Как обслужить аккумулятор автомобиля: Запрашиваемая страница не найдена!

диагностика в домашних условиях, проверка уровня электролита, ТО

Автор Акум Эксперт На чтение 12 мин Просмотров 1.7к. Опубликовано 19.10.2020 Обновлено 05.09.2021

Для того чтобы автомобильная аккумуляторная батарея работала как часы и не преподносила неприятных сюрпризов, необходимо периодически заезжать в сервисный центр для контроля ее состояния и обслуживания. В этой статье мы узнаем, как обслуживать аккумулятор самостоятельно, не тратя время и деньги на поездки к специалистам.

Проверка уровня заряда

Эта операция диагностики аккумуляторной батареи является, пожалуй, наиболее частой и обязательной. Она позволяет быстро оценить текущее состояние АКБ и выяснить, насколько правильно она эксплуатируется.

Важно! Такая проверка особенно актуальна в частых коротких поездках или на длительных стоянках. Ведь в этом случае батарея может быть постоянно недозаряженной, что приведет к быстрому ее выходу из строя.

Оценить уровень заряда аккумулятора можно тремя способами:

• измерение напряжения без нагрузки;
• измерение плотности электролита;
• измерение напряжения под нагрузкой.

Рассмотрим алгоритм действия для этих трех операций более подробно.

Измерение без нагрузки

Для этой операции нам понадобится вольтметр постоянного тока или мультиметр, способный измерять напряжения величиной до 20 В. Перед тем как начать измерения, необходимо отключить батарею от нагрузки. Проще всего сбросить любой из наконечников с клеммы АКБ. Отключаем и ждем не менее 4 часов. Подключаем к клеммам аккумулятора вольтметр и, сверяясь с таблицей, приведенной ниже, определяем уровень ее заряда. При этом обращаем внимание на тип нашего аккумулятора.

Зависимость напряжения на клеммах АКБ от уровня ее заряда

Напряжение на клеммах без нагрузки, В		Уровень заряда, %
кальциевые (Ca/Ca) и AGM/Gel (Ca/Ca)	малосурьмянистые (Sb/Sb) и гибридные (Sb/Ca)
12.66-12.81	12.51-12.66	100
12.46-12.61	12.31-12.46	75
12.26-12.41	12.10-12.25	50
11.86-12.01	11.92-12.07	25
11.66-11.81	11.75-11.90	0

На фото ниже мы видим, что батарея почти полностью разряжена. В таком состоянии она не только долго не протянет, но и абсолютно бесполезна. Запустить двигатель в таком состоянии АКБ не сможет. Срочно заряжаем!

Эта батарея почти полностью разряжена 

Измерение плотности

Этот метод более точен, но подойдет он только для батарей с жидким электролитом. Причем если АКБ необслуживаемая, то ее придется доработать – просверлить отверстия в крышке, чтобы получить доступ к секциям. Для измерений нам потребуется специальный прибор – ареометр. Купить его можно в любом соответствующем магазине, и стоит он недорого.

Однопоплавковый ареометр

Покупая прибор, необходимо выбирать однопоплавковый ареометр постоянной массы, фото которого приведено выше. Многопоплавковые устройства – скорее, злая шутка изобретателя, чем измерительный прибор. Ими практически невозможно измерить плотность электролита с необходимой точностью.

Многопоплавковый ареометр обладает очень низкой точностью и нам не подойдет 

Отворачиваем пробки (всего их 6) и замеряем плотность в каждой из секций. Сверяясь с таблицей, приведенной ниже, определяем уровень заряда АКБ.

Зависимость плотности электролита от степени заряда аккумуляторной батареи

Плотность при 15 °С, г/см3	Степень заряда, %	Температура замерзания электролита, °С
1.27	100	-60
1.26	94	-55
1.25	87	-50
1.24	81	-46
1.23	75	-42
1.22	69	-37
1.21	62	-32
1.20	56	-27
1.19	50	-24
1.18	44	-18
1.17	37	-16
1.16	31	-14
1.15	25	-13
1.14	19	-11
1.13	12.5	-9
1.12	6	-8
1.11	0	-7

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Важно! Как видно из таблицы, при снижении плотности резко поднимается температура замерзания электролита. К примеру, батарея, заряженная на 25 % (плотность 1.15 г/см³), при температуре ниже -13°С может просто замерзнуть, и ее придется выбросить.

Электролит замерз – АКБ можно выбросить

Более подробно об операции измерения плотности в обслуживаемых и необслуживаемых АКБ с жидким электролитом можно прочесть в статье «».

Измерение под нагрузкой

Это наиболее точный метод, который дополнительно позволяет узнать, способна ли аккумуляторная батарея держать пусковой ток. Для работы нам понадобится нагрузочная вилка на напряжение, соответствующее напряжению нашей батареи (12 или 24 В для тяжелых авто), и обеспечивающая нагрузочный ток 100-150 А (Для АКБ емкостью до 65 А-ч).

Отключаем на вилке нагрузочные резисторы и замеряем напряжение на клеммах АКБ. Показания записываем. Затем подключаем нагрузочные резисторы и снова подключаем вилку к батарее. Ждем 5 секунд, отмечаем показания вольтметра и тут же прекращаем измерение, чтобы не перегрузить АК, а заодно и нагрузочную вилку.

Берем два полученных показания – одно без, другое под нагрузкой – и сравниваем их с данными из приведенной ниже таблицы. Таким образом определяем степень заряда батареи.

Таблица для определения уровня заряда при помощи нагрузочной вилки

Напряжение без нагрузки, В	Напряжение под нагрузкой 100 А, В	Степень заряженности, %		Напряжение без нагрузки, В	Напряжение под нагрузкой 100 А, В	Степень заряженности, %
12.7	10.8	100		12.12	9.46	44
12.6	10.66	94		12.06	9.3	37.5
12.54	10.5	87.5		12	9.14	31
12.48	10.34	81		11.94	9	25
12.42	10.2	75		11.88	8.84	19
12.36	10.06	69		11.82	8.68	12.5
12.3	9.9	62.5		11.76	8.54	6
12.24	9.74	56		11.7	8.4	0
12.18	9.6	50

Важно! Если полученный нами диапазон не укладывается в те параметры, что приведены в таблице, – напряжение под нагрузкой намного меньше указанного, то это говорит о том, что аккумулятор не держит нагрузку и не может работать в качестве стартерного. Такую АКБ придется заменить.

Более полную информацию по конструкции нагрузочной вилки и работе с ней можно получить в статье «».

Как зарядить аккумулятор

Если наши измерения показали, что батарея разряжена более чем на 80%, то ее нужно зарядить при помощи сетевого зарядного устройства (ЗУ), специально для этого предназначенного.

Вариант сетевого зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Общая и наиболее простая схема зарядки аккумуляторной батареи выглядит примерно так:

• подключаем аккумулятор к зарядному устройству, включаем само ЗУ в сеть и выставляем ток, равный 1/10 емкости АКБ;
• заряжаем, постоянно контролируя напряжение на клеммах и температуру корпуса АКБ;
• если батарея ощутимо нагрелась, зарядку прекращаем – АКБ явно неисправна;
• как только напряжение на клеммах поднимется до 14.4, зарядку прекращаем.

Батарею можно считать заряженной, но это еще не все. Проверяем плотность электролита во всех секциях (если это возможно) и при необходимости доводим до нормы для полностью заряженного аккумулятора, ориентируясь по таблице, приведенной ниже.

Рекомендованная плотность электролита полностью заряженной батареи в зависимости от климатического пояса

Климатический пояс	Время года	Плотность электролита полностью заряженной батареи при температуре 25 °С, г/см3;
Резко континентальный (морозы ниже -40°С)	Зима	1.30
	Лето	1.28
Континентальный (морозы до -40°С)	Круглый год	1.28
Умеренный (морозы до -30°С)	Круглый год	1.27
Теплый (морозы до -10 °С), жаркий, тропический	Круглый год	1.25

Важно! Схема зарядки АКБ приведена только в общих чертах. Чтобы глубже вникнуть в этот вопрос, необходимо ознакомиться со статьей «».

Как узнать уровень электролита

Проверка уровня электролита – очень важная операция по обслуживанию АКБ. Если уровень в какой-либо ячейке мал, то она сразу же теряет емкость, а это значит, что теряет емкость и вся батарея. Кроме того, ячейка с частично сухими пластинами проживет максимум пару месяцев, и аккумулятор придется выбросить.

Если батарея обслуживаемая, то провести эту операцию несложно. Для этого даже не надо снимать АКБ с автомобиля. Для работы нам понадобится так называемая пипетка Мора.

Пипетка Мора

Конструкция такой пипетки, как видно из фото, довольно проста – обычная стеклянная трубочка. Ее несложно изготовить самому. Подойдет тонкая прозрачная трубочка для коктейлей или прозрачный корпус шариковой авторучки.

Вынимаем стержень, и пипетка Мора готова 

Отворачиваем пробку, опускаем пипетку в ячейку, пока она не упрется в пластины, закрываем верхний конец трубки пальцем и вынимаем ее. Осталось измерить высоту столбика электролита в трубке – это и есть уровень над поверхностью пластин. Он должен быть в районе 15-20 мм. Операцию повторяем во всех ячейках. Если в какой-либо ячейке уровень мал, доливаем необходимое количество дистиллированной воды (не электролита!).

Измерение уровня электролита при помощи пипетки Мора

Если батарея необслуживаемая, но с жидким электролитом, то тут есть два варианта. Если корпус АКБ прозрачный или хотя бы полупрозрачный, определяем уровень на просвет. В большинстве современных моделей батарей это сделать вполне реально. Не забываем, что ячейки в АКБ разделены перегородками, а потому проверяем уровень в каждой. Если все в порядке, то хорошо. Если нужна доливка, придется все же воспользоваться вторым методом.

Сквозь полупрозрачный корпус хорошо виден уровень электролита

Второй метод подразумевает переделку необслуживаемого аккумулятора в обслуживаемый. Внимательно рассматриваем крышку АКБ и видим места (всего их 6), где находятся технологические отверстия для заводской заливки. Берем дрель и высверливаем в крышке отверстия. Сверлим очень осторожно и неглубоко, чтобы не повредить пластины.

Теперь этот аккумулятор стал обслуживаемым

Осталось взять пипетку, замерить уровень электролита и при необходимости долить воду. А отверстия, которые мы сделали, несложно закрыть подходящими пробками от медицинских пузырьков.

Есть и третий способ, но он, скорее, похож на шутку производителя. Это так называемый «волшебный глазок» – встроенный ареометр. Его можно встретить как в обслуживаемых, так и в необслуживаемых аккумуляторах с жидким электролитом.

Встроенный в обслуживаемую батарею ареометр

Прибор показывает три состояния батареи:

• заряд в норме;
• надо зарядить;
• низкий уровень электролита.

Но, во-первых, ареометр встроен только в одну секцию. В остальных пяти может твориться все что угодно, а мы и знать не будем. Во-вторых, что толку от сообщения «Необходимо долить воды», если батарея необслуживаемая? Может, производитель догадался, что наши “кулибины” могут просверлить дырки в крышке и налить воды?

Толку с того, что ареометр просит долить воды, если доливать некуда?

Полезно! Есть еще и «в-третьих». Мало того что точность этого копеечного устройства чрезвычайно мала, так он еще и работает через раз – то его клинит, то косит, то шарики залипают, то ролики. Поэтому ориентироваться на показания этого «волшебника» не стоит.

Очистка окисленных клемм

Очень немаловажный момент, особенно если батарея с жидким электролитом. Во время пуска двигателя батарея отдает ток в сотни ампер. В таком режиме электролит «вскипает» – вода, входящая в его состав, разлагается на водород и кислород. В обслуживаемых аккумуляторах газы выходят через отверстия в пробках. В необслуживаемых – частично восстанавливается в специальных лабиринтах, предусмотренных в крышке АКБ, частично выходят через специально предусмотренные клапаны.

Сами по себе кислород и водород безвредны, но они насыщены парами серной кислоты, которая оседает на клеммах батареи. В результате наконечники и клеммы АКБ со временем окисляются, и контакт между ними ухудшается. Если регулярно не принимать специальных мер, то выглядеть это может весьма плачевно. Плохой контакт – это затрудненный пуск, постоянный недозаряд и, как следствие, выход батареи из строя.

О каком хорошем контакте и пусковом токе может идти речь при таком состоянии клемм?

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Важно! Очень часто можно услышать мнение, что окисление клемм – признак неправильной эксплуатации АКБ. Это неверно. Окисление происходит в любом случае. Другой вопрос – как быстро и интенсивно это происходит. Если клеммы приходится чистить каждый месяц, то да, тут стоит проверить режим зарядки и состояние батареи.

Что делать, если наконечники и клеммы нашей АКБ окислились и покрылись «инеем»? Очевидный ответ – привести их в порядок. Причем сделать это можно своими руками, не прибегая к помощи специалиста. В общих чертах это будет выглядеть так:

1. Снимаем наконечники с клемм.
2. И то и другое тщательно промываем крепким раствором пищевой соды в воде. Это поможет нейтрализовать кислоту.
3. При помощи металлической щетки или наждачной бумаги зачищаем наконечники и клеммы до блеска.
4. Густо промазываем клеммы любой густой смазкой (салидол, циатим, технический вазелин и пр.).
5. Устанавливаем наконечники на место и еще раз все, включая наконечники, промазываем густой смазкой.

Если вы хотите получить более подробную информацию об очистке клемм аккумуляторной батареи, то прочтите статью «».

Что влияет на срок службы аккумулятора и как его продлить

Обычно производители заявляют, что срок службы автомобильной аккумуляторной батареи составляет 2-4 года. Разброс, согласитесь, немаленький – вдвое. Кроме того, нередки случаи, когда АКБ служит 5, 10 и более лет. Так сколько лет может проработать аккумулятор? Все будет зависеть от условий эксплуатации и, конечно, от правильного и своевременного технического обслуживания и самостоятельной профилактики в домашних условиях.

Рассмотрим основные правила. Они, конечно, не гарантируют вечную жизнь, но помогут существенно продлить срок службы аккумуляторной батареи:

1. При малейшем подозрении (тяжелый пуск, быстрый разряд) проверяем исправность генератора. Для этого достаточно запустить двигатель и замерить напряжение на клеммах АКБ. Оно должно быть в пределах 13.5-14.5 В.
2. Если аккумулятор садится на стоянке, проверяем ток утечки. Возможно, неисправна бортовая сеть или мы криво подключили дополнительное оборудование.
3. Раз в 4-5 месяцев измеряем плотность электролита и степень зарядки АКБ.
4. Не допускаем случаев, когда АКБ находится в разряженном или полуразряженном состоянии длительное время. Нормальное состояние батареи – зарядка на 80% от полной емкости.
5. Храним аккумулятор полностью заряженным и при плюсовых температурах.

На этом, пожалуй, все. Теперь мы в общих чертах знаем, как правильно обслуживать аккумулятор автомобиля. Будем надеяться, что приведенная информация поможет вам в этом вопросе.

Спасибо, помогло!6Не помогло

Эксплуатация аккумулятора для автомобиля. Советы по уходу и «тюнингу».

Аккумулятор — самая обсуждаемая деталь машины зимой, и самая частая причина утренних опозданий. Кто-то пеняет на слабую батарею и покупает новую, кто-то наоборот — хвастается её безотказностью. Кроме замены аккумулятора на свежий, что ещё можно сделать с этим чувствительным узлом автомобиля? Вот несколько дополнительных аксессуаров, советов и водительских хитростей, которые продлят батарее жизнь.

Чистота — залог здоровья

Многие автовладельцы не придают значения чистоте моторного отсека, да и под капот-то заглядывают нечасто. Но если для некоторых узлов машины «исторический» слой пыли не критичен, то для аккумулятора — очень вреден. В процессе работы батарея выделяет пары электролита, которые смешиваются с дорожной пылью и облепляют её корпус тонким слоем. Получается не обычная грязь, а токопроводящая — из-за неё возникает так называемая утечка по корпусу и саморазряд аккумулятора. Так что чистота батареи напрямую влияет на её правильную работу.

Периодическая протирка аккумулятора возможна и под капотом, но для полноценной очистки батареи лучше отсоединить её и достать наружу. Для удаления загрязнений подойдут универсальные очистители или водный раствор пищевой соды. Протирать аккумулятор нужно влажной, но хорошо отжатой тряпкой, чтобы жидкость не попала внутрь корпуса через отверстия газоотвода. В необслуживаемой батарее они находятся в боковых торцах верхней крышки, а в обслуживаемой могут быть и в самих пробках.

Профилактика окисления

С окислением клемм аккумулятора сталкиваются многие. Часто оно возникает из-за негерметичности корпуса батареи рядом с токовыводами, но могут быть и другие причины: например, интенсивное бурление электролита и обильный газоотвод. Оседая на свинцовых клеммах, пары электролита образуют похожие на плесень окислы, которые ухудшают электрический контакт и приводят к нагреву. С окислением нужно бороться.

Прежде всего, надо отключить аккумулятор и тщательно очистить клеммы и токовыводы. Можно использовать металлическую щётку и наждачную бумагу, но удобнее и эффективнее — специальный «чистик» для аккумуляторов. Щётка-чистик позволяет идеально зачистить как внутреннюю поверхность клемм, так и наружные конусы токовыводов на батарее. Также для эффективной очистки клемм есть специальная автохимия.

Для профилактики коррозии клемм используют войлочные противоокислительные прокладки, которые надеваются на токовыводы и служат буфером между корпусом батареи и клеммами, не пропуская к ним пары электролита. Другой популярный способ — смазывание клемм снаружи литолом или специальными средствами для аккумуляторных клемм. Смазка создаёт поверхностную защиту от паров электролита и окисления, но наносить её нужно только после подключения и затяжки клемм — ток она проводит плохо, и на контактные поверхности попадать не должна.

Надёжный контакт

От качества и надёжности клемм зависит многое. Плохие клеммы могут не только терять контакт, но и перегреваться, повреждая проводку, токовыводы и даже корпус аккумулятора. Проведите осмотр клемм с пристрастием: если на них присутствуют трещины, коррозия, или они постоянно окисляются — лучше заменить клеммы на новые. Также обращайте внимание на «минусовой» провод, идущий к кузову машины — нередко он переламывается от постоянных вибраций.

Клеммы должны быть правильно подобраны под размер токовыводов батареи. Большинство автомобилистов разделяет клеммы исключительно на «большие» и «маленькие» (и переходники между ними), но и среди них есть различия. Даже в свободном состоянии клемма не должна болтаться и люфтить, чтобы её не приходилось затягивать «до отказа»: так можно сломать и саму клемму, и токовывод батареи. Другая крайность — забивание слишком узкой клеммы молотком — за такое обращение «спасибо» аккумулятор вам точно не скажет.

Температурный режим. Термобоксы (термокейсы)

Скорость химических процессов в аккумуляторе напрямую зависит от его температуры — холодная батарея крайне неохотно принимает заряд. Это становится проблемой при коротких городских поездках зимой: батарея не успевает восполнить заряд и остаётся на морозе полуразряженной, что заметно снижает срок её службы. Летом ситуация обратная: в пекле подкапотного пространства аккумулятор перегревается и начинает выкипать. Выход — сохранять температуру батареи стабильной с помощью термобокса.

Термобокс (термокейс) для аккумулятора очень похож на знакомую всем сумку-холодильник. Теплоизолирующий материал кейса стабилизирует температуру внутри, не давая батарее промерзать зимой и раскаляться летом. Для очень суровых морозов в термобокс дополнительно вставляют плоские нагревательные элементы — «грелки» для аккумулятора, подключаемые к нему через реле. Подогрев активируется при запуске двигателя, когда начинает поступать заряд от генератора. С такой системой аккумулятор будет нормально работать в любую стужу.

Кроме функции «термоса», термокейс является и грязезащитным чехлом, сохраняя аккумулятор в чистоте.

Периодическая проверка и обслуживание

Как и любому узлу автомобиля, аккумулятору нужна периодическая проверка и диагностика. Если у вас новая батарея, то эта процедура в авторизованном сервисе обязательна для сохранения гарантии.

Как проверяют аккумулятор? Прежде всего, нагрузочной вилкой — она имитирует нагрузку от стартера автомобиля, фиксируя просадку напряжения батареи. Если аккумулятор обслуживаемый, то нужно проверить и уровень электролита, попутно замерив ареометром его плотность.

Кроме аккумулятора, мультиметром (тестером) проверяют и сам автомобиль: уровень зарядки от генератора и ток утечки. Неисправности в электрике машины в первую очередь сказываются на «здоровье» батареи. Для самостоятельного контроля за состоянием аккумулятора и уровнем зарядки есть удобные цифровые тестеры, работающие от прикуривателя.

Обслуживание современного аккумулятора обычно сводится к его очистке от грязи и зарядке стационарным зарядным устройством.

Народные методы

Существует много мифов и сомнительных народных способов «взбодрить» аккумулятор. Например, «разогрев» батареи дальним светом перед утренним запуском зимой. Многие автовладельцы подолгу жгут фары, полагая, что такой метод активирует химические процессы в батарее и разогреет её, повысив шансы на успешный запуск. На самом деле, разогреть этим способом можно только сами лампы. Аккумулятор же, кроме потери части драгоценного заряда, никаких изменений не почувствует.

А вот снизив нагрузку на бортовую сеть, автовладелец действительно облегчит жизнь батарее. Судите сами: при включении зажигания у многих тут же, ещё до запуска двигателя, включаются подогревы руля, сидений, стёкол и зеркал, музыкальная система (нередко — с ярким экраном), ближний свет фар, отопитель, разные электроприводы… Как в известном анекдоте: «А теперь со всем этим добром мы попытаемся взлететь». При таком количестве потребителей для стартера заряда может и не хватить. А если и хватит, то полностью зарядиться за короткую поездку аккумулятор вряд ли успеет. Поэтому включать все приятные опции лучше постепенно, и лишь после успешного запуска двигателя.

Правильная реанимация

Если неприятность всё же случилась, и аккумулятор сел, важно правильно и безопасно вернуть его к «жизни». Лучше всего снять батарею и зарядить в тепле стационарным зарядным устройством. Если это невозможно (например, нужно срочно ехать), и вы решили воспользоваться старым добрым методом «прикурки», соблюдайте основные правила:

1. Сечение проводов прикуривания должно быть рассчитано на пусковой ток наиболее мощного из пары соединяемых аккумуляторов. Кроме того, чем больше сечение (чем толще провода) — тем меньше их сопротивление, тем успешнее «прикурка». Не экономьте на проводах.
2. Следите за полярностью! Разные цвета проводов (красный и чёрный) помогают не перепутать «плюс» с «минусом», но эту ошибку автовладельцы всё равно допускают регулярно. Ремонт электрики машины после такого замыкания бывает недёшев.
3. На реанимируемой машине минусовой провод подключают не к аккумуляторной клемме, а к «массе» — неокрашенной металлической части двигателя. Подключение к минусовой клемме полностью разряженного аккумулятора может повредить его.
4. Не заводите сразу две машины! Двигатель автомобиля-донора можно включить для подзарядки севшего аккумулятора, но перед запуском спасаемой машины «донор» обязательно должен быть заглушен.
5. После успешного «прикуривания» нужно не глушить мотор как можно дольше (хотя бы пару часов) для полной зарядки аккумулятора.

Зимуем: как обслуживать аккумулятор автомобиля перед зимой и хранить его в гараже?

Нет такого узла в автомобиле, который бы не нуждался в периодическом контроле и обслуживании. В первую очередь это касается АКБ, потому что с полностью разряженной батареей машина попросту не заведется. Кроме этого, есть категория автовладельцев, которые совсем отказываются от поездок в зимний период времени.

Далеко не каждый интересуется, как обслуживать аккумулятор автомобиля перед зимой, оставляя все на произвол судьбы. Такая халатность способна обернуться полным разрядом АКБ или замыканию одной из банок с последующим выходом источника напряжения из строя. Чтобы не допустить подобного развития событий, нужно озаботиться его профилактикой, особенно в период наступления холодов.

Варианты АКБ и понятие саморазряда

В продаже встречаются два вида батарей – сухозаряженные и залитые электролитом (мокрые). От этого фактора зависят правила их эксплуатации и хранения.

«Сухие» АКБ

Это обычно обслуживаемые батареи, а на прилавках автомагазинов они стоят без электролита. Таким способом продлевают ресурс АКБ, потому что свинец хоть и окисляется, но заметно медленнее. Пластины заряжены в заводских условиях.

Особых требований к методике хранения такого источника тока нет, что могут подтвердить автомобилисты, которые уже не раз проводили консервацию авто при наступлении холодов. Основное – гараж должен быть сухим, проветриваемым и исключающим попадание прямых солнечных лучей. Последний фактор негативно влияет на пластик корпуса, он тускнеет и теряет свои параметры под действием ультрафиолета. Есть еще несколько несложных условий хранения:

• Обеспечить герметичность банок АКБ.
• Перед постановкой на сбережение проверить корпус на наличие повреждений.
• Категорически нельзя переворачивать батарею, даже если она без электролита.

«Мокрые» АКБ

В основном принадлежат к необслуживаемому типу источников тока, которые сложнее в хранении. Автолюбители, которые еще не знают, как хранить аккумулятор автомобиля зимой, обязательно должны учитывать данный факт. Кроме этого, неправильное хранение может привести к следующим последствиям:

• При продолжительном хранении без зарядки в электролите возможно оседание кислоты.
• Длительная разрядка АКБ запускает процесс сульфатации свинцовых пластин.

Обычно при постановке на длительное хранение батарею снимают и оставляют в помещении с температурой не менее -5°C.

Типы саморазряда

Даже если батарея будет на сохранении в идеальных для этого условиях, эффекта саморазряда не избежать. Для нового источника нормальной потерей принято считать от 0,5 до 1% при нормальных условиях. У подержанных АКБ норма составляет от 1 до 1,7%, процент зависит от сроков эксплуатации. Саморазряды бывают следующих типов:

• Эксплуатационный – когда пыль и влага на поверхности корпуса становятся причиной утечки тока при простое авто.
• Спровоцированный – саморазряд, происходящий по причине неисправностей узлов-потребителей.
• Электролитный – частицы активной массы пластин со временем оседают на дне банок, при продолжительной стоянке она способна спровоцировать саморазряд.
• Естественный – возникает при взаимодействии активных компонентов батареи даже при правильном хранении.

Контролировать уровень напряжения снятой батареи нужно хотя бы раз в 30 дней. При необходимости вольтаж следует восстановить, для чего подойдут как портативные зарядники, так и стационарные агрегаты.

Энергобезопасность: как правильно обслуживать аккумулятор автомобиля перед зимой без помощи специалистов?

Вряд ли кто-то из автомобилистов будет спорить, что в зимнее время АКБ испытывает огромные нагрузки. Чего только стоит один холодный запуск. Поэтому опытный водитель не ждет наступления холодов, а готовится к ним заранее.

Применение в двигателе масел с пониженной вязкостью, конечно, в какой-то мере поможет с запуском и снизит нагрузку на батарею. Однако не стоит забывать, что на холоде электрохимические реакции замедляются и, следовательно, емкость по сравнению с заявленными параметрами уменьшается даже у самого лучшего АКБ для авто.

Какая плотность аккумулятора автомобиля должна быть зимой и почему?

Емкость батареи всегда зависит от уровня концентрации электролита, поэтому любое отклонение от нормативов влечет затрудненный пуск и, соответственно, сокращение срока эксплуатации АКБ. У обслуживаемых источников проверяют еще и уровень электролита в банках. Он должен быть на 10-15 мм выше верхней кромки сепараторов.

Если плотность аккумулятора автомобиля зимой чересчур низкая, то банки могут замерзнуть, что приведет к разрушению пластин. Для определения оптимальной насыщенности рабочего раствора используют таблицу. В ней указана зависимость величины концентрации электролита от окружающей температуры.

Проверка на обслуживаемых АКБ выполняется при помощи ареометра. Средняя плотность для районов центральной России находится в пределах 1,25-1,27 г/см³, зимой обычно ее следует повысить до 1,28 г/см³. Важно запомнить: контроль концентрации производится только на полностью заряженной батарее.

Тема №1: как правильно заряжать штатный аккумулятор автомобиля зимой в домашних условиях?

Некоторые начинающие автолюбители ошибочно полагают, заряд АКБ начинается сразу же после пуска двигателя. Однако многочисленные исследования демонстрируют факты, указывающие, что полноценная подзарядка начинается после прогрева электролита до положительных температур. В зимних условиях этот момент происходит через 30-60 минут после старта.

Редкие непродолжительные поездки усугубляют картину, увеличивая каждый раз степень разряженности независимо от рейтинга батареи и ее мощности. Поэтому периодическое восстановление потенциала источника при помощи зарядного устройства в зимних условия крайне необходимо. Это делается в следующих случаях:

1. Как только насыщенность электролита упала ниже 1,27 г/см³.
2. При снижении напряжения на клеммах источника ниже 12,4 В.

Все, кто интересуется, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зимой, должны учитывать, что перезаряд также опасен. Поэтому следить за зарядным напряжением необходимо. Сделать это несложно:

• Запустить и прогреть силовой агрегат.
• Подсоединить вольтметр к массе и клемме «+» батареи.
• Оптимальный зарядный режим находится в пределах 14-14,5 В. Если показатели выше, то проверить работу реле-регулятора. При пониженном напряжении нужно проверить натяжение ремня и крепление кабелей на АКБ.

Методика зарядки

Описывать здесь все методы и разновидности зарядных аппаратов нет смысла. Существует проверенная универсальная технология, которая подойдет практически для любой батареи. Она же поможет в решении вопроса, как обслуживать аккумулятор легкового автомобиля перед зимой в домашних условиях.

Суть метода заключается в том, что на «заряднике» устанавливается ток, соответствующий 1/10 от емкости АКБ в ампер-часах. Например, для батареи 60 Ач следует ставить зарядный ток в 6 А. Таким способом неглубоко разряженный источник восстановится на 80% за 3-5 часов.

Есть вариант ускорить процесс, увеличив ток заряда в два раза. Однако это скажется на его ресурсе. Самый «продуманный» метод – это зарядка током 1/20 от емкости. Процесс займет не менее 10-12 часов, но батарея восстановится полностью и прослужит свой установленный срок.

Тема №2: как хранить штатный аккумулятор автомобиля зимой в гаражных условиях?

Некоторые автомобилисты предпочитают ставить авто в гараж до весны. Чтобы потом без проблем завести свой аппарат, придется приложить определенные усилия:

• Для хранения идеально подходит гараж или любое хозяйственное помещение с положительной температурой, минимально допустимая величина – -5°C.
• Корпус батареи должен быть защищен от прямых солнечных лучей, в противном случае ультрафиолет может вызвать деформацию пластика.
• Очистить АКБ от окислений и пыли. Зачистить наждачной бумагой контакты, обезжирить их и смазать солидолом и литолом.
• Проверить плотность и уровень электролита. Нормальная концентрация – 1,26 г/см³, а уровень должен находиться выше пластин на 10-15 мм.
• Проверить напряжение, номинальное значение – 12,4 В. Если показатель ниже, то следует обязательно зарядить батарею.

На вопрос, как хранить штатный аккумулятор автомобиля зимой, специалисты рекомендуют снять его совсем с машины. Для этого сначала откручивают «минус», а затем плюсовую клемму. Это поможет предотвратить короткое замыкание и не думать о том, через сколько придется менять АКБ на авто.

Важно! При постановке на хранение сливать электролит не нужно! Повторная заправка не восстановит прежние параметры.

Исправный источник электротока без подзарядки способен храниться около года. Для кальциевых АКБ временные рамки могут быть расширены – процесс саморазряда у них минимален. Эти правила относятся к батареям, которые эксплуатировались не более одного года. Если аккумулятор уже работал 1,5-2 года, то контролировать и заряжать его нужно не реже одного раза в три месяца.

Обслуживание АКБ

По данным исследований в 2013 и 2014 г. авторитетного агенства ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) нештатная работа аккумуляторная батарея стала причиной № 1 (33%) различных поломок автомобиля. Крупнейшие авто и АКБ производители (а также наша сеть) настоятельно рекомендуют проводить регулярную проверку и обслуживание аккумуляторных батарей.

Наша сеть торгово-сервисных центров оказывает полный комплекс профессиональных услуг по подготовке, подбору и послепродажному обслуживанию аккумуляторных батарей.

Диагностика состояния батареи

• Проверка нагрузочной способности аккумулятора с помощью нагрузочной вилки,
• Проверка стартового тока батареи и соответствие его заявленному производителем,
• Измерение плотности электролита в каждой банке,
• Проверка АКБ на саморазряд,
• Проверка утечек тока по корпусу.

Обслуживание батареи

• Зарядка разряженной батареи (циклическим методом),
• Доливка дистиллированной воды до необходимого уровня,
• Выравнивание плотности электролита электрическим методом,
• Десульфатация пластин (при необходимости) с помощью специальных приборов,
• Зачистка клемм от окислов, что улучшает контакт и препятствует потере стартерных характеристик,
• Проверка и очистка вентиляционных отверстий пробок, что уменьшает риск разрыва корпуса от избыточного давления при обильном газовыделении.

Экспресс- диагностика электрооборудования автомобиля

• Проверка пределов выходного напряжения реле-регулятора в различных режимах работы автомобиля на соответствие их норме,
• Проверка выходного напряжения генератора в различных режимах,
• Проверка работоспособности стартера: потребляемый пиковый ток в момент пуска без разрыва цепи специальным прибором и измерние просадки напряжения на АКБ в этот момент вольтметром,
• Определение токов утечки в цепи автомобиля, без разрыва цепи,
• Проверка натяжения ремня генератора,
• Проверка правильности крепления батареи в посадочном гнезде автомобиля с целью исключения механического повреждения и уменьшения влияния повышенной вибрации,
• Зачистка токосъемных хомутов и клемм АКБ от окислов,
• Смазка клемм АКБ и автомобиля защитным антикоррозийным составом.

Подготовка аккумулятора к зиме: инструкция + видео

С наступлением холодов многие водители сталкиваются с проблемой, когда их аккумулятор оказывается разряжен и не в состоянии прокрутить стартер машины. Само собой, это доставляет неудобства, особенно если автомобиль отказывается заводиться в самый неподходящий момент. Подготовка аккумулятора к зиме позволит вам в будущем избежать таких неприятных моментов.

Обслуживание аккумулятора является важным этапом в подготовке машины к зиме. Дело в том, что зимой, когда холодному аккумулятору приходится запускать мотор с густым маслом, нагрузка на батарею увеличивается. А зарядка начинается лишь тогда, когда аккумулятор согрелся, и только на ходу (на холостых оборотах зарядки нет).

Подготовку аккумулятора к зиме выполняется в два этапа:

1. Зарядка аккумулятора зарядным устройством и приведение плотности электролита в соответствие с нормой.
2. Утепление аккумуляторной батареи (сокращенно – АКБ) в моторном отсеке при помощи специальных утеплительных материалов и приспособлений.

А в конце этой статьи вы сможете ознакомиться с видео-инструкцией о том, как подготовить аккумулятор к зиме.

Зарядка аккумулятора при его подготовке к зиме

Зарядка автомобильного аккумулятора является важным этапом при его подготовке к зиме. На нашем сайте уже есть подробное руководство на эту тему, поэтому в данной статье мы рассмотрим лишь основные моменты. Также совсем не лишним будет знать, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность.

И так, после того, как вы снимите батарею с автомобиля её необходимо будет очистить от загрязнений, которые могут находиться на поверхности корпуса, и зачистить наждачной бумагой клеммы для улучшения контакта.

Прежде чем заряжать аккумулятор, нужно выкрутить пробки из банок (заливных отверстий), если предусмотрена такая возможность, и проверить уровень электролита в них. Электролит должен покрывать пластины на 10-15 мм. Если уровень недостаточный, то необходимо долить в каждую из банок дистиллированной воды.

Далее следует зарядить аккумулятор. Если для зарядки вы используете современное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов (сокращенно – ЗУ), то в этом ничего сложного нет. Нужно лишь придерживаться нескольких простых правил:

• Заливные горловины в аккумуляторе должны быть открыты (то есть пробки нужно оставить выкрученными).
• При подключении ЗУ к батарее соблюдайте полярность: красный провод соединяйте с плюсовой клеммой АКБ, а черный – с минусовой. Важно не перепутать полярность при подключении, так как не каждое зарядное устройство имеет против этого защиту, что может привести к выходу его из строя.
• После подключения зарядного устройства к аккумулятору можно включать его в сеть.
• Заряжать аккумулятор следует в хорошо проветриваемом помещении. Не смотря на то, что многие автоматические зарядные устройства не позволяют электролиту сильно кипеть в процессе зарядки, тем не менее, лучше заряжать АКБ в нежилом помещении. Например, в гараже, на теплой лоджии или, на худой конец, в коридоре.
• Примерное время зарядки автомобильного аккумулятора составляет 12-13 часов.

Верным признаком окончания процесса зарядки является выделение пузырьков газа из электролита.

Как поднять плотность электролита в аккумуляторе?

После отключения аккумулятора от зарядного устройства необходимо, чтобы батарея отстоялась не менее одного часа. Только после этого можно ареометром измерять плотность электролита в каждой банке (подробнее смотрите на видео ниже).

Нормальной плотность электролита считается в пределах 1,26-1,27 г/см³, но для того чтобы аккумулятор не замерз зимой она не должна быть ниже 1,18 г/см³. Если в какой-либо из банок АКБ плотность будет слишком низкой, её необходимо повысить, просто долив в неё электролит повышенной плотности (продается в автомагазинах).

Ну и в конце процедуры, дабы удостовериться, что аккумулятор хорошо подготовлен к зиме, нужно измерить напряжение на клеммах АКБ. Это можно сделать любым вольтметром или цифровым мультиметром, включенным в режим измерения постоянного напряжения. Для нормального запуска двигателя в период зимней эксплуатации автомобиля напряжение на клеммах аккумулятора должно быть не меньше 12,6 Вольт.

Утепление аккумулятора на зиму

При подготовке аккумулятора к зиме также очень важно уделить внимание его утеплению в моторном отсеке. Наибольшей популярностью в России пользуются два вида утеплителей:

1. Пассивные «Термокейсы» и «Шубы» для аккумуляторов, сделанные из теплоизолирующих материалов и работающие по принципу термоса;
2. Электрические нагреватели для автомобильных АКБ. Обычно такие нагревательные элементы размещаются внутри специального термокейса для аккумулятора и оснащаются терморегулятором и светодиодным индикатором уровня заряда батареи.

Основной задачей утеплителей для аккумуляторов является поддержание температуры АКБ на достаточном уровне для сохранения работоспособности батареи в условиях суровой зимы. Дело в том, что в мороз автомобильные аккумуляторы восстанавливаются дольше, нежели при теплой погоде, и при коротких поездках не успевают заряжаться полностью.

Это происходит по той причине, что в мороз батарея начинает заряжаться лишь после того, как в ней нагреется электролит. Поэтому теплый аккумулятор, укутанный в хороший утеплитель, успеет зарядиться даже за время короткой зимней поездки.

К дополнительным преимуществам фабричных зимних утеплителей для аккумуляторов можно отнести и тот момент, что они изготовлены из негорючих материалов устойчивых к агрессивным жидкостям. То есть, говоря простыми словами, эти утеплители не горят и не подвергаются разрушениям под воздействием бензина, масел и кислот.

Потому, во избежание несчастных случаев, советуем несколько раз подумать, стоит ли самостоятельно утеплять аккумулятор подручными материалами, или все же лучше купить для этого специальный утеплитель?

Видео-инструкция: как подготовить автомобильный аккумулятор к зиме

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками, выполненное качественно, дает возможность увеличить срок его эксплуатации в 2–2,5 раза, сэкономить средства, время.

Потребность в обслуживании обусловлена такими факторами:

• Со временем параметры заряда ухудшаются.
• Простой транспорта с работающим двигателем способствует разрядке автомобильной аккумуляторной батареи.
• Некачественный, несвоевременный уход приводит к необратимым процессам. Вышедший из строя аккумулятор невозможно обслужить.

От чего зависит срок эксплуатации аккумуляторной батареи

Изучение факторов, влияющих на период использования аккумуляторов, позволяет поддерживать устройство в работоспособном состоянии.

Уровень заряженности

Частая разрядка аккумулятора автомобиля способствует сокращению времени использования. Мастера рекомендуют постоянно заряжать аккумуляторы автомобильные обслуживаемые, восполнять потери заряда. Но при перемещении по городу достичь такого результата сложно. Ведь мотор периодически запускается и выключается. В этом случае допускается использование сетевого зарядника. Заряжать источник питания с его помощью легко.

Температурный режим

Основное влияние температура оказывает на пусковую мощность. Для получения максимальной емкости необходима температура в 15 градусов. Емкость теряется при снижении заданной температуры.

В зимний период обслуживание аккумуляторных батарей выполняется чаще. Ведь при полном, частичном замерзании аккумулятора качество электролита ухудшается.

Посмотрите видео про обслуживание акб в прохладное время.

Работоспособность бортовой системы

Состояние аккумуляторных батарей автомобилей зависит от состояния электрической сети. Поэтому генератор и регулятор нужно поддерживать в работоспособном состоянии. В противном случае, эксплуатировать акб будет сложно.

Подача чрезмерно высокого напряжения приводит к закипанию, перезарядке. Уровень электролита постепенно снижается. И для его повышения нужно доливать дистиллированную воду.

Коррозийные процессы

Приостановить коррозийные процессы несложно. Для этого используются добавки, легирующие примеси. Для минимизации вероятности протекания коррозии требуется более качественный электролит. Залейте его при необходимости.

Сульфатация

Ее интенсивность снижается, если зарядка и обслуживание автомобильного аккумулятора выполняется своевременно.

Сульфатация устанавливается при помощи оборудования, исследований.

Частота обслуживания аккумуляторной батареи

Техническое обслуживание подразделено на периодическое и диагностическое. Большинство процессов реализуются в домашних условиях.

Для того чтобы понимать, как правильно обслуживать акб, необходимо изучить все тонкости.

Обслуживание периодическое

• Эксплуатация сетевой зарядки. Перед зимой зарядка осуществляется ежеквартально, при отрицательной температуре – ежемесячно. Сетевая зарядка применяется при полной разрядке источника питания.
• Применение нагрузочной вилки для оценки общего состояния.
• Установление плотности электролитического состава. От этого зависит эксплуатация акб.
• Вычисление тока утечки. От данной характеристики зависит работоспособность источника питания, состояние электрических узлов.
• Процесс десульфатации.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля выполняется по особой схеме.

Диагностика

• Измерение уровня напряжение после отключения источника от питания.
• Измерение напряжения при работающем моторе.
• Оценка состояния аккумуляторной батареи в домашних условиях.

Диагностика, связанная с проверкой характеристик, уровня электролитической жидкости, масла, выполняется регулярно. Такие процессы позволяют поддерживать аккумуляторные батареи в работоспособном состоянии.

Правила обслуживания автомобильной аккумуляторной батареи

Работоспособность автотранспорта зависит от состояния источника питания. Поэтому обслуживание аккумуляторной батареи должно выполняться поэтапно.

Визуальная оценка

Аккумуляторная батарея подвергается осмотру 2–3 раза в месяц, если автотранспорт активно эксплуатируется. С корпуса удаляется соль, масляные пятна и подтеки электролита. Для чистки допускается использование раствора, включающего пищевую соду.

Подтеки электролитического состава способствуют образованию пленки, способствующей проведению тока, быстрому саморазряду. Клеммы, выводы обрабатываются противокоррозионными смесями. Перед обработкой с данных элементов удаляются остатки ржавчины, пыли и загрязнений.

Измерения уровня напряжения

Степень заряженности устанавливается при помощи мультиметра при замкнутой и разомкнутой цепи. При размещении клемм нужно соблюдать полярность. Европейские, отечественные устройства отличаются размещением отрицательных, положительных клемм.

Напряжение полностью заряженного акб составляет 12,6 В. Эксплуатировать, обслуживать аккумулятор, который не полностью заряжен, нельзя. Ведь процесс сульфатации будет протекать стремительнее.

Напряжение измеряется и при включенном двигателе, подключенной печке и бортовой сети. Такой режим подразумевает напряжение в 13–14 В.

Такие замеры необходимы для установления состояния генератора. От его работоспособности зависит зарядка аккумулятора. При чрезмерно низком напряжении заряд полностью восполняться не будет.

Недостаток напряжения способствует стремительному расходу дистиллированной воды. Для того чтобы исправить ситуацию, нужно протестировать и отремонтировать электрику авто.

Электролит

Оценить уровень электролитического состава можно без демонтажа аккумуляторной батареи. Процедура проводится после того, как устройство полностью зарядится.

• Обслуживаемая акб. Для определения уровня электролита предварительно открываются отверстия, сосредоточенные на банках. В отверстие опускается пластиковая трубочка до того момента, пока ее край не коснется пластин. Полученный параметр должен составлять не менее 10 мм. При этом очень важно знать, как долить электролитический состав.
• Необслуживаемая акб. Для проверки электролита в аккумуляторе используются соответствующие метки. Дополнительную информацию о том, как обслуживать необслуживаемый аккумулятор, можно узнать у мастеров.

Дополнительно оценивается и степень плотности электролита. Для измерений используется ареометр. Для корректировки уровня плотности применяется дистиллированная вода, новый электролит. Перед тем как залить состав, измеряется степень плотности.

Ток утечки

Чрезмерно высокий ток утечки препятствует постоянному восстановлению заряда, способствует быстрой разрядке аккумуляторной батареи. Измерить данный параметр можно с помощью мультиметра. Обслуживание акб после такой проверки упростится.

Зарядка АКБ

Зарядка при постоянном напряжении выполняется ежеквартально. Зимой уход, обслуживание выполняется чаще. Ведь на аккумуляторную батарею воздействует отрицательная температура.

При полной разрядке источника питания требуется внеочередная зарядка. Такие ситуации возникают из-за:

• Включенных фар.
• Длительного прослушивания музыки.
• Продолжительного простоя.

Заряжать аккумуляторную батарею нужно только при постоянном токе.

Оценка состояния АКБ

Для этих целей применяется нагрузочная вилка, с помощью которой имитируется максимальная нагрузка при работающем моторе. Подобные мероприятия легко самостоятельно выполнить.

Периодическая тренировка аккумуляторной батареи

Два раза в год возникает потребность в тренировке аккумулятора. Своевременно проведенные тренировочные циклы снижают скорость процесса сульфатации. Но максимальный эффект достигается при минимальных показателях сульфатации. В более запущенных случаях проводятся другие меры.

Правильно проведенная тренировка источника питания позволяет установить реальную емкость.

Как обслуживать необслуживаемые АКБ?

Необслуживаемая аккумуляторная батарея нуждается в уходе. Обслуживание такой акб простое.

1. Осмотр корпуса. В процессе отслеживается общее состояние, выявляются дефекты, повреждения, подтеки электролитической смеси.
2. Проверка, ремонт дренажных каналов. Их очищают от загрязнений, пыли.
3. Визуальный осмотр.
4. Выявление течи электролитического состава.
5. Нейтрализация кислотной, щелочной среды.
6. Обработка вводов, контактов смазкой. Такие действия способствуют продлению срока эксплуатации, предотвращению разрушения.
7. Тестирование работоспособности клемм. От результатов зависит уровень заряда, получаемый от генератора.

В необслуживаемый аккумулятор заливать электролит необязательно.

Особенности ухода за обслуживаемыми аккумуляторными батареями

Техническое обслуживание включает такие процедуры:

• Оценка степени надежности крепления. В случае необходимости болты, гайки фиксируются.
• Клеммы, зажимы очищаются от окислов, ржавчины. Для предотвращения образования коррозии детали обрабатываются смазками.
• Визуальная и инструментальная проверка уровня электролитического состава. Для проверки используются подручные средства, специальные трубки. При снижении уровня электролита банки заполняются дистиллированной водой, подготовленным электролитом. Приобрести их можно в магазинах.
• Установление плотности электролита. От этого показателя зависит и уровень заряда. Чрезмерно низкие показатели свидетельствуют о плохом заряде.
• Проверка работоспособности аккумулятора при помощи нагрузочной вилки.

Заливку электролита выполняют только при наличии подтеков. Данная процедура включает ряд процессов. От правильности их выполнения зависит работоспособность бортовой системы, основных узлов и авто.

Меры безопасности

Обслуживание аккумуляторных автомобильных батарей выполняется в соответствии с некоторыми рекомендациями, мерами безопасности:

• Перед проведением работ подготавливаются очки, перчатки из прочного материала.
• Все мероприятия проводятся в помещениях, оснащенных вентиляционными системами, коммуникациями.
• При работе с кислотами, щелочами требуется соблюдение мер.
• Располагать аккумуляторные батареи нужно на чистую и сухую поверхность.
• Контакт кожи и электролитического состава нужно исключить.

От работоспособности аккумулятора зависит функционирование всех механизмов, систем автотранспортного средства. Вырабатываемая источником питания энергия используется для запуска мотора, подпитки электронных узлов и бортовой сети.

Исключить стремительный выход из строя акб несложно. Для этого требуется обслуживание источника питания.

Видео на тему обслуживания акб

Зарядка аккумуляторов в Барнауле, восстановление АКБ, цена

Химический источник тока, он же аккумулятор, не может работать вечно. Правильное обслуживание батареи способно продлить жизнь вашему электрическому сердцу автомобиля и позволит сэкономить денежные средства.

Зарядный цех Makk открыт с 2010 года. За время работы в данном направлении нами был получен огромный опыт, уровень наших мастеров и сервисного оборудования неизменно повышается, а стоимость обслуживания снижается.

Восстановление автомобильных аккумуляторов в Барнауле

На данный момент мы способно обслуживать более 100 батарей единовременно, наши мастерские оборудованы только качественным и профессиональным оборудованием для диагностики и ремонта аккумуляторов.
Бесплатное обслуживание купленных в нашей сети аккумуляторов, пока они находятся на гарантии. В обслуживание входит очистка клемм от окислов, смазка клемм, обработка клемм лаком. Зарядка АКБ платная, предоставляется 50% скидка на гарантийные батареи. Для проверки Вам потребуется чек, в случае отсутствия чека, можно предъявить бонусную карту makk.

Обслуживание в сервисном центре осуществляется следующим образом

• Специалист аккумуляторного цеха осмотрит ваш автомобиль. С помощью токоизмерительных клещей мастер проверит утечку тока и работу генератора, а также плотность электролита и контакт на клеммах.
• При обнаружении каких-либо неисправностей в электрооборудовании — к вам пригласят электрика, который устранит проблему.
• В случае, если требуется обслуживание АКБ — вам будет выдан подменный аккумулятор (соответствующий характеристикам автомобиля).
• Специалист аккумуляторного цеха выдаст вам талон на получение АКБ и озвучит дату и время готовности батареи. Максимальное время обслуживания аккумулятора не превысит двух суток.
• Спустя 1-2 дня, вам поступит звонок от специалиста или смс-сообщение о готовности аккумуляторной батареи!
• Когда приедете в аккумуляторный цех за своим АКБ — мастер покажет вам состояние и параметры батареи после выполненных работ и даст свои рекомендации по дальнейшему обслуживанию и установит в ваш автомобиль готовый к работе аккумулятор.

При обслуживании Вашего аккумулятора, клеммы смазываются лаком, который образует прочную плёнку синего цвета. Плёнка защищает от коррозии и окислов.

Обслуживание в нашей сети особенно выгодно нашим клиентам. Приобретая батарею в нашей торговой сети, стоимость обслуживания будет бесплатной на весь срок гарантии, а на зарядку аккумулятора, мы предоставим скидку в размере 50 процентов. Вне зависимости от места покупки АКБ Вы можете воспользоватся услугой диагностики совершенно бесплатно.

Регенерация промышленных аккумуляторов

Промышленные аккумуляторы имеют широкое распространение не только на крупных заводах, но и складах магазинов, небольших, средних и крупных предприятиях. Тяговая батарея используется при постоянных нагрузках, к примеру, на погрузчиках фирмы Komatsu. Стоят они недёшево и перед покупкой следует хорошенько взвесить все за и против.

Восстановление тяговой батареи в нашем сервисном центре поможет сэкономить значительные денежные средства вашего предприятия.

	Приобретении нового АКБ	Ремонт АКБ
Цена	100%	30%
Ресурс	100%	80 — 100%
Экономия	0%	70%

Мы предлагаем следующие услуги:

• Бесплатная компьютерная диагностика;
• Проведение регенерации остаточной ёмкости до 90 – 100 процентов от начальных показателей;
• Гарантийное обслуживание каждые 6 месяцев;
• Гарантия на работу 3 месяца;
• Удаление сульфатации пластин;
• Контроль и тестирование зарядных установок клиента.

Как починить автомобильный аккумулятор

Прежде чем рассматривать вопрос о том, как починить автомобильный аккумулятор, мы должны подумать, возможно ли это вообще в некоторых случаях. Существует множество различных методов, от химических методов до наведения определенных электрических импульсов во время процесса зарядки. Но какой метод действительно работает, а какой практичнее попробовать?

Можно ли использовать обычное автомобильное зарядное устройство?

Наступает время, когда даже запуск аккумулятора от внешнего источника или использование зарядного устройства больше не имеет никакого эффекта.В то время как большинство людей просто заменяют и утилизируют его, некоторые предпочитают выяснить, как отремонтировать автомобильный аккумулятор, чтобы получить больше энергии из своего старого устройства. К сожалению, использование большинства зарядных устройств не поможет. Когда активный материал (например, кислота в свинцово-кислотных батареях) не может поддерживать достаточно большой заряд, батарея умирает, и никакая длительная непрерывная зарядка постоянным током не изменит этого. Считается, что некоторые методы импульсной зарядки более эффективны, когда дело доходит до восстановления разряженных батарей, но следует проявлять большую осторожность, чтобы не повредить батарею в дальнейшем.

В магазинах

Advance Auto Parts предлагается бесплатное тестирование и установка аккумуляторов *.

Починка автомобильного аккумулятора кислотой и водой

Более безопасный и эффективный способ починки автомобильного аккумулятора — это просто долить уровень дистиллированной воды и кислоты. Этот метод работает только со свинцово-кислотными аккумуляторами, и с ним следует обращаться с особой осторожностью из-за токсичности кислоты автомобильного аккумулятора. Заполнив свинцово-кислотную батарею с жидкими ячейками нужным количеством воды, вы можете заставить ее снова работать, даже если в прошлом она не могла обеспечить устойчивый заряд.Тем не менее, важно избегать добавления кислоты, если из батареи действительно не пролилась часть кислоты. В противном случае долейте дистиллированную воду и используйте зарядное устройство для смешивания кислоты и воды. Имейте в виду, что большинство новых аккумуляторов имеют герметичную конструкцию, и доведение уровня электролита в элементах даже невозможно.

Чтобы выполнить этот метод, вы должны сначала измерить его. Если он полностью исчезнет, ​​напряжение, которое он испускает, будет минимальным. Следующий шаг — долить дистиллированную воду (если возможно), чтобы активировать кислоту.После этого шага вы можете обнаружить, что напряжение немного увеличилось. Если пролилась кислота, следует добавить необходимое количество серной кислоты. В противном случае после добавления дистиллированной воды просто запустите процесс зарядки и позвольте химической реакции произойти, чтобы высушенная кислота снова могла смешаться с водой.

Ознакомьтесь с некоторыми популярными аксессуарами для аккумуляторов.

Что такое сульфатион

Нормальный срок службы автомобильного аккумулятора составляет около 4 лет, и знание того, как эффективно починить автомобильный аккумулятор, может увеличить это число.Если у вас свинцово-кислотный аккумулятор довольно хорошего качества, вы можете использовать кислотно-водный метод несколько раз, но через некоторое время начинается процесс, известный как сульфатирование. Это когда на пластинах аккумулятора постепенно накапливаются остатки, которые уменьшают их количество. и менее способен реагировать. Процесс сульфатирования ускоряется с увеличением кислотности электролита.

Тем не менее, умение починить автомобильный аккумулятор может продлить срок службы старого аккумулятора, по крайней мере, до тех пор, пока вы не найдете подходящую замену.Просто помните: если вам нужно предпринять такие меры, чтобы сохранить работоспособность аккумулятора, значит, время уже занято, и вам придется подумать о его замене раньше, чем позже.

Найдите ближайший к вам магазин автозапчастей Advance.

* Тестирование и установка автомобильных аккумуляторов доступны на большинстве автомобилей в большинстве мест, если это не запрещено законом.

Руководство для новичков по обслуживанию автомобильных аккумуляторов

Мы все были там.Вместо того, чтобы подключать наши телефоны для зарядки ночью, мы просыпаемся и обнаруживаем, что они вообще не подключены, и теперь мы либо:

а) опоздал, потому что не сработала сигнализация

б) измучены, потому что нам абсолютно необходимы наши телефоны, чтобы успешно работать в наши дни

Даже самый «лучший» телефон, оснащенный всеми наворотами, которые только можно пожелать, становится бесполезным без заряженного аккумулятора. Мы полагаемся на наши телефоны, чтобы быть полезными и производительными, и мы расстраиваемся, если наши батареи выходят из строя или умирают слишком быстро.

Автомобильные аккумуляторы ничем не отличаются.

Автомобиль без исправного аккумулятора быстро никуда не доставит. Это может быть особенно обескураживающим в леденящие кровь зимние месяцы в Альберте, когда морозным утром (или после рабочего дня) вы можете свернуться в комок и обнаружить, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен. К счастью, если вы осведомлены и осведомлены о своем автомобильном аккумуляторе, вы можете подготовиться к тому, чтобы избежать разрядки аккумулятора и быть самодостаточным, когда помощь на дороге (например, AMA) требует ожидания до 48 часов или поблизости никого нет. помочь вам.

Итак, вот 5 советов по уходу за автомобильным аккумулятором. С этими простыми в обращении наконечниками этой зимой вам не составит труда избежать разрядки аккумулятора.

---

1. Найдите автомобильный аккумулятор и внимательно посмотрите на него

Первый шаг в подготовке автомобильного аккумулятора к зиме (или круглый год) — это знать, где именно находится автомобильный аккумулятор в вашем автомобиле. Кажется простым, но вы будете удивлены, узнав, сколько людей понятия не имеют, где у них батарея.В этом нет ничего постыдного!

Холодные зимы неумолимы. Внимательно посмотрите на автомобильный аккумулятор, чтобы узнать, как он справляется с холодом. Здоровый и здоровый автомобильный аккумулятор должен быть очищен от коррозии на клеммах, иметь напряжение около 12,4 В (для большинства стандартных автомобилей), быть надежно закреплен с чистыми соединениями и не выглядеть раздутым или раздутым, как если бы он зимний вес.

Пример того, как выглядит коррозия батареи

---

2. Определите возраст вашей батареи

Автомобильные аккумуляторы не живут вечно.В лучшем случае они проживут от 3 до 5 лет, прежде чем им потребуется замена. В дилерских центрах и в таких местах, как Canadian Tire, автомобильные аккумуляторы иногда могут разряжаться в разгар зимнего сезона (это одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать для своего автомобиля в Альберте), поэтому, если вы хотите избежать погони диких гусей по поиску автомобильного аккумулятора в экстренной ситуации следует помнить о возрасте аккумулятора.

Если вы купили машину новой, проследите, сколько лет батарее, на дату покупки. Если вы заменяли его раньше и не можете вспомнить точно, когда, то дилерский центр, который заменил его, предоставит вам эту информацию.Если вы приобрели подержанный автомобиль, вероятно, лучше всего обратиться в дилерский центр для проверки вашего аккумулятора, чтобы определить его возраст и общее состояние.

Что касается зимнего обслуживания, все просто: старый и холодный аккумулятор доставит вам больше проблем, чем новый или ухоженный и холодный аккумулятор.

Если ваша батарея начинает выглядеть изношенной, вероятно, она стареет

---

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Знаете ли вы, что сейчас есть батарейки для Bluetooth?

Это замечательно, если вы беспокоитесь о том, стоит ли включать машину в розетку или беспокоитесь о перезарядке.С помощью приложения для Android или iOS некоторые аккумуляторы могут постоянно обновлять своих пользователей информацией о напряжении, состоянии заряда и температуре.

Если ваша батарея старая и нуждается в замене, вы можете приобрести батарею Bluetooth.

---

3. Проверить клеммы

Это положительная и отрицательная пластины, к которым вы будете подключать зажимы из крокодиловой кожи при повышении напряжения (красный — положительный, черный — отрицательный).

Укажите свои клеммы и убедитесь, что они остаются чистыми и сухими и не подвержены коррозии.Посмотрите, нет ли на ваших терминалах грязных, белых отложений кальция. Если есть, вы можете использовать проволочную щетку, очиститель аккумулятора, пищевую соду и воду или банку кокса, чтобы удалить этот налет. После этого шага вы можете нанести вазелин на клеммы, чтобы предотвратить накопление в будущем и помочь против любой будущей коррозии. Если вы не видите никаких скоплений, возможно, вы захотите добавить вазелин в профилактических целях или сделать пометку и повторить попытку через месяц.

Это может показаться сложным для тех людей, которые вообще не привыкли заглядывать под капот своих автомобилей.К счастью, наши технические специалисты предлагают бесплатное тестирование аккумулятора и могут помочь вам найти автомобильный аккумулятор и предоставить перечисленную выше информацию о вашем аккумуляторе.

Зажимы типа «крокодил» на автомобильном аккумуляторе (красный — положительный, черный — отрицательный).

---

4. Обслуживание аккумуляторов с мягким верхом и жилых автофургонов

Холодная погода, вероятно, не убьет вашу батарею, но помешает ее нормальной работе.

При хранении автомобиля на зиму, будь то автомобиль с откидным верхом или жилой дом, вам следует либо полностью отключить аккумулятор, либо использовать капельное зарядное устройство, либо заряжать аккумулятор ежемесячно.Капельное зарядное устройство представляет собой электрический шнур с вилкой и двумя перемычками с зажимами типа «крокодил». Это может быть что-то вроде предмета роскоши. Но, возможно, это того стоит, если вы совершите короткие поездки или оставите свой автомобиль на зиму.

Применение непрерывного заряда малой силой тока в течение длительного времени может дать вашей батарее «плавающее» напряжение. Это предотвратит его саморазряд. Хорошее зарядное устройство с малым током постоянного тока будет медленно заряжать вашу батарею (вероятно, единственный раз, когда вы хотите, чтобы батарея заряжалась очень медленно).Это многообещающий вариант обслуживания аккумуляторной батареи мотоциклов, газонокосилки, автофургона или любого другого четырехколесного автомобиля, который выходит из эксплуатации зимой, но будет повторно использован в следующем сезоне.

Неиспользуемая батарея может разрядиться быстрее, чем перезаряженная, потому что химические вещества в батарее непрерывно перезаряжаются, пока батарея не саморазрядится. Хуже того, полностью разряженный аккумулятор может замерзнуть и взорваться, если вы попытаетесь его оживить. Кроме того, генераторы не могут заряжать разряженные батареи. Если вы попытаетесь перезарядить разряженный аккумулятор, вы можете подвергнуться некоторой опасности, так как он может взорваться.Это может означать, что вам нужно купить совершенно новую батарею, что может оказаться тяжелым и дорогостоящим испытанием. Наверное, не самый приятный способ начать сезон RV / 4 Wheeler.

Пример капельного зарядного устройства

---

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Находясь в гостях у любимого местного автомобильного техника, вы можете обнаружить, что вам нужно заменить масло. Регулярная замена масла может снизить износ автомобильного аккумулятора. Это может даже продлить срок службы вашей батареи.Также может оказаться полезным использование синтетического моторного масла зимой. Они легче текут в холодную погоду, что снижает нагрузку на аккумулятор при запуске.

---

5. Подключите автомобиль к сети или по возможности припаркуйтесь в гараже

Вы могли бы услышать, как люди говорят: «Нужен импульс?» или «не забывайте включать машину в розетку» в зимние месяцы. Интересный факт: «включение машины в розетку» не означает, что аккумулятор заряжается (как в случае с телефонами). Это двигатель, который поддерживается в тепле, что помогает вашей машине включиться.

«Подключение к сети вашего автомобиля» обычно заключается в использовании нагревателя блока или нагревателя масляного поддона. Либо — хороший вариант. Разница в том, что блочный нагреватель будет нагревать все, что окружено охлаждающей жидкостью (например, двигатель). В то время как нагреватель масляного поддона нагревает масло. Подогреватели масляного поддона нагревают масло, которое довольно быстро остывает после того, как оно проходит цикл через холодный двигатель, и его следует включать на короткое время.

Блочные обогреватели (часто предварительно установленные в транспортных средствах, а иногда и обязательные) поддерживают теплый двигатель, а не масло.Их можно подключать к сети на более длительный период времени, что делает их разумным вариантом в более холодных провинциях.

«Требуется повышение» означает, что вы используете соединительные кабели, соединяющие вашу батарею с батареей другого человека. Затем вы перезаряжаете и снова заводите свой автомобиль. Это неприятное чувство, как у девушки, терпящей бедствие, когда аккумулятор в машине не отвечает. Наличие соединительных кабелей в багажнике — это здорово, если у вас есть кто-то, кто может помочь вам повысить скорость.

Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

На сколько хватает заряда автомобильного аккумулятора?

Даже при самом тщательном уходе автомобильные аккумуляторы не прослужат вечно.Такие факторы, как погода, тип батареи, возраст и использование, могут повлиять на то, будет ли ваша батарея работать долгое время или долгое время. Хорошая новость заключается в том, что есть способы уменьшить износ аккумулятора и сэкономить на нем больше километров.

Обслуживание автомобильного аккумулятора

1. Держите аккумулятор заряженным
   Узнайте, как заряжать автомобильный аккумулятор. Вы можете использовать специальное зарядное устройство, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. Заряженные аккумуляторы контролируют внутренний химический баланс, снижая износ аккумуляторов.
2. Поддерживайте высокий уровень электролита
   Если у вас аккумулятор, не требующий обслуживания, нет необходимости проверять уровень жидкости. Аккумуляторы, не требующие особого обслуживания, нуждаются в регулярной проверке уровня заряда независимо от типа аккумулятора.
3. Установите на место тепловые экраны аккумулятора
   Защитные кожухи аккумулятора защищают аккумулятор от тепла. Чрезмерный нагрев приводит к перегреву и вздутию.
4. Выключите все фары перед тем, как выйти из машины
5. Очистите клеммы аккумуляторной батареи и удалите любые загрязнения снаружи.
6. Проверьте аккумулятор на предмет утечек, вздутия или трещин

Если вы заметили явный износ, пора приобрести новую батарею.

Почему так важно проверять аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы могут хорошо выглядеть снаружи, но то, что происходит внутри, — совсем другое дело. Если вы посмотрите на батарею на предмет износа или почувствуете медленный запуск, это может быть контрольным признаком того, что вам может понадобиться новая батарея. Самый большой убийца батарей в Квинсленде — это тепло. Тепло ускоряет реакцию между электролитами и свинцовыми пластинами, обжигая аккумулятор.Вот почему так важны уровни жидкости.

Узнайте, как ухаживать за автомобильным аккумулятором

Также проверьте …

Аккумуляторы

Разрядился аккумулятор? Мы вернем вас в дорогу, воспользовавшись нашей надежной круглосуточной службой по замене аккумуляторов. Приедем к вам домой или в дорогу.

Учить больше

Безопасность при авариях

Будьте в курсе последних событий с Руководством по безопасности при поломке RACQ.

Учить больше

Ремонтники, утвержденные RACQ

Найдите одного из наших надежных мастеров по ремонту механического оборудования и специалистов.

Учить больше

Советы по обслуживанию автомобильного аккумулятора | Halfords Великобритания

По мере того, как автомобили становятся все более совершенными, требования к их батареям возрастают. Вот почему неплохо знать некоторые основные советы по обслуживанию автомобильных аккумуляторов, которые помогут продлить срок службы аккумулятора и максимально повысить его производительность.

При регулярном обслуживании вашего автомобиля аккумулятор должен проверять механик. Но если у вас есть какие-либо опасения по поводу вашей батареи, в Halfords мы предлагаем бесплатную проверку работоспособности батареи, где мы проверим состояние вашей батареи и сообщим вам, требуется ли зарядка или замена.

Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

Есть несколько вещей, которые вы можете регулярно делать, чтобы поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии, независимо от того, ведете ли вы машину каждый день или не ведете машину в течение длительного времени:

• Визуальная проверка аккумулятора
• Очистите автомобильный аккумулятор
• Проверьте уровень кислоты в автомобильном аккумуляторе
• Проверьте уровень воды в автомобильном аккумуляторе
• Рассмотрите возможность длительного хранения батареи
• Найдите подходящее зарядное устройство для аккумулятора

Провести визуальную проверку аккумулятора автомобиля

Это то, что вы можете быстро делать каждый раз, когда открываете капот.

Если вы регулярно пользуетесь своим автомобилем, будет достаточно нескольких простых проверок. Не вынимая аккумулятор из автомобиля, осмотритесь и убедитесь, что он не поврежден и выглядит чистым. Если в нем есть открытое вентиляционное отверстие или труба, убедитесь, что они не засорены. Также убедитесь, что клеммы и прижимной зажим затянуты.

Если ваш автомобиль используется мало или только для коротких поездок, вам следует чаще проверять аккумулятор. Это связано с тем, что батареи естественным образом разряжаются, и ваш автомобиль продолжает использовать батарею даже при выключенном зажигании, например, для включения сигнализации.Если уровень заряда батареи становится слишком низким, вам необходимо зарядить его, прежде чем это станет невозможным.

Очистите автомобильный аккумулятор

Со временем грязь и мусор могут накапливаться на вашей батарее и вызывать коррозию металлических элементов, таких как клеммы батареи. Поэтому важно очищать автомобильный аккумулятор каждые несколько месяцев, чтобы избежать долговременного повреждения.

Вы можете создать свой собственный чистящий раствор, используя пищевую соду и воду, или использовать наш очиститель электрических контактов с проволочной щеткой для удаления корки и коррозии, оставшихся на аккумуляторе.Не забывайте вытирать остатки чистящей жидкости с батареи, чтобы она не прошла через порты батареи и не повредила батарею.

Проверьте уровень кислоты в автомобильном аккумуляторе

Автомобильный аккумулятор, который постоянно недозаряжен или находится на уровне заряда ниже 80%, часто называемый кислотным расслоением, может представлять огромный риск для здоровья аккумулятора, поскольку электролиты будут концентрироваться внизу и оставлять верхнюю половину без недостатка.

Это повлияет на уровень кислоты в аккумуляторе, поэтому проверяйте уровень кислоты в аккумуляторе каждые шесть месяцев и убедитесь, что все элементы заполнены одинаково, в противном случае аккумулятор может серьезно повредиться.

Проверьте уровень воды в автомобильном аккумуляторе

Еще один простой совет, который поможет вам продлить срок службы батареи, — это проверить уровень воды в ней. Если пластины батареи полностью закрыты, это означает, что у вас уровень воды там, где он должен быть.

Однако, когда пластины батареи обнажены, это означает, что уровень жидкости в батарее низкий. Вам следует немедленно наполнить аккумулятор дистиллированной водой, пока пластины снова не будут полностью покрыты. Важно использовать дистиллированную воду, а не воду из-под крана, поскольку последняя содержит растворенные минералы, которые могут повлиять на работу аккумулятора.

Рекомендуется проверять уровень жидкости в аккумуляторной батарее каждый раз, когда в автомобиле требуется замена масла, или каждые шесть месяцев.

Рассмотрите возможность длительного хранения батареи

Если вы знаете, что ваш автомобиль не будет использоваться в течение длительного периода времени (более месяца), вам следует подумать о снятии аккумулятора с автомобиля, чтобы предотвратить чрезмерный разряд.

После извлечения аккумулятора необходимо полностью заряжать его каждые три месяца. Это обеспечит оптимальную производительность, когда вы снова воспользуетесь им.Не стесняйтесь ознакомиться с нашим руководством о том, на сколько обычно хватает автомобильных аккумуляторов.

Подберите подходящее зарядное устройство

Чтобы аккумулятор оставался заряженным, вам понадобится зарядное устройство. Просто убедитесь, что вы найдете тот, который совместим с аккумулятором вашего автомобиля.

Автомобильные зарядные устройства

Вы можете ознакомиться с полным ассортиментом наших аккумуляторов в Интернете и узнать больше о наших услугах по установке автомобильных аккумуляторов, которые доступны в вашем местном магазине Halfords.

Как восстановить автомобильный аккумулятор за 5 простых шагов

]]]]>]]>

Автомобильный аккумулятор — одно из самых дорогих устройств, которое хотелось бы иметь в наилучшем состоянии долгое время.Плохая замена батареи может стоить дорого, но не тогда, когда у вас есть эффективный DIY на , как отремонтировать автомобильный аккумулятор . Да, вы правильно прочитали! Вы можете легко восстановить автомобильный аккумулятор с помощью нашего безотказного метода. Итак, во-первых, давайте узнаем, что такое , восстанавливающий автомобильный аккумулятор !

Что такое восстановленные автомобильные аккумуляторы?

Восстановленные автомобильные аккумуляторы — это процесс восстановления здоровой жизни и заряда ваших старых и мертвых элементов.Будет напрасной тратой просто выбросить старые батарейки, если их еще можно восстановить от одного до трех раз.

Итак, вместо того, чтобы выбрасывать батарейки. Давайте узнаем, , как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях . Вы сможете узнать об этом в следующем разделе нашей статьи.

Почему нужно ремонтировать батареи?

Мы всегда видим, как люди выбрасывают автомобильные аккумуляторы. Это понятно, поскольку никому не нужны хлопоты и неудобства, связанные с использованием батарей, которые уже неэффективны.Точно так же водители не знают, как восстанавливать батареи. Батареи также невероятно дороги в замене и могут даже не упасть в цене с возрастом устройства.

Восстановление аккумуляторов позволяет сохранить и обновить функцию аккумуляторов, чтобы они могли работать как раньше: обеспечивая достаточный заряд и экономя много денег. Это также лучше для окружающей среды, поскольку сами батареи очень трудно перерабатывать и обычно попадают в мусорные баки, выливая химические вещества в окружающую среду и оказывая огромное влияние на благополучие планеты.

Итак, давайте исследуем всю процедуру , как отремонтировать автомобильный аккумулятор прямо сейчас!

Отличный способ восстановить автомобильный аккумулятор

Для восстановления автомобильного аккумулятора не требуется никаких ракетостроений. Просто следуйте полной процедуре и каждый раз делайте это самостоятельно.

Какое оборудование вам нужно?

Пожалуйста, подготовьте эти инструменты заранее для ремонта автомобильного аккумулятора !

• Зарядное устройство
• Химически стойкий неопрен
• Защитные очки и перчатки
• Отвертка с плоской головкой
• Пластиковая воронка
• 1 галлон дистиллированной воды
• Ведро пластиковое
• Вольтметр
• 1 фунт пищевой соды
• Дополнительный очиститель поста аккумулятора

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Шаг 1.Ремонт фундаментов

На начальном этапе очистка от коррозии жизненно важна. Вы можете использовать готовый очиститель столбов или приготовить свой собственный раствор для очистки клемм аккумулятора. Вы также можете выбрать любое доступное средство для чистки столбов на рынке. Чтобы приготовить собственный раствор, смешайте 2 чайные ложки пищевой соды и 1 ложку воды, пока не увидите, что он превращается в мелкую пасту. Теперь возьмите зубную щетку и потрите ею столбы. Для сильной коррозии можно даже использовать стальную вату. Это первый шаг на пути к правильному ремонту автомобильного аккумулятора.

Если ваша батарея сильно подвержена коррозии, используйте наждачную бумагу с зерном 300 или стальную вату.

Примечание: Не забудьте надеть защитное снаряжение, например перчатки и очки.

Шаг 2. Проверьте напряжение батареи

Следующим шагом как восстановить автомобильный аккумулятор является проверка напряжения аккумулятора. Тестер напряжения вольтметр — лучший выбор, с помощью которого можно получить правильные параметры мощности.Нет никакой ракетной науки, чтобы проверить напряжение, просто подключите вольтметр к клеммам аккумулятора, и все готово.

Условием ремонта автомобильного аккумулятора является напряжение аккумулятора выше 10 вольт. Если показания составляют 12,6 Вольт, аккумулятор в хорошем состоянии, а если больше этого, безусловно, требуется ремонт. Если оно находится в диапазоне от 10 до 12 вольт, вы можете восстановить полную работоспособность батареи. С другой стороны, меньше 10 вольт, вы, наверное, зря теряете время.Возможно, вы увидите нулевые показания. Это указывает на то, что в аккумуляторе произошло короткое замыкание. Это время, когда вам следует воспользоваться советами по обслуживанию или просто связаться с механиком, чтобы решить эту проблему правильно.

ПОДРОБНЕЕ:

Шаг 3. Удалите кислоту

После успешной проверки напряжения пора вынуть старую кислоту из аккумулятора. С помощью винта с плоской головкой достаньте крышки аккумуляторных батарей. Колпачков может быть от двух до шести.Снимите все крышки, но убедитесь, что рядом с вами есть контейнер или ведро.

На этом этапе, перед тем, как опорожнить каждую ячейку, вы должны попробовать проверить каждую ячейку батареи по отдельности. Это может помочь вам определить, разрядился ли аккумулятор в автомобильном аккумуляторе. Когда все элементы батареи разрядятся, отложите батарею в сторону, возьмите ½ фунта пищевой соды и добавьте ее в ведро со старой аккумуляторной кислотой. Это нейтрализует кислоту из аккумулятора, и вы сможете безопасно утилизировать ее позже.

Примечание: Жидкость (электролит) в элементах свинцово-кислотных аккумуляторов очень опасна. Это смесь серной кислоты и воды. Вы не хотите, чтобы он попал на кожу, в глаза или даже на одежду. Поэтому убедитесь, что на вас надето все защитное снаряжение.

Шаг 4. Верните аккумулятор в рабочее состояние

Теперь, когда вы очистили аккумулятор от кислоты, пора восстановить его. Для этого вам необходимо заполнить ячейку электролитами.Электролит обычно состоит из английской соли и дистиллированной воды. Это позволит вашему аккумулятору достаточно хорошо заряжаться и избежать образования сульфатов. Теперь слейте в аккумулятор.

Шаг 5. Наконец, зарядите аккумулятор.

Последний этап восстановления автомобильного аккумулятора — это проверка того, работает ли весь процесс восстановления или нет. Не рекомендуется надевать на аккумулятор крышки обратно, так как электролит может вылиться во время зарядки. Итак, возьмите зарядное устройство, подключите черный (отрицательный) провод к отрицательной клемме, а красный (положительный) провод к положительной клемме.Держите скорость зарядки где-то около двенадцати вольт / два ампер. Продолжайте заряжаться не менее суток или 36 часов. Уберите зарядное устройство и снимите показания вольтметром. Нормальные показания будут 12,42В. Вы также можете пройти тест нагрузки батареи, если хотите. В противном случае вы готовы к использованию эффективного автомобильного аккумулятора.

Итак, вы успешно выполнили задачу по ремонту автомобильного аккумулятора. Не забывайте надевать защитные очки, перчатки и другие важные вещи.

Советы и предупреждения при ремонте автомобильного аккумулятора

подсказок

Если вы не используете автомобильные аккумуляторы в течение нескольких недель или дольше, поместите их в постоянное зарядное устройство, чтобы ограничить потерю производительности.Аккумуляторная батарея постепенно теряет заряд, что приводит к образованию серы на свинцовых пластинах.

Чтобы восстановить максимальную емкость аккумулятора, положите его на зарядное устройство на три или четыре ночи.

Не надевайте крышки, закрывающие аккумуляторные элементы, во время зарядки, так как электролит может нагреться и перелиться через край. Вы не хотите, чтобы внутри клеток нарастало давление.

Предупреждения

Не используйте водопроводную воду, поскольку она содержит химические вещества, которые могут повредить аккумулятор.

Автомобильные аккумуляторы содержат очень опасную серную кислоту.Работать следует только в хорошо проветриваемом помещении и не иметь поблизости открытого огня. Также рекомендуется надевать защитные очки и резиновые перчатки. В случае попадания кислоты на кожу, немедленно промойте ее водой.

Альтернативы восстановлению соляной батареи Эпсома

Обычно используется английская соль, потому что она дает наилучшие результаты. Однако существует несколько альтернатив английской соли, которые вы можете попробовать восстановить.

Сульфат алюминия

Вы можете смешать 1 фунт сульфата алюминия с 1 галлоном кипящей дистиллированной воды.Размешайте эту смесь, пока она не станет максимально прозрачной. Затем вы заполняете ячейки раствором и заряжаете аккумулятор. В результате аккумулятор заряжается быстрее благодаря электролиту, произведенному из сульфата алюминия.

Сульфат меди

Медный купорос — еще один заменитель для восстановления батарей. По нашему опыту, она не так эффективна, как английская соль, которая всегда является безопасным выбором.

Чтобы узнать больше о ремонте автомобильного аккумулятора, посмотрите видео ниже:

Заключение

Надеюсь, эта статья может быть вам полезна. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь оставлять комментарии наших автомобильных экспертов в поле ниже, мы ответим на них.Не забудьте прочитать другие советы по обслуживанию, чтобы лучше понять проблемы вашего автомобиля и узнать, как их исправить при необходимости.

Ремонт автомобильного аккумулятора

: когда ремонтировать и когда заменять

• Автомобильные аккумуляторы сделаны из свинцовых пластин, разделенных раствором воды и серной кислоты, называемым электролитом, и некоторые проблемы, возникающие с этими компонентами, можно устранить, а другие — нет.Вам следует изучить ремонт автомобильных аккумуляторов , прежде чем вы решите попытаться починить аккумулятор вашего автомобиля. Ремкомплект автомобильного аккумулятора не существует, поэтому вам придется собрать необходимые материалы самостоятельно, включая защиту для рук и глаз, отвертку, ареометр, портативный мультиметр и дистиллированную воду. Следующее руководство по ремонту автомобильного аккумулятора предоставит вам всю необходимую информацию, чтобы определить, можете ли вы отремонтировать аккумулятор или вам необходимо его заменить.

  Техническое обслуживание электролита

  Чтобы проверить уровень электролита в автомобильном аккумуляторе, вы можете снять крышки аккумулятора с каждой электролитической ячейки.Если они не полные, залейте их дистиллированной водой. Используйте ареометр для измерения концентрации серной кислоты в каждой ячейке. Он должен показывать от 1,215 до 1,28, а любое значение ниже 1,175 указывает на то, что произошел сульфатирование, процесс разложения серной кислоты на другие химические вещества, и батарею необходимо заменить.

  Использование мультиметра

  Используйте мультиметр, подключив оба провода к соответствующим клеммам на батарее, чтобы определить выходную мощность батареи.При полностью заряженном аккумуляторе и выключенном автомобиле вольтметр должен показывать от 12,6 до 12,8 В. Включите машину и прочтите еще раз. На этот раз оно должно быть около 10 вольт. Если эти измерения не соответствуют действительности, вы ничего не можете сделать для ремонта батареи и ее необходимо заменить.

  ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

Как очистить автомобильный аккумулятор: советы и рекомендации

Если у вас старый аккумулятор или возникла механическая неисправность, возможно, потребуется вмешательство специалиста по автомобилестроению.Но если проблема просто в том, что клеммы на вашем аккумуляторе нужно почистить, вы можете сделать это самостоятельно.

Вот что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что клеммы аккумулятора безупречны:

1. Прежде всего выключите двигатель. Хотя очистка клемм — это довольно простой проект, сделанный своими руками, все же существует небольшой риск травмы. Вы можете избежать этого риска, просто убедившись, что во время работы у вас выключен двигатель.
2. Затем ослабьте гайку, удерживающую отрицательный кабель на месте; для этого вам, вероятно, понадобится гаечный ключ.Отсоедините трос от стойки. Затем выполните те же действия с положительным кабелем.
3. Найдите минутку, чтобы визуально осмотреть аккумулятор автомобиля. В частности, обратите внимание на трещины и трещины. Если вы их видите, это означает, что в вашем автомобильном аккумуляторе есть проблема, которую вы, вероятно, не сможете исправить самостоятельно. скорее всего, вы столкнулись с необходимостью замены батареи.
4. Вы также захотите посмотреть на сами кабели и зажимы. Опять же, то, что вы ищете, является очевидным свидетельством износа.Если ваши кабели или зажимы имеют большие разрывы или разрывы, вам, вероятно, придется их заменить. Эти вещи действительно нельзя починить.
5. Предполагая, что вы не видите ни одного из этих явных признаков износа, смешайте очищающий раствор — одну столовую ложку пищевой соды в стакане воды. Тщательно перемешайте, а затем окуните в смесь старую зубную щетку.
6. Используйте зубную щетку, чтобы стереть любые следы коррозии, которые вы видите на клеммах аккумулятора. Не бойтесь по-настоящему тщательно промыть, чтобы все было до безупречной чистоты.Возможно, вам придется смочить зубную щетку смесью пищевой соды несколько раз, пока вы продолжаете чистить ее.
7. Когда закончите, используйте распылитель с прохладной водой, чтобы смыть остатки. Обязательно удалите всю пищевую соду и коррозию. Затем используйте старую тряпку или полотенце, чтобы полностью высушить аккумулятор и зажимы.

   No related posts.