны и недороги, и, если вы так склонны, обслуживание и ремонт несложно выполнить самостоятельно. 2 24V (2001 — 2005) LL8: 6. Что означает P1345 для новатора 02 Этот код связан с синхронизацией коленчатого вала и распределительного вала, и в большинстве случаев вызван неисправным соленоидом привода положения распределительного вала или попаданием масла в электрическую цепь. разъем для этой штуки. Поскольку трехпроводной датчик положения коленчатого вала (CKP) не может быть проверен с помощью теста сопротивления мультиметра (Ом), я написал эту статью, чтобы показать вам, как это сделать с помощью мультиметра в вольтах постоянного тока. Тест-драйв Используется Chevrolet TrailBlazer 2002 года выпуска. дома у ведущих дилеров в вашем районе.ECOGARD XF55577 Топливный фильтр премиум-класса подходит для Buick Rainier 4. * tt: 02/16/2006: 050602012: 10/01/2006: 050602012B: 10018986: Немедленно отремонтируйте двигатель или проверьте, загорелся ли свет двигателя, dtc p0526, p0480, p1481, и p1484 набор. Исследуйте Chevrolet TrailBlazer 2003 года на машинах. Я проверил все с этим автомобилем и определил, что фазовращатель неисправен. VVT регулирует положение распределительных валов при различных оборотах и ​​нагрузках двигателя, чтобы максимизировать эффективность работы двигателя. P1013. P1031. 3л, 5.Здесь, в компании Advance Auto Parts, мы работаем только с лучшими надежными натяжителями цепи и запчастями, поэтому вы можете делать покупки с полным 4. Chevrolet Trailblazer 2003 года с двигателем 4200, пробег 180 000 миль. 2 muestra codigo p1345 con scanner y falla en baja. Магнитное поле датчика изменяется установленным на коленчатом валу реактивным колесом, имеющим семь обработанных пазов, 6 из которых расположены на одинаковом расстоянии 60 градусов друг от друга. 2L — DTC P0301-P0306. Охват моделей включает все марки и модели автомобилей GM, включая легковые автомобили, грузовики и фургоны.Этот соленоид расположен сразу за насосом гидроусилителя рулевого управления. Код двигателя Chevy P1345 Обзор. 4WD. Муфта расползается. 6. * Мистер Распространенная проблема на внедорожниках General Motors среднего размера последнего десятилетия (2002-2009 Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy, Buick Ranier, Oldsmobile Bravada и Saab 97x), это нестандартные электрические обои Chevrolet Step-Van. Chevrolet Step-Van для рабочего стола. 25 685 — 34 395 долларов. P0014 — это относительно распространенный код неисправности для автомобилей с регулируемой синхронизацией клапана (VVT).Получение кода P1345 на вашем автомобиле Chevy или GMC будет считываться как «Корреляция положения коленчатого вала и положения распределительного вала». Перезапущен и все еще грубо простаивает. Я готов заменить датчики кулачка и кривошипа наверху, и что означает код P1345 Модуль управления трансмиссией (PCM) сравнивает данные датчика положения коленчатого вала (CKP) с информацией датчика положения распределительного вала (CMP), чтобы убедиться, что два валы там, где их ожидает PCM. Получил 4. Иногда работает нормально, иногда работает грубо, глохнет и бросает коды, обычно обнаруживаются пропуски зажигания в цилиндре №2, но иногда обнаруживаются случайные пропуски зажигания.* г-н, прочитайте больше (включая Chevrolet Trailblazer 2005 года выпуска, oldsmobile bravada 2005 года и Buick Rainier) * SC Chevy Trailblazer P0135 Симптомы. Положение распределительного вала. Начальная цена двигателя Trim MPG; 2021 Chevrolet Trailblazer ACTIV 4dr SUV AWD (1. У нас есть 100 автомобилей Chevrolet TrailBlazer 2003 года выпуска для продажи, которые, как сообщается, не имеют аварий, 16 автомобилей с 1 владельцем и 138 автомобилей для личного пользования. Chevrolet TrailBlazer 2002 4 пуэрта, 4. Бесплатные советы экспертов по самостоятельному использованию, поддержка, помощь в устранении неполадок и советы по ремонту для всех автомобилей и грузовиков Sonoma.P0014 означает, что положение распределительного вала слишком далеко от Chevrolet Infotainment 3. Функциональность системы зависит от модели. alguien sabe como sincronizar el distribuidor con als marcas del cigueñal gracias. Мой грузовик случайно остановился возле меня около недели назад. Посмотрите на www. Возможно, вам придется проползти, чтобы добраться до него. Почему GM перестала использовать двигатель — загадка. На моем Trailblazer 2002 года я проехал более 130 000 миль и только что проехал на нем 1500 миль в оба конца до Орландо, не глядя на любимый двигатель Америки: Chevy Small Block V8 ZZ6: как GM отпраздновал годовщину с новым двигателем Crate Engine 6 Потрясающий Chevy TrailBlazer Хаки, уловки и модификации Corvette Мелочи, которые вам нужно знать История лошадиных сил Impala История CTS-V Wagon в самой крутой поездке 5 самых безумно выглядящих эскаладов Trailblazer I6 был очень разрекламированным и отмеченным наградами двигателем.Без повторной синхронизации PCM не может правильно определить положение коленчатого вала. * mr 2005 chevrolet trailblazer, 2002, 2003, 2005 buick rainier, 2005 chevrolet Соответствующее название, chevy blazer был настоящим первопроходцем в автомобильной промышленности, продвигая движение внедорожников к новому. HD обои для фона Chevrolet Step-Van, тюнинг автомобилей Chevrolet Step-Van и обои концепт-кар Chevrolet Step-Van. Вся топливная система, испарительная система, свечи, провода, блоки катушек, maf и карта были заменены в течение последнего года.* tt обновлено. Привет и счастливого Рождества на следующей неделе. 2003 Chevy Trailblazer OBDII коды P1345 и P0014. Через несколько дней начал спотыкаться и стесняться разгона. rotorguy1 Member Сообщений: 5. Подошел P1345. Ну, это зависит от обстоятельств, Chevy c2500 2000 года — это переходный год, и в зависимости от того, какие части остались, относительно того, какой процент автомобиля состоит из частей 1999 года. Модуль управления трансмиссией (PCM) сравнивает положение коленчатого вала (CKP 2003 Chevy Trailblazer, 6-цилиндровый ремонт пошел от плохого к худшему: мне пришлось заменить то, что, по-видимому, было плохой батареей.Это может произойти по нескольким причинам, и механику необходимо диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации. запустился в том, что я так понимаю, хромает. 2002 Chevrolet Trailblazer LS RWD Техническое обслуживание и ремонт Chevy V8 пропуск зажигания, вызванный чрезмерным замедлением кулачка. com Оборудуйте легковые, грузовые и внедорожники топливным насосом Chevrolet Trailblazer 2003 года выпуска от AutoZone. Тип вопроса: Техническое обслуживание и ремонт. 2 118 диагностический код неисправности двигателя p0016 или p1345 без симптомов управляемости.3L 2004-2005 гг. | Chevrolet Trailblazer 4. com Новый мотор был помещен в мой TrailBlazer 2002 года, автомобиль будет проворачиваться, но не будет оставаться включенным, если нога не будет на педали газа, компьютер выдаст код P1345. это включает в себя спидометр, датчик уровня топлива, датчик давления масла, датчик батареи и октаметр. P1032. Получите сегодня! У нас лучшие товары по разумной цене. Некоторые системы, особенно система EVAP, должны иметь определенный уровень топлива, чтобы испытания можно было доверять. Chevy Engine Code P1345 может предложить вам множество вариантов экономии благодаря 10 активным результатам.DTC P1345 Корреляция положения коленчатого вала (CKP) и положения распределительного вала (CMP) DTC P1380 Обнаружен пропуск зажигания — Данные по неровной дороге недоступны DTC P1381 Обнаружен пропуск зажигания — Нет связи с модулем управления тормозом DTC P1441 Система улавливания паров топлива (EVAP) при отсутствии продувки DTC P1481 Цепь датчика скорости вентилятора охлаждения DTC P1482 Скорость вентилятора охлаждения 2003 CHEVROLET TRAILBLAZER отзывает (8) Кампания: 02V222000 от 13.08.2002 4. com и найдите спецификации, цены, MPG, данные о безопасности, фотографии, видео, обзоры и местный инвентарь.Вы не ошибетесь, выбрав комбинацию красного и черного, и этот грузовик демонстрирует, как круто сочетаются красный и яркий черный Pull-Me-Over. Модуль управления трансмиссией (PCM) использует данные датчика положения коленчатого вала (CKP) и датчика положения распределительного вала (CMP) для отслеживания корреляции между положениями коленчатого и распределительного валов. Был бы признателен за помощь. Исправление заключается в замене электромагнитного клапана положения распределительного вала. Новые коды скидок постоянно обновляются на Couponsgoods. 7 vortec и у меня проблемы с кодом.P05XX Скорость автомобиля, управление холостым ходом и вспомогательные входы. Шланг для очистки. Вы обнаружили P1345 «Ошибка корреляции распредвала с коленчатым валом» и P0014 «Ошибка фазирования кулачка». . Включает все, от регулировки колес до замены тормозных колодок. P04XX Вспомогательные органы управления выбросами. Проблема с моим Chevy Trailblazer 2002 года выпуска. 1. Как отслеживает TuiCoupon, онлайн-покупатели могут недавно получить экономию в среднем 50%, используя наши купоны для покупок в Chevy 1500 1997 года, код P1345. 1 вольт в течение более 5 секунд, когда выключатель зажигания вашего Chevy Silverado находится в рабочем положении.Постоянный поток масла в камеру привода фаз газораспределения. Привод положения впускного распредвала, ряд 2, если результаты проверки показывают, что соленоид неисправен, просмотрите следующие ссылки. Щелчки или скрежет при повороте рулевого колеса. Если потребуется больше корректировки топливовоздушной смеси, код P0171 будет сохранен. GM Tech 2: это заводской сканер GM, используемый всеми дилерами GM с 1996 года. 0 голосов. 4200 рядный 6 цил. También el distribuidor por uno usado (el que tenia createda partido).Когда я приезжаю к остановке, машина работает на холостом ходу и неровно, настолько плохо, что временами глохнет или переходит в безвыходный режим. приносит с собой запас энтузиазма и гордости как внештатный писатель Chevy Hardcore. Огромные июньские уценки Chevrolet рядом с вами. Если при повороте рулевого колеса вы слышите скрип, скрежет, щелчок или лязг, скорее всего, это происходит от внутренних шестерен или подшипников внутри рулевой колонки. Но они близки к тому, как это делается на большинстве автомобилей. Они также упомянули, что осечка казалась худшей, частично НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, давая код P1345 в ответах TrailBlazer 2 2002 года.Chevy K30 3 + 3 1979 года — редкая и красивая находка Бретт Фут — 18 января 2018 г. Приготовьтесь завести новых друзей и постройте гараж побольше, потому что этот потрясающий Chevy K30 — одна большая куча желаний. Когда я проверил свое время с помощью индикатора времени, он был примерно на 1/4 дюйма, но работал отлично, поэтому я попытался изменить его, и чем ближе я подхожу к временной отметке, тем хуже он работает, пока он не запустится. Оборудован либо V -6 или V-8, Trailblazer имеет компьютерные системы управления двигателем для оптимизации и регулирования производительности.Что касается вашего Chevrolet Trailblazer, вам нужны запчасти и продукция только проверенных брендов. Покупайте и экономьте на сайте www. в нашем магазине Chevy Trail Blazer 2003 года выпуска с кодом соотношения кулачок / кривошип P1345. Алаймо был автолюбителем с ранних лет и вырос, узнав об автомобилях от своего отца, Сала Алаймо-старшего. Ответ: Спасибо, что обратились к нам с вопросом о освещении двигателя Chevy. Главный источник информации о том, сколько должно стоить стандартное обслуживание и ремонт вашего автомобиля. Причина: наиболее вероятной причиной этого состояния может быть потеря напряжения в цепи 1020 передачи.5. P0452 будет установлен, когда напряжение датчика давления в топливном баке будет меньше 0. Магнитное поле датчика изменяется установленным на коленчатом валу реактивным колесом, имеющим семь обработанных пазов, 6 из которых расположены на одинаковом расстоянии 60 градусов друг от друга. Иногда это соленоид привода положения распределительного вала, загрязненный или неработающий. Мне сказали почистить сенсор с прикрепленным экраном. 2 118 диагностический код неисправности двигателя p0016 или p1345 без симптомов управляемости. Уровень / давление моторного масла, механическая неисправность.3L 2003-2004 Топливный фильтр расположен в топливной магистрали вашего автомобиля и предотвращает попадание загрязняющих веществ, таких как грязь, ржавчина и частицы краски, в комплект резистора двигателя вентилятора FAERSI HVAC с жгутом # 800 Замена для Chevy Trailblazer 2002-2009 гг. Посланник GMC, 2004-2007 Buick Rainier, 2002-2006 GMC Envoy XL, 2003-2008 Isuzu Ascender 4. Chevy Silverado 1500 Diesel 1998 года и Chevy Colorado Diesel 2018 года больше похожи, чем вы думаете Каталоги аксессуаров Подробное руководство по поиску и устранению неисправностей для вас Брелок для ключей Chevy Сэкономьте до 3155 долларов на одном из 263 подержанных автомобилей Chevrolet TrailBlazer 2003 года выпуска рядом с вами.Эта статья поможет вам устранить неисправности и диагностировать неисправный датчик положения коленчатого вала на вашем 4. Если отклонение между положением коленчатого вала и распределительного вала превышает откалиброванную величину, будет установлен код неисправности P1345. P1345 У меня Trailblazer 2003 года выпуска с 4. P1014. Бюллетени технического обслуживания, или сокращенно TSB, — это уведомления, сделанные непосредственно компанией Chevrolet, чтобы помочь автомобильным техникам диагностировать и устранять часто возникающие проблемы Trailblazer. Неровный холостой ход при прогреве или при остановке. Ses свет после внутреннего ремонта двигателя из-за dtc p0016 или p1345.Это приведет к потере времени. Получите данные о стоимости Chevrolet Trailblazer 2003 года, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и найдите автомобили на продажу рядом с вами. Бесплатные советы экспертов, поддержка, помощь по устранению неполадок и советы по ремонту для всех автомобилей и грузовиков Sonoma. 2002 Chevy Trailblazer 6-цил. Привод на четыре колеса, автомат. Получите сегодня! У нас лучшие товары по разумной цене. Вы можете получить лучшую скидку до 67%. ответил 22 февр.2019 г., автор: P1345 CHEVROLET — Корреляция положения коленчатого вала и положения распределительного вала A, поэтому у меня 98 k1500 с 5.2 24V (2006–2009) Chevy TrailBlazer работает грубо, глохнет P0014. Это не всегда тот случай, когда появляется код P0014, но время от времени я обнаруживаю, что это грязное масло или очень низкий уровень масла. Этот классический C10 имеет один из лучших нестандартных интерьеров, которые мы когда-либо видели в рестомоде. Этот Chevy 1 Ton Van поступил с периодической жалобой на пропуски зажигания. 0. Найдите характеристики двигателя, MPG, трансмиссию, колеса, вес, характеристики и многое другое для Chevrolet TrailBlazer Utility 4D LTZ 2WD 2002 года. У нас есть в нашем магазине Chevy Trail Blazer 2003 года выпуска с кодом P1345 cam / ck [] автомобиль запускается и работает на холостом ходу в порядке, и, похоже, уже были заменены общие проблемы с фазировщиком распредвала и датчиком кулачка уже в попытке отремонтировать автомобиль, однако тот же выпускной распредвал соленоид положения используется на 2002-2009 4.Что означает код двигателя p1345? Что означает код P1345. Детали относительно многочисленны и недороги, и, если вы так склонны, обслуживание и ремонт несложно выполнить самостоятельно. Узнайте больше о фильмах, которые выйдут на этой неделе (8/12) Новые фильмы выйдут на этих выходных: 11-13 июня Chevy TrailBlazer Работает грубо, останавливает P0014, это не всегда тот случай, когда появляется код P0014, но один раз в некоторое время я обнаружил, что это грязное масло или очень низкий уровень масла. ПРИМЕЧАНИЕ. Применимые автомобили: Bravada, Envoy, TrailBlazer (VIN S / T) DTC P0301-P0306.2л. C. Он начал работать очень грубо, поэтому взял его в автозону, чтобы прочитать код. Это включает в себя Chevy Trailblazer. 2carpros. Получите сегодня! У нас лучшие товары по разумной цене. 99. Я устал на это смотреть. Я думаю, что вы сможете сэкономить несколько долларов, купив его в Интернете (особенно на соленоиде Delphi OE): Chevy C10 Pickup 1971 года. Добавили больше жидкости, заменили датчик скорости, датчики распредвала и коленвала. Моторное масло неправильной вязкости. Внедорожник Chevy Blazer имеет разные типы двигателей.Бесплатные советы экспертов, поддержка, помощь по устранению неполадок и советы по ремонту для всех автомобилей и грузовиков Sonoma. 2 с пробегом 178000 км. Это приведет к потере времени. рокавто. * kb: 26.01.2006: 050601014: 05.01.2005: 10017409: Утечка масла при экстремально низких температурах (-34 градуса c) (-30 Gmc Envoy Xuvchevy Trailblazer Code Быстрое местонахождение и предложение по снятию распредвала Код посланника / первопроходца p1345 Датчик положения распределительного вала GMC Envoy / Trailblazer — YouTube трансляция gmc envoy xuvchevy trailblazer code p0493, которую вы ищете.Шаг первый: дважды проверьте подготовку автомобиля. Неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения. Trailblazer I6 был очень разрекламированным двигателем, отмеченным наградами. 3 вортек, 4х4. Однако ниже, как только вы посетите эту веб-страницу, вы увидите больше информации о Chevrolet Trailblazer 2003 года выпуска. Код P1345 определяет, неправильно ли установлен распределитель или имеется механическая неисправность в двигателе. У меня Chevy Trailblazer ls 4 2003 года выпуска. У меня Chevy Trailblazer 2005 года выпуска. Найти на продажу автомобили Chevrolet TrailBlazer LT 2002 года выпуска.Иногда это соленоид привода положения распределительного вала, загрязненный или неработающий. . 1997 Chevy Blazer датчик уровня топлива выпускает буферный модуль датчика уровня топлива. Недавно у меня был код P0014, я заменил соленоид регулируемого клапана, и код P0014 исчез, но затем я получил код P1345. P1345 CHEVROLET Описание Датчик положения коленчатого вала (CKP) представляет собой генератор с постоянными магнитами, известный как датчик переменного магнитного сопротивления. 2L 2002-2004, Trailblazer EXT 5. Page 37 Notranji problem 2003 Lincoln Navigator V8 Pogon na vsa kolesa Samodejno moj od včeraj EX fant je začutil željo, ko je bil v Code P1345 Trailblazer Light) — Двигатель трудно запускается — Двигатель глохнет во время движения P1345 Chevrolet Описание Датчик положения коленчатого вала (CKP) представляет собой генератор с постоянными магнитами, известный как датчик переменного магнитного сопротивления.Найдите лучший подержанный Chevrolet TrailBlazer 2003 года рядом с вами. У нас есть в нашем магазине Chevy Trail Blazer 2003 года выпуска с кодом P1345 cam / ckk [] автомобиль запускается и работает на холостом ходу нормально, и, похоже, уже были заменены типичные проблемы фазера кулачка и датчик кулачка в попытке отремонтировать автомобиль, однако см. Полный список obd-коды. Июль 2009 года. Почему GM перестала использовать двигатель — загадка. P0XXX — ОБЩИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ. 8 машин от 3495 долларов. Я все время получаю код P0410. В этом видео показано тестирование и замена соленоида фазовращателя распредвала, а также обзор оригинального P1345 CHEVROLET. Значение Датчик положения коленчатого вала (CKP) представляет собой генератор с постоянными магнитами, известный как датчик переменного магнитного сопротивления.Самое приятное то, что наши натяжители цепи ГРМ Chevrolet Trailblazer начинаются всего с 37 долларов. Уровень / давление моторного масла, механическая неисправность. Но хорошо проверить и даже поменять масло и фильтр. TrailBlazer (376) TrailBlazer EXT (32) Trans Sport (21) Traverse (157) Trax (49) Trooper (32) Trooper 960 (2) Truck (19) Trueno Naranja (3) Turbo Sprint (2) Two-Ten (1128) ) Two-Ten Airport Limousine (1) Two-Ten Скорая помощь (3) Two-Ten Beauville (7) Two-Ten De Luxe (11) Two-Ten Delray (3) Two-Ten Handyman (52) Two-Ten Townsman ( 90) Two-Ten Townsman 17753 P1345 Выходной каскад катушки зажигания № 3 — короткое замыкание на массу A 17799 P1391 Датчик положения распределительного вала (B2) — короткое замыкание на массу A 17800 P1392 Обрыв датчика положения распределительного вала (B2) — замыкание на B + A 17801 P1393 Зажигание Выходной каскад питания катушки №1 — электрическая неисправность A 17802 P1394 Выходной каскад питания катушки зажигания №2 — электрическая неисправность A 2003 Trailblazer lt 4.. По-прежнему возникают проблемы с высокими оборотами, машина переключается с одной передачи на другую. Принадлежности для грузовиков, ящики для инструментов, чехлы для тонов и коврики в наличии на складе в Денвере, штат Колорадо. Что такое регулируемые фазы газораспределения? Приводы: 1998 cheyenne c1500 Опубликовано 18 сентября 2019 г.Так что заменил топливный фильтр, крышку, ротор, провода, свечи, катушку зажигания, модуль управления зажиганием, цепь привода ГРМ и еще p1345 (производитель управляет системой зажигания или пропусками зажигания) P1345 Значение коленчатого вала Датчик положения (CKP) представляет собой генератор с постоянными магнитами, известный как датчик переменного магнитного сопротивления.B. Оба они указали на потенциальную проблему с датчиком кулачка и / или кривошипа, или на один из них плохо закреплен, а также на потенциально заблокированный масляный канал в узле привода распределительного вала. Определения кода — хорошая отправная точка при определении причины светового сигнала служебного модуля, но что дальше? У нас есть множество ресурсов, которые помогут вам решить проблему. Заказчик заявил, что пропуски зажигания казались наиболее заметными на холодном двигателе до того, как он достиг рабочей температуры.15 — 16 миль на галлон по городу / 21 — 22 миль на галлон по шоссе. Что вызывает код p1345? 23 ноября 2018 г., Джейсон. Внезапная потеря давления приведет к тому, что ваше рулевое управление станет очень жестким и быстрым. com Была ли когда-либо заменена или снята цепь привода ГРМ на этом автомобиле? P1345 обычно устанавливается, если синхронизация отсутствует или цепь привода ГРМ была настроена неправильно. Диагностические коды неисправностей. 2L 3cyl Turbo CVT) Chevy Trailblazer Forum (GMC Envoy) Моя цепь ослабла (p1345) Перейти к последнему Подписаться 1 — 3 из 3 сообщений. Комбинация приборов Chevy Trailblazer 2003 года периодически выходит из строя.Запрос о помощи: Опубликовано: 2003 Chevrolet Trailblazer North Face 4. 2003 Chevrolet Trailblazer TSBs 503 Trailblazer Бюллетени технического обслуживания. Схема подключения заднего фонаря chevy trailblazer 2003 года к заднему прицепу. Для участия в программе Chevy MyWay вы должны быть старше 18 лет и проживать в США. 2 6 на линии 100000 км Código P1345, actador vvt no recibe señal positiva, solo marca de los dos cable uno solo y es Последние вопросы, проблемы и ответы на Chevrolet Sonoma. Что означает код P1345? Код неисправности OBD II P1345 — это код, используемый General Motors, а точнее Chevrolet, который определяется как «Корреляция положения коленчатого вала (CKP) — положения распределительного вала (CMP)» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) включен Модели Chevrolet обнаруживают несоответствие (ошибку корреляции) во входных данных от коленчатого вала — и автомобиля: 2002 chevy trailblazer v6 p1345; двигатель 1 Ответ.После этого загорелись системные индикаторы двигателя моей машины и индикаторы пониженной мощности двигателя. У меня Chevy Silverado 4wd 5 2004 года выпуска. Для автомобилей GM до 1992 года вам понадобится Tech2A или MasterTech, перечисленные ниже, для достижения функциональности уровня OEM. Коды неисправности P0301-P0306. GM сообщил, что наиболее вероятной причиной для проверки света двигателя и кодов неисправностей P0740 P0753 P0758 P0785 P1860 может быть неисправный переключатель зажигания, который вызывает обрыв цепи. P01XX Учет топлива и воздуха.В мой TrailBlazer 2002 года был поставлен новый мотор. Автомобиль будет проворачиваться, но не будет оставаться включенным, если нога не будет на педали газа, компьютер выдаст код P1345. все для этого. Круиз без проблем, пока она не заглохла на скорости 70 миль в час. Замена реле звукового сигнала (60-72 доллара) в Нью-Карлайле, штат Огайо. 2002 Chevrolet Trailblazer — Трансмиссия — Органы управления двигателем — 4. Gmc Envoy Xuvchevy Trailblazer Code Быстрое местонахождение и предложение по снятию распредвала код посланника / первопроходца p1345 Датчик положения распределительного вала GMC Envoy / Trailblazer — YouTube трансляция посланника GMC xuvchevy, который вы ищете код trailblazer .6 ЦИЛ. 2L> DTC P0301-P0306. Chevrolet TrailBlazer 2002 4 пуэрта, 4. Еще одна проблема, связанная с гидроусилителем руля, может быть обнаружена после того, как она будет обработана. com Chevy MyWay — это виртуальная видеосвязь один на один, которая позволяет вам вживую разговаривать со специалистом по продукту в режиме реального времени. 2 6 на линии 100000 км Código P1345, actador vvt no recibe señal positiva, solo marca de los dos cable uno solo y es Последние вопросы, проблемы и ответы на Chevrolet Sonoma. 2 118 диагностический код неисправности двигателя p0016 или p1345 без симптомов управляемости.У меня есть клиент с кодом SES p0016, и я не слишком хорошо знаком с регулируемой синхронизацией распредвала на этом 4. Gmc Envoy Xuvchevy Trailblazer Code Быстрое местоположение и предложение для посланника / первопроходца по снятию распредвала, код p1345 Датчик положения распределительного вала GMC Envoy / Trailblazer — YouTube широковещательный gmc посланник xuvchevy первопроходец код p0493, который вы ищете. . 2 Код неисправности I6 P1345 продолжает возвращаться. Следующие условия могут вызвать установку этого кода неисправности: Если этот код неисправности устанавливается, проблема связана с замыканием на напряжение цепи высокого напряжения электромагнитного клапана привода положения распределительного вала или застрявшим обрывом соленоида.3 V8, все было нормально до последних двух недель. Заводится нормально, но когда я начинаю водить, пока я на газу, все работает нормально. Давление топлива на холостом ходу быстро колеблется между 58 и 65, сглаживаясь на более высоких оборотах. 97 квартов США / фильтр: нет данных: 12 месяцев: TrailBlazer 4. Фазер распределительного вала зафиксирован в выдвинутом положении. 19.08.2012, 19:20. Эта потертая нестандартная кожа острая, и нам нравятся подстаканники! Он также качает двигатель Chevrolet 350 ci V8. В чем причина кода P0014? Моторное масло грязное.Это приведет к потере времени. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств. Электромагнитный клапан Я купил автомобиль MD, и на моем первопроходце 2002 года Chevy написан код P1345. Положение распределительного вала. Если обнаружится, что датчик неисправен, замените его, очистите коды неисправностей ЭБУ и пройдите на грузовике приблизительно 200 миль, чтобы «завершить» объем двигателя / Интервалы замены масла в фильтре; TrailBlazer 4. Электромагнитный клапан. Индикатор срабатывает, когда двигатель работает, а опорный импульс датчика распределительного вала не обнаруживается в правильном относительном положении с неисправным датчиком положения коленчатого вала A или неисправным датчиком положения коленчатого вала, что может привести к включению индикатора проверки двигателя на приборной панели.Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом CARFAX. Чтобы выполнить повторное обучение, действуйте следующим образом: У Chevrolet Trailblazer 2003 года имеется 1 проблема, связанная с грубым холостым ходом, код p1345. Что означает код p0102 для Chevy Trailblazer 2003 года выпуска? Код неисправности P0102 означает: Низкий входной сигнал цепи массы или объема. Спасибо. . 2002 Chevrolet Trailblazer TSBs 507 Trailblazer Бюллетени технического обслуживания. Однако индикатор проверки двигателя не всегда загорается, поэтому вы можете испытывать какие-либо из вышеперечисленных симптомов в течение некоторого времени, прежде чем увидите предупреждающий индикатор.Привод положения распределительного вала выпускных клапанов (CMP), ряд 2 — неправильное парковочное положение. Chevrolet TrailBlazer LT 2002 года выпуска. 4. Если он получит комплект толстых задних шин и 8-цилиндровый, Алаймо-младший, это совершенно зря потратит время. Бюллетени технического обслуживания, или сокращенно TSB, — это уведомления, сделанные непосредственно компанией Chevrolet, чтобы помочь автомобильным техникам диагностировать и устранять часто возникающие проблемы Trailblazer. puesta a punto de una trailblazer 2002 Enviado por Anónimo el Mar, 01/13/2015 — 21:07 buenas noches amigo espero me pueda ayudar tengo una trailblazer 2002 la cual le repare el motor pero ahora me da codigo p1345 le e revisado el sincronis Tres veces y vuelvo является encender el carro prende como un demonio pero mantiene la falla podrias ayudarme Chevy Trailblazer Code P0410.Page 37 Задача Notranji 2003 Lincoln Navigator V8 Pogon na vsa kolesa Samodejno moj od včeraj EX fant je začutil željo, ko je bil v. Вы можете посмотреть на реле помпы. Я заменил CMS 3 раза за прошедшие 4 года и снова получил MIL, отправив P1345 и P0014. Исходный диапазон MSRP. P0336 — это диагностический код неисправности (DTC) для «Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика A положения коленчатого вала». Диагностика лампы монитора давления в шинах 4. MPG. . Имеют небольшой грубый холостой ход. Моторное масло слишком низкое.Рекомендуемая розничная цена производителя не включает стоимость перевозки до места назначения, налоги, право собственности, лицензию, дилерские сборы и дополнительное оборудование. Как правило, единственным признаком неисправности P0135 является скорое загорание служебного двигателя. реле кондиционера и кондиционер работали после этого. Chevy astro van dtc код p0102? 1996 Chevy Tahoe код p1345? Код P0171 означает, что датчик кислорода (O2) на блоке 1 обнаружил слишком бедную смесь, чтобы исправить это. Насколько серьезен код P0014? GM выпустила бюллетень технического обслуживания 01-07-30-002C для транспортных средств, перечисленных ниже.Индикатор «Проверьте двигатель» периодически загорается и гаснет. Однако ниже, как только вы посетите, Найдите спецификации двигателя, MPG, трансмиссию, колеса, вес, производительность и многое другое для Chevrolet TrailBlazer Utility 4D EXT LT 2WD 2002 года. Присоединился 9 марта · 2003 Первопроходец: 4. 156 000 МИЛЬ. Если топливный бак почти пуст или полностью заполнен, многие из основных тестов не будут выполняться вообще. * tr: 15.06.2007: 1: 2003 chevy trailblazer ls 4×4 — не работают датчики на приборной панели. 0L и 5. Оснащайте легковые, грузовые и внедорожники топливным насосом Chevrolet Trailblazer 2003 года выпуска от AutoZone.Я купил автомобиль MD, и на моем первопроходце Chevy 2002 года написан код P1345. Доступные стили Sport Utility. Грузовик не заводится, пока я не нажму на педаль газа, когда поворачиваю ключ, даже тогда он все равно отключается время от времени, пока я работаю на холостом ходу, будь то на стоп-сигнале во время движения или на парковке 2. 2L 2004 -2005, Rainier 5. Когда шланг на одном конце чрезмерно обжат, можно заметить, что на шланге немного отклеивается. P0XXX — ОБЩИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ. Есть несколько предупреждающих знаков, на которые следует обратить внимание, прежде чем ваш датчик положения распределительного вала полностью выйдет из строя и остановит двигатель, что сделает замену необходимой.Автомобиль чувствовал себя «застрявшим» на передаче, не разгонялся из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости. Замененные свечи, катушка № 2 Возможные коды неисправности: P0720, P0753, P0758, P0785, P0787, P0973, P0976, P1860, P2761, P2764 и P2769 могут быть установлены в зависимости от автомобиля. Я пробовал несколько вещей, но безрезультатно прямо сейчас, так что необходимость возможна. Эти инструкции по повторному изучению кривошипа могут применяться не ко всем транспортным средствам. Еще один распространенный предупреждающий знак проблемы с рулевой колонкой — звуковой сигнал. Эта потеря мощности может быть вызвана обрывом в замке зажигания.Я прошел через большую лужу с водой, и тут загорелся свет двигателя. Двигатель 2л, около 78000 км. 2I. 2L Chevrolet TrailBlazer или GMC Envoy. Правильная процедура повторной синхронизации или повторного изучения положения коленчатого вала — Chevy TrailBlazer, TrailBlazer SS и GMC Envoy Forum Since 2004 Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам Chevy Trailblazer и GMC Envoy. Я пошел в автозону, и они сказали мне, что один показанный код — это «Ошибка корреляции положения распредвала и коленчатого вала P1345».тем не мение; после того, как я завел машину немного позже, она. Заменил обратный клапан и помпу. Низкие цены, быстрая бесплатная доставка и большой запас аксессуаров для грузовиков ведущих брендов. Первопроходец Chevy 2002 года: код P1345. P0135 Причины: Chevy Trailblazer Проще говоря, где датчик положения коленчатого вала расположен на Chevy Trailblazer 2002 года выпуска? Датчик расположен на стороне компрессора кондиционера со стороны блока цилиндров двигателя, рядом с трансмиссией. В прошлый раз (после того, как я заменил CMS) я разговаривал с дилером GM по поводу двух кодов, комбинация кодов — грязный корпус дроссельной заслонки.Осечки приходили и уходили, и становилось все хуже. Это приведет к потере времени. Последние — 27 апреля 2021 года GM Motor Company Group. Опубликовано в GM Driveability 18.12.2015. 17 ответов. Хотя этот код ошибки может быть вызван неисправным датчиком положения распределительного вала (CMP) или датчиком положения коленчатого вала (CPS), проблема в большинстве случаев связана с синхронизацией двигателя. Во время простоя он звучал так, как будто он вот-вот отключится, но этого не произошло. 7L Vortec оборудован GM Pick Up или внедорожником. как вы работаете с регулировкой головокружения для правильного соотношения кулачок / кривошип? вы просто протыкаете dist, как обычно, с # 1 в ВМТ для впуска и имея точку dist, где будет # 1, а затем регистрируете смещение CMP Retard (vortec), чтобы получить его + — 2 *? или есть лучший способ получить соответствующий сигнал кривошипа / кулачка blazerman47.Иногда это соленоид привода положения распределительного вала, загрязненный или неработающий. Что ж, хорошая новость заключается в том, что это клапан системы рециркуляции ОГ и система клапана рециркуляции ОГ, которую очень легко проверить и диагностировать, и эта статья проведет вас через весь процесс диагностики / устранения неполадок. Топливный бак должен быть заполнен на 30–70 процентов. Проблема с датчиком положения коленчатого вала у Chevrolet Trailblazer 2004 года выпуска 3. gordo321 Octubre 20, 2011 | 12:35 Chevy TrailBlazer работает грубо, глохнет P0014. Это не всегда тот случай, когда появляется код P0014, но время от времени я обнаруживаю, что это грязное масло или очень низкий уровень масла.p1345 chevy первопроходец

Признаки неисправной или неисправной цепи привода ГРМ

С момента создания ДВС осталась одна постоянная — все они имеют цепь ГРМ или ремень ГРМ. Большинство двигателей с большим рабочим объемом имеют цепь привода ГРМ, а не ремень ГРМ. Цепь расположена в передней части двигателя и прикреплена к набору шестерен и шкивов, которые приводят в действие несколько механических компонентов, включая коленчатый вал и распределительный вал. Чтобы ваш двигатель заработал, цепь привода ГРМ должна плавно вращаться вокруг шестерен без колебаний.Хотя цепь привода ГРМ сделана из металла, она подвержена износу и может сломаться, если не заменить ее в соответствии с рекомендациями производителя.

Цепь привода ГРМ состоит из ряда звеньев цепи, подобных тем, что используются в велосипедной цепи. Звенья перемещаются на зубчатых колесах, которые расположены на концах коленчатого и распределительного валов и отвечают за открытие и закрытие клапанов в головке блока цилиндров и перемещение поршней и шатунов в камере сгорания.Цепь привода ГРМ может со временем растягиваться и изнашиваться, что приведет к неточности синхронизации двигателя и появлению нескольких предупреждающих знаков.

Ниже перечислены 5 симптомов износа цепи привода ГРМ. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, рекомендуется как можно скорее связаться с местным механиком, чтобы диагностировать точную причину и при необходимости произвести соответствующий ремонт.

1. Двигатель пропускает зажигание или плохо работает

Есть два способа достижения фаз газораспределения в двигателе внутреннего сгорания.Первый — это двухступенчатый метод, который включает прямое соединение коленчатого вала с шестерней распределительного вала. Этот метод используется в большинстве типов тяжелой техники и больших грузовиков. Метод цепного привода ГРМ более распространен в легковых автомобилях и высокопроизводительных двигателях. Со временем цепь привода ГРМ может растягиваться, что может привести к пропуску передачи цепи на кулачке или коленчатом валу. Это приводит к тому, что синхронизация двигателя выходит за рамки калибровки и часто приводит к пропускам зажигания. Двигатель также может плохо работать и не хватать разгонной мощности.

Если такая ситуация возникает, вероятно, цепь привода ГРМ повреждена и ее необходимо как можно скорее заменить. В случае обрыва цепи привода ГРМ незакрепленное катание металла внутри двигателя может привести к серьезному повреждению двигателя.

Все производители автомобилей рекомендуют менять моторное масло и фильтр каждые 3000–5000 миль. Со временем масло начинает отделяться при нагревании и подвергается воздействию природных растворителей, содержащихся в бензине. Если цепь привода ГРМ начинает изнашиваться, мелкие металлические детали могут оборваться и попасть в масляный поддон.Когда вы меняете масло, и механик сообщает вам, что внутри масла во время его слива или в фильтре были небольшие кусочки металла, это хороший признак того, что ваша цепь привода ГРМ начинает выходить из строя.

Металлическая стружка также часто встречается при сильном износе клапанов головки блока цилиндров, держателей, фиксаторов и другого оборудования головки блока цилиндров. Крайне важно, чтобы механик или технический специалист осмотрели эту проблему и как можно скорее сделали соответствующий ремонт.

3.Двигатель не запускается или выходит из строя

При обрыве цепи привода ГРМ двигатель не запускается или выходит из строя во время движения. Если ремень уже порван, у двигателя не будет достаточной компрессии для запуска. Если он сломается или подпрыгнет во время движения, поршни будут повреждены от контакта с клапанами. Сами клапаны погнутся и потенциально могут разрушить двигатель. Если ремень подскакивает из-за того, что он ослаблен, он также может раскачиваться и повредить другие части двигателя. Если ваш двигатель не запускается или начинает двигаться неровно, что указывает на то, что он может выйти из строя, обратитесь к сертифицированному механику для осмотра и ремонта.

4. Проверьте, горит ли свет двигателя

Индикатор проверки двигателя может гореть по разным причинам, одной из которых может быть неисправность цепи привода ГРМ. Компьютер автомобиля будет отображать сигнальные лампы, которые необходимо проверить и просканировать на наличие кодов неисправностей, чтобы определить источник проблемы. Индикатор проверки двигателя может загореться, когда бортовой компьютер обнаружит что-то не так с системой выбросов и работой двигателя. Растянутая цепь привода ГРМ способствует ухудшению характеристик двигателя и увеличению выбросов, вызывая срабатывание контрольной лампы двигателя и сохранение диагностического кода неисправности.Механику нужно будет проверить код и назначить необходимый ремонт.

5. Дребезжит двигатель на холостом ходу

Необычные звуки также являются распространенным признаком неисправности двигателя. В нормальных условиях двигатель должен издавать стабильный ровный звук, указывающий, что все работает должным образом. Однако ослабление цепи привода ГРМ может вызвать вибрацию внутри двигателя, что приведет к дребезжанию при работе двигателя на холостом ходу. Каждый раз, когда вы слышите грохот, это означает, что что-то болтается и необходимо исправить, прежде чем он сломается.

Цепь ГРМ является неотъемлемой частью любого двигателя, и без нее ваш автомобиль станет бесполезным. Если цепь привода ГРМ обрывается во время движения, возможно серьезное повреждение двигателя вашего автомобиля. Лучший способ снизить вероятность серьезного повреждения двигателя — это поручить профессиональному механику заменить вашу цепь привода ГРМ, если вы заметили любой из этих предупреждающих знаков, перечисленных выше. Проявляя инициативу и бдительность, вы можете сэкономить тысячи долларов и значительно продлить срок службы вашего двигателя.

Почему в автомобилях используется одно или другое?

При рассмотрении вопроса о техническом обслуживании двигателя важно понимать, есть ли в вашем автомобиле цепь привода ГРМ по сравнению с ремнем ГРМ или зубчатыми передачами. Управление балансировкой поршней двигателя и фазами газораспределения заключается в передаче и уменьшении вдвое вращательного движения коленчатого вала и передаче его на один или несколько распределительных валов двигателя. Для этого инженеры используют цепи ГРМ, ремни ГРМ или шестерни ГРМ.

На протяжении десятилетий двигатели с верхним расположением клапанов (OHV) использовали цепи привода ГРМ или зубчатые колеса для вращения распределительного вала. На протяжении 1980-х годов цепи привода ГРМ приводили в действие многие двигатели с верхним расположением распредвала (OHC). Ремни ГРМ были особенно распространены с середины 80-х до 00-х годов, но цепи ГРМ снова становятся все более распространенными.

Без разборки может быть трудно определить, какие компоненты ГРМ находятся в двигателе вашего автомобиля. В общем, цепи ГРМ и шестерни ГРМ недоступны, спрятаны за герметичными металлическими крышками для смазки.Ремни ГРМ не нуждаются в смазке, но нуждаются в защите, обычно находящейся за герметичными пластиковыми крышками. Это хорошее эмпирическое правило, но лучший способ определить — найти компоненты синхронизации для вашего автомобиля. Год, марка, модель, двигатель, трансмиссия и тип привода могут означать разницу между цепью ГРМ и ремнем ГРМ. Почему так?

Почему в некоторых двигателях используется цепь ГРМ вместо ремня ГРМ или зубчатого колеса? У каждого есть свои сильные и слабые стороны, и автопроизводители и производители двигателей уравновешивают их.

• Ремни привода ГРМ легкие и тихие, но, условно говоря, служат недолго. Поскольку они сделаны на основе каучука, они со временем разрушаются, и их необходимо заменять. Утечки масла и охлаждающей жидкости ускоряют это ухудшение. Большинство автопроизводителей рекомендуют заменять ремень ГРМ каждые 60 000 — 105 000 миль.
• Цепи ГРМ тяжелее и сложнее, чем ремни ГРМ, но они также служат намного дольше. На самом деле, если нет проблем, у ГРМ нет интервала замены.Регулярная замена масла предотвращает преждевременный износ, растяжение и выход из строя.
• Шестерни ГРМ самые тяжелые и шумные, с характерным воем, напоминающим нагнетатель. Как и цепи привода ГРМ, шестерни привода ГРМ прочны, точны и служат долго.

Сначала автопроизводители использовали цепи ГРМ и шестерни ГРМ, потому что это было все, что было доступно. Позже появились ремни ГРМ, которые оказались тише, но проблематичнее. Обрыв ремня ГРМ повредил многие двигатели с помехами из-за аварии клапана.

Интерференционная конструкция помогает двигателям лучше дышать за счет повышения эффективности, мощности, экономии топлива и выбросов. В последнее время автопроизводители возвращаются к более прочным и долговечным цепям привода ГРМ, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя и поломку клапана.

Зубчатые передачи часто используются в двигателях с высокой степенью сжатия для их точной синхронизации и прочности, например, в дизельных двигателях.Однако их уникальный звук может обмануть современные системы EFI, имитируя вибрацию датчика детонации. Амортизирующие свойства зубчатых ремней подавляют гармонические колебания в высокооборотных двигателях, как, например, в двигателях NASCAR. Цепи привода ГРМ используются практически везде, где требуются прочность и бесшумность.

«Лучше» зависит от того, что ожидается от двигателя. На протяжении десятилетий зубчатые передачи и цепи привода ГРМ были современными, но шумными и тяжелыми. Водители потребовали потише, и ремни ГРМ доставили.Сегодня водители хотят долговечности, а правила требуют эффективности, и обе эти цели обеспечивают цепи привода ГРМ. В пользовательских приложениях, таких как восстановление или гонки, производители двигателей балансируют потребности двигателя.

Ознакомьтесь со всеми ремнями и шлангами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о замене ремня ГРМ или цепи ГРМ поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Бензин

Что такое калильное число свечей зажигания, таблица калильных чисел

Наверняка, при работе со свечами зажигания у вас возникал вопрос, что же означают цифры в артикуле?

Например: Denso IK20TT, Bosch WR M 7 DPX, NGK BKR6E-11.

Эти цифры, показанные на примере трёх известных брендов, означают калильное число.

Эта величина указывает, в каком тепловом диапазоне должна работать свеча зажигания.

Не знаете какую свечу выбрать? Звоните и мы поможем! Телефон: 8 (495) 374-74-96

Тепловой диапазон – это способность передавать тепло от свечи на головку блока цилиндров для поддержания оптимальной температуры. Соприкасаясь с продуктами сгорания в процессе работы, свеча зажигания нагревается. Оптимальный диапазон температур находится в границах от 400 до 900 градусов.

Несоблюдение теплового диапазона вследствие некорректного подбора свечей зажигания может привести к следующим последствиям:

• свеча работает при температурах ниже 400 градусов – накопление угольных отложений и остановка двигателя;
• свеча работает при температурах выше 900 градусов на высоких скоростях – калильное зажигание и повреждение двигателя.

Расшифруем так называемые холодные и горячие свечи:

• «горячие» – свеча отводит меньше тепла. Чем ниже калильное число, тем свеча «горячее»;
• «холодные» – свеча способна отводить больше тепла. Чем выше калильное число, тем свеча «холоднее».

Калильное число у разных производителей

К сожалению, у основных производителей нет единой системы обозначения калильных чисел. Существует таблица сопоставления.

Подробная схема калильных чисел Denso

Свечи с калильным числом 9–14 используются в промышленных двигателях. В данном случае требуются «горячие» свечи зажигания: двигатель часто работает на постоянных оборотах чуть выше холостых, есть риск, что свеча не достигнет 450 градусов и теплового диапазона, требующегося для самоочищения. Поэтому температуру нужно повысить.

Калильное число свечей зажигания для обычных автомобилей – 16, 20, 22.

«Холодные» – свечи зажигания с калильным числом 24–31 – применяются в спортивных автомобилях, двигатели которых долгое время работают в режиме повышенных оборотов.

Магазин «Авто-Свеча» рекомендует вам следовать рекомендациям наших каталогов и подбирать свечи зажигания с оптимальным калильным числом.

Холодные и горячие свечи зажигания авто

Свечи индивидуально подбираются для конкретного двигателя и условий движения автомобиля. Расскажем что такое холодные и горячие свечи зажигания и связанный с ними калильное число.

Что такое калильное число

Это величина, которая показывает время, когда свеча достигнет состояния калильного зажигания. Чем оно больше, тем меньше нагревается свечи машины. Поэтому с малым калильным числом будет «горячая» свеча, а с большим — «холодная». При небольших нагрузках отлично работают «горячие» свечи, но при длительной и интенсивной работе температура в двигателе возрастает, это может привести к «калильному» зажиганию. Результат – потеря мощности мотора. Свечу обязательно следует заменить, уточнив тепловую характеристику и устранив все неисправности.

В камере сгорания различных двигателей температура повышается по-разному, необходимы свечи с разным тепловым эквивалентом. Этот тепловой эквивалент выражает в виде так называемого калильного числа.

Оно представляет собой измеренные на электродах и изоляторе средние температуры, соответствующие нагрузке двигателя. На юбке изолятора рабочая температура должна быть в интервале от 400°С до 850°С. При этом температура свыше 400°С требуются потому, что при ней происходит самоочищение.

Выше 850°С температура на изоляторе подниматься не должна, так как свыше 900°С может появляться калильное зажигание. Кроме того, при очень высоких температурах электроды дополнительно подвергаются воздействию химически агрессивных соединений или разрушаются. Избежать калильного зажигания можно, если соблюдать простые правила: первое — не допускаем ранней установки зажигания; во вторых – заливаем топливо, соответствующее данному двигателю.

Когда применяют

Надо иметь в виду, что условия работы двигателя машины различны — они зависят от трафика на дорогах, средней скорости, повышенной нагрузки, времен года. Если часто стоите в пробках, то установите свечи более горячие, а если гоняете на высоких скоростях — ставьте холодные. Для длинных расстояний и высоких скоростей – подойдут «холодные» свечи, а для коротких, при малой средней скорости – «горячие».

На выбор влияет размер двигателя, чем больше его объем, тем «холоднее» свеча. Одна и та же свеча для одного двигателя может быть «холодная», а для другого «горячая». Как сильно она будет разогреваться в процессе работы, и как будет отдавать тепло, зависит от материала изолятора и длины теплового конуса.

Пример маркировки

— низкое калильное число (например BP4ES) — «горячая свеча», высокое поглощение тепла, обусловленное длинной юбкой изолятора;
— высокое калильное число (например BP8ES) — «холодная свеча», малое поглощение тепла, обусловленное короткой юбкой изолятора.

Что означает калильное число свечей зажигания?

Основным параметром, определяющим применимость свечей зажигания — это калильное число (если не считать очевидного – типа установочной резьбы и размера шестигранника). Калильное число указывает на то, сможет ли конкретная свеча зажигания работать в моторе, вылет центрального электрода или зазор между электродами влияют на совместимость гораздо меньше.

Причины калильного зажигания

Каждый цикл работы свеча зажигания испытывает сильный нагрев – от момента воспламенения смеси до начала такта впуска, когда ее электроды охлаждаются свежей топливовоздушной смесью. При этом тепло отводится только одним путем – от электродов к юбке и головке цилиндра, так как рассеяние тепла от выступающего наружу изолятора сравнительно невелико, а в герметично закрытых колодцах современных моторов с индивидуальными катушками зажигания и вовсе мизерно.

Свеча остается работоспособной в определенном диапазоне температур. Холодные электроды покрываются нагаром – если на чистом газовом топливе нагарообразование минимально, то на бензиновых моторах, особенно карбюраторных, свечу обязательно нужно нагреть до такой температуры, когда свободный кислород на тактах впуска и сжатия успеет окислить накопившийся нагар.

В то же время и перегрев не менее вреден – ускоряется эрозия контактов, из-за неравного коэффициента расширения керамики и металла увеличивается риск растрескивания изолятора, в самом тяжелом случае электроды разогреваются настолько, что соприкасающаяся с ними топливная смесь воспламеняется самопроизвольно, раньше времени – так происходит калильное зажигание.

Таким образом и работали примитивные двигатели внутреннего сгорания до изобретения искровой свечи. Многие читатели, еще заставшие советские мопеды и мотоциклы, наверняка сталкивались с тем, что перегретый мотор с завернутой по принципу «какая попалось» свеча работал даже при выключенном зажигании. Для двигателя такая работа не лучше детонации (зачастую калильное зажигание её и провоцирует) – фронт пламени доходит до поршня до достижения им верхней мёртвой точки (ВМТ), и мотору приходится преодолевать значительное давление газов.

Соответственно, исходя из максимальной температуры, которая может быть достигнута электродами свечи в конкретном моторе, и определяется ее калильное число свечи – показатель скорости теплоотдачи от электродов.

Видео: Калильное число свечей зажигания

Принципы маркировки

Наиболее наглядным, пожалуй, является всем знакомый советский метод маркировки калильного числа – испытываемая свеча устанавливалась в аппарате, имитирующем работу одноцилиндрового двигателя, и отмечалось максимальное давление в конце такта сжатия, при котором свеча перегревалась до калильного зажигания. Это число и заносилось в маркировку. К примеру, свеча А17ДВРМ перегреется и даст калильное зажигание при индикаторном давлении 17 кгс/см2. Чем лучше теплоотвод от электродов, то есть чем свеча «холоднее», тем выше число в маркировке.

Почему именно давление? Дело в том, что в бензиновом ДВС используется количественное регулирование рабочей точки – на малых оборотах дроссель ограничивает поступление воздуха, давление в конце такта сжатия падает. Открывая дроссель под максимальной нагрузкой, мы одновременно подаем максимальное количество смеси в цилиндр – и давление, и тепловая нагрузка от ее сгорания становятся пиковыми.

Производители свечей используют менее наглядные обозначения, причем как прямые (холоднее свеча – больше число), так и обратные (холоднее свеча – меньше число). Например, для отечественных свечей с маркировками 14 и 17 у Bosch аналоги имеют маркировки 8 и 7 соответственно (обратная маркировка), у NGK – 5 и 6 (прямая). Поэтому при поиске заменителей надежнее пользоваться каталогами применимости, предлагаемыми конкретным производителем свечей.

Видео: Свечи зажигания — температурные режимы — «холодные» и «горячие» свечи.

Нюансы применимости

Итак, тепловая нагрузка в любом реально эксплуатируемом (а не работающем на стенде на одном режиме) автомобильном моторе различается в разы – когда ваш автомобиль тарахтит на холостых в пробке или едет на высшей передаче на трассе, свеча нагревается по-разному.

При использовании качественного топлива и точном его дозировании системой впрыска можно смело использовать свечи, рекомендованные производителем – они не будут обрастать нагаром на холостых и не перегреются на максимальной нагрузке, тем более что калильное число всегда берется с определенным запасом (вы когда-нибудь видели на обычном ВАЗовском моторе индикаторное давление в 17 бар?).

Проблемы начинаются при игре с качеством смеси: чем она беднее, тем выше ее температура горения. На советских мотоциклах в деревнях использовали свечи А11 от тракторных пускачей вместо положенных А14-А17, и они работали гораздо лучше: более «горячие» свечи эффективно очищались от нагара, вызванного богатой смесью от настроенных на глаз карбюраторов, а вот положенные по паспорту работали с перебоями. Сейчас же мы имеем обратную практику – переходя на бедные смеси из-за требований экологов, автопроизводители увеличивают тепловую нагрузку на свечи. Обратимся, например, к каталогу NGK и найдем там два автомобиля с одним и тем же двигателем, но выпускавшиеся во время действия разных эконорм:

• Renault Laguna ph.2, мотор K4M 720 (81 л.с.), 1998-2000 – BKR5EK
• Renault Laguna 2, тот же мотор, старше 2001 года – уже BKR6EZ

Как видно, на том же двигателе приходится применять уже более «холодные» свечи, к тому же от двух боковых электродов отказались в пользу одного (снизились темпы нагарообразования, для достижения ресурса между ТО стало достаточно одноэлектродных свечей).

Если же мотор форсируется, то однозначно приходится применять более «горячие» свечи, причем это касается любого метода форсировки: увеличивая объем или давление наддува, мы увеличиваем тепловую нагрузку за единичный цикл сгорания смеси, повышая обороты – уменьшаем время, за которое свеча успевает отдать тепло. Причем в последнем случае уменьшается и время воздействия горящей смеси на свечу, поэтому требования к увеличению калильного числа свечи зажигания менее строги: на моторах с красной зоной в пятизначное число могут применяться и свечи с не самым экстремальным калильным числом.

Для моторов же с воздушным охлаждением калильное число свечи меняется даже в зависимости от сезона – летом средние температуры головки цилиндра выше, следовательно, она хуже охлаждает корпус свечи, и потребуется более «холодная» свеча, чтобы быстрее отдавать тепло от электродов. К счастью, на автомобилях это уже давно не актуально.

Калильное число свечей зажигания — что от него зависит?

Калильное число свечей зажигания – это важнейший параметр, о котором непременно должен быть осведомлён каждый автомобильный владелец. Ибо именно сведения о нём важны при выборе нового источника искры. Итак, в этой статье мы разберём что такое калильное число и как оно определяется. А также как правильно подобрать свечи зажигания. Это и многое другое Вы узнаете далее.

Свечи зажигания – основные функции

Система зажигания бензинового мотора прямо противоположна той, что находится в дизельном двигателе, ведь она является внешней. Тоесть на момент цикла сжатия искра, которая генерируется свечой зажигания, воспламеняет сжатую смесь топлива и воздуха. Задачей же свечи зажигания является генерирование той самой искры, что воспламенит воздушно-топливную смесь. Искра на свече между электродами появляется в результате подачи на неё высокого напряжения от катушки зажигания.

От свечи по периметру разносится воспламеняющий фронт, который заполняет камеру сгорания на протяжении всего времени, пока вся топливная смесь не прогорит. Тепло, выделяемое реакцией сгорания, повышает температурный режим, в результате чего быстро нарастает давление внутри цилиндров и поршни выталкиваются в такт расширения вниз. Движение поршней передаётся на коленвал посредством шатуна. Затем коленчатый вал приводит в движение колёса автомобиля, воздействуя на муфту, шестерни и оси.

Для того, чтобы в полной мере обеспечивалась мощность мотора, заявленная производителем, соответствующая нормам экологичность и плавность работы, следует выполнять ряд определённых условий: цилиндр должен наполняться точным количеством чётко сбалансированной смеси топлива и воздуха, а искра, воспламеняющая продукт сгорания, должна появляться между электродами именно в тот самый нужный момент и обладать соответствующей мощностью. Поэтому к свечам зажигания и выставляются такие строгие функциональные требования. Хорошие, правильно работающие свечи зажигания обязаны производить мощную зажигательную искру с интервалом от 500 до 3500 раз за одну минуту. Это качается четырёхтактного двигателя, который может работать на высоких оборотах длительное время и в режиме постоянного старт-стоп.

Свечи зажигания должны бесперебойно и надёжно выполнять свою функцию даже при экстремальных минусовых температурах. Свечи, сконструированные с внедрением высоких технологий, обеспечивают сгорание топливной смеси наиболее экологичным образом. Благодаря им топливо расходуется в оптимальных пределах без пропусков зажигания, выбросы вредных веществ минимизируются. Такие свечи препятствуют попаданию несгоревшего топлива в каталитический нейтрализатор, что может его разрушить. Современные свечи зажигания проходят «аттестацию» в соответствии со следующими требованиями:

— бесперебойная передача очень высокого напряжения, даже в случаях, когда напряжение зажигания доходит до 40 000 Вольт;

— прекрасные изоляционные свойства при температурах достигающих 1000 градусов по Цельсию;

— пресечение пробоев и дугообразований;

— абсолютная герметичность и газонепроницаемость уплотнителя камеры сгорания, а также высокая стойкость к пульсирующему давлению до 100 бар;

— высокая прочность сборки и материалов, что непосредственно влияет на надёжность крепежа свечей;

— стойкость к тепловым ударам;

— отличная теплопроводность электродов и изолирующей юбки;

— абсолютная устойчивость к электрической эрозии, продуктам и остаткам сгорания газообразных веществ;

— предотвращение возникновения отложений на изоляторе.

Что такое калильное число свечей зажигания и в чём его связь с калильным зажиганием?

Современные двигатели, работающие на бензиновом топливе, нуждаются в искровом методе зажигания, хотя, как ни странно, это не единственный способ воспламенить воздушно-топливную смесь в цилиндрах. Как известно в одних из первых двигателях внутреннего сгорания, которые назывались двигателями Даймлера или «полудизелями», воспламенение воздушно-топливной смеси осуществлялось за счёт калильной свечи, разогревающей головку цилиндра в самый первый пусковой момент. После проведения запуска свеча попросту отключалась и двигатель уже далее работал без её помощи.

Потребность во включении и выключении данной свечи в моменты топливного впрыска привела к созданию системы зажигания, которая является привычной на сегодняшний момент, и которая функционирует в прерывистом режиме. Но тот факт, что свеча, которая поджигает воздушно-топливную смесь, осуществляет работу в прерывистом режиме, стал и самым уязвимым местом данного устройства.

Искровой режим функционирования свечи зажигания наряду с неимоверной температурой воспламенения топливной смеси приводит к неизбежному нагреванию свечи зажигания. Данному процессу свойственно иметь две стороны: как положительную, так и отрицательную. Положительной стороной данного процесса является то, что при достижении свечой зажигания определённой температуры, происходит её самоочищение от нагара, который неизбежно образуется от сгорания масла и примесей бензина, что попадают в цилиндры.

Отрицательной стороной является то, что при нагревании свечи до температуры в 900 градусов по Цельсию, она становится той самой калильной свечой Даймлера, которая и приводит к воспламенению воздушно-топливной смеси. Только свеча выключается лишь тогда, когда она полностью остывает, и поэтому автомобильный двигатель работает до этих пор или пока топливо не перестанет поступать в цилиндры. Именно такой вот казус в работе мотора и имеет название калильного зажигания.

Опасность калильного зажигания обусловлена не только тем, что контролировать его невозможно. Если не будут предприняты срочные меры для устранения калильного зажигания, то может перегреться двигатель и заклинивание поршневой группы. Меньшим из возможных зол в данном случае является появление задиров на зеркале цилиндра.

Причины калильного зажигания

Постоянно нагретая свеча зажигания постоянно провоцирует смещаться момент зажигания в наиболее раннюю сторону, из чего вытекают последствия возможного рывка коленчатого вала в обратную сторону, противореча правильному его вращению. Проще говоря, при возникновении калильного зажигания вероятность разрыва двигателя на части имеет немалый процент.

В следствии этих событий, конструкторы двигателей внутреннего сгорания стали ломать голову над тем, чтобы создать такую свечу зажигания, которая бы нагревалась лишь до уровня самоочищения, не вызывая при этом эффекта калильного зажигания. И для того, чтобы охарактеризовать момент, в последствии которого возникает этот весьма опасный прецедент с мотором, конструкторы вычислили калильное число свечей зажигания. В процессе вычислений было определено, что двигатель, испытывающий большую нагрузку, обязует свечи «запасаться» большим калильным числом.

Большинство автомобильных свечей отечественного производства в начале маркируются буквой «А», затем идёт цифра, которая и обозначает калильное число. Если отталкиваться от отечественной методики, то калильное число приравнивается к среднему индикатору давления в цилиндре, результатом коего и является калильное зажигание. Оно прямо пропорционально зависит от давления наддува, поэтому наша шкала, показывающая рост калильного числа очень наглядна и удобна.

Минимальное калильное число, маркируемое на отечественных свечах зажигания равно 11, максимальное – 26. От того насколько велик уровень калильного числа, его условно разбили на несколько групп:

1. Горячие свечи, калильное число которых лежит в диапазоне от 11 до 17. Они применяются на двигателях не отличающихся спортивным нравом, то есть на простых «тихоходах».

2. Средние свечи. Их калильное число варьируется от 17 до 19. Они работают в двигателях, конструкция которых не предусматривает технических решений для их форсирования.

3. Холодные свечи, калильное число которых лежит в диапазоне 20-26, устанавливаются на двигатели с высоким количеством оборотов и форсированных моторах.

Калильное число – это универсальный показатель, который наглядно демонстрирует автовладельцам то, какую свечу зажигания стоит приобретать для того или иного двигателя. Для более чёткого понимания сути дела приведём пример. Если на двигатель, который не отличается спортивным нравом, поставить холодный тип свечей, то они непременно в скором времени забьются нагаром масел и присадок, которые всегда проникают в цилиндры двигателя. Результатом этого последует ослабление искры, генерируемой свечой или вообще возникновение пропусков в циклах работы двигателя. Чем-то это похоже на работу мотора при слишком позднем зажигательном моменте, когда он претерпевает сильные вибрационные перегрузы и поэтому увеличивает топливный расход.

От чего зависит калильное число?

Свечи зажигания должны отлично справляться с задачей отвода лишнего тепла во избежание перегрева, который может привести к достижению критической точки и возникновению калильного зажигания. Значение калильного числа непосредственно зависит от физических составляющих свечи: её размера, формы и материала производства. Кроме всего этого, Вы должны знать, что длина теплового конуса изолятора, всегда указываемая в маркировке свечи зажигания, обратно пропорциональна калильному числу. Из чего следует, что свечи минимальной длины гораздо лучше справляются с задачей отвода тепла.

Что ещё хочется сказать по типам свечей зажигания? Горячие свечи поддаются нагреванию сравнительно быстро и при малых температурных нагрузках. Как уже говорилось, они хорошо подходят для маломощных двигателей с низкой степенью сжатия. В таком случае они будут легко самоочищаться уже при низком температурном режиме. Для агрегатов же с серьёзным форсированием, конечно, подойдут наоборот холодные свечи зажигания. Но запомните ещё одно, какое бы количество свечей не было установлено в Вашем автомобиле, главное, чтобы у них были одинаковые параметры.

Как проверить свечи зажигания?

Свечи зажигания могут служить полезным индикатором, свидетельствующим о состоянии автомобильного двигателя. На протяжении эксплуатации двигателя на изоляторах свечей отображаются действия таких процессов как расход масла, калильное число, состав смеси и детонация.

1. Для того, чтобы проверить свечи зажигания, первым делом нужно проехать несколько километров на холостом ходу без длительной его работы. Затем глушите двигатель и дайте ему остыть.

2. Далее снимите высоковольтные провода со свечей зажигания, предварительно их пометив для последующей установки в обратном порядке, чтобы не возникло непорядка и недоразумений.

Снимите свечи зажигания и посмотрите их марку и номер, они должны совпадать с заводскими рекомендациями для данной марки автомобиля. Убедитесь, что марка и тип свечей выбраны верно. В зависимости от условий работы автомобильного двигателя на заводе-изготовителе производятся свечи с разным калильным числом. Если двигатель Вашего автомобиля эксплуатируется в трудных условиях, значит в камере сгорания генерируется большее количество тепловой энергии, чем у двигателя, режим работы которого основан на низких оборотах. Свечи с низким калильным числом быстрее избавляются от тепла, чем свечи с более высоким показателем.

Если Вы используете автомобиль по большей части в условиях города, тогда рекомендована эксплуатировать свечи зажигания низкого калильного числа – горячие свечи. Горячие свечи сжигают отложения, образуемые на изоляторе и электродах во время работы двигателя. Если же машина эксплуатируется по большей части в гоночном режиме, тогда калильное число свечей должно быть высоким – холодные свечи. Использование этого типа свечей в напряжённых режимах эксплуатации предотвращает возникновение калильного зажигания.

Для наиболее верного анализа отложений на свечах зажигания, рекомендуется использовать свечи зажигания с подходящим калильным числом. Свечи, которые горячее или холоднее нужного не предоставят правильной информации о составе воздушно-топливной смеси.

На сегодняшний день рынок автомобильных запчастей полнится разнообразием свечей зажигания. Японские и большинство европейских свечей зажигания маркируются таким образом, что с уменьшением номера свеча становится горячее. В маркировке свечей Соединённых Штатов всё наоборот – чем меньше номер, тем свеча холоднее. Для рядового автолюбителя лучшим способом выбора калильного числа свечей зажигания будет предварительный осмотр конца центрального электрода. Если калильное число подобрано правильно, тогда вокруг электрода должно появиться кольцо голубоватого оттенка.

Если изоляторы оплавились, а электроды и вовсе выгорели, тогда используемые свечи не подходят ибо слишком горячие. Слишком холодные свечи не справляются с нагаром и сажей, о чём будет свидетельствовать загрязнённый керамический конец. Свечи зажигания, которые рекомендованы заводом-производителем в основном подходят калильным числом обычным или чуть модифицированным двигателям.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

«Горячие» и «холодные» свечи зажигания, калильное число

Понятия «холодные» и «горячие» свечи зажигания следует понимать практически буквально. Это температурная характеристика их работы в двигателе автомобиля.

«Горячие» свечи зажигания

«Горячие» свечи зажигания имеют длинную юбку изолятора, выступающую за край корпуса свечи, в следствии чего, отвод тепла от юбки к корпусу свечи низкий (см. фото выше). Изолятор сильно раскаляется. Калильное число их низкое (слабая способность противостоять возникновению калильного зажигания).

Такие свечи применяют в двигателях с пониженным температурным режимом работы (ниже 500 гр.), либо в зимний период, когда двигатель плохо прогревается. В условиях низких температур «горячие» свечи хорошо самоочищаются. Но, при повышении температурного режима двигателя, возможно возникновение калильного зажигания (воспламенения топливной смеси не от искры, а от раскаленного изолятора свечи). Как следствие – детонация и работа двигателя после выключения зажигания. Возможен серый налет на электродах свечей, их разрушение.

Калильное число показывает стойкость свечи возникновению калильного зажигания оно обозначается определенным числом в маркировке свечи. Чем оно ниже, тем «горячее» свеча, чем выше, тем «холоднее». Пример: «Расшифровка маркировки отечественных свечей зажигания».

«Холодные» свечи зажигания

«Холодные» свечи имеют короткую юбку изолятора, утопленную в корпусе свечи, поэтому разогревается их изолятор гораздо хуже. Температурный режим работы – выше 600 гр. Калильное число высокое (то есть степень сопротивления детонации выше).

Холодная свеча зажигания

Их применяют на постоянно греющихся высокооборотистых двигателях или при работе двигателя с повышенным температурным режимом (постоянном движении с большими скоростями или летом, когда двигатель все время перегревается). При работе на низких температурах на электродах свечи образуется черный налет (свечи не самоочищаются). При перегреве, также может возникнуть детонация.

Применение «горячих» или «холодных» свечей зажигания на том или ином двигателе регламентируется как производителями двигателей, так и самих свечей. У каждого производителя есть таблицы по подбору свечей зажигания с различным калильным числом для конкретных двигателей. Пример: «Подбор свечей зажигания для двигателей автомобилей ВАЗ».

Свеча зажигания со средним значением калильного числа, применяется на большинстве двигателей ВАЗ

Примечания и дополнения

— Применение газа в качестве топлива для автомобильного двигателя меняет его тепловые характеристики в сторону увеличения, поэтому в таком случае требуются более «холодные» свечи зажигания.

— При переменной работе двигателя: газ-бензин, следует устанавливать свечи зажигания с биметаллическим центральным электродом (так называемые термоэластичные свечи). В настоящие время такими свойствами обладают свечи зажигания, предназначенные для работы на газе, практически всех производителей.

Еще статьи по свечам зажигания

— Мокрые свечи зажигания, причины

— Свечи зажигания в масле, причины

— Проверка искры на свечах зажигания (карбюраторный двигатель)

— Свечи зажигания NGK для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Диагностика карбюраторного двигателя автомобиля по нагару на свечах зажигания

— Диагностика инжекторного двигателя автомобиля по свечам зажигания

— Чем отличаются свечи зажигания для контактной и бесконтактной системы зажигания

— Заливает свечи зажигания, причины

Калильное число свечей зажигания

Калильное число является характеристикой тепловых свойств свечи. Определяется температурой нижней части изолятора центрального электрода свечи. Калильное число пропорционально давлению, при котором в процессе тестирования свечи на специальной моторной установке с наддувом в ее цилиндре начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый процесс вспыхивания топливно-воздушной смеси от раскаленных частей свечи).

Отечественная промышленность производит свечи зажигания с калильными числами 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26. В зависимости от числа различают горячие свечи (калильное число 11-14), средние свечи (17-19), холодные свечи (20 и более).

У свечей с небольшим калильным числом (горячие) тепловой конус при сравнительно небольшой тепловой нагрузке нагревается до 900°С (температура начала калильного зажигания). Такие свечи устанавливаются на малофорсированных двигателях с низкими степенями сжатия, где необходимо достижение температуры самоочистки от нагара при довольно небольших температурах.

Холодные свечи применяются на высокофорсированных двигателях. У них калильное зажигание происходит при высоких температурах.

За рубежом не существует общей шкалы калильных чисел. У ряда зарубежных фирм маркировка калильного числа свечей выполнялась по времени (в секундах), после которого на тарировочной моторной установке начиналось калильное зажигание.

Для определения взаимозаменяемости свечей от разных производителей по калильному числу необходимо использовать следующую таблицу.

Сводная таблица взаимозаменяемости горячих свечей.

РОССИЯ	А11 А11-1 А11-3	А11Р	А14В А14В-2	А14ВМ	А14ВР	А14Д	А14ДВ	А14ДВР	А14ДВРМ
AUTOLITE	425	414	275	275	—	405	55	4265	65
BERU	14-9A	14R-9A	14-8B	14-8BU	14R-7B	14-8C	14-8D	14R-8D	14R-8DU
BOSCH	W9A	WR9A	W8B	W8BC	WR8B	W8C	W8D	WR8D	WR8DC
BRISK	N19	NR19	N17Y	N17YC	NR17Y	L17	L17Y	LR17Y	LR17YC
CHAMPION	L86	RL86	L92Y	L92YC	—	N5	N11Y	NR11Y	RN11YC
EYQUEM	406	—	550S	C32S	—	—	600LS	—	RC52LS
MAGNETI MARELLI	FL4N	FL4NR	FL5NR	F5NC	FL5NPR	FL5L	FL5LP	FL5LPR	F5LCR
NGK	B4H	BR4H	BP5H	BP5HS	BPR5H	B5EB	BP5E	BPR5E	BPR5ES
NIPPON DENSO	W14F	W14FR	W16FP	W16FP-U	W14FPR	W17E	W16EX	W16EXR	W16EXR-U

Сводная таблица взаимозаменяемости средних свечей.

РОССИЯ	А17В	А17Д	А17ДВ А17ДВ-1 А17ДВ-10	А17ДВМ	А17ДВР	А17ДВРМ	АУ17ДВРМ
AUTOLITE	273	404	64	64	64	64	3924
BERU	14-7B	14-7C	14-7D	14-7DU	14R-7D	14R-7DU	14FR-7DU
BOSCH	W7B	W7C	W7D	W7DC	WR7D	WR7DC	FR7DCU
BRISK	N15Y	L15	L15Y	L15YC	LR15Y	LR15YC	DR15YC
CHAMPION	L87Y	N4	N9Y	N9YC	RN9Y	RN9YC	RC9YC
EYQUEM	600S	—	707LS	C52LS	—	RC52LS	RFC52LS
MAGNETI MARELLI	FL6NP	FL6L	FL7LP	F7LC	FL7LPR	F7LPR	7LPR
NGK	BP6H	B6EM	BP6E	BP6ES	BPR6E	BPR6ES	BCPR6ES
NIPPON DENSO	W20FP	W20EA	W20EP	W20EP-U	W20EXR	W20EPR-U	Q20PR-U

Сводная таблица взаимозаменяемости холодных свечей.

РОССИЯ	А20Д А20Д-1	А23-2	А23В	А23ДМ	А23ДВМ
AUTOLITE	4054	4092	273	403	52
BERU	14-6C	14-5A	14-5B	14-5CU	14-5DU
BOSCH	W6C	W5A	W5B	W5CC	W5DC
BRISK	L14	N12	N12Y	L82C	L12YC
CHAMPION	N3	L82	L82Y	N3C	N6YC
EYQUEM	—	—	755	75LB	C82LS
MAGNETI MARELLI	FL7L	FL8N	FL8NP	CW8L	F8LC
NGK	B7E	B8H	BP8H	B8ES	BP8ES
NIPPON DENSO	W22ES	W24FS	W24FP	W24ES-U	W24EP-U

См. также:

Поделиться в FacebookДобавить в TwitterДобавить в Telegram

Калильное число свечей зажигания – как мотор стартует?

Один из параметров, о котором должен знать каждый автомобилист — это калильное число свечей зажигания, ведь именно им следует руководствоваться, подбирая новые источники искры. Итак, что же это за показатель? Как его определить и правильно подобрать? Ответы на все эти вопросы приведены ниже.

Свечи зажигания – основные функции

Разберёмся с самими свечами, с их функциями и назначением в устройстве автомобиля. Данное приспособление недооценивать нельзя, так как оно отвечает за воспламенение топлива, в противном же случае двигатель попросту не будет функционировать.

За счет разряда напряжения, возникающего между электродами свечи, возникает искра, которая воспламеняет горючую смесь, следствием чего является минивзрыв, приводящий поршни в движение, а они, в свою очередь, раскручивают коленчатый вал. Причем срабатывать все свечи зажигания должны синхронно и на каждом цикле. Поэтому очень важно, чтобы все они были одинакового качества, и в случае выхода из строя хоть одного элемента рекомендуется производить полную замену всего комплекта.

Что такое калильное число свечей зажигания?

Калильное число – это параметр, непосредственно характеризующий свечу зажигания, её условный тепловой эквивалент, при котором начинает происходить неуправляемое воспламенение горючей смеси. Другими словами, это максимально допустимая температура нагрева элемента, которая определяется на нижней части изолятора центрального электрода. Обычно она не превышает 900°С, однако на сегодняшний день имеется огромное разнообразие ДВС и их конструкций, поэтому в индивидуальных случаях данное значение может отличаться. Также у такой тепловой характеристики есть и нижний температурный предел, показывающий температуру, при которой будет происходить самоочищение свечи от нагара.

В зависимости от значения калильного числа свечи зажигания делятся на средние, горячие и холодные. Для отечественной продукции принята следующая маркировка: 11–14 – для горячих, средние – 17–19, а значение более 20 соответствует холодным свечам зажигания. Вообще, маркировка, которая отвечает за этот показатель, в разных странах отличается. Правда иногда в импортной продукции такое число обозначает время, после которого происходит зажигание, и, соответственно, выражается в секундах.

В автомобиле количество свечей определяется устройством двигателя. Большинство производителей для каждого цилиндра предусматривает одну свечу, но бывают и исключения — например, в некоторых моделях Mercedes каждый цилиндр обслуживают два искровых элемента.

От чего зависит калильное число?

Свечи зажигания должны эффективно отводить тепло, чтобы не перегреваться и, следовательно, не достичь критичной температуры, когда происходит калильное зажигание. На значение калильного числа имеют непосредственное влияние форма, размер свечи и материал, из которого она сделана. Кроме того, имейте в виду, что длина теплового конуса изолятора (расстояние между его запальным концом и местом посадки), которая всегда указывается в маркировке, обратно пропорциональна калильному числу, т. е. лучше отводят от себя тепло элементы с минимальной длиной.

Что ещё можно сказать по видам свечей? Горячие нагреваются довольно быстро и легко при относительно небольших тепловых нагрузках. Их целесообразно устанавливать в малофорсированные двигатели, которые имеют низкую степень сжатия. Тогда их самоочистка будет осуществляться при более низких температурах. Для высокофорсированных же агрегатов, напротив, больше подойдут холодные. Но важно помнить, сколько бы свечей зажигания в автомобиле не стояло, очень важно, чтобы все они имели одинаковые параметры.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Свечи накаливания и свечи зажигания: откройте для себя отличия

Свечи зажигания BERU®️ Ultra

BERU®️ Ultra — выбор производителей автомобилей. Обеспечивая бескомпромиссное качество OEM, эта прочная свеча зажигания использует проверенные материалы и драгоценные металлы, включая иридий и платину, чтобы гарантировать надежное зажигание даже при низких температурах. Его экологически безопасное сгорание экономит топливо и защищает каталитический нейтрализатор для плавной и надежной езды.Существует три типа свечей зажигания BERU®️ Ultra: иридиевые, платиновые и медные.

Свечи зажигания BERU®️ Ultra Plus Titan

Свечи зажигания

BERU®️ высшего класса сочетают в себе передовые технологии, заимствованные из Формулы 1, с опытом BERU®️ в автомобильной и неавтомобильной промышленности для достижения отличных результатов. Свечи зажигания Ultra Plus Titan от BERU®️, разработанные специально для атмосферных двигателей, а также двигателей большой мощности с турбонаддувом и прямым впрыском, представляют собой серию коротких универсальных свечей с увеличенным сроком службы и исключительной надежностью.

Свечи зажигания специального назначения BERU®️ для газовых двигателей

Для газовых двигателей, начиная от коммунальных установок и заканчивая централизованным теплоснабжением, BERU®️ предлагает свечи зажигания, которые обеспечивают надежность, производительность, приемлемые значения расхода и длительный срок службы.

Изолятор свечей зажигания BERU®️

Двухтактные и более старые двигатели также заслуживают надежной и качественной свечи зажигания. BERU®️ поставляет свечи зажигания с прочным изолятором, которые обеспечивают стабильное зажигание и оптимальное, экологически безопасное сгорание в течение длительного срока службы.

Для получения дополнительной информации о свечах зажигания BERU®️ щелкните здесь.

Качество BERU®️

BERU®️ — лидер мирового рынка и надежное имя в области технологий зажигания. Многие ведущие производители оригинальных комплектующих выбирают высококачественные компоненты BERU® для своих автомобилей и автомобильных систем. Свечи зажигания, свечи накаливания, катушки, провода и датчики BERU®️ всегда производятся в соответствии с одними и теми же строгими стандартами качества оригинального оборудования.

Мы серьезно относимся к нашим стандартам качества, поэтому все производственные предприятия BERU®️ имеют сертификаты ISO9001 и ISO / TS16949, поэтому мы соблюдаем самые последние стандарты.

Свечи накаливания и свечи зажигания BERU®️

Узнайте больше о широком спектре компонентов системы зажигания BERU, включая свечи накаливания и свечи зажигания, здесь.

Объяснение автомобильных запчастей: свечи накаливания

Виды свечей накаливания

BERU предлагает ряд инновационных свечей накаливания, каждая из которых обладает особыми характеристиками для различных областей применения.

Свечи накаливания датчика давления (PSG)

Датчик и электроника в контакте PSG оптимизируют работу свечи накаливания, значительно сокращая выбросы твердых частиц, чтобы соответствовать текущим предельным значениям выхлопных газов и превышать их.Инновационный PSG измеряет давление в камере сгорания с помощью встроенного датчика и передает результаты в управляющую электронику двигателя для определения необходимой схемы нагрева свечи накаливания. Характеристики ПСЖ включают:

• Принцип датчика: пьезорезистивный;
• Гибкий нагревательный стержень для передачи давления;
• Прочный уплотнительный элемент между корпусом и нагревательным стержнем;
• Миниатюрная электроника, встроенная в верхнюю часть свечи накаливания;
• Откалиброванная и индивидуальная программа;
• Встроенная концентрическая автомобильная заглушка;
• Рабочая температура: от -40 ° до 140 ° C (макс.150 ° С)
• Диапазон давления: 0-200 бар (макс. 210 бар)

Керамические свечи накаливания (CGP)

Свечи накаливания CGP для экстремальных температур используют инновации и знания BERU, чтобы первыми выйти на рынок для важных автомобильных брендов. CGP BERU обеспечивает максимальную температуру 1300 ° C менее чем за 3 секунды для большей стабильности, оптимальной производительности и снижения расхода топлива.

Свечи накаливания из высокотехнологичной стали

Свечи накаливания из высокотехнологичной стали

Beru — идеальное быстрое, надежное и экологически чистое решение для технологий двух- и трехфазного накаливания.Основные отличия:

• Трехфазная технология (типы GE и GN) — в этих свечах накаливания используются три фазы нагрева (предварительный нагрев во время зажигания, нагрев во время запуска и последующий нагрев в течение примерно 3 минут после запуска) для обеспечения более эффективного сжигания дизельного топлива и тише, поэтому помутнение выхлопных газов снижается до 40% при холодном пуске. Они раз за разом обеспечивают надежный пуск, даже при температуре наружного воздуха -30 ° C.
• Двухфазная технология (тип GV) — эти свечи накаливания соответствуют требованиям к предварительному нагреву и нагреву старых дизельных двигателей.Они обеспечивают надежный холодный запуск и короткое время предварительного нагрева 5-7 секунд.

Свечи накаливания для коммерческих автомобилей

BERU также предлагает ряд свечей накаливания, разработанных для удовлетворения особых потребностей фургонов, грузовиков и других промышленных предприятий. В том числе:

• Система газового пуска (тип GF) обеспечивает надежный, удобный и экологически чистый холодный пуск даже при низких температурах. Доступная в двух версиях (12 В и 24 В), система запуска пламени имеет короткое время предварительного нагрева и длительное время пост-пламени.
• Свечи накаливания для автономных отопителей (тип GH) для дополнительного тепла и комфорта, даже когда на улице ледяной холод. Различные версии соответствуют потребностям автономных отопителей как в бензиновых, так и в дизельных автомобилях.
• Свечи накаливания с проволочной нитью в качестве нагревательного элемента (тип GD) для старых автомобилей с дизельным двигателем, включая тракторы, эвакуаторы и строительную технику. Эти прочные свечи накаливания используют проволочную нить в качестве нагревательного элемента и устойчивы к сильным вибрациям.

Heat Range — Свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания | Катушки зажигания: свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания

Обычно тепловой диапазон для свечей зажигания NGK варьируется от 2 до 11.Это число указывает на тепловые характеристики свечи зажигания или насколько она «горячая» или «холодная». Термин «горячий / холодный» обычно используется для описания того, легко ли нагревается свеча зажигания (горячая) или обеспечивает ли она сопротивление нагреву (холод).

Как правило, двигатели малой мощности, такие как газонокосилки, не выделяют большого количества тепла, поэтому используют свечу зажигания с низким (или горячим) диапазоном нагрева, например, с 4-температурным диапазоном. Это означает, что свеча зажигания легко нагревается и достигает оптимальной рабочей температуры.С другой стороны, двигатели с высокими рабочими характеристиками выделяют большое количество тепла, поэтому должна использоваться свеча зажигания с большим (или холодным) диапазоном нагрева, например, с диапазоном нагрева 10, чтобы противостоять теплу, выделяемому двигателем.

Несколько факторов влияют на тепловой диапазон свечи зажигания, хотя обычно конструкция изолирующего наконечника обеспечивает индикацию теплового диапазона свечи зажигания.

Когда свеча зажигания поглощает тепло, выделяемое при сгорании, тепло передается через центральный электрод и носик изолятора к металлической оболочке, которая затем передает тепло в кожух двигателя и циркулирующую охлаждающую жидкость.

Свеча зажигания с низким тепловым диапазоном (или горячая) обычно имеет длинный тонкий изолирующий наконечник, который легко нагревается, но не рассеивается на металлической оболочке (вверху слева). И наоборот, свеча зажигания с большим диапазоном нагрева (или холодной) имеет короткий толстый изолирующий наконечник, который намного легче рассеивает тепло (вверху справа).

При слишком высокой тепловой мощности:

Температура свечи зажигания остается слишком низкой и вызывает образование отложений на запальной стороне; отложения создают путь утечки электричества, что приводит к потере искр.

При слишком низкой тепловой мощности:

Температура свечи зажигания слишком высока и вызывает ненормальное сгорание (предварительное зажигание): это приводит к оплавлению электродов свечи зажигания, а также к заклиниванию и эрозии поршня.

Свечи зажигания NGK впервые применили электрод с медным сердечником в 1958 году, который позволяет свече зажигания быстро нагреваться, а также быстро рассеивать тепло, обеспечивая сверхширокий диапазон нагрева. Очень важно использовать свечу зажигания, подходящую для конкретного двигателя и условий его использования.

Шесть знаков, что пришло время заменить свечи накаливания

29 января 2020 г. | Статья

. Свечи накаливания

DENSO имеют длительный срок службы, однако они постепенно изнашиваются из-за износа. Итак, как узнать, требуется ли замена свечей накаливания? В этой статье мы рассмотрим шесть общих признаков, указывающих на то, что свечи накаливания могут быть неисправны или повреждены.

Что-то не так: сигнальная лампа двигателя

Сигнальная лампа двигателя на приборной панели часто является первым признаком того, что что-то не так.Автомобили с этим индикатором следует как можно скорее доставить в авторизованную мастерскую для проведения надлежащей диагностики и обслуживания. Контрольная лампа двигателя может загореться из-за ряда неисправностей — ниже мы очерчиваем подсказки, указывающие на неисправные свечи накаливания.

1. Жесткий запуск

Жесткий запуск двигателя — наиболее частый признак повреждения свечей накаливания. В холодных условиях без правильно функционирующих свечей накаливания камера сгорания может не достичь нужной температуры для воспламенения топлива и запуска двигателя.Если с топливом или аккумулятором проблем нет, следует проверить свечи накаливания.

2. Пропуски зажигания в двигателе

Процесс сгорания в дизельных двигателях требует высокой степени сжатия, впрыска топлива в нужное время и в нужном количестве. Это воспламеняет дизельное топливо, что приводит к возгоранию. Пропуски зажигания могут быть вызваны проблемами с качеством топлива, сжатием и впрыском топлива.

Тепло в камере сгорания происходит за счет давления сжатия и тепла свечи накаливания.Чтобы произошло возгорание, температура должна достигнуть как минимум 232 ° C / 450 ° F. Если свечи накаливания неисправны, камера двигателя не нагреется до требуемых температур.

3. Грубый холостой ход

Если одна или несколько свечей накаливания перегорели, загрязнены нагаром или повреждены, двигатель будет все труднее запускаться по мере падения температуры, и он будет грубо работать на холостом ходу и будет выделять белый дым из выхлопных газов в течение нескольких минут после его окончательного запуска. Если все свечи накаливания сгорели на концах, проверьте момент впрыска топлива.

4. Снижение топливной экономичности

Топливная эффективность обычно определяется температурой и топливом, а не характеристиками свечи накаливания. Однако в некоторых случаях свечи накаливания действительно играют роль.

В зависимости от местного климата, дизельное топливо может быть смешано со специальными присадками в холодные месяцы, чтобы снизить температуру замерзания. Смешанное топливо, скорее всего, будет иметь более низкое энергосодержание и обеспечивать пониженную топливную эффективность. Рабочую температуру двигателя следует отрегулировать, чтобы обеспечить полное сгорание впрыскиваемого топлива.Свечи накаливания обеспечивают дополнительное тепло в камере сгорания.

Если необходимая температура не достигается из-за неисправных свечей накаливания, производительность двигателя будет снижена, и ему придется работать очень усердно, чтобы соответствовать требованиям дороги. Это отрицательно скажется на топливной эффективности автомобиля.

Если автомобиль демонстрирует другие симптомы, перечисленные здесь, а также начинает показывать снижение топливной экономичности, его следует как можно скорее доставить в авторизованную мастерскую для проведения надлежащей диагностики и обслуживания.

5. Белый дым

Белый дым обычно возникает, когда не хватает тепла для сжигания топлива. Несгоревшие частицы топлива выходят из выхлопной трубы в виде дыма и обычно производят сильный запах топлива. Нет ничего необычного в том, чтобы увидеть белый дым из выхлопных газов в холодную погоду, пока двигатель не прогреется.

Поврежденные свечи накаливания или неисправный модуль управления свечами накаливания могут вызвать появление белого дыма при запуске двигателя. Существует также много других возможных причин избытка белого дыма, в том числе низкая частота вращения коленчатого вала двигателя, низкая компрессия и наличие воздуха в топливной системе.Если белый дым все еще виден после прогрева двигателя, возможно, в двигателе неисправны одна или несколько форсунок, задержка впрыска или изношенный топливный насос.

6. Черный дым

Черный дым возникает из-за дисбаланса в соотношении воздух-топливо — слишком много топлива и недостаточно воздуха. Это означает, что либо в смесь добавлено слишком много топлива, либо недостаточно кислорода для сжигания топлива. Неисправные свечи накаливания могут нарушить чувствительный процесс сгорания дизельного топлива, что, в свою очередь, может привести к образованию черного дыма из выхлопной трубы двигателя.Это предупреждающий знак, что что-то не так со свечами накаливания или другими важными компонентами процесса сгорания.

О свечах накаливания DENSO

DENSO уже давно является ведущим производителем автомобильных технологий. Сегодня, как крупнейший производитель автомобильных компонентов, мы непрерывно инвестируем в исследования и разработки, чтобы помочь ведущим мировым автопроизводителям создавать все более быстрые, эффективные и надежные автомобили.

DENSO Aftermarket предлагает комплексную программу свечей накаливания OEM-качества.Свечи накаливания DENSO предлагают полный выбор — от превосходных пусковых характеристик до повышенных температур последующего нагрева. Программа охватывает все современные технологии свечей накаливания, включая одиночную катушку, двойную спираль, расширенный последующий нагрев, керамический и мгновенный нагрев.

> Узнать больше

Вернуться к обзору

Все о свечах накаливания — Roger’s Hobby Center

Для работы двигателям необходимы три вещи: топливо, кислород и точка воспламенения.Свеча накаливания обеспечивает это зажигание, нагревая элемент (который представляет собой небольшую катушку с проволокой внутри свечи). Обычно это делается с помощью батареи 1,5 В, содержащейся в запальнике. Некоторые из новейших автомобилей имеют бортовые аккумуляторы, которые зажигают свечи накаливания как часть системы электрического запуска. В любом случае, как только элемент нагревается и двигатель запускается, больше не требуется мощности, чтобы поддерживать элемент в горячем состоянии и обеспечивать постоянное зажигание двигателя.

Как элемент остается горячим после снятия батареи все петли на топливе, которое мы используем в двигателях накаливания, и на материале, из которого сделан элемент.Топливо содержит метанол, который является разновидностью спирта. Элемент сделан из нескольких разных металлов, которые при сплавлении вместе делают его достаточно прочным, чтобы выдерживать тепло и вибрацию. Но один из металлов — платина — особенный. Когда платина в элементе контактирует с метанолом в топливе, между ними происходит каталитическая реакция. Это нагревает платину, вызывая воспламенение метанола. Это фундамент, на котором строится все азартное хобби.

Что определяет точку воспламенения, если элемент всегда горячий?

Каталитическая реакция зависит от двух факторов: тепла и давления.Чем горячее элемент, тем легче он воспламенится. Точно так же, чем выше давление внутри камеры сгорания, тем легче воспламеняется.

Температура свечи накаливания — высокая, средняя или низкая?

Температура свечей накаливания регулируется с помощью свечей различного диапазона нагрева. Существует много различных диапазонов тепла, но большинство из них попадают в одну из трех категорий: горячая, средняя или холодная. Если вы не уверены, какой тип использовать, проконсультируйтесь с производителем двигателя, чтобы определить, что они рекомендуют для своего двигателя.Использование свечи накаливания более горячей, чем обычно, приведет к увеличению точки зажигания, а использование свечи более холодной, чем обычно, приведет к замедлению точки зажигания.

Давление в камере сгорания

Вы мало что можете сделать, чтобы изменить давление в камере сгорания, поскольку это обычно устанавливается производителем. Вы можете добавить прокладки под головку, чтобы увеличить или уменьшить размер камеры, но это то, что должны делать только опытные пользователи нитро, так как вы можете легко заблокировать двигатель, если сделаете ошибку.

Свечи накаливания и нитро-топливо — что нужно знать, чтобы выбрать правильную свечу

Свечи зажигания и свечи накаливания Свечи зажигания для автомобилей — Свеча зажигания Iridium Champion 9406

Свечи зажигания и свечи накаливания Автомобильные свечи зажигания-Iridium Champion Spark Plug 9406

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Spark Plug-Iridium Champion Spark Plug 9406 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Гарантия: ： 90 дней ， Развязка Номер детали: ： 5507, HJFS24FP, PZNAR6A11H, RET8ZWMPB4 ： Количество: ： 1 ， Артикул: ： CHA: 9406 ： Диаметр резьбы: ： 0.470 IN ， Бренд: ： Champion ： Материал наконечника центрального электрода: ： Иридий ， Номер детали производителя: ： 9406 ： Материал сердечника заземляющего электрода: ： Платина ， Тип установки: ： Производительность / Индивидуальный Досягаемость: ： 1.000 IN ， Тип электрического терминала: ： Несъемная гайка ： Диапазон нагрева от производителя: ： 8 ， Тип штекера: ： RET8ZWMPB4 ： Размер шестигранника: ： 0,546 дюйма ， Количество заземляющих электродов: ： 1 ： Классификация: ： Champion Iridium ， Высота изолятора: ： 0,14 дюйма ： Тип седла: ： Коническое ， Тип резистора: ： Да ： UPC: ： 037551012527 ，

Свеча зажигания

— свеча зажигания чемпиона иридия 9406

Свеча зажигания — Свеча зажигания Iridium Champion 9406

Внутренняя доставка: Товар может быть доставлен в пределах U. Это красивое изделие из аммолита было изготовлено вручную одним из наших талантливых мастеров.мы регулярно вдвое снижаем общепризнанные стандарты допусков на инструмент, чтобы гарантировать, что наши клиенты получат сверла, изготовленные в соответствии с максимально возможными техническими характеристиками, с максимальной последовательностью и точностью. ✿ У нас есть тысячи модной женской одежды, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата , Размеры продукта: 12 х 8 х 4 дюйма. Черные худи из 80% хлопка / 20% полиэстера, гарантия от ненадлежащего изготовления и дефектов материала, Spark Plug-Iridium Champion Spark Plug 9406 .Храповик, управляемый большим пальцем руки, обеспечивает быстрое реагирование. Эти предметы являются эквивалентом плоских экранов. • Центральный камень: натуральный черный оникс овальной огранки 8 мм x 8 мм, но также гарантирует, что приобретаемый вами продукт является экологически чистым и соответствует самым строгим стандартам безопасности. — Поиск правой стороны эластичной ткани двойного трикотажа. Добавьте к своим приглашениям для индивидуального подхода. Элемент — Все (Земля / Огонь / Воздух / Вода), просто пришлите мне свой почтовый индекс, и я получу расценки, Spark Plug-Iridium Champion Spark Plug 9406 , Установите для матери и дочери одинаковые платья Парные красные согретые.Заказы будут отправлены через FedEx с подтверждением доставки. Ротационный насос National-Spencer 961 с резиновым шлангом и кобурой для бочки на 15–55 галлонов: промышленный и научный, а также для многих других особых случаев, идеально подходит для любого домашнего стиля, от классического до современного, прибытие в течение 6-15 рабочих дней. Винтажный прямоугольный дизайн: бронзовая подставка для зонтов в старинном и элегантном старинном дизайне для хранения зонтов, 4-х слойная складная сушильная сетка лавандового цвета. Материал: экологическая нейлоновая сетка. Диаметр сетки:, Свеча зажигания — Свеча зажигания Iridium Champion 9406 .2006 Harley Davidson FXDBI Street Bob.

Свеча зажигания — Свеча зажигания Iridium Champion 9406

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Spark Plug-Iridium Champion Spark Plug 9406 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Ваши любимые товары здесь, бесплатная доставка и возврат Комфортный и шикарный Самый горячий дизайн Безопасная оплата и доставка по всему миру. hankjobenhavn.com
Свеча зажигания — Свеча зажигания Iridium Champion 9406 hankjobenhavn.com

E3, названный официальным источником зажигания, свечи накаливания NHRA

---

Официально! Свечи зажигания и накаливания E3 Spark Plugs теперь являются официальными свечами Национальной ассоциации хот-родов (NHRA). Срок действия многолетнего спонсорского соглашения истекает в 2013 году. Это означает, что вы будете видеть логотип E3 в рекламе NHRA, рекламных материалах и в местах продажи, а также на упаковке продуктов. На трассах и пит-стопах соревнований NHRA Mello Yello Drag Racing Series вы увидите наши вывески и сумасшедшие надувные лодки, и мы будем задействованы в рекламе через мультимедийные центры NHRA и коммерческое оборудование в трансляциях ESPN2 / ESPN2HD.

«Мы в E3 очень рады быть официальной свечой зажигания и свечой накаливания NHRA. Все наши клиенты и поклонники NHRA заботятся о мощности и производительности, что мы полностью понимаем », — сказал Тодд Арей, президент E3 Spark Plugs. «Мы стремимся помочь им в достижении этих целей, и с большим энтузиазмом компания E3 Spark Plugs сотрудничает с Национальной ассоциацией хот-родов, явным мировым лидером в чемпионатах по дрэг-рейсингу».

Добавляет Джон Сирагуса, старший директор по продажам и развитию бизнеса NHRA: «Свечи зажигания E3 участвовали в этом уже несколько лет и уже давно осознали ценность сотрудничества с NHRA.Мы рады, что свечи зажигания E3 увеличивают свое участие в спорте, став их официальным спонсором ».

Основанная Уолли Паркс в 1951 году, NHRA является руководящим органом в Северной Америке по дрэг-рейсингу, устанавливающим правила и проводящим мероприятия на всей территории США и Канады.

Что означают цифры и буквы на шинах: расшифровка размеров и параметров

От правильного выбора обувки для авто зависит очень многое. Принимая решение о покупке комплекта можно руководствоваться различными сравнительными тестами. Однако стоит помнить, что их характеристики должны соответствовать условиям эксплуатации. В этом случае поможет информация, указываемая в маркировке на боковине шины. Такие надписи на покрышке говорят о размере продукции и ее технологических характеристиках. Ниже мы проведем расшифровку символов и попытаемся разобраться, что означают цифры и буквы в маркировке резины.

Место указания типоразмера и его расшифровка

В маркировке шин есть обязательные и необязательные обозначения. Так, на каждой покрышке будет указана компания-производитель, марка самой резины и типоразмер шин. Обозначение из трех цифр на покрышках обозначает размерность диска в дюймах, ширину резины и высоту профиля. Цифры расположены на внешней стороне.

Мы имеем колесо с параметрами, например, 195 60 R16. Это значит, что перед нами находится резина, шириной протектора 195 мм. Второе число является соотношением высоты рисунка к ширине. Чем больше этот параметр, тем более «зацепистой» будет резина. Обычно эту величину называют показателем профиля.

Третья цифра является показателем внутреннего диаметра шины в дюймах. Вообще, распространенной ошибкой является то, что автомобилисты приобретают колеса, не обращая внимания на некоторые данные по изменению внешних параметров. К примеру, размер 185 65 r15 будет отличаться по высоте от 210 65 r15 при одинаковом посадочном диаметре. Отношение профиля к ширине в нашем случае может помешать установке авторезины на машину. Данный фактор стоит понимать и принимать во внимание. А правильно рассчитать размеры шин поможет специальный калькулятор.

Индексы скорости

Также производители автошин в обязательном порядке снабжают все шины индексом скорости. Данный знак можно встретить сразу после показателя размеров колес. Он говорит о том, с какой предельной скоростью вы можете передвигаться по дорогам. Правильно прочитать этот знак поможет таблица, расшифровывающая индекс скорости покрышек легковых автомобилей.

Классификация шин по скорости
Обозначение	N	P	Q	R	S	T	U	H	V
Скорость	140	150	160	170	180	190	200	210	240

Индексы нагрузки

Сразу за индексом скорости на шинах автомобиля присутствует индекс допустимой нагрузки на каждое колесо. К примеру, маркировка шин содержит показатель 88т. Это свидетельствует о том, что машина может передвигаться с максимальной скоростью 190 км/ч, а максимально допустимая нагрузка на каждое колесо составляет 560 кг.

На определенных покрышках можно встретить обозначения в виде букв XL или слова Reinforced. Такой маркировкой обычно награждается авторезина, индекс нагрузки которой выше, стандартных значений. Если на боковине шины xl или extra load написана цифра 88, то к значению стоит прибавить 3. Т.е. расшифровывать этот показатель стоит как 91 или 615 кг на одно колесо.

Цифровой обозначение	нагрузка в кг одно колесо для легковых автомобилей
60-70	250-335
71-80	345-450
81-90	462-600
91-100	615-800
101-110	825-1060
111-120	1090-1400
121-129	1450-1850

Расшифровка американского обозначения типоразмера

Американские шинные производители прибегают к другой маркировке автошины. Первая очень похожа на европейскую только перед размерностью идут дополнительные буквы P – пассажир, LT – легкий грузовик или T — грузовик. К примеру, 185 r14c P значит, что это колесо с шириной протектора 185 мм, диаметром 14 дюймов и предназначенное для пассажирских авто.

Вторая система классификации своих изделий имеет совсем другой вид. Если европейская система измеряет габариты автомобильных шин в миллиметрах, то американская – в дюймах. Однако понять ее достаточно просто. К примеру, есть цифры на шинах 27*11*r15. Первое число значит внешний диаметр покрышки, второе – ширину протектора, а последнее значение – внутренний диаметр.

Маркировка шин цветными отметками

Для облегчения монтажа колес на колесные диски, производители иногда оснащают дополнительными цветными отметками, несущими собственную информацию. О том, как расшифровывать такие значки – ниже.

Желтая маркировка шин

Иногда на покрышках можно встретить желтую точку или треугольник, что означает самое легкое место на шине. При монтаже необходимо совмещать отметку с самой тяжелой частью диска для облегчения балансировки.

Красная маркировка резины

К дополнительным параметрам шин относятся символы красного круга или треугольника, которые можно встретить на боковине резины. Это обозначение самого жесткого места стенки шины. Его необходимо совместить с отметкой «L» на диске.

Белый штамп с цифрой

Белый штамп с цифрой, расположенный на внешней боковине, несет информацию о инспекторе, который осуществлял финальную «приемку» товара.

Цветные полосы

Некоторые покрышки снабжены радиальными цветными полосками. Они помогают определять автошины тех или иных марок в магазине, быстрее искать их на складе. Иногда цвет полосы говорит о дате выпуска или стране производителе, а также свидетельствует о прохождении обкатки.

Дополнительные надписи на боковине шины

На многих легковых шинах помимо обозначения модели и типа протектора присутствует дополнительная маркировка:

• буква R свидетельствует о том, что резина радиальной конструкции — более старые модели обозначаются другими буквами;
• присутствие слова steel в конструкции означает наличие металлокорда;
• E в окружности свидетельствует о соответствии европейским требованиям ece;
• Aqua – шины, с улучшенным поведениям на мокром асфальте и в условиях aquatred aquacontact rain;
• TL (TubeLess) — бескамерная шина, при отсутствии данной маркировки обязательно наличие камеры;
• Outside – внешняя сторона установки. Отличается от внутренних сторон при ассиметричном протекторе. Поможет разобраться, какая сторона должна быть снаружи при установке комплекта резины на авто;
• DOT — соответствие требованиям безопасности стран стандартизации;
• Rotation — наносится на комплекты с направленным рисунком. Колеса должны вращаться в направлении, указанном стрелкой;
• Treadwear – показатель износостойкости. На многих шинах маркировка износа выполняется в виде выполняется в виде канавок. Повышенное количество слоев обозначается буквой С;
• RF (RunFlat) – резина с усиленным кордом. Способна приехать более 80 км при самом низком давлении – 0 атмосфер. Известны случаи, когда оба пробитых колеса неплохо держали дорогу на скоростях до 80-ти км/ч.

Сезонность

Также стоит понимать, что означают сезонные значки на колесах.

• Winter – обозначение зимних шин. Отличается мягким составом резины, а некоторые покрышки снабжены шипами, высотой 1,6 мм, обеспечивающими лучший зацеп на обледенелой дороге;
• значки M+S встречаются на многих зимних и летних комплектах. Данная маркировка обозначает Mud+Snow. Покрышки имеют выраженный рисунок и способны хорошо вести себя в условиях непогоды. Однако универсальная резина ведет себя хуже профильных комплектов.

Дата изготовления

Рядом с местом типоразмера колес присутствуют еще четыре цифры, обозначающие дату изготовления комплекта. Прочитать ее довольно просто, если вы разбираетесь в календаре. Первые две цифры – порядковый номер недели, а вторые – год производства. То есть номер 4215 говорит о том, что комплект произведен на 42-й неделе 2015-го года.

Допустимые нагрузки

Еще несколько слов о том, как читать индекс допустимой нагрузки. Для достижения максимального значения давление должно быть тоже максимальным. Обозначение приводится в фунтах на квадратный дюйм и обозначается как Max Pressure на боковине покрышки.

Что означают цифры и символы на автомобильных шинах?

 

Что означают цифры и символы на автомобильных шинах?

При выборе автомобильных шин мало обращать внимание на стоимость и внешний вид, следует внимательно изучить, что написано на боковой стороне шины. Первое на что стоит обратить внимание, это размерность.

кликните по рисунку для увеличения

 

Например, обозначение 195/65 R15 говорит, что ширина шины составляет 195 мм, высота профиля шины 65% от ширины шины и R15 это монтажный диаметр в дюймах. Далее следует маркировка индексов скорости и индексов максимальной нагрузки. Приведенные ниже таблицы помогут расшифровать эти значения.

Таблица индексов максимальной нагрузки.

 

Индексы максимальной скорости

 

Например, обозначение 91Т информирует нас, что максимальная скорость для данной покрышки не должна превышать 190 км/ч, а так же, что максимальная нагрузка не больше 615 кг. Постарайтесь не экспериментировать с размерами шин, не зря производитель рекомендует определенные размеры. Ведь именно на них достигаются максимальные ходовые характеристики вашего автомобиля. При бортировании шины обязательно стоит учитывать направление вращения, обычно обозначается стилилизованной стрелкой.

Разные виды обозначения направления вращения

На зимних шинах будет присутствовать знак снежинки на фоне горы, а так же буквы M+S, М обозначает «грязь», S «снег»

Пожалуй, самое главное и малоприметное обозначение это дата выпуска шины. Обозначение наносится в формате «35.11», это значит, что шина выпущена в 35 неделе 2011 года. Следите, чтобы шина не была старше двух лет, ведь срок жизни покрышки пять лет, потом она теряет свои свойства.

Остальная информация несет в себе кодировку завода изготовителя и информацию для шиномонтажников. Например, цветные кружки и треугольники на шине. Правда, наши шиномонтажники особо не уделяют внимание на эти обозначения. Современная балансировочная техника позволяет точно отбалансировать колесо. Особого внимания на эти знаки уделять не стоит.

Балансировочные метки

Технологические метки

Красный цвет указывает на самую тяжелую часть шины, желтый напротив самую легкую, а белый на самую тонкую часть боковины шины. Продольные цветовые полоски на протекторе вопреки расхожим мнениям, указывают на тип заготовки резиновый смеси. Такая маркировка используется только для того, что бы на этапе производства рабочие не перепутали заготовки будущих шин.

 

Выступы на протекторе это индикаторы износа. Не рекомендуется использовать шину, если индикаторы износа по уровню сравнялись с рисунком протектора.

Маркировка шин — что обозначают буквы, цифры и цветные метки на покрышках

На шинах, помимо информации о фирме-производителе, можно найти множество интересных маркировок, касательно размера, грузоподъемности, конструкции шины и других параметров, достаточно важных при выборе автомобильной резины. Рассмотрим самые распространенные маркировки шин.

Стандартная маркировка шин

Шины содержат маркировку типа 185/60 ZR14 82 H XL.

В данном случае цифра 185 будет означать ширину профиля шины в миллиметрах.

Цифра 60 в миру считается высотой профиля шины. Однако это не совсем так. На самом деле, здесь указано отношение высоты профиля шины к его ширине в %. Для наших дорог наиболее подходят шины с соотношением от 65 до 75%. Чем меньше это число, тем ниже профиль шины, и тем сложнее её эксплуатация в условиях неидеальных отечественных дорог.

Ширина и высота профиля шины имеет большое значение для ходовый качеств автомобиля. При установке шины большей высоты и ширины автомобиль станет мягче, уменьшается вероятность повреждения диска, уменьшается нагрузка на подшипники и подвеску. Выбрав широкие шины для своего автомобиля, вы получите: хороший контакт автомобиля с дорожным покрытием, хорошее прохождение поворота на значительной скорости, улучшение характеристик разгона и торможения. Но недостатком в данном случае является высокая цена, увеличение расхода топлива, а также незначительное увеличение веса, особенно у автомобилей с маломощным двигателем (до 1-1,5 литра). В целом, широкие шины подходят для быстрой и мощной машины, а не для городских малолитражек.

«Z» обозначает, что эта шина разработана специально для скоростного движения (более 240 км/час). На обычных нескоростных шинах буква «Z» отсутствует.

Далее идет обозначение «R» — это радиальная шина, в отличии от диагональной. Диагональные шины, кстати, уже практически не выпускают.

14 — это внутренний диаметр шины в дюймах, в том месте, где шина сопрягается с ободом колесного диска (посадочный диаметр). В данном случае посадочный диаметр шины 14 дюймов и колесный диск для неё должен быть выбран того же диаметра. См. Таблицу соответствия размеров шин и колесных дисков.

Цифра 82 — это индекс грузоподъемности шины (предельно допустимой нагрузки на колесо), определенный в соответствии с диаграммой «Промышленного стандарта пропускной способности при максимальной нагрузке». Шина с индексом 82 благополучно выдержит 1047 фунтов (475 кг). Четыре шины вместе могут нести полностью нагруженный автомобиль, общий вес которого максимально составляет 4188 фунтов. (1900 кг). В большинстве автомобилей на дверном косяке со стороны водителя есть информация о грузоподъемности конкретного транспортного средства, а также о подходящих для данного автомобиля размерах шин.

Буква Н — это индекс скорости, который может быть обозначен следующими буквами: L (до 120 км/ч), M (до 130 км/ч), N (до 140 км/ч), Q (до 160 км/час), S (до 180 км/час), T (до 190 км/час), U (до 200 км/час), H (до 210 км/ час), V (до 240 км/час), W (до 270 км/час), Y (до 300 км/час). Буквы скоростной категории указывают на максимальную безопасную скорость, которую способна вынести шина при наличии идеальных условий в течение длительного периода вождения.

«XL» или «Extra Load» — усиленные шины среди шин своего типоразмера.

Американская маркировка шин в миллиметрах и дюймах.

Перевод американсих размеров шин в европейские

Американские шины иногда маркируются как европейские — вида 185/60 ZR14. Однако перед цифрами ставится буква, например P 185/60 ZR14. Причем буква Р обозначает шины для легкового автомобиля. LT (Light Truck) обозначает шины для джипов, пикапов и малогабаритных грузовиков. T — запасные или временные шины. Заметим, что данные символы ставятся только на шинах американского производства.

Американские шины, изготавливаемые для внутреннего рынка США, маркируются в дюймах. Американская маркировка в данном случае выглядит как 32х12.5 R17, где 32 — это ширина профиля шины в дюймах, а 12.5 — высота профиля в дюймах. Что соответствует шинам «европейского» типоразмера — 320/65 R17.

Дополнительная маркировка шин

Знак зонтика, а также метки «Rain», «Water», «Aqua», «Aquatred», «Aquacontact», означают специальные дождевые шины для уверенного движения по мокрой дороге.

Зимние шины, как правило, имеют особые маркировкы, чаще всего это знак «снежинка», надпись «Frost».

Всесезонные шины обозначаются аббревиатурами «MS» (Mud&Snow — грязь-снег), «All Season», «AS», «AW» (Any Weather — любая погода).

Temperature (А, В или С) — термостойкость при высоких скоростях (А — наилучший показатель, С — наихудший).

Traction (А, В или С) — качество торможения на мокрой дороге (А — наилучший показатель, С — наихудший).

Маркировка TL, «Tubless» означает бескамерные шины.

ТТ, «Tube type» («Mit Schlauch» — на немецких шинах) — это маркировка камерных шин.

«RSC» (RunFlat System Component) — шины, на которых даже в случае повреждения и отсутствия давления, можно проехать от 50 до 150 км, не превышая скорость в 80 км/ч. Шины типа «Ран-Флэт» обозначаются у разных производителей по-разному:

• Run Flat — у Nokian;
• RFT — у Bridgestone;
• RunOnFlat — у Goodyear;
• ZP — у Michelin;
• SSR — у Continental.

«Steel» обозначаются шины с металлокордом.

«PR» — прочность каркаса. Для легковых автомобилей этот показатель составляет 4PR ИЛИ 6PR, для легковых грузовиков и микроавтобусов – 6PR или 8PR.

«Reinforced» или «RF» — 6-слойная усиленая шина.
«С» — 8-слойная усиленная шина для грузовых автомобилей.

«Max Pressure» — максимально допустимое давление воздуха в шине (кПа).

«Max Load» — максимально допустимая нагрузка на шину (кг).

Метка «Rotation» и стрелка на боковине шины показывает рекомендуемое направление вращения колеса для протекторов с симметричным направленным рисунком.

Метка «Outside» показывает внешнюю сторону шины с асимметричным рисунком протектора, а метка «Inside» — внутреннюю.

Дата изготовления шины — это четыре цифры, обведенные овалом. Первые две цифры означают неделю, вторые две цифры — год изготовления шины. К примеру, если дата показана, как «0512» это означает февраль 2012 года.

Что касается отечественных шин, то на них обычно проставляются только два показателя: дата выпуска и серия выпуска.

Цветные метки на шинах

Цветные пометки проставляются производителем авторезины и несут важную информацию. Для маркировки шины применяют чаще всего четыре цвета – красный, жёлтый, белый и голубой.

Наиболее часто можно увидеть метку белого цвета в виде символов, заключённых в маленькую окружность. Маркер белого цвета ставит человек, проверяющий соответствие выпущенного изделия нормам. В своём роде, эта метка равносильна значку ОТК.

Маркер красного цвета несёт в себе двойное значение. Как правило, покрышки, помеченные таким способом, используются для заводской комплектации автомобиля, а также маленький красный кружок указывает на наиболее тяжёлую область корпуса шины.

Еле заметный жёлтый маркер обозначает лёгкую часть покрышки. Этот участок шины должен соответствовать положению золотника на камере. Данная метка полезна для специалистов шиномонтажной мастерской, так как она облегчает процесс балансировки колеса.

Цветные метки, используемые производителями автомобильной резины, чаще всего устанавливаются исключительно для специалистов автосервиса. Простому обывателю нет надобности знать их обозначение.

Нередко на протектор шины по всей его длине наносятся цветные полосы. Они необходимы для работников склада, чтобы группировать шины одного типоразмера и производителя. Кроме того, цветные полосы демонстрируют потребителю, что данная шина ещё не была в эксплуатации. При езде на автомобиле эти полосы попросту стираются о дорожное покрытие.

С этой статьёй читают:

Маркировка шин — Расшифровка обозначений, цифр и букв на 2021 год

Ищите, что означает маркировка шин и расшифровка их обозначений? В статье узнаете, что означают цифры и буквы маркировки автомобильных шин и полную расшифрову остальных обозначений на автомобильной резине на 2021 год.

 

R13 означает диаметр обода, 155 — это ширина шины в миллиметрах, 70, в свою очередь, означает профиль, то есть высоту резины. Это процент от ширины шины , то есть 155 мм * 70% = 108,5 мм. 

Полная расшифровка обозначений маркировки шин

Познакомьтесь со всеми отметками на автомобильных шинах, используемых производителями шин. Узнайте, как узнать размер и дату выпуска шин, каковы показатели грузоподъемности и скорости и какова шина с обозначением M + S? Посмотрите, где вы можете найти информацию о защитном ободе. Мы развеяли все сомнения, связанные с маркировкой на шине. 

Правильное считывание маркировки обеспечивает лучший выбор шин и их последующую бесперебойную работу. В этой статье мы четко объясним значение загадочных символов, которые вы можете найти на шинах.

Наиболее распространенные маркировки на шинах:

— Размер шин

— Индекс скорости

— Индекс нагрузки

— 3PMSF

— M+S

— Защитный край

— Шина усилена

— Дата и место производства

— Асимметричная шина

— Направленная шина

Все маркировки шин (в алфавитном порядке): # В С D Е F G Н I J K L M N O P R S T U V W X Y Z 

Дополнительная информация, связанная с маркировкой шины:

• Этикетки шины
• Как отличить зимнюю резину от летней и всесезонной?
• UTQG маркировка (ТЕМПЕРАТУРА, ОБОРУДОВАНИЕ, ТЯГА)

Расшифровка обозначения маркировки шины

1. Ширина шины в миллиметрах
2. Высота профиля в процентах от ширины
3. Буква, обозначающая конструкцию шины (R – радиальная, D – диагональная, B — опоясывающая
4. Диаметр обода в дюймах
5. Индекс (коэффициент) нагрузки, определяющий максимальную нагрузку на шину, при которой она не разрушится
6. Индекс скорости, определяющий максимальную скорость, на которую рассчитана покрышка
7. Наличие слова REINFORCED или буквы C свидетельствует об усиленном каркасе шины
8. Страна-производитель
9. Указание стороны для асимметричных шин, OUTSIDE — наружная сторона шины, INSIDE — ее внутренняя сторона
10. Приспособленность шины к особым условиям эксплуатации, M&S (M+S) – грязь и снег, AS (All Season) – всесезонная, AW (Any Weather) – любая погода, Aquatred, Aquacontact или пиктограмма в виде зонтика — специальные дождевые покрышки, Пиктограмма в виде снежинки – шины для зимы, отсутствие какой-либо маркировки – покрышки для эксплуатации только в теплое время года
11. Знак сертификации
12. TUBELESS – бескамерная шина, TUBE TYPE или отсутствие надписи – шина с камерой
13. Детали конструкции шины
14. Имя или логотип компании производителя
15. Модель шины
16. Максимальные нагрузка и давление

Где искать размер шин?

 Размер на стороне каждой шины. Ищите строку типа 205/55 R16 91 В или 195/50 R15 82T. Информацию о размерах шин (и часто применимых альтернативных размеров ) также можно найти чаще всего:

• на посту возле водительской двери,
• в буфер обмена,
• на крышке топливного бака,
• в инструкции автомобиля.

Что означают символы на шине?

195 — ширина шины в миллиметрах.

50 — значение, выраженное в процентах, означает отношение высоты стороны шины (место, где мы нашли информацию о размере шины) к ширине. В этом случае значение «50» означает 50 процентов от 195 мм или 97,5 мм.

 R — радиальная конструкция, тип конструкции шины.

15 — диаметр посадочного места, который также является диаметром обода, приведенным в дюймах. 82 T — индекс нагрузки со значением 82 и индексом скорости класса T (вы можете прочитать индексы ниже).

С — обозначение доставочной шины .   

Индекс скорости. Индекс скорости — это знак, сообщающий о максимальной скорости, с которой вы можете двигаться на данной шине. Вы найдете его на стороне шины, в конце знака с размером. ВНИМАНИЕ! Для зимних шин вы можете использовать более низкую скорость, чем рекомендованная производителем.

Наиболее распространенные показатели скорости:

Q             до 160 км / ч

R             до 170 км / ч

S              до 180 км / ч

T              до 190 км / ч

H             до 210 км / ч

В             до 240 км / ч

W            до 270 км / ч

 Y             до 300 км / ч  

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки является еще одним важным знаком на шине. Указывает максимально допустимую нагрузку на одну шину при движении на максимальной скорости. Категорически запрещается использовать шины с более низким индексом грузоподъемности, чем рекомендуется для конкретной модели автомобиля. Например, шина с индексом нагрузки 91 может быть подвергнута максимальной нагрузке 615 кг. Если вы умножите это значение на количество шин в автомобиле, вы получите результат, немного превышающий допустимый общий вес вашего автомобиля с полной нагрузкой (вы можете прочитать его в поле F1 в свидетельстве о регистрации).

Наиболее распространенные показатели нагрузки:

Все маркировки шин (в алфавитном порядке)

3PMSF — символ , подтверждающий зимние шины свойства, найденные на зимних шин и всесезонных . 

 3PMSF символ на шине. В Обозначение

BasePen — шина имеет электростатическое заземление (в канавке, проходящей через центр протектора, находится смесь кремнезема, которая рассеивает электрические заряды).

BLT — (Поднятые черные буквы) черные и выпуклые буквы. Обозначение BSW — (черная боковина) надписи на шине черного цвета.

С — Маркировка ХОЛОДА — это информация о том, что давление измеряется на холодных шинах.   Вы найдете дату производства шин в конце номера DOT.

D — DOT — (Департамент транспорта) обозначение свойств шин соответствует всем стандартам безопасности Министерства транспорта США. Знак примыкает к 12-значному идентификационному коду или серийному номеру шины. В конце номера DOT указана дата производства шины. Дата выпуска шин  — указывается в конце номера DOT. На рисунке показана шина Matador, выпущенная на 42-й неделе 2008 года. Информация о возрасте шин также на стороне. Ищите идентификационный номер шины, начинающийся с букв DOT. Это строка длиной от 7 до 12 символов, информирующая обо всей партии шин, произведенных на данном заводе. Последние четыре цифры этого кода (чаще всего они размещены на границе) содержат информацию о дате выпуска шин. Например, 4208 — первые две цифры — неделя производства, вторые две — сокращение года, то есть шина была выпущена на 42-й неделе 2008 года. Обозначение DSST — шина Dunlop RunFlat.

Е — Обозначение ECE, e, E — сокращение от Европейской экономической комиссии означает европейское одобрение. Маркировка EMT — шины (Extended Mobility Tire), которые дают вам возможность ездить даже после снижения давления до нуля.

 F — Обозначение FP — (Fringe Protector) или RFP (Rimb Fringe Protector) шина с защитой обода. Dunlop использует символ MFS. Маркировка FR — это шина с выступом для защиты обода от механических повреждений. Чаще всего встречается в шинах с профилем 55 и ниже. Это зависит от конкретного производителя, а также от типа и размера шин. Примерами размеров, среди которых наиболее часто встречаются шины с ребристыми шинами, являются: 205 / 45R16, 195 / 50R15, 205 / 55R16 (есть исключения). Реже для размеров: 145 / 65R15, 235 / 70R16 (в внедорожниках). Маркировка FR не появляется на боковинах шин.

и — Знаки outside и inside — символы, используемые в асимметричных шинах, указывает, какую сторону шины следует установить внутри, по направлению: к автомобилю, к ступице с ободом. Сторона этой шины inside не должна быть видна снаружи автомобиля.

J — Обозначение JLB — (Jointless Band) бесконечная лента из нейлона.

L — Маркировка LI — (индекс нагрузки) индикатор, определяющий максимальную грузоподъемность шины.

 LT — (Light Truck) маркировка, указывающая, что шина предназначена для автомобилей 4×4 и легких грузовиков (используется в США). Это происходит до размера шин.

M — Маркировка MAX — максимальное или максимальное давление в шинах.

Обозначение M + S (грязь и снег) — это грязь и снег, используемые в качестве маркировки для зимних и всесезонных шин и шин для внедорожников / внедорожников ; часто встречается даже на шинах из Европы; это обозначение является только декларацией производителя, оно не является официальным символом, подтверждающим зимние свойства шины.

Маркировка M + S встречается не только на зимних и всесезонных шинах.  

Маркировка MFS —  (Maximum Flange Shield) — защита обода; некоторые зимние шины имеют защитный край обода, так называемый протектор колеса. Обод предназначен для защиты края обода от механических повреждений, которые могут возникнуть, например, при приближении к бордюру или зацеплении предмета. Существуют разные названия рантингов, в зависимости от производителя шины.

Наиболее распространенными не-MFS являются: Маркировка RFP (Rim Fringe Protector) — защита обода, Маркировка FP (Fringe Protector) — защита обода, Маркировка FR (Felgen Ripen) — кольцо, защищающее обод.

 о — Обозначение СОВ — (Обведено белыми буквами) буквами белого цвета. ВНЕШНЕЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ — используется в асимметричных шинах, означает метод сборки шин. Снаружи означает, что сторона шины с этим знаком после установки колеса на обод должна быть видна снаружи автомобиля.

 P — Обозначение P — (Passanger) символ ставится перед размером шины. Это означает, что шина предназначена для легковых автомобилей (используется в США). Маркировка PAX — шина Michelin с нулевым давлением, со стабильным внутренним кольцом. Обозначение PSP-Beta — шина имеет конструкцию, которая характеризуется перекрытиями для снижения уровня шума.

R — Маркировка R — (радиальная) радиальная шина .

Маркировка RBL — (утопленные черные буквы) вогнутые буквы черного цвета.

RETREAD маркировка — восстановленная шина .

RF обозначение — это сокращение от английского усиленного; описывает армированную шину с повышенной несущей способностью (несущей способностью). Он имеет такое же значение, как и в случае шин с символом XL. Другими обозначениями усиленных шин являются, например,  EXL, RFD, REF, REINF . RFT — Run Flat Tyres, шина Run Flat , используется в Bridgestone, Firestone, Pirelli. Маркировка RIM PROTECTOR — шина имеет решения для защиты обода от повреждений. Защитный обод обода предотвращает повреждение обода в результате ударов или ссадин, например, на бордюре. 

 ROF — символ «Run On Flat», используемый Goodyear и Dunlop для маркировки шин, которые позволяют продолжить движение после повреждения шин при отсутствии давления воздуха внутри. Маркировка ВРАЩЕНИЯ — всегда со стрелкой, указывает направление качения шины, используемой в направленных шинах.   Индикация ROTATION информирует о правильном способе установки направленной шины.

 Маркировка RSC — Сокращение компонента системы Run Flat. Это происходит на шинах, совместимых с системой Run Flat, используемой в автомобилях BMW. Обозначение RWL — (Raised White Lettering) выпуклые буквы белого цвета.

S — Обозначение SST — (Self Supporting Technology = RunOnFlat) шина, которая позволяет продолжать движение даже после поломки, когда давление внутри равно нулю. SI — (Индекс скорости) обозначение, обозначающее верхний предел допустимой скорости использования. T Обозначение TL — (бескамерная шина) бескамерная шина. Обозначение TT — (камерная Тип шин) dętkowa шин . Обозначение TWI — это сокращение от английского индикатора Treadwear. Маркировка TWI встречается в шести местах по окружности шины (в виде выступов в канавках протектора) и обозначает предел допустимого износа рисунка протектора. Когда протектор изнашивается до уровня TWI, это означает, что шина достигла установленной законом глубины 1,6 мм. Затем вы должны подумать о замене шины.

U — Обозначение ULW — шина имеет конструкцию, в которой использовались арамидные шнуры.

В — Обозначение VR или ZR  — показатели скорости вплетены в размер шины. Маркировка VR и ZR указывает, что данная шина может использоваться с полной допустимой нагрузкой до указанных скоростей: VR  — до 210 км / ч, ЗР  — до 240 км / ч. Например: 225/45 ZR17 91 Вт означает, что шина может использоваться с полной нагрузкой до 240 км / ч, а максимальная скорость для этой шины составляет 270 км / ч.

 X — Mark XL — (Extra Load = RF) шина с усиленной конструкцией и повышенной грузоподъемностью. Усиленные шины имеют специальную конструкцию, которая позволяет использовать их с большей нагрузкой.

с — Обозначение ZP — Zero Pressure, шина Michelin для спуска.

 Дополнительная информация, связанная с маркировкой покрышек

Шинная этикетка С 1 ноября 2012 года на каждой шине, изготовленной после 30 июня 2012 года, должна быть найдена метка, информирующая об основных характеристиках шины . На нем 3 параметра: сопротивление качению, влияющее на сгорание топлива и выбросы CO2 в атмосферу, сцепление на мокрой дороге, которое дает представление об общем уровне безопасности, обеспечиваемом шиной, уровень внешнего шума , который влияет на общий уровень шума дорожного движения.

 Этикетки дают общее представление о характеристиках шины, но не содержат многих важных параметров, например, основных характеристик зимних шин. Не стоит полностью доверять этикетке при принятии решения о покупке шин .  

Как отличить зимнюю шину от летней?

 Зимние шины имеют M + S (Mud + Snow, Mud + Snow) на боковой стороне шины и символ трех вершин со снежинкой внутри. Иногда на шине нет знака M + S, но есть символ со снежинкой — это тоже значит. что шина предназначена для зимнего сезона.

  Немного сложнее отличить зимнюю шину от круглогодичной. Шины такого типа, встречающиеся в Европе, обычно обозначаются снежинкой со знаком M + S. Различия видны в протекторе . В случае всесезонной шины она имеет меньше порезов и канавок, чем типичная зимняя шина, но больше, чем летняя. Некоторые модели имеют асимметричный рисунок протектора: половина отвечает за летние свойства (летний протектор с меньшим количеством планок), а другая — за зимнее поведение.

Названия всесезонных моделей шин часто включают фразы, которые говорят о хорошей производительности в течение года, например, «All Season», «Quatrac», «Quadraxer», «4 Seasons», «All Weather» и т. Д. Некоторые производители также имеют свои собственные круглогодичные шины — обычно это символы, которые позволяют вам легко определить тип шины, с которой вы имеете дело.

Следите за шинами, которые имеют обозначение M + S без снежинки. Это могут быть товары, импортируемые из США, где большинство шин имеют обозначение M + S, но с всесезонными или зимними продуктами не имеют ничего общего.

В европейских реалиях всесезонные шины похожи на зимние шины, поэтому чаще всего имеют символ горы со снежинкой. Маркировка M + S может также появляться на шинах 4×4 / SUV независимо от их сезона. В заключение, символ горы со снежинкой означает, что шина будет хорошо работать в типичных зимних условиях.    UTQG маркировка Маркировка UTQG (Uniform Tire Quality Grading) относится в основном к легковым шинам с рынка США, но их также можно найти в Европе (данная модель может попасть на оба рынка). Официально они не применяются на нашем континенте, поэтому производители и продавцы не сообщают об их значении и стоимости для данных моделей. Этот тип маркировки можно найти на боковине шины в виде субтитров с определенными значениями: TREADWEAR  — устойчивость протектора к истиранию, TRACTION  — сцепление шин на мокрой дороге, ТЕМПЕРАТУРА  — устойчивость шин к перегреву. износу протектора.

 Чтобы хорошо объяснить эту концепцию, сначала следует упомянуть определение сравнительной шины. Это стандартизированная модель, параметры которой соответствуют индексу TREADWEAR 100. Значения TREADWEAR могут появиться на шинах, выставленных на продажу, кратных 20 (60 — 80 — 100 — 120 — … 200 … 800).

Как они распределяются? Испытание проводится в контролируемых условиях на обозначенном маршруте с расстоянием 6400 миль или около 10 300 километров вокруг авиабазы ​​Гудфелло, Сан-Анджело, штат Техас.

Протестированные шины устанавливаются на специально подготовленную машину вместе с шинами с индексом 100, а затем сравнивается расход. Его уровень измеряется каждые 800 миль (1287 км). На основании результатов измерений шины получают индексы, например, 60, 100, 200 или 400. Если шина получает индекс 60, ее теоретическая долговечность составляет 60% от сравнительной шины (индекс 100).

В результате шина с индексом 60 будет изнашиваться почти в 2 раза быстрее, чем шина с индексом 100. В свою очередь, шина, которая получает индекс 200, изнашивается в 2 раза медленнее, чем сравнительная шина, и в 2 раза быстрее, чем шина с индексом 400. Модель с индексом будет 400 В 4 раза долговечнее сравнительного продукта (с индексом 100).

TRACTION Адгезия под UTQG маркировкой выражается буквенными знаками. Наивысший рейтинг — AA, за ним следуют A и B, а наименьший — индекс C. С этой отметкой водитель получает информацию о способности шины останавливать автомобиль на мокрой дороге.

 Определение параметра TRACTION происходит на асфальтовой или бетонной дорожке при строго определенных условиях. Тестовая машина разгоняется до скорости 65 км / ч, затем тормозит. Во время теста система АБС в автомобиле отключена. В Европе самое низкое допустимое значение параметра TRACTION — A. Если кто-то предпочитает динамичный и агрессивный стиль вождения, стоит поискать шины с индексом AA. Индексы B и C приемлемы только в американских условиях, а в Европе такие шины лучше не покупать.

Следует также отметить, что маркировка TRACTION не сообщает об адгезии на сухой дороге, изгибах или устойчивости к аквапланированию .

ТЕМПЕРАТУРА

Последним из обозначений UTQG является ТЕМПЕРАТУРА, которая определяет устойчивость покрышки к перегреву, то есть температуре, создаваемой во время движения. При движении на высокой скорости шина сильно нагревается, что может сократить срок ее службы. Чтобы выделить индекс (возможно, A, B и C, где A — это лучшее значение), проводятся лабораторные испытания. Устойчивость к перегреву очень сильно связана с индексом скорости. Поэтому для маркировки A необходимо пройти 30-минутное испытание со скоростью 115 миль / ч (185 км / ч), чтобы получить отметку B, при 30-минутной испытательной скорости 100 миль / ч (160 км / ч) и шину, и для индекса C шина должна пройти испытание на скорости 85 миль / ч.

 Маркировка TRACTION (адгезия) и TEMPERATURE (перегрев) в Европе должна быть не менее A. TREADWEAR (износостойкость) поможет вам выбрать шины с более длительным сроком службы. Если вы хотите взять на вооружение эти признаки, помните, что разница между шинами с индексом 200 и 400 будет значительной. Тем не менее, маркировки UTQG следует рассматривать только как обзор. Нет необходимости использовать их в Европе, а значения определяются в условиях Северной Америки.

Маркировка автошины обязательно наносится на следующих производителей покрышек: 

Amtel, Белшина, Barum, Bridgestone, Continental, Cooper, Cordiant, Dayton, Debica, Goodyear, Dunlop, Falken, Firestone, Fulda, General, Gislaved, Hankook, Кама, Kelly, Kleber, Kormoran, Kumho, Marshal, Matador, Maxxis, Michelin, Nitto, Nokian, Pirelli, Sava, Semperit, Tigar, Triangle, Toyo, Uniroyal, Yokohama. Данная маркировка шин действует с 2021 года.

Маркировка шин и расшифровка обозначения на покрышках

Установленные стандарты маркировки позволяют узнать характеристики автомобильной шины, взглянув на ее боковину. Но не все автомобилисты, особенно начинающие, могут с легкостью «прочитать» нанесенные обозначения. Сегодня мы разберем, какие бывают параметры автошин и как их указывают компании-изготовители на своей продукции.

Типоразмеры автомобильных шин

Первый и основной параметр, на который стоит обращать внимание — это цифры на боковине.

Популярный типоразмер для среднеразмерных городских автомобилей.

К примеру, «205/55R16» означает, что

• ширина покрышки составляет 205 мм;
• процентное соотношение высоты покрышки к ее ширине (а не сама высота, как ошибочно считаю некоторые автолюбители) — 55%;
• внутренний диаметр шины (или наружный диаметр колеса, для которого она подходит) — 16 дюймов.

Оптимальный размер для вашего авто производитель обычно указывает в руководстве по эксплуатации.

Использование авторезины меньшего диаметра приведет к уменьшению дорожного просвета, а модели большего типоразмера могут попросту не влезть в колесные арки.

Диагональные и радиальные корды

Автошины отличаются способом натяжения кордовых нитей: в диагональных допускается их перекрещивание, в радиальных — нет. Второй вариант является более современным, отличается повышенной жесткостью и надежностью. Обозначается словом «Radial» или буквой «R» в типоразмере.

Радиальные шины, благодаря большей площади контакта, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой.

Индексы нагрузки и скорости

После типоразмера идут индексы нагрузки и скорости, то есть максимально допустимые значения для этого типа резины (в нашем случае «91V»).

В представленном варианте, нагрузка на одно колесо не должна превышать 615 кг, а скорость вашей езды — 240 км/ч.

Индекс нагрузки для авто выбирайте из расчета половины максимального веса, действующего на ось. Производители рекомендуют подбирать покрышки с запасом в 15-20% от расчетного значения.

Индекс скорости также рассчитывайте с запасом примерно в 15%. Такая поправка нужна в связи с тем, что скорость движения авто может увеличиваться на затяжных спусках или при сильном попутном ветре.

Индекс нагрузки для покрышек внедорожников рассчитывайте с запасом 30%.

Сезоны и особенности дорожного покрытия

Авторезина делится на зимнюю, летнюю и всесезонную. Принадлежность к определенному типу производители указывают с помощью соответствующих надписей или изображений (капли дождя, лучи солнца, снежинка и т.п.). Наличие нескольких изображений говорит о всесезонности изделия.

• Summer — летняя авторезина.
• Winter — шины для зимней езды.
• AGT, AS, All Season, R+W (Road + Winter) — всесезонные покрышки.
• M+S (Mud+Snow) — указание того, что на этой резине можно ездить по грязи или снегу. В РФ относятся к всесезонными.
• M/T (Mud Terrain) — подходят для езды по грязевым ландшафтам, но быстрее обычных автошин стираются на асфальтном покрытии.
• A/T (All Terrain) — компромиссное решение, подходящее для асфальтированных дорог и умеренного бездорожья.
• Water, Rain, Aqua и пр. — наиболее эффективны на мокром дорожном покрытии.

Дополнительная маркировка

• Extra Load или XL — производители заявляют, что подобные шины имеют повышенную грузоподъемность. Но реально допустимую нагрузку определяет только соответствующий индекс.
• SUV или 4х4 — так маркируются модели, предназначенные для вездеходов и кроссоверов. Благодаря усиленному каркасу, обладают большей прочностью и жесткостью.
• Буква «C» после типоразмера — ставится на моделях, подходящих для небольших грузовиков или минивэнов. Обычно имеют двойной индекс нагрузки (к примеру, 102-100/Q), где первое число говорит о грузоподъемности для односкатных авто, а второе — для двускатных.
• Front Wheel и Rear Wheel — говорит о том, что шина может устанавливаться только на переднее или заднее колесо соответственно.
• Rotation — указывает на направление вращения автомобильной резины. Может быть дополнен или заменен фигурной стрелки. Присутствует только на моделях с ассиметричным рисунком.
• DOT — так маркируются шины, рекомендованные для использования на территории США (это означает, что они соответствуют стандартам Транспортного Департамента США).
• Буква «E» в кружочке — указывает на соответствие покрышек европейским стандартам качества. На российском рынке встречается намного чаще, чем «DOT».
• RunFlat (RSC, MOE, AOE, SSR, EMT, ZP, RF) — на такой резине можно продолжать движение со скоростью не более 80 км/ч после полного падения давления в шинах. Расстояние, которое можно проехать на спущенном колесе, зависит от производителя и составляет от 50 до 150 км.
• TWI — маркер, показывающий износ протектора. Обозначает его минимально допустимую глубину. Надпись, которая начинает стираться, — явный признак того, что резину нужно срочно заменить.
• Traction A, B или C — показатель улучшенного торможения на мокром асфальте. Высший индекс «A», низший — «C».
• AD, SD, DD, OD, MD — наличие шипов алюминиевых, с твердосплавным, прямоугольным, овальным сердечником, пластиковых с твердосплавным сердечником соответственно.
• Michelin, Goodyear, Pirelli, Yokohama и пр. — на шинах обязательно должен быть указан производитель. Покрышки без указания компании-изготовителя могут не соответствовать заявленным характеристикам, а их использование — быть небезопасным.

Цветные метки

Бывают красного, зеленого, желтого или белого цвета и помогают правильно установить шины на автомобиль.

• Красной точкой или треугольником отмечают наиболее жесткое место на шине. При установке на легкосплавный диск ее надо совместить с меткой «L».
• Белая точка или треугольник — самый гибкий участок резины, должен находится с противоположной стороны от метки «L».
• Желтая отметка — самая легкая часть изделия, которая должна совпадать с золотником на диске.
• Зеленый круг — так производители обычно отмечают изделия перед первичной установкой.

Цветные полосы помогают складским работникам распознавать типоразмеры и модели шин, сложенных в стопки.

Камерные и бескамерные варианты

Большинство современных шин — бескамерные. Они обозначаются «TL» или «Tubeless». Устаревшие камерные модели маркируются «TT» или «Tube Type». Отличаются способом крепления на ободе диска.

Бескамерные покрышки при незначительных проколах ремонтируют без снятия их с колеса, также на них при периодической подкачке доехать до ближайшего автосервиса.

Дата изготовления шин

При длительном хранении автопокрышки теряют свою эластичность, а их ходовые качества ухудшаются.

Но на моделях некоторых производителей можно «прочитать» год выпуска и отказаться от покупки старых изделий.

На боковой части в прямоугольной рамке с закругленными углами указан 3-х или 4-х значный код. В первом случае покрышка выпущена до 2000-го года, во втором — после. Первые две цифры номера означают неделю, последние — год. К примеру, код 308 значит, что резина выпущена в июле 98 или 88 года, 1517 — в апреле 2017.

Как расшифровать американскую маркировку

В Соединенных Штатах выпускают шины с двумя разными маркировками. Первые отличается от европейских лишь дополнительными буквами перед типоразмером:

• P (Passenger) — модели для легкового транспорта.
• LT (Light Truck) — покрышки для небольших грузовиков.

Второй больше отличается от привычного нам типоразмера, к тому же указывает габариты в дюймах. К примеру, в шине «33×12.50 R15» наружный диаметр составляет 33 дюйма, ширина профиля — 12,5 дюймов, внутренний диаметр — 15 дюймов. Остальные сокращения идентичны общепринятым.

Что обозначают цифры на шинах

На современных автошинах имеется довольно обширная маркировка: множество разных букв и цифр. Однако, обычному водителю они дадут немного информации, если, конечно, он предварительно не изучил какую-нибудь специальную литературу по маркировке шин . В этой же статье мы с вами рассмотрим самые важные обозначения  цифр на шинах автомобиля, какие характеристики покрышки они обозначают и на что следует в первую очередь обращать внимание при покупке. Начнём.

Итак, существует два типа маркировки шин: европейская (метрическая) и американская (дюймовая).

Европейская маркировка

В нашей стране более распространена европейская маркировка шин, поэтому начнём обзор с неё. Для примера возьмём покрышку со следующими параметрами:

Здесь:

175 — ширина профиля шины в миллиметрах

80 – высота профиля шины в процентах от ширины (в нашем примере это будет 80% от 175 мм, получается 140 мм)

R – конструкция шины. R – это шина радиальной конструкции (слои корда шины уложены вдоль линии радиуса). Существуют также диагональные шины, в них корд уложен по направлению борта.

14 – диаметр внутренней окружности шины в дюймах. Здесь главное не перепутать диаметр с радиусом из-за буквы R, которая стоит перед обозначением диаметра, и, как мы уже выяснили, означает тип конструкции шины, а не её радиус.

88 – индекс максимальной нагрузки. У каждого значения индекса – своя нагрузка. В данном случае для 88 нагрузка будет 560 кг. Нагрузку для других значений можно посмотреть в таблице.

Индекс нагрузки	60	65	70	75	80	85	90	95
Допустимая нагрузка, кг	250	290	335	387	450	515	600	690
Индекс нагрузки	100	105	110	115	120	125	130	135
Допустимая нагрузка, кг	800	925	1060	1215	1400	1650	1900	2180

Н – индекс скорости. Он также, как и индекс нагрузки, имеет свои значения (см. таблицу). Здесь же у нас шина с максимальной скоростью 210 км/ч.

Индекс скорости	A1	A2	A3	A4	A5	A6	A7	A8
Скорость, км/ч	5	10	15	20	25	30	35	40
Индекс скорости	B	C	D	E	F	G	J	K
Скорость, км/ч	50	60	65	70	80	90	100	110
Индекс скорости	K	L	M	N	P	Q	R	S
Скорость, км/ч	110	120	130	140	150	160	170	180
Индекс скорости	T	H	V	W	Y	VR	ZR	ZR(Y)
Скорость, км/ч	190	210	240	270	300	>210	>240	>300

Американская маркировка

Теперь рассмотрим пример американской (дюймовой) маркировки:

Пример: 35×12.50 R 15 LT 113R

• 35 — внешний диаметр шины, в дюймах
• R — шина имеет каркас радиального типа
• 15 — посадочный диаметр шины, в дюймах, то же что в метрической системе
• LT — функция шины (LT — light trucks, для лёгких грузовиков)
• 113 — индекс нагрузки
• R — индекс скорости

Помимо этих значений, на шинах автомобиля также присутствует несколько других обозначений. Рассмотрим их подробно.

Год выпуска шины

Маркировка года выпуска шины обозначается четырьмя цифрами. Первые две цифры – это неделя года (37-я), вторые – год изготовления (11).

Страна – изготовитель шины

Тут всё просто. Находим надпись «Made in…». Эта шина – китайская.

Тип корда

А так выглядит информация о типе корда в брекере и боковине. Здесь в брекере (TREAD) применяется 2 слоя стального корда (STEEL 2), 2 слоя синтетического корда (POLYESTER 2) и одного экранирующего слоя из нейлона (NYLON 1). В боковине же (SIDEWALL) здесь 2 слоя синтетического корда (POLYESTER 2 PILES).

Также существуют шины, предназначенные для повышенной нагрузки. В них применяется больше слоёв корда, чем в обычных шинах. Обозначаются они маркировкой XL (Extra Load), которая обычно ставится после индекс нагрузки. Также может быть и отдельная надпись EXTRA LOAD.

Максимальное давление в шине

Маркировка MAX PRESSURE (сам надпись может и отсутствовать, а стоять только цифры) указывает на максимальное давление, которое шина может выдержать. У этой шины максимальное давление составляет 350 kPa (килопаскаль). В переводе на атмосферы это будет 3,5 атмосфер (по курсу 100 kPa = 1 атмосфера). Также давление бывает указано в PSI (фунт на квадратный дюйм). Для перевода PSI в атмосферы можно посмотреть в специальную таблицу:

PSI	20	22	23	25	26	28	29	30	32	33
BAR	1.4	1.5	1.6	1.7	1.8	1.9	2.0	2.1	2.2	2.3
PSI	35	36	38	39	41	42	44	45	46	48
BAR	2.4	2.5	2.6	2.7	2.8	2.9	3.0	3.1	3.2	3.3

Обратите внимание, что на шине указывается не рекомендуемое давление, а максимальное, которое шина может выдержать!

Маркировка шин M S

На всесезонных шинах (и зимних тоже) наносится маркировка M+S. Эти буквы обозначают грязь + снег
Тут же видна маркировка радиальной конструкции шины отдельным словом — RADIAL

Направление вращения шины

Если шина имеет направленный рисунок протектора, то на такой шине будет показано направление её вращения в виде стрелки с надписью ROTATION

А если у шины рисунок протектора ассиметричный, то на внутренней её стороне будет надпись INSIDE, а на наружной – OUTSIDE.

Индикатор износа шины

Расположение индикатора износа может быть указано на боковой поверхности шины небольшой надписью TWI, треугольником или каким-нибудь другим значком. Сам же индикатор обычно представляет собой перемычку в канавке между протекторами. Когда протектор стирается и его высота уменьшается до высоты индикатора, это означает, что шину пора менять. Также на шине может присутствовать индикатор в виде капли. Когда эта капля стирается, шина перестаёт сопротивляться аквапланированию.

У зимней резины есть дополнительный индикатор — снежинка. Зимний индикатор выше «летнего» и, когда протектор стирается до «зимнего» индикатора, сопротивление зимней резины скольжению по льду и снегу полностью исчезает, и её пора менять. Ну или можно «докатать» как летнюю. Некоторые производители оснащают свои шины цифровым индикатором, который выполняется в виде цифры на шине. Как только у летних шин цифра стирается до 1,6 мм, а у зимних – до 4 мм (минимальной высоты рисунка протектора), шины пора менять.

Износостойкость, сцепление и температура

TREADWEAR означает износостойкость резиносмеси, из которой шина изготовлена. Чем ниже числовое значение (здесь – 180), тем меньше ресурс шин. У обычных шин для повседневной езды TREADWEAR обычно составляет от 220 до 340. У шин, которые устанавливают на комфортабельные автомобили, не предназначенные для агрессивной езды, ресурс обычно выше – около 400. У спортивных же шин, напротив, он может быть ниже 200 (как на примере). Это объясняется тем, что спортивные шины изготавливаются из более мягкой резиносмеси для более лучшего сцепления с дорожным покрытием.

Однако, TREADWEAR не даёт чёткой картины относительно будущего износа покрышки, так как на износ сильно влияет манера езды, вес автомобиля, давление в шинах и т.д. Поэтому не стоит предавать этому показателю большое значение.

TRACTION показывает сцепление шины с дорожным покрытием. AA – лучший результат, A-высокий, B-средний и C-низкий.

TEMPERATURE – термостойкость шины на высоких скоростях. Чем выше этот показатель, тем большую температуру шина может выдержать при эксплуатации. A означает, что шина может выдержать высокую температуру, B – среднюю и C – низкую. Практически все шины для легковых автомобилей имеют обозначение A. B и C могут встретится на шинах, не рассчитанных на высокие скорости, например на внедорожных.

Стандарты качества

Автошины могут иметь сертификацию, соответствующую стандартам Европы или США.

Европейская сертификация обозначается буквой E (соответствие требованиям ECE – Economic Comission for Europe) с цифрами. Цифра рядом с буквой обозначает одну из стран, уполномоченных сертифицировать шины. После указывается номер сертификата из 5-6 цифр.

Соответствие шины американским стандартам обозначается аббревиатурой DOT (Department Of Transport) c буквами и цифрами, которые обозначают завод-производитель и типоразмер покрышки.

Значение цифр на шинах: расшифровка маркировки

Для полноценного выбора автомобильной покрышки необходимо ориентироваться на ее технические характеристики. Новичку придется столкнуться с большим количеством трудностей, поскольку такая продукция маркируется большим количеством цифр.

Тем не менее, это не значит, что принять окончательное решение будет невозможно. Если владеть хотя бы минимальной информацией, выбор покрышки для авто окажется более легким.

Все автомобильные покрышки могут иметь маркировку, состоящую из цифр, букв, отдельных слов, словосочетаний и цветных полосок. Может показаться, что это весьма сложно и неудобно, но на практике все проще, чем вы полагаете.

Цветные пометки

Производитель проставляет цветные полоски на шинах не просто так. В данном случае маркировка шин для авто может включать в себя четыре цвета:

• Белый с символами, заключенными в небольшую окружность. Такие метки ставит ответственный за соответствие нормам сотрудник;
• Красный: обычно несет в себе сразу два значения. Покрышки, которые означают такими цветными точками, применяются в стандартной комплектации авто. Если на полоске есть метки в виде круга, это свидетельствует о том, что в этой зоне расположена тяжелая область корпуса покрышки;
• Желтый: данные цветные точки обычно трудно заметить. Рядовому пользователю эта маркировка не пригодится; ее используют для облегчения балансировки в шиномонтажных компаниях;
• Синий: эти цветные точки также могут использоваться как признак соответствия продукции заявленным стандартам.

В большинстве случаев метки разного цвета не пригодятся водителю при совершении окончательного выбора – они упрощают работу мастерам на СТО.

Распространенная маркировка

В процессе выбора потенциальный покупатель наиболее часто сталкивается с маркировкой подобного типа: 185/60R14 82 H 100 XL. Теперь поэтапно расшифруем ее:

• 185: ширина профиля. Обозначается в миллиметрах;
• 60: высота профиля. Тем не менее, не всегда это так. В большинстве случаев здесь указывается соотношение высоты профиля к ширине. И обозначается оно не в миллиметрах, а в процентах. Для отечественных дорог наиболее хорошим является соотношение от 65 до 75 процентов. Уменьшение этого числа приводит к тому, что снижается высота профиля. Это означает, что эксплуатировать ее в условиях плохого качества полотна будет трудно. Вы можете заметить, что на примере, указанном выше, ставится буква Она гласит о том, что перед покупателем стоит радиальная резина. Есть и диагональный аналог, но его производство практически прекратилось;
• 14: внутренний диаметр. Обозначаются надписи только в дюймах. Мерки снимаются в том месте, где покрышка будет сопрягаться с диском авто. Специалисты называют это число «посадочным диаметром». Если, например, выбрать покрышку с посадочным диаметром 16 дюймов, диск также должен иметь такой диаметр;
• 82: показатель грузоподъемности автомобиля. Другими словами, здесь обозначается максимально допустимая нагрузка на отдельно взятое колесо. Надпись 82 нужно расшифровать с помощью специальной диаграммы профильного стандарта пропускной способности. В нашем же случае резина, имеющая индекс 82, способна выдержать вес 475 кг. Все четыре шины могут приводить в движение предельно нагруженный транспорт, вес которого не превышает 1900 кг вместе с грузом. Дверной косяк, расположенный со стороны водителя авто, в большинстве случаев содержит метки о максимальной грузоподъемности автомобиля, а также размерах шин, которые можно установить на конкретную модель;

  Таблица грузоподъемности шин

• Н: показатель максимальной скорости автомобиля. В нашем случае покрышка выдержит 210 км/ч, не более. Производители утверждают, что информация об индексе максимальной скорости означает максимально безопасную скорость для шины, которую она выдержит при длительной езде и наличии идеальной дороги.

Дополнительные маркировки

В зависимости от того, с какой моделью приходится иметь дело, на поверхности также можно встретить и ряд других меток. Давайте также рассмотрим цифры, с которыми вы можете столкнуться, и узнаем, что они означают:

• 4PR: означает степень прочности каркаса. Цифры 4 и 6 создаются на покрышках, предназначенных для легковых авто. Для микроавтобусов и грузовиков с небольшими размерами этот показатель может составлять 6 или 8;
• Max Pressure (число): означает максимальный показатель давления воздуха в представленных шинах. На поверхности показано число, измеряемое в килопаскалях;
• Max Load (число): означает максимальный показатель нагрузки на конкретную покрышку. Этот аспект уже был упомянут выше. Обратите внимание на то, что показатель «Max Load» указывается в килограммах, хотя на некоторой продукции он может показываться в фунтах;
• Четыре цифры, обведенные овалом: они означают дату производства. Тем не менее, в данном случае есть и свои нюансы. Многие могут подумать, что цифры могут указывать на месяц и год изготовления. На самом деле, это не так. Если вы видите перед собой цифру «0316», это значит, что шина была произведена в январе 2016 года. Первые две цифры обозначают неделю производства, а не месяц.

На шинах отечественного производства компании предпочитают проставлять лишь две маркировки — серию выпуска и ее дату.

Выводы

Как вы видите, при подборе покрышек на авто их производитель указывает большое количество информации. Это делается для того, чтобы сделать выбор максимально взвешенным и точным. На практике могут использоваться не только цифры, но и метки, точки, различные полоски.

Изготовитель автомобиля может сильно ограничивать технические параметры шины, которую можно установить. Неправильно сделанная покупка может привести к серьезным последствиям. Так, например, это грозит ухудшением управляемости авто, увеличением расхода топлива в любой зоне (в городе и на трассе), неоправданным тратам на покупку.

Если диаметр покрышки будет слишком большим, это приведет к трению колеса о кузов транспортного средства. Но это сравнительно небольшая беда. При установке слишком больших шин на переднюю часть транспорта вы рискуете уменьшить угол поворота. Это также означает возможность спровоцировать сильный износ протектора из-за соприкосновения с кузовом в процессе серьезной работы подвески.

Информация о маркировках и цветных обозначениях изложенная выше, позволит вам принять максимально правильное решение!

Переводчик шин

: что означают все эти цифры и буквы?

Добавлено 30 октября, 2018 Калеб Кук обслуживание автомобилей, автомобили 101, шины, понимание шин

Комментариев нет

_{Фото: toyohara}

На первый взгляд все эти цифры и буквы на боковинах шин кажутся непонятными. Однако в каждом разделе содержится важная информация о типе, размере и многом другом шины. Вот что означает весь этот текст на шинах.

Марка и модель

Самый крупный шрифт на боковине шины указывает ее марку и модель. Эта информация особенно полезна при покупке подержанного автомобиля — вам нужно убедиться, что все четыре шины подходят друг другу.

Тип шины

Определить марку и модель ваших шин было несложно, но следующий текст, который вы, вероятно, встретите, будет представлять собой набор букв и цифр, например «P215 / 65 R15». Что?

Что ж, давайте начнем разбирать.Буква «P» означает, что шина предназначена для легкового автомобиля. Есть также LT для легких грузовиков и T для временных (думаю, запасных) шин.

Ширина шины

Продолжая наш пример «P215 / 65 R15», следующее, что вы увидите, — это число 215. Оно указывает вам ширину вашей шины в миллиметрах при измерении от боковины до боковины.

Высота боковой стенки

После косой черты следующее число на нашей шине — 65. Это соотношение сторон шины или ее процентное отношение ширины к высоте боковины.В этом случае 65 означает, что высота шины составляет 65% от ее ширины. Умножьте 215 на 0,65, и вы получите 139,75 миллиметра.

В качестве примечания, шины с более низким соотношением сторон обычно создаются для более высоких характеристик, в то время как шины с более высоким соотношением сторон обычно обеспечивают более комфортную езду.

Конструкция шин

Следующая часть нашего примера «P215 / 65 R15» — это буква R. Это означает, что шины имеют радиальную конструкцию. На старых шинах иногда встречается буква D для диагонального смещения или B для диагонального ремня.”

Размер колес

Последней частью «P215 / 65 R15» является цифра 15. Это означает, что шина рассчитана на 15-дюймовый обод.

---

Обслуживание шин: Как поддерживать их в хорошем состоянии — и когда их заменять

---

_{Изображение: F l an k e r}

Максимальные значения нагрузки и скорости

Следующий текст, который вы увидите, представляет собой комбинацию цифр и букв. Число — это номинальная нагрузка или вес, с которым он может справиться.Буква — это рейтинг скорости или максимальная скорость, на которую рассчитана шина. Например, шина с рейтингом 90R может безопасно нести 1323 фунта и двигаться со скоростью 106 миль в час. Проконсультируйтесь с индексом нагрузки и скорости, чтобы узнать, что означает конкретный рейтинг вашей шины.

Дата резины

На вашей шине также будет комбинация букв и цифр, называемая DOT-кодом. Самая важная часть этой комбинации — четыре цифры, указывающие, когда была произведена ваша шина. Например, «2118» будет означать, что шина была изготовлена ​​в течение 21 ^-й недели 2018 года.

Максимальный рейтинг инфляции

Этот рейтинг обычно выражается как в фунтах на квадратный дюйм (psi), так и в килопаскалях (кПа). Однако не накачивайте шины до этого максимума. Рекомендуемое давление см. В руководстве по эксплуатации или на этикетке с информацией о шинах на дверном косяке со стороны водителя.

Единая оценка качества шин (UTQG)

Эта система оценки качества разработана Национальной администрацией безопасности дорожного движения и предоставляет информацию об износе протектора, сцеплении и температуре шины.

Испытания на износ протектора различаются от производителя к производителю, поэтому этот номер не всегда полезен — проверьте гарантию на свою шину для получения дополнительной информации. Тяговое усилие оценивается в C, B, A и AA, причем AA считается лучшим. Температурные рейтинги показывают, насколько хорошо шина выдерживает высокую температуру. Они указаны как C, B или A, где A — лучший.

Другая информация

Дополнительную информацию о шине можно найти на рисунке выше.

---

Безопасность и связь: Откройте для себя преимущества вождения с OnStar

---

Источники: U.S. News & World Report , How Stuff Works

Калеб Кук, давний редактор / писатель и недавно пересаженный Хузье, живет в Ксении, штат Огайо. Его любимые занятия — это чтение и прослушивание музыки, хотя иногда он выходит из груды книг и виниловых пластинок в своем подвале и стоит, моргая на солнце. После того, как он снова полностью адаптировался к внешнему миру, его можно наблюдать, гуляя с женой, пробуя новый рецепт на кухне, посещая кино, гуляя с собакой или бредя в местную пивоварню, чтобы узнать, что сейчас на разливе.См. Другие статьи Калеба.

Разъяснение размера шин

: чтение боковины

Размер шин может сбивать с толку. Некоторые числа на боковой стенке указаны в метрических единицах, а другие — в дюймах. Кроме того, правильный размер для вашего автомобиля, грузовика или прицепа может отличаться в зависимости от использования шин и ваших привычек вождения.

Размер шин для оригинального оборудования можно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Это размер, рекомендованный производителем транспортного средства.

Если вы хотите сменить шины для получения другого внешнего вида или требований к характеристикам, лучше всего взглянуть на коды на боковине ваших существующих шин.Затем попросите специалиста по шинам помочь вам определить размер шин, который будет соответствовать вашему автомобилю и целям вождения.

Вот объяснение того, что означают все цифры и буквы на боковой стенке.

Значение размеров шин

A: ТИП ШИНЫ Первая буква кода указывает на класс шины.

P — шина для легковых автомобилей. К шинам P-класса относятся легковые автомобили, внедорожники, кроссоверы, минивэны и пикапы меньшего размера.

LT означает шину для легких грузовиков, предназначенную для транспортных средств, буксирующих прицеп или имеющих грузоподъемность и 1 тонну.

ST — это специальный прицеп. Эти размеры шин предназначены для прицепов, включая седельно-сцепные устройства и другие туристические прицепы, прицепы для лодок и грузовые прицепы.

Если перед первым номером нет буквы, у вас метрическая шина, которую обычно называют европейским размером. Она также измеряется в миллиметрах, но может иметь другую грузоподъемность, чем шина P или LT.

B: ШИРИНА ШИНЫ Трехзначное число после буквы обозначает ширину шины (из стороны в сторону, если смотреть на головку шины) в миллиметрах. Это измерение, также называемое шириной профиля, измеряется от внешней боковой стенки до внутренней.

C: СООТНОШЕНИЕ СТОРОН Прямая косая черта отделяет число ширины шины от двузначного соотношения сторон. Чем больше соотношение сторон, тем выше / выше боковина шины, или «профиль», как его иногда называют.

Соотношение сторон указано в процентах. Это высота боковины, измеренная от обода колеса до верхней части протектора, выраженная в процентах от ширины шины. Другими словами, это высота боковины, разделенная на ширину шины.

В этом примере соотношение сторон составляет 65, что означает, что боковина на 65 процентов выше ширины шины. Чтобы получить высоту боковины, возьмите ширину шины 215 мм и пересчитайте ее в дюймы (8,46). Затем умножьте это на 0,65, и вы получите 5,5 дюйма — высоту боковины в дюймах.

D: ТИП КОНСТРУКЦИИ Эта единственная буква сообщает вам о внутренней конструкции шины.

R предназначен для радиальных шин, на сегодняшний день является отраслевым стандартом для большинства шин. У них лучшее сцепление с дорогой, более низкое сопротивление качению, лучший расход топлива, комфорт при езде и долговечность, чем у шин предыдущих поколений. В радиальной шине слои — слои прочных кордов, сделанных из смеси полиэстера, стали и ткани и покрытые резиной, — уложены перпендикулярно направлению движения.

D — для шин с диагональными (перекрещенными) слоями, называемых шинами диагональной конструкции. Их также называют обычными, многослойными или поперечными шинами. Некоторые шины для мотоциклов и прицепов до сих пор используют эту внутреннюю конструкцию.

Некоторые шины, пригодные для спуска, обозначаются буквой F, за которой следует тип внутренней конструкции.

E: ДИАМЕТР КОЛЕСА Это двузначное число определяет диаметр колеса в дюймах, ширину колеса в центре.Это расстояние между двумя посадочными местами борта (где шина проходит через прорези и плотно прилегает к колесу).

F: ИНДЕКС НАГРУЗКИ Двух- или трехзначное число, которое следует за промежутком, указывает индекс нагрузки на шину. Символ индекса нагрузки указывает, какой вес может выдержать шина, согласно следующей стандартной таблице. В нашем примере индекс нагрузки 89, что означает, что шина имеет грузоподъемность 1279 фунтов.

G: РЕЙТИНГ СКОРОСТИ Последняя буква — это рейтинг скорости, который сообщает вам максимальную скорость, на которой безопасно двигаться в течение длительного периода времени.Шина с более высоким рейтингом скорости лучше справляется с нагревом и обеспечивает больший контроль на более высоких скоростях. Максимальная рабочая скорость транспортного средства не превышает наименьшего номинального значения скорости всех шин, установленных на транспортном средстве. (Конечно, вы всегда должны соблюдать ограничения скорости для более безопасного вождения.) Рейтинг скорости обычно, но не всегда, состоит из одной буквы (см. Таблицу).

---

Покупаете новые диски или меняете размер шин?

Калькулятор размера шин — это быстрый способ узнать, подойдет ли размер шины, который вы рассматриваете, вашему автомобилю, внедорожнику, спортивному автомобилю, легкому грузовику или кроссоверу.

Но помните, что это даст вам лишь приблизительную оценку. Важно соблюдать допуски по размеру вашего автомобиля. Шины неправильного размера могут вызвать тягу рулевого колеса, истирание подвески или кузова автомобиля, уменьшение клиренса на холмах или привести к более жесткой или шумной поездке, чем вы ожидали.

Если вы планируете установить на свой автомобиль шины другого размера, проконсультируйтесь со специалистом по шинам. Выясните, подходят ли ваши шины и колеса к подвеске, трансмиссии и кузову вашего автомобиля.И спросите, как любые различия в количестве оборотов на милю, скорости шин, индексе нагрузки и номинальной скорости повлияют на качество вашей езды и характеристики автомобиля.

Посмотрите, как новые шины и диски будут выглядеть на вашем автомобиле или грузовике, с помощью нашего симулятора Virtual Wheels, доступного в любом Les Schwab.

Разъяснение размера шин

: что означают все числа?

Размеры шин обозначены цифрами и буквами на боковине шин.

Важно, чтобы мы понимали геометрию шин и знали о параметрах, определяющих их рабочие характеристики.Размеры шин определяются такими характеристиками, как тип, ширина, соотношение сторон, номинальная скорость, тип конструкции шины и описание услуги.

Существуют две организации — Ассоциация шин и ободьев (TRA) и Европейская техническая организация по шинам и ободьям (ETRTO), которые влияют на стандарты шин.

Пример спецификации размера шин

Ниже приводится пример технических характеристик шины. Мы будем использовать его в качестве примера повсюду:

Тип шины

Размеры шин часто начинаются с букв.Например, P, LT, T и ST.

П

Когда мы используем шины типа «P» или P-Metric, это означает, что шина изготовлена ​​в соответствии с определенными стандартами США (разработанными TRA) для легковых автомобилей.

Подробнее : Различные типы автомобилей

Если в начале нет букв, это относится к евро-метрической системе (разработан ETRTO). P-метрическая и евро-метрическая системы различаются по грузоподъемности.

LT

LT или Light Truck — это шины для буксировки прицепов с грузоподъемностью от 3/4 до 1 тонны.

Т

Шина с маркировкой «T» или «Временная запасная» предназначена для использования в случае спущенной шины.

ST

Шины с маркировкой «ST» или Special Trailer предназначены для прицепов. Включая, но не ограничиваясь, лодочные прицепы, грузовые прицепы и 5-е колеса; Шины ST никогда не должны использоваться на автомобилях.

Ширина шины

Ширина шины измеряется от боковины до боковины шины. Он представлен трехзначным числом и измеряется в миллиметрах.

В нашем примере выше ширина составляет 185 мм.

Соотношение сторон

Соотношение сторон — это отношение высоты поперечного сечения шины к ее ширине. Например, число 60 на приведенном выше рисунке означает, что высота равна 60% ширины.

Этот коэффициент показывает, насколько чувствительна реакция шины на текстуру дороги; Чем больше соотношение сторон, тем толще боковина шины. Тяжелые автомобили, такие как автобусы и грузовики, имеют большее соотношение сторон, что может ухудшить управляемость.

Тем не менее, они обеспечивают более комфортную езду, так как в шинах больше воздуха, который может амортизировать такие вещи, как неровности.

Типы конструкций

Конструкция обозначает стиль шины. Буква «R» в приведенном выше примере обозначает тип конструкции шины «радиальный».

R

Шины

R или «Radial» — самый популярный тип шин. В этой установке каркас и слои кабеля излучаются вокруг оси шины. Корона состоит из слоев, образующих пояс.

Обычно радиальные шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, что приводит к более комфортной поездке. Эти шины также будут изнашиваться равномерно, поскольку точка контакта относительно однородна по всей длине.

B

B или «Bias» — это каркас, состоящий из диагонально ориентированных слоев кабеля. Это часто называют кросс-сплетением.

У этой шины больше следа по сравнению с радиальной шиной, она также тоньше, что обеспечивает меньшее сцепление с дорогой и более жесткую езду.На высоких скоростях диагональные шины также могут деформироваться, что может повлиять на управляемость.

Диаметр колеса

Размер колеса от одного конца обода до другого — это диаметр колеса. Обозначается в дюймах.

Подробнее : Разница между колесами и ободами

Поскольку колесо крепится к шине, когда нам нужно использовать запасное колесо, параметр диаметра колеса поможет нам решить, подойдет ли запасное / замененное колесо к колесу.

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки — это максимальная нагрузка, которую может выдержать шина.Чем больше значение, тем большую нагрузку он может выдержать при правильном накачивании. Эти индексы нагрузки соответствуют грузоподъемности. Например, в нашем примере «82» — это 1047 фунтов.

Примечание : В отличие от легковых шин, шины для легких грузовиков имеют два индекса нагрузки, поскольку шины LT в основном используются на транспортных средствах со сдвоенными задними колесами. Первый индекс нагрузки отмечает грузоподъемность при использовании одной шины. Второй индекс отмечает грузоподъемность при использовании двух шин.

Шины обычно имеют индекс нагрузки от 70 до 126.Вы можете просмотреть приведенную ниже таблицу, чтобы узнать свой индекс нагрузки и соответствующую грузоподъемность.

Значения индекса нагрузки

1168 902 90 902 902 2149 902 94 2271

Индекс нагрузки	Грузоподъемность (фунты)
70	739
71	761
72	74	827
75	852
76	882
77	908
78		79295			992
81	1019
82	1047
83	1074
84 85295	1102
87	1201
88	1235
89	1279
90	1323
91	1356
92	1389
93 1433905	95	1521
96	1565
97	1609
98	1653
99
	100295								1819
102	1874
103	1929
104	1984
105	2039
108	2205
109
110	2337
111	2403
112	2469
113	2535
116	2756
117	2833
118	2910
119	2998
122	3307
123	3417
124	3527
125	3638
126 9048	Индекс скорости Рейтинг индекса скорости указывает на способность шины выдерживать максимальную скорость, соответствующую максимальной нагрузке, без ухудшения характеристик. Например, рейтинг H имеет максимальную скорость 130 миль / ч или 210 км / ч. С другой стороны, шина с рейтингом «Z» не имеет максимальной скорости. Этот рейтинг составляет более 149 миль в час; Спортивные автомобили в основном используют рейтинг Z. Индекс скорости Рейтинг 99 миль / час Номинальная скорость миль / час (миль / час) M 81 миль / час N 87 миль / час R 106 миль / час S 112 миль / час T 118 миль / час U 124 миль / час V 149 миль / час W 168 миль / час Y 186 миль / час Z 149+ миль / час Дополнительные параметры Могут быть дополнительные параметры для двух- или трехколесных транспортных средств, автобусов, сельскохозяйственных машин и т. Д.Они указывают на разные цели. Например, M / C указывает, что шина предназначена только для мотоциклов. P 185/60 R14 M / C 82H Помимо размера шины, на боковине шины есть и другие параметры. Вот несколько из них: Название бренда Критерии технических характеристик шин Обозначение зимних шин Рейтинги UTQG Идентификационный номер шины DOT Предел максимальной нагрузки в холодном состоянии в накачанном состоянии Подробнее : Разница между всесезонными и всесезонными Шины Terrain Список литературы Что на самом деле означают цифры на шинах и почему они имеют значение Шины — одни из самых недооцененных частей автомобиля.Возникает путаница, когда они изношены, правильное давление, графики и форматы вращения и многое другое. Но ничто так не сбивает с толку обычного водителя, как все эти цифры на боковине ваших шин. Мы здесь, чтобы развенчать эти цифры и объяснить их простым английским языком. Переведены размеры шин Размер шин Видите все эти цифры на боку вашей шины? Непонятно, правда? Мы здесь, чтобы разбить их на части, чтобы вы могли покупать шины, обладая чуть более обширными знаниями. Если вы посмотрите на боковину шины, вы заметите две важные вещи: название бренда и размер. Последний будет иметь несколько форматов, но его легко найти. Он будет читать что-то, относящееся к P235 / 55R18, 235 / 55R18 или 235-55R18. Конечно, все эти числа меняются в зависимости от размера шины — единственной последовательной частью будет буква «R». Каждая группа чисел представляет одно измерение. Разбивка следующая. Группа «235» указывает ширину шины от боковины до боковины в миллиметрах.Итак, в этом примере ширина шины от боковины до боковины составляет 235 миллиметров — 9,25 дюйма. Соотношение сторон Группировка «55» — это соотношение сторон и, безусловно, один из наиболее неправильно понимаемых параметров. Это высота боковины от колеса до протектора относительно ширины. Производитель представляет это измерение в процентах, поэтому в нашем примере высота боковой стенки 129,25 мм — 5,08 дюйма (235 x 0,55). Размер колес Последняя группа цифр «18» — это размер колеса, на которое подходит шина.В нашем примере размер шины соответствует 18-дюймовому колесу. Некоторые производители изготавливают внедорожные шины, используя дюймы, а не миллиметры, поэтому вы можете увидеть такие размеры, как «33 × 17». Это просто означает, что общая высота шины составляет 33 дюйма, и она подходит для 17-дюймового колеса. Могу ли я изменить размер шин? Иногда бывает, что шина немного меньше или больше, чем рекомендует производитель вашего автомобиля, так почему бы просто не изменить размер шины? Это спорная тема, но с современными автомобилями, имеющими такие жесткие допуски, всегда лучше механически устанавливать только шины рекомендованного размера. Изменение размера современного автомобиля может вызвать снижение расхода топлива, неправильное управление, трение, проблемы с центровкой и ненужную нагрузку на трансмиссию. Если у вас старый автомобиль — мы говорим о начале 1980-х годов или старше — изменение размера шин не представляет большого труда. Как правило, худшая проблема, с которой вы столкнетесь при изменении размера, — это неточный спидометр. Тем не менее, единственные размеры, которые вы можете изменить, — это ширина и соотношение сторон — никогда размер колеса, если вы не покупаете сменные колеса — и вы всегда должны стремиться сохранить общую высоту шины такой же, как у OEM.Итак, если вы расширите шину, вам может потребоваться уменьшить соотношение сторон, и наоборот. Под нагрузкой Индекс нагрузки Знаете ли вы, что у шин тоже есть предел нагрузки? Да, этот маленький пончик из вулканизированной резины, наполненный воздухом, может выдержать только такой вес, прежде чем он взорвется. К счастью, производители шин помещают эту информацию прямо на шину, но вы не узнали бы об этом без небольшой инсайдерской информации, которую мы передадим вам сейчас. Рядом с размером шин вы увидите две цифры, за которыми следует буква.Пока не обращайте внимания на букву — мы вернемся к этому позже — и сосредоточьтесь на двузначном числе. Это индекс нагрузки шины. На большинстве автомобилей размер шин варьируется от 80-х до середины 90-х, а для легких грузовиков — с середины 90-х до 120-х. Чтобы понять, что означает число на боковине шины, вам понадобится таблица индекса нагрузки. К счастью для вас, мы опубликовали его краткое изложение ниже. Индекс нагрузки Максимальная нагрузка (фунты) 75 852 78 937 81 1,019 84 1 102 87 1,201 90 1,323 93 1,433 96 1,565 99 1 709 90 295 102 1,874 105 2,039 108 2 205 111 2,403 114 2 601 117 2 833 120 3086 Этот индекс нагрузки рассчитан на шину, поэтому, если у вас есть четыре шины с индексом нагрузки 93, они могут выдержать 5732 фунта.Если ваш автомобиль весит 4000 фунтов, а шины имеют индекс нагрузки 93, вы можете добавить до 1732 фунтов людей и прочего без риска выброса. Хотя этот индекс нагрузки редко вызывает беспокойство у среднего автовладельца, он играет огромную роль при буксировке и транспортировке грузовиком или внедорожником. Рейтинг скорости шин Номинальная скорость Номинальная скорость — это буква, которая следует за номинальной нагрузкой, но вы также можете увидеть ее после буквы «R» на некоторых шинах. Это указывает на максимальную скорость, которую производитель разработал для шины.Как и для индекса нагрузки, вам нужна диаграмма, чтобы выяснить, на какую скорость переводится каждая буква. Что ж, посмотрите на это — у нас есть один ниже. Номинальная скорость Максимальная скорость (миль / ч) M 81 N 87 п. 93 Q 99 R 106 S 112 т 118 U 124 H 130 В 149 Вт 168 Y 186 Номер DOT или идентификационный номер шины Код ТОЧКИ Номер Министерства транспорта, который некоторые также называют идентификационным номером шины, представляет собой самую длинную строку цифр и букв, которую вы увидите на шине.Этот 12-значный идентификатор показывает, на каком заводе изготовитель изготовил шину, а также неделю и год, на котором она изготовила шину. Этот код даты будет последними четырьмя цифрами в коде. Первые две цифры представляют неделю изготовления, а вторые две — год изготовления. В приведенном выше примере номер DOT имеет код даты 4515, что означает, что производитель построил его на 45-й неделе 2015 года. Как правило, единственное число, на которое нужно обращать внимание, — это двузначный код года в конце, поскольку он приблизительно указывает возраст шины.Вы можете подумать, что вам нужно беспокоиться об этом только при покупке подержанной шины или при рассмотрении вопроса о замене старой обуви, но вам также нужно учитывать это при покупке новых шин. Код даты Подождите, а разве мои новые шины не должны быть сделаны в прошлом году? Да, в целом это правда, но если у вашего автомобиля шины редкого размера, они могли лежать на полках годами, прежде чем вы пришли их спасти. К сожалению, резина стареет, когда она стоит на полке, и это может вызвать проблемы в будущем. Даже при покупке новых шин всегда спрашивайте, какие именно шины магазин установит на ваш автомобиль, и проверяйте этот код даты. Если шинам более 2 лет, попросите комплект с более новым кодом даты. Помните, здесь нет необходимости быть сторонником и просить шинный магазин обыскать все шинное отделение, чтобы найти более молодую резину — прибегайте к этому, только если они слишком старые. Какую оценку вы получили? Как и некоторые продукты питания и рестораны, шины получают государственный класс.Они могут быть где угодно на шине, но вы можете легко их обнаружить, потому что перед каждым классом стоит слово «Износ протектора», «Тяговое усилие» или «Температура». Протектор Марка Протектор Марка Износ протектора легче всего расшифровать, так как это трехзначное число, указывающее, как долго протектор шины прослужит по сравнению с другими шинами. Теоретически и в аналогичных условиях шина с рейтингом износа протектора 300 прослужит в три раза дольше, чем шина с рейтингом 100 и так далее.Это хитроумно, потому что правительство не требует от производителей точно указывать протектор, если он не превышает официальный рейтинг. Таким образом, производитель может недооценить одну из своих более дешевых шин, если она превосходит шину премиум-класса, чтобы создать воспринимаемую ценность для более дорогой шины. Класс тяги Класс сцепления Рейтинг сцепления показывает, насколько хорошо шина ведет себя на мокром асфальте и бетоне. Мы избавим вас от науки, которая стоит за этим, но это включает в себя грузовик-полуприцеп, который тащит шину по мокрой поверхности и измеряет перегрузки.Для среднего потребителя все, что имеет значение, — это рейтинг от лучшей тяги до худшей: AA, A, B, C. Температурный класс Температурный класс Наконец, температурный рейтинг. Нет, этот рейтинг не показывает, что некоторые шины не будут работать в штате Саншайн. Он указывает на способность шины рассеивать тепло при работе на высокой скорости. Шины бывают одного из трех температурных классов, и они следующие: Температурный класс Скорость (миль / ч) А Более 115 B 100–115 С 85–100 Если вы хотите купить новые шины или не уверены, нужны ли они вам, но с тех пор, как вы приобрели новые, прошло много времени, обращайтесь в сервисный отдел Garber Buick, обслуживающий Сагино, штат Мичиган.Мы проверим ваши старые шины и дадим вам свое честное мнение. Кроме того, вы знаете, что получите подходящие шины для своего автомобиля, поскольку мы нанимаем только самых квалифицированных технических специалистов и консультантов по обслуживанию. Как считывать и определять размер шин для вашего автомобиля После того, как вы определились, пора покупать шины, вам нужно будет узнать, какой размер шин подходит для вашего автомобиля. Эта информация обычно находится внутри дверного косяка вашего автомобиля, в руководстве по эксплуатации. Чтобы ваша текущая шина или новая шина, которую вы, возможно, ищете, соответствовали требованиям вашего автомобиля, вам будет полезно понять, как работает размер шин.Возможно, вы никогда не обращали внимания на цепочку цифр и букв на каждой шине, но это кладезь информации. Если вы не знаете, как считывать размеры шин со стенок шин, информация и рисунки ниже расскажут вам, как считывать размер шины, понимать и интерпретировать его. Если вы решите заменить шины на новый размер или тип, обратитесь к официальному продавцу шин, который может квалифицированно проконсультировать вас, потому что многие дополнительные размеры шин могут иметь разную грузоподъемность и могут потребоваться колеса с другой шириной или диаметром обода и другим давлением в шинах. . Метрические размеры Большинство легковых автомобилей, внедорожников и легких пикапов (1/2 тонны и меньше) будут поставляться с шинами P-Metric или Euro-Metric. Для шин P-Metric вы увидите букву «P» перед началом числовой последовательности: P225 / 70R16 97H. P-метрика — это обозначение, стандартизированное Ассоциацией шин и ободьев для типа шин для легковых автомобилей. Для евро-метрической системы перед началом числовой последовательности не будет предшествующей буквы: 225 / 70R16 98H. Euro-Metric — это обозначение, стандартизированное Европейской технической организацией по шинам и ободьям для типа шин для легковых автомобилей.Шины P-метрических и евро-метрических размеров предназначены в первую очередь для использования на легковых автомобилях, в том числе легковых автомобилях, минивэнах, внедорожниках и других легких пикапах. Если ваш автомобиль представляет собой внедорожник, пикап или фургон, вы можете увидеть на табличке другой тип обозначения размера, который характерен для тяжелых грузовиков и фургонов, особенно для пикапов и фургонов тонны и больше. В этой категории есть два распространенных типа размеров: LT-метрические и евро-метрические коммерческие (также известные как C-тип).Оба типа размеров являются метрическими и поэтому используют ту же структуру, что и P-Metric и Euro-Metric, но имеют несколько разных символов в размере, которые отличают их от их собратьев для легковых автомобилей. Шины LT-Metric будут иметь буквы «LT» перед порядком номеров размеров: LT245 / 75R17 119 / 116R Диапазон нагрузки E. Обратите внимание, что есть два номера индекса нагрузки и диапазон нагрузки, см. Раздел «Индекс нагрузки» для получения дополнительной информации. LT-Metric — это обозначение, стандартизированное Ассоциацией шин и ободьев для шины типа «для легких грузовиков».Евро-метрические коммерческие шины или шины C-типа будут очень похожи на пассажирские евро-метрические шины, за исключением того, что сразу после размера обода будет буква «C»: 23 / 65R16C 121 / 119R. Обратите внимание, что шины C-типа также имеют два индекса нагрузки. Euro-Metric Commercial, или C-Type — это обозначение, стандартизированное Европейской технической организацией по шинам и ободьям для шин для легких грузовиков. Шины для легких грузовиков предназначены для использования на транспортных средствах, способных перевозить тяжелые грузы, и обычно производителем транспортного средства указываются только для транспортных средств, превышающих определенную грузоподъемность. Другие типы шин, которые подпадают под метрический размер, являются временными запасными частями, они начинаются с буквы «Т». Если вы видите размер, который начинается с «ST», это означает «специальный прицеп» и предназначен только для использования с прицепом. Независимо от того, смотрите ли вы на шину P-Metric, Euro-Metric, LT-Metric, Euro-Metric Commercial, T или ST, цифры в размере означают одно и то же. Ширина Первое число, которое появится в информации о размере шин, — это ширина в миллиметрах шин, подходящих для вашего автомобиля: P225 / 70R16 91S. Ширина шины всегда относится к измерению от одной боковины до другой. Таким образом, шина с размером «P225» предназначена для легкового автомобиля и имеет номинальную ширину 225 миллиметров. Соотношение сторон После косой черты следующее число, которое вы видите, соответствует соотношению сторон шины, которое, по сути, указывает на высоту профиля вашей шины: P225 / 70R16 91S. Соотношения сторон указываются в процентах. Производители шин рассчитывают соотношение сторон, деля высоту шины от обода на ее ширину.Если у шины соотношение сторон 70, это означает, что высота шины составляет 70% от ее ширины. Шины с более низким соотношением сторон, такие как серия 60, обычно предлагают преимущества управляемости транспортного средства по сравнению с шинами с более высоким соотношением сторон, такими как серия 75, но типичным компромиссом может быть резкость езды Строительство После соотношения сторон идет буква, обозначающая тип внутренней конструкции, обеспечивающей устойчивость шины: P225 / 70R16 91S. На боковине шины можно увидеть два типа конструкции: R — Радиальный D или «B» или «-» — диагональный или диагональный слой Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах США; таким образом, «R» обычно отображается в обозначении размера шины.Радиальная конструкция означает, что корды внутреннего слоя шины ориентированы в радиальном направлении от одного борта до другого, по существу, перпендикулярно направлению вращения. Вы также можете иногда видеть RF, указывающий на спущенную шину, или ZR, указывающий, что шина имеет рейтинг скорости выше V. Диаметр обода Следующее число — это код диаметра в дюймах обода, на который может быть установлена ​​шина. Например, шина P225 / 70R16 91S будет соответствовать ободу диаметром 16 дюймов. Индекс нагрузки Индекс нагрузки может сбивать с толку из-за множества разных предостережений, но мы постараемся все объяснить здесь. Следующая цифра после размера обода в последовательности — это индекс нагрузки вашей шины, который говорит нам, какой вес в фунтах может выдержать шина в полностью накачанном состоянии: P225 / 70R16 91S Мы называем это индексом нагрузки, потому что число не говорит нам о точном количестве фунтов, которое может выдержать шина, по крайней мере, не само по себе.Однако это число действительно соответствует определенной грузоподъемности, указанной в указателе. Числа в индексе нагрузки, начиная с 1 и заканчивая 150, представляют грузоподъемность от 99 до 7385 фунтов. Существует два типа нагрузки для легковых шин: стандартная нагрузка и дополнительная нагрузка. Если шина является стандартной нагрузкой, маркировка не будет, но если это шина с дополнительной нагрузкой, после размера и индекса нагрузки появятся буквы XL. Евро-метрическая система со стандартной нагрузкой: 215 / 55R17 94V Евро-метрическая система с дополнительной нагрузкой: 215 / 55R17 98V XL Шины для легковых автомобилей, такие как P-Metric и Euro-Metric, будут иметь только один индекс нагрузки, а LT-Metric и Euro-Metric Commercial (C-Type) будут иметь два числа, разделенных косой чертой.Первое число — это индекс нагрузки, если шина используется в одном приложении, второе число — это индекс нагрузки, если шина используется в двойном приложении. Шины легкового типа нельзя использовать в двойном режиме. Шины для легких грузовиков также будут иметь диапазон нагрузки, обозначаемый буквой, например, диапазон нагрузки E. Диапазон нагрузки — это более старый термин, который все еще широко используется в отрасли, поэтому вы можете услышать, что ваш дилер по шинам ссылается на него, но только на номера индекса нагрузки — лучший способ убедиться, что у вас подходящая шина. Один важный, но часто неправильно понимаемый аспект индекса нагрузки заключается в том, что значения индекса нагрузки между организациями по стандартизации (P-Metric и Euro-Metric) не обязательно находятся в одной и той же шкале. Это означает, что две шины в двух разных системах с одинаковым индексом нагрузки могут иметь разную максимальную грузоподъемность. Вот почему важно не только смотреть на номер индекса нагрузки, но и проверять фактическую грузоподъемность. Номинальная скорость Последняя цифра в последовательности размеров шин — это номинальная скорость, обозначаемая буквой: P225 / 70R16 91S.Точно так же, как ваш индекс нагрузки соответствует определенной нагрузке, буква вашего рейтинга скорости соответствует определенной скоростной возможной скорости на основе стандартизированного лабораторного испытания. Например, шина с рейтингом скорости «S» рассчитана на скорость до 112 миль в час, а шина с рейтингом «R» — до 106 миль в час. Помните, что это не рекомендуемая крейсерская скорость. Конечно, вы всегда должны соблюдать установленные законом ограничения скорости на дорогах. Заменяемые шины должны иметь такую ​​же или более высокую скорость, что и оригинальное оборудование транспортного средства, для поддержания скоростных характеристик транспортного средства.Если у транспортного средства есть шины с разными скоростными характеристиками, то максимальная скорость определяется показателем скорости «самой медленной» шины. Калибровка флотации Есть еще один тип калибровки, о котором вам следует знать, особенно если вы хотите купить внедорожные шины для легких грузовиков или внедорожников. Он называется размером флотации, и числа в этом формате размера сильно отличаются от метрических форматов. Шины с размерами плавания аналогичны шинам LT-Metric в применении, за исключением нескольких важных моментов.Во-первых, они не могут использоваться в двойных приложениях, а во-вторых, шина эквивалентного размера может иметь другую нагрузочную способность, чем ее LT-метрическая шина. Общий диаметр Первое число в размере шины Flotation — это общий диаметр в дюймах. Довольно прямолинейно. Ширина секции Второе число — это ширина профиля (от боковой стенки до боковой стенки) в дюймах. Опять же, довольно просто. Строительство После ширины профиля идет буква, обозначающая тип внутренней конструкции: 33X12.50R17LT 120Q. То же, что и в метрических системах размеров. На боковине шины можно увидеть два типа конструкции: R — Радиальный D или «B» или «-» — диагональный или диагональный слой Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах США; таким образом, «R» обычно отображается в обозначении размера шины. Радиальная конструкция означает, что корды внутреннего слоя шины ориентированы в радиальном направлении от одного борта до другого, по существу, перпендикулярно направлению вращения. Диаметр обода Следующее число — это код диаметра в дюймах обода, на который может быть установлена ​​шина. Например, шина 33X12.50R17LT 120Q подойдет для обода диаметром 17 дюймов. LT тип Буквы LT будут после диаметра обода, указывая на то, что этот тип шин предназначен для легких грузовиков, аналогичных LT-метрическим и евро-метрическим коммерческим шинам (тип C). Индекс нагрузки и номинальная скорость Индекс нагрузки и номинальная скорость имеют то же значение и формат, что и шины, использующие метрическую систему размеров.Обратите внимание, что, поскольку шины с плавучестью не могут использоваться в двойном приложении, будет только один индекс нагрузки вместо двух. Единая оценка качества шин Еще одна группа штамповки на некоторых типах шин — это унифицированная оценка качества шин или UTQG. Эта классификация и клеймение требуются для шин легковых автомобилей (т. Е. P-метрических и евро-метрических) во всех сезонных и летних категориях. Специальные зимние шины, шины для легких грузовиков (LT-Metric, Euro-Metric Commercial, Flotation) и шины для мотоциклов не подпадают под это требование. Оценка качества призвана облегчить вам принятие решения о покупке шин. В идеале система предназначена для предоставления простых сравнительных данных, чтобы вы могли принять разумное решение о покупке. Однако рейтинги основаны на результатах испытаний, полученных в особых условиях. Это означает, что можно неверно истолковать сравнительные данные, поскольку они связаны с вашими индивидуальными привычками вождения, условиями и т. Д. Вам все равно следует полагаться на свой сервис или помощь специалиста по шинам. Оценка качества обозначает сравнительные уровни производительности шины, основанные на государственных испытаниях, но по заказу отдельных производителей шин.Все производители шин должны классифицировать обычные и всесезонные легковые шины по трем категориям: UTQG Протектор Тяга Температура Протектор Уровень износа протектора — это сравнительный рейтинг, основанный на скорости износа шины при испытании в контролируемых условиях на указанной государственной испытательной трассе на 6000 миль (9600 км). Например, шина с рейтингом 150 будет изнашиваться в полтора раза больше на государственной трассе, чем шина с рейтингом 100.Однако фактические характеристики шин зависят от стиля вождения, характеристик дороги, практики обслуживания и других факторов, которые могут повлиять на результат. Классы тяги AA, A, B и C Уровни сцепления от самого высокого до самого низкого — AA (наивысший), A, B и C. Они показывают, насколько хорошо шины останавливаются на мокром асфальте, как измерено в контролируемых условиях на определенных государственных испытательных поверхностях из асфальта и бетона. Шины с рейтингом C будут иметь самые низкие тяговые характеристики. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НАЗНАЧЕННАЯ УРОВЕНЬ ТЯГИ ОСНОВАНА НА ИСПЫТАНИИ ТЯГОВОГО ИСПЫТАНИЯ НА ВЛАЖНОМ ТОРМОЖЕНИИ (ПРЯМО ВПЕРЕДИ) И НЕ ВКЛЮЧАЕТ ТЯГОВУЮ ТЯГОВУЮ ТЯГИ. Температурные классы A, B и C Температурные классы A, B и C представляют устойчивость шины к выделению тепла и ее способность рассеивать тепло при испытании в контролируемых условиях на указанном колесе для лабораторных испытаний в помещении. Постоянно высокая температура может вызвать деградацию материала шины и сократить срок ее службы, а чрезмерная температура может привести к внезапному выходу из строя шины. Оценка C соответствует уровню производительности, которому должны соответствовать все шины для легковых автомобилей в соответствии с Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств No.109. Уровни A и B представляют более высокие уровни производительности на лабораторном испытательном колесе, чем минимальный, требуемый законом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: УРОВЕНЬ ТЕМПЕРАТУРЫ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ДЛЯ ШИНЫ, НАДАНЫЙ НАДЛЕЖАЩИМ И НЕ ПЕРЕГРУЖЕННОЙ. ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ СКОРОСТЬ, ПОД НАКАЧИВАНИЕМ ИЛИ ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ НАГРУЗКА, ОТДЕЛЬНО ИЛИ В Сочетании, МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ НАГРЕВ И ВОЗМОЖНЫЙ ОТКАЗ ШИНЫ. Классы качества DOT Все шины для легковых автомобилей должны соответствовать другим федеральным требованиям в дополнение к этим классам. Как считывать размеры шин Может показаться, что на боковине вашей шины нанесена куча случайных цифр и букв, но на самом деле все они что-то означают. Эти буквы и цифры обозначают размер, тип шины и стандарты безопасности. Мы научим вас читать шины ниже. Считывание шины Размер (метрическая система) Класс шин — «P» Первые символы в размере шины обозначают класс шины.В этом примере «P» указывает, что шина является шиной легкового автомобиля. «LT» перед размером шины обозначает шину для легких грузовиков, а отсутствие буквы перед размером означает, что это европейская метрическая шина. Ширина секции — «205» Ширина профиля метрической шины измеряется в миллиметрах. Это измерение проводится от боковой стенки до боковой стенки. В этом примере ширина профиля шины составляет 205 мм. Соотношение сторон — «65» Это число указывает на высоту боковины.Это процент от ширины раздела. В этом примере 65 процентов ширины секции 205 мм равняется 133,25. Шина Конструкция — «R» Буква «R» в этом примере обозначает радиальную конструкцию шины. Диаметр колеса — «16» Указывает диаметр колеса в дюймах. Размер (высокая проходимость) Диаметр — «35» Первое число указывает диаметр шины в дюймах.В этом примере производитель шины определил, что это шина диаметром 35 дюймов. Однако фактические измеренные габаритные диаметры варьируются от одного производителя к другому. Ширина шины — «1250» Стандартная ширина шины указывается в дюймах без десятичной точки. Следовательно, в этом примере число 1250 означает, что эта шина имеет ширину 12,5 дюйма. Конструкция шины — «R» «R» в этом примере обозначает радиальную конструкцию шины. Диаметр колеса — «17» Указывает диаметр колеса в дюймах. Слои — «E» Последняя буква в стандартном размере шины указывает количество слоев, используемых в конструкции шины. Если буквы нет, шина имеет стандартные 4 слоя. «C» обозначает 6 слоев, «D» обозначает 8 слоев, а «E» обозначает 10 слоев. Чем больше количество слоев в шине, тем прочнее шина и тем большее давление воздуха она может выдерживать. Шинам с более высоким слоем требуется большее давление воздуха для поддержания надлежащего износа. Индекс нагрузки и номинальная скорость Индекс нагрузки — «92» Индекс нагрузки показывает максимальный вес, который может безопасно выдержать шина.Индекс нагрузки колеблется от 0 до 279 и соответствует грузоподъемности шины. Индексы нагрузки на шины легковых автомобилей обычно находятся в диапазоне от 75 до 105. Очень важно поддерживать надлежащий индекс нагрузки для вашего автомобиля при замене шин. См. Нашу диаграмму индекса нагрузки для получения дополнительной информации. Рейтинг скорости — «H» Рейтинг скорости шины получает от правительства США в соответствии с минимальными стандартами для достижения и поддержания указанной скорости. Как правило, более высокая скорость приводит к лучшей управляемости автомобиля.См. Нашу страницу рейтинга скорости для получения дополнительной информации и списка различных оценок скорости. Министерство транспорта США и маркировка стандартов безопасности DOT Маркировка «DOT» указывает на то, что шина соответствует или превосходит стандарты безопасности Министерства транспорта США для шин. Заводской код производителя — «CC» Первые две буквы, следующие за маркировкой DOT, представляют собой коды, идентифицирующие производителя шины и завод-изготовитель. Размер шины — «9L» Третий и четвертый символы, следующие за точкой DOT, представляют собой коды, обозначающие размер шины. Характеристики бренда — «ГГГ» Последние три или четыре буквы представляют собой коды, представляющие другие важные характеристики шины, определенные производителем. Неделя изготовления — «11» Первая пара цифр обозначает неделю изготовления шины. В данном случае шина была изготовлена ​​на 11 неделе.Число 01 означает первую неделю января, а число 52 — последнюю неделю декабря. Год изготовления — «05» Вторая пара цифр обозначает год изготовления шины, в данном случае 2005. Износ протектора, сцепление и температура Износ протектора — «520» Оценка износа протектора является мерой долговечности шины, но не прогнозируемого срока службы протектора. Важно помнить, что фактический срок службы протектора определяется дорожным покрытием, манерами вождения и другими факторами.Каждый производитель шин самостоятельно определяет износ протектора посредством собственных испытаний. Протектор не основан на каком-либо отраслевом или государственном стандарте. Сцепление — «A» Рейтинг тяги — это показатель способности шины останавливаться на прямой влажной поверхности в контролируемых условиях. Он не указывает на способность шины проходить повороты на мокрой поверхности или ее сцепление на льду или снегу. Классы тяги включают AA, A, B и C, причем AA является наивысшим доступным классом. Температура — «A» Температурный рейтинг — это показатель устойчивости шины к тепловыделению в нормальных условиях эксплуатации при рекомендуемом давлении в шине. Температурные классы варьируются от A до C, причем A имеет наивысший рейтинг и, следовательно, наиболее устойчив к тепловыделению. Максимальный предел нагрузки и давление воздуха Максимальный предел нагрузки — «635 кг [1400 фунтов]» Указывает на максимальную несущую способность шины, когда шина накачана до максимального давления, указанного на боковине.Максимальная нагрузка основана на стандартах, установленных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) . Максимальное давление воздуха — «300 кПа [44 psi]» Указывает максимальное рабочее давление в шине. Он не указывает рекомендованное производителем давление в шине и не указывает надлежащее давление воздуха в зависимости от транспортного средства, на котором установлена ​​шина. Эта категория также основана на стандартах NHTSA. Примечание. Некоторые шины имеют маркировку «Extra Load», «XL» или «RF» (для усиленных).Это просто означает, что указанная максимальная нагрузка и давление воздуха в шине выше, чем в шине со стандартной нагрузкой. Слоёная конструкция Указывает, какие материалы используются в слоях шины, и количество каждого типа включено. Направление вращения Некоторые шины указывают направление вращения на боковине, в то время как другие указывают на определенную сторону шины, которая должна быть обращена наружу от транспортного средства. Другой тип шин сочетает в себе оба показания.Важно, чтобы эти шины были установлены в соответствии с указанными инструкциями. Направленные шины Направленные шины имеют стрелки на боковине, которые указывают, в каком направлении должна вращаться шина, когда автомобиль движется вперед. Асимметричные шины Асимметричные шины имеют слово «снаружи», нанесенное на сторону шины, которая должна быть обращена наружу от транспортного средства. Направленные и асимметричные шины Направленные и асимметричные шины будут указывать, в каком направлении должна вращаться шина, а также какая сторона должна быть обращена наружу от транспортного средства.expander.close}} — {{/ expander.close}} {{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}} Первые три числа (205) указывают ширину протектора шины в миллиметрах.60 — это соотношение сторон или профиль шины. Это указано в процентах от ширины шины. «R» обозначает метод изготовления шины, указывая на то, что шина является радиальной шиной. Следующие две цифры (16) обозначают диаметр обода колеса в дюймах. Следующие два или три числа (94) указывают индекс нагрузки шины. В данном примере 94 означает, что шина может нести 670 кг. веса, когда автомобиль развивает максимальную скорость, установленную для шины. Последняя буква (T) — это символ скорости. В примере «T» означает, что максимальная скорость для шины составляет 190 км / ч при максимальном весе и идеальном давлении воздуха. Была ли эта статья полезной? Сообщая нам свое мнение, вы помогаете нам развивать наш сервис. Да Нет 13/11 нашел эту статью полезной. Если вы не получили ответа, вы можете отправить отзыв в нашу службу поддержки. . Aux что это в магнитоле: Что такое aux в автомагнитоле, как его сделать самому и что можно к нему подключать 02.03.197020.07.2021 alexxlabОставить комментарий Специфика и задачи AUX в автомагнитоле С развитием современных технологий привычные автомобилистам CD-ресиверы уходят в прошлое. Их место занимают компактные бездисковые устройства. При этом возможность интеграции проигрывателя со смартфоном уже давно не считается уникальной опцией. На замену устаревшим CD-выходам пришли функциональные USB и AUX-порты. Предлагаем рассмотреть, что такое AUX в автомагнитоле. Чем этот способ подключения отличается от USB, какие сильные и слабые места предполагает, возможность установки AUX в магнитолу своими руками. Особенности выхода AUX на магнитоле AUX считают одним из первоначальных способов интеграции портативных устройств с магнитолой. Визуально – круглое 3.5 мм отверстие, по аналогии с портом для наушников в смартфонах. Основное отличие разъемов USB и AUX на магнитоле в том, что через первый происходит подача необработанных цифровых данных. Через выход АУКС отправляется уже обработанный звуковой сигнал. В машинах, которые сразу оборудованы разъемом AUX, он расположен на торпедо, рядом с прикуривателем или магнитолой. При наличии такого гнезда у автовладельца отпадает необходимость менять штатный аппарат, зато можно быстро подключить электронный носитель при помощи кабеля Jack-Jack. Преимущества и недостатки AUX в магнитоле Главный плюс выхода AUX на магнитоле – простота и удобство. По сути, через один разъем подключается любой девайс с аналогичным выходом: от мобильного телефона до MP3 плеера. Вместе с гнездом AUX в штатной магнитоле возможности настоящих любителей музыкального сопровождения становятся действительно безграничными: функционал проигрывателя значительно расширяется; доступно прослушивание музыки с онлайн-радиостанций; любой портативный носитель присоединяется простым шнуром; звук, воспроизводимый с подключенного устройства, сравним по качеству с аудиофайлами с flash-карты или диска. Если говорить о недостатках в сравнении с USB-портом, головное устройство не обрабатывает сигнал, передаваемый через AUX соединение. Таким образом, главным источником музыки остается внешний гаджет, тогда как автомобильная аудиосистема выступает в роли наушников. Из минусов такого подключения можно выделить постоянную работу смартфона или планшета и, как следствие, быстрый расход заряда аккумулятора. Также качество конечного аудиосигнала больше зависит от возможностей внешнего устройства, а не от стоимости или класса автомагнитолы. Установка AUX в штатную магнитолу своими руками Автомагнитолы без AUX сегодня редкостью считать не приходится. Если по каким-то причинам замена устройства на более функциональное в ближайшее время не планируется, можно просто добавить разъем AUX в штатную магнитолу. Эту несложную процедуру может выполнить любой специалист в хорошем автосервисе. Хотя при желании сделать такой выход на приборной панели можно и своими силами. Чтобы установить AUX-гнездо нам нужны 3 небольших провода 40-50 см. длиной с малым сечением. Понадобится припаять их к каналам стерео-выхода из проигрывателя на основное устройство. Затем остается вывести провода наружу, с креплением на них гнезда для аудио-разъемов с 3 контактами. Производится фиксация разъема AUX в удобном положении на приборной панели либо на автомагнитоле. При определенных навыках и опыте задача успешно решается буквально за 1-1.5 часа, ограничившись недорогими расходниками. Как подключить AUX к магнитоле, если не хватает навыков или Вы не хотите нарушать целостность штатного прибора? Советуем рассмотреть вариант недорогой замены автомагнитолы со всеми необходимыми разъемами и функциями. Сабвуферы, усилители звука в машину, мир автоэлектроники и светодиодных ламп – наш опыт позволяет подобрать фирменное оборудование под каждую задачу. Персональный подбор, гарантия и возможность корректного подключения в наших установочных центрах Харькова, Киева и Днепра. Что такое aux в автомобиле и как подключить аукс к магнитоле Приятно нестись в любимом автомобиле с ветерком и музыкой. За ветерок отвечает кондиционер. А за любимую музыку? По радио – реклама. На диске – не все композиции по вкусу и приходится отвлекаться на переключение. Ответ прост! Нужно воспользоваться входом AUX и прослушивать треки с собственного плейлиста или через интернет. Что такое AUX и для чего он нужен AUX – линейный вход. Представляет собой разъём является неотъемлемой частью многих современных мультимедийных систем. Он служит для подключения внешних источников звука (смартфона, планшета, плеера и других). Внешне AUX in в автомобиле выглядит как отверстие круглой формы с металлической окантовкой. На панели магнитолы AUX вход обозначен соответствующей аббревиатурой и представляет собой небольшое отверстие круглой формы диаметром 3,5 миллиметра. Такое же отверстие AUX out подключаются внешние колонки к стационарному компьютеру. Штекер, соединяющий гнездо с подключенным устройством похож на тот, который можно увидеть на шнуре наушников. Без встроенного разъема невозможно представить себе современный автомобиль. Достоинства и недостатки наличия разъёма в автомобиле Достоинства: Линейный аудио вход значительно расширяет возможности автомобильной магнитолы. Позволяет прослушивать самый разнообразный контент: от аудиофайлов из памяти устройства до интернет радиостанций. Ко входу можно подключить любое внешнее устройство: плеер, телефон, ноутбук и др. Нет необходимости заменять встроенную магнитолу. Качество звука транслируемого с телефона или планшетного устройства ничем не уступает качеству с любого другого носителя; Позволяет прослушивать аудио с внешнего носителя в улучшении качестве. Основным недостатком является необходимость приобретения переходников для AUX входа и устройств разного типа. Часто из-за этого в области расположения органов управления автомобилем возникают помехи для водителя в виде шнуров. Установка AUX входа AUX in не является обязательным атрибутом приборной панели автомобилей всех марок и моделей. Равно как и встроенных в эти автомобили магнитол. AUX in – не сложное устройство. Установить его можно на любой СТО. А при наличии технических навыков самостоятельно. Для этого потребуются: провод длиной 40-50 см. — 3 шт. разъём AUX с гнездом. Алгоритм установки: Один конец каждого из проводов припаивается к каналу стерео-выхода проигрывателя. Противоположные концы выводятся наружу. Гнездо AUX с тремя контактами крепится к проводам. На приборной панели или автомагнитола подготавливается место для разъёма. На подготовленное место устанавливается разъём AUX. Как подключиться к AUX-входу Для подключения к аукс нужен кабель для автомагнитолы. Один его конец заканчивается штекером соответствующим линейному входу, а второй должен подходить устройству, которое предназначено для соединения. При осуществлении контакта между aux in на магнитоле и девайсом, с которого будут передаваться данные включение аукс происходит автоматически Главное чтобы он подходил к разъёму подключаемого устройства. С помощью такого переходника осуществляется передача данных с внешнего носителя в аудиосистему. Иногда такой кабель является частью комплекта какого-либо устройства. При необходимости его можно приобрести как отдельный самостоятельный аксессуар. Основные способы подключения звукопередающих устройств к аукс входу в автомобиле описаны ниже. Стандартный кабель minijack 3.5 мм Является наследием эволюции телефонного штекера, который применялся в качестве связного на первых телефонных станциях. Размер первого поколения равнялся 6,35 мм. С середины прошлого века до сегодняшних дней наиболее востребован различными видами аппаратуры размер 3,5 мм. Называется он minijack. Конструкция миниджека создана в формате TRS. Если не вдаваться в подробную терминологию, расшифровку и перевод, то упрощённо это означает три контакта обеспечивающие передачу стереозвука высокого качества. Сегодня, благодаря исторической стандартизации оборудования, миниджек применяется практически в любой звуковой аппаратуре. Порт AUX лишь один из распространённых вариантов его использования. Переходник AUX USB Представляет собой кабель, на одном конце которого штекер миниджек для подключения к AUXвыходу, а на другом разъём USB. Он служит для того, чтобы к аудиосистеме в качестве внешнего звукового носителя подключать устройства с USB-выходом. Например ноутбук. Это – возможность прослушивать аудио файлы хранящиеся на нем, в том случае если автомагнитола способна считывать mp3 формат. Наличие в памяти файлов с другим расширением может вызвать осложнения при декодировании и притормаживать процесс. Различаться могут такие переходники только длиной шнура. Для комфортного применения его в машине, лучше приобретать модель с коротким кабелем, не более 12 см. Bluetooth адаптер Современный гаджет устанавливающий беспроводную связь между устройствами различных типов. Наиболее технологичные модели обеспечивают устойчивый обмен данными на расстоянии 50-60 метров с высокой скоростью в диапазоне от 3-х до 24-х Мбит/с в зависимости от модели. Отличительные преимущества bluetooth адаптера: невысокая стоимость; лёгкость и безопасность использования; эргономичность. Широкий спектр назначений bluetooth переходника: передача звука; подсоединение проигрывателя к различным типам аудио воспроизводящих устройств; организация беспроводной блютуз сети. Перечень способностей этого многофункционального устройства не исчерпан перечисленными пунктами. Важно, что если выходным штекером bluetooth переходника является миниджек, то гаджет можно подключить к аукс входу. Это позволит позволяет не только прослушивать аудио треки из памяти смартфона или интернета, но и вести телефонные переговоры в формате «свободные руки». В этом случае голос собеседника будет выводиться на аудиосистему автомобиля. Как подключить флешкарту к AUX Главным условием подключением флешки к аукс является наличие питания и выхода аудиосигнала. Поэтому переходник «гнездо USB — миниджек» не подойдёт. Потребуется специальный адаптер, который иногда называют CD-ченджером. Это же устройство может читать SDs-карты мобильных телефонов. Поддерживает телефонную bluetooth гарнитуру. Конструкция адаптера включает в себя корпус с несколькими разъёмами. К AUX он подключается через разъём миниджек. С другой стороны подключается флешка. В этом случае магнитола распознаёт её как CD-диск. Для того чтобы воспроизведение треков с USB накопителя было возможным, нужно на магнитоле создать папку, в которую будут загружаться файлы. Проблемы при использовании AUX При подключении внешнего устройства к автомобильной аудиосистеме через линейный вход AUX могут возникнуть сложности: Магнитола не распознаёт аудио файлы. Такое возможно, если они проигрываются из папки подключенного девайса, в котором присутствуют файлы с другим расширением (текстовые, видео и другие). Звук воспроизводится в пониженном качестве относительно исходника. Для того чтобы решить эту проблему, нужно попробовать применить другой переходник. Помехи могут быть связаны с механическими повреждениями кабеля, штекера или гнезда. Либо магнитола не может усилить подаваемую на неё информацию. Гаджет и система не контактируют между собой по другим причинам. Способ решения: установить на устройство приложение вида SoundAbout. Устройство невидимо через bluetooth переходник. Нужно проверить в настройках пункт «Доступен всем». Он должен быть включен. Контакт не осуществляется через USB- переходник. Если дело не в механическом повреждении, то в подключаемой девайсе, во вкладке «Настройки» нужно активировать пункт «Передача данных». Особенности AUX в автомобиле В дорогих престижных моделях авто он выведен на панель и даже снабжён подобием пробки или крышки, предохраняющей аудио вход от загрязнения, влаги и пыли, которые могут повлиять на его работоспособность. AUXа достаточно для того, чтобы удовлетворить потребность в прослушивании любого контента. Магнитола, как самостоятельный вид техники становится не нужна. К аудиосистеме можно подключить смартфон и слушать всё что нравится из интернета. Полезное видео: AUX что это в автомобиле? Технические подробности Многие современные производители музыкальной аппаратуры помещают на ней входы маркированные «AUX». данный вход встречается на телевизорах, магнитолах, музыкальных центрах. Автомобильные приёмники и медиасистемы всё чаще получают вход «AUX IN». Этот вход имеет более научное наименование – «линейный вход». Старая маркировка – «CD-IN». Немного технических подробностей Линейный вход принимает сигнал амплитудой 0,5 – 1,8 В. Такую величину сигнала поддерживают звуковоспроизводящие приборы с линейным выходом. Гнездо маркируется «AUX OUT» либо «CD OUT». Сигнал подающийся на наушники имеет такую же величину. Поэтому headphone-выход наушников отлично подключается к AUX IN-входу. В конструкцию всех выше перечисленных звуковоспроизводящих устройств входит усилитель звука. Именно на него напрямую подаётся сигнал с линейного входа. По такому алгоритму усиливается сигнал генерируемый MP3 плеером и iPod’ом. Затем усиленный сигнал воспроизводят динамики громкоговорителей. По этой методике можно слушать музыкальные коллекции собранные на плеере, планшете или телефоне через динамики автомобиля. Автомобильный приёмник или магнитолу соединяем через «AUX IN» с воспроизводящим устройством. Подключение цифровых приборов управляется через меню, в аналоговых устройствах предусмотрен стандартный переключатель. Поскольку начальный уровень громкости проконтролировать сложно, рекомендуется перед подключением выставлять на минимальную отметку. Наличие разъёма «AUX» подарит второе дыхание устаревшей аналоговой аппаратуре. Например, кассетный магнитофон может быть подключён к современному музыкальному центру или проигрывателю. «AUX» в автомобиле В современном мире насыщенном портативными коммуникационными устройствами, обладатель смартфона не представляет себе жизни без своего жужжащего друга. Идя на встречу требованиям рынка автопроизводители всё больше делают упор на интеграции телефонов и автомобиля. Огромное количество функций телефона усиливаются и поддерживаются мощной информационной системой современного авто. Самой первой и популярной поддерживаемой функцией стало воспроизведение аудиоинформации. Присутствие «AUX»-входа в автомобиле помимо выше указанной возможности воспроизводить в пути любимые коллекции музыки и других аудиофайлов (учебные аудиокурсы, аудиокниги и пр.), имеет и другие преимущества. Относительные, но плюсы присутствия «AUX»-входа в машине. 1. Не нужно тратиться на mp-3 диски. 2. Плеер, при возникновении необходимости, может полноценно заменить флешку. Для подключения внешнего устройства к «AUX»-входу существует три варианта. Два из них предполагают трату финансов: приобретение стандартного переходника с контактом типа mini jack 3,5 mm или Bluetooth-аудио адаптера. Третий путь для увлечённых авто-радиолюбителей: переходник можно спаять самому. Потребуется два штекера, провод можно от наушников, паяльник и немного терпения. После освобождения от внешней изоляции увидим по три провода. Одинакового цвета, ближе к пластмассовой базе в штекерах – база. Два других (зелёного и красного цвета) – к правому и левому каналам. Припаиваем их к «тюльпану» общий к металлическим основаниям, а от каналов к выводам разъёмов. После завершения работы соединения прозваниваем и изолируем. Наиболее привлекательным кажется второй вариант. «AUX»-bluetooth адаптер является аппаратным ключом, подключаемым к любому 3,5 мм разъёму в т.ч. «AUX» стереосистемы. С его помощью осуществляется беспроводная передача звукового потока. Среди плюсов этого варианта: • Отсутствие проводов в салоне. • Хороший кодек, поставляемый в комплекте, может повысить качество воспроизводимых композиций. • Сопряжение устройств осуществляется нажатием одной кнопки, дальше всё сделает сам адаптер. • Одновременно можно подключить несколько внешних устройств. • Возможно голосовое управление, через дистанционный пульт или кнопками на корпусе адаптера. Среди недостатков: • Адаптер всё же нужно покупать. • Он требует подзарядки. Таким образом через вход «AUX» к стандартной медийной системе вашего автомобиля, можно подключить портативные устройства (телефоны, ноутбуки, планшеты и др.). Поделитесь информацией с друзьями: AUX — что это в магнитоле? (AUX IN) Всем привет. Ребята, я много писать не буду, тут просто не о чем писать много. Скажу сразу — не вышло коротко все написать)) И сразу скажу.. разьем AUX может быть на многих устройствах. Я лично первый раз его увидел на музыкальном центре. И на почти любой аудио технике он обозначает одно и тоже. И еще — ребята это общая базовая информация. Не руководство, хотя ничего сложного особого нет. Я в общих чертах написал про AUX. РЕКЛАМА AUX — что это такое? AUX — это подключение устройства, которое будет в качестве источника звука. Давайте по-простому теперь. Вот что делает магнитола? Она играет музыку. Например радио, диски проигрывает.. некоторые с флешки умеют читать. Но главное — магнитола воспроизводит звук. Но вот в магнитолу можно сразу подавать звук, это если простыми словами. И этот звук магнитола будет брать, усиливать его и выводить на колонки, то есть на динамики. А этот звук — подключается в разьем AUX. То есть туда можно подключить устройства, которые выдают звук. Какие? Ну например: Смартфоны. Вы ведь к нему наушники зачем подключаете? Чтобы он туда подавал звук и вы слушали музыку)) Тоже самое относится и к планшетам. Всякие MP3-плееры. Тут тоже самое — они выдают звук. Ноутбук. Ну вы ведь к нему можете подключить наушники? Значит он тоже выдает звук. И его тоже можно направить в магнитолу по кабелю, который подключен к ноутбуку таким же образом как и наушники. AUX OUT — что это такое? На самом деле AUX IN это тоже самое что и просто AUX — для приема сигнала из внешнего устройства. Но вот есть еще AUX OUT — что же это такое? А это уже наоборот — чтобы выводить звук. Но куда выводить? Тут есть два варианта, зависит от модели магнитолы: AUX OUT — вывод звука для усилителя. Это имеется ввиду, что вы кабель одной стороной подключаете к AUX OUT, в другой — к усилителю. А усилитель уже подключен к колонкам. Магнитола передает сигнал на усилитель и он уже на колонки. Там образом можно подключить аудио-систему к магнитоле. AUX OUT — вывод звука уже усиленного магнитолой. Но я не знаю существует ли вообще такое. В таком случае усилитель не нужно — магнитола сама звук усилит и можно кабель одной стороной подключить к магнитоле, а другой — к колонкам. Именно к колонкам, у которых нет усилителя. Но повторюсь, я вообще не знаю.. существует ли такое. Просто теоритически — такое может быть спокойно, ведь в магнитоле есть усилитель. Но практически не знаю насколько есть смысл.. тем более в машине. Эх, совсем забыл. Чтобы магнитола воспроизводила аудио, которое подается на AUX, нужно в ней выбрать режим AUX. Там может быть режим.. дисков.. радио, USB-флешки.. и вот дальше где-то должен быть AUX. По поводу кабелей AUX Кабель AUX для магнитолы может состоять из двух разьемов, каждый из которых как у наушников: РЕКЛАМА И неважно какой стороной подключить кабель — подключатели на кабеле одинаковы. Но это при условии что на магнитоле есть разьем AUX такой.. ну как разьем на телефоне под наушники, вот пример такого разьема: РЕКЛАМА Но есть и другой вариант AUX, не очень удобный — это когда разьем находится сзади и там подключение не такое простое уже: Здесь нужно смотреть в инструкцию к магнитоле куда подключать. Но может быть и подписано. А вот кабель для такого подключения: РЕКЛАМА Но зато есть и приличный плюс такого подключения — вы просто получаете уже готовый кабель для подключения устройства: РЕКЛАМА То есть уже кабелей не нужно. Вы просто к этому кабелю можете подключить мп3-плеер.. смартфон.. ну или даже ноутбук)) Например фильм посмотреть в машине — удобно будет чтобы звук выводился на акустику машины. Пару слов о важном Нельзя подключать к AUX устройство, которое выдает звук усиленный. Например вы хотите подключить к AUX источник звука. Так вот, можно подключать только ТОТ аудио-сигнал, который обычно подается НА НАУШНИКИ или НА УСИЛИТЕЛЬ. Ни в коем случае не подключается сигнал к AUX который идет ОТ УСИЛИТЕЛЯ. Магнитола просто может выйти из строя. И еще. Тоже самое, но наоборот. Если у вас AUX OUT предназначен для прямого подключения колонок, то выводить звук на усилитель или наушники НЕЛЬЗЯ. Иначе они также выйдут из строя. Выводить звук нужно ТОЛЬКО НАПРЯМУЮ НА КОЛОНКИ! Также на заметку — нельзя чтобы контакты кабеля AUX замыкались. Ну, думаю это и так понятно вам)) Заключение Ребята, мне кажется что мы все выяснили: AUX — для подключения устройств, которые выводят звук. Например смартфон, плеер, ноут, все они могут выводить звук на наушники, колонки? Могут. Поэтому они могут подать звук на магнитолу, а она — на колонки машины. AUX это тоже самое что и AUX IN. В теории еще может быть AUX OUT — это тоже самое, только наоборот — вывод звука. Он часто выводится именно для усилителя, который потом усиливает звук и подает на колонки. Ну или на наушники. Поняли? AUX OUT — вывод аудиосигнала для дальнейшего усиления и подачи на колонки. И второй вариант, в котором я не уверен, но теоритически возможно — вывод звука для того чтобы сразу его подать на колонки. Но я не знаю существует ли такое. В таком случае усилитель вовсе не нужен. Магнитола сама выступает усилителем. На этом все господа. Надеюсь кому-то эта инфа помогла)) Удачи и добра, до новых встреч! На главную! 27.07.2019 РЕКЛАМА USB и AUX подключение, чем они отличаются? ― 130.com.ua Практически все современные головные устройства имеют специальные разъемы для подключения мобильных телефонов, планшетов и т.д., которые позволяют затем воспроизводить музыку с iPhone или Android устройств. Для этого могут использоваться два типа разъемов USB и AUX. Давайте рассмотрим подробнее особенности этих двух вариантов подключения, их возможности, преимущества и недостатки. В чем разница между USB подключением и AUX? Основное различие между USB и выходами AUX состоит в том, что первый передает головному устройству цифровые данные в необработанном виде, а второй посылает аналоговый звуковой сигнал уже в обработанном виде. Фактически это можно сравнить с тем, как передаются данные на ПК через USB-кабель, и прослушиванием музыки через наушники, которые являются аналогом AUX-кабеля. При этом, естественно, что каждый из рассматриваемых разъемов подключения имеют определенные преимущества. В частности, подключая смартфон через USB при прослушивании записанной в нем музыки вы получите звук в лучшем качестве. При этом вход AUX позволяет получить возможность использования большего количества устройств. В момент передачи звука на головное устройство автомобиля с помощью USB-кабеля выполняется его обработка, а в некоторых случаях может появиться даже возможность управлять воспроизведением, используя ресурсы конкретной модели автомобильной магнитолы. Преимущества и недостатки USB-разъемов Основное преимущество USB подключения — это высокое качество звука. Во время подключения мобильного устройства к магнитоле через USB, передаются, как мы уже сказали ранее, необработанные данные. И уже головное устройство потом обеспечивает обработку аудио треков и их декодирование в аудиосигнал. Так как каждая магнитола имеет встроенный усилитель и воспроизведение звука осуществляется через внешние динамики, то на выходе аудио выводится в хорошем качестве. Гораздо лучше, чем если бы его обработка происходила с помощью средств портативного МР3-плеера или мобильного устройства через AUX. Некоторые автомобильные магнитолы имеют возможность осуществления непосредственного контроля над iPhone, который доступен только при использовании USB-подключения. Это не только безопаснее, но и намного комфортнее. Ведь управлять воспроизведением с головного устройства проще и удобнее, чем возиться во время езды с мобильным, если надо сменить песню в плей-листе, выбрать трек или отрегулировать громкость музыки. Наличие подобного функционала напрямую зависит от модели головного устройства. Поэтому, если вам необходимо наличие подобных возможностей, то следует выяснять это еще до покупки магнитолы. Конечно, несмотря на существенные плюсы, USB-подключение имеет и некоторые недостатки. Самый основной — неуниверсальность. Если выход AUX IN подходит для подключения практически любого портативного аудиоустройства, то совместимость с USB чаще всего имеет определенные ограничения. Преимущества и недостатки подключения через AUX Самый распространенные AUX-разъем — это стандартный 3.5 мм разъем, это тот же разъем подключения TRS/TRRS, используемый в любых наушниках. Поэтому, если для магнитолы указано, что она оснащена «AUX-входом», то речь идет о разъеме, к которому подключаются наушники или любой другой источник аудио (смартфон, планшет, MP3-плеер) с помощью 3.5 мм TRRS кабеля, методом «папа к папе». Основное преимущество AUX-входа — универсальность, с его помощью можно подключать практически любое звуковое устройство. В некоторых случаях требуется специальный адаптер. То есть вы без проблем сможете подключить к магнитоле любой смартфон: iPhone или устройство на Android. Среди недостатков наиболее существенный — низкое качество обработки звука, что может негативно сказываться на качестве воспроизведения. Тут дело в том, что имеется существенная разница между тем, какой звук будет на выходе в автомобильной стереосистеме и наушниках. Сами по себе любые наушники имеют небольшой размер и не оснащаются механическим приводом. А любая автомобильная аудиосистема, даже самая простая всегда включает усилитель, пусть даже встроенный в головное устройство, но он есть, и мощные динамики. При этом типе подключения весь процесс обработки звуковых файлов происходит на мобильном устройстве. И естественно, что смартфоны создавались для работы именно с наушниками, поэтому они не имеют усилителя или возможности подключения динамиков через линейные выходы. Это может приводить к тому, что качество аудио будет ниже, чем если прослушивать его через USB. Иногда могут появляться шумы и прочие помехи. Как видим, эти подключения имеют существенные различия, однако, в разных ситуациях актуальными могут быть оба рассматриваемых варианта подключения. Лучше всего, чтобы головное устройство имели одновременно оба разъема, тогда вы сможете выбрать оптимальный и наиболее удобный в каждом конкретном случае. В интернет-магазине 130.com.ua вы можете купить автомагнитолу в Киеве, Харькове или Одессе с USB и AUX разъемами. У нас в каталоге представлен очень большой выбор моделей от лучших брендов. ТОП-3 медиа-ресивера   Материалы по теме aux что это? Многие музыкальные устройства (магнитолы, телевизоры, музыкальные центры), эксплуатируемые сейчас, снабжены разъемом, маркированным AUX что это такое и для чего предназначено рассказывается в данной статье. Научное название данного разъема — линейный вход. Вы наверняка замечали разъем AUX IN на автомобильных приемниках (а в старых магнитофонах — CD IN). Такие гнезда работают в паре со штекером «тюльпан» (иногда этот тип штекера называют «бананом»). AUX — вход для источника аудио-сигнала (aux in) то есть туда можно мп3 плеер воткнуть с помощью разъема показанного ниже (mini jack 3.5 mm), и теперь мп3 плеер можно слушать через магнитолу как через усилитель (например в вашей машине будет во всю орать музыка с мп3 или с телефона если есть выход под обычные наушники) На линейный вход подается сигнал, амплитуда которого находится в рамках значений от 0,5 до 1В. Все устройства воспроизведения звука, снабженные линейным выходом, способны дать такой сигнал. Выходное гнездо, как правило, имеет отметку AUX OUT (устаревшее, реже встречается CD OUT). AUX OUT  это выход под наушники, (mini jack 3.5 mm) то есть если есть такой выход на телевизоре то через него вы можете подключить наушники, при этом звук в динамиках автоматически выключиться, и слушать с любой громкостью не кому не мешая. Точно такой же сигнал подается и на наушники, следовательно, выход для наушников (обозначение headphone или рисунок наушников) можно соединять с входом AUX IN. Практически в любом из упомянутых устройств звуковоспроизведения встроен усилитель звука, и прямо на него подается сигнал, поступивший на линейный вход. Благодаря этому можно усилить довольно слабый сигнал с iPod или MP3 плеера и прослушать через акустическую систему. Например, у вас на плеере приготовлена коллекция любимых песен, эту коллекцию легко можно прослушать через динамики автомобильного приемника или магнитолы. Достаточно подключить свой плеер к входу AUX IN автомобильного музыкального центра. Такое подключение не сложно сделать, вам понадобится специальный кабель с разными разъемами с одной стороны mini-jack, с другой – «тюльпан». Это недорогой кабель, продающийся в любом из киосков, торгующих музыкальными аксессуарами, наушниками, кабелями и другими. Не хотите тратить деньги и уверены в своих силах — такой переходник легко сделать самому, если вы умеет паять. Готовый провод со штекером можно отрезать от старых наушников, но важно убедиться, что провод без обрывов. Так что, перед тем как делать что-то дальше, возьмите мультиметр и проверьте кабель. Если посмотреть на контакты у штекера наушника, то четко видно три подключения, причем одна часть широкая и ближе всего к пластиковому основанию, этот провод общий для двух каналов. Возьмите кончик провода наушников и аккуратно снимите изоляцию. Как видите, в двух парах проводов присутствует по одному одинакового цвета, это и есть общий провод. А провода с красной и зеленой оплеткой, это проводники, соответственно, правого и левого канала. AUX разъем на тюльпанах Вы уже знаете стандарт AUX что это два разъема, и в каждый «тюльпан» данные провода припаиваются по такому правилу: к металлическим основаниям каждого из разъемов припаиваются провода общие (те, что одного цвета). К средним контактам разъемов припаиваются провода каждого из каналов. После завершения пайки еще раз все соединения по отдельности «прозвоните». И, убедившись, что все в порядке, наложите на контакты изоляцию. Ваш переходник-кабель готов, подсоедините штекеры-«тюльпаны» к разъемам AUX IN и на устройстве с усилителем перейдите в режим AUX IN. В современных телевизорах, радиоприемниках или магнитолах, данное переключение выполняется с помощью меню. В кассетных магнитофонах и других устройствах старого образца нужно поискать переключатель FUNCTION и установить его в положение CD IN. При подключении не забывайте, что MP3 плееры и многие другие из современных устройств звуковоспроизведения выдают на выход сигнал, довольно большой мощности. Чтобы ваш прибор с усилителем не оглушил всех очень громким «криком», сначала отрегулируйте громкость усилителя на минимум, а потом уже подключайте источник звука, уже после подключения вы всегда сможете поднять громкость до нужной величины. Подобным способом можно выполнять подключение MP3 плеера, телевизора или ноутбука к домашнему кинотеатру, кассетной магнитоле или музыкальному центру. Таким образом, понятно, глядя на стандарт AUX что это отличная возможность подключать друг к другу различные звуковоспроизводящие гаджеты и технику, снабженную звукоусилителем. Даже если у вас завалялась в чулане работоспособная любимая кассетная магнитола, уступившая перед наступлением цифровой музыки, вы можете ее использовать снова, включив в AUX IN кабель от iPod или MP3 плеера. Как вывести AUX выход на любой магнитоле своими руками? Современные автомобили полностью адаптированы под современного потребителя – начиная от автопилота, заканчивая цифровыми выходами для подключения навигатора или смартфона. Но что можно сделать из магнитолы, если там нет линейного выхода – разъема AUX? Ответ прост – сделать его самостоятельно. Для чего нужен AUX выход AUX выход нужен для подключения к системе смартфона или планшета, чтобы вы могли слушать музыку через автомобильные динамики. На вход идет сигнал с амплитудой 0,5 – 1 В, который под действием усилителя передается на динамики акустической системы и начинает звучать более громко. Многие автовладельцы до сих пор не знают что такое аукс в магнитоле и есть ли он у них вообще. Такая штука очень удобная, так как с ее помощью можно не только слушать музыку. В некоторых автомобилях установлены такие системы, подключив телефон к которым, можно спокойно разговаривать с собеседником, не занимая руки. Это очень удобно, а главное – безопасно! Что понадобиться для модернизации магнитолы Перед тем, как сделать AUX выход на магнитоле, нужно приобрести все необходимое, а именно провод и штекер. Если у вас есть старые наушники, то можно использовать и их. Самое важное – на проводе не должно быть повреждений. Проверить целостность можно посредством «прозвона» мультиметра. У штекера любых наушников есть полоски, которые делят его на 3 части. Та часть, которая расположена у основания, она самая широкая и относится к общему проводу, которая отличается от проводников каналов (у левого канала – зеленый проводник, у правого — красный). Остальные две части штекера относятся к этим самым каналам. Также вам понадобится паяльник, припои, мультиметр и несколько часов свободного времени. Знаете ли вы? Французская компания Parrot изобрела первую автомагнитолу на базе ОС Android — Asteroid. Это автомагнитола только по своему формату. Устройство можно считать портативным компьютером с трехдюймовым экраном, с помощью которого можно играть в игры или следить за маршрутом, открыв навигатор. Также на этом устройстве можно открыть справочник по заправкам, можно отследить расположение камер фиксации скорости и многое другое. Как припаять AUX к магнитоле Получив все детали и инструменты, можно переходить к припайке. Процесс монтажа рассмотрен на примере Toyota Avensis. Демонтаж магнитолы и ее разборка Перед тем, как вывести аукс на магнитоле, ее нужно снять и разобрать. Последовательность действий следующая: Подденьте декоративную планку с правого торца, после чего снимите ее. Аккуратно подцепите ее и потяните по всей длине, чтобы она вышла вместе с пистонами. Зачастую эта планка идет прямо к замку зажигания. Снимите разъем с кнопки включения обогрева заднего стекла. Штатная магнитола закреплена на двух болтах. Их нужно выкрутить отверткой с магнитом, чтобы они не упали за панель. Чтобы доступ был свободным, поднимите ручник. Переведите селектор в центральное положение. Зажигание должно быть выключенное. Нажмите на кнопку Shift Lock. В углу подденьте панель селектора и отщелкните ее и пистоны. Отключите разъем от пепельницы и уберите панель. Внизу вы увидите еще пару крепежных болтов. Их тоже нужно максимально аккуратно выкрутить и не потерять. Достаньте магнитолу так, чтобы вам были доступны разъемы на задней панели. Снимите все разъемы (нижние – от блока климата, верхние – от магнитолы, также антенна). На этом демонтаж закончен. Важно! Разбирать устройство нужно на чистой рабочей поверхности, а не «на коленках». Иначе вовнутрь может попасть пыль и грязь, в следствии чего магнитола может перестать работать. Разборка такова: Снимите пару кронштейнов (на левом будет написана буква L, а на правом — R). При их снятии вам может понадобится ключ под размер болтов. Подденьте шлицевой отверткой все пластиковые замки по периметру лицевой панели магнитолы, после чего снимите саму панель. Под панелью будет находится прокладка для изоляции, ее нужно убрать. Открутите болты, которые скрепляют переднюю панель с боковыми стенками и CD-проигрывателем. Уберите боковые стенки. Снимите заднюю крышку магнитолы и верхнюю крышку проигрывателя. Аккуратно приподнимите проигрыватель, после чего вы увидите два шлейфа, которые нужно вынуть из разъемов, после чего убрать проигрыватель. На этом процесс демонтажа и разборки закончен. Диагностика платы Когда вы разберете магнитолу, то получите полный доступ к плате. Ее нужно внимательно осмотреть. Проверьте печатную дорожку, нет ли на ней следов обугливания. Если следы есть, то нужно проверить также предохранители. Восстановление печатной дорожки – процесс средней степени сложности, в Интернете много информации об этом. Важно! Обязательно проверьте плану на предмет исправности. Особенно, если магнитолу вы использовали давно. Можно провести диагностику и с помощью компьютера, но лучше это дело доверить профессионалам. Процесс пайки Как припаять aux к магнитоле? Да легко! После разборки магнитолы, нужно на ее плате найти две точки с отметками RCH и LCH. Эти точки являются каналами стерео-выхода из проигрывателя на головное устройство. Далее действуйте так: Возьмите 3 провода разного цвета с малым сечением и длиной 40-50 см (идеальный вариант – коаксиальный провод с парой экранированных жил). Первый провод нужно припаять к GND (земля). Второй и третий провода припаяйте к вышеуказанным каналам (используйте паяльник низкой мощности, примерно 25-30 Вт, так как детали достаточно мелкие, жало паяльника должно быть острым, пригодится и лупа). После припайки запишите какой провод к какому каналу присоединен. Наденьте на провода термоусадку. Если вы думаете о том, как сделать aux на кассетной магнитоле, то здесь все так же просто, но процесс пайки немного другой. На кассетной магнитоле спереди есть регулятор громкости, у которого есть 3 расположенных в ряд вывода. К крайним нужно припаять по проводу 20-25 см в длину. Также в идеале будет экранированный провод, который не даст помех, но можно взять и обычный многожильный провод (диаметр 0,2 – 0,8 мм). После припайки магнитолу нужно собрать. В случае кассетного устройства провода нужно просто вывести наружу. Или же можно в боковой стенке сделать отверстие, которое не будет перекрываться кронштейном и из которого выйдут провода. В принципе, можно и в кронштейне сделать несколько отверстий, которые потом нужно зафиксировать стяжками. После найдите гнездо для аудио-разъема с 3-мя контактами. Важно! При подключении гнезда к контактам, нужно не запутаться с каналами. Здесь пригодится ваша запись о том, провод какого цвета припаян к какому контакту. Иначе все придется переделать! После соединения нужно закрепить в удобном месте гнездо. После монтажа нудно проверить работу устройства – включите радио и проверьте, все ли динамики работают. Чтобы воспроизвести музыку с телефона или планшета, нужно включить компакт-диск, чтобы активировались каналы проигрывателя, потом подключить планшет или смартфон. Сигнал проигрывателя будет заглушен системой, наружу будет выведен сигнал с внешнего устройства. Можно ли подключить флешку через AUX Поключить флешку прямо через AUX невозможно. В продаже есть много разных переходников, с помощью которых вы сможете прослушивать музыку с данного цифрового носителя. Знаете ли вы? Если у вас есть планшет Google Nexus 7, то вы сами можете сделать себе в машину и бортовой компьютер, и автомагнитолу. В Сети есть видео установки этого планшета в Dodge RAM. С помощью такого планшета вы сможете и проигрывать музыку, и ехать по навигатору, и даже подключаться к интернету, но только в случае наличия смартфона для раздачи. Если включить Bluetooth-адаптер, то планшет будет выполнять роль бортового компьютера. Пользуйтесь благами современной электроники. Не нужно отказываться от этих маленьких привилегий. Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте. Что такое дополнительный порт (AUX)? Что означает дополнительный порт (AUX)? Вспомогательный порт (AUX) — это тип стандартного коммуникационного порта на устройстве, который принимает аудиосигналы для: MP3-плееров. Наушники и гарнитуры. Микрофоны. Динамики. И другие аудиоустройства, включая некоторые довольно традиционные аудиотехнологии. Если вы подключаете динамики, микрофоны или гарнитуры к основному устройству, за возможным исключением некоторых типов настроек USB, вы обычно подключаетесь через так называемый вспомогательный порт. Компьютерный порт 1 (COM1) на традиционном ПК обычно настраивается как дополнительный аудиопорт. который является первым последовательным портом с предварительно настроенным назначением для последовательных устройств. Стандартизация RS-232 применяется к различным аудиоустройствам ПК, многие из которых преобразованы в стандартные аудиоразъемы 3,5 мм или 1/8 дюйма на большом количестве периферийного оборудования. Как правило, для использования этих аудиопортов требуются различные типы адаптеров и фитингов для обратной совместимости, поскольку компоненты системы развиваются от многих различных производителей. Techopedia объясняет вспомогательный порт (AUX) Вот более подробная информация о том, как этот тип системы работает на традиционных платформах ПК: общая конструкция включала конфигурации системных ресурсов на ПК, где инженеры выбирали их для каждого порта, например: COM1, COM2, COM3, COM4 и т. Д. Каждое расположение COM имел адрес запроса прерывания (IRQ) и ввод / вывод (I / O). Адрес IRQ — это сигнал, отправляемый устройством в центральный процессор (ЦП), определяющий событие, такое как запуск или остановка аудиосигнала. В последнее время вспомогательные порты и вспомогательные гнезда стали важными для широкого распространения цифровой музыки через домашние или автомобильные динамики или непосредственно с устройства. Таким образом, вспомогательный разъем и соответствующий ему порт стали чрезвычайно полезными для пользователей. Это особенно актуально в мире смартфонов, где один вспомогательный разъем обеспечивает множество различных применений, например, просмотр фильмов или телепрограмм с высококачественным звуком прямо в наушниках, воспроизведение музыки через наушники, участие в конференц-связи. через гарнитуру и т. д. Имея это в виду, одно из наиболее значительных изменений в философии дизайна смартфонов Apple произошло, когда Apple отказалась от обычного вспомогательного порта в новых моделях iPhone. Это потребовало покупки специализированных гарнитур и другого оборудования, которое подключается через порт Lightning. Хотя Apple яростно защищала этот шаг, он не пользовался популярностью у широкого круга пользователей и остается примером непредвиденных проблем интерфейса, созданных производителем. Вообще говоря, теперь, когда многие стандартные вспомогательные отчеты устаревают, компании находят способы сделать новые системы обратно совместимыми со старыми устройствами или, другими словами, адаптировать старые устройства для воспроизведения музыки. Новые модели смартфонов имеют универсальный дизайн аудиопорта, по крайней мере, так было до тех пор, пока не появилась идея Lightning-port-audio. Сейчас дебаты по поводу аудиосвязи вызывают большой интерес в мире мобильных устройств. Все чаще из-за беспроводной конструкции вспомогательный порт становится устаревшим. Еще одним принципом проектирования является «встраивание» устройств ввода и периферийных устройств в первичные устройства. Примеры включают переход от веб-камер с USB-подключением к камерам, встроенным в ноутбуки, и переход от традиционных конструкций мыши к трекпадам и интерфейсам сенсорного экрана. Теперь мы меньше используем вспомогательные порты, потому что меньше периферийных устройств для их подключения. Все это является прообразом нового набора парадигм интерфейса, который будет продолжать развиваться в эпоху смартфонов, когда вспомогательный порт используется гораздо реже, чем раньше. Что такое дополнительный порт (AUX) и что это за Хотя некоторые смартфоны избавляются от разъема для наушников, он по-прежнему остается главной особенностью многих других смартфонов. Разъем для наушников — это пример вспомогательного порта. Что такое вспомогательный порт? Вспомогательный порт (AUX) буквально означает дополнительный метод ввода звука. Это асинхронный последовательный порт с интерфейсом, который позволяет ввод дополнительных аудиосигналов для: Объявление — Продолжить чтение ниже MP3-плееры Наушники Портативные музыкальные плееры Усилители Динамики Позволяет ПК или другому устройству передавать или получать данные по одному биту за раз.Порт AUX обычно используется для аудиооборудования, которое принимает периферийные источники звука, например, цифровые музыкальные плееры или аудиоколонки. Периферийное звуковое устройство подключено к порту AUX или другому носителю, например, к автомобильному аудиоразъему. Вспомогательный порт также известен как вспомогательный разъем или вспомогательный вход . Статья по теме: Порты ноутбука: как их определить и какая у вас версия Основным преимуществом вспомогательных входов является то, что их можно использовать практически с любым аудиоустройством.Независимо от того, есть ли у вас iPhone, телефон Android или даже Walkman десятилетней давности, вы сможете использовать его с дополнительным входом, если устройство его поддерживает. Вот почему один вспомогательный кабель будет работать практически со всеми вашими портативными устройствами, хотя для некоторых потребуется адаптер. Обычно достаточно просто отключить от одного телефона или музыкального проигрывателя, подключить другой, и все готово. Основным недостатком использования дополнительного входа является разница между автомобильной стереосистемой и наушниками.Наушники маленькие и не имеют питания, в то время как даже самая простая автомобильная стереосистема имеет гораздо большие динамики и усилитель, будь то мощный автономный усилитель или встроенный прямо в головное устройство. Проблема в том, что когда вы используете вспомогательный кабель с портативным музыкальным плеером, таким как iPhone, аппаратное обеспечение телефона должно делать всю тяжелую работу. IPhone обрабатывает цифровые музыкальные файлы, которые вы на нем сохранили, и передает полученный аудиосигнал через разъем для наушников на дополнительный вход головного устройства. Поскольку iPhone разработан с учетом использования наушников-вкладышей и наушников, и они не имеют линейных выходов, в аудиосигнал может быть добавлен дополнительный шум, когда он проходит через усилитель автомобильной стереосистемы. Конечно, шум также может быть внесен через вспомогательный кабель и разъемы. Основным типом вспомогательного входа является разъем 3,5 мм, который представляет собой разъем TRRS типа наконечник-кольцо-кольцо (TRS) или наконечник-кольцо-кольцо-втулка, который вы видите в наушниках. Поэтому, когда вы видите «вход aux» в списке функций головного устройства, это означает, что это разъем, который вы можете подключить непосредственно к разъему для наушников на телефоне или к любому другому источнику звука с помощью разъема «мужчина к мужчине» 3.Кабель TRRS 5 мм. Связанные В чем разница между USB и Aux? Большинство телефонов и медиаплееров имеют как USB-выходы, так и дополнительные выходы, которые иногда называют дополнительными разъемами или разъемами для наушников. Оба доставляют музыку с телефона на машину или домашнюю стереосистему, но работают по-разному. Мы сравнили их, чтобы вы могли сделать лучший выбор. Общие результаты USB Не такие распространенные или универсальные, как вспомогательные входы. Безопаснее и удобнее для вождения: позволяет управлять смартфоном или планшетом без помощи рук. Превосходное качество звука, хотя не все замечают разницу. Цифро-цифровой: без преобразования звука с потерями. Aux Универсальный: доступен на большинстве смартфонов, планшетов, проигрывателей компакт-дисков, головных устройств, портативных колонок, микшеров и некоторых музыкальных инструментов Преобразует звук из цифрового в аналоговый, что может привести к шуму или потере информации, хотя большинство людей не заметят разницы. Изнашивается раньше, чем USB. Основное различие между соединением USB (универсальная последовательная шина) и дополнительным входом заключается в том, что USB-кабели отправляют цифровую информацию, а вспомогательные кабели отправляют аналоговые сигналы. USB-кабели передают данные, как на компьютер, а вспомогательные кабели передают звук, как на усилитель или пару наушников. Какой шнур вам следует использовать, зависит от акустической системы и настройки. USB-шнуры обычно более удобны и обеспечивают лучший звук, но они доступны только в цифровых системах.Шнуры Aux полезны в ситуациях, когда нет USB или цифрового интерфейса, например, в старом автомобиле, проигрывателе или ресивере домашнего кинотеатра. В некоторых случаях USB управляет воспроизведением с устройства, к которому вы подключены, например, с автомобильного головного устройства. Поскольку вспомогательные гнезда передают только аналоговые аудиосигналы, у вас часто нет такой же степени двусторонней функциональности. Aux Плюсы и минусы Преимущества Универсальный: доступен на большинстве смартфонов, планшетов, проигрывателей компакт-дисков, головных устройств, портативных колонок, микшеров и некоторых музыкальных инструментов Недостатки Изнашивается раньше, чем USB, что приводит к шуму и шипению. Низкое качество звука, но большинство людей не заметят разницы. Главное преимущество вспомогательного входа в том, что он широко используется. Он доступен на большинстве смартфонов, планшетов, CD-плееров, головных устройств, портативных колонок, проигрывателей и некоторых музыкальных инструментов. (Самым большим исключением являются все iPhone, выпущенные с 2016 года.) Воспроизведение также простое и легкое, без каких-либо проблем совместимости, которые иногда мешают цифровым соединениям. Основным недостатком является то, что шнуры Aux изнашиваются быстрее, чем шнуры USB, из-за минимальной площади металлических разъемов.Шнуры Aux также создают более слышимый шум из-за короткого замыкания в электрическом потоке. Шнуры часто короче, тоньше и дороже, чем USB. Поскольку Apple заявляет о своем намерении постепенно отказаться от стандарта 3,5 мм на своих устройствах, этот стандарт уже не так перспективен, как когда-то. USB Плюсы и минусы Преимущества Превосходное качество звука, хотя большинство людей не заметят разницы. Цифро-цифровое преобразование: без потери информации. Когда вы подключаете телефон или мобильное устройство к головному устройству или другому аудиоинтерфейсу USB, мобильное устройство передает данные в необработанном виде. Головное устройство или акустическая система использует свой ЦАП (цифровой аудиопреобразователь) для преобразования данных в аудиосигнал, что приводит к более четкому звуку без потери информации. Это контрастирует с дополнительными шнурами, которые передают цифровой звук только в том случае, если он обработан источником звука, что приводит к большему количеству звука с потерями. Некоторые головные устройства и аудиоинтерфейсы напрямую управляют смартфоном через USB-соединение.Иногда это называют прямым управлением, и это безопаснее и удобнее во время вождения. Уровень интеграции варьируется от одного подразделения к другому. Несмотря на все более широкое распространение, USB-соединения не так универсальны, как входы для наушников или вспомогательные устройства. Помимо современных iPhone, вы можете использовать дополнительное соединение практически на каждом устройстве для воспроизведения звука. Чего нельзя сказать о USB. Форматы и определения: старые и новые USB Промышленный стандарт для подключения компьютеров к периферийным устройствам, таким как принтеры, аудиоинтерфейсы, инструменты, клавиатуры, внешние батареи и жесткие диски. Вспомогательный вход — это не особый тип подключения, как USB. Он относится к дополнительному или второстепенному подключению. Существует много видов дополнительных кабелей и соединений. Самым распространенным является разъем 3,5 мм, который представляет собой тот же тип коннектора, который используется для подключения наушников, с наконечником-кольцом-втулкой (TRS) или наконечником-кольцом-кольцом (TRRS). (Вот почему их иногда называют разъемами для наушников.) Каждый раз, когда вы видите «дополнительный вход» на головном устройстве, ресивере домашнего кинотеатра или аудиоинтерфейсе, это относится к этому типу входа — «мужчина-мужчина» 3.Кабель TRRS 5 мм. Домашние стереосистемы обычно имеют такое же соединение, как и RCA, оптические, 1/4-дюймовые TS и другие соединения. USB — это промышленный стандарт для цифрового соединения компьютеров и периферийных устройств. Пройдя через несколько поколений с момента своего изобретения в 1990-х годах, USB остается распространенным проводным форматом для подключения и управления цифровыми аудиоустройствами, а также периферийными инструментами, такими как накопители, принтеры, клавиатуры и модемы. Что такое ЦАП? ЦАП означает цифро-аналоговый преобразователь.ЦАП принимает цифровые данные и преобразует их в аналоговый сигнал, который затем может управлять динамиками или наушниками. Когда вы слушаете цифровой звук в автомобиле или в домашней стереосистеме, ЦАП берет цифровую информацию с вашего телефона и преобразует ее в аудиосигнал. Хотя дополнительные входы и USB — это оба способа подключения телефона к стереосистеме, качество может отличаться в зависимости от задействованных ЦАП. Это связано с тем, что дополнительное соединение использует ЦАП в телефоне. Напротив, USB-соединение позволяет ЦАП на автомобильной стереосистеме или аудиоинтерфейсе обрабатывать данные. Спасибо, что сообщили нам! Расскажите, почему! Другой Недостаточно подробностей Сложно понять Автомобильный порт AUX (вспомогательный) | Последнее прощание Для чего используется порт AUX в автомобилях? Порты Car Aux, как следует из названия, представляют собой коммуникационный порт, который помогает пользователю взаимодействовать с помощью аудиосигналов. Порт AUX обычно используется для аудиооборудования, которое принимает периферийные источники звука, например, цифровые музыкальные плееры или аудиоколонки.Вспомогательный порт также известен как вспомогательный разъем или вспомогательный вход. В поколении, где музыкальные впечатления были созданы специально для нас, у AUX была своя эра. «Пропустите кабель AUX» стало фразой, по которой нельзя было предсказать следующий вид развлечения. Вы никогда не могли догадаться, собирается ли кто-нибудь выпустить типичную песню Болливуда или последний альбом Post Malone. Он представлял множество, неизвестное. Но эра кабеля AUX медленно приближается к своему армагедону.Спад начался, когда Apple представила концепцию отсутствия разъема для наушников. После убийства аудиоразъема Apple пришла к альтернативе, заменив его технологией Bluetooth «Air Pods». Что ж, у всех нас есть мнение об этом новом отказе от использования технологии Bluetooth для доступа к нашему частному сеансу прослушивания. Где технология Bluetooth менее надежна, чем вставка шнура в отверстие. Кабель AUX сыграл огромную роль в управлении слуховыми развлечениями в наших автомобилях. Поездки стали завораживающими благодаря фразе «Пропустите кабель AUX», а затем изменению атмосферы в соответствии с настроением.Атмосфера веселья захватила весь сценарий автомобиля, когда один человек, контролирующий кабель AUX, задавал настроение, а пассажиры улавливали атмосферу. Но теперь, когда автомобильный порт AUX преодолевается подключением Bluetooth, всегда будет преобладать проблема, связанная сначала с подключением вашего устройства к приемнику Bluetooth, а затем с выполнением ваших так называемых навыков ди-джея. Хотя сегодня Bluetooth используется множеством различных способов, большинство людей ежедневно взаимодействуют с этой технологией через свои телефоны.Поскольку Bluetooth позволяет создавать безопасные локальные беспроводные сети, эта технология получила широкое распространение при подключении беспроводных гарнитур к телефонам. Беспроводное управление аудиовыходом и звонки по громкой связи — это главный вектор, благодаря которому Bluetooth появился в наших автомобилях. Остальное уже история. Вот забавное чтение: 7 вопросов, которые вы должны задать о моторном масле для вашего автомобиля Аудио Bluetooth лучше, чем aux? Лучше ли Bluetooth, чем aux, с точки зрения прослушивания музыки в автомобиле, сводится к двум основным проблемам: качество звука и удобство.Bluetooth может быть немного привередливым в настройке. Вы должны сделать свое устройство доступным для обнаружения, а затем использовать другое, чтобы найти первое. А если устройства не подключились, возможно, вам придется повторять процесс до тех пор, пока не произойдет сопряжение. Как только ваш телефон и автомобильная стереосистема найдут друг друга, вам, как правило, потребуется ввести короткий пароль, который позволит двум устройствам успешно соединиться. Основным преимуществом Bluetooth с точки зрения удобства является то, что, за исключением непредвиденных обстоятельств, вам не придется повторять процесс сопряжения.Когда ваш телефон попадает в зону действия автомобильной стереосистемы и оба включены, они должны автоматически соединиться. Это определенно удобнее, чем необходимость физического подключения дополнительного разъема каждый раз, когда вы садитесь в машину. Какие недостатки использования Bluetooth? Основные недостатки использования Bluetooth для прослушивания музыки в машине: Качество звука : Хотя это может быть более удобным в долгосрочной перспективе, качество звука обычно будет хуже с Bluetooth, чем с дополнительным соединением. Передача аудиосигналов : Причина того, что звук по Bluetooth обычно не так хорош, заключается в том, как устройства используют эту технологию для передачи звука. Вместо передачи несжатого аналогового сигнала, такого как физическое вспомогательное соединение, отправка звука через беспроводное соединение Bluetooth включает сжатие звука на одном конце, а затем его распаковку на другом. Fidelity : Поскольку передача звука по Bluetooth включает в себя форму сжатия с потерями, некоторый уровень достоверности звука обязательно теряется всякий раз, когда вы используете этот тип соединения.Можно передавать данные через Bluetooth в виде полных файлов, ничего не теряя, но это не играет роли в таком сценарии использования. Разница между Bluetooth и aux не так велика, реальность такова, что некоторый уровень качества звука теряется с Bluetooth даже с профилем A2DP. Каковы преимущества Bluetooth перед AUX? Вызов в режиме громкой связи : подключение телефона к автомобильной стереосистеме через дополнительное физическое соединение полностью исключает возможность вызова в режиме громкой связи.Это связано с тем, что многие телефоны автоматически захотят использовать проводное соединение для обработки любых входящих или исходящих вызовов при наличии проводного соединения. Конечно, это обычно приводит к ситуации, когда вы можете слышать собеседника на другом конце разговора через автомобильные динамики, но он вас не слышит. Подключение без проблем : Когда вы подключаете телефон к автомобильной стереосистеме Bluetooth или совместимой информационно-развлекательной системе OEM, основной целью может быть прослушивание музыки.Однако создание этого типа соединения также дает вам доступ к звонкам без помощи рук без необходимости устанавливать отдельное соединение или возиться с беспроводной гарнитурой. Использование Bluetooth для потоковой передачи музыки — лучший способ избежать подобных проблем, поскольку ваш телефон и автомобильная стереосистема обычно могут переключаться с профиля потоковой передачи музыки на профиль связи во время телефонного звонка. Quick & Easy : Несомненным преимуществом перед автомобильным портом AUX является то, что настройка соединения Bluetooth, хотя и немного привередливая, является более удобным и легким процессом.После того, как вы установили соединение между двумя устройствами, вы можете добавить это устройство в список «Надежные устройства» вашего телефона, и вам не придется повторять все заново. Как только вы включите Bluetooth-соединение, ваше устройство автоматически подключится к устройству, добавленному как «Надежные устройства». Bluetooth или вспомогательный | Что лучше всего подходит для вашей машины? Как и на многое в жизни, на это нет простого ответа. Каждая технология аудиоподключения имеет свои сильные и слабые стороны, что означает, что она подходит для определенных целей.Если вы ищете наиболее удобный способ ведения бизнеса в автомобиле. Невозможно превзойти Bluetooth, поскольку он обеспечивает быстрый и простой способ сделать это. Если вы ищете универсальность по доступной цене и хорошее качество музыки, AUX — лучший вариант. Premium Radio A Additional Page Premium Radio A Additional Page Содержание Дополнительная страница Используйте эту страницу для настройки дополнительных действий. A — Дисплей Область: отображает текущую вспомогательную деятельность / информацию. B — Объем Управление: регулировка громкости. C — Без звука: Звук тишины. Внешние источники Используйте информацию ниже, чтобы правильно использовать внешние источники. A — Вспомогательный Ввод B — USB-вход * На изображении показано 7R. Расположение может отличаться. Внешние аудиоисточники могут быть подключены с помощью входа AUX для удобства порт расположен на правой консоли / отсеке для хранения.Источники могут быть подключены с помощью Bluetooth® функции. Оператор может использовать порты для зарядки определенных внешних источников звука. Примеры внешних аудиоисточников могут включать портативный проигрыватель компакт-дисков, мини-диск. плеер или MP3-плеер. Активировать вход AUX Подключите внешний аудиоисточник и нажмите кнопку SRC несколько раз, пока Отображается AUX. Регулировка громкости входа AUX Громкость подключенного внешнего аудиоисточника можно регулировать по громкости. в режиме радио. Нажмите кнопку SRC несколько раз пока не отобразится желаемый источник звука. Нажмите кнопку МЕНЮ. УСИЛЕНИЕ и ток отображается настройка. Поверните ручку регулировки громкости по часовой стрелке. или против часовой стрелки, чтобы изменить значение от -9 до +9. Несколько раз нажмите кнопку MENU для выхода из меню. Настройка Bluetooth® Использование радио Следующие шаги должны быть выполнены перед Bluetooth® можно использовать: Включите Bluetooth® на мобильном устройстве. Нажмите кнопку МЕНЮ на радио, пока не отобразится BT MODE. Подождите 2 секунды, пока BT не включится или Отображается BT OFF. Поверните ручку регулировки громкости по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы включите Bluetooth® включен или выключен. Может занять до 5 секунд. Нажимайте кнопку МЕНЮ, пока не отобразится показывает CON-TYPE. Выберите тип подключения телефон / аудио (по умолчанию). Для сопряжения устройства нажмите кнопку МЕНЮ пока не отобразится BT Pair. Введите предоставленный PIN-код в устройство. Процесс сопряжения может занять до 5 минут. Символ Bluetooth® мигает пока происходит спаривание. Как только сотовый телефон / внешний источник звука успешно сопряжен, можно принимать телефонные звонки и звуковые сообщения и размещен через радиосистему. Контактная информация или история звонков будут не переносятся в CommandCenter ™. Как активировать AUX на автомобильной стереосистеме? Как активировать AUX на автомобильной стереосистеме? Для большинства наших автомобильных стереосистем AUX активируется нажатием кнопки «Source» до тех пор, пока на дисплее не появится «AUX», и активируется нажатием клавиши курсора. Вот некоторые конкретные инструкции: DEH-P4800MP : Выключите радио. Нажмите кнопку источника примерно на 3 секунды. Появляется FM 100. Нажимайте функциональную кнопку, пока не появится AUX 1. Нажмите крестообразную кнопку вверх, чтобы активировать функцию AUX. DEH-P75BT, DEH-P70BT : Выключите радио. Нажмите кнопку курсора на 2-3 секунды и поворачивайте ее, пока не увидите AUX ON / OFF. Нажмите кнопку курсора, чтобы изменить статус AUX. DEH-30MP : Выключите устройство с помощью кнопки SRC и снова нажмите ее на 2-3 секунды для активации.Нажимайте функциональную кнопку (слева), пока не увидите «AUX вкл / выкл». Теперь нажмите верхнюю кнопку курсора, чтобы изменить статус AUX. Наконец нажмите кнопку SRC. DEH-P55BT : Выключите устройство с помощью кнопки SRC. Нажмите функциональную кнопку посередине ниже. Когда отобразится информация, нажимайте кнопку function еще раз, пока не увидите «AUX1 вкл / выкл» или AUX2 вкл / выкл ». Переместите навигационную кнопку Jog вверх или вниз, чтобы включить или отключить функцию AUX, и нажмите функциональную клавишу для подтверждения. DEH-P77MP : Выключите устройство и снова активируйте его с помощью кнопки SRC.Нажимайте кнопку function несколько раз, пока не отобразится AUX. Нажмите поворотный регулятор, чтобы включить или выключить AUX. DEH-P88RS : Нажмите SOURCE и удерживайте, пока устройство не выключится. Нажмите MULTI-CONTROL и удерживайте, пока на дисплее не появится LANGUAGE SELECT. Поверните MULTI-CONTROL, чтобы выбрать одну из начальных настроек. Поверните MULTI-CONTROL по часовой стрелке, чтобы выбрать функцию: AUX1 (дополнительный вход 1) AUX2 (дополнительный вход 2) Нажмите MULTI-CONTROL, чтобы включить AUX1 / AUX2. На дисплее появляется ON. Чтобы выключить AUX, снова нажмите MULTI-CONTROL. DEH-P3500MP : Выключите питание, нажмите функциональную клавишу примерно на 5 секунд. На экране появится FM-100. Нажмите функциональную кнопку несколько раз, пока не отобразится AUX. Активируйте перекрестными клавишами. Вы можете выйти из меню AUX, снова нажав кнопку Source. Полное руководство по лучшему DAB-радио с дополнительным входом Ежедневное прослушивание радио — отличный способ получить доступ к разнообразной музыке и развлечениям.В зависимости от того, настраиваетесь ли вы на систему FM, DAB или интернет-радио, существует потенциально неограниченное количество каналов для прослушивания. Но что делать, если вы не хотите слушать музыку из 40 лучших чартов или шоу, разработанные и написанные вашими любимыми радиокомандами? Что вы делаете, когда хотите послушать свою музыку в сверхчетком качестве? Есть два варианта для сегодняшних радиолюбителей: Номер один: Вы можете слушать музыку через соединение Bluetooth, надеясь, что ваше соединение будет достаточно сильным, чтобы у вас не было задержек. Номер два: Вы можете передавать музыку с различных цифровых устройств в потоковом режиме, используя проводное соединение через дополнительный входной порт. Хотя Bluetooth становится все более впечатляющим, существуют пределы того, что вы можете достичь с помощью беспроводного соединения. Цифровое радио с дополнительным входом обеспечивает надежный и ориентированный на качество способ гарантировать, что вы можете слушать свои любимые песни так, как вам нравится. Лучшее радио DAB с дополнительными устройствами ввода предоставляет дополнительные порты как часть широкого набора функций для людей, которым нужны универсальные возможности прослушивания. Итак, как найти идеальное радио с дополнительным входом? Начните с некоторых из самых продаваемых товаров ниже. 1. Магнитола Pure Evoke h4 с дополнительным входом Мы здесь, в Radio Fidelity, большие поклонники некоторых ведущих радиокомпаний Великобритании. На протяжении многих лет такие бренды, как Roberts, Ruark и Pure, выпустили множество сенсационных радиопродуктов, идеально подходящих для людей, которые ставят качество звука на первое место. Pure Evoke h4 — компактный и портативный продукт, входящий в линейку Evoke. Доступный в различных стилях, Evoke h4 — это больше, чем просто базовое радио DAB с дополнительным входом. Этот привлекательный продукт также имеет потоковую передачу по Bluetooth, кухонный таймер, таймер сна, два будильника и многое другое. Корпус из натурального дерева вокруг Evoke h4 также означает, что вы можете наслаждаться более естественным и глубоким звуком. За чуть менее 95 фунтов стерлингов Evoke h4 предлагает: Привлекательный цветной дисплей Большой и мощный динамик Двойной будильник и таймеры сна Дополнительная аккумуляторная батарея Потоковая передача по Bluetooth и вспомогательный кабель Радио DAB +, FM и DAB Компактный дизайн Хотя нет Pure Evoke — самое дешевое цифровое радио на рынке, это отличный выбор, если вам нужно идеальное сочетание производительности и стиля. Этим высококачественным радиоприемником легко пользоваться для людей любого возраста, и он также позволяет превратить ваше радиоприемник в портативное устройство. Опциональный ChargePAK, доступный с продуктами серии Evoke, представляет собой перезаряжаемый компонент, который можно использовать, чтобы брать радио с собой в дорогу или на улицу. К сожалению, вы платите немного больше за этот аккумулятор. Еще один момент, который стоит отметить, заключается в том, что Pure упустила несколько возможностей сделать Evoke h4 более интуитивно понятным.Нам хотелось, чтобы на кнопках была подсветка, чтобы их можно было найти в темноте. Плюсы: Превосходное качество звука 3 года гарантии входит в стандартную комплектацию Дополнительный портативный ChargePAK Множество предустановок, облегчающих поиск нужного канала Надежный дополнительный вход или потоковая передача по Bluetooth Минусы: Доплата за аккумулятор Отсутствие интернет-радио 2.Радиостанция AZATOM Blackfriars DAB AZATOM — еще один известный и популярный цифровой бренд, хотя ему не всегда уделяют столько внимания, как таким компаниям, как Pure и Roberts. AZATOM — это компания, созданная для тех, кто ищет широкий спектр функций по невысокой цене. Бюджетная ретро-радио Blackfriars от AZATOM имеет эффект натурального дерева, аналогичный Pure Evoke, описанному выше. Кроме того, устройство можно заряжать от сети или от аккумулятора. Предлагая разумное качество стереозвука по невысокой цене, AZATOM Blackfriars выпускается в различных цветах, а также имеет собственный сабвуфер. Имеется возможность подключения к FM- и DAB-радио, пульт дистанционного управления для управления музыкой и трехлетняя гарантия, включенная в каждую покупку. Всего за 40 фунтов стерлингов, включает: Advanced DAB / DAB + Радио будущего Сабвуфер для более глубокого звука Встроенный аккумулятор, 10 часов воспроизведения Пульт дистанционного управления 3 года гарантии Простые в использовании интуитивно понятные элементы управления Ручка для переноски для портативности Двойные будильники 40 предустановленных опций Различные компоненты радиостанции AZATOM Blackfriars наверняка понравятся любому, кто ищет надежную радиоприемник на прикроватной тумбочке. Динамик громкий и относительно высокого качества, а цифровой ЖК-дисплей позволяет легко находить нужную музыку с помощью ряда из 40 доступных предустановок. Кроме того, с помощью этого продукта вы можете установить несколько сигналов будильника и настроить качество звука с помощью эквалайзера. Вы не получите такого же сенсационного звука, как у Pure или Roberts с Blackfriars, но вы можете не заметить слишком большой разницы, если вы не являетесь преданным аудиофилом. Кроме того, здесь нет Bluetooth, но вам действительно не нужна эта функция, когда у вас есть дополнительный вход DAB-радио. Плюсы: Громкий звук с регулируемым эквалайзером Включена трехлетняя гарантия Привлекательный и портативный дизайн Доступно 40 предустановок Двойная сигнализация Минусы: Только приличное качество звука Нет Bluetooth-соединения По сравнению со многими другими радиоприемниками DAB с дополнительными входами, представленными на рынке сегодня, Ruark Audio R4 MK3 определенно является одним из более дорогих вариантов. Если вы ищете что-то недорогое, чтобы удовлетворить ваши потребности в прослушивании, мы рекомендуем рассмотреть ряд других брендов, прежде чем вы обратите внимание на Ruark. Ruark специализируется на обеспечении превосходного качества звука в сочетании со звуком, которого нет больше нигде на рынке. Однако в обмен на эту сенсационную продукцию стоит ожидать особенно высокой цены. Например, радиоприемник R4 MK3 с дополнительным входом доступен по цене чуть менее 560 фунтов стерлингов.За эту плату вы получаете регулируемый дисплей, стереозвук с 3D-улучшением, проигрыватель компакт-дисков, потоковую передачу по Bluetooth и многое другое. Функции включают: Разъем для наушников и дополнительный вход Потоковое воспроизведение по Bluetooth Современное качество 3D-звука FM, DAB и DAB + радио Регулируемый дисплей Цифровой оптический вход Двойной будильник и таймеры CD встроенный проигрыватель Если вы ищете вложения в универсальное музыкальное устройство, то трудно игнорировать потрясающее качество звука Ruark R4 MK3 или его потрясающий дизайн. Несмотря на высокую цену, вы получаете широкий выбор радиостанций, встроенный проигрыватель компакт-дисков и возможность подключения собственного контента через Bluetooth или дополнительный кабель. Еще одна замечательная вещь в Руарке? Он обязательно будет потрясающе смотреться в любой комнате вашего дома. Мы думаем, что он станет отличным предметом для разговора в любой гостиной или столовой. Плюсы: CD-плеер в комплекте Несколько вариантов будильника Дисплей с регулируемой яркостью Великолепное качество звука Aux-in или Bluetooth Минусы: Очень высокая цена Большой и громоздкий — может занимать много места Нет интернет-радио 4.Pure Pop Maxi DAB Radio aux input Мы возвращаемся к бренду Pure за следующим предложением о лучшем DAB-радио с дополнительным входом. Одно из самых стильных радиоприемников DAB, появившихся на рынке за последние несколько лет; Pop Maxi входит в линейку «Pop» Pure. Этот привлекательный и современный набор радиоприемников имеет доступ к таким функциям, как будильник, таймер, FM- и DAB-радио и многое другое. Несмотря на то, что Pure Pop Maxi поддерживает потоковую передачу по Bluetooth, вы также можете получить более стабильное соединение, подключив радио напрямую к устройству с помощью вспомогательного кабеля. Кроме того, Pop Maxi выпускается в различных цветах — идеально подходит для тех, кто хочет выбрать радио, которое соответствует их личному чувству стиля. Pure Pop Maxi стоимостью чуть более 100 фунтов стерлингов является одним из самых дорогих продуктов в линейке Pop, но по-прежнему имеет отличное соотношение цены и качества с такими функциями, как: Изящный и стильный портативный дизайн Радио DAB, FM и DAB + Потоковая передача по Bluetooth или дополнительный кабель Питание от сети или батареи 3-летняя гарантия Кухонный таймер и таймер обратного отсчета Сигнализация и сон таймеры 20 предустановок станций и 5 кнопок предустановок Стереозвук Простая кнопка для управления в одно касание Если вы ищете привлекательный радиоприемник, сочетающий в себе современные функции, такие как кнопки управления одним касанием, с DAB и FM-радио, это может быть вашим инструментом. Pure Pop Maxi отлично наполняет звуком всю комнату. Более того, это отличное прикроватное радио с несколькими сигналами будильника и таймерами сна. Вы даже можете регулировать высокие и низкие частоты на Pure Pop Maxi с помощью регулируемого эквалайзера. Это функция, которую вы обычно не получите при использовании стандартных недорогих дополнительных радиоприемников. Плюсы: Включена большая 3-летняя гарантия Доступно прослушивание через наушники Потоковое воспроизведение по Bluetooth или дополнительный вход Привлекательный, легкий дизайн в различных цветах Простой в использовании дизайн Минусы: Нет пульта дистанционного управления Bluetooth иногда дергается 5.Цифровая радиостанция Majority Oakington с дополнительным входом Majority — еще одна радиокомпания, похожая на AZATOM, которая концентрируется на предоставлении широкого набора обязательных функций в своих радиостанциях в сочетании с низкой ценой. Если вы хотите получить доступ ко всему, от интернет-радио до проигрывателей компакт-дисков, встроенных непосредственно в вашу радиосистему, то большинство обязательно привлечет ваше внимание. Oakington — это особенно привлекательная радиостанция DAB с дополнительным входом от этой марки, сочетающая в себе простоту, удобство и широкие возможности. Вы получаете не только радио DAB, но и проигрыватель компакт-дисков со стереозвуком и простым в использовании интерфейсом. В комплект входит пульт дистанционного управления для управления на расстоянии, и вы также можете подключить радио к телевизору. За впечатляющую цену чуть менее 105 фунтов стерлингов Majority Oakington предлагает: Большая громкость и хорошее качество звука DAB, DAB + и FM-радио CD-плеер, встроенный в радиоприемник Порт Aux-in и потоковая передача Bluetooth Простой в использовании интерфейс Пульт дистанционного управления Возможность подключения к телевизору 3-летняя гарантия Как AZATOM и Pure, Majority также дает своим клиентам душевное спокойствие, которое поставляется с трехлетней гарантией, поэтому вы можете наслаждаться сенсационным звуком по низкой цене и при этом получать отличное обслуживание клиентов. Хотя поначалу цена может показаться немного завышенной для бюджетного радио, вряд ли вы сможете получить продвинутый проигрыватель компакт-дисков / радио DAB с дополнительным входом за такую ​​же плату где-либо еще. Конечно, большинство немного ограничено, когда дело касается качества звука. Возможно, вы не получите такой потрясающий объем и четкость, которые вы получили бы, например, от Руарка, но вы все равно получите достаточно хорошую производительность. Плюсы: Множество современных функций Включена трехлетняя гарантия Потоковая передача по Bluetooth или дополнительный вход Доступ к удаленному управлению Хорошая громкость и качество звука Минусы: Звук мог бы быть немного лучше Довольно большое и занимающее много места устройство Иногда сложно использовать пульт дистанционного управления 6.Majority King’s Digital Оставаясь на мгновение с «Большинством», давайте взглянем на одно из других высококачественных решений для вспомогательного ввода DAB-радио, которые может предложить этот бренд. The Majority King’s Digital — отличная машина от Majority, предлагающая сенсационные характеристики по фантастической цене. Хотя это устройство занимает много места практически в любой комнате, оно компенсирует это современными функциями и отличным звуком — даже на большой громкости. Это радио DAB, DAB + и FM получило множество положительных отзывов от счастливых клиентов, и легко понять, почему. Вы получаете USB и дополнительный вход, а также потоковую передачу по Bluetooth и встроенный проигрыватель компакт-дисков. Вы также можете управлять своим устройством с помощью приложений, которые вы загружаете прямо на свой телефон Apple или Android. За чуть менее 110 фунтов в Majority King’s Digital входит: Встроенный проигрыватель компакт-дисков Подключение Bluetooth или Aux-in Дистанционное управление или управление через приложение Двойные таймеры будильника, сна и повтора USB-подключение Включена 3-летняя гарантия DAB, DAB + и FM-радио The Majority King’s Digital вряд ли станет тем устройством, которое вы будете держать в своей спальне — если только вам не нужны действительно впечатляющие радиочасы. Однако мы думаем, что этот продукт может стать отличным дополнением для многих гостиных и столовых, особенно потому, что у вас есть возможность слушать компакт-диски и собственный контент, а также радиостанции. Дополнительные функции и проигрыватель компакт-дисков, входящие в комплект King’s Digital, особенно полезны, если учесть, что получить соединение DAB с этой системой не всегда просто. Более того, хотя вы и получаете хорошее качество звука с Majority, оно не такое продвинутое, как вы могли бы ожидать, например, от Руарка или Робертса. Плюсы: Встроенный проигрыватель компакт-дисков Привлекательный дизайн 3-летняя гарантия Широкий набор функций по хорошей цене Bluetooth или дополнительный вход Минусы: Очень большой дизайн Ограниченное качество звука Подключение DAB временами нестабильно 7. Робертс Стрим 94i Roberts — британская компания, которая известна своим обширным и надежным выбором радиопродукции DAB. Если вы ищете идеальное цифровое радио с поддержкой дополнительных входов, Roberts Stream 94i предоставит вам функциональность и стиль по разумной цене. Stream 94i не только обеспечивает сенсационное качество звука, но и дает вам доступ к одной из самых привлекательных радиостанций на рынке, если вам нравится стиль ретро. Это радио DAB, DAB + и FM поставляется с включенным Bluetooth-подключением, а также доступом к таким инструментам, как Spotify Connect, так что найти любимые мелодии стало проще, чем когда-либо. Вы также можете установить до 120 различных сохраненных станций в ваших предварительных настройках и просматривать пятерку лучших станций с помощью специальных кнопок. Доступный по цене чуть более 150 фунтов стерлингов, Roberts Stream 94i предлагает такие функции, как: Двойной будильник с таймером и отсрочкой сигнала Радио DAB, FM и DAB + Spotify Connect 5 предустановленных кнопок и 120 предустановленных опций Доступно интернет-радио Потоковая передача Bluetooth и дополнительный вход Разъем для наушников Регулируемый EQ USB-порты для файлов MP3 Если вы не хотите полагаться на несколько непредсказуемое соединение Bluetooth при прослушивании собственной музыки, Roberts Stream 94i предлагает множество других способов прослушивания. Вы можете использовать порт USB для ввода собственных файлов с карты памяти или воспользоваться надежным вспомогательным кабелем. Что касается прослушивания радио, мы также были особенно впечатлены тем фактом, что Roberts Stream 94i имеет гораздо больше предустановленных опций, чем большинство радиоприемников. С другой стороны, приложение, которое поставляется с Roberts, чтобы помочь вам управлять своим радио, не всегда так интуитивно понятно, как могло бы быть. Также стоит отметить, что это устройство продается по несколько более высокой цене, чем некоторые из радиоприемников с дополнительным входом, которые мы видели раньше. Плюсы: Превосходное качество звука с регулируемым эквалайзером Потрясающий ретро-дизайн Функциональность будильника Потоковая передача по Bluetooth и дополнительный вход 120 предустановок и 5 кнопок предустановок Интернет-радио, подключение по USB и многое другое Минусы: Приложение контроллера непредсказуемо Довольно дорого 8. Чистый Elan BT3 Pure предлагает широкий выбор продуктов для сегодняшних радиолюбителей — ищете ли вы интернет-радио, DAB или что-то портативное, чтобы взять с собой в дорогу. Pure Elan BT3 — еще одно фантастическое радио DAB с дополнительным входом, о котором стоит подумать, если вам нравится возможность слушать свою музыку, где бы вы ни находились. Pure Elan BT3 — портативное Bluetooth-радио, которое отличается потрясающим стилем, исключительным качеством звука и рядом удивительных функций. Если вы ищете что-то, что было бы таким же домашним на вашей кухонной стойке, как это было бы рядом с вами в вашем кемпинге, это радио для вас. Более того, низкая цена означает, что это устройство Pure является одним из наиболее доступных на сегодняшний день радиоприемников с дополнительными входами. За чуть менее 65 фунтов вы получаете: 40 предустановленных станций Несколько будильников, таймер сна и кухонный таймер Потоковая передача по Bluetooth и дополнительный вход Радио DAB, FM и DAB + Портативный дизайн 3-летняя гарантия Вход для наушников Простота использования Pure Elan BT3 удобен в использовании и является универсальным устройством для современных радиолюбителей. Нам особенно понравился большой цветной дисплей, который упрощает поиск информации о программах и поиск песен, которые вы хотите послушать. Также приятно, что Pure Elan оснащен разъемом для наушников, так что вы можете наслаждаться личным прослушиванием. Pure Elan выпускается в различных цветах, чтобы соответствовать вашему личному стилю, и вы также можете установить будильник, чтобы разбудить вас с помощью ваших любимых радиостанций. Плюсы: Включена трехлетняя гарантия Ретро-дизайн с удобством портативности Интуитивно понятный и простой в использовании интерфейс Bluetooth или потоковая передача с дополнительным входом Великолепное качество звука с настройками эквалайзера Минусы: Возможны проблемы с подключением к Интернету Сложные инструкции 9.Робертс Возрождение Уно Вот еще одна интеллектуальная радиосистема от Roberts, в которой непревзойденный стиль сочетается с высокими характеристиками. Roberts Revival Uno — один из самых привлекательных радиоприемников, который может предложить индустрия, и он также доступен в нескольких сенсационных цветах. Это умное маленькое радио поставляется с радио DAB, DAB + и FM, а также с возможностью установки двойного будильника для вашего уникального календаря. Если вы используете Revival Uno в качестве прикроватного радио, вы можете настроить яркость дисплея, чтобы вас не беспокоили ночью. Кроме того, вы можете использовать питание от сети или от аккумулятора, чтобы ваш Roberts Revival продолжал работать. По цене чуть менее 130 фунтов стерлингов Revival Uno поставляется с такими функциями, как: Огромный выбор изумительных цветов Фантастический ретро-дизайн Несколько будильников и таймер сна DAB, DAB + и FM-радио Входной разъем Aux Питание от аккумулятора или сети Портативная ручка Для немного большего По сравнению с некоторыми другими радиостанциями DAB с дополнительными входными опциями, которые мы уже рассмотрели в этом списке, Roberts Revival Uno не имеет такого большого количества дополнительных функций. Вы не можете подключить радио к Интернету, и нет возможности подключения Bluetooth. Однако с дополнительным входом вы все равно можете воспроизводить любимый контент так часто, как захотите. Хотя Roberts Revival Uno ограничен некоторыми функциональными возможностями; он предлагает превосходный звук и фантастический стиль без компромиссов. Вы даже можете взять радио с собой куда угодно. Плюсы: Великолепное качество звука Фантастический ретро-дизайн Портативный для использования в дороге Подключение Aux-in Диапазон цветов на выбор Минусы: Нет потоковой передачи по Bluetooth Ограниченный набор функций по цене 10.Анкер Soundcore 2 Наконец, мы подошли к цифровому устройству с дополнительным входом, которое может подойти вам, если вы ищете что-то прочное, надежное и портативное для использования на открытом воздухе. Многие считают Anker Soundcore 2 одной из лучших портативных колонок Bluetooth на рынке. Это водонепроницаемая колонка, которая обеспечивает 24 часа воспроизведения при полной зарядке, беспроводное сопряжение и возможность подключения по Bluetooth 5. Bluetooth 5 просто означает, что вы получаете более качественное соединение, чем с некоторыми из старых радиостанций, представленных сегодня на рынке. Однако, если вы не всегда доверяете Bluetooth-соединению, вы все равно можете воспользоваться дополнительным входом, который поставляется с Anker. По цене чуть менее 40 фунтов стерлингов у Anker есть действительно сенсационные возможности, такие как: 12 Вт высококачественного звука Защита от внешних воздействий и водонепроницаемость Защита IPX7 Функция интенсивного усиления низких частот Беспроводное стереопарное соединение Bluetooth и дополнительный вход Срок службы батареи 24 часа С большим количеством Благодаря аккумулятору, позволяющему слушать музыку в течение всего дня, Anker SoundCore является одним из самых прочных и надежных радиоприемников с дополнительными входами на рынке сегодня. Беспроводное стереофоническое сопряжение означает, что вы можете объединить несколько устройств для еще большей громкости. Кроме того, технология Bluetooth 5 означает, что вам не всегда нужно полагаться на дополнительный вход. Нам особенно нравится тот факт, что Anker имеет класс защиты IPX7, что означает, что он защищен от всего, от пыли до воды. Вы можете взять свой звук с собой куда угодно — даже на пляж. Однако нет DAB или FM-радио. Anker — это альтернативный выбор, если вы просто хотите слушать свою музыку или транслировать интернет-радио с других устройств. Плюсы: Великолепный высококачественный звук Интенсивные басы Защита IPX7 Создан для работы на открытом воздухе Срок службы батареи 24 часа Минусы: Нет встроенного радио Гудок на полной громкости Выбор лучшего DAB-радио с дополнительным входом В наши дни есть много способов слушать любимую музыку и программы. В эпоху, когда потоковое вещание и подкасты становятся все более популярными, имеет смысл инвестировать в радио, которое позволит вам слушать разнообразный контент, а не только FM-станции. Лучшее цифровое радио с дополнительными входными кабелями дает вам надежный способ подключения к вашим собственным устройствам, чтобы вы могли транслировать контент из любого места и в любое время. В отличие от подключения Bluetooth, которое иногда может быть немного проблематичным, дополнительный вход дает вам силу и надежность проводного соединения. Это означает, что вы можете беспрепятственно воспроизводить контент со своего ноутбука, планшета или смартфона через радиодинамики. Входы Aux также пригодятся, когда вы хотите получить доступ к контенту с устройства, не поддерживающего Bluetooth. Конечно, как и большинство цифровых радиоприемников, представленных сегодня на рынке, не существует универсального варианта выбора лучшего DAB-радиоприемника с дополнительным входом. Просматривая наши варианты выше, мы предлагаем смотреть на такие вещи, как: Встроенное радио: Если вы хотите слушать больше радио, чем только станции, к которым вы можете получить доступ с помощью подключения к Интернету на устройстве с дополнительным подключением, ищите радио с DAB и FM.Anker, например, не имеет собственной радиосвязи. Потоковая передача по Bluetooth: Тот факт, что у вас есть возможность подключения к дополнительному входу, не означает, что вы также не хотите использовать эту возможность для изучения Bluetooth. Существует множество радиостанций DAB, которые могут дать вам лучшее из обоих миров. Простота использования: Всегда важно выбирать радиоприемник, которым легко пользоваться. Выберите что-нибудь с интуитивно понятным интерфейсом, легко находящимися кнопками и множеством предустановок, чтобы вы могли сохранить свои любимые каналы и вернуться к ним позже. Качество звука: Самой важной характеристикой практически любого радио обычно является качество звука. Убедитесь, что выбранные вами продукты с дополнительным входом для радио DAB обеспечивают невероятное качество звука на любой громкости. Дополнительные функции: Сегодня на рынке представлено множество радиостанций с дополнительными функциями, такими как зарядка через USB, Spotify Connect и даже интеграция с интеллектуальными динамиками. Следите за продуктом, который обладает необходимыми уникальными возможностями. Сегодня нужно больше выбрать лучшее цифровое радио с дополнительным входом, чем найти что-то, что соответствует вашему бюджету. Воспользуйтесь приведенными выше советами и нашими обзорами, чтобы убедиться, что вы делаете наилучшие инвестиции. Нашим любимым выбором из этого обзора должны были быть Roberts Stream 94i или Pure Elan BT3. Оба варианта предлагают отличное качество звука высокого уровня в сочетании с рядом современных функций и привлекательным дизайном. Индекс нагрузки шин таблица: Маркировка шин: индекс скорости и нагрузки шин 02.03.197017.06.2021 alexxlabОставить комментарий Маркировка шин: индекс скорости и нагрузки шин Подбор шин осуществляется с учетом целого ряда параметров – обязательно учитывается их диаметр, ширина, и высота профиля; кроме того – немаловажное значение имеет индекс скорости и индекс нагрузки. Данные показатели производитель всегда указывает на боковине. О том, что они обозначают, пойдет речь ниже. Индекс скорости Величина соответствует максимально допустимой скорости, на которой возможна эксплуатация шин данного вида. Соответственно, если автомобилист планирует ездить с большей скоростью, есть смысл задуматься о покупке шин с большей величиной индекса. Индекс K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR Макс. скорость, км/час 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240 Например, если на шине стоит отметка о том, что индекс скорости соответствует характеристике V, то это говорит о том, что ездить на этих шинах со скоростью более 240 км/ч настоятельно не рекомендуется. Индекс нагрузки Не менее значимый параметр, который, в отличие от рассмотренной выше величины, обозначается цифрой. В маркировке шины коэффициент индекса нагрузки следует за диаметром шины. Например, значение 91 указывает на то, что предельно допустимая нагрузка на 1 шину не может превышать 615 кг. Соответственно, общая нагрузка, рассчитываемая на 4 колеса, не может превышать 2460 кг. Таблица индексов нагрузки рассчитана от значения коэффициента 1 и до значения 279. Однако, относительно к легковым шинам, один из наименьших индексов, встречающийся у шин с диаметром 13 (для легковушек) – 75. В тех моделях покрышек, диаметром которых — R20 значения коэффициента нагрузки доходит до 120. Из таблицы, приведенной ниже, вы сможете ознакомиться с корреляцией индекса нагрузки предельно допустимой грузоподъемности. Индекс нагрузки 75 76 77 78 79 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 Макс. грузоподъемность, кг 387 400 412 426 437 462 475 487 500 515 530 545 560 580 600 615 Разумеется, приведенная величина нагрузки не означает, что при в случае ее превышения шину тотчас же разорвет на куски. Кратковременное превышение даже на 20-30 % абсолютно приемлемо, но это не должно входить в привычку. При этом важно обозначить, что все индексы нагрузок приведены для максимально допустимой скорости в 210 км/час (определена для шин класса V), в 240 км/час (установлена для шин класса W) и в 270 км/час (предназначается для шин класса Y). Выше приведенных скоростей индекс максимальной нагрузки необходимо понижать. На некоторых видах шин, (особенно – класса ZR) характеристика условий эксплуатации не указывается. В данной ситуации есть смысл обращаться непосредственно к фирме-изготовителю и узнавать предельно допустимые величины нагрузки. Согласно правилам Евросоюза (ECE-R54), на все шины, которые планируется использовать для коммерческих автотранспортных средств, должна быть нанесена маркировка «Service Description» (переводится как «Условия эксплуатации»). Информация фиксируется путем нанесения специального кода рядом с символом, указывающим на размер шины. Код несет информацию об «индексе нагрузки», рассчитанном для одиночных и для сдвоенных колес (как вариант — 102/100R). Информация должна быть зафиксирована на обеих боковинах шины. 1-я цифра указывает на грузоподъемность шины в случае одиночной установки – 2-ая же соответствует сдвоенным колесам. Дополнительная маркировка используется для указания соответствующих нагрузок шины на иных значениях скоростей, более высоких. Дополнительная маркировка всегда обведена в кружок. Пример маркировки шины 205/55 R16 94H XL 205 – величина ширины профиля шины, указывается в мм. В данном случае — 205 мм. 55 – значение высоты профиля шины в %, определяемых от его ширины. В рассматриваемой ситуации — 55% от 205 мм = 112,75 мм. С учетом того, что профиль шины является относительной величиной, необходимо брать во внимание при подборе резины следующий момент: если вместо типоразмера 205/55 R16 пожелаете установить шины с размером 215/55 R16, то возрастет не только величина ширины покрышки, но и ее высота! Такая ситуация в большинстве случаев является недопустимой (единственное исключение – ситуация, при которой оба типоразмера приведены в книжке по эксплуатации автомобиля). Если данное соотношение не приведено (как вариант — 185/R14С), то это значит, что его величина составляет 80-82%, и шина считается полнопрофильной. Усиленные шины с данной маркировкой чаще всего используют на микроавтобусах и легких грузовых авто – в этих ТС большое значение имеет максимально допустимая нагрузка на колесо. R – характеризует конструкцию шины. В рассматриваемой ситуации шина является радиальной – конструкцию определяет расположение нитей корда каркаса. Считать, что обозначение R указывает на радиус шины совершенно неверно. Символ указывает исключительно на ее радиальную конструкцию. Еще встречается диагональная конструкция (ей соответствует буква D), но на сегодняшний день ее практически никто не производит. Причина: низкие эксплуатационные характеристики. 16 – значение величины диаметра колеса (диска), указывается в дюймах. Этот диаметр для шины – внутренний, для диска – наружный. Именно поэтому его принято называть «посадочным». 94 – индекс нагрузки (о нем уже говорилось выше). H – индекс скорости шины. Обратите внимание на то, что этим параметром изготовитель покрышек дает гарантию нормальной работы резины при безостановочном движении автомобиля с указанной скоростью на протяжении нескольких часов. XL – данная характеристика говорит о том, что это — усиленная шина. Ее индекс нагрузки больше на 3 единицы – по сравнению с обычными автошинами, имеющими тот же типоразмер. Отдельно нужно упомянуть о технологии RunFlat, предусматривающей усиление боковых сторон шины. В результате повреждения такая шина не сдувается и проседает под весом авто, а позволяет ехать даже после полной потери давления. Т.е. обеспечивается дополнительная защита. Маркируется это качество на шинах по-разному — RSC, MOE, AOE – в зависимости от марки авто. Маркировка шин цветными метками Помимо перечисленных выше обозначений в виде букв и цифр, на шинах указывается важная информация посредством цветных меток. Ниже приведена трактовка каждой из них. Маркировка желтого цвета (может иметь форму круга или треугольника). Наносится в самом легком месте шины. При установке новой шины на диск, метка желтого цвета должна быть совмещена с наиболее тяжелым местом диска (легко определить – оно всегда соответствует месту крепления ниппель). Это дает возможность оптимизировать балансировку колеса и использовать грузики полегче. На шинах б/у желтая маркировка теряет актуальность – износ шины приводит к смещению её баланса. Красная маркировка Имеет вид красной точке на шине и указывает на место максимальной неоднородности сил. Ее проявление чаще всего объясняется отличающимися соединениями разных слоев шины, получающихся при её изготовлении. Упомянутые неоднородности — вполне нормальное явление, они имеются у всех шин. Но обычно наносят точки красного цвета исключительно на те шины, которые используются при первичной комплектации автомобилей (касается машин, только-только выпущенных с завода). Красная точка на шинах сочетается с белой – на дисках (заметьте, обе отметки ставятся на шинах авто первичной комплектации). Белые точки на дисках указывают на ближайшее место к центру колеса. Данная рекомендация объясняется необходимостью минимизации влияния максимальной неоднородности в шине. Так удается обеспечивать лучшую сбалансированность силовой характеристики колеса. При обычном шиномонтаже не следует придавать большое значение красной метке – лучше ориентироваться на метку желтую, совмещая её с ниппелем. Цифра в белом штампе Соответствует индивидуальному номеру инспектора, проводящего заключительный осмотр шины на заводе-изготовителе. Цветные полоски Эти обозначения наносятся на протектор шины для удобства распознания шины на складе. У автошин всех моделей и различных типоразмеров данные маркировки отличаются. Именно поэтому, когда шины хранятся в стопках на складских помещениях, не сложно определить идентичность типоразмера и модели отдельно взятой стопки. Смысловая нагрузка цветных полос на шине однозначна. Дополнительные данные, которые можно определить по маркировке, указываемой с боковой стороны шины M+S — обозначение говорит о том, что шины всесезонные. Точно также трактуется обозначение AS. Изображение снежинки указывает на то, что резина может быть использована в наиболее суровых зимних условиях. При ее отсутствии шину можно использовать только в теплое время года и при отсутствии большого количества осадков. Картинка в виде зонтика – указывает на дождевые шины. Outside и Inside — говорит об асимметрии шин. Устанавливать необходимо надписью Outside кнаружи, а надписью Inside — внутрь. RSC — это покрышки, позволяющие продолжать движение на машине со скоростью не превышающей 80 км/ч при абсолютном снижении давления в шине, возникающим вследствие ее прокола или же пореза). Расстояние, которое можно проехать, определяет производитель – величина варьируется в диапазоне от 50 до 150 км. Rotation – говорит о том, что шина является направленной. Устанавливая покрышку, необходимо строго соблюдать (по стрелке) направление вращательных движений, создаваемых колесом. Tubeless — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то возможно использование покрышки только с камерой. TubeType — указывает на возможность эксплуатации только с камерой. Max Pressure — предельно допустимый уровень давления в шине, в кПа. MaxLoad — предельно допустимая нагрузка из расчета на каждое колесо машины, в кг. Steel – указывает на наличие корда из металла. Буква E, обведенная кругом, говорит о соответствии евростандартам, DOT — стандарт качества США. Temperature А, В или С — уровень термостойкости (А — лучше всего). Traction А, В или С — отметка говорит о том, что шина способна тормозить на влажной дороге. Treadwear — предположительный километраж пробега. TWI — характеристики индикаторов износа протектора. Маркировка TWI также может быть нанесена со стрелкой. Указатели распределяются равномерно в 8 или 6 местах по всей окружности покрышки. Они означают минимально возможную глубину протектора. Как шифруется дата изготовления шины? Данная характеристика указывается в виде 4 цифр в овале (как вариант — 1612). Здесь первые 16 – это неделя изготовления, последние 12 — год (то есть, шина была изготовлена в апреле 2012 г). Индексы скорости и нагрузки Скоростные индексы (индекс скорсти) Автомобильные шины имеют индексы, обозначающие максимально допустимый уровень скорости и выражаются буквенным индексом. Иногда индекс скорости еще и называют категорией скорости. Символ скорости Cкорость (км/ч) B 50 C 60 D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 VR свыше 210 V 240 Z, ZR свыше 240 W 270 Y 300 Предельная нагрузка на шины (индекс нагрузки) При производстве автошин определенных размеров разработчиками учитывается класс а/м, а также его вес. Как правило суммарная нагрузка на 4 колеса значительно превышает вес автомобиля. Иногда вес авто приближается к суммарной нагрузке на шины, в этом случае необходимо рассматривать индекс нагрузки (ИН) в сочетании с индексом скорости. Для шин с индексом скорости Q, R, S, T, H максимальная нагрузка соответствует допустимой нагрузке на шину при максимальной скорости движения. Для шин категории V (до 240 км/ч) обозначение максимальной нагрузки действует до 210 км/ч. Для расчета нагрузки до 240 км/ч необходимо уменьшить нагрузку на 3% каждые 10 км/ч. Для шин с индексом скорости W (до 270 км/ч) следует уменьшить нагрузку на 5% на каждые 10 км/ч от 240 до 270 км/ч. Для шин с индексом скорости Y (до 300 км/ч) следует уменьшать нагрузку на каждые 10 км/ч от 270 до 300 км/ч. ИН кг ИН кг ИН кг ИН кг ИН кг ИН кг 19 77,5 50 190 81 462 112 1120 143 2725 174 6700 20 80 51 195 82 475 113 1150 144 2800 175 6900 21 82,5 52 200 83 487 114 1180 145 2900 176 7130 22 85 53 206 84 500 115 1215 146 3000 177 7300 23 87,5 54 212 85 515 116 1250 147 3075 178 7500 24 90 55 218 86 530 117 1285 148 3150 179 7750 25 92,5 56 224 87 545 118 1320 149 3250 180 8000 26 95 57 230 88 560 119 1360 150 3350 181 8250 27 97,5 58 236 89 580 120 1400 151 3450 182 8500 28 100 59 243 90 600 121 1450 152 3550 183 8750 29 103 60 250 91 615 122 1500 153 3650 184 9000 30 106 61 257 92 630 123 1550 154 3750 185 9250 31 109 62 265 93 650 124 1600 155 3875 186 9500 32 112 63 272 94 670 125 1650 156 4000 187 9750 33 115 64 280 95 690 126 1700 157 4125 188 10000 34 118 65 290 96 710 127 1750 158 4250 189 10300 35 121 66 300 97 730 128 1800 159 4275 190 10600 36 125 67 307 98 750 129 1850 160 4500 191 10900 37 128 68 315 99 775 130 1900 161 4625 192 11200 38 132 69 325 100 800 131 1950 162 4750 193 11500 39 136 70 335 101 825 132 2000 163 4875 194 11800 40 140 71 345 102 850 133 2060 164 5000 195 12150 41 145 72 355 103 875 134 2120 165 5150 196 12500 42 150 73 365 104 900 135 2180 166 5300 197 12850 43 155 74 375 105 925 136 2240 167 5450 198 13200 44 160 75 387 106 950 137 2300 168 5600 199 13600 45 165 76 400 107 975 138 2360 169 5800 200 14000 46 170 77 412 108 1000 139 2430 170 6000 201 14500 47 175 78 425 109 1030 140 2500 171 6150 202 15000 48 180 79 437 110 1060 141 2575 172 6300 203 15500 49 185 80 450 111 1090 142 2650 173 6500 204 16000 Полезная информация Индексы нагрузки и скорости шин автомобиля: таблицы, расшифровка, что означают Покупка шин – это процедура, к которой водитель должен подойти ответственно. Чаще всего покрышки приобретаются не на один сезон, поэтому выбрать правильный вариант, способный прослужить несколько лет, выгодно с экономической точки зрения. При покупке шин нужно обязательно обращать внимание на их размер и сезонность, иначе они просто не подойдут в конкретной ситуации. Но нельзя забывать и о других параметрах, среди которых особенно важны индексы нагрузки и скорости шин. Как маркируются шины К производителям шин применяются строгие требования, касающиеся их маркировки. Основная информация о резине выводится на ее боковой грани. Большая ее часть зашифрована кодами. В частности, из шифровки можно узнать следующие ключевые параметры резины: Размерность шины; Тип покрышки и камеры; Дата производства; Модель шины; Страна производитель; Компания производитель; Погодные условия для эксплуатации; Знак и номер соответствия ECE; Требования по максимальной нагрузке и давлению; Индекс скорости и индекс нагрузки. Последние два параметра из списка нужно обсудить подробнее. При покупке резины им следует уделять особое внимание. Что такое индекс нагрузки шины Среди водителей имеется заблуждение, что индекс нагрузки необходимо знать исключительно при покупке шин для грузового автомобиля, но это не так. Данный показатель важен, в том числе, для легковых машин, мотоциклов и другого транспорта. Индекс нагрузки сообщает информацию о том, какой максимальный вес на одно колесо можно приложить при оптимальном давлении в резине на максимально возможной скорости. Производитель шины берет на себя ответственность, что с резиной при озвученных условиях ничего не произойдет. Проблема в том, что водитель не может точно сказать, какая нагрузка приходится на одно колесо при определенной скорости. В данной ситуации нельзя разделить общую массу автомобиля на 4 колеса и определить нагрузку. Она также зависит и от ряда других факторов: На передней или задней оси установлена покрышка; Как сказывается температура на давлении; Какая общая температура резины покрышки; Какой износ имеется у протектора. Выше перечислены лишь некоторые факторы, которые сказываются на нагрузке, приходящейся на шину в процессе движения автомобиля. С целью нивелировать озвученные факторы, базируясь на многочисленных испытаниях, производитель резины делает запас по прочности в 20-30%. Обозначается индекс нагрузки шины цифрами: от 50 до 130. Чем выше цифра, тем выше нагрузка, которую способна вынести резина. Определяется нагрузка в килограммах, в зависимости от индекса, из таблицы, которую вы можете видеть ниже. Важно отметить, что значения в таблице стандартизированы для всех производителей шин. Что такое индекс скорости шины Индекс скорости покрышки – еще один важный параметр, на который следует обращать внимание при выборе резины. Он указывает, до какой скорости движения машины производитель берет на себя ответственность, что шина не лопнет. Закладывается данная величина также с запасом, и вовсе не значит, что при ее превышении сразу возникнут неприятности с шиной. Индекс скорости покрышки указывается буквой, а абсолютное значение можно определить из таблицы, представленной ниже. Зачем обращать внимание на индекс нагрузки и скорости Из приведенных выше данных, может сложиться впечатление, что покупать необходимо шины, которые имеют максимальные индексы нагрузки и скорости. Данное мнение ошибочное, и в каждой ситуации водитель должен индивидуально выбирать для себя подходящий комплект по данным параметрам. Чем меньшую максимальную скорость и нагрузку выдерживает покрышка, тем она мягче. Жесткость резины напрямую влияет на комфорт при нахождении в салоне во время движения автомобиля, а также на управляемость. Соответственно, если водитель эксплуатирует автомобиль в городе и редко развивает высокую скорость, ему лучше подобрать более мягкую резину для комфортной езды. В каждом случае оптимальные параметры зависят от условий и манеры эксплуатации автомобиля. Загрузка… Индексы нагрузки и скорости шин Индекс нагрузки шины — это числовое выражение максимальной нагрузки, которую может выдержать шина при скорости, указанной соответствующим индексом и при определенном давлении воздуха в ней. Разумеется, указанная нагрузка не означает, что при ее превышении шину разорвет на куски. Кратковременное превышение на 20-30 процентов вполне допустимо. Ниже приведена таблица, в которой указаны соответствующие максимальные нагрузки в кг. Однако, следует заметить, что все индексы нагрузок указаны для максимальной скорости 210 км/час для шин класса V, 240 км/час для шин класса W и 270 км/час для шин класса Y. Выше этих скоростей индекс максимальной нагрузки следует понижать. На некоторых шинах, в особенности на шинах класса ZR описание условий эксплуатации не наносится. В таких случаях рекомендуется обращаться к изготовителю и узнавать максимальные величины нагрузки. В соответствии с европейскими правилами (ECE-R54), все шины, предназначенные для коммерческих транспортных средств, должны иметь маркировку Service Descriptionan (Условия эксплуатации), нанесенную рядом с обозначением размера шины. Эта маркировка представляет собой код, который показывает предельные значения нагрузки и скорости и включает индекс нагрузки для одиночных и для сдвоенных колес и индекс скорости (например, 102/100R). Индексы нагрузки и скорости наносятся на обе боковины шины. Первая цифра показывает грузоподъемность шины при ОДИНОЧНОЙ установке, а вторая цифра соответствует СДВОЕННЫМ колесам. Дополнительная маркировка может использоваться для обозначения соответствующих нагрузок шины на других более высоких скоростях. Эта дополнительная маркировка обведена кружком.   Индекс нагрузки Нагрузка на шину, кг   Индекс нагрузки Нагрузка на шину, кг   Индекс нагрузки Нагрузка на шину, кг 62 265   75 387   88 560 63 272   76 400   89 580 64 280   77 412   90 600 65 290   78 425   91 615 66 300   79 437   92 630 67 307   80 450   93 650 68 315   81 462   94 670 69 325   82 475   95 690 70 335   83 487   96 710 71 345   84 500   97 730 72 355   85 515   98 750 73 365   86 530   99 775 74 375   87 545   100 800   Индекс нагрузки Нагрузка на шину, кг   Индекс нагрузки Нагрузка на шину, кг 101 825   114 1180 102 850   115 1215 103 875   116 1250   104 900   117 1285   105 925   118 1320   106 950   119 1360   107 975   120 1400   108 1000   121 1450   109 1030   122 1500   110 1060   123 1550   111 1090   124 1600   112 1120   125 1650   113 1150   126 1700   Индекс скорости шины является частью индекса нагрузки и представляет собой букву, которая соответствует максимальной скорости, при которой шина может нести нагрузку, указанную индексом нагрузки.(За исключением скоростей выше 210 км/час для шин класса V, выше 240 км/час для шин класса W и выше 270 км/час для шин класса Y.) На автомобиль можно устанавливать только те шины, минимальный индекс скорости которых указан в документах автомобиля. M&S (зимние) шины могут устанавливаться на автомобили, индекс скорости которых выше, чем индекс скорости самих шин. В некоторых странах правила предписывают установку на виду у водителя ярлычка с указанием максимальной скорости шин. Эту скорость нельзя превышать, пока на автомобиле установлены эти шины. Ниже приведена таблица, в которой указаны различные индексы скорости и соответствующие им максимальные значения скорости: Индекс скорости A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B C D E F G J K L M N Скорость, км/ч 5 10 15 20 25 30 35 40 50 60 65 70 80 90 100 110 120 130 140   Индекс скорости K L M N P Q R S T H V W Y VR ZR ZR (Y) Скорость, км/ч 110 120 130 140 150 160 170 180 190 210 240 270 300 >210 >240 >300   Таблица индексов скорости Таблица индексов скорости Индекс скорости шин указывает на допустимую скорость для конкретной шины при нормальной нагрузке и обозначается латинскими буквами на боковине шины. Индекс скорости шин подразумевает именно максимальную скорость, которую данная шина сможет выдержать. Если Вы превысите допущенный индекс скорости, шина может деформироваться или попросту сгореть. Наша таблица индексов скорости поможет Вам узнать индекс скорости шин, установленных на Ваш автомобиль. Индекс скорости, при маркировке шины, идёт в совокупности с индексом нагрузки. Индекс скорости Допустимая скорость, км/ч B 50 C 60 D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 ZR более 240 На Главную В раздел Полезное Таблица индексов скорости шин Индекс скорости — условное обозначение скорости показывает максимальную расчетную скорость шины. Так же, как и в случае с индексом нагрузки, существует таблица значений индекса скорости со значениями от A (минимальное значение) до Z (максимальное значение). Правда, с одним исключением: буква H выпадает из последовательности и находится между U и V, соответствуя скорости до 210 км/ч. Несоблюдение соответствия индекса скорости шины и максимальной скорости мотоцикла (в случае, если максималка выше индекса скорости выбранной шины) чревато быстрой потерей шиной своих качественных показателей, вплоть до разрыва или взрыва шины. В приводимой ниже таблице указывается эквивалентная максимальная скорость в км/ч: Индекс скорости Скорость, км/ч D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 H 210 V 240 W 270 Y 300 Расшифровка индексов скорости и нагрузки шин Каждая шина в своей маркировке кроме геометрических параметров, характеризующих ширину шины, величину ее боковины и посадочный диаметр, имеет индексы нагрузки и скорости, которые отражают некоторые технические особенности шины. Индекс нагрузки Индекс нагрузки для легковых шин выражен, как правило, двух- или трехзначным числом, которое в маркировке идет сразу же за посадочными диаметром. Он еще может называться «индексом несущей способности шины» и означает предельную грузоподъемность, на которую рассчитана шина при эксплуатации. Каждый размер для легкового автомобиля, согласно стандартам ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization — Европейская техническая организация по дискам и шинам), может иметь два, закрепленных за ним, индекса нагрузки – стандартный и увеличенный. Так, например, размер 205/55R16 может иметь индекс нагрузки 91, позволяющий одной шине нести груз в 615 кг, или 94, который равняется 670 кг на шину. Увеличенный индекс нагрузки Увеличенный индекс нагрузки в маркировке шины обязательно сопровождается дополнительным обозначением – XL, extraload или reinforced. Подобная дополнительная маркировка увеличенной грузоподъемности часто трактуется водителями как увеличенный прочностной показатель шины, т.е. шина с маркировкой XL (extraload, reinforced) имеет более прочную боковину. Однако, это всего лишь распространенное заблуждение, и увеличенный индекс нагрузки никак не защищает шину от разрыва боковины или повреждения протектора в процессе эксплуатации. Особенности маркировки Стоит учитывать, что ETRTO закрепляет параметры шин для европейского рынка. Для Северной Америки существуют другие стандарты, они в многом схожи, однако североамериканские имеют некоторые особенности. Например, в начало маркировки может добавиться латинская буква «P» (начальная буква в слове «passenger» — пассажирский), которая может означать то, что в шине используется индекс нагрузки меньше стандартного: P265/65 R17 110H (нагрузка — 1060 кг на шину) 265/65 R17 112H (нагрузка — 1120 кг на шину) При выборе размера с буквой «P» в начале нужно свериться с технической документацией автомобиля и понять, можно ли на нем использовать данный сниженный индекс нагрузки. Сдвоенный индекс нагрузки Кроме этого, сейчас можно встретить и еще одно обозначение, дополняющее индекс нагрузки и пришедшее с североамериканского рынка – LT(«lighttruck» – легкий грузовик или пикап). Оно также добавляется в начало размера и обозначает, что этот размер имеет увеличенный индекс нагрузки, выраженный двойным числом. Пример: LT265/65 R17120/117S. Данная особая маркировка сдвоенного индекса нагрузки обозначает, что для автомобилей, имеющих четыре колеса при двух осях, нагрузка на шину рассчитывается по первому, наибольшему индексу. А если автомобиль имеет шесть колес при двух осях (сдвоенная ошиновка для задней оси), то нужно брать второй, наименьший индекс. Пример: Для стандартного автомобиля с размером шин LT265/65 R17 120/117S нужно брать индекс 120 – это 1400 кг на шину, а максимальный вес, который может нести такой автомобиль, будет равняться 1400 х 4 = 5600 кг. Для автомобиля со сдвоенными шинами на задней оси и размером шин LT265/65 R17120/117S нужно брать уже индекс 117 – это 1285 кг на шину, максимальный вес – 1285 х 6 = 7710.   Таким образом, автомобиль со сдвоенными шинами на задней оси сможет перевезти больший вес, даже используя меньший из индексов в размере шины. Подобное применение размеров со сдвоенным индексом нагрузки резины встречается и в стандартах ETRTO для размеров шин, предназначенных для использования на микроавтобусах или на небольших грузовых автомобилях (весом до 6 тонн). Но в этом случае оно сопровождается латинской буквой «С» (commercial – коммерческий) и выглядит так: 225/60 R16C105/103T. Индекс скорости Индекс скорости (или категория скорости) — это условный показатель, обозначающий максимальную скорость, которую может выдержать автошина. Индексы скорости обозначаются латинскими буквами от А (минимальный, А1 = 5 км/ч) до Y (максимальный, 300 км/ч). Для легковых автомобилей можно выделить следующие распространенные индексы скорости: Стандартные: T(190 км/ч), Н (210 км/ч) Высокоскоростные: V(240 км/ч), W (270 км/ч), Y (300 км/ч) Внедорожные и коммерческие шины, как правило, имеют меньшие индексы скорости: Q (160 км/ч), R (170 км/ч), S (180 км/ч). Зимние шины в зависимости от типа могут иметь и небольшой индекс скорости Q (160 км/ч, для шипованных) и достаточно высокий W (270 км/ч, для нешипованных зимних шин среднеевропейского типа). Некоторые высокоскоростные шины имеют индекс скорости с категорией даже выше указанного в размере шины. Например, размер 325/25 ZR20 (101Y), где индекс скорости выглядит так – ZR(Y), позволяет развивать скорость свыше 300 км/ч. Индекс скорости не указан Иногда можно встретить шины, где индекс скорости не указан. Подобная ситуация встречалась в прошлом, но с последними изменениями в технических нормативах шины без индекса скорости (и, как правило, без индекса нагрузки) попали под запрет к продаже на территории РФ. Зачем же подобные шины выпускались в прошлом? Некоторые спортивные автомобили получали специально подготовленные шины, которые могли быть установлены исключительно на этот спортивный автомобиль. В этом случае, уже на этапе разработки, шинные инженеры рассчитывали и закладывали в шину максимальную массу спортивного автомобиля, а индекс скорости ограничивали только максимальной скоростью соответствующего автомобиля. И указывать индексы скорости и нагрузки не было необходимости, так как работала формула «специальная шина – только для одного специального автомобиля». С развитием сегмента спортивных авто подобная «уникальность» исчезла и могла ввести в заблуждение потенциального покупателя. Поэтому было принято решение снабжать каждый размер для шин соответствующим индексом скорости  и нагрузки. Выбор индексов скорости и нагрузки С учетом того, что индекс нагрузки «прикреплен» к размеру, потребитель, выбирая разрешенный к установке размер шины, автоматически получает необходимый индекс нагрузки. В некоторых случаях нужно проверить в технической документации к автомобилю, не требуется ли размер с увеличенной грузоподъемностью (XL, extraload, reinforced) или сразу же остановить свой выбор на разрешенных размерах с большим индексом нагрузки. Тем более, что некоторые шинные производители (например, MICHELIN) уже выпускают большинство шин в размерах с большей грузоподъемностью. Сложнее обстоит дело с индексом скорости. Согласно действующим техническим нормативам, водитель должен выбирать летние шины на замену тем, что были установлены на конвейере с индексом скорости не ниже первичной комплектации. К примеру, нельзя выбрать шину с индексом скорости Т (190 км/ч) на замену шины с индексом скорости H (210 км/ч), но можно выбрать высокоскоростные шины с индексом скорости V(240 км/ч), W(270 км/ч) и выше. Таблица индекса нагрузки шин | Руководство по покупке шин Индекс нагрузки шины Что такое индекс нагрузки на шины? Когда супер-умные инженеры спроектировали и построили ваш автомобиль, они вычислили некоторые цифры и точно определили, какой вес он может безопасно нести, исходя из правильного размера шин и давления. Это то, что мы называем «индексом нагрузки на шины». Шины, которые устанавливаются на ваш автомобиль, будут иметь правильный индекс нагрузки, поэтому придерживайтесь этого числа или выше при покупке новых шин.Вы также можете проверить руководство к автомобилю, чтобы узнать рекомендуемый размер шин и номинальную нагрузку. Почему важен индекс нагрузки на шины? Индекс нагрузки на шину показывает, какой вес может выдержать ваша шина, а перегрузка шин — плохая идея! Если вы слишком сильно нагружаете свои шины, вы можете повредить их и преждевременно износить их. Хуже того, вы рискуете получить лопнувшую шину. Представьте, что вы пытаетесь нести ящик, полный цементных блоков. Точно так же, как ваши ноги будут прогибаться под весом, ваши шины могут полностью выйти из строя, если они будут перегружены. Использование таблицы индекса нагрузки шин Индекс нагрузки шины позволяет узнать грузоподъемность шины. Другими словами, это вес, который ваша шина может безопасно выдержать. Например, если шина имеет индекс нагрузки 92, она может выдерживать 1389 фунтов при максимальном давлении воздуха. Умножьте это на четыре шины (4 x 1389 = 5 556 фунтов), чтобы получить максимальную грузоподъемность вашего автомобиля. Никогда не устанавливайте шины с меньшей грузоподъемностью, чем оригинальные шины, установленные на вашем автомобиле на заводе. Таблица индекса нагрузки шин Индекс грузоподъемности Индекс нагрузки Нагрузка (фунты) Индекс нагрузки Нагрузка (фунты) Индекс нагрузки Нагрузка (фунты) 0 99 50 419 100 1764 1 102 51 430 101 1819 2 105 52 441 102 1874 3 107 53 454 103 1929 4 110 54 467 104 1984 5 114 55 481 105 2039 6 117 56 494 106 2094 7 120 57 507 107 2149 8 123 58 520 108 2205 9 128 59 536 109 2271 10 132 60 551 110 2337 11 136 61 567 111 2403 12 139 62 584 112 2469 13 143 63 600 113 2535 14 148 64 617 114 2601 15 152 65 639 115 2679 16 157 66 639 116 2756 17 161 67 677 117 2833 18 165 68 694 118 2910 19 171 69 716 119 2998 20 176 70 739 120 3086 21 182 71 761 121 3197 22 187 72 783 122 3307 23 193 73 805 123 3417 24 198 74 827 124 3527 25 204 75 852 125 3638 26 209 76 882 126 3748 27 215 77 908 127 3858 28 220 78 937 128 3968 29 227 79 963 129 4079 30 234 80 992 130 4189 31 240 81 1019 131 4289 32 247 82 1047 132 4409 33 254 83 1074 133 4541 34 260 84 1102 134 4674 35 267 85 1135 135 4806 36 276 86 1168 136 4938 37 282 87 1201 137 5071 38 291 88 1235 138 5203 39 300 89 1279 139 5357 40 309 90 1323 140 5512 41 320 91 1356 141 5677 42 331 92 1389 142 5842 43 342 93 1433 143 6008 44 353 94 1477 144 6173 45 364 95 1521 145 6393 46 375 96 1565 146 6614 47 386 97 1609 147 6779 48 397 98 1653 148 6844 49 408 99 1709 149 7165 150 7385 С учетом индекса нагрузки при покупке шин Как вы понимаете, индекс нагрузки на шины очень важен, когда вы покупаете новые шины.Когда пришло время выбирать новые шины для вашего автомобиля, вы должны выбрать шины, которые могут выдержать полную массу вашего автомобиля (GVWR). Этот номер можно найти в руководстве пользователя. Чтобы определить, подойдет ли комплект шин для вашего конкретного автомобиля, воспользуйтесь таблицей индекса нагрузки шин, чтобы узнать, сколько фунтов может выдержать каждая шина. Умножьте это на четыре (так как ваш автомобиль будет использовать четыре шины). Пока это число больше, чем полная разрешенная масса вашего автомобиля, эти шины должны работать. Если вы думаете, что это похоже на математику, не волнуйтесь.Устройтесь поудобнее, расслабьтесь и позвольте эксперту Tyres Plus сделать за вас тяжелую работу. Назначьте встречу для получения новых шин сегодня! A Справочник по индексу нагрузки на шины и номинальной скорости Поднимитесь на уровень глаз с шинами, и вы можете заметить иероглифическую последовательность букв и цифр, отпечатанных на каждой боковой стенке. Цифры и буквы в конце последовательности, которые вы видите на боковой стенке, соответствуют так называемому «описанию сервиса шин» — трем или четырем цифрам, которые обозначают как индекс нагрузки шины, так и рейтинг скорости шины.Индекс нагрузки показывает, какой вес может безопасно выдержать шина при максимальном давлении воздуха, а рейтинг скорости представляет собой максимальную рабочую скорость. Если вы все еще запутались, если вам просто нужно узнать рейтинг скорости шины или если вы не знаете, что означает индекс нагрузки шины или скорость Z, то вы попали в нужное место. Мы здесь, чтобы помочь вам понять, что означают эти загадочные коды на ваших шинах, какой вес могут выдержать ваши шины, а также максимальную скорость, когда шина накачана должным образом. Индекс нагрузки на шины Хотите узнать индекс нагрузки на шину, также известный как грузоподъемность? Найдите две или три цифры в конце размера вашей шины — причудливое техническое название длинной строки букв и цифр, окружающих вашу шину, — которые предшествуют одной букве. Например, если вы увидите «88S» в конце размера шины, индекс нагрузки будет 88. Что это значит для вас? Как правило, чем выше индекс нагрузки шины, тем больший вес может выдержать шина.В случае шины с индексом нагрузки 88 эта шина сможет выдержать 1235 фунтов при максимальном давлении воздуха. Если умножить это количество на одну шину на четыре, максимальная грузоподъемность вашего автомобиля составит 4940 фунтов. Номинальная скорость шин Чтобы найти рейтинг скорости шины, обратитесь к единственной букве в конце размера шины — именно здесь вы найдете рейтинг скорости для всех шин, произведенных с 1991 года. Наиболее распространенные рейтинги скорости шин — это L, M, N, P, Q, R, S, T, U, H, Y и (Y) — буквы, обозначающие скорость в диапазоне от 75 до 186 миль в час. Шины Z-speed Если вы регулярно не едете по автобану в Германии или не мечтаете о нем, вы, возможно, никогда даже не слышали о шинах Z-speed. Звучит быстро, не так ли? Ну, это потому, что они есть. Когда они были впервые созданы, шины Z-speed должны были представлять наивысший рейтинг скорости шин за всю историю — скорости, превышающие 149 миль в час. Что вы можете не знать, так это то, что с тех пор, как были созданы шины Z-скорости, были введены шины с еще более высокими скоростными характеристиками: введите шины W-скорости, Y-скорости и (Y) скорости.Шины с рейтингами скорости W, Y и (Y) могут выдерживать самые высокие скорости, такие как те, которые вы можете встретить при вождении экзотического спортивного автомобиля, от 168 до 186 миль в час и выше. Если вы когда-нибудь задумывались, сколько лет вашим шинам, это несложная информация, чтобы узнать, что у шин действительно есть дата рождения, и она указана прямо на самой шине. Как определить индекс нагрузки на шину и номинальную скорость шины Если вы не можете четко определить размер шины на боковой стенке шины, вы также можете найти индекс нагрузки на шину и номинальную скорость шины в руководстве пользователя, внутри перчаточного ящика и люка бензобака, а также на дверном косяке со стороны водителя. .Конечно, профессионал в области шин всегда будет готов помочь. Руководство по индексу нагрузки на шины и рейтингам скорости Шины 17 июня 2020 г. Вы когда-нибудь не понимали, что означают все эти цифры и буквы на стороне вашей шины? Ты не одинок! Мы здесь, чтобы помочь устранить путаницу и помочь вам выбрать правильные шины для вашего автомобиля. Мы подробно рассмотрим описание услуги по обслуживанию шин, более известное как индекс нагрузки и рейтинг скорости. (Чтобы узнать, что означают все цифры на вашей боковой стенке, ознакомьтесь с нашим блогом о том, как читать размеры шин: Что означают цифры на моих шинах? Как читать размеры шин) Описание сервиса шин состоит из двух или трехзначное число, за которым следует буква. Он расположен сразу после описания размера шины на боковине шины. Рассмотрим для примера следующее обозначение размера шины: 225/40 R18 94Y. В данном случае 94Y — это описание услуги.Индекс нагрузки шины составляет 94 , а рейтинг скорости — Y. Имеет смысл, не так ли? Не волнуйтесь, это еще не все. Продолжайте читать, чтобы узнать, как расшифровать индекс нагрузки и скорость ваших шин. Индекс нагрузки шины Номер индекса нагрузки — это сокращенное обозначение общей грузоподъемности шины. Чтобы узнать, какой вес может выдержать шина, вам понадобится таблица индекса нагрузки шины, как показано ниже. Используя приведенный выше пример размера шины, давайте воспользуемся диаграммой индекса нагрузки для расчета общей грузоподъемности шин. Согласно таблице значений индекса нагрузки, 94 соответствует номинальной нагрузке шины 1477 фунтов при максимальном давлении воздуха. Таким образом, максимальная грузоподъемность всех четырех шин составит 4 x 1477 фунтов = 5 908 фунтов. Примечание. Максимальная грузоподъемность шин может отличаться от их нормальной грузоподъемности. Это связано с тем, что номинальные значения индекса нагрузки основаны на максимальном давлении заполнения шины, а не на рекомендуемом производителем уровне давления воздуха , который ниже. При замене шин всегда выбирайте шины с таким же или более высоким индексом нагрузки , чем шины оригинального оборудования (OE). Если на вашем автомобиле нет оригинальных шин, вы можете найти рекомендованную производителем допустимую нагрузку в руководстве по эксплуатации или на табличке на дверном косяке со стороны водителя. Большинство установщиков шин не продают или не устанавливают шины с более низкой номинальной нагрузкой, чем рекомендовано оригинальным производителем, из-за проблем с ответственностью. Это связано с тем, что, если вы установите шины с более низким индексом нагрузки, вы с большей вероятностью перегрузите шины.Перегруженные шины более подвержены повреждениям, выбросам и преждевременному износу. Прочтите: Как выбрать правильные шины для вашего автомобиля Рейтинг скорости шин Как и индекс нагрузки, рейтинг скорости шины — это еще один сокращенный способ обозначить, насколько быстро шина может ехать в идеальных условиях. Но вместо цифр он использует буквы (в основном) в алфавитном порядке. (Подробнее об этом позже.) Размер шин в нашем примере имел рейтинг скорости Y . Используя приведенную ниже таблицу рейтингов скорости шин, мы можем увидеть, что шина с рейтингом скорости Y может безопасно разогнаться до 186 миль в час (миль в час) — это самая быстрая скорость в таблице! Примечание. Тот факт, что ваши шины могут набирать определенную скорость, не означает, что ваш автомобиль может или что это безопасно.Пожалуйста, соблюдайте все указанные ограничения скорости. Как упоминалось ранее, рейтинги скорости в основном расположены в алфавитном порядке, но есть несколько аномалий. Например, H находится между U и V (обычное объяснение состоит в том, что H когда-то означало «высокая производительность»). Первоначально категория V была максимально возможной скоростью (более 130 миль в час). Но по мере совершенствования транспортных средств и шин возникла необходимость добавлять больше букв, чтобы соответствовать более высоким скоростям. Категория V изменилась на 149 миль в час, а рейтинг скорости Z был введен для охвата скоростей более 149 миль в час. С тех пор были созданы шины, способные развивать даже более высокие скорости, что привело к созданию рейтингов скорости W и Y. Скорость Z по-прежнему отображается на некоторых размерах шин (например, 225 / 50ZR16 91W). В этом случае «ZR» обозначает максимальную скорость более 149 миль в час, а W указывает, что максимальная скорость шины составляет 168 миль в час. Но если у вас нет супер-сладкого спортивного автомобиля, вы, вероятно, не хотите покупать шины с рейтингом Z. Наиболее распространенные рейтинги скорости для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников — это рейтинги S, T и H. Проверьте в руководстве пользователя рекомендованный производителем автомобиля рейтинг скорости и всегда используйте шины с этим рейтингом или выше. Найдите нужный размер шин в Virginia Tire & Auto Все еще не знаете, какие шины вам нужны? Спросите эксперта по шинам в Virginia Tire & Auto! Мы поможем вам оценить ваши возможности и подобрать шину, подходящую для вашего автомобиля. Купите нашу коллекцию шин в Интернете или загляните в любое из наших 17 мест, чтобы получить индивидуальную рекомендацию. Таблица индекса нагрузки шин — Давление в шинах.com Таблица индекса нагрузки шин с соответствующей максимальной допустимой нагрузкой на шины. Что такое индекс нагрузки на шины? Индекс нагрузки шины — это числовое значение, присвоенное шине, которое соответствует максимальному весу, который она может выдержать при накачивании до максимального давления, выдерживающего нагрузку. Индекс нагрузки шины позволяет узнать грузоподъемность шины или величину веса, которую шина может безопасно выдержать. Где я могу найти индекс нагрузки на шины? Индекс нагрузки на шину наносится на боковину шины как часть служебного описания размера шины прямо перед номинальной скоростью шины. Почему важен индекс нагрузки на шины? Для большинства легковых автомобилей и легких грузовиков допустимая нагрузка на шину составляет от 70 до 130. Чем выше индекс нагрузки шины, тем больше ее грузоподъемность и больший вес. Шины из оригинального оборудования, которые были установлены на вашем автомобиле на заводе-изготовителе, имеют надлежащий индекс нагрузки, рассчитанный на выдерживание веса автомобиля. При замене оригинальных шин убедитесь, что новые шины имеют такой же индекс нагрузки или выше. Никогда не устанавливайте шины с меньшей грузоподъемностью, чем шины оригинального оборудования. GVWR (Полная масса транспортного средства) — это максимальная общая масса транспортного средства, указанная его производителем, включая его шасси, кузов, двигатель, топливо, аксессуары, пассажиров и груз.Шины, установленные на вашем автомобиле, должны выдерживать вес, который они несут. Никогда не перегружайте шину сверх максимального веса, соответствующего ее индексу нагрузки. Перегрузка шин может вызвать неравномерный износ протектора, структурное повреждение или разрыв шин. Проверьте руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать его полную массу автомобиля, размеры шин оригинального оборудования и номинальную нагрузку на шины. Некоторые шины имеют двойной индекс нагрузки с двумя цифрами, обычно используемый на легких грузовиках и пикапах со сдвоенными задними колесами.Первое число указывает на допустимую нагрузку на шину для задних колес с одним колесом, а второе число относится к приложениям со сдвоенными задними колесами. Выберите индекс нагрузки на шины 1-910-1920-2930-3940-4950-5960-6970-7980-8990-99100-109110-119120-129130-139140-150 Индекс нагрузки Максимальная грузоподъемность шины 1 102 фунтов 46 кг 2 105 фунтов 48 кг 3 107 фунтов 49 кг 4 110 фунтов 50 кг 5 114 фунтов 52 кг 6 117 фунтов 53 кг 7 120 фунтов 54 кг 8 123 фунтов 56 кг 9 128 фунтов 58 кг 10 132 фунтов 60 кг 11 136 фунтов 62 кг 12 139 фунтов 63 кг 13 143 фунтов 65 кг 14 148 фунтов 67 кг 15 152 фунтов 69 кг 16 157 фунтов 71 кг 17 161 фунт 73 кг 18 165 фунтов 75 кг 19 171 фунт 78 кг 20 176 фунтов 80 кг 21 182 фунта 83 кг 22 187 фунтов 85 кг 23 193 фунтов 88 кг 24 198 фунтов 90 кг 25 204 фунта 93 кг 26 209 фунтов 95 кг 27 215 фунтов 98 кг 28 220 фунтов 100 кг 29 227 фунтов 103 кг 30 234 фунтов 106 кг 31 240 фунтов 109 кг 32 247 фунтов 112 кг 33 254 фунтов 115 кг 34 260 фунтов 118 кг 35 267 фунтов 121 кг 36 276 фунтов 125 кг 37 282 фунтов 128 кг 38 291 фунтов 132 кг 39 300 фунтов 136 кг 40 309 фунтов 140 кг 41 320 фунтов 145 кг 42 331 фунтов 150 кг 43 342 фунтов 155 кг 44 353 фунтов 160 кг 45 364 фунтов 165 кг 46 375 фунтов 170 кг 47 386 фунтов 175 кг 48 397 фунтов 180 кг 49 408 фунтов 185 кг 50 419 фунтов 190 кг 51 430 фунтов 195 кг 52 441 фунтов 200 кг 53 454 фунта 206 кг 54 467 фунтов 212 кг 55 481 фунт 218 кг 56 494 фунтов 224 кг 57 507 фунтов 230 кг 58 520 фунтов 236 кг 59 536 фунтов 243 кг 60 551 фунт 250 кг 61 567 фунтов 257 кг 62 584 фунтов 265 кг 63 600 фунтов 272 кг 64 617 фунтов 280 кг 65 639 фунтов 290 кг 66 639 фунтов 290 кг 67 677 фунтов 307 кг 68 694 фунтов 315 ​​кг 69 716 фунтов 325 кг 70 739 фунтов 335 кг 71 761 фунтов 345 кг 72 783 фунтов 355 кг 73 805 фунтов 365 кг 74 827 фунтов 375 кг 75 852 фунтов 386 кг 76 882 фунтов 400 кг 77 908 фунтов 412 кг 78 937 фунтов 425 кг 79 963 фунтов 437 кг 80 992 фунтов 450 кг 81 1019 фунтов 462 кг 82 1047 фунтов 475 кг 83 1074 фунтов 487 кг 84 1102 фунтов 500 кг 85 1135 фунтов 515 кг 86 1168 фунтов 530 кг 87 1201 фунтов 545 кг 88 1235 фунтов 560 кг 89 1279 фунтов 580 кг 90 1323 фунтов 600 кг 91 1356 фунтов 615 кг 92 1389 фунтов 630 кг 93 1433 фунтов 650 кг 94 1477 фунтов 670 кг 95 1521 фунтов 690 кг 96 1565 фунтов 710 кг 97 1609 фунтов 730 кг 98 1653 фунтов 750 кг 99 1709 фунтов 775 кг 100 1764 фунтов 800 кг 101 1819 фунтов 825 кг 102 1874 фунтов 850 кг 103 1929 фунтов 875 кг 104 1984 фунтов 900 кг 105 2039 фунтов 925 кг 106 2094 фунтов 950 кг 107 2149 фунтов 975 кг 108 2205 фунтов 1000 кг 109 2271 фунтов 1030 кг 110 2337 фунтов 1060 кг 111 2403 фунтов 1090 кг 112 2469 фунтов 1120 кг 113 2535 фунтов 1150 кг 114 2601 фунтов 1180 кг 115 2679 фунтов 1215 кг 116 2756 фунтов 1250 кг 117 2833 фунтов 1285 кг 118 2910 фунтов 1320 кг 119 2998 фунтов 1360 кг 120 3086 фунтов 1400 кг 121 3197 фунтов 1450 кг 122 3307 фунтов 1500 кг 123 3417 фунтов 1550 кг 124 3527 фунтов 1600 кг 125 3638 фунтов 1650 кг 126 3748 фунтов 1700 кг 127 3858 фунтов 1750 кг 128 3968 фунтов 1800 кг 129 4079 фунтов 1850 кг 130 4189 фунтов 1900 кг 131 4289 фунтов 1945 кг 132 4409 фунтов 2000 кг 133 4541 фунтов 2060 кг 134 4674 фунтов 2120 кг 135 4806 фунтов 2180 кг 136 4938 фунтов 2240 кг 137 5071 фунтов 2300 кг 138 5203 фунтов 2360 кг 139 5357 фунтов 2430 кг 140 5512 фунтов 2500 кг 141 5677 фунтов 2575 кг 142 5842 фунтов 2650 кг 143 6008 фунтов 2725 кг 144 6173 фунтов 2800 кг 145 6393 фунтов 2900 кг 146 6614 фунтов 3000 кг 147 6779 фунтов 3075 кг 148 6844 фунтов 3104 кг 149 7165 фунтов 3250 кг 150 7385 фунтов 3350 кг Использование индекса нагрузки и диапазона нагрузки для выбора правильных шин При покупке шин в Интернете вы заметите, что термины «индекс нагрузки», «диапазон нагрузки» и «номинальная скорость» включены в технические характеристики.(Вы можете найти эти цифры и буквы на имеющихся шинах, расположенные после размера шины.) Понимание значения индекса нагрузки и диапазона нагрузки может помочь вам найти шину, подходящую для вашего автомобиля и ваших потребностей. Как всегда, эксперты Les Schwab могут ответить на все ваши вопросы о том, какие шины подходят вам, но в этой быстрой статье мы рассмотрим некоторые из основных показателей этих показателей. Найти магазин Индекс нагрузки Индекс нагрузки шины — это число, которое коррелирует с максимальной безопасной несущей способностью шины, когда она накачана до максимального давления.Более высокий индекс нагрузки означает, что ваши шины смогут выдерживать более тяжелую нагрузку. В этом примере есть два числа. Более высокое значение (индекс нагрузки) относится к приложениям с одним задним колесом. Меньшее число — для двухколесных приложений. Это указывает на его несущую способность при накачивании до максимального давления. Помните, что давление воздуха — это то, что несет нагрузку в шине. Вы можете найти грузоподъемность каждой шины в таблице ниже. НАГРУЗКА ИНДЕКС НАГРУЗКА (фунты) НАГРУЗКА ИНДЕКС НАГРУЗКА (фунты) НАГРУЗКА ИНДЕКС НАГРУЗКА (фунты) 65 639 94 1477 123 3417 66 661 95 1521 124 3527 67 677 96 1565 125 3638 68 694 97 1609 126 3748 69 716 98 1653 127 3858 70 739 99 1709 128 3968 71 761 100 1764 129 4079 72 783 101 1819 130 4189 73 805 102 1874 131 4299 74 827 103 1929 132 4409 75 853 104 1984 133 4541 76 882 105 2039 134 4674 77 908 106 2094 135 4806 78 937 107 2149 136 4938 79 963 108 2205 137 5071 80 992 109 2271 138 5203 81 1019 110 2337 139 5357 82 1047 111 2403 140 5512 83 1074 112 2469 141 5677 84 1102 113 2535 142 5842 85 1135 114 2601 143 6008 86 1168 115 2679 144 6173 87 1201 116 2756 145 6393 88 1235 117 2833 146 6614 89 1279 118 2910 147 6779 90 1323 119 2998 148 6944 91 1356 120 3086 149 7165 92 1389 121 3197 150 7385 93 1433 122 3307 ИНДЕКС НАГРУЗКИ НАГРУЗКА (фунты) 65 639 66 661 67 677 68 694 69 716 70 739 71 761 72 783 73 805 74 827 75 853 76 882 77 908 78 937 79 963 80 992 81 1019 82 1047 83 1074 84 1102 85 1135 86 1168 87 1201 88 1235 89 1279 90 1323 91 1356 92 1389 93 1433 94 1477 95 1521 96 1565 97 1609 98 1653 99 1709 100 1764 101 1819 102 1874 103 1929 104 1984 105 2039 106 2094 107 2149 108 2205 109 2271 110 2337 111 2403 112 2469 113 2535 114 2601 115 2679 116 2756 117 2833 118 2910 119 2998 120 3086 121 3197 122 3307 123 3417 124 3527 125 3638 126 3748 127 3858 128 3968 129 4079 130 4189 131 4299 132 4409 133 4541 134 4674 135 4806 136 4938 137 5071 138 5203 139 5357 140 5512 141 5677 142 5842 143 6008 144 6173 145 6393 146 6614 147 6779 148 6944 149 7165 150 7385 Диапазон нагрузки (рейтинг слоя) На некоторых шинах вы увидите индикатор диапазона нагрузки на боковине, как показано здесь.Диапазон нагрузки — это старая мера грузоподъемности шин, эквивалентная рейтинг слоя. Рейтинг слоя не связан напрямую с количеством слоев, используемых в конструкции, поэтому мы рекомендуем использовать индекс нагрузки, когда соответствующий. Диапазоны нагрузок расположены в алфавитном порядке, начиная с буквы «А». Номинальные параметры слоя (диапазон нагрузки) в сочетании с размером шины говорят о допустимой нагрузке на шину. Диапазон нагрузок на заменяемые шины должен соответствовать или превышать рекомендации, указанные на табличке на двери вашего автомобиля или в руководстве по эксплуатации.Оно может быть выше рекомендованного, но никогда не ниже. ДИАПАЗОН НАГРУЗКИ РЕЙТИНГ СТИЛЯ А 2 B 4 С 6 Д 8 E 10 ф 12 Les Schwab Совет: Для некоторых автомобилей, включая электромобили, могут потребоваться шины с более высоким диапазоном нагрузки из-за веса с пассажирами и без них. We’re Your Tire Experts Если это сбивает с толку. Не волнуйся. Профессионалы Les Schwab покажут вам все возможные варианты, включая размер, диапазон нагрузки и индекс нагрузки, необходимые для работы, выходных или ежедневных поездок на работу. Индекс нагрузки и пояснения к символам скорости Среднестатистический пассажир не знает, что означают символ скорости и индекс нагрузки на ваших шинах. Часто стандартный легковой автомобиль с подходящими шинами никогда не достигает максимальной скорости или веса, указанного в шинах. Однако знание ограничений скорости и нагрузки вашей шины имеет решающее значение, если ваше транспортное средство преследует одно из следующих целей: Перевозка грузов, например, легких грузовиков или транспортных средств Проводить большую часть времени вне дороги Работа в высокопроизводительных сценариях, например, в качестве гусеничной тележки Если максимальная указанная скорость или нагрузка превышены, ваши шины не будут работать с максимальной эффективностью и поставят под угрозу вашу безопасность, безопасность вашего автомобиля и окружающих вас людей на дороге. Определение символа скорости и индекса нагрузки вашей шины Значок скорости вашей шины и маркировка индекса нагрузки расположены на боковине рядом с маркировкой размера шины. Например, если маркировка боковины вашей шины была 235 / 45R18 98Y, последняя часть маркировки боковины «98Y» указывает индекс нагрузки и символ скорости. Первое число, 98 , относится к индексу нагрузки шины. Вторая буква, Y , относится к обозначению скорости шины. Индекс нагрузки Номинальная нагрузка, представленная числовым значением, напрямую связана с максимальным весом, который может выдержать каждая шина. В этом случае 98 будет относиться к грузоподъемности 750 кг. Большинство индексов нагрузки легковых автомобилей находятся в диапазоне от 62 до 126. Те, кто ездит по бездорожью или использует свой автомобиль для перевозки грузов, захотят использовать шины с более высокой допустимой нагрузкой по сравнению с теми, кто использует свой автомобиль только для поездок на работу. Важно отметить, что если вы увеличиваете индекс нагрузки на шинах до значений, указанных на табличке, вы должны спросить, какое давление в шинах требуется для того, чтобы выдержать ту же нагрузку, что и исходные шины.Австралийская ассоциация шин и ободьев — Руководство по стандартам может помочь в обеспечении того, чтобы ваши новые шины выдержали такое расстояние, указав правильное давление в шинах для шин с более высоким индексом нагрузки . Диаграмма индекса нагрузки Во всех случаях индекс нагрузки на шины должен соответствовать или превышать значение, указанное на табличке транспортного средства, которую можно найти либо в руководстве пользователя, на двери со стороны водителя, на крышке бензобака или в перчаточном ящике. Как показано в таблице, чем больше индекс нагрузки, тем больший вес может выдержать каждая шина. Символ скорости Полный список символов скорости и их применимых значений см. В таблице выше. Примечание: Шина с символом ZR может развивать скорость более 240 км / ч. Ваш местный Боб Джейн T-Marts всегда может проконсультироваться с производителями шин, чтобы узнать фактические скоростные характеристики шин. Если вы сосредоточены на высокопроизводительных занятиях, таких как гонки или вождение на треке, то вам следует сосредоточить внимание на шине, способной выдерживать высокие скорости. Имейте в виду, что юридические требования к символам скорости различаются в зависимости от штата. Уточняйте это у местного ТМ Боба Джейн. Рейтинг слоев Рейтинги слоев определяют несущую способность шины с точки зрения слоев. Рейтинг слоя первоначально относился к количеству слоев хлопка, используемых для усиления каркаса шины. Сегодня, когда шины маркируются, например, «10-слойными», они больше не состоят из 10 отдельных слоев хлопка, но обладают эквивалентной прочностью. Со временем стальной слой и радиальная конструкция заменили хлопок, что привело к новому отличию: диапазон нагрузок. Диапазон нагрузки определяет максимальный вес, который можно разместить на шине по горизонтали, который варьируется в зависимости от размера шины и пределов накачивания. Шина с высоким рейтингом люфта делает ее невероятно устойчивой к повреждениям и проколам — именно то, что вам нужно, когда вы едете по бездорожью или вам нужна шина, способная выдержать большой вес. Как правило, шины для легких грузовиков (L / T) имеют более высокий рейтинг слоя, что делает их более подходящими для тяжелых нагрузок и бездорожья по сравнению с обычными шинами для легковых автомобилей. Какой символ скорости и индекс нагрузки мне подходят? Для большинства из нас, кто просто ездит на машине на работу и с работы и иногда ездит на выходные, символ скорости и индекс нагрузки не должны иметь первостепенное значение при выборе шины. Вместо этого поиск шины, которая подходит вашему автомобилю и стилю вождения, должен быть приоритетом. С другой стороны, если вы водите высокопроизводительный автомобиль, очень часто выезжаете на бездорожье или используете свой автомобиль для перевозки грузов, вам необходимо учитывать индексы нагрузки и символы скорости при выборе подходящей шины. Перевозка товаров: Курьеры, водители легких грузовиков, торговцы и торговки, которые часто будут перевозить много тяжелого оборудования или продуктов, захотят выбрать шину с более высоким индексом нагрузки. Внедорожники: Шины для бездорожья и бездорожья, как правило, имеют более низкий символ скорости и более высокий индекс нагрузки. Это связано с тем, что внедорожные шины, как правило, подвергаются большему стрессу, чем шины среднего легкового автомобиля, и требуются для перевозки более тяжелого автомобиля и груза. Высокопроизводительные: Шины спортивных автомобилей с большей вероятностью будут иметь более высокий символ скорости и более низкий индекс нагрузки. Кроме того, экзотические суперкары работают с производителями шин, чтобы создать шины, соответствующие их моделям, которые дополняют характеристики автомобиля. Если вы не знаете, какие шины подходят вам, обратитесь к местному специалисту Bob Jane T-Marts за консультацией специалиста, отвечающей вашим потребностям, уже сегодня! Как читать маркировку на боковине шины Можно установить шины с более высокими индексами нагрузки и скоростями, отличными от указанных в документации производителя вашего автомобиля. Тем не менее, всегда сначала проверяйте в документации производителя вашего транспортного средства, могут ли эти шины быть установлены на вашем транспортном средстве и разрешено ли использование этих шин в соответствии с вашими местными законами и правилами. Вы также должны соблюдать все применимые требования ваших местных законов и правил и не превышать спецификации этих шин, а также указанные в документации производителя вашего автомобиля в отношении скорости и нагрузки. Ваш дилер может помочь вам проверить это перед покупкой или установкой шин. Можно ли установить шины с более высокой скоростью, чем рекомендует мой производитель? Да, это возможно. Тем не менее, всегда сначала проверяйте документацию производителя вашего автомобиля, могут ли эти шины быть установлены на вашем автомобиле. Можно ли установить шины с более высоким индексом нагрузки, чем рекомендует мой производитель? Да, это возможно. Тем не менее, всегда сначала проверяйте документацию производителя вашего автомобиля, могут ли эти шины быть установлены на вашем автомобиле. Можно ли установить шины с более высокими скоростными характеристиками и более высоким индексом нагрузки, чем рекомендует мой производитель? Да, это возможно. Тем не менее, всегда сначала проверяйте документацию производителя вашего автомобиля, могут ли эти шины быть установлены на вашем автомобиле. Можно ли установить шины с более низкими скоростными характеристиками, чем рекомендует мой производитель? Да, вы можете использовать всесезонные или зимние (M + S) шины с более низким рейтингом скорости при условии, что: а) наклейка с указанием максимального ограничения скорости находится в поле зрения водителя и б) вы его не снимаете. t вести автомобиль быстрее, чем разрешено максимальное ограничение скорости.Тем не менее, всегда сначала проверяйте документацию производителя вашего автомобиля, могут ли эти шины быть установлены на вашем автомобиле. Можно ли установить шины с более высоким индексом нагрузки и более низким значением скорости, чем рекомендует мой производитель? Да, вы можете установить шины с более высоким индексом нагрузки и более низким рейтингом скорости. Как настроить гбо 4 поколения своими руками: Настройка ГБО 4 поколения своими руками на примере Шевроле Авео 02.03.197017.07.2021 alexxlabОставить комментарий Настройка ГБО 4 поколения своими руками на примере Шевроле Авео Газобаллонное оборудование привлекает многих водителей. Прежде всего, возможностью сэкономить на дорожающем бензине. Настроить ГБО 4 поколения сегодня можно на СТО или можно установить самостоятельно, как и любые запчасти на Шевроле Авео, Лачетти, Дэу Ланос, Sens и большинства бюджетных автомобилей хоть на первичном, хоть на вторичном рынке. Сложности в настройке ГБО 4 Большинство газобаллонных систем четвертого поколения используют одну архитектуру, не зная которой, о регулировке говорить нечего. Необходимо знать хотя бы основные параметры и компоненты системы. Интерфейс программного обеспечения также во многом схож у большинства производителей. Мы будем рассматривать настройку и устройство газобаллонной системы на примере ГБО 4 с электронным блоком управления Stag и с программным обеспечением Stag-4 Qbox Plus, которое есть в свободном доступе на официальном сайте польской компании АС. Программное обеспечение русифицировано, поэтому сложностей с переводом быть не может. Мы разберем основные пункты настроек, которые желательно откорректировать, но для начала заглянем под капот. Устройство ГБО 4 Стаг В отличие от ГБО более свежих поколений, четвертое поколение продолжает использовать газ в жидкой фазе, преобразуя его в газообразную и подавая его в камеру сгорания через собственные газовые форсунки. Основные компоненты газобаллонного оборудования четвертого поколения следующие: Клапан подачи газа. Он установлен между баллоном с жидким газом и редуктором. Его задача проста — по команде системы управления ГБО клапан открывается и подает сжиженный газ в редуктор. Когда на клапан не подается напряжение, он должен быть плотно закрыт. Газовый редуктор. Внутри редуктора нефтяная газовая смесь испаряется за счет перепада давления и температуры, передаваемой системой охлаждения двигателем. Кроме этого, редуктор должен понижать давление в системе до рабочего, этот параметр также регулируется. Форсунки. Устанавливаются как можно ближе к впускным клапанам, чтобы сократить время подачи газа в камеру сгорания. Чем меньше время открытия газовой форсунки, тем точнее дозируется газообразное топливо и тем выше отдача двигателя, меньший расход газа. Датчик давления и температуры топлива (МАР-сенсор). Контролируя эти параметры, датчик выдает данные на электронный блок управления ГБО, позволяя ему делать точные расчеты и корректировки в реальном времени в зависимости от условий эксплуатации. Фильтр тонкой очистки газа. В зависимости от модели редуктора, может быть установлен как в его корпусе, так и иметь выносную конструкцию. Тонкая фильтрация топлива в газообразном состоянии проводится на уровне около 80 микрон. Приступая к регулировке и настройке ГБО, необходимо знать ряд параметров системы, если они не покупались комплектом, или же автомобиль уже был куплен с ГБО. Например, важно знать тип форсунок, диаметр дюзы, а это может зависеть от объема, мощности и модели двигателя. Кроме этого, следует проверить систему на наличие неисправностей и износа. Часть самых распространенных поломок ГБО мы разбирали здесь, но стоит обратить внимание на качество затяжки хомутов на патрубках ГБО, контакты на электронном блоке управления системы, а также контакты питания, которые идут на аккумулятор. Для настройки системы нам будет необходим ноутбук под управлением системы Windows, а также кабель, который подключается к диагностическому разъему блока управления ГБО и к USB-входу ноутбука. Скачивать с официального сайта желательно самую последнюю прошивку программы, там же можно скачать и драйвера для ПО на любую систему, начиная с Висты, заканчивая Win10. Настраиваем ГБО своими руками Когда все оборудование для настройки готово и подключено, ПО установлено и обновлено, можно запускать двигатель на холостых оборотах и открывать программу по настройке. На первой вкладке нам покажут параметры автомобиля. Теоретически они должны выставляться автоматически. Тем не менее проверить их стоит.  Количество цилиндров, здесь вопросов не возникнет. Количество цилиндров на катушку. Зависит от типа системы зажигания. Если выставить этот параметр правильно, обороты двигателя (указаны стрелкой) будут соответствовать показаниям тахометра. Вторая вкладка показывает параметры ГБО. Необходимо обратить внимание на такие пункты: Тип топлива, пропан-бутан или метан (LPG, CNG). Тип форсунки. Система должна их распознать, но лучше знать название форсунок самому.  Температура включения газового оборудования. Вопрос спорный, но большинство пользователей склоняются к температуре 40-45 градусов. Это оптимальная температура как для зимы, так и для лета. Обороты двигателя при переключении на газ. Можно оставить значение по умолчанию, можно установить индивидуальные обороты. Время включения ГБО. Оптимальное время срабатывания после пуска — 60 секунд минимум.  Отключение цилиндра. Можно оставить по умолчанию, а можно поэкспериментировать, чтобы добиться максимальной плавности переключения на газ. Теплый старт. Возможность запуска двигателя на газу, когда мотор прогрет. Минимальная температура газа. Устанавливает температуру газа, при которой двигатель переходит на бензин.   Максимальные обороты на газе. Оптимально установить максимальные обороты двигателя, чтобы переход на бензин был как можно реже. Минимальные обороты на газе. Перевод на бензин осуществляется при указанных оборотах. Максимальная нагрузка двигателя на газе. Лучше оставить в пределах 80%. Давление редуктора. Если установить минимальное давление, то двигатель сможет работать на газу вплоть до полного опустошения газового баллона, то есть на парах. А после переключится на бензин. Датчики температуры газа и редуктора. Здесь нужно быть внимательным, если датчики не шли в комплекте с оборудованием. Самый простой способ определить тип датчика — сравнить его показатели с температурой антифриза. Они должны максимально совпадать.   Вкладка Расширенные параметры позволяет разрешить или запретить аварийные запуски на газу, без привлечения стандартной топливной системы на бензине. Но используя эту опцию, нужно помнить, что бензонасос может работать без бензина, что приведет к моментальному выходу из строя. Поэтому запуская мотор только на газу, необходимо отключить бензонасос (вынуть предохранитель или отключить провод).   После этого необходимо выполнить автокалибровку на соответствующей вкладке. На холостых оборотах нажимаем кнопку «Старт», после этого все четыре газовые форсунки будут подключаться по очереди, при этом время их срабатывания будет отображаться на поле справа возле времени срабатывания бензиновых форсунок. На автокалиброку новых блоков управления уходит не более 2-3 минут. Переходим на вкладку Карты, где отображаются кривые работы двигателя на бензине (синяя), на газе (зеленая) и кривая множителя (оранжевая), которая зависит от давления в редукторе, а также от диаметра отверстия в газовых форсунках.   Если кривая множителя не находится на уровне 1,2-1,4 единиц (зависит от индивидуальных параметров двигателя), необходимо корректировать давление в редукторе или же менять сечение отверстия в форсунках:   Если кривая множителя выше параметра 1,6, давление в редукторе слишком низкое, необходимо в реальном времени увеличить давление в редукторе, провернув винт на корпусе в сторону увеличения. Если этого недостаточно, необходимо установить форсунки большего диаметра или рассверлить старые.   Если кривая множителя ниже параметра 1,1 — снижаем давление в редукторе или ставим форсунки с меньшим диаметром отверстия. Диаметр форсунок подбирается по мощности двигателя, таблица выше. Осталось отрисовать карты бензина и газа в движении. Подробнее о том, как настроить ГБО 4 поколения в движении, мы рассказывали здесь, а в общих чертах регулировка сводится к следующему: Проезжаем 8-10 км на бензине на разных оборотах и разной нагрузке. В это время отрисовывется синяя карта бензина.   То же расстояние проезжаем на газу при тех же нагрузках и скорости. Оцениваем состояние бензиновой и газовой карт. В идеале они должны сливаться в одну линию. Если этого не произошло, корректируем газовую карту точками на кривой множителя так, чтобы синяя и зеленая кривые совпали максимально точно.   Таким образом, имея ноутбук и соединительный кабель, а также программное обеспечение, можно быстро настроить газобаллонное оборудование четвертого поколения своими руками. Как отрегулировать и настроить гбо 4 поколения самому Каждый автовладелец желает экономить на топливе, тем более в современных условиях. Конечно, реализовать такую задумку вполне возможно, если установить газобаллонное оборудование. Тем более в специализированных солидных сервисах, в которых работают настоящие профессионалы, такая работа выполняется за считанное время. Конечно, прежде чем установить ГБО, водители должны осознавать, подходит ли пропан или метан в качестве топлива двигателю вашего авто, сможет ли сократить срок службы ДВС в целом и т. д. Как заявляют опытные специалисты, избежать проблем можно лишь тогда, когда владелец транспортного средства сможет грамотно подобрать оборудование – тогда оно не принесет никакого вреда мотору. Следовательно, владелец сможет существенно экономить. Основные инструменты для настройки ГБО 4 –го поколения. Особенности Помимо установки агрегата, его необходимо и настроить, так как настройка ГБО 4 поколения играет немаловажную роль. Желая узнать, как подключить ГБО 4 поколения своими руками, как отрегулировать ГБО 4 поколения самому, нужно внимательно изучить тонкости этого вопроса. Чтобы настроить оборудование, потребуются некоторые детали: программа, для этого предназначенная; специальный кабель, который позволит осуществить подключение к блоку управления агрегата; диагностический кабель. Параметры настроек Чтобы регулировка ГБО 4 поколения прошла правильно, грамотно, нужно понимать, что потребуется выбрать два варианта, которые, собственно, и позволят сделать это. Например, всегда можно осуществить правильную настройку ГБО, имея лишь кабель, предназначенный для регулировки агрегата, осуществляя это по изменению времени впрыска. Когда используется такой вариант, то старые версии программ подходят идеально. Можно достичь успеха и при помощи диагностического сканера, делается это по топливной коррекции. Конечно, имея под рукой диагностический сканер, адаптер, всегда можно выполнить настройку той или иной программой. Важно знать. Следует понимать, что нагрузка на двигатель – это не только повышение оборотов, как многие водители считают. Это утверждение и вовсе не является верным, так как, газуя на нейтральной передаче, конечно, обороты взлетят до предела, но при этом нагрузка является низкой. Автокалибровка Когда осуществляется правильная настройка ГБО 4 поколения, часто большинство специалистов уделяют повышенное внимание этому разделу. Вообще автокалибровка является простым действием, а блок управления в данном случае станет запоминать время впрыска бензина. Грубая настройка по нагрузке. Особенности Когда выбирается этот вариант, то здесь принято изменять ячейки, делается это не по оборотам, а исключительно по времени впрыска. Все, что потребуется, так это запомнить время впрыска топлива, это делается в определенные моменты движения, после чего нужно переключиться на газ. Так и происходит настройка ГБО 4 поколения, регулировка форсунок и работа в целом. Кроме того, ГБО 4 поколения, а именно регулировка давления редуктора, играет не менее важную роль. Важно знать! Что касается рабочего давления после процедуры автокалибровки, то оно станет автоматически устанавливаться, причем на том уровне, на котором и проводится настройка. Относительно минимального давления, то это и есть давление газа, ниже которого система станет переводить автоматически транспортное средство на бензин. Внимание: Каждый водитель должен понимать, что регулировка редуктора ГБО, как правило, требуется исключительно в момент установка агрегата. Но уже через сто тысяч километров, необходимо выполнить диагностику. Возможно и обслуживание ГБО 4 поколения своими руками, но только при наличии соответствующего опыта, багажа знаний, оборудования, позволяющего сделать это. Если проконсультироваться со специалистами, то можно узнать, как снять ГБО 4 поколения своими руками, делая это в домашних условиях. Всегда нужно знать, что грамотная работа агрегата зависит не от качества электронной настройки, как почему-то большинство автовладельцев считает. Ведь после определенного периода эксплуатации клапаны, мембраны начинают изнашиваться, в результате происходит перерасход газа. Но этот неприятный момент можно отсрочить, если узнать о тонкостях правильной эксплуатации оборудования. Например, что касается старта двигателя, то это всегда должно происходить исключительно на родном топливе автомобиля, о чем часто забывается. Только лишь в тот момент, когда температура двигателя достигнет тридцати градусов, можно переключаться на газ. Это объясняется тем, что мембрана редуктора на практике замерзает в процессе низких температур. Поэтому редуктор нужно подключать к магистралям тосола, и только так. Желая осуществить настройку редуктора ГБО 4 поколения собственноручно, заранее нужно осознавать, что делается это не так просто, как, кажется. Прежде чем заниматься такой работой, не забывайте прогреть двигатель, после чего можно отключать подачу бензина. Если возникла необходимость в осуществлении настройки чувствительности редуктора, то нужно открутить регулятор чувствительности, причем процедура выполняется в тот момент, пока не меняются значения холостого хода. Далее нужно закрутить регулятор, проверить настройку. Все, что нужно, так это нажать на педаль акселератора – двигатель должен не среагировать на такое действие, соответственно, следует замечать отсутствие задержек и рывков. Конечно, если вам удалось выполнить настройку ГБО 4 поколения самостоятельно, причем вами было сделано все грамотным образом, то ДВС будет работать стабильно, четко. Заключение Настройка газового оборудования – это всегда непростая процедура, поэтому желательно доверять ее опытным специалистам, работающим исключительно в специализированных сервисах. Фото отчет как самостоятельно настроить газ 4 поколения самому. Тут я вам покажу как я это делаю.  Опишу правила и действия. То же самое вы можете прочесть ниже, если что то  вам стало не понятно. Всем привет ))). Начнем с того как правильно приступить к самостоятельной настройке машины на газу 4 поколения. В принципе почти все, ну многие, системы идентичны и построены по единому принципу. Отличие в основном это — Графический интерфейс. И небольшая разница в дополнительных опциях. В данной статье настройки подойдут к системам гбо; STAG4-EKO, STAG4-+, STAG-300, STAG-GOFAST, STAG- QBOX, Zenit (pro), KME DIEGO, COMPACT, LPGTECH. Начать нужно с : 1. Прогреваем автомобиль до полного рабочего состояния. > +60 2. Полностью выключаем всю нагрузку на двигатель. (печку, вентиляторы, обдув, подогрев сидений — любой прибор потребляющий энергию). Остается машина на холостом ходу без каких либо нагрузок. 3. Подключаем шнурок, запускаем программу настройки блока самостоятельно так сказать своими силами:). 4. На примере программы STAG4 открываем страницу : Выставляем количество цилиндров в автомобиле Правильно выберите количество цилиндров на катушку (обороты RPM должны соответствовать оборотам вашего автомобиля, будьте внимательны. На рисунке с права есть опция, обороты примерно должны быть в пределах 550-940) Проверяем все ли правильно соответствует нашему автомобилю. 5 . Далее идем на вкладку Выставляем температуру включения ЛЕТОМ +35( не меньше), ЗИМОЙ +40 или +50 (не меньше)  Отключение цилиндра  от 250 ( я ставлю значение таким что бы при переключении с бензина на газ и обратно, двигатель не подергивался. То есть добиться плавного включения и отключения газа.) Время ошибки по давлению от 300 до 420  Тип газовых форсунок Обязательно должно соответствовать типу форсунок что стоят именно у вас. (если не можете определить, что ставить то чаще всего форсунки ставят valtec typ 30 (3om), на крайний случай смотрите на форсунки любая уважающая себя фирма ставит все опознавательные знаки, что перечислены в перечне форсунок программы). Давление редуктора Рабочее от 1 до 1.3 бар ( не более, позднее я уточню что именно должно быть у вас в поле рабочее давление) и Минимум 0.50 ( не меньше) Тип топлива  LPG -пропан (поставить метку) CNG -метан Остальное на этой странице, не столь значимо, можно не трогать. (это рассчитано для более продвинутого мастера ) Мой пример : 6. Далее идем на вкладку АВТОНАСТРОЙКА Жмем — СТАРТ Ждем окончания настройки. Программа оповестит нас об этом.  (Настройка может длиться от 40 сек до 5 минут. Все зависит от правильной и корректной работы машины на БЕНЗИНЕ. Если машина работает не стабильно или не исправна система зажигания (свечи, провода, катушки) и так далее. Настройка длится более 2 минут.) 7. Далее переходим на вкладку КАРТА Оранжевая линия примет примерно такой изгиб как показано у меня. Сейчас важно не сам изгиб как таковой, а от какой цифры в поле КОЭФФИЦИЕНТ будет расположено начало оранжевой линии. Желательно и важно что бы линия лежала в районе цифр 1 до 1.4 Как добиться этого мы поговорим более подробно.   Задача мастера когда устанавливается система гбо такова, что бы правильно подобрать по мощности сами форсунки под мощность вашего автомобиля. Есть тип форсунок, что универсальны и механически их можно подвести под любую машину с разными показателями мощности в лошадях. Есть форсунки выпущенные заводом которые не подводятся механически, а готовы уже под определенную мощность с небольшим запасом. Для тех или иных форсунок важно ДАВЛЕНИЕ настраиваемое самим РЕДУКТОРОМ. Помните я писал, что желательно, что бы давление было в пределах от 1 до 1.3 атмосфер. Вкладка Параметры После запуска АВТОКАЛИБРОВКИ рабочее и реальные давление станут одинаковы, это за вас сделает автомат при настройке. Но тут может появиться казус с самой линией !!!!! А — Линия стоит выше КОЭФФИЦЕНТА 1 до 1.4 К примеру у вас давление от 1 до 1.3 бар и оранжевая линия после калибровки стала выше. То это говорит, что дюзы в ваших форсунках заужены. Это означает, что пропускную способность форсунок нужно увеличить — рассверлив дюзы на более широкий диаметр.   Б — Линия стоит ниже КОЭФФИЦЕНТА 1 до 1.4  К примеру у вас давление от 1 до 1.3 бар и оранжевая линия после калибровки стала ниже.  То это говорит, что дюзы в ваших форсунках велики.   Это означает, что пропускную способность форсунок нужно уменьшить — сузив дюзы на более мелкий диаметр.     Всегда старайтесь что бы линия при давлении 1-1.3 бар была в диапазоне КОЭФФИЦИЕНТА 1-1.4 Это обусловлено тем, что вы выбираете правильный коэффициент подачи газа для сохранения приемистости автомобиля, расхода газа ( не более 20% от бензина по расходу) и сохранения двигателя в рабочем состоянии не уменьшая ресурс его эксплуатации. _____________________________________________________________________________________________ Вот в принципе самая простая инструкция по настройке блоков на газу 4 поколения, для многих систем гбо. Эти основы общеприняты почти везде. Так как алгоритм для всех един, и не важно, что сами программы не похожи друг на друга. Многие производители добавили свои фишки в настройки, но это для вас может показаться сложным. Но если вы горите желанием знать больше, пройдите обучение у официальных дилеров вам понравится.)) Хочу напомнить, что статья дана в той мере, что бы машина поехала без каких либо проблем на газу не причинив особого вреда двигателю. Но тут не рассматривается более тонкая настройка по РАСХОДУ во всех диапазонах. Так как это требует более грамотного подхода к делу по настройке. Если машина ведет себя странно после автонастройки то вероятность неисправности в системе зажигания, подсосов, или повреждения датчиков вероятна 80% !!!! При полностью исправной работе двигателя и всех систем машина обязательно поедет без особых проблем после автонастройки. В противном случае обратитесь к специалисту за помощью. Возможно вы что то упустили при настройке или бывают исключения что машина в самом деле не настраивается. Человеческий фактор никто не исключает. Удачи. Настроим — расскажем — покажем — Киев 0660872329 с 10 до 18                   Регулировка ГБО 4 поколения. Своими руками. Очень часто установив на автомобиль газовое оборудование 4 поколения, пользователи не довольны расходом топлива или динамическими характеристиками автомобиля. Это заставляет ездить в сервисный центр для дополнительной регулировки ГБО. Хорошо если мастера понимают, как решить проблему. Бывают же ситуации когда ездить на регулировку ГБО смысла нет. Это происходит если сотрудники фирмы установщика плохо разобрались в принципе настройки, а не редко встречается вообще абсурдное мнение — автонастройка итальянских систем решает все проблемы. Нет автонастройка сделает минимум — чтобы машина хотябы не глохла. Остальные настройки необходимо проводить вручную используя диагностическое оборудование. Для настройки понадобяться Программа настройки ГБО Кабель для подключения к блоку управления ГБО Диагностический кабель (например ELM327) Что значит правильная настройка ГБО? Много раз говорилось, писалось и самое главное есть во всех инструкциях к автомобильному газовому оборудованию — при правильно настроенном ГБО 4 поколения время бензинового впрыска остается одинаковым при работе на бензине и газе. Сделать так, чтобы время впрыска не менялось — это и есть задача настройщика ГБО. Обратимся например к инструкции для газового оборудования 4 поколения OMVL — Настройка топливной карты. Читаем с пункта 4.4.1 Modify the map (Коррекция топливной карты). И остальные системы ничем не отличаются. Это главное. Как этого добится? Существуют два варианта: 1. Настраивать имея только кабель для регулировки ГБО по изменению времени впрыска. Если Вам приходится использовать этот вариант, то проще воспользоваться старыми версиями программ, где есть грубая настройка ГБО по нагрузке. 2. Настраивать при помощи диагностического сканера по топливной коррекции. Если у Вас есть диагностический сканер или адаптер, то удобно будет настраивать любой программой. Нагрузка на двигатель Уточню, что является нагрузкой на двигатель. Для многих повышение нагрузки это повышение оборотов. Это в корне не верно. Если вы на нейтральной передачи нажмете газ в пол, обороты взлетят до предела, но нагрузка будет самая низкая. Нагрузка пропорциональна времени впрыска, а следовательно разряжению в коллекторе (для сжигания большого количества топлива требуется больше воздуха, поэтому разряжение в коллекторе пропорционально нагрузке). Автокалибровка Любимый раздел настроек большинства установщиков. В принципе с этого всегда нужно начинать. Автокалибровка это довольно простое действие, блок управления запоминает время впрыска бензина. Переходит на газ. И подстраивает коэффициенты топливной карты, чтобы на газе повторить время впрыска бензина. Только вот есть одно большое НО. Меняется вся карта по данным одной ячейки. То есть например OMVL меняет всю карту коэффициентов по клетке минимальной нагрузки при 3000 оборотах. LOVATO меняет всю карту по холостому ходу. Это необходимо, чтобы автомобиль смог поехать для настройки в движении. Ни о какой 100% настройки всех оборотов и всей нагрузке тут речи не идет. Грубая настройка по нагрузке (по времени впрыска) Регулировка ГБО по нагрузке подразумевает изменение ячеек не по оборотам, а по времени впрыска. То есть запоминаете время впрыска бензина в определенный момент движения (например 3 мс), переключаетесь на газ. Смотрите как меняется время впрыска бензина (условия движения и усилие на педаль газа не менять). Сравниваете с показаниями на бензине. Например получилось 4 мс, а было 3 мс. Значит произошло увеличение впрыска на 33%. Если время впрыска бензина при работе на газе увеличилось, это значит смесь беднее чем нужно. И беднее она на 33%. Теперь всю строку 3 мс изменяем на +33 единицы и так далее по всей нагрузке. Компании производители ГБО до, примерно, середины прошлого года, в своих программах закрывали карту коэффициентов и оставляли в свободном доступе лишь грубую настройку по нагрузке. Грубая регулировка по нагрузке выглядела ввиде 8 клеток, куда вводились коэффициенты. Эти коэффициенты накладывались на топливную карту. Первый столбец из 4 клеток отвечал за холостой ход. Первая клетка меняла столбец карты 1000 оборотов от 2 мс до 3 мс; 2 клетка меняла от 3.5 мс до 6 мс и так далее. Клетки второго столбца грубой регулировки меняли карту во всех столбцах кроме 1000 оборотов. То есть все кроме холостого хода. Для наглядности я сделал скриншоты старой версии программы. Карта коэффициентов программы OMVL. Я специально изменил все значения на 100. Клетки настройки по нагрузке, их не стало с 6 версией. Вводим поправочные коээфициенты в грубую настройку. Смотрим, что стало с картой коэффициентов. Это хорошо показывается как работает настройка по нагрузке. При регулировке по времени впрыска проще будет использовать именно старую версию программ (5.0.5 или 5.0.8). Использование разряжения в коллекторе Рассмотренные раннее способ настройки не удобен при настройке в движении. Очень сложно держать ногу в одном положении и найти дорогу с идеально ровным покрытием тоже не всегда возможно. Удобнее было записывать данные и анализировать их уже отключившись от автомобиля. Сначала записываем езду на бензине, потом на газе. Сравниваем время впрыска. Но тут возникает сложность. Как сравнить время впрыска в разных режимах работы? Для этого нужно синхронизировать данные при езде на бензине с данными при езде на газе по показаниям MAP сенсора. MAP сенсор показывает разряжение в коллекторе. Его показания меняются от изменения нагрузки, но не изменяются если неправильно подобрать коэффициент в программе настройки ГБО. Например при работе на бензине на холостом ходу у Вас время впрыска 3 мс, разряжение 0.3 атмосферы. Переходите на газ, время впрыска становится 4 мс, но показания MAP сенсора не меняются и остаются 0.3 атмосферы. Для использования этого принципа нужно воспользоваться вкладкой регистрации сигналов в программе настройки (пункт 6.1 Acquisitions (Регистрация сигналов)). Сначала нужно поездить на бензине километров 100, чтобы топливная коррекция пришла в норму. Записать данные при езде на бензине, сохранить их. Выписать чему равно разряжение в коллекторе при времени впрыска используемом в программе ГБО (2, 2.5, 3, 3.5, 4.5 мс и тд). Записать данные при езде на газе, сохранить их. В газовых данных смотреть на показания MAP и по ним определять на сколько ушло время бензинового впрыска. Например нужно настроить строку 3 мс, смотрите сколько MAP равен при 3 мс при езде на бензине, например 0.3. Смотрите сколько время бензинового впрыска при езде на газе при MAP 0.3, например 4 мс. Значит в строке 3 мс смесь бедная на 33%, прибавляем 33 единицы. Данный принцип замечательно реализован в ГБО Digitronik. Программа собирает данные, и строит график работы на бензине и на газе. Сразу становится видно где прибавить, где отнять. В простеньких блоках можно посмотреть кривые только по нагрузке — карта 2D. В блоках серьезнее Вы видите карту 3D, в ней видно изменении впрыска относительно нагрузки и оборотов. Из-за этой функции я всем рекомендую использовать блоки управления Digitronik. Для их настройки хватит только кабеля для ГБО. Для удобства обработки записанных данных можно использовать табличный процессор — Excel либо Calc (OpenOffice). Как это сделать я расскажу в другом материале. Настройка с использованием диагностического сканера. Наиболее правильным вариантом является регулировка ГБО 4 поколения с помощью диагностического сканера. Диагностические сканеры показывают топливную коррекцию ЭБУ автомобиля (FuelTrim). Топливная коррекции отображает отклонение впрыска от нормы в процентах. Опять же скорее всего используются показания MAP и MAF сенсоров и таблица эталонных значений времени впрыска при определенных показаниях этих датчиков. Когда время впрыска отходят от эталонных, коррекция смещается от 0. Например все тот же пример с 3мс при работе на бензине и 4 мс при работе на газе. Коррекция при этом будет 33%. Суть настройки по диагностическому сканеру сводится в подборе коэффициентов карты таким образом, чтобы при любых нагрузках и оборотах коррекция не выходила за рамки +-5%. Сначала я рекомендовал бы настроить карту только по нагрузке, а потом посмотреть нет ли разности по оборотам. Обычно достаточно настройки только по нагрузке. Удобство использования сканера в том, что Вам не нужно вычислять в уме отклонения. Это очень помогает при настройке в реальном времени. Вы во время движения видите карту коэффициентов и показания топливной коррекции. Мгновенно вносите правильный коэффициент и смотрите за реакцией автомобиля. Если Вы используете не полноценный сканер, а OBD адаптер с ноутбуком, то данные так же можно записать и обработать позже. Опять же привязавшись к MAP сенсору. Обработка данных диагностической программы в табличном процессоре, на примере Digimoto 5 версии я опишу в будущем.   Тема о самостоятельной настройке ГБО 4 поколения на форуме   Читайте также: О четвертом поколении подробнее Как проверить правильность настройки ГБО Стоит ли ставить ГБО Инструкции к ГБО Установка ГБО 4 поколения своими руками и настройка Как известно, ГБО позволяет значительно снизить расходы на топливо, особенно с учетом постоянно растущих цен на нефтепродукты. Сегодня наиболее популярной и распространенной версией является ГБО 4. По правилам установка такого оборудования должна осуществляться в специализированных сервисных центрах, которые далее выдают документы, необходимые для регистрации ГБО в ГАИ. Однако многие автолюбители по ряду причин интересуются, как установить ГБО 4 поколения своими руками. Также, особенно с учетом ужесточения норм и штрафов за газовое оборудование без регистрации, водители хотят знать, как снять ГБО 4 поколения своими руками, чтобы не нести дополнительных расходов. Еще владельцам машин на газу  в ряде случаев нужно знать, каков принцип работы ГБО 4 поколения на инжектор, как отрегулировать ГБО 4 поколения самому, как перекрыть газ на ГБО 4 поколения и т.п. Далее мы рассмотрим особенности установки ГБО 4 на автомобиль, что представляет собой редуктор для ГБО 4 поколения и устройство редуктора ГБО 4 поколения, как врезается редуктор ГБО 4, а также как выполняется настройка такого газобаллонного оборудования. Содержание статьи Установка и подключение ГБО 4: особенности Сразу отметим, что приведенный ниже материал не является инструкцией и  больше относится к ознакомительной информации. Обратите внимание, без надлежащего опыта и навыков от установки газобаллонного оборудования своими руками лучше отказаться. Другими словами, недостаточно знать, как установить газ на авто, так как  кроме успешного монтажа потребуются и настройки ГБО. По этой причине самостоятельную установку, которая обычно проводится в целях обучения, в обязательном порядке должен контролировать и завершать квалифицированный специалист.   Итак, после подбора и подготовки комплекта газового оборудования, первым делом нужно понять, каким будет положение редуктора. Кстати, устройство редуктора ГБО 4 в упрощенном виде предполагает наличие двух камер. В одну камеру поступает сжиженный газ под высоким давлением, после чего происходит его испарение и переход в другую камеру, где давление понижается. Далее газ из редуктора поступает к двигателю.  Редукторы бывают вакуумными и электронными, при этом второй тип современнее и активно вытесняет первый. Сам редуктор достаточно массивный, к нему подсоединяются шланги, так что необходимо заранее определить место его установки в подкапотном пространстве. При этом должен быть сохранен свободный доступ, что необходимо для снятия и обслуживания редуктора (замена фильтров). На практике редуктор нужно крепить подальше от ДВС и на несущих элементах кузова авто, а не на двигателе, чтобы исключить избыточный нагрев, вибрации и т.д. Также нужно принимать во внимание и то, что шланги подачи охлаждающей жидкости должны подводиться без заломов, перекручивания и изгибов при их укладке. ОЖ должна свободно циркулировать в шланге. Отдельно следует определить место для подвода основной магистрали подачи газа. Магистраль может быть медной или пластиковой, также важно не допустить заломов  трубки, ее перетирания или повреждения в процессе дальнейшей эксплуатации ТС, при необходимости снять редуктор и т.д. Установив (врезав) редуктор, можно переходить к подключению шлангов охлаждающей жидкости. Шланги всегда должны подключаться параллельно. Обычно подключение производят к входу и выходу ОЖ в радиатор печки. Если радиатор труднодоступен,  для врезки используются другие места, причем важно знать, где будет подача ОЖ и так называемая «обратка». Ошибки могут привести к проблемам в работе редуктора и системы охлаждения авто. Также нужно учитывать и то, как расположен запорный клапан. На некоторых авто первым идет клапан, а уже за ним шланг подключают к подаче на радиатор печки. При этом нужно подключаться до запорного клапана путем врезки тройника. Подключение производить следует только через тройники, а не через угловое соединение. Тройник позволит реализовать параллельное подключение, то есть на радиатор и на редуктор будет одинаковая пода ОЖ. В результате и редуктор, и салон авто будут хорошо прогреваться.  Фактически, это и есть ответ на вопрос, как ставится редуктор на разных ГБО, то есть врезается газовый редуктор (Ловато 4 поколения, BRC и т.д). Если же сделать последовательное подключение, в этом случае на последний элемент будет приходить остывшая ОЖ. В этом случае редуктор и ГБО будет некорректно работать в зимний период, когда тепло от антифриза будет забираться радиатором печки. В летний же период, когда печка не используется, система будет работать нормально.  Установив и подключив редуктор, далее необходимо заняться размещением баллона под газ. Если баллон ставится на место запасного колеса, тогда его нужно расположить так, чтобы получить возможность подвести трубки подачи и заправки. Важно убедиться, что под баллоном трубки пройдут нормально, в месте их прохода не будет горячего глушителя, рядом с трубками нет подвижных и вибрирующих элементов. Далее болтами баллон крепится в месте под запасное колесо, после чего в днище высверливается отверстие, симметричное  отверстию в баллоне. Если сверху взглянуть на баллон, внизу должно быть видно отверстие в днище. Отверстие в кузове нужно закрасить, обработать от коррозии, затем  вставляется предохранительный штуцер из пластмассы. Это позволит избежать того, что трубка перетрется об острые края отверстия в днище. Далее в баллон ставится мультиклапан в баллон. Также места установки клапана и баллона можно промазать солидолом или литолом.  Затем выполняется прокладка трубки заправки к месту расположения заправочного клапана. Заправочный клапан может быть жестко закреплен в удобном месте, к нему подводится медная трубка.  Трубка подключается к мультиклапану  и заправочному клапану, для начала гайки не сильно затягиваются. Полная затяжка производится после прокладки  трубки подачи газа на редуктор. Трубка подачи газа от клапана на редуктор заводится из моторного отсека, то есть от редуктора. Трубка не отличается гибкостью, важно избежать любых резких заломов. По днищу прокладывать указанную трубку оптимально параллельно трубкам системы питания бензином. Доведя трубку, конец следует обмотать изолентой, чтобы внутрь не попала грязь. Конец  возле мултиклапана выпускается, оставляется припуск. Далее трубка крепится стяжками. После закрепления нужно разместить трубку под капотом так, чтобы она не контактировала с подвижными элементами. Прикинув, как трубка будет лежать до редуктора,  отрезаем лишнее, оставляя около 40-50 см. припуска. Припуск нужен для запаса, так как трубка сворачивается кольцом. Это позволит избежать заломов при снятии редуктора и других непредвиденных поломок трубки. Теперь можно подключить трубку к редуктору, а другой конец к мультиклапану. Важно избежать любых перегибов и заломов трубки при подключении, так как подсоединится к штуцеру мультиклапана или клапану редуктора сложно, особенно без опыта. Если допущен изгиб или залом, всю магистраль нужно менять. Запрещено выгибать трубку после залома, так как это напрямую влияет на безопасность. Кстати, уровень газа в баллоне ГБО 4 поколения определяется при помощи датчика. Чувствительный элемент ставится на мультиклапане, а в салон выводится простая световая индикация или же более точный стрелочный, а также цифровой индикатор уровня газа в баллоне. Далее производится калибровка датчика.  После того, как поставлен баллон, установка редуктора выполнена, произведена врезка в систему охлаждения, а также проложена и подключена магистраль заправки и подачи газа, можно приступать к установке газовых форсунок. Чтобы подать газ во впускной  коллектор, нужно выполнить врезки. Врезаться нужно как можно ближе к бензиновым форсункам, отдельно обращая внимание на угол и направление бензиновой форсунки. Это важно, так как чем правильнее будет подаваться газ, тем лучше будет гореть смесь. Отверстия сверлятся меньшим сверлом на 5, затем метчиком  с диаметром 6 нарезается резьба. Перед нарезкой отверстие смазывается маслом. Часть стружки неизбежно попадет в коллектор,  однако количество нужно свести к минимуму.  Далее берутся штуцера врезок, их смазывают жидкостью для закрепления резьб. Обратите внимание, высверливая отверстия под врезки нужно учесть и место для шланга (стенка шланга по толщине около 4 мм). В дальнейшем это позволит более удобно и легко снимать и ставить шланги штуцеров. Сами врезки из латуни, конусные и хрупкие. Во время закручивания их нужно зажать, однако не перетягивать. При перетяжке врезка обламывается, резьба останется в коллекторе. Далее можно ставить форсунки. Обращаем внимание, что все шланги от форсунок до штуцеров по длине не должны быть больше 18 см. и одинаковые по отношению друг к другу. Закрепив шланги, подходящие по диаметру (4 или 5), нужно убедиться, что шланг плотно облегает штуцер. Если это не так, а также для подстраховки, дополнительно следует использовать хомуты-стяжки. Следующим этапом становится электрика. Хотя на первый взгляд без опыта все кажется очень сложным, на деле можно разобраться. Зачастую все ГБО имеют провода одинакового цвета. Также вместе с комплектом идет инструкция по подключению, где обозначены цвета. Идем далее. Сначала  нужно определиться, где будет установлен блок управления  ГБО (так называемые мозги). Место его установки должно быть сухим, чистым, не подвергаться вибрациям и избыточному нагреву.  Еще блок не должен затруднять доступ к другим элементам под капотом на случай ремонта. Также важно, чтобы проводки хватило при подключении блока к редуктору. Перед началом работ снимаем клеммы с АКБ. На начальном этапе нужно проложить провод питания на катушку клапана (провод черного и синего цвета). Прокладка осуществляется по кузову.  Далее укладывается кабель питания к аккумулятору . Это провод красного цвета  и черного с предохранителем. Красный идет на «плюс», черный на «минус». Затем остальные провода нужно разделить на проводку к двигателю, на редуктор и в салон авто, сверяясь с инструкцией по цветам.  Обратите внимание, провода, идущие на двигатель, нужно проводить с запасом, делая петлю. Это нужно, чтобы избежать повреждений и разрывов, когда двигатель будет запущен, кузов начнет колебаться пи езде и т.д. Провода на бензиновые форсунки подключаются в цепь форсунок. Чтобы это сделать, нужно снять разъемы с форсунок, накинуть клеммы на АКБ и включить зажигание, после чего нужно «прозвонить» фишки форсунок. На всех  форсунках нужно сначала найти «+», запомнив расположение. Находящийся рядом на фишке провод является именно тем, который необходим. Обратите внимание, на фишке имеется как постоянный «+», так и отдельный импульсный  «-», при этом нужно найти минус.  Далее нужно выключить зажигание и перерезать провода этого минуса на форсунках.  С этого провода берется сигнал на блок управления ГБО. Чтобы взять сигнал, нужно обратить внимание на то, что в проводке на форсунки есть провода как однотонные, так и с полоской.  Разрезанный провод на форсунке также имеет два конца (один на форсунку, а другой на ЭБУ двигателя). Подключать нужно так: однотонный провод от газовой системы (например, желтый) подключается к проводу, идущему на разъем форсунки для впрыска бензина.  Провод аналогичного цвета, но с полосой нужно присоединить к проводу, который идет на ЭБУ двигателя автомобиля. Аналогично подключаются и другие форсунки. Единственное,  нужно учитывать, в каком порядке идут форсунки (например, слева направо). В таком же порядке по цветам подключаются и провода для газа (желтые на первую форсунку, зеленые на вторую и т.д.). В инструкции к ГБО обычно указано, какой цвет подходит для каждого цилиндра (разъем форсунки). Теперь можно перейти к проводке, которая подключается к газовым форсункам. Эта проводка имеет разъемы, причем зачастую они пронумерованы. Если же номеров нет, тогда подключаться нужно по цвету проводов, которыми выполнено подключение к бензиновым форсункам. Разъемы подключаются точно так же,  как и раньше  было выполнено подключение к бензиновым разъемам. Также нужно проверить качество подключения газовых шлангов от форсунок к врезкам в коллекторе. Следующим шагом становится  подключение оборотов PRM. Для этого обычно используется провод коричневого цвета, который подключается к проводу импульса на катушку. Данное подключение позволяет считывать обороты двигателя. Чтобы найти провод ,нужно включить зажигание, затем под капотом найти разъем, который идет на подключение катушки зажигания.  Путем прозвона выясняется, что зачастую есть три провода (плюс постоянный, плюс импульсный и минус). Необходимо найти импульсный минус. Убирая изоляцию, накидывается коричневый провод газовой системы, поле чего проводим изоляцию. Теперь нужен «плюс» на управление, который подключается в том месте, где подается питание при включении зажигания. Это красный провод.  Оптимально брать этот плюс от плюса на разъеме бензиновых форсунок. Далее переходим к подключению к редуктору , которое достаточно простое. Соответствующие провода подключаются к клеммам на катушке редуктора, к датчику температуры на редукторе (датчик температуры вкручивается в редуктор), к датчику уровня газа на мультиклапане.  Теперь прокладываются провода кнопки управления ГБО, которая отвечает за включение и отключение системы. Итак, когда подключается кнопка ГБО 4 поколения, инструкция следующая: нужно найти самый толстый  жгут, который имеет много проводов. В салоне авто определяется место, где будет стоять кнопка.  Далее в салон протягивается провод из моторного отсека. Далее все провода подключаются по цветам. Завершающим этапом становится подключение  провода МАР сенсора. Этот провод с разъемом. Сами МАР сенсоры  бывают разными. Первый тип  является решением, которое устанавливается на кузове в сухом месте, защищенном от влаги. Второй тип сенсоров устанавливается прямо  в шланг подачи газа (от газового редуктора на газовые форсунки). Определившись, какой именно тип, нужно установить сенсор в соответствии с рекомендациями.  Как правило, сегодня чаще используется второй тип. Такой  МАР сенсор имеет выходы на корпусе.  Широкий выход нужно в разрыв подключать к шлангу, который идет от редуктора на газовые форсунки. К тонким выходам подключаются вакуумные трубки. Обратите внимание, для МАР сенсора также нужно высверливать отверстие в коллекторе. Процедура аналогична врезкам  под форсунки, однако есть и особенности. Место для врезки должно быть подобрано точно, чтобы не допустить смешивания раздельных камер для подачи газа и общей колбы. Если взглянуть на коллектор, единая колба разделяется на отдельные секции под каждый цилиндр. Врезку нужно сделать до начла разделения, то есть в крайней точке общей колбы. Если все сделано правильно, остается подключить провод на МАР сенсор  к самому датчику. Также проверяется качество укладки всех проводов, провода крепятся стяжками.  В завершение отметим, что  нужно долить ОЖ в систему охлаждения, не допуская образования воздушных пробок. Завершающим этапом после монтажа будет запуск двигателя, так как мотор нужно прогреть для настройки ГБО.  Чтобы это сделать, нужно подсоединить клеммы АКБ, вставить ключ в замок зажигания, но не заводить мотор сразу. Нужно дать бензонасосу время поднять давление. Далее, как только мотор начнет «схватывать» при попытке запуска, нужно сразу подгазовать, чтобы двигатель нормально заработал. Если этого не сделать, машина может повторно долго не заводиться. Дело в том, что стружка, появившаяся при сверлении, может попадать под клапан, компрессия падает. Однако не стоит переживать, седла клапанов мелкая стружка не повредит. После того, как мотор заведется, нужно прогреть агрегат, после прощупать редуктор. В норме он должен быть горячим. Если же редуктор холодный, из системы охлаждения убирается воздушная пробка. Для этого зачастую достаточно хорошо погазовать на ХХ.  Прогрев мотор и убедившись в том, что все работает, можно переходить к настройкам ГБО.  Настройка ГБО своими руками Сразу отметим, если монтаж ГБО с учетом инструкции является сложной, однако посильной задачей, настройка ГБО предполагает, что имеется четкое представление о том, для чего производится то или иное действие. Другими словами, например, настройка ГБО Диджитроник 4 поколения своими руками или же настройка любой другой системы может по праву считаться сложной и ответственной задачей. При этом важно понимать, что ошибки в настройках могут привести к нестабильной работе ДВС, различным сбоям и даже выходу из строя силовой установки и отдельных систем автомобиля. Обратите внимание, если вы не уверены в своих силах, лучше сразу доверить эту процедуру опытному мастеру. Если же имеется желание выполнить настройку ГБО самостоятельно, потребуется купить специальный провод (кабель), а также установить на ноутбук соответствующее программное обеспечение. Обратите внимание, приведенная ниже информация  общего плана, то есть позволяет настроить ГБО «по среднему», чтобы мотор работал на газу, при этом не было рисков поломки ДВС или сокращения его ресурса.  Однако тонкие настройки сможет сделать только специалист, что уменьшает расход на разных режимах, повышает отдачу мотора на газу и т.д. Рекомендуем также прочитать статью о том, вреден ли газ для двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о том, какое влияние оказывает газ на мотор, а также на сколько сокращается ресурс мотора после установки ГБО, что влияет на долговечность мотора при работе на газу и т.д. Кстати, все системы похожи друг на друга, то есть, например, настройка ГБО Ловато 4 поколения своими руками не будет сильно отличаться от аналогичной настройки других систем. Разница только в графическом интерфейсе самих программ и некоторых опциях, которые нужны для расширенной настройки.  Итак, перед началом настройки нужно прогреть машину до выхода мотора на рабочие температуры. Далее нужно убрать всю нагрузку с ДВС, кроме холостого хода (выключить печку, фары, габариты, допоборудование и т.д.). Теперь можно подключиться кабелем и запустить программу настройки блока. Давайте рассмотрим настойку ГБО, в качестве примера взяв программу STAG4. Сначала в окне программы нужно выставить количество цилиндров двигателя на  катушку, обороты RPM должны также совпадать с оборотами ДВС ( 550-940). Все данные должны точно соответствовать автомобилю. После этого нужно перейти во вкладку,  где выставляется температура включения. Для лета не ниже +35, а для зимы не менее +40. Отключение цилиндра  выставляется от 250. Это позволит реализовать плавный переход с бензина на газ и обратно, без дрожания мотора.  Что касается времени ошибки по давлению , данный параметр ставится на отметке от 300 до 420.  При выборе типа газовых форсунок важно, чтобы выбранный тип был точно таким же, что и стоят на машине. Если владелец не знает, какие форсунки стоят, нужно осмотреть форсунки. Производители обычно наносят на них отметки, чтобы затем определить в программе, какие форсунки установлены. Давление редуктора рабочее должно быть от 1.0  до 1.3 бара, минимальное не меньше 0.50. Тип топлива  LPG для пропана или CNG для метана (ставится метка). Теперь можно перейти во вкладку автоматической настройки и нажать запуск (старт).  Остается только ждать от 1 минуты до 5 минут. Время настройки зависит от того, как правильно авто работает на бензине. Если мотор работает не стабильно, имеются проблемы с системой зажигания и т.п., тогда потребуется больше времени на автонастройку. Далее нужно перейти во вкладку карта. Там моно увидеть, что линия оранжевого цвета приняла изгиб. Так вот, важно заметить, от какой цифры в разделе коэффициент  начинается линия.  Хорошо, если линия лежит в диапазоне цифр от 1 до 1.4. Дело в том, что специалист при установке ГБО должен правильно подобрать форсунки по производительности с учетом мощности двигателя авто. Дело в том, что одни форсунки можно подстроить под мотор, так как они имеют запас производительности, тогда как другие рассчитаны под конкретную мощность и запас минимален. В любом случае, для всех видов форсунок важно давление редуктора. Во время автонастройки программа сама откалибрует давление редуктора, при этом линия  может стать выше  коэффициента от 1 до 1.4 или ниже этого показателя. В первом случае завышение говорит о том, что давление от 1 до 1.3 бар , однако дюзы форсунках слишком узкие. Это говорит о том, что можно поднять производительность форсунок,  рассверлив дюзы и сделав их шире, что увеличит пропускную способность. Если же линия ниже коэффициента,  это говорит о больших дюзах. В этом случае пропускную способность форсунок уменьшают, меняя дюзы на подходящие аналоги с меньшим диаметром. Отметим, что линия при давлении 1-1.3 в норме должна быть в диапазоне коэффициента 1-1.4. При таких показателях сохраняется приемистость, расхода на газу не  превышает отметки в 20% по сравнению с бензином, а также двигатель работает в нормальных условиях, нет больших рисков сокращения его ресурса. Что в итоге Как видно, при необходимости можно поставить ГБО самому. Однако делать этого не рекомендуется, так как только специализированные сервисы выдают пакет документов на газовое оборудование, что необходимо для дальнейшей регистрации ГБО в ГИБДД. Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеет ГБО. Из этой статьи вы узнаете об основных плюсах перевода машины на газ, а так же какие недостатки имеет газобаллонное оборудование.  Что касается самой настройки, если мотор после автокалибровки ГБО работает не ровно, упала приемистость и т.д, высока вероятность проблем с системой зажигания, подсоса воздуха или выхода из строя/сбоев датчиков ЭСУД автомобиля. Если же двигатель и его системы в норме, после автонастройки  в большинстве случаев силовой агрегат будет работать нормально. В случаях, когда заметны проблемы,  при этом не видно причин, лучше сразу обращаться к специалистам по настройке ГБО, заранее поставив в известность том, что ранее была предпринята попытка поставить и настроить ГБО своими руками. Читайте также Регулировка ГБО | Настройка и отладка ГБО 4 поколения Современное газовое оборудование не терпит дилетантов. Если еще несколько лет назад владелец авто вникал в работу установки вынужденно, из-за отсутствия качественного сервиса, то сейчас такой необходимости нет. Обращаться к профессионалам нужно еще и потому, что аппаратура стала сложнее и ошибки в настройках обходятся дороже. Поэтому регулировка газового оборудования – скорее удел компетентных мастеров-сервисменов, нежели повод собраться с друзьями в гараже. Настройка газобаллонной установки – это не только регулировка редуктора ГБО, и манипуляции с винтами «жадности», но и IT-технологии. Полагаться на интуицию здесь не стоит. Даже если вам покажется, что мотор работает нормально, а тяга вызывает восторг, это не значит, что через пару-тройку десятков тысяч километров пробега не случится беда. В установках 4-го поколения навыки крутить винты и вовсе могут не пригодиться. Другое дело –компьютер с правильной программой диагностики. Регулировка ГБО 4 поколения: мероприятия В авто на системе впрыска топлива за все отвечает компьютер. С него и нужно начинать. То же касается ЭБУ газобаллонной установки – на станциях «Время Газа» не просто сбрасывают ошибку, а выявляют причину ее возникновения. Но главное – устраняют ее! Почему вчера «ласточка» летела, а сегодня – будто за «хвост» кто-то держит? Причин масса: от банальной нехватки газа из-за проблем с мультиклапаном или недогрева редуктора до фундаментальной – данная система ГБО не подходит конкретному авто. Хорошо, если дело в регулировке мультиклапана или в низком уровне охлаждающей жидкости. Хуже, когда приходится шокировать клиента заменой форсунок и редуктора, потому что они не соответствуют мощности двигателя. Так бывает, когда установка осуществлялась неквалифицированными мастерами. В наших центрах установки и регулировки ГБО в Киеве подобная ситуация просто недопустима. И на установленное ГБО мы даем гарантию. Существуют и другие причины, почему машина «не едет». Вот только некоторые из них: засор газовых фильтров; (поломка характеризуется снижением мощности, провалами при перегазовках) пришло время делать ревизию редуктора-испарителя; На такую мысль наводит проблемы с переключением на газ, отсутствие тяги на средних оборотах, повышенный расход газа. В таком случае поможет регулировка редуктора ГБО. износ форсунок или неправильная их калибровка; Также характеризуется высоким расходом газа и снижением мощности ДВС. газ неудовлетворительного качества… Наконец, сбои в работе могут и вовсе не иметь связи с самим ГБО – проблема в бортовой электросети, свечах, датчиках или ВВ проводах. Ведь у них тоже ограниченный ресурс. Эти, и другие поломки вводят в заблуждение электронные системы управления. А резкое изменение температуры или влажности только провоцируют и усугубляют ситуацию – что ведет к накоплению «багов» в работе. Здесь без компьютерной диагностики не обойтись. Поэтому первым делом мы сканируем электронику – графики и опыт помогают определить, где искать причину снижения тяги. Каждый бренд ГБО имеет свой алгоритм работы и конструктивные особенности. Хотя сам принцип функционирования газобаллонной установки остается неизменным. Кроме того, комплектации газового оборудования одного и того же бренда могут иметь отличия. Зачастую, чтобы облегчить мастерам сервиса жизнь, производитель дает комплектациям отдельные названия. Например, итальянская компания Lovato использует названия Easy Fast и Smart, хотя обе комплектации – это ГБО 4 поколения. А турецкий производитель ГБО Atiker применяет более замысловатые аббревиатуры. Отличаются эти комплекты и настройками, и ценой, и предназначением. Качество остается неизменным – оно всегда на высоте. Настройка ГБО Lovato Компания Lovato давно присутствует на отечественном рынке. В ассортименте представлены традиционные комплекты ранних поколений, которые отменно уживаются с суперсовременными системами, предназначенными для современных машин с системой впрыска топлива. Помимо автонастройки, которая осуществляется программой, почти всегда требуется точная регулировка ГБО Ловато. Тут нам в помощь диагностическое оборудование. В «домашних» условиях этого не сделать, в «гараже» вам даже Гугл не поможет – такое оборудование есть только в сервисном центре на СТО! То есть, окончательная регулировка делается под конкретно ваш автомобиль и учитывает его технические кондиции на текущий момент! То же самое касается регулировки редуктора ГБО Ловато и калибровки форсунок. Благодаря внушительному опыту мы знаем сделать работу на газу безопасной для здоровья двигателя. Техническое оснащение СТО «Время Газа» дает возможность настроить работу форсунок на всех режимах нагрузки без ущерба для клапанов. При этом КПД двигателя будет максимальный. Регулировка ГБО Atiker Турецкая фирма Atiker входит в тройку мировых лидеров по производству ГБО. То, что компания поставляет свое оборудование в Европу, уже о многом говорит. Да и не стали бы мы связываться с этой компанией, если бы качество их продукции вызывало вопросы. Также у Атикер приятная цена, и оборудование подходит большинству автомобилей. У бренда компьютерное ПО собственной разработки, и регулировка ГБО Атикер производится исключительно фирменной программой. Интерфейс считается удачным, поскольку прост и понятен. Редукторы компании отличаются компактностью, и хорошо себя зарекомендовали даже с газом низкого качества. Но злоупотреблять, конечно, некачественным топливом не стоит. Настройка ГБО STAG Польская компания STAG наиболее известна своей электроникой – контроллеры (ЭБУ), диагностические сканеры, эмуляторы форсунок. Последние разработки – контроллеры на «шустрой» 32-битной платформе – отлично работают на современных авто с системами впрыска, потому что в состоянии поддерживать высокую скорость открытия газовых форсунок. Продукция фирмы хорошо совместима с «чужими» элементами ГБО – с агрегатами других брендов. Во всяком случае, специалисты центров Время Газа с регулировкой ГБО на STAG-контроллерах особых проблем не выявили. Регулировка ГБО Prins Компания Prins – это «голубая кровь» среди производителей газобаллонных установок. Не зря ее выбирают сами автопроизводители. Если заглянуть под капот авто с «заводским» ГБО, то с большей долей вероятности там обнаружится оборудование именно этого бренда. Голландцы –  лидеры газовых технологий, и когда говорят о ГБО 5-6 поколений, то это Принс. Бюджетных комплектов у компании в ассортименте нет – только премиум. Качество исполнения – соответствующее. В компании высочайшая культура производства. Голландцы трепетно подходят к выбору партнерских сервисных компаний. Центры Время Газа соответствуют строгим требованиям компании Prins – мы устанавливаем и обслуживаем ГБО Prins уже не один год. Регулируем, настраиваем и обслуживаем ГБО: Digitronic, AEB, Zenit, Zavoli, Atiker, SEC, Tamona, Optima, Versus, KME, AGIS, AKME, Argo, Bigas, Diego, EUROPEGAS, ELPIGAS, Alfatronic, Landi, Landi Renzo, Autogas Italia, Stella, Dreamjet, GasItaly, COMPACT и др. Регулировка ГБО на карбюраторных автомобилях Из-за отсутствия управляющей электроники, главным агрегатом, отвечающим за корректность впрыска газа в установках 2-го поколения, является редуктор-испаритель. Основная сложность здесь состоит в алгоритме механических регулировок, и проверке корректности настроек. Дело в том, что полагаться приходится на показатели газоанализатора. Поэтому мы всегда рекомендуем рассчитывать в этом вопросе на профессионалов. Настройка ГБО 2 начинается с регулировок холостого хода. Все работы проводятся на прогретом моторе, дополнительные потребители энергии, влияющие на обороты ДВС, – кондиционер, печка, подогрев, свет – отключаются. Иначе регулировка ГБО на карбюраторных автомобилях будет некорректной. Итак, винт жадности (регистр мощности) находится в положении открыто. Винт холостого хода закрыт. Запускаем мотор в штатном режиме – на бензине. Затем переводим кнопку управления режимами в среднее положение, и даем выработаться остатку бензина в карбюраторе. Как только начинается нестабильная работа мотора, включаем газовый режим. Настройка ГБО 2 продолжается следующим образом: снимаем газовый рукав с редуктора, принудительно открываем клапан, и слушаем, идет ли газ. В случае, если газ не поступает – откручиваем винт холостого хода, пока не услышим легкое шипение. После того как услышали шипение, устанавливаем газовый рукав обратно на редуктор и подключаем провода на клапан. После запускаем авто на газе. И проводим регулировку с помощью газоанализатора. Следующий этап – регулировка ГБО 2 под нагрузкой. Для этого повышаем обороты в статичном положении, смотрим на показатели газоанализатора и при необходимости приоткрываем винт жадности (регистр мощности). К слову, к настройкам следует приступать при полностью исправном карбюраторе – когда машина на бензине работает без нареканий. Если расход газа равен бензиновому, это однозначно указывает на неправильное смесеобразование. Настройка ГБО 2 поколения на инжекторе На инжекторные двигатели обычно рекомендуется ставить более современные установки – системы 4-го поколения, о которых мы скажем дальше, ведь их создавали специально под инжектор. Однако в некоторых случаях такая газификация лишена экономического смысла из-за преклонного возраста авто, поэтому автовладельцы выбирают менее совершенные системы. К слову, в большинстве случаев установка и регулировка газа 2 поколения на авто с системой впрыска технически возможна. Итак, пропан-бутан попадает в цилиндры уже в смеси с воздухом через проставку-миксер между дросселем и воздуховодом. Тут есть нюанс: в коллектор поступает уже готовая топливно-воздушная смесь, и чтобы защититься от случайного воспламенения смеси вне цилиндров, система подачи пропана имеет предохранительный клапан – «антихлопок». Настройка ГБО 2 поколения на инжекторном двигателе производится так же, как и на карбюраторе – винтами (см. выше) на редукторе-испарителе и дозаторе (регистре мощности). Корректность регулировок проверяется при диагностике. На автомобилях без обратной связи OBD II (Ланос и т. д.) главным проверочным звеном становится газоанализатор. Настройка газа 2 поколения считается завершенной, когда все показатели в норме. Настройка ГБО 4 поколения В отличие от более ранних газовых систем, где ключевым агрегатом газобаллонной установки является редуктор-испаритель, в установках под инжекторный двигатель за все отвечают электронный блок управления (ЭБУ), и прошитая в нем программа газового впрыска. В большинстве случаев приходится иметь дело с универсальными программами, которые требуют индивидуальных уточняющих регулировок под конкретный двигатель. Отметим, что в одних случаях можно применять сборную комплектацию установки. Например, ЭБУ СТАГ, КМЕ а редуктор и форсунки – сторонних производителей. Однако мы рекомендуем применять монобрендовые комплекты ГБО, где каждый элемент разработан заводом производителем друг под друга. Настройка ГБО 4 поколения начинается с автокалибровок и автонастройки. В этом отношении регулировка ГБО 2 поколения на инжекторе вызывает больше хлопот. Некоторые автовладельцы ошибочно ограничиваются этим этапом, полагая, что этим регулировки и ограничиваются. Последствия от неправильного впрыска на инжекторных автомобилях проявляются раньше, чем на карбюраторных. Кроме прогара клапанов страдают также катализатор и турбина, если таковая имеется. Чтобы этого не произошло, создается топливная карта, полностью повторяющая бензиновые алгоритмы, только с коэффициентом коррекции. Напомним, что блок управления двигателем и газовый блок работают по принципу ведущий-ведомый, и чтобы газовая программа могла «снять» бензиновые настройки, после автокалибровок и авторегулировки автомобиль некоторое время эксплуатируется в нормальном режиме. Газовый ЭБУ в это время собирает информацию о бензиновых алгоритмах. Далее настройка ГБО 4 поколения заключается в создании альтернативной топливной карты с временем открытия газовых форсунок в отдельном диапазоне оборотов двигателя. На карбюраторе, как вы помните, в такой точности необходимости нет. Заключительным этапом регулировочных работ является проверка корректности настроек при диагностике. Вопросы о том, как настроить ГБО 4 генерации, или как регулировать газ 2-го поколения, задавайте нашему консультанту. Регулировка ГБО 4 поколения самостоятельно Динамические параметры автомобиля и расход топлива далеко не всегда устраивает автовладельцев при установке газобаллонного оборудования, поскольку во многих мастерских специалисты считают, что автоматическая итальянская система исчерпывающе решает проблемы настройки. Но, как показывает практика, автоматическая регулировка стабильно обеспечивает лишь один результат – автомобиль не глохнет. Настройки в комплексе нужно осуществлять лишь вручную, незаменимым устройством в данном вопросе является диагностика ГБО. Правильная регулировка призвана обеспечить одинаковое время впрыска топлива, вне зависимости работает автомобиль на бензине или газе. Решить данную задачу – главная проблема для автовладельца. Два варианта настройки ГБО: Настройка газобаллонного оборудования по нагрузке. В этом случае вам будет необходим кабель для диагностики ГБО. Регулировка осуществляется по изменениям времени спрыска. В данном случае лучше пользоваться старыми версиями программ, в которых есть грубая регулировка. Настройка ГБО по коррекции топлива. Данная процедура осуществляется при помощи диагностического адаптера для ГБО 4 поколения. Настройку можно осуществлять с помощью любой программы. Программы бесплатны. Их пишут производители ГБО в целях установки именно их оборудования. Итак, нужен адаптер и программа. Нагрузка на мотор Следует внести одно уточнение, поскольку большинство водителей считают, что нагрузка на двигатель увеличивается при повышении оборотов. Это абсолютно неверное понимание вопроса. Например, на нейтральной передаче вы полностью выжимаете газ, обороты при этом предельно увеличиваются, а вот нагрузка на движок в этом случае максимально низкая. Таким образом, нагрузка на мотор прямо пропорциональна времени впрыска, что равносильно разреженности в коллекторе, ведь для сжигания большого объема топлива необходим больший объем воздуха. Следовательно, нагрузка двигателя пропорциональна разреженности коллектора. Теперь рассмотрим, что происходит при каждом из вариантов калибровки. Автоматическая калибровка Этот вариант большинство установщиков газобаллонного оборудования считают вполне достаточным. Но с другой стороны именно с автоматической калибровки следует начинать настройку. Это достаточно простая процедура. Блок управления фиксирует впрыски бензина. Затем ЭБУ переключается на газ, и корректирует коэффициент карты топлива. Таким образом, газ начинает дублировать время бензина. Но данный вариант калибровки имеет существенный недостаток – он фиксирует только 1 ячейку и изменяет карту именно по ней. К примеру, Lovato корректирует карту по холостым ходам, а OMVL – по минимальным нагрузкам на 3 тысячах оборотов. Этого достаточно, чтобы транспортное средство могло передвигаться, а в движении его можно было бы настроить. То есть, настройка всех нагрузок на всех оборотах не осуществляется. Регулировка по времени впрыска Настройка газобаллонного оборудования подразумевает корректировку ячеек по времени (t) впрыска топлива, а не по оборотам двигателя. Не забываем шнурок для ГБО. То есть, фиксируется момент впрыска бензинового топлива в конкретный момент времени, переводите автомобиль на газ, и видите, как изменяются показатели. Усилие давления на педаль, так же как и обстоятельства движения менять не следует. Например, значение было 3 мс, а стало – 4 мс. Увеличение равно 33 единицы в процентах. Соответственно это является показателем бедности смеси на 33%. Строка 3мс изменяется на 33 деления и то же самое нужно проделать по всей нагрузке двигателя. Но данный способ будет абсолютно непригоден при настройке в движении автомобиля, поскольку найти трассу с идеальным покрытием и фиксировать ногу в одном и том же положении крайне сложно. Удобнее данные собрать, а проанализировать показатели позже. Ориентация на разряжение в коллекторе Сначала записываются показатели движения на бензине, затем на газе, предварительно необходимо их синхронизировать по значениям MAP-сенсора, который показывает разряжение в коллекторе. Последовательность действий: Привести топливную коррекцию в норму, для этого нужно проехать около 10 км на бензине. Записать и сохранить данные при передвижении на бензине. Записать значения разряжения в коллекторе. Записать и сохранить данные при передвижении на газе. Газовые данные корректировать по MAP. Для удобства анализа лучше использовать табличный процессор. Настройка по коррекции топлива Оптимальным вариантом  является регулировка впрыска топлива, которая осуществляет диагностика ГБО 4 поколения. Она показывает коррекцию топлива электронным блоком управления, которая отображает в процентах отклонение показателей от нормы. Как правило, рассматриваются и сопоставляются показатели MAF или MAP сенсоров и таблицы нормативных значений. Если впрыски топлива не соответствуют установленным цифрам, то показатели отличны от нуля. Например, автомобиль работает на бензине со значением 3мс, а на газе – со значением 4 мс. В данном случае коррекция будет составлять 33%. Смысл настройки по адаптеру ГБО сводится к сопоставлению коэффициентов топливной карты таким образом, чтобы при различных используемых оборотах и нагрузках, они не превышали значения +/- 5 в процентах. Изначально рекомендуется регулировать карту по нагрузкам, и только после этого смотреть разницу показателей по оборотам. Второй этап является, как правило, контрольным. Обычно достаточно регулировки по оборотам. Достоинства адаптера еще и в том, что он позволяет не производить подсчеты отклонений в уме, что позволяет производить настройку в режиме реального времени. То есть во время движения автомобиля вы можете наблюдать карту коэффициента и значения топливной коррекции. Тут же существует возможность внести правку и следить за реакцией вашего транспортного средства. Можно использовать OBD-адаптер коммутированный с ноутбуком. В этом случае информацию можно записать и обработать ее позже, привязавшись к MAP-сенсору. «Поколение»: HBO Макс преследует «Эйфорию» с отцом и дочерью. Авторский дуэт Новая подростковая драма HBO Max, продюсером которой стала Лена Данэм, — это совместная работа двух пап и их дочери-подростка. Что может быть лучше для общения с сегодняшней молодежью, чем иметь в качестве со-творца кого-то из них? Это то, что вдохновило Дэниела Барнза и Бена Барнза, супружеского творческого дуэта, стоящего за фильмом Дженнифер Энистон «Торт» 2014 года и фильмом «Фиби в стране чудес», снятым в начале карьеры Эль Фаннинг в 2008 году.«В прошлом Дэниел обычно работал сценаристом и режиссером, а Бен продюсировал большую часть их работ. Но для своего нового сериала HBO Max «Поколение» они добавили третьего сотрудника: 18-летнюю дочь Зельду Барнц. (Согласно Википедии, это имя является объединением фамилий обоих мужчин, Бернштейн и Шварц. Их компания называется We’re Not Brothers Productions.) Семья Барнз была рядом, чтобы обсудить новый проект в рамках сеанса HBO Max в рамках зимнего пресс-тура TCA 2021 года, и к ним присоединилась группа относительных новичков со свежим лицом.Идея получасовой школьной драмы, в которой гендер и сексуальность рассматривалась бы откровенно и современно, возникла из рассказов Зельды из ее собственной жизни. Связанные Связанные «Это пришло от Зельды, это была ее идея», — сказал Бен. «Это произошло из историй, которые она начала рассказывать нам о своем поле и сексуальности, которые были пронзительными и забавными. Мы предложили ей записать их и подумали, что из этого получится интересное телешоу … но мы действительно не думали, что это будет сделано.” Барнз сослался на свои собственные ориентиры для школьных историй, таких как фильмы Джона Хьюза, и был приятно удивлен, когда HBO Max увидел потенциал в сериале, в котором многие цветные люди играют главные роли. Барнз считает, что его дочь написала расовую и этническую принадлежность в описаниях персонажей, что с самого начала обеспечило инклюзивный актерский состав. «HBO Max увидел, что может быть такое шоу с персонажами, в которых многие люди могли бы видеть себя и относиться к ним, даже если они были разного возраста, расы, пола и пола», — сказал он.«Но мы очень надеемся, что люди поколения Zelda увидят это и увидят себя в этом». Заполненный странными цветными персонажами, которые выражают себя через весь спектр пола и сексуальности, «Поколение» непременно заслуживает сравнения с «Эйфорией» и «Мы такие, какие мы есть», двумя молодежными шоу в сестринской сети HBO Max. HBO. Но молодые актеры сопротивлялись стремлению рассматривать все подростковые шоу как монолитный жанр. «Я такой фанат« Эйфории »и« Мы такие, какие мы есть », а также невероятной специфики, с которой они рассказывают все эти истории, и того, как просто разрываются стереотипы, и вы можете увидеть изнанку и мелочи всего этого разные персонажи », — сказала актриса Чейз Сью Уандерс, которая играет Райли в сериале.«В этом сериале это происходит до такой степени, потому что вы показываете микроскоп этим разным людям. Это похоже на совершенно другой мир и совершенно другой набор идиосинкразии ». Хлоя Ист, которая играет Наоми в сериале, сравнила подлинность сценария с другим любимым названием: «Восьмой класс» Бо Бернхэма. «Первый фильм, который я посмотрела, в котором подростки ведут себя как подростки, был« Восьмой класс ». Они цитировали Вайнса, они цитировали реальные вещи», — сказала она.«Когда я прочитал этот сценарий, я подумал:« Погодите, я знаю эту девушку, я знаю этот язык ». […] Вы видите это на странице, и он просто оживает». Звезды «Поколения»: Натания Александер, Хлоя Ист, Нава Мау, Лукита Максвелл, Хейли Санчес, Ули Шлезингер, Натан Стюарт-Джарретт и Чейз Сью Уандерс с Джастисом Смитом и Мартой Плимптон. HBO Max выпустит шоу 11 марта, а трейлер вы можете посмотреть ниже: https://www.youtube.com/watch?v=LaW_mdEqwpg&feature=youtu.быть Подпишитесь: Будьте в курсе последних последних новостей кино и телевидения! Подпишитесь на нашу рассылку новостей по электронной почте здесь. Познакомьтесь с подростком (и ее отцом), стоящим за «Я Драмеди» HBO Max — The Hollywood Reporter Модель HBO Max Generation — настоящее семейное дело. Школьная драма началась несколько лет назад после того, как Зельда Барнц, которой сейчас 19, показалась странной своим отцам, Бену и Дэниелу Барнз. С их сыном Дашиэлом, окончившим седьмой класс, разговоры за ужином в теперь уже полностью квир-семье быстро эволюционировали, и родились первые семена поколения . «Есть много исполнения желаний, чтобы работать над этим и увидеть, как выглядят Zelda и Gen Z, и их объятия странности и инаковости, а также их способность ходить по миру, который является таким множеством вещей и никем не определяется об этих вещах », — рассказывает Дэниел изданию The Hollywood Reporter. Дэниел (сценарист-режиссер, чьи работы включают Cake и Beastly ) видел в этой идее способ, с помощью которого он и Бен (который подробно описал эмоционально напряженный процесс усыновления Зельды в мемуарах 2018 года) могли научить свою маленькую дочь Развитие телевидения.За этим последовал неожиданный курс, в котором Зельда будет работать стажером и жить вместе с создателем Girls Леной Данхэм, руководящей и исполнительным продюсером HBO Industry в Уэльсе. Результатом маловероятного и многолетнего процесса стало поколение , , основанное на опыте Zelda, а также на честности и достоверности, которых вы ожидаете от шоу, в котором Данхэм считается исполнительным продюсером. Выходящий 11 марта с его первых трех из 16 эпизодов, сериал Generation следует за группой старшеклассников, чьи исследования современной сексуальности (устройств и всего прочего) проверяют глубоко укоренившиеся представления о жизни, любви и природе семьи в их консервативном сообществе.В ролях: судья Смит, Хлоя Ист, Лукита Максвелл, Хейли Санчес и Марта Плимптон. В своем первом совместном интервью соавторы Даниэль и Зельда Барнз рассказывают о том, как их квир-семья повлияла на поколение , , как совместная работа над драматургией, раздвигающей границы, повлияла на их отношения, и да, как Поколение сравнивается с аналогами HBO. тематический Эйфория. Как возникло поколение ? Zelda Barnz: Первым маленьким семенем я вышел, когда мне было 15.На самом деле я был в летнем лагере, и, пока я был там, я понял, что прошел около года с того времени, когда я первоначально осознал, что я гомосексуален, и подумал, что мне, вероятно, следует сказать родителям, что я педик. Так что я пришла в письме домой из лагеря — . Даниэль Барнц: Не могли бы вы сказать, как было написано письмо? Потому что это довольно забавно. Zelda Barnz: В письме я рассказала им о лагере, но в самом конце я сказала: «О, кстати, я бисексуал.«Они ответили, и они очень меня поддержали, но они действительно много пошутили. ( Смеется .) Даниэль Барнц: Мы непочтительная семья. Мы с моим мужем Беном усыновили Зельду и ее брата Дашиелла, когда они были младенцами и из разных биологических семей. В итоге мы оказались в этой совершенно чудаковатой семье, потому что наш сын тоже вышел, когда учился в седьмом классе. Это положило начало забавным и непочтительным разговорам за обеденным столом. Мы с Беном перешли от ощущения, что мы супер крутая однополая пара, к ощущению себя такими старыми и такими не крутыми, когда мы поняли, каково это быть странным для Зельды и Дашиелл по сравнению с тем, как это выглядело для нас.С нашей стороны было много смеха и огорчения. Zelda, вы начали писать то, что стало Generation в 17 лет. Когда у вас возникли первые подозрения об этом в таком молодом возрасте, как изменился разговор о том, что вы хотели превратить его в сериал, который вы хотели написать? Zelda Barnz: Изначально я планировал написать эту историю как книгу, а затем развить ее в телесериале. Когда я начал говорить об этой идее со своим отцом [Дэниелом], он сказал: «Ну, если вы хотите, чтобы это было шоу в какой-то момент, просто напишите шоу.«Я думал, что не смогу этого сделать, потому что еще не знал, как писать сценарий. И он такой: «Я научу тебя». Именно над этим проектом мы начали вместе работать. Вы всегда знали, что хотите стать писателем? Zelda Barnz: Да. Когда я был совсем маленьким, я рассказывал истории для развлечения, и у моих родителей была огромная книга, в которую они их расшифровывали. Я всегда любил рассказывать истории. Я знал, что хочу стать писателем, с 10 лет. Daniel Barnz: Зельда также рассказывала нам эти веселые истории о своем союзе Rainbow Alliance в своей школе, который является их союзом сексуальности и пола. Пока мы их слушали, она рассказывала нам о людях, которые приходили сюда только потому, что они хотели найти кого-нибудь для свидания, и о множестве веселых политиканов, которые происходили на собраниях. Мы говорили об этом мире, и получилось: «Это может быть действительно интересный мир для телешоу». Бен и я подумали, что это будет прекрасная возможность научить ее, как вы собираетесь создавать телешоу.Мы никоим образом не думали, что превратится в сериал ; мы просто подумали, что это был замечательный обучающий момент: «Вот как вы пришли к идее футбольного поля» — и затем этот процесс пошел снежным комом. По мере того, как все больше людей вовлекались — мы в итоге связались с Леной Данэм — мы подумали, что будет интересно не только научить Зельду создавать телешоу, но и тому, что происходит, когда люди говорят «нет». Она узнает о стойкости и о том, что вы ходите на встречи с людьми, они улыбаются, кивают и говорят вам, что это отличная идея, а затем поворачиваются и говорят «нет».Это не совсем так. https://www.youtube.com/watch?v=LaW_mdEqwpg&feature=youtu.be Как совместное написание этого текста изменило вашу семейную динамику? Zelda Barnz: Соавторство всегда было планом. Как только я принес основные идеи истории, мы просто начали работать вместе и вдохновлять друг друга. Это превратилось в проект, в который мы оба так много вкладывали. Дэниел Барнц: Мы оба понимали, что авторство шоу должно разделяться поровну.Потому что отчасти причиной этого для Зельды было то, что она не видела таких людей, как она, или людей, которых знала, по телевизору. Она хотела рассказать историю, которая казалась бы подлинной для того, кем она была, и не фильтровалась бы сквозь призму взрослых. Я всегда внимательно прислушивался к тому, чем Зельда хотела видеть это шоу, и как она хотела, чтобы эти персонажи жили в этом мире. А иногда это означало идти вразрез с обычными телевизионными условностями. Zelda Barnz: Заметная разница в том, что теперь мне слишком комфортно ругаться перед родителями.( Смеется, .) Дети на нашем шоу говорят, как говорят подростки, поэтому есть ругательства. Нам обоим гораздо удобнее ругаться друг перед другом. Даниэль Барнц: Зельда понимала, что для успеха шоу необходимо, чтобы оно было действительно честным, и поэтому она должна была быть честной во всем, что происходило в ее жизни и в отношениях с друзьями. Это начало менять нашу динамику не только как творческих партнеров, но и как отца / дочери, потому что она могла говорить вещи в контексте разговора о сериале, который также раскрывал вещи о ее жизни или о том, что она чувствовала.В конечном итоге это открыло множество путей для общения. Для кого-то из семьи, которая была совсем не такой, это было освобождением. Признаюсь, что часто я краснею. Работа над шоу сделала нас более открытыми как люди и как семья. Generation — это очень откровенный взгляд на жизнь подростков сегодня, включая гендерную идентичность, секс, подростковая беременность и школьные стрельбы. Дэниел, как родитель, о чем вы впервые подумали, когда услышали некоторые из этих материалов? Особенно учитывая, что многое из этого взято из жизни Зельды. Daniel Barnz: Как родитель, я чувствую, что живу в страхе, когда мои дети отворачиваются от меня и не открываются со мной. Определенно были моменты, когда мы сидели без дела и говорили о вещах в шоу, и я чувствовал, как все мое тело напрягается. Мне повезло, потому что это означает, что я знаю больше о том, что происходит в голове Зельды, в ее жизни и в ее мире. Это более чем компенсирует мою брезгливость, которую я мог испытывать при разговоре о любой из этих вещей.Zelda — это невероятная северная звезда для меня и для всех наших писателей. Она постоянно возвращает нас к мысли: «Неужели это реально? Это правда? » Мы видели изображения подростковой сексуальности по телевизору, но в реальной жизни так часто, что сексуальность сбивает с толку, или у вас бывают неловкие и забавные сексуальные контакты, которые происходят в слишком ярких комнатах и ​​заканчиваются слишком быстро. Это было то, что мы всегда хотели задействовать в этом шоу: то, что кажется реальным. Вот где Зельда невероятна, потому что мы всегда возвращаемся к ней с вопросами.И она нам расскажет. Эпизод со съемками в школе было интересно написать, и он показывает, насколько Зельда повлияла на это шоу. Став взрослыми, мы думаем о тренировках по изолированию и изоляции и о том, насколько они травматичны и ужасны. Тогда Зельда говорила: «Да, и они очень скучные, и вы очень голодны и раздражаетесь друг на друга». Это была одна из тех вещей, которые было действительно интересно исследовать в этом эпизоде, как все эти вещи могут сосуществовать. Это был также интересный эпизод для работы в контексте того, что происходило в мире с COVID.Несмотря на то, что это не часть того эпизода, было интересно подумать о том, как это поколение думает о смертности иначе, чем мы. Euphoria — прорыв для HBO, а поколения будут транслироваться вместе с ним на HBO Max. В чем отличие поколения от Euphoria ? Zelda Barnz: Говоря по тональности, они очень разные. Я посмотрела две серии, и это прекрасное шоу, которое является хорошим примером подросткового шоу. Daniel Barnz: На бумаге определенно есть сходства. Я действительно думаю, что наше шоу совсем другое, потому что это шоу, которое также опирается на юмор того, что значит быть подростком, а также на его неловкость. Мы хотели, чтобы они чувствовали себя детьми, живущими в реальном мире. Zelda Barnz: С помощью кастинга мы хотели убедиться, что наши дети выглядят молодыми и похожими на настоящих старшеклассников. Наблюдая за множеством подростковых шоу, многие подростки могут стесняться, потому что на кастинге, как правило, принимают участие люди в возрасте от 20 до 30 лет, играющие подростков.Мы хотели убедиться, что отбираем людей, которые чувствуют себя настоящими детьми, а не взрослыми. Верно! Габриэль Картерис было 29 лет, когда она получила роль Андреа в фильме « Беверли-Хиллз», … . Дэниел Барнц: ( Смеется, .) Это безумие! То, о чем я действительно не думал, пока у меня не было двух детей, было то, что [есть] подсознательные сообщения, которые вы получаете, наблюдая за актерами более старшего возраста, играющими вашу возрастную группу, потому что вы не можете не сравнивать себя и свое тело, и это информирует как они идут по жизни, став взрослыми.Когда мы отбирали актеров, было важно привлечь людей, которые действительно выглядели так, как будто они могли учиться в старшей школе, и чьи типы телосложения были столь же разнообразны, как мы хотели, чтобы шоу было расовым и этническим. Как к этому подключилась Лена Данэм? Дэниел Барнц: Я поставил этот фильм под названием « Торт », и она была его поклонницей. Она хотела поговорить с Беном [который также произвел Cake ] и мной о других проектах. Мы обдумывали идеи.Это было в тот момент, когда Зельда пришла к нам и рассказала об этой идее, которая будет ориентирована на квир-молодежь. Это всплыло в разговоре. Лена выпустила это шоу [HBO’s Girls ], которое действительно невероятным образом продвинуло разговор о женской сексуальности. Это имело такой смысл, что мы поговорили с ней об этой другой идее, которая также говорила о сексуальности и идентичности, хотя и для людей немного моложе, чем в ее телешоу. Она загорелась идеей. Мы думали, что Зельда сядет и творчески поговорит с Леной станет изюминкой всего опыта.Лена действительно очень серьезно относится к этой идее наставничества молодых женщин-рассказчиков. Она взяла Зельду под свое крыло и пару лет назад пригласила ее поехать в Англию. Зельда Барнц: Лена снималась [HBO’s Industry ] в Великобритании несколько лет назад, и она пригласила меня на две или три недели, чтобы я, как стажер, следил за ней и следил за ней на съемочной площадке. Мы вместе жили в этом красивом доме пару недель и вместе рисовали. Иногда жить в доме, где живут все мужчины, бывает много, поэтому было приятно жить с женщинами. После всего опыта, который у вас был с Данэм, от слежки за ней, наблюдения за ней и жизни с ней, а теперь и всего о поколении , какие уроки вы извлекли из нее? Она была всего на несколько лет старше вас, когда написала Tiny Furniture . Зельда Барнц: Честность и подлинность — это вещи, которые она так блестяще использует в своей работе. В этом смысле она была для меня невероятным образцом для подражания, научившись быть настолько открытыми и честными в отношении таких понятий, как сексуальность и идентичность, и осознавать, кто вы есть, и как привнести это в свое повествование.Она из тех, кто, как ни глупо, живет своей правдой. Увидеть это от пожилой женщины, которая также находится в той же творческой сфере? Учиться у нее было невероятно. Zelda, помимо соавторов и соавторов, вы также являетесь исполнительным продюсером в этом вопросе. Какая часть процесса вам понравилась больше всего? Zelda Barnz: Комната писателей была моей любимой частью процесса. Возможность существовать в творческом пространстве с группой таких невероятно умных и блестящих творческих людей было невероятно обогащающим. Дэниел Барнц: Она также может вмешиваться и говорить такие вещи, как «Нет, эта история кажется старой» или «Нет, это старое слово». Шоу также рассматривает социальные сети как часть языка подростков. Это было важно для Зельды, потому что она считает, что социальные сети предвзято относятся к тому, что все взрослые думают, что они развращают маленьких детей. Она хотела указать на то, что иногда это может отвлекать, но также может освобождать, особенно для квир-молодежи, поскольку есть способы поддержки через социальные сети. Поколение было выбрано с заказом из 10 серий, но выросло до 16. Это полная история, или вы представляете это как шоу, которое может жить дальше этого? Zelda Barnz: Я надеюсь, что он будет продлен на большее количество сезонов. Дэниел Барнц: Было довольно напряженно заниматься этим в мире COVID. Но одним из непредвиденных преимуществ было то, что изначально мы должны были начать съемки прошлым летом, а затем, когда нам пришлось отложить производство, HBO Max увеличил заказ с 10 до 16.Для нас это был настоящий подарок, ведь мы очень любим этих персонажей. Как события прошлого года повлияли на Поколение ? Daniel Barnz: Мы много думали, а также взяли события прошлого года, чтобы больше думать о представлении мира, который больше похож на мир снаружи. Нам повезло в этом сериале, что мы исследуем, как многие люди идентифицируют себя по половому и сексуальному спектрам. Нам также повезло с людьми, которые являются цветными персонажами.Мы хотели убедиться, что живем с таким же разнообразием, что и в мире. Zelda, поскольку Поколение готово дебютировать в марте, каким вы видите свое будущее в Голливуде после шоу? Zelda Barnz: ( Смеется, .) Ну, сначала я пойду в колледж! Я не уверен, как конкретно я представляю себе движение вперед, но я определенно хочу продолжать писать сценарии, и мне очень понравилось писать сценарии.Надеюсь, мне удастся сделать еще больше. Интервью отредактировано для большей ясности. Премьера Generation состоится в четверг, 11 марта, в трех сериях. Еще два эпизода дебютируют 18 и 25 марта перед тем, как первая часть первого сезона завершится одним эпизодом 1 апреля. Остальные восемь эпизодов будут представлены в срок, который будет определен позже в этом году. HBO Max заказывает серию «Generation» от продюсера Лены Данхэм — срок HBO Max взял на серию получасовую драму, произведенную Леной Данхэм, Generation , став первым пилотом стримера, получившим серийный заказ. Созданный Зельдой Барнц и ее отцом Даниэлем Барнзом, который также руководит, Поколение — это мрачный, но игривый полчаса после группы старшеклассников, чье исследование современной сексуальности (устройств и всего прочего) проверяет глубоко укоренившиеся представления о жизни. любовь и природа семьи в их консервативном сообществе. Слева направо: Лена Данэм, Зельда Барнц ГБО Макс Данхэм и Бен Барнз исполнительные продюсеры. В состав ансамбля Generation входят Натания Александер, Хлоя Ист, Нава Мау, Лукита Максвелл, Хейли Санчес, Ули Шлезингер, Сэм Траммелл, Чейз Суй Уандерс с Джастисом Смит и Марта Плимптон. Связанная история HBO Max Greenlights комедийные специальные предложения с Трейси Морган, Джоном Эрли, Роуз Матафео и Ахир Шахом «Даниэль и Зельда — невероятно увлеченная команда с истинным видением и подлинностью, позволяющая взглянуть изнутри на ветреный путь, который предстоит пройти многим подросткам, когда они придут к согласию со своей идентичностью и сексуальностью в« Поколении »», — сказала Сара Обри, глава отдела оригинала наполнение, ГБО Макс. «Зельда обладает особой способностью говорить со своим поколением и о своем поколении с юмором и относительностью, которую только оживили благодаря этому невероятному составу.Мы очень гордимся сериалом, который отмечает наш первый пилотный сериал для заказа на HBO Max », — добавил Кевин Рейли, главный контент-директор HBO Max и президент TBS, TNT и TruTV. «Я хотел видеть себя и детей моего возраста представленными по телевидению так, чтобы они казались реальными, без осуждения или ностальгии. Я так благодарна своему наставнику и сестре по душе Лене Данхэм за ее поддержку и руководство, и так благодарна HBO Max за то, что эта безумная мечта осуществилась », — сказала Зельда Барнц. 2019 HBO Max Pilots & amp; Заказы серии «Я по уши влюбился в эту блестящую семью, которая позволила своей 18-летней дочери Зельде выразить себя без особых усилий и погрузиться в глубины подросткового опыта.Даниэль руководит деликатно и искусно, и как продюсер Бен одинаково привержен строгости и веселью. Я не могу дождаться, когда люди увидят блеск Zelda и встретятся с этим безумно впечатляющим составом честных, сильных исполнителей, и я так рада быть частью HBOMax, который вскоре станет гигантским », — добавила Лена Данэм. Данэм будет исполнительным продюсером Good Thing Going Productions, а Дэниел и Бен Барнз — We’re Not Brothers Productions. Зельда Барнц — соисполнитель-продюсер.Марисса Диас продюсирует Good Thing Going Productions. HBO Max’s ‘Genera + ion’ — это подростковый кошмар Новая серия HBO Max Genera + ion (транслируется 11 марта) была создана в соавторстве с Зельдой Барнз , подростком из Лос-Анджелеса, предположительно из Лос-Анджелеса. опыт. Поэтому, хотя мне показался сериал раздражающим, а иногда и ужасающим, я должен напомнить себе, что я не только за пределами целевой аудитории сериала, но и ужасно не синхронизирован, как человек на 20 лет старше, с одним из его главных творческих умов.Возможно, это разъединение слишком велико, чтобы его преодолеть; Возможно, я никогда не пойму Genera + ion так, как это должно быть понятно. Я думаю, что шоу часто мерзко, может быть, просто Genera + ion делают свое дело. Я не должен этого понять. Это не для меня. Может, мне просто следует избегать всех его ловушек, запускающих старшие, и вместо этого пойти посмотреть Bosch . Затем еще раз: Genera + ion Другой соавтор — отец Зельды, Дэниел Барнз , взрослый человек, снявший фильм Дженнифер Энистон Торт и Ванесса Хадженс фильм Звероподобный , среди других проектов.В этом смысле сериал вызывает критические дискуссии со стороны тех из нас, кто проклят родиться до того, как Интернет появился в каждом доме, смартфон был приклеен к каждой руке. Может быть, у нас есть стоячие. Шоу о группе учащихся средней школы в Лос-Анджелесе, Genera + ion , со слабыми связями, настойчиво настаивает на своевременности. Это сериал, полный неудач в социальных сетях, дискурса о социальной справедливости, подросткового возбуждения, проявляющегося по всему спектру сексуальной ориентации и гендерной идентичности.Это, с его всеобъемлющим названием, попытка (я думаю) широкого обзора, хотя и осознающего свои пределы как сериал об искушенных детях из богатого мегаполиса, который стал средоточием американского духа времени и цифровой культуры. Тем не менее, на каждое проникновение в основную истину опыта поколения Z (Zillennial?) Есть по крайней мере одно дикое рыскание в комедии, либо колючая сатира, нагруженная витиеватыми диалогами в стиле Kevin Williamson , либо откровенный фарс. Никогда не совсем ясно, насколько серьезно Genera + ion хочет, чтобы мы отнеслись к этому вопросу.Во многих сериалах о молодых людях в Америке пафос сочетается с юмором: от My So-Called Life до Freaks and Geeks до Dear White People . Даже очевидная серия братьев Genera + ion , HBO Euphoria , добавляет некоторой едкой легкомыслие своей закрученной, запутанной диораме молодежи во внутреннем бунте. В конце концов, отрочество отчасти определяется стыдом и смущением, смешным и разрушительным, и любой сериал об этой эпохе нашей жизни должен каким-то образом включать и то, и другое. Но на Genera + ion все смешано неправильно, поскольку он манипулирует тоном больше путаницей, чем воодушевлением. Дети в сериале — не по годам развитые беспорядки, болезненно осознающие компромиссы и неудовлетворенность жизнью в этом мире, но все же неустойчивые и неуклюжие, жадные и эгоистичные, как и многие подростки. Однако в руках Барнзов эти подростки — в основном монстры, к которым сочувствие требуется просто из-за их возраста. Они подшучивают и монологи в напряженной манере изложения, говоря на языке собеседований, а не на любом узнаваемом народном языке их возраста.Во всех мучительных разговорах сериал, кажется, предполагает, что сейчас не существует достойного ребенка — это только эти големы эго и воображаемого лукавства, настолько подключенные к миру, что им это надоедает, прежде чем они действительно испытают это. Изнурительный нигилизм подпитывает Genera + ion , который привносит приятный, теплый снарк Gossip Girl на бодрящий псевдореализм Ларри Кларка ‘s Kids . Самый привлекательный и отзывчивый персонаж — Грета, которую с тонкой наблюдательностью сыграла Хейли Санчес .Мама Греты была депортирована в Гвадалахару, оставив Грете жить в трудные годы без стабилизирующего присутствия матери. Грета влюблена в девочку в школе, Райли, непослушную художницу, которую намеренно выгнали из частной академии Тони. Ее играет Chase Sui Wonders , который соответствует реализму Санчес, даже несмотря на то, что она вынуждена раздавать строчку за строчкой претензий не по годам. Их совместные сцены — долгожданная передышка, сложная, естественная и интимная в каком-то смысле, я думаю, что это шоу также пытается быть в другом месте. Не работает во всех остальных областях. Судья Смит , последний из сериала Netflix The Get Down и убедительный главный герой Детектив Пикачу , играет Честера, чудака, чьи акции шокированы. Честер постоянно ругается со школьной администрацией из-за того, что носит откровенную одежду. Он обижает своего обеспокоенного консультанта ( Натан Стюарт-Джаррет, , который когда-то сам играл своенравного подростка в британском сериале Misfits ) фразами вроде: «Я люблю себя хорошим комплексом спасителя, но вы действительно настаиваете.«Я понимаю, что его беззаботность — вот в чем дело, и что она маскирует боль, которую яростно дразнил во втором эпизоде. Но Честер — это просто творение арочного телевидения, которое должно быть округлено деталями — он, чтобы смешать двоичные квадраты в аудитории, звезда команды по водному поло — который остается карикатурой, талисманом предполагаемой смелости шоу, гордо показываемого а потом ушел барахтаться. К нему присоединился Ули Шлессинджер в роли бисексуала Натана, который занимается тайным секстингом с парнем своей сестры Наоми ( Хлоя Ист, ).Братская связь Натана и Наоми действительно приобретает некоторые нюансы к концу четвертого эпизода, но в остальном они так же в море, как бедный Честер, застрявшие, выкрикивая тупо провокационные реплики и попадая в унизительные сексуальные эскапады, которые мало что говорят о реальных подростковых желаниях и многое другое. больше к похотливым коммерческим интересам тех, кто дал зеленый свет этому шоу. Во главе враждующих братьев и сестер стоит мама типа А, Меган из Марты Плимптон из , чье карикатурное волнение постоянно подрывает слабый оттенок доверия, которым управляют Шелссинджер и Восток.(Имейте в виду, что это не вина Плимптона — она ​​как всегда остроумна и интересна. Ей только что дали плохое задание.) Обзор «Поколения»: в погоне за хаосом подростковой тревоги В конце премьерного эпизода новой драмы HBO Max « Generation » одноклассники Честер (Джастис Смит) и Натан (Ули Шлезингер) обнимаются в конце очень тяжелого для последнего дня. Честер обещает Натану, что он больше никогда не почувствует себя так плохо, но Натан слишком отвлечен или пьян, чтобы слышать бодрящие разговоры.«Напомнишь мне завтра?» — спрашивает он Честера. «Это похоже на то, что я хочу запомнить». Как и многие вещи, которые подростки говорят в реальной жизни и по телевизору, разговор балансирует на грани ножа между глубиной и пустотой. Для этих детей все кажется преувеличенным — каждая боль — худшее, что только можно вообразить, каждое озарение — невероятно глубокое — до тех пор, пока об этом не забывают в пользу следующего момента, который кажется Самым большим делом всех времен. Но разве вы захотите вспомнить завтра поколения (*) в целом? (*) Официальное название на самом деле Genera + ion , очевидная ссылка на + в конце LGBTQ + на шоу, где многие персонажи странные.Помимо прочего, типографика превращает шоу в кошмар для поисковых систем. На момент публикации поиск в HBO Max как «Generation», так и «Genera + ion» не дал результатов, включающих трейлер сериала. (Появляется только в том случае, если вы перестанете печатать после «Genera».) Сериал продюсирует создательница Girls Лена Данхэм, которая когда-то мучила людей (среди прочего) за то, что ее персонаж объявляет себя «голосом моего поколения — или, по крайней мере, голосом a». поколение.Здесь она использует свой сок с HBO, чтобы помочь новому голосу поколения: Зельде Барнц, которая стала соавтором первоначального сценария Generation , когда ей было 17 лет. История частично вдохновлена ​​тем, что она рассказала обоим своим отцам. , один из которых — второй создатель и главный режиссер шоу Дэниел Барнц. Поколение имеет общие элементы с недавними подростковыми сериалами, такими как Euphoria (который также снимается в Южной Калифорнии) и Grand Army (в котором также есть ранний эпизод, построенный вокруг школьной изоляции), но нацелено больше на комедию, чем на любой другой из недавних знаменосцев по сценарию подростковой тревоги.Однако его результаты неоднозначны, и серия имеет тенденцию быть наиболее эффективной, когда она искренняя, а не язвительная. Как и многие недавние шоу, Поколение использует раздробленную хронологию. Каждый эпизод начинается с ретроспективной сюжетной линии, разворачивающейся через три месяца после событий в начале основного сюжета. Два из четырех эпизодов, полученных критиками для обзора, включая премьеру, предлагают нескольким персонажам их собственный сегмент POV, а затем перематывают назад, чтобы снова и снова показывать перекрывающиеся события с новой точки зрения (*).В премьере эти повторы помогают определить основных персонажей, одновременно подчеркивая тематический момент о том, что каждый является звездой своей собственной истории и может не обращать внимания на то, что происходит рядом с ним. Но более поздний эпизод, разработанный таким образом, никогда не заслуживает подхода вне последовательности. А без столь необходимого контекста оформление каждого эпизода, действие которого происходит в доступной ванной в торговом центре и вокруг нее, слишком безумно, чтобы быть таким забавным, каким оно должно быть. (*) Ближайший структурный аналог — относительно малоизвестный: Boomtown , недолговечная драма NBC 2002 года о полицейских от будущего создателя Justified Грэма Йоста. Однако самый важный компонент подросткового шоу — это просто подобрать правильных актеров к нужным персонажам и заставить их чувствовать себя настоящими и привлекательными. И Поколение отлично справляется с этой задачей благодаря своему составу в основном молодых и неизвестных актеров. Смит уже был ведущим в сериале Netflix The Get Down (и Detective Pikachu ), но это похоже на настоящую прорывную роль для него в роли Честера, который одновременно является звездным спортсменом (школа любит водное поло) и откровенно чудак, который жаждет внимания гораздо больше, чем предполагает его дерзкое поведение.Но каждый чувствует себя особенным почти мгновенно, включая Шлезингера и Хлою Ист, братьев и сестер Натана и Наоми, чья тесная связь может показаться нездоровой; Чейз Суи Уандерс в роли Райли, фотографа, комфортно перемещающегося в любом социальном кругу; Хейли Санчес в роли Греты, застенчивой девушки, явно влюбленной в Райли; Лукита Максвелл в роли гиперпародии (вплоть до самопародии, но шоу это признает) Далилы; и Натания Александр в роли Арианны, два отца которой кажутся заменой Дэниелу Барнцу и его партнеру. Поколение удобно, просто следуя за детьми и позволяя им существовать. Это становится немного более неравномерным, когда все становится сложнее или когда акцент смещается на взрослых. Как и следовало ожидать от шоу, созданного подростком и ее отцом средних лет, конфликт между поколениями является ключевой темой. Натан Стюарт Джарретт выглядит привлекательно непринужденным и хитрым в роли нового школьного школьного консультанта Сэма, которому приходится отбиваться от многих прозрачных достижений Честера, пытаясь достучаться до ученика, нуждающегося в его профессиональной помощи.Сэм также, кажется, завидует некоторым свободам Честера, которых он не имел в том же возрасте. С другой стороны, мать Натана и Наоми Меган, которую играет Марта Плимптон, которая на этапе Running on Empty была бы великолепна в качестве одного из подростков в подобном шоу, — это карикатура на умышленно невежественного человека. родитель, которого возмущают те же свободы, которыми восхищается Сэм. «Мне очень жаль», — выдыхает она в какой-то момент, говоря о том, как сегодня дети могут идентифицировать себя по-разному, — но было время, когда люди были всего лишь нормальными .Несмотря на все усилия Плимптона, Меган производит впечатление соломенного злодея, которого другие персонажи могут сбить с ног: в одном эпизоде ​​есть шутка о том, что она не понимает Бойцовский клуб , за исключением фильма, где Брэд Питт часто без рубашки. , в какой-то момент спрашивает: «Почему Эдвард Нортон бьет себя?» Поколение появилось в тот момент, когда на телевидении не было недостатка в шоу, которое, как саркастически описывает Меган, «этой тайной жизни подростков-у-у-у-у-у-у-у». Он легче, чем некоторые из его сверстников, но все же застенчив.Как и Честер, ему так трудно казаться расслабленным, что временами это кажется совсем не таким. Тем не менее, здесь есть обещание. Если Зельда Барнц не является голосом своего поколения, у нее определенно голос . И это начало. Первые три эпизода сериала Generation сейчас транслируются на HBO Max. Еще по два эпизода выйдут 18 и 25 марта, а 1 апреля — по одному. Остальные восемь серий первого сезона дебютируют в конце этого года. «Поколение» HBO Max меняет телесериалы «Истории подростков-квир» (ВИДЕО) Поколение Z более инклюзивно для ЛГБТ-сообщества, чем старшее поколение, и на такие шоу, как «Поколение» HBO Max, обращают внимание. «Поколение» — одно из новейших дополнений HBO Max к его списку молодежных дорам о поколении Z. В центре внимания сериала — в основном подростки-квиры, исследующие свою сексуальность, дружбу и отношения в современном мире социальных сетей и социальной справедливости. Актриса Лукита Максвелл играет Делилию, подростка-активиста, участвующего в организации Gay-Straight Alliance в своей школе. Актриса Лукита Максвелл: «Из первого сценария, прочитанного в пилотной версии, было очень очевидно, что он будет изображен совершенно новым революционным образом с точки зрения молодого, странного POV.И я был очень рад быть частью этого ». Созданный 19-летней Зельдой Барнц и ее отцом,« Поколение »похоже на более легкую и забавную сестру молодежной драмы HBO« Эйфория », удостоенной награды Эмми. «Оба находят серьезность в рассказах о подростковом возрасте, но« Поколение »немного менее сурово и гораздо более основано на повествовании — стремясь представить реальный опыт ЛГБТ-подростков сегодня. Максвелл:« Я плакал, когда смотрел [эпизод] ] пять впервые. … Я никогда не видел сцены, где две молодые женщины находятся в комнате, как бы психуют, потому что не знают, какова их сексуальность.Одной из них вроде бы все равно, какая у нее сексуальность. … И это полностью перекликалось с моим школьным опытом ». « Поколение »делает снимок поколения Z, которое более разнообразно в расовом и этническом отношении, чем предыдущие поколения, и, согласно недавнему опросу Gallup, одному из самых инклюзивных ЛГБТК. Каждый шестой респондент из поколения Z сказал, что они гомосексуалисты или трансгендеры, а редактор Gallup Джеффри Джонс сказал Newsy, что у этого молодого поколения в возрасте от 18 до 24 лет «нет такой же стигмы против ЛГБТ, на которой выросли прошлые поколения.«Поколение Z также с большей вероятностью подвергнет сомнению бинарные конструкции пола и сексуальной ориентации. Из-за врожденной инклюзивности поколения Z сюжетные линии ЛГБТ-персонажей на экране отошли от типичных выходных историй и перешли к более подробным обсуждениям проблем жить с консервативными родителями, строить группу поддерживающих друзей и союзников и определять квир-отношения. Максвелл: «Меня просто очень вдохновляет тот вид телевидения, который выходит прямо сейчас.« Между« Поколением »и« Эйфорией », а также« Бетти », ориентированной на скейтбординг, и перезапуском« Сплетницы », который скоро будет выпущен, HBO Max строит дом для историй квир-подростков. Максвелл: «Я очень рад видеть больше транс-репрезентаций. Я думаю, что если мы собираемся получить второй сезон, надеюсь, что сценаристы определенно думали об этом и хотели исследовать это и иметь еще несколько транс-персонажей в старшей школе, потому что это представление невероятно важно.» 40 лучших боевиков на канале HBO Max (июль 2021 г.) Безумный Макс: Дорога ярости . Фото: Warner Bros. Еще нет HBO Max? Вы можете зарегистрироваться здесь . HBO Max имеет один из самых обширных каталогов фильмов в мире потокового вещания, во многом благодаря обширному разделу классических фильмов через TCM.Однако иногда вы не в настроении для классического кино. Иногда хочется увидеть, как все взрывается, хорошие парни побеждают плохих парней и трюки, чтобы доминировать в диалоге. HBO Max тоже может это сделать! Это действительно швейцарский армейский нож потоковых сервисов. Так что садитесь, запускайте один из 40 фильмов ниже и наслаждайтесь поездкой. В начале 2020 года Sony объявила, что они перезагружают Anaconda , несколько забытый фильм о гигантских змеях 1997 года, который больше известен своей ценностью B-фильмов, чем настоящими страхами.Знаешь что? Иногда вам просто нужен фильм категории B. Иногда вам нужна гигантская змея, которая терроризирует таких забавных персонажей, как Ice Cube, Джон Войт, Эрик Штольц, Оуэн Уилсон и Дженнифер Лопес. Это по тем временам. До того, как он снял Halloween и The Thing , Джон Карпентер снял один из лучших боевиков 70-х годов в этом чрезвычайно влиятельном малобюджетном триллере. Остин Стокер играет полицейского, который застрял в участке, когда на него напала преступная группировка.Новый взгляд на классический боевик «хорошие парни внутри, плохие парни снаружи», фильм Карпентера повлиял на будущие поколения режиссеров жанров. Джеймс Ван снял один из самых веселых фильмов в DCEU, дав главному герою Джейсона Момоа свое собственное приключение под волнами. Сюжет имеет какое-то отношение к тому, чтобы помешать сводному брату Аквамена нанести некоторый урон поверхностному миру, но на самом деле он больше всего нравится как праздник для глаз, феерия компьютерной графики от опытного режиссера, который умно не воспринимает себя так серьезно, как некоторые другие фильмы DC. Ридли Скотт снял голливудскую версию одноименной научно-популярной книги Марка Боудена, в которой рассказывается об инциденте 1993 года в Могадишо, ставшем известным во всем мире. Военнослужащие США (в том числе Джош Хартнетт, Юэн МакГрегор, Эрик Бана и Том Харди) скованы в городе, когда они пытаются захватить лидера фракции. Это техническое чудо, получившее «Оскар» за лучший монтаж и микширование звука. Великий Ридли Скотт направил Майкла Дугласа в рассказ о двух офицерах полиции Нью-Йорка, которые в конечном итоге оказались втянутыми в преступный мир Японии после ареста видного члена якудза.Несмотря на неоднозначные отзывы в то время, мастерство Скотта позволило переоценить этот великолепно снятый фильм, снятый великим Яном де Бонтом. У него также отличная оценка Ганса Циммера. Трагическая смерть Брэндона Ли омрачила наследие этой адаптации одноименного комикса 1994 года. Хотя это, несомненно, добавляет остроты всему делу, в этом умном, хорошо сделанном фильме есть нечто большее, чем болезненное очарование. Хотелось бы, чтобы по-прежнему существовали фильмы по комиксам, подобные этому, фильмы, желающие потемнеть, чтобы понравиться взрослым в такой же степени, как и подросткам. Знаменательному сиквелу супергероя Кристофера Нолана уже более десяти лет, и его влияние не показывает признаков ослабления. Во всяком случае, история Бэтмена, Джокера и Двуликого кажется сегодня более актуальной, чем когда она была выпущена. А главное, головокружительная динамика фильма и незабываемая игра Хита Леджера не постарели ни на день. Вся трилогия, включая Batman Begins и The Dark Knight Rises , в настоящее время транслируется на HBO Max. Даже если вы никогда не видели кассовых сборов 1967 года, вы видели фильмы, вдохновленные им.Все дело в сочетании звездной мощи с огневой мощью, и в этом насыщенном боевиком фильме о войне снялись некоторые из самых выдающихся талантов того времени, в том числе Ли Марвин, Эрнест Боргнин, Чарльз Бронсон, Джим Браун, Телли Савалас и Дональд Сазерленд. В нем нечего сказать о войне, но ее грубая грубая сила изменила способ создания этого фильма. Нелепый фильм категории B в высокобюджетной одежде, этот комедийный боевик 2002 года точно знает, насколько глупо это должно быть для всех, кто хочет посмотреть фильм, который когда-то назывался Arach Attack .Возврат к временам фильмов о гигантских монстрах, это история о колонии пауков, которые наталкиваются на какие-то токсичные отходы и в конечном итоге превращаются в машины для убийства людей. Звезда Дэвида Аркетта и Скарлетт Йоханссон. Великий Джон Карпентер перешел от создания истории слэшеров с Halloween к доставке пары шедевров научной фантастики со своим приятелем Куртом Расселом на The Thing и Escape from New York . Здесь Рассел дает одно из своих самых знаковых выступлений в роли Снейка Плискена, циничного антигероя, которого бросают в тюрьму строгого режима, в которую превратился Манхэттен после похищения и доставки туда президента. Компания Criterion выпустила удивительный бокс-сет из фильмов Toho Godzilla в прошлом году, чтобы ознаменовать корешок № 1000 в своей коллекции. Несколько фильмов из этого набора попали на HBO Max, в том числе основной оригинал, Godzilla Raids Again, Godzilla vs. Mechagodzilla, Godzilla vs. Megalon и Godzilla, King of the Monsters . Пришло время для марафона! Один из лучших современных фильмов-катастроф, этот неожиданно сильный релиз незаметно вышел в конце 2020 года, когда большинство людей было сосредоточено на более актуальных вещах.Это означает, что многие люди, вероятно, не успели посмотреть этот потрясающий боевик, в котором Джерард Батлер и Морена Баккарин играют двух людей, которые просто пытаются увести свою семью в безопасное место, когда комета мчится к Земле. Стивен Содерберг руководит острым, как бритва, боевиком триллером, в котором Джина Карано играет чернокожего агента, которого продают все вокруг… и поэтому она надрывает задницы. Карано, возможно, не достойна Оскара, но она выполнила большинство своих трюков и действительно продает физическое присутствие роли способами, которые другие актрисы полностью упустили бы.И актерский состав второго плана феноменален, в том числе Майкл Фассбендер, Юэн МакГрегор, Билл Пакстон, Ченнинг Татум, Антонио Бандерас и Майкл Дуглас. На пике международной одержимости уся после успеха сериала Крадущийся тигр, Скрытый дракон , мастерский Чжан Имоу снял эту эпопею о покушении на жизнь царя Цинь в 227 году до нашей эры. В то время он стал одним из самых кассовых фильмов на иностранном языке за всю историю, во многом благодаря международной любви к звезде Джету Ли. Поклонники Зака ​​Снайдера по сути оказали давление на Warner Bros., чтобы они предоставили своему любимому режиссеру свободу и бюджет, чтобы вернуться и сократить Лига справедливости 2017 года до чего-то более близкого к тому видению, которое было у него в голове до того, как Джосс Уэдон возглавил проект. Результатом является бесспорно амбициозное усилие, которое играет лучше, чем театральная версия (хотя не совсем решает все его проблемы). Если у вас есть четыре часа и аппетит к глубокой мифологии супергероев, вы нашли свой проект на день. HBO Max имеет самую впечатляющую коллекцию фильмов о монстрах в мире, во многом благодаря обладанию ремастерами фильмов о Годзилле из коллекции Criterion, но у них также есть множество современных фильмов о гигантских существах, включая этот боевик 2017 года Джордан Фогт-Робертс с потрясающим составом. Том Хиддлстон, Сэмюэл Л. Джексон, Джон Гудман, Бри Ларсон и Джон С. Рейли снимаются во втором фильме в перезапуске Legendary’s MonsterVerse (после Godzilla 2014 года), и будет новый фильм под названием Godzilla vs.Kong на HBO Max позже в 2021 году (если планы не изменятся с новой стратегией выпуска HBO Max). Вы, вероятно, никогда не видели фильм, похожий на комедию боевых искусств « Kung Fu Hustle », шедевр Стивена Чоу. Этот всемирный хит, действие которого происходит в Китае 1940-х годов, включает одни из лучших каскадеров, которые вы можете найти на HBO Max, и все это связано с фильмом, который часто воспроизводится как живой мультфильм. Это смешно и незабываемо. Если вы копались в бэк-каталоге HBO Max, вы, вероятно, видели фильм Квентина Тарантино Убить Билла .Вы когда-нибудь задумывались, что послужило вдохновением для некоторых из наиболее заметных декораций этого фильма, особенно снежной битвы с Люси Лью? Не ищите ничего, кроме Lady Snowblood 1973 года и Lady Snowblood: Love Song of Vengeance 1974 года, которые доступны на HBO Max. Удивительно, что такие фильмы, которые раньше были эксклюзивной частью полуночных шоу в небольших художественных театрах, теперь будут показывать дома и на планшетах по всему миру. Питер Джексон потряс мир кино своей трилогией по любимым фэнтези-романам Дж.Р.Р. Толкиена и все три оригинальных фильма (плюс меньшие Хоббит ) есть на HBO Max для ваших марафонских потребностей. Сообщается, что HBO Max ожидает добавления потоковой передачи 4K до конца этого года. Тогда это будет выглядеть невероятно. Будем надеяться, что они все еще на службе. Один из лучших боевиков всех времен редко появлялся на потоковых сервисах, но в настоящее время он находится прямо там на HBO Max. Никто не знал, что приведет к возвращению Джорджа Миллера в мир Макса Рокатански в 2015 году, но главный режиссер поставил один из самых известных фильмов десятилетия.Это настоящий шедевр. Безумный Макс был забавным, и он помог Мела Гибсона и Джорджа Миллера на карте, но это было продолжение 1981 года, часто называемое просто The Road Warrior , которое взорвало крышу. С некоторыми из лучших автомобильных сцен всех времен, этот фильм изменил правила игры, фильм казался совершенно новым и новым, но в то же время отдавал дань уважения классическим образам вестерна. Считаете ли вы это виноватым удовольствием или действительно отличным боевиком, всем нравится Point Break .Этот фильм действительно сложно не любить, в немалой степени из-за харизмы звезд Патрика Суэйзи и Киану Ривза, который играет агента ФБР под прикрытием, пытающегося разрушить шайку грабителей, занимающихся серфингом. Кэтрин Бигелоу — один из наших лучших режиссеров боевиков, даже если этот немного более пошлый, чем ее лучшая работа. Фильм, который сделал Джеки Чана международной звездой, этот боевик 1985 года до сих пор убивает 35 лет спустя. Он особенно запомнился своей каскадерской работой и бесстрашным руководителем, который справляется со всем без проводов и дублеров. Police Story содержит одни из лучших боевиков в карьере Чана. Если вы знаете его только по его более поздним хитам, вернитесь туда, где все началось. Ридли Скотт вернулся в мир Alien с этим вызывающим разногласия приквелом к ​​саге о Рипли и культовых созданиях Х.Р.Гигера из его знаменитого оригинала. Речь идет об команде космического корабля, которая находит артефакты земных культур на другой планете и в конечном итоге приводит к связи с мифологией Чужой , хотя он также является отдельным великолепным фильмом.Что бы вы ни говорили о повествовании, Скотт — один из наших лучших мастеров на свете. Фильмы, основанные на видеоиграх, вообще ужасны, но в этом нелепом фильме Дуэйна Джонсона 2018 года есть что-то несомненно забавное, которое идеально подошло бы ко всем фильмам Godzilla и Kong , также на HBO Max. Джонсон играет приматолога, которому предстоит столкнуться с тремя гигантскими мутировавшими животными, атакующими Чикаго, в том числе с одним, которого он обучил, по имени Джордж.Выключите мозг и наслаждайтесь огромным весельем. Стивен Спилберг адаптировал хит Эрнеста Клайна в блокбастере 2018 года, который разделил аудиторию. Действие происходит в 2045 году (кажется, довольно скоро), это видение будущего, в котором люди используют виртуальную реальность, чтобы избежать реального мира. Тай Шеридан играет Уэйда Уоттса, одного из лучших игроков в масштабной игре, которая может дать ему контроль над компанией, которая управляет миром. Это веселая поездка, наполненная поп-культурой и ностальгией. Прошло более 25 лет с тех пор, как Джеки Чан прорвался к мейнстриму Северной Америки в популярном фильме, который действительно послужил демонстрацией невероятных трюковых навыков режиссера / звезды.Режиссер Стэнли Тонг, этот автомобиль Чана — лишь один из нескольких фильмов Чана, недавно добавленных к HBO Max, в том числе Первый удар, Смокинг и три фильма Час пик . Нет ничего более классического, чем классика Акиры Куросавы, вдохновившая поколения создателей боевиков. Это история о семи ронинах, нанятых фермерами для борьбы с бандитами, разрушающими их деревню, написана, снята и отредактирована одним из лучших режиссеров всех времен.Это формирующий текст для жанра боевика и просто один из лучших фильмов, когда-либо созданных. Типично мрачная кинематографическая вселенная DC получила столь необходимую прививку легкомыслия в супергеройском фильме 2019 года, в котором есть такие пьесы, как Большой и Супермен . Ребенок по имени Билли Бэтсон (Ашер Энджел) выбран древним волшебником, чтобы стать взрослым супергероем (Захари Леви) в фильме, который продолжает восхищать зрелищем до фантастической финальной сцены, которая действительно связывает все воедино.Это один из забавных боевиков HBO Max, который можно посмотреть и с детьми. Сэр Артур Конан Дойл и представить себе не мог, что его интеллектуальный агент по расследованию преступлений превратится в одну из величайших звезд боевиков 2009 года, но именно это произошло с самым большим фильмом в карьере Гая Ричи. Режиссер снял Дауни и Джуда Лоу в роли Холмса и Ватсона в этом масштабном блокбастере, в котором был снят один сиквел, а работа над другим идет полным ходом и выйдет в конце 2021 года. Ян де Бонт снял один из лучших фильмов 90-х и дал десяткам подражателей шаблон, когда выпустил этот простой, но фантастический фильм.Фактически, его простота — одна из его прелестей. Автобус оборудован бомбой, которая взорвется, если скорость падает ниже 50 миль в час, и Киану Ривз и Сандра Баллок — единственные, кто может ее остановить. (Продолжение также есть на HBO Max, если вы верите в пытки себя.) Триллер 1974 года Джозефа Сарджента, один из самых нью-йоркских фильмов, когда-либо снятых, не только передает дух Большого Яблока, но и является центром одного из лучших спектаклей Уолтера Маттау. Легенда играет главную роль в истории о группе плохих парней, которые берут в заложники поезд метро Нью-Йорка, а также о партнерах по фильму Роберте Шоу и Мартине Бальзаме.Не обращайте внимания на римейк Джона Траволты — придерживайтесь оригинала. После стольких шумов о том, что это единственный блокбастер, выпущенный во время пандемии прошлым летом, последний фильм Кристофера Нолана теперь на HBO Max, чтобы люди могли смотреть его, не выходя из дома. Это меньший «Нолан», но в нем есть амбициозные фильмы и оскароносные спецэффекты. Криминальный фильм Майкла Манна 1981 года — один из лучших режиссерских дебютов того времени, проявление большого таланта и фильм, который до сих пор кажется свежим и новым.Джеймс Каан великолепен как взломщик сейфов, который пытается оставить свою жизнь позади. Утонченный визуальный стиль Манна присутствовал с самого начала, а музыка Tangerine Dream незабываема. Возможно, лучший фильм о войне в Персидском заливе был написан и снят Дэвидом О. Расселом задолго до того, как он стал любимцем Оскара. Это история четырех американских солдат — Джорджа Клуни, Марка Уолберга, Айс Кьюб и Спайка Джонза — которые пытаются украсть немного золота в хаотичный период после окончания войны в Персидском заливе в 1991 году.Это смелая и увлекательная работа, наполненная черным юмором и проницательная. Дензел Вашингтон получил свой второй «Оскар» за роль, которая поможет определить его экранный образ в фильме Антуана Фукуа, которому уже как-то два десятилетия. Вашингтон играет Алонзо Харриса, коррумпированного полицейского полиции Лос-Анджелеса, которого сопровождает новый партнер, которого играет Итан Хоук. Это больше триллер, чем традиционный боевик, он по-прежнему является ярким, незабываемым опытом и напоминанием о том, насколько Вашингтон может быть силой природы, когда ему позволено быть. Июнь 2020 года принес новость о том, что блокбастер Яна де Бонта 1996 года будет переделан для нового поколения, что побудило поклонников оригинала вспомнить более простые времена, время, когда летящая по воздуху корова казалась пиком спецэффектов. . Хелен Хант, Билл Пакстон, Джами Герц и Кэри Элвис играют главные роли в группе преследователей штормов, которые получают больше, чем они могут выдержать, когда серия торнадо обрушивает свою ярость на Оклахому. Фильм 2020 года был как бы брошен в кинотеатрах, но он уже набирает популярность на VOD, а теперь и на HBO Max.Кристен Стюарт играет рабочего на подводной буровой установке, которая обнаруживает под водой что-то древнее. Наполовину фильм-катастрофа и наполовину фильм о монстрах, это очень весело. Боевик 2005 года обрел новую жизнь в 2020 году, когда люди начали упоминать о социальных беспорядках во время пандемии. В этом видении будущего из графического романа Алана Мура и Дэвида Ллойда анархист по имени Ви (Хьюго Уивинг) объединяется с женщиной по имени Иви (Натали Портман), чтобы вдохновить мир на восстание.Когда она вышла, ее недооценили, и 16 лет спустя она стала еще более актуальной. Новость о том, что Wonder Woman 1984 появится на канале HBO Max на Рождество, означает, что пришло время вернуться! Вернитесь и посмотрите феноменальный оригинал Пэтти Дженкинс 2017 года, лучший не-ноланский фильм в современной вселенной DC. Галь Гадот играет главную роль и действительно закрепляет ее как старомодный приключенческий фильм, который во многом обязан многосерийным боевикам 40-х и 50-х годов, как и фильмам с Бэтменом и Суперменом. . Для чего предназначено сцепление: Что такое сцепление: типы и основные функции 01.03.197020.07.2021 alexxlabОставить комментарий Сцепление автомобиля: назначение и устройство Содержание статьи Назначение и устройство сцепления Сцепление служит для кратковременного разъединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при трогании с места, а также при переключении передач. Сцепление состоит из привода и механизма сцепления. Устройство сцепления автомобиля Схема гидравлического привода выключения сцепления и механизма сцепления: коленчатый вал; маховик; ведомый диск; нажимной диск; кожух сцепления; нажимные пружины; отжимные рычаги; нажимной подшипник; вилка выключения сцепления; рабочий цилиндр; трубопровод; главный цилиндр; педаль сцепления; картер сцепления; шестерня первичного вала; картер коробки передач; первичный вал коробки передач. Привод выключения сцепления Привод выключения сцепления (гидравлического типа) состоит из: педали, главного цилиндра, рабочего цилиндра, вилки выключения сцепления, нажимного подшипника, трубопроводов. При нажатии на педаль сцепления, усилие ноги водителя, через шток и поршень, передается жидкости, которая, в свою очередь, передает давление от поршня главного цилиндра на поршень рабочего. Далее шток рабочего цилиндра перемещает вилку выключения сцепления и нажимной подшипник, который и передает усилие на механизм сцепления. Когда же водитель отпустит педаль, то под воздействием возвратных пружин все детали привода займут исходные позиции. Механизм сцепления Механизм сцепления представляет собой устройство, в котором происходит передача крутящего момента за счет работы сил трения. Именно механизм сцепления позволяет кратковременно разъединять двигатель и коробку передач, а затем вновь плавно их соединять. Кроме того, сцепление предохраняет детали трансмиссии от перегрузок. При неравномерном вращении коленчатого вала двигателя в трансмиссии возникают колебания. Для их гашения в сцеплении имеется гаситель колебаний или демпфер. Элементы механизма заключены в картер сцепления, который крепится к картеру двигателя. Детали механизма сцепления Механизм сцепления состоит из: картера и кожуха, ведущего диска (которым является маховик коленчатого вала двигателя), нажимного диска с пружинами, ведомого диска со специальными износостойкими накладками и гасителем колебаний. Ведомый диск, связанный с первичным валом коробки передач, постоянно прижат к маховику нажимным диском под воздействием очень сильных пружин. За счет огромных сил трения между маховиком, ведомым и нажимным дисками, все это вместе, как единое целое, вращается при работе двигателя. Но это только тогда, когда водитель не трогает педаль сцепления, независимо от того едет ли или стоит на месте его автомобиль. А для начала движения машины, необходимо прижать ведомый диск, связанный с ведущими колесами (через первичный вал коробки передач и другие составляющие трансмиссии), к вращающемуся маховику, то есть – включить сцепление. Схема работы сцепления Как правильно включать сцепление? Вначале приотпускаем педаль, то есть даем возможность пружинам нажимного диска подвести ведомый диск к маховику до их легкого соприкосновения. За счет сил трения диск, проскальзывая некоторое время относительно маховика, тоже начнет вращаться, а ваш автомобиль потихоньку двигаться. Затем на две – три секунды удерживаем педаль сцепления в средней позиции для того, чтобы скорость вращения маховика и диска уравнялись. Машина при этом немного увеличивает скорость движения. И, наконец, когда маховик вместе с нажимным и ведомым дисками уже вращаются вместе без проскальзывания с одинаковой скоростью, 100%-но передавая крутящий момент к коробке передач и далее на ведущие колеса автомобиля, остается только полностью отпустить педаль сцепления и убрать с нее ногу. Если при начале движения педаль сцепления резко бросить, то автомобиль «прыгнет» вперед, а двигатель заглохнет. В худшем же варианте, что-нибудь еще и сломается, так как в этот момент возникает сильная ударная волна, которая многократно увеличивает нагрузки на все детали двигателя и агрегаты трансмиссии. Для выключения сцепления водитель нажимает на педаль, при этом нажимной диск отходит от маховика и освобождает ведомый диск, прерывая передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач. Нажимать на педаль сцепления следует достаточно быстрым, но не резким, спокойным движением до конца хода педали. Основные неисправности сцепления Сцепление «ведет» (выключается не полностью) из-за большого свободного хода педали сцепления, перекоса нажимного подшипника, коробления ведомого диска или поломки пружин. Для устранения неисправности следует отрегулировать свободный ход педали, удалить воздух из гидропривода, заменить неработоспособные диски и пружины. Сцепление «пробуксовывает» (включается не полностью) из-за малого свободного хода педали, замасливания или износа фрикционных накладок ведомого диска, поломки пружин. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать свободный ход педали, промыть или поменять диски, пружины. Сцепление включается резко вследствие заеданий в механизме привода, задирах на рабочих поверхностях дисков, маховика и разрушения фрикционных накладок ведомого диска. Для устранения неисправности следует заменить неисправные узлы привода, устранить задиры на поверхностях дисков, заменить ведомый диск. Подтекание тормозной жидкости в приводе выключения сцепления возможно из главного или рабочего цилиндров, а также в соединительных трубках. Для устранения неисправности следует визуально определить место утечки и заменить неисправные узлы, с последующей прокачкой всего гидропривода (удалить из него воздух). Эксплуатация сцепления При эксплуатации автомобиля необходимо периодически проверять уровень в бачке, питающем жидкостью гидравлический привод сцепления. Если уровень окажется меньше нормы, то его обязательно следует восстановить, долив тормозной жидкости. В противном случае, когда ее уровень понизится до нуля, усилие вашей ноги на педали сцепления будет передаваться в никуда. Пониженный уровень жидкости или неправильная регулировка сцепления может привести к тому, что передачи на вашем автомобиле будут включаться с огромным усилием или вообще включаться не будут. И если, при полностью нажатой педали сцепления, вам все-таки удастся «впихнуть» первую передачу, то автомобиль самопроизвольно начнет медленное движение, хотя в данный момент двигатель еще должен быть отделен от ведущих колес. Как это может случиться и почему машина едет? Описанная неприятность называется – сцепление ведет. Суть происходящего в следующем. В то время, когда ведомый диск сцепления не должен иметь контакта с маховиком, он все-таки за него немного цепляется, и поэтому часть крутящего момента передается на вал коробки передач и далее на ведущие колеса. Со сцеплением может случиться неприятность и другого рода. Так как каждый раз, отпуская педаль сцепления, мы заставляем обе поверхности ведомого диска сильно тереться о железный маховик и не менее железный нажимной диск, то естественно боковые поверхности ведомого диска со временем изнашиваются. Это нормальный процесс, предусмотренный конструкцией автомобиля, и ведомый диск является расходным материалом. Однако наступает момент, когда и первая передача включена, и педаль сцепления наверху, и «газуете» вы так, что у проезжающих мимо водителей «сердце кровью обливается». Но износ накладок ведомого диска уже настолько велик, что теперь он не зажимается между маховиком и нажимным диском с должным усилием, и, прокручиваясь, не передает крутящий момент от двигателя к трансмиссии. Описанное явление называется – сцепление пробуксовывает. Конечно, здесь описан пример совсем уж глухого и слепого водителя, потому что машина намного раньше «предупреждала» его о том, что такой случай может произойти в ближайшее время. Еще раньше, на подходе к максимальному износу, ведомый диск начал пробуксовывать, сначала на четвертой передаче, затем на третьей и так далее. Начало критического износа легко определить, двигаясь на четвертой передаче со скоростью 40 – 45 км/ч. Если при активном нажатии на педаль газа обороты двигателя начинают увеличиваться, а машина продолжает движение с постоянной скоростью, то в подтверждение своей догадки вы еще и унюхаете специфический запах «подгорающих» накладок диска. Значит, пора покупать новый диск. «Шелест» в районе сцепления и его пропадание при полностью нажатой педали сцепления означает, что вы должны готовится к замене выжимного подшипника. Резкие старты и ускорения машины, постоянное держание ноги на педали сцепления при движении ведут к ускоренному износу не только сцепления, но и других агрегатов автомобиля. Укорачивает срок службы сцепления и еще одна плохая привычка. Это когда водитель долго удерживает педаль сцепления в нажатом состоянии, например, на все время остановки перед красным сигналом светофора. Устройство сцепления автомобиля — из чего состоит и как работает Трансмиссия служит для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса и изменения величины крутящего момента. Расскажем про устройство сцепления автомобиля — из чего состоит и как работает. Для чего нужно Сцепление машины нужно для передачи крутящего момента от маховика коленвала двигателя к первичному валу коробки передач. Оно позволяет водителю кратковременно прерывать передачу крутящего момента, отделяя двигатель от трансмиссии, а затем плавно их соединять. Состоит из привода и механизма. Привод выключения Когда в машине надо передать усилие от водителя к некому механизму (тормоза, коробка передач), то существует привод механизмов. Представьте ситуацию, необходимо постоянно что-то закрывать и открывать. Для передачи усилия на расстоянии по «открыванию» и «закрыванию» двери, придется применить палку или дистанционное управление. Пусть будет палка, привязанная веревками одним концом к вашей руке, а другим к ручке двери. Тогда палка с веревками является «приводом», который передаст усилие на расстоянии. В автомобиле каждый механизм имеет свой привод, посредством которого приводится в действие. Он может состоять из большого количества отдельных узлов и деталей, бывает механическим, гидравлическим. Схема гидравлического привода выключения сцепления. 1 — коленчатый вал; 2 — маховик; 3 — ведомый диск; 4 — нажимной диск; 5 — кожух; 6 — нажимные пружины; 7 — отжимные рычаги; 8 — нажимной подшипник; 9 — вилка выключения; 10 — рабочий цилиндр; 11 — трубопровод; 12 — главный цилиндр; 13 — педаль; 14 — картер; 15 — шестерня первичного вала; 16 — картер коробки передач; 17 — первичный вал коробки передач. Привод выключения (гидравлического типа) состоит из: педали; главного и рабочего цилиндра; вилки выключения; нажимного подшипника; трубопроводов. При нажатии на педаль сцепления, усилие ноги водителя через шток и поршень, передается жидкости, которая передает давление от поршня главного цилиндра на поршень рабочего. Далее шток рабочего цилиндра перемещает вилку выключения и нажимной подшипник, передающий усилие на механизм сцепления. Когда водитель отпустит педаль, то под воздействием возвратных пружин все детали привода займут исходные позиции. В гидравлическом приводе применяется тормозная жидкость. Перед заменой в бачке, стоит прочитать, что написано на этикетке. А разрешается ли её смешивать с жидкостью, которая залита в гидроприводе? Как правило, да, но существуют жидкости, которые не подлежат смешиванию. На переднеприводных авто используется механический привод, где рычаг сцепления связана с вилкой выключения с помощью металлического троса. Механизм сцепления Представляет устройство, в котором происходит передача крутящего момента за счет работы сил трения. Он позволяет кратковременно разъединять двигатель и коробку передач, а затем плавно их соединять. Его элементы заключены в картер, который крепится к мотору. Он состоит из: картера и кожуха, ведущего диска (которым является маховик двигателя), нажимного диска с пружинами, ведомого диска с износостойкими накладками. Ведомый диск постоянно прижат к маховику нажимным диском под воздействием сильных пружин. За счет огромных сил трения между маховиком, ведомым и нажимным дисками, все это вместе вращается при работе двигателя. Но только, когда водитель не трогает педаль сцепления, независимо едет или стоит на месте автомобиль. Для начала движения машины, необходимо прижать ведомый диск, связанный с ведущими колесами к вращающемуся маховику, т.е. — включить сцепление. Это сложная задача, т.к. угловая скорость вращения маховика составляет 20 — 25 оборотов в секунду, а скорость вращения ведущих колес – ноль. Сцепление включено Как это сделать? Надо всегда правильно отпускать педаль сцепления — в три этапа. На первом этапе — приотпускаем педаль, т.е. даем возможность пружинам нажимного диска подвести ведомый диск к маховику до их легкого соприкосновения. За счет сил трения диск, проскальзывая некоторое время относительно маховика, тоже начнет вращаться, а автомобиль потихоньку ползти. Второй этап – удерживаем ведомый диск от какого-либо перемещения. Т.е. на две — три секунды удерживаем педаль сцепления в средней позиции, чтобы скорость вращения маховика и диска уравнялись. Машина увеличивает скорость движения. Тритий этап — маховик вместе с нажимным и ведомым дисками вращаются вместе без проскальзывания и с одинаковой скоростью, передавая крутящий момент к коробке передач и далее на ведущие колеса машины. Это соответствует состоянию – включено, автомобиль едет. Теперь остается полностью отпустить педаль и убрать с нее ногу. Если при начале движения педаль сцепления резко бросить, то автомобиль «прыгнет» вперед, а двигатель заглохнет. Для выключения сцепления водитель нажимает на педаль. При этом нажимной диск отходит от маховика и освобождает ведомый диск, прерывая передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач. Нажимать на педаль следует достаточно быстрым, но не резким, спокойным движением до конца хода педали. Сцепление выключено Действия водителя по выключению — включению сцепления в течение поездки повторяются много раз. Освоив работу с педалью в три этапа, позже это войдет в привычку, которая обеспечит плавность хода автомобиля. что это? Что такое сцепление и привод сцепления Сцепление — назначение и общее устройство Сцепление служит для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения. Сцепление состоит из нажимного (ведущего) диска, ведомого диска, выжимного подшипника и привода выключения. Привод выключения сцепления может быть гидравлическим либо тросовым. В обоих случаях он предназначен для передачи усилия от педали сцепления к выжимному подшипнику. Нажимной (ведущий) диск закреплен на маховике. Ведомый диск сцепления находится между нажимным диском и маховиком. Ведомый диск соединен с первичным валом коробки передач шлицевым зацеплением. Сцепление — привод сцепления Как это все работает? При нажатии педали сцепления сначала ничего не происходит (выбирается свободный ход), затем выжимной подшипник начинает давить на лепестки диафрагменной пружины нажимного диска. В результате нажимной диск незначительно смещается в сторону от маховика. Ведомый диск перестает быть зажатым между маховиком и ведущим диском, начинает проскальзывать между ними. Вращение от коленчатого вала двигателя перестает передаваться на первичный (входной) вал коробки передач, и вал останавливается. Это позволяет водителю включить первую передачу в коробке передач. Что бы ни случилось, в любой ситуации наши специалисты по выездной тех помощи на дорогах москвы приедут и окажут необходимую помощь. Теперь можно начинать движение. Из следующей главы можно будет узнать общее описание устройства современного легкового автомобиля, основные системы в устройстве автомобиля, конструкции кузова. Для этого необходимо плавно отпустить педаль. Нажимной диск начнет прижиматься к ведущему, одновременно прижимая его к маховику. А в одной из следующих глав можно будет узнать краткий обзор систем управления автомобиля — органы управления автомобилем. Сначала ведомый диск будет проскальзывать относительно ведущего, в этот момент первичный вал коробки передач начнет вращаться, но пока его частота вращения меньше частоты вращения коленчатого вала. Это тот самый момент, когда автомобиль начинает движение с места. По мере возрастания прижимной силы угловые скорости ведущего и ведомого дисков выравниваются. Частота вращения первичного вала КП становится равной частоте вращения коленчатого вала. Автомобиль равномерно движется. Если увеличить частоту вращения коленчатого вала (нажать педаль газа), частота вращения первичного вала КП также увеличится. Автомобиль начнет двигаться быстрее. Трос одним концом соединен с рычагом педали, а вторым — с рычагом вилки выключения сцепления. Нажатие педали сцепления вызывает перемещение троса в оболочке. В результате трос тянет рычаг, вилка поворачивается на оси и давит на выжимной подшипник. Выжимной подшипник передает это давление на лепестки диафрагменной пружины нажимного диска. Гидравлический привод состоит из главного и рабочего цилиндров, соединенных трубопроводом. Рабочий цилиндр может быть установлен снаружи картера сцепления и воздействовать на вилку выключения сцепления или может быть установлен внутри картера, в сборе с выжимным подшипником. При нажатии педали сцепления поршень в главном цилиндре давит на жидкость, находящуюся в трубопроводе. Это давление передается жидкостью на поршень рабочего цилиндра. Поршень смещается вместе со штоком и тем самым поворачивает вилку выключения сцепления. Противоположный конец вилки давит на выжимной подшипник, а подшипник — на диафрагменную пружину. Пружина отжимает нажимной диск и сцепление выключается. В гидравлическом приводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Жидкость в гидропривод сцепления поступает либо из отдельного бачка, либо из бачка гидропривода тормозов, установленного на главном тормозном цилиндре. Более подробно классификация тормозных жидкостей и их основные свойства будут рассмотрены в описании гидропривода тормозной системы. В процессе эксплуатации ведомый диск сцепления изнашивается, в результате уменьшается толщина его фрикционных накладок. Это приводит к изменению рабочего хода педали. Для компенсации износа диска требуется периодическая регулировка привода. На многих современных моделях это выполняется автоматически специальным устройством. Если автоматического устройства нет, то регулировка выполняется вручную, при очередном техническом обслуживании. В случае тросового привода регулировка выполняется путем изменения длины троса. При гидравлическом приводе выключения сцепления обычно предусмотрена регулировка длины штока одного из цилиндров (главного или рабочего). Из каких частей состоит сцепление и как оно работает? Сцепление, предназначенное для переключения передач и начала движения, является одним из ключевых узлов любого транспортного средства. Инженеры производственной компании «Дженерал Партс» рассказали об устройстве и принципе действия данного узла подробнее. Основные конструктивные элементы Сухое сцепление фрикционного типа состоит из следующих компонентов: маховика. Именно он передает на трансмиссию крутящий момент. Механизм закрепляют на коленчатый вал двигателя. Для соединения частей маховика используются демпфирующие пружины. Благодаря им уровень вибрации заметно снижается; нажимного диска. Данную деталь также называют «корзиной». Нажимной диск жестко зафиксирован на маховике и вращается с ним как цельная деталь. Одна или несколько пружин прижимают нажимной диск к ведомому. Тем самым передается крутящий момент от движка на КПП; ведомого диска. Он располагается между нажимным диском и маховиком. Это сборный узел из металлического диска и надетых с двух сторон фрикционных накладок. Для плавной передачи крутящего момента и смягчения ударов также предусмотрены демпфирующие пружины; выжимного подшипника и нажимной муфты. Подшипник предназначен для защиты муфты от изнашивания. Кроме того, он давит на диафрагменную пружину и сжимает ее при выжимании сцепления; деталей привода сцепления. Они отвечают за его включение и выключение. К этим комплектующим относятся тросы, трубки, гидроцилиндры, вилка, педаль и пр. Алгоритм работы сцепления Принцип работы механизма довольно прост. Диафрагменная пружина постоянно поддерживает сцепление во включенном состоянии. Благодаря ей обеспечивается плотный контакт нажимного и ведомого дисков и маховика. Весь узел становится единым целым. Как результат, обеспечивается передача крутящего момента на коробку передач. Когда водитель переключает передачу, сцепление выключается. Если нажать на педаль, то пружина сжимается. Установленные в «корзине» пластины приводятся в действие. Нажимной диск отдаляется от ведомого диска. Крутящий момент больше не передается от двигателя, что позволяет переключиться с одной передачи на другую. После того, как нужная передача включена, сцепление отпускают. Происходит возврат пружины к исходному положению. Нажимной диск прижимается к ведущему диску и маховику. Возобновляется передача крутящего момента на колеса и КПП. Если при старте с места слегка отпустить педаль сцепления, то плотность прижатия дисков уменьшается, и они начинают проскальзывать. Крутящий момент передается лишь частично. Начало движения получается плавным. За счет этого автомобиль ускоряется постепенно. Бесплатную консультацию по устройству и производству компонентов сцепления можно получить по телефону (495) 787-14-89. Устройство механизма сцепления автомобиля: диск сцепления, корзина сцепления Сцепление – механическое устройство, передающее крутящий момент с двигателя на МКПП (механическую коробку переключения передач) основанное на силе трения скольжения и способное кратковременно прерывать передачу крутящего момента от двигателя к МКПП. Основными элементами сцепления являются: Маховик. Корзина сцепления (ведущий диск или нажимной диск). Диск сцепления (ведомый диск). Детали привода сцепления: Педаль сцепления. Усилие от нажатия педали сцепления на корзину сцепления может передаваться различными способами: — гидравлический привод (имеется главный цилиндр сцепления, шланг или трубка сцепления, рабочий цилиндр сцепления, вилка сцепления, выжимной подшипник). На некоторых автомобилях имеется вакуумный усилитель сцепления, а иногда рабочий цилиндр сцепления совмещен с выжимным подшипником, а вилка сцепления отсутствует. — механический привод предусматривает передачу механического усилия от педали к вилке посредством тросиков либо системы рычагов. — пневматический привод (включает в себя практически те же элементы, что и гидравлический привод, только рабочим телом в системе служит не тормозная жидкость, а сжатый воздух). — электромеханический привод (имеется датчик положения педали сцепления, электронный блок управления, актуатор (соленоид, электромагнит) привода вилки). — комбинированные системы (сочетают элементы нескольких систем). Классификация По числу ведомых дисков: — однодисковые (самый распространённый тип сцепления). — двухдисковые (используются на больших грузовиках, спецтехнике, спортивных автомобилях). — многодисковые (мототехника, спецтехника). По способу управления: — механическое (используется на малолитражных автомобилях или очень старых автомобилях). — гидравлическое (самый распространённый вариант). — пневматическое (используется на больших грузовиках и спецтехнике). — электрическое (часто встречается на современных автомобилях с роботизированной коробкой). — комбинированные системы. По виду трения: — сухие (самый распространённый тип) — масляные (мототехника) Устройство. Маховик. Маховик представляет собой массивный металлический диск. В центре диска имеется несколько циркулярно расположенных отверстий, предназначенных для крепления маховика к коленвалу. В центре маховика имеется отверстие для подшипника или втулки маховика. В этот подшипник вставляется свободный конец первичного вала МКПП. По периметру маховика закреплено зубчатое кольцо – венец. Венец необходим для сочленения бендикса стартера с маховиком коленвала. Корзина сцепления (ведущий диск или нажимной диск) Выделяют два основных типа конструкций корзин сцепления: 1. Корзины сцепления с диафрагмальной пружиной 1.1. Прямого отжима. 1.2. Обратного отжима. 2. Корзины сцепления пружинно-рычажного типа Основными элементами корзин с диафрагмальной пружиной являются: — Нажимной диск (представляет собой массивный стальной диск одна поверхность которого гладкая и предназначена для контакта фрикционной накладкой ведомого диска сцепления, а другая поверхность неровная и имеет различные выступы и углубления и предназначена для сочленения с кожухом корзины). — Диафрагменная пружина (представляет собой стальной диск, имеющий форму усечённого конуса.) В центре диска выполнено отверстие от которого радиально расходятся прорези, образуя, таким образом, лепестки являющиеся выжимными рычагами. При надавливании выжимного подшипника на концы лепестков диафрагменной пружины (если корзина сцепления прямого отжима) происходит перемещение наружного края диафрагменной пружины в обратном направлении в результате чего перемещается прижимной диск, давление его на ведомый диск уменьшается и сцепление выключается. — Кожух корзины (представляет собой, диск из толстой листовой стали сложной формы). Корпус корзины скрепляет все элементы корзины воедино. Корзины с диафрагменной пружиной устанавливаются на большинство автомобилей, так как такая конструкция является оптимальной по соотношению цена-качество, не требует дополнительных регулировок при ремонте. Основными элементами пружинно рычажных корзин являются: — Нажимной диск (описание см. выше) Особенностью является наличие выступов в пазах которых на осях размещены рычаги выключения сцепления. Рычаги скреплены с кожухом корзины опорными вилками. На концах рычагов закреплено упорное кольцо в которое упирается выжимной подшипник. При надавливании выжимного подшипника на упорное кольцо (если корзина сцепления прямого отжима) происходит перемещение рычагов, вместе с ними перемещается нажимной диск, его давление на ведомый диск уменьшается и сцепление выключается. — Кожух корзины (описание см. выше). Отличием кожуха пружинно рычажных корзин является наличие циркулярно расположенных проштампованных отверстий для крепежа цилиндрических пружин, опорных вилок, анкерных болтов. — Цилиндрические пружины – располагаются между нажимным диском и кожухом корзины. Признаки неисправности сцепления, основы диагностики причин поломки, ремонт и профилактика I. Отсутствие сцепления, либо недостаточное сцепление (двигатель работает, а машина не едет, либо не развивает достаточную тягу при ускорении либо при увеличении нагрузки). Возможные неисправности: А). Поломка пластинчатых пружин ведомого диска. Причины: — повреждение ведомого диска при монтаже МКПП. — несоосность оси двигателя и МКПП. — повреждение подшипника коленвала — агрессивная езда. Ремонт: — замена ведомого диска. — устранение причин его поломки. Профилактика: — замену сцепления проводить только в квалифицированных автосервисах. — правильная эксплуатация автомобиля (правильный выбор передачи, правильный отжим сцепления). Б). Поломка крышки демпфера ведомого диска. Причины: — установка бракованного диска. — неправильное направление установки диска. Ремонт: — замена ведомого диска. Профилактика: — замену сцепления проводить только в квалифицированных автосервисах. В). Повреждение фрикционных накладок. Причины: — превышение допустимой нагрузки. — неисправность элементов управления сцеплением. — агрессивная езда. Ремонт: — замена ведомого диска. — устранение причин его поломки. Профилактика: — правильная эксплуатация автомобиля (правильный выбор передачи, правильный отжим сцепления). II. Шум. А). Повреждение крышки демпфера в области пружины. Причины: — агрессивная езда. Ремонт: — замена ведомого диска. Профилактика: — правильная эксплуатация автомобиля (правильный выбор передачи, правильный отжим сцепления). Б). Износ выжимного подшипника или подшипника маховика. Причины: — превышение регламентного пробега. — несоосность оси двигателя и МКПП. Ремонт: — замена выжимного подшипника или подшипника маховика. — устранение причин несоосности. Профилактика: — своевременно проводить регламентную замену элементов сцепления и только в квалифицированных автосервисах. В). Выпадение демпферной пружины. Причины: — использование нештатных элементов сцепления с несоответствующими размерами. — чрезмерный ход выжимного подшипника. — неправильное направление установки диска. Ремонт: — замена ведомого диска. — настройка системы управления сцеплением. — устранение причин его поломки. Профилактика: — замену сцепления проводить только в квалифицированных автосервисах с использованием подходящих деталей. Г). Повреждение (износ) шлицов на ступице ведомого диска и (или) первичном валу МКПП. Причины: — использование нештатного ведомого диска с несоответствующими размерами шлицов ступицы. — коррозия. Ремонт: — замена ведомого диска. — замена первичного вала МКПП. Профилактика: — замену сцепления проводить только в квалифицированных автосервисах с использованием подходящих деталей. — своевременное техобслуживание (замена пыльника вилки сцепления, смазка шлицевого соединения). III. Пробуксовка сцепления и вибрация. А). Подгоревшие фрикционные накладки. Причины: — загрязнение деталей сцепления смазкой. Ремонт: — замена ведомого диска. — обнаружение и ликвидация протечек масла. Профилактика: — недопущение загрязнения деталей сцепления смазкой. — своевременное техобслуживание (регламентная замена сальников). Б). Деформация ведомого диска сцепления. Причины: — механические повреждения диска, возникшие при транспортировке, складировании или монтаже. — температурная деформация (быстрое охлаждение после сильного нагрева). Ремонт: — замена ведомого диска. Профилактика: — использовать только целые детали. — осмотр деталей при покупке. — соблюдение правил хранения и транспортировки. В). Полный износ фрикционных дисков. Причины: — превышение регламентного пробега. — длительная пробуксовка сцепления из-за постоянной чрезмерной нагрузки, либо не отрегулированного привода сцепления. — износ маховика, либо корзины. Ремонт: — замена ведомого диска. Профилактика: — своевременно проводить регламентную замену элементов сцепления и регулировку привода сцепления в квалифицированных автосервисах. — эксплуатация автомобиля в штатном режиме. IV. Неполное выключение сцепления (сцепление “ведёт”), трудности при переключении передач (передача не включается, лязг шестеренок). Причины: — повреждение шлицевой на ступице диска и/или первичном валу. — деформация корпуса корзины. — повреждение тангенциальных пластинчатых пружин (использование неподходящей корзины, неправильное переключение передач, например с 5 на 1). — неисправность подшипника маховика. — увеличенный свободный ход педали сцепления. Ремонт: — замена неисправных деталей. — отрегулировать привод сцепления. Профилактика: — эксплуатация автомобиля в штатном режиме. — своевременное техобслуживание (регламентная замена сальников). Общие рекомендации 1. Перед установкой деталей сцепления убедитесь, что они подходящие. 2. Убедитесь, что шлицевая диска и первичного вала в исправном состоянии и достаточно смазана. 3. Не прикасайтесь к деталям сцепления грязными руками. 4. Не вставляйте первичный вал в диск сцепления с чрезмерным усилием. 5. Не допускайте попадания воды на детали сцепления. 6. При монтаже корзины сцепления болты должны затягиваться в определённом порядке и с определённым усилием. 7. Желательно менять одновременно диск и корзину. 8. Установку деталей сцепления доверять только квалифицированным специалистам. 9. Устанавливать детали сцепления согласно каталогам. 10. Штатные детали сцепления рассчитаны на штатный режим эксплуатации. Комплект сцепления: виды и принцип работы 13 апреля 2016 Сцепление выполняет вспомогательную функцию при переключении передач: плавное соединение двигателя и вала МКПП обеспечивает мягкий старт без рывков и уменьшает нагрузку на узлы мотора и трансмиссии.   Местоположение и функции компонентов сцепления Сцепление – это связь коленвала двигателя с первичным валом механической коробки передач. Прижимная группа обеспечивает передачу момента вращения при соединении, и отсоединяет двигатель от КПП при размыкании. Схема размещения сцепления В комплект сцепления входит ведомый диск, прижимной диск (корзина сцепления) с диафрагменной пружиной и выжимной подшипник. Схема сцепления   Корзина сцепления и ведущий диск Прижимной диск вместе с корпусом обеспечивает надежный контакт между ведомым диском и маховиком двигателя, а при нажатии на педаль сцепления отодвигается назад, размыкая эту связку. Корзина сцепления – это комплект диска, кожуха и диафрагменной пружины, которая отводит ведущий диск от ведомого с помощью выжимного подшипника. Тангенциальные (возвратные) пружины установлены внутри и создают усилие в обратном направлении, благодаря чему при включении сцепления ведущий диск приводится к ведомому. Корзина сцепления: прижимной (ведущий) диск, кожух, лепестковая пружина   В системе сцепления кожух корзины жестко соединен с маховиком двигателя и вращается вместе с ним, при этом соединения корзины с первичным валом коробки передач нет. Вал коробки передач проходит от ведомого диска через отверстие в лепестковой пружине без соприкосновения с деталями корзины. Как правило, в автомобилях устанавливаются корзины нажимного действия: при нажатии педали сцепления лепестки диафрагменной пружины нажимаются в сторону маховика. В корзине вытяжного действия при нажатии педали диафрагменная пружина вытягивается от маховика. Схема работы сцепления вытяжного типа: пружина в невыжатом, полувыжатом и полностью выжатом состоянии (в третьем случае ведущий диск полностью отсоединен от ведомого)   Корзина нажимного действия конструктивно проще, но вытяжного – меньше по размеру, и устанавливается в тех случаях, когда необходим малогабаритный узел. Материалы изготовления у каждого производителя разные, но в большинстве случаев кожух и пружины делаются из стали разных сортов, а прижимной диск – из чугуна, обладающего высокой износостойкостью.   Ведомый диск сцепления Ведомый диск выполняет связующую функцию: благодаря поверхности с высоким показателем трения он входит в зацепление со стальным маховиком двигателя с одной стороны и стальным прижимным диском – с другой, передавая вращение от маховика. В нормальном состоянии ведущий и ведомый диски плотно прижаты к маховику, при выжимании сцепления они расходятся. В этой конструкции наибольшая нагрузка ложится на ведомый диск: со стороны маховика идет усилие, которое через ведомый диск передается на вал. Из-за нагрузок ведомый диск со временем приходит в негодность (изнашивается фрикционное покрытие), после чего требует замены. Ведомый диск сцепления. 1. Держатель. 2. Ступица. 3, 5. Заклепки. 4. Накладка. 6. Обойма демпфера. 7. Диск демпфера. 8. Фрикционное кольцо демпфера. 9, 10. Пружины демпфера.   Диск сцепления решает сразу несколько задач: передача вращения, гашение колебаний, сопротивление износу, стойкость к высоким температурам, прочность, упругость (осевая податливость) и как можно меньший вес. Для решения этих задач применяют различные конструктивные приемы. Основа диска – стальная пластина, к которой крепятся остальные компоненты. Ее конфигурация зависит от планируемой упругости и веса конструкции: фигурные лепестки (с поочередным расхождением от плоскости около 1 мм) обеспечивают более мягкое сцепление с маховиком, а следовательно, и более комфортные условия для пассажиров. Оптимальной в этом плане является сборная конструкция, в которой лепестки (или, как их еще называют, кнопки) из более тонкой стали крепятся к центральному диску. Цельная конструкция (слева) и сборная основа (справа)   Для облегчения веса применяют различные модификации: лепестковую форму (самый жесткий вариант – трехлепестковый диск), вырезы, комбинированные материалы. Фрикционные накладки, идущие по окружности, позволяют включать сцепление мягко, а разделенные по лепесткам – более жестко, но точно. Демпфирующая система предназначена для компенсации колебаний при включении сцепления. Комплект пружин, дисков и фрикционных колец принимает на себя рывки маховика, благодаря чему сцепление включается мягче, снижается шум и вибрация. В «жестких» вариантах, где важен не комфорт, а скорость и точность включения, используются диски без демпфера. Работа демпфера   Функция фрикционных накладок с обеих сторон диска – сцепление с поверхностью маховика и ведущего диска, за счет чего и передается момент вращения. Поскольку сам диск работает в сложных условиях, поверхность накладок подвергается огромным нагрузкам, и чем агрессивней стиль вождения, тем быстрей они приходят в негодность. Требования к накладкам достаточно строгие: устойчивость к высоким температурам (даже при аккуратном вождении диск нагревается до 200-250оС), износостойкость, отсутствие абразивных свойств («бережное» отношение к металлу маховика) и в то же время жесткое сцепление с металлом. До недавних пор в их состав входил асбест, который производители перестали использовать в связи с повышающимися экологическими требованиями. В настоящее время фрикционные накладки изготавливаются чаще всего из органики (95% рынка занимает продажа именно дисков с органическими накладками), а также керамики и металлокерамики, кевлара и карбоно-керамических составов. Для «гражданских» версий сцепления помимо органики подходит кевлар: этот материал сочетает в себе прочность, отличные показатели передачи вращения и бережное отношение к металлу маховика и прижимного диска. А вот карбон, керамика и особенно металлокерамика – варианты для тех, кто готов платить за точность сцепления ранним износом маховика и собственным комфортом.   Выжимной подшипник Выжимной подшипник связан с педалью сцепления через вилку и систему привода (гидравлического, пневматического или механического) и при нажатии на педаль движется вдоль оси первичного вала трансмиссии к корзине сцепления, нажимает на диафрагменную пружину, а она в свою очередь снимает давление с ведущего и ведомого дисков. Современные выжимные подшипники бывают шариковые (или роликовые) – механические, и гидравлические, которые приводятся в действие давлением в гидравлической системе сцепления. Вторые легче в управлении, но и цена их на порядок больше. Виды выжимных подшипников: шариковый (слева) и гидравлический (справа)   Как и многие другие современные автозапчасти, выжимной подшипник делается неразборным и необслуживаемым. Смазкой его наполняют при изготовлении, и обновлять или менять ее не нужно. Поломка выжимного подшипника прежде всего будет слышна: при нажатии сцепления появляется характерный звук, который усиливается по мере выжимания педали. Появление такого шума говорит об износе подшипника и необходимости его замены.   Эксплуатация При спокойном «семейном» стиле езды даже самый простой «бюджетный» комплект сцепления прослужит достаточно долго: от 100 до 200 тыс. км. Но эти цифры верны только при неагрессивном способе вождения: без резких стартов и жесткого включения сцепления, с постепенным набором скорости. Любители рвать с места с пробуксовкой и дымом из-под колес сжигают сцепление буквально за 2-3 таких резких старта. От трения и мгновенного нагрева поверхность ведомого диска меняет свою структуру и свойства: становится гладкой и хрупкой, теряет свою вязкость и не держит усилие. При самых неблагоприятных обстоятельствах поврежденный ведомый диск выводит из строя маховик и корзину, так что вместо одной расходной детали приходится менять весь узел. Второй причиной поломки тоже можно назвать человеческий фактор: многие неопытные водители перегружают сцепление, когда слишком долго удерживают педаль. При этом нагрузка на все узлы возрастает в несколько раз, и первым выходит из строя выжимной подшипник. Помимо внешних условий, детали сцепления стираются и просто от времени, каким бы аккуратным ни был водитель. Износ сцепления проявляется рывками, толчками и ударами на старте, а в крайних случаях педаль может просто провалиться. Для профилактики подобных неприятностей делается проверка сцепления на СТО через 80 тыс. км после замены. При подозрении на неисправность сцепления можно провести и самостоятельную проверку: со скорости 60 км/ч начать разгон на 4-й передаче. Если обороты двигателя и скорость автомобиля нарастают пропорционально – сцепление в порядке, если же показания спидометра на месте, а тахометра растут – сцепление не выполняет свои задачи в полной мере. Описанная здесь конструкция сцепления устанавливается на автомобили с механической коробкой переключения передач. С коробкой-автоматом и само сцепление, и принцип вождения будут совершенно другими. Какой тип выбирать – решает каждый для себя, у обоих вариантов есть свои плюсы и минусы. Но в любом случае залогом долгой службы сцепления будет опыт и техническая дисциплина самого водителя.   О том, как выбирать комплект сцепления, а также рекомендации брендов производителей – наш «Гид покупателя».   Комплект сцепления • Система трансмиссии • Рекомендации по установке и эксплуатации • Официальный сайт производителя автозапчастей FENOX Рекомендации по установке и эксплуатации • Система трансмиссии Назначение, сроки службы и хранения, гарантии изготовителя Сцепление, во взаимодействии с другими механизмами трансмиссии, предназначено для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса. Гарантийный срок эксплуатации — два года со дня продажи, срок хранения — не более пяти лет со дня изготовления. В случае выявления недостатков в течение гарантийного срока эксплуатации просим Вас вернуть либо заменить сцепление у продавца, предъявив чек либо другое доказательство покупки. При отсутствии отметки о дате продажи гарантийный срок исчисляется с момента изготовления (см. трехзначную цифру, выбитую на сцеплении: первые две — неделя изготовления, третья — год изготовления). Гарантия недействительна в случае: — несоблюдения правил монтажа, технического обслуживания, эксплуатации сцепления, установленных руководством по эксплуатации и обслуживанию автомобиля; — наличия механических повреждений на сцеплении (трещин, сколов и т.д.). Комплектность Комплект поставки: кожух сцепления в сборе с нажимным диском, ведомый диск, муфта выключения сцепления с подшипником, оправка, этикетка, упаковка. Требования безопасности Сцепление является элементом трансмиссии автомобиля, непосредственно влияющим на безопасность движения. Замена сцепления — трудоемкая операция, требующая определенных навыков, поэтому должна осуществляться квалифицированным персоналом. При демонтаже, монтаже узлов в процессе замены сцепления необходимо соблюдать рекомендации руководства по эксплуатации и обслуживанию автомобиля. Для установки использовать детали крепления, снятые при демонтаже сцепления, при этом, неисправные и поврежденные детали крепления заменить новыми. Моменты затяжки резьбовых соединений узлов при монтаже сцепления на транспортное средство должны соответствовать указанным значениям в руководстве по эксплуатации и обслуживанию автомобиля. Общие рекомендации по замене сцепления Для обеспечения максимального срока службы сцепления рекомендуется заменять одновременно все три его компонента. Причины, вызывающие необходимость замены сцепления: — заедание ступицы ведомого диска на шлицах ведущего вала; — поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом; — поломка пластин, соединяющих упорный фланец с кожухом; — перекос нажимного диска вследствие отгибания фиксаторов; — недопустимый износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска; — коробление ведомого диска; — повреждение поверхности нажимного диска; — поломка или потеря упругости пружин демпфера ведомого диска; — поломка диафрагменной нажимной пружины. Порядок работ по замене сцепления Предварительно снять коробку передач. С направляющей втулки ведущего вала коробки передач снять муфту выключения сцепления с подшипником. Отвернуть болты, крепящие кожух сцепления к маховику, и снять механизм сцепления. При этом нельзя поднимать его за упорный фланец нажимной пружины. Установка сцепления проводится в обратном порядке. При этом необходимо: — ведомый диск расположить выступающей частью ступицы в сторону коробки передач; — отцентрировать ведомый диск оправкой (входит в комплект поставки), имитирующей шлицевой конец ведущего вала коробки передач, и затянуть болты, крепящие кожух сцепления к маховику; — очистить шлицевой конец ведущего вала коробки передач и направляющую втулку растворителем, смазать их тонким слоем консистентной смазки; — установить муфту выключения сцепления с подшипником на направляющую втулку, и установить коробку передач на место. Купить комплект сцепления FENOX Все, что вам нужно знать Роберт Роу / EyeEmGetty Images Если вы когда-либо водили автомобиль с ручным переключением передач, то вы, вероятно, знакомы со сцеплением. Это третья педаль, которую нужно нажать, чтобы переключить передачи. Однако вы можете не знать точно, что делает сцепление, особенно если вы управляли автомобилями только с автоматической коробкой передач. Что такое клатч и зачем он вам нужен? Поскольку ваш двигатель всегда вращается, колеса должны быть отключены, чтобы они могли перестать двигаться.Здесь в игру вступает сцепление. Он может отключать колеса, не заглушая двигатель. Что делает сцепление? Все знают, что у автомобиля есть двигатель, но не все знакомы со сцеплением или его работой. Этот механизм одновременно включает и отключает передачу мощности от ведущего вала к ведомому. Он соединяет вращающиеся валы, которых под вашим капотом может быть два или более. Если вы управляете механической коробкой передач, сцепление соединено как с валом, идущим от двигателя, так и с валами, вращающими колеса.Хотя двигатель будет постоянно вращаться, вы не хотите, чтобы колеса постоянно вращались. Один из вращающихся валов будет соединен с двигателем или силовой установкой, это будет ведущий элемент, в то время как другой вращающийся вал или ведомый элемент обеспечивает выход для работы. Например, у дрели есть вал, приводимый в движение двигателем, и вал, приводимый в движение сверлильным патроном. HowStuffWorks объясняет, что муфта соединяет валы, поэтому они могут включаться (вращаться с одинаковой скоростью), проскальзывать (вращаться с разной скоростью) или отключаться (вращаться с разной скоростью).Обычно вы обнаружите, что эти движения являются вращательными; хотя возможны линейные муфты. Как устроено сцепление? Чтобы ваш автомобиль остановился без остановки всего двигателя, необходимо разорвать соединение между колесами и двигателем. Сцепление состоит из двух основных частей: Диск сцепления Маховик Имеются пружины, которые удерживают давление на диск, который прижимается к диску сцепления.Эти пружины также прижимают диск сцепления к маховику. Когда это происходит, вал двигателя соединяется с валами колес, заставляя оба вращаться одновременно, согласно AAMCO. Чтобы произошло обратное, вы должны включить сцепление. При этом нажимается выжимная вилка, которая снимает нажимной диск с диска сцепления, по существу нарушая связь между вращающимся двигателем и движущимися колесами. Колеса могут продолжать вращаться, но Autobutler показывает, что это происходит от их собственного импульса, а не от мощности, производимой двигателем. Когда вы едете на машине с автоматической коробкой передач, сцепление работает немного иначе. Гидротрансформатор, который является частью большой серии систем, соединяет двигатель с трансмиссией, заставляя колеса вращаться. Фактически, существует несколько различных типов муфт, в том числе: Фрикционные муфты Многодисковые муфты Конусные муфты Центробежные муфты Мокрая и сухая системы Силы трения — это то, на что полагаются муфты. работать.Фрикционные муфты соединяют один движущийся элемент с другим, который движется с другой скоростью или вообще не движется, чтобы заставить его двигаться с той же скоростью, чтобы не было проскальзывания. Для создания этого трения используются различные материалы. В их число входят: Составная органическая смола Медная проволока Керамика Композитная бумага В основном вы увидите керамические материалы, используемые в гоночных или тяжелых транспортных ситуациях, хотя этот материал может увеличить износ маховик и нажимной диск.В мокрых сцеплениях можно найти применение композитной бумаге. Поскольку в муфтах этих типов обычно используется масляная ванна или метод проточного охлаждения, они имеют меньший износ, чем керамический материал. Многодисковые муфты имеют более одного ведущего звена, что делает их идеальными для гоночных автомобилей, таких как Формула 1, Indy 500, а также для клубных гонок. В транспортных средствах для дрэг-рейсинга много злоупотреблений происходит со сцеплением, поэтому они часто имеют этот тип сцепления. Также его можно встретить в мотоциклах и дизельных двигателях с механическими трансмиссиями.Кроме того, вы можете найти его в автомобиле с системой полного привода с электронным управлением, а также в некоторых раздаточных коробках. Конусная муфта имеет коническую форму, а ее конус означает, что она приближается или отступает медленнее, чем дисковая муфта. Это означает, что скорости ступицы переключения передач и шестерни синхронизированы, чтобы обеспечить более плавное переключение при переключении передач. Скорее всего, вы найдете центробежное сцепление в транспортном средстве, таком как мопед, или механизмах, таких как бензопилы, где скорость двигателя определяет состояние сцепления.Когда частота вращения двигателя повышается или падает ниже определенного уровня, он либо включает, либо выключает сцепление, используя центробежную силу. Система мокрого сцепления отличается от сухого сцепления тем, что она погружена в охлаждающую жидкость, которая смазывает ее, чтобы поддерживать ее в чистоте и продлевать срок ее службы. Однако важно отметить, что этот тип сцепления будет терять энергию, потому что он будет скользким. Установка нескольких дисков сцепления может помочь компенсировать это проскальзывание. В сухом же сцеплении используется трение, так как оно не залито жидкостью. Распространенные проблемы со сцеплением Вы можете выйти из сцепления на расстояние до 80 000 миль, сообщает AAMCO, но для этого нужно хорошо с этим обращаться. Вот некоторые из наиболее распространенных проблем со сцеплением: Износ: постоянное трение приводит к износу материалов сцепления. Обрыв троса: недостаточно натяжения, чтобы тянуть и толкать трос. Утечки: Если жидкость вытекает из цилиндров, давление не будет достаточным для правильной работы сцепления. Несоосность: при нажатии педали сцепления или газа передается неправильное количество силы. Воздух в линии: если воздух попадет в линию, где должна быть жидкость, вы не получите достаточного давления в системе для правильной работы. Жесткое сцепление: Если вы обнаружите, что вам нужно большое усилие, чтобы заставить сцепление работать, это может указывать на наличие проблемы. Знание того, что у вас за сцепление и как оно работает, может помочь вам понять, когда ваш автомобиль не работает должным образом.Избегайте проблем, в том числе быстро переключайте передачи и не используйте сцепление. Источники: https://auto.howstuffworks.com/clutch.htm All About Car Clutches https://www.autobutler.co .uk / wiki / what-does-the-clutch-do Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io Как работают сцепления | HowStuffWorks С 1950-х по 1970-е годы вы могли рассчитывать на пробег от 50 000 до 70 000 миль от сцепления вашего автомобиля. Сцепления теперь могут прослужить более 80 000 миль, если вы будете использовать их осторожно и правильно обслуживать. Если не позаботиться, сцепления могут начать выходить из строя на 35 000 миль. Грузовики, которые постоянно перегружены или часто буксируют тяжелые грузы, также могут иметь проблемы с относительно новыми сцеплениями. Нажмите «играть», чтобы увидеть промокод. Самая распространенная проблема со сцеплениями заключается в том, что фрикционный материал на диске изнашивается. Фрикционный материал на диске сцепления очень похож на фрикционный материал на колодках дискового тормоза или колодках барабанного тормоза — через некоторое время он изнашивается. Когда большая часть или весь фрикционный материал исчезнет, ​​сцепление начнет проскальзывать и в конечном итоге не будет передавать мощность от двигателя на колеса. Сцепление изнашивается только тогда, когда диск сцепления и маховик вращаются с разной скоростью.Когда они сцеплены вместе, фрикционный материал плотно прижимается к маховику, и они вращаются синхронно. Износ происходит только тогда, когда диск сцепления скользит по маховику. Так что, если вы относитесь к тому типу водителей, который много буксует сцеплением, вы изнашиваете сцепление намного быстрее. Иногда проблема не в скольжении, а в залипании. Если ваше сцепление не выключается должным образом, оно продолжит вращать первичный вал. Это может вызвать скрежет или полностью помешать включению передачи.Вот некоторые распространенные причины, по которым сцепление может заедать: Обрыв или растяжение троса сцепления — Тросу требуется необходимое натяжение для эффективного толкания и тяги. Негерметичный или неисправный рабочий и / или главный цилиндры сцепления — Утечки не позволяют цилиндрам создавать необходимое давление. Воздух в гидравлической линии — Воздух влияет на гидравлику, занимая пространство, необходимое жидкости для создания давления. Неправильно отрегулирована тяга — Когда ваша нога ударяет по педали, тяга передает неверное количество силы. Несоответствующие компоненты сцепления — Не все запасные части работают с вашим сцеплением. «Жесткое» сцепление — тоже частая проблема. Все муфты требуют определенного усилия для полного нажатия. Если вам нужно сильно нажать на педаль, возможно, что-то не так. Часто причиной являются заедание или заедание рычага педали, троса, поперечного вала или шарнира. Иногда засорение или изношенные уплотнения в гидравлической системе также могут стать причиной жесткого сцепления. Другая проблема, связанная со сцеплениями, — это изношенный выжимной подшипник, который иногда называют выжимным подшипником сцепления .Этот подшипник прикладывает силу к пальцам вращающегося прижимного диска, чтобы освободить сцепление. Если вы слышите грохочущий звук при включении сцепления, возможно, у вас проблема с выбрасыванием. В следующем разделе мы рассмотрим несколько различных типов муфт и способы их использования. Как работает сцепление — Australian Clutch Services Есть много типов конструкций сцепления, ожидающих рассмотрения. Большинство автомобильных сцеплений представляют собой сухие однодисковые сцепления с двумя поверхностями трения.Независимо от области применения, функция и назначение сцепления заключается в передаче крутящего момента от вращающегося ведущего двигателя на трансмиссию. Муфты требуют режима срабатывания, чтобы прервать передачу крутящего момента. Педаль сцепления — это рычаг для отключения привода от двигателя к трансмиссии изнутри автомобиля. Педаль преобразует параболический поворот педали сцепления в линейное движение. Затем это линейное движение преобразуется в движение упорного подшипника за счет смещения механических рычагов, кабеля или гидравлической жидкости. Сцепление состоит из нескольких компонентов, которые являются ключевыми для его работы: Маховик выполняет 3 основные функции. Первый — поддерживать вращающуюся массу (инерцию), чтобы способствовать вращению двигателя и обеспечивать более постоянную передачу крутящего момента во время работы. Во-вторых, обеспечить включение зубчатого венца для включения стартера.Третий — обеспечить одну из движущихся поверхностей трения для фрикционного диска. Ведомый фрикционный диск соединен с входным валом трансмиссии через шлиц. Диск приводит в движение входной вал трансмиссии, который передает движение колесам. Диск имеет жертвенный фрикционный материал, который позволяет регулировать сцепление для управления приводом при взлете с места. Диск также содержит подрессоренную ступицу, которая поглощает вибрацию двигателя при движении сцепления, а также поглощает крутящий момент при включении и выключении привода. Нажимной диск является наиболее важной частью всего узла сцепления. Прижимная пластина оказывает зажимное усилие (давление), которое удерживает ведомый фрикционный диск между ним и маховиком. Прижимной диск крепится к маховику болтами, и они вместе вращаются. Прижимная пластина содержит диафрагму или пружины, которые оказывают давление на основную отливку или ведущую поверхность. Чтобы разблокировать или отключить привод, приводятся в действие рычаги диафрагмы или сцепления, что позволяет основной отливке подниматься с ведомого диска. Выжимной подшипник обеспечивает средство приведения в действие между вращающимся узлом сцепления и статической вилкой сцепления и трансмиссией. Подшипник будет поглощать усилие при отпускании сцепления, а также уменьшать износ между вращающимися и невращающимися компонентами. Управляющий подшипник присутствует не во всех узлах сцепления, но чаще всего встречается в конфигурациях двигателя с задним приводом. Этот подшипник находится либо в задней части кривошипа, либо в маховике и фиксирует входной вал.Важно расположить первичный вал сзади кривошипа для обеспечения правильного срока службы и работы сцепления. Без направляющего подшипника может возникнуть чрезмерный износ шлицев и ступицы ведомого диска, что может вызвать проблемы с выключением сцепления. ACS предлагает ряд комплектов сцепления и маховиков для большинства автомобильных, коммерческих и сельскохозяйственных применений. Как работает автомобильное сцепление Первый этап коробка передач автомобиля с механической коробкой передач — это схватить . Как работает сцепление Он передает двигатель власть к механизм коробки передач и позволяет прерывать передачу, когда выбирается передача для выхода из неподвижного положения, или когда передачи переключаются во время движения автомобиля. Гидравлическая система сцепления В большинстве автомобилей используется трение сцепление работает либо от жидкости ( гидравлический ) или, чаще, с помощью кабеля. Когда автомобиль движется с подачей мощности, сцепление включено.А прижимная плита прикручен к маховик оказывает постоянный сила , с помощью диафрагма весна, на ведомом пластина . Ранее автомобили имели серию винтовые пружины в задней части давление пластина вместо диафрагменной пружины. Ведомая (или фрикционная) пластина движется по шлицевому Входной вал , через который мощность передается на коробку передач. Пластина имеет фрикционные накладки, похожие на тормозить накладки с обеих сторон. Это позволяет плавно запускать привод при включенном сцеплении. Когда сцепление выключено (педаль нажата), рычаг нажимает на выключатель. несущий против центра диафрагменной пружины, которая снимает зажимное давление. Наружная часть нажимного диска, имеющая большую поверхность трения, больше не прижимает ведомый диск к маховику, поэтому передача мощности прерывается и передачи можно переключать. Сцепление включено Пружина диафрагмы удерживает ведомую пластину. Сцепление выключено Выжимной подшипник сжал диафрагменную пружину. Когда педаль сцепления отпущена, упорный подшипник снимается, и нагрузка диафрагмы и пружины снова прижимает ведомый диск к маховику, чтобы возобновить передачу мощности. Некоторые автомобили имеют сцепление с гидравлическим приводом. Давление на педаль сцепления внутри автомобиля вызывает поршень в главный цилиндр , который передает давление через заполненную жидкостью трубу на рабочий цилиндр установлен на корпус сцепления . Поршень рабочего цилиндра соединен с рычагом выключения сцепления. Детали сцепления Современное сцепление состоит из четырех основных компонентов: крышки (с диафрагменной пружиной), нажимного диска, ведомого диска и выжимного подшипника. Крышка прикручена к маховику болтами, и прижимная пластина оказывает давление на ведомую пластину через пружину диафрагмы или через катушка пружины на более ранних автомобилях. Ведомый диск движется по шлицевому валу между нажимным диском и маховиком. Он покрыт с каждой стороны фрикционным материалом, который захватывает нажимной диск и маховик при полном зацеплении и может проскальзывать на контролируемую величину при частичном нажатии педали сцепления, что позволяет плавно включать привод. Что такое сцепление в автомобиле? | Как работает автомобильное сцепление Сцепления в автомобилях — это механические устройства, расположенные между двигателем и трансмиссией.Они передают вращательную силу двигателя трансмиссии и ведущим колесам. Включение сцепления отделяет двигатель от трансмиссии, отключая поток мощности. Выключение сцепления соединяет двигатель с трансмиссией, передавая мощность на колеса. Есть ли у автомобилей с автоматической коробкой передач сцепление? Обычно вы слышите о сцеплениях в механических коробках передач. Но в автоматике тоже используются муфты, только по-другому. Автомобили с автоматической коробкой передач используют преобразователь крутящего момента вместо ручного сцепления для передачи мощности от двигателя к коробке передач.Преобразователи крутящего момента состоят из турбины, рабочего колеса, статора и муфты блокировки. Таким образом, хотя это и отличается от сцепления в механической коробке передач, в автоматике по-прежнему используется сцепление. В некоторых автоматах вместо гидротрансформатора используется система с двойным сцеплением. Хотя эти системы переключают передачи автоматически, они обычно также имеют ручной режим. Автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением обычно имеют лепестковые переключатели на рулевом колесе для ручного переключения. Как работает сцепление? Муфты работают, отключая мощность двигателя от трансмиссии, чтобы приводной вал не вращался.Без сцепления единственный способ остановить двигатель от пробуксовки колес — выключить автомобиль. Муфты позволяют плавно переключать передачи как в механической, так и в автоматической коробке передач. Механическая коробка передач В механической коробке передач сцепление передает мощность от маховика на трансмиссию. Сцепление можно включать и выключать, чтобы поддерживать постоянную нагрузку на двигатель при переключении передач. Это предотвращает чрезмерные нагрузки на двигатель и предотвращает его остановку. Наряду с маховиком муфты состоят из диска сцепления, нажимного диска, выжимного подшипника, диафрагменной пружины и крышки.Маховик соединяется с двигателем через коленчатый вал, постоянно вращаясь вместе с ним. Крышка сцепления прикрепляется к маховику и вмещает диск сцепления, нажимной диск и диафрагменную пружину. Диск сцепления находится между маховиком и нажимным диском и соединен с трансмиссией через входной вал. Маховик и диск сцепления покрыты материалом с высоким коэффициентом трения. Таким образом, когда на диск сцепления оказывается давление, сила трения заставляет его вращаться вместе с маховиком.Мощность передается от диска сцепления на входной вал, который затем передает мощность через трансмиссию. Почти все механические трансмиссии имеют педаль сцепления для включения и выключения сцепления для переключения передач. Педаль сцепления находится на полу слева от педали тормоза и приводится в действие с помощью гидравлической или механической системы. Когда педаль сцепления нажата, выжимной подшипник прижимается к диафрагменной пружине. При этом нажимной диск отводится от диска сцепления, чтобы он мог свободно вращаться.Электроэнергия отключается от двигателя, поэтому вы можете переключить передачу. Педаль сцепления отпускается после переключения передачи, и поток мощности продолжается. Автоматические коробки передач Если механические коробки передач имеют сцепление, в большинстве автоматических коробок передач используется преобразователь крутящего момента. Преобразователи крутящего момента соединяют двигатель и трансмиссию, поэтому колеса могут вращаться. Они состоят из крыльчатки, турбины, статора и муфты блокировки. Гидротрансформатор прикрепляется к гибкой пластине или маховику, который соединяется с двигателем.Он использует гидравлическую жидкость для передачи мощности от двигателя к трансмиссии. Муфта блокировки включается, когда турбина достигает скорости рабочего колеса. Это позволяет им вращаться с одинаковой скоростью. Когда автомобиль останавливается, двигатель и крыльчатка продолжают вращаться. Но когда срабатывают тормоза, турбина удерживается на месте, поэтому она перестает вращаться. Так же, как и сцепление в инструкции по эксплуатации, это предохраняет двигатель от остановки. Как узнать, нужно ли вам новое сцепление? Есть несколько индикаторов того, что вам может понадобиться новое сцепление.Некоторые из симптомов плохого сцепления включают скрежет, проблемы с включением передачи и шум педали сцепления. Замена сцепления — это всего лишь часть обычного обслуживания автомобиля. Сцепления обычно служат 50 000–100 000 миль, но при неправильном использовании могут сгореть гораздо раньше. Если у вашей автоматической коробки есть проблемы с переключением передач или коробка передач буксует, возможно, неисправен преобразователь крутящего момента. Хотя гидротрансформатор можно отремонтировать, его замена обычно более рентабельна. Источники: Автомобиль и водитель, HowStuffWorks, Learn Engineering, Engineering Explained Признаков отказа сцепления — General Transmission Reno-Sparks Хорошее сцепление может прослужить вашей машине от 50 000 до 100 000 миль. Это зависит от марки, модели и года выпуска автомобиля, а также от типа сцепления и ваших привычек вождения. Торможение с частыми остановками, буксировка тяжелых грузов, резкое включение или «сброс» сцепления и использование сцепления (удерживание ноги на полпути) при замедлении — все это факторы, которые могут привести к признакам отказа сцепления. Признаки отказа муфты сцепления легко обнаружить, если обратить внимание на свой автомобиль. Вам нужно будет внимательно следить за шумами, поведением педали сцепления и характеристиками, чтобы понять проблему и ее источник. Запланировать ремонт сцепления Reno-Sparks Признаки отказа муфты обжимной муфты часто включают: Педаль сцепления издает шум при включении и выключении Дребезжание педали сцепления при ускорении Педаль сцепления пульсирует Педаль сцепления остается прижатой к полу Педаль сцепления болтается или разбухает Педаль сцепления не включается Передача издает скрежет, завихрение или щебетание в нейтрали При переключении передач происходит шлифование Не удается включить передачу Что такое сцепление? Как работает сцепление? Прежде чем диагностировать проблемы со сцеплением, важно понять, что такое сцепление и как оно работает с трансмиссией вашего автомобиля.Сцепление — это механический компонент в транспортном средстве или другом механическом устройстве, который включает и отключает трансмиссию или трансмиссию между несколькими вращающимися валами. Муфта соединяет эти два вала, позволяя либо блокироваться и вращаться с одинаковой скоростью, либо разъединяться и вращаться с разными скоростями. В большинстве автомобилей сцепление находится между двигателем и главным приводным валом, регулируя крутящий момент и мощность от двигателя к колесам. Крутящий момент — это просто любая сила, приложенная на расстоянии.Он измеряется в фут-фунтах или ньютон-метрах. Вам нужно сцепление в машине, потому что двигатель все время крутится, а колеса — нет. Чтобы остановить машину, не останавливая двигатель, вам нужен способ отсоединить колеса от двигателя. За счет трения маховика двигателя и диска сцепления вы можете переключить вращающийся двигатель на крутящуюся трансмиссию и наоборот. Признаки отказа нажимного диска сцепления могут возникать, когда вы не включаете сцепление.Пружины сцепления прижимают нажимной диск к диску сцепления. Это давит на маховик и блокирует двигатель на входном валу трансмиссии, заставляя оба вращаться с одинаковой скоростью. Традиционный узел сцепления состоит из следующих компонентов: Диск сцепления — подключается к трансмиссии Механизм разблокировки (механический или гидравлический) Трос — соединяет педаль сцепления и вилку Тяга — соединяет вилку с прижимной пластиной Нажимной диск — соединяется с диском сцепления Маховик — соединяется с двигателем Опорный подшипник — соединяет первичный вал и диск сцепления Выжимной или «выкидной» подшипник Вилка сцепления — регулирует усилие между нажимным диском и сцеплением через рычажный механизм Каковы признаки пробуксовки сцепления? Если механики мастерской трансмиссии ссылаются на пробуксовку сцепления, это означает, что фрикционный материал сцепления изношен.Ваше сцепление включается только за счет трения, поэтому, если нет материала, обеспечивающего это трение, ваше сцепление не сработает должным образом. Если ваше сцепление проскальзывает, вы почувствуете, что, когда вы отпускаете педаль и ускоряетесь, ваш автомобиль будет двигаться медленно, а обороты двигателя будут выше. Вы также можете заметить, что сцепление отпускается раньше, чем ожидалось, без особого давления. Возможные причины, ведущие к пробуксовке сцепления: Тяга или трос сцепления требует регулировки, так как трос заедает или корпус троса покрыт ржавчиной. Тяга сцепления изогнута, смещена или повреждена. Нажимная пластина ослаблена или деформирована. Сцепление в сборе загрязнено маслом из-за утечки масла из двигателя или трансмиссии. Сломанные опоры двигателя. Имейте в виду, что если ваше сцепление не выключается должным образом, оно будет продолжать вращать первичный вал. Это может вызвать скрежет и помешать включению передачи. Вот некоторые распространенные причины заедания сцепления: Обрыв или растяжение троса сцепления — тросу требуется правильное натяжение для эффективного толкания и тяги. Негерметичный или неисправный рабочий и / или главный цилиндры сцепления — Утечки не позволяют цилиндрам создавать необходимое давление. Воздух в гидравлической линии — Воздух влияет на гидравлику, занимая пространство, необходимое жидкости для создания давления. Неправильно отрегулированный рычажный механизм — когда ваша нога нажимает на педаль, рычажный механизм передает неверное количество силы. Несоответствующие компоненты сцепления — Не все запасные части работают с вашим сцеплением. Что вызывает отказ главного цилиндра сцепления? Признак неисправности сцепления 1: педаль сцепления издает шум при включении и выключении Если вы слышите шум, когда вы нажимаете или отпускаете педаль сцепления, или и то, и другое при выключенном двигателе, вероятно, проблема связана с механизмом выключения сцепления или «вилкой сцепления».” Вилка сцепления — это гидравлическое или механическое расцепляющее устройство, которое помогает включать и выключать сцепление. Вы услышите шум, когда смазка высохнет и механизм изнашивается. Кабель, стержень или соединение также могут поцарапаться и вызвать скрип или лязг. Признак неисправности сцепления 2: дребезжание педали сцепления при ускорении Когда педаль сцепления вибрирует, это означает, что диск сцепления периодически теряет сцепление с маховиком. Возможные причины вибрации или дребезга: Изношена накладка диска сцепления (фрикционный материал) Накладка диска сцепления сгорела или загрязнена маслом Диск сцепления глазированный Ступица диска сцепления с изношенными шлицами Деформированный нажимной диск или маховик Пружина диафрагмы нажимного диска ослаблена или сломаны пальцы (отскакивает) Нажимная пластина с горячими точками Опорный подшипник изношен или поврежден Износ маховика Признак неисправности сцепления 3: Педаль сцепления пульсирует При колебании или вибрации вращающихся деталей внутри трансмиссии вы можете почувствовать пульсацию педали сцепления.В этих случаях проблема может быть в деформированных маховиках или требуется регулировка спускового рычага. Если пульсация или вибрация начались после обслуживания трансмиссии, возможно, корпус трансмиссии неправильно совмещен с двигателем. Признак неисправности сцепления 4: педаль сцепления остается прижатой к полу Педаль сцепления, которая остается на полу, означает, что у вас есть проблемы с заеданием рычажного механизма или выжимного подшипника. В этом случае убедитесь, что пружины рычажного механизма не растянуты слишком сильно — они могут нуждаться в регулировке.Вы также можете проверить выжимной подшипник и убедиться, что упор педали находится на месте. Признак неисправности сцепления 5: педаль сцепления болтается или скользит Если педаль сцепления на ощупь болтается или поскальзывается, проверьте выжимной подшипник или вилку сцепления на предмет повреждений. Часто мы обнаруживаем поломку пружины нажимной тарелки в механических узлах. Если у вас есть гидравлический механизм выключения сцепления, проверьте: Воздух в гидросистеме Мало жидкости в резервуаре Утечка из шланга или трубы Негерметичное соединение Главный цилиндр, неисправность сальника центрального клапана Главный цилиндр, негерметичность первичного уплотнения поршня Признак неисправности сцепления 6: педаль сцепления не включается Каждой муфте требуется некоторое усилие от привода для полного нажатия и включения.Если вы обнаружите, что слишком сильно нажимаете на сцепление, значит, у вас проблема с механизмом выключения. В механических приложениях это заедание или заедание педального рычага, троса, поперечного вала или шарнира. Для гидравлических систем это будет засорение или изношенные уплотнения в вашей гидравлической системе. В механических системах проверьте трос, рычажный механизм, вилку сцепления, нажимной диск и выжимной подшипник и посмотрите, все ли должным образом смазано или изношено. Признак неисправности сцепления 7: трансмиссия издает скрежет, завихрение или стрекотание на нейтрали Из всех симптомов неисправности сцепления, которые вы можете заметить, это труднее всего определить.Если ваш автомобиль издает скрежет, завихрение или стрекотание, когда трансмиссия находится в нейтральном положении, но звук исчезает, когда вы нажимаете педаль сцепления, возможно, этот шум исходит от изношенного подшипника первичного вала. Может быть неясно, вызвана ли проблема неисправным сцеплением или плохой трансмиссией, поэтому обязательно обратитесь в мастерскую по ремонту трансмиссий Reno, если у вас возникнут проблемы. Признак неисправности сцепления 8: При переключении передач происходит трение Если вы слышите скрежет при переключении передач, это означает, что диск сцепления остается включенным.Входной вал трансмиссии продолжает вращаться, даже когда вы полностью нажимаете педаль сцепления. Поскольку первичный вал все еще вращается, попытка переключения передач при включении заднего хода или иным образом приведет к тому, что ваша трансмиссия начнет работать. Это шлифование может указывать на любое количество проблем с нажимным диском, выжимным подшипником или механизмом разблокировки. В системе механического расцепления трос может быть сломан, заморожен, чрезмерно растянут или нуждается в регулировке. В гидравлической системе шлифовка может указывать на проблемы с главным цилиндром сцепления, которые могут включать низкий уровень жидкости, воздух в системе или внутренний цилиндровый механизм, который требует замены.Также осмотрите педаль сцепления в сборе. Педаль может иметь слишком большой свободный ход и ее необходимо отрегулировать. Признак неисправности сцепления 9: Не удается включить передачу Проблемы со сцеплением также могут препятствовать включению или выключению задней передачи или третьей передачи. Застрявшая шестерня может указывать на проблемы с регулировкой рычажного механизма, неисправность рычага или деформированный или поврежденный диск сцепления. В гидравлической системе отказ от включения передачи может указывать на проблемы с главным или рабочим цилиндром, либо с обоими.Обычно это сопровождается изменением ощущения педали сцепления: рыхлым, болтающимся или не заедает, как раньше. В механической системе могут возникнуть проблемы с диском сцепления или нажимным диском, выжимным рычагом, выжимным подшипником, узлом рычага переключения передач или тросом управления. Clutch Repair Sparks & Reno, NV Если у вас есть какие-либо вопросы относительно признаков неисправности сцепления, или вам требуется обслуживание трансмиссии или ремонт, позвоните в General Transmission сегодня.Мы — семейная мастерская по ремонту трансмиссий, основанная на ценностях и честности, и мы более чем рады ответить на ваши вопросы. У нас есть знания и опыт, чтобы помочь вам безопасно вернуться в дорогу. Узнайте больше о признаках отказа сцепления Симптомы неисправности сцепления, советы, ремонт трансмиссии ремонт автоматической коробки передач reno, неисправность сцепления, ремонт сцепления, неисправное сцепление, как определить, что ваше сцепление выходит из строя, как определить, проскальзывает ли ваше сцепление, ремонт механической коробки передач reno, признаки отказа сцепления, отказ трансмиссии, ремонт трансмиссии Что такое проверка и регулировка сцепления? Ответ: Муфты используются во многих различных устройствах, а не только в транспортных средствах.Муфты используются в любом устройстве, имеющем два или более вращающихся вала. Обычно двигатель приводит в движение один из валов, а другой вал, приводимый в действие первым валом, приводит в движение отдельную часть. Например, в автомобиле двигатель постоянно вращается, и при контакте с трансмиссией колеса автомобиля вращаются. Муфты используются для отделения двигателя от трансмиссии. Если вы хотите остановиться или снизить скорость на автомобиле с механической коробкой передач, необходимо включить сцепление, чтобы двигатель оставался работающим, но колеса автомобиля останавливались.Теперь, чтобы понять, что может пойти не так со сцеплением, важно понять, как действительно работает сцепление. Муфты работают за счет трения, чтобы двигатель и трансмиссия оставались соединенными. Это трение создается между диском сцепления, который соединяется с трансмиссией, и маховиком, который соединяется с двигателем. Когда педаль сцепления не нажата, сцепление содержит пружины, которые заставляют нажимной диск прижимать диск сцепления к маховику, создавая необходимое количество силы трения, чтобы двигатель и трансмиссия оставались соединенными.Когда это происходит, ваш двигатель и трансмиссия вращаются с одинаковой скоростью. Затем, когда вы нажимаете педаль сцепления, трос или гидравлический поршень нажимает на вилку выключения сцепления, чтобы освободить пружины. Когда это происходит, нажимной диск отрывается, и диск сцепления отделяется от маховика. Опять же, когда это происходит, ваш двигатель и трансмиссия теперь разделены. Во время проверки и регулировки сцепления ваше сцепление будет проверено на наличие признаков чрезмерного износа и будет отрегулировано, чтобы оно могло должным образом отключиться.Если у вас есть гидравлическое сцепление, оно будет проверено на герметичность и при необходимости отрегулировано. Если у вас есть муфта с тросовым приводом, состояние троса будет проверено и при необходимости отрегулировано. Ваша педаль сцепления также будет проверена. Расстояние свободного хода педали будет проверено и при необходимости отрегулировано (до фактического включения сцепления должен быть свободный ход на пару дюймов). Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы сделать покупку . « Предыдущая 1 … 836 837 838 839 840 … 856 Следующая »