Зачем нужен адсорбер в автомобиле: Зачем нужен адсорбер в машине?

Содержание

Частый вопрос: Для чего нужен Адсорбер на ваз 2115?

цель адсорбера — только в нейтрализации бензиновых паров. Это контейнер с активированным углем, снабженный подводящим и отводящим шлангами для бензиновых паров.

Что будет если сломается клапан адсорбера?

Неисправность клапана адсорбера часто приводит к повреждению бензонасоса. Из-за плохой вентиляции адсорбера накапливается бензин во впускном коллекторе, двигатель теряет мощность, а расход топлива постепенно увеличивается. Это может привести к полной остановке двигателя.

Зачем нужен гравитационный клапан?

Гравитационный клапан предотвращает перелив топлива, в случае опрокидывания автомобиля. Различные соединительные шланги и трубки. Пожалуй, одним из основных элементов всей адсорбирующей системы является магнитный клапан.

Для чего нужен Адсорбер на ваз?

Адсорбер (часто его называют абсорбер) представляет собой один из узлов автомобиля, который отвечает за поглощение и нейтролизацию паров бензина, выходящих из бака.

Что будет если отключить клапан адсорбера?

Нужно понимать, что при удалении адсорбера отключается электромагнитный клапан, который напрямую связан с контролером и управляется последним. Это приведет к появлению ошибки p0443, про которую мы уже упоминали выше. Также глушатся трубки, в частности та, которая идет к впускному коллектору.

Как влияет на работу двигателя клапан адсорбера?

Фактически, клапан адсорбера перенаправляет конденсат паров топлива в двигатель. Само собой, если возникают неисправности клапана, работа системы нарушается. При этом неполадки также отражаются на стабильности работы самого силового агрегата.

Какое напряжение подается на клапан продувки адсорбера?

На клапан продувки адсорбера должно подаваться напряжение 12 вольт( не менее).

Как работает клапан адсорбера?

Как работает адсорбер? … После того, как двигатель запускается, ЭБУ по имеющимся режимам работы подает сигнал и открывается магнитный клапан, соединяющий адсорбер с дросселем или впускным коллектором. Далее происходит продувка, когда пары прогоняются по системе и соединяются с воздухом через дроссель.

Какую функцию выполняет адсорбер в автомобиле?

Адсорбер (от лат. sorbeo — поглощаю) – это система автомобиля, которая служит для улавливания паров бензина, которые выходят из бака. При работающем двигателе они направляются в систему впрыска топлива, а именно во впускной коллектор.

Как проверить клапан EVAP?

Проверить это можно, резко нажав на педаль газа. Если звук не изменился, значит это цокает клапан адсорбера. Специалисты могут объяснить, что делать, если клапан адсорбера стучит слишком сильно. Для этого необходимо закрутить регулировочный винт, при этом сначала он очищается от эпоксидной смолы.

Когда надо менять адсорбер на ваз 2114?

Его нужно менять при выходе его деформации (Уронили его к примеру или что то попало в него), а так же при естественном выходе его из строя (Имеется ввиду от времени), понять его выход из строя можно, рассмотрим все возможные признаки, во-первых давление будет скапливаться излишнее в бензобаке (Понять это очень легко, …

Что такое клапан продувки адсорбера?

Клапан продувки адсорбера является важным элементом системы улавливания паров бензина. Именно он отвечает за то, чтобы пары попадали в ресивер впускного коллектора. В последствии испарения используются для запуска авто, что значительно экономит топливо и предотвращает загрязнение окружающей среды.

Как проверить работу адсорбера на ваз 2112?

Проверить адсорбер можно и тогда, когда он снят с автомобиля. Нам необходимо взять медицинский шприц, который подойдет по объему, и вытащить поршень примерно на 3 см. После подсоединяем к отводящему штуцеру. Если на него надавить, и он «пойдет» с трудом, то значит в клапане есть давление.

Для чего нужен абсорбер на ваз 2112?

Этим «спасительным» устройством стал так называемый адсорбер или как его некоторые называют — «абсорбер» (от слова абсорбент — способный впитывать, от части, такое название также можно считать правильным), его устанавливают в топливную систему автомобиля с целью устранения вредных паров, которые возникают в результате …

Для чего нужен фильтр паров топлива?

При контакте бензина с воздухом происходит выделение паров, которые, попадая в атмосферу, ухудшают экологию. Для их улавливания в вентиляционной системе бензобака устанавливается адсорбер.

Что такое адсорбер в автомобиле и для чего он нужен

При изготовлении автомобилей производители стремятся учесть множество параметров. Кроме эксплуатационных характеристик, один из важных показателей является экологичность. Ее помогают поддерживать такие приборы, как адсорбер (для чего нужен он, расскажем далее).

Данным блоком оснащаются автомобили, удовлетворяющие установленным стандартам по экологии не ниже Евро-3. Важно следить за состоянием прибора, чтобы он выполнял в полной мере свои функции.

Необходимость в адсорбере

Название узла происходит от латинского слова sorbeo (поглощать). Фактически адсорбер – это узел в топливной системе транспортного средства, который способствует задержанию углеводородных паров, улетучивающихся из топливного бака. Установка его помогает защитить атмосферу от вредных выбросов.

Важно знать, что улавливаемые бензиновые пары во время стоянки автомобиля проходят нейтрализацию внутри поглотителя.

Правильная работа экологичного клапана позволяет экономить топливо. Также благодаря установке прибора в баке происходит комплексная вентиляция. Во время расходования бензина освобожденное пространство наполняется воздухом, проникающим непосредственно через адсорбер. Предварительно воздушный объем осушается и проходит фильтрацию, что позитивно отражается на работе силовой установки.

Необходимо учитывать, что существует несколько разновидностей узла:

  • с зернистой фракцией, находящейся без движения;
  • с зернистой фракцией, обладающей возможностью перемещения внутри;
  • с мелкозернистой фракцией, в которой присутствует внизу кипящий слой.

Исходя из практики, наилучшую эффективность демонстрируют модели со статическим набором, в которых присутствует крупнозернистый наполнитель. Главной позитивной характеристикой их является достаточная степень защиты от полной/частичной потери активных фильтрующих частиц.

Внутреннее устройство

Чтобы понять, что такое адсорбер, необходимо знать его устройство. В его основе присутствует полый цилиндр, внутрь которого насыпан сухой фильтрующий агент. Также блок дополнен несколькими модулями.

Составными элементами конструкции являются такие детали и узлы, как:

  • емкость для содержания фильтрующего компонента;
  • гранулированный активированный уголь, используется для задерживания бензиновых паров;
  • электромагнитный клапан, способствующий переводу в нужный режим;
  • гравитационный клапан, актуальный для нештатных ситуаций, при возникновении риска перелива бензина из горловины;
  • сепаратор, который помогает возвращать задержанные частички топлива снова в бак;
  • комплекс соединительных трубопроводов, составляющих единую систему.

Важным узлом в системе является электромагнитный клапан. В его функционал входит не только перевод из режима накопления в режим отправки конденсата обратно в бак, но и возможность вентиляции.

Как работает адсорбер

Принцип работы узла не так уж сложен. Он основан на физических свойствах углеводородов. Так как пары топлива легче, чем воздух, то они поднимаются в верхнюю часть бака. В этой области их удерживает сепаратор, который соединен с гравитационным датчиком. Происходит конденсация части паров в жидкое состояние, после чего капли ссекают обратно в бак.

Важно знать, что некоторому объему топливных испарений удается проникать сквозь сепаратор и гравитационный клапан, а затем он попадает в адсорбер. Внутри его полости угольный фильтр задерживает пары, конденсируя их. В таком виде они остаются до момента запуска мотора.

В том случае, когда силовая установка запущена, то при открытии электромагнитного клапана накопившийся конденсат внутри полости с угольным фильтром отправляется во впускной коллектор или в дроссельную систему. Там происходит смешивание углеводородов с воздушными парами. Далее эта смесь отправляется в камеру сгорания, что позволяет не терять драгоценный объем топлива.

Для чего нужен адсорбер в автомобиле, становится очевидным после разбора его функций. Однако эффективность такой системы может быть разной в различных автомобилях из-за внешних факторов и конструкции устройства.

Проблемы с работоспособностью

После длительной эксплуатации или по причине механических повреждений улавливатель паров бензина может выйти из строя. Одной из частых причин поломки может быть поломка герметичности электромагнитного клапана, при этом параллельно засоряется канал, по которому конденсат отправляется в камеру сгорания.

Если такой происходит, то пары без особой задержки могут проникать во впускной коллектор, что приводит к его засорению. В такой ситуации двигатель может стартовать не с первой попытки или затрудняется пуск при небольшом объеме бензина в баке.

Также засорение соединительных трубопроводов может происходить без потери герметичности электромагнитного клапана. Тогда пары станут превращаться в капли в бензобаке, способствуя повышению внутри него давления. В том случае, когда во время открытия пробки слышится шипение или небольшой хлопок, то это свидетельство забитых трубок адсорбера.

Выявить утрату работоспособности удастся по косвенным признакам. Например, когда даже после прогрева мотора в течение 5–10 минут обороты двигателя плавают или при нажатии педали газа силовая установка практически глохнет.

Если адсорбер ломается, то заметно падение мощности ДВС на 10–12%, а расход топлива поднимается. Во время холодного пуска может слышаться звук, напоминающий работу неисправных клапанов. Как только выявляются такие симптомы, необходимо провести более детальную диагностику и при необходимости отправить авто на ремонт.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

датчик абсорбера, что это, для чего нужен в машине

С учетом введения новых стандартов, которые контролируют количество вредных веществ, содержащихся в выхлопной системе автомобиля, автомобили должны быть оборудованы EVAP. Оно позволяет минимизировать количество вредных веществ, которые выходят в окружающую среду. Именно для препятствия вредных веществ нужен абсорбер. На грузовых автомобилях используется регулятор давления с адсорбером.

Что такое адсорбер и в чем заключается его принцип работы

Чтобы понять для чего нужен адсорбер и абсорбер, необходимо погрузиться в теоретическую часть устройств и понять, как работает прибор.

В бензиновых двигателях присутствует система, которая минимизирует попадания паров топливной смеси в окружающую среду. В машине клапан адсорбера является одним из главных элементов, которые предотвращают поступление паров топливной смеси.

Адсорбер — это что-то вроде элемента очистки воздуха и представляет собой обычную емкость, которая наполняется с помощью активированного угля, исполняющего роль фильтра. С помощью трубок он соединяется напрямую с топливным баком. Основную работу по очистке проводит сепаратор. Пары, которые образуются от топливной смеси, попадают в него. Работа адсорбера заключается в том, что не все пары успевают попасть в сепаратор и поэтому направляются в адсорбер в автомобиле.

Устройство адсорбера позволяет принятым парам пройти через заполненный активированный уголь, а после их накопления отправиться напрямую во впускной коллектор. Когда клапан открывается, то внутрь поступает воздух, который смешивается с парами топливной смеси и уходит во впускной коллектор машины. Так производится продувка адсорбера. Ниже приведена схема устройства адсорбера.

Пары топлива могут поглощаться только при заглушенном двигателе. При работающем моторе с помощью ЭБУ производится открытие клапана адсорбера и осуществляется вентиляция. Конденсат, который успел накопиться, переходит из клапана адсорбера напрямую в двигатель внутреннего сгорания и дожигается. Работа клапана адсорбера заключается в обеспечении вентиляции, а также направлении конденсата в двигатель внутреннего сгорания.

Признаки неисправности

Клапан продувки адсорбера может поломаться, поскольку устройство адсорбера находится в постоянной работе. Его поломка может повлиять на работу двигателя вплоть до того, что мотору потребуется ремонт. На ранних стадиях поломка проявляется в повышенном расходе топлива, а также потери мощности. При неисправности клапан может также привести в негодность бензонасос автомобиля.

Как проверить клапан

Для того чтобы в дальнейшем не бороться с симптомами, периодически производится проверка клапана. Можно заметить, что он не исправен по характерным звукам. Многие думают, что цокающие звуки при работе двигателя внутреннего сгорания издают ролики или ремень ГРМ, но аналогичный звук может издавать и клапан адсорбера, когда функционирует неисправно. Для того чтобы проверить действительно ли он издает соответствующие звуки, достаточно надавить на педаль газа. Если при нажатии на педаль газа звук не меняется, то причина именно в нем.

Для того чтобы понять, как правильно продиагностировать устройство, нужно специальное оборудование.

Для того чтобы убедиться в том, что неисправен клапан адсорбера, можно обратить внимание на характерные симптомы:

  1. При работе двигателя в холостую заметные провалы;
  2. В салоне машины пахнет бензином;
  3. Когда открывается крышка бензобака, то слышно шипение;
  4. Двигатель плохо тянет.

Где находится? Как отключить адсорбер

Для того чтобы правильно отключить адсорбер, необходимо заглушить двигатель внутреннего сгорания, открыть капот и на левой стороне двигателя найти кронштейн. Он расположен под катушкой зажигания. После того как нашли, отсоединяет клеммы аккумулятора и снимаем крепление адсорбера, но перед этим ослабляем его крепление. Убираем шланги, которые там находятся, и достаем устройство. После этого берем новое устройство и подключаем его в соответствующие разъемы в обратном порядке.

Можно ли удалить адсорбер с автомобиля и ездить

Многие водители утверждают, что если убрать адсорбер, то это будет более бюджетным решением, нежели его замена. Даже некоторые рассказывали, что это напрямую влияло на уменьшение расхода бензина.

Бесспорно, адсорбер вещь нужная в автомобиле, но при производстве машин, разработчики утверждали, что он не будет нуждаться в замене и сможет прослужить до конца срока службы машины. Но как оказалось, что это надувательство чистой воды и он нередко забивается и бывает неисправен.

Самое заметное проявление, когда неисправность дает о себе знать, — это запах бензина. Поэтому появилось много людей отключающих его. Зачем и почему не понятно, ведь после поломок его всегда можно поменять на новый. Демонтаж устройства не произведет положительного влияния на работу двигателя, расход топлива точно уменьшен не будет, а очистка топливной смеси будет производиться гораздо хуже. Поэтому рекомендуется оставить все на своих местах, а в случае поломки заменить устройство.

Видео по теме

Ваз 2114 предохранительный клапан

Как диагностировать неисправность адсорбера самостоятельно

Как правило, каких-либо серьезных неисправностей с автомобильным адсорбером не возникает, что связано с его простой конструкцией и отсутствием серьезных нагрузок. Тем не менее, со временем фильтрующий слой забивается, о чем можно судить по ряду косвенных признаков. Первым и достаточно явным сигналом, говорящем о неисправности адсорбера является повышенное давление в бензобаке. При его открытии будет слышаться сильное шипение, а в ряде случаев крышку бака может просто вышибать, что чревато травмами для автовладельца.

Многие водители, которые не знают для чего нужен адсорбер в автомобиле, и что это такое, в вышеописанной ситуации поступают просто — несколько раз в день открывают бак, выпуская из него воздух. Более «знающие» могут совсем исключить адсорбер из топливной системы, не считая его важным элементом. Оба этих действия в корне не верны, поскольку отсутствие адсорбера, равно как и его неисправность существенно снижает мощность двигателя, появляются «плавающие» обороты на холостом ходу, заметно возрастает расход топлива.

Стоит понимать, что наличие адсорбера в автомобиле не только повышает его экологичность, но и приводит к экономии топлива, которое без этого элемента просто испарялось бы пока авто не используется. Это связано с тем, что при нагреве топлива, его пары «покидают» топливный бак, и первоначально попадают в сепаратор, задерживающий основную их часть. В нем происходит конденсация, и топливо в жидком виде возвращается в бак. Та же часть испарений, которая не успела конденсироваться, попадает уже в угольный наполнитель, где благополучно и остается, участвуя впоследствии в процессе обогащения смеси.

Особенности удаления адсорбера

Если вы все-таки приняли решение совсем удалить адсорбер, вам потребуется:

  • сменить пробку бензобака на негерметичную;
  • заменить прошивку электрического блока управления;
  • заглушить отводящие и подающие патрубки.

Как уже говорилось ранее, прежде чем удалить адсорбер, следует подумать о целесообразности такого поступка, поскольку лишних деталей в автомобиле не существует. Но даже если вы приняли решение о его удалении, к данному процессу следует отнестись со всей серьезностью. В первую очередь необходимо позаботиться о вентиляции бензобака, которая просто необходима при отсутствии адсорбера. У тех собственников автомобилей, которые переделывают карбюраторный мотор на инжекторный, имеется неоспоримое преимущество. В случае если они не прикасаются к патрубкам бака, то нарушить карбюраторную систему его вентиляции у них не получится. В данной ситуации в наличии адсорбера в таких автомобилях нет никакой необходимости.

В случае с автомобилем ВАЗ-2114, имеющим инжекторный мотор, все гораздо сложнее. Тем не менее удалять адсорбер также не нужно. Следует отметить, что единственным позитивным моментом в наличии адсорбера является снижение количества вредных выбросов в атмосферу нашей планеты. К неоспоримым «минусам» этой детали можно отнести достаточно высокую стоимость, а также слишком большое пространство, занятое под капотом адсорбером. Именно последние два факта, как правило, становятся причиной принятия решения о его удалении.

Но чаще всего автолюбители удаляют адсорбер после того, как он вышел из строя. Его стоимость велика настолько, что собственники автомобиля приходят к выводу о том, что их не очень-то и волнует состояние атмосферы Земли. Тем более что удалить эту деталь достаточно просто. Для этого необходимо надеть фильтр тонкой очистки на шланг сепаратора. Теперь все пары бензина будут уходить непосредственно в атмосферу. При этом шланг от клапана перекрывать не нужно. Зато если вам мешает Check Engine, то следует подкорректировать программу управления ЭБУ для того, чтобы данная лампочка перестала светиться на приборной панели.

Любой автомобиль является достаточно серьезным источником, загрязняющим окружающую среду. Для минимизации такого эффекта автопроизводители используют множество технологий, снижающих количество вредных выбросов в атмосферу. К числу наиболее простых приемов повышения экологичности автомобиля можно отнести каталитический нейтрализатор и адсорбер паров топлива, которые не должны поступать в атмосферу. Этого требует стандарт евро-3. Кроме адсорбера топливных паров, многие современные авто оснащаются и каталитическими нейтрализаторами, снижающими токсичность выхлопа.

Принцип работы адсорбера топливных паров достаточно прост — он собирает пары топлива, отправляя его обратно на дожиг. Таким образом исключается возможность «выброса» паров бензина в атмосферу, а также обеспечивается более стабильная и устойчивая работа двигателя. Многие автовладельцы не знают, зачем нужен адсорбер и не считают его важным элементом топливной системы

На самом деле, кроме чисто «экологической» функции, он имеет еще одно важное практическое значение — поддерживает нормальное давление в топливном баке

Избыточное давление в баке образуется вследствие активного испарения топлива, которое отмечается в двух случаях:

  • при понижении атмосферного давления;
  • при нагреве самого топлива, которое наблюдается в летний период под воздействием солнечных лучей, или же при возврате топлива, нагретого в моторе, но не использованного при сгорании.

При отсутствии адсорбера многие автомобилисты сталкиваются с проблемой затрудненного открытия крышки бензобака, которое наблюдается при повышенном в нем давлении.

Как проверить адсорбер

Теперь переходим непосредственно к алгоритму проверки адсорбера (другое его название — аккумулятор паров топлива). Основная задача при этом — определить, насколько его корпус герметичен и не пропускает ли он топливные испарения в атмосферу. Так, проверку необходимо выполнять по следующему алгоритму:

Корпус адсорбера

  • Отсоединить минусовую клемму с аккумуляторной батареи автомобиля.
  • Предварительно отсоединить от адсорбера все шланги и контакты, идущие к нему, после чего демонтировать непосредственно аккумулятор паров топлива. У разных машин эта процедура будет выглядеть по-разному, в зависимости от места расположения узла, а также монтажных средств, с помощью которых он был закреплен.
  • Необходимо плотно заткнуть (загерметизировать) два штуцера. Первый — идущий непосредственно к атмосферному воздуху, второй — к электромагнитному продувочному клапану.
  • После этого с помощью компрессора или насоса подайте на штуцер, идущий к топливному баку, небольшое давление воздуха. Не переборщите с давлением! Исправный адсорбер не должен давать утечек из корпуса, то есть, быть герметичным. Если такие утечки обнаружены, то, скорее всего, узел необходимо заменить, поскольку отремонтировать его не всегда представляется возможным. В частности, это особенно актуально, если адсорбер выполнен из пластмассы.

Также обязательно необходимо выполнить визуальный осмотр адсорбера. Особенно это касается его корпуса, в частности, очагов ржавления на нем. Если они имеют место, то желательно демонтировать адсорбер, избавиться от упомянутых очагов и покрасить корпус. Обязательно нужно проверить, не просачивается ли уголь из аккумулятора топливных испарений в трубопроводы системы EVAP. Это можно сделать, осмотрев состояние клапана адсорбера. Если в нем имеется упомянутый уголь, то нужно поменять в адсорбере поролоновый сепаратор. Однако, как показывает практика, все же лучше заменить адсорбер полностью, чем заниматься самодеятельными ремонтами, которые не приводят к успеху в долгосрочной перспективе.

Система улавливания паров бензина принцип действия.

Двигатель заглушен.

Когда двигатель автомобиля заглушен, в топливном баке создаётся давление за счёт испарения топлива. Пары топлива попадают в сепаратор. Туда же может попасть топливо под воздействием давления при полностью заправленном баке. Если бензин из за излишнего давления попадёт в трубопровод двухходового клапана, то сработает блокировочный и предохранительный клапаны. В этом случае происходит аварийный сброс давления наружу.

Сепаратор служит для отделения паров от бензина. Под воздействием давления открывается двухходовой клапан и пары по трубопроводу попадают в адсорбер, где происходит их поглощение активированным углём.

Работа после пуска двигателя.

После пуска и работы двигателя на холостом ходу, за счёт расхода топлива и снижения его объёма происходит снижение давления в бензобаке и перекрытие двухходового клапана. Это приводит к разобщению адсорбера и бензобака. В дальнейшем при продолжительной работе двигателя на холостом ходу в баке создаётся ещё большее разряжение и под воздействием давления паров из адсорбера двухходовой клапан открывается и производится частичная продувка адсорбера, то есть часть паров возвращаются в бак. Когда скорость автомобиля будет выше 20 км/ч, температура двигателя не ниже 80 гр. С, расчёт подачи топлива в цилиндры будет осуществляться по замкнутому циклу, то есть с участием показаний датчика кислорода и двигатель будет работать не на холостых оборотах (дроссельная заслонка открыта более чем на 2%) начнётся процесс продувки адсорбера. При этом контроллер кратковременно начнёт подавать питание на клапан продувки адсорбера.

Частота импульсов зависит от режима работы двигателя и находится в пределах 16 Гц. При срабатывании клапана продувки происходит сообщение фильтрующего элемента адсорбера с атмосферой, откуда поступает наружный воздух, и впускным коллектором, куда попадают пары бензина выветриваемые из фильтрующего элемента. При снижении скорости автомобиля ниже 2 км/ч или открытие дроссельной заслонки больше чем на 98%, контроллер прекращает подачу питания на клапан продувки адсорбера.

admin02/10/2011

Комментарий

Имя *

Сайт

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

« Устройство датчика кислорода, назначение, работа.

Распределение зажигания »

Метки

Ваз, неисправности ВАЗ Датчики Зажигание Инжектор Приборы Стартер Схемы Электрокары Электроснабжение ваз 2110 газель газель бизнес регистраторы ремонт автомобиля

Свежие записи

  • Лазерные фары.
  • Преимущества и недостатки галогеновых ламп
  • Устройство и принцип работы парктроника
  • Многофункциональное устройство Roadgid X7 Gibrid GT
  • Неисправность системы зажигания ГАЗ

Архивы

Архивы Выберите месяц Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Декабрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Август 2013 Июнь 2013 Май 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Июнь 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июль 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011

Рубрики

  • Аккумуляторная батарея
  • Видео
  • Генератор
  • Датчики
  • Диагностика
  • Зажигание
  • Новости
  • Оборудование
  • Приборы
  • Ремонт
  • Свечи зажигания
  • Стартер
  • Схемы
  • Устройства
  • Электрокары
  • Электроснабжение

Мы в соцсетях

Автоэлектрика@ Все права защищены. При копировании материалов сайта необходимо давать ссылку на сайт.

Начиная с каких Евро-стандартов он устанавливается

Согласно международных требований установка адсорбера обязательна на автомобилях с норами Euro-2 и выше. Что касается известной в России нормы (Россия-83), то здесь установки адсорбера нет.

Так, в автомобилях ВАЗ-2108 адсорбер не предусмотрен. Здесь сепаратор и топливный бак связаны между собой с помощью дренажной трубки.

В процессе работы возникает конденсат, который возвращается в топливный бак.

Кроме этого, сепаратор взаимодействует с атмосферой при помощи 2-ходового клапана, не позволяющего давлению в баке, расти или снижаться.

Соединение бака и горловины происходит с помощью стойкой к бензину трубки, фиксируемой с помощью хомутов. Получается, что при снижении (росте) давления в баке пары топлива выходят в атмосферу.

По-иному система организована в автомобилях ВАЗ Приора. Здесь топливные пары, которые попали в сепаратор из емкости с топливом, конденсируются. Далее конденсат накапливается и возвращается снова в бак.

В верхней части сепаратора смонтирован гравитационный клапан, который не дает топливной смеси вытечь из бака в случае опрокидывания машины.

Если мотор заведен, пары топливной смеси смешиваются с воздушными массами и выводятся через узел дросселя в трубопровод впуска — к цилиндрам силового агрегата.

Получается, что топливные пары в стационарном положении машины накапливаются в адсорбере, а если машина движется, то они продуваются клапаном и направляются к ресиверу и в двигатель для дожигания.

По требованиям Euro-2 вентиляция топливного бака не должна контактировать с окружающим воздухом, а пары должны собираться и направляться к мотору (или адсорбироваться рассматриваемым устройством).

Что касается норм Россия-83, то в них контакт атмосферы и вентиляции топливного банка не запрещен.

Принцип работы адсорбера

Многие ошибочно считают, что при запуске двигателя на клапан адсорбера сразу подаётся напряжение и он открывается, продувая адсорбер. Даже видел «пособия» и «обучающие видео» по этому поводу. На самом же деле управление клапаном продувки осуществляется ЭБУ по специальным алгоритмам, основанным на показаниях датчиков температуры, расхода воздуха и т.д.

Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов ЭБУ и тем интенсивнее продувка.

Именно импульсы, а не просто подача напряжения! Поэтому есть такое понятие, как «скважность продувки адсорбера», которая находится в пределах от 0% до 100%. Вот скважность продувки адсорбера в диагностической программе Chevrolet Explorer

За всю поездку это только первый сигнал ЭБУ на продувку, равный всего лишь 6%. Так что это сложный и важный процесс в работе двигателя

Вот скважность продувки адсорбера в диагностической программе Chevrolet Explorer. За всю поездку это только первый сигнал ЭБУ на продувку, равный всего лишь 6%

Так что это сложный и важный процесс в работе двигателя.

Признаки неисправности клапана адсорбера

Как становится понятно, возникают проблемы с системой питания:

  • Плавают обороты. Но не сразу, а примерно после 5 – 10 минут на прогретом двигателе
  • На холостой, если двигатель запущен, давишь педаль газа – чуть не глохнет. Такое ощущение, что заканчивается топливо
  • На ходу машина не развивает нужной мощности, такое ощущение, что убрали 10 – 15% мощности двигателя
  • Может сходить с ума датчик топливного бака. Показывает то – «полный», то – «пустой» и т.д.
  • Если открываете бак для заправки. Слышан сильный свист, как будто внутри создан вакуум.
  • Увеличивается расход топлива
  • НА холодную датчик абсорбера может сильно стучать, зачастую его путают с клапанами двигателя

Сейчас полезное видео.

Если у вас проявляются эти неисправности, то обязательно нужно смотреть — проверять клапан и при необходимости менять его, благо стоит он копейки. А также саму полость с активированным углем.

Клапан адсорбера. Как его проверить

Принцип проверки на большинстве автомобилей одинаков, но мы рассмотрим на примере Шевроле Лачетти.

Проблемы с клапаном продувки адсорбера можно разделить на несколько основных пунктов:

  • не приходят импульсы на клапан
  • неисправность обмотки клапана
  • заклинивание клапана в открытом положении
  • заклинивание клапана в закрытом положении

Проверить импульсы, проводку и обмотку клапана очень просто программой Chevrolet Explorer, во вкладочке «управление механизмами — тест клапана продувки адсорбера». При нажатии на кнопку «ВКЛ» в диаграмме программы мы увидим вот такие сигналы

Это означает, что ЭБУ дает команду на клапан. Вместе с этим от клапана будет исходить звук щелчков в такт с этими сигналами, что, в свою очередь, означает, что импульсы до клапана доходят и обмотка целая, так как клапан срабатывает.

Кстати, если у Вас ещё нет диагностического адаптера, тогда советую обязательно прочитать рубрику диагностики и приобрести адаптер.

Электрическая часть исправна. Это мы проверили. Но чтобы быть уверенными, что клапан не заклинил физически, его можно снять и проверить. Демонтируется он очень легко и на это у меня уходит не больше 30 секунд.

К клапану подключены две трубки и колодка с двумя проводами. Сам клапан даже не прикручен, а просто вставлен в своё рабочее место.

На фото одна трубка уже снята.

Чтобы снять клапан достаточно сдёрнуть две трубки, отмеченные зелёной и красной стрелкой(красная уже снята, а зелёная плохо видна с этого ракурса). Трубки снимаются просто и легко без всяких фиксаторов.

Затем нажать на металлический фиксатор и отстегнуть колодку проводов (показано желтой стрелкой)

После этого надавить на штуцер, показанный красной стрелкой и клапан выйдет из своего посадочного места

Клапан является нормально закрытым, то есть без подачи напряжения он не пропускает воздух. Нужно это проверить любым доступным способом — резиновой грушей, надувным шариком и т.п.

У меня под рукой оказался шприц и кусочек вакуумной трубки, оставшейся после замены трубок датчика абсолютного давления.

При перемещении поршня шприца должно ощущаться сопротивление, а сам поршень стремится вернуться в первоначальное положение, что означает герметизацию клапана. При снятии трубки со шприца должен прослушиваться характерный пшик. Значит клапан адсорбера закрыт герметично.

Осталось проверить только открытие клапана. Для этого берем два провода с такими мини-мамами

И подключаем к разъёму клапана адсорбера. Можно аккуратно и просто проводом без наконечника.

Передвигаем поршень шприца и подключаем провода к аккумуляторной батарее. При подключении должен раздаться тот самый пшик, это значит, что клапан открылся и сбросил давление.

Бывает такое, что клапан не открывается. Тогда его только менять на исправный.

Вот и все несложные методы, как проверить клапан адсорбера.

Всем Мира и ровных дорог!!!

Мне нравится 41+

Участники, которые лайкнули этот пост:

Принцип работы адсорбера на ВАЗ-2114

Для начала следует понимать, что же такое адсорбция. Так вот, это некий процесс, за счет которого осуществляется поглощение жидких и твердых газообразных веществ. Ярким примером этому могут послужить первые в мире противогазы, где в роли адсорбера выступал Активированный уголь. В автомобиле ВАЗ-2114 адсорбером выступает примерно такое же устройство, только его конструкция стала намного сложнее. Автомобильный адсорбер сегодня – это пластиковый корпус, внутри которого имеется специальный наполнитель, способный улавливать пары бензина, защищая тем самым атмосферу от загрязнения. Но данная деталь на ВАЗ-2114 этим не ограничивается. Дело в том, что в состав адсорбера также входят различные клапаны и патрубки.

Адсорбер не оказывает вообще никакого влияния на расход топлива, поскольку основной ее целью является повышение экологичности автомобиля. По мере того, как опустошается бензобак, пары топлива поднимаются вверх по горловине, после чего попадают в сепаратор. В этом месте она опять приобретают жидкое состояние, в результате чего возвращаются в бак. Часть паров, которой так и не удалось конденсироваться, попадает в вышеуказанный адсорбер. Последний, кстати, заполнен все тем же Активированным углем, предназначенным для поглощения вредных газов. Весьма примечательно, что этот процесс происходит при выключенном двигателе.

Как проверить клапан адсорбера

Если после проверки оказалось, что адсорбер находится в более-менее работоспособном состоянии, то имеет смысл проверить его электромагнитный клапан продувки. Сразу стоит оговориться, что у некоторых машин, в силу их конструкции, некоторые действия будут отличаться, присутствовать или отсутствовать некоторые из них, однако в целом логика проверки всегда будет оставаться одинаковой. Итак, для проверки клапана адсорбера необходимо выполнить следующие действия:

Клапан адсорбера

Визуально проверить целостность резиновых шлангов, входящих в систему улавливания паров топлива, в частности, непосредственно подходящих к клапану. Они обязательно должны быть целыми и обеспечивать герметичность системы.
Отключить минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Делается это для предотвращения ложного срабатывания диагностики системы и занесении в электронный блок управления сведений о соответствующих ошибках.
Снять поглотитель (обычно он находится в правой стороне двигателя, в районе установки элементов воздушной системы, в частности, воздушного фильтра).
Отключить электрическое питание самого клапана. Делается это путем снятия с него электрического разъема (так называемой «фишки»).
Отключить от клапана входной и выходной воздушные шланги.
С помощью насоса или медицинской «груши» необходимо попытаться вдуть воздух в систему через клапан (в отверстия для шлангов)

При этом важно обеспечить герметичность подачи воздуха. Для этого можно воспользоваться хомутами или плотной резиновой трубкой.
В случае, если с клапаном все в порядке, то он будет закрыт и воздух через продуть не удастся

В противном случае его механическая часть вышла из строя. Можно попытаться восстановить его, однако удается это далеко не всегда.
Необходимо от блока питания или аккумуляторной батареи с помощью проводов подать на контакты клапана электрический ток. В момент замыкания цепи вы должны услышать характерный щелчок, который сигнализирует о том, что клапан сработал и открылся. Если этого не произошло, то возможно вместо механической поломки имеет место электрическая, в частности, перегорела его электромагнитная катушка.
При подключенном к источнику электрического тока клапане необходимо попытаться вдуть в него воздух указанным выше способом. Если он исправен, а соответственно и открыт, то это должно получиться без проблем. Если же прокачать через воздух не получается, то клапан вышел из строя.
Далее нужно сбросить с клапана питание, при этом снова будет щелчок, сигнализирующий о том, что клапан закрылся. Если это произошло, значит, клапан рабочий.

Также клапан адсорбера можно проверить с помощью многофункционального мультиметра, переведенного режим омметра — прибора по измерению значения сопротивления изоляции электромагнитной обмотки клапана. Щупы прибора необходимо расположить на выводах катушки (местах, где к нему подключаются провода, идущие от электронного блока управления, существуют различные конструкторские решения), и проверить сопротивления изоляции между ними. У нормального, исправного, клапана это значение должно находиться приблизительно в пределах 10…30 Ом или незначительно отличаться от этого диапазона. Если значение сопротивления маленькое — значит, имеет место пробой электромагнитной катушки (короткое межвитковое замыкание). Если же значение сопротивления будет очень большое (исчисляемое в кило- и даже мегаомах), то имеет место разрыв электромагнитной катушки. И в том и в другом случае катушка, а значит, и клапан, будет непригодна для использования. Если она запаяна в корпус, то единственным выходом из ситуации будет полная замена клапана на новый.

Обратите внимание, что у некоторых автомобилей допускается высокое значение сопротивления изоляции на катушке клапана (в частности, до 10 кОм). Уточняйте эту информацию в мануале к вашему автомобилю.. Таким образом, чтобы знать, как проверить, исправен ли клапан адсорбера, необходимо его демонтировать, и проверить в гаражных условиях

Главное при этом знать, где находятся его электрические контакты, а также выполнить механическую ревизию устройства

Таким образом, чтобы знать, как проверить, исправен ли клапан адсорбера, необходимо его демонтировать, и проверить в гаражных условиях. Главное при этом знать, где находятся его электрические контакты, а также выполнить механическую ревизию устройства.

Меняем устройство своими руками

Чтобы поменять адсорбер, достаточно выполнить ряд легких манипуляций. При этом существует два решения — сделать работу своими руками или отправиться на СТО, доверив проблемы специалистам.

Плюсы первого варианта — экономия средств и высокая скорость работ. Последовательность действий следующая:

Время выполнения работы — 15-20 минут.

Как только неисправный узел демонтирован, приступайте к монтажу нового устройства.

Здесь последовательность следующая:

  • Длинный кусок трубки из резины подключайте к шлангу, через которую топливные пары идут в продувной канал.
  • Короткую часть трубки подключайте к трубке забора от сепаратора.
  • Ставьте адсорбер на место.
  • Трубку подачи паров подключайте к каналу продувки, который устанавливается на крышке мотора.
  • Подключайте колодку с проводами.
  • Устанавливайте трубку между продувным каналом и адсорбером. Проследите, чтобы материал, из которого изготовлена труба, был устойчив к действую масла и бензина.

Возможные неполадки в работе аппарата

Абсорбер ВАЗ 2114 по своему назначению подвержен засорению и в какой-то момент может оказаться неисправным. Неполадки определяются непросто и зачастую только по второстепенным симптомам, например, повышению давления в топливном баке. Просто пары бензина из-за износа сепаратора остаются запертыми в пространстве бака и начинают давить на его стенки. Рост давления можно обнаружить при отвинчивании крышки бака раздается характерное шипение.

Иногда крышку бензобака просто выстреливает из горловины, значит, давление достигло критической степени и адсорбер надо срочно менять. При неполадках с адсорбером обороты мотора начинают скакать то вверх, то вниз. Многие автовладельцы пишут на форумах, что можно снять абсорбер ВАЗ и не мучиться. Но все не так просто, и лишних деталей в машинах никогда не бывает.

Одного удаления абсорбера мало, нужно подумать и о том, что делать с парами бензина, которые некуда станет выводить, и о том, что ЭБУ тоже, возможно, придется перенастроить. Ведь некоторые виды бортовых процессоров двигателя находят неисправность в продувке топливной системы и переводят мотор в аварийный режим, в котором нормально ездить не получится.

Что касается неисправностей, то проблемным местом этой адсорбирующей системы является продувочный клапан. Его можно отремонтировать своими руками

Понадобится лишь плоская отвертка, но при извлечении следует соблюдать осторожность. Дело в креплении клапана, зачастую оно бывает не металлическим, а пластиковым, его нетрудно сломать

Находится крепление на крышке двигателя. На самом клапане есть еще хомуты, тоже требующие аккуратного подхода. Снимаем их и достаем проблемную деталь.

https://youtube.com/watch?v=RfKNQGlqaEQ

https://youtube.com/watch?v=RfKNQGlqaEQ

Редкая неисправность.

Если в клапан подуть и при этом из него пойдет воздух, это означает стопроцентную неисправность. Нормальная деталь воздух пропускать не будет. Машина при неполадках с клапаном испытывает проблемы на горячем запуске двигателя, повышается потребление бензина. Если проблему не устранить, будет Check Engine и потеря нормальной динамики движения. Нарушение герметичности адсорбера и отказ клапана продувки могут стать причинами неустойчивой работы двигателя на холостом ходу вплоть до его остановки.

Итак, перейдем к ремонту клапана. В его верхней части расположен регулировочный винт, зафиксированный эпоксидной смолой. Вкручивайте винт до упора, считая обороты, чтобы можно было в случае чего вернуть клапан адсорбера в начальное положение. В штуцеры клапана можно капнуть немного промывочной жидкости для карбюратора. Затем продуваем его в открытом положении сжатым воздухом. Ремонт сделан.

Клапан тоже может изнашиваться от нагрева вблизи радиатора, и тут ему ничем не поможешь. Качество материала, из которого клапан адсорбера изготавливают, не самое лучшее. Решением может быть только замена либо изменение местоположения на более прохладное, например, поближе к самому адсорберу.

Особенности удаления

Абсорбер ВАЗ иногда удаляют совсем. Чтобы это сделать, надо:

  • поменять пробку бензобака на негерметичную;
  • заглушить подающие и отводящие патрубки;
  • зачастую сменить прошивку ЭБУ.

Как уже сказано выше, не стоит подходить к адсорберу как к ненужной вещи, а если решились убрать, удаляйте правильно, чтобы бензобак оставался вентилируемым, а не наглухо задраенным, как при наличии адсорбера. У тех, кто переделывает карбюраторный мотор в инжекторный, есть преимущество. Если они не трогают патрубки бака, то не нарушают карбюраторную систему вентиляции бака, поэтому адсорбер им не нужен.

Причины неполадок адсорбера на ВАЗ

Но в случае с ВАЗ 2114, у которого мотор инжекторный, все сложнее. Однако снимать абсорбер смысла нет. Плюсы, которые имеет абсорбер ВАЗ, в снижении вредных выбросов в атмосферу, на этом они и заканчиваются. А высокая стоимость и то, что он может мешать более важным деталям в подкапотном пространстве, становятся в основном поводом для удаления прибора. Зачем некоторые водители идут на это непростое решение?

В основном прибор им просто не нравится, но это не довод. Опытные автолюбители снимают его при возникновении неисправностей, чтобы не тратиться на новый. Убирается он просто. На шланг от сепаратора надевают фильтр тонкой очистки (обычно от карбюратора ВАЗ 2108), в таком случае пары бензина уходят в атмосферу. Шланг от клапана перекрывают. Программу управления двигателя корректируют, чтобы ЭБУ не включал Check Engine.

В крышке бака лучше просверлить отверстие в 2 мм, чтобы сделать вентиляцию, как на карбюраторном моторе. В противном случае бак может не выдержать либо внешнего, либо внутреннего давления. Чаще всего в баке возникает разрежение и его сминает, как пустую жестяную банку. Многие автолюбители рассказывают об этом в назидание начинающим. Что нужно для снятия адсорбирующего устройства с целью замены?

Для начала его нужно освободить от креплений. Отсоединяем колодку вместе с проводами, а также шланг для подачи бензина в узел дросселя. Продувной клапан удаляем, шланг выхода паров топлива снимаем от сепаратора. Кронштейн адсорбера установлен на 3 болта, которые необходимо открутить, а кронштейн аккуратно снять. Новый прибор устанавливают на то же специальное крепление, а шланг подачи паров топлива соединяют с клапаном продувки. Запомните: меняя адсорбер, надо менять все патрубки от него.

Берегите природу и не выбрасывайте адсорбер. В крайнем случае лучше поставить новый, поскольку это обыкновенный фильтр, который работает очень долго и не требует постоянного контроля. Экологические нормы придуманы не во вред, а для того, чтобы после нас могли жить наши дети и внуки.

Не забудьте и то, что инспектор ДПС и персонал станции техосмотра могут уличить вас во вмешательстве в конструкцию машины, тогда технический контроль пройти не удастся. Прислушайтесь к советам опытных автолюбителей, следите за своим автомобилем, будьте вежливы на дороге, тогда любая поездка принесет только хорошее настроение.

Итог

Адсорбер — из тех устройств, которые никак не влияют на динамику автомобиля и предназначены в первую очередь для снижения уровня вреда для атмосферы.

Что касается , то она слишком незначительна, чтобы концентрировать на этом внимание. При этом выбрасывать изделие из системы также не стоит — достаточно следить за его исправностью и вовремя менять

При этом выбрасывать изделие из системы также не стоит — достаточно следить за его исправностью и вовремя менять.

Если в статье есть видео и оно не проигрывается, выделите любое слово мышью, нажмите Ctrl+Enter, в появившееся окно введите любое слово и нажмите «ОТПРАВИТЬ». Спасибо.

Нужен ли адсорбер? Этот вопрос волнует многих владельцев тольяттинских автомобилей. Адсорбер ВАЗ 2114 появился после введения экологических норм Евро-3, которые потребовали установки на машинах устройств, позволяющих задерживать испаряющееся топливо, чтобы оно не попадало в атмосферу.
Черный цилиндр, установленный на ВАЗ справа в углу моторного отсека возле радиатора, это и есть абсорбер ВАЗ 2114, устройство которого будет нами рассмотрено.

назначение и принцип работы, основные неисправности и работа автомобиля без него

Каждому автолюбителю необходимо знать, когда следует менять адсорбер в автомобиле, для избежания серьезных поломок. Прежде чем решить проблему, нужно разобраться в назначении и принципе действия, а также в неполадках, причиной которых является неисправный или загрязненный адсорбер. Кроме того, следует рассмотреть все положительные и отрицательные стороны работы автомобиля без него.

Общие сведения

Адсорбер (А) — элемент автомобиля, необходимый для поглощения и частичной нейтрализации паров бензина, выходящих из бензобака. При работающем двигателе внутреннего сгорания (ДВЗ) пары направляются в систему впрыска топлива, а при заглушенном — в сепаратор и адсорбер. Иными словами, А — фильтр, необходимый для улавливания легких углеводов. По экологическим стандартам недопустимо попадание паров бензина в атмосферу.

Несмотря на то что адсорбер является простым элементом автомобиля, он выполняет важные функции, связанные с безопасностью человека, может предупредить серьезные неисправности автомобиля. Состоит изделие из следующих частей:

  1. Сепаратор.
  2. Клапан гравитации.
  3. Фильтрующий элемент (обычно активированный уголь).
  4. Соединительные трубки.
  5. Датчик давления.
  6. Электромагнитный элемент, выполняющий функцию клапана.

Сепаратор необходим для улавливания паров бензина, которые он направляет в бензобак. Клапан гравитации практически не используется, кроме аварийных случаев, при которых предотвращает перелив топлива из бака при перевернутом автомобиле.

Датчик давления контролирует давление паров топлива: при превышении показателя открывается и выпускает часть паров, благодаря чему бензобак не повреждается. Фильтрующий элемент является большой железной банкой, в которую насыпан активированный уголь в крупных гранулах. Пары проходят через него и конденсируются. Соединительные трубки соединяют все части адсорбера. Для переключения режимов улавливания паров топлива предназначен электромагнитный элемент.

Ключевым в системе адсорбирования является электромагнитный элемент (ЭЭ), выполняющий роль клапана. Пары топлива в баке поднимаются и проходят через сепаратор, в котором конденсируются и стекают обратно. Остаток топливного пара при выключенном ДВЗ проходят в А, в котором накапливаются. При запуске ДВЗ ЭЭ открывается и А соединяется впускным коллектором. Затем пары смешиваются с воздухом, поступают во впускной коллектор и уходят в цилиндры ДВЗ, в котором сжигаются.

Неисправности и методы устранения

При нормальной работе проблем с А не возникает вообще. В основном выходит из строя ЭЭ. При забитой полости адсорбера или неисправном электромагнитном элементе не происходит продувки полости и не сбрасывается давление из бака. В результате этого возникают следующие проблемы:

  1. Появляется через 6−15 минут режим «плавающих оборотов».
  2. При давлении на педаль газа ДВЗ на холостых оборотах практически глохнет.
  3. Во время езды автомобиль не развивает необходимой скорости и происходит потеря мощности ДВЗ на 15−20%.
  4. Некорректная работа датчика уровня топлива в баке.
  5. При заправке бака во время откручивания крышки слышен свист.
  6. Расход топлива увеличивается.
  7. При низких температурах датчик адсорбера стучит.

Для устранения этих неисправностей необходимо полностью чистить или менять содержимое фильтрующего элемента. Если признаки неисправности А остались, то следует заменить ЭЭ. Некоторые автомобилисты убирают А вообще. Для принятия этого решения следует разобрать все положительные и отрицательные стороны наличия или отсутствия адсорбера.

При его использовании экономится немного топлива, однако это значение невелико и дает дополнительно к пробегу 3−5 км. Кроме того, все пары топлива уходят в атмосферу, поскольку испарения не будут конденсироваться. Убрать А просто и для этого необходимо выполнить следующие действия:

  1. На шланг, отходящий от сепаратора, повесить фильтр тонкой очистки от ВАЗ.
  2. Шланг клапана на А перекрыть.
  3. Выполнить прошивку ДВЗ, поскольку будет выдавать ошибку.

Основные минусы отключение А: запах топлива в салоне и возле автомобиля, загрязнение атмосферы. К положительным сторонам относятся следующие: освобождение места под капотом, отсутствие неустойчивой работы на холостых оборотах, при поломке нет необходимости покупать дорогостоящий адсорбер.

Многие автолюбители сталкиваются с проблемой незнания, когда менять адсорбер на автомобиле. Он меняется по мере загрязнения, а именно во время появления какого-либо из признаков некорректной работы автомобиля. Кроме того, производить замену нужно при неисправности ЭЭ.

Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

( Пока оценок нет )

Нужно ли удалять адсорбер после покупки нового автомобиля и почему?

Такая деталь как адсорбер есть на каждом новом автомобиле. Этого требуют правила защиты окружающей среды. Согласно нормам, бак автомобиля должен быть полностью изолирован от окружающей среды. Вот только большинство водителей сразу изымают эту деталь из нового автомобиля. Почему? А сейчас я постараюсь ответить на этот вопрос.

Для чего нужен адсорбер?

Деталь функционирует только в приглушенном режиме работы автомобиля. Как только двигатель прогрелся до рабочей температуры, начинает работать клапан адсорбера. Продукты сгорания не попадают наружу, а проходят через дроссельную заслонку, где и сгорают. И зачем ее доставать, если это нужно для защиты природы?

Первая причина это низкий срок эксплуатации. На работу устройства влияет режим езды, качество топлива и тому подобное. В общей сложности, «живет» деталь порядка 15000 км. Как только адсорбер засоряется, машина начинает вести себя иначе. Появляется перенасыщение топливо-воздушной смеси. В салоне и вокруг автомобиля отчетливо чувствуется запах бензина. А происходит это из-за избыточного давления в бензобаке, которое появляется в результате неисправности детали. Прочистить его можно, но работать он будет не долго. К тому же, процесс очистки не так-то и прост. Если финансы позволяют, лучше купить новую деталь и установить ее на автомобиль. Но стоит она не дешево, так что не удивляйтесь, когда придёте в автомагазин.

Еще есть популярное заблуждение: если отсоединить адсорбер, то машина будет «есть» меньше топлива. Предполагается, что улучшатся и динамические характеристики. Миф и не более, между деталью и показателями нет никакой связи.

Как правильно заглушить систему?

Обычно, гаражные «умельцы» одевают топливный фильтр на трубку бензобака. А клапан глушат простым болтом. Так делать не допустимо. Возможно, запах топлива Вы не услышите, а вот воздух на впуск подаваться не будет. Мотор продолжит работу на все ещё обогащенной смеси. А сейчас расскажу, как правильно глушить систему.

На клапан адсорбера нужно надеть топливный фильтр старого образца. Ну, их еще устанавливают на Жигули, Москвичи и т.д. Этот фильтр очищает воздух и не даёт попасть постороннему мусору в ресивер. Только так можно достичь нормальному приготовлению топливно-воздушной смеси.

Купили новую машину? Не спешите ставить заглушки, сделаете это после того, как деталь полностью «отживет» свое.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Что такое адсорбер – Поделки для авто

Статья носит познавательный характер, и, возможно, содержит ошибки, рекомендуется автолюбителям с плохим представлением об адсорбере. Статья написана относительно простыми слова для лучшего восприятия

1) Что такое адсорбер

Часто путают аДсорбер или аБсорбер — правильно “аДсорбер”… Контейнер с активированным углем, чаще всего выглядит как бочонок (цилиндр) с подводящими и отводящими шлангами.

Начнем с определений:

Сорбция (от лат. sorbeo — поглощаю) — поглощение твёрдым телом либо жидкостью различных веществ из окружающей среды.
Адсорбция — накопление чего либо на поверхности сорбента.
Адсорбер (от лат. ad — на, при и sorbeo — поглощаю) — аппарат для поглощения поверхностным слоем твердого тела, называемого адсорбентом (активированным углём), растворенных или газообразных веществ (паров топлива), не сопровождающееся химической реакцией
Система улавливания паров бензина (EVAP — Evaporative Emission Control) предназначена для предотвращения утечки паров бензина в атмосферу.

2) Зачем он нужен?

Пары бензина, образующиеся в баке, поднимаются вверх, и через отверстие у горловины бака попадают сначала в сепаратор. Там они конденсируются и сливаются обратно в бак. Та их часть, которая не успевает превратиться в конденсат, через гравитационный клапан по паропроводу, попадают уже непосредственно в адсорбер, где и поглощаются активированным углем.

Это происходит тогда, когда двигатель не работает. С помощью электромагнитного клапана идёт переключение режимов работы системы улавливания паров бензина . При выключенном двигателе адсорбер сообщается с атмосферой (пары бензина попадают в адсорбер из бензобака) где происходит их поглощение.

При пуске двигателя контроллер системы впрыска подаёт управляющие импульсы на клапан, в результате чего происходит продувка сорбента. Пары бензина высасываются в ресивер и дожигаются в камере сгорания.

3) Евро-2 и Россия-83

Возникает вопрос почему на автомобилях с карбюраторами (Россия-83) нет адсорбера, а на автомобилях с системами впрыска и нормами Евро-2 он есть?

Сравним два автомобиля — ВАЗ 21083 и ВАЗ Приора, а именно систему питания:
ВАЗ 21083:

Через дренажный шланг(15) бак связан с сепаратором(19), улавливающим пары бензина. Конденсат из сепаратора сливается обратно в бак. Сепаратор сообщается с атмосферой через двухходовой клапан(21), препятствующий чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметична.

Т.е. при повышении или понижении давления в топливном баке пары бензина выбрасываются в атмосферу.

ВАЗ Приора:

Пары топлива, попавшие по трубке из бака в сепаратор(16), частично конденсируются в нем. Конденсат из сепаратора через трубку сливается обратно в бак. В верхней части сепаратора установлен гравитационный клапан, предотвращающий вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля.

Пары топлива через гравитационный клапан сепаратора и соединенную с ним трубку накапливаются в адсорбере(1) при незаведенном двигателе. При заведенном двигателе и др. необходимых условия клапан(14) сообщает полость адсорбера с дроссельным узлом — и происходит продувка сорбента: пары бензина смешиваются с воздухом и отводятся через дроссельный узел во впускной трубопровод и далее в цилиндры двигателя.

Т.е. Пары топлива накапливаются в адсорбере, во время работы двигателя продуваются клапаном и попадают в рессивер, а после в сам двигатель на догорание.

Нормами Евро-2 запрещен контакт вентиляции бензобака с атмосферой, пары бензина должны собираться (адсорбироваться) и при продувке посылаться в цилиндры на дожиг. Нормами Россия-83 контакт вентиляции бензобака с атмосферой не был запрещен.

4) Плюсы и минусы адсорбера:

+ атмосфера не загрязняется лишними, вредными испарениями;
+ небольшая экономия топлива, пары бензина не испаряются, а сгорают в работе двигателя.
+ отсутсвие стойкого запаха бензина (спорно)
— занимает место в подкапотном простанстве
— неустойчивая работа двигателя на холостом ходу при неисправном адсорбере
— стоимость адсорбера

5) Почему некоторые автолюбители убирают адсорбер

Некоторые автолюбители убирают рабочий адсорбер с фразами: “мне он не нравится, выкину его”, “от него машина медленнее стала”, “расход с ним больше”, “бестолковая вещь” — на деле рабочий адсорбер не влияет на динамику, расход скорее сократится — вообщем вещь полезная. Другие убирает адсорбер когда он приходит в негодность, замену не делают из-за высокой стоимости адсорбера.

Убирается он просто: на шланг от сепаратора одевают фильтр тонкой очистки (пр. от карб. 2108), в таком случаем пары бензина уходят в атмосферу. Шланг от клапана перекрывают. Программу управления двигателя корректируют, иначе появится ошибка двигателя.

6) Адсорберы в иномарках (фото):

Mercedes

BMW

Volkswagen

Автор; Виталий Лапшин

Влияние массы адсорбента и количества слоев адсорбера на производительность адсорбционной системы охлаждения, работающей на отработанном тепле, для систем кондиционирования воздуха

https://doi.org/10.1016/j.energy.2016.06.099Получить права и контент

Основные моменты

Изучено влияние различных количеств адсорбента на производительность однослойной адсорбционной системы.

Уменьшение массы адсорбента увеличивает удельную охлаждающую способность однослойной адсорбционной системы.

Тепловая масса испарителя снижает производительность адсорбционной системы охлаждения с одним адсорбционным слоем.

Двухслойная адсорбционная система увеличивает удельную охлаждающую способность и коэффициент полезного действия.

Реферат

Адсорбционные системы охлаждения (ACS), работающие на отработанном тепле, являются потенциальной заменой парокомпрессионных холодильных циклов в системах кондиционирования воздуха транспортных средств. Однако громоздкость и тяжелый вес ACS являются серьезными проблемами, с которыми сталкивается коммерциализация этих экологически чистых систем.В этом исследовании изучается влияние массы адсорбента и количества слоев адсорбера на производительность СКУД FAM-Z02 / вода в различных рабочих условиях. Результаты экспериментов показывают, что уменьшение массы FAM-Z02 с 1,9 до 0,5 кг в ACS с одним адсорбционным слоем увеличивает SCP на 82% с 65,8 до 119,4 Вт / кг при продолжительности цикла 20 мин. Однако КПД снижается на 37% из-за увеличения массового отношения слоя адсорбера к массе адсорбента. Результаты также показывают, что тепловая масса испарителя ограничивает производительность ACS, особенно при коротких временах цикла (8–20 мин).Второй слой адсорбера добавляется к испытательному стенду ACS с одним адсорбированным слоем для создания непрерывного охлаждения в испарителе. Сравнение производительности ACS с одним и двумя адсорберами, заполненных 0,5 кг частиц FAM-Z02 и продолжительностью цикла 20 мин, показывает, что SCP и COP для ACS с двумя адсорберами увеличиваются на 28% и 47% соответственно.

Ключевые слова

Масса адсорбента

FAM-Z02

Слой адсорбера

Адсорбционная система охлаждения

Кондиционер автомобиля

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Полный текст

© 2016 Elsevier Ltd.Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

% PDF-1.4 % 1 0 объект > поток 2021-11-04T06: 24: 56-07: 002019-12-18T07: 17: 38 + 07: 002021-11-04T06: 24: 56-07: 00Acrobat PDFMaker 19 для Worduuid: aad5e657-23f0-4455-8ae9- e46e85a56b04uuid: e5621a67-0b56-4eae-8152-e2580daa68d1uuid: aad5e657-23f0-4455-8ae9-e46e85a56b04

  • 8
  • savedxmp.iid: 47CEAD969869EA1184E1E570A0191C8D2020-03-19T09: 47: 47 + 05: 30 Adobe Bridge CS6 (Windows) / метаданные
  • приложение / pdfiText 4.2.0 от 1T3XTD: 20191218001732
  • Юлиусман
  • Марета Путри Аю
  • Афдхал Ханафи
  • Азмия Ризка Нафисах
  • конечный поток эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > поток xYKo7 ﯘ КВ $ n ނ P4Mz [$ P ߗ HI3 #; N6b; G = `_ctxe \ ór% ~ ޳

    Лучший осушитель для автомобилей: Лучшие поглотители влаги

    Поздравляю с тем, что наконец-то получил эту машину, потому что они, как правило, являются отличным дополнением к жизни любого человека, что, очевидно, доказано ошеломляющее количество автомобилей в мире сегодня.Но какими бы крутыми и причудливыми они ни были, существует проблема, заключающаяся в том, что они не застрахованы от относительной легкости, с которой влага и сырость вызывают повреждения, что делает осушитель очень полезным. Наличие лучшего осушителя воздуха для автомобилей помогает продлить срок службы вашего автомобиля, сохранить его сухим и предотвратить рост плесени и образование плесени.

    Основная функция осушителя — удаление избыточного количества влаги из атмосферы, которая может доходить до капель воды на стекле и создавать опасные ощущения от вождения.Если у вас есть дом на колесах, вам следует отнестись к этому более серьезно, чем к владельцам небольших автомобилей, потому что наличие дома на колесах означает, что на большее количество предметов будет влиять плесень и сырость. В таком случае лучший осушитель воздуха для дома на колесах должен быть в числе первых вещей, которые вам следует подумать о покупке.

    Влажность, как правило, усиливается в жаркое летнее время, вызывая сильное потоотделение и раздражение. Это также может вызвать проблемы со здоровьем у людей, у которых есть реакции на аллергены, и в замкнутых пространствах, таких как автомобиль, вероятно, лучше всего поддерживать уровень влажности воздуха как можно ниже.Для этого требуется лучший поглотитель влаги для автомобилей (поглотитель влаги также выполняет ту же функцию, что и осушитель), и он отлично справляется с понижением уровня влажности, обеспечивая вашему автомобилю, интерьеру более долгий срок службы и ваше здоровье под контролем.

    Уголки и щели также существуют в автомобилях, например, для хранения автомобилей, и до них может быть трудно добраться, особенно когда они заполнены предметами. Автомобильное хранилище дает место, которое пригодится для хранения различных вещей, которые могут понадобиться в любое время, но также является подходящим местом для незаметного роста плесени, поэтому размещение лучшего осушителя для хранения автомобиля в ограниченном пространстве должно помочь в сокращении необходимое количество уборок и избежать гниения.

    ТОП-5 лучших влагопоглотителей для автомобилей

    1)

    Калифорнийский влагопоглотитель

    Особые характеристики: Активированный уголь, многоразового использования, средство для устранения запаха и высокоэффективный

    Поглотитель влаги выглядит как переносная сумка, которую легко положить в машину. В верхней левой части пакета есть место, которое позволяет легко повесить в машине, и он имеет относительно легкий вес около 200 г (на сумку), что означает, что его можно повесить в любом месте без необходимости специальных рассрочки.

    Пакет содержит активированный уголь, который легко впитывает воду, а также хорошо справляется с неприятными запахами в атмосфере. Он не действует как освежители воздуха, которые просто скрывают запахи, поскольку они поглощают запах. Интересно, что происходит, когда уголь становится насыщенным? На самом деле это довольно простой процесс, вам просто нужно оставить пакет сушиться под солнечным светом, после чего они готовы к повторному использованию.

    Поставляется в пяти количествах и работает очень долго.Его очень легко использовать, так как вам просто нужно повесить его в удобном месте в машине, и в течение двух дней он устранит любую влагу / запах. Мы рекомендуем вам использовать две сумки за раз.

    Плюсы
    • легкая перезарядка,
    • длится долго,
    • активированный уголь для удаления запаха,
    • многоразового использования,
    • экологически чистый.
    Минусы
    • относительно дорого по сравнению с другими товарами.

    2)

    Пату возобновляемый беспроводной осушитель воздуха

    Особенности: Возобновляемый, экологически чистый, портативный, здоровый и очень тихий

    Это осушитель воздуха квадратной формы очень маленького размера, содержащий кварцевый гель, который также действует как индикатор.Он имеет встроенную вилку, которая должна быть подключена непосредственно к электрической розетке, когда ее нужно перезарядить. Он довольно плотный и немного хрупкий, поэтому при падении могут возникнуть проблемы.

    Гель синего цвета означает, что устройство настроено и готово к использованию, а после поглощения влаги до насыщения силикагель становится розовым, что указывает на необходимость подзарядки, что занимает около 5 часов. Он работает почти год, после чего гель истечет и перестанет впитывать влагу.

    В целом, устройство простое в использовании и довольно маленькое, поэтому вам не придется беспокоиться о том, сколько места оно займет в машине. Он работает хорошо, эффективно удаляя влагу, и мы рекомендуем его для любого автомобиля небольшого размера (седана) и двух или более для автомобилей большего размера.

    3)

    Eva мини-осушитель воздуха с возобновляемым сухим воздухом

    Особые характеристики: Силикагель, нетоксичный, без батареек, рабочая площадь 333 кубических фута и 100% возобновляемые источники энергии

    Это еще один малогабаритный осушитель воздуха, такой как patu, который также использует технологию абсорбирующего материала, который представляет собой кристалл.Он имеет каплевидный индикатор, который отображает кристаллы, позволяя определить, когда происходит изменение цвета и требуется зарядка. Сбоку есть порт для подзарядки; вам просто нужно подключиться к электричеству через переходный кабель в хорошо проветриваемом помещении.

    Осушитель Eva состоит из кристаллов, поглощающих влагу, которые меняют цвет, то есть зеленый, когда он насыщен влагой, и оранжевый после перезарядки, и его можно использовать. Его хватает на пару недель, прежде чем потребуется подзарядка, в зависимости от степени использования и количества влаги в атмосфере.Зарядка занимает около 10-12 часов.

    Используемая процедура этого осушителя довольно проста; используйте до тех пор, пока не изменится цвет, затем подключите для подзарядки, и он может от уровня влажности около 50% до 38% в закрытых помещениях. Возможно, вы захотите приобрести несколько таких устройств для автомобиля большего размера.

    Плюсы
    • возобновляемый,
    • Гарантия 5 лет,
    • длительного действия.
    Минусы
    • подходит только для малогабаритных автомобилей.

    4)

    Возобновляемый беспроводной мини-осушитель воздуха Probreeze

    Особенности: на 20-30 дней, нетоксичный, возобновляемый, перезаряжаемый и беспроводной осушитель воздуха

    Это портативный беспроводной осушитель воздуха, который можно легко перемещать в любом месте автомобиля, помещать в ограниченное пространство и хранить в автомобиле. Он имеет дизайн стилиста с несколькими перфорациями по верхней стороне и одному из краев, а также индикатор, отображающий цвет силикагеля, и описание цвета, показывающее, когда он сухой или влажный.Аппарат практически встанет под любым нужным вам углом до

    Он содержит кристаллы, которые легко впитывают влагу из атмосферы, меняя цвет в соответствии с уровнем насыщения, т. Е. При насыщении влагой кристаллы становятся зелеными, а при высыхании — оранжевыми. Для полного высыхания требуется от 10 до 24 часов, хотя вам придется следить за этим, поскольку осушающие шарики лопаются, когда устройство слишком долго подключено к сети.

    Осушитель воздуха этого типа лучше всего подходит для небольших помещений и хорошо работает, при этом он экономичен, как типы patu и eva, при относительно невысокой стоимости.

    5)

    Беспроводной осушитель воздуха Gurin DHMD с возобновляемой батареей

    Особые характеристики: Без батареек, без шнура, 100% возобновляемый, нетоксичный и широкая зона покрытия

    Осушитель Gurin имеет ту же конструкцию, что и большинство увлажнителей для автомобилей, с горизонтальными пространствами в виде линий по поверхности, через которые впитывается влага, и индикатором оскорбления для отображения цвета кристаллов, и, следовательно, время перезарядки нужный.

    По умолчанию кристалл имеет синий цвет, но после поглощения достаточного количества воды он становится розовым, что указывает на необходимость перезарядки, которая занимает от 12 до 15 часов. Относительно дешевая стоимость делает его привлекательным вариантом, а при использовании в ограниченном пространстве может снизить уровень влажности на 10%.

    Он поставляется с 5-летней гарантией, покрывающей любые ваши потенциальные убытки в течение длительного времени, и хорошо справляется с влажностью в атмосфере. Устройство также работает долго, прежде чем потребуется зарядка, и его не следует заряжать более 15 часов.

    Плюсы
    • доступный,
    • возобновляемая энергия,
    • Гарантия 5 лет,

    Читайте также: Лучший осушитель для комнат для выращивания

    Причина появления конденсата внутри стекол автомобиля

    Чтобы устранить проблемы с конденсатом в автомобиле, сначала нужно знать, что вызывает и поддерживать его наличие. Конденсация обычно образуется, когда теплый воздух во влажной атмосфере сталкивается с прохладной поверхностью. В автомобилях это в основном автомобильные окна.Это также происходит в тех случаях, когда влажная поверхность / вода, присутствующая в автомобиле, пытается испаряться (при нагревании на солнце) и отсутствует надлежащая система вентиляции.

    В обоих случаях крошечные капли воды попадают на окна, образуя полупрозрачный дополнительный слой поверхности, который значительно затрудняет навигацию. Капли воды необходимо стереть для обеспечения надлежащего обзора. Некоторые из распространенных причин образования конденсата в автомобилях:

    • Дыхание в машине
    • Мокрая одежда, обувь и т. Д.
    • Утечки в автомобиле, ведущие к попаданию воды.
    • Багажник влажный или коврики
    • Горячие продукты

    Как предотвратить образование конденсата на стеклах автомобиля

    Мы рекомендуем вам предпринять следующие быстрые шаги, чтобы избежать конденсации

    • Всегда следите за тем, чтобы автомобиль был очищен должным образом, чтобы удалить частицы грязи, которые могут притягивать влагу.
    • Всегда обеспечивайте в машине обычную и надлежащую вентиляцию, оставляя окна на некоторое время открытыми, конечно, если это безопасно.
    • Не оставляйте в машине влажные материалы, такие как пальто или полотенца.
    • Включение кондиционера помогает избежать попадания влажного воздуха и выхода сухого воздуха, тем самым снижая уровень влажности.
    • Тщательно вымойте окна.
    • Использование осушителя воздуха в салоне автомобиля также вызывает большие изменения.

    Также читайте: Лучший осушитель для сушки одежды

    Как осушить автомобиль

    Теперь, когда мы определили причину конденсации и большинство ее источников, вы можете задаться вопросом, как избежать такой же ситуации в следующий раз.Решение заключается в простом использовании хорошего осушителя. Осушитель воздуха в автомобиле удаляет излишки влаги, тем самым удаляя конденсат. Есть несколько способов удалить влагу из автомобиля. их:

    • Оставьте машину на солнце для просушки, но с пространством для вентиляции, чтобы молекулы воды в машине могли улетучиваться в атмосферу, не образуя при этом капель воды на оконном экране.
    • Проверьте наличие плесени и влаги: в углах, таких как вентиляционные отверстия, ковры и дверные петли, плесень может незаметно расти.По этой причине советуем выловить все следы плесени.
    • Нанесите уксус на несколько минут, чтобы убить плесень на поверхности.
    • Очистка: следующий шаг — очистка обнаруженной плесени, и мы советуем вам не использовать мыло или воду, так как это может усугубить проблему. Вместо этого вы должны использовать очень мягкую щетку и тереть до тех пор, пока плесень не будет удалена. Также пригодится пылесос для удаления остатков плесени.

    Хотя все эти процессы очень полезны, просто поместить осушитель воздуха в машину и оставить включенным — это просто самая эффективная и беззаботная процедура с очень небольшими затратами.

    Читайте также: Лучший осушитель для зимнего сада

    Качество, которое следует учитывать при выборе лучшего автомобильного осушителя воздуха

    Когда дело доходит до осушителей воздуха для автомобилей, двумя наиболее известными являются устройство 12 В и влагопоглощающие мешки. Мы рекомендуем вам купить влагопоглощающий мешок, так как он пассивно поглощает воду из воздуха и хранит ее в сумке. Устройство изготовлено из различных материалов в качестве абсорбента, но наиболее распространенным является силикагель.Принимая во внимание, что блок 12 В использует питание, и для работы его необходимо подключить к приборной панели. Он всасывает воду быстрее, чем другой тип, но его необходимо опорожнять более регулярно.

    Осушители для автомобилей, которые непригодны для использования, просто не оправдывают стресса и затрат. В долгосрочной перспективе это хорошо, что большинство увлажнителей можно использовать повторно. При использовании типа 12 В резервуар для воды нужно просто опорожнить при заполнении, в то время как влагопоглощающий тип заряжается в микроволновой печи.

    Некоторые поглотители влаги построены из одноразового кристалла, то есть после того, как кристалл впитает воду до насыщения, его нужно выбросить. Это не рекомендуется для автомобилей, так как борьба за влажность бесконечна.

    Несмотря на то, что существует несколько типов осушителей воздуха для автомобилей, существует разница в производительности, в которой одни марки в целом более эффективны, чем другие. Вот почему вам необходимо приобрести единственное устройство, произведенное надежными брендами, независимо от производителя, с которым вы решите работать, чтобы его устройства были экологически чистыми, поскольку они будут использоваться в ограниченном пространстве.

    Цена любого устройства всегда является одним из важных факторов, которые следует учитывать перед покупкой, но не волнуйтесь, автомобильные осушители воздуха, как правило, дешевы и легко доступны. Таким образом, вам не придется экономить на покупке одного из них, хотя мы все же советуем вам иметь бюджет или диапазон, с которым вы готовы работать. Осушители для приборной панели, как правило, дороже других.

    Прочтите здесь : Лучший осушитель для холодного подвала

    Окончательный вердикт: B влагопоглотитель для автомобилей

    Мы рекомендуем California Moisture Absorber как лучший продукт для вашего автомобиля, потому что он поставляется в упаковке из пяти штук, что означает, что он прослужит намного дольше, чем другие осушители.Он также не потребляет никакого количества электроэнергии, так как его нужно сушить только на солнце.

    Возобновляемый беспроводной осушитель воздуха Patu стоит на следующем месте в нашем списке благодаря своей экологической природе и высокой степени поглощения влаги.

    Важная информация:

    Также читайте: Лучший осушитель для комнаты в общежитии

    Как клапан абсорбера влияет на работу двигателя? Клапан продувки адсорбера ВАЗ

    Часто неисправность этого устройства вызывает провалы холостого хода, низкий крутящий момент мотора.Кроме того, при работающем двигателе звуков работы устройства не будет. Также при откручивании крышки бензобака внимательно следите, не появляется ли шипение, это говорит о наличии вакуума, следовательно, о неисправности системы вентиляции.

    Что получается?

    Таким образом, даже небольшой элемент автомобиля может серьезно нарушить работу всей силовой установки в целом. Поэтому следите за состоянием своего автомобиля и не пренебрегайте своевременным согласно требованиям производителя.

    Дороги России: не выдержали даже дети. Фото дня

    Последний раз этот участок, расположенный в небольшом городке Иркутской области, ремонтировали 8 лет назад. Дети, имена которых не называются, решили самостоятельно решить эту проблему, чтобы они могли кататься на велосипедах, сообщает портал UK24. О реакции местной администрации на фото, которое уже стало настоящим хитом в сети, не сообщается. …

    Исследование: выхлопные газы автомобилей не являются основным загрязнителем воздуха

    По словам участников Миланского энергетического форума, более половины выбросов CO2 и 30% вредных твердых частиц попадают в воздух вовсе не из-за работы двигателя.внутреннего сгорания и из-за нагрева жилого фонда, сообщает La Repubblica. В настоящее время в Италии 56% зданий относятся к самому низкому экологическому классу G, более того …

    АвтоВАЗ выдвинул собственного кандидата в Госдуму

    В официальном сообщении АвтоВАЗа говорится, что В. Держак проработал на предприятии более 27 лет и прошел все этапы карьерного роста — от рядового рабочего до профессионала. мастер. Инициатива выдвинуть в Госдуму представителя трудового коллектива АвтоВАЗа принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования города Тольятти.Инициатива …

    Лимузин для президента: раскрыты подробности

    Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации о «машине для президента». Сначала НАМИ запатентовал промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж». Тогда намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Приборная панель автомобиля» (скорее всего, а именно …

    ).

    Самоходные такси появятся в Сингапуре

    В ходе испытаний шесть модифицированных Audi Q5, способных к автономному вождению, будут запущены на дорогах Сингапура.Как сообщает Bloomberg, в прошлом году такие машины беспрепятственно путешествовали из Сан-Франциско в Нью-Йорк. В Сингапуре дроны будут двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оборудованным необходимой инфраструктурой. Длина каждого маршрута составит 6,4 …

    .

    Регионы России с самыми старыми автомобилями названы

    При этом самый молодой автопарк указан в Республике Татарстан (средний возраст — 9,3 года), а самый старый — в Камчатском крае (20.9 лет). Такие данные в своем исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Как оказалось, кроме Татарстана только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей меньше …

    Хельсинки запретят личные автомобили

    Чтобы воплотить столь амбициозный план в жизнь, власти Хельсинки намерены создать максимально удобную систему, при которой стираются границы между личным и общественным транспортом, сообщает Autoblog. Соня Хейккиля, специалист по транспорту мэрии Хельсинки, сказала, что суть новой инициативы довольно проста: граждане должны иметь…

    Внедорожник GMC превратился в спорткар

    hennessey Performance всегда славился умением щедро добавлять лошадей в «прокачанный» автомобиль, но на этот раз американцы явно были скромнее. GMC Yukon Denali смог превратиться в настоящего монстра, к счастью, что 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но мотористы Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя …

    Владельцы Mercedes забудут, какие проблемы с парковкой

    По словам Цетше, которого цитирует Autocar, в ближайшем будущем автомобили станут не просто транспортными средствами, а личными помощниками, которые значительно упростят жизнь людям, перестанут вызывать стресс.В частности, гендиректор Daimler сообщил, что вскоре на автомобилях Mercedes появятся специальные датчики, которые «будут отслеживать параметры тела пассажиров и исправлять ситуацию …

    Mitsubishi скоро представит универсальный внедорожник

    Аббревиатура GT-PHEV расшифровывается как Ground Tourer, туристический автомобиль. В то же время концепт кроссовера должен провозгласить «новую дизайнерскую концепцию Mitsubishi — Dynamic Shield». Силовой агрегат Mitsubishi GT-PHEV представляет собой гибридный агрегат, состоящий из трех электродвигателей (один на передней оси, два на задней) и…

    КАК выбрать свою первую машину, выбрать первую машину.

    Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля — большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествует как минимум пара месяцев выбора автомобиля. Сейчас авторынок заполнен множеством марок, сориентироваться в которых рядовому потребителю довольно сложно. …

    Самые быстрые автомобили мира 2018-2019 модельного года

    Быстрые автомобили — это пример того, что автопроизводители постоянно совершенствуют системы своих автомобилей и периодически проводят разработки, чтобы создать идеальный и самый быстрый автомобиль для передвижения.Многие технологии, которые разрабатываются для создания сверхскоростных автомобилей, в дальнейшем поступают в серийное производство …

    Рейтинг самых дорогих автомобилей

    На протяжении всей истории автомобилестроения конструкторы из общей массы выпускаемых моделей всегда любили выделять несколько уникальных по характеристикам и возможностям. В настоящее время такой подход к проектированию автомобилей сохранился. По сей день многие мировые автогиганты и небольшие компании стремятся к этому…

    Роскошные автомобили звезд

    Роскошные автомобили звезд

    Звездные автомобили должны соответствовать своему звездному статусу. В них просто не может быть чего-то скромного и общедоступного. Их автомобиль должен соответствовать их популярности. Чем популярнее человек, тем более совершенной должна быть машина. Мировые популярные звезды Давайте начнем этот обзор с …

    Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. Для многих автолюбителей название «адсорбер топливной системы» ничего не значит.Есть владельцы, которые даже не подозревают о существовании такой детали.

    Функции, назначение и основные неисправности этого агрегата — полная загадка. Но это неважно. В этой статье мы восполним «пробелы» в знаниях.

    Назначение адсорбера топливной системы

    Ни для кого не секрет, насколько серьезно производители автомобилей относятся к экологическим стандартам. При этом по нормам Евро-3 нельзя допускать попадания вредных веществ (в частности, паров бензина) в атмосферу.

    Адсорбер предназначен для улавливания этих газов и предотвращения их выхода за пределы автомобиля. Обычный активированный уголь действует как абсорбент, который берет на себя абсорбционную функцию. Для большей наглядности рассмотрим устройство и принцип работы адсорбера на примере ВАЗ-2110-12.

    В указанных моделях устройство улавливания паров бензина состоит из нескольких основных элементов.

    • Трубы паропроводов;
    • шлангов;
    • продувочный клапан;
    • трубы для дренажа, бензина;
    • Пароотделитель
    • ;
    • гравитационный клапан;
    • адсорбер.

    Принцип работы адсорбера

    Ни для кого не секрет, что наибольшее количество паров бензина находится в баке автомобиля. Они поднимаются в контейнерах с верхней точкой и накапливаются у горлышка. Именно здесь опасные газы поджидают «ловушку».

    Они попадают в сепаратор, снова превращаются в жидкость (путем конденсации) и возвращаются на свое законное место — в топливный бак.

    Но не все пары успевают конденсироваться. Остатки проходят через гравитационный клапан по специальным трубам и попадают в абсорбер.

    Там активированный уголь отлично справляется и поглощает вредные пары. Но в этом режиме адсорбер ВАЗ работает, когда автомобиль обездвижен, а двигатель не запущен.

    В противоположной ситуации принцип работы другой — при работающем двигателе ЭБУ дает команду на открытие электромагнитного клапана, что позволяет произвести продувку адсорбера. В этом случае пары топлива вместе с потоком воздуха проходят через другой клапан, попадают в двигатель и сгорают.

    Оказывается, устройство выполняет двойную функцию. С одной стороны, исключается вредное воздействие на атмосферу, а с другой — экономится топливо (пусть и незначительно). Если бы этого устройства не было в машине, пары бензина просто испарились бы, и они пошли бы «в дело».

    Основные неисправности адсорбера

    Адсорбер не «бессмертен» и тоже может выйти из строя. В этом случае определить поломку можно только по ряду косвенных признаков.

    Например, чрезмерное давление в баке автомобиля может указывать на неисправность адсорбера. Это легко объяснить — пары скапливаются, и им просто некуда деваться. Неисправность проявляется в виде шипящих звуков при отвинчивании крышки.

    Второй индикатор поломки плавает, разгоняет машину на холостом ходу. Это явление встречается реже и причин гораздо больше, чем просто неисправность адсорбера, но вы не должны упускать его из виду.

    В упомянутых выше случаях лучшим решением будет просто заменить старое устройство и установить новый адсорбер.Причем работа займет не более 10-15 минут.

    Многие не знают, где адсорбер. Но тут все просто. Откройте капот и найдите небольшое устройство в форме цилиндра, расположенное в нижнем левом углу моторного отсека.

    Адсорбер — это лишь внешне незначительный элемент вашего автомобиля. По сути, он выполняет важные функции и способен сэкономить ваш личный бюджет.

    Поэтому при неисправности не затягивать с заменой клапана канистры или самого устройства.Хорошей дороги и, конечно же, никаких поломок.

    С появлением автомобилей, соответствующих экологическому стандарту «Евро 3», перед конструкторами автомобилей встала задача создать устройство, улавливающее пары углеводородов с целью предотвращения их проникновения в атмосферу. Так во многих автомобилях, в том числе отечественных, стал появляться адсорбер. Что это такое и как работает эта часть? Узнайте ответы на все эти вопросы в нашей статье.

    Где находится?

    Деталь, например адсорбер, представляет собой небольшую черную баночку высотой в несколько сантиметров.Устанавливается почти на всех автомобилях под воздухозаборником в правой части моторного отсека.

    Адсорбционная характеристика

    Для чего нужен адсорбер? В общем, адсорбция — это процесс поглощения газов жидкостями или твердыми телами. В нашем случае основным элементом, который «поглощает» пары в топливной системе, выделяется уголь. Часть этого устройства заполнена им.

    Адсорбер — что это? Визуальная характеристика

    Само слово «адсорбер» в переводе с английского означает «амортизировать», «впитывать».По конструкции эта деталь представляет собой энергопоглощающую пластину. По внешнему виду не сразу определить, что бампер не цельный — внутри него специальный наполнитель из полимерных материалов.

    Эта часть устройства (бампер) считается основной и преобразует механическую энергию в тепловую, которая затем рассеивается во внешней среде. На пластину, которая находится в адсорбере, возлагается большая ответственность, поэтому многие производители предъявляют к ней такие жесткие требования.технические характеристики и свойства всего устройства в целом.

    Основным материалом, который используется при изготовлении этого элемента, является ячеистый пластик, в последнее время производители также начали использовать стеклянные шарики. Качество самого материала также строго контролируется, так как от него зависит здоровье многих людей. По этой причине адсорбер (фото этого устройства вы можете увидеть ниже) комплектуется только качественными бамперами.

    Но не только от этого зависит безопасность и здоровье людей.Чтобы адсорбер на автомобиле ВАЗ «Калина» эффективно выполнял свои функции, необходимо свести к нулю риск повреждения заднего бампера. Эта деталь является силовым элементом, и именно она «держит удар», способный спровоцировать механическое повреждение. А если устройство сломано или проколото, его больше нельзя будет допустить к работе. Это связано с тем, что с каждым ударом адсорбер (2110-й ВАЗ и включительно) теряет способность поглощать выбросы.

    Адсорбер — что это? О конструкции

    Эта часть состоит из нескольких конструктивных элементов:

    1. Передняя паровая труба.
    2. Несколько шлангов.
    3. Клапан продувки.
    4. Пароотделитель и трубка для слива топлива.
    5. Гравитационный клапан.
    6. Адсорбционные трубки и продувочные клапаны.
    7. Адсорбер.

    Принцип работы

    Алгоритм действия адсорбера следующий. Пары, которые образуются в резервуаре, в зависимости от своих свойств поднимаются вверх и, из-за отсутствия какого-либо резервуара на горловине, сначала попадают в сепаратор. Здесь происходит процесс конденсации.То есть пары снова превращаются в жидкость и сливаются обратно в резервуар. Та часть, которая не успела превратиться из газообразного вещества в жидкое, попадает в сам адсорбер. Здесь система поглощает эти излишки с помощью активированного угля.

    Следует отметить, что этот процесс происходит только при выключенном двигателе. В противном случае система откроет электромагнитный клапан продувки адсорбера для продувки. При этом все пары бензина, которые образовались в баке и не успели перейти в жидкое состояние, выдуваются через впускной патрубок ДВС и сгорают.

    Благодаря такому принципу работы можно сразу отметить несколько преимуществ использования адсорбера:

    1. Атмосфера не загрязнена вредными парами.
    2. Автомобиль будет потреблять меньше топлива (хоть и менее чем на 1 процент, но факт остается фактом: без сгоревших паров бензина двигатель потреблял бы больше топлива).

    Признаки неисправности адсорбера

    Свойство засорения и выхода из строя также присуще такой детали, как адсорбер.Неисправности этого устройства могут возникать не только из-за дыры, возникшей из-за механического повреждения, но и из-за естественного износа (загрязнения) поглощающего элемента. Неисправность этой детали может быть в баке. Это связано с накоплением большого количества паров, которым некуда деться из системы. Проверить машину на наличие этих образований довольно просто — нужно просто открыть крышку бензобака и прислушаться. Если вы слышите характерное шипение, это означает, что в емкости скопилось много вредных паров атмосферы.

    Выяснить неисправность можно и другим способом. Например, после прогрева двигателя до температуры более 60 градусов Цельсия обороты холостого хода автомобиля начинают значительно падать. В движении машина может внезапно заглохнуть без видимой причины.

    Если с вашим автомобилем наблюдаются подобные симптомы, обязательно проверьте адсорбер. Сделать это можно — отсоединить шланг, идущий от клапана к коллектору, и заглушить на несколько дней. Если симптомы не исчезли, а машина по-прежнему выдает «уроды» с оборотами, то, скорее всего, адсорбер забит.

    Конечно, при забитом устройстве машина будет ехать как раньше, но у нее будет «плавающий» холостой ход. Однако стоит отметить, что если эту проблему вовремя не устранить, или хотя бы данные о пласте периодически не сбрасываются с емкости, то при заправке крышка цистерны просто «выстрелит» из горловины, а может и не вылететь. открытым. А куда оно пойдет, никто не может предсказать. В любом случае, каждый раз подходя к крышке, опасаться ее несанкционированного «выстрела» просто неоправданно — проще всего эту деталь поменять на новую, тем более что она не такая уж и дорогая.

    Как заменить адсорбер?

    Заменить эту деталь можно в сервисном центре или самостоятельно. Но поскольку объем работ здесь не слишком велик и сложен (всего на замену адсорбера у вас уйдет 15-20 минут времени), то установить это устройство своими руками вполне реально. Ниже мы более подробно расскажем, как заменить этот элемент в домашних условиях.

    Инструменты для приготовления пищи

    Для начала нам нужно подготовить новый адсорбер, примерно 100 сантиметров резинового шланга для него, несколько зажимов, граверов и болтов.Стоит отметить, что шланг обязательно должен иметь маслобензостойкость и быть оборудован такой деталью, как клапан продувки адсорбера.

    Начало работы

    Начнем с демонтажа детали.

    Сначала нужно освободить его от креплений, затем отсоединить шланг, подающий пары бензина на дроссельную заслонку и провода с колодкой от него. Далее демонтируется продувочный клапан. Отводящий топливный шланг от сепаратора также отсоединяется.Откручиваем и снимаем скобу. Сделать это несложно, так как крепится он всего тремя болтами.

    Установка

    На данном этапе успешно демонтирован адсорбер. Теперь вы можете приступить к установке нового устройства. Самый длинный отрезок резинового шланга соединяется с трубкой, по которой пары топлива попадают в продувочный канал. Часть шланга меньшего размера подключается к всасывающей трубе от сепаратора. После этого ставим на крепления. Теперь подключаем шланг подачи пара к продувочному каналу.Последний установлен на крышке мотора. Сюда же подключается колодка с проводами. Между продувочным клапаном и канистрой необходимо установить длинный шланг. Напомним, что все резиновые трубки должны быть устойчивы к ударам моторного масла и бензина. Удаляется старый шланг с трубкой обратного клапана. На его место устанавливается короткая секция детали. Все, на данном этапе адсорбер успешно установлен. Как видите, установка этого устройства может быть произведена без помощи специалистов.

    Напоследок отметим, что многие автовладельцы устанавливают адсорберы от младшей модели — «Приора» на ВАЗ десятого семейства.

    Диагностика клапана своими руками

    Если нужно только заменить клапан адсорбера, то уж тем более нет смысла ехать на СТО. В отличие от установки, эта работа требует нескольких минут вашего времени и только одной отвертки Phillips. Подобрать такой прибор несложно, и стоит он всего 500-600 рублей. Ну, у всех в доме есть отвертка Phillips.Наряду с клапаном можно поменять и датчик адсорбера, так как он напрямую управляет первой деталью. Однако это следует делать только тогда, когда датчик издает посторонние звуки в виде потрескивания.

    Сначала произведем диагностику клапана на исправность. Для проверки этой детали нам понадобится мультиметр и несколько отрезков проводов.

    Сначала освободите фиксатор и снимите блок жгута проводов с продувочного клапана. Далее подключаем отрицательный щуп вольтметра к массе.Включив зажигание, измерьте напряжение на выводе «А» колодки проводов.

    Результат должен быть не менее 12 вольт. Если напряжения нет или оно ниже нормы, скорее всего, у вас разрядился аккумулятор или неисправен компьютер.

    С помощью отвертки Phillips ослабьте зажим, которым трубка крепится к клапану. Вытаскиваем шланг из трубы. Поддев отверткой, снимаем вентиль с адсорбера. Подаем напряжение 12 В от АКБ на клеммы (плюс на клемму «А», минус на «В»).

    Если после этого клапан не открывается с характерным щелчком, устройство необходимо заменить. Кстати, если на новом элементе отсутствует уплотнительное кольцо, его можно позаимствовать из старой детали. Однако это допустимо только при условии отсутствия на кольце механических повреждений и микротрещин. В противном случае необходимо заменить и уплотнительную деталь.

    Как поменять клапан?

    Итак, приступим к работе. Для начала нужно обесточить машину, то есть снять минусовую клемму с АКБ.Далее отсоединяем вилку от КПА.

    Для этого, чтобы добраться до этой детали, слегка отпускаем хомут подводящего патрубка. Снимаем сбоку. Теперь, чтобы не снимать сам датчик массового расхода воздуха, слегка отогните крепление клапана для его беспрепятственного демонтажа. Втягивание насадки составляет примерно 1 сантиметр.

    После этого нужно по пазам подтянуть вверх. Так что эта деталь снимается очень легко. Но на этом клапан адсорбера до сих пор не демонтировали.Далее нам потребуется отсоединить по несколько входных патрубков с каждой стороны. Один из них легко извлечь, а другой может оказаться проблематичным. Дело в том, что входной штуцер фиксируется специальной защелкой. Для его снятия нужно утопить фиксатор и поддеть пластиковые усики (при этом штуцер немного приподнимается).

    На данном этапе успешно демонтирован клапан адсорбера. Установка нового осуществляется в обратной последовательности.

    Вывод

    Адсорбер — что это за прибор? В этой статье вы узнали, насколько важен этот элемент для автомобиля, а также из каких конструктивных элементов он состоит.Адсорбер сконструирован таким образом, что он напрямую взаимодействует с катализатором. А пока автомобиль прогревается, он собирает в топливном баке пары бензина, чтобы они не проникали внутрь (проникновение паров в холодный катализатор автомобиля нежелательно). А если вам интересно, нужен ли автомобилю адсорбер или нет, мы ответим вам следующее: если у вас нет катализатора, то без этого устройства вы можете спокойно продолжать движение (конечно, при условии, что вы не задумываетесь о технический надзор за окружающей средой и экологическими стандартами).

    Итак, мы выяснили, для чего нужен адсорбер ВАЗ и как его заменить. Помните, что эта деталь имеет большое значение для легковых автомобилей с экологическими стандартами Евро 3 и выше. При отсутствии этого элемента концентрация вредных паров будет значительно увеличена, соответственно автомобиль снизит уровень экологичности с «Евро 3» до «Евро 1» или 2.

    Адсорбер (часто называемый абсорбером) — это один из компонентов автомобиля, который отвечает за поглощение и нейтрализацию паров бензина, выходящих из бака.Многие автовладельцы считают, что это совершенно ненужное устройство, создающее только ненужные проблемы, поэтому часто снимают его вовсе.

    Однако повышенный расход бензина и другие проблемы в работе системы, как правило, возникают только при выходе из строя клапана абсорбера. Поэтому перед тем, как безжалостно удалить этот узел, будет полезно узнать немного больше об особенностях его работы и порядке смены устройства.

    Для чего используется адсорбер?

    Во время работы двигателя автомобиля бензин немного нагревается, выделяя очень летучие пары.Их формирование усиливается вибрацией движущегося транспортного средства. Если в транспортном средстве не предусмотрена система нейтрализации вредных паров, но установлена ​​примитивная вентиляция, то образования просто выводят на улицу через специальные отверстия.

    Такая картина наблюдалась практически на всех старых карбюраторных автомобилях (поэтому в машине часто неприятно пахло бензином) до появления экологического стандарта ЕВРО-2, который контролировал уровень вредных паров в атмосферу.Сегодня каждый автомобиль должен быть оснащен соответствующей системой фильтрации, соответствующей стандартам. Как правило, самый простой из них — адсорбер.

    Что такое фильтрующий элемент и как он работает

    Говоря простым языком, абсорбер — это большая банка, заполненная активированным углем. Дополнительно в систему входят:

    • Сепаратор с гравитационным клапаном. Он отвечает за улавливание частиц топлива. Гравитационный клапан, в свою очередь, используется очень редко, но в аварийной ситуации (например, если автомобиль перевернулся во время аварии) предотвратит перелив топлива из бензобака.
    • Измеритель давления. Необходимо контролировать уровень паров бензина в баке. Как только их уровень будет превышен, вредные компоненты улетучиваются.
    • Фильтрующая часть. По сути, это та самая банка с гранулированным активированным углем.
    • Электромагнитный клапан. Используется для переключения между режимами улавливания выделяемых паров бензина.

    Если говорить о принципе работы системы, то все очень просто:

    • Сначала пары бензина поднимаются в бензобаке и направляются в сепаратор, где происходит частичная конденсация топлива, т.е. отправлен обратно в бензобак в жидком виде.
    • Та часть паров, которая не могла осесть в виде жидкости, проходит через гравитационный датчик и отправляется в адсорбер.
    • При выключении двигателя автомобиля пары бензина начинают скапливаться в фильтрующем элементе.
    • Как только двигатель запускается, срабатывает клапан адсорбера, который открывается и соединяет адсорбер с впускным коллектором.
    • Пары бензина соединяются с кислородом (который поступает в систему через дроссельный узел) и попадают во впускной коллектор и цилиндры двигателя, где вредные пары сгорают вместе с воздухом и топливом.

    Как правило, выходит из строя клапан адсорбера. Если он начинает открываться и закрываться в неправильном режиме или полностью выходит из строя, это может негативно сказаться на работе всего автомобиля и спровоцировать поломки.

    Неисправности электромагнитного клапана

    Если адсорбер большую часть времени находится в непрерывном режиме, продувочный клапан может легко перестать работать. Это повредит топливный насос. Если адсорбер не обеспечивает надлежащую вентиляцию, то бензин будет постепенно накапливаться во впускном коллекторе.

    Это приводит к довольно неприятным «симптомам»:

    • На холостом ходу появляются так называемые провалы.
    • Нарушена тяга (кажется, машина постоянно теряет мощность).
    • При работающем двигателе не слышно звуков работы.
    • Заметно увеличился расход топлива.
    • При открытии крышки бензобака слышно шипение и свист.
    • Датчик топливного бака буквально живет своей жизнью (он может показать, что бензобак полный, а через секунду — что в нем ничего нет).
    • В салоне автомобиля появляется неприятный бензиновый «аромат».

    Иногда фильтрующий элемент наоборот издает слишком громкие звуки, что тоже не является нормой. Чтобы убедиться, что это неисправный клапан, а не ГРМ, достаточно резко нажать на газ. Если звуковой эффект остался прежним, то, скорее всего, проблема в клапане адсорбера.

    В этом случае рекомендуется слегка подтянуть регулировочный винт устройства. Однако крутить его нужно не более чем на пол-оборота.Слишком плотная блокировка приведет к ошибке контроллера. Если такие манипуляции не помогли, то нужно провести более детальную диагностику.

    Проверяем работоспособность адсорбера

    Чтобы убедиться, что неисправность связана с клапаном этого элемента, можно отправить автомобиль на полную диагностику. Но, это дорого, поэтому попробуем выявить возможные проблемы самостоятельно.

    В первую очередь нужно посмотреть, не выдает ли контроллер ошибок, например, «контроль обрыва цепи».Если все в порядке, то воспользуйтесь ручной проверкой. Для этого достаточно подготовить мультиметр, отвертку и несколько проводов. После этого нужно выполнить несколько простых шагов:

    • Поднимите капот автомобиля и найдите нужный клапан.
    • Отсоедините жгут проводов от этого элемента. Для этого сначала нужно выдавить специальный замок-фиксатор накладки.
    • Проверить, есть ли напряжение на клапане. Для этого нужно включить мультиметр и перевести его в режим вольтметра.После этого черный щуп прибора подключается к массе автомобиля, а красный — к разъему с маркировкой «А», который находится на жгуте проводов. Следующим шагом является запуск двигателя и просмотр показаний прибора. Напряжение должно быть таким же, как в АКБ. Если его вообще нет или он слишком мал, возможно, вам придется искать более серьезную проблему. Если с натяжением все в порядке, то можно переходить к следующему шагу.

    • Снимите продувочный клапан.Для его снятия нужно немного ослабить крепление хомутов отверткой. После этого можно будет легко сдвинуть вентиль немного вверх и плавно вытащить его по небольшому кронштейну. После этого прибор необходимо подключить непосредственно к клеммам аккумулятора. Один провод идет на продувочный клапан (на «+»), а второй — на «минус». После этого оба проводника подключаются к соответствующим клеммам аккумулятора. Если он не щелкает, значит, клапан полностью вышел из строя и его лучше заменить.

    Ставим новый клапан адсорбера

    Нет необходимости обращаться в автосервис для замены элемента. Работу можно производить самостоятельно с помощью нескольких отверток Phillips. Также необходимо приобрести новый клапан (его маркировка должна полностью совпадать с данными на старом устройстве).

    Далее:

    • Находим адсорбер.
    • Снимаем минусовую клемму с АКБ.
    • Отсоедините блок проводов, нажав на защелку и потянув устройство на себя.
    • Ослабляем крепления электромагнитного клапана и отсоединяем шланги.
    • Вытаскиваем из амортизатора старое устройство (вместе с ним выйдет скоба).
    • Устанавливаем новое устройство и собираем все в обратной последовательности.

    На хранении

    Некоторые автовладельцы решают вообще убрать адсорбер, считая, что это негативно сказывается на расходе бензина и работе автомобиля в целом. Однако нужно признать, что такие проблемы возникают только в том случае, если неисправен прибор, а точнее его клапан.Если устройство работает в штатном режиме, то это никак не сказывается на управляемости автомобилем и его расходе топлива.

    Чтение 4 мин.

    В последнее время в выхлопной системе автомобиля стали присутствовать такое устройство, как поглотитель. Что это такое, как работает и для чего он нужен, можно узнать из этой статьи.

    В современной машине много разных устройств. Двадцать лет назад никому в машине не нужны были такие обыденные вещи, как GPS-навигатор и бортовой компьютер … Одно такое ранее невиданное устройство появилось совсем недавно, и называется он поглотителем.Это специальное устройство, предназначенное для поглощения выхлопных газов и различных паров, а также разделения смеси на два и более компонентов. Принцип действия этого устройства основан на особой жидкости, которая является основным рабочим элементом — это абсорбент.

    Конструкция

    Внешне абсорбер выглядит как продолговатая банка и две трубки:

    • Первая трубка направляет воспринимаемые пары внутрь.
    • Второй — для отвода конденсата.

    В самом цилиндре, а в основном этой формы — основной бак, расположены абсорбер и испаритель. Внутри цилиндр разделен пополам перегородкой, обычно это просто стальная пластина.

    Разделитель размером 3/4; диаметр цилиндра, это решение принято таким образом, чтобы верх испарителя соприкасался с абсорбером. В этом случае хладагент свободно протекает через цилиндр без потери давления. Поглотитель также включает генератор и конденсатор.Конденсатор и генератор разделены наклонным стальным листом так, чтобы они не соприкасались. Стальной лист тоже не цельный, одна его половина просто цельная, а другая перфорированная. Когда пары хладагента выходят из слабого раствора во время резкого нагревания, капли конденсата выходят с другой стороны и возвращаются в раствор, таким образом, абсорбент всегда остается в том же количестве. Пары хладагента также оседают на стенках трубок, за счет чего охлаждаются и давление в них падает.Затем в прогретом двигателе они выгорают.

    Принцип действия

    Абсорбер расположен внизу цилиндра, а испаритель — вверху, над трубками абсорбера. Хладагент течет по трубам в цилиндре, в результате чего жидкость, которая не испаряется, собирается на дне. Расплывшись, хладагент попадает в трубки испарителя. Далее, когда он выходит из конденсатора, хладагент смешивается с абсорбирующим раствором и поступает в теплогенератор, где хладагент снова отделяется.После этого пар поступает в конденсатор, где из него выделяется охлажденная вода, а выходящее вещество снова насыщает абсорбер, делая раствор концентрированным. Раствор попадает на свое обычное место после прохождения теплообменника. Поглотитель расположен рядом с катализатором и собирает пары топлива через описанную выше систему, так что эти пары не попадают в выпускной коллектор и катализатор, значительно продлевая срок службы последнего. Когда срабатывает специальный клапан в абсорбере, он открывается, и все собранные пары возвращаются в резервуар.Позже


    Обязательные характеристики

    Эта смесь химикатов должна иметь некоторые постоянные характеристики, которые будут указывать на успешную работу абсорбера. Все они представлены ниже:

    • Давление холостого хода должно быть близким к атмосферному.
    • Абсорбирующая жидкость должна иметь неизменную консистенцию, чтобы при прохождении через нее хладагента уносилась небольшая часть абсорбента.
    • Необходимо поддерживать относительно постоянную температуру хладагента, чтобы ограничить его поток.
    • Эти две жидкости, как в жидком, так и в газообразном состоянии, должны быть полностью взаимно растворимы.
    • Также должно быть хорошее перемешивание испарителя и абсорбента.
    • Обязательно: полная безопасность и химическая стойкость обеих жидкостей.

    Применимые жидкости

    Несколько типов жидкостей могут использоваться в качестве испарителя и абсорбирующего элемента. Сейчас таких вариантов три. Первый — это сочетание аммиака в качестве хладагента и воды в качестве абсорбента.Второй вариант, который работает так же хорошо, — это вода и бромид лития. Третий и последний из существующих — это вода в качестве хладагента и бромид лития в качестве абсорбента. Все они отлично работают и имеют немного разные характеристики. Чаще всего использование той или иной комбинации смесей зависит от выбора производителя станка.

    (PDF) Разработка адсорбционной системы охлаждения для автомобильного кондиционирования воздуха

    Параметры производительности

    оцениваются только в этом диапазоне.

    В этом диапазоне не наблюдается большего перепада температуры при запуске автомобиля

    . Поскольку система работает непрерывно

    , температура падает.

    4. Экспериментально наблюдается, что SCP 348

    Вт / кг адсорбентов наблюдается только в некоторых конкретных условиях

    . Даже если мы проведем эксперименты при этих условиях

    , все равно наблюдаются некоторые вариации в значениях

    рабочих параметров.Всего за один цикл не наблюдается достаточного

    перепада температуры. В актуальной заявке не принимается

    . Из этого можно сделать вывод

    , что входных параметров недостаточно для корректировки вариаций

    рабочих параметров. Повышение производительности

    методов, которые будут использоваться для обеспечения стабильного охлаждения

    питания.

    Ссылки

    [1] Б. Чоудхури, Б. Б. Саха, П. К. Чаттерджи и Дж.P.

    Саркар, «Обзор достижений в адсорбционных системах охлаждения

    на пути к устойчивому способу охлаждения

    », Прил. Энергия, т. 104, pp. 554–567, 2013.

    [2] Б. Велаппан и М. К., «Экспериментальный анализ характеристик адсорбции

    метанола и R134a с помощью

    активированного угля в адсорбционной холодильной системе

    », J. Therm. Sci. Англ. Appl., Vol. 7, вып. c, pp. 1–

    8, 2014.

    [3] Ф. Багери, М. а. Фаязбахш, П. Чеппудира

    Тиммаиа и М. Бахрами, «Теоретические и

    экспериментальные исследования системы кондиционирования воздуха против холостого хода

    для грузовых автомобилей», Energy Convers. Manag., Т. 98, pp. 173–

    183, 2015.

    [4] Я. Чжун, Т. Фанг и К.Л. Верт, «Адсорбционная система кондиционирования воздуха

    для интеграции с недавними разработками

    для контроля выбросов для тяжелых -дежурный

    автомобилей »Энергетика, т.36, нет. 7, pp. 4125–4135, 2011.

    [5] M. Verde, L. Cortés, JM Corberán, A. Sapienza, S.

    Vasta и G. Restuccia, «Моделирование адсорбционной системы

    , управляемой системой. от отработанного тепла двигателя для кондиционера кабины грузовика.

    Оценка производительности для стандартного ездового цикла »,

    Прил. Therm. Англ., Т. 30, нет. 13, pp. 1511–1522,

    2010.

    [6] S. Jiangzhou, R. R. Z. Wang, Y. Z. Y. Lu, Y. Y. X. Xu,

    и J. J. Y.Ву, «Экспериментальное исследование прототипа адсорбционной системы кондиционирования воздуха в кабине машиниста

    локомотива

    », Энергия Convers. Manag., Т. 46, нет. 9–10,

    pp. 1655–1665, 2005.

    [7] Ю. Чжун, «Уменьшение размеров кондиционера с приводом от отработанного тепла двигателя

    для легковых автомобилей и грузовиков малой грузоподъемности

    ». Энергетические процедуры, т. 14, pp. 351–357, 2012.

    [8] А. Шарафиан и М. Бахрами, «Оценка конструкции слоя адсорбера

    в системах адсорбционного охлаждения с приводом от отработанного тепла

    для систем кондиционирования воздуха и охлаждения транспортных средств»,

    Обновить.Поддерживать. Energy Rev., т. 30, pp. 440–451,

    2014.

    [9] S. Jiangzhou, RZ Wang, YZ Lu, YX Xu, JY

    Wu, и ZH Li, «Адсорбционный кондиционер в кабине машиниста локомотива

    , кондиционер, Обновить. Энергия, т. 28, вып. 11, pp.

    1659–1670, 2003.

    [10] Х. Демир, М. Мобеди и С. Юлку, «Обзор адсорбционного теплового насоса

    : проблемы и решения»,

    Renew. Поддерживать. Energy Rev., т. 12, вып.9, pp. 2381–

    2403, 2008.

    [11] D. Wang, J. Zhang, Y. Xia, Y. Han, and S. Wang,

    «Исследование ухудшения адсорбционных характеристик

    в кремнеземе. гель-водно-адсорбционное охлаждение », Energy

    Convers. Manag., Т. 58, pp. 157–162, 2012.

    [12] HT Chua, KC Ng, a Malek, T. Kashiwagi, A.

    ,

    Akisawa, и BB Saha, «Моделирование производительности

    двухспальных, sillica. адсорбция гель-вода

    chillersMod {é} lisation de la performance des

    refroidisseurs {à} deux lits {à} утилизатор адсорбции le

    gel de silice / eau, Int.J. Refrig., Т. 22, нет. 3, pp. 194–

    204, 1999.

    [13] А. Шарафиан и М. Бахрами, «Критический анализ

    моделирование термодинамического цикла адсорбционного охлаждения

    систем кондиционирования воздуха в легковых автомобилях

    приложений. , ”Обновить. Поддерживать. Energy Rev., т. 48, стр.

    На рассмотрении, 2014 г.

    Блог по уходу за автомобилем и деталям авто | Чистящие средства

    Воск, воск без воска. Мы все знаем этот метод, но знаете ли вы, что делает восковая эпиляция автомобиля? Не волнуйся, ты не единственный.Хотя он добавляет приятный блеск внешнему виду вашего автомобиля, он делает больше, чем просто заставляет вещи сиять. Автомобильный воск — это популярное вещество, которое автолюбители используют для защиты внешней поверхности своего автомобиля.

    Давайте обсудим все тонкости автомобильного воска.

    Что делает автомобильный воск?

    Как мы уже упоминали выше, основная цель автомобильного воска — добавить синтетической или натуральной защиты к покрытию вашего автомобиля. При правильном применении воск создает прочный слой защиты, устойчивый к солнечным лучам, вредным химическим веществам и другим загрязнениям.

    Нужно ли обрабатывать воском новые автомобили?

    Если вы не знаете, как покрыть автомобиль воском или на какой срок службы воска, просмотрите три самых часто задаваемых вопроса о восковой эпиляции автомобиля.

    Часто задаваемые вопросы:
    Защищает ли воск автомобильную краску?

    Автомобильный воск защищает ваш автомобиль от мелких царапин. Однако это не защищает вашу машину от повреждений острыми предметами.

    Нужно ли покрывать воском новые автомобили?

    Профилактическое обслуживание — лучший способ продлить покраску вашего автомобиля.Хотя в новых автомобилях нет необходимости, они могут получить дополнительную защиту.

    Как отполировать машину?

    Получите желаемую отделку выставочного зала за три простых шага:

    Шаг первый: Нанесите небольшое количество воска на губчатую полировальную подушечку.

    Шаг второй: Полируйте непрерывным круговым движением.

    Шаг третий: Используйте Absorber®, чтобы аккуратно и полностью удалить воск.

    Отлично звучит, правда? Что ж, прежде чем вы будете увлечены автомобильным воском, внимательно ознакомьтесь с плюсами и минусами автомобильного воска.

    Как долго держится автомобильный воск?

    Когда дело доходит до автомобилей, внешний вид всегда важен. Если вы спросите себя: как долго служит автомобильный воск? Или новые автомобили нужно покрывать воском? Мы вас прикрыли. Мы ответим на эти вопросы и перечислим плюсы и минусы использования воска.

    Преимущества нанесения автомобильного воска

    Если все сделано правильно, восковая эпиляция автомобиля продлит срок службы краски и предотвратит незначительные повреждения. Автомобильный воск также выполняет следующие функции:

    • Добавляет блеск
    • Улучшает прозрачное покрытие
    • Удаляет загрязняющие вещества
    • Маскирует мелкие недостатки
    • Предотвращает повреждения от солнца
    • Добавляет длительную защиту
    • Устойчив к царапинам
    • Повышает стоимость автомобиля
    • Оптимизация мойки автомобилей
    • Водонепроницаемость

    Недостатки нанесения автомобильного воска

    Если вы цените время и деньги, недостатки применения воска могут перевесить преимущества.

    • Требуется повторная заявка
    • Может быть дорого
    • На много времени
    • Может оставлять пятна

    Различные типы автомобильного воска

    Ниже мы рассмотрим три наиболее распространенных типа воска и способы защиты автомобильной краски между восками.

    Жидкий воск

    Если вы не автолюбитель, но хотите придать своей поездке стойкий и стойкий блеск, жидкий воск может быть для вас. Жидкий воск, который чаще всего встречается в растворах на автомойках, является отличным выбором для автовладельцев, которые хотят долгосрочного эффекта с минимальными усилиями.При нанесении вручную используйте безопасную ткань из ПВА, например The Absorber®. Это поможет вам равномерно нанести жидкий раствор.

    Срок службы: Срок службы до трех месяцев

    Минусы жидкого воска:

    • Быстро сохнет
    • Может быть абразивным
    • Приложение средней сложности
    Паста восковая

    Опытные автогуру и автосалоны клянутся пастой воском. Хотя наносить его не так просто, если все сделать правильно, вы получите потрясающий блеск.Коллекционеры автомобилей и профессионалы любят восковую пасту и доверяют ее надежности.

    Срок службы: Срок службы до трех недель

    Минусы восковой пасты:

    • Может быть беспощадным
    • Дорого
    • Трудоемкое приложение
    Спрей воск

    Не хватает времени? Спрей-воск может стать для вас идеальным защитным средством. Этот тип воска лучше всего подходит для автовладельцев, которые всегда в пути. Он также используется в качестве пятновыводителя для автомобильных гуру, которые находятся между парами воска.Если вы выберете воск в виде спрея, обязательно держите под рукой ткань из ПВА, например, The Absorber®.

    Срок службы: Срок службы до семи дней

    Минусы спрея воска:

    • Низкое качество
    • Не в качестве защитного

    Если у вас нет времени на полное покрытие воском, используйте автомобильные салфетки Glosser®, чтобы ваш автомобиль сиял как новый. Это портативное и эффективное решение для владельцев автомобилей, у которых мало времени. Лучше всего то, что Glosser® безопасно использовать на всех поверхностях автомобилей.


    Поддерживайте свой автомобиль в оптимальном состоянии с помощью салфетки Absorber® и автомобильных салфеток Glosser®.

    Обзор технологии контроля загрязнения воздуха: адсорбция

    Многие загрязнители, как природные, так и синтетические, имеют газообразную природу и требуют специальной технологии для эффективного удаления загрязняющих веществ из потока выхлопных газов или технологического газа. К газообразным промышленным загрязнителям могут относиться:

    • Кислые газы (соляная кислота, серная кислота, сероводород и многие другие)
    • Газы неорганические (оксиды серы, оксиды азота, аммиак и т. Д.))
    • Органические газы (этилен, бензол, этанол и многие другие летучие органические соединения [ЛОС] или опасные загрязнители воздуха [HAP])

    Существует несколько доступных технологий, которые могут обеспечить контроль (удаление) газообразных загрязнителей. В этом блоге вы найдете подробное описание и обзор адсорбции как технологии борьбы с загрязнением воздуха органическими загрязнителями. В будущих блогах будут рассмотрены другие технологии, которые могут предоставить альтернативу окислению / сжиганию.

    Хотя CPI не предоставляет все доступные технологии, мы серьезно относимся к нашему консультативному анализу приложений, и когда более подходящая технология может предложить некоторые преимущества, мы представим нашим клиентам другие варианты лечения.

    В нашем предыдущем блоге мы описали процесс абсорбции. Если вы пропустили обсуждение Поглощения, вы можете прочитать его здесь.

    АДСОРБЦИЯ

    Адсорбция — это процесс массопереноса, в котором пористое твердое вещество вступает в контакт с потоком жидкости или газа для избирательного удаления загрязняющих веществ или загрязнений путем их осаждения (адсорбции) на твердом теле.Удаляемые загрязнения называются адсорбатом, а твердое вещество, которое адсорбирует, называется адсорбентом.

    Адсорбционные устройства обычно используются во многих промышленных приложениях. В общем, некоторые органические и неорганические соединения с молекулярной массой более 45, вероятно, будут хорошим адсорбатом. Адсорбция часто используется в тех случаях, когда требуется извлечение адсорбата или если концентрация адсорбата очень низкая, а другие виды обработки загрязняющих веществ были бы дорогостоящими.Некоторые общепромышленные операции, в которых выбросы органических веществ и запахи можно эффективно контролировать с помощью адсорбции, включают химическую чистку, обезжиривание, нанесение покрытия на поверхность, обработку резины, глубокую печать и другие. Адсорбция также может использоваться для очистки всасываемых или циркулирующих воздушных потоков и при фракционировании определенных газов.

    Процесс адсорбции может быть как физическим, так и химическим. При физической адсорбции молекулы адсорбата (загрязнителя) прилипают к материалам адсорбента с помощью физической силы связывания, называемой «силами Ван-дер-Ваальса».При химической адсорбции между адсорбатом и адсорбентом создается химическая связь. Эта связь называется «хемосорбцией». Хемосорбция обычно происходит при повышенных температурах, когда для разрыва химических связей необходима энергия. Хемосорбция — это, по сути, тот же процесс, что и каталитическое окисление (вы можете узнать больше о каталитическом окислении, посетив эту ссылку). В этом блоге мы ограничимся обсуждением физической адсорбции.

    Наиболее распространенными адсорбентами, используемыми в промышленности, являются активированный уголь, силикагель, активированный оксид алюминия (оксид алюминия) и цеолит.Некоторыми характеристиками, важными для выбора адсорбента, являются размер и распределение портов, размер частиц, химическая природа, площадь поверхности и полярность поверхности. Полярность определяет тип адсорбата, для которого любой конкретный адсорбент будет иметь наилучшие характеристики. Активированный уголь — самый распространенный неполярный адсорбент. Полярные адсорбенты отлично впитывают влагу. Поскольку большинство промышленных выхлопных газов содержат влагу, использование полярных адсорбентов в системах контроля загрязнения воздуха значительно ограничено.

    Самый эффективный метод стимулирования адсорбции — использование уплотненного слоя, через который проходит очищаемый поток загрязненного воздуха. Когда поток проходит через слой, происходит адсорбция загрязняющих веществ, и очищенный воздух выходит из уплотненного слоя. Адсорбент содержит фиксированное количество загрязняющих веществ, которые он может удерживать. Точная емкость зависит от многих факторов и называется изотермой адсорбции. Один из способов подумать об адсорбционной способности — это рассмотреть обычную губку, удерживающую воду.В этом примере вода является адсорбатом, а губка — адсорбентом. Губка имеет множество пор, в которых она впитывает воду. Как только эти поры будут полностью заполнены, губка больше не сможет впитывать воду. Это называется прорывом, когда адсорбент полностью насыщается адсорбатом и перестает быть эффективным.

    Существует два основных типа адсорбционных систем; фиксированная кровать или сплошная. Системы с неподвижным слоем или уплотненным слоем — довольно простые устройства. Продуманный дизайн будет выглядеть так, чтобы максимально увеличить площадь поверхности для обеспечения полного и равномерного использования адсорбента.Примерная блок-схема показана ниже. В этой системе загрязненный газ попадает в емкость с неподвижным слоем сбоку. Адсорбирующий материал (считайте, что это активированный уголь) содержится в насадочном слое, обеспечивающем максимально возможную открытую площадь поверхности. Загрязненный воздух попадает в набивку из активированного угля и направляется к центру, где находится распределитель выхлопных газов. Отработанный воздух выходит из адсорбера с неподвижным слоем, очищенным от загрязняющих веществ или загрязнений.

    Когда адсорбент полностью насыщен адсорбатом (что приводит к прорыву), система требует замены использованных материалов на новые.Обычно это осуществляется через субподрядчика, который специализируется на адсорбирующих материалах и услугах. Отработанный адсорбент будет подвергаться термической очистке субподрядчиком на внешних объектах, специально предназначенных для этой цели.

    Системы непрерывного действия более сложны и обеспечивают непрерывную работу без необходимости ручной замены адсорбентов. Эти системы обеспечивают десорбцию адсорбатов из адсорбента на месте. Это можно сделать с помощью перегретого или насыщенного пара.В этих системах адсорбат можно конденсировать, собирать и повторно использовать в процессе. Процесс в точности такой, как описано выше, но в системе используются два адсорбера. В одном блоке газы адсорбируются, в то время как в другом блоке десорбируется паром. Выхлоп из десорбированного слоя может конденсироваться для повторного использования растворителя или другой полезной цели.

    Второй тип устройства непрерывной адсорбции — это цеолитный концентратор или роторный концентратор. В этих системах гидрофобный цеолит спроектирован в монолитном роторе, в котором поток загрязненного воздуха проходит через большую часть ротора.Встроенный термоокислитель используется для десорбции растворителей из цеолита и окончательного разрушения. Ротационные концентраторы или цеолитные адсорберы широко используются в промышленных системах контроля загрязнения воздуха, которые имеют очень большие объемы и низкие концентрации. Вы можете узнать больше о роторных концентраторах, перейдя по этой ссылке.

    Использование адсорбционных систем в качестве устройства для контроля загрязнения воздуха или уменьшения выбросов ЛОС имеет широкое распространение. Эти системы особенно популярны для потоков пахучих газов, где неприятный запах вызван очень низкими концентрациями органических материалов.Более того, эти системы могут обеспечить эффективное с точки зрения затрат снижение выбросов загрязняющих веществ с низкой концентрацией и могут даже предоставить возможность извлечения или повторного использования адсорбата. Однако следует понимать ряд ограничений:

    • Как правило, концентрации органических веществ, превышающие несколько частей на миллион (ppm), могут привести к полному насыщению адсорбата и, следовательно, потребовать частой смены среды. В зависимости от адсорбирующего материала и частоты замены годовая стоимость эксплуатации может значительно превышать стоимость других очистных устройств.
    • Адсорберы чувствительны к твердым частицам (в виде тумана или твердых частиц) и могут вызвать засорение. Предварительная обработка тумана и твердых частиц может потребоваться для продления срока службы адсорбента и создания безопасных условий для работы.
    • ЛОС с низким давлением пара очень легко конденсируются. Конденсат может прилипать и накапливаться на поверхности адсорбента и отрицательно влиять на производительность.
    • Влажность может временно снизить производительность. В общем, если водяного пара около 2.5 об.% Или больше, следует провести тщательный анализ.
    • Загрязненный воздушный поток должен иметь относительно низкую температуру. Хорошее практическое правило — менее 100 ° F для большинства адсорбентов.
    • Некоторые адсорбенты могут представлять угрозу безопасности из-за горючей пыли или реакционной способности с кислородсодержащими органическими веществами, которые могут создавать экзотермические условия.
    • В некоторых регионах, регулируемых Агентством по охране окружающей среды, использование анализаторов ЛОС может потребоваться для обеспечения производительности (чтобы убедиться, что ЛОС адсорбируются на эффективных средах).Это оборудование увеличивает стоимость и усложняет систему и может не дать должного заблаговременного уведомления о снижении производительности.

    Адсорбция — это лишь одна из технологий, используемых для удаления газообразных загрязнителей. Как уже упоминалось, существует несколько других технологий, которые также обеспечивают контроль загрязнения воздуха.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.