Переднеприводные автомобили: устройство, схема, управление. Вождение переднеприводного автомобиля. Плюсы и минусы.

07.02.197427.08.2021 alexxlabОставить комментарий

устройство, схема, управление. Вождение переднеприводного автомобиля. Плюсы и минусы.

Передний привод. История.

Первые переднеприводные автомобили появились в начале прошлого века. Передний привод подразумевает конструкцию трансмиссии, в которой крутящий момент направлен на передние колеса. Первым автомобилем похожей конструкции стал Cord L29, созданный американской компанией Auburn Automobile в 1929 году. Эти модели были известны благодаря использованию инноваций и элегантному дизайну. Широкую популярность данная компоновка обрела в Штатах лишь в 80-х годах прошлого века.

Что лучше, задний или передний привод?

С давних пор не прекращается спор автолюбителей о том, какой же привод лучше. Как правило, почитателей переднего привода оказывается больше. Тем не менее серьезным аргументом в пользу заднего привода является то, что он используется в транспортных средствах известных брендов, таких как Mercedes, BMW, Porsche и даже Rolls Royce. Как привод влияет на характеристики автомобиля в эксплуатации? И какой привод лучше выбрать? Сейчас мы попробуем дать ответ на эти вопросы! В чем же разница?

Передний привод

Благодаря своим конструкционным особенностям переднеприводные автомобили имеют ряд преимуществ перед своими заднеприводными конкурентами.

Авто с передним приводом более экономичны заднеприводных. А также имеют более высокий коэффициент полезности двигателя, так как крутящий момент происходит с потерей меньшего количества энергии.

К явным преимуществам данного типа конструкции можно отнести высокую курсовую устойчивость на прямолинейной траектории.

Задний привод

Автомобили, у которых вращательный момент, создаваемый двигателем, приходится на задние колеса, называются заднеприводными. Это самый первый тип привода в истории, а также один из самых распространенных в мире.

Рассмотрим его преимущества и недостатки:

Несмотря на то, что заднеприводные автомобили тяжелее, вес у них распределен более гармонично, что существенно влияет на маневренность и управляемость. Заносы задней части более прогнозируемы, поэтому многие водители в сложных ситуациях справляются с этим неприятным явлением (можно сказать, рефлекторно).

Благодаря тому, что КПП в машинах с задним приводом устанавливается на более мягких опорах, в салоне практически не чувствуется вибрация от работающего двигателя.

У автомобилей с данным видом привода пробуксовка с места значительно меньше. К тому же они эффективнее преодолевают препятствия с крутым наклоном (если даже дорога скользкая). Но при спуске вероятность заноса задней части выше, чем у конкурентов.

Плюсы и минусы переднеприводных автомобилей

Плюсы:

Лучшее сцепление с дорогой за счет двигателя, который располагается в передней части автомобиля.
Компактность, что является неоспоримым преимуществом в городских условиях.
При повороте ведущие колеса смотрят четко в сторону поворота. Это является значительным плюсом при парковке.
В связи с отсутствием карданного вала увеличивается внутреннее пространство.
Относительная дешевизна авто и его обслуживания.

Минусы:

При разгоне снижается эффективность управления и увеличивается вероятность пробуксовки. Это связано с тем, что передняя часть авто приподнимается.
Возможен снос передней оси, который не контролируется. Эту неприятность сложно устранить (в особенности новичку).
В салоне весьма ощутимы вибрации двигателя.
Большой радиус разворота.

Приведенная информация поможет Вам определиться с выбором будущего автомобиля, который будет отвечать Вашим требованиям. А если Вы все еще испытываете трудности – напишите нашим специалистам. Консультанты ГК FAVORIT MOTORS имеют большой опыт в сфере автопродаж и подберут Вам машину Вашей мечты.

Как рождался советский передний привод — журнал За рулем

Вспоминаем, кто стоял у истоков отечественных переднеприводных автомобилей.

Теперь это может показаться смешным или диким, но… фразу некоего высокопоставленного министерского начальника «Хочешь работать в автопроме, забудь о переднем приводе» мне передавал тот, к кому она относилась - инженер НАМИ Владимир Миронов, к сожалению, уже ушедший от нас. Миронов, вопреки «отеческим» наставлениям, очень много сделал для развития нашего автопрома, но то были далекие шестидесятые годы и до начала конвейерной жизни первой советской переднеприводной машины оставалось еще долгих два десятилетия.

Первым делом

Конструкции переднеприводных машин в СССР были известны, причем еще с довоенных времен. В НАМИ изучали французский Citroen Traction Avant, видели даже американский Cord 812. После войны в руки инженеров попали немецкие малолитражки DKW и Adler Trumpf с передними ведущими. Но этой схеме в СССР как-то не доверяли. И дело было не в сложности приводов передних колес — по крайней мере, не только в этом.

Начальный этап работы над кузовом компактного переднеприводного автомобиля ВАЗ.

ИЖ‑13 Старт — первый в СССР оригинальный хэтчбек с передним приводом.

Схема с двойными карданами (до современных ШРУСов было еще далеко) не такая уж сложная. В конце концов, после войны лицензионное производство немецких DKW освоили в Аргентине и Бразилии — не самых автомобильных странах, а в середине 1960‑х, когда у нас заработал ВАЗ, в Румынии начали производить переднеприводные Renault. Причина в другом: советские специалисты считали, что передний привод из-за разгрузки колес на подъемах отрицательно влияет на управляемость и, что важнее для наших условий, снижает проходимость.

Autobianchi Primula с поперечно расположенным двигателем стала основой для второго опытного образца НАМИ.

Материалы по теме

Отношение к подобной схеме резко изменилось в 1961 году, когда НАМИ получил британский Morris Mini-Minor (он же Austin, он же Wolseley, а впоследствии — просто Mini) конструкции Алека Иссигониса. В британский компакт многие инженеры, включая Бориса Фиттермана — авторитетного советского специалиста по микроавтомобилям, просто влюбились. Правда, как рассказывал Миронов, поскольку ход подвески английского малыша был всего 90–100 мм, для СССР это никак не годилось, - в остальном машина очень понравилась. Благодаря авторитету Фиттермана в плане работ института на 1964 год появился-таки переднеприводный автомобиль.

Строили его, разумеется, в основном из того, что было. Кузов позаимствовали у еще несерийного ЗАЗ‑966. Мотор — 50‑сильный, от Москвича‑408. Коробка передач была оригинальная (хотя и с использованием серийных деталей), выполненная в одном картере с двигателем. Мотор, как и в Mini, поставили поперечно. Передняя подвеска — на поперечных рычагах, задняя — торсионная, с возможностью менять дорожный просвет. Приводы соорудили на основе карданных крестовин Запорожца. Переднеприводный НАМИ‑0107 вышел на испытания лишь летом 1966 года… и стал первым отечественным переднеприводным автомобилем? Не совсем.

НАМИ‑0107Б с переделанным итальянским кузовом и оригинальным отечественным мотором.

В 1960‑е годы на волне создания совнархозов и роста самостоятельности местных предприятий на периферии рождалось немало интересных проектов. В 1965 году таллинская организация с мудреным названием Эстонский республиканский союз потребительских обществ (ЭРСПО), объединявшая сельхозпроизводителей республики и имевшая отделение по выпуску фургонов на стандартных шасси, взялась построить микрогрузовик, удобный для мелких перевозок. Идея эстонцев состояла в том, чтобы масса компактной и экономичной машины была сравнима с массой перевозимого груза.

Первый эстонский прототип ЭТ‑500 был рассчитан на 500 кг груза и оснащен 26‑сильным мотоциклетным двигателем. Доработанная машина ЭТ‑600 с 27‑сильным мотором от Запорожца имела массу 750 кг и могла перевозить уже 600 кг поклажи. Но главной особенностью ЭТ‑600 стал передний привод с шарнирами на основе запорожских деталей. К слову, у этого грузовичка была откидывающаяся вперед стеклопластиковая кабина — надо было отвернуть всего два болта. Машина стала серийной — вернее, мелкосерийной: до 1969 года построили 35 экземпляров. ЭТ, кстати, показывали и в НАМИ. Правда, НАМИ‑0107 тогда уже ездил. И всё же эстонский вклад в эту эпопею забывать несправедливо.

Эстонский ЭТ‑600 претендует на роль первого в СССР мелкосерийного переднеприводного автомобиля.

Широким фронтом

Тем временем испытания НАМИ‑0107 показали, что управляемость и проходимость у него лучше, нежели у серийного Москвича. Да и в сравнении с зарубежными аналогами, в которых тогда у НАМИ недостатка не было (помимо Mini тестировали Peugeot 204, восточногерманский Trabant и другие переднеприводные машины), НАМИ‑0107 показал себя неплохо. Впрочем, как это обычно бывает с прототипами, первый образец постоянно ломался. Масло текло откуда можно и откуда нельзя, перегревался двигатель. Но идея инженеров увлекла.

НАМИ‑0107 — первый советский переднеприводный легковой автомобиль, созданный на основе кузова Запорожца, появился в 1966 году.

НАМИ‑0107 — первый советский переднеприводный легковой автомобиль, созданный на основе кузова Запорожца, появился в 1966 году.

Художник НАМИ Эрик Сабо предложил оригинальный дизайн следующего прототипа — НАМИ‑0101 — и придумал ему игривое имя Василек. Как объяснял позднее сам художник — в противовес пафосным Ракетам и Спутникам. Но для начала создали второй прототип НАМИ‑0107Б на базе итальянского хэтчбека Autobianchi Primula. Машины этой дочерней фиатовской марки часто получали нововведения раньше, нежели Фиаты, и, кстати, были знакомы членам советской делегации, которые вели в Турине переговоры о строительстве завода в Тольятти. Однако руководство нашего автопрома (да и многие инженеры) отвергало передний привод как таковой. Это же стало одной из причин отказа от сотрудничества с компанией Renault, у которой уже был прекрасный переднеприводный хэтчбек R16.

Эскиз переднеприводного хэтчбека Василек дизайнера Эрика Сабо должен был воплотиться в прототип НАМИ‑0101.

Материалы по теме

НАМИ‑0107Б представлял собой итальянскую Примулу с измененным передком и поперечно расположенным оригинальным 55‑сильным мотором рабочим объемом 1,1 литра. Машина появилась в конце 1967 года, когда выбор модели для завода в Тольятти был сделан. Посему проект НАМИ‑0101 закрыли. Но Фиттерман и Миронов не успокоились. Они решили доказать, что передний привод пригоден для автомобилей любого класса, от Запорожца до Волги.

Так появился НАМИ‑0132 — переднеприводная «копейка». Вернее, еще Fiat 124, на который для ускорения работы поставили силовой агрегат от Peugeot 204. Построили также НАМИ‑0137 — это ЗАЗ‑966 с несколько измененной отделкой и передней подвеской со стойками McPherson. Был вариант со стандартным мотором V4 воздушного охлаждения (0,9 л, 30 л.с.) и версия с этим же мотором, но водяного охлаждения (43 л.с.).

НАМИ‑0137 оснастили серийным двигателем V4 от Запорожца. Другой вариант — тот же мотор, но с жидкостным охлаждением.

НАМИ‑0137 оснастили серийным двигателем V4 от Запорожца. Другой вариант — тот же мотор, но с жидкостным охлаждением.

Наконец, в 1971 году сделали НАМИ‑0173 — переднеприводную Волгу ГАЗ‑24 с двигателем от Москвича‑412, установленным продольно. Эту машину отправили в Горький, но там ее вскоре разобрали. Переднеприводная «копейка» ушла на ВАЗ. Однако в Тольятти уже делали свой автомобиль — аналогичный, но более оригинальный. Впрочем, такая работа шла уже не только в Тольятти.

Переднеприводная Волга с мотором Москвич‑412 звалась НАМИ‑0173.

Стартовый капитал

Материалы по теме

Еще в 1967 году на Ижевском автозаводе, пасынке советского автопрома, которому на роду было написано делать копии Москвичей, под руководством главного конструктора Николая Слесаренко начали работы над другим автомобилем — переднеприводным, но максимально унифицированным по узлам и агрегатам с Москвичом‑412. Ижевские мечтатели понимали: только в этом случае машина сможет заинтересовать руководство.

Стандартный мотор наклонили набок на 45 градусов (это на 25 градусов больше, чем в Москвиче‑412), чтобы сделать капот ниже. Соорудили новый впускной коллектор с горизонтальным карбюратором Solex. У коробки передач был иной картер и укороченный вторичный вал с дополнительной шестерней, почти всё остальное — серийное. В приводах — максимально сближенные двойные карданные шарниры. Задняя независимая подвеска — торсионная, конструктивно близкая к использованной в Renault R4, популярном во всем мире.

Этот ИЖ‑13 с бесхитростным именем Старт был пятидверным хэтчбеком. Дизайнеры думали не столько о моде, сколько о практичности: в такой машине проще перевозить длинные предметы. На испытаниях, проведенных в 1972 году, ИЖ‑13 выдал примерно те же показатели, что и серийный 412‑й Москвич: максималка — 142 км/ч, средний расход топлива — 8,8 л/100 км.

ВАЗ‑2Э1101 внешне напоминал одновременно Fiat 127 и будущую Ниву ВАЗ‑2121.

ВАЗ-Э1101 по прозвищу Чебурашка выехал на дороги в самом начале 1973 года.

Между ижевским заводом и руководством министерства завязалась долгая и бесперспективная в сложившихся обстоятельствах переписка. Закончилась она загадочной министерской фразой о совместной работе заводов ИЖ и АЗЛК над переднеприводным автомобилем, причем непонятно каким. Отписка. Руководству АЗЛК партнеры в создании нового автомобиля были совершенно не нужны.

Ижевцам в качестве слабой компенсации позволили поставить на конвейер фургон 2715 и хэтчбек 2125.

В конце 1968 года за передний привод взялся и ВАЗ. Главный конструктор Владимир Соловьев инициировал эту работу не столько с прицелом на перспективу (она для ВАЗа была ясна на долгие годы), сколько для того, чтобы молодые конструкторы не закисали, работая лишь над текущей модернизацией серийных машин. Поэтому, вероятно, была отвергнута переднеприводная «копейка» и взялись за совсем новый компактный автомобиль.

Макет ВАЗ-Э1101 создавали сразу два художника: правую часть рисовал Юрий Данилов, а левую — Владимир Ашкин. За основу взяли проект Данилова.

Первый переднеприводный образец АЗЛК, сделанный на базе французского хэтчбека Simca 1307, но с отечественным мотором.

Первый переднеприводный образец АЗЛК, сделанный на базе французского хэтчбека Simca 1307, но с отечественным мотором.

Под руководством Михаила Коржова проектировали гамму двигателей рабочим объемом 0,9–1,1 литра. Первый образец оснастили 0,9‑литровым мотором, развивавшим 50 л.с. Использовали переднюю подвеску McPherson, рулевое от Запорожца, а приборы, колеса и некоторые иные узлы — от ВАЗ‑2101.

Машина, получившая прозвище Чебурашка, вышла на дорогу в январе 1973 года. Испытатели сразу оценили отменную управляемость переднеприводного автомобиля на зимних дорогах.

Правда, поначалу, как рассказывал один из старейших испытателей ВАЗа Вадим Котляров, «учились, как не надо делать». Ведь Чебурашка из-за поломок дольше стоял, чем ездил.

Машину упорно дорабатывали, сравнивая с итальянскими Фиатами моделей 127 и 128.

В 1973 году изготовили второй образец — ВАЗ‑2Э1101 с двигателем мощностью 55 л.с. Наконец, в 1976‑м сделали ВАЗ‑3Э1101 с кузовом Игоря Гальчинского и собственным именем Ладога. Этот образец отправили на ЗАЗ (туда же уехал работать Гальчинский), где конструкторы и дизайнеры уже несколько лет бились над собственным перспективным автомобилем — будущей Таврией. Бились, в основном, с руководством отрасли, пытавшимся прикрыть эти работы.

Опытный образец НАМИ‑0266 — дальние подступы к крохе Оке ВАЗ‑1111.

Ладога ВАЗ‑3Э1101 повлияла на будущую Таврию.

Когда тронулся лед

Тем временем в НАМИ взялись строить микроавтомобиль, который мог бы заменить жуткую, архаичную «инвалидку» СМЗ С‑3Д. Для начала сделали переднеприводный образец из заднемоторного польского Фиата‑126 — под именем НАМИ‑0219. Откатав несколько таких прототипов, построили НАМИ‑023 и НАМИ‑0266 уже с собственным кузовом. Потом к этому делу подключился ВАЗ, и в результате родилась Ока.

Поначалу ВАЗ‑2108 приняли с опаской. Мало того что непривычный передний привод, так еще и поперечно расположенный мотор.

Поначалу ВАЗ‑2108 приняли с опаской. Мало того что непривычный передний привод, так еще и поперечно расположенный мотор.

Но куда раньше, в конце 1978 года, на ВАЗе появилась первая «восьмерка» — десять лет работы над переднеприводными конструкциями даром не прошли. Правда, предстояло еще подписать соглашение на доводку машины с компанией Porsche. Что и сделали в 1980‑м.

На АЗЛК тоже работали над переднеприводной машиной — с конца 1970‑х годов. Но сделали ее не на основе собственного ходового (правда, классической компоновки) образца, симпатичного Москвича-С‑3. По настоянию высокого начальства за образец взяли кузов французского хэтчбека Simca 1307, а часть конструктивных решений позаимствовали у немецкого Audi 100.

В музее Porsche в память о сотрудничестве с Волжским автозаводом хранят один из прототипов «восьмерки».

Наконец, в 1984 году дебютировал первый в СССР массовый серийный автомобиль ВАЗ‑2108 Спутник (впоследствии — Самара).

Еще через несколько лет стартовали Москвич‑2141, ЗАЗ‑1102 Таврия, ВАЗ‑1111 Ока. С начала нашей истории к тому времени минуло чуть больше двух десятилетий…

Большой оригинал… и маленький

ЛАЗ‑360

ЛуАЗ‑969В

В 1968 году в НАМИ построили переднеприводный городской автобус! На низкопольном ЛАЗ‑360 (высота пола от земли — 360 мм) двигатель ЗИЛ‑375 и автоматическую коробку передач поставили под сиденьем водителя, а привод сделали на передние колеса. Автобус имел независимую переднюю подвеску. Неординарная затея не нашла продолжения, следующий аналогичный прототип имел классическую компоновку.

Годом раньше в свет вышли первые ЛуАЗ‑969В, которые формально стали и первыми серийными переднеприводными легковыми автомобилями в СССР. Однако это все-таки, пожалуй, технический курьез! Завод просто не мог еще делать детали заднего привода. В 1969‑м начали, наконец, выпуск полноценного внедорожника ЛуАЗ‑969.

как все начиналось – Обзор – Autoutro.ru

Подавляющее большинство продаваемых по всему миру автомобилей приводятся в действие передними колесами. Это результат более чем вековой эволюции. Но когда и где началась вся эта «переднеприводность»?

Автомобильные инженеры уже давно дискутируют: куда проще и практичнее направлять энергию мотора – на задние или на передние колеса? На рубеже XIX и XX веков никаких сомнений не было: передний привод был радикальной концепцией, спроектировать которую было невозможно. К счастью, группа энтузиастов сохранила и доказала потенциал переднего привода, машинально заложив основы автомобиля будущего, то есть того автомобиля, на котором сегодня мы с вами передвигаемся.

Смиренные начинания. Французский изобретатель Николя-Жозеф Кюньо экспериментировал с паровыми приспособлениями для транспортировки пушек и тяжелой экипировки французской армии. В 1771 году он придумал трехколесную fardier à vapeur или паровую тележку.

Функционирующая реплика машины Кюньо

Неустойчивость и ограниченная максимальная скорость (3 км/ч) положили конец ее перспективам, однако транспортное средство, приводимое в движение котлом, который вращал единственное переднее колесо, было, возможно, первым переднеприводным автомобилем. Да и в принципе первым в истории автомобилем.

В 1883 году граф Жюль-Альбер де Дион и Жорж Бутон представили свой первый «автомобиль» – компактный четырехколесный паровой аппарат, который как и детище Кюньо имел рулевое управление задними колесами и расположенный спереди котел, который посредством ремней вращал передние колеса.

Это был серьезный шаг вперед, хотя сама по себе машина выглядела как карета без лошади, двигающаяся задом наперед.

De Dion-Bouton продолжил выпускать более совершенные паровые машины, а потом и машины с ДВС, но они были уже заднеприводными с более традиционным рулевым управлением передней осью.

Волна перемен. В начале XX века задний привод стал шаблоном автомобильного дизайна – особенно с дебютом в 1908 году массового Ford Model T.

Но это не остановило Уолтера Кристи, который пошел против течения. В 1905 году он создал свой собственный радикальный переднеприводный автомобиль. Его 60-сильный Christie, построенный в Нью-Йорке, был оснащен 4 цилиндрами в ряд над передней осью параллельно ей. В то время это была инновация.

Кристи ездил на своей машине по США и Европе в попытке продвинуть свой новаторский дизайн, однако столкнулся с механическими проблемами, попал в аварию и чуть не погиб. Затем он применил свой дизайн к прототипу нью-йоркского такси. В то время компоновка Кристи считалась слишком «нетрадиционной» и по цене 2 600 долларов за автомобиль (65 000 долларов по сегодняшним меркам) – слишком дорогостоящей.

Во время Первой и Второй мировых войн Кристи предлагал многочисленные конструкции танков, но как и конструкции автомобилей они были отвергнуты. Кристи умер в 1944 году в нищете, так и не узнав, что его переднеприводный автомобиль с поперечно расположенным мотором станет нормой.

Переднеприводная революция. Несмотря на скептицизм со стороны инженеров и общественности, переднеприводные автомобили продолжали систематически появляться.

Купить переднеприводную машину можно было с 1928 года. В том году британский производитель моторов Alvis выпустил наддувный переднеприводный родстер 12/75 – по сути первый серийный переднеприводник. В Америке пионером переднего привода стал Cord L29, а несколько месяцев спустя к нему присоединился Ruxton Model C. А тем временем во Франции нарастала буря переднеприводных машин.

Alvis 12/75Cord L29Ruxton Model C

На Парижском автошоу 1931 года братья Альбер и Анжело Буччиали показали прототип TAV Double Huit, над которым они работали с середины 20-х годов. Это был спортивный люксовый седан с уникальной системой переднего привода и мотором V16.

Хотя безумный силовой агрегат был в конце концов заменен более скромным V12 от Voisin, Буччиали доказали, что передний привод может быть практичным, обеспечивать впечатляющую тягу и стыковаться с мощными моторами (как заднеприводные аналоги). Было построено менее 10 таких TAV ввиду высокой стоимости и сложной системы привода.

Два года спустя Citroen выпустил свой собственный переднеприводник – знаменитый Traction Avant. Он обладал несущим кузовом, что делало его относительно легким и компактным на фоне остальных рамных автомобилей. Ранние переднеприводные автомобили были без сомнений изящными машинами, однако их вид немного портили чрезмерно длинные капоты, обусловленные неудобным расположением трансмиссии.

Citroen 2CV, дебютировавший в 1948 году, оказался еще дешевле и проще, чем его переднеприводные предшественники. Он оказался таким популярным, что продержался в производстве до 1990 года.

Вероятно, именно Citroen привел передний привод в массы. Это был безусловно гигантский скачок вперед, однако переднеприводная компоновка все еще не была идеальной в плане практичности и эффективности.

Возрождение переднего привода. Когда цены на топливо в Великобритании в 50-х годах начали расти, British Motor Corporation (позже приобретенная British Leyland) начала планировать небольшой автомобиль, который должен был быть дешевым, удобным и экономичным: Mini.

В качестве руководителя проекта они наняли сэра Алекса Иссигониса – инженера, известного работой с передним приводом.

Иссигонис решил объединить весь силовой агрегат – двигатель, трансмиссию, дифференциал и ведущую ось – под одной упаковкой, расположив это все в передней части автомобиля. В рамках отхода от традиций весь узел был размещен поперечно, а не продольно.

Иссигонис использовал схему, почти идентичную той, за которую 50 лет назад был высмеян Уолтер Кристи.

После выхода Mini в 1959 году усилия Иссигониса и всех его предшественников наконец окупились.

Поперечное расположение двигателя на Mini было блестяще простым решением. Кроме того, оно предлагало несколько преимуществ: пол теперь был плоским, добавляя пространство для ног и головы.

Разгоняясь до максимальных 116 км/ч, Mini не был особенно быстрым, но был легким, ведь он нес на борту всего лишь 848-кубовый мотор. Кстати, управлялся автомобиль значительно лучше, чем его переднеприводные предшественники.

Без сомнений Mini оставил жирный отпечаток в истории. И не только для переднеприводных машин, но для всех машин в целом.

Топ-10 самых быстрых переднеприводных автомобилей

Большинство современных автомобилей имеют передний привод. Такая компоновка обладает рядом преимуществ по сравнению с RWD, и, как показывает практика во всем мире, для многих водителей лучше, когда крутящий момент передается на переднюю ось. В свою очередь, любители активной езды выбирают задний привод. При быстром разгоне у таких машин не разгружается ведущая ось, да и управлять автомобилями, где момент получают задние колеса, приятней (спросите у любого владельца BMW). Именно поэтому практически все спортивные машины имеют задне- либо полноприводную трансмиссию. Хотя некоторые производители не устают доказывать, что и автомобили с FWD умеют быстро ездить.

Для сегодняшнего рейтинга мы отобрали 10 переднеприводных моделей, которые способны разогнаться до сотни быстрее чем за 6,5 секунды. В топ попали «заряженные» хетчбэки и спортивные купе, которые иногда можно встретить и на нашем рынке. Заметьте, не все они являются новинками на мировой арене!

10 место. Fiat Coupe 2,0 Turbo

Кто бы мог подумать, что в данный топ-10 попадет старенький Fiat Coupe, который выпускался во второй половине 1990-х годов. На топовую модификацию этой итальянской модели устанавливался 2-литровый бензиновый турбомотор, который шел в паре с 5-ступенчатой «механикой». Купе массой 1310 кг набирает сотню за 6,5 секунды и способно разгоняться до скорости 250 км/ч. То есть оно быстрее, чем переднеприводной Alfa Romeo Brera! Кстати, у Alfa Romeo тоже есть переднеприводное купе, набирающее сотню за 6,5 секунды, — GTV c мотором 3,2 литра.

Максимальный крутящий момент Fiat Coupe составляет 310 Н·м (доступен при 2500 об/мин). Владельцы такой модификации не спешат расставаться со своим автомобилем, и найти в продаже Fiat Coupe 2,0 Turbo практически невозможно. Классическую четверть мили машина проходит менее чем за 15 секунд. Да, сегодня Fiat уже «не тот».

9 место. Ford Focus ST

Возможно, правильнее было бы включить в рейтинг Ford Focus RS, который «выстреливал» до сотни за 5,9 секунды. Но ввиду того что подобная модификация является суперэксклюзивом в наших краях, а дилер Ford уже ввез и растаможил в Беларуси новенький Focus ST, мы решили вспомнить именно эту модель. Двухлитровый EcoBoost, размещенный под капотом ST, развивает 250 л. с. и 360 Н·м (при 2000—4500 об/мин). Разгон до сотни — за 6,5 секунды, как у вышеупомянутого Fiat.

Комплектуется Ford Focus ST исключительно 6-ступенчатой «механикой». От обычного Focus эта модификация отличается уменьшенным дорожным просветом, длинными первыми передачами и спортивным «костюмом». Звук «турбочетверки» не оставит равнодушными любителей спортивных машин.

8 место. Volkswagen Golf GTI

Седьмое поколение Volkswagen Golf GTI набирает 100 км/ч за 6,4 секунды. Быстрее — только полноприводной Golf R. 230-сильная бензиновая «четверка» идет в паре либо с 6-ступенчатой «механикой», либо с роботизированной коробкой DSG и разгоняется до 250 км/ч. Максимальный крутящий момент агрегата составляет 350 Н·м (1500—4600 об/мин).

Модель Golf GTI является основоположницей сегмента «горячих» хетчбэков С-класса. С каждым новым поколением этот «семейный спортсмен» становится все быстрее и быстрее. Для сравнения, предыдущий Volkswagen Golf GTI в самом «заряженном» варианте разгонялся до сотни за 6,6 секунды.

7 место. Alfa Romeo 147 GTA

Стильный итальянский хетчбэк Alfa Romeo 147 до сих пор выделяется на дорогах благодаря своему дизайну. Большинство выпущенных экземпляров «сто сорок седьмой» имеют под капотом обычные гражданские Twin Spark или же дизельные двигатели. Но была и версия поинтересней — 147 GTA c V-образной бензиновой «шестеркой» рабочим объемом 3,2 литра.

Мощность самой желанной для любителей итальянских машин 147-й составляет 250 л. с. Максимальный крутящий момент «атмосферника» — 300 Н·м (при 4800 об/мин). До сотни такой автомобиль разгоняется за 6,3 секунды. Максимальная скорость — 246 км/ч. Снаряженная масса — 1290 кг.

6 место. Honda Accord Coupe V6

В ближайшем времени Honda собирается выпустить на рынок самый быстрый переднеприводной автомобиль в мире — очередное поколение Civic Type R. Но пока машину не представили официально, в топ-10 попал переднеприводной Accord Coupe c 3,5-литровым V6, который разгоняется до сотни за 6,2 секунды (у нынешнего Civic Type R этот показатель составляет 6,6 секунды).

Мощность «шестерки», расположенной под капотом Accord, — 275 л. с. Максимальный крутящий момент — 340 Н·м (при 5000 об/мин). Японское купе весит чуть более 1,5 тонны и может разгоняться до 250 км/ч. Жаль, что этот «горячий» автомобиль не подходит под адекватную растаможку — в США вполне можно найти недорогой экземпляр.

5 место. Renault Megane RS

На пятой строчке сегодняшнего «хит-парада» разместился французский хетчбэк Renault Megane RS, который набирает первую сотню за 6,1 секунды. Официально «трехдверка» не продается в Беларуси (даже в базовой комплектации), но при желании компактный спорткар можно пригнать из России. Максимальная скорость такого Megane — 250 км/ч.

В движение RS приводит 2-литровый турбомотор, развивающий 250 л. с. и 340 Н·м (при 3000 об/мин). Автомобиль весит 1462 кг и оснащается 6-ступенчатой «механикой». Французы уже выпустили большое количество спецверсий модели. В Ницце и Монако «заряженный» Megane встречается чаще, чем обычный. Там знают толк в мощных хетчбэках.

4 место. Mazda3 MPS

За те же 6,1 секунды до сотни разгоняется японский конкурент Megane RS — Mazda3 MPS. В Европе модель не такая популярная, как у себя на родине, но иногда «эм-пэ-эску» можно встретить на немецких автобанах. Под капотом — 263-сильная «турбочетверка» объемом 2,3 литра. Максимальный крутящий момент — 380 Н·м (при 3000 об/мин).

Максимальная скорость MPS составляет 250 км/ч, а средний расход топлива — 9,6 литра на сотню. Автомобиль выпускается с 2009 года и вскоре получит преемника. Официально о новом Mazda3 MPS пока ничего не известно.

3 место. Opel Astra GTC OPC

Еще одним «хот-хетчем», который чрезвычайно быстро набирает скорость, является Opel Astra GTC OPC. Этот автомобиль, как и большинство конкурентов, оборудован 2-литровым бензиновым турбомотором. Мощность «четверки» — 280 л. с., а максимальный крутящий момент — 400 Н·м (при 2500 об/мин). Машина доступна с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Заветную сотню самая быстрая Astra набирает за 6 секунд.

Модель способна разогнаться до скорости 250 км/ч, ее расход в среднем составляет чуть больше 8 литров бензина на сотню. Вскоре немцы начнут мелкосерийную сборку Astra OPC Extreme, мощность которой составит 300 л. с., но встретить такую на дорогах Беларуси будет сложнее, чем летающую тарелку над Мозырем.

2 место. Volkswagen Scirocco R

Топовая версия Volkswagen Scirocco оснащается бензиновой турбированной «четверкой» объемом 2 литра и мощностью 265 л. с. Максимальный крутящий момент этого стильного хетчбэка — 350 Н·м (при 2500 об/мин). Автомобиль набирает 100 км/ч за 5,8 секунды (с DSG) и способен разгоняться до 250 км/ч. Это самая быстрая переднеприводная машина, которая попала в наш топ-10.

Вскоре в продаже появится рестайлинговый Scirocco, «заряженная» версия которого будет развивать 280 л. с. Официальные динамические характеристики данной модели пока не рассекречены, но одно можно сказать точно — новая «эрка» будет быстрее предшественника.

1 место. Seat Leon Cupra

Вряд ли любителей спорта заинтересует базовый Seat Leon — эдакий испанский Golf для европейских студентов. Но новая модификация Cupra оставляет позади многие другие переднеприводные автомобили. Двухлитровый турбомотор комплектуется 6-ступенчатой «механикой» или «роботом» DSG и развивает 280 л. с.

Максимальный крутящий момент агрегата составляет 350 Н·м (при 1750—5300 об/мин). Машина c DSG разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды и способна ездить со скоростью до 250 км/ч. Вскоре на рынке появится еще более «горячая» версия — Cupra R.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Передний и задний привод — что лучше

Уже несколько десятилетий автолюбители с пеной у рта спорят, какие машины лучше — передне- или заднеприводные. Адепты переднеприводных авто пророчат, что заднеприводные машины скоро вообще исчезнут с авторынка, а их оппоненты называют авто с передним приводом недомашинами для недоводителей.

Немного о приводе

Начнем с того, что же такое привод. Если коротко, привод — это определенная компоновка трансмиссии машины, в которой двигатель передает вращение на передние или задние колеса автомобиля. Соответственно от того, на какие колеса передается вращение, и зависит какой тип привода у автомобиля.

Заднеприводный Mercedes S 560

Изначально автомобили были заднеприводными, но к 30-м годам ХХ века начали выпускать машины с передним приводом. К 60-70-м годам переднеприводные автомобили сравняли счет с заднеприводными, а к 90-м практически полностью захватили автомобильный рынок легковых автомобилей.

На сегодняшний день заднеприводные автомобили среди легковушек — это или “классика”, то есть автомобили ну очень немолодые, или современные машины премиум-класса, например, BMW 6 gt, Mercedes S-класса, Infiniti Q50. Среди грузовых авто заднеприводных подавляющее большинство.

И все же, существует ли какой-нибудь жирный-прежирный плюс, который мог бы перевесить в пользу какого-то привода и поставить точку в вечном споре? Давайте посмотрим.

Начнем с заднеприводных, они-то раньше появились. Минусы:

Устройство заднего привода

Вообще, заднеприводные авто считаются достаточно маневренными и легче преодолевают сложное покрытие. И тем не менее, многие эксперты уверены, что их время прошло.

Дорогие. У такого автомобиля более сложная и дорогая конструкция. Она подразумевает дополнительные элементы, которые обеспечивают передачу вращения от двигателя на ведущие задние колеса — карданный вал, редуктор заднего моста, дифференциал.
Дорогое обслуживание и ремонт. Исходя из первого пункта, более сложная и дорогая конструкция требует более дорогого и сложного ТО и ремонта. Сюда же можно отнести больший расход рабочих жидкостей, например, дифференциал должен буквально утопать в масле. Поэтому замена масла выходит дороже, чем в переднеприводной машине. Сальников в этой системе больше, и следить за ними нужно тщательнее — иначе того и гляди потекут, и дифференциал останется сухим. Плюс, авто с задним приводом более прожорливые.
Автомобили с задним приводом чаще попадают в заносы. На больших скоростях на задние колеса действует боковая сила, которая так и выпихивает их в сторону. Одно неверное движение — и вас уже несет.
Если двигатель расположен впереди, дополнительные элементы, типа карданного вала, снижают его КПД. Этой проблемы нет, если мотор расположен сзади, как в “Запорожце”.
Задний привод (а именно карданный вал) крадет полезную площадь салона автомобиля.

Но не все так плохо, ведь достоинств у заднеприводных авто немало:

Дрифт заднеприводного автомобиля или “управляемый занос”

Один из основных плюсов — равномерное распределение веса: у заднеприводных автомобилей на переднюю и заднюю часть масса распределяется примерно 50/50, то есть равномернее, чем у переднеприводных собратьев. Равномерный вес автомобиля во время движения улучшает маневренность.
Заднеприводные быстрее разгоняются, лучше преодолевают даже крутые склоны.
Да, автомобиль с задним приводом действительно быстрее уходит в занос, НО и с такой же легкостью из него выходит. Для этого водителю нужно всего лишь повернуть передние колеса в направлении заноса и одновременно отпустить педаль газа и выжать сцепление. Существует термин “управляемый занос”: эффектным вождением с управляемым заносом пользуются водители гоночных авто и простые любители пафосно подрифтовать.
Заднеприводные авто более мощные, опять же, из-за конструктивных особенностей: двигатель располагается продольно, поэтому даже в небольшой авто с задним приводом можно поставить более мощный мотор с большим количеством цилиндров.
Во время разгона на руль не передаются вибрации от двигателя — благодаря тому, что ведущие задние, а не передние колеса.
За счет того, что передние колеса выполняют одну единственную функцию — поворот, заднеприводный автомобиль более маневренный и угол разворота у него больше. Грубо говоря на большой разворот автомобиля мы тратим меньше поворотов руля.

А теперь о переднеприводных автомобилях. Их недостатки:

Устройство переднего привода

Из-за того, что вес переднеприводного автомобиля распределен неравномерно, то и нагрузка приходится на переднюю часть машины. Отсюда плохое сцепление задних колес с дорогой. Поэтому с переднеприводными автомобилями нужно быть осторожными зимой: на скользкой дороге машину может закрутить. Если машину уводит в занос,необходимо поддать газу и автомобиль вытянет свою заднюю часть.
Сверхнагрузка на передние колеса. В переднеприводных авто колеса выполняют несколько функций: разгон, и торможение, поворот и управление. А задние колеса в этот момент участвуют в движении весьма пассивно, и настолько не изнашиваются.
Передний привод приносит в жертву свободное пространство под капотом. Теперь здесь находятся все жизненно важные агрегаты: и двигатель, и рулевая рейка и многое другое. чтобы провести ТО, диагностику или ремонт — нужно демонтировать много деталей и узлов.
В руль поступает намного больше вибраций от дороги. Здесь в помощь придет усилитель — ЭУР или ГУР — который немного облегчит ситуацию.
Если “полетели” шрусы — их не ремонтируют, а меняют полностью (в отличие от полуосей заднего привода).

А теперь о хорошем, о плюсах переднего привода:

Задний или передний привод?

Конечно же главный плюс — переднеприводные автомобили дешевле в изготовлении и ремонте. В этом случае нет карданного вала, дифференциала и картера заднего моста, соответственно, в производстве нужно меньше агрегатов и комплектующих. Практически все бюджетные автомобили и машины среднего сегмента — переднеприводные.
Общая простота конструкции, конечно же, в сравнении с задним приводом — там один только дифференциал чего стоит. Чем меньше деталей — тем меньше поломок.
Как правило, переднеприводные автомобили легче, благодаря меньшей массе автомобиль быстрее разгоняется, тормозит, и топлива потрябляет меньше.
Небольшой бонус в виде более просторного салона — отсутствующий карданный вал не забирает пространство.

Так какой же привод лучше? Ответить однозначно нельзя, как и на вопрос, кто лучше — блондинки или брюнетки.

Нет лучшего привода, есть разные цели. Если вы не гонщик, не лихач-дрифтер, и не любитель автомобилей премиум-класса — вероятнее всего вам подойдет переднеприводный автомобиль. Это всего лишь наши рекомендации, а решение за вами! В этой рубрике вы найдете и другие полезные материалы для автомобилистов.

Основные отличия заднего привода от переднего, что лучше плюсы и минусы

Поклонники переднеприводных машин прогнозируют скорое исчезновение заднего привода. Владельцы заднеприводной «классики» считают своих оппонентов недостаточно компетентными в автомобильной сфере. Каждый из вариантов компоновки имеет преимущества и недостатки, сильные и слабые стороны. Причем в определенной ситуации предпочтительнее может быть заднеприводная машина, а в другой — переднеприводный автомобиль.

Немного теории. Движение происходит за счет передачи крутящего момента от двигателя на колеса. Особенности компоновки трансмиссии предусматривают передачу на передние или задние колеса. Изначально автомобили имели задние ведущие колеса. Впоследствии, в 30-е годы, ряд автомобильных компаний начали комплектовать свою продукцию трансмиссиями с приводом на передние. Паритет наступил в 70-е годы, после этого соотношение изменилось в пользу переднеприводных машин. К концу столетия их количество стало подавляющим. Задний привод остался только на автомобилях премиум-класса, производители которых следуют классическим традициям автомобилестроения.

Разница между приводами для обычного водителя не так важна, как другие параметры. Больше вопросом компоновки озадачивались производители, желающие упростить и облегчить конструкцию, снизить массу автомобиля.

Какой привод: передний, задний или полный?

Рассматривая основные преимущества одного типа компоновки трансмиссии над другим, следует упомянуть также о полном приводе, когда каждая пара колес ведущая. Это повышает проходимость, безопасность движения на скользкой поверхности, расход топлива также выше, чем у аналогичной машины с моноприводом.

Подробнее рассмотрим достоинства и недостатки каждого из типов привода.

Минусы заднеприводного автомобиля:

сложная конструкция;
выше цена;
обслуживание и ремонт трансмиссии дороже;
на скользкой дороге легче сорваться в занос;
карданный вал снижает объем полезной площади в салоне.

Это далеко не все недостатки заднеприводных машин, только лишь основные. Однако не все так плохо, разница между минусами и плюсами «классики» в пользу достоинств:

вес распределен равномерно между осями, соотношение близко к 50/50, это обеспечивает высокую маневренность;
время разгона меньше;
попасть в занос легко, но также легко из него выйти — лучшие «дрифтеры» используют заднеприводные автомобили;
большая мощность — продольное расположение двигателя экономит пространство, можно устанавливать большие моторы;
выше маневренные качества.

Недостатки переднеприводной компоновки прямо пропорциональны преимуществам заднего привода:

неравномерное распределение веса;
нагрузка на передние колеса выше — основные функции выполняет именно передняя часть машины (разгон, торможение, управление, поворот), шины изнашиваются быстрее;
под капотом у переднеприводного авто практически нет места, все основные узлы расположены здесь;
на руль от ведущих колес передается вибрация от неровностей на дороге.

Какой привод безопаснее?

Рассматривать отличие заднего от переднего привода стоит с точки зрения управляемости. Наглядный пример – безопасность движения на скользкой дороге. Основная проблема при вождении зимой или на скользкой дороге — возможность сорваться в занос. При этом заносы на переднем и заднем приводе существенно отличаются. Есть разница и в контраварийных приемах.

Заднеприводный автомобиль на скользкой дороге зимой стремится сорваться в занос, особенно это заметно во время разгона. Задняя часть постоянно норовит уйти в сторону. Это связано с пробуксовкой передних колес. Опытный водитель периодически подруливает, выравнивая машину на дороге. В случае заноса автомобиля с заднеприводной компоновкой рекомендуется снизить скорость, убрав ногу с педали газа, плавно повернуть руль в сторону, в которую сносит машину. Прохождение поворотов следует совершать на второй или третьей передаче, тормозить заранее, соблюдать скоростной режим, соответствующий ситуации на дороге.

Переднеприводный автомобиль на скользкой дороге ведет себя совсем по-другому. Он увереннее чувствует себя при прохождении поворотов, отсутствует явная тенденция к срыванию в занос. Основное отличие от заднеприводной машины — тяжелая передняя часть. Колеса меньше пробуксовывают, уверенно вытягивают автомобиль в любой ситуации. В отличие от заднеприводного автомобиля, на переднеприводном при заносе нельзя отпускать педаль газа. Это может привести к критическому заносу или даже полному развороту машины. В экстренной ситуации рекомендуется повернуть руль в сторону заноса и слегка увеличить тягу, нажав педаль газа. Передние ведущие колеса автомобиля справятся с непредвиденной ситуацией.

Не стоит считать минусом особенности каждого из приводов, просто они по-разному ведут себя в экстренных ситуациях и требует разных способов решения.

Какой привод самый проходимый?

Проходимость зависит от разных факторов, в том числе от особенностей привода. Если сравнивать два типа монопривода, то предпочтение в плане проходимости следует отдать переднеприводному автомобилю. Пробуксовка передних колес существенно меньше благодаря большему весу передней части. Также передние колеса является управляющими, водитель может легко изменять направление тяги.

Подъемы, в том числе скользкие, автомобиль с передним приводом преодолевает легче, чем заднеприводный. Задние ведущие колеса пробуксовывают и стремятся развернуть машину, передние же медленно вытягивают на подъем.

Какой привод быстрее разгоняется?

На ровной и сухой дороге заднеприводный автомобиль быстрее разгоняется, чем переднеприводной. Это связано с тем, что вес автомобиля опирается на заднюю ось по время разгона, поэтому передние ведущие колеса допускают пробуксовку.

Если расценивать ситуацию с этой точки зрения, то предпочтение стоит отдавать полному приводу, который обеспечит еще более быстрый разгон. Тип привода в меньшей мере влияет на разгон, чем мощность мотора, крутящий момент и другие важных характеристики.

Заключение

Заднеприводный автомобиль обеспечивает большую динамику, позволяет стартовать с места быстрее. Отсутствует вибрация на руле, повышается комфорт передвижения. Не зря этот тип привода используют производители автомобилей премиум-класса. Снижается проходимость, повышается риск заносов на скользкой дороге. У переднеприводной машины проходимость выше, ее цена ниже, она проще в эксплуатации.

В качестве заключения стоит отметить, что выбор ведущих колес – это не самое важное. Существуют другие параметры — тип кузова, особенности двигателя, его мощность, вместительность машины и так далее. Управляемость автомобиля зависит не только от привода, на нее влияют другие характеристики, электронные помощники вносят свою лепту наряду с настройками подвески, рулевого управления.

На выбор типа привода машины влияют особенности и стиль вождения, местность, на которой будет проходить эксплуатация автомобиля, опыт и ездовые навыки водителя, наконец желание покупателя. Если взвесить все плюсы и минусы зимой, на скользкой дороге, то предпочтительнее оказывается переднеприводной автомобиль. Но это мнение можно считать субъективным и выбор остается только за вами.

Переднеприводные автомобили — достоинства и недостатки

Статья о переднеприводных автомобилях — устройство трансмиссии, особенности, плюсы и минусы. В конце статьи — видео о трансмиссии переднеприводных автомобилей.Статья о переднеприводных автомобилях — устройство трансмиссии, особенности, плюсы и минусы. В конце статьи — видео о трансмиссии переднеприводных автомобилей.

Содержание статьи:

При покупке автомобиля у автолюбителя часто возникает вопрос: стоит ли останавливать выбор на авто с передним приводом? Для того, чтобы принять решение, стоит разобраться, какими недостатками и достоинствами обладают автомобили данного типа и какие производители и по каким причинам отдают предпочтение производству таких машин.

Немного истории

Первые автомобили были заднеприводные. Это обусловлено тем, что для примитивных (с современной точки зрения) автомобилей, с которых начиналось производство, задний привод был дешевле в реализации, надёжнее при использовании, экономичнее в плане потребления топлива и неприхотливее в различных условиях езды.

Первый переднеприводный автомобиль был сконструирован братьями Грэф в 1897 году. Крутящий момент двигателя в этом авто передавался на передние колёса. Идею оценили при разработке гоночных автомобилей в 1920-х годах.

В историю автомобилестроения также вписан один из первый переднеприводных автомобилей Сord L29, изготовленный в 1929 году в Штатах компанией Auburn Automobile. Но даже при всей своей известности, завоёванной преимущественно благодаря элегантному дизайну, на тот момент этот автомобиль по своей популярности всё равно уступал машинам заднеприводного типа.

Постепенно конструкция дорабатывалась и совершенствовалась. На сегодняшний день автомобили с ведущими передними колёсами выпускаются практически любым крупным производителем автомобильной техники. Более того, в современном автомобилестроении переднеприводные автомобили более распространены, чем машины других типов трансмиссионной конструкции.

Устройство трансмиссии переднеприводного типа

В автомобиле с передним приводом главное отличие заключается в дифференциале, который находится в коробке передач вместе с главной передачей. С его помощью происходит передача, изменение и распределение крутящего момента, а также обеспечение вращения колёс с различными угловыми скоростями.

Крутящий момент передаётся от дифференциала к передним колёсам при помощи шарниров равных угловых скоростей: два шарнира крепятся к дифференциалу, и два – к колёсам, соединяясь при помощи приводных валов.

Очевидно, что описанную выше конструкцию никак нельзя назвать примитивной. Значит ли это, что передний привод более технологичен, чем заднеприводная конструкция?

Ни в коем случае. Говоря о современных моделях автомобилей, нельзя классифицировать заднеприводные модели как более примитивные — они, подобно переднеприводным, имеют сложную подвеску многорычажного типа, которая ни в какое сравнение не идёт с теми конструкциями, с которых начиналось производство. Поэтому, сравнивая заднеприводные и переднеприводные модели, было бы в корне неверным указывать на примитивность одних и высокую технологичность других.

Наиболее верным углом зрения на данный вопрос, пожалуй, будет понимание неоднозначности выбора. Для того, чтобы ответить, хорош или плох автомобиль с переднеприводным типом трансмиссии, следует понимать, какие задачи ставятся перед машиной, в каких условиях она будет эксплуатироваться.

Преимущества переднеприводных автомобилей

Говоря о моделях с передним приводом, прежде всего следует отметить тот факт, что на сегодняшний день свыше 70% всех автопроизводителей специализируются именно на выпуске моделей с переднеприводным типом трансмиссии. Это не случайно: переднеприводные модели в производстве обходятся существенно дешевле, чем заднеприводные или полноприводные авто.

Более того, такая конструкция содержит меньше элементов, а чем меньше конструктивных узлов в механизме, тем проще технологический процесс его сборки и тем выше его надёжность при эксплуатации.

Если же говорить о достоинствах переднеприводных автомобилей с точки зрения не производителя, а потребителя, здесь прежде всего обращают на себя внимание следующие моменты:

Модели машин с передним приводом, как правило, отличаются компактностью и лёгкостью. Это делает данную конструкцию очень привлекательной для малолитражных решений, которые сейчас так востребованы в городских условиях.
Отсутствие карданного вала в переднеприводной конструкции существенно увеличивает размер салона по сравнению с автомобилем тех же габаритов, но с заднеприводной трансмиссией.
Ведущие передние колёса существенно облегчают процесс парковки. Это особенно актуально в зимний период, когда маневренность автомобиля на малых площадях может быть затруднённой.
Движется автомобиль с передним приводом, как правило, более устойчиво. Это обусловлено тем , что двигатель и коробка передач в таких моделях размещается перпендикулярно вектору движения, при езде создавая так называемый «эффект гироскопа», стабилизирующий и нивелирующий колебания вне вектора движения.
Передние колёса несут основную нагрузку от веса двигателя и коробки передач. Клиенты сайта казино вулкан могут играть бесплатно в режиме демо и на реальные деньги после перевода на баланс стартового депозита. Это делает автомобиль с передним приводом более проходимым, чем машину с задним приводом и аналогичными прочими характеристиками.
Экономичность заднеприводной конструкции обусловлена тем, что при совершении поворота ведущие колёса совпадают по направлению с направлением движения, а не расположены по касательной, как это происходит в автомобиле с заднеприводным типом трансмиссии.
Процесс торможения на переднеприводной машине более быстрый и резкий. В некоторый случаях это может стать существенным моментом обеспечения безопасности движения.

Все перечисленные выше моменты действительно делают переднеприводной автомобиль очень привлекательным, ведь он решает целый ряд проблем, которые сопровождают машину в условиях густонаселённого города с напряжённым автомобильным трафиком:

дефицит парковочных площадей;
необходимость экономии топлива;
вопрос соотношения устойчивости и маневренности;
вопрос безопасности движения.

Недостатки переднего привода

Если бы переднеприводная конструкция имела бы только плюсы, заднеприводные модели уже давно заняли своё место в музеях и на страницах истории автомобилестроения. В реальности же на автомобильном рынке присутствуют автомобили обоих типов.

Следовательно, нужно упомянуть и о недостатках переднеприводной трансмиссии:

Передний привод делает автомобиль недостаточно поворачиваемым. Чем длиннее база модели, тем сложнее «вписать» её в малый радиус поворота.
Задние колёса переднеприводного автомобиля выполняют минимальную роль в управлении, по сути работая прицепом-тележкой: на долю передних колёс приходится и движение автомобиля (получение крутящего момента от мотора), и управление посредством руля. Именно получаемый передними колёсами крутящий момент препятствует хорошему «чувству руля», на что жалуются многие автолюбители, которым перед управлением переднеприводным авто довелось поездить на машине заднеприводного типа.
Возможно, это прозвучит парадоксально, но автомобили с передним приводом интуитивно более сложны в управлении по сравнению с заднеприводными конструкциями.
Частый спутник переднеприводных машин – стартовая пробуксовка. Это происходит потому, что, трогаясь с места, машина «присаживается» на заднюю часть, чем вызывает дефицит сцепления.
Из предыдущего пункта вполне логично следует, что на старте переднеприводная модель автомобиля всегда проиграет заднеприводной.
Процесс торможения на переднеприводном авто более быстрый, но именно по этой причине он и более жёсткий, сопровождается рывками, которые в других конструкциях смягчены.
Как известно, оптимальной развесовкой автомобиля по осям является соотношение 50 на 50: в этом случае обеспечивается равномерное стирание шин, следовательно, на протяжении всей эксплуатации безопасность и равномерность движения не страдают.
К сожалению, в случае переднеприводной модели об этом идеале приходится забыть: здесь потребуется дать большую нагрузку на передние колёса, чтобы увеличить их сцепление с дорожным покрытием. Кстати говоря, именно эта особенность стала причиной того, что грузовые модели с переднеприводным типом трансмиссии не получили широкого распространения: никакая дешевизна производства не смогла оправдать малой грузоподъёмности и плохой управляемости переднеприводных грузовиков.
Современные конструкции не позволяют реализовать более 250 лошадиных сил через передний привод (речь идёт о средних показателях, а не только о прямолинейной езде).
Наконец, немалую опасность при движении в зимних условиях представляет практически неконтролируемый снос передних колёс в процессе заноса автомобиля. Снос, в отличие от заноса, отличается тем, что даже опытный автомобилист может не сразу распознать его начало, а когда процесс уже развернулся в полную силу, его не остановить.
С такой проблемой может не справиться даже опытный водитель, поэтому высокие скорости и прочие лихачества на переднеприводном автомобиле в условиях скользкой дороги чреваты очень плохими последствиями.
Продолжая говорить о заносах и сносах, следует также упомянуть о том, что контролируемый занос, который может быть выполнен на автомобилях с задним приводом, на переднеприводных конструкциях невозможен. То есть, знаменитый «полицейский разворот» на ограниченном пространстве, в котором как раз применяется контролируемый занос задней оси автомобиля, в случае конструкции с переднеприводной трансмиссией невозможен.
В случае движения в гору, если автомобиль забуксовал передними колёсами, он становится беспомощен, в отличие от заднеприводного автомобиля, который в состоянии сдать назад и возобновить движение, в то время как его переднеприводного «собрата» придётся выталкивать и вытаскивать из положения, в котором он оказался.

Особенности управления переднеприводным автомобилем

Завершая перечень достоинств и недостатков переднеприводной конструкции, следует также упомянуть об основных моментах, важных при управлении данной трансмиссионной модели.

Прежде всего, системы стабилизации хорошо работают против заноса автомобиля. Со сносом такие системы не справляются. Если снос возник, справиться с ним можно при помощи заноса колёс задней оси. Вызвать такой занос на переднеприводной машине можно следующим способом:

на малых скоростях без ослабления педали газа следует на коротким момент нажать на тормоз, поворачивая руль в сторону нужного движения;
на высоких скоростях, не сбрасывая газа, также следует кратковременно нажать на тормоз, после чего руль также кратковременно вывернуть в сторону начавшегося вследствие торможения задних колёс заноса и тут же вернуть в прежнее положение.

Если машину закрутило, педали тормоза и сцепления следует выжать до упора. А вот если при этом резко сбросить скорость, вращение не прекратится, а при попадании на скользкий участок дороги усилится.

Подводя итоги, можно увидеть, что выбор переднеприводных моделей авто будет оправдан в том случае, если машину планируется использовать в городских условиях, где нет нужды в гонках и экстремальной езде по пересечённой местности, но зато остро чувствуется дефицит пространства, а также хотелось бы немного сэкономить на топливе.

Видео о трансмиссии переднеприводных автомобилей:

10 самых быстрых автомобилей с передним приводом, которые мы когда-либо тестировали

Когда передние колеса автомобиля одновременно управляют и доводят до земли крутящий момент двигателя, существуют явные ограничения как для управляемости, так и для быстрого ускорения. Например, при ускорении кузов автомобиля садится на задние колеса. В автомобилях с передним приводом это разгружает переднюю ось с приводом, уменьшая тяговое усилие. То же самое при попытке ускориться на выходе из поворота при повороте руля. Но это не помешало автопроизводителям раздвинуть границы производительности передних драйверов, особенно с точки зрения ускорения.Так что именно они могут сделать?

Мы покопались в наших архивах, чтобы найти самые быстрые переднеприводные автомобили, которые мы когда-либо тестировали, оценив их по времени разгона от нуля до 60 миль в час и прервав все связи с результатами на четверть мили. (Следовательно, если вы видите несколько автомобилей подряд с одинаковым временем, знайте, что они в порядке, основываясь на их пробеге в четверть мили.)

Эта статья обновляется всякий раз, когда новая модель или модели заслуживают включения. Первоначально он был опубликован в июле 2018 года.

Самые быстрые автомобили десятилетия

10 2009 Chevrolet Cobalt SS Sedan Manual — 5.5 секунд

Забавный компактный седан Cobalt

от Chevrolet никогда не был предметом особого труда, но вариант SS, который он породил, несомненно, был. Первоначально в Cobalt SS использовался рядный четырехцилиндровый двигатель с наддувом, который выдавал приличные 205 лошадиных сил, но этот спортивный компакт действительно ожил, когда GM установила четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 260 л.с. Мощный двигатель (и удивительно хорошее шасси Cobalt) помогли маленькому Chevy заработать рекорд круга в классе LL1 на нашем ежегодном тесте на треке Lightning Lap в течение (долгого) времени.В сравнительном тесте 2009 года Cobalt SS занял третье место после VW GTI и Mazdaspeed 3, но сравнял победившую Mazdaspeed с его 5,5-секундным пробегом до 60 миль в час и четверть мили за 14,2 секунды при скорости 102 миль в час (найдена еще более быстрая Mazdaspeed. в другом месте в этом списке).

Road Test

* Этот результат не отражает нашу пересмотренную процедуру ускорения.

9 2018 Honda Accord 2.0T Automatic — 5,4 секунды

В разделе комментариев Backfires есть ходячая шутка, что почти любую машину можно обогнать на прямой с Accord V-6.Не правда. Одним из примеров — да, рядом с несколькими маслкарами и экзотикой — является собственный седан Honda Accord 10-го поколения, который отказался от своего давнего варианта V-6 и заменил четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Седан 2.0T превзошел самый быстрый образец своего шестицилиндрового предшественника на треке. К сожалению, Accord больше не предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач — нашей любимой трансмиссией, даже если она была медленнее десятиступенчатой автоматической коробки передач.

Инструментальный тест

8 2007 Mazdaspeed 3-5.3 секунды (ничья)

Укомплектованная Mazdaspeed версия Mazda 3 была широко известна как один из самых шумных спортивных компактных автомобилей своего времени. Большой частью этой репутации был его дикий 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач создавал сногсшибательные показатели ускорения. Этот конкретный образец первого поколения, который выиграл сравнительный тест 2007 года, был самым впечатляющим Mazdaspeed из всех благодаря его чудовищному разгону за 5,3 секунды до 60 миль в час и четверти мили за 13.9 секунд на скорости 101 миль в час.

Дорожное испытание

7 2015 Volvo S60 T6 Drive-E FWD — 5,3 секунды (ничья)

С двумя формами принудительной индукции в игре 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Volvo с турбонаддувом и наддувом упорно трудился, чтобы разогнать этот S60 до 60 миль в час за такое короткое время, преодолев четверть мили за 13,9 секунды при скорости 102 миль в час. Та же самая версия этого двигателя T6 остается в линейке Volvo сегодня, но теперь она работает исключительно с полным приводом в S60, S90, V90, XC60 и XC90, что делает эту переднеприводную версию T6 старого S60 чем-то особенным. аномалии.

Инструментальный тест

6 Dodge SRT-4 2004 года — 5,3 секунды (ничья)

Возможно, он имел скромные корни, но в течение многих лет SRT-4 на базе Dodge Neon считался королем спортивных компактных автомобилей. Он обладал большой мощностью для своего времени с впечатляющим 2,4-литровым турбонаддувом, который разгонял его с нуля до 60 миль в час за скудные 5,3 секунды, а скорость в четверть мили составляла 13,9 секунды при скорости 103 миль в час. Это было для модели 2004 года, которая извлекала выгоду из дополнительных 15 лошадиных сил и 5 фунт-фут крутящего момента в сумме 230 и 250, наряду со стандартным дифференциалом повышенного трения, чтобы помочь передать эту мощность на землю.Даже сегодня его высокое место в этом списке говорит о стойкости его впечатляющих характеристик.
Road Test

* Этот результат не отражает нашу пересмотренную процедуру ускорения.

5 Volkswagen Scirocco R 2013 года — 5,1 секунды

Может показаться несправедливым включение в этот список автомобиля, который никогда не продавался в США. Но этот Scirocco для европейского рынка, к которому мы привязали наше тестовое оборудование в 2013 году, был полностью производственным образцом, и он дал некоторые неоспоримые цифры, в том числе четверть мили из 13.6 секунд при скорости 101 миль в час. Немного менее практичный, но немного более стильный, чем хэтчбек Mark VI Golf, на котором он был основан, этот Scirocco в топовой комплектации R оснащался 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 261 л.с. с турбонаддувом, но он передавал эту мощность через Только передние колеса, в отличие от его современного полноприводного Golf R. Таким образом, более легкий Scirocco значительно превзошел аналогичный Golf R в наших тестах, что только заставило нас еще больше тосковать по этому красивому хот-хэтчу.

Инструментальный тест

4 2021 Hyundai Sonata N Line — 5.0 секунд

Последняя эволюция среднеразмерного седана Hyundai Sonata выглядит привлекательно, и в форме N Line — это тоже исполнитель. С 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 290 лошадиных сил и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением он разгоняется до 100 км / ч за пять секунд, что ставит его на первое место в куче семейных седанов. Даже без агрессивного запуска результат Sonata 5,2 секунды до 60 миль в час доказывает, что у этого двигателя небольшая турбо-задержка.

Инструментальный тест

3 Honda Civic Type R — 4.9 секунд

По мере того, как другие автопроизводители выходили на все более высокие уровни спортивной компактности, почти все они перешли на полный привод, чтобы достичь новых показателей управляемости и ускорения. Не Honda, которая предпочла придерживаться переднего привода для последней и лучшей версии своего почтенного Civic, Type R. Эта Honda также не страдает от относительного отсутствия ведущих колес, обеспечивая ошеломляющее ускорение — с четвертью. время на милю — 13,4 секунды при скорости 108 миль в час — плюс безупречная управляемость и захватывающие впечатления от вождения.Ранее мы назвали этот 306-сильный хэтчбек в нашем списке 10 лучших автомобилей и выбрали его победителем в нескольких сравнительных тестах, доказав, что передний привод, сделанный правильно, действительно может соответствовать лучшим характеристикам.

2020 Тип R с приводом

2 Hyundai Veloster N DCT 2021 года — 4,8 секунды

Хотя мы по-прежнему предпочитаем вовлечение водителя в хорошую механическую коробку передач, становится трудно спорить с производительным потенциалом современных автоматических коробок передач с двойным сцеплением.Результаты разгона хриплого горячего хэтчбека Veloster N говорят сами за себя: оснащенный восьмиступенчатой коробкой передач DCT, добавленной к модельному ряду на 2021 год, он превзошел автомобиль с шестиступенчатой механической коробкой передач на несколько тиков до 60 миль в час и через четверть мили. Он не только обогнал Civic Type R с ручным управлением в этом списке, но и вплотную приблизился к тому, чтобы занять первое место.

Результаты испытаний

1 2021 Mini JCW GP — 4,7 секунды

Хардтоп-версия Mini JCW Hardtop для GP — странная машина.С глупо выглядящими расширениями крыльев из углеродного волокна, удалением заднего сиденья и яркой красной отделкой внутри и снаружи он кричит о своей ориентированной на производительность миссии. Но 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 301 л.с. выполняет свою работу, разгоняя маленький хэтчбек до 60 миль в час за скудные 4,7 секунды и через четверть мили за 13,1 секунды при скорости 110 миль в час. Однако вы заплатите цену за право хвастовства FWD, поскольку JCW GP начинается с головокружительных 45 750 долларов.

Инструментальный тест

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие автомобили с передним приводом | Digital Trends

Повышенная топливная экономичность и тяговое усилие переднеприводных автомобилей делают их надежным выбором как для пассажиров, так и для спортсменов. Почти у каждого крупного бренда есть один или несколько в игре, поэтому у драйверов есть множество опций, функций и внешнего вида на выбор. Это правда, что даже лучшие переднеприводные автомобили, как правило, не так динамичны в управлении, как заднеприводные или полноприводные, но есть множество переднеприводных автомобилей, на которые все же стоит обратить внимание.

Мы собрали 15 лучших автомобилей с передним приводом, чтобы показать вам, насколько разнообразен выбор. Предпочитаете ли вы Mercedes Benz A-класса или хардтоп Mini, здесь каждый найдет что-то для себя.

Фольксваген Артеон

Arteon доказывает, что у вас может быть стиль и суть. Основным преимуществом большого VW является его гладкий стиль, но, в отличие от предшественника Arteon CC, это не происходит за счет внутреннего пространства. Комфортная езда и тихий салон придают Arteon более высококлассный вид, чем другие модели Volkswagen, с большим пространством и содержанием, чем вы получили бы в автомобиле традиционной роскошной марки по той же цене.Arteon не идеален: он намного лучше путешествует по шоссе, чем на поворотах. Но если вы хотите это сделать, вы всегда можете получить GTI.

Volvo S60

Volvo произвела фурор со своим полноразмерным седаном S90, создав автомобиль, который был одновременно роскошным и самобытным. S60 сочетает в себе достоинства S90 — усовершенствованную платформу SPA, изысканный интерьер и экономичные двигатели — и добавляет нотку спортивности. S90 — отличный автомобиль для езды, но S60 — отличный автомобиль для вождения.Компания Volvo была настолько привержена тому, чтобы сделать S60 спортивным, что сделала седан образцом для своих будущих гибридов. Вы также можете получить S60 через службу подписки Care by Volvo, чтобы избежать проблем с дилерским центром. Если вам нужно немного больше грузового пространства, Volvo также предлагает универсал V60.

Хонда Аккорд

Honda Accord всегда был седаном среднего размера по умолчанию для многих покупателей, но нынешнее поколение действительно заслужило эту популярность. Обновленный для модели 2018 года, Accord приобрел более выразительный стиль меньшего Civic.Внешний вид может быть не для всех, но он более характерен, чем несколько анонимный Accord предыдущего поколения.

Под кожей Accord — один из последних автомобилей такого типа, предлагающих механическую коробку передач, и вы даже можете получить отстроенную версию двигателя от карманного Civic Type R в этом семейном седане. В качестве альтернативы, Honda также предлагает гибрид Accord, способный в сочетании с оценкой EPA 48 миль на галлон. Набор функций безопасности Honda Sensing и информационно-развлекательная система, совместимая с Apple CarPlay / Android Auto, также придают Accord сильные технические характеристики.

Mazda 3

Mazda 3 доказывает, что вождение доступного и экономичного компактного автомобиля не должно быть наказанием. Mazda по-прежнему уделяет приоритетное внимание динамике и стилю вождения, не игнорируя такие основные принципы, как практичность, надежность и безопасность. Почему другие автопроизводители не могут быть похожими на Mazda?

Доступная в виде четырехдверного седана или пятидверного хэтчбека, Mazda 3 выглядит лучше, чем любой скромный автомобиль эконом-класса, с дизайном, который выглядит так, как будто ее могли бы написать в Alfa Romeo.Интерьер выглядит роскошно, чего нет в большинстве других автомобилей этого ценового диапазона. 3 — это не спортивный автомобиль; Его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 лошадиных сил просто достаточен. Но отзывчивость двигателя и шасси выделяла эту Mazda среди конкурентов. Можно даже получить механическую коробку передач.

Nissan Leaf

Стивен Эдельштейн / Digital Trends

Nissan Leaf доказывает, что владение электромобилем не должно быть большим делом. Leaf выглядит как обычный автомобиль (почти все в нем заимствовано у бензиновых моделей Nissan).Умная система Nissan e-Pedal поможет вам максимально эффективно использовать электрическую трансмиссию. Поскольку Nissan продает Leafs около девяти лет и работает над установкой зарядных станций почти столько же, покрытие сети уступает только Tesla. Leaf также доступен с системой помощи водителю Nissan ProPilot Assist при движении по шоссе.

Nissan предлагает два варианта для потенциальных покупателей Leaf. Базовая модель начинается с 31 600 долларов, что меньше, чем у большинства других электромобилей. Аккумулятор на 40 киловатт-часов обеспечивает дальность действия 149 миль.Leaf Plus стоит дороже, но у него есть пакет на 60 кВт / ч, который увеличивает дальность полета до 226 миль, а также больше лошадиных сил и крутящего момента, чем у базового автомобиля.

Мерседес-Бенц А-класс

В отличие от своих предшественников, последнее поколение компактных автомобилей Mercedes действительно ощущается как одна из традиционных моделей немецких производителей автомобилей класса люкс. Седан A-Class получает технологии от более крупных и дорогих автомобилей, включая новейшую информационно-развлекательную систему MBUX. В нем есть Apple CarPlay и Android Auto, а также голосовой помощник, который реагирует на подсказку «Привет, Мерседес.«A-Class также получил обширный экран приборной панели, который ранее был виден на E-Class и S-Class. Если этот седан вам не подходит, у Mercedes также есть братья и сестры CLA-Class и GLB.

Hardtop Mini

Mini Hardtop уходит своими корнями в оригинальный Mini, который до сих пор остается одним из самых известных переднеприводных автомобилей спустя шесть десятилетий после своего дебюта. Он намного больше, чем его действительно крошечный предшественник, но дух удовольствия от вождения сохраняется на протяжении многих лет. Проще говоря, Hardtop — это одна из лучших моделей на рынке по доступной цене.

Hardtop выпускается в нескольких вариантах. Покупатели могут выбирать между двух- и четырехдверной моделью, а также трех- и четырехцилиндровым двигателем. Любители скорости, скорее всего, подойдут к производительной модели John Cooper Works GP, выпущенной в 2020 году с мощностью 301 л.с. Mini также выпускает полностью электрическую модель 2020 модельного года. Если базовая Hardtop вам не подходит, Mini также предлагает кабриолет и универсал Clubman, а также кроссовер Countryman.

Тойота Приус

Toyota Prius — один из самых эффективных переднеприводных семейных автомобилей на рынке.Его стиль, конечно, не понравится всем, но это просторный, тихий и технологичный способ эффективно добраться из точки А в точку Б без лишних затрат. Расход топлива — это смысл существования этого гибрида, и он обеспечивает максимальную мощность в 56 миль на галлон в совокупности. Добавление Apple CarPlay / Android Auto и опционального полного привода помогло расширить привлекательность Prius с момента запуска текущего поколения в качестве модели 2016 года.

В дополнение к стандартному Prius, Toyota предлагает подключаемый гибрид Prius Prime.Несмотря на то, что Prius Prime разделяет название и базовую платформу с оригинальной версией, экономия топлива выводится на новый уровень. Он может проехать на электрической тяге до 25 миль со скоростью до 84 миль в час. Prime рассчитан на 133 миль на галлон в сочетании в электрическом режиме или 54 миль на галлон в сочетании на бензине. Он также имеет совершенно другой стиль, который может быть хорошим или плохим, в зависимости от вашего мнения о внешнем виде стандартного Prius.

Автомобиль Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Golf GTI на протяжении многих поколений был символом забавных переднеприводных автомобилей.Взяв обычный Golf и добавив немного остроты, VW создал рецепт современного горячего хэтчбека. Текущая модель оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и 258 фунт-футов. крутящего момента. Этого достаточно для энергичного вождения, но недостаточно для создания угрожающего крутящего момента при рулевом управлении. Вы можете переключиться на шестиступенчатую механическую коробку передач или выбрать молниеносную семиступенчатую автоматизированную коробку передач DSG с двойным сцеплением от VW.

У GTI есть и разумная сторона.Он хорош на газе, особенно для модели, ориентированной на производительность, а его конфигурация хэтчбека позволяет с комфортом перевозить четырех взрослых или перевозить громоздкие предметы, просто сложив задние сиденья. Грядущий VW GTI 2021 года восьмого поколения будет обладать большей мощностью и технологичностью.

Шевроле Болт EV

Chevy установила стандарт для массового рынка электромобилей, выпустив Bolt EV. Маленький хэтчбек первым вышел на рынок с пробегом более 200 миль и базовой ценой ниже 40 000 долларов.Обновление 2020 модельного года дало Bolt EV запас хода в 259 миль, что является высоким показателем для этой ценовой категории. Bolt EV в целом неплохой автомобиль. Он не такой броский, как Tesla Model 3, но предлагает солидное количество технологий, приличное количество пассажирского и грузового пространства и маневренность благодаря своему небольшому размеру. Это веские аргументы в пользу электромобилей.

Hyundai Elantra GT

Стивен Эдельштейн / Digital Trends

Доступный в стандартной форме седана или хэтчбека GT, Hyundai Elantra не имеет признания имени Honda Civic или Toyota Corolla.Это позор, потому что последнее поколение более чем достойно этих титанов сегмента компактных автомобилей. Базовая платформа обеспечивает хороший баланс между удовольствием от управления и качеством езды, а в форме GT N-Line вы получаете двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с., который делает этот Hyundai действительно спортивным. Добавьте к этому отличную репутацию компании Hyundai в области надежности и надежного гарантийного обслуживания, и вы получите большую ценность.

Honda Civic Тип R

Honda Civic Type R — это самое лучшее, что вы можете получить с передним приводом сегодня.С помощью чистого инженерного мастерства компании Honda удалось создать высокопроизводительный передний привод, который не демонстрирует ни малейшего намека на крутящий момент, даже с 306 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента. Точная обратная связь рулевого управления делает езду по трассе приятной, а поездку по проселочным дорогам — мечтой.

Civic Type R хорош отчасти потому, что построен на прочном фундаменте. На Civic нынешнего поколения приятно ездить даже без огнедышащего двигателя Type R, и он не имеет той мелочи, которая раньше мешала экономичным автомобилям.Type R также унаследовал практичный пятидверный кузов хэтчбека от базовой модели Civic и комфорт, хотя и обернутый в поляризационный стиль. Type R с его совками, крыльями и другими украшениями подойдет не всем. Но смешиваться с ним — неинтересно.

Acura TLX

В 1990-х и начале 2000-х Acura была переднеприводной BMW. Такие автомобили, как Integra Type-R и TSX, доказали, что роскошные автомобили не обязательно должны быть заднеприводными. Помимо нового NSX, преимущества Acura с тех пор немного потускнели, но в TLX все еще есть часть этой старой магии.Он также получает дозу технологии, которая не была доступна во дни славы Акеров.

В базовом переднеприводном TLX используется 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 206 л.с. в сочетании с восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Также доступен 3,5-литровый V6 мощностью 290 л.с., но вам придется обменять коробку передач с двойным сцеплением на более традиционный девятиступенчатый автоматический гидротрансформатор. TLX также получает рулевое управление задними колесами (только для модели с передним приводом) — большая редкость для автомобилей этого ценового диапазона. Опциональный пакет A-Spec добавляет спортивные элементы внешнего стиля и некоторые спортивные сиденья с хорошей подкладкой.

Стоит отметить, что Acura также поставляется с опциональной системой полного привода с превосходной управляемостью. Если вам нравится модель с передним приводом, вы, возможно, упускаете возможность управлять автомобилем следующего уровня.

Модернизированная трансмиссия отлично справляется с нейтрализацией TLX в поворотах. Если вы хотите добиться максимальной производительности, вам стоит взглянуть на него. Для всех остальных модели с передним приводом по-прежнему предлагают хорошее соотношение цены и качества. Acura скоро выпустит и более спортивную модель TLX Type S.

Nissan Versa

Стивен Эдельштейн / Digital Trends

Возможно, Versa не самая экзотическая переднеприводная модель в нашем тесте, но она может оказаться наиболее практичной. Конкурентоспособная цена, отличная экономия топлива и безупречная надежность делают его достойной альтернативой некоторым из более дорогих автомобилей в нашем тесте.

Nissan также добавил все необходимые удобства, которые делают поездку на Versa приятной. Фактически, этот автомобиль оснащен более стандартной технологией помощи водителю, чем его конкуренты, и Versa — единственный автомобиль в своем сегменте, предлагающий адаптивный круиз-контроль по любой цене.

Versa похожа на Nissan Altima, но немного меньше. Как и Altima, у него уникальный стиль, который отличает его от других седанов. Если вы ищете недорогой автомобиль, который будет выделяться из толпы, Versa может стать для вас отличным выбором.

Киа Ниро

Niro идеально подходит для тех, кто ищет более экологичный и экономичный автомобиль. Экологичный Niro от Kia доступен в трех вариантах с силовыми агрегатами: гибридный, подключаемый и полностью электрический.

Несмотря на то, что Niro снижает выбросы вредных веществ, он не экономит на практических удобствах. Niro — отличный автомобиль для автомобильных поездок или дальних поездок, с комфортабельным салоном, большим грузовым пространством и высокими потолками. Kia также предлагает щедрую гарантию на автомобиль, которая может помочь некоторым клиентам с ограниченным бюджетом перейти к экологичности.

10 самых мощных автомобилей с передним приводом

Можно подумать, что список мощных автомобилей с передним приводом будет включать множество горячих хэтчбеков и недорогих мощных автомобилей.Но сегодняшние основные седаны и кроссоверы мощнее, чем когда-либо, даже несмотря на то, что инженеры и водители хорошо знают о компромиссах в управлении, которые возникают в результате передачи такой большой мощности через передние колеса. Несмотря на то, что они могут быть не спортивными, вот самые мощные переднеприводные автомобили, которые вы можете купить сегодня, от наибольшей до наименьшей мощности.

Линкольн MKX 2016: 335 л.с., 380 фунт-фут 2.7-литровый EcoBoost V-6 в сочетании с передним приводом. Ford использует этот двигатель как в кроссовере Edge, так и в новом пикапе F-150, но очевидно, что Lincoln хочет выделиться, увеличив мощность MKX — 2,7-литровый двигатель в этом роскошном кроссовере выдает на 10 л.с. и 5 фунт-фут больше, чем он. в гораздо более крупном F-150, не говоря уже о его преимуществе в 20 л.с. и 30 фунт-фут по сравнению с родственным Ford Edge.

Ford Edge 2015: 315 л.с., 350 фунт-футов

Просмотреть все 41 фото

Хотя Ford Edge 2015 года меньше по мощности по сравнению с его вышеупомянутым роскошным товарищем по конюшне, спортивной моделью 2.7-литровый твин-турбо V-6 — не на что чихать. Его 315 л.с. и 350 фунт-фут делают его значительно более мощным, чем новый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost от Ford Mustang с задним приводом, который привлекает все виды внимания. Хотя на самом деле мы еще не ездили на переднеприводной версии, мы готовы поспорить, что Edge Sport гораздо лучше соответствует своему названию, если он оснащен опциональной системой полного привода для этой высокой мощности. двигатель турбо В-6.

2016 Acura RLX: 310 л.с., 272 фунт-фут , Ауди и другие.Его 3,5-литровый V-6 передает 310 л.с. и 272 фунт-фут крутящего момента на передние колеса, что делает его самым мощным продуктом Honda / Acura, за исключением нового суперкара Acura NSX 2016 года. Покупатели предметов роскоши, похоже, не уверены в том, что у RLX есть товары, поскольку этот медленно продаваемый седан в 2015 году перевез всего лишь 737 единиц.

Просмотреть все 41 фотографию

Cadillac SRX пользуется большим спросом, несмотря на свой возраст, и в стандартной комплектации поставляется с вездесущим 3,6-литровым двигателем V-6 с прямым впрыском. В этом случае он развивает 308 л.с. и 265 фунт-фут крутящего момента, и хотя полный привод кажется более естественным для роскошного кроссовера, такого как SRX, передний привод является стандартным для тех, кто работает в более мягком климате.Имя SRX не будет долго, поскольку новая схема именования Cadillac означает, что обновленная версия этого кроссовера, вероятно, будет называться XT5.

Просмотреть все 41 фотографию

General Motors имеет богатую историю больших переднеприводных седанов, и сегодняшний модельный ряд не является исключением. Эти три седана от Chevrolet, Cadillac и Buick используют платформу Epsilon II и 3,6-литровый двигатель V-6. Chevrolet Impala — самый дешевый из трех, Buick LaCrosse — средний, а Cadillac XTS — роскошный.Интересно, что XTS — последний оставшийся переднеприводный седан в линейке Cadillac: поскольку выдающийся американский бренд класса люкс продолжает свое стремление преследовать немцев, его ATS, CTS и новые седаны CT6 используют заднеприводную архитектуру для более острая управляемость и более классические пропорции.

Просмотреть все 41 фото

Седан Volvo S60 и кроссовер XC60 — единственные четырехцилиндровые автомобили в этом списке, и это из-за нестандартной конструкции трансмиссии T6 Drive-E. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель оснащен как турбонаддувом, так и наддувом для лучшего отклика во всем диапазоне оборотов, что обеспечивает впечатляющую мощность и крутящий момент для небольшого размера двигателя.Нет особого компромисса с эффективностью, так как S60 оценивается в 35 миль на галлон на шоссе, что значительно выше, чем у любого другого автомобиля в этом списке.

2015 Lincoln MKS: 304 л.с., 279 фунт-футов; 2015 Lincoln MKT: 303 л.с., 278 фунт-фут (галстук)

Просмотреть все 41 фото

Устаревший седан Lincoln MKS и кроссовер MKT основаны на Ford Taurus и Ford Flex соответственно, и, вероятно, скоро появятся в продаже. дольше. На данный момент, однако, оба стандартно поставляются с 3,7-литровым двигателем V-6 и передним приводом.Мы все равно выберем дополнительное обновление EcoBoost, которое включает в себя полный привод и 3,5-литровый твин-турбо V-6 мощностью 365 л.с. и 350 фунт-фут, который обеспечивает удивительное ускорение для этих непритязательных транспортных средств.

Посмотреть все 41 фото

Обновления для 2016 модельного года привели к большим визуальным обновлениям близнецов Chevrolet Equinox и GMC Terrain, но трансмиссии кроссоверов остались неизменными. Стандартный 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель выдает всего 182 л.с., а дополнительный 3,6-литровый V-6 — 301 л.с. и 272 фунт-фут.Хотя полный привод является необязательным, можно оборудовать 301-сильный Equinox или Terrain V-6 с передним приводом — это больше мощности, чем турбомотор нового Chevrolet Camaro 2016 года направляет через задние колеса. Частично благодаря этой мощности GM оценивает буксировку Equinox и Terrain V-6 до 3500 фунтов по сравнению с 1500 фунтов для четырехцилиндровых моделей.

2015 Lincoln MKZ: 300 л.с., 277 фунт-футов

Просмотреть все 41 фото

Более высококлассный Lincoln MKZ, основанный на среднеразмерном седане Ford Fusion, предлагает те же 3.7-литровый двигатель V-6, как МКС, так и МКТ, тоже в этом списке. Несмотря на свою мощь, V-6 довольно жаждет: переднеприводный Lincoln MKZ 2015 с таким оборудованием расходует 18/37 миль на галлон (город / шоссе). Для покупателей, которые хотят сэкономить на счетах за газ, MKZ также предлагает 240-сильный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель EcoBoost, который повышает топливную эффективность до 22/33 миль на галлон с передним приводом.

Nissan Maxima 2016: 300 л.с., 261 фунт-фут

Просмотреть все 41 фото

Nissan называет Maxima четырехдверным спортивным автомобилем с 1987 года.Хотя мы не совсем уверены, что переднеприводный седан с бесступенчатой трансмиссией заслуживает называться спортивным автомобилем, его 3,5-литровый двигатель V-6, безусловно, предлагает много шума. Nissan Maxima 2016 года, представленный на автосалоне в Нью-Йорке 2015 года, представляет собой совершенно новую версию легендарной таблички с именем, которая впервые дебютировала в США в 1981 году. Самая яркая версия новой Maxima — это комплектация SR, которая обладает более спортивным характером. подвеска, шины 245 / 40R19 на уникальных 19-дюймовых колесах и подрулевые переключатели для вариатора.При всей этой мощности, передаваемой на передние колеса, внутренний тест Nissan показал, что Nissan Maxima SR 2016 года был немного быстрее на гоночной трассе Buttonwillow Raceway, чем BMW 328i, Acura TLX и Audi A4 2.0T Quattro.

9 потрясающих автомобилей с передним приводом, на которые определенно стоит обратить внимание

Нам, заправщикам, конечно же, нравятся машины с двигателем, четырьмя колесами и особой схемой вождения. У нас есть задний привод, полный привод и, наконец, что не менее важно, передний привод.Забудьте о печально известном и ложном негативе, например, о том, что FWD — это скучная компоновка из-за того, что это основной привод для обычных экономичных автомобилей, плохое управление крутящим моментом (хотя это немного правильно) и невозможность безумного уговора, потому что есть много автомобилей FWD. они демонстрируют большой потенциал и способность идти в ногу со многими автомобилями с задним и полным приводом, а иногда и вытеснять их.

Но пусть говорят машины. Вот 9 переднеприводных автомобилей, которые могут изменить ваше мнение о том, какое у вас неоправданное недовольство перед FWD.

1. Honda Civic Type R (все поколения)

Конечно, первая машина, о которой люди думают, когда дело касается переднего привода и производительности, — это почтенная серия Honda Civic Type R. Что не нравится в этих хот-хэтчбах? (без седана FN2) Они быстрые, маневренные, надежные и практичные.Все это привлекательные аспекты, которые делают автомобиль превосходным, и Civic Type R не новичок в этом совершенстве, будучи популярным выбором в гонках на треке, особенно на трассе Tsukuba Circuit, и может даже использоваться для дрифта в зависимости от того, как он был модифицирован. B16 DOHC для люка EK9 — это фантастический двигатель, который творит чудеса, когда V-TEC запускается (лет!) На обычно 4000 об / мин, действуя как надежная система наддува на высокой скорости. К счастью, V-TEC может складываться с турбонаддувом, и когда происходит , что , ваша Honda изрыгает единорог, как только срабатывает двойной наддув, поэтому Civics с турбонаддувом являются обычным и положительно воспринятым типом модификации.

Honda Civic Type R поколения EP3, без сомнения, также является победителем в сегменте FWD, будучи популярным выбором среди молодых водителей, которые ищут хороший подержанный автомобиль, обладающий фантастической динамикой вождения и пряным двигателем K20 V-TEC, который является популярным двигателем. замена на небольшие, обычно японские тюнинговые автомобили, благодаря своей надежности и мощности, которые он дает маленькому двигателю. K20 даже используется в безумном Ariel Atom, модифицированном и оснащенном наддувом, что позволяет Atom демонстрировать потрясающую мощь.

Фактически, средний представитель Type R, FN2 или FD2 в Азии тоже неплох, и FD2 — первый Civic Type R с 4 дверьми, так что практичность повышается, а вы получаете шанс вся семья лечится V-TEC.

Помимо проблем, европейская спецификация FN2 — это… Как бы я ни был честен, автомобиль с приличными характеристиками FWD, где, несмотря на элементы стиля «следующего уровня», FN2 часто критикуют за то, что он тяжелый и более медлительный, чем его предшественник EP3. , и имея разницу в мощности с EP3 всего на 1 л.с., он, безусловно, может работать так же хорошо, как и другие в своем классе.

Наконец, нынешнее поколение FK2 Type R, безусловно, является одним из очень впечатляющих комплектов экипировки, который может пройти «Зеленый ад» менее чем за 8 минут.

Помимо обновленного двигателя K20, аэродинамический пакет во всей его субъективной эстетике оказался очень функциональным, в то же время вырабатывая впечатляющие 300 лошадиных сил для автомобиля FWD, сродни Mk2 Ford Focus RS, и, как и у Ford Focus RS. Focus RS оснащен впечатляющей технологией подвески, которая позволяет поддерживать 300 лошадиных сил, не убивая вас из-за крутящего момента.Он также разгоняется от 0 до 100 за 5 секунд или меньше и развивает максимальную скорость более 160 миль в час! Это сумасшедшие цифры даже для хот-хэтча.

Впечатляет как всегда Хонда.

Некоторое действие на гусенице JDM с приятным действием Honda.

2. Peugeot 205 GTI

Этот могучий маленький Peugeot — любимая вещь, особенно в тех регионах Европы, где он родился.Во время своего расцвета в 90-х 205 GTI был горячим хэтчбеком высшего класса, который продавался как горячие пирожки, особенно молодым искателям острых ощущений, за его простую динамику, надежный, бодрый двигатель, привлекательный квадратный дизайн и низкую цену.

Благодаря таким деталям, как стойки MacPherson спереди и торсионная подвеска сзади, автомобиль смог достичь фантастической скорости прохождения поворотов, а также продемонстрировал удивительно хорошее качество езды, и это обещало практичность в качестве коммерческого аргумента.На самом деле, 205 был настолько хорош, в основном благодаря своему стилю и динамике, что его искали почти во всех регионах Европы, а также он стал главной целью (часто безрассудной) езды на автомобиле и угонов автомобилей, что означало страховую цену
. для этих автомобилей были довольно высокими из-за тех факторов.

Несмотря на довольно посредственный уровень мощности: всего 130 л.с. из его 4-цилиндрового двигателя, время разгона до 100 км / ч за 7,8 секунды и максимальная скорость всего 123 миль / ч, фантастические ходовые качества с лихвой восполнили его недостаток. власти, доказывая людям, что власть — не всегда ответ.Peugeot был чемпионом в своем классе, и он по-прежнему является ярким примером
того, что делает настоящий хот-хэтч, являясь грозным конкурентом столь же впечатляющего Volkswagen Golf GTI.

Французское совершенство? Согласно XCAR, это так.

3.Форд Фокус ST

Можно с уверенностью сказать, что все поколения Ford Focus ST великолепны, но, безусловно, последнее поколение Focus ST можно считать еще одной историей успеха Ford. Первая модель, которая будет выпущена в других частях мира, особенно в США,
широко считается удивительным, забавным автомобилем, даже если у него немного крутящего момента. Любителям элитного кузова повезло: универсал Focus ST существует для того, чтобы предложить вам дополнительное пространство, чтобы насладиться этой фруктовой мощностью ST, в то время как на заднем сиденье есть продукты и / или дети.

4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 л.с., время разгона от 0 до 100 за 6,3 секунды, усовершенствованная механика рулевого управления и восхитительно низкая цена
для автомобиля с такими характеристиками — это благо для тех, кто ищет надежного водителя для повседневного использования.
обещает современный комфорт и, самое главное, ходовые качества.

Да, теперь есть новый Focus RS, о котором все говорят, но это совсем другой монстр …

Алекс из CarThrottle представляет ST.

4. Honda Integra Type R

Известный как один из лучших автомобилей с передним приводом всех времен, Integra, в любой итерации, Acura, DC2, DC5, безусловно, была непростой машиной во многих отношениях. У него был внешний вид, мощность, репутация, достойная практичность, надежность и спортивность, необходимые для того, чтобы идти в ногу со многими заднеприводными аналогами, такими как, например, Nissan S14 или BMW E36 328i.

С двигателем B18C V-TEC мощностью 190 л.с. этот автомобиль может без особых усилий развивать скорость до 8000 об / мин, а благодаря V-TEC достаточная мощность всегда в вашем распоряжении. А благодаря специальным компонентам, таким как система подвески Helical LSD, усиленные поперечные балки и стабилизаторы поперечной устойчивости, а также тщательная работа по снижению веса, эти элементы позволили купе Honda
быть таким же маневренным, как и большинство спортивных автомобилей с задним приводом в своем классе, если нет, обыгрывая их в поворотах.

Когда дело доходит до Integra, все предубеждения против FWD часто сводятся к черту, потому что, независимо от того, получаете ли вы подлинную модель DC2
или более современную модель DC5, Integra всегда готова вмешаться и доказать, что ненавистники ошибаются.

Просто немного забавного соперничества японских братьев и сестер. Мощность V-TEC!

4. Volkswagen Golf GTI Mk1

Просматривая поколения почтенного VW Golf GTI, было довольно сложно выбрать, что было настоящим победителем.

Но когда дело доходит до горячих хэтчбеков с передним приводом, Volkswagen Golf GTI Mark 1 заслуживает уважения. Еще в 70-х годах Volkswagen действительно сорвал джекпот, когда представил миру небольшой квадратный хэтчбек мощностью 110 л.с., известный как Golf GTI.

Как его аналог Peugeot 205 GTI, упомянутый ранее, он был коронован как , оригинальный хот-хэтч , показывая миру, что большая мощность не всегда является обязательной для развлечения. Простые, но радостно быстрые ходовые качества этого маленького Volkswagen сделали его огромным хитом среди покупателей, в основном из-за его стиля, цены, практичности и в целом удовольствия, которое он доставлял, когда вы его водили.

В наши дни цены на Mk1 довольно быстро растут из-за удорожания, но вы можете видеть, откуда эта машина.
Богатая история, характер и крутой квадратный стиль в стиле ретро, а также приятная простота — вот что делает его историей успеха VW.

Еще одно видео про винтажные хот-хэтчи от XCAR.

5.Mazda 3 MPS / Mazdaspeed3

— цена: + 0 руб.

Когда дело доходит до современных хот-хэтчей, Mazdaspeed3 / Mazda 3 MPS выделяется среди конкурентов своим агрессивным стилем, практичностью, динамикой, впечатляющей мощностью и устрашающей дерьмовой ухмылкой.

С заводским 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который может развивать мощность 263 л.с., разгон от 0 до 60 за шесть секунд, максимальную скорость 155 миль в час и впечатляющую шестиступенчатую механическую коробку передач, этот автомобиль может оставить самые приземленные экономичные автомобили в пыли и дать Лидеры в своем классе, такие как Ford Focus ST или VW Golf GTI, добились больших успехов благодаря своей маневренности и высокой мощности.

Mazda также имеет обширную поддержку послепродажного обслуживания, поэтому нет недостатка в способах сделать свой жестокий японский хэтчбек таким, каким вы хотите его видеть.

Покупатели подержанных автомобилей находят Mazdaspeed / MPS 3 фантастической машиной для владения, во многом благодаря умникам из Mazda. Даже сейчас цены на хорошие модели удивительно хороши для того, что может дать машина. Теперь нам остается только ждать версию
Mazdaspeed / MPS последней Mazda 3, которая уже сама по себе является великолепным автомобилем…

Да даже заметил, что этот человек наклеил на машину наклейку STi.Это странно, но эй, каждый сам себе.

6. Форд Пума

Puma в форме яйца — удивительно интересный автомобиль, который никогда не был представлен за пределами Европы. Тем не менее, маленькое спортивное купе FWD было впечатляющим комплектом с элементами дизайна, похожими на менее впечатляющий Ford Ka.

Поставляется с 4-цилиндровым двигателем Zetec 1,6 или 1,7, который развивает 125 л.с. и 0-60 за… 9,5 секунды, ясно, что мощность не является его сильной стороной, но, как и у большинства других мощных автомобилей с передним приводом, ходовые качества компенсируют это.

Маленький Форд появлялся в известных фильмах об автомобилях, что могло быть фактором его продаж, а также получил мощную версию Ford Racing, которая придавала ему более агрессивный кузов, но кроме этого, здесь не так много возможностей. сделать вывод об этой машине.В целом, это простое и забавное купе, которое отлично подойдет для новичка.

Ford Puma с турбонаддувом.

7. Renault Megane RS

Когда речь заходит о короле современных хот-хэтчей, многие думают о Ford Focus ST или Volkswagen Golf GTI.

Именно тогда Renault Megane RS вступает во всю свою французскую славу. Обладая впечатляющими 275 л.с., разгоняясь до 0-60 ровно за 6 секунд, и развивая максимальную скорость 155 миль в час (!), Этот Renault не шутит. Настроенный и протестированный Renault Sport, Megane RS — зверь, достойный занять свое место в царстве современных хот-хэтчбеков. Также существует помешанный, разобранный на заводе 275 R Trophy Limited edition, который значительно увеличивает вес, включая убранные задние сиденья, улучшенные детали управления и подвеску, что позволяет ему быть готовым к эксплуатации гусеничным автомобилем.

Это прекрасное произведение французской инженерии.

Довольно длинное (?) Видео чистого добра Renault Megane RS.

8. KIA Pro_cee’d GT

Помимо странного имени, которое звучит как часть строки кода, KIA Pro_Cee’d GT — первый горячий хэтчбек корейской компании, и притом хороший, выглядящий как дитя любви Renault Megane, Ford Fiesta ST и Kia Forte.

Он может быть как 3-дверный, так и 5-дверный, в зависимости от ваших предпочтений, и оснащен впечатляющим 4-цилиндровым двигателем 1,6 л с турбонаддувом, мощностью 201 л.с., временем разгона от 0 до 60 за 7,4 секунды и максимальной скоростью 143 секунды. Миль в час. На бумаге это звучит не очень впечатляюще, но, как и у большинства автомобилей, спецификации часто не имеют отношения к реальной ситуации.

Даже если это KIA, он неожиданно впечатляет, особенно с точки зрения динамики движения, главным образом потому, что этот автомобиль принадлежит бренду, известному своими унылыми экономичными автомобилями.Стиль, как и все KIA, очень современный и красивый, с такими приятными деталями, как квадратные кластерные светодиодные противотуманные фары, красная накладка, которая окружает автомобиль, что придает ему впечатляющий спортивный вид, фирменная решетка KIA в форме тигрового носа и в целом привлекательный хэтчбек. укладка.

KIA Pro_cee’d GT — замечательный автомобиль от бренда, который показывает, что даже консервативные автопроизводители, такие как KIA и Hyundai, стремятся к вершине, чтобы конкурировать с такими гигантами, как японцы, европейцы и американцы, и, что удивительно, их марш не дрогнул и со временем становится все сильнее.

Теперь, если бы только KIA подтвердила создание Stinger GT4…

Прямо из CarThrottle.

9. Nissan GT-R NISMO LMP1

Хорошо, это своего рода нелепая запись в статье, но LMP1 — слишком большая машина, чтобы ее не пропустить.

Программный автомобиль Nissan GT-R NISMO LMP1 вызвал шум среди автолюбителей, особенно потому, что это был, вероятно, первый прототип Ле-Мана, оснащенный системой переднего привода.

С ошеломляющей мощностью в 1250 л.с., приводящей в действие передние колеса, можно было ожидать, что он будет управлять наполовину крутящим моментом, но нет.
Благодаря передовым гоночным технологиям Ле-Мана и безумной аэродинамике этот новый подход преподнес гонщикам Ле-Мана
сюрприз: распределение веса больше на передней части, чем на задней, и, следовательно, более широкие передние шины.

Он может достигать невероятного количества оборотов в минуту, достигая 19000 оборотов в минуту, и на этой скорости внешний маховик способен вращаться со скоростью 2 Маха. Настолько быстро, что он способен генерировать собственный звуковой удар! Насколько это безумие?

К сожалению, LMP1 оказался несовершенным проектом, и в конечном итоге он был удален из 24 часов Ле-Мана из-за проблем с надежностью. Ни одному из GT-R NISMO LMP1 так и не удалось пересечь финишную черту.

Тем не менее, это говорит о том, что Nissan по-прежнему привержен высокопроизводительным автомобилям, и возможно, что будущие высокопроизводительные автомобили Nissan будут вдохновлены этой технологией.Скрестив пальцы…

Великолепный Nissan GT-R LMP1 в действии.

Вот и все.

Я признаю, что некоторые из моих описаний могут быть довольно тусклыми, но, тем не менее, было приложено много усилий для поиска всех источников и исследований, необходимых для завершения этой статьи.

Спасибо, что прочитали это до конца! Бандит Птица, вон.

(▀ ʖ▀)

#FWDFTW

Увидимся, ребята!

4 МБ

Этот контент был первоначально размещен пользователем Car Throttle на нашей платформе сообщества и не был заказан или создан редакционной группой CT.

FWD vs RWD — что лучше?

Выбор между автомобилем с передним приводом (FWD) или моделью с задним приводом (RWD) во многом зависит от того, цените ли вы такие вещи, как тяга и экономия топлива, предлагаемые автомобилями FWD, над производительностью и управляемостью моделей RWD .

При определении того, что лучше всего подходит для ваших нужд вождения, вы должны спросить себя, где вам требуется больше всего мощности.

Что такое FWD и RWD?

Большинство современных автомобилей, внедорожников и кроссоверов имеют передний привод.Обычно двигатель и трансмиссия в автомобилях с передним приводом устанавливаются в передней части автомобиля поперечно, и эти части передают мощность на два передних колеса, которые тянут автомобиль самостоятельно.

Напротив, автомобили с задним приводом передают мощность от двигателя только на задние колеса. Большинство построенных автомобилей с задним приводом имеют двигатель, установленный спереди, но некоторые автомобили с задним приводом имеют его в середине или сзади автомобиля, а это расположение в основном встречается в спортивных автомобилях.

Преимущества переднего привода

Одним из основных преимуществ переднеприводных автомобилей по сравнению с заднеприводными автомобилями является улучшенная тяга, обусловленная распределением веса.

В переднеприводных автомобилях вес двигателя над передними шинами позволяет шинам более эффективно сцепляться с дорогой. Это дополнительное тяговое усилие делает автомобили с передним приводом более способными, когда идет снег или когда вам нужно передвигаться по дорогам с плохим покрытием. Поскольку тяга более эффективна, чем толкание, когда транспортному средству необходимо выбраться из грязи или снега, переднеприводные автомобили особенно хороши для выезда с парковочных мест с низким сцеплением. И это до установки зимней резины.

В дополнение к лучшему сцеплению, автомобили с передним приводом обычно имеют больше места, чем автомобили с задним приводом.У них нет выступающего карданного вала, который проходит от двигателя впереди к задним колесам, что, естественно, создает приподнятую центральную консоль и большой выступ на заднем полу. В некоторых транспортных средствах двигатель может быть расположен поперечно, чтобы сделать переднюю часть автомобиля короче, что дает больше места для пассажиров и груза с аналогичными внешними размерами.

Трансмиссии с передним приводом также легче, чем трансмиссия и оси в сборе с заднеприводными двигателями, поэтому они расходуют больше бензина или могут путешествовать дальше на одном баке топлива.Многие автомобили эконом-класса являются переднеприводными автомобилями, потому что они более экономичны и экономичны по цене и занимают меньше места.

Недостатки переднего привода

Хотя их тяга лучше в плохую погоду, они не так точно проходят повороты, как автомобили с задним приводом. Давление, которое как гидроусилитель, так и рулевой механизм оказывают на переднюю ось, как правило, нагружают передние шины, создавая менее ловкое ощущение во время вождения. Иногда вы можете даже почувствовать, что автомобиль не очень хорошо реагирует на ваше рулевое управление или имеет тенденцию задерживать ваши действия.Эта проблема наиболее заметна при быстрой езде.

Модели с передним приводом изнашивают шины быстрее из-за веса двигателя на них, что в долгосрочной перспективе требует больших затрат на ремонт. Передние колеса обрабатывают всю мощность и большую часть торможения, что также увеличивает нагрузку на некоторые компоненты рулевого управления и подвески.

Кроме того, тяжелая конструкция передних приводов иногда заставляет их поддаваться крутящему моменту или недостаточной поворачиваемости — состоянию, при котором быстрое ускорение заставляет транспортное средство самостоятельно дрейфовать влево или вправо.В результате большинство высокопроизводительных спортивных автомобилей выбирают заднеприводную или полноприводную компоновку. К счастью, электронная система контроля тяги во многих современных переднеприводных автомобилях помогает смягчить проблемы с управляемым крутящим моментом и связанные с этим проблемы.

Автомобили с передним приводом могут также иметь относительно большие радиус поворота, поскольку поперечно установленные двигатели оставляют меньше места для поворота передних колес. Это затрудняет разворот на большом переднем ходу.

Преимущества заднего привода

На протяжении большей части истории автомобилей задний привод был конфигурацией по умолчанию для автомобилей.Основным преимуществом компоновки задних колес является то, что каждый комплект шин выполняет только одну задачу, обеспечивая одинаковую нагрузку на оба: передний комплект управляет, а задние — с усилием. В результате автомобили с задним приводом могут более плавно управлять поворотами, поскольку ведущие колеса не перегружаются. Уравновешенное ощущение от RWD — вот почему автомобили с высокими характеристиками используют эту систему.

Автомобили с задним приводом иногда имеют большую тяговую способность, чем переднеприводные, потому что вес прицепа дает задним шинам заднеприводных колес больше тяги.Кроме того, передние шины RWD, будучи менее загруженными, чем FWD, обычно могут более точно маневрировать прицепом в условиях дорожного движения. Платформы автомобилей с задним приводом имеют более гибкую конструкцию, поскольку двигатель может располагаться в передней, средней или задней части автомобиля, в то время как автомобили с передним приводом требуют, чтобы двигатель располагался спереди. Заднеприводные двигатели также могут работать с более крупными двигателями, потому что вес и мощность этой более крупной трансмиссии с меньшей вероятностью будут нагружать передние колеса.

Возможность управлять большей мощностью — вот почему многие правоохранительные органы продолжают использовать заднеприводные седаны в качестве автомобилей преследования.Но из-за того, что за последние десятилетия конструкция автомобиля изменилась, разница в долговечности между передним и задним приводом стала менее значительной.

Недостатки заднего привода

Хотя автомобили с задним приводом имеют много преимуществ по сравнению с переднеприводными автомобилями, их плохая тяга остается большим недостатком, особенно во время дождя или снега. Сильно плохая погода, такая как метель, может затруднить управление заднеприводными автомобилями. Меньшее сцепление с дорогой также означает, что заднеприводные автомобили не могут так легко преодолевать крутые уклоны или удерживать такой же плотный курс на грязных или плохо вымощенных дорогах.Выезжать из заснеженных парковочных мест особенно сложно для заднеприводных автомобилей, поскольку на некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач помогает только ручной выбор передач или предустановленный снежный режим. Если вы планируете ездить на заднеприводном автомобиле зимой практически в любом месте, убедитесь, что на нем установлены зимние шины, чтобы избежать скольжения по дороге.

Кроме того, системы задних колес более сложные, чем системы передних колес, поэтому их изготовление стоит дороже, и они более дорогие. Кроме того, у большинства современных экономичных автомобилей нет мощности, необходимой для упрощения освоения передовых методов вождения с заднеприводными автомобилями.

А как насчет AWD и 4WD?

Если вам не подходит ни одна из схем, возможно, вам лучше выбрать полноприводный автомобиль. Системы полного привода или полного привода обеспечивают мощность на все четыре колеса, обеспечивая баланс тяги и управляемости, который идеально подходит для широкого диапазона условий вождения, и способность выдерживать высокие уровни мощности благодаря дифференциалу, который может распределять мощность между обоими передние и задние колеса. Системы полного привода требуют минимального ввода для работы, в то время как для полноприводных автомобилей может потребоваться дополнительная конфигурация в зависимости от дорожного покрытия или для езды по бездорожью.

Если вы живете в достаточно мягком месте с четырьмя сезонами и умеренным количеством дождя и снега, вы можете в значительной степени обойтись без любой трансмиссии. Но если вы живете там, где преобладают скользкие условия, например, в регионе, который исторически видел суровые зимы с большим количеством измеримого льда и снегопадов, автомобиль с полным или полным приводом позволяет вам более уверенно садиться за руль, даже когда на улице неприятно.

Итог: FWD vs.RWD: что лучше?

Спросите у большинства людей в автомобильном мире мнение о том, лучше ли FWD RWD или наоборот, и вы получите веские аргументы за или против, поскольку это один из самых загруженных вопросов в отрасли.Как мы показали, и передний, и задний привод имеют свои преимущества и недостатки.

Компоновка, которую вы должны выбрать при покупке следующего автомобиля, зависит от предпочтений вождения, погодных условий в месте вашего проживания, типичных дорожных условий, вашего распорядка дня вождения и того, как вы планируете использовать свой автомобиль.

Суть в том, что все, что имеет значение, — это то, что вы найдете автомобиль с системой привода, которая соответствует вашим потребностям.

15 самых быстрых переднеприводных спортивных автомобилей

Переднеприводная трансмиссия имеет множество преимуществ: она недорога в производстве, дешева в обслуживании и устойчива в плохую погоду.Именно поэтому его обычно можно встретить на повседневных экономичных моделях, компактных автомобилях и среднеразмерных седанах.

Несмотря на то, что FWD имеет свои ограничения, когда дело доходит до производительности и мощности, его все же можно найти на некоторых действительно мощных автомобилях, и он обеспечивает впечатляющую максимальную скорость. Здесь мы составили список самых быстрых переднеприводных автомобилей, который состоит из эклектичной смеси горячих хэтчбеков, седанов и настоящих спортивных купе.

15 Mazdaspeed 3-155 миль / ч

caranddriver.com
Этот хорошо известный хот-хэтч произвел фурор, когда впервые появился в 2007 году. С мощностью 255 л.с. на переднюю ось он был склонен к крутящему моменту при рулевом управлении, но, тем не менее, фанатам автомобиль понравился. 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом разогнал эту Mazda до приличных 155 миль в час.
14 Honda Civic Type R — 169 миль / ч
honda.com
Все суперхэтчи нового поколения получили полный привод, но Honda придерживается старой-доброй системы переднего привода.Новый Civic Type R — один из самых быстрых и способных автомобилей в своем классе и настоящий убийца суперкаров. Эта модель в настоящее время является рекордсменом FWD на Нюрбургринге, что многое говорит о ее характеристиках.
13 Cadillac STS — 150 миль / ч
mecum.com
Cadillac STS начала 2000-х был самым мощным автомобилем с передним приводом и мощностью 305 л.с. от 4,6-литрового двигателя V8. Максимальная скорость была ограничена электроникой на уровне 130 миль в час, но те, кто снял ограничитель, с легкостью достигли 150 миль в час.С такими цифрами STS был настоящим конкурентом Mercedes S-Class или BMW 7-Series.
12 Acura Integra Type R — 145 миль / ч
caranddriver.com
Эталонный автомобиль с точки зрения управляемости, высокооборотистого двигателя и легкой конструкции также был одним из самых быстрых автомобилей с передним приводом своей эпохи. Если довести двигатель V-Tech до предела его возможностей, вы разгонитесь до приличных 149 миль в час. Это окончательная классика будущего, и вы получите ее, пока можете.
11 Ford Focus RS500 — 165 миль / ч
topgear.com
Focus RS500 был уникальным зверем. Всего было выпущено 500 экземпляров, а с 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем, который выдавал на передние колеса 350 л.с., было мало для управления автомобилем. Чтобы обуздать всю эту мощь, Ford оснастил RS передней подвеской Revo Knuckle.
по теме: 10 лучших полноприводных автомобилей 2019 года в рейтинге
10 Volkswagen Sirocco R — 155 миль / ч
мотор1.com
Жаль, что покупатели из США так и не получили Sirocco R. Но думайте о нем как о переднеприводном брате Golf R с тем же двигателем, в основном идентичной производительностью и лучше внешне. Эта модель выпускалась с 2008 по 2017 год и является классикой будущего. Volkswagen никогда не продавал его здесь, так как боялся, что Sirocco съест продажи Golf GTI.
9 Toyota Celica TS — 140 миль / ч
Toyota.com
Одним из последних спортивных автомобилей Toyota была Celica TS. Обладая высокооборотистым четырехцилиндровым двигателем мощностью 190 л.с. и передним приводом, эта модель была быстрой и очень динамичной в управлении. Его секретом была легкая конструкция и острое рулевое управление.
8 Chevrolet Cobalt SS — 160 миль / ч
chevrolet.com
Один из самых удивительных компактных автомобилей начала 21 века — Chevrolet Cobalt SS.Доступен с двигателем с наддувом или с турбонаддувом; эта переднеприводная модель быстра и способна. Никто не ожидал такого уровня производительности от компактного автомобиля Chevrolet.
7 Mitsubishi Eclipse GT — 140 миль / ч
Wheelsage.com
Когда Mitsubishi производила захватывающие автомобили, Eclipse GT был одной из самых востребованных моделей. Причина? Мощный двигатель V6, динамичный стиль, отличные характеристики и точное рулевое управление.Жаль, что у Mitsubishi нет ничего похожего в нынешнем модельном ряду.
6 Renault Megane RS — 158 миль / ч
autoevolution.com
К сожалению, в США он не продается, но у Renault есть один из европейских королей горячих хэтчбеков — Megane RS. Его мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом передает всю свою мощность на передние колеса и делает его невероятно способным в умелых руках. Ходят слухи, что Renault скоро вернется в Америку, поэтому, возможно, здесь будет продаваться RS следующего поколения.
по теме: Плюсы и минусы: AWD Vs. 2-х колесный привод
5 Alfa Romeo GTV 3.2 — 158 миль / ч
pinterest.com
Забытый Alfa GTV 90-х — компактный спортивный автомобиль с чистокровным V6, передним приводом и кричащим выхлопом. Практически неизвестная за пределами Европы, эта Alfa была быстрой и красивой двухдверкой. Хорошо то, что вы можете импортировать его прямо сейчас, и цены очень доступные.
4 Audi TT — 155 миль / ч
audi.com
Несмотря на то, что он был построен на платформе Golf, Audi TT — это гораздо больше. У топовых моделей есть Quattro AWD, но у базовых моделей есть FWD и 220 л.с. Более чем достаточно для яркого представления. Если вы не знали, обычные Volkswagen Golf и Audi TT используют одну и ту же платформу.
3 Fiat Coupe — 149 миль / ч
wsupercars.com
У классного Fiat Coupe был впечатляющий пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом и передний привод. Купе с мощностью более 200 л.с. называлось «Феррари бедняков», особенно если оно было окрашено в ярко-красный цвет. Управление оставляло желать лучшего, поскольку купе было основано на Fiat Tipo, модели экономичного хэтчбека.
2 Dodge Neon SRT-4 — 153 миль / ч
topspeed.com
Всеми любимый карманный компьютер начала 2000-х годов — Neon SRT-4.Обладая четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, передним приводом и огромным потенциалом тюнинга, SRT-4 был быстрым прямо из коробки и даже быстрее, если у него были запасные части.
1 Chevrolet Impala SS — 150 миль / ч
autoevolution.com
Несмотря на то, что Impala SS 2003 года имела ограниченную заводом предельную скорость 130 миль в час, все чувствовали, что у машины больше возможностей. Так оно и было. Когда ограничение было снято, переднеприводная Impala быстро разогналась до 150 миль в час.Эта модель была единственной когда-либо выпущенной Impala SS с переднеприводной компоновкой.
следующий: 15 доступных автомобилей с передним приводом, которые оставят спортивные автомобили в пыли
Lexus LC 2021 года: цены, факты и цифры
Новый LC является убедительным аргументом в пользу того, что он является лучшим автомобилем для путешествий — узнайте, почему, в этом подробном обзоре.
Читать далее
Об авторе Вукасин Хербез (Опубликовано 98 статей)
Многолетний автолюбитель, опытный автомобильный журналист, блогер, эксперт по классическим автомобилям и страстный коллекционер всего, что связано с автомобилем.Всегда в поисках инновационных автомобильных технологий, захватывающих находок сараев и извилистых живописных маршрутов для идеальной поездки ранним утром.
Более От Вукасина Хербеза
Почему передний привод не так уж плох
Передний привод часто получает грубую езду. Буквально по некоторым данным.
Высмеянный и отвергнутый многими автомобильными «экспертами», он обычно рассматривается как дешевая альтернатива задним и четырехколесным аналогам, отсюда и определенная степень снобизма.Но оправдана ли критика?
На самом деле автомобили с передним приводом обладают своей справедливой долей преимуществ, преимуществ, которые развенчивают миф о том, что они не являются ни забавным, ни хорошим.
История
Первый известный пример переднеприводного автомобиля стал предметом многочисленных споров. Принято считать, что инженеры XIX века экспериментировали с этой концепцией, и ее вариации были придуманы еще в 1895 году.
В Штатах Cord L29 стал первой версией, проданной в 1929 году, однако первым на массовый рынок вышел Citroen Twelve , также известный как Citroen Traction Avant, в 1934 году.Он сделал это без лишней помпы и был провозглашен «автомобилем совершенно новой концепции».
По иронии судьбы реализация этой цели привела к гибели производителя, в результате чего затраты на разработку резко выросли и, в конечном итоге, обанкротились. Владелец Андре Ситроен был вынужден продать компанию Michelin менее чем через год!
Тем не менее, он проложил путь для автопроизводителей, и в наши дни автомобили с передним приводом стали обычным явлением, среди известных примеров — Vauxhall Astra, Ford Fiesta и Nissan Qashqai.
Так чем же они отличаются от так называемых улучшенных моделей?
Короче говоря, они содержат так называемый поперечный двигатель , ответ на традиционный продольный двигатель 4WD.
Передний привод закрывает двигатель под капотом и в сочетании с трансмиссией (трансмиссией). Вместе они передают мощность на передние колеса.
В этом отличие от привода на задние колеса, который, несмотря на то, что двигатель расположен спереди, а трансмиссия — сразу за ним, полагается на приводной вал, идущий назад к задней оси, чтобы приводить в движение задние колеса.
Давайте подробнее рассмотрим некоторые отличия…
Стоимость
Front Wheel Drive особенно понравится начинающим автомобилистам. Почему? Дело в том, что в этих автомобилях меньше запчастей, что отражается в запрашиваемой цене. По крайней мере, так должно быть.
Действительно, их конструкция довольно проста, по сравнению с некоторыми суперкарами, представленными в блоге MAT Foundry.
Это означает, что производственный процесс значительно короче, а сам трансмиссия проще и дешевле в установке.В результате владельцы получают меньше денег и получают доступный первый пробег.
Между тем, чем проще установка, тем легче становится обслуживать и ремонтировать колеса, в принципе, в любом случае…
Пробег
Пробег — это ключевой барометр, по которому можно судить об автомобиле, и вы можете удивиться, узнав, что FWD обеспечивает большую отдачу от затраченных средств благодаря тому, что он легче. Действительно, вес напрямую влияет на экономию топлива, что дает еще один плюс этой колонке.
Привод на передние колеса
обычно собирается таким образом, чтобы оси в сборе и трансмиссии были соединены, а не разъединены, что снижает нагрузку. Это помогает с расходом топлива на галлон и является одной из основных причин, по которой большинство экономичных автомобилей относятся к этой разновидности.
Комфорт и возможности
FWD также предоставляет больше места и, вместе с тем, больший комфорт. Вмещая все основное оборудование впереди, те, кто находится сзади, получают новое пространство для ног. Еще больше груза можно упаковать в кабину, это всегда бонус.
А как насчет вождения? Не стоит недооценивать переднее колесо, которое может похвастаться лучшим сцеплением и выдерживать тяжелые погодные условия.
Задний привод естественно видит, что колеса толкают машину вперед. В отличие от этого переднее колесо тянет за автомобиль и может выбить его из некоторых довольно уродливых сценариев, многие из которых связаны со снегом. Лучшее сцепление с дорогой достигается благодаря размещению трансмиссии — ее наклоненный вперед вес обеспечивает большую покупательную способность.
Неудивительно, что это подходит для сложной местности. Подъемы на холмы легче с FWD, так же как и преодоление скользких дорожек. Большинство современных версий оснащены антиблокировочной системой торможения и трекшн-контролем, что означает, что они идеально подходят для небольшого снега.
Дополнительные преимущества включают большую защиту в случае лобового столкновения (это связано с вышеупомянутым размещением трансмиссии и двигателя) и возможность использовать тормоз левой ногой, если вам это нравится.
Наконец, автомобили с передним приводом в последнее время значительно оживились. Конечно, они никогда не будут такими быстрыми, как требуют некоторые продавцы, но мало кто сомневается в скорости VW Golf GTI или Ford Focus ST …
Недостатки
Если это преимущества, было бы упущением упустить из виду несколько недостатков, которые продолжают расстраивать.
Обработка — один из таких недостатков, хотя это зависит от ваших индивидуальных предпочтений.
Рулевое управление
FWD, как известно, более осязаемое, например, предупреждает вас о пробуксовке колес.Некоторые это ценят, некоторые ненавидят.
Подобным образом неопытные водители, вероятно, будут приветствовать макияж, а это значит, что сложнее потерять заднюю часть. Однако те, кто более привык к шоссе, будут сожалеть о том, что это затрудняет управление и снижает вашу способность двигаться на любой большой скорости при переноске тяжелого груза. Действительно, буксировка с передним приводом никогда не рекомендуется.
Еще одна известная проблема — это недостаточная поворачиваемость, в то время как прохождение поворотов на высокой скорости становится немного сложнее, учитывая то, что находится под капотом.
Тогда есть проблема с крутящим моментом …
Нельзя упускать из виду тот факт, что автомобили с передним приводом имеют тенденцию отклоняться влево или вправо при ускорении, что является прямым следствием крутящего момента двигателя на рулевом управлении.
Несмотря на то, что современные подвески в некоторой степени ограничивают такие отклонения, они остаются проблемой, особенно для более мощных моделей, охватывающих более 300 л.с.
Легкость также делает автомобиль уязвимым для повреждений, кроме простых ударов и царапин.К сожалению, подобные ШРУСы и ботинки, как правило, быстрее изнашиваются в FWD.
Хотя этого недостаточно, чтобы остановить вас, это проблемы, которые необходимо решать, как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Более того, шинам передних колес приходится выдерживать нагрузку, ведь они, в конце концов, берут на себя основную нагрузку…
Очевидно, передний привод все еще имеет свои недостатки, но заслуживает более благоприятной прессы. Давно распространенное представление среди бензиновых головорезов было; У машины не было худшей компоновки, и эти легкие модели не могли справиться с усилием и рулевым управлением, что в результате сказывалось на впечатлениях от вождения.
Это недальновидный и устаревший взгляд, упускающий из виду неоспоримые преимущества и большой прогресс.

Как покрасить пороги авто своими руками: Покраска порогов авто своими руками: зачистка, грунтовка, покраска

09.01.197427.08.2021 alexxlabОставить комментарий

Покраска порогов авто своими руками: зачистка, грунтовка, покраска

Разговоры автолюбителей о том, как в домашних или гаражных условиях отремонтировать автомобиль и вернуть ему эксплуатационные качества могут длиться вечно. Но и среди таких распространенных и нескончаемых тем для обсуждения есть свои фавориты. Кузов машины является самой проблемной частью. Устранить неполадки в двигателе, коробке, подвеске можно при любой сложности ремонта. Самому это сделать сложнее, но у машины остаются шансы снова радовать хозяина. Вопрос о том, как покрасить пороги авто своими руками находится по другую сторону баррикад. Этот элемент кузова больше всего страдает из-за нагрузок и механических повреждений. Покраска осложняется необходимостью предварительной подготовки: ржавые, грязные, битые пороги красить бесполезно.

Подготовка порогов авто к покраске

Подготовка порогов авто к покраске отнимает едва ли не больше времени, чем сам процесс нанесения краски. Удивляться здесь нечему: зачистка ржавчины, покрытие грунтовкой и шпатлевание (при необходимости) – трудоемкие процессы. Дополнительные трудности связаны сразу с двумя моментами. В первую очередь пороги находятся очень близко к дорожному покрытию, поэтому частые удары небольших камней или дорожного мусора непременно приведут повреждению лакокрасочного покрытия. В поврежденные участки проникает соль и химикаты, поэтому покраска порогов – лишь вопрос времени.

Вторая проблема в том, что конструкция изготовления порогов автомобиля может быть съемной или цельной. Первый вариант дает возможность рихтовать небольшие повреждения, при своевременном обнаружении, разумеется. А вот цельный порог может долго разрушаться под основным слоем краски, а этот процесс будет оставаться незамеченным от владельца.

В таких условиях своевременное обнаружение проблемы и правильная подготовка к ее устранению позволит избежать полной замены. В этом заключается и третья сложность, ведь покраска порогов автомобиля своими руками подразумевает отсутствие большого опыта. А ведь иногда важно принять правильное решение и определиться, будет проще заменить порог целиком или провести ремонт своими силами. Если выбор сделан в пользу последнего варианта, то вот несколько советов по предварительной подготовке.

Зачистка порогов и инструменты

Зачистка порогов предполагает полное снятие лакокрасочного покрытия, устранения сколов и вмятин, выравнивание поверхности. Покрасить пороги поверх неровного, битового слоя металла – бесполезное занятие, которое только усугубит проблему. Ржавчина будет все также разрушать металлическую основу, затем краска просто отвалиться, а на ее месте образуется дырка. Обойтись обычным куском наждачной бумаги точно не получится, поэтому вот последовательность действий и необходимый для работы инструмент:

Мытье. Лучше всего использовать специализированное оборудование на мойке, сильный напор воды позволит лучше очистить поверхность. Но и традиционные тряпки и щетки подойдут – главная задача полностью устранить загрязнения, чтобы оценить состояние.
Устранение сколов и трещин. Здесь нам пригодится рубанок. Обычные сколы заметны невооруженным взглядом, поэтому участки для работы рубанка заметны сразу. Сгладить трещины сложнее, здесь нужно приспособиться к инструменту.
Шлифование швов. Обработка сварных швов производится шлифовальной машиной. Если такого инструмента под рукой нет, то подойдет и обычная болгарка со специальной, мягкой насадкой. Если же швы находятся в труднодоступных местах, а с не снимаемыми порогами так обычно и бывает, то можно использовать обычную наждачную бумагу.
Повторная зачистка. Имеет смысл еще раз осмотреть поверхность на предмет самых незначительных пузырьков ржавчины. Шлифовальная насадка или наждачная бумага станут хорошими союзниками.
Обработка антикоррозийной жидкостью. Это необязательный этап. Просто очистить вручную ржавчину бывает непросто. Химические составы проникают в структуру и расщепляют на мелкие частицы. Время воздействия составляет около 10 минут, но поверхность нужно предварительно обезжирить.

Шпатлевание порогов

После выравнивания порога и обезжиривания поверхности порога можно приступать к шпатлеванию. Этот этап обязателен, если вы не хотите допустить отслаивание и неровности после покраски. Рекомендуем заклеить обычным малярным скотчем основную часть двери и корпуса авто, чтобы шпатлевка не попала на кузов. Также важно правильно выбрать вид шпатлевки. Это может быть:

софт – обычный универсальный вид;
файн – финальный слой при грубом шпатлевании, применяется для устранения мелких дефектов и неровностей;
алюминиевый наполнитель – очень простой состав при обращении, удобен и легок в обработке;
со стекловолокном – самый прочный и надежный вид, но очень сложен в использовании, применяется только для заделки больших отверстий.

Внимательно читайте инструкцию на упаковке. Отвердитель добавляется к шпатлевке перед самым применением состава. Для приготовления смеси достаточно 1 минуты. В общем объеме готовой смеси отвердитель не должен занимать более 2 – 4%, а на применение смеси останется всего 5 – 7 минут времени, поэтому лучше готовить состав небольшими порциями. Наносить материал нужно осторожными движениями, слой должен тонким и ровным. Если ест необходимость использовать разные типы шпатлевки, то между разными составами должно пройти не менее 10 минут (до полного высыхания).

Если вы используете шпатлевку со стекловолокном для устранения значительных повреждений, то обратите внимание, что, несмотря на свою прочность, после высыхания становится достаточно хрупкой. Рекомендовано покрывать закрепляющим слоем другого состава.

Грунтовка порогов

Грунтовка порогов позволит подготовить деталь корпуса к окраске. Благодаря грунтовке можно заметить мельчайшие неточности и недочеты. Последовательность действий должна быть такой:

Корпус машины обязательно закрыть специальной пленкой или использовать газеты и обычный малярный скотч. Это особенно важно, если вы планируете использовать нейтральный серый цвет состава, отличающийся от основного цвета автомобиля.
Проще всего приготовит жидкий состав, для этого нужно развести грунт растворителем. Подобрать состав такого же цвета, что и основной слой краски на авто очень сложно, поэтому лучше применять стандартный серый оттенок.
Наносить лучше несколько слоев. Аккуратными, равномерными движениями нужно наносить состав на поверхность порога для образования равномерного, ровного слоя. Повторять до тех пор, пока результат не будет радовать глаз идеально ровной поверхностью одного цвета. Если «вылезают» дефекты после шпатлевания, то нужно зачистить участки наждачкой и загрунтовать еще раз.
После высыхания грунтового слоя нужно провести шлифовку. Здесь есть два варианта: по мокрому или по сухому. В первом случае используется наждачка Р800, во втором – шкурка Р400.

Покраска порогов авто своими руками

Мы подошли к заключающему этапу в работе – окраске. Обращаем внимание: к моменту покраски пороги должны быть полностью очищены от предыдущего лакокрасочного покрытия, ржавчина, дефекты и неровности полностью устранены шлифовальной машинкой или наждачкой, поверхность обработана грунтовкой. Слой краски выполняет не только декоративные функции, это еще и дополнительное защитное покрытие. Поэтому к выбору материалов подходят скрупулезно. Кроме разницы в производителе и качестве состава, споры идут между использованием обычной краски или антигравия.

Чем лучше покрасить пороги на авто

У антигравия и краски во многом схожие характеристики, особенно, если дополнительно покрывать слой краски лаком. Но есть и различия. Вообще, совершенно необязательно ставить вопрос выбора между краской и антигравием ребром – это не взаимоисключающие друг друга вещи. Но выбор делается каждым владельцем в зависимости от состояния порогов, опыта в работе, а также финансовых возможностей. Поскольку покрытие краской все еще остается более распространенным способом, то мы начнем разговор с антигравия. О нем существует много мифов, не соответствующих действительности.

Как покрасить пороги антигравием

Материал представляет собой жидкий состав, дающий дополнительную защиту кузову от мелких повреждений и химикатов. Многие владельцы отказываются применять гравий, полагая, что он бывает только черного цвета. В свободной продаже есть антигравий разного цвета. Если подобрать подходящий под основной цвет кузова состав не удается, то можно использовать колеры. Другая часть автолюбителей допускает ошибки в ходе работы, не соблюдает технический процесс, из-за чего состав теряет свои эксплуатационные качества. Вот несколько распространенных ошибок:

Покрытие прямо на ржавчину. Антигравий требует всех этапов подготовки, актуальных и для покраски машины. Многие перекупы стараются таким образом замаскировать состояние порогов. Проблема в том, что под слоем гравия скорость появления коррозии возрастает, поэтому он отвалится очень быстро.
Покрытие на голый металл. Еще раз обращаем ваше внимание, антигравий не заменяет краску, а является дополнительным защитным слоем. Антигравий – очень легкий, пористый и дышащий материал, поэтому защитить голый металл от влаги и химикатов он не сможет.
Покрытие без матовки. Вы зачистили пороги от краски и ржавчины, зачистили, покрыли грунтовкой (возможно, сделали еще один слой краской), нанесли антигравий нужно цвета – все хорошо и без матовки. Но стоит попробовать отмыть машину керхером и материал просто отвалится большими кусками.
Как покрасить пороги авто антигравием? Чтобы делать все согласно техническому процессу, нужно выполнить все подготовительные работы: мытье, зачистка, устранение неровностей, шпатлевка, грунтовка, покраска (можно одним слоем). Наносим антигравий, обычного черного цвета, выполняем матовку при помощи нождачной бумаги и делаем покраску.

Как покрасить пороги краской своими руками

Обычное окрашивание представляет собой аналогичный процесс, за исключением антигравийного покрытия. После полной подготовки к окрашиванию и нанесения грунтовки, нужно подобрать краску нужного цвета и добавить ее в краскопульт. Можно применять и обычный баллончик, но затраты на такой способ будут выше, а подобрать цвет будет сложнее. Сам процесс мы будем описывать с учетом последующего вскрытия лаком, т.к. такая технология защитит пороги на более продолжительный срок:

Краска наносится краскопультом на расстоянии в 25 сантиметров от порога. Не стоит напоминать, что лучше закрыть остальную часть корпуса.
Нужно выждать около 7 – 10 минут до высыхания тонкого слоя и повторить процедуру еще 3 – 4 раза.
Разбавляем лак согласно инструкции на упаковке.
Добавляем состав в краскораспылитель и наносим под давлением в 1 – 1,5 атмосферы, ждем полного высыхания и повторяем процедуру еще один раз.
Готовим еще одну смесь: размывочный растворитель и лак в соотношении 1 : 1. Распыляем 3им слоем.
Снимаем защитное покрытие с корпуса и обрабатываем переходный участок смесью с еще большим процентным содержанием растворителя для выравнивания цвета. Покрываем еще одним слоем из чистого растворителя.

Все, что остается – дать порогам высохнуть окончательно в течение 2 – 3 суток, сделать полировку и шлифовку. Всей поверхности. Если делать все согласно описанной технологии, то пороги будут еще долго оставаться защищенными от ржавчины. Антиграфий и окраска в лакокрасочным покрытием – хорошая защита от механических повреждений и проникновения химикатов в зимний период.

Покраска порогов автомобиля своими руками

Готовимся к покраске порогов

Пороги относятся к функциональным деталям авто, призванным защищать кузов от механических повреждений и коррозии. Ими оснащено любое транспортное средство независимо от модели и класса. Именно они одними из первых «встречают» удар при столкновении и подвергаются воздействию погодных факторов. А, значит, и покраску этих элементов своими руками автовладельцу приходить делать довольно часто.

Причины повреждения порогов

К числу возможных причин нарушения лакокрасочного покрытия и даже повреждения металла порога относятся:

влажность и мороз, являющиеся традиционными спутниками зимнего времени года в наших широтах;
попадание на порог слякоти, смешанной с агрессивными реагентами, которыми обрабатывают дороги;
попадание камней и пескоструй из-под колес;
повреждение при проезде каких-либо неровностей или бордюров;
неверно установленный домкрат.

Рихтовка порога

В случае небольшого повреждения порогов имеет смысл провести мелкий рихтовочный ремонт. Но если помимо нарушения геометрии кузова или целостности ЛКП обнаружены глубоко поврежденные или прогнившие насквозь участки металла, то целесообразнее приобрести новую деталь. Обычно порог образует единое целое с кузовом, придавая ему дополнительную жесткость, но бывают и съемные пороги.

Съемный порог

Съемный порог автомобиля обычно располагается с наружной боковой стороны от лонжерона. Он оберегает кузов от попадания маленьких камней, которые выскакивают из-под колес.

Рихтовка порога споттером

Рихтовка и последующая покраска съемных порогов автомобиля выполняется намного проще, нежели в случае несъемной детали. Для этого его прежде всего надо демонтировать, выкрутив саморезы, которыми он прикреплен к лонжерону. Затем выполняется рихтовка вмятин, обработка внутренней стороны противокоррозийным грунтом или мазью, подготовка к окрашиванию и покраска. После повторного монтажа порога докрашиваются участки, поврежденные во время установки.

Несъемный порог

При рихтовке таких деталей вмятины вытягиваются снаружи. Для этого удаляется старый слой краски, а к поврежденному участку приваривают особые вытяжные зацепы. Их захватывают специальным инерционным съемником (споттером) и выравнивают вмятину.

Кроме того, можно вырезать поврежденный участок и заменить его на новый, выровняв поверхность последующей шпатлевкой и окрашиванием. Когда рихтовка завершена, переходим к подготовительному этапу, предшествующему покраске порога.

Поэтапное руководство по самостоятельному окрашиванию автомобильного порога

Шпаклевание порога

Чтобы окрасить пороги автомобиля своими руками, необходимо последовательно пройти 4 этапа.

Шпатлевание

Выравнивание поверхности порога шпатлевкой происходит в такой последовательности.

Обезжирить поверхность порога;
Смешать отвердитель со шпатлевкой за несколько минут до его нанесения. Доля отвердителя в смеси должна быть в пределах от 2 до 4 %;
Нанести полученную смесь на поврежденный участок детали тонким слоем быстро, в течении 5-7 минут;
Просушить деталь 5-10 мин;
Зашлифовать обработанный участок;
Повторить шпатлевание несколько раз до достижения ровной поверхности;
При использовании шпатлевки на основе стекловолокна учесть, что она довольно хрупкая несмотря на кажущуюся твердость, и пористая. Поэтому завершить данный этап следует доводочной шпатлевкой.

Грунтование

Покрытие порога грунтовкой

Покрытие грунтовкой предотвращает появление коррозии и способствует лучшему соединению краски с поверхностью автомобиля. Кроме того, грунтовка заполняет поры. Порядок ее нанесения своими руками таков.

Обезжирить порог;
Укрыть прилегающую поверхность авто пленкой или газетами;
Развести грунт растворителем (можно использовать 647). Грунтовка должна иметь такой же цвет, что и краска, или нейтральный серый;
Распылить грунтовку на деталь. При необходимости повторить;
Выполнить шлифовку порога «по-мокрому» наждачкой Р800 либо «по-сухому» шкуркой Р400;
Обработать места сложной конфигурации скотч-брайтом.

Окрашивание

Количество слоев краски варьируется в зависимости от того, какого цвета была применена грунтовка. Если последняя сильно отличается от пигмента краски, то число слоев увеличивается. Покраска порога своими руками осуществляется следующим образом.

Нанести краску из краскопульта на деталь на расстоянии в 20-25 см; (Можно красить и из баллончика, если краска правильно подобрана.)
Дать краске высохнуть 3-7 мин;
Повторить окрашивание 2-4 раза.

Вскрытие лаком

Завершающий этап после покраски порогов. Выполняет защитную и декоративную функции.

Разбавить лак по инструкции.
Нанести покрытие на деталь дважды (с перерывом на высыхание) из краскораспылителя с давлением в 1-1,5 атмосферы, применяя те же сопла, что и для краски.
Распылить 3 слоем смесь, состоящую из размывочного растворителя и лака в соотношении 1:1.
Обработать зону перехода от поврежденного участка к остальной части поверхности смесью, еще более разбавленной растворителем. Затем покрыть ее чистым растворителем.
Дать порогам окончательно высохнуть в течении 2-3 суток.
Выполнить полировку и шлифовку поверхности.

Порог, как наиболее уязвимая и подверженная агрессивному воздействию деталь, регулярно нуждается в мелком ремонте и повторной покраске. Сделать это своими руками несложно. Достаточно лишь точно следовать приведенной технологической последовательности.

Как покрасить пороги автомобиля антигравием – полезные советы

Как покрасить пороги автомобиля антигравием – полезные советы

Сколько крупных неприятностей легковому транспорту приносят мелкие камешки на дорогах, знают опытные водители. Солевая и реагентная обработка трасс в зимний период также влияет на автомобили не лучшим образом. Каким же элементам машины достается больше всего? Конечно же, порогам. Они первыми попадают под воздействие ржавчины. И хотя известно несколько восстановительных вариантов для порогов авто, простота и дешевизна антигравийного покрытия превосходит многие из них. Каким же образом «задуваются» пороги при использовании антигравия, будем разбираться.

Содержание

Какой материал необходим для покраски порогов?
Материальная база состоит из небольшого количества подручных средств.
Нужно «вооружиться»:
Щеткой для болгарки. Это основной инструмент по удалению красочного слоя.
Наждачной бумагой. Ее номер особого значения не имеет, поэтому диапазон велик от 80 до 240.
Растворителем. Обычно используют растворяющую жидкость МОЖХИМ под номером 646.
Смывкой силикона – чистящим и обезжиривающим спецрастворителем.
Краскопультом.
Малярным скотчем и укрывочной пленкой. Допустимо использование старых газет.
Грунтом.
Антигравием – защитным покрытием на базе полимера, как правило, выпускается в баллончиках.
2
Каков порядок действий?
Антигравийное покрытие наносится, согласно следующего порядка:
Наклейка скотча. Это поможет четко обозначить зону работ.
Машина заклеивается с помощью пленки, чтобы в процессе работы на иные участки не попал грунт или антигравий.
Посредством болгарки, оснащенной спецщеткой, с порогов снимается ржавчина.
Вскрытые дыры (если они обнаружатся) завариваются и обтачиваются. Иногда их просто покрывают эпоксидкой. В «предпродажном» случае используется обычная шпатлевка.
Не счищающаяся богларкой краска заматовывается наждачкой.
Нанесение грунта. Следует дождаться его высыхания.
Прогрунтованные зоны заматовываются наждачкой. Ее номер в пределах от 180 до 240.
Затем выполняется обезжиривание порогов.
Нанесение антигравия. Срок его высыхание в пределах 60 минут. Однако специалисты рекомендуют делать два слоя. После первого следует семиминутная просушка, затем выполняется второй. В этом случае сушка длится до десяти часов.
После расклейки машины можно насладиться плодами своего труда.
Об оптимальных условиях для нанесения антигравия:
Для работы потребуется теплое, обязательно проветриваемое помещение.
Мастеру рекомендуется пользоваться перчатками и респиратором.
Баллончик с антигравием встряхивается до 7 минут. Температура самой упаковки также важна – более 25 ºС.
Дистанция до обрабатываемой поверхности при распылении не менее 200-250 мм.
Видео сюжет расскажет, как быстро нанести антигравий из баллончика на пороги атомобиля

3
О типичных ошибках
Чего нельзя делать, если речь идет о качественной антигравийной покраске:

Покрывать антигравием участки с ржавчиной. Последует быстрое отваливание нового покрытия, а процесс гниения только ускорится.
Для голого металла антигравий также не показан. Защитное покрытие обладает пористостью, то есть способностью дышать. Значит и коррозийные процессы не будут «дремать» – ржавчина появится в ближайшее время.
Нанесение без матования. Адгезивные свойства антигравия в общем то не подлежат сомнению. Материал хорошо ложится на грунтованную поверхность, неплохо держится на краске. Однако отсутствие матовки грозит отваливанием крупных кусков, если мойка автомобиля выполняется оборудованием Керхер или подобным.

Безусловно, на указанные ошибки не стоит обращать внимание, если авто подготавливается к продаже. В иных случаях экономить и спешить не рекомендуется.
4
Цветовые решения антигравийных покрытий
Привычный черный цвет порогов (арок), контрастирующий с белым колером (иным цветом отличным от черного) автомобиля, выглядит непривлекательно. Для эстетов внешний вид такой машины будет «дешевым». Здесь подразумевается не уровень затрат.
Возможно, не всем заинтересованным лицам известно о полном спектре рыночных предложений в рассматриваемом сегменте:
О белом и сером антигравийных покрытиях.
О возможностях колеровки.
При ответственном подходе к данному вопросу достигается цветовая идентичность колерованного антигравийного покрытия порогов с цветом авто. Конечно, не все случаи заканчиваются стопроцентной схожестью. Например, затруднительно приблизится к цвету металлик. Однако вполне реально ликвидировать бросающийся в глаза контраст, к тому же это сделать очень просто.
5
Как добиться заводского эффекта применительно к защите порогов?
Характерный нюанс новых машин – антигравийное покрытие на порогах и сверху краска, аналогичная кузовному цвету.
Можно использовать данную технологию самостоятельно – «в домашних условиях»:
Сначала следует выполнить пункты, описанные выше.
Высохшее покрытие матировать наждачкой, здесь номера 600 достаточно.
Обезжирить и нанести краску соответствующего колера.
Финишным покрытием служит лак на акриловой основе.
От заводских порогов не отличишь.
Для справки. Для некоторых антигравийных составов применение лака и краски недопустимо.
Видео сюжет расскажет, как покрыть пороги авто антигравием пульверизатором
Автор:
Равиль Салихов
КОММЕНТАРИИ: (0)
Покраска порогов автомобиля своими руками
Покраска порогов автомобиля необходима для защиты их от ржавчины. Во время выполнения данного процесса необязательно ездить на СТО. Данную процедуру вполне способен сделать своими руками каждый мужчина.
Подготовка порогов к покраске
Подготовительный этап
Прежде всего, поверхность надо правильно подготовить. Необходимо вымыть автомобиль, осмотреть его, зачистить пороги, все повреждения на них зашпатлевать и прогрунтовать.
Подготовить пороги к покраске несложно. Демонтаж порогов своими руками осуществляется просто. Для этого выкручиваются винты, которые фиксируют порог на лонжероне. Затем рихтовочными инструментами проводится правка металла, после чего внутренняя поверхность автомобильного порога красится специальной антикоррозийной краской. Если порог серьезно поврежден и нужно проводить сварочные работы на месте, то убирают напольное покрытие, снимают двери и сиденье.
Перед покраской поверхность ошкуривается, шпатлюется и грунтуется.
Работаем с поверхностью
После проведения рихтовочных работ проводится зачистка. Это необходимо для того, чтобы были сглажены швы от сварки, все трещины отшлифованы, а старая краска удалена.
Из инструментов необходимы будут шлифовальная машинка, наждачная бумага и губка скотч брайт, которую используют не только сухой, но влажной или смоченной специальными средствами для матирования.
Инструмент для покраски порогов
Сначала необходимо сгладить все выпирающие сколы. Шлифовальной машинкой сглаживаются сварные швы. Если они небольшие, то достаточно будет наждачной бумаги. С помощью шлифовальной машинки проводится финальная зачистка поверхности до голого металла. Как видите, своими руками справиться здесь довольно просто. Далее кисточкой наносится средство против ржавчины. Через 10 минут раствор можно снимать ветошью. Это позволит полностью удалить ржавчину с поверхности металла. Далее поверхность обезжиривается бензином или спиртосодержащим раствором, после чего можно переходить к шпаклевке порогов.
Шпатлевка порогов
Основными видами шпатлевок, из которых вы можете выбрать подходящую, являются:
шпатлевка с алюминиевым наполнителем – популярная из-за простоты в обработке;
шпатлевка со стекловолокном – отличается высокой прочностью, может закрыть дыры и вмятины, которые трудно обрабатывать.
Необходимо наносить шпатлевку тщательно, иначе она быстро отслоится. Знайте, что на краску наносить шпатлевку нельзя.
Шпатлевка порогов
Перед нанесением на поверхность в шпатлевку необходимо добавить отвердитель. Его количество не должно превышать 4% от массы всей смеси. Массу нужно размешивать 5-7 минут, затем наносить тонкими слоями. Промежуток между нанесением каждого слоя должен составлять до 10 минут. Во время данного «перерыва» можно заделывать дефекты на поверхности, аккуратно вдавливая смесь шпателем для выхода воздуха.
Грунтовка и покраска
Далее необходимо загрунтовать поверхность. Грунтовка позволяет краске хорошо сцепляться со шпатлевкой.
Грунтовки бывают на эпоксидной и кислотной основе. Необходимо помнить о том, что эпоксидные и протравливающие (кислотные) грунты между собой несовместимы.
Выбранную грунтовку правильно наносить в один слой, затем затирать наждачкой. Особую популярность набирают акриловые грунтовки. Их наносят в два слоя. Когда грунтовка будет завершена, производится шлифовка.
Теперь пришло время нанести антигравийную краску, ее разрешается наносить и на эмаль. К краске прилагается инструкция, где все подробно описано.
С выбором цвета краски не экспериментируйте – лучше обратиться к специалистам. Они подберут необходимый оттенок. Покраска порогов предполагает нанесение первого слоя сверху вниз горизонтальными линиями. Остальные слои наносить нужно вертикально. Расстояние от баллона до детали должно быть примерно 20 см. После того, как поверхность детали высохнет, ее полируют.
Работа по покраске завершена. Остается их монтаж на машину – это вы легко сделаете своими руками. Не забудьте также про установку пластиковых накладок на пороги.
[democracy]
[democracy]
Автор: Екатерина
Как самому покрасить пороги на автомобиле?
Всем привет! Тема сегодняшней статьи – как самому покрасить пороги автомобиля. Статья содержит много фото и видео, так что с покраской порогов разберется даже человек никогда не сталкивавшийся с автомаляркой.

В статье рассматривается покраска порогов в цвет кузова! Про то, как покрыть пороги антигравием у нас на сайте есть отдельная статья.
Итак, для самостоятельной покраски порогов нам понадобиться:
— руки прямые
— болгарка со щеткой ершиком или «зверем»
— компрессор и покрасочный пистолет
— наждачная бумага 80-600
— грунт 4+1
— краска в цвет (акрил или металлик)
— лак (в случае если красим в металлик)
-смывка силикона
-растворитель 646 МОЖХИМ
-скотч малярный
-пленка укрывочная

Возможно, понадобятся:
— сварочный полуавтомат
— шпатлевка универсальная
— шпателя

Порядок работы:
— осматриваем автомобиль и оцениваем повреждения. Вот видеопример того как это делаем мы:

— заклеиваем низы дверей малярным скотчем и обдираем женой болгарина. Если болгарка сорвется это не сильно поможет, но от сколов от летящих от круга ворсинок и частиц краски убережет. Вот видеопример как это делаем мы:

-при обдирке порогов выяснилось что ржавчина достаточно сильно повредила порог. Подвариваем дыры:

-так как порог подваривался без шпатлевки не обойтись. Обезжириваем, шпатлюем , сушим и вытачиваем пороги при помощи наждачной бумаги:
— обклеиваем автомобиль:

— Обезжириваем и грунтуем:
— точим грунтовку при помощи наждачной бумаги с номерами 240-600. Вот видео как это делается:

— переклеиваем пленку, так как со старой при окраске полетит пыль.

— Обезжириваем и красим металликом, а затем лаком. Вот видео процесса:

-сушим краску/лак и расклеиваем автомобиль. У нас получилось вот так:

Как видите ничего сложного в том чтобы покрасить пороги самостоятельно нет. Важно не халтурить, хорошо матовать поверхность для лучшей адгезии, не забывать обезжиривать перед шпатлеванием, грунтованием и покраской и стараться делать все аккуратно.

На этом у меня сегодня все. Желаю вам ровных дорог и надежных машин.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Как покрасить пороги на машине своими руками?
Покраска порогов автомобиля – возвращаем к жизни изношенные детали
Все мы прекрасно знаем как влияют на наши автомобили агрессивные внешние факторы. В первую очередь это касается весенне-осеннего периода и влажных зим с перепадами температур и повышенной влажностью. Усугубляет ситуацию еще и то, что в зимний период дороги подвергаются обработке специальными реагентами, которые смешиваются с грязью и попадают на множество деталей машины, разрушая их.
1 Рихтовка порогов автомобиля
Самый большой удар зимой принимают на себя те элементы днища авто, которые находятся снаружи. В первую очередь это касается порогов машины, которые постоянно подвергаются большим нагрузкам на изгиб, излом и прокручивание. Поэтому не странно, что рихтование и покраска порогов автомобиля – операции, которые необходимо проводить регулярно.
Данные элементы автомобиля расположены по бокам лонжеронов и служат защитой автомобиля от вылетающих камней. На улицах нашей страны встречаются машины, в которых данные детали могут быть как составляющей кузова, так и отдельной деталью.
Лучше приступать к ремонту порогов автомобиля своими руками, когда целостность лакокрасочного покрытия и форма деталей уже нарушены. Если отложить рихтовку до появления трещин в металле, то ремонт обойдется намного дороже.
Ремонтировать съемные элементы намного проще, чем несъемные. Их намного проще демонтировать, для этого достаточно вывернуть болты и вытащить детали с фиксаторов для дальнейшей обработки. Немного по-другому обстоят дела с деталями иного типа. Для их демонтажа понадобится набор гаечных ключей и плоскогубцы. Кроме того, при снятии порогов появляется большой риск повредить датчик положения дроссельной заслонки, который в некоторых моделях авто расположен под сидениями салона. Учитывая это, большинство специалистов выполняют ремонт, обработку и покраску несъемных порогов прямо на автомобиле.
Среди самых распространенных видов рихтовки порогов автомобиля можно выделить различные сварочные работы, в результате которых от детали отделяют изношенные и приваривают новые части. Как правило, после подобной операции следует покраска и лакировка порогов.
2 Шпатлевка порогов и нанесение грунтовки
Прежде чем приступить к покраске деталей своими руками, на их поверхность необходимо нанести слои шпатлевки и грунтовки. Шпатлевать можно только тщательно очищенные и полностью обезжиренные поверхности. В противном случае материал очень быстро отслоится, что сделает пороги непригодными для эксплуатации.
Для приготовления рабочей смеси для шпатлевки добавляем в банку с материалом немного отвердителя. Количество последнего должно составлять примерно 5 % от имеющегося объема шпатлевки. После этого на работу по обработке порогов у нас будет примерно 5–8 минут. Если не закончить операцию в указанные сроки, то материал начнет твердеть, после чего работать с ним уже вы уже не сможете.
Наносим шпатлевку в несколько очень тонких слоев. Паузы между повторами должны составлять не более 5 минут. Если раньше вы уже работали со шпатлевкой, то во время высыхания одного проблемного участка порога авто можете обрабатывать другой. Необходимо следить за тем, чтобы в смеси не оставалось лишнего воздуха. Для этого нужно прижимать шпатель к смеси каждый раз, когда вы собираетесь нанести материал на поверхность.
Как и в случае с полной покраской авто, помещение, в котором вы красите пороги, должно быть максимально чистым. Влажность в комнате не должна превышать 82 %, иначе шпатлевка не затвердеет. Кроме того, необходимо следить за температурой. Если она превышает 22 ˚С, то материал схватится очень быстро, что сделает его непригодным для работы.
После шпатлевки порогов наступает черед нанесения грунтовки. Ее основная функция – защита металлических составляющих деталей автомобиля от коррозии, а также обеспечение адгезии во время покраски. Грунт полностью заполняет все образовавшиеся после зачистки поры и отверстия, делая поверхность идеально ровной.
Готовить смесь для грунтования, также как и шпатлевку, необходимо перед самим процессом нанесения на деталь. Для разбавления материала можно использовать обычный растворитель, а можно приобрести специальный состав с маркировкой 647.
После того как смесь приготовлена, заливаем ее в распылитель и наносим тонким слоем на рабочую поверхность. Когда порог высохнет, его нужно зачистить шкуркой P400 и нанести второй слой грунтовки.
3 Покраска и лакировка деталей
После тщательной обработки деталей можно приступать к их покраске. Эту работу несложно выполнить своими руками, все, что понадобится – это быть предельно внимательными и не спешить. Работа выполняется в 3 подхода, однако если цвет грунта отличается от оттенка кузова автомобиля, количество слоев краски можно увеличить до 5–6.
Краскопульт с материалом для покраски необходимо держать на расстоянии 30–40 см от поверхности порога. Прежде чем приступать к нанесению нового слоя, предыдущий нужно немного подсушить. Для этого берем бытовой фен и сушим деталь 3–4 минуты.
После нанесения последнего слоя краски оставляем элементы до полного высыхания. Далее приступаем к лакировке порогов своими руками. Чтобы достичь наилучшего результата после обработки деталей лаком, нужно настроить краскораспылитель на 1–1,5 атмосфер. Сопла используются те же, что и для покраски.
Технология лакировки порогов автомобиля бесцветным лаком имеет свои тонкости. Особенно их стоит учитывать тогда, когда речь идет о неполной обработке автомобильных деталей. Итак, если лакировке будут поддаваться только отдельные участки порогов, то состав нужно наносить таким образом:
На проблемный участок порога после грунтования и покраски наносится два слоя разбавленного лака;

Третий слой состоит из оставшегося лака и размывочного растворителя в пропорции 1:1;

Четвертый слой для обработки должен состоять из оставшейся смеси + 100% растворителя. Этой смесью обрабатывается только та часть порога, которая находится снаружи автомобиля;

Пятый слой – финишный – на 100% состоит из чистого растворителя.

После нанесения последнего слоя лака оставляем пороги до полного высыхания. Стоит лишний раз напомнить, что помещение должно быть максимально чистым, иначе вся пыль осядет на обработанные детали.
Как правильно покрасить пороги авто
Покраска порогов автомобиля необходима для защиты их от ржавчины. Во время выполнения данного процесса необязательно ездить на СТО. Данную процедуру вполне способен сделать своими руками каждый мужчина.
Подготовка порогов к покраске
Подготовительный этап
Прежде всего, поверхность надо правильно подготовить. Необходимо вымыть автомобиль, осмотреть его, зачистить пороги, все повреждения на них зашпатлевать и прогрунтовать.
Подготовить пороги к покраске несложно. Демонтаж порогов своими руками осуществляется просто. Для этого выкручиваются винты, которые фиксируют порог на лонжероне. Затем рихтовочными инструментами проводится правка металла, после чего внутренняя поверхность автомобильного порога красится специальной антикоррозийной краской. Если порог серьезно поврежден и нужно проводить сварочные работы на месте, то убирают напольное покрытие, снимают двери и сиденье.
Перед покраской поверхность ошкуривается, шпатлюется и грунтуется.
Работаем с поверхностью
После проведения рихтовочных работ проводится зачистка. Это необходимо для того, чтобы были сглажены швы от сварки, все трещины отшлифованы, а старая краска удалена.
Из инструментов необходимы будут шлифовальная машинка, наждачная бумага и губка скотч брайт, которую используют не только сухой, но влажной или смоченной специальными средствами для матирования.
Инструмент для покраски порогов
Сначала необходимо сгладить все выпирающие сколы. Шлифовальной машинкой сглаживаются сварные швы. Если они небольшие, то достаточно будет наждачной бумаги. С помощью шлифовальной машинки проводится финальная зачистка поверхности до голого металла. Как видите, своими руками справиться здесь довольно просто. Далее кисточкой наносится средство против ржавчины. Через 10 минут раствор можно снимать ветошью. Это позволит полностью удалить ржавчину с поверхности металла. Далее поверхность обезжиривается бензином или спиртосодержащим раствором, после чего можно переходить к шпаклевке порогов.
Шпатлевка порогов
Основными видами шпатлевок, из которых вы можете выбрать подходящую, являются:
шпатлевка с алюминиевым наполнителем — популярная из-за простоты в обработке;

шпатлевка со стекловолокном — отличается высокой прочностью, может закрыть дыры и вмятины, которые трудно обрабатывать.

Необходимо наносить шпатлевку тщательно, иначе она быстро отслоится. Знайте, что на краску наносить шпатлевку нельзя.
Шпатлевка порогов
Перед нанесением на поверхность в шпатлевку необходимо добавить отвердитель. Его количество не должно превышать 4% от массы всей смеси. Массу нужно размешивать 5-7 минут, затем наносить тонкими слоями. Промежуток между нанесением каждого слоя должен составлять до 10 минут. Во время данного «перерыва» можно заделывать дефекты на поверхности, аккуратно вдавливая смесь шпателем для выхода воздуха.
Грунтовка и покраска
Далее необходимо загрунтовать поверхность. Грунтовка позволяет краске хорошо сцепляться со шпатлевкой.
Грунтовки бывают на эпоксидной и кислотной основе. Необходимо помнить о том, что эпоксидные и протравливающие (кислотные) грунты между собой несовместимы.
Выбранную грунтовку правильно наносить в один слой, затем затирать наждачкой. Особую популярность набирают акриловые грунтовки. Их наносят в два слоя. Когда грунтовка будет завершена, производится шлифовка.
Теперь пришло время нанести антигравийную краску, ее разрешается наносить и на эмаль. К краске прилагается инструкция, где все подробно описано.
С выбором цвета краски не экспериментируйте – лучше обратиться к специалистам. Они подберут необходимый оттенок. Покраска порогов предполагает нанесение первого слоя сверху вниз горизонтальными линиями. Остальные слои наносить нужно вертикально. Расстояние от баллона до детали должно быть примерно 20 см. После того, как поверхность детали высохнет, ее полируют.
Работа по покраске завершена. Остается их монтаж на машину – это вы легко сделаете своими руками. Не забудьте также про установку пластиковых накладок на пороги.
Как покрасить пороги на машине своими руками?
Сколько крупных неприятностей легковому транспорту приносят мелкие камешки на дорогах, знают опытные водители. Солевая и реагентная обработка трасс в зимний период также влияет на автомобили не лучшим образом. Каким же элементам машины достается больше всего? Конечно же, порогам. Они первыми попадают под воздействие ржавчины. И хотя известно несколько восстановительных вариантов для порогов авто, простота и дешевизна антигравийного покрытия превосходит многие из них. Каким же образом «задуваются» пороги при использовании антигравия, будем разбираться.
Материальная база состоит из небольшого количества подручных средств.
Нужно «вооружиться»:
Щеткой для болгарки. Это основной инструмент по удалению красочного слоя.

Наждачной бумагой. Ее номер особого значения не имеет, поэтому диапазон велик от 80 до 240.

Растворителем. Обычно используют растворяющую жидкость МОЖХИМ под номером 646.

Смывкой силикона – чистящим и обезжиривающим спецрастворителем.

Краскопультом.

Малярным скотчем и укрывочной пленкой. Допустимо использование старых газет.

Грунтом.

Антигравием – защитным покрытием на базе полимера, как правило, выпускается в баллончиках.

Антигравийное покрытие наносится, согласно следующего порядка:
Наклейка скотча. Это поможет четко обозначить зону работ.

Машина заклеивается с помощью пленки, чтобы в процессе работы на иные участки не попал грунт или антигравий.

Посредством болгарки, оснащенной спецщеткой, с порогов снимается ржавчина.

Вскрытые дыры (если они обнаружатся) завариваются и обтачиваются. Иногда их просто покрывают эпоксидкой. В «предпродажном» случае используется обычная шпатлевка.

Не счищающаяся богларкой краска заматовывается наждачкой.

Нанесение грунта. Следует дождаться его высыхания.

Прогрунтованные зоны заматовываются наждачкой. Ее номер в пределах от 180 до 240.

Затем выполняется обезжиривание порогов.

Нанесение антигравия. Срок его высыхание в пределах 60 минут. Однако специалисты рекомендуют делать два слоя. После первого следует семиминутная просушка, затем выполняется второй. В этом случае сушка длится до десяти часов.

После расклейки машины можно насладиться плодами своего труда.
Об оптимальных условиях для нанесения антигравия:
Для работы потребуется теплое, обязательно проветриваемое помещение.

Мастеру рекомендуется пользоваться перчатками и респиратором.

Баллончик с антигравием встряхивается до 7 минут. Температура самой упаковки также важна – более 25 ºС.

Дистанция до обрабатываемой поверхности при распылении не менее 200-250 мм.

Видео сюжет расскажет, как быстро нанести антигравий из баллончика на пороги атомобиля
Чего нельзя делать, если речь идет о качественной антигравийной покраске:
Покрывать антигравием участки с ржавчиной. Последует быстрое отваливание нового покрытия, а процесс гниения только ускорится.

Для голого металла антигравий также не показан. Защитное покрытие обладает пористостью, то есть способностью дышать. Значит и коррозийные процессы не будут «дремать» – ржавчина появится в ближайшее время.

Нанесение без матования. Адгезивные свойства антигравия в общем то не подлежат сомнению. Материал хорошо ложится на грунтованную поверхность, неплохо держится на краске. Однако отсутствие матовки грозит отваливанием крупных кусков, если мойка автомобиля выполняется оборудованием Керхер или подобным.

Безусловно, на указанные ошибки не стоит обращать внимание, если авто подготавливается к продаже. В иных случаях экономить и спешить не рекомендуется.
Привычный черный цвет порогов (арок), контрастирующий с белым колером (иным цветом отличным от черного) автомобиля, выглядит непривлекательно. Для эстетов внешний вид такой машины будет «дешевым». Здесь подразумевается не уровень затрат.
Возможно, не всем заинтересованным лицам известно о полном спектре рыночных предложений в рассматриваемом сегменте:
О белом и сером антигравийных покрытиях.

О возможностях колеровки.

При ответственном подходе к данному вопросу достигается цветовая идентичность колерованного антигравийного покрытия порогов с цветом авто. Конечно, не все случаи заканчиваются стопроцентной схожестью. Например, затруднительно приблизится к цвету металлик. Однако вполне реально ликвидировать бросающийся в глаза контраст, к тому же это сделать очень просто.
Характерный нюанс новых машин – антигравийное покрытие на порогах и сверху краска, аналогичная кузовному цвету.
Можно использовать данную технологию самостоятельно – «в домашних условиях»:
Сначала следует выполнить пункты, описанные выше.

Высохшее покрытие матировать наждачкой, здесь номера 600 достаточно.

Обезжирить и нанести краску соответствующего колера.

Финишным покрытием служит лак на акриловой основе.

От заводских порогов не отличишь.
Видео сюжет расскажет, как покрыть пороги авто антигравием пульверизатором
Покраска порогов антигравием в домашних условиях
Здравствуйте. Сегодня расскажу, как при помощи антигравия сделать что-то типа накладок на пороги, проще говоря о том, как покрасить пороги антигравием. Все работы, как и всегда будем выполнять самостоятельно, то есть в домашних условиях.
Для начала несколько слов о том, для чего это надо. Все вы знаете, что пороги, как и дверные ручки, как собственно и большинство частей кузова, с которыми приходится часто контактировать, подвергаются повреждениям. Обувь, особенно женские каблуки, пагубно влияют на лакокрасочное покрытие порогов, в результате чего возникают царапины, которые со временем превращаются в потертости. Если ничего не предпринимать, то со временем эти потертости достигнут металла и ржавчины не избежать. Кроме того, это портит внешний вид автомобиля, и удешевляет его стоимость в случае продажи.
Так вот, есть несколько вариантов как решить эту проблему. Можно установить специальные накладки на пороги, или использовать специальную «бронепленку», которой можно обтянуть места, которые больше всего подвержены повреждениям. Есть также третий вариант — покраска порогов автомобиля антигравием, такое решение не только самое бюджетное, но и самое привлекательное на мой взгляд.
Итак, что необходимо подготовить для работы?
Баллончик антигравия (в моем случае черный).

Много малярского скотча + бумага (старые газеты, журналы).

Обезжириватель (типа Уайт Спирит).

Хорошо освещенное помещение без сквозняков (на улице наносить антигравий не рекомендую, из-за ветра можно испачкать кузов или салон).

Покраска порогов антигравием — пошаговая инструкция
Для начала необходимо подготовить место под покраску. В моем случае пришлось демонтировать пластиковые накладки. Делается это не сложно, достаточно отщелкнуть пистоны и накладки у вас в руках.

Моем пороги и даем им просохнуть. Далее необходимо определится с размером и формой будущих накладок из антигравия. После этого, используя обезжириватель, необходимо очистить поверхность, на которую будем наносить антигравий.

Используя скотч и газеты, клеим границы, за которые не должен выступать антигравий. Будьте аккуратны и внимательны во время поклейки скотча, они должны быть ровными и одинаковой ширины, в противном случае все будет выглядеть как «колхозный тюнинг». Используя линейку и маркер, отмерьте как можно точнее границы, где должен начинаться и заканчиваться антигравий. Также следует понимать, что распыление из баллончика происходит на расстоянии 20-30 см., следовательно, необходимо защитить все соседние элементы от попадания на них антигравия. Края дверей, проемы и крылья, все должно быть оклеено и защищено как следует. Короче говоря, оклеиваем «защитой» побольше соседних деталей, чтобы потом «не кусать себя за локти».

Когда поверхность подготовлена, можно приступать к нанесению мастики. Наносим аккуратно, не спеша, на расстоянии указанном выше. Важно следить за тем, чтобы во время распыления, антигравий не попал на другие детали, которые не подлежат покраске. Наносим мастику в несколько слоев таким образом, чтобы не было подтеков и наплывов. Между слоями даем подсохнуть 7-10 минут, в зависимости от температуры воздуха.

Снимать малярский скотч необходимо только после того, как подсохнет последний слой антигравия, а это примерно после 10-15 минут. Снимаем аккуратно, чтобы не повредить ровный край образовавшейся накладки. Демонтировать скотч с кузова тоже следует осторожно, чтобы не повредить ЛКП. Случается, что лаковое покрытие очень плохого качества и при резком демонтаже скотча можно сорвать лак.

Когда скотч демонтирован, важно дать антигравию окончательно высохнуть, для этого потребуется несколько часов, чем больше, тем лучше, но не менее 2-3. Также обращаю ваше внимание на меры предосторожности, необходимо зафиксировать двери, тем самым предотвратив случайное их закрывание. Слой мастики еще не застыл и в случае закрывания дверей работа может быть испорчена. Окончательное отвержение антигравия произойдет где-то через сутки, желательно до окончания этого периода не эксплуатировать авто или делать это с особой осторожностью.

После завершения всех работ, устанавливаем накладки на место, собираем инструмент и радуемся результату, надеюсь он вас не разочаровал. У меня все, спасибо за внимание и за то, что посетили наш сайт. Жду ваших комментариев на эту тему, мне интересно, что вы думаете по поводу такого решения вопроса защиты порогов от царапин.
Покраска порога: список популярных материалов — Статьи
Покраска порога машины относится к одним из наиболее распространённых видов кузовных работ. Автомобильные пороги сильно подвержены негативному воздействию внешних факторов: влаге, механическим повреждениям, дорожным реагентам. Это приводит к разрушению лакокрасочного покрытия, и если его своевременно не восстановить, то потребуется замена порогов.
Как и в случае окрашивания любой кузовной детали, покраска порогов требует проведения подготовительных работ. Они заключаются в тщательной очистке металла от ржавчины, рихтовочных работах, выравнивании при помощи автомобильной шпаклёвки, матирования ЛКП (снятия верхнего слоя лака для увеличения адгезии).
Крупные очаги коррозии рекомендуется обрабатывать металлической щёткой или специальной насадкой для болгарки либо дрели. Также хорошо себя зарекомендовал преобразователь ржавчины. При возникновении сквозных дыр в порогах их следует обязательно заделать при помощи эпоксидной смолы или сварки, поставить заплатки из металла.
Перед началом покраски необходимо закрыть остальные участки автомобиля плёнкой или бумагой.
Покрытие может наноситься как с помощью краскопульта, так и может использоваться краска в баллончике, что позволяет проводить работы своими руками. На авторынке представлен немалый выбор покрытия — начиная от простых эмалей и заканчивая специальными составами, обеспечивающими высокую степень защиты порогов.
Узнайте стоимость покраски порога онлайн за 3 минуты
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Покраска порогов автомобиля антигравием
Антигравий наносится на предварительно обработанную и загрунтованную поверхность. После высыхания грунта необходимо обработать его наждачной бумагой с зерном 180–240, затем обезжирить и приступить к нанесению антигравийного покрытия. Среднее время высыхания краски составляет 1 час.
Стоит отметить, что антигравийное покрытие необязательно должно быть чёрного цвета — существуют средства белого, серого цвета, а также покрытия, предназначенные для колеровки. При помощи колеров можно достигнуть минимального расхождения цвета порогов с основным цветом авто. Но нужно учитывать, что ЛКП типа металлик или перламутр имитировать не удастся — для этого необходимо использовать краску, применяющуюся для окрашивания основной части кузова авто. Выполняется это следующим образом: просохшее антигравийное покрытие подвергается матированию, после чего на него наносится основная краска, аналогично окрашиванию любого элемента кузова, с последующим нанесением лака.
При нанесении антигравийного покрытия необходимо соблюдать следующие условия:
Не наносить его поверх ржавчины. В противном случае скорость распространения коррозии возрастает многократно.
Не наносить покрытие на голый металл. Антигравийка отличается пористостью структуры и не обеспечивает защиту металла от проникновения влаги.
Игнорирование матирования поверхности приведёт к недостаточной адгезии покрытия, и высок риск повреждения антигравийки даже при слабом механическом воздействии, к примеру, при бесконтактной мойке авто.
Выполняя все требования по нанесению антигравийного покрытия, автовладелец получит надёжную и долговременную защиту порогов автомобиля.
Покраска порогов баллончиком
Окрашивание порогов при помощи краски в баллончиках используется обычно при незначительных повреждениях «родного» ЛКП. Этот способ позволяет оперативно и экономично обработать пороги своими руками, не прибегая к помощи автосервисов.
Использование краски в баллончиках имеет ряд преимуществ:
не требуется специальных навыков по покраске авто;
аэрозольная краска прекрасно ложится даже на труднодоступных участках; отсутствует необходимость в использовании дорогостоящих профессиональных инструментов и оборудования;
этот вид покраски относится к наиболее экономичному и быстрому.
Но стоит учитывать, что добиться ровного и однородного покрытия в этом случае довольно затруднительно, поэтому краску в баллончиках следует использовать для подкрашивания или окраски не бросающихся в глаза деталей.
Краска наносится на подготовленную поверхность, порядок окрашивания и рекомендации производителя указываются на баллончике.
Покраска порогов раптором
Raptor представляет собой одно из наиболее надёжных и устойчивых к различным воздействиям покрытий на основе полиуретана. Его применение обеспечивает устойчивую защиту кузовных элементов автомобиля.
Интересный факт: изначально раптор предназначался как покрытие для изделий из дерева или бетона, препятствующее проникновению влаги.
Сейчас же раптор успешно используется для окраски авто и особо популярен среди владельцев внедорожников.
Это покрытие имеет немало преимуществ:
не выгорает под воздействием ультрафиолета;
не подвержено воздействию широкого списка химических элементов; легко очищается;
предохраняет металл кузова от коррозии.
Но следует помнить, что эта краска имеет весьма специфический внешний вид: с характерным матовым оттенком и бугристой структурой, напоминающей кожуру апельсина. Но немало автовладельцев находят эту особенность краски привлекательной, позволяющей машине выделиться среди гладких и блестящих лаком авто. Полировка этого покрытия, равно как и лакирование, категорически запрещены — это снижает уровень защиты кузова и может привести к образованию сколов.
Краска Raptor предлагается в двух вариантах: чёрная и бесцветная, позволяющая добиться практически любого нужного оттенка при помощи красящих пигментов. Комплект поставки состоит из отвердителя и пистолета для распыления краски, поскольку стандартный краскопульт не предназначен для работы с раптором.
После размешивания краску необходимо нанести на кузов в течение 3 часов, поэтому рекомендуется сразу приготовить необходимое для окрашивания количество рапорта.
Средство поставляется в специальной банке, на которую накручивается пистолет со шлангом. Перед нанесением покрытия необходимо провести подготовительные работы по аналогии с другими способами окраски.
Оптимальное расстояние от сопла пистолета до окрашиваемой поверхности — 40–50 сантиметров.
Выдерживание этого расстояния позволит нанести краску ровным слоем, исключив образование подтёков и пузырей. Наносить раптор непроходимо в 2 слоя, с перерывами между подходами порядка 40–50 минут.
Покрасочные работы рекомендуется проводить в сухом проветриваемом помещении. Но, поскольку Raptor отличается высоким уровнем адгезии, допускается окрашивание поверхностей на открытом воздухе, при условии сухой и тёплой погоды. При отсутствии в помещении принудительной вентиляции окрашивание авто на улице станет наиболее приемлемым вариантом — дело в том, что краска Raptor не только обладает резким запахом, но и весьма токсична. Полное высыхание слоёв происходит через 21 день, но допускается использование транспортного средства по истечении 8–10 суток после окраски.
Иногда лучше доверить работу по покраске порогов автомобиля специалистам — Uremont.com поможет вам найти СТО, выполняющую работы оперативно и недорого. С нами обслуживание вашего авто станет доступной, быстрой и качественной услугой.
Изготовить пороги на машину своими руками. Съемные пороги, когда можно отремонтировать съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые
Время в краю — говорю с ремонтом квартиры. Зато пара часов свободного времени на любимой пшенице …
Step
Эта адаптация однозначно чрезвычайно полезное изобретение для всех любителей эндуро и просто кантри-покатушек! Вообще на KTM XCF в стоке есть подножка и даже на «пшенице» есть подножка, правда отдельно от мотоцикла.
Не знаю, что с ней делали и вообще изначально это подножка, но так как я не пытался адаптировать ее к мотоциклу, ничего не получалось. По идее должно быть 2 точки крепления, у меня на мотоцикле только одна специальная проушина и только один болт на подножке. Крутил ей косу и Сяк, но она не держит мотоцикл.
Ладно, наши только не сдавались. Разведение под рукой есть болгарка, сварочный аппарат и пара металлических пластин по 2 мм. В качестве прототипа была использована идея Pro Moto Billet и их замечательная подножка Kick IT Kickstand.Основная идея заключается в том, что подножка в одном месте цепляется за штатное крепление, а в другом — за место крепления подрамника.
За 40 минут соответствующую карлику спилили, приварили к подножке и все это хорошо прикрутили на законное место. Колхоз, конечно, получился жуткий, но в нынешний момент МОТ с хоть какой-то подножкой лучше, чем вообще без подножки.
По результатам двух последующих покатусков пришел к выводу, что это решение в мою реализацию права на жизнь не имеет 🙂
Ну, т.е.е. При следующем выезде сломалась сварка, поэтому я перевариваю основательно, потом при парковке на подножке начал гнуть металлическую пластину и снова снова порвал сварку.
В общем, если заварить нормально и хорошенько взять металл, который не гнется, можно сделать вполне рабочий вариант. Я решил не заморачиваться и пошел по пути к приобретению качественной подножки вторичного рынка, о которой расскажу в следующем посте.
Охлаждающая жидкость
В рамках замены всех мотоциклетных жидкостей мы решили обновить охлаждающую жидкость.
Особых нюансов тут нет: слил старый кулер (на помпе есть специальный сливной болт), промыл дистиллированные радиаторы дистиллированной водой, залил раствор Motul Inugel Expert Ultra.
Собственно, пожалуй, это единственный нюанс: уже есть готовые решения, которые просто заливают в радиаторы. Есть также концентрации, которые необходимо развести дистиллированной водой.
Для смешивания я использовал 1,25-литровую бутылку с водой. Практически весь объем уместился в радиаторах.
Регулировка подвески:
Подвеска, если честно, трогать вообще не хотелось. После китайца продолжаю наслаждаться, т.к. разница заметна невооруженным глазом. Скрутил исключительно для того, чтобы узнать, почувствуется ли разница.
Итак, изначально он был настроен на режим «Спорт». Для эксперимента решил вернуть настройку на «Стандарт».
Нет ничего сложного, в сервисном мануале все подробно расписано.
Настройки амортизатора:
Медленное сжатие (винт вверху): 15 щелчков против часовой стрелки
Быстрое сжатие (: 2 оборота против часовой стрелки
Проблема (винт внизу): 15 щелчков против часовой стрелки
Настройки вилки:
Компрессия (верх распылителя): 12 щелчков против часовой стрелки
Выдача (винт снизу под резиновой заглушкой): 12 щелчков против часовой стрелки
На сегодня все. Всем добра и настроения!
Пороги для авто — очень важная деталь, несмотря на свою компактность.Для чего они нужны? Во-первых, из него получается удобная облепиха в машине. Достаточно встать на порог, что позволяет не крутиться вокруг двери. Во-вторых, это стильный внешний вид. Пороги украсят любую машину, станут стильной деталью, привлекающей внимание. В-третьих, это защита от различных повреждений. Пороги позволяют защитить кузов от мелких камушков, при мелких столкновениях они принимают на себя весь удар, что также защищает машину от повреждений.
Купить их можно в магазине. Пороги можно смонтировать своими руками. Их обычно выполняют из труб, на которых для максимального удобства сделаны ровные участки. Плоские зоны покрыты материалом, вышедшим из употребления. Таким образом, подъезд к машине будет удобным и безопасным. Встречаются и другие типы порогов: в виде подножки, прикрепленной к трубе, с выходом для максимального комфорта.
Дополнительные пороги (ступеньки) можно выполнить своими руками.Этот вариант выгоден по нескольким причинам. Во-первых, продаваемые в магазинах пороги могут не устроить человека, и в этом случае их проще выполнить самостоятельно. Во-вторых, такие изделия могут быть недостаточно надежными, подгонка деталей часто не устраивает владельцев автомобиля с их слабостью. В-третьих, стоимость торговых порогов может быть сильно завышена. Их качество может просто не соответствовать цене.
Зачем нужны дополнительные пороги? Они дополнительно облегчают вход в машину.Этот пункт особенно актуален, когда в машине часто ездят пожилые люди и дети, ведь им часто бывает сложно забраться в машину. Кроме того, ступеньки облегчают чистку обуви перед посадкой в машину, что позволяет не заходить в салон.
Как выполнить пороги
В первую очередь перед изготовлением конструкций из трубы своими руками рекомендуем посмотреть обучающий материал: фото, видео. Это поможет вам легче и быстрее справиться с работой.
Для конструкции потребуется 2 трубы. Диаметр определяется в зависимости от потребностей. Оптимальный вариант — 50 мм. Их следует выполнять и вырезать. Порог выполнен в виде буквы С, однако он варьируется в зависимости от модели станка. Для подножки потребуется профнастил.
Тогда его надо запускать. Из трубы квадрата размером 70 мм следует вырезать 4 части. Каждый предмет закреплен на болтах снизу из метража автомобиля.Эти детали, с помощью сварки, привариваются пороги. Сделать конструкцию более надежной можно с помощью рабов.
Трубы, для эстетики можно покрасить нитратом в черный цвет. В результате получается прочная и надежная конструкция, выдерживающая большие нагрузки и обладающая большим сроком службы. Сколько времени уходит на работу? Все зависит от ваших навыков. В среднем на оформление конструкции из трубы уходит полдня. Много раз забирала всякую фурнитуру и мерки.
Однако комфорт стоит всех этих усилий.Причем для работы потребуется минимум материалов.
В наше время пороги на автомобилях являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодное, так как они постоянно подвергаются воздействию воды, различных растворов, поливающих дорогу, а также очень часто для них остаются вмятины от камней, вылетающих из-под колес машины. Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что пороги на одну машину можно восстановить. К тому же их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, и своими руками.
Пороги на автомобили делятся на несколько типов. Их отличие друг от друга в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего предназначены.
Разберем подробно, какие бывают пороги на авто.
Несъемный. Такие пороги скрепляются сваркой и составляют конструкцию тела молекулы. Она выглядит более жесткой.
Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля с помощью саморезов и специальных болтов.Они могут быть как защитными, так и дополнительными.
Силовые пороги поставлены на рамные внедорожники. Присоедините их к каркасу с помощью сварки или с помощью специальных мощных болтов с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше, чем пороги автомобилей с кузовом.
Съемные пороги, изготовленные на заводах или в специальных фирмах, в большинстве случаев размещаются в салонах автомобилей. Их называют верхними порогами.
Именно эта часть наиболее загрязнена, когда пассажиры сидят в автомобиле.
Если что-то повлияет на кузов, то можно механически повредить верхнюю часть порогов.
Есть съемная и нижняя части порогов автомобиля, они расположены снаружи машины.
Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и с целью защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.
В Сети вы найдете множество видеороликов о том, как сделать пороги на автомобиль своими руками.
Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно произвести самостоятельно, не обращаясь к специалистам и не тратя лишних сбережений. Конструкция порога симпатичная, снимается легко. Для выполнения такой работы нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет приготовить выпрямление или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов проходят предельно аккуратно, то красить конструкцию не нужно. Защитные пороги — это съемные детали, но все же это считается ремонтом кузова.
Для ремонта порогов автомобилей необходимо подготовить:
верстак;
Шансы
;
цианка, а так же все для ричтовки.
Если на пороге есть вмятина, ее необходимо без особых усилий устранить, так как можно повредить металлическую конструкцию, а также испортить лакокрасочную продукцию. Бывает, что металлический порог начал разрушать коррозию. В этом случае необходимо правильно оценить степень поражения.
Если разрушение незначительное, то можно просто отрезать часть с выводом, а другую прикрутить.
Но бывает, что больше всего повредила коррозия, тогда лучше поставить новую конструкцию.
Пороги звонка также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если машина эксплуатируется в плохих условиях. Если автомобиль постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые находятся на наших дорогах, естественно, что пороги съедят коррозию. Когда машина тоже болезненно окрашена, то проблемы с нанесением порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы.В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.
Иногда вмятину можно сделать самостоятельно, без камней. Это элементарно, достаточно будет установить домкрат для смены колеса.
Чтобы самостоятельно приступить к ремонту кузовных порогов, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно выбрать инструменты для будущей работы.
Каждый автовладелец может справиться с небольшими травмами на теле.
Если вы уверенно решили ремонтировать самостоятельно, вам потребуется:
верстак;
сварка;
капюшон;
несколько шансов;
болгарский;
инструмента слесарный.
Чтобы удалить вмятины или другие мелкие перекосы и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжки или плоттера. Если вмятина все же осталась, нужно попробовать переделать сварку. Сбоку от порога прорезается отверстие прямоугольной формы. Вставьте в него дефект и попытайтесь аккуратно выровнять вмятину. Когда на вашей машине более серьезные поломки, вам придется разрезать металл в нескольких местах. Затем дырочки скрывают с помощью заплаток.
Если пороги повредились коррозией, место повреждения вырезают болгаркой, делают выкройку, вырезают заплатку, которую потом приваривают.
Повреждения кузовной части автомобиля есть у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, можно искать изготовление порогов для авто на заказ.
Пороги на автомобиль — очень важный элемент, который призван сделать посадку в автомобиле более комфортной. К тому же пороги несут и декоративные функции — они способны украсить любой современный автомобиль. Конечно, многое зависит от правильного изготовления деталей.Если тщательно подготовиться и действовать по алгоритму, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и работу автомобиля.
1
Каждый водитель, любящий свою машину, очень стремится ее улучшить, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девятки», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одной из популярных на сегодняшний день модульности автомобиля является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подходит для работающих людей, у которых есть «лишние» 5-6 тысяч рублей.Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на машину, вы сможете сэкономить время и получить функциональные и, в то же время, декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и цены на услуги по сборке могут отличаться.
Порог на авто
Самый бюджетный вариант — приобретение универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Такие пороги сделаны из более-менее качественного алюминия, покрыты специальным покрытием.При правильной эксплуатации универсальные элементы можно останавливать примерно на 2 года, прежде чем они начнут деформироваться. Цена на пороги этого типа полностью соответствует качеству — от 2 до 5 тысяч рублей. По набору деталей — это вполне приемлемая сумма. На их установку нужно добавить примерно 2 тысячи. Единственным минусом универсальных элементов можно считать отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы такие пороги были более выразительными, водителю придется разделить услуги для их доработки.Как вариант — можно.
Второй вариант — это самостоятельное изготовление элементов. Это отличный способ поработать над автомобилем, потратив минимум денег и примерно полдня своего времени. Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз плотнее алюминия. К тому же самодельные детали могут быть намного эффективнее такими же универсальными запчастями.В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. Это количество сильно повлияет на материал, из которого будут изготовлены пороги. Самыми ценными оказываются армированные детали из титанового сплава, чуть реже — стальные элементы.
2
Поскольку элементы для автомобиля будут металлическими, то для работы потребуются определенные навыки сварки. Если вы никогда не работали сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свой автомобиль самодельными деталями, можно просто поработать и над другими ненужными металлическими элементами.Перед этим не забудьте изучить правила техники безопасности и надеть защитную маску и перчатки.
Порог на автомобиль из стальной трубы
Кроме сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимы:
2 квадратные трубы одинаковой длины и диаметра;
2 штуки профнастила;
болты для крепления;
Напильник по металлу
;
краска и акриловый лак.
Особое внимание при подготовке трубы составляют основу будущих порогов.Они должны быть полностью одинаковыми. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые были бы выпущены в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, изготовление деталей из труб диаметром 4 см будет вполне приемлемым. Оптимальный вариант — установка запчастей из труб диаметром 50 мм. Подготовить все необходимое можно приступать. Берем первую трубу и вырезаем из нее 4 одинаковых куска.Рядом с деталью, которая будет размещена под дверцами, нужно приварить профнастил. Каждую из этих деталей нужно будет закрепить болтами под метраж автомобиля.
Второй надежный вариант — не разрезать трубы, а закрепить их до головы автомобиля целиком. Однако этот способ подходит, в основном, для старых автомобилей, в кузовах которых было меньше прогибов.
После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль необходимо позаботиться об их декоративных качествах.В принципе, достаточно покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти из черного матового цвета или, наоборот, покрасить их яркой краской «под металлик». Некоторые автовладельцы ходят и, помимо покраски, клеят на пороги всякие рисунки из Винила. Это приносит плоды, но через некоторое время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы ни делали, и как бы пороги не делали, вы в любом случае получите универсальные надежные детали, которые сыграют не только практическую, но и декоративную роль.
3
Вне зависимости от того, изготовлены ли пороги своими руками или куплены в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если на вашей машине есть детали съемного типа, это будет довольно просто. Изначально потребуется полностью снять запчасть с автомобиля, перезарядив крепежные болты. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и заново покрасить.Настройка детали производится в обратном порядке.
Ремонтный порог для автомобилей
Бывают случаи, когда пороги нужно не выравнивать, а закрывать образовавшуюся дыру. Для этого к предварительно разобранной детали нужно приварить металлическую пластину, после чего необходимо обработать элемент металлическим напильником. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть былые декоративные свойства — покрасить и нанести защитный лак.Если на вашей машине есть несъемные пороги, то с их ремонтом будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от машины, поэтому машину нужно защитить плотной бумагой или кусочком пластика. Во-вторых, инструментов потребуется больше: тонкий и толстый напильник по металлу, плоскогубцы, небольшой молоток.
Для начала нужно определить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, выравнивание детали будет осуществляться с помощью плоскогубцев и молотка.В одну руку берем плоскогубцы и держим порог, а второй рукой с молотком утверждаем это. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любых автоматах. Третий, менее распространенный метод — сварка в области вмятин стального стержня. После этого штангу нужно схватить плоскогубцами и натянуть. Таким образом, можно вернуться к порогам прежнего вида. После ремонта стержни нужно вырезать и покрасить детали.
X Вы все еще думаете, что диагностика автомобиля сложна?
Если вы читаете эти строки, значит, у вас есть интерес сделать что-нибудь в машине, и действительно сэкономит , потому что вы уже знаете, что:
Сто ломов большие деньги на простую компьютерную диагностику
Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
В сервисах есть гаечный ключ простой, а хороших спец не найти
А вам конечно надоело бросать деньги на ветер, а про катание на сотке постоянно не может и речи, то вам нужен простой автосервис roadgid S6 Pro, который подключается к любой машине и через обычный смартфон у вас всегда будет найди проблему, рассчитайся Проверить и неплохо сэкономь !!!
Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах И он показал отличные результаты, теперь рекомендуем всем! Чтобы вы не попали в китайский фейк, публикуем ссылку на официальный сайт автоскнера.
Какие пороги у машины? Как сделать самодельные пороги
Пороги на современном автомобиле — один из элементов конструкции кузова. Судя по расположению в этой конструкции, они наиболее подвержены воздействию воды, растворов, которые обрабатываются дорогой и оставляют вмятины от камней на колесах транспортного средства. Опыт эксплуатации автомобилей показывает, что их можно восстановить. В том числе ремонт порогов на авто своими руками.
Автомобильные пороги бывают нескольких видов, различающихся способом крепления к кузову и назначением:
несъемные — прикрепляются к кузову с помощью сварки и являются частью конструкции кузова, придавая ему дополнительную жесткость;
съемный — крепится к днищу корпуса самодвижущимися или специальными болтами и различается как защитными, так и ступеньками;
На рамных внедорожниках применяются силовые пороги
, которые крепятся непосредственно к раме сваркой или мощными болтами с гайками.Такие силовые конструкции в разрезе намного крупнее порогов на машинах с несущим корпусом.

Ремонт съемных порогов
Аналогичная часть конструкции кузова, изготовленная на заводе, обычно находится в салоне автомобиля и называется верхней частью порога. Он загрязняется при посадке и высадке людей в автомобиле, а также от механических повреждений, возникающих в результате воздействия крутящих моментов на кузов в целом. Съемной может быть нижняя часть порога снаружи автомобиля.
Защитные съемные детали используются автомобилистами и для установки с наружным корпусом кузова с целью защиты основной жесткой конструкции от вмятин, грязи и химических реагентов.
Работы по ремонту пороговых конструкций, которые достаточно легко снять, возможно изготовление своими руками. Такие работы выполняются без сварки, простой правки или вытяжки. Если они сделаны аккуратно, картины не потребуются. Это хоть и съемный предмет, но на самом деле это кузовной ремонт.
Для данного вида ремонта необходимо:
верстак;
Шансы
;
киянка и другие рихтовские инструменты.

Целеры следует отбирать осторожно, не прилагая больших усилий, чтобы не повредить структуру металла и лакокрасочное покрытие. Если металлический порог подвергся коррозии, то необходимо оценить степень повреждения. При незначительном разрушении можно отрезать поврежденную часть и поприветствовать заплату. Если коррозия повредила больше всего, лучше заменить ее на новую запчасть.
Ремонт несъемных порогов
Характерными повреждениями этой неподвижной части корпуса являются вмятины и коррозия из-за длительной эксплуатации в неблагоприятных условиях.
Коррозия образуется в результате прямого постоянного воздействия воды, грязи, различных солевых и химических растворов, обрабатываемых в дороге. Из-за некачественной покраски кузова это может происходить при относительно небольшом пробеге машины. Особенно это характерно для отечественного автопрома.

Целеры можно получить не только из камней, но и сделать своими руками.При замене колеса достаточно установить домкрат.
Прежде чем приступить к таким работам, как кузовной ремонт отдельных деталей своими руками, необходимо оценить степень повреждений. От этого зависит набор необходимых инструментов и материалов.
Автомобилист
своими руками может произвести кузовной ремонт с полом небольшой и средней степени тяжести. При планировании порогов вам может понадобиться:
верстак;
корректировщик или сварочный аппарат;
ручной выхлоп, создающий плавные и нежные усилия, в отличие от молотка;
отбойные молотки и опора;
Шансы
;
болгарский;
инструменты для напольных покрытий.

Чтобы удалить вмятины или другие мелкие неровности, не повредив картину, детали достаточно починить поверхность с помощью вытяжки и плоттера.
Если удалить вмятины таким способом не получается, то этот кузовной элемент ремонтируют сваркой. В боковой части порога прорезается отверстие в виде прямоугольника. Туда вставляется фиксатор и с помощью инструмента для удаления аккуратно выпрямляются вмятины.
При более серьезных поломках в нескольких местах сделаны порезы по металлу.После дребезжания нарезанные детали заглушаются.
Участки, поврежденные коррозией, вырезают шлифовальной машиной до цельного металла, затем делается выкройка, по которой вырезается заплатка. Эта накладка вваривается на месте поврежденного металла. Возможен ремонт порогов автомобиля без сварки. Есть технологии, когда можно закрыть поврежденные участки стекловолокном и эпоксидным клеем.
Смотрите также видео
Пороги для авто — очень важная деталь, несмотря на свою компактность.Для чего они нужны? Во-первых, из него получается удобная облепиха в машине. Достаточно встать на порог, что позволяет не крутиться вокруг двери. Во-вторых, это стильный внешний вид. Пороги украсят любую машину, станут стильной деталью, привлекающей внимание. В-третьих, это защита от различных повреждений. Пороги позволяют защитить кузов от мелких камушков, при мелких столкновениях они принимают на себя весь удар, что также защищает машину от повреждений.
Купить их можно в магазине. Пороги можно смонтировать своими руками. Их обычно выполняют из труб, на которых для максимального удобства сделаны ровные участки. Плоские зоны покрыты материалом, вышедшим из употребления. Таким образом, подъезд к машине будет удобным и безопасным. Встречаются и другие типы порогов: в виде подножки, прикрепленной к трубе, с выходом для максимального комфорта.
Дополнительные пороги (ступеньки) можно выполнить своими руками.Этот вариант выгоден по нескольким причинам. Во-первых, продаваемые в магазинах пороги могут не устроить человека, и в этом случае их проще выполнить самостоятельно. Во-вторых, такие изделия могут быть недостаточно надежными, подгонка деталей часто не устраивает владельцев автомобиля с их слабостью. В-третьих, стоимость торговых порогов может быть сильно завышена. Их качество может просто не соответствовать цене.
Зачем нужны дополнительные пороги? Они дополнительно облегчают вход в машину.Этот пункт особенно актуален, когда в машине часто ездят пожилые люди и дети, ведь им часто бывает сложно забраться в машину. Кроме того, ступеньки облегчают чистку обуви перед посадкой в машину, что позволяет не заходить в салон.
Как выполнить пороги
В первую очередь перед изготовлением конструкций из трубы своими руками рекомендуем посмотреть обучающий материал: фото, видео. Это поможет вам легче и быстрее справиться с работой.
Для проектирования потребуются 2 трубы. Диаметр определяется в зависимости от потребностей. Оптимальный вариант — 50 мм. Их следует выполнять и вырезать. Порог выполнен в виде буквы С, однако он варьируется в зависимости от модели станка. Для подножки потребуется профнастил.
Потом надо запустить. Из трубы квадрата размером 70 мм следует вырезать 4 части. Каждый предмет закреплен на болтах снизу из метража автомобиля.Эти детали, с помощью сварки, привариваются пороги. Сделать конструкцию более надежной можно с помощью рабов.
Трубы, для эстетики можно окрасить нитратом в черный цвет. В результате получается прочная и надежная конструкция, выдерживающая большие нагрузки и обладающая большим сроком службы. Сколько времени уходит на работу? Все зависит от ваших навыков. В среднем на оформление конструкции из трубы уходит полдня. Много раз забирала всякую фурнитуру и мерки.
Однако комфорт стоит всех этих усилий.Причем для работы потребуется минимум материалов.
К сожалению миллионов автолюбителей, все наши «четырехколесные питомцы» уязвимы. Каждый из них ежедневно подвергается разного рода рискам. Один из таких рисков — «наши» жены. Высокая влажность в паре с холодами, перепады температур отрицательно сказываются на лакокрасочном покрытии, а соли и остатки грязи на днище провоцируют возникновение и развитие процесса коррозии. Первый удар, как правило, приходится на пороги автомобиля.
Помимо появления ржи, пороги также подвержены изгибу и крутящему моменту, а также всевозможным вибрационным нагрузкам. Бывают и индебесы, которые, как правило, возникают из-за неправильной установки домкрата. Пороги можно восстановить рейтингом, редактированием и выхлопом; В некоторых случаях, вырезая поврежденный участок или заменяя ремонтные вставки, все работы направлены на сохранение долговечности и экономичности автомобиля.
Предлагаю рассмотреть, какие бывают пороги…
Пороги можно разделить на съемные и несъемные. Как уже понятно из названия, несъемные пороги плотно приварены к кузову, образуя вместе с днищем нижнюю часть автомобиля. Что касается съемных вариантов порогов, то они расположены в зоне кабины машины, и крепятся к основанию кузова с помощью саморезов с внешней и боковой стороны лонжеронов. Также они выполняют функцию защиты от выброса из-под колес.
Какие инструменты понадобятся для ремонта
Ремонтная техника, а также набор инструментов для ремонта любой сложности не изменились с советских времен, так как в такой необходимости нет. Для качественного ремонта порогов необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из набора Richrock, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то пневмальбило.
Простой ремонт
Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта сварных аналогов.Обычно они крепятся к основанию корпуса винтами. Поэтому при необходимости демонтажа поврежденного порога откручиваем винты крепления и снимаем порог. Правка деформированной поверхности, если повреждение незначительное, производится на верстаке с использованием обычных инструментов редактирования и рихтта. Если повреждения средние или значительные со сквозными коррозионными отверстиями — порог не имеет смысла, его просто меняют на новый. Перед установкой порога его внутренняя поверхность покрывается антикоррозийным составом.
Пороги сварные
Со сварными аналогами принцип и сложность работы также зависят от степени повреждения.
Порог, имеющий незначительные повреждения, а также какие-либо ярко выраженные складки, можно с истощением снаружи расправить. Вытяжка происходит последовательно с помощью инерционного съемника или споттера, для этого предусмотрены специальные приварные кронштейны.
Если поврежденное повреждение подпадает под классификацию средней степени тяжести, то в первую очередь необходимо произвести демонтаж самой зоны ремонта.Необходимо снять двери и снять сиденье, а также снять покрытие пола. Сам ремонт можно произвести несколькими способами.
Первый вариант — вырезать со стороны порога окно квадратной формы, что позволит воспользоваться вытяжкой ремонтируемого участка с помощью колебательного или гидравлического устройства. Полости понадобятся для сохранения листа при устранении вмятин. Размер и форма основаленок могут быть самыми разными, если они пригодятся, можно восстановить самые разные участки, так как они сделаны с учетом самых распространенных кривизны поверхности.Если форму порога удалось восстановить оставшееся окно, окно заваривается, с помощью ранее вырезанного металлического листа.
Другой метод основан на срезании верха порога с последующим разделением мест сварки. Через частично открытое отверстие вводили небольшую наковальню для реставрационных работ. После того, как сделан остаток поврежденной детали, запах удаляется, а отверстие закрывается и заваривается.
Если поврежденная часть находится под дверью, ее необходимо разрезать таким образом, чтобы оставшаяся часть находилась за пределами зоны повреждения.После этого следует сделать выкройку новой детали, после чего ее необходимо отрегулировать и установить с помощью сварочного аппарата.
В случае серьезных повреждений порога дефектная зона удаляется с помощью «болгарки» или пневмозубила. Вырезы следует делать в одной из дверей или у основания средней стойки.
Пороги автомобиля — одна из частей кузова автомобиля, наиболее подверженная агрессивному воздействию окружающей среды.Перепады температур, повышенная влажность, агрессивные химические вещества, которыми зимой поливают дороги — все это крайне негативно сказывается на лакокрасочном покрытии кузова.

Пороги на машину, почему очень быстро приходят в негодность пороги, днище дверей и арки
Рано или поздно процесс коррозии запускается на поверхности уязвимых частей тела. В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей и арки автомобиля.Помимо ржавчины, вышеупомянутые элементы кузова подвержены регулярному воздействию крутящего момента и изгибающих моментов, а также сильной вибрации. Очень часто на поверхности порогов появляются вмятины по вине самого автовладельца, как следствие неправильного использования домкрата. Однако и в этом случае ремонт порогов можно произвести своими силами. Иногда нужно заменить вкладыши, наложить заплатку или провести другие ремонтные работы, о которых пойдет речь ниже.
Коррозия металла, причина быстрой коррозии
Процесс коррозии очень быстро превращает металл в ржавую трубу.Например, из всего мира «блэк-метала» 10% ржавчины убивают за первый год. Две основные причины коррозии металлов — электрохимическая и химическая.
химическая коррозия
Химическая коррозия не щадит ни черных, ни цветных металлов.
Этот процесс протекает в среде, не проводящей электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и т. Д.). Интенсивность технологического потока может увеличиваться параллельно с повышением температуры окружающей среды.В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.
электрохимическая коррозия
Для полного протекания этого процесса на его поверхности должна быть достаточно тонкая электролитическая пленка, которая может быть образована обычной водой. Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является полное использование технических и бытовых солей, которые представляют собой хлориды натрия и калия и используются для удаления льда и снега на дорогах зимой. От хлоридов страдают не только автомобили, но и подземные коммуникации.Например, только в США ежегодные убытки от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.
Пороги на авто, какие то пороги
По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант — самый дешевый, но и самый недолговечный. Пороги из пластика практически всегда идут в стандартной комплектации авто и очень быстро приходят в негодность.
Металлические пороги намного прочнее и надежнее.Выбор металлических порогов достаточно разнообразен — алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, сплавы с содержанием хрома и др.
Специально для любителей автомобильного тюнинга производители делают на заказ специальные фонари с подсветкой, которые подключаются к проводке, и лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги подсвечиваются приятным светом, который не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает комфортно сесть или выпасть из машины в темноте.
Съемные пороги, приваренные пороги, в чем разница
По способу соединения с кузовом автомобильные пороги могут быть съемными или, как их еще называют, передвижными, а также приваренными к кузову.
Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла, крепятся к кузову с помощью саморезов. В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, произвести необходимые работы и прикрепить обратно.
Технические условия на ремонт порогов
Для ремонта съемных порогов вам потребуется:
Верстак.
Коэффициенты.
Киянка, другие инструменты для зачистки металла.
Для ремонта несъемных порогов:
Верстак.
Споттер или сварочный аппарат.
Ручной выхлоп для плавного и бережного удаления вмятин.
Молотки для поддержки и рихта.
Коэффициенты.
Болгарский.
Инструмент сантехнический прочий.
Съемные пороги, когда можно отремонтировать съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые
При небольших поломках снятие порогов можно отремонтировать самостоятельно. Такие работы в основном проводятся без использования сварочного аппарата — достаточно сделать прямую или вытяжку. При аккуратной работе можно обойтись даже без покраски деталей, ведь порог хоть и съемный, но такие работы считаются кузовным ремонтом.
Ceads тяните осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждения. Если он несущественный, можно сделать небольшой патч. При большем повреждении порога коррозии в ремонте особого смысла нет — элемент проще и быстрее заменить.
Как уже было сказано выше, довольно часто пороги порога получают не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса.Прежде чем приступить к устранению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить серьезность повреждений, после чего необходимо выбрать необходимые инструменты и материалы.
При небольшой и средней степени тяжести поломки сварные пороги подлежат ремонту. Чтобы удалить вмятины или небольшой перекос и не повредить краску, используются экстрактор и плоттер.
Если поглубже и вытащить, не получается, то в боковой части порога сделайте отверстие прямоугольной формы, в которое вставляется осковаленка.После этого вмятина аккуратно брызгает прямым молотком.
Основные способы ремонта автомобильных порогов с помощью сварки — это замена сварных порогов и установка заплаток на поврежденные места.
Если повреждение достаточно серьезное, в нескольких местах делают порезы по металлу. После окончания вращательной работы разрезы закрывают сплетением. При повреждении порога коррозии поврежденные участки вырезают болгаркой, делают шаблон, по которому потом вырезают заплатку.Заплатка приваривается к поврежденному месту.
Сегодня есть технологии, с помощью которых можно самостоятельно закрепить сварочный порог без использования сварочного аппарата. Для этого используется стекловолокно и эпоксидный клей.
Что делать, если пороги и стойки повреждены
Если одновременно с порогом был поврежден, производят их одновременную замену. В этом случае алгоритм действий довольно прост. В первую очередь нарезается лонжерон средней стойки.Перед тем как приступить к выпрямлению лонжерона, нужно убедиться, что кузов автомобиля не содержит повреждений. После этого место установки тщательно очищается, убираются все лишние частицы металла.
Далее выравнивается и подгоняется поверхность лонжерона, после чего производятся монтажно-сварочные работы — остается только установить дверь и отрегулировать все зазоры.
Чем можно обрабатывать металл для защиты от коррозии
автохимическая защита
Составы для защиты кузова (антикор) делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки скрытых полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.
Средства от скрытых полостей, в свою очередь, делятся на две категории: входят первые препараты на масляной основе с жидкой консистенцией. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии — вещества, замедляющие коррозийный процесс, а также жирная масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой. Единственный существенный недостаток этих препаратов — низкая механическая прочность и невозможность держаться на вертикальных поверхностях.
Второй вид антикоррозийных средств для обработки скрытых полостей — это препараты на основе парафина. Ингибиторы коррозии, входящие в состав ингибиторов, работают только тогда, когда лекарство находится в жидком состоянии (то есть через некоторое время после нанесения). При испарении растворителя из препарата ингибиторы практически полностью перестают действовать. После высыхания препарат образует восковую пленку, которая полностью перекрывает доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не отличаются большой прочностью, поэтому используются исключительно для обработки скрытых полостей кузова автомобиля.
Для нанесения на внешнюю поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики созданы на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивного воздействия окружающей среды, а также защиту от механических повреждений.
Иногда производитель включает мастику с ингибиторами коррозии, но скорее в профилактических целях. Препарат не сможет защитить поцарапанный металл от коррозии.Гораздо важнее ее защитные, «наблюдаемые» свойства — мастика должна плотно прилегать к металлической поверхности даже после ударов о камни, бордюры и другие препятствия.
Мастики наносятся на поверхность толстым слоем, что является хорошим шумоизолятором. Некоторые препараты после нанесения затвердевают и хорошо противостоят механическим воздействиям, но могут трескаться, другие не высыхают полностью, сохраняя отличную эластичность, но плохо противостоят механическим воздействиям.
полирол
Присутствуют вещества в идее пасты или эмульсии. Делятся на:
Реставрационная.
Защитный.
Комбинированный.
Восковые полироли.
В процессе восстановительной обработки поверхности частично удаляются полироллы, матовые, матовые (окисленные) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка производится на специальных полировальных станках. В этом случае используются абразивные пасты и составы разной зернистости.
Мягкая полировка производится в том случае, если лакокрасочное покрытие изношено слабо, и необходимо только восстановить блеск поверхности. В отличие от реставрационной полировки здесь используются только составы финишной полировки.
Пленка против роста
Еще один способ защитить самые уязвимые части тела, в том числе пороги. Каждый производитель антиагвилиновой пленки совершенствует свой продукт, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами.На самом деле такая реклама предназначена только для оправдания высокой цены товара.
Нарезка пленки производится на компьютере и по специальным электронным лекалам, резка плоттером. Классная пленка Любая сервисная тонировка стекол. Снять пленку несложно — весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.
Электрохимическая защита
Абсолютно безвреден для владельца и его автомобиля, способ защитить пороги и другие труднодоступные места кузова автомобиля.
Принцип работы очень прост и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды). При этом корпус играет роль катода, анодом служат стальные пластины. Их фиксируют в самых проблемных местах кузова, где чаще всего образуется коррозия. В результате разницы электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны с металлом тела, восстанавливая его.
Чтобы электрохимическая защита работала максимально эффективно, необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок хранения которых составляет до восьми лет.
Пластиковая накладка на порог, достоинства и недостатки
Из плюсов пластиковых накладок необходимо отметить более дешевую и экономичность этого способа защиты порогов. Пластик хорошо защищает пороги от грязи и механических повреждений.
Если говорить о недостатках, пластиковая накладка не может защитить металл от влаги, которая «закрывается» для него, способствуя возникновению коррозии. Поэтому пластиковая накладка на порог рекомендуется только после антикоррозийной обработки.
Как найти и заказать на Алиэкспресс и заказать необходимые запчасти и инструмент по разумной цене и с бесплатной доставкой
Для того, чтобы найти подходящий товар и сделать заказ, необходимо выполнить следующие действия:
Для начала необходимо зарегистрироваться в системе. Вводим ваши данные и адрес электронной почты на латинице в соответствующие строки:
После регистрации в личном кабинете необходимо ввести адрес, по которому будет доставлен товар.Адрес вводится только латинскими буквами:
Выбираем нужный товар, нажимаем кнопку «Купить сейчас, платим:
»
Пороги на автомобиль — очень важный элемент, который призван сделать посадку в автомобиле более комфортной. К тому же пороги несут и декоративные функции — они способны украсить любой современный автомобиль. Конечно, многое зависит от правильного изготовления деталей. Если тщательно подготовиться и действовать по алгоритму, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и работу автомобиля.
1 зрелищная и практичная история авто — купи или сделай сам?
Каждый водитель, любящий свою машину, очень стремится ее улучшить, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девятки», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одной из популярных на сегодняшний день модульности автомобиля является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подходит для работающих людей, у которых есть «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на машину, вы сможете сэкономить время и получить функциональные и, в то же время, декоративные детали.В зависимости от типа порогов их стоимость и цены на услуги по сборке могут отличаться.
Порог на на авто Самым бюджетным вариантом является приобретение универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Изготовленные такие пороги из более-менее качественного алюминия покрываются специальным антикоррозийным составом. При правильной эксплуатации универсальные элементы можно останавливать примерно на 2 года, прежде чем они начнут деформироваться.Цена на пороги этого типа полностью соответствует качеству — от 2 до 5 тысяч рублей. По набору деталей — это вполне приемлемая сумма. На их установку нужно добавить примерно 2 тысячи. Единственным минусом универсальных элементов можно считать отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы такие пороги были более выразительными, водителю придется разделить услуги для их доработки. Как вариант — можно покрасить пороги.
Второй вариант — это самостоятельное изготовление элементов.Это отличный способ поработать над автомобилем, потратив минимум денег и примерно полдня своего времени. Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз плотнее алюминия. К тому же самодельные детали могут быть намного эффективнее такими же универсальными запчастями. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей.Это количество сильно повлияет на материал, из которого будут изготовлены пороги. Самыми ценными оказываются армированные детали из титанового сплава, чуть реже — стальные элементы.
2 Детали из металлических труб — бюджетный вариант повышенной надежности
Так как элементы для автомобиля будут металлическими, то для работы потребуются некоторые навыки сварки. Если вы никогда не работали сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свой автомобиль самодельными деталями, можно просто поработать и над другими ненужными металлическими элементами.Перед этим не забудьте изучить правила техники безопасности и надеть защитную маску и перчатки.
Порог на автомобиль из металлической трубы Кроме сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимы:
2 квадратные трубы одинаковой длины и диаметра;
2 штуки профнастила;
болты для крепления;
Напильник по металлу
;
краска и акриловый лак.
Особое внимание при подготовке трубы составляют основу будущих порогов.Они должны быть полностью одинаковыми. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые были бы выпущены в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, изготовление деталей из труб диаметром 4 см будет вполне приемлемым. Оптимальный вариант — установка запчастей из труб диаметром 50 мм. Подготовить все необходимое можно приступать. Берем первую трубу и вырезаем из нее 4 одинаковых куска.Рядом с деталью, которая будет размещена под дверцами, нужно приварить профнастил. Каждую из этих деталей нужно будет закрепить болтами под метраж автомобиля.
Второй надежный вариант — не разрезать трубы, а закрепить их до головы автомобиля целиком. Однако этот способ подходит, в основном, для старых автомобилей, в кузовах которых было меньше прогибов.
После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль необходимо позаботиться об их декоративных качествах.В принципе, достаточно покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти черного матового цвета или, наоборот, покрасить их яркой краской «под металлик». Некоторые автовладельцы ходят и, помимо покраски, клеят на пороги всякие рисунки из Винила. Это приносит плоды, но через некоторое время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы ни делали, и как бы пороги не делали, вы в любом случае получите универсальные надежные детали, которые сыграют не только практическую, но и декоративную роль.
3 Ремонт запчастей — что делать при поломке?
Вне зависимости от того, изготовлены ли пороги своими руками или куплены в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если на вашей машине есть детали съемного типа, то ремонт порогов будет довольно простым. Изначально потребуется полностью снять запчасть с автомобиля, перезарядив крепежные болты. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и заново покрасить.Настройка детали производится в обратном порядке.
Ремонт порога для авто Бывают случаи, когда пороги нужно не выравнивать, а закрыть образовавшуюся дыру. Для этого к предварительно разобранной детали нужно приварить металлическую пластину, после чего необходимо обработать элемент металлическим напильником. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть былые декоративные свойства — покрасить и нанести защитный лак.Если на вашей машине есть несъемные пороги, то с их ремонтом будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от машины, поэтому машину нужно защитить плотной бумагой или кусочком пластика. Во-вторых, инструментов потребуется больше: тонкий и толстый напильник по металлу, плоскогубцы, небольшой молоток.
Для начала нужно определить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, выравнивание детали будет осуществляться с помощью плоскогубцев и молотка.В одну руку берем плоскогубцы и держим порог, а второй рукой с молотком утверждаем это. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любых автоматах. Третий, менее распространенный метод — сварка в области вмятин стального стержня. После этого штангу нужно схватить плоскогубцами и натянуть. Таким образом, можно вернуться к порогам прежнего вида. После ремонта стержни нужно вырезать и покрасить детали.
Пороги на авто, как сделать ремонт порогов своими руками. Простые и доступные способы сделать тюнинг автомобиля своими руками
Пороги для авто — это очень важная деталь, несмотря на свою компактность. Для чего они нужны? Во-первых, из него получается удобная облепиха в машине. Достаточно встать на порог, что позволяет не крутиться вокруг двери. Во-вторых, это стильный внешний вид. Пороги украсят любую машину, станут стильной деталью, привлекающей внимание.В-третьих, это защита от различных повреждений. Пороги позволяют защитить кузов от мелких камушков, при мелких столкновениях они принимают на себя весь удар, что также защищает машину от повреждений.
Купить их можно в магазине. Пороги можно смонтировать своими руками. Их обычно выполняют из труб, на которых для максимального удобства сделаны ровные участки. Плоские зоны покрыты материалом, вышедшим из употребления. Таким образом, подъезд к машине будет удобным и безопасным.Встречаются и другие типы порогов: в виде подножки, прикрепленной к трубе, с выходом для максимального комфорта.
Дополнительные пороги (ступеньки) можно выполнить своими руками. Этот вариант выгоден по нескольким причинам. Во-первых, продаваемые в магазинах пороги могут не устроить человека, и в этом случае их проще выполнить самостоятельно. Во-вторых, такие изделия могут быть недостаточно надежными, подгонка деталей часто не устраивает владельцев автомобиля с их слабостью.В-третьих, стоимость торговых порогов может быть сильно завышена. Их качество может просто не соответствовать цене.
Зачем нужны дополнительные пороги? Они дополнительно облегчают вход в машину. Этот пункт особенно актуален, когда в машине часто ездят пожилые люди и дети, ведь им часто бывает сложно забраться в машину. Кроме того, ступеньки облегчают чистку обуви перед посадкой в машину, что позволяет не заходить в салон.
Как выполнить пороги
В первую очередь перед изготовлением конструкций из трубы своими руками рекомендуем посмотреть обучающий материал: фото, видео. Это поможет вам легче и быстрее справиться с работой.
Для конструкции потребуется 2 трубы. Диаметр определяется в зависимости от потребностей. Оптимальный вариант — 50 мм. Их следует выполнять и вырезать. Порог выполнен в виде буквы С, однако он варьируется в зависимости от модели станка.Для подножки потребуется профнастил.
Тогда его надо запускать. Из трубы квадрата размером 70 мм следует вырезать 4 части. Каждый предмет закреплен на болтах снизу из метража автомобиля. Эти детали, с помощью сварки, привариваются пороги. Сделать конструкцию более надежной можно с помощью рабов.
Трубы, для эстетики можно покрасить нитратом в черный цвет. В результате получается прочная и надежная конструкция, выдерживающая большие нагрузки и обладающая большим сроком службы.Сколько времени уходит на работу? Все зависит от ваших навыков. В среднем на оформление конструкции из трубы уходит полдня. Много раз забирала всякую фурнитуру и мерки.
Однако комфорт стоит всех этих усилий. Причем для работы потребуется минимум материалов.
Порог на машину нужен для того, чтобы было удобнее въезжать и выезжать из нее. Некоторые модели изначально предусмотрены в дизайне, некоторые нет. В этом случае автомобилистам будет интересно узнать, как сделать пороги на машину своими руками.
Производственный процесс
1. Протестируйте всю линию Преимущества, которые можно получить при самостоятельном изготовлении. К ним относятся:
экономия денег.
возможность индивидуального дизайна.
надежное крепление.
качественные материалы
Элементы промышленного (заводского) производства часто изготавливаются из тонких и ненадежных материалов, быстро выходящих из строя.
2. Отсутствие самостоятельного производства может привести к большому количеству времени, которое уйдет, но временные затраты полностью окупятся качеством работы.
3. Для начала нужно выбрать материал, из которого будут изготовлены пороги. Наиболее распространены:
Металлические трубы прямоугольной или круглой формы.
штраф.
4. Порог покаяния, однако, будет служить лишь декоративным и защитным элементом для тела. Он не возьмет на себя большую нагрузку. Если планируется самостоятельное изготовление, то следует помнить об этом нюансе.
5. Диаметр трубы может быть разным, оптимальным вариантом будет труба на 5 см.
6. Кроме материала для изготовления вам потребуется приобрести такие дополнительные детали как:
кронштейны.
Подвеска
.
шайбы.
гайка.
Гофр
(если сверху планируется прикрыть подножку).
7. Удерживать порог к корпусу с помощью застежек на днище корпуса. Для этого есть специальные отверстия.
8. Сам элемент можно сделать сваркой труб.
9. Поскольку форма трубы может быть разной, вы можете использовать оба типа для изготовления колонн, на которые приваривается круглая труба, из квадратной трубы. Получился очень стильный элемент.
10. Если интересно, как сделать порог в машине без сварки, то стоит выбрать трубу большего диаметра или воспользоваться раскаянием. Также можно согнуть подходящий металлический лист. Но ни копейка, ни металл не обладают достаточной прочностью, чтобы выполнять все функции порога.
11. В процессе изготовления необходимо регулярно примерять заготовку к машине, чтобы устранить все дефекты и подогнать под подходящий размер.
12. Готовое изделие необходимо очистить, отполировать и покрасить.
13. Краска должна быть качественной, потому что она должна выдерживать механическое воздействие на летучий гравий.
Лучше всего наносить предварительный слой грунтовки, а после — слой краски.
14. Для надежности можно сделать окантовку из резины и прослойку из нержавеющего металла.
15. Если в процессе эксплуатации появилась ржавчина или какие-то повреждения, то вместо задачи, как сделать пороги на самой машине, задача будет их отремонтировать.
16. Для начала нужно разобрать старые детали и очистить всю поверхность.
17. После совмещения они прикрепляются к автомобилю.
18. После крепления можно красить.
19. Защитить поверхность от коррозии специальными инструментами. Антикоррозионную защиту монтажной пеной делать не рекомендуется, так как в домашних условиях нет возможности нанести ее качественно.
Зная, можно ли сделать порог из автомобиля, каждый автовладелец может выбрать между работой своими руками и обращением в сервис. Изготовить какие-либо детали для машины самостоятельно автомобилистам зачастую приятнее, чем доверять свой автомобиль другим людям.

Для многих автомобилистов это была уже не потребность в улучшении автомобиля, а, скорее, любимое занятие, хобби. Это образ жизни автовладельца, его способ самовыражения и умение выделить любимую машину среди сотен тысяч других.Тюнинг кузова автомобиля по большей части относится к эстетическим видам тюнинга, хотя их можно улучшить и по техническим характеристикам авто. Это наиболее наглядный вид тюнинга. Результаты по доработке кузова или отдельных его частей радуют глаз не только автовладельца, но и всех остальных. Тюнинговать можно практически все — от порогов и дверных ручек до крышки багажника, капота или крыши автомобиля.
Тюнинг автомобильных порогов
Красивый тюнинговый кузов придаст вашему автомобилю неповторимый вид
Одним из самых популярных видов внешнего тюнинга считается изготовление накладки на пороги.Это самый простой способ улучшить внешний вид машины, который есть практически у всех. Самый простой способ, конечно, купить готовый вариант накладки и просто установить их в нужном месте. Или снимите машину в автосервисе, где все будут делать вместо вас. Однако гораздо интереснее и дешевле установить и изготовить пороги на машину своими руками.
Что для этого нужно? Первыми сделаю накладки на пороги. Сделать их можно из металла, стеновых панелей или даже пенопласта.
Пороги из пенопласта стали проще. Для этого понадобится кусок поролона, стеклопластик, грунтовка под краску и шпатлевка. Из пенопласта вырезать необходимый по форме и размеру порог, несколько раз накрыть стекловолокном, приклеить в нужном месте. После этого шпаклевка, грунтовка и покраска. Однако такой вариант изготовления накладок наименее надежен.
Самыми прочными, конечно же, будут металлические пороги, однако для того, чтобы все делать самому, потребуются навыки работы со сваркой и металлом.К тому же сама конструкция обойдется вам довольно дорого. Именно поэтому чаще всего облицовку порогов делают из стеновых панелей. Они для этого нужны минимум навыков и денег. Для того, чтобы сделать такие накладки на пороги, необходимо будет приобрести стеновые панели, саморезы и направляющую для гипсокартона, а также антикоррозионную, эпоксидную смолу, лак, баллончик с краской и грунтовку. После покупки всего необходимого приступайте к изготовлению и установке. Для начала нужно просверлить отверстие в корпусе для шурупов под саморезы и обработать все антикоррозийным составом.После этого с помощью самостоятельных образцов закрепите направляющие для гипсокартона и, к ним, панелей. Затем для большей жесткости конструкции включите ее стекловолокном, пропитанным эпоксидным клеем. После того, как все высохнет, можно переходить к грунтовке, шпатлевке, покраске и покрытию лаком получившейся конструкции.
Модернизируем багажник автомобиля
Часто автовладельцы интересуются тюнингом по тюнингу багажника. Кто-то стремится сделать его более функциональным, пытается увеличить пространство или делает обшивку панелями, привлекает специальные полочки-фиксаторы для более удобной транспортировки.
Остальные предпочитают установку хромированных накладок, дам и спойлеров. Такой тюнинг багажника позволяет придать автомобилю более спортивный и агрессивный вид. Однако чаще всего это интересно владельцам крупногабаритных автомобилей.
Третьи делают упор на улучшение акустических параметров или стараются сделать открывание и закрывание багажником более удобным. Например, сделать дополнительную ручку пятой двери или электропроводящий замок.
Рассмотрим, как сделать несложный тюнинг багажника своими руками, а именно установить хромированные накладки на багажник, ручку для закрывания и электропривод на замок.
Установка замкового электропривода
Тюнинг багажника, а именно установка замка привода позволяет существенно упростить жизнь автовладельцу. Чтобы открыть багажник, нужны ключи, а для этого нужно каждый раз присоединяться к машине. Установка электропривода решает эту проблему. Как все установить и подключить? В первую очередь необходимо купить сам электропривод, новый замок для него, крепление для предохранителей, клемм, изоляторов и проводов.Также понадобятся инструменты: ключи, отвертки и плоскогубцы.
После того, как все необходимые материалы приобретены, переходите к процессу разборки старинного замка. Снимаем пластиковую обшивку багажника и демонтируем старый замок. После этого выключите авто от блока питания и можно переходить в постинг. Подключайте лучше всего от прикуривателя, саму кнопку можно установить в любом удобном для вас месте. Между прикуривателем и кнопкой электропривода необходимо установить предохранитель. Далее производим обвязку продуктов с помощью электрических колодок и на порогах машины делаем проводку в багажном отделении.После этого нужно установить электропривод и новый замок в уже имеющееся отверстие.
Далее переходим непосредственно к подключению накопителя. Очень важно делать все в соответствии с инструкцией самого электропривода и соблюдать полярность, иначе замок не откроется. После того, как все подключено, изолируйте место подключения, включите аккумулятор и проверьте работу. Итак, с открытием проблем теперь нет, теперь нужно упростить его закрытие.
Установка дополнительной ручки
Второй этап тюнинга поворотника — установка дополнительной ручки закрытия багажника. Здесь все просто. Чаще всего такую ручку устанавливают с внутренней. Это позволит не только облегчить закрытие, но и не повлияет на внешний вид автомобиля. . Для этого есть обычная пластиковая ручка для авто и с помощью самоподготовки крепится к краю внутренней части багажника.Таким образом, у вас будет постоянно чистая и сухая ручка, с помощью которой вы легко сможете закрыть багажник.
Установка хромированных накладок
После того, как вы разобрались с функциональной стороной апгрейда, переходите к установке хромированной накладки. Для этого нужно всего лишь купить хромовую накладку на багажник на свою марку автомобиля, обезжирить место установки и, сняв защитную пленку. Липкой стороной приклеиваем в нужном месте.
Аналогичным образом украсьте свой автомобиль хромированными накладками в других местах.Нередко устанавливают хромированные накладки на капот, решетку радиатора или даже с их помощью производят тюнинг крыши автомобиля.
выводы
Кузов тюнинг сегодня становится все более популярным. Практически каждый стремится что-то изменить во внешности или функциональности своего автомобиля. И делай на пример, сам делай. Ведь большая часть работ выполняется достаточно просто и не требует особых навыков. Мне нужна только фантазия, немного материала и желание что-то делать.И хотя большая часть тюнинга кузова не влияет на функциональность машины, тем не менее отличный способ украсить машину самостоятельно.
Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей
Кредит 6.5% / рассрочка / Trade-in / 98% одобрение / подарки салона
Mas Motors
Автомобиль — это не только средство передвижения, но и статусная деталь каждого человека. Поэтому для того, чтобы выделиться и сделать автомобиль более современным и практичным, следует произвести некоторые его «доработки».Сегодня речь пойдет о порогах мощности, которые часто устанавливают на внедорожники. Многих интересует вопрос: можно ли их сделать самому и установить? Чтобы такого вопроса больше не возникало, попробуем все разобрать и окончательно на него ответить.
Силовые пороги или силовые ступени для автомобиля — это довольно мощные и выразительные конструкции из стали, которые крепятся к раме внедорожника. Для этого применяется сварка, а в том случае, если на машине такой рамы нет, такие пороги крепятся к одиночке болтами и гайками.Они довольно большие и существенно отличаются от моделей порогов на машинах, у которых есть бомба.
Конечно, гораздо проще приобрести готовые силовые пороги и вывезти машину на СТО. обслуживание, где за определенную плату в течение нескольких дней будут установлены пороги. Однако вы можете и самостоятельно заняться изготовлением столь мощного аксессуара для своего железного коня. Тем более что это совсем неприятно по отношению к материалам, ведь чаще всего они могут быть сделаны из подружки, которые долго «хранятся» в гараже.Один из таких элементов — труба. Отличным вариантом изготовления самого порога станут толстостенные трубы. Лучше, если это будет труба с круглым сечением, так как конечный результат таких порогов сможет значительно больше порадовать своего обладателя эстетическим видом. Но здесь есть свои минусы, ведь обработка круглых труб более трудоемка по сравнению с квадратными.
Объясняется эта особенность тем, что пороги из круглых трубок не совсем удобны при заходе на них, а потому следует дополнительно оборудовать каждый порог несколькими ступенями с плоской поверхностью.
Для начала необходимо устроить каркас порога, для чего необходимо вырезать по два симметричных сегмента для каждой двери. После этого следует заварить их боковые отверстия. При определении размеров такого порога необходимо исходить из габаритов транспортного средства.
После всех производственных работ следует сделать внешний вид порогов, чтобы они выглядели не хуже заводских. Поэтому их следует взять, затем несколько раз обезжирить и заварить поверхность, а также покрыть специальным раствором — жидким хромом, который можно приобрести в любом магазине автомобильной косметики.После высыхания такие пороги готовы к установке на авто.
В наше время пороги на автомобилях являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодное, так как они постоянно подвергаются воздействию воды, различных растворов, поливающих дорогу, а также очень часто для них остаются вмятины от камней, вылетающих из-под колес машины. Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что пороги на одну машину можно восстановить. К тому же их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, и своими руками.
Пороги на автомобили делятся на несколько типов. Их отличие друг от друга в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего предназначены.
Разберем подробно, какие бывают пороги на авто.
Несъемный. Такие пороги скрепляются сваркой и составляют конструкцию тела молекулы. Она выглядит более жесткой.
Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля с помощью саморезов и специальных болтов.Они могут быть как защитными, так и дополнительными.
Силовые пороги поставлены на рамные внедорожники. Присоедините их к каркасу с помощью сварки или с помощью специальных мощных болтов с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше, чем пороги на транспортных средствах, перевозящих кузов.
Съемные пороги, изготовленные на заводах или в специальных фирмах, в большинстве случаев размещаются в салонах автомобилей. Их называют верхними порогами.
Именно эта часть наиболее загрязнена, когда пассажиры сидят в автомобиле.
Если что-то повлияет на кузов, то можно механически повредить верхнюю часть порогов.
Есть съемная и нижняя части порогов автомобиля, они расположены снаружи машины.
Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и с целью защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.
В Сети вы найдете множество видеороликов о том, как сделать пороги на автомобиль своими руками.
Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно произвести самостоятельно, не обращаясь к специалистам и не тратя лишних сбережений. Конструкция порога симпатичная, снимается легко. Для выполнения такой работы нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет приготовить выпрямление или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов проходят предельно аккуратно, то красить конструкцию не нужно. Защитные пороги — это съемные детали, но все же это считается ремонтом кузова.
Для ремонта порогов автомобилей необходимо подготовить:
верстак;
Шансы
;
цианка, а так же все для ричтовки.
Если на пороге есть вмятина, ее нужно устранить без особых усилий, так как она может повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металлический порог начал разрушать коррозию. В этом случае необходимо правильно оценить степень поражения.
Если разрушение незначительное, то можно просто отрезать часть с выводом, а другую прикрутить.
Но бывает, что больше всего повредила коррозия, тогда лучше поставить новую конструкцию.
Пороги звонка также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если машина эксплуатируется в не очень хороших условиях. Если автомобиль постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые находятся на наших дорогах, естественно, что пороги съедят коррозию. Когда машина тоже болезненно окрашена, то проблемы с нанесением порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы.В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.
Иногда вмятину можно сделать самостоятельно, без камней. Это элементарно, достаточно будет установить домкрат для смены колеса.
Чтобы самостоятельно приступить к ремонту кузовных порогов, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно выбрать инструменты для будущей работы.
Каждый автовладелец может справиться с небольшими травмами на теле.
Если вы уверенно решили ремонтировать самостоятельно, вам потребуется:
верстак;
сварка;
капюшон;
несколько шансов;
болгарский;
инструмента слесарный.
Чтобы удалить вмятины или другие мелкие перекосы и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжки или плоттера. Если вмятина все же осталась, нужно попробовать переделать сварку. Сбоку от порога прорезается отверстие прямоугольной формы. Вставьте в него дефект и попытайтесь аккуратно выровнять вмятину. При более серьезных поломках на вашей машине придется распилить металл в нескольких местах. Затем дырочки скрывают с помощью заплаток.
Если пороги повредились коррозией, место повреждения вырезают болгаркой, делают выкройку, вырезают заплатку, которую потом приваривают.
Повреждения кузовной части автомобиля есть у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, можно искать изготовление порогов для авто на заказ.
какие пороги для авто? Установка хромированных планок
Пороги на современном автомобиле являются одним из конструктивных элементов кузова автомобиля. Судя по их расположению в этой конструкции, они наиболее восприимчивы к воде, растворам, которые обрабатывают дорогу и оставляют вмятины от камней из-под колес автомобиля.Опыт эксплуатации автомобилей показывает, что их можно восстановить. В том числе возможен ремонт порогов на авто своими руками.
Автомобильные пороги бывают нескольких видов, которые различаются способом крепления к кузову и назначением:
несъемные — крепятся к кузову с помощью сварки и являются частью конструкции кузова, придавая ему дополнительную жесткость;
съемные — крепятся к нижней части корпуса саморезами или специальными болтами и различаются как защитные и ступенчатые;
на рамных внедорожниках применяются силовые пороги, которые крепятся непосредственно к раме с помощью сварки или мощных болтов и гаек.Такие конструкции конструкции значительно больше в поперечном сечении, чем пороги на машинах с кузовом-монококом.

Ремонт съемных порогов
Эта часть кузова, изготовленная на заводе, обычно находится в салоне автомобиля и называется верхней частью порога. Он подвержен загрязнению, когда люди садятся в автомобиль и выходят из него, и механическим повреждениям в результате крутящих моментов, действующих на кузов в целом. Нижняя часть порога снаружи автомобиля также может быть съемной.
Съемные защитные детали также используются автомобилистами для установки снаружи кузова с целью защиты основной жесткой конструкции от вмятин, грязи и химикатов.
Работы по ремонту пороговых конструкций, которые легко снимаются, вполне можно сделать своими руками. Такие работы выполняются без использования сварки, простой правки или волочения. Если их делать аккуратно, то окраска детали не требуется. Хотя это съемная часть, работа по сути связана с кузовным ремонтом.
Для данного вида самостоятельного ремонта необходимо:
верстак;
наковальни;
Молоток и другие инструменты для правки.

Вмятины необходимо удалять осторожно, не прилагая больших усилий, чтобы не повредить структуру металла и лакокрасочное покрытие. Если металл порога подвергся коррозии, необходимо оценить степень повреждения. При незначительном повреждении можно вырезать поврежденную часть и приварить заплату. Если коррозия повредила его большую часть, то лучше заменить на новую запчасть.
Ремонт несъемных порогов
Типичным повреждением этой несъемной части корпуса являются вмятины и коррозия из-за длительного использования в неблагоприятных условиях.
Коррозия образуется в результате постоянного постоянного воздействия воды, грязи, различных солевых и химических растворов, используемых для обработки дорог. Из-за некачественной покраски кузова это может произойти при относительно небольшом пробеге автомобиля. Особенно это актуально для автомобилей отечественного автопрома.

Вмятины можно получить не только из камней, но и сделать своими руками.При замене колеса достаточно установить домкрат неправильно.
Перед тем, как приступить к таким работам, как кузовной ремонт отдельных деталей своими руками, необходимо оценить степень повреждений. От этого зависит набор необходимых инструментов и материалов.
Автолюбитель может сделать кузовной ремонт своими руками с небольшими и средними повреждениями. Когда планируется ремонт порогов, вам может понадобиться:
верстак;
корректировщик или сварочный аппарат;
ручное извлечение, которое создает плавные и нежные усилия, в отличие от молотка;
молотки и опоры правильные;
наковальни;
болгарский;
слесарных инструментов.

Чтобы удалить вмятины или другие мелкие деформации, не повредив краску детали, достаточно поверхностного ремонта с использованием бленды и плоттера.
Если удалить вмятины таким способом невозможно, то этот элемент кузова ремонтируют сваркой. Сбоку порога прорезается прямоугольное отверстие. Туда вставляется наковальня и с помощью выпрямителя аккуратно выпрямляются вмятины.
Для более серьезных поломок в нескольких местах делаются надрезы по металлу.После правочных работ на вырезанные детали устанавливаются заплатки.
Поврежденные коррозией участки вырезаются шлифовальной машиной на весь металл, затем делается выкройка, по которой нарезается заплатка. Эта накладка приваривается к поврежденному металлу. Возможен ремонт автомобильных порогов без сварки. Есть технологии, когда можно своими руками отремонтировать поврежденные участки с помощью стекловолокна и эпоксидного клея.
Смотрите также видео
В наше время пороги на автомобилях являются элементом конструкции кузова.Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодно, так как они постоянно подвержены воздействию воды, различных растворов, которые выливаются по дороге, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес автомобиля камней. . Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что автомобильные пороги можно восстановить. К тому же их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.
Есть несколько видов порогов для автомобилей.Их отличие друг от друга заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего именно они предназначены.
Разберем подробно, какие бывают пороги для авто.
Несъемный. Эти пороги крепятся сваркой и образуют единую конструкцию кузова. Она выглядит круче.
Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и дополнительными.
Силовые пороги устанавливаются на рамные внедорожники. Присоедините их к каркасу с помощью сварки или с помощью специальных мощных болтов с гайками. Эта конструктивная конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях с кузовом-монококом.
Съемные пороги, изготовленные в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев располагаются в салонах автомобилей. Их называют вершинами порогов.
Именно эта часть наиболее загрязнена, когда пассажиры садятся в машину или выходят из нее.
Если что-то затронуло кузов, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.
Нижние части порогов автомобиля также съемные, они находятся вне автомобиля.
Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами с целью защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.
В сети вы найдете множество видео, как сделать пороги для авто своими руками.
Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений.Конструкция порога довольно легко снимается. Для этой работы нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить выпрямление или капюшон. Если все работы по ремонту порогов ведутся очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется. Боковые пороги — съемные части, но это все равно считается кузовным ремонтом.
Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:
верстак;
наковальни;
Молоток
, а также все для правки.
Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как можно повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начал разъедать. В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.
Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать дефектную часть и приварить другую.
Но бывает, что больше всего повредила коррозия, тогда лучше установить новую конструкцию.
Несъемные пороги тоже могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если машина эксплуатировалась не в хороших условиях. Если автомобиль постоянно контактирует с водой, грязью или химикатами, которые находятся на наших дорогах, то, естественно, пороги разъедают. Когда машина тоже плохо покрашена, проблемы с износом порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.
Иногда вмятину можно сделать своими руками, без использования камней.Это элементарно, для смены колеса достаточно будет неправильно установить домкрат.
Чтобы приступить к ремонту порогов самостоятельно, сначала необходимо оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно выбрать инструменты для будущей работы.
Каждый автовладелец может самостоятельно справиться с незначительными повреждениями кузова.
Если вы уверенно решили заняться ремонтом самостоятельно, вам потребуется:
верстак;
сварка;
капюшон;
несколько наковальней;
болгарский;
слесарных инструментов.
Чтобы удалить вмятины или другие мелкие деформации и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжки или плоттера. Если вмятина все же осталась, необходимо попробовать переделать ее сваркой. Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются аккуратно выровнять вмятину. Когда ваша машина получит более серьезные повреждения, вам придется разрезать металл в нескольких местах. Затем отверстия замаскированы заплатками.
При повреждении порогов коррозией место повреждения вырезается болгаркой, делается выкройка, по ней вырезается заплатка, которая затем приваривается.
Повреждение кузова автомобиля есть у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, можете обратиться к изготовлению порогов для авто на заказ.
Пороги для автомобиля — очень важная деталь, несмотря на свою компактность.Для чего они нужны? Во-первых, удобно садиться в машину. Достаточно встать на порог, что позволяет не крутиться вокруг двери. Во-вторых, это стильный вид. Пороги украсят любую машину, станут стильной деталью, привлекающей внимание. В-третьих, это защита от различных повреждений. Пороги позволяют защитить кузов от мелких камней, при мелких столкновениях они принимают на себя весь удар, что также защищает машину от повреждений.
Купить их можно в магазине.Пороги своими руками. Обычно они изготавливаются из труб, на которых для максимального удобства выполнены плоские участки. Плоские участки покрыты противоскользящим материалом. Таким образом, подъезд к машине будет удобным и безопасным. Есть и другие типы порогов: в виде подножки, прикрепленной к трубе, с проступью для максимального комфорта.
Дополнительные пороги (подножки) можно сделать своими руками из труб. Этот вариант выгоден по нескольким причинам. Во-первых, продаваемые в магазинах пороги могут не подходить человеку, и в этом случае их проще сделать самому.Во-вторых, такие изделия могут быть недостаточно надежными, детали крепления часто не устраивают автовладельцев своей слабостью. В-третьих, стоимость магазинных порогов может быть сильно завышена. Их качество может просто не соответствовать цене.
Для чего нужны дополнительные пороги? Они также облегчают посадку в автомобиль. Эта деталь особенно актуальна, когда в машине часто ездят пожилые люди и дети, ведь им зачастую сложно сесть в машину.Кроме того, подножки облегчают очистку обуви перед тем, как сесть в машину, что предотвращает попадание грязи в салон.
Как выполнить пороги
В первую очередь, прежде чем делать трубную конструкцию своими руками, рекомендуем просмотреть обучающий материал: фото, видео. Это поможет вам выполнять работу проще и быстрее.
Для строительства потребуется 2 трубы. Их диаметр определяется в зависимости от потребностей.Оптимальный вариант — 50 мм. Их стоит примерить и подрезать. Порог выполнен в форме буквы С, но она варьируется в зависимости от модели машины. Для подножки понадобится профнастил.
Затем следует продолжить установку. Из трубы квадратного сечения 70 мм следует вырезать 4 части. Каждая деталь закреплена на болтах снизу подножки автомобиля. К этим деталям приваривают пороги сваркой. Сделать конструкцию надежнее можно косынками.
Для эстетики трубы можно красить нитратом черного цвета. В результате получается прочная и надежная конструкция, которая выдерживает большие нагрузки и имеет длительный срок службы. Сколько времени нужно на работу? Все зависит от ваших навыков. В среднем на изготовление конструкции из трубы уходит полдня. Всякая фурнитура и замеры занимают много времени.
Однако комфорт стоит всех усилий. Причем для работы требуется минимум материалов.
Накладки на пороги — очень важный элемент, который призван сделать посадку в машину более комфортной.Кроме того, пороги несут еще и декоративные функции — им можно украсить любую современную машину. Конечно, от правильного изготовления деталей зависит очень многое. Если тщательно подготовиться и следовать алгоритму, можно создать стильные и надежные изделия, которые помогут улучшить внешний вид и характеристики транспортного средства.
1 Эффектные и практичные дороги — купите или сделайте сами?
Каждый водитель, любящий свою машину, всячески стремится ее улучшить, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девяток», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus.Одним из самых популярных вариантов модернизации автомобиля на сегодняшний день является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подходит занятым людям, которые имеют в своем распоряжении «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на автомобиль, вы сэкономите время и приобретете функциональные и, в то же время, декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и расценки на услуги по установке могут отличаться.
Автомобильный порог Самый бюджетный вариант — покупка универсальных съемных элементов.Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Такие пороги изготавливаются из более-менее качественного алюминия, покрытого специальным антикоррозийным составом. При правильном использовании универсальные элементы могут прослужить около 2 лет, прежде чем начнут деформироваться. Цена на пороги такого типа полностью соответствует качеству — от 2 до 5 тысяч рублей. за комплект деталей это вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить еще около 2 тысяч. Единственным недостатком универсальных элементов можно считать отсутствие каких-либо декоративных качеств.Чтобы такие пороги были более выразительными, водителю придется отдельно заказывать услуги по их доработке. Как вариант, можно покрасить пороги.
Второй вариант — изготовить элементы самостоятельно. Это отличный способ поработать над автомобилем с минимальной суммой денег и примерно полдня вашего времени. Среди преимуществ этого метода — возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз прочнее алюминия.К тому же самодельные детали могут быть намного эффективнее таких же универсальных деталей. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. На это количество сильно повлияет материал, из которого будут изготовлены пороги. Армированные детали из титанового сплава будут самыми дорогими, стальные элементы будут немного дешевле.
2 Детали из металлических труб — бюджетный вариант повышенной надежности
Поскольку элементы для автомобиля будут сделаны из металла, для работы потребуются некоторые навыки сварки.Если вы никогда не работали со сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свою машину самодельными деталями, то можете просто потренироваться на других ненужных металлических элементах. Перед этим не забудьте изучить правила безопасности и надеть защитную маску и перчатки.
Порог на автомобиль из металлической трубы Кроме сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимо:
2 квадратные трубы одинаковой длины и диаметра;
2 штуки профнастила;
болты для крепления;
пилка по металлу;
краска и акриловый лак.
При подготовке особое внимание уделите трубам — это основа будущих порогов. Они должны быть точно такими же. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые бы выделялись в вашей машине, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, то вполне допустимо изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Оптимальный вариант — установка запчастей из труб диаметром 50 мм.Подготовив все необходимое, можно приступать к установке. Возьмите первую трубу и отрежьте от нее 4 одинаковых отрезка. Далее профнастил необходимо приварить к заготовке, которая будет размещена под дверьми. Каждую из этих частей нужно будет прикрутить под стандартные подножки автомобиля.
Второй надежный вариант — полностью закрепить трубы на подножке автомобиля, не отрезая их. Однако этот метод в основном подходит для старых автомобилей с меньшим количеством изгибов кузова.
После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль нужно позаботиться об их декоративных качествах. В принципе, достаточно покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти в черный матовый цвет, или, наоборот, покрасить их яркой краской «металлик». Некоторые автовладельцы идут еще дальше и помимо покраски клеят на пороги всевозможные виниловые рисунки. Это приносит свои плоды, но через время рисунки стираются, и их нужно менять.Как бы вы ни действовали, и как бы вы ни делали пороги, вы в любом случае получите универсальные надежные детали, которые будут играть не только практическую, но и декоративную роль.
3 Ремонт запчастей — что делать при поломке?
Независимо от того, самодельные ли ваши пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если в вашей машине есть съемные детали, то ремонт порогов будет довольно простым.Для начала нужно полностью снять запчасть с автомобиля, открутив болты крепления. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и перекрасить. Установка детали производится в обратной последовательности.
Ремонт порога на авто Бывают случаи, когда пороги нужно не просто выровнять, а заделать дыру. Для этого к ранее демонтированной детали необходимо приварить металлическую пластину, а затем элемент подпилить по металлу.Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть былые декоративные свойства — покрасить и нанести защитный лак. Если в вашей машине есть несъемные пороги, то отремонтировать их будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от машины, поэтому машину необходимо защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, вам понадобится больше инструментов: тонкий и толстый напильник по металлу, плоскогубцы, небольшой молоток.
Для начала нужно определить проблему с несъемным порогом.Если это деформация, то выравнивание детали будет производиться с помощью плоскогубцев и молотка. Берем плоскогубцы в одну руку и держим ими порог, а другой рукой молотком выравниваем. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любом автосалоне. Третий, менее распространенный метод — сварка в области вмятины стального стержня. После этого штангу нужно схватить плоскогубцами и потянуть на себя.Таким образом можно вернуть порогам прежнюю форму. После ремонта стержень нужно отрезать, а детали покрасить.
Порог на автомобиль нужен, чтобы было удобнее садиться и выходить из него. Для некоторых моделей пороги изначально предусмотрены в конструкции, для некоторых — нет. В этом случае автомобилистам будет интересно узнать, как сделать пороги на авто своими руками.
Производственный процесс
1. Делая это самостоятельно, можно получить ряд преимуществ.К ним относятся:
экономия денег.
возможность индивидуального дизайна.
надежное крепление.
качественных материалов
Предметы промышленного (заводского) производства часто изготавливаются из тонких и ненадежных материалов, быстро выходящих из строя.
2. Недостатком самостоятельного изготовления может быть большое количество времени, которое будет потрачено на него, но затраченное время полностью окупится качеством работы.
3.Для начала нужно выбрать материал, из которого будут изготовлены пороги. Наиболее распространены:
Металлические трубы прямоугольной или круглой формы.
пенополистирол.
4. Порог из пенополистирола, однако, служит только декоративным и защитным элементом для тела. Он не выдержит большой нагрузки. Если вы планируете изготовить его самостоятельно, то следует помнить об этом нюансе.
5. Диаметр трубы может быть разным, лучший вариант — труба 5 см.
6. Помимо материала для изготовления, вам необходимо будет приобрести дополнительные детали, такие как:
кронштейны.
Подвеска
.
шайбы.
гаек.
Гофр
(если планируете обшить подножку сверху).
7. Порог удерживается на кузове с помощью креплений в нижней части кузова. Для этого есть специальные отверстия.
8. Сам элемент можно изготовить сваркой труб.
9. Поскольку форма трубы может быть разной, вы можете использовать оба типа для изготовления столбов из квадратной трубы, на которую приваривается круглая труба. Получился очень стильный элемент.
10. Если вы задаетесь вопросом, как сделать порог в машине без сварки, то вам следует выбрать трубу большего диаметра или использовать пенополистирол. Также можно согнуть подходящий лист металла. Но и пенополистирол, и металл не обладают достаточной прочностью, чтобы выполнять все функции порога.
11. В процессе изготовления необходимо регулярно примерять заготовку для автомобиля, чтобы устранить все дефекты и подогнать ее под нужный размер.
12. Готовую деталь очистить, отшлифовать и покрасить.
13. Краска должна быть качественной, потому что она должна выдерживать механическое воздействие летучей гравии.
Лучше всего нанести предварительный слой грунтовки, а затем слой краски.
14.Для надежности можно сделать окантовку резиной и слоем нержавеющего металла.
15. Если в процессе эксплуатации появилась ржавчина или какие-то повреждения, то вместо задачи как самому сделать пороги на авто, задача будет как их отремонтировать.
16. Для начала нужно разобрать старые детали и очистить всю поверхность.
17. После совмещения они прикрепляются к транспортному средству.
18. После крепления можно красить.
19.Поверхность можно защитить от коррозии с помощью специальных средств. Не рекомендуется делать антикоррозионную защиту пенополиуретаном, так как в домашних условиях нет возможности нанести его качественно.
Зная, можно ли сделать порог у автомобиля, каждый автовладелец может выбирать между работой своими руками и обращением в сервис. Самостоятельно изготовить какие-либо детали для автомобиля зачастую доставляет больше удовольствия автомобилистам, чем доверять свой автомобиль незнакомцам.
Способы ремонта порогов автомобилей своими руками.Простые и доступные способы кастомизации кузова автомобиля своими руками Как сделать самодельные пороги
К большому сожалению миллионов автомобилистов, все наши «четырехколесные фавориты» уязвимы. Каждый из них ежедневно подвергается всевозможным рискам. Один из таких рисков — суровые «наши» зимы. Высокая влажность вкупе с холодами, перепадами температур отрицательно сказываются на лакокрасочном покрытии, а на днище остаются остатки соли и грязи, провоцируя начало и развитие процесса коррозии.Первый удар, как правило, приходится на пороги автомобиля.
Помимо образования ржи, пороги также подвергаются изгибающим и скручивающим моментам, а также всевозможным вибрационным нагрузкам. Также возникают вмятины, которые обычно возникают из-за неправильной установки домкрата. Пороги можно восстановить, выпрямляя, выпрямляя и растягивая; в некоторых случаях необходимо вырезать поврежденный участок или заменить ремонтные вставки, все работы направлены на поддержание долговечности и работоспособности автомобиля.
Предлагаю рассмотреть какие бывают пороги …
Пороги условно можно разделить на съемные и несъемные. Как следует из названия, несъемные пороги плотно привариваются к кузову, образуя вместе с днищем нижнюю часть автомобиля. Что касается вариантов съемных порогов, то они расположены в зоне салона автомобиля и крепятся к основанию кузова винтами снаружи и сбоку лонжеронов. Они также действуют как защита от выброса шин.
Какие инструменты нужны для ремонта
Технология ремонта, а также набор инструментов для проведения ремонта любой сложности не менялись с советских времен, так как в этом нет необходимости. Для проведения качественного ремонта порогов необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из набора выпрямителя, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то подойдет пневмодубило.
Простой ремонт
Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта сварных аналогов.Их обычно крепят к основанию корпуса с помощью саморезов. Поэтому при необходимости демонтажа поврежденного порога откручиваются винты крепления и снимается порог. Правка деформированной поверхности, если повреждение незначительное, производится на верстаке с использованием обычных инструментов для правки и правки. Если повреждения средние или значительные со сквозными коррозионными отверстиями, нет смысла ремонтировать порог, его просто меняют на новый. Перед установкой порога его внутренняя поверхность покрывается антикоррозийным составом.
Приварные пороги
У приварных аналогов принцип и сложность работы также зависят от степени повреждения.
Порог, имеющий незначительные повреждения, а также сильно выраженные складки, снаружи можно расправить капюшоном. Извлечение происходит последовательно с помощью инерционного съемника или споттера, для этого предусмотрены специальные приварные кронштейны.
Если имеющееся повреждение подпадает под классификацию средней степени тяжести, то в первую очередь необходимо произвести демонтаж самого ремонтного участка.Необходимо снять двери и вынуть сиденья, а также снять покрытие пола. Сам ремонт можно произвести несколькими способами.
Первый вариант — вырезать со стороны порога окно квадратной формы, что позволит извлечь отремонтированный участок с помощью наковальни или гидравлического устройства. Наковальни понадобятся для поддержки листа при выравнивании вмятины. Размер и форма наковальни могут быть самыми разными, с их помощью можно восстановить самые разные участки, так как они сделаны с учетом самых распространенных кривизны поверхностей.Если форма сечения порога была восстановлена, то окно, оставшееся после правки, сваривается из металлического листа, ранее вырезанного по размеру.
Другой метод основан на разрезании верхней части порога с последующим разделением точек сварки. Для реставрации через частично открытое отверстие вставляется небольшая наковальня. После выпрямления поврежденной детали наковальня снимается, отверстие закрывается и приваривается.
Если поврежденная часть находится под дверью, ее необходимо обрезать так, чтобы оставшаяся часть находилась за пределами поврежденного участка.После этого следует вырезать новую деталь, затем отрегулировать и установить с помощью сварочного аппарата.
В случае, если повреждение порога серьезное, дефектный участок удаляют при помощи болгарки или пневмозубила. Вырезы должны быть сделаны в одной из дверей или у основания средней стойки.
Автомобильные пороги — это часть нашего транспортного средства, которая в первую очередь подвержена негативному воздействию окружающей среды.
Простой ремонт порога автомобиля
Высокий уровень влажности в осенне-зимний период в сочетании с постоянными перепадами температур может очень негативно сказаться на лакокрасочном покрытии, и его днище рано или поздно начнет подвергаться коррозионным процессам.И в первую очередь всегда страдают пороги автомобилей.
Помимо появления ржавчины, пороги автомобиля постоянно подвергаются действию крутящих и изгибающих моментов, вибрационных нагрузок. Часто на них появляются неприятные вмятины (в основном из-за неправильного использования домкрата). Тем не менее, справиться с задачей в этом случае не так уж и сложно. Достаточно просто сделать капот и подправить пороги. Правда, иногда потребуется заменить отремонтированные вставки, вырезать поврежденные участки.Это то, что продлит жизнь автомобилю в целом.
Стоит отметить, что автомобильные пороги могут быть несъемными, или наоборот — съемными. Несъемными обычно называют такие пороги, которые при помощи сварки объединяются с днищем автомобиля в единое целое. Съемные пороги размещаются непосредственно в салоне автомобиля и крепятся специальными винтами к основанию кузова. Именно эти детали обеспечивают машине надежную защиту от выбросов, которые могут попасть на кузов из-под колес и повредить его.
Инструменты для ремонта порогов легковых автомобилей:
Верстак или опорная плита;
— инструменты для правки;
— болгарка и сварочный аппарат или пневматический измельчитель.
Конечно, если есть необходимость в ремонте съемных порогов автомобиля, это сделать намного проще. Эти пороги крепятся саморезами в основании кузова. Выправить деформированную поверхность в этом случае несложно: достаточно открутить сам порог и расправить и расправить его на верстаке.Если в случае поломки на съемном пороге автомобиля образовались большие коррозионные дыры, то вам будет намного проще просто поменять порог на новый. Перед креплением с обратной стороны ее необходимо покрыть составом, защищающим поверхность от коррозии.
Ремонт несъемных автомобильных порогов
Несъемные автомобильные пороги ремонтировать не всегда сложно — это будет зависеть только от того, насколько поврежден сам порог. Если на поверхности порога есть небольшие повреждения или складки, достаточно расправить его на месте снаружи с помощью специальной вытяжки.Извлечение осуществляется с помощью споттера и инерционного съемника.
При обнаружении повреждений средней степени тяжести ремонтный участок придется демонтировать. Для этого с машины снимаются двери, а также снимаются сиденья.
Есть несколько способов отремонтировать машину. Первый — со стороны порога вырезать окно квадратной формы. Затем можно отремонтировать участок с помощью вытяжки, гидроинструмента и наковальни. Наковальни необходимы для поддержки листа порога при выпрямлении гнутых участков.Они могут различаться по размеру и форме. Сайты с помощью инструментов можно восстановить в разных местах (обычно характер повреждений классический). Если форма порога полностью восстановлена, то окно, через которое производилась рихтовка, можно приварить.
Также можно вырезать верх порога автомобиля и отрезать места, где он был ранее приварен. Для проведения реставрационных работ через подготовленное отверстие протягивается наковальня. Когда рихтовка порогов закончена, отверстие снова приваривается.
Напрасно кто-то скептически относится к такому дополнительному устройству для транспортного средства, как пороги, считая, что без него можно спокойно обойтись из-за весьма сомнительной процедуры. На самом деле это устройство приносит большую пользу по той простой причине, что с ним намного легче садиться в машину, особенно если речь идет о моделях с большим дорожным просветом (внедорожники, микроавтобусы и т. Д.), Тем более что простота в исполнении и Довольно бюджетных способов, как сделать пороги на авто своими руками, существует довольно много.Конечно, при желании их изготовление и установку можно заказать в любом автосалоне или, на худой конец, приобрести в готовом виде в автомагазине и починить самостоятельно, но обычно это затея стоит кругленькую сумму, а зачастую и необоснованно. завышен.
Итак, качественные детали европейского производства стоят очень дорого, а более бюджетный китайский автопром, к сожалению, не может похвастаться такими характеристиками, как надежность, высокая износостойкость и долговечность. Также не стоит бояться не справиться с задачей, ведь для того, чтобы сварить пороги для своего автомобиля своими руками, совсем не обязательно иметь особые таланты и многолетний опыт.Помимо прочего, следует отметить, что материалы для изготовления порогов стоят сущие копейки, что помогает сэкономить довольно внушительную сумму. Но прежде чем приступить к его покупке, а тем более к рабочему процессу, следует определиться с наиболее оптимальным диаметром, выбор которого напрямую зависит от модели автомобиля и габаритов его владельца.
Обычно для проектирования используются две толстые металлические трубы с диаметром поперечного сечения не менее пяти сантиметров.Для начала их подрезают сбоку с помощью болгарки, следя за тем, чтобы в итоге заготовка встала встык между колесными арками. После этого начинают вырезать подножки (по две на каждую трубу), заранее снимая все замеры с максимальной точностью. Так, его глубина не должна превышать радиус поперечного сечения трубы, а угол внутренних боковых откосов — 45 градусов. Длина колодки обычно варьируется в зависимости от таких факторов, как длина кузова автомобиля по осям колес.Естественно, такая подложка не должна оставаться пустотелой, иначе конструировать ее нет смысла. Чтобы покрыть его, тем самым сформировав вспомогательную ступень, лучше всего подходит такой материал, как железо, с гофрированной текстурированной поверхностью.
Эта особенность обработки горизонтальной поверхности позволит избежать различных происшествий в зимнее время года, когда все покрыто льдом и снегом. Обычно такие подложки вырезают из металлического профиля квадратного сечения, а в идеале используют материал такого же размера (в этом случае ширина профиля должна соответствовать пяти сантиметрам).После того, как эти детали в количестве четырех штук вырезаны и тщательно отшлифованы напильником или шлифовальной насадкой по бокам, их начинают прикреплять к порогам. Причем для обеспечения максимальной надежности фиксацию лучше всего проводить комбинированным методом, который предусматривает не только сварку, но и крепление металлическими болтами. Итак, для начала середину подложки прикручивают к основанию в трубе, после чего начинают сварку по всем боковым швам.
Во избежание затруднений при креплении края подложки следует заранее загнуть, точно дублируя углы наклона самого порога. После этого к конструкции привариваются две стойки крепления к кузову автомобиля, соединенные между собой вспомогательной балкой. После черновой работы можно наконец приступить к завершающему этапу, который включает в себя шлифовку, обезжиривание, грунтовку и покраску (для максимального эстетического эффекта можно использовать черную нитру).
Порог на автомобиль нужен, чтобы было удобнее садиться и выходить из него. Для некоторых моделей пороги изначально предусмотрены в конструкции, для некоторых — нет. В этом случае автомобилистам будет интересно узнать, как сделать пороги на авто своими руками.
Производственный процесс
1. Делая это самостоятельно, можно получить ряд преимуществ. К ним относятся:
экономия денег.
возможность индивидуального дизайна.
надежное крепление.
качественных материалов
Предметы промышленного (заводского) производства часто изготавливаются из тонких и ненадежных материалов, быстро выходящих из строя.
2. Недостатком самостоятельного изготовления может быть большое количество времени, которое будет потрачено на него, но затраченное время полностью окупится качеством работы.
3. Для начала нужно выбрать материал, из которого будут изготовлены пороги. Наиболее распространены:
Металлические трубы прямоугольной или круглой формы.
пенополистирол.
4. Подоконник из пенополистирола служит только декоративным и защитным элементом для кузова. Он не выдержит большой нагрузки. Если вы планируете изготовить его самостоятельно, то следует помнить об этом нюансе.
5. Диаметр трубы может быть разным, оптимальным вариантом будет труба 5 см.
6. Помимо материала для изготовления, вам необходимо будет приобрести дополнительные детали, такие как:
кронштейны.
Подвеска
.
шайбы.
гаек.
Гофр
(если планируете обшить подножку сверху).
7. Порог удерживается на кузове с помощью креплений в нижней части кузова. Для этого есть специальные отверстия.
8. Сам элемент можно изготовить сваркой труб.
9. Поскольку форма трубы может быть разной, можно использовать оба типа для изготовления столбов из квадратной трубы, на которую приваривается круглая труба.Получился очень стильный элемент.
10. Если вы задаетесь вопросом, как сделать порог в машине без сварки, то вам следует выбрать трубу большего диаметра или использовать пенополистирол. Также можно согнуть подходящий лист металла. Но и пенополистирол, и металл не обладают достаточной прочностью, чтобы выполнять все функции порога.
11. В процессе изготовления необходимо регулярно примерять заготовку для автомобиля, чтобы устранить все дефекты и подогнать ее под нужный размер.
12. Готовую деталь очистить, отшлифовать и покрасить.
13. Краска должна быть качественной, потому что она должна выдерживать механическое воздействие летучей гравии.
Лучше всего нанести предварительный слой грунтовки, а затем слой краски.
14. Для надежности можно сделать окантовку резиной и слоем нержавеющего металла.
15. Если в процессе эксплуатации появилась ржавчина или какие-то повреждения, то вместо задачи как самому сделать пороги на авто, задача будет как их отремонтировать.
16. Для начала нужно разобрать старые детали и очистить всю поверхность.
17. После совмещения они прикрепляются к транспортному средству.
18. После крепления можно красить.
19. Поверхность можно защитить от коррозии с помощью специальных средств. Не рекомендуется делать антикоррозионную защиту пенополиуретаном, так как качественно нанести в домашних условиях нет возможности.
Зная, можно ли сделать порог у автомобиля, каждый автовладелец может выбирать между работой своими руками и обращением в сервис.Самостоятельно изготовить какие-либо детали для автомобиля зачастую доставляет больше удовольствия автомобилистам, чем доверять свой автомобиль незнакомцам.

Для многих автолюбителей это уже стало не необходимостью, необходимостью усовершенствовать машину, а, скорее, любимым занятием, хобби. Это образ жизни автовладельца, его способ самовыражения и возможность выделить свою любимую машину среди сотен тысяч других. Тюнинг кузова автомобиля по большей части относится к эстетическим видам тюнинга, хотя технические параметры автомобиля также могут быть улучшены.Это самый наглядный вид тюнинга. Результаты доработки кузова или отдельных его частей радуют глаз не только самого автовладельца, но и всех окружающих. Тюнинговать можно практически все — от порогов и дверных ручек до крышки багажника, капота или крыши автомобиля.
Тюнинг автомобильных порогов
Красивый тюнинг кузова придаст вашему автомобилю неповторимый вид
Одним из самых популярных видов тюнинга экстерьера является изготовление накладки на пороги. Это самый простой способ улучшить внешний вид автомобиля, который под силу практически каждому.Самым простым способом, конечно же, будет купить готовый вариант накладок и просто установить их в нужном месте. Или отвезите машину в автосервис, где за вас все сделают. Однако гораздо интереснее и дешевле установить и изготовить пороги на авто своими руками.
Что для этого нужно? Первое — сделать сами накладки на пороги. Сделать их можно из металла, стеновых панелей или даже пенопласта.
Пороги из пенопласта сделать проще всего.Для этого вам понадобится кусок пенопласта, стекловолокна, краска, грунтовка и шпатлевка. Вырежьте из поролона нужный порог по форме и размеру, несколько раз накройте стекловолокном, приклейте в нужном месте. После этого выполняется шпатлевка, грунтовка и покраска. Однако такой вариант изготовления накладок наименее надежен.
Самыми прочными, конечно же, будут металлические пороги, но для того, чтобы все сделать самому, потребуются навыки работы со сваркой и металлом. К тому же сама конструкция обойдется вам недешево.Именно поэтому накладки на пороги чаще всего делают из стеновых панелей. Им для этого нужен минимум навыков и средств. Для изготовления таких дверных порогов необходимо будет приобрести стеновые панели, шурупы и направляющие для гипсокартона, а также антикоррозийное средство, эпоксидную смолу, лак, краску, шпатлевку и грунтовку. Купив все необходимое, приступаем к изготовлению и установке. Для начала нужно просверлить в корпусе отверстие под саморез и обработать все антикоррозийным составом.После этого при помощи саморезов прикрутите направляющие гипсокартона и к ним панели. Затем для большей жесткости конструкции оберните ее стекловолокном, пропитанным эпоксидным клеем. После того, как все высохнет, можно переходить к грунтовке, шпатлевке, покраске и лакировке получившейся конструкции.
Модернизируем багажник автомобиля
Довольно часто автовладельцы также интересуются тюнингом багажника. Кто-то стремится сделать его более функциональным, пытается увеличить пространство или делает обшивку панелями, прикрепляет специальные полочки, фиксаторы для более удобной транспортировки груза.
Остальные предпочитают хромированные накладки, спойлеры и лестницы. Такой тюнинг багажника позволяет придать автомобилю более спортивный и агрессивный вид. Однако чаще всего это интересно владельцам крупногабаритных автомобилей.
Третьи сосредоточены на улучшении акустических параметров или пытаются сделать открывание и закрывание багажных полок более удобным. Например, делают дополнительную ручку пятой двери или электропроводящий замок.
Рассмотрим, как сделать несложный тюнинг багажника своими руками, а именно установить хромированные накладки на багажник, ручку для закрывания и электрозамок.
Установка электропривода замка
Тюнинг багажника, а именно установка привода электрозамка, позволяет существенно упростить жизнь автовладельцу. Чтобы открыть багажник, вам понадобятся ключи, а для этого вам придется каждый раз выключать машину. Установка электропривода решает эту проблему. Как все установить и подключить? В первую очередь нужно купить сам электропривод, новый замок для него, предохранитель, клеммы, изоленту и провода.Также вам понадобятся инструменты: гаечные ключи, отвертки и плоскогубцы.
После того, как все необходимые материалы будут закуплены, приступайте к процессу разборки старого замка. Снимаем пластиковую накладку багажника и демонтируем старый замок. После этого следует отключить машину от электросети и можно переходить к электромонтажу. Лучше всего подключать от прикуривателя, саму кнопку можно установить в любом удобном для вас месте. Между прикуривателем и кнопкой электропривода необходимо установить предохранитель.Далее делаете жгут питания с помощью электроблоков и прокладываете проводку в багажное отделение по порогам автомобиля. После этого необходимо установить электропривод и новый замок в уже имеющееся отверстие.
Далее переходим непосредственно к подключению электропривода. В этом случае очень важно сделать все в соответствии с инструкцией самого электропривода и соблюдать полярность, иначе замок не откроется. После того, как все подключено, изолируйте места подключения, включите аккумулятор и проверьте работоспособность.Итак, теперь у вас нет проблем с открытием, теперь вам нужно упростить его закрытие.
Установка дополнительной ручки
Второй этап тюнинга багажника — установка дополнительной ручки для закрытия багажника. Здесь тоже все просто. Чаще всего такую ручку устанавливают изнутри. Это не только облегчит вам закрытие, но и не повлияет на внешний вид машины. … Для этого купите обычную пластиковую ручку для авто и прикрепите ее к краю внутренней части багажника с помощью саморезов.Таким образом, у вас всегда будет чистая и сухая ручка, с помощью которой вы легко сможете захлопнуть ствол.
Установка хромированной планки
После того, как вы разобрались с функциональной стороной модернизации, приступайте к установке хромированной накладки. Для этого достаточно купить хромированную накладку на багажник для своей марки автомобиля, обезжирить место установки и, сняв защитную пленку с клейкой стороны, приклеить ее в необходимом месте.
Точно так же вы можете украсить свой автомобиль хромированными накладками в других местах.Довольно часто хромированные накладки устанавливают на капот, решетку радиатора или даже с их помощью производят тюнинг крыши автомобиля.
выводы
Кузовной тюнинг сегодня становится все более популярным. Практически каждый стремится что-то изменить во внешнем виде или функциональности своего автомобиля. И он пытается это делать своими руками. Ведь большая часть работы выполняется достаточно просто и не требует особых навыков. Все, что вам нужно, — это воображение, немного материала и желание что-то сделать.Хотя по большей части тюнинг кузова не влияет на функциональность автомобиля, это отличный способ украсить автомобиль самостоятельно.
Как гнуты пороги на авто. Пороги на авто, как отремонтировать пороги своими руками
Пороги на автомобиле — очень важный элемент, который призван сделать посадку в машину более комфортной. Кроме того, пороги несут еще и декоративные функции — им можно украсить любую современную машину. Конечно, от правильного изготовления деталей зависит очень многое.Если тщательно подготовиться и следовать алгоритму, можно создать стильные и надежные изделия, которые помогут улучшить внешний вид и характеристики транспортного средства.
1
Каждый водитель, любящий свою машину, всячески стремится ее улучшить, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девяток», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одним из самых популярных вариантов модернизации автомобиля на сегодняшний день является покупка или изготовление автомобильных порогов.Первый вариант подходит занятым людям, которые имеют в своем распоряжении «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на автомобиль, вы сэкономите время и приобретете функциональные и, в то же время, декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и расценки на услуги по установке могут отличаться.
Порог на машину
Самый бюджетный вариант — покупка универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль.Такие пороги изготавливаются из более-менее качественного алюминия, покрытого специальным. При правильном использовании универсальные элементы могут прослужить около 2 лет, прежде чем начнут деформироваться. Цена на пороги такого типа полностью соответствует качеству — от 2 до 5 тысяч рублей. за комплект деталей это вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить еще около 2 тысяч. Единственным недостатком универсальных элементов можно считать отсутствие каких-либо декоративных качеств.Чтобы такие пороги были более выразительными, водителю придется отдельно заказывать услуги по их доработке. В качестве альтернативы вы можете.
Второй вариант — изготовить элементы самостоятельно. Это отличный способ выполнить работу с минимальной суммой денег и примерно полдня вашего времени. Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз прочнее алюминия.К тому же самодельные детали могут быть намного эффективнее таких же универсальных деталей. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. На это количество сильно повлияет материал, из которого будут изготовлены пороги. Армированные детали из титанового сплава — самые дорогие, а стальные элементы немного дешевле.
2
Поскольку элементы для автомобиля будут металлическими, для работы потребуются некоторые навыки сварки.Если вы никогда не работали со сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свою машину самодельными деталями, то можете просто потренироваться на других ненужных металлических элементах. Перед этим не забудьте изучить правила безопасности и надеть защитную маску и перчатки.
Порог на автомобиль из металлической трубы
Помимо сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимо:
2 трубы квадратного сечения одинаковой длины и диаметра;
2 штуки профнастила;
болты крепления;
пилка по металлу;
Краска и лак акриловый.
Обратите особое внимание на трубы при подготовке — это основа будущих порогов. Они должны быть точно такими же. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые бы выделялись в вашей машине, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких деталей, то вполне допустимо изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Оптимальный вариант — установка деталей из труб диаметром 50 мм.Подготовив все необходимое, можно приступать к установке. Возьмите первую трубу и отрежьте от нее 4 одинаковых отрезка. Далее профнастил необходимо приварить к заготовке, которая будет размещена под дверьми. Каждую из этих частей нужно будет прикрутить под стандартные подножки автомобиля.
Второй надежный вариант — полностью закрепить трубы на подножке автомобиля, не отрезая трубы. Однако этот метод в основном подходит для старых автомобилей с меньшим количеством изгибов кузова.
После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль нужно позаботиться об их декоративных качествах. В принципе, достаточно покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти матово-черным или, наоборот, покрасить их яркой металлической краской. Некоторые автовладельцы идут еще дальше и помимо покраски клеят на пороги всевозможные виниловые рисунки. Это приносит свои плоды, но через время рисунки стираются, и их нужно менять.Что бы вы ни делали и как бы ни делали пороги, вы в любом случае получите универсальные надежные детали, которые будут играть не только практическую, но и декоративную роль.
3
Независимо от того, самодельные ли ваши пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если в вашей машине есть съемные детали, то сделать это будет довольно просто. Для начала нужно полностью снять запчасть с автомобиля, открутив болты крепления.Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и перекрасить. Монтаж детали осуществляется в обратном порядке.
Ремонт порога на авто
Бывают случаи, когда пороги нужно не только выровнять, но и закрыть образовавшуюся дыру. Для этого к ранее демонтированной детали необходимо приварить металлическую пластину, а затем элемент подпилить по металлу. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть былые декоративные свойства — покрасить и нанести защитный лак.Если в вашей машине есть несъемные пороги, то отремонтировать их будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от машины, поэтому машину необходимо защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, вам понадобится больше инструментов: тонкий и толстый металлический напильник, плоскогубцы, небольшой молоток.
Для начала нужно определить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, то выравнивание детали будет производиться с помощью плоскогубцев и молотка.Берём в одну руку плоскогубцы и держим ими порог, а другой рукой молотком выравниваем. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любом автосалоне. Третий, менее распространенный метод — это сварка в области вмятины на стальном стержне. После этого штангу нужно схватить плоскогубцами и потянуть на себя. Таким образом можно вернуть порогам прежнюю форму.После ремонта стержень нужно разрезать, а детали покрасить.
Накладки на пороги — это первая часть нашего автомобиля, которая подвергается негативному воздействию окружающей среды.
Простой ремонт порогов автомобиля
Высокая влажность в осенне-зимний период в сочетании с постоянными перепадами температур может очень негативно сказаться на лакокрасочном покрытии, и его днище рано или поздно начнет подвергаться коррозионным процессам. И в первую очередь всегда страдают пороги автомобилей.
Помимо появления ржавчины пороги автомобиля постоянно подвергаются крутящим и изгибающим моментам, вибрационным нагрузкам. Часто на них появляются неприятные вмятины (в основном из-за неправильного использования домкрата). Тем не менее, справиться с задачей в этом случае не так уж и сложно. Достаточно просто провести извлечение и выпрямление порогов. Правда, иногда потребуется заменить отремонтированные вставки, вырезать поврежденные участки. Это то, что продлит жизнь автомобилю в целом.
Следует отметить, что автомобильные пороги могут быть несъемными, или наоборот — съемными. Несъемными обычно называют такие пороги, которые при помощи сварки объединяются с днищем автомобиля в единое целое. Съемные пороги размещаются непосредственно в салоне автомобиля и крепятся специальными винтами к основанию кузова. Именно эти детали обеспечивают машине надежную защиту от выброса, который может упасть на кузов из-под колес и повредить его.
Инструменты для ремонта порогов легковых автомобилей:
Верстак или опорная плита;
— инструменты для правки;
— болгарка и сварочный аппарат или пневматический измельчитель.
Конечно, если есть необходимость в ремонте съемных порогов автомобиля, это сделать намного проще. Эти пороги фиксируются саморезами у основания корпуса. Выправить деформированную поверхность в этом случае несложно: достаточно открутить сам порог и расправить и расправить его на верстаке. Если при повреждении на съемном пороге автомобиля образовались большие коррозионные дыры, то вам будет намного проще просто поменять порог на новый.Перед монтажом на тыльную сторону ее необходимо покрыть составом, защищающим поверхность от коррозии.
Ремонт несъемных автомобильных порогов
Несъемные автомобильные пороги ремонтировать не всегда сложно — это будет зависеть только от того, насколько поврежден сам порог. Если на поверхности порога есть небольшие повреждения или складки, достаточно расправить его на месте снаружи с помощью специальной вытяжки. Извлечение осуществляется с помощью споттера и инерционного съемника.
При обнаружении повреждений средней степени тяжести ремонтный участок придется демонтировать. Для этого с машины снимаются двери, а также снимаются сиденья.
Есть несколько способов отремонтировать машину. Первый — со стороны порога вырезать окно квадратной формы. Затем можно отремонтировать участок с помощью вытяжки, гидроинструмента и наковальни. Наковальни необходимы для поддержки листа порога при выпрямлении гнутых участков. Они могут различаться по размеру и форме.Сайты с помощью инструментов можно восстановить в разных местах (обычно характер повреждений классический). Если форма порога полностью восстановлена, то окно, через которое производилась рихтовка, можно приварить.
Также можно вырезать верх порога автомобиля и отрезать места, где он был ранее приварен. Для проведения реставрационных работ через подготовленное отверстие протягивается наковальня. Когда рихтовка порогов закончена, отверстие снова приваривается.
К большому сожалению миллионов автомобилистов, все наши «четырехколесные любимцы» уязвимы. Каждый из них ежедневно подвергается всевозможным рискам. Один из таких рисков — суровые «наши» зимы. Высокая влажность вкупе с холодами, перепадами температур негативно сказываются на лакокрасочном покрытии, а на днище остаются остатки соли и грязи, провоцируя начало и развитие процесса коррозии. Первый удар, как правило, приходится на пороги автомобиля.
Помимо образования ржи, пороги также подвергаются изгибающим и крутящим моментам, а также всевозможным вибрационным нагрузкам.Также возникают вмятины, которые обычно возникают из-за неправильной установки домкрата. Пороги можно восстановить, выпрямляя, выпрямляя и растягивая; в некоторых случаях необходимо вырезать поврежденный участок или заменить ремонтные вставки, все работы направлены на поддержание долговечности и работоспособности автомобиля.
Предлагаю рассмотреть какие бывают пороги …
Пороги условно можно разделить на съемные и несъемные. Как следует из названия, несъемные пороги плотно привариваются к кузову, образуя вместе с днищем нижнюю часть автомобиля.Что касается вариантов съемных порогов, то они расположены в зоне салона автомобиля и крепятся к основанию кузова винтами с внешней и боковой сторон лонжеронов. Они также действуют как защита от выброса шин.
Какие инструменты понадобятся для ремонта
Технология ремонта, а также набор инструментов для проведения ремонта любой сложности не менялись с советских времен, так как в этом нет необходимости. Для проведения качественного ремонта порогов необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из набора выпрямителя, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то подойдет пневмодубило.
Простой ремонт
Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта сварных аналогов. Их обычно крепят к основанию корпуса с помощью саморезов. Поэтому при необходимости демонтажа поврежденного порога откручиваются винты крепления и снимается порог. Правка деформируемой поверхности при незначительных повреждениях проводится на верстаке с использованием обычных правочно-правочных инструментов.Если повреждения средние или значительные со сквозными коррозионными отверстиями, нет смысла ремонтировать порог, его просто меняют на новый. Перед установкой порога его внутренняя поверхность покрывается антикоррозийным составом.
Приварные пороги
У приварных аналогов принцип и сложность работы также зависят от степени повреждения.
Порог, имеющий незначительные повреждения, а также сильно выраженные складки, снаружи можно расправить капюшоном.Извлечение происходит последовательно с помощью инерционного съемника или корректировщика; для этого предусмотрены специальные приварные кронштейны.
Если имеющееся повреждение подпадает под классификацию средней степени тяжести, то в первую очередь необходимо произвести демонтаж самого ремонтного участка. Необходимо снять двери и вынуть сиденья, а также снять покрытие пола. Сам ремонт можно произвести несколькими способами.
Первый вариант — вырезать со стороны порога окно квадратной формы, что позволит извлечь участок, подлежащий ремонту, с помощью наковальни или гидравлического устройства.Наковальни понадобятся для поддержки листа при выравнивании вмятины. Размер и форма наковальни могут быть самыми разными, с их помощью можно восстановить самые разные участки, так как они сделаны с учетом самых распространенных кривизны поверхностей. Если форма сечения порога была восстановлена, то окно, оставшееся после правки, сваривается из металлического листа, ранее вырезанного по размеру.
Другой метод основан на разрезании верхней части порога с последующим разделением точек сварки.Для реставрации через частично открытое отверстие вставляется небольшая наковальня. После того, как произведена правка поврежденной детали, наковальня снимается, а отверстие закрывается и приваривается.
Если поврежденная часть находится под дверью, ее необходимо обрезать так, чтобы оставшаяся часть находилась за пределами поврежденного участка. После этого следует вырезать новую деталь, затем отрегулировать и установить с помощью сварочного аппарата.
В случае, если повреждение порога серьезное, дефектный участок удаляют при помощи болгарки или пневмозубила.Вырезы должны быть сделаны в одной из дверей или у основания средней стойки.
Накладки на пороги — одна из частей кузова автомобиля, наиболее подверженная агрессивным воздействиям окружающей среды. Перепады температур, повышенная влажность, агрессивные химические вещества, которыми зимой разбрызгивают дороги — все это крайне негативно сказывается на лакокрасочном покрытии кузова.

Пороги на авто, почему очень быстро приходят в негодность пороги, низ дверей и арки
Рано или поздно на поверхности уязвимых частей тела начинается процесс коррозии.В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей и арки автомобиля. Указанные элементы кузова, помимо ржавчины, подвержены действию регулярных крутящих и изгибающих моментов, а также сильных вибраций. Очень часто вмятины на поверхности порогов появляются по вине самого автовладельца, в результате неправильного использования домкрата. Однако в этом случае пороги можно отремонтировать самостоятельно. Иногда вам нужно заменить вставки, наложить заплатку или выполнить другие ремонтные работы, о которых пойдет речь ниже.
Коррозия металла, причина быстрой коррозии
Коррозионный процесс очень быстро превращает металл в ржавую пыль. Например, из всего производимого в мире «черного» металла 10% ржавчины уничтожается за первый год. Двумя основными причинами коррозии металлов являются электрохимические и химические.
химическая коррозия
Химическая коррозия не касается черных и цветных металлов.
Этот процесс происходит в среде, не проводящей электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и т. Д.).). Интенсивность процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.
электрохимическая коррозия
Для полного протекания этого процесса достаточно тонкой электролитической пленки на его поверхности, которую может образовывать и обычная вода. Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является полное использование технической и бытовой соли, которые представляют собой хлориды натрия и калия и используются для удаления льда и снега на дорогах зимой.Хлориды поражают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные убытки от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.
Пороги на авто, какие там пороги
По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант — самый дешевый, но и самый недолговечный. Пороги из пластика практически всегда входят в стандартную комплектацию автомобилей и очень быстро приходят в негодность.
Металлические пороги намного прочнее и надежнее. Выбор металлических порогов достаточно разнообразен — материалом изготовления может быть алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, сплавы с содержанием хрома и др.
Специально для любителей тюнинга автомобилей производители делают на заказ специальные накладки с подсветкой, которые подключаются к проводке, а лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги подсвечиваются приятным светом, что не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает комфортно садиться в машину и выходить из нее в темноте.
Съемные пороги, приварные пороги, в чем разница
По способу соединения с кузовом пороги могут быть съемными или, как их еще называют, подвижными, а также приваренными к кузову.
Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла и крепятся к кузову саморезами. В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, выполнить необходимые работы и прикрепить обратно.
Специальные инструменты для ремонта порогов
Для ремонта съемных порогов потребуется:
Верстак.
Наковальни.
Молоток, другие инструменты для правки металла.
Для ремонта несъемных порогов необходимо:
Верстак.
Споттер или сварочный аппарат.
Удаление вмятин вручную для плавного и бережного удаления вмятин.
Молотки для поддержки и правки.
Наковальни.
Болгарский.
Инструмент слесарный прочий.
Съемные пороги, когда можно восстановить съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые
При незначительных поломках можно самостоятельно отремонтировать съемные пороги.Такие работы в основном проводятся без использования сварочного аппарата — достаточно сделать рихтовку или вытяжку. Если работать аккуратно, можно даже обойтись без покраски детали, ведь порог хоть и съемный, но такая работа считается кузовным ремонтом.
Вмятины вытаскивать осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждения. Если он несущественный, можно обойтись небольшим патчем.При более обширном повреждении порога коррозией особого смысла в ремонте нет — деталь проще и быстрее заменить.
Как уже было сказано выше, пороги часто повреждаются не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса. Прежде чем приступить к устранению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить серьезность повреждений, а затем выбрать необходимые инструменты и материалы.
При малой и средней степени тяжести поломки сварные пороги можно отремонтировать самостоятельно. Чтобы удалить вмятины или небольшие перекосы, не повредив краску, используют вытяжку и плоттер.
Если вмятины глубокие и вытащить их невозможно, то в боковой части порога делается отверстие прямоугольной формы, в которое вставляется наковальня. После этого вмятина аккуратно выравнивается рихтовочным молотком.
Основными методами ремонта порогов автомобилей сваркой являются замена сварных порогов и установка заплаток на поврежденных местах.
Если повреждение достаточно серьезное, в металле делают надрезы в нескольких местах. После окончания работы по правке разрезы закрываются заплатами. При повреждении порога коррозией поврежденные участки вырезаются болгаркой, делается выкройка, по которой затем вырезается заплатка. Заплатка приваривается к поврежденному месту.
Сегодня есть технологии, с помощью которых можно самостоятельно отремонтировать сварной порог без использования сварочного аппарата.Для этого используется стекловолокно и эпоксидный клей.
Что делать, если пороги и стойки повреждены
Если стойки повреждены одновременно с порогом, их одновременно заменяют. В этом случае алгоритм действий довольно простой. В первую очередь вырезается лонжерон средней стойки. Перед тем как приступить к правке лонжерона, убедитесь, что кузов автомобиля не поврежден. После этого место установки тщательно очищается, при этом удаляются все лишние металлические частицы.
Далее выравнивается и регулируется поверхность лонжерона, после чего проводятся крепежные и сварочные работы — остается только установить двери на место и отрегулировать все зазоры.
Как можно обработать металл для защиты от коррозии
автохимическая защита
Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикоррозионные), делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.
Продукты
Cavity, в свою очередь, делятся на две категории: первая включает продукты на масляной основе, имеющие жидкую консистенцию. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии — вещества, замедляющие процесс коррозии, а также жирная масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой. Единственный существенный недостаток этих препаратов — их низкая механическая прочность и невозможность прилипания к вертикальным поверхностям.
Второй вид антикоррозийной обработки полостей — это препараты на парафиновой основе. Входящие в состав ингибиторы коррозии работают только тогда, когда лекарство находится в жидком состоянии (то есть какое-то время после нанесения). При испарении растворителя из препарата ингибиторы практически полностью прекращают свое действие. После высыхания препарат образует восковую пленку, полностью перекрывающую доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень сильные, поэтому их применяют исключительно для обработки полостей кузова автомобиля.
Для нанесения на внешнюю поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики производятся на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивных воздействий окружающей среды, защищают от механических повреждений.
Иногда производитель включает в мастики ингибиторы коррозии, но, скорее, в профилактических целях. Препарат не сможет защитить оголенный металл от коррозии.Гораздо важнее ее защитные, «укрывистые» свойства — мастика должна прочно прилегать к поверхности металла даже после ударов по камням, бордюрам и другим препятствиям.
Мастики
наносятся на поверхность толстым слоем, что делает их хорошим звукоизолятором. Некоторые препараты после нанесения затвердевают и хорошо сопротивляются механическим воздействиям, но могут трескаться, другие не высыхают полностью, сохраняя отличную эластичность, но плохо сопротивляются механическим воздействиям.
полироли
Это вещества в виде пасты или эмульсии. Делятся на:
Восстановление.
Защитный.
Комбинированный.
Восковые полироли.
В процессе обработки поверхности лаком частично удаляются потертости, матовые (окисленные) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка проводится на специальных полировальных станках. В этом случае используются абразивные пасты и составы разной крупности.
Мягкая полировка проводится, если лакокрасочное покрытие кузова слабо изношено, и необходимо только восстановить блеск поверхности. В отличие от реставрационной полировки, здесь используются только финишные полировальные составы.
антигравийная пленка
Еще один способ защитить самые уязвимые части кузова, в том числе пороги. Каждый производитель антигравийных пленок усиленно рекламирует свой товар, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами.Фактически, такая реклама предназначена только для оправдания высокой цены продукта.
Раскрой пленки осуществляется с помощью компьютера и специальных электронных лекал, резка осуществляется плоттером. Клеит пленку любой сервис, занимающийся тонировкой стекол. Снять пленку несложно — весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.
Электрохимическая защита
Абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защитить пороги и другие труднодоступные места кузова автомобиля.
Принцип работы очень прост и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды). В этом случае корпус играет роль катода, стальные пластины — анодом. Их фиксируют в самых проблемных участках кузова, где чаще всего встречается коррозия. В результате разницы электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны металлу тела, восстанавливая его.
Чтобы электрохимическая защита работала максимально эффективно, на автомобиль необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок хранения которых составляет до восьми лет.
Пластиковый порог, преимущества и недостатки
Из достоинств пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность этого способа защиты порогов. Пластик хорошо защищает пороги от грязи и механических повреждений.
Если говорить о недостатках, то пластиковая футеровка не может защитить металл от влаги, которая «уносится» под нее, способствуя возникновению коррозии. Поэтому устанавливать пластиковые накладки на пороги рекомендуется только после антикоррозийной обработки.
Как найти и заказать необходимые запчасти и инструмент на Алиэкспресс по выгодной цене и с бесплатной доставкой
Для того, чтобы найти подходящий товар и оформить заказ, необходимо выполнить следующие действия:
Для начала необходимо зарегистрироваться в системе. Введите свои данные и адрес электронной почты латинскими буквами в соответствующие строки:
После регистрации в личном кабинете необходимо ввести адрес, на который будет доставлен товар.Адрес вводится только латинскими буквами:
Выбираем подходящий товар, нажимаем кнопку «купить сейчас, оплатить:
»
В наше время пороги на автомобилях являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодное, так как они постоянно подвержены воздействию воды, различных растворов, которые выливаются по дороге, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес камней камней. автомобиль.Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что автомобильные пороги можно восстановить. К тому же их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.
Пороги для автомобилей делятся на несколько типов. Их отличие друг от друга заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего именно они предназначены.
Разберем подробно, какие бывают пороги на авто.
Несъемный. Такие пороги крепятся сваркой и образуют единую конструкцию кузова.Она выглядит круче.
Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и дополнительными.
Силовые пороги устанавливаются на рамные внедорожники. Присоедините их к каркасу с помощью сварки или с помощью специальных мощных болтов и гаек. Эта конструктивная конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях с несущим кузовом.
Съемные пороги, изготовленные в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев располагаются в салонах автомобилей.Их называют вершинами порогов.
Именно эта часть наиболее загрязнена, когда пассажиры садятся в машину или выходят из нее.
Если что-то затронуло кузов, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.
Нижние части порогов автомобиля также съемные, они находятся вне автомобиля.
Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами с целью защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.
В сети вы найдете множество видео, как сделать пороги для авто своими руками.
Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений. Конструкция порога снимается довольно легко. Для выполнения таких работ нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить вытяжку или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов ведутся очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется.Боковые пороги — съемные части, но это все равно считается кузовным ремонтом.
Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:
Верстак;
наковальни;
Молоток
, а также все для правки.
Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как она может повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начал разъедать.В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.
Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать дефектную часть и приварить другую.
Но бывает, что больше всего повредила коррозия, тогда лучше поставить новую конструкцию.
Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если машина эксплуатировалась в плохих условиях. Если автомобиль постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые находятся на наших дорогах, то, естественно, пороги разъедают.Когда машина тоже плохо покрашена, проблемы с износом порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.
Иногда вмятину можно сделать своими руками, без использования камней. Это элементарно, для смены колеса достаточно будет неправильно установить домкрат.
Чтобы приступить к ремонту порогов самостоятельно, сначала необходимо оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно выбрать инструменты для будущей работы.
Каждый автовладелец может самостоятельно справиться с незначительными повреждениями кузова.
Если вы уверенно решили заняться ремонтом самостоятельно, вам потребуется:
Верстак;
сварка;
капюшон;
несколько наковальней;
Болгарский;
слесарных инструментов.
Чтобы удалить вмятины или другие мелкие деформации и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжки или плоттера.Если вмятина все же осталась, необходимо попробовать переделать ее сваркой. Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются аккуратно выровнять вмятину. Когда ваша машина получит более серьезные повреждения, вам придется разрезать металл в нескольких местах. Затем отверстия замаскированы заплатками.
При повреждении порогов коррозией место повреждения вырезается болгаркой, делается выкройка, по ней вырезается заплатка, которая затем приваривается.
Повреждение кузовной части автомобиля есть у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, можете обратиться к изготовлению порогов для авто на заказ.
Глоссарий по устранению столкновений | Аварийный ремонт Info.com
A | B | C | D | E | F | G | H | Я | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | Т | U | V | W | X | Y | Z
Ниже приводится список условий ДТП и страхования, с которыми вы, вероятно, не столкнетесь в повседневной беседе.Однако, если вы попали в аварию, они могут дать вам лучшее понимание процесса устранения столкновения. Если оценщик автомастерской, страховой агент или ваш страховой агент использует термин, с которым вы не знакомы, обязательно спросите об этом.
Заявление об ограничении ответственности: определения, содержащиеся в данном документе, являются руководством и общеприняты в индустрии столкновений, но некоторые из них могут применяться не во всех состояниях или обстоятельствах.
Стихийные бедствия — Естественное происшествие вне контроля или влияния человека.Включает стихийные бедствия, такие как ураганы, землетрясения и наводнения. Обычно это покрывается комплексным страхованием и не покрывается страхованием ответственности и страхованием на случай столкновения.
Фактическая денежная стоимость — Большинство автострахований возмещают вам только реальную денежную стоимость вашего автомобиля. Это стоимость автомобиля на момент его повреждения, угона или уничтожения. В случае убытка ваша компания проверит состояние кузова, салона, шин и дополнительного оборудования вашего автомобиля.Основываясь на состоянии автомобиля до аварии, специалист по урегулированию претензий находит аналогичные модели для продажи частными лицами и по расценкам дилеров в вашем регионе и использует эти цены для определения фактической денежной стоимости.
См. Также Страхование разрывов .
Дополнительное страхование или дополнительный интерес — Физическое или юридическое лицо (например, лизинговая компания), кроме указанного застрахованного, которое защищено автомобильным полисом. Если автомобиль сдается в аренду, лизинговая компания может быть внесена в список как Дополнительное застрахованное лицо, а также правообладателя или получателя убытков.Это защищает лизинговую компанию, если она указана в иске о несчастном случае, причиненном страхователем.
Аджастер (то же самое, что и Аджастер) — Лицо, работающее в страховой компании, которая расследует и улаживает претензии. Оценщик оценивает каждое требование, предъявленное держателями полисов или заявителями, а затем рекомендует оплату на основе покрытия, доступного в рамках страхового полиса.
Запчасти для вторичного рынка (аналогично Копии, имитации и запчасти ) — Новые запасные части, которые не были произведены или поставлены производителем оригинального оборудования (OEM).Послепродажные запасные части могут предлагать альтернативу, основанную на цене, но могут не обеспечивать такую же посадку, отделку и прочность конструкции, а также могут не соответствовать строгим спецификациям производителя оборудования. Гарантия производителя распространяется только на оригинальные детали оборудования, поставляемые производителем транспортного средства. Запасные части часто упоминаются в вашей смете с такими названиями или сокращениями:
A / M Aftermarket / Запасные части для автомобилей
Качественные запасные части QRP
CP Конкурентные части
LKQ Как вид и качество
Согласованная стоимость — Политика, доступная для коллекционных, нестандартных или старинных автомобилей, стоимость которых не снижается, как у среднего автомобиля.Когда ваш полис составлен, вы и ваша страховая компания приходите к «согласованной стоимости» того, что будет выплачено в случае полной потери, а не к фактической денежной стоимости.
Альтернативные детали — термин, обычно используемый для обозначения чего-либо, кроме запасных частей от производителя оригинального оборудования (OEM).
Поправка — изменение основного договора полиса.
Air-Drying — Процесс сушки краски путем воздействия на нее воздуха при нормальной температуре.В красках на водной основе используется сушка на воздухе, в отличие от стандартных красок на основе растворителей, которые могут использовать тепло для облегчения высыхания. Краски на водной основе относительно новы для рынка США, но уже много лет используются в других частях мира.
Противоугонное устройство — Устройство, предназначенное либо для уменьшения вероятности угона транспортного средства, либо для помощи в его возвращении. Примеры включают автомобильную сигнализацию, выключатели стартера, датчики движения, замки рулевого колеса и системы восстановления.
Anti-Theft Recovery System — Электронное устройство, которое вы активируете в случае кражи вашего автомобиля, которое затем подает сигнал, который можно использовать для определения местонахождения вашего автомобиля.
Оценка — Письменная оценка стоимости имущества или степени повреждения. Оценку повреждений может выполнить специалист по страхованию, специалист по ремонту транспортных средств или оценщик автомастерской.
Арбитраж — процесс урегулирования спора через беспристрастную сторону, а не в суде. Обе стороны обычно соглашаются быть связанными решением арбитра.
План назначенных рисков — План автострахования, управляемый государством, для лиц, которые не могут получить обычное страхование ответственности из-за плохих данных о вождении.
At-Fault — Сторона, которая несет юридическую ответственность за ущерб в результате аварии.
Система базового покрытия / прозрачного покрытия — Система окраски, в которой цветовой эффект обеспечивается высокопигментированным базовым слоем. Последующее лаковое покрытие обеспечивает блеск и долговечность. Большинство автомобилей отделываются таким образом.
Bench — платформа из тяжелого металла, используемая для восстановления геометрии конструкции транспортного средства до заводских спецификаций. Это делается путем закрепления части транспортного средства на платформе, а затем подтягивания соответствующих участков транспортного средства на место с помощью специальных зажимов, цепей и гидравлических лебедок.Это также называется рамной машиной, рамной стойкой или просто стойкой.
Binder — Временное соглашение, которое обеспечивает подтверждение страхового покрытия до тех пор, пока вы не получите постоянный полис.
Чертеж — Составление подробного описания работ, необходимых для надлежащего и полного ремонта поврежденного в результате столкновения транспортного средства, включая все трудозатраты, операции, детали, краску и другие материалы. Чертеж обычно составляется во время и после полной разборки автомобиля, чтобы определить полную степень повреждений, включая любые повреждения, которые могли быть скрыты при составлении первоначальной оценки.
Синяя книга — Публикация для определения стоимости подержанных автомобилей и грузовиков. Полное название издания — Kelley Blue Book.
Телесное повреждение — Травма, полученная человеком.
Ответственность за телесные повреждения — Страховое покрытие, которое покрывает медицинские расходы другого водителя и его пассажиров в пределах, установленных вашим полисом. Это покрытие может также покрывать боль и страдания, потерю заработной платы, реабилитацию, юридические расходы и расходы на похороны.
Body Putty — пастообразный материал, используемый для заполнения мелких неровностей на поверхности транспортного средства.
Body Filler — пастообразный материал, обычно смешанный с каталитическим материалом, используемый для заполнения больших дефектов на поверхности транспортного средства.
Амортизатор бампера — На всех автомобилях последних моделей энергопоглощающий пеноподобный материал, расположенный между внешней облицовкой бампера и внутренним усилением бампера как спереди, так и сзади автомобиля.См. Также «Облицовка бампера» и «Усилитель бампера».
Облицовка бампера (FAY-sha) — На всех автомобилях последних моделей облицовка — это та часть бампера, которая видна снаружи автомобиля, окрашена — обычно в тот же цвет, что и кузов, — и служит большая часть передней или задней части автомобиля. См. Также Амортизатор бампера и усиление бампера .
Усилитель бампера — На всех автомобилях последних моделей усиление бампера — это та часть бампера, которая прикрепляет внешнюю облицовку бампера и амортизатор к направляющим кузова автомобиля, прикрепляя переднюю и заднюю части бампера к автомобилю. .
Деловое / коммерческое использование — это означает, что вы в основном используете свой автомобиль для деловых целей (например, для доставки, обслуживания и продаж) или для работы. Поездки на работу и с работы не считаются бизнесом.
Перевозчик — страховая компания, выдающая страховой полис. Термин относится к тому факту, что компания несет (или принимает на себя) определенные риски для страхователя.
Несчастный случай — Ответственность или ущерб в результате несчастного случая.
Свидетельство о финансовой ответственности — В зависимости от требований штата, это форма, подтверждающая, что покрытие было приобретено в соответствии с законами штата о финансовой ответственности. К таким формам относятся: SR-22, FR-44, SR-50 или любая другая государственная форма.
Chip Guard — Устойчивое к сколам защитное покрытие, обычно наносимое на нижние панели, чтобы предотвратить скалывание лакокрасочного покрытия острыми камнями, мусором и т. Д.
Сколы — Удаление краски с поверхности кузова автомобиля при ударе острыми камнями и т. Д.Обычно это происходит на передней кромке кузова транспортного средства, например, на переднем крае капота или рядом с задним краем проема колеса.
Претензия — Любой запрос или требование об оплате в соответствии с условиями страхового полиса для покрытия понесенных убытков.
Истец — Лицо, подающее страховое возмещение.
Регулятор претензий (то же самое, что и Регулятор) — см. Регулятор.
Пункт — Раздел страхового полиса, который объясняет, разъясняет или определяет условия страхового покрытия.
Прозрачное или прозрачное покрытие — Слой прозрачного материала (в основном краска без цветного пигмента), наносимый поверх цветного покрытия в качестве средства защиты отделки, придания блеска и стойкости. Обычно цветное покрытие и прозрачное покрытие наносятся как система при ремонте, чтобы обеспечить непрерывность цвета и блеска по всей поверхности автомобиля.
Залог — Актив (например, транспортное средство), переданный в залог кредитору до погашения ссуды. Если заемщик не выполняет свои обязательства, кредитор имеет законное право изъять залог и продать его, чтобы погасить ссуду.Кредиторы требуют всестороннее страховое покрытие и страховое покрытие, если в качестве залога по ссуде используется автомобиль.
Страхование на случай столкновения — Дополнительное страхование на случай, если ваш автомобиль поврежден в результате столкновения с другим транспортным средством или объектом. Примеры этого включают столкновение с деревом, мусорной корзиной или дверью гаража. Страхование от ДТП также может обеспечить покрытие, если автомобиль перевернулся или вы налетели на выбоину, которая серьезно повредила ваш автомобиль. Эта страховка распространяется только на ваш автомобиль и не распространяется на то, с чем он столкнулся, что покрывается страхованием ответственности за имущественный ущерб.Он платит за повреждение вашего автомобиля (в пределах реальной денежной стоимости вашего автомобиля за вычетом вашей франшизы) независимо от того, кто стал причиной аварии.
Поездка на работу — означает, что вы в основном пользуетесь автомобилем, чтобы добраться до работы или учебы.
Сравнительная небрежность — Принцип закона, который в некоторых штатах может позволить истцам взыскать часть своего ущерба, даже если они частично виновны или проявили халатность. Небрежность каждой стороны сравнивается с небрежностью других, и возмещение ущерба истцу может быть уменьшено на долю его или ее собственной небрежности.
Конкурсная оценка или конкурсная заявка — Акт приобретения более чем одной заявки на ремонтные работы при столкновении. Ни один закон не требует от потребителя подавать более одной заявки на ремонт после столкновения. Однако ваша страховая компания может запросить конкурентное предложение, особенно если вы получите предложение от магазина, который не подписан на Программу прямого ремонта этой страховой компании. Кроме того, если вы сами оплачиваете работу и не знакомы с магазинами в вашем районе, вы можете запросить конкурентные предложения, поскольку оценки столкновений могут значительно отличаться.При получении конкурентных предложений обязательно проверьте, что включает (или не включает) каждая оценка в отношении трудовых операций и типа используемых деталей.
Приготовление смеси — Действие использования абразивного полировального материала вручную или машинным способом.
Комплексное страхование — Дополнительное страхование на случай угона или повреждения вашего автомобиля, не связанного с столкновением. Примеры включают в себя: пожар, кражу, град, разбитие стекла, вандализм, нанесение ущерба животным, наводнение, землетрясения, беспорядки и гражданские волнения.
Условия — Часть договора страхования, в которой излагаются обязанности и ответственность как застрахованного, так и страховой компании.
Неосторожность при содействии — Закон, который в некоторых штатах может помешать истцам взыскать любую часть своего ущерба, если они хотя бы частично виновны или проявили халатность.
Копировальные детали — См. Запасные части .
Коррозия — Разрушение голой незащищенной металлической подложки в результате окисления, обычно называемое ржавчиной.Этот процесс усугубляется попаданием воды и соли, которые обычно встречаются на дорогах в снежных поясах США. Все автомобильные металлические поверхности должны быть защищены от коррозии каким-либо покрытием.
Покрытие — Защита и льготы, предусмотренные страховым полисом.
Ущерб — Утрата или повреждение лица или имущества.
Декларации — Раздел полиса, который включает ваше имя и адрес, имущество, которое застраховано, его местонахождение и описание, период действия полиса, типы и сумму страхового покрытия и премии.
Франшиза — Сумма расходов, которые вы оплачиваете после несчастного случая. После того, как вы оплатите франшизу, страховая компания оплачивает оставшуюся часть расходов в пределах суммы, указанной в вашем полисе. Высокая франшиза обычно приводит к более низкой премии, в то время как низкая франшиза приводит к более высокой премии за то же страховое покрытие.
Обезжиривание — Удаление с подложки (деталей из листового металла) загрязняющих веществ, которые в противном случае могли бы вызвать различные повреждения окраски.
Амортизация — Уменьшение стоимости любого имущества из-за износа и / или времени. Амортизация обычно не является страховым убытком.
Детализация — Окончательная очистка как внутри, так и снаружи автомобиля, удаление излишков аэрозоля из-под капота, крышек багажника и т. Д., А также полировка перед доставкой автомобиля, отремонтированного после столкновения.
Уменьшенная стоимость — Концепция, согласно которой транспортное средство стоит меньше после ремонта после столкновения.
долларовый порог — В некоторых штатах с безаварийным автострахованием долларовый порог не позволяет людям подавать иски о возмещении боли и страданий, если их медицинские расходы не превышают установленную сумму в долларах, называемую порогом.
DRP (Программа прямого ремонта) — Обычная практика в отрасли ремонта после столкновений, когда страховая компания и мастерская по ремонту после столкновений заключают договорное соглашение, устанавливающее бизнес-правила, параметры ремонта и стандартизированные процедуры, такие как практика выставления счетов и записи сохраняя. Преимущество DRP заключается в том, что они могут обеспечить дополнительное удобство для застрахованного благодаря их взаимоотношениям со страховой компанией. Основным недостатком является то, что многие страховые компании требуют, чтобы их DRP использовали процент имитационных деталей при ремонте после столкновения.Это может быть не в лучших интересах клиента. В подавляющем большинстве штатов вы имеете право отремонтировать свой автомобиль в магазине по вашему выбору.
Мастерская прямого ремонта — Предлагаемая или предпочитаемая страховщиком мастерская по ремонту после столкновений, которая участвует в программе прямого ремонта (DRP) с этой страховой компанией.
Сушка — Процесс изменения автомобильного покрытия из жидкого в твердое состояние путем испарения растворителя, испарения воды (как в системах красок на водной основе), химической реакции связующей среды или их комбинации. процессы.
Полный ремонт — термин, обозначающий полный ремонт панели (например, всего крыла или двери) в отличие от ретуши или точечного ремонта.
Эмаль — Краска, используемая в качестве финишного покрытия (поверх грунтовки), которое образует твердую глянцевую поверхность.
Подтверждение ( то же, что и Rider ) — изменение первоначального договора страхования.
Оценка — Письменная оценка, сделанная оценщиком или оценщиком после осмотра поврежденного транспортного средства, в отношении затрат, необходимых для восстановления транспортного средства до состояния, в котором оно находилось непосредственно перед потерей.Иногда встречаются скрытые повреждения, которые не видны до тех пор, пока автомобиль не будет разобран. Дополнительный ремонт, необходимый для завершения ремонта, документируется так называемым дополнением. Страховые компании ожидают, что это произойдет, и имеют инструкции по выставлению счетов, чтобы справиться с подобными ситуациями.
Исключение — Ограничения в вашем страховом полисе, которые ограничивают или исключают страховое покрытие для определенных людей, имущества, деятельности, ситуаций и т. Д. Например, большинство полисов автострахования исключают страхование нормального износа, дрэг-рейсинга и умышленных действий.
Дата истечения срока действия — Дата окончания действия вашего покрытия. Обычно с этой датой связано определенное время, например дата истечения срока действия 01.05.2002 в 12:01. Это означает, что ваше покрытие заканчивается через одну минуту после полуночи указанного дня.
Справедливая рыночная стоимость — Цена, по которой собственность будет переходить из рук в руки между желающим покупателем и согласным продавцом, когда обе стороны имеют разумные знания о соответствующих фактах и ни одна из сторон не находится под каким-либо принуждением к покупке или продаже.
Закон о финансовой ответственности — Закон, требующий от владельца транспортного средства доказательства финансовой способности заплатить за халатность, причиненную другим лицам в результате эксплуатации транспортного средства.
Flex Additive — Химическое вещество, добавляемое в автомобильную ремонтную краску, которое делает краску достаточно гибкой, чтобы прилипать к гибким деталям автомобиля, таким как крышки бампера.
Переднее выравнивание (FEA) — В этом отличие от четырехколесного выравнивания.
Gap Insurance — Если вы платите по лизингу или ссуде и понесли полный убыток, может быть разница (разрыв) между рыночной стоимостью вашего автомобиля и суммой вашей задолженности по нему. Страхование разницы оплачивает разницу между реальной денежной стоимостью транспортного средства и суммой, которая должна быть выплачена по кредиту. Политика разрыва также может покрывать сумму франшизы.
Расположение гаража — Место, где большую часть времени припаркован ваш застрахованный автомобиль.Это место обычно обозначается почтовым индексом основного места жительства страхователя.
Gloss — Степень, в которой окрашенная поверхность обладает свойством зеркального отражения света. Также может называться блеском.
Льготный период — Некоторые полисы автострахования имеют льготный период, который позволяет клиентам произвести платеж после установленного срока. Однако многие компании не принимают платежи после даты, указанной в уведомлении об отмене.
Шлифование (см. Также Шлифование ) — Жесткий абразивный процесс обработки, используемый для быстрого удаления старой краски и ржавчины с поверхности автомобиля. Шлифовка быстро и эффективно удаляет нежелательную ржавчину или краску, но оставляет шероховатую поверхность, которую можно отшлифовать или залить грунтовкой или шпатлевкой.
Опасные отходы — Любой непригодный для использования побочный продукт, полученный в процессе ремонта и / или окраски, который нельзя утилизировать обычным способом.Эти продукты могут быть потенциально вредными для окружающей среды и требуют особого обращения, а также профессиональной утилизации. Федеральные, государственные и местные законы определяют порядок обращения с такими материалами и их утилизации.
Ударь и беги — ДТП по вине человека, который не останавливается, чтобы помочь или предоставить информацию. Повреждения вашего автомобиля, вызванные наездом и сбегом водителя, часто покрываются в рамках страхования незастрахованных или недостаточно застрахованных автомобилистов.
Имитация деталей — см. Aftermarket Parts .
Возмещение — Принцип, согласно которому при возникновении убытка застрахованное лицо и его транспортное средство должны быть восстановлены до состояния, в котором они находились до наступления убытка — ни лучше, ни хуже. На практике это ограничивается размером страхового покрытия и условиями, указанными в страховом полисе. Формы возмещения включают денежные выплаты, ремонт, замену и восстановление. Это принцип, на котором основаны договоры страхования.
Страхование — Страхование — это система, в которой группы людей (например, автовладельцы), имеющие одинаковые шансы понести убытки, передают свой риск убытков страховщику, который объединяет риски многих водителей.Страховая компания обещает возместить человеку покрытые убытки в обмен на уплату страхового взноса.
Застрахованный — Физическое или юридическое лицо, имеющее или покрываемое страховым полисом.
Ответственность — Юридическая ответственность или обязательство за травмы или ущерб, понесенные другим лицом.
Страхование ответственности — В большинстве штатов по закону вы должны иметь минимальное страхование ответственности, которое предназначено для восстановления другого водителя, пассажиров и транспортного средства до их доаварийного состояния.
См. Также: Ответственность за имущественный ущерб и Ответственность за телесные повреждения.
Владелец залога — Физическое или юридическое лицо, такое как банк или лизинговая компания, с финансовым интересом в собственности в пределах суммы денег, взятых в долг или все еще причитающейся по этой собственности.
Лимиты ответственности — Сумма, указанная в вашем полисе, до которой страховая компания будет защищать вас. Ограничения могут применяться к отдельной аварии и / или конкретному периоду времени.В большинстве штатов есть законы, определяющие минимальный лимит, который должен быть приобретен для каждого типа необходимого страхового покрытия.
Детали LKQ — см. Запасные части .
Убыток — Сумма, выплачиваемая страховой компанией по претензии.
Получатель убытков — Физическое или юридическое лицо, которое защищено автомобильным полисом указанного застрахованного лица. Обычно это арендодатель или банк, ссудивший деньги на покупку автомобиля.
Утрата возможности использования — Компенсация стороннему истцу финансовых последствий, возникших в результате невозможности использования собственности в результате ущерба, причиненного аварией.
Маскировка — Временное покрытие участков транспортного средства, которые не подлежат окрашиванию.
Металлик — термин, используемый для автомобильной отделки, включающей в себя мелкие металлические частицы в краске для создания эффекта некоторого искрения.
Страхование без ошибок — В некоторых штатах страховые компании по закону обязаны оплачивать покрытые убытки страхователя, независимо от того, кто несет ответственность за несчастный случай. Это покрытие регулируется условиями договора о полисе и может покрывать лечение, потерю заработной платы или другие расходы, связанные с несчастным случаем, независимо от того, кто стал причиной несчастного случая.
Детали сторонних производителей — См. Детали вторичного рынка .
Детали оригинального оборудования (OEM) / Детали оригинального оборудования (OE) — Эти детали, называемые оригинальными запасными частями при столкновении, оригинальными деталями для столкновения или просто оригинальными деталями, разработаны производителем вашего транспортного средства и производятся для те же технические характеристики и допуски, что и детали на автомобиле, когда он был изготовлен. Эти детали соответствуют строгим требованиям к подгонке, отделке, структурной целостности, защите от коррозии и устойчивости к вмятинам.Это единственные детали, которые при разработке транспортного средства доказали, что обеспечивают требуемый уровень защиты в целом.
Разрушение краски / растрескивание — Этот тип разрушения краски проявляется в виде трещин на окрашенной поверхности, мало чем отличающихся от трещин, наблюдаемых на дне засохшей лужи грязи.
Сбой / выцветание краски — Этот тип разрушения краски характеризуется сильным выцветанием и может проявляться в любом цвете, но более выражен в красных тонах, где цвет может исчезнуть от красного к розовому или от красного к оранжевому.
Отказ краски / Дыхание — Этот тип отказа краски возникает, когда дымка или похожее на туман вещество окружает отремонтированный участок.
Отказ краски / отслоение — Этот тип отказа краски проявляется в отслаивании краски с поверхности транспортного средства, что указывает на серьезную потерю адгезии. Это может быть вызвано множеством проблем, не последней из которых является неправильная подготовка окрашиваемой поверхности или несоответствие краски и грунтовки.
Отказ краски / отслаивание — Этот тип отказа краски проявляется в том, что белый материал проходит через окрашенную поверхность.
Неисправность краски / «Рыбий глаз» — Этот тип неисправности краски обозначается пятном на краске в отремонтированной области, которое напоминает «рыбий глаз». Это вызвано загрязнением на поверхности автомобиля.
Ремонт вмятин без покраски — Средство удаления небольшой вмятины с панели кузова, которое не повредит краску и, таким образом, устранит необходимость в повторной полировке после ремонта.
Сторона (Первая сторона, Вторая сторона, Третья сторона) — В договоре страхования страхователь (и другие лица, конкретно указанные в полисе, например члены семьи) являются первой стороной.Страховая компания является второй стороной договора. Все остальные — третьи лица. Если вы попали в аварию, вы — первая сторона, а другой водитель — третья сторона.
Personal Injury Protection (PIP) — Страхование, при котором ваша собственная страховая компания оплачивает вам медицинские расходы, потерю заработной платы, потерю основных услуг, обычно оказываемых пострадавшим (например, уход за ребенком, ведение домашнего хозяйства) и расходы на похороны. Конкретные меры защиты, предоставляемые этим типом автострахования, и лимиты на выплаты PIP широко варьируются от штата к штату.
Пигмент — красящий материал в краске.
Предварительное состояние (также Предварительное состояние ) — Состояние транспортного средства непосредственно перед его повреждением. Что касается ремонта автомобилей, то речь идет о восстановлении транспортного средства до состояния, в котором он находился за несколько мгновений до аварии. Сюда входит восстановление:
а) функция транспортного средства и всех его систем;
b) безопасность, включая способность транспортного средства противостоять последующему удару и поглощать этот удар, а также защищать пассажиров, как это разработано изготовителем, таким же образом, как и неповрежденное транспортное средство;
в) внешний вид автомобиля
Премия — Сумма, уплачиваемая страхователем страховой компании для получения или поддержания страхового полиса.
Prep — Процесс мытья, обезжиривания и легкой шлифовки панели перед нанесением краски.
Предварительная обработка (металл) — Это химическая обработка неокрашенной металлической поверхности перед окраской для улучшения адгезии и коррозионной стойкости.
Основное использование — Ваше транспортное средство в основном используется для удовольствия, на работу и обратно, по делам, в коммерческих целях или на ферме.
Primer — Первый слой краски, обычно наносимый на неокрашенную поверхность.Он предназначен для защиты основания (голого металла) и улучшения адгезии верхнего покрытия.
Primer-Sealer — грунтовка, улучшающая адгезию верхнего слоя и уплотняющая старые окрашенные поверхности для предотвращения просачивания.
Грунтовка / поверхность, Грунтовка / шпатлевка — Пигментированный материал, напыляемый на транспортное средство, который действует как грунтовка, а также обладает «заполняющими» свойствами, которые заполняют небольшие дефекты поверхности. После шлифовки грунтовки / поверхности будет нанесен верхний слой краски.
Главный водитель / основной водитель — Человек, который чаще всего управляет транспортным средством.
Ответственность за материальный ущерб — Оплачивает повреждение транспортного средства другого водителя в пределах, установленных вашим полисом. Это отличается от ответственности за нанесение телесных повреждений каждому человеку и ответственности за телесные повреждения для всех лиц, пострадавших в результате несчастного случая, и дополняет их.
Снятие и установка (R&I) — Снятие и установка (R&I) — Относится к детали, снятой с поврежденного транспортного средства, которую необходимо сохранить и переустановить после завершения ремонта.Во многих случаях для ремонта повреждений снаружи автомобиля необходимо удалить внутреннюю обшивку, сиденья и т. Д. Для проведения надлежащего ремонта.
Удалить и заменить (R&R) — Относится к детали, снятой с поврежденного автомобиля, которая не может быть отремонтирована надлежащим образом и должна быть заменена.
Rebuilt Part — бывшая в употреблении оригинальная или вторичная запчасть, в которой заменяются только те компоненты, которые могут быть сломаны или непригодны для использования.
Переработанные детали — См. Запасные части.
Восстановленные детали для столкновений — В мире ремонта столкновений восстановленные детали для столкновений обычно означают детали, снятые с существующего транспортного средства, которые ремонтируются и / или обновляются, например, кожухи бампера, колеса или фонари.
Восстановленные механические детали — Восстановленные обычно означают детали, снятые с существующего транспортного средства, которые отремонтированы и / или отремонтированы. Вообще говоря, детали, восстановленные производителями оригинального оборудования (производителем автомобилей), начинаются с использованной детали, которая полностью разбирается, проверяется, диагностируется и очищается, а все изношенные или вышедшие из строя детали заменяются.Деталь собирают и тестируют, чтобы убедиться, что она соответствует тем же характеристикам, что и исходная. Восстановленные механические детали производятся как оригинальными, так и не оригинальными восстановителями.
Разрешение на ремонт — точка, в которой потребитель разрешает ремонт своего автомобиля (и в некоторых случаях зависит от процесса урегулирования страховой компании).
Стоимость замены — Стоимость ремонта или замены застрахованного предмета в настоящее время в соответствии с его текущей стоимостью.
Заказ на ремонт (RO) — Относится к документу, который будет использоваться автомастерской для учета затраченного времени, расходуемых материалов (таких как краски и т. Д.) И запчастей, используемых для ремонта автомобиля, поврежденного в результате столкновения. . Также называется Заказ на работу .
Rubbing Compound — Абразивная паста, которая разглаживает и полирует пленки краски. Это также широко известно как полировальная паста.
Шлифовка (см. Также Шлифовка ) — абразивный процесс, используемый для выравнивания поверхности с покрытием перед нанесением следующего последующего покрытия.
Утилизированные детали — Относится к деталям, утилизированным из транспортного средства, часто из одного, которое считалось полной утратой. Проблемы с качеством могут возникнуть в отношении утилизированных деталей, поскольку источник, состояние и срок службы деталей неизвестны. В некоторых случаях эта деталь может быть утилизированной запчастью на вторичном рынке. В эту категорию обычно входят крупные узлы кузова, такие как полные бампера в сборе, двери или целые передние части, отделенные от оригинального автомобиля от лобового стекла вперед.
Утилизированные детали часто упоминаются в вашей смете с такими названиями или сокращениями:
Утилизация
б / у
Переработанное
LKQ Как вид и качество
Примечание. Отраслевой термин «LKQ» не следует путать с компанией с таким же названием, которая предлагает переработанные и неоригинальные запчасти.
Sealer — Грунт, улучшающий адгезию верхнего слоя и герметизирующий старые окрашенные поверхности для предотвращения просачивания.
Select Repair Shop — Мастерские по ремонту после ДТП, которые участвуют в одной или нескольких программах прямого ремонта (DRP) страховой компании. Владельцы транспортных средств имеют право выбрать автомастерскую, независимо от того, входит ли она в программу DRP или нет.
Solid Color — Покрытие, которое содержит только цветные пигменты, в отличие от покрытия, содержащего небольшие металлические чешуйки для создания металлических красок.
Растворитель — Жидкость, обычно летучая, которая используется для снижения вязкости краски или грунтовки. Растворители испаряются при нанесении и высыхании краски и поэтому не становятся частью высохшей пленки.
Рулевое управление — Любая попытка страховщика убедить потребителя отвезти его автомобиль в магазин, который не выбран им самим. Рулевое управление запрещено в большинстве штатов. Владельцы транспортных средств имеют право отремонтировать свое транспортное средство в магазине по своему выбору.
Суброгация — Относится к обстоятельствам (например, когда другая сторона несет ответственность за несчастный случай), при которых ваша страховая компания оплатила расходы на медицинское обслуживание и ремонт транспортного средства, а затем пытается возместить понесенные ею расходы другой стороной или ее страховой компанией. .
Substrate — Поверхность панели кузова без покрытия / неокрашенная.
Дополнение — Для завершения ремонта необходим дополнительный ремонт, который не был указан в первоначальной смете. Часто невозможно идентифицировать все повреждения транспортного средства, пока оно не будет разобрано.
Доплата — Увеличение вашего страхового взноса по автострахованию из-за дорожно-транспортного происшествия или нарушения правил дорожного движения.
Tack Rag — Специально обработанная ткань, используемая для протирания поверхности непосредственно перед покраской для удаления пыли или загрязнений, которые могут препятствовать адгезии краски или вызывать дефекты краски.
Маркировка ленты — Отпечаток, образовавшийся в результате наложения малярной ленты на вновь нанесенную пленку краски до того, как она успеет затвердеть.
Срок действия — Срок действия страхового полиса.
Разбавитель — Смесь растворителей, добавленных в краску для доведения ее до необходимой для нанесения консистенции.
Трехслойный цвет — Цвет верхнего покрытия, состоящий из трех частей: базового слоя, среднего слоя и прозрачного покрытия.Это также называют тройным слоем.
Пороговый уровень — Пороговый уровень представляет степень ущерба, который истец должен установить, прежде чем ему будет разрешено подать иск против небрежной стороны.
Tint and Blend — Процесс смешивания тонеров для соответствия существующей окраске, затем смешивание или наложение цвета на соседнюю панель, чтобы избежать проблем с подбором цветов.
Верхний слой — Последние слои краски, выполняющие в первую очередь декоративную функцию.Тем не менее, верхнее покрытие часто обеспечивает защиту от ультрафиолетового света, присутствующего в солнечном свете.
Правонарушение — Противоправное действие, намеренное или случайное (небрежность), повлекшее за собой юридическую ответственность за ущерб или травмы. Страхование автомобильной ответственности приобретается для защиты от исков, связанных с непреднамеренными правонарушениями. В некоторых штатах вас просят выбрать положение о правонарушении. В этих штатах вы можете ограничить свое право на подачу иска о возмещении неденежного ущерба (например, боли и страданий) в обмен на сниженную премию по автострахованию.
Total Loss — Транспортное средство считается полным убытком, если повреждение в результате столкновения, пожара или воды настолько велико, что затраты на ремонт превысят стоимость транспортного средства. В зависимости от состояния, в котором застраховано транспортное средство, общий ущерб может определяться по-разному. Например, в некоторых штатах общие потери могут быть равны фактической денежной стоимости транспортного средства (ACV), в то время как в других штатах общие потери могут составлять процент от ACV транспортного средства — обычно около 80%.
Вообще говоря, если стоимость ремонта находится где-то рядом с ACV транспортного средства, страховая компания может рассчитать сумму транспортного средства, потому что последующие претензии по дополнительному ремонту, возникшие в процессе ремонта, могут легко привести к увеличению затрат на ремонт выше суммы ACV.В большинстве случаев, чем старше транспортное средство, тем легче он справится в случае аварии.
Ультрафиолетовый свет — Та часть светового спектра, которая в значительной степени ответственна за разрушение краски.
Зонтичное страхование — Обеспечивает высокие лимиты дополнительного покрытия ответственности, превышающие пределы, установленные вашим домовладельцем и автомобильным полисом. Кроме того, он обеспечивает покрытие, которое может быть исключено другими политиками ответственности.
Unibody — Тип конструкции кузова транспортного средства, в котором внешняя обшивка, крыша и пол сформированы и собраны в единое целое, обеспечивающее прочность и жесткость конструкции.Эта концепция была представлена в 1920-х годах, но широко не использовалась в серийных автомобилях до конца 1970-х годов. До этого времени кузова автомобилей были построены и прикреплены болтами к отдельным стальным шасси. Обычные пикапы по-прежнему строятся таким же образом.
Страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов — Выплачивает (в пределах лимита покрытия) травмы, нанесенные вам и другим пассажирам в вашем транспортном средстве, а также материальный ущерб, причиненный наездником или водителем без страховки ответственности.Он также будет платить, если ваши медицинские счета и счета за ремонт автомобиля выше, чем страховое покрытие ответственности другого водителя.
Использование — это относится к основной функции или цели, для которой вы собираетесь использовать свой автомобиль.
Бывшие в употреблении детали — См. Запасные части .
VIN — это аббревиатура от идентификационного номера транспортного средства, номер, уникальный для каждого произведенного транспортного средства. Он служит не только для идентификации конкретного транспортного средства, но также содержит закодированную информацию, касающуюся таких вещей, как страна происхождения транспортного средства, завод-изготовитель, код отделки салона, трансмиссия, а также цвет интерьера и экстерьера и это лишь некоторые из них.Этот номер помогает автомастерской заказать правильные запасные части и правильный цвет краски для каждого автомобиля. Любая профессиональная оценка или заказ на ремонт будет содержать этот номер.
Гарантия — Ограниченная письменная гарантия, выданная покупателю транспортного средства производителем.
Оригинальные запасные части вашего автомобиля, изготовленные при столкновении, являются единственными запасными частями, на которые распространяется гарантия производителя вашего автомобиля. Производитель вашего автомобиля может не предоставлять гарантию на новые запасные части, запасные части или восстановленные детали, использованные для ремонта после столкновения.Повреждение вашего автомобиля или его частей, вызванное выходом из строя новых послепродажных, аварийных или восстановленных запчастей, может не подпадать под действие гарантии производителя вашего автомобиля на новый автомобиль.
Водоразбавляемая краска — Один из двух типов автомобильной ремонтной краски.

Кнопка o d на автомате для чего: : O/D, MANU POWER? — —

03.01.197426.08.2021 alexxlabОставить комментарий

Для чего нужна кнопка O/D на АКПП? | Автобрюзгач

Источник: https://youtu.be/1jYrQBLwQNc
Источник: https://youtu.be/1jYrQBLwQNc
Автоматическая коробка передач становится самой востребованной. Однако современные технологии предполагают выпуск различных АКПП, которые отличаются техническими характеристиками. У большинства систем можно увидеть O/D кнопку, что обозначает самую высокую передачу. Каждый водитель имеет функцию самостоятельно задействовать ее или отключить.
Что это такое?
O/D расшифровывается как «Овердрайв». Она способствует автоматическому повышению передачи в коробке автомат. На практике, функция является аналогичной пятому скоростному режиму. Как правило, ее используют:
1. При движении на магистрали
2. Дорогах с высокой скоростью движения.
Основным принципом работы является постепенное переключение с 1 до 4 скоростной передачи. Если двигатель выключается, осуществляется блокировка 4 передачи. При последующем движении будет включена третья передача с максимальными оборотами.
Как пользоваться?
В действительности, даже специалисты не могу полноценно объяснить, каким образом можно использовать данную функцию. В первую очередь это зависит от состояния дорожного покрытия. Как правило, большинство водителей не используют ее при внушительном стаже вождения.
Существует несколько ситуаций, когда рекомендуется блокировать O/D функцию:
1. Если движение осуществляется на подъеме или затяжном спуске. Когда включается повышенный уровень передачи, функция торможения заметно ухудшается. Это может привести к аварийной ситуации, а безопасность водителя при этом нарушена
2. Если движение происходит в плотном потоке с постоянным изменением скоростного режима
3. Если обгон происходит на скоростном режиме не выше 90 км/ч. В данном случае существует несколько мнений.
Рассматривая высокую скорость при обгоне, с одной точки зрения, это поможет оперативно закончить маневр и избежать опасной ситуации. Однако существует мнение, что снимать овердрайв в данный момент уже не безопасно, поскольку времени на обгон немного. Если водитель эксплуатирует чужой автомобиль и не знает его особенностей, то это может привести к серьезному износу некоторых деталей, в результате серьезных финансовых затрат не избежать.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.
Что такое «O/D» на коробке «Лады Гранты» автомат 🦈 avtoshark.com
Третья передача на АКПП длинная, по передаточным числам представляет собой третью и четвертую на механике. А четвертая на автомате – это аналог пятой на механике. Но для экономии топлива, ресурса двигателя и трансмиссии появилась кнопка разблокировки АКПП «Гранты».
Консервативные водители, отъездившие много лет на классике и последующих переднеприводных «Ладах», впервые столкнулись с «Грантой» на японском четырехступенчатом автомате с непонятным режимом работы. Рассмотрим, как работает овердрайв «Гранта»-автомат, и для чего он нужен.
Овердрайв (кнопка O/D) на «Лада Гранта» автомат
Впервые кнопка O/D на «Гранте» автомат появилась с введением того самого японского автомата JATCO JF 414E. Некоторые уверены, что это спорт-режим, хотя это далеко не так. Рассмотрим, что означает O/D на коробке-автомат «Лада Гранта».
Что это
На классической трансмиссии МКПП 2180 и 2181 пять передач. На автомате JATCO JF 414E их четыре. По логике, водителю должно не хватать пятой передачи, но инженеры вышли из положения.
«Лада Гранта» автомат с функцией «Овердрайв»
Третья передача на АКПП длинная, по передаточным числам представляет собой третью и четвертую на механике. А четвертая на автомате – это аналог пятой на механике. Но для экономии топлива, ресурса двигателя и трансмиссии появилась кнопка разблокировки АКПП «Гранты».
Назначение и принцип работы
Автоматы часто едят немного больше топлива, чем механика. Они еще довольно «глупы», переключая передачу на более высокую в момент, когда водитель хочет ускориться. Добавив кнопку O/D на «Гранта»-автомат, производитель получил сразу два преимущества:
При городском режиме эксплуатации, где не требуется высокая передача и разгон, овердрайв «душит» автомобиль, уменьшая расход за счет низких оборотов двигателя. Но возрастает нагрузка на двигатель и трансмиссию, поскольку идет эксплуатация на слишком низких оборотах.
На трассе на высокой скорости, при обгонах или просто для того, чтобы «погонять», есть возможность выключить овердрайв, значительно увеличив динамику автомобиля и получив четвертую передачу для комфортной езды. На включенном овердрайве четвертая передача все-таки включится, но на высокой скорости и высоких оборотах.
Принцип работы очень простой. Со включенным Overdrive КПП автомобиль в обычном режиме не использует четвертую передачу, а переключения на повышенную передачу происходят практически сразу. Чтобы автомат вновь перешел на пониженную, надо нажать газ в пол. Четвертая скорость появляется на высоких оборотах. Овердрайв по сути меняет режим переключения передач за счет смещения момента перехода на повышенную передачу.
O/D OFF на приборном щитке «Гранты»-автомат значит, что автомобиль становится гораздо бодрее, но расход топлива увеличивается.
Зачем включать и выключать кнопку «овердрайв»
У большинства владельцев Lada Granta с автоматом кнопка overdrive вообще не используется. Если она вам так и не пригодилась за все время эксплуатации, то особо не расстраивайтесь. Режим овердрайва базовый для автомобиля и включен по умолчанию.
Где находится кнопка «Овердрайв»
Overdrive предназначен для использования на трассах. В обычном режиме момент переключения сильно смещен, потому четвертая передача подключается только при большем крутящем моменте. Японцы, которые изобрели этот автомат, изначально делали его под город, потому третья передача получилась длинной.
Как включение O/D влияет на расход топлива
При включенном режиме O/D расход топлива предсказуемо низкий. Связано это с работой двигателя на низких оборотах. Уменьшение расхода топлива – одна из причин, по которой этот режим был придуман. Автомобиль едет в спокойном режиме в черте города, потребляет мало топлива. Отечественные автомобили «Лада» всегда отличались низким расходом, этот критерий – один из важнейших при выборе машины к покупке.
Но двигатель «Гранты» не любит низкие обороты и от этого банально портится. Включенный овердрайв снижает моторесурс двигателя.
Как включение O/D влияет на динамику автомобиля
Включенный овердрайв душит динамику автомобиля, стараясь уменьшить расход топлива, сберечь ресурс двигателя и трансмиссии. В обычном режиме эксплуатации – город, трасса, грунтовки в поселках, легкое бездорожье – динамика автомобиля особо не важна. Тем более, что бюджетные автомобили не покупаются, чтобы гонять.
Автомобили с автоматической трансмиссией в принципе хуже разгоняются, их выбирают из-за комфорта в пробках. Частые владельцы «Грант» с автоматом – пожилые люди, девушки. Для любителей быстрого ускорения за ту же цену лучше присмотреться к б\у японским автомобилям. Они быстрее, надежнее, выглядят лучше.
Как пользоваться овердрайвом при обгонах
Чтобы выполнить обгон, овердрайв нужно предварительно выключить. Далее включить указатель левого поворота, выйти на встречную полосу, обогнать автомобиль, встроиться обратно в свою полосу и снова включить овердрайв.
Почему не работает кнопка «овердрайв»
Если при включении кнопки овердрайв не работает, могут быть следующие проблемы:
Механическая неисправность самой кнопки. Выход ее из строя. В таком случае можно купить новый переключатель и подсоединить его.
Неисправность контрольной лампы на приборной панели. То есть режим работает, а индикатор при включении не загорается.
Отошедший провод. Тут можно его просто присоединить обратно и чем-нибудь зафиксировать.
Обрыв провода. Потребуется его замена.
Неисправность в блоке управления, куда идет сигнал с кнопки.
Для диагностики потребуется снять кожух с коробки и все тщательно проверить. Потребуется мультиметр с режимом диодной прозвонки. Если есть навык в ремонте электронной техники – это несложно. В других случаях проще обратиться к автомобильному электрику.
Помогите кто знает что означает O/D OFF — 2.5 (двигатель и топливная система)
Так как я новичок вчера включал раздатку чтоб проверить работает она или нет после етого у машины высветелось вот O/D off подскажите что это означает
У людей, обладающих автомобилями с автоматическими коробками передач, часто возникает вопрос, относящийся к желтому транспаранту “OD/OFF” на панели приборов: «Должна гореть эта лампочка или нет?»Известно, что чем больше «скоростей» у коробки передач, неважно, автоматической или ручной, тем лучше. Машина с пятискоростной коробкой будет более динамичной и экономичной чем та же машина, но с четырехскоростной коробкой. Раньше производители автоматических коробок не изготовляли многоскоростные «автоматы», так как это было сложно и дорого. Поэтому почти все автоматические коробки были трехскоростные, т.е. на консоли было написано «1», «2» и «D». Шло время. Технический прогресс, конкуренция… Появились четырехскоростные автоматы (есть уже и пятискоростные). Как ими управлять? Можно той же рукояткой управления, написав на консоли еще одну цифру, как, например, это сделано на некоторых модификациях “Toyota Land Cruiser”, у которого на консоли написано «1», «2», «3» и «D», и это значит, что машина имеет четырехскоростной «автомат». Другие модификации этого же автомобиля имеют на консоли только три позиции для движения вперед: «1», «2» и «D». Но у них есть еще кнопка «OD», и поэтому эти машины также являются четырехскоростными. Отличаются они только способом принудительного перехода с четвертой на третью передачу: в первом случае надо перемещать рукоятку управления автоматом, а во втором достаточно нажать кнопку, рукоятка же остается в положении «D».
Нажав кнопку «OD» и погасив таким образом желтую лампочку «OD/OFF» на панели приборов, вы подключаете четвертую передачу. Но работать она начнет только получив разрешение на это от блока управления автоматом. Машина, если, конечно, это исправная машина, не тронется на третьей передаче, когда вы перетащите рукоятку селектора в положение «D». Она начнет движение на первой, разгонится, потом включит вторую, еще разгонится и только потом включит третью передачу соответственно положению «D». Если же у вас на панели приборов не будет гореть желтая лампочка «OD/OFF», то, разогнавшись еще, автомобиль включит четвертую передачу. Обороты двигателя снизятся, и хотя скорость движения будет та же, движение автомобиля будет более экономичным. Другими словами, когда у вас на панели горит желтая лампочка «OD/OFF», вы имеете трехскоростной автомат. Когда не горит – четырехскоростной. Зачем это сделали, для чего нужна отдельная кнопка, включающая четвертую скорость? А она сделана не для того, чтобы включать, а для того, чтобы выключать эту четвертую скорость, т.е. эта кнопка существует для перехода на пониженную передачу. Это необходимо при режиме торможения двигателем. Например, спускаясь с горы при трехскоростном автомате, вы перетаскиваете ручку управления из положения «D» в положение «2», после чего на второй передаче начинается торможение двигателем. При четырехскоростном автомате для небольшого торможения двигателем вы должны переместить ручку управления из «D» в положение «3», если у вас на консоли есть такая позиция, и тогда произойдет торможение двигателем на третьей передаче. Но ведь кнопку нажать проще, чем передвигать ручку? Поэтому «ленивые» японцы вместо еще одной позиции на консоли управления четырехскоростным автоматом и сделали кнопку «OD». Вы ее нажимаете, на панели загорается желтая лампочка «OD/OFF», и коробка принудительно переключается с четвертой передачи на третью. Для большего торможения надо переключиться на вторую передачу или на первую. Но тут уже придется двигать рычаг управления.
Таким образом, если вы не претендуете на роль очень опытного и умелого водителя, который в процессе движения пользуется торможением двигателя, то раз и навсегда нажмите кнопку «OD», чтобы надпись «OD/OFF» погасла и забудьте о ней. После этого вам надо будет только каждое утро перетаскивать ручку из положения «P» в положение «D», а вечером, поставив машину в гараж, возвращать ручку обратно. Все остальное для вас лишнее.
что это, назначение, принцип работы Пользоваться кнопкой o d off
Многие водители, пересев с механики на «автомат», не могут сразу разобраться, для чего нужна кнопка Овердрайв на АКПП и стоит ли ее вообще нажимать.
Данная статья поможет вам разобраться с принципом работы этого режима, подскажет, в каких случаях и чем кнопка может быть полезна водителю, а в каких овердрайв приведет лишь к быстрому износу комплектующих АКПП. Итак, обо всем по порядку.
На классических автоматических коробках переключения передач в большинстве случаев используется 3-4-ступенчатая система изменения передаточного числа.
При этом вторая или третья ступень является прямой, т.е. ее передаточное число равно единице. Третья-четвертая передача классического «автомата» имеет передаточное число меньше единицы и называется овердрайвом (Overdrive, O/D).
Напомним режимы АКПП:
«P» (Parking) Парковочный режим;
«N» (Neutral). Нейтралка;
«R» (Reverse). Задняя передача;
«D» (Drive). Движение вперед;
«D3» или «O/D OFF» — только I, II и III передачи;
«2» или «S» — I, II передачи, либо только II-я п. «Зимний режим»;
«1» или «L» только I передача «Sport» или «Power» переключение только на высоких оборотах;
«Kickdown» до упора педаль газа;
«NORM» — Эконом. Перекл. на средних оборотах;
«PWR» на максим. оборотах;
«SNOW» — трогаться со II –й передачи;
«Ручной режим» «+» «-».
Овердрайв — повышающая ступень, то есть при включенном режиме O/D вторичный вал вращается быстрее первичного.
Обычно автоматическая коробка переходит на овердрайв на скорости более 50 километров в час, как только водитель ослабит нажатие на педаль газа. Принято считать, что 4-5-ая скорость экономит топливо и бережет двигатель от преждевременного износа.
При выключенном режиме O/D коробка не переключится на повышающую ступень ни при каких обстоятельствах. Включать или деактивировать режим «overdrive» водитель может принудительно, для этого на самом рычаге селектора АКПП или рядом с ним имеется соответствующая кнопка с обозначением «O/D on/off» .
Узнать о том, что режим overdrive в данный момент деактивирован помогает световая индикация — на приборной панели загорается желтая надпись O/D off (включенный overdrive световой индикации не имеет). По логике вещей, это означает, что по умолчанию овердрайв должен быть включен.
Переводить кнопку овердрайв в положение «O/D off » рекомендуется при следующих маневрах и обстоятельствах:
Во время обгона на высокой скорости, когда требуется большое и резкое ускорение. Сразу после выполнения маневра обгона, производители АКПП рекомендуют снова вернуться к режиму овердрайва;
При езде по бездорожью/снегу на малой скорости;
Во время буксировки другого автомобиля или во время движения с тяжелым прицепом;
На затяжном подъеме;
При движении со скоростью до 60 километров в час;
При езде в сложной дорожной обстановке, требующей постоянного снижения/набора скорости.
Стоит ли деактивировать режим overdrive в городе?
На этот спорный вопрос есть два диаметрально противоположных убеждения, причем у каждого их приверженца есть свои аргументы.
Первые считают, что овердрайв в городе не нужен, поскольку невозможно продолжительное время двигаться с постоянной скоростью, в отличие от езды по трассе. Чтобы автомат не совершал большое количество переключений, режим повышающей передачи отключают, считая, что это также позволит снизить износ узлов и агрегатов АКПП и сэкономить бензин.
Другая часть владельцев машин на автомате полагает, что выключать режим, повышающий передаточное отношение коробки, не нужно.
Их логика такова: в городском цикле АКПП переключается чаще, чем на шоссе в любом случае — включен овердрайв или нет.
Что касается расхода топлива, то тут мнение таково: раз при одинаковой манере езды в городе расход выше, чем на трассе, то движение на повышающей передаче хотя бы незначительно, но сократит расход горючего.
На вопрос о целесообразности функции overdrive в городе однозначного ответа нет.
Все зависит от целого ряда обстоятельств:
приемистости двигателя;
опыта и манеры езды водителя;
конкретных условий движения и т.п.
Отключить овердрайв для удобства и экономии топлива однозначно следует при спуске по затяжному хребту или серпантину.
В этом случае вообще не нужно будет подтормаживать автомобиль нажатием на педаль тормоза, поскольку будет срабатывать торможение двигателем. В такие моменты подача топлива в цилиндры минимальна.
Почему не работает кнопка Овердрайв?
Не работать кнопка овердрайв может по ряду причин. Как и любой другой механизм в автомобиле, кнопка overdrive на АКПП имеет свой ресурс, и может выйти из строя в процессе интенсивной эксплуатации, просто из-за физического износа (что на практике встречается крайне редко).
Самая распространенная причина выхода из строя кнопки O/D — обрыв проводов или плохой контакт на разъеме, идущему на кнопку. В этом случае устранить проблему можно, разобрав ручку переключения АКПП и восстановив целостность проводки.
Если с самой кнопкой все в порядке, провода и разъемы целые, то проблема может быть куда серьезнее. В частности, следует проверить датчик overdrive и провести диагностику самой АКПП.
Производители изготавливают данный тип трансмиссии таким образом, чтобы добиться максимального удобства для пользователя и универсальности. Одновременно с этим также стоит задача снизить расход горючего.
Как известно, самым распространенным на сегодняшний день остается простой четырехступенчатый автомат. Как правило, данные коробки передач имеют несколько стандартных и понятных режимов работы, что значительно упрощает эксплуатацию.
Однако на многих АКПП, кроме базовых, также можно встретить дополнительные режимы. В этой статье мы поговорим о том, что такое overdrive на АКПП, как включается и выключается овердрайв на автомате, для чего нужен такой режим и когда он используется.
Читайте в этой статье

Для чего нужен овердрайв на АКПП
Если рассматривать устройство автоматической коробки с 4 передачами (ступенями, скоростями), в этом случае 3 передача является прямой, то есть имеет передаточное число 1, что аналогично 4 передаче .
При этом 4 передача в автоматической коробке также называется овердрайв или O/D. По аналогии с механикой, передаточное число данной передачи меньше, чем 1, то есть передача повышающая, как и 5-я передача в МКПП.
Как известно, повышающая передача на механике включается на скоростях от 80 или даже 100 км/ч. Такая передача позволяет заметно экономить топливо при движении по трассе с высокой скоростью. В случае с коробкой автомат, где водитель не может самостоятельно переключать передачи, режим O/D (оverdrive) отдельно включается и выключается при помощи отдельной кнопки.
Кнопка овердрайв может располагаться на селекторе АКПП или выносится отдельно. Так вот, если овердрайв АКПП включен, это значит, что коробка автомат будет переключаться на 4-ю (повышенную) передачу на высоких скоростях, а также в том случае, если водитель слегка нажимает на педаль газа. После включения 4 передачи включается блокировка .
На практике, переключение на 4-ю происходит уже на скорости около 45-50 км/ч. Вполне очевидно, что 4 передача позволяет экономить топливо при движении по трассе, а также не позволяет двигателю раскручиваться до слишком высоких оборотов.
Однако у многих автовладельцев возникает вопрос, как быть, если автомобиль эксплуатируется в черте города. Другими словами, нужно ли в городе включать О\D или же отключать овердрайв. Давайте разбираться.
Режим overdrive на АКПП: как пользоваться
Итак, если рассмотреть все аргументы «за» и «против», можно выделить следующее:
Если режим овердрайв включен, 4 передача включается как можно раньше, то есть экономится горючее;
Двигатель меньше работает в режиме высоких оборотов, сохраняется ;
В инструкции по эксплуатации к различным маркам авто отдельно указано, что в тяжелых условиях режим О\Д нужно отключать. При этом городская езда с частыми остановками и разгонами, обгонами и перестроениями вполне может считаться тяжелыми условиями.
Также в режиме O/D АКПП чаще переключается на 4 передачу, тем самым увеличивается износ механизмов коробки передач. Параллельно с включенным овердрайвом слабо выражен .
Становится понятно, чтобы при езде по трассе с постоянной высокой скоростью повышенную передачу (овердрайв) нужно включать, так как в этом случае двигатель и коробка работают в оптимальном режиме, достигается максимальная топливная экономичность и т.д.
Если же выключить овердрайв, блокируется возможность переключения на передачу выше 3. Также переключение на более высокие передачи после старта происходит при повышенных оборотах двигателя, при торможении коробка дольше «удерживает» включенную передачу, то есть переключение вниз происходит только при достижении определенных оборотов ДВС и скорости движения.
Кстати, выключать O/D нужно при затяжных обгонах на высокой скорости (больше 100 км/ч). При этом кратковременное отключение повышенной передачи также позволяет сделать кик-даун, то есть когда водитель резко и сильно нажимает на педаль газа.
Также overdrive следует выключить при буксировке прицепа, при езде по снегу, льду бездорожью и т.д. Еще овердрайв нужно отключить в том случае, если в вязи с дорожными условиями нужно получить эффект торможения двигателем.
На практике, если говорить о повседневной эксплуатации в черте города, овердрайв на АКПП лучше выключить. Сделать это можно кнопкой, которая расположена отдельно или на рычаге КПП. При этом на приборной панели загорается O/D off, что означает отключение 4 передачи. Если же овердрайв включен, на приборной панели ничего не горит.
Использование режима O/D АКПП на практике
Чтобы понять, как пользоваться режимом овердрайв в городе, остановимся на конкретном примере. Автомобиль может двигаться на подъем в потоке, постоянно меняя скорость от 30 до 70 км/ч.
Если режим овердрайв включен, АКПП будет переключаться на все передачи (1,2,3,4). Также после разгона до 40-50 км. гидротрансформатор будет блокироваться в том случае, если водитель не сильно нажимает на педаль газа.
Представим, что машина разогналась до 60 км/ч, при этом включена 4 передача и обороты ДВС низкие. Если в определенный момент необходимо ускориться, не следует ожидать резкого отклика на нажатие педали газа, так как включена четвертая передача, причем оборотов для интенсивного подхвата на этой передаче недостаточно.
Остается только сильнее нажимать на газ, сработает кик-даун, произойдет резкое понижение передачи и начнется разгон. Далее подобная ситуация много кратно повторяется. Естественно, в этом случае комфорт значительно понижается, а также сама коробка передач при постоянном переключении скоростей быстрее и интенсивнее изнашивается.
Если же выключить овердрайв, под нагрузкой автомобиль будет двигаться максимум на 3 передаче, причем более отзывчиво реагирует на нажатие педали газа, обороты двигателя выше, без переключения «вниз» вполне хватает тяги для разгона.
При этом не следует полагать, что отключение 4 передачи приведет к увеличению расхода топлива. Дело в том, что вынужденное использование режима кик-даун в том случае, если O/D включен, в конечном итоге при городской эксплуатации приводит к большему потреблению горючего.
Получается, режимом овердрайв нужно уметь пользоваться, включая и отключая его в зависимости от определенных условий. Как уже было сказано выше, лучше выключить овердрайв:
если практикуется активное вождение на небольших скоростях;
на затяжных спусках/подъемах;
если темп движения постоянно изменяется;
для комфортного передвижения на скоростях до 50 км/ч;
при буксировании прицепа/перевозке грузов в авто;
при затяжном обгоне на средней скорости;
Кстати, что касается последнего пункта, нужно помнить, что выключение овердрайва приведет к тому, что резко повысятся обороты двигателя, причем повышение может быть вплоть до «отсечки».
Также включать/выключать режим О/Д приходится отдельной кнопкой, при этом крайне небезопасно отвлекаться от дороги на скорости и, тем более, во время обгонов. По этой причине не трассе при обгонах оптимально использовать кик-даун, а не овердрайв.
Исключением можно считать разве что безопасный обгон сравнительно медленно движущихся транспортных средств. В этом случае овердрайв отключается заранее, только затем начинается обгон, при необходимости также задействуется кик-даун параллельно с выключенным овердрайвом.
Напоследок отметим, независимо от типа трансмиссии и доступных режимов ее работы, главное, уметь правильно спрогнозировать ситуацию, учитывать дорожные условия, особенности работы АКПП на той или иной модели авто. Только убедившись в полной безопасности, можно совершать обгоны, перестроения и другие маневры.
Читайте также
Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.
Пользователь из меня дрянь.Не знаю как ссылочку дать.На форуме Тойота Надя обуждалась эта тема и неплохая инструкия есть.Пробую скопировать Guest
post Apr 3 2006, 09:33 AM
Отправлено #12
Unregistered
Уже давненько нашел такой иануал (источник не помню)…..
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
(АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ).
ОБРАЗЦОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ДВИЖЕНИЕ В ОБЫЧНОМ РЕЖИМЕ
Запустите двигатель в соответствии с указанием в Инструкции по эксплуатации автомобиля. Рычаг переключения коробки передач должен находиться в положении «Р» или «N». Двигатель не запустится, если рычаг переключения передач будет находится в позиции «R», «D», «L» или «2», даже если ключ находится в замке зажигания и повернут.
Переведите переключатель овердрайва в позицию «Включено». В этом режиме работы во всех случаях обеспечивается экономия топлива, высокие комфортность и комфортабельность езды. (Смотрите приведенные ниже разделы «Торможение двигателем» и «Хорошая водительская практика»).
Отжав педаль ножного тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение «D». Отпустите ручной и ножной тормоз. Медленно нажмите на педаль акселератора, что обеспечит плавное трогание с места. Автомобиль будет трогаться с места на первой передаче, и автоматически переключаться на вторую, третью передачи и овёрдрайв в соответствии со скоростью своего движения. Следует помнить, что в случае, когда охлаждающая жидкость двигателя обладает низкой температурой, а автомобиль движется на малой скорости, коробка передач не будет переключаться в режим «Овердрайв» даже при включенном одноименном выключателе.
Для обеспечения быстрого разгона автомобиля нажмите педаль акселератора до пола. Коробку передач будет переключаться автоматически на третью, вторую или первую передачу в соответствии со скоростью автомобиля.
ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ
Торможение двигателем, например, на затяжном спуске, обеспечивается нижеследующим образом.
Выключите овердрайв. При этом коробка передач переключится на третью передачу. Переключите переключатель в положение «2», когда скорость автомобиля будет ниже указываемой далее. Коробка передач переключится на вторую передачу, что в конечном итоге и обеспечивает осуществление собственно торможения двигателем.
Переведите рычаг переключения передач в позицию «L» тогда, когда скорость автомобиля будет ниже указываемой далее. Коробка передач переключится на первую передачу, что и обеспечит максимальный эффект торможения двигателем.
Регламентные уровни скорости (для карбюраторных двигателей) Позиция рычага переключения передач «2» — 92 км/час Позиция рычага переключения передач «L» — 54 км/час. Будьте осторожны при переключении на пониженную передачу на скользкой дороге. Резкие изменения скорости автомобиля могут быть причиной его заноса или скольжения колес.
ВНИМАНИЕ! Избегайте перегрузки двигателя, не переключайтесь на пониженную передачу, если передвигаетесь со скоростью, превышающей указанные выше значения для положений рычага переключения передач «2» и «L».
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОРОБКИ СКОРОСТЕЙ В ПОЗИЦИЯХ»L» И «2»
Рычаг переключения передач в позициях «L» и «2» используется для усиления тяги в дополнение к усиленному торможению двигателем, как это было указано выше. В данном случае автоматической трансмиссией используются пониженные передачи. В случае, когда рычаг переключения передач находится в позициях «2» или «L», движение автомобиля (трогание с места) можно осуществлять так же, как и в случае, когда рычаг находится в позиции «2», автомобиль будет стартовать с первой передачи и автоматически переключаться на вторую, однако не будет переключаться на третью передачу. Это обеспечивает усиленную тягу, например, на затяжном подъеме, когда рычаг переключения передач находится в позиции «L»,коробка передач задействована на первой передаче и не будет переключаться на более высокие. Это обеспечивает максимальное тяговое усилие, например, при тяжелой буксировке.
ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, не перегружайте двигатель. Следите за стрелкой тахометра, не допускайте ее попадания в красную зону (превышение рекомендуемой частоты вращения двигателя). Максимально допускаемая скорость для каждого положения рычага (для карбюраторных автомобилей, на усмотрение водителя):
Позиция «2» — 92 км/час,
Позиция «L» — 54 км/час.
ДВИЖЕНИЕ В ЗАДНЕМ НАПРАВЛЕНИИ (РЕВЕРС «R»)
Остановите автомобиль до полной остановки. Удерживая педаль ножного тормоза ногой, переключите рычаг переключения передач в положении «R».
ВНИМАНИЕ! Помните, что полная остановка является непременным и обязательным условием к переключению рычага на задний ход.
ПАРКОВКА (СТОЯНКА) АВТОМОБИЛЯ
Окончательно остановите движение автомобиля. Оттяните на себя рукоятку ручного (стояночного) тормоза до упора. Нажимая на педаль ножного тормоза, переключите рычаг переключения передач в положение «Р».
ВНИМАНИЕ! На ходу никогда не пытайтесь переводить рычаг в положение «Р» по любым причинам. Результатом этого могут быть серьезные механические повреждения и потеря контроля управления автомобилем.
ПРИМЕЧАНИЯ
Если коробка передач повторно переключается с низшей передачи на высшую, и с высшей, — на низшую между третьей передачей и овердрайвом, на затяжном подъеме, предполагается, что выключатель овердрайва должен быть выключен. Разумеется, что после этого выключатель должен быть включен немедленно.
При буксировке прицепа (трейлера) не пользуйтесь овердрайвом для торможения двигателем и подзарядки аккумулятора.
ВНИМАНИЕ! При остановке работающего двигателя не снимайте ногу с педали тормоза. Это предохранит автомобиль от рывков.
Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педали акселератора, поскольку это может привести к перегреву коробки передач. Во всех случаях пользуйтесь педалью ножного тормоза или ручным тормозом.
ПАРКОВКА АВТОМОБИЛЯ
После полной остановки автомобиля, нажимая на педаль ножного тормоза, переведите рычаг переключения передач в позицию «Р» и закрепите стояночный тормоз.
ВНИМАНИЕ! На стоянке без необходимости не переключайте двигатель на высокие обороты.. Если при парковке рычаг переключения передач не переведен в позицию «Р», существует опасность перемещения автомобиля, например, вследствие случайного удара или какого-либо другого силового воздействия.
ЧЕТЫРЕХСКОРОСТНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (АВТОМОБИЛЬ МОДЕЛИ 2000)
Значение символов на коробке четырехскоростной автоматической трансмиссии с электронным управлением:
Р — режим парковки (стоянки) и запуска двигателя;
R — задний ход;
N — нейтральная позиция. В этой позиции может осуществляться запуск двигателя, однако из соображений безопасности целесообразно запускать его в позиции Р;
D — привод;
S — торможение двигателем;
L — первая скорость. Используется при необходимости сильного торможения двигателем. Не рекомендуется использовать эту позицию при скорости свыше 50 км/ч.
Селекторный переключатель позволяет осуществлять выбор одного из трех видов режима движения: нормальный, экономичный и форсированный.
Или как топливный фильтр убил форсунки Джип Гранд Чероки WK2 (2012)
Дизельный Джип Гранд Чероки всем хорош. Красив. Надежен. И может долго служить верой и правдой своему хозяину. При условии, если хозяин будет вовремя обслуживать своего железного коня и кормить его качественным топливом, маслами и расходниками. Как нарушение регламентных сроков может привести к замене форсунок, читайте ниже.
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Год выпуска: 2012
Двигатель: EXF (3.0 л., 2987 куб. см., 247 л.с.)
Особенности ДВС: V6, дизель
Коробка передач: NAG1 (DGJ, автомат, 5 ступеней, AWD)
Пробег: 119 819 километров
Причина обращения: Горит «Check Engine», затрудненный запуск двигателя.
Форсунки и ТНВД Гранд Чероки.
Автомобиль, о котором пойдет речь, до приезда к нам обслуживался в крупном сетевом мультибрендовом техцентре. Со слов владельца делал это регулярно, как рекомендовано в инструкции. К нам обратился по причине того, что двигатель запускается хорошо, но уж ооочень долго. Стартер крутит, но не заводится машина несколько минут. На вопрос как давно менялись топливные фильтры, хозяин машины сильно удивился. Дело в том, что в предыдущем сервисе его уверяли, что на данном автомобиле топливного фильтра нет. Ну что ж, видимо спутали с бензиновой версией. На бензиновых Jeep Grand Cherokee схема топливной системы исключает проходной топливный фильтр. Дизельный Гранд имеет целых два проходных фильтра, один из которых не выдержал более 100 тысяч пробега без замены, и начал разрушаться. Нужно заметить, что фильтр был изготовлен из гофрированной фильтрующей бумаги в отличии от фиброматериала, используемого в оригинальных фильтрах и качественных аналогах. Как он там оказался и когда, сейчас уже не выяснить.
Частицы фильтрующего элемента почувствовав внезапную свободу со всех сил устремились по топливной системе через ТНВД и регулятор давления топлива напрямую к форсункам, зажигая по пути ошибку P0088-00 Fuel rail pressure too high (слишком высокое давление в топливной рампе) и Check Engine на приборной панели. Одной заменой топливных фильтров теперь точно не обойтись. Сняв регулирующий клапан подачи топлива с ТНВД, он же Fuel Quantity Solenoid (FQS), ничуть не удивились, увидев под ним большое количество инородных примесей.
Частицы фильтра в ТНВД Grand Cherokee 3.0 CRD
Результаты тестов и проверок, описанных в статье про ошибку P0088 выявили , что необходима проверка форсунок и топливного насоса высокого давления (ТНВД) на стенде. Вооружаемся специнструментами и приступаем к демонтажу. Без специального ключа для топливных трубок есть шансы повредить электрическую часть форсунок, либо смежные детали.
Без такого ключа замена форсунок затруднительна.
Вопрос незнайки: как работает кнопка O/D OFF ? (+) [Архив]
Просмотр полной версии : Вопрос незнайки: как работает кнопка O/D OFF ? (+)

Машинку купил без описания, старый хозяин объяснить внятно не смог, что за кнопка и как работает — сказал, что «спортивный режим». Путем исследований толком понять не смог почти ничего. Отсюда вопрос: что именно делает эта кнопка, что происходит в коробке при ее отжатии?
Спасибо за ответ 🙂
Машинку купил без описания, старый хозяин объяснить внятно не смог, что за кнопка и как работает — сказал, что «спортивный режим». Путем исследований толком понять не смог почти ничего. Отсюда вопрос: что именно делает эта кнопка, что происходит в коробке при ее отжатии?
Спасибо за ответ 🙂
Ну можно назвать и спортивным режимом 😀 . На самом деле при нажатии (когда индикация O/D OFF не горит) разрешено включение 4-й передачи. Для более экономного расхода бензина. Если же включен режим Овердрайв ОФФ, то на коробке остается только три передачи и следовательно переключения происходят при более выскоих оборотах двигателя. Соответственно и динамика авто становится более резвой. Хотя лично я особой разницы не заметил. 🙂
Я заметил еще одну вещь:
когда в режиме ОФФ сбрасываешь газульку, то обороты не падают, а происходит торможение двигателем, а если кнопка нажата, то, похоже, при сбросе газа двигатель развязывается с колесами. По крайней мере, мне так показалось.
Может такое быть?
Кстати, тогда может заодно и авторитетено расскажете, что же дают режими L и 2 — на Камри как и на всех машинах или иначе работают?
Я заметил еще одну вещь:
когда в режиме ОФФ сбрасываешь газульку, то обороты не падают, а происходит торможение двигателем, а если кнопка нажата, то, похоже, при сбросе газа двигатель развязывается с колесами. По крайней мере, мне так показалось.
Может такое быть?
Кстати, тогда может заодно и авторитетено расскажете, что же дают режими L и 2 — на Камри как и на всех машинах или иначе работают?
Торможение двигателем конечно есть, так как передач остается три, то и рабочий диапазон расширяется, реже переключения и т.д.
L — режим только 1-я передача, 2- — не выше второй…
Осторожнее пользуйся этими режимами. Можно запросто перегреть АКП.
Осторожнее пользуйся этими режимами. Можно запросто перегреть АКП. я думаю нельзя долго пользоваться O/D режимом,только при затяжных спусках,подьемах,обгонах.А ПП дорого обходится в ремонте,если поламается.
Осторожнее пользуйся этими режимами. Можно запросто перегреть АКП. я думаю нельзя долго пользоваться O/D режимом,только при затяжных спусках,подьемах,обгонах.А ПП дорого обходится в ремонте,если поламается.
Пользоваться то можно сколько угодно, просто не нужно злоупотреблять торможением двигателем.
У меня в инструкции так написано. Сам этим режимом не пользуюсь практически, хватает и так.
_aleksey_
13.08.2007, 20:35
Осторожнее пользуйся этими режимами. Можно запросто перегреть АКП. я думаю нельзя долго пользоваться O/D режимом,только при затяжных спусках,подьемах,обгонах.А ПП дорого обходится в ремонте,если поламается.
Пользоваться то можно сколько угодно, просто не нужно злоупотреблять торможением двигателем.
+1 при езде в городе нет апсолютно никакого вреда… даже + переключений каробка делает меньше соответсвенно изнашивается меньше да и передачи при том же положении газа переключаются повыше…
_aleksey_
13.08.2007, 20:39
Я заметил еще одну вещь:
когда в режиме ОФФ сбрасываешь газульку, то обороты не падают, а происходит торможение двигателем, а если кнопка нажата, то, похоже, при сбросе газа двигатель развязывается с колесами. По крайней мере, мне так показалось.
Может такое быть?
Кстати, тогда может заодно и авторитетено расскажете, что же дают режими L и 2 — на Камри как и на всех машинах или иначе работают?
… а двигатель не развязывается с калёсами просто переключается как бы на самую высшуюпередачу… заметь будешь техонько давить на газок она поедет чуть подожмёшь опять скинет вниз на одно положение…
Хороший автомат лучше любой палки. Просто он редкость. В жизни на 2 ке ездить можно только по пробке. L — передача для крутых подъемов, по моим ощущениям , при этом мотор крутится сильнее сам по себе, рассчитывая что водитель в этот момент забиратеся медленно на стремную такую горку арарат. Пользую L ку на крутых подъемах на малых скоростях.
Про овердрайв. По умолчанию он находиться в 4 ступенчатом режиме. Перевод в трехступенчатый вариант дает прибавку динамики за счет того, что мотор продолжает крутить третью до опупения (врядли это полезно мотору), в том числе и тормозит мотором на ней. Если все время надо обгонять чайников едущих со скоростью 80, и не ехать быстрее 120, то наверное можно включить этот режим, а так использовать 3 ступенчатый режим не нужно.
И еще. Об опасности передачи 2. Долго тошня можно забыть о том что она включена. Тогда машина порадует резким стартом и хорошим разгоном. У меня был случай когда я выехав из пробки под тольятти ломанся вперед на двойке, и в районе 100 сотки по бешеному реву мотора и продолжению вжимания меня в сидушку и отсутствию соседей по потоку, я понял что т0-то здесь не то. Долгий разгон на двойке очень вреден для машины.
блин, ну вы даёте.. l-ка для зимы, для букс короче.. там где нельзя допустить, чтобы коробка переключилась без нагрузки на колёсах.. например если вывесить передок, поставить рычаг на драйв и дать по газам — то коробке пипец.. 2-ка для буксировки.. драйв для езды по нормальным дорогам. такого понятия как разъединение колёс и двигателя нет, передача в автомате включена всегда, тока когда включён овердрайв, в коробке работает основной алгоритм, то есть она переключается на максимально высокую передачу для данных условий для экономии топлива.. но стоит нажать на гашетку и она переключится вниз, на одну или 2 передачи.. режим кик-даун.. овердрайв нужен когда необходимо держать обороты, иначе избежать переключения коробки на высшие передачи.. например при динамичной езде, в некоторых ситуациях в пробках.. для кого как..
Тимур-Camry
14.08.2007, 10:25
День добрый! Что-то вы все завуалировали!
Итак: я на автомате первый раз (камри купил недавно — балдею)
вот что я понял путем экспериментов:
1. овердрайв ОФФ нужен на трассе, когда выходишь на обгон и лень газульку поднажать, идет сброс на передачу ниже и динамика разгона выше. Сам пользую редко, потому что есть замечательный КИК-ДАУН. Ощущения как на хиленьком спорт-каре.
2. 2 и L-ка пониженные, тут все понятно в принципе.
3. двигатель на автомате по умолчанию не может развязываться, разве что только на нейтрали. ведь на то он и автомат.
Так что вот так.
_aleksey_
14.08.2007, 16:05
День добрый! Что-то вы все завуалировали!
Итак: я на автомате первый раз (камри купил недавно — балдею)
вот что я понял путем экспериментов:
1. овердрайв ОФФ нужен на трассе, когда выходишь на обгон и лень газульку поднажать, идет сброс на передачу ниже и динамика разгона выше. Сам пользую редко, потому что есть замечательный КИК-ДАУН. Ощущения как на хиленьком спорт-каре.
2. 2 и L-ка пониженные, тут все понятно в принципе.
3. двигатель на автомате по умолчанию не может развязываться, разве что только на нейтрали. ведь на то он и автомат.
Так что вот так.
впринципе всё верно тока 2 эт оне пониженная а просто не переключает автомат больше 2й передачи в верх вот L это да самая низкая передача в каробке и кто то мне тут ляпнул что она ещё в таком положении при прямых калёсах будет блакировать межосевой момент.. тоесть буксуешь если сразу 2мя калёсам…. хотя сам не проверял… зима прийдёт посмотрим…. 🙂
to _aleksey_: зимой выбирался на L по целине. У лексуса, который рядом стоял, глаза полезли на лоб. Снега, правда, было немного, 20-25 см всего, правда, местность неровная. Метров 10 по целине — как танк. Главное, плавненько 🙂
А еще кнопкой OD ON/OFF удобно подтормаживать на скользкой дороге. Отжал кнопочку, и не отпуская совсем газа, чувствуешь, как машинка теряет в динамике.
И на 2-ой передаче лучше скорость выше 80 км/ч не развивать, чувствуется, как машина напрягается.
vitaliy4
14.08.2007, 18:55
Vinni, если вывесить передок и дать газу, то ничего не будет. А вот если не отпуская газ машину на землю вернуть, то будет попа. Фрикционы погорят точно.
sv10, чем долгий разгон на 2-ке вреден? По-моему ты не прав. Включил 2 и ездий. Только не превышай скорость, которая разрешена для этой передачи.
Зимой в сильный снегопад всегда нажимаю заветную кнопку OD/OFF. Насколько я понимаю до 3-ей передачи включительно. Авто управляется совсем по другому. По моим ощущениям педаль становиться чувствительнее(деликатнее) . Чувствуется уверенное торможение мотором да и прием со светофора другой(ну это если хорошая резина). Вобщем советую попробовать зимой.
Vinni, если вывесить передок и дать газу, то ничего не будет. А вот если не отпуская газ машину на землю вернуть, то будет попа. Фрикционы погорят точно.
sv10, чем долгий разгон на 2-ке вреден? По-моему ты не прав. Включил 2 и ездий. Только не превышай скорость, которая разрешена для этой передачи.
вот потом продают такие как ты машину, а новый покупатель, матерясь, берёт газету и ищет контрактную коробку.. это не шутки, гидротрансформатор работает за сцепление, а если нету нагрузки на колёса, то переключение кпп происходит рывками.. посмотри на схему коробки, сколько там колец.. именно они выходят из строя..
Зимой в сильный снегопад всегда нажимаю заветную кнопку OD/OFF. Насколько я понимаю до 3-ей передачи включительно. Авто управляется совсем по другому. По моим ощущениям педаль становиться чувствительнее(деликатнее) . Чувствуется уверенное торможение мотором да и прием со светофора другой(ну это если хорошая резина). Вобщем советую попробовать зимой. Это правильно!O/D необходимо включать при снеге,гололеде,летом в песке,грязи.Зачем в нормальных погодных условиях насилогть АКПП?Не эксперементируй то что отлично работает.Не надо улучшать то,что придумали мудрые инженеры.
Джон 74
15.08.2007, 06:50
А еще кнопкой OD ON/OFF удобно подтормаживать на скользкой дороге. Отжал кнопочку, и не отпуская совсем газа, чувствуешь, как машинка теряет в динамике.
А коробке не вредно, что на ходу ты меняешь условия?
_aleksey_
15.08.2007, 08:23
в инструкции написано что не вредно… надо только скорость соблюдать при каторой можно двигаться на том или ином уровне… вроде в положение 2 чтоб скорость не более 100 в положение off over drive скорость не больше 140 хотя сам не пробовал и как то не думаю… неуверен что это не вредно… хотя у вредности есть тоже относительное понятие жить говорят тоже вредно.. да и заводить матор тоже вредно. для него пока он халодный… дак что теперь пишком ходить что ли… 🙂 всё носится и ничто не вечно под луной… вот если вредно с D на R переключать они жепридумали пока тормоз не нажмёшь и тут так же бы что то придумали ограничитель какой нить.. рас переключается и в инструкции написано что можно значит наверно можно… 🙂
Джон, слышал, что жить вредно, от этого в конце концов умирают 😀 .
Когда сел с механики на автомат, побаивался на ходу менять условия. Потом почитал тут на форуме, народ давал ссылки на умные статьи, понаблюдал за машинкой, и понял: главное, не включить на полном ходу реактивную скорость (R) и полный вперед (P), с остальным электроника справляется. 😀
_aleksey_
15.08.2007, 08:29
и я лично поездил и так и с over drive в положении off по городу.. и понял что для меня лучше всётаки в городе положение off… скорость в городе в среденм 60… заметил что каробка значительно меньше переключается выезжаю на объездную включаю…. а насчёт перегрева каробки дак еси кто то считает что off расчитан для тяжёлой езды.. в спакойном режиме темболее всё ещё лучше… и считаю что это не вредно…. 🙂
_aleksey_
15.08.2007, 08:30
Джон, слышал, что жить вредно, от этого в конце концов умирают 😀 .
Когда сел с механики на автомат, побаивался на ходу менять условия. Потом почитал тут на форуме, народ давал ссылки на умные статьи, понаблюдал за машинкой, и понял: главное, не включить на полном ходу реактивную скорость (R) и полный вперед (P), с остальным электроника справляется. 😀
😀 а у нас с тобой мысли сходятся…
Джон 74
15.08.2007, 08:38
Джон, слышал, что жить вредно, от этого в конце концов умирают 😀 .
Согласен. 😀 Но боюсь не правильно поняли вы меня. Не ездить с вкл. ОД, а включать на ходу енту кнопку, для применения торможения двигателем. Т.е. делать это постоянно. Вот что я имел в виду. 🙂
Хотя
.. вот если вредно с D на R переключать они жепридумали пока тормоз не нажмёшь и тут так же бы что то придумали ограничитель какой нить.. тоже верно.
…не включить на полном ходу реактивную скорость (R)… R — это не реактивная скорость, 8) — это реверс. reverse gear — передача заднего хода. 8)
Это я так, поумничал немного. 😀 😳
R — это не реактивная скорость, 8) — это реверс. reverse gear — передача заднего хода. 8)
Это я так, поумничал немного. 😀 😳
Да ну не придумывай !
Евгений, в разумных пределах ничего не вредно.
По городу одно время катался — это когда до работы едешь 1,5-2 часа, и все время пробка. А по трассе — для обгона, это как на механике с 5-ой (или 6-й, кому как повезло 😀 ) на 3-ю, чтобы на встречке не задерживаться.
Кстати, заметил по преключениям на автомате:
С P на R — нужно нажать бАААльшую черную кнопку, чтобы переключиться. С R на N и далее на D — без кнопки, просто тянешь ручку. С D на 2 и далее на L — снова жмешь кнопку.
В обратном порядке — почти то же, только кнопка везде, кроме из положения с D на N. Вроде, все правильно записал. Так что Реактивную скорость по неосторожности не включишь. Только если сильное желание появится! 😆
И еще, заметил, что и на передаче 2 при включении OD ON/OFF по ощущениям машинка начинает подтормаживать двигателем — никто не сталкивался? Или это у меня в голове ручник? 😀
_aleksey_
15.08.2007, 11:34
…
И еще, заметил, что и на передаче 2 при включении OD ON/OFF по ощущениям машинка начинает подтормаживать двигателем — никто не сталкивался? Или это у меня в голове ручник? 😀
погоди ещё на L ке OD ON/OFF попробуй… 😆
vitaliy4
15.08.2007, 18:10
Vinni, я не буду спорить по поводу вредно ли давать газ когда колеса вывешены, т.к. точно этого не знаю. Но знаю точно, что из-за чего коробка и летит, так это когда буксуешь а колеса потом резко восстанавливают контакт с дорогой. И что за «такие как ты»? А после таких как ТЫ, что достается покупателю? Так что давай без перехода на личности! Ты не видел и не знаешь как я езжу, поэтому следи за словами. 👿
_aleksey_
05.12.2007, 21:25
а вот у меня вапросик может найдётся всётаки светлая голова и просвятит.. что же всётаки происходит ВАКПП при нажатии кнопки O/D OFF один чел утверждает что там гидротрансформатор как то блокируется и получаешь ты 3 передачи и типа при такой работе гидротрансформатор быстро сдохнет… ❓
а вот у меня вапросик может найдётся всётаки светлая голова и просвятит.. что же всётаки происходит ВАКПП при нажатии кнопки O/D OFF один чел утверждает что там гидротрансформатор как то блокируется и получаешь ты 3 передачи и типа при такой работе гидротрансформатор быстро сдохнет… ❓
Опять 25!!! Ну тыщу раз говорили же, причем в этой теме… Отключается 4-я ступень, остается 3 и всё! Никто и ничто не сдохнет. Если бы быстро дохло, то такую функцию не стали бы делать.
_aleksey_
06.12.2007, 14:24
вот и идёт спор типа как она отключается каким образом… он вот усирается а говорит что типа гидротрансформатор блакируется тем самым отключая 4ю передачу.. и раз он находится в блокировке то изншывается быстрее… но щас уже вопрос не об износе а отом как же всётаки…
вот и идёт спор типа как она отключается каким образом… он вот усирается а говорит что типа гидротрансформатор блакируется тем самым отключая 4ю передачу.. и раз он находится в блокировке то изншывается быстрее… но щас уже вопрос не об износе а отом как же всётаки…
Вообще такая тема обсуждается во многих клубах-форумах, по нескольку страниц, и все приводят веские доводы и за и против!
Думаю, зависит конкретно от случая, пользуюсь овердрайв офф, очень редко, Еслиб было что то опасное для коробки — кнопочки бы НЕБЫЛО!!!!!!!
В каких то случаях былобы с «офф» менее напряжней для коробки, в какихто более эффективнее без «офф». Но это думаю не настолько критично, чтоб голову ломать.
Overdrive по определению передача выше прямой, т.е. та 4х автомате 3-я передача прямая, т.е. АККП блокирована и износа нет. Кроме того, при болшой скорости вклучаеця торможение мотором. Overdrive (4 скорост) приводит к економии бензина и тихой работе мотора. Мне до лампы, овердриве никогда не выключаю.
_aleksey_
08.12.2007, 12:11
ладно.. просто завяжем спор на перемирии… 🙂
да…
в голове каша
сеня с другом спорили: он грит, что нужно ездить когда лампа горит, а грю, что она не дожна гореть.
Понял, что можно ездить и так и так, ну лучше, чтоб не горела.
Я ее включаю только на обгоне по трассе или в гору, это нормально?
да…
в голове каша
сеня с другом спорили: он грит, что нужно ездить когда лампа горит, а грю, что она не дожна гореть.
Понял, что можно ездить и так и так, ну лучше, чтоб не горела.
Я ее включаю только на обгоне по трассе или в гору, это нормально?
Нормально, ты делаешь так, как будто на механике с 4-й переходишь на 3-ю.
А кик даун вам тогда на что?
да…
в голове каша
сеня с другом спорили: он грит, что нужно ездить когда лампа горит, а грю, что она не дожна гореть.
Понял, что можно ездить и так и так, ну лучше, чтоб не горела.
Я ее включаю только на обгоне по трассе или в гору, это нормально?
Нормально, ты делаешь так, как будто на механике с 4-й переходишь на 3-ю.
не понял: на механике при обгоне я не переключаюсь на пониженную передачу
ты наверное имел ввиду, что на автомате при нажатии передач становится три и машина прибавляет в динамике.
но механике такой фокус не пройдет (имею ввиду, что при обгоне переключившись с 4 на 3 может случиться бац со встречной машинкой). тьфу, тьфу.
_aleksey_
10.12.2007, 21:33
4_A
ну это же сравнение образное…
и канешно еси ты на 120 на классике ВАЗ влупишь третью то… до БАЦ с машиной даже может дело не дойти… 😆 тоесть машина машине рознь эта раз.. АКПП КПП рознь два… скорость скорости обгона три… водитель водителю рознь это чАтыре… 🙂
ясно, спасибо за терпение
еще вопросик: для чего нужна красная кнопочка? нажимая ее переключаться можно без тормоза, но для чего?
ясно, спасибо за терпение
еще вопросик: для чего нужна красная кнопочка? нажимая ее переключаться можно без тормоза, но для чего?
это если ты не смог подключить аккумулятор, а тебе надо сдвинуть машину с места.. жмёшь на кнопку и переключаешь коробку из паркинга в нейтраль.. на некоторых машинах при перегорании определённых предохранителей рычаг вообще не двигается, даже при заведённом моторе и нажатом стопе.. без этой кнопки никак..
_aleksey_
15.12.2007, 23:14
или так сказать кнопа аварийного переключения АКПП… тока вот у меня один раз мультилок на АКПП не захотел открываца.. кнопка не помогла… 😆
Александр СизоFF
15.06.2009, 12:59
Ребят, почитал тему — спасибо большое, так как авто у меня с АКПП тоже первое)))
вроде бы все понятно но все таки есть два вопроса:
1. Режим O/D можно переключать на ходу? (то есть получается надо просто, допустим перед обгоном, нажать кнопку тем самым отключив O/D и все?)
2. Переключение с режима D в режимы 2 и L тоже возможно на ходу в пределах вышеуказанных скоростей? (то есть на ходу просто убрать ногу с педали газа и переключить передачу?)
Ребят, почитал тему — спасибо большое, так как авто у меня с АКПП тоже первое)))
вроде бы все понятно но все таки есть два вопроса:
1. Режим O/D можно переключать на ходу? (то есть получается надо просто, допустим перед обгоном, нажать кнопку тем самым отключив O/D и все?)
2. Переключение с режима D в режимы 2 и L тоже возможно на ходу в пределах вышеуказанных скоростей? (то есть на ходу просто убрать ногу с педали газа и переключить передачу?)
да все так и есть, только как ты уже сказал нужно подбирать подходящую скорость, чтоб на 2 и на L переключать.
вообще редко пользуюсь O/D, 2, L, можно по пальцам перечесть сколько раз пользовался за 2 года………. 🙄
Александр СизоFF
15.06.2009, 22:00
спасибо)))
сегодня первый раз за 2 месяца владения авто попробовал режим O/D, авто действительно резвее идет, такая езда мне больше по душе)))) но кто говорит злоупотреблять этим режимом не рекомендуется, кто наоборот говорит полезно
короче купил авто — надо наслаждаться ездой))))))))))
спасибо)))
сегодня первый раз за 2 месяца владения авто попробовал режим O/D, авто действительно резвее идет, такая езда мне больше по душе)))) но кто говорит злоупотреблять этим режимом не рекомендуется, кто наоборот говорит полезно
короче купил авто — надо наслаждаться ездой))))))))))
все правильно!!!!
Если б режим был губителен для авто, об этом уже трактаты были бы написаны, а пока что только доводы………..
Лысый
16.06.2009, 21:21
В городе, при скорости не больше 80-90 км/час, наоборот рекомендуется ездить в режиме O/D.
В городе, при скорости не больше 80-90 км/час, наоборот рекомендуется ездить в режиме O/D.
кем?
он по умолчанию при заводке выкл. (ничего не горит) т.е. его по твоим словам нужно вкл. (горит о/д офф) и поехал?
в мануале нет никаких рекомендаций по этому поводу…….
вот я и говорю, что доводы, хотя может и не лишенные смысла………..
п.с.
подобные дебаты напоминают тему «липучка vs шипы»
Нее, наоборот 😀 , он по умолчанию включен
а когда выключен — горит од офф , причём значёк оранжевый т.е.предупреждающий (не злоупотреблять)
Что такое OverDrive и с чем его едят
По-простому Овердрайв — повышающая передача в коробке передач. (Вроде 5й в механической КПП).
Но использование овердрайва — процесс более тонкий.
Номинальным режимом считается ВКЛЮЧЕННЫЙ овердрайв (т.е. передач — 4).
При включенном овердрайве используется «экономичный» режим переключения передач — т.е. при отпускании педали газа при разгоне коробка перейдёт на повышенную передачу, а при нажатии на тормоз — включит 4ю передачу, при последующем нажатии на газ — оптимальную для движения передачу.
Когда овердрайв надо выключать (нажимать кнопку)?
При отключенном овердрайве переключение на следущую передачу происходит на более высоких оборотах, чем в нормальном режиме. Во время торможения автомат будет держать текущую передачу, переключаясь вниз только по достижении определённой скорости или оборотов двигателя. Имеет смысл отключать овердрайв во время обгона на шоссе в режимах 110-130 км/ч, т.е. вывести из игры 4ю передачу. После обгона овердрайв надо включить. Также выключение овердрайва приводит к лучшему торможению двигателем.
В результате овердрайв выключается:
1. Обгон на скоростях более 100 км/ч, когда требуется резко ускориться. До 100 км/ч отлично работает кикдаун.
2. Передвижение по бездорожью.
3. Буксировка тяжелого прицепа.
Когда О\Д выключен — на панели горит жёлтая лампочка, как бы сигнализируя, что что-то не в порядке, значит гореть не должна и О\Д надо включать.
Что там думать, если вы пишите о той кнопке которая стоит на селекторе переключения передач, то у меня в 30 понятно, в режиме D работает 4 передачи , если кнопку нажал, то 3 передачи. Причём едет так, же как и всегда просто 4 не даёт включить. Плюс заключается в том, что при подъезде к светофору, нажал кнопочку и он с 4 вернулся на 3 и тормозит двигателем(экономия бензина и тормозных колодок), так же когда в горку едешь, с 4 на 3 и опять (экономия). Удобная кнопка жаль в 40 убрали.
Что там думать, если вы пишите о той кнопке которая стоит на селекторе переключения передач, то у меня в 30 понятно, в режиме D работает 4 передачи , если кнопку нажал, то 3 передачи. Причём едет так, же как и всегда просто 4 не даёт включить. Плюс заключается в том, что при подъезде к светофору, нажал кнопочку и он с 4 вернулся на 3 и тормозит двигателем(экономия бензина и тормозных колодок), так же когда в горку едешь, с 4 на 3 и опять (экономия). Удобная кнопка жаль в 40 убрали.
а в сороковке не кнопка, а рычаг селектора переводишь на 4 и все дела
Рычаг не очень удобно, хотя наверное дело привычки. Вобще у 30 солидный рычаг был, а сейчас какая-то палочка от эскимо.
Лысый
17.06.2009, 12:04
У меня в мануале на V20 написано, что в городе рекомендуется использовать режим O/D дабы не было постоянных ненужных переключений на 4 передачу. Хотя сам использовал этот режим всего пару раз, но ездить на нём гораздо интереснее ))) При нажатии на газ резкий подхват без задержек на переключение с 4 на 3.
как у вас на автоматах все интересно…
йа и 5-ю в городе юзаю частенько 🙂
DimaKorolevsky
03.07.2009, 11:10
Автомат со временем разбалтывается и предохранительные функции переключения режимов работают не в полной мере.
Год назад при резком торможении пассажир своей сумкой задел ручку переключения передач. На ходу коробка переключилась на R-еактивную скорость. Резкое торможение превратилось в супер-экстренное с заглушением двигателя.
Коробка выдержала нагрузку и по сей день эксплуатируется без проблем…
котвечныймарт
15.07.2009, 13:47
как у вас на автоматах все интересно…
йа и 5-ю в городе юзаю частенько 🙂
нашел чем хвалится… 8)
видили мы фото,твоего юзания… 😛 гонщеГ…седым скора стану с твоими гонками.. 8)
спасибо)))
сегодня первый раз за 2 месяца владения авто попробовал режим O/D, авто действительно резвее идет, такая езда мне больше по душе)))) но кто говорит злоупотреблять этим режимом не рекомендуется, кто наоборот говорит полезно
короче купил авто — надо наслаждаться ездой))))))))))
А я практически не заметила разницы, на разгонах тупит, даже эта кнопка не помогает 😮 . Машинка больше похожа на вальяжный удобный диван 🙁
О\Д это высшая передача может быть 4я 5я или 6я смотря какая у вас коробка.
Удобно пользоватся в пограничных режимах движения например в длинной колонне что бы избежать постоянных переключений вверх — вниз и в городе для тогоже.Перед обгоном в интервале от 60 до 100 если сходу неполучается тоже лучше нажать её заранее разгон будет веселее гораздо кик-даун не всегда гут.
Да и просто иногда на трассе его полезно отключить минут на 15-20 чтоб двигун
продышался на повышенных оборотах\3000-3500\ свечи, поршня, клапана, форсунки, масляные каналы провентилировать так называемый режим самоочистки хотя бы раз в месяц\летчиков не касается\.
Slim_Sider
13.08.2009, 13:20
Всем доброго времени суток!
2 года назад преобрел sv21 с АКПП, кнопка O/D поломана была(не фиксировалась в нажатом положении). Ну ввиду того что машина с автоматом у меня первая и соответственно про то, что при нормальной езде O/D полагается быть нажатой понятия не имел, — думал так и надо…
Как итог через 3-4 месяца езды на 3-х передачах осенью и зимой, по трассе под 110-120 и по городу, В один прекрасный день выезжаю из гаража задним ходом, а вперед ни на одном из режимов не едется…
Механики пояснили что фрикционы сгорели и что-то там еще… Решил менять всю коробку, благо обошлось все в 5 т.р.
В общем не стоит на мой взгляд без необходимости на 3-х передачах ездить, на 4х — оно как-то спокойнее, плавнее и обороты не высокие требует, что горючку бесспорно экономит.
Всем привет. Значится я рассуждаю так: да, если O/D OFF выключить, то приезде горит ораньжевая лампочка на панели приборов. Кто-то тут сказал, что раз горит, значит что что-то не так… Но, ребята, ведь не красная горит!!! Красная — это да, либо что-то нельзя (например ручник), либо проблемы (АБС, масло и т.д.) Ведь когда, например, загорается ораньжевая лампочка, сигнализирующая о том, что скоро бензин закончится, никто же не в падает в панику и не вызывает эвакуатор. Ораньжевая лампочка в случае с O/D просто напоминает, чтобы ты незабылся, только и всего. Лично сам всегда в городе езжу только с выключенным O/D (тоесть лампочка горит). И жену заставляю это делать. Причина одна — исключить частые переключения АКПП, т.к. это вредно для коробки (при переключениях как раз и происходит повышенный разогрев фрикционов). Так же пользуюсь этой наиполезнейшей функцией при затяжных подъёмах, причина та же — чтобы небыло частых переключений 3-4-3…. Так же активно пользуюсь и 2 и L. Двоечку вкдючаю при критых спусках для торможения двигателем (эта процедура описана даже в кгижице на машину). И припередвижении на коротких расстояниях (от светофора до светофора — бывают такие светофору, где и разогнаться не успеешь, от двора до двора, ну и т.п.) причина всё та-же исключить частые переключения. Ну а L стараюсь включать, например, при движении по дворам или в жилых зонах, всё-равно больше 20 нельзя ездить. Ну так же ограничиваю коробку (O/D, 2, L) в зависимости от дорожного покрытия, если дорога плохая и быстро всё-равно не еду — O/D, если очень плохая приходится сильно крутить рулём и ехать потихонечку — то 2, ну а если уж дорога совсем никакая (лес, грязь, нет дороги…) — то тут уж сам Бог велел L-ку воткнуть.
Вобщем вот как-то так (ИМХО).
Бабай
09.10.2009, 12:02
Всем привет. Значится я рассуждаю так: да, если O/D OFF выключить, то приезде горит ораньжевая лампочка на панели приборов. Кто-то тут сказал, что раз горит, значит что что-то не так… Но, ребята, ведь не красная горит!!! Красная — это да, либо что-то нельзя (например ручник), либо проблемы (АБС, масло и т.д.) Ведь когда, например, загорается ораньжевая лампочка, сигнализирующая о том, что скоро бензин закончится, никто же не в падает в панику и не вызывает эвакуатор. Ораньжевая лампочка в случае с O/D просто напоминает, чтобы ты незабылся, только и всего. Лично сам всегда в городе езжу только с выключенным O/D (тоесть лампочка горит). И жену заставляю это делать. Причина одна — исключить частые переключения АКПП, т.к. это вредно для коробки (при переключениях как раз и происходит повышенный разогрев фрикционов). Так же пользуюсь этой наиполезнейшей функцией при затяжных подъёмах, причина та же — чтобы небыло частых переключений 3-4-3…. Так же активно пользуюсь и 2 и L. Двоечку вкдючаю при критых спусках для торможения двигателем (эта процедура описана даже в кгижице на машину). И припередвижении на коротких расстояниях (от светофора до светофора — бывают такие светофору, где и разогнаться не успеешь, от двора до двора, ну и т.п.) причина всё та-же исключить частые переключения. Ну а L стараюсь включать, например, при движении по дворам или в жилых зонах, всё-равно больше 20 нельзя ездить. Ну так же ограничиваю коробку (O/D, 2, L) в зависимости от дорожного покрытия, если дорога плохая и быстро всё-равно не еду — O/D, если очень плохая приходится сильно крутить рулём и ехать потихонечку — то 2, ну а если уж дорога совсем никакая (лес, грязь, нет дороги…) — то тут уж сам Бог велел L-ку воткнуть.
Вобщем вот как-то так (ИМХО).
короче ручки чешутся ………ностальгия по метле ? 😉
короче ручки чешутся ………ностальгия по метле ? 😉
большее не объяснить это 😀 😀 😀 😀
Нет, Бабай, это не ностальгия! Машину искал именно автомат! После того, как на праворукой карине с автоматом поездил, то для себя решил — за бетономешалкой ездить не буду. Как грится к хорошему быстро привыкаешь… Не в обиду сказоно будет, но считаю, что иномарка на метле — это уже не иномарка. Всё это только во блако АКПП, говорю же, ну не хочу я чтобы она на кикие-то там секунды включалась на повышенную, а потом тут же назад и снова вверх. Искренне убеждён, что это вредно как для автоматов так и для механики (в механике самой коробке может и ничего, но вот механизм сцепления как ни крути чаще работает, а как известно — ни что не вечно…)
А вот теперь действительно настольгия: на карине коробка была просто прелесть, с камрёвой не сравнить: помимо O/D, в ней ещё 2 кнопочки было — режим SPORT (название само за себя говорит) и режим MANU (так называемый зимний режим). Вот это я вам скажу красота, парни! Со спортом всё ясно — все переключения производятся на повышенных оборотах, а вот MANU довольно интересная темка: ну то, что переключения производятся на максимально пониженных оборотах — это само сабой. НО!!! кроме того, как не пытался во время движения по обледеневшей дороге тапкуфпол (чтобы сбуксом было) — ну не шлифует и всё тут, ну вот хоть убей. А в обычном режиме или спорт, естественно шлифовала в данных ситуациях тока так. Но и это ещё не всё! (блять самому не понравилась эта фраза, как на экране телевизора, но это на самом деле не всё…) Больше всего меня поразило вот что: если в режиме MANU переключить селектор в положение 2, то машина назад не откатится никогда в жизни, при любом уклоне! Вы можете себе такое представить? А я реально этим пользовался! Никакого ручника, никакой педали тормоза (руки на руле, ноги на коврике) и любой максимально возможный уклон — машина стоит как вкопанная. И вот из такого положения трогается тоже без пробуксовки.
P.S. Ни у себя, ни у кого-либо ещё в камри такого не видал.
Бабай
09.10.2009, 13:27
:crazy:
Александр СизоFF
24.03.2010, 21:56
поменял я масло в АКПП, и решил что кнопкой o/d off лучше лишний раз не баловаться))))
поменял я масло в АКПП, и решил что кнопкой o/d off лучше лишний раз не баловаться))))
Интересно, что побудило сделать такие выводы? Я вот лично в городе пользуюсь o/d off, тоесть на приборке горит постоянно, правда если есть большие перегоны, то отключаю, на трассе не помню даже когда в последний раз пользовался — хватает кикдауна.
Александр СизоFF
25.03.2010, 20:37
поменял я масло в АКПП, и решил что кнопкой o/d off лучше лишний раз не баловаться))))
Интересно, что побудило сделать такие выводы? Я вот лично в городе пользуюсь o/d off, тоесть на приборке горит постоянно, правда если есть большие перегоны, то отключаю, на трассе не помню даже когда в последний раз пользовался — хватает кикдауна.
каждому свое)))) но у меня масло погорело, причем конкретно, когда его сливали на весь бокс запах был, думали что пипец коробочке, но все обошлось))) для себя сделал вывод, что причина того — мой стиль езды (первая моя авто с АКПП), поэтому теперь езжу спокойно и кнопочкой этой не пользуюсь)))) имхо)))
Patrikey
26.03.2010, 17:56
прошу не ржать сразу …… А ГДЕ ЭТА КНОПОЧКА ?!??!?!?!
нашол только SHIFT-LOCK, но его, езвените, не буду пользовать для ускорения …. 😛
или это примочка только на 3 литровой??? у меня машина 2,4 …. но вижу — все участники дискуссии в подписях имеют 2,4 ……
шозанах? запуталсо…
что то тут кого то понесло во все тяжкие…
D — нормальный режим для езды(4 передачи)
2 — коробка не переключиться выше второй передачи(для чего она хер знает)
L — пониженная передача(об этой передаче столько мнений что не знаешь чему верить, я лично пользуюсь ей там где нужен джип, никогда нигде не застрявал.)
O\D OFF — просто отключает 4 передачу в режиме D, что увеличивает передаточное число передач, за счёт этого более резвый разгон и более.
прошу не ржать сразу …… А ГДЕ ЭТА КНОПОЧКА ?!??!?!?!
нашол только SHIFT-LOCK, но его, езвените, не буду пользовать для ускорения …. 😛
или это примочка только на 3 литровой??? у меня машина 2,4 …. но вижу — все участники дискуссии в подписях имеют 2,4 ……
шозанах? запуталсо…
посмотрите под кнопкой блокировки на рычаге ПП. чуть ниже, маленькая такая)))
Александр СизоFF
26.03.2010, 19:33
что то тут кого то понесло во все тяжкие…
D — нормальный режим для езды(4 передачи)
2 — коробка не переключиться выше второй передачи(для чего она хер знает)
L — пониженная передача(об этой передаче столько мнений что не знаешь чему верить, я лично пользуюсь ей там где нужен джип, никогда нигде не застрявал.)
O\D OFF — просто отключает 4 передачу в режиме D, что увеличивает передаточное число передач, за счёт этого более резвый разгон и более.
если это про меня)))) то имхо))) я люблю покататься с ветерком))) ну горит у меня автомат….
Patrikey
01.04.2010, 17:37
прошу не ржать сразу …… А ГДЕ ЭТА КНОПОЧКА ?!??!?!?!
нашол только SHIFT-LOCK, но его, езвените, не буду пользовать для ускорения …. 😛
или это примочка только на 3 литровой??? у меня машина 2,4 …. но вижу — все участники дискуссии в подписях имеют 2,4 ……
шозанах? запуталсо…
посмотрите под кнопкой блокировки на рычаге ПП. чуть ниже, маленькая такая)))
нету у меня ее, точно !!!!!!!!! 😛 :crazy: %)
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Что такое овердрайв на АКПП: как пользоватся, включить
Владельцам автомобилей с АКПП будет интересно узнать, что такое овердрайв и как его использовать.
Несмотря на то что любая коробка перемены передач, изменяющая передаточное отношение в соответствии со скоростью движения автомобиля и оборотами двигателя без непосредственного вмешательства водителя, может называться автоматической (АКПП), это название закрепилось только за гидромеханической планетарной коробкой перемены передач. Хотя в последние несколько десятков лет появились машины с автоматическим переключением передач механических коробок, имеющих электромеханические или электропневматические исполнительные устройства, их не называют «автомат». Для них придумали называние «робот». Вариатор же вовсе не является коробкой перемены передач, так как не имеет набора ступеней с фиксированным передаточным отношением, а плавно меняет его по мере необходимости, поэтому относится к бесступенчатой трансмиссии.
Повышающая передача
Рассмотрим автомат автомобиля, который имеет 3 передачи и овердрайв. Причем третья ступень всегда прямая, то есть ее передаточное отношение равно 1. А овердрайв в АКПП – это повышающая ступень с передаточным отношением меньшим 1. Чтобы было понятнее о чем идет речь, рассмотрим механику. В механической коробке четвертая скорость – прямая, а пятая – повышающая. Это значит, что вторичный вал вращается быстрее первичного. Автомат тоже имеет повышающую ступень. И включаться она должна в тех же случаях, что и в механической коробке, то есть по окончании разгона и достижения автомобилем достаточной скорости. Обычно автомат включает овердрайв на скорости более 50 км/час, как только водитель ослабит нажим на педаль акселератора.
Водитель может включать или выключать режим overdrive. Для этого на рычаге селектора АКПП имеется кнопка с надписью O/D on/off. Включенный overdrive не имеет световой индикации, а при его отключении на щитке приборов загорается желтая надпись O/D off. Выключить этот режим можно также, нажав педаль акселератора до пола. Так включается режим АКПП kick down, во время действия которого автомат переключается на низшую передачу и устанавливает режим запрета включения режима овердрайв. Чтобы не запоминать, в каком положении должна быть кнопка при включенном и выключенном овердрайве, ориентируйтесь по световой индикации. Светящаяся надпись O/D off говорит о том, что АКПП не будет включать повышающую передачу ни при каких условиях.
Для включения овердрайва используется та же кнопка, что и для выключения. Если надпись погасла, значит режим включился, и АКПП ждет подходящих условий, чтобы перейти на повышающую передачу.
Когда необходимо выключать овердрайв
Этот режим АКПП рекомендуется выключить:
Совершая обгон на высокой скорости, если для этого нужно большое ускорение. В такой ситуации эффективнее будет воспользоваться режимом kick down.
Двигаясь по бездорожью.
Буксируя тяжелый автомобиль или прицеп.
Двигаясь на спуске, когда нужно притормозить двигателем.
На затяжном подъеме.
Двигаясь со скоростью не более 60 км/час.
Если дорожная обстановка требует постоянного изменения скорости движения.
Овердрайв в городе
Нужно ли выключать режим овердрайв в городе? На этот счет существует два диаметрально противоположных мнения, которые вместе с аргументацией той и другой стороны мы сейчас и приведем.
Мнение первое – в городе этот режим необходимо выключать. Объясняется это тем, что по городу в отличие от автострады невозможно длительное время двигаться с постоянной скоростью, поэтому коробка не сможет большую часть времени работать на повышающей передаче. Происходит это из-за большого количества других участников движения и светофоров. А так как автомобиль не может долго двигаться на повышающей передаче, его автомат совершает большое количество переключений скоростей и блокировок гидротрансформатора. Поэтому, во-первых, возрастает расход топлива, во-вторых, увеличивается износ деталей и узлов АКПП.
Мнение второе, как нетрудно догадаться, заключается в том, что режим, повышающий передаточное отношение АКПП, не нужно выключать. Аргумент водителей, использующих режим овердрайв в городе следующий. В городском цикле автомат совершает больше переключений, чем на трассе независимо от того, включен овердрайв или нет. Аналогично обстоят дела и с расходом топлива, который при одинаковом стиле езды в одно и то же время года по городу выше, чем на автостраде. Поэтому движение на повышающей передаче хоть немного да сократит расход топлива.
Работа коробки с включенной IV ступенью
Если овердрайв не выключен, то при разгоне автомобиля коробка последовательно переключает передачи с I до IV.
Во время работы повышающей ступени включается блокировка гидротрансформатора. В этот момент можно ощутить небольшой толчок, который некоторые автолюбители ассоциируют с переходом на повышающую передачу.
Хотя этот толчок и не является следствием перехода в овердрайв, его наличие косвенно подтверждает переключение коробки на повышающую ступень. Во время торможений происходит разблокировка гидротрансформатора и переключение на низшие передачи.
Зачем нужна повышающая ступень
Овердрайв нужен для более комфортного и экономного передвижения на дальние расстояния. Его следует включать в следующих условиях:
Движение по автомагистрали.
Продолжительное движение с постоянной скоростью.
Передвижение с высокими скоростями.
Другие режимы работы автомата
Рукояткой селектора можно выбрать следующие режим работы:
P (parking) – Парковка. В этом режиме механически блокируется промежуточный вал коробки, что приводит к торможению ведущих колес. Пуск двигателя обычно возможен только в этом режиме.
R (rear) – Задний ход.
N (neutral) – Нейтраль. В этом режиме допускается буксировка автомобиля на небольшие расстояния.
D (drive) – Движение вперед. Обычно работают все ступени трансмиссии.
2 – диапазон пониженных передач (1 и 2 или только 2) для езды по снегу или по грязи.
S (snow) – помогает двигаться в режимах пониженного коэффициента сцепления с дорожным полотном.
L (low) или 1 – второй пониженный диапазон (только 1 ступень).
Передаточное отношение
Передаточное число зубчатой передачи вычисляется, как отношение числа зубцов ведомой шестерни к числу зубьев ведущей. Оно показывает, во сколько раз момент силы на ведомом валу больше чем на ведущем и обратно пропорционально отношению угловых скоростей ведомого и ведущего валов. Иными словами, передаточное отношение ниже единицы, которое имеет овердрайв, говорит о том, что момент силы на вторичном валу коробки меньше чем на первичном. А скорость вращения вторичного вала напротив больше чем первичного.
Секреты «автомата». Какие тайные кнопки АКПП могут спасти вам жизнь | Об автомобилях | Авто
Каждый водитель, проездивший на машине с автоматом хотя бы месяц, уверен, что досконально изучил свою трансмиссию. Однако существует как минимум три кнопки «автомата», о которых подавляющее большинство автомобилистов даже не слышало и никогда их не использует. Какие функции там скрыты и чем они могут быть полезны?
Overdrive
Автомобильная промышленность выпускает несколько типов автоматических трансмиссий. Это роботизированные коробки, вариаторы, преселективные роботы с двумя сцеплениями, а также гидромеханические «автоматы», которые и распространены больше всего. Они имеют 4 или 6 ступеней.
Такие коробки обычно имеют несколько положений селектора, а именно D, R, N и P. Первый — это «Драйв», который используется во время движения, остальные — «Задний ход», «Нейтраль» и «Паркинг», включающийся при стоянке автомобиля. Если изучать консоль более подробно, то можно заметить прорези для мануального режима со знаками «-» и «+», где можно принудительно переключать передачи. Однако на старых коробках есть другая кнопочка, которая мало бросается в глаза и порой почти не используется владельцами. Это функция OD (Overdrive).
Кнопка OD обычно находится вне селектора и вынесена на центральный тоннель, поэтому мало ассоциируется с работой автоматической коробки. Она небольших размеров и порой маркируется еще снежинкой, намекающей на то, что использовать режим OD рекомендуется в зимний период, когда дороги завалены снегом. Эта функция позволяет коробке не переходить на высшую ступень и всегда работать при оборотах двигателя в диапазоне от 2-4 тысяч, что дает возможность всегда держать мотор на максимуме крутящего момента. При включении режима OD 4-ступенчатая автоматическая коробка попросту не переключится выше 3-й передачи. В снежной каше дополнительные ньютон-метры не помешают. Большие обороты помогают еще и эффективно тормозить двигателем при сбросе газа.
Кнопка OD не всегда размещается непосредственно на тоннеле. Часто она выносится на рычаг коробки в какое-нибудь неприметное место сбоку или снизу селектора. Также возможен вариант, когда коробка-автомат вообще не имеет программы «овердрайв». На многих современных машинах он заменяется спортивным режимом, который тоже подолгу удерживает пониженные ступени трансмиссии.
Shift lock
Еще одна неприметная кнопка есть рядом с селектором АКПП. Это клавиша shift lock, расположенная спереди от рычага и закрытая пластмассовой крышкой во избежание случайной активации. Если нажать на нее во время движения, то на первый взгляд ничего не произойдет. Однако это не так. С помощью функции shift lock можно снять блокировки «автомата», когда автомобиль стоит с выключенным двигателем на паркинге.
Необходимо это в крайних ситуациях. Если автомобиль неисправен и требует ремонта, а его двигатель невозможно завести, то селектор блокируется специальным запором. Чтобы погрузить автомобиль на эвакуатор, требуется этот запор снять, чему и помогает кнопка shift lock. Тогда можно будет включить нейтральную скорость даже без работающего мотора и затащить машину на погрузочную платформу.
Kickdown
Автоматические коробки, особенно старые, имеют еще одну кнопку, которая нередко спасает жизни людей. Однако она настолько хорошо спрятана, что отыскать ее без хорошего знания матчасти почти невозможно. Это кнопка Kickdown, и находится она под ногами водителя, за педалью акселератора.
Кнопка врезана в пол и нажимается не ногой, а ребром жесткости от педали при продавливании той до конца. При активации кнопки «автомат» переключается в экстремальный режим, сбрасывает пару ступеней вниз, раскручивает мотор до красной зоны и на ряде автомобилей даже меняет процесс приготовления смеси, чтобы вдохнуть в двигатель максимальную мощность. Требуется это для мгновенного ускорения с целью избежания аварийной ситуации. Порой Кickdown позволяет очень быстро увернуться от неуправляемого грузовика или миновать перекресток.
На современных автоматических коробках Kickdown заменен на программный аналог. При резком продавливании педали газа блок управления запускает новую программу управления двигателем и коробкой для максимального ускорения.
Смотрите также:
Эффективные способы использования овердрайва в автомобиле с автоматической коробкой передач
Овердрайв в автомобиле с автоматической коробкой передач прошел долгий путь с момента усовершенствования механизма двигателя и транспорта по шоссе. Ровные дороги и мощные автомобили побуждают современных людей ускоряться на дороге. Но автопроизводителям пришлось решить проблему создания зубчатой передачи, которая могла бы адаптироваться к более высоким скоростям без потерь на трение в задней части. Передача также должна поддерживать более низкие обороты и снижать нагрузку на двигатель.Именно тогда в уравнение вступила повышающая передача .
Что такое повышающая передача?
Overdrive или OD — это высшая передача в трансмиссии автомобиля с автоматической коробкой передач. Он снижает частоту вращения двигателя при заданной скорости движения, чтобы обеспечить лучшую скорость и топливную экономичность. Это также помогает вашему автомобилю обеспечивать наилучшие характеристики при движении на более высоких скоростях.
Overdrive помогает, когда вы едете со скоростью более 50 миль в час. (источник фото: Grafissimo / Getty Images)
Как более эффективно использовать овердрайв в автомобиле с автоматической коробкой передач?
Обычно автомобили с этой передачей имеют специальную кнопку ускоренной передачи.Включение означает блокировку, а не включение. Когда вы нажимаете на нее, трансмиссия переключает все передачи, а затем ограничивает работу остальных передач. Это означает, что при нажатии кнопки O / D во время движения на высоких скоростях произойдет переключение с самой высокой передачи.
Вы должны постоянно оставлять переключатель OD во включенном состоянии для регулярного вождения. Ваш автомобиль автоматически переключится на высшую передачу, если это необходимо, независимо от вашего выбора. Однако есть некоторые условия, когда нажатие на повышающую передачу может улучшить характеристики автомобиля.
ПОДРОБНЕЕ:
Когда вы набираете скорость
Это хрестоматийное условие использования овердрайва в автомобиле с автоматической коробкой передач . Когда вы едете со скоростью более 60 миль в час (50 миль в час в случае старых автомобилей), частота вращения увеличивается, и двигатель начинает испытывать все большую нагрузку. Включение OD будет работать как по волшебству, снимая давление с двигателя и снижая обороты.
Однако не используйте его, когда вы едете со скоростью менее 50 миль в час или при езде по городу, потому что там скорость может быть нестабильной.OD продлевает срок службы двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, только если вы применяете его с умом.

Когда и как мы используем опцию O / D в нашем автомобиле?
Когда нужно переключиться на пониженную передачу
Тормозной системе приходится работать очень долго, когда вы едете под уклон или застреваете в затяжной пробке. При движении по крутой дороге вам необходимо постоянно нажимать на педаль тормоза, в то время как длительное движение требует резкого нажатия на педаль и ускорения автомобиля.Если вы используете OD в таких ситуациях, он будет поддерживать обороты выше холостого хода, не нагружая тормоз и двигатель.
Overdrive снижает давление в двигателе. (Источник фото: блог Celtic Solar)
Какие повреждения могут быть вызваны неправильным использованием OD Gear?
Включение повышающей передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач позволит вам использовать весь диапазон трансмиссии. Это также помогает оптимизировать срок службы трансмиссии и повысить топливную экономичность. Однако, если вы используете его неправильно, например, при буксировке прицепа, движении в гору или превышении скорости менее 50 миль в час, это нанесет непоправимый ущерб.Это очень быстро сожжет трансмиссию, что является дорогостоящим решением, поскольку вам придется потратить от 1800 до 3500 долларов или даже больше на ремонт и переустановку.
Что такое O / D на Dash Board? Все, что вам нужно знать — Rx Mechanic
Многие люди задаются вопросом о значении OD off и о том, что он показывает, когда горит или не горит индикатор на приборной панели. Хорошо! Вы узнаете значение этого слова по мере того, как будете читать эту статью. Функция OD установлена в большинстве автомобилей и помогает эффективно управлять экономией топлива.Это улучшает рабочие характеристики двигателя и снижает количество проблем с двигателем.
OD off — особенность, о которой должен знать каждый автовладелец. Некоторые люди не осознают, когда их автомобиль работает с повышенной передачей. Эта функция разработана в транспортных средствах путем непосредственного соединения входного вала с выходным валом или увеличения выходной скорости, чтобы вращаться быстрее, чем входной вал.
Что означает O / D?
OD означает овердрайв. Он показывает работу вашего автомобиля на поддерживаемой скорости с низким числом оборотов в минуту (оборотов в минуту).Это приводит к лучшему соотношению расхода топлива и снижению шума и износа системы подвески вашего автомобиля.
Однако слово «овердрайв» имеет несколько значений. Некоторые люди также рассматривают овердрайв как отдельную единицу, расположенную в задней части коробки передач автомобиля. Среди всех этих значений вы можете определить OD off в автомобиле как уникальную передачу в вашем автомобиле, цель которой — снизить нагрузку на ваш двигатель.
Это означает, что передача позволяет вашему двигателю работать оптимально. Конечно, ваш двигатель будет производить больше мощности при использовании пониженной передачи.Те, кто знаком с передаточным числом автомобилей, лучше понимают это.
Итак, предположим, вы настроили машину на повышенную передачу. Передаточное число вашего автомобиля будет около 0,7–0,85. Это означает, что вы можете двигаться на высокой скорости с малым числом оборотов в минуту. Ваша повышающая передача обеспечивает очень быстрое вращение ваших колес за одну минуту. Поэтому при движении по шоссе не требуется постоянного ускорения.
Что означает O / D Off?
Один из основных вопросов среди людей — что означает отключение OD.Когда ваша кнопка выключения OD включена, это означает, что ваша повышающая передача выключена и гидротрансформатор не заблокирован. Когда индикатор передачи OD не горит, ваша повышающая передача не включена. Вы можете выключить индикатор OD, нажав кнопку на переключателе передач с надписью OD.
В большинстве случаев автомобили с автоматической коробкой передач имеют функцию OD. Включение кнопки OD off означает, что вы ее блокируете, а не нажимаете. Когда вы нажимаете кнопку, система трансмиссии переключает передачи, а затем ограничивает работу других передач.
Нажатие кнопки ускоренной передачи при движении на высокой скорости переводит автомобиль на более низкую передачу с самой высокой передачи. Рекомендуется оставлять OD включенным на все время вождения. В автомобилях с автоматической коробкой передач высшая передача переключается автоматически. Вот несколько способов получить выгоду от использования повышающей передачи:
При ускорении
Лучшее время для использования OD — это движение на высоких скоростях, вероятно, более 50 миль в час. На высоких скоростях, выше 50 миль в час, частота вращения увеличивается, вызывая нагрузку на двигатель.Включение OD с помощью функции Nissan rogue снимает давление с двигателя и снижает обороты.
Однако не рекомендуется использовать повышающую передачу при движении по городу или на скорости ниже 50 миль в час, так как это делает скорость непостоянной. OD увеличивает срок службы двигателя вашего автомобиля, если вы используете его правильно.
При переходе на пониженную передачу
Тормозная система потребляет много энергии, когда вы застряли в пробке или едете под гору. При движении по крутой дороге необходимо постоянно нажимать на педаль тормоза.В пробке вам также нужно будет резко нажать на педаль. Использование OD в этих ситуациях поддерживает частоту вращения выше холостого хода, вызывая нагрузку на двигатель или двигатель.
Когда не использовать OD Gear
Правильное использование шестерни внешнего диаметра позволяет полностью использовать трансмиссию. Это также способствует повышению топливной эффективности и оптимизации срока службы трансмиссии. Однако бывают ситуации, когда использовать OD не следует, иначе это приведет к серьезным повреждениям. Это включает в себя превышение скорости ниже 50 миль в час, движение в гору или буксировку прицепа.Использование OD в таких ситуациях приводит к быстрому сгоранию трансмиссии, что потребует больших затрат на переустановку или ремонт.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В. Безопасно ли ехать с выключенной перегрузкой?
Езда без перегрузки — это нормально, если вы собираетесь в места, окруженные холмами. Однако, если вы едете по шоссе, предпочтительнее использовать повышенную передачу, потому что у вас будет лучший расход топлива. Если индикатор OD off Toyota не горит, когда вы едете на высокой скорости, это увеличивает расход топлива.
Тем не менее, можно путешествовать, не задействуя OD, если вы знаете, когда его выключить. Возможно, вам нужно знать, что повышенная передача также снижает вероятность возникновения шума рулевого управления в вашем автомобиле.
В. Что произойдет, если перегрузка отключена?
Когда вы выключаете функцию Nissan OD, трансмиссия будет переведена на более низкую передачу. Следовательно, ваше ускорение будет эффективным, и двигатель будет более жизнеспособным.
В. Когда вы узнаете, включен ли овердрайв?
Это довольно просто.Измените селектор повышающей передачи, когда ваш автомобиль движется по шоссе. Если скорость двигателя увеличивается, значит, повышающая передача отключена, а если скорость снижается, значит, повышенная передача включена.
Когда повышающая передача выключена, трансмиссия автомобиля установлена на пониженную передачу. Реакция акселератора улучшается, а эффективность торможения двигателем возрастает. Вы должны иметь возможность выключать или включать OD, когда это необходимо.
Если OD off Ford Focus Light не выключается, отнесите свой автомобиль в автомастерскую для осмотра.Когда повышенная передача включена, происходит переключение автоматической коробки передач в режим выключенной повышающей передачи.
В. Может ли овердрайв испортить передачу?
Повышающая передача автомобиля может снизить износ двигателя и повысить экономию топлива. Однако это происходит только при использовании в определенных обстоятельствах, например, при небольшом крутящем моменте. Чрезмерная потребность в крутящем моменте во время разгона приводит к износу двигателя автомобиля. Трансмиссия и сцепление обычно повреждаются, когда крутящий момент становится слишком большим во время замедления.
Q.Экономит ли отключение повышающей передачи газ?
Переключение повышающей передачи вашего автомобиля во время движения по шоссе снижает скорость вашего двигателя, и это позволяет экономить топливо. Когда ваш двигатель не перегружен, он потребляет небольшое количество топлива. Вы не только будете меньше тратить на топливо, но и ваш двигатель будет работать более эффективно.
В. Делает ли автомобиль быстрее при выключенной перегрузке?
Overdrive не заставляет ваш автомобиль двигаться быстрее, чем ожидалось. Это приводит к переключению частоты автомобиля на более высокую передачу, тем самым повышая эффективность управления газом.Выключенная повышающая передача наиболее полезна, когда вы используете свой автомобиль в качестве буксирующего фургона и едете вверх или вниз по склону. Когда вы выключаете повышающую передачу во время движения, трансмиссия всегда ограничивается пониженной передачей.
В. Могу ли я постоянно водить свой автомобиль с автоматической коробкой передач в режиме повышенной передачи?
В автомобилях OD активируется при движении с определенной скоростью, обычно выше 50 миль в час. Поэтому, когда вы не путешествуете ниже этой скорости, функция OD Off Hyundai Getz не будет задействована.
Двигатель будет работать на низких оборотах, когда автомобиль находится в режиме повышенной передачи и при движении по гладкой и тихой трассе.Цель овердрайва — улучшить вращение колес за считанные минуты. Это очень важно при движении по городским дорогам или по шоссе.
В. Почему я должен использовать OD во время вождения?
Блок повышающей передачи имеет электрическую передачу. Он закреплен на трансмиссии вашего автомобиля. Основная задача этой передачи — снизить нагрузку и износ в системе двигателя. Когда ваш двигатель не нагружен, он потребляет мало топлива. Если вы правильно используете повышающую передачу, другие части двигателя будут поддерживать исправное состояние.
В. Когда мне следует выключить овердрайв?
Вы должны выключить повышающую передачу, когда едете по неряшливой дороге. Вы должны сделать это, чтобы тормоза работали эффективно. Кроме того, при движении в условиях медленного движения вам не нужно включать функцию OD на Toyota Camry. Наиболее подходящее время для включения овердрайва — только при движении по шоссе или при движении с постоянной скоростью.
Заключительные слова
Overdrive — это простая для понимания концепция. Большинство водителей используют эту функцию при вождении сознательно или иным образом.Чем больше вы будете знать о том, когда активировать OD, тем больше пользы вы получите от него. Вы не только защитите компоненты двигателя, но и сэкономите много денег на топливе.
Позиции и кнопка OD. Кнопка повышающей передачи АКПП
Пользователь от меня — ерунда. Не знаю как дать ссылку. На форуме Toyota Nadia эта тема обсуждалась и есть хорошие инструкции. Пытаюсь скопировать сообщение Гостя
3 апреля 2006 г., 09:33
Отправлено # 12
Незарегистрировано
Уже давно я нашел такой Ianual (не помню источник)…..
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
(АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ).
ОБРАЗЕЦ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПЕРЕДАЧА В ОБЫЧНОМ РЕЖИМЕ
Запустите двигатель, как указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Рычаг переключения передач должен находиться в положении «P» или «N». Двигатель не запустится, если рычаг переключения передач находится в положении «R», «D», «L» или «2», даже если ключ находится в замке зажигания и повернут.
Установите переключатель ускоренной передачи в положение «Вкл.». В этом режиме работы во всех случаях обеспечивается экономия топлива, высокий комфорт и комфорт езды.(См. Разделы «Торможение двигателем» и «Правила надлежащего вождения» ниже).
Выжав педаль ножного тормоза, переместите рычаг переключения передач в положение «D». Отпустите ручной и ножной тормоз. Медленно нажмите педаль акселератора для плавного трогания с места. Автомобиль трогается с места на первой передаче и автоматически переключается на вторую, третью и повышающую передачу в соответствии со своей скоростью. Следует помнить, что в случае, когда охлаждающая жидкость двигателя имеет низкую температуру, а автомобиль движется с малой скоростью, коробка передач не перейдет в режим «Overdrive» даже при включенном одноименном переключателе.
Для обеспечения быстрого разгона автомобиля нажмите педаль акселератора до пола. Коробка передач автоматически переключается на третью, вторую или первую передачу в зависимости от скорости автомобиля.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Торможение двигателем, например, на длинном спуске, обеспечивается следующим образом.
Выключите повышающую передачу. Затем трансмиссия переключится на третью передачу. Переведите переключатель в положение «2», когда скорость автомобиля ниже указанной ниже. Коробка передач переключится на вторую передачу, что в конечном итоге обеспечивает фактическое торможение двигателем.
Переведите рычаг переключения передач в положение «L», когда скорость автомобиля ниже указанной ниже. Коробка передач переключится на первую передачу для максимального торможения двигателем.
Регулируемые уровни скорости (для карбюраторных двигателей) Положение рычага переключения передач «2» — 92 км / ч. Положение рычага переключения передач «L» — 54 км / ч. Будьте осторожны при переключении на пониженную передачу на скользкой дороге. Внезапные изменения скорости автомобиля могут привести к заносу или скольжению автомобиля.
ВНИМАНИЕ! Избегайте перегрузки двигателя, не переключайтесь на пониженную передачу при движении на скоростях, превышающих указанные выше положения рычага переключения передач «2» и «L».
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОРОБКИ СКОРОСТИ В ЛЕВОМ И 2 ПОЛОЖЕНИЯХ
Рычаг переключения передач в положениях «L» и «2» используется для увеличения тяги в дополнение к усиленному торможению двигателем, как описано выше. В этом случае в АКПП используются пониженные передачи. В случае, когда рычаг переключения передач находится в положении «2» или «L», автомобиль может двигаться (трогаться с места) так же, как и в случае, когда рычаг находится в положении «2», автомобиль будет начните с первой передачи и автоматически переключитесь на вторую, но не переключитесь на третью передачу.Это обеспечивает повышенное сцепление с дорогой, например, на длинном спуске, когда рычаг переключения передач находится в положении «L», трансмиссия находится на первой передаче и не переключается на более высокую передачу. Это обеспечивает максимальное тяговое усилие, например, при буксировке тяжелых грузов.
ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не перегрузить двигатель. Следите за стрелкой тахометра, не допускайте ее попадания в красную зону (превышение рекомендованных оборотов двигателя). Максимально допустимая скорость для каждого положения рычага (для карбюраторных автомобилей по усмотрению водителя):
Положение «2» — 92 км / ч,
Положение «L» — 54 км / ч.
ДВИЖЕНИЕ НАЗАД (НАЗАД «R»)
Остановите автомобиль, пока он не остановится полностью. Удерживая педаль ножного тормоза ногой, переведите рычаг переключения передач в положение «R».
ВНИМАНИЕ! Помните, что полная остановка является предпосылкой и предпосылкой для переключения рычага на задний ход.
ПАРКОВКА (ПАРКОВКА) АВТО
Полностью остановите движение автомобиля. Потяните ручку ручного (стояночного) тормоза на себя до упора. Нажимая педаль ножного тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение «P».
ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не пытайтесь мгновенно перевести рычаг в положение «P». Это может привести к серьезным механическим повреждениям и потере управления автомобилем.
ПРИМЕЧАНИЯ
Если трансмиссия постоянно переключается с низкой на высокую и с высокой на низкую между третьей передачей и повышающей передачей при длительном подъеме, предполагается, что переключатель повышающей передачи должен быть выключен. Само собой разумеется, что после этого переключатель нужно сразу включить.
При буксировке прицепа (прицепа) не используйте повышающую передачу для торможения двигателя и подзарядки аккумулятора.
ВНИМАНИЕ! При остановке работающего двигателя не снимайте ногу с педали тормоза. Это предотвратит рывки автомобиля.
Не держите автомобиль на склоне с педалью акселератора, так как это может привести к перегреву коробки передач. Во всех случаях используйте ножной тормоз или ручной тормоз.
ПАРКОВКА АВТОМОБИЛЯ
После полной остановки автомобиля, нажав педаль ножного тормоза, переместите рычаг переключения передач в положение «P» и включите стояночный тормоз.
ВНИМАНИЕ! На стоянке не переключайте двигатель на высокие обороты без надобности.Если рычаг переключения передач не находится в положении «P» при парковке, существует опасность движения автомобиля, например, из-за случайного удара или какой-либо другой силы.
ЧЕТЫРЕХСТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (МОДЕЛЬ 2000)
Значение символов на четырехступенчатой автоматической коробке передач с электронным управлением:
Р — режим парковки (стоянки) и запуска двигателя;
R — реверс;
N — нейтральное положение. В этом положении двигатель может быть запущен, однако из соображений безопасности рекомендуется запускать его в положении P;
D — привод;
S — торможение двигателем;
L — это первая скорость.Используется, когда требуется сильное торможение двигателем. Не рекомендуется использовать это положение на скорости более 50 км / ч.
Селекторный переключатель позволяет выбрать один из трех режимов движения: нормальный, экономичный и усиленный.
АКПП уже не роскошь, а штатный элемент большого количества автомобилей. Новый способ переключения требует от водителя других навыков и умений. Не все знают о такой функции КПП, как овердрайв (o / d). Действительно, разработчики современной трансмиссии оставили водителям массу поводов для размышлений.Сегодня вы узнаете все о овердрайве АКПП — что это такое и как им пользоваться.
Что такое кнопка O / D на автоматической коробке передач?
Вызывается специальный овердрайв, который необходимо включать при движении по шоссе и другим дорогам, где созданы все условия для высокой скорости. По своей сути повышающая передача аналогична пятой передаче, которая есть в МКПП. Принцип работы этой функции заключается в том, что при включении этого режима коробка переключается с 1-й на 4-ю последовательно, а при выключении 4-я передача блокируется и автомобиль движется на 3-й передаче на максимальных оборотах.
Чтобы понять, для чего нужен овердрайв, вам нужно проанализировать следующий пример. Предположим, что автомобиль движется под гору плотным потоком Vehicle, где диапазон скоростей варьируется от 40 до 60 км / ч. В этом случае включен режим O / D. При падении скорости до 40 км / ч коробка не переключается с 4-й на 3-ю, скорость падает, а расход начинает увеличиваться. Начав разгон, машине очень сложно быстро набрать требуемые обороты; кроме того, коробка передач начинает работать при слишком больших нагрузках, что приводит к ее ускоренному износу.Для переключения на 3-ю необходимо резко нажать педаль газа или снизить скорость движения нажатием педали тормоза, а это заставит машину вести себя неадекватно и ударные нагрузки на АКПП будут только увеличиваться.
При отключении режима повышающей передачи блокируется 4-я передача и автомобиль движется только на 3-й передаче. То есть переключения не будет, с 40 до 60 км / ч машина будет резво разгоняться, а при снижении скорости будет иметь нужные обороты.
На первый взгляд может показаться, что в этом случае наблюдается большая разница в расходе топлива. Ведь если слишком долго ехать на высоких скоростях, то увеличивается расход топлива. В этом есть доля правды. Но не забывайте, что на низких оборотах при движении на высшей передаче увеличивается еще и расход топлива из-за того, что КПД двигателя резко падает. Таким образом, если есть разница в расходе топлива, она будет минимальной. Естественно, при движении по трассе следует включать повышенную передачу, так как это уже будет реальная экономия топлива.
Включение повышающей передачи осуществляется специальной кнопкой на рукоятке переключения режимов работы АКПП. При выключенном O / D на панели приборов загорается специальная сигнальная лампа с надписью «O / D off», а при включении надпись пропадает, а при переключении на 4-ю передачу возникает небольшая тряска, что означает, что включен овердрайв. Обороты при этом немного падают. Многие водители ошибочно предполагают, что этот толчок означает включение 5-й передачи, хотя на самом деле это сопровождается элементарной блокировкой гидротрансформатора.
Видео — Режимы работы АКПП
Как использовать повышающую передачу на АКПП?
На сегодняшний день нет четкого объяснения того, как использовать эту функцию. Это связано с большой разницей в дорожной обстановке и мощности двигателей на разных автомобилях … Водители включают и отключают эту функцию, основываясь на многолетнем опыте, но что делать новичкам?
На этот вопрос ответят специалисты, которые дадут следующие рекомендации по этому поводу.Вот следующие случаи, когда нужно отключить O / D:
При движении по длинным спускам или уклонам … Совершенно понятно, почему это нужно делать на подъеме, а почему включен овердрайв спуск? Когда задействована повышающая передача, автомобиль лучше движется по инерции, а это означает, что эффективность торможения снижается, что оказывает большое влияние на безопасность вождения. Поэтому на спусках необходимо отключать овердрайв.
При движении в плотном потоке , где скорость движения периодически меняется.
При обгоне на скорости не более 90 км / ч … Хотя мнение об обгоне спорное. С одной стороны, увеличение оборотов способствует быстрому завершению маневра, а с другой — убирать руку с руля для нажатия кнопки уже небезопасно, хотя повышающую передачу можно отключить с помощью резкое нажатие на педаль газа до упора. Кроме того, если вы не знаете свою машину, то при понижении передачи можно вывести обороты двигателя в красную зону, что ускорит ее износ.Все будет зависеть от опыта вождения этой машины.
Спорный вопрос и об использовании данной функции в городе. Все зависит от реакции двигателя на дроссельную заслонку и конкретных условий вождения. Поэтому до сих пор нет четкого объяснения по этому поводу.
Где применить овердрайв? При движении по трассе, а также в любых местах, где разрешена достаточно высокая скорость движения.
Производители изготавливают трансмиссии заданного типа таким образом, чтобы обеспечить максимальное удобство для пользователя и универсальность.При этом стоит задача снизить расход топлива.
Как известно, наиболее распространенным сегодня является простой четырехступенчатый автомат. Как правило, эти трансмиссии имеют несколько стандартных и понятных режимов работы, что значительно упрощает эксплуатацию.
Однако на многих АКПП, помимо основных, можно встретить и дополнительные режимы … В этой статье мы поговорим о том, что такое овердрайв на АКПП, как включается и выключается овердрайв на автомате. , для чего нужен этот режим и когда он используется.
Читайте в этой статье

Для чего нужна повышающая передача автоматической коробки передач?
Если рассматривать устройство автоматической коробки передач с 4-мя передачами (ступенями, скоростями), то в данном случае 3-я передача является прямой, то есть имеет передаточное число 1, что аналогично 4-й передаче.
В данном случае 4-я передача в автоматической коробке передач также называется повышающей передачей или O / D. По аналогии с механикой передаточное число этой передачи меньше 1, то есть передача является повышающей, как и 5-я передача в механическая коробка передач.
Как известно, на механике включается овердрайв на скорости 80 и даже 100 км / ч. Эта трансмиссия позволяет значительно экономить топливо при движении по трассе на большой скорости. В случае автоматической коробки передач, где водитель не может переключать передачи самостоятельно, режим O / D (повышающая передача) включается и выключается отдельно с помощью отдельной кнопки.
Кнопка повышающей передачи может быть расположена на селекторе АКПП или вынесена отдельно. Так, если включен овердрайв АКПП, это означает, что АКПП будет переключаться на 4-ю (высшую) передачу на высоких оборотах, а также если водитель слегка нажмет на педаль газа.После включения 4-й передачи включается блокировка.
На практике переключение на 4-ю происходит уже на скорости порядка 45-50 км / ч. Совершенно очевидно, что 4-я передача позволяет экономить топливо при движении по трассе, а также не дает двигателю слишком сильно раскручиваться. высокие обороты.
Однако у многих автовладельцев возникает вопрос, что делать, если машина эксплуатируется в черте города. Другими словами, нужно ли включать O \ D в городе или выключать овердрайв.Давайте разберемся.
Режим Overdrive на АКПП: как использовать
Итак, если рассмотреть все аргументы «за» и «против», можно выделить следующее:
Если включен режим повышающей передачи, 4-я передача включается как можно раньше, то есть экономится топливо;
Двигатель меньше работает на высоких оборотах, остается;
В инструкции по эксплуатации к различным маркам автомобилей отдельно указано, что в тяжелых условиях режим O / D необходимо отключать.В то же время езда по городу с частыми остановками и ускорениями, обгонами и перестановками вполне может считаться тяжелыми условиями.
Также в режиме O / D АКПП часто переключается на 4-ю передачу, тем самым увеличивая износ механизмов коробки передач. Параллельно с включенным овердрайв слабо выражен.
Становится понятно, что при движении по трассе с постоянной высокой скоростью необходимо включать овердрайв (overdrive), так как в этом случае двигатель и коробка передач работают в оптимальном режиме, достигается максимальная топливная экономичность и т. Д.
При отключении повышающей передачи блокируется возможность переключения на передачу выше 3. Также переключение на более высокие передачи после запуска происходит на повышенных оборотах двигателя, при торможении коробка «держит» включенную передачу дольше, то есть переключение на пониженную передачу происходит только при достижении определенных оборотов двигателя и оборотов. движение.
Кстати, отключать O / D нужно при длительном обгоне на большой скорости (более 100 км / ч). При этом кратковременное отключение овердрайва также позволяет сделать кик-даун, то есть когда водитель резко и сильно нажимает на педаль газа.
Также следует отключать повышающую передачу при буксировке прицепа, при движении по снегу, льду, бездорожью и т. Д. Вы также должны выключить повышенную передачу, если в связи с дорожными условиями необходимо получить эффект двигателя. торможение.
На практике, если говорить о повседневной эксплуатации в черте города, на АКПП лучше отключить повышающую передачу. Это можно сделать с помощью кнопки, которая находится отдельно или на рычаге переключения передач. Кроме того, на приборной панели загорается O / D off, что означает, что 4-я передача отключена.Если включен овердрайв, на приборной панели ничего не горит.
Практическое использование режима автоматической коробки передач O / D
Чтобы понять, как использовать режим овердрайва в городе, давайте рассмотрим конкретный пример. Автомобиль может двигаться в гору по ручью, постоянно меняя скорость от 30 до 70 км / ч.
Если включен режим повышающей передачи, автоматическая коробка передач будет переключаться на все передачи (1,2,3,4). Также после разгона до 40-50 км. Гидротрансформатор заблокируется, если водитель не будет сильно нажимать на педаль акселератора.
Представьте, что автомобиль разгоняется до 60 км / ч при включенной 4-й передаче и низких оборотах двигателя. Если в какой-то момент необходимо ускориться, не следует ожидать резкой реакции на нажатие педали газа, так как задействована четвертая передача, а оборотов для интенсивного набора на этой передаче не хватает.
Осталось только сильнее нажать на газ, сработает кикдаун, будет резкое понижение передачи и начнется разгон. Далее аналогичная ситуация повторяется много раз.Естественно, в этом случае комфортность значительно снижается, а сама коробка передач при постоянном переключении передач изнашивается быстрее и интенсивнее.
Если выключить повышающую передачу, под нагрузкой автомобиль будет двигаться максимум на 3 передачах, и он более чутко реагирует на нажатие педали газа, обороты двигателя выше, без переключения «вниз» тяги хватает для разгона .
При этом не следует предполагать, что отключение 4-й передачи приведет к увеличению расхода топлива.Дело в том, что принудительное использование режима Kick-down при включении O / D, в конечном итоге, в городской эксплуатации приводит к большему расходу топлива.
Получается, что нужно уметь использовать режим овердрайва, включая и выключая его в зависимости от определенных условий. Как уже было сказано выше, лучше выключить овердрайв:
, если практикуется активная езда на малых скоростях;
на длинных спусках / подъемах;
, если темп движения постоянно меняется;
для комфортного передвижения на скорости до 50 км / ч;
при буксировке прицепа / перевозке грузов в автомобиле;
при длительном обгоне на средней скорости;
Кстати, что касается последнего пункта, нужно помнить, что отключение овердрайва приведет к резкому увеличению оборотов двигателя, причем увеличение может быть вплоть до «отсечки».
Так же надо включать / выключать режим O / D отдельной кнопкой, при этом отвлекаться от дороги на скорости, а тем более при обгоне, крайне небезопасно. По этой причине при обгоне на трассе оптимально использовать кикдаун, а не овердрайв.
Единственным исключением можно считать безопасный обгон относительно медленно движущихся транспортных средств. В этом случае заранее отключается овердрайв, только потом начинается обгон, при необходимости также активируется кик-даун параллельно с отключенным овердрайвом.
Напоследок отметим, что вне зависимости от типа трансмиссии и доступных режимов ее работы главное уметь правильно прогнозировать ситуацию, учитывать дорожные условия, особенности АКПП на конкретной модели автомобиля. . Только убедившись в полной безопасности, можно совершать обгон, смену полосы движения и другие маневры.
Читайте также
Почему пинает АКПП, дергается АКПП при переключении передач, возникают рывки и толчки в АКПП: основные причины.
Многие водители, переходя с механики на «автомат», не сразу могут сообразить, что нужно Кнопка Overdrive на АКПП и стоит ли вообще ее нажимать.
Эта статья поможет вам разобраться в принципе работы этого режима, расскажет, в каких случаях и чем кнопка может быть полезна водителю, а в каких перегрузок приведет только к быстрому износу компонентов АКПП. Итак, обо всем по порядку.
На классических автоматических трансмиссиях в большинстве случаев используется система 3-4-ступенчатого передаточного числа.
В данном случае вторая или третья ступень прямая, т.е. ее передаточное число равно единице. Третья-четвертая передача классического «автомата» имеет передаточное число меньше единицы и называется повышающей передачей (O / D).
Напомним режимы АКПП:
«П» (Парковка) Парковочный режим;
«N» (нейтральный). Нейтралка;
«R» (Реверс).Задняя передача;
«Д» (Привод). Движение вперед;
«D3» или «O / D OFF» — только 1-я, 2-я и 3-я передачи;
«2» или «S» — 1-я, 2-я передача или только 2-я позиция «Зимний режим»;
Только «1» или «L» I передача «Спорт» или «Мощность», переключение только на высоких оборотах;
«Кикдаун» до упора на педаль газа;
«НОРМА» — Эконом. Выключатель. на средних оборотах;
«PWR» при макс. революции;
«СНЕГ» — трогаться со 2-й передачи;
«Ручной режим» «+» «-».
Повышающая передача — это ступень увеличения, то есть, когда включен режим O / D, вторичный вал вращается быстрее, чем первичный.
Обычно автоматическая коробка передач переходит в режим повышенной передачи на скорости более 50 километров в час, как только водитель отпускает педаль акселератора. Принято считать, что 4-5-я скорость экономит топливо и защищает двигатель от преждевременного износа.
Когда режим O / D выключен, бокс не переключается на более высокую ступень ни при каких обстоятельствах.Драйвер может принудительно включить или отключить режим «овердрайв», для этого есть соответствующая кнопка с пометкой «O / D on / off» .
Узнать, что режим овердрайва в данный момент деактивирован, помогает световая индикация — на приборной панели загорается желтая надпись O / D off (у активированного овердрайва световой индикации нет). Логически это означает, что по умолчанию должен быть включен овердрайв.
Рекомендуется переместить кнопку ускорения в положение «O / D off» при следующих маневрах и обстоятельствах:
При обгоне на большой скорости, когда требуется большое и резкое ускорение.Сразу после выполнения маневра обгона производители АКПП рекомендуют снова вернуться в режим повышающей передачи;
При движении по бездорожью / снегу с небольшой скоростью;
При буксировке другого транспортного средства или при движении с тяжелым прицепом;
На длинном подъеме;
При движении со скоростью до 60 километров в час;
При движении в сложных дорожных условиях, требующих постоянного снижения / ускорения скорости.
Стоит ли отключать режим овердрайва в городе?
Есть два диаметрально противоположных мнения по этому спорному вопросу, и у каждого из их сторонников есть свои аргументы.
Первые считают, что в городе овердрайв не нужен, так как нельзя долго двигаться с постоянной скоростью, в отличие от движения по трассе. Чтобы не допустить внесения в машину большого количества изменений, отключается режим повышающей передачи, считая, что это также снизит износ узлов и агрегатов АКПП и сэкономит бензин.
Другая часть автовладельцев автомат считает, что не стоит отключать режим, увеличивающий передаточное число коробки.
Логика их следующая: в городском цикле АКПП переключается чаще, чем на трассе, во всяком случае — включен овердрайв или нет.
Что касается расхода топлива, то мнение такое: так как при одинаковой манере езды в городе расход выше, чем на трассе, то езда на повышающей передаче хоть немного, но снизит расход топлива.
Однозначного ответа на вопрос о целесообразности использования овердрайва в городе нет.
Все зависит от ряда обстоятельств:
двигатель отклик дроссельной заслонки;
стаж и стиль вождения водителя;
особые условия движения и т. Д.
Отключить повышающую передачу для удобства и экономии топлива обязательно нужно делать при спуске по длинному гребню или серпантину.
В этом случае вообще не нужно будет тормозить автомобиль нажатием педали тормоза, так как сработает торможение двигателем.В такие моменты подача топлива в цилиндры минимальна.
Почему не работает кнопка Overdrive?
Не работает кнопка Overdrive может быть по ряду причин. Как и любой другой механизм в автомобиле, кнопка ускоренной передачи на автоматической коробке передач имеет собственный ресурс и может выйти из строя при интенсивном использовании просто из-за физического износа (что на практике встречается крайне редко).
Наиболее частой причиной отказа кнопки O / D является обрыв провода или плохой контакт на разъеме, идущем к кнопке.В этом случае устранить проблему можно, разобрав ручку переключения АКПП и восстановив целостность проводки.
Если с самой кнопкой все в порядке, провода и разъемы целы, то проблема может быть гораздо серьезнее. В частности, следует проверить датчик повышающей передачи и провести диагностику самой АКПП.
Что делает овердрайв? (и когда использовать)
Последнее обновление 24 ноября 2020 г.
Термин «повышающая передача» относится к самой высокой передаче, на которую можно переключиться в некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач.Почти все автомобили на дорогах сегодня имеют по крайней мере одну повышающую передачу в трансмиссии.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
В современных автомобилях повышающая передача во многих случаях выбирается автоматически, в то время как вам придется вручную выбрать какой-то «экономичный режим» с помощью кнопки или настройки.
В более старых автомобилях необходимо вручную активировать кнопку или рычаг физического ускорения. Когда кнопка повышающей передачи установлена, двигатель будет работать на очень низких оборотах в минуту (RPM).
Это приведет к тому, что двигатель будет производить меньше шума при движении с постоянной скоростью по шоссе. Это также сделает ваш двигатель более экономичным, а это означает, что он будет максимально использовать мощность, которую он вырабатывает.
В результате частота вращения на выходе двигателя будет выше, чем частота вращения на входе. Всем, кто любит круиз-контроль на высоких скоростях и хорошую топливную экономичность, будет полезна повышающая передача. Самым большим недостатком является то, что вы не достигнете максимальной скорости автомобиля на перегрузке.Но если вы не едете по автобану, вы все равно не можете этого сделать по закону.
Когда использовать повышающую передачу
Если в вашем автомобиле с автоматической коробкой передач есть переключаемая вручную повышающая передача, вам часто придется нажимать кнопку для ее активации. Как только эта кнопка нажата, трансмиссия переключается на максимально возможную передачу.
Эта кнопка предназначена для нажатия во время движения с постоянно высокой скоростью, поскольку она снимает нагрузку с двигателя за счет снижения его оборотов. По сути, повышающая передача позволяет мощности двигателя передаваться прямо на трансмиссию, блокируя гидротрансформатор.Это улучшит характеристики автомобиля и в то же время сэкономит вам деньги на топливе.
Чтобы дать вам пример хорошего времени для использования овердрайва, предположим, что вы едете со скоростью более 60 миль в час по межштатной автомагистрали. На этой скорости обороты вашего двигателя будут увеличиваться в зависимости от передаточных чисел вашего автомобиля и количества передач. Более высокие скорости обычно увеличивают нагрузку на ваш двигатель.
Из-за большего напряжения потребуется больше топлива, чтобы удовлетворить требования, предъявляемые к нему.Если бы вы активировали режим повышенной передачи или экономичный, нагрузка на двигатель снизилась бы, поскольку его обороты были бы снижены. Тогда ваша экономия топлива будет улучшена.
Вы не хотите использовать ускоренную передачу, когда вы едете на более медленных скоростях, обычно менее 50 миль в час, или ожидаете, что вам нужно будет быстро ускориться, например, когда вы обгоняете другой автомобиль.
Если бы вы активировали повышающую передачу на более низкой скорости, как эта, это привело бы к тому, что скорость вашего автомобиля стала бы очень нестабильной и опасной.Это вдвойне актуально для людей, которые обычно ездят по городу или по улицам своего города.
Дополнительная повышающая передача
Если ваш старый автомобиль с автоматической трансмиссией не имеет повышающей передачи, можно присоединить дополнительную повышающую передачу к существующей трансмиссии, чтобы дать ей такую. Дальнобойщики называют такие надстройки «сплиттерами».
На самом деле это просто 2-скоростная трансмиссия меньшего размера, которая крепится болтами к задней части главной трансмиссии вашего автомобиля.С этим дополнением ваш автомобиль сможет путешествовать на более высоких скоростях с большей топливной экономичностью, как и любой другой автомобиль с повышающей передачей.
Термин «2-ступенчатая» на самом деле означает, что она удвоит скорость вашей существующей коробки передач. Итак, если у вас 3-ступенчатая коробка передач, то она превратится в 6-ступенчатую коробку передач. Если у вас 4-ступенчатая коробка передач, то она превратится в 8-ступенчатую коробку передач.
Но на самом деле вам не нужно беспокоиться об этом, потому что вы почувствуете топливную экономичность независимо от того, на какой скорости ваша текущая автоматическая коробка передач.
Стоимость надстройки Overdrive
Если вы хотите приобрести дополнительный комплект Overdrive, вы найдете их по цене от 800 до 3000 долларов. К комплекту прилагаются инструкции, которые помогут вам его установить.
Однако, если у вас недостаточно механических навыков, чтобы установить его самостоятельно, вам обязательно стоит нанять профессионала. Это обойдется вам еще в 200–400 долларов на оплату труда.
Означает O D на АКПП. Позиции и кнопка OD. Почему не работает кнопка Overdrive
Пользователь меня — чушь.Не знаю как ссылку дать. На форуме Toyota Nadia развеяли эту тему и хороший инструмент. Я должен скопировать гостя
ПОЧТУ 3 АПРЕЛЯ 2006, 09:33 утра
Отправлено №12.
Незарегистрированный.
Давно нашел такого Ивана (источник не помню) …..
АКПП
(АКПП).
Примерное руководство по эксплуатации
Движение в нормальном режиме
Запустите двигатель в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации. Рычаг переключения коробки передач должен находиться в положении «P» или «N».Двигатель не запустится, если рычаг переключения передач находится в положении «R», «D», «L» или «2», даже если ключ находится в замке зажигания и вращается.
Установите переключатель ускоренной передачи в положение «Включено». В этом режиме работы во всех случаях обеспечивается экономия топлива, высокий комфорт и комфорт вождения. (См. Разделы «Грузовой двигатель» и «Хорошая водительская практика»).
Поставив педаль ножного тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение «D». Отпустите ручной и ножной тормоз. Медленно нажмите на педаль акселератора, чтобы обеспечить плавный старт со сцены.Автомобиль будет тронут с места на первой передаче и автоматически переключится на вторую, третью передачу и оверданс в соответствии со скоростью своего движения. Следует помнить, что в случае, когда охлаждающая жидкость двигателя имеет низкую температуру, а автомобиль движется с малой скоростью, коробка передач не перейдет в режим Overdrive даже при включении одноименного переключателя.
Для обеспечения быстрого разгона автомобиля нажмите педаль акселератора до пола. Коробка передач автоматически переключается на третью, вторую или первую передачу в зависимости от скорости автомобиля.
Тормоз двигателя
Торможение двигателя, например, на затяжном спуске, обеспечивается следующим образом.
Отключите овердрайв. В этом случае коробка передач переключится на третью передачу. Переведите переключатель в положение «2», когда скорость автомобиля будет ниже следующей. Коробка передач переключится на вторую передачу, что в конечном итоге обеспечивает реализацию самого торможения двигателем.
Переведите рычаг переключения передач в положение «L», когда скорость автомобиля ниже указанной.Коробка передач переключится на первую передачу, что обеспечит максимальный эффект торможения двигателем.
Нормативные уровни скорости (для карбюраторных двигателей) Положение рычага переключения передач «2» — 92 км / ч. Положение рычага переключения передач «L» — 54 км / ч. Будьте осторожны при переключении на пониженную передачу на скользкой дороге. Резкие изменения скорости автомобиля могут быть причиной его заноса или пробуксовки колес.
ВНИМАНИЕ! Избегайте перегрузки двигателя, не переключайтесь на пониженную передачу, если вы двигаетесь со скоростью, превышающей указанные выше значения для положений рычага трансмиссии «2» и «L».
Использование коробки передач в положениях «L» и «2»
Рычаг переключения передач в положениях «L» и «2» используется для увеличения тяги в дополнение к усиленному торможению двигателем, как упомянуто выше. В этом случае используются пониженные передачи. В случае, когда рычаг переключения передач находится в положении «2» или «L», движение автомобиля (начиная с места) может осуществляться так же, как и в случае, когда рычаг находится в положении «2». , автомобиль запустится с первой передачи и автоматически переключится на вторую, но не перейдет на третью передачу.Обеспечивает повышенную тягу, например, на затяжном подъеме, когда рычаг переключения передач находится в положении «L», коробка передач задействована на первой передаче и не переключается на более высокую. Это обеспечивает максимальное тяговое усилие, например, при жесткой буксировке.
ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не перегрузить двигатель. Следуйте стрелке тахометра, не допускайте попадания в красную зону (превышение рекомендованных оборотов двигателя). Максимально допустимая скорость для каждого положения рычага (для карбюраторных автомобилей на усмотрение водителя):
Положение «2» — 92 км / ч,
Положение «L» — 54 км / ч.
Движение назад (реверс «R»)
Остановите автомобиль до полной остановки. Удерживая педаль ножного тормоза ногой, переключите рычаг переключения передач в положение «R».
ВНИМАНИЕ! Помните, что полная остановка — необходимое условие переключения рычага на задний ход.
Автомобильная стоянка (парковка)
Наконец остановите движение автомобиля. Потяните за ручку ручного (стояночного) тормоза до упора. Нажав педаль ножного тормоза, переключите рычаг переключения передач в положение «P».
ВНИМАНИЕ! На ходу Ни в коем случае не пытайтесь перевести рычаг в положение «P». Результатом этого могут быть серьезные механические повреждения и потеря управляемости автомобилем.
Примечания
Если коробка передач переключается с самой низкой передачи на самую высокую, а с самой высокой — на самую низкую между третьей передачей и повышающей передачей, при длительном подъеме, предполагается, что переключатель повышающей передачи должен быть выключен. Конечно, после этого выключатель нужно сразу включить.
При буксировке прицепа (прицепа) не используйте повышающую передачу для торможения двигателем и подзарядки аккумуляторной батареи.
ВНИМАНИЕ! При остановке работающего двигателя не снимайте ногу с педали тормоза. Это убережет машину от рывков.
Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педали акселератора, так как это может привести к перегреву коробки передач. Во всех случаях используйте педаль ножного тормоза или ручной тормоз.
Парковка автомобиля
После полной остановки автомобиля, нажав на педаль ножного тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение «P» и зафиксируйте стояночный тормоз.
ВНИМАНИЕ! На стоянке, без необходимости переключать двигатель на высокие обороты. Если рычаг переключателя коробки передач не переведен в положение «P», есть риск сдвинуть автомобиль, например, из-за случайного удара или любого другого другое силовое влияние.
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач
С электронным управлением (модель автомобиля 2000)
Значение символа на четырехступенчатой автоматической коробке передач Электронное управление:
P — режим парковки (парковка) и запуск двигателя;
R — реверс;
N — нейтральное положение.В этом положении двигатель может быть запущен, но желательно запустить его в положении p;
D — привод;
S — торможение двигателем;
L — это первая скорость. Используется при необходимости сильного торможения двигателем. Не рекомендуется использовать это положение на скорости более 50 км / ч.
Селекторный переключатель позволяет выбрать один из трех типов режима движения: нормальный, экономичный и принудительный.
АКПП уже стала не роскошью, а обычным элементом. Большое количество автомобилей.Новый метод переключения требует от водителя других навыков и навыков. Не все знают о такой коробке передач, как Overdrive (O / D). И действительно, разработчики современной трансмиссии оставили водителям массу поводов для размышлений. Сегодня вы узнаете все о Overdrive на автоматической коробке передач — что это такое и как им пользоваться.
Что такое кнопка O / D на автоматической коробке передач?
Овердрайв называется особой, которая должна включаться при движении по шоссе и другим дорогам, где созданы все условия для высокой скорости движения.По сути, Overdrive — это аналог пятой передачи, которая есть в МКПП. Принцип работы этой функции заключается в том, что при включении этого режима коробка переключается с 1-й на 4-ю передачу последовательно, а при выключении блокируется 4 передача и машина движется на 3-й передаче на максимальных оборотах. .
Чтобы понять, зачем нужен Overdrive, вам нужно разобрать следующий пример. Предположим, что автомобиль движется на спуске в плотном потоке транспортного средства, где диапазон скоростей варьируется от 40 до 60 км / ч.При этом включен режим O / D. При снижении скорости до 40 км / ч коробка не переключается с 4 на 3, обороты падают, а скорость потока начинает увеличиваться. Начиная разгон, машине очень сложно быстро набрать нужную скорость, к тому же коробка передач начинает работать в режиме слишком больших нагрузок, что приводит к ее ускоренному износу. Для переключения на 3-ю необходимо резко нажать педаль газа или снизить скорость движения нажатием педали тормоза, а это будет неадекватно нагнетать машину и ударные нагрузки на АКПП будут только увеличиваться.
Если выключить режим Overdrive, блокируется 4 передача и машина движется только на 3 передаче. То есть переключения не будет, машина бодро будет разгоняться с 40 до 60 км / ч, а при снижении скорости будет иметь нужные обороты.
На первый взгляд может показаться, что в этом случае большая разница в расходе топлива. Ведь если слишком долго ездить на высоких оборотах, увеличивается расход топлива. Есть определенная доля правды.Но не забывайте, что на малых оборотах при движении на высшей передаче увеличивается еще и расход топлива из-за того, что КПД двигателя резко падает. Следовательно, если разница в расходе топлива есть, то только самая незначительная. Естественно, при движении по трассе обязательно нужно включать Overdrive, так как это уже будет реальная экономия топлива.
Включение овердрайва осуществляется специальной кнопкой на ручке переключения режимов АКПП.При отключении O / D на панели приборов загорается специальный сигнализатор с надписью O / D OFF, а при включении надпись пропадает, а при переключении на 4-ю передачу происходит небольшой толчок, а это значит, что включена повышенная передача. Поворачивает, при этом немного падает. Многие водители ошибочно предполагают, что этот толчок означает включение 5-й передачи, хотя на самом деле он сопровождается элементарной блокировкой гидротрансформатора.
Видео — режимы АКПП
Как использовать Overdrive на АКПП?
На сегодняшний день нет четкого объяснения, как вам нужно использовать эту функцию.Это связано с большой разницей дорожных ситуаций и мощностью двигателей на разных автомобилях. Драйверы включают и отключают эту функцию, исходя из многолетнего опыта, но что делать новичкам?
Ответят специалисты, которые дадут следующие рекомендации по данному вопросу. Вот следующие случаи, когда нужно выключить O / D:
При движении по затяжным спускам или трассам . Понятно, зачем это делать на подъемах, но почему на спуске Overdrive выключается? При включении повышенной передачи автомобиль в целом становится лучше, а значит, эффективность торможения снижается, что сильно влияет на безопасность движения.Поэтому на спусках необходимо отключать Overdrive.
При движении в плотном потоке автомобилей , где скорость движения периодически меняется.
При обгоне на скорости не выше 90 км / ч . Хотя мнение с обгонами неоднозначное. С одной стороны, увеличение оборотов способствует быстрому завершению маневра, а с другой — убирать руку с руля и нажимать кнопку уже не безопасно, хотя Overdrive можно отключить резким нажатием на педаль газа до упора.Кроме того, если вы не знаете свою машину, вы можете вывести обороты двигателя в красную зону с уменьшением передачи, что ускорит ее износ. Здесь все будет зависеть от опыта управления этой машиной.
Вопрос по использованию данной функции в городе. Все зависит от подборщика двигателя и конкретных условий передвижения. Поэтому внятного объяснения этому до сих пор нет.
Где применить Overdrive? При движении по трассе, а также в любых местах, где разрешена достаточно высокая скорость.
Многие водители, воссозданные с механики на Автомат, не могут сразу сообразить, для чего нужна кнопка overdrive на АКПП И нужно ли вообще ее нажимать.
Эта статья поможет разобраться с принципом работы этого режима, подскажет, в каких случаях и чем кнопка может быть полезна водителю, а в каких перегрузок приведет только к быстрому износу АКПП. Итак, обо всем по порядку.
В классических коробках переключения АКПП в большинстве случаев используется система 3-4-ступенчатого передаточного числа.
При этом вторая или третья ступень прямая, т.е. ее отношение равно единице. Третья-четвертая трансмиссия классического «автомата» имеет передаточное число меньше единицы и называется Overdrive (Овердрайв, O / D).
Вызов режимов ACAP:
«П» (Парковка) Парковочный режим;
НЕЙТРАЛЬНО. Нейтральный
«R» (Реверс). Задняя передача;
«Д» (ПРИВОД). Прогресс;
«D3» или «O / D OFF» — только I, II и III передачи;
«2» или «с» — I, II передачи или только II-I п.«Зимний режим»;
только «1» или «l» i трансмиссия «СПОРТ» или «МОЩНОСТЬ» переключение только на высоких оборотах;
«Кикдаун» до упора педали газа;
«НОРМА» — эконом. Перекл. по средней оборачиваемости;
«PWR» у Максима. революции;
«СНЕГ» — коснуться второй передачи;
«Ручной режим» «+» «-».
Повышающая передача — это увеличение шага, то есть, когда включен режим O / D, вторичный вал вращается быстрее, чем первичный.
Обычно коробка автомат переходит в режим Overdrive на скорости более 50 километров в час, как только водитель ослабит нажатие на педаль газа. Считается, что 4-5-я скорость экономит топливо и защищает двигатель от преждевременного износа.
Когда режим O / D выключен, бокс не переключается на уровень усиления ни при каких обстоятельствах. Включить или выключить режим «овердрайв» у водителя можно принудительно, для этого на рычаге селектора АКПП или рядом с ней имеется соответствующая кнопка с обозначением «O / D ON / OFF» .
Узнать, что режим повышающей передачи На данный момент световая индикация отключена — на приборной панели горит желтая надпись O / D OFF (световая индикация включенного овердрайва отсутствует). По логике вещей это означает, что должен быть включен овердрайв по умолчанию.
Переведите кнопку Overdrive в положение O / D OFF рекомендуется для следующих маневров и обстоятельств:
При обгоне на высокой скорости, когда требуется большое и резкое ускорение.Сразу после маневра при обгоне производителям АКПП рекомендуется снова вернуться в режим Overdrive;
При движении по бездорожью / снегу с небольшой скоростью;
При буксировке другого автомобиля или при движении с тяжелым прицепом;
На затяжном подъемнике;
При движении со скоростью до 60 километров в час;
При движении в сложной дорожной атмосфере, требующей постоянного снижения скорости / скорости.
Стоит ли отключать режим овердрайва в городе?
По этому спорному вопросу существует два диаметрально противоположных убеждения, и у каждого из их сторонников есть свои аргументы.
Первые считают, что Overdrive не нужен в городе, так как невозможно долго двигаться с постоянной скоростью, в отличие от движения по трассе. Чтобы машина не выполняла большое количество переключений, отключают режим быстрой трансмиссии, считая, что это также снизит износ узлов и автоматических агрегатов и сэкономит бензин.
Другая часть владельцев машины на автомате считает, что отключать режим повышения передаточного числа коробки не нужно.
Логика их следующая: в городском цикле АКПП переключается чаще, чем на трассе в любом случае — включен овердрайв или нет.
Что касается расхода топлива, то мнение такое: раз при одинаковой манере езды по городу расход выше, чем на трассе, то ходовое движение хоть немного, но снизит расход топлива.
На вопрос о возможности использования функции Overdrive в городе однозначный ответ.
Все зависит от ряда обстоятельств:
двигатель
пикап;
опыта и манеры вождения водителя;
особые условия движения и др.
Отключение Overdrive для удобства и экономии топлива однозначно следует при спуске по затяжному гребню или серпантину.
В этом случае вообще не нужно будет замедлять автомобиль нажатием педали тормоза, потому что это вызовет торможение двигателем.В такие моменты подача топлива в цилиндры минимальна.
Почему не работает кнопка Overdrive?
Не работает кнопка Overdrive Может по ряду причин. Как и любой другой механизм в автомобиле, кнопка OverDrive на АКПП имеет свой ресурс и может выйти из строя в процессе интенсивной эксплуатации просто из-за физического износа (что на практике встречается крайне редко).
Самая частая причина выхода из строя кнопки O / D — обрыв проводки или плохой контакт в разъеме, идущем на кнопку.В этом случае есть возможность устранить проблему, разобрать ручку переключения и восстановить целостность проводки.
Если с самой кнопкой все в порядке, провода и разъемы целые, то проблема может быть гораздо серьезнее. В частности, следует проверить датчик OverDrive и диагностировать саму АКПП.
Позиция «R»
Выбрана длительная стоянка автомобиля. В этом положении рычаг выбора диапазона в коробке отключен от всех органов управления, а его выходной вал заблокирован; Движение автомобиля невозможно.Переводить рычаг в это положение допустимо только при полной остановке. Перевод рычага в положение «Р» приведет к поломке коробки передач.
Положение «R»
Реверс. Перевести диапазон селектора в это положение можно только на неподвижной машине. Перевод рычага в положение «R» при движении вперед может привести к выходу из строя коробки передач и других элементов трансмиссии.
Позиция «n»
Соответствует нейтральному.В коробке передач либо выключены все органы управления, либо включено только одно, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между ее ведущим и ведомым валами. Механизм блокировки выходного вала отключен, т.е. автомобиль может двигаться свободно.
Положение «Д», «Д4»
Основной режим движения. Он обеспечивает автоматическое переключение С первой на четвертую (иногда третью — у трехступенчатой АКП) трансмиссию. В нормальных условиях движения рекомендуется использовать.
Кнопка «OD»
На некоторых моделях автомобилей разрешение на использование четвертого (на некоторых автомобилях — пятого) увеличивается, передача осуществляется с помощью специальной кнопки «OD».Если он находится в утопленном состоянии и рычаг выбора диапазона установлен в положение «D», переключение на улучшенную трансмиссию разрешено. В противном случае включение четвертой прибавки запрещено. Состояние системы управления в этом случае отображается с помощью индикатора «O / D OFF». Если разрешить использование как усилить передачу, то индикатор не горит, а при привязке загорается. Этот режим используется при движении по скоростным дорогам. По возможности не используйте этот режим в городе, особенно зимой — это избавляет от необходимости улучшать трансмиссию и позволяет эффективно использовать режим торможения двигателем.Не включайте режим O / D при полной загрузке автомобиля. Если происходит частое переключение с 3-й на 4-ю и обратно, чтобы предотвратить повышенный износ деталей АКП, выключите режим O / D.
Обычно кнопка «O / D» находится на рычаге выбора диапазона. На некоторых моделях кнопка «O / D» расположена либо на приборной панели, либо рядом с рычагом выбора диапазона.
Для автомобилей с четырехступенчатой коробкой передач рычаг выбора диапазонов имеет, как правило, еще три положения вперед: «3», «2» и «1».В некоторых автомобилях диапазон «1» обозначается латинской буквой «L».
Положение «3» или «D3»
Движение на первых трех передачах разрешено. Рекомендуется использовать при движении по холмистой дороге или в условиях частых остановок (городская езда).
Положение «2»
Допускается движение только на первой и второй передачах. Рекомендуется использовать, например, на извилистых горных дорогах. Переключение на третью и четвертую передачу запрещено. На этом диапазоне эффективно используется режим торможения.
Положение «1» или «L»
Движение разрешено только на первой передаче. Этот диапазон позволяет максимально использовать режим торможения двигателем. Рекомендуется при движении по крутым спускам, подъемам и бездорожью.
На некоторых автомобилях (например, Volvo 940) позиция «L» аналогична «2».
Будьте осторожны при движении на большой скорости, не допускайте произвольной установки рычага в положение «L». Резкое торможение двигателем может привести к заносу.
кнопок ECT и OVERDRIVE? — Toyota 4Runner Forum
4×4,
ECT, вероятно, даст вам 0.00000001 секунда преимущество в разгоне! Ну, на самом деле, он работает только для того, чтобы удерживать передачу немного дольше перед переключением на повышенную (то есть немного более агрессивным переключением). Таким образом вы можете увидеть небольшое снижение расхода топлива. Вот об этом. Вы можете использовать его, когда захотите. Больше ни на что не влияет. У некоторых владельцев он есть постоянно. Что касается меня, то я никогда им не пользуюсь … в наши дни я не выиграю много гонок с другими внедорожниками.
Ваша автоматическая коробка передач имеет 4 передачи переднего хода (и 1 передачу заднего хода).Первые три передачи — это передачи без повышающей передачи, используемые в основном для того, чтобы вы начали двигаться … то есть передаточное число у него> 1. Вот передаточные числа для вашего 4-бегуна:
1-я 2,804
2-я 1,531
3-й 1.000
4-й 0,705 Задний ход 2,393
Например, ваше первое передаточное число 2,804, что> 1 (как и передачи №2 и №3). Передаточное число 4-й передачи составляет 0,705, что составляет
. Ваша автоматическая трансмиссия будет переключаться на OD (повышающую передачу), когда вы путешествуете (на большинстве скоростей), чтобы уменьшить шум двигателя, сэкономить топливо и уменьшить износ трансмиссии.Однако в OD вы не сможете очень хорошо разогнаться, потому что его основная функция — экономия топлива, а не ускорение. Когда вы сильнее нажимаете на педаль газа, трансмиссия переключается с пониженной передачи на одну из первых трех передач (обычно до 3-й передачи), чтобы обеспечить более быстрое ускорение. Как только вы отпустите ногу с педали газа, она вернется в режим OD.
Кнопка OD предназначена для предотвращения переключения трансмиссии на 4-ю передачу (передача OD). Это полезно на бездорожье, где вы можете не захотеть, чтобы двигатель переключался на OD, например, при движении по пересеченной местности в 4-HI (вы вряд ли войдете в OD, когда в 4-LO, потому что скорость будет слишком медленной).Благодаря этому у вас не будет задержек при ускорении. Почему лагает время? Ну, как и выше, в OD ваш двигатель «расслабляется … трепещет». Поэтому лениво за это время разгоняться. Чтобы начать работу, вам нужно сильно нажать на педаль газа, чтобы принудительно переключиться на пониженную передачу, ИЛИ нажать кнопку OD.
Еще одним распространенным местом блокировки OD является интенсивное движение. Это предотвратит переключение вашего 4runner в OD и выход из него … в основном, блокируя OD, вы уменьшаете активность переключения, позволяя трансмиссии использовать только первые три передачи.Меньше стресса для вашего транса, делая это ?? Я не знаю, так как трансмиссия Toyota чертовски надежна и пуленепробиваема.
Надеюсь, это поможет.
BTW, зубчатое зацепление OD (
__________________
Мой Land Cruiser
2019 Land Cruiser 200 Информация … доставит вас … вернет вас!
Toyota Sienna Limited
2017 года 2015 Acura MDX SH-AWD с технологией Двигатель
— Что означает O / D на приборной панели и кнопка под кнопкой трансмиссии?
Как отмечали другие, кнопка O / D используется для отключения и включения повышающей передачи.Что не обсуждалось, так это то, почему вы можете захотеть использовать эту кнопку и при каких обстоятельствах.
Автомобиль, который вы показали, — Toyota Corolla 9-го поколения. Из руководства пользователя (которое всегда должно быть вашим первым источником информации, в частности, для вашего автомобиля):
Всегда управляйте автомобилем с включенной перегрузкой для большей экономии топлива и более тихого вождения.
Также:
Если трансмиссия неоднократно переключается вверх и вниз с третьей передачи на повышающую при движении по пологому склону, повышающую передачу следует выключить.Не забудьте сразу после этого включить выключатель.
Несмотря на то, что существуют крутые уклоны, которые могут создать это условие, это чаще встречается при буксировке груза. Отключение повышающей передачи при подъеме на крутой уклон гарантирует, что двигатель останется на третьей передаче для обеспечения крутящего момента на подъеме и не будет входить и выходить из повышающей передачи. Если уклон очень крутой, трансмиссия, естественно, останется на 3-й передаче, но будут некоторые промежуточные уклоны, на которых она будет проблематично входить и выходить из O / D.
Это особенно проблематично при зимнем вождении, когда тяга плохая, а резкое увеличение крутящего момента при переключении на 3-ю передачу вверх по склону (при нажатой педали акселератора) может вызвать пробуксовку колес, которая может привести к потере управления. В городе, рядом с которым я вырос, был такой печально известный холм, и каждую зиму всегда было несколько автомобилей с автоматической коробкой передач, которые делали это и съезжали с дороги. Новые автомобили с антипробуксовочной системой не пострадают от этого так сильно, но это важно учитывать.
Другой раз, когда вы можете захотеть отключить повышенную передачу, — это воспользоваться преимуществом более сильного торможения двигателем при спуске с крутого подъема. При спуске с крутого холма, где ваша скорость выходит из-под контроля, у вас может возникнуть соблазн поехать на тормоз, но это приведет к излишнему нагреву тормозов, чрезмерному износу и может привести к кратковременному исчезновению тормозов до тех пор, пока они снова не остынут.
Отключение повышающей передачи переводит автомобиль на более низкую (третью) передачу и позволяет тормозить двигателем, чтобы помочь замедлить автомобиль, уменьшая необходимость использовать тормоза при спуске.Опять же, всегда снова включайте повышающую передачу, когда достигнете нижней части склона.
Также обратите внимание, что (также из руководства Corolla 9-го поколения):
Автомобили с круиз-контролем — Когда используется круиз-контроль, даже если вы переключаете трансмиссию на более низкую передачу, нажав и отпустив переключатель повышающей передачи, торможение двигателем не будет включено, потому что круиз-контроль не будет отменен.
Итак, если вы хотите торможение двигателем на крутом спуске и у вас круиз-контроль, сначала отмените круиз, затем выключите повышающую передачу и позвольте торможению двигателем увести вас вниз по склону — вы можете снова включить повышенную передачу и возобновить круиз на Нижний.Новые автомобили не обязательно будут иметь это ограничение, поэтому, опять же, всегда лучше сначала проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего собственного автомобиля.
.

Обработка ржавчины на кузове автомобиля своими руками: Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками

27.12.197326.08.2021 alexxlabОставить комментарий

Как убрать ржавчину с кузова автомобиля?

Презентабельный внешний вид автомобиля — это головная боль множества автовладельцев, которая со временем усугубляется появлением коррозии.

Любой автолюбитель старается сохранить привлекательный внешний вид своего автомобиля, но процесс эксплуатации вносит свои коррективы: кузов авто покрывается изъянами – царапинами, сколами, вмятинами. Такие изъяны не только уменьшают презентабельность авто, но и приводят к возникновению более серьезной проблемы – коррозии. Что еще провоцирует появление коррозии и как удалить ржавчину с кузова автомобиля? Ответим в сегодняшней статье.

Почему появляется ржавчина

Как удалить ржавчину с кузова автомобиля? Очень популярный вопрос, преследующий владельцев авто. Коррозия — продукт окисления стали, который может испортить внешний вид дорогого автомобиля. Кроме того, она может повлиять на срок эксплуатации, так как под действием коррозии происходит постепенное и необратимое разрушение металла. Вот почему своевременная обработка кузова и удаление ржавчины должны быть важной частью обслуживания транспортного средства. К образованию коррозии приводят следующие факторы:

Небрежное обращение автовладельца. Одна из самых очевидных причин. Поскольку некоторые автовладельцы экономят на регулярном обслуживании и своевременно не удаляют налет ржавчины с кузова транспортного средства, коррозия постепенно уничтожает сталь. Специалисты рекомендуют не пренебрегать элементарными правилами обслуживания, чтобы потом не пришлось прибегать к радикальным мерам для удаления дефекта.

Воздействие солевых растворов. В более холодном регионе используют соль для удаления льда и снега с дорожного полотна. Соль и другие реагенты провоцируют образование коррозии на поверхности металла при прямом контакте с водой. При этом, тающий снег помогает соли проникнуть в труднодоступные уголки транспортного средства, где первые признаки повреждения практически невидны.

Погодные условия. Если транспортное средство долго находится на открытой площадке, на кузов воздействуют осадки. Под действием влаги: дождя и таящего снега на кузове образуется налет и следует обязательно удалять ржавчину с автомобиля. Мастера автосервисов рекомендуют хранить авто в сухом, проветриваемом гараже. Но, если выбирать между содержанием транспортного средства на открытой площадке или в постоянно сыром боксе, лучше выбрать первое.

Виды поражения ржавчиной

Если вы интересуетесь, как удалить ржавчину, для начала нужно определить вид поражения. Коррозия проявляется по-разному, поэтому метод устранения дефекта выбирается индивидуально. Самые распространенные типы поражения кузова коррозией:

Небольшое пятно на поверхности – простое поражение. Удаление такой ржавчины с автомобиля не займет много времени. Достаточно будет простой зачистки и обработки грунтовкой;

Множественные точки поражения – говорит о большом участке поражения. Если вовремя не провести работы по удалению ржавчины с кузова, это приведет к гниению;

Сквозное поражение – серьезное повреждение, когда коррозия оставляет сквозные дыры в металле. Устранить такой дефект сложно, скорее всего нужно будет ставить заплатки на пораженные участки.

Коррозия всегда появляется с небольших пятен или налета. Чтобы не пришлось вкладывать большие деньги в ремонт транспортных средств, мастера автосервисов рекомендуют своевременно удалять ржавчину с кузова автомобиля, используя простые и доступные методы.

Средства удаления ржавчины

Существует несколько методов борьбы с коррозией кузова. Перед тем, как удалить ржавчину с автомобиля, нужно внимательно проанализировать каждый способ. Первый – механический. Он основан на обработке пораженных участков металлическими щетками, электроинструментами? оснащенными абразивными насадками или наждачной бумагой. Такой метод подходит для легко доступных, относительно ровных участков. Еще один способ – «народные» средства на основе:

Аммония и каустической соды;

Формалина;

Серной, азотной, соляной кислоты;

Щавелевой кислота, используемой в моющих средствах для санитарно-технического оборудования;

Керосина.

Сразу стоит отметить, что перечисленные средства оказывают не 100% эффект, а некоторые из них являются небезопасными для здоровья. Поэтому лучше использовать более безопасный способ – химический. Современный рынок предлагает большое многообразие средств для борьбы с коррозией, но самыми эффективными являются преобразователь ржавчины и модификаторы. Они производятся на основе полимеров и включают в состав грунтовку, благодаря чему преобразуют оксид железа в таннат – слой фосфатов и хроматов. Такое средство для удаления ржавчины подходит для обработки труднодоступных мест, а также используется перед нанесением грунта для профилактики коррозии.

Химический преобразователь ржавчины для авто – специальный состав, превращающий коррозию в легко очищаемую рыхлую массу или в слой грунтовки под последующую окраску кузова. С помощью этого средства автомобилисты могут бороться с коррозией и удалить ржавчину своими руками, но только при условии, что слой налета по толщине не превышает 100 мкм (некоторые гели могут справляться с более толстым налетом). Такие модификаторы классифицируются следующим образом:

По составу – кислотные, нейтральные, пленкообразующие. Могут быть однокомпонентными или многокомпонентными.

По результатам действия – различаются тем, как впоследствии можно удалить ржавчину с кузова: очистить или использовать как слой грунтовки;

По консистенции – жидкие, гелеобразные и в виде пасты.

Если вы собираетесь удалить ржавчину с автомобиля самостоятельно, то предварительно обязательно ознакомьтесь с составом преобразователя. Средство может включать следующие компоненты:

Ортофосфорная кислота – входит в состав практически всех средств. Образует защитную пленку, локализующую коррозию на пораженном участке. Способствует улучшенной адгезии;

Оксикарбоновые кислоты – преобразуют оксид в таннат. Таннатные комплексы надежно сцепляют частицы ржавчины между собой, оказывают ингибирующее действие;

Ингибиторы коррозии – замедляют процесс разрушения перед удалением ржавчины с металла;

Цинк в форме монофосфата – вступает в реакцию с электролитами, образуя защитное покрытие.

Использование преобразователей не требует каких-либо специальных навыков. Перед тем, как удалить ржавчину с кузова, нужно тщательно очистить пораженный участок от жировых или масляных следов, затем зачистить коррозию механическим способом – шкуркой, щеткой, болгаркой. Дальше нанести модификатор кистью (или купить бутылочку с распылителем), следя за тем, чтобы на обрабатываемую поверхность не попадала вода. Когда коррозия станет рыхлой – повторить действия до получения однородного слоя. Теперь вы знаете, как удалить ржавчину с металла своими руками.


Профилактика
Чтобы не решать, чем удалить появившуюся ржавчину с металла, мастера автомобильных сервисов рекомендуют соблюдать меры профилактики. Первым основным способом защиты металлического кузова транспортного средства является антикоррозийная обработка днища, арок, внутренних полостей дверей и порогов. Эти участки являются наиболее уязвимыми к действию коррозии, постоянно подвергаются негативному агрессивному воздействию внешних факторов.
Процедура несложная и выполнять ее можно самостоятельно. Однако, нужно помнить, что защита этих участков отличается между собой – для предотвращения коррозии на днище используются одни средства, на порогах и других деталях кузова, другие. Уточнить, чем можно быстро удалить ржавчину, можно у работников ближайшего автомобильного сервиса.
Но есть более простой способ – заказать универсальный модификатор в компании LAVR. Мы специализируемся на реализации качественных преобразователей коррозии, с помощью которых автовладельцы смогут раз и навсегда решить вопрос о том, как удалить маленькие и большие пятна ржавчины с кузова транспортного средства. Автомобильная химия реализуется через интернет-магазины, адреса которых вы можете посмотреть на нашем сайте.
За долгое время работы средства данного бренда успели отлично зарекомендовать себя на рынке. Их признают не только автомобилисты, которые любят сами работать над внешним видом своих авто, но и профессиональные слесари и кузовщики, для которых качество и эффективность используемых средств является важнейшим условием успешной работы.
Как убрать ржавчину и коррозию с авто своими руками
Коррозия поражает металлические детали машины, несмотря на их возраст. Немного неблагоприятных погодных условий и вот эмаль уже отслаивается, как на ее месте образуется ржавчина. Причиной может оказаться неправильно нанесенная краска, поэтому эта проблема рано или поздно настигает каждого водителя, и он интересуется, как же устранить коррозию на авто?
Содержание статьи:
Конечно же, вы можете обратиться к специалисту в автосервисе, они устранят ржавчину и восстановят поврежденную эмаль. Но будьте готовы отдать за такие услуги значительную сумму средств.
Если же вы не готовы с ней распрощаться и хотите сами проконтролировать процесс, то беритесь за дело, а эта статья вам в этом поможет.
Почему возникает коррозия
Разрушение металла происходит от воздействия на него неблагоприятных факторов окружающей среды.
Коррозия более широкое понятие чем ржавчина, которая скорее всего можно отнести к ее разновидности. Она возникает не только от воздействия воды, но и химических веществ, которые имеются в ней.
В связи с этим чаще всего от коррозии страдает дно машины и ее кузов.
Коррозия бывает сухая и влажная. Если детали авто находятся в сухой среде, например гараже, и все же потускнели, им необходима антикоррозийная обработка.
Сухая коррозия не настолько губительна для корпуса. А вот влажная коррозия куда хуже, металл покрывается слоем ржавчины и нарастает регулярно.
Если процесс только начался, бороться с ним необходимо пока он зарождается, ведь дальше будет значительно сложнее.
Если вы ставите свою машину в отапливаемый гараж просто с холодного воздуха в зимнее время суток, в таком варианте риск разрушения металла повышается в случае плохой вытяжки в гараже.
Резкий перепад температур способствует появлению на металле конденсата, и ржавчина приступает к разрушающему воздействию.
Ржавчина чаще всего образуется у тех, кто не занимается чисткой днища в холодное время суток. Такая процедура дает лишь кратковременный эффект, авто же нуждается в регулярном уходе.
После очередного путешествия вне вашего гаража необходимо снова очищать дно от песка и воды. Постоянная профилактика понижает риск образования коррозии.
Не стоит обольщаться, что только в холодное время года страдает лакокрасочное покрытие.
Стоит отметить, что в теплое время в него летят частицы асфальта и песка, в таком случае тоже необходимо предпринимать меры, тогда вам не придется размышлять, какой же способ выбрать, чтобы убрать ржавчину.
Разновидности коррозии
Учитывая особенности повреждений и типы коррозии, можно определить, как же устранить ржавчину с кузова автомобиля.
1. Косметическая коррозия может возникнуть в местах, где аксессуары авто плотно соприкасаются с кузовом.
Например, фонари, решетка радиатора, молдинги и многое другое. Ржавчина на этих участках устраняется в самом начале, и в итоге нет никаких серьезных повреждений.
Но если ничего с ней не делать, то она превратится в следующий вид коррозии.
2. Подплёночная коррозия возникает под покрытием в виде определенных очагов ржавчины. Они могут расти не только вглубь, но и расширяться и если не отреагировать, то все может обернуться более тяжелой формой ржавчины.
3. Сквозная коррозия считается заключительной стадией разрушения, при которой образуются сквозные отверстия, а сам металл в итоге легко пробивается твердым предметом.
4. Точечная коррозия предшествует сквозной, проблемы возникают уже в глубине металла, а потом проблема разрастается уже вширь.
5. Пятновидная коррозия охватывает большую территорию кузовной части авто. Со временем она превращается в сквозную с необратимыми последствиями разрушения.
Места, где больше всего появляется ржавчина
Халатность приводит к появлению все большего количества очагов заражений. Однако, какие бы усилия не прилагал автомобилист, коррозия может появиться на крыльях, днище, порогах машины.
Не так часто проявляется коррозия внутри и снаружи поверхности капота и багажника. Но даже эти участки могут быть поражены, если оставлять автомобиль под открытым небом в холодное время года, во время дождей или под снегом.
Детали, которые соприкасаются с накладными элементами самые незащищенные участки, которые может поразить ржавчина.
Реже всего чистке подвергаются участки пола, которые находятся под сидениями и ногами водителя. Если в этих участках видны незначительные проявления коррозии, их необходимо удалить.
Необходимо всегда себе напоминать, что даже сухая коррозия из-за безразличия и потраченного времени впустую, перерастает в сквозную.
Немедленно примите меры, чтобы все не переросло в серьезные проблемы.
Обработка металла авто от ржавчины в гаражных условиях
Перед тем как приступить к процессу обработки, необходимо подготовится основательно, закупив необходимые инструменты для работы, а также материалы возможного покрытия.
Если вы имеет неограниченный бюджет, то обязательно обратите внимание на специальную химию, разработанную для авто, а также шлиф-машину, и пескоструйный аппарат.
Если вы не собираетесь, каждый раз обращаться в автосервис с этим вопросом, а будете решать его самостоятельно, то эти инструменты еще пригодятся.
Машинка ускорит весь процесс в целом, при этом все работы будут произведены качественно и без приложения особой силы.
Внимательность и аккуратность движений – важные факторы в данной работе. В будущем эту же машинку можно будет применить и в процессе ремонта кузова, при покраске и не обязательно покупать самую дорогую модель, остальные тоже прекрасно справляются со своими задачами.
Пескоструйный аппарат – весьма дорогое приобретение, но столь необходимо при работе с коррозией. Такие аппараты можно увидеть на сервисных центрах. Самые дорогие из них имеют дополнительные возможности – функцию рециркуляции абразива.
Песок под давлением будет разлетаться во все стороны, поэтому необходим участок, который будет огражден от основного помещения.
Если же ваш гараж – это ограниченное помещение, тогда для чистки, придется использовать щетки и шкурки различного размера, что значительно увеличивает время работы и применяемые силы к ней.
Обработка авто от ржавчины в гаражных условиях невозможна без закупки следующих химикатов: обезжириватель, преобразователь ржавчины, шпатлёвка, антикоррозийный грунт.
Какие они должны быть рассмотрим ниже, и не забудьте прикупить пару перчаток, чтобы обезопасить себя при работе с этими веществами.
Все методы борьбы со ржавчиной кузова
Перед тем как приступить к работе с металлом, необходимо обнаружить коррозию. Для работ лучше выбрать теплый день, чтобы помыть и высушить автомобиль.
Когда вы определите места пораженные ржавчиной, изучите ее глубину проникновения и тогда постарайтесь подобрать один из существующих методов ее устранения.
1. Работа с пескоструйным аппаратом позволяет провести очистку с проникновением во все поры металла.
Поверхность остается прежней как по толщине, так и по структуре. Мельчайшие частички песка проводят активную бомбардировку коррозии.
Ржавчина продавливается песчинками и вымывается ими.
2. Шлифовка с помощью аппарата. Покрытие ржавчиной уничтожается, очищается просто до металла, такой способ максимально быстрый и эффективный.
Единственный минус, которого при коррозии не избежать – толщина обрабатываемого металла уменьшается.
3. Шлифовка вручную осуществляется с помощью металлической щётки или шкурки, приходясь ими по рабочей поверхности.
Скотч брайты и абразивные диски также применяются при этом методе. Этот метод можно считать самым дешевым, при этом вы всегда достанете в затруднительные места.
Этот способ предусматривает и тот факт, что пострадает при всем этом и толщина метала.
Стоит отметить, что в некоторых случаях даже более целесообразно применить механическую чистку и обработать химикатами. Из баллончика или кистью распыляются преобразователи ржавчины.
Когда вещество нанесено, необходимо оставить его на некоторое время, а потом уж смыть водой. Кузов необходимо в конце подсушить и нанести антикоррозийное вещество.
Кузов без защиты не оставляется на долгое время. На рынке представлены и несмываемые антикоррозийные средства. На них нельзя нанести краску, ведь та просто не будет на них держаться.
Вступая в реакцию с ржавчиной, создается особая структура, которая легко ложиться на металлическую поверхность.
Поэтому такие средства лучше всего применять в местах, где обрабатываемые поверхности не попадаться на глаза, и которым необходима дополнительная покраска.
Разновидностью преобразователя можно считать грунт-преобразователи, которые не смываются водой.
Теперь вы ориентируетесь, какой метод вам подойдет для удаления ржавчины, и тогда уже стоит перейти к основным этапам работы
Основные этапы по очистки поверхности
Определившись со способом устранения ржавчины можно приступить к первоначальной обработке.
В результате зачистки поверхность должна быть гладкой, чистой и ровной. Если работы проводятся с одним пятном, то следует зачистить очаг коррозии немного больше. Этот этап весьма трудоемкий, ведь работы ведутся обычной шкуркой.
Следующим этапом станет обезжиривание участка, работа с преобразователем ржавчины и агрессивными жидкостями, поэтому потребуются перчатки.
После очистки поверхности от преобразователя, нанесите на поверхность грунтовку. Если видны перепады уровня, то тут без шпателя поверхности не обойтись.
Если же коррозия успела уничтожить корпус полностью, то стоит использовать стекловолоконную шпатлёвку, которая позволит заделать отверстия.
Если отверстия большие, то без специального набора со стеклотканью, эпоксидной смолой не обойтись. В наборе представлена инструкция, согласно которой и стоит наложить покрытие.
Заключительным этапом можно считать саму покраску, при наличии покрасочной камеры, которую можно сделать своими руками.
Дополнительные советы по устранению коррозии с машины:
1. Для комфортного процесса шлифовки вручную, рекомендуется смачивать шкурку уайт-спиритом. Места, которые подлежат обработке, обозначаются скотчем или же сверху накладывается картонный трафарет.
2. Преобразователь ржавчины можно сделать и своими силами, растворив в 2х литрах воды 10 мл лимонной кислоты и 20 граммов соды. После нанесения этой жидкости, часть ржавчины должна отойти.
3. Средство для мытья посуды может быть использовано вместо обезжиривателя.
4. Чтобы подобрать необходимый цвет для своей машины, вы всегда можете воспользоваться компьютерной диагностикой, которую предоставит специалист.
5. Если восстановлению подлежат маленькие участки, то можно приобрести специальные карандаши краски, которые достаточно быстро сохнут на детали.
Теперь вы всегда сможете справиться с коррозией и защитить свое авто от воздействия внешней среды или же исправить то, что натворила коррозия.
Как реагировать на отслоение эмали?
Причиной может стать не только коррозия, но и сама деформация некоторых деталей. Прежней эмаль не станет, но вернуть ее можно используя метод шлифования.
С отслоившейся краской мы действует точно так же как и с коррозией.
Для этих работ используются шкурки для шлифования. На первом этапе для более эффективного снятия слоя краски используйте крупнозернистые шкурки, затем необходимо пройтись по всей поверхности мелкозернистой шкуркой.
По завершении работ получаем гладкую поверхность без полос.
Если провести рукой по поверхности не должно быть ощущения перехода, только тогда можно обезжирить поверхность и покрыть ее воском для полировки.
Проделайте все вышеизложенные процедуры и ваше авто станет как новенькое, готовое к эксплуатации. Но все же старайтесь уделять внимание уходу и предупреждать появление коррозии.
Чистота и сухость – вот главные критерии для металла.
Удаление ржавчины с авто: простые и эффективные методы
Чтобы удалить ржавчину, одного средства недостаточно, нужен комплексный подход
Читай также: Что делать, чтобы машина не била током: практичные советы
Как бы сильно человек не ухаживал за свои автомобилем, рано или поздно наступает момент появления коррозии. Довольно часто ржавчина на кузове появляется из-за небольших сколов, за которыми вовремя не уследили. Даже если ваш кузов вроде как в «полном порядке», стоит внимательно его изучить.
Что делать со ржавчиной
depositphotos
Читай также: Устранение “сверчков“ в салоне авто: антискрип своими руками
Удаление рыжиков с кузова автомобиля своими руками достаточно сложная процедура при этом, более чем реальная. Существует два основных способа, как убрать жучки с кузова автомобиля:
Механический
Электрохимический способ
В любом случае стоит помнить, что автомобиль придется подкрашивать, после избавления от коррозии
Особенности удаления ржавчины и покраски авто механическим способом
depositphotos
Если вы решили пойти по этому пути, то первым делом нужно основательно зачистить место, где есть следы ржавчины. Для этих целей подойдет как наждачная бумага, так и металлическая щетка.
Читай также: Как убрать царапины в салоне авто: 4 действенных способа
После очищенное место нужно обильно обработать преобразователем ржавчины, чтобы предотвратить возникновения коррозии в дальнейшем. Теперь можно непосредственно переходить к покраске поврежденного жучками места автомобиля.
В случае если коррозия серьезно повредила большие элементы кузова, то тут не обойтись простым подкрашиванием. В таких ситуациях лучше основательно зачистить деталь, зашпаклевать ее если нужно, после чего уже наложить грунт и краску.
Как убрать рыжики с кузова электрохимическим способом
скриншот
В данном случае основной упор будет направлен на окислительно-восстановительные реакции. Для этого задействуется раствор электролита, а также электрический ток.
Читай также: Как сделать машину матовой: самые простые способы
Подобный способ относительно быстрый, но для него нужно иметь специальное оборудование, плюс он относительно недешевый. Зачистить ржавчину на машине таким способом выйдет только на небольших участках, при условии, что метал не проржавел насквозь.
Для этого потребуется кусок металлического провода, два электрода из нержавеющей стали (один с цинковым наконечником), преобразователь ржавчины и раствор хлористого цинка.
Читай также: Как подготовить авто к осени: основные советы автомобилистам
Сначала нужно подсоединить провод к плюсовой клемме аккумулятора, затем сделать ватный наконечник на кончике электрода, после чего окунуть его в преобразователь ржавчины и медленно обработать поврежденное место.
После этого, берем второй электрод с цинковым наконечником и подключаем его к проводу, который идет от аккумулятора вместо первого электрода. Вокруг цинкового наконечника, делаем обмотку из кусочка ткани. Затем окунаем электрод в раствор хлористого цинка и проводим по очищенному участку металла, создавая защитный слой.
Раствор хлористого цинка можно купить в магазине или же изготовить самостоятельно.
Ранее мы писали о том, как подготовить автомобиль к продаже.
2 способа удаления ржавчины: самостоятельно или руками мастера
Если ваш автомобиль не новый, то на нем обязательно будет ржавчина. Так говорят работники многих СТО, и они совершенно правы. Полностью застраховать себя от ржавчины невозможно, но с ней легко справиться и привести свой автомобиль в презентабельный вид.
Кузов – одна из самых дорогостоящих частей авто и за ним постоянно нужно следить. Кузов, как ваш пиджак: если его постоянно не сдавать в химчистку, то рано или поздно вам придется его выкинуть. Защитить кузов от ржавчины можно, если своевременно наносить антикоррозийную защиту, но только единицы этим занимаются.

Чаще всего про защиту автомобиля от ржавчины задумываются перед зимой, когда вспоминают про отколотые куски краски на капоте или порогах. На кузове автомобиля слишком много мест, интенсивно подвергающихся воздействию коррозии, к которым относятся арки и низ крыльев, пороги, рамки на боковых стеклах и так далее. Зимний период считается одним из самых популярных сезонов, когда кузов автомобиля подвергается коррозии. Именно зимой сотрудники коммунальных служб начинают обрабатывать дороги химическими реагентами, которые способствуют образованию ржавчины на кузове автомобиля. Чтобы зима не обернулась для вас трагическим ударом по бюджету, необходимо заранее позаботиться о своем автомобиле. Мы традиционно предлагаем два способа решения проблемы: своими руками, бюджетно, или руками мастера, но подороже.
Удаление ржавчины самостоятельно.
Первым делом нужно посетить мойку, желательно хорошую. Можно ручную или бесконтактную, так как нужно быть уверенным, что ваш автомобиль качественно вымыт и на нем не осталось следов грязи. После мойки автомобиль должен полностью высохнуть, и только потом можно начинать обрабатывать поврежденные участки.
Обработка
Для обработки понадобится крупнозернистая наждачная бумага, металлическая щетка или шлифовальная машинка. Во время работы следует воспользоваться защитными средствами для рук, глаз и т.д. Закончив подготовительные работы, убедитесь, что обработанный участок полностью очищен от ржавчины, ведь если пропустить даже незначительный промежуток, то коррозия будет распространяться дальше.
Обезжиривание
Оно необходимо для того, чтобы удалить все водонерастворимые соединения органического происхождения и пыль, во избежание появления дефектов. После обезжиривания необходимо дать поверхности полностью просохнуть и только потом наносить краску.
Покраска
Приступаем к нанесению Эмали по ржавчине 4 в 1, в состав которой входит грунт, краска, лак и антикоррозийное покрытие. Встряхиваем баллон и наносим эмаль с расстояния около 30 см. Благодаря аэрозольной упаковке и уникальной формуле, краска обладает высокой укрывистостью и заполняющей способностью, поэтому окрашивание будет без подтеков и пробелов.
При большой площади повреждении кузова коррозией объем работ значительно увеличится, и в таких случаях мы советуем обратиться за помощью к специалистам. Если удалить ржавчину с кузова правильно и с соблюдением всех необходимых правил, то любой элемент будет смотреться как новый.
Удаление ржавчины специалистами
Удаление ржавчины очень кропотливая работа, и добиться идеального результата самостоятельно весьма не просто.
Когда вы обращаетесь к специалистам, то получаете своего рода гарантию на аккуратно выполненную работу, так как они занимаются этим каждый день и знают все нюансы. Если же вы сомневаетесь в качестве используемых материалов, то мы советуем приобрести продукцию, которая дает 100% уверенность, что через пару месяцев вся проделанная работа не пойдет насмарку. Среди таких материалов:
• Шпатлевка и грунтовка Chamaeleon;
• Краска и лак Motip.
Не забывай те, что несвоевременный и недобросовестный уход за кузовом автомобиля обязательно ускорит процесс коррозии, а игнорирование ржавчины и вовсе способно уничтожить вашу машину. Автомобиль – это ваше лицо, и мало кому хочется, чтобы лицо было с трехдневной щетиной.
Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками: подробная инструкция
Ржавчина — это главная болезнь автомобилей, особенно отечественных. Причин её возникновения много, и не каждую из них можно предотвратить. Например, способствуют её появлению влажный климат и реагенты, которыми посыпают зимой дороги. Если не вытравить первые проявления «рыжиков», они начнут стремительно разрастаться, и тогда придётся потратить значительно больше денег на ремонт. Итак, как убрать ржавчину с поверхности автомобиля эффективно и недорого? Давайте разбираться…

Причины появления ржавчины
Выпуская новый автомобиль, производитель обрабатывает его поверхность антикоррозионным составом. Со временем он разрушается под воздействием внешних факторов, таких как:
вода, влажный воздух;
удары и царапины от твёрдых предметов — камней, песка, веток;
химические реагенты, которыми обрабатывают дороги;
статическое электричество, которое накапливается в процессе езды.
Больше всего коррозии подвержены колёсные арки и днище. Отлетающие от колёс камни способны повредить лакокрасочное покрытие в любом месте кузова. Начинающие автолюбители, обнаружив первые признаки гниения (жучки), попросту заделывают их красками или специальными карандашами. Через какое-то время слой краски вздувается и отслаивается, оголяя металл для воздействия воды.
Активность процессов окисления металла зависит от условий окружающей среды и интенсивности воздействия негативных факторов. Особенно уязвим автомобиль зимой, когда дороги посыпают химическими реактивами. Ржавчина появляется в виде крошечных пятен. Одиночное пятнышко не страшно — оно легко заделывается. Но когда одновременно появляется много очагов коррозии, это говорит о некачественном металле или плохой его обработке.
Особенность жучков в том, что они распространяются не вширь, а вглубь, что усложняет их удаление. Вздутие краски также говорит об активизации окислительных процессов под её поверхностью. В этом случае тоже необходимо принять безотлагательные меры по удалению ржавчины — для этого придётся снять вздутый слой лакокрасочного покрытия.
Обработка ржавчины на кузове машины без помощи специалистов — операция вполне возможная. Если ситуацию не запустить, то восстановление первоначального вида автомобиля можно выполнить без помощи мастеров из СТО. Имея под рукой материалы и инструменты, вы впоследствии без особых проблем сможете убирать ржавчину с кузова и сэкономите немало денег.

Удаление ржавчины
Условно процедуру разделяют на несколько этапов.
Мойка автомобиля.
Высушивание и протирка.
Поиск поражённых участков кузова и их визуальная маркировка.
Подготовка поверхности к удалению ржавчины.
Непосредственно удаление коррозии.
Обработка зачищенных участков.
Шпаклёвка и грунтовка.
Покраска и полировка машины.

Подготовка авто
Мойка машины — важный этап перед удалением коррозии, которым не стоит пренебрегать. Именно на идеально чистой поверхности легко увидеть все царапины и сколы, которые являются очагом зарождения ржавчины. Автомобильные шампуни выводят загрязнения даже из глубоких царапин. Авто можно мыть «Керхером» или вручную — роли это не играет.
Когда лакокрасочное покрытие прополоскано чистой водой, его высушивают. После этого приступают к поиску жучков. Обнаруженные поражённые участки выделяют маркером, чтобы в процессе работы их не потерять из виду. Области с качественным покрытием покрывают малярной лентой или плёнкой, чтобы в процессе ликвидации коррозии их не повредить.

Самый простой способ удаления
Легче всего выполнить удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками с помощью преобразователя. Вещество нейтрализует окислившиеся участки и предотвращает появление коррозии в будущем. Преобразователь выпускается в виде баллончиков — при покупке отдавайте предпочтение продукции известных брендов.
Что делать со старой коррозией, с ямками и вздутиями? Очистите поверхность от загрязнения. Для удаления ржавчины используют дрель с насадкой в виде металлической щётки. Допускается использовать ее в комплексе с преобразователем ржавчины. После того как вздутия удалены, поверхность зачищают наждачной бумагой зернистостью 80−100.
Тщательно проверьте, не осталось ли следов коррозии — даже незначительное пятно в будущем может развиться в крупный очаг. Когда коррозия полностью заделана, поверхность обезжиривают уайт-спиритом. Последний этап — обработка антикоррозионным веществом, например, антиржавчиной или эпоксидным грунтом. Подобные средства являются прекрасной основой для нанесения финишного грунта или краски. На обработку поверхности антиржавчиной придётся потратить 12 часов. Работают с ней осторожно, так как она токсична.

Обработка цинком
Последовательно выполните все нижеприведенные шаги.
Запаситесь куском цинка, паяльной кислотой, проводом, тряпкой, автомобильным аккумулятором.
Обмотайте кусок цинка тряпкой с ватой — получится тампон.
В кусок цинка вкрутите саморез с проводом, который через 12-вольтную лампочку подключите к плюсовой клемме источника питания.
Оденьте перчатки, смочите тампон паяльной кислотой.
Водите тампоном по кузову 10 минут, пока не появится серый налёт.
Смойте остатки кислоты и дайте поверхности высохнуть.
Процедура предотвратит появление коррозии в будущем, даже если обработанную поверхность не покрасить. Если ржавчина проела металл насквозь, реставрация кузова займёт много дней. После того как ржавчина удалена, восстанавливается изначальная форма участка кузова. Реставрация осуществляется привариванием стальных пластин и нанесением эпоксидного грунта.

Электрохимический способ
Многие считают этот метод самым эффективным, так как он требует намного меньше времени. Действующее вещество — раствор-электролит солей цинка. Ионы металла оседают на поверхности кузова и не позволяют появляться ржавчине. Не зря оцинкованные кузова считаются очень долговечными.
В магазинах продают готовые наборы для электролитической обработки поверхности авто. Они состоят из раствора для обезжиривания и ликвидации коррозии, а также средства для нанесения защитного слоя. Чтобы обработать поверхность, необходимо удалить жучки и обработать участок смоченным в растворе тампоном, который подсоединён проводами к источнику питания. Под воздействием электрического тока ионы цинка оседают на поверхности кузова, придавая ей серый оттенок.

Профилактика возникновения коррозии
Проблему всегда проще предотвратить, чем исправить.
Периодически осматривайте чистый автомобиль.
Поставьте брызговики и подкрылки на все колёса.
Наклейте антигравийную плёнку на капот и крышу.
Обработайте днище антикоррозионным средством.
Регулярно мойте автомобиль даже зимой. Если возможно, покройте кузов воском.
Удалить жучки не означает просто их закрасить — необходимо полностью ликвидировать их признаки на кузове авто. При первых появлениях рыжиков обработайте корпус машины антикорром или обтяните его виниловой плёнкой. Такие меры защитят металл от воды и химических реагентов. И помните главное — чем раньше вы удалите ржавчину, тем дешевле и легче обойдётся ремонт кузова.

Оценка статьи:
Загрузка…

Читайте также:
Удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками

Ржавые «рыжики» могут появиться на любом автомобиле, даже если владелец его бережёт, как зеницу ока. На машину летит с дороги песок, мелкие частицы, которые постепенно повреждают покрытие. И немало вопросов к производителем и качеству покраски кузова, особенно у бюджетных моделей. Что делать, если ржавчина появилась? Опытные автомобилисты делятся лайфхаком, который поможет улучшить покрытие, если «жучок» небольшой. Это можно сделать, не прибегая к услугам мастеров.

— Вам нужно хорошо сполоснуть часть машины, которую будете реанимировать. Для этого подойдет любое моющее средство из автомагазина. Главное — смыть грязь.

— Дайте детали высохнуть. Если вам не понадобиться снимать деталь, чтобы покрасить её, тогда просто подождите, пока автомобиль высохнет весь.

— Если на вашей детали небольшой «рыжик», и вы хотите убрать только его, то остальную деталь красить не нужно. Её нужно просто закрыть — для этого подойдет строительный скотч. Но лучше всё-таки покрасить её целиком, советуют специалисты, чтобы ржавчина не появилась где-то рядом. Например, если появился «рыжик» на капоте, рекомендуют его снять и перекрасить целиком.

— Чтобы убрать с металла ржавчину, можно воспользоваться шкуркой. После этого пройдитесь по поверхности «уайт-спиритом». Он убирает сильные загрязнения, обезжиривает.

— Есть химический способ борьбы с ржавчиной — в автомагазине можно приобрести специальное средство, например, ортофосфорную кислоту. Кроме того, есть целые наборы — одно средства, чтобы обезжирить участок обработки, другое, чтобы удалить «рыжики», третье — для «оживления» кузова. Это раствор, в основе которого лежит цинк.

— Когда успешно удалили ржавчину, можно загрунтовать поверхность и красить. Вы помните, что краску стоит подбирать по номеру, чтобы деталь не отличалась от остальной машины.

Если оборудования для окрашивания у вас нет, даже самого простого, стоит обратиться к мастерам. Красить необходимо, иначе все ваши меры будут тщетны.

Фото с интернет-ресурсов

самые эффектные методы удаления дефектов своими руками
Ржавчина – продукт окисления металла, который не только портит внешний вид автомобиля, но и сокращает время его эксплуатации. Если вовремя не остановить коррозию, она постепенно и необратимо разрушает металлические элементы авто. Чтобы предотвратить порчу кузова, необходимо своевременно реагировать на появление ржавчины, а борьба с ней должна стать неотъемлемой частью сервиса любого автомобиля.
Причины коррозии
Все причины появления ржавчины объединены в две группы, отличающиеся своей природой:
Химические. Коррозия возникает при контакте металла с воздухом в жидкой среде.
Электрохимические. Возникает при взаимодействии двух физически и химически неоднородных материалов – металла и воздуха.
Существует масса рисков и факторов, при возникновении которых запускаются химические или электрохимические механизмы образования ржавчины.
Факторы коррозии кузова:
Легирующие элементы в металле. Они повышают склонность к окислению. С ростом их содержания возрастает скорость разрушительного процесса.
Повышенная влажность. В регионах с влажным климатом и большим количеством осадков, коррозия интенсивнее.
Температурные перепады. Ржавчина возникает из-за конденсата, образующегося вследствие смены температур.
Некачественное дорожное покрытие. При езде по неровной и грязной дороге, кузов авто подвергается механическому воздействию. Камни, ударяющиеся о машину, оббивают лакокрасочное покрытие и грунтовку.
Небрежность владельца авто. Многие экономят на сервисе и долгое время игнорируют появление видимых следов коррозии. В результате идет уничтожение стали.
Воздействие соли и других реагентов. В регионах со снежными зимами активно используют специальные «посыпки», растворяющие лед на дорогах. Эти вещества вызывают коррозию металла при взаимодействии с водой.
Отсутствие гаража. Если машина долгое время стоит под открытым небом, ее кузов подвергается воздействию осадков, провоцирующих коррозию. Специалисты автосервисов в унисон повторяют – авто надо держать в сухом, хорошо вентилируемом гараже. Но если выбирать между открытой площадкой и сырым боксом, предпочтение надо отдать первому варианту. Лучше уж осадки, чем вечная сырость.
Заводской брак. Ржавчину может вызвать некачественная покраска на заводе. Это бывает редко, но не исключено. Проблемы обычно возникают в местах, где крепятся декоративные элементы кузова.
Способ эксплуатации. Больше всего рисков для появления ржавчины возникает при скоростной езде, когда удары мелкого песка и микро-камней особенно сильны.
Важно!
Отверстия в порогах не должны быть забиты грязью или мусором, иначе будет скапливаться вода, которая принесет вред автомобилю.
Типы коррозионных повреждений
Чтобы правильно убрать ржавчину с кузова автомобиля, необходимо выяснить тип дефекта. В зависимости от того, каков характер поражения, решают, как избавиться от следов ржавчины на кузове автомобиля.
Типы повреждения:
Пятно. Можно быстро и просто убрать пятно ржавчины с машины. Достаточно зачистить и закрасить место поражения грунтовкой.
Множество ржавых точек. Более опасный случай, при котором надо срочно остановить ржавчину, возникшую на кузове автомобиля. Если вовремя не «загасить» очаг коррозии, металл начинает гнить.
Сквозные поражения. Самое серьезное следствие коррозии, которое не устранить своими руками, дыры – не ржавчина, нужен ремонт кузова автомобиля с помощью специалистов. Проржавевшие до дыр участки приходится заделывать кусками металла.
Дыры на кузове никогда не появляются сразу. Коррозия – долгий процесс, позволяющий автовладельцу вовремя вмешаться и прекратить распространение ржавчины. Чем проще поражение, тем меньше расходов на ремонт. Если дефекты небольшие, автомобилисты практикуют удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками. При значительных дефектах приходится обращаться к мастерам.
Устранение ржавчины
Есть много методов, с помощью которых можно удалить следы ржавчины с автомобиля своими руками. Прежде чем избавиться от коррозии, в месте дефекта счищают краску до металла. Определив тип и серьезность поражения, решают, каким путем бороться с ржавчиной, выявленной на кузове автомобиля.
На заметку!
Коррозия может возникать под краской, поэтому его не сразу замечают. Окисление удается распознать по пузырям или отслаиванию краски.
Механические методы
Ржавая машина может еще долго прослужить, если повреждения кузова не критические. Надо хорошо зачистить металл, и тогда подкрасить ржавые места на машине можно самому. Для устранения ржавчины применяют разные приспособления.
Средства, с помощью которых можно убрать ржавчину с металла старого автомобиля:
Дрель и «болгарка». Используют различные насадки и зачистные круги. Рекомендуется обработать въевшуюся ржавчину на кузове автомобиля проволочной насадкой – она лучше всего зачищает очаги коррозии. С ее помощью удается извлечь частицы ржавчины из самых больших углублений. Но поверхность она зачищает долго, так как больше проскальзывает по верхнему слою ржавчины, а не убирает его.
Пескоструйный аппарат. Это наиболее эффективный и быстрый способ убрать ржавчину с кузова авто. Процесс чистки осуществляется за счет сжатого воздуха и абразивных частиц. Для работы понадобится компрессор и абразив (или специальная сода). Этот вид обработки не позволяет удалить ржавчину в удаленных углублениях. Пескоструй хорошо устраняет только видимые повреждения. Поэтому после обработки кузов зачищают – остатки коррозии убирают, например, при помощи ортофосфорной кислоты.
Ремонт участков ржавчины на автомобиле проводят также с помощью шлифовальных кругов, надеваемых на орбитальную шлифмашинку. Минус этого способа – невозможность удалить ржавчину, которая глубоко въелась.
Чтобы отчистить ржавый автомобиль шлифовальной машинкой, надо запастись наждачной бумагой P80 и P1, растворителем, шпатлевкой, антикоррозийной грунтовкой, отвердителем и краской-аэрозолем.
Порядок механической зачистки:
Очистите металл любым инструментом – пескоструйным аппаратом, болгаркой и т. д.
Обработайте дефектные места преобразователем. Это средство убирает остатки коррозии и защищает обрабатываемые участки от разрушения. Нанесите один слой состава и протрите обрабатываемую поверхность ветошью.
Нанесите 3-4 слоя шпатлевки. После каждого слоя – как только он высохнет, обрабатывайте участок шлифовальной машинкой. Поверхность кузова после шлифования должна быть безупречно ровной.
Закройте участки, которые не нужно красить. Воспользуйтесь для этого малярным скотчем, пленкой или обычными газетами.
Покрасьте обрабатываемые участки антикоррозийной грунтовкой в 2 или 3 слоя. Один слой сохнет 25 минут.
Краску наносите по тому же принципу, что и грунтовку – 2-3 слоя с просушиванием каждого. Места перехода от новой краски к старой обработайте полиролью.
На заметку!
Грунтовку выбирают с учетом цвета авто. Если кузов белый, темный грунт не годится.
Средства от коррозии
Химический метод основан на применении специальных средств для удаления ржавчины с кузова автомобиля. Снимая ее, они защищают поверхность от последующих повреждений.
Средства, которыми можно обработать ржавчину на кузове машины самому:
Антиржавин. Удаляет минеральные загрязнения и растворяет коррозионные отложения.
Фосфамит. Антикоррозийный преобразователь для быстрого и эффективного удаления ржавчины на арках авто, кузове и других металлических частях. С его помощью выполняют первичную обработку металла и готовят его под покраску.
Ортамет. Снимает ржавчину, подготавливает металл под дальнейшую обработку. Сохнет не более получаса. Наносится валиком, кистью, окунанием или распылением.
Все работы с химическими средствами проводят в специальной экипировке. Элементы, которые не будут подвергнуты обработке, закрывают.
Порядок химической обработки:
Обклейте обрабатываемые участки пленкой и зафиксируйте ее скотчем.
Кислотой очистите ржавчину.
Подсохший металл обработайте наждачной бумагой так, чтобы поверхность стала совершенно гладкой.
Далее, действия такие же, как при механическом устранении ржавчины – грунтовка и покраска, обработка границ полиролью.
Через два дня после покраски автомобиль можно помыть и отполировать.
Замена металла
На проржавевший металл можно поставить «заплатку». Этот способ позволяет спасти авто, в которых коррозия «проела» дыры.
Порядок действий:
Очистите краску вокруг отверстия.
Срежьте поврежденную область.
Сделайте бумажный шаблон заплатки. Она должна быть меньше размеров вырезанного участка на 1-1,5 мм, чтобы хорошо проник сварочный шов. Сваривать можно внахлест – если мало опыта сварочных работ.
Сваривая металл, учитывайте его деформацию от тепла. Варите металл точками. Делайте остановки, чтобы металл остывал.
Зашлифуйте сварочный шов, уберите окалину.
С изнанки покройте шов антикоррозионным средством, например, эпоксидным грунтом.
На заметку!
При постановке металлической «заплаты» ржавый участок вырезают с запасом. Если ржавчина останется, она как рак даст свои «метастазы» и коррозия продолжится.
Ремонт стекловолокном
Стекловолокно применяют для ремонта кузова, проржавевшего до дыр. Оно способно заменить приварку металлической заплатки. Этот способ позволяет остановить процесс коррозии кузова автомобиля своими руками, без помощи специалистов. Минус метода – стекловолокно не придает металлу структурную жесткость. Кроме того, эти материалы сжимаются и расширяются с разной скоростью.
Стекломат используют там, где металл не испытывает больших нагрузок, от которых отремонтированный участок может растрескаться. Ремонту подлежат отверстия диаметром до 80 мм. Плюс ремонта стекловолокном и смолой – простота метода и отсутствие подогрева металла.
Порядок ремонта:
Зачистите область ремонта шлифовальным листом – на расстоянии 15 см от зоны.
Вырежьте ржавый металл до чистого края.
Углубите зону ремонта, чтобы стекловолокно не выдавалось над ней.
Вырежьте кусок стекломата. Его диаметр должен быть на 3 см больше размера отверстия.
Смешайте эпоксидную смолу с отвердителем и наложите смесь на зону ремонта.
Наложите стекломат на поверхность. Нанесите на него смолу в 2-3 слоя, каждый из которых шлифуйте после затвердения.
Когда смола застынет, отшлифуйте участок и нанесите шпаклевку.
После обработки наружной зоны повторите аналогичную процедуру с изнанки.
Профилактика
Чтобы не заниматься устранением последствий коррозии, необходимо соблюдать меры профилактики:
Сделайте мойку авто регулярным мероприятием. Рекомендуемая частота мойки – 1 раз в неделю.
Ежемесячно обрабатывайте кузов воском. Делайте это сразу после мойки.
Периодически проводите осмотр авто, чтобы вовремя заметить коррозию.
На подкрылки колес поставьте брызговики.
Нанесите на дно машины специальный антикоррозионный состав. Проводите обработку раз в 5 лет.
Даже если на кузове появились видимые последствия коррозии, не стоит паниковать. Есть много методов, которые помогут решить проблему без привлечения специалистов. Если вы упустите время, и в металле появятся большие дыры, придется обращаться на СТО и оплачивать ремонтные работы.
Как исправить ржавчину на автомобиле без сварки
Получите одобрение сейчас Найдите ближайший к вам автосалон
Даже автомобиль, который в остальном находится в идеальном состоянии, может подвергнуться коррозии, что может стать настоящим тормозом. Возможно, вы думаете, что единственный вариант — это дорогая поездка в местный автомастерский, но вы ошибаетесь. Существует совершенно новый набор клеев космической эры, которые могут склеивать металл вместе, поэтому мы здесь, чтобы сообщить вам:
Как работают эти клеи
Как они могут сэкономить деньги
Как вы можете использовать их самостоятельно

Как: Ремонт ржавчины кузова своими руками
Эти новые передовые клеи обладают прочностью около 275 бар, что делает их более чем подходящими для длительного ремонта ржавчины кузова автомобилей.Вы просто приклеиваете пластырь к задней части корпуса, а затем используете пластырь для ремонта, чтобы соответствовать отверстию, заканчивая пластиковым наполнителем, грунтовкой и краской.
Вот все, что вам нужно знать, как избавиться от дыры от ржавчины.
Подходит для двухстворчатого аппликатора: Это двухкомпонентный клей, поэтому вам понадобится двухствольный аппликатор, который может выдавливать равные количества двух материалов через одно и то же сопло. Это облегчает вам задачу, так как клей полностью перемешан и готов к нанесению к тому времени, когда он выйдет.
Cut Away the Rust: Возьмите сабельную пилу либо с металлическим лезвием, либо с отрезным кругом на шлифовальном станке, затем используйте его для удаления ржавой части корпуса. Сделайте это просто, сделав квадратное или прямоугольное отверстие. Просто убедитесь, что вы провели пальцем по внутренней поверхности листового металла, чтобы убедиться, что вся ржавчина исчезла — если она грубая, срежьте еще немного.
Вырезанный листовой металл: Вам понадобится одна заплатка, которая на 15 мм больше со всех четырех сторон, чем заржавевшая область.Это ваша опорная пластина. Вторая часть — это настоящая заплатка, и ее нужно обрезать до тех же размеров, что и отверстие в кузове вашего автомобиля.
Приклейте их вниз: Начните с приклеивания опорной панели к корпусу. Просто используйте полоску клея, проденьте панель в проделанное вами отверстие и плотно прижмите ее несколькими маленькими зажимами. Далее приклеиваем сверху патч.
Отделка: Теперь, когда автомобиль залатан, вы можете добиться его наилучшего вида. Возьмите пластиковый наполнитель, грунтовку и краску.Наносите каждый по очереди, пока старый патч не станет едва различимым.
CarHop здесь, чтобы поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии
Ищете дешевый и безопасный способ удаления ржавчины? Ознакомьтесь с нашим руководством по удалению ржавчины с автомобиля с помощью Coca-Cola! Мы с радостью поможем вам посоветовать, как ваша машина будет отлично выглядеть и работать, но мы также будем рады помочь вам найти следующий автомобиль, когда придет время. Чтобы узнать о широком ассортименте подержанных автомобилей, посетите местный дилерский центр CarHop сегодня.
Руководство по ржавчине автомобиля: как удалить и предотвратить
«Даже самый лучший меч, погруженный в соленую воду, рано или поздно заржавеет». — Сунь Цзы, Искусство войны .
Другими словами, неважно, насколько хороша ваша машина, рано или поздно для всех нас придет ржавчина … или что-то в этом роде.
Здесь мы рассмотрим детали автомобиля, наиболее подверженные ржавчине, что может означать ржавчину для вашего автомобиля и наши советы по предотвращению страшной коррозии.
В каком возрасте автомобили начинают ржаветь?
Не существует установленного возраста, когда автомобили начинают ржаветь.С годами износ может привести к повреждению защитных покрытий и подвергнуть металл воздействию влаги.
Хотя старые модели производились до того, как в производственном процессе обычно использовались антикоррозийные материалы, наиболее вероятные причины превращения вашего автомобиля в ржавое ведро зависят от других факторов.
Что вызывает ржавчину на автомобиле?
Ржавчина образуется при реакции железа с кислородом и водой. Окисление выглядит как красновато-коричневый слой, который может привести к коррозии.
Это повреждение обычно происходит в автомобилях из-за сочетания факторов:
Климат — Регулярное воздействие дождя, мокрого снега и снега увеличивает вероятность окисления влаги металлами на вашем автомобиле. Соли, используемые для обработки обледенелых дорог, также могут ускорить процесс коррозии, в то время как более высокие температуры обычно приводят к более высокой скорости коррозии.
Возраст — Со временем лакокрасочное покрытие и защитные покрытия могут изнашиваться. Если металлоконструкции подвергаются воздействию влаги, они со временем ржавеют и разъедают.
Материалы — Старые автомобили, как правило, изготавливались без инертных покрытий, что делало их более уязвимыми к ржавчине. В более новых автомобилях также используются вкладыши арок, чтобы предотвратить повреждение колесных арок.
Стиль вождения — Если вы склонны ездить по бездорожью или по лужам, риск коррозии может возрасти.
Типы ржавчины
Вообще говоря, существует три вида ржавчины:
Поверхностная ржавчина — Поражает верхний слой вашего автомобиля и обычно возникает в виде неровностей и царапин на панелях кузова.Обработка повреждений на этом этапе даст вам лучшую надежду избежать распространения.
Ржавчина окалины — Это когда поверхностная ржавчина остается достаточно долго, чтобы в конечном итоге разъесть металл на панелях кузова. Соль, содержащаяся в дорожной соли, известна тем, что ускоряет процесс коррозии и может повлиять на целостность самого металла.
Проникающая ржавчина — это самый современный и самый разрушительный тип ржавчины для вашего автомобиля. Если вы оставите ржавчину на поверхности и окалину, возможно, вам придется заменить целые детали и панели кузова.
Обычные места ржавчины
Ржавчина может образоваться на любом участке кузова автомобиля. Фактически, поверхностная ржавчина часто является верхушкой айсберга, поскольку окисление обычно формируется внутри панели или детали и распространяется наружу.
Самое важное, на что следует обращать внимание, — это пузыри на внешней поверхности. Часто это ранний признак ржавчины.
Помимо осмотра кузова вашего автомобиля, есть несколько областей, на которые следует обратить особое внимание.Проверьте эти детали под вашим автомобилем:
Рельсы рамы — Проходите под обеими сторонами автомобиля под дверями
Колесные арки — Изгибы над вашими шинами склонны к коррозии, особенно в старых автомобилях, которые обычно не покрываются не имеют подкладок арок
Выхлопные системы — Ваша выхлопная труба подвергается воздействию влаги изнутри и снаружи автомобиля, которая может быть захвачена грязью и грязью
Подвеска — Имеет тенденцию вступать в контакт с влагой из-за близости к шины, которые могут поднимать грязь и другие элементы на днище автомобиля
Вам также следует проверить следующее:
Пол багажника — Убедитесь, что вы натянули ковер на предмет следов ржавчины
Ветровое стекло — Области вокруг стекла склонны к протеканию и большему воздействию влаги
Двери — Проверка изнутри и снаружи
9 0002
Как обнаружить ржавчину на вашем автомобиле
Пузырьки — как показано на рисунке выше, пузыри под краской обычно указывают на то, что краска потеряла контакт с панелью под ней, потому что между ними собрались вода и воздух.Пройдет немного времени, и эта область покроется ржавчиной
Лужи — влажность или повреждение от воды на ковре, в пространстве для ног или в ботинке обычно является признаком того, что металл под ним заржавел
Повреждение тела — посмотрите для вмятин и вмятин, так как они часто приводят к образованию ржавчины, если оставлять их без присмотра.
Неровная краска — пятна и полосы краски, которые не соответствуют исходному лакокрасочному покрытию, могут быть результатом ремонта ржавчины. Он может вернуться, если не отремонтировать или не опломбировать.
Стоит ли покупать машину с признаками ржавчины?
Если вы хотите купить машину и заметили признаки ржавчины, вам следует задать себе несколько важных вопросов, прежде чем принимать решение о том, стоит ли расставаться с деньгами:
Насколько серьезны повреждения?
Ржавчина на поверхности автомобиля должна легко устраняться, в то время как более серьезные повреждения или обесцвечивание структурных частей автомобиля могут означать необходимость капитального ремонта.
Убедитесь, что вы ищете признаки прикрытия или предыдущих повреждений, которые с тех пор были устранены.
Могу я поторговаться по сниженной цене?
После того, как вы оценили ущерб, вы можете попытаться попросить скидку на продажную цену автомобиля, основанную на стоимости ремонта.
Рад ли я водить машину с повреждениями от ржавчины?
Между покупкой подержанного автомобиля и ремонтом любого повреждения вы можете управлять автомобилем с видимыми признаками ржавчины. Прежде чем назначить цену, спросите себя, комфортно ли вам водить машину с заметными повреждениями.
Обработка ржавчины и коррозии
Возможность устранения ржавчины зависит от уровня коррозии вашего автомобиля и места повреждения.
Поверхностная ржавчина на лакокрасочном покрытии может быть легко устранена, в то время как более серьезные повреждения конструктивных элементов автомобиля могут потребовать полной замены.
Лучше посетить надежный гараж, чтобы оценить, можно ли устранить повреждения.
Стоимость ремонта ржавчины и коррозии
Стоимость ремонта будет зависеть от места и степени повреждения.
Самостоятельный ремонт повреждений может обойтись дешевле после покупки инструментов и материалов, особенно если учесть, что специалисты по кузовным работам могут взимать от 36 до 200 фунтов в час за свой опыт. ¹
Если повреждение невозможно устранить, возможно, вам придется подумать о том, чтобы купить запасные части.
Могу ли я самостоятельно устранить ржавчину и коррозию?
Если вам удалось обнаружить ржавчину на ранней стадии, нет причин, по которым вы не можете отремонтировать самостоятельно.
Будьте осторожны, вам может потребоваться больше оборудования, чем вы рассчитывали. Автомобильные эксперты Хейнс перечислили 13 различных инструментов и материалов для работы:
Угловая шлифовальная машина и заслонки
Проволочная щетка
Стекловолоконный эпоксидный гель
Наполнитель кузова
Наждачная бумага различного качества (80, 400, 600, 1000, 2000)
Шлифовальный блок
Краска для грунтовки и базового слоя
Двухкомпонентная прозрачная краска (доступна в аэрозольных баллончиках)
Маскирующие материалы (бумага и лента)
Абразивная паста
Минеральные спирты
Тряпки
Скотч
Перед нанесением ремонтного геля из стекловолокна вам понадобится абразивная поверхность для удаления ржавчины.Шлифовка, шпатлевка, дополнительная шлифовка, а также грунтовка и базовое покрытие необходимы, прежде чем вы сможете закончить ремонт защитным прозрачным слоем.
См. Пошаговый процесс Хейнса по устранению повреждений, вызванных ржавчиной, для получения дополнительной информации.
Автомастерская или проверенный гараж могут помочь, если вам слишком сложна идея ремонта своими руками.
Стоит ли ремонтировать ржавчину и коррозию самостоятельно?
Решение устранить повреждение ржавчиной самостоятельно зависит от сочетания нескольких факторов:
Степень повреждения — поверхностная ржавчина должна быть легко устранена самостоятельно, но более серьезные повреждения, вероятно, потребуют помощи специалиста.
Бюджет — расценки на специалистов по кузовным работам сильно различаются, на самом деле вы можете заплатить от 36 до 200 фунтов в час за их помощь.
Confidence — даже самый простой ремонт может показаться исключенным, если вам неудобно делать ремонт самостоятельно, и в этом случае вам следует обратиться за профессиональной помощью.
Время — поиск всех инструментов и материалов может занять некоторое время, особенно если вы ходите по магазинам в поисках лучшей цены. Это еще до того, как вы начнете осваивать методы качественного ремонта.
Как предотвратить ржавчину
К счастью, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить образование ржавчины и коррозии.
Ополоснуть и высушить
Если вы живете у моря или управляете автомобилем в плохую погоду, попробуйте быстро ополоснуть машину водой. Перекрытие с помощью шланга предотвратит оседание повседневной грязи на вашем лакокрасочном покрытии и, в конечном итоге, ржавчину.
Просто не забудьте закончить работу быстрым протиранием замши.
Добавьте слой воска
Слой воска добавит защитный слой к вашему лакокрасочному покрытию. Вы даже можете попробовать использовать пистолет для впрыскивания воска, чтобы добраться до тех участков, где со временем может скапливаться влага.
Нанесите масло
WD40 — отличный инструмент в борьбе с ржавчиной и коррозией. Фактически, WD означает «водный диспергатор». Нанесение раствора с помощью умной соломинки поможет вам удалить влагу из петель, стыков и других труднодоступных мест.
Следите за тем, чтобы ваш автомобиль оставался сухим
Парковка автомобиля в гараже поможет защитить его от непогоды, но вы можете пойти дальше, чтобы защитить его от ржавчины. После того, как вы припарковали машину в гараже, вы можете попробовать использовать осушитель для удаления влаги из воздуха.
Магазин RAC заполнен товарами, которые помогут сохранить внешний вид вашего автомобиля.
Ржавчина — конец автомобиля?
Если на вашем автомобиле появляются только первые признаки коррозии, такие как пузыри краски или поверхностная ржавчина, вы сможете решить проблему, прежде чем она станет слишком серьезной.Легкие повреждения можно даже отремонтировать самостоятельно.
Вы должны проверить, насколько серьезны повреждения, прежде чем пытаться выполнить какие-либо работы своими руками, но помните, что чем быстрее вы решите проблему, тем больше у вас шансов исправить ее.
Если вы не знаете, как выполнить работу самостоятельно, авторизованный сервисный центр RAC будет рад помочь восстановить ваш автомобиль там, где это возможно.
* Максимальная экономия на ежемесячной стоимости фиксированного 18-месячного плана по сравнению с гибким ежемесячным тарифом для 1 транспортного средства со стандартным покрытием.10% всех клиентов, приобретающих у нас Car Insurance Plus с 1 января 2021 года по 30 июня 2021 года, заплатили менее 153 фунтов стерлингов. На основе комплексного автострахования Plus, приобретенного напрямую, без дополнительных продуктов и обновлений, с ежегодной оплатой. Размер вашей премии будет зависеть от ваших обстоятельств и выбранного вами уровня страхового покрытия.
Сколько стоит ремонт ржавчины? Вот все, что вам нужно знать!
Ржавчина почти неизбежна для любого автомобиля в течение достаточно длительного периода времени, хотя новые автомобили определенно более устойчивы благодаря всем используемым в них полимерам.Однако, несмотря на успехи, от ржавчины не уйти вечно. Если он станет достаточно плохим, вам нужно будет что-то с этим сделать, а это значит, что вам нужно знать, сколько вам обойдется стоимость ремонта ржавчины. Ремонт ржавчины может стоить всего 20 долларов и достигать 2000 долларов или больше в зависимости от степени повреждения и того, насколько тщательно вы хотите его отремонтировать.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что вызывает ржавчину?
Мы воспринимаем ржавчину как должное, но не все понимают, что именно ее вызывает.Ржавчина возникает, когда металл, содержащий железо в вашем автомобиле, подвергается воздействию влаги и начинает окисляться. Железо, основной компонент стали, из которой, вероятно, сделана рама вашего автомобиля, и, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, многие другие детали очень легко реагируют с кислородом. Вот почему ржавчину называют окислением. Влага ускоряет этот процесс.
Соль также увеличивает химическую реакцию, которая приводит к окислению, поэтому, если вы живете в той части мира, где дороги солят в зимние месяцы, металл в вашем автомобиле подвергается большему риску более быстрого и обширного ржавления.
Поскольку уберечь автомобиль от влаги буквально невозможно, ржавчина часто становится неизбежной проблемой для водителей. Однако есть способы предотвратить это до того, как это произойдет, и отремонтировать после того, как это произойдет. Давайте посмотрим на некоторые из них.
Что нужно знать о ремонте ржавчины
Проблема ремонта ржавчины в том, что он может быть непредсказуемым, и его трудно классифицировать с точки зрения затрат.У вашего автомобиля может быть одно пятно ржавчины на краю боковой панели или вся рама может корродировать. Стоимость ремонта будет во многом зависеть от расположения ржавчины, количества ржавчины и, в некоторой степени, от марки и модели вашего автомобиля.
Мелкий ремонт ржавчины: Очень небольшое пятно ржавчины на кузове вашего автомобиля, как и следовало ожидать, относительно легко исправить. Небольшие пятна диаметром всего несколько дюймов можно исправить самостоятельно, если вы чувствуете себя комфортно во время работы.Инструкции можно найти в Интернете, и вы даже можете найти видеоролики на YouTube, которые помогут вам шаг за шагом.
Вы можете купить ремонтный комплект Bondo в AutoZone всего за 20 долларов, который позволит вам залатать небольшую дырку от ржавчины. Этот вариант действительно хорош только для очень мелких пятен ржавчины и отверстий на кузове вашего автомобиля, и его следует избегать из-за сильной ржавчины или ржавчины на раме, поскольку это потребует более сложного решения.
Если вам неудобно пробовать это самостоятельно, вы можете попросить механика выполнить ту же работу, просто знайте, что стоимость рабочей силы, по крайней мере, удвоится от общей суммы и, вероятно, будет стоить даже больше.
Срединный ремонт ржавчины: для исправления более крупных участков ржавчины потребуется немного больше работы. Иногда вы заметите ржавчину в слоях слоеного теста, почти как в тесте. Если вы можете удалить целый слой чешуйчатой ржавчины, а под ней еще больше, то у вас больше, чем просто небольшая проблема с ржавчиной на руках. Точно так же, если у вас есть пятна или дыры, вызванные ржавчиной, которые охватывают область или находятся в большой группе, вам понадобится более глубокое решение. Здесь может работать комплект Bondo, но чем больше у вас ржавчины, тем менее звуковой будет ваша рама, а также тем уродливее она будет выглядеть, если вы ее тщательно залатаете.Эти более крупные пятна увеличивают стоимость пропорционально размеру или количеству, которое вы испытываете, поэтому, хотя комплект за 20 долларов может исправить небольшой, вы можете рассчитывать на 60 долларов или около того за эти более крупные участки плюс затраты на рабочую силу, если вы пойдете в механик.
Капитальный ремонт ржавчины: Самый серьезный ремонт ржавчины — это тот, который касается ржавчины на раме вашего автомобиля или ржавчины на кузове, которая стала настолько серьезной, что есть дыры прямо через панели или пол.Это может быть вся проржавевшая панель, которую можно подготовить только путем полной замены или, в случае ржавчины на раме, обширной сварки новых материалов.
Основные затраты на ремонт ржавчины будут очень высокими по сравнению с теми небольшими затратами, которые вы можете исправить самостоятельно. Например, новая четверть панели может стоить от 400 до 1000 долларов. Бамперы могут стоить около 2000 долларов и так далее. Любая из этих частей, если они заржавели, может стоить очень дорого.
Если ваша машина заржавела настолько сильно, что даже пытаться ее отремонтировать нерентабельно, всегда есть шанс вернуть некоторую ценность, продав ее как старьевщик.
Устранение ржавчины самостоятельно
Самостоятельное устранение ржавчины — хороший способ сэкономить деньги на ремонте ржавчины, если вы сможете поймать ее до того, как она станет проблемой, с которой вы не в состоянии справиться. Вам понадобится несколько принадлежностей, чтобы сделать это дома, в том числе:
Наждачная бумага — в идеале зернистость 40, 60, 300, 6000 и 1000 и шлифовальный блок
Грунтовка и шпатлевка
Малярная лента
Средство для удаления жира и воска
Тряпка и салфетка из микрофибры
Полиэтиленовая пленка
Полировальная паста
Краска для ретуши
Прозрачное покрытие
Если вы планируете исправить пятно ржавчины на своем автомобиле и закрасить его, вам необходимо точно соответствовать окраске вашего автомобиля.Просто покупка красной или черной краски не повредит, если вы хотите, чтобы она хорошо смотрелась. К счастью, все автомобильные краски имеют код краски. Вам нужно будет найти свой код краски и сопоставить его с краской для ретуши, чтобы он выглядел как новый, когда вы закончите.
Вы хотите начать с маскировки области, которую планируете исправить. Используйте полиэтиленовую пленку, чтобы покрыть участки вокруг пятна ржавчины, которые вы не хотите покрывать краской.
Сначала соскребите отслоившуюся ржавчину, а затем наждачной бумагой с зернистостью 40 отшлифуйте ржавчину до голого металла.Вам нужно отшлифовать поверхность немного большей, чем место ржавчины, и использовать более мелкую зернистость, чтобы растушевать края.
Используйте тряпку, чтобы очистить область.
Заполнить ямы, вызванные ржавчиной, кузовным наполнителем.
Очистите всю поверхность с помощью мыла, удаляющего жир. Подойдет хозяйственное мыло для посуды. Обязательно тщательно просушите и протрите тканью без ворса. Для нанесения подготовительного растворителя перед окраской поверхность должна быть идеально чистой.
Распылите немного самопротравливающейся эпоксидной грунтовки и грунтовки-наполнителя в соответствии с указаниями на баллончике.Вам понадобится два-три слоя, чтобы дать высохнуть примерно 15 минут между каждым слоем, а затем через час для высыхания эпоксидной грунтовки.
Отшлифуйте эпоксидный грунт наждачной бумагой с зернистостью 1000, затем промойте водой и просушите.
Покрасьте грунтовкой лаковой шпатлевкой, нанесите не менее двух или трех слоев с рекомендуемым временем высыхания между каждым слоем.
Отшлифуйте грунтовку наждачной бумагой с зернистостью от 300 до 320, чтобы избавиться от засохших и неравномерных подтеков. Затем отшлифуйте всю поверхность зернистостью 600, чтобы сгладить грунтовку и скруглить края.Затем используйте влажную зернистость 1000 для последнего разглаживания.
Медленно равномерными слоями нанесите цветное базовое покрытие слева направо. Позвольте высыхать между каждым слоем. Вам понадобится всего 3 слоя и дайте ему высохнуть на ощупь, по крайней мере, час.
Отшлифуйте этот цветной базовый слой только в том случае, если на нем были неровные потеки. Если это произошло, отшлифуйте их абразивом 1000 до получения однородной массы, а затем заново покройте участки подкрашивания.
Если вас устраивает цветное покрытие и соответствие остальной окраске, распылите на него прозрачный слой.Для этого снова потребуется подождать, пока слой высохнет, прежде чем наносить еще один слой, а затем один последний слой. Это может быть самая сложная часть, потому что лак очень тонкий и потечет, если вы распыляете слишком много. Разглаживание лака после высыхания может занять много времени. Дайте ему 48 часов, чтобы он полностью высох, затем отшлифуйте зернистостью 1000 и попробуйте еще раз.
Если есть какие-то детали, в которых вы не уверены, на YouTube есть много видео, которые помогут вам шаг за шагом, чтобы вы могли увидеть это сами.Это избавит вас от лишних догадок и повысит вашу уверенность, если вы новичок в подобной работе.
Как видите, для этого процесса требуется ряд материалов, которые могут стоить вам как минимум 100 долларов, а также потребуют значительных временных затрат. Если какие-либо действия пойдут не так, особенно это касается прозрачного покрытия, этот процесс может занять до трех дней. Итак, борьба с ржавчиной, если вы хотите, чтобы она была полностью отремонтирована, намного глубже, чем кажется на первый взгляд.Имея это в виду, вы должны сделать все возможное, чтобы предотвратить ржавчину, насколько это возможно. Это лучший способ сэкономить время и деньги на ремонте, связанном с ржавчиной, в будущем.
Как предотвратить образование ржавчины
Самый очевидный способ предотвратить ржавчину, о котором многие из нас слышали, — это нанесение покрытия ржавчины, которое вы можете сделать во многих кузовных мастерских и механиках. Защита от ржавчины обычно распыляется под автомобилем, чтобы защитить днище, которое, естественно, будет больше всего подвержено воздействию воды и соли во время движения.В общем, вы можете приобрести два вида защиты от ржавчины для вашего автомобиля.
Долговременная защита от ржавчины: Этот процесс является долгосрочным решением для борьбы с ржавчиной. Если вы когда-нибудь смотрели на днище автомобиля, вы заметили, что стальные детали выкрашены в черный цвет. Это черное покрытие — герметик, устойчивый к ржавчине, который вы можете купить самостоятельно. 3M, например, производит прорезиненное грунтовочное покрытие на основе асфальта, которое не только герметизирует и защищает автомобиль от ржавчины, но и помогает снизить дорожный шум.
Второй аспект постоянной защиты от ржавчины, который получат многие автомобили, — это герметик на основе парафина, такой как ZeeGuard. Он защищает от воды, грязи и соли и прослужит несколько лет.
Вы можете рассчитывать заплатить около 500 долларов или около того, чтобы получить постоянную защиту от ржавчины в магазине, который кажется крутым, но если это новый автомобиль, вы ищете более 10 лет защиты от ржавчины, что делает расходы более чем разумный.
Ежегодная защита от ржавчины: Вы также можете инвестировать в обычные методы защиты от ржавчины с такими вещами, как Penetr-Oil.Это спрей без капель, наносимый под машину, который остановит рост ржавчины и предотвратит появление новых пятен ржавчины. Он предназначен для того, чтобы не стекать с машины и не оставлять следов на подъездной дорожке, и его следует наносить один раз в год. Такая защита от ржавчины должна стоить около 100 долларов.
Предотвращение ржавчины своими руками: есть общие и простые меры, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить ржавчину в домашних условиях. Это вариант не для всех, но парковка в помещении — отличный первый шаг, если у вас есть такая возможность.Чем меньше подвержены элементы, тем лучше.
Покройте свой автомобиль воском до наступления зимы в качестве дополнительного слоя защиты. Это небольшая мера, но она обеспечит определенный уровень защиты.
Держите машину в чистоте. Регулярно мойте его в бесконтактной автомойке, чтобы вы могли распылить под автомобиль и попасть в трещины и щели, где скапливается грязь и грязь и запускается процесс коррозии. Чем чище ваша машина, тем меньше вероятность того, что она заржавеет.
Очистите коврики. Многие люди упускают это из виду, но коврики могут оставаться влажными в течение длительного времени, пропитывая и в конечном итоге ржавчина на полу ваших транспортных средств.
Стоимость ремонта повреждений, вызванных ржавчиной, может быть довольно высокой, если это будет продолжаться в течение значительного периода времени, но при небольшом техническом обслуживании они не должны быть такими высокими.
DIY Удаление ржавчины для автомобильной краски
Rust.Это случается с лучшими из нас и лучшими автомобилями. Удаление ржавчины может оказаться дорогостоящей проблемой, которую нужно исправить профессионально, так как же вы можете сделать это дома и вернуть своему автомобилю естественную красоту?
Первый шаг, который вы захотите сделать, — использовать сверло с шлифовальным инструментом и отшлифовать участок, пройденный краской, до металла. Для этого можно использовать шлифовальный инструмент или отшлифовать вручную. Важно просто вернуть его к металлу.
Далее вам нужно очистить территорию.Убедитесь, что вы удалили все остатки краски или пыль, которые могли остаться. Затем вы захотите использовать жидкость для удаления ржавчины, такую как Kurust Rust Remover, для удаления ямок. Оставьте его примерно на 15 минут, чтобы он застыл на участках ржавчины. Куруст начнет синий цвет, а когда он будет готов, закончится черным.
Теперь вы захотите защитить окружающую окрашенную область автомобиля. Вы можете купить малярную ленту для автомобиля и просто приклеить картон или любой другой предмет, который защитит остатки краски на вашем автомобиле.После того, как ваша краска будет защищена, вам нужно будет намочить песок там, где краска встречается с металлом. Вы хотите, чтобы он создавал плавный переход между ними, поэтому опиливание края краски поможет вам получить гладкую поверхность после того, как закончите. Вы можете добиться этого, используя мелкозернистую наждачную бумагу с зерном 600 или даже 1000 и аккуратно отшлифуя ее. Не нужно сильно нажимать.
Отсюда вы можете использовать цинковую грунтовку и просто слегка распылите ее по всей площади. Вы не должны распылять слишком много воды в одном месте и заставлять его капать, потому что вам придется снова отшлифовать эту область.Теперь вы можете удалить добавленную ленту и защитную поверхность. Вам нужно дважды проверить переход от баллончика к краске и убедиться, что он плавный. Если нет, вам нужно снова намочить песок, а затем снова прогрунтовать.
Теперь вы можете добавить краску, соответствующую цвету. Очень важно найти время, чтобы найти цвет, который действительно соответствует вашей оригинальной краске. Когда вы собираетесь наносить краску, убедитесь, что она прогрелась до температуры около 60 градусов. Если баллончик хранился в прохладном месте, например, в гараже или сарае, вам, возможно, придется поместить баллончик в горячую воду, чтобы нагреть его до температуры.
Вы захотите использовать простые, небольшие пальто и движения вперед и назад. Как и в случае с грунтовкой, вы должны быть осторожны со своими «мазками», потому что, если вы наберетесь слишком много, вам придется начать все заново, чтобы снова отшлифовать его до металла.
На YouTube вы можете найти отличные видеоролики по удалению ржавчины с автомобилей своими руками. Но если вам неудобно это делать, позвоните или зайдите в East End Body Shop, и мы предоставим вам оценку удаления ржавчины с вашего автомобиля.
Ремонт ржавчины своими руками: как избавиться от ржавчины на автомобиле
Поделиться — это забота!
Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные после перехода по ссылкам на этой странице.
Вступление Робина Шагов от Эда
Мы водим колотушку и очень ею гордимся.
Нашему старому фургону больше десяти лет, он отлично работает и, что самое главное, за него заплатили! Более года нам приходилось платить старушке 0 долларов.
Эти деньги мы смогли направить на то, что важно для нас (домашние дела! Путешествовать! Работать меньше!). В конце списка того, что мы ценим, есть блестящая и впечатляющая поездка. Наш автомобиль — это просто инструмент, чтобы доставить нас туда, куда мы хотим.
Но есть небольшая оговорка: хотя мы не чувствуем стыда за рулем старой машины, мы чувствуем тонну стыда за рулем ее, покрытой ржавчиной.
Ржавчина — это именно то место, где мы проводим черту. Старый фургон — это хорошо, но, пожалуйста, пусть на нем не видны ржавые коричневые корни.
Итак, как и при хорошей покраске волос в домашних условиях, мы проводим домашнюю процедуру маскировки для быстрого старения в нашем фургоне. На это у Эда уйдет всего день и меньше 40 долларов на припасы.
С этими небольшими затратами времени и денег наш фургон из ржавого бельма на глазу снова становится практически незаметным в своем безупречном виде.Так, как нам нравится.
Вот краткое изложение Эда по ремонту ржавчины своими руками — это руководство покажет вам, как избавиться от ржавчины на вашем автомобиле …
Это будет некрасиво.
Ржавчина? Какая ржавчина? Ох уж эта ржавчина. Теперь я это вижу.
Во-первых, я начну с того, что скажу, что конечный продукт этого DIY не очень красив.
Это ремонтопригодные работы по очистке и покраске, позволяющие продлить срок службы автомобиля на несколько месяцев / лет, если он в остальном в хорошем состоянии, за исключением одного-двух ржавых пятен.
Да, это никак не исправить на подъездной дорожке днем.
Но это можно очистить и спрятать…
Со временем он стирается, и ржавчина продвигается сквозь него, но это верно практически для любого удаления ржавчины: это всего лишь пластырь. Ржавчина всегда побеждает. Но наша цель — не победить ржавчину, а просто сдержать ее и немного дольше проехать на нашем (оплаченном) автомобиле.
Ремонт ржавчины своими руками: как избавиться от ржавчины на автомобиле
Материалы для удаления ржавчины своими руками:
Это мой любимый состав для затирки.
Полироль творит чудеса при удалении пятен ржавчины и мутных брызг после любительской окраски распылением (то есть того типа окраски, который я делаю).
Шаги для самостоятельного ремонта ржавчины
Шаг 1. Проверьте прогноз погоды.
Вы не хотите дождя, пока наносится краска.
Запланируйте достаточно времени для нанесения нескольких слоев с интервалом отверждения не менее часа или двух между каждым.
Шаг 2: Удалите как можно больше ржавчины, пятен ржавчины и беспорядка с помощью основных чистящих средств.
Вы будете удивлены, узнав, сколько из того, что вы считали ржавчиной, на самом деле было просто беспорядком, который ржавчина создает.
Конечно, кое-что на самом деле представляет собой ржавчину.
Шаг 3: Нанесите на все еще раз состав для полировки.
Вы обнаружите, что состав для полировки должен удалить большинство пятен ржавчины и испортить поверхность, которую не заметят другие чистящие средства.

Первоначальная очистка имеет большое значение.
Пятна ржавчины исчезли, и вы действительно можете увидеть, где реальный ущерб.
Шаг 4: Удалите все мыло, протирочный состав и ржавчину.
Высушите тканью и оставьте на некоторое время просохнуть на воздухе. Не стоит закрашивать мокрый металл.
Шаг 5: Скачок времени веры: нанесите грунтовку.
Ваша машина в конечном итоге будет похожа на все те машины, которые вы видите на кварталах в фильмах. Все наладится.
Вы можете заклеить некоторые области скотчем (я сделал это в прошлом году), но я обнаружил, что любые наросты рядом с линией ленты имеют тенденцию проявляться хуже, чем туманное распыление, которое бывает на незакрытых участках.
На самом деле, все, что вы делаете, будет немного отстойным, так что выбирайте свой яд.
Для развлечения позвоните другу или супругу и скажите: «Все готово, как вы думаете?» 😜
Шаг 6: Вы можете нанести второй слой грунтовки, чтобы убедиться, что металл / ржавчина действительно покрыты.
Обязательно дождитесь высыхания краски перед повторной покраской.
В зависимости от купленной краски и температуры это может быть один час или много.
Шаг 7: Теперь вы можете нанести финишное покрытие соответствующего цвета.
Идите спокойно. Как только вы начнете покрывать грунтовку, и она снова начнет выглядеть нормально, возникнет соблазн нанести слишком много и получить потекы краски.
Будьте терпеливы (я говорю это как себе, так и вам, поскольку я пишу этот пост между слоями краски, чтобы заставить себя проявить терпение). Лучше много тонкого пальто, чем одно толстое (Да, папа, я слышал и запомнил, что ты сказал).
После! Идеально? №
Жена может смотреть в глаза коллегам на стоянке? да.
Шаг 8: Вы почти закончили (на самом деле, некоторые из вас скажут «достаточно хорошо» и на самом деле готово).
Другие захотят снова нанести какой-нибудь протирочный состав после того, как краска застынет в течение нескольких дней, и хорошенько отполировать ее. Это должно помочь удалить всю дымку, которую вы получаете от некачественной аэрозольной баллончика. Опять же, не идеально, но сделано.
Наш проект в этом году представляет собой наихудший сценарий спасения сезона вождения автомобиля с некоторыми крупными пятнами ржавчины.Следующий шаг — полное ржавление дверной панели или крыла — не за горами. Никакая чистка и покраска не могут скрыть физическую дыру.
Возможно, на вашем автомобиле есть более мелкие пятна ржавчины, и они намного лучше очищаются. Посмотрите это сравнение раздвижной двери со стороны водителя. Небольшие поверхностные ржавчины и пятна практически исчезнут при хорошей очистке и покраске.
ДО ПОСЛЕ
Итак, еще как минимум несколько месяцев.
Нашим следующим шагом может быть посещение ремонтника и поиск подходящей двери со стороны водителя (так как это худшее место).Кому-нибудь повезло с этим? Я почти уверен, что это будет стоить больше 40 долларов.
Есть вопросы? У вас есть старая машина?
Поделиться — это забота!
Эти самодельные кузовные работы настолько плохи, что заставили нас плакать
Breadcrumb Trail Links
Feature Story
Самостоятельная работа с кузовом — рискованное дело — вот девять примеров кузовных работ с кузовом Bondo
Автор статья:
Джейкоб Блэк Фото Caterham F1 на Facebook
Содержание статьи
Никому не нравится рябая машина.Неважно, покрыта ли ваша установка ржавыми дырами, вмятинами или на ней отсутствует обшивка, каждый раз, когда вы подходите к ней, вы вспоминаете, что ваша драгоценная поездка начинает показывать свой возраст.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Есть, конечно, решения. Для небольших вмятин и вмятин немного шпатлевки для кузова, также известной как Bondo, может помочь сгладить корпус для краски.
Или вы можете сходить в автомастерскую и за несколько сотен долларов исправить некоторые мелкие дефекты и дефекты профессионалом, которому вы доверяете.Когда ржавчина или дыра на коже вашего автомобиля больше, второй вариант, безусловно, лучший вариант.
Владельцы машин внизу, ну пошли в другую сторону.
Пена для спрея и два пакета
Итак, вы разбили «Мерседес-Бенц» вашего отца, и завтра он будет дома. Автосервис закрыт, но Хоум Депо открыт. Задача решена! Немного утеплителя из аэрозольной пены (конечно, для защиты от ржавчины) и достаточно близкого оттенка краски для садовой мебели Rustoleum, и вы готовы опубликовать сообщение в Instagram или, по крайней мере, в Imgur.Не говоря уже о той части, где весь правый задний угол примерно на три дюйма ниже, чем должен быть, папа никогда не заметит.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание товара
Juicy Jeep
Как правило, использованная жевательная резинка и Bondo сильно отличаются. Этот владелец Jeep обратился за советом на форум Cherokee после того, как купил себе подержанную установку, перед продажей которой была проведена небольшая работа с кузовом.Не волнуйтесь, новый владелец заточил эту хитрую яму из шлака на крыше Cherokee и как следует заделал дыры от ржавчины.
Металлолом
Есть ржавчина? Есть коллекция старых номерных знаков? Задача решена! Таким образом, вы можете не только залечить зияющую рану в своем любимом Civic, но и подчеркнуть, насколько вы много путешествовали, с коллекцией номеров из множества штатов. Это хорошо выглядит? Нет. Предотвращает ли это образование ржавчины в дальнейшем? Тоже нет. Это хорошая идея? Ха! №
Homebody Honda
У этой бедной Honda Accord 1996 года уже отклеили дверную обшивку, когда TyLLY_4 из Honda-Tech.com решил попробовать свои силы в ремонте дома. Bondo использовался для устранения ржавчины, оставленной отсутствующей отделкой и «небольшой вмятиной на заднем крыле».
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Пользователь говорит, что он заполнил отверстие металлической сеткой, и что он думает, что он неправильно применил Bondo. Результат — хороший участок гуано и владелец Accord ищет дешевую мастерскую по ремонту кузова.Иногда проще сразу обратиться к профессионалам.
Race Tape для Win
Его называют по-разному: «гоночная лента», «лента со скоростью 100 миль в час» и даже обычная старая «клейкая лента». Это действительно инструмент инструментов. Этой плохой машине, которую мы нашли на Quora, нужно было немного поправить нос после случайной привязанности к другим объектам. Эй, это работает в NASCAR? Верно?
Запеченная Аляска
Это меренга? Пирог со взбитыми сливками? Почему мне вдруг захотелось запеченной Аляски? Пользователь Jalopy Journal говорит, что покупатель передал ему это с просьбой отремонтировать.Честно говоря, мы рады, что они это сделали. Тем более, что этот топливный бак мотоцикла, гм, топливный бак. Вы знаете, , где идет топливо . Тот, что сидит на горячем двигателе. Мы надеемся, что этот Бондо заделывал вмятину, а не дыру, но ты ведь никогда не знаешь, правда?
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Расческа для розового меда
Это «худшее из всех»? Возможно нет.Каким бы грустным ни было это видео на YouTube, мы должны отдать должное первоначальному «мастеру по ремонту». Они каким-то образом вылепили всю переднюю часть колесной арки и обшивку дверей из Bondo. Работа по скульптуре впечатляет, но такое большое количество болот под краской никогда не бывает хорошо. К счастью, загрузчик видео, Kratos Customs, полностью очищает все от металла и проводит надлежащий ремонт перед тем, как отправить эту машину на дорогу.
Это F1ne!
Это машина Caterham F1, и, если честно, Bondo выглядит неплохо … но если быть честным … кажется неправильным .Ясно, что это не так, потому что это изображение прямо со страницы Caterham F1, но все же.
Это монокок шасси из углеродного волокна. Это не только основа гоночного автомобиля, но и ключевой элемент средств индивидуальной защиты для органического компонента, также известного как водитель. Не знаю, как бы я отнесся к врезке в стену в болиде Формулы-1, принадлежащем Бондо. Собственно, да: плохо.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Страусиный метод
Знаете что, зачем беспокоиться? Ржавчина — это рак, а витаминами его не вылечить. Единственный хороший кузов — это хороший кузов. Хороший кузов стоит дорого, и некоторые автомобили просто не заслуживают экономии. Престижность этой храброй душе, решившей жить своей лучшей жизнью и игнорировать гниющую язву, растущую в его крыле.
Есть только один способ исправить ржавчину или вмятины на вашем автомобиле, и в большинстве случаев это означает сломать сварщика.Это означает, что наиболее экономичный ремонт обычно выполняется в вашем местном автомастерском. Даже если вы попросите их сделать основной ремонт и закончить его покраской на заднем дворе, это, как правило, будет лучше, чем нападение на вашу машину с ведром замазки для кузовного ремонта.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300
Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Как исправить ржавчину на вашем автомобиле
Нет ничего хуже, чем знать, что ржавчина разъедает вашу машину.Это рак автомобилей, и если его бросить в бунт, он может превратить любой автомобиль в металлолом. Но вот в чем дело — автомобили защищены от ржавчины с завода.
Единственная причина, по которой он проявляется в более позднем возрасте, — это использование или повреждение, открывающее дверь для коррозии. А потом вам остается задуматься, сколько будет взимать автосервис, чтобы все исправить, и обычно ответ на этот вопрос: много.
Но не паникуйте. Если вы счастливы попробовать себя, скорее всего, вы сможете остановить ржавчину и продлить срок службы любимого мотора.В этом действительно не так много всего. Вам просто нужно быть внимательным, делать свою работу правильно, и вы окажетесь в выигрыше.
Теперь, прежде чем мы перейдем к этому, несколько предостережений:
Ржавчина поверхности
Если у вас в машине нет полов, потому что они сгнили, вам понадобится профессионал и сварщик. То же самое касается отверстий в кузове, порогах, направляющих шасси и т. Д.
Здесь мы наблюдаем коррозию панелей, которая не проедала и нарушила структуру транспортного средства.
Краска
В этом руководстве мы подведем вас прямо к моменту грунтовки пораженного участка. Если вы хотите попробовать покрасить машину, то непременно сделайте это. Сплошные цвета дадут наилучшие результаты, в то время как металлик сложнее получить правильно.
Нет ничего постыдного в том, чтобы провести подготовительную работу, а затем попросить ремонтный цех покрасить его и смешать. Для этого предназначено профессиональное оборудование для распыления краски, а не распылитель готового аэрозоля.
Как исправить ржавчину на автомобиле?
Сегодняшние автомобили гораздо менее подвержены ржавчине, чем были всего 20 лет назад, но если вы живете рядом с океаном или едете по местности, где на дорогах используется соль, вы все равно можете протереть ржавчину задолго до того, как механические части изнашиваются. .
Незначительные повреждения ржавчины на неструктурных частях автомобиля можно легко отремонтировать, а после небольшой практики даже можно сделать вид, что их никогда не было.
Специалисты, восстанавливающие классические автомобили, обычно используют метод вырезания повреждений и приваривания нового материала, но для повседневного водителя эпоксидная смола из стекловолокна и небольшой наполнитель для кузова значительно упрощают задачу.
В прошлых руководствах мы говорили о , исправляющем царапину на краске вашего автомобиля , но что, если царапина переросла в ржавчину?
В большинстве случаев ржавчина из-за повреждений начинается с чего-то столь же простого, как скол от куска летящего гравия или дверной звон, который трескает краску, поэтому так важно периодически мыть машину и осматривать ее.
Время от времени подкраска может занять несколько минут и сэкономить часы ремонта ржавчины через 10 лет.Читайте пошаговые инструкции или просмотрите наш видеоурок по ниже.
Для этой работы вам потребуются следующие инструменты и материалы:
Угловая шлифовальная машина и заслонки
Проволочная щетка
Стекловолоконный эпоксидный гель
Наполнитель кузова
Наждачная бумага различного качества (80, 400, 600, 1000, 2000)
Шлифовальный блок
Краска грунтовка и базовое покрытие
Двухкомпонентная бесцветная краска (выпускается в аэрозольных баллончиках)
Малярные материалы (бумага и лента)
Полироль
Уайт-спирит
Тряпки
Прихватка
Как удалить и устранить ржавчину на вашем автомобиле .

Передача авто человеку без прав: Передача руля человеку без прав: штраф в 2021 году

23.12.197326.08.2021 alexxlabОставить комментарий

Передача управления автомобилем лицу не имеющему прав в 2021 году: штраф и ответственность собственника

Нередко водители, которые устали, выпили или по какой-то причине не могут вести машину, просят своих попутчиков, умеющих водить, но не имеющих прав, подменить их за рулем. И даже не подозревают, какой потерей для кошелька подобное решение может обернуться. Поэтому сегодня мы поговорим о том, чем грозит передача управления автомобилем лицу, не имеющему прав, и какие варианты развития ситуации тут возможны.

Примечание! Все указанные в статье правила ПДД и пункты КоАП РФ являются действующими на 2021 г. Позднее они могут утратить актуальность, поэтому перед обращением к ним, проверяйте, не были ли они упразднены.

Кто и зачем передает управление своим автомобилем

Как прописано в пункте 2.7 ПДД, к управлению автомобилем лицо без прав допускается лишь в процессе обучения вождению (более подробно о котором можно узнать в разделе 21 ПДД). В иных случаях водитель, не имеющий при себе удостоверения, подтверждающего его право на управление транспортным средством данной категории, так же как и лица, находящиеся в состоянии наркотического/алкогольного опьянения, вести автомобиль не имеет права.

Рассмотрим наиболее распространенные ситуации, когда владельцы транспортных средств решаются на передачу управления автомобилем другому лицу:

Передача руля ребенку. Большинство родителей не сомневаются, что самостоятельно научат своего ребенка вождению куда лучше, чем профессиональный инструктор, да и денег сэкономят прилично. Возможно это и так, только не стоит забывать один нюанс: передача управления автомобилем ребенку обернется 2-м штрафом для его родителей: один штраф — за передачу руля, другой – за нарушение, совершенное несовершеннолетним (ответственность за которое, согласно законодательству РФ лежит на родителях). Да и начинать обучение с примера грубого нарушения правил – не комильфо.

Покупка транспортного средства, подходящего под категорию М, подростку. Мало кто знает, что управление мопедом или скутером без прав вот уже несколько лет находится под запретом. Поэтому, если не хотите обзавестись внеплановыми тратами для кошелька, и бережете здоровье своего чада, лучше отдайте его в автошколу или остановите выбор на более безопасной «игрушке».

Передача управления совершеннолетнему человеку, не имеющему прав. Если родители, сажая ребенка за руль, осознают на какой риск идут, то в случае со взрослым ситуация несколько иная. Согласно статистике ГИБДД более половины собственников, передавших автомобиль лицу, не имеющему прав, были твердо уверены в их (прав) наличии. Варианты различны: кто-то мог оставить права дома, кто-то наврать об их наличии, кто-то и вовсе иметь права на управление транспортным средством иной категории или с истекшим сроком действия. Что бы ни было, как показывает практика, отговорки на манер «не знал, не был, не участвовал» в суде не работают, и владелец авто получает свой штраф.

Штраф, его размеры и исключения

О нарушении поговорили, теперь перейдем к наказанию. Оговорим сразу, в случае передачи управления автомобилем лицу, не имеющему прав, штраф выписывается обоим и водителю и владельцу автомобиля. Более подробно с последствиями, грозящими водителю, вы можете ознакомиться в КоАП РФ. Мы же остановимся лишь на штрафах, грозящих собственнику. По факту их два:

Штраф за передачу управления автомобилем лицу, лишенному прав в 2021 г. (равно как и лицу, никогда их не имевшему), составляет 30 тыс. р. (пункт 3, ст. 12.7 КоАП РФ).
Штраф за передачу управления автомобилем лицу, не имеющему документов при себе – 3 тыс. р. (пункт 3, ст. 12.3 КоАП РФ).

Однако существуют 2 ситуации, когда владелец транспортного средства может избежать штрафа за доверие автомобиля лицу без прав:

Если он не был осведомлен, что тот, кому передается управление, лишен прав. Например, у человека есть водительское удостоверение, однако по факту оно не действительно, т.к. водитель был лишен прав и просто не сдал его в надлежащий срок.
Если передача произошла без согласия владельца. Иными словами имел место угон данного транспортного средства. Однако помните, наказание за угон назначается в виде лишения свободы до 5 лет, поэтому, если по факту угона не было, а за рулем сидел ваш знакомый, куда разумнее будет выплатить штраф.

Как каждый водитель знает на своем опыте, получение прав длится достаточно долго, тогда как потерять их можно за считанные секунды. Поэтому, дабы не искушать судьбу, перед тем как передать управление другому лицу (даже родственнику или близкому другу), каждый раз проверяйте наличие у него водительского удостоверения. Подобная бдительность убережет вас от проблем, а ваш кошелек – от незапланированных затрат.

Видео: Как обезопасить себя при передаче управления автомобилем другому лицу?

Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.
Вас заинтересует:

Штраф за езду без прав в Украине 2021: Все нюансы
Сколько составляет штраф за езду без прав в Украине в 2021 году, а также, что такое цифровые водительские права в Дие и как ними пользоваться
Все участники дорожного движения должны неуклонно выполнять правила дорожного движения. В случае нарушения ПДД водителя могут остановить сотррудники полиции и попросить предъявить водительское удостоверение, техпаспорт и страховку.
Читай также: Назван штраф за превышение скорости в Украине: Детали
Если у водителя не будет при себе указанных выше документов, то это будет считаться грубым нарушением ПДД. За это предусмотрен соответвующий штраф.
Штраф за езду без прав в Украине 2021
Читай также: Правила дорожного движения предлагают сделать обязательным предметом в школах
Сегодня существует условно три вида штрафа за езду без прав в Украине. Так, если у водителя в принципе есть права и они действительны, но он их забыл дома, то штраф составит 425 грн.
Если за руль сел человек, у которого в принципе нет прав, то его оштрафуют на 3400 гривен. Такой же штраф положен водителю, который пустил за руль человека без водительского удостоверен в принципе или без водительского удостоверения нужной категории.
Если же водитель был лишен прав, то его оштрафуют на 20400 грн если словят на дороге без водительского удостоверения. .
Если водитель повторно был обнаружен за рулем без прав (при лишении и полном отсутствии прав), то размер штрафа возрастает до 40800 грн.
Штраф за езду без “открытой“ категории прав в Украине
Если водитель находится за рулем ТС, права на вождение которого у него нет, либо указана другая категория, позволяющая управлять ТС, то размер штрафа будет равен 3400 грн.
Штраф за вождение без прав после лишения
Читай также: Когда водителя штрафуют за обгон: Подробности
Тут следует отметить два варианта отсутствия прав.
Если вы лишись прав до момента судебного разбирательства, то полицейские, изъявшие права, должны выдать временный талон на вождение сроком до трех месяцев.
Если права были изъяты по решению суда, то езда без них карается штрафом в размере 20400 грн.
Штраф за вождение несовершеннолетним в Украине 2021
Сразу следует отметить, что к лицам, обучающимся вождению штрафные санкции не применяются. Во всех других ситуациях, размер штрафа составит 3400 гривен.
Если лицо, впервые получившее права сроком на два года совершило в течении двух лет три правонарушения, то постоянные права оно не получает. Постоянные права могут быть выданы только в том случае, если количество нарушений не превышает двух. При этом все штрафы должны быть погашены
Обжалование штрафов
Читай также: Штраф за неправильную парковку в Украине: Детали
Если водитель не согласен с решением патрульного, который посчитал действия водителя неправомерными, он может обжаловать решение в суде. Для этого необходимо иметь
Протокол, составленный полицией.
Пояснение водителя о случившемся в письменном виде.
Показания свидетелей в письменном виде.
Обращаться с пакетом документов следует в управление полиции, прокуратуру или административный суд.
Читай также: Водители могут оплатить штраф за нарушение ПДД через Приват24
Обычно на погашение штрафа дается 30 дней после их истечения начисляется пеня. Если штраф находится на обжаловании, то время рассмотрения не считается в срок 30 дней.
Лучше не тратить время, а обращаться за обжалованием в течение 10 дней после получения штрафа. В противном случае могут быть проблемы с принятием на рассмотрение прошения.
Цифровые водительские права в Украине — что это
С недавних пор в Украине можно не возить с собой физические водительские права. Их заменил аналогичный цифровой документ, который доступен в приложении ДИЯ. Таким образом, если вас остановит полиция, то вы имеете полное право предъявить цифровое водительское удостоверение.
Нужно ли возить права, если есть Дия?
Электронные (цифровые) водительские права в Украине имеют такую же юридическую силу, как и их бумажный вариант. Таким образом, если у вас в приложении ДИЯ есть электронные права и техпаспорт, то физические документы можно не возить с собой.
Отметим, что если вы выбираетесь в места далекие от цивилизации, где нет интернета, то стоит возить с собой физические документы. Все дело в том, что ДИЯ без интернета может попросту не загрузить нужный документ и тогда вас могут оштрафовать за езду без прав в Украине.
Действующие штрафы за нарушение в Украине 2021
Вождение без прав
425 грн.
126 ч.1 КоАП
Вождение без страховки
Вождение с правами, у которых истек срок
Вождение без техпаспорта
Вождение без права на категорию
3400 грн.
126 ч.2 КоАП
Передача ТС лицу не имеющему категорию (также несовершеннолетние)
Вождение, когда прав лишили
20400 грн.
126 ч.4 КоАП
Ранее мы сообщали, какой штраф грозит водителю, который не использует ремень безопасности.

Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости
Вам также может быть интересно:
ПДД РК. Штрафы 1. Документы
612 ч. 1 : Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе водительское удостоверение или временное удостоверение, выданное взамен водительского удостоверения на право управления, страховой полис по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств и (или) по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности перевозчика перед пассажирами, регистрационных и иных установленных законодательством документов на транспортное средство.

Штраф 5 МРП
Помещение ТС на штрафстоянку
612 ч. 2 : Управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления им (кроме учебной езды), а равно управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления соответствующей категорией транспорта, либо передача управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления (за исключением случаев обучения вождению в индивидуальном порядке в соответствии с установленными правилами).

Штраф 15 МРП
Помещение ТС на штрафстоянку
Повторно 30 МРП
Помещение ТС на штрафстоянку
612 ч. 3 : Управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортным средством, либо передача управления транспортным средством лицу, лишенному права управления транспортным средством.

Штраф 10 МРП
Помещение ТС на штрафстоянку
Повторно 30 МРП
Помещение ТС на штрафстоянку
612 ч. 5 : Передача управления ТС лицу, не имеющему права управления либо лишенному права управления.

Штраф 50 МРП
Помещение ТС на штрафстоянку
Повторно 70 МРП
Помещение ТС на штрафстоянку
230 ч. 2 : Уклонение от заключения договора обязательного страхования лицом, обязанным в соответствии с законодательным актом Республики Казахстан об обязательном страховании заключить договор обязательного страхования.

Штраф 20 МРП
Штраф на должностных лиц, частных нотариусов, частных судебных исполнителей, на субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации 200 МРП
Штраф на субъектов среднего предпринимательства 400 МРП
Штраф на субъектов крупного предпринимательства 1000 МРП
Управление автомобилем в присутствии владельца без доверенности
Часто у водителя возникает необходимость передать управление автомобилем другому лицу. Не всегда при этом условия позволяют оформить доверенность. В каких случаях другой водитель может управлять транспортным средством в присутствии владельца? И как в этом случае быть со страховкой?
Можно ли управлять автомобилем в присутствии его владельца?
В соответствии с пунктом 2.1.1. Правил дорожного движения в Республике Казахстан водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и по требованию сотрудников дорожной полиции передавать им для проверки:
водительское удостоверение (временное удостоверение, выданное взамен водительского и документ, удостоверяющий личность) на право управления транспортным средством;
регистрационные документы на транспортное средство;
документ, подтверждающий право владения или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца;
документ о прохождении государственного технического осмотра;
в установленных законодательством случаях страховой полис по обязательному страхованию гражданско — правовой ответственности владельцев транспортных средств и / или страховой полис по обязательному страхованию гражданско — правовой ответственности перевозчика перед пассажирами;
в установленных случаях путевой лист и документы на перевозимый груз.
Таким образом, управлять транспортным средством в случае присутствия его владельца в данном транспортном средстве можно без доверенности.
Владельцем транспортного средства в соответствии с подпунктом 8) статьи 1 Закона Республики Казахстан «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств» является физическое или юридическое лицо, владеющее транспортным средством на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на любом другом законном основании (договоре имущественного найма, доверенности на управление транспортным средством в силу распоряжения компетентного органа о передаче транспортного средства и другое).
Страхование ответственности при передаче управления автомобилем
Упомянутый пункт 2.1.1. Правил дорожного движения обязывает водителя при управлении автомобилем иметь страховой полис. В связи с этим возникает вопрос: должно ли быть вписано в страховой полис лицо, которое управляет транспортным средством в присутствии его владельца?
В соответствии с подпунктом 1) пункта 5 статьи 11 Закона «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств» считается застрахованным гражданско-правовая ответственность страхователя (застрахованного), возникшая в результате причинения вреда третьим лицам самим страхователем (застрахованным) либо в случае управления транспортным средством лицом, имеющим право на его управление в присутствии страхователя (застрахованного).
На основании этого в случае ДТП, виновником которого окажется водитель, правомерно управлявший автомобилем в присутствии и с согласия его владельца, страховая выплата должна быть произведена.
Когда нельзя передавать управление другому лицу?
В соответствии с пунктом 2.7.4. Правил дорожного движения нельзя передавать управление другому лицу, даже в присутствии владельца транспортнго средства, если это лицо:
находится в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание в болезненном или утомленном состоянии;
не имеет при себе водительское удостоверение или временное водительское удостоверение (кроме обучаемых вождению).
Можно ли управлять автомобилем в присутствии не собственника, а владельца по доверенности?
Пункт 2.1.1. Правил дорожного движения Республики Казахстан позволяет управлять транспортным средством без доверенности в присутствии владельца автомобиля. К владельцам Закон «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств» (подпункт 8) статьи 1) относит не только собственников, но и лиц, управляющих транспортным средством по доверенности. Следовательно владелец по доверенности может передать управление автомобилем другому лицу, имеющему водительское удостоверение.
При этом, исходя из смысла упомянутой нормы подпункта 1) пункта 5 статьи 11 указанного Закона в страховой полис должен быть вписан в качестве страхователя (застрахованого) владелец по доверенности, передающий управление автомобилем, либо водитель который будет управлять автомобилем в присутствии владельца. Если это условие не выполняется, то передавать управление нельзя.
Может ли передавший управление находиться в опьянения?
Поскольку передавший управление другому водителю, сам не управляет автомобилем и не является в данный момент водителем, он не обязан выполнять ограничения, установленые пунктом 2.7.1. Правил, а в части управления транспортным средством в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность дорожного движения.
Это не распространяется лиц на обучающих вождению, которые считаются водителями.
Можно ли управлять без прав или учиться вождению, когда сбоку человек с правами!
Ранее было предусмотрено, что учебная езда могла осуществляться в присутствии специалиста по подготовке водителей (п.п.24.5 ПДД) или в индивидуальном порядке вождению могло учить лицо, имеющее стаж вождения не менее 3 лет и удостоверение водителя соответствующей категории (п. п.24.7 ПДД).
Однако, постановлением КМУ №1029 пункт 24.7 исключен из Правил дорожного движения. На сегодня в соответствии с п.п.24.5 ПДД учебная езда на дорогах разрешается только в присутствии специалиста по подготовке водителей.
В соответствии со статьей 15 Закона «О дорожном движении» подготовка водителей осуществляются в аккредитованных учреждениях специалистами, которые отвечают определенным квалификационным требованиям. Перечень требований к учреждениям, квалификационные требования к специалистам определяются законом.
Анализ данных норм свидетельствует о том, что сегодня обучение вождению может осуществляться только квалифицированными специалистами из аккредитованных учреждений и исключает возможность такого обучения в частном (индивидуальном) порядка физическими лицами.
Но и этого недостаточно. Законом предусмотрено еще несколько особых условий. В частности, «ученик» должен иметь соответствующую медицинскую справку (п.п.24.1 ПДД). Ему должно быть не менее 16 лет, а при обучении вождения мотоциклом или мопедом – 14 лет. При этом, он должен иметь с собой документ в подтверждение этого возраста (п.п.24.2 ПДД).
В то же время, транспортные средства (за исключением мотоциклов, мопедов и квадроциклов), на которых проводится обучение, должны иметь опознавательные знаки “Учебное”, а также должны быть оборудованы дополнительными педалями сцепления, акселератора (если конструкция предусматривает) и торможения, зеркалами заднего вида для специалиста по подготовке водителей (п.п.24.2 ПДД).
То есть закон предусматривает проведение обучения вождению только на специальном автомобиле, который оборудован в соответствии с указанными выше правилами. Раньше при обучении в индивидуальном порядке, достаточно было установить только знак «Учебный». То есть даже специалист по подготовке водителей не может проводить обучение лиц, не соответствующих указанным выше критериям, то есть не имеют соответствующей справки, возраста и документа в подтверждение возраста. Также он не может проводить обучение на любом автомобиле, не оборудованным специально для таких учений.
Согласно п. 2.9.ґ ПДД запрещается передавать управление транспортным средством лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения, если это не касается обучения вождению в соответствии с требованиями раздела 24 настоящих Правил.
Согласно ч. 2 ст. 126 КУоАП управления транспортным средством лицом, не имеющим права управления, или передача управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления, влечет наложение штрафа в размере 3 400 грн. Ответственность не касается лиц, которые в установленном порядке учатся вождению транспортного средства.
Таким образом, на сегодня законом запрещено обучать вождению в индивидуальном (частном) порядке, а также запрещено обучать на неспециализированных автомобилях.
В случае если обучение вождению осуществляет лицо, имеющее стаж вождения 3 года и соответствующую категорию водителя, однако не является специалистом по подготовке водителей и осуществляет обучение с нарушением предусмотренного порядка, то и «учитель» и «ученик» могут получить штраф по 3400 грн. каждый.
В данном случае «ученик» несет ответственность за управление без водительского удостоверения соответствующей категории, а «учитель» несет ответственность за передачу права управления лицу, не имеющему права управления.
Чтобы получать полезные юридические консультации прямо на свой мобильный телефон, присоединяйтесь к нам на канале Telegram.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Подібне
Поширити через:
Действуют новые штрафы за нарушение ПДД: Закон вступил в силу
Реклама
Сегодня, 17 марта, вступил в силу Закон «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усиления ответственности за отдельные правонарушения в сфере безопасности дорожного движения», который был официально опубликован 16 марта.
Привлечь водителя к административной ответственности за управление транспортным средством в состоянии алкогольного, наркотического опьянения или под воздействием лекарственных средств, замедляющих реакцию можно в течение года с момента совершения правонарушения. До принятия изменений, этот срок составлял три месяца.
— Ужесточение ответственности за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Первый раз придется пополнить бюджет на 17 000 грн и попрощаться с правами на один год. За повторное нарушение в течение года предусмотрено наказание в размере 34 тыс. грн и лишение прав уже на 3 года. Если же водитель сядет за руль пьяным в третий раз, то за это предусмотрен штраф в 51 000 грн, а также гражданина лишат прав на 10 лет с конфискацией его транспортного средства. Кроме этого, к нему может быть применен административный арест сроком до 15 суток.
— Установлено, что употребление лицом, управляющим транспортным средством, после дорожно-транспортного происшествия с его участием алкоголя, наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, а также лекарственных препаратов, изготовленных на их основе (кроме входящих в официально утвержденный состав аптечки или назначенных медицинским работником), или после того, как транспортное средство было остановлено по требованию полицейского, до проведения уполномоченным лицом медицинского осмотра с целью установления состояния алкогольного, наркотического или другого опьянения или относительно употребления лекарственных препаратов, снижающих его внимание и скорость реакции, до принятия решения об освобождении от проведения такого осмотра, — влечет наложение штрафа на водителей в размере 34 тыс. грн или административный арест на срок пятнадцать суток, с лишением права управления транспортными средствами на срок три года и на других лиц — наложение штрафа в размере 34 тыс. грн или административный арест на срок пятнадцать суток.
— УК дополнен статьей 286-1, предусматривающей наказание за совершение ДТП в состоянии алкогольного, наркотического или другого опьянения, в результате которого потерпевший получил травмы средней тяжести в виде лишения свободы на срок до 3 лет с лишением права управлять транспортными средствами на срок от 3 до 5 лет.
Если пострадавший получил тяжелое повреждение, водителю грозит лишение свободы на срок от 3 до 8 лет и лишение прав на срок от 5 до 8 лет.
Если произошло ДТП с летальным исходом, то водитель который находился в состоянии опьянения может быть лишен свободы на срок от 5 до 10 лет с лишением прав на такой же срок.
— Кроме этого, увеличился размер штрафов. Так, за езду без шлема или с непристегнутым ремнем безопасности, придется заплатить 510 грн.
— Превышение установленных ограничений скорости движения более чем на 20 км/ч, нарушение требований дорожных знаков и разметки проезжей части дорог, остановки, стоянки, проезда пешеходных переходов обойдется в 340 грн, или в 510 грн за проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика, нарушение правил обгона, нарушение правил пользования внешними осветительными приборами или предупредительными сигналами, разговоры по мобильному без использования устройств для разговоров без использования рук, а так же нарушение правил учебной езды.
Теперь в CONTR AGENT можно проверить информацию о физических лицах и быть уверенными в бизнес-связях. Система проанализирует информацию из государственных реестров, и сообщит, если физлицо скрывается от органов власти, есть в реестре должников, или имеет открытые производства.
Читайте также: Вступили в силу изменения в Правила дорожного движения в части перевозки детей
— За непредоставление преимущества в движении транспортным средствам аварийно-спасательных служб, скорой медицинской помощи, пожарной охраны, полиции, которые двигаются с включенными специальными световыми или звуковыми сигнальными устройствами, непредоставление преимущества маршрутным транспортным средствам, в том числе нарушение правил движения и остановки на полосе для маршрутных транспортных средств, а также нарушение правил остановки, стоянки, которые создают препятствия дорожному движению или угрозу безопасности движения — штраф составит 680 грн.
— За превышение скорости более чем на 50 км в час будут наказывать штрафом в размере 1700 грн.
— За создание аварийной ситуации надо будет заплатить 1445 грн.
— За оставление места ДТП, к которому они причастны водителей будут наказывать штрафом в размере 3400 грн, или лишением права управления транспортными средствами на срок от одного до двух лет.
— Нарушение правил дорожного движения, которые привели к повреждению транспортных средств и другого имущества, будут наказываться штрафом в размере 850 грн.
— За управление транспортным средством лицом, не имеющим при себе водительского удостоверения, регистрационного документа на транспортное, или, в установленных законом случаях, полиса обязательного гражданского автострахования, либо если лицо не предъявило его полицейскому предусматривает наложение штрафа в размере 425 грн.
За управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления транспортным средством, или за передачу управления транспортным средством такому лицу — сумма штрафа составляет 3400 грн.
Управление транспортным средством лицом, в отношении которого установлено временное ограничение в праве управления транспортными средствами, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев.
Управление транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами влечет наложение штрафа в размере 20 400 грн.
Повторное управление транспортным средством лицом, которое не имеет права управления транспортными средствами, временно ограничено в этом праве или лишено права управлять транспортными средствами в течение года, наказывается штрафом в размере 40 800 грн с лишением права управления транспортным средством на срок от пяти до семи лет и с платным изъятием транспортного средства или без такового.
— За переход дороги в неустановленном месте или непосредственно перед транспортными средствами, которые приближаются или нарушение иных требований правил дорожного движения придется заплатить 255 грн.
Читайте также:
Действует новая редакция ПДД: что учесть водителям, пассажирам, велосипедистам и пешеходам
Верховный Суд разъяснил, какие действия квалифицируются как сопротивление полицейскому
Все инструменты для юриста — в единой системе. С Liga360 вы получите полную базу законодательства и судебных решений, которая обновляется 24/7. Liga360 в два клика обсчитает штрафы, процессуальные сроки, откроет доступ к типовым шаблонам и договорам. Модуль «Ситуации для юриста» содержит полный перечень вызовов, возникающих в работе и алгоритмы действий. Закажите тестовый доступ прямо сегодня.
Можете ли вы зарегистрировать автомобиль без лицензии в Техасе, Техас
В Техасе вам не нужна лицензия для покупки или регистрации автомобиля, но вам понадобится страховка. Однако, хотя получить страховку без лицензии (независимо от того, в каком штате вы живете) может быть сложно, это абсолютно возможно. Мы собрали ответы на распространенные вопросы о покупке и страховании автомобиля без лицензии в Техасе.
Могу ли я купить машину без прав в Техасе?
Совершенно верно, хотя вы не сможете протестировать его или выгнать с участка после совершения покупки.Согласно DMV Техаса, не существует закона, который гласит, что для покупки автомобиля у вас должны быть действующие водительские права. Практически во всех случаях вам понадобится какое-либо удостоверение личности государственного образца для покупки транспортного средства, а также для получения права собственности или регистрации автомобиля.
Есть ряд причин, по которым человек может захотеть купить автомобиль без действующего водительского удостоверения. Вот лишь некоторые из них:
Вы инвалид и нуждаетесь в автомобиле для вашего опекуна, чтобы водить его
Вы владеете бизнесом и нуждаетесь в транспортном средстве для лицензированных сотрудников для вождения
У вас есть несовершеннолетний ребенок или у вас есть права, но вы можете легально не финансирую автомобиль
У вас есть водитель, который будет водить вас на машине
Можете ли вы зарегистрировать автомобиль без прав в Техасе?
Быстрый ответ — да.По данным DMV Техаса, вы можете зарегистрировать и зарегистрировать автомобиль в Техасе без водительских прав. Однако, чтобы зарегистрировать автомобиль, вы должны предъявить свидетельство о страховании, и здесь оно становится немного липким.
Часто можно получить страховой полис без водительских прав, но в большинстве случаев вам придется исключить себя как водителя и предоставить личную информацию о человеке (или лицах), который будет управлять транспортным средством.
У вас должны быть действующие водительские права, чтобы оформить страховку автомобиля в Техасе?
Для регистрации автомобиля необязательно иметь лицензию, но получить страховку может быть немного сложнее.
Без записи о вождении трудно установить надбавку за полис, так как это главное соображение при расчете ставок.
В большинстве случаев вам необходимо исключить себя как водителя и предоставить личную информацию о человеке, который фактически будет управлять автомобилем.
Вот лишь несколько наиболее распространенных причин, по которым вам может потребоваться страхование автомобиля, даже если у вас нет прав:
Несовершеннолетний водитель в доме: Большинство страховых компаний не разрешают водителю младше 18 лет. самостоятельно приобрести страховую защиту.Это связано с тем, что в большинстве штатов несовершеннолетние не разрешают заключать договор на законных основаниях. Если у вас в доме есть водитель-подросток, вам все равно понадобится страховка, независимо от того, водите вы или нет.
Личный водитель или опекун: Если вы потеряли права или больше не можете водить машину по состоянию здоровья, вам может понадобиться личный водитель. Если у вас есть водитель, и он или она использует вашу машину, вам понадобится эта машина для страховки.
При покупке страхового полиса без лицензии вам необходимо указать имя и номер водительского удостоверения любого человека, который будет управлять вашим транспортным средством на регулярной основе.Это гарантирует, что вы внесены в полис для транспортного средства, которым вы владеете, но вы не будете водителем в полисе.
Основным водителем вашего страхового полиса может быть любой лицензированный водитель, который будет управлять вашим автомобилем на регулярной основе. Сюда входят водители-подростки, ваша супруга, даже сосед по комнате или смотритель. Ваша страховая премия будет основываться на водительском послужном списке вашего основного водителя (и любых других перечисленных водителей), поэтому убедитесь, что у перечисленных водителей есть хороший стаж вождения, чтобы ваша страховая премия оставалась доступной.
Возможно, вам потребуется указать себя в качестве исключенного водителя в политике. Когда вы исключенный водитель, это означает, что если вы окажетесь за рулем своей машины или любого другого автомобиля, у вас будет нулевое страхование. Вы будете нести единоличную ответственность за стоимость любого ущерба, нанесенного вашему автомобилю, а также другим людям и их транспортным средствам, если вы управляете автомобилем как исключенный водитель.
Не все страховщики готовы исключить владельца из своей собственной политики, поэтому вам, возможно, придется поискать подходящее покрытие.Лучше всего позвонить в несколько страховых компаний, объяснить вашу ситуацию и посмотреть, что они могут сделать для вас в отношении оформления страхового полиса без водительских прав.
Могу ли я зарегистрировать автомобиль в Техасе с лицензией вне штата?
Если вы только что переехали в Техас и по-прежнему имеете действующую лицензию за пределами штата, вы сможете зарегистрировать и застраховать свой автомобиль в Техасе. Страховой компании нужны действующие водительские права США, чтобы проверить вашу историю вождения и рассчитать страховой тариф.
Хотя ответ на вопрос «нужны ли вам водительские права Техаса для регистрации автомобиля» — нет, вам нужно будет получить лицензию одинокого штата, если вы переезжаете в штат. Новые жители должны получить водительские права Техаса в течение 90 дней после переезда в Техас.
Если вы только что переехали в Техас, вы должны знать, что новые жители должны сделать следующее в течение 30 дней после переезда в Техас:
Пройти техосмотр автомобиля
Зарегистрируйте свой автомобиль и предоставьте ему право собственности
Новые жители должны пройти техосмотр своих транспортных средств, прежде чем они будут зарегистрированы и обозначены как
После проверки владельцы должны принести в налоговую инспекцию округа следующее:
Сертификат осмотра
Доказательство страхования ответственности
Показания одометра транспортного средства Меньше 10 лет
Оригинал заграничного титула, подтверждение регистрации, подтверждение уплаты налога с продаж или действующий документ иностранного / военного владения
Вам также необходимо принести заполненную форму VTR 130-U, и следующие сборы:
Регистрационный сбор
Сбор за регистрацию титула 28 или 33 доллара в зависимости от округа
Налог для нового резидента из $ 90
Дополнительные сборы также могут потребоваться во время регистрации.
За дополнительной информацией обращайтесь в налоговую инспекцию округа Техас. Для получения информации о новом налоге на резидентов свяжитесь с контролером государственных счетов штата Техас. Действующие военнослужащие вооруженных сил США и нерезиденты, студенты дневной формы обучения, посещающие техасский колледж или университет, не обязаны иметь право собственности или регистрировать свои автомобили в Техасе.
Луизиана Авто Передача Право собственности | Название ABC
Услуги Auto Title (включая номерные знаки на месте в обычные рабочие часы).С нашей гарантией Scaryfast вы выйдете из нашего офиса со своим номерным знаком и регистрацией в течение 30 минут или меньше!
Переводы из штата в штат (люди, переезжающие из другого штата в Луизиану)
Наследство (передача с участием умерших собственников)
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ СМОТРИТЕ НИЖЕ.
1) Продажа автомобилей
Вы покупаете или продаете автомобиль? Позвольте нам познакомить вас с азбукой передачи автомобиля. Наша упаковка защищает как покупателя, так и продавца. Мы подготовим и нотариально заверим все необходимые документы, моментально выдадим новый номерной знак новому владельцу, а все остальное обработаем. Все это делается с нашей гарантией Scaryfast и без поездки в DMV.
Для простейших транзакций нам нужны покупатель (-ы), продавец (-ы), титул, подтверждение страховки покупателя и действительное государство выдачи (одно из 50 U.С. Штаты) Идентификация для обеих сторон. Позвоните или посетите наш офис, чтобы узнать о необычных обстоятельствах или отсутствии продавцов.
2) Автомобиль в дар
ABC Title может помочь вам подарить (пожертвовать) автомобиль другу или члену семьи (Donee). Дарение — это подлинный акт, подписанный нотариусом в присутствии двух свидетелей, передающий право собственности на транспортное средство без денежного обмена. Кроме того, в большинстве случаев дарение автомобиля не облагается налогом и требует только сборов за право собственности, регистрацию и номерные знаки.
Вы предоставляете дарителю, одаряемому, титулу, страховке одаряемого и действительное удостоверение личности, а мы сделаем все остальное! Это включает в себя немедленную выдачу номерного знака новому владельцу.
3) Государственные переводы
Вы новичок в Луизиане? Вам нужно зарегистрировать здесь свой автомобиль? ABC Title of Harvey может облегчить этот процесс, от получения необходимых документов от вашего кредитора или арендодателя до правильного расчета вашего налога на использование и кредита за пределами штата. Если ваша машина уже оплачена, просто принесите нам Титул, Действительное фото I.D., ваше свидетельство о страховании, а также номерной знак и регистрацию будут выданы немедленно.
Если вы арендуете или все еще оплачиваете векселя, мы будем работать с вами и вашим кредитором или арендодателем, чтобы получить необходимые документы и минимизировать задержки и «красной лентой». Просто позвоните в наш офис или нажмите здесь и следуйте инструкциям на экране на нашей странице самопомощи.
4) Наследство (сделки с участием умерших владельцев)
Унаследовали ли вы автомобиль на основании «Последней воли и завещания»? Скончался ли член семьи, не оставив «Последней воли и завещания»? ABC Title of Harvey может помочь вам в это самое трудное время, передав право собственности на транспортное средство в рамках «правопреемства» или вне «правопреемства».Эти сценарии варьируются от простых до самых сложных. Позвоните одному из наших дружелюбных агентов по тегам, чтобы задать короткие вопросы и ответить на вопросы, и узнайте, можем ли мы вам помочь.
FAQs:
В. Я покупаю автомобиль у частного владельца в другом штате, что мне нужно подписать?
A. Пожалуйста, позвоните нам перед обработкой транзакции такого рода. Бывают случаи, когда ничего не подозревающие покупатели вынуждены платить двойной налог и право собственности, потому что надлежащие документы не были получены или оформлены.Не становитесь жертвой незнания налогового законодательства штата Луизиана. Мы также можем посоветовать вам такие вещи, как «Связанные титулы» или «Только экспортные титулы», которые помешают вам когда-либо зарегистрировать автомобиль в Луизиане.
В. Что делать, если у меня нет страховки на машину, которую я покупаю или получаю?
A. Мы не можем предоставить вам номерной знак, пока не будет предоставлено действительное доказательство страхования. Мы можем оформить титул и передать право собственности без страховки; поэтому, если вы еще не собираетесь водить автомобиль, вам не потребуется страхование.Как только вы принесете нам страховку, мы сможем оформить ваш номерной знак.
В. Я купил машину, и продавец просто хочет подписать и передать мне право собственности. Вы можете мне помочь?
A. Да. Придите к нам в офис с третьим лицом, которое засвидетельствовало подписание Титула. Мы примем их присягу в виде подтверждения и обработаем вашу передачу права собственности (позвоните для получения дополнительных сведений или инструкций, если продавец не может присутствовать).* Самая безопасная сделка — это та, при которой обе стороны присутствуют в нашем офисе.
В. Мы допустили ошибку при заполнении обратной стороны заголовка. Могу я стереть ошибку или вычеркнуть ее?
A. НЕТ! НЕТ! НЕТ! Это аннулирует название. Немедленно позвоните нам, и мы поможем вам исправить большинство ошибок такого рода.
В. Кто-то дал мне машину.Вы можете мне помочь?
A. Да. Однако лицо, передающее и получающее транспортное средство, должно оформить документ в присутствии нотариуса и двух свидетелей. Позвоните нам, и мы поможем вам в этом процессе.
В. Я продаю свой автомобиль кому-то в другом штате, что мне делать?
A. Посетите наш офис, указав название и номерной знак. У нас есть пакет, который защитит вас от будущих штрафов и юридических действий, связанных с продажей автомобиля за пределами штата.
В. Если член семьи скончался, должен ли я открыть «Преемственность», чтобы получить или передать право собственности на его или ее автомобиль?
A. Нет. При определенных обстоятельствах и при сотрудничестве непосредственных Наследников, ABC Title of Harvey может упростить процесс в это самое трудное время. Позвоните одному из наших агентов или щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.
SOS — Титул и регистрация
Оформление и регистрация — покупка автомобиля у физического лица
После того, как вы нашли автомобиль, который хотите купить, вам нужно будет правильно присвоить ему название, зарегистрировать и поставить номерной знак. Лучше всего, если вы и продавец вместе обратитесь к секретарю штата, чтобы завершить передачу права собственности. Если нет, то перед выездом на автомобиле убедитесь:
Продавец передает вам титул. Внесение изменений в заголовок, например вычеркивание имени, делает его недействительным. Копии также не принимаются. Продавец должен заполнить часть передачи права собственности, в том числе заявление о раскрытии показаний одометра, и подписать его.
Нет непогашенной ссуды на покупку автомобиля.Право собственности не может быть передано до тех пор, пока ссуда не будет полностью выплачена. Представитель банка или финансового учреждения, который управлял ссудой, должен был либо подписать титул, либо предоставить владельцу заявление о прекращении залога.
Показания одометра, введенные продавцом, и идентификационный номер транспортного средства (VIN) в названии соответствуют показаниям одометра транспортного средства и VIN.
Вам не нужен номерной знак, чтобы проехать на недавно приобретенном автомобиле прямо домой в пределах Мичигана в течение трех дней с момента покупки.Имейте при себе присвоенный титул и доказательство страхования. Никогда не используйте пластину от другого автомобиля в качестве замены.
Если вы не завершите передачу права собственности с продавцом в офисе государственного секретаря, у вас есть 15 дней с даты продажи для передачи права собственности на ваше имя, чтобы избежать пени в размере 15 долларов США. Взимается налог за пользование в размере 6% (от справедливой рыночной стоимости или уплаченной суммы) и сбор за передачу правового титула в размере 15 долларов США. Чтобы передать право собственности на автомобиль на свое имя в офисе государственного секретаря:
Принесите присвоенное транспортное средство.
Если более одного человека указаны в титуле в качестве новых владельцев, все должны появиться, чтобы подписать заявку на получение титула. Если владелец не может появиться, он может назначить агента для подписания заявки от его имени, заполнив форму назначения агента.
ПРИМЕЧАНИЕ. Владелец, заполнивший форму «Назначение агента», должен предоставить ксерокопию своих действительных водительских прав или государственного удостоверения личности лицу, которого он назначает своим агентом. Эта фотокопия потребуется в офисе государственного секретаря.
Все владельцы должны иметь при себе удостоверение личности.
Вы можете перенести номерной знак с автомобиля, который у вас уже есть, на новый. Если вам необходимо купить тарелку, предлагается несколько привлекательных вариантов. Также доступны номера для людей с ограниченными возможностями и персональные таблички.
Доказательство отсутствия вины в штате Мичиган. Чтобы зарегистрировать автомобиль в Мичигане, у вас должна быть страховка без вины в штате Мичиган. Полисы за пределами штата не принимаются. (Мотоциклы также должны быть застрахованы, но не требуют страхования от ошибок.)
Офис государственного секретаря выдаст вам регистрацию, номерной знак и таб. Положите вкладку на тарелку, как показано на прилагаемой к ней форме. Немедленно положите тарелку на свой автомобиль.
Можно ли купить машину без водительских прав в Техасе?
Хотя обычно люди откладывают покупку автомобиля до получения водительских прав, могут возникнуть различные ситуации, когда кто-то хочет купить автомобиль, несмотря на то, что у него нет действующей лицензии.Причины могут варьироваться от покупки машины в подарок до покупки ее для водителя или покупки только для использования в личной собственности.
Если вы планируете сделать это самостоятельно, вы, вероятно, задаетесь вопросом: законно ли покупать машину без водительских прав в Техасе?
Посмотреть наш инвентарь б / у
Закон штата Техас о покупке автомобиля без лицензии
Нет закона, запрещающего кому-либо покупать автомобиль без лицензии.Вы не сможете самостоятельно протестировать автомобиль перед покупкой, и вам придется найти другой способ забрать автомобиль со стоянки, а не ехать домой.
Если вы покупаете автомобиль только для использования на своей территории, например, на ферме, вам не нужно иметь лицензию на его использование. Вы просто не сможете управлять транспортным средством по дорогам общего пользования.
Если вы подумываете о получении лицензии, убедитесь, что вы знаете требования к обучающей, временной и полной лицензии в Техасе.
Вам нужны водительские права, чтобы зарегистрировать и зарегистрировать автомобиль в Техасе?
Согласно Департаменту автотранспортных средств Техаса, вам не нужны водительские права для регистрации и регистрации транспортного средства.
К сожалению, для регистрации автомобиля вам потребуется автостраховка, а для оформления автостраховки нужны водительские права.
Если у вас есть действующая лицензия за пределами штата, вы можете использовать ее для регистрации и страхования своего автомобиля в Техасе. Однако, если у вас нет прав, будет сложно получить страховку, поскольку страховая компания должна проверить вашу историю вождения и рассчитать для вас тариф.Они делают это, используя действующие водительские права США.
Зачем кому-то покупать машину без прав?
Хотя поначалу это может показаться бессмысленным, есть несколько причин, по которым кто-то без лицензии может захотеть купить машину. Людям с ограниченными возможностями может потребоваться автомобиль для их опекуна, но они хотят иметь полное право владения транспортным средством. Владельцы бизнеса могут нуждаться в транспортных средствах для их лицензированных сотрудников, даже если у них нет прав.
Кто-то может купить автомобиль в подарок или для члена семьи, который не может самостоятельно оплатить покупку автомобиля.Другие могут покупать машину для своей коллекции или для своего шофера, который их отвезет.
Расскажите своим друзьям!
Facebook
Твиттер
Pinterest
Как продать машину без регистрации: инструкция продавца
Если вы хотите продать автомобиль без регистрации, вам, возможно, придется добавить несколько дополнительных шагов, чтобы иметь возможность продать его на законных основаниях.Регистрация важна, потому что это единственный способ, которым DMV может отслеживать информацию о вашем автомобиле. Регистрация уведомляет DMV о том, кто является владельцем, его адресом, его номерным знаком, VIN и номером титула.
Шаг 1. Составьте и подпишите счет купли-продажи

Первое, что вам нужно сделать, это составить купчую между покупателем и вами. В нем должны быть указаны ваше имя и имя покупателя, а также ваш адрес, номер VIN, год выпуска автомобиля, марка и модель автомобиля.Вам также необходимо указать сумму, за которую вы продаете машину. Вам необходимо сделать подтверждение в счете продажи, указав, что вы являетесь фактическим владельцем и имеете право продать автомобиль покупателю. Вы должны подписать счет купли-продажи перед нотариусом, который поставит его печать и подпишет.
Шаг 2. Обратитесь в DMV за документами
Сходите в местный DMV и получите документы и любую другую информацию, которая может вам понадобиться при продаже автомобиля. Вы должны иметь при себе название автомобиля.Если у вас нет титула, вам нужно будет подать заявку на его копию, прежде чем вы действительно сможете продать свой автомобиль. Вам нужно будет иметь действующие права и какое-то доказательство того, что вы владеете автомобилем. Это будет счет купли-продажи, который вы получили при первоначальной покупке автомобиля и предоставили доказательство того, что вам необходимо иметь возможность продать автомобиль без регистрации.
Шаг 3. Передача названия
Заполните все соответствующие формы, которые вам предоставило DMV, и затем вы можете подписать титул, чтобы его можно было передать человеку, который его покупает.Теперь вам нужно будет взять все эти документы вместе со счетом купли-продажи и передать его в DMV. Помимо налога с продаж, за транзакцию может взиматься комиссия, ответственность за которую несет покупатель. Покупатель также несет ответственность за оплату собственной регистрации. Если вам нужно дождаться титула, вам нужно будет дождаться его получения, чтобы завершить продажу вашего автомобиля.
Если вы продаете автомобиль, за который все еще платите, у вас, конечно же, не будет права собственности, и вам нужно будет позвонить в банк, чтобы договориться с ними о передаче права собственности на автомобиль новому покупателю.
Купля-продажа | Налоговое управление
Обязанности покупателя:
Обязанности продавца
(предоставить покупателю следующие позиции)
Название
Предоставьте свидетельство о праве собственности в штате Колорадо. Если на лицевой стороне Свидетельства о праве собственности указано несколько владельцев, все владельцы должны распечатать и подписать свое имя в качестве продавца. Введите цену и дату покупки. Покупка в нерабочее время C.R.S. 42-3-115 (2) (b), C.R.S. 42-6-113; Покупатель транспортного средства может управлять транспортным средством на шоссе до регистрации транспортного средства, если:
Покупатель приобрел автомобиль в течение последних 36 часов у лица, не имеющего лицензии на продажу автотранспортных средств.
Автомобиль был приобретен либо в субботу, либо в воскресенье, либо в официальный выходной день, либо между 17:00. и 8 утра
Транспортное средство движется с места, где продавец хранил транспортное средство, к месту, где покупатель намеревается оставить транспортное средство.
Номерные знаки
У продавца есть номерные знаки. Их следует снять с автомобиля.
Выбросы
Сертификат проверки выбросов требуется, если покупатель проживает в зоне выбросов.
Покупатель должен иметь в транспортном средстве:
Купчая, в которой указывается год, марка и VIN автомобиля, указываются время и дата продажи и подписывается как покупателем, так и продавцом.
Свидетельство о страховании.
Заполните имя (я) и адреса покупателя на данный момент.
Полное раскрытие показаний одометра и индикаторная информация в Свидетельстве о праве собственности или это может быть раскрыто в форме купли-продажи транспортного средства DR2173, которую можно приобрести у следующих поставщиков: Ассоциация автодилеров Колорадо, Ассоциация независимых автомобильных дилеров Колорадо, ABC Enterprises, Colorado Automobile / Powersports Support Services и дилерские поставки BML и титульный сервис
Если название имеет клеймо «Восстановлено из утиля», продавец должен заполнить Раскрытие информации «Восстановлено из утиля».Если причина утилизации неизвестна, необходимо выполнить поиск в записи транспортного средства, чтобы определить причину, по которой автомобиль был утилизирован
В течение 5 дней продавец имеет возможность сообщить о переходе права собственности либо онлайн (используя Отчет об освобождении от ответственности в разделе «Автомобильные услуги»), либо в своем окружном отделении автотранспортных средств.
Нужен ли мне чек?
Если вы покупаете автомобиль через дилерский центр, будет использоваться защищенный чек.Если вы покупаете автомобиль у другого частного лица или продаете его другому частному лицу, покупателю потребуется купчая.
Полезные ссылки:
Жалобы на автодилеров можно подавать в письменной форме в Подразделение автомобильной промышленности.
Информация об отзыве Национальной администрации безопасности дорожного движения
Национальная система информации о названиях транспортных средств (NMVTIS) Видео об истории транспортных средств для потребителей (скрытые субтитры) (Español) (Subtítulos)
Как получить автострахование без лицензии
Покупка полиса автострахования при отсутствии действующих водительских прав может показаться бессмысленной.В конце концов, многие водители могут подумать, что единственная причина, по которой водителю нужна автостраховка, — это наличие у него действующей лицензии. Однако так бывает не всегда.
Вы можете и, возможно, должны иметь автомобильную страховку, если у вас нет действительных водительских прав, хотя во многих случаях найти страховую компанию, которая защитит вас без страховки лицензий, будет немного сложнее, чем обычно. Одна из первых вещей, которые страховая компания обычно запрашивает, когда вы спрашиваете о покупке автомобильного полиса, — это номер вашего водительского удостоверения, и если у вас его нет, это может усложнить ситуацию для перевозчика и для вас.
Однако покупка автостраховки без лицензии возможна и даже необходима в определенных ситуациях.
Причины для покупки автостраховки без лицензии
Мы знаем, что звучит странно предлагать кому-то, кто не садится за руль транспортного средства, потребуется автострахование, но есть сценарии, когда наличие полиса без лицензии может оказаться в вашем распоряжении. наилучшие интересы. Вы можете подумать о покупке полиса автострахования без лицензии, если к вам относятся следующие ситуации:
По состоянию здоровья вы не можете управлять автомобилем
Если у вас есть состояние здоровья, которое не позволяет вам управлять автомобилем, вы все равно можете подумать о защите, даже если вы пока не будете водить свой автомобиль.Если вы кладете свой автомобиль на хранение на некоторое время, и срок действия вашей лицензии истекает, пока вы выздоравливаете, вам все равно может потребоваться страхование автомобиля, чтобы защитить вас и ваш автомобиль на случай, если с вашим автомобилем что-то случится во время хранения.
Вы также можете сохранить полис автострахования, если считаете, что можете снова водить машину в будущем, чтобы избежать перерыва в страховании, что может повысить вашу ставку, когда вам снова понадобится страховка.
Вас возят на встречи, на работу или куда-нибудь еще и обратно.
Если вы пожилой человек, потерявший права или вам неудобно водить машину, вашим водителем может быть более молодой родственник или опекун.
Но даже если вы не являетесь основным водителем, вам все равно нужна автостраховка для покрытия вашего автомобиля. Поскольку взносы по автострахованию обычно выше, когда водители достигли пенсионного возраста, было бы дешевле позволить кому-то другому быть основным водителем транспортного средства от вашего имени, но это не будет вариантом, если человек, который водит вас, не является часть вашей семьи.
Вы являетесь водителем-студентом или имеете только временную лицензию.
Подростки, у которых есть разрешение на обучение, должны иметь автострахование, даже если у них нет технической лицензии.Студенты-водители обычно учатся водить машину своих родителей, которая, надеюсь, уже застрахована. Тем не менее, родителям следует рассмотреть возможность добавления своего ученика-водителя в свой полис автострахования в качестве временного водителя.
Вы не водите машину, а водитель-студент делает это.
Допустим, вы покупаете машину на 16-летие подростка, когда он получает водительские права. Даже если вы не будете водить автомобиль, на нем все равно должна быть страховка. Практически в каждом штате вы не сможете зарегистрировать автомобиль в автомобильном управлении, если сначала не предъявите доказательство страхования.И если ваш подросток недостаточно взрослый, чтобы действовать по собственному праву, он должен быть внесен в список в качестве движущей силы в политике человека в возрасте 18 лет и старше.
У вас есть старинный автомобиль, на котором вы не водите
Если вы покупаете старинный автомобиль, который стоит в вашем гараже, вам все равно необходимо застраховать его, если вы хотите, чтобы он защищал его от возможных убытков, например, дерево, упавшее в гараж и разбившее лобовое стекло или пожар, вместо получения страховки на случай столкновения с несчастным случаем.Даже если у вас нет намерения садиться за руль, вы можете приобрести полис, который включает в себя дополнительный комплексный автоматический режим для покрытия ситуаций, не связанных с столкновениями, включая кражу и вандализм.
Ваша лицензия приостановлена.
Если вам предъявлено обвинение в DUI или если у вас плохая водительская запись, возможно, ваша лицензия будет приостановлена. В этом случае вы не сможете получить его обратно, пока не предоставите подтверждение финансовой ответственности сертификатом SR-22.SR-22 на самом деле не является страховкой, а представляет собой свидетельство, которое доказывает суду, что у вас есть минимальная сумма страхования ответственности, требуемая вашим государством.
Как купить автостраховку без лицензии
Купить автостраховку можно без водительских прав. К сожалению, страховые компании часто не предлагают это в качестве опции или требуют дополнительных шагов, если они это делают. Вот несколько советов, которые помогут вам начать работу.
Спросите о сертификате SR-22
Если действие вашей лицензии приостановлено, вам может потребоваться заполнить форму SR-22 или ее эквивалент в вашем штате.Сертификат SR-22 является доказательством страхования ответственности, которое требуется для водителей с пометкой «высокий риск». Хотя не все автостраховщики предлагают это, вы можете узнать, какие перевозчики принимают SR-22, если вам необходимо его получить. Это может быть полезно, если вы пытаетесь приобрести автостраховку, когда у вас нет прав, потому что в этой категории вы будете отмечены как водитель с повышенным риском.
Купите полис вместе с другим водителем, указанным в списке.
Основным водителем является лицо, которое является владельцем транспортного средства или совладельцем транспортного средства, которое больше всего управляет автомобилем.
Если у вас есть машина, но вы не водите ее, например, с шофером, вы можете указать кого-то другого в качестве водителя. Любой лицензированный водитель может быть назван водителем, возможно, даже если он не проживает по адресу, по которому зарегистрирован автомобиль. Вам нужны идентификационные данные человека и номер водительских прав, но владелец автомобиля также должен быть указан в полисе.
Укажите себя в качестве исключенного водителя в полисе.
Исключенный водитель — это человек, на которого ваша автостраховка не распространяется.Например, если вы уже были внесены в страховой полис ранее, но не хотите, чтобы вас снова включили в него, вы можете быть исключены из страхового полиса, попросив страховщика исключить себя, хотя не все страховые компании разрешают исключение водителей.
Если у вас нет действующих водительских прав, приобретение автостраховки может оказаться затруднительным. Однако вы можете получить покрытие, если включите кого-то еще в качестве основного водителя и укажете себя как исключенный драйвер в политике.
Вы можете добавить себя в качестве исключенного водителя в полис, сообщив своему автостраховщику, что вы хотите исключить себя из полиса и добавить кого-то еще в качестве основного водителя.
Покрытие для припаркованного автомобиля
Если вы планируете припарковать свой автомобиль на какое-то время, вы можете добавить покрытие для припаркованного автомобиля. Оставлять автомобиль без присмотра может быть рискованно, особенно если на месте нет камердинера или охранника, который бы присматривал за вашим автомобилем.
Добавив покрытие для припаркованного автомобиля или получив дополнительное комплексное покрытие, вы будете защищены, если ваш автомобиль будет украден, загорелся, затоплен или поврежден в результате покрываемого инцидента.
Как купить машину без прав
Технически вы можете купить автомобиль без водительских прав, но это будет непросто.Если у вас есть права, покупка машины намного менее утомительна, но для этого не обязательно. Параметры, при которых это может произойти, будут зависеть от правил автосалона. Для закрытия сделки вам может потребоваться немедленное подтверждение наличия страховки. Вам даже не разрешат тест-драйв автомобиля без подтверждения прав и страховки. Однако есть способы покупать автомобили без лицензии, и вам придется поспрашивать, чтобы узнать, какие они есть в вашем районе.
Однако водитель, имеющий лицензию, должен выехать за пределы стоянки.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли приобрести автострахование с приостановленной лицензией?
Да, вы можете приобрести некоторые виды автострахования с приостановленной лицензией. Фактически, вам, вероятно, потребуется, чтобы ваша страховая компания подала сертификат SR-22 или эквивалент в вашем штате, чтобы восстановить вашу лицензию. SR-22 — это требование для водителей с высокой степенью риска, которое доказывает, что они имеют минимально необходимую сумму страхования ответственности в своем штате.
Должен ли я застраховаться, если у меня есть машина, но нет прав?
Да, любое транспортное средство, которым вы будете управлять, должно быть застраховано, даже если у вас нет действующих водительских прав. Это требование закона почти в каждом штате.
Сколько мне нужно страховки автомобиля?
Практически в каждом штате есть минимальная сумма страхового покрытия автомобиля, которую должны иметь все водители. В большинстве штатов водители должны иметь страхование ответственности за телесные повреждения и материальный ущерб.В некоторых штатах также требуется, чтобы водители имели страховку незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов и / или защиту от травм (PIP).

Налог на авто в орле калькулятор: Налоговый калькулятор — Расчет транспортного налога | ФНС России

12.12.197326.08.2021 alexxlabОставить комментарий

Налог на авто в 2021 году калькулятор орел

ПолезноУже знал
автомобили легковые, специально оборудованные для использования инвалидами, а также автомобили легковые с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 кВт), полученные (приобретенные) через органы социальной защиты населения в установленном законом порядке
Копии ПТС; справка об использовании транспортных средств; копии актов на списание (ввод) транспортных средств; копия ведомости учета основных средств по группе «Транспортные средства»; расчет стоимости произведенной продукции с выделением произведенной сельскохозяйственной продукции; учредительные документы
Транспортный налог в Орловской области
Юридические лица, владеющие транспортом, обязаны в течение года вносить авансовые платежи. Они равняются 25% от общей расчетной суммы налога за год. Вся же сумма считается как произведение налоговой базы и ставки. Аванс оплачивается по итогам 1 — 3 кварталов. В том случае, если в ходе отчетного периода в каком-то месяце ТС принадлежало организации менее 15 дней, этот отрезок в расчет не принимается.
Примечание к таблице: приведены значения в Орловской области на 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 года. Для выбора ставок по конкретному году воспользуйтесь селектором. Данные ставки применяются в городах: Орёл, Ливны, Мценск, Болхов и других населенных пунктах Орловской области.
Компании, владеющие промысловыми и рыболовными судами или водным транспортом, основной вид деятельности которого – грузовые и пассажирские перевозки.
Предприниматели, работающие в сельском хозяйстве (доля продажи сельхозпродукции должна превышать 50% общей выручки компании) тоже освобождены от налога на комбайны, трактора, машины для перевозки удобрений и готовой продукции.
Автомобили и техника военных и силовых ведомств (МО, Гражданская оборона, ФСБ, МЧС, служба внешней разведки).
Медицинские самолеты и вертолеты, с изображением Красного Креста или Полумесяца на борту.
Изменений в законодательстве по транспортному налогу в текущем году совсем немного. Из главных можно отметить отмену льгот пользователям системы «Платон» и введение общей для РФ даты уплаты налога юридическими лицами до 1 марта следующего за отчетным периодом года.
ПолезноУже знал 15 Авг 2021 semeiadvo 23 Поделитесь записью
Калькулятор гражданина
Налоговые вычеты
Расчет является примерным. Результат расчета может отличаться от данных налогового уведомления, поскольку к разным категориям налогоплательщиков могут быть применены различные налоговые вычеты, льготы и т.д.
в рублях

Сумма начисленного налога:
Всего налогов к возврату:
Всего налогов к возврату в текущем году:
Всего налогов к возврату, переносимых на следующий год:
ВИДЫ НАЛОГОВЫХ ВЫЧЕТОВ:
Налоговые вычеты, которые уменьшают размер доходов
(так называемую налогооблагаемую базу), с которого уплачивается
налог (расчет такого вычета рассмотрен в разделе НДФЛ).
Налоговые вычеты, которые возвращают часть ранее уплаченного
НДФЛ (часть из них рассмотрены в данном разделе).
НК РФ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ 5 ГРУПП НАЛОГОВЫХ ВЫЧЕТОВ:
Стандартные налоговые вычеты (ст. 218 НК РФ)
Социальные налоговые вычеты (ст. 219 НК РФ)
Имущественные налоговые вычеты (ст. 220 НК РФ)
Профессиональные налоговые вычеты (ст. 221 НК РФ)
Налоговые вычеты при переносе на будущие периоды
убытков от операций с ценными бумагами и операций с
финансовыми инструментами срочных сделок, обращающимися на
организованном рынке (ст. 220.1 НК РФ)
Пособие по беременности и родам
Регламентируется федеральным законом от 19.05.1995 № 81-ФЗ «О государственных пособиях гражданам, имеющим детей»
Расчет является примерным. Результаты расчета могут отличаться от реальных данных, поскольку к разным категориям граждан могут быть применены различные налоговые вычеты, льготы и т.д.
в рублях
!Важно: сумма пособия не может быть меньше минимально или больше максимально установленного размера пособия. Эти размеры уточняйте у работадателей.
Пособие по беременности:
Транспортный налог
Расчет является примерным. При расчете не учитываются льготы, установленные для отдельных категорий налогоплательщиков. Результат расчета может отличаться от данных налогового уведомления.
в рублях
Рассчитать

Налоговая ставка:
Налог на транспорт:
расчет — Контур.Эльба — СКБ Контур
Для расчета стоимости патента узнайте налоговую ставку и налоговую базу для вашего вида деятельности в регионе, где ведете бизнес. Также при расчете учитывайте срок, на который приобретаете патент.
Если получили патент на год, используйте формулу:
Стоимость патента = Налоговая база х Налоговая ставка
Если приобретаете патент на срок меньше года, формула будет чуть сложнее:
Стоимость патента = Налоговая база / 365(366) х Количество дней, на которое выдан патент х Налоговая ставка
Необязательно считать сумму патента самостоятельно. Калькулятор на сайте налоговой избавит от всех расчётов. А если вы отправите заявление на патент из Эльбы и получите положительный ответ от налоговой, Эльба напомнит об оплате патента и подготовит платежки. Но если вы хотите узнать, как рассчитывается сумма патента, читайте статью дальше.
Налоговая база
Налоговая база — это размер дохода, который можно получить за год по конкретному виду деятельности. Его рассчитывают региональные власти, поэтому налоговая база по одному виду деятельности в вашем городе может отличаться от налоговой базы в соседнем.
Потенциальный доход не может быть больше 1 000 000 ₽, но он умножается на коэффициент-дефлятор. Этот коэффициент учитывает изменение цен на продукты и другие необходимые товары. В 2021 году коэффициент равен 1 637, значит потенциальный годовой доход не должен превышать 1 637 000 ₽.

Отправляйте заявление на патент и оплачивайте его из Эльбы

Для некоторых видов предпринимательской деятельности субъекты могут увеличить верхний предел потенциального дохода (подп. 4 п. 8 ст. 346.43 НК РФ):
Не более чем в 3 раза для транспортных услуг, медицинской и фармацевтической деятельности, обрядовых и ритуальных услуг;
Не более чем в 5 раз для города-миллионника;
Не более чем в 10 раз для сдачи в аренду жилых и нежилых помещений, розничной торговли и общепита.
Региональные власти могут устанавливать максимальный размер потенциального годового дохода:
на единицу средней численности наемных работников;
на единицу автотранспортных средств, судов водного транспорта;
на 1 тонну грузоподъемности транспортных средств, на одно пассажирское место;
на 1 квадратный метр площади сдаваемых в аренду жилых и нежилых помещений, земельных участков;
на одну торговую точку или точку общепита или на 1 квадратный метр их площади;
в зависимости от территории действия патента.
Потенциальный доход используется только для расчета стоимости патента. Если ваш реальный доход будет больше, чем максимальный потенциальный доход, стоимость патента не изменится. Важно только, чтобы годовой доход по всем патентам не превышал 60 млн ₽, иначе систему налогообложения придется сменить.
Налоговая ставка
Общая налоговая ставка — 6 % (п. 1 ст. 346.50 НК РФ), но есть пара исключений.
В Республике Крым и Севастополе в период с 2017 по 2021 год действует ставка 4 % (п. 2 ст. 346.50 НК РФ).
Власти любого региона могут установить налоговые каникулы. Предприниматель может применять ставку 0 % в первые два календарных года своей работы, если одновременно:
ведет деятельность в производственной, социальной, научной сферах или в сфере бытовых услуг населению. Конкретные виды деятельности устанавливают субъекты РФ;
впервые зарегистрировался после вступления в силу закона о налоговых каникулах в регионе, где приобретает патент.
Субъекты РФ могут ограничить применение ставки 0% в зависимости от средней численности сотрудников или максимального размера доходов.

Автострахование 2021 | Застраховать машину
Автострахование — достаточно сложная тема даже для водителя со стажем. Чтобы понимать все ее нюансы, необходимо хорошо разбираться во множестве нормативных актов, запомнить специальные термины, изучить правила разных страховых компаний и отзывы о них. Как правило, времени и сил на ознакомление со всеми деталями страхования автомобиля не хватает.
Мы рады предложить вам программы онлайн-автострахования. Их вы можете оформить прямо из дома, без визита в офис:
Застраховать автомобиль онлайн
Доступно и просто об автостраховании
Также вы можете ознакомиться с другими продуктами автострахования:
ОСАГО
Полис обязательного страхования автогражданской ответственности необходим каждому владельцу машины. Данное условие эксплуатации автомобиля прописано в текущем законодательстве. Полис ОСАГО призван компенсировать ущерб, который водитель может нанести другому участнику дорожного движения. От надежности выбранной компании, которой вы доверите страхование своей ответственности, будет зависеть объем и своевременность выплат. По данным статистики, за последний отчетный период уже более трети полисов ОСАГО оформлены в компании «Росгосстрах».
КАСКО
Застраховать автомобиль по КАСКО — решение для тех, кто особенно ценит свою безопасность. В отличие от ОСАГО, эта страховка способна защитить машину от кражи и других видов ущерба. Мы предлагаем своим клиентам не только стабильную защиту машины в рамках КАСКО, но и восстановление стекол, фар и деталей кузова без обязательного наличия справки из ГИБДД. Кроме того, решая застраховать автомобиль, вы сможете рассчитывать на покрытие расходов, связанных с его эвакуацией с места аварии. Оформление автокаско в нашей компании предполагает выплаты даже в том случае, если ДТП произошло по вашей вине.
Помощь на дороге
Программа страхования «Помощь на дороге» необходима каждому водителю, даже если у него уже есть полис ОСАГО или КАСКО. В случае ДТП или поломки на дороге мы окажем вам оперативную техническую помощь, поможем оформить страховой случай и собрать справки, организуем консультации врачей и автоюристов. Достаточно будет сделать один звонок, и большую часть забот мы возьмем на себя.
Зелёная карта
Для путешествий за границей на собственном автомобиле вам необходимо оформить полис «Зеленая карта». Данная автостраховка позволит оперативно решить любые непредвиденные вопросы, которые могут возникнуть на дорогах чужой страны, а также быстро выполнить ремонт машины. Компания «Росгосстрах» предлагает своим клиентам автострахование по «Зеленой карте» на удобных условиях!
Уведомить о страховом случае
Хотим обратить ваше внимание на то, что здесь указана лишь часть информации об автостраховании, необходимой каждому водителю. Если вы хотите задать уточняющие вопросы нашим специалистам или застраховать машину по КАСКО, ОСАГО или другой программе в компании «Росгосстрах», просто позвоните по телефонам горячих линий: 8-800-200-0-900 (бесплатно по России) или 0530 (бесплатно для звонков с мобильного телефона). Мы всегда рады вашему звонку и готовы разъяснить все вопросы, касающиеся цены и других аспектов страхования. Адреса офисов, где можно застраховать авто поОСАГО или КАСКО, вынайдете вразделе Контакты.
Калькулятор транспортного налога — Выкуп автомобилей в Санкт-Петербурге (СПб)

Ваш транспортный налог составит:

Калькулятор транспортного налога
Транспортный налог (сбор) вносится каждым владельцем легкового или грузового автомобиля, автобуса, сельхозтехники и других транспортных средств. В каждой области страны устанавливают собственные региональные ставки налога (сбора) на транспортные средства с учетом типа транспорта и мощности двигателя.
Итоговая сумма к оплате в конкретном регионе может быть выше или ниже средней по России до 10 раз. Государственные налоговые органы присылают владельцу авто официальное уведомление о начисленной сумме государственного сбора за отдельный налоговый период.
Расчёт транспортного налога
Наш калькулятор поможет быстро и удобно узнать сумму налога (сбора) на транспортное средство, принадлежащее вам. Для этого необходимо указать в соответствующих пунктах калькулятора:
год уплаты,
тип автомобильного транспорта (легковой автомобиль, грузовая техника, автобус и т.д.),
мощность силового агрегата автомобиля,
регион государственной регистрации транспорта
и учётный период, за который необходимо заплатить налог (год, квартал или месяц).
В итоге калькулятор автоматически выдаст вам примерную сумму транспортного налога, которую потребуется уплатить в казну.
С помощью данного калькулятора производится приблизительный расчёт налога (сбора) на транспортное средство. Точную сумму к оплате требуется уточнить в налоговой инспекции, где непосредственно начисляется транспортный налог.
Другие инструменты расчёта
Также на нашем сайте размещён удобный калькулятор онлайн для расчёта стоимости работ СТО – с его помощью возможно определиться с примерными расценками на ремонт и замену запчастей для разных моделей автомобилей, рассчитать бюджет на ремонтные работы в автосервисе.
Мы выкупаем любые автомобили с 99 года выпуска в любом состояние
– Целые с пробегом– Проблемные– Аварийные– Кредитные– Арестованные

Калькулятор транспортного налога 2021 — Avto-Russia.ru
Регион регистрации
Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская автономная областьЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино-Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосковская областьМурманская областьНенецкий автономный округНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная Осетия — АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский автономный округ — ЮграЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округЯмало-Ненецкий автономный округЯрославская область
Транспортное средство
Легковой автомобильМотоцикл, мотороллерАвтобусГрузовой автомобильСнегоход, мотосаниКатер, моторная лодка, другое водное ТСЯхта, другое парусно-моторное судноГидроциклНесамоходное (буксируемое) судно
Налог за год
2015201620212018
Мощность (л.с.)
Калькулятор транспортного налога онлайн 2021: Налоговый калькулятор — Расчет транспортного налога
Калькулятор транспортного налога онлайн 2021: Налоговый калькулятор — Расчет транспортного налога | ФНС России
29 июня, 2021 by admin
Онлайн-калькуляторы – АО «ТЛС-ГРУП»
НДС калькулятор онлайн (www.nalog-nalog.ru)
Калькулятор пеней по налогам и страховым взносам (www.glavkniga.ru)
Рассчитать пени по налогам и страховым взносам потребуется, если вы подаете уточненную декларацию (расчет) с суммой к доплате или хотите проверить расчет пени ИФНС, ПФР или ФСС
Виртуальный помощник по НДФЛ для налоговых агентов (www.glavkniga.ru)
Помощник подскажет, как вашей организации (предпринимателю) исчислить и заплатить в бюджет НДФЛ с дохода, выплачиваемого физлицу, в зависимости от его статуса и вида дохода
Калькулятор процентов за несвоевременный возврат переплаты по налогам и страховым взносам (www.glavkniga.ru)
С помощью калькулятора вы можете проверить, какую сумму должен вам контролирующий орган за задержку возврата переплаты по вашему заявлению
Калькулятор штрафа за непредставление налоговой декларации (расчета по взносам) (www. glavkniga.ru)
Калькулятор поможет вам проверить расчет штрафа за неподачу или несвоевременную подачу декларации по налогам (расчетов РСВ-1 и 4 ФСС), который сделала ИФНС (ПФР, ФСС)
Калькулятор отпускных (www.glavkniga.ru)
Вы можете рассчитать отпускные в любой ситуации, когда отпуск работнику установлен в календарных днях
Калькулятор компенсации за неиспользованный отпуск при увольнении (www.glavkniga.ru)
Калькулятор поможет рассчитать количество календарных дней отпуска, за которые работнику при увольнении нужно выплатить компенсацию, а также сумму самой компенсации
Учетная политика для небольших организаций (www.glavkniga.ru)
Конструктор предназначен для того, чтобы сформировать учетную политику для целей бухгалтерского и налогового учета, отразив в ней только те показатели, без которых никак не обойтись
Калькулятор расчета больничного листа (www.glavkniga.ru)
Калькулятор пособия по уходу за ребенком до 1,5 лет (www. glavkniga.ru)
Калькулятор подсчета страхового стажа (www.glavkniga.ru)
Налоговый калькулятор — Расчет транспортного налога (nalog.ru)
Расчет транспортного налога с помощью данного сервиса носит ознакомительный характер
что нужно знать каждому. – Администрация сельского поселения Камышлытамакский сельсовет
В Республике Башкортостан началась рассылка налоговых уведомлений на уплату имущественных налогов и налога на доходы физических лиц за 2019 год.
Более 2 млн. налогоплательщикам направлены налоговые
уведомления – пользователям Личного кабинета в электронном виде, остальным налогоплательщикам по адресу места жительства и должны быть доставлены Почтой России до 1 ноября.
Обращаем внимание, форма налогового уведомления не предусматривает наличия отдельных квитанций для уплаты налогов. Для удобства граждан в налоговом уведомлении указываются реквизиты платежа для перечисления налогов в бюджет, а также отражаются штрих-код и QR-код для быстрой уплаты налогов через банковские терминалы, мобильные устройства и приложения.
Исчисление имущественных налогов произведено налоговыми органами республики с учетом всех своевременно заявленных налогоплательщиками льгот, а также с учетом коэффициента, ограничивающего ежегодный рост налога на имущество физических лиц и земельного налога более чем на 10% по сравнению с предыдущим годом.
Более подробная информация о ставках и льготах по имущественным налогам в разрезе каждого муниципального образования размещена в интернет – сервисе «Справочная информация о ставках и льготах по имущественным налогам» на сайте ФНС России.
Кроме того, на сайте ФНС России (www.nalog.ru) размещена новая промостраница «Налоговые уведомления 2020 года», которая поможет налогоплательщикам разобраться с информацией, содержащейся в полученном налоговом уведомлении.
На промостранице представлена информация об основных изменениях в налогообложении имущества физических лиц с 2020 года, о порядке получения льгот и по остальным вопросам и жизненным ситуациям.
На промо-странице имеется возможность напрямую перейти в Личный кабинет, а также в электронные сервисы ФНС России «Калькулятор земельного налога и налога на имущество физических лиц» и «Калькулятор транспортного налога», которые позволяют гражданам самостоятельно рассчитать сумму налога.
Платежи можно осуществить в онлайн – режиме из Личного кабинета на сайте ФНС России или через мобильное приложение «Налоги ФЛ», либо воспользовавшись интернет – сервисами: «Уплата налогов, страховых взносов физических лиц», «Уплата налогов за третьих лиц» или «Заполнение платежного поручения» в разделе «Уплата налогов и пошлин», а также в ближайшем отделении банка или Почты России и через платежные терминалы.
УФНС России по Республике Башкортостан напоминает, что уплатить имущественные налоги за 2019 год необходимо не позднее 1 декабря 2020 года.
Скачать (PDF, 1.25MB)
Скачать (PDF, 2.6MB)
______________________________________
УФНС России по Подмосковью проведет дни открытых дверей в ноябре
День открытых дверей в УФНС Подмосковья
Источник: © , Управление Федеральной налоговой службы РФ по Московской области Налоговики Подмосковья приглашают на Дни открытых дверей, которые пройдут 10–11 и 24–25 ноября, сообщает пресс-служба Управления Федеральной налоговой службы по Московской области.
«Менее месяца остается до 1 декабря – срока уплаты имущественных налогов для физических лиц. В связи с этим ФНС России проводит ежегодную всероссийскую акцию «День открытых дверей». В рамках акции все налоговые инспекции страны ждут налогоплательщиков – физических лиц 10 и 24 ноября, а налоговики Подмосковья дополнительно проведут дни открытых дверей 11 и 25 ноября», – говорится в материале.
В нем добавляется, что в эти дни все желающие смогут получить профессиональную консультацию по полученным налоговым уведомлениям, разъяснения по вопросам, связанным с исчислением и уплатой налога на имущество физических лиц, земельного и транспортного налогов.
Для тех, у кого нет возможности лично посетить налоговые инспекции, интересующие вопросы можно задать через «Личный кабинет налогоплательщика для физических лиц», а также воспользоваться сервисами «Калькулятор земельного налога и налога на имущество физических лиц», «Калькулятор транспортного налога ФЛ», уточняется в материале.
В нем подчеркивается, что познавательную информацию налогоплательщики смогут получить, посмотрев видеоролики на сайте ФНС России:
— новый порядок расчета налога на имущество физических лиц, исходя из кадастровой стоимости недвижимости;
— вычеты и льготы для собственников большегрузного транспорта.
Режим работы инспекций 10 и 24 ноября 2017 года (пятница) – с 9:00 до 18:00, а 11 и 25 ноября 2017 года (суббота) – с 10:00 до 15:00, заключается в релизе.
Как получить имущественный налоговый вычет в Подмосковье>>
налогов и сборов | Департамент доходов
Регистрационный сбор
Сборы основаны на весе пустого и типе регистрируемого транспортного средства, C.R.S. 42-3-306
Специальные налоги на владение
Эти налоги основаны на году выпуска транспортного средства и первоначальной налогооблагаемой стоимости, которая определяется, когда транспортное средство является новым, и не изменяется в течение всего срока службы транспортного средства.
Конкретные налоги на собственность, которые вы заплатили за год регистрации, указаны на обратной стороне вашей регистрационной квитанции.
Налог на собственность заменен налогом на имущество физических лиц. Для того, чтобы облагаться этим налогом, нет необходимости в эксплуатации транспортных средств.
Ставка налога на собственность рассчитывается исходя из первоначальной налогооблагаемой стоимости и года службы
Таблицы особых налоговых классов собственности — налоговый класс B, налоговый класс C, налоговый класс D и налоговый класс F
БЫСТРЕЕ комиссии
Сборы за восстановление экономики наземного транспорта (FASTER) (безопасность дорожного движения и безопасность мостов) были созданы на основании законопроекта Сената 09-108.
Платеж
Денежные средства
Следующие округа принимают MasterCard, Visa, Discover в качестве вариантов оплаты при оформлении права собственности и регистрации автомобиля.
Адамс
Аламоса
Арапахо
Archuleta
Baca
Боулдер
Брумфилд
Чаффи
Шайенн
Клир Крик
Conejos
Costilla
Кастер
Дельта
Денвер
Долорес
Дуглас
Орел
Эль-Пасо
Фремонт
Гарфилд
Гилпин
Гранд
Ганнисон
Huerfano
Джексон
Джефферсон
Kiowa
Кит Карсон
Озеро
Лаример
Las Animas
Линкольн
Логан
Меса
Моффат
Монтесума
Montrose
Морган
Отеро
Орей
Парк
Филлипс
Питкин
Проуэрс
Пуэбло
Rio Blanco
Рио-Гранде
Routt
Saguache
Сан-Мигель
Саммит
Кассовый
Вашингтон
Следующие округа принимают Master Card, Visa, Discover и American Express в качестве способа оплаты при оформлении права собственности и регистрации автомобиля.
Дополнительные округа могут быть добавлены позже. Пожалуйста, свяжитесь с вашим окружным офисом автотранспортных средств для получения обновленной информации.
Дополнительные вопросы
Информационный бюллетень по регистрационным сборам для автотранспортных средств Колорадо
Налоговый калькулятор, Оценщик на 2021 год. Налоговая декларация должна быть сдана в 2022 году.
Внимание: Этот калькулятор налоговой декларации предназначен для налогового года 2021 (1 января — 31 декабря 2021 г.) и использует последнюю информацию, предоставленную IRS.По мере появления новой информации мы будем обновлять эту страницу.
Обновление от 15 марта 2021 г .: Американский план спасения был подписан 11 марта 2021 года. В связи с этим в налоговый калькулятор на 2021 год будут внесены некоторые изменения. Обновления будут добавлены, когда мы получим дополнительные указания от IRS.
Оцените свои текущие налоги на 2020 год (с 1 января по 31 декабря 2020 года) — до 15 апреля 2021 года — с помощью этого калькулятора налогов и оценщика возмещения 2020 года. Подготовьте себя, но не в одиночку, в электронном файле.ком! Узнайте, какова предполагаемая дата возврата налога в 2021 году.
Расчет налогов на 2021 год сейчас
Электронный файл в 2022 году
Установите цели налоговой декларации на 2021 год прямо сейчас! Важно: Выполняйте налоговую проверку своих зарплатных чеков 2021 года и корректируйте свой W-4 соответствующим образом и так часто, как вам нужно! Используйте калькулятор удержания налога W-4 2021, оптимизируйте удержание налога с зарплаты и обновите форму W-4.
Введите свои данные в калькулятор ниже.Введите общие оценки для цифр или точные числа для более точного результата. TAXstimator использует текущую информацию и предоставит наиболее точные результаты в зависимости от введенной информации. Просто нажмите кнопку Start TAXstimator!
Если вы здесь только для того, чтобы уплатить текущие налоги на 2020 год, до 15 апреля 2021 года: пойдем и начнем сейчас, и все будет готово! Мы делаем налоги ~~отличными~~ снова простыми для вас .
Неудача в плане может означать, что план провалится.Не позволяйте этому случиться с вами в 2021 году. Сохраняйте больше своих кровно заработанных денег с каждой зарплатой! Установите цели налоговой декларации.
Результаты TAXstimator соответствуют вашим ожиданиям? eFileIT сейчас!
Если нет, свяжитесь с нами, и мы рассмотрим это.
Воспользуйтесь этими бесплатными налоговыми инструментами и калькуляторами, чтобы получить лучшее представление о своих налогах на 2021 год.
IT — это подоходный налог, и мы делаем IT проще для вас.Сделай это и покончим с этим!
Почему eFile? Узнай здесь!
TurboTax ^® является зарегистрированным товарным знаком Intuit, Inc.
H&R Block ^® является зарегистрированным товарным знаком HRB Innovations, Inc.
Налоговые ставки и сборы | Правительство округа Уэйк
Одним из наиболее частых случаев взаимодействия с правительством округа Уэйк является уплата налогов на собственность. Если вы проживаете в одном из 16 городов округа Уэйк, ваши муниципальные налоги на имущество включены в счет по налогу на имущество, который вы получаете от округа Уэйк.
Помимо налогов округа и муниципальных налогов, ваш налоговый счет может также включать следующее:
Плата за переработку — взимается за каждую жилую единицу в собственности. В односемейном доме обычно одна жилая единица, а в дуплексе — две.
Налог пожарного округа — ставка, взимаемая в дополнение к окружным и / или муниципальным налогам, если недвижимость находится в районе, где действует пожарный налог.
Специальный районный налог — ставка, взимаемая в дополнение к окружным и / или муниципальным налогам, если недвижимость находится в специальном районе, определенном законодательством. Обычно это центр города.
Municipal Fees — различные сборы, устанавливаемые городами. Пример: оценка ливневых вод или сбор за твердые отходы
Сбор за транспортное средство — взимается ежегодно за автотранспортные средства, расположенные в пределах муниципалитета.
ПОСМОТРЕТЬ ТАБЛИЦУ НАЛОГОВЫХ СТАВОК И ПЛАТЕЖЕЙ:
Текущий год к 2011
2010 и ранее
Как рассчитать налоги
Налоговые ставки рассчитываются на каждые 100 долларов стоимости.
Пример 1
Дом на одну семью стоимостью 200 000 долларов. Отель расположен в городе Роли, но не в пожарном или особом районе.
Ставка округа = 0,60 ставка Роли = 0,3552 Комбинированная ставка = 0,9552 Плата за переработку = 20 долларов
Стоимость объекта, деленная на 100: 200 000 долл. США / 100 = 2 000
2 000 x 0,9552 = 1 910,40 долл. США
Плюс 20 долларов США за переработку = 1 930,40 долларов США расчетного годового налога
Пример 2
Автомобиль стоимостью 8 500 долларов.Недвижимость находится не в муниципалитете, а в пожарном районе.
Ставка округа = 0,60 Ставка пожарного округа = 0,091 Комбинированная ставка = 0,691
(Плата за транспортное средство не взимается, если собственность не находится в муниципалитете)
Стоимость объекта, деленная на 100: 8 500 долларов США / 100 = 85 900 долларов США 13
85 долл. США x 0,691 = приблизительный годовой налог в размере 58,74 долл. США
Налог на имущество физических лиц | Округ Йорк, VA
Налоги на личную собственность уплачиваются каждые полгода 25 июня и 5 декабря. Счета за доплаты подлежат оплате в течение 30 дней с даты выставления счета.Просмотр важных дат для текущих дополнений и сроков выполнения.
Способы оплаты

Ставка налога

Ставка налога на личную собственность на 2021 год составляет 4 доллара на 100 долларов от оценочной стоимости. Ставка ежегодно устанавливается Наблюдательным советом графства Йорк в мае месяце. Налог рассчитывается комиссаром по доходам и взимается казначеем.
Распределенный налог

Если вы покупаете или продаете транспортное средство в течение года, оно будет облагаться пропорциональным налогом. Если вы переезжаете в графство Йорк или из него, ваш автомобиль может облагаться пропорциональным налогом.Комиссар по доходам должен быть уведомлен о любых изменениях статуса.
Льгота по налогу на личную собственность

Сумма освобождения от налога на автомобили (личный автомобиль, мотоцикл, пикап или грузовой автомобиль с зарегистрированной полной массой менее 7501 фунта) рассчитывается на основе общей суммы долларов Содружества, деленной на общую сумму налога на все подходящие транспортные средства в округе Йорк. Постановление округа Йорк 05–28 выделяет это пособие на первые 20 000 долларов США. С 2021 года налоговая льгота составит 48,5%.
Посетите страницу освобождения от уплаты налога на имущество физических лиц или страницу регистрации транспортного средства для получения дополнительной информации.
Штрафы

Штраф составляет 2% при оплате в течение месяца. Штраф увеличится до 10 долларов или 10%, в зависимости от того, что больше, но не более суммы налога на любой остаток. Штраф рассчитывается отдельно по каждому объекту налогообложения.
Проценты начисляются по годовой ставке 10% до получения оплаты в полном объеме.
**** В соответствии с Постановлением о чрезвычайной ситуации 20-8 округа Йорк, некоторые просроченные налоги 2020 года имеют сниженный штраф в размере 2% до 30 июня 2021 года (или до тех пор, пока постановление остается в силе, как утверждено Советом графства Йорк Супервайзеры.
Кроме того, некоторые налоги имеют пониженную годовую процентную ставку в размере 2% до 30 июня 2021 года (или до тех пор, пока действует постановление, утвержденное Наблюдательным советом округа Йорк). ****
Рассчитайте комиссию за перевод / кредит
Щелкните следующую ссылку, чтобы определить регистрационные сборы, оставшиеся регистрационные сборы на транспортное средство, которое было продано, продано или утилизировано, оценить сборы, подлежащие уплате за недавно приобретенный автомобиль, и рассчитать сборы за грузовики по тоннажу:
Рассчитайте комиссию за перевод / кредит
ПРИМЕЧАНИЕ. Калькулятор пошлин Iowa DOT НЕ совместим с мобильными устройствами (смартфонами).
Направление:
Вверху страницы находится меню
Щелкните «Инструменты», затем «Запрос дилера».
Есть пять вариантов на выбор:
Кредитный калькулятор (определяет оставшиеся регистрационные сборы)
Оценщик сборов (определяет регистрационные сборы)
Калькулятор тарифов на грузовик (определяет регистрационный сбор)
Запрос автомобиля (определяет текущий статус регистрации)
Калькулятор веса и прейскурантной цены (определяет стоимость грузовых автомобилей по тоннажу)
Кредитный калькулятор (вверх)
Эта функция используется, чтобы определить, есть ли кредит, доступный для использования при передаче вновь приобретенного транспортного средства, или определить, можно ли подать заявку на возврат неиспользованной части регистрационных сборов, если транспортное средство было продано, продано или утилизировано. .
Дата продажи
Дата продажи автомобиля. (мм / дд / гггг)
Дата окончания регистрации
Дата, когда автомобиль был зарегистрирован на вас. (мм / дд / гггг)
Ежегодный регистрационный сбор
Регистрационный взнос, уплаченный за последний год регистрации.
Нажмите «Рассчитать».
Результаты кредитного калькулятора:
Оценщик комиссий (Наверх)
Эта функция позволяет оценить размер комиссии за вновь приобретенный автомобиль. Вы можете рассчитать плату за регистрацию, титул, регистрацию залога и плату за новую регистрационную сумму.
VIN
Идентификационный номер приобретенного автомобиля.(Должно быть 17 цифр).
Дата покупки:
Дата покупки автомобиля. (мм / дд / гггг)
Срок действия регистрации
Месяц / год истекает срок регистрации покупателя.
Держатели залога
Выберите количество залоговых прав, которое будет записано в заголовке.Максимум 3.
Тип пластины:
Выберите тип пластины для приобретаемого автомобиля. County Std — самый распространенный.
Вместимость:
Если автомобиль является грузовиком, выберите необходимый тоннаж. Наименьшая вместимость — 3 тонны.
Сумма чистой покупки:
Введите чистую покупную цену автомобиля.
Сумма регистрационного кредита:
Если автомобиль был продан, продан или утилизирован, может быть предоставлен регистрационный кредит. Введите сумму кредита в долларах от автомобиля, который был продан, продан или утилизирован. Кредит должен быть не менее 10 долларов.
Дополнительные комиссии:
НЕТ
Использование:
Обычный
На складе дилера:
Только для дилерского использования.
Нажмите «Рассчитать».
Результаты оценки комиссии:
Калькулятор расценок для грузовиков (вверх)
Эта функция используется для определения регистрационного сбора по тоннажу.
Вместимость
Введите тоннаж, необходимый для автомобиля. 3 тонны — это наименьший доступный тоннаж.
Модельный год
Укажите год выпуска автомобиля.
Нажмите «Рассчитать».
Результаты калькулятора тарифов для грузовиков:
Запрос по автомобилю (Вернуться к началу)
Эта функция используется для определения текущего статуса регистрации конкретного автомобиля.
Идентификационный номер транспортного средства
Если вы знаете VIN (идентификационный номер транспортного средства) автомобиля, введите VIN (должно быть 17 цифр)
Тип идентификации
Выберите тип идентификации для автомобиля.
Пресс-поиск
Калькулятор веса и прейскуранта (вверх)
Эта функция используется для определения регистрационных сборов по идентификационному номеру транспортного средства или путем выбора марки, года и модели.
VIN
Если вы знаете VIN (идентификационный номер транспортного средства) автомобиля, введите VIN (должно быть 17 цифр)
Нажмите «Рассчитать».
Если вы знаете год, марку и модель, введите год, марку и модель из отображаемого списка и нажмите «Рассчитать».
Страница результатов для калькулятора веса и прейскурантной цены:
Щелкните «+», чтобы развернуть данные результатов:
2021 IRS Раздел 179 Калькулятор — Калькулятор амортизации
Часто задаваемые вопросы о налоговых льготах по Разделу 179
Почему был создан Раздел 179?
Раздел 179 был создан как часть государственного стимулирующего акта, чтобы побудить малый бизнес вкладывать средства в свой рост путем предоставления ускоренной амортизации и налоговых вычетов на соответствующие закупки бизнеса.
Каков годовой лимит вычета на 2021 год?
В 2021 году максимальная сумма, которую вы можете выбрать для вычета, составляет 1 050 000 долларов США за соответствующую собственность, приобретенную и введенную в эксплуатацию в течение 2021 налогового года. Если ваши покупки превышают 2,62 миллиона долларов, сумма вычета будет уменьшена доллар за доллар. на сумму более 2,62 миллиона долларов.
Каков был годовой лимит вычета в 2020 налоговом году?
Если вы подаете заявку на 2020 год, максимальная сумма, которую вы можете выбрать для вычета, составляет 1 040 000 долларов США за соответствующую собственность, приобретенную и введенную в эксплуатацию в течение 2020 налогового года.Если сумма ваших покупок превысила 2,59 миллиона долларов, сумма вычета будет уменьшена в долларах. за доллар, равный сумме свыше 2,59 миллиона долларов. Соответствующие активы должны быть введены в эксплуатацию до 31 декабря 2020 г.
Что такое амортизация по бонусам?
Бонусная амортизация позволяет квалифицированным предприятиям, которые тратят больше, чем лимит, установленный в Разделе 179, амортизировать до 100% оставшейся суммы покупки. Амортизация бонусов очень полезна для компаний, которые тратят больше разрешенных 2 долларов.62 миллиона в налоговом году. После того, как малый бизнес произведет вычеты по Разделу 179, амортизация бонусов может быть применена для дальнейшего ускорения амортизации.
Какие виды покупок подпадают под действие Раздела 179?
Покупки бизнес-оборудования, офисной мебели, компьютеров, программного обеспечения и технологий, а также многих других бизнес-активов подпадают под действие Раздела 179. Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию об активах, которые могут подпадать под налоговый вычет по Разделу 179.
Можете ли вы применить вычет по Разделу 179 и / или амортизацию бонусов к финансируемому оборудованию?
Да, для правомочных компаний выбор финансирования покупки оборудования может помочь организациям сэкономить, когда финансовое соглашение позволяет вам воспользоваться Разделом 179! Поговорите со своим налоговым консультантом, чтобы определить тип финансирования, который лучше всего соответствует уникальным налоговым потребностям вашей компании.
Как я могу воспользоваться вычетом по статье 179?
Если ваша компания и ее активы соответствуют требованиям, заполните соответствующие части формы 4562 IRS и приложите ее к своей налоговой декларации.
Чтобы выбрать налоговый вычет по Разделу 179, соответствующие активы должны быть приобретены и введены в эксплуатацию в течение налогового года, для которого вы выбираете вычет.
1 Расчет налога является только примером в иллюстративных целях. Бонусная амортизация применяется только к новому оборудованию.Проконсультируйтесь со своим налоговым консультантом относительно раздела 179 и его конкретного воздействия на ваш бизнес.
2 Финансирование при одобрении кредита. Не все финансовые соглашения могут использовать налоговые льготы по Разделу 179.
Ascentium Capital предоставляет ссылки на YouTube и другие веб-сайты исключительно для вашего удобства. Сайт управляется или контролируется третьей стороной, не связанной с Ascentium. Политика конфиденциальности и безопасности на связанном веб-сайте может отличаться от политики и процедур Ascentium в отношении конфиденциальности и безопасности. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с раскрытием информации о конфиденциальности на связанном веб-сайте.
Налогообложение транспортных средств | Отдел автотранспортных средств
Налог на покупку и использование (32 V.S.A. § 8903)
Покупка:
Налог на покупку и использование уплачивается во время регистрации и / или права собственности в процентах от цены покупки или чистой стоимости обмена Национальной ассоциации автомобильных дилеров (NADA), в зависимости от того, что больше, за вычетом стоимости обмена. автомобиль или любой другой допустимый кредит.
Если транспортное средство в настоящее время зарегистрировано / принадлежит вам или вашему супругу или участнику гражданского союза за пределами штата, налог рассчитывается на основе чистой балансовой стоимости NADA и подлежит уплате, если не освобожден от налога.
Если вы считаете, что стоимость автомобиля меньше балансовой стоимости, вы можете заполнить форму оценки дилера штата Вермонт.
Если вы претендуете на налоговый кредит для транспортного средства, зарегистрированного на вас или вашего супруга или участника гражданского союза за пределами штата, отправьте копию свидетельства о регистрации на свое имя или имя вашего супруга или стороны на имя гражданского союза. и заполните раздел 7 заявки.От вас могут потребовать предоставить юридические документы о том, что вы и ваш супруг (а) или участник гражданского союза состояли в браке или стали участником гражданского союза на момент уплаты налога за пределами штата. Вы также должны быть готовы предоставить документацию об уплате налога и сумме уплаченного налога. Кредит будет предоставлен на покупку и использование или налог с продаж, уплаченный за этот автомобиль в другую юрисдикцию. Если налог, уплаченный за зарегистрированное за пределами штата транспортное средство, был равен или превышал налоговую ставку штата Вермонт, дополнительный налог не взимается.
Аренда:
Налог рассчитывает дилерская / лизинговая компания. Вместе с документами необходимо предоставить договор аренды или рабочий лист дилера Vermont. Если физическое лицо приобретает это транспортное средство в конце срока аренды, оно будет платить налог на «остаточную / конечную стоимость аренды» транспортного средства.
Заявление на регистрацию получено от дилера в Вермонте или дилера в Вермонте, действующего от имени Арендодателя. Форма «Расчет налога на покупку и использование — арендованный автомобиль» (форма № VD-147) может быть предоставлена вместо копии договора аренды и рабочего листа дилера.
Первоначальная стоимость приобретения — Конечная стоимость аренды = Цена покупки
Цена покупки — это сумма, которая будет облагаться налогом.
Ставка налога
Классификация автомобилей 6% 9% Максимум
ATV Х НЕТ
Авто Х НЕТ
Моторная лодка Х НЕТ
Мотоцикл Х НЕТ
Дом на колесах Х НЕТ
Краткосрочная аренда автомобиля Х НЕТ
Грузовые автомобили (10099 фунтов или меньше) Х НЕТ
Грузовые автомобили (10 100 фунтов и более) Х 2 075 долларов.
Comments |0|
Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Налог с продаж на автомобили и транспортные средства в Колорадо
Как облагается налогом продажа автомобилей в Колорадо?
Колорадо налог с продаж на покупку автомобилей:
Покупка автомобилей — одни из самых крупных продаж, обычно совершаемых в Колорадо, а это означает, что они могут привести к значительному счету налога с продаж. На этой странице описаны наиболее важные аспекты налога с продаж Колорадо в отношении покупки автомобилей. Для автомобилей, которые сдаются или сдаются в аренду, см. Налогообложение аренды и аренды.
Колорадо собирает 2.9% ставка государственного налога с продаж при покупке всех транспортных средств. Однако в дополнение к государственному налогу с продаж также могут применяться окружной налог от до 5% и городской или местный налог от до 8% . Максимальный размер налога, который может причитаться, составляет 525 долларов .
Помимо налогов, при покупке автомобиля в Колорадо могут взиматься другие сборы, такие как сборы за регистрацию, регистрацию титула и номерной знак. Вы можете найти эти сборы ниже на странице.
Применяются ли автомобильные налоги Колорадо к обмену и скидкам?
Каким образом облагается налогом trade-ins?
Многие дилерские центры позволяют вам обменять старую машину в обмен на скидку, применяемую к цене нового автомобиля.Например, вы можете обменять свою старую машину и получить кредит в размере 5000 долларов США по сравнению с ценой нового автомобиля на 10 000 долларов, в результате чего ваши наличные деньги будут стоить всего 5000 долларов.
В Колорадо облагаемая налогом цена вашего нового автомобиля будет считаться равной 5000 долларов, поскольку стоимость вашего обменного пункта не облагается налогом с продаж . Это означает, что вы экономите налоги с продаж, которые вы в противном случае заплатили бы, на сумму вашего обмена в размере 5000 долларов США.
Каким образом облагаются налогом скидки и льготы для дилеров?
Многие дилеры предлагают денежные стимулы или скидки производителя на установленную цену автомобиля, чтобы стимулировать продажи.Например, скидка в размере 1000 долларов США может быть предложена на автомобиль стоимостью 10 000 долларов США, что означает, что наличные расходы покупателя составляют 9000 долларов США.
Колорадо облагает налогом покупку транспортного средства до того, как к цене применяются скидки или льготы , что означает, что покупатель в этом сценарии будет платить налоги за транспортное средство, как если бы оно стоило полных 10 000 долларов.

Другие налоги и сборы, применяемые при покупке автомобилей в Колорадо
В дополнение к государственным и местным налогам с продаж существует ряд дополнительных налогов и сборов, с которыми могут столкнуться покупатели автомобилей Колорадо.Эти сборы не связаны с налогом с продаж и, скорее всего, будут взиматься Департаментом транспортных средств штата Колорадо, а не Департаментом доходов штата Колорадо.
Регистрационный сбор : Оплачивается заказчиком в DMV
Средние сборы DMV в Колорадо за покупку нового автомобиля составляют 533 долл. США ¹, включая указанные выше сборы за право собственности, регистрацию и номерные знаки.
Сборы за документацию в штате Колорадо
Дилерские представительства также могут взимать сбор за документацию или «сбор за документацию», который покрывает расходы, понесенные дилерским центром при подготовке и заполнении договора купли-продажи, налоговых документов и т. Д.Эти сборы не связаны с налогами и сборами DMV, перечисленными выше.
Средняя стоимость документации в Колорадо составляет 490 долларов ¹, и Закон Колорадо не ограничивает размер платы за документацию, которую может взимать дилер. Поскольку эти сборы устанавливаются дилерскими центрами, а не правительством, они могут варьироваться от одного дилерского центра к другому или даже от одного автомобиля к другому.
1 — Средняя стоимость DMV и документации для Колорадо, рассчитанная Edmunds.com

Вернуться к Справочнику по налогам с продаж в Колорадо верхний
налогов и сборов | Департамент доходов
Регистрационный сбор
Сборы основаны на весе пустого и типе регистрируемого транспортного средства, C.Р.С. 42-3-306
Специальные налоги на владение
Эти налоги основаны на году выпуска транспортного средства и первоначальной налогооблагаемой стоимости, которая определяется, когда транспортное средство является новым, и не изменяется в течение всего срока службы транспортного средства.
Конкретные налоги на собственность, которые вы заплатили за год регистрации, указаны на обратной стороне вашей регистрационной квитанции.
Налог на собственность заменяет налог на личное имущество. Для того, чтобы облагаться этим налогом, нет необходимости в эксплуатации транспортных средств.
Ставка налога на собственность рассчитывается исходя из первоначальной налогооблагаемой стоимости и года службы
Таблицы особых налоговых классов собственности — налоговый класс B, налоговый класс C, налоговый класс D и налоговый класс F
FASTER Fees
Сборы за восстановление экономики наземного транспорта (FASTER) (безопасность дорожного движения и безопасность мостов) были созданы на основании законопроекта Сената 09-108.
Платеж
Наличные
Следующие округа принимают MasterCard, Visa, Discover в качестве вариантов оплаты при оформлении права собственности и регистрации автомобиля.
Адамс
Аламоса
Арапахо
Арчулета
Бака
Боулдер
Брумфилд
Чаффи
Шайенн
Клир Крик
Conejos
Costilla
Кастер
Дельта
Денвер
Долорес
Дуглас
Орел
Эль-Пасо
Фремонт
Гарфилд
Гилпин
Гранд
Ганнисон
Huerfano
Джексон
Джефферсон
Kiowa
Кит Карсон
Озеро
Лаример
Лас-Анимас
Линкольн
Логан
Меса
Моффат
Монтесума
Монтроуз
Морган
Отеро
Орей
Парк
Филлипс
Питкин
Проуэрс
Пуэбло
Rio Blanco
Рио-Гранде
Routt
Saguache
Сан-Мигель
Саммит
Кассовый
Вашингтон
Следующие округа принимают Master Card, Visa, Discover и American Express в качестве способа оплаты при оформлении права собственности и регистрации автомобиля.
Дополнительные округа могут быть добавлены позже. Пожалуйста, свяжитесь с вашим окружным офисом автотранспортных средств для получения обновленной информации.
Дополнительные вопросы
Информационный бюллетень по регистрационным сборам для автотранспортных средств Колорадо
Калькулятор подоходного налога
Colorado — SmartAsset
Налоги в Колорадо
Краткая информация о налогах штата Колорадо
Подоходный налог: 4.63% фиксированная ставка
Налог с продаж: 2,90% — 11,20%
Налог на имущество: Средняя эффективная ставка 0,49%
Налог на газ: 22,0 цента за галлон обычного бензина, 20,5 цента за галлон дизельного топлива
Штат Centennial имеет фиксированную ставку подоходного налога в размере 4,63% и один из самых низких налогов с продаж в стране — всего 2,90%. Однако из-за многочисленных дополнительных окружных и городских налогов с продаж фактическая комбинированная ставка может достигать 11.20%. С учетом этих местных налогов средняя ставка налога с продаж в Колорадо составляет 7,65%.
С другой стороны, домовладельцы в Колорадо получают перерыв в уплате налогов на недвижимость. Ставки налога на имущество в штате являются одними из самых низких по стране, а средняя эффективная ставка составляет всего 0,49%.
Финансовый консультант из Колорадо может помочь вам понять, как налоги соответствуют вашим общим финансовым целям. Финансовые консультанты также могут помочь с инвестиционными и финансовыми планами, включая выход на пенсию, домовладение, страхование и многое другое, чтобы убедиться, что вы готовитесь к будущему.
Подоходные налоги штата Колорадо
Подоходный налог штата в Колорадо исчисляется по фиксированной ставке 4,63%, что означает, что все жители Колорадо платят одинаковую ставку независимо от уровня дохода. Есть восемь других штатов с фиксированным подоходным налогом. Среди этих штатов Колорадо находится примерно в середине рейтинга. Подоходный налог в Колорадо также довольно средний по сравнению с максимальной ставкой в штатах с прогрессивным подоходным налогом.
Эти 4,63% применяются к налогооблагаемому доходу штата Колорадо, который равен федеральному налогооблагаемому доходу.Это означает, что налогоплательщики, которые не перечисляют вычеты в своей федеральной налоговой декларации, не имеют возможности сделать это в своей государственной декларации; и наоборот, налогоплательщики, которые перечисляют вычеты на федеральном уровне, должны требовать такие же вычеты в своей государственной декларации.
Есть несколько исключений. Во-первых, налогоплательщики, которые делают пожертвования на благотворительность, но не перечисляют вычеты в своей федеральной декларации, могут вычесть эти пожертвования из подоходного налога штата Колорадо. Другой — вычет подоходного налога штата (также известный как вычет ОСВ).Налогоплательщики, которые перечисляют вычеты на федеральном уровне и претендуют на этот вычет, должны добавить его обратно в свою налоговую декларацию по федеральному подоходному налогу штата Колорадо.
Налоговые льготы Колорадо
После расчета первоначального налогового счета, жители Колорадо могут потребовать дополнительные налоговые льготы. Наиболее значительными из них являются кредит на взносы по уходу за детьми (который равен проценту от аналогичного федерального кредита), кредит на заработанный доход (равный 10% федерального кредита) и кредит на альтернативное топливо, доступный налогоплательщикам. которые покупают транспортное средство, работающее на альтернативном топливе, например электромобиль с батарейным питанием.
Налог с продаж в Колорадо
Налог с продаж в штате Колорадо составляет всего 2,9%, что является самым низким среди штатов с налогом с продаж. Однако, как может сказать вам любой, кто побывал в Денвере, Боулдере или Колорадо-Спрингс, фактические ставки налога с продаж в большинстве городов намного выше. Это связано с тем, что во многих городах и округах есть свои собственные налоги с продаж в дополнение к налогу с продаж штата. В таблице ниже показаны ставки налога с продаж для всех округов и крупнейших городов Колорадо.
Ставки налога с продаж (обновлено в декабре 2020 г.)
Округ Арчулета 0.000 Округ Чаффи12 1,900 Округ Кроули 0,000%90 Округ Дуглас
Округ
Округ Ставка штата Ставка округа Общий налог с продаж
Округ Адамс 2.900% 1,850% 4,750%
Округ Аламоса 2,900% 3.000% 5.900%
Округ Арапахо 2,% 2.900% 4.000% 6.900%
Округ Бака 2.900% 0.000% 2.900%
Округ Бент 2 900% 1.000% 3.900%
Боулдер Каунти 2.900% 2.085% 4.985%
Брумфилд 2.900% 2.900% 2.750% 5.650%
Округ Шайенн 2.900% 0,000% 2.900%
Округ Клир Крик 2 900% 1,650% 4,550%
Округ Конехос 2,900% 0,000% 2,900%
Округ Костилла 2,
0%
2.900% 2.000% 4.900%
Округ Кастер 2.900% 2.000% 4.900%
Округ Дельта 2.900% 2,000% 4,900%
Округ Денвер 2,900% 0,000% 2,900%
Округ Долорес 2,900% 2.900% 1.600% 4.500%
Округ Игл 2.900% 1.500% 4.400%
Округ Эль-Пасо 2.900% 2,230% 5,130%
Округ Элберт 2,900% 1.000% 3,900%
Округ Фремонт 2,900%
0%
12 2,500% Округ Гарфилд12 5,900 Округ Уэрфано900%900% 2,97 Округ Монтроуз00 Округ Филлипс
2.900% 1.000% 3.900%
Округ Гилпин 2.900% 0,000% 2.900%
Гранд Каунти 2.900% 1,300% 4.200%
Округ Ганнисон 2,900% 2.000% 4,900%
Округ Хинсдейл 2,
0%
2.900% 3.000% 5.900%
Округ Джексон 2.900% 4.000% 6.900%
Округ Джефферсон 2 1,600% 4,500%
Округ Кайова 2,900% 0,000% 2,900%
Округ Кит Карсон 2
% 0,000 Округ Ла-Плата 2.900% 2.000% 4.900%
Округ Лейк 2.900% 4.000% 6.900%
Округ Лаример 2 0,800% 3,700%
Лас-Анимас Каунти 2,900% 1,500% 4,400%
Линкольн Каунти 2,900% Округ Логан 2.900% 1.000% 3.900%
Округ Меса 2.900% 2.370% 5.270%
Минеральное графство 2.900% 2,600% 5,500%
Округ Моффат 2,900% 2.000% 4,900%
Округ Монтесума
2,900% 1,750% 4,650%
Округ Морган 2,900% 0,000% 2,900%
Округ Отеро 2.900% 1.000% 3.900%
Округ Орей 2.900% 2.550% 5,450%
Парк Каунти 2.900% 2.900% 1.000% 3.900%
Округ Питкин 2.900% 4.000% 6.900%
Округ Проверс 2 .900% 1.000% 3.900%
Пуэбло Каунти 2.900% 1.000% 3.900%
Рио-Бланко 2.3
900%
Округ Рио-Гранде 2.900% 2.600% 5.500%
Округ Рутт 2.900% 1.000% 3.900%
Округ Сагуач 2 2.500% 5.400%
Сан-Хуан, округ 2.900% 6.500% 9.400%
Сан-Мигель 2.
0%
12 0,000% Округ Юма
Округ Седжвик 2.900% 3.000% 5.900%
Округ Саммит 2.900% 3.475% 6.375%
Теллер900% 1,500% 4,400%
Округ Вашингтон 2,900% 1,500% 4,400%
Округ Велд 2,900%
2.900% 0,000% 2.900%
Общий налог с продаж% город % Fort31290%На 50%90%12 1,00 -Widefield%%50%
Город
Город Ставка штата Округ + город Ставка 12 Общий налог с продаж
2.90% 5,06% 7,96%
Аврора 2,90% 5,10% 8,00%
Боулдер 2,90% 5,95% 5,95% 2,90% 5,60% 8,50%
Брумфилд 2,90% 4,25% 7,15%
Касл Рок 2,90% 5,0090%
Centennial 2,90% 3,85% 6,75%
Колорадо-Спрингс 2,90% 5,35% 8,25%
8,25%
9,25%
Денвер 2,90% 5,41% 8,31%
Энглвуд 2,90% 4,85% 4,65% 7,55%
Фонтан 2,90% 4,63% 7,53%
Гранд Джанкшн 2,90% 5,62%
2,90% 4,11% 7,01%
Highlands Ranch 2,90% 2,10% 5,00%
Кен Кэрил 8,52%
Loveland 2,90% 3,80% 6,70%
Northglenn 2,90% 5,85% 8,75% 5,10% 8,00%
Пуэбло 2,90% 4,70% 7,60%
Пуэбло-Уэст 2,90% 2,90% 2,23% 5,13%
Саутгленн 2,90% 1,35% 4,25%
Thornton
Westminster 2,90% 5,70% 8,60%
Wheat Ridge 2,90% 5,10% 8,00%
9095, материальные товары такие товары, как загрузка музыки) облагаются налогом с продаж в Колорадо, но большинство услуг — нет. Хотя приготовленная еда облагается налогом, большая часть продуктов питания, которые покупаются для домашнего потребления (например, продукты), не подлежат налогообложению.Лекарства, отпускаемые по рецепту, также освобождены от налогов в Колорадо.
Налог на недвижимость в Колорадо
Если вы подумываете о том, чтобы наконец вложить деньги в этот лыжный домик в Скалистых горах, есть хорошие новости: в Колорадо одни из самых низких налогов на недвижимость в стране. Средняя эффективная ставка налога на недвижимость штата (налоги на недвижимость, уплачиваемые в процентах от стоимости дома) в размере 0,49% — одна из самых низких в США. В некоторых регионах эффективные налоги на недвижимость еще ниже. Например, в округе Гилпин, где домовладельцы платят около 791 доллара в год в виде налога на недвижимость, ставка составляет всего 0.23%.
Перед покупкой нового шале ознакомьтесь с нашим справочником по ипотеке в Колорадо, чтобы получить полное представление о рынке ипотечных кредитов в штате Centennial.
Налог на марихуану в Колорадо
По состоянию на 2014 год марихуана является законной и облагаемой налогом в Колорадо. Ставка налога на марихуану составляет 30%, хотя потребители будут платить только половину этой суммы. В частности, розничные торговцы марихуаной должны платить 15% акцизного налога при покупке у культиватора, оставляя потребителям платить остальные 15% в виде налога с продаж во время покупки.Ставка государственного налога с продаж в размере 2,9% применяется только к медицинской марихуане.
Налог на наследство в Колорадо
В Колорадо нет налога на имущество или наследство.
Налог на прирост капитала в Колорадо
Большая часть прироста капитала в Колорадо облагается налогом по стандартной ставке налога на прибыль в размере 4,63%. Однако некоторые долгосрочные выгоды не облагаются налогом. Прибыль от собственности, приобретенной после 9 мая 1994 г., которая удерживалась не менее пяти лет перед продажей, может быть освобождена от налога до 100 000 долларов.
Налог на газ в Колорадо
Налог на газ в Колорадо составляет 22 цента за галлон обычного газа, одна из самых низких ставок в США. Дизельное топливо облагается налогом по ставке 20,5 цента за галлон.
Фотография предоставлена: flickr
Самая высокая точка в Колорадо — пик горы Эльберт, высотой 14 433 фута. Самая низкая точка находится вдоль реки Арканзас, на высоте 3350 футов.
Колорадо носит прозвище «Столетний штат», потому что он получил статус штата менее чем через месяц после столетия США.С. Декларация независимости.
Калькулятор налога с продаж для штата Миссури, США в 2021 году
Миссури
Расчет общих налогов с продаж штата Миссури на 2021 год
Как в 2021 году рассчитываются налоги с продаж в Миссури
Общая ставка налога с продаж штата Миссури составляет 4,225%. Городам и / или муниципалитетам Миссури разрешено собирать свои собственные ставки, которые могут достигать 5.454% городского налога с продаж.
Комбинированные ставки на каждый 2021 год, упомянутые выше, являются результатом ставки штата Миссури (4,225%), ставки округа (от 0% до 3,125%), ставки города Миссури (от 0% до 5,454%) и, в некоторых случаях, специальной ставки (От 0% до 2,25%).
Налоговая ставка штата Миссури может меняться в зависимости от типа покупки. Некоторые виды налогов в штате Миссури: использование потребителями, налог на аренду, налог с продаж, налог с продаж, налог на жилье и многое другое.
Дополнительную информацию о налогах с продаж можно найти на веб-сайте штата Миссури.
Ставка (ставки) штата Миссури на 2021 год
4,2% — минимально возможная ставка налога (Аллентон, штат Миссури)
4,725%, 5,225%, 5,35%, 5,413%, 5,45%, 5,475%, 5,575%, 5,6%, 5,662%, 5,725%, 5,85%, 5,891% , 5,913%, 5,925%, 5,95%, 5,975%, 6,1%, 6,162%, 6,225%, 6,308%, 6,35%, 6,391%, 6,413%, 6,425%, 6,45%, 6,475%, 6,48%, 6,6%, 6,725 %, 6,73%, 6,788%, 6,85%, 6,95%, 6,975%, 7,1%, 7,2%, 7,225%, 7,35%, 7,45%, 7,475%, 7,6%, 7,662%, 7,675%, 7,725%, 7,738%, 7,808%, 7,85%, 7,925%, 7,95%, 7,975%, 8.05%, 8,1%, 8,125%, 8,162%, 8,163%, 8,225%, 8,238%, 8,288%, 8,35%, 8,413%, 8,425%, 8,45%, 8,475%, 8,488%, 8,575%, 8,6%, 8,68% , 8,725%, 8,738%, 8,85%, 8,95%, 8,975%, 8,988%, 9,038%, 9,1%, 9,163%, 9,225%, 9,238%, 9,35%, 9,475%, 9,488%, 9,6%, 9,679%, 9,725 %, 9,738%, 9,85%, 9,975%, 9,988% — все другие возможные ставки налога с продаж в городах Миссури.
10,35% — это наивысшая возможная ставка налога (Брэнсон, штат Миссури)
Средняя комбинированная ставка каждого почтового индекса в Миссури составляет 6,927%
Изменения ставок
Некоторые изменения были внесены в штат Миссури для округа, города и / или специальные ставки в текущем квартале 2021 года по сравнению с четвертым кварталом 2020 года.
Список городов Миссури и их изменения (до 15)
Прочие факты налога с продаж за 2021 год для Миссури
По состоянию на 2021 год 228 из 975 городов в штате Миссури взимают городской налог с продаж в размере 23,385%.
Существует также 421 из 1212 почтовых индексов в штате Миссури, с которых взимается городской налог с продаж в размере 34,736%.
Последнее обновление ставок налога с продаж
Последнее обновление ставок было произведено в июле 2021 года.
Сколько стоит транспортный налог, правовой титул и регистрационный сбор в Колорадо?
Сколько стоит транспортный налог, правовой титул и регистрационный сбор в Колорадо?
Независимо от того, собираетесь ли вы представить новый автомобиль на своей подъездной дорожке или просто обновляете документы на свой верный старый драндулет, владение автомобилем сопряжено со скрытыми платежами.К счастью для нас, Колорадо попадает в средний уровень стоимости владения автомобилем в штатах. Мы отсортировали документы, чтобы показать вам, сколько вы можете рассчитывать заплатить за транспортный налог, правовой титул и регистрационный сбор в Колорадо.
Подробнее: Стоит ли покупать подержанный спортивный автомобиль?
Сколько стоит покупка автомобиля в Колорадо?
Сколько будет взиматься налог с продаж на мою машину?
В Колорадо налог с продаж транспортных средств зависит от места приобретения автомобиля.В Колорадо взимается ставка государственного налога с продаж в размере 2,9% при покупке всех транспортных средств, но вы также можете начислить окружной налог в размере до 5% плюс городской или местный налог в размере до 8%. Обратите внимание, что максимальная сумма налога может составлять 525 долларов США.
Здесь, в Тринидаде, штат Колорадо, текущая общая местная ставка налога с продаж составляет 8,4%. (2,9% налог с продаж Колорадо + 1,5% округ Лас-Анимас + 4% Тринидад)
Сколько стоит титул на транспортное средство?
Колорадо взимает регистрационный сбор в размере 7,20 долларов США, который покрывает расходы на создание нового титула для передачи юридического права собственности на автомобиль на ваше имя.
Сколько стоит перенос пластин?
Некоторые штаты также взимают плату за передачу номерных знаков после продажи транспортного средства. В Колорадо есть плата за передачу тарелки в размере 25 долларов.
Подробнее: Какая трансмиссия лучше всего работает на снегу?
Сколько стоит продление регистрации номерного знака в Колорадо?
Регистрационный сбор включает лицензионный сбор и налог на собственность. Лицензионные сборы зависят от веса автомобиля.Этот сбор обычно составляет около 75 долларов для легковых автомобилей или 90 долларов для легких грузовиков. Налог на владение зависит от возраста и налогооблагаемой стоимости транспортного средства.
Чтобы получить более точную оценку регистрационных сборов вашего автомобиля, посетите веб-сайт Департамента транспорта штата Колорадо.
Подробнее: Замена масла для автомобилей Chrysler, Dodge, Jeep, Ram и Ford в Тринидаде
Больше от Cooke Motor Company
Налог | Округ Мур NC
Административный отдел работает в тесном сотрудничестве со всеми другими отделами и отделами налогового департамента для обеспечения того, чтобы ежедневные, еженедельные, ежемесячные и ежегодные процессы выполнялись в соответствии с планом, графиком и бюджетом.
Отдел листинга состоит из отделов земельной документации и личного имущества. Секция земельной документации ведет все записи о владении недвижимым имуществом, используя информацию, которая записывается либо в Реестре сделок, либо в канцелярии судов. В разделе «Земельные записи» также хранится информация об участках, отображаемая с помощью ГИС. Отдел личного имущества отвечает за ведение всех деловых и некоммерческих записей и обработку ежемесячных счетов за автотранспортные средства.Для получения дополнительной информации по любому из этих разделов перейдите по соответствующей ссылке.
Подразделение оценки состоит из коммерческого / жилого отдела и отдела переоценки. Коммерческий / жилой отдел хранит информацию о стоимости для всех записей о недвижимом имуществе и тесно сотрудничает с различными органами, выдающими разрешения, для получения информации об улучшениях собственности. Секция переоценки занимается сбором и анализом информации о стоимости, доходах / расходах, продажах и рыночных данных для завершения переоценки недвижимости в масштабах округа.Нажмите сюда, для получения дополнительной информации. Подразделение взыскания состоит из разделов текущих и просроченных взысканий. Текущие сборы относятся к налоговым счетам, которые не превышают отведенный срок для оплаты. Раздел «Просроченные сборы» предназначен для сбора всех просроченных счетов по налогу на имущество. Налогоплательщики могут оплачивать счета, отправив платежный купон непосредственно в налоговый департамент, посетив налоговый департамент в историческом здании суда по адресу 1 Courthouse Square, Carthage NC, или на сайте www.moorecountync.gov/tax/pay. Чтобы произвести оплату по телефону, позвоните по номеру 1-833-303-6673 (при звонке укажите номера счетов, которые вы оплачиваете). Налогоплательщики могут производить оплату кредитной картой, дебетовой картой или электронным чеком. Налогоплательщики, посещающие налоговый департамент, имеют возможность платить наличными, чеком, дебетовой или кредитной картой (платежи по кредитной карте производятся через онлайн-процессинг MSB). MSB взимает с держателя карты комиссию за использование кредитной карты или обработки электронных чеков.Посмотреть налоговые ставки.
Калькулятор налога на имущество — Лига городов Миннесоты
Руководство по использованию калькулятора налога на имущество
Данные, содержащиеся в калькуляторе, представляют собой только один способ взглянуть на городские финансы и бюджеты. Для сравнения налоговых ставок и сборов по налогу на имущество полезны годовые таблицы по налогу на имущество, доступные на сайте Лиги. Информацию о доходах и расходах см. В данных Государственного аудитора.
Вы можете проводить сравнения во времени для данного города, чтобы увидеть изменения в налогах, причитающихся городу и всем местным юрисдикциям.При этом имейте в виду, что стоимость дома также меняется со временем, поэтому использование различных медианных или типичных значений для разных лет может быть более точным.
Вы можете сравнивать города, чтобы увидеть разницу в налогах, причитающихся в разных общинах. Опять же, имейте в виду, что покупательная способность сильно различается в зависимости от штата. В то время как дом за 200 000 долларов может быть очень типичным для одного сообщества и, следовательно, генерировать типичный налоговый счет с помощью калькулятора, дом за 200 000 долларов может быть исключением в другом районе.
Может быть более точным использовать разные значения стоимости дома для разных сообществ, в зависимости от того, что типично для этих сообществ. Другими словами, покупатели могут получить дом с тремя спальнями за 200 000 долларов в одном городе, но должны будут заплатить 400 000 долларов за тот же дом в другом районе.
Вернуться к началу страницы
Глоссарий терминов
Городской налог
Расчетный городской налог на недвижимость.
Городской налог с вычетом
Расчетный городской налог на недвижимость после начисления кредита на усадьбу по рыночной стоимости (MVHC).Программа MVHC действовала с 2002 по 2011 год. Начиная с налогов, подлежащих уплате в 2012 году, MVHC был заменен на исключение рыночной стоимости приусадебных участков (HMVE).
Диапазон численности населения
Определено оценками численности населения на 2014 год (последний год, по которому имеются данные). Оценки численности населения получены от демографа штата и Столичного совета (для городов в семи округах).
Рыночная стоимость имущества
Оценочная рыночная стоимость имущества.
Тип имущества
Усадьба: недвижимость классифицируется как жилая усадьба
Бизнес: недвижимость классифицируется как коммерческая / промышленная
Регионы
Государство разделено на 13 регионов экономического развития.
Общий налог
Показывает оценку общей суммы налога. Владельцы недвижимости в городах платят налог на недвижимость каждому местному правительству: округу, городу, школьному округу и любым специальным округам.
Общий налог с учетом кредита
1997: Показывает оценку общей суммы налога.

	ВИДЫ НАЛОГОВЫХ ВЫЧЕТОВ:
	Налоговые вычеты, которые уменьшают размер доходов (так называемую налогооблагаемую базу), с которого уплачивается налог (расчет такого вычета рассмотрен в разделе НДФЛ).
	Налоговые вычеты, которые возвращают часть ранее уплаченного НДФЛ (часть из них рассмотрены в данном разделе).

	НК РФ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ 5 ГРУПП НАЛОГОВЫХ ВЫЧЕТОВ:
	Стандартные налоговые вычеты (ст. 218 НК РФ)
	Социальные налоговые вычеты (ст. 219 НК РФ)
	Имущественные налоговые вычеты (ст. 220 НК РФ)
	Профессиональные налоговые вычеты (ст. 221 НК РФ)
	Налоговые вычеты при переносе на будущие периоды убытков от операций с ценными бумагами и операций с финансовыми инструментами срочных сделок, обращающимися на организованном рынке (ст. 220.1 НК РФ)

Пособие по беременности:

Рассчитать
Налоговая ставка:
Налог на транспорт:

Классификация автомобилей	6%	9%	Максимум
ATV	Х		НЕТ
Авто	Х		НЕТ
Моторная лодка	Х		НЕТ
Мотоцикл	Х		НЕТ
Дом на колесах	Х		НЕТ
Краткосрочная аренда автомобиля		Х	НЕТ
Грузовые автомобили (10099 фунтов или меньше)	Х		НЕТ
Грузовые автомобили (10 100 фунтов и более)	Х		2 075 долларов. Comments \|0\| Legend ) Required fields are marked *) You may use these HTML tags and attributes: `<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>`

Округ
Округ Адамс	2.900%	1,850%	4,750%
Округ Аламоса	2,900%	3.000%	5.900%
Округ Арапахо	2,%		2.900%	4.000%	6.900%
Округ Бака	2.900%	0.000%	2.900%
Округ Бент 2	900%	1.000%	3.900%
Боулдер Каунти	2.900%	2.085%	4.985%
Брумфилд	2.900%	2.900%	2.750%	5.650%
Округ Шайенн	2.900%	0,000%	2.900%
Округ Клир Крик 2	900%	1,650%	4,550%
Округ Конехос	2,900%	0,000%	2,900%
Округ Костилла	2, 0%	2.900%	2.000%	4.900%
Округ Кастер	2.900%	2.000%	4.900%
Округ Дельта	2.900%	2,000%	4,900%
Округ Денвер	2,900%	0,000%	2,900%
Округ Долорес	2,900%		2.900%	1.600%	4.500%
Округ Игл	2.900%	1.500%	4.400%
Округ Эль-Пасо	2.900%	2,230%	5,130%
Округ Элберт	2,900%	1.000%	3,900%
Округ Фремонт	2,900%	0%

Город
2.90%	5,06%	7,96%
Аврора	2,90%	5,10%	8,00%
Боулдер	2,90%	5,95%	5,95%	2,90%	5,60%	8,50%
Брумфилд	2,90%	4,25%	7,15%
Касл Рок	2,90%	5,0090%
Centennial	2,90%	3,85%	6,75%
Колорадо-Спрингс	2,90%	5,35%	8,25%
8,25%
9,25%
Денвер	2,90%	5,41%	8,31%
Энглвуд	2,90%	4,85%		4,65%	7,55%
Фонтан	2,90%	4,63%	7,53%
Гранд Джанкшн	2,90%	5,62%
2,90%	4,11%	7,01%
Highlands Ranch	2,90%	2,10%	5,00%
Кен Кэрил			8,52%
Loveland	2,90%	3,80%	6,70%
Northglenn	2,90%	5,85%	8,75%	5,10%	8,00%
Пуэбло	2,90%	4,70%	7,60%
Пуэбло-Уэст	2,90%	2,90%	2,23%	5,13%
Саутгленн	2,90%	1,35%	4,25%
Thornton
Westminster	2,90%	5,70%	8,60%
Wheat Ridge	2,90%	5,10%	8,00%

1. Семьи с детьми

Состав семьи: ребенок или несколько детей до 18 лет, родитель (родители не более 2-х), законный опекун или родитель с ребенком в возрасте до 5 лет (без занятия отдельного места).

Льгота предоставляется при условии совместного следования семьи с детьми по одному и тому же маршруту.

Период предоставления льготы: на поездки в 2021 году (начиная со 2 августа 2021 г.)

Льготные субсидированные тарифы предоставляются на проезд семей
с детьми в купейных вагонах поездов дальнего следования формирования АО «ФПК» всех категорий
по территории России (включая туристические поезда АО «ФПК» и в/из Калининградскую область).

Снижение стоимости проезда
в купейном вагоне составляет до 40%.

Льготный тариф рассчитывается как разница между текущей стоимостью билета по выбранному маршруту в купе на момент совершения покупки и 50% его стоимости в плацкартном вагоне *.

По формуле:

Т (льгот.) = Т (купе) – (Т (плац) / 2),

где: Т (купе) – тариф в купейном вагоне на дату оформления билета; Т (плац) – тариф в плацкартном вагоне по тому же маршруту, в туже дату в поезде такой же категории.

Семьи могут приобретать льготные билеты самостоятельно или в составе туристского продукта (сформированного юридическим лицом, сведения о котором содержатся в едином федеральном реестре туроператоров).

При оформлении проезда пассажирам в составе туристической группы каждая семья оформляется отдельным заказом с применением льготного тарифа; остальные пассажиры (взрослые и дети, не входящие в состав семьи) оформляются по групповому документу с применением группового специального тарифа.

* Льгота не распространяется на комплекс сервисных услуг, включенных в стоимость проезда.

Не суммируется с другими специальными тарифами и льготами, не предоставляется льготным категориям граждан, а так же по воинским, транспортным требованиям, ФСС, ПФР, УСЗН. Не действует в поездах иностранных перевозчиков.

Возврат неиспользованных билетов, оформленных по льготному тарифу, возможен только при возврате всего заказа.

При оформлении билетов для индивидуальных пассажиров возможна покупка не более 4-х билетов в одном заказе.

Если в составе семьи более 2-х детей и 2 родителя, оформление билетов производится двумя отдельными заказами, в каждом из которых должен быть один взрослый и, как минимум, один ребенок.

Если в составе семьи более 3-х детей (до 18 лет) и 1 родитель, оформление производится одним заказом.

Документы, подтверждающие родство.

Льготные билеты можно приобрести только в кассах АО «ФПК».

Точный расчет льготного тарифа производится в кассах АО «ФПК» при приобретении билета.

Постановление Правительства РФ[PDF]

2. Школьники и воспитанники общеобразовательных учреждений от 10 лет и старше

(общеобразовательные учреждения, реализующие основные общеобразовательные программы начального общего, основного общего, среднего (полного) общего образования по очной форме обучения на основании лицензии на право ведения образовательной деятельности).

Период предоставления льготы: с 1 января по 31 мая, с 1 сентября по 31 декабря текущего года.

Льготы не предоставляются с 1 июня по 31 августа текущего года.

1. Скидка 50% на проезд в общих, плацкартных вагонах, вагонах с местами для сидения, в двухэтажных пассажирских вагонах с 4-местными купе поездов дальнего следования всех категорий во внутригосударственном сообщении.

В двухэтажных пассажирских вагонах с 4-местными купе в поездах дальнего следования всех категорий во внутригосударственном сообщении РФ устанавливается скидка в размере 50% процентов тарифа на перевозки пассажиров в плацкартных вагонах на аналогичное расстояние проезда.

2. При проезде в общих, плацкартных вагонах и вагонах с местами для сидения фирменных скорых и фирменных пассажирских поездах во внутригосударственном сообщении пассажир оплачивает 50% стоимости проезда в обычном скором или пассажирском поезде и разницу между стоимостью проезда в фирменном скором или фирменном пассажирском поезде и стоимостью проезда в обычном скором или пассажирском поезде.

При покупке билетов на проезд в двухэтажных пассажирских вагонах фирменных скорых или пассажирских поездах, взимается разница между стоимостью проезда в плацкартном вагоне фирменного скорого или пассажирского поезда и стоимостью проезда в плацкартном вагоне скорого или пассажирского поезда.

3. Скидка не предоставляется в скоростных и высокоскоростных поездах 701-788 нумерации.

4. Скидка 50% при проезде в сообщении со странами СНГ и Балтии*:

в поездах других государств – 50% со стоимости билета по территории РФ;
в поездах РФ – 50% со стоимости билета по территории РФ и стоимости плацкарты на весь путь следования.

* Билеты можно приобрести только в кассах.

Справка учащегося, воспитанника очной формы обучения (с 06.09.2016 данную справку не нужно предъявлять в кассе или при покупке билета на сайте, справка обязательно предъявляется при посадке в поезд).

3. Дети

1. Пассажир имеет право провозить бесплатно* 1 ребенка в возрасте не старше 5 лет, если он не занимает отдельное место в вагонах купе, СВ, плацкартных, общих и сидячих вагонах, и не старше 10 лет в вагонах люкс.

2. Пассажир имеет право провозить на отдельных местах детей в возрасте до 10 лет с оплатой в соответствии с детским тарифом, который включает скидку от стоимости взрослого тарифа во внутригосударственном сообщении и со странами СНГ и Балтии (в зависимости от категории поезда, типа и класса вагона и обслуживания, дальности и маршрута следования):

в вагонах СВ, купе, плацкартных и общих (с местами для сидения) – по тарифу на перевозку детей, который составляет 35% от стоимости полного (взрослого) тарифа;
в вагонах класса Люкс во внутригосударственном сообщении до 10 лет – бесплатно.

Возраст ребенка определяется на день начала поездки. Если в день отправления поезда ребенку исполняется 10 лет, то на него оформляется проездной документ (билет) по тарифу на перевозку детей. В иных случаях, с момента достижения десятилетнего возраста, на ребенка оформляется полный билет или же билет со скидкой, установленной для проезда школьников и воспитанников общеобразовательных учреждений.

3. Льготы на проезд детей в межгосударственном сообщении (дальнее зарубежье).

* При покупке проездных документов для детей стоимость сервисных услуг и постельного белья взимается в полном объеме.

Свидетельство о рождении

10. Члены Совета Федерации, депутаты Государственной Думы Федерального собрания Российской Федерации, лицо, сопровождающее члена Совета Федераций – инвалида I группы, депутата Государственной Думы – инвалида I группы

Бесплатно в поездах и вагонах всех категорий без ограничения количества поездок

Удостоверение члена Совета Федерации или депутата Государственной Думы, для лица сопровождающего члена Совета Федерации или депутата Государственной Думы – инвалидов I группы, кроме удостоверения члена Совета Федерации или депутата Государственной Думы пенсионное удостоверение

Если вы купите автомобиль, который находится в кредите, то сделка будет признана недействительной, а машину вам придется отдать банку. Продажа залогового автомобиля – распространенная практика. МЫ собирает кредитную информацию, предоставленную банками и другими кредиторами, что позволяет на сегодняшний день обладать единственной полной базой кредитных автомобилей. Для проверки автомобиля на кредит и залог вам необходимо приехать к нам и в течение 5 минут вы получите ответ в виде Сертификата подробной информацией о залоге.

Довольно широкое распространение получила практика продажи угнанных авто. Прежде чем оформлять сделку купли-продажи, убедитесь в том, что вы покупаете автомобиль, который не находится в розыске, угоне или среди утилизированных. Сделать это можно с помощью нашей проверки. Для этого вам необходимо приехать к нам и в течение 5 минут вы сможете узнать, находится ли данный автомобиль в розыске, угоне или среди утилизированных.

Если покупатели транспортного средства могут столкнуться с еще одной проблемой – ограничения регистрационных действий. Стоит ли говорить о том, чем закончится сделка с автомобилем, который невозможно поставить на учет? Мы поможет выявить «проблемный» автомобиль с помощью нашей проверки.

Если вы покупаете автомобиль, задумайтесь, соответствует ли VIN номер с фактической комплектацией, прошел ли автомобиль процедуру растаможивания, и не был ли он использован в такси или в аренде. Кроме того, до покупки автомобиля, вам необходимо убедиться, что данные о постановках на учет из ПТС соответствуют действительности. Мы предоставит вам информацию, которая подтвердит или опровергнет ваши опасения.

Если продавец имеет задолженность и в отношении него возбуждено исполнительное производство, то на автомобиль в любой момент может быть наложено ограничение на регистрационные действия. Даже если на момент покупки на автомобиль не было наложено ограничение, то вы все равно подвергаетесь риску не поставить автомобиль на учет: есть вероятность того, что к моменту вашего приезда в ГИБДД, автомобиль может быть уже ограничен в регистрационных действиях по возбужденному исполнительному производству против предыдущего владельца.

Очень часто мошенники продают так называемые автомобили «двойники». Такого рода продажа начинается с изменением фотографии в утерянном паспорте. Далее мошенники смотрят по базе ГИБДД, есть ли у этого человека в собственности автомобиль. Если есть, то они угоняют такой же автомобиль, подделывают ПТС и перебивают номера на угнанном автомобиле. В этом случае получается, что по базе ГИБДД такой автомобиль есть, и он «не проблемный», а по факту этот угнанный автомобиль с перебитыми номерами и поддельными документами. Продажа автомобиля «двойника» возможна только при наличии у продавца оригинального, но утерянного паспорта гражданина РФ с измененной фотографией. Такого рода проверка поможет обезопасить вас от покупки автомобиля «двойника».

Большинство покупателей подержанных авто отлично понимают, что приобретение БУ машины чревато определенными рисками. Поэтому при осмотре автомобиля подвергаются тестированию самые разные узлы и детали, начиная с кузова и заканчивая ходовой. А вот юридическая история авто нередко отодвигается на второй план, что может привести к достаточно серьёзным последствиям. Разберемся, как правильно проверить авто, протестировать на предмет типичных правовых «подводных камней».

Как проверить историю автомобиля (авто)?
Потенциально возможны две неприятные ситуации: автомобиль в угоне или машина в залоге у банка. И в том, и в другом случае покупатель сильно рискует лишиться денег и транспортного средства. Поэтому, пробить машину на юридическую чистоту опытные автолюбители считают просто обязательным.
Как пробить авто на ограничение регистрационных действий?
Продажа залоговых автомобилей – не столь уж редкое явление. При покупке машины в кредит банк оформляет приобретаемое транспортное средство в качестве обеспечения. И иногда недобросовестные владельцы-заемщики продают такой автомобиль, не ставя в известность покупателя. Результатом такой ситуации может стать изъятие банком автомобиля у нового владельца на законных основаниях.
Узнать о наличии обременений можно изучив ПТС. Большинство банков (не все!) забирают у владельцев обремененных машин этот документ, и при его отсутствии лучше отказаться от покупки. Однако некоторые «деятели» заказывают дубликат ПТС в ГИБДД, сославшись на утерю оригинала. Следовательно, если вам предъявили дубликат ПТС при покупке сравнительно нового авто – это повод для более глубокого изучения документов и истории автомобиля. Таким же поводом может послужить частая смена собственников, а также отсутствие у продавца документов, свидетельствующих об оплате машины (кассовый ордер, договор на покупку, чек и т.д.).
Где еще можно узнать о факте залога? Можно посмотреть выгодоприобретателя в полисе КАСКО, посмотреть информацию о продавце в Центральном каталоге кредитных историй (нужны паспортные данные продавца) на предмет автомобильных кредитов, проверить машину по VIN-коду (к этому мы еще вернемся).
Как «пробить автомобиль» на предмет угона?
Для начала желательно просто сверить данные, вписанные ПТС и регистрационные документы на авто, с паспортными данными владельца. Также нужно сверить соответствие номеров на шасси и кузове машины тем цифрам, что вписаны в документы. Обратите внимание на то, насколько легко читается код, не видно ли следов подделки/изменения.
Следующий этап – проверка по VIN-коду. Сделать это достаточно просто: для этого необходим доступ в Интернет, чтобы можно было зайти на официальный сервис ГИБДД. Здесь можно узнать информацию и об угонах, и о банковском обременении, и о попадании в ДТП.
В случае с заокеанскими машинами можно воспользоваться сервисами, позволяющими проверить историю carfax. Если машина на гарантии, взгляните на сервисную книжку (ее легко подделать!), чтобы больше узнать о сроках проведения технического обслуживания и их регулярности.
Проверка авто по vin-коду на сайте «автокод»
Любая сделка на более-менее крупную сумму связана с определенными рисками. Сказанное в полной мере касается купли/покупки авто. Чтобы обезопасить себя, можно проверить автотранспортное средство на сайте «автокод».
Почему нужно проверять автомобиль
Авто нужно проверять вне зависимости от того, покупаете ли вы его в салоне или у предыдущего владельца. В первом случае нужно убедиться, что vin-код, указанный в паспорте транспортного средства, соответствует с тем, что выбит на его кузове. Случаи, когда они не совпадают, случаются нередко. Происходят они из-за халатности персонала салона и могут привести к проблемам в будущем.
Если планируется покупка автомобиля б/у, проверка vin-кода просто обязательна. Только так вы можете удостовериться, что сделка будет юридически чистой, узнаете действительное состояние авто (пробег и пр.) и получите информацию о тех, кто владел им ранее. Vin-код позволит выяснить, была ли машина в аварии, не находится ли под арестом и в угоне. Проверка по vin-коду поможет не прогадать в цене и не купить авто с криминальным прошлым.
Как проверить автомобиль по vin
Сервис “Автокод” позволяет быстро выяснить всю необходимую информацию относительно автотранспортного средства, которое вы, например, желаете приобрести в течение считаных минут. Вы можете купить подробный отчет, где будет указана следующая информация:
год выпуска АТС,
пробег;
число бывших владельцев;
был ли (находится ли) автомобиль в залоге;
данные об угоне,
использовалось ли авто в качестве такси;
ограничения наложенные ГИБДД,
участвовало ли авто в дорожно-транспортных происшествиях;
какие ремонтные работы проводились,
таможенная история автомобиля,
данные об ОСАГО,
информация о ТО;.
история штрафов;
изменения конструкции;
и пр.
Следует знать, что сервис «автокод» не предоставляет персональных данных владельца автомобиля, так как это запрещено российскими законами. Однако вы сможете выяснить, переоформил ли покупатель транспортное средство на себя или нет, так как в разделах “Периоды владения” и “История регистрационных действий” можно посмотреть регион, где в последний раз регистрировали АТС и дату, когда это было сделано.
При составлении отчетов используется информация из более чем 13 официальных источников. Сервис гарантирует возмещение ущерба, если будут предоставлены недостоверные данные.
На правах рекламы
Обойдемся без новаторства: банкротство не освободит имущество из-под ареста «автоматически». Новое решение ВС
Рассматривая дело о банкротстве компании, ВС РФ пришел к выводу, что в случае, если на имущество должника был наложен арест, он не снимается автоматически из-за инициации процедуры несостоятельности. Требовать аннулирования ареста можно только в том государственном органе, который его наложил.
Судебные приставы арестовали 8 транспортных средств, принадлежащих компании-должнику. После инициации процедуры банкротства конкурсный управляющий организации решает продать автомобили другой фирме, но сделка срывается — покупатель отказался от товаров по причине того, что на них наложен арест. Тогда конкурсный управляющий, ссылаясь на ч. 1 ст. 126 Закона о банкротстве, направляет письмо в МВД, требуя отменить запрет на совершение регистрационных действий в отношении транспортных средств. Но в правоохранительных органах ему отказывают, перенаправив запрос судебным приставам, которые и вправе снять арест.
Несмотря на это, конкурсный управляющий счел, что МВД поступило незаконно, препятствуя реализации имущества банкрота, и обратился в суд. Первые три инстанции поддержали истца, но ВС РФ встал на сторону МВД. Он указал, что у МВД нет полномочий самостоятельно снимать арест без прямого на то указания со стороны судебных приставов. Потому сначала прекратить исполнительные производства и снять арест должны сотрудники ФССП, и только потом, получив от них соответствующие указания, арест полностью прекращают сотрудники МВД.
По мнению высшей инстанции, ч. 1 ст. 126 Закона о банкротстве не говорит о том, что инициация дела о несостоятельности автоматически снимает аресты. Данную норму следует толковать лишь как основание для снятия ареста, которое учитывается соответствующим должностным лицом, наложившим запрет на регистрационные действия с имуществом.
Решение ВС РФ подтверждает существующий на практике порядок действий, указывает председатель Коллегии адвокатов «Загоруйко, Берсенев и партнеры» Евгений Берсенев. Сначала арбитражный суд вводит конкурсное производство в отношении должника-банкрота, затем арбитражный управляющий обращается к судебному приставу с заявлением об окончании исполнительного производства и снятии наложенных арестов на имущество. Полиция лишь исполняет требования судебного пристава — регистрирует запрет или снимает его в базе. Потому решение ВС РФ на работе арбитражных управляющих, по мнению эксперта, никак не скажется — они уже работают по такой схеме.
Когда судебный пристав накладывает арест, то копию постановления о наложении ареста он направляет в ГИБДД, банк, Росреестр — в зависимости от того, на какое имущество накладывается арест, указывает арбитражный управляющий Дария Мясникова. В постановлении о наложении ареста указан номер исполнительного производства, судебный пристав, который наложил арест, отдел ФССП. Потому трудностей с тем, чтобы выяснить, почему был наложен арест, когда и кем, на практике обычно не возникает.
В то же время указанное решение ВС РФ, по словам управляющего партнера A priori Алексея Иванова, может негативно сказаться на работе арбитражных управляющих. Они будут вынуждены самостоятельно направлять запросы каждому органу, который наложил арест. Многие государственные органы нарушают сроки ответов на запросы арбитражного управляющего. На практике, по словам эксперта, срок ответов на запрос в среднем составляет от 7 дней до 2 месяцев.
Сложности могут возникнуть и при снятии ареста с имущества должника-банкрота в рамках уголовного судопроизводства, подчеркивает советник, заместитель управляющего партнера, руководитель практики сопровождения банкротств Alliance Legal CG Алина Манина. На это может уйти от 1 месяца до нескольких лет в зависимости от оснований его наложения и конкретных обстоятельств дела. До разрешения вопроса об отмене ареста соответствующим органом суды, рассматривающие дело о банкротстве, как правило, продлевают конкурсное производство (при банкротстве гражданина — процедуру реализации) в связи с невозможностью организации торгов и продажи арестованного имущества.
Подход, который применили нижестоящие суды, мог стать по-настоящему новаторским и сильно бы облегчил жизнь арбитражных управляющих, уверен адвокат банкротной практики «Бородин и Партнеры» Дарья Захарова. Однако на законе он не основан — ограничение действительно вправе снять то лицо, которое его наложило, о чем ВС РФ и написал в определении.
Поэтому для арбитражных управляющих все останется по-старому: придется прикладывать много сил, чтобы снять наложенные до банкротства ограничения и аресты.
Ранее ВС РФ указывал, что при инициации процедуры банкротства граждан аресты, наложенные на его имущество, снимаются, поскольку оно становится частью конкурсной массы и не подлежит реализации через исполнительные производства. Тогда же высшая инстанция выделила существенные отличия между процедурами несостоятельности граждан и юридических лиц. Подробнее — в материале ДОЛГ.РФ «Банкротство гражданина отменяет прежние аресты имущества».
Справка:
Общественная приемная по санации и банкротству по Северо-Восточному округу г. Москвы
Профессиональная помощь юристов и антикризисных менеджеров.
Консультации, советы, реальная помощь бизнесу, попавшему в трудную ситуацию. Обратиться на «горячую линию» приемной — здесь.
Адрес: г. Москва, проспект Мира, д. 102 стр. 30

Как проверить машину на арест
Приобретая автомобиль, осмотрительный покупатель должен осмотреть не только его техническое состояние, но и проверить, нет ли запретов и ограничений, которые не дадут зарегистрировать машину и будут мешать пользоваться ей. О том, какие способы существуют для проверки машины на арест и как узнать о его наличии либо отсутствии, расскажем в статье.
Почему машина может быть в аресте
Арест предполагает наложение запрета на распоряжение либо пользование имуществом, принадлежащим должнику (ответчику, подозреваемому, обвиняемому), а в некоторых случаях и изъятие такого имущества.
Машина, как и любое другое имущество, может быть объектом ареста. Соответственно, регистрация сделок с ней (например, купли-продажи) во время нахождения под арестом невозможна.
Накладывать арест может суд либо судебные приставы. При этом нужно понимать, что арест имущества не является мерой наказания. Основная цель ареста — это обеспечение исполнения решения суда о взыскании с должника суммы задолженности, конфискации имущества и т. д.
Машина будет освобождена из-под ареста, если основания для его наложения сняты. Например, необходимость применения ареста отпадает, если должник полностью погасил сумму задолженности.
Что же касается причин наложения ареста, то их может быть несколько. Наиболее распространенные:
наличие у собственника машины задолженности по кредиту, за коммунальные услуги и т. д., взыскание которой проводят судебные приставы по исполнительному листу;
возбуждение в отношении собственника уголовного дела по преступлениям, в качестве дополнительного наказания, за которые предусмотрена конфискация имущества;
предъявление собственнику гражданского иска о взыскании долга, возмещении ущерба либо в случае, если предметом спора является сам автомобиль.
Способы проверки авто на арест и ограничения
Сервисов, позволяющих получить информацию об автомобиле, штрафах, сделках с ним, множество. Такую информацию могут предоставить как органы государственной власти, так и частные организации. Самыми известными государственными информационными ресурсами являются: Помимо данных ресурсов, информацию о машине можно получить на портале правительства Москвы (для жителей Москвы и Подмосковья), на сайте Российского союза автостраховщиков и пр.
По VIN-коду
VIN-код — это уникальный идентификатор автомобиля, который известен ограниченному кругу лиц. Поэтому большинство сервисов используют именно его для проверки наложения ареста, ограничений и получения иной информации.
Например, для проверки по базе ГИБДД нужен именно VIN-код.
По госномеру
Имея в наличии лишь данные номерного знака, проверка на арест машины невозможна. Однако, введя в поле запроса номер машины на сайте ГИБДД, можно узнать, к примеру, о наличии штрафов, наложенных на владельца за нарушения ПДД.
При этом зная номер автомобиля, можно, используя базу данных Союза автостраховщиков, выяснить VIN-код:
На сайте Союза автостраховщиков введите номер автомобиля в форму запроса. Сервис укажет номер полиса ОСАГО.
Откройте вкладку «Сведения о застрахованных ТС» и введите в форме запроса номер полиса. Сервис укажет VIN-код автомобиля.
Как проверить машину на арест на сайте ГИБДД
Все данные о запретах на совершение регистрационных действий, а также аресте транспортных средств аккумулируются в ГИБДД РФ, потому что именно этот орган государственной власти уполномочен осуществлять регистрационные действия с автомобилями. Для удобства граждан на сайте ГИББД есть сервис проверки машин по ограничениям на регистрационные действия.
После открытия сервиса в окне «Проверка автомобиля» введите VIN-код. Также проверка возможна по номеру кузова или шасси. Из четырех расположенных внизу видов проверки выберите последний: «Проверка наличия ограничений» и запросите проверку.
Если введенные пользователем данные совпадут с номером (VIN-кодом) в базе данных ГИБДД РФ, то сервис укажет, что на регистрацию данного автомобиля наложены ограничения или он находится под арестом. Если таких данных в базе нет, то пользователь получит информацию о том, что совпадений нет, следовательно, машина свободна от ареста и ограничений.
Проверка на сайте судебных приставов
В отличие от ГИБДД служба судебных приставов учитывает не автомобили, а должников. При открытии сервиса проверки должников ФССП нужно ввести следующие данные:
полные инициалы гражданина;
дату рождения;
регион проживания.
Если в отношении должника ведется исполнительное производство, сервис ФССП РФ выдаст информацию о сумме задолженности и наложенных ограничениях.
Рекомендуем проводить проверку машины по обоим сервисам, так как только в совокупности они могут дать исчерпывающую информацию относительно ареста или ограничений по конкретному автомобилю.
Какую информацию можно получить при проверке
Помимо данных о наличии ареста или ограничений информационные сервисы ГИБДД РФ и ФССП РФ предоставляют и другую полезную информацию.
Так, например, найдя владельца автомобиля в списке должников, можно узнать и некоторые данные о взыскателях и сумме долга. Это позволит определить серьезность претензий к должнику. Если долг значительный, то вероятность наложения ареста на автомобиль высокая. Возможна и такая ситуация, когда долг у владельца имеется, ограничения на имущество уже наложены, однако информация на сайте ГИБДД еще не обновилась.
Что же касается сервиса ГИБДД, то используя его, можно узнать о количестве и сумме неуплаченных штрафов, предыдущих сделках с автомобилем, его участии в ДТП, а также о том, находится ли искомый автомобиль в розыске или нет. Вся эта информация также доступна при указании в поле запроса VIN-кода машины.
Сколько стоит проверка
На сайтах ГИБДД РФ, ФССП РФ и Союза автостраховщиков можно проверить автомобиль бесплатно. Для пользования этими ресурсами не требуется регистрация.
На других сервисах придется зарегистрироваться либо заплатить за предоставляемую информацию.
Итак, наличие сервисов ГИБДД РФ, ФССП РФ, Союза автостраховщиков позволяет за несколько минут без регистрации и бесплатно получить полную и актуальную информацию о приобретаемом автомобиле, нахождении его в розыске, проверить на участие в ДТП, количество предыдущих сделок. Грамотно используя имеющиеся открытые данные, можно быть уверенным, что совершаемая сделка будет безопасна, а купленный автомобиль не доставит хлопот в будущем.
Проверка авто на запрет регистрационных действий
В статье рассмотрим, как проводится проверка авто на запрет регистрационных действий.
Как проверить машину на аресты и ограничения
При продаже машины есть обязательные действия: снятия её с учёта, ликвидация прежних номеров, регистрация машины на другого собственника.
Недоступность этих операций и есть запрет на регистрационные действия.
Покупатель или продавец машины, хочет совершить сделку, приходит в ГИБДД, но получает отказ.
Поэтому, лучше заранее узнать ограничения на регистрационные действия приглянувшегося вам автомобиля. Как проверить машину на аресты и ограничения? Давайте разбираться.
Кстати, возможно вас заинтересует информация, о том ?
Как узнать об ограничениях
Проверить автомобиль на ограничение регистрационных действий, можно разными способами, в зависимости от государственных учреждений, наложивших запрет. Итак, обратиться можно:
В службу судебных приставов. Если на машине есть ограничения, то сведения об этом имеются у приставов. Оставляете запрос и в течение пары рабочих дней, вы получите ответ, в письменном виде.
В ГИБДД. Также пишется официальный запрос, и приходит ответ. Сделать это возможно двумя способами;
При личном посещении ГИБДД. В заявлении необходимо указать следующие данные об автомобиле:
модель и марка у машины;
номер;
номер двигателя и кузова;
уникальный код из 17 символов.
Можно узнать нужные данные через интернет. На портале ГИБДД есть раздел, где можно проверить машину на ограничения. От вас требуется:
указать уникальный код, номерной знак шасси или кузова;
набрать символы с картинки;
кликнуть кнопку проверки.
Если у ГИБДД есть данные о запрашиваемом автомобиле, система выдаст их через несколько секунд.
Ответим на ваш вопрос за 5 минут!
Помимо официальных ресурсов, есть много сервисов, предлагающих как платные, так и бесплатные услуги проверки автомобиля. Там же, вы можете узнать всю историю автомобиля.
Узнайте, в режиме онлайн?
Машина в залоге
Одним из ограничений является на машину. Это значит, что владелец взял кредит под машину и, если он не сможет его погасить, учреждение, выдавшее его, вправе на законном основании забрать автомобиль.
Есть сервис, куда заносятся все данные о заложенном , но нет закона, обязывающего банки предоставлять сведения на данный ресурс. Поэтому в базе нет большей части имущества в залоге.
В связи с эти, самым мудрым ответом на вопрос как проверить автомобиль на залоговые ограничения, будет совет внимательно проверять все документы перед покупкой. Проверять следует оригиналы. Помимо этого, требуйте:
Справку из ГИБДД;
Страховой полис;
Предыдущий договор о покупке автомобиля.
Вам может быть полезно узнать, что такое , а также, ?
У кого есть полномочия на запрет

По законодательству Российской Федерации несколько государственных органов могут ввести запрет на регистрационные действия. Рассмотрим организации и причины запретов.
1. ФССП имеет право на арест транспортного средства, после соответствующего решения суда и по следующим причинам:
Неуплата алиментов;
Непогашенные штрафы ГИБДД;
Задолженность за коммунальные услуги;
Неуплата налогов и прочего.
2. Суды. Могут ограничивать действия, связанные с автомобилем, только если он относится к судебному спору. Делается это с целью избежать риска незаконной продажи.
3. Опека. Накладывают ограничения, если на машину имеет право несовершеннолетний гражданин.
4. Таможня. Если найдены нарушения при ввозе машины в Россию и уплате таможенной пошлины.
5. ГИБДД. Если автомобиль:
в розыске;
под арестом;
был в аварии;
имеется неисправность в месте крепления номера;
существуют различия в настоящих номерах, и тех, что записаны в технический паспорт.
6. Правоохранительные и следственные органы. Если машина причастна к совершению любого вида преступлений.
Ответим на ваш вопрос за 5 минут!
Кстати, полезно знать как можно проверить .
Различие понятий
На автомобиль может быть наложен как запрет с арестом, так и ограничение, несмотря на схожесть этих понятий, они имеют разную юридическую силу.
Ограничение – запрет на право собственника распоряжаться своим имуществом. Общее понятие, включает в себя как арест, так и запрет.
Арест – полный запрет на эксплуатацию автомобиля или решение суда о его изъятии.
Запрет – запрет на определённые действия, связанные с машиной, например, регистрация её в ГИБДД.
Рекомендуем прочитать: какой может быть .
Снятие запрета
Если с вопросом как проверить автомобиль на запрет регистрационных действий, всё понятно, то остаётся узнать, как снять этот самый запрет. Ответ на этот вопрос очень логичный – нужно убрать причины, из-за которых и был введен запрет. После чего получить документ, об отсутствии любого из запретов, у организации, наложившей запрет. Для этого нужно:
выяснить причины запрета, изучив все данные;
обжаловать в случае несогласия;
устранить причины запретов.
Рекомендуем прочитать о том, .
Покупка машины с ограничениями
Если транспортное средство, находящееся под арестом, не стоит на штрафной стоянке, его объявляют в розыск. В случае продажи такого автомобиля, у нового хозяина возникнут проблемы с постановкой его на учёт.
Законная покупка арестованного автомобиля, возможна только после устранения причины ареста.
Если машина в залоге, а желания купить её сильно, то нужно ехать с прежним хозяином в банк, и погасить всю оставшуюся сумму кредита. Естественно, это должно быть документально заверено.
Инфографика «Проверка автомобиля на запрет регистрационных действий»
Что означает ограничение на регистрационные действия автомобиля? Как снять ограничения на регистрационные действия автомобиля?
Сделка по продаже и перерегистрации ТС не может быть проведена при наличии запрета на действия по регистрации. Поэтому перед покупкой автомобиля следует проверить порядочность его нынешнего владельца и получить информацию о возможности совершения сделок с этим транспортным средством. О том, как может появиться такая мера, как проверить машину на предмет ограничения регистрационных действий, какие действия предпринять для ее удаления, и пойдет речь в этой статье.
Что это значит?
Под ограничением на регистрацию автомобиля подразумевается мера воздействия на автовладельцев, которые каким-то образом нарушили закон. Наложение запрета является временной мерой и действует до тех пор, пока виновник не устранит нарушение. В этом случае сохраняется право пользования транспортным средством за лицом. Ограничение на регистрационные действия автомобиля касается операций, которые связаны с изменением данных, например, смена владельца, оформление договора дарения и т. Д.
Можно ли зарегистрировать такую машину?
Если все-таки была продана такая АТС, новый владелец не может ею управлять, так как по закону она должна быть зарегистрирована не позднее 10 дней после совершения сделки (т.е. заключения договора купли-продажи). А из-за наличия ограничений это будет невозможно.
Кто имеет право принимать решение о наложении запрета?
В зависимости от причины ограничения на автомобиль запрет могут наложить следующие учреждения:
Суды — при наличии задолженности собственника (за коммунальные услуги, кредиты, налоги), неуплаченных в срок штрафов, наличие имущественных споров, предметом которых является автомобильный транспорт.
Таможенные услуги — при наличии неточностей в документации, выявляющих подделку информации.
ГИБДД — если автомобиль находится в розыске или обнаружено несоответствие во внешнем виде автомобиля, например, в результате дорожно-транспортного происшествия.
Следственные органы — при розыске.
Органы социальной защиты несовершеннолетних.
Прочие уполномоченные органы.
Список причин, по которым могут быть наложены ограничения на регистрационные действия автомобиля, достаточно широк.Банальное несвоевременное уплату налоговых сборов может стать поводом для введения ограничения. Полный перечень оснований можно найти в приказе МВД от 24 ноября 2008 г. № 1001 «О порядке регистрации транспортного средства».
Важно, что даже устранение нарушения, повлекшее за собой такое ограничение регистрационных действий автомобиля, не устраняет его автоматически. В таких случаях необходимо документальное подтверждение устранения причины, повлекшей наложение ограничения на орган, вынесший решение по этому поводу.А если оснований несколько, то информации должно быть получено столько же.
Порядок вывода
Не всегда владелец транспортного средства может знать о наличии запретов и знать, что существует ограничение на действия по регистрации автомобиля. Чаще всего государственные органы не уведомляют о введении таких санкций. Поэтому, даже если наложено ограничение на действия по регистрации автомобиля, добросовестный продавец может не знать об этом факте.
Информация, например, о наличии штрафа, в качестве уведомления отправляется перед событием.Таким образом, можно устранить причину, не дожидаясь применения наказания. В случае, если владелец транспортного средства до сих пор не знал о наложенных санкциях, как снять ограничения на действия по регистрации автомобиля? Порядок действий владельца должен быть следующим:
Вам необходимо получить копию документа, подтверждающего наличие бана. Сделать это можно, обратившись в МРЭО. Если причина наложения ограничения на регистрационные действия автомобиля автовладельцу неизвестна, имеет смысл попросить юриста разъяснить, как действовать в этом случае.Как правило, такие ситуации разрешаются в зале суда. Если в ходе процесса владельцу удастся доказать свою правоту, решение суда станет основанием для отмены наложенных ограничений.
После выяснения причины следует принять меры по ее устранению: выплатить штраф, задолженность и т. Д. Важно получить письменные доказательства того, что причина устранена. Как правило, таким документом может быть соответствующая справка или выписка.
Посетите уполномоченный орган, по инициативе которого был задержан ТС, и предоставьте доказательства того, что причина, которая к этому привела, устранена.После успешного урегулирования вопроса следует документальное подтверждение.
Получить справку об отмене запрета на регистрацию действий с автомобилем.
Направить полученные документы в Управление МРЭО для фиксации факта снятия запрета.
Где еще можно узнать причину ограничения?
Вы также можете получить информацию о причинах запрета, в том числе через службу судебных приставов (через личный контакт или на официальном сайте службы) и официальный ресурс ГИБДД.
Что делать дальше?
Если вопрос решился в судебном порядке, имея постановление суда о прекращении бана, вы можете сразу обратиться в МРЭО, без получения дополнительных справок. Если нарушение действительно имело место и было устранено, необходимо получить соответствующую справку. Имея такие доказательства, вы можете обратиться в МРЭО и зафиксировать факт снятия запрета на ограничение регистрационных действий. На самом деле это не обязательный пункт, потому что по прошествии определенного времени данные о том, что арест был отменен, все равно попадут туда.Однако личное обращение автовладельца ускорит снятие ограничения.
После снятия ограничений на регистрационные действия с автомобиля владелец транспортного средства может проводить с ним любые операции.
Приобретение автомобиля с существующими ограничениями
Перед покупкой автомобиля рекомендуется получить всю доступную информацию о нем, в том числе проверить автомобиль для ограничения регистрационных действий. Сейчас это сделать довольно просто. Проверить автомобиль на предмет ограничения регистрационных действий предлагает ГИБДД на своем официальном ресурсе.
Как это сделать?
В открытом доступе размещены сервисы для получения данных о транспортном средстве. Все, что требуется от желающих узнать историю автомобиля — это ввести VIN-номер / шасси / кузов. Процесс предоставления данных займет меньше минуты. Таким образом, в онлайн-режиме вы также можете получить информацию о том, участвовал ли ТС в каких-либо происшествиях, сколько владельцев указано в паспорте ТС и так далее.
На что следует обратить особое внимание при покупке?
Следует внимательнее относиться к автомобилям, комплект документов которых содержит дубликат паспорта ТС.Конечно, не исключено, что оригинал был утерян или заменен из-за конечного места записи информации о владельце. Однако существует риск того, что дубликат был получен из-за того, что оригинал документа находится в залоге в банковской организации, т.е. сама машина, в результате, была куплена в кредит, который еще не оплачен.
Приобретать транспортное средство, на которое наложены какие-либо ограничения, не рекомендуется по той причине, что в будущем необходимо будет много потрудиться, чтобы официально стать его владельцем, так как срок снятия ограничений на регистрационные действия автомобиля может затянуться.Как правило, лицо, приобретающее такое транспортное средство, скорее всего, не знает, что существует аналогичный запрет, или приобретает такое транспортное средство намеренно. Добросовестные продавцы могут недооценивать стоимость, объясняя при этом, что, например, существуют определенные трудности при прохождении таможни. Однако можно встретиться лицом к лицу с человеком, который не только не сообщает о столь важном факторе, но даже не делает скидку при покупке. В связи с этим вам следует позаботиться о себе, чтобы получить информацию о юридической чистоте транспортного средства, чтобы вам не пришлось гадать, как снять ограничения на действия по регистрации автомобиля.
Что делать, если после покупки обнаружился подобный факт?
Если вам все же не удалось избежать ситуации с покупкой автомобиля, на котором действуют ограничения на действия по регистрации, первое, что необходимо будет выяснить — это причина наложения данного запрета. Вполне может быть, что на бывшего хозяина не выплачен штраф. Это значит, что после оплаты и получения необходимых документов, подтверждающих снятие ограничения, вы можете отправиться в МРЭО и зарегистрировать машину. Ситуация намного сложнее, если невозможность проведения операций с автомобилем связана, например, с защитой лиц, не достигших совершеннолетия.Это не мешает подать заявление в суд.
Как избежать введения ограничений
Чтобы не столкнуться с такой проблемой, как запрет на осуществление регистрационных действий, достаточно оплатить все штрафные, коммунальные и налоговые сборы, законно действовать при транспортировке автомобиль через таможню. После оплаты любой задолженности необходимо сохранить документ, подтверждающий оплату. И по возможности убедитесь, что оплата пришла по адресу.
Чтобы избежать покупки транспортного средства, в отношении которого есть основания предполагать наличие таких фактов, необходимо заранее знать ограничения на регистрационные действия автомобиля.Необходимо внимательно подойти к процессу выбора: проверить наличие и статус документов на ТС у текущего владельца, проверить данные через услуги ФСИН и ГИБДД.
Получив информацию о том, что означает ограничение на регистрационные действия автомобиля, вы можете обезопасить себя от таких проблем, как трудности с проектированием, продажей, дарением автомобиля, посещением судов и так далее.
Акциз на автотранспортные средства | Масса.gov
Вы можете уменьшить уплаченный вами акциз, подав заявление о сокращении выбросов. На выбор есть два приложения:
Вы должны подать заявление о сокращении выбросов в местную экспертную комиссию в течение:
3 года после даты уплаты акциза, или
1 год после уплаты акциза
Что будет позже. Подача заявления не означает, что сбор акциза прекратился.
У оценщиков есть в течение 3 месяцев с даты получения заявки на снижение выбросов , чтобы разрешить или отклонить снижение выбросов. Вы можете продлить трехмесячный период действия, дав свое письменное согласие. Заявление считается отклоненным, если оценщики не действуют в течение трехмесячного (или продленного) срока действия.
Даже если вы своевременно не подали заявление о сокращении выбросов, оценщики все равно могут предоставить вам скидку, но только в том случае, если акциз все еще не уплачен. Действия по просроченным заявкам находятся исключительно на усмотрении оценщиков, что означает, что вы не можете подавать апелляцию в какой-либо местный или государственный совет, агентство или должностное лицо.Если оценщики откажутся предоставить вам таковой, вы должны полностью оплатить акциз и по праву подать заявление о сокращении выбросов в течение 1 года с даты платежа.
Если ваше заявление отклонено, вы можете подать апелляцию в окружную комиссию или в Апелляционный налоговый совет (ATB). Вы должны подать апелляцию в течение 3 месяцев с даты, когда оценщики удовлетворили или отказали в сокращении выбросов, или с даты, когда заявка была признана отклоненной, если они не приняли никаких мер.
Веские причины снижения выбросов
Вы можете получить скидку на любое из следующего:
Сумма компенсации
Размер скидки предоставлен налогоплательщикам, имеющим:
Переехал из Массачусетса
Переданное право собственности на транспортное средство, или
Угнаны машины
Основывается на количестве месяцев, оставшихся в календарном году после месяца, когда выполняется последнее квалификационное требование для борьбы с выбросами.
Например, если вы переезжаете в другой штат в июле, регистрируете автомобиль и отменяете регистрацию в Массачусетсе в августе, вам предоставляется скидка с сентября по декабрь (4 месяца из 12) или треть акциза.
Если вы передали право собственности и регистрацию в одном и том же месяце, скидка касается месяца, который вы передали, и месяцев, оставшихся в календарном году. Например, вы продаете автомобиль в июле и в том же месяце отменяете регистрацию на этот автомобиль.Вам предоставляется скидка с августа по декабрь (5/12 акциза). Если вы перенесли регистрацию на другой автомобиль вместо отмены регистрации, вам предоставляется скидка на период с июля по декабрь (6/12 акциза).
Оценщики не могут предоставить скидку менее 5 долларов США или привести к акцизу на автотранспортные средства менее 5 долларов США, если только акциз не будет снижен полностью.
Если уменьшение загрязнения заказано комиссаром округа или ATB, вы имеете право на получение процентов в размере 6% от возвращаемой суммы с даты переплаты акциза.Если оценщики предоставляют скидку, проценты по возврату уплаченных акцизов не начисляются.
SOS — Право собственности и регистрация
Право собственности и регистрация
Передача права собственности при потере права собственности
Если продавец не может определить местонахождение титула, а покупатель не может дождаться дублирования титула, автомобиль все равно может быть продан, если:
Продавец и покупатель вместе появляются в офисе государственного секретаря с подтверждением идентификационного номера транспортного средства.
Отсутствуют обеспеченные проценты (залоговые права) или у продавца есть доказательства того, что ссуда на транспортное средство полностью выплачена.
Запись о текущем названии находится в компьютерной системе.
Продавец должен зарегистрировать транспортное средство на свое имя, прежде чем транспортное средство можно будет продать. Никогда не покупайте автомобиль без титула — вы не сможете его зарегистрировать!
Закон Мичигана требует раскрытия фактических показаний одометра во время передачи или присвоения права собственности на транспортное средство.Кроме того, продавец должен указать, является ли это показание фактическим пробегом, а не фактическим пробегом, или превышает максимальный предел одометра (обычно более 99 999 миль). Это раскрытие не требуется, если автомобиль имеет полную массу автомобиля более 16 000 фунтов, если он не является самоходным, или если автомобиль 2010 года выпуска или старше (MCL 257.233a).
Федеральный закон также требует от продавцов указывать пробег одометра при передаче права собственности. Неполное раскрытие информации о пробеге или предоставление ложной информации может повлечь за собой ответственность продавца за убытки и штрафы и / или тюремное заключение в соответствии с Законом об информации об автомобилях и экономии средств 1972 года, публичным законом 92-513.
Право собственности и регистрация транспортных средств
Получение мгновенного титула: Лица, которым необходимо получить титул, могут обработать заявку в любом филиале Государственного секретаря. Для подачи заявки на получение титула требуется подтверждение права собственности на транспортное средство и надлежащая идентификация. Лица, которые потеряли существующий титул в штате Мичиган и нуждаются в немедленном получении дубликата титула, могут воспользоваться мгновенной службой титула в нескольких филиалах. Перейдите по этой ссылке, чтобы найти ближайший офис мгновенного заголовка.
В дополнение к плате за титул в размере 15 долларов за эту услугу взимается мгновенная плата за титул в размере 5 долларов.
Налог и титул: В течение 15 дней с момента покупки транспортного средства вы должны зарегистрировать его на свое имя в филиале государственного секретаря. Отказ передать право собственности в течение этого времени приведет к штрафу в размере 15 долларов США. При оформлении титула будет взиматься плата за передачу титула в размере 15 долларов США, а также налог за пользование в размере 6%. Продажи отцу, матери, сыну, дочери, брату, сестре, мужу, жене, бабушке и дедушке, внукам, отчиму, мачехе, сводной сестре, сводному брату, тестю, свекрови, зятю, сестре- зять, зять, невестка, дедушка или бабушка, внук, опекун или законный опекун предыдущего владельца освобождены от налогов.
Покупка нового номерного знака: Вы должны предъявить действующее свидетельство о безаварийной страховке автомобиля штата Мичиган.
Перенос номера: Номер должен быть действительным. Принесите свой регистрационный номер или номерной знак. Доказательство страховки не требуется, если вы не сменили страховую компанию с момента последнего обновления номерного знака.
Вопросы?
Свяжитесь с нашим информационным центром по телефону 1-888-SOS-MICH (1-888-767-6424).
Контроль выбросов транспортных средств (VEC) | ADEQ Arizona Департамент качества окружающей среды
Почему необходимы испытания на выбросы
Качество воздуха, которым мы дышим, важнее, чем когда-либо. Все жители Аризоны заслуживают как можно более чистый воздух для нашего будущего, особенно те, у кого слабое здоровье. Мы все можем изменить мир к лучшему, делая выбор и действия, которые мы делаем каждый день. Выбросы транспортных средств способствуют повышению уровня загрязнения воздуха, например, искусственного озона и твердых частиц (дыма и пыли).И для миллионов жителей Аризоны, которые предпочитают владеть и эксплуатировать автомобили, каждый играет важную роль в поддержании и улучшении качества воздуха в Аризоне, просто проверяя выбросы транспортных средств, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам, основанным на охране здоровья.
Здоровье и безопасность нашего сообщества, клиентов, которых мы обслуживаем, и наших сотрудников столь же важны, как и качество воздуха для наших сообществ. Чтобы продолжать предоставлять услуги высочайшего качества, которые защищают здоровье населения, ADEQ внесла ключевые изменения, которые поставили здоровье и безопасность как клиентов, так и персонала на первое место, поскольку мы работаем вместе, чтобы внести свой вклад друг в друга.Изменения ADEQ обеспечивают максимально безопасный опыт испытаний на выбросы, который выходит за рамки рекомендаций CDC для других важных услуг, таких как продуктовые магазины, заправочные станции и проезды | Узнать больше>
Бесконтактный тест на ограниченные выбросы
Чтобы предоставить клиентам альтернативный выбор для автомобилей без дизельного двигателя, ADEQ может предоставить бесконтактный тест на ограниченные выбросы, который действителен в течение одного года, в отличие от двух лет с тестом OBD.
Чтобы использовать опцию бесконтактной оплаты, сначала необходимо произвести предоплату онлайн, используя следующую ссылку для предоплаты, а затем следовать инструкциям, которые будут отправлены вам по электронной почте во время оплаты | Узнать больше>
Расположение и информация о станции испытания выхлопа транспортных средств
ADEQ использует новейшие технологии тестирования и меры по обслуживанию клиентов для повышения эффективности тестирования выбросов, сокращения времени, которое клиенты проводят в очереди, что приводит к более чистому воздуху и лучшему обслуживанию клиентов.Не уверены, что живете в зоне обязательного тестирования выбросов? Вы можете ввести свой почтовый индекс и увидеть | Посмотреть карту>
Найдите станции проверки выбросов, время ожидания, льготы и многое другое | Посетите myAZcar.com>
Исключения для испытаний на выбросы в других штатах и военными
Чтобы лучше обслуживать наших клиентов и военнослужащих, мы отказались от бумажных форм и отказались от бумажных документов для исключений для испытаний на выбросы за пределами штата и военных | Узнать больше>
Программа добровольного ремонта транспортных средств (VVRP) помогает клиентам покрыть расходы на ремонт, когда автомобили не проходят проверку на выбросы загрязняющих веществ
Программа добровольного ремонта автомобилей (VVRP) предназначена для того, чтобы помочь тем, кто не прошел инспекцию выбросов, компенсировать затраты на ремонт своего автомобиля.Если ваш автомобиль соответствует требованиям, VVRP поможет вам с необходимым ремонтом вашего автомобиля. ADEQ заплатит до 550 долларов за ремонт автомобилей с бензиновым двигателем и до 1000 долларов за ремонт большегрузных автомобилей с дизельным двигателем. Клиенты, участвующие в программе, будут доплачивать первые 150 долларов на ремонт, в то время как ADEQ внесет свой вклад до назначенных сумм | Узнать больше>
Программа признанных ремонтных предприятий (RRFP)
В 2015 году было около 51 165 автомобилей с бортовой диагностикой (OBD), которые не были готовы к проверке выбросов, и еще 145 351 транспортное средство не прошли проверку на выбросы.Стремясь сократить эти цифры, программа ADEQ VECS запустила программу признанных ремонтных предприятий | Узнать больше>
Разрешение на проведение испытаний на выбросы от транспортных средств
Если вы являетесь дилером новых или подержанных автомобилей, или владеете парком транспортных средств или арендуете его, вы можете подать заявление на получение разрешения на станцию автопарка для проведения инспекций выбросов на месте | Узнать больше>
Определения основных терминов DMV, используемых в пояснениях
Определения основных терминов DMV, используемых в объяснениях
Административное право Per Se — Предполагается, что любое лицо, управляющее автомобилем в Коннектикуте, дало согласие на химический анализ своего дыхания, крови и мочи.Любое лицо, не прошедшее аналитический тест или отказывающееся пройти химический тест, подлежит административному приостановлению действия лицензии оператора в соответствии с надлежащей правовой процедурой.
Передача права собственности — Относится к передаче требования, права, интереса или собственности с целью регистрации или предоставления права собственности на автомобиль.
Купчая — Относится к письменному обмену транспортного средства продавцом покупателю на денежную сумму или ее эквивалент.

Лицензия CDL — Относится к водительским правам коммерческого транспорта, выданным DMV физическому лицу и позволяющим ему управлять коммерческим транспортным средством.
Коды классов — Относится к совокупности категорий автотранспортных средств, которые определяют типы регистраций, выдаваемых для автотранспортных средств.

Комбинированный регистрационный номер / знаки — Означает тип регистрационного номера и номерных знаков, выдаваемых механическому транспортному средству, которое используется как для частных пассажиров, так и для коммерческих целей, если это транспортное средство не имеет полной массы транспортного средства, превышающей 12 500 фунтов.
Ранние американские номера (также известные как старинные номера) — относится к номерному знаку, который присваивается только автомобилю возрастом 20 лет или старше, сохраняется из-за исторического интереса и не изменен или модифицирован по сравнению с оригиналом. спецификация производителя.
Тест на выбросы — Относится к тесту программы Коннектикута по проверке и техническому обслуживанию (I / M), который проводится на официальных испытательных станциях. Выбросы от транспортных средств 1995 года выпуска и старше измеряются путем анализа концентраций загрязняющих веществ в выхлопных газах.Некоторые автомобили управляются на динамометре, симуляторе типа беговой дорожки в реальных условиях вождения. Для автомобилей 1996 модельного года или новее в бортовую диагностическую компьютерную систему второго поколения (OBDII) подключается сканирующий прибор для загрузки данных для определения неисправности компонентов выхлопа.
Картинг — Картинг — это автомобили класса, НЕ подходящего для регистрации, и поэтому им запрещено передвигаться как по дорогам, так и по тротуарам.

Go-Peds — Go-peds подпадают под те же условия, что и «велосипед с вспомогательными двигателями».См. Определение мопеда.
H-13 — Относится к форме, озаглавленной «Заявление на регистрацию и свидетельство о праве собственности». Эта форма используется для регистрации любого автотранспортного средства впервые.

Ближайшие родственники — Относится к прямым родственникам, например, брату, сестре, матери, отцу, ребенку или супругу.
Межгосударственный — Означает соединение между двумя или более штатами.

Регистрация в пути — Относится к временной регистрации, выданной DMV резиденту за пределами штата исключительно с целью вывоза транспортного средства из Коннектикута с целью регистрации этого транспортного средства в другом штате.
Интрастейт — относится к существованию в границах штата.

Маркерная табличка — Относится к регистрационной табличке (номерной знак), которая требуется на зарегистрированном автомобиле.
Незначительное заполнение (Финансовая ответственность) — Относится к страховке транспортного средства, зарегистрированного на несовершеннолетнего.

Мопеды — «Мотоцикл» (также известный как мопед) означает любой мотоцикл, мотороллер или велосипед с присоединенным двигателем с высотой сиденья не менее 26 дюймов и двигателем, который производит пять тормозных лошадиных сил или меньше.«Мотоцикл» регистрировать не нужно, однако для этого потребуется, чтобы у оператора были действующие водительские права для работы на дороге. Если вам шестнадцать или семнадцать лет, вы должны носить шлем при управлении мопедом. Мотоциклетный велосипед запрещен к эксплуатации на тротуарах, автомагистралях с ограниченным доступом и магистралях в соответствии с разделом 14 раздела Закона штата Коннектикут. 14-286.
Мотоцикл — Мотоцикл означает автотранспортное средство с коляской или без нее, имеющее не более трех колес, соприкасающихся с землей, и седло или сиденье, на котором сидит всадник, или платформу, на которой стоит всадник, включая велосипеды. с прикрепленным двигателем, за исключением велосипедов, приводимых в движение с помощью вспомогательного двигателя (мопеда), как определено в разделе 14-286 раздела 14-286 Закона штата Коннектикут, но не включает транспортное средство с полностью или частично закрытым сиденьем водителя и двигатель, который не на закрытой территории.

Мотороллеры — Многие мотороллеры являются мотоциклами, и для эксплуатации на дорогах требуется регистрация и водительские права с отметкой «М». Некоторые мотороллеры подпадают под определение «моторизованный мотоцикл» (мопед), как указано в Законе штата Коннектикут, Раздел 14 Раздела. 14-286. «Мотоцикл» регистрировать не нужно, однако для этого потребуется, чтобы у оператора были действующие водительские права для работы на дороге. Законный возраст для получения водительских прав в Коннектикуте — 16 лет.
Для того, чтобы любой самокат мог эксплуатироваться на улице, он должен иметь все установленное законом оборудование, такое как тормоза, фары, звуковой сигнал и зеркала. Мотороллеры мотоциклетного класса — это автомобили, которым запрещено ездить по тротуарам в соответствии с положениями Закона штата Коннектикут, раздел 14 п. 14-250a.
Одометр — Относится к прибору, расположенному на приборной панели транспортного средства или приборной панели мотоцикла, который показывает расстояние, пройденное этим транспортным средством.

Номер оператора — это девятизначный номер, присвоенный DMV физическому лицу после успешного завершения теста водителя. Номер находится в верхнем центре лицензии оператора на фото.
Регистрация пассажиров — Тип регистрации и номерных знаков, выдаваемых частному легковому транспортному средству, если только более конкретный тип регистрации не разрешен и не выдан для такого класса транспортного средства.

Q-1 — Относится к дополнительному присвоению формы собственности.Q-1 используется, когда оборотная сторона титула уже заполнена, а транспортное средство все еще требует передачи права собственности или может использоваться в качестве купчей.
Передача записи — Относится к добавлению или удалению информации, содержащейся в регистрации транспортного средства.

Восстановление — Означает восстановление приостановленной лицензии оператора или регистрации.
Аннулировать — административное действие, предпринимаемое DMV для аннулирования учетных данных.
Инспекция по безопасности — Инспекция автомобиля для проверки надлежащего рабочего состояния механического оборудования автомобиля.

аварийное транспортное средство — относится к механическому транспортному средству, состоящему из выброшенных или поврежденных материалов. Также утилизированным считается любое транспортное средство, переданное страховой компании.

Таблички для особых интересов — Обозначает номерные знаки, специально разработанные для квалифицированной некоммерческой организации и отображающие уникальный логотип организации.Существуют определенные квалификационные требования, которым должна соответствовать некоммерческая организация. Пожалуйста, перейдите сюда для получения дополнительной информации.
Subreg — (подрегистрация) Относится к замене текущего номера на другой номерной знак. Эта процедура позволяет клиенту сохранить время на существующей пластине и перенести это время на новую выпущенную пластину.

Приостановление действия — Относится к административным мерам, запрещающим дальнейшее использование лицензии оператора или учетных данных в течение определенного периода времени.
Временные регистрационные таблички — Временные регистрационные номера, выдаваемые DMV клиенту на ограниченный период времени. Во многих случаях временные регистрации и номера используются для приезда автомобиля для проверки безопасности.
Табличка на умывальнике — Обозначает автомобильный номерной знак, на котором изображена комбинация букв и / или цифр, выбранная покупателем.

Транспортное средство — Относится к переносу маркерных табличек с одного транспортного средства на другое.
Разрешение на работу — Относится к лицензии, выданной DMV только для рабочих целей, и выдается физическому лицу, действие которого приостановлено и которое соответствует критериям DMV. Эта лицензия должна использоваться только с целью разрешить физическому лицу совершать поездки на свое рабочее место и обратно.
новых жителей Нью-Гэмпшира | Отдел автотранспортных средств
Добро пожаловать в Нью-Гэмпшир!
После того, как человек получил вид на жительство в Нью-Гэмпшире (RSA 21: 6, RSA 259: 88, Часто задаваемые вопросы о создании места жительства / проживания в Нью-Гэмпшире), у него есть максимум 60 дней для регистрации своего автомобиля (автомобилей). ) и получить водительские права Нью-Гэмпшира (RSA 261: 45 и RSA 263: 35).
Часто задаваемые вопросы
Создание постоянного места жительства / проживания в Нью-Гэмпшире
Регистрации
Заголовки
Водительские права или идентификационные карты без водителя
Создание постоянного места жительства в Нью-Гэмпшире
Эквивалентны ли термины «домициль» и «место жительства»?
Да. Термины «домициль» и «место жительства» эквивалентны. Хотя RSA 21: 6-a и RSA 654: 1 содержат разные слова, они передают одну и ту же базовую концепцию.Когда человек делает город или приход в Нью-Гэмпшире своим основным местом физического присутствия, исключая все другие места, это лицо устанавливает домициль / место жительства.
Как мне установить постоянное место жительства / место жительства в Нью-Гэмпшире
Вы делаете город или приход в Нью-Гэмпшире своим основным местом физического присутствия, за исключением всех других мест. Ваши действия в Нью-Гэмпшире свидетельствуют о вашем намерении сделать место в Нью-Гэмпшире своим постоянным местом жительства.Такие действия включают в себя, помимо прочего, покупку или аренду основного (то есть основного) дома или квартиры, получение регистрации транспортного средства резидентами, помещение детей-иждивенцев в школу, финансируемую государством, регистрацию для голосования, уплату налогов, применимых только к резидентам, и т. Д. RSA 21: 6; RSA 21: 6-а; RSA 259: 23; RSA 654: 1. Для студентов колледжей / университетов, желающих обосноваться в Нью-Гэмпшире, см. Дополнительную информацию ниже. См. RSA 654: 1, I-a.
Если я установлю постоянное место жительства / место жительства в Нью-Гэмпшире и буду ездить в Нью-Гэмпшире, нужно ли мне получать водительские права в Нью-Гэмпшире?
Да.Лицо, которое устанавливает постоянное место жительства / место жительства в Нью-Гэмпшире и водит машину в Нью-Гэмпшире, должно получить водительские права в Нью-Гэмпшире в течение 60 дней с момента установления места жительства / проживания. См .: RSA 21: 6; RSA 21: 6-а; RSA 263: 1; и RSA 263: 35. Ваши действия в Нью-Гэмпшире свидетельствуют о вашем намерении сделать место в Нью-Гэмпшире своим постоянным местом жительства. Такие действия включают в себя, помимо прочего, покупку или аренду основного (то есть основного) дома или квартиры, получение регистрации транспортного средства резидентами, помещение детей-иждивенцев в школу, финансируемую государством, регистрацию для голосования, уплату налогов, применимых только к резидентам, и т. Д. .RSA 21: 6; RSA 21: 6-а; RSA 259: 23; RSA 654: 1.
Для получения информации о том, что является подтверждением места жительства / проживания для целей получения водительских прав, см. Список необходимых документов для граждан США для получения водительских прав, соответствующих или несовместимых с НАСТОЯЩИМ идентификатором, или идентификационной карты без водителя.
Часто задаваемые вопросы о том, как зарегистрироваться для голосования в Нью-Гэмпшире, можно найти по адресу: http://sos.nh.gov/HowRegVote.aspx. Примеры документов, показывающих действия, признанные законом как установление места жительства / проживания, см. На стр. 2 раздела «Регистрация для голосования в Нью-Гэмпшире».
Если я живу в Нью-Гэмпшире и владею автомобилем, используемым в Нью-Гэмпшире, должен ли я зарегистрировать этот автомобиль?
Да. Лицо, которое устанавливает постоянное место жительства / проживания в Нью-Гэмпшире и владеет транспортным средством, используемым в Нью-Гэмпшире, должно зарегистрировать транспортное средство в Нью-Гэмпшире в течение 60 дней с момента установления своего постоянного места жительства / проживания. RSA 261: 45. Вы можете зарегистрировать свой автомобиль у местных или городских властей. Плата за регистрацию транспортного средства частично взимается с города или города, в котором проживает владелец.См .: RSA 261: 153; RSA 261: 165. Эти средства доступны для покрытия расходов на содержание дорог. Регистрация автомобиля, которым вы владеете и используете в Нью-Гэмпшире, частично оплачивает вашу долю расходов на содержание дороги.
Ваши действия в Нью-Гэмпшире свидетельствуют о вашем намерении сделать место в Нью-Гэмпшире своим постоянным местом жительства. Такие действия включают в себя, помимо прочего, покупку или аренду основного (то есть основного) дома или квартиры, получение регистрации транспортного средства резидентами, помещение детей-иждивенцев в школу, финансируемую государством, регистрацию для голосования, уплату налогов, применимых только к резидентам, и т. Д. .RSA 21: 6; RSA 21: 6-а; RSA 259: 23; RSA 654: 1.
Если я живу / проживаю в Нью-Гэмпшире, имею водительские права другого штата, но не вожу в Нью-Гэмпшире, нужно ли мне получать водительские права Нью-Гэмпшира?
Нет. Лицо, которое устанавливает постоянное место жительства / место жительства в Нью-Гэмпшире и не водит машину в Нью-Гэмпшире, не обязано получать водительские права в Нью-Гэмпшире. RSA 259: 24; RSA 259: 25; RSA 263: 1; RSA 263: 35.
Если я установлю постоянное место жительства / место жительства в Нью-Гэмпшире и вожу в Нью-Гэмпшире автомобиль, принадлежащий лицу, проживающему в другом штате, должен ли я зарегистрировать этот автомобиль в Нью-Гэмпшире?
№Только владелец автомобиля может зарегистрировать это транспортное средство. Владелец автомобиля-нерезидента не обязан регистрировать свое транспортное средство в Нью-Гэмпшире.
Нужны ли мне водительские права Нью-Гэмпшира для регистрации для голосования и участия в голосовании?
Нет. Для голосования необходимо быть:
На день выборов исполнилось 18 лет;
Гражданин США;
Проживает в городе или городском округе, где вы планируете голосовать.
(RSA 654: 1)
Для регистрации вы должны принести доказательство этой квалификации. Если у вас нет доказательств или вы забыли предъявить доказательства, вы можете подписать письменные показания, подтверждающие любую из этих квалификаций.
Никому не может быть отказано в праве зарегистрироваться для голосования или проголосовать за несоответствие требованиям кодекса транспортных средств.
Могу ли я зарегистрироваться для голосования и проголосовать там, где я учусь в колледже / университете Нью-Гэмпшира?
Да.В Нью-Гэмпшире человек, посещающий колледж / университет или любое другое учебное заведение, может зарегистрироваться для голосования и голосования в городе или районе, где он или она обосновались по месту жительства / проживания во время учебы в школе. RSA 654: 1.
Закон штата Нью-Гэмпшир прямо признает проживание в университетском городке, включая комнату в общежитии, в качестве законного места жительства. RSA 654: 1, I-а. Полезный список документов, которые вы можете использовать для регистрации для голосования, можно найти на странице 2: Регистрация для голосования в Нью-Гэмпшире.
Студент, проживающий за пределами кампуса, который устанавливает постоянное место жительства / место жительства в Нью-Гэмпшире, может зарегистрироваться для голосования только в том городе или приходе, где он или она проживает. RSA 654: 1.
Я зарегистрировался для голосования в Нью-Гэмпшире, и у меня есть водительские права другого штата, но я не вожу здесь. Мне нужно что-нибудь делать?
Нет. Любой, кто регистрируется для голосования в Нью-Гэмпшире, указывает, что он или она установили здесь местожительство / место жительства. Лицо, которое устанавливает постоянное место жительства / место жительства в Нью-Гэмпшире и не водит машину в Нью-Гэмпшире, не обязано получать водительские права в Нью-Гэмпшире.RSA 259: 24; RSA 259: 25; RSA 263: 1; RSA 263: 35.
Я зарегистрировался для голосования в Нью-Гэмпшире, но у меня есть водительские права другого штата, и я вожу здесь. Что я должен делать?
Любой, кто регистрируется для голосования в Нью-Гэмпшире, указывает, что он или она установили здесь местожительство / место жительства. После того, как человек устанавливает постоянное место жительства / место жительства в Нью-Гэмпшире, закон штата Нью-Гэмпшир требует, чтобы это лицо предприняло определенные действия. Согласно автомобильному кодексу, у человека есть 60 дней после установления места жительства / проживания, чтобы получить водительские права Нью-Гэмпшира, если они водят здесь, и зарегистрировать транспортное средство, если они владеют транспортным средством в штате.
Могу ли я получить водительское удостоверение в Нью-Гэмпшире, указав в моем жилье в университетском городке (например, в комнате в общежитии) в качестве «адреса, по которому вы живете» в заявлении на получение водительских прав?
Да. Отдел автотранспортных средств принимает доказательства такого проживания, чтобы зарегистрировать ваш автомобиль и / или получить водительские права. Список других документов, которые могут использоваться в качестве доказательства проживания, можно просмотреть в нашем списке необходимых документов для получения водительских прав, соответствующих или несовместимых с НАСТОЯЩИМ идентификатором, или не-водительского удостоверения.
RSA 21: 6; RSA 259: 88; RSA 263: 5-е.
Любое лицо, у которого уже есть водительские права Нью-Гэмпшира или транспортное средство, зарегистрированное в Нью-Гэмпшире, обязано уведомить Отдел автотранспортных средств в течение 30 дней с момента изменения места жительства / проживания или почтового адреса. RSA 263: 9
Регистрации
Как мне зарегистрировать свой автомобиль?
Чтобы зарегистрировать принадлежащий вам автомобиль, вы должны принести титул вместе с документом, подтверждающим местожительство, в городскую или городскую канцелярию, где вы проживаете.
Если транспортное средство арендуется, если у него есть правообладатель или если транспортное средство освобождено от правового титула, предоставьте следующие документы в городское управление по месту жительства:
Негосударственная регистрация.
Договор аренды, если применимо.
Имя и адрес держателя залога.
Доказательство места жительства.
Сколько стоит регистрация моего автомобиля?
Регистрационный сбор отличается для каждого автомобиля.Свяжитесь с вашим городским или городским офисом.
Должен ли я проходить проверку на безопасность и выбросы в моем автомобиле?
Да. Все автомобили должны быть проверены на безопасность официальной уполномоченной станцией техосмотра. Антикварные автомобили (автомобили возрастом 40 лет и старше) проверяются раз в два года. Автомобили новее, чем 1996 год, должны пройти проверку на выбросы (RSA 266: 1).
Заголовки
Как проходит процесс получения титула в Нью-Гэмпшире?
Заявки на получение правового титула готовятся клерком из города или городка Нью-Гэмпшира, лицензированным дилером или кредитным учреждением Нью-Гэмпшира.
Я переехал в Нью-Гэмпшир, и мой титул принадлежит держателю залога. Как я могу получить титул в Нью-Гэмпшире?
Свяжитесь с городским служащим по месту жительства (городской или городской офис).
Я переехал в Нью-Гэмпшир, и мой титул принадлежит держателю залога за пределами штата. Срок годности моих пластин истек или скоро истечет. Что я должен делать?
Вы можете иметь право на 60-дневную временную пластинку.
Водительские права или идентификационные карты без водителя
Как я могу получить водительское удостоверение Нью-Гэмпшира или удостоверение личности, не являющееся водителем, если я гражданин США?
Все заявители, впервые подающие заявку на лицензию в Нью-Гэмпшире, являющиеся гражданами США и имеющие действующие водительские права за пределами штата, могут обратиться в любой офис DMV и должны предъявить документы, удостоверяющие вашу личность и местожительство в NH для данного типа водительских прав или других лицензий. удостоверение личности водителя, на получение которого вы подаете заявление (соответствует или не соответствует требованиям REAL ID, а также необходимо заполнить Заявление на получение водительских прав или удостоверения личности без удостоверения личности (DSMV 450).
Если вы подаете заявление на получение водительских прав для коммерческих автомобилей, заполните Заявление на получение водительских прав для коммерческих автомобилей (DSMV 312).
Как я могу получить водительские права Нью-Гэмпшира или идентификационную карту без права водителя, если я не гражданин США?
Все заявители на водительские права в Нью-Гэмпшире, впервые имеющие визы, карты постоянного жителя, беженцы, лица, получившие убежище, и владельцы карт разрешения на работу (EAD), должны подать заявление по адресу:
NH Dept. of Safety
DMV — Лицензирование драйверов
Хазен Драйв, 23,
Конкорд, NH 03305
Телефон: (603) 227-4000
Требуется ли мне сдать водительские права или удостоверение личности за пределами штата, чтобы получить их из Нью-Гэмпшира?
Человек не получит водительские права Нью-Гэмпшира, если он / она не сдаст NH DMV все действующие водительские права, выданные ему / ей любым другим штатом или юрисдикцией (RSA 263: 4).
Получу ли я свои водительские права или удостоверение личности без водителя в тот же день, когда подаю заявление?
Все кандидаты получат 60-дневные временные бумажные документы. Постоянные права или удостоверение личности без водителя будут отправлены заявителю по почте в течение 60 дней.
Глоссарий AutoCheck
Глоссарий AutoCheck
Терминология
Заброшенный
Любой автомобиль, прицеп или полуприцеп подлежащего регистрации типа, потерянный, украденный, брошенный или невостребованный иным образом, брошенный на дороге общего пользования, в государственной собственности или в другом месте в пределах штата, включая частную собственность.

ДТП или повреждение автомобиля
Зарегистрированные аварии или повреждения являются результатом столкновений транспортных средств или других инцидентов, не связанных с столкновениями, таких как вандализм или кража. Не обо всех происшествиях или повреждениях сообщается в AutoCheck. Источник сообщает об определенных авариях или повреждениях, которые привели к незначительным, средним или серьезным повреждениям транспортного средства, или события, которые AutoCheck рассчитывают как приведшие к незначительным, средним или серьезным повреждениям, на основании предоставленной информации.Перед покупкой рекомендуется провести осмотр подержанных автомобилей у третьей стороны.

Собранный
Сообщается, что автомобиль собирается не производителем. Автомобиль мог быть настроен или собран из комплекта.

Назначение
Передача имущественного требования, имущественного права или имущественной доли от одного физического или юридического лица к другому.

Аукцион объявлен как сломанный одометр
Оптовый автомобильный аукцион сообщил, что одометр не работает должным образом или больше не регистрирует точно расстояние, которое проехал автомобиль.

Аукцион объявлен превышающим механические ограничения
Оптовый автомобильный аукцион сообщил, что фактический пробег / километры больше, чем позволяет записать одометр.Обычно это происходит с автомобилями, у которых есть пятизначные одометры, которые превысили 99 999 миль.

Аукцион объявлен освобожденным от уплаты налогов
Оптовый автомобильный аукцион сообщил, что автомобиль освобожден от обычных или обязательных законов об одометре.

Аукцион объявлен как флот / аренда
На оптовом автомобильном аукционе этот автомобиль был зарегистрирован как принадлежащий к автопарку или арендованный автомобиль. Автопарк и арендованные автомобили часто находятся в хорошем состоянии.У компаний автопарка есть инструкции по уходу за автомобилем. Транспортное средство, используемое компанией для руководителя, является примером автомобильного парка.

Аукцион объявлен поврежденным от наводнения
Оптовый автомобильный аукцион сообщил, что автомобиль повредил наводнение. Автомобиль попал в наводнение или, возможно, пострадал от воды.

Аукцион объявлен с повреждением рамы
Оптовый автомобильный аукцион сообщил, что у транспортного средства повреждена рама, что может ослабить конструкцию транспортного средства.

Аукцион объявлен Серым рынком
Оптовый автомобильный аукцион сообщил, что автомобиль был произведен в другой стране и может не соответствовать стандартам безопасности и / или окружающей среде США.

Аукцион объявлен крупным повреждением
Аукцион сообщил, что у автомобиля серьезные повреждения.

Аукцион объявлен выкупом производителем / Lemon
Оптовый автомобильный аукцион сообщил, что производитель выкупил автомобиль повторно или у него могут быть постоянные механические проблемы или проблемы с управляемостью.

Аукцион объявлен как муниципальное использование
Оптовый автомобильный аукцион сообщил, что транспортное средство ранее использовалось федеральным, государственным или местным правительственным учреждением.

Аукцион объявлен не фактическими милями
Оптовый автомобильный аукцион сообщил, что фактический пробег отличается от показания одометра.

Аукцион объявлен откатом одометра
Оптовый автомобильный аукцион сообщил о возможном откате одометра. Это означает, что одометр был изменен или отрегулирован.

Аукцион объявлен как опрокидывание одометра
Оптовый автомобильный аукцион сообщил о возможном опрокидывании одометра.Обычно это происходит с автомобилями, у которых есть пятизначные одометры, которые превысили 99 999 миль.

Аукцион объявлен как отремонтированный / замененный одометр
Оптовый автомобильный аукцион сообщил, что одометр был отремонтирован или заменен.

Аукцион объявлен выкупленным
Оптовый автомобильный аукцион сообщил, что владелец ссуды / залогодержателя вернул автомобиль в собственность.

Аукцион объявлен как истинный пробег неизвестен
Оптовый автомобильный аукцион сообщил, что фактический пробег автомобиля неизвестен.

Оценка AutoCheck (см)
Оценка AutoCheck — это рейтинг, который позволяет быстро и легко оценить все данные истории автомобиля в одном удобном балле. Диапазон AutoCheck Score Range позволяет вам сравнивать AutoCheck Score вашего конкретного автомобиля с автомобилями того же возраста и класса, чтобы увидеть, насколько он соответствует.

AutoCheck Assured ^TM (используется в коммерческих приложениях)
«Статус» AutoCheck Assured используется в коммерческих приложениях службы AutoCheck. Автомобиль, получивший статус «AutoCheck Assured», не имеет основных торговых марок и других проблем, которые являются серьезными предыдущими проблемами с историей автомобиля. Если у автомобиля нет ни одной из этих проблем, он может получить статус «AutoCheck Assured».

Фирменные или фирменные
Слова или символы в официальном названии транспортного средства, выданные государственным DMV, которые обозначают статус или состояние транспортного средства. Примеры брендов включают списанные, утилизированные, лимонные, восстановленные или реконструированные автомобили; транспортные средства, поврежденные наводнением, градом или огнем; суммарные автомобили; транспортные средства с счетчиками пробега, которые были откатаны назад или превышают механические ограничения; угнанные или брошенные автомобили.

Выпущено облигаций
Денежная облигация, требуемая государственным учреждением, была возвращена владельцу или импортеру.

Скрепленный
Транспортное средство требовало внесения залога для регистрации или размещения права собственности на транспортное средство

Сломанный одометр
Одометр больше не записывает пройденное расстояние.

АВТОМОБИЛИ (Денежные средства за автоцистерны) 2009
Автомобиль, по сообщению НАБДД, был продан на слом в рамках программы CARS (Денежные средства за автоцистерны) в 2009 году.Автомобиль не должен быть доступен для розничной продажи.

Расчетные аварии
Experian получает информацию о происшествиях / повреждениях из ряда источников. Иногда несколько источников сообщают об одном и том же происшествии, которое может иметь разные даты событий, номера случаев или места событий. Для других событий дата не указана; они включены в начало отчета и могли произойти в любой момент истории автомобиля.AutoCheck рассчитывает количество аварий или повреждений, поэтому в отчете могут отображаться две или более зарегистрированных записей об авариях или повреждениях для одного и того же события. Не обо всех происшествиях или повреждениях сообщается в AutoCheck. Перед покупкой рекомендуется провести осмотр подержанных автомобилей у третьей стороны.

Расчетные владельцы
Experian использует сложный процесс для расчета количества владельцев, которые может иметь конкретный автомобиль с течением времени.Для более старых автомобилей расчет начинается с даты первого титула / регистрации.

Продление в Канаде
Канадское DMV сообщило о продлении регистрации транспортного средства.

Класс
Автомобиль «класс» объединяет похожие модели от разных производителей. Например, «Автомобили среднего класса — стандарт» включают Ford Taurus и Honda Accord.Эти классы автомобилей ежегодно публикуются Automotive News.

Коммерческий
Транспортное средство было зарегистрировано и использовалось в коммерческих целях (например, грузовик для доставки, такси или аренда автомобиля).

Исправленный заголовок
Государственное управление по транспортным средствам выдало исправленное название транспортного средства.

DMV
Это государственные учреждения, такие как Департамент транспортных средств и Бюро транспортных средств.Обычно они выдают названия и регистрацию транспортных средств, а также обрабатывают индивидуальные водительские права.

Аварийный
Автомобиль получил значительные повреждения кузова и / или механических компонентов.

Раскрытие информации о повреждениях
Эта марка была выдана, потому что продавец транспортного средства указал, что транспортное средство повреждено

Таблички дилера
Номерной знак автомобиля зарегистрирован у автосалона.

Переназначение дилера
Дилер временно получает право собственности на автомобиль до его продажи.

Обучение водителей
Автомобиль использовался для обучения людей навыкам вождения.

Дубликат заголовка
Автомобиль имел дубликат права собственности, выданный DMV.

Контроль выбросов / безопасности
Утвержденная станция тестирования выбросов проверила транспортное средство, чтобы измерить количество загрязняющих веществ, выбрасываемых транспортным средством в окружающую среду.

Превышает механические ограничения
Фактический пробег / км больше, чем позволяет записать одометр.

Исключено / освобождено
На транспортное средство обычно не распространяется действие закона об обычных / обязательных одометрах по следующим причинам:
Модель автомобиля старше 10 лет
Полная масса автомобиля более 16000 фунтов
Автомобиль несамоходный
Название производителя

Неудачная проверка выбросов
Автомобиль не прошел госэкспертизу.

Неудачная проверка безопасности
Автомобиль не прошел государственную проверку безопасности.

Федеральные и местные агентства
AutoCheck получает данные от таких агентств, как Национальное управление безопасности дорожного транспорта (NHTSA) и Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (FEMA), а также местных агентств, таких как полиция и пожарные депо.

Федеральное правительство
Транспортное средство использовалось федеральным правительством США.

Урон от огня
Автомобиль получил повреждения в результате пожара.

Инцидент с повреждением от огня
Независимый источник сообщил об инциденте с повреждением автомобиля в результате пожара.

Автопарк, аренда и / или использование в лизинге
Сообщается, что транспортное средство использовалось в качестве транспортного средства для автопарка, аренды и / или аренды.

Государственное использование
Автомобиль использовался государственным учреждением.

Серый рынок
Автомобиль был импортирован в страну и может не соответствовать стандартам безопасности и / или окружающей среде США.

Исключение веса брутто
Транспортное средство было освобождено от действия закона об одометре после превышения определенной полной массы.

Урон от града
Автомобиль серьезно пострадал от града.

Скоростной автомобиль для краш-тестов
Автомобиль был подвергнут краш-тесту на относительно высоких скоростях, и автомобиль мог получить значительные повреждения.

Независимая проверка
Автомобиль был осмотрен независимым агентством, кроме государственного DMV.

Независимая инспекция / защита от кражи
Транспортное средство было проверено независимым агентством, отличным от государственного DMV, и было установлено, что оно оснащено противоугонным устройством.

Страхование или возможный полный убыток
Это транспортное средство было заявлено со страховкой или вероятной полной гибелью в результате аварии или кражи.

Хлам
Детали автомобиля были утилизированы для повторного использования, а остальная часть автомобиля была уничтожена или отправлена на слом.Этот автомобиль был объявлен полностью утерянным, не пригоден для использования на дорогах и не подлежит повторному присвоению права на использование на дороге.

Лимон
Если после разумного количества попыток авторизованный дилер не может обеспечить соответствие нового транспортного средства какой-либо из своих применимых явных гарантий, производитель должен либо предоставить своему клиенту новый автомобиль аналогичной модельной линейки, если таковой имеется, либо другой сопоставимый автомобиль. в качестве замены или принять возврат транспортного средства от своего клиента и возместить его покупателю покупную цену, уплаченную за транспортное средство, за вычетом разумной скидки на использование транспортного средства.Законы о лимоне различаются в зависимости от штата, в котором они были приняты. Лимонные законы могут существовать не во всех штатах.

Заем / залог
Заем / залог — это законное право взять и удержать или продать транспортное средство должника в качестве обеспечения или оплаты долга. Как правило, транспортное средство имеет право удержания из-за ссуды или неоплаченного счета за ремонт транспортного средства. Обратитесь к продавцу, чтобы убедиться, что залог был удовлетворен.

Ливрея Использование
Автомобиль использовался «по найму» для перевозки людей.

Местное самоуправление
Автомобиль использовался местным правительственным учреждением.

Инцидент с крупным повреждением
Автомобиль получил серьезные повреждения, о которых сообщил независимый источник.

Изготовитель Обратный выкуп
Производитель выкупил автомобиль.

Несоответствие пробега
Ошибка в текущем или предыдущем показании одометра.

Замена двигателя
В автомобиле заменен оригинальный двигатель.

Муниципальное использование
Транспортное средство использовалось или принадлежало федеральному, государственному или местному правительственному учреждению.

Автомобиль для аварийных испытаний NHTSA
Транспортное средство использовалось для краш-тестов NHTSA, чтобы измерить безопасность транспортного средства и его пассажиров.

Несоответствие
Транспортное средство не соответствует государственным требованиям к транспортным средствам, связанным с безопасностью и / или экологическими стандартами.

Некоммерческая организация
Транспортное средство зарегистрировано на некоммерческую организацию.

Неверные мили
Сообщается, что фактический пробег автомобиля отличается от показаний одометра.

Проблема с одометром
У автомобиля проблемы с одометром. Сюда могут входить несоответствия, такие как не фактические мили, неисправный одометр, превышение механических ограничений транспортного средства, несоответствие пробега или подозрительные мили.

Показания одометра из независимого источника
Показания одометра автомобиля были предоставлены независимым источником.

Одометр Rollback Evidence
Показания одометра, сообщенные в DMV на заданную дату, были меньше, чем ранее сообщалось.Это индикатор «Откат одометра».

Открытый отзыв
Отзыв считается «открытым» для транспортного средства, если ему не была оказана необходимая услуга для устранения проблемы безопасности. Транспортное средство необходимо доставить в ремонтный центр, уполномоченный производителем для исправления любых открытых условий отзыва.

Пройдена инспекция выбросов
Автомобиль прошел обязательный государственный техосмотр.

Пройдена проверка безопасности
Автомобиль прошел обязательный государственный техосмотр.

Полиция
Сообщается, что автомобиль ранее использовался полицейским агентством.

Предыдущие повреждения
Ранее сообщалось, что автомобиль поврежден.

Заявление о предыдущем страховом возмещении
Должностные лица ранее определили, что стоимость ремонта поврежденного транспортного средства превышала его стоимость.

Восстановленный автомобиль
Модифицированное транспортное средство определяется как транспортное средство, которое было собрано с использованием нового кузова или новой основной составной части, которая должна быть идентична кузову или основной составляющей части, использованной на исходном транспортном средстве. Переоборудованный автомобиль не может быть утилизированным, восстановленным или утилизированным. Автомобили этой марки не подпадают под действие защиты обратного выкупа AutoCheck.

Перестраиваемый / перестраиваемый
Транспортное средство было утилизированным транспортным средством, которое было отремонтировано с использованием новых или бывших в употреблении запчастей.Аффидевит о ремонте от перестройщика или лица, производящего ремонт, с указанием того, какой ремонт был произведен на транспортном средстве, и что транспортное средство теперь восстановлено и пригодно для эксплуатации на дорогах, может потребоваться для получения права собственности на перестроенный / перестраиваемый. Эти автомобили также должны пройти государственную инспекцию безопасности, прежде чем они будут допущены на дорогу.

Отзыв
Отзыв по безопасности может быть проведен производителем самостоятельно или по заказу Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).В любом случае производитель должен подать общедоступный отчет, содержащий описание проблемы, задействованных транспортных средств и другую информацию, включая описание решения. Изготовитель обязан предоставить бесплатное средство правовой защиты для транспортных средств, участвующих в отзыве по соображениям безопасности.

Восстановленный
Ремонт или реконструкция восстановили автомобиль.

Реконструкция
Реконструированные автомобили теряют всю идентичность марки и модели и не имеют оригинальной марки, года выпуска и VIN.Обычно их реконструировали из различных транспортных средств.

Вторичная переработка
Транспортное средство было зарегистрировано как сломанное, или его основные компоненты были удалены на предприятии по переработке.

Регистрация / продление
У транспортного средства было событие продления регистрации, о котором сообщило государственное управление автотранспорта.

Восстановленный
Транспортное средство, которое было построено специально лицензированным производителем и состоит из любых бывших в употреблении или отремонтированных составных частей, включая, помимо прочего, раму, двигатель, трансмиссию, оси, тормоза или подвеску.Как правило, сюда не входят отремонтированные или восстановленные автомобили, а также автомобили, модифицированные путем замены или добавления деталей или аксессуаров.

На аукционе авто
Показания одометра автомобиля были получены на автоаукционе.

Выкуплено
Кредиторы или арендодатели использовали законные полномочия, чтобы арестовать транспортное средство из-за невыполнения обязательств по ссуде или аренде.

Инспекция по безопасности
Служба государственной безопасности осмотрела автомобиль.

Утилизация
Аварийное транспортное средство — это транспортное средство, которое было разбито или повреждено, не подлежащее ремонту; объявленный страховщиком полный убыток; или объявили полную потерю по причине кражи. Когда страховая компания в результате полного урегулирования убытков приобретает транспортное средство, страховая компания должна подать заявление на получение Спасательного свидетельства. Если владелец остается во владении аварийным транспортным средством, владелец должен получить Сертификат аварийного восстановления до получения справки о полной убытке от страховой компании.

Утилизация
Аукцион объявил автомобиль как утилизированный. Степень повреждения неизвестна, автомобиль может быть серьезно поврежден, а может и нет.

Корректировка аварийного состояния от DMV
Штат исправил заголовок, который ранее считался «спасенным».

Списано / уничтожено
Автомобиль был утилизирован из-за содержания металлов.

Заключен сервисный контракт
Независимая контрактная компания по сервисному обслуживанию заключила контракт на сервисное обслуживание транспортного средства.

Специальное строительство
Автомобиль был изменен по сравнению с оригинальным дизайном производителя.

Правительство штата
Правительство штата использовало автомобиль.

Storm Area Registration / Title
Регистрация / название урагана относится к сообщенной нам информации о том, что транспортное средство было зарегистрировано или получило право собственности до урагана в обозначенной FEMA зоне, пострадавшей от урагана.Штормы могут включать ураганы, наводнения и другие стихийные бедствия. Хотя транспортное средство могло быть зарегистрировано как зарегистрированное или зарегистрированное в пострадавшем районе, оно могло не быть повреждено штормом или могло быть перемещено в безопасное место во время шторма. Мы рекомендуем провести тщательный профессиональный осмотр автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии повреждений от урагана.

Подозреваемый Майлз
Государственные или другие уполномоченные должностные лица определили, что пробег автомобиля является подозрительным из-за подделки одометра или других инцидентов.

Такси
Транспортное средство используется или использовалось в качестве такси.

Временный титул
Право выдано временно.

Кража
Автомобиль был украден у законного владельца.

Страховое возмещение
Страховой иск был подан в связи с угоном автомобиля.

Кража восстановлена 
Транспортное средство ранее было заявлено как угнанное и было возвращено.

Заголовок
У транспортного средства был титульный случай, о котором сообщило государственное управление автотранспорта.

Неизвестное показание одометра
Показания одометра автомобиля неизвестны.

Без ремонта
Автомобиль не подлежит ремонту.

Вандализм
Сообщается о вандализме в автомобиле.

Возраст автомобиля
Возраст автомобиля, рассчитанный по VIN.

Автомобиль импортирован из Канады в США
Автомобиль импортирован из Канады в США.

Автомобиль на складе дилера
Автомобиль находится или находился на складе дилера.

Обслуживание автомобиля выполнено
Сообщается, что транспортному средству было проведено обслуживание или ремонт.

Транспортное средство, зарегистрированное или зарегистрированное в страховой компании
Это транспортное средство было зарегистрировано в страховой компании. Перед покупкой рекомендуется провести осмотр подержанных автомобилей у третьей стороны.

Автомобиль неприспособлен
Автомобиль признан Департаментом здравоохранения непригодным.

Повреждение водой
Любой Правовой титул на транспортное средство, выданный страховой компании в связи с выплатой претензии за нанесенный ущерб от наводнения. Если выдается лицензированному восстановителю, который владеет или приобретает транспортное средство, которое обозначено или для которого были предоставлены свидетельства или информация о «транспортном средстве наводнения», транспортное средство считается аварийным транспортным средством и указывается в заявлении на получение свидетельства о спасании в страховая компания или имя лицензиата.

Оптовые автомобильные аукционы
AutoCheck получает данные с автомобильных аукционов — компаний, которые действуют как центры обмена информацией о транспортных средствах и помогают вам получить нужный автомобиль, предоставляя розничным торговцам автомобили и грузовики, которые лучше всего продаются в их магазинах. Автомобиль, прошедший один или несколько аукционов, просто перемещается с одного рынка на другой и не обязательно отражает общее состояние автомобиля.
.

Несмотря на выбивающуюся из общего ряда маркировку, где вторая цифра определяет поколение (как, например, у D94 или X96), StarLine E90 – это типичный представитель четвертого поколения и собрана на модульной платформе. Поэтому, несмотря на изначально бедную комплектацию, и E90 при необходимости можно расширить 2CAN- или GSM-модулем. Но нужно учесть, что поддержка 2CAN в прошивках StarLine четвертого поколения доступна только начиная с I6, поэтому в E90 установка платы расширения доступна только в блоках с прошивками K9 и L7.

На момент выпуска в 2013 году брелок сигнализации StarLine E90, несмотря на использование старого дисплея, выглядел достаточно свежо – удобные кнопки, лаконичный корпус без выступающей антенны. Как и у прочих систем четвертого поколения и выше, основной брелок является главным управляющим элементом сигнализации и может использоваться для изменения всех доступных пользователю настроек.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Для входа в меню базовых настроек необходимо зажать и длительно удерживать кнопку 4. Брелок сначала издаст один длинный, а затем два коротких сигнала. На экране появится предложение выбрать функцию, для выбора варианта используются кнопки 1 и 4:

Курсорное программирование, появившееся еще в первых поколениях StarLine, используется и здесь. Для вызова курсорного режима нужно удерживать кнопку 2 или 3 до двух звуковых сигналов, после чего мигающий курсор установится на первой иконке. Перемещать его можно кнопками 2 и 3, включение/выключение осуществляется по кругу нажатием кнопки 1.

Настройка режимов автозапуска начинается непосредственно после выбора соответствующей иконки. Для принудительного автозапуска нужно нажать и удерживать кнопку 1, а после звукового сигнала быстро нажать кнопку 3. Эта комбинация работает и на основном, и на дополнительном брелоке. Она же позволяет продлить время автозапуска, когда мотор уже работает – таймер начнет отсчет сначала. Для остановки мотора нужно длительно нажать 1, а затем – 4 (или 2 на дополнительном брелоке).

Периодический автозапуск у Старлайн E90 стартует от момента активации соответствующего режима («Песочные часы» или «Градусник»). После того, как соответствующая иконка будет выбрана, брелок отобразит текущую настройку периодического запуска:

Выбрав нужное значение, длительно нажмите кнопку 1. Через несколько секунд после этого двигатель запустится в первый раз, дальнейшие запуски будут проходить согласно настройкам до момента отключения периодического запуска.

При этом отнюдь не обязательно, чтобы на момент автозапуска брелок имел устойчивую связь с центральным блоком сигнализации. Это же касается и автозапуска по будильнику, что является серьезным плюсом в сравнении с сигнализациями, где именно брелок каждый раз подает команду на запуск.

Датчик удара имеет 14 ступеней чувствительности, значение 01 устанавливает минимальный уровень, а 00 полностью отключает датчик. Для входа в режим настроек нужно снять машину с охраны и нажать кнопку 3 сначала длительно (прозвучит сигнал), затем кратко. Вначале отобразится текущий уровень чувствительности для предупреждения (короткий сигнал, машина не переходит в режим тревоги). Кнопками 2 и 3 установите нужное значение. Вновь длительно и кратко нажав кнопку 3, Вы сохраните установленное значение и перейдете к настройке уровня тревоги. Учтите, что значение чувствительности для уровня тревоги должно быть ниже, чем для уровня предупреждения.

Для отключения датчика удара быстро нажмите дважды кнопку 2. При этим отключится только предупреждающий уровень датчика удара. Чтобы отключить и тревожное срабатывание, еще раз дважды нажмите кнопку 2. Включение датчика удара произойдет автоматически при следующей постановке на охрану, либо его можно включить самостоятельно таким же двойным нажатием на 2.

Брелок сигнализации Старлайн E90 может сохранить в своей памяти до 16 тревожных событий. Чтобы их просмотреть, нужно сначала заблокировать клавиатуру, нажав одновременно кнопки 2 и 4, при этом все основные функции кнопок будут деактивированы. Затем, длительно нажав 4, можно увидеть последний зарегистрированный источник тревоги, а дальнейшие краткие нажатия кнопки 4 отобразят все предыдущие.

Независимо от статуса охраны владелец всегда может узнать напряжение аккумулятора, температуру двигателя и салона автомобиля. Нажав кратко кнопку 3, Вы увидите сначала значение напряжения, которое через секунду сменится показаниями температуры в салоне. Датчик температуры установлен в центральном блоке StarLine E90, и значение температуры может варьироваться в зависимости от способа установки сигнализации.

Установка пин-кода брелка для экстренного отключения сигнализации необходима, так как серьезно повышает защищенность системы. В Старлайн Е90 этот код может состоять из 1,2 или 3 цифр от 1 до 6, то есть всего доступно 258 различных вариантов.

Цифра кода	Кнопки
1	1
2	2
3	3
4	1 длительно, затем кратко
5	2 длительно, затем кратко
6	3 длительно, затем кратко

Основной брелок StarLine E90 – ударопрочный, пластиковый. Оно собран из трех основных частей – передней панели в сборе с окантовкой, задней панели и крышки батарейного отсека. Если брелок Старлайн не открывает машину, то одной из причин могут быть севшие батарейки.

Вначале снимается крышка – в отличие от привычных брелоков StarLine, здесь она не сдвигается, а снимается с защелок ногтем. Вынув батарейку, можно рядом с контактной пружиной увидеть крошечный саморез, дополнительно соединяющий панели.

Выкрутив его, можно начать разбирать корпус. Панели соединены вместе четырьмя прочными защелками по краям, для их рассоединения без повреждений удобнее всего использовать тонкую пластину наподобие металлического гитарного медиатора.

Старлайн Е90 представляет собой полноценный противоугонный комплекс, выпуск которого начался в 2013 году. Основная особенность системы заключается в возможности управления дополнительными замками и наличии двусторонней связи.

«Сигналка» Е90, в отличие от более старых моделей систем для автомобилей, имеет функцию автоматического дистанционного запуска двигателя машины. Управление и регулировка основных параметров установленного противоугонного устройства осуществляется с применением специального брелока с обратной связью. Для большего удобства коммуникатор оборудуется дисплеем, с помощью которого выполняется настройка.

Защита каналов отправки информации от негативного воздействия помех. Противоугонная установка на практике неплохо справляется со своими задачами в условиях радиопомех, которые часто присутствуют в крупных городах. Для защиты в системе применяется узкополосный трансивер.
Опция интеллектуального пуска. Благодаря ей у потребителя есть возможность дистанционного программирования старта силового агрегата. Запуск может осуществляться в определенное время или при снижении температуры воздуха до конкретного уровня.
Опция дистанционной настройки величины чувствительности датчика наклона и удара с использованием брелока. При правильной регулировке параметров потребитель сможет своевременно узнать о подъеме транспортного средства. Например, если автомобиль эвакуируется на штраф стоянку или поднимается на домкрате для кражи колес.

Энергоэффективность. Обладая обширным функционалом, охранный комплекс потребляет минимум энергии аккумулятора, что позволяет предотвратить его износ. Благодаря этому сигнализация Старлайн Е90 может работать в автономном режиме, охраняя автомобиль, в течение 60 дней. На емкости аккумулятора это никак не отразится.

Нестабильная работа функции дистанционного старта двигателя. Особенно, если автомобиль оборудован штатным блокиратором мотора. Для решения проблемы потребителю придется дополнительно установить модуль обхода иммобилайзера.

Перед самостоятельным монтажом сигнализации обязательно надо отключить АКБ (аккумуляторную батарею). В противном случае есть вероятность выхода из строя не только элементов системы, но и аккумулятора, а также электрооборудования авто.

Сначала производится установка микропроцессорного модуля. Его размещение должно осуществляться в салоне автомобиля или в багажном отсеке, в наиболее скрытом месте. Для установки производится снятие декоративной облицовки салона. Можно расположить модуль в пространстве за панелью приборов или бардачком. При монтаже блок надо максимально зафиксировать, чтобы избежать его перемещения или вибрирования во время езды.
В моторном отсеке ставится сирена. Нельзя размещать это устройство рядом с блоком цилиндров двигателя, поскольку устройство расплавится. Надо подобрать максимально защищенное от влаги и высоких температур место. Фиксация сирены производится с использованием специального кронштейна. После монтажа надо убедиться, что к устройству и его проводам отсутствует доступ из-под днища машины.
Выполняется монтаж датчика температуры, который устанавливается в один из патрубков системы охлаждения. Это обеспечит возможность максимально точного определения температурного уровня силового агрегата. Не допускается монтаж устройства в близости с выпускным коллектором. Выполняя установку, не допускается сдавливание металлического корпуса датчика с использованием болтов.
Контроллер удара и наклона располагается в центральной части кузова, в салоне машины. Важно выполнить фиксация устройства и убедиться, что датчик надежно закреплен. В противном случае возможны ложные срабатывания сигнализации.
На лобовом стекле устанавливается антенный модуль приемопередатчика со светодиодом. Его монтаж рекомендуется произвести подальше от металлических деталей и узлов, а также электронных приборов. Модуль надо расположить так, чтобы работу светодиода было видно с улицы.
Если дополнительно используется GSM-модуль, то производится монтаж этого устройства. Его рекомендуется разместить в скрытом месте. подключение модуля осуществляется к трехконтактной колодке блока управления. Для выполнения этой задачи потребуется специальный кабель.
На завершающем этапе выполняется укладка кабелей и их подключение к микропроцессорному модулю. Провода надо проложить так, чтобы рядом с ними не было источников помех и движущихся узлов и деталей авто. После укладки все кабеля соединяются с блоком управления и тестируются.

Перед эксплуатацией в коммуникатор необходимо установить рабочие батарейки. Источники питания вставляются в специальный отсек брелока, который скрыт защитной крышкой сзади. После ее снятия батарейки устанавливаются в соответствии с полярностью.

Описанные действия надо повторить для каждого настраивающегося брелока. При выполнении задачи временной интервал между привязками должен составить не больше 5 секунд. Если программирование выполнено успешно, то сирена воспроизведет звуковой сигнал.

Чтобы зайти в меню базовых параметров, на коммуникаторе надо нажать на клавишу 4 и удерживать ее несколько секунд. Кнопка зажимается, пока коммуникатор не издаст удлиненный и два кратких сигнала. На дисплее устройства отобразится предложение для выбора опции.

После перемещения курсора для выбора нажимается клавиша 4. Выставляя текущее время и дату, надо пользоваться первой и четвертой кнопками для назначения параметра. Чтобы уменьшить или увеличить значения, используются клавиши 2 и 3. Настраивая будильник, потребуется выбрать активацию либо отключение опции, а также тип срабатывания — однократный либо периодический.

Чтобы зайти в меню курсорного режима настройки, нажимаются клавиши 2 и 3. Их надо удерживать в таком положении, пока пульт не воспроизведет мелодичный сигнал. Затем курсор на дисплее установится в положение первого индикатора. Перемещение курсора осуществляется посредством второй и третьей клавиш. Для активации и отключения функции используется первая кнопка.

В модели Е90 пароль может включать в себя цифры от 1 до 6 и он может быть трехзначным. Для потребителей доступно 256 разных комбинаций кода. Изначально системе присваивается пароль 3, он назначается автоматически при сбросе параметров до заводских. Для назначения кода необходимо задать его длину в меню настроек, после чего при активированном зажигании 4 раза нажать по клавише Валет. Затем зажигание активируется и указывается первая цифра пароля.

Цифра пароля	Клавиши
1	1
2	2
3	3
4	1 длительно, потом кратко
5	2 длительно, потом кратко
6	3 длительно, потом кратко

Активация охранного режима со звуковыми сигналами сопровождения осуществляется клавишей 1. Если сигналов подтверждения быть не должно, то первая кнопка нажимается два раза. Первый — зажимается, пока брелок не воспроизведет сигнал, а второй раз — «кликается» кратковременно. Зажигание в автомобиле должно быть отключено, а рычаг стояночного тормоза — поднят.
Для активации охраны при заведенном ДВС мотор должен быть запущен, а селектор трансмиссии — в положении нейтральной передачи или паркинга. После поднятия рычага ручного тормоза дверь открывается и нажимается вторая кнопка коммуникатора. Затем ключ извлекается из выключателя зажигания, запираются все двери и «кликается» первая кнопка.
Для включения защитного режима без использования пульта надо открыть дверь ключом и активировать зажигание. Аварийная клавиша «кликается» трижды. После этого зажигание отключается. Водитель покидает салон машины и запирает все двери. Через 20 секунд после этого произойдет автоматическое включение режима охраны.
Если пульт потерялся или вышел из строя, отключить охрану можно с использованием сервисной кнопки. После открытия двери ключом, пока работает сирена, на протяжении 20 секунд надо успеть вставить ключ в замок и ввести пароль.
Активация режима Антиограбления производится при включенном зажигании либо заведенном силовом агрегате. Для выполнения задачи используются первая и третья клавиши пульта, их надо зажать одновременно и удерживать. Чтобы отключить данную функцию, потребуется ввести персональный пароль.

Для временного отключения контроллера чувствительности используется первая клавиша. Ее надо нажать два раза подряд, режим охраны при этом должен быть включен. Это приведет к деактивации первого уровня контроллера. Если нажать еще два раза по первой кнопке, отключатся оба уровня датчика чувствительности.
Чтобы удаленно изменить настройку контроллера чувствительности, надо один раз зажать третью кнопку, а затем кратковременно «кликнуть» по ней. Режим охраны и зажигание должны быть отключены. После этого, используя клавиши 2 и 3, выставляется необходимый порог чувствительности. Переход к настройке тревожного уровня осуществляется третьей кнопкой. Для изменения параметров применяются клавиши 2 и 3.
Чтобы настроить чувствительность контроллера наклона, используется четвертая кнопка. Ее надо зажать, а затем один раз нажать коротко, охранный режим о зажигание должны быть отключены. Изменение параметра осуществляется посредством нажатий по клавишам 2 и 3. Чтобы покинуть меню настройки, зажимается четвертая клавиша.

Руководства по эксплуатации и установке сигнализации на русском языке

Инструкция по установке StarLine E90 Dialog

Инструкцию по эксплуатации StarLine E90 Dialog

Инструкция по установке StarLine E90, E91 2CAN

Инструкцию по эксплуатации StarLine E90, E91 2CAN

Наименование	Цена, руб
Старлайн Е90	9700
Старлайн Е91	12600
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Автосигнализация starline позволяет прогреть двигатель и салон автомобиля без нахождения водителя в салоне. В жаркую погоду имеется возможность помимо запуска мотора включить кондиционер, обеспечив снижение температуры в машине. Автозапуск старлайн е90 имеет тонкую настройку для более комфортного программирования работы силовой установки. Например, активация автозапуска по будильнику позволяет иметь готовый к движению автомобиль к требуемому времени, что особо удобно при нормированном режиме дня. Также сигнализация дает возможность в любой момент заглушить двигатель.

В случае с автомобилями, оборудованными механической коробкой передач, должна быть предварительно выполнена процедура программной нейтрали. В противном случае поставить на автозапуск машину не получится. Дистанционный пуск можно произвести длительным нажатием кнопки «1». Заглушить машину с брелка можно нажатием кнопки «1» длительно и кнопки «4» коротко.

Если вы сломали, потеряли или просто решили что необходим еще один брелок для управления автосигнализацией, то в первую очередь необходимо его приобрести, если вы этого еще не сделали то купить брелок сигнализации Starline E90 (E91) можно по сслылке.

Шаг первый
При выключенном зажигании и снятой с охраны сигнализации нажмите сервисную кнопку (Valet) 7 раз и включите зажигание. Вы должны услышать 7 быстрых, коротких сигналов, означающих вход в режим привязки брелков Starline E90.
Шаг второй
Одновременно коротко нажмите кнопки 1 и 2 прописываемого брелка. Успешную запись брелка в память сигнализации будет обозначен коротким писком. Причем, количество писков будет означать номер брелка в памяти сигнализации. Проделайте ту-же операцию для всех брелков, которыми вы будете пользоваться, но помните, что интервал между записью следующего брелка не должен превышать 5 секунд.
Шаг третий
Выключите зажигание. Должно проследовать три коротких сигнала, обозначающих выход из режима записи брелков сигнализации.

И еще…
При записи брелков в автосигнализацию все ранее записанные брелки удаляются из памяти системы, поэтому все необходимые брелки должны быть записаны в одном цикле программирования. Всего в память автосигнализации могут быть записаны до 4 брелков.

И еще, еще…
Если в систему записаны радиореле R2, то после записи брелков необходимо восстановить привязку радиореле R2 к автосигнализации. Для этого:
– включите и выключите зажигание 7 раз;
– нажмите сервисную кнопку 7 раз и включите зажигание. Последует 7 сигналов сирены. Дождитесь 3-х световых сигналов автосигнализации и мелодичного сигнала брелка.
– выключите зажигание.

Возможно слабый контакт в батарейном отсеке, проверьте этот момент. 400 м на управление, особенно в городских условиях — показатель нормальный, так как передача данных осуществляется по радиоканалу, а источников помех для него очень много, поэтому падает эффективная дистанция работы. Если хотите не иметь подобных ограничений, то можно к Е90 дополнительно подключить GSM модуль. Радиус управления и обратной связи, в этом случае, будет ограничен только зоной покрытия сети сотового оператора, SIM-карту которого Вы установите в устройство.

Возможно, пропадает сигнал с охранных датчиков из-за некачественного подключения. Попробуйте обратиться к установщику для определения неполадки в Вашем автомобиле. Также посоветуем подключить Вашу сигнализацию по CAN-шине автомобиля для более корректной работы с
оборудованием автомобиля.

1) Можно ли установить замок капота Л10 на багажник автомобиля Ласетти Шевроле?
2) Если можно, то при нахождении автомобиля на охране сигналкой А91, я хочу открыть только сам багажник через брелок. В этом случае можно сделать так чтобы замок капота на багажник разблокировался?
3) Если все же нельзя поставить замок капота на багажник, то как на Лачетти сделать так чтобы при установке на охрану кнопка открытия багажника расположенная на обивке водительской двери не работала. После снятия с охраны это кнопка должна включиться? Работа кнопки открытия багажника не хочу делать только через зажигания.

Прошу вас разъяснить по следующим вопросам:
1) Блок автосигнализации Е90 и ее антенну хочу поставить под панелью приборов. Насколько сильно измениться расстояние работы брелка и ложные срабатывания датчика удара наклона по сравнению если ставить антенну на лобовое стекло.
2) Если я запрограммировал так, чтобы датчики удара и объема были включены при автозапуске, в этом случае при автозапуске, если сработает предупредительный сигнал одного из этих датчиков, двигатель остановиться или будет продолжать работать?
3) Можно ли использовать встроенный иммобилайзер (ИММО) активируемый через брелок и 2х шаговую разблокировку двигателя совместно? Не будут глюки? И не повыситься ли энергопотребление аккумулятора при нахождение автомобиля на охране?
4) При открытии дверей я поставил функцию мигание поворотников на 30 сек. Когда открываю дверь они мигают согласно инструкции. Однако при открытии капота и багажника аварийные огни не мигают, моргает только светодиод при включенном зажигании. Это и вправду что на капот и багажник не подключается 30 сек мигание поворотников? Или же можно подключить?

1 — Модуль нужно установить под приборной панелью так, чтобы от антенны до металлических деталей кузова, датчика дождя или освещенности было не менее 5 см. В этом случае обеспечивается максимальная дальность действия брелков. Для обеспечения надежной фиксации можно использовать
двусторонний скотч или пластиковые стяжки. Для предотвращения ложных срабатываний датчика удара не рекомендуется размещать модуль приемопередатчика на пластике (он деформируется при остывании автомобиля и вызывает ложную сработку). После установки модуля необходимо настроить чувствительность датчика удара и наклона.
2 — Если сработает охранный датчик во время прогрева, двигатель будет остановлен и заблокирован.
3 — Можно использовать совместно данные функции, проблем не будет, энергопотребление останется примерно на том же уровне.
4 — Световая индикация открытых дверей срабатывает только от концевых выключателей дверей, соответственно мигания поворотников при открытии багажника и капота не будет.

Меня интересует модель — автосигнализация с автозапуском двигателя Starline E90 GSM — дальность связи до 2 км, 3D-датчик удара и наклона, ударопрочный брелок (опционный Slave при подключении CAN). Подскажите что значит-предусмотрена легкая и быстрая интеграция GPS интерфейса. Слышал, что в авто устанавливается сим карта и при угоне автомобиля возможно отследить местонахождения.

Slave — это возможность от штатного брелока автомобиля ставить/снимать с охраны данное оборудование. Так как работает эта функция только через CAN-шину, то для реализации на Е 90 понадобится отдельно приобрести CAN-модуль. Соответственно, работать Слейв будет на тех машинах, где доступно подключения через CAN-шину.

Отличие основное только в аппаратной реализации, в случае е90 и м21 используется два устройства, каждое со своим питанием, если отключить от питания автосигналку, то модуль М21 остается под питанием и будет работать. В случае е 90 GSM модуль GSM при отключении автосигнализации будет обесточен. В остальном модели аналогичные.

На автомобиль Hyundai Santa fe 2013 г.в. установлена сигнализация Старлайн А 94 Slave, как оказалось у нее есть проблема с громкостью сирены. Возможна ли установка Е90 на этот автомобиль простой за меной центрального блока, т.к. проводка вся проведена.

У этих моделей громкость сирен одинаковая и она настраивается, обратитесь к квалифицированным установщикам. Что касается замены, то важно, чтобы версии CAN были одинаковые, т.е. если Ваша модель на блоке имеет наклейку CAN, то и заменяющая модель тоже должна иметь CAN, если 2CAN у Вас, то аналогично 2 CAN должно быть на заменяющем блоке.

Подскажите не получается активировать функцию slave, на Subaru Outback 2014!? Возможно ли это в данной комбинации это оборудование авто, если нет то возможно будет в обновлении прошивки или есть какие-либо другие методы активации данного режима, очень бы хотелось им пользоваться!

У меня установлена автосигнализация Starline Е91 все работает нормально, но есть одно, но стал замечать что когда на улице -21,22 и меньше то авто запуск вообще не срабатывает автомобиль мигает несколькими вспышками габаритов и все не срабатывает ничего! Кто знает в чем причина подскажите?

Есть несколько вариантов: отмена автозапуска происходит из-за срабатывания на морозе охранного датчика, тогда на брелоке должна показываться зона срабатывания которую нужно проверить. Также возможна просадка напряжения аккумулятора на морозе, тогда: либо не проводиться попыток запуска, либо проводиться только одна попытка.

Необходимо проверить, как заводиться дистанционно двигатель при вставленном в замок зажигания ключе и без него. Если с ключом в замке автозапуск производиться, а без него нет, то у Вас проблема с обходчиком иммобилайзера, необходимо проверить исправность его работы и подключение. Если проблема не в обходчике, то можно попробовать сменить способ контроля за запуском двигателя.

На самом датчике есть регуляторы, подкрутив которые можно увеличить или уменьшить чувствительность. Датчик удара подключается к блоку автосигнализации отдельным проводом, если знаете, где установлен блок, то проводке найдете датчик удара.

У меня автомобиль Toyota RAV4 2008 года, объем 2.4, стоит Starline е90. Хотел бы иметь возможность управлять автомобилем с телефона (смотреть температуру, заводить), и, возможно, смотреть её местоположение. Какое оборудование для этого нужно?

Проверьте есть ли звук в других режима сигнализации, например, при срабатывании датчика удара. Если нет, то проверьте, не выключена ли сирена(если она автономная, к ней есть ключи). В противном случае обратитесь к установщикам для проверки ситуации на месте.

Отличие в брелке, E90 противоударный. В Е90 больше программных настроек для управления доп. оборудования. Для обычного пользователяотличие будет именно в основном брелке и в том, что Е90 имеет встроенный датчик наклона, удара, который встроен в антенный модуль данной модели. Модель А91 имеет только выносной датчик удара.

Сделали установку Старлайн Е91. После автозапуска двигателя через 2-3 минуты блокируется замок зажигания и чтобы поехать необходимо нажать ножной тормоз, после чего двигатель заглохнет. После этого разблокируется замок зажигания, запускаю двигатель традиционным методом. Правильно ли это? А может было бы правильно после автозапуска можно было ехать, не останавливая двигателя? Или в данном случае блокировка замка зажигания является одной из функций данной системы?

Установили сигналку Старлайн Е91 в сервисном центре на тоету филдер, нажимаю два раза на 3 кнопку для просмотра температуры на двигателе показывает h2 что на холодном, что и на горячем почему и что такое обозначает это Н1, объясните?

У меня такая ситуация сегодня случилась: поставил машину под охрану. Сам был в метрах 30-40 от авто. Но машину не видел. Пришел когда к машине, были открыты все стекла. Парни видели, сказали что они сами открылись одновременно. Машина была под охраной. Замки закрыты. Может как то в кармане нажался брелок? Ничего не понял. Раньше не было такого. Машина мазда тройка.

Если сигналка не была снята с охраны, а стеклоподъемники опустились, то потребуется проверить подключение и их исправность. Еслиона была снята с охраны, то проверьте, чтоб брелок имел функцию блокировки кнопок, и пользуйтесь ей для исключения повторения ситуации.

На Outlander III (2012 г.в.) установлен блок M20, однако ПО которого старой версии (А6), т.е. нет возможности использовать с данным ПО Айфон 4 для отслеживания автомобиля и управления. Думаю, установить сигналку Старлайн е90, поэтому подскажите, как она в действии?

Здесь выход на сирену обычный, аналоговый, поэтому сирену можете другую подключить, главное, чтобы при появлении аналогового сигнала на ее входе происходила сработка. Выход на сирену в данной модели выдает ток 2А, соответственно, перед подключением новой сирены убедитесь, примерно такое же потребление, иначе придется использовать доп. реле или ограничивать ток.

Подскажите, пожалуйста сигнализация Е-90 работает с блоком М31 или нет. А проблема в следующем: Купил себе сначала В 64 и не посмотрел что в ее функциях отсутствует автозапуск. Пришлось купить дополнительно блок М31, но теперь не могу настроить автозапуск, вроде бы все подключено правильно, команда отправляется, но не выполняется. Вот теперь не знаю что делать, то ли покупать ее, то ли искать специалиста, который мне настроит автозапуск.

Работает. Дело в том, что у М31 строго запрограммированы варианты работы, суть которых в том, что М31 можно подключить на автозапуск, но только как самостоятельное устройство без подключения к данному оборудованию. Только в этом случае необходимо установщику реализовать подключение таким образом, чтобы охранные датчики и блокировка В64 не препятствовали дистанционному запуску. Или же
приобретать е90, а дешевле А91 и к ним подключать М31 для полноценной совместной работы, включая автозапуск.

Антенный модуль лучше крепить на лобовом, возле одной из боковых стоек. Настройка строго по инструкции, попробуйте для начала сильно загрубить датчик удара. Если сработки по нему не прекратиться, то Вам необходимо обратиться в тех. поддержку производителя.

Если на машине уже установлена сигнализация B9, имеет ли смысл её заменить на Е91? В плане новая версия и повышенная дальность действия. И реально ли будет просто заменить блок B9 на Е91, без других вмешательств и переделок?

Смысл есть. Е91 — с диалоговым кодом, используется современный 128-канальный радиоканал, что на практике дает более уверенную связь в условиях внешних помех, в городе. Можно заменить блоки, оставив проводку. Достаточно только подключить антенный модуль от Е91.

Произвели установку автосигнализации Starline E91 на тойоту раш ручная КПП. После установки нейтрали и запуска двигателя с брелка заводится через раз по случайному закону или делает 4 попытки и не заводится. Со стартера заводится. Подскажите, из-за чего так выходит?

При покупке автомобиля киа сид 2012 г. мне установили автосигнализацию E91. Автозапуск двигателя работает замечательно, но при ударе по колесу (автомобиль под охраной) ничего не происходит, обратился к установщику в автосалоне, на что мне ответили, что данная охранная система действует только на кузов. Тогда зачем двухзонный датчик удара? Онлайн-консультант посоветовал обратиться к установщику для регулирования датчика удара, но к сожалению прождал 1,5 часа и напрасно. Сегодня снял кожух для замены предохранителя и обнаружил там датчик удара и сервисную кнопку. Посмотрел, на датчике нет регулировочного колеса, но есть два индикатора, красный и зеленый, которые не загораются не при постановке на охрану не в режиме снятия охраны. В каких моментах данные индикаторы обязаны работать, и причина, почему они не работают?

На самом датчики есть два настроечных винта, для каждой зоны срабатывания. Загораться диоды должны при ударе или вибрации — означает срабатывание соответствующего уровня. Можно попробовать поменять настройки чувствительности и место установки, если Вас не устраивает срабатывание датчика.

При подготовке к автозапуску, прогретая машина глохнет. Действия: Поставил на ручник, выключаю зажигание и машина глохнет. Даже если усиленно «газуешь» в это время. (Контроль работы двигателя производится по бортовому напряжению.) Если машина долго простояла и остыла, то она спокойно
подготавливается к автозапуску (не глохнет после выключения зажигания). Не подскажете в чем может быть проблема?

Возникла довольно большая проблема. После «игры» с этой сигналкой для интереса было нажато пару кнопок. Заблокировался ключ зажигания (доходит только до пол оборота и всё (включается только магнитола), что делать? Если издеваться над замком зажигания, то машина с трудом заводится, случилось всё после нажимания кнопок).

Сигнализация именно механически не может заблокировать замок зажигания (только электрические цепи). Скорее всего у Вас проблемы с замком, и это просто так совпало, что пощелкали кнопки и стал заедать замок зажигания.

Установку сделали так, что замок зажигания после автозапуска не блокируется, но открыв дверь, переведя замок зажигания на включение зажигания, оставив ключ в гараже. Я могу без ключа зажигания, т.е. без чипа уехать и двигатель не останавливается. Я полагаю сейчас нарушена функция противоугона?

Дистанционно сложно ответить, но видимо подобная работа связана со штатным иммобилайзером. Если он есть, его чипы в ключах зажигания, то для корректной работы необходим блок его обхода. Корректная работа — это когда с автозапуска запускаете двигатель, затем при работающем двигателе снимаете режим охраны, двигатель продолжает работать, вставляете ключ в замок зажигания, проворачиваете его и начинаете движение. Если начать движение можно без включения зажигания, то установка не корректная.

Можно ли вместо автозапуска двигателя подключить пуск Вебасто (подогревателя). Таймера на подогревателе нет. По каким параметрам будет осуществляться успешный пуск? Двигатель дизель. В сигналке, как я понял, есть турботаймер?

Автозапуск и управление доп. устройствами не пересекаются в плане подключения. Если в Вебасто есть вход для подключения управляющего устройства, то можно по доп. каналу запускать систему. Можно дополнительно подключить GSM модуль, тогда с телефона можно будет все вкл/выкл, если вдруг брелок не будет ловить. Для дизеля есть все необходимые настройки, есть и турботаймер.

С приходом холодов у многих водителей встаёт вопрос о включении дистанционного автозапуска двигателя или запуска по температуре. Сигнализация Starline позволяет это делать, если она была правильно установлена и настроена. Многие автолюбители попросту не знают, как включить и настроить автозапуск своего автомобиля. Причин этому может быть много — забыли, не вдавались в подробности, только что купили, взяли в аренду и т.д.

Для начала нужно понимать, что запуск двигателя бывает двух видов — дистанционный или автоматический. Дистанционный запуск нужен например для того, чтобы прогреть автомобиль перед началом движения. Автоматический запуск двигателя подразумевает периодические запуски двигателя, например ночью, для поддержания нужной температуры. Автозапуск может быть настроен таким образом, чтобы авто заводилось через определённые интервалы времени или при понижении температуры ниже заданного значения.

1. Остановитесь, зажигание не выключайте. Двигатель должен быть заведён.
2. Выключите передачу, рычаг переключения должен находиться в нейтральном положении.
3. Поставьте авто на «ручник» — включите стояночный тормоз
4. Нажмите на брелке кнопку 1 и удерживайте её в течение 3-х секунд. Вы услышите звуковой мелодичный сигнал. На выполнение следующих пунктов у вас есть 30 секунд.
5. Поверните ключ, выключив зажигание и достаньте ключ из замка. Двигатель при этом не заглохнет, а будет продолжать работать.
6. Выйдите из авто и убедитесь, что все двери, багажник и капот закрыты.

После этого сигнализация сделает первую попытку завести двигатель. В случае, если двигатель не завёлся, предпримется вторая, причём время работы стартёра будет увеличиваться на 0,2 секунды каждый раз. Всего таких попытки будет 4. Если двигатель не заведётся ни один из четырёх раз, вы услышите из брелка 4 звуковых сигнала.

Автомобиль будет прогреваться в течение определённого промежутка времени, которое задаётся в настройках. Варианты — 5, 10, 15, 20 минут. За одну минуту до окончания заданного времени на дисплее брелка появится надпись «r01». Когда время закончится, сигнализация заглушит двигатель, а на брелке пропадёт иконка выхлопных газов и появится надпись «r00».

Зимой у многих возникает необходимость ночного прогрева автомобиля, чтобы утром не было проблем с запуском. При включении автозапуска по температуре можно задать значение температуры окружающей среды, при достижении которой двигатель будет запускаться. Значения температуры можно запрограммировать следующие: -5, -10, -20, -30.

Чтобы включить функцию запуска по температуре, выберите иконку с градусником и надписью «START», и нажмите на брелке кнопку 2. При этом вы услышите звук-мелодию и должно высветиться значение установленного порога температуры.

Если во время прогрева двигателя вам нужно попасть в машину (чтобы начать движение или просто что-то взять из салона), нажмите на брелке кнопку 1 — замки разблокируются. В течение 30 секунд вставьте ключ в замок зажигания и поверните его, включив зажигание. Если вы не успеете этого сделать, замки снова заблокируются и включится режим охраны. Для того, чтобы полностью выйти из режима автозапуска, опустите «ручник» — габариты моргнут 1 раз и послышится звук-мелодия — можно ехать.

Теперь вы знаете как включить автозапуск двигателя с использованием сигнализации Starline. Самое распространённая ошибка водителей заключается в том, что они не проводят нужных действий для включения автозапуска и закрывают заглушённый автомобиль вручную с брелка. Надеюсь теперь у вас не осталось вопросов по использованию функций сигнализации.

Я думаю, у многих из логановодов (и не только)) установлена сигнализация Starline E90 или E91.
И зачастую мы пользуемся только функциями «Открыть», «Закрыть», «Автозапуск», т.к. читать руководство лень, а если и прочитаешь, то все равно без практики забудешь.

У меня в комплекте шла памятка пользователя, с краткой выжимкой команд на брелке. Чтобы информация не потерялась, отсканировал и залил себе в телефон, на всякий случай.
Мой друг VasilevMO (у него установлена E90 на его Солярисе)пожаловался мне, что у него такой памятки нет. Данную памятку очень тяжело найти в сети, поэтому выкладываю здесь.

Ребята, кто подскажет.
Купил БУ Октавию, там Старлайн Е91.
Что-то по колесам бью, сигналка не срабатывает. В чем причина?
Потом на брелке включил турботаймер, но тоже ничего не происходит. Пробовал и ручник натягивать и на кнопку два после остановки нажимать Не получается. Могли его не включить?

Подскажите пожалуйста, стаж небольшой, купала машину с пробегом, небольшим, шкоду фабию. Вопрос. На ней установлена сигнализация. StarLine 90 или 91, не знаю, инструкция на обе, при выключении машину с работающим двигателем (все делаю по инструкции) выхожу из машины, нажимаю 1, машинка закрывается, движок глохнет, спустя время завожу с автозапуска, т.е. 1 .потом 3, заводится, нажимаю 2. чтоб открыть. на дисплее показывает. что открыла, а машина не открывается. Приходится глушить, а потом только открывать. И не могу оставить со включенным движком, закрываю машину и глохнет движок. Подскажите, наверно что-то делаю не то.

Если Вы нажимали так же кнопку закрытия и на основном ключе — то просто нажатие кнопки 2 Вам не поможет, нужно сначала открыть дверь кнопкой 2, а затем кнопкой открывания дверей с основного ключа. Если же это не поможет, то лучше обратиться в сервис, где Вам устанавливали сигнализацию.

Автомобиль BMW 5 E60 2005 г.в., замок зажигания обычный ключевой, АКПП, бензин.
Нужно было осуществить автозапуск с брелка. Выбрали сигнализацию для этой цели Starline B94, подошла отлично.
Особенность данного автомобиля в том, что в замке зажигания стоят датчики холла вместо контактной группы. Их и будем обманывать. Собственно по этому я пишу эту статью, т.к. собирал все по крупицам, одну схему выложили, но и та немного «не доделана». Видимо информация считается «закрытой».
Основные подключения я сделал на блоке CAS. Там взял питание сигнализации, can-шину, замок зажигания.
Нам понадобится 5 реле (чем компактнее — тем лучше, силовой нагрузки на них нет).

Что касаемо замка зажигания — от него до блока CAS идет шлейф из 14 проводов. Отделяем от него 1, 6, 7, 8 и 9 провод (1 красным цветом, лучше проверить по номерам в разъеме).
1 провод разрезаем и в разрыв подключаем обходчик иммобилайзера.
6, 7, 8 и 9 провод разрезаем и делаем все по схеме.

Так же, необходимо имитировать нажатие на педаль тормоза, иначе стартер крутиться не будет. Я использовал синий провод силового модуля сигнализации запрограммированный на «дублирование стартера».
Собираем так же все по схеме, и все ОК — никаких ошибок при автозапуске…
Контроль педали тормоза необходимо подключить аналогово к сигнализации, и отключить в настройках can-модуля. Если этого не сделать — при запуске сигнализация будет включать тревогу и рубить запуск… Подключаем по аналогу через реле, которое отсекает контроль на момент запуска. Спасибо ТП Starline… Технарям Starline просьба — добавьте настройку — «отключить контроль педали тормоза в момент запуска»

Все остальное — ЦЗ, повороты, концевики, стекла, багажник работает через CAN
Вот так можно установить автозапуск на эту модель BMW, без всяких «доп. модулей», хотя с ними и удобнее.
Если вы в г. Норильске и не хотите заморачиваться сами — обращайтесь.

Частой причиной почему не работает автозапуск является отсутствие или неправильная установка модуля обхода иммобилайзера. При этом также не возможен и дистанционный запуск двигателя. Если автозапуск прежде нормально работал, то причина отсутствия включения двигателя может быть в расположении ключа обходного блока.
Автосигнализация Starline E90 GSM: инструкция по эксплуатации, отзывы
Сигнальный комплекс E90 Starline сегодня можно рассматривать как классическое охранно-телематическое решение для автомобилей. Система появилась на рынке в 2013 году и по сей день на ее платформе производится многофункциональное защитное оборудование для автомобилей различных классов. Модуль примечателен тем, что вобрал в себя все самые эффективные и полезные технологии своего времени. Достаточно сказать о комплекте со спутниковой навигацией Starline E90, датчиком GSM и шифрованием диалога с новым поколением пользователей.При этом система сложна в установке и эксплуатации, поэтому перед установкой рекомендуется подробно ознакомиться с инструкцией к данному изделию.

Установка компонентов системы
В комплект входит традиционный набор компонентов для телематических систем. Он включает в себя основной блок управления, приемник, сирену и световой индикатор, а также датчик температуры. Специалисты советуют устанавливать блок управления в салоне на открытом месте, но так, чтобы кузов был защищен от грязи и влаги.Вибрации для него нежелательны, поэтому перед фиксацией саморезами не лишним будет положить демпфирующий материал. Приемник будет служить антенной для сигнала, поступающего от передатчика. Желательно закрепить модуль к лобовому стеклу в его верхней части — но важно, чтобы расстояние до металлических деталей было не менее 5 см. Также не рекомендуется устанавливать датчик температуры возле приемника, которым оснащена сигнализация Starline E90 — сигнал GSM должен быть защищен от радиопомех и воздействия чувствительных беспроводных элементов.Что касается сирены, то ее звуковой сигнал обычно встроен в моторный отсек. В этой части главное, чтобы внутрь устройства не попадала вода и пыль. Элемент освещения расположен так, чтобы обеспечить максимальную визуальную видимость.

Подключение
Первое, что нужно для подключения массы — это черный провод, для которого в комплекте предусмотрена специальная стопорная гайка. Его следует подключить к разъему реле аварийной сигнализации X1, которое в будущем будет служить связующим звеном между источником питания и центральным блоком.В базовой комплектации автомобильная сигнализация Starline E90 GSM оснащена обжимными клеммами. Их можно использовать для усиления места соединения, но в процессе крепления к корпусу важно обеспечить, чтобы между металлической основой и используемым крепежом не было пластика. Если соединение производится под капотом, крепежное оборудование необходимо обработать составом с антикоррозионным эффектом, то есть защитой от ржавчины.
Следующим шагом будет подключение к цепям +12 В.Для этого есть три красных кабеля, которые войдут в разъемы вышеупомянутого реле. При этом подключении нужно учитывать, что провода обязательно должны иметь сечение 6 мм2. То есть они могут быть неполными, но обязательно должны соответствовать рекомендуемому размеру. Вы можете подключить Starline E90 GSM к цепи +12 напрямую к аккумуляторной батарее, выключателю зажигания или к системе электропитания дополнительного оборудования.

Особенности подключения CAN-шины
Телематические системы Starline поддерживают интерфейс CAN.И если в старых комплектах стандартная шина могла использоваться только на ограниченном количестве современных моделей автомобилей, то интерфейс 2CAN значительно расширил этот диапазон. Итак, шина нового поколения подключается к разъему с маркировкой X5. Сразу стоит отметить, что во время работы такое подключение может не обеспечивать возможность управления световыми сигналами. В этом случае вам следует вернуться к главному реле X1, используя синий и зеленый провода. То же самое относится и к управляющей компенсации для других модулей Starline E90 GSM — 2CAN, в частности, она также допускает возможность подключения интерфейсов через стандартный однопроводной узел, ту же систему управления оборудованием и системы сигнализации.Все альтернативные каналы управления будут активированы автоматически, если та или иная функция не предусмотрена интерфейсом 2CAN. Также при желании эту шину можно вообще не использовать в инфраструктуре подключения, заменив ее более привычными линиями разводки.

Организация автозапуска Starline E90 GSM
Функция автозапуска реализована через специальный модуль, который вводится в схему, обеспечивающую зажигание. В момент активации система запускает двигатель.Рабочие параметры силового агрегата будут зависеть от настроек в блоке управления. Модуль активации может не работать, потому что сигнал блокируется штатным иммобилайзером. Обход блокировки — основная сложность в обеспечении автозапуска. Дело в том, что иммобилайзер по умолчанию не дает возможности включить двигатель без подходящего ключа. Также следует учитывать, что автоматический запуск касается не только мотора. На примере комбинированного пульта ДУ, в частности, показана сигнализация Starline A61.В этом случае инструкция по автозапуску рекомендует настроить систему так, чтобы она активировала разблокировку всех подключенных точек, которые могут включать коробку передач, багажник, двери и т. Д. Но в этом случае вам также может потребоваться обход иммобилайзера. Эта проблема решается с помощью транспондера. Это небольшой блок, в который должен быть интегрирован чип-аналог настоящего ключа зажигания.

Активировать ведомый режим
Для начала следует отметить, что ведомый режим возможен далеко не для всех автомобилей.Во-первых, в автомобиле уже должна быть установлена штатная сигнализация или система электронного доступа к замкам. Во-вторых, это тот случай, когда шина CAN открывает новые возможности — без этого подключения также невозможно использовать этот режим. Так или иначе, модуль Starline E90 GSM 2CAN — 2Slave в базовой комплектации полностью соответствует этим условиям и обеспечивает управление телематикой через настройки компьютера.
Для активации режима необходимо подключить USB-разъем к CAN-шине.Кабель подключается к компьютеру, в котором автоматически запускается специальный программатор. Далее остается только активировать соответствующий режим. Если по тем или иным причинам использование интерфейса USB невозможно, вы можете настроить Starline E90 GSM Slave через специальную плату адаптера. После выполнения настроек выбранная конфигурация сохраняется в программе.
Процесс управления
Большинство операций с сигналами тревоги выполняются через всю связку ключей.С его помощью владелец автомобиля ставит его на охрану, снимает с охраны, включает режимы блокировки и управляет автозапуском. При этом используется как мобильная связь, так и радиоканал GSM Starline E90. В инструкции указано, что радиус действия может меняться — так регулируется расстояние приема метки брелока. Это означает, что в разных местах пользователь может менять режимы в соответствии с окружающими условиями. Например, на плотной стоянке рекомендуется уменьшить дальность приема, чтобы минимизировать нагрузку от радиосигналов.

Также через брелок можно настроить секретную кнопку. Она может отвечать за ряд задач, связанных с аварийной работой охранного комплекса. Конфигурации этих режимов программируются через службу GSM Starline E90 с использованием того же кабеля USB и компьютера.
Положительные отзывы
Многие владельцы комплекса отмечают удачное сочетание функциональности и набора технических средств. Возможностей модуля достаточно, чтобы обеспечить полный контроль над точками доступа к машине без сторонних устройств.Также пользователи указывают на основные функции, которые реализованы на высоком уровне — это и телематика, и GSM-контроль, и энергоэффективность. По цене автомобильная сигнализация Starline E90 GSM также является выигрышным решением. На рынке этот комплект доступен и за 15-17 тысяч рублей. Кстати, премиальные телематические системы стоят порядка 40-50 тысяч.
Отрицательные отзывы
Некоторые операционные упущения отмечаются на практике. Например, есть жалобы на действие тега tag. Максимальное расстояние — 2 км, что немного по сравнению с возможностями современных систем.Также подчеркивается повышенная чувствительность датчиков Starline E90 GSM. Отзывы говорят, что установка индикаторов не всегда помогает выбрать оптимальную нагрузку на датчики, чтобы исключить ложные срабатывания.
Заключение

Прогресс развития автосигнализации с каждым годом демонстрирует новые идеи и разработки. Очевидно, что комплект E90 сегодня проиграет более свежим решениям во многих отношениях. Однако тем, кто ищет недорогую, но близкую к этой комплектации, может подойти сигнализация Starline A61.Руководство по эксплуатации этой системы рекомендует использовать ее в машинах, в которых предусмотрено несколько групп электроники. Его особенность — широкие возможности связи, позволяющие объединить как камеры заднего вида, так и видеорегистраторы в единый охранный комплекс. И это лишь один из примеров моделей, которые Starline может предложить в качестве альтернативы бюджетному комплексу E90. Аналоги этой системы есть в специальных линейках компании для грузовиков, внедорожников и люксовых седанов.
Автосигнализация Starline E90 GSM: инструкция по эксплуатации, отзывы
Сигнализация E90 Starline сегодня может считаться классическим охранно-телематическим решением для автомобилей.На рынке система появилась в 2013 году и по сей день на ее платформе производятся универсальные средства защиты для машин различного класса. Модуль примечателен тем, что вобрал в себя все самые эффективные и полезные технологии своего времени. Достаточно сказать о связке спутниковой навигации Starline E90, GSM-сенсоре и шифровании диалога с пользователем нового поколения. При этом система отличается сложностью установки и эксплуатации, поэтому перед установкой рекомендуется тщательно ознакомиться с инструкцией к этому продукту.
Установка компонентов системы
В комплект входит традиционный для телематических систем набор компонентов. Он включает в себя основной блок управления, приемник, сирену и световой индикатор, а также датчик температуры. Пульт управления специалистами рекомендуется устанавливать в салоне на открытой местности, но таким образом, чтобы корпус был защищен от грязи и влаги. Для него нежелательная вибрация, поэтому перед фиксацией саморезами не лишним будет подложить демпфирующий материал.Приемник будет служить антенной для сигнала, исходящего от брелока. Модуль желательно закрепить на лобовом стекле вверху — но важно, чтобы расстояние до металлических частей было не менее 5 см. Также не рекомендуется устанавливать датчик температуры рядом с приемником, который оборудован сигнализацией Starline E90 — сигнал GSM должен быть защищен от радиопомех и радиопомех чувствительных элементов беспроводной связи. Что касается сирены, то ее рог обычно встроен в нишу под капотом.В этой части главное, чтобы на устройство не попадала вода и пыль. Осветительный элемент основан на обеспечении максимальной визуальной видимости.
Возможности подключения
Первым делом необходимо подключить массу — это провод черного цвета, для которого предусмотрена специальная контргайка. Подключите его к разъему сигнального реле X1, которое в будущем будет служить связующим звеном между источником питания и центральным блоком. В базовой комплектации автосигнализация Starline E90 GSM оснащена обжимными клеммами.Их можно использовать для усиления места соединения, но в процессе крепления к корпусу важно следить за тем, чтобы между металлической основой и применяемой фурнитурой не было пластика. В случае, если соединение производится под капотом, крепежное оборудование необходимо обработать составом с антикоррозийным эффектом, то есть с защитой от ржавчины.
Следующим шагом будет подключение к цепям +12 В. Для этого предусмотрены три красных кабеля, которые войдут в разъемы вышеуказанного реле.При этом подключении нужно учитывать, что провода обязательно должны иметь сечение 6 мм2. То есть они могут быть неполными, но обязательно должны соответствовать рекомендуемому размеру. Вы можете подключить Starline E90 GSM к цепи +12 непосредственно к аккумуляторной батарее, замку зажигания или к системе питания кузовного оборудования.
Особенности подключения CAN-шины
Поддержка телематических систем Starline Интерфейс CAN. И если в старых наборах стандартная шина могла использоваться только на ограниченном количестве современных моделей автомобилей, то интерфейс 2CAN значительно расширил этот диапазон.Итак, шина нового поколения подключается к разъему с маркировкой X5. Стоит сразу отметить, что в процессе эксплуатации такое подключение может не обеспечивать возможность управления световыми сигналами. В этом случае вернитесь к главному реле X1, используя синий и зеленый провода. То же самое относится и к управлению компенсацией других модулей Starline E90 GSM-2CAN, в частности, оно также позволяет подключать интерфейсы через обычный однопроводной узел, ту же систему управления оборудованием и сигнализации.Все альтернативные каналы управления будут активированы автоматически, если функция не предусмотрена интерфейсом 2CAN. Также при желании эту шину можно вообще не использовать в инфраструктуре подключения, заменив ее более привычными линиями разводки.
Организация автозапуска Starline E90 GSM
Функция автозапуска реализована через специальный модуль, который введен в схему, обеспечивающую зажигание. В момент активации система запускает двигатель. Рабочие параметры силового агрегата будут зависеть от настроек в блоке управления.Модуль активации может не работать, потому что сигнал блокируется штатным иммобилайзером. Обход блокировщика — основная сложность с точки зрения обеспечения автозапуска. Дело в том, что иммобилайзер по умолчанию не дает возможности включить двигатель без подходящего ключа. Также следует учитывать, что автоматический запуск влияет не только на двигатель. На примере комбинированного пульта ДУ, в частности, демонстрируется сигнализация Starline A61. Инструкция по использованию автозапуска в этом случае рекомендует настроить систему таким образом, чтобы была активирована разблокировка всех подключенных точек, среди которых может быть коробка передач, багажник, двери и т. Д.Но и в этом случае может потребоваться обход иммобилайзера. Эта проблема решается с помощью транспондера. Это небольшой блок, в который должен быть интегрирован чип-аналог настоящего ключа зажигания.
Активация режима Slave
Для начала следует отметить, что режим Slave возможен не для всех автомобилей. Во-первых, в машине уже должна быть штатная сигнализация или система, обеспечивающая электронный доступ к замкам. Во-вторых, это тот случай, когда шина CAN открывает новые возможности — без этого подключения также невозможно использовать этот режим.Так или иначе, в базовой комплектации этим условиям полностью соответствует модуль Starline E90 GSM 2CAN — 2Slave обеспечит телематическое управление через компьютерную настройку.
Для включения режима необходимо подключить USB-разъем к CAN-шине. Кабель подключается к компьютеру, в котором автоматически запускается специальный программатор. Далее остается только активировать соответствующий режим. Если по какой-либо причине вы не можете использовать интерфейс USB, вы можете настроить Starline E90 GSM Slave через специальную карту-адаптер.После выполнения настроек выбранная конфигурация сохраняется в программе.
Процесс управления
Большинство операций по тревоге выполняется через всю цепочку ключей. С его помощью владелец автомобиля ставит его на охрану, обезвреживает, включает режимы блокировки и управляет автозапуском. При этом используется как мобильная связь, так и радиоканал GSM Starline E90. В инструкции указано, что дальность действия можно изменять — так регулируется дистанция приема метки брелока.Это означает, что в разных местах пользователь может менять режимы в зависимости от окружающих условий. Например, на плотной парковке для минимизации нагрузки от радиосигналов рекомендуется уменьшить дальность приема.
Также через брелок можно настроить секретную кнопку. Он может отвечать за ряд задач, связанных с аварийной работой охранного комплекса. Конфигурации этих режимов программируются через службу GSM Starline E90 с использованием того же кабеля USB и компьютера.
Положительные отзывы
Многие владельцы комплекса отметили удачное сочетание функционала и набора технических средств. Возможностей модуля достаточно, чтобы обеспечить полный контроль над точками доступа к машине без сторонних устройств. Пользователи также указывают на основные функции, которые реализованы на высоком уровне — телематика, управление GSM и энергоэффективность. По цене автосигнализация Starline E90 GSM также является выигрышным решением. На рынке этот комплект доступен и за 15-17 тысяч рублей.Кстати, телематические системы премиум-класса стоят порядка 40-50 тысяч.
Отрицательный отзыв
На практике есть некоторые упущения. Например, есть жалобы на действие радиометки брелока. Максимальное расстояние — 2 км, что незначительно в сравнении с возможностями современных систем. Также подчеркивается высокая чувствительность датчиков Starline E90 GSM. Отзывы говорят о том, что регулировка показателей не всегда помогает выбрать оптимальную нагрузку на датчики, чтобы исключить ложные срабатывания.
Заключение
Прогресс в развитии автосигнализации Каждый год демонстрирует новые идеи и разработки. Очевидно, что набор E90 сегодня проиграет более свежим решениям по ряду параметров. Однако для тех, кто ищет недорогой, но близкий к этой комплектации, может подойти сигнализация Starline A61. В инструкции по эксплуатации этой системы рекомендуется использовать ее в машинах, в которых предусмотрено несколько групп электроники. Его особенностью являются обширные коммуникационные возможности, позволяющие интегрировать в единую систему безопасности и камеры заднего вида, и видеорегистраторы.И это лишь один из примеров моделей, которые Starline может предложить в качестве альтернативы бюджетному комплексу E90. Аналоги этой системы есть в специальных линейках компании для грузовиков, внедорожников и люксовых седанов.
Сигнализация
«Starline E90»: инструкция по эксплуатации, описание, отзывы
Автомобиль вещь довольно дорогая, а в условиях современных экономических реалий — и подавно. Поэтому не помешает позаботиться о его сохранности, установив новую систему безопасности. На рынке сегодня можно найти десятки различных вариантов, но неизменной популярностью отечественных автолюбителей пользуется сигнализация «Старлайн Е90».
Поскольку современные устройства подобного рода относятся к очень сложной электронной технике, в процессе эксплуатации часто возникают различные ошибки, которые часто приводят к полному разочарованию своей покупкой. Чтобы этого не произошло, автолюбителю следует знать об основных нюансах работы сигнализации «Старлайн Е90», а также иметь представление об основных этапах ее настройки. Эта статья создавалась как небольшая памятка, содержащая самые необходимые данные.
Для начала — пару слов о том, как, собственно, включить режим безопасности для сохранности вашего автомобиля на стоянке.Для этого вам просто нужно щелкнуть значок ключа на дисплее брелока. Все, ваша машина защищена от посягательств темных лиц.
Ввод номера машины в память сигнализации
Все автомобили, которые имеют поддерживаемый интерфейс CAN, постоянно регистрируются в базе данных производителя. Список моделей вы можете найти в списке поддерживаемых автомобилей, который доступен в инструкции, которая идет вместе с сигнализацией при ее покупке.
Что входит в сигнализацию «Старлайн Е90» с автозапуском сразу после установки охранной системы? Вы должны ввести номер CAN в его память.Для этого вы выполните следующие действия (обязательно придерживайтесь этой последовательности). Войдите в сервисный режим:
Полностью выключите питание комплекса, а затем временно отключите интерфейсный кабель CAN.
Удерживая сервисную кнопку, подать питание. Внимание! Если вы все сделали правильно, то последуют пять коротких звуков сирены, во время которых кнопку необходимо (!) Удерживать нажатой.
После подачи сигналов ключ можно выключить.Раздастся еще четыре коротких звуковых сигнала. Они свидетельствуют, что вы все сделали правильно, а сигнализация действительно перешла в сервисный режим.
Ввод номеров, возможные проблемы и решения
После входа в сервисный режим нажмите сервисную кнопку. В подтверждение тревоги один раз ненадолго «пропустил» сирену. После этого нажимайте сервисную клавишу столько раз, сколько первая цифра кода вашего автомобиля (например, если он начинается с трех, то вам придется нажимать кнопку трижды).
Система снова «пропустит», подтверждая принятие первой цифры. Вы можете нажать кнопку от одного до девяти раз. Если вы ошибочно нажмете десять и более раз, система автоматически вернется в сервисный режим, и вам придется начинать все сначала.
Все остальные цифры вводятся таким же образом, ожидая после каждой серии подтверждающего сигнала системы охранной сигнализации.
Через две секунды после того, как вы ввели последний номер, сигнализация «Starline E90» GSM может выдать следующие варианты сигнала:
В случае, когда он дважды кратковременно «биккнет», операция прошла успешно, номер был сохранен во внутренней памяти вашего устройства.
Если она пикала четыре раза, то при вводе произошла какая-то ошибка, и поэтому информация не сохранилась.
Независимо от результатов ввода, сигнализация «Starline E90» (обратную связь мы рассмотрим) переходит в меню программирования. Если вам нужно повторно ввести номер, вы должны начать заново.
Обнаруживает ли система безопасности наличие работающего двигателя?
Поскольку в электрических и электронных схемах автомобилей сегодня происходят некоторые изменения еще на стадии производства (и довольно часто автомобилисты об этом не знают), сразу после подключения охранной сигнализации будет излишне выяснять, обнаруживает ли ваше устройство факт срабатывания сигнализации. работа двигателя.Это будет зависеть не только от возможности его удобного удаленного запуска, но и от вашей безопасности. Как настроена сигнализация «Starline E90»?
Для проверки этой функции вам понадобится обычный брелок с ЖК-дисплеем. Что включает в себя аудит? Это довольно просто: вам нужно проверить два состояния автомобиля и посмотреть, различает ли их ваша сигнализация «Starline E90». Если при проверке проблем нет проблем, то и с дистанционным запуском двигателя сложностей возникнуть не должно.Итак, последовательность ваших действий:
Первое состояние, при котором зажигание находится, но двигатель не работает. Кратковременно нажмите третью кнопку на брелоке. Значок ключа должен появиться на ЖК-дисплее. Помните, что значок дыма обычно не появляется.
Соответственно, во втором случае двигатель работает. Просто кратковременно нажмите третью кнопку брелока. При этом на дисплее должен отображаться не только значок ключа, но и значок дыма.
Как оценить результаты теста
Если вы видите неправильную индикацию хотя бы в одном из этих случаев, это указывает на неправильное подключение разъема X3.Есть два варианта, и оба плохие: либо вы не сможете воспользоваться дистанционным запуском двигателя, либо мотор заведется … даже если машина будет на включенной передаче. Итак, первый вариант некорректной индикации, когда в сигнале «Starline E90» отображаются правильные значки запуска и остановки двигателя автомобиля. Причинами такого поведения могут быть:
Если управление работой двигателя основано на показаниях генератора, то, возможно, при установке просто поменяли полярность.
В случае использования тахосигнала его амплитуда крайне мала, и поэтому система безопасности его просто не распознает.
Когда состояние контролируется по напряжению, с большой долей вероятности это снова проблема в генераторе.
Вот как отслеживается аварийный сигнал «Starline» E90. «В инструкции по эксплуатации четко указано, что в этих случаях совершенно необходимо прибегать к помощи квалифицированных специалистов. Увы, не все автомобилисты следуют этому простому и грамотному совету.Это очень плохо, поскольку последствия такого неадекватного поведения электронных систем могут быть чрезвычайно серьезными, что приводит к многочисленным проблемам.
Чем это грозит?
Как уже неоднократно говорилось, автовладелец просто не может воспользоваться функцией дистанционного запуска двигателя.
Возможно, что сигнализация просто не подхватит зажигание на нейтрали (справедливо для автомобилей с ручной КПП).
Аналогичная ситуация — в режиме турботаймера и защиты автомобиля при работающем двигателе, если речь идет о технике с современной АКПП.
Программа нейтраль при выключенном двигателе. Проще говоря, следующий удаленный запуск владельца ждет большой сюрприз, когда его машина проедет на собственной стоянке.
Получение информации о работающем двигателе происходит почти мгновенно. В нормальных условиях беспокоиться не о чем, но если температура окружающей среды намного ниже нуля, двигатель вряд ли запустится нормально.
Если была перепутана полярность подключения к генератору, мотор будет постоянно запускаться, но сразу глохнет (через пару секунд).
Как правильно использовать функцию дистанционного запуска?
Что делать, если у вас современный автомобиль с автоматической коробкой передач? Поставьте коробку в положение «парковка», а затем закройте багажник, капот, все двери. Для машин с механической коробкой передач все то же самое, но коробку соответственно нужно поставить в «нейтральное» положение. После этого выполняется программа «нейтрализация».
В большинстве случаев для этого требуется надежно затянуть ручной тормоз, вынуть ключ из замка зажигания, а затем выйти из машины и закрыть все двери, капот и багажник.В этом случае двигатель должен заглохнуть автоматически, после закрытия дверей или после нажатия первой кнопки брелока.
В некоторых случаях «Starline E90» (инструкции для включения этой опции) включает нейтраль «нажатием кнопки брелока». При этом необходимо, не выключая мотор, осторожно затянуть стояночный тормоз и нажать вторую кнопку на панели управления. Только после этого из замка зажигания можно вынуть ключ, выйти из машины и закрыть все двери, багажник и капот.После этого двигатель также автоматически заглохнет, и программная нейтраль будет активирована.
Есть еще одна опция, когда эта функция активируется после затяжки стояночного тормоза. Официальное описание сигнализации «Старлайн Е90» гласит, что также необходимо сначала подтянуть тормоз, оставив ключ в замке зажигания, а затем выйти из машины и закрыть все двери, багажник и капот. Как и в первом случае, программная нейтраль будет включена либо после этого, либо при нажатии первой кнопки на пульте дистанционного управления.
Первый удаленный запуск двигателя
Здесь все просто. Сначала зажмите первую клавишу и дождитесь, пока не услышите два мелодичных звонка. Двигатель запустится автоматически. Чтобы его заглушить, возьмите наклейку с сигнализацией Starline E90 и нажмите на ее первую клавишу, дождитесь одного сигнала, а затем нажмите ее четыре раза (кратковременно). Двигатель глохнет. А что, если сигнализация «Старлайн Е90», инструкция по эксплуатации которой мы рассматриваем, не смогла запустить двигатель?
Возможные проблемы с автоматическим запуском двигателя
Во-первых, после не менее четырех попыток запуска (а впервые система может «тормозить») запуск не состоялся.Это говорит о том, что штатный обход иммобилайзера по каким-то причинам не работает. Как я могу это проверить? Проще говоря: выньте ключ или микросхему из модуля байпаса, затем прикрепите ее к замку зажигания при попытке автоматического запуска (чтобы проверить, можно ли ее прочитать). В случае запуска двигателя проблема действительно в модуле: возможно, где-то в машине стоит еще один штатный иммобилайзер; есть вероятность, что в катушке модуля байпаса недостаточно мотков.
Еще проблема — двигатель заводится, но почти сразу глохнет.Здесь причина может быть скрыта в неверно определенной полярности при подключении сигнализации к генератору. Возможно, дело в самой системе безопасности, у которой нет нужной программы для управления двигателем в конкретной модели автомобиля. Обычно прошивка обновляется до более новой версии ПО в сервисном центре, после чего сигнализация с автозапуском «Starline E90» начинает нормально работать.
Еще вариант — двигатель тоже не запускается, но на ЖК-дисплее брелока появляется «OST».Если да, то вам нужно установить нейтральное ПО. О порядке проведения этой операции мы уже говорили. Наконец, двигатель также может не подавать никаких признаков жизни, но дисплей брелока будет правильно отображать пиктограмму работающего двигателя. В этом случае вы не подключили 100% кабель, отвечающий за передачу данных с соответствующего датчика. Вероятно, разъемы провода были вставлены ненадежно.
На последний вариант намекает ситуация, когда время от времени машина заводится от брелка нормально, но чаще всего не реагирует на это.Если вы проверили кабель, но он плотно вставлен в разъемы, и люфтов в них нет, рекомендуем сразу обратиться в сервисный центр, где была установлена сигнализация «Starline E90».
Отзывы автолюбителей
Отечественные автомобилисты давно оценили и полюбили эту охранную систему. Что же так подкупает наших автомобилистов, которые в целом склонны критически относиться к практически любому типу электронной техники?
Во-первых, сигнализация «Starline E90» (инструкция по ее использованию уже цитировалась) действительно надежна.При правильной установке угон практически невозможен. Благодарные автомобилисты говорят, что этот комплекс одинаково надежно работает в любых условиях эксплуатации, не доставляя никаких проблем даже в наши морозы. Что-то делать с машиной, которую защищает этот комплекс, невозможно.
Во-вторых, у этого производителя есть адекватная и вежливая техподдержка, позвонить можно всегда, вне зависимости от времени суток. Свидетельства говорят о том, что ваши проблемы действительно при необходимости будут решены путем подключения высококвалифицированных инженеров.Если сигнализация не работает, либо она работает некорректно по вине самой компании (производственный брак), то ее заменит в кратчайшие сроки, не взяв за это ни копейки.
Кстати, а как часто глючит Starline E90? Проблемы с сигнализацией (что неоднократно подтверждалось на практике) возникают только по вине установщиков. Сама система очень надежна, а неисправности оборудования по техническим причинам встречаются крайне редко. Если у вас есть сомнения в квалификации сотрудников, которые выставили вам тревогу, вы можете снова обратиться в службу поддержки.С вами свяжутся и отправят в ближайший сервисный центр высочайшего качества.
В-третьих, производитель действительно «не жадный». Например, вы купили нормальный комплект Starline, в котором нет модуля GSM. Вы думаете, что если она вам понадобится, вам придется покупать новую сигнализацию? К счастью, нет. Достаточно просто купить соответствующий модуль. Сравните это с ситуацией, когда покупатели регулярно покупают дешевый «сигнал»: за любое «чихание» нужно доплачивать, а только установка какого-то дополнительного оборудования — неосуществимая мечта!
Заключение
Таким образом, мы смело можем рекомендовать данную систему защиты самому широкому кругу отечественных автомобилистов: от новичков до немых профессионалов.Система не подведет ни в каких условиях, а автомобиль действительно будет надежно защищен от возможности угона. Учитывая непростую экономическую ситуацию, не стоит удивляться статистике ГИБДД: специалисты показывают, что только за последний год количество угонов только в Московской области увеличилось на 27%. Подавляющая часть — автомобили, не защищенные сигнализацией. Так что не экономьте на безопасности своего «железного коня»! p >>
Автосигнализация Starline E90 GSM: инструкция по эксплуатации, отзывы
Сигнальный комплекс E90 Starline сегодня можно рассматривать как классическое охранно-телематическое решение для автомобилей.Система появилась на рынке в 2013 году, и по сей день на ее платформе производятся многофункциональные средства защиты для машин разных классов. Модуль примечателен тем, что вобрал в себя все самые эффективные и полезные технологии своего времени. Достаточно сказать о связке со спутниковой навигацией Starline E90, датчиком GSM и новым поколением зашифрованного диалога с пользователем. При этом система отличается сложностью установки и эксплуатации, поэтому перед установкой рекомендуется внимательно прочитать инструкцию к этому продукту.
Установка компонентов системы
В комплект входит традиционный для телематических систем набор компонентов. Он включает в себя основной блок управления, приемник, сирену и световой индикатор, а также датчик температуры. Специалисты советуют устанавливать блок управления в салоне на открытом месте, но так, чтобы кузов был защищен от грязи и влаги. Вибрации для него нежелательны, поэтому перед фиксацией саморезами не лишним будет положить демпфирующий материал.Приемник будет служить антенной для сигнала, поступающего от брелока. Модуль желательно закрепить на лобовом стекле в его верхней части — но важно выдерживать расстояние от металлических деталей не менее 5 см. Также не рекомендуется устанавливать датчик температуры рядом с приемником, который входит в комплект. с охранной системой Starline E90 — сигнал GSM должен быть защищен от радиопомех и воздействия на чувствительные беспроводные элементы. Что касается сирены, то ее звуковой сигнал обычно встроен в моторный отсек.В этой части главное, чтобы внутрь устройства не попадала вода и пыль. Элемент освещения расположен так, чтобы обеспечить максимальную визуальную видимость.
подключение
Первым делом нужно подключить массу — это черный провод, для которого в комплекте предусмотрена специальная стопорная гайка. Его следует подключить к разъему X1 сигнального реле, которое в дальнейшем будет служить связующим звеном между источником питания и центральным блоком. В базовой комплектации автомобильная сигнализация Starline E90 GSM оснащена обжимными клеммами.Их можно использовать для усиления места соединения, но в процессе крепления к корпусу важно следить за тем, чтобы между металлическим основанием и используемым крепежом не было пластика. Если соединение производится под капотом, крепежное оборудование необходимо обработать составом с антикоррозийным действием, то есть с защитой от ржавчины.
Следующим шагом будет подключение к цепям +12 В. Для этого предусмотрены три красных кабеля, которые войдут в разъемы вышеуказанного реле.При выполнении этого подключения необходимо учитывать, что провода должны иметь сечение 6 мм2. То есть они могут быть неполными, но обязательно должны соответствовать рекомендуемому типоразмеру. Starline E90 GSM можно подключить к цепи +12 непосредственно к аккумуляторной батарее, выключателю зажигания или к системе электропитания дополнительного оборудования.
Особенности подключения CAN-шины
Телематические системы Starline поддерживают интерфейс CAN. И если в старых комплектах стандартная шина могла использоваться только на ограниченном количестве современных моделей автомобилей, то интерфейс 2CAN значительно расширил этот диапазон.Итак, шина нового поколения подключается к разъему с маркировкой X5. Сразу стоит отметить, что во время работы такое подключение может не обеспечивать возможность управления световыми сигналами. В этом случае вернитесь к главному реле подключения X1, используя синий и зеленый провода. То же самое касается компенсации управления другими модулями Starline E90 GSM — 2CAN, в частности, также позволяет возможность подключения интерфейсов через стандартный однопроводной узел, ту же систему управления оборудованием и сигнализации.Все альтернативные каналы управления будут активированы автоматически, если та или иная функция не предусмотрена интерфейсом 2CAN. Также при желании эту шину можно вообще не использовать в инфраструктуре подключения, заменив ее более привычными линиями разводки.
Организация автозапуска Starline E90 GSM
Функция автозапуска реализована через специальный модуль, который вводится в цепь зажигания. В момент активации система запускает двигатель. Рабочие параметры силового агрегата будут зависеть от настроек в блоке управления.Модуль активации может не работать из-за блокировки сигнала штатным иммобилайзером. Обход блокировщика — основная трудность в обеспечении автозапуска. Дело в том, что иммобилайзер по умолчанию не дает возможности включить двигатель без подходящего ключа. Также следует учитывать, что автоматический запуск распространяется не только на мотор. Пример комбинированного пульта ДУ демонстрирует, в частности, система охранной сигнализации Starline A61. В этом случае инструкция по эксплуатации автозапуска рекомендует настроить систему таким образом, чтобы активировалась разблокировка всех подключенных точек, среди которых может быть коробка передач, багажник, двери и т. Д.Но в этом случае может потребоваться обход иммобилайзера. Эта проблема решается с помощью транспондера. Это небольшой блок, в который должен быть встроен чип-аналог настоящего ключа зажигания.
Активация ведомого режима
Для начала следует отметить, что ведомый режим возможен не для всех автомобилей. Во-первых, в автомобиле уже должна быть установлена штатная сигнализация или система, обеспечивающая электронный доступ к замкам. Во-вторых, это тот случай, когда шина CAN открывает новые возможности — без этого подключения также невозможно использовать этот режим.Так или иначе, в базовой комплектации этим условиям полностью отвечает модуль Starline E90 GSM 2CAN — 2Slave обеспечит управление телематикой посредством компьютерных настроек.
Для активации режима необходимо подключить USB-разъем к CAN-шине. Кабель подключается к компьютеру, в котором автоматически запускается специальный программатор. Далее остается только активировать соответствующий режим. Если по тем или иным причинам использование интерфейса USB невозможно, то Starline E90 GSM Slave можно настроить с помощью специальной платы адаптера.После выполнения настроек выбранная конфигурация сохраняется в программе.
Процесс управления
Большинство операций с сигнализацией выполняется с помощью брелока. С его помощью владелец автомобиля, ставя его на охрану, снимая с охраны, включает режимы блокировки и управляет автозапуском. В этом процессе используется как мобильная связь, так и радиоканал GSM Starline E90. В инструкции указано, что радиус действия можно изменять — так регулируется расстояние получения метки брелока.Это означает, что в разных местах пользователь может менять режимы в соответствии с окружающими условиями. Например, на тесной стоянке для минимизации нагрузки от радиосигналов рекомендуется уменьшить дальность приема.
Также можно настроить секретную кнопку через брелок. Она может отвечать за ряд задач, связанных с аварийной работой охранного комплекса. Конфигурации этих режимов записываются в программном обеспечении через службу GSM Starline E90 с использованием того же кабеля USB и компьютера.
Положительные отзывы
Многие владельцы комплекса отмечают удачное сочетание функциональности и набора технических средств. Возможностей модуля достаточно, чтобы обеспечить полный контроль над точками доступа к машине без сторонних устройств. Также пользователи отмечают основные функции, которые реализованы на высоком уровне — это и телематика, и GSM-контроль, и энергоэффективность. По цене автосигнализация Starline E90 GSM также оказывается выигрышным решением.Этот комплект доступен на рынке и за 15-17 тысяч рублей. Кстати, телематические системы премиум-класса стоят порядка 40-50 тысяч рублей.
Отрицательная обратная связь
Также отмечены некоторые упущения в практике эксплуатации. Например, есть претензии к работе RFID-метки брелока. Максимальное расстояние — 2 км, что немного по сравнению с возможностями современных систем. Также подчеркивается повышенная чувствительность датчиков Starline E90 GSM. Отзывы говорят о том, что установка индикаторов не всегда помогает выбрать оптимальную нагрузку на датчики, чтобы исключить ложные срабатывания.
Заключение
Прогресс в развитии автосигнализации с каждым годом демонстрирует новые идеи и разработки. Очевидно, что комплект E90 сегодня проиграет более свежим решениям по ряду параметров. Однако тем, кто ищет недорогой пакет рядом с этой системой, может подойти сигнализация Starline A61. В инструкции по эксплуатации этой системы рекомендуется использовать ее в машинах, в которых предусмотрено несколько групп электроники.Его особенностью являются широкие коммуникационные возможности, позволяющие объединить камеры заднего вида и видеорегистраторы в единый охранный комплекс. И это лишь один из примеров моделей, которые Starline может предложить в качестве альтернативы бюджетному комплексу E90. Аналоги этой системы есть в специальных линейках компании для грузовиков, внедорожников и люксовых седанов.
Автосигнализация «Starline E90»: установка и отзывы
Сигнализация выпущена в 2013 году, до сих пор не теряет актуальности по своим технико-эксплуатационным и функциональным качествам.Модель относится к телематическим системам безопасности, что выгодно отличает ее от большинства отечественных разработок. Более того, даже на фоне полноценной автосигнализации с обратной связью комплект Starline E90 выглядит более привлекательно благодаря интеллектуальной функции автозапуска, CAN-интерфейсу и опции Super Slave.
Общие требования к установке
Установка сигнализации разрешена только в транспортных средствах, напряжение бортовой сети в которых составляет 12 В. Перед установкой необходимо проверить электрооборудование в салоне, качество проводки. наличие изоляционных кожухов и работоспособность аккумуляторного блока.Если планируется внедрение новых электрических цепей, то рекомендуется делать это с максимально допустимым расстоянием от устройств, которые потенциально могут стать источниками электрических помех. То же касается и отопительного оборудования. Тепловое и электромагнитное излучение отрицательно сказывается на работе системы «Starline E90». В инструкции также указаны риски прокладки новых сетей в зонах работы механических органов автомобиля. Провода должны быть проложены таким образом, чтобы они не касались педалей, рулевого башмака и ручки коробки передач.В случае будущей интеграции дополнительных реле управления рассмотрите возможность обхода диодов.
Размещение компонентов Starline E90
Основные функциональные элементы данной системы автосигнализации включают центральный блок, датчики, приемник сигнала и сирену. Блок управления установлен на панели приборов станка. Необходимо заранее определиться с местом, в котором будет возможность крепления коробки с помощью профильных металлических скоб. Также следует учитывать, что правильная работа этого компонента возможна только при отсутствии сильных вибраций и прямого воздействия электромагнитного излучения.Чтобы свести к минимуму вибрацию, установку Starline E90 желательно производить с использованием демпфирующего материала. Например, мягкая накладка под монтажные профили снизит воздействие вибраций при движении автомобиля.
Что касается датчиков, то они расположены в точках безопасности — в области окон и дверей. Датчик температуры может располагаться где угодно, но так, чтобы на него не влияли теплые потоки систем отопления. Далее можно переходить к размещению антенны Starline E90, которая будет отвечать за обмен сигналами с пользователем.Оптимальное место для установки ресивера — возле лобового стекла, но как можно выше. Для крепления используется полный набор инструментов. Сирена сигнализации размещена в моторном отсеке. Чтобы не допустить ее затопления водой, конструкцию кладут рогом вниз.
Подключение к электросети
В первую очередь необходимо подключить массу blackwire. Он фиксируется в соответствующем релейном разъеме с помощью комплектной гайки. Используйте винты, чтобы закрепить провод к металлическим частям корпуса, запрещает инструкция.При этом между выводами и крепежом не должно быть пластиковых элементов, иначе есть риск прерывания контакта. При размещении провода в моторном отсеке его следует обработать антикоррозийными средствами. После этого можно переходить к подключению «Starline E90» в цепь 12 В. Для этого используются красные провода, один из которых будет подключен к модулю реле. Также можно использовать нестандартные провода — главное, чтобы они имели сечение не менее 6 мм2.Подключение осуществляется напрямую к аккумулятору.
Организация работы CAN-шины
Возможность использования данного интерфейса не может быть реализована в каждой машине. Поэтому изначально стоит подготовиться к использованию альтернативного подключения торцевых выводов с помощью синего и зеленого комплектных проводов. В будущем брелок «Starline E90» позволит осуществлять связь с охранными узлами системы через главное реле. Что касается CAN-модуля, то он вводится в инфраструктуру двумя или одним кабелем — опять же, в зависимости от возможностей конкретного транспортного средства.Подключение осуществляется с одной стороны к центральному блоку, а с другой — через реле к шине, концевые выключатели запитываются от дверей, вытяжек, окон и других точек безопасности.
Установка завершена
После выполнения операций по установке и подключения основных функциональных блоков следует немедленно проверить работоспособность звуковой и световой индикации. Сигнализация обязательно должна сопровождаться работой оптики. Затем проверяется работоспособность охранного режима «Старлайн Е90».В инструкции указано, что для базовых настроек сигнализация должна срабатывать при открытии багажника, капота и дверей. В зависимости от настройки концевых выключателей сигнализация может срабатывать при включении зажигания, отключении тормоза и нажатии педали. Помимо проверки работоспособности установленной системы, необходимо еще раз провести аудит общего состояния бортовой сети с электрооборудованием.
Положительные отзывы о системе
Хотя данный комплекс в данный момент нельзя назвать инновационным, сочетание широкого набора современных функций является его главным преимуществом, судя по отзывам многих владельцев.Отмечают и систему автозапуска, и наличие эффективных датчиков, а также возможность управления каналом GSM и другими телематическими опциями. Казалось бы, с такой нагрузкой система должна стать серьезной нагрузкой на аккумулятор. Но пользователи автосигнализации Starline E90 в список ее достоинств включают энергоэффективность. По механической надежности комплект оценивается нейтрально, но и существенной нарекания не вызывает.
Отрицательный отзыв
И все же многофункциональность устройства не позволила разработчикам полностью исключить определенные конфликты в электрической начинке.В первую очередь некоторые пользователи сигнализации сигнализируют о нестабильности функции автозапуска, которая блокируется иммобилайзером. Чтобы исключить ошибки в работе этого компонента, необходимо установить дополнительные краулеры-блокировщики. Также есть отзывы о «Starline E90», в которых критикуется качество приема сигнала. По официальным данным, радиоприем должен осуществляться в радиусах 800 и 2000 м соответственно для обмена управляющими сигналами и оповещениями. Но в обоих случаях реальные диапазоны ограничиваются меньшими расстояниями.Современный дизайн устройства и его компактность нельзя отнести к недостаткам.
Наконец
Данный сигнальный пакет является оптимальным представителем среднего класса телематических систем безопасности по цене и функциональному наполнению. Если вам нужен комплекс, в котором есть технологически продвинутое средство защиты автомобиля, то найти это решение на рынке непросто. С другой стороны, автосигнализация «Starline E90» требует дополнительной настройки. Это увеличивает стоимость системы безопасности, может доставить определенные неприятности в эксплуатации.Поэтому данный пакет рекомендуется только пользователям, знакомым с нюансами автомобильной электротехники, использования телематических устройств.
p>
схем автозапуска своими руками. Рационально ли на авто установить автостарт без сигнализации
Карбюраторные автомобили
и в наше время пользуются большим спросом на вторичном рынке … Поэтому установка автостарта на карбюратор — довольно актуальная тема. У карбюраторных машин серьезные проблемы при запуске на морозе, особенно при чрезмерно низких температурах ниже -25 ° С.В этой статье мы подробнее рассмотрим, как устанавливается автостарт на карбюратор на примере отечественного автомобиля ваз 2107.
Можно ли поставить сигнализацию с автозапуском на карбюратор
Сам карбюратор не предназначен уместить дополнительное оборудование в виде автозапуска, так что придется серьезно повозиться с этим моментом. Особенно если речь идет об установке сигнализации на автомобиль ВАЗ отечественного производства.
Учитывайте трудности, с которыми вам придется столкнуться при самостоятельной установке:
Сложность сборки механизма автозапуска.
Возможные проблемы при подведении проводки к карбюратору.
Система подачи топлива осталась без изменений, что еще больше усложняет процедуру.
Автомобили ВАЗ
крайне капризны и требуют правильного обращения при проведении ремонтных или тюнинговых работ.
Двигатель прогревается с помощью ручного всасывания, которое также необходимо преобразовать в систему автоматического регулирования скорости.
Завершающим этапом сложности будет объединить все это в единую схему и запрограммировать автозапуск с брелока сигнализации.
Как правило, со всеми этими моментами столкнется любитель отечественных вазонов, желающий полностью переделать автомобиль для комфортного запуска двигателя даже в сильные морозы.
Автозапуск своими руками
Прежде чем приступить к монтажным работам автозапуска на ВАЗ, необходимо подготовить для этого все необходимое. Поставить одну сигнализацию будет недостаточно, потребуется долгая и кропотливая работа. Чтобы воплотить его в жизнь, вам потребуется подготовить следующее:
сигнализация с автозапуском, в этом случае вы можете использовать самую простую модель от производителя;
отдельно приобретается датчик температуры, а также контроллер;
малый электропривод, можно использовать от шайбы Ладовской;
тонкий кабель, желательно мягкий из меди или алюминия, но лучше отдать предпочтение медному варианту;
проводку в необходимом количестве, лучше подготовить с запасом;
помимо этого потребуется терпение, так как настройка оборудования и автостарта для карбюратора — процесс долгий и кропотливый.
Начать сборку можно с выключения ручного всасывания, который установлен на любом карбюраторном двигателе ВАЗ. В этом случае трос вытаскивать не нужно, но его можно надежно закрепить под капотом. Велики шансы, что в будущем он что-то сделает. Если у вас на машине есть самовсасывающий аппарат, то его придется разобрать полностью. Карбюратор полностью разобран и с него сняты все датчики. Последним этапом перед сборкой будет переключение привода подачи на внешний.
Этапы установки автозапуска своими руками на карбюратор
Для установки запуска от сигнализации на карбюраторный двигатель необходимо последовательно выполнить следующий ряд действий:
Прежде всего, все составные части конструкции размещаются на своих местах. Электропривод можно установить на стенку двигателя. Датчик температуры установлен на двигателе. Не стоит использовать старый датчик, так как велика вероятность ошибиться.Микроконтроллер придется разместить рядом с электродвигателем, хотя в некоторых ситуациях лучше прикрепить его к карбюратору.
С помощью заранее подготовленного кабеля двигатель подключается к глушителю.
Все части всасывания должны быть подключены к микроконтроллеру, который, в свою очередь, имеет прямое соединение с сигнализацией.
Далее следует пробная проверка, если система ответила, то можно переходить к следующему этапу, если в карбюре отзывов не было, то придется заново перепроверить всю связь.
Вся система тестируется, доводится до идеала. Несколько режимов работы придется менять на микроконтроллере с учетом показателей датчика температуры … Также следует максимально отрегулировать длину кабеля. После того, как система отработана, можно проводить первый тестовый запуск.
Важно. Каждый автомобилист может сделать это своими руками, однако не у всех хватит терпения справиться с настройкой и доведением работы до идеала.
Завершающий этап работ по установке автозапуска
Полный запуск двигателя с брелока возможен только после установки сервоприводной воздушной заслонки … Устройство, как правило, размещается на стене моторного отсека , а кто-то наоборот пытается установить элемент прямо на карбюратор. Установив этот элемент, можно забыть о положении воздушной заслонки. Это устройство выпускается под торговой маркой Sadko. Модель выпускается двух типов:
Стандартная комплектация, в которую входят микроконтроллер, блок управления, кабель, электропривод и датчик температуры.
Максимальная комплектация, в которую входят все перечисленные ранее устройства, а также некоторые дополнения.
Максимальный комплект «Садко» отличается следующими показателями:
после получения сигнала с брелока сигнализации заслонка автоматически приоткрывается;
, затем идет впрыск топлива;
после чего за счет блока управления подается искра, которая запускает мотор на прогрев.
Если вы решили отдать предпочтение штатному набору, то вам придется вручную настроить всю систему, так как может возникнуть проблема из-за неточных расчетов и установки, а именно:
зажигание предварительно включено и заслонка закрывается вручную;
после того, как двигатель заработает нормально, заслонку нужно снова закрыть своими руками;
после некоторого ожидания необходимо полностью открыть подачу топлива;
машина должна была работать какое-то время.холостой ход без постороннего вмешательства;
в конце двигатель выключается и полностью остывает.
По завершении всего остаётся только произвести тестовый запуск автомобиля кнопкой с определенного расстояния, доступного для сигнализации.
Важно. Если при ручной настройке все было сделано правильно, прибор автоматически повторит ваши действия, тем самым запустив двигатель на работу и прогреется.
Результат установки автостарта на карбюраторный автомобиль
Как правило, все владельцы карбюраторных автомобилей, особенно владельцы русской классики, с завистью смотрят на своих соседей, чья иномарка с инжектором легко заводится в сильные морозы.Вы сами можете исправить эту ситуацию, установив на карбюраторный двигатель автостарт, после чего владельцы иномарок иногда с завистью будут смотреть на вашу машину, которую теперь можно завести и прогреть, не выходя из дома.
С такими, на первый взгляд, простыми на первый взгляд манипуляциями можно оценить красоту автостарта, который будет работать даже при экстремально низких температурах, что крайне полезно с учетом того, насколько сложно бороться при -25 и ниже с карбюраторным автомобилем, который может не завестись в самый ответственный момент, когда автомобиль требуется в срочном порядке.
Следует отметить, что даже не все иномарки в -25-30 ° C заводятся легко, что уж говорить о отечественном автопроме с карбюратором. В этом случае отличный выход из ситуации — установка на двигатель автоматического запуска, который потом запустится в любую погоду.
Сравнительная таблица аварийных сигналов с автозапуском от StarLine
Функциональные характеристики StarLine D94 StarLine StarLine StarLine B94 StarLine StarLine B94 StarLine B64
Телематика
Опциональный телематический модуль GSM-GPRS, GPS-ГЛОНАСС позволяет определять координаты автомобиля, управлять им удаленно с мобильного телефона
✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Защита диалога
Код управления диалогом StarLine с индивидуальными 128-битными ключами шифрования исключает интеллектуальный электронный взлом
✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Встроенная CAN
Обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку систем безопасности StarLine на современные автомобили, оборудованные шиной CAN.
✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Гибкие каналы обслуживания
Программируемые опции для управления аварийной сигнализацией, складывания зеркал, настройки сиденья для владельца и т. Д.
✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Защита от помех
StarLine уверенно работает в экстремальных городских условиях радиопомех благодаря уникальному узкополосному трансиверу на 512 каналов (или 128 для A94, A64, E90 и E60)
✔ ✔ ✔ ✔ ✔
3D датчик удара и наклона
Встроенный цифровой датчик удара и наклона с дистанционным управлением регистрирует домкрат и эвакуацию автомобилей
✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Ударопрочный брелок Брелоки
StarLine имеют инновационную ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну.
✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Расширенный температурный диапазон
StarLine уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от -50 ° до + 85 ° благодаря качественным комплектующим
✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Клавиши включения
Обеспечивает бесшумную работу блока сигнализации и защиту силовых выходов от коротких замыканий
✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Управление каналом связи
Автоматический контроль канала связи обеспечивает нахождение брелока в зоне действия приемопередатчика сигнализации
✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Автоматический запуск
Интеллектуальный запуск автомобиля без вмешательства человека позволяет дистанционно и автоматически запускать двигатель по температуре или в заданное время
✔ ✔ ✔
Встроенный GSM-модуль
Позволяет управлять функциями безопасности, а также получать уведомления о состоянии безопасности на свой мобильный телефон.
✔ ✔
Бесплатный мониторинг
С простым и удобным контролем www.starline-online.ru Вы можете узнать местонахождение вашего автомобиля с точностью до нескольких метров
Цифровое беспроводное реле блокировки двигателя
Повышает противоугонные функции автосигнализации за счет скрытой установки радиореле в штатную проводку автомобиля
✔ ✔
Сирена
Поставляется в сборе
✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Обход иммобилайзера
Поставляется в сборе
✔ ✔ ✔
Как сделать простейший автозапуск своими руками с реле для Волги
В этой серии видео знающий человек в области установки и настройки автозапуска на карбюраторный автомобиль делится опытом изготовления автозапуска от недорогих реле от волги до карбюратора, что подходит для авто с карбюраторным двигателем… Всего 3 серии, рекомендую ознакомиться с этими видео, чтобы понять, стоит ли браться за эту работу или покупать готовый набор Садко.
Как сделать автоподсос
При подключении автозапуска к карбюраторному автомобилю люди часто сталкиваются с проблемой установки авто-чоппера, а некоторые не знают, как установить и сделать авто-дроссель. В этом видео подробная инструкция по установке автоподборщика на карбюраторный мотор, а также то, из чего делают самовсасывающий в гараже.
Автозапуск поможет значительно облегчить повседневные дела; Вы можете сделать это самостоятельно без проблем. Тем более что самый элементарный вариант — использовать простую и дешевую автосигнализацию. Но это идеально только в том случае, если управление нужно производить в небольшом радиусе. В случае, если между приемником и передатчиком большое расстояние, лучше всего применить
Что нужно учитывать при проектировании автозапуска?
Такую систему можно сделать в том случае, если есть данные о времени, в течение которого это происходит.Следует отметить, что интервал может быть любым, это зависит от того, в каком состоянии находится поршневая группа, системы зажигания и подачи топлива. Значение эталонного времени составляет около 0,7 секунды от начала прокрутки коленчатого вала до окончательного запуска.
Именно эти данные следует учитывать при проектировании системы автозапуска. Если время находится в пределах допустимых значений, то можно использовать автосигнализации. Но если он больше, вам нужно будет увернуться, придумать конструкцию, способную обеспечить гарантированный запуск.Как вариант, использование сотового телефона. Но также можно подключить реле с задержкой. Главное — закрыть его контакты на то время, которое вам нужно.
Использование автосигнализации
Если вам нужно запустить установку, расположенную в непосредственной близости от вас, то вполне разумно использовать простейшую автосигнализацию. Он имеет два канала: первый используется для снятия с охраны и постановки на охрану, второй — для дополнительных функций, таких как автозапуск или открытие багажника. Это часто используемые функции, необходимые для нормальной работы… Но еще можно сделать автозапуск с телефона своими руками, это позволяет увеличить время прокрутки коленвала.
Но недостаток в том, что импульс, генерируемый на контактах второго канала, имеет небольшой промежуток времени. Обычно это 0,7 секунды, но некоторые модели автосигнализации позволяют программировать и выбирать один из нескольких вариантов. Максимальное значение времени замыкания контакта может составлять 3 секунды.
Правильное подключение сигнализации
Но не каждая модель позволяет подключать выводы второго канала к мощному потребителю, например, к ретракционной обмотке пускателя.Поэтому требуется применение дополнительных устройств — реле с нормально разомкнутыми контактами. Он должен быть подключен правильно, а также требуется для того, чтобы вся система зажигания заработала. Поэтому возникает необходимость использования дополнительных реле, контакты которых замыкаются при подаче сигнала на автозапуск двигателя, собранные своими руками.
Катушки реле подключены к положительной клемме. Контроль осуществляется с отрицательной стороны, поэтому будет намного безопаснее.Провода, идущие от второго канала сигнализации, подключаются следующим образом: первый — к массе, второй — к клеммам всех используемых реле. Контакты этих устройств подключены параллельно клеммам выключателя зажигания. Именно в этом месте удобнее всего подключать всю систему.
Программирование
В случаях, когда необходимо увеличить время проворачивания коленчатого вала двигателя, необходимо перепрограммировать центральный блок сигнализации.Время по умолчанию для большинства моделей составляет 0,7 секунды. Но возможности расширения программы нет вообще. Чтобы проделать эту процедуру, вам необходимо обратиться к инструкции по установке. Он содержит описание всех функций, а также способ входа в режим программирования.
Кроме того, вам необходимо подключить кнопку Valet и светодиодный индикатор для изменения настроек будильника. Также не помешает наличие динамика вместо звонка, чтобы можно было управлять всеми настройками.На автомобилях вся процедура заключается в попеременном включении и выключении зажигания. Это действие необходимо чередовать с нажатием кнопки Valet. По количеству миганий светодиодного индикатора вы определяете в настройках, какую функцию вы выполняете. Вот насколько просто автозапуск авто своими руками. Схема подключения сигнализации всегда предоставляется производителем.
По телефону — возможно ли?
Но что, если время запуска двигателя очень велико? Необходимо использовать реле времени.Но реализовать это удается не всегда, поэтому использование сотовой сети вполне разумно. Кроме того, это актуально для систем, находящихся на значительном удалении. Даже если вы находитесь в другом регионе, можно запустить генератор, например, в теплице, чтобы провести обогрев. Но нужно придерживаться некоторых требований, о которых речь пойдет ниже. Автозапуск должен им соответствовать. Сделать все своими руками несложно. Вам также необходимо будет изменить дизайн телефона, используемого в качестве инструмента автозапуска.
Системные требования
Самое главное — ограничить круг людей, которые могут звонить на телефон, используемый в системе автозапуска. Вам нужно запретить прием сообщений и звонков от всех абонентов, кроме одного — номера, который вы планируете использовать для контроля. Даже вариант «никому не сообщать номер» не поможет, так как он мог быть кем-то использован раньше. И вам не нужно, чтобы двигатель автомобиля или генератор запускались по ложным командам.
Автозапуск GSM своими руками сделать не очень сложно.Защищать мобильный номер, используемый в системе, от внешних звонков будет сложнее. Но это можно сделать, обратившись к оператору сотовой связи. Стоит отметить, что схема может отличаться в зависимости от того, какую модель автомобиля или генератора вы планируете водить. Все зависит от сложности системы зажигания.
Как подключить схему?
Чтобы сделать автозапуск с телефона своими руками, нужно учесть множество факторов. И не пренебрегайте блокировкой всех номеров, кроме одного.Но сигнал на запуск стартового процесса прокрутки лучше всего брать с динамика, который играет мелодию при входящем звонке. При звонке на этот телефон на контактах, подключенных к динамику, появляется напряжение. Теперь его нужно направить в правильное русло — в систему управления.
Если уровень сигнала мал (а он есть), вам нужно использовать простую схему усилителя на полевом транзисторе. При желании можно даже установить усилительный драйвер — сборку Дарлингтона.Это небольшая микросхема, которая в несколько раз увеличит мощность сигнала. Но ей нужно дополнительное питание, как и телефону. Также нужно, чтобы аккумулятор проработал как можно дольше, по этой причине нужно подключать питание от бортовой сети автомобиля.
Меры предосторожности
Из соображений безопасности возьмите за правило не покидать автомобиль на большой скорости. В противном случае собранный своими руками автостарт запустит двигатель, машина тронется с места, так как включена передача.Лучше иметь хороший ручной тормоз, но зимой пользоваться им не рекомендуется. Кроме того, обратите внимание, что необходимо обязательно блокировать все входящие звонки. Об этой мере подробно говорилось выше. Все электрические сети должны быть защищены предохранителями.
Все цепи питания обмоток должны подключаться к батарее только через плавкие вставки … Это позволит избежать возгорания в случае короткого замыкания. Правда, при условии использования автосигнализации все устройства защиты входят в установочный комплект.Также стоит отметить, что автопуск двигателя своими руками при помощи сигнализации с обратной связью — это самый верный и надежный вариант … И по стоимости будет не слишком дорого.
выводы
Систем управления автозапуском очень много, но выбрать ту, которая окажется идеальной, довольно сложно. Попробуйте проанализировать стоимость разных дизайнов. В основе модуля автозапуска двигателя своими руками может быть как сигнализация, так и сотовый телефон. Последний вариант оказывается наиболее подходящим.Особенно, если у вас есть ненужный телефон, на который можно звонить.
Из затрат — только покупка реле, проводов и сим карты. А вот сигнализация доставит гораздо меньше хлопот, так как используется в данном случае по прямому назначению. Единственное, что нужно сделать, это перепрограммировать. И это не всегда необходимо, так как обычно времени замыкания контактов второго канала достаточно для воспламенения топливовоздушной смеси в камерах сгорания. И двигатель запускается менее чем за секунду.В некоторых случаях время увеличивается до трех. Автозапуск сделать проще, но придется внимательно изучить схему подключения, чтобы не ошибиться при установке.
Автозапуск на автомобиле — это функция, с помощью которой потребитель имеет возможность запустить двигатель автомобиля на расстоянии. Но для реализации этой опции автомобиль должен быть оборудован специальным устройством — модулем.
[Скрыть]
Что такое блок автозапуска двигателя?
Система дистанционного автоматического запуска на автомобиле работает от устройства управления.Последний находится в салоне за пультом управления или в моторном отсеке … По конструкции такой модуль представляет собой устройство, выполненное в небольшом пластиковом или металлическом корпусе. Внутри него находится плата управления и несколько реле. Сам модуль подключается к штатной бортовой сети автомобиля через отдельный кабель, входящий в комплект.
Методы управления
Системы, позволяющие дистанционно запускать и прогревать машину, могут работать в двух режимах:
дистанционно по команде вручную;
автоматически.
Можно запустить двигатель вручную зимой или летом, отправив команду. Блок питания включается нажатием кнопки, расположенной на брелке управления. Также водитель может включить двигатель с помощью специальной команды, которая отправляется с телефона. Если используется брелок, то возможность дистанционного запуска обычно ограничивается его дальностью действия. В среднем она колеблется от трехсот до пятисот метров.
Пуск двигателя внутреннего сгорания, работающего на дизеле или бензине, может быть выполнен автоматически.В этом случае расстояние между автовладельцем с пультом управления и транспортным средством значения не имеет. Драйвер заранее настраивает функцию таким образом, чтобы силовой агрегат запускался при определенных условиях.
Например:
в указанное время;
с определенным интервалом, например, ежечасно;
в зависимости от температуры окружающей среды;
по тому же параметру, только моторное масло или антифриз;
при снижении напряжения в бортовой сети машины;
некоторые автозапускные устройства позволяют запускаться по температуре воздуха в салоне.
Принцип работы
Особенности функционирования установленного агрегата на автомобиле с механической или автоматической коробкой передач:
На модуль управления отправляется команда на запуск силового агрегата. Если на автомобиле установлена сигнализация, то она отключается вместе с блокировкой двигателя. Стартерный механизм начинает вращаться.
Если силовой агрегат запустился, то габаритные огни или сигнальная лампа машины будут мигать. Возможно мигание диодного индикатора на панели управления.
Некоторые системы после запуска ДВС могут самостоятельно управлять параметрами регулятора скорости. Возможен контроль величины давления моторной жидкости или сетевого напряжения машины.
При запуске силового агрегата стартерный агрегат отключается сам по себе.
Если двигатель не запускается, модуль сделает несколько попыток его запуска. Будет соблюдаться определенный интервал между запусками механизма стартера. С каждой следующей попыткой последняя будет вращаться все дольше.
Более продвинутые модули могут самостоятельно найти возможную причину, по которой блок питания не мог запуститься.
Канал MagicSystemsOfficial рассказал о принципе работы GSM-устройств Agent MS.
Инструкции по установке автозапуска
Перед установкой устройства дистанционного запуска необходимо убедиться, что сигнализация поддерживает эту функцию. Установка модуля автозапуска возможна не на все автомобили, оборудованные противоугонными системами. Подключение каждого устройства осуществляется в соответствии со схемой, которая входит в комплект.
Блок автозапуска двигателя может устанавливаться на автомобили как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями.
Устанавливаем и подключаем модуль следующим образом:
Для начала нужно распаять кабели от замка зажигания, отвечающие за запуск силового агрегата. Выполняя эту задачу, нужно быть максимально осторожным, чтобы не повредить пластиковую обшивку в салоне. Если автомобиль оборудован подушкой безопасности, ее необходимо снять.
Затем кабели системы автоматического пуска подключаются к коммутационному устройству в соответствии со схемой, указанной в технической документации… Он входит в комплект противоугонной системы.
Если автомобиль укомплектован штатной блокировкой двигателя, то нужно дополнительно купить модуль обхода иммобилайзера. Это блок, в котором установлен второй ключ зажигания.
Затем к тахометру автомобиля подключается специальный провод управления автозапуском. Его можно подключить к контроллеру давления жидкости двигателя или генераторной установке.
Модуль автозапуска запрограммирован согласно техническому руководству.
Необходимо протянуть один кабель от блока устройства к педали или рычагу стояночного тормоза. Это нужно для того, чтобы автовладелец имел возможность срочно отключить систему.
Процедура установки осуществляется иначе, если в автомобиле установлена сигнализация Starline и установлен модуль автозапуска от этого производителя.
Процесс установки:
Демонтаж микропроцессорного устройства производится … Обычно он располагается под панелью приборов или за ней.
Корпус устройства раскручивается. В моделях охранных систем, поддерживающих функцию удаленного запуска, блоки оснащены специальными разъемами для установки модулей. Устройство должно быть размещено внутри микропроцессора.
Перед установкой открывается блок автозапуска, в него устанавливается SIM-карта оператора, которая входит в комплект.
После установки модуля он подключается к блоку управления сигнализацией.
Корпус микропроцессора прикручен и заменен.Он подключен к бортовой сети.
При установке модуля автозапуска важно поставить на автомобиль качественный датчик нейтрали, чтобы обеспечить безопасность автомобиля при использовании устройства.
Канал
«Модули Ат13» рассказал о процедуре самостоятельной сборки устройства.
Активация автозапуска
Независимо от того, как работает блок дистанционного запуска, после установки необходимо подготовить машину.
Эта процедура будет отличаться в зависимости от типа передачи.После подготовки установленный модуль активируется. Многие производители систем безопасности в технических руководствах указывают нюансы, которые необходимы для успешного автоматического запуска. С ними нужно ознакомиться, иначе возникнут проблемы с удаленным запуском.
На механике
Автомобили с МКПП необходимо подготовить следующим образом:
Зажигание в автомобиле должно быть выключено.
При включении нейтральной передачи рычаг переключения передач переводится в соответствующее положение.
Ручной тормоз активирован.
Водитель выходит из машины, закрывает все двери.
Сработала система безопасности, активирован дистанционный запуск ДВС.
На машине
Автомобили с автоматической коробкой передач подготовлены следующим образом:
Рычаг коробки передач должен быть установлен в режим парковки — P. К ручному тормозу нельзя прикасаться.
Водитель выходит из машины, все двери закрыты.
Срабатывает система безопасности, после чего активируется автоматический запуск ДВС.
Инструкция по использованию автозапуска
Процесс настройки показан на примере сигнализации Starline, на которой был установлен модуль:
После подготовки машины, если вы хотите запустить по команде, нужно нажать на первой клавише пейджера. Его зажимают и держат три секунды.
Затем щелкают по кнопке с номером 2. Это заставит систему безопасности попытаться самостоятельно запустить двигатель внутреннего сгорания.
Обозначение кнопок на коммуникаторе
Если вы хотите выполнить эту функцию в определенное время, то сначала необходимо настроить будильник:
Убедитесь, что часы на связке ключей работают правильно.
Активирована функция тревоги. Для этого курсор на дисплее коммуникатора необходимо переместить в положение колоколообразного символа.
При необходимости временные параметры настраиваются, для этого нужно последовательно нажимать на первую и третью кнопки. Курсор на дисплее переместится к значку с циферблатом. Функция активируется. Если это произойдет, габаритные огни автомобиля будут мигать.
Если опция автозапуска по тревоге успешно активирована, на дисплее коммуникатора появятся два новых символа.Один из них выполнен в виде колокольчика, а второй — циферблат. Появление этих значков будет сопровождаться мелодичным сигналом.
Чтобы отключить эту опцию, курсор на дисплее коммуникатора необходимо переместить на иконку с часами, а затем нажать на вторую кнопку. Об успешном отключении сигнализируют две вспышки габаритных огней. Значки колокольчиков исчезнут с дисплея вашего устройства. Есть возможность настроить автоматический запуск силового агрегата в соответствии с показаниями терморегулятора, который установлен на моторе транспортного средства.После запуска двигателя автомобиля будет осуществляться его прогрев за определенное время, запрограммированное ранее.
Эта опция активируется следующим образом:
Курсор на дисплее коммуникатора перемещается к индикатору с термометром. Затем щелкают по первому ключу связки ключей. Габаритные огни автомобиля должны мигать, и коммуникатор издаст один мелодичный сигнал. На его дисплее в течение четырех секунд будет отображаться температура двигателя.
Кратковременным нажатием первой клавиши необходимо установить требуемые параметры.Уровень температуры при каждом нажатии меняется на 10-30 градусов в зависимости от модели охранного комплекса.
Чтобы активировать опцию после всех настроек, нужно удерживать первую кнопку несколько секунд. В подтверждение на экране коммуникатора появится индикатор в виде термометра, а пейджер издаст два звуковых сигнала.
Канал «Мир Стаса» подробно рассказал о настройке таймера автозапуска на примере охранной системы Starline A91.
Преимущества и недостатки
Преимущества, присущие данной опции:
Водитель начнет движение с прогретым двигателем. В зимнее время года система отопления быстрее нагревает салон, а летом — быстрее охлаждает кондиционер. Это делает работу на машине более удобной.
Экономьте время, избавляя от необходимости прогревать автомобиль.
Многие системы имеют опцию турботаймера. Его активация позволяет постепенно останавливать работу турбины силового агрегата.Это очень важно для дизельных двигателей, так как положительно сказывается на ресурсной работе ДВС в целом.
Гидравлические системы с возможностью прогрева … Такая функция будет полезна для владельцев грузовиков.
Недостатки автозапуска на авто:
Уязвимость. Автомобиль без противоугонной системы привлечет внимание злоумышленников, особенно если он находится во дворе жилого дома. Есть вероятность кражи ценностей из автомобиля.Но одновременная работа работающего двигателя с охранной системой или блокировщиком невозможна. Поэтому использовать функцию автозапуска желательно только на охраняемых стоянках или во дворах, где автомобиль находится в поле зрения автовладельца.
Более высокий расход топлива. Силовой агрегат будет работать на скоростях, которые ЭБУ считает нормальными. Использование температурного запуска или таймера приведет к ненужному запуску двигателя. Чтобы этого не произошло, необходимо тщательно настроить модуль микропроцессора.
Продолжительный запуск двигателя зимой на открытом воздухе приведет к замерзанию. выхлопная труба, в результате чего в ней будет собираться конденсат. Чтобы избежать такой проблемы, необходимо правильно настроить временной параметр работы ДВС. Обычно достаточно десяти минут, после чего агрегат можно выключить.
Если машина не оборудована переключателем передач, автоматический запуск будет опасен. В случае, если водитель забудет включить нейтральную скорость или не задействует стояночный тормоз, автомобиль может откатиться.
Возможен более быстрый разряд аккумулятора в результате частого включения пускового устройства.
Канал «База Автозвук» подробно рассказал обо всех достоинствах и недостатках данной опции после ее установки на автомобиль.
Рассмотрим автоматический запуск двигателя на примере ВАЗа с использованием дополнительного канала сигнализации. Особенно вредит автомобилистам наступление холодов, ведь при входе в неотапливаемую машину зимой становится немного неуютно из-за сильного холода в салоне.
Часто водители борются с этим неудобством, заранее прогревая двигатель и салон автомобиля, но в этом случае также необходимо выйти на улицу на морозе и завести машину.
В качестве полезного инструмента в данном случае мы можем предложить вам полезное устройство, с помощью которого можно будет запустить двигатель от обычного сигнального брелока по дополнительному каналу.
Для изготовления данного прибора нам необходимо:
Сигнализатор с обратной связью и дополнительными кнопками на брелоке;
Четыре 4-х контактных реле, их стоимость порядка 60-80 рублей, которые можно купить в любом автомобильном магазине;
Для реле нам также понадобятся четыре колодки, которые тоже нужно докупить, их стоимость обычно не более 20-30 рублей;
Паяльное устройство;
Лента изоляционная;
Типовая схема самого устройства;
Теперь приступим к сборке.
Сначала отрезаем центральный провод желтого цвета от колодок, так как он нам в дальнейшем не понадобится, а будет только мешать. После этого нам нужно скрепить все четыре контактные площадки в один ряд, чтобы они не шатались при пайке, делаем это изолентой.
Цвета проводов указаны в соответствии с реальными цветами проводов на автомобилях ВАЗ-2110 1999 года выпуска. Конечно, может случиться так, что в вашем случае цвета не совпадают, для этого возьмите схемы электропроводки вашего автомобиля, это поможет вам понять, какие провода к чему подключены.На схеме для удобства все провода также подписаны.
Как устройство работает.
В нашем случае мы использовали сигнализацию с обратной связью типа «Томагавк 7000». Эта сигнализация имеет двухканальную систему сигнализации, которую можно активировать с помощью кнопок на брелоке сигнализации.
Обычно первый канал в устройстве сигнализации используется для открытия замка багажника, в нашем случае нам придется пожертвовать дистанционным открытием багажника, так как нам понадобится первый канал для создания электрической цепи.
Второй канал обычно не используется оборудованием, поэтому проблем с ним возникнуть не должно.
Также необходимо помнить, что обычно установка сигнализации не содержит текущего напряжения, а только помогает замкнуть контакт реле на кузове автомобиля. Другими словами, контакт реле соединяет отрицательный контакт.
Последнее реле следует подключить к концевому выключателю ручного тормоза, это можно сделать удобнее, если все подключить к реле, которое подходит комбинациям приборов.Само крайнее реле необходимо для защиты от отключения двух реле, расположенных посередине, в случае, если первый канал сигнализации снова откроется. Обычно нет устройств сигнализации, которые поддерживали бы замкнутую цепь до трех секунд.
Делаем систему отопления.
Сразу скажу, что такой способ изготовления отопления позволяет сэкономить 50-70% вашего бюджета, поэтому данное название заслуживает вашего внимания.
Как известно, наша КЗ, к которой мы будем подключать блок автоматического запуска, имеет 3 толстых провода, которые подключены к реле.Таким образом, в случае короткого замыкания среднее реле будет подавать ток от розового толстого провода к проводу, который подключен к бензонасосу и комбинированному устройству.
Следующее, а именно второе реле, можно подключить к любому устройству, будь то фары, габаритные огни и т.д.
Что касается первого реле, оно нам понадобится для запуска стартера автомобиля. Это сделано таким образом, что при закрытии второго канала нашей сигнализации именно это реле способствует подаче напряжения на сам стартер, который в свою очередь запускает двигатель автомобиля.
Устанавливаем блок для дистанционного запуска двигателя автомобиля.
Готовый прибор можно перемотать изолентой и подписать каждую клемму провода, как показано на фото, так будет удобнее использовать при дальнейшей эксплуатации.
Итак, после сборки нам необходимо достать из автомобиля блок сигнализации, к которому подключены все активаторы дверных замков и датчиков вибрации. Необходимо выяснить, какой из сигнальных проводов служит питанием дополнительного канала.
После этого нам нужно снять защитный кожух рулевой колонки и найти контакты выключателя зажигания, нам нужно подключить к ним провода блока автоматического запуска, предварительно отсоединив клеммы от АКБ.
На фото провод синего цвета, который подключается к ручному тормозу. В конце должен остаться только провод зеленого цвета, его можно подключить к любому месту, будь то фары, габаритные огни или даже магнитофон.Последний вариант будет даже намного эффективнее. Так как при дистанционном включении машины магнитола тоже будет работать, ну а когда вы уже вернетесь в тёплую машину с тёплым салоном, вас тоже встретит приятная музыка.
Инструкция по эксплуатации прибора.
Итак, мы сделали релейный блок и подключили его к контактам зажигания, теперь самое время проверить его работоспособность.
Для этого сначала снимите автомобиль с охранной сигнализации.После этого запускаем работу бензонасоса кнопкой первого канала сигнализации. Затем закройте все двери автомобиля и нажмите вторую кнопку, которая использует второй канал для запуска двигателя.
В нашем случае сигнализация запрограммирована на трехсекундную задержку, которой вполне достаточно для запуска двигателя. Иногда встречаются модели будильника, в которых предустановлена двенадцатисекундная задержка. Ничего страшного в этом нет, так как времени достаточно, ну или, в крайнем случае, можно нажать кнопку второй раз.
Далее подходим к машине и отпираем двери кнопкой на брелке. Попав в машину, снимаем с ручника, машина сразу заглохнет. Не пугайтесь, это такая хитрая уловка для угонщиков, так сказать на всякий случай. Но не спешите снимать машину с ручного тормоза, перед этим следует вставить ключ зажигания и повернуть его на одно деление, после чего можно будет снять его с ручника.
Если вы уже запустили двигатели, но по каким-то причинам передумали вождения, то в этом случае вам все равно нужно будет спуститься к машине и отпустить ее с ручного тормоза.Это конечно немного неудобно, но это можно исправить, предварительно установив дополнительное реле, ничего сложного в этом нет.
В качестве альтернативы сигнализации можно также использовать модуль GSM и запустить двигатель автомобиля, поверьте, с мобильного телефона, но это, как говорится, совсем другая история.
Можно и нужно ли установить систему автозапуска автомобиля своими руками?
Эта информация актуальна и актуальна на 2017 год.
Если у вас новая или дорогая машина, то нет смысла это делать. Правильнее обратиться в сервис и установить там. Ведь можно что-то повредить. Опытные мастера сделают это намного быстрее и правильнее, чем вы. Также они дают гарантию на свою работу. Экономии на этом не будет.
Если машина не новая, не дорогая, и у вас есть свободное время, то установив такую систему за 1 день, можно сэкономить не менее 10 000 рублей. А если говорить о таком транспорте, как грузовой автомобиль, то установку автозапуска на него, пожалуй, никто не возьмется.
Варианты установки автозапуска
Рассмотрим 3 основных варианта:
Запуск автомобиля с пульта ДУ
Запуск автомобиля через модуль WiFi с телефона
Запуск автомобиля через модуль GSM с телефона
Первый вариант
Просто и дешево. Вы можете купить комплект БРЕЛОК + ДОСКА С РЕЛЕ за 300-500 рублей на Али Экспресс, а в России даже дороже. Запрограммируйте ОДНО реле в триггерный режим (переключение ВКЛ-ВЫКЛ одной кнопкой) и подключите его к проводу выключателя зажигания, который отвечает за зажигание.Запрограммируйте второе реле на удержание и подключите его к проводу выключателя зажигания, идущему к стартеру. КАК рассчитать эти провода без схемы? Режем изоляцию проводов, идущих от замка зажигания, или касаемся самих выводов замка, если есть доступ. Касание тестера или контрольной лампы поворачивает ключ в замке зажигания. Находим их и соединяем. Таким образом, вы можете завести машину в зоне действия пульта дистанционного управления. Обычно несколько метров. Все зависит от модели комплекта.Примерно 30 — 100 метров. Если вы имеете дело с платой RELAY, найдите эти 2 провода на выключателе зажигания, подключение не займет много времени, максимум полчаса. Подойдя к прогретой машине, выключите и заведите КЛЮЧОМ зажигания нормально. Если гуглить брелки серии Altonica 701, то дальность их действия до 500 метров, подключаются по аналогии.
Внимание! Выходные реле ресивера желательно подключать через дополнительные автомобильные реле, так как они более мощные, потому что включая зажигание, может потребоваться включение печки салона и ходовых огней… Реле в приемниках не имеют большой мощности, они до 10 Ампер.
Второй вариант
Запуск авто с телефона по WiFi
В общем, этот способ написан здесь для общей информации … Управление этим способом, конечно, очень удобно, но есть НО. Автомобиль должен находиться в зоне действия сети Wi-Fi, вашей сети или сети, к которой у вас есть доступ. Этот способ подходит, если машина припаркована во дворе частного дома, где есть wi-fi сеть, или прямо под окном вашего дома, а ваш wi-fi доходит до машины.
Что мы устанавливаем и как настраиваем?
Покупаем Wi-Fi модуль ECP8266. Стоимость его 200-300 руб. Все реле к нему стоят одинаково. Вам необходимо купить 2 слаботочных реле, которыми будет управлять модуль, и 2 автомобильные силовые реле, которые можно подключить к замку зажигания.
Необходимо купить модуль (плату) с разъемом MICRO USB, его можно подключить к шнуру зарядки прикуривателя. Все очень просто.
Таким образом, можно управлять запуском автомобиля через приложение телефон-мобильное, например BLYNK, или войти в меню управления модулем через адресную строку браузера с телефона.В принципе, машину можно запустить с компьютера. В адресной строке введите IP-адрес вашего модуля Wi-Fi. Инструкций по его настройке очень много.
Третий вариант
Этот вариант подробно описан здесь, так как он наиболее актуален.
Это вариант, использующий модуль сигнализации GSM. Тогда машину можно будет заводить с мобильного телефона откуда угодно, даже из другого города. Автозапуск у машины актуален только зимой.Система позволяет прогреть машину до приезда хозяина. Прогреваем так же дизельную машину ночью морозной зимой.
На такую систему можно потратить 5 500 рублей. В качестве основного модуля можно использовать любой недорогой универсальный GSM-модуль, который используется как в автосигнализации, так и, например, в сигнализации для дачи. Мы рекомендуем модуль Mega cx-150 или 300. Его стоимость составляет ровно 5000 рублей.
Долго копаясь в интернете и перебирая варианты, остановился на этом модуле, произведенном в России.Эта система у меня работает уже 6 лет, безупречно, я даже снял ее с проданной машины и переставил на другую. Залил водой и снегом, просушил и все работает. Есть подробная инструкция на русском языке и техподдержка производителя, к которому можно написать и задать вопросы.
А можно подешевле найти?
Думаю нет, искал варианты на Али Экспресс, ничего подходящего не нашел. Дешевые модули от 1000 рублей только для системы Arduino, но это сбивает с толку тех, кто не знает эту систему.
Более того, даже в Ардуино не нашел подходящей схемы и прошивки.
Ведь нам нужно это:
Позвоните в машину, ответит автоответчик
Включите зажигание онлайн, нажав клавишу телефона
Включите стартер, нажав кнопки телефона, и услышите, как заводится машина или не через микрофон
Самое главное, что эта система не самодельная, а заводская версия, предназначенная для работы в автомобиле.Просто купите к нему пару реле и сделайте все по инструкции, а если у вас возникнут вопросы, вы можете прочитать описание настройки, которое приведено ниже.
Какие функции будет выполнять эта система:
Приобретенная вами sim-карта будет установлена в gsm-модуле. Соответственно, заводить машину можно откуда угодно. Вы сможете завести машину и прогреть ее, а при необходимости выключить.
Электронные термометры могут быть подключены к модулю (от 1 до 5 штук, в зависимости от блока GSM). Крепятся к двигателю, в кабине, под капотом, в фургоне, если у вас грузовой автомобиль.То есть вы можете позвонить в свой gsm-модуль, и автоответчик скажет вам, какая и где у вас температура.
Многие модули (платы) GSM теперь управляются с помощью мобильных приложений и поддерживают GPRS. На своем смартфоне или iPhone вы можете переместить интерактивные клавиши и завести автомобиль. То есть они по сути управляются через Интернет, а не с помощью SMS-команд. Есть модули, которые управляются через WiFi, но его нет на улице, поэтому пропадает опция с wi-fi.
Если на улице сильный мороз и температура двигателя упала ниже -10 градусов, модуль позвонит вам и сообщит об этом.Вы можете сразу завести и прогреть машину.
GSM-модуль имеет несколько выходных реле, поэтому к ним можно подключить любую другую нагрузку: плиту, кондиционер. А еще вы можете включить фары и звуковой сигнал, чтобы кого-то отпугнуть или найти свою машину на больших стоянках какого-нибудь Ашана, другого торгового центра или в лесу, когда вы вернетесь в машину с корзиной грибов.
Прогрейте машину зимой не выходя из дома с горячим двигателем.
К модулю автозапуска в автомобиле подключен микрофон.Когда вы заведете машину со своего телефона, вы услышите, что она завелась, и ваш двигатель заработал, особенно это хорошо слышно на дизельных двигателях. Микрофон можно разместить под колпаком. Также микрофон в машине пригодится в целях безопасности, вы сможете слышать, что происходит вокруг машины.
К модулю можно подключить охранные датчики. Это: открывание капота, двери, датчик удара, датчики объемного движения. Если у вас есть грузовик и вы храните груз в фургоне, датчики движения помогут вам сохранить его в целости и сохранности.Если машина находится на территории вашего частного дома или дачи, то можно предусмотреть датчик движения, который сработает при приближении к машине. Когда сработают датчики безопасности, включится автомобильная сирена, и вы получите звонок на свой телефон.
Датчик температуры на двигателе можно запрограммировать на порог высокой температуры. Модуль позвонит вам, если ваша машина перегреется. Есть автомобили, на которых сломаны индикаторы температуры антифриза.Или во время поездки не обращать внимания на то, что температура зашкаливает.
Это основные полезные функции данной автомобильной системы автозапуска.
Прежде чем приступить к установке системы автозапуска GSM, необходимо понять принцип работы системы запуска автомобиля, принцип работы замка зажигания. Делать все нужно продуманно и аккуратно, чтобы своими действиями не привести к короткому замыканию или другим неприятностям.
В простой схематической форме все выглядит так, как на этой картинке. Подключаем плату GSM к замку зажигания через реле. В замке зажигания находятся нужные нам провода — которые включают зажигание и включают стартер. Таким образом, через телефон с помощью команды вы включаете зажигание и стартер на пару секунд.
Поподробнее все немного сложнее.
Рассмотрим два положения блокировки
Включение зажигания
Активация стартера
Включение зажигания:
Поворачивая ключ зажигания в режим «зажигание», вы подаете напряжение одновременно на 2 направления:
На электронные системы «Vital», обеспечивающие работу двигателя.
На второстепенных системах, без которых двигатель может заводиться и работать (это фары, печка, кондиционер, обогрев стекол, зеркал и т. Д.).
Активация стартера:
При повороте ключа в исходное положение стартера на стартер подается напряжение, это положение не фиксируется: запущено, отпущено.
В этом кратковременном положении отключаются условно называемые вторичные системы, чтобы облегчить работу аккумулятора и дать ему возможность максимально отдать свою энергию стартеру.
Рассмотрим основные провода, точнее, группы проводов, на электрических схемах их часто называют шинами и на них есть стандартные обозначения.
— Шина «31» — это провода, которые подключаются к кузову (массе)
— Шина «50» — это провод, грубо говоря, идущий к стартеру.
— Шина «30» — это провода, на которых всегда присутствует + 12 В, независимо от положения переключателя зажигания, т.е. они напрямую подключены к плюсовой клемме аккумулятора.
— Шина «Х» — на этой шине + 12 вольт присутствует только в положении «Зажигание», но отсутствует при запуске, т.е. это тот случай, когда + 12 Вольт пропадает с этой шины в положении «Стартер»
— Шина «15» является причиной, по которой присутствует + 12 Вольт в положении «Зажигание» и положении «Запуск двигателя». Напряжение шины «15» питает важные детали двигателя, без которых он не запустится: свечи зажигания, катушка зажигания, различные клапаны и «мозги» двигателя.
Все вышеперечисленные провода (кроме массы «31») — идут к замку зажигания.
А перед установкой системы автозапуска нужно с помощью индикатора или тестера узнать «кто есть кто», а затем запомнить или пометить эти провода.
Нас не интересуют другие провода, относящиеся к системе парковки, или любые другие провода, которые вы найдете у себя дома, которые не влияют на работу двигателя.
Если у вас старая отечественная машина, то клемм «Х» наверно не будет, соответственно все элементы (реле) связанные с ней просто не нужны.
Ниже представлена схема «вклинивания» в проводку замка зажигания для управления автозапуском автомобиля. Его можно скрутить и припаять, хорошо изолировать, а можно как-то организовать дополнительную клеммную колодку.
Реле p1, p2, p3, p4 — на рис. 1 и рис. 2 — обычные 5-контактные автомобильные реле, можно купить сразу с колодками и проводами.
P1 — реле запускает стартер, используются нормально разомкнутые контакты (NO), т.е. при подаче напряжения на обмотку они замыкаются
P2 — реле размыкает клемму «X» при запуске стартера, нормально замкнутые ( NC) используются контакты
P3 — реле для замыкания клеммы «X»
P4 — реле для замыкания клеммы «15»
Рис.1 Полный автозапуск схемы с телефона
Как работает эта схема из 6 реле:
Выходом провода «gsm1» условно касаемся массы машины, что происходит: — замыкается и замыкается реле R1 реле р3 и р4, подающее +12 вольт на провода «X» и «15». Итак, мы включили зажигание.
Проводом «gsm2» касаемся массового автомобиля-тема, замыкаем реле R2, которое в свою очередь замыкает реле p1, запускает стартер и одновременно размыкает реле p2, снимает напряжение с провод «Х» — в момент запуска стартера.В общем, вся схема управления. Первым делом нужно изготовить эту схему реле и проверить ее. Как: Провод «gsm1» коснулся земли — видим, что зажигание включилось.
Проводом «gsm2» касаемся массы автомобиля, не отпуская провод «gsm1» — машина завелась, значит, схема собрана правильно.
Рис.2 Упрощенная схема — без отключения клеммы «X» при запуске
Рис. 3 Можно еще больше упростить схему, но !! в этой схеме все реле (p1, p3, p4) слаботочные, т.е.е. ток в катушке реле до 30 мА, напомню, что ток в катушке обычного автомобильного реле составляет 150 мА
Рис. 4 Самая упрощенная схема, с слаботочными реле, одно из них имеет 2 пары контактов
Рис. 5 Автомобильное реле с видом на клеммную колодку
Система автозапуска своими руками
R1, R2 — слаботочные реле, «повторители», необходимы для адаптации к GSM блок, потому что блок не «тянет» автомобильные реле.Эти 2 реле являются промежуточными для согласования блока GSM и силовых реле p1-p4.
Рис. 6 Вид слаботочного реле
Перейдем ко второму этапу — подключению к GSM модулю. Вы можете использовать любой модуль GSM, предназначенный для этой цели. Например mega sx-150
На этом модуле для нашей цели нужно использовать всего 4 выхода — автозапуск с автомобильного телефона, это: силовые выходы (плюс и минус), выход 1, выход 2.
Инжир.7 выходов модуля GSM
Модуль программируется достаточно просто, согласно подробным заводским инструкциям.
Время выхода г / м2 может быть установлено на неопределенное время или 30 мин.
Время выхода для г / м2 может быть установлено 1-2 секунды, выбирается индивидуально.
Термометр представляет собой небольшой радиокомпонент 18в20. Для того, чтобы подключить его к цепи, к нему нужно припаять провода необходимой длины. Схема подключения есть в инструкции к модулю.
Остальные «выходные» пины этого модуля можно использовать для построения полноценной охранной сигнализации.
Наберитесь терпения и освоите схему, вы заведете машину, не вставая с постели. Не осилить, тоже неплохо, бег по утрам с паяльной лампой закаляет тело.
руководство пользователя, paglalarawan, mga review
Автомобиль — это круто, и только в самых современных условиях экономики — и в любом случае. И этот хинди может быть использован для того, чтобы узнать, что делать с помощью установки новой системы безопасности.В настоящее время вы можете увеличить дозировку различных устройств, подключив их к популярным местным автомобильным будильникам «Starline E90».
Дахил современное оборудование гитарного электронного оборудования, которое работает в различных вариантах, всегда доступно в полном объеме на вашем сайте. Это хинди, автомобилист знает много нюансов, связанных с будильником «Starline E90» и предлагает идеи, позволяющие настроить все параметры.В этой статье нет точных данных, содержащих самые качественные данные.
Для того, чтобы сделать это — все, что вам нужно, это все, что вам нужно, это обновленная защита для вашего автомобиля на стоянке. Чтобы сделать это, нажмите кнопку мыши на значке, который отображается на дисплее. Все, что ваш сасакян защищен от всех, кто знает хинди, исповедует характер.
Передача двух сигналов тревоги в памяти.
Все поддерживаемые MAA-интерфейсы созданы в базе данных.Список моделей, которые вы можете использовать в списке, поддерживает котировки, которые вы можете использовать с различными вариантами, с которыми они могут работать.
Какую ручную сигнализацию «Starline E90» настраивать автоматически, как установить систему безопасности? Сделайте это, чтобы получить номер МОЖНО в любой памяти. Upang gawin ito, kailangan mong gawin ang sumusunod na (kinakailangang sundin ang pagkakasunod-sunod). Конфигурация услуги в режиме входа sa:
Отключить комплексный кабель и подключить кабель CAN-интерфейса.
Habang hinahawakan ang pindutan service, i-on ang kapangyarihan. Бабала! Если вы хотите, чтобы все было, то вы можете услышать несколько звуковых сигналов, которые звучат как сирена, и вы получите быстрый (!) Сигнал, который заблокирован.
Когда вы надеваете сигнал, который вы слышите, он лучше всего. Синусоидальный звуковой сигнал. Сделайте это, чтобы узнать все самые интересные вещи, а также сигнал тревоги и в любом режиме в сервисном режиме.
Предоставление комнаты, возможные проблемы и решения.
Вы можете выбрать любой сербский режим, включить поиск сербисейса. Сигнал тревоги — это сандали «прогудит» сирену. Выберите пиндутанский сербисио, как много раз в соответствии с вашим сасакянским кодом (halimbawa, он является важным, и это означает, что пиндутанский магический код может быть таким).
Система «прогнозирует» множество, работает с одним номером.Pindutin ang pindutan может работать от siyam na beses. Угадай, что ты хинди очень хорошо знает, как, эта система автоматически работает в сербисийском режиме, и помогает, чтобы симулировать все мули.
Все разные числа используются в паре, обеспечивают включение любого пакетного управления системой аварийного сигнала.
Добавить в следующий раз после того, как выбрать подходящий номер, сегмент GSM «Starline E90» может передавать общий сигнал с суммой всех вариантов:
Когда это панандалийское «библейское письмо» из многих опер, много операций, которые накапливаются в памяти вашего устройства.
Это звучит как апат на beses, и вы можете сделать это на мали, а также информацию на хинди, чтобы сохранить.
Хинди приводит результаты ввода страницы, аварийный сигнал «Starline E90» (комментарии на английском языке) переключаются в меню программирования. Если вы хотите, чтобы вы могли наслаждаться всем, что вам нужно, это поможет вам симулировать все мули.
Какая система аварийной сигнализации работает с двигателем?
Проверьте настройки и электронные схемы на каждый день, когда это происходит, когда вы производите свою продукцию (и не только на автомобиле, но и без того, чтобы использовать эту сигнализацию). -подробнее, чтобы создать удобное устройство для своего двигателя.Это зависит от хинди только того, что дает отличный удаленный доступ к своему интерфейсу. Как узнать «Starline E90» после того, как будет активирована сигнализация?
Чтобы использовать эту функцию, вы можете использовать обычный брелок с ЖК-дисплеем. Что делать, если вы хотите найти эти слова? Это очень просто: вы можете использовать этот сигнал и сделать его будильник «Starline E90». Если вы хотите проверить правильность поиска, при удаленном запуске двигателя проблема будет решена.Кая, это ваш ответ на ваши вопросы:
Кондитерская, на которой вы работаете, работает с двигателем на хинди. Сандалии застегивают длинную пуговицу на суси. ЖК-дисплей это значок с изображением. Этот значок усок в обычном порядке на хинди.
Alinsunod dito, sa ikalawang kaso, the engine tumatakbo. Просто нажмите на брелок с длинной кнопкой. На этом экране отображается простой значок на хинди, а также значок с уси.
Позволяет получить результаты работы
Если вы хотите узнать на хинди, как это сделать, на этом языке, это обеспечивает легкий разъем X3. Есть много вариантов, масса: вы можете использовать удаленное моделирование двигателя или запуска двигателя … когда вы работаете с передачей, которую вы получаете. Вот и все, что вам нужно знать об этом, чтобы узнать, что такое «Starline E90», это значок «Starline E90» на удивление и выключенный двигатель.Всего доступно:
Как управлять двигателем, используя генератор, работающий от генератора, он может быть установлен простой обратной полярностью.
Когда вы слышите тачо-сигнал, его амплитуда очень важна, и эта система надежно работает на хинди.
Установите контроль над всеми параметрами, это много, много проблем с генератором.
Нарито кунг паано синусубайбаян сигнализация «Starline E90.» Руководство по эксплуатации, которое помогает понять, как работает над всеми экспертами в этом вопросе. Увы, хинди все автомобилисты делают все просто и быстро. Это очень много, чтобы помочь естественным хинди найти электронную систему, которая может создавать серьезные проблемы, которые позволяют получить множество проблем.
Ano ang Ibig Sabihin Nito?
Bilang набрался, этот самый простой хинди может использовать только функцию дистанционного запуска двигателя.
Это может быть сигнал тревоги, который может быть поднят на нейтралке (это для людей с механической коробкой передач).
Режим турбо-таймера, защита машин от двигателей, это диск с современной автоматической коробкой передач.
Проверка нейтральной передачи на выключенном двигателе это было сделано правильно. С легкостью, с помощью удаленного запуска, вы можете сделать это для того, чтобы сделать это возможным, чтобы ваши любимые автомобили были доступны на всей стоянке.
Получить информацию о двигателе мгновенно. В нормальном режиме, без какого-либо робота, температура окружающей среды повышается до нуля, двигатель работает нормально.
Генератор полярности надежен, двигатель работает без оглядки, блокируется без стоянки (переключение между частями).
Какую функцию удаленного запуска использовать?
Что делать, если вы знаете, как работает современная автоматизация передачи? Поместите машины в положение «парковка», и установите их каждый раз, капюшон, автомобиль.Для механической трансмиссии с механической трансмиссией все типы, включают в себя, когда они работают, лучше всего в «нейтральных» позициях. Включите полдень, запомните программу «нейтрализации».
С помощью карабина, который можно использовать, чтобы получить надежный ключ, поставить ключ зажигания, получить доступ ко всему и установить все пинто, капот и багажник. Движок в этом режиме позволяет автоматически создавать пинто, или он работает на одном языке с Суси Тангалин.
На всех устройствах, «Starline E90» (руководство по эксплуатации) может быть нейтральным «с помощью кнопок». Это работает, вы не можете выключить двигатель, включить высокую парковку и нажать кнопку на пульте дистанционного управления. Вы можете узнать, как создать суси в течение всего дня и получить все пинто, каждый из них и капюшон. Пускай двигатель автоматически останавливается, а программное обеспечение гагамитин нейтрален.
Может быть, эта функция активна, чтобы парковаться заранее. Официальная сигнализация «Starline E90» обеспечивает высокую точность, надежность, зажигание и зажигание, а также все изображения и все, что угодно, и все. Благодаря этому, это программное обеспечение является нейтральным или нейтральным, или используется для управления одним нажатием кнопки управления Суси.
Удаленный запуск двигателя
всего. Уна, сделай ставку на унанг Суси, и ты можешь повесить свой танец с мелодичными колокольчиками. двигатель автоматизирован. Чтобы сделать это, установить сигнализацию «Starline E90» и включить ее, нажав на кнопку, можно использовать сигнал, и включить несколько сигналов (например). Мотор заглохнет. Что вы думаете о будильнике «Starline E90», это ручное руководство, написанное на английском языке, и хотите ли вы его использовать для симулятора двигателя?
Возможные проблемы в автоматическом управлении двигателем
Какое-то время назад запускается запуск (и эта система может быть открыта), чтобы получить новый.Это обычный обход иммобилайзера на хинди делается для всех желающих. Паано ко и цек ито? Просто: подключите систему к обходному модулю микросхемы, и попробуйте выполнить автоматическое подключение к замку зажигания (проверьте, если это сделано). Когда двигатель работает, проблема не решается с помощью модуля: он работает только с автомобилем, но может быть обычным иммобилайзером; Это многообещающие катушки с обводным модулем.
Это серьезная проблема — двигатель нагружен, но он не работает. Таким образом, вы можете настроить минимальную полярность на выбранном генераторе сигналов. Вы можете использовать эту систему безопасности на хинди, чтобы получить любую другую программу для управления двигателем в моделях. Это надежная прошивка в новом обновленном программном обеспечении в сервисном центре, после запуска, сигнализация с автоматическим запуском «Starline E90» предназначена для нормальной работы.
Это pang pagpipilian — двигатель на хинди умный, и на ЖК-дисплее с надписью «Oktubre» разрешено. Все, что нужно сделать, это установить нейтральный. Sa pamamaraan para isakatuparan ang operasyon na ito, na namin na nabanggit sa itaas. В этом случае, этот двигатель может быть создан любым удобным для вас способом, вы можете использовать его суси, чтобы узнать больше о значке двигателя. В этом случае, если вы используете 100% кабель, подключенный к кабелю, он отвечает за передачу данных с любого датчика.Разъемы Marahil для проводов надежно защищены.
Сегодня, когда вы читаете, это то, что вам нужно, когда все, что вам нужно, это нормальный брелок, но все это работает на хинди. Если вы хотите использовать кабель, подключите его к устройству, и вы не получите ответной реакции на него, вы можете указать, что он работает в сервисном центре, а также установите Starline E90. гинанап.
Обзоры автомобилистов
Российские автомобилисты могут иметь большую и красивую систему безопасности.Ийон Кая очаровывает всех автомобилистов, которые хотят, чтобы они были критически важны для всех электронных автомобилей?
Сигнал тревоги «Starline E90» (включен в любое время) может быть установлен. Это может быть установка, и ореолы невозможны. Благодарные автомобилисты делают все возможное, чтобы управлять всеми операционными системами, без каких-либо проблем.Это невозможно сделать, если вы хотите, чтобы он защищал эти инструменты.
Pangalawa, это продюсер, обладает огромным успехом и технической поддержкой, которую можно использовать, когда он работает, а также каждый день. Обзор дает вашу проблему, и когда она решается, когда дело доходит до того, как это сделать, чтобы понять, что у вас есть. Как хинди работает или хинди, если вы хотите, чтобы это было сделано (производственное производство), оно было сделано в течение всего долгого времени, не более того.
Как вы знаете, какой «багги» Starline E90? Проблемы с сигнализацией (когда-либо применялись на практике), могут быть связаны только с установщиками. Эта система очень важна, и технически устранение неисправностей во всех случаях может происходить очень быстро. Если вы знаете, что делать с кавани, которая помогает вашим тревогам, она может помочь вам в этом. Я уверен, что это лучший сервис в калидадском сервисном центре.
Слушайте, эти теги на хинди «саким». Halimbawa, создала обычный «Starline», как обычный GSM-модуль.

Купив автомобиль, многие владельцы сразу задумываются о покупке тонировочной пленки. Иногда даже заводская тонировка не устраивает, так как она пропускает слишком много света. И чтобы защититься от палящего солнца или от взглядов прохожих, которые любят заглядывать в окна автомобилей, водитель решает дополнительно тонировать стекла.

Крашеные. Затемняющий эффект получается благодаря красящему веществу, которое добавляют в основу из полимера. Пленка хороша тем, что у нее отсутствуют блики, и она отлично пропускает радиоволны. Недостаток: короткий срок службы (больше двух лет), так как краска быстро выгорает на солнце. Несмотря на то что это самая простая и дешевая пленка, в настоящее время такой вариант практически не используется.
С переходом цвета или градиентные. Нижний тонкий слой, металлического напыления переходя кверху, становится плотнее. Из-за такого перехода достаточно эффективно защищена от солнца только верхняя часть стекла. В дневное время, эта тонировка защитит автомобиль по максимуму.
Металлизированная полиэфирная пленка. Качественный вид тонирования, так как не выгорает на солнце и великолепно защищает салон автомобиля от ультрафиолетовых лучей и жары. Затемняющий эффект получается благодаря металлическому напылению, который дополнительно наносят поверх окрашенного слоя. В качестве металла используют алюминий. Стекло становится металлического оттенка, потому что, это напыление располагается между тонирующим и защитным слоем. Иногда, напыление мешает прохождению мобильной связи или радиоволн.
Спаттерный тип. Внешне выглядит прекрасно и имеет продолжительный срок службы. В основе похожа на металлизированный тип. посредством ионного обмена, на полимерную основу наносят любой вид химического вещества. Некоторые производители гарантируют пожизненный срок службы пленки.
Infinity. Этот вид пленки используют редко, так как она обладает зеркальным эффектом, а в нашей стране это запрещено. Зеркальный блеск образуется из-за металлического напыления, которое располагается снаружи. Соответственно, она намного лучше отражает свет и ее степень отражения достигает 70%.
Carbon. Хорошую характеристику пленка получила благодаря графитовому слою, который распыляют в вакууме. Она имеет продолжительный срок службы и со временем не теряет своих качеств. Это очень дорогой материал, что является ее единственным недостатком.

Владельцы автомобилей покупают пленку для того, чтобы она не пропускала солнечные лучи в салон. Поэтому главный ее показатель — это степень пропускаемого света. Изнутри внешний обзор должен быть хорошим, а из-за слишком темной тонировки он ухудшается. В целях безопасности для пассажиров, водителя и пешеходов, важно, при выборе материала не перестараться и не купить неправильный тип. При тонировке автомобиля следует придерживаться ГОСТа. Так вы избежите нежелательных проблем с сотрудниками ГИБДД и штрафами. В соответствии с ГОСТом установлены следующие нормы допускаемого светопропускания в процентах:

Подходящий тип материала подбирается в зависимости от того, какой результат вам нужен. Важно знать, чем темнее пленка, тем меньше ее процент светопропускания. Для стекол заднего обзора используют следующие виды тонировки:

В настоящее время производители предлагают большой ассортимент цветных пленок от жёлтого, красного, зеленого оттенка до темно-коричневого. Они могут быть комбинированные, матовые или металлизированные. Любая украшенная ими машина, станет похожа на эксклюзивную.

Сделать тонировку самостоятельно — несложно. Но если вы делаете это впервые, то следует просмотреть видео урок по интернету, чтобы иметь общее представление о ходе работы. Либо попросить помощи у знакомых людей, которые это уже делали. Для поклейки понадобится: пленка и шпатель (продается в комплекте), лезвие или канцелярский нож, фен, теплая вода, мыло, пульверизатор, моющее средство для стекол. Когда все детали подготовлены, приступаем к поклейке:

При покупке любого материала в первую очередь следует обращать внимание на производителя. Чтобы сделать правильный выбор и не ошибиться, не нужно доверять рекламе, а лучше узнать отзывы о материале на автомобильных форумах. Автовладельцы поделятся достоверной информацией о качестве приобретенного товара. Американские компании предлагают тонировки высокого качества и являются абсолютными лидерами по продажам. Среди автолюбителей большой популярностью пользуется продукция известных компаний: американка LLumar и Armolan, Ultra, Global, SunTek SunControl, Infinity и другие.

Llumar. Высококачественная пленка Llumar производится в США и считается лучшей для тонировки авто. Не выгорает на солнце и имеет продолжительный срок службы (минимальный срок — 5 лет). Специалисты советуют покупать ее у официальных представителей и в проверенных магазинах, иначе есть вероятность приобрести подделку.
Sun tek. Пленки этой фирмы намного тоньше и мягче, чем все остальные. Серия Spectra обладает наилучшими теплоотражающими свойствами. HPC (металлизированные) — самая дорогая категория. Категория Standart имеет всевозможные серые оттенки, их светопропускание от 8 до 50%. Это самый дешевый вариант. Производство США, минимальный срок службы — 5 лет.
SunControl. Производитель индийская компания Garware Polyester Limited. Несмотря на то что ее считают бюджетной, среди дешевых тонировок — эта наилучшая. Серия HP и NR имеет много положительных отзывов. Прочные и долговечные, не царапаются, обладают 99% защитой от ультрафиолетовых лучей, имеют большой спектр оттенков.

Загрузка…

Читайте также:
Тонировочная пленка для авто, как выбрать
Выбор тонировочной пленки для автомобиля играет не менее важную роль, чем сам процесс тонировки стекол. Ведь от качества исходного материала на 50% зависит итоговое качество проводимых работ.
Зачем тонируют автомобиль
Многие водителя тонируют свой автомобиль не только с эстетическими намерениями, но и с практическими, ведь в затонированном автомобиле меньше выгорает салон, комфортно ездить в солнечную погоду.
Частично тонировочная пленка защищает пассажиров от ультрафиолета, создает своеобразный микроклимат в салоне.
Также не стоит забывать и про безопасность, ведь стекло, обклеенное тонировочной пленкой менее подвержено расколам при ударе.
Тонированное стекло, как бы отгораживает пассажиров от внешнего мира, не дает возможность окружающим ради простого любопытства заглядывать во внутрь салона.
А стремление водителей выделится из окружающего потока машин, рассеивает все оставшиеся сомнения по поводу приступать ли к поиску тонировочной пленки или нет.
Исходя из выше сказанного, можно сделать не большой вывод — к выбору тонировочной пленки нужно подходить ответственно и правильно, ведь наклеивают ее не на один день.
Критерии выбора тонировочной пленки
Существуют несколько критериев выбора тонировочной пленки:
По ее виду, включая и степень прозрачности;
По производителю;
По качеству;
По стоимости.
Виды тонировочных плёнок
В зависимости от налаженной технологии производства у каждого производителя в отдельности, пленка для тонировки стекол может иметь множество видов, в основе которых лежит свойственный для каждого вида материал.
Основные материалы бывают:
Металлик;
Цветной;
Материал — пленка с переходом;
Infinity;
Карбон.
Металлик.
Плёнка для тонировки стекол автомобиля металлик хорошо себя зарекомендовала в жаркую погоду, так как благодаря алюминиевому слою не плохо отражает солнечные лучи летом.
Пленка обладает свойственным ей металлическим блеском. Основным недостатком тонировки из такого материала, является то, что мобильная связь будет менее устойчива, так как алюминиевый слой создает помехи.
Цветные материалы.
Цветные пленки относятся к наиболее распространенным материалам для тонирования стекол. В них отсутствует металлическое покрытие, а значит радиосигнал будет проходить свободно.
Такие пленки смотрятся строго, но сдержано, не бликуют на солнце.
Плёнка с переходом.
Такая пленка на любителя. Особенность данной пленки является то, что в верхней ее части имеется металлическое напыление, которое начиная с середины пленки, плавно переходит в цветную.
В верху металлическое напыление хорошо защищает от солнечных лучей, она практически непрозрачна, а нижняя ее часть позволяет сохранить обзорность из автомобиля.
Читайте также:
Материал Инфинити.
Относится к более дорогим материалам, так как алюминиевый слой находится на внешней стороне. Пленка хорошо защищает стекла автомобиля, при этом не плохо затемняет салон. Стоимость такой тонировки выше.
Карбон.
Одна из самых современных тонировочных пленок. Отсутствие в ней металлического слоя не уменьшает ее характеристики, а наоборот добавляет большей практичности, при этом материал пленки очень схож с материалом металлик.
Благодаря карбону полностью отсутствуют радиопомехи, блики, пленка долго служит и не выгорает на солнце.
По теме: Как клеить карбоновую пленку.
Производители тонировочной плёнки
Стоит заметить, что качество пленки для тонирования стекол автомобиля от разных производителей примерно одинаковое.
На важно произведена ли она в США, Индии, Израиле или в одной из стран Азии, смотреть нужно не на страну производитель, а на отзывы покупателей той или иной марки пленки.
Производитель может быть один, а вот качество того или иного вида товара у него может быть существенно разным.
Но все же среди компаний, которые производят тонировочную пленку есть свои лидеры это Llumar, Martinsville, Contrast, VA, Infinity и Johnson.
При выборе пленки для тонировки стекол сначала обращайте внимание на производителя из списка, а затем смотрите отзывы от покупателей об той или иной модели пленки и принимайте решение.
Качество
Качество пленки для тонировки стекол является самым главным критерием. Он должно соответствовать не только требованию стандарта ГОСТа 5227-88, на что у продавца должен быть соответствующий сертификат, но и соответствовать поправке № 363 Госстандарта РФ.
Данная поправка регламентирует степень тонировки стекла автомобиля, а именно:
Для переднего стекла — 25%;
Передние двери — 30%.
Далее на усмотрение водителя, но при условии установки на машину двух боковых зеркал заднего вида слева и справа.
Если выбирать пленку для тонировки стекол автомобиля приходится самостоятельно, то обязательно необходимо спрашивать документы и уточнять степень ее прозрачности.
А если данные работы водитель доверяет автосервису, то в это случае для последнего репутация превыше всего, пленка будет соответствовать всем стандартам, но на всякий случай возьмите акт выполненных работ, где отображены степени тонировки всех стекол в % — ах.
Когда Вы пройдете все этапы выбора пленки для тонирования стекол, а именно: определитесь с критериями выбора, видами пленок, производителями и качеством.
То обязательно тюнинг вашего автомобиля будет удачным.
Пленка тонировочная автомобильная, какие типы существуют
Специальные пленки, для тонировки автомобильных стекол, могут не только украсить автомобиль и скрыть от посторонних глаз водителя и пассажиров, но и укрепить стекла, защитить людей от разлета осколков при повреждении стекла.
При ударе по стеклу, покрытому даже самой тонкой пленкой, стекло может растрескаться, но не разрушится, то есть осколки останутся на пленке.
Кстати, подобными свойствами обладают стекла, изготовленные по технологии «триплекс», но, ведь данные стекла применяются только в качестве ветровых.
Кроме противоаварийных, тонировочные пленки выполняют еще и «антикриминальные» функции, усложняя злоумышленнику задачу несанкционированного проникновения в салон автомобиля, ведь стекло, покрытое пленкой труднее разбить.
Как не странно, но тонировочная пленка может поспособствовать снижению расхода топлива. Дело в том, что пленки защищают салон от перегрева на солнце, поэтому кондиционером приходится пользоваться меньше, и затраты топлива на кондиционирование уменьшаются.
С помощью качественных тонировочных пленок можно обеспечить защиту салона от вредного ультрафиолетового солнечного излучения. Благодаря этому меньше «выгорает» обивка салона. Правда, это справедливо только для качественных пленок.
В непрофессиональных пленках окрашивается не полиэстер, а клеевой слой пленки. По этой причине такая пленка довольно быстро теряет первоначальный цвет, становится мутной, пропускает мало света и не обеспечивает защиту от ультрафиолетового излучения.
Изготавливаются тонировочные пленки из полиэстера. Этот материал обладает очень высокой прозрачностью, но, при необходимости, его можно окрасить, или, например, сделать зеркальным. Полиэстер также имеет высокую прочность, особенно на разрыв.
Типы тонировочных пленок

Несмотря на все разнообразие цветов и оттенков у автомобильных тонировочных пленок, все они делятся на:
окрашенные не отражающие пленки,
и на более высокотехнологичные металлизированные пленки.
Простые пленки изготавливают по обычной технологии из окрашенного полиэстера, а металлизированные пленки делают путем нанесения на пленку слоя металла путем плазменного разряда или электронного луча. Такие пленки имеют больший срок службы и обладают более высокими эксплуатационными качествами.
Качественные металлизированные пленки даже при минимальной светопропускаемости не мешают водителю наблюдать за дорогой из автомобиля.
В этом интересном видео рассказывается об антигравийных пленках для автомобилей и солнцезащитных тонировочных пленках для стекол.
Кстати, решив тонировать стекла своего автомобиля пленкой, не забывайте об ограничениях и требованиях по их применению, изложенных в ПДД, чтобы в дальнейшем не возникало проблем с сотрудниками автоинспекции.
Загрузка…
Тонировочная пленка: Какая лучше и какую выбрать?
Что такое тонировка и для чего она нужна?
Тонировка стекол автомобиля – нанесение специального покрытия на внутреннюю часть стекол в салоне автомобиля с целью:
предотвращения излишнего нагрева салона от солнечных лучей и негативного их воздействия на внутренние элементы отделки кузова;

увеличения прочности стекла и улучшение безопасности в случае бокового столкновения;

придания индивидуальности и эстетической красоты автомобилю;

конфиденциальности, защиты личного пространства и вещей, находящихся в салоне автомобиля.

Тонирование стекол может осуществляться несколькими способами: непосредственно на заводе по специальной технологии, методом напыления или с помощью специальной пленки, приклеиваемой к внутренней стороне стекла.
Наиболее распространен способ покрытия стекол тонировочной пленкой.
Она представляет собой прозрачную полиэстерную основу, покрытую слоями светоотражающей краски и специальными составами, в зависимости от закладываемых характеристик и производителя. Количество слоев составляет порядка 9. При этом толщина пленки всего 60-380 мкм.
Пленки отличаются разной светопропускной способностью.
Лидирующие позиции среди производителей тонировочных пленок занимают производители из США, такие как Johnson, Llumar, Solartek.
Владельцам автомобилей, решившим установить тонировочную пленку, зачастую сложно определиться с выбором. Попытаемся разобраться в деталях.
Вы можете получить бесплатную консультацию по выбору тонировочной пленки, позвонив по любому телефону.
Пленки для тонирования стекол подразделяются на премиальные и эконом-класс. Кроме того, имеются специальные пленки – бронирующие и аттермальные.
Тонировочные пленки эконом-класса
Неметаллизированные (окрашенные) пленки
В качестве бюджетного варианта выступают неметаллизированные пленки. Из них наиболее качественные выпускаются под маркой Solartek. Также на рынке присутствует большое количество малоизвестных и китайских производителей.
Благодаря низкой цене пленки подобного рода не отличаются хорошими эксплуатационными и износостойкими характеристиками. Главный минус — отсутствие металлизированного слоя. А ведь благодаря нанесению такого покрытия в салон не проникают вредные солнечные лучи, оно поглощает и отражает видимый спектр света.
Соответственно, ни о какой эффективной защите при эксплуатации неметаллизированных пленок говорить не приходится.
Они способны выполнять только эстетическую функцию, да и то не долго. В процессе эксплуатации на поверхности такой пленки очень быстро образуются царапины, она выгорает на солнце. Кроме того, имеет более низкую светопропускаемость и ухудшает видимость изнутри.
Максимальный срок гарантии при оклейке стекол неметаллизированной пленкой Solartek – 12 месяцев.
Металлизированные пленки
Компания Solartek наряду с бюджетными пленками выпускает более дорогой и качественный вариант – металлизированную пленку, имеющую комбинированную структуру. В составе пленки помимо окрашенного слоя присутствует металлизированная основа, которая защищает салон от UVA и UVB излучения. Она достаточно эффективно отражает тепло (до 50% солнечной энергии).
Благодаря металлизированному слою пленка более устойчива к истиранию и выгоранию, а видимость из салона близка к оптимальной. Пленка в процессе эксплуатации через 5-6 лет может поменять цвет с черного на темно-синий.
Гарантийный срок на металлизированные пленки Solartek составляет 3 года.
Тонировочные пленки премиум сегмента
Пленки мировых лидеров, стабильно демонстрирующих высочайшее качество, таких как Johnson Window Films и Eastman Chemical (выпускает оконные пленки под маркой LLumar) выпускаются только с металлизированным слоем, способным
задерживать до 99% вредных ультрафиолетовых лучей;

отражать более 60% тепла;

подавлять блики на 80% (устранение слепящего света).

И это не реклама, а результат серьезных научных разработок и лабораторных испытаний.
Пленки данных производителей устойчивы к царапинам, благодаря наличию защитного слоя, имеют хорошую пропускную способность и не ухудшают видимость в любых погодных условиях.
Именно пленки данных производителей мы рекомендуем своим клиентам для установки.
Своими характеристиками они оправдывают высокую стоимость. К слову, на некоторые виды пленок LLumar дается пожизненная гарантия от производителя, правда с определенными ограничениями.
Бронирующие (укрепляющие) пленки
Основное назначение данного вида пленок –защита от осколков в случае механического повреждения стекла
Основное назначение данного вида пленок –защита от осколков в случае механического повреждения стекла, а также способность препятствовать проникновению в салон. Бронирующие пленки имеют разный класс защиты. Чем он выше, тем дольше пленка будет выдерживать внешнее механическое воздействие. Существует три класса защиты. Максимальный класс А3 способен выдержать прямое попадание небольшого взрывного устройства.
Укрепляющие пленки помимо защитных свойств обладают возможностью блокировки UVA и UVB лучей, обладают повышенными шумоизоляционными свойствами. Они выпускаются также с эффектом затемнения.
Стоимость бронирования стекол можно посмотреть в нашем прайсе
Атермальные пленки
Даже премиальные тонировочные пленки снижают светопропускную способность стекол. Для владельцев, которым важна видимость, но желающим защитить себя от вредного ультрафиолетового излучения и излишнего нагревания салона мы предлагаем нанесение атермальных пленок. Особенно они востребованы при покрытии лобового стекла, так как к нему предъявляются повышенные требования в части искажения света.
Почему в других сервисах тонировка дешевле?
Стоимость установки тонировочных и специальных пленок зависит от многих факторов. Автостудио работает только с оригинальными пленками ведущих производителей, в то время как многие недобросовестные установщики используют контрафакт и пленки низкого качества.
Для получения идеального результата при монтаже пленок необходимо соблюдение специальных условий в помещении (влажность, отстутствие пыли), наличие необходимого оборудования.
Опыт и квалификация мастеров также напрямую влияют на качество работ. Мы соблюдаем гарантийные обязательства. На пленки премиального уровня она составляет 3 года. В случае обнаружения проблем стекло полностью переклеивается за наш счет.
Установить пленку, подходящую именно вам можно в любом, удобном вам филиале Автостудио Мск и СПб. Достаточно записаться по телефону.
11 лучших производителей тонировочной пленки для автомобиля
Обновлено: 28.02.2021 16:43:38
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Когда палящие лучи солнца длительное время попадают в салон автомобиля, появляется острое желание закрыть окна светонепроницаемым материалом. Но из разных вариантов затемнения правилами дорожного движения допускается лишь тонировка. ГОСТ 5727-88 разрешает эксплуатировать транспортные средства со светопропускной способностью лобового стекла не менее 75%, а передних боковых окон до 70%. Проще всего добиться желаемой прохлады внутри автомобиля с помощью тонировочной пленки. Сегодня на российском рынке доминируют американские производители, продукция которых славится высоким качеством и долговечностью. Доступной ценой пытаются завлечь покупателя отечественные и азиатские бренды. В море автомобильных пленок только с помощью экспертов удается подобрать оптимальный вариант для своей машины.
Как выбрать тонировочную пленку
Процент светопропускания. В первую очередь необходимо разобраться со светопропускной способностью тонировки.
Если процент светопропускания составляет не более 5, то с улицы не видно обстановки в салоне. Применение такой пленки позволяет визуально отгородиться от окружающего мира.

При 15-процентном светопропускании прохожие будут видеть только силуэты пассажиров. Но различить их лица, а также определить вид предметов люди с улицы не смогут.

Начиная с 35% светопропускания, отчетливо видны лица людей и предметы, лежащие в машине.

Такие пленки допускается устанавливать только на задних стеклах автомобиля.

Виды тонировочных пленок. Существует несколько разновидностей пленочных материалов, которые применяются для тонировки автомобильных стекол.
Самыми доступными и простыми считаются крашеные пленки. В процессе производства краситель вводится в полимерную основу, образуя затеняющий эффект. Срок службы такой тонировки недолгий, т. к. краска быстро выгорает.

Большей долговечностью обладают металлизированные пленочные материалы. Обычно на слой краски наносится покрытие на основе алюминия. Но при такой тонировке создаются радиопомехи.

Энергосберегающая пленка кажется прозрачной, но зато она эффективно борется с бликами и УФ-лучами, не пропуская их в салон. С помощью такой тонировки удается сэкономить топливо, включая кондиционер на меньшую мощность.

Современным и дорогостоящим материалом является пленка Carbon. Благодаря особой технологии на пленку наносят слой графита, который задерживает солнечные лучи. Продукт сочетает лучшие свойства всех остальных видов тонировки, но цена отпугивает многих автомобилистов.

Цвет пленки. Производители применяют несколько цветовых решений при создании тонировочной пленки.
Металлизированное покрытие придает зеркальный блеск тонировке со стороны улицы. Оно отражает большой процент солнечного света, но в темное время суток видимость ухудшается.

Под цвет кузова можно выбрать любую раскраску, начиная с черной и заканчивая желтой. Однако, по мнению специалистов, любой цветной оттенок в тонировке приводит к быстрой утомляемости глаз.

Некоторые автолюбители предпочитают комбинированный вариант тонировки. Передние стекла (лобовое и боковые) затеняются светлой пленкой в соответствие с требованиями ПДД. А на задние окна приклеивается темная тонировка, она образуют в машине тенистый участок с комфортным микроклиматом.

Мы отобрали в обзор 11 лучших производителей тонировочной пленки. Все они реализуют свою продукцию на российском рынке. При распределении мест учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы автолюбителей.
Рейтинг лучших производителей тонировочной пленки для автомобиля
Номинация место производитель рейтинг
Рейтинг лучших производителей тонировочной пленки для автомобиля 1 Llumar 5.0
2 3М 4.9
3 Global 4.8
4 Armolan 4.7
5 SunTek 4.6
6 Solar Gard 4.5
7 JOHNSON 4.4
8 SunControl 4.3
9 ASWF 4.2
10 MTF 4.1
11 Sun-Gard 4.0
Llumar
Рейтинг: 5.0

Богатый ассортимент тонировочных пленок Llumar предлагает российскому потребителю американская компания EastmanChemical. Она была основана в 1920 г, но торговая марка Llumar появилась в 1956 г после разработки технологии получения окрашенного полиэтилентерефталата. Благодаря жесткому контролю на всех предприятиях продукция получается высокого качества, с защитой от выгорания и длительным сроком службы (до 6 лет). Эксперты отмечают высокую прочность пленки, которая достигается путем нанесения мельчайших частиц металла. Бренд становится победителем нашего рейтинга.
Отечественные автомобилисты хвалят пленку Llumar за эффективную преграду для ультрафиолета, увеличение прочности стекла, прозрачность (процент светопропускания 15-68). К минусам они относят высокую цену и появление на рынке фальсификата.
Достоинства
высокое качество;

прочность;

долговечность;

прозрачность.

3М
Рейтинг: 4.9

Лидирующие позиции на отечественном рынке тонировочных пленок занимает еще одна американская компания 3М. Экспертам понравился ответственный подход производителя, качество своей продукции он подтверждает гарантийными обязательствами. Основой многослойного пленочного материала является наноуглеродный полиэстер. На нем нет металлического покрытия, поэтому пленка после тонировки стекол не создает помех для электроприборов. При этом обеспечивается надежная защита водителя и пассажиров от воздействия УФ-лучей. Бренд располагается на второй строчке рейтинга.
Автовладельцам из России особенно понравилась тонировочная пленка Metallic Shade с блокировкой ультрафиолетовых лучей до 99%. Но найти эту серию в торговой сети нашей страны достаточно сложно.
Достоинства
гарантия на продукцию;

высокое качество;

не создает помех;

эффективно задерживает УФ-лучи.

Недостатки
дефицит в магазинах России.

Читайте также: 15 лучших домкратов
Global
Рейтинг: 4.8

Не так давно появилась на российском рынке тонировочная пленка Global. Автомобилисты успели оценить достоинства продукции, которые достигнуты благодаря инновационным технологиям. Эксперты отмечают полный цикл изготовления пленочного материала, начиная с разработки и заканчивая упаковкой. Важнейшими преимуществами тонировки является долговечность, надежная защита салона от УФ-лучей и повышение прочности стекол. Производитель использует керамическое напыление, которое не создает радиопомех. Бренд получает бронзу нашего рейтинга.
На автомобильных форумах много лестных слов поступает в адрес тонировки Global. Она реально защищает от палящих лучей солнца, улучшая микроклимат в салоне авто. Пока бренд не может похвастаться известностью в нашей стране.
Достоинства
инновационные технологии;

долговечность;

эффективно отражает солнечные лучи;

керамическое напыление.

Недостатки
малая известность в России.

Armolan
Рейтинг: 4.7

Целый ряд достоинств обнаружили эксперты в американской пленке Armolan. В первую очередь следует отметить высокий уровень фильтрования УФ-лучей (до 100%). Тонировка устраняет солнечные блики от стекла и света фар встречных авто. Жарким летом в салоне становится прохладнее, а зимой пленка задерживает тепло внутри машины. Применяя тонировку Armolan, можно выделить свой автомобиль, сделать его узнаваемым. Производитель проводит грамотную ценовую политику, что благоприятно сказывается на уровне продаж в России. Бренд попадает в наш рейтинг за идеальное приклеивание.
Пользователи довольны защитой от солнечного света, долговечностью и видимостью в светлое время суток. А вот ночью езда на авто становится некомфортной.
Достоинства
эффективное фильтрование УФ-лучей;

подавление бликов;

теплоизоляционные свойства;

демократичные цены.

Недостатки
ухудшается видимость ночью.

SunTek
Рейтинг: 4.6

Часто на автомобильных форумах случаются споры, в которых фигурирует тонировочная пленка SunTek. Многие пользователи считают ее одной из самых лучших тонировок на отечественном рынке. Эксперты проанализировали технические характеристики материала, обнаружив немало достоинств. Похвалы заслуживает качественная фильтрация солнечного света. Пленка обладает теплоизоляционными свойствами, поэтому приятный микроклимат в салоне образуется и летом, и зимой. Тонировочный материал делает стекло более прочным и безопасным. Срок службы пленки достигает 5 лет. Бренд попадает в ТОП-5 нашего рейтинга.
Среди недостатков тонировки SunTek автовладельцы чаще всего упоминают высокую цену и сложную установку. К тому же сложно бывает найти пленку на один автомобиль.
Достоинства
стойкость к выгоранию;

противоцарапное покрытие;

высокое качество;

хорошая видимость.

Недостатки
высокая цена;

сложность установки.

Читайте также: 4 лучших гидравлических домкрата
Solar Gard
Рейтинг: 4.5

Успешно конкурирует на российском рынке еще одна американская компания Solar Gard. Она специализируется на производстве автомобильных и строительных пленок. Попадание в наш рейтинг бренда не случайно, тонировка обладает рядом привлекательных факторов. Эксперты отмечают высокую отражающую способность (до 60% солнечных лучей), отличную фильтрацию УФ-лучей (до 99%), отсутствие искажений. После снятия тонировки на стекле не остается остатков клея или пленочного материала.
Автомобилисты довольны многоуровневой системой пропускания света, защитой стекла от механических повреждений, отсутствием помех для приемников GPS, GSM, GLONASS. Но в свете уличных фонарей появляются разноцветные переливы.
Достоинства
высокая отражающая способность;

отличная фильтрация УФ-лучей;

надежная защита стекла от царапин и потертостей;

не создает помех.

Недостатки
ночью появляются разноцветные переливы.

JOHNSON
Рейтинг: 4.4

Уникальной технологией изготовления тонировочной пленки привлек внимание наших экспертов бренд JOHNSON. Американский производитель делает основу тонировки из древесного угля. При этом фильтрация ультрафиолета достигает 99%, а отражение тепловых лучей находится на отметке 65%. Пленка имеет антибликовое покрытие, нивелирующее прямые лучи солнца или свет фар встречных авто. Качество материала находится на высочайшем уровне, что подтверждается и гарантийными обязательствами производителя.
По ряду параметров бренд уступает лидерам рейтинга. У тонировки наблюдается синеватый оттенок, что приводит к усталости глаз. Не самыми выдающимися оказываются и такие качества, как борьба с бликами и ровность пленки после наклеивания (шагрень).
Достоинства
передовые технологии;

высокая степень отражения тепла;

хорошая фильтрация УФ-лучей;

большой гарантийный срок.

Недостатки
синеватый оттенок;

неровная поверхность.

SunControl
Рейтинг: 4.3

Американский бренд SunControl доверил производство тонировочной пленки предприятию в Индии. Такой ход позволил добиться оптимального сочетания цены и качества. По мнению экспертов, тонировка достойно выглядит в таких параметрах, как фильтрация ультрафиолета (до 99%), шумоизоляционные способности, защита водителя и пассажиров от электромагнитного излучения. Проведенные испытания подтвердили снижение потребления топлива (до 3%), расходуемое на работу климатической установки автомобиля. Подняться выше бренду в нашем рейтинге помешало большое количество поддельной продукции.
Российские автомобилисты хвалят тонировку SunControl за небольшую толщину (28 мкм), хорошее подавление бликов, снижение шума в салоне. Отрицательные отзывы связаны в основном с контрафактом.
Достоинства
высокий уровень фильтрации УФ-лучей;

шумоизоляция;

небольшая толщина;

экономия топлива.

Недостатки
много контрафакта.

Читайте также: 7 лучших чернителей резины
ASWF
Рейтинг: 4.2

Одной из самых простых в установке тонировочных пленок является продукция американской фирмы ASWF. Не уступает тонировка лучшим мировым изделиям в плане внешнего вида. Сочетание антибликового покрытия и высокой степени цветопередачи делает микроклимат в салоне максимально комфортным. Эксперты хвалят бренд за разработку передовых технологий, благодаря которым пленочный материал является экологичным и безопасным. Бренд попадает в десятку лучших производителей нашего рейтинга.
Отечественным автовладельцам нравится самостоятельно приклеивать тонировку. В случае ошибки можно снять пленку, при этом на стекле не остается следов клея. К недостаткам бренда пользователи относят высокую цену и низкую стойкость к мехповреждению.
Достоинства
высокое качество;

простота установки;

экологичность и безопасность;

качественный клей.

Недостатки
высокая цена;

боится механических воздействий.

MTF
Рейтинг: 4.1

Самую доступную продукцию для любителей тонировки выпускает российская компания MTF. В каталоге бренда имеется широкий ассортимент пленок, которые отличаются светопропускной способностью и внешним видом. Наравне конкурировать с известными американскими и китайскими фирмами отечественному производителю удается за счет современного оборудования и передовых технологий. Эксперты по достоинству оценили качество продукции, отличную обзорность, стойкое защитное покрытие. Бренд заслуженно попадает в наш рейтинг.
Тонировка MTF пользуется устойчивым спросом у отечественных автомобилистов, что подтверждают сотрудники специализированных СТО. Из минусов они выделяют необходимость длительного нагрева при установке.
Достоинства
хорошее качество;

доступная цена;

отличная обзорность;

стойкое защитное покрытие.

Недостатки
требуется длительный нагрев при установке.

Sun-Gard
Рейтинг: 4.0

Хорошую репутацию у российских автомобилистов имеет тонировочная пленка американской компании Sun-Gard. Производитель реализует на отечественном рынке три серии пленочного материала. Эксперты высоко оценили многослойную структуру тонировки (6 слоев). Для защиты полимерной основы от повреждений имеется надежное защитное покрытие. В актив компании следует занести применение инновационных технологий, которые заимствованы из космической отрасли. Возможно, поэтому цены у продукции Sun-Gard также космические. За высокую отражающую (до 65%) и фильтрующую (до 99%) способность бренд попадает в наш рейтинг.
Автомобилисты, выбравшие американскую тонировку, довольны ее качеством и степенью комфорта в салоне. Пленка дает минимальное искажение дорожной обстановки.
Достоинства
космические технологии;

высокое качество;

отличное фильтрование УФ-лучей;

хорошая отражающая способность.

Оцените статью

Всего голосов: 1, рейтинг: 5
Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Как выбрать тонировочную плёнку?
Возможно вопрос о том, какую выбрать и какая пленка для тонировки стекол автомобиля лучше, задавались тысячи автомобилистов. Этот вопрос возникает сразу же при покупке автомобиля
Очень сложно простому автолюбителю сделать выбор. Особенно если нужна самая лучшая пленка для тонировки автомобиля. Сложно выбирать лучшее из одинакового. Давайте попробуем разобраться с тем, какую тонировочную пленку выбрать для автомобиля.
Выбор производителя. Начнем с того, что определимся с перечнем признанных европейских и мировых брендов, одним из продуктов которых является автомобильная плёнка для тонировки стекол. И не обязательно эти компании должны быть именно немецкой или американской. Поставки различных пленок для тонировки стекол автомобиля осуществляются во все страны СНГ в основном из США, Индии, Израиля, Ю. Кореи и Китая.
При выборе производителя, тонировочной пленкой которого вы будете производить тонировку самостоятельно, опирайтесь не на рекламные обещания компаний продавцов, а на информацию на форумах автомобилистов, лучше региональных. Выбор компаний, достаточно широк и их названия всем известны: LLUMAR, JOHNSON, CONTRAST, Martinsville, Infinity, VA (USА). Не меньшей популярностью по соотношению «цена-качество» пользуются такие бренды, как SunTek, Solamatrix, Sun-Gard, Solar-Guard.
Выбор качества. Здесь вопрос стоит немного серьезнее. Первое, что вы должны просто попросить это сертификат соответствия тонировочной пленки требованиям ГОСТа «о тонировании стёкол автомобилей». Если продавец не может его предоставить, то это не ваша тонировочная пленка. Речь идет о том случае, если вы собираетесь производить тонирование стекол самостоятельно. При обращении в сервис всё проще. Сервис полностью отвечает за соответствие и качество используемой плёнки для тонирования автомобиля.
Выбор вида тонировочной пленки для автомобиля. Здесь все зависит от тех задач, которые вы преследуете при тонировке стёкол. Например, помимо всех эксплуатационных качеств пленки, Вам необходима ударопрочная антивандальная пленка. Если Вас беспокоит безопасность, то производится бронирование стекла автомобиля специальной ударопрочной пленкой, способной выдержать даже пистолетные пули.
Цены на тонировочные пленки
Важным фактором при выборе тонировочной пленки является её цена. Давно уже пора привыкнуть к тому, что хорошее очень дешевым не бывает. Не потому, что это чей-то рекламный слоган. А потому, что для производства качественной тонировочной пленки необходимо дорогостоящее оборудование и качественное сырьё. Так как тонировочные пленки производятся за рубежом, то и их стоимость привязана к доллару или евро. У каждого из производителей имеются пленки различного качества и цен. Бюджетные пленки это обычно крашенные со сроком службы 1-2 года и в ценовом диапазоне от 2 до 10$ за квадратный метр, подороже это металлизированные пленки со сроком службы 3-10 лет и в ценовым диапазоном от 8 до 25$ за квадратный метр, ещё дороже спатерные пленки со сроком службы 3-15 лет в ценовым диапазоне от 25 до 70$ за квадратный метр. По окончании срока службы пленки начинают терять свои полезные свойства (слабеет отражение солнечной энергии, увеличивается светопропускание, теряют физическую прочность, меняют оттенок).
Степень светопропускания тонировочных пленок.
Естественно Вы можете выбрать тот уровень светопропускания пленки, который затем не создаст проблем при общении с работниками ДПС.
Согласно требованиям регламента светопропускание передних стёкол должно быть не темнее 70%, а лобового стекла не темнее 75%, остальные стекла не регламентируются.
Так как почти все производители придерживаются единых стандартов, то и условные обозначения свойств светопропускания у них едины.
Самой темной является пленка 5% светопропускания (пятерка), она максимально защищает от солнечной энергии (в своем классе) и посторонних взглядов, но при этом в темное время суток создаёт трудности в обзоре и для водителя увидеть за стеклами кто или что находится снаружи автомобиля практически не возможно.
Плёнка 15% — наиболее популярная, так как она сочетает в себе хорошую защиту от солнца и взглядов и видимость в темное время суток, снаружи автомобиля хорошо угадываются силуэты людей находящихся за стеклом, но все так же сложно рассмотреть предметы находящиеся внутри автомобиля.
Плёнка 20% светопропускания (двадцатка) оптимальный вариант для тех, кто не стремится спрятаться за стеклами авто, но сохранить отличную видимость изнутри и приемлемую защиту от солнца, так как при не существенной разнице по видимости в сравнении с 15%- ной пленкой, снаружи без труда видны и предметы и лица людей,
Плёнка 35% светопропускания — самая светлая и меньше всего отражает солнечную энергию, но в сравнении с прозрачным стеклом, все же дает ощутимую разницу. Преимущественно для тех, кто не любит темные стекла, однако желает немного обезопасить себя, пассажиров и салон автомобиля от палящего солнца.
Из-за того, что во многих странах существует регламент на светопропускание передних стекол, производители тонировочных пленок были производят почти прозрачную пленку, которая максимально подходит по регламенту и при этом защищает от солнца. Такая пленка называется — АТЕРМАЛЬНОЙ пленкой и имеет светопропускание от 50-90%, но при этом и отражение солнечной энергии как у 5% или 15%пленки. На стекле эту пленку практически не видно, поэтому проблем с ГИБДД по такой тонировке не возникает.
Выбирайте пленку не спеша и продуманно. Мы уверены, что тогда вы выберете лучшую для Вас пленку. Не соблазняйтесь очень выгодными предложениями, иначе через год-два вам очень сильно захочется найти продавца той пленки, которая уже слезла со стекол вашего автомобиля.
Ещё статьи…
Пленка тонировочная для авто – как выбрать?

Тонировка стекол на сегодняшний день является одним из самых популярных видов тюнинга. Она позволяет не только улучшить экстерьер транспортного средства, но и сделать пребывание в салоне автомобиля более комфортным для автовладельца и его пассажиров. Современная тонирующая пленка представлена множеством вариантов, которые отличаются между собой по качеству, стоимости, а также по методам установки. Какую же пленку для автомобиля лучше выбрать?
Разновидности тонирующей автопленки
Существует несколько основных критериев, согласно которых классифицируется тонировочная пленка для автомобиля:
В зависимости от типа изготовления тонировочная пленка может быть:
крашеной — подразумевается наличие пигмента в полимерном составе. Единственным достоинством такого изделия является дешевизна, поскольку долговечностью оно не отличается из-за быстрого износа краски;
металлизированной – на поверхность пленки наносится напыление из металлических частиц. Такая пленка не выгорает на солнце и прослужит долго;
спаттерной – отличатся от металлизированной только технологией изготовления – возникновение металлизации происходит путем ионного обмена, во время которого на полимерный слой наносятся любые химические вещества, позволяющие добиться однородности покрытия. Такое изделие выглядит великолепно, а производители дают на него пожизненную гарантию, что, естественно, сполна отражается на стоимости;
инфинити – металлическое напыление наносится не между слоями, а снаружи, благодаря чему поверхность излучает зеркальный блеск. Поскольку законодательством запрещено использование подобных тонировочных материалов, такую пленку приобретают лишь те, кого не пугает угроза штрафа;
с переходом – напыление металлических частиц производится по нарастающей сверху-вниз, что обеспечивает оптимальную защиту от солнца в верхней части автостекла;
энергосберегающей (атермальной) – отличается способностью предотвращать попадание солнечных лучей в салон, снижать нагрузку на органы зрения, убирать блики;
карбоновой – на сегодняшний день этот вид не пользуется особой популярностью. При изготовлении такой пленки для тонирования вместо металлического напыления применяется графитное. У такой пленки очень высокое качество и соответствующая цена.
Виды тонировочной пленки для стекол автомобиля
В зависимости от материала основы, съемная пленка для тонировки может быть на:
пластиковом основании – подразумевается предварительное нанесение покрытия на пластик, после чего вся конструкция фиксируется на стеклах при помощи специального скотча или профессиональных крепежных элементов. Использовать такое изделие можно многократно, снимая и устанавливая его по необходимости;
силиконовом основании – покрытие наносится при помощи силикона и закрепляется посредством выгонки, с применением специального раствора.
Применение съемных пленок для тонировки стекол автомобиля имеет следующие плюсы:
простота установки и демонтажа;
возможность использования по желанию;
длительный срок эксплуатации;
защитные свойства – стекла при ударе остаются целыми.
Исходя из целей применения тонировочной пленки на стеклах, выделяют:
декоративную. Основной целью изделия является придание индивидуальности и оригинальности транспортному средству;
солнцезащитную. Обеспечивает защиту водителя и салона автомобиля от вредного влияния ультрафиолета и инфракрасных лучей;
ударопрочную. Отличается от остальных большей плотностью и толщиной, призвана защищать стекла от внешних повреждений.
По проценту светопропускания различают пленки на:
5 % – снаружи автомобиля не будет видно абсолютно ничего;
10 % – извне будут угадываться только некоторые очертания;
15% — различаются силуэты;
20% — можно разглядеть лица людей, находящихся в салоне;
35% — четкая видимость людей и предметов, располагающихся внутри авто;
50% — для того, чтобы рассмотреть все происходящее в середине автомобиля не нужно прилагать никаких дополнительных усилий.
Плюсы и минусы тонировочной пленки
Применение тонировочных пленок для авто имеет множество достоинств:
улучшение внешнего вида автомобиля;
защита от посторонних, не всегда доброжелательных, взглядов;
защита от проникновения в салон ультрафиолетовых лучей;
уменьшение образования наледи на стеклах в морозный период;
замедление процессов выгорания обивки и пластиковых элементов;
обеспечение дополнительной внутренней терморегуляции;
повышение стоимости транспортного средства в случае его продажи.
Автомобиль с пленкой на лобовом стекле
По сравнению с тонирующими лаками и защитными шторками, у пленки тонировочной для авто существует ряд неоспоримых преимуществ:
ассортимент настолько широк, что удовлетворит любые потребности;
затонировать стекла автомобиля самостоятельно намного проще;
быстрый и удобный демонтаж;
обеспечение защиты стекол автомобиля от царапин и других мелких механических повреждений;
защита водителя и пассажиров от ранения стеклом или его осколками в случае, если не удалось избежать чрезвычайной ситуации.
Из отрицательных моментов можно выделить:
снижение видимости из салона в вечернее или ночное время;
определенные неудобства в темное время суток при маневрах задним ходом;
частые проверки на соответствия светопроницаемости автоокон согласно ГОСТам, которые проводит автоинспекция.
Требования по ГОСТу
Согласно действующим ныне нормативным актам, допускается самостоятельная тонировка стекол автомобиля при помощи напыления или же тонировочными пленками. Установка зеркальной тонировки запрещена. Что же касается степени тонирования, то на лобовом стекле допускается не более 25 процентов, а на передних стеклах – не более 30.
Для задних стекол нормы не разработаны, но процедура разрешена лишь в случае наличия на авто двух зеркал заднего вида.
Как выбрать пленку для тонирования стекол?
Выбирая пленку, помимо стоимости, необходимо обратить внимание на такие ее характеристики:
предназначение изделия;
долговечность;
светопропускные способности;
внешний вид.
Согласно действующим ныне нормативным актам, допускается самостоятельная тонировка стекол автомобиля при помощи напыления или же тонировочными пленками
Качественная тонировка предполагает оптимальный баланс всех вышеперечисленных критериев в зависимости от потребностей покупателя.
Популярные тонировочные покрытия
Лидерами по производству качественных пленок считают:
SunTek – американская компания, известная во всем мире качеством своей продукции. Солнцезащитное и ударопрочное полимерное покрытие снабжено дополнительным красящим основанием и состоит из нескольких слоев. Кроме того, на пленки этой марки нанесено специальное покрытие, защищающее от царапин. Не требует особого ухода, легко очищается при помощи обычного моющего средства.
Solar Guard – отличается широким ассортиментом видов тонировочных пленок, которые обладают следующими качествами:
большой выбор оттенков и степеней светопропускания;
многослойность;
защита от ультрафиолета;
антицарапное покрытие.
Sun Guard – характеризуется наличием сверхпрочного, шестислойного покрытия. Пленки соответствуют стандартам качества и необходимым техническим характеристикам.
Johnson – имеют многослойную прочную и надежную структуру. Изготавливаются на основе древесного угля.
LLumar – заработала признательность потребителей благодаря замене клея PS на HPR-клей, который обладает более высокой степенью адгезии. Изделия этой компании очень устойчивы к воздействию агрессивных внешних факторов.
Все вышеперечисленные тонировочные пленки относятся к разряду дорогостоящих. Но не всегда дорого — значит лучше. Менее раскрученные торговые компании предлагают достаточно качественные товары по невысокой цене. Поэтому не стоит слепо доверять рекламе и тратится на приобретения брендовой продукции. Для того, чтобы окончательно определиться с выбором достаточно почитать автомобильные форумы и пообщаться со знакомыми автомобилистами, которые поделятся своим опытом и, возможно, помогут избежать ошибок.
Приобретая тонировочную пленку важно учитывать не только личные предпочтения, но и помнить о требованиях. Несмотря на то, что некоторые виды пленки допускают собственноручную поклейку, в некоторых случаях все же лучше довериться профессиональному опыту и обратиться в автосервис – это поможет избежать порчи приобретенного материала и обеспечит качественный результат.
CERAMIC XTREME
CERAMIC XTREME
Некоторые заказы могут быть отложены из-за зимних штормов, поразивших район Хьюстона. Отклонить
Из-за высокого спроса 50-футовые рулоны (автомобильные) в настоящее время недоступны.
Главная> Автомобильная промышленность> CERAMIC XTREME
$ 195,19 — $ 548,62 Бесплатная доставка при заказе от $ 250
Количество на складе:
Описание продукта
CERAMIC XTREME (пожизненная гарантия)
4%, 18%, 18%, 18% %, 42%, 50%
Фильм CERAMIC XTREME WIndOW — один из лучших автоматических оконных фильмов на рынке.В этой пленке используются новейшие технологии в тепловом приеме. Нано-определенные компоненты, использованные в этом фильме, отвергают большинство из них. Вы можете рассчитывать на отличную усадку и агрессивный клей. В этом фильме нет металла, так что вы не получите ничего особенного. Гарантированно никогда не выцветает, не расслаивается и не трескается.
Ознакомьтесь с нашей пленкой для лобового стекла Nano Ceramic Plus здесь
Лучшая пленка для ветрового стекла в отрасли
Отклоняет намного больше, чем другие пленки. Вероятно, что это включает «Never to Fade Purple»
Проверенный временем клей PS
То есть на заводе автомобильные стекла очень хорошие
2 пленки, изготовленные из 900 штук 30 из 900 30, из 900 30, из 900 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30. очень хорошо, используйте дополнительный нагрев и приподнимите задние стекла, когда светит тепло
Не испортится
Красивый цвет, стабильный оттенок угля
Легкость в обращении Пленка толщиной 2 мил
Прочное устойчивое к царапинам покрытие
Не мешает работе GPS, Mо Радіо и др.(поскольку он не содержит металла)
Пожизненная автомобильная гарантия
Гарантия на заводе
Включает работы по установке и ремонту продукта
Гарантийное обслуживание от побережья до побережья
Как усадить керамический Xtreme, Superior Charcoal, HP Charcoal и Non-светоотражающий уголь

Ceramic Xtreme (оттенки): 4% 18% 18% 33% 42% 50% 70%
Пропускание видимого света 3% 18% 33% 42% 51 % 70%
Подавление УФ излучения 99% 99% 99% 99% 99% 99%
Общее отклонение солнечной энергии 66% 62% 58% 53% 51% 51%
Сопутствующие товары
© 2021 Tintdepot.com Все права защищены
Рулоны тонировочной пленки со скидкой
Рулоны тонированной пленки со скидкой | Раздел оформления
Некоторые заказы могут быть отложены из-за зимних штормов, поразивших район Хьюстона. Отклонить
Из-за высокого спроса 50-футовые рулоны (автомобильные) в настоящее время недоступны.
На главную> Оттенок со скидкой
KDX 2-слойный древесный уголь X — 56% — 40 ″ x 100 ′ | ** 4 рулона **
Начальная цена: 275 долларов США
Просмотреть продукт
Зазор
— Уголь X — 56% — 60 ″ x 100 ′ — 4 рулона
Начальная цена: 399 долларов США
Просмотреть продукт
Зазор — 2 слоя древесного угля X — Пробирки — 24 ″ x 25 ′ (6 пробирок)
Просмотреть продукт
Зазор — 2 слоя древесного угля X — Пробирки — 36 ″ x 25 ′ (6 пробирок)
Просмотреть продукт
Зазор — KDX 2Ply Charcoal X — 56% (TD100) 60 ″ x 100
Начальная цена: 100 долларов США
Просмотреть продукт
Зазор — Морозный / белый матовый — (TD075, TD076)
Начальная цена: 120 долларов США
Просмотреть продукт
Зазор — KDX Gen 2 PPF — 36 дюймов x 5 футов | TD142
Начальная цена: 99 долларов
Просмотреть продукт
Зазор — KDX Photochromic 65% — 60 ″ x 33 ′ (TD181)
Начальная цена: 989 долларов США
Просмотреть продукт
Зазор
— HP Charcoal 2ply — 40% (TD116 , TD117, TD118, TD119)
Начальная цена: 350 долларов США
Просмотреть продукт
Зазор — ASWF SKY (DR) — 20% (TD102, TD103, TD104, TD105)
Начальная цена: 245 долларов США
Просмотреть продукт
Оформление | KDX Black X 1 слой | 5% — 20 x 100 ′ | TD167, TD168, TD169, TD170, TD171, TD172
Начальная цена: $ 296
Просмотреть продукт
Зазор | KDX Black X 1 слой | 5% — 24 x 100 ′ | TD203, TD204, TD205, TD206, TD207, TD208
Начальная цена: $ 340
Просмотреть продукт
Зазор | KDX Black X 1 слой — 5% | TD215, TD216, TD217, TD218, TD219, TD220
Начальная цена: 339 $
Просмотреть продукт
Зазор — HP Charcoal 2ply — (35%} 60 ″ x 100 ′ | TD173, TD174, TD175, TD176
Начальная цена: 450 долларов США
Просмотр продукта
Зазор — Двойная отражающая оконная пленка — Премиум — 24 ″ (15% и 40%) — (TD024 — TD031 — TD032 — TD034)
Начальная цена: 225 долларов США
Просмотр продукта
Зазор — Оконная пленка FROST 74% — 24 ″ x 100 футов (TD065)
Начальная цена: 100 долларов США
Просмотреть продукт
Зазор — Оконная пленка FROST 74% — 24 ″ x 100 футов (TD066)
Начальная цена: 100 долларов США
Просмотреть продукт
Зазор
— Superior Charcoal — 70% — 20 ″ x 100 ′ — 4 упаковки
Начальная цена: 250 долларов
Просмотреть продукт
Зазор
— Двойное отражение — Премиум -15% (TD035, TD037)
Начальная цена: 200
долларов Посмотреть продукт
(специальный запас) HP Charcoal 35%, 36 ″ x 100 ′
Начальная цена: 899 долларов США
Просмотреть продукт
Зазор
— Superior Charcoal 50% — 20 ″ x 100 ′ — 6 Pack (TDRJ)
Начальная цена: 295 долларов США
Просмотреть продукт
Зазор — Superior Charcoal 50% — 20 ″ x 100 ′ — 4 Pack (TDRJ)
Начальная цена: 225 долларов США
Просмотреть продукт
© 2021 Tintdepot.com Все права защищены
Лучшие оттенки окон (обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Преимущества тонировки окон
Более прохладный салон автомобиля. Тонировка боковых и задних окон поможет избежать высоких температур в салоне автомобиля. Дополнительная темнота ограничит количество попадания ультрафиолетового света внутрь, и это поможет внутри вашего автомобиля оставаться на несколько градусов холоднее, чем в противном случае. Это особенно полезно, если вы живете в теплом регионе или часто паркуетесь на ярком солнечном свете в течение всего дня.
Блокировка УФ-излучения. Тонировка окон уменьшит количество УФ-лучей, попадающих в вашу машину. Краска не только защищает машину от солнечных лучей, но и уменьшает вред, который может нанести ультрафиолетовый свет. Вам больше не придется беспокоиться о проблемах, вызванных солнечными лучами, таких как выцветание, растрескивание и внутренние повреждения, благодаря усиленной защите — и оттенку — вы получите от оттенка.
Меньше бликов. Яркий, резкий солнечный свет может затруднить четкое зрение.Каким бы ярким ни был этот свет, он также может создавать блики. К счастью, тонирование окон может уменьшить блики благодаря повышенной темноте. Хотя слишком темный оттенок может скрыть вашу видимость, приятный оттенок от светлого до среднего поможет уменьшить блики.
Повышенная конфиденциальность. Одно из самых больших преимуществ тонирования окон — это дополнительный уровень конфиденциальности. Тонировка окон мешает прохожим заглянуть в вашу машину; затемняя их, вы скроете снаряжение, пассажиров и многое другое.Это может помочь предотвратить то, что подражатели ворам не поймают что-то привлекательное, сидя в грузовом отсеке вашего внедорожника или на заднем сиденье вашего седана.
Повышенная топливная экономичность. Кто знал, что замена стекол в машине поможет вам сэкономить больше миль на каждом галлоне топлива? Поскольку тонирование окон помогает сохранять прохладу в салоне вашего автомобиля, вам не придется включать кондиционер так высоко или даже потенциально так часто, как обычно. В результате вы можете ездить с несколько улучшенной топливной экономичностью.
Классный внешний вид. Тонирование окон может выделить вашу машину на дороге и когда она припаркована. Тонированные окна выглядят великолепно, и их можно наносить с разной толщиной или степенью темноты в соответствии с вашим личным стилем. Если вы хотите, чтобы ваша машина действительно вращала головы, вы можете ехать настолько темно, насколько это позволяют законные ограничения.
Типы оттенков окон
Окрашенная пленка
Этот тип оттенка включает слой красителя между клеевым слоем и верхним слоем из полиэстера. Тонировка снаружи кажется ровной и непрозрачной, что обеспечивает хороший обзор водителю и пассажиру.Окрашенная пленка не является отражающей, менее дорогой и блокирует блики. Однако он обеспечивает наименьшее количество тепла и защиты от ультрафиолета. Он также может испортиться при высоких температурах. В конце концов, УФ-лучи превратят краситель из черного в оттенок пурпурного.
Металлическая или металлизированная пленка
Металлические оттенки имеют металлический вид и имеют клейкий слой, слой, блокирующий УФ-лучи, металлический слой, отражающий свет, и защитный внешний слой. Этот тип оттенка не выцветает, очень прочен и отлично снижает нагревание и снижает УФ-излучение.Однако он может препятствовать радиоволнам и другим электронным сигналам, таким как сигнал сотового телефона, GPS или TPMS.
Карбоновая пленка
Карбоновые оттенки блокируют УФ-лучи и внутреннее выцветание. Благодаря своей темной матовой поверхности они отражают до 40 процентов инфракрасного света. Они не тускнеют со временем и помогают снизить общий расход топлива, поскольку достаточно охлаждают ваш автомобиль, чтобы уменьшить количество необходимого кондиционера.
Керамическая пленка
Лучший керамический оттенок состоит из непроводящих керамических частиц.Он работает очень хорошо и является новейшим типом оттенков на рынке. Он блокирует до 99 процентов УФ-лучей, уменьшает блики в большей степени, чем другие типы оттенков, и не выцветает. Он поддерживает желаемую температуру в вашем автомобиле и не мешает электронным сигналам; однако он дороже других оттенков.
Заводская
Некоторые производители автомобилей предлагают вам вариант заводской тонировки. Окна постоянно тонируются с помощью процесса, известного как «глубокое окунание». Хотя это делает стекла темнее, это не лучший оттенок для автомобильных окон для уменьшения тепла или защиты от ультрафиолета.Обычно окна с заводской тонировкой имеют индекс VLT от 15 до 26 процентов. Это может охладить салон вашего автомобиля, но не обеспечит вам уединения или полностью защитит вас от солнца.
Ведущие бренды
Suntek
SunTek со штаб-квартирой в Мартинсвилле, штат Вирджиния, находится под эгидой Eastman. Материнская компания имеет более чем 60-летний опыт работы в области кинопроизводства и технологий. Одним из лучших продуктов является пленка Suntek Window Films Carbon 18 Black 40 дюймов на 100 футов 1,5 миллиметра без выцветания — CARBON 18 40X100.
MotoShield Pro
MotoShield Pro базируется в Коммерсе, Калифорния, и специализируется на использовании нанопокрытия для защиты вашего автомобиля внутри и снаружи с легко очищаемой сверхгладкой поверхностью. Одним из популярных продуктов является керамическая тонирующая пленка MotoShield Pro PreCut All Windows Any Shade.
3M
3M начала свою деятельность как небольшое горнодобывающее предприятие в Северной Миннесоте более века назад в 1902 году. Компания работает в 70 странах и производит более 60 000 продуктов. Одним из популярных оттенков автомобильных окон является виниловая пленка для автомобильной пленки 3M 1080 G12 GLOSS BLACK 5 футов на 7 футов (35 квадратных футов).
LEXEN
LEXEN базируется в Катонсвилле, штат Мэриленд, и является авторизованным продавцом оконных тонеров Formula One / LLumar. Один из ее лучших продуктов — тонировочная пленка для окон LEXEN 2 Ply Premium Carbon 20 дюймов на 100 футов.
Gila
Оконная пленка Gila производится компанией CPFilms Inc., дочерней компанией Eastman Chemical Company в Мартинсвилле, штат Вирджиния, которая имеет более чем 60-летний опыт производства пленок. Одним из популярных продуктов является Gila 550001807 Heat Shield 5% VLT Automotive Window Tint DIY Heat Control Glare Control Privacy 2 Feet by 6.5 футов (24 дюйма на 78 дюймов).
Стоимость тонировки окон
Менее 25 долларов: На рынке есть несколько оттенков окон в этом ценовом диапазоне, но иногда они покрывают только пару окон, а не всю машину. Некоторые из них можно наносить статическим клеем вместо клея.
От 25 до 50: В эту категорию попадают одни из лучших оттенков окон. За эту цену вы можете получить продукт приличного качества, и они обычно имеют большую площадь в квадратных футах.
50 долларов и выше: Тонировка окон может стоить более нескольких сотен долларов. Более дорогие продукты, как правило, более податливы и их легче использовать с изогнутыми поверхностями. Кроме того, они более устойчивы к образованию пузырей и шелушению.
Основные характеристики
Предварительно нарезанная пленка по сравнению с рулонной
Предварительно обрезанная пленка нарезается точно по размерам ваших окон. И наоборот, вы должны сами вырезать рулонные оттенки, чтобы они подходили по размеру. Предварительно нарезанные пленки обычно дороже, чем пленки, сделанные своими руками.Если вы умеете измерять, подумайте о рулонной тонировке, чтобы сэкономить деньги.
Уровни VLT
Тень измеряет, сколько света может пройти через оттенок. Лучшие типы тонировки окон обычно бывают различных оттенков черного и оцениваются по проценту пропускания видимого света (VLT), попадающего в автомобиль. Оттенки с более низким процентом VLT темнее, а оттенки с более высоким процентом VLT светлее. Например, VLT с 50% означает, что 50% света попадает в автомобиль. Лучший процент оттенка окна зависит от вас.
Стабильность цвета
Стабильность цвета означает, насколько хорошо оттенок вашего окна будет держаться с течением времени. Ваши окна — и оттенок, который вы нанесете — будут находиться на прямой линии воздействия ультрафиолетовых лучей. Это означает, что ваш оттенок будет подвергаться ультрафиолетовому облучению каждый день, что со временем может вызвать выцветание и изменение цвета. Чтобы выбрать высококачественный оттенок окон, вам нужно искать продукты с долговременной стабильностью цвета.Большинство тонированных рассчитаны на это; рейтинг стабильности цвета менее 1 — лучший из лучших.
Ясность
Хотя оттенок окон предназначен для того, чтобы до некоторой степени затемнять ваши окна, вы должны быть уверены, что вы не выбираете оттенок, который затрудняет безопасное вождение. Выбирая разные оттенки, выбирайте тот, который обеспечивает хорошую четкость. Чем четче — и менее туманным, искривленным или затемненным — будет оттенок, тем лучше вы сможете видеть из боковых и задних окон.Это гарантирует, что вы не потеряете видимость при ярком дневном свете или в темноте ночи после того, как ваша тонировка будет установлена.
Прочие соображения
Мощность блокировки ультрафиолетового излучения. Каждый тип автоматического тонирования имеет определенный уровень защиты от УФ-излучения. Например, керамические пленки эффективны на 99 процентов, в то время как окрашенные, углеродные и металлизированные пленки не обеспечивают такой надежной защиты. Чем выше процент защиты от ультрафиолета, тем лучше он защищает салон вашего автомобиля от выцветания.
Простота применения. Если вы решили нанести оконную тонировку самостоятельно, важно, чтобы вы приобрели продукт, которым легко пользоваться. Это особенно важно, если вы никогда этого не делали раньше. Вот почему многие автовладельцы предпочитают, чтобы эту задачу выполнял магазин тонированных окон.
Прочность. Еще один важный фактор — это долговечность конкретной марки. Вам нужно знать, как долго краска продержится на вашем автомобиле после того, как она подвергнется воздействию различных элементов, включая яркое солнце.Чем дольше он продлится, тем дешевле будет для вас.
Рассеивание тепла. В очень жаркую погоду температура внутри вашего автомобиля может быстро повыситься, особенно если он находится в сидячем положении в течение длительного периода времени. Лучшая краска для автомобильных стекол для уменьшения нагрева будет рассеивать тепло, а не поглощать его. Это обеспечит более прохладную атмосферу внутри автомобиля.
Цвета. Лучшие оттенки окон бывают разных цветов, включая серый, янтарный, зеленый и синий.Вы можете настроить внешний вид, сохраняя при этом прохладу и защищая от вредных лучей солнечного света. Цветные оттенки, как и их аналог черного оттенка, также должны обеспечивать VLT, защиту от ультрафиолета и рассеивание тепла.
Лучшие оконные оттенки Обзоры и рекомендации 2021
Наконечники
Керамические краски очень выгодны, потому что они обеспечивают лучшую защиту. Однако они, как правило, дороже, поэтому другие оттенки являются хорошей альтернативой, если они обеспечивают необходимую защиту.
Подумайте, зачем вам тонировка окон. Если это чисто из эстетических соображений, вы можете потратить меньше денег на бренды, которые не так ориентированы на блокировку вредных ультрафиолетовых лучей.
Установить оконную тонировку самостоятельно может быть непросто. Если все сделать неправильно, вы можете испортить тонировочный комплект или, что еще хуже, повредить стекло вашего автомобиля. Оплата профессионалу может стоить дополнительных затрат.
Чтобы самостоятельно тонировать окна, поставьте автомобиль в хорошо затененном и непыльном месте. Кроме того, имейте под рукой следующие продукты: раствор для нанесения, ракель, ткань с низким ворсом, бритвенный нож и пластиковую мочалку.
Очень важно тщательно вымыть окна перед нанесением тонирующего раствора с помощью пластиковой мочалки. Также полностью просушите окно ракелем.
Очистите окна скребком с бритвенным лезвием, но будьте осторожны с окнами с заводской тонировкой, потому что вы можете удалить покрытие. Не используйте лезвие бритвы для чистки задних окон с линиями размораживания или антенными линиями.
Закажите больше продукта, чем вы думаете, что вам нужно, чтобы у вас был дополнительный оттенок для работы в случае, если вы допустили ошибку.
Чтобы удалить старую тонировку окон, воспользуйтесь отпаривателем для окон. Со временем клей растает, и вы сможете снять оттенок.
Часто задаваемые вопросы
В: Тонировка окон незаконна?
В каждом штате действуют разные законы об автоматических оттенках, которые обычно связаны с VLT продукта. В некоторых штатах с вас будут взиматься штрафы или штрафы, если оттенок вашего окна опускается ниже определенного значения VLT.
В: Как очистить тонированное окно?
Будьте особенно осторожны при мытье автомобиля с тонированными стеклами.Не используйте острые предметы и не трите окна сильно. Избегайте использования воды под высоким давлением, чтобы краска не отслаивалась по краям. Кроме того, используйте мягкую ткань или губку, чтобы предотвратить появление царапин и сохранить глянцевую поверхность и эффективность защиты от ультрафиолета.
Q: Почему некоторые оттенки окон становятся пурпурными?
Со временем солнце тускнеет и стареет оттенок окон. УФ-лучи и тепловое воздействие в конечном итоге повреждают оттенки, особенно окрашенные. Более качественные и дорогие варианты, такие как оттенки металлик или керамика, не станут пурпурными.
Q: Что вызывает пузыри на некоторых оконных тонах?
Если вы неправильно установите оконную тонировку, у вас может появиться эффект пузырей. Важно удалить воду и пузырьки воздуха между стеклом и пленкой, иначе солнце может вызвать образование пузырьков воздуха. В конце концов эти пузыри треснут, что может выглядеть некрасиво.
Q: Как долго держатся оттенки окон?
Правильно установленная тонировка окон должна сохраняться в течение многих лет, особенно если она металлическая или керамическая.Только обязательно следуйте инструкциям производителя и выбирайте качественный товар.
Заключительные мысли
Наш лучший выбор для лучшей тонировки окон — это тонировочная пленка для окон LEXEN 2 Ply Premium Carbon 20 дюймов на 100 футов. Он качественный, легко режется и термоусадочный. Он обеспечивает сверхчистый вид и исключает какие-либо дедовщины.
Менее дорогостоящая альтернатива — рулон тонирующей пленки Protint Windows 5%, размером 24 дюйма на 10 футов.
Полное руководство по тонировке окон автомобиля
Сохранять прохладу в салоне автомобиля в жаркие летние месяцы — непростая задача.Живете ли вы в долине Феникс, Лас-Вегасе или имеете дело с повышенной влажностью на Среднем Западе и Востоке США, постоянная бомбардировка ультрафиолетовыми лучами, усиленными через стекло, может создать эффект сауны. Один из способов, которым владельцы транспортных средств борются с этой проблемой, — это нанять профессиональных мастеров тонировку автомобильных стекол.

Тонирование стекол автомобилей бывает разных материалов, оттенков и уникальных свойств. Есть автомобильные оттенки, которые прозрачны, некоторые предназначены для улучшения визуального восприятия, а другие обеспечивают защиту от инфракрасного излучения с превосходной четкостью.Но с таким количеством различных типов, материалов и марок тонировок для автомобилей на рынке неудивительно, что многие из нас, автовладельцы, просто не располагают всеми фактами.
Это то, что мы постараемся предоставить вам сегодня. В приведенной ниже информации мы дадим подробный обзор тонировочной пленки для окон. Мы познакомим вас с различными типами оттенков, способами их изготовления, методами нанесения, сроком их действия и некоторыми советами по определению того, какой оттенок лучше всего подходит для вашего индивидуального применения.
Какие бывают виды тонировки автомобильных стекол?
Знаете ли вы, что сегодня на рынке представлено более 1000 индивидуальных смесей оттенков окон для автомобилей? Поскольку существует очень много вариантов, выбор подходящей тонировочной пленки обычно трудоемкий и утомительный процесс. Тем не менее, существует шесть различных типов тонировки автомобильных стекол. С каждым сортом или типом тонировки связаны разные преимущества и разные цены.
Вот шесть основных типов оттенков окон для автомобильной промышленности.
Тонировка для окрашенных окон
Для тех, кто ищет точку входа в тонировочную пленку, окрашенные варианты являются доступным вариантом. Основное свойство этого оттенка — блокировать солнечный свет с помощью нескольких слоев красителей, которые поглощают солнечное тепло и снижают вероятность повышения температуры в салоне. Однако на самом деле он не обеспечивает защиты от ультрафиолетового излучения. Он доступен с несколькими уровнями непрозрачности, что делает его более визуальным улучшением тонировки окон.
Тонировка для металлизированных окон
Второй уровень тонировки автомобильных стекол — металлизированные материалы.Вместо красителей пленка пропитана мелкими частицами металлов, которые блокируют солнечный свет. Металлизированный оттенок придает довольно богатый блеск или блеск, но также придает дополнительную прочность окну, что снижает вероятность разбивания окон.
Металлизированная пленка дает несколько преимуществ, в том числе:
Эффективно блокирует попадание тепла в кабину.
Это оттенок, эффективно уменьшающий блики.
Эффективно блокирует УФ-лучи, но это не лучший вариант из имеющихся.
Гибридный краситель и металлическая тонирующая пленка
Если вы ищете лучший из обоих вышеупомянутых оттенков, гибридный оттенок — хороший вариант. Этот тип оконного оттенка обычно состоит из серого красителя и металлических чешуек титана. Он не слишком темный и не отражающий, что позволяет блокировать ультрафиолетовые лучи, уменьшать пребывание на солнце внутри, а также обеспечивает тонировочную пленку среднего уровня, которая не оказывает негативного воздействия на вождение в ночное время.
Углеродная тонировочная пленка
Хотя три вышеперечисленных считаются «начальным уровнем», оттенок окон с добавлением углерода повышен.Именно здесь начинает проявляться польза для здоровья от тонировки, создавая ощущение комфорта в салоне. Это матовое покрытие, которое помогает блокировать почти 40 процентов инфракрасного излучения, которое является основным фактором повышения внутренней температуры кабины. Он также хорошо блокирует воздействие ультрафиолета, что приводит к выцветанию и старению материалов интерьера, таких как пластиковые накладки, кожаные сиденья и приборные панели.
Еще одним положительным качеством углеродной тонировочной пленки является то, что она не выгорает, как указано выше.Таким образом, он имеет тенденцию длиться дольше и держится несколько лет. Конечно, компромисс — это завышенная цена.
Кристаллический оконный оттенок
Есть несколько автовладельцев, которые предпочитают охлаждающие и защитные свойства тонировки автомобильных стекол, но без эффекта затемнения. Это возможно за счет выбора кристаллического оттенка окна. Он разработан, чтобы блокировать ультрафиолетовое и инфракрасное излучение, что сохраняет внутреннюю часть вашего автомобиля в прохладе, снижает вероятность длительного износа без темноты.
Тонировка для керамических окон
Поверх оконной тонировки Mt Everest нанесена керамическая пленка. Это буквально лучший из миров, поскольку он разработан с использованием небольших частиц на керамической основе, которые обладают высокой непроводимостью. Это означает, что он не снижает передачу электронных сообщений от сотовых телефонов, Wi-Fi, Bluetooth® или других устройств связи.
Керамические тонировки окон также могут блокировать до 50 процентов солнечного тепла без какого-либо ухудшения видимости.Они обладают исключительной ударопрочностью, уменьшают блики и выцветание и эффективно блокируют 99,9% УФ-излучения. Тонировка керамических окон сильно отличается от керамических покрытий, но мы рассмотрим это в следующей статье.
Во всех этих типах оконных оттенков есть несколько оттенков или темнота оттенка. Ниже мы обсудим законность этих процентных соотношений оттенков.
Какие виды тонировки окон автомобилей разрешены?
В Соединенных Штатах и Канаде законы о тонировке автомобильных стекол принимаются в зависимости от штата или страны.Таким образом, не существует централизованного правила тонировки окон для законности по всей стране. У Американской автомобильной ассоциации (AAA) есть подробный список правил тонировки окон, основанный на каждом штате США и канадском провидении.
Вы можете ознакомиться с конкретными правилами, щелкнув по этой ссылке.
Определения оттенков окон для легальности
Когда вы просмотрите этот подробный список, опубликованный нашими друзьями в AAA, вы заметите несколько терминов, которые описывают определенные атрибуты оттенка окна.Некоторые из этих терминов немного сбивают с толку и носят технический характер. Итак, вот более легкий для понимания список технических языков, которые вы найдете.

Tint Darkness : Темнота оттенка окна измеряется процентом пропускания видимого света. Часто это сокращенно обозначают как VLT%.
Передние боковые окна : Когда в нормативных актах говорится о переднем боковом стекле, они имеют в виду два окна, расположенные непосредственно рядом с сиденьями водителя и пассажира.В седане это будут передние двери, а в купе — только две двери в автомобиле.
Задние боковые окна : Боковые окна или задние боковые окна относятся к окнам, расположенным за сиденьем водителя и пассажира. Для многорядных транспортных средств, таких как внедорожники, это будет включать любые окна на дверях за передней частью или сплошные окна, встроенные в кузов. Существуют также правила установки заднего стекла, но они обычно не такие строгие, как другие места расположения окон транспортного средства.
Полоса шторки окна: Переднее лобовое стекло может иметь полосу оконной шторы, которая накладывается на верхнюю часть лобового стекла. Размер этой пленки и процентное соотношение затемненных оттенков будут варьироваться в зависимости от отдельных состояний и условий.
Строка AS1: Каждый производитель стекол включает маркировку AS1 в верхней левой или правой части лобового стекла. Это подтверждает, что тонированное окно соответствует правилам Министерства транспорта США или Канады.В большинстве случаев линия AS1 не может быть заблокирована.
Отражение оттенка : Как мы упоминали выше, некоторые оконные пленки, такие как оттенки с металлическими окнами, обладают отражающим качеством.
/ Символ : Как правило, государственные нормативы документируют различные заводские процентные значения оттенков и другие критерии в зависимости от типа транспортного средства. Если вы видите разные допустимые номера оттенков или процентные значения, разделенные символом «/», это будет разделить два типа транспортных средств. Первое число будет означать «автомобили», включая купе или седан, а число после символа / будет относиться к внедорожникам или многоликовым фургонам.
Какие типы оттенков окон автомобилей наиболее популярны?
Есть два пути, по которым можно пройти, выбирая любой оттенок окон для автомобилей. Первый и самый популярный вариант — это профессиональный автосалон, который выполнит услугу по окраске. Профессиональный магазин возьмет на себя всю подготовительную работу, подберет индивидуальный оттенок окон, нанесет его, а в некоторых случаях предоставит гарантию на долговечность.
Несколько колеровочных мастерских также могут предоставить услуги по защите лакокрасочного покрытия, такие услуги, как нанесение защитной пленки для краски и керамические покрытия, так что вы можете честно сделать все одновременно с вашим новым автомобилем.
Другой вариант — метод «сделай сам». Это становится все более популярным среди энтузиастов DIY, поскольку технология облегчила среднему специалисту по отделке окон приобретение предварительно вырезанной оконной пленки и нанесение ее самостоятельно. Большинство из этих тонировочных пленок для окон, сделанных своими руками, предназначены для защиты от вредных ультрафиолетовых лучей, а не для защиты от инфракрасного излучения. Защита от ультрафиолета — важный атрибут, которым должна обладать любая оконная тонировочная пленка.
Это будет первое решение, которое вы примете, так как варианты тонировки автомобильных стекол своими руками ограничены.То же самое и с миром керамических покрытий своими руками. Тонировочная пленка для окон своими руками разработана для облегчения монтажа, а не для улучшения защитных свойств. Это значительно ограничивает ваши возможности.
С профессиональной установкой небо — это практически предел, равно как и преимущества тонировки. Все большее распространение получают профессиональные колеровки с использованием керамических веществ. Это помогает блокировать ультрафиолетовое и инфракрасное излучение, сохраняя прохладу в салоне автомобиля на более длительное время. Они также доступны в нескольких процентах оттенков.
Как узнать, какой тип тонировки окон подходит для вашего автомобиля?
Если вы собираетесь установить новую тонировочную пленку, вам придется принять несколько важных решений, прежде чем нажимать на курок. Вот несколько важных вопросов, которые вам нужно задать, чтобы определить, какой оттенок окон подходит для вашего автомобиля:
Что самое главное? Различные оттенки предлагают индивидуальные атрибуты. Некоторые из них — например, оттенок оконного красителя начального уровня — в основном эстетичны — чтобы окна выглядели темнее снаружи.Существуют керамические колеровочные продукты, которые дают вам все самое лучшее. Итак, прежде чем вы решите, какая тонировка лучше, запишите, какие атрибуты важны для вашего конкретного приложения.
Каков ваш бюджет? Очевидно, что стоимость тонировки и установки окон — еще один важный фактор, который необходимо определить. Проблема в том, что определение стоимости тонировки окон основано на нескольких переменных, включая:
Тип тонировки: Основным фактором, определяющим цену тонировки окон, является установка.Стоимость самого материала недорогая. Это то, что часто дразнит многих автовладельцев, пытающихся совершить самостоятельный путь. Однако обычно допускаются ошибки, и повторный заказ нового материала, оплата дополнительной доставки и время, необходимое для очистки клея, делают это непрактичным.
Тонировка для окон более низкого сорта (например, краситель для окон) будет дешевле (не только по качеству, но и по цене), в то время как современные керамические или углеродные оконные оттенки будут иметь более высокую цену. Это похоже на сравнение керамических покрытий.Распыление на гибриды дешевле, чем долговечные керамические покрытия 9H.
Стоимость рабочей силы: Второй элемент, влияющий на ваш бюджет, — это стоимость рабочей силы. Однако не все оттенки окон применяются одинаково. Некоторым потребуется больше времени и, следовательно, — повышенные затраты на рабочую силу. Хорошей новостью является то, что профессиональные автосалоны упростят вам процесс оценки, предоставив фиксированную ставку за всю работу.
Как долго вы храните автомобиль? Последний вопрос, который вы зададите перед тем, как выбрать тонировку окон для автомобилей, — как долго вы планируете хранить автомобиль.Имеет смысл купить оконную тонировку, которая прослужит вам столько времени, сколько вам понадобится.
Сколько лет держится тонировка для окон автомобиля?
Срок службы большинства оконных оттенков составляет от 3 до 5 лет. Однако в 2020 году на рынок выйдут новые оттенки окон, которые могут продержаться еще дольше. Есть несколько переменных, которые влияют на долговечность тонировки стекол автомобиля, что может повлиять на стоимость автомобиля при перепродаже, в том числе:
Качество тонировки : Не все тонировки окон производятся одинаково.Тонирование окон ничем не отличается от любого другого средства по уходу за автомобилем, поскольку некоторые производители прилагают больше усилий, инженерных и технологических решений для создания готового продукта. Как правило, качество тонировки окон зависит от типа тонировки (как описано в первом разделе), адгезии (которая помогает ему прилипать к стеклу) и техники нанесения.
Воздействие прямых солнечных лучей: Тонировка окон Основная задача — не допустить попадания УФ- или ИК-излучения в автомобиль. Однако у него есть пределы того, сколько он может поглотить.Если автомобиль часто припаркован на улице, на нем может преждевременно появиться тонировка для окон. Особенно это актуально в регионах с жарким климатом.
The application: Хотя он находится ниже в этом списке, применение тонировки окон, возможно, является наиболее важным фактором долговечности. Профессиональные продавцы и автосалоны обучаются методам установки конкретных оттенков окон, которые они продают клиентам. Им нужно время, чтобы убедиться, что правильные подготовительные работы были завершены, чтобы краска была правильно приклеена и затвердела перед тем, как передать ее владельцу автомобиля.
Чтобы получить максимальную отдачу от оттенка окон, всегда обращайтесь к профессиональному установщику.
Как тонировать окно автомобиля
Для профессионального автосалона процесс нанесения тонировки на окна в основном состоит из четырех этапов. Если вы ищете советы о том, как установить оконную краску своими руками, всегда лучше обратиться к конкретным инструкциям, предоставленным производителем. Для тех, кто хочет получить общее представление о том, как применяется оттенок окон, это видео по установке оттенка окон предоставит полезную информацию.
Шаг 1 — Подготовительные работы
Как говорится, подготовительная работа заставляет мечту работать. Это особенно важно при нанесении новой тонировки оконной пленки на ваш автомобиль, грузовик или внедорожник. После того, как вы выберете тип оттенка окна, процент оттенка и другие настраиваемые факторы, установщик начнет процесс с подготовки окон, которые будут применены.
Подготовительные работы всегда настраиваются автосалоном, завершающим установку тонировки на основе нескольких переменных.Во-первых, состояние существующего окна. Если у вас новый автомобиль — прямо с завода, количество грязи или других чистящих средств / средств будет менее серьезным, чем у старого автомобиля. Если у вас есть автомобиль с существующей тонировкой окон, ее придется удалить, что может быть непросто.
Основная цель подготовительных работ — убедиться, что у установщика есть идеально чистый холст для работы. Они используют специальные очистители и подготовительные растворы, чтобы убедиться, что на окне не осталось масла, жира или пленки перед нанесением.
Шаг 2 — Измерение и установка
Второй шаг — измерить окно, получающее оттенок, и подобрать его для бесшовной установки. Большинство профессиональных установщиков колеровки выполнят большую часть измерений, подгонки и окончательной резки на внешней стороне окна.
Процесс на этом этапе будет зависеть от конкретного типа оттенка окна, который вы покупаете. Некоторые из них предварительно вырезаны в соответствии со спецификациями производителя, другие должны быть измерены, подогнаны и вырезаны вручную.В любом случае нет никаких преимуществ, особенно если у вас есть сертифицированный установщик оттенков окон, выполняющий эту услугу.
Шаг 3 — Заявка
Опять же, этот шаг будет зависеть от конкретного материала краски и методов, рекомендованных производителем краски. Как правило, установка или нанесение тонировки для окон с внутренней стороны — это самая быстрая часть всей работы по тонированию, поскольку измерение, подгонка и резка обычно занимают больше всего времени.
Тонировка окна всегда применяется к внутренней части окна, поэтому несколько переменных, включая доступ к окнам, объем изготовления (или удаление частей обрезки и т. установка.
Профессиональные автосалоны предоставят прозрачную оценку, основанную на вашем конкретном автомобиле, количестве окон, которые вы хотите тонировать, и любых других связанных расходах.
Шаг 4 — Отверждение и очистка
Перед передачей вашего автомобиля профессиональный специалист по деталям позаботится о том, чтобы все было вымыто, оконная пленка затвердела и вы знали о любых ограничениях после покупки. Большинство оттенков окон требуют, чтобы владелец автомобиля не опускал окна в течение дня или двух, чтобы клей высох и полностью приклеился к окну.
Обертывание
Как видите, существует много информации, которую нужно принять во внимание, когда вы ищете лучший оттенок окон для вашего автомобиля. Лучший совет, который мы можем предложить, — это всегда обращаться за советом к профессиональному автосалону, который предлагает услуги по тонированию окон рядом с вами. Они с радостью расскажут обо всех плюсах и минусах, объяснят преимущества и стоимость различных оттенков окон и помогут вам принять решение, которое идеально подходит для вашего бюджета и потребностей.
Если вы хотите найти рядом с вами установщик оттенков окон и запросить бесплатную консультацию, нажмите кнопку ниже, чтобы начать процесс.
Оконная пленка — Производитель УФ-тонировочной пленки и пленки для окон
Если вы хотите защитить свой дом, коммерческую недвижимость или интерьер автомобиля, у Rayno Window Film есть решение для вас. Наша линейка защитных оконных пленок обеспечивает превосходную защиту от вредных солнечных лучей. Мы много вложили в разработку самых инновационных и эффективных технологий в производстве оконных пленок. Наши продукты больше, чем какие-либо другие, фильтруют ультрафиолетовые лучи и дают вам множество преимуществ, в том числе:
Экономия энергии: Наши продукты могут снизить количество инфракрасного света — света, выделяющего тепло, — которое проникает в ваш интерьер, до 50 процентов.Это означает, что в комнатах и салонах автомобилей летом остается прохладнее и требуется меньше кондиционирования воздуха, что дает значительную экономию на счетах за электроэнергию.
Защита от ультрафиолета: Наша оконная пленка для ультрафиолетового излучения помогает блокировать вредное ультрафиолетовое излучение от солнца, что означает лучшую защиту вас и вашей семьи от рака кожи. Это также означает защиту глаз от резкого света, когда вы ведете машину или просто читаете в гостиной.
Privacy: Наша тонировка для окон, доступная в различных оттенках, обеспечивает более высокий уровень конфиденциальности в вашем автомобиле или доме.Вы обретете душевное спокойствие, зная, что другие не могут заглянуть внутрь.
Уменьшение выцветания: Со временем резкий солнечный ультрафиолетовый свет может выцветать как в салоне вашего автомобиля, так и в ваших вещах в доме. Наша пленка на окнах блокирует ультрафиолетовые лучи, защищая интерьер от выцветания.
Уменьшение бликов: Вождение с бликами или дымкой на окнах может быть опасной ситуацией для вас и других на дороге. Наша оконная пленка может уменьшить блики и помочь вам увидеть, что происходит вокруг, даже когда солнце наиболее яркое.
Безопасность: Наши продукты могут защитить вас и вашу семью не только от солнца — они также делают окна более прочными и ударопрочными.
Независимо от того, для чего она вам нужна, оконная пленка Rayno — лучший выбор для тонировки окон, обеспечивающий наилучшие характеристики. Найдите своего местного дилера сегодня и узнайте, как мы можем вам помочь.
Лучшие виды тонировки окон
Тонирование окон — один из лучших и самых быстрых способов обновить автомобиль.Заблокируйте некоторые лучи. Узнайте здесь о лучших типах оттенков окон.
Средний американец тратит почти 11 часов в своих машинах каждую неделю. С таким большим количеством времени за рулем всегда важно найти способы сделать ваш автомобиль более безопасным и комфортным.
Установка тонировочной пленки на окна вашего автомобиля — прекрасный способ уменьшить тепло и блики на дороге. Но как узнать, какая пленка лучше всего подходит для ваших нужд?
Доступно множество опций, и каждый тип имеет свои уникальные преимущества, которые отличают его от других.Вот некоторые из лучших оттенков на выбор, чтобы вы могли найти то, что подходит для вашей поездки.
Оттенок Clear Window
Оттенок Clear Window — отличный способ заблокировать солнечные ультрафиолетовые лучи, не изменяя внешнего вида вашего автомобиля. Как следует из названия, пленка почти полностью прозрачная, поэтому вам не придется беспокоиться о видимости после ее нанесения.
Прозрачные пленки — лучший вариант тонировки окон для водителей, которые просто хотят защитить себя, своих пассажиров и салон своего автомобиля от солнечных лучей.
Тем не менее, прозрачный оттенок не поможет блокировать тепло или повысить вашу конфиденциальность в автомобиле. Люди смогут заглянуть внутрь точно так же, как через заводское стекло.
Тонировка для окрашенных окон
Пленка для тонировки окрашенных окон — лучший вариант для водителей с ограниченным бюджетом. Он невероятно доступен по цене и представлен в различных оттенках и процентах оттенков. в соответствии с вашими личными предпочтениями и стилем.
Сама пленка блокирует почти все солнечные ультрафиолетовые лучи, которые проникают внутрь вашего автомобиля.Это означает, что он идеально подходит для людей, которые хотят уменьшить количество солнечных лучей, наносимых интерьеру автомобиля.
Несмотря на то, что пленка долговечна, ее можно поцарапать, и, если ее не установят профессионалы, окрашенная пленка склонна к преждевременному выцветанию и образованию пузырей. Имейте в виду, что краска со временем потускнеет, и вам придется заменить пленку в будущем.
Для водителей, которые ищут тонировочную пленку начального уровня или тех, кто планирует в будущем торговать своим автомобилем, окрашенные пленки — лучший выбор.
Металлизированная тонировочная пленка для окон
Металлизированная тонировочная пленка для окон — это шаг вперед по сравнению с окрашенными красками. Они достаточно темные, чтобы блокировать большую часть ультрафиолетовых лучей солнца, но сделаем еще один шаг вперед: они также блокируют тепло.
Пленка имеет тонкий слой металла, который помогает отражать солнечное тепло от салона вашего автомобиля. Это в сочетании с технологией защиты от ультрафиолета помогает снизить износ внутри вашего автомобиля, а также делает его более комфортным. Вы по-прежнему хотите припарковаться в тени, когда это возможно, но фильм избавит вас от ощущения раскаленного кожаного сиденья летом.
Металлизированная тонировка для окон имеет дополнительное преимущество, поскольку она более долговечна, чем стандартные окрашенные пленки, обеспечивая более длительное использование и меньшее выцветание с годами. Качественные пленки также более устойчивы к царапинам, что делает их идеальными для водителей с маленькими детьми и домашними животными.
Имейте в виду, что тонированные металлизированные стекла могут мешать приему сотовой связи внутри автомобиля и могут повлиять на прием спутникового радио. Если вы полагаетесь на технологии, находясь за рулем, вы можете выбрать другой фильм.
Керамическая краска для окон автомобиля
Керамическая краска для окон, как и металлизированная краска, блокирует как ультрафиолетовые лучи, так и тепло внутри автомобиля.Эти пленки бывают разных оттенков и отделки, что дает вам контроль над тем, как ваш автомобиль выглядит и ощущается. Но они также обеспечивают превосходную защиту от бликов, улучшая видимость на дороге даже во время движения на рассвете и в сумерках.
Краски полностью не содержат металлов, они заменяют металлические частицы, обнаруженные в металлизированных тонах, на высококачественные керамические частицы, которые выполняют те же задачи. Отсутствие металла означает, что вы по-прежнему можете использовать спутниковое радио, навигацию, мобильные телефоны и другие технологии, не беспокоясь о помехах сигнала от оконной пленки.
Имейте в виду, что пленка — не самый дешевый вариант на рынке. Производство керамических пленок обходится дороже, чем металлизированные или окрашенные. Тем не менее, большинство водителей считают, что они того стоят. Наша серия FormulaOne Stratos и серии FormulaOne Pinnacle предлагает лучшее в передовых нанокерамических технологиях.
Infrared Rejection или Carbon Tint
Если вы ищете лучшую продукцию в области защиты от ультрафиолета и тепла, углеродные или инфракрасные пленки — ваш лучший выбор.Эти пленки блокируют инфракрасные лучи, ответственные за парниковый эффект внутри вашего автомобиля, значительно больше, чем другие пленки, представленные на рынке.
Как и керамические пленки, они не содержат металла. Вместо этого они полагаются на частицы углерода, которые блокируют тепло и обеспечивают вам комфортное вождение независимо от того, в какое время дня вы находитесь в дороге.
Поскольку здесь нет металла, вам не нужно беспокоиться о помехах сигналам ваших мобильных устройств. Более того, они невероятно долговечны и с годами не выцветают и не теряют своей эффективности.
Вы можете даже заметить увеличение расхода бензина после установки пленки, так как вам не придется включать обогреватель или кондиционер так же часто и так часто!
Защитная пленка
Хотите верьте, хотите нет, 748 841 автомобиль были украдены только в 2018 году. И у большинства угнанных машин окна были выбиты, чтобы сначала открыть двери.
Все пленки для тонировки окон в некоторой степени повышают безопасность внутри вашего автомобиля. Сама пленка помогает удерживать стекло вместе, предохраняя его от разбивания при ударе и сокращая время, необходимое для очистки после инцидента.
Защитная пленка делает шаг вперед, увеличивая ударопрочность стекла, чтобы вы были в большей безопасности на дороге. Воры не смогут быстро проникнуть в вашу машину, и вы избежите возможных травм от разлетающегося стекла, если попадете в аварию.
Инвестируйте в лучшую тонировочную пленку для окон вашего автомобиля
Лучшая тонировочная пленка для окон для вашего автомобиля — это пленка, установленная профессионалом. Независимо от вашего бюджета, они смогут найти фильм, который подходит для вашей машины.
Вне зависимости от типа вождение будет лучше и комфортнее.
Тонировка окон, тонировка окон — Auto Tint Express
1. ГРАФИК НАШЕГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Позвоните нам (702)868-6000 или напишите нам: [email protected] или воспользуйтесь Расценки на бесплатные услуги и дайте нам знать, когда будете готовы к нашим услугам.
2. ПРИНИМАЙТЕ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ

Когда придет время привозить свой автомобиль, постарайтесь приехать сюда немного раньше, чтобы проверить документы и обсудить, что мы собираемся сделать для вас.Мы делаем все так, как вы этого хотите. Мы перфекционисты в своей профессии и делаем все возможное, чтобы вы всегда получали лучшие колеровочные продукты и услуги.
3. ЗАБЕРИТЕ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ, КОГДА ЭТО СДЕЛАНО

Если вы оставите свой автомобиль у нас, мы свяжемся с вами, когда наши лучшие установщики тонировки окон в Лас-Вегасе будут примерно через 15 минут после завершения вашей транспортное средство.Вы можете забрать его прямо сейчас или продолжить свой день и забрать его к 17:00. У нас также есть удобное лобби, где вы можете расслабиться, посмотреть телевизор и насладиться освежающей ледяной водой, пока вы ждете.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОКРАСКА
СТОИТ ЛИ КЕРАМИЧЕСКИЕ ТИНТЫ?
Что бы вы ни водили, тонирование окон Auto Tint Express может придать вашему автомобилю гладкий, индивидуальный, стильный вид — это инвестиции, которые улучшат ваше вождение.
ЧТО ЛУЧШЕ КЕРАМИЧЕСКИЙ ИЛИ УГЛЕРОДНЫЙ ОТТЕНОК?
Защита от УФ-лучей:
Защитите свою кожу от палящего солнца в Лас-Вегасе.
Сохраняйте прохладу:
Снизьте внутреннюю температуру вашего автомобиля, грузовика, внедорожника, дома или офиса на 79%.
Сэкономьте деньги:
Сократите затраты на электроэнергию и сохраните интерьер за счет снижения тепловых УФ-лучей.

НАНОСИТ ЛИ СТЕКЛО СТЕКЛО АВТОМОБИЛЯ НА ВНУТРЕННЮЮ ИЛИ ВНЕШНЮЮ СТЕКЛУ? .
МОГУ ЛИ Я ПОДТЯНИРОВАТЬ ЗАВОДСКОЙ ТИНТ ДЛЯ ОКОН?
Да. Поскольку это заводская тонировка окон, мы можем установить оконную пленку прямо на стекло.
Цвет заводской тонировки окон на самом деле является пигментом стекла. Оконная пленка на вторичном рынке также имеет гораздо больше преимуществ от солнечной энергии, чем заводская тонировка окон.Заводская тонировка лишь частично отражает ультрафиолетовые лучи и лишь небольшое количество тепла. Оконная пленка на вторичном рынке отражает 99% ультрафиолетовых лучей и от 42% до 65% тепла, в зависимости от уровня использования пленки. В дополнение к этим преимуществам затемняющие заводские тонированные стекла предоставят вам больше уединения при хранении ваших личных вещей в задней части автомобиля.

В нашей мастерской нет пыли и грязи …. важно для правильной установки тонировочных пленок для окон.Средняя продолжительность установки составляет от 1 до 2 часов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
Керамическая пленка для оконной тонировки появилась на рынке совсем недавно, но уже доказала свою эффективность и надежность стоимостью . Керамическая пленка для тонирования окон сокращает от 43% до 59% солнечного тепла, которое проникает через окна в виде инфракрасного света, обеспечивая при этом максимальную видимость как днем, так и ночью.

Наши клиенты часто спрашивают нас, применяется ли тонировка снаружи или внутри автомобильных стекол.Тонировка автомобильных окон фактически применяется к внутреннему стеклу окна автомобиля. Эта установка выполняется после того, как снаружи будет сформировано тепло, чтобы компенсировать кривизну стекла. На изображении слева внизу показан оттенок окон, образующийся под воздействием тепла на внешнем заднем стекле транспортного средства, в то время как изображение справа показывает автоматический оттенок окон после воздействия тепла на внутреннее стекло. (Если вы читаете это на своем смартфоне, первое изображение — слева, а второе — справа.)
ОКРАСКА
КАЧЕСТВЕННАЯ ПРОДУКЦИЯ И ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ УСТАНОВКА 100% ГАРАНТИЯ
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ —
(702) 868-6000
Мы гордый пользователь компьютеризированной системы резки. Вся тонировка автомобильных окон обрезана с помощью современного компьютерного программного обеспечения для резки оконной пленки. Это уменьшит ваши шансы на повреждение стеклянной поверхности, потому что они не режут стекло!
КАКОВА ЗАКОНОВКА% ДЛЯ МОЕЙ МАШИНЫ В ЛАС-ВЕГАСЕ?
Избыточное тепло оказывает на ваш автомобиль другие эффекты, помимо необходимости постоянного кондиционирования воздуха.Постоянное воздействие ультрафиолета приводит к выцветанию внутренних тканей и сушке пластика, что может привести к растрескиванию и другим повреждениям. Пленка для тонировки автомобильных стекол уменьшает резкие солнечные блики, сохраняя внешний вид салона вашего автомобиля и в то же время сохраняя его прохладным.
35% Тонировка — это допустимый предел для окон водителя и пассажира.
лобовое стекло: Неотражающее тонирование допускается над заводской линией AS-1.
Передние боковые окна: Должны пропускать более 35% света.
Задние боковые окна: Можно использовать любой оттенок темноты.
Заднее стекло: Можно использовать любой оттенок темноты
Оттенок автомобильного окна доступен в различных оттенках, включая Законный предел Невады 35%. Наши оконные пленки блокируют 99% вредных ультрафиолетовых лучей, охлаждают ваш автомобиль, повышают конфиденциальность и безопасность, а также улучшают видимость за счет уменьшения бликов.
Персонализируйте внешний вид вашего автомобиля, выбрав подходящие для вас варианты автоматической тонировки. ты.Будьте более комфортными, где бы вы ни ехали, уменьшив нагрев и блики, добавив ощущение уединения, безопасности и защиты. Защитите свою семью и ценные вещи, придавая автомобилю индивидуальный стиль и элегантность.
ПРЕИМУЩЕСТВА ОКОННОЙ ОКРАСКИ, КОТОРЫЕ ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ НАШИМ КЛИЕНТАМ
Многие из наших клиентов проявляют интерес к автомобильной тонировке из-за стиля, который она придает их автомобилям. Нам также нравится, как тонирование окон улучшает внешний вид транспортных средств, над которыми мы работаем, мы всегда информируем наших клиентов о многих других преимуществах тонирования окон, помимо «фактора прохлады».Тонирование окон дает множество преимуществ, включая безопасность людей, комфорт, безопасность, конфиденциальность и стиль.
Карбоновая тонировка для окон дает гораздо лучшие результаты … В отличие от окрашенной тонировочной пленки, углеродная тонировочная пленка не тускнеет со временем. Керамическая тонировочная пленка для окон — это пленка для оконной тонировки наивысшего качества, а также самая дорогая, она не содержит ни металла, ни красителя, ни углерода, но вместо этого содержит керамические частицы, которые одновременно являются непроводящими и неметаллическими
Экономия денег с Тонировать автомобильные окна так же просто, как позвонить специалистам — тонировка окон Auto Tint Express в Лас-Вегасе.Мы предоставляем услуги по тонированию автомобилей, чтобы защитить ваш автомобиль от потенциально вредного воздействия солнца и сохранить прохладу в течение всего лета в Лас-Вегасе. Свяжитесь с нами сегодня, и мы оснастим ваш автомобиль тонировкой точного покроя, защищенной пожизненной гарантией.
Auto Tint Express — это семейный бизнес. Мы предоставляем нашим клиентам автомобильные услуги более 18 лет. Мы специализируемся на установке тонировки окон для вашего автомобиля. Предлагаем профессиональную тонировку окон в магазине квалифицированными и сертифицированными специалистами по тонированию авто.
Мы знаем, насколько важна для вас ваша машина. Вы хотите, чтобы он выглядел как можно лучше на долгие годы, и это будет с оконными пленками XPEL и 3M. Вы можете рассчитывать на надежную надежность наших продуктов, ваше полное удовлетворение подкреплено пожизненной ограниченной гарантией производителя.
Лас-Вегас, Невада, автовладельцы ценят защиту от ультрафиолетовых лучей — это лишь одно из многих преимуществ, которые дает качественная тонировка автомобильных стекол .

Обработка арок автомобиля своими руками подразумевает комплекс мероприятий по защите важного элемента кузова от коррозии. Многие автолюбители не до конца осознают важность регулярного осмотра и обработки колесных арок машины. Защита задних и передних элементов кузова ничуть не менее важна, чем обработка аналогичными материалами днища или основной части кузова. Но существенное отличие колесных арок заключается в степени воздействия вредных факторов.

Кроме обычной неосведомленности и нехватки времени, у автолюбителей есть и еще одна веская причина не проводить обработку арок автомобиля от коррозии: высокая стоимость работы в автосалоне. Но считать эту причину веской не стоит. В первую очередь, цена работы зависит от комплекса процедур и состояния машины. Второй момент – возможность проведения ремонтных работ своими силами. Перед тем, как говорить о лучших материалах и способах обработки днища и арок автомобиля акнтикором или другими эффективными средствами защиты, мы поговорим про общие правила. Вот простая последовательность действий для подготовки:

Тщательно моем поверхность. Это универсальное требование, актуальное для проведения любых антикоррозийных работ. Если им пренебречь, то все дальнейшие усилия будут пустыми, т.к. защитные материалы не будут плотно прилегать к металлу.
Зачистка от следов ржавчины. Даже, если вы точно знаете, чем лучше обработать арки автомобиля, важно помнить: все составы выполняю исключительно защитные функции. Они не помогут избавиться от уже существующей коррозии. Более того, если распылить антикоррозийное средство поверх ржавчины, состав просто не будет выполнять свои функции.

Вопрос, чем обработать арки автомобиля связан с огромной нагрузкой на эти элементы. В ходе езды из-под колес на огромной скорости вылетают камни, песок, лед, снег, грязь. На огромной скорости эти элементы врезаются в колесные арки в внутренней стороны, разрушая поверхностный слой. Если не обращать внимания на такие повреждения, то очень быстро металл очень быстро подвергнется воздействию ржавчины. Такая проблема будет касаться практически любого материала. Можно дополнительно делать прослойку из пластика или аналогичных материалов, но со временем камни и песок все равно сделают свое дело.
Поэтому одним из лучших средств считается жидкий локер, напоминающий по своей структуре очень прочный и тягучий пластик. Толстый слой такого материала будет выполнять функции каучука. У такого способа есть сразу несколько очевидных преимуществ перед установкой обычных пластиковых подкрылок:

Долговечность. Пластик хорош всем: низкая стоимость, отсутствие коррозии, простая установка и замена. Но камни и другие жесткие материалы просто разнесут его в щепки. Если своевременно не обратить внимание на небольшое отверстие в материале, а сделать это за колесом не так просто, но ситуация будет осложняться. Снаружи будет казаться, что пластик по-прежнему закрывает основной корпус, но на деле небольшое отверстие будет открывать доступ влаге к открытому участку.

Обработка арок автомобиля мастикой – еще один способ эффективной защиты от коррозии. Главным преимуществом этого способа является невысокая стоимость. Состав стоит копейки, в сравнении с импортными дорогостоящими составами. Битумная мастика хорошо известна любителям автомобилей еще с советских времен. Сравнивать состав с более дорогими составами очень сложно, потому что преимущества говорят сами за себя. В первую очередь – цена. Важно понимать, что любая защита со временем потребует обновления или полной замены. Вопрос лишь в том, сколько способна прослужить машина после ремонта.
Мы плавно подошли ко второму важному преимуществу мастики: долговечность. Даже в условиях суровой зимы и воздействия солей и химикатов, она способна прослужить более 2-3 лет. Поскольку мы обсуждаем антикоррозийную обработку арок своими руками, имеет значение и третье преимущество: доступность. Битумная мастика продается во всех специализированных магазинах. Повторимся: стоит состав очень дешево, поэтому экономить на его количестве точно не придется.

Продолжая тему разговора, чем лучше обработать колесные арки автомобиля, мы подходим к современному и популярному варианту: антикор. В свободной продаже имеется несколько популярных торговых марок, одной из самых известных считается Denitrol. Провести работы таким составом самостоятельно намного сложнее, потому что для эффективного результата понадобится краскопульт. После того, как материал затвердевает, удалять его становится затруднительно, поэтому стоит наносить материал аккуратно.

Одни автомобилисты считают, что современные машины не нуждаются в усилении заводской защиты, другие уверяют, что, при езде по нашим дорогам без защиты колесных арок, уже через пару лет рискуешь обнаружить следы ржавчины. Этому спору много лет. Но, в конечном счете, каждый автовладелец решает сам, как ему поступить. Попробуем взглянуть на проблему с точки зрения физики.

С первого дня эксплуатации любой автомобиль подвергается разрушающим факторам, таким как атмосферные осадки, сезонные перепады температур, плохое состояние дорожного покрытия, случайные или умышленные неправильные действия водителя. Влияние этих факторов на кузов и подвеску ускоряет процесс старения ТС и его постепенного разрушения. Первый удар принимают на себя колесные арки. Они страдают не столько от воды и грязи, снега и льда, сколько от ударов летящих из-под колес гравия и песка. Подобная гравийно-пескоструйная атака – серьезная проблема для кузова.

— коррозию в скрытых полостях кузовных деталей от попадания в них грязи и песка, смешанных с агрессивными противогололёдными препаратами, а также повышает вероятность повреждения заводского и дополнительного антикоррозионного покрытия.

Минимальные защитные средства от подобных поражений, как правило, устанавливаются на автомобиль еще на заводе, в частности – карманы кузова прикрываются щитками. К сожалению, такой вариант не обеспечивает полноценную защиту колесных арок и может рассматриваться лишь как временный. Существует несколько способов дополнительной защиты колесных арок автомобиля:

Этот вид защиты очень популярен уже много лет. Подкрылки, или локеры, – специально отформованные пластиковые кожухи, которые изготавливаются как для отечественных моделей автомобилей, так и для большинства распространенных в странах СНГ иномарок. Изготавливаются они из высококачественного экологически чистого полиэтилена низкого давления (ПНД) специальной марки. Это эластичный износостойкий материал, который в наилучшей степени соответствует реалиям отечественных дорог и отличается стабильностью характеристик даже при экстремальных температурах.

Многие автомобилисты считают серьезным недостатком пластиковых подкрылков их крепление в колесных арках с помощью саморезов, так как это, по их мнению, чревато возникновением коррозионного поражения в местах сверления дополнительных отверстий. Это не совсем так. При профессиональной установке места крепления обрабатываются антикором, и используются только оцинкованные саморезы, что сводит риск коррозии к нулю. Причем эти меры, скорее, профилактические, так как производители все технологические отверстия делают совпадающими со штатными местами крепления в колесной арке той модели автомобиля, для которой данные подкрылки предназначены. Для каждой модели автомобиля следует использовать соответствующую модель подкрылков.

Препараты с условным названием «жидкие подкрылки» есть в ассортиментном ряду практически всех производителей антикоррозионных материалов. Возьмем для примера Мercasol 4. В его состав входит гранулированное стекло, благодаря чему препарат обладает чрезвычайно высокой стойкостью к внешним механическим воздействиям. Кроме того, материал улучшает шумо- и термоизоляцию автомобиля. Технология применения «жидких подкрылков» проста: препарат наносится на чистую поверхность колесной арки кистью или шпателем.

После высыхания рекомендуется нанести антикор. Основным достоинством «жидких подкрылков» является универсальность использования – состав можно наносить на колесные арки любой конфигурации независимо от возраста и состояния автомобиля. При наличии очагов коррозии на колесных арках обязательно нужно провести подготовительные работы, то есть зачистить и загрунтовать пораженные места. К недостаткам «жидких подкрылков» можно отнести сравнительно небольшой расчетный срок их службы – два года, — после чего покрытие нужно обновлять. Правда, на практике «жидкие подкрылки» исправно служат в среднем до четырех лет.

Это шумопоглощающая мастика на основе каучука и полимеров, которая одновременно выполняет функции антигравийного покрытия, а также герметика. Перед нанесением состава обрабатываемую поверхность необходимо хорошо высушить и очистить от жира и грязи. Шумопоглощающую мастику лучше наносить при помощи распыляющего пистолета с регулируемой насадкой, либо под давлением 3–6 бар, причем следует использовать только профессиональное оборудование. Толщина слоя — 0,7–1,5 мм. У Мercasol Sound Deadening можно отметить два недостатка: первый – наносить состав можно только на поверхность, которая до этого не обрабатывалась другими препаратами, второй – нанесение средства возможно только в условиях сервиса, оснащенного специальным оборудованием.

В качестве дополнительной антигравийной защиты кузова и, в частности, кромок колесных арок может использоваться бронирующая плёнка. Многие зарубежные автопроизводители еще в процессе сборки автомобилей предусматривают защиту бронирующей пленкой наиболее уязвимых деталей кузова и обвеса: порогов, фартуков и бамперов, стекол фар и фонарей. Но, как правило, на заводском конвейере оклеиваются очень небольшие участки машины. Между тем, с помощью бронирующей пленки можно защитить и кромки колесных арок, и капот, а также полностью проклеить бамперы и пороги.

Одни из наиболее известных – бронирующие пленки Ricochet и Llumar. Пленки отличаются толщиной, что и обусловливает места для их применения. Пленку толщиной 0,15 мм рекомендуется использовать для защиты окрашенных поверхностей автомобиля: крыльев и нижних частей дверей, края крыши над лобовым стеклом, зеркал заднего вида. Тот же перечень защищаемых поверхностей, за исключением зеркал заднего вида, рекомендуется и для пленки толщиной 0,3 мм. Пленки толщиной 0,5 мм обеспечивают более высокий уровень защиты, но они менее гибкие.

Обычно их используют для бронирования капота автомобиля, крыльев и фар. Пленка толщиной 1 мм позволяет надежно защитить поверхности, подвергающиеся наиболее сильному разрушающему воздействию песка и гравия: фары, фонари, кромки арок колес, крылья. Основным преимуществом использования бронирующей пленки является ее невидимость на защищаемом участке. Недостаток – необходимость обращаться только к специалистам, причем как при установке, так и при удалении защиты.

Чтобы сохранить устойчивость автомобиля к появлению ржавчины, периодически проводят антикоррозионную обработку. Заводские противошумные мастики, покрывающие днище и колесные арки лишь предохраняют металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, предварительно прикрыв многочисленные отверстия технологическими наклейками. При сборке автомобиля их снимают, попутно оголяя участки днища. В этом случае после покупки машины полезно проверить состояние покрытия. Периодичность и объем обработки зависят от условий эксплуатации автомобиля, полноты предыдущей антикоррозионной защиты, какие препараты были использованы. В любом случае рекомендуется раз в 2-3 года проводить ревизую для профилактического осмотра и устранения мелких повреждений.
Для новых автомобилей антикоррозионная обработка в первые три-четыре года не требуется. «Проливать» пороги у новой машины нет никакой необходимости. Навязанный у дилера или сделанный добровольно дополнительный антикор не более чем перестраховка. Как и ежегодная профилактика. Обработку скрытых полостей надо проводить не чаще одного раза в три года.
Какие нужны материалы
Для защиты от коррозии (не считая грунтов, лаков и эмалей), применяются: антигравийные покрытия, консерванты для скрытых полостей, составы для днища, материалы для внутренних поверхностей крыльев и арок колёс. Назначение их — предотвратить преждевременное появление коррозии на металлических деталях кузова.
Для днища автомобиля
Они образуют прочную, эластичную и достаточно толстую защитную плёнку на днище машины. Эти материалы наносятся на чистую или загрунтованную поверхность металла. В состав этих материалов обязательно входят ингибиторы (замедлители) коррозии. В гаражных условиях наносятся на металл простой кистью. Среди отечественных материалов наиболее доступным составом является битумная мастика с наполнителем из резиновой крошки.
Другой функцией мастики является улучшение акустических свойств кузова как альтернатива шумоизоляции машины. С этой целью в нее добавляют резиновую крошку, отчего «броня» становится толще и снижается шум.

Для арок колес
Практически имеют те же свойства, как материалы для днища, за некоторым исключением. Дело в том, что поверхность арок колёс более подвержена абразивному износу. Потоки мокрой грязи, снега, льда, песка и камней, срываясь с вращающихся колёс, непрестанно бомбардируют поверхности арок колёс. Если их как следует не защитить, коррозия быстро возьмёт верх.
Если в арки колёс поставить пластиковые щитки («подкрылки»), то проблема практически решена. Есть так называемый жидкий локер — прочный эластичный материал. Толстый слой этого материала, нанесённого на поверхность арок колёс, надёжно предохранит их от абразивного износа. В некоторых случаях нанесение «жидкого локера» может оказаться предпочтительным, чем установка пластиковых подкрылков.
Колёсные арки можно обработать составом для днища, если нанести его в два слоя. Если делаете своими руками, то материал можно наносить кистью.
Для скрытых полостей
Автомобиль имеет множество скрытых полостей. Это пороги, стойки, лонжероны, усилители пола, усилители крышки багажника. Доступ в них возможен только через специальные технологические отверстия.
Консерванты скрытых полостей — это жидкие маловязкие материалы (по консистенции похожи на моторное масло), которые содержат ингибиторы коррозии. Образуют полувысыхающую пленку на стенках скрытых полостей. Обладают высокой проникающей способностью — гарантированно попадают во все щели и стыки. Ещё одно важное свойство — они способны вытеснять воду с поверхности металла.
Самый известный авто консервант для скрытых полостей — Мовиль». Его производят четвёртый десяток лет и он не утратил актуальности. Этот не экологичный состав по-прежнему демонстрирует лучшую защиту. Купить можно в любых фасовках, включая аэрозольные.

Покупать препараты марки Waxoil не рекомендуется, потому что в нем сухого остатка лишь 13%, все остальное — растворитель. Кстати, отсутствие запаха свидетельствует о высокой степени очистки растворителей, а не о хороших антикоррозионных свойствах.
Другой состав Rust Stop, сделанный на основе минерального масла, обладает большой гигроскопичностью (свойство не пропускать воду). Поэтому обработка скрытых полостей этим составом (или отработанным моторным маслом с теми же свойствами), необходимо повторять не реже одного раза в два года. Иначе вместо защиты эффект будет обратным: избыток влаги будет способствовать коррозии.
Как сделать своими руками — основные этапы
Мойка
Сначала необходимо очистить обрабатываемые места от грязи. Сделать это нужно тщательно, т.к. антикоррозионные материалы будут не крепко держаться и через некоторое время «отлетят». Например, если собираетесь провести обработку днища машины, то нужно его отмыть от грязи мыльным раствором. В идеале — препаратом типа керхер или минимойкой.
Сушка
После мойки необходимо просушить обрабатываемые места, на «мокрую» ни один состав не будет держать. Ускорить данный процесс можно с помощью технического фена. Если делаете на «совесть», то нужно обработать все места средством уайт-спирит или обычным растворителем. Помните, чем лучше отмоете и просушите, тем дольше продержаться нанесенные составы.
Также не помешает защитный костюм для выполнения антикоррозионной обработки автомобиля или элементарные средства безопасности — перчатки, головной убор.

Нанесение антикоррозионных материалов
В скрытых полостях (пороги, арки колёс) происходят при помощи воздушного распыления — краскопульта (если есть специальное оборудование) или из баллончика (если делаете своими руками). Днище автомобиля и другие легкодоступные места обрабатывают при помощи валиков или малярной кисточки (желательно иметь несколько разных размеров) — наносят препарат вручную. Наносить в 3-4 слоя при температуре не ниже +15 С с промежуточной сушкой слоев (не менее 30-60 минут). Потом оставить сушить как минимум на сутки.
Что использовать
Следует сказать, что отечественная битумно-каучуковая мастика, по моему опыту, малопригодна для нанесения на чистый металл. Она отслаивается и обнажает ржавое железо, которое должна защищать. Поэтому наносить её нужно на предварительно загрунтованную поверхность.
Для днища авто подойдет каучковая смесь в банке с резиновой крошкой. Она не только защищает металл, но также работает как шумоизоляция. Для арок колёс удобнее покупать антигравий в аэрозольных баллончиках. Наноситься легче, а время до полной сушки не более 2-3 часов.
Внутренние полости, например, порогов, лонжеронов и стоек, необходимо обработать консервантами типа «Мовиль». Делаем следующим образом: на днище нанести мастику (в банке дешевле), а через 2-3 часа — антигравий в баллонах. Эффект супер!
Советы по ремонту и техобслуживанию автомобиля
Ржавчина на кузове настораживает и расстраивает любого владельца автомобиля. Все потому, что характерный «рыжий» налет — это признак разрушения металла, или коррозии. Появление ржавчины связано с электрохимическим или химическим взаимодействием с внешней средой, а именно с влагой, кислородом и агрессивными химическими веществами. Процесс коррозии может охватить лишь некоторые детали, либо подвергнуть разрушению границы некоторых элементов в результате так называемой межкристаллитной коррозии. К сожалению, зачастую окислением может быть равномерно охвачена и вся поверхность кузова. Как защитить машину от внешних воздействий? И что делать, если ржавчина уже появилась? Расскажем в этой статье.
Уязвимые места кузова
Причиной возникновения химической реакции окисления, чаще всего, становится некачественное лакокрасочное покрытие и механические повреждения внешнего защитного слоя. При этом, больше всего коррозии подвержены швы, стыки кузовных частей, детали выхлопной системы и элементы трансмиссии. Кроме того, ржавчина появляется в плохо вентилируемых зонах – под арками колес и в различных полостях.
Следует учитывать, что перепады температуры, сильная вибрация и высокая концентрация газов в атмосфере только ускоряют разрушение металла. Губительное действие на хромированные детали оказывает песок, технические соли, в том числе хлорид кальция, содержащийся в современных противогололедных реагентах. В зависимости от расположения того или иного элемента его разрушение может происходить чуть медленнее или, напротив, быстрее.
Как защитить кузов от коррозии
Существует несколько эффективных методов предотвращения процесса коррозии. Все они делятся на две большие группы:
Барьерные, направленные на изоляцию металла от внешних воздействий;
Протекторные, обеспечивающие электрохимическую защиту.

Надежно защитить кузов от ржавчины позволяет антикоррозийное покрытие. В ходе обработки на днище автомобиля и другие «слабые» места наносится специальная мастика, в состав которой может входить битум, смола, воск или другие синтетические вещества. Подобный «антикор» способен надолго защитить поверхности авто, на которые неизбежно попадают острые камни и мелкий песок. Повторять процедуру рекомендуется раз в 2-3 года. Важно, чтобы перед нанесением средства обрабатываемая поверхность была тщательно зачищена и высушена.
По правилам, антикоррозийная обработка начинается с верхних элементов, таких как подкпотное пространство и багажное отделение, а заканчивается порогами, полостями дверных проемов, колесными арками и днищем. При этом верхний слой ЛКП машины не обрабатывается.
Не менее популярна электрохимическая или катодная защита. Данный способ предназначен для защиты от ржавчины труднодоступных мест автомобиля. При проведении обработки кузов машины выполняет роль катода, контакта со знаком «минус», а пластина из цинка используется как анод, или плюсовой контакт. При подаче слабого тока в цепь происходит особая электрохимическая реакция, в результате которой кузов получает защиту от коррозии. Этот экономичный во всех отношениях метод позволяет обеспечить эффективную защиту даже поврежденным поверхностям со сколами и царапинами.
Для обеспечения дополнительных мер предотвращения «старения» металла используют и другие способы защиты авто от коррозии. Так уберечь авто от коррозии помогает механическая защита кузова. Пластиковые подкрылки, устанавливаемые в арки колес, а также специальные накладки на капот, днище, пороги, стойки и другие подверженные ржавчине детали спасают машину от внешних воздействий.
Действенный метод ламинирования кузова помогает защитить лакокрасочное покрытие авто от сколов и царапин. Плотная полимерная пленка наклеивается на весь кузов и навесные элементы. Используемый материал служит долго не позволяет воде и агрессивным химическим веществам разрушить слой краски и структуру металла.
Каждый автовладелец знает, что при эксплуатации транспортного средство мелкие повреждения неизбежны. Чтобы процесс коррозии не распространился по всей поверхности кузова стоит регулярно мыть автомобиль профессиональными средствами и подкрашивать места сколов и отслоения ЛКП. Важно уберечь машину от макротрещин, способных спровоцировать процесс коррозии.
Что делать, если процесс коррозии уже начался
При обнаружении характерных «рыжих» пятен или пузырей под слоем краски необходимо незамедлительно принять меры по борьбе с коррозией.
Как бороться с пятнами ржавчины на кузове
Победить так называемую поверхностную коррозию на начальных этапах довольно просто. Важно аккуратно снять тонкий слой ЛКП в месте повреждения с помощью абразивного круга и наждачной бумаги, а затем хорошо прогрунтовать поверхность, чтобы вновь нанести слой краски и лака. Перед нанесением грунта убедитесь, что все, даже самые мелкие очаги коррозии удалены. Иначе, рецидива не избежать. В качестве дополнительной защиты кузова и для сохранения первозданного вида авто рекомендуется использовать синтетический воск.
Как избавиться от пузырей под краской
Появление пузырей свидетельствует о процессе расширения металла из-за окисления. Образующийся оксид железа начинает нарастать на месте коррозии и портить ЛКП. Для удаления «нароста» используют жесткую проволочную щетку, а также абразивный круг и шлифовальную шкурку. Изъеденный ржавчиной элемент тщательно зачищается, а затем на зеркально гладкий металл наносится грунтовка и лакокрасочные материалы по мере высыхания.
Что делать, если от ржавчины образовались сквозные отверстия
Если ржавчина «проела» кузов насквозь в результате продолжительного воздействия агрессивных сред, необходима замена всей испорченной детали. Самостоятельно решить такую проблему вряд ли удастся, придется обратиться к профессионалам. Обычно мастера по кузовному ремонту вырезают пораженные участки и вставляют на их место новые с помощью сварки. Чаще всего, подобные вставки закупаются «под заказ», изготавливаются прямо в цехе, либо берутся из аварийных автомобилей.

Если кузов вашего автомобиля подвергся коррозии, обращайтесь в официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. Опытные специалисты выполнят качественный кузовной ремонт с использованием современного оборудования и рекомендованных автопроизводителем материалов.
Как защитить колесные арки от сколов: советы 2019 года
Среди автолюбителей ведётся много споров вокруг применения подкрылков — нужна ли защита колёсных арок, или нет. Подкрылки, локеры и брызговики — являются не особо популярным элементом автомобиля, люди приуменьшают их техническую важность. Но как показывает практика — специальная защита от воздействия разных неблагоприятных факторов приводит к высокой выдержке, устойчивости к коррозии и к долговечности.
Зачем нужна защита колёсных арок?
Защита колесных арок, так же называемые локеры и подкрылки — это специальная часть автомобиля, представляющая собой нанесённый состав (в случае жидких подкрылков) или своеобразную панель, которая как щит защищает колёсные ниши от негативного воздействия агрессивных факторов среды.
Нужны ли средства защиты металла кузова автомобиля? Обойтись без них без вреда для надколёсной части машины можно, пожалуй, лишь находясь в идеальном сухом климате без осадков, как в Техасе или Египте, например, пользуясь транспортным средством исключительно в летнее время, или на идеально чистых улицах Европы с отличным дорожным покрытием, без мелкого мусора, камней и песка.
Но взглянув на наши дороги и их состояние видно, что под вращающейся на большой скорости автомобиль попадает не только снег, вода и грязь. О металлическую надколёсную часть машины бьются камни, мусор и химические реагенты, которые используются городскими службами для обработки дорог в зимнее время. Эти вещества разъедают не только краску и грунтовку, но и металл, что неизбежно приводит к коррозии, не преждевременному изнашиванию и сокращению срока службы стальных деталей.
С течением времени отсутствие такого важного аксессуара скажется потрёпанностью кузова, ржавчиной, царапинами, негодностью всего колеса, не преждевременным износом резины и другими механическими повреждениями, что приведёт к дорогостоящему ремонту или замене деталей автомобиля. Защитные элементы колёсных арок так же действуют как неплохая шумо и виброизоляция, что даёт ещё один несомненный «плюс» к их установке.

Некоторые автомобилисты уверены, что приобретённый в магазине автомобиль полностью готов к эксплуатации без дополнительной защиты. Не стоит на это надеяться. Производители транспортных средств часто устанавливают заводские подкрылки, выполняют антикоррозийную обработку и иногда даже дают на это гарантию. Однако в большинстве случаев стандартные подкрылки производятся из недолговечного текстиля, который изнашивается через два-три года после покупки. Так что верить в качество заводской защиты — значит влететь в копеечку через некоторый срок устанавливая новые локеры.
Заключение
Грязь и инородные частицы не оцениваются автовладельцами как что-то страшное и вредное, но исходя из описанных факторов можно сделать вывод, что создание «убежища» для колёс всё-таки нужно, защитные панели продлевают жизнь вашему транспортному средству и оберегают его внешний вид. Нужно только определиться с выбором защиты из представленных на рынке, но это зависит только от вашего бюджета и предпочтений.
Надежные и недорогие способы защиты от коррозии — экспертиза ЗР. Как обезопасить днище и колесные арки кузова авто от коррозии
Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии, ведь это важная составляющая безопасной эксплуатации? В современной промышленности применяются технологии, в которых используются полимеры при изготовлении кузовов, но это не во всех автомобилях. Конечно, в самых дорогостоящих машинах применяется оцинковка или анодирование металла – это самые стойкие к коррозии автомобили.
Но большинство машин отечественного производства изготовлены из обычного металла и защита кузова от коррозии автомобиля требуется. Наиболее дорогостоящим элементом в авто является низ и он заржавеет достаточно быстро без должного ухода за ним. Производить его замену будет экономически необоснованным решением, и лучше всего будет приобретение новой техники. Чтобы обезопасить себя от ненужных проблем рекомендуется за автомобилем в процессе эксплуатации.
Коррозия автомобиля довольно быстро распространится по всему кузову и в результате появятся перекосы, остаточные деформации и перегибы, которые сложно будет исправить. Подвеска и ходовая часть тоже будут задеты, развал и схождение, безусловно, подвергнутся изменениям. Такие обстоятельства рано или поздно спровоцируют возникновение аварийной ситуации на дороге.

Об антикоррозийных материалах
Как защитить автомобиль от коррозии, чтобы продлить его срок службы. Обработка автомобилей производится двумя составами. К ним относятся битумные и восковые. Многие автолюбители считают, что лучшим решением будет применения консерванта Мовиля. Но это заблуждение, так как наиболее подходящим он будет для обработки труднодоступных мест.
Обработка кузова возможна при использовании следующих средств:
Нанесение битумной мастики толщиной от 0,25 до 0,45 мм, в состав ее входит синтетическое масло и битум, они устойчивые к окружающей среде.
Мастика ПВХ на основе каучука поможет при борьбе с коррозией и при этом обработка будет практичной, эффективной и обладать устойчивостью.
Если решением будет применение жидкого пластика, то следует принять во внимание, что он неустойчив к воздействию механических усилий.
Обработка днища автомобиля от коррозии последним способом возможна лишь в качестве поверхностного косметического слоя. Наилучшую обработку любители авто считают использование для этих целей резинобитумной мастики, потому что она обеспечивает защиту от ржавчины, шумоизоляцию и сопротивление от попадания мелкой гравийной крошки.
Перед непосредственным использованием мастики разбавляются скипидаром, а затем универсальным растворителем – сольвентом, до рабочей консистенции.
Электрохимическая защита кузова автомобиля от коррозии со скин-эффектом. Также она называется катодная защита. Как избавиться от образования ржавчины этим способом? Сущность метода заключается в наложении отрицательного электронного заряда. Разность потенциалов получается в результате сдвига между протекторным анодом и источником тока. Это придаст устойчивость обрабатываемым поверхностям.
Частота проводимой обработки
Коррозионную стойкость для рубежных автомобилей выполняют посредством оцинковки или анодным покрытием, и качественные характеристики этой обработки гораздо выше, чем у отечественных производителей. При этом цена технического средства за счет реализации с голым днищем гораздо ниже.
Кузов автомобиля российского производителя может быть не обработан вообще от коррозии. Поэтому желательна защита днища автомобиля после его приобретения. Защитить пороги автомобиля, приобретенного у частного лица, нужно обязательно, иначе щелевая коррозия довольно быстро проявится.
Борьба с ржавчиной и удаление отслоившейся эмали профессионально выполняется в автосалонах. Ремонт автомашины по части ее защиты от коррозии может быть выполнен своими руками.
Выполнение антикоррозийной обработки в специализированных салонах
Идеальным решением для защиты от коррозии будет обращение с сервисный центр. В Москве или в окрестностях Санкт-Петербурга, в том числе на сайтах СПБ и Москвы выбрать подходящий сервис несложно. О том, как избавиться от коррозии или как бороться с ней в будущем следует поинтересоваться у специалистов:
какое средство от коррозии они применяют;
как производится грунтование поверхности;
какие покрывающие средства используются на ржавчине, для ее нейтрализации;
как узнать, какой состав на кузове автомобиля нанесен, чтобы сделать правильный выбор средства.
Даже судя по тому, как в Москве или ином городе вам отвечают можно понять профессионализм исполнителей и заранее убедиться в хорошем ремонте. Сколько стоит удаление старых покрытий и ремонт кузова можно узнать в самих салонах.
Технологический процесс самостоятельного нанесения антикоррозионной защиты
Обработка ржавчины на автомобиле своими руками трудоемка и для этого нужно терпение. Но если делать ремонт самостоятельно, то для начала следует:
Приобрести все необходимые инструменты для ремонта, в том числе очистки для обработки днища (фонарь, металлическая щетка, отвертка, зеркальная поверхность).
Для отшелушивания строй краски и ржавчины необходимо подготовить наждачную бумагу, резиновые абразивы и углошлифовальную машину.
Выбрать средство, чем обработать пороги автомобиля.
Ремонт следует выполнять не спеша, поэтапно.
Остановить коррозию кузова автомобиля можно с использованием специализированных средств и при соблюдении последовательности операций. Технологический процесс обработки днища автомобиля:
Произвести установку транспортного средства на эстакаду, при этом не рекомендуется использовать дополнительные подпорки, так как это может отрицательно сказаться на личной безопасности.
Промыть сильным водным напором арки и днище автомобиля снаружи. Далее просушить. Без этого этапа обойтись нельзя, ведь мастика лучше сцепится с чистой поверхностью.
После необходимо избавляться от старых отшелушившихся слоев. Можно для этих целей использовать УШМ, наждачную бумагу с крупными зернами.
При помощи преобразователя ржавчины коррозия кузова автомобиля отчасти убираем ненужный слой.
Скрытые полости несложно обнаружить при помощи фонаря. Ремонт порогов будет результативен, если все дефекты обнаружатся.
Далее следует провести обезжиривание поверхности.
Грунтовка металлической поверхности осуществляется специализированным средством, содержащим цинк. После необходимо дать время на просыхание.
Обрабатываемая поверхность после подсыхания подлежит покрытию мастикой. Как правило, слои этого материала наносятся в 2 или 3 слоя, при этом важно учитывать, что время высыхания предыдущего должно быть не менее 6 часов. Температурный режим должен быть положительным и составлять не мене 15 0С.
Итого толщина нанесенного слоя получается от 1,5 до 2 мм. для этих целей расходуется не менее 5 кг средства.
Экономичным и уникальным решением будет защита автомобиля от коррозии, включая днище и арки. Хотя для обеспечения этих целей придется снять колоса с осей и временно демонтировать защиту, при ее наличии.
На практике зачастую встречаются ошибки, к примеру, неравномерность нанесенного покрытия или местами красят толстым слоем. Чтобы качественно защитить кузов от внешних негативных факторов следует равномерно укрывать всю поверхность.
Защита днища автомобиля от коррозии должна осуществляться не только снаружи, но и изнутри салона, в том числе дверей. Влага, попадая под резиновые коврики, разъедает металл.
Процесс правильного нанесения антикоррозионной защиты:
Покраска арок.
Защищаем слоем мастики крепежные элементы, и покроешь болты.
Покрасить пороги и подвеску, двери.
Выполнить обработку шаровых опор.
Промазываем мастикой сварные соединения.
Обработка порогов.
Устранения ржавчины придадут продолжительную эксплуатацию новому автомобилю.
Как убрать сквозную коррозию с кузова автомобиля своими руками? Как заделать сквозные отверстия в кузове? Можно узнать из интернет-ресурсов наглядно.
Видео: антикоррозийная обработка днища автомобиля.
Хранение автомобиля должно осуществляться в вентилируемом и сухом помещении. При условиях хранения в сырости возникает коррозия электрохимического характера.
Необходимо периодические производить текущие осмотры технического средства для обнаружения недостатков. Лучше устранять их немедленно, чем ждать, когда они приобретут больший размах.
Изучить материал, каким покрыт кузов авто, чтобы знать какую мастику для обработки выбирать.
Первым врагом любого кузова является коррозия, которая представляет собой, некий процесс замедленного разрушения метала при воздействии внешних факторов.
Если процесс уже начался, то его невозможно остановить, но вот замедлить вполне реально. Специально для этого и применяется антикор, который можно считать самым доступным и простым способом.

Услуги по такой обработке предоставляет множество мастеров, но если вы желаете снизить затраты, но при этом обеспечить достойный уход авто, то всегда можно нанести покрытие своими силами.
Суть антикоррозийной обработки автомобиля
Влага и химические реагенты оказывают негативное влияние на состояние металла. В итоге, он теряет свою прочность и с годами может рассыпаться просто на глазах.
Если этой проблеме не уделять должного внимания, то со временем проявиться ржавчина, с которой уже сложнее бороться, но все же можно замедлить процесс ее развития.
Антикоррозийная обработка машины значительно продлевает срок службы и обеспечивает защитную функцию. Так поверхность кузова будет защищена надежно от всех воздействий окружающей среды и естественного процесса старения.
Приступая к подобной работе необходимо определиться с периодичностью проведения процедуры.
Процедура непосредственно зависит от самого авто, его состояния, марки. Разумеется, если вы только приобрели новенькую иномарку, но ближайшие несколько лет можно не думать об этой проблеме.
Если вы пополнили свой гараж недорогим авто, то стоит сразу же провести обработку, ведь на заводе-производителе наверняка не обеспечили должного ухода.
Составами, которыми обрабатываются колесные арки, днище, обеспечивается защита только от механических воздействий. Если вы желаете, чтобы автомобиль служил долгое время, стоит обрабатывать его антикором раз в год.
Такая периодичность позволит обеспечить диагностический осмотр и устранить незначительные повреждения, которые уже возникли на защитном покрытии.
Материалы для работы
Компоненты, которые применяются при этих работах – это составляющие части для дна любого кузова, внутренних составляющих поверхностей крыльев.
Используя их правильно, вы обеспечите защиту каждой детали кузова.
1. Для днища авто . Их задача образовать на поверхности некую пленку для защиты. Наносятся они только после проведения очистки и грунтовки.
В составе обязательно должны быть элементы (замедлители) коррозии, а также мелкодисперсного порошка алюминия. Если вы наносите состав самостоятельно, то стоит использовать обычную кисть.
Из отечественных вариантов больше всего подходит битумная мастика с содержимым из резиновой крошки.
2. Для арок под колеса . Данный участок больше всего подвергается абразивному износу. На поверхность попадают снег, песок, грязь, камни. Поэтому данный участок требует еще большего внимания и ухода.
Материалы для покрытия имеют на практике такие же свойства, как и вышеперечисленные. В качестве защиты можно воспользоваться пластиковыми щитками, а также нанести жидкий локер, который представляет собой прочный эластичный элемент.
Наносите этот материал плотным слоем и только так вы сможете избежать последствий абразивного износа. Можно использовать и материалы для нижней части машины, но наносить их в два слоя, в работе используйте кисточку.
3. Для скрытых полостей . Лонжероны, усилители пола, стойки – все это полости, которые скрыты от нас, но воздействовать на них можно через специальные отверстия.
Для работ с этими участками кузова используются консерванты скрытых полостей, которые в составе имеют ингибиторы коррозии, а их консистенция подобна маслу.
Совсем не удивительно, что она такова, ведь должна попасть во все стыки и щели. Поверхность будет покрыта пленкой, которая защитит и при необходимости вытеснит воду с поверхности металла. Такие материалы продаются даже в аэрозольной форме, что значительно упрощает все работы.
Такое разнообразие материалов приятно удивит любого владельца авто. На рынке представлены различные производители, формы материалов, но как же выбрать лучшее для своего автомобиля и то, что ему подойдет беспрекословно.
Как выбрать хороший антикор?
Прежде всего, необходимо решить вопрос с тарой. Если вам необходимо осуществить незначительные ремонтные работы существующего покрытия, то лучшее решение – это покупка материала в .
В основе имеется пропеллент и растворитель, поэтому раствор не настолько мощный.
Если необходимо провести более серьезные работы, то лучше всего выбрать антикор, разлитый в тару, которая предоставляется в разных объемах.
Во время покупки обязательно ознакомитесь с составом, указанным на упаковке. К тому же даже этикетка может сказать о многом.
Если продукт качественный, то там указывается сведения о производителе, номер стандарта, партии, срок годности, при каких условиях хранить продукт, а также какие существуют меры предосторожности и многое другое.
Выбор зависит и от типа антикора. Одни созданы для обработки внешних поверхностей, а вторые для внутренних. Разделение легко объяснить составом и функциями, которые выполняют материалы.
Поскольку внешняя сторона подвергается механическим воздействиям, то внутренняя постоянно нуждается в проветривании, у каждого материала своя задача.
Ко всему прочему подборка осуществляется и по составу. Все средства по этому критерию можно классифицировать на материалы, в основе которых имеется воск и те, что имеют битумный состав. Потом к подобной основе примешиваются различные антикоррозийные присадки.
И даже в этом случае примеси разные, к восковому материала добавляют ингибиторы, которые позволяют противостоять коррозии и защищать металлическую поверхность. К битумным антикорам добавляют цинк, бронзу и прочие металлы. Это главные компоненты, но есть и другие.
Можно найти вещества на парафиновой или пластполимерной основе с добавлением различных примесей в виде резины, пластика. В большей части составов имеется элемент, позволяющий вытеснять воду. Вот такой элемент в составе необходим для обработки полостей, которые постоянно находятся в подобной среде.
Все антикоррозийные материалы бывают жидкими либо густыми. Но какие бы вы не выбрали, они должны образовать плоскую и эластичную пленку, которая не стекает, не сохнет и не идет вся трещинами.
Во время проникновения антикоррозийной жидкости в микротрещины и швы кузова, влага из них вытесняется, чем замедляется процесс коррозии.
Густой антикоррозийный состав имеет компоненты, которые образуют прочную связь с металлом. Пленка, которая образуется, замедляет процесс коррозии и защищает авто на 8 лет. Днище защищено от воздействия дорожных абразивов.
Как сделать антикор своими руками
Для создания антикора собственными руками, необходимо запастись такими составляющими:
Шумоизолятором, объемом 400 мл;
Защитное средство от механических воздействий;
Средство для антикоррозийной обработки «Кордон» с возможностью вибропоглощения;
Антикор «Мовиль-НН», который можно приобрести в автосалоне, объемом 2,7 литров;
Уайт-спирт для того, чтобы обезжирить поверхность;
Герметический материал для замазывания трещин;
Обычный пластилин, пушечное сало, что можно отыскать на рынке.
Чтобы провести работы собственными силами, стоит запастись кисточками, отверткой, ключами, перчатками и терпением.
Чтобы обработать днище, придется снять колеса, что ускорит процесс. Корпус тоже должен быть подготовлен, стоит снять стеклоочистители и прочие детали, накрыть сидения в салоне. Под колесами осуществляется обработка сольвентом и шумоизолятором.
Перед следующим нанесением слоя необходимо, чтобы предыдущий просох. Но учтите, что больше 4-ех слоев шумоизолятора наносить не стоит.
Готовим смесь из пластилина, «Кордона», сала, помещаем ее в металлическую посудину и готовим на водяной бане. В итоге должна получиться однородная масса черного оттенка, только после этого выключаем огонек. Данная смесь наноситься кисточкой плотным слоем.
После обработки им днища, оставьте авто на несколько часов. Только когда все хорошенько просохнет, вы можете размещать снятые ранее запчасти на свои места, в среднем это происходит через три час после последнего промазывания.
Данная процедура позволяет защитить днище до следующей весны, когда и рекомендуется снова осуществить подобную работу. Все составляющие запчастей, которые ранее были сняты, необходимо поддать обработке антикором «Мовиль-НН».
Главные правила нанесения аникора своими силами:
Подготовить поверхность машины к нанесению антикора;
В составе должны быть профессиональные вещества и вышеперечисленные компоненты;
Старайтесь соблюдать условия обработки с теми, что предоставляются в автосервисах.
Этапы антикоррозийной обработки авто
Перед тем как приступить к непосредственным работам, следует определиться с необходимыми инструментами и самой поверхностью.
Главные элементы, которые могут понадобиться – дрель, кисти, хлопчатобумажные салфетки, распылительное оборудование.
Основные этапы нанесения аникора в труднодоступных областях:
1. Очистите автомобиль от загрязнения. Лучший результат принесет многоэтапная чистка с помощью теплой воды.
Сбивайте всю прилипшую грязь струей воды. Только потом используйте моющие средства, в завершении чистки стоит ополоснуть машину.
Пока кузов не обсохнет, не стоит приступать к следующим действиям. Ведь на влажной поверхности ни один материал не будет держаться.
2. Снимаются дворники, освобождается багажник, салон, который потом для защиты накрывается пленкой. Прикройте перед работой и педаль, ведь если на нее или дорожку попадет антикор, то скольжения обувью не избежать.
Внутренняя часть авто – полости покрываются с применением гибкой насадки, которая вводится в отверстие до упора. Непрерывно распыляя антикор, убирайте насадку обратно. Определенной скорости выполнения этой процедуры нет.
3. Качественным нанесением можно считать, когда капли начали выделяться через технологические отверстия. Если не удалось сразу достигнуть такого результата, тогда стоит проделать все сначала.
Причиной может быть загромождение полости различными крепежами, ржавчиной или грязью. В таком случае необходимо использовать металлическую насадку.
4. В качестве подготовительных работ можно рассматривать и сверление кузова, если необходимо добраться к внутренним полостям, которые скрыты от внешних глаз.
Тщательно осмотрите кузов, чтобы отыскать все технологические отверстия и чтобы не пришлось их делать самостоятельно путем сверления. Найдите все что есть, независимо сделаны они сами или на заводе.
Чтобы самостоятельно сделать отверстие используйте сверло по металлу диаметром 13,5 мм. Проводите такие работы только там где один слой профиля.
Если же сделать это в области двойных профилей, то вы значительно снизите надежность кузова. Участки, которые уже поражены коррозией не стоит и трогать.
Поэтапное проведение антикоррозионной обработки кузова и его составляющих:
1. Более популярной услугой можно считать обработку дна и арок. Подготовка дна осуществляется на подъемнике, смотровой яме.
Обрабатывайте скрытые поверхности, пройдитесь по всем соединениям, снимите подкрылки. Антикор стоит накладывать равномерным слоем на имеющееся покрытие. При проведения обработки капота и моторного отсека, старайтесь, чтобы средство не попало на генератор или радиатор.
Скользкое вещество ухудшит процесс охлаждения двигателя. Под капотом имеются сваренные швы, по которым необходимо хорошенько пройтись антикоррозийным покрытием.
Нанесите средство вокруг оптики, усилителей подвески, цилиндр сцепления. Обработайте всю крышку капота.
2. При обработке багажного отсека особое внимание стоит уделить скрытым швам кузова. Старайтесь использовать различные насадки, чтобы упростить доступ к скрытым полостям.
Обрабатывайте пол багажного отделения тонким слоем раствора. Чтобы предотвратить окисление контактов, стоит обработать тыльную сторону фонарей.
3. Перед тем как наносить антикор определитесь, какие части кузова будут обрабатываться. Специально для этого случая подготовьте поверхность заранее.
Как только проверите наличие защитного покрытия на сидениях, сразу же можете приступать к работе. коробчатые элементы, испытывающие давление обрабатываются не только внутри, но и снаружи.
4. Следующий этап работ – обработка проема дверей. Здесь предусмотрена обработка по соединениям и по скрытым полостям порогов.
Старайтесь избегать сильного напыления, чтобы на составляющих салона не осталось следов. Во время обработки двери обязательно особе внимание уделите механизмам. Антикоррозионные составы абсолютно не влияют на электрические контакты, навредить можно только механическим способом.
Например, если резко ввести насадку в скрытую полость. Если слишком много дополнительных элементов на дверях, то всегда можно воспользоваться техническими отверстиями, которые расположены в нижней части двери.
5. Пороги, лонжероны и стойки обработайте консервантами типа «Мовиль». Мастика наносится на 2-3 часа, после этого стоит использовать антигравий в баллонах.
Какого бы качества не был антикор он не в состоянии остановить процесс разрушения металла, но вот замедлить этот процесс или отсрочить вполне может.
Эффективность проведенной процедуры напрямую зависит от качества выбранных материалов, соблюдения правил распыления, скорости вождения, а также общее состояние авто.
Если желаете изначально предупредить проблему, то следите за целостностью поверхности, ведь появление малейшего изъяна ведет к быстрому развитию коррозии.
Защитное покрытие в среднем может прослужить от 1 -3 лет, все зависит от уровня износа средства. Плохие погодные условия – главные причины разрушения антикоррозийного покрытия.
Разогретый кузов авто негативно влияет на воск, который стекает, при охлаждении он твердеет и лучше держится на кузове. Если у вас битумный состав, то в жаркое время года он поведет себя достойно, но вот этого не скажешь в условиях мороза, под действием которого он просто начнет трескаться.
Причиной моментального износа антикоррозийного покрытия можно считать изначально неправильной процедуры нанесения.
Поэтому если вы решили самостоятельно нанести покрытие, стоит отнестись к этому вопросу серьезно и подойти с ответственностью.
От проведенного результата работ зависит не только внешнее состояние авто, но и его срок службы.
Учитывайте некоторые советы, которые могут пригодиться в процессе обработки:
Покрывайте дно автомобиля и легкодоступные места валиком, кисточкой, когда вы наносите препарат своими силами;
При температуре в пределах +15 С наносите не менее трех слоев с предварительной сушкой промежуточных слоев;
Во время работы рекомендуется надевать резиновые перчатки при работе на улице или в помещении;
Нанесение на чистый металл битумно-каучуковой мастики невозможно. Данный материал весьма не практичный, без предварительной грунтовки поверхности ничего не получиться, ведь материал будет просто отслаиваться, и проявиться ржавое железо.
Не сокращайте проведение подготовительных работ;
Точно следуйте вышеизложенным рекомендациям, которые проверены уже многими владельцами авто, и вы значительно продлите срок службы.
На этом все, защищайте свои автомобили антикором и продлевайте срок службы кузова.
Без сомнений, кузов является несущим элементом любого автомобиля. Но, не менее важным элементом является днище транспортного средства , оно играет роль платформы, на которой собраны все остальные элементы кузова. Именно поэтому, во время покупки автомобиля, первое, на что нужно обратить внимание – это состояние кузова автомобиля и соответственно днища.
Для того, что бы продлить срок службы всего автомобиля необходимо защитить его основные элементы от химических, механических и электрохимических воздействий окружающей среды.
1. Для чего нужна антикоробработка

Появление коррозии на днище автомобиля со временем может привести к образованию дыр, которые, в свою очередь не только снижают прочность всей конструкции кузова, но и провоцирую появление деформаций, перекосов, прогибов и пр. Если вовремя не обнаружить очаги коррозии и не остановить их, дыры будут охватывать все большую часть автомобиля. Более того, деформации и повреждения негативно сказываются на эксплуатации подвески и ходовой части автомобиля. Также, может нарушиться развал и схождение передних колес и некорректно работать пружины и амортизаторы. Все это может произойти из-за образования коррозии, которая не была вовремя ликвидирована.
Коррозия металла, или, проще говоря, ржавчина, возникает вследствие внешнего воздействия влаги, в частности дождя, снега, тумана и луж. Также ржавчина может возникнуть вследствие механических повреждений, образованных ударами от щебенки и гальки, ездой по некачественному дорожному покрытию, ездой в высокой траве, по пескам, пыльным дорогам и пр.
Все это приводит к тому, что защитный слой снимается, и воздействие внешних раздражителей приходится непосредственно на днище автомобиля. В результате, заводская защита уже не является целостной и пропускает воздух и влагу, что и приводит к образованию коррозии. Коррозийные участки, в свою очередь, требуют проведение такой процедуры, как антикоррозийная обработка.
2. Виды обработки

Антикоррозийная защита для автомобиля может быть изготовлена из разных составляющих. В том числе и агрессивных химических элементов, которые могут повредить лакокрасочное покрытие. Именно поэтому стоит обратить особое внимание на компоненты раствора и выбирать смесь так, что бы она эффективно устранила коррозийный налет, при этом, не повредив лакокрасочное покрытие.

Защитный слой должен покрывать металл и надежно защищать его от внешних воздействий . В большинстве своем антикор носят на такие элементы автомобиля, как крышка багажника, колесные арки, места сварки, а также днище автомобиля. В каждом антикоррозийном составе должны присутствовать частицы, которые обеспечивают хорошую адгезию.
Так как на большинстве участков днища автомобиля образуется конденсат, их обрабатывают водоотталкивающими составами. В местах сварочных швов необходимо использовать антикор, который имеет ярко выраженные механически устойчивые свойства. Также. для пущей уверенности и большей защиты использую дополнительные составы, в частности антигравий.
Наиболее популярными являются битумная и восковая обработки. Данные составы лучше всего сочетаются с цинком, бронзой, а также замедлителями ржавчины и укрепителями материала. Также, на современном рынке представлены антикоры на основе парафина, полимеров с добавлением каучука, эбонита, силикона и пластика.
3. Нужно ли обрабатывать новый автомобиль?
Не секрет, что не существует подержанного автомобиля без следов коррозии. Если вы приобретаете подержанный автомобиль, не зависимо от того насколько часто предыдущий владелец проводил антикоррозийную обработку, данную процедуру стоит провести повторно.
Автомобили отечественного производства, которые только сошли с конвейера, также нуждаются в антикоррозийной обработке, поскольку заводом-изготовителем данная процедура не предусмотрена . Более того, обработку антикором необходимо провести сразу же после покупки автомобиля.

Что касается автомобилей иностранного производства, заводы-изготовители выпускают транспортные средства, которые уже обработаны аникором. Это означает, что покупателю не стоит беспокоиться о защите иномарки от ржавчины, во всяком случае, ближайшие года два три. Так или иначе, все зависит от самого автомобиля, есть такие транспортные средства, в которых днище – это уязвимое место и, возможно, потребуется дополнительная защита, не зависимо от того предусмотрел завод-изготовитель антикоробработку или нет.
4. Чем можно обработать днище машины?

Для того, что бы грамотно и эффективно произвести обработку днища автомобиля необходимо определится с составом, а точнее с его назначением характеристиками. Так, составы для обработки днища автомобиля можно разделить на две основные группы. к первой относятся невысыхающие антикоры, которые заполняют микротрещины и дают возможность развиваться окислительным процессам, а также антикоры на основе воска и парафина, которые остаются эластичными даже при резкой смене температуры. Оба вида антикора используются для срытых внутренних поверхностей.
Ко второй группе относятся:
Битумные мастики с содержанием синтетических масел, которые защищают кузов от механических повреждений и кислорода. Наносить битумные мастики рекомендуют слоем не толще 0,4 мм;
Мастики на основе каучука считаются одними из самых эффективных, и в большинстве своем используются на заводах;
Жидкий пластик является дополнительным материалом, который закрепляет слой основного антикора.

Прежде чем наносить выбранное средство необходимо защитить тормозные колодки, для этого используют полиэтилен . Антикор необходимо наносить с помощью кисти или распылителя. Обязательными для обработки также являются колесные арки, внутренняя часть капота автомобиля, элементы подвески и сварные швы. Таким образом, обработку автомобиля антикором необходимо проводить комплексно.
5. Как лучше – сделать самому или отдать на сервис?
Обработать днище автомобиля своими руками или доверить данную процедуру специалистам автомобильного сервиса – дело индивидуальное и зависит от того сколько времени и денежных средств автовладелец готов потратить на данную процедуру.
Многие считают, что антикоррозийную обработку желательно проводить на специализированном сервисе, где есть подъемник, но если у вас в гараже есть смотровая яма – обработка своими руками вполне допустима.
В автомобильных сервисах транспортное средство просушивают путем обдувания горячим воздухом в течение 30 минут, в это время вам придется самостоятельно вымыть авто и дать ему полностью высохнуть. Также важно перед обработкой проверить автомобиль на наличие повреждений . Где бы ни происходила обработка антикором, она всегда начинается с обработки скрытых полостей, в которые антикоррозийные средства распыляются.
В сервисных центрах данную процедуру проводят методом воздушного распыления под определенным давлением , а вот толщина защитной пленки должна быть не более 60 мкм. Только после этого можно приступать к обработке колесных арок и непосредственно самого днища автомобиля. В данном случае толщина защитного средства должна составлять не менее 250 мкм .
После завершения антикоррозийной обработки автомобилем желательно не пользоваться в течение суток, так как состав должен полностью высохнуть.
6. Как узнать, есть ли коррозия на днище?
Коррозия или ржавчина металла является одним из основных врагов днища автомобиля и возникает в результате прямого воздействия снега, дождя, луж и механических реагентов. Влаге свойственно проникать под антикоррозийный слой и разъедать металл. Более того, зимой образовываются ледяные наросты, которые также наносят вред автомобилю. Как известно, все это приводит к коррозии и образованию дыр.

Для того, что бы продлить срок службы автомобиля в целом необходимо регулярно выполнять процедуры по его защите. Так, в качестве профилактики днище автомобиля по возможности должно находиться в чистоте. Для этого рекомендуют минимум один раз в месяц мыть днище автомобиля, особенно зимой , когда дороги посыпают солью и другими элементами, которые негативно воздействуют на кузов автомобиля. Важно помнить, что защита кузова – это защита автомобиля в целом.
Подписывайтесь на наши ленты в
Одним из самых важных моментов при покупке автомобиля это вопрос о защите кузова от коррозии. Воздействие дорожных реагентов и соли могут привести к началу разрушения металла уже к концу первого года эскплуатации машины. И хотя на первый взгляд кажется, что повреждений нет, проникшая в соединения и внутренние полости влага уже положила начало процессу ржавения и, если ее не нейтрализовать, то в скором времени кузов уже не спасти.
Антикоррозийная обработка (антикор) это единственный эффективный способ борьбы с коррозией и, а использование качественных материалов гарантирует, что в ближайшие 5 — 8 лет о сохранности металла можно не беспокоиться.
Мы предлагаем осуществлять обработку кузова автомобиля материалами Mercasol и Noxudol, аналогов которым на сегодняшний день не существует. Это единственные антикоррозионные средства, созданные профильными лабораториями и прошедшие исследования в испытательных центрах. Именно они используются на мировых предприятиях, таких как Volvo, Scania, MAN, заслужив высокую оценку. Производятся только в Швеции и имеют подтвержденные сертификатами высокие характеристики.
Этапы антикоррозийной обработки
Весь антикоррозийный процесс делится на три этапа. Для каждого из них применяется специальное оборудование с профильными насадками и средства своего назначения. В некоторых случаях клиент вправе выбрать один из предложенных препаратов. Например, обычный антикор, при обработке колесных арок, возможно заменить более твердыми и упругими препаратами. Для этого как нельзя лучше подойдет Noxudol Auto-Plaston, являющийся так называемым материалом, «Жидкие подкрылки». Как правило, это применяется в тех случаях, когда нет дополнительной пластиковой защиты.
Перед тем как начать обработку, производится подготовка. Первым этапом является предварительная мойка. Затем снимаются пластиковые панели, элементы с днища, чтобы освободить места, требующие защиты. Удалив все остатки грязи, масла и песка, машина моется еще раз, Части, которые не будут обрабатываться, укрываются защитной пленкой. Подключается воздушно-вентиляционная система для того, чтобы полностью высушить днище, внутренние сечения автомобиля.
Антикоррозийная обработка днища и колёсных арок
Первым этапом обработки является обработка днища и колесных арок. Для данного вида обработки клиент может выбрать антикор из представленной линейки препаратов. Любой из них имеет свои особенности о которых Вы можете прочитать на нашем сайте или проконсультироваться со специалистом нашей компании или фирмы-обработчика. Днище обрабатывается после очистки от грязи и песка с промывкой под давлением. Перед нанесением материалов машина просущивается в специальной камере, обдуваясь воздухом под давлением.
Днище автомобиля до обработки очищается и моется. Производится сушка с помощью нагнетателей воздуха.
Днище обработанное антикоррозионным препаратом Mercasol 831 AL. Препарат обладает отличными свойствами прилипания.
При обработке днища можно использовать как стандартные предложенные варианты материалов, так и противошумовые мастики, которые обладают теми же антикоррозионными свойствами плюс антишумовым эффектом. Их возможно использовать как отдельно, так и в комбинированном составе с другими материалами. При обращении в компанию Вам будут предложены несколько вариантов обработки на выбор.
Арки колес могут быть обработаны специальными составами, увеличивающими стойкость к абразивным механическим воздействиям.
Таблица расхода материалов для обработки днища (в литрах)
Наименование, используемого материала для обработки днища
Класс транспортного средства
Вторым этапом обработки является обработка скрытых полостей автомобиля. Для этого применяются специальные насадки. Антикор, применяющийся в этой области, имеет повышенную проникаемость, заполняющие стыковые швы, микротрещины. Используя для антикоррозийной защиты наши препараты Вы сможете надолго забыть о повторной обработке, так как все они имеют отличные показатели по прониканию и прилипанию к поверхности. Кроме этот состав очень долговечен по временным показателям и является влаговытесняющим.
Данному виду антикора следует уделять особое внимание.
Обработка скрытых полостей со стороны днища автомобиля (лонжероны, короба, ребра жесткости)
Обработка полостей со стороны колесных арок (пороги, ребра жесткости)
Таблица расхода материалов для скрытых полостей (в литрах)
Наименование, используемого материала для обработки скрытых полостей
Класс транспортного средства
Mercasol 831 ML — препарат с подтвержденными техническими испытаниями свойствами. 2500 часов в солевом тумане, что соответствует 15 годам эксплуатации автомобиля в сложных условиях. Поражение ржавчиной 0%.
Обработка антигравием
И наконец третьим этапом является обработка антигравием. По желанию клиента, такие материалы наносятся на кузовные части, особо подверженные физическим воздействиям. Так например, пороги, колесные арки без дополнительной защиты, кузов грузовиков, низ дверей, фартуки кузова. Данные покрытия являются особопрочными и надолго способны обеспечить защиту даже в условиях эксплуатации по гравийным и насыпным дорогам.
Кузов подготовленный к обработке антигравием.
Кузов обработанный антигравием
При выдаче клиент получает детальный отчет по обработке, гарантийный сертификат. Этот документ выписывается только авторизованным сервисным центром, подтверждая, что машина была обработана антикоррозийными материалами по технологиям концерна Аусон.
Цены антикор-центра
Цена обработки зависит от выбранного материала или комплекса материалов и класса автомобиля.
Наименование, используемого материала
Класс транспортного средства
От 8000
Качество антикоров
Сегодня можно найти много советов и рекомендаций по поводу лучшей защиты от коррозии. Однако, при ближайшем и профессиональном рассмотрении их, находится тысяча оспаривающих факторов. Некоторые применяют твердые препараты с хорошей прилипаемостью, считая именно этот вариант идеальным. Некоторые советуют использовать невысыхающие средства на масляных основах. Даже есть такие, которые считают идеальным вариантом использование пушечного сала. Однако все из них оказываются неправы. Единственное в чем схожи рекомендации в верном направлении — каждый хороший препарат должен содержать ингибиторы коррозии. Без этого обработка не стоит и гроша.
Каким же должен быть правильный антикор по мнению профессионалов — тех кто занимается разработкой антикоррозионных средств на протяжении долгих лет в специальных лабораториях?
Как известно коррозия поражает изнутри и это уже давно не секрет. Действительно, отсутствие вентиляции, застой сырости приводит к постепенному разрушению защитных слоев металла. Хороший антикоррозийный состав должен обладать влаговытесняющим действием, отличными свойствами прилипания и иметь достаточную вязкость.
Практически каждый покупатель новенького автомобиля рано или поздно задается вопросом: где и как лучше делать антикоррозионную обработку автомобиля? Попробуем разобраться в этом вопросе на примере KIA RIO.
В качестве предисловия
Редкий покупатель нового автомобиля задумывается об антикоррозионной обработке кузова своего «железного коня» в момент покупки. Многие ведутся на рекламные слоганы «про гарантию», другие просто не думают о том, что антикор может быть необходим для нового автомобиля, особенно, если их убедили в том, что кузов оцинкован.
В результате, чаще всего за «антикором» счастливые покупатели новых автомобилей бегут уже тогда, когда кузов имеет ярко выраженные признаки коррозии, хорошо, если только первичные. И вместо длительного срока службы, кузов «честно добегает» лишь до конца гарантийного срока. Вряд ли дырки в кузове появятся раньше истечения срока гарантии — автопроизводителям это не выгодно (уж что-что, а деньги они считать умеют), но от идеала состояние автомобиля часто оказывается чересчур далеко.
Задумывались ли вы, о какой гарантии и на какую коррозию идёт речь в рекламных слоганах? А речь идет о «сквозной коррозии», т.е. о дырках в кузове автомобиля. О первичных признаках коррозии — пожелтевших стыках, местах сварки, цветущих желтизной скрытых полостях — в подавляющем большинстве случаев речи не идет. А ведь они означают, что автомобиль уже начал «гнить». Но это вовсе не сквозная коррозия! Автопроизводитель здесь предельно честен, просто надо читать «мелкий шрифт».
Однако когда через несколько лет после покупки вы поняли, о чем идет речь в приписке «мелким шрифтом» (а точнее, что стоит за большими красочными буквами «гарантия много лет»), легче вам не станет. Стоимость автомобиля с живописно расцветающими тут и там желтыми разводами окажется существенно ниже, чем у экземпляров с идеально сохранившимся кузовом. А ведь цена вопроса была всего лишь в том, чтобы своевременно и правильно сделать антикор.
Мифы и правда о заводском антикоре
Оцинковка кузова — панацея от всех бед?
Правда, как обычно, кроется где-то посередине. Оцинковка стального листа действительно защищает металл от коррозии. Но тут есть нюансы.
Во-первых, без оцинковки кузов ржавеет намного быстрее оцинкованного. С этим никто не спорит. Но оцинковка может быть разной. Стальной лист может иметь двустороннюю или одностороннюю оцинковку. Также очень важна толщина цинка — не каждый автопроизводитель может позволить себе толстый слой цинка на металле, поскольку он серьезно усложняет технологический процесс сварки элементов кузова. Действительно толстый слой цинка — от пятнадцати до двадцати пяти микрон — могут позволить себе только автопроизводители первого эшелона, да и то в целях экономии частенько это используется только для дорогих представителей модельного ряда. Для «ширпотреба» характерен более тонкий слой оцинковки: 5-10 мкм цинка.
Во-вторых, что происходит, когда оцинкованный лист получает повреждение? В этот момент начинается электрохимический процесс, благодаря которому вместо железа окисляется цинк. Слой цинка начинает убывать — в химии это называется — диссоциировать. По разным оценкам, скорость диссоциации цинка в промышленных городах, типа Москвы, составляет около 3-5 мкм в год. Когда-нибудь даже толстый слой цинка на месте повреждения закончится, и начнет ржаветь железо (если, конечно, не предотвратить попадание к этому месту влаги и воздуха). Если вам кажется, что вы аккуратный водитель, и царапины на кузове — не про ваш автомобиль, это заблуждение. Камни, гравий, песок отлично портят лакокрасочное покрытие. Конечно, происходит это не так быстро, и лако-красочный слой достаточно долго защищает кузов, но в какой-то момент «терпение и труд» летящих из-под колес камешков перетрут его, и начнется коррозия.
В-третьих, места сварки. Мало того, что эти места из-за специфики физического процесса изначально больше подвержены коррозии при прочих равных условиях, тут нельзя гарантировать стопроцентную сохранность цинкового слоя. А микрощели, трещины, карманы — отличный источник будущей коррозии.
В-четвертых, современные кузова — это не метровая броня танка. Помимо того, что собственно сталь у разных производителей серьезно отличается по составу, кузов автомобиля — это сложная конструкция, имеющая в разных местах разную толщину, а то и разный химический состав. В некоторых местах толщина стали может не превышать миллиметра, и начавшаяся тут коррозия может быстро «проесть» кузов до дырки. Там, где танку еще служить и служить, кузов автомобиля уже непоправимо поврежден.
В результате получается, что оцинкованный кузов — это, конечно, здорово. Действительно здорово. Но оцинковка — это вовсе не панацея от коррозии.
Мне на заводе сделали весь антикор
Многие автопроизводители привлекают покупателей тем, что обещают заводскую антикоррозионную обработку. Это прекрасно, но всегда надо помнить о том, что компании умеют считать свои деньги. Это не означает, что, обещая заводской антикор, они непременно обманывают. Но и прибыль свою не упустят. Количество операций и материалов, а также их качество четко просчитаны для того, чтобы клиент оставался доволен в рамках гарантийного срока и, возможно, немного свыше него. Но вечная машина? Этого никто не обещал.
У покупателя же интерес совсем другой: чем дольше машина сохраняет идеальный товарный вид, тем лучше. Поэтому лишней профилактика коррозии не будет. Другой вопрос — какая, когда и в каком объеме нужна. И вот с этим вопросом мы разберемся чуть позже.
Помазать пушечным салом, как деды делали, да и делу конец?
Да, пушечное сало и древние рецепты типа нигрола с парафином долгое время справлялись со своими задачами, замедляя коррозию автомобилей. Однако технологии не стоят на месте, и сейчас, например, никому не придет в голову утверждать, что старый телевизор с огромной линзой вместо экрана лучше ЖК-монитора. Так и тут. Да, пушечное сало — неплохой материал, но он имеет ограниченную сферу применения. В контексте современного автомобиля он, в лучшем случае, далек от совершенства, а в худшем — может навредить, вместо того, чтобы предотвратить коррозию или ее замедлить.
Почему? Для этого придется немного рассказать о принципах антикоррозионной обработки автомобиля в целом.
МЛ-составы или обработка скрытых полостей
Наверняка вы уже слышали магическую фразу «обработка скрытых полостей». И объяснять, что скрытые полости и швы — первейший источник будущей коррозии, долго не нужно. Действительно, накапливающаяся тут влага и грязь, соли и кислоты разрушают и так не стопроцентно хорошую защиту металла. Рано или поздно тут и там проступает ржавчина. Массово с проблемой обширной коррозии автопроизводители столкнулись, когда отказались от несущей рамы, перейдя на несущую конструкцию кузова. Тогда и возникла необходимость обработки скрытых полостей.
Главная идея обработки скрытых полостей — чтобы всё внутри этих поверхностей оказалось покрыто неким составом, вытесняющим воздух и влагу с поверхности кузова и замедляющим коррозионные процессы. Шведский химик Свен Лурин (Lurin), работавший в компании Motormanneus Riksforbound, предложил распылять в скрытые полости высокотекучие составы на масляно-восковой основе (а если полости закрытые, то сверлить технологические дырки в кузове). Метод оказался удачным и получил название Motormanneus Lurin, или сокращенно — ML.
С тех пор прошло уже много времени: производители делают специальные технологические отверстия еще на конвейере, а современные материалы далеко ушли от прежних масляно-восковых составов, но называются так же — МЛ-составы.
Однако при чем тут было пушечное сало? А при том, что от воска (сиречь, и сала) отказались потому, что он недостаточно текучий. Вместо того чтобы, обволакивая тонкой масляной пленкой поверхность и занимая собой место воды, выдавливать воду из микропор и трещин, воск и сало нередко их просто запечатывают. В результате металл не только не перестает ржаветь, но под таким слоем не сохнет и в результате может разрушаться даже сильнее, чем без обработки.
Современные МЛ-материалы (или, по-другому, МЛ-масла) уже дошли до пятого поколения. Сейчас МЛ-материалы не только сверхтекучи, но и достигли высокой степени экологической безопасности.
На рынке немного производителей качественной продукции, и цена на их материалы достаточно высока. Чаще всего это шведские или канадские компании, однако, приставку МЛ можно встретить и у многих дешевых антикоров. Можно купиться на «магические буквы», но вот будут ли эти препараты хотя бы третьего поколения, уже близкого к современным высокотехнологичным материалам, вопрос. Поэтому к выбору материала стоит отнестись внимательно.
Кстати, о третьем поколении МЛ-составов. Все помнят рекламные слоганы чудо-средства Tectyl Zinс. Многие потом расплевались, и больше им не пользовались. Но на деле подобные материалы — скорее жертвы недобросовестной и некорректной рекламы продавцов, а не обман производителей. Использование металлических микрочастиц стало прорывом. Да, и по сей день в МЛ-маслах часто используются дополнительные «присадки» — цинк, алюминий. Но они вовсе не оцинковывают кузов! Это возможно только на зачищенном металле, да и то не с помощью масла. Функциональная роль металлических добавок — это увеличение сопротивления МЛ-состава на истирание, т.е. в первую очередь это армирующие вещества. Некоторое замедление коррозионных процессов из-за коррекции электрохимических потенциалов в контактной среде — всего лишь «милый», но не слишком существенный бонус-трек.
Обработка днища
Хорошая защита днища — залог долгой службы автомобиля. Чаще всего используются различные текучие материалы, застывающие со временем в эластичную самозатягивающуюся пленку. Но применение этих материалов возможно только на относительно новых автомобилях, когда кузов не имеет следов серьезной коррозии, а лако-красочное покрытие не слишком пористое. Хорошее сцепление защитного материала возможно только на достаточно гладкой поверхности, не изрытой микротрещинами, а образующаяся пленка не должна консервировать остаточную влагу.
Если кузов автомобиля уже старый, ржавый, есть серьезная послойная коррозия, которую нельзя убрать механически, пользу принесет только обработка МЛ-материалами. К сожалению, в случае днища такая защита недолговечна. Масла на открытых поверхностях, подверженных регулярному повреждению песком и гравием, особенно на пористой старой краске, быстро стираются и смываются со временем. Поэтому защитные процедуры для такого кузова придется повторять достаточно регулярно.
Когда надо делать антикоррозионную обработку кузова автомобиля?
Лучше не дожидаться «счастливого момента», когда необходимость в антикоррозионной обработке кузова станет очевидной, и делать защитные мероприятия заранее, пока металл и лако-красочное покрытие еще целы. Это существенно увеличит срок службы кузова и позволит продать подержанную машину дороже.
Также регулярно стоит мыть днище, особенно в регионах, где обильно пользуются химическими противогололедными реагентами. Делать это желательно хотя бы пару раз в год. Во время этой процедуры удобно произвести и инспекцию состояния кузова.
Где делать антикоррозионную обработку кузова автомобиля?
Лучше всего ее делать у специалистов. Да, ответ банален. Но это действительно так. На примере автомобиля KIA RIO мы покажем, почему качественная самостоятельная обработка автомобиля антикором затруднительна или вообще невозможна, к тому же по факту может оказаться дороже.
Как делается комплексная антикоррозионная обработка автомобиля в специализированных СТО?
Для этого мы поехали к специалистам из специализированного центра Антикор.РФ.
Подготовка кузова автомобиля: мойка кузова и днища
Мойка кузова и днища — важный этап подготовки автомобиля к антикоррозионной обработке. Помимо этого надо снять все «лишние» защитные детали, препятствующие полноценной обработке кузова: это подкрылки и другие защитные пластиковые накладки, а также колеса.

Автомобиль KIA RIO, для которого производилась антикоррозийная обработка, едва перешел возраст двух с половиной лет. Пробег у него до смешного маленький — его используют исключительно для того, чтобы доехать до ближайшего магазина в подмосковном поселке. В результате за два года автомобиль едва набегал чуть больше двух тысяч километров. В общем, новый автомобиль!
Подопытный KIA RIO совсем недавно побывал в обычной мойке. Пара сотен метров по грунтовой дороге и легкий дождь не слишком сильно отразились на внешнем виде автомобиля. Однако грязь уже видна на подкрылках. Под ними грязи оказалось не меньше. А ведь автомобилю всего два с половиной года, а его эксплуатация — пример трепетной любви.
Первая мойка днища — с моющими средствами вызвала настоящий шок: почти чистый визуально автомобиль оказался кладезем песка и грязи. При экономном использовании, песка хватило бы на какое-нибудь среднего размера крыльцо на всю зиму. Лишь вторая мойка принесла результат: стекавшая под конец процесса вода была чистой. Если в обычной ситуации мойка машины занимает минут 20 — 30, то тут мастера промывали днище почти час.
Однако наша KIA RIO оказалась действительно, в общем-то, чистой машиной. В некоторых случаях, особенно для старых автомобилей, мойка днища может занять и существенно больше времени.
В домашних условиях настолько тщательно помыть днище автомобиля практически нереально, к тому же надо будет куда-то девать мыльный состав, который далеко не безвреден с экологической точки зрения. Мойка днища оказалась первым аргументом за использование специализированного СТО для антикоррозионной обработки автомобиля.
Сушка автомобиля
Следом за тщательной мойкой, кузов надо не менее тщательно просушить.
Сушить автомобиль необходимо при помощи тепловых пушек: в обычных условиях средней полосы машина может не просохнуть и за неделю. Двумя пушками по 30 кВт каждая машину можно просушить за 2 — 5 часов. Несмотря на тепловые пушки, влага все равно остается в некоторых местах, поэтому позже придется отдельно продувать скрытые полости и щели сжатым воздухом.
…А пока машина сохнет, посмотрим, что произошло с KIA RIO за два года очень нежной эксплуатации.
Концерн KIA обещает пять лет на кузов KIA RIO. Судя по состоянию кузова это, похоже, не рекламный ход: тут действительно сделан антикор, а состояние кузова для 2,5-летней машины очень приличное — следов коррозии практически нет. Очевидно, при подобной эксплуатации машина с легкостью пройдёт ещё 2,5 года до окончания гарантийного срока, оставаясь на вид «новенькой».
Однако вот и следы экономии на конвейере: заводская защита днища не покрывает пространство над выхлопной системой. И, возможно, столь хорошее состояние кузова напрямую связано с маленьким пробегом.
Вот и еще некоторые детали, которые свидетельствуют о том, что владелец автомобиля вовремя задумался о мерах по защите кузова от ржавчины: заводской антикор начал в некоторых местах отслаиваться. Его пора обновить.
А вот и ржавчина. Пока это только намеки на ее будущее появление — некоторые дешевые автомобили имеют куда более цветастые узоры сразу с момента покупки. Однако это повод, чтобы не затягивать начало защитных мероприятий для кузова. Появились эти намеки на ржавчину там, где и ожидалось — в наиболее уязвимых местах.
Помимо легких начальных признаков коррозии есть и вполне полноценная ржавчина. Но присутствует она только на навесных деталях, и пока кузову не страшна.
Завершая осмотр нашей KIA RIO можно сказать, что мысль о необходимости дополнительной антикоррозионной обработке кузова владельцу автомобиля пришла очень своевременно.
Антикоррозионная обработка автомобиля
После того, как машина просушена, скрытые полости и щели продуты воздухом, можно приступать к обработке кузова антикоррозионными материалами.
Первое — это обработка скрытых полостей МЛ-составом. В данном случае использовался Noxudol 700.
Одно из преимуществ обработки в специализированном СТО — это более гибкий подход к количеству наносимого материала. Так, например, одного баллончика может не хватить, а двух окажется много. Здесь же будет использовано ровно столько материала, сколько нужно, поскольку СТО закупает материал в других емкостях.
Забегая вперед, надо сказать, что в данном случае мы выиграли: на полную обработку автомобиля ушло 1,6 л МЛ-состава Noxudol 700. В баллончиках он идет либо по 500 мл, либо по 1 литру. В первом случае нам бы не хватило материала, во втором — остался бы излишек.
Помимо более рационального использования материала, есть и еще один нюанс. В профессиональных сервисах обычно есть электронная база данных по автомобилям, в которой необходимые точки обработки указаны на специальной схеме. Если всё же вы решились делать антикор самостоятельно, предварительно лучше изучить этот вопрос, чтобы не пропустить какие-нибудь скрытые полости кузова.
Перед обработкой надо еще раз продуть скрытые полости и щели сжатым воздухом. Конечно, МЛ-составы вытесняют влагу, но лучше, чтобы обрабатываемые поверхности были как можно более сухими. Помимо этого струя сжатого воздуха удаляет возможные остатки грязи, которые не удалось убрать даже тщательной предварительной мойкой.
Еще одна деталь — это необходимость защиты всех деталей, которым обработка антикором не нужна или, вообще, противопоказана. Это, например, тормозные механизмы, двигатель, выхлопная система, некоторые элементы подвески.
После того, как все лонжероны, поперечные балки, пороги обработаны МЛ-составами, надо обработать днище и колесные арки. Для этого использовался Noxudol 900 Black — тиксотропный, химически стабильный продукт на битумной основе, содержащий воски, ингибиторы коррозии и растворители. Помимо защиты от абразивного износа и коррозии, он улучшает шумоизоляцию автомобиля.
И снова, мы выиграли на материале антикора: в нашем случае было нанесено 5,5 литра состава — такое количество из «бочки» дешевле, чем набор баллонов.
Когда обработка низа автомобиля закончена, все демонтированные детали ставятся на место. Теперь настало время обработки верхней части автомобиля, где тоже есть скрытые полости.
Помимо скрытых полостей важно обработать и другие детали — стыки, ручки, петли, замки и швы. Как и скрытые полости, они обрабатываются МЛ-составами.
Финал
Антикоррозионная обработка кузова нашей KIA RIO закончена. Осталось очистить автомобиль от потеков и случайных пятен антикора, и все готово. В идеале после комплексной обработки автомобиля лучше не ездить сутки, но если надо ехать, то стараться ездить с невысокой скоростью, чтобы вылетающие из под колес камни и песок меньше разрушали сохнущую поверхность. С мытьем кузова тоже лучше не спешить, а днище избавить от мойки напором воды под давлением на пару-тройку недель.
После такой обработки кузова в Антикор.РФ KIA RIO получает 4-летний срок гарантии появления очагов коррозии на обработанных поверхностях кузова.
Итак, что можно сказать напоследок?
Антикоррозийная обработка кузова — залог долгой жизни автомобиля и более высокой стоимости в случае его продажи. Даже люксовым представителям авторынка она лишней не будет, не говоря о массовом секторе, где антикор может дать существенные плюсы через несколько лет эксплуатации. Особенно в мегаполисах, где власти чрезмерно увлекаются противогололедными реагентами, а зимы почему-то очень длинные и наступают совершенно внезапно.
Делать обработку кузова лучше сразу после покупки — и материалы лягут лучше, и эффект от такой обработки будет выше. Но успокаиваться на одноразовом мероприятии не нужно: для гарантированной сохранности автомобиля необходим регулярный уход за автомобилем (мойка днища, например) и осмотр состояния кузова.
Где делать антикоррозионную обработку кузова — дело вкуса. Однако лучше делать это все же в специализированных СТО. Плюсов тут несколько:
Возможность тщательной подготовки кузова для антикоррозионной обработки, включая качественную мойку и сушку,
Рациональный расход материалов, из-за того, что специализированные СТО покупают их оптом, а не в мелкой фасовке,
Профессиональный подход к антикоррозионной обработке, включающий как выбор материала, так и знание, куда и сколько его надо нанести для гарантированного долгосрочного эффекта.
В качестве консультанта и исполнителя работ в нашем случае выступила известная в Москве сеть центров антикоррозионной обработки Антикор.РФ. Мы попросили рассказать, на чем могут сэкономить недобросовестные «специалисты» и на что нужно обращать внимание, когда вы обращаетесь к профессионалам.
1. Процесс должен быть открытым. Заказчик должен иметь возможность свободно наблюдать и контролировать все этапы процесса.
2. Чаще всего экономия происходит на некачественной мойке и сушке кузова. Другая проблема — когда недобросовестный исполнитель может попросту не сделать часть работ, не обработав какие-то детали либо по незнанию, либо по злому умыслу. В результате вы получаете видимость работы, а вместо реальной защиты кузова — выкинутые деньги. Поэтому будьте внимательны и выбирайте проверенные СТО.
Редакция благодарит за помощь в подготовке публикации специалистов центра Антикор.РФ
Защита автомобиля: колесные арки и пороги

MOTIP Мастика на каучуковой основе «Антигравий»
При покупке автомобиля, вложив в него, как правило, немалую сумму денег, каждый автолюбитель, надеется, что его верный конь прослужит как можно дольше. Ни для кого не секрет, что самая дорогая часть любого авто – это кузов. Согласитесь, когда кузов проржавел до печального состояния, проще уже купить новую машину, чем полностью его заменить. Если вдруг вы замечаете, что кузов начинает плавно дышать на ладан, становится грустно, и нервы начинают пошаливать от осознания предстоящих расходов. Да и вариант остаться на длительный срок без основного средства передвижения, особенно если оно является гарантом вашего успешного заработка, не радует.
При производстве отечественных авто их антикоррозийная обработка оставляет желать лучшего. С иностранными производителями ситуация обстоит, конечно, лучше, но это не значит, что ваш новый автомобиль не боится наших дорог и погодных условий. А что уж говорить, если машина уже была в эксплуатации до вас! Кто и в каких условиях проводил её реставрацию? В любом случае, никто не должен пускать ситуацию на самотек, ведь машина нуждается в постоянном внимании и уходе.
Итак, давайте разберемся, каких «врагов» кузова нужно знать в лицо?
В процессе эксплуатации автомобиля он постоянно работает в режиме вибрации и различных нагрузок. А если учесть, что чаще всего мы ездим не по идеальному дорожному покрытию, то ситуация сразу усугубляется. Кроме того, из-за песка, камней и неблагоприятных погодных условий в кузове появляются ТРЕЩИНЫ – и вот он враг № 1. Так как именно из-за трещин вскоре возникает РЖАВЧИНА (кстати, враг №2) в самых быстроизнашивающихся частях кузова, т.е. в колесных арках и порогах. Ржавчина, если ее быстро не обезвредить, вскоре начнет буквально поедать кузов вашего авто прямо на глазах! Потрепанный трещинами и коррозией кузов, как правило, начинает терять свою жесткость (3-й враг), а это, как вы понимаете, в случае ДТП обернется не в вашу пользу. Маловероятно, что он сможет служить вам надежной защитой.

Нужно уяснить одно: не важно, появилась ржавчина или нет, главное – не допускать ее возникновения вообще. Не стоит, как большинство автомобилистов, начинать суетиться пред наступлением зимы, лучше чтобы в любое время года ваш автомобиль был готов отправиться в путь. И вот тут возникает вопрос: как правильно обезопасить свое авто?
Самый легкий способ защитить новый кузов или обновить старый – это обратиться на СТО. Там вам расскажут и покажут, что необходимо сделать, какие средства применять и сколько это стоит. Поинтересуйтесь, какие бывают антикоррозионные материалы (их свойства), каким способом их наносят. Поверьте, пару часов в интернете и добросовестное изучение материалов на эту тему помогут вам по разговору сразу выбрать опытного специалиста, которому вы бы с радостью доверили своего верного коня.
Если же самыми надежными руками вы считаете свои собственные и с радостью готовы их замарать, давайте разбираться как!
Поставим перед собой главную задачу: защитить кузов от коррозии в будущем и удалить имеющиеся повреждения.
Что для этого потребуется? Любой опытный автолюбитель, не задумываясь, вам ответит, что это мастика. Такой материал способен изолировать металл от воздействий внешней среды. Обычно используется мастика на основе каучука, полимеров и смол, которые также обеспечивают антигравийный и противошумовой эффект. Motip «Антигравий» — продукт именно с такими характеристиками, он широко представлен на авторынках и в автомагазинах. Подходит для обработки колесных арок, дуг, порогов и т.д. Эти части кузова постоянно находятся в непосредственном контакте с камнями и песком, летящими из-под колес, и поэтому страдают в первую очередь.
Как правильно использовать мастику «Антигравий»?
Перед нанесением мастики необходимо предварительно подготовить кузов. Для начала ставим машину на домкрат, снимаем колеса и тщательно смываем грязь и пыль. Самый идеальный вариант – это воспользоваться мойкой высокого давления. После этого дайте автомобилю высохнуть, очистите поверхность от ржавчины и загрунтуйте. Далее обрабатываемую поверхность нужно обезжирить растворителем. Переходим к нанесению мастики.
Подготовленную мастику желательно нанести в 2 слоя. Это можно сделать либо кисточкой, либо распылителем – кому как удобнее. Но перед покрытием вторым слоем, поверхность должна быть абсолютно сухой. Поэтому не торопитесь! И еще: уделите особое внимание сварным швам. Воспользуйтесь мастикой для защиты сварных швов изнутри панелей, внутренних поверхностей новых кузовных панелей.
Результат после обработки средством «Антигравий» не заставит себя долго ждать. Вы сразу почувствуйте, что у автомобиля заметно уменьшился шум колес. Что касается долговременного эффекта, то мастика обеспечит превосходную защиту наружных частей шасси автомобиля (надколесных арок, дуг, порогов и т.п.) от коррозии, попадания гравия и мелких камней. Но и это еще не все: обработанная поверхность будет устойчива к воздействию солей, кислот, щелочей, перепадам температуры! Важно только не забывать проделывать такую процедуру своевременно, чтобы не допустить быстрого износа и опасной для вашего авто коррозии.
Не забываете, кузов даже самого лучшего автомобиля со временем имеет свойство стареть и ржаветь. Несвоевременный и недобросовестный уход за ним обязательно ускорит эти неблагоприятные процессы, а игнорирование ржавчины и вовсе способно уничтожить вашу машину.
Выберите, что вам больше подходит: ремонт своими руками или обслуживание автомобиля на СТО. Один из этих вариантов вам все равно рано или поздно потребуется. Для вас и вашего автомобиля самое главное, чтобы не было СЛИШКОМ поздно.
Как предотвратить образование ржавчины на автомобиле
Ржавчина — одна из самых больших проблем, с которыми могут столкнуться владельцы транспортных средств в отношении кузова и косметики автомобиля. Независимо от того, современные или старые, все автомобили подвержены ржавчине, и, помимо того, что они очень неприглядны, ремонт часто может быть дорогостоящим и трудоемким, а в некоторых случаях даже снижать перепродажную / общую стоимость автомобиля.
Ржавчина обычно встречается в одних и тех же областях на всех машинах, поэтому мы можем выбрать эти области соответствующим образом, чтобы попытаться предотвратить их образование.Чаще всего ржавчина образуется на автомобиле вокруг колесных арок, в передней части автомобиля вокруг нижнего края капота и решетки радиатора, в задней части автомобиля по краям багажника и вокруг двери. края и затворы. Однако при правильных условиях и уровне небрежности ржавчина может образоваться где угодно на металлических участках автомобиля.
Предотвращение ржавчины определенно лучше, чем лечение, и, безусловно, лучший способ предотвратить ее образование — это просто регулярно тщательно мыть автомобиль.Стирка удаляет любые загрязнения, сидящие на поверхности, и тем самым предотвращает их связывание и удержание, что может привести к образованию ржавчины. Он также удаляет загрязнения с любых поврежденных участков лакокрасочного покрытия, такие как сколы и царапины, которые, если их не очистить, также могут начать ржаветь.
В идеале следует использовать высококачественное моющее средство на основе воска, так как это поможет добавить немного защиты поверхности в промежутках между стирками. При мойке весь автомобиль следует тщательно очистить сверху вниз, и особое внимание следует уделить вышеупомянутым областям, которые особенно подвержены образованию ржавчины (колесные арки, края капота и решетка, задняя часть автомобиля и дверные замки. ).
Еще одним шагом в правильном направлении к предотвращению ржавчины будет правильная полировка и регулярная полировка воском или герметиком после процедуры мойки. Это не только улучшает состояние вашего лакокрасочного покрытия, но также предотвращает прилипание любых загрязнений к поверхности из-за гладкости, которую они создают, и полностью защищает лакокрасочное покрытие от элементов.
Существуют специальные воски и герметики, которые обеспечивают долгосрочную защиту, поэтому полировка и защита не обязательно должны быть регулярной практикой.Например, автомобиль, который полируется и покрывается воском / герметиком дважды в год, получит от этого большую выгоду, а вероятность образования ржавчины будет меньше, чем на автомобиле, который не был отполирован и не защищен, тем не менее, как правило, тем более Лакокрасочное покрытие автомобилей сохраняется и защищается, тем лучше.
Большинство автомобилей поставляются с завода запечатанными и защищенными снизу и вокруг нижних частей, но со временем это может изнашиваться и выгорать. Такие продукты, как воскоил, можно приобрести без рецепта, и они позволят вам покрыть и повторно защитить нижнюю и нижнюю части вашего автомобиля, и, хотя это может быть грязный процесс, это более чем стоит делать, если ваш автомобиль немного старше. или не поставляется с заводской герметичностью — например, если это импортный автомобиль.Аналогичные полимерные продукты также можно вводить в панели автомобиля изнутри автомобиля, чтобы предотвратить образование ржавчины, однако этот процесс обычно выполняется только тогда, когда старый автомобиль полностью восстанавливается и при этом полностью разобрана внутренняя часть.
Защитная пленка для краски — отличный способ косвенно защитить ваш автомобиль от ржавчины, поскольку она предотвращает скалывание камней и повреждение лакокрасочного покрытия, которые могут легко превратиться в пятна ржавчины, если их не обработать.Эти пленки абсолютно прозрачны и их невозможно увидеть после нанесения. Чаще всего их наносят на передние части, нижние боковые юбки и вокруг колесных арок автомобиля, и особенно на расширяющиеся колесные арки, поскольку они очень чувствительны к повреждению каменной крошкой.
«Автомобильные бюстгальтеры» также доступны для большинства транспортных средств, которые обеспечивают то же решение, что и защитная пленка, но вместо этого имеют элемент из толстого материала, и, хотя они могут выглядеть немного неприглядно, они по-прежнему эффективно защищают капот и переднюю часть автомобиля от повреждений и повреждений. даются дешевле, чем нанесение лакокрасочной пленки на ваш автомобиль.
Однако, если части вашего автомобиля уже находятся в процессе ржавления, вы можете предпринять некоторые меры, чтобы предотвратить его развитие. Области ржавчины можно отшлифовать, чтобы удалить как можно больше, а затем нанести подходящие средства защиты от ржавчины, эти продукты навсегда запечатывают металл посредством химической реакции и предотвращают рост оставшихся частиц ржавчины. Затем эти области можно подкрасить соответствующей краской, чтобы попытаться замаскировать пораженный участок.В этом случае важно поддерживать чистоту окружающей среды и отсутствие загрязнений.
Для некоторых транспортных средств характерно наличие тонкого резинового или винилового покрытия, которое находится на внутренней кромке колесной арки, или подкладок арки из материала, и если у вас есть ржавчина, образующаяся вокруг колесных арок, эти крышки и вкладыши могут хорошо быть там, где возникла проблема. Если возможно, эти предметы следует снимать, а затем регулярно чистить и сушить, чтобы убедиться, что они не содержат загрязнений и влаги.Иногда, тем не менее, на самом деле лучше навсегда удалить такие предметы и просто содержать области, которые были под ними и вокруг них, в чистоте и защищать соответствующими продуктами.
Наконец, если возможно, ваш автомобиль должен храниться в гараже или под навесом для автомобиля, поскольку это значительно снизит вероятность образования ржавчины на капоте, поскольку он не подвергается постоянному воздействию элементов и защищен от опасностей и загрязняющих веществ окружающей среды. Однако, если это не вариант, возможно, стоит подумать о поиске качественного, водонепроницаемого и дышащего автомобильного чехла, который сохранит ваш автомобиль сухим и свободным от загрязнений, если его держать на улице круглый год.
Снять подкрылки колесной арки | Защита от коррозии
Что находится за вашей колесной аркой Подкрылки?
Несмотря на то, что большинство современных производителей автомобилей применяют улучшенные методы защиты автомобилей от коррозии, подкрылки могут стать настоящим кошмаром для ржавчины.Владелец по-прежнему несет полную ответственность за частый осмотр автомобиля на наличие признаков образования ржавчины и быстрое устранение проблемы, прежде чем она станет более распространенной. В то время как ржавчина может появиться где угодно вокруг автомобиля из-за пренебрежения к техническому обслуживанию, наиболее часто встречаются области вокруг капота колесных арок, передней решетки двигателя и кромок дверей. Если не обработать, вы заметите, что лакокрасочное покрытие начинает подниматься и отслаиваться от поверхности с заметными пятнами ржавчины. Многие автомобилисты связывают автомобильную ржавчину с проблемой скалывания камня во время движения, ударяясь о поверхность защитной краски, чтобы обнажить необработанный металл под ней, способствующий коррозии.
Защитные подкрылки
Наряду с сколами, повреждение подкрылков колесных арок может стать одним из основных факторов, способствующих ржавлению вашего автомобиля. В основном это происходит из-за того, что защитные подкрылки колесных арок иногда задерживают влагу и загрязнения, что создает идеальные влажные условия для ускорения коррозии. По этой причине мы рекомендуем регулярно снимать подкрылки колесных арок и перед заменой обеспечивать их полную чистоту и сухость. Просматривая изображение ниже, вы также заметите, что органическая масса, включая листья, дорожный мусор и загрязнения, также может застревать за подкрылками колесных арок, что еще больше усугубляет эту проблему.Если вы заметили образование ржавчины вокруг колесной арки, мы рекомендуем снять пластиковые защитные кожухи и внимательно осмотреть, чтобы установить основную причину коррозии.
Почему мы снимаем все пластиковые защитные кожухи и подкрылки
Философия компании DINITROL, основанная на опыте и знаниях, заключается в том, чтобы перед обработкой удалить все пластиковые защитные покрытия вокруг шасси и колесных арок. Несмотря на то, что эти защитные пластиковые крышки произвели революцию в современных автомобилях, существенно снизив шум от дороги в кабине, они также могут удерживать захваченную влагу.По этой причине мы рекомендуем перед обработкой автомобиля антикоррозийной защитой снять все пластиковые крышки, а перед нанесением тщательно очистить область шасси и колесные арки. Вы также должны подождать, пока очищенные поверхности полностью высохнут без остатка влаги, прежде чем наносить какие-либо средства для защиты от ржавчины. Простое нанесение антикоррозионных покрытий транспортных средств, включая покрытие DINITROL 4941 / днища кузова автомобиля или покрытие DINITROL, предотвращающее скалывание камней, поверх пластиковых крышек без снятия не обеспечивает полной защиты.Из-за риска попадания в ловушку органической растительности, содержащей листья, почву, дорожный мусор, под пластиковыми крышками и попадания воды, ваш автомобиль будет гнить изнутри. При антикоррозийной защите транспортного средства важен хороший комплексный метод подготовки для снятия всех пластиковых защитных покрытий, включая подкрылки колесных арок, и их нельзя игнорировать. Пропуск этих начальных процессов для экономии времени или денег — ложная экономия и не предотвратит образование ржавчины.
Предотвращение ржавчины для автомобилей Средства защиты от коррозии
Если после прочтения этой статьи вы искренне обеспокоены состоянием своего автомобиля.Пожалуйста, свяжитесь с нашими специалистами по защите от коррозии, которые могут дать совет и информацию о том, как вы можете активно защитить свой автомобиль с помощью средств обработки продуктов, одобренных DINITROL OEM. Продукты DINITROL для защиты от коррозии, включающие воски для полостей, преобразователи ржавчины, покрытия для нижней части шасси и покрытия для защиты от скалывания камней, по-прежнему производятся в Германии для обеспечения высочайшего качества.

Защита от скалывания камней

Поделитесь этой информацией, выберите платформу!
Как предотвратить образование ржавчины в колесных арках
Иногда, когда я сажусь и оцениваю свою жизнь, я думаю про себя, как мне очень повезло, что я вырос на ферме в Южной Африке.Но, конечно, тогда я не думал, что это тот случай, когда нужно перед школой разгребать коровий навоз!
Итак, при чем тут ржавые арки… ну, на ферме я усвоил один урок: деньги были драгоценны, а имущество очень ценно. Мой отец был талантливым инженером и очень строго следил за тем, чтобы наше имущество оставалось в порядке, а также добивалось большого успеха.
Я многому научился у своего отца, особенно тому, как чистить двигатель и ухаживать за транспортным средством. Только когда я переехал на Кипр, где я встретил свою жену, я понял, насколько вреден соленый воздух для машины.Но худшее было впереди, когда мы переехали в Англию, и я увидел ежегодные соляные брызги на дорогах и ущерб, который они причиняли не только ржавчиной, но и осыпанием кристаллов соли, когда вы проезжали мимо грузовика с солью.
Я думаю, что мой тесть был доволен, когда я приехал и стал механиком в семье. С четырьмя дочерьми, старыми машинами и работой с хитроумными механиками с него было достаточно. Я поздравлял свою жену и невестку, когда видел, как они «моют» свои машины, что было редкостью, но меня удивляло, как никто из них никогда не мыл колесные арки.Пробыв в Англии много лет, я до сих пор удивляюсь тому, как много автолюбителей, кажется, забывают одно место, где ржавчина наиболее вероятно атакует, — колесную арку!
Итак, урок здесь сегодня состоит в том, что если вы хотите избежать образования ржавых арок, которые начинаются с пузырей под краской, просто возьмите хорошую чистящую щетку и промойте прямо под аркой и кромкой по краю.
Когда соль разбрызгивается на дорогу, грязь, соль, дождь и все остальное на дороге улавливается вашими колесами и разбрызгивается вокруг арки.Если не мыть арку, соль останется в арке и губе даже в сырую погоду. Соль смешивается с грязью, которая прилипает к арке, поэтому соль можно удалить только в том случае, если грязь смыта.
Если уже слишком поздно и у вас есть ржавые арки, лучше всего содержать область в чистоте, чтобы предотвратить дальнейшую эрозию, но по мере того, как ржавчина осела, она будет только распространяться. Вам следует попросить надежного механика или мастерскую по ремонту кузовов удалить ржавчину и повторно опрыскать арку.
Пять советов по борьбе с ржавчиной и уходу за автомобилем
Вы видите этот коричневый цвет по краям вашей машины и знаете, что пора позаботиться о нем лучше. Простая наука: когда кислород, вода и соль соединяются на поверхности металла, образуется ржавчина. Довольно просто, правда? Хотя формирование довольно простое, мы все ненавидим это удаление. Как именно удалить ржавчину, если у вас нет теста для регулярной мойки машины?
Для некоторых людей вроде меня автомобиль представляет собой одно из самых ценных вещей, которое большинство людей принимает как должное.Ваша машина не будет оставаться в том же состоянии, в котором вы ее отвозили у дилера. Да, его красота со временем ухудшится, но при небольшом уходе и надлежащем уходе; вы можете сохранить его внешний вид без изменений. Я не говорю, что вы тот сумасшедший парень в квартале, который кричит на детей за то, что они трогают его машину, и держит в кармане носовой платок, чтобы стереть каждую пылинку. Просто примите дополнительные меры предосторожности, и вы сами убедитесь, что ваша машина будет выглядеть лучше.
Ниже приведены несколько советов, которые помогут предотвратить заражение автомобиля ржавчиной:
1) Мытье и воск через каждые две недели
Два слова — влажная погода.Проблема с ржавчиной в том, что она зависит от того, где вы живете.
Вы живете у океана?
Часто ли идет дождь в вашем районе?
В таком случае машину лучше мыть раз в две недели. Часто люди делают это раз в месяц, что дает ржавчине достаточно времени, чтобы проникнуть во все укромные уголки и трещины. Купите небольшую бутылку для автомойки и используйте только ее. Если вы изначально задумывались о мытье машины хозяйственным мылом, то предлагаю вам подумать еще раз.Проблема с мылом в том, что оно не останавливает ржавчину. Фактически, это дает больше места для роста водорослей в автомобильной краске. Он удаляет ваш предыдущий воск и делает вашу машину уязвимой для ржавчины. После того, как вы вымыли и натерли машину воском, откройте двери машины и дайте воде стечь с рокеров и нижней части дверей. Затем закройте автомобильный чехол, чтобы уберечь пыль.
2) Защитите автомобиль от царапин
Хорошо, я допускаю, что это то, что не в ваших руках, потому что авария может произойти в любой момент, но есть другие вещи, которые вы можете сделать, чтобы остановить ржавчину, например:
• Припаркуйте машину в тени, чтобы избежать капания птиц (Bird капли содержат определенные химические вещества, которые разрушают окраску и оставляют царапины для образования ржавчины)
• Не паркуйтесь на стоянке рядом с другими автомобилями
• Не кладите тяжелые предметы на капот или багажник автомобиля
• Избегайте движение по выбоинам и строящимся дорогам (часто галька летит и застревает в колесных арках)
• Избегайте парковки над желобами или местами, где собирается вода (вода часто попадает в машину и вызывает ржавчину, которая ослабляет дно от снаружи)
3) Найдите слабые места
Чтобы остановить ржавчину, вам нужно знать обо всех небольших участках, где она может находиться.Возьмите фонарик и проверьте следующие детали:
• Под молдингами и облицовкой кузова
• Точка соединения боковых зеркал
• Антенна
• Люк
• Вся поверхность под автомобилем
• Колесные арки
• Все зазубрины и трещины
В качестве дополнительной меры безопасности используйте очиститель для труб, чтобы удалить всю воду, которая могла остаться после мытья автомобиля. Самый большой признак ржавчины — пузыри в краске. Когда они перерастают в царапины и вмятины, ржавчина распространяется. Следующая остановка — ходовая часть и, наконец, двигатель.
4) Нанесите на участки датчика ржавчины WD-40
Теперь, когда вы знаете, что делать, чтобы остановить ржавчину с помощью простых бытовых уловок, пора убедиться, что ваши усилия не были напрасными. После стирки и нанесения воска идет покрытие. Затем используйте WD-40, чтобы еще больше предотвратить ржавчину. Эта смазка не только предотвращает ржавчину, но и защищает ваш автомобиль в любых погодных условиях и сохраняет детали сухими. Он глубоко проникает в участки и предотвращает их дальнейшее окисление.
После мытья автомобиля нанесите средство WD-40 на участки, подверженные коррозии.Обязательно следуйте инструкциям и держитесь подальше от шин, так как WD-40 скользкий! Для мелких деталей, таких как гайки и винты в колесной пластине и соединении двигателя, используйте тонкую насадку, чтобы нанести толстый и точный слой и стереть следы капель.
5) Соблюдайте меры предосторожности при изменении погоды
Влажность — не единственное погодное условие, вызывающее ржавчину. Если вы помните, когда идет снег, вы используете соль, чтобы сгребать лед с дороги и вымощать двор. Когда погода меняется и становится теплее, лед тает, и в воздухе появляется много соли.Эта соль прилипает к ходовой части и медленно разъедает поверхность. В результате, когда вы моете машину, есть вероятность, что вода может затечь внутрь и превратиться в лужу. Поэтому убедитесь, что ваш автомобиль всегда стоит в гараже, а если у вас его нет, припаркуйте его на возвышенности в тени, когда идет снег.
Инвестиции в мойку автомобилей через каждые две недели могут оказаться невозможными для вашего платежного чека, но время от времени небольшое время вне вашего графика для мытья автомобиля может остановить ржавчину и сохранить ее красоту на долгое время.Важно помнить, что простая мойка автомобиля и воск не гарантируют, что автомобиль будет без ржавчины. Для этой работы вам необходимо использовать смазку, такую как WD-40. С покрытием WD-40 на необходимые участки. Обратите внимание, что вам нужно будет регулярно наносить смазку и не допускайте попадания WD-40 рядом с шинами или другими частями автомобиля, которые вы не хотите смазывать.
5 способов защитить ваш классический автомобиль от ржавчины
Что касается старых автомобилей, ржавчина — это дьявол. Он захватывает нашу драгоценную старинную сталь и превращает ее в окисленную пыль без пощады и дискриминации.Есть Бедфорд? Ржавчина съест это. Есть Бентли? Ржавчина тоже съест это. Это не волнует.
Но мы это делаем, поэтому мы задумались и составили список из пяти способов сдержать ужасную ржавчину. Некоторые из них очевидны, но некоторые могут просто заставить вас задуматься. Давай, команда, давай выпьем ржавчину на его глупом лице.
01 Вощите его
Это самый распространенный способ защиты классической модели от ржавчины по одной уважительной причине — он работает. Если не работает, значит, вы делаете что-то неправильно. Чтобы нанести воск, нужно залезть под машину и нанести на открытые участки обильный слой материала.
Однако это еще не все. Вам нужно поднять маленькую насадку и в местах, где будет скапливаться вода. Капоты фар, в арках, прямо до крыльев и тому подобное. Кроме того, не бойтесь просверлить небольшое отверстие в верхней части подоконников, чтобы вы тоже могли туда все поместить. Просто не забудьте покрасить любой незащищенный металл и после этого установить резиновую канавку.
02 Осушение
Только потому, что ваш классический автомобиль спрятан в гараже, не думайте, что он защищен от ржавчины.Фактически, это может ускорить процесс. Допустим, ваша машина промокла после прогулки, и вы ставите ее в гараж. Это дает влаге возможность конденсироваться и подниматься во все укромные уголки и трещины.
Если ваш гараж пристроен к вашему дому, скорее всего, там будет тепло, что еще больше способствует этому. Чтобы остановить это, купите осушитель воздуха, который можно использовать в гараже. Он будет высасывать всю эту влагу прямо оттуда.
03 Заимствование у современных людей
У старых автомобилей нет такого уровня защиты от атмосферных воздействий, как у современных автомобилей.Это означает, что когда вы едете на нем под дождем, колеса разбрызгивают воду и грязь прямо во внутренности автомобиля. Предотвратить это можно, переоборудовав некоторые детали от современных автомобилей, а именно подкладки арок.
Свалка металлолома будет взимать с вас всего несколько фунтов за эти пластиковые детали, и тогда это всего лишь случай изготовления базовых кронштейнов, на которые они будут установлены. И как только они окажутся там, вода не сможет добраться туда, где раньше. Удобно.
04 Масло это
WD40. Вот вам небольшая мелочь.40 представляет собой 40-ю формулировку, которую они пробовали. WD, ну, это означает «водный диспергатор». Так что, имея это в виду, никогда не будет плохо, если кожа на нижней стороне вашей одежды будет.
Он буквально делает то, что написано на банке, но без запаха креозота. И он идеально подходит для работы в труднодоступных местах, а также творит чудеса с петлями и соединениями, которые не должны быть покрыты густой смазкой. Это великолепный материал, так что не стоит недооценивать его.
05 Прополоскать и высушить
Это самый простой и легкий способ остановить появление ржавчины.Если вы вытащите классическую одежду в неблагоприятных условиях, смойте ее, когда вернетесь домой, а затем протрите замшей.
Вода сама по себе является мусорным возбудителем ржавчины. Это то, что там смешалось, песок, соль, грязь и сажа — вот что запускает оловянного червя.
Имея это в виду, сметать весь этот мусор с помощью шланга намного лучше, чем оставлять его там. По общему признанию, это скорее продлит начало, чем предотвратит его, но это лучше, чем ничего.И все это стоит немного времени.
Как предотвратить ржавление колесной арки?
Соль смешивается с буровым раствором , который прилипает к арке , и поэтому соль может быть удалена только в том случае, если смыть грязь . Если уже слишком поздно и у вас есть ржавых дуг , , лучше всего сделать , чтобы поддерживать чистоту области , чтобы предотвратить дальнейшую эрозию , но, поскольку , ржавчина будет только распространяться.
Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Здесь ржавые колесные арки — неисправность ТО?
Автомобиль ПРОЙДЕТ MOT с лентой поверх ржавых колесных арок . Чтобы выходил из строя и MOT , ржавчина должна рассматриваться как «структурная». Колесная арка не является конструктивной. Однако наличие ржавчины в любом месте автомобиля может означать наличие ржавчины в другом месте, которое ЯВЛЯЕТСЯ структурным, и отказ MOT .
Далее возникает вопрос, а ржавчина на колесных арках — это плохо? Это кузов ржавчина , и никуда не денешься. Ржавчина в задней колесной арке ржавчина изнутри наружу, так как влага / соль попадают между сваренными панелями кузова. Это не структурная проблема, поэтому автомобиль будет исправным.
Также знать, сколько стоит исправить ржавчину на колесной арке?
Стоимость материалов для одной из этих работ может составлять от 50 до 75 долларов, а стоимость рабочей силы может составлять от 60 до 100 долларов. Капитальный ремонт можно определить по пятнам ржавчины, пятнам диаметром более 12 дюймов. Они также могут быть очень глубокими; в некоторых случаях ржавчина могла полностью проникнуть через кусок металла.
Как отремонтировать колесную арку на Mazda Bongo?
Ржавые арки задних колес
Но у Bongo Mad есть экономичное решение, которое я сделал для многих клиентов:
Шаг 1: Удалите ржавчину, очистите и высушите область, которую нужно обработать.
Шаг 2: Нанесите rusteater.
Шаг 3: Заполните отверстия химическим металлом.
Шаг 4: Прорезините обработанный участок.
Шаг 5: Нанесение нижнего уплотнения.
Прокладка автомобиля: что это такое и стоит ли делать?
В старые добрые времена некоторые автомобили могли заржаветь к тому времени, когда они должны были быть обслужены в первый раз.Это уже не так, но это не значит, что современные автомобили не подвержены коррозии.
На самом деле, посмотрите на любую свалку, и вы увидите удивительное количество относительно современных автомобилей, которые не выдержали отвертки тестера MoT. За пластиковыми бамперами и отделкой многие автомобили на дорогах сегодня могут медленно растворяться. Но что вы, как владелец, можете сделать с проблемой ржавчины? Один из немногих эффективных способов действий — это изучить днище автомобиля или другие меры по защите от ржавчины, и ниже вы найдете наши основные советы по различным доступным профилактическим средствам обработки ржавчины.
• Как проверить, облагается ли автомобиль налогом, застрахован и прошел ТО
Некоторые марки автомобилей заработали репутацию ржавчины, и они не обязательно те, о которых вы ожидаете. Стремление сократить производственные затраты может означать, что автопроизводители экономят на защите автомобилей от коррозии, когда они были построены, что в дальнейшем приводит к проблемам.
Это также может быть большой проблемой для автомобилей, которые были импортированы в Великобританию как подержанные автомобили, особенно из Японии. Там отечественные модели не подвергаются тщательной защите от ржавчины, поскольку климат в целом более мягкий, а дороги зимой не обрабатываются агрессивной солью.
Если вы хотите сохранить свою машину и уберечь сварщика, неплохо было бы вложиться в прокладку днища или другую антикоррозионную защиту. Это особенно рекомендуется, если вы живете недалеко от моря, регулярно ездите по неровным дорогам или вам посоветовали пройти ТО для корродированных компонентов. Получение их раньше предотвратит дальнейшие дорогостоящие проблемы в будущем.
Вам нужен автоклав?
Нижнее уплотнение обычно представляет собой более жесткую краску, которая предназначена для защиты участков автомобиля, которые не видны каждый день, например, днища автомобиля и внутренней части колесных арок.Это густая краска, которая некрасива, но может выдержать попадание дождя, дорожных сколов и мусора, потому что она немного гибкая.
Слой нижнего уплотнения, нанесенный на заводе, со временем станет тонким и растрескивается, позволяя воде и соли попадать на оголенный металл. Влага или грязь также могут попасть в скрытые складки и за обшивкой, например, подоконниками. Неосторожные шиномонтажники и механики также могут сколоть покрытие при поддомкрачивании автомобиля.
Это когда образуется ржавчина, которая может быстро стать проблемой, которая сделает ремонт автомобиля неэкономичным.После того, как он закрепится, небольшие заделанные сварные швы могут пройти через MoT, но, если у вас нет надлежащей замены панели, он вернется в будущем. затраты и выгоды.
Самая дешевая форма нижнего уплотнения — это просто битум — тот же материал, который используется для скрепления дорог. Это стоит около 5 фунтов стерлингов за небольшую банку и эффективно защищает автомобили типа «взрыва», которые, как вы не ожидаете, прослужат долго.Однако это выглядит некрасиво, и убедитесь, что вы надели перчатки и замаскировали все области, на которые не хотите наносить покрытие, так как после нанесения их сложно удалить.
• Как сократить расходы на обслуживание вашего автомобиля: более дешевое обслуживание, MoT и ремонт
При толстом нанесении обеспечивает достойную защиту в течение нескольких лет, но через некоторое время он станет хрупким и потрескается. Это позволит воде снова встретиться с металлом и даже удерживать влагу, способствуя появлению ржавчины.
Некоторые механики также наносят смазку или даже старое моторное масло на такие компоненты, как тормозные магистрали, чтобы предотвратить коррозию.Это не рекомендуется, поскольку они могут стекать на дорогу и вызывать серьезные проблемы для велосипедистов и мотоциклистов, а также вызывать загрязнение окружающей среды.
Подложки воскового типа более дороги, но обладают способностью «самовосстановиться» при ударе дорожного мусора, что означает, что панель всегда защищена. Однако через несколько лет он может изнашиваться, особенно если днище автомобиля регулярно мыть под давлением. В очень жаркую погоду он может даже расплавиться, оставляя некоторые участки более тонкой защитой.
Лучшие виды обработки более дорогие, но в покрытии сочетаются элементы, ингибирующие коррозию, и химические вещества, преобразующие ржавчину.Если днище вашего автомобиля начинает немного корродировать, эти типы будут рассматривать это в то же время как защиту от дальнейшей коррозии.
Также неплохо обработать внутренние части коробчатых секций, такие как направляющие шасси и пороги. Для этого используется другой тип химиката, или другие продукты для герметизации могут быть разбавлены уайт-спиритом, чтобы их было легче распылять или вводить в эти труднодоступные места.
Как нанести нижнее уплотнение
Обработка автомобиля — это то, что может сделать заядлый мастер по ремонту, но это грязная работа, и вам понадобится приличный доступ к нижней стороне.Это можно сделать на пандусах или осевых стойках — просто убедитесь, что это безопасно, прежде чем садиться под машину, и убедитесь, что вы носите старую одежду и защитные очки.
Для правильного выполнения работы необходимо убедиться, что окрашиваемая поверхность чистая и что старая потрескавшаяся прокладка удалена. Если есть какие-либо дыры от ржавчины, отремонтируйте их сейчас — их закрытие только усложнит (или сделает невозможным) сварочные работы в дальнейшем.
Для нанесения уплотнения можно использовать кисть, аэрозоль или распылитель.Убедитесь, что вы замаскировали участки, которые нельзя закрывать, особенно тормоза. Также защитите выхлопную трубу — хотя это не страшно, если на нее будет нанесено покрытие, тепло обожжет нижнюю часть уплотнения и будет неприятно пахнуть. Также стоит покрыть краской те панели, которые вы увидите, так как излишки распыления трудно удалить.
Доступ к порогам и другим закрытым областям обычно можно получить, осторожно сняв заглушку или втулку. Если есть накладки на колесные арки или другие элементы отделки, их стоит сбросить, чтобы получить доступ к металлу сзади.Находясь под автомобилем, убедитесь, что вы распыляете с разных сторон, чтобы обеспечить равномерное покрытие.
• Лучший автомобильный воск и герметик 2019
Если вы не хотите делать это самостоятельно, то некоторые гаражи, кузовные мастерские или специалисты смогут сделать это за вас — ожидайте, что это будет стоить от 350 до 500 фунтов стерлингов.

Действующие штрафы за нарушение в Украине 2021
Вождение без прав	425 грн. 126 ч.1 КоАП
Вождение без страховки
Вождение с правами, у которых истек срок
Вождение без техпаспорта
Вождение без права на категорию	3400 грн. 126 ч.2 КоАП
Передача ТС лицу не имеющему категорию (также несовершеннолетние)	3400 грн. 126 ч.2 КоАП
Вождение, когда прав лишили	20400 грн. 126 ч.4 КоАП


Сумма начисленного налога:
Всего налогов к возврату:
Всего налогов к возврату в текущем году:
Всего налогов к возврату, переносимых на следующий год:

Дата продажи	Дата продажи автомобиля. (мм / дд / гггг)
Дата окончания регистрации	Дата, когда автомобиль был зарегистрирован на вас. (мм / дд / гггг)
Ежегодный регистрационный сбор	Регистрационный взнос, уплаченный за последний год регистрации.

VIN	Идентификационный номер приобретенного автомобиля.(Должно быть 17 цифр).
Дата покупки:	Дата покупки автомобиля. (мм / дд / гггг)
Срок действия регистрации	Месяц / год истекает срок регистрации покупателя.
Держатели залога	Выберите количество залоговых прав, которое будет записано в заголовке.Максимум 3.
Тип пластины:	Выберите тип пластины для приобретаемого автомобиля. County Std — самый распространенный.
Вместимость:	Если автомобиль является грузовиком, выберите необходимый тоннаж. Наименьшая вместимость — 3 тонны.
Сумма чистой покупки:	Введите чистую покупную цену автомобиля.
Сумма регистрационного кредита:	Если автомобиль был продан, продан или утилизирован, может быть предоставлен регистрационный кредит. Введите сумму кредита в долларах от автомобиля, который был продан, продан или утилизирован. Кредит должен быть не менее 10 долларов.
Дополнительные комиссии:	НЕТ
Использование:	Обычный
На складе дилера:	Только для дилерского использования.

Вместимость	Введите тоннаж, необходимый для автомобиля. 3 тонны — это наименьший доступный тоннаж.
Модельный год	Укажите год выпуска автомобиля.

Идентификационный номер транспортного средства	Если вы знаете VIN (идентификационный номер транспортного средства) автомобиля, введите VIN (должно быть 17 цифр)
Тип идентификации	Выберите тип идентификации для автомобиля.

Округ Рио-Гранде	2.900%	2.600%	5.500%
Округ Рутт	2.900%	1.000%	3.900%
	Округ Сагуач 2	2.500%	5.400%
Сан-Хуан, округ	2.900%	6.500%	9.400%
Сан-Мигель	2. 0%

Округ Седжвик	2.900%	3.000%	5.900%
Округ Саммит	2.900%	3.475%	6.375%
Теллер900%	1,500%	4,400%
Округ Вашингтон	2,900%	1,500%	4,400%
Округ Велд	2,900%
2.900%	0,000%	2.900%

Функциональные характеристики	StarLine D94	StarLine	StarLine	StarLine B94	StarLine	StarLine B94	StarLine B64
Телематика Опциональный телематический модуль GSM-GPRS, GPS-ГЛОНАСС позволяет определять координаты автомобиля, управлять им удаленно с мобильного телефона		✔	✔	✔	✔	✔
Защита диалога Код управления диалогом StarLine с индивидуальными 128-битными ключами шифрования исключает интеллектуальный электронный взлом		✔	✔	✔	✔	✔
Встроенная CAN Обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку систем безопасности StarLine на современные автомобили, оборудованные шиной CAN.		✔	✔	✔	✔	✔
Гибкие каналы обслуживания Программируемые опции для управления аварийной сигнализацией, складывания зеркал, настройки сиденья для владельца и т. Д.		✔	✔	✔	✔	✔
Защита от помех StarLine уверенно работает в экстремальных городских условиях радиопомех благодаря уникальному узкополосному трансиверу на 512 каналов (или 128 для A94, A64, E90 и E60)		✔	✔	✔	✔	✔
3D датчик удара и наклона Встроенный цифровой датчик удара и наклона с дистанционным управлением регистрирует домкрат и эвакуацию автомобилей		✔	✔	✔	✔	✔
Ударопрочный брелок Брелоки StarLine имеют инновационную ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну.		✔	✔	✔	✔	✔
Расширенный температурный диапазон StarLine уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от -50 ° до + 85 ° благодаря качественным комплектующим		✔	✔	✔	✔	✔
Клавиши включения Обеспечивает бесшумную работу блока сигнализации и защиту силовых выходов от коротких замыканий		✔	✔	✔	✔	✔
Управление каналом связи Автоматический контроль канала связи обеспечивает нахождение брелока в зоне действия приемопередатчика сигнализации		✔	✔	✔	✔	✔
Автоматический запуск Интеллектуальный запуск автомобиля без вмешательства человека позволяет дистанционно и автоматически запускать двигатель по температуре или в заданное время		✔		✔	✔
Встроенный GSM-модуль Позволяет управлять функциями безопасности, а также получать уведомления о состоянии безопасности на свой мобильный телефон.		✔		✔
Бесплатный мониторинг С простым и удобным контролем www.starline-online.ru Вы можете узнать местонахождение вашего автомобиля с точностью до нескольких метров
Цифровое беспроводное реле блокировки двигателя Повышает противоугонные функции автосигнализации за счет скрытой установки радиореле в штатную проводку автомобиля		✔		✔
Сирена Поставляется в сборе		✔	✔	✔	✔	✔
Обход иммобилайзера Поставляется в сборе		✔		✔	✔

Номинация	место	производитель	рейтинг
Рейтинг лучших производителей тонировочной пленки для автомобиля	1	Llumar	5.0
	2	3М	4.9
	3	Global	4.8
	4	Armolan	4.7
	5	SunTek	4.6
	6	Solar Gard	4.5
	7	JOHNSON	4.4
	8	SunControl	4.3
	9	ASWF	4.2
	10	MTF	4.1
	11	Sun-Gard	4.0

Оцените статью
	Всего голосов: 1, рейтинг: 5

Ceramic Xtreme (оттенки):	4%	18%	18%	33%	42%	50%	70%
Пропускание видимого света	3%	18%	33%	42%	51 %	70%
Подавление УФ излучения	99%	99%	99%	99%	99%	99%
Общее отклонение солнечной энергии	66%	62%	58%	53%	51%	51%

Наименование, используемого материала для обработки днища	Класс транспортного средства
Наименование, используемого материала для обработки днища

устройство, схема, управление. Вождение переднеприводного автомобиля. Плюсы и минусы.

Передний привод. История.

Что лучше, задний или передний привод?

Передний привод

Задний привод

Плюсы и минусы переднеприводных автомобилей

Как рождался советский передний привод — журнал За рулем

Первым делом

Начальный этап работы над кузовом компактного переднеприводного автомобиля ВАЗ.

ИЖ‑13 Старт — первый в СССР оригинальный хэтчбек с передним приводом.

Autobianchi Primula с поперечно расположенным двигателем стала основой для второго опытного образца НАМИ.

НАМИ‑0107Б с переделанным итальянским кузовом и оригинальным отечественным мотором.

Эстонский ЭТ‑600 претендует на роль первого в СССР мелкосерийного переднеприводного автомобиля.

Широким фронтом

НАМИ‑0107 — первый советский переднеприводный легковой автомобиль, созданный на основе кузова Запорожца, появи­лся в 1966 году.

Эскиз переднеприводного хэтчбека Василек дизайнера Эрика Сабо должен был воплотиться в прототип НАМИ‑0101.

НАМИ‑0137 оснастили серийным двигателем V4 от Запорожца. Другой вариант — тот же мотор, но с жидкостным охлаждением.

Переднепри­водная Волга с мотором Москвич‑412 звалась НАМИ‑0173.

Стартовый капитал

ВАЗ‑2Э1101 внешне напоминал одновременно Fiat 127 и будущую Ниву ВАЗ‑2121.

ВАЗ-Э1101 по прозвищу Чебурашка выехал на дороги в самом начале 1973 года.

Первый переднеприводный образец АЗЛК, сделанный на базе француз­ского хэтчбека Simca 1307, но с отечественным мотором.

Опытный образец НАМИ‑0266 — дальние ­подступы к крохе Оке ВАЗ‑1111.

Ладога ВАЗ‑3Э1101 повлияла на будущую Таврию.

Когда тронулся лед

Поначалу ВАЗ‑2108 приняли с опаской. Мало того что непривычный ­передний привод, так еще и поперечно расположенный мотор.

В музее Porsche в память о сотрудничестве с Волжским ­автозаводом хранят один из прототипов «восьмерки».

Большой оригинал… и маленький

ЛАЗ‑360

ЛуАЗ‑969В

как все начиналось – Обзор – Autoutro.ru

Топ-10 самых быстрых переднеприводных автомобилей

Передний и задний привод — что лучше

Немного о приводе

Основные отличия заднего привода от переднего, что лучше плюсы и минусы

Какой привод: передний, задний или полный?

Популярные модели шин

Какой привод безопаснее?

Какой привод самый проходимый?

Какой привод быстрее разгоняется?

Заключение

Переднеприводные автомобили — достоинства и недостатки

Немного истории

Устройство трансмиссии переднеприводного типа

Преимущества переднеприводных автомобилей

Недостатки переднего привода

Особенности управления переднеприводным автомобилем

10 самых быстрых автомобилей с передним приводом, которые мы когда-либо тестировали

Лучшие автомобили с передним приводом | Digital Trends

Фольксваген Артеон

Volvo S60

Хонда Аккорд

Mazda 3

Nissan Leaf

Мерседес-Бенц А-класс

Hardtop Mini

Тойота Приус

Шевроле Болт EV

Hyundai Elantra GT

Honda Civic Тип R

Acura TLX

Nissan Versa

Киа Ниро

Рекомендации редакции

10 самых мощных автомобилей с передним приводом

Ford Edge 2015: 315 л.с., 350 фунт-футов

2015 Lincoln MKS: 304 л.с., 279 фунт-футов; 2015 Lincoln MKT: 303 л.с., 278 фунт-фут (галстук)

2015 Lincoln MKZ: 300 л.с., 277 фунт-футов

Nissan Maxima 2016: 300 л.с., 261 фунт-фут

9 потрясающих автомобилей с передним приводом, на которые определенно стоит обратить внимание

1. Honda Civic Type R (все поколения)

2. Peugeot 205 GTI

Французское совершенство? Согласно XCAR, это так.

3.Форд Фокус ST

4. Honda Integra Type R

4. Volkswagen Golf GTI Mk1

5.Mazda 3 MPS / Mazdaspeed3

6. Форд Пума

7. Renault Megane RS

8. KIA Pro_cee’d GT

НАМИ‑0107 — первый советский переднеприводный легковой автомобиль, созданный на основе кузова Запорожца, появился в 1966 году.

Переднеприводная Волга с мотором Москвич‑412 звалась НАМИ‑0173.

Первый переднеприводный образец АЗЛК, сделанный на базе французского хэтчбека Simca 1307, но с отечественным мотором.

Опытный образец НАМИ‑0266 — дальние подступы к крохе Оке ВАЗ‑1111.

Поначалу ВАЗ‑2108 приняли с опаской. Мало того что непривычный передний привод, так еще и поперечно расположенный мотор.

В музее Porsche в память о сотрудничестве с Волжским автозаводом хранят один из прототипов «восьмерки».