Как сматывают пробег на авто: Скрученный пробег — как распознать истинный возраст авто — журнал За рулем — showtamtam.ru

Содержание

Как скрутить электронный спидометр и стоит ли это делать?

Современные автомобили все больше наполняются электронными приборами. Теперь без компьютера практически невозможно обслуживать «железного коня». Применение цифровых приборов поставило перед автолюбителями новые проблемы: как скрутить электронный спидометр, когда в этом есть необходимость, и возможно ли обнаружить скрученный пробег?

У автовладельцев возникают разные причины, которые заставляют скручивать показания одометра (счетчика пробега автомобиля) на панели приборов. И если с механическими спидометрами автомобилисты давно разобрались, то электронные дисплеи поначалу наводили определенный страх.

В конце этой статьи есть подробная видео-инструкция, как самостоятельно отмотать пробег на электронном спидометре, и что для этого нужно.

Основные причины, по которым могут скрутить спидометр, как правило, следующие:

Самой известной, но не совсем законной причиной скручивания электронного спидометра является «омоложение» автомобиля. Перед продажей подержанного авто хозяева часто прибегают к уменьшению пробега машины. Естественно об этом потенциальному покупателю не сообщается.

Необходимость корректировки электронного спидометра требуется при использовании колес нестандартных размеров.
В некоторых автомобилях показания одометра связаны с графиком технического обслуживания. Бортовой компьютер начинает «ругаться» и требует посетить СТО. Но не все автомобилисты могут позволить своему «железному другу» обслуживание в фирменных сервисных центрах. Гораздо проще обмануть компьютер скруткой показаний одометра.
Корректировка пробега может потребоваться для тех иномарок, которые в заводском исполнении измеряют пройденный путь в милях.

Проблемы с электронным спидометром могут возникнуть также после неисправности аккумулятора или генератора.
Иногда автомобилю требуется замена приборной панели. После этой операции показания нового одометра нужно подогнать под оригинальный пробег машины.

Существуют и другие причины для корректировки показаний спидометра, что становится актуальной проблемой для многих автолюбителей.

Способы изменения показаний спидометра

Смотать пробег на электронном спидометре можно несколькими способами. В одних случаях можно обратиться к местному мастеру-электрику, а для других автомобилей потребуется посещение фирменного техцентра.

Для изменения показаний электронного одометра потребуется снятие приборной панели, разборка электронных блоков и подключение к ним программатора. Такая процедура обычно нужна для корейских и японских автомобилей.

Изменить показания одометра иногда можно без разборки панели, ограничившись снятием узла. К диагностическому разъему подключается компьютер и делается корректировка. Так скручивается спидометр в Фордах и Ниссанах.
В большинстве автомобилей изменить показания одометра можно при подключении диагностического оборудования к разъему OBD 2. При этом не требуется снятия и разборки приборной панели и электронных блоков.
Своеобразным новшеством в области корректировки электронного спидометра является впаивание дополнительной микросхемы. Такая доработка позволяет устанавливать любые показания счетчика, пользуясь кнопкой сброса суточного пробега. Причем сделать это можно не один раз.

Признаки скрученного спидометра по состоянию машины

При грамотном изменении пробега автомобиля редко можно обнаружить вмешательство человека в электронное устройство. Только в некоторых моделях авто производится дублирование счетчика пройденного расстояния в электронном чипе ключа зажигания или в бортовом компьютере.

Зачастую выявить резкое «омоложение» машины удается по ряду косвенных признаков.

Несоответствие указанного пробега с реальным состоянием автомобиля может быть определено по тормозным дискам. Сильный износ при малом пробеге должен вызвать логичное подозрение. Если есть сомнение, производилась ли замена передних дисков, следует сравнить их износ с задними.

Реальный пробег могут подсказать и колеса машины. «Лысые» шины или совершенно новая резина говорит о большом пробеге. Состояние колесных дисков также отражает реальную картину эксплуатации машины. Сколы, вмятины, следы ржавчины наводят на неприятные мысли по поводу эксплуатации авто.
Неряшливое состояние салона может свидетельствовать как о неопрятности хозяина, так и о большом пробеге автомобиля. Подозрение должен вызвать потертый руль, стертые надписи на кнопках, обшарпанная обшивка, изношенные накладки педалей. При пробеге около 100 тыс. км. так потрепать салон изнутри практически невозможно.

На кузове любого автомобиля при больших пробегах появляется много мелких и крупных сколов в области капота и левой части кузова. Мутные рассеиватели (стекла) фар тоже свидетельствуют о больших пройденных расстояниях.
Под капотом машины можно найти также немало интересных фактов, указывающих на отмотанный одометр. Состояние приводных ремней, пыльников, сальников, проводки, а также навесных агрегатов, несмотря на пыльную оболочку должно быть почти идеальным.
При наличии у хозяина сервисной книжки нужно обратить внимание на дату и показания одометра при последнем техническом обслуживании. Тогда можно вычислить, какой среднегодовой пробег был у продавца. Заявления о том, что машина стояла долго в гараже, на ней катался дедушка и т. д. нужно пропускать мимо ушей.

Если же хозяин даже при открученном спидометре смог сохранить автомобиль в прекрасном состоянии (что подтверждает диагностика в серьезном СТО), то такой автомобиль можно спокойно покупать. Он будет верой и правдой служить новому автовладельцу. Корректировка электронного спидометра на сегодняшний день стала привычной процедурой для специалистов в области компьютерной диагностики, поэтому не стоит опасаться каких-то побочных проблем с автомобилем после «отмотки».

«Открутить» одометр в обратную сторону возможно практически на любой машине, однако при этом стоит помнить, что обнаружить обман можно не только техническими средствами, но и по косвенным признакам.

Видео-инструкция: как смотать пробег на одометре электронного спидометра

Как узнать скручен ли пробег на автомобиле

Иногда весьма целесообразно приобретать не новый, а поддержанный автомобиль. В этом случае почти каждый покупатель в первую очередь обращает внимание на пробег автомобиля и его год выпуска. Определить это можно с помощью специального прибора – одометра, счетчика, расположенного на приборной панели. В зависимости от исполнения он может быть как механическим, так и электронным. Среднестатистический показатель для пятилетнего авто располагается в пределах 150000 км. Но бывает и так, что эта цифра в разы меньше. Такое может быть либо в случае менее интенсивной эксплуатации, либо тогда, когда потенциального владельца хотят обмануть.

Кстати, не всегда маленькое значение пробега является показателем того, что автомобиль в идеальном состоянии. Даже если он не был участником ДТП, то все равно необходимо обращать внимание на детали. К примеру, на машине с механической коробкой переключения передач мог ездить начинающий автолюбитель, тогда вероятен повышенный износ дисков сцепления.

Изменить значение пройденных километров или, как принято говорить, «скрутить» несложно, это зависит от того, с каким механизмом выполняется эта процедура:

Механический одометр. Скручивание происходит с помощью отключения троса спидометра от коробки передач и последующим проворачиванием его с помощью дрели или шуруповерта. Также сделать это можно разобрав приборную панель и выставив нужное значение на числовом барабане вручную.
Электронный одометр. При наличии бортового компьютера пробег сохраняется в специальной микросхеме с энергонезависимой памятью. Чтобы изменить это значение необходимо наличие опыта, специального оборудования и программного обеспечения. Бывает и так, что микросхема меняется целиком.

Прямые признаки «скрученного» пробега

В меньшую сторону показатель пройденного расстояния меняют с целью выдать автомобиль за более новый в эксплуатационном смысле. Однако бывают, что пробег сознательно увеличивают. Связанно это с тем, что примерно на 90000 км автомобилю требуется плановое обслуживание, включающее целый перечень дорогостоящих запчастей и операций. В этом случае покупателя уверяют, что все дорогостоящие работы уже выполнены и дополнительных вложений не требуется.

Однако есть несколько способов, как узнать скручен ли пробег на автомобиле:

Цифры расположены неровно. Механический одометр устроен таким образом, что с каждым пройденным километром соответствующее звено на специальном барабане прокручивается вверх. Если попытаться провернуть их в обратную сторону – значения уже не будет располагаться на одной линии. Это будет признаком «скрученного» пробега.

Механическое повреждение гайки крепления. Если осмотреть зону крепления троса спидометра к коробке передач, то даже невооруженным взглядом будет заметно, выполнялся ли демонтаж фиксирующей гайки. На основании этого можно судить о том, какие операции производились с автомобилем.
Царапины на приборной панели. Один из возможных признаков, который возникает в том случае, когда пластиковый элемент снимается с защелок без применения специализированного инструмента и инструкции. Кстати, такой признак должен насторожить любого покупателя, поскольку помимо измененного пробега, машина подвергалась обслуживанию неквалифицированным персоналом.

Следы пайки на печатных платах. В случае замены микросхемы целиком непременно будут оставлены признаки, указывающие на эту операцию, поскольку плата покрыта слоем специального защитного лака, который при нагреве меняет цвет. Также это могут быть зачищенные контакты. Однако, при наличии должного опыта и профессиональной паяльной станции, можно выполнить эту процедуру незаметно.
Информация в бортовом компьютере. Если вышеуказанный признак «скрученного» пробега можно устранить, то производители предусматривают запись об операциях с пробегом в бортовой компьютер, своего рода метки, которые очень легко обнаружить с помощью фирменного сервисного оборудования Hyundai.

Стоит заметить, что добросовестный владелец автомобиля никогда не теряет сервисную книжку, куда методично записываются показания пробега и соответствующие им регламентные операции. За каждую выполненную работой сервисный центр оставляет свою печать и делает запись в базу данных. Все это позволяет покупателю проверить машину не только на соответствие показаний по пройденным километрам, но и полностью быть уверенным в исправности ее механизмов. Отсутствие таких элементарных заметок должно насторожить покупателя и сделать выбор в пользу отказа от такой машины.

Косвенные признаки «скрученного пробега

Помимо очевидных критериев присутствуют и косвенные признаки, которые скажут, как узнать скручен ли пробег на Хендай Солярис. К таким относятся износ элементов салона или деталей машины. При выборе автомобиля стоит обратить внимание на следующие элементы:

обивка руля редко будет выглядеть как новая уже на 100000 км пробега, характерным признаком износа здесь является блеск материала и легкое прилипание к нему кожи рук;
кнопка trip, аварийные огни и пиктограммы подрулевых элементов также зачастую затерты;
продавленные сидения, протертая ткань обивки, стертые накладки педалей;
износ лобового стекла, при значительном пробеге на нем обязательно будут присутствовать сколы, царапины и следы от дворников, либо будут наблюдаться блики, говорящие о том, что предпринимались попытки произвести полировку;
на сервисной станции Hyundai с помощью комплексной диагностики компрессии в цилиндрах, выхлопной системы и подвижных элементов деталей машин специалисты точно назовут истинный пробег автомобиля;
при проведении регламентных операций мастера часто оставляют отметку на элементе машины, если одну из таких продавец не удалит при продаже, то можно будет полностью характеризовать уровень качества предоставляемых им услуг.

Все эти рекомендации позволят более внимательно подойти к процессу выбора автомобиля с реальным пробегом и отличным техническим состоянием. Но все же настоятельно рекомендуется обращаться за помощью к квалифицированным специалистам, которые специализируются на подборе поддержанных автомобилей. Или производить покупку у официальных дилеров Hyundai, гарантирующих соответствие технических показателей реальным. Только так можно быть уверенным в том, что приобретенная машина прослужит долгие годы и будет безопасной во время ее эксплуатации.

загрузка…

Как скрутить пробег и зачем это делают?

Информация о том, как скрутить спидометр, интересует многих автолюбителей, поэтому в Интернете можно найти немало статей о смотке пробега. Но лишь немногие понимают, зачем вообще нужна корректировка одометра и нужно ли её осуществлять. В сегодняшней статье будет подробно рассмотрена тема коррекции пробега.

Сегодня на территории России очень редко встречаются машины, на спидометре которых можно увидеть реальное количество пройденных километров. Причина этого, скорее всего, состоит в желании получить определенную выгоду в случае продажи автомобиля.

Когда вообще начали скручивать пробег? Еще во времена СССР и сразу после его развала, огромной популярностью в нашей стране пользовались отечественные автомобили. Всем известно, что качество сборки «Волг», «Жигулей» и прочих машин было далеко не самым высоким. Поэтому ремонт надо было делать регулярно. А вот запчастей для этой процедуры хватало не всем.

Уже через несколько десятков тысяч пробега (в редких случаях – 100 тыс.) автомобили советского производства нуждались в значительном ремонте. В ходе этого нужно было менять ходовую часть, сцепление, а иногда и всю поршневую группу.

Продать такой автомобиль, да и еще с внушительным показателем пройденных километров на одометре было крайне непросто. В таких ситуациях машину мог купить лишь человек, который вообще не разбирался в технике. Именно по этой причине люди начали интересоваться тем, как скрутить пробег либо осуществить корректировку спидометра. Конечно же, сейчас сложно понять, кому первому пришла в голову коррекция пробега, однако это и не является очень важным. Суть состоит в том, что после того, как владелец отечественного автомобиля получал возможность смотать пробег, вероятность того, что он сможет удачно продать машину, значительно увеличивалась. Скорее всего, именно по этой причине многие автолюбители интересовались тем, как смотать спидометр. Основная цель – максимально быстрая продажа машины, реальный пробег которой является достаточно немалым.

С течением времени этот вопрос стал достаточно серьезным, поэтому отечественным производителям пришлось отказаться от спидометров механического типа. Вместо них начали использоваться новые электронные механизмы. Но это не остановило автолюбителей. Уже через некоторое время скрутить спидометр можно было и на современных авто.

Разновидности современных спидометров:

Механические. Они оснащены цифрами, вращение которых происходит в результате воздействия тросика и механического привода.
Электромеханические. В таких спидометрах цифры вращаются посредством привода электрического мотора со специальной микросхемой.
Электронные. Спидометры такого типа показывают количество пройденных километров по информации, которую они получают со специальных датчиков, после чего показатели выводятся на цифровой дисплей.

Спидометры продолжали совершенствовать, в результате чего смотать километраж с помощью подручных инструментов уже стало нереально. Корректировкой пробега начали заниматься опытные специалисты, которые знали принципы программирования.

Спидометры, которыми оснащают современные автомобили – это достаточно сложные механизмы, причем вся информация в них сохраняется в специальной памяти. В некоторых автомобилях эти данные могут даже дублироваться в нескольких модулях их электронной «начинки». Присутствует также привязка отдельных блоков к конкретному VIN-номеру.

Методы решения задачи

Наиболее несложный метод как скрутить спидометр именую механическим. Этот способ подходит для отечественных автомобилей, а также старых машин иностранного производства. Поскольку он уже практически неактуален и отличается простотой выполнения, подробно останавливаться на нем мы не будем.

Второй метод уменьшить километраж уже требует наличия конкретного опыта. Его суть состоит в перепрограммировании микросхемы, которая расположена на спидометре электромеханического типа. В чипе хранятся все данные о километраже автомобиля. Сначала к данной микросхеме подключают специальный программатор, после чего специалист в ручном режиме вводит требуемый километраж. На этом корректировка спидометра автомобиля заканчивается.

Если говорить о корректировке одометра электронного типа, то в данном случае используется разъем, расположенный на блоке приборов. В некоторых автомобилях это можно сделать через порт, предназначенный для диагностики состояния машины.

Простейший метод корректировки пробега, согласно мнению специалистов, – это подключение компьютера посредством диагностического порта. В этом случае не нужно снимать блок приборов, хотя особенность данного метода заключается в том, что для смотки пробега придется найти специально компьютерное ПО. Однако на страницах интернета можно найти немало информации на эту тему.

В некоторых случаях выполнить данную процедуру крайне сложно и недешево. Поэтому перед тем, как смотать спидометр, подумайте, стоит ли это делать. Иногда проще сделать покупателю небольшую скидку, нежели скручивать показатели спидометра.

Уменьшить пробег на спидометре современных машин достаточно непросто, да и дорого. Поэтому данную процедуру выполняют, как правило, лишь с отечественными авто. Проблема будет существовать до того времени, пока наши автопроизводители не начнут использовать электронные устройства, оснащенные специальными защитными системами.

Если у вас есть свое мнение по этому поводу, обязательно поделитесь им в комментариях внизу статьи!

Названы автомобили, у которых чаще всего скручивают пробег

Как правило, водители меняют автомобили каждые 3-5 лет. Это означает, что они могут продавать старые и покупать более свежие машины 2-3 раза в течение десятилетия. До сих пор проблема скрутки пробега никуда не делась, покупатели теряют очень много денег только из-за этого.

Автор: Никита Новиков, редактор

14 апреля 2021

Манипуляции со скруткой пробега — одна из самых больших проблем на рынке подержанных автомобилей по всему миру. С точки зрения законодательства практически невозможно установить виновника в откате значения одометра. Поэтому владельцы продолжают завышать стоимость своих автомобилей, внося изменения в значения пробега.

Платформа проверки истории автомобилей carVertical провела исследование для издания speedme.ru, чтобы выяснить, владельцы каких автомобилей чаще всего сматывают пробег. Для получения достоверных результатов было проанализировано более 570 000 отчетов об истории автомобилей. Исследование показало, что продавцы зарабатывают кучу денег при продаже машины за счет скрутки пробега.

В результате анализа истории автомобилей в 2020 году было выявлено, что большинство случаев скрутки пробега было осуществлено на автомобилях с дизельным двигателем. Среди всех зафиксированных случаев 74,4% — дизельные авто. Такие машины обычно выбирают водители, которые каждый день преодолевают большие расстояния. Это основная причина, по которой дизельные автомобили имеют поддельные показания одометра на вторичном рынке.

Пробег бензиновых машин скручивают значительно реже (25% всех зафиксированных случаев). Однако в будущем эта тенденция может измениться, поскольку пропорции дизельных и бензиновых автомобилей за последние годы резко изменились.

Лишь 0,6% случаев скрутки пробега зафиксировано у электромобилей и гибридов.

Одной из главных причин, по которой скрутка пробега пользуется такой популярностью, является низкая стоимость процедуры. За пару сотен евро можно изменить показания даже на самых защищенных автомобилях, но ущерб обществу наносится колоссальный.

Как показало исследование carVertical, в зависимости от возраста подержанного автомобиля продавцы завышают цену на машину до 25 процентов после отката значения пробега. Данные показывают, что стоимость импортированных из США моделей может вырасти на сумму до 6 000 евро!

Таким образом, не зная истории автомобиля, покупатель может переплатить крупную сумму.

Согласно исследованию, чаще всего скрутке пробега подвергаются автомобили 1991-1995 годов производства. В среднем пробег скручивается на таких автомобилях на 80 000 км. Безусловно, это не является откровением, т.к. старые автомобили дешевле и проще с технической точки зрения. Показания одометра на них изменить намного проще, чем у современных машин.

Среднее значение смотки пробега машин 2016-2020 годов выпуска составляет 36 000 км. Однако, ввиду ситуации на вторичном рынке, ущерб от мошенничества может быть в несколько раз больше, чем для более возрастных автомобилей. Исследование также выявило несколько случаев скрутки пробега на 200 000 и даже 400 000 км.

Большинство покупателей подержанных автомобилей не знают истории машины, которая их интересует. Кто знает, через что довелось пройти автомобилю. Отчет об истории может раскрыть некоторые факты, которые помогут вам не стать владельцем плохой машины в красивой обертке. Также знания могут вам дать преимущество при переговорах по цене.

Двадцать пять процентов стоимости автомобиля — отличный повод проверить историю в интернете.

Авто Узи — Скручен ли у моей машины пробег? — Центр диагностики автомобилей

Многие автомобилисты, имеющие свои собственные авто или желающие их приобрести, часто задают себе вопрос по поводу того, скручен пробег на машине или как это сделать? В большинстве случаев, у подержанных машин, выставляемых на продажу, пробег скручивают для повышения цены на авто и привлечения покупателя. Если скрутить пробег, покупатель об этом, скорее всего, не узнает. Даже профессиональные специалисты очень часто не могут понять, скручивался пробег авто или нет.

Покупая машину, следует знать, что пробег чаще всего сматывают на машинах, пригнанных из-за рубежа. Преимущественно это европейские, японские или американские машины. Они имеют, в большинстве случаев, хорошее состояние и определить по нему реальный пробег будет крайне сложно в отличие от тех транспортных средств, которые успели поездить по нашим дорогам.

Узнать пробег можно несколькими вариантами. Если машина пригнана из США или других стран Северной Америки, то для этого есть специальные ресурсы в интернете, где для получения информации нужно будет ввести вин код, после чего будет доступна информации о пробеге и обслуживании авто. Для многих водителей скрутка пробега на своем автомобиле играет очень важную роль в продаже. Если необходимо смотать количество километров на спидометре, то сделать это будет проще всего на механических спидометрах, устанавливаемых на автомобилях прошлого века. Тут нужно будет отсоединить трос и вращать его в обратном направлении. Сделать это сможет абсолютно каждый человек. Но в таком случае скрутить спидометр легко, а вот определить, было ли это сделано до нас, практически невозможно. Можно посмотреть на места его крепления и, если видно, что они разбирались, то, вероятно, было место ремонта или сматывания пробега. Если не разбирались, значит, машина проехала столько, сколько на одометре.

Механические счетчики всегда можно разобрать и при необходимости установить числовое значение, которое вам больше нравится. Но такая корректировка спидометра достаточно проблематичная, потому как придется разобрать половину салона и приборную панель. В современных машинах с электронными приборами сматывать пробег очень сложно или вообще невозможно. В любом случае, потребуется специальное оборудование, но точно не получится определить, было ли место вмешательству в показания одометра или нет. Изменить информацию о пробеге в таких системах можно, только вмешавшись в работу электроники.

По любым вопросам Вы можете обратиться к нам по телефонам +7 (347) 266-10-35 и +7 (347) 272-23-10, а также через форму обратной связи.

На каких автомобилях чаще скручивают пробег?

Специальный репортаж

Манипуляции со скруткой пробега могут искуственно завышать цену автомобиля на 25%.

Cкрутка пробега — одна из самых больших проблем на рынке подержанных автомобилей по всему миру.

С точки зрения законодательства практически невозможно установить виновника в откате значения одометра. Поэтому владельцы продолжают завышать стоимость своих автомобилей, внося изменения в значения пробега.

Крупнейшая платформа проверки истории автомобилей carVertical провела исследование, чтобы выяснить, владельцы каких автомобилей чаще всего сматывают пробег.

Для получения достоверных результатов было проанализировано более 570 000 отчетов об истории автомобилей.

В результате анализа истории автомобилей в 2020 году было выявлено, что большинство случаев скрутки пробега было осуществлено на автомобилях с дизельным двигателем.

Среди всех зафиксированных случаев 74,4% — дизельные авто.

Такие машины обычно выбирают водители, которые каждый день преодолевают большие расстояния. Это основная причина, по которой дизельные автомобили имеют поддельные показания одометра на вторичном рынке.

Пробег бензиновых машин скручивают значительно реже (25% всех зафиксированных случаев).

Однако в будущем эта тенденция может измениться, поскольку пропорции дизельных и бензиновых автомобилей за последние годы резко изменились.

Лишь 0,6% случаев скрутки пробега зафиксированно у электромобилей и гибридов.

Одной из главных причин, по которой скрутка пробега пользуется такой популярностью, является низкая стоимость процедуры.

Как показало исследование carVertical, в зависимости от возраста подержанного автомобиля продавцы завышают цену на машину до 25 процентов после отката значения пробега.

Согласно исследованию, чаще всего скрутке пробега подвергаются автомобили 1991-1995 годов производства. В среднем пробег скручивается на таких автомобилях на 80 000 км.

Это объяснимо, т.к. старые автомобили дешевле и проще с технической точки зрения. Показания одометра на них изменить намного проще, чем у современных машин.

Среднее значение смотки пробега машин 2016-2020 годов выпуска составляет 36 000 км.

Однако, ввиду ситуации на вторичном рынке, ущерб от мошенничества может быть в несколько раз больше, чем для более возрастных автомобилей.

Исследование также выявило несколько случаев скрутки пробега на 200 000 и даже 400 000 км.

Таким образом, двадцать пять процентов стоимости автомобиля — отличный повод проверить историю в интернете.

Информация: carVertical

ТОП 10 советов от автоэкспертов как узнать пробег подержанного автомобиля

Зачем отматывают пробег и как определить автомобиль с отмотанным пробегом?

Пробег одна из самых важных цифр на которую все обращают внимание при покупке авто.

Когда вы собираетесь купить подержанный автомобиль, в первую очередь выбираете марку и модель, потом смотрите на год выпуска, цену и пробег. По сочетанию этих параметров и описанию на сайте продажи авто, обычно принимается решение позвонить владельцу и задать дополнительные вопросы. Об этом подробнее в нашем материале: Какие вопросы лучше задать владельцу подержанного авто? Не советуем смотреть автомобиль без предварительного детального опроса владельца по телефону. Узнать оригинальность пробега можно уже по телефону, владелец может сообщить реальную цифру и она может отличаться от той что указана на сайте.

К сожалению в всех странах СНГ большинство автоплощадок, перекупщиков и владельцев прибегает к отмотке реального пробега автомобиль. А законодательство не предусматривает ответственности за подобный обман. Например в США действует административная ответственность за отмотку пробега автомобиля. В Украине или России необходимо делать проверку автомобиля перед покупкой чтобы не столкнуться с проблемами после покупки.

Если автомобиль из-за границы

Пробег автомобиля из-за границы можно проверить по VIN коду с помощью сервисов Carfax и Autocheck. Эти службы отвечают за отслеживание пробега всех автомобилей на территории США и Европы на протяжении всей истории существования каждого конкретного автомобиля. Для перегона автомобиля через границу, перегонщики часто накручивают пробег автомобиля в большую сторону и используют это для получения более низких государственных пошлин при растаможке авто в Украине. На территории Украины с пробегом можно делать все что угодно и обычно он сматывается до максимально низкого в зависимости от состояния авто или просто чтобы быстрее продать автомобиль. Новички при покупке автомобиля, обращают внимание на низкий пробег и покупают авто. К сожалению такая ошибка может стоить достаточно крупных вложений в автомобиль после покупки. Эксперты сходятся во мнении, что каждый подержанный автомобиль должен пройти проверку перед покупкой.

Если автомобиль из Украины

Подтвердить оригинальность пробега автомобиля может только сервисная книжка с датами проведенных ремонтов и ТО с первого дня покупки авто и по настоящее время. Тогда можно обратить внимание на печати СТО и проверить оригинальность сервисной книги с помощью телефонного звонка на станцию технического обслуживания.

Во всех других случаях цифра пробега на одометре является достаточно относительным параметров. Разбирающиеся профессионалы не обращают внимания на цифру пробега, поскольку знают что почти все автомобили проходят отмотку пробега по разным причинам. Определить оригинальный пробег можно только с помощью опыта, детального осмотра и диагностики автомобиля.

Как отматывают пробег на разных авто

Советский автопром имеет механический тросовый привод одометра и спидометра. Учитывая простоту конструкции данного механизма, отмотку пробега обычно проводят отсоединяя привод спидометра. К тросику привода можно подключить обычную дрель и добиться необходимых показаний одометра. Механизмы одометров советских автомобилей обычно плохо переносят такую операцию, поскольку просто не рассчитаны на работу в обратном направлении. После такого вмешательства цифры обычно останавливаются в неровном положении и прыгают по высоте. Не исключена и полная поломка механизмов одометра или спидометра.

Автомобили с электронным приводом одометра требуют подключения дополнительного оборудования. Обычно взламывается программное обеспечение автомобиля и вносятся необходимые значения одометра. Определить оригинальность пробега в таком случае становится тяжелее. Для этого необходимо проводить компьютерную диагностику и искать оригинальный пробег в программном обеспечении бортового компьютера или системах управления кондиционером, АКП или генератором. Особенности внесения изменений в показания одометра зависят от каждой конкретной марки и модели автомобиля. Дорогие автомобили сложнее взломать, недорогие взламываются проще. Разница заключается только в затраченном времени “автохакера” и соответственно бюджете владельца или перекупщика авто. Но стоимость автомобиля после отмотки пробега может возрасти намного больше, чем стоит услуга отмотки пробега.

Мнения по поводу отмотки пробега на автомобилях с одометром в составе жидкокристаллического табло расходятся. Одни заявляют что отмотка практически невозможна, другие готовы отмотать пробег и не видят в этом никаких трудностей. Информация о пробеге хранится на микросхеме приборной панели. Микросхема которая отвечает за пробег, является очень уязвимой и с помощью “автохакера”, подвергается взлому буквально за несколько минут. После чего на одометре можно указать абсолютно любое значение пробега, которое подходит продавцу авто. Абсолютно все автомобили которые поддаются чип-тюнингу, с такой же легкостью поддаются отмотке оригинального пробега. С помощью перепрошивки ПО автомобиля, можно задать цифру пробега и изменить его.

Японские автомобили

По мнению автоэкспертов имеют лучшую защиту от сматывания пробега. Для этого используется отдельный блок микросхем, который прячется глубоко в недрах автомобиля. Доступ к блоку через кабель диагностики автомобиля ограничен. На деталях блока отсутствует маркировка и невозможно определить за что отвечают микросхемы внутри блока. Таким образом отмотка пробега становится сложной задачей, но и с ней “автохакеры” находят способ справиться. Дело в том, что устройство популярных марок и моделей японских авто очень хорошо изучено. Это дает возможность найти блок управления пробегом авто и заменить его на другой или провести взлом программного обеспечения блока.

Американские автомобили

В производстве американских авто есть одна особенность — зачастую они делаются на базе европейских или японских аналогов. Таким образом образом все зависит от базовой модели автомобиля которую американцы взяли для производства. Постарайтесь найти в интернете автомобиль донор европейской или японской марки. Тогда вам станет ясно примерное положение вещей.

Европейские авто

Наименее защищены от отмотки пробега. Обычно микросхема доступна на панели приборов и имеет нужную маркировку. Также пробег авто можно изменить с помощью перепрошивки мозгов автомобиля. Обратите внимание — если автомобиль с легкостью поддается чип-тюнингу, для него существует масса различных прошивок с разной производительность мотора, скорее всего отмотать пробег на данном авто не составит никакой сложности.

Защита от сматывания пробега

Производители иномарок не уделяют должного вниманию защите своих автомобилей от скручивания пробега. Данная возможность позволяет автомобилям продаваться во много раз больше и соответственно количество хозяев, необходимого обслуживания, вложений в автомобиль растет. Запчасти производят те же кто делает автомобили и автопроизводители прекрасно понимают, что на запчастях можно заработать не меньше чем на продаже новых авто. Зачем тогда защищать авто от сматывания пробега, ведь чем старше автомобиль, тем больше запчастей ему нужно. С возрастом из строя выходят крупные агрегаты, которые необходимо покупать по высоким ценам. Пробег автомобиля в плохом состоянии может быть достаточно низким и не соответствовать состоянию авто.

Как определить пробег автомобиля?

Используйте опыт людей которые разбираются в автомобилях. Самый простой способ это привлечь к осмотру авто перед покупкой человека, который имеет опыт в покупке автомобилей с разным пробегом. Подобный профессионал своего дела, сможет определить пробег по состоянию салона, кузова, элементов управления. Существую легенды о том, что можно определить пробег автомобиля с точность до 10 тысяч километров. На самом деле это неправда. Даже самый продвинутый автоэксперт не сможет предоставить вам такую информацию. Для определения пробега, необходимо знать соотношение общего состояния авто и пробега. Также не помешает узнать у хозяина сколько он проезжает на автомобиле в год и прикинуть годовой пробег к возрасту автомобиля и общему пробегу. Если хозяин затрудняется ответить, используйте среднестатические данные. В среднем автомобиль «на каждый день», проезжает 15-20 тысяч километров в год. Умножьте эти цифры на возраст автомобиля и получите примерный оригинальный пробег авто. Осмотрите подкапотное пространство и обязательно проверьте уровень масла. Моторы автомобилей с большим пробегом, начинают расходовать моторное масло и владельцу приходится постоянно его доливать. Попросите открыть багажник, если вы обнаружите в багажнике канистру моторного масла или другой жидкости, это повод предположить что данная жидкость требует постоянного долива. Проверьте ремень привода ГРМ. Обычно такие ремни меняются на пробеге 100 тысяч и больше. На ремне указывается цифра пробега на котором его нужно менять. Если ремень заменен, а на одометре 60-80 тысяч, пробег автомобиля не соответствует оригинальному.

Заключение

Пробег автомобиля безусловно очень важная метрика по которой определяется его состояние. Определить точный оригинальный пробег авто очень сложная задача и требует большого опыта. В конечном итоге единственное что вас должно беспокоить при покупке подержанного авто это его техническое состояние. Постарайтесь не принимать показания одометра серьезно и лучше проверяйте автомобиль перед покупкой как с большим так с маленьким пробегом.

с ув. эксперты Test Driver

Как заряжаются электромобили и как далеко они уезжают: ответы на ваши вопросы

Джастин Роулатт
Главный экологический корреспондент

Опубликован: 18 ноября 2020 года

Объявление о запрете в Великобритании Продажа новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года, на целое десятилетие раньше, чем планировалось, вызвала сотни вопросов от встревоженных водителей. Я попытаюсь ответить на некоторые из основных вопросов, которые мы прислали BBC.

Как зарядить электромобиль дома?

Очевидный ответ: вы подключаете его к электросети, но, к сожалению, не всегда все так просто.

Если у вас есть подъезд и вы можете припарковать машину рядом с домом, вы можете просто подключить ее прямо к домашней электросети.

Проблема в том, что это медленно. Полная зарядка разряженной батареи займет много часов, в зависимости, конечно, от ее размера. Ожидайте, что это займет как минимум от восьми до 14 часов, но если у вас большая машина, вы можете ждать более 24 часов.

Более быстрый вариант — установить домашнюю точку быстрой зарядки. Правительство оплачивает до 75% стоимости установки (максимум 500 фунтов стерлингов), хотя установка часто стоит около 1000 фунтов стерлингов.

Для полной зарядки аккумулятора быстрому зарядному устройству обычно требуется от четырех до 12 часов, опять же, в зависимости от его размера.

Сколько будет стоить зарядка моей машины дома?

Именно здесь электромобили действительно демонстрируют преимущества в стоимости по сравнению с бензином и дизельным топливом.Зарядить электромобиль значительно дешевле, чем заправить топливный бак.

Стоимость будет зависеть от того, какая у вас машина. Батареи с маленькими батареями — и, следовательно, с малым радиусом действия — будут намного дешевле, чем батареи с большими батареями, которые могут проехать сотни километров без подзарядки.

Сколько это будет стоить, также будет зависеть от того, какой у вас тариф на электроэнергию. Большинство производителей рекомендуют вам перейти на тариф Economy 7, что означает, что вы платите гораздо меньше за электроэнергию в ночное время, когда большинство из нас хотели бы заряжать свои автомобили.

Организация потребителей, которая оценивает, что средний водитель будет использовать от 450 до 750 фунтов стерлингов в год для дополнительной зарядки электромобиля.

Это видео не может быть воспроизведено

Для воспроизведения этого видео вам необходимо включить JavaScript в вашем браузере.

Media caption,

Будет ли Великобритания готова к запрету 2030 года на продажу бензиновых и дизельных автомобилей?

Что делать, если у вас нет диска?

Если вы можете найти место для парковки на улице возле вашего дома, вы можете провести к нему кабель, но вы должны убедиться, что вы закрыли провода, чтобы люди не споткнулись о них.

И снова у вас есть выбор: использовать сеть или установить домашнюю точку быстрой зарядки.

А как насчет общественных точек зарядки?

Многие местные власти устанавливают уличные точки зарядки. Обратите внимание на фонарные столбы с синим светом. У них будут розетки, через которые вы сможете получить питание.

Во многих новых электромобилях теперь установлены приложения, которые направят вас к ближайшей точке зарядки. В противном случае есть множество веб-сайтов и загружаемых приложений, которые сделают эту работу.

По данным энергетической компании EDF, в Великобритании уже более 30 000 зарядных станций. Это означает, что общественных мест, требующих подзарядки, уже больше, чем заправочных станций. Только в 2019 году было добавлено около 10 000 новых пунктов зарядки.

И вы должны ожидать, что это число будет быстро расти. Сегодня правительство объявило об инвестициях в инфраструктуру электромобилей на сумму 1,3 миллиарда фунтов стерлингов, включая зарядные станции по всей стране.

Общественные точки зарядки довольно просты в использовании, но есть несколько операторов, и вам часто нужно быть участником, чтобы пользоваться ими.

Некоторые взимают фиксированную плату каждый месяц за доступ; некоторые предлагают оплату по факту использования.

Как правило, для разблокировки точки зарядки необходимо использовать карту памяти или мобильный телефон. Это позволит вам подключить зарядный кабель от вашего автомобиля к зарядной точке.

Некоторые производители, в первую очередь Tesla, предлагают доступ к «нагнетателям». Они действительно обеспечивают очень быструю зарядку, вы можете получить 80% заряда всего за 30 минут — примерно столько же, сколько нужно, чтобы сходить в туалет, купить и выпить чашку кофе.

Раньше они были бесплатными для владельцев Tesla, но теперь большинству приходится платить за использование сети Supercharger.

Источник изображения, ReutersImage caption,

Постоянно появляются новые точки зарядки

Как далеко может уехать электромобиль?

Как и следовало ожидать, это зависит от того, какой автомобиль вы выберете. Эмпирическое правило: чем больше вы тратите, тем дальше пойдете.

Диапазон, который вы получите, зависит от того, как вы водите машину. Если вы едете быстро, вы проедете гораздо меньше километров, чем указано ниже.Внимательные водители должны иметь возможность выжать из своих автомобилей еще больше километров.

Это приблизительные диапазоны для разных электромобилей.

Renault Zoe — 394 км (245 миль)
Hyundai IONIQ — 310 км (193 мили)
Nissan Leaf e + — 384 км (239 миль)
Kia e Niro — 453 км (281 миль)
BMW i3 120Ah — 293 км (182 мили)
Tesla Model 3 SR + — 409 км (254 мили)
Tesla Model 3 LR — 560 км (348 миль)
Jaguar I-Pace — 470 км (292 мили)
Honda e — 201 км (125 миль)
Vauxhall Corsa e- 336 км (209 миль)

На сколько хватает заряда аккумулятора?

Опять же, это зависит от того, как вы за ним ухаживаете.

Большинство аккумуляторов электромобилей являются литиевыми, как и аккумулятор в вашем мобильном телефоне. Как и аккумулятор вашего телефона, аккумулятор в вашем автомобиле со временем изнашивается. Это означает, что он не будет удерживать заряд так долго, и радиус действия уменьшится.

Если вы перезарядите аккумулятор или попытаетесь зарядить его при неправильном напряжении, он будет разлагаться быстрее.

Проверьте, предлагает ли производитель гарантию на аккумулятор — многие делают. Обычно они длятся от восьми до 10 лет.

Стоит понять, как они работают, потому что после 2030 года вы не сможете купить новый бензиновый или дизельный автомобиль.

Насколько точен Ford против Ferrari? Правдивая история Кена Майлза и Форда

Ставя под сомнение историю:

Форд почти купил Ferrari?

Да. В начале 1960-х годов любовь Генри Форда II к автогонкам была одной из причин, по которой он решил, что Ford Motor Company начнет соревноваться. Другая часть была связана с тем, что Ford нуждался в маркетинговом стимуле перед лицом снижения продаж и жесткой конкуренции со стороны GM, особенно когда дело доходило до привлечения молодых покупателей.Единственная проблема заключалась в том, что в автопарке Ford не было спортивного гоночного автомобиля. К 1963 году Генри Форд II (внук и тезка основателя компании) решил, что самый быстрый способ вывести Ford на гоночную трассу — это купить Ferrari. Форд отправил группу торговцев в Модену, Италия, для согласования сделки с Энцо Феррари, на которую ушли месяцы кропотливых переговоров. Переговоры ускоряются ради фильма.

Реальная история Ford против Ferrari показывает, что предложение Ford составляло 10 миллионов долларов.Сначала Энцо Феррари согласился на сделку, но в контракте был пункт, в котором говорилось, что Ford будет контролировать гоночный бюджет (и, в свою очередь, решения). Энцо Феррари (также известный как «Коммендаторе») не мог смириться с мыслью, что кто-то другой будет контролировать решения, касающиеся его гоночной команды, поэтому он отказался от сделки. Феррари, использующая Ford для получения большего дохода от Fiat, — это фикция. Fiat не покупал долю в Ferrari до начала 1969 года, много раз после первой победы Ford в Ле-Мане. Это правда, что разгневанный Генри Форд II стремился отомстить, направив финансы своей компании на создание гоночной команды и создание спортивного автомобиля, который мог бы победить Ferrari, особенно в самой престижной автомобильной гонке в мире — 24 часах Ле-Мана.

Генри Форд II (слева) решил победить Ferrari в Ле-Мане после того, как Энцо Феррари (справа) отказался от предложения Ford о покупке его компании.

Что такое 24 часа Ле-Мана?

Впервые проведенный в 1923 году, «24 часа Ле-Мана», который проходит в городе Ле-Ман, Франция, отличается тем, что это не гонка на спортивных автомобилях на фиксированную дистанцию, в которой победа присуждается автомобилю с минимальными затратами. «24 часа Ле-Мана» дает победу автомобилю, который преодолевает наибольшее расстояние за ровно 24 часа.Как и в фильме, одна из самых больших проблем — создать автомобиль, который будет выдерживать полные 24 часа без механических поломок.

Кэрролл Шелби перестал участвовать в гонках из-за проблем с сердцем?

Да. Шелби (изображаемый Мэттом Дэймоном) был лишь третьим американским гонщиком, когда-либо побеждавшим в Ле-Мане, на Aston Martin DBR1 (с англичанином Роем Сальвадори) до победы в 1959 году. Проверка фактов Ford против Ferrari подтверждает, что Опасное для жизни сердечное заболевание, стенокардия, побудило Шелби уйти в отставку в качестве автогонщика.Как и в кино, ему прописали таблетки нитроглицерина. Он также хотел сконцентрироваться на строительстве автомобилей. Несколько десятилетий спустя, в 1990 году, ему сделали пересадку сердца.

Это правда, что одна из причин, по которой Кэрролл Шелби (слева) отказался от гоночного автомобиля, была связана с заболеванием сердца. Мэтт Дэймон (справа) в роли Шелби в фильме.

Действительно ли Кен Майлз водил танки во время Второй мировой войны?

Да. В начале Второй мировой войны реальный коллега Кристиана Бейла, Кен Майлз, был отправлен в зенитное подразделение.Затем он работал в машиностроении, а в 1942 году получил звание старшего сержанта. Участвовал в высадке десанта 1944 года в составе танкового отряда. -Motor Sport

Что касается его жены Молли (Катрина Балф) и сына Питера (Ной Юп) в фильме, то они действительно основаны на его реальных жене и сыне, Молли Майлз и Питере Майлсе.

Были ли ранние версии Ford GT40 настолько опасными?

Да. Ford GT40 (их высота составляла всего 40 дюймов), участвовавшие в Ле-Мане в 1964 и 1965 годах, были далеки от совершенства.Изучая, насколько точен Ford против Ferrari , мы узнали, что Ford не смог финишировать в гонке оба года. Хотя машины были быстрыми, они ломались. Коробки передач вышли из строя, прокладки головок лопнули, роторы передних тормозов за секунды нагрелись до 1500 градусов и перестали работать. Аэродинамика также была опасно плохой. На скорости более 200 миль в час автомобили развивали такую подъемную силу, что могли столкнуться с пробуксовкой колес. Во время тестовой езды в 1964 году два аэродинамически нестабильных GT40 разбились. Аварии побудили тест-пилота Ford Роя Сальвадори уйти.«Я отказался от этой программы, чтобы спасти свою жизнь», — прокомментировал он. -Популярная механика

Участвовал ли Форд в создании фильма «Форд против Феррари »?

Нет. За исключением предоставления определенных архивных материалов для исследования, Форд не участвовал в создании фильма. Фильм снят по мотивам произведения А.Дж. Книга Байме 2009 года « Go Like Hell: Ford, Ferrari и их битва за скорость и славу в Ле-Мане ».
Go Like Hell А.Дж. Байме лег в основу фильма «Форд против Феррари ».

В фильме «Форд против Феррари » пропущены некоторые гонки?

Да. «Было больше гонок, чем мы могли отследить». сказал директор Джеймс Мэнголд исторической точности Ford против Ferrari . «Когда я рос на просмотре спортивных фильмов, я не хотел, чтобы мой путь проходил через семь или восемь гонок, а не приземлялся в одной». Мангольд сказал, что исключение некоторых из предыдущих гонок было необходимо, потому что он хотел иметь время, чтобы точно передать идею 24-часовой гонки и то, как тяжело она была для техники и мужчин.«Единственный способ сообщить об этом — не участвовать в 24-часовой гонке за 11 минут. Мы делаем Спасти рядового Райана в обратном порядке. Мы смотрим 90 минут драмы, а затем начинаем войну. час, погружение «. -IndieWire

Были ли Кэрролл Шелби и Кен Майлз неотъемлемой частью разработки гоночного автомобиля Ford GT40?

Не совсем так. В фильме «Форд против Феррари » автомобильный дизайнер Кэрролл Шелби (Мэтт Дэймон) и британский гонщик Кен Майлз (Кристиан Бейл) изображают индивидуалистов, которые борются с корпоративным вмешательством, а именно со стороны гоночного директора Ford Лео Биби (Джош Лукас).Чтобы создать более захватывающий сюжет вокруг двух главных героев, Шелби и Майлза, в фильме в значительной степени опущены многочисленные участники, которые несли ответственность за успех GT40 на «24 часах Ле-Мана». Проверка фактов Ford против Ferrari показывает, что помимо Шелби и Майлза, многие другие талантливые сотрудники и подрядчики Ford работали над решением сложного набора инженерных препятствий в невероятно сжатые сроки. В их число входили бюрократы Форда из штаб-квартиры в Дирборне, штат Мичиган, получившей прозвище «Стеклянный дом».

Пилот Кен Майлз (слева) в Ле-Мане в 1966 году и Кристиан Бэйл (справа) в роли Майлза в фильме. Фотографии: Генри Форд / 20th Century Fox

Кэрролл Шелби взял Генри Форда II на душераздирающую поездку?

Нет. Реальная история Ford против Ferrari показывает, что на самом деле именно Кен Майлз (персонаж Кристиана Бэйла) повел Форд в безумную поездку. Нет никаких записей о том, чтобы Форд плакал, это выдумка. Шелби также никогда не запирала Лео Биби в офисе, пока Форда катали. -IndieWire

Приходилось ли Дэну Герни на своей машине пересекать финишную черту в Себринге в 1966 году?

Да. Хотя этого нет в фильме, расследование реальной истории подтверждает, что это действительно произошло. На последнем повороте машина Гурни кончилась, и Кен Майлз обогнал его, заняв первое место. Затем Гурни подтолкнул свою машину к финишу. Его сын, Алекс Герни, также гонщик, изображает его в фильме «Форд против Феррари ».

Усовершенствовал ли Ford двигатель GT40, запустив его на динамометре, имитирующем Ле-Ман?

Да.Чтобы гарантировать, что двигатели проработают 24 часа Ле-Мана, Форд запустил их на динамометре (прибор, измеряющий выходную мощность двигателя), управляемый программой, моделирующей долговечность и производительность. Затем сервоприводы с компьютерным управлением запускали или «приводили в движение» двигатель так же, как он работал бы в Ле-Мане, с пит-стопами, включая остановки. Двигатель работал до тех пор, пока не взорвался, после чего инженеры решали проблему и начинали процесс заново, пока их конструкция не смогла выдержать параллельные симуляции Ле-Мана.Результатом стал надежный двигатель V-8 объемом 427 кубических дюймов. -Popular Mechanics

Все гонки в фильме действительно происходили в реальной жизни?

Нет. В ходе нашего исследования исторической достоверности Ford и Ferrari мы узнали, что гонка на Willow Springs Raceway в Калифорнии никогда не происходила в реальной жизни. Он был создан, чтобы помочь развитию личностей и взаимоотношений лидера гоночной команды Кэрролла Шелби (Мэтт Дэймон) и его гонщика Кена Майлза (Кристиан Бейл).-Автомобиль и водитель

Водитель Ford Кен Майлз (слева) и актер Кристиан Бэйл в роли Майлза (справа).

Неужели бюрократы Ford, включая главу гонщиков Лео Биба, отказались отправить Кена Майлза в Ле-Ман в 1965 году?

Нет. В фильме значительно разыгрывается конфликт между Кеном Майлзом и чиновниками Форда, не говоря уже о вспыльчивости Майлза. Исторически сложилось так, что Ford не так сильно возражал против выступления Кена Майлза в Ле-Мане. В отличие от того, что видно в фильме, Майлз действительно поехал в Ле-Ман в 1965 году, проиграв Феррари.Он был вынужден остановиться из-за отказа коробки передач.

Кэрролл Шелби поставил свой бизнес на победу Кена Майлза в гонке?

Нет. Кэрролл Шелби никогда не ставил Генри Форду II на все его бизнес, чтобы Кен Майлз мог ездить в Ле-Мане. Правая рука Форда Лео Биби (изображаемый Джошем Лукасом) возражал против рисков, которые взял на себя Кен Майлз на трассе, но напряженность между Шелби и Биби в фильме значительно драматизирована. Шелби также никогда не носила табличку с надписью «7000+» на обочине трассы.«

Разве глава подразделения ручных гонок Генри Форда II Лео Биб написал рукописную записку, в которой говорилось: «Тебе лучше победить»?

Да. Не вошедший в фильм, это произошло за несколько недель до гонки на выносливость «24 часа Ле-Мана». Форд написал сообщение на визитной карточке и передал ее Бибу, который всю оставшуюся жизнь хранил в бумажнике. В фильме Лео Биби играет Джош Лукас.

В каком году Форд наконец победил Феррари в Ле-Мане?

Ford GT40 положил конец доминированию Ferrari в Ле-Мане в 1966 году, когда Ford GT40 Mark II заняли первое, второе и третье места.Форд также занимал первое место в Ле-Мане в следующие три года — 1967, 1968 и 1969. Заводская поддержка была прекращена после победы в 1967 году. Частные автомобили GT40 заняли первое место в 68 и 69 годах.

Вверху: Ford GT40 Mark II в Ле-Мане в 1966 году. Внизу: Киноверсия GT40 Mark II в Ле-Мане.

Был Энцо Феррари в Ле-Мане?

Нет. «Самый большой обман в этом фильме: Феррари никогда не появлялся в Ле-Мане», — говорит режиссер Джеймс Мангольд.«Я настойчиво поместил его туда. Я не мог вынести мысли о том, чтобы поговорить с ребенком, мамой и Феррари по телефону или по радио, я не мог этого сделать. Извини, история!» Что касается Генри Форда II, он присутствовал на Ле-Мане. -IndieWire

Сцены гонок в фильме настоящие или компьютерная графика?

Интенсивные кадры гонок на 100% реалистичны, без компьютерных эффектов. Единственное, что представляет собой CGI, — это кадры толпы из-за огромного размера аудитории, которую было бы трудно воссоздать.

Были ли в фильме использованы реальные автомобили, которые соревновались в Ле-Мане?

Нет. Машины, которые все еще существуют, стоят миллионы и слишком дороги, чтобы их можно было использовать в кино. Вместо этого для фильма были построены точные копии, в том числе выигравшие Ле-Ман Ford GT40 и Ferrari 330 P3. Ford GT40, занявший в фильме первое место в Ле-Мане, является точной копией Superformance GT40 Mk II, позаимствованной у коллекционера Шелби Уильяма Дири. Это точная копия оригинала (на фото ниже) как внутри, так и снаружи.

Настоящий Ford GT40 Mark II, за рулем которого был Кен Майлз на «24 часах Ле-Мана» в 1966 году.

Форд выиграл Ле-Ман 1966 года из-за тормозов?

В значительной степени да. Инженер Ford Фил Ремингтон (изображаемый Рэем Маккинноном) придумал тормозную систему, которая позволила бы экипажу карьера быстро менять колодки и роторы во время смены водителя. Это означало, что тормоза больше не должны были выходить за допустимые пределы. Реальная история Ford против Ferrari подтверждает, что другие команды действительно кричали фол, жалуясь на то, что это дало Форду несправедливое преимущество, но не существовало никаких правил против этого. -Popular Mechanics

Приобрести копию Кена Майлза / Денни Халма 1966 Ford GT40 Mark II # 1 Ле-Ман 1:18, литье под давлением.

[СПОЙЛЕР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ] Финиш гонки в конце Ford против Ferrari основан на реальных событиях?

Да. Существуют видео и фотографии, на которых три гоночных автомобиля Ford вместе финишируют в гонке «24 часа Ле-Мана». Это правда, что Кен Майлз был на несколько минут впереди других автомобилей, но из-за корыстных инструкций Ford в сочетании с техническими особенностями Майлз получил второе место вместо первого.Руководство Ford действительно проинструктировало его сбавить скорость, чтобы все три их машины вместе пересекли финишную черту. Майлз не был так возмущен этой идеей, как в фильме. Стремясь угодить компании, в которой работал, он отключил газ. Считается, что, несмотря на командные приказы, Брюс Макларен в последний момент ускорился, опередив Майлза, в попытке финишировать на первом месте (в фильме все три машины пересекаются одновременно).

Даже если Кен Майлз был немного впереди или имел ничью с McLaren, когда гонка закончилась, тот факт, что он выполнил приказ Форда и замедлился, стоил ему победы.Это связано с тем, что официальные лица гонки постановили, что, поскольку Брюс Макларен и Крис Амон начали гонку дальше назад, они, следовательно, преодолели большую дистанцию за то же время. Неудачный фотофиниш привел к тому, что Кен Майлз лишился желанного шанса на победу в Себринге, Дейтоне и Ле-Мане в одном и том же году. В отличие от фильма, Кэрролл Шелби признался, что причастен к скрещиванию трех автомобилей Ford, о решении, о котором он сожалел до конца своей жизни, из-за того, чего это стоило Кену Майлзу.

Вверху: Три Ford GT40 приближаются к финишу в Ле-Мане. Внизу: Брюс Макларен (слева) финиширует, опережая своего коллегу-пилота Ford Кена Майлза (изображаемый Кристианом Бэйлом).

Сколько денег Форд потратил на победу в Ле-Мане?

По оценкам, Ford потратил не менее 25 миллионов долларов на победу в «24 часах Ле-Мана» (по некоторым оценкам, около 100 миллионов долларов). После своих побед в 1966 и 1967 годах Ford потратил еще 1 миллион долларов на подготовку к гонке 1968 года, но затем решил прекратить финансовую поддержку гоночного подразделения (частные владельцы GT40 выиграли в 68-м и 1969-м).Сегодня компании по-прежнему тратят большие средства на свои гоночные команды. Во время недавних побед Audi в Ле-Мане они инвестировали около 250 миллионов долларов в год в свою гоночную команду. Сообщается, что Ferrari вкладывает 500 миллионов долларов в год в свою программу Формулы-1. В то время как Ferrari предлагает легальные версии своих автомобилей в основном для финансирования своей гоночной программы, таким компаниям, как Audi или Toyota, сложнее оправдать расходы, поскольку их продажи автомобилей, возможно, не зависят от их гоночных программ.

Кен Майлз умер вскоре после гонки Ле-Ман 1966 года?

Да.Кен Майлз, которого в фильме играет Кристиан Бэйл, умер через два месяца после Ле-Мана 1966 года. Он погиб во время ужасной аварии во время тестовой езды на автомобиле Ford J, который должен был стать преемником Ford GT40 Mk II. Майлз приближался к 1-мильному спуску прямо по трассе Riverside International Raceway в Южной Калифорнии со скоростью более 200 миль в час. Подъем задней части заставлял машину петлять, переворачиваться, разбиваться и загораться, разбиваясь на части и выбрасывая Майлза. Он умер мгновенно.
Настоящий Кен Майлз (слева) после победы (до Ле-Мана) и актер Кристиан Бэйл (справа), празднующий в фильме.Фотографии: Генри Форд / 20th Century Fox

Автопроизводители наматывают бесплатные планы технического обслуживания

Ряд автопроизводителей предлагали бесплатные программы технического обслуживания на протяжении более десяти лет как способ подсластить сделку по аренде или покупке автомобиля. Но в последние годы автопроизводители начали уклоняться от своих планов, сокращая срок действия, сокращая охват или полностью устраняя их.

В свете всех этих перетасовок, стоит спросить: должны ли эти программы бесплатного обслуживания влиять на ваше решение о покупке автомобиля?

БЕСПЛАТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ — НЕ ТО, ЧЕМ БЫЛО БЫЛО

Возьмите кого-нибудь, кто выбирает между новым автомобилем 2016 года производства BMW и Audi.В 2016 году BMW предложила четыре года или 50 000 миль бесплатного обслуживания и включала замену изнашиваемых элементов, таких как тормозные колодки, тормозные диски и дворники; Audi предлагала только одно бесплатное техническое обслуживание. Эти роскошные автомобили могут быть дорогими в обслуживании, поэтому экономия, несомненно, подтолкнула некоторых экономных покупателей к BMW.

Если бы вы покупали BMW сегодня, вы бы увидели, что страховое покрытие было сокращено до трех лет или 36 000 миль и теперь исключает изнашиваемые детали.Это по-прежнему лучше, чем у Audi, но экономия не так привлекательна.

Вот еще один пример: в 2019 модельном году General Motors сократила покрытие своих брендов Buick, Chevrolet и Cadillac. Автомобили Cadillac теперь получают только бесплатное первоначальное обслуживание. Это меньше трехлетнего или 36000-километрового покрытия, предлагаемого для большинства Cadillac 2017 и 2018 годов.

Потребители теряют некоторую экономию: если бы вы купили Cadillac 2018 года, бесплатное техническое обслуживание стоило бы около 1054 долларов, согласно анализу Edmunds.На 2019 год стоимость услуги 250 долларов.

Автомобили Chevrolet 2019 года проходят первоначальное техническое обслуживание бесплатно. Для автомобилей 2018 года покрытие составляло два года или 24000 миль. Экономия выросла с 752 долларов в 2018 году до 173 долларов в 2019 году.

Помимо ежегодных изменений, которые автопроизводители могут вносить в планы, есть мелкий шрифт для чтения. Некоторые планы могут быть переданы последующим владельцам транспортных средств, а другие — нет. Также часто существуют требования о том, когда необходимо проводить техническое обслуживание, чтобы оно было бесплатным. Например, Jaguar требует, чтобы автомобиль был обслужен в течение одного месяца или 1000 миль рекомендуемого интервала обслуживания.

ВЫГОДА НА РЫНКЕ

Ужесточение условий кредитования побуждает автопроизводителей тщательно анализировать свои стимулирующие расходы, а планы бесплатного обслуживания постоянно пересматриваются, сказал Джереми Асеведо, менеджер Edmunds по анализу отрасли.

«Программы бесплатного технического обслуживания — это дорогостоящее мероприятие для автопроизводителей, и, возможно, они не обеспечивают той дифференциации, на которую производители надеялись», — сказал он. «Поскольку эти программы доступны уже некоторое время, автопроизводители могут пересмотреть их, чтобы оценить, в чем ценность для покупателей и от каких дорогостоящих элементов можно избавиться.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО ДОПОЛНИТЕЛЬНО

Некоторые автопроизводители сокращают количество тех, кто может получить бесплатное обслуживание. Линкольн резервирует свою программу для автомобилей в дорогостоящем уровне отделки салона Black Label. Kia предоставляет его только для своего роскошного седана K900. У Subaru есть двухлетняя программа «Поддержи любовь», рассчитанная на два года или 24 000 миль, которая подходит для всех ее новых автомобилей, но она предлагается на региональном уровне через участвующих дилеров Subaru. Вам нужно будет посетить сайт конкретного дилерского центра, чтобы узнать, предлагает ли он план.

Есть еще несколько щедрых программ бесплатного обслуживания: Jaguar лидирует с пятилетним планом на 60000 миль для автомобилей 2019 года, который не изменился по сравнению с 2018 годом и предыдущими годами.Genesis, Mini и Volvo предлагают три года или 36 000 миль. Toyota дает два года или 24 000 миль с некоторым дополнительным покрытием для своего водородного двигателя Mirai.

ЭДМУНДС ГОВОРЯЕТ: Бесплатное обслуживание автомобиля — это приятный бонус. Но когда вы делаете покупки, лучше ориентироваться на цену самого автомобиля. Вы можете заплатить за техническое обслуживание сэкономленными деньгами, заключив выгодную сделку.

___

Эта история была предоставлена Associated Press автомобильным веб-сайтом Edmunds. Рональд Монтойя — старший редактор по работе с потребителями в Edmunds.Twitter: @rmontoyaedmunds.

Ссылки по теме:

— Определение размера бесплатных планов обслуживания автомобилей https://edmu.in/2GMYsHz

— Стоит ли покупать план обслуживания автомобилей с предоплатой? https://edmu.in/2G1FDQA

Что можно сделать, чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды от транспортных средств и двигателей

На этой странице:

Привод меньше

Меньше пройденных миль означает меньше выбросов.

Следуйте этим советам, чтобы сократить время, которое вы проводите за рулем:

Ходите пешком или на велосипеде, когда можете.
Воспользуйтесь программами проката велосипедов, если они есть в вашем городе.
По возможности пользуйтесь общественным транспортом.
Путешествуйте с друзьями вместо того, чтобы ездить в одиночку.
Воспользуйтесь услугами райдшеринга.
Планируйте заранее, чтобы максимально использовать свои поездки и «цепочку путешествий». Если ваш продуктовый магазин находится рядом с другими местами, которые вам нужно посетить, сделайте все сразу.
Периодически работайте из дома, если ваша работа позволяет.

Drive Wise

То, как мы водим, может снизить выбросы от наших автомобилей.

Следуйте этим советам, чтобы одновременно эффективно снизить выбросы, повысить безопасность вождения и сэкономить деньги на топливе:

Управляйте эффективно — не торопитесь, нажимая на педаль газа и тормоза.
Поддерживайте свой автомобиль — проходите регулярные настройки, следуйте графику технического обслуживания производителя и используйте рекомендованное моторное масло.

Подробнее:

Выберите экономичные автомобили

При покупке нового автомобиля ищите экономичные автомобили с низким уровнем выбросов парниковых газов.Эти автомобили могут помочь окружающей среде и потенциально сэкономить вам деньги на топливе на заправке. Следуйте этим советам:

1. Используйте Руководство EPA Green Vehicle Guide , чтобы узнать о транспортных средствах, которые на более эффективны, и на меньше загрязняют окружающую среду , в том числе:

Электромобили;
Подключаемые гибридные электромобили;
Транспортные средства на водородных топливных элементах; и
Более чистые автомобили, работающие на бензине.

2. Используйте этикетку EPA по экономии топлива и окружающей среде, чтобы сравнить различные модели автомобилей и найти наиболее экономичный и экологически чистый автомобиль, который соответствует вашим потребностям.Эта информация также доступна на совместном веб-сайте Министерства энергетики и Агентства по охране окружающей среды Fuel Economy.gov.

Подробнее:

Не бездействовать

Излишний холостой ход легковых автомобилей, грузовиков и школьных автобусов загрязняет воздух, расходует топливо и вызывает чрезмерный износ двигателя. Современные автомобили не требуют «прогрева» зимой, поэтому нет необходимости включать двигатель, пока вы не будете готовы к движению.

Снижение холостого хода школьных автобусов с дизельным двигателем предотвращает воздействие выхлопных газов дизельных двигателей на детей, снижает выбросы парниковых газов и экономит деньги на топливе.Программа EPA «Чистый школьный автобус» включает информацию и ресурсы, которые могут помочь вам сократить время простоя школьного автобуса в вашем районе.

Подробнее:

Оптимизация доставки на дом

При доставке на дом или покупках в Интернете подумайте о том, чтобы просить, чтобы все ваши посылки были отправлены одной посылкой и с минимальной упаковкой. Что касается запланированных доставок на дом, постарайтесь проявить гибкость, выбирая более длительные временные окна, чтобы грузовики могли оптимизировать свои маршруты и избежать лишних поездок.

Подробнее:

Используйте эффективную технику для газонов и садоводства

Газовые двигатели газонокосилок и садовой техники выделяют значительные количества загрязняющих веществ.

Следуйте этим советам, чтобы уменьшить воздействие вашего ландшафтного дизайна:

Используйте ручную (катушечную) косилку для небольших газонов.
При покупке газонокосилок и садового оборудования ищите новые технологии, такие как электрические машины и машины с батарейным питанием, которые тише и меньше загрязняют окружающую среду, чем газовые.
Правильно ухаживайте за газонами и садовым инвентарем — настраивайте косилки и при необходимости меняйте масло.
Если вы покупаете промышленную технику для озеленения, теперь доступен ряд продуктов с передовыми технологиями сокращения выбросов, включая катализаторы и электронный впрыск топлива, которые приводят к значительно меньшему загрязнению.

Ford против Ferrari: Реальная история самого ожесточенного соперничества в автогонках

История полна известных соперничеств .Большинство проистекает из захвата власти или раненой гордости — некоторые представляют собой комбинацию этих двух факторов. Однако лучшие спорные отношения — это те, которые создают самые легендарные сказки. Возьмите сагу о том, как Генри Форд II, также известный как Хэнк Двойка, попытался приобрести Ferrari в 1963 году, что спровоцировало почти десятилетнюю вражду между ним и Энцо Феррари, волевым человеком, который владел итальянским автомобилестроительным предприятием.

По сути, повествование о Феррари и Форд, получившее полную голливудскую трактовку в новом Ford v.Фильм «Феррари » с лауреатами премии академии Мэттом Дэймоном и Кристианом Бейлом в главных ролях рассказывает о неудачной коммерческой сделке и реакции упрямого, эгоистичного автомобильного титана, который был готов потратить около 25 миллионов долларов и тысячи человеко-часов на инженерное дело, чтобы отомстить за свою гордость. Для Форда это означало победить Ferrari в самой престижной автомобильной гонке мира — «24 часа Ле-Мана», в которой «Гарцующий конь» исторически доминировал.

История начинается в начале 1960-х годов. Покупательские привычки в США изменились, когда поколение бэби-бумеров достигло совершеннолетия.Впервые в истории молодежь стала более важной для прибыли американского бизнеса, чем их родители. У бумеров был большой располагаемый доход, который можно было тратить на такие вещи, как автомобили, одежда и дома, и в отличие от своих родителей, которые «сэкономили копейки — заработали копейки», которые пережили Великую депрессию и Вторую мировую войну, они искали что-то уникальное. с нового автомобиля. Им нужны были автомобили, которые были более спортивными и привлекательными, в которых скорость и производительность ценились выше комфорта и надежности. Им нужны были спортивные автомобили, и этот факт не забыли руководители Ford Motor Co.

В 1962 году Ford выходил из значительного спада продаж из-за неудачных продуктов, таких как Edsel, и растущей популярности конкурирующих продуктов GM и Chrysler. Генеральный директор Генри Форд II, старший сын Эдсела Форда и старший внук Генри Форда, отчаянно искал способ переломить ситуацию. Топ-менеджеры, в том числе генеральный менеджер подразделения Ford Ли Якокка, убедили его, что ответом будет спорткар.

Соперники: самый известный и влиятельный генеральный директор в Америке шестидесятых годов Генри Форд II (справа) противостоит Энцо Феррари, возможно, самому самовлюбленному человеку на земле.ФОТО АКЦИИ МАРКА / АЛАМИ; РОДЖЕР ВИОЛЛЕ / GETTY IMAGES

Была только одна проблема: у Ford не было спортивного автомобиля в своем портфолио, и не было планов его построить. (До производства легендарного Mustang Якокки оставалась еще пара лет.)

Было решено, что наиболее целесообразным способом вывода автомобиля на рынок будет его приобретение. Именно тогда возникла идея о покупке Ferrari, которая в те годы была в основном компанией по производству гоночных автомобилей, которая продавала машины для уличного движения только для финансирования своих гоночных работ.

Весной 1963 года, после месяцев переговоров, казалось, что соглашение было близко. Форд заплатит миллион Энцо Феррари за его компанию и все ее активы. Бывший гонщик, Энцо якобы стремился заключить сделку с Фордом, что избавило бы его от бремени ежедневного управления компанией. Но на одиннадцатом часу Ferrari отказалась от пункта контракта, в котором говорилось, что Ford будет контролировать бюджет и, следовательно, все решения, регулирующие гоночную команду Ferrari.Энцо не хотел отказываться от контроля над программой автоспорта своей компании. Он сказал представителям Ford, что никогда не будет продавать на этих условиях — и добавил, что не будет продавать их уродливой компании, которая производит уродливые автомобили на уродливом заводе. Ходят слухи, что он также лично оскорбил Генриха II, намекнув, что он не умеет держать свечу перед своим дедом, настоящим Генри Фордом.

Чтобы добавить еще большего оскорбления к травме, Энцо затем продал контрольный пакет акций Ferrari другому итальянскому автопроизводителю Fiat.Некоторые руководители Ford, в том числе Deuce, предположили, что Энцо никогда серьезно не собирался продавать Ford, а вел переговоры с компанией только для того, чтобы заставить Fiat поднять цену. Уловка сработала, и Генрих II остался выглядеть дураком — без поездки.

Тройная угроза: в то время как трио GT40 MK II вместе прошли финишную черту в Ле-Мане, ни один из Ferrari даже не финишировал в гонке.

Чтобы получить свой фунт мяса, Двойка решил построить спортивный автомобиль, который унизил бы Ferrari там, где это было для него больше всего, — 24 часа Ле-Мана.Посеяны семена легендарного гоночного автомобиля GT40.

Изначально задача создания так называемого Ferrari Killer была возложена на Ford Advanced Vehicles Group в Соединенном Королевстве. Они уже разрабатывали автомобиль, который будет использовать двигатель, созданный группой экспериментальных двигателей Ford, расположенной в Дирборне, штат Мичиган.

В то время как первая партия GT40, выпущенная в Advance Vehicle Group, была быстрой, они также были невероятно нестабильными и ненадежными. И тормоза были прямо-таки опасными.

Согласно Popular Mechanics , инженеры Ford подсчитали, что, когда водитель нажимает на тормоз в конце Mulsanne Straight Ле-Мана, роторы передних тормозов нагреваются до 1500 градусов по Фаренгейту в течение нескольких секунд, что приводит к их выходу из строя. Это окажется катастрофой — даже смертельной — для любого гонщика, пытающегося соревноваться на северо-западе Франции, даже лучшего в мире.

В конце концов, команда Ford не могла придумать, как заставить машины устойчиво держаться на асфальте, не говоря уже о непрерывной работе в течение 24 часов, что является обязательным условием для победы в Ле-Мане.После поражения от Ferrari в Ле-Мане в 1964 и 1965 годах Форд обратился к легендарному автомобильному дизайнеру из Лос-Анджелеса Кэрроллу Шелби, одному из немногих американских гонщиков, когда-либо побеждавших в Ле-Мане, для управления гоночными операциями. Шелби (которого сыграл в фильме Мэтт Дэймон) уже был консультантом проекта, но теперь он отвечал за его успех — или провал.

Свет, камеры, действие: лауреаты премии «Оскар» Мэтт Дэймон (слева) и Кристиан Бэйл играют в фильме Кэрролла Шелби и Кена Майлза соответственно.MERRICK MORTON

После непростого старта Шелби и его верный друг, водитель-испытатель и технический специалист Кен Майлз (изображенный на экране Кристианом Бейлом) заново изобрели GT40. И они сделали это, сотрудничая с Advanced Vehicle Group и группой экспериментальных двигателей Ford, вместо того, чтобы начинать с нуля.

Шелби и Майлз впервые улучшили управляемость и устойчивость автомобиля, улучшив его аэродинамику путем проведения испытаний на поток. Они прикрепили ленточки или пучки шерсти к внешней стороне автомобиля, чтобы увидеть, как воздух перемещается по нему и вокруг него.Чем лучше автомобиль рассекает воздух, тем меньше энергии требуется для движения транспортного средства, что также приводит к меньшему расходу топлива. Если пряжа лежала ровно, все было хорошо. В противном случае это указывало на недостатки в конструкции автомобиля, которые отрицательно сказывались на прижимной силе и устойчивости. Собранные данные позволили Майлзу и Шелби внести изменения в кузов и подвеску, которые помогли GT40 быть более устойчивым и маневренным на треке.

Проблему с тормозами решил Фил Ремингтон, инженер команды Ford.Он разработал быстросменную тормозную систему, которая позволяла механикам заменять новые колодки и роторы во время смены водителя, поэтому команде не нужно было беспокоиться о том, чтобы тормоза прослужили всю гонку.

Для решения проблем с надежностью команда использовала динамометр. Сегодняшняя стандартная практика — установка двигателя на динамометрический стенд, как это обычно известно, была революционной в середине шестидесятых. Динамометр — это устройство, которое может измерять силу, мощность и скорость, чтобы вы могли выяснить, сколько энергии вам нужно или сколько у вас есть под рукой.Экспериментальная группа снимала на видео тренировки перед Ле-Маном и запрограммировала дино для воссоздания различных точек стресса на трассе. Затем команда провела двигатель в течение 24-48 часов на динамометрическом стенде, виртуально воссоздав условия, в которых двигатель будет находиться во время гонки, чтобы он не сломался до финиша.

Ferrari против Ford: GT40 Mk II №2, пилотируемый победителем Ле-Мана Брюсом Маклареном, обогнал Ричарда Аттвуда на Ferrari 365 P2 №16. Последний не финишировал. UNIVERSAL IMAGES GROUP ЧЕРЕЗ GETTY

Все их тяжелые труды окупились, и GT40 Mk.II родился. Форд не просто победил Ferrari в Ле-Мане в 1966 году, он унизил итальянских жеребцов. В то время как у Ferrari не было даже машины, завершившей гонку, GT40 Mk. II заняла первое, второе и третье места.

Финиш не обошелся без разногласий. В конце гонки Майлз значительно опередил соперников, на пути к прекращению доминирования Ferrari в Ле-Мане и став единственным гонщиком, выигравшим три крупнейших в мире гонки на выносливость — 24 часа Дайтоны, 12 часов Себринга и 24 часа. Ле-Мана — в том же году.

Гуру по связям с общественностью компании Ford Лео Биби хотел отпраздновать победу, сфотографировав троицу, вместе пересекающую финишную черту. Итак, он приказал Шелби приказать Майлзу сбавить скорость и позволить другим командам GT40 догнать его. После пересечения линии Майлзу сообщили, что он не выиграл гонку. Его товарищ по команде Брюс Макларен сделал это. Макларен завел несколько машин позади Майлза. Таким образом, хотя Майлз был быстрее до самого конца, McLaren на самом деле ехал дальше быстрее, потому что Майлз намеренно замедлился.

К сожалению, Майлз умер, прежде чем снова смог участвовать в гонках в Ле-Мане.В конце 1966 года он тестировал другой гоночный автомобиль Ford на Riverside International Raceway в Калифорнии, когда потерял управление и разбился. Майлз не выжил в аварии.

The Deuce, тем временем, получил второй вкус мести в следующем году в Ле-Мане — Ford GT40 Mk. IV, построенный Шелби (умерший в 2012 году в возрасте 89 лет), выиграл гонку 1967 года. Феррари финишировал вторым.

Что касается Ford GT40, великий американский суперкар остается одним из самых коллекционных автомобилей в мире, при этом его цена будет взлетать до дыр любому водителю.Ford GT 2020 года начинается с 0,000, в то время как Ford GT Mk. II продается за 1,2 миллиона долларов, это первая машина с завода Ford стоимостью более миллиона долларов. Месть, кажется, еще окупается.

Факт против вымысла в деле Ford против Ferrari

Поскольку не все соперничества достаточно сексуальны для Голливуда, сценаристы Форд против Феррари Джон-Генри Баттерворт, Джез Баттерворт и Джейсон Келлер взяли на себя творческую лицензию с реальной историей. Вот пять обходных путей, в которые фильм пошел с правдой:

Мэтт Дэймон (третий слева) получает руководство по GT40 MK II Superperformance перед тем, как испытать его.MERRICK MORTON

Поворот 1: Генри Форд II обратился к производственной линии на заводе Rouge River в Дирборне, штат Мичиган.

У Форда было 20 лейтенантов между сборочным цехом и его юрисдикцией. Любой из них произнес бы эту речь, но не исполнительный директор.

Turn 2: The Deuce отправились в увлекательную поездку на GT40 MKII с Кэрроллом Шелби.

Генеральный директор Ford Motor Company не может прыгнуть в гоночную машину без надлежащей защиты.

Ход 3: Ли Яккока принимал непосредственное участие в переговорах с Энцо Феррари.

Контингент Ford действительно отправился в Маранелло, Италия, по приказу Генриха II, чтобы купить Ferrari, но Якокка не входил в группу.

Ход 4: Кен Майлз и Кэрролл Шелби поссорились во время подготовки к Ле-Ману.

Шелби и Майлз были упрямыми, невероятно энергичными и блестящими парнями. Нет сомнений в том, что они очень регулярно бодались, и фильм определенно намекает на это.Но нет никаких доказательств того, что у них когда-либо была физическая ссора.

Ход 5: руководители Ford выпили в Пит Роу после победы в Ле-Мане в 1966 году.

Автомобиль был бы дисквалифицирован, если бы официальные лица заметили такое поведение на трассе.

Как проверить подержанный автомобиль на откат одометра

Даже если машина отлично выглядит и звучит, это не значит, что не о чем беспокоиться.Например, показания одометра автомобиля являются важным фактором при определении его стоимости. Большинство людей думают, что просмотр этого инструмента на приборной панели откроет правду о том, сколько километров проехал автомобиль — немногие рассматривают возможность подделки одометра. Можно подделать одо автомобиля, чтобы его показания казались ниже истинного пробега автомобиля. Покупателям важно проверять наличие признаков отката одометра.

Что такое откат одометра?

Так же, как любой компонент транспортного средства может быть изменен, одо можно откатить, чтобы уменьшить отображаемое число на сотни или даже тысячи километров.Это показание является важной точкой данных для потенциальных покупателей, и, к сожалению, откат одометра — это уловка, которую люди использовали на протяжении десятилетий.

Раньше откат одометра означал вручную откатывать числа на механическом приборе, который записывает расстояние, которое проехало транспортное средство. С тех пор одометры стали цифровыми, и последний выпуск механических одометров появился в начале 2000-х годов. Цифровые одометры можно откатить, сняв печатную плату транспортного средства, чтобы изменить показания одометра, или используя оборудование отката, которое подключается прямо к электронной схеме транспортного средства.

Определение отката одометра

Всегда проводите осмотр перед покупкой и получайте отчет об истории автомобиля перед покупкой любого подержанного автомобиля. Отчет об истории не только предупредит вас об истории повреждений автомобиля, незафиксированном статусе отзыва, статусе удержания и многом другом, он также предоставит историю регистрации, которая включает показания одометра. Сравните эти числа с тем, что вы видите на одометре, и убедитесь, что образец логичен.

Сравните износ автомобиля с показаниями одометра.Соответствует ли это текущему состоянию автомобиля, включая износ рулевого колеса, уровня переключения передач и педалей? Например, автомобиль с небольшим пробегом, скорее всего, все еще будет иметь оригинальные шины и тормоза.

Среднестатистический канадец проезжает около 20 000 км в год — это может дать представление о разумных показаниях одометра автомобиля. Помните, что это среднее значение учитывается как для пассажиров, прибывающих на дальние расстояния, так и для водителей, путешествующих только по выходным, но объединение этой информации с разговором, который вы ведете с продавцом, должно дать вам представление о том, является ли то, что вам говорят, законным.

Скрытые опасности отката одометра

Знание того, как обнаружить откат одометра, важно по многим причинам. Покупатели хотят приобрести надежный автомобиль, который, как они уверены, прослужит долго. Знание того, как далеко продвинулось транспортное средство за свою жизнь, является хорошим показателем того, сколько жизни ему осталось. Кроме того, на стоимость подержанного автомобиля сильно влияет то, сколько дороги он проехал. Покупка автомобиля с откатанным одометром, вероятно, означает, что вы заплатите больше, чем стоит машина.

Если вы подозреваете подделку одометра

На современных автомобилях пробег отслеживается как с помощью физического одометра, так и с помощью модуля управления. Модуль управления не контролирует номер, отображаемый на приборной панели. В некоторых случаях мошенничества номер, видимый на приборной панели, будет изменен, в то время как модуль управления по-прежнему сохраняет точный пробег. Для проверки модуля требуется инструмент, доступный в большинстве дилерских центров. Если вас беспокоит возможность взлома, попросите местного дилера узнать номер вашего модуля управления.Подделка одометра с целью искажения состояния транспортного средства является преступлением, поэтому всегда сообщайте об этом в местное полицейское управление или в органы власти вашей провинции. Щелкните здесь, чтобы узнать о других способах избежать сюрпризов при покупке подержанного автомобиля.

Статьи по теме

Руководство для покупателей подержанных автомобилей

Советы по безопасной покупке подержанного автомобиля

10 вопросов, которые следует задать при покупке подержанного автомобиля

Base Tesla Model 3 получает больший запас хода, более медленное ускорение, повышение цены на 8000 долларов по сравнению сранее в этом году

Tesla снова внесла изменения в модельный ряд Model 3, включая еще одно повышение цены на 1000 долларов за базовую версию, которое вступило в силу в четверг.

Tesla Model 3 Standard Range Plus, которая ранее была базовой моделью де-факто, была заменена неназванной базовой заднеприводной моделью Model 3 незадолго до этого на этой неделе. Также в модельном ряду остались полноприводные версии Long Range и Performance.

Базовая модель 3 с запасом хода в 272 мили, оцененным Агентством по охране окружающей среды, получает на 10 миль больше, чем Standard Range Plus.Но новая Model 3 разгоняется медленнее: разгон до 100 км / ч составляет 5,8 секунды, по сравнению с 5,3 секунды у несуществующей Standard Range Plus.

Tesla Model 3 базовый задний привод на сайте Tesla Ноябрь 2021

Это изменение также делает базовую цену на Model 3 46 190 долларов. Буквально в прошлом месяце цена базовой модели 3 выросла на 2000 долларов до 41 990 долларов. Таким образом, стоимость базовой модели 3 теперь на 8000 долларов больше, чем в 2021 году, когда она начиналась с 38190 долларов.

У версий

Long Range как Model 3, так и Model Y увеличивается дальность полета.У Model 3 Long Range теперь 358 миль, а у Model Y Long Range — 330 миль. Это увеличение на пять миль и четыре мили соответственно.

В частности, для Model Y некоторые из них, вероятно, будут переделаны в преддверии введения версий Model Y, произведенных в Техасе, с более крупными ячейками 4680 и новым подходом к структуре кузова.

2020 Tesla Модель 3

Tesla также, вероятно, сделает ставку на восстановление федеральной налоговой льготы для электромобилей, которая в размере 7500 долларов или более стерла бы разницу в цене, но увеличит доходы компании.Tesla в настоящее время не имеет права на получение кредита, потому что ранее она достигла предела производства в 200000 единиц, но новое законодательство может вскоре отменить это правило.

Колебания цен на Tesla

— не новость, но в данном случае это может быть связано с тем, что автопроизводитель был застигнут врасплох растущим спросом на электромобили, как указал финансовый директор Захари Киркхорн во время недавнего финансового звонка.

Есть ли что-то, что делает эту модель более привлекательной на 8000 долларов по сравнению с предыдущим годом — с текущими изменениями, оправдывающими разгон? Сообщите нам об этом в комментариях ниже.

–

ОБНОВЛЕНО 05.11.2022
Изделие было первоначально опубликовано 03.11.2022 и обновлено, чтобы отразить еще одно повышение цен на 1000 долларов по сравнению с базовой моделью 3 всего через два дня после повышения цен и изменения положения.

Как скрутить электронный спидометр и стоит ли это делать?

Способы изменения показаний спидометра

Признаки скрученного спидометра по состоянию машины

Видео-инструкция: как смотать пробег на одометре электронного спидометра

Как узнать скручен ли пробег на автомобиле

Прямые признаки «скрученного» пробега

Косвенные признаки «скрученного пробега

Как скрутить пробег и зачем это делают?

Методы решения задачи

Названы автомобили, у которых чаще всего скручивают пробег

Авто Узи — Скручен ли у моей машины пробег? — Центр диагностики автомобилей

На каких автомобилях чаще скручивают пробег?

ТОП 10 советов от автоэкспертов как узнать пробег подержанного автомобиля

Зачем отматывают пробег и как определить автомобиль с отмотанным пробегом?

Пробег одна из самых важных цифр на которую все обращают внимание при покупке авто.

Как заряжаются электромобили и как далеко они уезжают: ответы на ваши вопросы

Как зарядить электромобиль дома?

Сколько будет стоить зарядка моей машины дома?

Для воспроизведения этого видео вам необходимо включить JavaScript в вашем браузере.

Что делать, если у вас нет диска?

А как насчет общественных точек зарядки?

Как далеко может уехать электромобиль?

На сколько хватает заряда аккумулятора?

Насколько точен Ford против Ferrari? Правдивая история Кена Майлза и Форда

Автопроизводители наматывают бесплатные планы технического обслуживания

Что можно сделать, чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды от транспортных средств и двигателей

Привод меньше

Drive Wise

Выберите экономичные автомобили

Не бездействовать

Оптимизация доставки на дом

Используйте эффективную технику для газонов и садоводства

Ford против Ferrari: Реальная история самого ожесточенного соперничества в автогонках

Как проверить подержанный автомобиль на откат одометра

Что такое откат одометра?

Определение отката одометра

Скрытые опасности отката одометра

Если вы подозреваете подделку одометра

Статьи по теме

Base Tesla Model 3 получает больший запас хода, более медленное ускорение, повышение цены на 8000 долларов по сравнению сранее в этом году

Добавить комментарий Отменить ответ