Марки китайского автопрома: ТОП-9 лучших китайских авто

Содержание

Китайские автомобили завоевывают российский рынок — Российская газета

Китайские автомобили к концу этого года удвоят свое присутствие на российском рынке с 3 до 6%, прогнозируют автодилеры. Продукция китайского автопрома укрепляет позиции, пока дефицит европейских и американских моделей тормозит их продажи.

«Китайские бренды прирастают лучше всех относительно прошлого года в первую очередь за счет доступности», — говорит генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль. В эпоху дефицита берут все, что доступно, поясняет он.

Наилучшую динамику продаж в России демонстрируют китайские автомобили Chery. Эта марка уже не первый месяц показывает трехзначный рост продаж, говорит партнер аналитического агентства «Автостат», автоэксперт Игорь Моржаретто. По итогам августа компания вышла на восьмое место по популярности среди всех марок, чего вообще никогда раньше не было. Набирают популярность в России и другие китайские марки — Haval и Geely.

До завоевания рынка китайским моделям еще далеко, свои позиции они явно укрепили. Во-первых, покупатели оценили богатое наполнение даже немаксимальных комплектаций. Во-вторых, проблемы с поставками полупроводников китайский автопром почти не беспокоят. Производители из КНР действительно меньше зависят от нехватки электронных чипов, поскольку Китай сам — мировой лидер по их производству, поясняет Моржаретто. «На Китай приходится около 60% всего производства чипов. В первую очередь они, конечно, удовлетворяют потребности своих производителей, а в последнюю — США», — говорит он.

Сбои в поставках чипов до сих пор влияют на авторынок, некоторые модели все еще в дефиците. «В январе-августе 2021 года наши дилерские центры реализовали почти 53 тысячи новых автомобилей — на 11% больше, чем годом ранее. Более высокую динамику не позволила показать ограниченная доступность товарных автомобилей», — говорит директор по развитию компании «Рольф» Владимир Мирошников. Наилучшую динамику, по его словам, продемонстрировала «немецкая тройка» — Audi, BMW, Mercedes-Benz, а также KIA, Toyota, Volkswagen и коммерческая линейка Ford. А вот по четырем брендам продажи снизились — это Genesis, Jaguar, Mitsubishi и Nissan. Но происходит это не из-за изменений предпочтений потребителей. Динамику продаж в конкретном бренде или модели определяет доступность автомобилей.

Продажи новых машин за восемь месяцев 2021 года в целом выросли на 20% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года, добавляет Мигаль. По его данным, в приоритете остаются ликвидные модели и марки, такие как Renault, Hyundai, Skoda. Среди премиальных это Audi, BMW и Infiniti.

Инфографика «РГ» / Александр Чистов / Евгений Гайва

Поскольку поставки автомобилей и динамика их продаж сейчас зависят от поставок микрочипов и полупроводников, больше всего проседает премиальный сегмент, указывает директор по маркетингу АГ «Авилон» Андрей Каменский. Также страдают версии автомобилей, более оснащенные различными опциями, поскольку для их реализации необходимы дефицитные полупроводники. В ограниченном доступе абсолютно все топовые модели, за исключением точечных позиций, уточняет генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Особенно напряженная ситуация сложилась с моделями SUV (Sport Utility Vehicle). Это модели с рамой с полным приводом и большим дорожным просветом, например, Land Cruiser или Land Rover.

Нехватка автомобилей разгоняет цены. За год новые автомобили европейских и американских марок подорожали в среднем на 20%. В результате китайские автомобили стали более конкурентоспособны по цене. Они демонстрируют уверенный рост, несмотря на общие негативные тенденции, резюмирует Ольховский.

Новые возможности для китайского автопрома в России?

Недавно крупнейший автопроизводитель в Китае FAW (China First Automotive Group Corporation) и российский холдинг «Группа ГАЗ» подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству. Стороны планируют создать совместное предприятие на территории России, на котором будут производить и реализовывать большегрузные автомобили марки FAW. «Группа ГАЗ» была основана в 1930 году, является первой крупной автомобильной корпорацией в России. Легкие грузовики – газели и легковые автомобили «Волга», которые выпускала компания, в прошлом были особенно популярны. После распада СССР российская автомобильная индустрия пришла в упадок, «Группа ГАЗ» постепенно начала обращать внимание на международный рынок, стремится к установлению сотрудничества с иностранными компаниями.

Строительство совместного предприятия «Группы ГАЗ» и FAW, с одной стороны, является стратегической потребностью в целостном развитии российского холдинга, вместе с этим, это еще одна возможность для китайских автомобилей закрепиться на зарубежном рынке. Стоит отметить, что кроме корпорации FAW, большое количество китайских предприятий автоиндустрии заявили о новых планах освоения российского рынка. В одно мгновенье начался тур автомобилей Китая по России.

Наблюдается рост продаж на фоне слабых тенденций в целом

Начиная с этого года, восстановился объем продаж китайских автомобилей в России, прослеживается даже рост показателей. По новым статистическим данным Европейской бизнес ассоциации, с января по октябрь этого года объем продаж автомобилей «Чери» в России вырос на 10% по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году, машин «Лифань»- на 136%, автомобилей «Чанчэн» — на 25%.

Очевидно, что китайские автомобили набирают обороты в России, однако представители одного из предприятий КНР заявили СМИ, что, несмотря на восстановление объема продаж, компаниям по-прежнему трудно утвердить планы о долгосрочном развитии на российском рынке, поскольку на местах существует огромное количество неопределенных факторов. Перспективы развития китайских предприятий в России не ясны, поэтому ничего не остается, как предпринимать действия по мере развития ситуации.

Известно, что хотя объем реализации автомобилей «Чери», «Лифань» и «Чанчэн» в России увеличился, он по-прежнему сравнительно низкий. Рост продаж китайских автомобилей отмечен благодаря развитию местного рынка.

Множество факторов привело к упущению благоприятных возможностей несколько лет назад

Китайские автомобили появились на российском рынке в 2004 году, полноприводные пикапы открыли «дверь» в Россию для машин китайских марок. После этого, на российский рынок вошли «Джили», «Чери», «Чанчэн» и другие автомобильные предприятия. СМИ России публиковали сообщения под заголовками «Китайцы расширяются за счет автомобилей», «Пекинские джипы покоряют Сибирь», выражая свое внимание и восхищение. Китайские СМИ в свое время давали прогноз, что в течение нескольких лет отечественные автомобили составят 10% на российском рынке.

К 2005 году стремительно продолжали укреплять свои позиции в России автомобильные компании Европы, США, Японии и Республики Корея. Постепенно стали выявляться проблемы китайских автомобилей, объем продаж, и доля на российском рынке которых резко упала. В тот год в России было реализовано лишь 6704 машины китайских марок, что примерно составило 1% от общего объема импортных автомобилей.

Стоит отметить, что российская автоиндустрия ориентируется на конечный продукт средней и низкой категории, что создает конкуренцию для китайского автопрома. В последние годы правительство РФ прикладывает максимум усилий для развития национальной автопромышленности и ее защиты. Экспортируемые из Китая автомобили не имеют особых преимуществ по качеству и обслуживанию, поэтому результат конкуренции очевиден.

Изменения – путь к победе

Сегодня ситуация с китайскими автомобилями на российском рынке улучшилась, заметно вырос объем продаж. Сотрудничество FAW и «Группы ГАЗ» свидетельствует о новой возможности развития для китайского автопрома в России. Поскольку правительство РФ поддерживает высокие налоги на импортные автомобили, китайские предприятия отрасли, которые экспортируют свою продукцию в Россию на протяжении длительного времени, регулируют свои стратегии.

Заведующий департаментом стратегии бренда «Чанчэн» Ю Хайтао отметил, что стратегия развития компании в России – «усиление развития KD». Известно, что корпорация обладает сборочным заводом в России, который в основном производит внедорожники Hover h4. В следующем году Wingle 5, Hover M2, Hover H5 также появятся на российском рынке. В будущем планируется экспортировать в Россию больше новых моделей машин, а также осуществлять сборку на месте. Кроме того, известно, что компания BYD подпишет соглашение о сотрудничестве с Таганрогским автомобильным заводом, в рамках которого начнется производство в России модели автомобиля BYD F3. Вместе с тем, в будущем году на заводе «Дервейс» начнется сборка компактного хэтчбека Lifan 320. Компания «Джили» планирует выпустить на российский рынок три новые модели, в том числе городской грузовик, легковой автомобиль и компактный хэтчбек B класса. Руководство «Джили» не исключает возможность сборки автомобилей в России.-о-

Китай поглощает авторитейл в России | Обзор прессы

Китай поглощает авторитейл в России

Дилерские сети китайских автокомпаний демонстрируют взрывной рост на российском рынке. Более половины открывшихся за год дилерских центров приходится на их долю. Продажи новых автомобилей у основных игроков из КНР выросли в два-четыре раза. Китайцы могут вытеснить с позиций корейские и российские марки, объясняют эксперты.

Из 248 открывшихся за последний год в России дилерских центров 138 приходится на китайские марки Chery, CheryExeed (премиальный суббренд Chery), Geely, FAW, Changan и Haval, следует из отчета агентства Russian Automotive Market Research, предоставленного «Газете.Ru».

Лидеры по приросту числа новых дилерских контрактов – Chery и CheryExeed, за год они открыли 36 и 38 шоу-румов соответственно. У компании Geely появился 21 новый автоцентр, FAW открыл 15 новых точек продаж, а бренды

Changan и Haval – по 14 каждый.

Всего по разным оценкам сейчас в России около 800-900 дилеров работают на китайские автокомпании. При этом общее число дилерских центров в России с августа 2020 года по август 2021-го сократилось с 3,3 тыс. до 3,1 тыс.

Взрывной рост сетей китайских брендов напрямую отражает небывалый интерес россиян к продукции китайского автопрома. Среди автокомпаний из КНР в первую тройку по росту продаж по итогам семи месяцев этого года входят Chery, Haval и Geely. Отгрузка автомобилей их дилеров увеличилась на 430%, 126% и 103% соответственно к аналогичному периоду прошлого года, говорится в отчете комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса

(АЕБ) в России.

По итогам семи месяцев 2021 года Chery и CheryExeed занимают 2,6% российского рынка новых легковых и легких коммерческих машин, Haval – 2,2%, Geely – 1,9%.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на интернет-портале Gazeta.ru 18 августа 2021 года.

Автор: Михаил Лобачев

Полный текст вы можете прочитать на сайте издания

Эмблемы китайских автомобилей: значение 🦈 avtoshark.com

Изготовление авто во всем мире немыслимо без логотипов. Не стал исключением и Китай. Эмблемы китайских автомобилей символизируют политику компании, место ее расположения, отражают название.

Эмблемы китайских автомобилей, их история, девизы

Китайский автопром развивается достаточно быстро. Автомобильный рынок предлагает свыше 30 марок машин, и есть перспективы увеличения. Чтобы привлечь внимание покупателей, производители создают бренды с яркими запоминающимися логотипами. Но стараются не использовать иероглифы, смысл которых непонятен европейским и американским покупателям. На некоторых авто используются не китайские эмблемы, потому что изначально они принадлежали европейским брендам.

Maxus

Изначально эта марка производилась в Великобритании компанией LDV. В 2009 году бренд перекупил китайский автоконцерн SAIC. Сейчас производятся электрические фургоны.

Максус

Эмблема марки: в серебристый металлический овал вписан треугольник из трех перевернутых букв V, каждая состоит из двух объемных частей.

Landwind

Производит внедорожники и пикапы.

Автомобиль Landwind

Логотип: в эллипс металлического цвета заключен красный ромб с окантовкой такого же цвета, в который вписана извивающаяся буква L – начало названия автомобильной марки.

Логотип SAIC Motor

Компания начала свою работу в 1955 году. В своем современном варианте образовалась в 2011 году. Относится к 4 крупнейшим автопроизводителям Китая. Использует для продажи бренды Maxus, MG, Roewe и Yuejin.

Значок машины Джили

Логотип: внутри синего круга с белой окантовкой 2 белых полукруга, разделенных неровным белым полем, на котором написаны 4 буквы названия. Но свою эмблему на произведенные машины фирма не ставит.

Soueast

Авто Soueast

Выпускает легковые автомобили и микроавтобусы.

Автоэмблема: в красно-белый овал, имитирующий блеск, вписан иероглиф такого же цвета.

Roewe

Эта марка производит элитные модели автомобилей.

Логотип представляет собой красно-черный щит с двумя львами, стоящими на букве R и тянущими лапы к мечу между ними. Представители объясняют появление символа так: слово roewe созвучно с немецким loewe – «лев».

Roewe автомобиль

Сходство с европейским гербом намекает на попытку компании SAIC, в которую входит Roewe, приобрести британскую марку Rover при ее банкротстве. Однако покупка не состоялась – и на рынке появились автомобили Roewe.

Значок JMC (Jiangling)

Один из ведущих производителей авто в Китае.

Китайский бренд Jiangling

Значок-эмблема компании – 3 треугольника ярко-красного цвета (снизу и по бокам), под которым расположено название.

Hawtai

Знак фирмы – эллипс металлического цвета с углублением вверху, напоминающим перевернутую букву П.

Автомобиль Hawtai

Haima

Подразделение FAW Group, производит легковушки и небольшие автобусы. Эмблема этой марки китайских автомобилей – мифическая птица, летящая из круга, т.е. от восходящего солнца. Цвет эмблемы металлический.

Автомобиль Haima

Изображение напоминает эмблему Mazda, с которой FAW объединилась для производства автомобилей Haima.

Hafei

Этот автопроизводитель сначала занимался сборкой японских машин. В 2006 году получил статус самостоятельного холдинга, начал выпускать авто и двигатели нового типа.

Бренд Hafei

Логотип – стилизованный щит. Серебряные волны на красном фоне – изображение реки Сунгари в городе Харбине, где открылся первый офис холдинга.

Логотип GAC Group

GAC Group – группа компаний, включающая такие известные бренды, как GAC Toyota, GAC Honda и множество других.

GAC Group логотип

Эмблема – металлический овал с уходящим внутрь отрезком, изображение похоже на букву G. Рядом написано само название: сверху – красными китайскими иероглифами, снизу – черными латинскими буквами.

Haval

Автогигант, выпускающий кроссоверы. Принадлежит концерну Great Wall, работает с 2013 года. Логотип – наименование бренда буквами цвета металла, на красном фоне – для семейных машин, на синем – для молодежных спорткаров.

Кроссовер Haval

В 2019 году Haval поменял значок – сделал фон темно-серым. В июле 2020 года фон стал черным, а размер букв увеличился.

Dongfeng

Компания выпускает легковые автомобили различных типов, автомобильное оборудование, запчасти. Эмблема – красный круг начертан на белом фоне, внутри круга – инь и ян красного цвета, под кругом – D, F и неполная M (аббревиатура названия Dongfeng Motor Corporation).

Dongfeng кроссовер

Называют логотип «двойным воробьем», т. к. изображенный символ по форме напоминает птиц.

Gonow

Дочернее предприятие GAC Group, производит легковые машины. Логотип – расплющенная буква G в круге, обе фигуры металлического цвета. Рядом красная надпись иероглифами, под ней – черная надпись GAC Gonow.

Грузовое авто марки Gonow

Сочетание окружности и похожей на нее фигуры означает гармоничное сотрудничество, символизирует стремление компании развиваться, интегрироваться в промышленность и общество.

JAC

Марка начала выпуск продукции в 1999 году, с 2002-го он стал массовым. Символом раньше был металлический эллипс со звездой внутри, под ним – надпись JAC Motors, первое слово написано крупными красными буквами, второе – более мелкими черными.

JAC логотип авто

Сейчас логотип поменяли, он представляет собой овал с названием бренда внутри.

Changan

Компания основана в 1862 году. Знак фирмы – синий круг с фигурной металлической буквой V внутри, окруженный внешним металлическим кругом. Внутренний круг символизирует Землю, внешний означает, что бренд движет этот мир вперед. Буква V – первая буква слов Victory («победа») и Value («ценность»).

Changan логотип автомобиля

Логотип подразумевает, что «Чанган» намерена быть устойчивой компанией, побеждать все трудности и создавать истинные ценности для своих клиентов.

Эмблема грузовых автомобилей Foton

Компания производит коммерческие грузовые машины.

Бренд Foton

Логотип – металлический треугольник, разбитый диагональными полосами на 3 части, под ним название синими буквами.

Логотип Brilliance

Эта компания производит дорогостоящие элитные автомобили.

Логотип Brilliance

Логотип – переплетение двух иероглифов и металлического цвета. Сочетание этих иероглифов означает «блеск».

BAIC Motor

Дочерняя компания BAIC, создает легковые машины и микроавтобусы.

Бренд BAIC Motor

Символ этих машин – металлический овал с двумя неровными кругами внутри, напоминающими ручки чашки.

Baojun

Название марки в переводе с китайского означает «драгоценная лошадь», поэтому на эмблеме изображена голова лошади в рамке герба.

Смарт автомобиль от Baojun

Chery

Более 20 лет производит легковые машины, минивэны и внедорожники. Значки китайских машин этой марки – разрывающая овал буква А.

Автомобиль Chery

Получаются переплетающиеся буквы C и A, что означает полное название бренда – Chery Automobile Corporation. Также буква А – знак высшего качества продукции, а охватывающий ее овал символизирует единение.

Great Wall

Производит прежде всего кроссоверы. Название переводится с английского как «великая стена».

Кроссовер Great Wall

Эмблемы китайских автомобилей этой компании раньше изображали часть Великой Китайской стены в красном овале. Сейчас это башня маяка в металлическом корпусе.

Geely

Переводится с китайского как «счастливый».

Седан Geely

Логотип – щит из 6 секций, в которых четко чередуются черный и синий цвета.

Раньше значки китайских автомобилей Geely представляли собой металлический треугольник гор в синем круге, что символизировало горы в той местности, где находится корпорация.

Changfeng

Эмблема китайских автомобилей этого бренда – красный надломанный сыр в овале.

Автомобиль Changfeng

Lifan

Производит легковые автомобили и различную мототехнику.

Автомобиль Lifan

Название в переводе с китайского означает «идти на всех парусах», логотип – 3 парусника в овале. Цвет – синий или красный.

BYD

С 1995 года выпускает различные авто и аккумуляторы. Логотип – название в овале, все красного цвета.

Машина марки BYD

XPeng

Производит электрокары. Значок китайских автомобилей этой марки – X – первая буква названия, слегка расплющенная.

Бренд XPeng

Englon

Выпускает машины с 2010 года. Логотип – разделенный пополам круг, окруженный черным и серым внешними кругами. На одной половине изображено синее небо со звездами, на другой – греческая воительница со щитом и трезубцем.

Englon логотип автомобиля

Эмблема стилизована под британскую геральдику, т. к. производимые автомобили копируют британский стиль.

Venucia

Работает с 2010 года.

Venucia кроссовер

Знак бренда – 3 вписанные друг в друга звезды, символизирующие создание лучшей продукции, достижение мирового уровня.

Qoros

Названием стало вымышленное слово, созвучное со словами «качество» (quality) и «хор» (chorus).

Китайская марка Qoros

Значок компании напоминает сплющенную букву Q или форму, используемую в комиксах для написания реплики героя. Символизирует качество и «многоголосие», многонациональность работников компании и ее адаптацию к условиям мира.

Zotye

Выпускает авто с 2003 года.

Zotye логотип авто

Значок – Z в рамке. Все металлического цвета.

FAW

Одна из 4 крупнейших компаний в Китае, производящих автомобили и комплектующие к ним.

FAW логотип авто

Логотип – металлическая единица с крыльями в синем овале. Символизирует то, что это первая автомобильная компания, открытая китайцами.

Ranz

Выпускает продукцию с 2013 года. Знак – изумрудная фигура с серебристой окантовкой.

Ranz автомобиль будущего

Иллюстрирует название компании, которое в переводе с китайского означает «яркая жизнь».

Wuling

Совместное предприятие SAIC Motor, General Motors и некоторых других известных брендов.

Авто Wuling

Производит легковые машины и микроавтобусы. Логотип – буква W из 5 объемных рубинов.

Что означают значки китайских автомобилей

Все марки китайских автомобилей отличаются индивидуальными значками и названиями, которые делают машины запоминающимися для покупателей. Имя бренда чаще всего набивается на специальной табличке – шильдике.

Китайские автомобили марки

Эмблемы китайских автомобилей всех марок символизируют либо наименование компании (целиком или только первая буква), либо политику производителя авто, либо его историю, либо месторасположение.

Обзор представителей китайского автопрома

Всего пару лет назад с китайскими автомобилями имели дело только специалисты. Но уже сегодня можно заметить неизвестные нам модели, которые часто схожи с Isuzu или Toyota выпуска 90-х годов. Встретить их можно в самых различных местах, будь то рекламный плакат или журнал. Большинству русских автолюбителей стали известны многие китайские марки, благодаря успеху автодилеров.

Первое появление ласточек

Great Wall или по-китайски Changcheng, а также Xinkai стали первыми китайскими марками на Российском рынке продаж. Это были похожие друг на друга пикапы и джипы с большими рамами, стоимость которых довольно близка. Первая мысль, которая возникала, это то, что они близнецы с одинаковыми характеристиками. Но на деле все выглядело иначе. В ходе проводимого опроса компанией Соло Консалтинг, среди которого присутствовали опытные технические эксперты из 62 сервисных китайских центров, качество джипов, производимых в Great Wall, заслужило неудовлетворительную оценку ниже среднего, а Xinkai и вовсе заняли 3 место с конца, оказавшись в самой худшей группе.

В настоящее время в распоряжении Китая находится более 130 марок легковых авто, а аутентичных китайских марок всего в пределах 70. Не стоит их недооценивать. В Европе речи о продаже Xinkai и Great Wall еще не было. Зато из Поднебесной прославились другие модели: Geely, Landwind и Chery (на китайском известны под названием Jili, Lufeng, Qirui). Однако третья из них стала известной из-за скандала. Причиной стала четкая копия микролитражки Daewoo Matiz. Несколько семейных хэтчбэков и седанов (гольф класса) на европейском рынке предоставляет Geely. А седаны бизнес класса разрабатываются маркой Zhonghua.

Конкуренцию этим автомобилям составляют большие корейские седаны, а по качеству и цене они занимают высокие места. Такое приобретение в Китае обойдется стоимостью 17 000-26 000$.

Наибольшей популярностью может похвастаться марка Landwind. Isuzu Rodeo 90-х годов очень похожи на ее новые внедорожники Х6, вот только современные автомобили оснащает мощный китайский двигатель объемом 2.8 и 2.4 литра, изготовленный строго с лицензией Isuzu и Mitsubishi, а интерьер выполнен в новых традициях. Китайцы рассчитывают продавать в Европе более 30 тыс. своих хорошо укомплектованных внедорожников по вполне приемлемой цене в 14 000-15 000 евро. Но прошли слухи о том, что в ходе испытаний Landwind на безопасность по версии AD AC автомобили оказались самыми кошмарными за всю историю проверок. Эта новость сильно повлияла на имидж компании. Сразу же после выставки своих авто китайцы обратились в очень уважаемую организацию TUV, где выяснилось, что безопасность этих джипов соответствует условиям. Тогда европейские автолюбители еще больше запутались. Вся правда в том, что европейские, корейские и японские производители очень боятся конкурентов из Китая. Было задано множество вопросов по качеству китайских автомобилей, ведь стоимость этих джипов значительно ниже, чем у конкурентов. Исходя из всей информации, стало сложно понять, какие все же внедорожники нам подойдут.

Что же творится в Китае?

На протяжении долгого времени Китай выпускает продукцию для корейцев, немцев, американцев и японцев. Среди них такие популярные марки, как: VW, Toyota, BMW, Hyundai, Honda, Mercedes, Nissan, Ford и другие. И нет ничего странного в отношении того, что китайцы делают качественные автомобили. Поэтому в наше время к китайским товарам мало претензий.

Существует несколько китайских производителей, которых можно разделить на 5 основных групп:

К первой группе относятся производственные предприятия иномарок.

Сюда входят крупные совместные предприятия автомобильного холдинга и иностранные автопроизводители, акции которых можно приобрести на бирже. Можно назвать самые основные из них, например: Chang’an Automobile Group, Industry Group (SAIC), Shanghai Automotive, Beijing Automotive Industry Group (BAIC), First Automotive Works Group (FAW), Dongfeng Motor Corp. Это пять крупнейших холдингов, которые в 2004 году достигли производства в 3,5 миллиона авто, а на китайском рынке они занимают 65% долю от всех легковых автомобилей. Такие марки, как Honda, VW, Hyundai занимают особую долю производства. Также некоторые гиганты производят автомобили и под своими марками. К примеру, можно взять FAW, которые изготавливают автомобили под маркой Hongqi, а сейчас имеют популярную модель седана Mingshi.

В целом можно сказать, что это Audi 100 из 90-х, но с обновленным интерьером и мощным китайским двигателем, изготавливаемым по лицензии Nissan. Помимо всего FAW создает маленький седан Huali В-класса с хорошим движком объемом 1.0-1.4 литра. В Китае такая машинка обойдется в 4 000-7 000 $. Также микроавтобусы маркой Futurer или Yuan, полноразмерные пикапы и джипы с маркой Dongfeng производят в Dongfeng Motor Corp. С большим успехом продаются микроавтобусы марки Chang ‘ an Automobile Group. Огромной линейкой джипов обладает и BAIC.

Во второй группе располагаются молодые автопроизводители, которых создали частные предприниматели при поддержке властей в 80-90-х годах.

Эти компании занимают достойные места в перовой десятке по количеству изготовления легковых автомобилей. Среди них самые популярные марки Chery и Hafei.

Благодаря широкому ассортименту новых моделей седанов и хетчбэков В и С класса, а также микровэнов и микроавтобусов Hafei занимает твердые позиции внутри китайского рынка. Что касается компании Chery, то она стала довольно популярной из-за своей точной копии на Daewoo Matiz. В Китае ее стоимость составляет в пределах 3 500 $.

К третьей группе относятся производители автобусов, грузовиков, строительной, сельскохозяйственной и военной техники, мотоциклов, которые приняли решение отказаться от производства «легковушек».

Из них можно перечислить такие марки, как Jianghuai, Lifan, Geely, Great Wall и массу других.

Если прочитать историю китайцев, то можно узнать, что после лошадей они пересели за руль автобусов и грузовиков, затем появились велосипеды, а уже потом мотороллеры. Относительно недавно большая часть людей в Китае разъезжала на скутерах. Однако уже сейчас почти все перешли за руль собственного автомобиля, что повлияло на решения многих крупных компаний в пользу легковых авто. За прошлый год личным автомобилем стало управлять более 5 миллионов жителей Китая. Правда, большей частью этих автомобилей являлись скромные микроавтобусы, вмещающие в себя от 5 до 7 пассажиров. Однако цена на них довольно высокая, от 4 000 $. Не так давно появились новые хетчбэки и седаны гольф класса, имеющие современный двигатель 1.3-1.6 литра. Очень интересная история связана с производством торговой марки Geely, где впервые выпуск автомобилей начался с 1987 года. А началось всё с того, что некий господин Сю Ган, являющийся владельцем компании Zhejiang Jili Group приобрел совсем новенький Mercedes S — class. Но разъезжать он на нем не стал, а полностью разобрал этот автомобиль. После этого, скопиров каждую деталь, он полностью восстановил машину. В итоге запустилось первое производство серийних автомобилей под маркой Geely, а Mercedes S продолжил колесить по китайским дорогам.

В четвертой группе находятся компании, занимающиеся производством необходимого оборудования и комплектующих для производства машин.

Здесь насчитывается более 40 компаний. Впервые на свет марки данной группы появились во время настоящего роста продаж автомобилей в Китае (примерно 3-7 лет назад). По тем временам покупали практически все выпускаемые модели и не удивительно, что в некоторых случаях продажа выростала до 100%. Тогда и зародились первые рамные внедорожники. В то же время появились клоны известных торговых марок: BMW, Mitsubishi, Toyota, Mercedes-Benz.

В качестве примера можно взять Honda C — RV, у который встречается около 12 китайских клонов, различающихся по качеству, схожести и цене. Серьезно этим бизнесом занимается лишь малое количество компаний, и годовой выпуск автомобилей составляет 5 000-10 000. В скором времени большинство этих компаний перестанут выпускать автомобили. Как правило, качество у таких машин очень низкое и производство приходится очень редко. Но все же есть компании, которые могут побороться за свое место и будут стабильно производить хорошие, современный автомобили, отвечающие всем нынешним параметрам. Возможно, когда-то мы увидим их и на своих дорогах.

В пятой группе остаются те компании, которые никак не связаны с выпуском транспортных средств.

Для этих компаний производство автомобилей не является основным бизнесом. В качестве примера можно обратить внимание на марку BYD, которая занимает место примерно в 3-4 десятке. Ее основной бизнес рассчитан на производство мобильных аккумуляторов, поставляющихся самым крупным мировым производителям мобильников. Полностью все детали BYD не выпускает. Однако эту марку можно увидеть на малолитражках Flyer, а уже осенью начался выпуск новеньких седанов гольф-класса F 3 и семейного F 5. Эти седаны оснащены новым двигателям мощностью в 100 л. с и объемом 1.6 литра. По внешности они будут похожи на Toyota Corolla. Как правило, все марки, относящиеся к этой группе, раскручивались с нуля и покупали технологию у иностранцев. Все эти компании объединяет то, что они не могут производить большие объемы производства.

История почти каждой марки (независимо от группы) начиналась с ремонтного или механического завода под названием Народная Освободительная Армия Китая, сокращенно НОАК. Здесь зарождались почти все автопроизводители Китая. Другим местом стали крупные государственные предприятия, организованные государством в 80-е для производства некоторых европейских и японских марок. Ярким примером служат несколько десятков различных марок микровэнов, начавшие свою историю с Daihatsu Atrai в 80-х. Глубокая модернизация пикапов Toyota или Isuzu привела к появлению известных нам рамных джипов. Все они оснащены топливным двигателем 2.3-2.4 литра, или дизелем 2.8 литра.

Почти все 130 автомобильных компаний тесно связаны между собой и имеют свой общий капитал, бизнес или возможно акции, а также вместе занимаются производством. Они могут обанкротиться, и на их месте появляется другая компания, а кто-то может выпустить сразу 3 усовершенствованные модели. Все это зависит от размера и роста китайского рынка. Более того китайское правительство жестко регулирует каждую компанию и следит за развитием рынка. В настоящее время рынок до сих пор терпит изменения. Постепенно рынок все более насыщается, и конкуренция становится очень высока. Поэтому у некоторых может значительно снизиться уровень продаж, а кто-то и вовсе уйдет в убытки. Тут-то и происходит настоящий взрыв новых моделей автомобилей из Поднебесной.

Настоящим лидером продаж в Китае является Hyundai Elantra. За ним расположились такие модели, как Toyota Corolla, Honda Accord, VW Santana. Настоящий барьер продаж в 100 тыс. автомобилей преодолела китайская модель FAW Huali. На 4-х дверные седаны приходится огромный спрос более 60% как среди китайцев, так и среди азиатов. Поэтому многие производители изготавливают седаны специально под них.

Среди чиновников очень популярны удлиненные на 10 см Audi A 6 и VW Passat, производящиеся в Шанхае. Второе место по праву принадлежит хэтчбэкам. Китайцы воспринимают их как микролитражную машину класса А или В, с объемом двигателя в 1.0, иногда в 1.3 литра. Стоимость такого приобретения в Китае обойдется в сумму 3 000-6 000 $. А за 5 000-10 000 $ можно приобрести седаны гольф класса. Также микровэны можно приобрести за 4 000-11 000 $. Эти 3 вида автомобилей составляют большинство, судя по китайской классификации. Пикапы наряду с джипами составляют 7% на рынке. А минивэны еще меньше-4%. Но сейчас в основном в Китае производится большое количество пикапов и внедорожников, внешне похожих друг на друга. Китайские компании нередко копируют самые популярные модели (Toyota Prado, Honda C — RV, Lexus RX 330), а некоторые делают очень успешные модели, взяв идею у других.

Самыми популярными марками внедорожников в Китае являются Great Wall, Zhongxing и Liebao (по количеству продаж 55 тыс., 28 тыс. и 24 тыс.). Первая марка уже знакома почти каждому автолюбителю в России, а вот Zhongxing в России представлен только пикапом Адмирал.

По лицензии Mitsubishi-Liebao производит джипы Pajero, модели которых продаются как под их маркой, так и под японской. Есть еще и другие хорошие модели внедорожников. Возможно, скоро и мы о них узнаем. Приобрести китайский пикап у себя на родине выйдет в 7 000-11 000 $, а полноразмерный джип в 8 000-15 000 $. Но наиболее современные модели, оснащенные множеством других преимуществ, обойдутся китайскому покупателю за 15 000-18 000 $.

За короткий отрезок времени китайские автопроизводители прошли стадию огромного роста, терпели потери и неудачи. Но конкуренция на рынке Китая дает стимул автомобилестроителям на борьбу за каждого клиента. Поэтому китайскому рынку предстоит еще рости и рости. И в скором времени будем ожидать от них новых, качественных моделей авто.

Становление китайского автопрома | AMSRUS

14 апреля 13:00 2017 by AMSRUS

Просмотров: 162

Непривлекательный дизайн, качество сборки практически не отличалось от отечественного, но качество материала было совсем никудышным.

Однако ничто не стоит на месте, в том числе и китайский автопром, который сейчас производит машины, которые по качеству и дизайну не уступают европейским собратьям. Чего стоят такие популярные марки, как Chery, Geely и Brilliance. Это уже классика китайского автопрома, а есть и более продвинутые марки и модели, которые Поднебесная демонстрирует на мировых автошоу и выдаёт с конвейера на-гора. Хотите сами убедиться в качестве китайских автомобилей? Для этого не надо ехать далеко, просто посетите салон dolavto.ru компании «ДОЛАВТО», являющейся официальным дилером китайских автомобилей.

Откуда качество

Производство автомобилей, причём любого класса, от малолитражек, до полноразмерных внедорожников и седанов бизнес-класса, дело сложное и дорогое. Для этого необходимо иметь два важных компонента – рабочую силу в большом количестве, а также современные технологии. Как мы уже убедились, и того, и другого, в Поднебесной в изобилии. В своё время в мире существовало предвзятое отношение к качеству продукции Японии, затем Южной Кореи, и теперь где те надменные шаблоны, и где качество изделий из этих стран? Китай идёт ровно по тому же пути, более того, продукция китайского производства уже давно заполонила весь мир. Люди даже не знают, что пользуются 20 лет вещами, которые сделаны были в Китае, и на качество что-то не жалуются. Так же и с автомобилями, всё реже слышны в их сторону критические замечания по качеству и дизайну.

Главные плюсы китайских автомобилей

  • Низкая стоимость. Бытует мнение, что низкие цены на китайские автомобили, потому что рабочая сила дешёвая и качество плохое. Так вот, зарплата китайских рабочих уже выше, чем у российских, значит, не попали. По качеству уже и так всё понятно, последние капли стереотипов иссякают. Та в чём секрет? В конкуренции! Сколько заводом производящих автомобили в Китае? А сколько в России?
  • Высокая безопасность. Все автомобили, которые Китай продаёт вне страны, производятся с учётом самых строгих международных стандартов по безопасности.

Современный стильный дизайн. Китайцы не боятся экспериментировать, ищут постоянно новые формы, да и не прочь скопировать у лучших в индустрии. Как результат, дизайн автомобилей из Китая постоянно улучшается, сейчас уже сложно отличить, где китайский кроссовер, а где европейский.

Самые качественные китайские автомобили: ТОП 10

Статья о 10 самых качественных автомобилях из КНР, их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о лучших автомобилях из Китая!Статья о 10 самых качественных автомобилях из КНР, их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о лучших автомобилях из Китая!

Содержание статьи:

  1. Наиболее качественные автомобили производства КНР
  2. Видео о лучших китайских автомобилях


Автомобили из Китая широко распространены по всему миру, в том числе и в России. Основной причиной, сдерживающей темпы роста их продаж, остаётся традиционно невысокое качество, усугубляемое трудностями с приобретением запасных частей. Но ситуация постепенно меняется и претензий к надёжности этих машин становится всё меньше. Рассмотрим самые качественные и долговечные изделия китайского автопрома и попытаемся проследить дальнейшую динамику его развития.

Наиболее качественные автомобили производства КНР

1. Dongfeng Aeolus

Марка, известная в России в основном благодаря регулярным поставкам тяжёлых грузовиков, активно занимается продвижением своих автомобилей и в легковом сегменте. Производство седана Aeolus было освоено по традиционной для Китая схеме – использование платформы именитого бренда.

В отличие от вольного использования чужих наработок, в основе этой модели Dongfeng лежит платформа Citroen C4/Peugeot 408, что определяет необходимость соответствия определённым критериям качества.

Что касается фирменной гидропневматической подвески, то в китайском автомобиле от неё было принято решение отказаться. С одной стороны это упрощает и удешевляет конструкцию, а с другой – играет на руку долговечности.

Aeolus наглядно демонстрирует лозунг: «Много автомобиля за свои деньги», ведь его база была увеличена и стала практически равной Audi A6, а общие габариты приблизились к представительским моделям.


Что касается оснащения и перечня дополнительного оборудования, то здесь предусмотрено практически всё, что только возможно. Именно богатым оснащением уже в базовом исполнении и подкупают автомобили из Поднебесной.

Что касается агрегатной части, то здесь мы можем наблюдать бензиновый мотор рабочим объёмом 1,8 литра, оснащённый турбонаддувом, что позволило поднять его мощность до 204 л.с., с ним состыкован шестиступенчатый автомат. Альтернативы не предусмотрено.

Динамические характеристики вполне соответствуют классу автомобиля, но ничем выдающимся похвастаться не могут.

Ещё одним фактором, подтверждающим надёжность модели, служит то, что автомобиль производят в тех же цехах, что и модели Citroen, с применением тех же систем контроля качества.

2. Great Wall Voleex C30

Времена, когда автомобили этой марки ассоциировались исключительно с рамными внедорожниками, построенными на устаревшей японской платформе, давно канули в лету.

Но именно заимствование узлов и агрегатов, общей стилистики и даже кузовных деталей позволило компании Great Wall с самого начала выгодно отличаться качеством от своих соотечественников. В настоящее время модельный ряд охватывает практически все классы автомобилей, а собственные разработки вплотную приблизились к мировым аналогам.

Бытует мнение, что высокое качество — это удел дорогих премиальных автомобилей из Китая, а доступные модели по достижении определённого пробега обречены проводить значительную часть времени в сервисных центрах. Great Wall стремится разрушить этот стереотип, запуская целую бюджетную линейку Voleex.

Компактный седан C30 призван стать самой массовой моделью компании, этому должны помочь его невысокая цена, вместительный салон и хорошее оснащение.

В довершении всего, китайским автопроизводителям наконец-то удалось подтянуть уровень дизайна и интерьера до общепринятых норм, что позволяет на равных конкурировать с массовыми моделями из других стран.

В качестве базового силового агрегата предлагается полуторалитровый двигатель, развивающий 105 л.с., трансмиссия на выбор – пятиступенчатая механика или вариатор. Динамика, обеспечиваемая таким тандемом, вполне приемлема на уровне ближайших ценовых конкурентов.

3. Chery QQ6

Одна из первых моделей китайских автомобилей, которая привлекает не только ценой, но и надёжностью. Появившись в продаже в 2008 году, автомобиль успел подтвердить первоначальные выводы и качественной сборке и большом ресурсе.

Если углубиться в недалёкую историю, то в те годы автомобили из Поднебесной были хорошо оснащены, крайне дёшевы (зачастую дешевле российских аналогов), но качество их было весьма и весьма низким (зачастую не спасало даже заимствование европейских или японских платформ).

На этом фоне появляется компактный седан QQ6, который построен на базе пятидверного хэтчбека QQ, являющегося развитием устаревающего на тот момент Daewoo Matiz, который, в свою очередь, был создан путём глубокого рестайлинга Daewoo Tico, построенного на платформе снятого с производства Suzuki Alto.

Учитывая все хитросплетения, версия о заложенном ещё японцами качестве отпадает сама собой, что заставляет признать тот факт, что китайцы быстро освоили технологии производства качественных автомобилей.


Не смотря на прямое родство с классом самых компактных моделей, инженерам в седане QQ6 удалось реализовать весь потенциал эргономики, что сделало его салон и багажник весьма просторными. На выбор предложены скромные моторы с рабочим объёмом 1,1 и 1,3 литра, а также механическая или автоматическая коробки передач.

Динамические характеристики при таком агрегатном оснащении весьма скромные. Так, максимальная скорость колеблется в интервале от 130 до 160 км/ч (в зависимости от двигателя и выбранной трансмиссии).

4. Qoros 3 Sedan

Стильный седан гольф-класса вовсе не воспринимается как изделие китайского автопрома, уж очень сбалансированным получился его облик.

Что немаловажно, автомобиль разрабатывался с чистого листа и не имеет конструктивных заимствований. На его базе планируется выпускать целое семейство с различными типами кузова.

Что касается основных агрегатов, то они традиционны для концерна Chery, наследственность здесь обусловлена необходимостью сократить затраты на запуск новой модели. В настоящее время предлагаются два бензиновых двигателя: атмосферный и оснащённый турбонаддувом.

В соответствии с актуальным направлением даунсайзинга в линейке анонсировано появление скромного 1,2-литрового мотора. Коробки передач – шестиступенчатые: механическая и автоматическая.

Сама китайско-израильская марка нацелена не только на внутренний рынок Поднебесной, но и на масштабный экспорт, в том числе и в страны, вовсе не обделённые поставками самых современных автомобилей от мировых брендов, что автоматически предполагает необходимость держать планку качества на высоком уровне.

5. Geely Emgrand EC7

Один из самых распространённых «китайцев» в России, полноразмерный седан с богатым оснащением и весьма гармоничным дизайном быстро завоевал популярность.

Качество и надёжность не приходят с годами, это плод долгого и кропотливого труда, а разработчикам из Поднебесной результат требовался здесь и сейчас. Именно поэтому в качестве базовой платформы была взята Toyota Corolla прошлого поколения. Она была существенно переработана, увеличилась в габаритах, но потенциал, заложенный японцами, не растеряла.

Качество сварки разработанного китайцами кузова подтверждено успешным прохождения краш-тестов по европейской методике, с результатом в четыре балла. А применение компонентов от именитых производителей обеспечивает надёжность всех основных систем.

Линейка моторов включает бензиновые двигатели с рабочим объёмом 1,5 и 1,8 литра и мощностью 98 и 126 л.с., соответственно, которые стыкуются с пятиступенчатой механикой или вариатором.

Различные эксперты критиковали просчёты в эргономике, слишком жёсткие настройки подвески, не всегда тщательно подогнанные пластиковые элементы, но тот факт, что многие проданные экземпляры были приобретены для работы в такси, говорит о том, что с качеством у машины всё в порядке.

6. MG6

Появление этого автомобиля в нашем рейтинге было прогнозируемо, поскольку он имеет английские корни, ведущие родословную от ставшей ныне китайской компании Rover. Хотя, это не такой уж и однозначный актив, ведь ещё два-три десятилетия назад понятие «английское качество» было нарицательным и обозначало крайне ненадёжный товар.

Автомобиль разрабатывался с привлечением британских специалистов, что позволило устранить ряд специфических азиатских эргономических просчётов. И если в прошлой жизни это был премиальный бренд, то нынешнее поколение – полноразмерный седан по умеренной цене, что и объясняет достаточно дешёвые материалы отделки.

Автомобиль предлагается с единственным двигателем рабочим объёмом 1,8 литра, выдающим мощность 160 л.с.. Подвески жестковаты, а рулевое управление чёткое и информативное, с некоторой претензией на спортивность.

7. Chery Tiggo

Ещё одна хорошо знакомая отечественным автомобилистам машина, которая и стала одной из моделей, переломивших отношение россиян к китайскому автопрому. На руку компактному кроссоверу сыграл факт заимствования платформы от предыдущего поколения Toyota RAV4 и мотора от Mitsubishi.

Именно такое сочетание и позволило при продвижении марки делать отсылку к заложенной разработчиками надёжности, которая в последствии подтвердилась реальной эксплуатацией.

Что касается дизайна, то в первой генерации автомобиль казался несколько грубоватым и не доработанным, что в последствии было подправлено рестайлингом. Модель выпускается и поныне и предлагается с одним из трёх двигателей объёмом 1,6, 1,8 и 2,0 литра.

8. Great Wall Hover H5

Один из немногочисленных китайских автомобилей «первой волны», который завоевал популярность и оправдал доверие достаточно высоким качеством. В основе модели лежит легендарная Toyota Hilux Surf, что видно даже по узнаваемым изгибам кузова. Рамная конструкция и лицензионные, хоть и маломощные двигатели, позволили эксплуатировать автомобиль в самых жёстких условиях, а регулярные рестайлинги были направлены на поддержание интереса к машине.

Интерьер выполнен в сдержанном современном стиле и создаёт впечатление солидного дорогостоящего автомобиля. Покупателю предложены бензиновый мотор объёмом 2,4 литра и двухлитровый дизель с турбонаддувом. Динамика достаточно тяжёлого автомобиля весьма скромная, но тяговооружённости вполне достаточно даже для бездорожья.

9. FAW Besturn B50

Среднеразмерный седан, выполненный в азиатском стиле, привлекающий внимание сдержанностью изгибов и агрессивными штрихами во внешности.

Похоже, что китайцам, наконец, удалось найти своё место в мировом автодизайне. Ни о каком заимствовании идей здесь речь не ведётся, но и исконно азиатской вычурностью не пахнет (всё-таки привлечение итальянцев даёт свои плоды).


В основе модели лежит платформа от первого поколения Mazda 6, от неё же заимствована и подвеска, что обеспечивает отличную управляемость и уверенное поведение на дороге. Что касается начинки, то под капотом размещается достаточно старый восьмиклапанный бензиновый мотор концерна Volkswagen, который сочетается с пятиступенчатой «механикой» или шестиступенчатым «автоматом».

10. Chery IndiS

Весьма своеобразный городской автомобиль, стилизованный под кроссовер, не сразу нашёл своё место на рынке, но неплохая сборка в совокупности с достойной надёжностью основных узлов сделали своё дело.

Это переднеприводной автомобиль, базирующийся на всё той же платформе Daewoo Matiz. Салон получился довольно просторным, и для четырёх человек гарантирует приемлемый уровень комфорта. Правда, на материалах отделки разработчики поскупились (автомобиль всё-таки бюджетный). Мотор предложен безальтернативный – 1,3 литра, мощность — 83 л.с., максимальная скорость — 150 км/ч.

Таким образом, современные автомобили из Китая уже не воспринимаются как дешёвые и ненадёжные изделия и вполне могут конкурировать с моделями средней ценовой категории от известных производителей.

Видео о лучших китайских автомобилях:

10 самых ценных автомобильных компаний Китая 2020

Вы, наверное, слышали о Li Auto и Xpeng Motors, двух китайских производителях электромобилей, которые недавно вышли на биржу Nasdaq. Как крупнейший в мире автомобильный рынок, Китай имеет множество автомобильных брендов, и мы собираемся предоставить краткий список самых ценных автомобильных компаний Китая по рыночной капитализации по состоянию на август 2020 года.

10 самых дорогих автопроизводителей в Китае

1. BYD

  • Год основания: 1995
  • Торгуется как: SZSE: 002594 / SEHK: 1211
  • Рыночная капитализация: 232.96 млрд юаней (по состоянию на 29 августа 2020 г.)

Китайский автогигант BYD Company, основанный в 1995 году, котируется на фондовых биржах Гонконга и Шэньчжэня, а его выручка и рыночная капитализация превышают 100 млрд юаней. У компании есть два основных дочерних предприятия: BYD Automobile и BYD Electronic. На 10 июля 2020 года общая рыночная капитализация BYD достигла 225,3 млрд юаней, превысив 221,2 млрд юаней у SAIC и стала крупнейшей автомобильной компанией Китая по рыночной капитализации.

2. Двигатель SAIC

  • Год основания: 1985
  • Торговая компания: SSE: 600104
  • Рыночная капитализация: 221,28 млрд юаней (по состоянию на 29 августа 2020 г.)

SAIC Motor — китайская государственная автомобильная компания, базирующаяся в Шанхае, а также китайская первая автомобильная компания, вышедшая на мировой рынок. Под SAIC продаются различные популярные автомобильные бренды, такие как MG, Roewe, Baojun, Buick, Wuling и т. Д. Компания также сотрудничает с крупными международными автопроизводителями, такими как General Motors и Volkswagen.SAIC Motor была самой дорогой автомобильной компанией Китая, но в июле этого года ее обогнала BYD. Компания SAIC Motor с выручкой от продаж в размере 122,0714 миллиарда долларов заняла 52-е место в списке Fortune Global 500 2020 года, опубликованном 10 августа.

3. НИО

  • Год основания: 2014
  • Торгуется как: NYSE: NIO
  • Рыночная капитализация: 1.6008 трлн юаней (по состоянию на 29 августа 2020 года)

NIO , , основанная Уильямом Ли в 2014 году, представляет собой китайский электромобиль. стартап со штаб-квартирой в Шанхае, специализирующийся на проектировании и разработке умных и взаимосвязанных электромобилей.12 сентября 2018 года NIO была зарегистрирована на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE) под тикером «NIO». Это был первый китайский стартап по производству электромобилей, который стал публичным в США. Согласно недавнему отчету NIO, в августе было поставлено 3965 автомобилей, что на 104,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигнуто еще одно месячное достижение.

Ер. 22: NIO — Путь впереди для «китайской Tesla»

4. Geely

  • Год основания: 1986
  • Торговля: HKSE: 175
  • Рыночная капитализация: 136.81 миллиард юаней (по состоянию на 29 августа 2020 г.)

Geely Auto — ведущий автомобильный бренд, базирующийся в Ханчжоу, Китай. В 2010 году она приобрела у Ford шведскую марку Volvo за 1,8 миллиарда долларов. Затем в 2018 году она приобрела около 10% акций Daimler Motors. Сейчас Geely стоит более 136 миллиардов юаней и входит в число 500 крупнейших компаний Китая.

5. Мотор Great Wall

  • Год основания: 1984
  • Торгуется как: SEHK: 2333
  • Рыночная капитализация: 125.4 млрд юаней (по состоянию на 29 августа 2020 г.)

Great Wall Motor (GWM) — известный китайский автомобильный бренд, названный в честь Великой Китайской стены. Она владеет четырьмя брендами: HAVAL, WEY, ORA и GWM Pickup и в основном производит пикапы, внедорожники, семейные автомобили и автомобили на новой энергии. Компания была зарегистрирована на Гонконгской фондовой бирже в 2003 году и на Шанхайской фондовой бирже в 2011 году. По состоянию на конец августа 2020 года она заняла 5-е место среди 10 ведущих китайских автомобильных компаний по рыночной капитализации.

6. Xpeng Motors

  • Год основания: 2014
  • Торгуется как: NYSE: XPEV
  • Рыночная капитализация: 110.32 млрд юаней (по состоянию на 29 августа 2020 г.)

Компания Xpeng Motors со штаб-квартирой в Гуанчжоу является ведущим китайским производителем электромобилей. 20 июля он объявил о финансировании Series C + в размере 500 миллионов долларов от группы инвесторов, включая Aspex, Coatue, Hillhouse Capital и Sequoia Capital China. В августе 2020 года Xpeng привлекла дополнительно 400 миллионов долларов перед листингом на IPO в США от Alibaba, Qatar Investment Authority и суверенного фонда благосостояния Аду Даби. Вскоре после двух раундов финансирования Xpeng Motors начала торги на Нью-Йоркской фондовой бирже вечером августа.27. При цене закрытия 21,22 доллара его рыночная капитализация составила 15 миллиардов долларов.

7. Группа GAC

  • Год основания: 1955
  • Торговая компания: SSE: 601238
  • Рыночная капитализация: 107,19 млрд юаней (по состоянию на 29 августа 2020 г.)

Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC Group) со штаб-квартирой в Гуанчжоу, Китай, является первой среди всех государственных автомобильных групп, котирующихся на рынках A-Share и H-Share. В настоящее время GAC хорошо известен своими совместными предприятиями со многими крупнейшими мировыми производителями автомобилей, включая Fiat, Honda, Isuzu, Mitsubishi и Toyota.

8. Ли Авто

  • Год основания: 2015
  • Торгуется как: SZSE: 000625
  • Рыночная капитализация: 101,04 миллиарда юаней (по состоянию на 29 августа 2020 года)

Li Auto (ранее известная как Leading Ideal) — китайская электрическая компания, созданная пять лет назад. производитель автомобилей. 30 июля быстрорастущая компания по производству электромобилей вышла на биржу Nasdaq Global Market под названием «LI». Это второй китайский стартап по производству электромобилей, котирующийся в США после IPO NIO в 2019 году. Согласно публичному аккаунту Li Auto в WeChat, с января по август 2020 года объем поставок Li ONE составил 14 656 автомобилей.

9. Группа FAW

  • Год основания: 1956
  • Торговая компания: SZSE: 000800
  • Рыночная капитализация: 66,24 млрд юаней (по состоянию на 29 августа 2020 г.)

Корпорация FAW Group (Первый автомобильный завод) — китайская государственная автомобильная компания, основанная в 1956. В 1958 году FAW представила первый в Китае легковой автомобиль Hong Qi, став первым производителем автомобилей в Китае. Помимо Hong Qi, самыми популярными брендами электромобилей FAW являются Bingo, Sitech и Haima.

10. Changan Automobile

  • Год основания: 1862
  • Торговая компания: SZSE: 000625
  • Рыночная капитализация: 57,73 млрд юаней (по состоянию на 29 августа 2020 г.)

Changan Automobile — государственный производитель автомобилей, расположенный в Чунцине, Китай. Changan является одним из самых продаваемых китайских автомобильных брендов, а с момента основания в 1862 году его промышленная история насчитывает 158 лет. Это один из первых лидеров автомобильной промышленности Китая. Changan Automobile, наряду с Dongfeng Motor Corporation, FAW и SAIC Motor, входит в «большую четверку» китайских автопроизводителей.

популярных электромобилей Китая привлекли внимание автопроизводителей Европы

ФРАНКФУРТ — Название MG раньше было синонимом энергичных, но привередливых спортивных автомобилей из Великобритании. В настоящее время знаковый восьмиугольный значок служит другим автомобильным амбициям: стремлению Китая стать крупным игроком на мировом автомобильном рынке.

SAIC Motor, один из крупнейших автопроизводителей Китая, приобрел бренд MG в 2007 году и внедряет его в линейку внедорожников с электроприводом, продаваемых в Германии и на других европейских рынках.MG является примером того, как китайские автопроизводители используют переход на электромобили, чтобы бросить вызов американским, европейским и японским автопроизводителям, которые долгое время доминировали в отрасли.

Китайские автопроизводители прибывают на рынок, поскольку популярность электромобилей растет, на них приходится почти 10 процентов продаж новых автомобилей в Западной Европе, и потребители настроены покупать, сэкономив во время пандемии. В то же время производители автомобилей сокращают производство из-за нехватки микропроцессоров.

MG уже имеет 350 дилеров в 16 странах Европы и продолжает расширяться. Два других китайских автопроизводителя, Nio и BYD, продвигаются в Европу через Норвегию, самый электрифицированный рынок крупных автомобилей в мире.

Nio, штаб-квартира которой находится в Шанхае, в конце сентября открыла представительство в Осло, первое предприятие компании за пределами Китая. Компания BYD, базирующаяся в Шэньчжэне, поставила электрический S.U.V. позвонил Tang первому норвежскому покупателю в августе.

Great Wall Motor, еще один китайский производитель, объявил о планах начать продажи компактного двигателя с батарейным питанием и гибрида S.Ю.В. в Европе в следующем году.

Polestar, базирующаяся в Швеции, но принадлежащая китайскому холдингу Geely Holding, с 2020 года продает модели с батарейным питанием китайского производства в Европе и США. Многие автомобили Tesla на европейских дорогах были импортированы из компании. завод в Шанхае. (Это изменится, когда компания закончит строительство завода недалеко от Берлина.)

Иностранные автопроизводители, такие как Volkswagen, Mercedes-Benz или General Motors, продают в Китае миллионы автомобилей, поэтому они вряд ли могут жаловаться, когда китайские автопроизводители вторгаются на их территорию.Несмотря на то, что Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире, его бренды занимают лишь небольшую часть международного рынка. Даже покупатели в Китае предпочитают иностранные бренды, хотя местные автопроизводители быстро растут и захватили более 40 процентов внутреннего рынка.

Тем не менее, появление автомобилей китайского производства в Европе — еще один зловещий знак для признанных автопроизводителей, у которых уже достаточно проблем с переходом с двигателей внутреннего сгорания на аккумуляторы. Китайские автопроизводители также обращают внимание на Соединенные Штаты, хотя их влияние до сих пор было минимальным.Словакия поставляет на рынок США больше автомобилей, чем Китай.

Китайские автомобилестроители научились торговле у европейских компаний, с которыми они теперь борются. Китайское правительство давно требует, чтобы иностранные автопроизводители работали через совместные предприятия с местными компаниями и обменивались ноу-хау.

SAIC, владелец MG, является партнером Volkswagen в Китае с 1984 года. Теперь MG переезжает в центр Volkswagen. MG рекламирует свой ZS, компактный электрический S.U.V., по стартовой цене 30 420 евро, или около 35 400 долларов.Если включить государственные льготы для электромобилей, автомобиль можно будет купить примерно за 24 000 евро. Это на 4000 евро меньше, чем у самой дешевой версии компактного электрического S.U.V. от Volkswagen — ID.4.

«Су-шеф открывает свой ресторан, — сказал Маттиас Шмидт, аналитик из Берлина, отслеживающий европейский рынок электромобилей. В заявлении

MG говорится, что сотрудничество с Volkswagen остается «беспроигрышным стратегическим партнерством».

Европа — общеизвестно сложный рынок для иностранных автопроизводителей.Просто спросите Ford Motor, у которой всего 4 процента рынка Европейского Союза, или Toyota, у которой чуть больше 6 процентов, несмотря на ее вес в остальном мире.

Ранее попытки китайских автопроизводителей проникнуть в Европу потерпели неудачу. В 2013 году новый китайский бренд Qoros объявил о планах создания сети дилерских центров в Европе, но открыл только одно.

На этот раз время может быть лучше. Продажи электромобилей, технологии, которую делают китайцы, увеличились вдвое с 2020 года в Европе, несмотря на спад на рынке в целом.По словам Шмидта, около 9 процентов новых автомобилей, проданных в Западной Европе до августа, или 644 000 автомобилей, работали от батарей. С учетом подключаемых гибридов доля электромобилей составила 18 процентов.

Спрос на доступные электромобили превысил предложение, сказал Юлиус Эмрих, дилер в Битигхайм-Биссингене, Германия, к северу от Штутгарта. «Многие люди были заинтересованы, но не было продуктов, по крайней мере, продуктов с нормальной ценой», — сказал г-н Эмрих.

Когда представитель MG отправил ему электронное письмо с вопросом, хочет ли он стать дилером, г-н.Эмрих сказал: «Это именно то, чего я ждал». В отличие от большинства традиционных автопроизводителей, MG не требовала, чтобы он покупал автомобили заранее. MG поставляет автомобили, и дилеры получают комиссию за их продажу.

Неясно, купят ли привередливые европейские покупатели китайскую машину. Когда представитель MG обратился к Rumpel & Stark, представительству Ford в городе Унтерплейхфельд на севере Баварии, по поводу продажи китайского бренда, генеральный менеджер Бастиан Старк отнесся к этому скептически.Он потребовал, чтобы представитель передал ключи от MG, в котором он прибыл.

Механики Rumpel & Stark тщательно осмотрели MG. Их вердикт: палец вверх. «Они сказали, что эта машина хороша», — сказал г-н Старк, отметив, что MG оснащен запчастями от известных поставщиков, таких как Bosch, Valeo и Continental, у всех из которых есть крупные предприятия в Китае.

Румпель и Старк согласились добавить MG в свой выставочный зал и продали три гибрида еще до того, как повесили вывеску. Покупателей привлекла цена и относительно короткие сроки доставки.«Я вообще не занимался маркетингом», — сказал г-н Старк.

Европейский рынок испытывает нехватку транспортных средств из-за глобального дефицита полупроводников. Время ожидания для гибрида MG составляет всего четыре недели и три месяца для полностью электрической модели, «что в настоящее время в значительной степени нормально по сравнению с другими брендами», — сказал г-н Старк.

Многие европейские бренды ждут намного дольше, особенно недорогие модели. Такие автопроизводители, как Renault, выделяют дефицитные чипы на автомобили более высокого класса, которые приносят больше прибыли.

Хотя рынок для китайских электромобилей созрел, политический момент может быть не таким идеальным. Многие европейские лидеры разделяют озабоченность своих американских коллег по поводу торговой практики Китая, обвиняя Пекин в субсидировании компаний, чтобы дать им несправедливое преимущество в международной конкуренции.

Китайское правительство вложило значительные средства в технологию электромобилей, помогая создать обширную сеть поставщиков, чтобы прокормить производителей.

После общенациональных выборов в сентябре немецкие политические лидеры ведут переговоры о формировании правительства, которое, вероятно, будет включать Партию зеленых, которая выступает за более жесткую линию против Китая, чем уходящий канцлер Ангела Меркель.MG может быть особенно уязвима для опасений по поводу смешения государственных и корпоративных интересов, потому что ее материнская компания SAIC принадлежит государству.

Европейские автопроизводители настороженно следят за китайскими конкурентами. «Мы очень серьезно относимся к каждому новому игроку», — сказал в интервью Мартин Даум, член правления производителя автомобилей и грузовиков Daimler. «С другой стороны, мы никогда не боимся конкуренции».

Немецкая ассоциация автомобильной промышленности ответила на вопросы о китайских автопроизводителях, заявив, что страны должны соблюдать правила Всемирной торговой организации, которые запрещают государственные субсидии, призванные дать компаниям конкурентное преимущество.

«Важно поддерживать открытые рынки и равные условия для игры», — заявила ассоциация.

MG заявила, что «следует рыночным механизмам и соблюдает соответствующие законы и правила».

Китайские автопроизводители позиционируют себя как международные бренды и преуменьшают свое происхождение. MG сохраняет некоторую британскую принадлежность, проектируя автомобили в Лондоне. Глобальный дизайнерский центр Nio находится в Мюнхене, а Polestar находится в Гетеборге, Швеция, недалеко от Volvo Cars, которой также владеет Geely.

Томас Ингенлат, немец, который является генеральным директором Polestar, сказал, что все автомобильные компании пытались продавать свою продукцию за границу, и что в том, что делают китайские компании, нет ничего необычного.

«Это абсолютно нормальное явление», — сказал г-н Ингенлат на международной автомобильной выставке в Мюнхене в сентябре. «Автомобильные бренды, где бы они ни находились, ведут экспортный бизнес».

Анализ продаж автомобилей в Китае Январь 2021 г.

Январь 2021 года знаменует собой девятый месяц подряд роста китайского рынка легковых автомобилей после 21-месячной полосы неудач.При продажах чуть более 2 миллионов, рынок вырос на впечатляющие 26,1%, но это по сравнению с первым месяцем карантина, связанного с COVID-19. По сравнению с январем 2019 года продажи в Китае практически стабильны.

Кроссоверы и внедорожники продолжают опережать рынок с ростом на 27,6% и занимают 46,7% китайского рынка легковых автомобилей. Тем не менее, седаны демонстрируют еще лучшие результаты — от + 30,5% до 48,9%, поскольку они снова продаются лучше кроссоверов. Продажи MPV тоже растут, хотя и гораздо более медленными темпами, до 8.2% в январе при рекордно низкой доле в 4,4%. В рамках этих цифр продажи автомобилей на новой энергии выросли на 223% и составили около 173 000, что дает им долю в 8,5% по сравнению с 6,3% в 2020 году. Гибридные автомобили с подзарядкой от электросети почти удвоились с + 94% до чуть менее 30 000 продаж, в то время как электромобили выросли на 276% до 143 000 продаж, что составляет 7% китайского рынка легковых автомобилей.

Отечественные бренды превзошли импортные бренды шестой месяц подряд: китайские бренды выросли на 41% по сравнению с ростом всего на 16.8% для иностранных брендов. В результате доля отечественных китайских брендов занимает третье место за последние 12 месяцев и составляет 42,8%. Американские бренды являются крупными победителями среди импортных брендов в январе с ростом продаж на 24,4% до 8,9%, за ними следуют японские бренды с долей от + 18,3% до 22,8%, что означает, что они превосходят европейские бренды по продажам только в четвертый раз с 2012 года. после декабря 2013 года, декабря 2014 года и декабря 2020 года. Доля европейских брендов выросла на 14,9% до 22,6%. Южнокорейские бренды снова последовали за рынком, но, по крайней мере, они остановили свободное падение на отметке +1.4% при доле в 2,9%, что является вторым минимумом за 18 лет после февраля прошлого года.

Бренды

Январь традиционно является одним из самых больших месяцев в году вместе с декабрем, хотя это зависит от времени празднования китайского Нового года, которое нарушает рынок из-за закрытия представительств и может упасть либо в январе, либо в феврале. В этом году празднования приходились на февраль, что оказалось положительным для данных за январь. Лидер брендов Volkswagen продолжает 13 месяцев подряд терять долю рынка и фактически является единственным брендом в топ-15, который продемонстрировал снижение в январе 2020 года до -5.6%. Его преимущество над брендом №2 Toyota сократилось более чем вдвое — с 76 000 до 34 000, так как японский бренд вырос на 20,7%, установив новый рекорд продаж за месяц. Changan переместился на третье место также благодаря рекордным ежемесячным продажам, которые выросли на впечатляющие 89,1% по сравнению с прошлым годом. Это оставляет Honda на четвертом месте с ростом продаж на 15,3% и Geely, занимающей второе место среди отечественных брендов, на 5-м месте с ростом на 26,2%. Nissan прибавил 26,9%, а Haval — 60,9%, что сделало его тремя отечественными брендами в топ-7. Buick вырос на 26,2%, и ему бросает вызов немецкая большая тройка люксовых брендов, которые все три установили рекордные ежемесячные продажи, увеличив свои продажи на 40% и более.Audi остается самым продаваемым люксовым брендом в Китае, опережая BMW и Mercedes-Benz.

Wuling — лучший производитель среди основных брендов: продажи выросли почти в 5 раз, в то время как Chery (13 место, + 59,5%), BYD (15 место, + 68%) и бренд FAW Hongqi (18 место, + 157,6%). ) также лучше. Hongqi устанавливает новый рекорд ежемесячных продаж в девятый раз за десять месяцев, впервые преодолев 30-тысячный барьер продаж. На другом конце шкалы находятся отечественные бренды Roewe (17, -14%), Dongfeng (19, -10,9%) и Baojun (28, -48.4%) теряют продажи по сравнению с прошлым годом. Среди импортных брендов продолжают терять продажи Chevrolet (№24, -46%) и Kia (№27, -25,5%). Бренд VW Jetta подтверждает, что сейчас, когда он отмечает свою первую годовщину, он достиг своего пика — 17,8%. Tesla уступает ему по продажам на 29-м месте.

Geely Lynk & Co (21 место, + 183,1%) и Volvo (26 место, + 56,7%) установили новые ежемесячные рекорды, как и бренд JAC-Volkswagen Sol (34 место), Lincoln (35 место) и электромобили. бренд NIO (# 38).

Январь знаменует собой поворотный момент для некоторых брендов, включая Peugeot (# 44, +107.7%), Jeep (49 место, + 53,4%) и Citroën (54 место, + 28,1%) прибавили после многих лет потерь, а Skoda (65 место, -89,7%) внезапно сократилось до 800 продаж.

Рейтинг брендов Китая, январь 2021 г.

Обратите внимание, что эти цифры относятся только к моделям местного производства, они не включают импортные автомобили, которые составляют лишь небольшую часть (около 5%) продаж в Китае.

Марка 2021-01 2020-01 Изменить
1 Фольксваген 206.148 218,386 -5,6%
2 Тойота 172,045 142.503 20,7%
3 Чанган 149,712 79,173 89,1%
4 Хонда 148.005 128,329 15,3%
5 Джили 129,644 102,734 26,2%
6 Nissan 115.552 91,027 26,9%
7 Haval 94,474 58.720 60,9%
8 Бьюик 86,910 68,876 26,2%
9 Audi 80.008 53,888 48,5%
10 БМВ 72,930 50,000 45,9%
11 Мерседес-Бенц 68.412 48,899 39,9%
12 Wuling 55.086 11,616 374,2%
13 Chery 54,365 34.090 59,5%
14 GAC 42,348 36,932 14,7%
15 BYD 42.094 25.060 68,0%
16 Hyundai 40.191 33.302 20,7%
17 SAIC Roewe 34,239 39,831 -14,0%
18 Hongqi 32,526 12,626 157,6%
19 Дунфэн 30,398 34,126 -10,9%
20 SAIC MG 28,341 21,969 29,0%
21 Lynk & Co 25.501 9.008 183,1%
22 Форд 24,643 17,813 38,3%
23 Кадиллак 23.202 19.600 18,4%
24 Шевроле 19.965 36,988 -46,0%
25 Мазда 18.099 16,405 10,3%
26 Вольво 17.977 11,474 56,7%
27 Киа 17,857 23,954 -25,5%
28 Баоцзюнь 16,624 32,225 -48,4%
29 тесла 15,484 0 Новый
30 Jetour 14,728 12,585 17,0%
31 Джетта 14.430 17,557 -17,8%
32 Вей 12.018 6,395 87,9%
33 Ора 10,260 1,300 689,2%
34 соль 9.018 0 Новый
35 Линкольн 7,513 0 Новый
36 BAIC 7.456 8,273 -9,9%
37 Bestune 7,353 13.302 -44,7%
38 Nio 7,225 1,598 352,1%
39 Venucia 6,189 9,150 -32,4%
40 Xpeng 6.015 630 854,8%
41 JAC 5.419 10,736 -49,5%
42 Митсубиси 5,400 8,272 -34,7%
43 LI Авто 5,379 1,180 355,8%
44 Пежо 4,679 2,253 107,7%
45 SAIC Maxus 4,531 3,698 22,5%
46 Двигатель SWM 3.634 5,400 -32,7%
47 Ленд Ровер 3,283 2,265 44,9%
48 Cos 3,215 497 546,9%
49 Джип 2,805 1,828 53,4%
50 Сенова 2.486 4,154 -40,2%
51 Ягуар 2.312 1,908 21,2%
52 Нета 2,195 1,001 119,3%
53 Weltmeister 2,040 1,027 98,6%
54 Citroën 1,846 1.441 28,1%
55 Leapmotor 1,668 0 Новый
56 Корос 1.423 92 1446,7%
57 Soueast 1,383 1,383 0,0%
58 Дзимбэй 1,215 1,218 -0,2%
59 Геометрия 1,181 96 1130,2%
60 Йема 1,115 164 579,9%
61 BJEV 1.009 2,006 -49,7%
62 VGV 1,008 500 101,6%
63 Сузуки 1,002 1,625 -38,3%
64 Акура 825 903 -8,6%
65 Шкода 800 7,800 -89,7%
66 Боргвард 721 2.105 -65,7%
67 Foton 611 622 -1,8%
68 Линбао 537 0 Новый
69 Юдо 519 108 380,6%
70 Aiways 506 0 Новый
71 Клен 502 0 Новый
72 Denza 459 296 55,1%
73 Карри 353 336 5,1%
74 Everus 323 9 3488,9%
75 Hanteng 300 3.200 -90,6%
76 Зедрив 236 201 17,4%
77 Инфинити 193 882 -78,1%
78 Левдео 161 9 1688,9%
79 JMC 153 410 -62,7%
80 Чанхэ 150 660 -77,3%
81 Хайма 147 567 -74,1%
82 Дорсен 132 3.901 -96,6%
83 Серес 83 0 Новый
84 Arcfox 63 0 Новый
85 DS 5 34 -85,3%
86 Qiteng 1 41 -97,6%

Модели

Рейтинг моделей также полон рекордов, семь моделей из топ-20 установили новые месячные рекорды продаж в январе.Nissan Sylphy продолжает там, где закончил 2020 год: на вершине рейтинга. Это третий лучший месяц на табличке после сентября и декабря прошлого года, которые были его рекордными месяцами. Haval H6 сохраняет свою позицию самого продаваемого кроссовера в Китае на втором месте, опережая Changan CS75 на четвертом месте и Geely Boyue на девятом месте. Volkswagen снова помещает три модели в топ-10: Lavida на 3-м месте, Sagitar на 5-м и Bora на 7-м месте, в то время как у Toyota две модели в топ-10, Corolla на 8-м месте и Levin на #. 10.

Changan CS75 устанавливает новый месячный рекорд продаж, как и Wuling Hongguang Mini EV на 6 месте, Toyota Levin на 10 месте, Changan Eado на 15 месте, Honda Vezel на 17 месте, BMW 3-Series L на 18 и Toyota Camry под номером 19. 3-я серия является самой продаваемой роскошной моделью в Китае, опережая BMW 5-серии L на 21-м месте (также побив рекорд продаж), Audi A4L на 21-м месте и Audi Q5L на 26-м месте.

Лучшие модели в топ-100 — Chery Arrizo 5 (66 место, + 6,920%), MG5 (50 место, + 1,600%), Chery eQ1 (91 место, + 741%) и Tiggo 7 (89, + 660.7%), Ora Black Cat (95, + 370,3%), Buick Excelle (11, + 171,6%) и Hongqi HS5 (40, + 162,5%), а худшие показатели у Volkswagen Tayron (81, — 62,9%), Roewe RX5 (75, -47,3%), Geely Emgrand GS (94, -43,4%), Volkswagen Tiguan (86, -37,9%), Changan Oushang X7 (76, -36,9%) и МГ ЗС (# 70, -33,7%).

Новички

Самым продаваемым новичком (<12 месяцев), очевидно, по-прежнему остается Wuling Hongguang Mini EV (с 2 до 6 места), за ним следуют Hyundai Elantra нового поколения (стабильно на 28 месте), Geely Xingrui (с 16 до 41) и Tesla Model 3 (упала на 28 позиций после рекордного месяца в декабре до 43-го).Changan Oushang X5 поднялся на 17 позиций до # 64, за ним следуют Toyota Wildlander (с 8 до # 51) и BYD Han (с 3 до # 53).

В этом месяце мы приветствуем 9 новых моделей в рейтинге, из которых шесть кроссоверов и три седана, а среди них 4 электромобиля и один PHEV. Самая продаваемая новинка — Wey Tank 300 на 96-м месте с более чем 6000 продажами. Tank — это традиционный рамный внедорожник с прочной квадратной конструкцией. За ним следует странно названный Haval First Love, занявший 105-е место с более чем 5600 продажами.Tesla Model Y отечественного производства занимает 231-е место с ее первыми 1600 поставками, сразу опережая Audi Q3 Sportback на 232-м месте. Dongfeng Fengshen EX1 — это еще одна версия Renault City K-ZE, которая также будет экспортироваться в Европу как Dacia Spring. Он приземляется на # 289 с 803 доставками. Hongqi запускает свой полноразмерный полностью электрический внедорожник с E-HS9, продав 455 единиц за первый месяц, заняв 324-е место. Sol X7 (# 349) — это просто переименованный JAC Jiayue X7, точно так же, как Sol E50A (# 411) — переименованный JAC iC5.Наконец, BYD Qin Plus (# 387) заменяет Qin.

Рейтинг моделей Китая Январь 2021 г.
Автомобиль Автомобиль Автомобиль Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль Mazda3 Axela Модель Модель Модель КЛЕВЕР Автомобиль Автомобиль — цена: + 0 руб. Автомобиль Автомобиль Mazda6 Atenza Автомобиль Автомобиль Автомобиль Mazda CX-5 Ниссан Кикс Модель Фольксваген Пассат Автомобиль Модель Автомобиль Автомобиль — цена: + 0 руб. Мазда СХ-30 Модель Ниссан Ланния Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Модель Автомобиль Автомобиль Мазда СХ-8 — цена: + 0 руб. Автомобиль — цена: + 0 руб.
Модель 2021-01 2020-01 Изменить
1 Nissan Sylphy 57.977 37,306 55,4%
2 Haval H6 46,368 26.414 75,5%
3 Volkswagen Lavida 42,325 35,925 17,8%
4 Чанган CS75 42,171 25,773 63,6%
5 Volkswagen Sagitar 36,961 26,294 40,6%
6 Wuling Hongguang Mini EV 36,762 0 Новый
7 Volkswagen Bora 35.960 29,907 20,2%
8 Тойота Королла 35.807 34,968 2,4%
9 Джили Бойю 30,197 23,472 28,7%
10 Тойота Левин 29,139 24,401 19,4%
11 Buick Excelle GT 27,398 10.086 171,6%
12 Honda CR-V 26,110 21,776 19,9%
13 Джили EC7 24,600 22,343 10,1%
14 Volkswagen Magotan 24,378 11,789 106,8%
15 Чанган Эадо 23,537 5,399 336,0%
16 Фольксваген Сантана 22.309 18,686 19,4%
17 Хонда Везель 21.001 11,455 83,3%
18 BMW 3-й серии L 20,324 11.000 84,8%
19 Тойота Камри 20.037 14,715 36,2%
20 Хонда Аккорд 19,614 15.918 23,2%
21 BMW 5-й серии L 19,566 13,600 43,9%
22 Тойота РАВ4 19,538 15,425 26,7%
23 Audi A4L 18,392 11,632 58,1%
24 Nissan Qashqai 18,361 12,291 49,4%
25 Бьюик GL8 17.790 14,180 25,5%
26 Audi Q5L 17,383 9.102 91,0%
27 Honda XR-V 17,110 13,874 23,3%
28 Hyundai Elantra 16,961 0 Новый
29 Хонда Бриз 16,904 12,907 31,0%
30 Audi A6L 16.744 10,610 57,8%
31 Haval M6 16,329 14,291 14,3%
32 Джили Биньюе 16.052 10,234 56,8%
33 Бьюик Энвижн 15,983 12,894 24,0%
34 Mercedes-Benz C-Класс L 15,600 12.300 26,8%
35 Мерседес-Бенц GLC 15.500 13,359 16,0%
36 BYD Песня 15,312 12,134 26,2%
37 Мерседес-Бенц E-Класс L 14.900 12,322 20,9%
38 Чери Тигго 8 14,863 11.005 35,1%
39 GAC Trumpchi GS4 14.375 16,771 -14,3%
40 FAW Hongqi HS5 14,345 5,465 162,5%
41 Geely Xingrui 14.160 0 Новый
42 Nissan Teana 14,157 9,751 45,2%
43 Тесла Модель 3 13,843 0 Новый
44 Nissan X-Trail 13.577 15,640 -13,2%
45 Roewe i5 13,570 17,594 -22,9%
46 Honda Civic 13,525 16,354 -17,3%
47 Чанган Оушанг X5 13,127 0 Новый
48 БМВ Х3 12,872 12.000 7,3%
49 Чанган CS55 12.866 10,952 17,5%
50 MG5 12,645 744 1599,6%
51 Тойота Вайлдлендер 12,271 0 Новый
52 Чанган CS35 12,229 10,253 19,3%
53 BYD Хан 12.103 0 Новый
54 Jetour X70 11.969 10,778 11,1%
55 Changan UNI-T 11,868 0 Новый
56 FAW Hongqi H5 11,657 5,768 102,1%
57 БМВ Х1 11,618 8,600 35,1%
58 Тойота Хайлендер 11,499 10,176 13,0%
59 Haval Big Dog 10.305 0 Новый
60 Wuling Победы 10,117 0 Новый
61 Haval F7 10,085 10,193 -1,1%
62 Lynk & Co 03 10,085 5,119 97,0%
63 Тойота Авалон 9,573 12.038 -20,5%
64 Audi Q3 9.535 7.000 36,2%
65 Buick Regal 9,499 12.017 -21,0%
66 Chery Arrizo 5 9,056 129 6920,2%
67 Audi A3 8,863 10,499 -15,6%
68 Toyota Yaris L хэтчбек 8,862 8.547 3,7%
69 Hyundai ix35 8,482 3,762 125,5%
70 MG ZS 8,426 12,714 -33,7%
71 8,405 6.805 23,5%
72 Баоцзюнь 530 8,397 5,986 40,3%
73 Mercedes-Benz A-Class седан 8.385 4,415 89,9%
74 Geely Vision X3 8,272 8.207 0,8%
75 Roewe RX5 8,263 15,687 -47,3%
76 Changan Oushang X7 8.207 13.007 -36,9%
77 Улин Хунгуан 8.207 11.616 -29,3%
78 Джили Бинруи 8,186 7,256 12,8%
79 Вольво ХС60 7,931 4,408 79,9%
80 Dongfeng Joyear T5 7,722 5,869 31,6%
81 Фольксваген Тайрон 7,705 20,767 -62,9%
82 Audi Q2L 7.452 5,045 47,7%
83 Шевроле Малибу 7,319 3,587 104,0%
84 Чанган Элсвин 7,127 0 Новый
85 Чери Тигго 5X 7.066 5,496 28,6%
86 Фольксваген Тигуан 7,059 11.366 -37,9%
87 Honda Avancier 6,838 4,460 53,3%
88 Кадиллак ХТ4 6,718 4,579 46,7%
89 Чери Тигго 7 6,702 881 660,7%
90 Geely Vision X6 6,626 8,079 -18,0%
91 Chery eQ1 6.316 751 741,0%
92 Джили Хаоюэ 6,138 0 Новый
93 GAC Aion S 6.092 2,648 130,1%
94 Geely Emgrand GS 6.090 10,760 -43,4%
95 Ора Блэк Кот 6.090 1,295 370,3%
96 Вей Танк 300 6.018 0 Новый
97 Мерседес-Бенц GLB 6.014 4,534 32,6%
98 Nissan Tiida Хэтчбек 5,959 6.343 -6,1%
99 Линкольн Корсар 5,851 0 Новый
100 Тойота C-HR 5,847 6,250 -6,4%
101 Кадиллак CT5 5.800 4,693 23,6%
102 Chery Tiggo 3 5,773 2,906 98,7%
103 Джетта VS5 5,741 12,830 -55,3%
104 Honda Odyssey 5,633 3,736 50,8%
105 Первая любовь Haval 5,614 0 Новый
106 GAC Trumpchi GM8 5.590 2,141 161,1%
107 Lynk & Co 01 5,513 2,637 109,1%
108 GAC Trumpchi GS3 5,474 6,494 -15,7%
109 Фольксваген Гольф 5,448 8,310 -34,4%
110 Ведущий Ideal ONE 5,379 1.180 355,8%
111 Дунфэн Фэнгуан 500 5,257 0 Новый
112 Roewe 5,176 0 Новый
113 Бьюик Лакросс 5,150 3,992 29,0%
114 Сол X8 5,137 0 Новый
115 Джетта VS7 5.088 649 684,0%
116 Volkswagen T-Roc 4,922 11,243 -56,2%
117 Кадиллак ХТ5 4,910 4,383 12,0%
118 Чанган CX70 4,882 4,348 12,3%
119 Lynk & Co 06 4,714 0 Новый
120 Тойота Виос седан 4.633 5,141 -9,9%
121 Kia Sportage R 4,542 6,513 -30,3%
122 Ford Escape 4,536 1,421 219,2%
123 FAW Hongqi H9 4,504 0 Новый
124 Тойота Изоа 4,490 2.401 87,0%
125 Honda Inspire 4.383 4,406 -0,5%
126 Honda Fit 4,354 3.204 35,9%
127 Вольво S90 4,294 2,805 53,1%
128 Хонда Лайф 4,189 0 Новый
129 Чанган Рэтон CC 4,146 2,391 73,4%
130 Шевроле Эквинокс 4.099 6,959 -41,1%
131 BMW 1-й серии 4,076 4.000 1,9%
132 MG HS 4,073 3,530 15,4%
133 Тойота Корона 4,061 575 606,3%
134 Mitsubishi Outlander 4,034 5,573 -27,6%
135 JAC Уточнить M1 3.990 3,669 8,7%
136 BYD F3 3,885 402 866,4%
137 GAC Trumpchi GM6 3,865 2,470 56,5%
138 Форд Эскорт 3,829 4,407 -13,1%
139 Дунфэн Фэншэнь D53 3,754 5.258 -28,6%
140 Форд Эксплорер 3,742 0 Новый
141 Geely Borui / GC9 3,717 1,012 267,3%
142 Xpeng P7 3,710 0 Новый
143 Lynk & Co 05 3,686 0 Новый
144 Geely Borui / GC9 3.655 554 559,7%
145 Дунфэн Фэнсин Линчжи (Будущее) 3,652 5,178 -29,5%
146 Джетта ВА3 3,601 4,078 -11,7%
147 Sol A5 3,575 0 Новый
148 БМВ Х2 3,421 800 327,6%
149 Мерседес-Бенц GLA 3.400 46 7291,3%
150 Honda UR-V 3,337 446 648,2%
151 Mazda CX-4 3,304 3,840 -14,0%
152 Киа К2 3,277 5,113 -35,9%
153 Чанган Бенни 3,240 0 Новый
154 Максус G50 / Euniq 5 3.192 1,764 81,0%
155 FAW Besturn B70 3,081 0 Новый
156 Форд Фокус 3,076 3,972 -22,6%
157 Тойота Прадо 3,072 3,412 -10,0%
158 Фольксваген Поло 3,062 1,809 69,3%
159 Вэй ВВ6 3.052 3,120 -2,2%
160 Haval H9 3,029 1,237 144,9%
161 Вольво ХС40 2,967 1.876 58,2%
162 2,935 3,699 -20,7%
163 Hyundai Селеста 2,855 2,715 5,2%
164 Кадиллак ХТ6 2.846 3,185 -10,6%
165 Nio EC6 2,845 0 Новый
166 Volkswagen Teramont 2,808 4,377 -35,8%
167 Buick Enclave 2,789 3,862 -27,8%
168 Шевроле Кавальер 2,767 2.961 -6,6%
169 Jetour X90 2,759 5 55080,0%
170 Volvo S60L 2,749 2,271 21,0%
171 Nio ES6 2,720 1.493 82,2%
172 Дунфэн Фэншэнь AX7 2,639 3.658 -27,9%
173 Exeed TX 2.621 1.675 56,5%
174 Форд Мондео 2,602 1,767 47,3%
175 Фольксваген Т- Кросс 2,590 2,772 -6,6%
176 Kia KX3 Seltos 2,566 4,686 -45,2%
177 Форд Эдж 2,554 1.457 75,3%
178 BYD Тан 2,551 2,285 11,6%
179 Hyundai ix25 2,549 3,834 -33,5%
180 Volkswagen Tayron X 2,549 0 Новый
181 Бьюик Верано 2,500 1,781 40,4%
182 FAW Bestune T77 2.490 2,134 16,7%
183 Hyundai Верна Юена 2,480 2,431 2,0%
184 Mercedes-Benz V-класс 2,445 1,009 142,3%
185 Дунфэн Фэнгуан 560 2,440 5,264 -53,6%
186 Дунфэн Фэнгуан 580 2.428 4,566 -46,8%
187 Бьюик Велит 6 2,400 159 1409,4%
188 MG3 2,386 1,265 88,6%
189 Venucia D60 2,341 5,616 -58,3%
190 Xpeng G3 2.305 630 265,9%
191 2.272 1,988 14,3%
192 Venucia Star 2,230 0 Новый
193 SWM X2 2,210 0 Новый
194 Киа Стоник 2,189 1,227 78,4%
195 Geely Иконка 2,188 2,029 7,8%
196 Ленд Ровер Дискавери Спорт 2.170 1.641 32,2%
197 2,141 3,895 -45,0%
198 Honda Crider 2,133 9,139 -76,7%
199 Ford Territory 2,128 2,521 -15,6%
200 Киа К3 2,123 4,060 -47,7%
201 GAC Trumpchi GS5 2.089 1,605 30,2%
202 GAC Trumpchi GS8 2,089 1,868 11,8%
203 Ора Белый Кот 2,089 0 Новый
204 Ora Good Cat 2,081 0 Новый
205 Нета В 2,076 0 Новый
206 2.063 15,818 -87,0%
207 Hyundai Tucson 2,052 2,014 1,9%
208 Roewe iMAX8 2,039 0 Новый
209 BAIC Пекин Сенова Чжида X3 2,024 2,907 -30,4%
210 Volkswagen Tharu 2,015 9.342 -78,4%
211 Weltmeister EX5 2,014 1,027 96,1%
212 BAIC Пекин X7 2,004 0 Новый
213 Roewe RX3 2,003 3,219 -37,8%
214 Шевроле Парус 2,000 1,576 26,9%
215 Changan CS85 купе 1.865 1,042 79,0%
216 Кадиллак CT4 1,828 0 Новый
217 Roewe i6 1,827 2.426 -24,7%
218 Buick Encore GX 1,750 0 Новый
219 Джили Синюэ 1,742 2,095 -16,8%
220 Haval h3 1.724 2,011 -14,3%
221 Шевроле Монца 1,686 16,988 -90,1%
222 BAW BJ40 1,684 705 138,9%
223 Баоцзюнь 510 1,683 5,148 -67,3%
224 Джили Джиаджи 1.676 466 259,7%
225 Чанган CS15 1.674 679 146,5%
226 Тойота Виос ФС 1,663 2,159 -23,0%
227 Линкольн Авиатор 1,662 0 Новый
228 Nio ES8 1,660 105 1481,0%
229 Форд Таурус 1,656 961 72,3%
230 Баоцзюнь 730 1.647 2,987 -44,9%
231 Тесла Модель Y 1.641 0 Новый
232 Audi Q3 Sportback 1,639 0 Новый
233 Leapmotor T03 1,637 0 Новый
234 Мерседес-Бенц Вито 1,627 707 130,1%
235 Вэй ВВ5 1.563 1,724 -9,3%
236 Venucia T60 1,555 2,064 -24,7%
237 Toyota Yaris L седан 1,553 2,295 -32,3%
238 Cos 1 1,547 343 351,0%
239 Фольксваген СС 1,544 2,561 -39,7%
240 Киа К5 1.520 140 985,7%
241 BYD Цинь EV 1,514 1,690 -10,4%
242 Lynk & Co 02 1,503 1,252 20,0%
243 Honda Envix 1.497 6,796 -78,0%
244 Hyundai Reina 1.491 4,094 -63,6%
245 Пежо 408 1.485 534 178,1%
246 Hyundai La Festa 1,461 3,109 -53,0%
247 FAW Bestune T99 1.447 1,549 -6,6%
248 BYD Цинь Про 1,430 949 50,7%
249 JAC Уточнить S4 1.429 371 285,2%
250 Джип Компас 1.389 4 34625,0%
251 Вей ВВ7 1,385 1,551 -10,7%
252 Volkswagen Tacqua 1,381 1,549 -10,8%
253 Корос 7 1,378 0 Новый
254 Honda Elysion 1,377 3,594 -61,7%
255 BYD Песня MAX 1.370 1,302 5,2%
256 Nissan Terra 1,319 973 35,6%
257 Citroen C5 Aircross 1,283 1,091 17,6%
258 Ягуар XEL 1,226 1,234 -0,6%
259 Nissan Murano 1,223 920 32,9%
260 Дзимбэй Грейс 1.215 1.000 21,5%
261 GAC Aion V 1.201 0 Новый
262 FAW Hongqi HS7 1,192 856 39,3%
263 Changan честь 1,175 584 101,2%
264 Cos Kosai 5 1,162 106 996,2%
265 1.157 0 Новый
266 Максус G10 1,139 1,629 -30,1%
267 Range Rover Evoque 1,113 624 78,4%
268 Геометрия C 1,106 0 Новый
269 Кадиллак CT6 1,100 2,760 -60,1%
270 Киа Форте 1.066 980 8,8%
271 Chery Cowin Showjet 1,060 0 Новый
272 BYD e2 1,055 1,028 2,6%
273 БМВ iX3 1,053 0 Новый
274 Peugeot 508L 1,034 332 211,4%
275 ВГВ У70 1.008 500 101,6%
276 BYD D1 1,002 0 Новый
277 SWM G05 1,001 2,091 -52,1%
278 Пежо 2008 985 0 Новый
279 Чанган CS95 945 732 29,1%
280 Roewe R ER6 923 0 Новый
281 Пежо 4008 906 738 22,8%
282 Йема Т60 906 164 452,4%
283 Mitsubishi ASX 883 1.410 -37,4%
284 Jeep Grand Commander 880 891 -1,2%
285 BYD Цинь 879 3,587 -75,5%
286 838 3,883 -78,4%
287 MG6 811 3,716 -78,2%
288 Фольксваген Фидеон 810 596 35,9%
289 Дунфэн Фэншэнь EX1 803 0 Новый
290 Бьюик GL6 787 4.295 -81,7%
291 Бьюик Энкор 774 3,513 -78,0%
292 Hyundai Sonata 771 0 Новый
293 GAC Trumpchi GA6 756 1.011 -25,2%
294 Баоцзюнь 630 744 720 3,3%
295 Баоцзюнь E300 676 0 Новый
296 Ягуар XFL 674 489 37,8%
297 Шевроле Трекер 663 382 73,6%
298 BAIC серии ЕС 660 1.966 -66,4%
299 Баоцзюнь RS-3 648 5,099 -87,3%
300 Borgward BX5 647 1,357 -52,3%
301 Soueast DX5 623 446 39,7%
302 Хендай Санта Фе 622 883 -29,6%
303 Шевроле Блейзер 600 0 Новый
304 Фотон MPX 595 551 8,0%
305 ГАК-Тойота ИА5 592 1.236 -52,1%
306 Баоцзюнь E200 580 1,417 -59,1%
307 Баоцзюнь RC-5 565 0 Новый
308 Дунфэн Фэнгуан 330 563 994 -43,4%
309 Suzuki Beidouxing (Большая Медведица) 550 0 Новый
310 Мерседес-Бенц EQC 541 207 161,4%
311 Lingbao BOX 537 0 Новый
312 Чанган Оушанг 521 804 -35,2%
313 Айвэйз (5) 506 0 Новый
314 Космос 506 48 954,2%
315 Клен 80В 502 0 Новый
316 BYD Юань 493 1.202 -59,0%
317 Митсубиси Эклипс Кросс 483 1,289 -62,5%
318 Баоцзюнь E100 478 0 Новый
319 Dongfeng Fukang ES500 475 0 Новый
320 Soueast DX3 471 403 16,9%
321 Киа КС5 467 466 0,2%
322 Denza X 459 296 55,1%
323 Шевроле Орландо 458 4.176 -89,0%
324 FAW Hongqi E-HS9 455 0 Новый
325 Suzuki Alivio 452 1,564 -71,1%
326 Хендай Мистра 424 1,505 -71,8%
327 Акура RDX 423 377 12,2%
328 Haval H5 420 409 2,7%
329 Chery Cowin X3 419 622 -32,6%
330 Jeep Cherokee 415 932 -55,5%
331 Ягуар Э-Пейс 412 185 122,7%
332 Haval H7 404 728 -44,5%
333 Акура CDX 402 523 -23,1%
334 FAW Hongqi H7 373 518 -28,0%
335 Roewe RX8 367 896 -59,0%
336 Юдо Пи1 363 86 322,1%
337 Баоцзюнь RM-5 353 3.854 -90,8%
338 Форд Куга 336 791 -57,5%
339 Карри К60 335 76 340,8%
340 FAW Bestune T33 333 469 -29,0%
341 Everus VE-1 323 9 3488,9%
342 BAIC EC180 315 23 1269,6%
343 Citroen C3-XR 309 124 149,2%
344 BAIC Пекин Сенова D50 304 471 -35,5%
345 BYD e3 286 178 60,7%
346 Баоцзюнь 310 268 3.099 -91,4%
347 Пежо 5008 263 358 -26,5%
348 Шевроле Менло 260 0 Новый
349 Сол X7 251 0 Новый
350 Чери QQ 241 23 947,8%
351 Шкода Рапид 230 2.027 -88,7%
352 Dongfeng Fengguang ix5 226 1,129 -80,0%
353 Шкода Камик 222 2,427 -90,9%
354 Volkswagen Lamando 221 3,859 -94,3%
355 Баоцзюнь RC-6 217 1,834 -88,2%
356 SWM G01 213 2.126 -90,0%
357 SWM X3 210 376 -44,1%
358 Баоцзюнь 360 209 902 -76,8%
359 Йема Спика 209 0 Новый
360 Зедрив ГЦ 206 151 36,4%
361 BAW BJ212 200 167 19,8%
362 Haval H2 196 513 -61,8%
363 Ситроен С6 191 107 78,5%
364 Форд Эверест 184 21 776,2%
365 Инфинити QX50 170 50 240,0%
366 Soueast A5 169 468 -63,9%
367 Dongfeng Fengguang ix7 157 1.343 -88,3%
368 Муравей EV 156 0 Новый
369 Юдо Пи3 156 22 609,1%
370 JMC E300 151 354 -57,3%
371 Чанхэ M60 150 0 Новый
372 Changan Q1 132 296 -55,4%
373 Дорсен G60 132 3.901 -96,6%
374 BAIC Пекин Сенова X55 123 428 -71,3%
375 Шкода Октавия 122 1,835 -93,4%
376 Баоцзюнь RS-5 121 1,179 -89,7%
377 Джип Ренегат 121 1 12000,0%
378 Dongfeng Fengguang S513 120 0 Новый
379 Hanteng V7 120 600 -80,0%
380 Хантенг Х5 120 1.600 -92,5%
381 Soueast DX7 Боланг 120 50 140,0%
382 Нета U 119 0 Новый
383 Максус D90 117 5 2240,0%
384 Шевроле Трейлблейзер 113 359 -68,5%
385 BYD e1 108 153 -29,4%
386 Киа КС7 107 2 5250,0%
387 BYD Цинь Плюс 106 0 Новый
388 GAC Trumpchi GA4 96 160 -40,0%
389 Haima 8S 95 509 -81,3%
390 Бьюик Велит 7 90 0 Новый
391 Левдео i3 87 9 866,7%
392 Максус D60 83 300 -72,3%
393 Серес SF5 83 0 Новый
394 Геометрия A 75 96 -21,9%
395 Левдео i5 74 0 Новый
396 Borgward BX7 73 611 -88,1%
397 Skoda Superb 73 340 -78,5%
398 Шкода Кодиак 72 436 -83,5%
399 Roewe Marvel X 71 8 787,5%
400 Arcfox αT 63 0 Новый
401 BAW BJ80C 63 17 270,6%
402 GAC Aion LX 63 301 -79,1%
403 Venucia Т90 63 792 -92,0%
404 Citroen C3L 62 0 Новый
405 GAC Trumpchi GA8 62 30 106,7%
406 Geely Borui GE 62 458 -86,5%
407 FAW Senia R8 61 0 Новый
408 Левдео i9 61 0 Новый
409 Хантенг Х7 60 1.000 -94,0%
410 Шкода Карок 55 618 -91,1%
411 Sol E50A 55 0 Новый
412 Haima 7X 52 0 Новый
413 Chery Tiggo е 50 61 -18,0%
414 Qoros 5 Внедорожник 45 92 -51,1%
415 Chery E5 42 0 Новый
416 Баоцзюнь RS-7 38 0 Новый
417 Volvo S60L PHEV 36 9 300,0%
418 BAIC Пекин Сенова D70 35 348 -89,9%
419 BAIC серии EX 34 17 100,0%
420 Фольксваген Вилоран 34 0 Новый
421 Dongfeng Joyear S50 32 53 -39,6%
422 Hyundai Elantra Lingdong 32 8.866 -99,6%
423 Leapmotor S01 31 0 Новый
424 Зедрив GX5 30 50 -40,0%
425 Dongfeng Fengshen E70 26 155 -83,2%
426 26 73 -64,4%
427 Skoda Rapid spaceback 26 117 -77,8%
428 Weltmeister EX6 26 0 Новый
429 Инфинити Q50L 23 832 -97,2%
430 Dongfeng Fukang e Elysee 18 0 Новый
431 Карри К60 18 76 -76,3%
432 Foton Sauvana 16 71 -77,5%
433 Dongfeng Fengguang E3 13 0 Новый
434 Хендай Энсино 11 89 -87,6%
435 BAW BJ90 10 2 400,0%
436 Пежо 3008 6 0 Новый
437 DS7 5 6 -16,7%
438 GAC Trumpchi GS7 4 136 -97,1%
439 Volkswagen Туран 4 650 -99,4%
440 FAW Bestune E01 2 0 Новый
441 JMC EX5 (= E400) 2 56 -96,4%
442 Borgward BX3 1 137 -99,3%
443 Citroen C-Elysee 1 4 -75,0%
444 Цитэн EX80 1 41 -97,6%

Источники: производители, Chooseauto

Топ-6 любимых автомобильных брендов Китая в 2019 году, Geely занимает первое место, какие вы знаете?

Автомобильная промышленность Китая началась поздно, после того как Китай вступил в ВТО, автомобильная промышленность Китая постепенно развивалась.Однако японские, немецкие и американские автомобили давно оккупировали почти все страны мира, включая Китай, они создали очень хороший имидж и репутацию бренда. Первыми автомобилями на китайском рынке были японские Toyota, Honda и немецкий Volkswagen. Даже в 2020 году в Китае большинство китайских потребителей по-прежнему считают, что автомобили совместных предприятий (международный бренд) лучше, чем китайский автомобильный бренд, они наверняка выберут международный автомобильный бренд вместо китайских брендов, если в кармане достаточно денег.

Если время вернется на 5-10 лет назад, мало кто из иностранцев может знать китайские марки автомобилей. Однако, как и другие отрасли в Китае, китайская автомобильная промышленность и автомобильные бренды растут и расширяют свои рынки. Многие китайские автомобильные бренды добились больших успехов в дизайне автомобилей и управлении транспортными средствами после того, как они пригласили некоторых международных автомобильных дизайнеров присоединиться к ним, вы можете легко узнать об этом, просмотрев наш веб-сайт. В последние годы китайские автомобильные бренды также усердно работают над расширением зарубежных рынков, в любом случае, большинство стран — это развивающиеся страны, такие как страны Южной Америки, Азии, а также страны Ближнего Востока, Haval — один из немногих китайских брендов. которая продает легковые автомобили в Австралию.

Джили Авто

Как английский блогер, часто пишущий о китайских автомобилях, первым рекомендую Geely Auto.

Джили Панда

У Geely была плохая репутация раньше, когда он только создавался. Ли Шуфу, босс Geely, сказал, что в машине было всего четыре колеса плюс два дивана, в то время имидж бренда Geely был таким, как он сказал: простой и действительно плохого качества, устаревший дизайн.

Все изменилось после того, как Geely купила Volvo 10 лет назад, с тех пор имидж бренда Geely меняется год от года, они создают лучшие автомобили, более красивый дизайн, внешний вид, интерьер, крутые технологии и, конечно же, качество значительно улучшается.В прошлом году Geely даже запустила свой премиальный бренд Lynk & Co, чтобы поднять свою репутацию, Lynk & Co сейчас хорошо работает на китайском рынке и планирует выйти на рынок Европы.

Lynk & Co 01

На международном рынке Geely также становится сильнее, за исключением приобретения Volvo со 100% долей, Geely планирует сформировать (объединить) новую группу с Volvo (см. Здесь: Geely и Volvo из группы), это признание со стороны Volvo На самом деле, продажи Geely и Volvo слишком сильно выросли после того, как Geely приобрела Volvo в этом году, поэтому Volvo может принять эту китайскую автомобильную компанию.

Кроме того, немногие знают (по крайней мере, китайцы), что Geely также приобрела Proton, малазийский бренд, и британский бренд суперкаров LOTUS, а также приобретение LTC (London Taxi Company, теперь называемого LEVC). — London Electric Vehicle Company) со 100% долей незаметно, Geely также является крупнейшим акционером Daimler AG. Geely котируется на Гонконгской фондовой бирже с 2005 года.

Geely Xingyue

Geely имеет очень богатую производственную линейку, от седана до внедорожника, MPV, PHEV и EV.Lynk & Co — это high-end модель Geely, затем марка Geely находится на среднем и начальном уровне, как серии Emgrand и Vision, Jinggang — самый дешевый автомобиль Geely на данный момент (начальная цена всего 40 000 юаней, ~ 5738 долларов США). У Geely также есть линейка электромобилей, за исключением электромобилей серии Emgrand, у Geely появился новый бренд электромобилей, Geometry Auto, она выпустила свой первый чистый электромобиль, Geometry A, в 2019 году, церемония запуска даже прошла в Сингапуре.

См. Линейку автомобилей Geely примерно (до 2 февраля 2019 г.):

  • Бренд Lynk & Co: Lynk & Co 01 (компактный кроссовер), 02 (внедорожник), 03 (седан), 05 (внедорожник-купе)
  • Бренд Geely: Xingyue (внедорожник-купе), серия Bo : Boyue, Boyue Pro, Borui, Jiaji (MPV), серия Bin: Binyue, Binrui, а также новый кроссовер, Geely ICON
  • Серия Emgrand: Emgrand GL, GS,
  • Серия Vision (远景): X6, S1, X3, X1
  • Geely Jinggang (или Kingkong , 金刚)
  • Geely EV: Jihe A (Geometry A), Emgrand PHEV, Emgrand EV,

Я предлагаю своим китайским друзьям автомобили Geely, если они хотят купить автомобиль китайской марки.

Смотрите последние новости о Geely Auto: Архивы Geely

Грейт Уолл Моторс

Haval H6

Great Wall Motors (GWM) — еще один китайский бренд, выросший с развитием китайской автомобильной промышленности и экономики. Вначале GWM производила модели пикапов и седанов, этот китайский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Хэбэе, Китай, вскоре быстро переключился на модели SUV. Сегодня единственная модель HAVAL H6 в своем бренде внедорожников HAVAL достигла совокупных глобальных продаж более 3 миллионов (см. Официальный сайт).В 2019 году годовой объем продаж автомобилей GWM превысил 1 миллион.

Марка электромобилей GWM, ORA R1

В настоящее время GWM владеет серией пикапов, внедорожниками серии Haval и своим высококлассным брендом WEY, а также последними электрическими моделями марки ORA, особенно у самой зрелой и известной марки HAVAL есть три модели. основные продуктовые линейки: серии F, M и H. В линейке пикапов GWM был первым китайским автопроизводителем, экспортировавшим автомобили в другие страны, он приобрел довольно большую репутацию за рубежом. Недавно GWM приложила больше усилий к звукоснимателям и выпустила совершенно новые звукосниматели премиум-класса PAO (серия P).

Опираясь на развитие Китая, в последние годы компания GWM также очень хорошо развивалась на международном рынке. На официальном сайте бренда Haval мы видим, что бренд Haval продается в десятки стран по всему миру. Haval даже открыл в России завод по производству внедорожников Haval для местного рынка, а также моделей WEY.

GWM Pao Pickup

Great Wall Motors придает большое значение имиджу бренда, об этом свидетельствует его официальный сайт. У Haval, WEY, ORA и линейки пикапов есть свой индивидуальный официальный сайт бренда.

Однако у GWM есть и недостатки, он не придает значения автомобилестроению (седану). седаны серии GWM C давно сняты с производства в Китае. На официальных сайтах GWM пока что не удалось найти никаких моделей седанов. Вдобавок GWM, похоже, не придает большого значения исследованиям и разработкам автомобильных шасси. По мнению некоторых китайских автомобильных обозревателей, почти все модели Great Wall Motors используют одно и то же шасси, оно было заимствовано из старой платформы Honda CRV, поэтому компания Honda также подала в суд на Great Wall Motors в Китае.

Chery Auto

Chery Automobile — первая китайская автомобильная марка, которая выезжает за границу. Chery завоевывает титул китайского автомобильного бренда 9 лет подряд. Еще в 2013 году Chery Auto продала более 4 миллионов автомобилей и продала свою продукцию более чем в 80 стран и регионов. Экспорт превысил 800 000 единиц. Штаб-квартира Chery находится в Аньхой, Китай, из той же провинции, что и другой китайский автопроизводитель, JAC.

Chery QQ

В первые дни Chery Auto была известна как автомобиль начального уровня под названием Chery QQ, это мини-автомобиль класса A0, цена была довольно низкой, но в нем есть хороший номер, предлагая 5-местный автомобиль, Chery QQ собрал большой автомобиль. Количество молодых китайцев, которые просто хотят свой первый автомобиль, Chery QQ преуспел, он создал миф о 800000 продажах за 7 лет.Однако сегодняшний китайский автомобильный рынок перевернул мир, небольшие автомобили, такие как QQ, давно были устранены и заменены моделями внедорожников среднего размера, такими как HAVAL H6. С развитием промышленности и технологий люди перестали быть маленькими четырехколесными автомобилями, китайцы теперь любят большие машины, популярность моделей внедорожников и горячие продажи HAVAL H6 доказывают.

Qoros 5

Благодаря успеху Chery QQ, Chery также стала первым китайским производителем автомобилей, предложившим развитие высококачественных брендов.Бренд Riich в то время можно рассматривать как идею Chery по подъему имиджа бренда. Однако имидж китайских автомобилей в то время был дешевым и слабым, поэтому Рийх окончательно исчез с рынка. Позже Chery запустила Qoros Auto, независимую от Chery. Qoros продвигался на китайском рынке как бренд совместного предприятия, но вскоре у него начались проблемы, нет никаких сомнений в качестве и хорошей репутации Qoros на рынке, но цена продажи слишком высока, модель автомобиля выпускается медленно, в конце концов Компания Chery Automobile снова рассталась с Qoros.

Chery Arrizo GX Champion Edition

После серии разочарований в разработке высококачественных брендов Chery Automobile в последние несколько лет незаметно запустила еще один премиальный бренд EXEED и молодой модный бренд JETOUR. Сегодня бренд Chery охватывает Китай и зарубежные рынки внедорожниками серии Tiggo и моделями седанов серии Arrizo. Chery Automobile придает большое значение исследованиям и разработкам. Chery Automobile также имеет собственный завод по производству двигателей, таких как двигатели серии ACTECO с хорошими характеристиками.

BYD

BYD начала свой бизнес по производству аккумуляторов в 1995 году и освоила основные технологии электромобилей, такие как аккумуляторы, IGBT, двигатели и электронные устройства управления. Она превратилась в компанию, которая может предлагать новые энергетические решения, включая электромобили и аккумуляторные батареи. В 2008 году BYD запустила первый в мире серийный подключаемый гибридный автомобиль (PHEV), а с 2015 года четыре года подряд она занимала первое место в мире по продажам автомобилей на новой энергии (PHEV и электромобилей).

Мини-автомобиль BYD, BYD F0 Автомобиль

BYD когда-то конкурировал за цену, начав с того, что он обошел Toyota Corolla (BYD F3), Aygo (BYD F0), несмотря на низкое качество, дизайн считался уродливым широкой публикой. Однако после того, как бывший директор по дизайну Audi присоединился к BYD в 2016 году, компания провела радикальное обновление своих продуктов, а затем внешний вид автомобиля BYD претерпел невероятные изменения после того, как они представили так называемый стиль дизайна «лицо дракона», например как компактный внедорожник BYD SONG, седан BYD QIN и среднеразмерный внедорожник BYD TANG, которые будут выставлены в Соединенных Штатах, все они модернизированы до нового лица, что связано с долгосрочным накоплением BYD в этой области. Продажи электромобилей, будь то BYD Tang, BYD Song или BYD Qin, на китайском рынке очень впечатляют.BYD — очень инициативный бренд в Китае.

Флагманская модель BYD, BYD Tang

. В настоящее время BYD в основном продает легковые автомобили на китайском рынке. Модельный ряд BYD охватывает очень широкий диапазон, от автомобилей малых и больших размеров, от седанов до внедорожников. В последние годы BYD постепенно перешел от традиционных моделей автомобилей на топливе к электромобилям, а также продает автобусы на зарубежных рынках.

BYD также является альтернативой на китайском рынке. BYD — единственный производитель в Китае, который использует китайские иероглифы в качестве значка.В настоящее время BYD Tang (китайский: 唐), Song (宋), Yuan (元) или Qin (秦), продаваемые на китайском рынке, используют китайские иероглифы в качестве значков. Китайские иероглифы используются не только в качестве автомобильных значков, но также используются для многих функциональных кнопок в салоне автомобиля BYD.

Автомобиль CHANGAN

Changan Automobile ведет свое происхождение от бывшего Шанхайского пушечного бюро иностранного производства в 1862 году, инициированного Ли Хунчжаном, в 1951 году оно было преобразовано в Changan Machine Factory, а в 1953 году вошло в автомобильную промышленность.Changan Automobile — одна из четырех крупнейших автомобильных групп Китая и государственное предприятие.

Changan CS75 Plus

Changan Auto расположен в Чунцине, крупнейшем промышленном и производственном городе на юго-западе Китая, где находится бесчисленное количество производителей автомобилей и мотоциклов, Changan — самый крупный из них. Changan Auto создала совместные предприятия со многими международными автомобильными брендами и производит их модели в Китае, такие как Changan-Suzuki, Changan Ford, Changan Mazda и Changan PSA (в основном производят бренд DS).

Чанган Бенни Мини

Независимый бренд Changan Auto был разработан на базе многих совместных автомобильных компаний. Вначале собственный бренд Changan Auto был известен на китайском рынке в основном благодаря минивэнам Changan, а позже — серии мини-автомобилей Benben (Benni) (по аналогии с Chery QQ). Однако с развитием китайского автомобильного рынка минивэны и малолитражки постепенно исчезли с рынка. Продукция бренда Changan очень богата, ее продуктовые линейки включают минивэны, седаны, автобусы, грузовики, внедорожники и минивэны.

JAC

Как и Chery, JAC — еще один китайский производитель автомобилей, расположенный в Аньхое, Китай. В отличие от Chery, JAC — это государственная автомобильная компания. JAC начинал с коммерческих автомобилей и грузовиков. В области легковых автомобилей JAC была хорошо известна на китайском рынке коммерческими MPV серии Refine. В настоящее время не менее важны легковые и коммерческие автомобили JAC. легковые автомобили, внедорожники и электромобили.

Последний седан JAC: JAC Jiayue

JAC ориентирован на развитие зарубежных рынков.JAC — одна из первых китайских автомобильных компаний, которая начала экспортировать коммерческие автомобили. Международный рынок JAC охватывает более 130 стран и регионов, таких как Южная Америка, Европа, Африка, Ближний Восток и Юго-Восточная Азия. К концу 2016 года совокупный экспорт превысил 450 000 автомобилей, занимая пятое место в отрасли. Среди них легкие грузовики JAC занимали первое место в отрасли 14 лет подряд


Китайские потребители выбирают любимые электромобили из Китая, США, Германии

Стефан Волленштейн, генеральный директор Volkswagen в Китае, представляет новый ID.6 Электромобиль Crozz на Шанхайской международной выставке автомобильной промышленности 19 апреля 2021 года.

Hector Retamal | AFP | Getty Images

ПЕКИН. Согласно опросу Bernstein, когда дело доходит до их любимой марки электромобилей, китайские потребители выбирают BYD, поддерживаемый Уорреном Баффетом.

Tesla Илона Маска занимает второе место, а третье место в списке — немецкий Volkswagen, сказал Бернштейн. Компания привела последние результаты регулярного опроса китайских потребителей в третьем квартале последних нескольких лет.В этом году опрос, опубликованный в четверг, охватил около 1600 респондентов.

Большинство опрошенных проживали в крупных городах Китая, их средний возраст составлял 32 года, а ежемесячный доход составлял около 19 000 юаней (2 969 долларов США), сообщает исследовательская фирма.

Почти половина респондентов заявили, что подумают о покупке электромобиля для следующей покупки автомобиля, говорится в отчете, отмечая предпочтения потребителей в отношении более низких эксплуатационных расходов, лучшего опыта вождения и экологичности.

Намерение купить электромобиль у китайского стартапа, такого как Nio или Xpeng, в этом году увеличилось вдвое — примерно до 9.5% опрошенных, по сравнению с примерно 5% за последние несколько лет.

Подробнее об электромобилях на CNBC Pro

Китайские стартапы заняли первое место в сегменте «верхняя масса и премиум» на рынке электромобилей, который охватывает автомобили стоимостью не менее 150 000 юаней (23 437 долларов США). Следующим по популярности в этом сегменте была Tesla, за ней следуют премиальные немецкие бренды, такие как BMW и Audi.

Но среди автомобилей всех категорий первое место занимают немецкие марки премиум-класса, за ними следуют японские марки Toyota, Honda и Nissan, а также китайские марки, включая BYD и Geely, говорится в отчете.Стартапы электромобилей заняли шестое место в этой категории.

Китай является крупнейшим в мире автомобильным рынком, и многие европейские автомобильные компании делают эту страну отправной точкой в ​​своем продвижении в области электромобилей.

Топ 4 крупнейших китайских автомобильных компаний

Вы хотите знать о списке 10 крупнейших китайских автомобильных компаний, основанном на обороте [продажах]. Китайская компания по производству электромобилей стремится опередить тенденции развития отрасли, ускорить инновации и трансформацию и превратиться из традиционного производственного предприятия в комплексного поставщика автомобильных товаров и мобильных услуг.

Список 10 крупнейших автомобильных компаний Китая

Итак, вот список 10 крупнейших автомобильных компаний Китая. SAIC motor — крупнейшая китайская компания по производству электромобилей.


1. SAIC Motor

Крупнейшая китайская автомобильная компания, SAIC Motor — крупнейшая автомобильная компания, котирующаяся на рынке А-акций Китая (биржевой код: 600104). Бизнес SAIC Motor охватывает исследования, производство и продажу легковых и коммерческих автомобилей.

Он активно продвигает коммерциализацию транспортных средств на новой энергии и подключенных к сети автомобилей, а также изучает исследования и индустриализацию интеллектуальных технологий, таких как интеллектуальное вождение.

  • Выручка: 757 миллиардов юаней
  • Доля рынка в Китае: 23%
  • Годовой объем продаж: 6,238 миллиона автомобилей

SAIC Motor также занимается исследованиями и разработками, производством и продажей автозапчастей, а также услугами, связанными с автомобилем, и за рубежом. торговля, большие данные и искусственный интеллект. Подчиненные компании SAIC Motor включают SAIC Passenger Vehicle Branch, SAIC Maxus, SAIC Volkswagen, SAIC General Motors, SAIC-GM-Wuling, NAVECO, SAIC-IVECO Hongyan и Sunwin.

В 2019 году объем продаж SAIC Motor составил 6 единиц.238 миллионов автомобилей, что составляет 22,7 процента китайского рынка, что позволяет компании оставаться лидером на китайском автомобильном рынке. Она продала 185 000 автомобилей на новых источниках энергии, что на 30,4 процента больше, чем в прошлом году, и продолжала поддерживать относительно быстрый рост.

Компания продала 350 000 автомобилей на экспорт и за границу, что на 26,5% больше, чем годом ранее, и заняла первое место среди отечественных автомобильных групп. С консолидированной выручкой от продаж в размере 122,0714 миллиарда долларов SAIC Motor заняла 52-е место в списке Fortune Global 500 2020 года, заняв 7-е место среди всех автопроизводителей в этом списке.Он входит в список 100 лучших семь лет подряд.

Заглядывая в будущее, SAIC Motor будет идти в ногу с технологическим прогрессом, развитием рынка и отраслевыми изменениями, ускоряя свою стратегию инновационного развития в областях электроэнергии, интеллектуальных сетей, совместного использования и интернационализации.

Он будет не только стремиться к повышению производительности, но и выстраивать инновационную цепочку для модернизации своего бизнеса, чтобы выйти на первое место в реструктуризации мировой автомобильной промышленности и сделать шаги к тому, чтобы стать автомобильной компанией мирового класса с международной конкурентоспособностью и сильным брендом. влиять.


2. BYD Automobiles

BYD — высокотехнологичная компания, занимающаяся технологическими инновациями для улучшения жизни. BYD котируется на фондовых биржах Гонконга и Шэньчжэня, с выручкой и рыночной капитализацией, каждая из которых превышает 100 миллиардов юаней. BYD Automobiles — вторая по величине китайская компания по производству электромобилей.

Как ведущий производитель автомобилей на новой энергии (NEV), BYD создал широкий спектр легковых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (IC), а также гибридных и аккумуляторных электромобилей. NEV
BYD заняли первое место в рейтинге.1 место в мире по продажам три года подряд (с 2015 года). Разрабатывая интеллектуальные и подключенные к сети электромобили, BYD открывает новую эру автомобильных инноваций.

BYD была основана в феврале 1995 года, и после более чем 20 лет быстрого роста компания создала более 30 промышленных парков по всему миру и сыграла значительную роль в отраслях, связанных с электроникой, автомобилями, новыми энергоносителями и железнодорожным транспортом. BYD специализируется на предоставлении энергетических решений с нулевым уровнем выбросов, от производства и хранения энергии до приложений.


3. Китайский автомобиль FAW (FAW)

Китайская корпорация FAW Group (сокращенно от FAW), ранее называвшаяся Первым автомобильным заводом Китая, ведет свою историю с 15 июля 1953 года, когда началось строительство ее первого сборочного завода.

FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае с уставным капиталом 35,4 млрд юаней и совокупными активами 457,83 млрд юаней.

FAW со штаб-квартирой в северном городе Китая Чанчунь, провинция Цзилинь, а производственные предприятия расположены в провинциях Цзилинь, Ляонин и Хэйлунцзян на северо-востоке Китая, в провинции Шаньдун на востоке Китая и в муниципалитете Тяньцзинь, в автономном районе Гуанси-Чжуан на юге Китая и в провинции Хайнань. Китайская провинция Сычуань и провинция Юньнань.

  • Выручка: 108 миллиардов юаней
  • Годовой объем продаж: 3,464 миллиона автомобилей

Группа включает в себя бренды Hongqi, Bestune и Jiefang, а ее основной бизнес также охватывает совместные предприятия и внешнее сотрудничество, новые предприятия, зарубежные предприятия и промышленную экосистему.

Штаб-квартира FAW несет прямую ответственность за функционирование и развитие премиального бренда Hongqi, одновременно осуществляя стратегическое или финансовое управление другими предприятиями с целью создания новой ориентированной на рынок и ориентированной на клиента системы эксплуатации и управления.

FAW создала глобальную структуру НИОКР и организовала глобальную команду НИОКР, в которую входят более 5000 ведущих технологов. Система НИОКР представлена ​​в десяти регионах четырех стран мира и ориентирована на инновации и прорывы в области новаторского дизайна, транспортных средств на новой энергии, искусственного интеллекта, приложений 5G, новых материалов и процессов, а также интеллектуального производства.

Honqi и Jiefang всегда занимали лидирующие позиции по стоимости брендов на рынках легковых и коммерческих грузовиков Китая соответственно.Лимузин Hongqi серии L был выбран в качестве официального автомобиля для крупных китайских праздников и мероприятий, подчеркивая очарование восточного роскошного седана.

Автомобили Hongqi серии H быстро выросли на целевом рынке. Рыночная доля средних и тяжелых грузовиков Jiefang также заняла лидирующую позицию на китайском рынке коммерческих грузовиков. Новый энергетический автомобиль FAW запущен в серийное производство. Hongqi выпустила свою первую модель BEV E-HS3 в 2019 году.


4. Changan Automobile

Changan Automobile — предприятие четырех основных автомобильных групп Китая.Он имеет 159-летнюю историю и 37 лет накопления в автомобилестроении. Компания имеет 14 производственных баз и 33 завода по производству автомобилей, двигателей и трансмиссий в мире. В 2014 году совокупный объем производства и продаж автомобилей китайской марки Changan превысил 10 миллионов.

В 2016 году годовой объем продаж Changan Automobile превысил 3 миллиона. По состоянию на август 2020 года совокупное количество пользователей китайских брендов Changan превысило 19 миллионов, лидирующих автомобилей китайских брендов. Changan Automobile всегда создавала научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки мирового класса, занимая первое место в автомобильной промышленности Китая в течение 5 лет подряд.

В компании работает более 10 000 инженеров и техников из 24 стран мира, в том числе около 600 старших экспертов, занимающих передовые позиции в автомобильной промышленности Китая;

Производство компании находится в Чунцине, Пекине, Хэбэе, Хэфее, Турине, Италия, Иокогаме, Япония, Бирмингеме, Великобритания, и Детройте, США. Компания установила глобальную модель совместных исследований и разработок с «шестью странами и девятью». мест »с разным акцентом на Мюнхен, Германия.

Компания также имеет профессиональную систему процессов исследования и разработки автомобилей и систему проверки испытаний, чтобы гарантировать, что каждый продукт может удовлетворить пользователей в течение 10 лет или 260 000 километров пробега.

В 2018 году Changan Automobile запустила «Третий план предпринимательства, инноваций и предпринимательства» для расширения вторичного рынка и связанных цепочек добавленной стоимости на основе традиционного производства, развития трех новых движущих сил интеллекта, мобильности и технологий и внедрения их в компания, занимающаяся технологиями интеллектуальной мобильности, идущая вперед к автомобильной компании мирового класса.

Changan Automobile выпустила серию популярных продуктов, таких как серия CS, серия Yidong, UNI-T и Ruicheng CC. Компания придерживается концепции «энергосбережения, защиты окружающей среды, научного и технологического интеллекта» и активно разрабатывает интеллектуальные транспортные средства на новой энергии.

В области разведки был выпущен проект «Beidou Tianshu Project» и был создан интеллектуальный голосовой секретарь «Xiaoan», чтобы предоставить пользователям безопасную, счастливую, заботливую и беззаботную автомобильную платформу «четыре сердца».Действия «Умный опыт, умный альянс и тысячи людей, сотни миллиардов» помогли Changan Automobile превратиться из традиционной компании по производству автомобилей в компанию, занимающуюся технологиями интеллектуальной мобильности.

В области новой энергии был выпущен «План Шангри-Ла» и сформулированы четыре стратегических действия: «Сто миллиардов действий, десять тысяч человек, исследования и разработки, партнерская программа и максимальный опыт». К 2025 году будет полностью приостановлена ​​продажа автомобилей на традиционном топливе и полного спектра продукции Электрификация.

Changan Automobile активно ищет совместные предприятия и сотрудничество, создавая совместные предприятия, такие как Changan Ford, Changan Mazda, Jiangling Holdings и т. Д., А также импортируя продукцию китайских брендов на предприятия с иностранным финансированием для создания новой модели сотрудничества совместных предприятий с китайцами. автомобильные компании.

Changan Automobile считает своей миссией «возглавить автомобильную цивилизацию на благо человеческой жизни», стремится предоставлять клиентам высококачественные продукты и услуги, создает благоприятную среду и пространство для развития для сотрудников, берет на себя больше ответственности перед обществом и стремится «построить автомобильное предприятие мирового уровня» Грандиозного видения.


Итак, наконец, это список крупнейших китайских автомобильных компаний, основанный на обороте и рыночной доле в Китае.

• Китай: ведущие отечественные автомобильные бренды 2019

• Китай: ведущие отечественные автомобильные бренды 2019 | Statista

Другая статистика по теме

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате .XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете скачать эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить как избранное!

… и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

  • Мгновенный доступ к статистике за 1 мес
  • Скачать в формате XLS, PDF и PNG
  • Подробные ссылок

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

iiMedia Research. (9 октября 2019 г.). Самые популярные китайские автомобильные марки в Китае в 2019 году [График].В Statista. Получено 23 ноября 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/1066382/china-leading-chinese-car-brands/

iiMedia Research. «Самые популярные китайские автомобильные бренды в Китае в 2019 году». Диаграмма. 9 октября 2019 года. Statista. По состоянию на 23 ноября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/1066382/china-leading-chinese-car-brands/

iiMedia Research. (2019). Самые популярные китайские автомобильные марки в Китае в 2019 году. Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 23 ноября 2021 г. https: // www.statista.com/statistics/1066382/china-leading-chinese-car-brands/

iiMedia Research. «Самые популярные китайские автомобильные бренды в Китае в 2019 году». Statista, Statista Inc., 9 октября 2019 г., https://www.statista.com/statistics/1066382/china-leading-chinese-car-brands/

iiMedia Research, Самые популярные китайские автомобильные бренды в Китае в 2019 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.