Как снять вентилятор печки на Шевроле Нива для замены: видео

Чтобы осуществить подвод холодного или прогретого воздуха внутрь салона Шевроле, производитель установил электромотор с крыльчаткой. Как и все другие элементы, этот мотор может перестать выполнять свои функциональные особенности. Главная причина выхода его из строя – несвоевременная замена фильтров при продолжительной эксплуатации или простой износ агрегата.

Определение неисправности вентилятора печки

Печка в Нива Шевроле включается с салона. Регулятор располагается на торпедо. Он имеет четыре положения. Три из них предназначены для переключения работы обогревателя в разных режимах мощности. Четвёртый служит для включения электромоторчика.

Вентилятор обогревателя включается в четвертом положении.

Когда поставить регулятор в положение «1», то звук мотора не будет слышен, если он вышел из строя. Также его работу следует проверить во всех остальных положениях. Если он не будет работать, то его придётся заменить.

Основные причины неполадок:

1. Нет питания от аккумулятора.
2. Повреждён кабель подачи питания к вентилятору.
3. Вышел из строя предохранитель.
4. Предварительное сопротивление неисправно. В таком варианте вентилятор не будет работать только в некоторых положениях.
5. Не включено зажигание.
6. Срок службы вентилятора закончился. Требуется его полная замена.

Из-за проблем с проводкой и обмоткой вентилятор печки расплавил крыльчатку.

Снимаем вентилятор своими руками на Ниве Шевроле

Когда причина неисправности вентилятора будет установлена, потребуется его снятие с авто. Перед началом работ требуется отсоединить минус на аккумуляторе (зажигание в авто должно быть при этом выключено).

Отсоединяем минусовую клемму.

Чтобы работу можно было производить более удобно, предварительно следует демонтировать приборную панель с салона. Далее потребуется отсоединить впускные патрубки на печке. Потом следует рукой проверить лёгкость проворачивания крыльчатки.

Если нет возможности или желания снимать панель приборов, можно попробовать подлезть снизу к печке. В таком случае обязательно придётся снимать бардачок, так как по-другому вытащить моторчик не представляется возможным.

Снимаем бардачок, откручивая всё, что нам помешает.

Потом надо отсоединить разъем на моторчике. Если мотор не работает только в одном положении, следует просто заменить плату.

Отсоединяем питание вентилятора и резиновые шланги.

Процесс снятия:

1. Отжать стопорные ушки при помощи отвёртки.

   Отверткой выкручиваем три винта крепления электродвигателя вентилятора.

2. Проворачивать корпус отопителя.

   В воздухозаборнике откручиваем 4 гайки крепления короба

   После проделанных операция короб станет подвижным

3. Вывести таким способом моторчик к середине приборной панели и вытянуть его полностью.

   Немного покрутив вентилятор и сдвигая короб к себе, снимаем электродвигатель вместе с крыльчаткой.

Далее требуется осмотреть воздуховоды на предмет повреждений. В них могут быть посторонние элементы. Прочистить воздуховоды. Затем следует проверить работу самого мотора. Для этого можно его напрямую подключить к аккумулятору.

Замена вентилятора печки

К новому агрегату следует прикрутить соединительную плату. Потом вставить моторчик на место и повернуть его влево.

Устанавливаем вентилятор с моторчиком, проворачивая его как показано на рисунке.

Когда он будет в гнезде, его нужно застопорить, предотвратив проворачивание в процессе работы.

К планке подсоединить провода и патрубки к печке. Проверить работу моторчика с включённым зажиганием. На этом работы можно считать завершёнными.

Прикручиваем вентилятор, подключаем провода, резиновый шланг и проверяем работоспособность.

Про моторчик печки в Шевроле Нива

Подвод теплого или холодного воздуха в салон автомобиля Нива Шевроле заводом изготовителем осуществлен с помощью электромоторчика и крыльчатки, надетой на его вал. Как и все другие механизмы этот электромотор иногда перестает выполнять свои функции. Основными причинами выхода из строя моторчика отопителя автомобиля, является длительное его использование при несвоевременной очистке фильтров. О том, как восстановить работоспособность печки и поведает данная статья.

Как определить неисправность моторчика отопителя

В Шевроле Ниве включение печки происходит в салоне автомобиля. Осуществляется с помощью регулятора, который расположен на приборной панели (торпеде). Регулятор имеет четыре положения, три из них отвечают за работу печки и вентилятора в разных режимах мощности, а четвертый является выключением. При переключении регулятора в положение 1, при неисправности моторчика, будет неслышен звук работы вентилятора. Это свидетельствует о том, что моторчик не работает. Необходимо прощелкать регулятором все три положения, и если моторчик не включится ни на одном из них, тогда это означает, что он вышел из строя.

К основным причинам неработоспособности отопителя в автомобиле Шевроле Нива относятся следующие неполадки:

1. Нет питания от аккумуляторной батареи. Неисправна батарея или отсутствует масса на автомобиле.
2. Повреждены провода питания моторчика отопителя.
3. Перегорел плавкий предохранитель, в случае прохождения тока большой величины.
4. Неисправно предварительное сопротивление. В этом случае, моторчик будет работать не на всех режимах.
5. Не включено зажигание автомобиля. Печка в Шевроле Нива работает только при включенном зажигании.
6. Моторчик отопителя отслужил свое, и требуется замена на новый.

Порядок извлечения старого моторчика и замена его на другой

Определившись с причиной повреждения отопителя, необходимо провести снятие изношенного моторчика. Для начала необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. При отсоединении массы от батареи, необходимо удостовериться в том, что зажигание автомобиля выключено. В противном случае вы рискуете вероятностью выхода из строя блока управления системой впрыска, что приведет к серьезным ремонтным работам.

Вооружившись необходимым набором инструментов, можно приступать к снятию моторчика. Для удобства демонтажа моторчика, необходимо провести снятие приборной панели из салона автомобиля. После этого необходимо снять все впускные патрубки, подходящие к вентилятору, и проверить легкость хода самой крыльчатки вентилятора. Не желая снимать приборную панель, можно подлезть снизу и попробовать проделать эти операции. Обязательно требуется снятие бардачка, так как вытащить моторчик иначе не получится. После этого нужно отсоединить правый воздуховод и штекер на корпусе моторчика. Если моторчик не работает только в одном положении, а в остальных работает, тогда необходимо заменить только плату. Снятие моторчика проводится следующим образом: отжимаются вниз стопорные ушки с помощью отвертки, и проворачивается по часовой стрелке корпус отопителя, после чего моторчик выводится к середине панели приборов и извлекается.

Вынув моторчик, необходимо провести осмотр воздуховода. В него могли попасть посторонние предметы или частицы, которые необходимо удалить и прочистить воздуховод от пыли. Проверить работоспособность извлеченного моторчика, можно путем присоединения его напрямую к клеммам аккумулятора. Если причина неисправности отопителя в нем, то вы на верном пути к ремонту печки.

Установка нового моторчика

Для этого необходимо взять новый моторчик и привинтить соединительную плату. После этого вставить моторчик на место и провернуть его в левую сторону.

Когда моторчик «сядет» на свое место, нужно его застопорить, чтобы от вибраций он произвольно не выпал!

Подсоединить все впускные патрубки и установить все на свое место. По окончании провести проверку моторчика на работоспособность, подсоединив клемму к аккумулятору. Если моторчик зажужжал, тогда его замена прошла правильно.

Замена моторчика вентилятора отопителя (печки) Нива Шевроле

В случае выхода из строя электродвигатель замените новым. Единственно возможный ремонт электродвигателя заключается в зачистке коллектора.

См. также
Схема работы моторчика печки
Неисправности моторчика вентилятора печки

Вам потребуется отвертка.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите вещевой ящик (см. тут).

3. Отсоедините колодку жгута проводов от электродвигателя.

4. Отсоедините шланг подвода воздуха.

5. Выверните три винта крепления электровентилятора отопителя.

6. Снимите электровентилятор в сборе с крыльчаткой.

7. Снимите пружинную шайбу.

8. Снимите крыльчатку.

9. Установите крыльчатку на электродвигатель и электровентилятор на автомобиль в порядке, обратном снятию.

Видео

Как снять мотор печки нива шевроле

Chevrolet Niva › Бортжурнал › Зима близко… Меняем вентилятор отопителя без снятия торпеды

Итак, в предыдущей записи Вы уже возможно оценили как свистит печка ШНивы. Добавим к этому тот факт, что ремонтировать что-либо зимой — не самое приятное удовольствие, по-этому заменил мотор отопителя заранее.

В книжке написано, что надо снимать всю панель и только после этого производить замену, но на форумах пишут, что можно и обойтись, что я и сделал. (в принципе, уже не новая для меня операция 😀 )
Замена через снятие бардачка+воздуховод.

Для начала нам нужен новый вентилятор (лучше на подшипниках, но я покупал из того, что было).
Из личного опыта — проверьте, что новый вентилятор нормально вращается, если покупаете в первом попавшемся магазине, иначе может случиться неприятность. Со своим вторым мотором отопителя я подумал — ну хоть как-то крутит и ладно, после чего получил вот это:

Бедолага так грелся, что расплавил крыльчатку. Если мотор изначально туго идет — лучше поискать в другом месте.

К слову, родной после того, как я его смазал литолом отпахал полгода в тишине.

Далее можно сразу купить салонный фильтр — когда мы еще туда полезем? 🙂
А также не помешает источник света.

Для замены необходимо разобрать бардачок, а также вытащить салонный фильтр.

Начал с доступа к воздухозабору в салон.

Можно снять только панельку у фильтра (он слева на фото), но я снял стеклоочистители и всю панель и вытряхнул попавший туда мусор.

Вытаскиваем салонный фильтр и переходим к бардачку.

Его нам надо будет снять

Устраиваемся поудобнее и снимаем бардачок, откручивая всё, что нам помешает.

Теперь у нас есть доступ к вентилятору отопителя!

А вот и виновник торжества

Отсоединяем вентилятор от питания, отсоединяем резиновый шланг. Если мешает, то можно и разъем, который позволяет управлять 1-3 скоростями отсоединить и отвести в сторону.

Откручиваем 3 винта(или самореза О_о), которые держат наш вентилятор.

В итоге моторчик можно будет двигать вверх-вниз, но вытащить его не выйдет.
Лезем в воздухозаборник и откручиваем там 4 гайки (не забудьте поймать винты!)

Пока вентилятор был прикручен откручивать гайки не имело смысла. Но теперь можно открутить их, придерживая винтики снизу.

После проделанных операций короб, в котором находится вентилятор становится довольно подвижным!

И немного покрутив вентилятор и сдвигая короб к себе, применяя немного силы…

мы всё-таки достаём его!

Таким же путём вставляем туда новый вентилятор.

После этого, пока не закрепили вентилятор, лезем в воздухозаборник и закручиваем всё обратно. Когда прикрутим движок — крыльчатка не даст туда подлезть!

Не забудьте снять эти шайбы со старого вентилятора, если они сами не слетели.

Теперь можно прикрутить и сам вентилятор, подключить провода, резиновый шланг и проверить работоспособность.

Если всё работает хорошо, то ставим салонный фильтр и закручиваем всё.
____________

*Можно разобрать и смазать свистящий вентилятор, почистить ему коллектор и поставить обратно. Мой пол-года послушно молчал после данной процедуры.(работает он и летом и зимой)
**Хочу заметить, что может появиться желание отделить крыльчатку от вентилятора и запихнуть их по очереди, не развинчивая ничего в воздуховоде. На практике у меня штырь, который предотвращает прокручивание крыльчатки постоянно вылетал, посмотреть совпадут ли пазы крыльчатки и этот штырь невозможно. Можно просто не заметить, как он вылетел…
Хотя если его зафиксировать и будет помощник, то вполне хороший вариант
***У кого-то, я читал, вообще винты в воздухозаборнике не надо было трогать, вентилятор и так хорошо вылазил.

Если не заметить, что этот штырь вылетел при установке, то крыльчатка будет прокручиваться + риск, что он улетит в отверстие в моторчике

Всем удачи и поменьше поломок.

www.drive2.ru

Chevrolet Niva «Арабский иноходец» › Бортжурнал › Снятие, разборка, промывка и смазка двигателя отопителя (печки) или как я неправильной смазкой чуть не угробил моторчик печки! Советую прочитать!

Начну с того, что моторчик печки у меня крутится круглый год, конечно при этом положение холод-тепло настроено по сезону.

Осенью я при заглушенном двигателе услышал несильный шелест при работе моторчика печки. В то же время на Драйве прочитал, что можно эту проблему решить тем, что сняв с патрубка моторчика шланг подводящий воздух для охлаждения самого моторчика, в патрубок вставить трубочку, при этом вставить так, чтобы трубочка максимально прошла вниз, к тому месту где находится втулка скольжения, и через трубочку подать порцию силиконовой смазки. Ну что сказано – сделано. К тому времени я уже бардачок скидывал за время пока курится сигарета. Снять шланг с моторчика еще секунда. Ну и потом самое приятное вставить трубочку через патрубок, и нажать на гашетку баллона с силиконовой смазкой. Правда потом моторчик не сразу закрутился, но я его на 4-ку, и все пошла жара в хату, моторчик крутится весело, может без шелеста, а может самовнушение. Потом про моторчик я забыл.

Смазал называется.

Наступили холода, выпал снег, и моторчик стал иногда поскуливать при запуске, ну я его чуток на 4-ку, потом обратно на 1-цу, и все норм, но тут еще одна статься на Драйве, смысл которой, что нужно снять салонный фильтр, и в отверстия на крыльчатке, что расположены вокруг вала, нужно подать порцию силиконовой смазки или ВД 40, смазка вниз пройдет, все смажет, и будет мне счастье с тихим моторчиком. Я не долго думаю к машине, салонный фильтр в сторону, и в те отверстия порцию смазки. Скуленье моторчика правда прошло.

Потом я только понял, что моторчик не выздоровел, а он чуть не сдох !

Прошло пару недель, я на работу моторчика внимание не обращал, ну крутит себе на 1-ке и крутит. А тут мне понадобилось чтобы салон сильно прогрелся, я моторчик на 4-ку, сам вышел из машину, через несколько минут сел и поехал, и я забыл, что моторчик на 4-ке, т.к. крутился он тихо, только периодически слышались как будто сильные порывы ветра, которым я сначала значение не придал. Потом что то мне не понравилось, что на 1-ке медленно идет воздух, я на 2-ку, результат тот же, я на 4-ку, мотор вроде начал воздух гнать, а потом раз и крутится хуже чем на 1-ке, а потом иногда сильными порывами, как будто моторчик кто то за попу держит. Я сначала подумал, ну поваляет моторчик дурака и перестанет, но он не переставал. Понятно нужно снимать моторчик, и смотреть, чем он болен.

Про снятие: бардачок снял, как уже ранее говорил за время пока курится сигарета. Дальше хуже, я столько не выкурю. Моторчик крепится на 3 винтах. Ближний выкручивается нормально. Левый дальний что возле блока с силовыми предохранителями, хуже, но если стать йогом, то норм. Правый меня изнурил, отверткой не подлезть, трещеткой с битой не подлезть, высоты много у биты получается, и шумка мешает.

К ближнему удобно подлезть, левый из-за проводов и шлеанга не виде, но он есть, а к правому хоть он и рядом не подлезть.

Короче я выкрутил 4 винта вокруг того места где крепится салонный фильтр, эти винту крепят короб вентиляции к гнезду салонного фильтра.

вокруг прямоугольного отверстия видны 4 болта по фигурную отвертку.

Потом изнутри, я выкрутил винт крепящий пластину и короб.

на 2 фото винт есть, а на этом его нет, вот про этот винт я и говорю.

После этого короб вместе с моторчиком подтянул к себе, и потихоньку матерясь, выкрутил дальние два винта с моторчика. Потом снял скобу с вала моторчика, и держа отвертку в уже занемевших от холода пальцах, просунув отвертку между моторчиком и крыльчаткой, делая отверткой то вверх, то вниз, потихоньку снял крыльчатку с вала.

вон на крыльчатке 6 отверстий, через который я смазку пшикал

шевеление отверткой

На торце вала сделал пропил пилкой, чтобы потом легче соединить ось на валу с прорезью на крыльчатке. После чего убежал домой с моторчиком отогревать руки.

изнутри крыльчатки имеется прорезь под ось-шплинт, на валу сделал прорезь

наименование Валее — 95

маркировочка

это я еще не разбирал, а уже было нехорошее предчувствие!

Далее я разобрал моторчик, и . . . был немного удивлен, сколько в моторчике было каки, причем кака была по всему моторчику, на магнитах статора, на роторе, на щетках, везде, в виде черно-серой пластилинчатой силиконовой массы, это пыль и пыльца с щеток приправленная силиконом.

вот и кака показалась!

ну вот что тут можно сказать?!

вон на якоре в месте прилегания щеток дряни сколько!

Я понял, что я не зная, внутреннего устройства моторчика отопителя, нахреначил в него смазки, и чуть не погубил моторчик.

Поясняю, что моторчик у меня Валее 95, на втулках скольжения. Смазка моторчика через патрубок охлаждения бесполезна, т.к. патрубок входит выше щеток, а нижняя втулка еще и закрыта сверху конусным резиновым кольцом, т.е. нужно очень много смазки, чтобы она дошла до втулки. Те отверстия

www.drive2.ru

Замена вентилятора (моторчика) печки Нива Шевроле

Наслаждаясь комфортными поездками в собственном авто, некоторые владельцы чрезмерно притупляют свою бдительность, не замечая «весточек», посылаемых «железным другом». Именно при помощи их транспортное средство стремится уведомить хозяина о возникновении технической неисправности. Опытные автовладельцы настоятельно рекомендуют не просто запускать двигатель, а прислушиваться, как он работает, не просто включать печку и ожидать поступление тёплого воздуха, а вновь-таки прислушиваться, не возникает ли сторонних звуков. Если вы заметили настораживающие «сигналы», рекомендуем вам засучить рукава и устранить возникшие проблемы, не дожидаясь того момента, когда они во сто крат увеличатся.

Внешний вид вентилятора печки Шевроле Нива

Хотим заметить, что владельцам Нивы Шевроле приходится часто сталкиваться с ситуацией, когда проблемы возникают в электродвигателе отопителя. В этом случае уже ничего не поделаешь, необходимо просто посетить автомагазин, купить новый вентилятор печки и осуществить его замену. Если вы ранее не сталкивались с такой проблемой, конечно, вряд ли в вашей голове уже имеется план, как должна проводиться замена вентилятора отопителя. Скорее всего, вы даже вряд ли знаете, где находится вышедший со строя моторчик печки в вашей Шевроле Ниве. По этой причине мы готовы взять над вами небольшое шефство и вооружить вас необходимой порцией технических знаний.

Замена вентилятора

Итак, если возникла острая необходимость в замене моторчика печки, рекомендуем вам поспешить с проведением ремонта, не дожидаясь наступления заморозков. Ездить в транспортном средстве, в котором система отопления не функционирует, поверьте, достаточно некомфортно. Кроме этого, в лютые морозы ещё такие поездки крайне небезопасны, поскольку отсутствие тепла не позволяет оттаивать льду, сконцентрировавшемуся на окнах. Заледенелые стёкла ограничивают видимость проезжей части для водителя, соответственно, провоцируют аварийные ситуации.

Новый рабочий вентилятор печки

Итак, возьмите в руки новый вентилятор и проверьте качество вращения лопастей. Если же вы его ещё не приобрели, рекомендуем вам отдать предпочтение модели на подшипниках, конечно, если в автомагазине вам будет предложен расширенный ассортимент отопителей, подходящих для вашей Нивы Шевроле.

Алгоритм замены

Теперь, когда вы уже подготовились к проведению непосредственной замены, рекомендуем вам ознакомиться с алгоритмом действий. Кстати, на некоторых форумах вы можете обнаружить советы автовладельцев, в которых указывается на необходимость снятия полностью всей панели. На других же форумах вы легко обнаружите альтернативное мнение, которого придерживаемся и мы. Можно демонтировать старый вентилятор печки на Ниве, а затем точно так же успешно установить новый моторчик, не прибегая к полному демонтажу панели. Вполне можно обойтись снятием бардачка и воздуховода. Не пренебрегите ещё одним нашим советом. Приобретите заранее новый салонный фильтр. Вы не понесёте серьёзных финансовых расходов, но при этом облегчите работу отопителя, а также исключите в ближайшем будущем возникновение острой необходимости замены загрязнённого фильтра.

Процесс разборки бардачка с демонтажем вентилятора отопителя

Открутите все болты, удерживающие бардачок, снимите его, далее извлеките салонный фильтр. После этого вы обнаружите уже вентилятор, который вам нужно демонтировать, а затем поменять. На крыльчатке вы обнаружите фиксатор, советуем вам на него нажать, а затем открутить три винта, фиксирующие непосредственно электродвигатель. Рекомендуем вам запастись терпением и выдержкой, поскольку эти действия вам дадутся нелегко. Очень неудобно добираться до мест, где располагаются эти винты. Если у вас найдутся отвёртки с маленькой ручкой, то вам выгоднее будет воспользоваться непосредственно ими.

Как только вам удастся открутить винты, вентилятор сразу же начнёт сползать. Вам нужно удерживать его, но при этом расшатывать слегка в разные стороны, что позволит стянуть его с вала. Как только он окажется в ваших руках, считайте, что половину дел вы уже сделали.

Неисправный моторчик вентилятора отопителя

Теперь мы настраиваем вас на проведение подготовительной работы, предшествующей установке нового вентилятора. Рассмотрите моторчик внимательно. Во время такого визуального осмотра вы легко обнаружите на поверхности крыльчатки отверстия. Через них протяните проволоку с тонким сечением, затем закрепите её в шахте, где должен быть размещён моторчик. Следите за тем, чтобы крыльчатка «стала» правильно. В частности, паз, расположенный на её поверхности, должен войти в штифт на валу электродвигателя. Помимо этого, крыльчатка должна быть расположена перпендикулярно оси вашего автомобиля.

Пришла очередь устанавливать новый вентилятор. Рекомендуем смазать его, а только потом подвергнуть установке. Кстати, и эта процедура довольно сложная по причине того, что хоть все действия и понятны, но выполнять их неудобно. Крутите, вертите свой новый вентилятор, делайте, что хотите, как вам удобно, только электродвигатель должен стать в нужное место. Убедившись, что вы действительно правильно расположили вентилятор, можете приступить к его закреплению, надёжно прикрутите несколько винтов. Теперь не забудьте, что у вас подсоединена проволока. Безусловно, уже наступил тот момент, когда она уже вам не нужна. Через моторный отсек доберитесь до неё, откусите и извлеките её. Последним завершающим действием является подсоединение патрубков. Теперь, когда вы так старательно выполнили всё то, что мы вам рекомендовали, можете проверить результат своей работы. Запустите двигатель, прогрейте его, а затем пронаблюдайте, насколько качественно стала работать ваша печка, а также вентилятор.

Итак, работы, связанные с заменой вентилятора, не столько сложны, сколько крайне неудобны. Однако если вы любите свой автомобиль, настроены всё делать лично своими руками, тогда у вас замена будет проведена максимально успешно. Обязательно только чётко следуйте предложенному нами алгоритму.

remam.ru

Как снять и заменить моторч печки на Нива Шевроле

Для того чтобы обеспечить комфортную атмосферу в салоне любого автомобиля, в том числе и Нива Шевроле, предусмотрена система обогрева и охлаждения воздуха. Завод изготовитель позаботился об этом и оборудовал автомобиль мотором печки, а конкретно электрическим мотором, крыльчаткой и надетым на него валом.

Видео о замене моторчика печки на Нива Шевроле:

Но иногда случается так, что эта миниатюрная конструкция ломается, перестаёт выполнять своё прямое предназначение и ей требуется замена. В этой статье мы подробно разберём как заменить мотор печки на Нива Шевроле, а также как провести его обслуживание при необходимости.

Пошаговый порядок демонтажа моторчика печки

До мотора печки не так просто добраться!

Перед тем как приступить к демонтажу печки, подготавливаем весь необходимый инструмент и обращаем внимание на то, чтобы ключ не был вставлен в замок зажигания.

Первым делом отключаем минусовую клемму. Это необходимо для того, чтобы обесточить цепь и обезопасить себя от возникновения короткого замыкания.

Для того чтобы легче было демонтировать мотор печки, производитель рекомендует демонтировать всю приборную панель, вместе с панелью приборов, проводкой и прочих креплений с последующим их демонтажем и удалением из салона. Однако мы считаем такой способ слишком долгим и не рациональным, потому, что гораздо проще и легче произвести демонтаж мотора просто заглянув снизу.

1. Итак, для этого демонтируем бардачок, иначе никак мотор с посадочного места не достать.

При производстве демонтажа, соблюдаем аккуратность.

2. Снимаем воздуховод с правой стороны, и штекер питания на самом корпусе мотора.
3. Далее, воспользовавшись крестовой отвёрткой отвинчиваем три самореза соединяющие мотор с крыльчаткой.

   Открученные винты откладываем в сторону чтобы не потерять.

4. Затем воспользовавшись длинными плоскими отвёртками, вставляем их по центру и разъединяем между собой. (При проведении этих работ обращайте особое внимание на положение стопора шкива и крыльчатки, потому как оно может просто вылететь – прим.).

   Для проведения таких работ необходимы прочные отвёртки.

5. Либо, если вы не желаете разъединять мотор с крыльчаткой, можно открутить в воздухозаборнике четыре винта и снять всю конструкцию в сборе.

   Все болты отмечены стрелками.

6. Далее снимаем всю конструкцию и приступаем к её осмотру.

   Для того, чтобы крыльчатка лучше сошла с посадочного места, шатаем её из стороны в сторону.

Осмотр мотора печки и замена

Осматриваем мотор и крыльчатку на предмет повреждений.

В зависимости от наличия тех или иных неисправностей, мотору печки может потребоваться:

• Чистка и продувка крыльчатки от грязи пыли.
• Смазка всех подвижных частей во избежание нагрева и излишнего трения.
• Замена проводов питания, либо резинового патрубка.

Для того чтобы продиагностировать состояние мотора, достаточно лишь поднести его клеммы (красный и чёрный провод напрямую к аккумулятору – прим.). И если мотор будет рабочим, он включится на максимальную мощность.

Сборка мотора печки на Нива Шевроле

Если видно, что моторчик криво оделся, то снимите его с крыльчатки при помощи отвёртки.

• После того как все ремонтные работы были проделаны, осмотрите сам воздуховод на наличие грязи и других посторонних предметов, обеспечьте их очистку.
• Далее, когда вы установите исправленный или новый мотор, закрутите все болты по аналогии со снятием, обеспечьте максимально прочную фиксацию всех клемм, патрубков и соединительных болтов.
• Также рекомендуется провести замену салонного фильтра, и если после подключения клеммы АКБ и включения зажигания мотор издал «жужжащие» звуки, монтаж вами был проведён правильно.

Как понять, что мотор печки на Нива Шевроле неисправен?

На автомобилях Нива Шевроле, печка включается из салона автомобиля, при помощи регулятора, расположенного на приборной панели.

Он имеет четыре положения фиксации, одно положение отвечает за выключение, а остальные за скорость обдува воздуха. Поэтому если при его включении обдува воздухом не происходит, либо слышны посторонние звуки, это будет обозначать, что устройству как минимум требуется обслуживание.

Нужный регулятор отмечен маркером.

Причины неисправности моторчика

К основным причинам, почему выходит из строя моторчик печки, можно отнести следующее:

В любом из перечисленных случаев для того чтобы понять, что случилось с мотором необходимо его демонтировать.

carfrance.ru

Как снять мотор печки нива шевроле

Итак, в предыдущей записи Вы уже возможно оценили как свистит печка ШНивы. Добавим к этому тот факт, что ремонтировать что-либо зимой — не самое приятное удовольствие, по-этому заменил мотор отопителя заранее.

В книжке написано, что надо снимать всю панель и только после этого производить замену, но на форумах пишут, что можно и обойтись, что я и сделал. (в принципе, уже не новая для меня операция 😀 )
Замена через снятие бардачка+воздуховод.

Для начала нам нужен новый вентилятор (лучше на подшипниках, но я покупал из того, что было).
Из личного опыта — проверьте, что новый вентилятор нормально вращается, если покупаете в первом попавшемся магазине, иначе может случиться неприятность. Со своим вторым мотором отопителя я подумал — ну хоть как-то крутит и ладно, после чего получил вот это:

Далее можно сразу купить салонный фильтр — когда мы еще туда полезем? 🙂
А также не помешает источник света.

Для замены необходимо разобрать бардачок, а также вытащить салонный фильтр.

Начал с доступа к воздухозабору в салон.

Вытаскиваем салонный фильтр и переходим к бардачку.

Теперь у нас есть доступ к вентилятору отопителя!

Откручиваем 3 винта(или самореза О_о), которые держат наш вентилятор.

В итоге моторчик можно будет двигать вверх-вниз, но вытащить его не выйдет.
Лезем в воздухозаборник и откручиваем там 4 гайки (не забудьте поймать винты!)

Если всё работает хорошо, то ставим салонный фильтр и закручиваем всё.
____________

*Можно разобрать и смазать свистящий вентилятор, почистить ему коллектор и поставить обратно. Мой пол-года послушно молчал после данной процедуры.(работает он и летом и зимой)
**Хочу заметить, что может появиться желание отделить крыльчатку от вентилятора и запихнуть их по очереди, не развинчивая ничего в воздуховоде. На практике у меня штырь, который предотвращает прокручивание крыльчатки постоянно вылетал, посмотреть совпадут ли пазы крыльчатки и этот штырь невозможно. Можно просто не заметить, как он вылетел…
Хотя если его зафиксировать и будет помощник, то вполне хороший вариант
***У кого-то, я читал, вообще винты в воздухозаборнике не надо было трогать, вентилятор и так хорошо вылазил.

Наслаждаясь комфортными поездками в собственном авто, некоторые владельцы чрезмерно притупляют свою бдительность, не замечая «весточек», посылаемых «железным другом». Именно при помощи их транспортное средство стремится уведомить хозяина о возникновении технической неисправности. Опытные автовладельцы настоятельно рекомендуют не просто запускать двигатель, а прислушиваться, как он работает, не просто включать печку и ожидать поступление тёплого воздуха, а вновь-таки прислушиваться, не возникает ли сторонних звуков. Если вы заметили настораживающие «сигналы», рекомендуем вам засучить рукава и устранить возникшие проблемы, не дожидаясь того момента, когда они во сто крат увеличатся.

Хотим заметить, что владельцам Нивы Шевроле приходится часто сталкиваться с ситуацией, когда проблемы возникают в электродвигателе отопителя. В этом случае уже ничего не поделаешь, необходимо просто посетить автомагазин, купить новый вентилятор печки и осуществить его замену. Если вы ранее не сталкивались с такой проблемой, конечно, вряд ли в вашей голове уже имеется план, как должна проводиться замена вентилятора отопителя. Скорее всего, вы даже вряд ли знаете, где находится вышедший со строя моторчик печки в вашей Шевроле Ниве. По этой причине мы готовы взять над вами небольшое шефство и вооружить вас необходимой порцией технических знаний.

Замена вентилятора

Итак, если возникла острая необходимость в замене моторчика печки, рекомендуем вам поспешить с проведением ремонта, не дожидаясь наступления заморозков. Ездить в транспортном средстве, в котором система отопления не функционирует, поверьте, достаточно некомфортно. Кроме этого, в лютые морозы ещё такие поездки крайне небезопасны, поскольку отсутствие тепла не позволяет оттаивать льду, сконцентрировавшемуся на окнах. Заледенелые стёкла ограничивают видимость проезжей части для водителя, соответственно, провоцируют аварийные ситуации.

Итак, возьмите в руки новый вентилятор и проверьте качество вращения лопастей. Если же вы его ещё не приобрели, рекомендуем вам отдать предпочтение модели на подшипниках, конечно, если в автомагазине вам будет предложен расширенный ассортимент отопителей, подходящих для вашей Нивы Шевроле.

Алгоритм замены

Теперь, когда вы уже подготовились к проведению непосредственной замены, рекомендуем вам ознакомиться с алгоритмом действий. Кстати, на некоторых форумах вы можете обнаружить советы автовладельцев, в которых указывается на необходимость снятия полностью всей панели. На других же форумах вы легко обнаружите альтернативное мнение, которого придерживаемся и мы. Можно демонтировать старый вентилятор печки на Ниве, а затем точно так же успешно установить новый моторчик, не прибегая к полному демонтажу панели. Вполне можно обойтись снятием бардачка и воздуховода. Не пренебрегите ещё одним нашим советом. Приобретите заранее новый салонный фильтр. Вы не понесёте серьёзных финансовых расходов, но при этом облегчите работу отопителя, а также исключите в ближайшем будущем возникновение острой необходимости замены загрязнённого фильтра.

Открутите все болты, удерживающие бардачок, снимите его, далее извлеките салонный фильтр. После этого вы обнаружите уже вентилятор, который вам нужно демонтировать, а затем поменять. На крыльчатке вы обнаружите фиксатор, советуем вам на него нажать, а затем открутить три винта, фиксирующие непосредственно электродвигатель. Рекомендуем вам запастись терпением и выдержкой, поскольку эти действия вам дадутся нелегко. Очень неудобно добираться до мест, где располагаются эти винты. Если у вас найдутся отвёртки с маленькой ручкой, то вам выгоднее будет воспользоваться непосредственно ими.

Как только вам удастся открутить винты, вентилятор сразу же начнёт сползать. Вам нужно удерживать его, но при этом расшатывать слегка в разные стороны, что позволит стянуть его с вала. Как только он окажется в ваших руках, считайте, что половину дел вы уже сделали.

Теперь мы настраиваем вас на проведение подготовительной работы, предшествующей установке нового вентилятора. Рассмотрите моторчик внимательно. Во время такого визуального осмотра вы легко обнаружите на поверхности крыльчатки отверстия. Через них протяните проволоку с тонким сечением, затем закрепите её в шахте, где должен быть размещён моторчик. Следите за тем, чтобы крыльчатка «стала» правильно. В частности, паз, расположенный на её поверхности, должен войти в штифт на валу электродвигателя. Помимо этого, крыльчатка должна быть расположена перпендикулярно оси вашего автомобиля.

Пришла очередь устанавливать новый вентилятор. Рекомендуем смазать его, а только потом подвергнуть установке. Кстати, и эта процедура довольно сложная по причине того, что хоть все действия и понятны, но выполнять их неудобно. Крутите, вертите свой новый вентилятор, делайте, что хотите, как вам удобно, только электродвигатель должен стать в нужное место. Убедившись, что вы действительно правильно расположили вентилятор, можете приступить к его закреплению, надёжно прикрутите несколько винтов. Теперь не забудьте, что у вас подсоединена проволока. Безусловно, уже наступил тот момент, когда она уже вам не нужна. Через моторный отсек доберитесь до неё, откусите и извлеките её. Последним завершающим действием является подсоединение патрубков. Теперь, когда вы так старательно выполнили всё то, что мы вам рекомендовали, можете проверить результат своей работы. Запустите двигатель, прогрейте его, а затем пронаблюдайте, насколько качественно стала работать ваша печка, а также вентилятор.

Итак, работы, связанные с заменой вентилятора, не столько сложны, сколько крайне неудобны. Однако если вы любите свой автомобиль, настроены всё делать лично своими руками, тогда у вас замена будет проведена максимально успешно. Обязательно только чётко следуйте предложенному нами алгоритму.

Поломка печного вентилятора на «Шевроле Ниве» — пожалуй, худшее, что может случиться с водителем, находящимся в тридцатиградусный мороз далеко от дома. Однако такого поворота событий можно избежать. Главное — вовремя обратить внимание на характерные признаки, указывающие на то, что вентилятор печки скоро откажет. А после этого можно самостоятельно заменить устройство, не подвергая себя риску обморожения.

Расположение вентилятора печки на «Шевроле Ниве»

Вентилятор отопителя находится в специальной нише под салонным фильтром, чуть ниже лобового стекла машины. Под его крыльчаткой располагается электромотор отопителя, подключённый к бортовой электросети и к предохранительному блоку автомобиля.

Крыльчатка вентилятора оотопителя «Шевроле Нивы» находится под салонным фильтром и обозначена цифрой 15

Если владелец «Шевроле Нивы» решил заменить вентилятор печки, то снять его можно двумя способами: через салон автомобиля, частично разобрав торпедо, или через отверстие салонного фильтра (но перед этим придётся снять сам фильтр, разумеется). Ниже будет рассмотрен второй способ, поскольку он считается наименее трудоёмким и воспользоваться им сможет даже водитель-новичок.

Признаки неисправности вентилятора отопителя «Шевроле Нивы»

Существует несколько типичных признаков, по которым водитель может понять, что с вентилятором что-то не так. Вот они:

вентилятор не вращается. Не заметить этого невозможно, поскольку в салоне машины вдруг становится необычно тихо. Эта проблема возникает, когда в предохранительном блоке выходит из строя предохранитель F18, отвечающий за электрическую цепь двигателя вентилятора. Кроме того, может быть повреждена обмотка на самом двигателе вентилятора. Например, на ней может быть нарушена изоляция, после чего происходит замыкание соседних витков;

Соседние витки на обмотке вентилятора «Шевроле Нивы» замкнули и мотор сгорел

Замена предохранителя отопительного вентилятора

Как уже было сказано выше, практически любая неполадка электродвигателя печки выводит из строя предохранитель F18. Он установлен в предохранительном блоке, который располагается слева от рулевой колонки, прямо над левым коленом водителя. Блок закрыт пластиковой консолью, так что для работы потребуется крестовая отвёртка.

Последовательность действий

1. Пластиковая консоль блока предохранителей удерживается двумя саморезами. Они откручиваются крестовой отвёрткой.

Два самореза на панели «Шевроле Нивы» выкручиваются с помощью крестовой отвёртки

Пластиковая консоль «Шевроле Нивы» отгибается вниз до щелчка

Предохранитель F18 в блоке «Шевроле Нивы» расположен в правом нижнем углу

Предохранитель F18 на «Шевроле Ниве» сгорел и оплавился

Замена вентилятора печки на «Шевроле Ниве»

Перед тем как приступать к работе, нужно запастись всем необходимым. Вот что нам потребуется:

• ключи-шестигранники, набор;
• отвёртка крестовая;
• новый вентилятор отопителя.

Последовательность замены

1. Открывается капот «Шевроле Нивы». Возле лобового стекла находится ниша с установленным в ней салонным фильтром, который прикрыт пластиковой крышкой на защёлках. Они открываются вручную, крышка снимается, затем извлекается и салонный фильтр. Открывается доступ к крыльчатке печного вентилятора.

После снятия крышки с салонного фильтра «Шевроле Нивы» открывается доступ к крыльчатке вентилятора

Крепёжная скоба на крыльчатке «Шевроле Нивы» отодвигается в сторону

Доступ к мотору вентилятора «Шевроле Нивы» можно получить, сняв бардачок

Моторчик вентилятора «Шевроле Нивы» держится на трёх саморезах

Мотор вентилятора «Шевроле Нивы» снят через бардачок

Крыльчатка отопительного вентилятора «Шевроле Нивы» извлечена через нишу салонного фильтра

Важные нюансы

Есть несколько важных моментов, которые обязательно нужно учитывать, меняя вентилятор печки на «Шевроле Ниве». Вот они:

• крышку салонного фильтра следует снимать очень осторожно, поскольку защёлки, которые её держат, легко ломаются. Этот момент особенно актуален, если менять вентилятор приходится на морозе;
• опуская открученный электродвигатель, следует помнить, что на его валу есть небольшая направляющая втулка, которую очень легко потерять: она падает, скатывается по бардачку прямо в двигательный отсек и отыскать её там будет очень непросто;

Направляющую втулку с вентилятора печки «Шевроле Нивы» очень легко потерять

Установка вентилятора LUZAR на «Шевроле Ниву» оправдана только в крайнем случае

Заменить сломанный вентилятор на «Шевроле Ниве» не так уж сложно. С этой задачей справится даже начинающий автолюбитель, хотя бы раз державший в руках крестовую отвёртку. Главное — не повредить защёлки на крышке салонного фильтра и не потерять направляющую втулку вентилятора.

dtp-avarii.ru

Замена мотора печки Шевроле Нива — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2014 года на DRIVE2

Полный размер

Всем доброго времени суток. Приобрёл мотор печки без названия и коробки. По совету специалистов. Сказали что подходит на калину, приору и шевика. Старый мотор уже начал сильно шуметь, трещать и при переключении на 4 скорость начал всегда перегорать предохранитель.
Вот и приступил к снятию и замене. Естественно сначала снял сиденье полностью, затем снял бардачок и откручиваем сам мотор, который держится на трёх саморезах. После этого отделяем крыльчатку от самого мотора иначе вытащить не удастся. И потом собираем и устанавливаем в той же последовательности обратно. Только нужно попасть крыльчаткой в паз на шпоку, которая на валу мотора. Для удобства нужно вынимать фильтр салона, чтобы было возможно снять старый мотор и установить новый. Все собрал, все работает как должно работать.
Несколько фото выполненной работы прилагается.
Всем мира и добра.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 1 770 ₽

www.drive2.ru

Мотор печки — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

за чуть менее 100 тыс.км это уже третий…
Второй после родного был Luzar — на подшипниках, но шумный. Намного шумнее родного, плюс иногда начинал подвывать, хотя работал исправно. Ждать зимы и в мороз корячиться с печкой желания никакого нет, да и надоело терпеть этот шум… Отчётливо слышно, как работает сам мотор, помимо шума прогоняемого воздуха от крыльчатки.

В камасутре процедура замены моторчика описана очень сложно и с кучей лишних действий. Всё по порядку:

Откручиваем бардачек (для работы нужна крестовая отвертка), видим такую картину:

Luzar

У моторчика Luzar крыльчатка на валу сидит внатяг, никакого фиксатора вверху нет. (на родном моторе нужно обязательно снять фиксатор (защёлку) на конце вала со стороны моторного отсека, предварительно сняв салонный фильтр — всё сразу станет понятно).

Откручиваем крестовой отверткой три самореза, которые удерживают сам мотор.

Используя пару длинных отвёрток, отжимаем крыльчатку вверх от мотора.

1

2

Готово

готово

Вынимаем моторчик, а за ним и саму крыльчатку.

Собираем в обратной последовательности. Удобно работать вдвоём: второй нужен, чтобы подержать новую крыльчатку снаружи.
Для точной установки (или правильного совмещения) лучше чем-нибудь пометить положение крыльчатки на валу.
Новый моторчик я ставил заводской — брал у дилера. На крыльчатке висят грузики — отбалансирована.

Да здравствует тишина!)) На первой скорости практически не слышно.

Вот несколько фото нового родного мотора с полезными буквами:

1. заводской моторчик

2

3

4

После установки обнаружил дыру около заслонки рециркуляции… Полагаю, это именно то место, откуда зимой в морозы за -20 на скорости после 100 км/ч пассажиру в ноги дует ледяной воздух. Об этом в следующей записи…

www.drive2.ru

Замена моторчика отопителя — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2015 года на DRIVE2

Ну что, вот и мой черед настал. Зашелестел вентилятор на пробеге 1500-2000 км.
Решил лезть (без обращения к дилеру — только время терять и нервы, пройдено…) снимать вентилятор печки.
Решил написать свою статью про это, ибо почему-то в других статьях, что смотрел — чуть ли не торпеду снимают (а некоторые и ее снимают зачем-то) чтобы снять вентилятор. И по времени пишут по 3-4 часа уходит. У меня ушло на второй попытке примерно 45 минут на снять/поставить. В первый раз я снимал/ставил 1,5 — я просто смазал мотор силиконовой смазкой, но не помогло, опять зашелестел, после решил просто менять мотор на калужский.

Полный размер

Режем герметик

Далее вытаскиваем фильтр и вынимаем стопорное кольцо с крыльчатки вентилятора.

Полный размер

Далее лезем в машину и снимаем бардачок.

Полный размер

Скидываем клеммы и шланг с двигателя.

Полный размер

Мотор висит всего на 3 шурупах. Понадобится длинная и короткая крестовые отвертки. Откручивается все легко — пол минуты на шуруп.

Полный размер

Берем 2 отвертки вставляем их под 90 градусов (если получится можно и больше) друг к другу четко в центр где вал. И рычагом скидываем крыльчатку — если сделали все правильно-слетит за один прием (5 сек), если возитесь 5 минут-не так вставили отвертки. (даже фото спец сделал после всего)

1.

правильно — быстро снимете»>

Полный размер

2.

Полный размер

3.

А вот так не правильно — будете ковырять 10 минут.»>

Не потеряйте шпонку которая вставляется в вал.

Я обточил облои напильником и прошелся нулевкой. Потестил вентилятор — он не скрипел. Брызнул пару раз на подшипник силиконовой смазкой, и принялся к обратной сборке.

Собирать интереснее =)
Во-первых надо угадать ту самую шпонку в паз на крыльчатке- вы поймете о чем я.
Нарисуйте на крыльчатке линию как идет паз — помощнику она пригодится. Короче постарайтесь попасть. Мы угадали с 1 раза установил паз и шпонку на валу «поперек машины». Помощник держал крыльчатку с улицы, а я двигатель медленно поднимал вверх угадывая шпонку в паз.

Прикручиваем двигатель как только вал вошел в крыльчатку, далее «вкалачиваем» аккуратно крыльчатку на вал — как только вал вылезет на нужную длину наружу — одевает стопроное кольцо.
Одеваем клеммы, шланг. Включаем печку. Если все гуд — собираем дальше. Советую собирать начинать с фильтра, с улицы вобщем, чтоб мусор не попал.
Ну и все.

Кому интересно — машине 3600 км — из косяков — вот только иногда скрип доносился из ветилятора печки.
Больше пока ничего.
Всем удачи!

P.S. не вздумайте лить туда смазку как один умелец описывает в статье…

Полный размер

19 марта.
Вот купил новый мотор МПЕК, у него зад. крышка открывается. Можно смазки напихать. Отпишусь как работает…

Ххахах разобрал вентилятор… Он б/у или такое «грязное» производство? Где ходят щетки явно выработка. Прикол.

Полный размер

Поменяли. взял калужский…

Вот все поставил — на все ушло 45 минут. Быстро когда знаешь как.
Надеюсь прослужит долго. Точнее я уверен, что прослужит долго. Во втулку добавил смазки литола. Когда будете разбирать мотор — там надо будет щетки вставлять на место — геморой, если не пользоваться нитками 😉 Думаю догадаетесь зачем.

www.drive2.ru

Замена вентилятора печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками

Вентилятор печки не влияет на ходовые качества автомобиля. Однако водители со стажем знают, насколько он важен, особенно в холодное время года. В салоне резко понижается температура, замерзают стёкла, и движение становится невозможным. Заменить вентилятор отопителя салона своими руками довольно просто.

Содержание статьи

Расположение вентилятора печки на автомобиле «Нива Шевроле»

На автомобиле «Нива Шевроле» вентилятор печки расположен в подкапотном пространстве под салонным фильтром, несколько ниже лобового стекла. Под крыльчаткой установлен моторчик, который подключается через блок предохранителей к бортовой сети машины.

Вентилятор печки занимает центральное место в системе отопления салона автомобиля «Нива Шевроле»

Демонтаж моторчика в случае необходимости можно осуществить двумя способами:

• через отверстие для салонного фильтра, предварительно сняв сам фильтр;
• через салон, частично демонтировав торпедо.

Чаще прибегают к первому варианту, так как он менее трудоёмкий.

На «Ниве Шевроле» вентилятор печки располагается в салоне автомобиля под салонным фильтром

Симптомы неисправности вентилятора печки

Основные признаки выхода из строя вентилятора печки следующие:

• не работает электродвигатель;
• снижается скорость вращения электродвигателя;
• начинает скрипеть вентилятор.

В зависимости от появившихся симптомов определяется порядок действий по устранению проблемы.

Не работает электродвигатель

Если перестаёт работать электродвигатель, в салоне пропадает шум при включении отопителя.

Часто причиной этого является выход из строя предохранителя F18 номиналом 25А в соответствующем блоке, через который поступает напряжение на моторчик печки.

Другой причиной может быть повреждение обмотки двигателя вентилятора — при нарушении изоляции проводов возможно межвитковое замыкание. В этом случае электродвигатель подлежит замене.

При межвитковом замыкании электродвигатель перестаёт работать

Снижается скорость вращения электродвигателя

При снижении скорости вращения вала моторчика определить источник проблемы несколько сложнее. Уровень шума при уменьшении мощности электродвигателя становится заметно ниже. Это может быть обусловлено сильным износом якоря или щёток. Кроме этого, вентилятор начинает потреблять гораздо больший ток, и это может привести к выходу из строя предохранителя F18.

При сильном износе якоря электродвигатель будет врашаться гораздо медленнее

Начинает скрипеть вентилятор

Вентилятор начинает скрипеть при износе подшипников электродвигателя. Чем больше износ, тем сильнее скрип. Если не предпринимать никаких действий, то сгорит предохранитель печки, а сам моторчик заклинит. В этом случае электродвигатель следует заменить на новый.

При сильном износе подшипников двигатель заклинивает

Замена предохранителя вентилятора печки

Практически любая неисправность электродвигателя печки приводит к замене предохранителя F18. На автомобиле «Нива Шевроле» блок предохранителей расположен в салоне под панелью приборов и закрыт крышкой, закреплённой двумя саморезами. При замене F18 рекомендуется проверить и в случае необходимости заменить и другие предохранители.

Предохранитель печки находится в блоке предохранителей под панелью приборов

Если предохранитель F18 приходится менять довольно часто, то проблему следует искать в другом месте. Возможно, где-то в цепи питания электродвигателя возникает короткое замыкание. Иногда предохранитель перегорает в результате сильного загрязнения салонного фильтра. В этом случае электродвигателю не хватает мощности для нормальной вентиляции воздуха, и предохранитель выходит из строя.

Часто причиной остановки двигателя печки является сгоревший предохранитель

Подозрительный предохранитель вынимается из посадочного места в блоке специальным пинцетом. Если он перегорел, на его место устанавливается новый. При проверке лучше использовать мультиметр, так как визуально определить целостность предохранителя бывает затруднительно.

Предохранитель печки на «Ниве Шевроле» (F18) рассчитан на 25 А

Видео: замена предохранителя печки

Замена вентилятора печки

Заменить электродвигатель печки довольно просто.

Необходимые инструменты

Для работы потребуются:

• набор ключей-шестигранников;
• крестообразная отвёртка;
• новый электродвигатель отопителя.

Демонтаж вентилятора печки

Вентилятор печки снимается следующим образом.

1. Отсоединяется минусовая клемма аккумулятора.
2. Справа (по ходу движения) под лобовым стеклом установлен салонный фильтр, защищённый крышкой на защёлках. После снятия крышки и извлечения фильтра открывается доступ к вентилятору отопителя.
   Для доступа к вентилятору отопителя снимается салонный фильтр
3. Снимается крыльчатка. Для этого крестообразной отвёрткой откручивается болт, удерживающий крепёжную скобу. Крыльчатка сдвигается в сторону и вынимается.
   Для снятия крыльчатки нужно открутить болт и вынуть крепёжную скобу
4. В салоне перед пассажирским сиденьем откручивается крепёж панели бардачка.
   Для доступа к электродвигателю снимается панель бардачка
5. Отсоединяется разъём с проводами питания.
   Для снятия электродвигателя необходимо отсоединить разъем с проводами питания
6. Коротким шестигранником на 10 откручиваются болты крепления, и электродвигатель вынимается.
   Электродвигатель печки крепится тремя болтами
7. После снятия двигателя через нишу салонного фильтра аккуратно вынимается крыльчатка.
   Крыльчататка свободно вытаскивается со стороны салонного фильтра

Установка вентилятора печки

Неисправный электродвигатель ремонтируют или меняют на новый. Повреждённую крыльчатку тоже следует заменить. В отверстия в её корпусе продевается тонкая проволока и закрепляется полости фильтра салона. Крыльчатка должна быть установлена таким образом, чтобы расположенный внутри её паз входил в штифт вала электромотора.

Перед установкой нового двигателя ось смазывается специальной смазкой.

Сборка выполняется в обратной последовательности. Если крыльчатка не встаёт на своё место, её следует несколько раз подвигать в разные стороны до полной посадки на вал двигателя. Затем под капотом кусачками перекусывается проволока, устанавливается крепёжная скоба и закручивается болт. Новый вентилятор печки установлен.

Таким образом, диагностика неисправностей, ремонт и замена вентилятора печки на автомобиле «Нива Шевроле» не представляет большой сложности. Для этого потребуется минимальный набор стандартных инструментов. Следите за печкой, и в салоне вашего авто всегда будет тепло.

auto-gl.ru

почему не работает, скрипит, ремонт своими руками » АвтоНоватор

Поломка печного вентилятора на «Шевроле Ниве» — пожалуй, худшее, что может случиться с водителем, находящимся в тридцатиградусный мороз далеко от дома. Однако такого поворота событий можно избежать. Главное — вовремя обратить внимание на характерные признаки, указывающие на то, что вентилятор печки скоро откажет. А после этого можно самостоятельно заменить устройство, не подвергая себя риску обморожения.

Расположение вентилятора печки на «Шевроле Ниве»

Вентилятор отопителя находится в специальной нише под салонным фильтром, чуть ниже лобового стекла машины. Под его крыльчаткой располагается электромотор отопителя, подключённый к бортовой электросети и к предохранительному блоку автомобиля.

Крыльчатка вентилятора оотопителя «Шевроле Нивы» находится под салонным фильтром и обозначена цифрой 15

Если владелец «Шевроле Нивы» решил заменить вентилятор печки, то снять его можно двумя способами: через салон автомобиля, частично разобрав торпедо, или через отверстие салонного фильтра (но перед этим придётся снять сам фильтр, разумеется). Ниже будет рассмотрен второй способ, поскольку он считается наименее трудоёмким и воспользоваться им сможет даже водитель-новичок.

Признаки неисправности вентилятора отопителя «Шевроле Нивы»

Существует несколько типичных признаков, по которым водитель может понять, что с вентилятором что-то не так. Вот они:

Замена предохранителя отопительного вентилятора

Как уже было сказано выше, практически любая неполадка электродвигателя печки выводит из строя предохранитель F18. Он установлен в предохранительном блоке, который располагается слева от рулевой колонки, прямо над левым коленом водителя. Блок закрыт пластиковой консолью, так что для работы потребуется крестовая отвёртка.

Последовательность действий

1. Пластиковая консоль блока предохранителей удерживается двумя саморезами. Они откручиваются крестовой отвёрткой.

   Два самореза на панели «Шевроле Нивы» выкручиваются с помощью крестовой отвёртки

2. Теперь консоль аккуратно отгибается вниз до тех пор, пока её нижний край не выйдет из зацепления (край консоли удерживается пластиковой защёлкой и при её открытии будет слышен характерный щелчок).

   Пластиковая консоль «Шевроле Нивы» отгибается вниз до щелчка

3. После снятия консоли предохранитель F18 извлекается из гнезда. Его расположение приведено на фото ниже.

   Предохранитель F18 в блоке «Шевроле Нивы» расположен в правом нижнем углу

4. Производится осмотр предохранителя. Если он вышел из строя, то вставка в его корпусе будет разорвана и оплавлена. Сам корпус предохранителя, скорее всего, тоже будет оплавлен и на нём будут видны следы копоти.

   Предохранитель F18 на «Шевроле Ниве» сгорел и оплавился

5. Сгоревший предохранитель заменяется новым, консоль возвращается на место.

Замена вентилятора печки на «Шевроле Ниве»

Перед тем как приступать к работе, нужно запастись всем необходимым. Вот что нам потребуется:

• ключи-шестигранники, набор;
• отвёртка крестовая;
• новый вентилятор отопителя.

Последовательность замены

1. Открывается капот «Шевроле Нивы». Возле лобового стекла находится ниша с установленным в ней салонным фильтром, который прикрыт пластиковой крышкой на защёлках. Они открываются вручную, крышка снимается, затем извлекается и салонный фильтр. Открывается доступ к крыльчатке печного вентилятора.

   После снятия крышки с салонного фильтра «Шевроле Нивы» открывается доступ к крыльчатке вентилятора

2. На крыльчатке есть крепёжная скоба. Крестовой отвёрткой ослабляется болт, который её удерживает, скоба сдвигается в сторону и вынимается.

   Крепёжная скоба на крыльчатке «Шевроле Нивы» отодвигается в сторону

3. Открывается салон автомобиля. Всё той же крестовой отвёрткой откручиваются саморезы, удерживающие панель бардачка. Бардачок извлекается. Теперь есть доступ к электромотору отопителя.

   Доступ к мотору вентилятора «Шевроле Нивы» можно получить, сняв бардачок

4. Электромотор держится на трёх болтах-саморезах. Они выкручиваются с помощью шестигранника на 10.

   Моторчик вентилятора «Шевроле Нивы» держится на трёх саморезах

5. После выкручивания последнего самореза электромотор аккуратно опускается (никаких проблем возникнуть не должно, поскольку крепёжная скоба с крыльчатки уже снята).

   Мотор вентилятора «Шевроле Нивы» снят через бардачок

6. Когда электромотор будет снят, крыльчатка вентилятора полностью освободится и её можно будет извлечь через нишу салонного фильтра.

   Крыльчатка отопительного вентилятора «Шевроле Нивы» извлечена через нишу салонного фильтра

7. Старая крыльчатка заменяется новой, затем сборка всех узлов производится в обратной последовательности.

Важные нюансы

Есть несколько важных моментов, которые обязательно нужно учитывать, меняя вентилятор печки на «Шевроле Ниве». Вот они:

• крышку салонного фильтра следует снимать очень осторожно, поскольку защёлки, которые её держат, легко ломаются. Этот момент особенно актуален, если менять вентилятор приходится на морозе;
• опуская открученный электродвигатель, следует помнить, что на его валу есть небольшая направляющая втулка, которую очень легко потерять: она падает, скатывается по бардачку прямо в двигательный отсек и отыскать её там будет очень непросто;

  Направляющую втулку с вентилятора печки «Шевроле Нивы» очень легко потерять

• найти в продаже «родной» вентилятор для «Шевроле Нивы» удаётся далеко не всегда (его номер по каталогу — 21238118020). По этой причине многие автовладельцы устанавливают вентиляторы марки LUZAR (а его номер — lFh01211). Назвать эти устройства хорошей альтернативой нельзя, и вот почему. «Родные» вентиляторы для «Шевроле Нивы» могут вращаться со скоростью 3000 об/мин, тогда как аналог от фирмы LUZAR развивает скорость максимум в 2800 об/мин. «Родной» вентилятор потребляет ток всего в 18 А, а LUZAR потребляет 25 А. При этом предохранитель F18, о котором говорилось выше, рассчитан именно на 25 А, то есть риск его перегорания при использовании вентилятора LUZAR многократно возрастает. В такой ситуации оптимальным вариантом будет установка «родного» вентилятора на «Шевроле Ниву».

  Установка вентилятора LUZAR на «Шевроле Ниву» оправдана только в крайнем случае

Заменить сломанный вентилятор на «Шевроле Ниве» не так уж сложно. С этой задачей справится даже начинающий автолюбитель, хотя бы раз державший в руках крестовую отвёртку. Главное — не повредить защёлки на крышке салонного фильтра и не потерять направляющую втулку вентилятора.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

carnovato.ru

Chevrolet Niva Цвет сочи › Бортжурнал › Замена вентилятора отопителя ршнива через снятый бардачек

Заскрипел у меня вентилятор отопителя, почитал в интернете и понял, что смазывать смысла нет, через 1000 км заскрипит снова. Открыл мануал и офигел, там первой строкой написано «Снимаем панель приборов», меня это немного шокировало даже, полазил в интернете, нашел, что некоторые люди умудрялись вытащить вентилятор без разборки торпеды.

Мануал

Для удобной разборки понадобится Г образная отвертка-трещетка, т.к. места для работы обычной фигурной недостаточно.
Сразу оговорюсь, почему снимал и ставил именно таким методом, оригинальный вентилятор, имеет скобу, которая крепит крыльчатку к валу эл. двигателя, если ее вытащить, то эл. двигатель можно вытащить без особых проблем, крыльчатка не будет мешать, я же купил вентилятор фирмы Luzar на подшипниках качения, у него крыльчатка монолитно залита в вал эл. двигателя, и снять ее невозможно, поэтому вытаскивал и вставлял в сборе.

Оригинальный и Luzar’овский вентилятор

Скоба для снятия крыльчатки

1. Для начала необходимо снять бардачок, нужно отвернуть 3 самореза крепления декоративной накладки справа, затем отвернуть 6 саморезов в верхней части бардачка, один саморез будет в правом нижнем углу, его не очень хорошо видно, и два самореза слева, которые крепятся к бороде.
2. Отсоединил провода к вентилятору и для лучшего доступа отсоединил разъем ведущий на сопротивления печки, убрал резиновый шланг охлаждения эл. двигателя.
3. Открутил 3 самореза, которыми крепится вентилятор, самый дальний в углу без Г образной отвертки не отвернуть.
4. Разрезал шумоизоляцию так, чтоб крышке вентилятора дать большей маневренности.

Разрезанная шумка

5. Самое интересное, минут 20 искал оптимальное положение для изъятия вентилятора, такого положения найти не смог, выбрал положение в котором крышка вентилятора минимально соприкасается с укосиной, уперся с двух сторон пальцами в укосину и крышку вентилятора, крыльчатка немного деформировалась и вентилятор вывалился.
6. Подсоединил проводку к новому вентилятора, пробно запустил вентилятор, убедился в исправности.
7. А теперь еще интереснее, как вставить новый обратно, старый как бы было не жалко, а новый повредить было страшно. Долго крутил вентилятор подбирая подходящее положение, попытки с 20 удалось тем же методом что и вытаскивал, протолкнуть вентилятор обратно, вздохнул с облегчением, вентилятор не пострадал.
8. Собрал все в обратной последовательности, шумоизоляцию заклеил скотчем, вроде получилось надежно.

Заклеил шумку скотчем

Старый вентилятор

www.drive2.ru

Мотор отопителя (печки) ВАЗ 2123 Шевроле Нива «Венто»

Артикул: 1118-8118020-02

Назначение:
Вентилятор печки — устанавливается на автомобили ВАЗ. Электродвигатель отопителя состоит из двух элементов: крыльчатки, обеспечивающей необходимую циркуляцию воздуха, и электро мотора, который вращают крыльчатку.

Принцип работы:
Вентилятор отопителя приводятся во вращение двухполюсным электродвигателем — с возбуждением от постоянных магнитов. Включение электродвигателя основного отопителя осуществляется с помощью переключателя. 
Характеристики:
Диаметр крыльчатки, мм: 157

Высота крыльчатки, мм 75

Обороты, об/мин: 2800

Сила тока, А: 20

Ширина, м — 0.18;

Высота, м — 0.22;

Длина, м — 0.2;

Вес, кг — 2.06

Номинальное напряжение — 12В;

Общие
Тип	Охлаждение, отопление

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

«Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

причина почему не включается охлаждение, замена и снятие, как снять моторчик, как проверить почему не срабатывает

Вентилятор системы обогрева салона автомобиля Нива Шевроле — важнейший узел автомобиля. Даже при наличии исправного радиатора печка отопителя не будет работать должным образом, если нет движение воздуха. Когда не работает вентилятор печки Нива Шевроле, причину поломки следует искать не только в электродвигателе, но и в коммутационных устройствах электропроводки. В этой статье будут подробно разобраны основные признаки неисправности этого типа, а также способы их устранения.

Как работает вентилятор печки и охлаждения в Нива Шевроле

Движение воздуха через радиатор печки осуществляется за счет двигателя постоянного тока. Крыльчатка устанавливается непосредственно на валу ротора, что позволяет минимизировать потери мощности. Электродвигатель вентилятора надежно закреплен в герметичном кожухе, который находится под ветровым стеклом автомобиля, поэтому для его ремонта потребуется выполнить работу по снятию некоторых элементов салона.

Внимание! Максимальное значение оборотов крыльчатки может достигать 3000 об/мин, но только при условии установки оригинальной модели электродвигателя.

Работа электрического мотора печки регулируется из салона автомобиля с помощью специального переключателя.

Добавочный резистор

Для обеспечения комфортной температуры внутри салона автомобиля не всегда необходима работа электродвигателя вентилятора на полной мощности. Для снижения частоты оборотов в электрическую цепь последовательно устанавливается дополнительное сопротивление. Этот простой, но действенный способ позволяет значительно уменьшить интенсивность воздушного потока.

Для более точной регулировки резистор имеет 3 значения сопротивления, а учитывая возможность прямого включения, вращение ротора двигателя может быть установлено в 4 различных скоростных режимах.

Стандартное изделие обеспечивает следующие показатели тока, который направляется к электромотору, после прохождения по внутренней спирали ограничителя:

• 5,1 А – первая скорость.
• 9,0 А – вторая.
• 14,0 А – третья.

Внимание! В зависимости от типа установленного двигателя максимальный ток на четвертой скорости может составлять от 18 до 25 Ампер.

Признаки неисправности

Неисправности вентилятора отопления салона особенно будут заметны в зимнее время года. Выход из строя этой системы может проявляться полным отсутствием вращения электродвигателя, постоянной работой мотора на максимальной скорости либо периодическим включением устройства. Вне зависимости от причины возникновения неисправности замена вентилятора печки Нива Шевроле или его ремонт могут быть выполнены собственными руками.

Ремонт вентилятора печки и охлаждения

Если обмотка двигателя перегорела, то самостоятельно сделать перемотку в домашних условиях смогут только опытные мастера. При полном выходе из строя моторчика потребуется приобрести оригинальное изделие или его аналог.

Замена электродвигателя выполняется собственными силами либо на СТО. Если ремонт электрической системы автомобиля делается впервые, следует четко придерживаться пошаговых инструкций, а также внимательно следить за правильностью подключения проводов.

Внимание! Использовать для замены б/у двигатели не рекомендуется, ведь точно оценить их состояние довольно сложно.

Какие могут быть неисправности

Если двигатель исправен, но вентилятор охлаждения не работает, то такое состояние системы вентиляции и обогрева может быть вызвано банальным обрывом проводки. В этом случае производят тщательный визуальный осмотр с одновременным прозвоном электрической цепи тестером.

Иногда неисправность системы охлаждения и обогрева проявляется в постоянном вращении электродвигателя вентилятора на максимальных оборотах. Несмотря на кажущуюся незначительность такой поломки, она может привести к чрезмерному повышению температуры в салоне.

Кроме этого, работа печки в таком режиме производит максимальный уровень шума, что тоже создает дискомфорт. Причиной подобного «поведения» системы вентиляции и отопления может быть неисправность дополнительного резистора. Замена этого элемента позволяет полностью устранить поломку.

Устранение неисправностей своими руками

Если не включается вентилятор охлаждения Шеви Нива, то при наличии хотя бы небольшого опыта можно попытаться самостоятельно устранить неисправность. Основное преимущество ремонта без привлечения сторонних специалистов — экономия денег и времени. Также во время выполнения работ могут быть проверены другие элементы и устройства, которые находятся в месте расположения печки.

Недостатки самостоятельного ремонта могут заключаться в допущении серьезных ошибок, которые повлекут за собой выход из строя не только ремонтируемых изделий, но и сопутствующих деталей. В некоторых случаях замена деталей может закончиться коротким замыканием и возгоранием автомобиля.

Если, несмотря на все возможные минусы, принято решение заняться ремонтом Шевроле Нива самостоятельно, то нижеприведенные рекомендации позволят минимизировать риски и возможный ущерб от непрофессионального вмешательства в электрическую систему машины.

Пошаговая инструкция

Если вентилятор печки не включается, то прежде стоит проверить предохранитель, отвечающий за безопасность контура проводки этого потребителя электроэнергии. Монтажный блок реле и предохранителей Chevrolet Niva находится под рулевой колонкой. Чтобы добраться до него, потребуется открутить саморезы и снять крышку, потянув ее на себя.

Расположение предохранителей внутри блока может существенно отличаться в зависимости от модели автомобиля, но как в старых, так и рестайлинговых моделях, за отопитель печки отвечает защитное устройство, находящееся в ячейке F18. Срабатывать такое изделие должно при силе тока более 25 Ампер. Проверить работоспособность предохранителя можно тестером или мультиметром.

Внимание! При установке электродвигателя вентилятора повышенной мощности (25А) стандартный предохранитель меняют на изделие с током срабатывания 30 Ампер.

Если предохранитель находится в исправном состоянии, возможно, неисправность вентилятора печки вызвана вышедшим из строя электродвигателем. Чтобы убедиться, что эта деталь на самом деле сгорела, потребуется выполнить ее демонтаж.

Эта работа выполняется в такой последовательности:

1. Снять бардачок. Для выполнения этой операции потребуется открутить несколько саморезов, снять ограничители крышки и боковой кожух.
2. Открутить саморезы крепления электродвигателя.
3. Отсоединить провода.
4. Открыть капот и произвести снятие стеклоочистителей и находящейся под ними панели.
5. Удалить салонный фильтр.
6. Открутить четыре гайки, удерживающие короб воздуховода.
7. Снять двигатель со стороны салона двигателя.

Проверить электромотор можно с помощью мультиметра, а также напрямую подключив к источнику тока, напряжением 12 В. Если двигатель неисправен, то его необходимо заменить новым оригинальным изделием или его полным аналогом. В противном случае рекомендуется смазать подшипник и произвести сборку системы отопления салона в обратном снятию порядке.

Внимание! При значительном загрязнении салонного фильтра его также необходимо поменять.

Если электродвигатель вентилятора отопителя постоянно работает на максимальной скорости, то скорее всего, неисправен дополнительный резистор. Как правило, ремонту эта деталь не подлежит и потребуется использовать новое изделие для того чтобы можно было выбрать режим работы печки. Для замены этой детали также потребуется выполнить демонтаж бардачка вышеописанным способом.

Кода эта деталь будет удалена, работа по замене резистора выполняется в такой последовательности:

1. Снять контактную колодку проводов.
2. Открутить винт крепления резистора.
3. Снять дополнительное сопротивление.
4. Установить и подключить новое изделие.
5. Подключить провода.
6. Установить бардачок.

Внимание! Прежде чем заменить дополнительный резистор, рекомендуется проверить его работоспособность с помощью мультиметра.

Иногда причина неисправности вентилятора — сломанный переключатель режимов работы электродвигателя. Работа по устранению этой проблемы аналогична вышеописанным действиям. Если не обнаружено обрыва проводов, эту деталь снимают, после чего проверяют с помощью мультиметра. Даже при отсутствии замкнутой цепи в одном из режимов деталь рекомендуется заменить.

От качества применяемых запчастей будет зависеть продолжительность работы электродвигателя или иных узлов, поэтому желательно пользоваться только проверенными торговыми точками или заказывать детали напрямую у производителя.

Заключение

При наличии неисправности системы отопления салона починить ее можно в течение 1-2 часов. В некоторых случаях времени на посещение автомастерской потребуется на порядок больше, а стоимость ремонта может быть значительной.

Не стоит затягивать с ремонтом отопления: зима в России по традиции приходит внезапно — водителю будет крайне некомфортно пользоваться автомобилем с неисправной печкой. В летнее время, если отсутствует кондиционер, также не повредит дополнительная вентиляция салона.

Мотор печки нива шевроле. Производитель «Калужский завод автомобильного оборудования»

Тема статьи – мотор печки нива шевроле. Конечно, технически грамотно сказать – мотор отопителя, но что поделать, если наш народ спрашивает у яндекса эту запчасть именно так. Сподвигнул к написанию данной статьи, следующий факт. Один из сервисов по России, с которым я работаю, попросил найти то, что ставится на конвейере в хорошие комплектации машин. Я никогда особо не вникал в этот вопрос, поэтому попросил дать пояснения. Суть вопроса привожу ниже.

 

Проблема

Вопрос как всегда оказался предельно прост – качество оригинальной поставки. Оказалось, что на конвейер мотор печки нива шевроле поставляется в сборе с Калужского завода. Официальное название ПАО «Калужский завод автомобильного электрооборудования» – КЗАЭ. Данный завод, как известно, почти целиком настроен на работу с заводом Фольксваген, который расположен там же, и продукцию на автоВАЗ поставляет только для конвейера. И даже этих поставок не хватает и приходится ставить моторы печки других производителей. Есть очень большая разница, как в ресурсе запчастей, так и в удобстве монтажа. Конечно главный поставщик российского рынка запчастей, это поднебесный Китай или Лузар (что не сильно принципиально). Моторчики изначально очень сильно гудят, но самое главное крыльчатка напрессована на вал мотора. В то время, как на Калужском изделии она стоит на стопорной шайбе, что существенно облегчает монтаж и демонтаж запчасти. Есть еще одно Тольяттинское изделие, если не ошибаюсь, производитель «Валее-95», схожей конструкции. Но при минимальной разнице в цене лучше поставить конвейерный оригинал, тем более что как я говорил ранее, завод обслуживает Фольксваген.

 

Мотор печки нива шевроле, Калуга

задняя часть мотора, клеймо завода

Я не поленился, и по случаю пробежался по нескольким рынкам и магазинам, поглазеть, что предлагается народу. Калужского оригинала не было нигде, кроме одного специализированного магазина, где он стоил невменяемые деньги. У оптовиков ситуация аналогична, поэтому только прямая поставка с завода. Не буду долго останавливаться на различиях оригинального моторчика и неоригинального, сразу перейду к тому, как увидеть что это именно Калужская запчасть.

мотор печки в сборе, стопорная шайба

Я сделал две фотографии оригинальной запчасти. Основные признаки оригинала.

• Первое и самое главное отличие. В конвейерной комплектации, мотор поставляется в сборе с крыльчаткой.
• Как уже было сказано выше, крыльчатка не напрессована на вал, а закреплена с помощью стопорной шайбочки.
• На моторе печки стоит фирменное тисненое на металле клеймо завода.

 

Замена и установка

Буквально парочку слов. Если у вас стоит моторчик с напрессованной крыльчаткой, основная задача это ее сдернуть. Ну и если вы купили «правильную» запчасть, можете старую сильно не жалеть. Пара мощных отверток решают данный вопрос. Установка новой запчасти занимает вообще не более получаса. Причем если при запресованной крыльчатки, как правило, играют в четыре руки, то с оригинальной запчастью это делается в две руки. Ну и еще один момент: мотор печки нива шевроле конструктивно не изменялся с начала выпуска машины по рестайлинговые версии.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Тепло в Ниве зимой. В Ниве все холодно? Как закрыть маленькую дырочку в радиаторе (алюминии) клеем или аргонной сваркой

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками нужна в работе системы отопления автомобиля. Мед не стоит, потому что неравномерное терморегулирование приводит к набивке стаканов или наледи. В любом из этих случаев обзор происходящего на дороге хуже. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностика неисправности

В профилактических целях требуется переделка каменки, поставляемой в штатной комплектации. Много времени процедура не отнимет, но предотвратит многие проблемы в будущем. Водительский стаж подсказывает, что первые сильные морозы покорят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

• оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до + 10 ° С;
• невозможность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8 ° С и ниже;
• при увеличении мощности увеличивается температура не повышается;
• при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Поэтому лучше заранее принять необходимые меры. Альтернативы драйверу немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Нагревательный прибор используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, на исправление ситуации легко потратить несколько часов.

Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если обогрев в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом.Главное, убедиться в отсутствии шума и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на техосмотр.

Наличие неприятной аудиоподдержки говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов для Нивы. При желании его собирают самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность буквально персонализировать печь.Для выполнения работ вам потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные запчасти или аналоги. Главное, чтобы у них был сертификат качества. Иначе поставить их невозможно. Мы не сможем переписать технические данные автомобиля, чтобы не превышать параметры, рекомендованные производителем.

Технические тонкости процедуры

От эффективности новой системы отопления на Ниве будет зависеть стоимость покупных запчастей, а не их качество.Для работы потребуются следующие элементы: автомобильный резистор, нагреватель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подходят только «родные» запчасти для ремонта отопительного прибора. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникнут сомнения, внесет ясность чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит так:

1. Сделайте новую посадочную ямку. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность отопительной системы.Рекомендуется размещать двигатель в воздуховоде как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать этого не стоит, иначе вентилятор печки прослужит недолго.


2. Плавно выводит мощность двигателя из воздуховода. Для этого воспользуйтесь розеткой.
3. Правильная установка предполагает надежное закрепление двигателя в воздуховоде. После этого все места креплений уплотняются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется ничего не пропускать. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов схема подключения печки будет нарушена.
4. Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые соответствуют размеру сопла и верхнего отверстия. Измерения проводятся несколько раз. Педантичность избавит от необходимости доработки.
5. С помощью гаечного ключа и отвертки снимается производителем, установленного производителем. Использовать инструменты необходимо осторожно. Одного неосторожного движения достаточно, чтобы 21213 потребовал дорогостоящего ремонта.
6. От другого нагревательного устройства в автомате рекомендуется отказаться.Вторая печка тепла не прибавит, но нагрузка на «двигатель» увеличится в несколько раз.
7. Процесс установки нового воздуховода с двигателем завершен.

Проверена система отопления нового образца. Рекомендуется плавное переключение режимов. На каждом из них устройство должно быть не менее 5-7 минут. Задача водителя — сделать так, чтобы работа системы не сопровождалась посторонними воздействиями и вибрацией.

Как было сказано ранее, на такой выбор не влияет качество системы отопления.В то же время у автослей есть несколько оговорок. Те, кто планирует использовать печки ВАЗ, опционально проверит энергосистему. Некоторые модификации разные. Именно поэтому все действия соответствуют рисункам.

Использование отопителя ВАЗ 2108 допускается при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, посадочная розетка на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит эффект вибрации. Во-вторых, переключатель выставляется с учетом специфики системы отопления ВАЗ.Меньше придется возиться, когда потребуется незначительная доработка системы.

Обновление системы вентиляции занимает 1-2 часа, в зависимости от степени износа двигателя.

Если установленная производителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам подогреватель «двигателя».

Хуже, если в заводской настройке модели Шевроле есть производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы обогрева определяет комфорт и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает работоспособность системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Уважаемые конференции!
У меня в Ниве (сер.) Почему-то холодно, в своей 21099 намного теплее. Вопрос: Все есть или есть секрет.
Если есть, подскажите плиз!

Re: В Ниве все холодно?
Мне в Ниве 2121 не холодно, но ощущение температуры у каждого человека разное, так что, может, там, где мне тепло, тебе будет холодно.Другое дело сравнить температуру в салоне через какое-то время работы двигателя, но штатного градусника в наших машинах, к сожалению, нет.

Да реально холодно!
Даже если обогреть салон (удерживая печку во 2-м положении переключателя), то боковые стекла всегда промерзают. Особенно задняя сторона.
Удачи!
Сергей.

Чтобы стекло было теплым и не замерзало
ТОЛЬКО ДЛЯ ОПЕРАТОРА NIVE. В свое время это сделал.Снял уплотнитель с воздухозаборника в моторном отсеке и плотно закрыл прорези в капоте над ним. Что дает: Отопитель уже нагрел воздух из подкапотного пространства, в коробку обдува не попадает, снег не падает, соответственно не тает и не промерзает стекла в салоне. Конечно, ваш двигатель ничего не должен звенеть (следите за чистотой). Ну а главное в восьмом семействе изначально заметно тепло, чем во всех предыдущих вазовских авто (исправные авто конечно надо сравнивать).Хотя бы то, что мощность мотора отопителя от долота 100 Вт, у всех остальных всего 20 — ожидайте разницы + выше температуры теплоносителя.

Современный дизайн автомобильной аудиосистемы ?!	21 год	2000-09-19
2 зр-редактор снова	18	2000-09-17
Господа Как начнется 102-я зима? Может есть какие-то нюансы? Со своей старой восьмеркой проблем нету	7	2000-09-19
Старый дизель	11	2000-09-20
Как закрыть маленькую дырочку в радиаторе (алюминии) клеем или аргонной сваркой ???	12	2000-09-18
У скольких людей есть литр 92, и до какого уровня подорожание для вас?	14	2000-09-18
Зимой очень приятно ехать на машине и чувствовать себя комфортно.И комфорт в тепле. В ниве Chevrolet установлен отопитель, для обогрева салона автомобиля. Салон довольно объемный, поэтому подогреватель ставится с расчетом обогрева всего салона. Но бывает, что ТЭН не греет. Включается, но работает только вентилятор. И тёплого воздуха нет. Причина выхода такого нагревателя из строя — либо выход из строя радиатора отопителя, либо поломка самого ТЭНа. Причину поломки радиатора можно определить по запаху тоосола в салоне и при медленном снижении уровня антифриза в расширительном бачке.Поэтому необходимо снять радиатор и заменить его. Мы разделяем процесс ремонта отопителя на 2 этапа: снятие отопителя и замена радиатора отопителя. Этап 1. Снятие ТЭНа на амортизаторе выполняется следующим образом: Первоначально отключаем минусовую клемму на АКБ во избежание замыканий на корпусе. Демонтирован пульт управления системой отопления. Снимите ручки управления системой вентиляции. Рычаг рециркуляции снимается, и облицовка панели снимается.Шурупы, отверткой, вкручивают винты, и снимаются лампочки панели фары системы отопления. Отсоединяется клеммная колодка и откручиваются стяжные болты. Отсоединить тягу заслонок отопителя и выключатель электровентилятора отопителя. ТЭН ремонтируют, если это требуется, и в обратной последовательности устанавливают на место. Этап 2. Перед тем, как приступить к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и снимаем фильтр подачи воздуха.Чтобы снять фильтр, открутите винты корпуса. Отсоедините провода питания электровентилятора и нагревателя. Откручиваем винты крепления вентилятора и непосредственно сам ТЭН. Снимите воздуховод обогревающего воздуха, который предназначен для обогрева ног пассажиров, сидящих впереди пассажиров. Кронштейн крепления нагревателя зачищен и удален промежуточный канал. Винты крепления радиатора откручиваются и все шланги, прикрепленные к радиатору, снимаются. Радиатор можно вытащить из кожуха.Радиатор можно осмотреть, но, скорее всего, есть микротрещина, которую вы не увидите. Решив, что по размерам и насадкам новый радиатор идентичен старому, приступаем к установке. Во время установки главное не повредить новый радиатор, особенно металлическими инструментами. Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Итак, ремонтируя систему вентиляции, проверяем ее работоспособность.

2021 Lada Niva Travel — серьезный внедорожник на дешевом

Первоначально выпущенный в 1998 году как ВАЗ-2123, небольшой внедорожник был переименован в Chevrolet Niva в 2003 году в рамках совместного предприятия General Motors и АвтоВАЗа.GM вышла из сделки несколько месяцев назад, согласившись продать свои 50% акций российскому автопроизводителю. Способный маленький внедорожник возвращается в 2021 году, теперь со значком Lada, названием Niva Travel и некоторыми изменениями стиля.

Производство Lada Niva Travel началось на этой неделе в России, где более прочная внедорожная версия первой попала на конвейер. Оснащенная стандартным шноркелем, рабочая лошадка получает неокрашенную пластиковую обшивку и внедорожные шины, не говоря уже о стандартной системе постоянного полного привода, позволяющей ездить куда угодно.

Дизайн передней части напоминает атмосферу Toyota RAV4, и теперь в нем представлены более современные фары и переработанный капот с заметными складками. Решетка радиатора намного больше, чем раньше, а колесные арки более квадратные по сравнению с предыдущей Нивой под маркой Chevrolet. Сзади эти задние фонари теперь полностью светодиодные, а Lada также внесла некоторые изменения в бампер.

Изображения интерьера еще не публиковались, но мы слышим, что они по сути перенесены.То же самое можно сказать и о трансмиссии — 1,7-литровом бензиновом двигателе мощностью 80 лошадиных сил и 127 Нм (94 фунт-фут), передаваемом на обе оси через пятиступенчатую механическую коробку передач. Вы, конечно, не собираетесь побить рекорды внедорожников на Нюрбургринге, поскольку Lada Niva разгоняется за 19 секунд до 62 миль в час (100 км / ч) и разгоняется до 87 миль в час (140 км / ч).

Стоит упомянуть, что «Нива» фактически перешла на значок Lada еще в июле после решения GM о закрытии СП.Теперь, всего несколько месяцев спустя, выходит обновленная версия. Информация о ценах не разглашается, но предыдущая модель стартовала с 726 000 рублей (9600 долларов США), увеличившись до 869 000 рублей (11500 долларов США) за флагманскую комплектацию.

Lada Niva 2021 года не следует путать с классическим внедорожником, который раньше носил это прозвище, поскольку модель без излишеств в настоящее время продается с шильдиком «4×4» и практически не изменилась с момента своего запуска в 1977 году. Абсолютно новая Нива была представлена ​​в 2018 году на Московском автосалоне, где АвтоВАЗ представил концепт 4×4 Vision, но мы все еще ждем серийную модель.

У Лада Нива Трэвел очень старый интерьер

Chevrolet Niva была недавно добавлена ​​к модельному ряду Lada в обновленном виде под названием Lada Niva Travel. Внешний вид, возможно, был полностью переработан, но интерьер автомобиля, который начал свою жизнь в 2002 году, не тот.

Лада Нива Трэвел совершенно свежа. По крайней мере, снаружи. Внедорожник, продаваемый как Chevrolet Niva в 2002 году, может иметь модернизированные переднюю и заднюю части, но интерьер практически не изменился.Конечно, имеет значение то, что в основе Niva Travel лежит не 1977 год, как одноименная Niva Legend, но он действительно обеспечивает разительный контраст между интерьером и экстерьером.

Лада Нива Трэвел (2020)

Лада опубликовала первую фотографию интерьера Нива Трэвел, подтвердив, что обновленный снаружи внедорожник имеет почти такой же интерьер, как и оригинал, представленный в 2002 году. Его круглая кабина, плавно перетекающая в интерьер. Навес от инструментов сейчас несколько устарел.Дополнительный экран, который предварительно установлен высоко в приборную панель, появился не в 2002 году, а в Chevrolet Niva несколько лет назад. Лада дает «Ниве Трэвел» другое рулевое колесо, более современное радио и обновленную приборную панель, но на этом изменения и заканчиваются. Трансмиссия даже старше интерьера. Под капотом восьмиклапанный 1,7-литровый двигатель мощностью 80 л.с. служит силовой установкой, которая фактически была в первичной Ниве с 1977 года, которая теперь называется Нива Легенда.

«Нива Трэвел» доступна как в обычной версии, так и в более смелой версии под названием «Нива Трэвел Off-Road». Последний отличается, в том числе, черной пластиковой отделкой. Стартовая цена Niva Travel в России составляет 8 160 евро. Версия Off-Road с рейлингами на крыше, 16-дюймовым легким металлом, центральным замком дверей с дистанционным управлением и, да, солнцезащитными козырьками для водителя и пассажира, меняется с 9 215 евро. Вверху находится Travel Luxe, который доступен с пакетом Off-Road и без него.Этот вариант, который стоит около 9720 евро, имеет две подушки безопасности, информационно-развлекательную систему, камеру заднего вида с омывателем, обогрев лобового стекла, дополнительную звукоизоляцию, а также боковые зеркала и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова. Если совместить версию Luxury с линейкой Off-Road, в России вы потеряете 9 885 евро.

Хотите узнать больше о том, как модельный ряд «Нива» сейчас состоит из двух моделей, или вам интересно узнать о будущем Lada? Вы, конечно, можете прочитать об этом на AutoWeek.nl!

---

Источник: AutoWeek по www.autoweek.nl.

* Статья переведена на основе материалов AutoWeek на сайте www.autoweek.nl. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по просьбе автора. Огромное спасибо! С наилучшими пожеланиями!

---

Обновление для усиленного 4 × 4 из России — Autogreek.News

Lada объявила о начале производства новой Niva Travel на заводе в Тольятти в России, которая будет выпущена в 2021 году.

Полноприводная модель — это, по сути, обновленная версия АвтоВАЗ 2123 / Шевроле Нива, которая была впервые представлена ​​в 1998 году, что видно по силуэту и линии окон.

Наибольшие эстетические изменения коснулись маски, которая приобрела более современные фары, более плоский капот, увеличенную решетку радиатора и защитный фартук на бампере, большая часть которого покрыта неокрашенным пластиком. В профиле мы видим квадратные колесные арки с надутыми крыльями, а сзади — новые графические светодиодные фонари и более современный бампер.

СМОТРИ ТАКЖЕ Лада ставит свою отметку на старой Шевроле Нива

Суровый характер Lada Niva Travel очевиден по внедорожным шинам, пластиковому защитному периметру кузова и вентилятору, которыми оснащена самая смелая версия.

Внутри изображение знакомое и раскрывает настоящий возраст модели. Приборная панель покрыта твердым пластиком, приборная панель выглядит так, как будто она была выпущена в 90-х, как и органы управления кондиционером, а в верхней части центральной консоли мы находим сенсорный экран с камерой заднего вида.

В компании говорят о просторном салоне с отличным обзором, крепком кондиционере, хорошей звукоизоляции и удобными сиденьями. В центральном туннеле мы находим два рычага для короткого и длинного отношения, а в центре трехспицевого рулевого колеса теперь доминирует эмблема Lada.

Компания не разглашала технические характеристики обновленной модели, но, скорее всего, мы имеем дело со всем известным 1,7-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 83 л.с. и 129 Нм крутящего момента, который недавно был сертифицирован как Euro 6d- Темп с выбросами CO ₂ до 226 г / км.

Система полного привода с механической блокировкой дифференциала и короткими передаточными числами также остается стандартной, что в сочетании с регулировкой подвески, увеличенным дорожным просветом (примерно 220 мм) и короткой консолью обеспечивает отличные внедорожные характеристики.

Наряду с производством Lada Niva Travel будет продолжено производство вечнозеленой Lada 4 × 4, выпускаемой с небольшими доработками с 1977 года! Более подробная информация о новой модели появится в начале 2021 года, когда также планируется ее коммерческий дебют. Что касается цены, то ожидается, что она останется на уровне предшественника, который стоил от 726 000 до 869 000 рублей (7 906 — 9 464 евро).

Автомобиль «Нива»: отзывы владельцев

Еще в советское время отечественный автопром выпустил внедорожник Lada Niva, моментально покоривший сердца автолюбителей.Эту машину даже вывели на мировой авторынок. «Лада Нива» и по сей день верой и правдой служит своим хозяевам в меру своих сил.

Позже АвтоВАЗ решил модифицировать «Ниву» под американские стандарты и выпустил новую версию Chevrolet Niva. Сегодня эта модель — одна из самых популярных машин на отечественных дорогах. Имеет возможность проезжать там, где невозможно проехать обычную «Ладу Ниву» или другой внедорожник.

Однако, как бы ни была хороша машина, всегда есть недостатки.Иногда они могут быть субъективными, а в некоторых случаях объективными. К первым можно отнести жалобы автомобилистов, например, неудобство сиденья, не подходящего по высоте (слишком высокому или слишком низкому), чехлу на сиденье, обшивке. В остальных случаях автовладельцы отмечают серьезные недостатки в комплектации и недоработки модели.

Эта статья поможет вам разобраться, какая из машин лучше — Шевроле Нива или Лада Нива, а также понять, подходит ли она лично вам.

История Шевроле Нива

Шевроле Нива появилась на авторынке, а затем и на дорогах России в 2002 году.С тех пор модель была модифицирована только один раз под контролем итальянской дизайн-студии Bertone. В связи с высоким спросом на 2016 год планировался выпуск улучшенной модели Шевроле Нива, но план так и не был реализован из-за определенных трудностей в производстве.

Как известно, Шевроле — иномарка, но Нива от марки Шевроле — полностью отечественный автомобиль. По задумке производителей, эта машина должна была заменить полностью советскую Ниву, поэтому к разработке новой версии подошли очень серьезно и ответственно.

Выпуск последней модели «Нивы» был отложен из-за финансового кризиса в стране.

Шевроле Нива получает множество положительных отзывов в России именно за свои функциональные качества: надежность, износостойкость, маневренность, доступность и высокий уровень оснащения салона.

Шевроле Нива: Характеристики

Большинство пользователей выделяют следующие:

1. Постоянный полный привод — довольно неплохой привод, позволяющий преодолевать все неровности и бездорожье.Эта функция пользуется огромной популярностью у покупателей, что позволяет говорить об отзывах владельцев этих «Нивов».

2. Трансмиссия — установка межосевого заблокированного дифференциала. Есть функция — принудительная блокировка дифференциала.

3. Сцепление — одна из сильных сторон этого автомобиля. Он имеет ярко выраженную точку переключения и достаточно прочен, что позволяет выдерживать большие перепады при «раскачивании» или даже такой же буксировке, о чем, кстати, можно судить по отзывам о «Ниве».

4. Габариты — машина довольно компактная. Очень хорошо маневрирует.

5. Трансмиссия — прочная, надежная, проверенная временем пятиступенчатая механика с добавлением пониженного числа в раздаточной коробке. Особенностью этой коробки является высокий крутящий момент на пониженных передачах и повышенная тяга.

Шевроле Нива: комплектации

Всего на данный момент доступно 6 комплектаций: «L», «LC», «GL», «GLS», «LE», «LE +». Из них, как вы уже догадались, оборудование «L» — самое дешевое, а оборудование «LE +», в котором есть все, — самое дорогое.Итак, давайте посмотрим, какие комплекты комплектов нам подготовили инженеры АвтоВАЗа.

1. Наличие антиблокировочной тормозной системы (ABS) на этом автомобиле.
2. Встроенный кондиционер, который, судя по отзывам владельцев Нивы Шевроле, просто спасение.
3. Подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
4. Установка шноркеля для повышения мощности двигателя в условиях бездорожья.
5. Наличие электро зеркал.
6. Подогрев сидений.

Расход газа

Производитель утвердил следующие данные:

1. город — 13,3 л / 100 км;
трасса
2. — 8,4 л / 100 км;
3. смешанный цикл — 10 л / 100 км.

Вроде для такой «Нивы» расход вполне адекватен, но, послушав отзывы владельцев о «Шевроле Нива», понимаешь, что в жизни все иначе. В среднем, исходя из отзывов о стоимости этой машины, складывается впечатление, что двигатель много жрет в городском цикле.Ниже приведены цифры расхода из обзора «Нивы»:

1. город — 15 л / 100 км;
трасса
2. — 9 л / 100 км;
3. смешанный цикл — 11 л / 100 км.

Откуда такие цифры, неизвестно. Осталось только поверить на слово. Однако стоит отметить, что с этой проблемой сталкиваются многие автовладельцы.

«Лада Нива»: описание автомобиля

В отличие от своей последней версии, Лада Нива или Нива 4х4 ничем особенным не выделяются; Выглядит довольно скромно и практично, по-русски.Кузов надежный, крепкий. Внутри машина очень просторная. Многие автовладельцы решают купить такую ​​машину для поездок с семьей и друзьями на природу и больших походов по магазинам, ведь ездить по городу тоже вполне приемлемо.

Однако есть несколько «но»:

— автомобиль потребляет излишне много бензина;

— материал, из которого изготовлен корпус, сильно подвержен коррозии;

— двигатель не очень мощный, особенно это заметно при крутом подъеме с грузом;

— издает различные шумы.

В остальном в принципе на первый взгляд машина отличная, если, конечно, не поддерживаться.

Сравнить Шевроле Нива и Нива 4×4

В чем разница между этими двумя автомобилями, которые производятся на одном заводе? На самом деле не много:

1. шумоизоляция — на «американской» Ниве она лучше;
2. раздаткой — американский тип Шевроле;
3. лакокрасочное покрытие;
4. электроника.

А в остальном эти две машины достойные друг друга братья с той же душой, комплектующими и предназначением.Разница лишь в том, что Шевроле Нива намного современнее Нивы 4х4.

Шевроле Нива: отзывы

В интернете довольно много отзывов о ВАЗ Нива, и в большинстве они только положительные. Автолюбители сходятся практически во всех достоинствах этой машины, а также во всех ее минусах.

Достоинства автомобиля:

• Цена — это, пожалуй, одно из главных достоинств данного автомобиля.
• Высокая проходимость — внедорожник.
• Коробка передач достаточно прочная и совершенно капризная, долговечная.
• Наличие запчастей — эта машина собирается на нашем родном АвтоВАЗе, и почти все запчасти российские. Так что проблема в их поиске / ожидании сразу исчезает.
• Недорогое обслуживание — добавить нечего.
• Габариты — несмотря на то, что автомобиль в первую очередь позиционирует себя как внедорожник, габариты у него довольно неплохие, что позволяет изящно маневрировать.

• Высокий клиренс — 220 мм, что является отличным показателем.Автомобиль будет проходить во многих местах, главное без фанатизма.
• Подвеска немного жестковата и проста в обслуживании.
• Печь — это хорошая тепловая установка, благодаря которой салон зимой чрезвычайно быстро прогревается и надолго сохраняет тепло.
• Удобные сиденья.
• Хорошая обзорность — даже запаска, которая прикручена к крышке багажника, не особо мешает обзору.
• Возможность установки шноркеля — любителям тотального бездорожья эта функция придется по душе.
• Кондиционер. Прекрасно работает, в летнюю жару экономит.
• Подушки безопасности и антиблокировочная тормозная система (ABS). Этот фактор крайне важен, поскольку ранее АвтоВАЗ выпускал автомобили со слабой системой безопасности пассажиров и водителя. Теперь безопасность жизни во время езды вышла на первый план.

На этом преимущества этой машины, к сожалению, заканчиваются, поэтому стоит учесть все недостатки Нивы в отзывах владельцев и разобраться, чего стоит быть готовым к покупке этой машины.

Лада Нива: отзывы

Отзывы о «Ниве» дают информацию не только о положительных качествах этой машины, но и о ее недостатках.

Поскольку все достоинства автомобиля Нива 4х4 сходятся с его современной американизированной версией, стоит подробнее рассмотреть именно минусы.

1. Плохой двигатель очень слабый, намного слабее, чем заявляет производитель.
2. Большой расход топлива, о чем говорилось ранее.
3. Плохая шумоизоляция — проблема большинства представителей семейства АвтоВАЗ.
4. Писки в салоне.

В целом, опираясь на отзывы о Ниве, можно сказать, что если вы любите автомобили АвтоВАЗ или хотите дешевый внедорожник с базовыми функциями, то этот автомобиль для вас. Он будет верно служить и никогда не подведет при должной заботе. И совершенно неважно, будет ли новое поколение той Нивой, которую вы покупаете, или старой.

снимков изображений и видео. Радиатор Шевроле Нива лучше всего подходит для кондиционирования воздуха.

В качестве помощника, это сделано для того, чтобы сделать радиатор печки на Chevrolet Niva, как и раньше. Он поможет вам узнать подробные сведения о себе. Суманг-айон на анг калан награждается mainit-init — хинди ламанг махирап, кунди пати на рин талаганг мали. Такой температурный режим обеспечивает улучшенный микроклимат в кабине. В этом мире, переносной, когда он работает, вы можете наслаждаться всеми любимыми часами.

Кайя, когда вы думаете о том, как это сделать, в календаре, когда вы решите проблему, чтобы решить проблему с радиатором, хинди не знает, что делать, если вы спешите. Мастера Мастера быстро получаются за счет круглой суммы. Наслаждайтесь ками на вас, чтобы спасти его, исповедовать свою жизнь и подарить вам сарили на своем сари. Gusto ko ring tandaan na kung minsan ang Halshchiki ay nagtatrabaho for isang daang na handa nang umakyat sayong mata to tulungan ka.Bilang является результатом естественной «мастерской» трабахо, лучше всего подходит для вас. Как сделать все, чтобы делать все свои сарили.

Прослушивание капита

Для того, чтобы дать на хинди самую лучшую прозу, сделать это очень много с красивыми мыслями, и найти палатанды, которые часто возникают, когда возникают проблемы, возникающие в системе. Наши рекомендации содержат рекомендации, которые можно использовать, чтобы выявить «диагноз» на вашем сасакяне, который позволяет нам капать на излучатель и думать.Когда этот калан является одним из самых известных, самакатувид, в каюте своего сасакяна, его впечатления являются уникальными, это может быть проблема, связанная с инициализацией. Когда вы говорите, что противостоит, это делает ваши такоты более эффективными. Более того, вы можете использовать охлаждающую жидкость, которая используется для создания бумабабы, а также в альпинистской каюте, которая является естественной для «болота» с матабой на открытом воздухе.

Вы можете установить все форсунки и шланги для нагрева в системе охлаждения.Связывание единого целого. Как это сделать, решить проблему, связанную с настройкой радиатора печи, можно только наугад. Если вы хотите узнать больше о радиаторах, вы решите проблему. Получите удовольствие от получения и получения рекомендаций, которые вы можете использовать, чтобы установить радиатор на Niva Chevrolet с кондиционером и всем, что вам нужно.

Mayroong dalawang paraan.Этот способ помогает избежать траектории на хинди, как торпеды. Gayunpaman, этот замечательный вариант является одним из самых популярных кондиционеров в мире, простом, удобном и надежном. Этот способ управления может работать через панель управления. Благодаря тому, что радиатор установлен на вашем Chevrolet, он стал более популярным в письменном и временном режиме.Получите возможность получить способ для вас много языков, чтобы выучить рекомендации, которые вы вводите в качестве других и загружаете их.

Unang paraan

Это приложение предназначено для всех, кто хочет получать удовольствие от детей, хотя бы на хинди это можно сделать, чтобы совершить поездку в любое время года. Это приготовление было сделано на моделировании работы с большим количеством фреона из кондиционера.Если вы хотите использовать обратный процесс сборки, вы можете легко разобрать, использовать маркер и все болты, винты и другие детали.

На всех болтах и ​​в перчаточном ящике. Подсказка, переориентируйте ваши настройки на подушку безопасности, которую вы можете изменить. Выполните установку небольшого количества трубок, открутив болты и вставив вилку. Этот хинди очень важен для приложения воздуховода.Этот любимый минсан дает вам скотч, дает карту вашего уло и все, что вам нужно.

Установить насадку, созданную на ибабе, когда вы сможете использовать пасахер, надежно и надежно. Подождите, пока блок управления отключен от проводов. Чтобы этот провод был на хинди, вы можете использовать его, чтобы связать свои сарили. Сушу, которая работает над сушей.Вы можете использовать несколько винтов, отсоединить кабель и бесплатно щелкнуть. Теперь, когда вы пользуетесь жидкостью, снимайте трубки кондиционера и откручивайте их.

Теперь накуха на радиатор. Gayunpaman, imposibleng agad na lansagin ito. После того, как вы сделаете это, сделайте предварительный заказ и приготовьте трубку полного антифриза, не содержащего натуральных ингредиентов. Натуральный антифриз очень эффективен на махалаге, дахил капаг вытаскивает из него, сандализируя его с соплом и шлангами, полный антифриз может наносить большое количество жидкости на любой вкус, загрязняя все содержимое англ. panloob.Используйте его, чтобы слушать музыку в любое время суток.

может быть использован для защиты от угроз, может быть использован для любой установки. Слушайте, вы всегда будете слушать музыку. Более того, вы можете использовать различные насадки и шланги, чтобы избавиться от их неисправности. Кунг-хинди, научитесь использовать гейонг, чтобы сделать вашу насадку, которая вам нужна, на думадалой.

Икалаванг параан

Вы можете играть в пангалавинге.После того, как аккумулятор выключен, вы можете использовать полную жидкость из радиатора с каплей. Хинди это создать, чтобы помочь вам почувствовать вкус игры. Теперь вы можете использовать несколько болтов и слушать радио с помощью всего этого. Сделайте это в ответственной сандалии — сделайте это вместе с панелью инструментов. Сделайте рывок и наслаждайтесь панелью на своем сари. Это может быть лучше всего на вашем «языке», это хинди только на языке пасулонг, нгунит дин бахагьянг тама.

Теперь вы можете использовать маркер и отслеживать все записи на экране. В этом случае, это дает вам возможность сделать все возможное, чтобы узнать, как это сделать, на хинди и выучить его воспоминания о памяти…………………………………………. ». Съемка, откручивание болтов и торпеды. Сушу на юге очень важно. Не используйте боковую панель, откройте его, выберите кабель и подключите его к терминалу.Сушилка, заделка рулевую колонку. Из этой панели можно сделать стойку, сделав кольцо красивым. Управляйте своими настройками, чтобы настроить панельный усилитель, вентилятор. Сейчас вы получаете удовольствие от кондиционера. Все эти устройства можно прикрепить к винтам, сделать это легко, сделать это, «лучше всего», сделать это лучше, чем просто усилить усилитель. Заправить тройник печки под кожух нито.Ngayon walang maiiwasan ka, maaari mong kalmado na palitan hindi lamang ang radiator, ngunit, kung kinakailangan, kahit na ganap na ang kalan. Подходит для обратной сборки. Посмотрите, как выглядят все изображения в обратной последовательности, даже если это не так. В этом случае, вы можете найти самые лучшие мастера, которые работают над своей продукцией.

Кайя, это ответственный и ответственный, каждый раз, когда ты делаешь, может быть очень хорошо, что ты никогда не сможешь получить удовольствие от игры…………………………………..Получите наши рекомендации, сделайте это с помощью рекомендаций, сделанных, чтобы получить их и получить максимальный результат.

Установите радиатор печки на амортизатор, какой вы хотите? вы можете найти , чтобы получить доступ к . Gayunpaman, это может быть сделано только для того, чтобы сделать насадки, установить радиатор на хинди, думая, это очень важно. Установите радиатор на свои собственные камни, и он будет красивым.

Насаан радиатор печки Шевроле Нива.

Доступ к радиатору печки должен быть установлен в кабине для компоновки перчаток. Это сделано в англоязычных странах, где есть пасахеры. Это тоже самое, что вам нужно, чтобы сделать это из парня, чтобы научиться работать с насадками.

Паано багует радиатор печки Шевроле Нива.

Установить радиатор печки, закрепить перчаточный ящик, закрутить все винты при отсоединении соединительных проводов.Выберите для того, чтобы сделать это от парня и с соплом на калан. Тосол использует насадки в кабине (делает это лучше всего) и на хинди очень любит, когда вы хотите узнать больше о других вещах.

Демонтаж форсунок, необходимо отвинтить винты для крепления радиатора печки в нише и закрепить радиатор. Установите больше, чем Установите радиатор, много винтов и установите новую трубу.Получить больше, чем использовать радиатор печки на Niva Chevrolet, включить его в формат видео.

Обогреватель салона является одним из основных проблем отечественных автомобилей. Внедорожник Нива Шевроле, эта модель была создана специально для General Motors, хинди уже давно. Калан может работать в любое время, в любом случае, в некоторых случаях, когда возникают неисправности, возможно.

Это приложение для кабельных устройств может управлять вашим устройством.Найдите все, что нужно для того, чтобы испарить радиатор печки на Нива Шевроле, чтобы быстро и эффективно работать.

Установка радиаторной плиты на шеви-ниву

Mayroong pagganib na ang внутреннем обменнике инициализации набран и лучше всего на сайте. Когда возникает проблема с дефлектором, это просто. Если вы решите проблему в кабине, решите проблему с радиатором.Сделайте это, чтобы сделать капюшон и создать впечатление, что они делают это очень важно. Сделайте это, вы можете загрузить его для того, чтобы настроить его на самые лучшие записи любого памперса. Кинакайланганг Имбентарио:

• Болгарский;
• Panghinang;
• Герметик;
• Радиатор на «Волге»;
Форсунка
• Dalawang на ВАЗ-2108;
• Apat na зажимы и dalawang pagkonekta форсунки.

Аппарат сделан на хинди только для того, чтобы вызвать преждевременную поломку, но не на хинди, чтобы узнать, как это сделать. Память о жизни на хинди инициалах, которые лучше всего подходят для того, чтобы узнать больше о морозах. В любом случае, если вы хотите найти большой элемент структуры, он помогает понять суть.

Заказать доставку:

1. Установить защиту от калана.
2. Малайзия на календаре в игре, чтобы вырезать правильные часы с табасами.
3. На капоте, надеть форсунку радиатора обогревателя и надеть трубку и все остальное.
4. Создан для установки перчаточного ящика и открытия воздуховода.
5. С радиатором печки, сверлом бурового и естественным путем.
6. Разгрузочные форсунки, переключение на драйвер можно получить от водителя.

Новый новый радиатор, помешанный на «Волге», является англоязычным, так как он может быть установлен и работать в обычном режиме. Форсунки с Шевроле Нива и ВАЗ-2108 доступны на многих и более дорогих автомобилях. Родные радиаторные выходы с волгой качели для тумака. Если вы хотите сделать это, вы можете установить его на любой вкус. Радиатор устанавливается на катушке от водителя. Аппарат представляет собой большую металлическую пластину и безопасные выдвижные ящики.Результаты получены с помощью любого герметика. Таким образом, полный обзор трабах может быть полным.

Сделано с использованием 7-10 операций, алюминиевый радиатор с обогревателем Shevi Niva находится в негодном состоянии и обнаружен на страницах. Создание этого ореола невозможным, возможно, только благодаря тому, что он знает, что такое ореолы с плохим знаком. На выходе получается большой радиатор печки, он может работать и работать, когда он работает с камнями, делает все возможное, чтобы обогревать любой каунти.

Палатандские бутики в тумане

, как ВАЗ 21214, радиатор отопителя на Chevrolet Niva не имеет крана, и жидкость циркулирует по нему постоянно. Хинди это заставляет задуматься о пластиковом демпфере, потоке работает на калане, когда вы чувствуете себя очень хорошо с водителями и пассажирами. Благодаря тому, что это приложение является основным, мы не можем не запускать пластиковую панель центральной консоли.

Палатка, разработанная специально для другого радиатора обогревателя:

• Не используется охлаждающая жидкость для расширительного бачка;
• салон покрыт некоторым антифризом;
• после основного запуска, если вы работаете с системой, двигатель быстро прогревается и вентилятор работает в разных режимах;
• на задней панели, настройка системы запуска, лобовое стекло ВАЗ 2131 является естественным элементом защиты от взлома кабины, хинди легко и быстро;
• подключенных к центральной консоли и других пассажиров, с которыми водитель может работать.

Система инициализации котировок является удобной, удобной для работы с удобными панелями. Все, что вам нужно, это все сопла с сухими фитингами, и они работают на них. Dahil dito, электрический вентилятор, охлаждающий двигатель, вы можете использовать его почти каждый день.

Паано находит элемент?

Наслаждайся каланом во всех вариациях ВАЗа с легкими танцами — еще один способ сделать это в салоне и сделать радиатор в лучшем простом режиме.На этом языке Chevi Niva является простым языком, чтобы сделать его более простым. Специальное устройство для этого инструмента, предназначенного для изготовления отверток и всего необходимого инструмента:

• passatia;
• — это ключ на любой трубке (длина 6-8 мм) для отвинчивания зажимных хомутов;
• Ключ на 13 мм для отвинчивания и отвинчивания пробки системы охлаждения;
• таз на отрезке шланга длиной 1 м, подвержен износу охлаждающей жидкости;
• запечатанный полиэтиленовый пакет, maaari kang luma.

Gayundin, запас антипригарных средств предназначен для использования на 2-3 литра. Смотровая канава для движения на хинди кинакиланган, самая лучшая из букашек на лугар. Эта система охлаждения разработана с использованием кулера «Шеви Нива». Антипригарное покрытие только из силиндрового блока, установка радиатора на хинди очень похожа.

Чтобы использовать таз, можно использовать цилиндр из каливанг бахаги (коснуться тела) и расслабиться на этом шланге.Суши на 13 болтов — и вилка на блоке — и открутите их вручную, закрутите медь. Подключите его к сети, быстро сделайте его лучше и прочнее. Вы можете использовать охлаждающую жидкость и увеличить пространство ротора. Вы можете использовать синусоидальный режим, когда вы подключаетесь к розетке. Сделать это можно, чтобы получить доступ к котлу.

Установка радиатора в калан обеспечивает разборку, которая выполняется в сумме с указанием номера:

.

1. Для достижения, рекомендации, которые необходимо выполнить в течение 4-х часов и использовать их.
2. Установить дублированный бокс (бардачок). Вы можете использовать пластиковую подкладку на разных поверхностях, выбрать перчатки и надеть их на наши харапы, на поверхность и в другие страны. Это сделано для того, чтобы использовать провода блестящего перчаточного ящика и закрепить их, чтобы сделать хинди макетами.
3. Используйте винты для боковой пластиковой панели центральной консоли и прямо сейчас.
4. На радиаторе наносится охлаждающая жидкость, используется пакет для форсунок и смазка.Халили насадки, которые можно использовать в пакете.
5. Закрепите 2 винта, прикрепите радиатор к пластиковому покрытию. Дахан, как написано в бахагах из словаря, чтобы хинди ибухи антипритом.

Добавьте элемент, это позволяет получить охлаждающую жидкость. Если это рискует или потрескается, попробуйте сделать это, чтобы узнать, как это сделать, на хинди можно легко разобрать.Чтобы создать форсунки от двигателя, можно использовать пластиковый корпус двигателя и использовать 2 зажима, установить шланги на трубе. Все, что вам нужно, это новый юнит, нашумевший и антипригарный.

Чтобы установить радиатор на модели Chevy, Нива с кондиционером поможет лучше разобрать центральную консоль, на хинди человек это нормально.

Усовершенствованные элементы являются более простыми, они созданы с использованием пластиковых элементов передней панели.Нарито все автомобилист мисмо дает возможность узнать, как это сделать.

Обращение к другим элементам

Сделать сандали, чтобы сделать бахаги салона Шеви, вы найдете, вы можете выбрать другие подробные сведения о своей силе. Как сделать так, чтобы разборка была произведена в обычном режиме, двигатель, который работает с турбиной, работает в дуло, что делает его разряженным на разряде.Результаты поиска:

1. Отключение клеммы электродвигателя.
2. Установите воздуховод от нагнетателя.
3. Крепежные винты, 3 винта, для демонтажа вентилятора и турбины.
4. Чтобы установить турбину, нужно использовать пружинную шайбу.

После того, как вы открыли бардачок, вы можете получить подробную информацию, которая отвечает за поставку салона и его товаров.Функция переключения скорости вентилятора — функция переключателя скорости вращения вентилятора только на определенном месте — «4», теперь это всегда, когда вам нужно. Это сделано с помощью рисунков, которые нужно прикрепить к панели, предназначенной для большинства людей.

Pinalitan ang радиатор печки Шевроле-Нива. Багажная плита с теплообменником iyong sarili

Радиатор обогревателя является важным узлом системы управления котлом. Зависимость от этого салона очень популярна.Инициативный теплообменник имеет пластиковый корпус и установлен на приборной панели.

Поставить радиатор печки на Шевроле Нива. Это связано с проблемами, возникающими при обнаружении ошибок. Сделайте это, чтобы узнать больше, чем нужно:

• загрузка охлаждающей жидкости по всему миру;
• любого антифриза или антифриза светится в кабине;
• просмотров в кабине в основном, освещая жирную пленку, хинди, просматривая трубы и наслаждаясь просмотром;
• Ang kalan ay nagpapainit nang masama;
• позволяет подавать охлаждающую жидкость в систему.

Если вы хотите, чтобы ваш выбор пал на карту, чтобы сделать ее более безопасной. Когда эта функция доступна, она работает специально, чтобы использовать обменник инициализации на короткое время.

Радиатор может быть изготовлен из разных источников. Если вы хотите использовать охлаждающую жидкость или использовать трубку, это не поможет вам объединить ее. Пангалава, лабиринт в сербисии, с некоторыми юнитами.Pangatlo, перегрев системы управления двигателем. Благодаря тому, что небольшие клетки жидкости могут быть похоронены, они уже давно погребены.

Установка радиатора Chevrolet Niva Stove.

Установить малый радиатор обогревателя, как можно лучше использовать инструменты:

• ulo sa 8, 10, 14;
• махабанг выбитые ручки;
• passatia;
• крестик под отвертку плоскую;
• манипуляции с пеной.

Установите первоначальный обменник, чтобы обеспечить работу всей системы. Чтобы сделать это, отвинтить и отвинтить болт, нажав на кнопку, чтобы вытащить трубку с помощью заклинания, и закрепить болт после того, как он повешен на 14.

Chevrolet-Niva использует кондиционер, все равно. Установите радиатор в модельную систему кондиционирования воздуха, если хотите, чтобы они были особенно интересны и использовались специально.Самостоятельно, это искусство обеспечивает работу обменника через систему кондиционирования воздуха.

Установите радиатор печки на Шевроле-Нива.

Радиатор установлен только после демонтажа торпеды на приборной панели. Создавайте специальные возможности для многих операций, которые созданы для каждого из них.

1 . Pumili ng kompartimento for sa guwantes («Bardac»).Для этого, крестовая отвертка с размером 4 Торнильо монтируется на катаване в торпеду.

2 . Сделайте отвертку, изготовленную с помощью инструмента, нажмите на большую плиту и используйте ее.

3. Тормозит прочную форсунку.

Чтобы смотреть хинди на любом языке, попробуйте все, что вам нужно, с помощью насадки.

4. Установка сопла и трубки естественного происхождения.

5 . Закройте отвертку. 2 Винты крепления радиатора в кассе.

6. Tumungo sa 8 Отвинтите гайку с переключением реле и так далее.

7. Выполнение пластикового корпуса сердечника инициатора теплообменника, покоящегося на торпеде, и в этом случае.

8. Установка радиатора печки.
9 . Установите новый обменник в одном месте и установите все детали узлов в обратном порядке.

Нажмите, чтобы установить систему и каждый раз после этого использовать радиатор, который не нужен. Когда это хинди язык, это дает результат каждый день и каждый день.

Что надежнее УАЗ патриот или Шеви Нива. Что выбирать между кроссоверами Шевроле Нива и УАЗ Патриот. Особенности УАЗ Хантер

главная → Вредители → Что надежнее УАЗ Патриот или Шеви Нива. Что выбирать между кроссоверами Шевроле Нива и УАЗ Патриот.Особенности УАЗ Хантер

На данный момент в российском автопроме наиболее популярны две модели — УАЗ Патриот и Шевроле Нива. По сравнению со своими предшественниками они выгодно отличаются повышенными характеристиками проходимости и высоким уровнем комфорта. Но прежде чем сделать выбор, стоит более подробно рассмотреть все достоинства и недостатки каждой машины.

На первый взгляд эти автомобили сильно отличаются друг от друга. Но если более детально сравнить их технические характеристики, оказывается, что они очень похожи.Интерьер этих автомобилей также практически не отличается. Поэтому, когда неясно, что выбрать Шевроле Нива или УАЗ Патриот, следует более подробно рассмотреть и сравнить каждую из составляющих автомобиля.

Шевроле Нива

и УАЗ Патриот достаточно объемны и вместительны, чтобы полноценно использовать их не только как средство передвижения, но и как рабочий инструмент для удаленных населенных пунктов. Но эти модели неизбежно будут разными, ведь автомобили производятся на разных заводах и каждая компания старается сделать свой продукт максимально конкурентоспособным.
В результате УАЗ Патриот получил большой кузов, в котором при необходимости может разместиться до 7 человек, с установкой дополнительного ряда сидений. В базовой комплектации может разместиться не более 5 человек. Внешне машина получилась большой и брутальной, внешне напоминает некоторые зарубежные аналоги.

Детище концернов GM и ВАЗ имеет корпус чуть меньшего размера, и в него помещается не более 5 человек. Следует отметить, что кузов машины узкий, и при длительных поездках для комфортной посадки на заднем сиденье лучше оставить 2-х человек, что снизит общую вместимость до 5.Экстерьер машины нельзя назвать впечатляющим. Автомобиль, скорее, будет классом кроссовера. Визуально он ниже Патриота и большинства других внедорожников. Его преимущество — только большой клиренс. Но у низкого кузова есть свои плюсы. Это улучшает аэродинамику кузова и позволяет быстрее набирать скорость.

Длина Шевроле Нива составляет 4,05 метра. УАЗ длиннее на 70 сантиметров. Ширина обеих машин около 2 метров. Но по высоте кардинально отличается.Патриот 2 метра против Шевроле с 1,68 метра. Но потеря высоты не ухудшает внедорожные качества Нивы. Тем более что большие габариты могут быть не подвластны начинающим автомобилистам. Chevrolet в этом плане будет наиболее удобным вариантом, так как габариты автомобиля более компактны и позволят гораздо увереннее чувствовать себя в плотном городском потоке.

Двигатель

Двигатель автомобиля — самая важная часть. При выборе автомобиля в первую очередь обращаем внимание на кузов, ведь он нужен не только для получения удовольствия от вождения, но и для перевозки необходимых грузов.Но если машина просторнее, то нужен более мощный двигатель, чтобы сдвинуть ее и все внутри. Поэтому на УАЗ Патриот установлен мощнейший агрегат. В разных комплектациях покупателям доступны бензиновые 2,7 и дизельные 2,2 литра ДВС. Мощность дизеля 113 против 127 л.с. у бензина. Но автовладельцы часто выбирают Iveco, который является самым надежным и обеспечивает хорошую проходимость.

Для Шевроле Нива доступен только 1 вариант двигателя — бензиновый, рабочим объемом 1.7 литров. Развиваемая мощность не превышает 80 лошадиных сил. Это означает, что УАЗ намного мощнее Нивы.
Но огромная мощность Патриота тратится на приведение в движение большой массы автомобилей. Поэтому иногда даже такого двигателя не хватает, чтобы обгонять на трассе или похвастаться идеальной проходимостью.

Трансмиссия

Обе машины комплектуются 6-ступенчатыми коробками передач с раздаткой. Полный привод управляется специальным рычагом, расположенным в салоне автомобиля, рядом с ручкой.Рестайлинговые модели Патриот могут комплектоваться шайбой для переключения привода.
Chevrolet комплектуется моделью российской сборки. УАЗ устанавливает продукцию Daimos корейского производства. Поэтому есть небольшие отличия в реализации трансмиссии. Шевроле Нива работает с постоянным полным приводом. В УАЗе постоянно задействован задний привод, передний привод подключается с помощью раздаточной коробки и сцепления.

Расход топлива.

По этому показателю предпочтительнее будет Chevrolet со средним расходом 10 литров на 100 км при смешанном ездовом цикле.Патриот потребляет на 2,5-3 литра больше, в зависимости от выбранного двигателя. Высокий расход топлива компенсируется установленными 2 топливными баками.
В городском цикле расход увеличивается до 13 литров у Нивы и до 15-16 литров у Патриота.

Внешний вид салона

В связи с большим клиренсом на УАЗе установлены пороги для удобства посадки пассажиров.

Подобные пороги могут быть установлены и на Ниве, но это носит более эстетичный характер.

Как сделать правильный выбор?

Можно долго сравнивать эти две машины, но в первую очередь нужно обратить внимание на собственные потребности и на то, насколько комфортно вы будете чувствовать себя за рулем. Нива идеально подходит для начинающих водителей и тех, кому приходится совершать ежедневные поездки по городу и частые поездки по бездорожью. Патриот станет хорошим вариантом для тех, кто привык к дальним поездкам и при этом требуется полная автономия.

Насколько различаются технические характеристики таких автомобилей, как Шевроле Нива и УАЗ Патриот.Благодаря представленным ниже материалам вы узнаете, какой из этих внедорожников лучше, быстрее или долговечнее.
Итак, УАЗ Патриот или Шевроле Нива? — Обе эти машины являются наиболее яркими представителями современных внедорожников, каждая из них пользуется большим спросом на автомобильном рынке России, потому что эти представители обладают отличной проходимостью, они выносливы, быстры и удобны в управлении — это и есть главный критерий выбора российских автомобилистов, ведь наши дороги не самые лучшие в мире.Нужна надежная техника.
Безусловно, каждая из рассматриваемых машин имеет ряд достоинств, но есть и недостатки. Рассмотрим основные плюсы и минусы этих двух автомобилей. Это поможет вам выбрать подходящую модель.

Сравнение по кузову и габаритам

По внешнему виду и УАЗ Патриот, и Шевроле Нива — автомобили «габаритные», довольно объемные и вместительные. Но даже с первого взгляда видно, что у УАЗа больший объем кузова. В дизайне Нивы более плавные углы, в отличие от Патриота.Но здесь дело вкуса — каждый выбирает сам. Хотя лично мне Патриот больше нравится внешне. Дизайн УАЗ Патриот хоть и более угловат, но также более стильный и брутальный. Его легко спутать с каким-нибудь импортным внедорожником. Кузов обеих машин выполнен в классическом стиле, с пятью дверьми. Обе машины могут перевозить до 5 пассажиров, но у Патриота могут быть дополнительные места в огромном багажнике, а количество пассажиров увеличивается до 9.

Что касается габаритов, то по этому показателю Нива немного уступает.Длина «Патриота» составляет 4,1 метра, у «Нивы» — 3,7 метра. Оба внедорожника идентичны по ширине. Этот показатель у обоих составляет 1,7 метра. А здесь «рост» представителя УАЗа составляет 2,02 метра, а у Шевроле всего 1,64 метра.
Несмотря на внешние отличия, обе эти машины достаточно популярны, но если смотреть со стороны компактности, то больше всего выглядит Шевроле Нива.

Индикаторы «сердца» автомобилей

Если говорить о силовых характеристиках, то автомобиль Шевроле Нива существенно уступает УАЗу.Технические характеристики последнего двигателя выше, чем у конкурента. УАЗ Патриот
поставляется на автомобильный рынок в двух экземплярах: с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра, способным выдавать до 128 лошадиных сил, и в дизельном экземпляре, объемом 2,2 литра, на 113 «лошадок». Шевроле Нива представлена ​​только в бензиновой версии двигателя объемом 1,7 литра, способной выдавать всего 80 лошадиных сил.
Также следует отметить, что представитель ульяновского завода по размерам кузова и тяжести намного крупнее Волжского автомобиля, потому что ему нужен более мощный двигатель, так как автомобиль с большим весом и слабым двигателем не будет способен быстро развивать скорость.
Оба внедорожника могут развивать максимальную скорость, примерно до 130 км / ч. Но если выбирать машину по критерию мощности, то УАЗ Патриот будет лучше конкурента.

Трансмиссия

В отношении данной технической характеристики отдать преимущество ни тому, ни другому представителю невозможно, так как коробку передач обоих автомобилей можно оценить на 5 баллов. Оба представителя оснащены качественной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и раздаточной коробкой.Единственное, что можно выделить, это разница в базовом приводе: у Chevrolet Niva постоянный полный привод с возможностью блокировки мостов, а у UAZ Patriot — на задний привод с возможностью подключения переднего моста.

Расход топлива

Расход топлива — один из основных вопросов, который интересует каждого покупателя автомобилей, поскольку текущие цены на топливо не совсем приемлемы. А как насчет потребления рассматриваемых нами внедорожников? — Здесь Шевроле Нива «на высоте», потому что у нее расход топлива 10 литров на 100 километров пути.У УАЗа Патриота этот показатель намного выше: ему нужно около 13 литров топлива, чтобы проехать 100 километров. Отсюда напрашивается вывод, что представитель Chevrolet — более экономичный вариант.

Салон УАЗ

Посадка в кабину УАЗ затруднена из-за большого клиренса автомобиля — порог двери находится в полуметре от земли. Сначала вы должны встать на подножку, а затем сесть в салон. Когда вы наконец-то заберетесь в салон этого замечательного внедорожника, вы почувствуете себя настоящим королем, благодаря высокой посадке машины.У Патриота достаточно просторный салон, в нем достаточно места как для водителя, так и для его пассажиров. Сиденья от японского бренда Daewon обеспечивают высокий комфорт езды.
Нельзя не упомянуть багажник этой машины. Он очень большой и вместительный. Позволяет перевезти огромное количество необходимых вещей.

Салон Шевроле Нива

Посадка в салоне этого внедорожника наоборот удобнее, ведь у этого представителя нет столь высоких дверных порогов.Недостатком можно считать недостаточное количество места в салоне. Задние пассажиры должны упираться коленями в спину переднего пассажира. Если смотреть в крупном размере, то все элементы интерьера выполнены очень аккуратно и добротно.

Итак, какой автомобиль дать преимущество, какой выбрать?

На основании приведенных выше технических характеристик можно сделать много выводов о том, что тот или иной представитель лучше. Сделать окончательный вывод довольно сложно.Например, УАЗ Патриот лучше будет смотреться по техническим характеристикам двигателя, трансмиссии и другим важным показателям. Шевроле Нива не сильно уступает, а если говорить об интерьере и комфорте, то с этой стороны этот вариант даже лучше первого.
В общем, конечно, покупатель решает, но если вы не готовы к расходу 17 литров по городу и хотя бы 11 по трассе, то УАЗ Патриот не для вас!
Более экономичным, универсальным по всем параметрам является автомобиль Шевроле Нива, так как расход топлива не так велик (11 литров по городу и 9 по трассе), а небольшие габариты автомобиля делают его более экономичным и комфортным.
В целом оба представителя внедорожников неплохие. Но, если вам нужен автомобиль для поездок в загрязненные места (на охоту или рыбалку, на природу), в места, где будет сложно водить обычную легковушку, то, естественно, ваш правильный выбор — УАЗ Патриот. Что ж, если вам нужен внедорожник для поездок в более спокойные места, для езды по городу, то лучше всего будет выбрать, конечно же, Шевроле Нива!

Выбор за вами, УДАЧИ!

Есть особенные люди, которые получают удовольствие от преодоления, казалось бы, непреодолимых препятствий и вождения автомобилей в практически непроходимых условиях.Для этого нужны специально подготовленные машины — далеко не каждая машина может пройти глубокий брод и не получить гидроудар.

Для этих целей давно выпускаются полноприводные джипы и кроссоверы. Есть Land Cruisers, Mitsubishi Pajero и другие. Но это не так. Для российского бездорожья и местной грязи лучше всего подходят отечественные модели, а на сегодняшний день их всего две. Это Нива от АвтоВАЗа и разные модели от УАЗа. Постоянно ведутся споры о том, что лучше — «Нива» или УАЗ, но никто из спорящих не пришел к единому мнению.Давайте сравним два легендарных внедорожника и выясним, какой из них лучший.

УАЗ «Хантер»

С момента создания данной модели в ней практически ничего не изменилось. Фабрика немного поработала над дизайном, салон стал больше соответствовать современным стандартам и все. Но машина получила множество положительных отзывов от владельцев. Двигатель на этой машине остался прежним, но проведены незначительные доработки.

Обновленная модель получила дизельный двигатель и другую раздаточную коробку.У машины масса серьезных достоинств.

• Во-первых, это надежность, классический брутальный облик настоящего автомобиля покоряет русское и не только на бездорожье.
• Во-вторых, автомобиль может похвастаться отличной конструкцией рамы и большим клиренсом, что позволяет перемещаться куда угодно.
• В-третьих, есть бензиновые и дизельные двигатели, однако особо высоких характеристик от них ожидать не стоит. Этот автомобиль, помимо прочего, является отличным объектом для различных модификаций и улучшений, которые делают в многочисленных гаражах.

Надежность действительно на высоте — говорят отзывы. Также многие приобретают эту машину от УАЗа за толстый металлический кузов. Машина востребована не только у любителей замесить грязь, но и у охотников, рыболовов. Машина очень комфортна в грязи и на асфальте, особенно с учетом своей цены.

Лада 4х4

Не менее популярная модель отечественного внедорожника от АвтоВАЗа. К тому же машина довольно выносливая, способна побеждать любые цели. Большинство владельцев старых версий «Нивы» уверяют, что автомобили 80-х годов запросто прослужат еще 10-15 лет.

Современная «Нива» также имеет массу серьезных достоинств.

• Это инжекторный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 83 лошадиные силы, единственное «но» — двигатель практически не подвергался доработкам с момента его появления.
• Пятиступенчатая механика — нареканий нет, коробка очень надежная, но динамики кроссоверу не добавляет.
• Раздаточный механизм выполнен в виде ручного механизма, но работает без проблем.Естественно, поскольку это кроссовер, клиренс здесь тоже высокий, но все же меньше, чем у УАЗов.

Что лучше, «Нива» или УАЗ? В этом плане выигрывает последний. Но вернемся к Ниве.

Маленькая колесная база придает внедорожнику дополнительную муссу. ВАЗ также предлагает модель с пятью дверями, но она не так популярна из-за странных настроек и такого же поведения автомобиля. Базовая модель имеет адекватную стоимость, но это не самый доступный вариант.

УАЗ или Нива?

Сложно сказать, что лучше — УАЗ Хантер или Нива.И тот, и другой внедорожник продаются в одном ценовом классе, имеют практически одинаковые технические характеристики для покорения бездорожья. Однако это далеко не все, что нужно современным драйверам. Необходимо учитывать показатели качества, уровень надежности, а также выносливость.

Нива популярнее по всем параметрам. Впрочем, поклонников у модели УАЗ тоже немало. Среди отличий, которые есть в УАЗе, есть несколько (а у «Нивы» нет).

• УАЗ имеет габариты побольше.Также здесь больше места для груза и пассажиров.
• «Хантер» по внедорожным характеристикам находится на уровне существенно выше «Нивы».
• Колесные арки в УАЗе достаточно большие, а значит, у владельца есть возможность установить большие колеса. Дорожный просвет такой большой — не нужно дополнительно поднимать машину и переделывать шасси.
• Металл сделан по военной технологии, подвеска надежна даже в условиях жесткой эксплуатации.

И вроде бы вопрос, что лучше — «Нива» или УАЗ, решила победа УАЗа, но нет.

«Нива» компактнее и проедет там, где УАЗ застрянет из-за большей массы. Меньшая колесная база подойдет для любых условий. Расход топлива также значительно ниже. Есть немного, но все же комфорт.

Не забываем о цене. Нива дешевле. Поэтому при выборе между этими двумя моделями следует отдать предпочтение «Ниве».И если при этом еще предстоит ездить по городу, то обязательно ВАЗ. Если сравнивать, что лучше — «Нива Шевроле» или УАЗ «Хантер», то здесь без всяких разговоров и сомнений УАЗ выигрывает, но только по проходимости. Если вам нужен комфорт, выбор очевиден.

Шевроле Нива или УАЗ Патриот

Эти модели нельзя сравнивать — у них совершенно другой характер. Сравнение в этом случае будет очень относительным. Обе машины имеют серьезные отличия в дизайне и техническом плане.«Нива» имеет гораздо меньшие габариты. Но все же попробуем выяснить, что лучше — УАЗ Патриот или Нива Шевроле.

Размеры и формы корпуса

Есть внешние отличия. У УАЗ классический пятидверный кузов. «Патриот» предусматривает тяжелый рамный внедорожник — масса автомобиля более двух тонн, а длина — более четырех метров.

Высота «Патриота» более двух метров. «Нива» может похвастаться гораздо более скромными габаритами, но более привлекательным дизайном.Багажник внедорожника БПЛА Патриот тоже огромен, на заднем диване поместятся четыре пассажира, а в «Ниве» — только трое, да и то без особого комфорта. Те, для кого важна компактность кузова, купят Ниву.

Дизайн

Если сравнивать, что лучше — УАЗ или Нива по дизайну, то Нива намного красивее и аккуратнее. Нет ничего лишнего. Детали корпуса выполнены на высоком уровне, есть хороший свет. Многие фрагменты корпуса покрыты цинком.

«Патриот» солиднее. Но такой внешний вид только для тех, кто любит все большое, угловатое и громоздкое. И кузов не так хорош. По отзывам, качество изготовления деталей кузова значительно ниже, чем у «Нивы».

Ходовые качества и проходимость

И тот, и другой автомобиль не предназначены для гонок. «Нива» не может похвастаться высокой динамикой — ее двигатель не предназначен для гонок. Однако по дорожным неровностям машина проходит мягко и плавно, что не может не радовать.А вот внедорожных чудес ожидать не стоит. Поэтому, если кто-то задается вопросом, что лучше для проходимости — УАЗ или Нива, то и думать не надо — лучше брать УАЗ.

Управляя «Патриотом», сразу чувствуешь мощь его двигателя объемом 2,7 литра. Однако подвеска жесткая и при покорении оврагов все это чувствуется. В салоне довольно шумно. Руль большой, но машина управляется довольно легко. У машины отличная проходимость — по грязи, по снегу, где нет дорог и совсем нет следов, эта машина просто едет.

Сложно сказать, что лучше — Нива или УАЗ Патриот. Нельзя сравнивать эти машины — они изначально разные и предназначены для разных целей. Те, кто предпочитает более компактные размеры, выбирают Ниву. Любители грязи выбирают Патриот.

Вывод

Комплектация УАЗ намного беднее Нивы, если не рассматривать новый Патриот. «Нива» оснащена гидроусилителем, диагональными тормозами, АБС и усилителями на случай экстренного торможения. Еще на УАЗе есть гидроусилитель, но на этом все варианты заканчиваются.Но, несмотря на комплектацию, настоящие любители бездорожья купят УАЗ — он брутальный, мужественный, с характером. «Нива» более урбанистическая и может ехать там, где проедет только трактор. Но все же он не был создан для этого. Очень сложно сказать, какая машина лучше — УАЗ или Нива. Это все равно, что сравнивать собаку с кошкой, кофе с чаем — дело вкуса. Итак, с этими автомобилями.

По идее сравнивать машины разных классов между собой некорректно. «Патриот» — рамный внедорожник массой более 2 тонн и более чем заметными габаритами.Что ж, Шевроле Нива больше подходит для покорения загородных дорог, чем для настоящего бездорожья.

Безусловно, Нива показывает себя лидером на автодроме. Чтобы разогнать эту машину до 100 км / ч, потребуется 19 секунд (паспортные данные — не врут). Что поделать, это особенности класса.

УАЗ на асфальте при этом ведет себя на удивление «правильно»: двигатель дает отклик на дроссельную заслонку на малых оборотах, МКПП переключается быстро и четко.Накачивания корпуса практически нет даже при появлении рулонов в развороте. Хотя по идее — так и должно быть.

Нива, в отличие от УАЗа, проезжает значительно меньше метров при торможении с 60 км / ч (вроде тут работает АБС). Вывод: Шевроле Нива — 100% подходит под требования городского автомобиля. Хотя, до маневренности одноприводных кроссоверов — здесь все-таки далеко. Посмотрим, как машина ведет себя на дороге.

Когда заканчивается асфальт

Более уверенный разгон «по земле» показывает УАЗ Патриот.Здесь Шевроле Нива заметно уступает. К тому же его двигатель не слишком приспособлен для запуска на подъеме (что можно считать приемлемым). И плавность хода Нива — приятно удивляет: неровности в машине проходят, лишь немного покачиваясь.

УАЗ

Рулевое — нареканий нет. Руль практически «невесомый», и сложно поверить, что внедорожником так просто управлять. И все же это совершенно разные, ни с чем не сравнимые автомобили, даже если предположить, что их цена примерно одинакова.

УАЗ Патриот можно купить, если работа связана с бездорожьем. Или если хозяин живет в деревне, от которой до трассы пара десятков километров дороги. А расход до 17 литров (это в смешанном цикле) — будет выбором, с которым придется мириться. Меньше 12 литров «на сотню» — от «Патриота» лучше не ждать. Об этом должен знать будущий владелец.

Кому-то такой выбор может показаться несколько странным, ведь все же формат машин не совсем тот, а цена УАЗ Патриот выше, чем на Ниве.Но именно такой вопрос выбора возникает перед многими, кто хочет приобрести бюджетный внедорожник до 600 (а то и 500) тысяч рублей. На написание этого поста повлияла статья «Тяжелый случай» в январском номере журнала «За рулем». В статье сравниваются три автомобиля: УАЗ Патриот Спорт (внезапно снятый с производства), Шевроле Нива (Шевроле-Нива) и Грейт Уолл Ховер h4 (Грейт Уолл Ховер). Последние, конечно, скорее просто покажут возможный контраст по сравнению с отечественными автомобилями.Тем не менее цена Hover на порядок выше, чем у УАЗа и Нивы, поэтому полноценным конкурентом его назвать сложно.

На мой взгляд, сравнение этих двух машин не совсем корректно, формат у них несколько разный. УАЗ Патриот — тяжелый рамный внедорожник массой более двух тонн, с огромным багажником (на боковых скамьях умещается четыре человека в среднем). Шевроле Нива — кроссовер, но с очень приличными возможностями, достаточными для покорения очень серьезного бездорожья даже в стоковой комплектации.Багажник, по сравнению с Патриотом, в нем очень маленький и вмещает максимум одного человека, согнувшегося в трех обреченных. Да и не предназначен для перевозки мужчин 🙂 Хотя некоторые без проблем возят в нем довольно внушительных собак.

Шевроле Нива, 2010 рестайлинговая версия.

снаружи

Ну что тут сказать, как и любая другая машина — на любителя, кому что нравится. Лично мне дизайн Шевроле Нива очень нравится. Автомобиль выглядит аккуратно, нет излишней угловатости, формы вполне современные.Главное, не испортить машину ненужным обвесом: всякими кенгурятниками, подножками и прочими глупостями (это моё мнение). Хорошая оптика, очень понравился головной свет. Качество исполнения элементов кузова очень приличное, заметных косяков не выявил, не идеал конечно, но все же. Кстати, большая часть кузовных деталей Шевроле Нива оцинкована, поэтому машина очень устойчива к коррозии.

Внутри

Нельзя сказать, что интерьер Шевроле Нива полностью аскетичен, но это уже не старая Нива 21213 (4).Здесь все очень просто, без изысков, но и отторжения не вызывает. На мой взгляд, вполне комфортно. Хороший новый руль, очень качественный пластик, вполне обычные сиденья, в целом все довольно хорошо. Я среднего роста, поэтому за рулем сидеть очень комфортно. Судя по отзывам, у высоких людей могут возникнуть проблемы с постановкой ног даже с максимально возможным сиденьем. Задним пассажирам достаточно комфортно, места для ног достаточно, потолок высокий.Шевроле Нива — очень теплая машина, печка работает на ура, а хорошая тепло- и шумоизоляция салона не дает ему быстро остыть. Видимость на высоте (в прямом и переносном смысле). Большие кружки зеркал позволяют отлично контролировать происходящее вокруг.

В бегах

Заводим машину, поехали! Снаружи сразу заметна довольно шумная работа двигателя, внутри ничего, но тише (при желании лечится дополнительной шумоизоляцией). Первый, второй, третий — динамика не очень, а что вы хотите от 80-сильного двигателя, который сейчас задушен под Евро-4? И эта машина не для гонок.Вой раздаточных материалов слышен, хотя и не очень, в жизнь не мешает, можно спокойно, не напрягаясь, поговорить. Выходим на разбитую дорогу с выбоинами, ямами, трамвайными рельсами. Не ожидал от этой машины такой плавности хода, все неровности Нивы проходят только плавно покачиваясь. Это меня очень обрадовало.
На бездорожье чудес от «Нивы» ждать не приходится, но этот автомобиль не для преодоления бродов на капоте и рвущихся карданов на болотах. По крайней мере, без специальной подготовки.Но внедорожные качества Chevrolet Niva на высоте и намного лучше, чем многие могут себе представить. А если еще есть хорошая резина и «прокладка» между рулем и педалями, то она поедет туда, куда может понадобиться любому нормальному человеку.

УАЗ Патриот, комплектация 2010 Limited.

снаружи

Рядом с Шевроле Нива УАЗ Патриот смотрится намного внушительнее. Издалека его можно спутать с серьезным иностранным внедорожником, но в сумерках совершенно не понятно, что это за джип.Общий вид УАЗ Патриот очень приятный, но еда на мой взгляд угловатая, но это опять же не на всех. Но если разобраться в деталях, то все далеко не так хорошо. Посмотрел несколько экземпляров и везде примерно одинаково. Сразу бросается в глаза некачественное исполнение. Сварка местами была очень корявой, на крыше вообще видны точки в местах сварки, очень не понравилось …

Внутри

Открытое пространство да и только. Сколько вас? Четыре, пять, семь, ДЕВЯТЬ? Да без вопросов, лезь, нам все подходят.В машине полностью разместились девять взрослых, четверо из них на боковых скамьях в багажнике, где ездить вполне сносно, если не очень долго. Сиденья удобные, рычаг КПП длинный и частое переключение передач особого удовольствия не доставляет, что-то напомнило мне езду на Соболе. Пластик в салоне мягкий, серый, не выдающийся, в целом дизайн салона понравился меньше, чем в Шниве и показался не таким уж уютным. Обзор конечно отличный, в пробках все видно на десять машин впереди, что неудивительно при такой высоте посадки.Салон теплый, печка работает хорошо, но стекло постоянно норовит запотеть, с обдувом не очень хорошо.

В бегах

Сразу чувствуешь более мощный двигатель, машина с водителем и 8 (!) Пассажирами довольно быстро обламывается, да и вообще езда очень динамичная. Подвеска жесткая; Ездить по трамвайным рельсам, сидя на скамейках в багажнике, одно удовольствие, особенно если учесть, что хвататься совсем не за что 🙂 Двигатель шумный и отчетливо слышен, а звук ветра, рассекаемого Патриотом, свистит рейлингами на крыше.К рулю Патриота нужно привыкать, после Шевроле Нива он кажется пустым (может, особенность конкретного экземпляра) и довольно сложно поверить, что так легко управлять тяжелой 2-тонной машиной. Поэтому в самом начале начинаешь немного крутить, но потом привыкаешь. По поводу бездорожья тут и говорить нечего, УАЗ Патриот вне конкуренции. С полной кабиной пассажиров он без сильного напряжения идет по снежной колее, преодолевая заснеженные овраги и холмы.Со стороны его внедорожное поведение вызывает искреннее уважение. Да, внедорожного потенциала хоть отбавляй …

Кому?

Так что же выбрать? На мой взгляд, у UAZ Patriot очень узкая аудитория покупателей, но, к сожалению, не все это понимают и продолжают накапливать лишнюю головную боль. Итак, выходит Патриот — плохая машина? Нет, но это машина для тех, кому она действительно нужна. Твоя работа тесно связана с бездорожьем? Вы живете в селе, до которого несколько километров непроходимой дороги, а остальное — асфальт? Вы охотник или рыбак и регулярно ходите на охоту с несколькими мужчинами и полным комплектом снаряжения? Нельзя жить на бездорожье, участвовать в соревнованиях, трофи-рейдах и т. Д.? Вы готовы к потреблению 17-18 литров. по городу и хоть 11-12 по трассе? Нет? Тогда УАЗ Патриот — не твоя машина!

Chevrolet Niva во всех отношениях универсальнее. Расход топлива при постоянном полном приводе не так велик — 11-13 литров на 100 км по городу и около 9 по трассе (по паспорту указано 8,8, но некоторые ниже указаны). Небольшие габариты делают машину удобной для повседневного использования в городских условиях, а приличная проходимость позволит совершать довольно серьезные атаки на бездорожье.Обслуживание авто тоже несколько дешевле, чем УАЗ. Багажник небольшой, но здесь нужно определиться и решить, нужен ли такой огромный багажник и если большую часть времени не возить пустым … Двигатель у машины слабоват, для бездорожья хватает и для спокойной езды, но при обгоне нужно быть осторожным.

Ну и поделился немного своими мыслями об УАЗ Патриот и Шевроле Нива. Я ни в коем случае не говорю, что эта машина плохая, а другая хорошая, но при выборе нужно четко понимать, нужна она вам или нет.А может вам вообще не нужен внедорожник? Прикинь, сколько времени ты проведешь вне дороги? ..

.

Не работает звуковой сигнал ВАЗ

На чтение 5 мин. Просмотров 2k. Обновлено 11.10.2017

Неработающий звуковой сигнал на автомобиле – очень опасная неисправность. Самое неприятное, что узнают об этой поломке как раз тогда, когда сигнал нужен больше всего – в опасной ситуации на дороге. Из-за чего может отказать сигнал?

Существует несколько причин, по которым звуковой сигнал может перестать работать. Почти все они электрические и подразумевают простое отсутствие контакта там, где он должен быть. Пройдемся по всем:

Сгорел предохранитель звукового сигнала

Самая первая и легкая проверка, которую можно выполнить при неработающем звуковом сигнале – целостность предохранителя. Если он оказался сгоревшим, значит в машине возможно наличие короткого замыкания. Попробуйте вставить целый предохранитель, соответствующий номиналу (Как выбрать предохранитель. Цвета и номиналы). Если он так же сгорит, значит, короткое замыкание реально присутствует. Если нет, то возможно предохранитель просто исчерпал свой ресурс и стоит обратить внимание на другие причины.

Не работает кнопка звукового сигнала

Сигнал в большинстве автомобилей включается кнопкой в центре руля. Встречаются вариации с кнопкой в подрулевом выключателе или определенным положением этого самого выключателя, но это редкость.

Внутри рулевого колеса на самом деле присутствует целая куча мест, где может пропасть контакт приведя к отказу «бибикалки». Чтобы понять, где именно они могут располагаться, нужно понять, как вообще включается звуковой сигнал в машине. Посмотрим схему.

Схема подключения звукового сигнала через реле

Данная схема подразумевает наличие реле включения сигнала. Такое реле есть на всех современных автомобилях. На отдельной категории автомобилей (например, вазовской классике), реле нет. В этом случае сигнал подключается непосредственно через кнопку на руле.

Из схемы видно, что существуют две электрические цепи: управляющая и силовая. Силовая цепь питает сигнал и не приходит в салон автомобиля, управляющая, наоборот, приходит на руль. При нажатии кнопки сигнала, управляющие контакты реле замыкаются, подключают силовую цепь и сигнал включается. Что такое реле, управляющие и силовые контакты, читайте в статье: как работает реле в автомобиле.

Управляющий ток от реле передается с рулевой колонки на руль через плавающий контакт. Он может быть один, а может и два. Данные контакты трутся о специальное токопроводящее кольцо, встроенное в руль в месте его крепления к рулевому валу. Благодаря тому, что контакты подпружинены, они постоянно прижаты к кольцу, обеспечивая передачу тока в рулевое колесо в любом его положении.

Дальше напряжение по короткому проводу передается на кнопку и при ее нажатии электрическая цепь замыкается на «массу» – сигнал включается. Теперь о неисправностях, которые могут случиться в рулевом колесе.

ВНИМАНИЕ! Все работы, связанные с разборкой рулевого колеса на автомобилях с подушками безопасности, лучше доверить автосервису. Неквалифицированные действия могут вызвать срабатывание подушки, что может привести к травмам, опасным для жизни!

– Истертые контакты

Прижимные контакты на рулевой колонке трутся о контактное кольцо при любом движении рулем и со временем истираются. Рано или поздно может настать момент, когда они уже не достанут до контактного кольца на рулевом колесе и тогда нажатие кнопки сигнала ни к чему не приведет. Чтобы избежать этого, во время снятия руля для какого-либо ремонта необходимо смазывать контакты и кольцо на руле токопроводящей смазкой, например, графитовой. Подобная обработка уменьшит трение контактов о кольцо и продлит срок их службы.

– Изношенное контактное кольцо

Точно такая же неисправность может постичь и токопроводящее кольцо в руле. Оно так же может истереться и привести к отказу сигнала. Метод борьбы тот же – смазка.

Износ прижимных контактов или контактного кольца имеют коварное свойство: из-за неравномерного износа, контакт может пропадать только при определенных положениях руля. Например, при движении прямо сигнал работает, а в повороте – нет. Подобные симптомы практически всегда однозначно указывают на проблемы в контактной паре «рулевая колонка – руль».

Изношенные контакты и кольцо в руле, как правило, нельзя отремонтировать. Поэтому самый лучший выход замена указанных элементов на новые.

– Окислившиеся контакты внутри руля

Еще одна «рулевая» проблема – окисление внутренних контактов. Из-за большого количества окислов, достаточное количество тока не может пройти через контакты внутри руля и звуковой сигнал молчит. Нужно разобрать рулевое колесо и зачистить контакты.

с

схема подключения звуковых сигналов

Отказ реле звукового сигнала или проводки

Следующая группа причин неисправности звукового сигнала – перебитая проводка или отказавшее реле. Провода в цепи питания сигнала могут быть элементарно перебиты, пережаты или даже отключены во время проведения серьезного ремонта. Часто при обратной сборке провода подключают неправильно или вообще не подключают. Убедитесь, что все провода, ответственные за работу сигнала, подключены верно. На ряде автомобилей звуковой сигнал расположен слишком низко, из-за чего в переходные времена года он оказывается в слякоти и воде. Добавляются сюда и смеси, которыми посыпают дороги от гололеда зимой. В таких условиях могут окисляться клеммы на самом сигнале и даже отгнивать провода. Проверьте это место.

Если на вашем авто есть реле включения звукового сигнала, то стоит его проверить. Найдите, где находится это реле, используя полную электрическую схему вашего автомобиля, и проведите эксперимент: нажмите на кнопку сигнала и послушайте. Если реле щелкнуло, значит, оно наверняка исправно. Молчит – нужно проверять наличие напряжения при нажатой кнопке на управляющих контактах реле.

Отказавший звуковой сигнал

Если реле все же щелкает, проверяем наличие напряжения на самом сигнале. Здесь придется действовать с помощником: один держит кнопку сигнала, а другой проверяет напряжение. Проверку можно производить обычной контрольной лампочкой или мультиметром, что надежней. Мультиметр способен показать слабое напряжение, что будет являться признаком сильно окислившихся контактов в цепи питания сигнала или короткого замыкания.

Если напряжение приходит, «массовый» провод сигнала не имеет окислов и надежно соединен с кузовом, а сигнал молчит, значит, он сгорел. В этом случае, как правило, «бибикалку» приходится заменять.

Схема и ремонт звукового сигнала ВАЗ 2107

Устройство звукового сигнала

Звуковой сигнал на ВАЗ 2107 бывает в следующих вариантах исполнения:

1. Два раздельных сигнала: типС-304 (низкий тон) и С-305(высокий). Крепление – на кронштейне, слева от радиатора.
2. Единственный неразборный сигнал типа 20.3721-01, одного тона, со встроенным реле. Крепление – на кронштейне снаружи радиатора, сразу за декоративной решёткой.

Схема работы звукового сигнала следующая: к самому звуковому сигналу подходят два провода. Красный провод – «плюс». Эта часть цепи постоянно находится под напряжением. Серо–чёрный провод – это «масса, минус», в обычном состоянии он обесточен, и по нему начинает идти ток при замыкании. На фотографии хорошо виден цвет проводов и два раздельных сигнала с кронштейнами.

«Минусовая» часть цепи длинная.  При нажатии на центральную кнопку рулевого колеса замыкаются пружинные контакты. Они расположен в корпусе переключателей под рулевым колесом.

Контактное кольцо, закреплено на обратной стороне рулевого колеса. Его задача – обеспечивать хороший контакт с помощью трения, и обеспечить подачу сигнала при любом повороте рулевого колеса. Поэтому кольцо должно во избежание выработки смазываться токопроводящей графитовой смазкой.

Затем по проводу в составе подкапотного жгута ток передаётся в монтажный блок переключателей и реле. Место реле (переключателя) звукового сигнала третье справа (если сидеть за рулём).

Функции реле звуковых сигналов:

• сокращается длина проводов и потери тока в них.
• с помощью реле кнопка с малым током может управлять цепью с большой нагрузкой.

Иногда схема не предусматривает реле, вместо него работает перемычка, замкнутая «напрямую». В случае единственного сигнала 20.3721-01 это оправдано, так как он имеет встроенное реле. В случае если стоят две «улитки», реле желательно поставить для улучшения работы.

После реле ток проходит через предохранитель F7. В новых монтажных блоках работает предохранитель флажкового типа на 20 А, жёлтого цвета.  В старых блоках стоят предохранители на 16 А. Их ресурса часто не хватает, так как этот предохранитель одновременно служит в цепи вентилятора охлаждения.

Далее, после выхода из монтажного блока в составе жгута проводов моторного отсека «минусовой» провод подходит непосредственно к звуковому сигналу.

Проверка работы и ремонт при неисправностях звукового сигнала

Неисправностей три: не звучит, когда нужно; работает, когда не нужно, или звучит прерывисто, хрипло, тихо.
В отличие от высоковольтной системы зажигания, на которую мало влияет качество соединения, система звукового сигнала является низковольтной. Это значит, что плёнка окислов, ржавчины существенно затрудняют прохождение тока. А ведь сигналы – мощный потребитель тока. Сила тока в цепи не менее 4-5 А.

Качество всех контактов должно быть идеальным, иначе ремонт будет нужен постоянно. Помните, что сам кузов автомобиля является «минусовым» контактом, и по направлению движения тока, все окислы оседают на «плюсе». Особое внимание обратите на зачистку клемм красного, «плюсового» провода.

«Минусовая» часть цепи более длинная. Поэтому чаще всего именно в ней встречаются неисправности.
Поэтому сразу необходимо проверить исправность сигнала, и искать обрыв в цепи. Для этого нужно серо – чёрный, «минусовый» провод от звукового сигнала прикрепить к зачищенному месту на корпусе, т. е. «замкнуть на массу», а «плюсовой» непосредственно на аккумулятор. Затем включить зажигание. Если звук есть, значит, перерыв где-то в «минусовой» цепи. Если звука нет, а клеммы «плюса» зачищены, то неисправен сам сигнал.

Часто встречающиеся неисправности:

• сгорел предохранитель (замена)
• окислились контакты, или перегорело реле (нужна замена).
• при наличии перемычки – окислились и ослабли контакты; почистить или поменять;
• сломан лепесток на переключателе под рулём, произошла выработка контактного кольца на рулевом колесе (это происходит при значительном износе автомобиля, а также у любителей сигналить постоянно).

Здесь ремонт вряд ли возможен, требуется замена рулевого колеса, так как контактное кольцо редко можно найти в продаже.

На рисунках 5 и 6 показана замена предохранителя и реле (на примере другого предохранителя) на новом монтажном блоке для инжекторных двигателей ВАЗ 2107. Установка производится с помощью пластикового пинцета, входящего в комплект поставки.

В заключение дадим совет. Когда работает вентилятор охлаждения радиатора (у ВАЗ 2107 это заметно и на слух, и по приборам) то сигналом пользоваться нежелательно! Схема у ВАЗ 2107 предусматривает наличие общего предохранителя, который на такую нагрузку не рассчитан. Поэтому лучше ставить предохранитель на 25 А.

почему пропал, схема, как сделать гудок

Звуковой сигнал, называемый еще клаксоном, играет важную роль в обеспечении безопасности на дороге, так как дает возможность обратить на себя внимание других участников движения. В статье рассматривается ситуация, когда на ВАЗ 2107 не работает сигнал: причины неисправностей, способы устранения, возможность его ремонта и замены.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Возможные неисправности: признаки и причины

Для того, чтобы разобраться с причинами, по которым не работает клаксон, необходимо разобраться со схемой сигнала ВАЗ 2107:

Схема состоит из следующих компонент:

• звуковых приспособлений;
• монтажного блока;
• перемычки для контактов, установленной на месте реле;
• выключателя сигнала.

Звуковой сигнал включается кнопкой, расположенной по центру руля.

На рулевом колесе расположено контактное кольцо, в зоне подрулевых выключателей подпружиненный контакт. Современные сигнальные устройства оборудованы регулировочным винтом для настройки громкости, встроенным реле (в монтажном блоке выводы реле для звукового сигнала закорочены перемычкой).

Признаки неисправности:

• нет звука при нажатии кнопки;
• не отключается звук либо включается произвольно;
• хриплое, тихое или прерывистое звучание.

В системе звукового устройства протекает низковольтный ток, поэтому важно качество соединений. Если на контактах большое количество окислов и ржавчины, то затрудняется прохождение тока. Для клаксонов нужен мощный ток силой не менее 4-5 А.

Необходимо тщательно следить за чистотой соединений и клемм, иначе, ремонт будет нужен постоянно. Так как кузов автомобиля выполняет роль минуса, а окисления оседают на плюсе, то особое внимание нужно уделять зачистке клемм на плюсовом проводе красного цвета.

Минусовая ветка цепи самая длинная, поэтому в ней чаще всего может быть обрыв. Чтобы определить причину неисправности, нужно серо-черный провод, идущий от сигнального устройства присоединить к кузову, а плюсовой – непосредственно к АКБ. Затем включается зажигание. Если звук появился, значит обрыв в минусовой цени. Если звук отсутствует, а плюсовые клеммы зачищены, то вышло из строя устройство.

Если не работает звуковой сигнал на ВАЗ 2107, возможны следующие неисправности:

• перегорел предохранитель;
• окислились контакты, клеммы;
• вышло из строя реле;
• окислились соединения на перемычке при ее наличии;
• поломался лепесток на подрулевом реле;
• выработка контактного кольца.

После диагностики найденные неисправности следует устранить (автор видео — Alex Life).

Способы устранения поломки

Если вышел из строя предохранитель или реле, их нужно заменить новыми деталями. Если износилось контактное кольцо, то отремонтировать рулевое колесо вряд ли получится, так как контактное кольцо трудно найти в продаже. В этом случае самое разумное – замена рулевого колеса.

Если гудок издает хриплые звуки или включается периодически, следует проверить с помощью, мультиметра зарядку аккумуляторной батареи и поступление напряжения на клеммы. Если с питанием все в порядке, причина может в самом звуковом устройстве. На корпусе клаксона есть винт для регулировки громкости. Его следует вращать, пока не пропадут хрипы и звук станет громким.

Если регулировка звука не помогла убрать хрип, придется разбирать устройство, чтобы почистить контакты. Можно также заменить мембрану. Порой хриплые звуки появляются при запуске двигателя. В этом случае необходимо проверить, в каком состоянии находятся контакты прерывателя и верхняя пластина. Контакты следует тщательно зачистить, а пластину при необходимости заменить.

Взаимозаменяемость сигнала

Если отремонтировать сигнальное устройство невозможно, его нужно заменить другим.

Все современные клаксоны можно разделить на два типа: пневматические и электромагнитные (автор видео — Россия 24).

В первом типе звуковых сигналов воздушный поток движется из компрессора через трубу, которая под действием вибрации начинает издавать звуки. Отличаются пневматические устройства формой трубки и мощностью звука. Частотный диапазон звукового сигнала перекрывает несколько звуковых зон. Может быть установлено несколько труб, но для них необходим мощный компрессор.

В основе работы электромагнитного устройства лежит электромагнит, который соединен с основным элементом клаксона данного типа, мембраной. Обмотка сердечника с помощью прерывателя соединена с источником питания (АКБ). Кнопка гудка подключена к массе. При нажатии на нее стержень сердечника начинает двигаться, таким образом, оказывается действие на мембрану. В результате раздается мощный звук.

Различаются электромагнитные клаксоны конструкцией звукового излучателя:

1. Дисковые гудки («блины»). Они изготавливаются в двух вариантах: неразборные и разборные. Кроме того, он могут быть закрытыми и открытыми.
2. Звуковые сигналы «улитки». Они имеют изогнутую форму, поэтому их сложно устанавливать. Открытый конец раструба должен быть направлен вперед. «Улитки» дают возможность получить очень громкий звук.
3. Гудки «рожки» имеют трубку, которая внешне напоминает выпрямленную «улитку». Внешне они похожи на горн или трубу. Их удобно устанавливать под капот, но мощность звука у них слабая.

При выборе звукового устройства следует обратить внимание на несколько нюансов:

1. Перед покупкой следует оценить возможности аккумулятора. Важно, чтобы его зарядки хватило для питания гудка а, так как он потребляет большое количество энергии.
2. У продавца следует уточнить: нужно ли для клаксона дополнительное питание или компрессор.
3. Высокие частоты издают тонкое звучание. Низкие частоты подойдут для любителей басов.
4. Нужно помнить, что у грузовиков бортовая сеть на 24 В, а у легковых авто – 12 В.
   Следует учесть, что использование «крякалок» и спецсигналов запрещено.

Целесообразность самостоятельного ремонта

Самостоятельный ремонт возможен, если водитель хорошо разбирается в электротехнике. Автолюбителям, не имеющим таких навыков, по силам заменить предохранитель, реле или зачистить клеммы.

Если же контакты не окислились, а сгорели, то проще установить новое сигнальное устройство. Если вы знаете, как сделать сигнал на ВАЗ 2107, можно выполнить ремонт своими руками — это даст возможность получить опыт электроремонтных работ и сэкономить деньги на СТО.

Если пропал сигнал на ВАЗ 2107, его следует отремонтировать как можно быстрее, так как его неисправность увеличивает риск совершить ДТП.

Кроме того, по правилам дорожного движения эксплуатация автомобиля без звукового сигнала запрещена. Поэтому пройти техосмотр с неисправным гудком невозможно.

 Загрузка …

Видео «Проверка и ремонт сигнала ВАЗ 2107»

В этом ролике демонстрируется, как провести диагностику и отремонтировать гудок на ВАЗ 2107 (автор видео – ДамирБикметов).

Не работает сигнал на ВАЗ-2107: причины, ремонт

Автомобильный звуковой сигнал – это весьма важная деталь, которая обеспечивает безопасность движения, позволяет предотвратить и столкновение с другими машинами, и наезд на неожиданно выбежавшего на дорогу пешехода. В разных моделях авто используются различные конструкции клаксона, но в нашей статье речь пойдет о родных ВАЗ-2107. Из нее вы узнаете, по какому принципу работает сигнал, какие его модификации могут использования в данных машинах, а также что делать в случае поломки.

Где располагается сигнал на автомобиле ВАЗ-2107

Отечественный автопроизводитель выпускает на рынок сразу несколько модификаций полюбившейся потребителям модели автомобиля ВАЗ-2107. Конструкция и расположение в каждой из них имеет ряд своих особенностей:

• в некоторых вариантах авто используется лишь один звуковой сигнал, который монтируется сразу же за фронтальной облицовкой радиатора охлаждения. В данном случае вы сможете легко добраться до детали и заменить ее, если в этом возникнет необходимость;
• ряж модификаций оснащается сразу двумя звуковыми сигналами. Они устанавливаются непосредственно за радиатором и имеют разную тональность, что позволяет довольно громко предупреждать пешеходов и водителей других автомобилей о возможной опасности столкновения.

В монтажном блоке и тех и других машин монтируется реле звукового сигнала РС-528, которое часто является одной из главных причин поломок данной детали.

Читайте также: Почему не греет печка на ВАЗ-2107

Кроме того, в схему можно включить предохранитель F7, который исключает подачу чрезмерно высокого напряжения и его перепады, а также кнопку, расположенную непосредственно на рулевом колесе.

Проверяем работоспособность реле и предохранителя

Что делать, если не работает сигнал на автомобиле ВАЗ-2107, и по каким причинам он вообще может выходить из строя? Наиболее частая из них – это перегорание предохранителя. При повышенной нагрузке он выходит из строя и прерывает электрическую цепь, благодаря чему исключаются более серьезные аварийные ситуации.

Читайте также: Какой термостат выбрать на ВАЗ-2107

Если вы столкнулись именно с проблемой перегоревшего предохранителя, необходимо сразу же заменить его. Кроме того, потребуется внимательно осмотреть контакты данной детали, аккуратно очистить их от нагара и загрязнений или выполнить ремонт.

Следующий этап диагностики – проверка работоспособности реле звукового сигнала. Если оно щелкает при нажатии кнопки, значит причину поломки нужно искать в другом месте. В противном случае потребуется замена реле, выполняемая в течение нескольких минут даже без наличия соответствующего опыта.

Осуществляем диагностику сигнала и кнопки его включения

Для того чтобы узнать, используется ли в вашем авто корректно работающий сигнал, следует отсоединить его провода от реле и подключить их к аккумуляторной батарее напрямую. Если звук не появляется и в этом случае, причины поломки могут быть следующими:

• подгорели или сильно загрязнились контакты, расположенные непосредственно в корпусе прибора;
• сигнал неправильно настроен, из-за чего гудок звучит очень тихо или не слышен вообще.

Устранение неполадок выполняется путем регулировки сигнала (для этого нужно просто повернуть специальный винт, установленный в задней части корпуса) и зачистке контактов.

Еще одна причина, по которой может не работать сигнал – сломанная или изношенная кнопка. Для восстановления ее нормального функционирования можно либо заменить деталь целиком, либо опять же привести в идеальный порядок контакты, к которым подключаются провода.

Читайте также: Как снять замок зажигания на ВАЗ-2107

Как видите, для диагностики и ремонта звукового сигнала вам не придется ехать в автосервис. Практически любые работы можно легко выполнить своими руками, не тратя на них много времени. Мы лишь настоятельно рекомендуем не тянуть с этим, чтобы не подвергать себя опасности дорожно-транспортного происшествия из-за неработающего клаксона.

ВАЗ 2106 | Проверка звукового сигнала

Проверка звукового сигнала

Благодаря наличию хорошо защищенной, размещенной за бампером дополнительной сирены, отсутствие звукового сигнала из-за неисправности самой сирены практически исключено. Чаще всего это происходит из-за плохого контакта или его окисления (стрелка). Если сирена стала хрипеть, то иногда ее «голос» можно восстановить. Для этого снимите пломбу на обратной стороне сигнала и вращайте регулировочный винт при включенном сигнале, до тех пор пока звук не восстановится. Затем зафиксируйте болт силиконовым каучуком — средством от самопроизвольного отвертывания.

К контакту звукового сигнала, расположенному в левом комбинированном переключателе, постоянно подведен электрический ток через красный провод в контакте 3 комбинированного переключателя непосредственно от «плюса» аккумуляторной батареи. Поэтому звуковой сигнал должен работать даже при выключенном зажигании при нажатии на контакт выключателя звукового сигнала. Если звуковой сигнал не работает, то Вы можете провести проверку.

Отсоедините наконечники проводов. Снимите сирену. К каждому разъему подключите провод и соедините его, соответственно, с плюсом и минусом аккумуляторной батареи. Если звука нет, то, значит, сирена неисправна. Хрипящая или безмолвная сирена иногда может быть включена вращением регулировочного болта на обратной стороне сирены. Очистите винт от заливочной мастики. После регулировки покройте винт от попадания влаги кузовной замазкой или силиконовым или каучуковым средством.

Рекомендация: дополнительные сирены звукового сигнала нуждаются в реле. В противном случае контакты штатного звукового сигнала будут перегружены и не смогут звучать на полную громкость. Покупайте набор сигналов в комплекте с реле (можно купить их также от Renault). Вы сразу получите руководство по установке с электросхемой.

Устранение неисправностей

Сирена звукового сигнала

Неисправность	Ее причина	Устранение неисправностей
A. Сирена звукового сигнала не звучит.	1. Неисправна проводка к сирене (белый провод). 2. Сирена неисправна. 3. Неисправен провод в контактах сирены.	Проверьте провод по всей длине, зачистите контакты в разъемах сирены. Проверьте, при необходимости замените. Проверьте провод по всей длине.
B. Сирена звукового сигнала звучит постоянно.	1. Провод от контакта сирены к сирене имеет короткое замыкание с массой. 2. Внутреннее короткое замыкание в сирене.	Отсоедините серый провод. Если сирена замолкла, проверьте провод по всей длине. Не вставляйте провод при продолжении поездки. Замените сирену. При продолжении поездки отсоедините токоподводящий белый провод и, при необходимости, заизолируйте его.

Замена предохранителей ВАЗ 2103. НЕ РАБОТАЕТ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ВАЗ 2106

Комментарии к теме Замена предохранителей ВАЗ 2103

Мишель

У друга на вазике 2103 и без предохранителя куча чего поломалось 😉 СПАСИБО за подробности в ваших видео!

Амантай

подскажите как прозвонить такой двигатель на Пасат б з,почему звонятся два провода на массу?

Нат

можно, вы же сами говорите что только при полном ходе рычагов вниз пружина цепляет рычаг, такую яму нужно еще поискать, чтоб туда колесо провалилось с полным ходом. В обычном рабочем режиме на дороге маловероятно что он когда нибудь цепанет.

Ансар

Спасибо очень помог брат

Willis

Мне приятель сказал и без предохранителя на вазике куча чего поломалось! … видео созданное … для …

Flinn

У меня кондёр когда включаеш, он каждые 5сек включается и отключается, при этом начинает греться до красна транзистор тот что на радиаторе за 1-2 скоростя обдува отвечает при этом обе скорости есть

Соботович Хетаг

Готовь сани летом…

Steiner

Завтра на такой толпой на Астрахань на рыбалку прем)

Анаргуль

Завтра попробую — отпишусь..

Aegis

Подскажите пожалуйста у меня Рено канго г 1999 дв 1.2 бензин не могу найти блок управления двигателя что можно сделать… Про предохранитель и так много информации в интернете Ж))

Connor

А мне в ауди а495года всегда горит подсветка наверна тоже самое

Ярослав

почему не светится контрольная лампочка на спидометре поворотов ваз 2106

Ржанникова Алсу

Здравствуйте. У меня такая же проблема с климатом тоже постоянно крутит вентилятор печки вы нашли причину? Подскажите пожалуйста если не трудно. Спасибо

Никорич Генадий ⚠Предупреждение за CapsLock

НИКОЛАЙ ЗДОРОВА! ПОДСКАЖИТЕ КАК ПОДКЛЮЧИТЬ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ В КАБИНУ РЕЛЕ 951?

Аврам

Ланосоводы, кто подскажет в чём причина может быть? На холостом ходу печка дует холодным, газу даёшь, сразу теплый воздух повалил… Неплохо, если более обстоятельно показал бы по предохранителю на vaz >)

Раиса

спасибо выручил!)

Алышевская Светла

У моего друга на vaz и без предохранителя куча чего полетело 😉 Цена сколько

Сана

я атключил датчик спидометра и может ли и за него гореть чек

Диван

От души рахмет

Вата Кунлетский

Здравствуйте. Подскажите почему может росплавится бензонасос ваз2110.

Хусен

Хотелось бы, чтобы подробнее по предохранителю на ваз 2103 посоветовал бы )) А можно мне мурманский номер переслать?

Михно

а почему белый не прозваниваеться у вас

Leeroy

мерцает свет???смотрел не давно наиля порошина там проблема была похожая на 2105 на бегунке где контакты стоит резистор на 900 ом (вроде бы)и он сгорел.а пацаны ему претензии из за нулевых ввроводов кидали

Бург

У меня – Civic 5D 2008, и там все куда проще. Не надо ничего отдирать – надо просто подлезть под рулевую колонку и посветить фонариком слево от нее. И бардачка слева тоже нет.) И запасных предохранителей под капотом.

Азади Двуречинский

Что за кнопка AUTO справа под рулём >) Геморрои с предохранителем уже достали!

Kobi

У меня не работает Славута 2002 гв.

Александра

лучше бы подиумы свои показал.каким усем запитал,как настроил и т.д..

Фидан Кондюрева

Каково потребление тока новыми лампами? Или какая мощность потребления у светодиодных ламп

Ибрагим

Только что возился с заводским трансформатором и не понятной для меня ситуацией. Трансформатор 35ВА 220В имеет в своем составе предохранитель 250мА. Если работает, то работает долго и хорошо. Но вот иногда сгорает при включении. Не могу этого объяснить, т.к. у нас схема должна быть не нагружена при включении, а предохранитель был заводским… Почему так..? Проблемы с предохранителем куда ни шло 😉

Похожие видео по ремонту

🚘 Предохранители в ВАЗ 2106. Проблемы, решения

Один из самых частых видов ремонта в электрооборудовании автомобилей ВАЗ классического семейства, является неисправность в цепях предохранителей, которые довольно часто теряют контакт с токопроводящими пластинками. Вообще конструкция стандартных предохранителей не особо то и способствует надежному контакту, стоит появится большему чем обычно сопротивлению и предохранитель начинает греться, потом контакт становится еще хуже и так до вплоть потери контакта.

Тоже самое происходит при ослаблении нажима пластинок, которые удерживают предохранитель. Тут кроется и опасность — при плохом контакте на самом предохранителе, он может не сработать при коротком замыкании, а лишь начнет довольно серьезно греться, вследствие чего сам предохранитель может спровоцировать загорание.

Но чаще прослеживается следующая ситуация, от плохого контакта предохранитель начинает довольно сильно нагреваться, если он сделан из пластмассы, то пластмассовая вставка расплавляется и предохранитель становится «коротким», выпадает из своего гнезда, при этом токопроводящая дорожка остается целой. Немного иная ситуация с предохранителями, в которых пластмасса заменена на керамическую вставку — они могут нагреваться еще сильнее, чем еще больше портят посадочные гнезда.

Избежать всех этих проблем можно путем установки блока с ножевыми предохранителями. О этом в следующем посте.  Пост уже написан!

Несколько советов по предохранителям ВАЗ 2106

• Чистота посадочных гнезд. Я думаю тут все понятно, чем чище посадочное гнездо предохранителя, тем меньше сопротивление в этой цепи и как следствие меньше нагрев. При грязных контактах предохранитель нагревается и оплавляется, возможна кратковременная потеря контакта, что довольно опасно, например в случае со светом
•   Соответствие номиналов предохранителя рекомендациям производителя. Также довольно важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования в сети ил еще хуже — пожаром.
• Ни в коем случае не заменять предохранитель в ВАЗ 2106 или в другом автомобиле на так называемый «жучок», монету, шуруп и прочие вещи. Я думаю вы и сами понимаете, что до пожара тут не далеко.
• Сработал предохранитель. Это довольно частая ситуация и тут не нужно поспешных решений, сначала необходимо узнать, какую цепь защищает этот предохранитель (ниже приведен список защищаемых цепей и номеров предохранителей для ВАЗ 2106, для других моделей надеюсь скоро будет). Затем попробовать вспомнить, понять что могло вызвать КЗ, очень не рекомендуется вставлять на место сгоревшего предохранителя новый, если не была устранена причина перегорания старого предохранителя. Если вы нашли причину, то устраните ее, заизолируйте провода, вставьте новый предохранитель.
• Плавятся предохранители. Если расплавляется токопроводящий участок, то это понятно, скорее всего КЗ. А вот если плавится пластмассовая вставка, то это сигнал плохого контакта в гнезде или перегрузка цепи  защищаемой этой плавкой вставкой.
• Дополнительному потребителю — свой предохранитель! Не стоит цеплять много сторонних потребителей (магнитола, подогрев и пр.) на один предохранитель!

Защищаемые цепи и номера предохранителей в ВАЗ 2106

Не работает фара, вентилятор отопителя, свет в салоне и тому подобные неисправности начинать ремонтировать стоит с проверки надежности контакта на предохранителе защищающем эту цепь.

Спасибо за подписку!

Итак ,начнем, ниже на фото изображен стандартный блок предохранителей ВАЗ 2106, нумерация как видно начинается с левой стороны, от дверей водителя. В ВАЗ 2106 старших годов выпуска, а также и в ВАЗ 2103, ВАЗ 2101 блок дополнительных предохранителей отсутствует. Он в наличии в новых моделях, в которых присутствуют дополнительные потребители — подогрев стекла, электровентилятор охлаждения и тп.

Блок предохранителей ВАЗ 2106

1. Предохранитель №1 защищает цепи звукового сигнала, часов,  стоп-сигналы, прикуривателя, фонари сигнализации открытых передних дверей. Номинал предохранителя 16А.
2. Предохранитель №2 защищает цепи   омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя. Номинал предохранителя 8А.
3. Предохранитель №3  левые фары дальнего света, а также  контрольная лампа включения дальнего света в спидометре (синего цвета). Номинал предохранителя 8А.
4. Предохранитель №4 защищает правые фары дальнего света. Номинал предохранителя 8А.
5. Предохранитель №5 защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8А.
6. Предохранитель №6 защищает цепь правых фар ближнего света. Номинал 8А.
7. №7 защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака,  прикуривателя, левый передний фонарь габаритного света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
8. Предохранитель №8 защищает цепь контрольной лампы габаритного света, лампу освещения номерного знака, подкапотную лампу освещения двигателя, правый передний фонарь габаритного света и левый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
9. Предохранитель №9 защищает цепь тахометра, обмотки реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольной лампы заряда аккумулятора, включения стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, управления воздушной заслонкой карбюратора, указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота. Номинал 8А.
10. Предохранитель №10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.
11. Предохранители №11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.
12. Предохранитель № 14 служит для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если такой установлен. Номинал 16А.
13. В цепи защиты предохранителя № 15 находится электровентилятор охлаждения двигателя, если таков установлен в автомобиле. Номинал 16А
14. Предохранитель №16 защищает цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. Номинал 8А.

Не работает тахометр на десятке. Причины неработающего тахометра

Используется тахометр ВАЗ-2106 для контроля скорости вращения коленчатого вала двигателя. Установлен индикатор B на приборной панели, справа от спидометра. Машину шестой модели с инжекторными моторами «АвтоВАЗ» не выпускал, только в последние годы производства С конвейера «Иж-Авто» сошла небольшая партия. Поэтому тахометр использовался только с системами зажигания, совместимыми с карбюраторным впрыском.

Характеристики тахометра

Многие автомобилисты не пользуются тахометром — он не так важен, как спидометр (по которому контролируется скорость, чтобы не нарушать правила дорожного движения и не заработать штраф). С помощью тахометра измеряется частота вращения мотора — и это иногда полезно новичкам, которые не научились «чувствовать» работу мотора.

При проведении тюнинга устанавливаются красивые приспособления, улучшающие внешний вид приборной панели.На шестигранники устанавливались моторы с четырьмя цилиндрами. У них одна особенность — на каждый оборот распределителя зажигания (траверса) приходится четыре замыкания контактной группы Interrupter. С его помощью он создает импульс, необходимый для образования искры. В бесконтактной системе Функции механического прерывателя Выполняет работу датчика Холла.

Схема включения такометра

Схема тахометра ВАЗ-2106 зависит от того, какая система зажигания используется на автомобиле. В случае с контактной системой соединение осуществляется следующим образом:

1. Левый вывод тахометра (красный) подключен к плюсу замка зажигания.Это питание от устройства — приходит только при включенном зажигании.
2. Средний провод (белый с черной полосой) подключается к массе (кузову) автомобиля.
3. Правый вывод тахометра сигнальный, окрашен в коричневый цвет. Он соединяется с выводом «на» катушки зажигания и контактной группы траверса.

Подключение тахометра к элементам электронной системы зажигания очень похоже:

1. Красный провод подключаем к замку зажигания.Питание запитано, как и в прошлой версии, только при включенном зажигании.
2. Минусовой провод (белый с черной полосой) подключается к кузову автомобиля.
3. Управляющий провод (коричневый) подключается к выводу «к» катушки и контакту «1» электронного переключателя.

В обоих случаях тахометр питается проводом питания лампы накаливания, которая необходима для освещения шкалы.

Характеристики тахометра

В целом подключение тахометра ВАЗ-2106 не вызовет затруднений — у него всего три основных провода, остальные вспомогательные.Модель прибора ТХ-193 может использоваться как в автомобилях ВАЗ-2106, так и в аналогичных моделях. Допускается использовать для измерения частоты вращения любого двигателя, в котором установлено электронное или контактное зажигание.

С помощью тахометра измеряется количество импульсов в первичной цепи зажигания. На четырехцилиндровых четырехтактных двигателях за один оборот вала елки происходит 4 замыкания и размыкание контактной группы. Другими словами, каждый оборот инициируется формированием 4 импульсов.Но на каждый оборот коленчатого вала вырабатывается всего два импульса. Следовательно, существует прямая зависимость между частотами вращения ротора траверсы и коленчатого вала.

Провода для подключения тахометра

В конструкции прибора есть не только индикатор частоты вращения, но и лампа давления масла.

Перед подключением тахометра на ВАЗ-2106 необходимо ознакомиться с назначением всех проводов:

1. Белый предназначен для соединения с частью проводки, которая добавляет напряжение для подсветки приборов.
2. С помощью красного провода и предохранителя прибор запитывается. Причем напряжение приходит только при включении зажигания.
3. Белый с черной полосой — связь с автомобилем.
4. Коричневый — сигнальный провод, по которому идут импульсы напряжения с катушки.
5. Черный — предназначен для подключения электромагнитного переключателя индикатора зарядного тока. Установлено реле Б. открытое пространство, в правой части.
6. Серый провод с черной полосой подключается к блоку двигателя.

При установке необходимо соблюдать цвета. По привычке можно воспринимать черный провод как минус (потому что в большинстве случаев он тоже). В этом случае тахометр работать не будет.

Если тахометр не работает

Последовательность действий при обнаружении поломки тахометра (при полном выходе из строя):

1. Проверить цепь подключения к катушке зажигания «К». Если есть разрыв, устраните его. Все работы необходимо производить при отключенном терминале AKB.
2. Проверить цепь питания прибора, убедиться в исправности предохранителя.
3. На инжекторных двигателях Может выйти из строя цепочка, соединяющая модуль зажигания и блок управления.
4. При использовании силиконовых высоковольтных проводов Иногда возникает необходимость замены резистора, установленного на плате тахометра ВАЗ-2106.

Но это поломка, которая привела к полному выходу устройства из строя. Гораздо чаще работает с перебоями.

Перебои в работе

Очень часто бывает, что стрелка начинает дергаться.Если машина инжекторная, то устранение неисправности заключается в подключении диагностического сканера и проверке систем двигателя.

В остальных случаях потребуются такие манипуляции:

1. Проверить проводку, уровень напряжения. Обязательно следите за тем, чтобы цепи и следы окисления не обрывались.
2. Убедитесь, что связь с «массой» качественная.
3. При плохих контактах в резине или пробое конденсатора стрелки тахометра ВАЗ-2106 стрелки.Просто замените тестовый конденсатор.
4. Провести диагностику системы зажигания, устранить дефекты.
5. При появлении неисправностей после полной (или частичной) разборки, замены потребуется настройка. Для этого с помощью микротумблера на спинке установите «ноль».
6. В том случае, если стрелка начинает дергаться только при работе двигателя на высоких оборотах Потребуется замена переключателя.

Если на ВАЗ-2106 не работает тахометр, нужно внимательно проверить все цепи его подключения.Чаще всего причина поломки — сгорание предохранителя и обрыв силовых проводов.

Для измерения оборотов двигателя исключительно карбюраторных автомобилей используют тахометр.

Это устройство, расположенное на передней панели.

Нельзя назвать сверхработанным, но для новой машины, которая еще не «слышит» двигатель своей машины, помогает рассчитать количество оборотов двигателя и коленчатого вала.

Он также играет эстетическую роль.

Многие автовладельцы любят хвастаться современными приборами на панели управления.

ВАЗ 2106 имеет четырехтактный четырехцилиндровый двигатель, причем на 1 оборот ротора распределителя зажигания контакты прерывателя, так заглавие прерывателя, замыкаются.

Схема подключения

1 — тахометр;

2 — катушка зажигания;

3 — распределитель зажигания:

Как подключить

Таксометр ТХ-193 ВАЗ 2106 работает по принципу измерения частоты импульсов напряжения, возникающих в первичной цепи системы зажигания.В четырехтактном четырехцилиндровом двигателе при одном роторе ротора в распределителе зажигания происходит четырехкратное размыкание и замыкание контактов прерывателя. То есть за один оборот ротора формируется четыре импульса напряжения (или два импульса для одной цепи коленчатого вала). Таким образом, частота последующего импульса напрямую зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя, что, по сути, находит свое отображение в показаниях прибора.

Для того, чтобы разобраться, как подключить тахометр на ВАЗ 2106, достаточно узнать назначение подключаемых проводов:

Белый провод служит для подключения подсветки устройства;

Красный (толстый) провод через предохранитель соединен с замком зажигания, питание на него осуществляется при включенном зажигании;

Белый провод с черной полосой — для подключения к «массе» в любом удобном месте;

Коричневый идет на вывод «К +» катушки зажигания, сигналы с этого провода контролируют показания тахометра;

Черный провод соединяет с индикатором переключения реле зарядки ток.который находится правой стороной под капотом;

Серый провод с черной полосой контактирует с датчиком давления масла, расположенным на левой стороне двигателя.

Не работает, причины

В первую очередь необходимо вообще проверить наличие подключения тахометра к катушке зажигания. Причина вторая: может случайно перепутал контакты «плюс» и «минус» в аккуме. Нарушение в работе может быть, если провода зажигания силиконовые.В этом случае необходимо изменить сопротивление номинала резистора на плате.
В случае вашего автомобильного впрыска цепь может быть разорвана от модуля зажигания до пятого контакта КП, а затем с тахометра.

Стрелы витые

1. Проверьте лампочку «Проверить» на панели приборов, есть ли такая модель автомобиля. Если не горит, то скорее всего диагностика ошибок не покажет.

2. Проверить проводку, проверяя при этом не только уровень напряжения на проводе «плюс» и «минус», но и качество контактов.Также обязательно проверьте наличие «массы», часто ее упускают из виду. Обычно другие потребители в этом случае начинают работать некорректно.

3. Частая причина Дергания стрелок тахометра становятся плохими контактами траверса или выходом из строя конденсатора, который находится на щебне, очень часто пробивается — это наиболее частая причина поломки тахометра.

4. Проверить систему зажигания. Часто неисправность в этой цепи приводит к сбоям в работе тахометра, особенно подергивания стрелки.

5. Если сбои в работе тахометра возникли после разборки или замены, то есть возможность его настроить. Сначала проверьте: правильно ли это. Во-вторых, проверьте положение нуля. Вы можете настроить его с помощью переключателя на передней панели.

6. Если стрелка дергается на высоких оборотах, это первый признак «смерти» переключателя.

Неисправность

Предохранитель № 2 (10а) — Проверить на короткое замыкание и заменить предохранитель

Неисправный тахометр — проверьте тахометр

Проводка повреждена — восстановить проводку

Тахометр — прибор, предназначенный для измерения частоты вращения ротора двигателя машины.Он помогает отслеживать количество оборотов, чтобы их количество не привело к поломке двигателя. Когда прибор перестает показывать обороты, водители начинают искать причину, по которой не работает тахометр. Следует учитывать несколько видов разломов.

Интересный факт! Сегодня можно встретить цифровые и аналоговые тахометры. Аналоговые тахометры популярнее цифровых, что объясняется удобством их использования.

Неисправностей тахометра не очень много.В большинстве случаев проблемы можно определить по поведению самого стрелка. Она начинает прыгать или вообще не двигается. Если вы смотрите такую ​​картину, вам следует выяснить причину этого явления. Скорее всего, устройство сломалось и потребуется его ремонт, а возможно и замена.

Важно! Отказ тахометра не влияет на основные функции автомобиля, но если водитель не получит от него информацию, это может закончиться ремонтом двигателя или аварией.

Причины неисправности и их устранение

Есть ряд оснований, по которым импульс не показывает поворотов. Если тахометр не работает, причины каждой отдельной неисправности могут быть разными. Например, часто автомобилисты сталкиваются с такой неприятностью, как «тянуть стрелы». Причиной тому часто бывает установка силиконовых проводов зажигания, которые отличаются от штатной разводки. Сопротивление силиконовых проводов отличается от аналогичного показателя проводов, которые были установлены заводом при изготовлении автомобилей.Следовательно, происходит изменение импульса тока. Устранить причину этой поломки можно уменьшив номинал резистора на плате КПП.

Прыгающая стрелка тахометра

Если вы заметили, что стрелка начала прыгать, а тахометр не показывает, стоит обратить внимание на датчик оборотов мотора. Скорее всего, он вышел из строя и не может передать правильные данные. Решить такую ​​проблему можно только заменой датчика.

Стрелка не двигается

Еще одна из наиболее частых причин, по которой не работает тахометр, — это снижение качества контактов или неисправность проводки. Если это произошло, то импульсы от двигателя на тахометр просто не приходят и стрелка оборотов не работает. Устройство не отвечает и не показывает данные. Исправить эту поломку просто. Для этого внимательно осмотрите все провода. Если вы видите трещины или обрывы — замените поврежденные части проводки.

Иногда причина того, что стрелка тахометра не двигается — это поломка самого устройства. Если вы не выявили повреждений датчиков, значит, без ремонта или замены самого тахометра не обойтись.

Интересный факт! Совсем недавно тахометров на машине не было вообще. Автомобили выпускались без этих устройств.

Поломка датчика внутреннего сгорания

Иногда возникают ситуации, когда поломка датчика внутреннего сгорания является причиной того, что не работает тахометр оборота. Стрелка начинает некорректно вести себя и показывать неверные данные. Если вы обнаружили поломку датчика внутреннего сгорания, поменяйте его на новый.После такой замены тахометр заработает нормально.

Экран разбивки

Наверное, наиболее частой причиной неисправности устройства является выход из строя светодиодного экрана. Если вы заметили, что данные на цифровом табло не отображаются, лучше всего заменить дисплей устройства на новый продукт.

Важно! Чтобы найти причину неисправности тахометра, попробуйте проверить уровень напряжения в проводах и массу, так как довольно часто это помогает установить истинную основу для поиска неисправностей.

Как отремонтировать тахометр

Поломки тахометра встречаются часто, но и устранить их самостоятельно не так уж и сложно. Для этого рассмотрим особенности разборки КПП и мы постараемся ответить на вопрос: «Как починить тахометр?».

1. Необходимо снять ручку сброса суточного одометра с оси.

2. Откручиваем винты крепления козырька КПП к кузову и крепления самого тахометра.

3. От тахометра нужно отсоединить все провода.

4. Саморезы шлейфа подсветки тоже надо открутить.

5. Откручиваем гайки и снимаем гайки индикатора.

6. Также необходимо снять козырек с защитным стеклом.

7. Отверткой снимите стрелку.

8. Выверните винты на шкале КПП.

9. Снимаем шпильки указателя температуры.

10. Теперь нужно аккуратно согнуть коробку передач и вытащить тахометр.

После этого следует внимательно рассмотреть плату за наличие трещин и «незамерзших» мест. Проверить напряжение питания микросхемы, подключив плату к источнику питания (важно соблюдать полярность). Напряжение должно быть 7В. Если существенно отличается — необходимо поменять элементы стабилизатора напряжения.Посмотрите на осциллограф вывода микросхемы. Это должен быть положительный импульс с равной амплитудой напряжения питания и длительностью 3 мс.

Проверить обмотку миллиамперметра на предмет повреждений — сопротивление в ней должно быть около 150 Ом. Также не забудьте проверить стрелку. Возможно, она заклеена из-за пыли. Промойте спиртом и продуйте магнитную систему.

После всех проверок и устранения причины неисправности тахометра установить его и собрать КПП в обратной последовательности.

Тахометр в автомобиле служит для индикации числа оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, дергается стрелка или ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

Устройство и принцип действия

Основные компоненты электрических и электронных тахометров:

• измерительный блок или преобразователь сигналов.Могут быть построены на элементах аналоговой схемотехники или построены на специальных микросхемах;
• блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
• вспомогательных элементов.

Работа электронных тахометров основана на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, захваченных от ЭБУ, система зажигания является либо генератором, в сигнал «сброса» для блока индикации.

Схема подключения

При поиске причины, по которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала.Имеется 3. типовые схемы Подключения:

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, то имеется механическое повреждение любого из элементов конструкции. Обрыв троса гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появление надежд, деформации — все эти причины может отображать индикатор числа оборотов двигателя.

Обратите внимание, если электронный тахометр не работает:

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может быть признаком неисправности генератора.В этом случае поломка сопровождается возгоранием, спорадическим свечением на панели приборов «Гирлянды» от лампочек контрольной лампы.

В некоторых типах конструкции изменение струйного сопротивления высоковольтных проводов позволяет вносить коррективы в точность индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Помимо визуального осмотра потребуется универсальный измерительный прибор для диагностики своими руками.Если знаете, то легко можете проверить мощность, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на обрыв.

Проверка мощности выполняется в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерения — до 20 В. Минус — постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения — омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно сдвинуть разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.

Стрелка тахометра подергивание

Проблема закручивания стрелы наиболее известна владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 года и оборудованных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Авторабим»). Из-за конструктивных недоработок естественный, в котором величина зарядного тока регулируется величиной напряжения подачи на обмотку возбуждения, приводит к рывку стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабленной, но в большинстве случаев для ремонта тахометр на Волге снимается заменой приборной панели и доработкой схемы подключения.

«> У каждой панели автомобиля своя. Все они отличаются по стилю и дизайну, но всех их объединяет то, что все они показывают одни и те же данные. Как правило, это данные о температуре двигателя, уровне топлива. в баке скорость автомобиля (спидометр), а также количество оборотов двигателя в минуту (тахометр , ).

Сегодня поговорим о неисправностях тахометра. Вы узнаете, почему не работает тахометр , по основным неисправностям тахометра ВАЗ .

Что такое тахометр и для чего он нужен?

Тахометр — Это прибор, который, как я уже сказал, показывает количество оборотов двигателя в минуту (тысяч об / мин). Показания тахометра необходимы для того, чтобы водителю (как правило, новичку) было легче ориентироваться и выбирать нужную передачу (повышенную или пониженную). Также тахометр нужен для того, чтобы по количеству оборотов контролировать правильность работы мотора. Например, когда обороты плавают или слишком высоки, можно вовремя обнаружить неисправность.

Первые тахометры были аналоговыми (их еще называют амбициозными). Аналоговые тахометры представляют собой циферблат с цифрами и стрелкой. Одно деление аналогового тахометра — 1 тысяча оборотов. Чуть позже на автомобилях стали появляться цифровые (электронные) тахометры. Данные в электронных тахометрах отображаются на табло (LCD или LCD дисплей). В современных автомобилях цифровые тахометры выглядят как аналоговые, поскольку, как и старые модели тахометров, выводят информацию в виде циферблата и стрелки, указывающей количество оборотов.

Признаки неисправности Тахометр

• Поплавок на холостом ходу (Стрелка тахометра дергается даже тогда, когда машина стоит на месте, а нога не на педали газа).
• Стрелка не реагирует на педаль газа (стоит на нулевой отметке или в другом крайнем положении).

Не работает тахометр ВАЗ — общие причины

В первую очередь необходимо проверить состояние проводки и контактов. Часто тахометр неисправен Заманивают именно в обрыв вагона или плохой контакт.Проведите визуальный осмотр на предмет дефектов (разрывы, плохой монтаж, окисление и т. Д.).

Неисправности датчика вращения коленвала. Бывают ситуации, когда тахометр не работает из-за неисправности датчика оборотов двигателя. Решение этой проблемы Помогите датчику проверить или заменить его.

Как не странно, но в некоторых случаях причина неработающего тахометра может быть ранена в банальном закручивании стрелки или ее повороте на шкив.

Установка бесконтактного зажигания часто приводит к тому, что тахометр не работает.Для устранения проблемы советую обратиться к электрику, который решит проблему конфликтующего устройства.

Несовместимость проводов зажигания. Так называемые силиконовые провода зажигания, которыми автовладельцы заменяют штатные провода, часто приводят к тому, что стрелка тахометра дергается. Причина — в различиях штатного сопротивления тех и других проводов, в результате некорректно ведет себя форма импульса тока и стрелка. Решение этой проблемы описано во многих руководствах по самостоятельному ремонту и сводится к замене (уменьшению номинала) резистора на плате КП.

Проверить предохранители. Что-то верно они являются причиной проблем с тахометром. Убедитесь, что все предохранители целы и не имеют следов окисления или плавления.

В заключение хочу отметить, что описанные выше причины и методы диагностики относятся к поверхностным и наиболее распространенным. Узнать подробнее и разобраться почему не работает тахометр или почему дергается стрелка тахометра, можно только имея специальное оборудование. Поэтому при невозможности самостоятельно диагностировать неисправность тахометра рекомендую обратиться к специалистам на сотню.

предохранителей. Схема предохранителей ВАЗ 2106

На автомобилях ВАЗ-2106 применялись предохранители старого образца, цилиндрические. Они защищают электрические цепи, но конструкция имеет множество недостатков. Расположение блока предохранителей удачное — рядом с левой ногой водителя, вдали от влаги и прямых солнечных лучей. По сравнению с ВАЗ-2109, у которого монтажный блок расположен в моторном отсеке, шестерка имеет явное преимущество. Каждому владельцу ВАЗ-2106 необходимо знать, какой предохранитель защищает ту или иную цепь.

Назначение предохранителей основного блока

На основном (верхнем) и вторичном (нижнем) предохранителях расположены:

1. F1, рассчитанный на максимальный ток 16 А, необходим для защиты прикуривателя электрические цепи, звуковой сигнал, освещение салона, часы, стоп-сигнал, световое предупреждение об открытых дверях.
2. F2, рабочий ток 8 А, позволяет защитить цепь стеклоочистителя и его реле, электродвигатель омывателя и отопитель.
3. F3, 8 Ампер, защищает цепь питания левой фары дальнего света и лампы для контроля ее включения.
4. F4, ток 8 А, правая фара (дальняя).
5. F5, F6, 8 Ампер — левая и правая фара (ближний свет) соответственно.
6. F7 — габаритные огни (правый задний и левый передний), свет в багажном отделении, номерной фонарь, комбинация приборов, прикуриватель. Номинальный ток 8 А.
7. F8 — габаритные огни (левый задний и правый передний), лампы под капотом и регулятор на панели приборов.
8. F9 — предназначен для защиты цепей питания указателей давления масла, температуры жидкости, уровня бензина, лампы резерва.От него снимается контрольная лампа, сигнализирующая о включении ручного тормоза, а также об аварийном уровне тормозной жидкости, отсутствии заряда аккумулятора, закрытии воздушной заслонки. Электромагнитный клапан ХХ, тахометр, фонари заднего хода, освещение бардачка, реле обогревателя заднего стекла также питаются от этого предохранителя.
9. Через предохранитель F10 питание поступает на регулятор напряжения. Номинал — 8 Ампер.
10. F11, F12, F13 — резерв.

Дополнительный блок предохранителей

1. F14 — предохранитель для защиты цепи питания обогревателя заднего стекла.Номинальный рабочий ток 16 А.
2. F15 — электродвигатель охлаждения радиатора охлаждения. Ток 16 А.
3. F16 — Сигнализация и указатели поворота.

При подключении нового блока обязательно использовать схему предохранителя ВАЗ-2106. Это не перепутает элементы.

Реле стеклоочистителя и предохранитель

Предохранители ВАЗ-2106 защищают силовые цепи, управляя электромагнитными реле. Одно из основных — реле стеклоочистителей, питаемое от предохранителя F2.С его помощью дворники работают не постоянно, а с перебоями. Управлять слаботочными цепями намного эффективнее, чем силовыми. Реле находится под приборной панелью с левой стороны автомобиля. Замена производится в следующем порядке:

1. Снимите уплотнитель на фланце подкоса водительской двери.
2. Подденьте обивку и снимите ее.
3. Снимите держатели, установленные сбоку. Держатели необходимо устанавливать при установке новых.
4. Загнуть звукоизоляцию.
5. Отсоединить колодку с релейными проводами от главного жгута. Разъем находится в нижней части приборной панели.
6. Откручиваем два винта, которыми корпус реле крепится к корпусу.

После снятия старого реле установите на его место новое. Работа выполняется в обратном порядке. Если замена предохранителей ВАЗ-2106, отвечающих за работу дворников, не помогла, обязательно проверьте целостность проводов и реле.

Указатели поворота и аварийный свет

В автомобиле есть один недостаток — предохранители ВАЗ-2106 расположены в салоне, а реле разбросаны по моторному отсеку.Прерыватель, отвечающий за работу указателей поворота, находится на перегородке в моторном отсеке напротив панели приборов. Основные поломки сигнализации:

1. Неисправен предохранитель F16. Проверить мультиметром, при необходимости заменить.
2. Частое включение контрольной лампы свидетельствует о неисправности одного из повторителей или индикаторов.
3. Авария реле приводит к полному отказу системы оповещения.
4. Кнопка аварийной сигнализации не дает загораться индикаторам.

Для замены необходимо снять панель приборов, затем открутить гайку с головкой на 10. После этого отсоединить колодку проводов и снять реле. Установите новый в обратном порядке.

Фара дальнего света

Для включения дальнего и ближнего света используются два реле, которые установлены в моторном отсеке над правым крылом. Снимаются реле очень просто — достаточно отсоединить от него все провода и отверткой Phillips открутить саморез.Вместе с кронштейном кончик заземляющего провода крепится к корпусу саморезом.

Обязательно отметьте расположение проводов, прежде чем отсоединять их от электромагнитного реле. Можно отключать по одному проводу, сразу устанавливать на новое реле. Процедура замены проста, поэтому вы можете выполнить ее за несколько минут. Если на реле не поступает напряжение, значит, нужно поменять плавкие вставки. В цепи предохранителей ВАЗ-2106 элементы F3-F7 используются для защиты цепей питания ламп ближнего и дальнего света.

Реле заряда аккумулятора

Это реле находится в моторном отсеке над правым крылом. С его помощью в приборной панели включается лампа при появлении пробоя в цепи зарядки аккумулятора. При включении зажигания эта лампа горит (не заряжается). Как только двигатель запустится, лампа должна погаснуть (если цепь заряда исправна). В случае неисправности лампа будет гореть ярко или в полусвет.

Для замены необходимо открутить винты крепления электромагнитного реле к корпусу.Под одним из глаз — массовая проволока. Желательно по одному отсоединять провода, сразу ставить на новое реле. Установка нового элемента происходит в обратном порядке. Если на электромагнитное реле не подается питание, то нужно искать неисправность в предохранителе F9. О том, какими предохранителями на ВАЗ-2106 защищают те или иные цепи, было рассказано в начале.

Недостатки блока предохранителей старого образца

Владельцы шестерки знают, насколько неудобны контакты, в которые зажимаются предохранители.Очень часто при наезде на неровности выпадают элементы. Куда лучше смотрятся блоки с евро предохранителями. Самое главное, что такие плавкие вставки есть у каждого, в любом магазине, поэтому при необходимости можно быстро найти замену.

Старайтесь использовать только предохранители. Вы не можете ставить ошибки на их место (а старый блок позволяет это делать). Например, монета достоинством 2 рубля легко служит запалом. Ставить просто опасно — блок предохранителей горит даром. Это говорит о том, что в силовой цепи произошло короткое замыкание или превышена допустимая нагрузка.Установка жучков может вызвать возгорание проводов.

Установка нового блока

Для использования предохранителей нового типа на ВАЗ-2106 необходимо установить новый блок вместо старого. Это легко сделать, просто следуйте советам.

Порядок следующий:

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2. Осторожно откручиваем старый блок ключом на 10. Не отсоединяем провода.
3. Снимите блок.
4. Установите провода и перемычки согласно схеме.
5. Обратите внимание, что перемычки устанавливаются только на те провода, которые идут из подкапотного пространства под напряжением.
6. Между выводами устанавливаются перемычки: 3 и 4, 5 и 6, 7 и 8, 9 и 10, 11 и 12, 12 и 13.
7. После этого поочередно снимаем провода со старого блока и устанавливаем их по новой.
8. Убедитесь, что все соединения правильные.

Убедитесь, что предохранители защищают цепи, которые должны. Например, при снятии F5 должна перестать гореть левая фара (ближний свет).При неправильном подключении проверьте соединения и перемычки.

Датчик давления масла, замена, диагностика

На классической серии, а также на ВАЗ-2106 Датчик давления масла имеет более сложную конструкцию, чем на автомобилях G8 и более поздних версий. И все дело в том, что датчик выдает сигнал разной формы, в зависимости от величины давления. Этот сигнал впоследствии преобразуется и поступает в индикатор. И на нем уже можно увидеть точное значение давления масла.В более поздних моделях это не так, используется простой переключатель, который замыкает контур при давлении в системе ниже минимально допустимого значения.

Что такое датчик давления?

На модели ВАЗ-2106 датчик давления масла проводит мониторинг состояния системы смазки. Конечно, он не предпринимает никаких действий по устранению неполадок, но позволяет уведомить водителя о том, что движок начал как-то некорректно работать. Преимущество системы управления, установленной на шестерках, да и во всей классике в целом, состоит в том, что измерение ведется по двум данным.

Сначала фиксируется мгновенное значение, которое отображается на индикаторе. Во-вторых, при падении давления ниже минимального порога лампа загорается. Правда, индикатор расположен ниже уровня глаз водителя. Хорошо, что вспышку оранжевого можно поймать. Панель приборов ВАЗ-2106 состоит из нескольких средств диагностики состояния двигателя, и все они расположены в основном слева от руля направления.

Замена датчика давления масла на автомобиле ВАЗ 2106

Из инструментов понадобится ключ на 19.Элемент расположен прямо на блоке двигателя, его сложно не заметить — достаточно большой цилиндр, от которого идет провод. Он ближе к коробке передач, со стороны водителя. Кроме ключа, для замены вам не потребуются никакие инструменты.

Сначала отсоедините провод, который подключен к датчику. Только после этого можно открутить корпус при помощи ключа на 19, о котором говорилось выше. Выкручиваете пришедшую в негодность, ставите новую на место, вот и вся работа, которая на самом деле занимает две минуты, а то и меньше.Но в системе есть небольшая особенность, о которой будет сказано чуть ниже.

Датчик включения лампы

Взгляните на приборную панель ВАЗ-2106, вы увидите индикатор, на котором есть стрелка и контрольная лампа. Он сигнализирует о том, что давление в системе смазки упало до критического значения. Причем эта лампа работает от отдельного считывателя, который находится в непосредственной близости от датчика давления. Если эта лампа не горит, считывающее устройство необходимо заменить.

Для этого вам понадобятся два инструмента — головка на 21 и твердосплавный ключ такого же размера.В первую очередь, конечно, отключите все провода, которые могут помешать снятию. Зачем тебе два ключа? Один вы держите металлический адаптер так, чтобы он не вращался. А второй поворачивает корпус устройства. В обратном порядке монтируем новый. На этом работы завершены, замена датчика давления масла прошла успешно.

Поздние модели автомобилей

Уже было сказано, что датчик давления ВАЗ-2106 дает больше контроля. Начиная с первого «Самара», ВАЗ устанавливает еще несколько конструкций, которые не могут удовлетворить некоторые группы водителей.Понятно, что малограмотный водитель, увидевший изображение красного масла, даже не заподозрит, что что-то не так. А куда ему деваться, прежде чем контролировать давление в системе?

Но большинство автомобилистов технически подкованы, по этой причине необходимо быть в курсе всего, что происходит с мотором. В «Самаре» и «Десятках», например, есть шикарный атрибут — корректор положения фар. И он гидравлический. А найти машину с исправным корректирующим механизмом нереально и днем ​​с огнем.Но это свободная ниша, в ней легко устанавливается индикатор давления. Вместо штатного датчика монтируется переходник. Датчик давления моторного масла становится таким же, как у «классического». И прокладка простой проводки, которая питается от зажигания и соединяет все элементы системы.

Как проводить диагностику

Вряд ли вы хотите попасть на дорогостоящий капитальный ремонт двигателя. По этой причине необходимо следить за работой мотора, в частности, за величиной давления в системе смазки.Если его недостаточно, масло не может добраться до самых удаленных уголков. Например, смазки распредвала и клапанов будет недостаточно. Не исключено, что последний может лязгать, словно взывая о помощи.

Тестирование производительности — гарантия того, что вас не ждут неприятные сюрпризы. Для проверки понадобится точный манометр со шкалой до 10 атмосфер (этого более чем достаточно). Вы снимаете датчик давления масла на ВАЗ-2106, и заменяете им манометр.Но будут небольшие тонкости в зависимости от того, какой тип манометра был выбран — электрический или выключатель. Со вторым проще. Запустите двигатель, стрелка должна немного отклониться. Две атмосферы должны быть при 2000 об / мин коленчатого вала. Правда, иногда бывает слишком много. Независимо от частоты вращения коленчатого вала давление не должно превышать семи атмосфер.

Как сделать горящие поворотники ВАЗ 2106. «Американские габариты» своими руками. Лампа в указатель поворота с двумя нитками

Производственный процесс:

Шаг первый.Схема устройства
Схема системы системы очень проста, здесь практически и описывать нечего. Все, что вам нужно сделать, это соединить элементы в определенном порядке, чтобы переключиться между лампами поворота и питанием. Питание при работе в габаритах необходимо подавать на одинарном проводе. Габариты напрямую с поворотниками автор не связывал, он сделал отдельную кнопку, чтобы при необходимости включить «американки». Для этих целей был задействован счетчик противотуманных кнопок.

Шаг второй. Процесс подключения реле
Реле подключается пайкой. Как это сделать, подробно вы можете увидеть на фото. Самое главное в этом процессе — тщательная изоляция места пайки и открытых проводников.

Шаг третий. Подключаем кнопку и тестируем систему
Теперь осталось подключить систему к колодке компьютерного блока, подключить кнопку, автор даже подключил индикатор питания.Теперь после нажатия на кнопку он начинает светиться, что говорит о том, что система включена. Ну а как все работает, подробнее вы можете посмотреть на видео.

Есть много способов тюнинга, самый дешевый из которых — доработка фар. Помимо элементарной замены ближних и дальних лампочек, автолюбителей часто интересует, как сделать габариты в поворотниках. Некоторые водители даже дублируют общий свет на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Делается это из-за не очень хорошей видимости освещения на дорожном покрытии, что очень важно в ночное время и в непогоду для предотвращения аварий.

Виды работ

Модель поворотников на авто в следующих вариантах исполнения:

• дополнить горящие поворотники габаритами, перенеся их от передних фар;
• вставить дополнительные габаритные фонари на переднюю оптику;
• изменить цвет габаритных фонарей на желтый или белый;
• использовать

Если габариты желтые, то свет от поворотников сливается с ним, если цвет белый, то на фоне основных габаритов поворотников будут выделяться

Процесс установки

Прежде чем разбираться в подключении поворотников к габаритам, учтите, что есть два основных цвета оптики габаритных огней:

сливается
• желтый («американец») с таким же цветом поворотной оптики;
• бело желтого цвета лучше выделяется на дороге.

Габаритные огни в поворотники на автомобиле вставляются следующим образом:

• в поворотной оптике на Вазе вырезано отверстие, куда будет вставляться патрон. Допускается использование картриджа типа w5w. Он будет вставлен в стандартную лампочку накаливания на 5 Вт или в светодиодную ленту;
Картридж
• крепится в оптике для поворота во избежание попадания влаги, грязи и для надежного монтажа;
• для передачи свечения от фар в ВАЗ 2107 или 2109 переключите провода на только что смонтированный патрон.При подключении дополнительных фонарей без переноса необходим контакт в блоке, идущий параллельно блоку фармито.

Авто после такой доработки приобретает особый шарм

Несмотря на кажущееся удобство для водителя, согласно CACAP, такое изменение конфигурации приводит к заблуждению других водителей и даже становится причиной аварий.

Также обратите внимание, что при установке фонарей осветительных приборов, оборудованных красными фонарями или отражателями, а также приборов с несоответствующим законодательством режимом работы и цветом вам грозит штраф в таких размерах:

• 2500 рублей, если вы гражданское лицо;
• 15000-20000 рублей — служебный;
• 40000-50000 рублей — легально.

Штрафы регулируются положением о допуске автомобиля.

В последнее время автомобилисты прибегают к возможности оборудовать габаритное освещение по очереди лампами с двумя контактами. Но эта мера может помешать и другим участникам дороги. Таким образом, манипуляции с фарами, которые могут вам пригодиться, могут посягнуть на вашу безопасность. Поэтому не удивляйтесь повышенному вниманию к вашему автомобилю со стороны сотрудников ГАИ.

Доброго времени суток Уважаемые читатели, на днях загорелся на своей машине маленький американец, и решил сделать габариты в поворотниках, вариантов такой операции не так много, например такие: 1) врезать второй базу и поставил с заводских размеров, но такой мануал не устраивает При включении поворотника горит ярче.

2) — Поставил лампочку с двумя нитями накаливания (затрудняет нахождение тот факт, что две желтые лампочки найти сложно, да к тому же результат такой же в первой версии.

3) — Вариант, который я выбрал, и самый сложный (создание двух режимов поворотных лампочек с помощью реле на 5 касаний, диода и конденсатора). Я постараюсь рассказать обо всех ваших действиях.

Первым делом заходим в магазин электротехники и покупаем там:

1. Конденсатор на 4700 мкФ * 25В или 3000 мкФ * 25В или 3300 мкФ * 25В Не знаю какая разница, вроде в контейнере использовал 4700 ICF * 25V все необходимое — 2шт.

2. Диод 5817 или 5819, тоже не знаю какая разница, взял 5817
3. Реле 5-ти контактное обычное автомобильное — 2шт
3. Клеммы под реле — 2шт
4. Круглые клеммы — 2 шт.
5. Проволока — 4м. (Цветной) Брал по цветам как в схеме
6. Изол или термоусадочный
7.Мамины клеммы

комплект молодой электрик

Потом берем схему и начинаем собирать все по схеме

После того, как сделали уроки) идем к машине, снимаем обе фары и ищем «+» от габаритов и » + »от поворотников. Всего проводов всего 2, цвет будет плюс, а плюс от размерности будет в круизе правого верхнего угла фишек. И снова ориентируясь на схему начинаем скручивать провода.

Затем подключите «-» в любом удобном месте. Вроде все.

Многие хотят улучшить переднюю оптику, ведь при хорошем свете езда намного комфортнее и безопаснее для вас, лишь бы ваш свет не мешал встречным водителям. Для этого есть много способов. Но некоторые желают получить уникальный и необычный взгляд на тюнинг тюнинг. Для этого, например, в поворотники устанавливают дополнительные габариты или полностью переводят их, создав так называемый американский стиль.

Американский стиль в том, что габариты горят постоянно, у них лампочки в поворотниках и чаще всего они оранжевого цвета.

Американки на ВАЗ 2114 Очень частые практики, с ними машина действительно интереснее смотрится, к тому же в темноте не помешает любой дополнительный свет. При плохой обзорности автомобиль с таким тюнингом более заметен на дороге. Но нужно понимать, что такое изменение может ввести в заблуждение других участников движения, а иногда и вызвано несчастным случаем.

Желтые габариты сливаются с поворотниками, и некоторые участники дороги могут неправильно оценить ситуацию. Поэтому лучше использовать габариты белого цвета, тогда оранжевые поворотники будут четко подсвечиваться.

Внимание сотрудников ДПС к автомобилю с такой доработкой повышено, и останавливаться для проверки документов можно будет чаще.

Делаем американцы ВАЗ 2114 Все должно быть сделано в рамках закона, есть четкие ограничения на любые изменения передней оптики.Например, категорически нельзя устанавливать красные лампы, рефлекторы и любые другие приборы несоответствующего цвета и режима работы. За такие нарушения назначен штраф в размере 2500 рублей.

Как сделать американец на ВАЗ 2114

Способов реализовать американцы на ВАЗ 2114 очень много, у каждого свои плюсы и минусы. В зависимости от ваших навыков, желаний и возможностей вы можете выбрать любую, из представленных ниже, или придумать свою.

Лампа в указатель поворота с двумя нитями.

Двухмерная лампа — относительно хороший способ. Он довольно прост в установке и понятен в использовании. В лампе две нити, одна тусклая на 5 Вт, друг посветлее на 25 Вт. Нить со слабой яркостью используется как габаритные огни, так и с сильными поворотниками. В результате сигнал поворота довольно хорошо заметен на фоне габаритных огней.

Для установки потребуется цоколь на два +, либо припаять провод прямо к лампе, но нужно быть осторожным, пока это можно преодолеть.

Реле

Принцип инверсии сигнала. При этом лампа указателя поворота горит постоянно, а при включении сигнала начинает мигать. По яркости, как и в предыдущем случае, фары не отличаются, но сигнал различается за счет того, что лампа в момент работы полностью гаснет.

С установкой все просто, потребуется только немного обрезанные провода и два пятиконтактных реле, по одному на каждую фару.

Реле с конденсатором и диодом

Этот способ существенно более правильный предыдущий.К пятиконтактному реле добавлены диод In5819 и 25 вольт 4700 мкФ. Принцип работы такой же, но есть гарантия, что ничего, никуда не закроется и прослужит долго без проблем.

Схема габаритов на пулевую лампу

Нет ничего проще, как закрыть поворотники на ВАЗ 2114. Но этот способ не верный, и пользоваться им категорически не рекомендуется. Поворотная лампа напрямую связана с габаритами, а сигнал поворота практически отсутствует.

Дополнительный патрон в поворотной фаре

Самым правильным, по мнению большинства, но в то же время наиболее трудоемким методом является введение дополнительного патрона в фару. Патроны вынимаются из ненужных повторителей, отрезаются и попадают в фару. При аккуратном исполнении все выглядит незамеченным, не все догадываются о внесенных изменениях.

Полезное видео

Более подробную информацию по установке габаритов в поворотники вы можете получить из видео ниже:

ВАЗ 2106 1.3MT — CCD Cars — City Car Driving — Моды — Моды для игрового сообщества

МОД ВАЗ 2106 1.3MT ДЛЯ ГОРОДСКОГО АВТОМОБИЛЯ 1.5.9.2

Внешние функции (новые):
— ЧАСЫ РАБОТЫ
— Внешняя функциональная поддержка! Суппорт вместе с тормозным диском не двигается, крутится вместе с колесом, реагирует на неровности.
— Новая настройка фар с более правильным свечением. Опять же, не просто «тюнинг», а нововведение — внутренний и внешний конус свечения.
— Тряска автомобиля (двигателя) на высоких оборотах.Нововведение, которое добавляет реализма.
— Реализован принцип Акермана в рулевом управлении для большей устойчивости на дороге
— Восстановлены физика и тормоза

Особенности ЗВУКА:
— Звук стартера, как снаружи, так и внутри автомобиля (нововведение, ранее не реализовано)
— Звук Доврника (нововведение, ранее не реализовывалось)
— Реализован новый звук скольжения (и торможения) автомобиля по асфальт (нововведение, ранее не реализовывалось)
— Звук двигателя снаружи (новый звук)
— Звук двигателя из салона (новый звук)
— Звуки указателей поворота (новый звук)
— Звук включения и выключения сигнала поворота (новый звук)
— Звук включения / выключения двигателя из салона (новый звук)
— Звук включения / выключения двигателя снаружи (новый звук)
— Звук пристегивания ремня безопасности (новый звук)
— Звуковой сигнал из салона / снаружи (новый звук)
— Звук переключения передач (новый звук)

— Принципиально новая физика автомобилей.
— Капли дождя при соответствующем выборе погоды.
— Реалистичный внешний вид.
— Возможность заправки
— Рабочая фишка «Пыль из-под колес»
— Рабочая фишка «Вода из-под колес»
— Рабочая фишка «Прицеп»
— Рабочая фишка «Грузоперевозки»
— Рабочая фишка «Пассажирские перевозки»
— Рабочая фишка «Улучшенное освещение помещения»
— Полностью рабочие все стрелки и индикации.
— Хорошо продуманный интерьер.
— Текстуры автомобилей выполнены в высоком качестве.
— Реалистичное освещение в салоне.

Список доступных экстров:
1. Салон бежевый (стоковые сиденья)
2. Колеса Штампы + колпак
3. Диски Штампы болотные
4. Диски Штампы черные
5. Диски Ретро штампы
6. Колеса
Спицы 7. Колеса Torus
8. Тюнинг двигателя
9. Занижение
10. Без переднего бампера
11. Без заднего бампера
12. Без молдингов
13. Стеклоподъемники дверей 2107
14. Антихром
15. Черная решетка радиатора
16.Убиты
17. Брызговики
18. Спойлер
19. Передняя губа
20. Колхоз
21. Рама
22. Крыло + размотка
23. Зеркала на крыльях
24. Сиденья ковши
25. Выхлопная труба
26. Руль Sport
27. Белая крыша
28. Тонировка задней полусферы
29. Тонировка без лобового
30. Тонировка по кругу

предохранители

. Схема предохранителя ВАЗ 2106

На автомобилях ВАЗ-2106 используются предохранители старого образца, цилиндрической формы. Они защищают электрические цепи, но конструкция имеет множество недостатков.Расположение блока предохранителей удачное — возле левой ноги водителя, вдали от влаги и прямых солнечных лучей. Если сравнивать с ВАЗ-2109, у которого монтажный блок расположен в подкапотном пространстве, то у шестерки преимущество очевидно. Каждому владельцу ВАЗ-2106 необходимо знать, какой предохранитель защищает ту или иную цепь.

Назначение предохранителей основного блока

На главном (верхнем) и дополнительном (нижнем) предохранителях расположены:

1. F1, рассчитанный на максимальный ток 16 А, требуется для защиты цепей питания прикуривателя, аудиосистемы. сигнал, освещение салона, часы, стоп-сигнал и световое оповещение об открытых дверях.
2. F2, ток срабатывания 8 А, позволяет защитить стеклоочиститель и его релейные цепи, электродвигатель омывателя и нагреватель.
3. F3, 8 ампер, защищает цепь питания левого дальнего света и лампы для контроля ее включения.
4. F4, ток 8 А, фара правая (дальняя).
5. F5, F6, 8 Ампер — левая и правая фара (ближний свет) соответственно.
6. F7 — габаритные огни (правый задний и левый передний), свет в багажном отделении, подсветка номера, комбинация приборов, прикуриватель.Номинальный ток 8 А.
7. F8 — габаритные огни (левый задний и правый передний), лампочки под капотом и панель управления на панели приборов.
8. F9 — предназначен для защиты силовой цепи указателей давления грунта, температуры жидкости, уровня бензина, лампы резерва. От него берется контрольная лампа включения, сигнализирующая о постановке на ручной тормоз, а также об аварийном уровне тормозной жидкости, отсутствии заряда аккумулятора, закрытии воздушной заслонки. Электромагнитный клапан ХХ, тахометр, фонари заднего хода, освещение бардачка, реле обогревателя заднего стекла также питаются от этого предохранителя.
9. Предохранитель F10 подает питание на регулятор напряжения. Номинал 8 ампер.
10. F11, F12, F13 зарезервированы.

Блок предохранителей дополнительный

1. F14 — предохранитель для защиты силовой цепи обогревателя заднего стекла. Номинальный рабочий ток — 16 А.
2. F15 — электродвигатель воздушного охладителя с электроприводом. Ток 16 А.
3. F16 — сигнализация и указатели поворота.

При подключении нового блока обязательно использовать схему предохранителя ВАЗ-2106.Это не перепутает элементы.

Реле и предохранитель стеклоочистителя

Предохранители ВАЗ-2106 защищают силовую цепь управления электромагнитными реле. Одно из основных — реле стеклоочистителя, питается через предохранитель F2. С его помощью дворники работают не постоянно, а с перебоями. Намного эффективнее проводить контроль слаботочных цепей, чем силовых. Реле находится под приборной панелью с левой стороны автомобиля. Замена производится в следующем порядке:

1. Снимите уплотнитель на фланце водительской двери.
2. Поднимите обивку и снимите ее.
3. Снимите держатели, установленные сбоку. Держатели должны быть установлены во время установки.
4. Отогнуть изоляцию.
5. Отсоедините клеммную колодку с релейными проводами от основного жгута проводов. Разъем находится в нижней части приборной панели.
6. Выверните два винта, которыми корпус реле крепится к корпусу.

После снятия старого реле замените его новым.Работа ведется в обратной последовательности. Если замена предохранителей ВАЗ-2106, отвечающих за работу стеклоочистителя, не помогает, то обязательно проверьте целостность проводов и реле.

Указатели поворотов и аварийных

В автомобиле имеется один недостаток — в салоне есть предохранители ВАЗ-2106, но реле разбросаны по моторному отсеку. Прерыватель указателей поворота расположен на перегородке в моторном отсеке напротив панели приборов.Основные поломки системы сигнализации:

1. Неисправен предохранитель F16. Проверить мультиметром, при необходимости заменить.
2. Частое включение контрольной лампы указывает на неисправность одного из повторителей или указателей.
3. Выход из строя реле приводит к полному выходу из строя системы оповещения.
4. Тревожная кнопка при поломке не дает включения указателей.

Для замены необходимо снять панель приборов, затем отвернуть гайку с помощью головки на 10.После этого отсоедините жгут проводов и снимите реле. Установите новый в обратном порядке.

Включение фар

Для включения ближнего и ближнего света используются два реле, которые установлены в моторном отсеке над правым брызговиком. Снимаются реле очень просто — достаточно отсоединить от него все провода и отверткой Phillips открутить винт. Вместе с кронштейном к корпусу крепится саморез и наконечник проволочной массы.

Обязательно отметьте расположение проводов, прежде чем отсоединять их от электромагнитного реле.Вы можете отключать по одному проводу за раз, а затем сразу же устанавливать их на новое реле. Процедура замены проста, поэтому ее можно сделать за несколько минут. Если на реле не поступает напряжение, необходимо заменить плавкие вставки. В цепи предохранителя ВАЗ-2106 элементы Ф3-Ф7 используются для защиты цепей питания ламп ближнего и дальнего света.

Реле лампы заряда аккумуляторной батареи

Это реле находится в подсобном пространстве над правым брызговиком. С его помощью включается лампа в панели приборов, если есть пробой в цепи зарядки аккумулятора.Эта лампа горит при включении зажигания (нет зарядки). Как только двигатель запустится, лампа должна погаснуть (если цепь заряда исправна). В случае неисправности лампа будет гореть ярко или наполовину.

Для замены необходимо открутить винты крепления электромагнитного реле к корпусу. Под одним из глаз проведена масса проволоки. Провода желательно отключать по одному, сразу ставить на новое реле. Установка нового элемента происходит в обратном порядке.Если на электромагнитное реле не подается питание, следует искать неисправность предохранителя F9. О том, какие предохранители на ВАЗ-2106 защищают ту или иную цепь, рассказывалось в начале.

Недостатки старого блока предохранителей

Владельцы шестерки знают, насколько неудобны контакты, в которых зажимаются предохранители. Очень часто при движении по неровностям элементы выпадают. Намного лучше смотрятся блоки с еврофанами. Самое главное, что такие плавкие вставки доступны каждому, в любом магазине, поэтому при необходимости можно быстро найти замену.

Старайтесь использовать только предохранители. Вместо них нельзя ставить баги (да и старый блок это позволяет). Например, монета в 2 рубля легко плавится. Вот только опасно выразиться — плавкая вставка не зря горит. Это говорит о том, что в силовой цепи произошло короткое замыкание или превышена допустимая нагрузка. Установка жучков может привести к возгоранию проводов.

Установка нового блока

Для использования на предохранителях ВАЗ-2106 нового образца необходимо заменить старый на новый.Сделать это несложно, достаточно следовать советам.

Порядок следующий:

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2. Осторожно открутите старый блок ключом. Не отсоединяйте провода.
3. Переместите устройство вниз.
4. Установить провода и перемычки согласно схеме.
5. Обратите внимание, что перемычки устанавливаются только на те провода, которые идут из подкапотного пространства под напряжением.
6. Перемычки устанавливаются между выводами: 3 и 4, 5 и 6, 7 и 8, 9 и 10, 11 и 12, 12 и 13.
7. После этого поочередно снимаем провода со старого блока и устанавливаем их на новый.
8. Проверьте правильность всех подключений.

Убедитесь, что предохранители защищают те цепи, которые должны. Например, при снятии F5 левая фара (ближний свет) должна перестать гореть. Если подключение неправильное, проверьте подключения и перемычки.

p >>

Назначение, устройство, функционирование, ремонт и замена

Замок зажигания ВАЗ 2106 — довольно простой механизм.В его схему входят всего четыре основных элемента: корпус, контактная группа, противоугонная система и сам замок. Все эти элементы тесно связаны друг с другом, но при выходе из строя любого из них их можно заменить отдельно.

Устройство

Каждый из вышеперечисленных элементов имеет отдельную структуру. Если рассмотреть замок зажигания более подробно, то можно отметить такие детали, как: консоль замка, корпус, вал, диск с контактами, втулка, колодка, вырез контактной группы.

Блокировка консоли, отвечает за блокировку руля, при отсутствии ключа зажигания в замке.Корпус является защитным элементом и закрывает всю схему конструкции замка. Вал отвечает за вращение диска с контактами относительно втулки и контактирует между ними. Блок и группа контактов, в свою очередь, подключаются к общей системе зажигания автомобиля, и через катушку зажигания передают полученный контакт распределителю.

Замена устройства

Перед заменой замка зажигания стоит определить, подлежит ли он ремонту.Иногда замена просто нецелесообразна, так как неисправность может быть незначительной, и при замене отдельного элемента она будет устранена. Но, если все-таки замена необходима, то давайте разберемся, как это правильно сделать.

Перед тем, как начать, обязательно подготовьте инструмент для металлообработки, напильник с острым наконечником и мультиметр. В первую очередь необходимо демонтировать защитный кожух с замка. Затем, чтобы снять замок зажигания, открутите его крепеж и установите ключ в положение «0», чтобы отключить замок.

Далее схема разборки замка включает извлечение запирающего элемента через специальное отверстие. Делается это с помощью заранее приготовленного файла. Теперь зажигание легко снимается с панели.

При подключении нового устройства необходимо соблюдать особую схему, поэтому перед отключением от детали контакты следует пометить маркером. Подключение нового замка осуществляется строго по распиновке, указанной на его ободке.

Распиновка зажигания ВАЗ 2106 расшифровывается так:

• Значение «0» — контакты 30 и 30/1 отключают систему питания, переводя ее в аварийный режим работы.
Значение
• «I» — контакты 30 / 1-15 и 30-INT, включают системы освещения (переднего и внутреннего), стеклоочиститель, двигатель омывателя, вентилятор отопителя и кондиционера, блок генератора, датчики приборной панели, указатели поворота и звуковой сигнал. сигналов, а также самой системы зажигания.
• Значение «II» — контакты 30 / 1-15, 30-INT и 30-50, оставляет включенными предыдущие элементы, за исключением системы зажигания, блока генератора и приборной панели. Также включается цепь стартера и двигатель начинает работать.
• Значение «III» — контакты 30-INT и 30/1, считается стояночным, останавливает работу цепи стартера, покидает рабочее освещение, очистители, двигатель омывателя и систему охлаждения.

После подключения цепи замка проверить его работу во всех режимах с помощью мультиметра. Для этого отсоедините клемму АКБ, а мультиметром установите между контактом и плюсом АКБ. Поверните ключ зажигания так, чтобы он активировал проверяемый контакт.Если на панели мультиметра появился индикатор исправности, значит, схема соблюдается правильно. Эта процедура должна выполняться для всех четырех контактных позиций.

Заключение

При замене этого элемента следует быть очень осторожным, так как при неправильном подключении вся цепь зажигания перестанет работать и двигатель не запустится. Также при перепутывании контактов можно спровоцировать повышенное напряжение на одном из их узлов, что непременно приведет к его мгновенному выходу из строя.

Следует отметить, что такая схема подключения замка зажигания подходит не только для «шестерки», но и для всего модельного ряда ВАЗ «Классик». Это довольно удобно, так как при выборе новой детали у вас не возникнет особых проблем.

На автомобиле ВАЗ 2106 замок зажигания является основным элементом системы управления бортовым электрооборудованием. Только при полной технической исправности замка обеспечивается правильная работа системы зажигания.

К сожалению, замок зажигания ВАЗ 2106 не может похвастаться длительной бесперебойной работой и довольно часто автомобилисты сталкиваются с тем, что он выходит из строя.

Следовательно, они должны разобраться, что такое замок зажигания ВАЗ 2106, схема подключения, снять его, отремонтировать то, что вышло из строя, а затем смонтировать обратно, вспомнив при этом схему подключения всех проводов.

Наша статья поможет разобраться в вопросах электронного зажигания ВАЗ-2106. Прочитав его, многие смогут самостоятельно отремонтировать замок на ВАЗ-2106 и больше не будут иметь проблем с его разборкой и установкой.Также он пригодится тем, кто не помнит, какая схема подключения каждого кабеля на устройстве.

основная информация

Основными элементами замков зажигания на ВАЗ 2106 являются система включения зажигания и цепь управления стартером. Напряжение прикладывается к данной цепи в определенном ключевом положении.

Конструкция электронного зажигания на ВАЗ состоит из двух элементов:

• Электрическая часть представляет собой клемму для проводов, которая фиксируется в нижней части замка стопорным зажимом.Благодаря этому элементу происходит правильное распределение напряжения на бортовой электронике автомобиля.

Механическая часть устанавливается непосредственно в замок зажигания. Она отвечает в машине за блокировку руля, включение электроники и запуск стартера.

Стоит отметить, что на автомобиле ВАЗ 2106 поломки в равной степени могут быть связаны как с механическими элементами детали, так и с электроникой.

При использовании автомобиля неисправности бесконтактного зажигания бывают разные, поэтому нужно понимать, с чем они могут быть связаны, и знать схему подключения.

Какие поломки могут быть в замке зажигания?

Как было сказано выше, практика показывает, что повреждения характерны для обеих частей замка и часто требуют замены той или иной половины. Иногда может выйти из строя катушка зажигания ВАЗ 2106

При обслуживании этих элементов нужно знать, что такое схема бесконтактного зажигания, и после этого необходимо отключить минусовую клемму на АКБ, кроме случаев проверки наличия напряжения на потребителях.

1. Механическая поломка

Самая частая неисправность механической части БЗС — это крутой поворот ключа, если вовремя не решить проблему с подключением, ключ заклинит в замке, либо он сломается. В результате вам придется менять весь замок, а такая замена потребует больших затрат.

Заводские замки зажигания от автомобилей ВАЗ-2106 очень редко ломаются таким способом, такая проблема характерна для китайских запчастей, ведь стоимость аналога намного ниже.Аналоги ремонту не подлежат, в отличие от запчастей автозавода LADA.

Если автомобилист сталкивается с подобной проблемой, то в дальнейшем, как правило, он уже приобретает оригинальную запчасть у АвтоВАЗа, уже не доверяя китайским производителям запчастей.

1. Электронная поломка

Часто неисправность замка зажигания ВАЗ 2106 связана с электронной частью устройства и их тоже необходимо заменить. При этом важно помнить, что схема подключения играет огромную роль, и не стоит путать провода в некоторых местах.

Основные причины выхода из строя вывода зажигания:

• Контактное окисление.
• Частичное или полное сгорание проводов.

Плавление пластмассовой части клеммы.

Эти причины вызваны плохим контактом клемм на ВАЗ 2106, либо тем, что идет длительный запуск стартера.

В этом случае нужно менять только электронный блок, который можно приобрести отдельно в магазинах автозапчастей.

При замене нужно запомнить или зарисовать цвета каждого кабеля на подключении к замку, чтобы схема была под рукой, или просто сфотографировать терминал на телефоне.У каждого контакта есть определенный номер. Итак, подключение может производиться по схеме, указанной на упаковке производителя. Если схемы нет или она потеряна, то читайте дальше.

Схема подключения

Электронный блок замка имеет следующие контакты:

15 — к контакту подключается двойной синий провод с черной полосой.

30 — провод розовый. Отвечает за включение стартера.

30/1 — коричневый провод.

50 фиолетовый или красный. Цвет зависит от года выпуска автомобиля. Дополнительная цепь для запуска стартера.

INT — черный провод с двумя контактами, отвечает за подачу напряжения с плюсовой клеммы на замок зажигания.

Схема зажигания довольно простая, а распиновка проводов многим запоминается с первого раза.

Замена замка зажигания

Эту процедуру можно выполнить самостоятельно, если у вас есть хотя бы базовые навыки работы с инструментами, и в обязательном порядке.Замок зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 не слишком сложен, а схема подключения всех проводов проста и понятна. Поэтому самостоятельную замену, не обращаясь в сервисный центр, выполняют многие автомобилисты.

Для ремонта, отключения и подключения потребуется:

• плюс отвертка;
Отвертка шлицевая
• ;
• тонкое шило или маленькое розовое.

Перед ремонтом обязательно отсоединить минусовой полюс аккумуляторной батареи!

Многие знают, что напряжение 12В не страшно человеку и не боятся получить удар током.При этом забывают, что электричество может влиять не только на руку, но и на детали автомобиля. Если случайно замкнуть провода при попытке снять замок, это может привести к выходу из строя некоторых электронных компонентов машины.

Для замены потребуется взять большую крестовую отвертку и маленькую торцевую отвертку. Первым был демонтирован пластиковый кожух руля. Сначала снимается нижняя планка, затем верхняя планка. После снятия крышки все элементы замка становятся доступными и их можно снять.

Второй шаг — отсоединить провода от механической половины устройства, предварительно запомнив положение клемм, т.к. распиновка проводов в этом случае важна. Об этом говорилось выше.

Открутив болты крепления самого замка небольшой отверткой, необходимо повернуть ключ автомобиля в «нулевое» положение. Теперь устройство должно легко и без усилий выходить из крепления.

На следующем этапе отсоединяются все провода, подходящие к замку зажигания.Для тех, кто присоединяется, схема перерисовывается или фотографируется, а остальные могут распечатать памятку из этой статьи. Это поможет им без проблем соединить деталь.

Затем ищем небольшую плоскую прорезь слева от детали на кронштейне и с усилием втыкаем туда шило, чтобы вдавить фиксатор.

Теперь вы можете вытащить замок зажигания из кронштейна, поддев его другой отверткой.

Установите и подсоедините новый замок в обратном порядке. Главное, правильно соединить все контакты, запомнив схему подключения, иначе можно обжечь провода.

Не забывайте, что при замене необходимо отключить минусовую клемму АКБ.

Классический автомобиль СССР, почти живая легенда, продукт труда инженеров Волжского автозавода, легковой автомобиль малого класса шестой итерации, одно время удивлял и восхищал ВАЗ 2106. Конечно же, нет. Последней причиной удивления советского человека стала неопытность машин относительно высокого класса, однако, несмотря на мелкие технические недочеты, «шестерка» была блестящей технической работой.Особенно выделялась электрическая часть автомобильного оборудования.

Устройство электрооборудования ВАЗ шестой модели

Если посмотреть на принципиальную схему электрооборудования ВАЗ 2106 в полном виде, сразу можно заметить работоспособность подключения по однопроводному принципу. То есть все оборудование подключается к источнику тока последовательно от его «плюса», а кузов автомобиля или «масса» берет на себя роль «минуса». Это стало возможным благодаря его большой массе, большой вместимости.Корпус стал своеобразным проводником, связанным с «минусом» аккумулятора. Такой подход повысил уровень безопасности при эксплуатации электрооборудования, а также значительно сэкономил на проводке, ведь теперь ее нужно вдвое меньше.

Сейчас это никого не удивит, но так было не всегда. Да, ВАЗ 2106 был не первым в мире автомобилем с такой схемой электрооборудования, но он был первым по-настоящему массовым в СССР. В качестве источника тока для работы электрооборудования ВАЗ используется аккумуляторная батарея и генератор переменного тока.Ток от аккумуляторной батареи используется при запуске двигателя для проворачивания коленчатого вала и создания искры в свечах зажигания. Ток от генератора преобразуется выпрямительной системой в ток, приемлемый для автомобиля, и подается в систему потребителями во время работы двигателя, а также в аккумулятор для компенсации потерь при запуске двигателя.

К сожалению, эта схема снимает часть полезной нагрузки с коленчатого вала, снижая выходную мощность.Однако где-то нужно брать электричество, правда? Ведь аккумулятор в силу ряда чисто физических причин (медленная зарядка, нестабильная сила тока, огромная диспропорция между емкостью, массой и размером и так далее) не в состоянии обеспечить током всех потребителей.

Электрооборудование системы ВАЗ 2106

Схема электрооборудования ВАЗ шестой модели включает в себя ряд систем, обеспечивающих работу потребителей в разных частях автомобиля.Это:

• система зажигания;
• система управления освещением;
• система работы прикуривателя;
Система запуска двигателя
• ;
• система управления электромагнитным клапаном карбюратора;
• очиститель и омыватель ветрового стекла;
Система подогрева
• ;
• звуковая система;
• часть системы охлаждения двигателя;
• система индикаторов и датчиков состояния.

Система зажигания включает генератор переменного тока, выпрямительный блок, систему распределения тока, свечи зажигания, предохранители и ряд поддерживающих элементов.Система снимает низкое напряжение с щеток генератора, преобразует его в трансформаторах в ток высокого напряжения и в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя подает его на свечу зажигания. Преобразованный ток должен иметь достаточно энергии, чтобы создать электрический ток внутри цилиндра двигателя и воспламенить рабочую смесь.

Органы управления включают в себя все фары, такие как передние и противотуманные фары, лампы внутреннего освещения, лампы освещения багажника, а также установленные дополнительные элементы освещения.Сюда также входят сигналы поворота, стоп-сигналы, габаритные огни и другие. В целом эти устройства являются важной частью обеспечения соблюдения правил дорожного движения, поэтому они постоянно получают питание от аккумулятора, затем от генератора и отключаются в последнюю очередь. То же касается и системы звуковых сигналов, которые более четко информируют других участников дорожного движения об изменении ситуации на дороге.

Система запуска двигателя включает аккумулятор и ряд элементов, обеспечивающих большой ток для запуска всех потребителей и прокрутки вала двигателя до пусковой скорости.Когда коленчатый вал достигает этой частоты, включается генератор — теперь он питает всех потребителей и заряжает аккумулятор.

Для удовлетворительной работы системы подачи топлива на высоких оборотах в карбюраторе ВАЗ 2106 предусмотрен электромагнитный клапан. Он регулирует работу двигателя на холостом ходу и рабочем ходу. Для управления им и синхронизации его работы с двигателем в схеме электрооборудования предусмотрена собственная отдельная система. Рекомендуется скачать схему электрооборудования ВАЗ 2106 и ознакомиться с его работой.

Система управления вентилятором системы охлаждения двигателя обеспечивает стабильный нормальный тепловой режим ДВС, увеличивает ресурс самой дорогой части автомобиля. Индикаторы состояния автомобиля связаны с датчиками, установленными в критических местах ВАЗ 2106. Индикаторы снимают показания, преобразовывая физические величины в аналоговый или цифровой сигнал, который обрабатывается и поступает на индикаторы. Из последнего, в свою очередь, можно считать нужную информацию.

ВАЗ-2106 имеет несколько систем электрооборудования, призванных облегчить жизнь водителю и повысить комфорт вождения. К ним относятся дворники, обогреватель, обогреватель стекол, прикуриватель и другие. Некоторые из них полезны, другие созданы по принципу «чтобы было». Какое использование — решать хозяину, но сам факт наличия выбора радует.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106 очень разветвленная и описать ее в одной статье не представляется возможным.Если есть желание или есть необходимость углубить и расширить знания о самом популярном автомобиле Союза, настоятельно рекомендуется ознакомиться со специальной специализированной литературой или хотя бы с фото схемы электрооборудования.

В любом автомобиле замок зажигания является одним из основных компонентов системы, так как именно с его помощью запускается двигатель. В случае поломки двигатель не заведет двигатель, поэтому о причинах и признаках неисправности устройства должен знать каждый автовладелец.Из-за чего может выйти из строя замок зажигания ВАЗ 2106 и как его заменить самостоятельно? Ответы на эти вопросы ищите ниже.

Какие неисправности могут возникнуть в работе зажигания?

Какая схема подключения проводов, как снять, как подключить, заменить и отремонтировать механизм в гараже? Для начала предлагаем разобраться в основных поломках, которые могут произойти с устройством. Сам ZZ состоит из механических и контактных частей.Ключ вставляется в механическую часть устройства, а все необходимые контакты и провода располагаются в контактной группе.

Одна из основных причин выхода из строя шестерни ZZ — заклинивание устройства при попытке угона автомобиля. Если ZZ заклинило, то двигатель конечно не будет.

Кроме того, одной из самых частых причин считается поломка контактной группы. Как показывает практика, этот компонент может выйти из строя из-за короткого замыкания или закисления контактов, а также проблема может заключаться в повреждении изоляции.Основными признаками неработоспособности ZZ является невозможность запуска двигателя, а также выход из строя сразу нескольких потребителей энергии, которые, как может показаться на первый взгляд, между собой не связаны.

Способы устранения поломок

Перед заменой, ремонтом и установкой нового предлагаем подробнее узнать о нескольких способах решения проблемы:

1. Снятие и замена устройства на новый. Многие автовладельцы меняют свои ZZ из-за того, что не хотят заниматься самостоятельным ремонтом и тратить на это свое время и силы.Иногда такой подход действительно целесообразен, если проблема серьезна.
2. Разберите устройство и определите вышедшие из строя элементы, затем замените их. Как правило, причина неисправности кроется в проблемах в работе контактной группы. Перед тем, как подключить новую группу, нужно учесть распиновку контактов по цвету, это важно соблюдать.

Если менять ZZ, то учтите, что поменять еще и личинку в замке двери, как и в замке багажного отделения, нужно будет.Иначе ключом не получится открыть багажник и двери (автор видео — канал Region 4253).

Как поменять и подключить прибор своими руками?

Перед заменой прибора подготовьте шило и две отвертки — с крестообразным и плоским наконечником. Если шила нет, можно использовать гвоздь, ширина его должна быть 2 мм, а длина — максимально большой. Также нужно позаботиться о том, чтобы в бортовой сети не было напряжения. 12 вольт хоть и не вредны для человека, но замыкание также может спровоцировать выход из строя других потребителей энергии.Поэтому перед тем, как сменить и как забрать новый ZZ, нужно будет отключить от блока питания.

Итак, как произвести замену механизма — подробная инструкция с фото ниже:

1. Установите ключ в ZZ и поверните его на 90 градусов так, чтобы он был установлен в положение 0. Это необходимо сделать, потому что в этом случае штифт, которым крепится рулевой шкив от проворачивания, превратится в секрет. Другими словами, это не позволит булавке помешать вашим дальнейшим действиям.
2. Далее необходимо будет демонтировать пластиковую защитную крышку на руле, так как за ней спрятано само устройство и все разъемы. Для выполнения этой задачи вам потребуется открутить пять саморезов — с их помощью нижняя часть накладок крепится к верхней.
3. При откручивании и снятии болтов необходимо будет приподнять верхнюю часть накладки и снять ее. После этого оба компонента защиты убираются в сторону.
4. После выполнения этих действий вам нужно будет открутить винты, которыми крепится замок зажигания. Сами болтов два; они расположены слева и справа от устройства. Когда болты открутятся, потребуется отсоединить провода, подключенные к контактной группе.
5. На следующем этапе вам нужно будет посмотреть на левую сторону устройства — здесь вы можете увидеть небольшой слот. В эту прорезь нужно будет вставить шило или гвоздь, а затем вдавить само крепление.
6. Сделав это, необходимо снять устройство с гнезда, при этом его нужно будет подтолкнуть отверткой. Когда замок зажигания у вас в руках, вы можете либо заменить устройство, либо отремонтировать его, в зависимости от необходимости. Если вы не знаете, как поставить замок обратно, то в этом нет ничего сложного — процедура выполняется аналогично, только в обратном порядке.
   Для установки необходимо вставить ключ в новый ЗЗ, после чего установить его в положение 0.После этого зажимается нижний фиксатор, это позволит установить устройство в сиденье. Все необходимые провода подключаются в соответствии со схемой распиновки, проверяется работоспособность установленного узла.

Фотогалерея «Замена зажигания»

Основная особенность проводки ВАЗ 2106 электро в том, что она однопроволочная. Поэтому интересно посмотреть на разводку, которая выполняет 2 роли: плюс и минус. Также важно знать, что все электрическое в автомобиле предназначено для определенного рабочего процесса.

Что касается самого автомобиля, то многие уже знакомы с функционалом ВАЗ 2106, пространством под капотом и в багажнике. Этот автомобиль можно кастомизировать, как только пользователю будет удобно. Но даже такая всем известная машина, как ВАЗ 2106, снова может чем-то удивить.

Элементы электропроводки, как и любой другой элемент, отвечающий за функционирование автомобиля, в полной мере имеет свои характеристики, а схема подключения в свою очередь:

• активирует электрическую цепь с помощью замка зажигания ВАЗ 2106;
• подключается к аккумулятору через блок предохранителей;
• проводит электрический ток в ключевых узлах.

Исходя из всего вышесказанного, все неисправности нужно начинать искать с замка зажигания, ведь большая часть ответственности лежит на нем. Сам ключевой узел не только отвечает за управление всей системой зажигания в автомобиле, но и выполняет охранную функцию. Также он позволяет буксировать автомобили.

Каковы причины ремонта замка зажигания?

Замок зажигания такого классического автомобиля, как ВАЗ 2106, имеет 4 режима работы, которые отличаются выполнением электрических функций.

1. Нулевой режим практически ни за что не отвечает, только питает некоторые провода.
2. Первый режим дает возможность управлять не только ходовыми огнями, но и противотуманными фарами, щетками стеклоочистителей и поддерживает работу обогрева автомобиля.
3. Второй режим отвечает за работу поворотников, панели приборов и системы зажигания.
4. Третья позиция обеспечивает питание клемм.

Замена замка зажигания может потребоваться один раз почти каждому водителю.Это можно объяснить тем, что некоторые водители теряют ключи от зажигания, а как завести машину без ключей?

Ну а если говорить о классическом автомобиле, то, скорее всего, водитель ВАЗ 2106 уже разобрался с физическим износом некоторых деталей, в данном случае речь идет о личинке замка. Если провода в замке зажигания уже выглядят как-то подозрительно, то в таком случае проводку следует заменить как можно скорее, чтобы не доводить ситуацию до короткого замыкания.

Как поменять замок зажигания

Для замены замка зажигания необходимо выполнить следующие действия:

• отсоединить аккумулятор;
• откручиваем все винты кожуха под рулем и снимаем его;
• перевести ключевой узел в положение «0»;
• вставить шило в отверстие для снятия фиксатора;
• пометить контактные провода, чтобы в дальнейшем их не путать;
• установите новый замок и выполните команду снова, но наоборот.

Удобно, что схема подключения сделана так, что для смены всей контактной группы вообще не нужно снимать замок зажигания. Но в любом случае не обязательно фактически «сдирать» все одной рукой, потому что обратно установить все, что было снято ранее, не получится.

Что касается закупки запчастей, то в данном случае это нужно делать у проверенных поставщиков, ведь подделок на рынке сейчас достаточно. В ВАЗ 2106 применены только качественные комплектующие.Необходимо помнить, что корпус оригинального замка зажигания сделан аккуратно, ровно по краям и сверху, и голограмма аккуратно не оторвется.

Отличительная черта подделки — плавное и точное движение ключа в замке, в подделках его обычно не так-то просто подать.

Преимущества бесконтактного зажигания

Электросхему можно охарактеризовать иначе. Бесконтактное зажигание — популярный вид тюнинга классических моделей автомобилей, и ВАЗ 2106 не исключение.Минусов у такого розжига нет. Главное преимущество — экономия бензина, двигатель работает максимально чисто, а запуск зимой более плавный, ускорение автомобиля становится более комфортным. Но главное преимущество — это плавная работа двигателя.

Важно знать, что чем плавнее механизм, двигатель ВАЗ, тем дальше можно проехать на этой машине. А если знать, за что отвечают схемы, то ремонт основных деталей можно сделать самостоятельно.

Схема подключения ВАЗ 2106 такая же, за исключением некоторых элементов.Датчик импульсный, он создает колебания, которые поступают на транзисторный ключ. Благодаря этой подаче появляются другие импульсы, которые попадают в систему.

Схема ВАЗ 2106

не такая сложная, как кажется. В машине много других сложных сюрпризов, но это уж точно не схема подключения. Нужно знать и понимать, насколько важно понимать, что такое электросхема ВАЗ и на что она влияет, и есть ли какие-то сходства с другими моделями, например, ВАЗ 21063.И независимо от того, сколько лет машине, какого года или века он выпускает, информация об автомобиле всегда будет актуальной.

Схема ВАЗ может быть идентична другим ее моделям, а также другим элементам и механизмам, например схеме двигателя. Удобно, что запчасти к таким машинам продаются на каждом авторынке, это касается всего электрооборудования. В классических автомобилях очень легко запомнить, что такое электрическая схема, ведь ее аналоги довольно распространены, поэтому во всей «классике» элементы проводки могут быть идентичными.