Буксировка прицепа легковым автомобилем пдд: Правила буксировки прицепа легковым автомобилем в 2021 году

Содержание

Кому разрешается буксировать прицепы — ВЕРДА (Verda)

Требования к уровню подготовки водителя автопоезда в составе легкового автомобиля-тягача и прицепа определяются действующими Правилами дорожного движения и другой нормативной документацией по обеспечению безопасности на автомобильном транспорте.
«Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а также разрешенная максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении ими достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В».
Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категорий «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.
Водители транспортных средств категорий «В», «С» и «Д» при буксировке прицепов полной массой более 750 кг должны иметь в водительском удостоверении разрешающую отметку категории «Е».
Ниже приведено изложение содержания положений о буксировке прицепов из Конвенции ООН о дорожном движении и из Правил дорожного движения некоторых европейских стран.

Разрешенный максимальный вес прицепа, не оборудованного рабочим тормозом, не должен превышать половины суммы веса транспортного средства-тягача без нагрузки и веса водителя. Половина снаряженного веса автомобиля определяется по паспортным данным, вес водителя принимается равным 75 кг.

С водительским удостоверением категории «В» можно буксировать легкий и тяжелый прицеп при следующих условиях.
Если двойная максимальная масса легкого прицепа, не имеющего тормозов, не превышает более чем на 75 кг массу снаряженного автомобиля, используемого в качестве тягача.

Пример:
Масса снаряженного автомобиля-тягача: 1450 кг Масса прицепа с грузом: 740 кг Разрешенная максимальная масса прицепа: 750 кг Двойная фактическая масса прицепа (740 кг х2) меньше, чем 1450 кг + 75 кг
Легкий прицеп с инерционной тормозной системой можно буксировать, если фактическая полная масса прицепа не превышает разрешенную максимальную массу транспортного средства, используемого в качестве тягача.

Если же в паспорте транспортного средства указана разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа, следует руководствоваться этим значением.

Пример:
Груженый автомобиль — 700 кг, груженый прицеп — 700 кг. Прицеп не тяжелее автомобиля.
Буксировка тяжелого прицепа допускается, если разрешенная максимальная масса прицепа с грузом меньше снаряженной массы автомобиля-тягача без груза, а суммарная разрешенная максимальная масса тягача и прицепа с грузом не превышает 3500 кг.
Если же в паспорте транспортного средства указана разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа, следует руководствоваться этим значением.

Пример:
Допустимая полная масса тягача: 1700 кг Снаряженная масса тягача: 1200 кг. Полная масса прицепа с грузом: 1000 кг Допустимая полная масса прицепа: 1150 кг 1150 кг не выше 1200 кг 1700 кг + 1150 кг меньше, чем 3500 кг
Если разрешенная максимальная масса груженых автомобиля и прицепа превышает 3500 кг, буксировка разрешена только водителям, имеющим водительское удостоверение категории «В» + «Е» и, соответственно, «С» + «Е».
Если имеются водительское удостоверение категории «В» + «Е», то имеет значение следующее:
— если прицеп имеет только инерционную тормозную систему, то разрешенная максимальная масса груженого прицепа не должна превышать снаряженную массу тягача;
— если заводом-изготовителем автомобилей разрешена буксировка данным автомобилем тяжелых прицепов.

Если же в паспорте транспортного средства указана разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа, следует руководствоваться этим значением

Пдд билет 32 вопрос 3

Vitaley (г.Москва) Все «догнал», почему то решил что речь идет о буксировке транспортного средства.

Vitaley (г.Москва) А как вы объясните это? 3.7 «Движение с прицепом запрещено» Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств. Знаки 3.7 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях. Действие знаков не распространяется: •на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне.
В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестку; Получается что правильный ответ №2

Анна (г.Таганрог) Собственно, это и хотела узнать, запрещающие знаки мне известны. Не понимала я лишь этот знак запрещающий проезд только грузовым ТС, так как думала иначе. Спасибо.

Елена Юрьевна (г.Москва) Анна, запрет на проезд или движение легковых автомобилей вводится, в чпстности, знаками 3. 1, 3.2, 3.3 независимо от наличия прицепа. Нет в правилах никаких ограничений на движение легковых автомобилей с легкими прицепами РММ до 750 кг и без собственной тормозной системы.

Анна (г.Таганрог)

11 июня 2014, 04:43 Значит соглашаюсь с тем фактом, что я малограмотная блондинка ))) на запрет проезда легковых ТС я знаю, но в своей книжке у меня не получилось найти соответствующий знак на запрет легковых с прицепом. Подскажите, дополнить знания.

Елена Юрьевна (г. Москва)

09 июня 2014, 02:35 Кстати, запрет на проезд легковых автомобилей регламентируется соответствующими знаками безо всяких табличек.

Елена Юрьевна (г.Москва) Анна, за последние три десятка лет действие этого знака не претерпело каких либо изменений.

Анна (г.

Таганрог) Я читала когда-то в правилах, что запрет на прицеп относится ко всем ТС включая и легковой автомобиль. Но следуя нынешним правилам, на легковое авто с прицепом запретов нет вообще? Тогда запрет на проезд будет запрещен только совместно с табличкой машины на белом фоне (дополнительной табличкой)?

Елена Юрьевна (г.Москва)

04 июня 2014, 10:11 Анна, Вы уже процитировали ответ на собственный вопрос: движение с прицепом запрещено ГРУЗОВЫМ автомобилям. Обратите внимание внимание, что разрешенная максимальная масса не оговорена, то есть даже наши грузовики категории В под этот знак ехать не имеют права. Легковые же смело игнорируют его. Другое дело буксировка. Вот она этим знаком запрещена всем транспортным средствам. Описание знаков дано в Приложении 1 к Правилам.

Анна (г.Таганрог)

04 июня 2014, 04:30 Честно говоря у меня тот же вопрос. Этот знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено» , говорит о любом транспорте, какой бы он не был, что с прицепом ехать прямо нельзя. У вас в ответе написано : «Знак [3.7] «Движение с прицепом запрещено» запрещает движение с прицепом только грузовых автомобилей и тракторов, а также буксировку любых механических транспортных средств. На легковом автомобиле с прицепом вы можете проехать в прямом направлении» Это как? Легковой автомобиль не транспорт? в правилах я не нашла ни одного знака или хотя бы пояснение ограничения или предписания этого знака. следовательно у него должно быть одно понятие…

Елена Юрьевна (г.Москва) Где-то у меня было такое фото, найденное в Сети. С подписью «поворот направо».

kote (г.Москва) . ..а почему бы нет?! Неплохо бы перед каждым перекрёстком повесить большой плакат и крупными буквами написать, куда кому можно, а куда нельзя. А ещё не лишним будет указать, «сколько стоит» поворот «не туда», ну и для полного счастья нарисовать внизу две стрелочки и подписать, где, собственно, «право», а где «лево» )))

Елена Юрьевна (г.Москва) Давайте-ка, друзья, не будем придумывать свои Правила дорожного движения и знаки и предаваться воспоминаниям о старых знаках и правилах. Знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено»* используется для запрещения движения грузовых автомобилей и тракторов с прицепами или полуприцепами любого типа, а также всякой буксировки механических транспортных средств. Вам что, на этом знаке требуется увидеть изображение всех типов прицепов или полуприцепов, а так же буксируемых ТС?

kote (г.Москва) Не понятно лишь одно: кто и зачем решил изменить внешний вид этого знака?! Ведь «старый» знак 3.7 не вызывал ни у кого подобных вопросов.

Елена Юрьевна (г.Москва) Сергей (г. Зарайск), учите ПДД, изучайте Приложения к ним, и ни один знак не будет вводить Вас в заблуждение. Давайте еще придеремся к знакам 3.2 или 5.3!

Елена Юрьевна (г.Москва) Сергей (г.Зарайск), а при чем тут Елена Юрьевна? Я не являюсь автором знаков, разметки, Правил и экзаменационных билетов )))))))

Сергей (г.Зарайск) По сути этот знак вводит в заблуждение, т. к. знак должен быть интуитивно понятен, это для того чтобы обезопасить движение и обеспечить точность исполнения предписаний знака. В данном случае это нелепо.

Сергей (г.Зарайск) Елена Юрьевна, вы внимательно посмотрите там именно изображение прицепа легкового автомобиля, где вы видели прицеп грузового авто с таким ОГРОМНЫМ колесом и по центру ?

Елена Юрьевна (г.Москва) Евгений (г. Набережные Челны), на знаке — просто прицеп, изображение, символ.

Евгений (г.Набережные Челны) На рисунке знака явно прицеп легкового автомобиля, так почему этот знак запрещает движение с прицепом грузовым автомобилям, не понятно, знаки же должны быть максимально понятными, а из-за него такая путаница.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Александр (г. Москва), легковому автомобилю разрешено движение с прицепом, а буксировка легкового же автомобиля запрещена.

Александр (г.Москва) А разрешена ли буксировка легкового автомобиля легковым же автомобилем в зоне действия этого знака?

Правила эксплуатации прицепа.Буксировка прицепа.

КОМЕНТАРИИ к Правилам дорожного движения Украины.

Департамент Госавтоинспекции МВД Украинны.

Центр безопасности дорожного движения при ДГАИ МВД Украины.

23.11.Эксплуатация составов транспортных средств , состоящих из автомобиля трактора или другого тягача и прицепа , разрешается только при условии соответствия прицепа тягачу и выполнения требований по их эксплуатации,а состава транспортных средств в составе автобуса и прицепа — также при наличии прицепного устройства , установленного заводом изготовителем.

Состав транспортных средств представляет собой автопоезд , который может состоять из тягача (автомобиля , трактора ) и прицепа (полуприцепа).Требования соответствия прицепа тягачу описаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства , которое должно выдаваться на каждое транспортное средство как нормативно-техническая документация , и базируются на следующих условиях :

                    — соответствия тормозных систем прицепа и тягача;

                    — соответствия транспортного средства и прицепа(например , грузовой автомобиль не может эксплуатироваться в составе с прицепом для какого-либо легкового автомобиля).

       Эксплуатация таких автопоездов возможна при условиях:

                     — оборудования единой тормозной системой ( для грузовых автомобилей , тракторов , некоторых прицепов , эксплуатируемых с легковыми автомобилями ) ;

                     — обязательного подключения системы электрооборудования прицепа к электрооборудованию тягача;

                     — наличия стояночных приспособлений ;

                     — соблюдения допустимых скоростных режимов движения автопоезда ;

                    — наличия страховочных тросов между тягачем и прицепом .

        В случае несоответствия изложенных требований , предлявляемых к эксплуатации автопоездов , движение средства должно осуществляться по правилам буксировки. 

Транспортировка легковым автомобилем технически исправного прицепа при условии его соответствия данному автомобилю по технической характеристике завода — изготовителя рассматривается не как буксировка , а как эксплуатация транспортного состава . В этом случае требования пунктов 9.8 и 9.9 не распространяются на указанный автопоезд , то есть на буксирующем транспортном средстве не нужно включать в дневное время ближний свет фар или противотуманные фары.

Движение состава транспортных средств , при котором одно механическое транспортное средство транспортирует другое механическое транспортное средство с помощью гибкой или жестской сцепки , во всех случаях должно рассматриваться как буксировка транспортных средств и осуществляться в соответствии с требованиями раздела 23. — буксировка и эксплуатация транспортных составов  и с соблюдением требований , изложенных пп.9.8,9.9 Правил дорожного движения

Правила дорожного движения Украины 2012

Согласовано с ЦБДД и АС при МВД Украины № 45/4727 от 07.11.2011 года.

Правила дорожного движения утверждены Постановлением Кабинета Министров Украины №1306 от 10 октября 2001г.

23. Буксировка и эксплуатация транспортных составов

23. 11. Эксплуатация составов транспортных средств в составе автомобиля , трактора или другого тягача и прицепа разрешается только при условии соответствия прицепа тягачу и выполнения требований по их эксплуатации , а состава транспортных средств в составе автобуса и прицепа — также при наличии прицепного устройства , установленного заводом-изготовителем.(№1029 от 26.09.2011)

Скорость движения с прицепом на легковом автомобиле

Приобретая прицеп к легковому авто, счастливый обладатель не только облегчил себе проблему с перевозкой грузов, но и возложил обязанности водителя с повышенным вниманием и ответственностью. Нужно серьёзно отнестись к рекомендациям относительно освежения памяти правил движения на дороге с данным оборудованием, так как требования имеют некоторые отличия, и остановка на дороге инспектором может обернуться казусом и штрафом.

Рекомендуют выбор в автосалоне начинать с определения цели — для чего понадобилось приобретать дополнительное устройство к машине, что придется перевозить:

  • домашний скарб на дачу;
  • ульи в лучшее место дисклокации;
  • стройматериал.

Для этого заранее нужно проинспектировать свой автомобиль, его возможности на максимальную массу буксировки с тормозным обустройством и без него.

Инструкции прикладываются и к прицепам, не помешает поинтересоваться, какими ограничениям наделил конструкцию изготовитель, там указана не только его грузоподъемность, но и возможная скорость.

Следует учесть действие прицепа на машину, он вне зависимости от наличия грузов способен снизить значение разгонной динамики с увеличением тормозного пути.

Это значит, с какой осторожностью нужно тормозить и обгонять:

  • с плавным выполнением маневрирования;
  • соблюдением достаточной дистанции между ТС;
  • в поворот въезжать с заранее сниженной скоростью.

Законодатели ужесточают ежегодно ПДД, оставили неизменными ограничения в скорости машин с прицепами. Условно это значение можно определить, если от положенного, на определенном участке дороги, вычесть 20 км. Когда машина движется по автомагистрали скорость не должна быть больше 90 км. , для остальных дорог до 70 км.

Населенные пункты оснащены разными предупреждающими знаками, нужно внимательно следить за ними, так как сложность маневров усиливается при перестроении, парковках с наличием прицепа.

В ТД «Уральские прицепы» представлен широкий ассортимент легковых прицепов различного назначения:


ПДД он-лайн

ПДД.by Правила дорожного движения Правильно о Правилах
    • 188. Буксировка механического транспортного средства производится при помощи сцепки (гибкой или жесткой) либо путем его частичной погрузки на буксирующее транспортное средство.
    • 189. Буксировка при помощи сцепки должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случая, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.
    • 190. При буксировке автобуса, троллейбуса, трамвая, грузового автомобиля, колесного трактора, самоходной машины при помощи сцепки запрещается перевозка в них пассажиров.

      При буксировке путем частичной погрузки запрещается нахождение людей в буксируемом транспортном средстве, а также в кузове буксирующего транспортного средства.

    • 191. При буксировке с помощью гибкой сцепки расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть в пределах 4–6 метров, а при буксировке с помощью жесткой сцепки — не более 4 метров. Для обозначения гибких связующих звеньев применяются предупредительные устройства в соответствии с пунктом 206 настоящих Правил.
    • 192. При буксировке:
    • 192.1. с помощью гибкой сцепки у буксируемого транспортного средства должны быть исправны рабочая тормозная система и рулевое управление;
    • 192.2. с помощью жесткой сцепки у буксируемого транспортного средства должно быть исправно рулевое управление, кроме случая, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего, а при массе буксируемого транспортного средства более половины массы буксирующего транспортного средства также должна быть исправна рабочая тормозная система;
    • 192. 3. путем частичной погрузки допускаются неисправности рабочей тормозной системы и рулевого управления буксируемого транспортного средства.
    • 193. Запрещается буксировка:
    • 193.1. осуществляемая с нарушением требований, определенных в пунктах 189–192 настоящих Правил, и других требований, установленных настоящими Правилами в отношении буксировки;
    • 193.2. в гололедицу при помощи гибкой сцепки;
    • 193.3. автопоездами;
    • 193.4. мотоциклами без боковых прицепов, а также таких мотоциклов, кроме буксировки прицепов, специально предназначенных для мотоциклов;
    • 193.5. механических транспортных средств на гибкой сцепке, если работа их рабочих тормозных и (или) рулевых систем связана с работой двигателя, который остановлен;
    • 193.6. двух и более транспортных средств, за исключением буксировки на жесткой сцепке седельного тягача с полуприцепом;
    • 193. 7. мопедов и мопедами, за исключением буксировки велосипедного прицепа промышленного производства.

Дорожный знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено»

Дорожный знак «Движение с прицепом запрещено» — весьма коварный.

Казалось бы, квалификация его проста: он запрещает движение грузовым автомобилям и тракторам с прицепами всех видов и типов (в том числе, и с полуприцепами).

Однако водители, особенно начинающие, часто ошибаются, встречаясь на дороге с данным знаком.

Проблемность знака «Движение с прицепом запрещено» заключается в большей, чем у других знаков,  степени условности.

Во-первых, он запрещает движение только конкретному виду транспортных средств С ПРИЦЕПОМ – грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т,  а также тракторам и самоходным машинам.

Во-вторых, данный знак запрещает:

  1. Буксировку всех транспортных средств;
  2. Всеми транспортными средствами;
  3. Всеми имеющимися способами буксировки.

Иными словами, легковой автомобиль с прицепом не попадает под действие знака «Движение с прицепом запрещено». Важно помнить это обстоятельство.

Кстати, при сдаче экзамена в ГИБДД курсанты могут встретить вопросы с применением данного знака, касающиеся исключительно данных обстоятельств.

Формально знак не имеет зоны действия: запрещается нарушать его требования, то есть въезжать на участок дороги, который им обозначен. Но есть масса боковых выездов на этот участок дороги. И не факт, что они окажутся оснащены знаками «Движение с прицепом запрещено».

Можно попытаться поискать их и удивить гаишника знанием правил дорожного движения. Потому что, если Вы въезжаете на дорогу с какого-либо поворота, не оснащенного данным запрещающим знаком, Вы не нарушаете правил дорожного движения и можете продолжить движение.

Совсем другое дело, если выезд обозначен знаком «Движение с прицепом запрещено» с соответствующей табличкой (8.3.1, 8.3.2 или 8.3.3). В этом случае, двигаться в запрещенном направлении нельзя.

А что делать, если Вы проживаете или работаете в зоне действия знака «Движение с прицепом запрещено»? Как проехать к месту назначения?

Успокойтесь и смело двигайтесь под знак. Правила предусматривают для Вас исключение: водитель, который  работает или проживает в зоне действия данного знака, может игнорировать его, при этом, не нарушая правил дорожного движения.

Кстати, таким же правом пользуются водители транспортных средств с прицепом, принадлежащих федеральной  почтовой службе РФ.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • движение с прицепом запрещено
  • движение легкового автомобиля с прицепом запрещается если
  • знак движение с прицепом запрещено
  • знак прицеп в красном круге
    Метки: движение с прицепом запрещено     

Знак 3.

7 — Движение с прицепом запрещено

В каком направлении можно продолжить буксировку?

1. Только А.
2. Только Б.
3. В обоих.

Знак «Движение с прицепом запрещено» запрещает в направлении Б не только движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепом, но и буксировку механических ТС, к которым относятся мотоциклы. При этом не имеет значения, какое ТС является буксирующим.

Разрешено ли Вам при управлении легковым автомобилем с прицепом продолжить движение в прямом направлении?

1. Разрешено.
2. Разрешено, если Вы проживаете в зоне действия знака.
3. Запрещено.

Знак «Движение с прицепом запрещено» запрещает движение с прицепом только грузовых автомобилей и тракторов, а также буксировку любых механических транспортных средств. На легковом автомобиле с прицепом вы можете проехать в прямом направлении.

Разрешено ли Вам продолжить движение в прямом направлении на грузовом автомобиле с прицепом?

1. Разрешено, если Вы обслуживаете предприятие в обозначенной зоне.
2. Разрешено.
3. Запрещено.

Знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено» запрещает движение с прицепом грузовых автомобилей и тракторов. Однако, если Вы обслуживаете предприятие, расположенное в зоне действия знака, Вы можете проехать в прямом направлении.

Данный знак запрещает движение:

1. Всем транспортным средствам с прицепами.
2. Грузовым автомобилям и тракторам с прицепами, а также всем транспортным средствам, осуществляющим буксировку.
3. Только транспортным средствам, осуществляющим буксировку.

Знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено» запрещает движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировку механических ТС.

Как водить прицеп: 9 советов по безопасности

Способность буксировать прицеп — это навык вождения, который чрезвычайно полезен в самых разных ситуациях. Возможность безопасного вождения с прицепом пригодится при перемещении, покупке новой мебели, транспортировке газонокосилок или квадроциклов, а также при буксировке лодки или дома на колесах. Знание того, как правильно прикрепить прицеп к сцепке вашего автомобиля, — это только один шаг в процессе вождения с прицепом. Есть еще несколько вещей, которые вам нужно рассмотреть, прежде чем отправиться в путь в тандеме.

  • 1

    Информацию о том, какой вес может успешно выдержать ваш автомобиль, см. В руководстве по эксплуатации. Некоторые седаны обычного размера могут перевозить до двух тысяч фунтов, что стало неожиданной новостью для многих автовладельцев. Большие грузовики и внедорожники могут буксировать значительно больший вес; тем не менее, вы не должны перегружать свой автомобиль. Это может затруднить обращение с ним и, скорее всего, попасть в аварию. Это короткое видео поможет вам понять важность правильной загрузки прицепа:

  • 2

    Не стоит недооценивать сложность вождения с прицепом.Вам следует потренироваться въезжать и выезжать с подъездной дорожки и перемещаться по тихим проселочным дорогам, прежде чем пытаться ехать в условиях интенсивного движения с прицепом.

  • 3

    Размер прицепа напрямую зависит от количества регулировок, которые вам необходимо выполнить как водитель. Небольшой служебный прицеп может быть едва заметен. Чтобы буксировать лодку или большой дом на колесах, потребуется все ваше внимание и навыки вождения.

  • 4

    Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что прицеп правильно закреплен.Проверьте предохранительные цепи, фары и номерной знак. Вы можете узнать, как прикрепить прицеп, здесь:

  • 5

    При буксировке прицепа соблюдайте большее расстояние между вашим транспортным средством и транспортным средством впереди вас. Дополнительный вес позади вашего автомобиля или грузовика затруднит замедление или остановку.

  • 6

    Повороты шире. Поскольку длина вашего автомобиля почти вдвое больше обычной, вам придется делать повороты значительно шире, чтобы не наехать на бордюры, другие автомобили или съехать с дороги.

  • 7

    Вождение задним ходом с буксировкой прицепа — это навык, для овладения которым требуется немало практики. Если повернуть слишком резко, прицеп сожмет складной нож или резко повернет в одном направлении. Ожидайте внесения нескольких корректировок в первые несколько раз, когда вы попытаетесь ехать задним ходом при буксировке прицепа. Следующее видео поможет вам понять, как выполнить этот маневр:

  • 8

    Не торопитесь. Часто лучше ехать по правой полосе, таща прицеп, особенно на межштатной автомагистрали. С прицепом ускорение займет значительно больше времени. В целях безопасности двигайтесь немного ниже предельной скорости.

  • 9

    Парковка может быть затруднена. Небольшие парковочные места могут оказаться практически невозможными при буксировке большого прицепа. Если вы маневрируете своим транспортным средством и прицепом на парковочное место или на несколько парковочных мест, убедитесь, что у вас достаточно места для выезда с парковки. Часто рекомендуется припарковаться в удаленной части стоянки, где поблизости мало транспортных средств.

  • Возможность передвигаться с прицепом позволит вам перевозить различные предметы или другие транспортные средства. Если вы заядлый человек, который любит кататься на лодке или кемпинге, вождение с прицепом — почти необходимый навык. Не забудьте дать себе достаточно времени, чтобы попрактиковаться в вождении с прицепом, чтобы развить свои навыки и повысить свою уверенность.

    Три способа буксировки автомобиля за домом на колесах

    Итак, вы приняли решение поехать на автофургоне в следующий отпуск — поздравляю! Но думали ли вы, как вы будете перемещаться, когда поставите свой дом на колесах в парк? Многие автомобилисты предпочитают буксировать машину за автодомом.

    Таким образом, как только фургон припаркован, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы разбить лагерь каждый раз, когда вы захотите прогуляться по паркам, найти еду и многое другое. Путешествие на автомобиле дает туристам больше свободы в дороге.

    Если вы попадаете в эту группу, вам нужно будет рассмотреть три различных варианта буксировки.

    Оборудование, необходимое для буксировки автомобиля за RV

    Прежде чем мы углубимся в три варианта, давайте рассмотрим некоторые основы оборудования. Независимо от того, как вы буксируете дополнительное транспортное средство, для его безопасного буксировки на автофургоне потребуется несколько основных предметов.

    Сцепное устройство

    Это считается постоянным приспособлением для вашего дома на колесах. Большинство домов на колесах поставляются с завода с прицепом, но для тех, кто этого не делает, иногда можно добавить прицепное устройство.

    Существует несколько стилей сцепки, но наиболее распространенная состоит из двух основных компонентов: ствольной коробки и шаровой сцепки.

    Сцепные устройства оцениваются по величине веса, которую они могут тянуть, поэтому перед буксировкой обязательно учитывайте вес вашего автомобиля (и прицепа, если применимо) и буксировочную способность вашего жилого дома.

    Схема обычного прицепного устройства. Источник изображения: Curt Manufacturing

    Для получения дополнительной информации о различных типах зацепов и терминологии ознакомьтесь с глоссарием по буксировке U-Haul.

    Электрические соединения

    При любом способе буксировки необходимо подсоединить проводку от прицепа к автобусу. Эта электрическая установка будет управлять стоп-сигналами, сигналами поворота, освещением номерного знака и, в некоторых случаях, электрическими тормозами с прицепа.

    Это не только делает вашу улицу с жабами законной, но и делает ее безопасной.Буксировка чего-либо без включенных огней или сигналов опасна.

    Автобусы

    обычно поставляются с 6- или 7-контактными разъемами уже рядом с сцепкой.

    Три способа буксировки автомобиля за домом на колесах

    Существует три основных способа буксировки вашего автомобиля: четыре вниз, с буксирной тележкой или автопоездом. Решение о том, какой из них использовать, зависит от двух основных факторов: предназначена ли ваша модель автомобиля для буксировки и личных предпочтений. Давайте углубимся в каждый тип.

    Примечание. Если вы видите слово жаба или шлюпка, мы не говорим о лягушках и лодках! Это термины, используемые для буксируемого автомобиля.

    Автодом, буксирующий внедорожник методом «четыре вниз».

    Четыре вниз

    Четыре вниз (также называемые «буксировкой на плоской поверхности» или «буксировкой на лодке») означает, сколько шин жабы едут по дороге, когда тянут ее за домом на колесах. В отличие от громоздкого оборудования, необходимого для буксировки тележек и прицепов, буксировка «четыре вниз» выполняется с помощью небольшой буксирной балки.

    Основная проблема, которую люди обнаруживают при использовании этого метода, заключается в том, что многие трансмиссии транспортных средств не позволяют использовать эту опцию. Если вы используете этот метод для буксировки автомобиля, не предназначенного для этого, вы можете потратить большие деньги на ремонт трансмиссии автомобиля.

    Если вы не уверены, см. Руководство по буксировке лодки. Это руководство предлагает список автомобилей, которые можно буксировать на плоской буксировке, а также инструкции производителя.

    Оборудование, необходимое для буксировки четырех вниз

    Если вашу жабу можно тащить за домом на колесах, вам понадобится несколько предметов для подключения и торможения автомобиля:

    1. Сцепное устройство
    2. пластины комплект Базовой установлена ​​на жабе
    3. Комплект проводов
    4. Тросы безопасности
    5. Дополнительная тормозная система

    План по расходам от $ 1500 до $ 2500 для этих элементов, в зависимости от объема работы, которую вы можете сделать самостоятельно в зависимости от работы, которую вы нанимаете из (установка опорной плиты, проводки и тормозной системой, может потребоваться профессиональная).

    Одним из недостатков буксировки автомобиля «четыре вниз» является то, что вы не можете задним ходом задним ходом закрепить автомобиль, пока он прикреплен. Тем не менее, не требуется много времени, чтобы отцепить жабу и при необходимости включить автофургон. Это видео от RV Inspection and Care отлично объясняет плюсы и минусы буксировки жилого дома на плоской платформе.

    Если вы проверили руководства по буксировке шлюпки и обнаружили, что вашу жабу нельзя спустить на четыре вниз, у вас есть два варианта: буксирная тележка или грузовик.

    Буксирная тележка, которую тянет фургон. Источник изображения: Demco Products

    Буксировочная тележка

    Буксирная тележка — это тип прицепа, на который загружены два передних колеса автомобиля. Задние колеса автомобиля находятся на земле и катятся по мере движения дома на колесах.

    Буксирная тележка используется в основном для транспортных средств с переднеприводной трансмиссией, хотя автомобили с задним приводом могут быть помещены в буксирную тележку, если их трансмиссии отключены.

    Буксирная тележка требует меньшего количества оборудования, но основная причина использования буксирной тележки — это то, что ваш дом на колесах не может тянуть вес жабы плюс автомобильный тягач, на который она загружена.

    Вот одна из наших любимых буксирных тележек.

    Оборудование, необходимое для буксирной тележки

    Вот несколько дополнительных вещей, которые вам понадобятся при использовании буксирной тележки:

    1. Ремешки с храповым механизмом
    2. Цепи предохранительные

    К большинству тележек прилагаются аппарели, поэтому загрузка обычно осуществляется без проблем. Как и при любой буксировке, убедитесь, что ваш дом на колесах надежно прикреплен к тележке на шаровой опоре и что стояночный тормоз дома на колесах включен во время погрузки.

    При буксировке с тележкой необходимо учитывать несколько моментов. Во-первых, в большинстве штатов требуется лицензия на тележку (небольшие дополнительные расходы. Во-вторых, вы не можете создать резервную копию дома на колесах, пока прикреплены тележка и жаба.

    Автодом, буксирующий автомобиль автовозом.

    Автовоз (прицеп)

    Если ваша жаба является полноприводным или полноприводным транспортным средством, велика вероятность, что вам придется посадить ее на прицеп, чтобы тянуть за домом на колесах (см. Руководства по буксировке лодок).Обычно известные как автопоезд , прицепы обычно имеют две оси для устойчивости и низкие (или без них) рельсы по краям.

    При покупке прицепа ищите автопоезда, которые подходят для вашего автомобиля. Также важно убедиться, что оси прицепа рассчитаны на вес не менее 3500 фунтов. на ось.

    Многие прицепы оснащены скрытыми пандусами и одной из двух различных тормозных систем. Тормоза от импульсных перенапряжений не требуют отдельного контроллера тормоза для дома на колесах, в отличие от электрических тормозов.

    Последняя система дает вам возможность управлять тормозами прицепа из дома на колесах, а не в зависимости от давления прицепа на гидравлический цилиндр (импульсный тормоз).

    Оборудование, необходимое для буксировки автовозов

    Если вы буксируете автовоз, вам также понадобятся несколько дополнительных предметов:

    1. Пандусы (если их нет в прицепе)
    2. Хомуты с храповым механизмом для крепления
    3. Контроллер тормозов (если у прицепа электрические тормоза)

    Если в вашем доме на колесах не было контроллера тормозов, покупка и установка обойдутся примерно в 300 долларов.Вашему автовозу также потребуется собственное лицензирование. В крайнем случае (и с талантливыми навыками водителя) вы можете сделать резервную копию своего автодома, пока к нему прикреплен прицеп / жаба.

    Еще одно соображение заключается в том, что по прибытии в пункт назначения вам может потребоваться отсоединить трейлер и хранить его где-нибудь на территории кемпинга. Если это вызывает беспокойство, подумайте о том, чтобы найти «сквозной» лагерь.

    Хотя это может быть несколько хлопотно, большим плюсом использования автопогрузчика является сокращение износа двигателя и трансмиссии жабы во время транспортировки.

    Выбирайте

    Как ни крути, захват с собой «жабы» — отличный план! Никому не нравится отключать воду и электричество в кемпинге только для того, чтобы выполнить какие-то поручения или совершить поездку по окрестностям.

    Взяв с собой машину, вы сможете сэкономить деньги в долгосрочной перспективе и сэкономить разум каждый день! Выясните, какой план лучше всего подойдет вам, если вы решите буксировать автомобиль, и проконсультируйтесь с Outdoorsy, чтобы узнать, как лучше всего путешествовать по дороге.

    Может ли моя машина перевезти этот прицеп? Как выбрать подходящий прицеп для вашего автомобиля

    Как правильно выбрать трейлер или трейлер для вашего существующего транспортного средства — серьезный вопрос. Решение сводится к весу — с учетом нескольких других факторов.

    Прежде чем мы начнем, давайте поговорим о некоторых из наиболее распространенных марок прицепов, которые можно буксировать на вашем автомобиле. Начиная поиск, обязательно обратите внимание на эти марки, так как они обычно популярны среди жилых домов на колесах и вышек. Большинство этих брендов выпускают модели, которые можно буксировать легковым автомобилем, грузовиком, минивэном или даже хэтчбеком.

    Может ли моя машина буксировать жилой дом или прицеп?

    Да, но только в том случае, если общий вес автофургона / прицепа не превышает GVWR (полная масса транспортного средства), которая представляет собой общий вес, который может буксировать ваше транспортное средство.Хорошее практическое правило — не превышать 80% максимальной буксировочной способности. Вес автофургона / прицепа также называется GVWR, и его можно найти на нашем веб-сайте в разделе технических характеристик автомобиля. Делайте покупки в нашем большом ассортименте, используя нашу функцию поиска RV!

    Где я могу найти свой автомобиль с буксировкой?

    Начните поиски, чтобы найти подходящий прицеп для вашего автомобиля в перчаточном ящике, где хранится большинство руководств для владельцев автомобилей. Ищите в руководстве «Буксировочная способность автомобиля».Это указанная производителем масса, для буксировки которой предназначено транспортное средство. Выбор прицепа, который превышает возможности буксировки вашего автомобиля, вызовет нагрузку на двигатель, трансмиссию и тормоза транспортного средства за пределы их проектных ограничений.

    Когда вы путешествуете с руководством по эксплуатации транспортного средства, обратите внимание на полную массу транспортного средства (GVW). Полная масса — это фактический вес вашего автомобиля или грузовика. Затем найдите полную массу автомобиля или GVWR. Полная масса — это сумма веса автомобиля и максимальной нагрузки, которую он может безопасно нести.

    Меньшие и более легкие автомобили вообще не предназначены для буксировки, и это будет указано в руководстве по эксплуатации. Если вы не можете найти эту информацию, обратитесь к одному из наших экспертов, заполнив контактную форму.

    Где я могу узнать массу автофургона / прицепа?

    Продолжая поиск прицепа, который вы можете буксировать на своем транспортном средстве, ищите по номерам. Во-первых, найдите «Полная масса прицепа» (GTW). GTW — это то, что прицеп будет весить в полностью загруженных условиях, включая ваше снаряжение, продукты и заполненные баки для пресной и сточной воды.На больших внедорожниках обратите внимание на общую массу транспортного средства, максимальную допустимую для кемпера и его груза.

    Вы также можете увидеть номер «Базовая снаряженная масса» (BCW) при покупке прицепа. BCW — это вес прицепа в состоянии поставки, с заводским оборудованием и всеми необходимыми смазочными материалами. Некоторые дилеры могут также рекламировать «Сухой вес» автофургона или разгруженный, не полностью снаряженный вес. Это полезные цифры, но они не должны влиять на ваше решение о покупке, поскольку вы никогда не будете буксировать полностью пустой прицеп или жилой дом.

    Если прицеп, который вы рассматриваете, не является самодельным, на нем будет где-то установлена ​​табличка с идентификационным номером автомобиля или VIN. На табличке будет указан серийный номер прицепа, а также вес прицепа с грузом и без груза. В спецификации RV будет указана его GVWR.

    Вес языка

    Вес язычка (TW) — это давление вниз, которое язычок полностью загруженного прицепа оказывает на шарнир сцепного устройства вашего транспортного средства. В правильно загруженном прицепе TW должна составлять около 10 процентов загруженной массы прицепа.Вес языка добавляет к общей полной массе вашего автомобиля.

    Сложить

    Когда вы добавляете массу вашего автомобиля, полную массу — включая вес язычка — вместе с полной массой прицепа или полной массой внедорожника, который вы рассматриваете, убедитесь, что результат не превышает номинальную полную комбинированную массу вашего автомобиля. Это максимальный общий вес, с которым ваш автомобиль или грузовик может выдержать для безопасной эксплуатации.

    Автомобили и прицепы, которые могут буксировать прицеп

    Компактные и малолитражные автомобили лучше буксировать за RV, чем быть буксирным транспортным средством, хотя некоторые из них способны буксировать до 2000 фунтов с надлежащим буксирным комплектом.Если ваш компактный автомобиль предназначен для буксировки, ищите прицеп с собственной электрической тормозной системой, чтобы избежать износа транспортного средства. Рассмотрите легкие слезы, микро-кемперы или самые маленькие и легкие грузовые трейлеры.

    Как правило, автомобиль среднего размера и некоторые семейные минивэны или внедорожники меньшего размера могут иметь способность буксировать до 3500 фунтов или небольшой легкий кемпер, выдвижной трейлер, очень маленькую лодку на трейлере или служебный трейлер.

    Для начала вот несколько самых распространенных легковых и грузовых автомобилей, которые можно легко буксировать!

    • Форд Ф-150
    • Шевроле Сильверадо 3500HD
    • Ram 3500 Heavy Duty Pickup
    • Nissan Titan
    • Джип Ренегат
    • Хендай Санта Фе
    • Chrysler Pacifica
    • GMC Terrain
    • Honda CR-V

    Пикапы малого и среднего размера и некоторые более прочные внедорожники, в зависимости от марки и модели, могут иметь возможность буксировать семейный кемпер с бампером, прицеп для лодки или небольшой игрушечный тягач. Полноприводные и полноприводные автомобили будут иметь большую тяговую способность, чем сопоставимые двухколесные автомобили.

    Также важно учитывать количество лошадиных сил при выборе подходящего тягача. Очень важно помнить, что вам также нужен хороший крутящий момент, чтобы заставить груз двигаться. (Лошадиная сила позволяет ему двигаться, и насколько быстро вы можете двигаться.)

    Многие большие туристические прицепы, седельно-сцепные устройства и игрушечные тягачи могут иметь полную массу автомобиля более 12 000 фунтов при полной загрузке и требуют более тяжелого грузовика, оборудованного для буксировки.

    Посчитайте

    Важно посчитать перед покупкой трейлера или дома на колесах. Попытка буксировать больше, чем может выдержать ваш автомобиль, может привести к опасным и дорогостоящим проблемам, включая отказ тормозов, лопнувшие шины, сломанную подвеску или перегретую трансмиссию.

    Положитесь на доверенных профессионалов Crossroads Trailer Sales, которые помогут вам найти дорожный прицеп, который ваш автомобиль сможет безопасно буксировать и пользоваться им в течение многих сезонов.

    Как буксировать | Подробное руководство для начинающих по безопасному подключению, погрузке и вождению прицепа

    Приближается летний сезон путешествий, и многим из нас не терпится выбраться из города и насладиться природой.Если вы похожи на многих, вы променяли свой седан на кроссовер или внедорожник, потому что они более универсальны. Легкая буксировка — это одна из функций, которую могут выполнять многие компактные и среднеразмерные кроссоверы, и перед лицом этого изменения предпочтений в отношении транспортных средств появляется целый ряд подходящих легких прицепов.

    А что, если вы никогда не буксировали прицеп? С чего начать, если вы вообще никогда не буксировали? Возможно, вы однажды арендовали U-Haul, и обслуживающий персонал все за вас подключил.Возможно, ваш отец несколько раз позволял вам водить его машину в течение часа или около того в семейном отпуске, но он ездил на трейлере в труднодоступных местах и ​​делал все подключения.

    Буксировка не слишком сложна и не требует специальной лицензии. Но это тоже нетривиальное занятие, и есть несколько вещей, которые вам нужно знать, чтобы буксировать безопасно и уверенно. Буксировка — это обширная тема с множеством вариаций, но пока мы сосредотачиваемся на более легком конце спектра, где располагаются компактные и среднеразмерные внедорожники.

    Вот наше исчерпывающее руководство, охватывающее все, что вам нужно знать перед буксировкой.

    1. Знайте свой рейтинг буксировки

    Первый шаг — узнать, рассчитан ли ваш автомобиль на буксировку вообще, и если да, то насколько. Раздел буксировки или буксировки прицепа в руководстве пользователя — лучшее место для начала. Однако вам, возможно, придется приспособиться к специальной терминологии вашего автопроизводителя. Сам по себе раздел «Буксировка» может относиться к аварийной буксировке за эвакуатором, в то время как буксировка на лодке связана с буксировкой вашего автомобиля за автодомом.

    Как только вы найдете нужный раздел, вам может потребоваться узнать объем двигателя вашего автомобиля, тип трансмиссии, тип привода и даже уровень отделки салона, если ваша модель имеет более одного возможного рейтинга буксировки. Иногда вызываются и определенные варианты. Классы буксировки полноразмерных грузовиков довольно сложно определить, но компактные и среднеразмерные внедорожники намного проще.

    2. Ваш практический предел буксировки ниже, чем ваш рейтинг буксировки

    Когда вы знаете свой рейтинг буксировки, вы должны рассмотреть вашу конкретную ситуацию, чтобы определить свой практический предел буксировки.Это связано с тем, что опубликованные рейтинги буксировки являются максимальными значениями для наилучшего случая, которые достигаются, если принять немодифицированное буксирующее транспортное средство с облегченными опциями, которое пилотирует 150-фунтовый водитель, путешествующий в одиночку без багажа и груза.

    Таким образом, ваш практический предел буксировки зависит от ситуации и будет ниже, чем рейтинг буксировки, если вы весите более 150 фунтов, путешествуете с другими людьми, перевозите груз или багаж и владеете буксирным транспортным средством, которое загружено всеми доступными опциями или оборудовано. с увесистыми дополнительными принадлежностями.По сути, весь этот вес должен быть вычтен, чтобы, в целом, фактическая буксировка вашего автомобиля была на сотни фунтов легче, чем опубликовано.

    3. Рекомендации по сцеплению

    Подходящие сцепные устройства для прицепов могут входить или не входить в стандартную комплектацию транспортных средств, предназначенных для буксировки груза. В тех случаях, когда есть коэффициент буксировки, но отсутствует сцепное устройство, производитель почти всегда предлагает аксессуар заводской разработки, который можно купить у дилера. Такие сцепки изготавливаются точно по размеру транспортного средства, и они часто включают в себя адаптер электропроводки прицепа, который легко установить.

    Вы, конечно, можете купить свое сцепное устройство у стороннего производителя сцепного устройства, но они могут или не могут быть такими же точными по контуру автомобиля и такими же ненавязчивыми на вид, как блок, спроектированный на заводе. Более того, сторонние продавцы сцепных устройств предлагают сцепные устройства для транспортных средств, у которых нет тягового усилия, на том основании, что сцепные устройства приемника являются хорошими точками крепления для велосипедных стоек и других аксессуаров. Это различие не всегда очевидно, но ни в коем случае наличие сцепного устройства не должно отменять рекомендации автопроизводителя по буксировке.

    4. Компоненты сцепного устройства и их номиналы

    Сцепки состоят из трех частей. Приемник представляет собой конструкцию с квадратным гнездом, которое всегда крепится к автомобилю. Шаровая опора предназначена для того, чтобы ее можно было вставить в приемник и надежно прикрепить к нему, когда пришло время буксировать, и снять и отложить, когда это не так. Шар прицепа будет оставаться постоянно прикрепленным болтами к шаровой опоре после того, как он будет выбран в соответствии с конкретными требованиями прицепа (доступно три диаметра).

    Все три из этих компонентов будут иметь штамп или маркировку с их собственными значениями веса, и все три рейтинга должны соответствовать или превышать допустимую буксировку транспортного средства. Важно отметить, что переоцененные компоненты не увеличивают буксировочную способность транспортного средства, а меньшие по размеру компоненты представляют собой самое слабое звено и, следовательно, должны снижать ее.

    5. Знать массу прицепа

    Часто невозможно взвесить прицеп перед покупкой или арендой. Самый консервативный подход — использовать GVWR (полная масса автомобиля) прицепа.Его часто можно найти в листе технических характеристик, но он всегда проштампован на пластине, прикрепленной к кузову прицепа. Полная масса прицепа (не путать с полной массой транспортного средства) представляет собой максимальную массу, которую прицеп должен весить.

    Но эта цифра может отпугнуть вас от использования прицепов, которые может буксировать ваш автомобиль, поскольку полная масса прицепа иногда значительно превышает их фактическую буксируемую массу. Однажды я арендовал 1000-фунтовый трейлер с полной массой 3500 фунтов, но он весил только около 1700 фунтов после того, как я его загрузил.Будьте осторожны, поскольку требования к загрузке зависят от типа прицепа, не говоря уже об индивидуальных привычках.

    Мой совет: вам следует узнать о весе пустого прицепа , затем сравнить его с GVWR и подумать, что вы действительно будете перевозить в прицепе.

    5. Важность сцепления перед загрузкой

    Короче говоря, прицеп должен быть сцеплен с тягачом до того, как вы начнете его погрузку.

    Почему? Прицепы должны быть правильно сбалансированы, чтобы они были устойчивыми при буксировке, и это происходит, когда дышло прицепа нажимает на точку сцепки прицепа.Но баланс меняется, когда вы загружаете трейлер, и возможно, что Вес языка может на мгновение стать отрицательным, и язык может внезапно повернуться, когда вы загружаете тяжелый предмет сзади.

    6. ​​Выполнение подключений

    Резервные камеры здесь очень помогают, но ничто не может сравниться с тем, что полезный друг замечает за вас по мере того, как вы набираетесь опыта. Убедитесь, что колеса прицепа заблокированы, дышло прицепа поднято достаточно высоко, а гнездо прицепа не зафиксировано.Осторожно вернитесь под шар прицепа, пока он не окажется по центру, затем включите стояночный тормоз и переключитесь в режим «Парковка». Используйте домкрат прицепа, чтобы опустить язычок на шар, пока он полностью не зафиксируется, затем защелкните защелку.

    Не забудьте вставить штифт, засов или специальный замок, чтобы защелка не открывалась во время движения.

    Теперь подсоедините крюки предохранительной цепи к готовым отверстиям или петлям в приемнике, стараясь перекрестить их слева направо и наоборот, чтобы создать опору под муфтой, которая могла бы предохранить шею прицепа от ударов и потенциально копаться в земле.Необходимо соблюдать осторожность, чтобы цепи не натягивались при повороте, чтобы они не натягивались, но не должно быть так много, чтобы они тянулись по земле при движении по прямой. Затем вы подключите жгут проводов прицепа, учитывая те же проблемы с его провисанием. Наконец, если у прицепа есть электрические тормоза и выключатель, вы сделаете то же самое при его установке.

    7. Вес языка и загрузка прицепа

    Как упоминалось ранее, определенное давление вниз на шар сцепного устройства, называемое нагрузкой на гребень, необходимо для обеспечения того, чтобы прицеп буксировал прямо и оставался устойчивым. Это количество почти всегда составляет 10% от общего веса прицепа, хотя для некоторых более тяжелых прицепов требуется больше. Задняя подвеска буксирующего транспортного средства будет немного сжиматься, поскольку она принимает на себя эту нагрузку, но это ожидаемо и учитывается в рейтинге. Во всех случаях имеет значение не сам вес, а то, что он представляет: центр масс прицепа расположен перед его осью.

    У нас редко бывает доступ к весам при загрузке, но действуют некоторые правила. Ставьте более тяжелые предметы перед осью прицепа, но не до упора в крайний передний край.Центрируйте тяжелые предметы слева направо и располагайте их как можно ниже. Закрепите незакрепленные предметы, особенно тяжелые, чтобы они не могли сдвинуться с места и изменить вес дышла прицепа. Цель состоит в том, чтобы 60% массы вашего груза находилось впереди оси прицепа и на 40% позади.

    8. Тормоза прицепа

    Прицепы не всегда имеют собственные тормоза. Тормоза чаще встречаются на более тяжелых прицепах, и в какой-то момент они требуются по закону. У автопроизводителя также может быть точка отсечения номинальной буксировки, выше которой они рекомендуют тормоза прицепа.См. Рекомендации по автомобилю в руководстве по эксплуатации, но также проверьте требования вашего штата, воспользовавшись сборником AAA’s Digest of Motor Laws .

    Прицепы с тормозами бывают двух видов. Гидравлические импульсные тормоза изолированы внутри язычка прицепа и используют естественное сжатие сцепного устройства, которое происходит, когда транспортное средство замедляется, для пропорционального торможения прицепа. Они встречаются в основном на лодочных прицепах, которые погружены в воду, и на арендованных прицепах, которые арендуют компании, занимающиеся самодвижением.

    Электрические тормоза требуют сигнала от тягача, поэтому они более сложны. Они чаще всего встречаются в больших туристических прицепах, буксируемых полноразмерными пикапами, поэтому электронные контроллеры тормозов прицепа часто являются дополнительными в таких транспортных средствах (на фото вверху справа). Но некоторые пикапы и кроссоверы среднего размера предварительно подключены к интерфейсу с контроллером тормозов прицепа, который, возможно, потребуется добавить позже. Порог веса, при котором такие тормоза вступают в игру, действительно совпадает с верхним пределом буксировки некоторых кроссоверов SUV, поэтому возможно, что вам придется купить и установить сторонний контроллер тормозов прицепа, чтобы электрические тормоза прицепа работали.

    9. Электрические соединения

    Раньше существовало множество свечей для освещения прицепов, но сегодня мы, кажется, остановились только на двух: четырехконтактном плоском разъеме и семиконтактном круглом разъеме. Автомобили с заводскими сцепными устройствами могут быть предварительно смонтированы для обоих, но многие дополнительные комплекты проводки относятся к типу «плоская четверка». Вам нужно знать, что должен быть в трейлере, чтобы понимать, какой именно вам понадобится.

    Плоский четырехъядерный разъем предназначен исключительно для основного освещения прицепа: ходовых огней, стоп-сигналов и сигналов поворота. Это обычное явление для прицепов, у которых либо отсутствуют тормоза, либо используются импульсные тормоза. Семиконтактный разъем добавляет к списку три возможных функции, основная из которых — сигнал для электрических тормозов прицепа. Если у вашего прицепа есть электрические тормоза, у него, скорее всего, будет семиконтактный круглый разъем на конце шлангокабеля.

    10. Как вести машину при буксировке

    Тщательно проверьте свой автомобиль. Убедитесь, что ваши шины на буксируемом транспортном средстве и прицепе полностью накачаны.Также проверьте давление в запаске прицепа, которой часто пренебрегают. Позаботьтесь о доливке жидкости и заполните бак непосредственно перед первым подключением прицепа в начале поездки.

    На дороге остановитесь и остановитесь в течение первых 10-15 минут, чтобы убедиться, что соединения прицепа не повреждены, а груз остается в безопасности.

    Ехать медленнее, чем обычно . Во многих штатах ограничения скорости при буксировке ниже, а в других — нет. Ознакомьтесь с AAA Digest of Motor Laws , чтобы узнать о штатах, которые вы посетите.Что бы вы ни нашли, знайте, что вам следует ехать медленнее, чем обычно, по разным причинам. Ваше рулевое управление будет реагировать медленнее, а тормозной путь будет намного длиннее. У вас будет меньше возможностей быстро реагировать на неожиданные ситуации, поэтому единственный способ получить дополнительное время отклика — действовать в более медленном темпе. Кроме того, буксировка значительно снижает экономию топлива и дальность полета. Аэродинамическое сопротивление прицепа играет огромную роль в этом, а скорость имеет огромное значение. Точно так же дополнительное сопротивление представляет собой дополнительную нагрузку на двигатель и его систему охлаждения.

    Смотрите далеко вперед. Всегда рекомендуется смотреть как можно дальше по дороге, но еще более важно при буксировке. Во-первых, это помогает вам предвидеть маневры уклонения и торможения до того, как они станут критическими. Но взгляд далеко вперед также помогает вам оставаться в центре своей полосы движения. Соблазн пристально смотреть на разметку полосы движения очень велик, но неизменно из-за такой тактики оставаться в центре сложнее, чем при взгляде вниз по своей полосе к ее горизонту.

    Постепенно увеличивайте скорость и тормозите. Ускорение обычно само о себе позаботится, потому что лишний вес естественным образом замедлит вашу оснастку, но не компенсируйте ее, если сразу настелите ее. Однако вам нужно будет неуклонно повышать темп, когда вы начнете катиться, особенно если впереди съезд с автострады. Поначалу торможение тоже должно быть мягким. Ожидайте, что ваши стопы займут намного больше времени, чем обычно, и начнут замедляться намного раньше обычного.

    Качели широкие . Как следует из названия, ваш трейлер тянется за вами, и его дуга в углах будет намного круче, чем у вас.Вы должны отложить поворот и широко развернуться, чтобы прицеп не заехал на бордюр на перекрестке или не заденет столбик на заправочной станции. На извилистых горных дорогах полезно делать противоположное тому, что вы делаете в спортивном автомобиле, и позволять вашему взгляду следить за линией внешней полосы поворота и представлять, как ваше внешнее переднее колесо движется прямо внутри нее. Однако вам следует проявлять особую осторожность, если вы столкнетесь с велосипедистами.

    Используйте правую полосу движения . В некоторых штатах буксировка ограничивается крайними правыми полосами движения, но в целом это хорошая идея, даже если таких правил не существует.Вы будете ехать медленнее, поэтому основная часть движения будет быстрее, а машинам меньшего размера будет трудно вас заметить. Не быть физическим или визуальным препятствием; держись правее.

    И, пожалуйста, на дорогах с однополосным движением помните о машинах, стоящих позади вас, и в безопасное время избегайте их пути, используя предоставленные стрелочные переводы.

    Планируйте выезд при парковке . Припарковать буксировочное устройство проще всего, если вы можете использовать парковку у тротуара или места для проезда. Вы можете обнаружить, что парковка с водителями грузовиков работает лучше всего.Но в какой-то момент вы окажетесь в большом супермаркете. Используйте более крупные магазины, у которых, скорее всего, будет много много, и припаркуйтесь сзади, где больше всего пусто. Вам нужно будет занять несколько мест, но другие поймут, если вы воспользуетесь непопулярными краями. Как всегда, будьте осторожны вокруг бордюров и кустов растений и останавливайтесь там, где вы можете гарантировать, что сможете двигаться вперед и назад без препятствий.

    Советы по резервному копированию. Это тонкое искусство, но есть несколько основных правил.Используйте корректировщика. Вы не сможете увидеть свисающие ветки деревьев и карнизы крыш, которые могут представлять опасность. Если можете, посмотрите через плечо и положите руку на нижнюю часть обода. Это компенсирует тот факт, что трейлер пойдет не так, как вы думаете — по крайней мере, поначалу. Двигайтесь медленно и используйте небольшие начальные движения. Если вы перекрестились, потяните вперед, чтобы выровнять, и попробуйте снова. Если вы пытаетесь превратить трейлер в пятно, знайте, что вам, возможно, придется изменить направление вашего рулевого среднего потока, чтобы новая дуга трейлера не затянулась слишком сильно.Такой разворот может поставить под угрозу забытые передние углы вашего буксирующего автомобиля, поэтому убедитесь, что вы все время смотрите повсюду.

    Буксировка прицепа — это приобретенный навык, который значительно расширит возможности использования вашего транспортного средства. Обязательно научитесь буксировать прицеп, и по мере накопления опыта это станет вашей второй натурой. Как и все остальное, начните с малого, не торопитесь и не сокращайте путь. Если все сделано правильно, буксировка сама по себе не является ни чистым развлечением, ни утомительной рутиной, а, напротив, представляет собой удовлетворительную задачу с вознаграждением в виде веселья на свежем воздухе в отдаленном месте.

    Видео по теме:

    Полное руководство по буксировке прицепов

    Как безопасно буксировать прицеп

    10 простых советов по буксировке прицепа

    Towing 101 — это полное руководство по буксировке прицепа. Он разработан, чтобы вооружить вас знаниями и уверенностью, чтобы успешно буксировать прицеп с вашим транспортным средством.

    Это руководство по буксировке идеально подходит для любого нового владельца прицепа, а также для опытных ветеранов, которым нужно освежиться. Он предлагает одни из самых полезных сведений о трейлингах, потому что они написаны профессионалами отрасли — вашей собственной командой CURT!

    Начнем с надлежащей практики буксировки прицепа.

    1. Выберите подходящее оборудование

    Правильный инструмент для работы имеет первостепенное значение при буксировке. Грузоподъемность вашего автомобиля и оборудования должна быть достаточной для перевозки вашего прицепа и груза.

    Размер вашей сцепки и других компонентов также является ключом к обеспечению надежной фиксации.

    Узнайте больше о выборе подходящего буксирного оборудования или поищите в своем автомобиле сцепное устройство.

    2. Правильно подсоедините прицеп.

    Перед буксировкой убедитесь, что вы выполнили надлежащие процедуры подсоединения прицепа.Дважды проверьте все соединения, включая муфту и проводку, и убедитесь, что ваши предохранительные цепи перекрещиваются под дышлом прицепа и надежно закреплены.

    Узнайте больше о том, как подключить прицеп.

    Устали бороться с муфтой?

    Традиционные защелки сцепного устройства могут быть одной из самых серьезных причин стресса при подсоединении прицепа.

    QuickPin ™ не имеет фиксатора! Вместо этого в этом революционном соединителе используется один штифт для беспроблемного подключения!

    Посмотрите, как это работает

    3.Обеспечьте достаточный тормозной путь

    При буксировке прицепа вам необходимо увеличить следующее расстояние. Это означает увеличение расстояния между вами и автомобилем впереди вас. Остановка с прицепом занимает больше времени, чем с одним автомобилем.

    Кроме того, это поможет продлить срок службы вашего автомобиля, если вы сможете избежать резкого ускорения, торможения и маневрирования.

    4. Предвидеть будущие проблемы

    Основной причиной несчастных случаев как при буксировке, так и при нормальном вождении является ошибка водителя.Некоторые из основных причин, по которым люди попадают в аварии, заключаются в том, что они не обращают внимания, они слишком быстро едут, преследуют человека впереди них и так далее.

    Поскольку для ускорения, остановки, смены полосы движения и поворота с прицепом требуется больше времени, просматривайте дорогу впереди дальше, чем обычно. Вы можете увидеть, как многие проблемы развиваются очень далеко.

    Наблюдайте за транспортным потоком и будьте готовы отреагировать в случае необходимости.

    5. Остерегайтесь раскачивания прицепа

    Боковой ветер, большие грузовики, спуск с горы и высокая скорость — все это может привести к раскачиванию прицепа.Если вы не будете осторожны, ваш прицеп может начать раскачиваться взад и вперед, как маятник, позади вас. Лучший способ решить эту проблему — использовать какое-нибудь устройство стабилизации сцепного устройства.

    Если вы чувствуете раскачивание прицепа, вы также можете убрать ногу с педали газа и вручную задействовать тормоза прицепа с помощью контроллера тормоза. Нажмите кнопку один раз, и ваш прицеп должен совместиться с буксируемым автомобилем.

    Узнайте больше о том, как использовать контроллер тормоза.

    6. Будьте особенно осторожны при смене полосы движения.

    Смена полосы движения на шоссе — сложная задача, даже если вы не буксируете. С прицепом ваши слепые зоны увеличиваются, и вы не можете ускоряться так быстро. При смене полосы движения с прицепом убедитесь, что у вас достаточно места, и медленно переходите с одной полосы на другую.

    Вы также можете установить буксировочные зеркала, чтобы улучшить обзор.

    7. Будьте терпеливы при проезде

    Во время буксировки вы должны предусмотреть большее расстояние и время при проезде другого транспортного средства или при проезде другим транспортным средством. Переезда по двухполосной дороге практически не должно происходить. Убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы ваш автомобиль мог безопасно набрать скорость с буксируемым прицепом.

    Когда вас обгоняет другой водитель, проявите терпение и сохраняйте спокойствие, даже если они не ответят на просьбу.

    Расслабьтесь! Вы скоро доберетесь до места назначения!

    8.

    По возможности останавливайтесь постепенно.

    Буксировка прицепа требует дополнительной работы с тормозами. Вы можете помочь продлить срок службы тормозов вашего автомобиля и прицепа, максимально уменьшив затормаживание. Ожидайте остановки и начинайте торможение раньше, чем обычно.

    Также важно правильно регулировать тормоза прицепа и откалибровать контроллер тормозов.

    9. Не въезжайте, если нет выхода

    Легко застрять или заблокироваться с прицепом. Например, вы можете легко въехать на небольшую парковку, но чтобы выбраться из нее, вам придется выполнить сложный резервный маневр.

    Убедитесь, что где бы вы ни остановились, достаточно места для полного поворота. Выбор места для парковки подальше может быть лучшим вариантом.

    10. Обеспечьте безопасность буксировки.

    Кража прицепа — серьезная проблема, которая всегда бывает неожиданной. Прицеп, оставленный без присмотра сам по себе или даже прицепной, можно легко отцепить и украсть, пока вас нет.

    Используйте замок сцепного устройства, чтобы надежно закрепить сцепное устройство прицепа, и замок сцепного устройства, чтобы защитить сцепное устройство от кражи.

    Узнайте больше о том, как выбрать лучший замок.

    Советы по буксировке прицепа!

    В этом руководстве по буксирному прицепу ищите наши Советы по буксировке! Эти советы будут полезны как для начинающих владельцев прицепов, так и для опытных профессионалов в области буксировки.Кроме того, они бесплатные!

    Буксировка прицепа в первый раз

    Возможно, вы, как и многие водители, не хотите буксировать прицеп. При буксировке прицепа в первый раз за рулем может казаться тяжелее, медленнее и непривычно. Однако, несмотря на то, что некоторые аспекты вашего обычного опыта вождения могут измениться, буксировка не должна вызывать стресса. Фактически, при наличии надлежащего ноу-хау буксировка может стать такой же комфортной, как и обычное вождение.

    Буксируете ли вы туристический прицеп в первый раз или просто прицепляете грузовой автомобиль, важно быть готовым.Это 101 перетяжка! Обдумайте следующие вопросы о вашей конкретной ситуации с буксировкой.

    1. Что вы будете буксировать?

    Во-первых, вы должны знать, какой прицеп вы планируете буксировать. Будет ли это грузовой прицеп, прицеп для лодки или, может быть, что-то более тяжелое, например туристический прицеп? Знание веса вашего прицепа имеет важное значение для безопасной буксировки.

    В зависимости от типа вашего прицепа, потребуется ли вам сцепное устройство с ресивером, усиленное 5-е колесо или сцепное устройство с гусиной шеей? Также у вашего прицепа есть собственный комплект тормозов?

    Узнайте больше о типах сцепных устройств здесь, а также о тормозах и контроллерах прицепа здесь.

    Обязательно продумайте все факторы, прежде чем буксировать прицеп любого типа.

    2. Как вы будете буксировать?

    На каком транспортном средстве вы будете водить? Вы будете буксировать тяжелый пикап или небольшой легковой автомобиль? Есть ли у вашего автомобиля заводское буксировочное оборудование или вам нужно будет установить собственное буксировочное оборудование?

    Каждый автомобиль имеет разную грузоподъемность, и для каждого может потребоваться разное оборудование для безопасной и законной буксировки.

    Подробнее об установке сцепного устройства и буксировочной способности здесь.

    3. Куда вы будете буксировать?

    Успешная буксировка прицепа также зависит от расстояния и дорожных условий по маршруту. Например, буксировка грузового прицепа через город — это одно; буксировка большого 5-колесного прицепа в отдаленный пункт назначения — это совсем другое.

    Вероятно, вы будете буксировать разные прицепы с одним и тем же транспортным средством. Вам нужно будет подумать, как лучше подготовиться к этим изменениям.

    Узнайте больше о различных типах буксировки здесь.

    Дополнительная помощь при буксировке

    Информация в разделе «Буксировка 101» поможет ответить на все основные вопросы о буксировке прицепа. Вы можете перемещаться по руководству по одной главе за раз или сразу переходить к конкретной интересующей теме.

    Если вам нужна помощь не только в основах буксировки, пожалуйста, знайте, что команда CURT всегда готова помочь вам. Вы можете отправить нам сообщение или позвонить в нашу службу поддержки в любое время в обычное рабочее время!

    Буксировка отдельных типов прицепов

    Как буксировать прицеп для лодки

    Буксировка прицепа для лодки очень похожа на буксировку любого другого прицепа. Лодочные прицепы, даже с буксируемой лодкой, относительно легкие, если вы не буксируете яхту или понтонный катер. В любом случае применяются те же правила. Будьте бдительны, проявите терпение и водите машину осторожно

    При буксировке лодки важно закрепить лодку перед поездкой. Возможно, вам придется приобрести правую лебедку, чтобы буксировать лодку на прицеп. Кроме того, не забудьте слить воду из колодцев и любого другого резервуара, прежде чем уехать.

    Нужна помощь при запуске?

    Как буксировать туристический прицеп

    Буксировка туристического прицепа имеет свои проблемы и преимущества.Дорожные прицепы — это относительно большие прицепы, и их легче заменить.

    Однако большие прицепы создают большее сопротивление ветру и обычно больше весят. Перед буксировкой убедитесь, что ваш автомобиль оснащен надлежащим сцепным устройством для распределения веса и системой контроля раскачивания.

    Как буксировать грузовой прицеп

    При буксировке грузового прицепа вам необходимо помнить о своем грузе. Следуйте здравым правилам: правильно садитесь за руль, осторожно управляйте автомобилем и проявляйте терпение.

    Если вы буксируете закрытый грузовой прицеп, убедитесь, что предметы надежно закреплены даже при закрытой двери, особенно тяжелый груз. Если у вас открытый грузовой прицеп, перед поездкой закрепите весь груз ремнями с храповым механизмом.

    Буксировка 101 Содержание

    Шесть советов по первой буксировке

    Отправленный Марком Уильямсом | 31 июля 2015 г.

    Вы только что купили свой первый кемпер, прицеп для лошадей, лодку или грузовой тягач, и теперь вам нужно отбуксировать его от места, где вы его купили, к месту хранения.Не попадитесь неподготовленным. Хотя буксировка поначалу может показаться пугающей, следующие советы в сочетании с правильным оборудованием и практикой могут сделать вас мастером башни.

    Это наиболее важные вопросы, которые следует учитывать при буксировке:

    1. Совместимость по весу

    Самый важный фактор, который следует учитывать при буксировке чего-либо, — это совместимость по весу — легковые и грузовые автомобили имеют определенные ограничения по массе буксировки. Знайте, сколько весит ваше буксировочное устройство и ваш прицеп. Начать вам поможет простая поездка в местные масштабы.Убедитесь, что буксируемое транспортное средство выдерживает вес, который вы планируете буксировать. По возможности следуйте рекомендациям производителя. Каждое транспортное средство, способное буксировать, будет иметь максимальный рейтинг буксировки. Сначала обратитесь к руководству пользователя, но на веб-сайтах производителей также должна быть информация.

    2. Знать язык буксировки

    У

    Towing есть собственный язык, и вам нужно выучить его, чтобы покупать, буксировать и соблюдать законы в вашем штате. В буксировке много аббревиатур, и большинство из них связано с весом и грузоподъемностью. Ниже приведены лишь некоторые из наиболее важных:

    • Макс. Мощность буксировки: Наибольший общий вес, рекомендованный производителем буксирующего транспортного средства, который может буксировать конкретное оборудование.
    • Полная масса автомобиля (GVWR): Это общий вес, который полностью загруженный грузовик может безопасно нести, как определено производителем. Общее количество должно включать пассажиров, жидкости, груз и любой применимый вес язычка.
    • Полная совместная масса (GCWR): Это общий допустимый вес полностью загруженного буксирующего и прицепного транспортного средства, который включает всех пассажиров буксирующего транспортного средства, груз, жидкости, дышло и аксессуары.Одна из часто совершаемых ошибок — недооценка общего веса вашего грузовика и прицепа. Рекомендуется совершить еще один поход к местным весам с полностью загруженной установкой.
    • Полная масса прицепа (GTWR): Вы можете найти это на металлической бирке, прикрепленной где-то на раме прицепа. В нем указан максимально допустимый вес груза и прицепа вместе взятых.
    • Полная масса на ось (GAWR): Это описывает максимальный вес, который может безопасно нести одна ось прицепа, независимо от остальной части буровой установки.

    3. Шарики сцепного устройства являются важным средством безопасности

    Шарик сцепного устройства прикреплен к сцепному устройству приемника тягача. Многие автомобили поставляются с установленным на заводе ресивером, который обычно крепится к раме или усиленной части цельного кузова. Также доступны более качественные сцепки для вторичного рынка, но все должно быть ясно о точных возможностях номинального веса. Сам шар поддерживает некоторый вес прицепа и соединяет прицеп с грузовиком или автомобилем. Сцепные устройства прицепа классифицируются по весу дышла, и по мере увеличения количества сцепных устройств увеличивается и вес дышла, с которым он может справиться.

    Вес языка, или величина веса сцепного устройства транспортного средства, является важным вопросом. Если вес вашего дышла составляет менее 10 процентов веса полностью загруженного прицепа, прицеп, вероятно, будет немного раскачиваться, что затруднит управление. С другой стороны, если у вас слишком большой вес на дышле (скажем, более 15 процентов от общего веса груза прицепа), задние колеса вашего буксирующего транспортного средства могут перегрузиться (и перегреться) и толкнуть заднюю часть транспортного средства; это затрудняет остановку и прохождение поворотов и поворотов.

    4. Всегда используйте предохранительные цепи

    Никто из тех, кто хочет буксировать безопасно, не преминет убедиться, что прицеп и тягач прикреплены не только между шарниром и дышлом, но и с помощью прочных цепей безопасности. Опытные мачты пересекают цепи под дышлом прицепа, поэтому в случае катастрофического разделения прицеп и сцепное устройство вряд ли разделятся. Убедитесь, что цепь достаточно провисает для поворотов, и всегда следите за тем, чтобы цепи не скользили по тротуару.

    5.

    Баланс нагрузки прицепа важен

    Большинство производителей рекомендуют распределять 60 процентов веса груза прицепа на переднюю половину прицепа. После того, как вы правильно сбалансировали груз, убедитесь, что груз закреплен ремнями или стяжками. Когда груз перемещается, ваш груз становится неуравновешенным, что делает ваш прицеп нестабильным и менее предсказуемым.

    6. Езда с прицепом

    Рискуя упростить суть дела, вождение с полностью загруженным прицепом — если все сделано правильно и безопасно — не намного сложнее, чем управлять вашим буксирным транспортным средством пустым.Однако не путайте их, так как техника вождения и стратегия зрения сильно различаются. Большинство людей буксируют лодку, автофургон или, возможно, автомобильный прицеп на шоу или гонку.

    Во-первых, руководствуйтесь здравым смыслом. Во-вторых, при движении с прицепом все, что вы делаете, следует делать на половине скорости без прицепа. Это означает, что поворот и остановка займут больше времени, поэтому оставьте вдвое большее расстояние для увеличенной массы. Кроме того, не забудьте учесть дополнительную длину при смене полосы движения. И, наконец, обязательно следите за объектами и / или ситуациями достаточно далеко впереди вас, чтобы отреагировать достаточно времени.Смотрите намного дальше, чем обычно, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы замедлить или изменить курс, если на вашем пути появится неожиданный человек или транспортное средство.

    Самые опытные вышки предпочитают пикапы внедорожникам и полноразмерным автомобилям. Пикапы, как правило, имеют лучшее соотношение мощности к весу и больший крутящий момент, чем автомобили, и для перевозки прицепов в гору и в горы требуется дополнительная мощность. Вообще говоря, полноразмерные пикапы могут выдерживать больший вес прицепа, чем автомобиль или внедорожник, в основном из-за их более прочной конструкции рамы, но вам нужно будет взвесить довольно много факторов при выборе подходящего автомобиля для ваших нужд.

    Для получения дополнительной информации о буксировке или продуктах, которые могут потребоваться для ее безопасной работы, посетите Curt Manufacturing.

    Cars.com Фото Марка Вильямса

    Правила техники безопасности при буксировке — Грузия Trailer

    Когда у вас есть правильная передача, немного практики и уверенности, буксировка может быть такой же простой, как вождение одиночного автомобиля. Тем не менее, когда вы тянете прицеп, безопасность всегда должна быть вашей главной заботой.Потому что независимо от того, насколько простой и комфортный процесс, факт остается фактом: ваша буксирная установка весит больше и не уклоняется и не останавливается так же легко, как другие автомобили на дороге. Если вы будете соблюдать некоторые простые правила техники безопасности, вы сможете значительно снизить вероятность несчастных случаев и справиться со многими аварийными ситуациями вождения как профессионал.

    Основные правила техники безопасности при буксировке

    Здравый смысл — ваш лучший друг, когда дело доходит до безопасного буксировки, а самоуверенность — ваш злейший враг.

    Дело в том, что с современным оборудованием и хорошо подготовленным прицепом и буксирным транспортным средством буксировка может казаться почти такой же естественной, как вождение одиночного транспортного средства, но вы никогда не должны управлять буксирной установкой как одиночным автомобилем.При буксировке прицепа всегда помните о следующих рекомендациях:

    • Загрузите прицеп справа — Убедитесь, что нагрузка вашего прицепа уравновешена так, чтобы около 60% общей массы было впереди (но не слишком далеко впереди) оси. . Также убедитесь, что груз находится по центру и закреплен, а центр тяжести находится как можно ниже.
    • Подсоедините справа — Убедитесь, что вы выполнили процедуру подсоединения прицепа и дважды проверили все ваши соединения.Убедитесь, что ваши предохранительные цепи перекрещиваются под дышлом прицепа и надежно закреплены, как показано на Рисунке 11-1. Рисунок 11-1: Правильное соединение предохранительной цепи
    • Обеспечьте достаточное расстояние для остановок и следования — Вам необходимо оставить намного большее расстояние при буксировке. Базовая физика подсказывает, что даже с самыми лучшими тормозами, чтобы остановить большой тяжелый грузовик и прицеп, нужно больше времени, чем маленькую машину.
    • Будьте особенно осторожны при смене полосы движения — Смена полосы движения является проблемой, особенно если трафик на новой полосе движется намного быстрее или медленнее, чем вы.Вы просто не можете быстро разогнаться, чтобы соответствовать трафику, и никто не любит, когда вас прерывают. Убедитесь, что у вас установлены широкие зеркала заднего вида, чтобы вы могли хорошо видеть полосу рядом с вашим буксирующим автомобилем и всю длину вашего прицепа. Бездумные водители часто будут «парковаться» рядом с вашим прицепом и зависать там на многие мили.
    • Будьте терпеливы с более медленными транспортными средствами — Обгон более медленного автомобиля должен быть редким явлением при буксировке. Вы должны во много раз увеличить расстояние, которое обычно требуется для проезда другого транспортного средства. Перемещение по двухполосной дороге почти никогда не должно происходить — вы должны проезжать только транспортные средства, которые не могут поддерживать как минимум 50% заявленной скорости. Лучше дождаться явки и надеяться, что более медленный трафик ее воспользуется!
    • Будьте снисходительны к более быстрым автомобилям — Лучший способ безопасно ехать по дороге — это проявлять особую вежливость по отношению к более быстрому движению. По возможности используйте стрелочные переводы, а когда появляется полоса для обгона, не увеличивайте скорость до скорости проезжающего транспорта, а скорее немного сбавьте скорость, чтобы помочь людям эффективно обойти вас.Ваш уровень стресса снизится, и вы внесете свой вклад в воспитание вежливости в дороге. Прежде всего, будьте последовательны и предсказуемы, когда вас обгоняют. Избегайте резких ускорений, торможений или маневров.
    • Не заезжайте туда, где вас не видно — С прицепом легко застрять. Вы можете заехать на небольшую парковку, и вам придется выполнить сложный резервный маневр, чтобы выбраться из нее. Лучше припарковаться через дорогу или на дороге, где вам будет хорошо видно дорогу.
    • Будьте осторожны с замком прицепа — Кража прицепа — серьезная проблема.Туристические прицепы и закрытые прицепы для автомобилей и оборудования часто крадут и разграбляют для их содержимого. При буксировке используйте замок сцепного устройства, как показано на Рисунке 11-2, так как он также помогает предотвратить расшатывание сцепного устройства, и используйте фиксатор с защелкой, как показано на Рисунке 11-3, когда он припаркован, чтобы никто не мог зацепить ваш прицеп и буксировать. это прочь.

    Рисунок 11-2: Замок муфты

    Рисунок 11-3: Кольцевой замок со шкворнем

    Как предвидеть проблемы

    По-настоящему хорошие драйверы отличает способность заглядывать в будущее.К счастью, этому может научиться почти каждый. Чтобы увидеть будущее, просто используйте те же навыки, которые вы всегда должны использовать во время вождения. Следуйте этим рекомендациям:

    • Взгляните вдаль — Поскольку ехать, останавливаться, менять полосу движения и повернуть с прицепом занимает больше времени, не спускайте глаз и смотрите вперед дальше, чем обычно. Вы можете увидеть, как многие проблемы развиваются очень далеко. При необходимости посмотрите через лобовое стекло впереди идущей машины.
    • Наблюдайте за потоком трафика — Вы можете часто определять водителей, которые могут вызвать проблемы, задолго до того, как они могут причинить вам вред.Ищите водителя, который проезжает через пробки или останавливается прямо перед более быстрой машиной. Следите за водителем, который не может оставаться в полосе движения, потому что он слишком занят своим мобильным телефоном, или за 18-колесным автомобилем, который вот-вот потеряет дымящуюся шину. Предоставьте всем потенциальным проблемам достаточно места, и обычно вы можете сделать это с помощью небольшой регулировки скорости.
    • Следите за раскачиванием — если 18-колесный мотоцикл пролетит мимо вас, как будто вы прикованы цепью к мосту, особенно на спуске, ваш прицеп, скорее всего, немного разнесет.Если вы не будете осторожны, ваш прицеп может начать раскачиваться, как маятник. Ответ — просто очень аккуратно нажимать на тормоза. Если это не помогает, слегка притормозите прицеп с помощью контроллера тормозов. Просто нажмите кнопку, и ваш прицеп сразу же вернется за буксирующим автомобилем.
    Обработка выбитых шин

    Даже если вы купите качественные шины, вы можете столкнуться с поломкой. Безусловно, самая опасная плоскость находится на задней оси вашего буксирующего автомобиля. Спущенная передняя шина сделает ваше рулевое управление тяжелым и невосприимчивым, но вы можете замедлить скорость и уехать.Квартира на вашем прицепе будет немного тянуть вашу машину, но вы все равно можете замедлить скорость и легко трогаться с места.

    Плоскость на задней части буксирующего транспортного средства может затруднить предсказуемое управление буксирным транспортным средством, а резкое прекращение подачи газа может ухудшить ситуацию. Если у вас лопнули задние колеса, осторожно сбросьте газ и задействуйте тормоз прицепа с помощью контроллера, найдите место, где можно аккуратно затормозить и съехать. Плавность и бережная работа педалей позволят вам безопасно добраться до плеча.

    Буксировка в плохую погоду

    Безопасная буксировка в плохую погоду требует того же здравого смысла, что и дневная буксировка в сухую погоду, и даже больше. Сильный ветер развеет ваш трейлер — я испытал порывы, которые толкали мой трейлер на полпути на следующую полосу! Конечно, дождь и снег еще больше уменьшают вашу тягу и значительно увеличивают время и расстояние остановки. Ключом к хорошей буксировке в плохую погоду является терпение и плавное, нежное вождение. Кроме того, будьте начеку для парня в легковой машине, у которого не должно быть проблем, но он всегда теряет контроль прямо перед вами!

    Когда нужно остановиться

    Часть плавной буксировки — это плавная остановка.Следите за тем, чтобы тормоза вашего автомобиля и прицепа были отрегулированы, а контроллер тормозов работал должным образом — по крайней мере, 70% хорошей остановки приходится на оборудование. Ваш здравый смысл составляет баланс. Не требуйте от вашего автомобиля полной остановки каждый раз! Чем больше вы будете тренировать тормоза, тем дольше они прослужат и тем лучше они остановят вас, когда вам действительно нужно все, что у вас есть.

    В частности, если вы спускаетесь с длинного подъема, опустите буксирующее транспортное средство на более низкую передачу и двигайтесь медленно. Кратковременно нажимайте на тормоза, делая паузы между ними, чтобы компоненты остыли.Если вы чувствуете запах горящих тормозов при переходе на более раннюю версию, вы почти никогда не чувствуете запах своего автомобиля — это люди, идущие впереди вас. Тем не менее, если вы чувствуете изменение отклика педали при понижении уровня, ослабьте тормоза и позвольте вашей передаче замедлить вас.

    Резервное копирование трейлера

    Резервное копирование трейлера в любое время непросто. Задержать лодку задним ходом — сложнее всего, и это можно сделать только на очень короткие расстояния. Но есть несколько основных правил, которым нужно следовать:

    1. Чем короче расстояние от сцепного устройства до колес прицепа, тем сложнее вернуться назад прямым и предсказуемым образом.Короткие прицепы разворачиваются при малейшем усилии рулевого управления! Длинные прицепы сравнительно легко дублировать.
    2. Положите руку в положение «6 часов» на рулевом колесе, и задняя часть прицепа будет двигаться в том направлении, в котором вы двигаете рукой. Используйте крошечные рулевые механизмы — как только задняя часть прицепа начнет поворачиваться, он быстро повернется.
    3. Если возможно, попросите кого-нибудь встать за прицепом, чтобы указывать вам направление и быть второй парой глаз.

    Что нужно и что нельзя делать при буксировке

    DO

    • Сделайте паузу после 50-100 миль буксировки и проверьте все соединения и настройки сцепного устройства
    • Соблюдайте все ограничения скорости при буксировке
    • Используйте понижающие передачи и прерывистую передачу торможение при спуске с уклона

    Разрешить намного больший путь следования и тормозной путь

    НЕЛЬЗЯ

    • Откажитесь от буксировки по шоссе
    • Решите буксировать без необходимых средств защиты даже на короткие расстояния
    • Забудьте о используйте стрелочные переводы для безопасного проезда других транспортных средств
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *