Предпусковой подогреватель двигателя — цена и характеристики, фотографии и обзор
В технической литературе предпусковой подогреватель еще называется как “жидкостный автономный отопитель”. Его назначение – без запуска двигателя прогревать салон автомобиля и сам мотор. В этом, собственно, и есть главная изюминка устройства. Внешне же предпусковой подогреватель – компактный прибор весом 3-4 кг.
Подогреватель устанавливается в моторном отсеке автомобиля. Само расположение под капотом может быть различным – в зависимости от модели автомобиля. В моторных отсеках большинства современных машин имеется ниша для подогревателя. Предпусковой подогреватель подключается к системе охлаждения, топливопроводу и к аккумулятору. Принцип работы несложен: в подогревателе сжигается топливо (бензин или дизельное), забираемое из системы питания автомобиля. За счет этого нагревается охлаждающая жидкость двигателя. Она прокачивается по большому кругу, проходя через двигатель и штатный радиатор отопления. Тот нагревает воздух, который вентилятором “печки” вдувается в салон.
В зависимости от окружающей температуры, объемов салона и мощности подогревателя, время прогрева салона до момента начала оттаивания стекол составляет от 5 до 15 мин.
В режиме полной нагрузки предпусковой подогреватель потребляет около 0.5 л горючего в час. В зависимости от модели подогревателя, расход может чуть больше или чуть меньше. Потребление энергии аккумулятора – от 15 до 35 Вт.
Шум в салоне, во время работы предпускового подогревателя, во многом это зависит от шумоизоляции автомобиля. Сам же подогреватель не тарахтит: при его работе в салоне слышен негромкий равномерный низкий гул. На слух он не давит. Если же включить музыку, то и совсем становится незаметен. К тому же, чаще всего предпусковой подогреватель используют, когда водитель и пассажиры еще не сели в автомобиль. При исправном подогревателе, запаха от его работы, в салоне нет. Газы от сгоревшего в нем топлива выводятся по патрубку с глушителем наружу под днище.
Несмотря на то, что предпусковой подогреватель нагружает системы охлаждения, топливоподачи и электросистему, при профессиональной установке, на фирменной станции, никаких проблем при эксплуатации предпускового подогревателя возникать не должно. Системы новых автомобилей предполагают возможную установку подогревателя и рассчитаны на дополнительную нагрузку. Но понятно, что все рано или поздно ломается.
Если предпусковой подогреватель выйдет из строя, штатная “печка” все равно будет работать. Как она и работает все время при езде, когда подогреватель уже давно отключен. Предпусковым подогревателем можно пользоваться и во время движения. Так делают те, у кого двигатель “мерзнет” и не прогревается в сильные морозы. Хотя в этом случае все-таки лучше разобраться со штатной системой отопления.
Все современные предпусковые подогреватели имеют пульт ДУ. На многих моделях есть возможность задать программу – время включения, продолжительность работы, интенсивность прогрева салона. И только разве что самые бюджетные версии – в основном российские – включаются кнопкой из салона.
Установить предпусковой подогреватель можно на любой автомобиль, но важно понимать, что надежная работа отопителя в значительной степени зависит от состояния и характеристик автомобиля. Также нетрудно понять, что для крупных внедорожников и мини-вэнов нужна модель помощнее. При установке предпусковых подогревателей, прежде всего, на автомобиле должна исправно работать штатная система отопления. Ведь если подогреватель нагреет жидкость, но вентилятор печки не будет гнать воздух в салон – толку не будет. О протечках жидкости и засорении радиаторов и говорить не стоит. Также важна исправность аккумулятора и электрики в автомобиле. Если батарея “подсела” (например, оттого, что регулярно недозаряжается при езде), то подогреватель может либо вообще не включиться, либо отключится при работе, израсходовав остатки заряда. Кроме того, нужно, чтобы заряда АКБ еще хватило на запуск двигателя. Есть примеры, когда даже прогретый автомобиль не завести. Кстати, многие дилеры сами предлагают услугу установки предпусковых подогревателей. Но самостоятельно выбрать модель и станцию для установки для “гарантийных” автомобилей без потери гарантии нельзя. И если возникло желание поставить предпусковой подогреватель, нужно обращаться на дилерский сервис. Практически везде дилеры с понятной радостью установят такой “доп”. Правда, надо быть готовым к тому, что на дилерской станции предложат определенную модель и свои цены. Самые известные на нашем рынке марки предпусковых подогревателей для легковых автомобилей – это немецкие Webasto и Eberspacher, а также отечественный “Теплостар”. Предпусковые подогреватели немецких производителей стоят, в зависимости от модели, $700-1100 за сам подогреватель плюс $200-500 за его установку. Отечественные – дешевле.
Другие системы дополнительного отопления в автомобиле:
Автономный воздушный отопитель – работает на топливе из бака. Нагревает воздух в салоне. Предназначен, в основном, для отопления салонов автобусов, кабин грузовиков, реже – микроавтобусов и мини-вэнов.
Дополнительный радиатор отопления -используется, главным образом, в микроавтобусах и мини-вэнах в дополнение к жидкостному отопителю.
Электрический предпусковой подогреватель – питается от сети 220 В. Прогревает жидкость в системе охлаждения. Очень популярен в скандинавских странах: у живущих в частных домах и у водителей грузовиков.
Подогреватель дизельного топлива – компромиссное бюджетное решение, облегчающее пуск дизеля в морозы. Водителю тепла не достается.
Подогреватель омывающей жидкости – для тех, кто любит свой автомобиль и всяческий его тюнинг. Считается, что теплая жидкость отмывает стекло гораздо лучше.
Предпусковой подогреватель — Специальные предложения
1. Субъект персональных данных: лицо, обратившееся на сайт toyota.ru в сети Интернет и предоставившее свои персональные данные Оператору (далее так же – «Пользователь»).
2. Оператор обработки персональных данных: ООО «Тойота Мотор» (далее – «Тойота Мотор» или «Оператор»), имеющее место нахождения по адресу: 141031, Россия, Московская обл., Мытищинский р-н, МКАД, 84-й км, ТПЗ «Алтуфьево», вл. 5, стр. 1.
3. Цель обработки персональных данных: организация участия Пользователя в мероприятиях, в том числе в качестве участника мероприятия; предоставление информации Пользователю, включая информацию рекламного характера, в том числе, но не ограничиваясь, о наличии специальных предложений, проведении мероприятий, акций, презентаций в отношении продукции Toyota; проведение исследований рынка и опросов потребителей, направленных на дальнейшее улучшение качества предлагаемых Уполномоченными Дилерами/Партнерами товаров и услуг; выполнение требований законодательных актов, нормативных документов. Указанные действия могут совершаться Тойота Мотор либо иными третьими лицами, привлеченными Тойота Мотор в соответствии с законодательством РФ, посредством e-mail, sms-сообщений, почтовой рассылки, телефонных звонков, посредством любых иных средств связи.
4. Перечень персональных данных: фамилия, имя, отчество, пол, возраст, номера контактных телефонов, адрес электронной почты (e-mail), сфера деятельности, должность (род занятий), сведения о владении автомобилем (марка и модель автомобиля), период планируемого обмена автомобиля, иные данные, предоставленные Пользователем, в целях, указанных в настоящем Согласии.
5. Перечень действий с персональными данными (обработка персональных данных): Оператор осуществляет обработку персональных данных – сбор, запись, систематизацию, накопление, использование, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), трансграничную передачу персональных данных, обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных. Оператор осуществляет автоматизированную обработку и неавтоматизированную обработку персональных данных.
6. Срок действия Согласия: Согласие действует в течение неопределенного срока до момента его отзыва Пользователем.
7. Отзыв Согласия: Согласие может быть отозвано субъектом персональных данных путем направления письменного заявления в адрес Тойота Мотор.
8. Лица, привлекаемые для обработки персональных данных: персональные данные обрабатываются, помимо Оператора, любыми иными третьими лицами, привлеченными Оператором в целях обработки персональных данных. Оператор вправе изменять перечень лиц, привлекаемых для обработки персональных данных, без согласия и уведомления Пользователя.
Как выбрать предпусковой подогреватель?
Предпусковые подогреватели и отопители
Не только скандинавская Европа, но и центральная ее часть изменила подход к зимним поездкам. Они отказались от холодного пуска двигателя, перестали садиться в непрогретый салон, не очищают стекла от наледи, и … не прогревают автомобиль перед стартом. Автомобилист, не следящий за новинками авторынка несколько десятилетий, решит, что одно другому противоречит. Остальные поймут, что в Европе «прижились» предпусковые подогреватели. Последние годы и российские автомобилисты оценили преимущества отопителей.
Еще бы, ведь они дают возможность не только тратить время на прогрев двигателя, но и экономить его ресурс – как известно, холодный пуск серьезно снижает ресурс двигателя. Также меньше разряжается аккумулятор, поскольку нет необходимости включать печку. Но и самое приятное, конечно, то, что несмотря даже на лютый мороз, салон автомобиля и его двигатель будут теплыми.
Виды отопителей
Предпусковые подогреватели могут быть нескольких типов. В первую очередь, их надо разделить на автономные (независимые) отопители и неавтономные (зависимые) подогреватели. Зависимые обогреватели называются так из-за того, что их работа зависит от двигателя (это воздушные отопители, которые прогревают салон автомобиля) или от розетки, то есть работают от 220 Вольт (электрические подогреватели двигателя, типа кипятильника). В зависимости от того, с помощью чего происходит нагрев, бывают отопители воздушные и топливные.
Кроме того, предпусковые подогреватели можно делить исходя из того, что прогревается: салон, двигатель, либо и то, и другое. Соответственно, выделяют отопители салона, обогреватели двигателя, а также предпусковые подогреватели автономные, выполняющие сразу две задачи. Расскажем подробно о каждом виде отопителя.
Электрические предпусковые подогреватели
Устройство электрического отопителя до крайности просто — это своего рода кипятильник, который опущен внутрь блока цилиндров, где он нагревает антифриз. Законы физики, гласят, что холодная жидкость легче горячей и поднимается вверх, поэтому нагрев идет равномерно.
Отопители электрические распространены в Европе, где розетки на парковках не редкость. Но востребованы они и в нашей стране, например, если автомобиль стоит в гараже, или под окнами квартиры на первом этаже, в общем, когда есть доступ к электрической розетке.
Отметим, оставлять на всю ночь включенный электрический подогреватель двигателя не рекомендуется, лучше дополнить его таймером, который можно запрограммировать на включение и выключение в определенное время.
В нашем мегамаркете представлены универсальные подогреватели предпусковые «СЕВЕРС-М», которые можно установить на любой автомобиль с жидкостной системой охлаждения. Для корректной установки подогревателя необходимо приобрести монтажные комплекты. Подогреватели СЕВЕРС-М, сравнительно давно представлены на рынке и заслужили репутацию бюджетных и качественных отопителей двигателя. Из положительных моментов, можно отметить наличие термовыключателя, который срабатывает в экстренной ситуации (например, при отсутствии антифриза).
Выбирая подогреватель предпусковой СЕВЕРС-М, требуемую мощность можно рассчитывать исходя из следующей формулы: при объеме двигателя до 1500 нужен подогреватель мощностью 1 кВт, от 1500 до 3000 — 1.5 кВт, на грузовые 2 и 3 кВт.
Воздушные отопители
Воздушные отопители бывают, как сказано выше двух типов: зависимые и независимые. Зависимый отопитель работает от двигателя, которого зачастую не хватает на то, чтобы прогреть салон автомобиля. Он позволяет равномерно распределить тепло внутри салона.
Воздушные отопители салона универсальные состоят из радиатора, который принимает тепло от нагретого антифриза и вентилятора, передающего теплый воздух в салон автомобиля. Эти устройства находят применение в коммерческом и грузовом транспорте, при перевозке товаров, которые требуют теплоты, а также в спецтехнике, автобусах и микроавтобусах. Полезны воздушные отопители также охотникам, рыбакам, дальнобойщикам, т.е. тем, кто ночует зимой в автомобиле. Воздушный подогреватель быстро нагревает воздух в салоне и поддерживает температуру на необходимом уровне. Его можно установить не только в кабине, но кузове автомобиля.
Автономный воздушный отопитель
Автономный отопитель (AIRTRONIC) состоит из мотора, который накачивает топливо, параллельно идет забор холодного воздуха, все это воспламеняется в камере сгорания от свечи накаливания (или штифтового электрода). В камере сгорания расположены насадка горелки с трубой сгорания, в которой непосредственно и происходит горение. Теплый воздух от теплообменника поступает в салон автомобиля.
Воздушные отопители находят применение как на минивенах, домиках на колесах, автобусах, спец.технике, так и в передвижных жилых помещениях, в яхтах и пр. Расход топлива зависит от режима работы и составляет в среднем от 0,2 до 0,5 л. в час. Воздушные отопители отличаются между собой объемом, мощностью, размером и типом потребляемого топлива.
Автономный воздушный отопитель можно установить в салонах автобусов, минивенов, при этом внимание надо обращать на то, чтобы ради безопасности, магистрали, используемые для отвода газов не имели разъемные соединения непосредственно в салоне.
Подогреватель предпусковой
Устройство подогревателя предпускового больше всего напоминает автономный воздушный отопитель, за тем большим исключением, что он встраивается в систему охлаждения двигателя. Насос закачивает топливо, которое загорается от искры после смешивания с воздухом, затем от теплообменника нагревается антифриз, отправляемый на обогрев двигателя, от радиатора остывший антифриз возвращается в теплообменник предпускового подогревателя.
Предпусковой подогреватель размещают, как правило, в подкапотном пространстве, надо смотреть на то, чтобы он там мог поместиться. Так в некоторых иномарках, например, в Audi места для размещения подогревателя найти не просто. Поэтому, чтобы преодолеть это препятствие производители выпускают компактные предпусковые подогреватели, которые, примерно, в 1,5 раза меньше обычного, а его трубки можно «раскидать» внутри капота. Если это подогреватели Eberspacher, то узнать компактный предпусковик можно по маркировке W в артикуле.
Производители предпусковых подогревателей предусматривают несколько способов управлением оборудованием. Самый бюджетный вариант – это устройство управления отопителем поворотное, который включается и выключается вручную, а это значит, придется самому выходить и заранее его включать. В принципе, учитывая, что предпусковой подогреватель подбирается по мощности, то ожидание пока прогреется автомобиль, будет не долгим – около 5-10 минут.
Распространенный способ управления предпусковым подогревателем — таймер. Если выезжаете из дома всегда в одно время, удобно один раз установить включение автономного отопителя. Тогда, открыв дверцу автомобиля, вы попадете в прогретый до комнатной температуры салон, останется только повернуть ключ, чтобы горячий двигатель заработал.
Предпусковой подогреватель может управляться с помощью пульта дистанционного управления. Вещь не менее удобная, чем таймер, особенно для тех, кто ездит в разное время. Достаточно нажать кнопку на брелке и автономный отопитель начнет работать. Единственное, надо учитывать, что радиус действия сигнала 1 км., а в условиях плотной городской застройки дальность уменьшается. Кроме того, есть высокотехнологичные устройства, которые позволяют управлять отопителем с помощью мобильного телефона.
12-вольтовой подогреватель тосола своими руками
Приходит зима, а с ней же и холода, и у водителей начинается период, когда для поездки на авто требуется заранее прогретый двигатель. Многие решают эту проблему, благо на сегодняшний день есть много приспособлений для подогрева двигателя и тосола автомобиля. Сегодня же мы рассмотрим очередное полезное самодельное устройство для автомобилистов. Называется оно «самодельный подогреватель тосола на 12В». Данное устройство не сильно сложное в изготовлении, но за то очень полезное в использовании, так как все водители прекрасно знают, как трудно завести двигатель на морозе, когда температура на улице достигает до -30 градусов.
И так, для изготовления такого аппарата нам понадобятся:
Две тонкостенные трубы (одна диаметром 80мм и толщиной 1мм, другая диаметром 20мм и толщиной в зависимости от ширины патрубков вашего автомобиля).
Два самодельных нагревательных элемента напряжением 12В.
Провода
Выключатель и предохранитель на 10А.
Для начала срезаем трубу диаметром на 80мм (срезанный отрезок должен составлять 80мм в длину), дальше срезаем отрезок длинной 40 мм из трубы диаметром 20мм.
При помощи ножниц по металлу вырезаем две заглушки из жести толщиной 1мм и диаметром 80мм, и из той же стали вырезаем две крышки чуть большего диаметра.
Для закрепления спиралей из нихрома вырезаем два пятака из толстого слоя паранита.
Закручиваем две спирали из нихрома любой толщины, но определенной длинны так, чтобы при измерении токоизмерительным прибором их сопротивление составляло 2,5 или 4Ом. В случае если отрезок окажется слишком коротким будут высоки шансы его перегорания из-за сильного нагрева.
Прикрепляем спирали к пятакам из паранита при помощи болтов толщиной 3 или 4мм. Обязательно затягиваем их как можно сильнее.
Дальше изготавливаем теплообменник. Для его изготовления потребуется кузовной или газовый сварочный аппарат. Так же при наличии можно использовать паяльник с оловом пониженной степенью плавкости. Для того чтобы увеличить площадь теплообмена, во внутренней части теплообменника свариваем две пластины, которые заранее располагаем перпендикулярно трубкам в которых будет происходить подача тосола. После сварки проверяем герметичность собранной конструкции и переходим к сборке самого подогревателя.
Со стороны заглушек закладываем внутреннюю часть тонким паранитом или листовым асбестом. Далее ставим нагревательное устройство, полые места между обогревателем и теплообменником заполняем листовым или шнуровым асбестом. Выводим контакты и закрываем заранее приготовленными крышками.
Для работы двух нагревателей по 12В используем 12 вольтовой аккумулятор с параллельным подключением или 24 вольтовой с последовательным подключением.
После сборки подогревателя обклеиваем его теплой изоляцией. Перед установкой устройства на автомобиль, заранее разрезаем нижний шланг, который подает тосол к печке автомобиля. Для того чтобы тосол циркулировал по малому кругу вставляем помпу по направлению потока.
Присоединяем один из проводов к минусу аккумулятора, а другой к плюсу, заранее подключив к нему предохранитель на 10А и выключатель.
Пользоваться таким приспособлением можно всю зиму вплоть до 35 градусной мерзлоты. Пред тем как завести двигатель после долгой стоянки, просто включаем данный обогреватель, и он за 30 минут полностью прогревает двигатель автомобиля.
Также рекомендуем ознакомиться со способами утепления двигателя, подогрева руля и салона автомобиля вообще.
Удачи на дорогах!!!
Автор:Виноградов Виктор. г. Уфа
Важно: подключайте все самодельные приборы, приборы, действия и свойства, которых вам мало известны, особенно самоделки, через предохранители. ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Имеет ли смысл предпусковой подогрев двигателя зимой?
В зимнее время многие владельцы автомобилей испытывают проблемы с запуском силового агрегата, а также прогревом двигателя до нужной температуры. Это связано с массой вариантов неполадок, с конструктивными особенностями двигателя, а также с окружающей температурой. Если вы задаетесь вопросом, имеет ли смысл предпусковой подогрев двигателя в зимнее время, для начала подумайте о вашей климатической зоне, о типе силового агрегата и его нормальной рабочей температуре. Чем выше нормальная температура работы двигателя, тем более агрегат чувствителен к морозу. Для дизельных силовых агрегатов просто необходима установка предпускового подогревателя для нормальной зимней эксплуатации авто. Впрочем, на многих современных авто этот элемент установлен уже на заводе. Практически все машины среднего и высокого класса оснащены подогревателями в заводской комплектации.
Прежде чем устанавливать подогреватель и нарушать работу штатной электрической сети, прочтите инструкцию для вашего авто. Возможно, подогреватель присутствует в базе, и вам ничего не придется покупатель. Но штатный подогреватель может лишь в процессе поездки разогревать топливо в системе, не позволяя ему замерзнуть, а также повышать рабочую температуру двигателя. Если же вы хотите предпусковой подогреватель для разогрева агрегата перед запуском, придется покупать и устанавливать дополнительное оборудование. Рассмотрим особенности работы нештатного подогревателя и системе современного авто.
Подогреватели для дизельного автомобиля — необходимость или роскошь?
Как уже говорилось выше, на современных дизельных автомобилях часто уже установлены предпусковые подогреватели. Тем не менее, их функционал очень ограничен, что заставляет владельцев продумывать варианты дополнительного оснащения автомобиля. В частности, можно установить дополнительное устройство для прогрева системы охлаждения двигателя перед запуском или полностью заменить предустановленный вариант подогревателя на более функциональное приспособление. Для современного дизельного автомобиля крайне желательными будут следующие функции такого незаменимого устройства, как предпусковой подогреватель:
нагрев охлаждающей жидкости в двигателе до нормальной температуры пуска и безопасного ввода в эксплуатацию;
поддержание температуры антифриза на определенном уровне из-за малой теплоотдачи дизеля;
нагрев воздуха в салоне — иногда с дизельным двигателем крайне сложно устроить нужный климат в авто;
разогрев топливных магистралей, что поможет избежать замерзания не слишком качественного дизельного топлива;
подогрев бака перед запуском и в процессе эксплуатации, что позволит сохранить нужное состояние топлива.
При воздействии сильного мороза дизельное горючее превращается в желеобразную массу. Двигатель просто не сможет пропустить такое желе через форсунки, несмотря на огромное давление в системе. Застывание топлива неизбежно ведет в значительным проблемам с силовым агрегатом. Как минимум, двигатель заглохнет и не захочет больше заводиться. Без предпускового подогревателя будет крайне сложно ездить на дизельном двигателе зимой. Это чревато остановкой в каком-то безлюдном месте и отказом автомобиля выполнять свои основные функции. Если вы такого исхода не хотите, лучше купить электрический подогреватель и правильно установить его в систему.
Бензиновый двигатель — нужен ли предпусковой подогреватель?
В случае с бензиновым агрегатом все несколько сложнее. Существует мнение о том, что предпусковой подогреватель не нужен для машины с бензиновым двигателем. На самом деле, в большие морозы и этот тип агрегата крайне сложно завести, потому такой удобный и функциональный прибор явно не помешает. Впрочем, качественный подогрев может быть удобен и для тех водителей, которые мечтают об автоматическом запуске своего автомобиля. С помощью дистанционного запуска предпускового подогревателя или установки таймера вы сможете достичь тех самых эффектов, что и с сигнализацией с автономным запуском:
двигатель прогреется до вашего прихода, можно будет садиться, заводить и сразу же начинать движение;
в салоне будет нагнетена определенная комфортная для вас температура при условии наличия климатического модуля;
подогреватель можно будет запустить дистанционно намного проще, чем запускается автомобиль, тем более, в мороз;
с помощью подогревателя будут заметно изменены условия работы двигателя, улучшена эксплуатация;
устройство подогрева также может без труда помогать штатной климатической системе в подогреве салона;
вы можете поставить таймер или управлять функциями подогревателя дистанционно с брелка.
Сегодня существует множество видов подогревателей для бензиновых двигателей. Достаточно подобрать вариант, который подходит вам по функциональности. Это поможет полностью избавиться от проблем, связанных с пуском двигателя в мороз, с холодным салоном и прочими неприятностями. Если вам приходится регулярно сталкиваться с такими проблемами зимой, лучше обезопасить себя от них, установив устройство подогрева перед пуском. Лучше выбирать функциональный и проверенный временем подогреватель, отдавая предпочтение самым заслуженным в данном контексте фирмам-производителям.
Комплектация подогревателя — выбираем оптимальные функции
Во-первых, стоит определиться с глобальным типом подогревателя. Это может быть вариант с небольшим бензиновым двигателем и интенсивным нагревом охлаждающей жидкости за счет нагрева силового агрегата, а также электрический тип подогревателя с мощным тэном, работающим от АКБ вашего автомобиля. В каждом варианте есть свои плюсы и недостатки. Для дизельного агрегата ставить бензиновый подогреватель не имеет смысла. Но при установке электрического модуля, возможно, придется обзавестись более емкой батареей. Важные функции предпускового подогревателя следующие:
подогрев охлаждающей жидкости с возможностью пропускания ее по кругу для равномерного нагрева;
увеличение температуры воздуха в салоне за счет нагрева жидкости и включения вентилятора или отдельного климатического модуля;
работа на топливную систему, прогрев трубочек подачи топливной жидкости в двигатель, а также бака;
автоматическое включение при определенной температуре после остывания автомобиля на стоянке;
дистанционное управление предпусковым подогревателем для получения нужных функций;
таймер для определенного времени включения подогревателя с целью обеспечения комфорта в эксплуатации.
Вы можете купить подогреватель от различных производителей. Сегодня определенное распространение получили предпусковые устройства подогрева на дизельном топливе. Но устанавливать их не рекомендуют специалисты, ведь качество дизельного топлива относительное, при -30 градусах большинство вариантов ДТ превращаются в гель. В итоге, даже с установленным предпусковым подогревателем вам не удастся получить необходимые условия работы силового агрегата. Останется только ждать, пока дизельное топливо растает и приобретет нужную форму. Мало того, многие дизельные автомобили потребуют чистки после того, как топливо в системе застынет. Смотрите обзор автономных подогревателей и некоторых особенности эксплуатации:
Подводим итоги
Качественный предпусковой подогреватель всегда будет вполне интересным дополнением для вашего автомобиля. Но если вы живете в климатической зоне, в которой никогда не бывает мороза -40 градусов, то эта покупка носит не такой уж и важный характер. Многие устанавливают доступные предпусковые подогреватели с целью заменить ими модули автономного запуска двигателя, ведь в данном случае владельцы автомобилей получают те самые функции при меньших расходах, а также определенный дополнительный функционал для своего авто.
Если вы желаете выбрать предпусковой подогреватель, воспользуйтесь форумами и специальными сайтами с обзорами техники. Чаще всего на таких ресурсах можно найти правдивую информацию, которая подтверждена опытом эксплуатации той или иной модели подогревателя. Это поможет вам проще определиться с тем или иным вариантом устройства, а также подобрать подходящий в полной мере функционал. Как вы относитесь к идее установки дополнительного предпускового подогревателя на автомобиль?
Предпусковой подогреватель двигателя автомобиля
Предназначение устройства
Предпусковой подогреватель двигателя представляет собой специальный аппарат, позволяющее разогреть силовой агрегат транспортного средства без его запуска. Ведь очень часто зимой возникают проблемы с работой мотора. Практически с каждым автолюбителем происходила ситуация, когда он приходил на стоянку за своим авто, а он не заводился. Причиной этого является низкая температура окружающей среды. В такой ситуации на помощь вам придёт такой нагреватель.
Его функции:
предварительный нагрев силового агрегата;
облегчение процедуры запуска мотора в холодное время года;
подогрев воздушного пространства в салоне автомобиля.
Это приспособление поддерживает постоянную температуру двигателя машины, даже если она не работает. В некоторых модификациях встроена функция обогрева салона транспортного средства.
Имея такое приспособление у себя в автомобиле, вы без проблем заведёте своё авто в зимнее время года. А также, вам не будет страшен холод в салоне машины, ведь вы быстро нагреете воздух, до нужной вам состояния.
Виды устройства и их характеристика
На данный момент существует четыре вида подогревателей. Рассмотрим их более подробно:
Жидкостный подогреватель. Сейчас, этот аппарат является самым лучшим, из всех предлагаемых на рынке. С помощью него, вы не только без проблем запустите свой силовой агрегат, но и обогреете салон своего транспорта. Этот нагреватель устанавливается под капотом машины, и подключается к контуру водяного отопления. В жидкостном устройстве имеется возможность подключения таймера, который начнёт работу по заданному времени. Он обладает возможностью запуска через радиосигнал либо посредством пульта дистанционного управления. Этот прибор работает практически бесшумно, и является очень экономным.
Автономный воздушный нагреватель. Он предназначен для обогрева огромных объёмов. Поэтому очень часто используется в фургонах и автобусах. Этот аппарат работает тихо, быстро нагревает воздух, а также расходует небольшое количество топлива.
Электрический подогреватель двигателя (неавтономный нагреватель). Принцип работы этого механизма в том, что в блоке цилиндров устанавливается соответствующий нагревательный прибор, работающий от электросети в 220 В. Этот аппарат подойдёт для тех автолюбителей, которые хранят свой транспорт в гаражах, т. е. где есть электрическая розетка. Ведь он работает только от электричества. Если вы оставляете свою машину на автостоянке, то электрический нагреватель вам попросту не подойдёт. Ищите альтернативные варианты.
Тепловой аккумулятор. Это приспособление работает по принципу накапливания внутри себя горячей охлаждающей жидкости. Он способен держать набранную температуру в среднем двое суток. Во время запуска мотора горячий антифриз несколько раз проходится по кругу охлаждения, нагревая, таким образом, силовой агрегат за короткий промежуток времени.
Практически все предпусковые механизмы имеют похожие принципы работы. Такие устройства имеют камеры сгорания из нержавеющего металла, куда с помощью форсунки попадает топливо, а через вентилятор – воздух. Здесь и происходит воспламенение полученной смеси. Оно совершается от штифта накаливания или же от свечи. Нагрев тосола происходит из-за увеличения температуры при сгорании воздушно-топливной смеси. Насос, установленный в системе охлаждения, качает жидкость, и этим нагревает всю систему. Потом, происходит подключение вентилятора печки, с помощью которого нагревается салон транспорта.
Видео — предпусковые подогреватели двигателя
Подведём итог
Предпусковой нагреватель является незаменимой вещью в зимнее время года. Ведь при сильных морозах, очень тяжело запустить силовой агрегат автомобиля. Вот тогда и придёт на помощь это приспособление. С помощью него, вы не только запустите мотор, но и сможете нагреть воздух в салоне машины. На автомобильном рынке на данный момент имеется в продаже четыре вида нагревателей. Автолюбитель должен выбрать для себя именно тот, который подойдёт ему по всем эксплуатационным характеристикам и цене.
Предпусковой подогреватель для легкового автомобиля: виды, плюсы и минусы
Некоторое время назад предпусковые подогреватели использовались только для военных грузовых автомобилей. Они представляли собой своеобразные факелы, которые нагревали картер двигателя.
Масло разжижалось и двигатель, при высоком заряде аккумулятора, заводился куда быстрее. Но легковые автомобили отогревались по старинке – с помощью горячей воды, устанавливаемой под капот автомобиля.
Сегодня всех этих сложностей можно избежать, если купить и установить современный предпусковой подогреватель, который может иметь различную конструкцию и принцип действия.
Автономный отопитель
Самыми эффективными считаются автономные системы запуска, которые работают на топливе и заряде аккумулятора. Они представляют собой миниатюрные котлы, в которых с помощью запальной свечи сжигается небольшой объем (до 0.6 л/час) идентичного топлива, которое использует сам двигатель.
Выхлопные газы нагревают теплообменник, который, в свою очередь, нагревает воду из внутренней рубашки охлаждения. Как только теплоноситель в двигателе нагреется до 50 градусов Цельсия, включается печка и происходит полный нагрев салона автомобиля, что позволяет водителю сразу сесть в кресло и немедленно начать двигаться по своим делам.
Недостаток – высокая цена устройства, которая, впрочем, в последнее время на отечественные разработки начала серьезно падать.
Из личного опыта эксплуатации такого устройства могу сказать, что вещь очень удобная и очень полезная. Главным недостатком считаю необходимость оборудования гаража системой вентиляции, которая будет выводить наружу выхлопные газы, образующиеся при работе подогревателя. То есть, если автомобиль стоит в гараже, то пользоваться подогревателем крайне сложно или даже невозможно.
Но если автомобиль хранится на улице, а так же в поездках, когда приходится надолго оставлять авто на холоде — вещь очень нужная и привыкаешь к ней очень быстро.
Электрические подогреватели
Если имеется рядом электрическая розетка 220 В, рекомендуется обращать внимание на вспомогательные электрические устройства, в обиходе называемые «электрочайниками». Их главные рабочие элементы в виде тэнов вкручиваются во внутреннюю рубашку охлаждения двигателя и подключаются к стационарному электричеству.
Пройдет не более 30 минут, как температура теплоносителя нагреется до рабочей температуры двигателя, что позволит также включить печку и нагреть салон автомобиля практически бесплатно! Ведь расходовать драгоценное органическое топливо совершенно не придется! Как и тратить время на прогрев двигателя!
Автозапуск двигателя
Системы автозапуска считаются самыми недорогими и практичными, поскольку используют только внутренние ресурсы. Они представляют собой таймер, который позволяет периодически запускать двигатель и поддерживать температуру теплоносителя в положительном секторе.
Для этого достаточно таймер настроить на включение двигателя каждые 2-3 часа и далее быть уверенным, что к утру двигатель не остынет. Топлива будет расходоваться еще меньше, если на крышке капота будет прикреплено термоизоляционное одеяло, которое в летнее время можно легко и просто снять.
Из минусов автозапуска можно, пожалуй, отметить, что и как в случае с автономным подогревателем, при гаражном хранении использование данного метода затруднено в связи с необходимостью установки системы отвода выхлопных газов.
Помимо этого работа двигателя на холостом ходу является неблагоприятным режимом работы силового агрегата и снижает ресурс работы двигателя. И, наконец, запуск двигателя всегда сопряжен с повышенной опасностью того, что автомобиль может поехать и куда он врежется неизвестно.
Поэтому с дистанционным запуском двигателя нужно быть очень аккуратным и быть полностью уверенным в том, что автомобиль с места не сдвинется.
ТОП-10 лучших портативных автомобильных обогревателей 2021
Какой портативный автомобильный обогреватель самый лучший? Существует 4 типа этих устройств: мощные пропановые агрегаты, керамические обогреватели грузовиков, подключенные напрямую к батарее, встроенные дизельные обогреватели, а также вентиляторы и обогреватели лобового стекла, работающие от розетки прикуривателя на 12 В. Примеры первого типа включают пропановые нагреватели мощностью 4000-9000 БТЕ производства Mr. Heater. В зависимости от модели они могут обогреть площадь в несколько кубических футов за считанные минуты.Керамические обогреватели могут обогревать такие помещения, как кабина грузовика, и обеспечивать мощность до 300 Вт. Встроенные дизельные обогреватели устанавливаются под автомобилем. Они очень эффективны, но довольно быстро съедают топливо. И, наконец, есть автомобильные обогреватели, которые подключаются к розетке прикуривателя, например RoadPro, и могут использоваться в качестве обогревателя.
1. Обогреватель Mr.Его нужно подключить к баллону с пропаном. Время работы устройства — 3 часа.
НАЙТИ ЛУЧШУЮ ЦЕНУ
2. Керамический обогреватель RoadPro RPSL-681 Этот 300-ваттный обогреватель для грузовиков подключается к аккумуляторной батарее автомобиля и может использоваться как обогреватель. и кулер. При весе 3 фунта он имеет размеры 7,9 x 6,7 x 6,2 дюйма.
НАЙТИ ЛУЧШУЮ ЦЕНУ
3.Happybuy 5KW Diesel Air Heater Воздушный дизельный обогреватель поставляется с цифровым пультом дистанционного управления, баком на 10 л и глушителем выхлопа. Он компактен и отличается низким расходом топлива.
НАЙТИ ЛУЧШУЮ ЦЕНУ
4. Автомобильный вентилятор, обогреватель RoadPro, 12 В, 15 А Этот обогреватель мощностью 180 Вт использует один предохранитель на 20 А и подключается к зажигалке. Он имеет регулируемое поворотное основание и шнур питания длиной 6 футов.Он весит всего 1 фунт и имеет длину 13 дюймов.
НАЙТИ ЛУЧШУЮ ЦЕНУ
Мы никогда не рекомендуем продукт, если мы не протестировали его лично или не потратили достаточно времени на исследование его эффективности. Все автомобильные обогреватели, которые мы рекомендуем в этом руководстве, прошли нашу исчерпывающую процедуру тестирования, и мы уверены, что, когда вы будете готовы к покупке, выбранный вами продукт будет соответствовать самым высоким стандартам. В этой статье мы специально рассмотрим проблему портативных автомобильных обогревателей, их эффективность и ограничения.Осмотрел электрических, пропановых и дизельных вариантов, изучил претензии продавцов и производителей и разработал собственные независимых автомобильных обогревателей TOP Best, которые, несомненно, будут работать так, как рекламируется.
Что вы узнаете из этого руководства:
[показать / скрыть]
Лучший портативный автомобильный обогреватель
Мы всегда ручаемся за качество и хотим помочь вам стать экспертом в мире автомобильных обогревателей, поэтому мы стараемся найти самые лучшие и самые полезные.Но когда мы начали писать этот обзор, оказалось, что на рынке очень мало портативных автомобильных обогревателей, которые стоит покупать. Подавляющее большинство таких устройств имеют очень низкий рейтинг.
Вы не поверите, мы впервые сталкиваемся с такой ситуацией! Но потом мы подумали, что вы заслуживаете знать правду. Вот почему это чистая правда о портативных автомобильных обогревателях.
Но мы нашли кое-что достойное. Мы начнем с моделей по сниженной цене до 30 долларов, затем расскажем вам о обогревателях для тракторов и грузовиков и закончим самым продаваемым обогревателем для прицепов .
Вот он, типовой автомобильный обогреватель. Таких автомобильных обогревателей на рынке более 90%.
1. RoadPro RPSL-581 | Лучший автомобильный обогреватель на 12 В
RoadPro RPSL-581
—
✔ Использует один плавкий предохранитель на 20 А
✔ Номинальная мощность 180 Вт и потребляемый ток 15 А
✔ 6 футов, калибр 10 шнур питания
—
Он довольно быстро нагревается и хорошо работает при умеренных температурах.Имеет вентилятор и режим обогрева. Однако RoadPro 12V не морозоустойчив. Производители убедительно просят покупателей прочитать инструкцию и не нагревать ее, если аккумулятор ранее был заморожен. Добавим, что он не сможет нагреть все лобовое стекло при низкой температуре. Он только нагреет пространство перед собой.
Кстати, у большинства автомобильных клонов под разными названиями такая же проблема. Практически вся их мощность ограничена мощностью электрической системы автомобиля.Короче говоря: если вы не разбираетесь в деталях энергосистемы вашего автомобиля, не покупайте его.
Что говорят покупатели?
«Очень красивый агрегат. Это хорошо работает. Я использую его на заднем сиденье своего седана, чтобы мгновенно нагреться до того, как прогреется машина. Прогревает малолитражку за 8 минут при 35 градусной погоде до 72 градусов. Если вам нужно дополнительное отопление в машине, а также у вас ограниченный бюджет, этот обогреватель для вас ».
«Один из самых дешевых обогревателей. Мне нужно было чем-нибудь разморозить окна зимой.Он отлично подойдет как дефростер. Он имеет 2 настройки скорости нагрева и настройку вентилятора. После того, как обогреватель оставался на одном месте в течение примерно 10-15 минут, он нагревает лобовое стекло настолько, чтобы я мог безопасно ехать ».
Последнее обновление 2021-08-24 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
RoadPro RPSL-581: Проверить текущую цену
2.Обогреватель для гольф-карт Mr. Heater Mh5GC | Лучший портативный пропановый автомобильный обогреватель
Хотя устройство называется обогревателем для гольф-кары, его также можно использовать в автомобилях. Один из клиентов даже поделился фотографией, на которой он устанавливает эту штуку на трактор, вспахивающий снег, так что это довольно универсальное устройство, которое, учитывая его цену, легко порекомендовать. Другие интересные особенности этого гаджета заключаются в том, что он имеет систему истощения кислорода, оснащен отражателем с фарфоровым покрытием и защитой от ветра.Кроме того, он имеет эргономичный дизайн и помещается в любой стандартный подстаканник.
Отличный вариант, чтобы прогреть замерзшую машину. Он подключается к баллону с пропаном весом в один фунт (не входит в комплект), который может оказаться неоценимым, если ваша машина замерзла и вы не можете открыть двери.
Также он быстро нагреет салон автомобиля, если у вас возникнут проблемы с автомобильным аккумулятором или вы застряли где-то посреди дороги во время шторма. По заявлению производителя, 4000 БТЕ гарантируют до пяти с половиной часов работы на одном резервуаре.
Важно! Не направляйте тепло этого устройства прямо на лобовое стекло, это плохая идея, потому что резкие перепады температуры могут повредить его и привести к сколам и трещинам.
Также я бы посоветовал вам посмотреть на все изображения продуктов устройства, потому что на самом деле оно намного больше, чем кажется.
Последнее обновление 2021-08-24 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
3. Керамический обогреватель RoadPro RPSL-681 12 В с прямым подключением | Электрический обогреватель для грузовиков
Поехали! Этот гаджет принадлежит к сегменту другого размера. Необязательно подключать эту коробку к розетке, лучше подключите ее прямо к аккумулятору. Свое изобретение производители позиционируют как тракторно-грузовой прибор. Вы также найдете место для этого в внедорожниках. Однако для владельцев хэтчбеков и седанов это может быть слишком сложно.Чаще всего его покупают для обогрева кабины трактора или водители грузовиков для ночлега.
Этот обогреватель рекомендуется устанавливать в подвешенном состоянии, что означает, что его установка внутри автомобиля ограничена. Вы не сможете поставить его на пол или на приборную панель. Определенным преимуществом этого устройства является имеющийся у него шнур длиной 14 футов. Единственное, что нас беспокоит, так это то, что здесь пользователи тоже жалуются на недостаток тепла и говорят, что «Эта модель лучше других.И это, конечно, лучше, чем ничего. Но, конечно, это не может заменить настоящий обогреватель; это больше похоже на мощный фен ».
Последнее обновление 2021-08-24 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
В общем, оказывается, на рынке есть альтернативный отопитель для грузовиков и тракторов.
Недавно была запущена новая модель Back Seat Heat Plus 1100 BTU 12V Truck Heater по сумасшедшей цене, но она все еще остается котом в мешке. На него меньше 10 отзывов, и судить о качестве пока рано.
Последнее обновление 2021-08-24 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Заднее сиденье: Узнать текущую цену
4.Mr. Heater F232000 MH9BX Buddy 4,000-9,000 BTU Портативный пропановый излучающий обогреватель, безопасный для использования в помещениях | Best Trailer Heater
Наконец-то у нас есть довольно надежный и современный обогреватель. Однако мы не можем назвать это чисто автомобильным гаджетом, поскольку он питается от… небольшого баллона с пропаном. Этот британский приятель попал в наш рейтинг, потому что его любит определенный класс автолюбителей. Его часто покупают путешественники и владельцы трейлеров.
Это входит в 5 бестселлеров в обогревателях и печах для автофургонов, которые можно использовать на открытом воздухе с наивысшим рейтингом среди всех автомобильных обогревателей, представленных в этом обзоре.Этот гаджет ценится за свою мощность: крохотная штука может за пару минут нагреть площадь в несколько кубических футов. 91% покупателей им довольны, что является очень высоким показателем. Mr. Heater можно использовать в вашем гараже.
Тим пишет, что «Я купил обогреватель LITTLE BUDDY, чтобы ранним утром прогреть мою машину. Функция автоматического отключения ОТЛИЧНАЯ, она отключается мгновенно, если ее опрокидывают или ударивают слишком сильно. Меня беспокоил уровень угарного газа в закрытой машине, поэтому я также купил детектор CO и провел несколько тестов на обогревателе, установленном в машине…. после полных 20 минут использования никаких проблем не возникло » Прочтите отзывы других 2000 клиентов
Кстати, хорошо, что у него есть система автоматического отключения на случай, если он перевернется или наткнулся. Так что если вы много путешествуете, это отличный вариант!
Выдержки из отзывов покупателей
«Приятно было иметь этот обогреватель во время моей последней охоты. Отличный обогреватель и достаточно простой в использовании. Я был очень доволен функциями безопасности и корпусом.Я бы посоветовал приобрести адаптер и использовать большой баллон с пропаном, если вы думаете, что он вам понадобится большую часть ночи. Вы используете много пропана — 1 фунт. баллона с пропаном хватило на 4-5 часов на малых настройках ».
«Мне пришлось использовать его 2 ночи из 4, и он очень быстро нагрел нашу палатку. (Палатка Coleman 10 ‘x 14’). Каждое утро палатка хорошо согревалась. Это позволило мне одеться в тёплую палатку, не чувствуя себя побеждённым на морозе ».
Последнее обновление 2021-08-24 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
г.Отопитель F232000: Узнать текущую цену
5. Чем можно заменить автомобильный обогреватель?
Как видите, мы не можем порадовать вас множеством качественных автомобильных обогревателей, поэтому, если вы хотите согреться, купите обогреватель автокресла. Мы рекомендуем самый надежный вариант — самый продаваемый HealthMate IN9438-2 12 В с поясничной опорой. Он питается от 12-вольтовой розетки постоянного тока, имеет трехпозиционный регулятор температуры и быстро нагревается. Его уже высоко оценили более 1300 клиентов.
Отличается простотой, прочностью и доступной ценой.Например, NEW FIVE STAR не только согреет, но и нежно помассирует уставшую шею, спину, бедра и ягодицы. А с помощью New Five Star FS8801 вы сможете насладиться настоящим массажем шиацу и использовать его не только в машине, но и дома или в офисе.
Мнение эксперта: Рональд Скаско, блогер YouTube
«Около года назад мне не повезло: забивался сердечник обогревателя, я заменил радиатор и купил новый. Но сердцевина нагревателя все еще была забита, и они потребовали 1000 долларов на ее ремонт.Так что я купил Mr. Heater Gas Buddy за 79 долларов в прошлом году. Там он работает в обычном баллоне с пропаном. Вы можете получить около 12 часов на низком уровне с его помощью или 6 часов на высоком. Он остается довольно стабильным. Я на самом деле проехал на нем 10, 12, 15 миль, не отключаясь. Конечно, если вы столкнетесь с большой неровностью, у него есть функция безопасности. Также есть кислородный датчик. Утром, когда на улице 30 или 20 градусов, здесь, в Вирджинии, не бывает так холодно, вы можете выйти, и примерно через 5 или 10 минут весь лед растает на окнах вашей машины.Заходишь сюда, а погода в купальнике ».
В мире не так много мест, где в какой-то момент года не бывает достаточно холодных погодных условий. Любой, кто живет в пустыне, знает, что, несмотря на то, что днем здесь очень жарко, ночью может быть холодно, а в некоторых случаях даже достаточно холодно, чтобы заморозить воду.
Это верно даже для тропического климата, который во время их «зимы» может стать довольно прохладным по ночам — настолько холодным, что, хотя он может и не замерзнуть, он может вызвать мороз, запотевание лобовых стекол и значительный дискомфорт.Имея это в виду, независимо от того, где вы живете на планете Земля, вам понадобится немного тепла для комфорта и практичности, по крайней мере, время от времени.
Что ж, мы все знаем, что в холодную погоду самое ужасное — это прогреть машину утром. Необходимость вставать слишком рано, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы завести машину, чтобы она нагрелась (и не дай бог соскребать с нее лед и снег), является оскорблением для травмы. Не правда ли?
Ну, хотя у большинства автомобилей есть встроенная система обогрева, на самом деле она не нагревается, пока двигатель не поработает некоторое время, а это означает, что вам нужно запустить машину иногда до получаса или больше, прежде чем начнется настоящая жара. выходит.Это привело к разработке портативных стояночных обогревателей , которые могут быстрее прогреть вашу машину или сохранить ее в тепле в течение длительного периода, пока вы делаете покупки или на встречах.
Типы стояночных обогревателей и общие проблемы
Эта технология — хорошая идея на бумаге, но у нее есть проблемы, некоторые из которых, вероятно, довольно очевидны. Во-первых, для тепла требуется энергия, и на самом деле у вас есть только два способа получить эту энергию, чтобы обеспечить достаточное количество БТЕ для обогрева помещения, и чем холоднее климат, тем сложнее.
Вы можете использовать электричество , что означает необходимость использования удлинителя (который работает, только если вы дома, и требует, чтобы окно было частично опущено), или подключить его к автомобильному аккумулятору . Если ваш двигатель работает, вы не разряжаете аккумулятор, но вы будете работать с аккумулятором, учитывая, что в большинстве автомобильных электрических систем все напряжение, производимое генератором переменного тока, проходит через аккумулятор как что-то вроде конденсатора / резервуара напряжения.
Вдобавок ко всему, обычным местом для подключения одного из них является порт для прикуривателя , который для начала может обеспечивать несколько ограниченное напряжение, а это означает, что почти каждый джоуль энергии должен быть преобразован в тепло. .Поскольку у обогревателя есть вентиляторы, которые нагнетают этот горячий воздух, этого просто не произойдет, а это означает, что вам нужны очень эффективные нагревательные змеевики.
Другой вариант — топливный обогреватель . Но проблемы здесь тоже очевидны. Если он горит топливом, будет выхлоп. В закрытой кабине проблема, конечно, очевидна. Некоторые виды топлива не производят токсичных удушающих веществ, например, спиртовые горелки. Однако тепло от спиртового огня не так эффективно для обогрева помещения, и это топливо расходуется довольно быстро по сравнению с нефтяным топливом, таким как бензин, керосин или дизельное топливо.
Как же тогда обогреть машину?
Портативные автомобильные обогреватели на 12 В
Как мы уже говорили, обогреватели для электромобилей более безопасны и практичны на бумаге, но порт прикуривателя обеспечивает только сигнал 12 В. Это недостаточно сильный сигнал, чтобы даже вызвать легкий электрический шок на сухую человеческую кожу. Материнские платы компьютеров работают с этими низкими напряжениями, например, от 5 до 12 В. Но обратите внимание, что, несмотря на это низкое напряжение, процессоры выделяют много тепла в течение определенного периода времени.
Это означает, что при правильной конструкции можно обогреть небольшое пространство с такой низкой мощностью. Все дело в дизайне.
В этом и проблема. Многие из этих обогревателей на 12 В не очень мощные и даже могут оказаться бесполезными в более холодных условиях. Это потому, что, хотя вы можете производить приличное количество тепла, если все напряжение «теряется» термически, они делят эту мощность между вентилятором и нагревательными катушками. Это неизбежно, так как нагретый воздух необходимо перемещать, но плохая конструкция вентилятора, потребляющего много энергии, означает, что произведенное тепло не выдержит холодного климата, в который оно выбрасывается.
Ярким примером этого является переносной автомобильный обогреватель CHELIYA 150W. В нем используются керамические нагревательные змеевики, которые, хотя и намного безопаснее, чем вольфрамовые элементы, но не очень эффективны. По сути, у него есть набор резисторов, которые отдают каждый бит своего напряжения на тепловое тепло. Проблема, однако, в том, что он использует три мощных вентилятора, которые потребляют большую часть предоставленной мощности 150 Вт.
К тому времени, когда внутри камеры образуется нагретый воздух, который выдувается из этих мощных вентиляторов, он теряет много энергии, которая у него была.Этому обогревателю нужно очень много времени, чтобы произвести это тепло, и он настолько слаб, что вы никогда не прогреете свою машину, если на самом деле будет очень холодно. Вы просто тратите силы.
Последнее обновление 2021-08-24 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
CHELIYA 150W: Проверьте текущую цену
Далее идет Peak PKCOJ5 12V нагреватель и вентилятор / дефростер , это был # 1 бестселлер в разделе автомобильных обогревателей.Но похоже, что люди вынуждены покупать все, что продается.
По отзывам покупателей, Peak комплектуется переходным предохранителем на 15А. Некоторые пользователи рекомендуют использовать удлинитель для прямого подключения к батарее. В данном случае «Этот обогреватель для младенцев обогреет всю вашу машину». Если у вас нет ни времени, ни усилий для таких действий, вы обнаружите, что реальная производительность продукта довольно посредственная.
Последнее обновление 2021-08-24 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Peak PKCOJ5 Heater: Проверить текущую цену
6.Дизельный воздухонагреватель
Как мы уже говорили ранее, дизельный воздухонагреватель будет обеспечивать больше тепла и быстрее. Проблема в том, что они производят выхлопные газы, и их утилизация проблематична. Для таких обогревателей, как Oshide Air Diesel Heater, есть обходные пути: выхлопная линия может быть подключена к вентиляционной системе вашего автомобиля или выведена через окно с некоторой промывкой для уплотнения.
Однако здесь есть и другие опасности. Это громоздкая машина с отдельным двигателем внутреннего сгорания, а это значит, что в вашем автомобиле действительно пожар.Это означает, что могут возникнуть опасности возгорания, утечки дыма и другие проблемы. Вероятно, это небезопасный вариант для семейного автомобиля. К тому же это дорогое удовольствие, а топливо зависит от цен на дизельное топливо.
Итак, короче говоря, эти дизельные дутьевые обогреватели определенно будут работать, но хлопоты с их настройкой, опасности, присущие обогревателю внутреннего сгорания, установленному в вашем автомобиле, а также опасность дыма или других проблем означают, что вы должны множество потенциальных рисков, которые могут перевесить преимущества.
Личный опыт: как я нагреваю машину
Живя сейчас во Флориде, я жил в местах, где становится намного холоднее (со льдом и снегом), таких как Тихоокеанский Северо-Запад и Средний Запад США. Состояния. Мое решение было немного другим и требовало малейших знаний в области электричества, но не так уж много.
Я купил простой электрический обогреватель и поместил два автомобильных аккумулятора в заднюю часть моей машины. Я включил обогреватель на слабый (для безопасности) и подключил его к этим батареям последовательно, немного сращив удлинитель, чтобы подогнать его под него.На низком уровне, с последовательно включенными батареями, я получил около четырех часов автономной работы, что в сочетании с фактическим включением автомобильного обогревателя для поддержания тепла было для меня вполне удовлетворительным.
Как подключить электрокаменку типа Ласко? Используйте инвертор мощностью не менее 200 Вт.
Это занимает немного места, автомобильные аккумуляторы тяжелые, и вы действительно должны быть осторожны с изоляцией соединения. И никогда, никогда не включайте обогреватель на максимальную мощность. Если элементы светятся, вы рискуете.Вы также должны укрепить его, потому что большинство из них отключаются, если они падают из соображений безопасности.
Я испытал дизельный обогреватель для автомобиля только однажды, и это был пикап моего дяди. Он установил его на кровати рядом с ящиком для инструментов, где выхлоп не был проблемой, и простая небольшая переделка позволила теплопроводу питать кабину. Я не вижу установки одного из них в автомобиле, за одним исключением.
Лучшее для суровых климатов и старых / медленных аккумуляторов.Тем не менее, если вы живете в действительно суровом климате, где есть твердый лед, снег и низкие температуры, это единственный вариант, который действительно работает.
К счастью, если вас не интересует портативное решение для этого, существуют системы вторичного отопления, которые можно напрямую интегрировать в автомобиль. Сейчас мы рассмотрим два их примера.
Проблема с ними в том, что они сложны, а это означает, что вам нужно обладать некоторой склонностью к механике или искать помощи у кого-то, кто им нужен.Однако преимущество здесь в том, что они безопасны, так как являются всего лишь второй системой в вашем автомобиле и не создают опасности портативных дизельных обогревателей.
Встроенные дизельные обогреватели
TABODD 12V 500W Нагреватель для грузовиков / ботинок / автодомов
Это яркий пример линейного нагревателя. Обычно они устанавливаются под автомобилем или где-нибудь в моторном отсеке, если можно найти место. Они маленькие, а это значит, что найти для них место не так уж и сложно.
Затем выхлопную систему можно привязать к основным выхлопным трубам вашего автомобиля.У этого есть собственный топливный бак, насос, глушитель, элементы управления и электрическая интеграция, что буквально делает его специальной системой обогрева.
Этот довольно эффективен, но расходует топливо довольно быстро, а это означает, что вы хотите использовать его только для начального нагрева и переключаться на тепло, производимое вашим двигателем, как только оно станет доступным.
Последнее обновление 2021-08-24 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
TABODD 12V 500W: Проверьте текущую цену
Happybuy Нагреватель с цифровым термостатом
Этот менее сложный в установке, поскольку бак и некоторые другие компоненты находятся внутри.В результате он немного больше и может быть встроенным или переносным, в зависимости от вашего автомобиля.
Он работает хорошо, но громче, а выхлоп доставляет неудобства, если вы выбираете портативный тип установки. Тем не менее, он быстро нагреет вашу машину и имеет немного большую долговечность за счет подачи топлива, чем модель Tabodd.
Последнее обновление 2021-08-24 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Happybuy с термостатом: проверьте текущую цену
Руководство покупателя: на что обращать внимание при покупке
Итак, теперь, когда мы знаем типы обогревателей, их плюсы и минусы, давайте посмотрим на краткое руководство для покупателя.
Маленькие автомобили
Если у вас достаточно маленький автомобиль, некоторые из электрических действительно подойдут, но избегайте керамических автомобилей с большим количеством вентиляторов. Убедитесь, что они имеют мощность не менее , 150 Вт, и один вентилятор, что означает, что в нагревательные спирали поступает больше энергии. Вам нужен , вольфрам или другой традиционный элемент, если возможно, потому что керамика — «ленивый» поставщик тепла.
Большие автомобили, или вы живете в исключительно холодном климате
Если у вас большой автомобиль или вы живете в исключительно холодном климате, вы можете выбрать дизельный обогреватель .Но избегайте тех, которые должны сидеть в вашем автомобиле на открытом воздухе. Рисков слишком много, а удаление выхлопных газов — это настоящая угроза. Выбирайте встроенный , если для этого достаточно места и набора фитингов.
При покупке дизельного или электрического двигателя читайте блоги и обзоры. Обычные пользователи без колебаний будут жаловаться на проблемы, с которыми они сталкиваются, и если они хвалят продукт без спонсорской поддержки, это очень много значит. Негатив в Интернете бесплатен, а позитивные вещи обходятся недешево.
Проблемы / Проблемы при сборке
Если вы устанавливаете дизельный обогреватель, откровенно говоря, не делайте этого самостоятельно, если у вас нет навыков механика. На самом деле это очень сложно и требует подключения электрических систем, опор, масляных и топливных магистралей, а также подключения выхлопных газов и теплопередачи. В нем будут инструкции, но вам действительно не следует пытаться сделать это самостоятельно.
Обычно я не отговариваю DIY с продуктами, но это тот случай, когда обязательство достаточно серьезное, а последствия ошибок настолько серьезны, что я действительно говорю, что это делает профессионал.Это будет стоить дороже, но так оно и есть.
Обогреватели, установленные в ремонтных мастерских
Если у вас установлен один обогреватель, скорее всего, они порекомендуют встроенный вариант, аналогичный двум вышеперечисленным, хотя существует большое разнообразие брендов, некоторые из которых изготовлены более качественными производителями. известные немецкие и американские бренды. Однако их слишком много и разнообразно, чтобы вдаваться в подробности.
Когда дело доходит до обогрева автомобиля, обычно вставляют в окно дутьевой обогреватель, заклеивают его и просто качают горячий воздух от стационарного или большого колесного обогревателя.
Заключение
В конце концов, если вы живете в климате, где вам действительно нужно быстро отапливать автомобиль, это стоит затрат на встроенный нагреватель и трудозатрат на профессиональный . установить его. Если вы живете в районе, где утром просто прохладно или ваши окна любят раздражающе запотевать, просто чтение обзоров и блогов тех, кто добился успеха с некоторыми из электрических моделей , приведет вас к той, которая действительно работает. удовлетворить ваши потребности.
Это проблема, для которой нет «отличного» или полностью надежного решения, и для того, чтобы сделать ее менее серьезной, потребуются достижения в области источников питания для транспортных средств и аккумуляторных технологий.
FAQ
Работает ли переносной автомобильный обогреватель, когда автомобиль выключен? Нет, это не так. Если бы это произошло, обогреватель просто разрядил бы аккумулятор вашего автомобиля, и вы не смогли бы завести машину от внешнего источника. Если вам нужно обогреть автомобиль, когда он выключен, вы можете использовать пропановый обогреватель, однако мы не рекомендуем оставлять его включенным, когда вы находитесь вдали от машины.
Есть ли в переносном автомобильном обогревателе таймер? Может ли он автоматически включиться, скажем, через 8 часов Нет, у него нет такой функции. Если автомобиль не заводится, обогреватель не включается.
Есть ли у переносного автомобильного обогревателя пульт дистанционного управления? Нет, переносной автомобильный обогреватель не имеет пульта дистанционного управления. Однако если в вашем автомобиле есть функция автоматического запуска, то при запуске отопитель включится. Так что к тому времени, когда вы закончите пить утренний кофе, машина будет достаточно теплой для взлета.
Безопасны ли переносные автомобильные обогреватели? Да, в целом они безопасны. Худшее, что может случиться, — это перегоревший предохранитель.
Сколько времени нужно портативному автомобильному обогревателю, чтобы прогреть автомобиль? Если вы водите седан, то 10-15 мин хватит даже на самый дешевый отопитель. Включите его, и к тому времени, как вы начнете счищать снег со своей машины, он нагреется и будет готов к работе.
Переносные обогреватели, автомобильные сиденья с подогревом и другие автомобильные гаджеты чрезвычайно популярны зимой.В интернет-магазинах их продают сотнями. Такой широкий ассортимент легко может запутать неопытного покупателя. Мы решили разузнать именно для вас: какой из них лучше? Вот несколько случаев, когда это может пригодиться.
Почему автомобильные обогреватели так популярны?
Вы путешествуете зимой. Любая долгая дорога — это путь ко множеству опасностей и приключений, особенно зимой. Что делать, если вы застряли в высоких сугробах вдали от цивилизованного мира? А что, если вы не сможете утром нагреть дверной замок автомобиля? Наверняка, жара тогда пригодится!
Система обогрева вашего автомобиля не работает , слишком медленно заводится и выходит из строя.Портативные работают быстро и практически не зависят от внешних условий
Любите сэкономить . Многие автомобильные корпорации взимают огромные суммы денег за обогрев сидений, окон и воздуха в автомобилях. Зачем так много платить? Практически все автомобильные обогреватели считаются экономичными. Это очень разумно, особенно если вы привыкли считать каждую копейку.
Вы зарабатываете себе на жизнь вождением . Проведенный нами анализ разделов комментариев интернет-магазинов показал, что автомобильные отопительные приборы чаще всего покупают водители, дальнобойщики и таксисты.
Вы также можете прочитать:
Топ-5 обогревателей автокресел
Лучший пропановый обогреватель для гаража
Лучшие обогреватели для легковых и грузовых автомобилей
Если вам нужно что-то дополнительное в машине или грузовике в холодные месяцы, портативный обогреватель для автомобилей может быть вашим ответом! Эти небольшие обогреватели могут усилить обогрев автомобиля, распространить тепло в более крупных автомобилях и помочь вам достичь идеального уровня комфорта на дороге. Они также отлично подходят для быстрого размораживания лобовых стекол!
Если вы читаете это, вероятно, вам интересно узнать о лучших моделях, и вам повезло! Мы исследовали лучшие отопительные устройства для легковых и грузовых автомобилей, представленные на рынке, чтобы предложить вам лучший выбор, чтобы не остаться в одиночестве.
Готовы подобрать для вас подходящую модель? Давайте взглянем!
Вспомогательный нагреватель Eagle 30 000 БТЕ
Этот мощный дополнительный отопитель отлично подходит для больших фургонов, грузовиков, автобусов и даже лодок. Его очень мощный, и хотя установка не так быстра, как подключение к более легкому разъему, когда вам нужно серьезно нагреть свой автомобиль, он отлично справляется со своей задачей.
Этот обогреватель Eagle — это высококачественная модель, рассчитанная на долгий срок, поэтому вы сможете использовать ее в течение многих лет.Построенный с алюминиевым сердечником, он имеет 3 отдельных воздуховода и использует горячую воду, смешанную с принудительным воздухом, для обогрева помещений.
Подробнее о дополнительном нагревателе Eagle 30 000 БТЕ
Подогреватель для грузовиков с подогревом заднего сиденья
Back Seat Heat Plus — это небольшой, но полезный дополнительный обогреватель автомобиля. Он работает на 300 Вт и требует относительно небольшой установки. Обратите внимание, что он работает как принудительный воздухонагреватель, который работает только при работающем двигателе вашего автомобиля или грузовика.
Как следует из названия, эта модель хорошо работает в больших грузовиках для обогрева задней части кабины. С простым термостатом им легко управлять, и он весит около 6 фунтов. Он не заменит ваш оригинальный обогреватель, но если вашему автомобилю или грузовику требуется немного дополнительной мощности обогрева, обогреватель Back Seat Heat Plus может быть именно тем, что вам нужно.
Подробнее о обогревателе для грузовых автомобилей Back Seat Heat Plus
Автомобильный обогреватель IXAER
Автомобильный обогреватель IXAER мощностью 800 Вт, по сути, представляет собой керамический обогреватель, который питается непосредственно от вашего автомобиля.Этот небольшой, но мощный обогреватель отлично подходит для размораживания и удаления запотевания, прост в установке и является универсальным решением для обогрева автомобилей или грузовиков.
Одним из основных преимуществ является практически мгновенный нагрев. Хотя вам, возможно, придется немного подождать, пока сработает основной обогрев вашего автомобиля, автомобильный обогреватель IXAER работает правильно, когда двигатель переворачивается. Это означает, что меньше времени будет неудобно находиться в вашем снаряжении.
Подробнее об автомобильном обогревателе IXAER
Найдите подходящий обогреватель пространства
Мы надеемся, что приведенный выше список обогревателей для легковых и грузовых автомобилей оказался для вас полезным.При покупке обогревателя обязательно учитывайте такие факторы, как размер, тип, материал, требования к питанию и элементы управления, чтобы выбрать тот, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.
Обязательно соблюдайте протоколы безопасности, рекомендованные производителем, держите обогреватели вдали от легковоспламеняющихся предметов и выключайте обогреватели, когда они не используются.
Удачи вам в следующей покупке. Дополнительные рекомендации можно найти в других наших руководствах.
Остались вопросы? Спросите специалиста по HVAC напрямую в чате или по телефону.
Опубликовано 2020-10-25
Бен Трэвис
Последнее обновление 23.08.2021
Рекомендуемая литература
Лучший автомобильный обогреватель на 12 В (в 2020 году) — MBReviews
Лучший автомобильный обогреватель на 12 В должен быть в состоянии заменить встроенный автомобильный обогреватель (по крайней мере, до определенной степени), будучи способным запотевать и даже размораживать лобовое стекло, все это при том, что пассажиры остаются относительно теплыми.Что ж, по крайней мере, это то, что мы ожидаем, но, к сожалению, этого не может произойти, потому что розетка 12 В просто не предназначена для работы с мощным автомобильным обогревателем; вместо этого максимум, что мы действительно можем получить, — это простой обогреватель ветрового стекла и, самое большее, чтобы согреть руки (максимальная выходная мощность обычно составляет от 150 до 200 Вт).
Одна проблема, которая может возникнуть при подключении автомобильного обогревателя на 12 В, заключается в том, что в розетке установлены плавкие предохранители с малым током, и, если подключенное вами устройство не изготовлено должным образом (чем дешевле стоимость, тем хуже качество), то есть высока вероятность того, что эти предохранители перегорят или, что еще хуже, вся проводка прикуривателя может выйти из строя.Итак, ни в коем случае нельзя использовать автомобильный обогреватель на 12 В? Ну не обязательно. Поскольку гнездо прикуривателя является слабым местом, нагреватель можно подключить напрямую к батарее (с предохранителем с более высоким током для защиты проводки) или вы можете использовать инвертор (в этом случае нужно быть осторожным, чтобы не разрядить аккумулятор). аккумулятор — что может произойти, когда автомобиль стоит на месте и двигатель не работает).
ОБНОВЛЕНИЕ 03.10.2020: Я добавил Harbour Freight (RoadShock) в список лучших автомобильных обогревателей на 12 В
Итак, хотя небольшой портативный автомобильный обогреватель может эффективно работать на вашем лобовом стекле (более или менее), вы может все еще нужно чувствовать тепло во время вождения (особенно если обогреватель сломается в середине зимы), и, к счастью, есть некоторые интересные решения, такие как подушки сиденья с подогревом или электрические одеяла, которые будут намного эффективнее держать ваше тело в тепле. Важное примечание: имейте в виду, что все эти устройства могут стать причиной пожара, если их оставить без присмотра или если они будут работать рядом с легковоспламеняющимися материалами.
1. Автомобильный обогреватель и вентилятор RoadPro RPSL-581
Обогреватель в вашем автомобиле сломан, и если его ремонт будет стоить дороже, чем сам автомобиль, то такое устройство, как RoadPro RPSL-581 обогреватель автомобиля может гарантировать, что лобовое стекло остается запотеванным. Как я уже сказал во введении, устройство не нагревает автомобиль, а также может быть не столь эффективным против размораживания, поскольку область, из которой выдувается воздух, не такая большая (оно может частично размораживать небольшие участки).Одним минусом было бы отсутствие ручки, которая упростила бы быстрое запотевание всего окна, но RoadPro по-прежнему может своевременно запотевать лобовое стекло, даже если ему нужно продувать воздух в более ограниченном пространстве на окно — устройство поставляется только с регулируемым поворотным основанием.
Само устройство не такое уж маленькое, его размеры составляют около 12,75 x 8,0 x 4,0 дюйма (некоторые устройства конкурентов почти вдвое меньше — он также весит около 1,2 фунта), а корпус полностью сделан из пластика, покрытого черная (или серая) матовая поверхность, на верхней части имеется значительная выпуклость, а на передней панели есть специальная область с несколькими вырезами, позволяющими выходить воздуху (других вентиляционных отверстий на корпусе нет ).На правой стороне нагревателя вы можете найти относительно большой переключатель для включения режима нагрева или режима охлаждения (если держать в середине, он выключит нагреватель), а на задней стороне есть встроенный шнур питания (длиной около 6 футов), который легко вставляется в розетку прикуривателя.
Рядом со шнуром, немного левее, есть небольшая область, где вы можете заменить предохранитель (устройство поставляется с плавким предохранителем на 20 А — имейте в виду, что некоторые автомобильные обогреватели на 12 В имеют меньшие размеры, их труднее найти предохранители, и, поскольку они часто перегорают, вам необходимо убедиться, что вы можете их заменить) вместе со светодиодным индикатором.Чтобы установить RoadPro RPSL-581, вы можете использовать клей для быстрого монтажа, чтобы временно прикрепить автомобильный обогреватель к определенному месту на приборной панели — RoadPro также добавил несколько винтов внутри упаковки, если вы хотите навсегда закрепить устройство в любом месте. в твоей машине. Во время работы RPSL-581 потребляет около 15 ампер, а его номинальная мощность составляет 180 Вт.
2. Harbour Freight (RoadShock) Автомобильный обогреватель 12 В
Автоматический обогреватель / дефростер RoadShock 12 В со светом — еще одно невероятно дешевое устройство, которое можно использовать для защиты окон от запотевания или обогрева пальцев. , он не нагреет всю вашу машину, и очень высока вероятность, что он также будет бороться с размораживанием лобового стекла.Но, если ваш автомобильный обогреватель сломан, это маленькое портативное устройство может помочь вам, тем более что у него также есть откидная ручка, позволяющая вам (или вашему пассажиру) нагреть только определенное место или подойти ближе к нему. лобовое стекло и запотеть его намного быстрее.
Вынув устройство из упаковки, я был удивлен его размерами (5,5 x 7,2 x 2,2 дюйма), учитывая, что оно намного меньше RoadPro RPSL-581, и, конечно же, это делает его много легче маневрировать (очень помогает вес — 1.2 фунта), но это также означает, что он не имеет такого же покрытия, как другие автомобильные обогреватели на 12 В от конкурентов. Автомобильный обогреватель RoadShock 12V сделан из пластика (он не кажется премиальным, но этого следовало ожидать в этой ценовой категории), в основном он красный с черным резиновым покрытием, которое покрывает верхнюю и нижнюю поверхность (сохраняет устройство не скользит по приборной панели). На передней панели производитель добавил прозрачную пластиковую деталь, в которой есть несколько прорезей для выхода тепла, а слева есть светодиодный индикатор (горит красным, когда нагреватель включен), а справа — есть фонарик (он управляется переключателем Вкл / Выкл сверху).
На задней стороне есть переключатель, который позволяет вам переключаться между режимами обогрева / выключения / вентилятора, а рядом с ним находится шнур, который заканчивается адаптером вспомогательной розетки 12 В (длина кабеля составляет 7,25 фута — он может доходить до пассажиров на задних сиденьях, поэтому вы также можете использовать его в качестве обогревателя для их ног). Что касается положения, вы можете установить устройство на небольшую подставку с двойной лентой, чтобы его можно было легко прикрепить к приборной панели; Конечно, это не постоянное решение, так как вы можете просто разблокировать автомобильный обогреватель с подставки (кроме того, основание может поворачиваться на 360 градусов). В настоящее время большинство автомобилей имеют розетку на 15 В (или более), но будьте осторожны со старыми автомобилями, так как это может очень легко поджарить всю электрическую систему на приборной панели — конечно, время от времени может случиться сгорание предохранителя. представляет собой встроенный плавкий предохранитель на 15 А — к нему легко получить доступ снизу корпуса.
3. Sojoy SJ154A Универсальная подушка с подогревом 12 В
Понятно, что небольшой автомобильный обогреватель не сможет согреть вас, особенно зимой, и самая надежная альтернатива — это подушка с подогревом. например, Sojoy SJ154A, который, как и RoadPro RPSL-581, получает питание от розетки на 12 В прикуривателя.Конечно, этот тип устройств может быть на удивление полезен, даже если автомобильный обогреватель не сломан, учитывая, что не все автомобили оснащены встроенными сиденьями с подогревом. Концепция автомобильной подушки с подогревом не сильно отличается от встроенных сидений с подогревом, поскольку оба основаны на нагревательной катушке (резисторе), которая находится под чехлом сиденья, и, поскольку катушка устойчива к электричеству, она создает трение и, следовательно, тепло.
Кроме того, на начальном этапе через него может проходить только небольшой ток, чтобы создать поле, которое вызовет размыкание переключателя и замкнет цепь, позволяя течь электричеству от батареи.Таким образом, сиденья быстро нагреются и станут потенциально неприятно горячими (вплоть до возникновения опасности возгорания). Чтобы решить эту проблему, как встроенные сиденья с подогревом, так и внешние подушки с подогревом оснащены термостатом, который при достижении определенной высокой температуры отключает питание от реле, а при слишком низкой температуре — один раз. снова включите ток, протекающий через реле (термостат можно настроить в соответствии с предпочтениями пользователя).
Sojoy SJ154A построен на той же основе, поэтому мы имеем дело с многофункциональной подушкой, которая легко вписывается в любой тип автомобиля благодаря набору ремней: один ремень проходит вокруг подголовника, а другой обходит сиденье, чтобы средняя часть подушки была близко к сиденью; наконец, под сиденьем соединятся эластичные ремни с крючками (размер всей подушки составляет 38.0 х 19,0 х 0,5 дюйма). Материал представляет собой комбинацию толстой и мягкой полиэфирной ткани, при этом нижняя часть спроектирована так, чтобы она не соскользнула (чтобы этого не произошло в любой ситуации, вам необходимо надежно закрепить ремни). Рекомендуется не складывать подушку, так как это может повредить реле — если вы видите оголенные провода или ткань была повреждена, вам не следует больше использовать продукт, так как это может стать опасным.
Тепловая мощность Sojoy SJ154A может регулироваться небольшим контроллером, который может обеспечивать три уровня температуры (используйте большую овальную кнопку, чтобы перемещаться по трем уровням) — максимальная температура, которую он может достичь, составляет 115 градусов по Фаренгейту и контроллер поставляется с таймером на 45 минут.
4. Электрическое одеяло RoadPro 12 В
Альтернативой автомобильным подушкам с подогревом являются электрические одеяла 12 В, которые, как и подушки, отлично справляются с задачей сохранения тепла человеку (он не обогреет машину, не разморозит и не запотит окна). Электрическое одеяло основано на той же концепции, что и подогреваемая подушка, поэтому оно также имеет резистор (катушку), который при подаче электроэнергии генерирует тепло, тем самым нагревая всю поверхность одеяла.Одно важное различие между автомобильным одеялом с подогревом и подогреваемой подушкой заключается в том, что первое удобнее складывать, поэтому повредить внутреннюю проводку немного сложнее.
Одеяло с подогревом, на котором я остановлюсь, произведено RoadPro (того же производителя, что и автомобильный обогреватель и вентилятор RPSL-581), и, на первый взгляд, продукт ничем не отличается от обычного. плед, сделанный из полярного флиса (мягкий полиэстер), что необходимо, потому что он лучше сохраняет тепло и может предотвратить любую потенциальную опасность пожара.Размер электрического одеяла составляет 59,0 x 43,0 дюйма (длина шнура составляет 8 футов со светодиодным индикатором на вилке), оно доступно в синем цвете и, если вы хотите его очистить, производитель заявил, что вы не должны положите его в стиральную машину (только для пятен). Причина этого в том, что вода может испортить материал, что может повредить провода — как и в случае с нагретой подушкой, если вы заметите какие-либо незакрепленные провода или если материал был поврежден, вам следует прекратить использование продукта и связаться с производитель.
Электрическое одеяло RoadPro 12 В потребляет около 4,6 А (55 Вт), и, в отличие от других продуктов конкурентов, у этого нет контроллера, поэтому оно включается сразу после подключения к розетке автомобильного прикуривателя и остается активным. пока вы его не отключите. Электрическое одеяло имеет внутренний термостат, но поскольку оно имеет большую площадь для покрытия, одеялу может потребоваться немного больше времени, чтобы нагреться, и оно не станет горячим (даже если максимальная рабочая температура установлена на уровне около 110 градусов по Фаренгейту) .Тем не менее, поскольку нет контроллера, вам нужно быть осторожным, чтобы не заснуть и не проснуться с разряженным автомобильным аккумулятором (таймер облегчил бы эту проблему).
Марк — выпускник факультета компьютерных наук, накопивший ценный опыт за годы работы в ИТ в качестве программиста. Марк также является основным техническим писателем для MBReviews.com, рассказывая не только о своей страсти — сетевых устройствах, но и о других интересных электронных гаджетах, которые могут оказаться полезными в повседневной жизни.
8 лучших портативных обогревателей для электромобилей 2021 года
Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты; вы можете узнать больше о наших
процесс обзора здесь.Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.
Лучшие портативные обогреватели для электромобилей зимой могут стать вам помощником. Если вы живете в районе с четырьмя четко определенными сезонами, то вы, вероятно, хорошо знаете, какое разочарование и дискомфорт при работе с автомобилем зимой. Будь то холодная машина или морозные окна, может потребоваться некоторое время, чтобы освоиться или даже получить возможность видеть за пределами лобового стекла. А если у вас есть дом на колесах, то холодные месяцы могут сделать жизнь в кемпинге менее привлекательной.
К счастью, существует множество различных вариантов электрического обогрева для автомобилей и более крупных транспортных средств, включая обогреватели, предназначенные для жилых автофургонов, компактные обогреватели, предназначенные для размораживания лобового стекла, и подушки для массажа с подогревом, которые могут помочь вам согреться в спешке.
Мы выбрали лучший портативный электрический автомобильный обогреватель — это массажная подушка для сиденья COMFIER с подогревом на Amazon, которая согревает вашу спину и ягодицы, обеспечивая при этом дополнительную массажную вибрацию. Не знаете, какой переносной автомобильный обогреватель лучше всего подходит для ваших нужд? Прочтите объяснение Lifewire о том, какие обогреватели являются лучшими и безопасными для использования в транспортных средствах.
В противном случае читайте дальше, чтобы увидеть лучшие портативные обогреватели для электромобилей.
Окончательный вердикт Массажная подушка для сиденья с подогревом
COMFIER — наш выбор для большинства водителей автомобилей, поскольку она может согреть вас безопасно и без особых хлопот, а также с дополнительным преимуществом массажа на основе вибрации. Однако, если вы едете на автофургоне или ищете небольшой обогреватель для размораживания лобового стекла, мы рекомендуем обогреватель Caframo. Он обеспечивает мощность до 1500 Вт и имеет защиту от перегрева.
часто задаваемые вопросы
О наших надежных экспертах
Шон Людвиг — штатный писатель, занимающийся гаджетами, у которого есть подписи в таких изданиях, как Gizmodo, VentureBeat, PCMag.com и Fast Company.
Эндрю Хейворд — внештатный писатель и редактор, который занимается гаджетами с 2006 года, и его работы появлялись в Интернете, в журналах и книгах.
Часто задаваемые вопросы
Действительно ли работают портативные автомобильные обогреватели? Как объясняется в нашей статье, в то время как портативный автомобильный обогреватель, питаемый от розетки прикуривателя, не может заменить всю систему обогрева вашего автомобиля, 12-вольтовый обогреватель, подключенный напрямую к батарее с помощью встроенного предохранителя, намного больше способный.Универсальный обогреватель, который использует охлаждающую жидкость, а не электрический нагревательный элемент, является еще более мощной альтернативой, но он дорог и сложен в установке.
Можно ли запустить в машине пропановый обогреватель? Использование пропанового обогревателя в автомобиле, особенно с закрытыми окнами, — плохая идея. Пропановые нагреватели не только производят выхлоп пропана, но также выделяют много водяного пара / влаги; без надлежащей вентиляции доступный кислород может быть быстро исчерпан.Они также представляют опасность возгорания.
Безопасны ли переносные автомобильные обогреватели? При правильном использовании обогреватели из нашего списка чрезвычайно безопасны; например, многие обогреватели на 12 В имеют встроенный предохранитель для безопасности. Тем не менее, большинство бытовых обогревателей, даже портативных, не предназначены для использования в автомобиле и не являются безопасными для них.
На что обращать внимание при использовании портативного обогревателя для электромобилей
Функциональность — Зачем вам тепло? Вы пытаетесь согреть фургон зимой, согреть свое тело с помощью подогреваемой подушки или растопить иней на лобовом стекле, чтобы можно было начать движение? Есть обогреватели, рассчитанные на любую потребность.
Совместимость с — Убедитесь, что ваш автомобиль может работать с разъемом для прикуривателя 12 В, который используется во многих из этих обогревателей, в противном случае вам понадобится автомобильный инвертор для подключения традиционной двухконтактной вилки и получения энергии от вашего автомобиля.
Цена — В конечном счете, обогреватель должен соответствовать вашему бюджету, поэтому рассмотрите свои потребности, а также то, хотите ли вы раскошелиться на что-то значимое или просто хотите что-то доступное. Мы включили в этот список широкий спектр вариантов.
Какой самый лучший портативный автомобильный обогреватель на 12 В?
12-вольтовые обогреватели для электромобилей — это вариант, когда нужно обогревать автомобиль.
Обратите внимание, я говорю помогите нагреть.
12-вольтовые обогреватели не обладают достаточной выходной мощностью для обогрева автомобиля или грузовика, как это делает стандартный обогреватель.
На самом деле, в зависимости от того, насколько холодно в помещении, в котором вы живете, может показаться, что они вообще не работают.
Большинство портативных автомобильных обогревателей могут выдавать около 150–180 Вт тепла.
Сравните это с феном, который может выдавать 1200-1500 Вт, и вы увидите, что тепловыделения не так много.
С учетом сказанного они могут помочь или дополнить тепло, но полагаться на один для полного обогрева транспортного средства было бы нереально.
Есть ли варианты получше? Это зависит от того, чего вы пытаетесь достичь.
Например, обогреватели автомобильных сидений хорошо согревают ваше тело, но не очень эффективны для разморозки окон.
Так как большинство портативных автомобильных обогревателей не выделяют много тепла для быстрого размораживания окон.Я бы посоветовал использовать обогреватель автокресла, чтобы просто помочь вашему телу согреться.
Использование небольшого газового обогревателя — это вариант, который многие используют, поскольку он выделяет много тепла и не полагается на 12-вольтовую систему автомобиля.
Mr. Heater Mh5B Little Buddy — одно из таких небольших газовых двигателей.
Mr. Heater Mh5B Little Buddy на Amazon Mr. Heater F215100 Mh5B Little Buddy 3800 BTU Внутренний безопасный пропановый нагреватель, средний
Mr. Heater Little Buddy — альтернатива 12-вольтным системам.
Имеет защиту от опрокидывания, датчик отключения низкого содержания кислорода и легкие навинчивающиеся баллоны.
Конечно, это личный вариант, и чтение отзывов на Amazon или в других местах — лучший вариант, чтобы получить автомобильный обогреватель, который вам подходит.
Лучший альтернативный вариант (комплект воздушного нагревателя дизельного топлива на 12 В) Еще один хороший вариант для тех, кто серьезно относится к хорошему источнику тепла, — это воздушные нагреватели дизельного топлива на 12 В.
Доступно множество комплектов, в которых есть все необходимое для установки пакета.
Сюда входили небольшой топливный бак, 12-вольтовая электрическая линия, газовая линия, вентиляционное отверстие и нагреватель.
Установка не для всех, но это хороший вариант для тех, кто ищет лучший источник тепла.
Воздушный нагреватель дизельного топлива 12 В на Amazon Happybuy Дизельный воздухонагреватель 8 кВт 12 В Дизельный стояночный обогреватель Глушитель Дизельный обогреватель с ЖК-монитором термостата для автодомов на колесах Прицепы Лодки
Ниже приведены некоторые варианты для добавления тепла в автомобиль.
Как всегда, не забудьте прочитать обзоры на Amazon, форумах или в других местах, чтобы убедиться, что устройство — то, что вам нужно.
* Этот пост содержит партнерские ссылки.
Наш выбор лучших портативных автомобильных обогревателей на 12 В
Портативный автомобильный обогреватель ROYADVE
Автомобильный обогреватель ROYADVE 12V Охлаждающий вентилятор с быстрым нагревом Портативные автоматические вставки в прикуриватель Обогреватель автомобиля размораживает вращающийся на 360 градусов
Эта небольшая установка от ROYADVE создана для размораживания лобового стекла на приборной панели и обеспечения прямой видимости.
Мощность 150 Вт, питание от прикуривателя.
150 Вт — это примерно столько же тепла, сколько чашка кофе.
Хотя большинству потребуется больше тепла, многие добились хороших результатов с устройством, просто остерегайтесь его ограничений.
Этот тип обогревателя — это то, о чем многие думают, когда речь идет о портативном обогревателе для окон.
Такой маленький агрегат также будет иметь ограничения и, как и приведенный выше агрегат, излучает столько же тепла, сколько чашка кофе.
Такие устройства помогут вам согреть руки, помочь разморозить часть окна и добавить тепла к существующему теплу, но не ожидайте, что он творит чудеса.
Этот небольшой обогреватель, созданный для размораживания окон, мало что поможет, особенно в очень холодную погоду.
Он выдает 150 Вт и, как и большинство других устройств, получает питание от прикуривателя.
Если вы живете в мягком температурном климате, это может помочь. В очень холодном климате это может быть едва заметно.
HealthMate IN9438
Мягкая велюровая подушка сиденья Wagan 12 В с подогревом Ультра-плюшевая с контролем высокой / низкой / выключенной температуры (черный) –IN9438
Подогрев подушки сиденья — хорошая альтернатива, если вы просто хотите помочь своему телу оставаться в тепле.
Подогрев сиденья HealthMate на 12 В является популярным вариантом среди многих и работает достаточно хорошо.
Он не нагревает всю машину, но имеет низкое потребление тока по сравнению с другими автомобильными обогревателями.
Эти обогреватели — хороший вариант, чтобы помочь вам согреться зимой, когда вы находитесь в автомобиле или грузовике.
RoadPro RPSL-681 12V Прямое подключение
RoadPro RPSL-681, 12 В, керамический нагреватель / вентилятор с прямым подключением, с поворотным основанием
RoadPro RPSL-681 предназначен для тех, кто хочет получить больше от электрического блока.
Он подключается непосредственно к батарее и может выдавать до 300 Вт тепловой мощности.
Провод 12 калибра необходимо подвести к батарее, что, вероятно, не для всех, но работает после настройки.
Как и все электрические варианты, он не самый лучший, но работает намного лучше, чем устройства с питанием от прикуривателя.
12V Воздушный нагреватель дизельного топлива
Happybuy 8KW Дизельный воздухонагреватель Дизельный воздухонагреватель 12В Глушитель Дизельный обогреватель с ЖК-термостатом для дома на колесах прицепа Лодки Лодки
12-вольтовые обогреватели для дизельного топлива предназначены для очень серьезного пользователя, которому нужен хороший источник тепла.
Они работают очень хорошо, и у них не возникнет проблем с обогревом легкового, грузового или крупногабаритного транспорта.
Установка более сложна и не для всех, у кого есть небольшой бензобак, электрический и монтаж, требующий настройки.
Существует множество комплектов, в которых популярны устройства Happybuy.
Хотя дороже по сравнению с другими отопительными агрегатами и сложнее в установке, подогреватели дизельного топлива работают очень хорошо.
Таблица сравнения лучших автомобильных обогревателей на 12 В
Название
12 В
Газ
Тепловая мощность
Установка
Портативный автомобильный обогреватель ROYADVE
Да
Нет
Очень низкий
Easy
Автомобильный обогреватель STYCC
Да
Нет
Очень низкий
Easy
Автокресло HealthMate IN9438
Да
Нет
Только для тела
Easy
г.Нагреватель Little Buddy
Нет
Да
Хорошо Высокая теплопроизводительность
Легко
RoadPro RPSL-681
Да
Нет
Низкий
Средний
Воздухонагреватель дизельного топлива на 12 В
Да
Да
Хорошая Высокая теплопроизводительность
Умеренная
Предохранитель электрического нагревателя и прикуривателя / проводка В зависимости от вашего автомобиля цепь прикуривателя может не обеспечивать достаточную мощность для работы автомобильного обогревателя.
Некоторым из этих портативных обогревателей для работы требуется цепь на 15 А, и они могут перегореть предохранитель прикуривателя.
Опять же, это зависит от обогревателя с подогревателем сиденья, потребляющего всего 3,5 ампер.
Обязательно прочтите, сколько ампер необходимо для работы небольшого нагревательного устройства.
Также не забудьте проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, на сколько ампер может работать прикуриватель.
Также неплохо знать, где находится предохранитель прикуривателя, на тот случай, если он перегорит и потребует замены.
Хотя плавкий предохранитель не является обычным явлением, его обычно легко заменить, когда местоположение известно и есть запасной предохранитель.
Резюме Электрическая система автомобиля никогда не была предназначена для обработки большой выходной мощности, необходимой для производства тепла.
По этой причине имейте в виду, что эти небольшие нагревательные устройства не будут выделять столько тепла, сколько хотелось бы многим.
С учетом сказанного они могут помочь снять остроту.
Еще одна вещь, о которой следует помнить, — не оставлять одно из этих устройств подключенным к автомобильному прикуривателю.
Некоторые автомобили отключают питание прикуривателя, а другие — нет. Если питание не отключится, аккумулятор разрядится.
Использует ли мой автомобильный обогреватель газ и другие вопросы
В пустыне, вопреки распространенному мнению, у нас бывают прохладные вечера и более прохладные утра. Даже если мы используем его всего несколько раз зимой и ранней весной, наличие обогревателя в машине необходимо для сохранения тепла за рулем.В Sun Devil Auto мы постоянно отвечаем на вопросы о кондиционерах летом, и будет справедливо поделиться некоторыми из наших часто задаваемых вопросов о обогревателе. Ответ на наш наиболее часто задаваемый вопрос: «Расходует ли автомобильный обогреватель топливо?» может даже вас удивить.
Q: Как работает нагреватель?
A: Когда двигатель работает, он выделяет тепло. Обычно это тепло передается наружному воздуху через радиатор и охлаждающую жидкость.Водяной насос проталкивает охлаждающую жидкость через систему охлаждения, включая сердечник нагревателя. Корпус испарителя, расположенный за приборной панелью, имеет дверцу смесителя, которая определяет, проходит ли воздух через сердечник отопителя или через испаритель кондиционера. Воздух, проходящий через сердечник обогревателя, становится горячим и нагревает пассажирское пространство автомобиля.
В: Почему нужно время, чтобы нагреться? Что такое нормальное время ожидания?
A: Чтобы охлаждающая жидкость нагрелась до нужной температуры, требуется время.Поскольку обогреватель забирает тепло от двигателя, ему требуется время, чтобы прогреться. Термостат системы охлаждения ограничивает поток охлаждающей жидкости, позволяя автомобилю быстрее прогреваться. Время ожидания может варьироваться в зависимости от температуры наружного воздуха. Например, холодное зимнее утро в Аризоне нагреется быстрее, чем запуск зимнего стартапа на Аляске.
В: В автомобильном обогревателе используется аккумулятор?
A: Нагреватель сам по себе не разряжает батарею, однако вентиляторы, нагнетающие тепло, могут.Вентиляторы отопителя получают питание от дополнительных принадлежностей выключателя зажигания. Если автомобиль выключен, он не будет получать питание. Если вентилятор был оставлен включенным без работающего двигателя, когда ключ находится в дополнительном положении, он мог разрядить аккумулятор всего за полчаса!
В: Чем отличается автомобильный обогреватель от кондиционера?
A: Система кондиционирования воздуха работает со многими компонентами, включая компрессор, конденсатор, ресивер-осушитель, хладагент и другие важные компоненты.Наружный воздух полагается на каждую из этих частей для создания и обеспечения холодного воздуха. С другой стороны, нагреватель использует тепло горячей охлаждающей жидкости двигателя.
Q: В автомобильном обогревателе используется газ?
A: Да, но косвенно. Газ необходим для работы двигателя, вырабатывающего тепло. Использование обогревателя не влияет на эффективность использования топлива в отличие от кондиционера, поскольку нагретый наружный воздух просто перенаправляется и перемещается в кабину.
Q: Почему мой автомобильный обогреватель не нагревается?
A: Есть несколько причин, по которым нагреватель может не работать.Симптомы могут включать запах гари или дуновение холодного воздуха. Чаще всего это вызвано одной из трех проблем: либо в автомобиле мало охлаждающей жидкости, либо засорился сердечник нагревателя, либо возникла проблема с термостатом. Если в автомобиле мало охлаждающей жидкости, обогреватель может производить полутёплый воздух или только холодный воздух, поскольку воздух не может быть нагрет должным образом. Точно так же, если сердечник нагревателя забит, охлаждающая жидкость не может пройти, а если термостат неисправен, тепло не будет генерироваться.Задача термостата — ограничивать поток охлаждающей жидкости в зависимости от температуры двигателя. Если термостат застрял в открытом положении, рабочая температура двигателя может не достигнуть нужного уровня, чтобы выдувать теплый воздух.
В: По каким еще причинам мой обогреватель не работает?
A: Поскольку есть несколько каналов, через которые воздух должен пройти, чтобы нагреться, прежде чем попасть в зону пассажира, есть несколько компонентов, которые могут быть причиной проблем с обогревателем:
Сердечник отопителя может быть забит вязкой охлаждающей жидкостью, аналогично забитому радиатору.
Когда воздух попадает в приборную панель, он должен проходить через дверцу температурной смеси. Эта дверь перемещается, чтобы изменить температуру поступающего воздуха, смешивая достаточно теплого воздуха с холодным. Если привод смесительной заслонки выходит из строя, по умолчанию выводится только горячий воздух, что предотвращает его смешивание с холодным воздухом.
Для проталкивания воздуха через сердечник нагревателя должен быть включен двигатель вентилятора. Если это не удается, количество проталкиваемого воздуха резко уменьшается.
В Sun Devil Auto мы гордимся своим знанием всех марок и моделей автомобилей. У нас есть ответы на все ваши вопросы, касающиеся вашего обогревателя, кондиционера, коробки передач и всего остального. Наши дружелюбные сервисные консультанты и технические специалисты расскажут, что нужно вашему автомобилю в зависимости от пробега, возраста и состояния. У нас есть рейтинг A + с BBB, и мы работаем в автомобильном бизнесе в районе Феникса более сорока лет. Если вам нужен качественный ремонт или техническое обслуживание в дилерском центре, а также непревзойденное обслуживание клиентов по конкурентоспособной цене, в Sun Devil Auto вы найдете все это и даже больше.
Лучший портативный обогреватель для автомобилей, грузовиков, тележек для гольфа и жилых автофургонов (обновление 2021 года)
Поскольку мы готовимся к зимнему сезону, проверка состояния обогревателя нашего автомобиля — одна из важных вещей в нашем контрольном списке готовности. Но когда наступает зима и в вашем автомобиле отключается отопитель, его необходимо ремонтировать, особенно в суровые холодные зимние месяцы.
Ремонт обогревателя обойдется вам в дополнительный бюджет, чтобы вернуться в дорогу. Вы можете придумать альтернативный портативный обогреватель для автомобиля, но вы не знаете, прослужит ли он в течение нескольких месяцев и поможет ли вам согреться во время поездки при температуре от 40 до 50 градусов по Фаренгейту .В таком случае мы обсудим лучшие решения портативного обогревателя для автомобильной проблемы, чтобы ваш автомобиль работал в холодное время года.
Вам также могут понравиться: Самые эффективные обогреватели помещений Стоимость ремонта автомобильного обогревателя
Обычно, когда ваш автомобиль достигает своей рабочей температуры, теплая охлаждающая жидкость начинает течь через радиатор. Только тогда станет доступным тепло. К сожалению, автомобильный обогреватель может выйти из строя, и тому есть разные причины.Например, низкий уровень воды, которого должно хватить для правильного смешивания с охлаждающей жидкостью.
Когда он начинает работать неправильно, вы знаете, что это будет стоить — и это будет дорого. Конечно, вы можете исправить это, но есть вероятность, что рано или поздно он сломается. По данным Angieslist, стоимость ремонта составит от 300 до 9000 долларов США4. На самом деле нет фиксированной суммы, поскольку она обычно зависит от основной причины проблемы. Некоторые могут потребовать от вас покупки деталей, в то время как другие могут предложить полную замену.В любом случае вы потратите много денег.
Вот где переносной автомобильный обогреватель может вам очень помочь. Он предлагает вам роскошь и столь необходимое тепло в вашем путешествии. Вам больше не нужно искать элементы, которые сложно найти, или даже искать способ восстановить старые юниты, которые, в большинстве случаев, имеют высокую цену. К тому же переносной автомобильный обогреватель, например автомобильный обогреватель на 12В, хорошо построен и прост в установке.
Лучшие портативные автомобильные обогреватели для выезда в 2021 году
Вам больше не нужно никуда ехать.Мы собрали одни из лучших и наиболее разумных портативных автомобильных обогревателей. Если у вас есть другой автомобиль, например грузовик, гольф-мобиль или дом на колесах, они тоже есть в этом списке. Мы уже сделали тяжелую работу. Все, что вам нужно, это выбрать тот, который вам подходит. Вот некоторые из них!
RoadPro RPSL-681 Керамический нагреватель 12 В с прямым подключением Посмотреть на Amazon
Это самый большой и самый мощный из доступных нагревателей постоянного тока на 12 В. Вы можете напрямую подключить его к автомобильному аккумулятору, он рассчитан на 25 ампер (требуется встроенный предохранитель на 30 ампер).
Вы даже можете переключить его с нагрева на охлаждение, что, так сказать, довольно интуитивно понятно. Также обогреватель грузовика, он способен обогревать небольшую площадь, например кабину грузовика. Этот керамический обогреватель требует подключения.
Подключение непосредственно к батарее может быть неприятной процедурой, и вам понадобится механик, чтобы подключить нагреватель к батарее. Не волнуйтесь — он поставляется со всем установочным оборудованием.
По сравнению с подключением к розетке прикуривателя, которая имеет предохранитель на 10-15 ампер, нагреватели прямого подключения на 12 В и выше могут обеспечить достаточно тепла для вашего автомобиля.Эти обогреватели могут обеспечить мощность до 300 Вт.
Преимущество нагревателя с прямым подключением заключается в том, что он сразу же излучает горячий воздух. Он изрядно дует горячим воздухом, чтобы согреться в холодные дни.
Портативный автомобильный обогреватель 12 В постоянного тока Посмотреть на Amazon
Этот портативный обогреватель для автомобиля, который также можно использовать в качестве обогревателя для дома на колесах, имеет тепловую мощность 150 Вт. минимум минуту.
Его также легко установить, и все, что вам нужно сделать, это вставить его в гнездо прикуривателя автомобиля.Что удивительно, так это то, что он помогает вам оставаться в тепле, даже если двигатель автомобиля не работает. Вы обязательно оцените его прочность и эргономичный портативный дизайн.
Если вы хотите, чтобы обогреватель просто вставлялся в розетку прикуривателя , вы можете выбрать этот портативный автомобильный обогреватель 12 В постоянного тока, который предназначен для работы.
Но работает ли такой переносной автомобильный обогреватель? Поскольку большинство автомобильных прикуривателей имеют предохранитель на 10-15 ампер, портативный автомобильный обогреватель на 12 В не может выделять достаточное количество тепла и не будет продолжать выдерживать много тепла в течение долгой поездки.Эти обогреватели хороши для запотевания и размораживания оконных стекол.
Caframo True North Heater
Посмотреть на Amazon
Для тех, у кого есть дом на колесах, этот обогреватель станет незамедлительным решением, если ваш обогреватель вышел из строя. Этот обогреватель хорош тем, что он имеет низкий профиль, что очень удобно и портативно. Он имеет функцию защиты от замерзания, которая автоматически включает нагреватель при обнаружении низкой температуры (приблизительно 3 ° C или 36 ° F). Корпус прочный и совсем не хлипкий.
Если у вас есть сомнения, они предлагают 5-летнюю гарантию, чтобы вы могли пользоваться преимуществами этого обогревателя круглый год.
Примечание: Он не предназначен для использования в легковых или грузовых автомобилях. Zerostart 2600900 Подогреватель салона автомобиля Посмотреть на Amazon
Также элегантный портативный автомобильный обогреватель, его можно установить на полу или под приборной панелью вашего автомобиля. Он уже поставляется с монтажным кронштейном, поэтому вы можете легко его установить.
Однако имейте в виду, что он лучше всего подходит для легковых автомобилей и / или автомобилей для отдыха.Это портативный автомобильный обогреватель мощностью 900 Вт, 120 вольт и 3000 БТЕ.
Trillium Worldwide Car Cosy 2 12-вольтное дорожное одеяло с подогревом Посмотреть на Amazon
Если вы любите длительные поездки, то это идеальное место для вас. Он может держать всех пассажиров в комфорте. Мы обещаем, что он не подведет. Он изготовлен из 100-процентного высококачественного и гарантированно мягкого полиэфирного флиса.
Отлично звучит, правда? Дорожные одеяла с подогревом доступны на рынке, и никогда не покупайте их для водителя, или, если вы водитель, даже не беспокойтесь, так как это ограничит ваше пространство.Одеяло с подогревом 12v — хорошее решение для обогрева пассажиров в салоне автомобиля.
Как и подушка с подогревом на 12 В, просто подключите ее к прикуривателю на 12 В в машине и согрейтесь. Большинство этих одеял снабжены функциями безопасности, такими как автоматическое отключение, чтобы ваш ум был спокойным.
Это автомобильный обогреватель на 12 В, который легко подключается к розетке. Он также оснащен функцией автоматического отключения и кнопкой сброса.
HealthMate IN9438 Велюровая подушка сиденья с подогревом 12 В Посмотреть на Amazon
Еще один эффективный способ согреться зимой — это установить на сиденье автомобиля подушку с подогревом .Тепло, которое он генерирует, достаточно приличное, чтобы согреться. Он не нагревает пространство, но прямо нагревает ваше тело.
Большинство этих подушек сиденья с подогревом универсально подходят для сиденья вашего автомобиля, поэтому вам не нужно беспокоиться об их установке. Питание от адаптера 12 В постоянного тока является хорошей инвестицией, особенно когда у вас выключен обогреватель автомобиля. Ваше тело не только согревается, но и обеспечивает комфорт во время долгих путешествий.
Эта портативная автомобильная подушка на 12 В предлагает интуитивно понятный и интеллектуальный контроль температуры.Таким образом, вы можете легко установить температуру от 30 ℃ (86 ℉) до 60 ℃ (140 ℉). Кроме того, он предназначен для автоматического повышения температуры во время нагрева.
Вы сразу заметите, как он начинает нагреваться, для чего потребуется всего 2 минуты. Максимальная температура, которую может нагревать это устройство, составляет около 60 ℃. В нем есть таймер для вашей безопасности.
Для установки подушки сиденья с подогревом не требуется никаких технических знаний. Что вам нужно сделать, так это привязать его ремнем и подключить к гнезду прикуривателя в автомобиле.Это хорошее решение для обогрева водителя и пассажира на переднем сиденье.
Подогрев заднего сиденья, пригодный для дороги, 12 В для грузовика Посмотреть на Amazon
У вас есть грузовик или автофургон? Потому что если так, то этот обогреватель вам нужен прямо сейчас. Он также может отлично работать с другими типами транспортных средств, такими как кабины, прицепы и фургоны, и это лишь некоторые из них.
В отличие от вышеупомянутого, он имеет мгновенную тепловую мощность. Вы также можете положиться на его долговечность благодаря ударопрочному корпусу.Однако помните, что двигатель должен работать, чтобы его можно было использовать.
Camco 57341 Olympian Wave-6 6000 BTU LP Gas Catalytic Heater Посмотреть на Amazon
Еще один достойный покупки портативный обогреватель для дома на колесах, эта модель Camco имеет регулируемую настройку BTU, которая составляет от 3200 до 6000. Нет электрическое соединение, так что не беспокойтесь о том, что ваша батарея разряжена. Работает на пропане HD-5.
У вас есть возможность установить его на стене или использовать просто как переносной обогреватель для дома на колесах.Кроме того, он поставляется с предохранительным запорным клапаном, поэтому вы можете предотвратить возможность случайного выброса топлива без воспламенения.
Mr. Heater F274830 Mh28BRV Пропановый обогреватель Big Buddy RV Посмотреть на Amazon
Mr. Heater F274830 Mh28BRV поставляется с лучистым обогревателем мощностью от 4000 до 18000 БТЕ и идеально подходит для помещений площадью до 300 квадратных футов. Вы также можете использовать его как для внутренних, так и для наружных целей. Он на 100% обеспечивает чистое сгорание и в то же время полностью эффективен.У вас также есть возможность подключить его к баллону с пропаном.
Если вы работаете с устойчивыми температурами, он предлагает вам ручку управления низким, средним и высоким уровнем нагрева. Только будьте осторожны, не используйте его вместе с неразрешенными аксессуарами или насадками. Это может привести к серьезным травмам, поэтому будьте бдительны.
Этот портативный автомобильный обогреватель, также являющийся продуктом компании Camco, поставляется с регулируемым значением BTU в диапазоне от 1600 до 3000.Вы можете быть уверены, зная, что это не приведет к утечке электроэнергии или подключению батареи.
Он способен производить необходимое количество тепла для обогрева помещения площадью около 130 квадратных футов. Он не только работает на газе низкого давления, но и отличается гибкостью. Вы можете установить его на стену или использовать как переносное устройство.
Обогреватель для гольф-тележки Mr. Heater Mh5GC Посмотреть на Amazon
Если вам интересно, что делает этот обогреватель для гольфа в нашем списке, это потому, что это обогреватель для автомобиля, особенно для гольф-кары для тех, кто хочет играть гольф в холодные дни.
Mr. Heater Mh5GC — еще один замечательный продукт от Mr. Heater, он предлагает 4000 БТЕ и, таким образом, обеспечивает время работы 5,5 часов. Он поставляется с системой кислородного истощения и переключателем опрокидывания. Кроме того, он предлагает ветрозащитную горелку и пилотную систему для достижения оптимальной тепловой мощности в ветреную погоду.
Эргономичная ручка и подстаканник упрощают транспортировку этого устройства. Вы также по достоинству оцените тот факт, что он совместим с большинством подстаканников для гольф-каров, представленных на рынке.
Этот пропановый обогреватель не предназначен для автомобилей или грузовиков.
Способы согреться в машине зимой
Очевидно, мы рекомендуем использовать один из вышеупомянутых переносных автомобильных обогревателей. В конце концов, они гарантированно обеспечат вам тепло и удобство. Во всяком случае, существуют разные способы уберечь от мороза.
Layer Up
Это, безусловно, обязательное условие для каждого драйвера.Как человеку, имеющему дело с сезонным снегом, вам нужно приготовить несколько одеял в машине. Если по какой-то причине автомобильный обогреватель на 12 В не работает, одеяла могут пригодиться. Обязательно купите термоодеяла. Вы также можете пойти с зимним спальником, который действительно является хорошей идеей для борьбы с холодами.
Кроме того, всегда не забывайте иметь запасные толстовки, спортивные штаны, рукавицы и толстые носки. В них вам будет тепло и комфортно, особенно если вы застряли на морозе.Идея состоит в том, чтобы уложить как можно больше слоев, чтобы можно было легко сохранить тепло тела.
Temporary Warmth
Если вы не знали, есть несколько недорогих вещей, которые могут временно согреть вас в машине. Для начала можно использовать одноразовых нагревательных пакетов . Они рекомендуются для того, чтобы согреться, и идеально подходят для рук и ног. Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям, указанным на упаковке. Их достаточно, чтобы мгновенно согреться примерно на час или два.
Лучше всего запастись товарами разных размеров. Таким образом, вы можете просто приложить их к ногам или спине. Вы даже можете заправить маленькие в носки. Вы не поверите, но они действительно полезны; следовательно, это отличное вложение.
Всегда запускать машину
Допустим, вы по какой-то причине застряли в снегу. Сначала вы можете подумать, что управлять автомобилем — плохая идея. На самом деле, если вы запускаете его каждый час и хотя бы 10 минут, само транспортное средство может дать вам тепло.Прежде всего, он поддерживает заряд аккумулятора, поэтому вы можете просто уехать, как только погода улучшится. О, не забудьте проверить выхлопную трубу, она не должна быть забита. В противном случае вы не сможете перейти из точки А в точку Б.
Используйте оттенок
Если вы не знали, тонировка стекол вашего автомобиля может помочь вам снизить стресс от зимнего вождения. Да, именно так. Это связано с тем, что тонировка обеспечивает вам слой утеплителя. Таким образом, ваша машина способна сохранять тепло в зимние холодные месяцы.
Благодаря этой дополнительной теплоизоляции вы быстро прогреете свой автомобиль. Вы можете просто начать водить свой автомобиль и быстро его прогреть, чтобы вы могли начать лучший день.
Купить автомобильный обогреватель
Это, без сомнения, наша самая рекомендуемая вещь. Когда все остальное терпит неудачу, единственное, с чем вы можете работать, — это автомобильный обогреватель. Но что, если он сломан или больше не дает нужного тепла? Что ж, не беспокойтесь — вы всегда можете приобрести портативный автомобильный обогреватель.Это может быть автомобильный обогреватель на 12 В или обогреватель для автофургона, в зависимости от типа вашего автомобиля. Это устройство можно подключить к внутренней розетке вашего автомобиля, и этого должно быть достаточно для обеспечения необходимого комфорта во время вождения.
Более высокие скорости вентилятора помогают на заднем сиденье
Конечно, вы можете чувствовать себя комфортно, когда устанавливаете обогреватель на низкую скорость вращения вентилятора. Однако имейте в виду, что это не то же самое, что люди сзади. Согреть их будет недостаточно; следовательно, вам придется найти способ обойти это.
Лучше всего запустить вентилятор. Это нужно делать, даже если в результате вам придется немного снизить температуру. Таким образом, вы можете быть уверены, что всем в автомобиле комфортно и тепло.
Советы по обслуживанию вашего автомобильного обогревателя
Когда зима не за горами, у вас уже должно быть несколько идей о том, как максимально увеличить мощность обогревателя вашего автомобиля. В противном случае вам и вашим пассажирам будет сложно обеспечить комфорт.Вот несколько советов по обслуживанию, о которых следует помнить!
Получите автомобиль в движении
Верно, что современные автомобили не требуют особого разогрева перед движением. Однако, если ваш автомобиль не движется, ему потребуется много времени, прежде чем он начнет прогреваться. Другими словами, лучше двигаться как можно быстрее, чтобы двигатель заработал. Только тогда в автомобиле будет выделяться тепло, необходимое для обогрева вас и ваших пассажиров.
Самая высокая настройка не ускорит нагревание
Есть ли в вашем автомобиле автоматический климат-контроль? Если да, знайте, что вы всегда можете настроить систему в соответствии с желаемой температурой.Как бы то ни было, он все равно сможет согреться. Думайте об этом процессе как о чем-то похожем на термостат в вашем доме.
В основном, система способна определять температуру воздуха, вдуваемого внутрь. Когда он замечает, что выходящий воздух уже горячий, он начинает увеличивать скорость вентилятора. Так что, если вы увеличите температуру и вентилятор до максимума, вас и пассажиров принудительно накормит поток ледяного воздуха.
Просто держите кондиционер включенным
Большинство водителей считают, что кондиционер означает холодный воздух.Ну не совсем. Имейте в виду, что кнопка на панели управления — это и есть компрессор кондиционера. Последнее просто играет самую важную роль, когда температура начинает падать, и он начинает осушать воздух. Проще говоря, окно машины начнет запотевать, как только вы его закроете.
Таким образом, независимо от того, сколько теплого воздуха вы хотите получить от своей системы, включение кондиционера начнет охлаждать воздух в кабине и довести его до температуры выше нуля прямо перед тем, как он начнет нагреваться.Если вы сделаете это, вы легко сможете удалить влагу из воздуха, которая, в свою очередь, скапливается на холодном стекле. Когда это произойдет, вам определенно придется нелегко.
Безопасность при использовании портативных автомобильных обогревателей
Исходя из вышеизложенной информации, имеет смысл сказать, что портативные автомобильные обогреватели безопасны в использовании. Они также достаточно прочные, чтобы избежать повреждений. Однако помните, что они по-прежнему могут вызывать множество проблем с безопасностью, и вы не хотите, чтобы это происходило.Итак, по возможности нужно следовать инструкциям. Не устанавливайте автомобильный обогреватель на 12 В, если вы не прочитали инструкции.
Что еще более важно, вы должны придерживаться рекомендаций производителя. Если переносной автомобильный обогреватель предназначен только для установки на приборную панель вашего автомобиля, сделайте это. Если для правильной установки требуется кронштейн, то не забудьте использовать кронштейн. Наконец, убедитесь, что вы используете только правильный тип переносного обогревателя для вашего автомобиля или любого другого транспортного средства, которое у вас есть.
Требуются ли права на прицеп? В каких случаях нужны специальные права для вождения с прицепом?
Прицеп для легкового автомобиля сегодня популярнейший атрибут для любой машины. Такой автомобильный аксессуар весьма успешно используют как огородники, так и фермеры, поскольку он очень практичен и совершено удобен. На таком приспособлении можно перевозить различные предметы утвари, не тратя денег на услуги грузоперевозчиков.
Многих автолюбители желают знать: нужны ли автомобилисту права на автоприцеп? Управлять автотранспортным средством с прицепом разрешено в том случае, если у автовладельца в водительском удостоверении проставлена категория «B». Однако, при всем этом необходимо, чтобы водителем были соблюдены все важные требования отраженные в ПДД.
Как пользоваться автоприцепом?
Прицепы бывают четырех видов:
О1 – легковой авто трейлер с массой не превышающей 750 кг.;
О2 – трейлер, так же легковой, имеющий вес 0,75 т. — 3, 5 т.;
О3 – трейлер с массой 10000 кг.;
О4 – трейлер имеющий массу от 10 т.
Есть такие автомобилисты которых интересует: надо ли иметь категорию «E» для автотранспорта с автоприцепом?
Автотрейлеры, которые не тяжелее 750 кг, могут эксплуатироваться с категорией «B».
Беря за основу вышеописанного, можно смело сделать вывод, что если масса трейлера не выше 0,75 тонн, то категория ВП «E» не нужна.
Если вес автотранспорта вместе с прицепом не более 3т.500 кг, то тут необходима еще вдобавок и подкатегория «E».Но и без нюансов здесь не обходится.
Автоприцеп без категории «E» возможно использовать на том автотранспорте, вес которого не более 3,5т. В таком случае подойдет ВУ категории «B».
Когда необходима лишь категория «B»?
С ней можно управлять автопоездом с авто трейлером массой в 0,75 т. и легковушкой, вес которой не важен.
Автомобилисты с правами категории «B», «C», «D» вправе управление также автотранспортом с трейлером не тяжелее 750 кг. Вес же самого состава также не имеет значения.
В иных же случаях необходима категория «E». Опыт же вождения у автовладельца, дабы ее получить, должен быть не менее одного года.
Следует знать, что каждая категории ВП имеет возрастные ограничения. ВП категории «A»возможно получить даже в 16 летнем возрасте. Но категорию «B» получат только те, кто достиг 18 летия. Решившим же получить категорию «D» придется дождаться 20-летия.
Вождение автоприцепа с категорий О3 и О4
Закон четко регламентирует такие вида автомобильных прицепов. Чтобы автомобилист имел возможность управлять автотранспортом с таким трейлером, ему недостаточно категории «B», ибо здесь нужна подкатегория «E».
Водители должны учесть, что ВУ с категорией «C1E» и «D1E» автовагона не должен быть тяжелее 12000 кг. Сам же вес автомобильного прицепа не должен превышать массу транспортного средства без нагрузки.
Что же может грозить автомобилисту, если у него не окажется прав на автоприцеп?
Жаль, конечно, но не все владельцы автомобилей знают, какая именно категория нужна на прицеп. Но есть и такие, но преднамеренно игнорирует правила. Те автомобилисты, которые безответственно относятся к этому, подвергают большой опасности других участников ДД.
Следовательно, если эксплуатируется автоприцеп без категории Е, тогда можно считать, что водитель перемещается на авто без прав. А данное нарушение, по закону, ему грозит 5-15000 штрафом. Инспектор ДЛС также имеет право водворить такой транспорт с прицепом на штрафную автостоянку.
Какие документы требуют на легковой автоприцеп?
Помимо ВУ водителю надо подумать и о следующих документах:
1. регистрация в ГИБДД. Постановка прицепа на учет проводится по месту жительства автовладельца. Трейлер должен быть зарегистрирован не позже 10 дней после того, как он был куплен. После регистрации автомобилист получит регистрационный номер на автоприцеп и свидетельство;
2. ТО. Периодичность технического осмотра будет зависеть от возраста авто.
08.07.2017
Водительские права для управления жилым прицепом
Какие нужны права на управление жилым прицепом
Правила дорожного движения предписывают, какой водитель, с каким уровнем подготовки, в составе какого автопоезда, автомобиля — тягача или прицепа может управлять данным автотранспортом:
«Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», и в то же время разрешенная максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении ими достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В».
Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категорий «В», «C» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.
Водители транспортных средств категорий «В», «C» и «D» при буксировке прицепов полной массой более 750 кг должны иметь в водительском удостоверении разрешающую отметку категории «Е».
Если разрешенная максимальная масса загруженных автомобиля и прицепа превышает 3500 кг, то буксировка разрешена только водителям, имеющим водительское удостоверение категории «В» + «Е», «C» + «Е» или «D» + «Е».
Разъяснения и примеры:
1. Если полная масса автомобиля равна 1550 кг, а полная масса прицепа 750 кг., то в сумме 2300 кг. Максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 кг. Достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В». В тоже время автомобиль в 2 раза тяжелее двух масс прицепа, то в этом случае прицеп может быть не оборудован инерционным тормозом.
2. Если полная масса автомобиля равна 1000 кг, а полная масса прицепа 750 кг, то в сумме 1750 кг. Максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 кг. Достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В»;. В этом случае автомобиль тоже тяжелее прицепа. Прицеп может быть не оборудован инерционным тормозом. Но, как правило, в паспорте транспортного средства, в этом случае, указывается максимальная масса буксируемого прицепа.
3. Если полная масса автомобиля равна 2550 кг, а полная масса прицепа 1000 кг, то в сумме 3550 кг. Максимальная масса сцепленного состава транспортных средств превышает 3500 кг. В этом случае необходима наличие категорий «В» + «E»; или «C» + «E»;. Кроме того если есть только категория «В» + «E», то прицеп должен иметь инерционную тормозную систему, при этом снаряженная масса полная масса прицепа не должна превышать полную снаряженную массу тягача.
4. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указанна разрешенная масса буксируемого прицепа, то необходимо руководствоваться этими значениями.
Нужны ли права на прицеп к легковому автомобилю в РФ
Легковой прицеп позволяет решить множество задач, с которыми машина не может справиться в одиночку. Ведь на сегодняшний день разновидностей их существует множество — от обычных грузовых, до домов на колёсах. Выбрав интересующий вас, не забудьте ознакомиться с новыми правилами законодательства, чтобы не стать нарушителем ПДД и не попасть под административную ответственность.
Виды прицепов
Прицепы делятся на два вида в зависимости от их веса и технических характеристик:
Лёгкие — полная масса до 750 кг (включительно).
Тяжёлые — полная масса больше 750 кг.
Под полной массой понимают вес самого транспортного средства со всеми комплектующими + максимальную массу груза, которую он может перевезти. Технические характеристики можно прочитать в паспорте техничного средства при покупке. Эта информация важна для автовладельца, чтобы понимать — нужно будет открывать новую категорию или будет достаточно существующей. Рекомендуем для прочтения:
Правила использования
Прежде чем начать пользоваться новым прицепом, водитель должен выполнить подготовительные мероприятия. Обязательно нужно установить тягово-сцепное устройство (фаркоп или форгак), от качества которого во многом зависит безопасность движения автопоезда. Отечественные фаркопы имеют один стандартный размер — 50 мм, поэтому подойдут к любому отечественному прицепу.
Для безопасной езды в темноте, необходимо оснастить фургон хорошей подсветкой: поворотниками, стоп-сигналами, габаритными огнями. Прицепам, которые имеют нестандартную форму или их размеры далеко выходят за пределы тягача, нужны дополнительные габариты. Питание для световой системы подаётся от штепсельной розетки, которой стандартно оснащён фаркоп.
Знаете ли вы?В среднем каждый водитель две недели своей жизни проводит, пережидая красный сигнал светофора.
Если прицеп не оборудован тормозной системой (для большинства лёгких видов её использование необязательно), то нужно иметь с собой противооткатные упоры, для подкладывания под колёса. Перед каждым выездом нужно проверить наличие смазки в узле сцепки, давление в шинах, исправность страховочных тросов и световых приборов. Несоблюдение этих требований, а также поломки, которые вовремя не устранены, штрафуются в размере около 500 р.
Водителю также необходимо знать, что при управлении автопоездом на магистралях скорость не может превышать 60 км/ч, на грунтовых дорогах — 20 км/ч.
Категория B и подходящие прицепы
По актуальным на этот год правилам дорожного движения, существуют две категории, которые дают право на управление легковым автомобилем с прицепом — это B и BE.
При наличии водительского удостоверения категории B, можно не менять категорию если прицеп:
не более 750 кг;
более 750 кг, но его масса не больше массы автомобиля, а их общая сумма масс не более 3500 кг.
Категории BE, CE, DE
Водители, имеющие категории B, C и D могут управлять лёгкими прицепами до 750 кг и не получать подкатегорию E.
Соответственно, те, что имеют вес более 750 кг, требуют открытия этой категории.
Чтобы открыть подкатегорию E к имеющейся, нужно достигнуть возраста 21 года и иметь водительский стаж не менее года. После двухнедельных курсов сдаётся практический экзамен.
Важно! При сложных погодных условиях автопоезда эксплуатировать не рекомендуется.
Отсутствие подкатегории E: ответственность
При задержании за управление транспортом без нужной категории, административный кодекс РФ в 2019 году предусматривает штраф в размере от 5000 до 15000 руб. Автомобиль будет помещён на штрафстоянку. Водитель не будет иметь право на использование транспортного средства до полного рассмотрения дела.
Какие документы нужны
При вождении легкового автопоезда, шофёр обязательно должен возить с собой помимо водительских прав, документы на прицеп и предоставлять их работнику ГИБДД по требованию.
Зарегистрировать приобретённое транспортное средство нужно на протяжении 10 дней от момента покупки в любом подразделении ГИБДД, независимо от места жительства собственника.
Документы, необходимые для регистрации:
Договор купли-продажи.
Паспорт владельца автомобиля.
Заявление.
Паспорт транспортного средства.
Квитанция об уплате госпошлины.
Если процедура регистрации прошла успешно, то в техпаспорте ставится пометка и печать о регистрации.В Российской федерации на прицеп для легкового автомобиля необходимо иметь права, оформленные в органах ГИБДД, подкатегорию, если технические характеристики автопоезда того требуют, а также соблюдать правила по его эксплуатации.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Какой прицеп можно возить с категорией Б?
Также категории «B» достаточно, если разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 3,5 тонн. То есть однотонный прицеп можно без проблем цеплять к двухтонному внедорожнику.
Можно ли ездить с прицепом на категории В?
Выдержка из Правил: «Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов, независимо от общей максимальной массы такого состава транспортных средств».
Какой прицеп для категории В?
У водителей автомобилей, подпадающих под категорию «В» — а это основная масса автомобилистов, — больше возможностей. Они могут таскать прицепы, вес которых более 750 килограммов, но при этом не превышает массы самого автомобиля, а общая максимальная масса всего состава (автомобиль плюс прицеп) не превышает 3,5 тонны.
Каким прицепом можно ездить на категории B?
Категория «В» водительских прав разрешает управление ТС, масса которого не превышает 3,5 т и которое вмещает не больше восьми человек, без учёта водителя. Такому ТС позволено буксировать прицеп с максимальной массой 0,75 т, т. е. лёгкий.
Какой прицеп можно буксировать с категорией В в Украине?
Согласно п. 2.13 ПДД Украины, буксировать прицеп весом до 750 кг можно с правами той категории, которая нужна для управления автомобилем-тягачом. То есть, если речь идет о легковом автомобиле, им можно тянуть прицеп весом до 750 кг с распространенной категорией В в правах.
Что разрешает категория В?
Как все мы знаем, водительские права категории «В» дают право на управление легковыми транспортными средствами, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число мест в салоне автомобиля (помимо сиденья водителя) не превышает 8.
Какая категория нужна на легковой автомобиль с прицепом?
Так как общая масса автопоезда (авто + прицеп) в данном случае не имеет значения, то водителю достаточно иметь категорию прав «B». Это же правило распространяется и на другие категории — «C», «C1», «D», «D1». Прицеп с полной массой до 750 кг — подкатегория «Е» не нужна.
Какой прицеп можно буксировать с категорией В в Германии?
Категория B
Разрешается управлять легковым автомобилем с прицепом общим допустимым весом по бумагам до 750 кг. Если прицеп в документах имеет массу выше, надо чтобы комбинация из авто и прицепа не превышала документально задекларированную общую массу в 3500 кг.
Что за категория BE?
Согласно закону управлять прицепом без открытой категории ВЕ можно в двух случаях: Прицеп имеет максимальную массу до 750 кг. Прицеп имеет максимальную массу меньше, чем снаряженная масса тягача, а в сумме максимальная масса транспортных средств не должна превышать 3500 кг. …
Какая категория нужна на легковой прицеп в Казахстане?
1) Какая категория прав требуется для езды с прицепом? Для применения прицепов, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг (Курганские прицепы), достаточно водительского удостоверения с категорией «В».
Можно ли ездить на легковом автомобиле с правами категории С?
Нет нельзя. Категория С даёт право управления только автомобилями с Разрешённой Максимальной Массой более 3500 кг. Для управления автомобилями с меньшей массой нужна категория В.
Какая категория прав нужна для двухосного прицепа?
Категория ВЕ дает вам право таскать большие лафеты с массой более 750кг (на подобии лафетов под перевозку автомобилей, и любых больших двухосных прицепов с тормозами) У меня открыта эта категория.
Какая категория нужна для двухосного прицепа?
Двухосный прицеп категории «В», модель МЗСА 817730.001
Хотим в очередной раз напомнить, что водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов (п.
Какую категорию выбрать при регистрации прицепа?
Независимо от грузоподъемности (масса до 750 кг, более 750 кг) и категории прав (B, BE, CE, DE), которые требуется для его перевозки каждый водитель должен поставить на учет в ГИБДД прицеп, так как он является транспортным средством. На него также как на автомобиль устанавливаются номерные знаки.
Какой прицеп можно буксировать легковым автомобилем?
Важно помнить, что легковой автомобиль может буксировать легкие прицепы. Для буксировки легких прицепов необходимо обладать правами категории «B». Прицеп считается легким, если он соответствует одному из следующих требований: Его полный вес составляет не более 750 килограммов.
Какой прицеп можно водить с категорией В – ПДД Украины 2021
Идея прицепить к своей легковушке тележку для перевозки чего-то негабаритного рано или поздно посещает каждого автомобилиста. А если это будет тяжелый прицеп или целая автодача?
Необходимость снова “сдавать на права” останавливает многих водителей от приобретения некоторых очень полезных средств перевозки и отдыха: прицепа, автодачи-каравана, лафета для лодки/квадроцикла/байка и тому подобное. Действительно, для буксировки тяжелого прицепа нужны права категории с дополнительным индексом Е (ВЕ, СЕ и т. д.) — Но не всегда!
В украинских ПДД касательно буксировки прицепов есть неожиданные нюансы. В этой статье речь идет не о всех из них, поэтому советуем перечитать Правила.
Согласно п. 2.13 ПДД Украины, буксировать прицеп весом до 750 кг можно с правами той категории, которая нужна для управления автомобилем-тягачом. То есть, если речь идет о легковом автомобиле, им можно тянуть прицеп весом до 750 кг с распространенной категорией В в правах.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Категории водительских прав в Украине: что к чему
Но есть еще один государственный документ, о котором не все водители знают, но который признают работники полиции: пункт 5 Положения о порядке выдачи удостоверений водителя, утвержденного Постановлением Кабмина № 340 от 08.05.1993 г. Согласно ему получается, что водители с категорией В могут буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг. Однако, здесь есть два важных нюанса, за незнание которых водители расплачиваются немаленьким штрафом (425 грн).
Когда встает вопрос перевозки большого (тяжелого) прицепа, и есть только права категории В, нужно найти баланс между его массой и массой машины-тягача
Если автомобиль, управляемый водителем с категорией В в правах, тянет прицеп разрешенной максимальной массой более 750 кг, его автомобиль-тягач (без нагрузки) не может быть легче прицепа. И еще: общая масса автопоезда не должна превышать 3500 кг. Причем эти 3,5 тонны вычисляются как сумма разрешенной максимальной массы машины и разрешенной максимальной массы прицепа. Что вполне логично, ведь категория В предусматривает разрешенную максимальную массу транспортного средства не более 3500 кг.
Официальный ответ Главного сервисного центра МВД на запрос общественной организации – Федерации кемпинга, караванинга и автотуризма UFCCA
Таким образом получается, что активным автотуристам и любителям активного отдыха, которые подразумевают использование того или иного прицепа, надо позаботиться обо всем еще перед покупкой машины. Чтобы не купить слишком тяжелый или слишком легкий автомобиль.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как не навредить автомобилю на отдыхе
Ну а в поездках водителю легкового автопоезда, чтобы быть вооруженным аргументами на случай встречи с принципиальными полицейскими, надо возить с собой документы на транспортные средства, где четко и убедительно указана их масса.
Рекомендация Авто24
Опытным караванерам и бывалым пользователям прицепов это напоминание ни к чему, но для неофитов “прицепного дела” отметим: защелкнув замок прицепного устройства, с точки зрения ПДД вы переходите в несколько иную категорию участников дорожного движения. И на вас с того момента будут распространяться определенные дополнительные ограничения, с которыми следует заранее ознакомиться в Правилах дорожного движения Украины. Речь идет, например, о вашем возрасте, скорости движения и прочем.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Вот как выглядит трехкомнатная квартира в автомобильном прицепе
ДОПУСТИМАЯ МАССА ПРИЦЕПА
«У меня произошла такая ситуация: около Светлогорска ехал на микроавтобусе Renault Master с прицепом, был остановлен сотрудником ДПС. При проверке документов он сказал, что мне нужна категория «Е» (у меня «B», «C»), так как прицеп превышает допустимую массу, на которую нужна категория «B». Автомобиль массой 1780 кг, а масса прицепа — 795 кг. Он мне показал закон 313-З, где написано, что прицеп не должен превышать 750 кг. Правомерны ли действия инспектора?»
Непонятно, на какой «закон 313-З» ссылался инспектор, но давайте разбираться по порядку. Смотрим «Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений». Находим п.7: «Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов». Читаем дальше п.8: «Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В». А это значит, что если имеется автомобиль полной массой 1700 кг, то к нему разрешается прицеп 1200 кг (а не 750 кг, как в п.7). И для этого достаточно категории «B», так как все вместе меньше 3500 кг. Все это также согласуется с положением международной Конвенции о дорожном движении, в которой сказано: «Автомобиль категории «B», указанной в приложениях 6 и 7 настоящей конвенции, может буксировать легкий прицеп; он может также буксировать прицеп, разрешенный максимальный вес которого превышает 750 кг (1650 фунтов), но не превышает веса автомобиля без нагрузки, если общий разрешенный максимальный вес такого состава не превышает 3500 кг (7700 фунтов)». (Данная конвенция была ратифицирована Указом президиума Верховного Совета Республики Беларусь от 8 мая 1974 г. №235-VIII «О ратификации Конвенции о дорожном движении».) Поэтому, если вы управляете своим легковым автомобилем, грузовиком или автобусом и присоединенным к нему прицепом, у которого разрешенная максимальная масса не превышает 750 кг, вам достаточно открытой соответственно категории «В», «С» или «D». Но если кому-то необходимо перевезти некий груз на своем маленьком автомобильчике, который весит 1400 кг (то есть относится к категории «В»), то для этого вполне подойдет небольшой прицеп весом 700 кг. И при проверке водительского удостоверения инспектору достаточно лицезреть открытую категорию «В». Если у вас автомобиль массой 1780 кг и относится к категории «В», а масса прицепа — 795 кг, то закон позволяет вам заниматься транспортировкой такого состава при наличии только категории «B», ведь масса такого состава не превышает 3500 кг.
Свои вопросы вы можете присылать на электронный адрес редакции [email protected] или мне лично [email protected]. Телефоны правового отдела: (МТС) 705-25-67, (Velcom) 702-54-97.
Игорь МОСКАЛЕНКО.
NJ MVC | Прицепы, жилые полуприцепы и коммунальные услуги
Частные прицепы, полуприцепы домового типа и коммунальные услуги включены в категорию «прочие некоммерческие автотранспортные средства» (Код 22) для целей регистрации. Прицепы (изготовленные
или самодельные) и полуприцепы весом менее 2500 фунтов. должны быть зарегистрированы, но освобождены от титула; если прицеп весит более 2500 фунтов. (в порожнем состоянии) он должен иметь название.
Для целей регистрации прицеп (изготовленный или самодельный) означает любое транспортное средство, имеющее или не имеющее движущей силы, кроме прицепа с шестом, предназначенное для перевозки людей или имущества, а также для буксировки механическим транспортным средством.
Регистрация трейлеров должна быть продлена в марте. Все регистрации выдаются до 31 марта независимо от месяца покупки.
Прочтите следующие варианты выбора, чтобы определить, какие шаги вам необходимо предпринять перед посещением автотранспортного агентства для регистрации (и получения права собственности, если применимо) вашего конкретного типа прицепа.
Для регистрации бывшего в употреблении трейлера (до 2500 фунтов — без права собственности)
Вам понадобится:
Заявление на регистрацию транспортного средства (форма BA-49).
Доверенность (POA), если применимо.
Доверенность требуется только в том случае, если кто-то, кроме покупателя, подписывает документы от имени покупателя.
Действительное водительское удостоверение или документ, удостоверяющий личность покупателя.
Копия приемлема, если используется POA.
Подтверждение наличия страховки Нью-Джерси.
Плата за регистрацию (Код 22). Номерные знаки включены.
Оплата сбора по налогу с продаж.Если вам нужна помощь с расчетом налога, позвоните в Налоговое управление штата Нью-Джерси по телефону 609-984-6206.
Если транспортное средство арендуется / финансируется, вам также потребуются информация о держателе залога и заявление о финансировании Universal Title Application (форма OS / SS-UTA).
Если покупателем является компания или предприятие, идентификация юридического лица
Номер (EIN — ранее corpcode), добавление ссылки на новую страницу EIN и идентификационный номер федерального налогоплательщика.
Карандашный рисунок или распечатанная фотография идентификационного номера транспортного средства (VIN).
Нотариально заверенное заявление продавца, которое должно включать всю следующую информацию об автомобиле: год выпуска; делать; VIN; и цена покупки.
Последняя регистрационная карточка, имеющаяся у продавца на транспортное средство, свидетельствующая о том, что транспортное средство было зарегистрировано и принадлежит продавцу.
Заполненная заявка на получение универсального титула (форма OS / SS-UTA).
Если VIN недоступен, транзакция может быть обработана при условии предоставления всей документации, указанной выше, а также соответствующих сборов. Если у вас нет всей вышеупомянутой документации, вы должны заполнить
двенадцатиступенчатая процедура под названием «Процедура неправомерного доказательства права собственности».См. Дополнительную информацию по и форму
пакет . Вы также можете связаться с отделом специальных заголовков MVC по телефону 609-292-6500 для получения помощи.
Чтобы зарегистрировать и присвоить право собственности на прицеп, бывший в употреблении (более 2500 фунтов), и все туристические прицепы
Вам понадобятся все предметы, перечисленные в предыдущем разделе (всего 12), а также следующее:
Правильно присвоенное название (включая имя продавца / покупателя, адрес и подписи, дату продажи, цену покупки и номер водительских прав покупателя).
Комиссия за оформление титула:
60 долларов за стандартную машину.
85 долларов за профинансированное транспортное средство с одним залогом.
110 долларов за профинансированное транспортное средство с двумя залогами.
MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чек, денежный перевод или наличные.
Прописать самодельный прицеп
Вам понадобится:
Удостоверение личности;
Оригиналы квитанций / названий на все использованные детали;
Нотариально заверенное заявление, содержащее:
используемые детали и материалы; и
— дата и место покупки запчастей (если запчасти были взяты с другого прицепа / транспортного средства, вы должны указать VIN каждого транспортного средства).
Сертифицированный грузовой лист:
Если прицеп весит более 2 500 фунтов. (без нагрузки), он также должен иметь название.
Цветные фотографии, показывающие все ракурсы прицепа.
Заявление на регистрацию транспортного средства (форма BA-49).
Заполненное заявление на получение свидетельства о праве собственности на самодельную
Прицеп (Форма OS / SS-32).
Заполненная заявка на получение универсального титула (форма OS / SS-UTA)
Плата за регистрацию (Код 22)
Комиссия за оформление титула (если применимо)
60 долларов за стандартный автомобиль.
85 долларов за профинансированное транспортное средство с одним залогом.
110 долларов за финансовую машину с двумя залогами.
MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чек, денежный перевод или наличные.
Нью-Джерси 39: 3-.8 ограничивает транспортные средства этого типа следующими размерами:
Ширина: 96 дюймов
Высота: 13 футов 6 дюймов
Длина (одиночная машина): 35 футов
Длина (полуприцеп и тягач): 48 футов
Длина (прицеп и тягач): 58 футов
При вычислении любого размера элементы защитного оборудования (например, зеркала или фонари) не включаются, если они не превышают общих ограничений.
Если полная масса автомобиля (GVWR) (включая груз) превышает 3000 фунтов. или 40% полной массы тягача, прицеп должен быть оборудован тормозами.
Для регистрации и / или права собственности на новый трейлер
Если вы покупаете новый автомобиль в этой категории, вы должны следовать процедурам регистрации и / или регистрации, применимым к новым автомобилям. Как отмечалось выше, прицепы (изготовленные или самодельные) и полуприцепы массой менее 2500
фунты.должны быть зарегистрированы, но освобождены от титула; если прицеп весит более 2500 фунтов. (в порожнем состоянии) он должен иметь название.
Более подробную информацию Вы можете увидеть по новым
Регистрация автомобиля; а при необходимости смотрите подробнее
информация о праве на новое транспортное средство.
Передать право собственности
Если вам необходимо передать право собственности на прицеп, жилой полуприцеп или частное коммунальное предприятие, вы можете сделать это только в автомобильном агентстве — этот тип транзакции не может быть обработан через
Почта.Чтобы обеспечить надлежащую передачу документов и избежать штрафов, следуйте этим указаниям .
Буксировка прицепа: все, что нужно знать
GMC
Итак, вы хотите купить грузовик и несколько игрушек и планируете отбуксировать их к озеру или дикой природе, чтобы немного повеселиться.Вот все, что вам нужно знать о поиске подходящего буксирующего транспортного средства, о том, как подключить прицеп и буксировать его, а также обо всех новых технологиях, которые делают буксировку проще, чем когда-либо прежде. Обязательно ознакомьтесь с местными законами вашего штата о буксировке.
Масса и конфигурация автомобиля
Самые важные четыре буквы здесь обозначают GCWR. Это означает полную общую массу и относится не только к весу транспортного средства, пассажиров и груза, но также и прицепа и его груза.Это число определяется производителем легкового или грузового автомобиля как максимальный безопасный вес, который может выдержать автомобиль, поэтому важно не превышать эту норму.
Буксировка зависит от конфигурации, в которой трансмиссия, колесная база, двигатель, сцепное устройство и передаточное число играют свою роль. Вот несколько важных вещей, которые следует знать:
Полноприводные грузовики и внедорожники тяжелее, что может снизить тяговооруженность. Если вам не нужен полный привод, выберите задний привод для максимальной буксировки.
Грузовики с более длинной колесной базой и внедорожники могут буксировать больше, чем их более короткие аналоги, и, как правило, обеспечивают лучший контроль при подсоединении прицепа.
Что касается мощности, то для буксировки все решает крутящий момент. Вот почему грузовики с дизельным двигателем, как правило, имеют более высокие тяговые характеристики, чем их бензиновые аналоги.
Многие грузовики и внедорожники имеют разное передаточное число. Более высокое передаточное число означает лучшую тяговую мощность, но может происходить за счет экономии топлива. Более низкое передаточное число работает наоборот.
Пример: Ram 1500 2019 года с полным приводом, колесной базой 144,5 дюйма, 5,7-литровым двигателем V8 и передаточным числом оси 3,92 рассчитан на буксировку 11540 фунтов. Переход на полный привод снижает это число до 11340 фунтов. Переключение на полный привод и выбор передаточного числа оси 3,21 снижает цифры еще до 8 240 фунтов.
Форд
Выбор прицепа
Прицепы с плоской платформой: При буксировке автомобилей, вездеходов или генеральных грузов прекрасно подойдет прицеп с плоским полом.Одноосные прицепы лучше подходят для легких грузов, до 2500 фунтов, а двухосные прицепы лучше всего подходят для более тяжелых грузов. Закрытые прицепы лучше подходят для перевозки генеральных грузов, но они тяжелее открытых прицепов.
Буксировка автомобиля без прицепа: Если вы когда-либо проезжали большие расстояния по одной из американских автомагистралей, вы, вероятно, видели, как фургон тянет за собой джип в стиле лодки. Вообще говоря, вы можете прикрепить буксирное устройство к заднеприводному автомобилю с механической коробкой передач и тянуть его, когда буксируемый автомобиль находится на нейтрали.Таким же образом можно буксировать полноприводный автомобиль с двухступенчатой раздаточной коробкой на нейтрали. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, можно ли его буксировать со всеми четырьмя колесами на дороге, или вам может понадобиться что-то вроде буксирной тележки с буксировкой на одной оси.
Дорожные прицепы: Если вы хотите взять с собой дом в дорогу, вам может понадобиться обычный дорожный прицеп или кемпер. Это могут быть крошечные вещички весом 2 500 фунтов или 30-футовые трейлеры Airstream, вес которых превышает 10 000 фунтов.Они прикреплены к стандартной сцепке. Вам также может понадобиться седельно-сцепное устройство или прицеп на гибкой стойке (см. Следующий раздел для получения дополнительной информации), который более существенен, но его уникальная установка сцепного устройства означает, что его немного легче буксировать.
Стивен Юинг / Roadshow
Сцепные устройства и шары
Существует пять различных классов обычных сцепных устройств, способных буксировать различные уровни веса:
Класс 1: до 2000 фунтов
Класс 2: до 3500 фунтов
Класс 3: до 8000 фунтов
Класс 4: до 10 000 фунтов
Класс 5: до 12 000 фунтов
Большинство легковых автомобилей и кроссоверов поставляются с сцепными устройствами класса 1, 2 или 3, в то время как более крупные грузовики и внедорожники могут быть оснащены устройствами класса 3, 4 или 5 заминок.Каждая обычная навеска имеет ствольную трубу разного размера. Вот где идут шар и его крепление.
Класс 1 и 2: приемная трубка 1,25 дюйма
Класс 3: 2-дюймовая трубка приемника
Класс 4 и 5: 2- или 2,5-дюймовые трубки приемника, в зависимости от конфигурации
Важно сделать Убедитесь, что ваш прицеп стоит ровно, спереди назад, и можно приобрести шаровые опоры, которые при необходимости опускают или поднимают шар.
Для буксировки такого большого кемпера требуется седельно-сцепное устройство или сцепное устройство типа «гусиная шея».
Баран
Размеры мячей определяются массой прицепа. Многие производители указывают размер шарика прямо на муфте. Обычные размеры шара — 1 7/8, 2 или 2 5/16 дюйма. Всегда используйте мяч с грузоподъемностью, превышающей вес вашего груженого прицепа.
Если вам нужно буксировать более 12 000 фунтов, вам, вероятно, понадобится большегрузный грузовик с гусиной шеей или седельно-сцепным устройством.Сцепное устройство и шар размещаются в кузове пикапа прямо над задней осью или перед ней.
«Гусиная шея»: используется шарнирная установка и выдерживает нагрузку до 30 000 фунтов.
Пятое колесо: в нем используется подковообразное крепление — воспринимайте его как уменьшенную версию того, что можно найти на полу грузовике — и обычно оно может выдерживать до 25 000 фунтов.
Стивен Юинг / Roadshow
Подключение
Если вы впервые используете вышку, совершенно нормально пройти этот контрольный список пару раз, прежде чем все получится.Выполните следующие действия, чтобы безопасно подсоединить прицеп к буксирующему автомобилю.
Закрепите шаровую опору в ствольной коробке сцепного устройства.
Выровняйте автомобиль так, чтобы он находился прямо перед сцепкой прицепа.
Убедитесь, что сцепное устройство прицепа находится выше шара на сцепном устройстве.
Медленно отступайте, чтобы шар оказался прямо под сцепкой прицепа. Используйте для этого резервную камеру вашего автомобиля или попросите друга заметить вас.
Поставьте тягач на стоянку и включите стояночный тормоз.
На дышле прицепа вы найдете поворотную ручку, которая может поднимать или опускать металлическую штангу / трубу — ту, на которую опирается ваш прицеп, когда он не прикреплен к транспортному средству. Это называется домкратом. Поверните домкрат прицепа, чтобы полностью опустить сцепное устройство на шар.
Используйте прикрепленный шплинт на защелке, чтобы закрепить муфту на шаре.
Поднимите язычок, чтобы убедиться, что все подключено.
Полностью поднимите домкрат прицепа и уберите его с дороги.
После того, как прицеп прикреплен, вы захотите закрепить предохранительные цепи от прицепа к транспортному средству крест-накрест, и убедитесь, что цепи не касаются земли.Вам также потребуется подключить электрический разъем прицепа к автомобилю. Перед отъездом всегда проверяйте стоп-сигналы и указатели поворота прицепа.
Эмме Холл / Roadshow
Погрузка прицепа
Главное, что нужно помнить при загрузке прицепа, — это распределение веса. Слишком большой вес в задней части прицепа может привести к его «рыбьему хвосту». Слишком большой вес спереди может привести к провисанию автомобиля, что приведет к ухудшению управляемости и снижению тормозной мощности.
Посмотрите это демонстрационное видео, чтобы увидеть опасности плохо сбалансированного трейлера.
Как правило, «вес дышла», то есть вес передней части прицепа, должен составлять примерно 9–15% от общего веса. Вы можете использовать весы с язычком, чтобы определить это, а некоторые шаровые опоры даже имеют встроенную шкалу, так что вы сразу узнаете, правильно ли вы загружены.
Еще несколько вещей, о которых следует помнить:
Используйте ремни с храповым механизмом или стяжки, чтобы обеспечить безопасность вашего груза.
Отрегулируйте зеркала. Если вы буксируете широкий прицеп и не видите вокруг, подумайте о том, чтобы добавить к вашему автомобилю телескопические буксировочные зеркала.
Убедитесь, что на прицепе установлены настоящие шины для прицепа — шины , а не для легковых автомобилей — и что они накачаны надлежащим образом и находятся в хорошем состоянии (достаточный протектор, отсутствие сухой гнили и т. Д.). Также проверяйте шины вашего автомобиля, пока вы на нем.
Держите подшипники колес прицепа смазанными, чтобы не повредить оси.
Эмме Холл / Roadshow
Буксировка по дороге
Поскольку теперь вы управляете автомобилем, который длиннее и тяжелее, чем раньше, вам необходимо принять дополнительные меры предосторожности.Если ваш автомобиль имеет режим буксировки / перевозки, задействуйте его с более тяжелыми грузами, чтобы привести двигатель и трансмиссию в оптимальные настройки. Кроме того, помните следующие передовые практики:
Тщательно планируйте свой маршрут, чтобы избежать препятствий, которые могут быть еще более неприятными с прицепом: плотный городской трафик, строительство, крутые холмы и горы — все это необходимо учитывать.
Подумайте о том, чтобы заправить бак вашего автомобиля, прежде чем подсоединять прицеп и начинать буксировку — будет легче заправить без буксируемого прицепа.
Убедитесь, что у вас есть дорожный комплект безопасности с такими вещами, как сигнальные ракеты или отражатели, предметы первой помощи и так далее.
Двигайтесь как можно медленнее. Большинство трейлеров имеют рекомендованную максимальную скорость 55 миль в час.
Тормозить рано. Вам нужно остановить намного больше массы.
Держитесь правой полосы или полосы медленного движения.
Смените полосу движения заранее и проявите терпение. Всегда используйте поворотники.
Повороты шире, чем вы думаете.
При выезде на стоянку учитывайте длину и маневренность вашего автомобиля с прицепом, чтобы не застрять.
При движении под уклон переключайте трансмиссию на низкую скорость, вместо того, чтобы нажимать на тормоза и рисковать перегревом.
Если ваш автомобиль начинает «рыбачить», немного уменьшите подачу газа, но не нажимайте на тормоза.
Резервное копирование может быть сложной задачей, но есть простой способ сделать это. Лучше всего брать руль снизу. Если вы хотите, чтобы трейлер двигался вправо, переместите руку вправо. Влево переместите руку влево. Помните, что небольшое усилие имеет большое значение для рулевого управления.И, к счастью, многие современные грузовики и внедорожники имеют специальную систему управления прицепом, которая помогает в этом процессе.
Новые пикапы Heavy Duty от General Motors предлагают «прозрачную» технологию прицепа.
Шевроле
Буксировочная техника
Современные грузовики и внедорожники обладают множеством функций, которые делают буксировку проще, чем когда-либо прежде. Многие автопроизводители даже предлагают пакеты для буксировки / перевозки, которые могут автоматически добавлять к вашему автомобилю надлежащее сцепное устройство, тормоза прицепа, большие зеркала и модернизированные системы охлаждения.(Это зависит от производителя.)
Некоторые конкретные примеры новой технологии буксировки включают:
Ford F-Series 2019 года: Pro Trailer Back-Up Assist может помочь при движении задним ходом при присоединенном прицепе. Ford также предлагает системы контроля давления в шинах прицепа и системы контроля слепых зон, которые охватывают транспортное средство и длину прицепа.
2019 Грузовики Ram: Самовыравнивающаяся пневматическая подвеска помогает сохранять устойчивость грузовика и прицепа. Ram также предлагает систему контроля слепых зон по всей длине прицепа и систему контроля давления в шинах прицепа.
2020 GM Heavy Duty Truck: Последние модели Silverado HD и Sierra HD оснащены прозрачной технологией Transparent Trailer View, которая объединяет изображения с камер, чтобы вы могли видеть, что находится за прицепом во время буксировки. Кроме того, если ваш трейлер когда-либо будет украден, система GM OnStar поможет его вернуть.
Обязательно спросите своего дилера, какие виды буксирных технологий доступны при покупке нового автомобиля.
Прицепы
Требования для регистрации трейлера (для личного использования)
Документы, необходимые для регистрации трейлера, будут зависеть от того, 1) ваше название и / или регистрация из Коннектикута или другого штата и 2) имеет ли ваш трейлер VIN.Эта услуга предоставляется по предварительной записи , только в офисе DMV. Назначьте встречу здесь.
Перед посещением офиса DMV внимательно прочтите приведенные ниже инструкции, чтобы убедиться, что у вас есть правильные документы.
Если вы впервые приехали в Коннектикут, у вас есть 60 дней, чтобы перенести регистрацию транспортного средства в этот штат после того, как вы установили вид на жительство.
Вот шаги, которые необходимо предпринять:
Шаг 1. Проверьте наличие нерешенных проблем
Перед регистрацией автомобиля убедитесь, что у вас нет проблем (таких как налоги на имущество или упущения по страхованию), которые могут вас остановить.Проверить онлайн здесь.
Шаг 2: Соберите документы Необходимые документы:
Идентификация. Для регистрации трейлера необходимо предъявить приемлемый документ, удостоверяющий личность. См. Полный список допустимых форм идентификации.
Заполненная заявка на регистрацию (форма H-13B). Загрузите и заполните эту форму перед тем, как прийти в офис.
Купчая. Для недавно приобретенных автомобилей.Вы можете использовать эту форму.
Оплата: Прицеп с новыми номерами (без залога) будет стоить 43,50 доллара. (Существует дополнительная плата в размере 10 долларов США за оформление транспортного средства с залоговым правом). В зависимости от веса трейлера может взиматься дополнительный сбор за титул в размере 25 долларов. Кроме того, с недавно приобретенных автомобилей взимается налог с продаж.
Свидетельство о праве собственности. Ранее зарегистрированный в Коннектикуте: Если полная масса транспортного средства (GVWR) составляет 3000 фунтов.или меньше, требуется подтверждение регистрации в Коннектикуте. Титул (правильно назначенный) требуется, если полная масса тела превышает 3000 фунтов. и новее 20 лет. Ранее зарегистрированный за пределами Коннектикута: Коннектикут требует документа о праве собственности, выданного предыдущим штатом. См. Требования к титулам по штатам с контактной информацией.
Шаг 3: Предоставьте подтверждение идентификационного номера автомобиля (VIN)
Нет VIN на прицепе: Найдите идентификационный номер автомобиля на своем прицепе.Если вы не можете найти VIN, вы должны получить VIN, присвоенный вашему прицепу, на инспекционной полосе DMV.
Прицеп для другого штата с VIN: Если ваш прицеп ранее был зарегистрирован за пределами штата и имеет VIN, посетите официальный центр проверки VIN. Требуется только для прицепов с регистрацией вне штата или титулом . Плата за осмотр составит 10 долларов. Обязательно принесите отчет о техосмотре в DMV при регистрации автомобиля.
Ранее зарегистрированный в Коннектикуте с VIN : Никаких дополнительных действий в отношении VIN не требуется.
Шаг 4: Назначьте встречу в офисе DMV
Если вы переносите лицензию и регистрацию из другого штата, вы можете выполнить обе услуги за один прием, выбрав здесь «Трансферы за пределы штата». Если вы регистрируете только свой трейлер, пожалуйста, запишитесь на «регистрацию» здесь.
Все, что вам нужно знать
Дуглас Саша Getty Images
Вам нужно иметь страховку на прицепе? В большинстве случаев политика ответственности за ваш автомобиль будет покрывать ущерб, причиненный буксируемым прицепом.Однако он не распространяется на несчастные случаи, вызванные прицепом с собственным двигателем. Просмотрите это руководство, чтобы убедиться, что у вас есть соответствующее покрытие для автомобилей, если вы владеете или планируете купить прицеп.
Типы прицепов
Большинство страховых компаний классифицируют прицепы как транспортные средства, предназначенные для буксировки грузовиками. В эту категорию не входят прицепы, используемые для деловых целей, сельскохозяйственные вагоны, которые могут перевозить пассажиров, буксируемые автомобили или крытые грузовые автомобили.
Необходимое страховое покрытие зависит от модели и назначения вашего прицепа.Прицепы, предназначенные для перевозки лодок, вездеходов, автомобилей или других транспортных средств, обычно подпадают под действие политики в отношении буксирующего автомобиля.
Однако эта политика обычно не распространяется на содержимое трейлера. Возможно, вам потребуется приобрести полис зонтика, который будет платить за поврежденное, украденное или уничтоженное содержимое.
Когда вы покупаете грузовой прицеп, CarInsurance.com рекомендует проконсультироваться с вашим страховым агентом, чтобы узнать, нужно ли вам добавить подтверждение к своему полису. В некоторых случаях ваш полис распространяется только на прицеп, прикрепленный к вашему транспортному средству.Если вы не подтвердите, покрывает ли ваша автостраховка ваш прицеп, вам, возможно, придется заплатить из своего кармана, если произойдет авария с прицепом, и у вас нет ожидаемого покрытия.
Туристические трейлеры, такие как небольшие всплывающие кемперы, обычно должны иметь отдельную страховку, согласно страховому агентству Protective Agency Insurance. Американское семейное страхование сообщает, что если у вас есть прицеп для гидроцикла для вашей лодки, вы можете приобрести страховку для прицепа, покрывающую вашу лодку. Однако политика в отношении гидроцикла не распространяется на прицеп, если вы используете его для иных целей, кроме буксировки лодки, если вы не обозначили его как прицеп двойного назначения.
Согласно Trusted Choice, вам необходимо приобрести страховку коммерческого прицепа, если у вас есть прицеп для коммерческого использования. Примеры включают прицепы, которые перевозят домашний скот, прицепы на гибкой стойке, прицепы для сухих грузов, концессионные прицепы, раздаточные коробки, мусорные баки и авто-самосвалы.
Доступная страховка прицепа
Allstate рекомендует приобрести для вашего прицепа страховку на случай столкновения и полную страховку, чтобы обеспечить максимальную финансовую защиту. В соответствии с политикой столкновения оплачивается ремонт вашего прицепа, если он поврежден в результате автомобильной аварии, независимо от причины аварии.Комплексная страховка оплачивает повреждение прицепа в результате инцидентов, не связанных с столкновениями, таких как вандализм, кража и экстремальные погодные условия. В любом случае вам придется заплатить франшизу, чтобы получить компенсацию, если вы подадите претензию в соответствии с этими правилами.
Как правило, вам необходимо приобрести отдельную политику и указать ее трейлер на странице деклараций политики. Вы также можете выбрать размер покрытия для трейлера. Insurance Neighbor отмечает, что если вы арендуете трейлер, вам следует приобрести покрытие, предлагаемое компанией по аренде.Даже если ваша страховка покрывает несчастный случай с прицепом, которым вы владеете, она не будет покрывать несчастный случай с арендованным прицепом.
Вы также можете узнать, распространяется ли страховой полис вашего домовладельца на лодки, трейлеры, мебель и оборудование. Однако это будет служить вторичным покрытием по сравнению с страхованием прицепа, предусмотренным вашим полисом страхования гидроцикла. Кроме того, это, вероятно, будет охватывать только кражу или вандализм, произошедшие в вашем доме, но не повреждение вашего прицепа в результате столкновения.
Другой вариант страховки трейлера — это личный полис с зонтиком.Этот тип полиса покрывает ущерб, превышающий лимиты страхования вашего автомобиля, судна или домовладельца. Например, если ваш прицеп и лодка причинили ущерб или травму в автокатастрофе за пределами вашей ответственности, другой водитель может подать на вас в суд на возмещение оставшихся расходов.
Сумма страховки прицепа
Когда вы покупаете страховку для своего прицепа, учитывайте стоимость прицепа, чтобы у вас было достаточно страховки для его замены в случае необходимости. Согласно Trusted Choice, средняя стоимость обычных типов прицепов колеблется от:
от 6000 до 100000 долларов за самосвал для квадроциклов и внедорожников
от 5000 до 100000 долларов за прицеп для лошадей
от 800 до 15000 долларов за мотоциклетный прицеп
От 700 до 5000 долларов за прицеп, предназначенный для перевозки лодок или водного транспорта
От 500 до 100000 долларов за прицеп для снегохода
От 200 до 8000 долларов за стандартный грузовой прицеп
Факторы, влияющие на стоимость страховки вашего прицепа, включают его предполагаемое использование, тип покрытия, которое вы хотите, как часто вы собираетесь использовать прицеп, среднее количество миль, которые вы обычно проезжаете с прицепом каждый год, и размер прицепа.Вы заплатите больше, чтобы застраховать трейлер, который вы путешествуете по США, чем тот, который вы едете только по своей собственности.
Вопросы, которые следует задать
Если вы не знаете, нужно ли покупать отдельный страховой полис для своего прицепа, задайте своему страховому агенту следующие вопросы:
Нужно ли мне указывать прицеп в моем страховом полисе, чтобы получить покрытие в авария с участием моего застрахованного автомобиля?
Прицеп принадлежит вам и зарегистрирован на ваше имя? В противном случае вы не можете покрыть это своей автоматической политикой.
Покрывает ли полис ущерб, причиненный лодкой? Некоторые правила ответственности распространяются на лодку, находящуюся на суше, прикрепленную к прицепу.
Нужно ли мне страховое покрытие для моего прицепа для отдыха или снегохода? В большинстве случаев ваша существующая автомобильная политика будет покрывать ответственность, но не полную ответственность или столкновение с вашим прицепом.
Нужна ли мне страховка для содержимого моего прицепа? Имейте в виду, что согласно Trusted Choice кража является одним из наиболее распространенных рисков для владельцев прицепов.
Согласно Camper Guide, средний полис с туристическим трейлером стоит от 250 до 500 долларов в год с франшизой в 500 долларов. Вы также можете заплатить немного больше за полезное дополнительное покрытие, такое как помощь на дороге, которая не даст вам застрять на обочине дороги с вашим прицепом.
Проверьте это, если вам нужна дополнительная информация, ресурсы или рекомендации по страхованию автомобилей.
Источники:
Распространяются ли большинство автомобильных полисов на прицепы?
Попал в аварию при буксировке лодки.Какие покрытия применяются?
Страхование моего грузовика также покрывает мой прицеп?
Покрывает ли мое автострахование мой прицеп?
Покрывает ли автострахование прицепы?
Сколько стоит страхование трейлера?
Страхование трейлера 101
Сколько стоит страхование туристического трейлера?
Страхование автомобилей
Автотранспорт
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Глава 2. Введение в классификацию транспортных средств — проверка, уточнение и применимость правил классификации транспортных средств с долговременными эксплуатационными характеристиками, ноябрь 2014 г.
Глава 2. Введение в классификацию транспортных средств
FHWA разработала стандартизированную систему классификации транспортных средств в середине 1980-х годов.Эта система была результатом компромиссов, разработанных для удовлетворения потребностей многих пользователей данных о трафике. Дизайнеры тротуаров были важной частью этих пользователей, но ни в коем случае не единственной целевой аудиторией. Другой сегмент ключевых пользователей — это сообщество специалистов по безопасности, которое было (и продолжает интересоваться) в высшей степени заинтересованным в объемах поездок, совершаемых многоблочными транспортными средствами (то есть силовыми агрегатами различных типов, тянущими прицепы различных конфигураций).
В дополнение к этим требованиям было требование, чтобы электронное оборудование и датчики, доступные в то время (в основном простые дорожные трубы), могли дифференцировать проезжающие автомобили по желаемой классификации.Доступные датчики были способны измерять присутствие транспортных средств, обнаруживать оси и определять расстояние между последовательными осями на основе скорости каждого транспортного средства, когда оно проезжает над датчиками.
Текущий набор правил 13 категорий FHWA
Результатом этой работы 1980 года является набор правил классификации FHWA по 13 категориям, который в настоящее время используется для большинства федеральных требований к отчетности и служит основой для большинства усилий по подсчету классификации транспортных средств штата.Система классификации FHWA приведена в таблице 1.
Таблица 1. Определения классификации транспортных средств FHWA.
Класс Группа
Определение класса
Класс Включает
Количество осей
1
Мотоциклы
Мотоциклы
2
2
Легковые автомобили
Все автомобили
Автомобили с одноосными прицепами
Автомобили с двухосными прицепами
2, 3 или 4
3
Прочие двухосные моноблочные автомобили с четырьмя колесами
Пикапы и фургоны
Пикапы и фургоны с одно- и двухосными прицепами
2, 3 или 4
4
Автобусы
Автобусы двух- и трехосные
2 или 3
5
Двухосные, шестиколесные, одноместные грузовики
Двухосные грузовые автомобили
2
6
Трехосные одноместные грузовики
Трехосные грузовые автомобили
Тракторы трехосные без прицепа
3
7
Четырех или более осные одноместные грузовики
Четырех-, пяти-, шести- и семиосные одноместные грузовики
4 или более
8
Четырехосные и менее осевые тягачи с одним прицепом
Грузовики двухосные с одно- и двухосными прицепами
Двухосные тягачи с одно- и двухосными прицепами
Трехосные тягачи с одноосными прицепами
3 или 4
9
Пятиосные тягачи с одинарным прицепом
Тракторы двухосные с трехосными прицепами
Трехосные тягачи с двухосными прицепами
Трехосные тягачи с двухосными прицепами
5
10
Шесть или более осевые тягачи с одним прицепом
Несколько конфигураций
6 или более
11
Пятиосные или менее осевые тягачи с многоприцепом
Несколько конфигураций
4 или 5
12
Шестиосные многоприцепные тягачи
Несколько конфигураций
6
13
Семи или более осевые тягачи с многоприцепом
Несколько конфигураций
7 или более
14
Не используется
—-
—-
15
Несекретный автомобиль
Несколько конфигураций
2 или более
—- Указывает на неприменимо
В рамках разработки и внедрения этой системы из 13 категорий Джон Вайман из Министерства транспорта штата Мэн разработал первоначальный набор правил (обычно называемый схемой F) для преобразования информации о расстоянии между осями, полученной от оборудования для сбора данных по осям, в оценки количество автомобилей в каждой из 13 категорий транспортных средств FHWA.Этот первоначальный набор правил неоднократно пересматривался разными людьми, компаниями и агентствами. Эти изменения разработаны с учетом двух основных факторов:
1) Определения FHWA основаны на характеристиках транспортного средства, которые можно легко идентифицировать визуально, но которые нельзя точно вычислить на основе количества, веса и расстояния между осями.
Эта проблема усугубляется следующим фактом:
2) Характеристики грузовиков могут значительно меняться от штата к штату, поскольку владельцы и производители транспортных средств создают и оптимизируют транспортные средства, чтобы максимизировать свой потенциал получения прибыли, который зависит от законов о размерах и весе грузовиков в каждом штате.
Первая из этих проблем проиллюстрирована на рис. 1 и рис. 2. Два показанных пикапа имеют одинаковое количество осей и одинаковое расстояние между осями. Однако, поскольку пикап на рисунке 1 имеет обычную заднюю ось (с двумя шинами), он определяется как класс 3, в то время как грузовик на рисунке 2 имеет двойные шины с каждой стороны его задней оси (с четырьмя шинами). , он определен как класс 5. Эти грузовики в порожнем состоянии практически одинаковы по весу. Следовательно, их правильная классификация проблематична независимо от того, какой набор правил WIM штата или автоматической классификации транспортных средств (AVC) используется.(Обратите внимание, что следующие четыре фотографии были сделаны камерой, связанной с устройством сбора данных. Транспортные средства двигались со скоростью около 60 миль / ч, что объясняет размытие.)
Рисунок 1. Фото. Автомобиль класса 3.
Рисунок 2. Фото. Аналогичный автомобиль 5-го класса.
В другом примере автомобили с очень разными весовыми характеристиками имеют одинаковые межосевые расстояния. Это можно увидеть, когда более крупные пикапы, такие как показанный на рисунке 1, тянут грузовые прицепы.(Набор правил FHWA все равно классифицирует его как транспортное средство класса 3.) Эти транспортные средства могут иметь расстояние между осями, аналогичное таковому у обычного двухосного грузовика, тянущего тяжелый одноосный прицеп, транспортного средства, классифицируемого как класс. 8. Примеры этих двух конфигураций показаны на рис. 3 и 4. Прямые грузовики, такие как показанные на рис. 4, часто имеют межосевые расстояния, аналогичные размеру осей пикапа, показанного на рис. 3.
Рисунок 3.Фото. Тягач для легких грузовиков класса 3.
Рисунок 4. Фото. Грузовик с прицепом 8 класса.
В примере на рисунках 3 и 4 наборы правил классификации на основе WIM, которые используют веса осей как часть своего алгоритма классификации, могут правильно классифицировать как пикап и прицеп, так и грузовик с прицепом, потому что более тяжелый двигатель на обычном грузовике увеличивает вес этой конфигурации до такой степени, что ее легко отличить от более крупных пикапов.Однако ни один традиционный классификатор транспортных средств (который не имеет доступа к информации о нагрузке на ось) не может различить эти два автомобиля. Правила помещают оба автомобиля в одну категорию. В результате один из этих грузовиков будет правильно классифицирован; другой будет неправильно классифицирован. Какой из них правильно классифицирован, будет определяться «точками разрыва», выбранными в параметрах межосевого расстояния, принятыми для использования в правилах, используемых для определения классификации транспортных средств. (Например, принятие точки разрыва в 13 футов между классом 3 и классом 5 поместит оба грузовика, показанные на рисунке 3, в класс 5, если у них одинаковое расстояние между осями 13.3 фута. Однако, если выбрана точка разрыва 13,4 фута, оба будут классифицированы как класс 3. В каждом случае один грузовик будет классифицирован неправильно.)
Поскольку многие грузовики имеют схожие, но не совсем одинаковые характеристики межосевого расстояния, тщательный выбор точек разрыва межосевого интервала между классификациями с аналогичным межосевым расстоянием может значительно сократить количество ошибочно классифицированных транспортных средств.
Государственная имплементация правил классификации транспортных средств
Поскольку характеристики грузовиков часто меняются от штата к штату в соответствии с различными законами о размерах и весе, многие государственные транспортные департаменты оптимизируют свои правила классификации, смещая точки останова, чтобы более эффективно отражать реалии конфигураций грузовиков, обычно встречающихся в их штате.Если эти конфигурации обычно не обнаруживаются в другом государстве, применение системы классификации первого государства может не работать должным образом во втором государстве.
По аналогичным причинам многие государственные транспортные департаменты добавляют правила, помогающие обнаруживать и контролировать конкретные транспортные средства, которые важны (по политическим или техническим причинам) для этого государства. Например, закон штата Орегон разрешает грузовые автомобили с тремя прицепами (трактор, тянущий один полуприцеп и два полных прицепа).Количество и использование этих транспортных средств — политически чувствительная тема, поэтому правила классификации штата Орегон отслеживают их. Когда министерство транспорта штата Орегон представляет данные в FHWA, оно объединяет эти грузовики в класс 13 вместе с другими семиосными или более крупными многоблочными конфигурациями. В Вашингтоне эти грузовики незаконны и не работают в штате. Следовательно, они не относятся к категории, определенной вашингтонскими классификационными правилами.
Наконец, различия в возможностях оборудования для сбора данных о дорожном движении могут привести к различиям в параметрах, используемых для определения классификации транспортных средств.Наиболее существенное различие между различными системами классификации заключается в использовании (или отсутствии) данных о весе. Для обычных классификаторов транспортных средств (то есть тех единиц оборудования, которые получают данные только о количестве и расстоянии между осями), классификация может быть определена только на основе количества и расстояния между осями. Однако, если система сбора данных о трафике представляет собой весы WIM, для классификации проезжающего транспортного средства можно использовать данные как о расстоянии между осями, так и о массе осей (или полной массе транспортного средства).
Результатом этих различий является то, что одно и то же транспортное средство можно очень по-разному классифицировать с помощью двух разных единиц оборудования. Когда государство использует доступность информации о нагрузке на ось для применения более точной системы классификации в своих весах WIM, чем это возможно в его менее способных классификаторах транспортных средств, это государство создаст ситуацию, при которой данное транспортное средство будет классифицироваться по-разному в зависимости от того, какие часть оборудования для сбора данных наблюдает за этим автомобилем.
Чтобы проиллюстрировать разнообразие алгоритмов, которые могут использоваться государственными транспортными ведомствами, в приложении А приведены примеры различных правил классификации, используемых в различных государствах.
Правила классификации транспортных средств LTPP
В 2003 году группа Traffic ETG проекта LTPP разработала новый набор правил для классификации транспортных средств на основе выходных сигналов датчиков, доступных из систем WIM. В 2006 году в рамках проекта LTPP была принята рекомендация Traffic ETG об использовании этого набора правил на сайтах SPS TPF WIM в тех государствах, которые были готовы принять эти правила.
Набор правил LTPP разработан для весов WIM. Для классификации каждого транспортного средства используется комбинация четырех переменных:
Количество осей на ТС.
Расстояние между этими осями.
Масса первой оси автомобиля.
Полная масса автомобиля.
Не все переменные используются для определения каждого класса транспортных средств.
Набор правил классификации LTPP изначально был разработан таким образом, чтобы не было перекрытия между определенными транспортными средствами.(В некоторых наборах правил классификации штата два класса транспортных средств могут иметь одинаковые характеристики. В этих случаях при обработке правил классификации используется определенный порядок, чтобы транспортные средства, которые соответствуют перекрывающемуся определению классификации, последовательно помещались в один из двух классов. .) По необходимости это было изменено, когда были определены некоторые дополнительные правила классификации для очень больших грузовиков. Кроме того, правила LTPP позволяют транспортным средствам класса 5 буксировать прицеп, в то время как набор правил FHWA, основанный на визуальном представлении, классифицирует эти транспортные средства как класс 8.
Исходные правила классификации LTPP, развернутые в полевых условиях в рамках исследования SPS TPF WIM, показаны в таблице 2 на следующей странице. Различия между правилами классификации LTPP и правилами штата, изученными для этого проекта, описаны в следующей главе этого отчета.
Таблица 2. Правила классификации LTPP для сайтов SPS WIM (приняты Traffic ETG в марте 2006 г.).
Класс
Тип транспортного средства
№Осей
Шаг
Между Оси 1 и 2 (футы)
Шаг
Между Оси 2 и 3 (футы)
Шаг
Между Оси 3 и 4 (футы)
Шаг
Между Оси 4 и 5 (футы)
Шаг
Между Оси 5 и 6 (футы)
Шаг
Между Оси 6 и 7 (футы)
Шаг
Между Оси 7 и 8 (футы)
Шаг
Между Оси 8 и 9 (футы)
Масса брутто мин.-Макс.
(тысячи фунтов)
Ось 1 Масса мин.
(тысячи фунтов) 1
1
Мотоцикл
2
1.00-5,99
—-
—-
—-
—-
—-
—-
—-
0,10–3,00
—-
2
Легковой автомобиль
6.00-10.10
—-
—-
—-
—-
—-
—-
—-
1,00-7,99
—-
3
Другое (пикап / фургон)
10.11-23.09
—-
—-
—-
—-
—-
—-
—-
1,00-7,99
—-
4
Автобус
23.10-40.00
—-
—-
—-
—-
—-
—-
—-
12.00>
—-
5
2D Отдельный блок
6.00-23.09
—-
—-
—-
—-
—-
—-
—-
8,00>
2,5
2
Автомобиль с одноосным прицепом
3
6.00-10.10
6.00-25.00
—-
—-
—-
—-
—-
—-
1.00-11.99
—-
3
Другое с одноосным прицепом
10.11-23.09
6.00-25.00
—-
—-
—-
—-
—-
—-
1.00-11.99
—-
4
Автобус
23.10-40.00
3,00-7,00
—-
—-
—-
—-
—-
—-
20.00>
—-
5
2D с одноосным прицепом
6.00-23.09
6.30-30.00
—-
—-
—-
—-
—-
—-
12.00-19.99
2,5
6
Трехосный одинарный блок
6.00-23.09
2,50-6,29
—-
—-
—-
—-
—-
—-
12.00>
3,5
8
Полу, 2С1
6.00-23.09
11.00-45.00
—-
—-
—-
—-
—-
—-
20.00>
3,5
2
Автомобиль с двухосным прицепом
4
6.00-10.10
6.00-30.00
1,00-11,99
—-
—-
—-
—-
—-
1.00-11.99
—-
3
Другое с 2-осным прицепом
10.11-23.09
6.00-30.00
1,00-11,99
—-
—-
—-
—-
—-
1.00-11.99
—-
5
2D с двухосным прицепом
6.00-26.00
6.30-40.00
1.00-20.00
—-
—-
—-
—-
—-
12.00-19.99
2,5
7
4-осный одинарный блок
6.00-23.09
2,50-6,29
2,50–12,99
—-
—-
—-
—-
—-
12.00>
3,5
8
Полу, 3С1
6.00-26.00
2,50-6,29
13.00-50.00
—-
—-
—-
—-
—-
20.00>
5,0
8
Полу, 2С2
6.00-26.00
8.00-45.00
2.50-20.00
—-
—-
—-
—-
—-
20.00>
3,5
3
Другое с 3-осным прицепом
5
10.11-23.09
6.00-25.00
1,00-11,99
1,00-11,99
—-
—-
—-
—-
1.00-11.99
—-
5
2D с трехосным прицепом
6.00-23.09
6.30-35.00
1.00-25.00
1,00-11,99
—-
—-
—-
—-
12.00-19.99
2,5
7
5-осный одинарный блок
6.00-23.09
2,50-6,29
2,50-6,29
2,50-6,30
—-
—-
—-
—-
12.00>
3,5
9
Полу, 3S2
6.00-30.00
2,50-6,29
6.30-65.00
2,50–11,99
—-
—-
—-
—-
20.00>
5,0
9
Грузовик + прицеп (3-2)
6.00-30.00
2,50-6,29
6.30-50.00
12.00-27.00
—-
—-
—-
—-
20.00>
3,5
9
Полу, 2С3
6.00-30.00
16.00-45.00
2,50-6,30
2,50-6,30
—-
—-
—-
—-
20.00>
3,5
11
Полу + полный прицеп, 2S12
6.00-30.00
11.00-26.00
6.00-20.00
11.00-26.00
—-
—-
—-
—-
20.00>
3,5
10
Полу, 3S3
6
6.00-26.00
2,50-6,30
6,10-50,00
2,50–11,99
2,50–10,99
—-
—-
—-
20.00>
5,0
12
Полу + полный прицеп, 3S12
6.00-26.00
2,50-6,30
11.00-26.00
6.00-24.00
11.00-26.00
—-
—-
—-
20.00>
5,0
13
7-осные многоприцепы
7
6.00-45.00
3.00-45.00
3.00-45.00
3.00-45.00
3.00-45.00
3.00-45.00
—-
—-
20.00>
5,0
13
8-осные многоприцепы
8
6.00-45.00
3.00-45.00
3.00-45.00
3.00-45.00
3.00-45.00
3.00-45.00
3.00-45.00
—-
20.00>
5,0
13
9-осный многоприцеп
9
6.00-45.00
3.00-45.00
3.00-45.00
3.00-45.00
3.00-45.00
3.00-45.00
3.00-45.00
3.00-45.00
20.00>
5,0
1 Предлагаемый порог минимального веса оси 1, если это разрешено программированием алгоритма класса системы WIM
—- Указывает на неприменимо
Мин. = Минимум
Макс. = Максимум
Буксировка прицепа
: когда вам нужен CDL?
Вас или одного из ваших водителей остановили при буксировке прицепа и попросили показать ваши водительские права? По данным Национальной ассоциации производителей прицепов, это происходит с удручающей частотой.Они говорят, что существует большая путаница — среди правоохранительных органов, а также среди дилеров грузовиков и их клиентов — относительно того, когда требуется CDL, а когда нет.
Почему так много людей сбиты с толку? Потому что закон непонятен и требует разных толкований.
Вот сделка
Федеральное правительство устанавливает правила, которые должны определять, когда требуются коммерческие водительские права. Предполагается, что министерство транспорта через свое подразделение Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA) будет внедрять правила.(Вы можете ознакомиться с правилами для себя в Своде федеральных правил, 49 CFR, часть 383.)
Каждый штат несет ответственность за выдачу CDL в соответствии с федеральными правилами. По сути, он вам необходим, если вы управляете «коммерческим автомобилем» в процессе ведения «коммерции». Водительские права коммерческого транспорта делятся на категории в зависимости от типа и веса задействованных. CDL может быть:
Класс A (общая масса грузовика и прицепа составляет 26 001 фунт или больше, а полная масса прицепа / груза превышает 10 000 фунтов)
Класс B (общая масса грузовика и прицепа составляет 26 001 фунт или больше, но полная масса прицепа / груза меньше 10 000 фунтов)
Класс C, требуется для перевозки наиболее чувствительных грузов — опасных материалов или пассажиров-людей
Если вам сложно это представить, вот диаграмма, иллюстрирующая категории.Класс A позволяет лицензиату также управлять транспортными средствами класса B или C. Владелец лицензии класса B также может управлять транспортными средствами класса C.
Так в чем проблема?
Хотя FMCSA определяет «коммерческие автомобили» и «коммерцию» в своих правилах, но недостаточно хорошо, чтобы все понимали их одинаково. Транспортная сторона уравнения довольно проста. «Коммерческий автомобиль» — это автомобиль или комбинация транспортных средств в пределах определенного диапазона конфигураций на основе GVWR, которые используются для перевозки пассажиров или имущества.
Требования класса A
Если у вас есть буксирное транспортное средство, буксирующее прицеп, вы можете проверить сертификационную этикетку на транспортном средстве, чтобы узнать его номинальную полную массу автомобиля (GCWR). Если это число превышает 26 000 фунтов И все, что вы буксируете, имеет полную полную массу автомобиля (GVWR) более 10 000 фунтов, тогда вам понадобится CDL класса A для управления этим транспортным средством, независимо от того, является ли это транспортное средство легковым, грузовым или тягачом.
Если буксирующее транспортное средство не имеет назначенной производителем GCWR, требуется CDL класса A, если совокупный вес буксировочного устройства и прицепа / груза превышает 26 000 фунтов И назначенная GVWR прицепа превышает 10 000 фунтов.
Требования класса B
Что делать, если вы не буксируете, а управляете одним транспортным средством, например автомобилем, грузовиком, фургоном или автобусом? Вам понадобится CDL класса B, если полная масса автомобиля превышает 26 000 фунтов. Если вы используете один из этих типов транспортных средств для буксировки прицепа, вам все равно потребуется лицензия класса B, даже если прицеп имеет полную разрешенную массу менее 10 000 фунтов.
Пока все хорошо. Цифры рассказывают историю. Если что-то, что вы используете / тянете, достаточно тяжелое, вам понадобится коммерческая лицензия класса A или класса B.Но затем накатывается туман. Потому что независимо от цифр вам не понадобится CDL, если вы не используете автомобиль в торговле.
Итак, что именно означает «коммерция»?
Ну, это зависит от обстоятельств. Согласно FMCSA, это «любая торговля, движение или транспортировка между точками в одном штате и в другом штате или любая торговля, движение или транспортировка, которые« влияют »на торговлю, движение или транспортировку в США между точками в одном штате и указывает в другом.«Неудивительно, что путаница и возникающее в результате неправильное толкование так распространены.
Допустим, у вас есть трейлер, и вы используете его для буксировки овец проекта 4H вашего ребенка на окружную ярмарку. Вы можете подумать, что это личное использование вашего автомобиля и прицепа, но есть небольшая складка, которая может вызвать проблему: ваша дочь выиграет деньги, если ее лучшая овца выиграет главный приз. Ой, ах. Теперь ваш транспорт можно рассматривать как «коммерческий» по своей природе, и в этом случае сотрудник правоохранительных органов будет ожидать, что у вас есть CDL.
Допустим, вы везете своих овец на фестиваль, где они появятся в контактном зоопарке. Для этого фестиваль арендует у вас овец. Это коммерческая цель, даже если аренда овец для вас не является официальным делом.
Допустим, ваша дочь переросла 4H и делает многообещающую карьеру предпринимателя, зарабатывая деньги, используя свой грузовик и прицеп, чтобы возить газонокосилку и воздуходувку для ухода за соседними дворами. Ей нужен CDL? Да, если полная масса вашего грузовика превышает 16 000 фунтов, а полная масса прицепа превышает 10 000 фунтов.(Хотя прицеп и оборудование явно не так много весят — важен рейтинг.)
Место, где вы живете, тоже имеет значение
Государства могут создавать свои собственные законы CDL, которые применяются к внутригосударственному транспорту, но они должны соблюдать правила других штатов. Поэтому, если вы живете в Нью-Йорке, а Нью-Йорк говорит, что вам не нужен CDL для ваших целей, то Коннектикут не может сослаться на вас за его отсутствие, даже если в их собственных правилах говорится, что жителям действительно нужна коммерческая лицензия.
Понял?
Как зарегистрировать свой трейлер в Техасе
Техасская регистрация трейлера
Как и любой другой автомобиль, ваш прицеп должен быть зарегистрирован в штате Техас. Прицепы должны быть зарегистрированы на всех несельскохозяйственных прицепах, которые будут ездить по дорогам общего пользования, включая самодельные и серийные прицепы.
Владельцам транспортных средств важно понимать процесс регистрации прицепов в Техасе и соблюдать ограничения, установленные государством, чтобы избежать нарушения правил дорожного движения или штрафов.
Регистрация и название могут отличаться в зависимости от типа прицепа и его веса . Например, к сельскохозяйственным прицепам предъявляются другие требования, чем к грузовым прицепам. Большинство универсальных прицепов классифицируются как промышленные, когда прицеп изготавливается производителем прицепов, или как самодельные, когда прицеп изготавливается в магазине или дома.
Если вы не уверены, изготовлен ли ваш прицеп или самодельный, загляните под язык, где вы найдете название производителя.Если вы все еще не уверены, прицеп должен быть осмотрен сотрудником правоохранительных органов по угону автомобилей на станции техосмотра.
Сельскохозяйственные прицепы
Владельцы ранчо и фермеры могут зарегистрировать прицепы для сельскохозяйственных нужд с номерными знаками Farm Trailer за 5 долларов, если прицеп используется только для перевозки домашнего скота, сельскохозяйственных товаров, сельскохозяйственных продуктов или для участия в выставках домашнего скота или лошадей.
Сельскохозяйственные прицепы, которые весят менее 4 000 фунтов при использовании в качестве основного сельскохозяйственного транспортного средства, освобождаются от права собственности и регистрации.Любой дополнительный вес, используемый для перевозки сельскохозяйственных продуктов, превышающий 4 000 фунтов, не влияет на ограничения по весу брутто.
Сельскохозяйственные прицепы свыше 4 000 фунтов 92 657 и до 34 000 фунтов освобождаются от титула, если владелец не требует подачи заявления и всех применимых сборов. Прицепы этой категории также имеют право на получение номерных знаков сельскохозяйственных прицепов. Прицепы весом более 34 000 фунтов не могут претендовать на номера сельскохозяйственных прицепов и должны иметь номерные знаки прицепа.
Требования к промышленным прицепам
Прицепы серийного производства, общая масса которых превышает 4 000 фунтов, для регистрации должны иметь право собственности. Чтобы получить право собственности, владелец должен предъявить сертификат производителя на все новые прицепы.
Для бывших в употреблении прицепов полной массой более 4 000 фунтов все, что требуется, — это название.
Для подержанных прицепов стоимостью менее 4 000 фунтов требуется купчая и копия регистрации.Любые прицепы, общая масса которых превышает 4500 фунтов, должны проходить ежегодную проверку безопасности штата Техас.
При проверке безопасности может потребоваться, чтобы владелец предоставил документацию, подтверждающую вес прицепа, а также фотографии прицепа.
Требования к самодельному прицепу
Прицепы домашней сборки весом более 4 000 фунтов должны иметь право собственности. Чтобы зарегистрировать новый трейлер, требуется подтверждение права собственности.
Подержанные прицепы стоимостью более 4000 фунтов требуют свидетельства о праве собственности, в то время как для подержанных прицепов на сумму 4000 фунтов или меньше требуется купчая, а также регистрационная квитанция.
Штат Техас не требует, чтобы владельцы самодельных прицепов получали идентификационный номер транспортного средства (VIN), если им не требуется название. Независимо от того, требует ли трейлер название или нет, штат по-прежнему рекомендует получить VIN, чтобы помочь с восстановлением трейлера в случае его кражи.
Как и промышленные прицепы, самодельные прицепы с полной массой более 4500 фунтов должны проходить ежегодную проверку безопасности, сертификацию, подтверждающую вес и грузоподъемность, а в некоторых случаях и фотографии.
Осмотр прицепа
Помимо подтверждения финансовой ответственности транспортного средства, предназначенного для буксировки прицепа, вот что вы можете ожидать от проверки, когда ваш прицеп должен пройти государственный техосмотр.
Тормозная система (для автомобилей весом более 7500 фунтов)
Свеча зажигания является настоящим «диагностическим» узлом, находящимся максимально близко к условиям рабочего процесса в цилиндре. Состояние свечи зажигания позволяет судить о температурных процессах, о составе смеси и качестве топлива в двигателе.
Периодичность замены свечи зажигания
Менять свечи зажигания производители рекомендуют после 30.000 км пробега. Зазор между электродами свечи увеличивается на 0.015 мм за каждые 1000 км за время эксплуатации. Проводить осмотр свечей рекомендуется проводить через каждые 5000 км.
Проверять свечи следует после длительной работы двигателя. Лучше всего осмотреть их после продолжительной поездки по загородному шоссе. Распространённая ошибка — после холодного пуска двигателя зимой, при его нестабильной работе, начать выкручивать свечи и, увидев чёрный нагар, делать поспешные выводы о неисправности мотора.
Зачастую в этом случае нагар является результатом работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь обогащается принудительно, а неустойчивая работа двигателя, например, являлась следствием плохого состояния проводов.
Причины и диагностика неисправности свечей
Большинство проблем со свечами происходит из-за низкого качества топлива, которое содержит вредные присадки.
Диагностировать двигатель по состоянию авто-свечей, возможно только если вы проехали на чистых свечах 300 и больше километров, только после этого можно делать выводы. Рассмотрим признаки неисправности свечей, свидетельствующие о состоянии двигателя.
Нормальное состояние свечей
Тепловой конус изолятора между серо-белым, серо-жёлтым и светло-коричневым цветом.
Двигатель в порядке. Верно выбрано калильное число. Регулирование состава смеси и установка зажигания правильные. Нет пропусков искрообразования, функционирует устройство холодного пуска. В моторном масле нет содержащих свинец отложений из присадок к топливу или легирующих компонентов. Отсутствует тепловая перегрузка.
Свечи покрыты сажей
Тепловой конус, корпус свечи и электроды покрыты шелкообразной матовой чёрной сажей.
Причина: Неправильное регулирование состава смеси (карбюратор, система впрыска топлива). Слишком богатая смесь, засорён воздушный фильтр, неисправно устройство для обогащения смеси при пуске двигателя или была тяга стартера (воздушная заслонка карбюратора), частые поездки на короткие расстояния, слишком холодная свеча зажигания, заниженное калильное число.
Последствия: Пропуски образования искры, плохие пусковые качества.
Устранение: Правильно отрегулировать состав смеси и пусковое устройство, проверить воздушный фильтр.
Замасленные авто-свечи
Тепловой конус, корпус свечи и электроды покрыты масляным нагаром или блестящей сажей.
Причина: Чересчур много масла в камере. Слишком изношены поршневые кольца, цилиндры и направляющие клапанов.
Ферроцен — металлическое соединение, оранжевого цвета. Конус, электроды и корпус свечи иногда покрываются оранжевыми прилипшими отложениями — это и есть ферроцен.
Причина: Некоторые присадки к топливу могут содержать железо. При обычной эксплуатации отложение образуется уже через несколько тысяч километров.
Последствия: Налёт из железа проводит ток — возникают пропуски искрообразования.
Устранение: Нужно заменить свечи зажигания.
Отложение свинца на свече
На тепловом корпусе местами присутствует жёлто-коричневая глазурь, которая иногда может переходить в зеленоватый цвет — это и есть отложение свинца на авто-свече.
Причина: Присадки к топливу содержат свинец. Налёт образуется при очень высокой нагрузке двигателя после длительной работы в режиме частичной нагрузки.
Последствия: При высокой нагрузке налёт становится проводником тока, вызывая пропуски искрообразования.
Устранение: Смена свечей зажигания. Очистка свечи не имеет смысла.
Образование золы на свече
Налёт золы, которая появляется из присадок к маслу и топливу. Образуется на тепловом конусе изолятора, в полости рабочей смеси (кольцевом зазоре), и на боковом электроде.
Причина: Легирующие компоненты, преимущественно из масла, иногда оставляют эту золу в камере сгорания и на тепловом конусе изолятора.
Последствия: Калильное зажигание с потерей мощности и поломка двигателя.
Устранение: Ремонт двигателя; замена свечей зажигания; возможно, заливка другого масла.
Износ или оплавление электродов свечи
Оплавление центрального электрода авто-свече
Оплавленный центральный электрод, размягчённая верхушка теплового конуса изолятора.
Причина: Тепловая перегрузка из-за слишком раннего зажигания, остатков топлива в камере сгорания, неисправных клапанов, сломанного распределения зажигания и низкого качества топлива. Вероятно, занижено калильное число.
Устранение: Проверить двигатель, зажигание и систему приготовления смеси. Установить новые свечи зажигания с правильным калильным числом.
Сильный износ центрального электрода свечи
Свеча выглядит изношенной, потёртой с элементами деформации.
Причина: Свечи долго не менялись.
Последствия: Пропуск создания искры, часто при ускорении, за счёт того что напряжения уже недостаточно для большого зазора между электродами.
Устранение: Заменить свечи зажигания.
Сильный износ бокового электрода свечи
Боковой электрод имеет дефекты, выглядит изношенным
Причина: Агрессивные присадки к топливу и маслу. Неблагоприятные условия обтекания в камере сгорания.
Последствия: Пропуск создания искры, особенно на большой скорости, за счёт того что увеличивается зазор между электродами.
Устранение: Заменить свечи зажигания.
Разрушение теплового конуса изолятора авто-свечи
Топливный конус повреждён, имеются явные дефекты.
Причина: Механическое повреждение корпуса свечи в результате удара, падения или давления на центральный электрод при неправильном обращении со свечой.
За счёт отложений между центральным электродом и конусом изолятора и вследствие коррозии центрального электрода — особенно при слишком длительной работе — может треснуть тепловой конус изолятор.
Последствия: Пропуск искры, она проскакивает в местах, далёких от рабочей смеси.
Устранение: Заменить свечи зажигания.
Регулярная диагностика поможет избежать серьёзных проблем с двигателем автомобиля. Если свеча зажигания пришла в негодность, то у нас вы сможете подобрать замену. Доставим покупку в любую точку России.
Подбор свечей зажигания по марке автомобиля
Работа свечей зажигания в автомобиле становится заметной чаще всего после длительного применения некачественного топлива. Повышается расход бензина, мотор становится менее тяговитым, иногда начинает троить. В этих ситуациях стоит провести первичную диагностику свечей. В случае выявления проблем с этой частью электросистемы авто, надо отправляться в магазин и делать подбор свечей зажигания по марке автомобиля.
Правильная работа свечей в машине
Задача автомобильных свечей зажигания заключается в воспламенении топливной смеси внутри цилиндров двигателя. Это происходит после подачи высокого напряжения на свечные контакты. Правильная бесперебойная работа устройства в системе зависит от нескольких факторов:
конструкционные параметры;
применяемые для производства материалы;
соотношение между характеристиками изделия и мотора.
Чтобы правильно подобрать свечи зажигания по марке автомобиля, необходимо учитывать рекомендации автопроизводителей для каждой модели транспортного средства.
Устройство свечи зажигания
В инструкциях по эксплуатации авто часто можно найти список аналогов, которые выпускались на момент изготовления машины. Также списки есть на официальных сайтах автопроизводителей.
Нужно знать, что кроме геометрических характеристик водитель обязан руководствоваться калильным числом для свечей.
Его значение связано с эффективностью теплоотдачи материала и с тепловыми режимами работы свечей. Больший цифровой показатель этого параметра соответствует увеличенным температурным значениям, при которых сохраняется работоспособность детали. Это значит, что для форсированного спортивного мотора необходимо подбирать максимальное значение калильного числа свечей, иначе они будут подвергаться запредельному перегреву.
Наиболее комфортно свечи чувствуют себя при температурах 500-600С. Даже попадающее в камеру сгорания моторное масло в таких условиях выгорает полностью, не оставляя вредного нагара на электродах. Происходит процесс самоочистки рабочих поверхностей.
Подбор опытным путем
Правильный выбор свечей зажигания по марке автомобиля можно сделать с помощью простых действий. Из собственного автомобиля поочередно выкрутить свечи из гнезд и записать видимые параметры изделия.
Свечи с маркировкой
В любом специализированном автомобиле на упаковках изделий указаны те же самые параметры. Грамотный продавец-консультант поможет разобраться с маркировкой или предложит аналогичную деталь. Подбираем соответствующее изделие и устанавливаем на место.
Такой вариант подойдет в том случае, если автовладелец уверен, что с авто не проводилось никаких неправильных замен в системе зажигания. Владельцам отечественных машин завод облегчил работу по поиску, составив таблицы взаимозаменяемости. В них кроме местной продукции включались иностранные изделия.
Выбор по внутренней конструкции
Определившись с геометрическими характеристиками и калильным числом, стоит уделить внимание конструкционным особенностям. В автомобильных свечах основное отличие по такому параметру заметно в электродах.
Один электрод
Классическая конструкция предполагает наличие одного электрода. Деталь такого типа состоит из керамеческого корпуса, расположенного в верхней части и металлического цилиндра с резьбой. Разряд электричества формирует искру между центральных электродом и боковым.
Свечи с одним электродом
Внешние изменения, которые касались такой конструкции, заключались в экспериментах с диаметрами электродов и длиной резьбовой части.
Положительные качества данного варианта заключаются в невысокой стоимости. К недостаткам относятся относительно небольшой срок службы и невозможность до конца использовать потенциал силовой установки.
Популярными моделями в этой области являются NGK BRP6E, Denso W20EPR-U, Bosch WR7DC, Champion RN9 YCC. В последнем встроены медные боковые электроды, что позволяет увеличить ресурс наработки практически в 2 раза за счет уменьшения рабочей температуры.
В NGK решили раздвоить наконечник центрального электрода. Такой ход дал возможность продлить работу свечей, ведь искра пойдет на металлическую часть с меньшим нагаром. Соответственно даже если один «язычок» не сработает, то второй, более чистый, пропустит разряд. Подобный принцип переняли и в Denso, но «раздвоили» боковой контакт.
Несколько электродов
Попытки раздвоить наконечник электрода закономерно вылились в изготовление свечей с несколькими такими элементами. В итоге были созданы свечи с 3-4 боковыми независимыми прямыми электродами. Внешне рабочая головка стала напоминать распустившийся бутон.
Несколько боковых электродов
Конструкция получила много преимуществ, ведь искру не загораживал боковой электрод, что помогало легче воспламенять топливную смесь. Искрообразование формировалось от взаимодействия с любым наиболее чистым контактом.
С таким расположением топливо быстрее успевало зажигаться и полностью прогорать, поэтому выбросы были чище, а мощность автомобиля выше.
К преимуществам относится доступная цена, которая незначительно выше от стоимости классического варианта изготовления.
Подобной конструкцией обладают следующие модели: NGK BUR6ET, Brisk DR15TC1, Bosch W7DTC, Ultra-X. Приверженцы определенного бренда могут спокойно перейти на многоэлектродные свечи, поддержав любимого производителя. Эффект будет замечен сразу же.
Тугоплавкие материалы
Совершенствуя автомобильные свечи, инженеры начали использовать драгоценные металлы типа платины или иридия. Обоснование для этого заключается в выдерживаемой температуре этими материалами.
Хотя цена на такие изделия от 20 долларов и выше, но автовладельцы, устанавливающие их в свои автомобили обоснованно утверждают об их заметной работе на экономию топлива. Ориентировочно можно заметить 5-7% экономии бензина. Для карбюраторных моделей ближе будет нижняя часть интервала. Однако, с бонусом у них останется мотор и топливная система.
Иридиевые электроды в свечах
Проведя нехитрые расчеты, можно определить, что даже такая высокая цена «отобьется» экономией при среднем наезде через 3-4 месяца.
Водители спортивных автомобилей подметили, что если центральный электрод имеет более тонкий диаметр, чем у других конструкций, то искра формируется более мощная. Но малый размер быстро может выгорать. Поэтому появились иридиевые и платиновые электроды, которые способны выдерживать значительный перегрев.
Поменялось и направление подачи искры. Теперь напряжение поступает с бокового электрода, и это дает возможность очиститься тонкому центральному стержню от нагара.
Положительные качества свечей с тугоплавкими электродами:
длительный срок работы;
самоочистка от возможного нагара;
повышение динамичных и экологичных свойств силовой установки;
экономия на расходе топлива.
Модель Denso Iridium Power оснащена электродом в центральной части с диаметром всего 0,4 мм. Немецкие инженеры в свечах Bosch Platin практически полностью упаковали осевой контакт в керамику. Это значительно продлило его срок службы за счет уменьшения температурного воздействия на металлическую часть.
Модель Beru Ultra-X Platin изготовлена в виде многоэлектродной конструкции с осевым платиновым контактом и четырьмя боковыми. Инженеры из NGK попытались все электроды выполнить из драгметаллов, в результате появилась модель DFE, в которой центральная часть из иридия, а боковые контакты из платины.
Дистанционный подбор свечей
Популярный способ покупки запчастей через интернет не обошел и автомобильные запчасти. Для заказа онлайн необходимо посетить один из проверенных ресурсов, типа denso-am.ru, сделать заказ, оплатить доставку и дождаться курьера. Продавцу для правильного подбора потребуется предоставить данные о марке авто, объеме двигателя и VIN-код автомобиля. Эта информация вносится в специальные стоки сервиса.
Далее обычно предлагают несколько вариантов на выбор. Но такие предложения не всегда оптимальные, поэтому опытные водители кроме автоматического подбора занимаются поштучной выборкой.
Заключение
Подбирая свечи для своего автомобиля, необходимо руководствоваться не только невысокой ценой, но и долговечностью. Второй фактор поможет сэкономить гораздо больше. Качественные свечи прослужат дольше и в процессе эксплуатации создадут меньше проблем. Это положительно скажется на остальных элементах топливной системы.
Интересное по теме:
загрузка…
Facebook
Twitter
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Каталог свечей для автомобилей – АвтоТоп
Содержание
Свечи
Свеча зажигания, NGK, 2128
Свеча зажигания, DENSO, SF50
Свеча зажигания, NGK, 1086
Свеча зажигания, NGK, 2712
Свеча зажигания, NGK, 2090
Свеча зажигания, DENSO, J16BU11
Свеча зажигания, NGK, 3410
Свеча зажигания, NGK, 7811
Свечи
В разделе «Свечи» на нашем сайте представлены, только те модели, которые подойдут для Вашего автомобиля. Все представленные тоавры есть в наличии на нешем складе.
Компания кардан является официальным представителем брендов: NGk, Bosch, Denso. По Вашему требованию мы предоставим все необходимые сертификаты на любой товар представленный в этой группе.
Войти по e-mail или телефону
Войти через аккаунт в соцсети
Впервые пользуетесь сервисом?
Цены указаны для региона , сроки поставки – до офиса обслуживания в Вашем регионе, по времени для региона
Свечи зажигания отвечают за старт работы двигателя. Они дают искру в топливе, в результате чего происходит воспламенение горючей смеси. Благодаря этому воспламенению происходит запуск работы двигателя. Есть несколько типов свечей: классические, платиновые и иридиевые. Основное различие – это их ресурс и стойкость материалов, из которых они изготовлены. Так, например, классические свечи могут прослужить до 60 тысяч километров, а платиновые и иридиевые до 100 тысяч километров. Эти данные могут меняться в зависимости от качества топлива и от общего состояния мотора.
Если свечи придут в негодность, то автомобиль попросту не заведется. Поэтому, обращайте свое внимание на следующие признаки:
1) Мотор начинает «троить» и дергаться при движении на холостом ходу. 2) Расход топлива значительно увеличивается. 3) Мощность двигателя снижается, так как подача оборотов уменьшается.
Все эти факторы отрицательно влияют на работу двигателя и приводят к его преждевременному износу.
В AUTO3N вы можете купить свечи зажигания для иномарок по доступным ценам.
Необходима помощь в подборе? Звоните: 8 (800) 200-30-38. Наши специалисты всегда рады вам помочь!
Интернет-магазин «Авто-Свечи» — крупнейший и наиболее удобный сервис подбора свечей на любые виды техники: автомобили, мотоциклы и так далее.
Наш ассортимент включает свечи зажигания и накаливания от лидеров отрасли. Вы можете быть уверены, что покупаете только лучшие свечи.
Благодаря нашему каталогу подбора вы можете узнать какие свечи подходят на ваш автомобиль или мотоцикл. Гарантия правильного результата — 100%. В случае сомнений вы можете отправить запрос подбора свечей по VIN-номеру. Свечи изготовлены на производственных мощностях Японии, Германии и Китая.
Наши поставщики — Bosch, Denso и NGK. Мы стараемся сохранить доступные цены.
Ассортимент свечей включает самые разные модели: иридиевые, платиновые и стандартные никелевые.
Высококачественные свечи с электродом из драгоценных металлов чрезвычайно долговечны. У нас можно найти современные модели: Bosch Double Iridium, NGK Laser Platinum и Denso Iridium TT.
Если вы ищете свечу на свой автомобиль, то у нас без проблем можно найти замену ваших старых свечей.
Почитать о свечах
Гарантируем качество
Покупая свечи в нашем интернет-магазине Вы застрахованы от подделок.
Гарантируем 100% оригинальность свечей, так как мы работаем напрямую с представительствами и дистрибьютерами имеющихся у нас брендов.
С нашим магазином удобно работать: помимо точного поиска по каталогу, мы предоставляем быструю доставку по всей России. Подробнее о доставке можно найти на странице доставки.
При нашем магазине работает сертифицированный автосервис, где профессиональные мастера могут осуществить замену свечей на вашем автомобиле.
Bosch — Компания, которую основал один из создателей современных свечей зажигания и накаливания. Бош — мировой производитель автомобильных комплектующих с опытом производства около 130 лет.
Denso — Один из крупнейших мировых производителей автомобильных комплектующих. Свечи Денсо установлены как штатные в большинстве японских автомобилей. Знаменитое качество из Японии.
NGK — Крупнейший производитель автомобильных свечей в мире. Компания уже 80 лет занимается производством и совершенствованием свечей. Половина авто BMW, Fiat и VW сходят с конвейера с установленными свечами NGK.
На индивидуальные упаковки свечей зажигания добавлена новая информация.
На церемонии премии «Мировые Автомобильные Компоненты 2017» компанию Bosch наградили дипломом.
Правильный подбор свечей зажигания по автомобилю
Грамотный подбор свечей зажигания по автомобилю необходим для получения максимальной отдачи двигателя и работы мотора. В огромном числе моделей и производителей разобраться подчас трудно, поэтому совет по грамотному выбору свечей не будет лишним.
Многоэлектродная свеча зажигания
Критерии выбора: на что обратить внимание
Параметры свечи зажигания, важные для установки в мотор – это диаметр и длина резьбового хвостовика, размер шестигранника для заворачивания. Жесткие требования предъявляются к резьбе, а размеры шестигранника могут варьироваться в ряде случаев.
Геометрические параметры
Диаметр резьбы соответствует той, что нарезана в головке блока, иначе свеча либо не завернется, либо провалится в отверстие. Длина же резьбы равняется заданной, чтобы обеспечить правильную и безопасную работу: когда применяя более короткую, мы уводим искровой промежуток внутрь отверстия в головке блока цилиндров (ГБЦ), вентиляция зазора между электродами ухудшается – вероятны перебои воспламенения. Нитки резьбы, которые остались свободными, покрываются нагаром, и заворачивание впоследствии «правильной» свечи повредит их, ухудшит надежность крепления и герметичность. Аналогично покрывается нагаром и резьба, если она длиннее нужного – резьба в алюминиевой головке пострадает уже при выворачивании. На современных моторах с компактными камерами сгорания свеча с удлиненной резьбовой частью упирается в клапана при открытии или в поршень, так что работать мотор с такой свечой не сможет.
Маркировка NGK BPR6ES
У каждого производителя свечей своя маркировка, поэтому подбор аналогов нужно производить, сначала расшифровав маркировку штатных свечей, затем выбирать нужную кодировку другого производителя. Если на машине штатно стоят свечи NGK BPR6ES, то первая буква B указывает на то, что диаметр резьбы – 14 мм, а длину описывает буква E – 19 мм.
Маркировка отечественных свечей
Что до шестигранника, то следовать его размеру нужно только в моторах с двухвальными головками (DOHC), где свечи утоплены в колодцы – шестигранник большего размера не войдет в колодец. В моторах, где свечи стоят сбоку головки, нет принципиального значения, соответствует ли размер шестигранника штатным свечам, разве что понадобится второй свечной ключ.
К конструкции установочного узла свечей относится тип уплотнения – изначально использовалось металлическое кольцо-прокладка, которые сжимаются при затяжке. На 16-клапанных моторах, где из-за малого диаметра юбки прокладка не имела бы достаточной площади, применяется коническое уплотнение – свеча уплотняет сама себя, вдавливается конической частью юбки в фаску на отверстии в головке. Новые свечи должны соответствовать по типу уплотнения штатным – свечи с конусом не герметичны в головках, где отверстие рассчитывается на использование кольца-прокладки.
Таблица заменяемости свечей различных производителей
Россия
Bosch,Германия
Champion,Англия
Motorkraft,США
NGK,Япония
A11
W8A; W9A; W8AP;W9AP; W8AC;W9AC
L88A;L88
AE52
V5HS
А14ДА17ДВ
W6CCW7DC; W7DP; WR7DC;
N5N10Y
AG3; AG31AG252
BP6ES
А17ДВ-10
WR7DPW7DC; W7DP; W7DTC;WR7DP; WR7DC
N9Y
AG252
BP6ES
А20Д1;А20Д2
W6CC
N3
AG4
B7ES
A23
W5A; W5AP;W5AC
LW81;LW82
AE2;АЕЗ
B7HS
Таблица заменяемости отечественных свечей А17ДВ и А17ДВР-10 на аналоги импортных производителей
Калильное число определяет способность к охлаждению и поддерживает нужную рабочую температуру электродов при работе двигателя. Калильное число новых свечей соответствует калильному числу штатных, иначе двигатель либо начнет со временем работать с перебоями (слишком «холодные» свечи покроются нагаром), либо будет детонировать (слишком «горячие» перегреются).
Маркировка калильного числа у каждого производителя своя, и может даже различаться по направлению роста чисел. Поэтому при выборе свечей ориентируйтесь на сводную таблицу:
Россия
NGK
Denso
Bosch
Brisk
Beru
14
5
16
8
17
8
17
6
20
7
15
7
20
7
22
6
14
6
Когда выбираете свечи других производителей, найдите таблицы сопоставления или используйте каталог производителя по маркам автомобилей.
Конструкция электродов
Видео: Как подобрать свечи к иномарке
В отличие от геометрических размеров и калильного числа, конструкция электродов варьируется. На что в этом случае обращать внимание при подборе свечи для авто?
В первую очередь – на вылет электродов относительно юбки. На моторах с многоклапанными головками, где свеча стоит по центру камеры сгорания перпендикулярно поршню, используются свечи с малым вылетом – иногда центральный электрод у них утоплен внутрь юбки. Это нужно в первую очередь по компоновочным соображениям – меньше вероятность «встречи» с поршнем и клапанами. С двухклапанными головками используют свечи с большим вылетом электродов. Для чего это нужно?
Дело в том, что распределение смеси по цилиндру неравномерно – если в камере сгорания завихрения топливной смеси хорошо ее перемешивают, то вблизи к поверхности камеры сгорания образовываются застойные зоны, где смесь имеет неоптимальный для легкого воспламенения состав. Поэтому вынесенные вглубь камеры сгорания электроды дают воспламенение, стабильность работы мотора на холостом ходу. Пример таких свечей – штатные свечи восьмиклапанных Renault Logan (77 00 500 168) – центральный электрод имеет сравнительно большой вылет.
На этих же свечах видим два боковых электрода. Подобные конструкции, которые содержат 2-4 боковых электрода, рассчитаны на увеличение ресурса свечи (а не на получение «многоискрового» зажигания, как некоторые считают) – когда вследствие износа увеличивается зазор между работающей парой, искра бьёт между соседней, где зазор меньше. У таких свечей есть и минусы – дополнительные боковые электроды ухудшают вентиляцию искрового промежутка, создают аэродинамическую тень.
Поэтому гнаться за увеличением числа боковых электродов нет смысла – ресурс свечей зависит от качества бензина, а вот некоторое ухудшение работы мотора с многоэлектродными свечами возможно на моторах, где условия воспламенения и так далеки от идеальных – когда прошивки Евро-4 ставятся на двигатели, спроектированные еще в 80-е годы и неспособные адекватно работать с переобедненными смесями изначально. Когда меняем штатные свечи на многоэлектродные, обнаруживаем рост вибраций на холостом ходу: как раз скажется ухудшенная вентиляция искрового промежутка.
Зазор между электродами
Видео: Свечи зажигания азбука для неопытных и самодиагностика
Даже в одной серии свечей зажигания может быть несколько вариантов, которые отличаются зазором. У однотипных свечей NGK BPR6ES-11 и BPR6ES-12 разница в зазоре: в первом случае он составляет 1,1 мм, во втором – 1,2 мм.
Чем больше зазор между электродами, тем мощнее искра, тем лучше условия для воспламенения смеси. Но для этого требуется и большее напряжение – а величина, которую обеспечивает система зажигания, не бесконечна. Это важно при запуске мотора, когда напряжение в сети падает: возьмем катушку зажигания, коэффициент трансформации (отношение напряжения на выходе к напряжению на входе) составляет около 2800. При напряжении 14 вольт на работающем моторе она выдат под 40 киловольт напряжения – проблем с пробитием искрового промежутка не будет. При зимнем запуске, когда с трудом проворачивающий коленвал стартер может легко посадить аккумулятор до 8-9 вольт, напряжение, которое сможет создать катушка зажигания, составит уже 22-25 киловольт, и эта разница ощутима.
Единственный случай, когда можно отходить от штатного зазора – это замена свечей зажигания на иридиевые: электроды обеспечивает уверенное воспламенение смеси и при меньшем зазоре, к тому же эти свечи снижают нагрузку на высоковольтные цепи зажигания, так как зазор между тонкими электродами пробивается легче. Поэтому производители иридиевых свечей указывают функциональными аналогами свечей с зазорами 1,0-1,2 мм иридиевые с зазором 0,8 мм.
Нетрадиционные конструкции
Всегда хочется получить от двигателя большего, и этим пользуются многие: вспомните хотя бы недавно рекламировавшиеся свечи «Бугаец», якобы обеспечивающие непревзойденную экономичность, увеличение мощности и так далее. Консервативность мировых производителей свечей зажигания – не инерция мышления: улучшить отлаженную десятилетиями конструкцию сложно.
Прорывом в свое время стало появление иридиевых и платиновых свечей – они по ряду параметров превосходят обычные, но разительно отличается и цена.
Каталог свечей по марке автомобиля
Современный двигатель – это сложный агрегат с множеством составных частей и узлов. Исправная работа ДВС зависит в том числе и от правильности подбора свечей зажигания. Ошибки в этом вопросе могут привести к снижению динамики транспортного средства и увеличению расхода топлива. Магазин «Автомаг» предлагает простой и эффективный онлайн-сервис для подбора свечей зажигания по марке автомобиля. Автоматизированный поиск позволяет в сжатые сроки подобрать комплектующие для конкретной модели транспортного средства.
Как правильно выбрать свечи зажигания по марке автомобиля?
Представленные комплектующие используются для воспламенения воздушно-топливной смеси в цилиндре двигателя. Стабильность работы свеч зажигания зависит от нескольких факторов:
использованных в процессе изготовления материалов;
Если первые два фактора остаются на совести производителя запчастей, то грамотность подбора свечей зажигания по марке и модели автомобиля целиком зависит от самого автовладельца.
Производители рекомендуют определенные типы комплектующих для конкретных машин и указывают данную информацию в технической документации транспортного средства. При этом подобрать подходящие свечи в таком случае можно только при наличии руководства по эксплуатации. Иногда запчасти подбирают «по образцу»: имеющееся в наличии изделие выкручивается из двигателя и подвергается тщательному осмотру на предмет наличия уникального номера и маркировки. Однако такой способ может быть использован, только если владелец уверен, что на автомобиле были установлены правильные комплектующие от надежного производителя.
Надежнее всего воспользоваться специальным онлайн-сервисом магазина «Автомаг». Чтобы подобрать свечи зажигания по марке авто на нашем сайте, владельцу достаточно знать базовую информацию о своем транспортном средстве:
Пользователю необходимо ввести эти данные в специальную форму, и сервис в течение нескольких секунд предоставит список подходящих наименований. Автоматизированный поиск позволяет выбрать свечи зажигания по марке автомобиля буквально за несколько секунд. Сервис исключает вероятность ошибки и позволяет приобрести запчасти с нужными техническими характеристиками.
Подбор свечей зажигания по марке авто: преимущества
Среди достоинств нашего онлайн-сервиса можно отметить следующие:
удобство поисковой системы;
пользователю не нужно разбираться в тонкостях автомобилестроения;
возможность купить свечи зажигания по марке автомобиля в сжатые сроки;
всегда актуальная база по автомобилям и комплектующим;
подходит как новичкам, так и опытным автолюбителям.
Отметим, что сервис обладает большой базой запчастей, которая позволяет подобрать свечи зажигания практически по любой популярной марке автомобилей.
Интернет-магазин «Авто-Свечи» — крупнейший и наиболее удобный сервис подбора свечей на любые виды техники: автомобили, мотоциклы и так далее.
Наш ассортимент включает свечи зажигания и накаливания от лидеров отрасли. Вы можете быть уверены, что покупаете только лучшие свечи.
Благодаря нашему каталогу подбора вы можете узнать какие свечи подходят на ваш автомобиль или мотоцикл. Гарантия правильного результата — 100%. В случае сомнений вы можете отправить запрос подбора свечей по VIN-номеру. Свечи изготовлены на производственных мощностях Японии, Германии и Китая.
Наши поставщики — Bosch, Denso и NGK. Мы стараемся сохранить доступные цены.
Ассортимент свечей включает самые разные модели: иридиевые, платиновые и стандартные никелевые.
Высококачественные свечи с электродом из драгоценных металлов чрезвычайно долговечны. У нас можно найти современные модели: Bosch Double Iridium, NGK Laser Platinum и Denso Iridium TT.
Если вы ищете свечу на свой автомобиль, то у нас без проблем можно найти замену ваших старых свечей.
Почитать о свечах
Гарантируем качество
Покупая свечи в нашем интернет-магазине Вы застрахованы от подделок.
Гарантируем 100% оригинальность свечей, так как мы работаем напрямую с представительствами и дистрибьютерами имеющихся у нас брендов.
С нашим магазином удобно работать: помимо точного поиска по каталогу, мы предоставляем быструю доставку по всей России. Подробнее о доставке можно найти на странице доставки.
При нашем магазине работает сертифицированный автосервис, где профессиональные мастера могут осуществить замену свечей на вашем автомобиле.
Bosch — Компания, которую основал один из создателей современных свечей зажигания и накаливания. Бош — мировой производитель автомобильных комплектующих с опытом производства около 130 лет.
Denso — Один из крупнейших мировых производителей автомобильных комплектующих. Свечи Денсо установлены как штатные в большинстве японских автомобилей. Знаменитое качество из Японии.
NGK — Крупнейший производитель автомобильных свечей в мире. Компания уже 80 лет занимается производством и совершенствованием свечей. Половина авто BMW, Fiat и VW сходят с конвейера с установленными свечами NGK.
На индивидуальные упаковки свечей зажигания добавлена новая информация.
На церемонии премии «Мировые Автомобильные Компоненты 2017» компанию Bosch наградили дипломом.
Ссылки
Социальные сети
Следите за обновлениями
Контакты
ООО «Денсо Рус» Головинское шоссе, д. 5, к. 1 125212, Москва, Россия
Политика конфиденциальности
DENSO заботится о конфиденциальности персональных данных. Подробная информация о нашей политике конфиденциальности, правилах сохранения cookies и другая правовая информация находится здесь.
Подбор свечей зажигания: выбор по марке автомобиля
Содержание статьи
Холодно – горячо
Отношение нагрузки к температуре свечей зажигания«Холодные» и «горячие» свечиПоследствия калильного зажигания
Свеча зажигания – это расходный материал. Однако неисправность или неправильный подбор этой простой детальки может вылиться в серьезный ремонт мотора. А впрочем, если водитель забывает об этом, то свеча сама о себе напомнит – трудностями пуска, неустойчивой работой двигателя, падением мощности, возросшим расходом топлива. Естественно, что причиной всех этих неприятностей могут быть и не свечи, но все-таки, в первую очередь нужно проверить именно их.
При работе двигателя юбка свечи нагревается. На малых нагрузках, во избежание образования нагара, свеча должна нагреваться до температуры не менее 400-500°С. Это обеспечивает ее самоочищение. При больших нагрузках нагрев не должен превышать 1000°С, иначе в цилиндре может возникнуть калильное зажигание. Калильное зажигание – это воспламенение горючей смеси в цилиндре не от искры, а от раскаленных электродов свечи. Если свеча работает в указанном диапазоне температур, то для двигателя она «нормальная». Если же свеча не прогревается до температуры самоочищения, то для данного мотора она «холодна». Когда свеча при работе нагревается свыше 1000°С, то говорят, что для этого двигателя она «горячая».
А всегда ли нужно ставить на двигатель «нормальные» свечи? Нет, в определенных обстоятельствах от этого правила можно отступить. Например: морозной зимой Вы используете автомобиль для коротких непродолжительных поездок. В этом случае можно использовать более «горячие» свечи, которые быстрее будут выходить на режим самоочищения. Кстати, для предотвращения образования нагара на свечах не рекомендуется зимой длительное время прогревать двигатель на холостых оборотах. Гораздо лучше после непродолжительного прогрева тронуться и продолжать прогрев с малой нагрузкой. Если автомобиль часто эксплуатируется в режиме больших нагрузок (автоспорт), имеет смысл заменить «нормальные» свечи на более «холодные».
Надежное искрообразование — главное требование к свечам. Отчего оно зависит? Главным образом от размера электродов и величины зазора между ними. Теория гласит, что: во-первых, чем тоньше электрод, тем выше напряженность электрического поля; во-вторых, чем больше зазор, тем выше мощность искры.
Почему же тогда на подавляющем большинстве свечей центральный электрод довольно «толстый» – 2,5 мм в диаметре? Дело в том, что тонкие электроды, сделанные из хромоникелевого сплава, быстрее «выгорают» и такая свеча прослужит недолго. Поэтому сердечник центрального электрода делают из меди и покрывают никелем. Так как медь имеет большую теплопроводность, электрод меньше нагревается – тепловая эрозия и риск калильного зажигания снижаются. Несколько увеличить ресурс помогают свечи с несколькими боковыми электродами. По мере выгорания одного из них в работу вступает следующий. Правда, такой «частокол» затрудняет доступ горючей смеси к искровому промежутку.
Кардинально улучшить ситуацию помогают свечи с электродом, покрытым слоем тугоплавкого металла (платины, иридия). Такая технология позволяет уменьшить диаметр электрода до 0,4-0,6 мм! Кроме того, он не выступает за изолятор, а выполнен заподлицо с ним. Таким образом, существенно уменьшается площадь контакта с раскаленными газами, центральный электрод меньше нагревается, что предотвращает калильное зажигание. Такая свеча стоит дороже, зато и служит дольше. Ресурс и стоимость свечи при этом резко (в несколько раз) возрастают.
Зазоры в свечах, как всем известно, нужно выставлять в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. А что произойдет, если зазор изменить? Экспериментальным путем доказано, что «обычные» свечи болезненно воспринимают как уменьшение, так и увеличение зазора — интенсивность искры снижается, увеличивается вероятность пропусков воспламенения. Обратная картина с «тонкоэлектродными» свечами — они практически не реагируют на изменение зазора, искрообразование остается мощным и стабильным. В процессе работы электроды свечи постепенно выгорают, увеличивая тем самым зазор. А значит, с течением времени, у «обычной» свечи искрообразование ухудшится, а у «тонкоэлектродной» практически не изменится!
Подбор свечей
Если вы покупаете свечу, рекомендованную производителем мотора, то здесь вопросов не возникает. А если нужно подобрать аналог? Предложений на рынке — огромное число. Как тут не ошибиться? В первую очередь, поинтересуйтесь калильным числом. Проблема в том, что маркировка у разных фирм различная. Поэтому на упаковке обычно указываются конкретные модели автомобилей, на которые рассчитаны свечи.
Далее обратите внимание на длину выступания теплового конуса, длину резьбовой части, способ уплотнения (конус или кольцо), размер шестигранника под свечной ключ – все эти параметры должны совпадать с данными «родной» свечи.
А каков ресурс свечей? В среднем обычных свечей хватает на 30 тыс.км. Свечи с медным центральным электродом, покрытым никелем, могут проработать до 50 тыс.км. В некоторых свечах из меди изготавливают и боковой электрод. Ну, а ресурс свечей с электродами, покрытыми платиной, может достигать 100 тыс. км! Однако, нужно понимать, что эти показатели приведены для идеальных условий эксплуатации. А так как свеча изделие хрупкое, то, например, механические повреждения в результате падения, использование низкокачественного моторного масла, «разбодяженого» бензина существенно снизят продолжительность ее «жизни». В общем – не экономьте на свечах, своевременно их меняйте. Нелишним будет всегда иметь в машине запасной комплект.
Как уберечься от подделки
Предложений на рынке автомобильных свечей – великое множество. Яркие упаковки, блестящие металлические корпуса, белоснежные изоляторы, надписи на английском языке, десятки брендов – как тут не растеряться рядовому автолюбителю! По каким же признакам отсеять мишуру, и выбрать качественный товар?
Прежде всего, не ориентируйтесь только на стоимость. Если фирма производит подделку, не думайте, что люди там настолько совестливые, что обязательно выставят цену на свое изделие ниже оригинала.
Некачественная, распадающаяся после открытия упаковка, расплывающиеся, мутные надписи – 100% признак подделки. О том же скажут и кривые, нечеткие надписи на изоляторе и корпусе свечи. Такой товар, не колеблясь, откладываем подальше в сторону.
Если же первый визуальный тест пройден, переходим ко второму – изучению геометрии электродов свечи. Для увеличения срока службы и снижения температуры нагрева боковой электрод делают не меньше 3 мм² в сечении. Посмотрите на длину бокового электрода: он должен полностью перекрывать центральный электрод. Проверьте соосность электродов: они должны находиться точно один над другим. Оцените качество припайки бокового электрода – у всех свечей в комплекте оно должно быть одинаковым. Все, что несимметрично, криво, косо – не покупаем.
Далее оцениваем качество керамического изолятора. Он должен быть цельным. Если при внимательном рассмотрении окажется, что он склеен из двух половинок – это подделка. Посмотрите на изолятор в отраженном свете. Для защиты от загрязнений его покрывают слоем специальной глазури, который на фирменном изделии однородный. Если же Вы увидите, что он имеет матовые пятна, значит, свеча поддельная.
Солидные фирмы для защиты от коррозии покрывают корпуса свечей никелевым слоем. Для производства же дешевых подделок используется цинковое покрытие. Никель – блестит, цинк – матовый. Уплотнительные шайбы, которые падают при встряхивании свечи, криво прикрученные наконечники – тоже верный признак фальсификата.
Закончив с визуальной оценкой качества, переходим к инструментальной. Для этого нам понадобится только набор щупов и омметр. Щупом, естественно, замеряем зазоры между электродами – у всех свечей комплекта он должен быть одинаковым. Если обнаружите разброс более чем на 0,1 мм – лучше с такими изделиями не связываться. Омметром проверяем сопротивление всех свечей комплекта. При наличии помехоподавляющего резистора допустимый разброс значений – от 10 до 15%.
Ну, и последняя проверка – непосредственно на автомобиле, с выкрученной свечой. Прокрутите двигатель. Если свеча хорошая, искра должна быть белой или голубоватой, пропусков быть не должно. Если же искра красноватая, или заметны пропуски искрообразования – имеем дело с откровенным браком.
Эти простые советы не могут дать 100% гарантии от покупки некачественного изделия, но зато защитят Вас от явного фальсификата.
Как выбрать свечи зажигания для японского автомобиля?
Свечами зажигания называется такая деталь транспортного средства, отсутствие которой не позволить ни завести машину, ни тем более куда-то на ней поехать. Изделия эти способны полноценно работать даже в самых экстремальных условиях, принимая на себя рабочую смесь, в состав которой входят пары бензина и воздух, и даже находясь в раскаленном газе. Перечисленные состояния меняются не один десяток раз в секунду, а потому в процессе выбора свечей зажигания следует проявить максимальную внимательность и подойти к покупке данных комплектующих очень ответственно.
По сути, свеча зажигания является расходным материалом и должна в обязательном порядке заменяться после того, как срок ее эксплуатации истечет. Данный момент обычно определяется по особенностям работы двигателя или пройденному автомобилем километражу, но в любом случае вопрос о том, какие именно свечи зажигания окажутся лучшими для японского автомобиля, остается актуальным для большинства автовладельцев по сей день. Самыми востребованными среди потребителей считаются свечи Denso и NGK и выбор их обусловлен несколькими факторами.
Какие критерии следует учитывать в процессе выбора свечей зажигания для автомобилей японского производства?
В первую очередь, следует учесть число электродов. Традиционным вариантом являются двухэлектродные свечи, в которых один электрод расположен по центру, а второй – сбоку. Между ними в процессе эксплуатации образуется искра и именно она служит для воспламенения поступающей воздушно-топливной смеси.
Многоэлектродная свеча зажигания – это улучшенная модель предыдущей, так как боковых электродов в данном случае используется сразу несколько. Искрообразование в таких изделиях отличается большей стабильностью, работа двигателя автомобиля выравнивается, а срок эксплуатации самих свечей резко увеличивается.
В плазменно-форкамерных и факельных свечах боковые электроды как таковые отсутствуют. Искра в таких деталях образуется посредством работы конусного резонатора, способного обеспечить постоянное и равномерное воспламенение горючего.
Отдельного внимания заслуживают торговые марки, под которыми реализуются свечи зажигания, на которые тоже следует обращать внимание в процессе выбора. Явными лидерами на сегодняшний день остаются немецкие и японские изготовители, а самыми распространенным брендами свечей зажигания признаны NGK и Denso.
NGK Spark Plug – тот производитель, объем продаж продукции которого сейчас составляет 450 миллионов и все равно продолжает расти. Считается, что данный бренд способен предложить подходящее решение практически для любого автомобиля немецкого или японского производства, а потому потребители активно приобретают свечи NGK, как стандартные, так и двойные. Востребованность продукции данного производителя объясняется тем, что он применяет для ее создания исключительно высококачественную керамику, которая способна выдержать высокие температуры на протяжении длительного времени.
Еще одни востребованные в нашей стране свечи зажигания реализуются под торговой маркой Denso. Качество изделий данного бренда подтверждается сертификатами ISO 9000 и QS 9000. Отечественные автовладельцы предпочитают такие линейки Denso как Iridium, «стандарт» и Platinum.
Iridium и Platinum – максимально износостойкие иридиевые и платиновые свечи, способные выдавать напряжение зажигания даже в условиях повышенных нагрузок.
Серия «стандарт» характеризуется наличием встроенных резисторов, благодаря которым полностью устраняются возможные радиопомехи в процессе работы.
Стандартные свечи вместо иридиевых — оправданный шаг?
На современные двигатели японских автомобилей чаще всего с конвейера установлены иридиевые свечи. Часто можно услышать мнение, что смысла менять свечи на такие же в условиях нашего региона нет и можно поставить стандартные. Основная разница в том, что иридиевые свечи имеют гораздо больший ресурс(примерно в 3 раза больший), а на некоторых машинах замена свечей — процесс довольно трудоёмкий, в этих случах установка стандартных свечей вместо иридиевых вряд ли оправдана. Также такая установка может повлиять на расход топлива автомобиля. Ну и следует помнить, что аналог иридиевой свечи должен быть точным(выдержены все параметры — длина и форма резьбы, калильное число и т.д.). Магазин «Вся Япония» советует устанавливать только те свечи, которые рекомендованы заводом-изготовителем автомобиля(можно связаться с нами, мы определим точно, какие свечи должны быть установлены на авто). Желание сэкономить понятно, но экономия может оказаться мнимой.
Как приготовить свежесть автомобилей
Вы уже пробовали наши Aroma Beads ? Эти маленькие бусинки такие крутые, с ними так весело играть, и они превращаются в забавные формы! Вы можете положить бусинки в пакет-саше, но самый популярный способ их использования — это растопить их в формы с помощью металлических форм для печенья. Это небольшое руководство проведет вас через этапы плавления ароматических бусин, чтобы вы могли начать создавать свои собственные, не выходя из дома или для своего бизнеса!
Для начала соберем все необходимые материалы.В этом уроке я не показывал вам, как добавить аромат и цвет, поскольку мы просто сосредоточились на том, как их растопить или запечь. Для получения инструкций о том, как ароматизировать и раскрашивать бусинки, ознакомьтесь с нашим руководством под названием « Как сделать ароматические бусины », которое можно найти в нашем университете изготовления свечей .
Необходимых материалов:
Ароматические и Цветные Ароматные шарики
Металлический противень (подойдет любой размер)
Пергаментная бумага (НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВОСКУ)
Металлическая форма для печенья
Большие винты или гвозди (опция)
Рукавицы для духовки и духовки
Толстая нить, джут или пряжа
Теперь, когда у нас есть все необходимое, приступим!
Шаг 1 — Разогрейте духовку.
Это может занять некоторое время методом проб и ошибок, поскольку все печи разные. Что касается моей духовки, я смог разогреть ее до 350 ° F, но если ваша духовка нагревается, вы можете захотеть довести ее только до 325 ° F. Важно сначала протестировать небольшую партию, чтобы убедиться, что ваша духовка будет иметь нужную температуру для плавления бусинок.
Шаг 2 — Подготовьте противень.
Размер вашего противня действительно зависит от количества форм, которые вы готовите, а также от размера вашей духовки.Имейте в виду, что размер формочки для печенья и количество форм, которые вы готовите, могут повлиять на время, необходимое для их приготовления. Застелите дно противня пергаментной бумагой. Это поможет бусинам легко высыпаться со дна сковороды. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВОСКУЮ БУМАГУ! Если вы используете вощеную бумагу, шарики будут прилипать к бумаге, и их будет практически невозможно удалить, если к основанию ароматных шариков не прилипнут маленькие кусочки.
Шаг 3. Разложите формочки для печенья
Попробуйте расположить формочки для печенья на противне равномерно.Опять же, это поможет ароматным шарикам запечься и расплавиться более равномерно. Как правило, вы хотите, чтобы формы были одного и того же размера для каждой партии, большинство из которых здесь. Форма стрелки была немного меньше, но у меня не было проблем с ее равномерным таянием.
Шаг 4 — Использование винтов
Если вы хотите продеть какую-то веревку через свои фигуры, мы рекомендуем использовать винт или гвоздь среднего или большого размера, чтобы проделать отверстие для веревки.Вы можете видеть, что два винта, которые я использую здесь, примерно среднего размера и около 1 дюйма в длину. (См. Следующий шаг для размещения).
Шаг 5 — Вылейте бусинки в формочки для печенья
Этот шаг может быть немного сложным, особенно если у вас есть формочки для печенья с большим количеством деталей. Как видите, у тиары и бабочки здесь есть несколько маленьких укромных уголков и трещин, которые потребовали небольшой помощи, чтобы равномерно распределить бусинки. Я просто пальцами убедился, что они заправлены в маленькие щели и даже в них.
Шаг 6 — Выпекаем бусины
Как и в случае с температурой в духовке, вам нужно будет проверить время выпечки, чтобы оно было правильным. Наш производитель Aroma Bead рекомендует плавить их примерно 6-10 минут в зависимости от размера, количества форм, духовки, температуры и т. Д. Я кладу свои бусины в духовку на 7 минут, и они получаются идеальными!
Шаг 7 — Достаньте из духовки и дайте бусинам остыть
Чтобы проверить, готовы ли ваши бусинки вынуть из духовки, ОСТОРОЖНО постучите по верху бусинок ложкой, палочкой для мороженого, шпажкой или чем-нибудь еще, чтобы проверить, слиплись ли они все вместе.Если кажется, что они прилипают друг к другу, выньте бусинки из духовки и дайте им остыть.
ВАЖНО: Вы не хотите, чтобы ваши бусины растворялись в жидкости! Вы пытаетесь немного соединить нижнюю часть бусинок вместе, но при этом сохраняете «свободный» вид сверху. Если вы будете печь бусины слишком долго, они могут потерять часть своего запаха.
Шаг 8 — Выдвиньте формочки для печенья
Когда ваши бусинки остынут, вы можете начать снимать их с форм для печенья.Бусины будут немного прилипать к сторонам формочки для печенья, поэтому потребуется немного покачивать и осторожно потянуть, чтобы они выскочили. Вы также можете удалить все использованные винты или гвозди, просто нажав «острым» концом вниз на прилавок или противень, пока он не выскользнет наружу.
Шаг 9 — Проденьте нить через отверстие для гвоздя или вокруг части бусинок
Следующий шаг не обязателен, но лучше всего подходит, если вы хотите повесить ароматические бусины в машине.Просто проденьте веревку в отверстие, созданное гвоздем или винтом, или вы можете обвязать веревкой часть фигуры, чтобы повесить ее. Убедитесь, что вы сделали петлю достаточно большой, чтобы ее можно было охватить вокруг зеркала заднего вида, или оставьте узел свободным, чтобы его можно было завязать.
Вот несколько разных примеров:
Продевание струны через отверстие.
Обвязывание бусинок ниткой.
Шаг 10 — Положите трубку и наслаждайтесь!
После того, как вы продеваете веревку, вы готовы повесить ароматические бусины в машине, офисе, комнате или где угодно!
Вы готовы начать делать освежители воздуха своими руками? Ознакомьтесь с нашими Aroma Beads сегодня!
Свечи Goose Creek — ароматические свечи премиум-класса и многое другое
Добро пожаловать в компанию Goose Creek Candle! Держите дом свежим днем и ночью с помощью этих свечей и других ароматических продуктов от Goose Creek.Наш выбор позволяет легко настроить впечатление, которое производит ваше пространство. Предлагая широкий выбор вариантов, от классических свечей в банках и чайных лампочек до спреев для комнат и ароматических плагинов, вы всегда сможете найти что-то, что подходит именно вам. Просмотрите наши ароматические свечи и парфюмерные продукты, чтобы открыть для себя широкий выбор ароматов, размеров и стилей, которыми можно наслаждаться.
Ароматы, которые вам понравятся
Goose Creek не похожа ни на одну другую свечную компанию. Когда дело доходит до ароматов с естественным запахом, свечи от Goose Creek снова и снова опережают конкурентов.Мы разрабатываем и создаем собственные формулы ароматов для каждого продукта, гарантируя, что вы получите самый настоящий аромат от наших ароматных свечей и освежителей воздуха. Наша продукция включает в себя широкий спектр популярных ароматов, в том числе цветочные, фруктовые и природные ароматы. Мы выходим за рамки классических ароматов и предлагаем сложные и уникальные смеси с верхними, средними и базовыми нотами аромата, которые быстро и эффективно наполняют вашу комнату. Gourmand, новая категория ароматов, сладкий и съедобный аромат.Он хорошо представлен здесь разнообразными свечами и другой парфюмерной продукцией с аппетитными ароматами, вдохновленными домашней выпечкой, только что вынутой из духовки.
Ароматы на каждый сезон
В дополнение к нашим ароматам, вдохновленным чудесами природы, мы также предлагаем сезонные ароматы, отражающие вековые традиции. Эти сочные ароматы вызывают такие незабываемые моменты, как вкусные сезонные угощения, приятный семейный отдых на берегу моря и любимые праздники.
Сейф для семьи
Когда вы покупаете какой-либо продукт свечной компании Goose Creek, вы получаете безопасный, чистый продукт для дома с ингредиентами, намного превосходящими аналогичные бренды. Мы никогда не включаем вредные вещества или запрещенные химические вещества в наши продукты. Все наши ароматы одобрены IFRA, а наши хлопковые фитили не содержат свинца. Наши свечи долговечны и горят без остатка до последней капли воска. Вам никогда не придется иметь дело с дымным воздухом или черным налетом на стенах и потолке.Выберите свечи Goose Creek и освежители для комнат, чтобы получить высококачественные ароматы для дома американского производства от семейной компании.
Yankee Candle: ароматические свечи и аксессуары
Yankee Candle FAQ
В. Что такое Янки Кэндл? A. Yankee Candle — производитель изысканных ароматических свечей, признанный во всем мире своими запоминающимися ароматами, инновациями и качественным мастерством. То, что началось в 1969 году как скромное предприятие молодого мальчика по раздаче подарков, быстро превратилось в процветающий бизнес, известный во всем мире.
В. Какие свечи изготавливает Yankee Candle? A. Yankee Candle производит стеклянные свечи разных размеров, тумблеры и колонны, чайные свечи, вотивные свечи и многое другое! Они также производят ряд вариантов беспламенных ароматов, таких как автомобильные банки, ароматические сферы, очаровательные ароматы и многое другое, которые можно легко и безопасно использовать в автомобиле, офисе и других небольших помещениях, где открытое пламя может быть неудобным или небезопасным.
В. Как мне ухаживать за своим продуктом Yankee Candle? А.Восковые свечи Yankee Candle следует хранить в прохладном сухом месте, чтобы сохранить качество и цвет воска, а также качество аромата. Чтобы фитиль свечи горел эффективно и чисто, время от времени может потребоваться обрезать его до 3 мм. Что касается беспламенных ароматизаторов, см. Советы по уходу за отдельными продуктами. Учтите, что запах беспламенных парфюмерных продуктов, как и восковой свечи, со временем уменьшается. Следуйте рекомендованным советам по уходу, чтобы аромат сохранялся максимально долго.
В. Безопасны ли продукты Yankee Candle? A. Продукты Yankee Candle безопасны, если вы соблюдаете меры предосторожности, рекомендованные для каждого отдельного продукта. При использовании открытого огня старайтесь не приближать его к портьерам, занавескам и другим легковоспламеняющимся предметам. Также следите за тем, чтобы домашнее животное или маленький ребенок не опрокинули свечу или не обожглись горячим воском или огнем. Хлопковые фитили Yankee Candle также не содержат свинца.
В. Могу ли я повторно использовать банку Yankee Candle? А.Банки Yankee Candle можно повторно использовать в качестве контейнеров для хранения и декоративных элементов, но не рекомендуется заполнять их воском и использовать в качестве другой свечи. Стекло может стать слабым после нагревания и охлаждения в течение срока службы свечи и может разбиться при длительном использовании по истечении срока службы исходной свечи. Чтобы очистить банку, аккуратно соскоблите оставшийся воск, затем нагрейте и вытрите все остатки.
В. Как использовать восковые расплавы для пирогов? A. Вы можете заметить, что у Tarts Wax Melts нет фитиля.Чтобы отдать аромат, их нужно согреть в отдельном держателе. Доступны электрические грелки, а также те, в которых используются чайные свечи без запаха, чтобы согреть и растопить воск. Декоративные нагреватели воска — отличный способ украсить комнату, так как многие из них имеют забавный тематический дизайн!
10 лучших освежителей воздуха для автомобилей
Освежители воздуха сохраняют приятный запах в салоне автомобиля, маскируя неприятные запахи, например, исходящие от разлитой пищи, домашних животных и дыма. Выбирая освежитель воздуха, вам может быть сложно выбрать идеальный аромат для автомобиля.Некоторые популярные ароматы включают запах сосны, тыквы и новой машины. Помимо автомобильного запаха, вам также необходимо продумать способ доставки, в том числе подвесные освежители воздуха, гели и жидкости.
После покупки освежителя воздуха для автомобиля меняйте его по истечении срока годности для достижения наилучших результатов. Имейте в виду, что некоторые способы доставки, такие как устройства, которые прикрепляются к вентиляционному отверстию автомобиля, позволяют наполнить их небольшими пакетиками нужного вам аромата.
Кроме того, не закрывайте обзор автомобиля при установке освежителя воздуха.При покупке лучшего освежителя воздуха для вашего автомобиля помните наш список из 10 лучших, приведенный ниже, и используйте его, чтобы найти тот, который лучше всего подходит для вашего автомобиля.
10. Деревья — Черный лед — 10,59 долл. США
Обычный автомобильный освежитель воздуха, подвесные автомобильные освежители воздуха Little Trees, имеют самые разные ароматы. Один из таких ароматов, Black Ice, оказался популярным среди пользователей бренда, в основном из-за его мускусного, но мужского запаха. Этот тип освежителя обычно висит на зеркале автомобиля и может прослужить до семи недель при правильном использовании.На Amazon они поставляются в упаковках по несколько штук, поэтому вы можете легко заменить один, когда он истечет.
Купите Little Trees in Black Ice или другие ароматы на Amazon.
9. Освежитель воздуха с запахом сквоша Air Spencer — $ 19,99
При установке на приборную панель автомобиля освежитель воздуха с запахом сквоша Air Spencer CS-X3 работает до восьми недель. Освежитель воздуха многоразового использования изготовлен из жесткого внешнего пластикового покрытия с гладкой поверхностью и имеет вентиляцию сверху, чтобы испускать аромат, хранящийся в твердом геле.Липкая накладка под ней позволяет разместить ее практически в любом месте вашего автомобиля.
Купите освежитель воздуха Air Spencer Squash Scent на Amazon.
8. Освежитель для подвесных автомобильных свечей Glade Paper — $ 7,35
Освежитель воздуха для подвешивания свечей Glade Paper Candles Hanging Car Air Freshener можно повесить где угодно в автомобиле, он поставляется с широким спектром ароматов, включая лаванду / ваниль, яблочную корицу и гавайский бриз. Созданные для автомобилей, Glade Paper Candles Hanging Car и освежитель воздуха для дома также могут освежить ваш дом своим прекрасным запахом.
Купите освежитель воздуха для автомобильных свечей Glade Paper Candles на Amazon
7. Автомобильный освежитель воздуха PURGGO — 19,99 $
Автомобильный освежитель воздуха PURGGO, известный как самый долговечный в мире автомобильный освежитель воздуха, крепится к спинке вашего сиденья через подголовник. По словам производителя, автомобильный освежитель воздуха PURGGO может работать более 365 дней, в нем используется бамбуковый уголь для поглощения запахов, а не ароматизатор, чтобы скрыть запахи. PURGGO не токсичен и безопасен для домашних животных и детей, он натуральный и не имеет запаха.
Купите автомобильный освежитель воздуха PURGGO на Amazon.
6. Накидка для козырька PERK — 4,99 доллара США
Упаковывая мощный аромат в небольшое устройство, которое обертывается вокруг вашего автомобильного козырька, PERK Visor Wrap дает вам незаметный вариант, когда дело доходит до борьбы с неприятным запахом в вашем автомобиле. Зажим специальной формы удерживает козырек, не падая, и не закрывает обзор при использовании козырька во время вождения. Защитная пленка PERK Visor Wrap, срок службы до 30 дней, чистая и не протекает или не проливается благодаря конструкции слоя StediScent.
Купите повязку Perk Visor Wrap на Amazon.
5. Баночка для автомобилей Yankee Candle Car Jar — 2,99 доллара
Срок службы автомобильной банки Yankee Candle составляет от двух до четырех недель, она привносит в вашу вонючую машину разнообразные ароматы. Доступны самые разные ароматы — клубничный лимонный лед, пикник в парке, ананас, кинза и многие другие. Автомобильная банка Yankee Candle Car Jar свешивается с зеркала заднего вида, аромат исходит от пропитанного ароматами картона, наполняя ваш автомобиль своим чудесным ароматом.
Купите автомобильную банку Yankee Candle на сайте yankeecandle.com.
4. Автомобильные вентиляционные зажимы Febreze — 3,49 долл. США
Создатели Febreze создают множество свежих ароматов, которые прилипают к вентиляционным отверстиям. Небольшой диффузор можно пополнять, что позволяет дезодорировать автомобиль разными ароматами при каждой замене картриджа. Некоторые из лучших доступных ароматов включают Linen & Sky, Happy Spring и Gain Island Fresh.
Купите вентиляционный зажим для автомобиля Febreze в febreze.com веб-сайт.
3. Освежите свой автомобиль! Банка с ароматизированным гелем — $ 5,81
Гель на водной основе Refresh Your Car! Ароматизированная гелевая банка позволяет незаметно маскировать запахи в автомобиле. Вы можете контролировать распространение аромата с помощью инновационной откидной крышки. В дополнение к аромату New Car, некоторые другие варианты включают Cucumber Melon, Fresh Linen и Pina Colada.
Купи обнови свой автомобиль! Ароматический гель на Amazon.com
2. Автомобильный освежитель воздуха KubeScent — 8 долларов США.00
Освежитель воздуха KubeScent Car Air Freshener с полностью натуральным колпачком Beachwood, который распространяет аромат изнутри прилагаемого флакона, прослужит полные 90 дней, прежде чем потребует замены, по словам производителя. Благодаря использованию различных ароматических масел для получения наилучших запахов диффузор защищен от проливания, что позволяет повесить его на зеркало с уверенностью, что он не протечет.
Купите автомобильный освежитель воздуха KubeScent на Amazon.
1. Гель для устранения дыма и запахов Ozium — 8 долларов США.95
Освежитель воздуха разработан для устранения запахов в автомобиле, в том числе запаха дыма. После этого используйте поворотный верх, чтобы контролировать уровень запаха в машине. Помимо геля, вы можете найти этот эффективный освежитель воздуха в виде спрея. Гель Ozium Smoke & Odors Eliminator, изготовленный без агрессивных химикатов, специально разработан для избавления от запаха сигаретного дыма и других сильных запахов.
Купите гель для устранения дыма и запахов Ozium на Amazon.
Помимо маскировки запахов, широкий выбор освежителей воздуха для автомобилей предлагает вам варианты выбора аромата для вашего автомобиля. Имейте в виду, что ненормальные запахи иногда являются признаком более серьезных проблем, и вам следует проверить свой автомобиль, если вы обнаружите в нем неизвестный запах. Если у вас есть какие-либо вопросы об определенном запахе, спросите механика, чтобы узнать больше о возможных причинах.
Подогреватели свечей и воска | Подогреватели свечей и т. Д.
Это намного лучше, чем нижние грелки для свечей.Запах свечи становится очевидным через несколько секунд после включения лампы. При использовании других грелок необходимо растопить всю свечу практически до того, как вы почувствуете запах. В качестве дополнительного бонуса это выглядит намного привлекательнее, добавляя немного атмосферы в комнату.
— Б. Люк
Я получил эту грелку в подарок и не думаю, что когда-нибудь еще когда-нибудь снова зажгу свои свечи пламенем! Оставлять горящие свечи очень опасно, особенно если у вас есть дети.Эта лампа позволяет наслаждаться ароматом свечей без открытого огня. И — самое большое преимущество — благодаря этому ваши свечи служат намного дольше, чем их сжигают. Купил один из тех грелок, которые греются снизу …. большая ошибка, особенно с большими свечами. Вся свеча должна растаять, прежде чем вы даже начнете ее нюхать. Этот грелка просто нагревает верхнюю часть свечи, благодаря чему запах выходит очень быстро. Я тоже забираю одну в офис. Отличная покупка!
— М.Эдвардс — Клинтон, штат Арканзас, США
Думал, что попробую, будучи заядлым поклонником свечей янки, я скептически отношусь к свечам. Очень впечатлила, красивый вид, отлично пахнет! Не знаю, я бы использовал его на очень небольшом участке, но запах сильный. Я куплю еще свечей к нему и думаю об этом как о подарке моей дочери.Замечательная покупка! Стоит каждой копейки!
— BBB711
Я купил один из них, когда был в горах в отпуске, и после того, как использовал его, я заказал еще два для своего дома. У меня есть маленькие дети, так что это так здорово — чувствовать чудесный аромат свечи в моем доме, не беспокоясь о том, что они сгорят в огне, если я зажгу свечу.Мне нравится, что лампа мощностью 25 Вт нагревает воск и пахнет всем домом. Я буду заказывать больше в будущем, чтобы раздавать в качестве подарков. Большое спасибо за замечательный продукт.
— Автор В. Кроуэлл — Дотан, Алабама, США
Это еще один продукт, который я бы порекомендовал всем.Все, что вы делаете, это включаете, и чувствуете запах свечи.
Итак, мы разрабатываем наши продукты, думая о второй жизни. Мы также заключили партнерские отношения с некоторыми замечательными организациями, чтобы помочь нам вернуть деньги.
Более 150 лет назад Амос Айвс Рут был вдохновлен начать свой пчеловодческий бизнес, когда рой пчел приземлился на витрине его ювелирного магазина. Это простое мероприятие создало компанию, которая стала синонимом пчеловодства, меда, чистого пчелиного воска и свечей высочайшего качества.
ПРАЗДНОВАТЬ НАШЕ БОГАТОЕ НАСЛЕДИЕ Все началось с пчелиного роя …
Когда местный священник попросил принести свечи из пчелиного воска, А.И. Сын Рут, Хубер, разработал превосходную свечу из пчелиного воска, используя скрученные вручную полоски пчелиного воска из собственных ульев Рота, обернутые вокруг фитиля.Эти свечи из чистого пчелиного воска от Root горели чище и дольше, так как передавали натуральный аромат сладкого меда. С тех пор Root Candles является ведущим поставщиком литургических свечей. Более 150 лет инноваций. История корневых свечей ………………………………………. …………………………………. 3 представителя и дистрибьюторов Root Candle по регионам .. ………………………. 4-5 Алтарные свечи …………….. ………………………………………………………………………… 6-9 Огни святилища …. ………………………………………….. ……………………………………. 10 Система Renuelite …. ………………………………………….. ……………………………………. 11 Светильники преданности …. ………………………………………….. ……………………………… 12-13 Наклейки преданности ……… ………………………………………….. …………………………. 14-15 День поминовения усопших | Свечи памяти ………………………………………… ………………. 16 Вотивные свечи ………………………. ………………………………………….. …………………. 17 Масло для алтарных свечей …………………… ………………………………………….. ………………….. 18 Пасхальные свечи …………………… ………………………………………….. ………………. 19-28 RCIA | Сервисный набор при свечах ……………………………………………… ……………….. 29 Адвент. ………………………………………….. ………………………………………….. ……. 30-31 Свечи восточного обряда ………………………………. ………………………………………….. … 32 Причастные свечи …………………………………….. ……………………………………. 33-34 Светильники | Огни кладбища ……………………………………………………………….. 35 подписчиков | Горелки …………………………………………. …………………………………….. 36 Благовония | Уголь …………………………………………. ……………………………………… 37 Жертвенный хлеб. ………………………………………….. ………………………………………….. …… 38 Пальмы и пепел | Аксессуары…………………………………………. ………………………. 39 Таинственное вино…………………………………………… …………………………………….. 40 Богословие свечи. ………………………………………….. ………………………………… 41 Уход за свечами …….. ………………………………………….. ……………………………………….. 42 Условия Политика продажи и возврата ………………………………………. ………………………. 43 Добро пожаловать,
1904 А. стал свидетелем первого полета Орвилла и Уилбура Райтов и написал об этом в своем журнале.Его статья является первым зарегистрированным полетом братьев Райт и в настоящее время выставлена в Смитсоновском институте.
1891 А. Рут стал другом Хелен Келлер на всю жизнь, когда в 1891 году он получил благодарственное письмо за его доброту и вклад в образование слепых и глухих детей.
Его имя стало синонимом пчеловодства, меда, чистого пчелиного воска и свечей высочайшего качества. 1869
Амос Айвс Рут (1839-1923)
А.И. Изготовлено корня
пчеловодческого инвентаря, что впервые
основал компанию A.I. Корневая компания.
В период расцвета нашего бизнеса по производству принадлежностей для пчеловодства мы отгружали четыре товарных вагона с оборудованием для пчеловодства в день!
Этот каталог представляет собой частичную подборку церковных принадлежностей и услуг, предлагаемых компанией Root Candle. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным торговым представителем / дистрибьютором, чтобы узнать о дополнительных линейках продуктов и полной доступности.
позволил собрать мед без ущерба для колонии.
В конце 1800-х — начале 1900-х годов А.Я управлял электромобилем, приводимым в движение ветряной мельницей, на крыше своего гаража.
1879 А. Рут опубликовал «Азбуку пчелиной культуры». В настоящее время это 41-е издание, которое часто называют «Библией пчеловода».
Наша смесь полностью натурального пчелиного воска дает более качественную и чистую горящую свечу, чем любая другая на рынке.
1970 Root начали добавлять цвет и аромат в свои свечи в ответ на поколение Woodstock.
Каждая Корневая Свеча по-прежнему изготавливается вручную, чтобы обеспечить высочайшее качество отделки.
Root Candles представили метод накатывания воска
1920 Стало известно Root Honey
Root начала производство собственных фитилей из хлопка, чтобы каждая свеча горела безупречно.
1928 Под руководством Хубера Рут,
, чтобы свеча не сгибалась во время
как лучший столовый мед на рынке.
более теплых летних месяцев.
Root Company обратилась к изготовлению свечей по просьбе местного священника, который искал свечи более высокого качества для своей церкви.Сегодня рут
Brad Root Лидер пятого поколения Root Candles
СЕГОДНЯ Семья Рут, возглавляемая пятым поколением семьи, продолжает превозносить добродетели честности, порядочности и усердного мастерства, примером которых является отец-основатель и американец Амос Айвс Рут.
крупнейший поставщик литургических свечей католической церкви в США
Том Кэри (# 515) KS O: 800.964.4589 | C: 816.678.2265 [email protected] Корневые свечи — Служба поддержки клиентов MT; ND O: 800.289.7668 | Факс: 330.725.5624
[email protected] Tchoupitoulaus Sales LA O: 504.460.2045 | Факс: 504.299.1409
служба поддержки клиентов @ rootcandles.com
Этот каталог представляет собой частичную подборку церковных принадлежностей и услуг, предлагаемых компанией Root Candle. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным торговым представителем / дистрибьютором, чтобы узнать о дополнительных линейках продуктов и полной доступности.
Gloria Deo NE O: 402.420.1830 [email protected] John Erger CO. CO; WY O: 866.401.8707 [email protected] Lux Candle SD O: 605.380.3626 mheinz @ Valleytel.нетто
АЛТАРНЫЕ СВЕЧИ Свечи корневого алтаря — наша гордость, наш флагманский продукт, первый продукт для церковного использования, который был произведен нашим основателем Амосом Айвсом Рутом. Используя пчелиный воск из своих ульев, он обматывал листы чистого пчелиного воска вокруг фитилей. Хотя процесс изменился, стандарты качества, установленные нашим основателем А.I. Корень по-прежнему остается краеугольным камнем нашего бизнеса. Наш пчелиный воск собирается внутри страны и фильтруется для обеспечения чистоты, избегая использования агрессивных химикатов или отбеливателя. Это чистый,
«Пчела почитается больше других животных не потому, что она трудится, а потому, что она трудится для других». — текст Иоанна Златоуста
51% ВОСК АЛТАРНЫЕ СВЕЧИ
51% Свечи алтаря из пчелиного воска — традиционный выбор большинства церквей. Это не только красивый эстетический выбор, но и экономичный.
Благодаря естественному процессу очистки
наши свечи приобретают подлинный цвет и естественный аромат сладкого чистого меда.
КОРЕННИЙ ДИАМЕТР 51% АЛТАРНЫЕ СВЕЧИ С ПЧЕЛИНЫМ ВОСКОМ
Алтарные свечи из чистого натурального пчелиного воска Root были частью
Размер гнезда
Базовый пакет диаметра и длины
Деталь #
25/32 дюйма 25/32 дюйма
25/32 дюйма x 10 дюймов
С.Ф. С.Ф. С.Ф. С.Ф. R.B. R.B.
36 24 24 18 12 12
F10CB F15CB F13DB F17DB
священных традиций в тысячах церквей с начала 1900-х годов.
25/32 дюйма x 15 1/4 дюйма
7/8 ”7/8”
55/64 ”x 13”
55/64 дюйма x 17 1/2 дюйма 1 15/32 дюйма x 10 дюймов 1 15/32 дюйма x 12 дюймов
ПОЛНЫЙ ДИАМЕТР 51% СВЕЧИ ALTAR из пчелиного воска Номер детали Размер патрона Диаметр и длина Базовый пакет F13DBF 7/8 ”7/8” x 13 ”S.F. 24 F17DBF 7/8 ”7/8” x 17 1/2 ”S.F. 18 F10EB 1 ”1” x 10 ”P.B. 24 F12EB 1 ”1” x 12 1/2 ”S.F. 24 F18EB 1 ”1” x 18 ”S.F. 12 F10WDR 1 1/2 дюйма 1 1/2 дюйма x 10 дюймов RB 12 F12WDR 1 1/2 дюйма 1 1/2 дюйма x 12 дюймов RB 12 F17WBR 1 1/2 дюйма 1 1/2 дюйма x 17 1/2 дюйма RB 6 F22HBF 1 1/2 дюйма 1 1/2 дюйма x 22 1/4 дюйма PB 6 F26HBF 1 1/2 дюйма 1 1/2 дюйма x 26 1/2 дюйма P.B. 4 F30HBF 1 1/2 дюйма 1 1/2 дюйма x 30 дюймов P.B. 4 F10GDF 1 1/4 дюйма 1 1/4 дюйма x 10 дюймов P.B. 12 F13GDF 1 1/4 дюйма 1 1/4 дюйма x 13 дюймов P.B. 12 F19GBF 1 1/4 дюйма 1 1/4 дюйма x 19 дюймов S.F. 8 F25GBF 1 1/4 дюйма 1 1/4 дюйма x 25 дюймов S.F. 6 F10FBF 1 1/8 дюйма 1 1/8 дюйма x 10 дюймов P.B. 20 F16FBF 1 1/8 дюйма 1 1/8 дюйма x 16 дюймов S.F. 12 F24FBF 1 1/8 дюйма 1 1/8 дюйма x 24 дюйма P.B. 6 F10IDF 1 3/4 дюйма 1 3/4 дюйма x 10 дюймов RB 12 F14IBF 1 3/4 дюйма 1 3/4 дюйма x 14 дюймов RB 6 F10JDF 2 дюйма 2 дюйма x 10 дюймов RB 12 F12JBF 2 дюйма 2 дюйма x 12 ”RB 6 F15JBF 2” 2 ”x 15” RB 6 F18JBF 2 ”2” x 18 ”PB 6 F24JBF 2 ”2” x 24 ”P.B. 6 F10KBF 2 1/2 дюйма 2 1/2 дюйма x 10 дюймов R.B. 6 F15KBF 2 1/2 дюйма 2 1/2 дюйма x 15 дюймов справа 6 F12LB 3 дюйма 3 дюйма x 12 дюймов P.B. 2
Если желательна алтарная свеча без пчелиного воска, рекомендуемой альтернативой стеариновым свечам являются свечи Root’s Liturgy Brand.Эти свечи обладают многими свойствами свечей из пчелиного воска, горят дольше, чем сопоставимые стеариновые свечи, и дешевле, чем стеариновые свечи на дюйм горения. Практически неразрушимые свечи Liturgy Brand намного менее хрупкие и имеют белый цвет, в отличие от естественного оттенка свечей из пчелиного воска Root.
1 15/16 дюймов x 10 дюймов 2 15/16 дюймов x 10 дюймов
РБ РБ
6
* Пока есть запасы.
LITURGY BRAND ALTAR СВЕЧИ ПОЛНЫЙ ДИАМЕТР ДЛЯ ПРУЖИННЫХ ТРУБ Номер детали Размер патрона Диаметр и длина Базовый пакет 23A 1/2 дюйма 1/2 дюйма x 7 дюймов Садбери П. Б. 24 LT6DB 7/8 ”7/8” x 6 1/2 ”FD P.B. 48 LT8DB 7/8 ”7/8” x 8 1/4 ”FD P.B. 24 LT12DB 7/8 ”7/8” x 12 ”FD P.B. 24 LT11HU 1 1/2 дюйма 1 1/2 дюйма x 11 дюймов FD P.B. 12
СВЕЧИ ПОЛНЫЙ ДИАМЕТР 51% ДЛЯ ПРУЖИННЫХ ТРУБ
Размер гнезда
Базовый пакет диаметра и длины
Деталь #
FT10CB FT6DB FT8DB FT12DB FT16DB
25/32 дюйма
25/32 дюйма x 10 1/2 дюйма P.Б.
36 48 24 24 18 12 12 24 12
7/8 дюйма 7/8 дюйма 7/8 дюйма 7/8 дюйма 3/4 дюйма
7/8 дюйма x 6 1/2 дюйма 7/8 дюйма x 8 1/4 дюйма
П. Б. П. Б. П. Б. П. Б. П. Б. П. Б. П. Б. П. Б.
Гарантия на корневые свечи Мы гарантируем, что пчелиный воск, используемый в этой свече, является натуральным пчелиным воском из сот пчел. Никакой синтетический пчелиный воск никогда не используется. Мы гарантируем, что процентное содержание пчелиного воска будет правильным, как указано на свече и коробке. Наши записи, закупки пчелиного воска и гири всегда открыты для проверки любым епископом или его представителями.
СВЯЩЕННЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ Использование огней святилища можно проследить до Книги Исход в Ветхом Завете, когда в Храме всегда горел свет в честь Бога. Использование святилищ в римско-католических церквях датируется 12 веком и постоянно светит, чтобы указать всем, кто посещает, что Иисус присутствует в Святом Причастии в Скинии. Православная, епископальная и лютеранская церкви также чтят Истинное Присутствие Господа горящим Светом Святилища.
СИСТЕМА RENUELITE ™
Произведено Renew-A-Light, эта система состоит из стеклянных шаров, которые остаются в вашем подсвечнике, и возобновляемых пластиковых вставок. Безопасное, чистое горение и экономичность! Этот инновационный дизайн Devotional Light обеспечивает безопасность стеклянного шара с удобством, экономичностью и меньшим весом пластикового светильника. Когда свет перестанет гореть, просто удалите пластиковую вставку и замените ее новой. Цветные стеклянные шары используются с прозрачными пластиковыми вставками, или вы можете выбрать прозрачные глобусы с цветными пластиковыми вставками.Свет легко согласовать с литургическим календарем, цветами, связанными со святым или национальностью, или просто с декором церкви. Разработан для максимальной производительности при сжигании в Renuelite Globes.
Номер детали Описание
Прибл. Размер
Пакет
1C 2C
9 дюймов (высота) x 3,1 дюйма (глубина) 9 дюймов (высота) x 3,1 дюйма (глубина)
12 12
8 Day Rubrical (стекло) Воск слоновой кости
8 Day Mineral (стекло) Белый воск
4C 14 Day Rubrical (пластик) Воск слоновой кости 8C 14 Day Mineral (пластик) Белый воск
12.7 дюймов (высота) x 3,3 дюйма (глубина) 12,7 дюйма (высота) x 3,3 дюйма (глубина) 9,3 дюйма (высота) x 2,9 дюйма (глубина)
9 9
2CP
24
7-8 Day Perpetualite (пластик)
Rubrical Lights содержат пчелиный воск и другие натуральные воски, соответствующие каноническим законам.
МИНЕРАЛЬНЫЙ ВОСК 1С И 2С ИЗОБРАЖЕНИЕ
МИНЕРАЛЬНЫЙ ВОСК 4C И 8C ИЗОБРАЖЕНИЕ
2CP
Glass Globes Светильники Sanctuary лучше всего работают, когда они заключены в стеклянный шар. Это обеспечивает защиту от сквозняков, вентиляторов и кондиционирования воздуха, а также изолирует свет зимой.Глобусы Святилища традиционно бывают красными или прозрачными, но мы также предлагаем другие цвета.
ПАТЕНТ НА БУТЫЛКУ
Номер детали Описание
Пакет
26EC Tapered 14 Day Globe Clear 26ER Tapered 14 Day Globe Ruby 10DA Tapered 7-8 Day Amber 10DAR Tapered 7-8 Day Ruby 10DB Tapered 7-8 Day Blue 10DC Tapered 7-8 Day Clear 10DP Tapered 7-8 Day Purple
1 1 1 1 1 1 1
При производстве пластика используется меньше природных ресурсов и энергии, чем при производстве стекла.
Несмотря на то, что внешний вид ламп для бутылок изменился после патента Х. Х. Рут в 1932 году, стремление Root Candles производить качественные лампы для бутылок не изменилось. Инновации построили нашу компанию и привели к успеху на протяжении более 150 лет.
СТЕНД GLOBE
800.289.7668 RootCandlesChurch.com «По сей день, когда я захожу в церковь, пылающую при свечах и нюхаю запах горящих свечей, я возвращаюсь в свое детство, стоя рядом с мамой или папой, наблюдая, как они зажигают свечи и шепчут молитвы. для тех, кого мы любили ». — Мэри из Вашингтона, округ Колумбия,
Пакет
Деталь #
Описание
2DA
Стенд Globe 7-8 дней
1
2DA
10
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
11
Острый крест — многовековой символ, имеющий большое значение. Он символизирует одновременно Троицу и Новую Жизнь во Христе, прорывающуюся из дерева креста. ПРЕДАННЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ
ПРЕДАННЫЕ ОГНИ
Свечи или масляные лампы горели с первых дней христианства в катакомбах перед гробницами мучеников, а также перед священными изображениями. «Свет означает наши молитвы, вознесенные с верой, идущие в свет Божий.. . Свет также показывает особое благоговение и наше желание оставаться в молитве перед Господом, даже если мы можем уйти и заняться своими повседневными делами ». (Отец Уильям Сондерс, «Арлингтон Геральд», 14 июля 1994 г .; любезно предоставлено EWTN). Компания Root имеет богатую традицию изготовления лучших религиозных свечей с широким спектром стеклянных и пластиковых светильников.
Meditation Lights ™ Root — лучший религиозный светильник, пропитанный традициями и почти идентичный оригинальному запатентованному фонарю для бутылок.Эти фонари имеют ограниченную горловину с тисненым крестом.
17C (6-7 ДНЕЙ)
20C (5 ДНЕЙ)
18C (5 ДНЕЙ)
19C (3 ДНЯ)
Запросить количественную оценку
Пластиковые вставки Renuelite ™
Запросить количественную оценку
Номер детали Описание
Прибл. Размер
Пакет
(A) Янтарный (G) Зеленый
(B) Синий (C) Прозрачный
Номер детали Описание
Прибл.Размер
Пакет
12
7C Med I Стакан на 6-7 дней 8,2 дюйма (высота) x 2,8 дюйма (глубина)
17 С 18 С 19 С 20 С
24 24 24 24
8 дюймов (высота) x 2,6 дюйма (глубина) 6 дюймов (высота) x 2,6 дюйма (глубина) 4,8 дюйма (высота) x 2,6 дюйма (глубина) 8 дюймов (высота) x 2,6 дюйма (глубина)
Renuelite ™ I — 6-7 дней Renuelite ™ II — 5 дней Renuelite ™ III — 3 дня Renuelite ™ II — 5 дней высотой
7C (6-7 ДНЕЙ)
(R) Рубин
(P) Пурпурный
(A) Янтарь
(G) Зеленый
(C) Прозрачный
(B) Синий
(R) Рубин
(P) Пурпурный
В постоянных стеклянных глобусах Renuelite ™ I (6 дней) используется пластиковая вставка высотой 17 ° C (6-7 дней) или 20 ° C (5 дней)
Intention Lights ™ — Southern Pride ™ Для тех, кто предпочитает религиозный светильник из стекла с открытым ртом, наши светильники Intention / Southern Pride представляют собой экономичную альтернативу.
Номер детали Описание
Прибл. Размер упаковки
RG1C RG1A RG1B RG1G
12 12 12 12 12 12 12 12
8,3 дюйма (высота) x 3 дюйма (глубина)
Renuelite ™ I Прозрачный
Renuelite ™ I Янтарный 8,3 дюйма (высота) x 3 дюйма (глубина)
Запросить количественную оценку
8,3 дюйма (высота) x 3 дюйма (глубина)
Renuelite ™ I Синий
Renuelite ™ I Green 8,3 дюйма (высота) x 3 дюйма (глубина)
Номер детали Описание
Прибл. Размер
Пакет
* RG1O Renuelite ™ I Opal
8.3 дюйма (высота) x 3 дюйма (глубина)
16C 12C 14C
12 12 12
SP I Стакан на 6-7 дней 8,3 дюйма (высота) x 3 дюйма (глубина)
* RG1PK Renuelite ™ I Pink 8,3 дюйма (высота) x 3 дюйма (глубина)
16C (6-7 ДНЕЙ)
12C (5 ДНЕЙ)
14C (3 ДНЯ)
SP II Стакан на 5 дней
6,4 дюйма (высота) x 3 дюйма (глубина)
РГ1П РГ1Р
Renuelite ™ I Purple 8,3 дюйма (высота) x 3 дюйма (глубина)
RG1 (6 ДНЕЙ)
SP III Стакан на 3 дня 5,2 дюйма (высота) x 3 дюйма (глубина)
8,3 дюйма (высота) x 3 дюйма (глубина)
Renuelite ™ I Рубин
(A) Янтарь
(B) Синий
(G) Зеленый
(P) Пурпурный
(R) Рубин
(C) Прозрачный
*
*
(PK) Розовый
(A) Янтарь
(B) Синий
(G) Зеленый
(P) Пурпурный
(R) Рубин
(O) Опал
(C) Прозрачный
* Пока есть запасы.
В постоянных стеклянных глобусах Renuelite ™ III (3 дня) используется пластиковая вставка 19C (3 дня)
В постоянных стеклянных глобусах Renuelite ™ II (5 дней) используется пластиковая вставка 18C (5 дней)
Velalites ™ Одноразовый религиозный светильник, удобный, легкий, отдельно стоящий и изготовленный из перерабатываемого огнестойкого пластика.
Номер детали Описание
Прибл. Размер
Пакет
Номер детали Описание
Прибл. Размер упаковки
RG3C RG3A RG3B RG3G RG3P RG3R
12 12 12 12 12 12
RG2C RG2A RG2B RG2G RG2P RG2R
12 12 12 12 12 12
5 дюймов (в) x 2.9 ”(д)
Renuelite ™ III Прозрачный
Renuelite ™ II Clear 6,4 дюйма (высота) x 3 дюйма (d) Renuelite ™ II Янтарный 6,4 дюйма (высота) x 3 дюйма (d) Renuelite ™ II Blue 6,4 дюйма (высота) x 3 дюйма (d) Renuelite ™ II Green 6,4 дюйма (в) x 3 дюйма (г) Renuelite ™ II Purple 6,4 дюйма (в) x 3 дюйма (г) Renuelite ™ II Ruby 6,4 дюйма (в) x 3 дюйма (г)
Renuelite ™ III Янтарный 5 дюймов (высота) x 2,9 дюйма (глубина)
Запросить количественную оценку
5 дюймов (высота) x 2,9 дюйма (глубина)
Renuelite ™ III Синий
Renuelite ™ III Green 5 дюймов (высота) x 2,9 дюйма (d) Renuelite ™ III Purple 5 дюймов (высота) x 2.9 дюймов (d) Renuelite ™ III Ruby 5 дюймов (выс.) X 2,9 дюйма (d)
Номер детали Описание
Прибл. Размер
Пакет
10C 11C
Vela I 6-7 Day Plastic 7,9 дюйма (высота) x 2,9 дюйма (глубина)
24 24 24
10C (6-7 ДНЕЙ)
11C (5 ДНЕЙ)
9C (3 ДНЯ)
RG3 (3 ДНЯ)
Vela II 5 Day Пластик
5,6 дюйма (высота) x 2,9 дюйма (глубина)
RG2 (5 ДНЕЙ)
9C
Vela III 3 Day Plastic 4,1 дюйма (высота) x 2,9 дюйма (глубина)
(A) Янтарь
(B) Синий
(G) Зеленый
(P) Пурпурный
(R) Рубин
(C) Прозрачный
(A) Янтарь
(B) Синий
(G) Зеленый
(P) Пурпурный
(R) Рубин
(C) Прозрачный
(A) Янтарь
(B) Синий
(G) Зеленый
(P) Пурпурный
(R) Рубин
(C) Прозрачный
12
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
13
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
«Зажечь свечу — значит начать разговор с Богом». — цитата из The Jesuit Post, написанная Андресом Артеага, SJ, 11 мая 2015 г.
НАСТОЯЩИЕ НАКЛЕЙКИ
Root Candles предлагает наклейки, которые можно наносить на различные постоянные стекла и вставки; Глобусы Renuelite ™, Renuelite ™, Intention Lights ™ или Devotional Lights.
Наклейки размером 2 1/2 дюйма x 4 дюйма
Наклейки размером 4 1/4 дюйма x 5 дюймов Красивое освещение наклейки с иконами на религиозной свече — яркое напоминание о нашей вере в Божью любовь и Его заботу и заботу о наших нуждах.
Декали размера патрона можно наклеить на:
Декали размером с иконку могут быть применены к:
Светильники преданности Святому Покровителю — отличный способ узнать святого Покровителя своего прихода или отпраздновать праздники.
7C
16C
12C
RG1
RG2
7C
16C
12C
14C
RG1
RG2
RG3
Изображено на Renuelite ™ I RG1C со вставкой 17C Renuelite ™.
Круглогодичное освещение
Рождественские огни
Изображено на Meditation Lights ™ 7C.
Изображено на Renuelite ™ I RG1C со вставкой 17C Renuelite ™.
30946
30964
31046
31328
31255
31336
31237
30955
30973
31419 СВЕТ МИРА
31019 НИКОЛАЙ
31373 ST. МАЙКЛ
31400 ST. ПАТРИК
СВЯТАЯ СЕМЬЯ
АНГЕЛ-СТРАЖ
ST.ИОСИФ
ПРАЖСКИЕ МЛАДЕНЦА
ST. МАРТИН ДЕ ПОРРЕС
ST. ИУДА
ST. ЭТО МАЛЕНЬКИЙ ЦВЕТОК
ST. RITA
SANTO NINO DE ATOCHA
29873 СЛАВА НОВОРОЖДЕННОМУ КОРОЛЮ
29855 Приходите, позвольте нам обожать его
29864 ЛЮМЕН КРИСТИ
31119
31128
31137
31246
31273
31146
31261
31430
31355 БЛАГОСЛОВЕННАЯ ДЕВЫ МАРИИ
Пасхальные огни Изображены на Renuelite ™ I RG1C со вставкой 17C Renuelite ™.
31364 НАША ЛЕДИ ИЗ ГВАДАЛУПЫ
31346 СВЯТОЕ СЕРДЦЕ ИИСУСА
31391 ST. ФРАНСИС
31382 ST. ИОСИФ
ST. ЭНТОНИ
НАША ДАМА ГВАДАЛУПСКАЯ
СВЯТОЕ СЕРДЦЕ
ПОСТОЯННАЯ ПОМОЩЬ
ST. ПЕРЕГРИН
БОЖЕСТВЕННОЕ МИЛОСЕРДИЕ
НАША ДАМА БЛАГОДАТИ
НАША ЛЕДИ ФАТИМА
Наклейки на заказ Сделайте наклейку для своей церкви, прихода или мероприятия! • Root Candles могут создать индивидуальную наклейку из вашего изображения с высоким разрешением • Персонализировать его, указав название вашего прихода или события и дату • Применяются минимальные объемы заказа • Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным торговым представителем Root Church ИЛИ обратитесь в службу поддержки клиентов: CustomerService @ RootCandles.com
31037
31937
31746
31229
35880
31973
San Juan также доступен в
Этикетка большего размера с иконками 4 1/4 дюйма x 5 дюймов
30582 ХРИСТОС ВОСКРЕС
29619 РАСПЯТИЕ ХРИСТА
29600 ИИСУС ВОСКРЕС
ST. МАЙКЛ
ПАДРЕ ПИО
НАША ДАМА МТ. CARMEL
САН-ХУАН
ST. ЭНТОНИ ИТАЛЬЯНСКИЙ
САН-ХУАН
Молитва на английском и испанском языках.
Молитва на английском и итальянском языках.
Специально для Собора Святого Патрика, Нью-Йорк
14
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
15
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
ДЕНЬ ВСЕХ ДУШ | МЕМОРИАЛЬНЫЕ СВЕЧИ
ГОЛОСОВЫЕ СВЕЧИ
Наши парафиновые свечи точного формования рассчитаны на чистое и полное сгорание. Root предлагает различные размеры от 2 до 20 часов. Мы также предлагаем вотивные свечи с горячими фитилями, предназначенные для улучшенного горения святынь и светильников на открытом воздухе.
Зажгите корневую свечу памяти в День поминовения усопших (2 ноября) или в любой другой день, имеющий особое значение, в память о кончине любимого человека. Персонализируйте, написав имя умершего на наклейке перманентным маркером.
НАСТРОЙКА С ЛЮБИМЫМ ИМЯ
Свечи памяти доступны в различных размерах в зависимости от ваших потребностей в зависимости от продолжительности горения (3 дня, 5 дней или 6-7 дней).
Также можно приобрести в течение года как Свечу памяти.
Одноразовые световые приборы — 4 и 6 часов
Запросить количественную оценку
Номер детали Описание
Прибл. Размер упаковки
Одноразовые пластиковые светильники, пластиковые чайники без запаха 6 HR, 4 светильника HR (навалом) в оловянном держателе, 4 HR
1,4 дюйма (в) x 1,6 дюйма (г) 288
288
ДЕНЬ МЕРТВЫ 29128 — 4 1/4 ”X 5”
ДЕНЬ ВСЕХ ДУШ 29437 — 4 1/4 ”X 5”
0,75 дюйма (высота) x 1,5 дюйма (глубина) 250
131015B
.6 дюймов (высота) x 1,5 дюйма (глубина)
250
300B
300B 4 ЧАСОВАЯ ЧАШКА
131015B ПЛАСТИКОВАЯ ЧАШКА, 4 ЧАСА
Прозрачный BC
Синий BB
Рубин BR
288 6 HR
000208 2 HR
04A 4 HR
06A 6 HR
08A 8 HR
Изображено на Renuelite ™ I
Изображено на Renuelite ™ I
Вотивная посуда — 15 часов
RG1C со вставкой 17C Renuelite ™.
RG1C со вставкой 17C Renuelite ™.
Деталь # Описание Упаковка
Держатель для стекла вотивив 15 HR
12
993
993 15 HR
10A 10 HR
15A 15 HR
46A90 20 HR
Кристалл 000
Янтарь 009
Синий 079
Зеленый 069
Рубин 068
«Поделитесь своей молитвой» TM
Запросить количественную оценку
Прессованные вотивные свечи Номер детали
Посуда для обетований — 10 часов (для использования с продолжительностью от 2 до 10 часов) Номер детали Описание Упаковка
Прекрасный способ сплотить общину и воодушевить друг друга в молитве — дать прихожанам возможность написать свои молитвы прямо на религиозной свече.Наши свечи и подставки «Share Your Prayer» идеально впишутся в притвор или в заднюю часть нефа. Пожалуйста, спросите о наших очень популярных свечах «Поделись своей молитвой», а также о нашей программе «Подставка для свечей». Наши подставки для свечей доступны в различных вариантах отделки, всего девять на выбор.
Описание
Пакет
000208
# 2 Вотив, 2 часа # 4 Вотивки, 4 часа # 6 Вотив, 6 часов # 8 Вотив, 8 часов # 10 Вотив, 10 часов # 15 Вотив, 15 часов
1 брутто = 144 свечи Для вотивных свечей с горячим фитилем, см. Стр. 36.
Собор Святого Иоанна Богослова ~ Нью-Йорк, Нью-Йорк
Слово «вотив» происходит от латинского «вотум», что означает «обет». Когда зажигаются вотивные свечи, они символизируют наши молитвы, молитвенные обеты или просто наше почитание Бога или одного из Его Святых.
ГОЛОСОВЫЕ СВЕЧИ
16
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
17
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
АЛТАРСКОЕ МАСЛО ДЛЯ СВЕЧИ
СВЕЧИ ПАСХАЛЬ
Пчелиный воск, который считается одним из самых чистых восков, предполагает чистоту Христа.Свеча, дающая жизнь во время горения, предполагает жертву безгрешного Христа за грешное человечество. Root Candles предлагает множество свечей, но когда предпочтение отдается свечному маслу, в качестве альтернативы мы предлагаем очень чистый жидкий парафин.
Пасхальная свеча — один из самых священных и непреходящих символов Света Христа, восходящий к самым ранним дням христианства. Сделанный из пчелиного воска, символизирующий чистоту Христа, фитиль свечи символизирует человеческую природу Христа, а пламя — Его Божественную природу.В соответствии с этой пугающей традицией Root Candles уделяет большое внимание изготовлению наших пасхальных свечей на заказ прямо здесь, в США. Обладая более чем 150-летним опытом в производстве пчелиного воска, наши мастера по изготовлению свечей являются экспертами в индивидуальной ручной обработке и украшении каждого уникального дизайна на свече из пчелиного воска с содержанием 51% чистого воска. Корневые свечи украшают церкви и соборы по всей стране, обеспечивая превосходные горящие свечи и чистый горящий воск.
Масло для свечей корневого алтаря можно использовать с большинством продуктов сжигания масла, в которых в качестве источника топлива используется жидкий парафин.Root использует жидкий парафин чистотой 99,43%, практически без запаха и дыма.
Деталь #
Описание
LPQT4 LPQT12 LPG25 LP2G25
Жидкий парафин 4 кв. / CS Жидкий парафин 12 кв. / CS
Жидкий парафин 2,5 галлона / CS
Жидкий парафин 2 — 2,5 галлона / CS
Насос в комплект не входит, его можно заказать отдельно.
Одноразовые масляные контейнеры
Принадлежности для свечного масла
Комплект насоса
Жидкий парафин для масляных алтарных свечей.
одноразовых масляных баков для свечей на жидком топливе; просто замените вставку, и ваша свеча на жидком топливе будет готова к горению еще много часов.
Просто закачайте масло из контейнера объемом 2,5 галлона в бутыль размером с кварту для облегчения работы.
Доступен из прозрачного пластика или металла.
Описание Все жидкие парафиновые прозрачные BTL 25 Hr 12 / CS
Деталь #
Размер
Номер детали Описание LPPKIT Liquid Parafin Pump & Qt BTL Kit
1 3/8 дюйма x 5 1/4 дюйма 1 3/8 дюйма x 5 1/4 дюйма 2 3/16 дюйма x 5 1/4 дюйма 2 3/4 дюйма x 5 1/4 дюйма 2 3/4 дюйма x 5 1/4 дюйма 1 3/8 дюйма x 5 1/4 дюйма 2 3/32 дюйма x 5 1/4 дюйма 2 3/4 дюйма x 5 1/4 дюйма 2 3/4 дюйма x 5 1/4 дюйма 1 3/8 дюйма x 6 1/2 дюйма
Прочные фитили для многоразовых алтарных свечей отличаются чистым горением, долговечны и легко заменяются.
Прозрачный бутыль 80 часов 24 / CS
Металл Btl 25 часов 60 / CS
Металл Btl 45 Hr 12 / CS
Металл Btl 70 часов 12 / CS
Под руководством Хубера Рут компания Root Company обратилась к изготовлению свечей по просьбе местного священника, который искал свечи более высокого качества для своей церкви. Сегодня, 90 лет спустя, Root продолжает производить свечи высокого качества.
Металл Btl 70 часов 24 / CS
Прозрачный BTL 30 часов 36 / CS
2 3/16 ”x 6”
Прозрачный BTL 60 часов 24 / CS
Прибл.Длина
Номер детали Описание
Белый (ПВХ) BTL 170 Hr 12 / CS
3
LPW17012CS
1/8 дюйма x 7 1/2 дюйма
Фитили для жидкого парафина (7 в комплекте)
9,5 дюйма
LPWICK
18
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
19
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
АГНЕЦ БОЖИЙ 1 Петра 1: 18-19
БОЛЬШАЯ КОМИССИЯ Матфея 28: 19-20
ВЕЧНЫЙ ЗАВЕТ 1 Иоанна 5: 13-14
ДУХ ИЕРУСАЛИМСКИЙ Псалом 125: 2
Празднуя Пасху, мы смотрим на Агнца, который пострадал, умер и воскрес для нашего вечного спасения.Совершенная жертва Христа освобождает верующих от рабства греха, показывает нам ясный путь к спасению и дает нам обещание о вечной жизни. СЕРИЯ # 68
В Своем последнем земном послании ученикам Иисус призывает верующих изменить мир через Его бесконечную любовь и жертву. Если мы верно выполняем Его заповедь делиться Евангелием, мы можем иметь непоколебимую веру в обещание Христа быть с нами вовеки. СЕРИЯ # 67
Этот богато украшенный крест служит торжественным напоминанием о воскресении Иисуса в пасхальное воскресенье, победившего смерть с обещанием вечной жизни во Христе.СЕРИЯ # 70
Безопасность, которую горы дают Иерусалиму, является прямым отражением вечной безопасности, которую вера дает нам как верующим. Большой центральный крест олицетворяет силу христианства. Считается, что четыре меньших креста символизируют четыре Евангелия, четыре раны Христа или четыре направления, в которых Слово Христа распространилось из Иерусалима. СЕРИЯ # 69
Запасные гвозди и дата 16D68
Запасные гвозди и дата 16D67
Запасные гвозди и дата 16D70
Запасные гвозди и дата 16D69
НОВИНКА!
НОВИНКА!
Подходящая алтарная свеча № 67 См. Стр. 28
Подходящая алтарная свеча № 68 См. Стр. 28
Подходящая алтарная свеча № 34 См. Стр. 28
Подходящая алтарная свеча № 61 См. Стр. 28
Диаметр и высота 1 15/16 «x 30» 1 15/16 «x 38» 2 1/2 «x 36» 2 1/2 «x 44»
Диаметр и высота 1 15/16 дюймов x 30 дюймов 1 15/16 дюймов x 38 дюймов 2 1/2 дюйма x 36 дюймов 2 1/2 дюйма x 44 дюйма
Диаметр и высота 1 15/16 дюймов x 30 дюймов 1 15/16 дюймов x 38 дюймов 2 1/2 дюйма x 36 дюймов 2 1/2 дюйма x 44 дюйма
Диаметр и высота 1 15/16 «x 30» 1 15/16 «x 38» 2 1/2 «x 36» 2 1/2 «x 44»
Деталь #
Деталь #
Деталь #
Деталь #
13A70 10A70 15A70 11A70
13A69 10A69 15A69 11A69
13A68 10A68 15A68 11A68
13A67 10A67 15A67 11A67
8A70
8A69
8A68
8A67
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
22A70 18A70 33A70
22A69 18A69 33A69
22A68 18A68 33A68
22A67 18A67 33A67
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
30AF70
30AF69
30AF68
30AF67
21A70 17A70
21A69 17A69
21A68 17A68
21A67 17A67
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов
20
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
21
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
СВЕТ МИРА Матфея 5:16
БОГ ТАК ПОЛЮБИЛ МИР Иоанна 3: 16-18
ПРОВЕЗНАТЬ ЕВАНГЕЛИЕ Марка 16:15
СЛАВА КРЕСТА
СЕРИЯ № 62
СЕРИЯ № 64
В христианском символизме квадрат представляет четыре угла земли, а также четырех евангелистов. Эти полосы квадратов, каждый квадрат представляет собой крест, напоминают нам о распространении Благой Вести на протяжении всей нашей жизни, куда бы мы ни пошли.СЕРИЯ # 63
Любовь, сострадание и прощение Христа сияют через отношения, слова и дела верующих. Преобразование своей жизни посредством присутствия Христа, чтобы каждый мог видеть Его свет, отраженный в действиях и добрых делах. СЕРИЯ # 66B
Использование цвета в христианской символике имеет богатую и древнюю традицию; красный цвет означает страдание и смерть Иисуса на кресте и привлекает наше внимание к Его жертве, и все это из любви к нам.
Символика креста Христова, наложенного на лучи света, напоминает нам, что только через крест мы можем достичь света.Независимо от тьмы, которую мы находим в мире, мы найдем Свет Иисуса, призывающий нас пребывать с Ним вечно в Его Любви и Мире.
Запасные гвозди и дата 16D66B
Запасные гвозди и дата 16D64
Запасные гвозди и дата 16D63
Запасные гвозди и табличка с датой 16D62
Подходящая алтарная свеча # 66B См. Стр. 28
Подходящая алтарная свеча # 64 См. Страницу 28
Подходящая алтарная свеча № 41 B См. Стр. 28
Подходящая алтарная свеча № 62 См. Стр. 28
Диаметр и высота 1 15/16 «x 30» 1 15/16 «x 38» 2 1/2 «x 36» 2 1/2 «x 44»
Диаметр и высота 1 15/16 «x 30» 1 15/16 «x 38» 2 1/2 «x 36» 2 1/2 «x 44»
Диаметр и высота 1 15/16 «x 30» 1 15/16 «x 38» 2 1/2 «x 36» 2 1/2 «x 44»
Диаметр и высота 1 15/16 «x 30» 1 15/16 «x 38» 2 1/2 «x 36» 2 1/2 «x 44»
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
8A64
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
8A63
8A62
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
22A64 18A64 33A64
22A63 18A63 33A63
22A62 18A62 33A62
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
30AF64
30AF63
30AF62
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов
21A64 17A64
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов
21A63 17A63
21A62 17A62
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов
17A66B
22
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
23
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
ХРИСТ ВИНСИТ 1 Иоанна 1:15 СЕРИЯ # 61
ОБЕЩАНИЕ ПАСХИ 1 Петра 1: 3 СЕРИЯ # 51
НОВАЯ ЖИЗНЬ ВО ХРИСТЕ 2 Коринфянам 5:15
ОН ВОСКРЕС
Синий цвет представляет воду Крещения и Вечную Жизнь на Небесах. Рыба — древний символ христианства. По-гречески рыба называется «ихтис», и каждая буква этого слова означает фразу: «Иисус Христос, Сын Божий, Спаситель».СЕРИЯ # 47F
СЕРИЯ № 50R
Этот золотой и белый узор был вдохновлен несколькими отрывками из Священного Писания, подчеркивающими великий свет и красоту спасающей любви Бога.
Бог обещает нам в Ветхом Завете, что Мессия придет, чтобы спасти Свой народ — обещание, исполненное Иисусом в Новом Завете. Иисус — живое воплощение Божьих обетований, дающее нам Новую жизнь не только в этом мире, но и в следующем. Полоса из листьев представляет эту нескончаемую Новую Жизнь в Иисусе.
«Христос воскрес, Он воскрес!» это пасхальное приветствие среди христиан, зародившееся много веков назад. Блестящее золото используется в этом кресте, чтобы показать, насколько ослеплены были люди, впервые увидевшие воскресшего Иисуса, что они не смогли его узнать.
Запасные гвозди и дата 16D61
Запасные гвозди и дата 16D51
Запасные гвозди и дата 16D47
Запасные гвозди и дата 16D50R
Подходящая алтарная свеча № 61 См. Стр. 28
Подходящая алтарная свеча № 51 См. Стр. 28
Подходящая алтарная свеча № 47 См. Стр. 28
Подходящая алтарная свеча № 50 См. Стр. 28
Диаметр и высота 1 15/16 «x 30» 1 15/16 «x 38» 2 1/2 «x 36» 2 1/2 «x 44»
Диаметр и высота 1 15/16 «x 30» 1 15/16 «x 38» 2 1/2 «x 36» 2 1/2 «x 44»
Диаметр и высота 1 15/16 «x 30» 1 15/16 «x 38» 2 1/2 «x 36» 2 1/2 «x 44»
Диаметр и высота 1 15/16 «x 30» 1 15/16 «x 38» 2 1/2 «x 36» 2 1/2 «x 44»
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
22A61 18A61 33A61
22A51 18A51 33A51 30AF51
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
30AF61
21A61 17A61
21A51 17A51
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов
17A47F
17A50R
24
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
25
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
ЛЮКС ПЕРПЕТУА
На кресте изображена геральдическая лилия или цветок лилии, символ Троицы. Металлическое золото олицетворяет величие, радость и праздник, белый цвет означает чистоту Христа, а красный — огромные страдания и смерть, которые Иисус претерпел за нас. ВОСКРЕСЕНИЕ И ЖИЗНЬ Иоанна 11: 25-26 СЕРИЯ # 34
ВОСКРЕСЕНИЕ И ЖИЗНЬ Иоанна 11: 25-26
ЧУДО-СОВЕТНИК Исайя 9: 5
СЕРИЯ № 34R
СЕРИЯ № 37
Мы призваны жить в Вечном свете Бога, Lux Perpetua, как здесь, на Земле, так и во веки веков с Ним на Небесах.СЕРИЯ # 9
Мы будем полны изумления и трепета перед Его чудесной силой; Он — Источник истины и мудрости, направляющий нас все наши дни. Как Бог — это тайна без начала и конца, так и кельтские узлы, обвивающие эту пасхальную свечу.
На кресте изображена геральдическая лилия или цветок лилии, символ Троицы. Металлическое золото олицетворяет величие, радость и праздник, белый цвет означает чистоту Христа, а красный — огромные страдания и смерть, которые Иисус претерпел за нас.
Запасные гвозди и табличка с датой 16D9
Запасные гвозди и табличка с датой 16D34
Запасные гвозди и табличка с датой 16D34
Запасные гвозди и табличка с датой 16D37
Подходящая алтарная свеча № 9 См. Стр. 28
Подходящая алтарная свеча № 34 См. Стр. 28
Подходящая алтарная свеча № 34R См. Стр. 28
Подходящая алтарная свеча № 37 См. Стр. 28
Диаметр и высота 1 15/16 «x 30» 1 15/16 «x 38» 2 1/2 «x 36» 2 1/2 «x 44»
Диаметр и высота
Диаметр и высота 1 15/16 «x 30» 1 15/16 «x 38» 2 1/2 «x 36» 2 1/2 «x 44»
Диаметр и высота 1 15/16 «x 30» 1 15/16 «x 38» 2 1/2 «x 36» 2 1/2 «x 44»
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
8A9
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
22A37 18A37 33A37 30AF37
22A34 18A34 33A34 30AF34
22A9 18A9 33A9
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
30AF9
21A37 17A37
21A34 17A34
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов
21A9 17A9
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов
26
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
27
800.289.7668 RootCandlesChurch.com
ПОЛНОСТЬЮ УКРАШЕННЫЙ
СВЕЧИ RCIA
СЕРИИ АЛЬФА И ОМЕГА № 4
НЕУКРАШЕННАЯ СЕРИЯ №2
СЕРИЯ # 5
Мы с гордостью предлагаем свечи RCIA в патентованной смеси 51% пчелиного воска Root, а также наш менее дорогой вариант смеси для литургии. Все продаются индивидуально.
Деталь #
RCIA Описание
L09D04
Смесь для литургии 7/8 ”x 9”, декаль
2 «x 10» Полностью орнаментированная, 51% пчелиный воск с выпуклым золотым крестом и золотыми полосами
4AD5
L09D04
4AD5
СЕРВИСНЫЙ НАБОР СВЕЧИ
Деталь #
Описание
Пакет
База
20A
9 1/2 дюйма, конус 51% пчелиный воск для технологической горелки, бумажный стаканчик для защиты от капель Пластиковые каплеуловители для пластика 4B Пластиковые каплеотбойники 5/8 дюйма x 7 дюймов, конус 51% пчелиный воск 17/32 дюйма x 4 дюйма, стеариновая свеча 17/32 дюйма x 6 1 / 2 ”стеариновая свеча
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
32A250
22A5 18A5
8A4
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
8A2
3 дюйма x 40 дюймов 3 дюйма x 48 дюймов 3 дюйма x 55 дюймов
4Б
22A4 18A4
22A2 18A2 33A2
33A5 Запасные гвозди 3 1/2 x 50 ”16DR и дата
33A4 3 1/2 дюйма x 50 дюймов Запасные гвозди 16DR и дата
3 1/2 дюйма x 50 дюймов 3 1/2 дюйма x 60 дюймов
20ABA
4Б
30AF2
20ADPP
21A2 17A2 26A2
4 дюйма x 36 дюймов 4 дюйма x 48 дюймов 4 дюйма x 60 дюймов
ПОДХОДЯЩИЕ СВЕЧИ ALTAR
Настройте свои алтарные свечи в соответствии с вашей пасхальностью.Свяжитесь с вашим местным представителем Root Candles Church или отделом обслуживания клиентов, чтобы узнать цены и сделать заказ.
Даже незначительное изменение параметров, предусмотренное производителем, может привести к поломке автомобиля. Поэтому к подбору тех или иных конструктивных элементов следует отнестись со всей серьезностью. Верно это и в случае подбора/замены диска.
Существует ряд параметров, по которым подбирается данный элемент колеса. Основные параметры обычно указываются на поверхности изделия. Сюда относятся ширина, диаметр, вылет диска и ряд других характеристик. На них стоит ориентировать при подборе нужного изделия.
Вылет диска – особенности выбора изделий
Параметр, маркируемый ETцифра (например, ET30), обозначает расстояние от центральной оси до посадочной плоскости на ступицу и называется вылет диска. Может быть нулевым, положительным, отрицательным. Чем больше цифра, тем сильнее колесо утоплено в арку автомобиля.
В случае необходимости и без вреда для автомобиля вылет диска может быть изменен на 5 мм в ту или иную сторону. Но все же следует придерживаться рекомендаций производителя, поскольку данный параметр рассчитывается так, чтобы обеспечить автомобилю оптимальную управляемость и предельно снизить нагрузку на подшипники ступиц. Для гарантийных машин лучше проконсультироваться в своем гарантийном сервисе или ездить в этот сервис на заводских колесах, в случае нежелания автосалона идти вам навстречу.
Диаметр диска, вылет и другие параметры, влияющие на выбор изделия
Автомобиль в любой ситуации должен оставаться безопасным для пассажиров. Поэтому к подбору диаметра дисков и других параметров следует отнестись с большой осмотрительностью. У каждого изделия существует несколько посадочных параметров для установки на машину. И изменение некоторых из них (диаметра диска, вылета и т.д.) хотя бы на доли миллиметров может привести к более быстрому выходу из строя деталей автомобиля. Имейте в виду, что переставить колесо с одной модели машины на другую, как правило, невозможно. Поэтому, чтобы подобрать необходимый диаметр диска или любой другой параметр, лучше всего обратиться к специалисту. Только он порекомендует подходящую модель, исходя из особенностей машины.
На каждый автомобиль можно установить колесный диск нескольких диаметров при соответствующем размере шины. При этом полный (внешний) размер колеса не подлежит изменению. Это достигается снижением или увеличением профиля шины, при этом диаметр диска также либо увеличивается, либо уменьшается. Это стоит учитывать в процессе выбора изделия.
При увеличении диаметра диска и снижении высоты профиля шины улучшается управляемость автомобиля, разгонная динамика, машина приобретает спортивный вид и характеристики. Подобное улучшение характеристик особенно оценят любители активного стиля вождения.
Однако уменьшать диаметр диска не рекомендуется, что иногда осуществляется автовладельцами в целях экономии. При этом необходимо проверить наличие зазора между внутренней поверхностью изделия и тормозным суппортом. В этом случае стоит оставить припуск на толщину грузиков для шиномонтажа.
Подбор другого размера диска и шины можно произвести самостоятельно с помощью шинного калькулятора на нашем сайте, но потом лучше подтвердить все у специалиста.
Параметры дисков обозначаются следующим образом, например 6×15 ET45 5*100.0 D57.1:
6J15h3 основной параметр любого колесного диска. Может так же писаться 6х16 или 16*6. 6 — это ширина диска в дюймах, 15 диаметр диска в дюймах, Н или Н2 — хампы на дисках, позволяющие установить бескамерную шину, данные параметры могут изменяться без вреда для автомобиля (кроме диаметра диска, при его изменении придется изменить параметры шины).
PСD (например 5х100, или 5/120, или 4*98) — количество крепёжных отверстий на определённом диаметре расположения. Для каждой машины он свой, и изменять его нельзя ни при каких обстоятельствах.
Некоторые неискушенные автомобилисты думают, что можно заменить на близкий размер с таким же количеством отверстий (например, 4*100 на 4*98), но на самом деле такое колесо не будет отцентрованно и будет бить при езде, так как правильно затянется только первая гайка или болт; контакт сферической плоскости головки болта или гайки с диском будет минимальным, что приведет к отворачиванию крепежа (болта или гайки, зависит от конкретной марки автомобиля) и потере колеса при езде.
Многие диски известных и любимых ценителями тюнинга марок имеют вдвое большее число крепежных отверстий для большей универсальности, например 8×18 ET43 5*100.0/112.0 D57.1. Ничего плохого здесь нет. Наоборот, в случае продажи автомобиля при подборе нового авто под имеющиеся диски, выбор будет в 2 раза больше:))
ЕТ45 — вылет диска, измеряемый в миллиметрах. Для отсутствия каких-либо проблем с дилером при гарантийном случае (или со страховой компанией в случае ДТП) рекомендуем вам обратить внимание на диски Реплика. Диски Replica не имеют центровочных колец, все их параметры соответствуют заводским, дизайны замечательно подходят к автомобилям, а изредка не совпадающий вылет ЕТ (для разных моделей может подходить один диск с небольшим отклонением по вылету) не будет замерять ни один самый дотошный инженер по гарантии (ему даже не придет в голову, что диск не заводской).
Небходимо понимать, что выпирающее наружу колесо может цеплять за крыло на кочках и ямах, когда автомобиль сильно перемещается вверз-вниз относительно покрышки. Так же на диски с не родным вылетом не получится одевать цепи противоскольжения.
Возможно также использование фланцев (проставок), чтобы подогнать вылет понравившегося диска к параметрам вашего автомобиля. Это касается только негарантийных автомобилей. Если машина на гарантии, а вы боитесь ее потерять, то нужно придерживаться штатных параметров.
D57.1- центральное отверстие под ступицу определённого автомобиля, часто обозначается как HUB, например HUB57,1. Центральное ступичное отверстие на понравившемся диске должно быть равным или большим чем на Вашем авто; если отверстие в диске больше, то для центровки колеса используют кольца, они могут быть пластиковыми или алюминиевыми, потому что кольцо не несет никакой нагрузки, а только служит для точной установки колеса на ступицу. Если отверстие меньше, а диск очень-очень нравится, можно обраться для его увеличения в токарную мастерскую, специализирующуюся на работе с колесными дисками.
Уважаемые покупатели! Будьте внимательны при самостоятельном подборе шин и дисков. В зависимости от типа и комплектации автомобиля они могут отличаться. Например, у седана Suzuki SX4 размер 195/65 R15, а у хэтчбека – 205/60 R16. На BMW 5 серии E60 штатный вылет 20, на полноприводной версии – 38-43.
Подобрать диски для своего авто — примерка онлайн
Посмотреть полный каталог колёсных дисков
Параметры шин и дисков – как читать краткую характеристику? + видео » АвтоНоватор
Ни для кого не секрет, что при подборе колес для железного коня следует ясно представлять, какие существуют параметры шин и дисков, и как они соотносятся между собой. Но для начала стоит разобраться, что же это такое!
Параметры покрышек и дисков – почему их нужно правильно подбирать?
И покрышки, и диски являются незаменимым элементом любого автомобиля, без них его эксплуатация попросту будет невозможна. Шины представляют собой резиновую оболочку, которая устанавливается на обод дисков. Диск является центральной частью колеса, где расположены отверстия, посредством которых колесо крепится к ступице, на вторую же его часть – обод, устанавливается и сама резина. Шины выполняют важнейшую функцию – обеспечивают надежный контакт с дорожным полотном, при этом они поглощают незначительные колебания, которые возникают в результате несовершенства данного покрытия.
Что же насчет дисков, так степень их важности также нельзя недооценивать, ведь кроме того, что они придают изюминку внешнему виду автомобиля, в их функции входит и обеспечение его передвижения, так как именно они являются связующим звеном между транспортным средством в целом и дорогой. А от того, насколько правильно подобраны данные элементы, напрямую зависит безопасность движения, а также срок службы трансмиссии, расход топлива и, безусловно, внешний вид автомобиля.
Как расшифровать параметры шин и дисков?
Параметры автомобильных шин включают в себя ширину покрышки, ее пропорциональность, тип корда, диаметр колеса, индексы скорости и нагрузки. Рассмотрим все эти значения на наглядном примере. Итак, допустим, маркировка покрышки выглядит следующим образом – 200/60 R 18 92 U. Расшифровывать ее следует так:
200 – ширина покрышки, приводится в мм;
пропорциональность или же просто профиль – 60 %, данный параметр показывает отношение высоты к ширине профиля, и чем он больше, тем выше будет сама шина;
буква R означает, что в данной покрышке корд радиального расположения (довольно часто ее путают с обозначением радиуса), также бывает и диагональный тип корда – D, но он встречается довольно редко;
число 18 уже показывает размер диаметра колеса и измеряется в дюймах;
число 92 – индекс допустимой нагрузки на колесо, в данном случае эта цифра будет соответствовать 630 кг, соответствие числа на покрышке и допустимой массы можно посмотреть в специальных таблицах;
U показывает максимальное значение скорости, которое также смотрят в таблице, в данном случае скорость движения должна быть менее 200 км/ч.
Параметры покрышек зависят не только от типа и марки автомобиля, но еще и от типа дисков, сезона года и мощности двигателя.
Диски бывают литыми (легкосплавными), либо штампованными (стальными), кроме того всегда указывается их ширина, диаметр, количество болтов, а также диаметр центрального отверстия. Таким образом, маркировка диска «16 6,2 6х100 ЕТ 40 d55,2» означает, что его диаметр равен 16 дюймов, ширина – 6,2 дюйма, количество болтов – 6 штук, а диаметр, по которому они расположены, будет составлять 100 мм. Расстояние между серединой шины и плоскостью соприкосновения диска со ступицей (вылет диска) в данном случае равно 40 мм, диаметр же центрального отверстия – 55,2 мм.
Параметры автомобильных шин и дисков – некоторые особенности выбора
Значение параметров размера шины в первую очередь зависит от выбранных дисков. Кстати говоря, оба элемента колеса стоит подбирать, строго следуя рекомендациям, которые дает завод-изготовитель авто. Однако даже это не слишком упрощает задачу, так как многое зависит и от производителя шин и дисков, таким образом, имея одинаковые размеры, они могут в значительной степени отличаться по ходовым характеристикам.
Подбирая ширину обода диска, учтите, что его размер должен быть меньше профиля шины где-то на четверть. А от его диаметра напрямую зависит качество езды и комфортабельность. Вылет же колеса подбирается строго индивидуально под каждую модель и указывается в паспорте авто. Подбирая покрышки, проследите, чтобы их диаметр не отличался от номинального более чем на 2 %, а длина окружности по внешней стороне – более чем на 30 мм. Ни в коем случае не приобретайте шины, которые не будут соответствовать мощностным и весовым характеристикам вашего авто.
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
Размеры дисков и шин. Параметры колес. Подбор шин и дисков по марке автомобиля
Справочник штатных размеров шин и дисков автомобилей
Ширина56115125135145155165175180185195205215225235240245255265275285295305315325335345385
/
Профиль1415162530354045505560657075808285
R
Диаметр1213141516171819202122353849
Колесный диск имеет 5 основных параметров и несколько второстепенных обозначающих конструкцию обода.
Рассмотрим параметры диска на примере:
5.5J х 15 Н2 ET=46 PCD=4х100 DIA=54.1
1. Ширина диска – посадочная ширина обода в дюймах. Параметр связан с шириной шины. Производители резины рекомендуют таблицы соответствия ширины диска и ширины шины.
По таблице для диска из примера шириной 5.5 дюйма (140 мм) допускается установка резины шириной от 175 до 205 мм.
2. Диаметр диска – посадочный диаметр наружной части обода в дюймах.
Параметр должен строго соответствовать посадочному диаметру шины. В примере это 15 дюймов (381мм).
3. PCD – количество крепежных отверстий и диаметр окружности расположения центров крепежных отверстий в миллиметрах (Pitch Circle Diameter).
В примере (PCD=4х100) на диске имеется 4 отверстия, центры которых расположены на окружности диаметром 100 мм.
4. ET – вылет (OFFSET). Вылет – это расстояние между посадочной плоскостью диска к ступице и центральной осью диска в миллиметрах. Вылет может быть положительным, нулевым или отрицательным. Для легковых автомобилей чаще всего бывает положительный вылет. Отрицательный вылет бывает чаще всего на внедорожниках. Самое распространенное заблуждение, что при увеличении вылета диска, колесо смещается наружу автомобиля. По факту, наоборот: при увеличении вылета диска колесо смещается внутрь автомобиля. Ниже на графической анимации можно это наблюдать.
5. DIA – диаметр центрального отверстия, может маркироваться “d” или “ЦО”. Обозначается в миллиметрах. В примере диаметр равен 54.1 мм. По факту он равен диаметру ступицы автомобиля +0.1…0.3 мм для того чтобы диск одевался на ступицу без усилий.
J и h3 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). h3 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске. Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump).
Hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, не допуская разгерметизацию колеса.
Подбор дисков для автомобиля. Допустимы ли отклонения от штатных размеров?
Диаметр диска должен строго соответствовать посадочному диаметру шины.
Параметры крепления диска PCD должны в точности соответствовать параметрам крепления ступицы автомобиля, не допускаются отклонения даже на доли миллиметра.
Диаметр центрального отверстия дисков должен в точности соответствовать параметрам автопроизводителя. В крайнем случае, если нет возможности подобрать диск со штатным диаметром центрального отверстия, то можно установить диск с центральным отверстием бОльшим штатного размера. В этом случае рекомендуется использовать специальные центровочные кольца.
Ширина диска и вылет это взаимосвязанные параметры. Рассмотрим подробно:
Оба параметра влияют на то, как будет располагаться диск относительно посадочной плоскости ступицы внутрь и наружу автомобиля.
Рассмотрим на примере, что происходит, если установить диск на половину дюйма шире (6.0 ET46), чем штатный (5.5 ET46).
Штатный диск имеет ширину 140мм, из них 24мм выступают наружу автомобиля от ступицы и 116мм внутрь.
Диск шириной 6 дюймов (152мм), наружу выступает на 30мм, внутрь на 122.
Т.е. прибавка в половину дюйма распределяется поровну по 6мм внутрь и наружу от плоскости ступицы.
Если необходимо увеличить ширину диска на 0.5 дюйма со смещением только наружу автомобиля, то необходимо уменьшить вылет на 6мм. В примере это будет 6.0 ET40. В таком случае наружу будет выступать 36мм, внутрь 116мм.
Если нужно увеличить ширину диска на 0.5 дюйма со смещением только внутрь автомобиля, то необходимо увеличить вылет на 6мм. В примере будет 6.0 ET52. Наружу будет выступать 24мм, внутрь 128мм.
Бытует мнение, что при подборе дисков ни в коем случае нельзя отступать от размеров автопроизводителей. На самом деле сами автопроизводители зачастую указывают несколько вариантов дисков. Например,
7.0×17 ET40 или 7.5×17 ET40 (увеличение ширины, без смещения)
7.5х18 ET40 или 8.0×18 ET40
Ширина варьируется от 6.5 до 8.0 дюймов, вылет от 40 до 45. Соответственно в каждом случае на ступичный подшипник будет оказываться различная нагрузка, в каждом случае диск будет выступать от ступицы на разные расстояния как внутрь, так и наружу автомобиля. И если в данном примере установить диски 7.0×16 ET43-44, то абсолютно ничего страшного не случится.
Вывод: рекомендуется подбирать ширину и вылет диска в соответствие данными производителя автомобиля. Но если нет возможности установить диски со штатными размерами, то изменение вылета ±2мм от штатного вполне допустимо. Ширину диска также можно беспроблемно увеличить на 0.5 дюйма, при этом вылет рекомендуется увеличить на 2-3мм.
—
Читайте также у нас на сайте:
3 мифа про проставки для дисков
Размеры шин. Советы по выбору
Заправка автокондиционеров
Как подобрать колесные диски: советы и характеристики
Решили обновить колеса на авто, но не можете понять, какие параметры на что влияют? Даем ответы в этой статье.
Покупка новых колесных дисков – редкое событие даже для опытных автовладельцев. Есть несколько причин для обновления колесной базы автомобиля:
текущие диски имеют критические повреждения;
это способ изменить внешний вид авто;
новые диски покупают для второго комплекта резины – так можно быстро и самостоятельно «переобуваться», без поездки на шиномонтаж.
Без колесных дисков, с установленными шинами, машина не сможет передвигаться.
Какие параметры важны при подборе автомобильных дисков
Колесные диски различаются дизайном, материалами и типоразмерами. За дизайн и материалы отвечает тип диска. Допустимые типоразмеры колес указываются в руководствах по эксплуатации автомобиля – для каждой модели может быть предусмотрено несколько допустимых значений по некоторым параметрам. Чтобы сделать правильный выбор, примите во внимание:
вид диска;
посадочный диаметр;
тип разболтовки;
ширину и вылет диска;
диаметр центрального отверстия;
наличие хампов.
Виды колесных дисков
Колесные диски разделяют на виды по материалу и способу производства. Бывают штампованные, литые или кованые диски. Основное различие между этими видами заключается в типе используемого материала и способе производства.
Штампованные диски
Самые распространенные – штампованные диски, сделанные из прокатной стали методом горячей штамповки и последующей сварки двух деталей – обода и лицевой части диска. Большинство таких дисков имеют простой дизайн и похожи друг на друга. Ими комплектуют базовые версии бюджетных автомобилей.
К плюсам штампованных дисков можно отнести дешевизну, более мягкий ход и простоту ремонта даже при сильном повреждении. В случае удара они гнутся, а такую деформацию можно исправить.
Штампованные колесные диски имеют несколько недостатков – они тяжелые, подвержены коррозии и выглядят непрезентабельно. Их используют в сочетании со сменными пластиковыми колпаками.
Литые диски
Большинство литых автомобильных дисков производят из сплавов на основе алюминия. Их отливают в заготовленной формах. Такой вариант заметно легче, в сравнении со штампованными. Легкосплавные колеса улучшают скоростные характеристики автомобиля за счет лучшей обтекаемости и веса, а внешний вид цельнолитого элемента улучшает визуальное восприятие вашего автомобиля.
Есть и недостатки: литые диски не гасят удары от неровностей на дороге, а при сильном ударе могут треснуть или расколоться, после чего не подлежат восстановлению. Небольшие трещины удаляют сваркой и полировкой с последующей балансировкой.
Стоимость одного комплекта «литья» обычно в 2-4 раза выше стоимости стальных дисков.
Кованые диски
Кованые колеса редко встречаются в продаже. Это наиболее дорогой вариант. Изготавливают их методом горячей объемной штамповки из алюминиевых сплавов с содержанием магния и титана. Структура такого металлического колеса наиболее крепкая, отличается небольшим весом и пластичностью.
При сильном ударе она ведет себя как штампованное стальное колесо – не трескается, а гнется, что оставляет шансы на восстановление диска.
Посадочный диаметр
Посадочный диаметр – это размер окружности колеса в дюймах. В зависимости от размера шин он может меняться на один-три дюйма. Информация о допустимом диаметре диска обычно указана производителем, и ее следует подбирать по марке модели авто. Легкую путаницу вводит обозначение параметра – с помощью буквы «R», например R15 или R17 – многие принимают это обозначение за радиус. Это диаметр!
Диски большего диаметра выглядят круче, но чем больше размер колеса, тем больше нагрузка на детали подвески, уменьшение профиля шины и снижение ее амортизирующих свойств. А меньшие колеса могут не налезть на тормозной суппорт.
Разболтовка
При неправильной разболтовке не удастся прикрутить колесо. Разболтовку колеса определяют два параметра:
количество крепежных отверстий;
диаметр их расположения (PCD).
Диаметр окружности, на которой располагаются крепежные отверстия, как и их количество заданы производителем авто и этого параметра стоит придерживаться строго. Установка диска с отклонением по PCD даже в пару миллиметров приведет к тому, что на ходу такое колесо будет сильно «бить». Помимо этого, незатянутые болты будут откручиваться сами собой.
Для монтажа используются специальные гайки и болты, предназначенные для крепления колес. Их можно купить в шинных центрах и магазинах автозапчастей.
Ширина диска и форма закраины
Ширина колеса также указывается в дюймах и обозначает расстояние между внутренними поверхностями бортовых закраин обода. Форма закраины, места где диск соединяется с шиной, бывает разной и маркируется буквами – самая популярная J. Полноприводные автомобили иногда комплектуются дисками с формой обода JJ.
При выборе необходимой ширины диска существует допустимая погрешность. Для определения ширины обода колеса надо прибавить к значению ширины обода на маркировке еще 26 мм, то есть толщину внешней и внутренней бортовых закраин. Допустимая погрешность составляет примерно 4 мм.
Так, увеличение ширины колеса, вкупе с широкими покрышками, может положительно сказаться на тормозной динамике и запасе по боковым нагрузкам. Однако это повышает общую массу авто и увеличивает расход топлива.
Вылет диска
Вылет диска обозначается ЕТ. Это расстояние между плоскостью, которой диск соприкасается со ступицей и серединой диска по ширине. Вылет бывает положительным, отрицательным или нулевым. Чем меньше вылет, тем больше колесо выступает наружу.
Не устанавливайте на автомобиль колеса с нештатным вылетом, оптимальный показатель указывается производителем модели авто. Это меняет колею и ведет к ускоренному износу элементов ходовой части. Машина станет менее управляемой, а диск может задевать детали тормозов и подвески.
Меняют вылет только на профессиональных спортивных авто, обязательно регулируя и другие параметры.
Диаметр ступичного отверстия
Посадочное кольцо ступицы и центральное отверстие диска должны быть одинакового диаметра. У автомобильных дисков диаметр центрального отверстия измеряется в миллиметрах.
Если он меньше посадочного кольца на ступице, колесо установить не получится. Диск с центральным отверстием больше стандартного (указывается производителем в документации) прикрутить можно. Для плотной установки, в таком случае, применяют дополнительные центровочные кольца. Такой вариант работает только при установке литых дисков – со штампованными должно быть строгое соответствие.
Наличие хампов
На колесе используется маркировка с буквой «H». Она отвечает за особенности кольцевых выступов – хампов. Они удерживают бескамерную шину на дисках. В большинстве случаев на колесе размещают два хампа (h3). Если используется одинарный хамп, то дополнительно указывают его форму:
FH – плоский;
AH – ассиметричный;
CH – комбинированный.
Колеса без хампов применяются только у некоторых ретро-автомобилей, на которых используются покрышки с камерой.
Начинающему автовладельцу легко запутаться в обширных параметрах и технических характеристиках запчастей. По большинству из них есть таблицы для разных марок и моделей авто, по которым можно узнать, например, диаметр ступицы и тип разболтовки. Важно определиться с предпочитаемым типом дисков: выберете ли тяжелые, но недорогие и надежные штампованные диски, или отдадите предпочтение стильному, но дорогому и хрупкому «литью». Оба варианта широко представлены в нашем каталоге – выбирайте новые колеса и в путь!
Параметры колесных дисков
Существует несколько важных параметров автомобильных дисков, которые необходимо учитывать при установке колес на автомобиль.
КолесаМаркировка
Все диски обязательно маркируются с внутренней стороны. Маркировка указывает неделю и год изготовления, номер плавки, объем допускаемой нагрузки, типоразмер. Также на всех дисках ставится товарный знак производителя и клеймо контролирующего органа. На литых дисках должно еще присутствовать клеймо рентгеноконтроля.
5Jх 13 Н2 ET=29 PCD=4 х 98 DIA=58,6
Первая цифра «5» означает ширину обода колеса в дюймах. Ширина обода может иметь следующие значения: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5; 7,0. На тюнингованных, спортивных машинах, на некоторых внедорожниках часто устанавливают колеса с более широким ободом. Большая ширина обода дает увеличение внутреннего объема шины и может улучшить её грузоподъемность. При выборе соответствующих друг другу дисков и покрышек важно соблюдать правило: ширина профиля шины должна быть на 30% больше ширины обода колеса. Так, для шин размера 195/70 R15 (то есть ширина профиля равна 19,5 см, или 7,68 дюймов) подойдут диски с шириной обода 5,5 дюймов. Максимальное отклонение не должно превышать +/- 1 дюйм для дисков с диаметром до 14 дюймов и +/- 1,5 дюйма для дисков с диаметром 15 дюймов и больше. При использовании слишком широких дисков профиль шины может нарушиться. Боковины либо растянутся, либо сожмутся, что не в лучшую сторону повлияет на ходовые характеристики автомобиля. Машину будет заносить на поворотах и, возможно, уводить в сторону при движении по прямой.
Буква «J» содержит информацию о форме боковой закраины обода. «J» – самый распространенный тип. Другие типы закраин для легковых дисков обозначаются JJ, JK, K, В, D, Р или L. Эти параметры, на самом деле, больше интересны специалистам. При подборе дисков можно их не учитывать.
Следующая цифра «13» – диаметр обода в дюймах. Его величина бывает от 10 до 22 дюймов. Сегодня многие автомобилисты предпочитают низкопрофильные шины, и потому наблюдается тенденция так называемого увеличения монтажного диаметра. Это означает, что если раньше на определенные автомобили ставили, скажем, 14-дюймовые диски, то теперь их переводят на 15-дюймовые.
Вдоль закраин диска, предназначенного для бескамерной покрышки, имеются кольцевые выступы – хампы (от англ. hump – выпуклость). Благодаря хампам шина надежно фиксируется во время поворотов, исключая возможность разгерметизации колеса. Показатель Н указывает на наличие выступа только вдоль внешней стороны диска, а H2 говорит о присутствии таких выступов с обеих сторон. Диски с двумя хампами обеспечивают более надежную фиксацию покрышки. Иногда для облегчения монтажа производители делают хамп усеченным. Такие диски маркируются как FH или, в случае наличия двух усеченных хампов, Fh3 (от англ. flat – плоский), также используется маркировка X. Бывают диски и с ассиметричными хампами (AH – Assymetric Hump). На дисках с маркировкой CH (Combination Hump) хампы с внешней стороны усеченные, а с внутренней – обычные. Расширенные хампы обозначаются символами Eh3 и ЕН2+ (Extended Hump) . Диски с расширенными хампами эффективнее всего использовать при установке шин с посадкой RunFlat. Иногда можно и вовсе обойтись без хампов: специальная полка SL (Spesial Ledge) надежно держит шину на ободе колеса.
«ET=29» обозначает вылет (или, по-другому, вынос) диска в миллиметрах. Этот параметр также маркируется как OFFSET («сдвиг») или DEPORT («изгнание»). Вылетом диска принято считать расстояние между привалочной плоскостью (той плоскостью, которой диск прижимается к ступице – центру колеса) и серединой ширины обода. Вылет может быть и положительным, и отрицательным. Если посередине диск очень выпуклый, вылет будет отрицательным, и наоборот – все зависит от того, как расположена привалочная плоскость. Слишком маленький вылет повышает нагрузку на колесо; возможно возникновение трения покрышки о крыло в случае реагирования подвески. Слишком большой вылет вообще не позволит установить диск: середина его попросту упрется в тормозной механизм или другие детали подвески авто. Есть и другие причины, по которым нельзя использовать диски с нештатным для данного автомобиля вылетом. При уменьшении вылета автомобильные колеса начинают выступать за пределы кузова, колея делается шире, а ступицы и подвеска испытывают дополнительную нагрузку. Более широкая колея, с одной стороны, улучшает устойчивость автомобиля, дает лучший контакт с дорогой, но при этом поворачивать руль становится тяжелее, снижается динамика разгона, да и топлива в этом случае расходуется больше. Если вылет увеличен, колея сужается, а диск рискует воткнуться в тормозной узел. Менять вылет могут только профессионалы, имеющие большой опыт работы с тюнингом автомобилей. На спортивных машинах при изменении вылета колес обязательно регулируют и другие параметры.
«PCD=4 х 98» – количество отверстий крепления и величина диаметра окружности, на которой они лежат (PCD – Pitch Circle Diameter). В данном случае на диске имеется 4 отверстия, диаметр окружности равен 98 мм. Этот параметр особенно важен в случае использования легкосплавных дисков, которые подбирают исходя из диаметра центрального отверстия и особенностей крепежа. Даже минимальные расхождения значений этих отверстий на диске и ступице влияют на плавность и безопасность движения. Если хорошо закрепится только один болт в центральном отверстии, а остальные будут затянуты с перекосом, то при вращении колеса не избежать возникновения стука. Также увеличится нагрузка на болты или гайки, что может способствовать их отворачиванию во время поездки.
Параметр «DIA=58,6» характеризует диаметр центрального отверстия. Это один из самых важных показателей соответствия диска модели авто. Если диаметр отверстия диска совпадает с диаметром посадочного цилиндра ступицы, колесу обеспечено абсолютное центрирование. Это возможно в случае установки оригинальных дисков автопроизводителя. Если же имеется разница в диаметрах, диск придется выравнивать при помощи уплотнительных центровочных колец, а также крепежных болтов и гаек конической и сферической формы. Эти манипуляции подходят для литых или кованых дисков. На штампованных дисках применение центровочных колец исключено, поэтому диаметр диска должен совпадать с диаметром, указанным заводом-производителем автомобиля; допускается отклонение лишь в 1 мм.
К дополнительным параметрам относится MaxLoad. Его значение показывает максимально возможную нагрузку на диск в килограммах или фунтах. Диски для легковых автомобилей имеют некоторый запас прочности. Однако, установленные на джип или микроавтобус, они могут деформироваться даже при возникновении незначительных дорожных неровностей.
Какие параметры дисков можно менять без последствий?
Зачастую автомобилистов интересует популярный вопрос – «Можно ли установить диски, которые отличаются от параметров, рекомендованных заводом?». И это не странно, ведь замена штатных колес – один из популярных видов тюнинга, который меняет внешний вид автомобиля. Так, автомобиль с новыми стильными дисками может выглядеть намного лучше и эффектнее.
Поэтому давайте разберемся детальнее с этим актуальным вопросом, и определим какие именно параметры дисков можно поменять без последствий.
МОНТАЖНЫЙ (ПОСАДОЧНЫЙ) ДИАМЕТР
Всем знакомый параметр, который обозначают буквой R (например, диск R17 имеет диаметр 17 дюймов). Обычно, допустимые диаметры дисков для определённого авто указываются в руководствах по эксплуатации вместе с рекомендуемым давлением в шинах.
Изменения диаметра в пределах, указанных в руководстве, и даже на дюйм свыше, как правило, проходят без существенных последствий. Но такие изменения должны быть сделаны с пониманием этого вопроса. При увеличении диаметра диска обычно уменьшается профиль шины и таким образом внешний диаметр колеса остается почти неизменным. При этом появляются свои плюсы и минусы.
Прочитать о том, на какие показатели автомобиля влияет увеличение размера дисков, можно в нашей предыдущей статье «На что влияет размер дисков?»
ЧИСЛО И ДИАМЕТР РАСПОЛОЖЕНИЯ КРЕПЕЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ
PCD – число отверстий и диаметр окружности, на которой они расположены (так называемая «разболтовка»). Такое число может быть разным (обычно, от 4 до 6).
Разболтовка строго определена заводом и изменять ее нельзя. Даже незначительные 2 мм разницы в диаметре окружности могут отразиться на установке дисков: правильно затянутым окажется только одно крепление, остальные же будут смещены относительно центра. Это может вызвать биение колеса.
ШИРИНА ДИСКА
Ширина диска в дюймах (обозначается буквой J) и, как правило, указывается там, где и допустимый посадочный диаметр.
Этот параметр также важен при выборе шин: шина рассчитана на использование с диском определенной ширины, но с некоторой допустимой погрешностью.
В свою очередь, использование более широких дисков (относительно выбранной шины) грозит повышенной нагрузкой в области крепления диска к шине и может привести к самопроизвольной разбортовке колеса. Узкий диск приводит к излому шины в районе пятна контакта.
ВЫЛЕТ ДИСКА
Расстояние от привалочной плоскости крепления диска к ступице до продольной оси симметрии диска, который называют вылетом (обозначают ЕТ), также является важным показателем. Он напрямую влияет на работу подвески и ступичных подшипников.
Стандартный вылет задается производителем. Его допустимое изменение – плюс/минус 5-10 мм. Подробнее об этом читайте в статье «Вылет диска: какие диапазоны допустимы при выборе колесных дисков?»
ДИАМЕТР ЦЕНТРАЛЬНОГО (СТУПИЧНОГО) ОТВЕРСТИЯ
«Dia», «DIA» или «D» – это значение диаметра центрального отверстия, которое в идеале должно совпадать с посадочным отверстием ступицы.
В случае если центральное отверстие диска больше, то для центровки диска на ступице потребуются центровочные кольца. для центровки дисков на ступице потребуются центровочные кольца.
Таким образом, мы коротко пробежались по основным параметрам диска и разобрались какие можно менять без последствий, а какие – нет, ведь их замена может привести к нежелательным последствиям.
Будьте осторожны при выборе дисков и всегда обращайтесь за помощью к специалистам!
Менеджеры WSP Italy всегда помогут Вам подобрать нужные диски, которые не только отлично подойдут Вашему авто, но и обеспечат максимальную безопасность на дороге!
Как читать маркировку колес? »Oponeo.co.uk
Маркировка колеса, расположенная на внутренней стороне колеса, представляет собой серию цифр и букв, которые предоставляют закодированную информацию о колесе, такую как его диаметр, ширина или вылет. Однако вам нужно знать, как их читать — и как только вы это сделаете, вы увидите, что для вас осталось много важной информации.
Последовательность цифр и букв помогает идентифицировать не только соответствующие автомобильные колеса, но и другие атрибуты и особенности.Вы когда-нибудь задумывались, что означает загадочная буква «J» (та, которая стоит после числа, обозначающего ширину обода в дюймах)?
Точно так же не многие водители знают, что означает «h3» в конце символа размера. Читайте дальше, чтобы узнать, какую конструкцию или параметры колеса они символизируют.
Объяснение маркировки колес
Чтобы лучше проиллюстрировать значение маркировки, рассмотрим следующий пример: «7.5Jx16h3 ET35. ” В данном случае:
7,5 — размер колеса, то есть ширина 7,5 дюйма (1 дюйм = 25,4 мм)
16 — диаметр колеса, также выраженный в дюймах
ET35 — смещение — расстояние от монтажной поверхности ступицы до оси симметрии колеса в миллиметрах.
Буквы J и h3 в комбинации букв и цифр
Буква «J» означает профиль борта шины.Это маркировка, используемая для определения профиля воротника колеса, который вы никогда не должны игнорировать. Колесные хомуты и шины должны быть совместимы. Ниже перечислены различные типы кромок колес:
Кромки этих различных типов иногда могут отличаться друг от друга. Важно помнить, что некоторые типы автомобилей и колес могут подпадать под несколько профилей.
Почему профили хомута всегда имеют значение
Главное — совместимость. Взгляните на пример, иллюстрирующий поперечное сечение популярного колеса шириной 6 дюймов.Пример показывает разницу между профилями хомута «J» и «B».
Несмотря на то, что оба колеса предназначены для использования с легковым автомобилем, запрещено использовать автомобильные шины, рассчитанные на букву «J», с колесами с профилем «B». Вы должны постоянно следить за тем, чтобы манжеты ваших колес и шины совпадали.
Подробное описание поперечного сечения профиля
«h3» — обозначение профиля профиля сечения обода колеса. Обычно он находится в конце буквенно-цифровых символов, нанесенных на колесо.Чтобы получить необходимую жесткость, производители усиливают конструкцию колеса неровностями.
Изготовление контуров колеса
Что касается колец, существуют определенные варианты контуров для колес. В следующей таблице показаны все возможные формы внутреннего обода колеса легкового автомобиля. Требуется наклон стенки обода 5 °.
Профили, которые больше не используются в легковых автомобилях
Следующие профили колес больше не используются в легковых автомобилях:
Полузаставка
Плоское основание
Разделенное
Центр падения
Центр падения 15 °
Хотя их все еще можно встретить в грузовиках, фургонах и сельскохозяйственных транспортных средствах, они больше не используются в легковых автомобилях.Таким образом, вы вряд ли встретите их для своих автомобильных шин и дисков. В информационных целях мы по-прежнему представим вам их формы, чтобы вы могли иметь общее представление об обсуждаемых профилях.
Судя по всему, код, выгравированный на колесах вашей машины, не такой уж загадочный. Если вы знаете, что означают символы, вы легко найдете все, что вам нужно знать, чтобы установить идеальные шины. Если вы знаете, какого размера и профиля ваши автомобильные колеса, вы можете использовать наш веб-сайт, чтобы выбрать лучшие размеры шин.Выбрать идеальный комплект для вашего автомобиля и стиля вождения — всего несколько кликов.
Калькулятор размеров дисков и шин. Custom Offsets
Калькулятор размера дисков и шин. Индивидуальные смещения — Wheel-Size.com
Калькулятор размера дисков и шин
Посмотрите, как изменение размера шин влияет на ходовые качества вашего автомобиля ×
Наш калькулятор размера колес — это наиболее полный инструмент для сравнения шин, подходящий для легковых автомобилей, внедорожников и фургонов.
Основные характеристики:
— Сравнение двух размеров шин (шин), метрических или британских (США)
— Список возможных эквивалентов и альтернатив шин
— Возможность изменения параметров подвески (клиренс, радиус скребка, клиренс подвески, клиренс колесной арки)
— Параметр «Характеристики автомобиля»: узнайте, как изменение размера шин влияет на характеристики автомобиля, используя текстовые пояснения.
— Опция калибровки шин Plus / Minus
— Возможность использовать только те размеры шин, которые есть в продаже.Несуществующие размеры шин не будут предлагаться для выбора
— Использование обозначений шин: ISO Metric, LT High Flotation
Примечание: Указанные размеры рассчитаны с использованием стандартных размеров шин:
• ISO 4000-1, ISO 4000-2 Шины и диски легковых автомобилей / Шины / Диски
• ISO 8855 Транспорт дорожный / Динамика транспортного средства и устойчивость на дороге
{{‘ISO Metric’ | i18n}} {{‘LT High Flotation’ | i18n}}
{{‘Предполагая, что это оригинальное колесо / шина’ | i18n}}
{{‘Настройте параметры замены здесь’ | i18n}}
Как понять установку, смещение и правильный размер колес
Обновление , март 2020 г. — Вы держите голову прямо и знаете, что более широкие и легкие колеса всегда будут иметь смысл.Вы также знаете, что есть много фейковых новостей, неправильной информации и просто спекуляций в сети о вылете колес и правильном размере, а также о том, как эти вещи связаны с установкой автомобиля. К счастью для вас, рулетка и математика не делают ничего особенного, а это значит, что вам стало намного проще выяснить, что подойдет, а что не поместится под вашими крыльями.
Все начинается с простых вещей, таких как общий диаметр и ширина колеса, и заканчивается тем, что вы задаетесь вопросом, будут ли работать его центральное отверстие и вылет, и все это, при правильном расчете, предотвратит перегибание таких вещей, как шины и крылья. хорошо дружить друг с другом.
Посмотреть все 15 фотоВы уже знаете, что в вашем списке модов есть какие-то диски для вторичного рынка. Потратьте несколько минут, чтобы убедиться, что на какие бы диски вы ни смотрели, ваша машина не будет выглядеть и управлять хуже, чем те, которые у вас уже есть.
That Bolt Pattern, Tho
Количество выступов и рисунок, который они образуют, — это первое, о чем следует подумать, когда задаешься вопросом, может ли колесо работать. Представьте себе круг, проходящий через центр каждого выступа, и вы только что представили его расположение болтов.
Расположение болтов выражается двумя числами, первое из которых является очевидным и представляет количество имеющихся выступов, а второе, которое показывает, насколько далеко эти выступы находятся друг от друга. Внезапно 4×114,3 что-то означает и говорит вам, что колесо не просто имеет четыре выступа, а расстояние между ними 114,3 мм.
Просмотреть все 15 фотографий Чтобы определить расположение болтов крепления колеса с пятью проушинами, измерьте расстояние между центром любого выступа и самым дальним краем одного колеса на две точки.Для колес с четырьмя проушинами измерьте расстояние между центральными точками любых двух несмежных проушин.
Центральное отверстие имеет значение — вид
Скорее всего, если вы управляете чем-то таким же старым, как Джастин Бибер, у него есть колеса, центрированные по ступице, что означает, что на ступицах вашего автомобиля есть выдавленные кольца, которые взаимодействуют с любыми колесами у тебя есть. Результат — меньшая вибрация и меньшая нагрузка на установочные шпильки колеса.
Fuhgettabout использовать нецентрические колеса, но не мучайте себя из-за желания использовать вторичные колеса с другим центральным отверстием, чем у вашего автомобиля.Большинство послепродажных колес имеют центральное отверстие, как известно изготовителю, больше, чем нужно вашему автомобилю; дешевый набор кольцевых адаптеров, которые надеваются на ступицы и колеса, — это все, что вам нужно, чтобы все исправить.
Посмотреть все 15 фотоВсе современные автомобили имеют какую-то приподнятую кромку на каждой ступице, предназначенную для сцепления с центральными отверстиями колес, поглощая большую часть нагрузки, которая в противном случае передавалась бы на шпильки.
Используйте рулетку или внешний микрометр для измерения центрального отверстия ступицы и рулетку или внутренний микрометр для измерения диаметра колеса.Если номер колеса больше, есть вероятность, что есть адаптер для кольца, чтобы все это работало.
Посмотреть все 15 фотографий Центральные отверстия большинства неоригинальных колес больше, чем нужно вашему автомобилю. Здесь можно вставить пластиковое кольцо-переходник, чтобы компенсировать разницу.
Диаметр имеет значение
Конец 1990-х пришел и ушел, а это значит, что вы, вероятно, не пытаетесь втиснуть 19 в свой хэтчбек Civic, и вы понимаете, что меньшие и легкие колеса почти всегда лучше.Выбирайте диаметр, близкий к тому, который у вас уже есть, и вы можете быть уверены, какие колеса вам подойдут. Слишком сильно уменьшите размер и запланируйте исследование, выживут ли все виды важных вещей, например, тормозные суппорты.
Посмотреть все 15 фото Переход к большему колесу, если вы выберете шину с меньшим соотношением сторон, даст такую же общую высоту. Это называется плюсовым размером, и это искусство увеличения диаметра колеса без изменения общего внешнего диаметра или окружности шин, чтобы не испортить такие важные вещи, как спидометр или систему контроля тяги.
Ширина имеет значение Подробнее
Если вы заботитесь о правильных вещах, то для вас важно попытаться установить более широкое колесо на место. Более широкие диски могут обеспечить лучшую устойчивость и управляемость и даже сделать рулевое управление более коммуникативным. Подобрать их по размеру не так гламурно. Однако, прежде чем вы сможете продолжить и надеть что-нибудь шире, чем то, что у вас есть, вы должны понять смещение.
Последствия неверных измерений — это колеса, которые будут сталкиваться с ударами или тормозными суппортами, крутящим моментом рулевого управления и в целом неаккуратным управлением. Чтобы сделать это правильно, нужно знать исходное смещение колес.
Посмотреть все 15 фотографий Большинство производителей колес лепят, штампуют или вытравливают нужную информацию где-нибудь на задней стороне колеса. Обратите внимание, что мы смотрим на колесо диаметром 17 дюймов, шириной 8 дюймов и вылетом 54 миллиметра.
Смещение колеса — это просто расстояние между его средней линией и поверхностью для установки ступицы. Он определяет положение колеса по бокам, ширину колеи, реакцию подвески на его передаточное число и, в случае неправильной установки, может сделать хороший автомобиль нелепым, а управляемый в остальном управляемый автомобиль — как море. судно.Смещение обычно выражается в миллиметрах и может быть разделено на три категории:
Положительное: Здесь поверхность для крепления ступицы колеса находится ближе к его внешней стороне. Чем больше число, тем больше масса колеса проталкивается под автомобиль, уменьшая общую ширину колеи. Большинство автомобилей FWD имеют колеса с положительным смещением, что создает отрицательный радиус скребка спереди и влияет на то, насколько хорошо он будет управляться, насколько устойчивым будет ощущаться, и это первое, что портится при рывке с неправильными колесами.
Негатив: Колесо со смещением меньше нуля располагает поверхность для крепления ступицы ближе к внутренней стороне, создавая иллюзию, что колесо отодвинуто от автомобиля, и увеличивает ширину колеи. Чем меньше число, тем дальше будет располагаться масса колеса. Многие заднеприводные автомобили имеют колеса с отрицательным вылетом.
Ноль: Здесь поверхность для крепления ступицы колеса совпадает с его средней линией в математическом блаженстве.
Если вы рассматриваете значительно более широкие колеса, то есть вероятность, что их вылет нужно уменьшить, чтобы они могли очистить то, что вам нужно.Уменьшение смещения перемещает установочную поверхность ступицы колеса дальше внутрь, перемещая основную часть колеса дальше наружу. Если вы ничего не меняли, то половина дополнительной ширины колеса упала бы под крыло и, вероятно, помешала бы чему-то, чего не должна.
Посмотреть все 15 фото Получите неправильный вылет, и внезапно шины задевают все важные предметы, такие как корпуса амортизаторов и накладки крыльев.
Последствия ваших неудачных измерений: колеса будут сталкиваться с ударами или тормозными суппортами, крутящим моментом рулевого управления и в целом неаккуратным управлением.Путь к правильной работе начинается с знания исходного вылета колес.
По словам Эдди Ли из Mackin Industries, чрезмерное отрицательное смещение может стать настоящей проблемой. «Деформация подшипников ступицы, неправильное управление и ходовые качества, трение и шум» — все это побочные эффекты, которые Ли отмечает как последствия слишком большого отклонения от рекомендованного смещения вашего автомобиля. Однако сделайте это правильно, и, по словам Ли, вы улучшите сцепление с дорогой, управляемость и устойчивость на высоких скоростях. «Так же, как когда вы покупаете обувь для себя, — отмечает Ли, — если вы не подберете подходящий размер и подошву для своих ног, это может иметь большое значение.»
Посмотреть все 15 фотографий Вылет колеса, а также его общий диаметр и форма определяют, очистятся ли тормозные суппорты, которые у вас есть.
Знайте, с чем вы работаете
Прежде чем что-либо делать, вы должны знать ширину вашего колеса, расстояние между ними и осевую линию. Начните с измерения ширины или просто найдите числа, выбитые где-нибудь на задней части колеса.
Затем положите колесо лицевой стороной вниз на землю, положите линейкой поперек нее и измерьте расстояние между установочной поверхностью ступицы колеса и нижней частью линейки.Вы только что определили отступ. Разделите ширину колеса пополам, и вы выясните его центральную линию. Смещение — это просто отступ назад минус осевая линия, которая в некоторых случаях может быть отрицательным числом.
Посмотреть все 15 фотографий Измерить смещение очень просто. Начните с того, что положите прямую кромку на заднюю часть обода и измерьте расстояние между ее нижним краем и установочной поверхностью ступицы колеса.
После того, как вы узнаете вылет своих оригинальных колес, вы сможете определить, что еще может подойти. Снова установите колесо на автомобиль и измерьте расстояние между шиной и всем, что она может ударить, например, элементом подвески.Имейте в виду, что только половина ширины любого нового колеса, которое вы рассматриваете, должна заполнить это пространство, поэтому у вас может быть больше места, чем вы думаете.
Если у вас нет лишнего места, подумайте об уменьшении смещения, чтобы отодвинуть колесо от подвески. Другими словами, допустим, у вас есть зазор в дюйм между колесом или шиной и, скажем, верхним рычагом управления. Нужно колесо на 2 дюйма шире, чтобы удариться о эту руку. Прежде чем что-либо доработать, знайте, что не все шины одинаковы, несмотря на то, что они имеют один и тот же рекламируемый размер, а это значит, что вам будет полезно выделить дополнительные 1/8 дюйма в свои расчеты на любые неровности.
Расположение болтов, смещения и ширина являются абсолютными, но иногда метод проб и ошибок — единственное, что отделяет вас от колеса, которое обязательно испортит крыло. Изменения подвески, которые происходят при движении, и прогибающиеся боковины шин означают, что зазоры не фиксируются. Надежда заключается в том, что вы правильно измерили и, если ничего не помогло, добавили еще четверть дюйма для хорошей меры.
Посмотреть все 15 фотографий Правильно подогнанные колеса очистят все ранее существовавшие компоненты тормозной системы и подвески, не отклонятся слишком далеко от смещения оригинальных колес и не повлияют на калибровку спидометра или антипробуксовочной системы.Просмотреть все 15 фотографий Просмотреть все 15 фотографий
Расширенные возможности диагностики глаукомы по параметрам 3-мерного и 2-мерного нейроретинального обода с помощью оптической когерентной томографии в спектральной области
Цель: Сравнить диагностические возможности трехмерных (3D) параметров нейроретинального обода с существующими двумерными (2D) параметрами нейроретинального слоя и слоя нервных волокон (RNFL) с использованием объемного сканирования спектральной области оптической когерентной томографии (SD-OCT).
Материалы и методы: Дизайн: институциональное проспективное пилотное исследование.
Исследуемая популяция: 65 человек (35 пациентов с открытоугольной глаукомой, 30 здоровых пациентов).
Порядок наблюдения: Был включен по одному глазу каждого испытуемого.SD-OCT использовался для получения значений толщины 2D RNFL и 5 параметров нейроретинального обода [например, толщины 3D-полосы минимального расстояния (MDB), 3D-размера отверстия мембраны Бруха и минимальной ширины обода (BMO-MRW), 3D-объема обода, 2D-площади обода, и 2D толщина обода].
Основные показатели результатов: Площадь под значениями кривой рабочих характеристик приемника, чувствительностью и специфичностью.
Полученные результаты: Сравнивая все 3D со всеми 2D параметрами, 3D параметры обода (MDB, BMO-MRW, объем обода), как правило, имели большую площадь под значениями кривой рабочих характеристик приемника (диапазон, 0.От 770 до 0,946) по сравнению с параметрами 2D (толщина RNFL, площадь обода, толщина обода; диапазон от 0,678 до 0,911). Для глобального анализа области все параметры обода в 3D (BMO-MRW, объем обода, MDB) были равны или лучше, чем параметры 2D (толщина RNFL, площадь обода, толщина обода; P-значения от 0,023 до 1,0). Среди трех параметров обода 3D (MDB, BMO-MRW и объем обода) не было значительных различий в диагностических возможностях (частота ложных обнаружений> 0,05 при 95% специфичности).
Выводы: 3D-параметры нейроретинального обода (MDB, BMO-MRW и объем ободка) продемонстрировали лучшую диагностическую способность для первичной и вторичной открытоугольной глаукомы по сравнению с 2D-параметрами нейроретинальной оболочки (площадь ободка, толщина обода).По сравнению с 2D толщиной RNFL, параметры 3D нейроретинального обода имеют такие же или лучшие диагностические возможности.
Что нужно знать о регулировке шин
Регулировка углов установки шин, также известная как регулировка углов установки колес, может помочь вашим шинам работать должным образом и продлить их срок службы. Это также может улучшить управляемость и предотвратить движение вашего автомобиля в одном направлении или странную вибрацию на дороге.
ЧТО ТАКОЕ РЕГУЛИРОВКА ШИН?
Выравнивание относится к регулировке подвески транспортного средства — системы, которая соединяет транспортное средство с его колесами.Это не регулировка самих шин или колес. Ключ к правильному выравниванию — это регулировка углов шин, которая влияет на их контакт с дорогой.
КАК УЗНАТЬ, НУЖНА ЛИ ВЫРАВНИВАНИЕ ШИН?
Есть несколько способов узнать, нужна ли вашему автомобилю регулировка шин. Если вы заметили один или несколько из этих индикаторов, вам следует немедленно проверить центровку у лицензированного специалиста по обслуживанию.
Неравномерный износ протектора
Автомобиль тянет влево или вправо
Рулевое колесо смещено от центра при движении по прямой
Вибрация рулевого колеса
КАМЕРА, НОС И КАСТЕР
Когда техник проверяет центровку ваших шин, он или она в основном озабочены тремя вещами:
1.КАМЕРА
Это внутренний или внешний угол шины, если смотреть спереди автомобиля. Слишком большой наклон внутрь или наружу, также известный как отрицательный и положительный развал соответственно, указывает на неправильное выравнивание и его необходимо отрегулировать. Изношенные подшипники, шаровые опоры и другие детали подвески колес могут способствовать смещению развала колес.
2. НО
В отличие от выравнивания развала, выравнивание схождения — это степень поворота ваших шин внутрь или наружу, если смотреть сверху.Если это сбивает с толку, просто встаньте и посмотрите себе под ноги. Наклоните их внутрь к центру вашего тела. Когда шины вашего автомобиля наклонены одинаково (помните, мы думаем с точки зрения высоты птичьего полета), мы называем это выравниванием схождения. Наклоните ноги наружу, и вы получите выравнивание носков. Оба требуют настройки.
3. КАСТЕР
Угол ролика помогает сбалансировать рулевое управление, устойчивость и прохождение поворотов.В частности, это угол вашей оси рулевого управления, если смотреть сбоку от автомобиля. Если у вас есть положительный кастер, ось рулевого управления будет наклоняться в сторону водителя. С другой стороны, отрицательный угол наклона означает, что ось рулевого управления наклоняется к передней части вашего автомобиля.
ПОЧЕМУ ВАЖНА РЕГУЛИРОВКА ШИН
Неправильная центровка колес или шин может привести к неравномерному и преждевременному износу шин. Вот некоторые конкретные типы чрезмерного износа протектора, вызванного несоосностью:
ПЕРО
Шины имеют «неровности», когда протектор гладкий с одной стороны и острый с другой.Обычно это признак неправильного положения пальцев стопы.
КАМЕРНЫЙ ИЗНОС
Эта деформация износа протектора означает, что внутренняя или внешняя часть протектора изнашивается значительно больше, чем центр протектора. Как следует из названия, положительный или отрицательный развал вызывает этот тип износа.
ИЗНОС ПЯТКИ / НОСКА
Это происходит, когда одна сторона блоков протектора изнашивается быстрее, чем другая в окружном направлении.Когда вы проводите рукой по протектору, при взгляде сбоку он будет выглядеть и ощущаться как зубья пилы. Износ пятки / носка может быть признаком недостаточного накачивания и / или недостаточного вращения.
Если вы столкнулись с какой-либо из этих необычных схем износа, обратитесь к специалисту для проверки выравнивания. Хотя предотвращение износа шин является хорошей причиной для контроля углов установки колес, последствия несоосности также могут сказаться на общей производительности автомобиля. Например, автомобиль, который тянет в сторону или беспорядочно поворачивает, вероятно, имеет проблемы с выравниванием.
БАЛАНСИРОВКА ШИН
В отличие от центровки шин, балансировка шин или колес относится к компенсации любого дисбаланса веса в комбинации шина / колесо и часто выполняется в сочетании с регулировкой колес. Существует два основных типа дисбаланса шины / колеса, требующие коррекции: статический (одинарный) и динамический (двойной).
Статические весы предназначены для балансировки только в одной плоскости — вертикальном движении, которое может вызвать вибрацию.С другой стороны, динамический дисбаланс касается баланса в двух плоскостях — вертикальном движении и боковом движении. Оба типа дисбаланса требуют использования специального балансировочного станка, чтобы выровнять ситуацию.
Чтобы начать балансировку шин, техник установит их на правильные диски и отрегулирует давление до оптимального накачивания. Затем каждая шина проходит через центральное отверстие балансировочного станка. Машина раскручивает шину на высокой скорости, чтобы измерить дисбаланс комбинации колесо / шина.Он сигнализирует, какой вес должен добавить техник, чтобы сбалансировать шину и области, где этот вес необходим.
Балансировка шин необходима для надлежащего ухода за шинами по той же причине, что и регулировка углов установки колес: предотвращение преждевременного износа протектора. Регулировка и балансировка шин каждые 5000-6000 миль может помочь максимально увеличить их срок службы и общую производительность.
Расположение болтов, размер колес и технические характеристики Toyota Camry
Объявление
Таблица размеров колес Toyota Camry служит руководством по установке, когда вам необходимо заменить колеса OEM или обновить автомобиль с помощью опций вторичного рынка.Это помогает выяснить возможный запас и нестандартный размер смещения, параметры ширины колес и разболтовку Toyota Camry, что важно для правильной установки.
Для вашего удобства мы сгруппировали характеристики дисков Toyota Camry по поколениям. Прокрутите страницу вниз, чтобы узнать год выпуска и размер колес.
Размер колес Toyota Camry
2021 Магазин шин и комплектов колес на стеллаже для шин.
Размер колес Toyota Camry
2020 2019 2018 2017 2016 2015 Магазин комплектов шин и колес на стойке для шин.
Размер колес Toyota Camry
2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 Магазин комплектов шин и колес на стеллаже для шин.
Размер колес Toyota Camry
2006 2005 2004 2003 2002 Магазин комплектов шин и колес на стеллаже для шин.
Размер колес Toyota Camry
2001 2000 1999 Магазин комплектов шин и колес на стеллаже для шин.
Расположение болтов на вашем Toyota Camry
Расположение шипов на Toyota Camry — Диаметр шаговой окружности (PCD) определяет диаметр воображаемой окружности, проведенной центрами выступов колес, и описывает количество отверстий для выступов в ободе. Как изменить разболтовку? Используйте адаптеры
Смещение стандартного колеса
Пространство между установочной поверхностью ступицы и центром колеса колес Camry. Если вам нужно другое смещение, используйте колесные проставки
Центральное отверстие (отверстие ступицы)
Отверстие в середине обода, которое точно соответствует диаметру ступицы.Он расположен в задней части колеса, и когда ступица автомобиля входит в это отверстие, оно обеспечивает правильное центрирование колеса. Стандартные колеса Camry имеют идеальное центральное отверстие в ступице. Как подобрать диски с большим центральным отверстием? Используйте центральные кольца ступицы
Диапазон нестандартного смещения
Рассчитано на основе данных модифицированной Toyota Camry, которая перешла на размер колес нестандартного размера с сохранением надлежащих ходовых качеств автомобиля.
Размер резьбы
Гайка с проушиной размер.Измеряет диаметр резьбы, шаг резьбы и длину резьбы. В метрической системе диаметр резьбы, первая цифра, описывается в миллиметрах.
Диапазон размеров обода
Дает представление о максимальных и минимальных допустимых пределах диаметра и ширины колес, соответствующих конкретному автомобилю. Попробуйте Hubcaps , чтобы изменить внешний вид ваших колес
Диапазон нестандартных размеров обода
Показывает нижний и верхний пределы колесных дисков, которые могут быть установлены на автомобиле, в отличие от спецификаций производителя.Иногда бывает, что стоковые колеса не устраивают и хочется что-то другое. Выбрать подходящие диски для вторичного рынка — нелегкая задача, но мы постараемся помочь вам разобраться в этом вопросе. Мы собрали доработанные автомобили Toyota Camry, в которых владельцы пытались найти баланс между размером колес, шириной колесных дисков, зазором, вылетом колес и высотой подвески. Это тоже должно понравиться автовладельцу. Осмотритесь и выберите свой вариант из проектов с нестандартными колесами.
Размеры шин
Масштабирование от минимального до максимального возможных вариантов размеров колес, которые могут соответствовать Toyota Camry
Преимущества и недостатки различных типов колес. Это поможет вам выбрать размер вашего Toyota Camry:
Toyota Camry Bigger Wheels
Преимущества
— Отличная управляемость.
— Отсутствие балансировки на резиновом кожухе повышает устойчивость вашего автомобиля.
— Самый простой способ увеличить клиренс вашей Camry.
— Поставляется с дополнительной тормозной способностью.
— Может с комфортом справляться с большей скоростью, а также с ограничениями по весу.
Недостатки
— Очень дорогие
— Тот факт, что они большие, означает, что комфорт не максимален
— Имеют тенденцию к очень быстрому износу
Toyota Camry Smaller Wheels
Преимущества
— Максимальный комфорт
— Относительно дешево
Недостатки
— Плохая управляемость
— Имеет относительно некрасивый вид
— Слабые характеристики из-за их малых размеров
Мы настоятельно рекомендуем всегда использовать колесо размеры и расположение болтов, указанные производителем.
Помните, что использование неоригинальных колес повлияет на расход топлива вашей Toyota Camry, и измерения спидометра могут не отражать фактическую скорость вашего вождения. Такая судьба может даже привести к штрафам в разных регионах.
сообщить об этом объявлении
Acura MDX Расположение болтов, размер колес и технические характеристики
Объявление
Таблица размеров колес Acura MDX служит в качестве руководства по установке, когда вам необходимо заменить колеса OEM или модернизировать автомобиль с опцией послепродажного обслуживания.Это помогает определить возможный размер ложа и нестандартного смещения, параметры ширины колес и разболтовку Acura MDX, которая важна для правильной установки.
Для вашего удобства мы сгруппировали спецификации колес Acura MDX по поколениям. Прокрутите страницу вниз, чтобы узнать год выпуска и размер колес.
Размер колес Acura MDX
2022 Магазин шин и комплектов колес на стеллаже для шин.
Диапазон размеров стандартных дисков
x — x Колпаки ступицы
Размер колес Acura MDX
2019 2018 Магазин комплектов шин и колес в Tire Rack.
Размер колес Acura MDX
2017 Магазин шин и комплектов колес на стеллаже для шин.
Размер колес Acura MDX
2016 2015 2014 Магазин комплектов шин и колес на стойке для шин.
Размер колес Acura MDX
2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 Магазин комплектов шин и колес на стеллаже для шин.
Размер колес Acura MDX
2006 2005 2004 2003 2002 2001 Магазин комплектов шин и колес на стеллаже для шин.
Расположение болтов на вашем Acura MDX
Расположение шипов Acura MDX — Диаметр шаговой окружности (PCD) определяет диаметр воображаемой окружности, проведенной центрами выступов колес, и описывает количество отверстий для выступов в ободе. Как изменить разболтовку? Используйте адаптеры
Смещение запасного колеса
Пространство между установочной поверхностью ступицы и центром колеса MDX. Если вам нужно другое смещение, используйте колесные проставки
Центральное отверстие (отверстие ступицы)
Отверстие в середине обода, которое точно соответствует диаметру ступицы.Он расположен в задней части колеса, и когда ступица автомобиля входит в это отверстие, оно обеспечивает правильное центрирование колеса. Стандартные колеса MDX имеют идеальное центральное отверстие для ступицы. Как подобрать диски с большим центральным отверстием? Использовать центрические кольца ступицы
Диапазон нестандартного смещения
Рассчитано на основе данных модифицированного Acura MDX, который переключился на нестандартный размер колес с сохранением надлежащих ходовых качеств автомобиля.
Размер резьбы
Гайка с проушиной размер.Измеряет диаметр резьбы, шаг резьбы и длину резьбы. В метрической системе диаметр резьбы, первая цифра, описывается в миллиметрах.
Диапазон размеров обода
Дает представление о максимальных и минимальных допустимых пределах диаметра и ширины колес, соответствующих конкретному автомобилю. Попробуйте Hubcaps , чтобы изменить внешний вид ваших колес
Диапазон нестандартных размеров обода
Показывает нижний и верхний пределы колесных дисков, которые могут быть установлены на автомобиле, в отличие от спецификаций производителя.Иногда бывает, что стоковые колеса не устраивают и хочется что-то другое. Выбрать подходящие диски для вторичного рынка — нелегкая задача, но мы постараемся помочь вам разобраться в этом вопросе. Мы собрали доработанные автомобили Acura MDX, в которых владельцы пытались найти баланс между размером колес, шириной колесных дисков, зазором, вылетом колес и высотой подвески. Это тоже должно понравиться автовладельцу. Осмотритесь и выберите свой вариант из проектов с нестандартными колесами.
Размеры шин
Масштабирование от минимального до максимального возможных вариантов размеров колес, которые могут соответствовать Acura MDX
Преимущества и недостатки различных типов колес. Это поможет вам выбрать размер вашего Acura MDX:
Acura MDX Bigger Wheels
Преимущества
— Отличная управляемость.
— Отсутствие балансировки на резиновом кожухе повышает устойчивость вашего автомобиля.
— Самый простой способ увеличить клиренс вашего MDX
— Поставляется с дополнительной тормозной способностью.
— Может с комфортом справляться с большей скоростью, а также с ограничениями по весу.
Недостатки
— Очень дорогие
— Тот факт, что они большие, означает, что комфорт не является максимальным
— Имеют тенденцию к очень быстрому износу
Acura MDX Small Wheel
Преимущества
— Максимальный комфорт
— Относительно дешево
Недостатки
— Плохая управляемость
— Имеет относительно некрасивый вид
— Слабые характеристики из-за их малых размеров
Мы настоятельно рекомендуем всегда использовать колесо размеры и расположение болтов, указанные производителем.
Сигнализация с автозапуском – это не только отличное средство защиты автомобиля от угона, но так же и очень удобная вещь. Таких автосигнализаций создано уже довольно-таки много. Они бывают разных моделей (с присущими им функциями) и разных производителей, вкладывающих в свою продукцию уникальную «изюминку». Поэтому, когда автолюбитель приходит в магазин для выбора защиты для своей машины, у него просто разбегаются глаза от изобилия продукции различных брендов. О том как правильно выбрать автосигнализацию с автозапуском, какие нюансы есть при этом помогут разобраться в этом Вам наши эксперты.
Что такое сигнализация с автозапуском и какие ее возможности
Почему именно стоит выбирать модель с автозапуском? Следует сказать, что данное устройство является обычной автосигнализацией с обратной связью, имеющей функцию запуска двигателя. Выбор такого дополнения позволяет заводить двигатель одним нажатием кнопки, находясь далеко за пределами салона. Это может сэкономить водителю довольно-таки много времени. Особенно актуальна такая функция зимой. Водителю не нужно заранее выходить к автомобилю, и прогревать его. Теперь достаточно нажать кнопку на брелке, через 10-15 минут сесть в теплый салон и поехать по своим делам. Так же в современных моделях есть возможность запуска двигателя по времени, по температуре в салоне.
Как правильно выбрать автосигнализацию с автозапуском
Автосигнализация с автозапуском является лишь разновидностью (а скорее модифицированной версией) автосигнализации с обратной связью, то для ее выбора следует руководиться теми же критериями, что и для выбора обычной автосигнализации (подробнее как выбрать автосигнализацию, рекомендуем почитать в нашей статье), но с некоторыми дополнениями. Чтобы правильно выбирать сигнализацию с автозапуском для автомобиля, нужно дополнительно обратить внимания на следующие пункты:
способ запуска мотора;
способ кодирования сигнала;
дополнительный функционал (различные режимы и т. д.).
Мотор может запускаться дистанционно (нажатием кнопочки на брелоке) или же автоматически (в установленное время, при определенной температуре и т. д.). Следует сказать, что при выборе первого способа существуют некоторые ограничения, вызванные небольшой дальностью действия сигнала. Второй способ очень удобен, если вы оставляете на ночь машину на стоянке, расположенной далеко от дома. При выборе этого способа Вы заблаговременно установив запуск двигателя на нужное время, придете на стоянку, сядете в уже прогретый салон и поедите.
Что касается способа кодирования, то предпочтения при выборе следует отдавать устройствам с диалоговым кодирование и GSM модулями, это передовые автосигнализации с вероятность угона машины является наименьшей. Выбор таких автосигнализаций являются наиболее надежными на данное время.
Функционал сигнализации с автозапуском зависит от фирмы и конкретной модели. Одни автосигнализации напичканы всевозможными датчиками, позволяющими отслеживать состояние основных узлов транспортного средства. Другие имеют гибкий интерфейс и большое количество режимов, позволяющих настроить систему так, как вам необходимо. Делая выбор здесь следует смотреть, какие именно дополнительные функции Вам понадобятся.
Особенности установки сигнализации с автозапуском
Безопасность вашей машины напрямую зависит от эффективности работы автосигнализации. Процесс установки этого непростого устройства требует глубоких знаний и определенных навыков. Поэтому не нужно экономить деньги и обращаться за помощью к «гаражным» мастерам. Малейшая ошибка в установке – и ваша сигнализация не будет эффективно работать. Более того, автомобиль с некорректно установленной сигнализацией может преподнести вам сюрприз. Что бы правильно сделать выбор подробнее читайте в нашей статье где лучше устанавливать автосигнализацию.
Вот мы плавно подошли к главной особенности установки сигнализации с автозапуском. Заключается она в том, что для устранения конфликта системы со штатным иммобилайзером, устанавливается дополнительный блок иммобилайзера. Некоторые «горе-установщики» игнорируют установку этого элемента. Они извлекают чип связи со штатным иммобилайзером, смонтированный в ключе, и размещают его в салоне. Таким образом, один из уровней защиты просто отключается. Правильным вариантом является установка обходчиков иимбилайзера для дистанционного запуска двигателя.
В случае если вы оставили автомобиль с включенной передачей, то его автозапуск будет блокирован системой. При некорректной установке, такой блокировки может не произойти и автомобиль начнет движение, а это может очень плохо закончиться, особенно если запуск произошел автоматически, а вас рядом не оказалось.
Чтобы подобных проблем у вас не случалось, необходимо правильно сделать выбор установки – лучше не экономьте на установке и обращайтесь в сертифицированный сервисный центр.
Дополнительные возможности автозапуска
Среди дополнительных функций следует отметить такие:
запуск двигателя в режиме пейджера;
запуск при определенной температуре;
автозапуск двигателя в определенное время;
запуск с определенным интервалом.
Лучшие модели сигнализаций с автозапуском
Ниже приведены лучшие сигнализации 2016-2017 года, по мнению экспертов и опытных автолюбителей. ТОП 3 самых лучших сигнализаций с автозапуском представлен ниже:
Автосигнализация Starline X96;
Сигнализация Pandora DXL 3970;
Автосигнализация Starline A93.
С полной версией лучших сигнализаций с автозапуском знакомьтесь в нашем обзоре лучших моделей.
Давайте немного более подробнее познакомимся с каждой из представленных выше моделей.
Cигнализация Starline X96
Сигнализация Starline X96 оснащена современным телематическим комплексом, способным распознавать владельца машины по смартфону или метке. Можно настроить систему на определенные действия при приближении хозяина. Например, техника способна автоматически включить мотор или активировать кондиционер.
Функциональность автосигнализации зависит от модели машины, в котором она установлена. Во многих авто она способна автоматически открывать багажник, поднимать стекла и складывать зеркала, переходить в «охранный» режим. В холодную погоду возможен периодический запуск двигателя (например, при определенной температуре), чтобы вам не пришлось долго прогревать его перед поездкой. В этой модели имеется анализатор манеры езды, который дает рекомендации по безопасному стилю вождения.
Сигнализация Pandora DXL 3970
Интересная новинка от Pandora. Для управления автосигнализацией используется брелок с гибридным ЖК-экраном. Изображение на нем хорошо видно при любом освещении. Также можно контролировать возможности транспортного средства со смартфона. Сигнализация отправит на телефон уведомления о происходящем с автомобилем – например, о срабатывании датчика удара.
Связь с брелоком осуществляется по протоколу GSM, а значит, команды будут передаваться с любого расстояния. Вы также можете контролировать системы машины, активируя функцию автозапуска мотора, получать информацию о заряде АКБ и температуре внутри/снаружи. Автосигнализация совместима с любыми телефонами. Для максимальной защиты применяется иммобилайзер, который блокирует двигатель, если рядом не обнаружена метка.
Cигнализация Starline A93
Одна из лучших по защищенности новинок, разработанная на платформе четвертого поколения. Сигнализация оснащена силовыми реле, благодаря которыми можно контролировать световые сигналы и центральный замок. В автосигнализации имеется функция автозапуска двигателя которую можно настроить по необходимым алгоритмам.
Управление системами авто осуществляется посредством брелка с ЖК-экраном. Функциональность сигнализации можно расширить – для этого в основные компоненты добавляются модули 2CAN и LIN. Для более точной связи установите в автосигнализацию GPS и GSM-модем.
Есть 3D-датчик, который регистрирует подозрительную активность – например, эвакуацию или поддомкрачивание. Возможно подключение кодового реле и замка на капот для предотвращения несанкционированного доступа к подкапотному пространству.
Составлено на основании рейтинга лучших сигнализаций с автозапуском.
Если хотите, чтобы Ваш автомобиль не угнали – установите автосигнализацию. Если вы хотите при этом получить дополнительные удобства, связанные комфортными условий в салоне машине – установите сигнализацию с автозапуском, она поможет заранее прогреть автомобиль на морозе. Надеюсь, данная статья поможет вам ответить на вопрос как выбрать сигнализацию с автозапуском и сэкономит время, которое Вы бы потратили в поисках нужной информации.
Какую выбрать сигнализацию с автозапуском
Сигнализации с автозапуском относятся к устройствам последнего поколения и благодаря возможности запуска двигателя заблаговременно и с расстояния привлекает к себе внимание огромного количества водителей.
Преимущества предварительного запуска двигателя очевидны. Основные из них, это возможность заранее прогреть двигатель, охладить салон летом или прогреть его зимой, все это дает возможность с первых секунд поездки находится в комфортной зоне любимого автомобиля.
В скором времени появится возможность заводить автомобиль с помощью очков, но это в будущем, а мы подробнее поговорим про настоящее, про сигнализацию с автозапуском. Вы узнаете специфику ее установки, ее функции и как не ошибиться при выборе такой сигнализации.
Выбор, главные вопросы
Комфортность с самого начала поездки, это одна сторона медали, но данная комфортность зависит от многих факторов, которые влияют на правильный выбор устройства. Некоторые из них мы рассмотрим ниже.
Основные факторы влияющие на выбор сигнализации с автозапуском:
Тип двигателя используемый на автомобиле – дизель, бензин;
Какая коробка передач – автомат или механика;
Вариант запуска двигателя – автоматически или с определенного расстояния.
Автоматический запуск
Если в такой автосигнализации предусмотрен запуск двигателя автоматическим способом, то происходит это с помощью ее заблаговременного программирования на определенный режим работы.
Количество таких режимов во многом зависит от модели устройства, но в любых типовых моделях Вы сможете запускать двигатель в любое время суток с повторяемой цикличностью и с точностью до секунды.
В более совершенных моделях запуск двигателя станет возможным при определенной внешней температуре или при указанной температуре внутри салона, а также при понижении напряжения в бортовой сети до выставленных Вольт. Все настройки водитель сможет задать заблаговременно.
Дистанционный способ запуска
Устройства с таким способом запуска тоже пользуется популярностью. Нажав кнопку на брелоке Вы сможете с любого этажа дома в любой момент запустить двигатель, но с расстояния более 500 метров Вам уже вряд ли удастся это сделать. Учитывайте это при выборе такой автосигнализации.
Хотя дорогие устройства могут завести автомобиль и с расстояния в 2000 метров и более. Стоят они от 500 долларов и выше.
Чем совершеннее и функциональнее сигнализация с автозапуском, тем дороже она стоит.
Стоит так же учитывать, что устройства с автозапуском и с дистанционным запуском, в зависимости от модели, имеют ряд дополнительных настроек, которые расширяют сами способы запуска двигателя.
Простое устройство будет стоить от 120 до 200 долларов, более совершенное – от 200 до 350 и выше. Цены, конечно приблизительные, многое зависит от производителя.
Критерии выбора
При выборе сигнализации с автозапуском следует обращать внимание на следующие критерии:
Каким способом кодируется сигнал управления сигнализацией;
Набор функций устройства;
Комплектация.
На первый взгляд с комплектацией и набором дополнительных функций казалось бы все понятно, но стоит понимать, что широкий спектр новых функции и большая комплектация усложняет установку такой сигнализации, а это дополнительные затраты.
На кодировании сигнала стоит остановится подробней.
Существует такое понятие, как обратная связь с автомобилем. Она осуществляется с помощью определенных устройств благодаря приему и отправки сигнала.
В перечень устройств входит:
Специальные датчики;
Брелок или GSM модуль;
Сирена.
Для просмотра всей информации об состоянии автомобиля на брелоке, как правило, находится ЖК дисплей.
Сигнал в сигнализации с автозапуском отправляется с помощью:
GSM модулей;
Радиопередатчиков.
Радиосигналы кодируются в разных режимах – диалоговом и динамическом, но все же GSM модуля более совершенны и обеспечивают большую безопасность передачи сигнала, а это уменьшает вероятность доступа к салону автомобиля угонщику.
Преимущества GSM модулей:
Сигнал кодируется цифровым кодом;
Контроль автомобиля возможен с любого расстояния через мобильный телефон.
Недостаток: возможно слабое покрытие зоны тем или иным оператором мобильной связи.
Радиопередатчики с динамическим кодом кодирования сигнала
Преимущество: низкая цена.
Недостаток: низкая безопасность, возможность записи и раскодирования сигнала с помощью специально созданных для этих целей устройств (граббер).
Радиопередатчики с диалоговым кодом кодирования сигнала
Преимущество: периодическое автоматическое изменение секретного кода, что не дает возможности записать и раскодировать код. Обеспечивает большую безопасность.
Недостатки:
Более высокая стоимость;
Не большой радиус действия сигнала.
Особенности установки и работы
Сигнализацию с автозапуском должен устанавливать специалист. Это связано со многими факторами.
Как правило, во всех современных автомобилях предусмотрена своя противоугонная система, это может быть даже иммобилайзер, на примере которого мы и рассмотрим часто встречающуюся ситуацию.
И если Вы захотите дополнительно оснастить свой автомобиль функцией заблаговременного запуска двигателя, то могут возникнуть проблемы.
Совместимость в работе установленной сигнализации и новой, дополнительной функции автозапуска двигателя, могут быть затруднены и противоречивы между собой в работе. Решить данную проблему сможет только специалист.
При установленном иммобилайзере, придётся оборудовать систему специальным обходным модулем с чипом (цифровой ключ) или решать данную проблему каким-то другим способом.
Но, как правило, обходной модуль с чипом, который обязательно устанавливается в укромном месте, в обход иммобилайзера, решает данную проблему. Он обеспечивает заблаговременный запуск двигателя в любых режимах не конфликтую с главной системой безопасности.
Но в самой системе автозапуска двигателя конструктивно не предусмотрены какие-либо защитные функции.
Поэтому можно сделать не большой вывод, сигнализация, с отдельно установленной системой автозапуска, все же менее надежна, чем обычные системы безопасности автомобиля, хотя и обеспечивает больший комфорт водителю.
Сейчас сигнализации с автозапуском продаются практически в каждом автомагазине, поэтому целесообразней будет полностью заменить обычную систему безопасности, на более современную и комфортную, не уменьшив при этом степень безопасности автомобиля.
Обзор дополнительных функций
Турботаймер.
Сигнализацией с автозапуском, в которую встроен турботаймер, оборудуются автомобили с турбированными двигателями.
Устанавливается он в недоступное для постороннего взгляда место, как правило, под торпеду.
Работает турботаймер следующим образом. Вы остановили автомобиль и выключили зажигание, но двигатель сразу не глохнет, а продолжает работать дальше столько времени, сколько Вы задали в настройках.
Через определенное время включается сигнализация и только потом отключается двигатель.
Такой подход очень благоприятно сказывается на увеличение продолжительности службы двигателя, особенно если мотор перегрелся и его нельзя сразу глушить.
На низких оборотах двигатель постепенно остынет и только потом заглохнет.
Anti-Hi-Jack.
Функция антиограбление или Anti-Hi-Jack предусмотрена во многих новых автосигнализациях.
С помощью данной функции одним нажатием кнопки, которая находится на брелоке, можно полностью заблокировать зажигание автомобиля, т.е. не дается возможность, без доступа к брелоку с кнопкой, завести автомобиль.
Режим антиограбление активируется сразу же после того, как Вы заглушили или завели двигатель, или закрыли или открыли дверь машины.
Читайте также:
Обзор популярных моделей
Из представленных на рынке моделей выбрать сигнализацию с автозапуском не просто. Авто рынок буквально заполонен такой продукцией.
Но существуют ряд брендов, на которых стоило бы в первую очередь обратить внимание, исходя из отзывов на авто форумах и комментариев из интернет магазинов, это продукция от компаний Pandora, Starline и Scher-Khan.
Практически все модели от данных брендов имеют функции автозапуска двигателя, которые в свою очередь еще делятся на различные режимы их использования, которые описаны в начале статьи, раздел АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАПУСК.
Автосигнализации от указанных производителей подходят для всех типов двигателей, турбо дизель, дизель, бензиновый и коробок передач, что уже во многом облегчает процесс выбора сигнализации с автозапуском.
Автосигнализации StarLine характеризуются большим радиусом действия сигнала, в некоторых моделях, к примеру, StarLine D94 can GSM, он достигает 2 км.
Запуск по температуре, функции турботаймер, Anti-Hi-Jack, виброоповещение, запуск двигателя присутствуют практически во всех моделях среднего диапазона цен.
Ряд сигнализаций от Pandora обладает более широким функционалом, к примеру модель PANDORA DXL 3950
Но не смотря на довольно большую цену данной модели – около 550 долларов, в ней отсутствуют такие функции, как Anti-Hi-Jack, турботаймер, виброоповещение.
Если Вы не хотите терять указанные выше функции, то обратите внимание на модель PANDORA DXL 3100
там все эти функции присутствуют.
Автосигнализации Scher-Khan также заслуживают внимания, особенно модели Magicar 7, Magicar 8, Magicar 8Н, Magicar 9.
Технические характеристики Scher-Khan Magicar 9.
Перечисленные выше модели относятся к автосигнализациям среднего и дорогого диапазона цен.
Мы не отбиваем у Вас желания покупать не дорогие сигнализации с автозапуском, но стоит понимать, что чем дешевле модель, тем менее она безопасней и надежность кодирования сигнала будет меньше.
Многие водители при выборе автосигнализации исходят из принципа, что чем «круче» авто, тем дороже система безопасности, чем проще автомобиль, тем дешевле сигнализация.
Может в этом и есть какая то логика, но знайте, что надежность и функционал самой дорогой и крутой сигнализации с автозапуском может сойти на НЕТ, если ее установка проводится не профессионалом, а любителем.
А если у вас пока нет средств на дорогую автосигнализацию, а дешевые аналоги ставить не хотите, то воспользуйтесь простыми механическими противоугонными устройствами — это хороший способ защитить авто от угона.
Дальность охранных систем с автозапуском.
Какую сигнализацию выбрать для автомобиля, какая лучше?
Многие водители, купив автомобиль, сразу начинают задумываться о его сохранности. Одни отгоняют свою машину на платную стоянку, другие используют дополнительные гаджеты. Но иногда бывают моменты, когда вы вынуждены оставить машину без присмотра и именно тогда вопрос о покупке автосигнализации встает на первом плане.
Как выбрать автосигнализацию, чтобы быть уверенным в своем приобретении?
Казалось бы, что покупка сигнализации для машины ничем не отличается от выбора обычной покупки. Однако, охранная сигнализация автомобиля не может быть куплена за считанные минуты, ведь на рынке предоставлено большое разнообразие автосигнализаций, которые различаются по функционалу, степени защиты и стоимости.
В зависимости от выбора желаемыми вами функций будет зависеть безопасность машину, поэтому к выбору автосигнализации нужно подходить ответственно.
Выбор сигнализации для автомобиля – это жизненная необходимость.
Существуют следующие виды сигнализаций:
односторонняя;
с функцией обратной связи;
GSM.
Односторонняя сигнализация
Одностороннюю сигнализацию относят к классу экономии. Ее функции ограничены только управлением капотом, замками дверей и багажником. Автовладелец не имеет с ней обратной связи. На данной модели дисплея на брелке нет. В случае непредвиденной ситуации вся работа ее заключается только в световом и звуковом сигнале. Такая автосигнализация больше подходит для недорогих машин, которые редко оставляют в незнакомых местах.
Автовладельцам, интересующимся вопросом, какую сигнализацию поставить на свой автомобиль, нужно присмотреться к моделям, в которых присутствует обратная связь. Пейджер на специальный брелок подает сигналы. Оповещение поступает не только при угоне автомобиля, но и при разрядке аккумулятора. Состояние автомобиля легко контролируется.
GSM сигнализация
GSM автосигнализация – это одно из современных устройств. Благодаря мобильному телефону можно управлять автомобилем, что значительно повышает возможности сигнализации.
Неважно, где находится владелец, главное, чтобы устройство было в зоне доступа. GSM модуль содержит много опций, например, запуск двигателя автомобиля, получение SMS-уведомлений, температурный контроль двигателя. Также возможно прослушивание салона.
Перед окончательным выбором модели следует изучить компанию-установщика. Приветствуется большой опыт работы. Немаловажный аспект – гарантийный срок. Естественно, чем он выше, тем лучше. Важное внимание уделите защите радиоканала от устройств, которые перехватывают код охранной системы. Изучите отзывы покупателей. Возможно, какой-то комментарий покажется вам очень весомым.
При выборе сигнализации многие автовладельцы ориентируются на вспомогательные функции, которыми она оснащена. Но эти вторичные сервисы при угоне машины не оказывают прямого влияния. Уровень эффективности определяется набором средств, обеспечивающих эту охрану.
Основные функции сигнализации
Самая лучшая сигнализация для авто должна обязательно обладать определенным набором средств для защиты:
— должен присутствовать дополнительный канал автосигнализации для замка капота;
— код на сигнале должен быть плавающим. Важно, чтобы кнопки были разными при снятии с охраны и постановки;
— отдельный иммобилайзер, транспордерный или контактный.
Эти основные параметры должны обязательно присутствовать.
Многие автолюбители задаются вопросом, как и какую выбрать сигнализацию для своего автомобиля с более серьезной степенью защиты от угона.
Для ответа на вопрос, какая сигнализация считается лучшей из более дорогих, то следует к вышеперечисленным средствам защиты добавить еще некоторые:
— увеличенное количество блокировок;
— GPS или GSM контроллер;
— механические средства защиты на коробку или рулевой вал;
— блокировки с затрудненным отключением автосигнализации;
— пейджер, поддерживающий постоянную связь с автомобилем.
Какая сигнализация лучше, с автозапуском или без автозапуска
Важно сделать правильный выбор сигнализации. Более подвержены угонам автомобили, имеющие автозапуск. Рекомендуется владельцам систему охраны устанавливать без этой функции. Особенно, это касается дорогих машин. Легко подать специальный сигнал на запуск автомобиля, если имеется функция автозапуска, например, используя устройство, помогающее считывать коды. Так будут обойдены все блокировки.
Автозапуск пользуется большой популярностью, поэтому автомобили можно защитить, имея иммобилайзер с технологией WaitUp. Только при движении включаются блокировки.
Чтобы облегчить свой долгий выбор следует подробнее разобрать функции автосигнализации. Для начала определитесь какая модель вас интересует: односторонняя или с обратной связью. Двусторонние, передающие сигналы непосредственно на брелок, пользуются широким спросом.
Автосигнализации подразделяются на энергонезависимые и энергозависимые. Первые срабатывают при полной исправной системе, вторые даже при изъятии блока сигнализации оставляют заблокированным двигатель.
Исходя из отзывов покупателей, энергонезависимые более надежны в защите от угона. Рекомендуется покупать сигнализацию, имеющую GSM модуль. Она позволяет управлять блокировкой, получать нужную информацию, заводить и глушить двигатель, прогревать салон. При попытке угона владелец будет сразу оповещен. Также система отправит на ранее вбитые номера SMS уведомления.
Дистанционный запуск автомобильного двигателя – это одна из основных функций, пользующихся успехом. Эта функция может быть расширенной и единственной. Кроме автозапуска можно следить за дополнительными параметрами: время старта прогрева мотора, температура и продолжительность прогрева.
Все эти параметры вы можете увидеть на своем пейджере, а если к автосигнализации подключен телефон, то он так же оповестит Вас о всех изменениях связанных с автомобилем.
Отвечая на вопрос, какую лучше выбрать сигнализацию во избежание потраченных лишних денежных средств, то автосигнализацию нужно выбирать, исходя из уровня своего автомобиля.
Есть очень много нюансов при выборе автосигнализации, которые лучше изучить заранее. Главное, при выборе сильно не экономить, а опираться на важные моменты. И тогда автомобиль прослужит вам долгие годы.
Видео тест сигнализаций
Поделитесь информацией с друзьями:
Какую сигнализацию лучше поставить на автомобиль в Волгограде | Старлайн-Волгоград
Сейчас трудно найти современный автомобиль, не оснащенный противоугонной системой. Владельцы дорогих авто оборудуют свои чада солидными спутниковыми комплексами, машины попроще довольствуются примитивными пищалками. Основной вопрос, волнующий многих автолюбителей, какую же сигнализацию выбрать для защиты автомобиля?
Основные критерии выбора
По статистике около 60% владельцев личного транспорта устанавливают защитные системы сразу после покупки авто. Чем дороже машина, тем солиднее выбирается охрана, тем больше дополнительных функций.
Существует несколько главных условий, соблюдение которых поможет надежно защитить автомобиль от угона и других нежелательных действий злоумышленников:
Наличие обратной связи – уже далеко не роскошь, а насущная необходимость в условиях большого города. Звуковое оповещение во дворе многоэтажки, мягко говоря, вещь неудобная, а световая сигнализация на стоянке в 500 м от дома никого не предупредит о нарушении целостности машины.
Диалоговый режим охраны позволяет не только видеть попытки взлома и угона, но и следить за основными параметрами автомобиля. Простые системы обеспечивают дальность связи в 300-500 м, но оптимальным считается расстояние в 2 км. Причем желательно иметь в комплектации автосигнализации трансивер, способный работать в узкополосном диапазоне и имеющий защиту от радиопомех.
Количество степеней защиты – существенный показатель, указывающий на число охранных периметров. Кроме блокировки дверей и капота желательно иметь реле остановки двигателя, датчики удара и наклона, систему персонализации защитного кода и другие дополнительные защитные контуры.
К возможным опасностям относятся и снятие колес, и угон посредством эвакуатора, и считывание охранной кодировки. Нужно внимательно разобраться в рекламных предложениях изготовителей и выбрать приемлемый вариант.
Дополнительные опции – зачастую покупатели автосигнализации больше озабочены наличием сервисных функций у охранных систем. Важно наличие автозапуска, привязка штатного брелка, монтаж GSM-модуля для управления с телефона и установка GPS-модуля. Эти дополнения усиливают защиту автомобиля, при этом часто входят в базовую комплектацию. Ведущие фирмы-изготовители охранных систем тщательно отслеживают пристрастия покупателей и постоянно наращивают количество дополнительных сервисов.
Цена-качество – наиважнейший критерий, позволяющий судить о гарантиях производителя. Мониторинг происшествий, связанных с угонами, является неотъемлемой работой специалистов по охранным системам, поэтому в новых комплексах учитываются все потенциальные опасности.
Бывает, что установщики навязывают дополнительные функции, совершенно бесполезные для автовладельца. Необходимо четко представлять реальные условия, в которых нужно обеспечить защиту машины, и выбирать автосигнализацию по своим финансовым возможностям.
Примеры удачных решений от СтарЛайн
Одним из самых распространенных брендов охранных систем для автомобилей является СтарЛайн, имеющий в свое й линейке несколько основных направлений:
Серия Е – бюджетное ответвление без дополнительных сервисных опций, но обеспечивающее надежную интеллектуальную и физическую защиту авто. Главные покупатели – владельцы недорогих машин с малым набором электронных устройств.
Несмотря на небольшую стоимость, комплекс имеет диалоговую систему шифрования кода и необходимый набор охранных функций. Яркие примеры моделей – СтарЛайн Е60 – система без автозапуска, Е90 с автозапуском. Более популярна модель СтарЛайн Е90 GSM – позволяющая управлять всем функционалом с телефона.
Серия А – модели сигнализаций для современных автомобилей, оснащенных цифровой CAN-шиной. Позволяет устанавливать модули GPS/GSM, работает по телематическим каналам связи и имеет хорошую защиту от внешних электронных воздействий.
В данной серии присутствуют модификации с автозапуском А93 и А93 2can-lin, с автозапуском и управлением с телефона А93 GSM, блокировкой двигателя и гибкими сервисными опциями.
Бюджетный вариант – системы без автозапуска, но также с обратной вязью – А63 и А63 2can-lin. Представитель пятого поколения – система А95 BT CAN-LIN – имеющая помимо автозапуска возможность бесплатного управления через блютуз посредством телефона.
Серия В – включает в себя узкополосный трансивер на 512 каналов (в А-серии присутствует 128 каналов), стабильно работающий в условиях нагруженного городского радиоэфира. Функция SUPER SLAVE позволяет адаптировать штатный брелок автомобиля для управления охранной системой.
Различные вариации настроек и дополнительных опций расширяют ассортимент предложений на любой вкус и кошелек. Популярные модель B64 – без автозапуска, и B94 с автозапуском.
Серия D – специализированный защитный комплекс для внедорожников и кроссоверов. В целом повторяет возможности предыдущей серии, но учитывает сложность электронной начинки больших машин. Возможно управление с личного смартфона через фирменное мобильное приложение при установке GSM модуля. Яркий представитель данной серии, пользующийся особой популярностью у автовладельцев – модель D64.
Краткий обзор автомобильных сигнализаций не дает всей картины, способной досконально объяснить какую охранную систему выбрать? Только при внимательном ознакомлении с функционалом и сервисными возможностями автовладелец может сделать выбор, который обеспечит безопасность его автомобиля.
Сигнализация с автозапуском — какая лучше
Чтобы организовать автозапуск, требуется запрограммировать автосигнализацию на проведение определенных действий за определенный период времени.
Лучшая сигнализация с автозапуском — какими фукнциями она должна обладать, сколько стоить и как её определить. Для этого необходимо разобраться со всеми её особенностями, чтобы определить какую сигнализация с автозапуском выбрать.
Первые автомобили не имели ни аккумуляторов, ни стартеров и запускались с помощью специальной ручки. Разумеется, ни, о каком автозапуске и речи не могло быть. Сейчас уровень технологий, позволяет запускать машину и поворотом ключа, и нажатием кнопки брелка сигнализации, и с помощью мобильного телефона. Кроме того, существует возможность автоматического запуска автомобиля по заданной программе. Такой запуск принято называть «автозапуском», хотя более правильное название – дистанционный запуск. Такая функция, конечно не жизненно необходима. Она не повышает ни вашей безопасности, ни безопасности автомобиля, но делает обладание автомобилем более комфортным. Автосигнализация с автозапуском, позволяет зимой, к примеру, прогреть двигатель и салон вашей машины, убрать слой льда с лобового стекла. Поможет подзаряжать аккумулятор, если вы уехали далеко и машина находится без присмотра. В общем, это очень удобное оборудование, которое делает жизнь автолюбителя более комфортной. Что бы вы могли общаться с установщиками автомобильных сигнализаций, специалисты Alarmstore.ru предлагают к ознакомлению обзор, который связан с сигнализациями с автозапуском.
Дистанционный запуск двигателя (автозапуск автомобиля) обеспечивает комфортное использование автомобиля в различных погодных условиях.
Автозапуск в сигнализации
Еще раз напомним, что под автозапуском, следует понимать установку на автомобиль сигнализации, в которой есть функция автоматического запуска. Самыми известными , на этом рынке, являются марки Pandora и Starline. Чтобы организовать автозапуск, требуется запрограммировать автосигнализацию на проведение определенных действий за определенный период времени. За счет высокой функциональности, Pandora и Starline, возможно организовать необходимые процедуры, которые позволят создать такие режимы, которые смогут имитировать открытие и закрытие дверей после запуска, проверить корректную работу замков и так далее. Автосигнализации других производителей, имеют не столь гибкую систему настройки, и поэтому нашим специалистам, приходится сталкиваться с определенными проблемами во время их установки. Бывает, что человек хочет дооснастить уже установленную сигнализацию, опцией автозапуска. Возможно ли это? Мы, попытаемся отговорить его от данных действий. Конечно, такое оборудование существует, но его установка достаточно затратная, и самое главное, очень трудно полностью согласовать разные электронные системы, которые должны управлять одинаковыми каналами связи. К сожалению, в дополнительных модулях, нет специальеых функций, которые делают работу автозапуска безопасной, относительно возможности угона автомобиля. Поэтому, при дооснащении существующей сигнализации, существует две возможности: или вам сделают «халтуру», когда вы потеряете все охранные свойства блока, или установщик сделает машину неуязвимой, но на это потребуется много работы и дополнительных устройств. Поэтому намного выгоднее и проще полностью заменить устаревшее оборудование, на новую сигнализацию с автозапуском.
Производители автосигнализаций выпускают модели, как с автозапуском, так и без данной функции. Установить сигнализацию с автозапуском намного сложнее, чем модели без данной функции. Клиенты часто возмущаются, что стоимость установки, по их мнению, неоправданно высока. Монтаж сигнализаций с автозапуском, намного сложнее и занимает намного больше времени, чем работа с более простыми моделями охранных систем. Главная причина в том, что необходимо обойти иммобилайзер. На современных автомобилях, устанавливается штатный иммобилайзер, который считывает метку с ключа, который находится в замке зажигания, и сравнив ее с эталоном, дает разрешение на запуск двигателя. Поэтому, когда со смартфона, подается сигнал на запуск двигателя, иммобилайзер препятствует данной команде. Требуется как-то обмануть иммобилайзер, чтобы он решил, что ключ для запуска находится в машине. Для этого можно применить специальное устройство – «обходчик», или чип из второго ключа, или заказать дополнительный ключ. Если при установке сигнализации использовать второй ключ, то это снизит стоимость работ, ведь дополнительный ключ с чипом, у авторизованных дилеров, может стоить от 300 долларов. Однако, стоит помнить о договорах страхования, в которых прописано, что если у вас угнали машину, то вы должны предоставить все комплекты ключей. Поэтому стоит применять более дорогие решения. Нет единого подхода к установке сигнализации с автозапуском, все решается на месте, при анализе автомобиля и его электронной начинки.
Угоноустойчивость автомобилей с автозапуском
Как влияет установка сигнализации с автозапуском, на возможность угона вашего авто? Нет никакой зависимости возможности угона, от того, есть ли у вашей сигнализации возможность автозапуска двигателя. Если вопрос защиты решался комплексно, была выбрана современная система охраны, все нужные датчики были установлены правильно, то нет разницы, работает или нет в машине двигатель! Если машина стоит на охране, то если он начнет двигаться, или что-то станет происходить внутри машины, то двигатель тут же заглушается. И угонщик начинает разбираться с вашей сигнализацией с той же точки, как если бы двигатель и не работал до этого. Не стоит бояться и самопроизвольного «троганья» машины. Конечно, раньше такие случаи бывали, но сейчас, если все выполнено квалифицированно, то «самостоятельно уехать» ваш автомобиль вряд ли сможет.
Стоимость установки охранных систем с автозапуском
Автозапуск, на автомобилях, работает одинаково – послали, например СМС, и двигатель заработал. Но установка, на разные модели и марки может отличаться в разы. Чем же обусловлена такая разница? Почти на все машины, стоимость сигнализации и установка ее на автомобиль, очень похожи и вполне демократичны. Но есть несколько производителей: Мерседес, БМВ, Фольксваген, Ауди, Порше, стоимость установки сигнализации с автозапуском резко выше общего уровня. Это объясняется тем, что для них требуются специальные блоки для запуска, которые могут стоить более 1000 долларов. Он должен подавать в цепь не просто сигнал, а определенный набор цифр. Для того, чтобы не вникать в проблемы установки, подбирать оборудование, вам стоит обратиться в нашу компанию, мы сможет решить вопрос установки автосигнализации с автозапуском комплексно, подобрав для вашей модели автомобиля ту охранную систему, которая будет оптимальна для вас по цене и качеству.
Какую сигнализацию выбрать — выбор сигнализации
Автомобильные сигнализации с течением времени стали технически сложными по сравнению с самыми первыми моделями. Их характеристики не перестают совершенствоваться. Сегодня представлен широчайший выбор автосигнализаций в различном ценовом диапазоне. Поэтому их приобретение может позволить себе каждый автомобилист.
Владельцу личного транспорта, который впервые сталкивается с необходимостью установки сигнализации на свою машину, довольно сложно остановить свой выбор на какой-либо определенной модели, отличающейся надежностью, долговечностью, хорошим набором функций и оптимальным соотношением цены и качества. Так как же не запутаться в таком разнообразии и купить действительно стоящую вещь?
Самые популярные автосигнализации
StarLine
Чтобы понять, какую сигнализацию выбрать, нужно выяснить, на товары каких производителей стоит обращать внимание. Наиболее популярны сегодня сигнализации таких брендов, как:
Аллигатор,
Шериф,
Мангуст,
Пантера,
Шер-Хан,
Сталкер,
Томагавк,
Пандора,
СтарЛайн.
Любой уважающий себя производитель, заботящийся о собственной репутации, направляет все силы на разработку такой защиты, которая бы сводила к минимуму возможность угона транспортных средств. К сожалению, даже самые надежные системы охраны можно обвести вокруг пальца, чем и пользуются хитроумные угонщики.
Угон автомобиля
Тем не менее, автомобили с сигнализацией имеют большую защищенность по сравнению с машинами, в которых она отсутствует. Благодаря ее наличию похитить автомобиль будет не так-то просто: своевременно включающийся звуковой сигнал, оповещающий о механическом воздействии на запертое транспортное средство или о попытке запустить двигатель, привлечет внимание к происходящему и позволит вовремя среагировать владельцу машины, чтобы предотвратить непоправимое.
Виды автомобильных сигнализаций
Все автомобильные охранные системы, представленные сегодня на рынке, можно условно разделить на три вида.
Односторонняя
Односторонние – такие системы охраны автомобилей считаются уже весьма устаревшими, потому что в них отсутствует канал, информирующий автовладельца о посягательстве на его собственность. Оповещение такие сигнализации осуществляют звуковым сигналом и морганием приборов освещения машины, а дальность их действия составляет максимум 200 метров и то в условиях открытой местности.
С обратной связью
Двусторонние – это гораздо более совершенные устройства, потому что характеризуются обратной связью и наличием на брелке ЖК-дисплея, который наглядно информирует обо всем, что происходит с автомобилем в данный момент времени. Кроме того, автосигнализация такого типа довольно часто имеет и дополнительные датчики, которые чувствительны к изменению наклона машины. Действие таких охранных систем распространяется на расстояние до 4 километров.
Спутниковая
Работающие на основе спутниковой системы оповещения – на сегодняшний день это самые продвинутые охранные устройства, дальность действия которых ограничивается лишь отсутствием в определенном месте спутниковой связи. Главным достоинством таких сигнализаций является возможность предоставления точных данных владельцу о том, где находится его автомобиль, и обо всех его передвижениях.
Возможности современных сигнализаций
Элементы автосигнализации
Хорошая автомобильная сигнализация, отвечающая всем требованиям современности, обладает следующим набором функциональных возможностей:
блокировка силового агрегата;
двусторонняя связь с машиной;
срабатывание на открытие багажника, капота и дверей автомобиля;
датчик удара;
функция автозапуска.
Автоматический запуск – это возможность дистанционно запустить двигатель с брелка. В последнее время именно сигнализация с автозапуском пользуется повышенным спросом у автомобилистов, которые оценили данную функцию по достоинству.
Лучше выбрать сигнализацию с автозапуском, т.к. он позволяет экономить время, поскольку можно заранее завести автомобиль и спокойно продолжать собираться. Выйдя из дома, остается только сесть в машину и сразу же отправиться в дорогу. А в зимний период автозапуск просто незаменим.
Советы автовладельцам при выборе сигнализаций
Советы автомобилистам
Каждому автомобилисту при поиске хорошей модели сигнализации нужно учитывать, что многие из представленных на потребительском рынке устройств являются продукцией недобросовестных производителей. Именно поэтому целесообразно приобретать сигнализации известных марок от надежных изготовителей, качество изделий которых проверено временем и подкреплено отзывами покупателей.
Не стоит экономить на такой важной покупке, как сигнализация для автомобиля. Именно это устройство обязано обеспечивать пассивную защиту вашей машины, которая должна быть организована на высоком уровне. Лучше отдать предпочтение хорошей, многофункциональной сигнализации, которая прослужит вам верой и правдой на протяжении многих лет эксплуатации транспортного средства.
На сигнализации не стоит экономить
При выборе оптимальной автосигнализации следует обратить внимание на устойчивость к попыткам взлома и дальность действия. Не стоит требовать от охранной системы многого, потому что ее функция заключается лишь в том, чтобы своевременно оповестить владельца машины, главным образом, при помощи звукового сигнала о том, что происходит что-то неладное с его транспортным средством.
Таким образом, оценивая роль охранных устройств, устанавливаемых на автомобили разных марок, можно сделать вывод, что современные сигнализации являются всего лишь частью противоугонной системы. Чтобы максимально защитить свою машину от посягательств недоброжелателей и обезопасить ее от взлома, в комплексе с сигнализацией следует устанавливать иммобилайзер, который при попытке тронуться с места успешно блокирует двигатель и не позволяет исполнить это намерение.
Видео
Подробнее о сигнализациях рассказано в этом видеоролике:
12 Лучших Сигнализаций с Автозапуском – Рейтинг 2021 года
Согласно статистике, в России ежегодно угоняют десятки тысяч автомобилей. К сожалению, правоохранительным органам не всегда удаётся вернуть пропажу владельцу. Предотвратить угон можно с помощью сигнализации. Многие современные сигнализации оснащены функцией автозапуска, позволяющей завести двигатель одним нажатием кнопки, находясь далеко за пределами салона. Такая опция помогает сэкономить время, и актуальна особенно зимой. А некоторые модели оснащены еще и возможностью запуска двигателя по времени, по температуре в салоне. В экспертном рейтинге представлены лучшие сигнализации с автозапуском за 2021 год.
Сигнализацию с автозапуском какой фирмы лучше выбрать
На рынке автомобильных товаров представлено много различных охранных систем: от простых, дешёвых до многофункциональных, дорогих моделей. Производители электроники выпускают десятки модификаций каждый день, поэтому сразу решить, какую сигнализацию с автозапуском купить для своего автомобиля может быть непросто. Помочь в выборе может список производителей, чьи системы пользуются наибольшим спросом:
Tomahawk – компания, более 15 лет выпускающая автомобильные охранные системы. За это время продукция Tomahawk заняла свою нишу на авторынке. Бренд известен высоким качеством, длительным сроком службы сигнализаций.
РГ-Авто – российская компания, основанная в 2001 году, имеющая заводы в России, Китае, Южной Корее, Тайване. РГ-Авто предлагают автомобильную электронику высокого качества. Большим спросом пользуются двусторонние противоугонные системы.
Stopol – корпорация, производящая автомобильные сигнализации Centurion с 1998 года. В России представлена полная линейка продукции. Чаще всего Centurion выбирают владельцы машин Ford, Volkswagen, Renault, Honda, Hyundai, KIA, Nissan, Toyota, Lada.
Alligator – один из старейших производителей сигнализаций для автомобилей в России. Компания начала свою работу в 1997 году. Спустя два года Alligator представил на рынке охранные системы, адаптированные к российским условиям.
StarLine – торговая марка, принадлежащая группе компаний УльтраСтар, 30 лет выпускающая противоугонные системы. Последние разработки StarLine – “умные” сигнализации, синхронизируемые со смартфонами.
Scher-Khan – производитель современных противоугонных, охранных систем для автомобилей личного, коммерческого использования. Компания ведёт исследования, разработки, обновляет выпускаемую продукцию, благодаря чему Scher-Khan пользуются спросом среди россиян.
Zont – бренд, выпускающий охранное, телеметрическое оборудование. Дилерская сеть Zont имеет официальные представительства в 50 городах Российской Федерации. Компания предоставляет гарантию на всю свою продукцию.
ООО НПО “Телеметрия” – российский производитель противоугонных охранных систем, представленных под торговой маркой Pandora. Автосигнализации, иммобилайзеры Pandora предлагают современную продукцию. Последние разработки – “умные” устройства, дающие дополнительную защиту автомобилю.
ТЭК Электроникс – российская фирма, выпускающая сигнальные системы Призрак с 2005 года. Предприятие самостоятельно ведёт разработку, производство противоугонных систем для личных автомобилей, общественного транспорта.
Рейтинг сигнализаций с автозапуском
Какую лучше сигнализацию с автозапуском выбрать для конкретной машины можно решить, проанализировав модели, представленные на авторынке. После оценки нескольких десятков противоугонных систем в рейтинг лучших сигнализаций с автозапуском вошли 12 приборов. Оценивались охранные системы по следующим параметрам:
Способ определения несанкционированного доступа;
Тип передачи сигнала;
Использование GSM, спутникового слежения;
Возможность интеграции в шину;
Число подконтрольных зон;
Срок службы;
Цена.
Также были учтены отзывы пользователей, наличие дополнительного функционала. Большинство проанализированных противоугонных устройств принадлежат к сигнализациям среднего ценового сегмента. Однако сюда были включены и несколько недорогих моделей с высоким качеством, а также варианты премиум-класса.
Лучшие недорогие сигнализации с автозапуском
Среди недорогих противоугонных систем есть хорошие модели, практически не уступающие по многим показателям более дорогим устройствам. Эти сигнализации хорошо справляются с поставленной задачей защищать машину и экономить время автовладельца. В данную категорию вошли 3 самые качественные недорогие сигнализации.
Tomahawk 9.9
Классическая модель противоугонной системы, дополненная функцией автозапуска. Устройство предусматривает внешнюю установку. При несанкционированном доступе помимо сигнальных оповещений срабатывает блокировка двигателя. Память энергонезависимая, небольшого объёма. Дополнительных настроек автозапуска не предусмотрено. Исключение взлома прямой, обратной связи обеспечивается диалоговой защитой. Подходит для бензиновых, дизельных автомобилей с механической, автоматической коробками передач.
Достоинства
Диалоговый код;
Надёжность, долговечность эксплуатации;
Простота установки, настройки;
Низкая цена.
Недостатки
Минимальное число датчиков.
Чаще всего сигнализацию Томагавк с автозапуском выбирают для недорогих автомобилей. Защиту система обеспечивает хорошую, смысла переплачивать за дополнительные опции для машин эконом-класса нет.
Cenmax Vigilant ST-5A
Охранная система Cenmax Vigilant ST-5A обеспечивает надёжную защиту от взлома благодаря двухуровневому датчику удара, большому радиусу действия. Удобства использованию добавляет жидкокристаллический дисплей. Сигнализации оснащена рядом дополнительных функций: автозапуск, антиограбление, дистанционное управление багажной дверью, бесшумное выключение, включение режима охраны, режим “паника”, автообнаружение автомобиля. Модель подходит для всех типов двигателей, производится в Китае. Компания-производитель предоставляет на устройство гарантию 1 год.
Достоинства
Дополнительные опции автозапуска;
Надёжная защита с разными режимами оповещения;
Интуитивно понятная установка;
Доступная цена.
Недостатки
Не всегда с первого раза определяет закрытые двери.
Обладатели Cenmax Vigilant ST-5A рекомендуют бережно относиться к брелоку. Его корпус весьма хрупкий, лучше не класть в один карман с массивными дверными ключами.
Centurion S9 Dialog
Сигнализация с автозапуском и обратной связью Centurion S9 Dialog защищает машину от взлома, угона, ограбления посредством диалогового кода. Помимо охранных функций система оснащена автозапуском с опцией определения низких температур. Предусмотрена установка на автомобили с дизельными, бензиновыми двигателями, с функциональной кнопкой “Старт”. Коробка передач может быть механической, автоматической. Тихий режим постановки на охрану. В режиме аварийной ситуации управление системой возможно без дистанционного управления брелоком.
Достоинства
Отлично работает автозапуск;
Высокий уровень защиты;
Стильный дизайн брелока;
Низкая цена.
Недостатки
Маленькая дальность обратной связи.
Для корректной работы Centurion S9 Dialog установку, настройку рекомендуют доверить хорошим специалистам. Иначе возможны ошибки в работе системы.
Лучшие сигнализации с автозапуском средней ценовой категории
Сигнальных системы среднего ценового сегмента пользуются наибольшим спросом. Они оснащены всеми современными опциями, брелоки эргономичные, стильные. Их надёжность также на хорошем уровне. Из десятков приборов данной категории эксперты выделили 5 лучших по функционалу, качеству, цене.
Alligator C-5
Охранная система с двусторонней связью, разработанная в 2017 году. На ультратонкий брелок с жидкокристаллическим дисплеем оперативно приходит информация о состоянии автомобиля. Радиус действия сигнализации – до 2500 метров. Спектр радиочастотной модуляции работает на частоте 868 мГц. Диалоговый радиокод устойчив к взлому, защищён от кодграббёра, сканирования. Функция автозапуска упрощает обращение с машиной, позволяет дистанционно включить двигатель для обогрева.
Достоинства
Надёжная защита машины;
Есть опция настройки таймера;
Оперативная реакция на пульт;
Современный дизайн брелока.
Недостатки
Alligator C-5 снабжён большим количеством полезных дополнительных функций. Однако некоторые автомобилисты ленятся изучить внимательно информацию производителя, и поэтому не знают о них.
StarLine A93
Сигнализация Старлайн А93 с автозапуском – современный продукт компании StarLine, адаптированный для полноценного функционирования в условиях суровой русской зимы. Диапазон рабочих температур: от минус 50 до плюс 85 градусов Цельсия. Эту модификацию отличает высокое качество сборки. Система способна эффективно работать в условиях города, парковок. Дальность действия, обратного канала связи имеет максимальные показатели. Датчики удара, наклона оповестят автовладельца, если машину будут пытаться поставить на домкрат, эвакуировать – актуальное дополнение в ритме мегаполиса.
Достоинства
Отлично справляется с основной задачей;
Датчик удара, наклона очень чувствительный, 3D;
Долговечность службы системы;
Гарантия производителя;
Сервисная поддержка.
Недостатки
Высокая цена комплектующих.
Производитель предлагает дополнительные опции, которые можно докупить отдельно. Это поможет подогнать систему под конкретные машину, условия.
Scher-Khan Mobicar A
Противоугонная система Scher-Khan Mobicar A совместима со всеми автомобилями. Мониторинг ситуации ведётся по всем частям машины, что обеспечивает полноценную защиту. Сигнал между автомобилем, брелоком передаётся по защищённой частоте 868 мГц, что особенно важно в городских условиях при существенных помехах. Брелок выполнен в современном стиле, им легко управлять. Система оснащена датчиками наклона, подъёма, удара, что помогает оперативно среагировать на попытку эвакуации машины. Дальность действия – 2000 метров.
Достоинства
Расширенный функционал;
Надежная защита;
Качество сборки;
Низкая цена.
Недостатки
Для установки может понадобиться докупить комплектующие.
Автовладельцы отмечают безупречную, безошибочную работу Scher-Khan Mobicar A. Система особенно удобна для жителей больших городов.
Zont ZTC-700S
Охранная система, предусматривающая много степеней мониторинга, защиты. Zont ZTC-700S имеет интегрируемый в шину модуль. Модельный ряд авто, совместимых с модулем, постоянно увеличивается. GPS датчики точно показывают местонахождение автомобиля в режиме реального времени. У этой опции есть плюсы: сбор данных о пробеге, скоростях перемещения, расходе топлива, прочих показателях. Можно также сформировать отчёт за заданный отрезок времени. В устройстве предусмотрены дистанционная блокировка двигателя, автозапуск по требованию, температуре, через интервал времени, расписанию.
Достоинства
Качественная защита;
Множество функций;
Устойчивость к внешнему воздействию;
Синхронизация со смартфоном;
Поддержка производителя.
Недостатки
При работе с Zont ZTC-700S со смартфона нужно пользоваться телефонами официальных производителей. Копии, подделки, фейковые модели могут иметь недостатки в защите канала передачи данных, что негативно скажется на сигнализации.
Pandora LX 3297
Противоугонный комплекс российского производства Pandora LX 3297, в основе работы которого лежит диалоговое кодирование, станет надёжным защитником любого автомобиля. Предусмотрены автозапуск по требованию, температуре, времени, управление стеклоподъёмниками. Режим “по температуре” удобен в зимнее время. В случае возникновения аварийной ситуации система может быть деактивирована ПИН-кодом. Интегрирован датчик подъёма, наклона. Наличие функции поиска автомобиля поможет во внештатной ситуации.
Достоинства
Удобный автозапуск;
Простой в обращении брелок;
Низкая цена.
Недостатки
Скудная инструкция производителя.
Автомобилисты отмечают, что брелок Pandora плохо переносит падения, могут появиться помехи в работе системы. Лучше обратиться в этом случае в сервисный центр.
Лучшие сигнализации с автозапуском премиум-класса
Сигнальные системы премиум сегмента качественно защищают автомобиль от недоброжелателей, дарят водителю множество полезных опций. Эти сигнализации синхронизируются со смартфонами, планшетами, персональными компьютерами. Срок службы дорогих приборов значительно выше более дешёвых аналогов.
Pandora DXL 4950
Комплексное средство обеспечения безопасности автомобиля Pandora DXL 4950 функционирует на частоте передачи радиосигнала 868 мГц, что позволяет оперативно передавать данные в условиях сильного шума, городских крупных парковок. По протоколу Bluetooth возможна коммутация датчиков системы со смартфоном, для этого наличие интернет-сигнала не нужно. Комплектация Pandora DXL 4950 включает радиометку “Свободные руки”. Во время её использовании система будет срабатывать при вхождении в определённую зону. Радиус действия, активируемые действия настраиваются самостоятельно.
Достоинства
Дистанционный запуск, блокировка двигателя;
При попадании в ДТП система автоматически оповестит указанные телефоны;
Множество дополнительных опций;
Долговечность службы;
Надёжная многоуровневая защита авто.
Недостатки
Отзывы о сигнализации Пандора с автозапуском 4950 в основном положительные. Автомобилисты высоко оценивают качественные показатели системы.
Pandect X-3110BT
Многофункциональная система охраны, управления автомобилем дистанционно. Коммутация со смартфоном обеспечивает полноценное использование комплекса. Датчики сканируют ситуацию по всем дверям автомобиля, по наклону, подъёму. Это защитит машину от угона, эвакуации. Данные оперативно передаются на брелок-иммобилайзер, подключенный смартфон. Последний синхронизируется посредством Bluetooth без необходимости подключения к интернету. Система Pandect X-3110BT успешно работает в любых условиях.
Достоинства
Комплексная защита;
Функциональный брелок;
Удобное приложение;
Низкая цена для своей комплектации, функционала.
Недостатки
Синхронизируется только с современными моделями смартфонов.
Pandect X-3110BT исправно работает, радует автомобилистов при грамотной установке.. С функциональной составляющей пользователь легко может разобраться сам по инструкции, в приложении.
StarLine M96-SL
Противоугонная сигнализация StarLine M96-SL обеспечивает защиту автомобиля от угона, взлома, ограбления на высоком уровне. Это достигается посредством многочисленных датчиков, оперативностью передачи информации на брелок-иммобилайзер, смартфон. Дополнительно предусмотрен ряд функций управления машиной. Все опции можно запустить дистанционно по требованию, задать расписание, условия срабатывания. Автозапуск можно настроить так, чтобы он включался при достижении заданной минимальной температуры. Передача данных осуществляется по радиочастоте 868 мГц.
Достоинства
Отличная защита от угона;
Оперативная передача данных;
Стильный дизайн брелока;
Дешевле ряда аналогичных устройств.
Недостатки
Сложность установки.
В отзывах о сигнализации с автозапуском StarLine M96-SL пользователи рекомендуют регулярно обновлять приложение. Производитель добавляет функции, корректирует их.
Prizrak-840
Надежная система защиты машины Prizrak-840 обеспечивает комплексный мониторинг, управление всеми опциями со смартфона, за счет используемой технологии Slave, которая делает жизнь современного автомобилиста удобнее. Двухконтурная система максимально защищает авто от посягательств злоумышленников. Чтобы завести автомобиль нужно ввести ПИН-код, который знает только владелец транспортного средства. Если вор проникнет в салон, завести двигатель он не сможет. Со смартфоном коммутация осуществляется по блютуз-каналу.
Достоинства
Многофункциональность;
Максимальная степень защиты;
Криптостойкая метка;
Устойчивость к внешнему воздействию;
Автоматически запускает видеорегистратор при срабатывании сигнализации.
Недостатки
Prizrak-840 – трудный в установке комплекс, поэтому рекомендуется обратиться к профессиональным автоэлектрикам, а, лучше, в сертифицированный сервис.
Какую сигнализацию с автозапуском лучше купить
Основными критериями выбора является радиус действия обратной системой оповещения, устойчивость при взломах. При покупке сигнализации нужно проверять наличие сертификатов производителя. Контрафактный товар вряд ли обеспечит надёжную защиту машины. Также важно обратить внимание на интерфейс, он должен быть удобным и понятным.
Лучшими сигнализациями с автозапуском можно назвать следующие модели:
Alligator C-5 – надёжная американская система защиты от угона с расширенным комплектом опций, делающих управление машиной удобнее;
Prizrak-840 – многофункциональный комплекс, предотвращающий угон, эвакуацию, управляемый со смартфона.
Выбирать охранную сигнализацию для автомобиля нужно исходя из цели приобретения устройства, желаемых технических возможностей, выделенного бюджета на покупку. Качественные представители есть в каждой ценовой категории.
Лучшие автосигнализации на 2021 год
Несмотря на распространение сложных заводских противоугонных систем в современных автомобилях, спрос на автосигнализации послепродажного обслуживания все еще остается высоким. Современные технологии не удержали воров, по всей видимости,
…Подробнее
Несмотря на распространение сложных заводских противоугонных систем в современных автомобилях, спрос на автосигнализации послепродажного обслуживания все еще остается высоким.Очевидно, современные технологии не удержали воров. По данным Национального страхового бюро по борьбе с преступностью, в 2020 году в США количество краж автомобилей увеличилось на 9,2%, до более чем 873 000, по сравнению с 2019 годом. Автосигнализации послепродажного обслуживания — отличный способ защитить старые автомобили, которые поставлялись без противоугонных устройств. системы и более новые автомобили, которые имеют сигнализацию с ограниченными функциями.
Как и в случае с самими автомобилями, в автомобильной сигнализации произошел значительный технологический прогресс с момента первого расцвета послепродажной сигнализации в 1970-х и 1980-х годах.Есть два вида автомобильных современных автосигнализаций. Односторонняя сигнализация просто включает свет и сирену, если кто-то пытается ворваться. Двусторонняя сигнализация делает это и отправляет данные либо на ваш брелок, либо на ваш мобильный телефон, предупреждая вас в реальном времени более прямым способом, чем будильник выходит на улицу или, возможно, в нескольких кварталах. Двусторонняя сигнализация также может предлагать такие функции, как блокировка и вход без ключа, отслеживание GPS и другие функции, маршрутизируемые через ваш мобильный телефон.
Эти сигнализаторы предлагают дополнительный уровень защиты по сравнению с заводскими системами автомобиля, а также имеют некоторые побочные преимущества.Установка системы сигнализации часто может привести к снижению страховых взносов, хотя мы советуем проконсультироваться с вашим страховщиком перед установкой. При совершении покупок главное внимание уделяется совместимости с вашим автомобилем, диапазону, в котором ваш пульт может взаимодействовать с сигнализацией, простоте установки, функциям, обслуживанию и цене. Вот пять самых популярных сигнализаций, каждая из которых предлагает уникальные функции и защитные системы.
Читать меньше
Лучшие автосигнализации в 2021 году
Никогда не стоит экономить на автосигнализации, если вы так много вложили в покупку своей шикарной новой машины.Давайте будем честными, никто не застрахован от несчастных и непредвиденных актов воровства и вандализма. Инвестиции в автомобильную сигнализацию повышают безопасность вашего автомобиля. Но если вы не знаете, какие характеристики и функции искать, тогда мы поможем вам выбрать лучшую автомобильную сигнализацию с помощью нашего полезного и подробного руководства по покупке.
Что и почему автомобильная сигнализация
Автомобильная сигнализация — это электронные устройства, которые помогают снизить риск кражи или повреждения вашего автомобиля.Эти передовые системы защиты от кражи передают сигналы вашим предустановленным приложениям, а также издают высокие звуки, чтобы предупредить владельцев.
Несмотря на то, что сигнализация срабатывает иногда из-за безобидной вибрации или движений, преимущества автосигнализации перевешивают случайное раздражение. Наличие охранной сигнализации не только отводит нежелательное внимание к вашему автомобилю, но и снижает расходы на страхование автомобиля. Кроме того, благодаря более продвинутым функциям и инновационным технологиям, лучшие автомобильные сигнальные системы предоставляют пользователям совершенно новый набор возможностей настройки и комфорта.Лучшая автосигнализация предлагает,
. Минимальный риск угона и взлома автомобиля. . Быстрое восстановление автомобиля с функцией GPS-слежения и гашения двигателя. . Настраиваемые функции, такие как персональная сигнализация и вход без ключа, упрощают пользование автомобилем.
Какие особенности следует учитывать при покупке лучшей автомобильной сигнализации?
Лучшие автомобильные системы охранной сигнализации за прошедшие годы стали чрезвычайно сложными и современными.Наряду с базовыми комплектами автосигнализации теперь у вас есть возможность использовать несколько надстроек и настраиваемых функций для повышения безопасности вашего автомобиля. Вот некоторые важные функции автосигнализации, которые повысят безопасность вашего автомобиля.
Приобретите сигнализацию, совместимую со смартфоном
Автомобильная сигнализация, совместимая со смартфоном, поможет вам постоянно следить за автомобилем без каких-либо проблем. Поскольку мы практически живем с нашими телефонами, эта функция улучшает удаленный доступ к автомобилю.
Получите специализированные датчики
Лучшие системы автосигнализации оснащены специализированными датчиками движения, наклона и разбития стекла. Эти датчики динамически повышают уровень безопасности вашего автомобиля. Датчики наклона особенно эффективны для пресечения любых попыток угона или буксировки автомобиля, в то время как датчики разбития стекла немедленно выдают сигнал тревоги в случае взлома.
Настраиваемая функция разблокировки
Современные системы автосигнализации не только обеспечивают безопасность вашего автомобиля, но и повышают уровень вашей личной безопасности.На уединенной парковке, когда владельцы отпирают двери автомобиля с помощью обычного брелка, любой может силой проникнуть через черный ход. Однако, если у вас есть такие функции, как разблокировка со стороны водителя, вы можете быстро сесть в машину, не ставя под угрозу свою безопасность.
Kill-Switch и Starter Kill — обязательная функция
Kill-переключатель — это удивительная функция, которая позволяет вам задушить двигатель вашего автомобиля, если похититель уводит вашу машину. Как только вы активируете аварийный выключатель, власти могут захватить автомобиль с указанием местоположения GPS.Кроме того, функция уничтожения стартера не позволяет ворам подключать к машине горячую проводку и предупреждает об этом владельца.
Какие дополнительные факторы следует учитывать при покупке автосигнализации?
Совместимость с автомобилем
Покупая автомобильную сигнализацию, всегда проверяйте совместимость устройства с моделью вашего автомобиля. Вы всегда должны обращаться к руководству пользователя и к производителю автомобильной сигнализации, чтобы убедиться, что вы покупаете устройство, которое функционально и подходит для вашего автомобиля.
Выберите правильный тип сигнализации
Автомобильная охранная сигнализация представлена в двух вариантах: активном и пассивном. Активные сигналы тревоги требуют ручного запуска системы сигнализации. Этот вариант подходит для владельцев, которые считают, что им требуется повышенная безопасность только в отдельных случаях и в определенных местах в течение ограниченного периода времени. В то время как пассивная автомобильная сигнализация — это автоматическая операция, которая срабатывает, как только вы выходите из машины и закрываете за собой двери.Поэтому, если вы тот, кто требует постоянной безопасности автомобиля и забывает вручную включить противоугонную систему, вам следует выбрать пассивный тип.
Определение удаленного диапазона
Возможность управлять автомобилем из удаленного места добавляет дополнительный уровень безопасности и контроля. Поэтому, когда вы инвестируете в автомобильную сигнализацию, всегда выбирайте устройство, которое предлагает максимальный диапазон дистанционного управления.
Определение типа удаленной системы
Существует два типа удаленных систем: i.е., односторонние и двусторонние пульты дистанционного управления. Односторонняя удаленная система — это традиционный подход, при котором команда отправляется только вашему автомобилю. Тем не менее, двусторонняя удаленная система предлагает надлежащую обратную связь с помощью уведомления, позволяющего отслеживать команды в режиме реального времени. В настоящее время большинство автовладельцев считают двусторонний пульт дистанционного управления надежной функцией для лучших систем автосигнализации.
Определите свой ценовой диапазон
Не говоря уже о функциях автосигнализации, вам следует сузить диапазон цен, в который вы хотите вложить средства.Диапазон цен на автомобильную сигнализацию премиум-класса с дополнительными функциями и надстройками может очень скоро вырасти. Поэтому, когда вы выбираете противоугонную систему, логически оцените свои требования, а затем сопоставьте характеристики с ценами, чтобы убедиться, что вы окупаете свои деньги.
Не вкладывайте средства в автомобильную сигнализацию, подходящую для BMW, если у вас есть KIA, потому что это будет означать потерю денег.
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я установить автосигнализацию самостоятельно?
Установка автосигнализации — дело не каждого.Поэтому мы настоятельно рекомендуем автовладельцам нанять профессионала, который сделает эту работу за них. Однако, если вы автомобильный фанат и знаете, что делаете, то вы можете без проблем самостоятельно установить автомобильную сигнализацию. Однако внимательно прочтите руководство и разработайте правильный план, прежде чем действовать самостоятельно.
В чем разница между системами охранной сигнализации OEM и послепродажного обслуживания?
Автосигнализации производства оригинального оборудования (OEM) предустановлены в ваших автомобилях, но они предлагают довольно простые функции.Автомобильные системы послепродажного обслуживания разрабатываются разными компаниями с расширенными функциями для усиления защиты вашего автомобиля.
Как работает автосигнализация?
В системе автосигнализации используются различные компоненты, такие как блок управления, датчики и дверные триггеры, для обнаружения любого вторжения и оповещения владельца с помощью высокого звука и удаленных уведомлений.
5 лучших автомобильных стартеров с дистанционным управлением (обзор 2021 года)
Дистанционные стартеры позволяют запускать автомобиль на расстоянии нескольких тысяч футов.Это означает, что вы можете регулировать температуру своего автомобиля в жаркие летние месяцы и холодные зимние месяцы, прежде чем даже ступить внутрь. Если это звучит как устройство, которое может облегчить вашу жизнь, прочитайте наш обзор пяти лучших устройств дистанционного запуска автомобилей, представленных сегодня на рынке.
В этой статье:
Лучший в целом: Compustar CS7900-AS All-in-One 2-Way Remote Start and Alarm Bundle
Этот автомобильный стартер с дистанционным управлением от Compustar имеет как дистанционный запуск, так и охранную сигнализацию.Вы получаете два пульта дистанционного управления, которые позволяют разблокировать и включить автомобиль на расстоянии до 3000 футов. У ваших дверей, капота и багажника также есть датчики, которые издают звук при попытке кражи со взломом.
Дистанционный стартер работает на автомобилях всех марок и моделей. Его можно установить самостоятельно, если у вас есть общие знания в области электротехники, или отправить специалисту, если у вас нет.
2-полосный пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем
Резервное копирование, односторонний пульт
Дальность действия 3000 футов
Датчики безопасности дверей, капота и багажника
Compustar получил средний рейтинг 4.4 звезды после того, как его просмотрели почти 190 клиентов, что на 0,1 звезды выше, чем в среднем Amazon для всех удаленных стартеров, которые мы рассмотрели. После оценки обзоров с других ведущих веб-сайтов электронной коммерции его оценка увеличилась до 4,7–0,2 звезды, что выше общего среднего показателя для всех начинающих на всех веб-сайтах.
Клиенты со всеми типами транспортных средств могли установить это устройство на свои автомобили. Некоторые покупатели установили его сами, а другие обратились за помощью в автомагазин, но, тем не менее, он работал близко к рекламируемому диапазону.Были некоторые жалобы от клиентов, которые заявили, что их стартер проработал всего несколько месяцев, что было проблемой, потому что на него не было гарантии. Другие заявили, что хотели бы иметь инструкции по установке для упрощения самостоятельной установки.
Premium Pick: Viper 5906V Color Удаленный запуск и безопасность
Хотя этот пульт дистанционного управления стоит больше, чем другие удаленные пускатели в этом обзоре, вы получаете то, за что платите. Пульт ДУ окрашен и предлагает уникальные функции, такие как возможность видеть, какая температура в салоне вашего автомобиля.
В то время как другие дистанционные стартеры имеют диапазон от 1500 до 3000 футов, этот работает на расстоянии до одной мили, что позволяет регулировать температуру задолго до того, как вы сядете в машину.
2-ходовой, цветной пульт
Односторонний 5-кнопочный пульт дистанционного управления
Дальность 1 миля
Показывает внутреннюю температуру
Около 130 клиентов Amazon дали этому продукту 4,3 балла. Его оценка поднялась до 4,5 звезд с отзывами других компаний, занимающихся электронной коммерцией, что сделало его рейтинг Amazon равным среднему показателю Amazon, а его общий балл — общему среднему.
Клиенты высоко оценили широкий ассортимент системы, отзывчивые кнопки и цветной дисплей. Клиенты могли установить его сами или отнести в магазин для профессиональной установки. Однако некоторые покупатели заявили, что кнопки слишком чувствительны, поэтому их сложно положить в сумку или карман. Они также сказали, что двусторонний пульт дистанционного управления был громоздким для переноски и что они предпочли размер одностороннего пульта дистанционного управления.
Самый доступный: система безопасности Avital 5305L с двухсторонним пультом дистанционного управления с ЖК-дисплеем
Этот удаленный пускатель по-прежнему выполняет те же функции, что и другие рассмотренные, но по более низкой цене.Вы можете разблокировать или завести свой автомобиль с расстояния до 1500 футов, и он поставляется с пожизненной гарантией, которая может быть использована при любых неисправностях, которые могут возникнуть.
ЖК-экран и пульт дистанционного управления также обладают некоторыми уникальными функциями. Когда вы отправляете сигнал, ваш пульт подает звуковой сигнал или вибрирует, а на экране мигает уведомление.
2-полосный пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем
1-позиционный 4-кнопочный пульт дистанционного управления
Дальность действия 1500 футов
Ограниченная пожизненная гарантия
Чуть более 120 клиентов оставили отзывы об этом продукте и дали ему средний балл 4.3 звезды. Это равно среднему показателю Amazon, но с учетом отзывов с других веб-сайтов его рейтинг вырос до 4,6 звезды, что на 0,1 звезды выше общего среднего.
В целом, покупателям понравился этот продукт, и они сказали, что это улучшение по сравнению с предыдущими продуктами Avital за счет увеличения количества функций. Большинство клиентов установили его профессионально, потому что инструкции по самостоятельной установке сбивали с толку. Были также некоторые жалобы на то, что дальность действия составляла несколько сотен футов вместо нескольких тысяч футов, как рекламирует Авиталь.
# 4: Viper 5305V 2-полосная автомобильная сигнализация с ЖК-дисплеем и дистанционным запуском без ключа
Этот дистанционный автомобильный стартер — еще одна модель от известного производителя автомобильной электроники Viper. Ваша система поставляется с двумя пультами дистанционного управления: основным двусторонним пультом дистанционного управления и односторонним пультом дистанционного управления, который предназначен для экстренных случаев, когда ваш основной пульт дистанционного управления перестает работать.
Как и на стартер Avital, вы получаете пожизненную гарантию. К вашей системе также отправляется руководство пользователя, в котором объясняется, как ее использовать и самостоятельно установить.
2-полосный пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем
1-позиционный 4-кнопочный пульт дистанционного управления
Ограниченная пожизненная гарантия
230 клиентов Amazon оценили этот продукт на 4,4 звезды. После включения отзывов от других компаний электронной коммерции его рейтинг поднялся до 4,5, что означает, что его рейтинг Amazon на 0,1 звезды выше, чем средний показатель Amazon, а его общий рейтинг равен общему среднему.
Покупателям понравилось, сколько функций было у этого дистанционного стартера автомобиля, особенно насколько громкой была охранная сигнализация.Один человек сказал, что слышит, как он срабатывает внутри магазина, и даже если они этого не сделали, пульт также издал звуковой сигнал. Большинство клиентов установили его профессионалом, потому что инструкции для самостоятельного изготовления были сложными. Некоторые клиенты отметили, что через несколько месяцев он начал терять эффективность из-за отключения проводки.
# 5: Двухсторонняя система дистанционного запуска и бесключевого доступа Compustar CS4900-S
Эта модель Compustar — еще один доступный вариант дистанционного запуска.Он поставляется с двумя четырехкнопочными пультами дистанционного управления, что делает его единственным стартовым устройством без пульта дистанционного управления со светодиодным или ЖК-дисплеем.
Хотя эта модель работает только с автомобилями с автоматической коробкой передач, эта машина может быть оснащена неэтилированным или дизельным двигателем.
2, 4-кнопочные пульты дистанционного управления
Дальность действия 3000 футов
Сейф для дизельных двигателей
Этот удаленный стартер получил среднюю оценку 4,1 звезды от примерно 150 клиентов Amazon. Это на 0,2 звезды ниже, чем в среднем по Amazon.Его оценка увеличилась до 4,4 звезды после добавления отзывов от других компаний электронной коммерции. Однако это все еще немного ниже среднего.
Большинство клиентов считают, что эти четыре функции работают хорошо. Хотя у этого удаленного стартера нет экрана, некоторые клиенты предпочли его, потому что он был менее громоздким в транспортировке. Как и в случае с дистанционным пускателем Compustar, клиенты жаловались на отсутствие помощи при самостоятельной установке из-за плохих инструкций. Некоторые клиенты даже пытались обратиться в компанию за помощью, но не получили ответа.
Покупка автомобильного стартера с дистанционным управлением: факторы, которые следует учитывать
Купить удаленный стартер не так просто, как выбрать первый, который вы увидите. Используйте эти факторы, чтобы принять обоснованное решение.
Дальность действия вашего дистанционного автомобильного стартера — это расстояние, на котором вы можете завести или разблокировать свой автомобиль. Вы должны подумать о том, как далеко находится ваша машина от вашего дома или квартиры, а также от других мест, где вы часто бываете, например, продуктового магазина или офиса, чтобы определить, какой запас хода вам нужен.
Существует три типа брелков или пультов дистанционного управления.
в одну сторону
С односторонним пультом дистанционного управления ваш автомобиль может только посылать сигналы вашему автомобилю, что означает, что он также не может принимать сигналы от автомобиля. Этот тип обычно самый дешевый вариант.
двусторонний
Все продукты в этом обзоре двусторонние. Это означает, что пульт дистанционного управления может как посылать сигнал в машину, так и принимать сигнал из машины. Например, вы можете сказать своему автомобилю, чтобы он завелся, и он сообщит вам, что получил ваш запрос, отобразив уведомление на удаленном экране.Этот тип закуски обычно дороже.
Мобильное приложение
Новейшие дистанционные стартеры позволяют запускать или разблокировать автомобиль через мобильное приложение вместо брелока. Однако вам, возможно, придется платить ежемесячную или годовую плату за сотовый сигнал, чтобы он мог получать команды с вашего телефона.
Выключатель позволяет вручную выключить стартер. Эта функция полезна, когда вы или механик выполняете техническое обслуживание вашего автомобиля. Вы же не хотите, чтобы кто-то получил травму, если двигатель запустится, когда он находится под капотом, поэтому ищите выключатель в купленном вами стартере.
Большинство автомобильных стартеров с дистанционным управлением предназначены для автомобилей с автоматической коробкой передач, работающих на неэтилированном газе. Если вы водите автомобиль с дизельным двигателем или с механической коробкой передач, вы либо захотите купить стартер, специально разработанный для вашего автомобиля, либо обратитесь в компанию, чтобы узнать, подойдет ли вам удаленный стартер. В ходе нашего исследования мы нашли обзоры продуктов Viper, в которых упоминалось, что они работают с механическими коробками передач, а Compustar CS4900 рекламирует их использование с дизельными двигателями.
Часто задаваемые вопросы о дистанционном стартере автомобиля
Система автосигнализации с дистанционным запуском Viper
Торговая марка автосигнализации Viper давно зарекомендовала себя как лучший вариант в индустрии автомобильных сигнализаций, и эта репутация только выросла с распространением технологии дистанционного запуска Viper.
Дистанционные пускатели автомобилей Viper позволяют водителям лучше контролировать свои автомобильные системы сигнализации, включая возможность проверки статуса безопасности вашего автомобиля. Но, конечно же, самая главная причина выбрать дистанционный стартер Viper — это его способность удаленно запускать двигатель вашего автомобиля, что позволяет вам прогреть двигатель и, возможно, даже включить системы климат-контроля вашего автомобиля, прежде чем вы откроете его двери. Но не все дистанционные стартеры Viper созданы равными.
Вот что вам нужно знать, чтобы выбрать лучшую систему дистанционного запуска Viper для ваших нужд.
Сравнение одностороннего и двустороннего дистанционного запуска
Системы дистанционного запуска начального уровня предлагают так называемые односторонние удаленные устройства. Это означает, что пульт дистанционного управления может посылать сигналы вашей машине, чтобы запустить двигатель. Однако более продвинутые дистанционные стартеры Viper используют так называемые двухсторонние дистанционные системы. Это означает, что автомобиль может отправлять сигналы обратно на ваш пульт. Например, он может сообщить вам, заблокированы ли его двери или нет, активна или неактивна ваша автомобильная сигнализация Viper, включен ли климат-контроль и включен ли двигатель.
Вспомогательные системы
Базовые системы дистанционного запуска Viper ориентированы на управление замками и зажиганием вашего автомобиля. Однако в более продвинутых системах есть вспомогательные кнопки. Эти вспомогательные режимы чаще всего связаны с контролем температуры в салоне автомобиля. Например, в местах с холодными зимами дистанционные стартеры Viper ценятся за их способность включать обогреватель морозильной машины, поэтому перед тем, как вы сядете внутрь, будет приятно и вкусно. В Сан-Диего нам не о чем беспокоиться, но с правильной системой дистанционного запуска Viper вы также можете включить систему охлаждения и навсегда распрощаться с горячими липкими автокреслами.
ЖК-дисплей и светодиодный
Дистанционные пускатели Viper, совместимые с двусторонними пультами дистанционного управления, также различаются по сложности. В светодиодных пультах дистанционного управления Viper используются базовые светодиодные фонари для передачи основной информации из вашего автомобиля, например о том, заперты ли двери или включен ли климат-контроль. Однако системы дистанционного запуска Viper с двухсторонними пультами дистанционного управления с ЖК-дисплеем обеспечивают гораздо большую детализацию. Их ЖК-экраны не просто отображают, включены ли системы или нет, цифровые считывающие данные могут фактически сообщить вам, какая точная температура находится в вашей машине, в режиме реального времени! Благодаря четырем вспомогательным каналам эти более сложные пульты дистанционного управления могут управлять до 24 различными функциями в рамках вашей системы сигнализации Viper.
Диапазон
В зависимости от ваших потребностей в дистанционном запуске Viper лучшей системой для вас может быть система с большим радиусом действия. Системы начального уровня работают только в пределах четверти мили — достаточно, если вы запускаете машину исключительно в гараже или на подъездной дорожке. Другие системы дают вам полмили или даже полмили, так что вы все равно можете подать в суд, когда припаркованы в нескольких кварталах от вас. Но с самым лучшим доступным дистанционным стартером Viper предлагает неограниченный диапазон….
Совместимость со смартфоном
Как и большинство современных автомобильных технологий, самая передовая система дистанционного запуска Viper использует ваш смартфон в качестве пульта дистанционного управления.Система Viper SmartStart — это самая совершенная система дистанционного запуска Viper на сегодняшний день, работающая с подключением вашего смартфона к Интернету, чтобы обеспечить неограниченный диапазон. Кроме того, сенсорный экран телефона позволяет интуитивно управлять сигнализацией Viper, замками, вспомогательными системами, температурой и другими обновлениями статуса автомобиля. Он даже поможет вам найти машину на большой парковке. Даже если вы не вкладываете средства в полноценную систему SmartStart, установив модуль SmartStart VSM350, вы можете сделать любой существующий дистанционный пускатель автомобиля Viper совместимым со своим смартфоном или часами.
Простая установка
Когда вы будете готовы установить системы сигнализации Viper и системы дистанционного запуска Viper, обратитесь в Car Audio City. Предоставляем опыт, ожидаем установки Viper и других марок автосигнализации. Свяжитесь с нами сегодня по телефону (619) 474-8551, чтобы обсудить лучшую автомобильную сигнализацию для вашего автомобиля.
Лучшие функции удаленного запуска, на которые стоит обратить внимание
Ежегодно компания Automotive Concepts устанавливает тысячи систем дистанционного запуска. Около половины устанавливаемых нами устройств предназначены для новых автосалонов, у которых есть клиент, который хочет добавить удаленный стартер к своему новому автомобилю.Другая половина — это розничные клиенты, которые хотят узнать больше о функциях, доступных в наших системах удаленного запуска, чтобы они могли выбрать комплект для удаленного запуска, который им подходит. Вы уже знаете, какие функции вам нужны? Посмотреть наши Выбор профессионально установленных дистанционных стартеров автомобиля
Какие функции удаленного запуска доступны?
Диапазон удаленного передатчика
При выборе диапазона учитывайте расстояние до автомобиля, когда вы на работе, а также во время поездок в торговый центр, кино и рестораны.Вы можете обнаружить, что хотели бы использовать более широкий минимальный диапазон для этих случаев. Меньше всего вам нужна система дистанционного запуска, которая всегда находится вне зоны досягаемости, когда она вам больше всего нужна! Все наши удаленные стартеры Viper имеют дальность действия 2000 футов (более 6 футбольных полей), за исключением пультов дистанционного управления с ЖК-экраном, таких как Viper 4706V, который обеспечивает дальность действия 1 милю.
Односторонний или двусторонний дистанционный пускатель
Один из наиболее частых вопросов, который мы получаем, заключается в том, в чем разница между односторонним удаленным запуском и двусторонним удаленным запуском.Разница в том, что двусторонние пульты дистанционного управления подтверждают, что автомобиль завелся. При использовании двусторонней системы брелок дистанционного управления отправляет сигнал автомобилю для запуска, как только автомобиль заводится, он отправляет сигнал обратно на брелок, который предупредит вас звуковым сигналом или мигающим светодиодом для подтверждения. что автомобиль завелся. Эта функция обычно является первым, от чего отказываются люди, чтобы сократить расходы, но это самое большое сожаление, которое мы слышим от клиентов, которые выбирают одностороннюю систему. Идти к холодному автомобилю, потому что вы не знали, что он не заводится, — это огромное убийство.
Бесключевой доступ
Мы предлагаем приобрести дистанционный стартер с кнопками блокировки и разблокировки для автомобилей, которые имеют электрические замки, но не имеют заводского доступа без ключа. Дополнительное удобство, заключающееся в том, что вам не нужно возиться с ключом и пытаться открыть дверь машины в перчатках, когда на улице ниже нуля, — это приятно. Мы также рекомендуем эту функцию всем, у кого кнопки блокировки и разблокировки находятся на отдельном брелке от ключа. Это избавит от необходимости носить с собой два брелока. Если в вашем ключе есть встроенные кнопки, то, скорее всего, все, что вам нужно, — это пульт дистанционного пуска с одной кнопкой!
Пульт дистанционного управления с ЖК-экраном
Наши более дорогие системы дистанционного запуска Viper имеют ЖК-экраны, которые добавят возможность проверять дополнительную информацию, такую как температура внутри вашего автомобиля или как долго ваш автомобиль работает.
Viper SmartStart
SmartStart позволяет запускать двигатель и просматривать информацию о транспортном средстве со своего смартфона практически из любой точки мира. SmartStart совместим со всеми системами дистанционного запуска Viper и Automate, а также может использоваться как автономная система без реального брелока дистанционного запуска. Эта система требует подписки на услугу. Обычно мы рекомендуем их базовую подписку на 3 года за 168,99 долларов, если вы не хотите использовать более продвинутые функции. Ознакомьтесь с другими вариантами ценообразования на подписку Smart Start Viper.В SmartStart доступны следующие функции:
Основные функции — Функции блокировки / постановки на охрану, разблокировки / снятия с охраны, дистанционного запуска автомобиля, освобождения багажника, паники и дополнительных функций.
Статус автомобиля — Вы случайно оставили дверь открытой? Ваш багажник выскочил? Функция обновления статуса в приложении Viper SmartStart сообщит вам об этом.
SmartStart GPS — SmartStart GPS включает в себя возможность определять местонахождение вашего автомобиля практически из любого места, а также другие интересные функции: скорость и местоположение автомобиля, оповещения о скорости, оповещения о блокировке, Smart Fence, HotSpot, комендантский час и проверки в социальных сетях.
SmartSchedule — новый SmartSchedule от Viper SmartStart — это запатентованная технология, которая отправляет вам умные, основанные на поведении напоминания, когда пора заводить машину. SmartSchedule триангулирует данные о расписании, погоде и местоположении для создания этих прогнозируемых напоминаний о запуске.
Viper Motor Club — Заблокирован? Батарея разряжена? Нужна буксировка? Viper SmartStart вас поддержит. Бесплатная помощь на дороге 24/7/365 теперь поставляется с Viper SmartStart. Клиенты в привязке могут получить доступ к Viper Motor Club одним нажатием кнопки в приложении Viper SmartStart.
SmartPark — SmartPark отмечает местоположение автомобиля каждый раз, когда вы нажимаете кнопку блокировки двери на экране управления автомобилем или кнопку «Припаркуйте мою машину» на экране SmartPark. Чтобы вернуться в сохраненное место, вы просто нажимаете кнопку «Найти мою машину» на экране SmartPark и выбираете местоположение, получая доступ к любой дополнительной сопроводительной фотографии или напоминанию о заметке, которое вы, возможно, сохранили. SmartPark показывает карту с указанием направления назад к месту нахождения автомобиля.
Парковочный счетчик — Слишком много парковочных талонов из-за того, что вы забыли пополнить счетчик парковки? Нужна помощь в том, чтобы вспомнить, когда пора положить больше монет? Не волнуйтесь, приложение Viper SmartStart запомнит вам!
Встроенная система безопасности
Если в вашем автомобиле нет заводской системы сигнализации или если в вашем автомобиле часто есть ценные предметы, такие как модернизированная аудиосистема, ноутбук, портативный GPS-модуль или радар-детектор, мы предлагаем выбрать дистанционный запуск Viper с системой безопасности. встроенный.Viper уже много лет является лидером в области безопасности транспортных средств, и эта система будет предлагать предупреждения, если ваш автомобиль взломан. Системы сигнализации Viper также включают громкую звуковую сигнализацию, чтобы отпугнуть воров при попытках взлома.
Добавить другие дополнительные функции
Мы можем добавить множество дополнительных функций к удаленным пускателям, у которых есть кнопка AUX на пульте дистанционного управления. Эти функции могут включать в себя включение подогрева сидений и / или обогревателей заднего стекла, разблокировку багажника с электроприводом или подъемных ворот и многое другое! Сообщите нам, если вы хотите добавить конкретную функцию!
Как выбрать лучшую автомобильную охранную систему
Купили ли вы автомобиль своей мечты или автомобиль, отвечающий вашим потребностям, вы можете защитить свои вложения с помощью лучшей автомобильной системы безопасности.В наши дни автомобильные охранные системы — это больше, чем автосигнализации. С Compustar вы создаете систему безопасности транспортного средства, которая работает для вашего конкретного автомобиля. Вот как выбрать лучшую автомобильную охранную систему.
Как найти лучшую систему безопасности автомобиля
Вот несколько быстрых советов по выбору автомобильной охранной системы:
Примите во внимание тип вашего автомобиля, место парковки и частоту его использования.
Узнайте о необходимых функциях до того, как будет установлена автомобильная сигнализация — решите, нужны ли вам оповещения системы безопасности, датчики удара, GPS-слежение или отключение стартера.
Выберите подходящий установщик автомобильной сигнализации рядом с вами — ознакомьтесь с этой статьей, чтобы получить несколько советов о том, как найти лучший установщик автомобильной сигнализации
Оцените потребности вашего автомобиля в безопасности
Лучшая автомобильная охранная система — та, которая соответствует вашим потребностям. Вот почему все наши системы полностью настраиваются. При покупке автомобильной системы безопасности начните с оценки основных потребностей. Вот вопросы, на которые мы предлагаем вам ответить:
Где вы паркуетесь?
Это первый вопрос в вашей оценке потребностей.Зона, на которой вы паркуетесь, сильно влияет на вашу потребность в безопасности транспортного средства. Если вы паркуетесь в районе, где часто случаются взломы, плохо освещается или находится за пределами улицы, а не в охраняемом гараже, ваш автомобиль относится к более высокой категории риска.
Какой у вас автомобиль?
Знаете ли вы, что некоторые автомобили могут быть разбиты с большей вероятностью, чем другие? Например, наиболее часто угоняемые автомобили:
Honda Civic
Honda Accord
Ford пикапы
Пикапы Chevrolet
Тойота Камри
Эти статистические данные не должны мешать вам получить желаемую или нужную машину.Но если вы боитесь, что ваш автомобиль может оказаться в опасности, подумайте о том, чтобы поговорить с вашим местным официальным дилером Compustar о повышении безопасности вашего автомобиля.
Как часто вы водите машину?
Может быть, у вас есть ежедневный водитель и машина на выходные, или, может быть, вы часто пользуетесь общественным транспортом. Какой бы ни была причина, по которой вы не много водите, примите дополнительные меры, чтобы ваш автомобиль оставался в безопасности. С другой стороны, если вы часто используете свой автомобиль для путешествий, безопасность вашего автомобиля может быть для вас проблемой.Разве вы не хотели бы иметь возможность следить за своей машиной, где бы она ни находилась, не проверяя ее?
Выбор лучших средств защиты автомобиля
В большинстве автомобилей есть автомобильная сигнализация, но ваша автомобильная система безопасности — это больше, чем просто громкие звуки. Если ваш автомобиль находится в опасности или вы хотите быть предельно осторожными при вложении средств в автомобиль, вот некоторые функции, которые вам понадобятся:
Оповещения системы безопасности
Если у вас есть датчики безопасности и / или сигнализация на вашем автомобиле, вы получите предупреждения, когда ваша система сработает.Вы можете просматривать эти предупреждения на любом двухстороннем пульте дистанционного управления с ЖК-дисплеем Compustar, например, PRO T12 или PRIME 901. Таким образом, вы будете точно знать, когда сработает сигнал тревоги, и сможете быстро проверить состояние своего автомобиля.
Стартер убивает
Если вам нужен удаленный пускатель Compustar, вы будете рады узнать, что в каждую из наших систем встроена очень важная функция безопасности. Starter kill позволяет удаленно заводить автомобиль без ущерба для безопасности.Когда ваш автомобиль поставлен на охрану, стартер будет отключен, если кто-то попытается его включить.
Датчики удара / наклона
Добавление датчиков безопасности в ваш автомобиль поможет вам знать, что происходит с вашим автомобилем, даже когда вас нет рядом. Эти датчики могут срабатывать по нескольким причинам, например, если кто-то ударил вашу машину, разбил окно или буксировал ваш автомобиль. Compustar DAS II обнаруживает и предупреждает вас о двух стадиях удара / вторжения, наклона, движения вперед и разбития стекла.
GPS слежение за автомобилем
Это лучшая функция безопасности автомобиля. Вы можете добавить GPS-слежение к любому транспортному средству с помощью модуля DroneMobile X1. Многие из наших комплектов теперь поставляются с модулем Drone X1, включая комплекты нашей системы безопасности. Вы можете ознакомиться со всеми нашими комплектами ALARM It Kits на нашем веб-сайте.
Где купить автомобильную охранную систему
Вы можете использовать System Builder на нашем веб-сайте, чтобы определить, какие продукты, обсуждаемые в этой статье, совместимы с вашим автомобилем.После того, как вы решили, какие аксессуары или комплекты Compustar вы хотите добавить к своему автомобилю, посетите нашу страницу «Поиск дилера», чтобы настроить их с помощью авторизованного установщика.
Лучшая система безопасности автомобиля — это та, которая соответствует вашим потребностям. Мы надеемся, что эта статья помогла вам определить, какие продукты подходят вам. Оставайся там в безопасности!
Найдите ближайшего к вам официального дилера Compustar!
НАЙТИ ДИЛЕРА
Автосигнализации | Электронный экспресс
Мы сотрудничаем с Synchrony Bank, чтобы предложить SetPay — предсказуемый вариант ежемесячной оплаты.Выберите SetPay при оформлении заказа. Вот несколько примеров того, что вы можете заплатить, выбрав SetPay:
Пример ежемесячных платежей основан на покупке на 1000 долларов
9,99% годовых
87,92 $ / месяц
46 долларов.15 / месяц
32,27 $ / месяц
19,99% годовых
92,64 $ / месяц
50,90 $ / мес.
37 долларов.16 / месяц
29,99% годовых
97,64 $ / месяц
55,91 $ / месяц
42,45 $ / месяц
Примечание. Ежемесячные платежи зависят от выбранного вами периода погашения и годовой процентной ставки.Годовая процентная ставка варьируется от 9,99% до 29,99% в зависимости от кредитоспособности заявителя.
Фактический ежемесячный платеж основан на общей стоимости всех товаров в вашей корзине, плюс налоги и стоимость доставки.
Как подключить и установить светодиодную ленту в машине
Благодаря тому, что светодиодные ленты экономичны и рассчитаны на рабочее напряжение в 12 вольт, они как нельзя лучше, подходят для создания неповторимого облика любому автомобилю. Мы постараемся подробно рассказать – как выбрать и как подключить светодиодную ленту в машине?
Цвет и количество светодиодов
Есть прямая зависимость яркости свечения ленты от того сколько светодиодов на ней расположено: 30, 60 на метр. Есть и сдвоенные – 240 штук на метр, но для оформления легковых авто они не применяются.
Цвета свечения также разнообразные, от однотонных (белых, синих, желтых, красных, зеленных), до многоцветных с RGB контроллером. Многоцветные смотрятся привлекательно за счет того что контроллер позволяет изменить не только цвет и яркость свечения, а даже порядок и частоту смены цветов.
Защищенность от влаги и пыли.
Немаловажным фактором при выборе является защищенность ленты от воздействия атмосферных осадков. Подобрать нужный тип помогает маркировка по параметру IP.
IP20 – диоды без защиты. Можно применять только в салоне (багажнике) машины – на приборной панели или потолке.
IP65 – маркировка для лент средней степени защиты. Применяется и снаружи и внутри авто.
IP68 – самая надежная степень защищенности. Слой бесцветного силикона, надежно предохраняет от дождя и грязи. Подходит для наружного оформления днища авто.
Тип светодиодов в ленте
Под маркировкой скрывается тип и размер светодиода:
SMD — контакты к светодиодам впаяны в саму ленту. Предназначены для монтажа к различным поверхностям.
Цифрами указываются размеры самих светодиодов:
2,8 х 3,5 мм — для лент горизонтального свечения мощностью до 0,08 Вт.
1х3 мм – применяется в лентах бокового свечения мощностью до 0,08 Вт.
5х5 мм – в лампах с тремя кристаллами с высоким уровнем яркости. Самая высокая мощность 0,24 Вт.
Для установки светодиодной ленты в автомашину основным параметром для выбора является класс защиты IP. Самый распространенный – IP65. Но для установки в фары лучше отдать предпочтение лентам с высокой степенью защиты – IP68. А яркость свечения подбирается согласно ГОСТ Р 41.48-2004 и должна быть в пределах 400 – 800 кандел.
Места установки
Тюнинг машины – это относительно недорогой прием, чтобы её украсить. Светящимися лентами украшают колесные диски, фары, салон и пускают их под днищем. Привлекательно смотрится салон автомашины, в которой есть подсветка перед передними сиденьями, обрамление приборной панели или по краям потолочного покрытия.
Самый простой способ подключения подсветки — к прикуривателю. Если прикуривателя в машине нет – протянуть провод к плюсовой клемме аккумулятора. В некоторых случаях встречается подключение к клавише включения света на приборной панели. Главное условие – предусмотреть наличие предохранителя в электрической цепи.
Подключение автомобильных светодиодов
Процесс подключения достаточно прост. На лед-ленте есть контакты с обозначениями «V|R|G|B». К ним припаиваются провода для подключения. Одноцветные ленты подключить к бортовой системе достаточно просто – плюс запитывается к клемме аккумулятора со знаком «+».
Минус выводится или к кузову машины, или также подключается к аккумулятору к клемме «-«.
На схеме хорошо видно как установить элементы подсветки по кузову автомобиля:
Принцип подключения многоцветных (RGB) светодиодных лент тот же, но за одним исключением. В цепи присутствует контроллер, который отвечает за автоматическую смену режима цвета.
На выводе у RGB-ленты есть четыре провода с обозначениями, что позволяет правильно ее подключить:
V – питание,
R – красный,
G – зеленый,
B – синий.
Клеммы подключаются к соответствующим выводам на контроллере, с другой стороны которого, всё те же стандартные плюс и минус. Смена цветов может проходить, как в автоматическом режиме, так и с помощью дистанционного пульта управления.
Сама лента прокладывается по кузову автомобиля и крепится с помощью специальных пластиковых скоб или хомутов. Для установки непосредственно в фары на led-ленте есть клеящая основа, прикрытая защитной пленкой.
Как устанавливать led-ленту в фару
Рассмотрим, как подсоединить led-ленту в передних фарах. Первым делом необходимо снять ее с автомобиля. Процесс довольно кропотливый, так как может понадобиться снятие бампера и решетки радиатора. Но чаще всего фары крепятся так, чтобы их можно было снять без демонтажа лишних деталей автомобиля. Для этого:
Отсоединяются все провода, и фара отделяется от машины.
С фары снимается стекло. Чтобы легко демонтировать стекло, края фары лучше разогреть феном.
Лента закрепляется в фаре.
Провода вывести наружу для подключения или к аккумулятору, или к габаритным огням или к цепи сигналов-подворотников.
Стекло ставят обратно плотно на герметик. Нельзя допустить, чтобы оставались щели, через которые может попадать вода.
Фара устанавливается на место.
Устанавливаем светодиодную ленту на фару
Поверх фары желательно устанавливать специально предназначенную для этого светодиодную ленту, найти ее можно в специализированных автомобильных магазинах, выглядит она примерно так:
В данном случае фару с автомобиля можно и не снимать, поэтому процесс установки ленты упрощается до минимума:
Выбирается влагозащищенная лента.
Подбирается место для крепления.
Снимается защитная основа с клеящейся стороны и лента приклеивается.
Даем клею прихватиться к стеклу.
На такое оформление уходит около 10 минут. Осталось только подключить провода, и дело сделано!
Конечно, придется мириться с недостатками:
Такое оформление довольно неэстетичное.
Зимой на наружных элементах скапливается снег и нарастает лед.
Не украшают фару стекающая вода со светодиодной ленты.
Но есть и плюс. Если перегорит – ее не трудно будет снять и заменить на другую.
Тюнинг фар Уаз Патриот
Современные автомобили Ульяновского автомобильного завода, модели Патриот стали оснащать фарами с встроенной светодиодной подсветкой. А вот владельцы более ранних моделей уже обходятся только фарами с обычными галогенными лампами. Однако есть умельцы, которые научились встраивать светодиодную ленту в фару УАЗ Патриот, Давайте разберемся, как это сделать своими руками:
Найти все места крепления фары к кузову автомобиля и открутить.
Не пропустить крепление со стороны крыла. Для удобной работы вам понадобится светодиодная переноска.
Блок-фара снимается с автомобиля. Убираем аккуратно скобы крепления стекла к фаре. Не упустите момент, когда герметик станет податливым и пластичным. После этого сразу же снимите стекло с помощью отвёртки.
Отщелкнуть отверткой крепежные скобы.
Прогреть стекло по контуру фары, чтобы размягчился уплотнительный герметик. Аккуратней, от перегрева феном стекло может изменить форму.
Аккуратно отсоединить стекло с помощью плоской отвертки.
К диодной полосе припаять два провода разного цвета. Черный для минуса, красный для плюса. Все провода припаяны к светодиодной ленте.
Подключение светодиодов. Противоположные концы проводов припаять к патрону габаритных огней. Черный минус, красный плюс.
Лента приклеивается двусторонним скотчем. Общая картина.
Провода закрашиваются в серебристый цвет для малозаметности.
Стекло устанавливается обратно на герметик.
Так выглядит уже установленная led-подсветка в фару УАЗ ПАТРИОТ.
Видео — установка подсветки дверей
Видео подробно показывает к чему подключить ленту и пошаговый процесс установки светодиодной ленты на обшивке двери для автомобиля Kia Ceed. Есть принципиальная схема подключения.
Мы рассмотрели все вопросы, которые могут возникнуть при подключении светодиодной ленты. Теперь можно самостоятельно придать своему автомобилю неповторимый дизайн. А выбор варианта для тюнинга, зависит только от желания – лента устанавливается в любом месте автомобиля.
Подключение светодиодной ленты в автомобиле
При тюнинге автомобиля часто используются световые элементы. В последнее время широкое распространение для подсветки салона, днища автомобиля, дисков получили светодиоды, а именно светодиодные ленты на их основе. Плюс таких сборок очевиден, они максимально подготовлены для самостоятельной установки. Специализированные светодиодные ленты имеют высокую защиту от воды и пыли. Питание подсветки из светодиодных лент согласовано с питанием легкового автомобиля – 12 вольт. Ленты могут быть самых различных цветов, в том числе и с изменяющимся цветом. Светодиодные ленты долговечны (порядка 50000 часов) и экономичны. Но как разобраться во всех нюансах подключения светодиодной ленты к вашему автомобилю, чтобы потом не жалеть о потраченном времени и деньгах? Данная статья как раз и написана для того, чтобы ответить на этот вопрос.
Какие светодиодные ленты бывают и какая подойдет для подключения в автомобиле
Различия светодиодных лент по устанавливаемым светодиодам (качество и количество)
Прежде всего, поговорим о устанавливаемых светодиодах. Светодиоды в ленте могут быть установлены различных размеров. (на рисунке ниже)
Самое главное в этой мысли, обратите внимание на рассеивающую линзу светодиода, если она видна. Большая линза наиболее обширно и равномерно будет рассеивать световой поток. Как правило размеры ее скрыты в обозначении серии. Если серия начинается на 30 то это 3 мм светодиоды, если на 50, то соответственно 5 мм. Вторые две цифры обозначают ширину линзы светодиода в 1/10 мм. То есть серия 50*50 состоит из светодиодов с размером корпуса 5*5 мм Также стоит сказать, что в представленной серии 5, фактически установлено 3 светодиода в одном корпусе. Именно такие ленты используются для создания различных цветовых решений, но об этом далее. После того как определились с размерами линзы, обратите внимание на плотность светодиодов на ленте. Существует следующий типоряд светодиодных лент по плотности размещения светодиодов. 60 светодиодов на 1 метр ленты, 120 светодиодов на 1 метр ленты и сдвоенная лента с 240 светодиодами.
Выбор компактной однорядной ленты, будет более уместен для автомобилей, где свободное пространство порой не позволяет установить масштабные элементы. При этом более равномерное и сильное свечение получиться при 120 светодиодах на метр, что более контрастно подсветит и выделит выбранные вами участки на автомобиле
Различия светодиодных лент по влаго- и пылезащите
Немаловажным фактором для применения ленты является влаго и пылезащита ленты. Наш автомобиль предназначен прежде всего для передвижения по дорогам и эти дороги не всегда благосклонны ко всему, что навешано на наш автомобиль. То есть и к светодиодной ленте, если вы решили использовать ее для подсветки днища, арок колес или подсветки дисков. Для описания степени влаго и пылезащиты ленты существует показатель IP (Ingress Protection – защита от проникновения). Фактически после обозначения IP идут две цифры. Первая отвечает за степень защиты от твердых частиц – пыли, песка и т.д. Вторая цифра указывает на степень защищенности от воды, то есть на влагостойкость. Фактически этот стандарт применяется не только для светодиодной ленты, а присваивается в соответствии с конструктивным исполнением большинству электроприборов и электрооборудования которое прошло соответствующую сертификацию. Более подробно посмотреть классы защиты от внешних воздействий на нашу светодиодную ленту можно в таблице 1
Таблица 1 Классы защиты светодиодной ленты для подключения в автомобиле
Первая цифра характеризует защиту от твердых частиц
Вторая цифра в обозначении характеризует защиту от влаги
0
Нет защиты
Нет защиты
1
Защита от проникновения твердых частиц более 50 мм
Защита от вертикально падающих капель
2
Защита от проникновения твердых частиц более 12.5 мм
Защита от капель падающих под углом 15 градусов относительно вертикальной оси
3
Защита от проникновения твердых частиц более 2,5 мм
Защита от капель падающих под углом 60 градусов относительно вертикальной оси
4
Защита от проникновения твердых частиц более 1 мм
Защита от капель падающих под любым углом
5
Защита от песка и крупных частиц (ограничение защиты от пыли)
Защита от незначительной омывающей струи с любого угла
6
Полная защита от грязи и пыли.
Защита от сильной омывающей струи с любого угла
7
Не бывает
Защита от незначительной пребывания в воде
8
Не бывает
Возможно применение в жидкой среде (вода), глубиной до 1 метра
При этом возникает законная зависимость степеней защиты от твердых частиц и от влаги. То есть не бывает светодиодных лент с IP 17 и это логично. Так для применения в салоне автомобиля подойдет светодиодная лента с любой степенью защиты, но не имеет конечно смысла покупать ленту с степенью защиты 65. Данная лента как раз применима для подключения снаружи автомобиля. С более высоким уровнем (IP 66,67,68) вы просто скорее всего не найдете, так как эти классы рассчитаны для оборудования применяемого на опасных промышленных объектах и соответственно не востребованы в обычных магазинах, вследствие очень высокой цены. Более низкий класс для наружного применения не будет гарантировать работоспособность после мойки автомобиля или форсирования луж.
Различия светодиодных лент по цвету
Прежде всего встречаются одноцветные светодиодные ленты. Цвет их разнообразен и зависит от примеси в кристалле светодиода, также возможно применение и светофильтров линзы, так как добавка в кристалл светодиода ограничиваются спектром четырех цветов (синим, красным, зеленым, желтым). Одноцветные светодиодные ленты представляют из себя одиночно расположенные светодиоды на теле ленты. Такие ленты более просты в подключении, более дешевы и надежны. Среди них стоит выделить ленту с белым свечением. Как вы заметили светодиода с таким естественным цветом излучения нет. Белый цвет получают двумя способами: — применение люминофора. Специального покрытия, которое излучает световой спектр при бомбардировки его световой волной с частотой несколько меньшей частоте соответствующей фиолетовому цвету (то есть ультрафиолетом). Недостатком таких светодиодов является то, что люминофор со временем выгорает и светодиод соответственно начинает не только более тускло светиться, но и передавать верхние видимые границы световой волны бомбардирующей люминофор, то есть свет становится фиолетовым. Как правило люминофор выгорает в течении года на 20-40 процентов, все зависит от его качества. — Второй вариант это смешение трех основных цветов – красный, синий, зеленый. Такой светодиод лишен люминофора и будет выдавать белый свет на протяжении всего срока эксплуатации Рассказывая о одноцветной светодиодной ленте мы подошли к принципу работы многоцветной светодиодной ленты. Фактически многоцветная светодиодная лента является частным случаем одноцветной с тремя светодиодами различного цвета (красным, синим, зеленым), можно утверждать и обратное, это как вам угодно. Меняя баланс светового потока, изменением напряжения питания каждого отдельного светодиода разного цвета, мы можем получить различные цвета. Для того чтобы плавно регулировать напряжение, изменяя световой и цветовой баланс на многоцветной ленте существует блок управления – контроллер RGB (RedGreenBlue). Современные контроллеры, могут управляться пультом дистанционного управления. Фактически напряжение приходит на контроллер, а он впоследствии распределяет его на светодиоды. Далее мы как раз и поговорим о схемотехнике подключения светодиодных лент в автомобиле.
Подключение светодиодной ленты в автомобиле
Вот мы и подошли к сути статьи, но согласитесь, что выше представленный материал не бесполезен. Ведь без уверенности в том, что же выбрать для монтажа, в итоге, может получиться совсем не то, что ожидаешь и хочешь. Вначале рассмотрим правила как обрезать ленту по длине. Светодиодная лента представляет из себя секции из светодиодов. В каждой секции находится по три светодиода. Для того чтобы наши светодиоды светились, необходимо отрезать именно по границе данных секций, то есть кратно 3 светодиодам. В случае если вы произведете рез внутри секции, у вас не будет светиться вся секция. Линии реза промаркированы на ленте и хороши видны на первом рисунке в статье. Вторым важным моментом является место соединения светодиодной ленты с проводкой. Здесь вам необходимо будет воспользоваться паяльником. Скрутки, механическое крепление в этом месте не уместны. Пример монтажа контактов – проводов показан для многоцветной ленты. Провода припаиваются к площадкам расположенным на гибкой монтажной плате. Для пайки используйте паяльник мощность 20-40 Вт, не держите долго разогретый паяльник на контактной площадке платы, чтобы не перегреть место пайки. В случае перегрева токопроводящий слой может отслоиться от платы. При проведении пайки используйте легкоплавкие припои и флюсы, которые будут предотвращать окисления поверхностей металла, обеспечивая наиболее надежное обволакивание припоем мест пайки. После того, как мы произвели пайку, необходимо изолировать место соединения. Для этого лучше всего подойдет термоусадочная трубка. Отрезаем трубку и надеваем на стык, для надежности изоляции внутрь трубки может быть залит герметик. Разогреваем трубку, которая обволакивает место соединения, излишки не застывшего герметика будут выдавлены наружу. Лишний герметик убираем и ждем его застывания.
Альтернативой пайки при подключении светодиодной ленты может стать специализированный коннектор. У него есть свои плюсы и минусы. Плюс один, если вы не умеете паять или у вас это получается не очень хорошо, то вам не придется этого делать. Минус в том, что штекер можете не обеспечить должного контакта, как по прочности удержани проводов, так и по площади соединения контактов между собой.
Теперь о схемах подключения. Одноцветную светодиодную ленту подключаем непосредственно к бортовой сети. То есть «+» к плюсу, а минус к кузову.
Для многоцветной ленты, где в каждом корпусе использованы 3 светодиода применяется фактически три схемы, как для подключения одноцветной ленты. Каждая из электрических цепочек обеспечивающих питание светодиодов — красного, синего, зеленого цвета, можно считать смонтирована на плате ленты обособлено. Присоединительные контакты данных электро цепей имеют по индивидуальной площадке минусового потенциала, для каждого цвета и одну общую площадку плюсового контакта. (смотрите рисунок выше) Для регулировки балансом цветов, как ранее и говорилось используется контроллер. Вначале питание поступает на контроллер, а он впоследствии распределяет питающее напряжение между каждой отдельной цепочкой соответствующего цвета.
При изменении питающего напряжения цепочки, меняется яркость свечения определенного цвета. В итоге суммарный, смешанный световой поток от 3 светодиодов находящихся в одном корпусе меняет свой цвет, вследствие смещения баланса яркости каждого из цветов. Кроме того многие контроллеры имеют предустановки, фактические в памяти заложены уже установленные напряжения питания каждой из цепочек. При этом получается определенный цвет, что удобно для быстрого его выбора, без экспериментов с регулировкой. Кнопки с соответствующими цветами расположены на пульте управления. Также часто имеются анимационные режимы, когда изменение цветов происходит в определенной последовательности и с определенной скоростью
… на пульте управления видны возможные цвета и команды многоцветной светодиодной ленты. Естественно многоцветные ленты более дорогие, да к тому же требуют и дополнительный контроллер. Хотя если говорить о цветовых возможностях одноцветной м многоцветной ленты, то это такое сравнение проводить просто некорректно. Каждая лента нужна для определенных целей. Вот собственно почти и все секреты подключения светодиодной ленты к бортовому напряжению 12 вольт вашего автомобиля.
Дополнительно стоит учесть при монтаже и подключении светодиодной ленты
1. Светодиодная лента чувствительна к перегибам. Не допускается изгибание ленты с радиусом менее 80 мм, это может привести к разрыву токопроводящего слоя на гибкой плате. 2. Предупреждения о безопасности при установке и подключении светодиодной ленты в автомобиле. Все работы по установке проводить со скинутой минусовой клеммой аккумулятора. После подключениям необходимо внимательно проверить все соединения и правильность их подключения 3. Крепление светодиодной ленты можно осуществлять механически при помощи пластиковых монтажных хомутов. Часто лента имеет клеящий слой, но он не всегда обеспечивает ее надежный монтаж 4. Не помешает при питании ленты использовать стабилизатор напряжения. Стабилизатор позволит установить напряжение питания в 12 вольт, независимо от того заведен автомобиль или стоит с заглушенным двигателем (то есть напряжение не превысит рабочее 12 вольт, при меньшем напряжении на аккумуляторе, стабилизатор конечно напряжение уже не откорректирует)
После того, как вы узнали о электрическом подключении и электрических характеристиках для светодиодной ленты применяемой на автомобиле, вы можете ознакомиться и с основами механического монтажа ленты на автомобиль. Смотрите статью «Монтаж светодиодной ленты для подсветки на автомобиле (днище, бампер, пороги)» Если же у вас нет контроллера, но требуется реализовать возможность изменения яркости свечения светодиодной ленты, то об этом в статье «Регулировка свечения яркости светодиодной ленты в машине».
Как подключить светодиодную ленту в машине?
Смотрите также обзоры и статьи:
Как подключить светодиодную ленту в машине?
Есть несколько надежных и проверенных способов того, как подключать светодиодную ленту в автомобиле, чтобы обеспечить ей дополнительную подсветку по контуру салона или для приборных панелей.
Но прежде, чем запитывать светодиодную ленту в машине стоит разобраться, что представляет собой этот осветительный прибор нового поколения и как его применять на практике.
Что такое светодиодная полоска?
Светодиодная лента – это осветительный прибор на основе LED-кристаллов, представленный в оригинальной форме. Гибкая металлическая печатная плата со светодиодами и медными полупроводниками между ними способна огибать разные предметы, представляя их в выгодном и оригинальном свете.
Каждый светодиод дает яркость в пределах 10-30 люмен в зависимости от типа SMD, его цвета и размера. Наименьшую яркость выдают светодиоды типа 3528, наибольшую – 5014 и 5050. Этот показатель напрямую влияет на предназначение шлейфа – его можно купить в качестве объекта для основного или только дополнительного, акцентного света.
Отдельная выгода – купить светодиодную полоску RGB. Она имеет в своей основе кристаллы трех основных спектральных цветов, которые формируют все возможные вариации оттенков. Это создает вариативность освещения, контролируемое при помощи специального устройства для смены цветов и яркости свечения разноцветной LED-ленты.
Как выбрать?
Выбор зависит от требований клиента. Полоски различаются по критерию работы от значения входного напряжения: 4,8, 12 и 24 вольта постоянного тока и 220 вольт. Низковольтные требуют специального блока питания (именно такие светодиодные ленты подключают в авто), а высоковольтные – коннектора для стабилизации значения напряжения.
Максимальная длина, представленная в бобине, — пять метров. Если требуется подключить больше светодиодных лент в одной цепи, стоит воспользоваться усилителем напряжения, подключить который следует параллельно. Каждая световая полоска имеет и кратность резки, можно подключить к блоку только несколько сантиметров, при желании. Кратность у всех моделей отличается и обозначена на самой гибкой металлической печатной основе символами штрихпунктира и ножниц.
Как устанавливать светодиодную ленту в авто?
Чтобы подключение светодиодной ленты в машине прошло успешно, стоит знать, что чаще всего их накладывают на фары, двери, в салоне или на панели приборов, а также для эффекта «парения» можно применить ее на кузове.
Однако устанавливать неоновую ленту в машине не рекомендуется на фарах – здесь прежде чего используют белую или желтоватую подсветку. Ведь остальные цвета слепят пешеходов и водителей на встречной полосе, что не положено в правилах дорожного движения.
Подключать диодную ленту в авто требуется двумя основными вариантами: от прикуривателя или же определенным источником питания. В первом методе, чтобы установить, пригодится шлейф на 12 вольт, ведь прикуриватель того же номинала по напряжению. Однако, бывает и тут напряжение выше на пару значений, а поэтому стоит применить стабилизатор, он же драйвер, который выровняет напряжение до необходимого значения. Проверить значения лучше мультиметром для большей надежности. Во втором случае необходимо использовать блок питания на 12 V.
Чтобы подключать диодную ленту в машине, стоит отмерять нужный метраж и отрезать по отметкам на шлейфе – обычно они кратны 3-5 светодиодам и отмечены штрихпунктиром с ножницами.
Примеряете, пытаясь понять можно ли скрыть провода и нужно ли дополнительно просверливать отверстия для крепежа. На задней части устройства есть специальный слой ЗМ, перед тем как приклеить шлейф, поверхность нужно обезжирить. Для крепости стоит посадить его на силикон из пистолета.
А вот подключать неоновую ленту в машине на кузове стоит только влагозащищенную и крепить ее не на клей из термического пистолета, а специальными хомутиками, чтобы при движении от вибрации или на СТО она не отвалилась. Проверять работоспособность вашей конструкции, заложенную в машину, стоит, подключив все к небольшому аккумулятору напряжения, например, запитать при помощи батарейки. Затем можно подключить светодиодную ленту к аккумулятору машины.
Где лучше купить?
Купить светодиодную продукцию становится простым и приятным занятием. В наличии модели световых полосок в герметичной и негерметичной оболочке, с количеством светодиодов на метре погонном от 30 и до 240 единиц различной номинальной яркости. В среднем один светодиод выдает яркость, равную 12-15 люмен. Ресурса одной светодиодной ленты достаточно, чтобы она прослужила в 50 раз дольше лампы накаливания и экономила 90% потребляемой лампой «Ильича» энергии. На 30-40% меньше LED требуют энергии и в отличие от натриевых, люминесцентных и галогенных ламп. Но не только экономия выгодно отличает LED-полоски от остальных источников света. Значительным положительным качеством всех таких моделей служит безопасность современных источников света.
Светодиодный шлейф представлен полным перечнем разновидностей и моделей. И при сотне вариантов купить его в салонах света, промышленных супермаркетах, специализированных магазинах, все же наиболее разумным, экономным и удобным станет оформление заказа в хорошем интернет-магазине, где стоимость не зависит от цены на аренду помещения и зарплаты продавцов-консультантов в зале.
Купить светодиодную ленту, которая бы полностью соответствовала лучшим техническим качествам и характеристикам, была безупречного качества и высокой производительности, можно только в определенных точках по реализации светодиодной продукции, зарекомендовавших себя с лучшей стороны, имеющих богатейший опыт работы на рынке и гарантирующих продажу качественных LED-приборов.
Многолетний опыт работы, прямое непосредственное сотрудничество с ведущими производителями мира, широчайший выбор товаров в каталоге, лучшие ценовые предложения, удобство выбора и оформления заказа – все говорит о большом значении для фирмы ее клиентов и покупателей.
Опубликовано: 2020-11-06
Обновлено: 2020-11-06
ПОДХОДЯЩИЕ ТОВАРЫ
Поделиться в соцсетях
Светодиодная лента в авто | Ledcountry.ru
Тюнинг автомобилей часто связан с применением интересных световых эффектов. С этой целью используются светодиодные ленты для авто. Интернет-магазин Ledcountry.ru предлагает достойный выбор продукции, способный удовлетворить потребности автолюбителей и профессионалов для лучшего оформления красивой подсветкой салона, а также отдельных зон автомобиля.
Разновидности светодиодных лент для автомобиля
Прежде всего, речь идет о светодиодных элементах. Большое значение имеет размер рассеивающей линзы. Чем больше ее габариты, тем более широко и равномерно она будет распределять световой поток. Цифры в маркировке диода обозначают его длину и ширину в мм, поделенную на 10. То есть, светодиодная лента на машину с маркировкой 50*50 выполнена с элементами размером 5*5 мм.
Для подсветки важен показатель плотности распределения диодов на 1 п.м. платы:
60 и 120 штук размещаются в один ряд и рекомендованы к установке в малогабаритные автомобили с небольшим салоном. Такие светодиодные ленты в машину отлично подходят для выделения светом отдельных ее участков либо элементов.
Изделия с 240 диодами, расположенными в два ряда, применяют для установки светодиодной ленты на авто с крупными размерами.
Подсветку внешних узлов и частей автомобиля следует выполнять платами с повышенной защитой от пыли, влаги, агрессивной среды.
Как правильно подключить светодиодную ленту в автомобиле
Использование современной подсветки в машине резонно как с эстетической точки зрения, так и с практической позиции. С ее помощью ночью лучше видны контуры дисков, багажника, номерного знака, так какподключение светодиодной ленты в автомобиле особенно эффективно снаружи ее корпуса. Во время движения такой подсветкой внутри салона лучше не пользоваться, поскольку она может слепить глаза.
При оборудовании авто светодиодными лентами нужно соблюдать определенные правила:
Раскрой платы выполнять по специально размеченным местам, отделяющим группы из трех элементов.
Соединение ленты с проводкой следует производить при помощи паяльника мощностью 20-40 Вт, так как подключать светодиодную ленту в машине скрутками запрещается.
Место пайки необходимо покрыть изолирующим материалом.
Регулировка цветового спектра осуществляется посредством контроллера, который устанавливается сразу после питающего устройства. Как установить светодиодную ленту на машину при неумении паять или отсутствии паяльника? Все просто – подключение можно сделать через специальный коннектор.
Как вставить светодиодную ленту в фару
Далеко не в каждую комплектацию автомобиля производители включают светодиодную подсветку фар. Однако эту «недоработку» можно устранить самостоятельно, следуя определенным нормам.
LED лента для фары должна быть только с белым светом, другие цвета можно использовать в качестве дополнительных.
Угол свечения в 30° считается самым оптимальным, так как он способен обеспечить видимость минимум в 300 м. Регулировка угла производится посредством линз и отражателей.
Цветовые температуры основной лампы и светодиодной ленты должны совпадать.
Подключение подсветки в фаре к электрической системе авто производится через отдельный блок питания напрямую от аккумулятора. Можно дополнительно установить контроллер, чтобы регулировать частоту свечения.
При соблюдении этих правил и последовательности процесса светодиодная лента может быть установлена в фары своими руками, не хуже, чем на производстве. Это позволит не жечь понапрасну основной свет, не нарушая правила дорожного движения.
Как подключить светодиодную ленту в автомобиле: фото, видео, схемы
Светодиодную ленту в последнее время часто начали использовать в качестве дополнительного освещения в авто, для многих автомобилистов это неотъемлемый тюнинг, без которого попросту не обойтись. На самом деле такой вариант считается экономичным и в тоже время долговечным. Итак, давайте разберем, как подключить светодиодную ленту в автомобиле, и разберем основные моменты, на которые стоит обратить внимание.
Преимущества светодиодных лент в авто
Даже не говоря за то, что они экономичные и долговечные, стоит вспомнить еще ряд прекрасных преимуществ. Ведь они считаются универсальными, их можно установить в любое место в авто, часто мы слышим вопрос: как подключить светодиодную ленту в машине к габаритам, и готовы дать в этой статье ответ. Такую ленту можно установить даже в самом сложном месте, главное правило тут одно – дотянуть провода. Узнайте о том, как сделать подсветку в шкафу светодиодной лентой.
Чаще всего в авто такие ленты устанавливают в качестве освещения ног, светодиоды в салон авто лучше не ставить, лента может с легкостью слепить глаза и отвлекать от дороги. Снаружи подсвечивается диски, багажник, номерные знаки и т.д. В основном все зависит только от вашей фантазии и желания, что-то начинать делать.
Светодиодные ленты для авто: виды
Перед тем, как подключить светодиодную ленту в автомобиле, необходимо правильно ее выбрать. Чтобы в дальнейшем она светила только в нужном вам направлении, и ее свет не раздражал вас, а просто подчеркивал неповторимый интерьер авто.
Количество светодиодов и излучаемый свет
Если говорить за цвет свечения в автомобиле, то можно выделить:
Белые. Холодного типа, считаются самыми популярными.
Разноцветные, сюда можно включить: синие, красные, зеленее и т.д.
Интенсивность свечения любой ленты зависит только от количества диодов расположенных на ней. Число может варьироваться от 30 до 60 на один метр. Оптимально использовать ленту на 30 диодов на метр, в салоне автомобиле, если больше, то лучше их ставить туда, где глаза совсем не будут отвлекаться.
Защита светодиодных лент для авто
Каждая лента должна быть защищена от влаги и иметь способность выдерживать минусовую температуру, в противном случае лучше их не устанавливать совсем. Для салона автомобиля также нужно выбирать лампу, которая имеет среднюю защиту. Первый вариант выбирать не рекомендуем, оставим его только в качестве ознакомления.
IP 20, такие ленты практически не имеют защиты и пригодны только для установки в помещении.
IP 65 считаются оптимальными для установки в салон автомобиля.
IP 68 можно устанавливать повсюду, у них хорошая степень защиты по всем показателям. Кстати, такая лента подходит для освещения аквариума.
Напряжение и тип светодиодных лент в авто
Существует следующая буквенная маркировка DIP (означает корпус с двумя выводами) и SMD (корпус монтируется на поверхность). Последний вариант считается современным и лучшим, рекомендуем останавливать свой выбор только на них.
SMD3010 – используется в основном для лент с боковым свечением. Светодиоды имеют размер 1х3 мм, и обладают мощностью в 0,08 Вт.
SMD3528 – такой тип используется чаще всего, предназначены для горизонтального свечения, размер диодов 2,8 х 3,5 мм, при мощности в 0.08 Вт.
SMD5050 – самые большие светодиоды, имеют размер 5х5 мм, яркость высокая, мощность 0.24.
Как подключить светодиодную ленту в автомобиле: подробная инструкция
Прежде всего, необходимо выбрать место, где светодиодная лента в авто будет установлена. В идеале, выбирать место, где ее видно не будет совсем, но и помните, что она не должна мешать функциональности автомобиля. Представим ситуацию, вы установили ленту на бок автомобиля, у вас пробило колесо, а теперь вопрос: Как поставить домкрат? Не знаете, и мы не знаем, здесь только срывайте ленту, проще будет. Вот такая схема светодиодной ленты в авто, так будет сразу понятно, что лучше выбирать.
Далее выбираем длину ленты, для этого последуйте нашему совету.
Совет! Чтобы найти необходимую длинную светодиодной ленты для авто, берем обычную веревку и прикладываем ее к месту, после снимаем и измеряем ее.
Теперь переходим к более серьезному этапу – пайка. Тут нужен обычный паяльник на 25-40 Вт. Также берем провод с сечением на 0.75 мм, длина провода – 20 см. Концы провода зачищаются, а после уже аккуратно привариваются к ленте.
Обращайте внимание! Пайка не должна быть более 10-ти секунд, лента выйдет из строя. Не успели все спаять – ждите пока остынет.
Место пайки изолируем, лучше использовать термоусадочную трубку. Если ее нет, используем обычную ПВХ изоленту.
Одноцветные ленты необходимо подключить к бортовой части: плюс к плюсу; минус уходит на кузов авто. Многоцветные ленты подключаются по аналогии, между лентой и аккумулятором устанавливается контролер. В каждом блоке многоцветной ленты работают сразу три диода, они подключаются по однотипной цепи, фактически получается сразу три схемы. Обращайте внимание на схему подключения контролера.
Если провода четыре, то она присоединяются к разъемам контролера, согласно обозначениям. Здесь V – питание, B – зеленый, C – Красный, G – синий. Контролер с другой стороны подключается через аккумулятор, создавая при этом сеть, которая и распределяется между всеми потоками.
В зависимости от типа ленты могут использоваться пульты управления, они считаются необходимыми, если в ленте три и более диода.
Также отвечая на вопрос, как подключить светодиодную ленту в автомобиле, стоит заметить, что для крепления ленты на корпус авто можно использовать небольшие хомуты. Их можно присоединять к кузову или к металлическим уголкам, однако, предварительно нужно сделать отверстие в кузове саморезами. Совет! Если вы желаете купить светодиодную ленту для авто с само клейкой на кузов, лучше забыть об этой идее. Ведь такая клейкая поверхность служить не более месяца, после отпадает. И чаще всего она сделает это в дороге, когда найти и восстановить ее будет невозможно.
Советы
Помните, что лента не может гнуться, радиус изгиба не более 8 см.
Если в машине переменчивый ток нужно использовать стабилизатор, мощность не должна быть больше 12 Вольт
Все работы проводятся с выключенным аккумулятором.
Перед тем, как все подключать убедитесь в том, что все правильно подключено.
Как подключить светодиодную ленту в автомобиле: фото
Здесь вы найдете фото подключенных светодиодных лент в автомобиле. Мы старались делать полную и понятную подборку, чтобы добавить вам азарта делать качественную подсветку в авто.
Светодиодная лента в авто видео
Интересная статья по теме: Как установить светодиодную ленту для фар.
подключение неоновой подсветки автомобиля, необходимые инструменты для установки
Для светового
автотюнинга используются лед-полоски – это не противоречит ни законодательству,
ни принципу практичности, стойкости и долговечности изделия. Однако для этого необходимо
знать основные нюансы, способы и правила установки.
Рассмотрим, как грамотно
выбрать светодиодную ленту
по типу матрицы и классу защиты, какие материалы и инструменты понадобятся для
работы, как выглядит схема установки, как подключить ее в машине с помощью прикуривателя, через резистор,
посредством линейного и импульсного стабилизатора, а также какие
предосторожности нужно соблюдать в ходе ее монтажа.
Выбираем ленту для машины
Чтобы правильно
подключить светодиодную ленту в любой машине, необходимо выбирать ее, исходя из
двух главных критериев. Это тип матрицы и ее технические характеристики, а
также класс защиты от внешних факторов. Рассмотрим их более детально.
Тип светодиодной матрицы
Среди главных
параметров, характеризующих матрицу светодиодной ленты для машины, выделяются:
Размер лед-кристалла. Например, в маркировке обозначается как SMD3528, где первые три буквы – это тип, а последующие четыре цифры – размер в миллиметрах, то есть 3,5 мм на 2,8 мм.
Плотность диодов. Определяет яркость и равномерность освещения в конкретной области машины. Количество лэд-элементов изменяется от 30 до 240 на 1 метр полоски. При этом кристаллы могут располагаться по два в ряд.
Цвет светового потока. Светодиодные ленты могут быть как монохромными, так и трехцветными – RGB-типа. У первых вариантов оттенок варьируется в широком диапазоне температуры спектра – от теплого белого до синего холодного.
Мощность. Зависит от типа, размеров и плотности кристаллов. Например, 30 диодов с матрицей SMD5050 потребляют всего 7 Вт, а 240 аналогичных элементов – уже 57 Вт на один метр ленты. Этот параметр определяет силу блока питания.
Рабочее напряжение. Лед-полоски, применяемые для подсветки автомобиля, бывают на 12 и 24 вольта.
Рекомендация! Светодиодные ленты с кристаллами размерами от SMD 5050 и выше лучше не использовать в салоне и багажнике авто. Несмотря на хорошую яркость, они выделяют слишком много тепла и требуют установки теплоотвода, что достаточно плохо сочетается с внутренней отделкой и вызывают трудности в монтаже. Другое дело – внешнее оформление, например, подсветка днища машины. Здесь можно использовать алюминиевые профиль в качестве радиатора.
Класс защиты
Светодиодную ленту
важно не просто правильно установить в машину и подключить по схеме, но и
защитить от проникновения пыли и влаги. Для этого ее нужно выбирать в
соответствии с условиями эксплуатации в следующих трех категориях:
IP20 и ниже.
Поверхность полоски не имеет изоляционного слоя, поэтому предназначена для
использования только в сухих проветриваемых помещениях – в салоне.
IP65. Отличается
хорошим уровнем защиты от пыли и конденсата. Снаружи покрыта силиконовым слоем.
Однако ее нельзя использовать под прямыми потоками воды и дождя. Допустимо
устанавливать снаружи внутри оптики, в багажник, под капот машины.
IP68. Имеет
герметичное водонепроницаемое покрытие, позволяющее эксплуатировать устройство
с погружением в воду. Монтируется на корпус, бампера, диски и днище авто.
В продаже светодиодные ленты доступны в 5-метровых мотках. Часто продавцы указывают плотность лед-элементов на всю длину, а не на один метр. Подобное несоответствие может привести к ошибкам в расчетах. Это в свою очередь не даст возможности правильно подключить ее в машине.
Материал и инструменты
Правильно подключить
светодиодную ленту в машину можно, тщательно продумав все этапы процедуры и
место ее установки, а также подготовив необходимые для работы компоненты. Это
прежде всего такие материалы и инструменты, как:
Лед-полоска заданной длины, мощности, яркости и прочих важных параметров.
Проводники поверхностью сечения около 0,75 мм2.
Ножницы.
Изолента.
Коннекторы.
Паяльник, канифоль, припой и прочие расходники для пайки.
Строительный фен/зажигалка.
Термоусадная трубка.
Влагоустойчивый профиль.
Хомуты.
Клей.
Блок питания, соответствующий по мощности лед-полоске.
Контроллер с пультом управления (для трехцветной ленты).
Зарядка для телефона, работающая от автомобильного прикуривателя.
Тумблер/переключатель.
Пассатижи, кусачки и прочий электромонтажный инструмент.
Совет! Для внешнего подключения светодиодной ленты нежелательно использовать экземпляры с самоклеящейся основой. Ввиду быстрого намокания полоска быстро отклеится от машины и потеряется. Для фиксации в таком случае лучше использовать профиль и надежный клей или герметик.
Схема установки
Прежде чем подключить
светодиодную ленту, необходимо определиться с выбором схемы ее расположения в
машине, а также порядком монтажа основных компонентов.
Расположение основного
оборудования в автомобиле может выглядеть так, как представлено на рисунке
ниже:
При этом саму
светодиодную ленту в электросхеме можно подключить по двум вариантам (в
зависимости от того монохромная она или RGB):
Рекомендация! Как вариант, вместо стандартной светодиодной плоской ленты, в машину – как снаружи, так и внутри – можно установить и подключить «гибкий неон», по сути представляющий ту же самую лед-полоску, но заключенную в гибкую пластиковую трубку.
Как подключить к прикуривателю
Чтобы сделать
светодиодную подсветку внутри салона, например, в бардачке, на приборной
панели, внизу дверей или в области педалей, необязательно тянуть проводку через
всю машину – ленту можно подключить к прикуривателю. Алгоритм действий при этом
будет следующим:
Необходимо демонтировать крышку телефонной автомобильной зарядки.
Далее жилу со знаком «+» нужно присоединить посредством пайки к клемме предохранителя.
Провод со знаком «-» припаивается к минусовому контакту (металлическому ушку, расположенному справа). Все это повышает напряжение до требуемых 12 вольт.
Корпус закрывается.
После этого зарядный штекер нужно подсоединить к контроллеру или диммеру.
Зарядка подключается к прикуривателю.
Проверяется работа системы.
При такой схеме
светодиодная лента будет работать только при работающем моторе машины. Помимо
этого, ее подключить или отключить с помощью блока управления. Главный
недостаток такого способа – постоянно занятый прикуриватель. Поэтому чтобы
подсоединить другие системы (обогрева, зарядника), нужно будет отключать
подсветку.
Через резистор
Недостаток выше
приведенной схемы в том, что по факту на выходе напряжение тока больше 12 вольт
и равно примерно 14-15 В. Естественно, это приведет к стабильному перегоранию
лед-элементов и преждевременному их износу, снижению срока службы. Чтобы этого
не происходило, в схему на входе нужно добавить токоограничитель – резистор.
При этом он обязательно должен быть рассчитан на общую нагрузку в собираемой
цепи. Покупной это будет вариант или самодельный – прежде чем подключить его,
необходимо проверить соответствие заявленных показателей напряжения с
действительными с помощью вольтметра.
С помощью линейного стабилизатора
Более оптимальный
вариант, хотя и более сложный, как подключить светодиодную ленту в машине, это
ввести в цепочку стабилизатор напряжения. Самая простая его модель – линейная.
Тем, кто имеет опыт в изготовлении радиотехники, ее под силу изготовить своими
руками по следующей схеме:
По факту модель будет выдавать ток напряжением 12 вольт и силой тока 1 ампер. Собирается она на микросхеме модификации КРЕН 7812. Минус такого устройство – постоянный перегрев. Поэтому под нее нужно подбирать хороший радиатор. Естественно, изготавливать ее есть смысл только тому, у кого есть опыт монтажа подобных приборов и возникла необходимость сэкономить. Ведь сегодня вполне доступны более совершенные импульсные современные стабилизаторы для машин.
С импульсным стабилизатором
Импульсный стабилизатор
отличается от вышеописанного тем, что более мощный, не перегревается и
характеризуется следующим набором параметров:
Большой диапазон подключаемого напряжения – от 4 до 36 вольт и задаваемого на выходе – от 1 до 36 вольт.
Возможность регулировки значения силы тока – от 0 до 5 ампер.
Автоматическая защита от короткого замыкания и нагрева.
Рабочая температура – от -40 до +80С.
Коэффициент преобразования – до 95%.
Низкая цена – от 3 до 4 $.
В основе содержит микросхему LM2596.
Один из существенных
плюсов покупного импульсного стабилизатора – компактность – он примерно в 10
раз меньше линейного аналога.
Меры предосторожности при монтаже
В ходе монтажа
светодиодной ленты в машину рекомендуется соблюдать ряд следующих мер
предосторожностей:
Перед началом работ с автоэлектрикой обязательно отключать аккумулятор, разъединив провода от клемм.
Лед-полоска должна выбираться строго с условиями эксплуатации по степени защиты от сырости.
Располагать подсветку в салоне машины необходимо так, чтобы она не ослепляла водителя.
В ходе монтажа светодиодные ленты должны изгибаться только в рамках, установленных производителем, чтобы не повредить их.
Для пайки допустимо применять паяльник небольшой мощности.
Общая длина последовательно соединенных отрезков лед-полоски не должна превышать 5 метров, в противном случае нужно использовать параллельное подключение.
В ходе подсоединения лент важно соблюдать полярность контактов.
Применение в схеме стабилизатора сделает работу подсветки более качественной и продлит срок ее службы.
Если в цепи применяется блок питания, его мощность должна быть выше на 25% суммарного аналогичного показателя для всех лэд-элементов.
Между лентой и металлическим корпусом машины должна находиться изоляционная прокладка.
Все отверстия для крепежа подсветки в автомобильном кузове обязательно должны обрабатываться антикоррозийным составом.
Перед запуском системы питания нужно удостовериться в правильности собранной схемы.
Важно! Прежде чем установить и подключить светодиодную ленту в фары машины, нужно узнать, насколько это будет соответствовать нормам закона. В противном случае можно быть оштрафованным ближайшей дорожно-патрульной службой.
Основные выводы
Чтобы правильно
подключить светодиодную ленту в машине, необходимо подобрать ее исходя из таких
параметров, как:
Степень защиты
от воды и пыли – IP-индекс.
Размер
лед-кристаллов.
Плотность диодов
на 1 метр длины.
Мощность.
Оттенок
светового потока.
Рабочее
напряжение.
Прежде чем начать монтажные работы, нужно точно спланировать, сколько и каких отрезков ленты и в каком месте будет установлено. Также нужно подготовить все необходимые расходники и инструменты. Подключить светодиодную ленту в машине легче всего через прикуриватель. Для стабильности ее работы и сохранения долговечности в схему нужно установить резистор или линейный, а лучше импульсный стабилизатор напряжения. В ходе работ нужно соблюдать правила безопасности.
Если вы владеете
информацией о том, как еще можно подключить светодиодную ленту в машине,
обязательно поделитесь ей в комментариях.
Предыдущая
Автомобильный светКак собрать стабилизатор напряжения на 12 В для авто своими руками
Следующая
Автомобильный светЗамена лампы ближнего света на Лада Ларгус: советы по выбору и пошаговая инструкция
Как установить и подключить светодиодную ленту в машине своими руками + видео
Для тюнинга автомобилей используются самые разные световые устройства. И разумеется, любители автомобильной подсветки не могли пройти мимо такой вещи, как светодиодная лента. Ну а спрос, как известно, рождает предложение. И сегодня на прилавках автомагазинов уже появились светодиодные ленты, полностью готовые к установке. Все они — разные, а их количество так велико, что у начинающего автолюбителя буквально разбегаются глаза. Попробуем разобраться в том, какими бывают светодиодные ленты и как подключить их к машине самостоятельно.
Что такое светодиодная лента
Светодиодная лента — полупроводниковое устройство, используемое автомобилистами для декоративной подсветки.
Белая светодиодная лента
Чаще всего подсвечивается днище машины. Иногда ленту устанавливают на колёсные диски, под номерные знаки и т. д. У светодиодных лент есть два преимущества:
они хорошо защищены от влаги и пыли;
их легко устанавливать.
Виды LED-лент
Сегодня светодиодные ленты могут классифицироваться по нескольким признакам. Перечислим их.
Тип светодиодов.
Мощность светодиодов.
Плотность светодиодов.
Цвет свечения диодов.
Уровень защиты от влаги.
Теперь разберёмся подробнее.
Тип светодиода — это основной признак, по которому классифицируются современные LED-ленты. Сегодняшние производители готовых LED-наборов используют 2 типа диодов: SMD-5050 и SMD-3028 (аббревиатура SMD идёт от английского словосочетания Surface Mounted Device, что означает «устройство, устанавливаемое на поверхность»). А цифры в приведённой выше маркировке указывают на размеры диодов. В первом случае это 5 на 5 мм, во втором — 3 на 2.8 мм.
Типы светодиодов в лентах -SMD-5050 и SMD-3028
Под плотностью светодиодов подразумевается количество этих устройств на погонный метр LED-ленты. Эта величина может варьироваться от 60 до 240 диодов на метр.
Различные виды плотности диодов на 1 погонный метр ленты
Потребляемая мощность ленты — это параметр, который напрямую связан с размерами диодов и их плотностью. Например, самая дешёвая лента на основе SMD-3028 с плотностью 60 потребляет 4.7 Вт. Если плотность 240, то мощность достигает 17 Вт. Автолюбителю необходимо знать этот параметр, так как именно от него зависит выбор источника энергии.
С цветом свечения всё просто: он может быть каким угодно. Но в настоящее время у автолюбителей особенно популярны ленты, испускающие белый холодный свет. На втором месте по популярности тёплое жёлтое свечение.
Защита от влаги. Есть 3 степени влагозащиты: IP68, IP65 и IP20.
IP68 — полная влагозащита. Лента может применяться где угодно: хоть под водой (глубина до метра), хоть во льду;
IP65 — лента со средней влагозащитой. Способна выдержать попадание мелких брызг, однако полностью погружать в воду это устройство не рекомендуется;
IP20 — лента без защиты от влаги. Светодиоды в ней полностью открыты, так что применять её целесообразно только внутри салона машины.
Установка ленты со светодиодами на днище автомобиля
Перед началом установки определимся с тем, что нам потребуется для работы.
Расходные материалы и инструменты
лента светодиодная;
отвёртка крестовая;
отвёртка плоская;
профиль алюминиевый Г-образный, 4 отрезка длиной 1.5 м;
набор пластиковых хомутов;
дрель с набором свёрл;
саморезы.
Последовательность подключения своими руками
На широкой стороне Г-образного профиля, по всей его длине, с помощью дрели сверлятся отверстия, расстояние между ними — 10 см, диаметр — 3 мм. Затем лента укладывается на внутреннюю сторону профиля и закрепляется пластиковыми хомутами, продетыми в отверстия.Светодиодная лента, закреплённая в алюминиевом профиле хомутами
Полученная конструкция с помощью 5 саморезов закрепляется на днище автомобиля, под порогами.Светодиодная лента, прикреплённая под порогом машины с помощью саморезов
Аналогичным образом отрезки профиля с лентой закрепляются под передним и задним бамперами автомобиля.Светодиодная лента, закреплённая на саморезах под задним бампером машины
Если нет возможности закрепить переднюю часть подсветки непосредственно на днище автомобиля, то можно прикрутить её к защитному кожуху картера.Передняя светодиодная лента, установленная на кожухе картера
Как можно установить LED-ленты к бортовой сети автомобиля
Перечислим, что нам потребуется для выполнения этой работы.
Инструменты и материалы
светодиодная лента, установленная на автомобиле;
бытовой паяльник;
термоусадка;
стабилизатор 7812;
радиатор алюминиевый;
термоклей.
Правильная последовательность соединения с бортовой сетью
На концах многоцветных светодиодных лент есть по 4 контактных площадки. К ним припаиваются провода бортовой сети так, как это показано на фото ниже.Лента припаивается к проводке бытовым паяльником и помещается в термоусадку
После того как контакты остынут, на место припоя надевается кусочек термоусадочной трубки. Она слегка нагревается зажигалкой и плотнее облегает провода.
Если пайка по каким-то причинам невозможна, то для подключения ленты к бортовой сети можно воспользоваться специальным коннектором (хотя по надёжности он уступает припою).Специальный коннектор для подключения светодиодных лент
Следует помнить, что многоцветные и одноцветные ленты подключаются к сети по-разному. Одноцветная лента подключается просто: плюс подключается к плюсу, а минус идёт на кузов.Подключение светодиодных лент в зависимости от их типа
Многоцветные ленты подключаются через RGB-контроллер, который позволяет гибко настраивать оттенки свечения.RGB-контроллер, позволяющий регулировать свечение диодов
Напряжение бортовой сети автомобиля не всегда составляет 12 вольт. Оно может «плавать» в весьма широком диапазоне и иногда доходит до 14 вольт. Такие скачки приводят к быстрому перегоранию диодов в ленте. Чтобы этого не допустить, в собираемую схему необходимо добавить стабилизатор напряжения 7812.
С помощью термоклея стабилизатор закрепляется на компактном алюминиевом радиаторе так, как показано на фото ниже. Радиатор не позволит микросхеме перегреться в процессе работы, а стабилизатор сгладит скачки напряжения бортовой сети.Стабилизатор, закреплённый на алюминиевом радиаторе
Готовая схема подключения светодиодной ленты и стабилизатора к аккумулятору выглядит так:Простейшая схема подключения светодиодной ленты к бортовой сети машины
Как провести в машину светодиодную ленту — видео 1
Как поставить LED-светодиоды со стабилизатором — видео 2
Меры предосторожности
светодиодная лента очень легко ломается, однако заметить это сложно: ломаются провода внутри ленты, хотя внешне она остаётся целой. Отсюда правило: занимаясь установкой ленты, не следует слишком сильно её сгибать. Радиус изгиба не должен превышать 7 см;
прежде чем подключать ленту к бортовой сети машины, нужно обязательно снять минусовую клемму с аккумулятора;
светодиоды — это полупроводниковые устройства, работающие на постоянном токе. Следовательно, при подключении ленты крайне важно соблюдать полярность;
в любой, даже в простейшей схеме подключения ленты обязательно должен быть предусмотрен стабилизатор напряжения. Без него срок службы даже самой качественной ленты будет очень недолгим. Необязательно, чтобы это была схема 7812. Подойдёт практически любой стабилизатор для 12 вольтовой сети, который можно приобрести в любом магазине радиодеталей;
алюминиевый радиатор с закреплённым на нём стабилизатором должен быть тщательно изолирован от корпуса автомобиля.
Подключить светодиодную ленту к машине — задача несложная. Она вполне по силам даже начинающему автолюбителю, у которого есть хотя бы поверхностное представление об электротехнике. Главное не ошибиться с полярностью при сборке схемы и не пренебрегать стабилизаторами, какой бы стабильной ни казалась бортовая сеть машины.
Как установить светодиодные ленты в автомобиле
Хотите добавить в свою поездку удивительного стиля и цвета ? Вы можете не только сделать это самостоятельно, но и получить отличные результаты за меньшую цену, чем пара колонок!
Мне очень нравится помогать другим, поэтому я упорно трудился, чтобы составить это подробное руководство для самостоятельной сборки, которое покажет вам, как установить светодиодные ленты в автомобиле.
Хотите увидеть, как они выглядят, прежде чем тратить время и силы? Обязательно посмотрите мое демонстрационное видео в конце.
Инфографика — Автомобильные светодиодные фонари: факты и советы
Что такое светодиоды?
Светодиоды — это полупроводниковые компоненты, излучающие свет. Полупроводники — это основные электронные элементы, состоящие из кремния и других элементов, которые позволяют электронам (электрическому току) течь определенным образом. Диоды — это «односторонние клапаны», которые позволяют току течь только в одном направлении. Интересным свойством является то, что они также излучают видимый свет.Анод (положительный вывод) подключается к положительному источнику питания, а катод (отрицательный провод) подключается к заземлению или (-) проводу.
Светодиоды (LED) — один из важнейших компонентов в мире электроники. Они существуют уже несколько десятилетий, но за последние 10–15 лет или около того они стали все более полезными в нашей повседневной жизни. Это включает в себя использование как в домашнем, так и в автомобильном освещении.
Светодиоды
работают по принципу полупроводникового перехода .Другими словами, они содержат 2 разных материала, таких как кремний и германий, соединенные вместе, чтобы сформировать переход или мост, который образует диод.
Диоды чрезвычайно важны для мира электроники, так как они представляют собой электрические односторонние клапаны, так сказать.
Этот принцип лежит в основе микроскопических транзисторов, которые позволяют микропроцессорам и многим другим чудесам современной техники работать.
Крошечные компоненты, такие как светодиодный чип (сами полупроводниковые материалы), очень чувствительны, но заключены в чрезвычайно твердый и прочный эпоксидный корпус.Провода прикреплены к крошечным компонентам для подключения питания.
Если вы хотите узнать больше о различных типах светодиодов, посетите эту страницу.
Как светодиоды производят свет
У диодов есть особый побочный эффект, когда они пропускают электричество — они излучают свет! Цвет излучаемого света зависит от материалов, из которых он изготовлен.
С годами все больше и больше компаний улучшали их и теперь производят дешевые, великолепно выглядящие светодиоды, которые могут излучать свет самых разных цветов.
Однако, в отличие от обычных лампочек, светодиоды работают при низком напряжении (скажем, около 1,5 В каждый). Это означает, что они должны использоваться с резистором для ограничения протекающего тока, в противном случае они быстро перегорают.
Резисторы
используются со светодиодами при питании от автомобильного напряжения (обычно где-то около 12 В).
Сравнение светодиодов
и лампочек и неоновых ламп
Светодиоды
имеют ряд преимуществ перед лампами накаливания (накаливания) и неоновыми трубками.Вот сравнительная таблица, в которой показаны некоторые плюсы и минусы трех типов.
КРИТЕРИИ
СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПОЧКИ
ЛАМПОЧКИ
НЕОНОВЫЕ ТРУБКИ
Потребляемая мощность
Низкая
Умеренный / высокий
Низкая
Стоимость
Низкая
Низкое / среднее
Средний / высокий
Напряжение
Низкая
Низкий / по мере необходимости
High (специальный блок питания)
Прочность
Отлично
Плохо / умеренно
Плохо / умеренно
Ожидаемая продолжительность жизни
Чрезвычайно высокий (десятки тысяч часов)
Низкая / средняя (сотни часов)
Низкая / средняя (сотни часов)
Эффект «мягкого» свечения
Плохо
Ярмарка
Отлично
Как видно из таблицы, светодиоды обладают значительными преимуществами почти во всех значимых категориях.Они также более рентабельны.
Это не только потому, что они очень долговечны и имеют чрезвычайно долгий срок службы (обычно 10 000 часов), но и потому, что для работы им требуется более низкое напряжение.
Одним из недостатков является то, что они не могут воспроизвести «мягкое свечение» неоновых трубок, но в целом это незначительный недостаток. Когда все сделано хорошо, они все равно выглядят великолепно!
Как работают многоцветные светодиоды RGB?
Изображение, показывающее крупным планом разноцветный красно-зелено-синий (RGB) светодиод.Эти светодиоды на самом деле представляют собой комбинацию из 3 отдельных красных, зеленых и синих светодиодов, собранных вместе. Современные многоцветные светодиоды очень крошечные, а некоторые имеют размер всего несколько миллиметров!
Красный, зеленый и синий (RGB) светодиоды состоят из 3 отдельных цветных светодиодных сегментов, объединенных в один небольшой корпус.
Так же, как изображения, отображаемые на мониторе вашего компьютера или на жидкокристаллическом дисплее телефона (ЖКД), цвета воспроизводятся с разными уровнями яркости, образуя различные цветовые комбинации.
Светодиоды
RGB имеют 3 разъема: по одному для каждого цвета. Используя специально разработанный светодиодный контроллер, три цвета управляются с разными уровнями яркости, и получаются разные оттенки цветов.
Конечно, также могут быть произведены основные красный, зеленый и синий цвета. Количество вариантов цвета и яркости, которые вы можете выбрать, зависит от возможностей используемого контроллера.
Как работают светодиодные ленты?
Схема, показывающая устройство и основные принципы работы светодиодных лент для автомобилей.Источник питания 12 В питает контроллер световой полосы, который управляет каждой световой полосой отдельными сигналами включения / выключения красного, зеленого и синего цветов. С помощью этих форм сигналов становятся возможными сочетания яркости и цвета. Резисторы необходимы для ограничения силы тока, которую может получить каждый сегмент светодиода.
Светодиодные ленты работают за счет специального источника питания, который контролирует количество времени (и какой цвет) светодиода включается и выключается.
В то время как простые одноцветные светодиодные ленты не нуждаются в блоке питания, они не могут иметь различные цветовые комбинации и специальные функции, такие как затемнение или пульсацию музыкальных звуков.
Контроллер светодиодов делает это возможным в более совершенных световых лентах за счет очень быстрого включения / выключения с отдельной проводкой для каждого отдельного цвета RGB.
Светодиодные ленты содержат равномерно распределенный набор из нескольких светодиодов RGB и резисторов, соединенных параллельно. При включении каждый цвет получает отдельный сигнал включения / выключения от блока контроллера драйвера светодиода. Это позволяет использовать различные уровни яркости и цветовые комбинации.
Чем дольше светодиод включен, тем ярче он будет казаться вашим глазам.Если один цвет включен больше, чем другие, этот цвет будет более заметным. (Например, если синий цвет включается чаще, чем красный, вы увидите смесь цветов с большим количеством синего)
Каждая световая полоса соединяется параллельно с другими световыми полосами в большинстве световых наборов.
Выбор отличного комплекта светодиодных лент
Автомобильные светодиодные полосы, такие как , эта популярная от Amazon, которую я тестировал. — отличное предложение за деньги и предлагают множество опций, включая изменение цвета, пульт дистанционного управления и воспроизведение музыки.
Определенно важно приобрести хороший набор светодиодных светильников. Сегодня их так много продано, что при покупках может стать головной болью!
Хотя вы можете купить простой набор одноцветных световых полос примерно за 10 долларов (как этот здесь), я рекомендовал потратить еще несколько долларов.
Мой совет — поищите устройство со следующими характеристиками:
Хорошие отзывы покупателей и счастливые пользователи
Достаточно удобен для установщика
Предлагает многоцветные режимы
Музыкальный режим для изменения звука
Режимы вращения цвета (градиент, быстрый и т. Д.)
Регулировка яркости
Не нужно много тратить, скажем, 30 долларов или меньше.Вот отличный пример набора световых полос, который делает все это и многое другое по отличной цене.
Инструкции, прилагаемые к подобным китайским продуктам, могут быть трудными для понимания, так что будьте готовы к этому!
Расходные материалы, инструменты и список покупок
Очень разумно составить список того, что вам понадобится, прежде чем начать. Это займет всего несколько минут и действительно поможет вам лучше подготовиться к особенностям установки в вашем автомобиле!
Я рекомендую составить основной список того, что вам может понадобиться, прежде чем вы начнете устанавливать светодиодные фонари в свой автомобиль.
инструментов:
Мультиметр (для измерения напряжения) — предпочтительнее контрольной лампы
Инструмент для обжима соединителей
Отвертки и др. (Необходимые для вашего автомобиля)
Кусачки или плоскогубцы с приспособлением для обрезки проволоки
Я настоятельно рекомендую приобрести недорогой, но хороший мультиметр (слева) , такой как эта самая продаваемая бюджетная модель от Amazon , а также инструмент для обжима проводов и соединители для обжима проводов (справа) перед началом установки.Вы получите профессиональные результаты, и это будет намного проще!
Припасы:
Проволочные стяжки (обычно продаются в мешках по 100 штук или более), длиной 6 дюймов или аналогичные
Соединители для опрессовки проводов (малый ассортимент)
Рулон изоленты
Хороший быстросохнущий клей
Переходники отводов предохранителей (если проводка от блока предохранителей)
Если вы устанавливаете световые полоски на плоские (или другие материальные) поверхности, я действительно рекомендую использовать отличный клей, такой как этот фантастический суперклей Gorilla , с которым легко работать.Чтобы сделать монтажную проводку аккуратной или установить светильники на провода или другие близлежащие объекты, определенно возьмите несколько таких небольших стяжек для проводов.
Хотя сейчас это может показаться неважным, я, , настоятельно рекомендую, , взять с собой пачку стяжек. Они невероятно полезны для того, чтобы держать провода вместе, красиво и аккуратно.
Они также очень удобны для крепления световых полос к металлическим скобам или ближайшей проводке (и другим предметам) под приборной панелью и сиденьями.
Установка светодиодного освещения в автомобиле: начало работы
Чтобы установить светодиодное освещение, вам нужно сделать всего несколько основных шагов. Хорошая новость в том, что в большинстве случаев это не так уж и сложно! На то, чтобы сделать это правильно, нужно время, но оно того стоит!
Вам необходимо запланировать следующее:
Подключите контроллер (или световые приборы напрямую) к источнику питания +12 В и заземлению
Надежно закрепите световые полосы
Проверить и проверить работу
В большинстве случаев вам не нужно прокладывать какие-либо провода к батарее.Светодиодные фонари потребляют относительно небольшое количество энергии, поэтому в большинстве автомобилей они могут быть подключены к заводской стереосистеме или проводке прикуривателя.
Есть еще несколько источников, о которых я упомяну позже.
Как подключить светодиодные фонари 12 В в автомобиле
Многие комплекты включают вилку прикуривателя с переключателем включения / выключения. Хотя использование розетки для сигарет для питания набора — простой вариант, это не лучший и не самый изящный способ. Однако для временного использования это нормально.
Хотя комплекты светодиодного освещения салона автомобиля часто включают в себя вилку питания от прикуривателя, это не лучший вариант. В идеале вы захотите подключить их к выключателю зажиганием, как автомобильную стереосистему.
Схема подключения светодиодной ленты
Для питания устройства вам необходимо подключить его к вспомогательному проводу , чтобы получить источник питания +12 В, который включается или выключается вместе с зажиганием.
Обычно можно найти провод, который подходит для этого, в одном из нескольких мест:
За магнитолой (обычно первый вариант)
На проводку гнезда прикуривателя
На блоке предохранителей в салоне автомобиля
Как найти дополнительный провод +12 В (ACC)?
1.Найдите цвета проводки вашего автомобиля
Я рекомендую поискать цветовую кодировку проводов для вашего автомобиля на сайте The12volt.com. В большинстве случаев вы найдете цвета и схемы электропроводки вашего автомобиля или грузовика.
Если не получится, ничего страшного. Мы вернемся к плану №2.
2. Проверяйте проводку, пока не найдете подходящий провод
Для этого шага вам нужно использовать цифровой измерительный прибор (как я упоминал ранее). Основная причина в том, что в современных автомобилях не вся проводка рассчитана на 12 В.У некоторых теперь есть сигнальные линии или другая проводка с напряжением ниже +12 В.
Осторожно! Простая контрольная лампа не может показать реальное напряжение в проводке и может вызвать потенциальные проблемы с автомобилем. Использование тестовой лампы может привести к случайному использованию низковольтного провода, что может привести к тому, что ваши светодиодные лампы не работают или не будут работать правильно.
Вы можете попробовать снять магнитолу и при включенном зажигании проверить проводку, пока не найдете провода +12 В. Затем проверьте еще раз при выключенном зажигании, чтобы решить, какие из них подходят.
3. Отвод блока предохранителей
Блок предохранителей транспортного средства, содержащий источник питания для радио — и ваш набор светодиодов — обычно находится в одном из нескольких мест. (Вверху) Под панелью на самой приборной панели или (внизу) в нижней части со стороны водителя рядом с педалью тормоза. В руководстве пользователя обычно есть ярлыки для предохранителей.
Кроме того, есть еще один вариант — подключение к источнику питания на блоке предохранителей. Обычно они находятся в левой части приборной панели, рядом с левой нижней частью интерьера или под панелью на самой приборной панели.
Вы можете использовать руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы показать вам, какой предохранитель предназначен для какой цели. У большинства автомобилей есть один источник питания для радио, от которого вы можете получить питание.
Монтажные адаптеры блока предохранителей позволяют легко отсоединить силовую цепь для установки светодиодных фонарей. Вы вставляете их вместо оригинального предохранителя, а затем подключаете провод питания.
Если вы отключаете блок предохранителей, подумайте о том, чтобы взять переходник проводки предохранителя. Они могут сделать это так просто!
Если у вас нет инструкции по эксплуатации, вы можете использовать тестовый прибор для проверки мощности предохранителя при включенном и выключенном зажигании, пока не найдете подходящий.Затем используйте переходник с предохранителем или другое соединение для подсоединения провода питания светодиода.
Вот несколько отличных, которые значительно упростят установку.
Подключение проводки
Как только вы найдете подходящий источник энергии, вам потребуется:
Подключите провод питания светодиода
Заземлите отрицательный провод питания
Вот полезная диаграмма с ясным объяснением некоторых идей.
Монтаж светодиодных лент
Поскольку многие комплекты светильников (например, тот, который я использую здесь) имеют световые полосы, постоянно прикрепленные к блоку управления, длина проводов ограничена.Однако для большинства типичных установок этого должно хватить.
Я измерил 48 ″ (122 см) и 58 ″ (147 см) для передней и задней части на моем. Это примерно 4 фута (1,22 м) и 5,6 фута (1,7 м) в длину для каждой передней и задней пары.
Расположение световых полос в салоне
Схема, показывающая типичное расположение светодиодных лент в салоне автомобиля. Отличные места находятся под приборной панелью для 2 передних сидений, а также на передних или задних сиденьях.В большинстве случаев используйте световые полосы с кабелями большей длины.
В идеале световые полосы (при условии, что у вас их 4, что есть в большинстве комплектов) нужно установить здесь:
Спереди слева и справа: под приборной панелью, лицевой стороной вниз
Слева и справа сзади: под / на передних или задних краях передних сидений
Убедитесь, что они обращены к тем участкам, на которых должно появиться световое свечение.
Вы также можете временно проверить их, используя ленту хорошего качества, чтобы удерживать их на месте, прежде чем устанавливать их навсегда.
Расположение контроллера
Контроллер светодиодной подсветки (для тех, у кого есть пульт дистанционного управления и / или звуковой датчик) должен быть доступен с пульта дистанционного управления и должен быть размещен там, где он может правильно воспринимать звук. Установите его с одной стороны центральной консоли приборной панели, где он немного спрятан. Скорее всего, лучше всего со стороны водителя (как показано на схеме выше).
Светодиодные контроллеры
, которые предлагают дистанционное управление, обычно используют датчик типа инфракрасного приемника (IR).Им требуется прямая линия доступа к датчику в блоке управления.
Кроме того, модели (например, показанная здесь) также имеют внутренний звуковой датчик. В обоих случаях вам нужно разместить блок управления там, где он не полностью закрыт и где с ним может работать пульт. Обычно я предлагаю сторону водителя, немного спрятанную под приборной панелью.
Установка световых полос и кабелей (и почему клейкие ленты могут быть плохим выбором)
На схеме выше показаны 2 отличных способа установки светодиодных лент в вашем автомобиле.Я больше не рекомендую самоклеющиеся полоски, даже включенные на световые полоски. После воздействия тепла в салоне автомобиля они часто выходят из строя.
Хотя светодиодные ленты обычно включают самоклеящуюся ленту на обратной стороне полос, это часто ненадежно. Причина в том, что клей выходит из строя после нескольких сеансов теплового воздействия, вибрации и ударов ногами в автомобиле.
По этой причине я рекомендую два метода, о которых упоминал ранее:
Используйте высококачественный клей для крепления к пластиковым панелям под панелью приборов
Используйте проволочные стяжки для крепления световых полос к жгуту проводов автомобиля или кронштейнам приборной панели
Использование высококачественного гелевого суперклея, такого как Gorilla Glue, — отличная идея.Хотя это может показаться постоянным, вам понадобится всего несколько маленьких капель (примерно 4–5) на каждую световую полоску. Клей быстро сохнет, но с гелевым клеем легко работать и он довольно прочный.
Обязательно предварительно очистите все поверхности спиртом и тканью, спиртовой салфеткой или хорошим очистителем для поверхностей. Силикон и другие защитные продукты, такие как Armor All, оставляют остатки, препятствующие хорошему прилипанию клея.
Кроме того, проволочные стяжки просты в использовании и позволяют реализовать множество творческих идей по установке.Почти любой ближайший объект или отверстие можно использовать для поддержки световой полосы.
Крепление световых полос к сиденьям
Аналогичным образом, прикрепив световые полосы под приборной панелью, вы можете сделать то же самое и для сидений.
Если вы не хотите использовать перманентный клей, вы также можете рассмотреть возможность использования подлинной липучки . Обычная липучка, как правило, имеет плохой клей и не прослужит долго.
По возможности используйте проволочные стяжки на каркасе сиденья, если таковые имеются.Проволочные стяжки очень прочные, но их можно разрезать и удалить позже без каких-либо необратимых повреждений.
Сделайте вашу систему более яркой! Пример светодиодного освещения стойки усилителя
Хотите добавить в вашу систему особого стиля и класса? Отличная идея — использовать светодиодные полосы, обращенные к усилителю, чтобы создать прохладное мягкое световое свечение, которое выглядит резким. На фото выше: Моя собственная автомобильная стойка усилителя, которую я построил.
На фото выше вы видите мою кастомную стойку автомобильного усилителя с подсветкой внутри.Светодиодные ленты также отлично подходят для вашей собственной недорогой стойки усилителя!
Просто разместите их вокруг ваших усилителей (столько сторон, сколько вам нужно или имеет смысл для вашей системы) так, чтобы они были обращены к усилителям. Это добавит красивого образа , которым вы с гордостью сможете похвастаться.
Фактически, вы можете использовать простое реле, подключенное к удаленному проводу и питанию от усилителя +12 В и клемм заземления, чтобы они сработали автоматически вместе с вашей системой.
Заключительные примечания и демонстрационное видео
Пример комплекта, установленного на седан Тойота.Результаты отличные!
Добавление светодиодных фонарей в интерьер вашего автомобиля — это очень крутой проект , который вы можете сделать сами! Великолепные результаты и один из самых экономичных способов по-настоящему оживить вашу поездку.
Как я уже упоминал ранее, хороший набор светодиодных лент не сломает банк. На самом деле этот набор многоцветных автомобильных светодиодных лент, который я купил на Amazon, стоит менее 20 долларов. Его тоже легко установить.
Дополнительное чтение
Кстати, о переходе на следующий уровень… У вас уже есть усилитель? Если пришло время для обновления, взгляните на мой список лучших 4-канальных усилителей по качеству звука.
DIY Project Tutorial: LED Car Lighting
Хотя светодиодное освещение чаще всего используется вокруг дома, под шкафами или для освещения коммерческих дисплеев, есть много других творческих и уникальных мест, где эти удобные маленькие светильники могут оказаться дома! Одна из менее распространенных, но более впечатляющих областей, где используются наши светодиоды, — это акцентное освещение автомобилей.
Освещение салона автомобиля может стать функциональным элементом, позволяющим находить вещи поздно ночью.Если вы заядлый турист или часто путешествуете по дороге, это может помочь вам выполнять задачи немного легче, чем при тусклом свете стандартных приспособлений вашего автомобиля. Конечно, установка светодиодов на автомобиль — это эстетический элемент. Наружное освещение автомобиля или недостаточное освещение могут сделать смелое визуальное заявление, обязательно выделив вашу поездку из толпы.
Но как именно установить светодиодную систему в автомобиле, если нет стандартной розетки? Это вопрос, который часто задают нашей команде дизайнеров.Что ж, хорошая новость в том, что это не так сложно, как кажется, поскольку большинство автомобильных аккумуляторов выдают 12 вольт, а это просто потребность в мощности для большинства светодиодных лент Inspired.
Используя это руководство и несколько основных компонентов, мы познакомим вас с несколькими различными методами, которые можно использовать для установки светодиодных лент в вашем автомобиле.
Заявление об отказе от ответственности: Перед тем, как начать, обратите внимание, что законы, касающиеся вторичного освещения, могут варьироваться от штата к штату, однако в целом внешнее освещение автомобиля запрещено при нормальных условиях вождения.Перед установкой обязательно ознакомьтесь с правилами дорожного движения и правилами движения транспортных средств вашего штата на предмет ограничений по цветам и расположению светодиодных фонарей. Этот проект должен выполняться только квалифицированными и опытными специалистами.
Материалы:
Для питания вам также потребуются материалы для одного из следующих способов:
Способ 1 — питание от прикуривателя
Адаптер питания для прикуривателя 12 В (некоторые марки доступны с переключателем вкл. / Выкл., Если требуется)
Проволочные гайки (если не используется диммер с беспроводным пультом дистанционного управления)
Метод 2 — питание от существующего автомобильного света
Метод 3 — питание напрямую от автомобильного аккумулятора
Встроенный патрон предохранителя с предохранителем подходящего размера (аналогичный тому, который доступен на Amazon)
Кольцевые клеммы (по желанию)
Проволочные гайки
Шаг 1: Спланируйте свой дизайн.В зависимости от того, где вы решите добавить свет, ваш дизайн будет отличаться. Обычно светодиодное акцентное освещение в автомобилях находится под приборной панелью, под сиденьями и в багажнике. Примерный план освещения показан ниже.
Шаг 2: Измерьте доступное пространство для каждой световой полосы, оставив не менее 1,5 дюймов в любом месте, где потребуется кабельное соединение. Отрежьте полоски нужной длины на медных контактных площадках под пайку только (резка в другом месте приведет к повреждению светодиодов).
Шаг 3: Добавьте разъемы с винтовыми клеммами «тигровая лапа» на конец каждой светодиодной ленты, оторвав клейкую ленту гибкой ленты, потянув за язычок с черной тигровой лапой и вставив гибкую полосу.Закройте черный язычок, чтобы обеспечить безопасное соединение. (Чтобы узнать больше об использовании винтовых клемм Tiger Paw®, нажмите здесь .)
Шаг 4: Соедините вместе каждую гирлянду фонарей, сначала ослабив винты на каждой винтовой клемме Tiger Paw®. Зачистите задний кабель примерно на ”и, соблюдая полярность светодиодной ленты, снова затяните винты, чтобы выполнить соединение. (В зависимости от требований к системе, ряды проводов часто проще подключить к источнику питания, так как вам придется иметь дело с меньшим количеством кабелей.)
Шаг 5: Временно закрепите светодиодные ленты в желаемых местах, используя скотч или малярную ленту, и проложите провода обратно в центральное место для подключения к источнику питания, как указано ниже. Прежде чем перейти к шагу шесть, убедитесь, что ваш автомобиль выключен.
Шаг 6 (Метод 1): При использовании адаптера питания от прикуривателя на 12 В начните с отрезания концевого разъема и зачистки кабеля примерно на дюйма, определяя полярность каждого провода. Если вы используете диммер с беспроводным пультом дистанционного управления, ослабьте винты для входных клемм, соблюдайте полярность и вставьте зачищенный кабель в сторону питания модуля приемника.Затем снова затяните винты для надежного соединения. Повторите эти шаги, чтобы подключить провода от светодиодов к выходу модуля приемника.
Если вы решили не использовать диммер с беспроводным пультом дистанционного управления для управления, вам просто нужно сгруппировать все положительные и все отрицательные провода вместе, согласовав полярность с проводами от адаптера сигареты и используя проволочные гайки для выполнения соединений. Светодиоды автоматически загорятся вместе с автомобилем и будут гореть до тех пор, пока не будет отключен адаптер для сигарет или пока автомобиль не будет выключен.
Шаг 6 (метод 2): Преимущество подключения вашей светодиодной системы к существующим проводам для внутреннего освещения автомобиля заключается в том, что не требуется дополнительных предохранителей или управляющих устройств. Ваши светодиоды будут автоматически включаться и выключаться синхронно с заводскими лампами. Для этого сначала найдите центральный источник света, к которому вы привяжете кабели (это может быть освещение багажника, дверные фонари или другие дополнительные фонари по всему автомобилю). Как можно дискретнее обнажите провода, идущие к указанному источнику света, и определите место, где можно будет выполнить подключение.Обрежьте провод и используйте инструменты для зачистки кабеля, чтобы обнажить положительные и отрицательные выводы с обеих сторон.
Если вы решили использовать диммер с беспроводным пультом дистанционного управления, вам необходимо использовать провод длиной 18–22 AWG, чтобы привязать его к обеим сторонам существующего кабеля с помощью проволочных гаек. Затем ослабьте винтовые клеммы на модуле беспроводного приемника, соблюдайте полярность на кабеле питания со снятой изоляцией и входом, вставьте и снова затяните винты. Повторите эти шаги, чтобы подключить провода от светодиодов к выходу модуля приемника.Если вы решили не использовать диммер с беспроводным пультом дистанционного управления для управления, вам просто нужно сгруппировать все положительные выводы и все отрицательные выводы вместе, согласовав полярность с проводами от верхнего автомобильного света и проводами от существующей электрики, а затем использовать проволочные гайки, чтобы сделать соединения. Светодиоды будут включаться и выключаться синхронно с существующим верхним освещением.
Шаг 6 (метод 3): Если вы решили выполнить прямое подключение к автомобильному аккумулятору, начните с отключения положительной и отрицательной клемм от узлов аккумуляторной батареи.Чтобы не допустить, чтобы колебания мощности повредили вашу светодиодную систему, вам нужно будет подключить линейный предохранитель к положительной клемме, прежде чем переходить к вашим фарам. Самый простой способ добиться этого — отрезать один конец кабеля предохранителя и присоединить кольцевую клемму, размер которой соответствует вашему узлу батареи. На другой стороне предохранителя вам нужно будет подключить гайку непосредственно к положительной стороне кабеля 18-22 AWG. Отрицательная сторона этого кабеля 18-22 AWG должна быть подключена к отрицательному узлу аккумуляторной батареи (или к заземлению) либо напрямую, либо с помощью кольцевой клеммы.
Если вы решите использовать диммер с беспроводным пультом дистанционного управления, вам необходимо подключить провод 18-22 AWG от батареи ко входу модуля беспроводного приемника. Ослабьте винтовые клеммы на беспроводном модуле, соблюдайте полярность от зачищенного кабеля питания к входу, вставьте и снова затяните винты. Повторите эти шаги, чтобы подключить провода от светодиодов к выходу модуля приемника. Если вы решили не использовать диммер с беспроводным пультом дистанционного управления для управления, вам просто нужно будет согласовать полярность кабеля питания с полярностью вашей светодиодной системы, либо используя проволочные гайки для соединения всех положительных и всех отрицательных проводов, либо подключив кабель питания непосредственно к первой винтовой клемме в серии.Светодиоды автоматически загорятся вместе с автомобилем и будут гореть до тех пор, пока автомобиль не будет выключен.
Шаг 7: Включите автомобиль, чтобы подать питание на светодиоды. Проверьте системные соединения и контроллеры. Убедившись в функциональности системы, удалите клейкую подложку и приклейте светодиодные ленты на место.
Inspired LED предлагает широкий выбор простых в использовании осветительных приборов для домашних мастеров. С вопросами по этому или другим проектам освещения обращайтесь к нашей команде дизайнеров по телефону design @ Вдохновленный.com или позвоните нам по телефону 480-941-4286. Мы готовы помочь воплотить в жизнь ваше видение освещения!
Как использовать светодиодные ленты в автомобиле и за его пределами — ORACLE Lighting
Легко узнать, где и как использовать светодиодные ленты для усиления визуальных эффектов в автомобиле или дома. Если вы ищете простой способ преобразить вашу поездку, ознакомьтесь с этими советами по установке светодиодных лент там, где они вам нужны.
Как использовать светодиодные ленты в автомобиле
Светодиодные ленты
можно использовать как внутри, так и снаружи вашего автомобиля, и если вы выберете ленты, специально предназначенные для использования в автомобиле, у вас не будет проблем с быстрой настройкой и продлением срока службы ламп.
Купите гибкие светодиодные ленты ORACLE прямо сейчас.
Подножки
Установка светодиодных лент в пространстве для ног вашего автомобиля мгновенно поднимет планку в области освещения вашего автомобиля. Это небольшая деталь, которая может иметь огромное визуальное значение, и вы можете подключить их к своему купольному свету для освещения, как только вы откроете дверь.
Купите комплект светодиодного освещения пространства для ног ORACLE прямо сейчас.
Под сиденьями
Если вы хотите усилить эффект светодиодных полос в пространстве для ног в автомобиле, вы можете установить дополнительные полосы под сиденьями.Это быстрое дополнение к светодиодам в пространстве для ног, если вам нужно еще больше освещения или вы ищете более яркий светодиодный световой эффект.
Нижняя сторона вашего автомобиля
Перед тем, как установить светодиодные ленты под вашу поездку, убедитесь, что вы используете ткань и очистите место, где будет наноситься клей. Вы также можете использовать наши подушечки для повышения адгезии в качестве грунтовки для более надежной фиксации. Это гарантирует, что ваши полосы света будут хорошо держаться и не отключатся во время вождения.Этот процесс также можно упростить, если использовать гидравлический домкрат для лучшего доступа снизу, но это не обязательно для установки.
В моторном отсеке
Мы предлагаем полный комплект, который поможет вам реализовать более крупный проект светодиодной ленты с вашим автомобилем. Светодиодные полосы в моторном отсеке могут по-настоящему преобразить вашу поездку изнутри и являются отличным выбором, если вы хотите выделить специально окрашенный капот или модернизированные компоненты двигателя.
Купите комплект светодиодного освещения для моторного отсека ORACLE прямо сейчас.
На фары
Установка светодиодных лент на фары может мгновенно придать передней части вашего автомобиля вид. Во многих роскошных спортивных автомобилях используются отличительные особенности дневных ходовых огней, которые вы можете воспроизвести для создания высококлассного внешнего вида.
Купите светодиодные акцентные ленты ORACLE прямо сейчас.
Как использовать светодиодные ленты в вашем доме
Светодиодные ленты
также являются популярным и практичным аксессуаром для вашего дома.Есть много способов использовать светодиодные ленты, чтобы легко улучшить любую комнату в вашем доме.
В гараже
Это место, где вы держите свою машину, так почему бы не добавить светодиодные ленты и в свой гараж? Разноцветная опция может дать вам возможность изменить внешний вид вашего гаража, чтобы он соответствовал настройке освещения вашего автомобиля.
Особенно, если у вас нет гаражных окон, бывает сложно найти нужные вещи. Используйте простые белые светодиодные ленты, чтобы лучше освещать полки и темные углы гаража, используемого для хранения вещей.
На кухне
Под кухонными шкафами также можно разместить светодиодные ленты в доме. Эти светильники можно установить незаметно и обеспечить дополнительное освещение ваших прилавков и кухонных рабочих пространств. Светодиодные ленты ORACLE могут быстро и легко украсить вашу кухню, придав ей роскошный вид.
Для игровой настройки
Если ваша игровая или развлекательная установка требует некоторой персонализации, разместите светодиодные ленты на задней стороне мониторов и мультимедийных консолей, чтобы создать эффект свечения, который не будет отвлекать вас от игры или шоу.Световые полосы — отличный способ выделиться из толпы, особенно для геймеров, которые стримят на таких сервисах, как Twitch.
Заказать Подсветка светодиодной ленты ногой.
Какие светодиодные ленты купить?
Когда дело доходит до выбора подходящей светодиодной ленты, следует обратить внимание на несколько ключевых моментов:
Потребуются ли вам купленные светодиодные ленты для использования в помещении, на улице или в автомобиле?
Вы хотите, чтобы полосы имели несколько вариантов цвета и режимов освещения?
Хотите управлять настройками яркости?
Свет, который вы хотите, реагирует на музыку?
Нужны ли вам светодиодные ленты определенной длины?
Светодиодные ленточные светильники также доступны в различных ценовых категориях, что позволяет легко придерживаться своего бюджета и при этом получать желаемые визуальные эффекты.
Не забывайте всегда снимать мерки перед покупкой светодиодных лент, чтобы ваш проект выполнялся быстрее и проще. ORACLE Lighting также может выполнять резку и пайку; свяжитесь с нами, чтобы получить ценовое предложение!
Существует также множество других вариантов светодиодного освещения без ленты для вашего автомобиля, которые вы, возможно, захотите изучить, если вас устраивают результаты использования светодиодных лент. Также доступны бесплатные руководства по установке.
Где купить и как использовать светодиодные ленты для автомобиля и дома
Теперь, когда вы знаете, как использовать светодиодные ленты для улучшения вашей игры, ORACLE Lighting предлагает вам лучшие продукты на рынке.Мы предлагаем гибкое светодиодное освещение и варианты концептуальных светодиодных лент, а также лучшие и новейшие технологии освещения от нашего бренда, чтобы персонализировать вашу поездку. Посетите наш интернет-магазин, чтобы узнать, как мы можем улучшить внешний вид вашего автомобиля.
7 вещей, которые нужно знать перед покупкой и установкой светодиодных лент 12 В
Гибкие светодиодные ленты используются во всем мире в различных промышленных, коммерческих и жилых проектах. Светодиодное ленточное освещение пользуется популярностью среди многих архитекторов и дизайнеров освещения из-за улучшений в эффективности, цветовых вариантах и яркости.Самый большой плюс — то, насколько легко их установить. Их гибкость, низкий профиль и полезные аксессуары делают их самой популярной светодиодной лентой для домашних мастеров. С помощью этих светодиодных лент домовладелец может спроектировать как профессионал с необходимыми расходными материалами и всего за час или два.
Существует множество вариантов светодиодных лент, и не существует простого стандарта «один размер подходит всем». Это руководство по ресурсам для светодиодных лент научит новичков и экспертов найти лучшие светодиодные ленты для работы и научит их использовать, преодолевая обычные затруднения при установке.
Это руководство обучит новичков и экспертов тому, как найти лучшие светодиодные ленты для работы и как их использовать, преодолевая обычные затруднения при установке.
Светодиодные полосы: что делает их такими особенными?
Светодиодные ленты
, также известные как светодиодные ленты или светодиодные ленты, известны своим низкопрофильным размером и гибкостью. Эффективные светодиоды размещаются на печатной плате шириной 10 мм и длиной от 3 до 16,4 футов. Гибкие светодиодные ленты обладают множеством функций, которые упрощают их использование в самых разных ситуациях:
Нарезка по размеру — Нарезка светодиодных лент очень проста благодаря линиям разреза вдоль полос.В каждой точке разреза есть черная линия с медными контактными площадками для припоя, которые расположены с каждой стороны. Благодаря медным контактным площадкам под пайку к каждой полосе можно обращаться даже после резки. Это дает возможность соединять светодиодные ленты вместе или соединять ленту в другом месте вашего дома.
Гибкая светодиодная лента с клеем — Светодиодные ленты имеют клейкую основу 3M для упрощения монтажа. Низкопрофильная гибкая полоса имеет отклеивающуюся основу, на которой обнажается клей 3M, что упрощает установку путем отслаивания и приклеивания.
Водонепроницаемые или не водонепроницаемые — Светодиодные ленты не ограничиваются проектами внутри помещений. Водонепроницаемые светодиодные ленты имеют степень защиты IP65 с использованием материала из силиконовой смолы, который защищает компоненты ленты от пыли и влаги. Водонепроницаемые светодиодные фонари немного дороже, но они необходимы для любого проекта, который находится на открытом воздухе или близко к воде.
Светодиодные лампы на 12 В — Для работы светодиодных лент требуется входное напряжение 12 В постоянного тока.Для этого потребуется трансформатор переменного / постоянного тока для домашнего использования, но это сделает прокладку полос через дом намного безопаснее. Батареи также выдают мощность постоянного тока, поэтому с помощью этих гибких лент легко сделать светодиодный фонарь с питанием от батареи.
7 вещей, которые необходимо знать перед установкой светодиодных лент
Гибкие светодиодные ленты
отлично подходят для любых проектов, но иногда бывает трудно понять, с чего начать. Следуйте этому руководству из семи шагов, если вы не знаете, с чего начать.В руководстве показаны различные варианты светодиодных лент, а также то, что нужно планировать, чтобы сделать ваше домашнее светодиодное освещение успешным!
Плотность светодиодной ленты = Яркость
Плотность светодиодной полосы означает, сколько светодиодов находится в заданной области. Для гибких светодиодных лент плотность измеряется в «светодиодах на метр». Полоса стандартной плотности имеет 30 светодиодов на метр, а на полосе высокой плотности — 60 светодиодов на метр. Полоса с более высокой плотностью означает более качественный и яркий свет. В таблице ниже показаны различия между стандартными полосами и полосами высокой плотности.Обратите внимание на выходную мощность в люменах, а также на разницу в длине реза и максимальной длине пробега для каждого из них.
Плотность
Количество светодиодов
Люмен
Мощность (на катушку)
Режущий стол
Макс. Бег
Стенд. (SD)
30 / метр
540 / метр
27 Вт
Каждые 4 дюйма
32.8 футов.
Высокий (HD)
60 / метр
1080 / M
40 Вт
Каждые 2 дюйма
16,4 фута.
Люмен — это показатель яркости, воспринимаемой человеческим глазом. Благодаря лампам накаливания большинство из нас измеряет яркость света в ваттах. Светодиоды — это новый стандарт для описания светоотдачи. Световой поток — одна из самых важных частей при выборе светодиодных лент, так как от нее зависит тип света, который вы получите.
Обязательно обратите внимание на то, как отслеживаются люмены при сравнении яркости светодиодных лент. В приведенной выше таблице полоски обозначены как люмен на метр. Чтобы узнать общий объем светового потока, просто определите, сколько метров вы будете использовать.
Световой поток — одна из наиболее важных составляющих при выборе светодиодных лент, поскольку от этого зависит тип получаемого света.
Различные проекты требуют определенной яркости для достижения своей цели.Я бы посоветовал всегда выбирать более яркий вариант и добавлять диммер. Ниже приведено полезное руководство по требованиям к световому потоку:
Акцентное освещение или освещение настроения — 100-300 люмен / фут.
Под освещением шкафа — 175-360 люмен / фут.
Рабочее освещение с большим расстоянием от источника — 300-450 люмен / фут.
Спальня, освещение бухты — 180-500 люмен / фут.
Цвет: Многоцветный RGB, УФ, Цвета, Белый Диапазон CCT
Цвет светодиодной ленты
зависит от личных предпочтений.Светодиодные ленты RGB — хороший вариант для тех, кто любит разнообразие и цветовые эффекты. Полосы RGB — это полосы, меняющие цвет, которые отлично подходят для акцентного освещения во всем доме. В них используются красные, зеленые и синие диоды, поэтому их можно смешивать для получения множества разных цветов. Если вы используете полосы RGB, просто убедитесь, что вы используете 3-канальный контроллер из раздела диммирования этого руководства.
Доступна ультрафиолетовая (УФ) версия полосок. Это отличный вариант для УФ-приложений или для создания собственного черного света!
Полосы также доступны в следующих цветах: красный, зеленый, синий, желтый и белый (3000-6500K CCT).
CCT означает коррелированную цветовую температуру, которая представляет собой цветовую температуру света, измеряемую в градусах Кельвина (K). Температурный рейтинг светодиодной ленты напрямую влияет на то, как выглядит свет. Взгляните на фотографии ниже для справки. Теплый белый цвет — это то, что мы называем 3000K, который дает оранжевый или желтоватый оттенок. По мере увеличения градусов Кельвина цвет меняется с желтого на грязно-белый, на естественный белый, а затем на голубовато-белый, известный как холодный белый.
Итак, какой цвет мне выбрать? Посмотрите на комнату ниже с теплыми белыми, нейтрально-белыми и холодными белыми полосами.Заметили, как цветовая температура полосы света влияет на внешний вид всей комнаты? Это полностью зависит от личных предпочтений и общего стиля, а также от ощущения, которое вы хотите, чтобы комната выделялась.
Warm White создает гостеприимную, уютную зону. Обычно он используется в комнатах, где все собираются в гости или отдыхают (гостиные, спальни, столовые и т. Д.).
Нейтральный или натуральный белый создает эффект естественного дневного света. Это самая продаваемая полоска, поскольку она имитирует естественный свет и ее удобно использовать в любом месте дома.Это наша самая популярная лента для светодиодного освещения под шкафами.
Холодный белый дополняет современный и современный стили, придавая яркость и свежесть. Холодный белый цвет отлично подходит для рабочего освещения, так как это более яркий и сфокусированный свет. Яркие прохладные цвета чаще всего используются в ванных комнатах, кухнях и рабочих местах.
Длина полосы
Лучше всего обрисовать в общих чертах весь проект, чтобы увидеть, сколько футов полосы вы будете использовать в целом. Это дает вам представление о том, что покупать и во сколько это обходится.Светодиодные ленты доступны в 3 футах. увеличивается до полной катушки (16,4 фута). Важно выяснить, хотите ли вы приобрести катушки определенной длины и урезать их до нужного размера, или было бы полезно иметь уже нарезанные для вас меньшие длины.
На этом этапе вытяните свой проект. Спланируйте, где нужны полосы света, как они будут подключаться и будут ли все они подключаться к одному источнику питания или будут иметь отдельные источники питания. Этот шаг очень помогает вам в следующих нескольких шагах.
Мощность и питание светодиодной ленты
Какой тип питания нужен светодиодным лентам? Для светодиодных лент всегда требуется вход 12 В постоянного тока.
Это простая часть, следующим шагом будет определение мощности. С приведенной ниже таблицей это не должно быть слишком ужасно, если вы уже выбрали плотность полосы и общую длину.
Подробная таблица мощности для светодиодных лент 12 В
Длина (фут.)
Длина (метры)
30 светодиодов на метр Мощность
60 светодиодов на метр Мощность
1
0,3048
2,4
4,8
2
0,6096
4,8
9,6
3
0,9144
7,2
14,4
6
1,8288
12,15
20,8
9
2.7432
17,1
27,2
12
3.6576
22,05
33,6
16,4 (полный барабан)
5
27
40
Если вы работаете более чем Для одного блока питания просто отметьте длину полосы, которая будет отходить от каждой, чтобы определить размер блока питания, который вам понадобится.
Варианты питания светодиодов:
Электромонтаж и подключение светодиодных лент
Здесь скетч, сделанный ранее, пригодится, чтобы начать обдумывать, где вы будете запускать все полосы.Был ли план объединить все полоски вместе в долгосрочной перспективе? Если ваша общая необходимая длина превышает максимальную длину полосы (32,8 фута для SD и 16,4 фута для HD), вам необходимо проложить параллельные провода от источника питания к отдельным полосам.
Как показано на нашем скетче, иногда вам может понадобиться соединить удлинители, идущие с разных сторон, в один общий источник питания. В этом случае у вас уже будут параллельные провода.
Подключение светодиодных лент, когда вы имеете дело с несколькими барабанами лент, может быть непросто, но у нас есть руководство по питанию и электромонтажу , которому вы можете следовать, чтобы составить схему настройки светодиодной ленты.
Электромонтажные аксессуары: соединители и разветвители светодиодных лент
Подключение светодиодных лент понадобится для любого проекта ленты. У нас есть полезные аксессуары и руководства для выполнения любых подключений светодиодной ленты.
Паяльная проволока и собственные соединения? Обязательно следуйте нашему руководству по пайке. Рекомендуемый нами провод для лент можно найти здесь.
Как подключить светодиодные ленты без пайки? Наши соединители EZ Click Strip отлично подходят для соединения полосок встык, создания зазоров между светодиодными полосами или обхода узких углов.В нашем полном руководстве по разъемам для светодиодных лент показано, как их использовать для создания соединений, которые пригодятся для любого проекта ленты.
Как подключить несколько светодиодных лент к одному источнику питания? Разветвители на светодиодные ленты позволяют легко подключить несколько лент к одному источнику питания! Ленточные делители доступны с 2, 3 или 4 выходными каналами.
Светодиодные ленты с затемнением
Светодиодные ленты
обычно затемняются с помощью встроенных диммеров с широтно-импульсной модуляцией.Эти диммеры подключаются к 12-вольтовой стороне системы и проходят между полосками, как показано на рисунке.
Диммеры
PWM популярны, поскольку они могут работать с любым трансформатором или аккумулятором, им не нужен источник питания, который указан как регулируемый. ШИМ-регулировка яркости обеспечивает плавное регулирование от самых тусклых до самых ярких. Они доступны по цене и просты в установке, что делает их лучшим вариантом для затемнения светодиодных лент.
Эти простые диммеры доступны как в вариантах Wi-Fi, так и в вариантах дистанционного управления.Диммеры, совместимые с WiFi, работают прямо из приложения для смартфона и могут управляться голосом с помощью устройств Google Home или Amazon Echo (Alexa).
У некоторых домовладельцев уже есть центральная система затемнения в своих помещениях. В этих случаях владелец хочет управлять освещением с помощью диммеров переменного тока, которые у него уже есть. Если вы хотите использовать такой диммер переменного тока, вам понадобится источник питания с регулируемой яркостью, как описано здесь.
Контроллеры
RGB (WiFi / Remote / Bluetooth). Если у вас есть светодиодная лента RGB, меняющая цвет, вам НУЖЕН 3-канальный контроллер RGB.Эти контроллеры управляют красным, зеленым и синим каналами, чтобы смешивать цвета и создавать эффекты изменения цвета полосы. Без этого устройства ваши светодиодные ленты RGB не будут работать должным образом, поэтому всегда не забывайте приобретать такую, если вы используете многоцветные светодиодные ленты.
Монтаж светодиодных лент
Клей для светодиодных лент очень помогает при монтаже, но иногда бывает и больше. Как и большинство клеев, он плохо сцепляется с некоторыми поверхностями и может со временем нуждаться в усилении.В этих ситуациях используйте один из следующих:
Монтажная направляющая — еще один отличный вариант для тех, кому нужна профессиональная отделка. Эти алюминиевые профили содержат ваши световые полосы и имеют все необходимое для монтажа. Светодиодные ленты прикрепляются к нижней части дорожки с помощью линзы с защитой от ультрафиолета, которая скользит по верхней части для рассеивания света.
Следуйте этому руководству, чтобы правильно установить светодиодные ленты!
Ознакомьтесь с нашей новейшей светодиодной лентой
С тех пор, как был написан этот пост, мы выпустили новую технологию светодиодных лент, которая называется COB LED Strip Lights.Эти световые полосы очень похожи на светодиодные полосы, которые мы рассмотрим в этом посте, с небольшими улучшениями. Новые ленты устраняют горячие точки на светодиодной ленте, обеспечивая плавную линию света, а также работают при напряжении 24 В, поскольку они ярче, чем даже ленты с высокой плотностью 12 В! Нажмите ниже, чтобы узнать больше и посмотреть, подходят ли вам эти полоски!
Ищете, с чего начать?
Это наверняка много информации. Если вы новичок в использовании светодиодных лент, то ваша голова наверняка закружится от информации, и у вас останется еще больше вопросов.Если это так, задайте себе эти простые начальные вопросы, которые помогут вам проработать приведенное выше руководство, чтобы найти лучшие светодиодные ленты и запчасти для вас! Если вам все еще нужна помощь, не стесняйтесь использовать наш инструмент LED Project Tool, и наша полезная команда специалистов по прокладке лент предоставит вам именно те светодиодные ленты, которые подходят именно вам!
Что вы будете освещать?
Где они будут установлены?
Хотите приглушить свет?
С пультом?
С настенным переключателем?
Какого в целом внешнего вида вы хотите добиться?
Какой цвет предпочтительнее?
Какие материалы я освещаю?
Какие еще огни находятся в этом районе и какого они цвета?
Начни прямо сейчас!
Светодиодные полосы 12 В: питание и подключение
Светодиодные ленты
стали быстрым и эффективным решением для создания акцентного освещения вокруг вашего дома.Относительно недорогой вариант — это низковольтное светодиодное освещение на 12 вольт. Эти дискретные полосы иногда называют светодиодными ленточными лампами или гибкими светодиодными полосами, имея в виду легкость, с которой они образуют любую поверхность, обеспечивая мягкий, плавный акцентный свет. Низкое входное напряжение 12 В постоянного тока позволяет им работать с высокой скоростью, в то время как светодиоды 5050 обеспечивают охлаждение и безопасность для работы в ограниченном пространстве. Все это делает светодиодные ленты на 12 В идеальным вариантом для освещения под шкафами, акцентного освещения, освещения книжных полок, рабочего освещения, освещения бухт и многого другого.Поскольку они питаются от 12 В постоянного тока, они также популярны в автомобилях и лодках. В этом посте мы рассмотрим, как убедиться, что вы правильно питаете светодиодные ленты, и различные способы их подключения, чтобы обеспечить наилучшую настройку светодиодного освещения.
Основы гибких светодиодных лент 12 В
Название говорит само за себя, эти полоски имеют гибкое линейное основание, на которое помещается 5050 светодиодов. 5050 — это как раз размер / тип светодиода. Это обычный размер светодиодных лент, они большие и яркие, но при этом отлично работают.3528 — еще один распространенный тип светодиодов, используемых в светодиодных лентах, я бы избегал их, поскольку они намного меньше и тусклее. Любое больше, чем 5050, и освещение становится намного дороже и работает намного горячее, что приводит к необходимости использования радиатора и контроля температуры.
Эти гибкие светодиодные ленты бывают натурального белого цвета: 3000K (теплый белый), 4000K (нейтральный белый) и 6500K (холодный белый). Цветные светодиодные ленты также доступны в красном, желтом, зеленом, синем и RGB (меняющем цвет) цвете. Дополнительные сведения об основах гибких лент на 12 В см. Здесь.
У тех, кто выбирает белые светодиодные ленты, есть выбор между двумя различными плотностями. Плотность — это количество светодиодов на расстоянии вдоль полосы. Полосы стандартной плотности имеют 30 светодиодов на метр (150 на катушку), которые излучают около 540 люмен на метр. Полоса высокой плотности вдвое больше, чем 60 светодиодов на метр (300 на катушку) и дает 1080 люмен на метр! Тем, кто ищет самый яркий свет, который они могут получить для рабочего освещения, определенно следует выбрать высокую плотность, поскольку они значительно ярче.Однако для акцентного освещения обычно требуется только мягкое свечение, поэтому вы можете использовать стандартную плотность, поскольку они стоят дешевле и не будут слишком сильными. ПРИМЕЧАНИЕ , что полоски высокой плотности будут работать при более высокой мощности, но мы рассмотрим питание ниже.
Светодиодные ленты
12 В поставляются в рулонах по 5 м (16,4 фута). Компания LEDSupply предлагает модели меньшей длины — 3, 6, 9 и 12 футов. Полоски можно легко обрезать до нужного размера, так как следы от разрезов вместе с контактными площадками для пайки есть каждые 4 дюйма для стандартной плотности и каждые 2 дюйма для высокой плотности.Вот простой пример того, как отрезать нестандартную длину и добавить соединители, чтобы соединить полосы вместе.
Легкие гибкие ленты крепятся легко, так как они имеют липкую ленту, которая будет приклеиваться к вашей поверхности, плоской или округлой. Они также покрыты силиконовым покрытием для защиты от воды. Использование светодиодных лент на 12 В сократит время установки и общую стоимость вашего проекта. Вероятно, две самые большие проблемы, с которыми сталкиваются люди, — это (1) незнание источника питания необходимой мощности или (2) способ подключения нескольких полосок вместе или обратно к одному источнику питания. Ниже мы рассмотрим некоторые передовые методы питания светодиодных лент.
Питание светодиодных лент
Для этих полос требуется постоянный вход 12 В постоянного тока. Единственное, что вам нужно знать при поиске источника питания для светодиодных лент, — это мощность. В приведенных ниже спецификациях указана мощность как для стандартных, так и для полосовых ламп высокой плотности. Это поможет вам легко определить мощность вашей системы, а затем выбрать подходящий источник питания.
Длина (фут.)
Длина (метры)
30 светодиодов на метр Мощность
60 светодиодов на метр Мощность
1
0,3048
2
0,6096
4,8
9,6
3
0,9144
7,2
14,4
6
1,8288
12,15
20.8
9
2,7432
22,05
33,6
12
3,6576
22,05
33,6
16,4 (полный барабан)
5
27
40
Расчет мощности, пример № 1: Итак, представьте, что у вас есть длина около 20 футов, которую вам нужно покрыть за один сплошной проход полосами стандартной плотности. Этого можно достичь, используя полную катушку, а затем добавив 4 дополнительных ножки с беззазорным соединителем.Используя приведенную выше таблицу, мы можем это найти.
Мощность = Полная мощность рулона (стандартная) + 3 фута. Мощность + 1 фут. Мощность
Мощность = 27 Вт + 7,2 + 2,4
Мощность = 36,6 Вт
Обычно вам нужно соблюдать баланс между вашей мощностью и номинальной мощностью источника питания. В этом приложении вы должны найти блок питания 12 В мощностью не менее 40 Вт.
Расчет мощности, пример № 2: Возьмем, к примеру, вы хотите запустить 18 футов светодиодных лент высокой плотности для другого приложения.
Мощность = полная катушка (высокая плотность) x 2 фута. Мощность
Мощность = 40 + 9,6
Мощность = 49,6 Вт
Для этого приложения я бы остановился на блоке питания мощностью не менее 50 Вт. Помните, что мы хотим сделать блок питания более мягким, чтобы вы могли в большей безопасности выбрать блок питания на 60 Вт.
Варианты источников питания для светодиодов
Первый вариант — использовать подключаемый блок питания. Настенные или настольные блоки питания подключаются непосредственно к сетевой розетке и переключают линейное напряжение до 12 В постоянного тока для полос.Это удобно для небольших приложений или в местах, где у вас есть скрытая розетка, которая не мешает. Это, безусловно, упрощает электромонтаж, поскольку вы просто подключаете кабель, и вам не нужно подключать провода напрямую к основным линиям.
Это подводит нас ко второму варианту — проводному источнику питания, который подключается напрямую к линиям 120 В переменного тока, а затем выводит безопасное низкое напряжение постоянного тока на ваши полоски. Эти блоки питания обычно бывают более дискретных размеров, и их намного проще спрятать в стенах или где угодно.Блоки питания с открытой рамой в клетке обычно также попадают в эту категорию и очень полезны благодаря своим винтовым клеммным портам для простых подключений и множеству портов. Это определенно более профессиональный вид, чем просто подключение к стене, но для этого потребуется, чтобы основные линии были легко доступны для ваших источников света.
Подключение светодиодных лент к источнику питания
Подключить полоски к источнику питания довольно просто, оно просто меняется в зависимости от вашего источника питания и тому подобного.Для тех, кто собирается со штекером в блоке питания, выходное соединение обычно представляет собой штекер 2,1 мм. К счастью, полные катушки с полосами поставляются с гнездовой вилкой 2,1 мм для бесшовного соединения, если у вас меньшая длина, вы можете использовать винтовые клеммные разъемы ниже.
С проводными источниками питания все немного иначе, поскольку у них отключаются провода, а нет прямых вилок. Если на вашей планке есть гнездовой штекер 2,1 мм, то проще всего подключить винтовой клеммный разъем (2.1 штекер) к выходным проводам источника питания, чтобы можно было выполнить звуковое соединение. У вас также есть возможность отрезать коннектор от ленты и просто соединить провод с помощью припоя или гаек.
Как подключить несколько планок к одному источнику питания
Подключение нескольких лент к одному источнику создает петлю в проекте, поскольку обычно есть только одно подключение к источнику питания. Блоки питания с открытой рамой в клетке отлично подходят для использования нескольких полос, поскольку они имеют два канала с портами терминала, в каждый из которых может входить несколько полос.
Если вам нужно использовать подключаемый модуль, то я бы посоветовал подключить оба соединения вашей ленты к разветвителю светодиодных лент, который затем будет плавно подключаться к вилке блока питания. Кабели для разветвления светодиодных лент могут иметь до 4-х выходов, так что вы потенциально можете получить 4 полосы, работающие без проблем от одного подключения к источнику питания!
При подключении лент вам просто нужно надежно соединить все провода ленты с выходными проводами источника питания.Это можно сделать с помощью гаек или подключить все ленты к общему положительному и отрицательному проводу, чтобы можно было выполнить однозначное соединение с проводным источником питания.
Падение напряжения и как его избежать
Очень важным фактором, который обычно упускают из виду с этими гибкими полосками, является эффект падения напряжения. В цепях постоянного тока напряжение будет постепенно уменьшаться по мере прохождения через провод (или светодиодную ленту). Проще говоря, с каждым футом провода доступное напряжение на каждой ноге падает по длине провода.Это повлияет на стрипы стандартной плотности, желающие иметь длину более 32 футов, и стрипы с высокой плотностью, желающие быть длиннее, чем полная катушка (16,4 фута). Если вы проделаете большую длину, чем эта длина, полосы будут затронуты и не будут работать должным образом, поэтому вы не можете соединять полосы длиннее 32 для стандартной плотности и 16,4 для высокой плотности.
Чтобы предотвратить падение напряжения, вам нужно разделить длинные отрезки светодиодных лент на более короткие. Более короткие отрезки можно затем подключить параллельно от источника питания.Есть несколько разных способов сделать это, давайте рассмотрим различные схемы подключения ниже.
Электропроводка №1: несколько параллельных проходов полосовых огней
Вы хотите установить непрерывную 60-футовую светодиодную ленту под барной стойкой для акцентного освещения. Поскольку самый длинный пробег, который вы можете сделать, составляет 32 фута, вам нужно будет разбить его как минимум на 2 отрезка. Чтобы сделать две равные части, вы должны пробежать две полосы по 30 футов каждая. Проведите первую полосу прямо от источника питания.Протяните параллельный набор проводов до точки, где заканчивается первая полоса, чтобы питать вторую полоску.
Электропроводка №2: источник питания в среднем приближении
Это отличный подход, если вы можете каким-то образом поместить источник питания в середину длинной полосы, которую вам нужно запустить. Таким образом сокращаются лишние провода, так как вы можете разделить их пополам и просто провести обе полоски в противоположных направлениях прямо от источника.
Электропроводка №3: Используйте несколько источников питания
Иногда вместо прокладки длинных проводов и разделения проводов, идущих от источника питания, заказчики предпочитают использовать отдельные источники питания в разных областях.Это отлично работает, если вы можете подавать электроэнергию в определенных местах, которые вам понадобятся, но это сложная часть.
Полезные детали для подключения светодиодных лент к источнику питания
Это должно помочь вам в настройке светодиодных лент с правильной разводкой и источником питания. Как всегда, мы хотели оставить вам несколько полезных деталей, которые действительно упростят соединение лент вместе.
Разветвители для светодиодных лент
: эти светодиодные Y-образные соединители позволяют подключить один источник питания и подключить несколько светодиодных линий к нему с помощью простого штекерного соединения.Они доступны в вариантах RGB и одного цвета и доступны с двумя, тремя и четырьмя выходами.
Винтовые клеммные разъемы: эти небольшие разъемы очень удобны, когда вам нужно выполнить надежное соединение между двумя наборами проводов. Просто привинтите провода к обоим концам и подключите их с легкостью. Также работает, когда вам нужно перейти от проводов к какой-либо вилке 2,1 или 2,5 мм.
Разъемы для светодиодных лент EZ Clip: эти разъемы защелкиваются прямо на том конце ленты, где вы их разрезаете.Возможны варианты зачистки или зачистки провода. Это позволяет легко подключать светодиодные ленты или добавлять зазоры внутри установки без необходимости пайки.
Old Fashioned Way: Выломайте припой и проволоку и сделайте эти соединения, как мы делаем здесь.
Руководство по установке комплекта светодиодных ламп для днища
под автомобилем — iJDMTOY.com
Как установить комплект светодиодного днища
Вы можете найти этот продукт под светодиодными лампами под автомобильными фарами (комплект светодиодных днищ)
Установка комплекта светодиодных фонарей под автомобильные фары может показаться сложной задачей, но общая концепция проста.Вы будете закреплять каждую из светодиодных лент так, чтобы они окружали внешние края днища автомобиля, и протягивали провода до моторного отсека для питания светодиодных лент.
Перед тем, как продолжить установку, очистите области, на которые вы будете прикреплять светодиодные ленты. Это включает нижнюю часть переднего / заднего бампера и боковые юбки. Вы можете использовать тряпку для мытья посуды, чтобы аккуратно стереть грязь или остатки грязи, чтобы светодиодные ленты не испачкались. Если у вас есть гидравлический домкрат, это значительно увеличит эффективность, поскольку вы можете поднять автомобиль, чтобы получить больший доступ к его нижней части.Если у вас нет разъема, вы все равно можете продолжить установку.
* Этот набор светодиодных лент был переработан, так что вы можете установить их обычным способом и отдельно провести каждый провод к модульной коробке в моторном отсеке, или вы можете установить их, соединив полосы вместе с соответствующими адаптерами . У всех четырех частей есть переходники, поэтому они могут получать питание от батареи. Вам больше не нужно использовать удлинитель для подачи питания от задней светодиодной ленты к аккумулятору, поскольку все полосы подключены.
На этой схеме показано, где должны быть размещены светодиодные ленты, а также общее представление о том, где проложить соответствующие провода до моторного отсека.
ОБЫЧНЫЙ СПОСОБ:
НОВЫЙ СПОСОБ (путем соединения адаптеров):
Вы можете даже смешивать и согласовывать с установкой, подключив отдельные светодиодные ленты к модульной коробке и подключив адаптеры для остальных полос .
Шаг 1: Установите светодиодную ленту под автомобиль.Теперь самое время посмотреть, есть ли на днище вашего автомобиля какие-либо способы надежного крепления светодиодных лент, включая болты, кронштейны или другие небольшие отверстия. Закрепите светодиодную ленту стяжками.
Мы рекомендуем стяжки для каждых 12 дюймов светодиодной ленты, поскольку двусторонняя лента может быть недостаточно прочной, чтобы надежно прикрепить полосу на неопределенный срок. Будет полезно, если у вас есть друг, который поможет вам удерживать светодиодную ленту на месте во время процесса крепления, но если нет, вы можете просто использовать двустороннюю ленту, чтобы временно закрепить светодиодную ленту на месте, прежде чем навсегда закрепить ее с помощью стяжек.
Шаг 2: Растяните провода. Проложите 4 провода до моторного отсека и подключите их к модульной коробке. Если проводка светодиодной ленты на заднем бампере недостаточно длинна, чтобы дотянуться до передней части автомобиля, вы можете использовать удлинительные провода, которые идут в комплекте.
Шаг 3: Подключите красный провод к плюсу аккумулятора / черный провод к минусу или земле.Если есть дополнительный провод, проверьте лист установки, чтобы узнать, для чего он нужен.
Шаг 4: Поместите блок модуля рядом с аккумулятором, но подальше от двигателя или радиатора, чтобы исключить риск теплового повреждения. Убедитесь, что место, где вы устанавливаете модуль, всегда будет сухим. Батарея / блок предохранителей должны оставаться абсолютно сухими, поэтому вам не нужно беспокоиться о повреждении блока модуля. Вытяните антенну на модульной коробке, чтобы улучшить прием даже при закрытой крышке.
Протестируйте, чтобы убедиться, что все работает, и наслаждайтесь набором светодиодных лент для днища.
Это демонстрация варианта этого продукта со светодиодной лентой RGB.
Как установить светодиодные фонари в экстерьере автомобиля | Несколько простых советов
Вы большой поклонник этих стильных гоночных автомобилей, которые оживляют улицы ночью? Вы очарованы великолепным внешним видом, который вызывают ослепительные светодиодные фонари в других автомобилях? Что ж, теперь вы тоже можете это сделать! И угадай что? Установка светодиодных лент и люков настолько дёшево, что стоит вам меньше пары кроссовок! Все, что вам нужно, — это много терпения и энтузиазма для создания чего-то нового и правильного оборудования, которое поможет вам на всем пути.
Эти огни достаточно яркие, чтобы помочь в дороге и создают определенную атмосферу в зависимости от того, какой цвет вы выбираете. Независимо от того, имеется ли в виду одноцветный светодиодный светильник или несколько красных, зеленых, синих огней — процесс закрепления светодиодных лент на краях вашего автомобиля и подключения их к моторному отсеку автомобиля не меняется. .
Заявление об ограничении ответственности: многие штаты и округа США запретили использование дополнительного освещения и считают его незаконным.Мы никого не призываем идти против закона. Если вы заинтересованы в этом, пожалуйста, ознакомьтесь с местным законодательством, прежде чем выполнять его.
Установка ступеней для наружных светодиодных фонарей
Перед началом установки убедитесь, что у вас есть мочалка, чтобы аккуратно стереть любую грязь или грязь, иначе ваши новые светодиодные ленты могут испачкаться еще до тест-драйва! Будет замечательно, если у вас будет гидравлический домкрат, ведь он в этом случае будет одной из самых удобных вещей.Используя его, вы можете получить лучший доступ и больше места для работы на днище вашего автомобиля, приподняв его. Однако это не обязательно. Вы все еще можете продолжить установку.
Убедитесь, что в нижней части автомобиля достаточно места для безопасного и аккуратного крепления светодиодных лент.Сюда также входят кронштейны, болты или любые небольшие отверстия. Сначала поместите полосу под автомобиль, а затем надежно закрепите ее с помощью стяжек.
Лучше использовать стяжки для каждых 12 дюймов полосы, потому что это намного безопаснее, чем использование только двусторонних лент. Двусторонние ленты могут крепить и удерживать светодиодную ленту в течение некоторого времени, пока вы не выясните, как использовать стяжки для надежной фиксации ленты. Если у вас нет двухстороннего рулона ленты, на всякий случай убедитесь, что есть другая пара рук, которая будет держать полоску за вас, пока вы аккуратно закрепите ее.
ШАГ 2: Подключите провода к модульной коробке
Возьмите 4 провода и вытяните их, прежде чем подвести к моторному отсеку. Подключите провода к модульной коробке. Вы можете использовать некоторые удлинительные кабели, если проводка светодиодной ленты недостаточно длинна, чтобы пройти до передней части автомобиля. Обычно в упаковке есть удлинители, но вы можете использовать некоторые из них, если их нет или их недостаточно.
ШАГ 3. Проверьте установочный лист или буклет
Подключите красный провод к положительному полюсу батареи, а черный провод к отрицательному полюсу или к земле.Просмотрите установочный лист или буклет, прилагаемый к упаковке, чтобы узнать, для чего он используется.
ШАГ 4. Поместите в модульную коробку
Будьте осторожны при установке модуля. Он должен находиться вдали от двигателя, но рядом с аккумулятором, чтобы избежать повреждений или несчастных случаев. Место, где должен размещаться модуль, должно оставаться сухим во избежание поражения электрическим током. Он моделирует расположение аккумулятора, чтобы он всегда оставался сухим, поэтому вам не нужно беспокоиться о повреждении модуля.Вытяните антенну, чтобы получить лучший прием из коробки модуля, даже когда крышка закрыта.
ШАГ 5. Проверьте и убедитесь, что
Включите машину, чтобы проверить ее и убедиться, что все работает. Поскольку установка проста, вы можете легко настроить ее самостоятельно и получать удовольствие от вождения самой крутой машины в вашем районе, если следовать ей шаг за шагом.
Меры предосторожности:
1. Держите нижний слой «под». Многие водители предпочитают выставлять напоказ и часто забывают, что основная идея состоит в том, чтобы придать автомобилю форму экстерьера, не доставляя неудобств при вождении; будь то сам водитель или другие.Убедитесь, что нижний свет полосовых огней остается в зоне действия автомобиля и не влияет на окружающую среду.
2. НЕ используйте мигающие огни — во многих штатах есть строгие и особые правила в отношении использования модификаций фонарей. Мы оставляем за собой проблесковые маячки для автомобилей правоохранительных органов, пожарных и машин скорой помощи.
3. НЕ используйте запрещенные цвета — в зависимости от того, в какой штат вы едете или едете по улицам, вам следует соблюдать правила.Не каждый штат разрешает любой цвет. Например, в некоторых штатах строго запрещено использование модификаций для вторичного рынка красного, синего или зеленого цвета, поскольку они предназначены для автомобилей экстренных служб. Опять же, некоторые штаты снисходительны и не считают это правонарушением, если только свет не слишком яркий или не доставляет неудобств.
4. Всегда отсоединяйте отрицательный кабель аккумулятора перед работой с установкой, для которой требуются электрические автомобильные детали. Даже небольшая светодиодная лента может подключаться к источнику питания, что может привести к серьезному поражению электрическим током.
Наконечник Pro-Tip Светодиодные фонари
функционируют, предоставляя платформу для светоизлучающего диода через раму, на которой крепятся полосы. Если контакта между корпусом вашего автомобиля и рамой недостаточно или вы сомневаетесь в этом, вы можете использовать провод 16-го калибра, чтобы сделать заземляющий провод, а затем прикрепить его рядом с рамой полосовых огней. Протяните провод к болту рамы вашего автомобиля.
Зона погрузки: какие бывают категории водительских прав для коммерческого транспорта
Базовые категории C, D и E
Ещё до 2014 года с категориями на коммерческий транспорт в России всё было предельно просто. Базовая категория С позволяла водить одиночные автомобили полной массой более 3500 кг, а также автомобили категории C с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 килограммов. В результате под категорию С одинаково попадали, например, и внедорожник Hummer h2, и тяжёлый американский пикап, и среднетоннажник ГАЗ «Валдай» и даже четырёхосный самосвал КамАЗ.
В «автобусную» категорию D входили все пассажирские автомобили, имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, которые также могут быть сцеплены с прицепом массой не более 750 кг. Под такую категорию попадают, собственно, большие и маленькие автобусы, микроавтобусы, а также многоместные модификации некоторых внедорожников — вроде Toyota Land Cruiser 70.
Венчала всё это «прицепная» категория Е, которая выдавалась в дополнение к категориям С и D, и которая позволяла таскать прицепы тяжелее 750 кг. Под категорию СЕ попадают прицепы как седельного типа, так и цепляемые к тягачу через сцепку-«дышло». А категория DE означает привычный нам сочленённый автобус-«гармошку» или, например, туристический автобус, который тянет за собой на фаркопе ещё и прицеп — с багажом пассажиров.
К слову: категория Е «цепляется» и к легковой категории В. С отметкой BE в правах можно водить легковые автомобили с прицепом, разрешённая максимальная масса которого более 750 кг и превышает массу пустого автомобиля-тягача, а также легковушки с прицепом тяжелее 750 кг в случае, когда общая максимальная масса такого «автопоезда» превышает 3500 кг. То есть категория понадобится, например, если вы прикупили к своей легковой машине или внедорожнику прицеп под перевозку большого катера или тяжёлый дом на колёсах.
Дополнительные категории C1 и D1
Вот так всё и существовало вплоть до 2014 года, когда в России решили привести водительские удостоверения к требованиям Конвенции о дорожном движении и добавили в права дополнительные подкатегории. Изменения подавались под предлогом, что это «облегчит процесс обучения и получения водительских удостоверений», поскольку желающим управлять, например, небольшими грузовиками и автобусами не обязательно будет проходить курс обучения для вождения большегрузных автомобилей и автобусов вместимостью более 16 посадочных мест.
В результате 5 ноября 2013 года стали действовать поправки в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». А с 1 апреля 2014 года, после вступления в силу приказа МВД России от 9 января 2014 года №6 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России», ГИБДД начала выдавать водителям права нового образца. Привычные грузовые категории C, D, CE и DE в них сохранились, но к ним добавились четыре новые подкатегории – всего их теперь 8 штук!
Появилась подкатегория C1 — для легковых автомобилей (кроме машин категории D), чья разрешённая полная масса больше 3500 кг, но не превышает 7500 кг, а допустимая масса прицепа не больше 750 кг. Под неё, например, попадает ГАЗель Next в новой тяжёлой версии полной массой 4,6 тонны, которая выпускается в виде фургона или бортового грузовика. Популярный в России на вторичном рынке Hyundai HD65/HD72 — из этой же группы.
Отметка C1E в правах требуется для управления автомобилем подкатегории C1 с прицепом тяжелее 750 кг, который при этом весит не больше, чем тягач без нагрузки. Общая масса такого автопоезда не должна превышать 12 тонн. Прицепили к той же тяжёлой ГАЗели увесистый «хвост» — и можно ехать.
«Автобусная» подкатегория D1 — для пассажирских автомобилей, имеющих больше восьми, но не больше шестнадцати сидячих мест, помимо водителя, плюс прицеп не тяжелее 750 кг. Если же «минибусику» категории D1 надо тащить тяжёлый прицеп, то понадобится уже подкатегория D1E. В ней отмечено, что в таком прицепе нельзя возить пассажиров (в отличие от сочленённых «гармошек» категории DE), он не должен весить больше пустого автомобиля-тягача, а общая разрешённая максимальная масса такого состава транспортных средств не может превышать 12 тонн.
Важно: тем, у кого уже были «корочки» с привычными категориями C, D, CE и DE до введения подкатегорий, замена прав или переэкзаменовка не требовались, а сами «старые» права заменялись на новые лишь после окончания их срока действия. При этом все ранее открытые в водительских удостоверениях категории сохраняются. Например, если у водителя уже ранее была категория С, то С1 ему не нужна, он может управлять машинами обеих категорий. Но в правах будут отмечены категории С и С1.
О том, как получить права той или иной грузовой категории, а также чем отличается обучение на каждую из них — мы расскажем отдельно и очень подробно. А заодно о том, почему после получения заветной «корочки» вся радость от её обладания может улетучиться после первой остановки на дороге инспектором ДПС.
Категория прав и правила эксплуатации автомобиля с прицепом
09:23 Andrey Ku
Содержание статьи:
Что такое прицеп?
Законодательство не содержит каких-либо особых предписаний, касающихся особенностей эксплуатации автомобилей с прицепом. Как правило, особенности эксплуатации тех или иных транспортных средств с прицепами содержатся в инструкциях по эксплуатации таких автомобилей, прицепов.
Справка.Определение прицепа
Под прицепом понимается транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством.
Регистрация автомобильного прицепа
Автомобильный прицеп должен быть зарегистрирован в органах ГИБДД.
При регистрации автомобильного прицепа на него выдается один государственный регистрационный знак.
Зарегистрировать прицеп необходимо в течение 10 суток после приобретения или выпуска в соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза или в течение срока действия знака «Транзит». Изменение регистрационных данных прицепа осуществляется также в течение 10 суток с момента возникновения необходимости изменения таких данных.
Категории прав для автомобиля с прицепом
При управлении автомобилем с прицепом водитель должен иметь водительское удостоверение соответствующей категории.
Справка.Категории и подкатегории ВУ, предоставляющих право управления автомобилем с прицепом:
Категория «B» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг.
Категория «C» — автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.
Категория «D» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.
Категория «BE» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 кг.
Категория «CE» — автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг.
Категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг.
Подкатегория «C1» — автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.
Подкатегория «D1» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.
Подкатегория «C1E» — автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг.
Подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг.
Порядок движения по дорогам
Единый порядок дорожного движения в РФ установлен ПДД.
При управлении автомобилем с прицепом водитель должен иметь при себе регистрационные документы и на автомобиль, и на прицеп, а также водительское удостоверение соответствующей категории. На прицепе должен быть закреплен государственный регистрационный знак. Если автомобиль с прицепом участвует в международном движении, у водителя при себе должны быть документы, подтверждающие временный ввоз транспортного средства, с отметками таможенных органов Таможенного союза.
Максимально возможная скорость движения автомобиля с прицепом вне населенных пунктов — 70 км/ч, на автомагистралях — 90 км/ч (если иное не установлено соответствующими дорожными знаками). При движении в темное время суток, в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на прицепах должны быть включены габаритные огни. Запрещается перевозить людей в грузовом прицепе, а также в прицепе-даче.
Эксплуатация прицепов, техническое состояние которых не отвечают требованиям Перечня, не допускается (Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации, утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090).
Обязательное страхование гражданской ответственности и технический осмотр прицепов
Обязанность по страхованию гражданской ответственности граждан — владельцев прицепов к легковым автомобилям не предусмотрена. Обязанность по страхованию гражданской ответственности владельцев прицепов к иным транспортным средствам осуществляется посредством заключения договора обязательного страхования, предусматривающего возможность управления транспортным средством с прицепом к нему.
Коэффициент страховых тарифов при включении в договор обязательного страхования автомобиля с прицепом составляет от 1,16 до 1,25.
Прицепы к автомобилям, принадлежащие физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу до 3,5 т, не подлежат техническому осмотру.
ЗАДАТЬ СВОЙ ВОПРОС АВТОЮРИСТУ
Нужна консультация автоюриста? Задайте свой вопрос бесплатно:
Или позвоните нам бесплатно:
8 (499) 638-44-96 доб. 545 — Москва и Московская область
8 (812) 309-52-81 доб. 381 — Санкт-Петербург и Ленинградская область
8 (800) 555-67-55 доб. 655 — Федеральный номер (звонок бесплатный для всех регионов России!)
Загрузка…
Какая категория нужна на прицеп
В настоящее время существенно увеличилось число автовладельцев, имеющих, планирующих приобрести или взять напрокат различные прицепы: для перевозки грузов, водных транспортных средств, лошадей, а также дома-дачи. В связи с этим возникает вопрос: достаточно ли иметь категорию «B» или потребуется еще и категория «E» к «В»?
Как нам объяснили в УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области, в случае если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, достаточно иметь категорию «B». Важный момент: не имеет значения, будет ли суммарная разрешенная максимальная масса тягача и прицепа превышать 3500 кг или нет.
Также не требуется дополнительно категории «Е» и в том случае, когда разрешенная масса буксируемого прицепа превышает 750 кг, но при этом не больше массы автомобиля без нагрузки, и общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.
В остальных случаях потребуется категория «E» к «В», при условии, конечно, что тягач и прицеп относятся к категории «В».
Основанием для вышеизложенной информации является письмо Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России за подписью В.Н. Кирьянова, текст которого мы публикуем (см. ниже).
У нас вы можете скачать этот документ, распечатать и возить с собой. Ведь автомобиль с прицепом привлекает особое внимание инспекторов ДПС, которые сами могут неправильно трактовать ПДД, касающиеся составов транспортных средств.
Примечание: «Разрешенная максимальная (или полная) масса» — это масса снаряженного автомобиля с грузом, водителем и пассажирами или прицепа с грузом, установленная предприятием изготовителем в качестве максимально допустимой. Указывается в паспорте транспортного средства (ПТС) и свидетельстве о регистрации транспортного средства. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав».
Алексей Полтавский, Автоклуб78 https://autoclub78.ru
Категория «Е» к «В» (прицеп для легкового а/м)
Категория “E” к “B”
Часто водители не подозревают о необходимости открытия дополнительных категорий прав. Именно так дело обстоит с покупкой прицепа. Отличительные требования кроятся в массе самого автомобиля, а также в совокупной массе авто и прицепа вместе взятых:
Прицеп и легковой автомобиль вместе весят более 3500 кг;
Масса прицепа превышает 750 кг, она же больше, чем масса автомобиля без него.
В обоих случаях нельзя ограничиться использованием уже полученных прав категории “В”, для управления сцепленными транспортными средствами необходимо иметь подкатегорию “Е к В”.
Получить права категории «ВЕ» вправе кандидаты старше 21 года, прошедшие специализированные курсы и успешно сдавшие экзамен в ГИБДД. Также обязательным условием является наличие опыта вождения легковым автомобилем — не менее 12 месяцев.
Записаться
Срок обучения на данную категорию – 1 месяц. Мы предлагаем пройти курс теории дистанционно и охватить необходимое по программе количество занятий по управлению автомобилем с прицепом.
Теоретический курс включает в себя:
информативный блок по правилам дорожного движения;
устройство и технические особенности легкового автомобиля, а также прицепа;
основы управления составом из двух транспортных средств;
оказание срочных лечебно-профилактических мероприятий в случае дорожного происшествия;
права и обязанности водителя, анализ ситуаций при наличии претензий или требований участников дорожного движения.
Прицеп — это дополнительная нагрузка, поэтому увеличивается время на разгон и торможение, затрудняется маневрирование и выполнение быстрых обгонов или сложных поворотов. Поэтому на практических занятиях учащиеся осваивают тонкости управления транспортными средствами, учатся рассчитывать дистанцию во время совершения маневров. Вождение с инструктором позволит получить необходимые наработки, чтобы не подвергать риску ни себя, ни других участников движения.
Обучение осуществляется на внедорожнике Nissan Navara c двуосным прицепом Тонар. Практический курс предполагает оттачивание навыков на закрытом автодроме, а затем и на городских дорогах:
загрузка и крепление груза прицепа;
способность к преодолению неровностей дорожного покрытия и т.д;
искусство маневрирования при движении, выбор правильной скорости при вхождении в поворот, выбор радиуса поворота;
практические навыки парковки в городе, в том числе и в узком пространстве;
остановка для безопасной посадки/высадки пассажиров;
движение задним ходом по прямой траектории или в случае въезда в бокс.
Обучение в автошколе “Эрлан” позволит не только узнать теорию вопроса, но и уметь соблюдать правила дорожного движения на практике, уверенно управлять автомобилем с прицепом в стандартных и нестандартных условиях, а также контролировать техническое состояния авто, предотвращение возникновения неполадок.
Категория С
Водительские права категории С
категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
Водительские права категории С позволяет управлять только средними (от 3500 кг до 7500 кг) и тяжелыми (более 7500 кг) грузовиками, а также грузовиками с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.
Обратите внимание, категория C не дает права управления небольшими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.
Для управления автомобилем категории С с тяжелым (более 750 кг) прицепом, водителю потребуется дополнительная категория CE:
категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
Водительские права подкатегории С1
подкатегория «С1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
К подкатегории С1 относятся средние грузовики, разрешенная максимальная масса которых составляет от 3,5 до 7,5 тонн. Также эта подкатегория позволяет перевозить и легкий прицеп (до 750 кг).
Водители, имеющие основную категорию С, могут управлять и транспортными средствами подкатегории С1.
подкатегория «С1Е» — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;
Также существует и дополнительная категория C1E, которая позволяет управлять автомобилями категории С1 с тяжелыми (более 750 кг) прицепами. При этом суммарная разрешенная максимальная масса грузовика и прицепа не должна превышать 12 тонн.
Водители, имеющие старшую категорию CE, могут управлять и транспортными средствами категории C1E.
Какие права нужны на прицеп для авто?
Есть такие владельцы четырехколесной собственности, которые желают купить к ней и прицеп. Однако перед тем, как планировать такое приобретение, водитель, прежде всего, должен определиться с тем, насколько нужен ему этот самый прицеп.
Также он должен знать ответ на другие важные вопросы. Какие правила при этом нужно соблюдать? Какими правами при этом он должен пользоваться?
Нужен ли вам прицеп?
С самого начала надо твердо уяснить, что осуществлять транспортировку тяжелых грузов на прицепе нельзя. Если кто-то планирует перевозить с дачи несколько центнеров свеклы, картофеля и прочих культур, выращенных на огороде один раз в год, то выгода от того, что у него есть прицеп, будет незначительная.
Поэтому первым делом необходимо прикинуть, сколько придется заплатить за то, чтобы потом пользоваться прицепом. То есть нужно будет обдумать, например, не дешевле ли будет для владельца просто изредка делать заказ на грузотакси? Каждый должен сделать свой выбор сам.
Если же кто-то после долгих раздумий все-таки принял решение купить прицеп, то ему необходимо сразу же узнать, какие права нужны на прицеп для автомобиля?
Что говорит закон о правах на прицеп?
Есть Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, которые утверждены Постановлением Правительства РФ от 15 декабря 1999 г. № 1396 (в современной редакции). В соответствии с этим документом предусмотрены две разные категории транспорта. Это «B» и «BE». Во втором случае подразумеваются как раз легковые автомобили с прицепами.
Обращаем внимание на то, что, если имеешь на руках лишь удостоверение категории «B», то управлять легковым автомобилем с прицепом все-таки разрешено. Необходимо только не нарушать определенные требования, которые изложенные в ПДД.
Главное – это, конечно, масса. При покупке прицепа необходимо обратить внимание на то, какие у него технические характеристики. Если более точно, то нужно сразу же установить «разрешенную максимальную массу» вашего прицепа. В том случае, когда указанное значение не выше 750 кг, такой прицеп с правами категории «B» буксировать можно.
«Разрешенной массой» принято называть суммарную массу прицепа, а также его полезной нагрузки. И вот вам дельный совет: возите всегда собой инструкцию, где приводятся данные характеристики. И если вдруг возникнут какие-то претензий со стороны инспекторов, то вы можете предъявить им этот документ.
Кстати, 750 кг – это не такая уж и большая масса. Если сам прицеп весит 300 кг, то, понятно, что доля полезного груза при этом составит только 450 кг.
Соотношение веса автомобиля и прицепа
Также в Правилах написано, что вес автомобиля должен превышать вес прицепа. Львиная доля тех, кто владеет транспортными средствами, этим может быть не обеспокоена. Все потому, что лишь микромобили имеют массу, которая меньше 750-ти килограммов. Стало быть, все остальные транспортные средства пригодны для перевозки грузов прицепом.
Теперь немного о том, как внедорожник с прицепом становится автопоездом. Есть такое требование, которое регламентирует, каким должен быть максимально допустимый вес сцепки. И для этого необходимо только произвести несложные математические действия.
Складываем снаряженную массу автомобиля с разрешенной массой прицепа. Если при сложении в сумме будет больше трех с половиной тонн, то такой автомобиль вместе с прицепом принято выделять в категорию автопоездов. А в этом случае уже предусмотрена другая категория прав.
На большинство легковушек это правило не распространяется. Зато тот, у кого в собственности внедорожник, должен быть очень внимательным. Возьмем, к примеру, пикап Toyota Tundra. Его масса уже в базовой комплектации составляет 2 612 кг. Значит, в том случае, когда прицеп или состав «автомобиль+прицеп» в эти рамки не входит, то есть повод озаботиться. Ведь придется открывать в правах дополнительно категорию «Е».
Какая категория прав нужна для прицепа-кемпера
Автор Андрей На чтение 3 мин. Просмотров 1.5k. Опубликовано
Дом на колёсах – мечта многих путешественников. Однако стоит она столько, что сбыться ей суждено не у всех. К тому же на работу или в поликлинику на автодаче никто не поедет. Другое дело – кемпер. Он намного дешевле и тоже неплохо себя зарекомендовал во время туризма. К тому же кемпер не обязательно покупать. Его можно взять в аренду. Удобен он ещё и тем, что до своего звёздного часа просто может стоять в гараже, а машина будет эксплуатироваться ежедневно.
«В» или «Е» – вот в чем вопрос
Многие автотуристы задаются вопросом, какая категория управления автомобилем с прицепом-кемпером необходима. Достаточно любительской «В» или открывать ещё и «Е», чтобы таскать за собой удобный прицеп-дом?
Ответ на этот вопрос прописан в Правилах сдачи экзаменов и выдачи водительского удостоверения. Их правительство утвердило в декабре 1999 года. Документ гласит о том, что если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, то никаких дополнительных навыков вождения, подтвержденных в ГИБДД, не потребуется.
Точно такая же норма прописана и в другом официальном документе. Это ФЗ-196, в нём прописаны основные требования в области безопасности дорожного движения.
Кемпер кемперу рознь
Все кемперы различаются между собой не только разрешённой максимальной массой, но и подразделяются на несколько видов в зависимости от степени бытового удобства.
Самые простые, соответственно, дешёвые кемперы – это прицеп, сверху обтянутый специальной тканью. Своего рода палатка на колесах.
Более комфортабельные «капли». Они представляют собой мини-спальню из металла с запирающейся дверью. Здесь предусмотрены встроенные полки для личных вещей.
Наиболее комфортабельные автодачи оснащены не только спальными местами, но и кухней, туалетом, встроенным холодильником. Кузов таких кемперов выполнен из специальных материалов. Благодаря этому в автодаче сохраняется комфортная температура.
В зависимости от модификации прицепа и удобств в нём кемперы имеют различную массу. Чем комфортнее проживание в прицепе? Они оснащены двумя осями и превышают вес в 750 кг, разрешённых для категории «В».
Такие прицепы гораздо тяжелее своих собратьев и могут весить более 1 тонны. Чтобы понять, нужна ли для перевозки такого прицепа категория «Е», необходимо посчитать общую массу прицепа и автомобиля.
Категория «Е» не нужна, если соблюдаются следующие условия:
Масса кемпера не превышает массу автомобиля без нагрузки;
Общая масса кемпера с машиной не более 3,5 тонн.
Во всех остальных случаях, где общая масса состава «автомобиль-прицеп» превышает ограничивающие 3,5 тонны, необходима категория «Е».
Важно: не каждый легковой автомобиль сможет потянуть прицеп весом более 750 кг. Прежде чем цеплять тяжелый кемпер к тягачу, нужно уточнить его возможности. Учитывая возможности четырехколесного «коня», нужно обращать внимание на снаряжённую массу авто и максимальную массу кемпера. Если последняя превышает технические возможности автомобиля, на роль тягача машина не годится. Нужен более мощный движок, иначе далеко уехать не удастся.
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
автомобилей и трейлеров — Национальная служба водительских прав
Проверьте, была ли продлена ваша лицензия, на нашем калькуляторе срока действия здесь
Продление водительских прав
Государственный министр в Министерстве транспорта Хильдегард Нотон ТД объявила 2 июля 2021 года подробности дальнейшего 10-месячного продления срока действия водительских прав в ответ на ограничения уровня 5 из-за пандемии Covid-19.
Любому держателю лицензии, который еще не продлен и срок действия лицензии которого истекает с 1 июля 2021 года по 31 октября 2021 года, будет добавлено десять месяцев к дате истечения срока действия.например, лицензия, срок действия которой истекает 25 сентября 2021 года, будет иметь новую дату истечения 25 июля 2022 года. Это в дополнение к предыдущим продлениям, предоставленным, как указано ниже;
Лицензии, срок действия которых истек в период с 1 марта 2020 года по 31 мая 2020 года, были продлены до 1 июля 2021 года. Сейчас эти лицензии подлежат продлению.
Любому держателю лицензии, который еще не продлен и срок действия лицензии истек в период с 1 июня 2020 года по 31 августа 2020 года, к дате истечения срока действия будет добавлено тринадцать месяцев.например, лицензия, срок действия которой истек 31 августа 2020 г., будет иметь новую дату истечения 30 сентября 2021 г.
Любому держателю лицензии, который еще не продлен и срок действия лицензии истек в период с 1 сентября 2020 года по 30 июня 2021 года, к дате истечения срока действия будет добавлено десять месяцев. например, лицензия, срок действия которой истек 20 сентября 2020 г., будет иметь новую дату истечения 20 июля 2021 г.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вам не нужно ничего делать, чтобы воспользоваться этим расширением, так как ваша запись драйвера будет автоматически обновлена.Новые водительские права вам не выдадут. Вы можете подать заявление на продление водительских прав только в течение трех месяцев с момента истечения срока их действия.
Вы можете проверить дату истечения срока действия и самую раннюю дату продления вашей текущей лицензии на калькуляторе даты истечения здесь .
Полный пресс-релиз о новом продлении водительских прав.
Часто задаваемые вопросы о продлении срока действия водительских прав и разрешений на обучение.
Продление разрешений для учащихся
Государственный министр в Министерстве транспорта Хильдегард Нотон ТД объявила 24 июня 2021 года подробности дальнейшего 10-месячного продления срока действия разрешений на обучение в ответ на ограничения уровня 5 из-за пандемии Covid-19.
Если срок действия вашего разрешения на обучение истекает в период с 1 ноября 2020 г. по 31 июля 2021 г., срок действия вашего разрешения продлевается на 10 месяцев. например, разрешение, срок действия которого истекает 31 июля 2021 года, будет иметь новую дату истечения срока действия 31 мая 2022 года. Это в дополнение к предыдущим продлениям, предоставленным, как изложено ниже;
Если срок действия вашего разрешения на обучение истек в период с 1 марта 2020 года по 30 июня 2020 года, срок его действия был продлен в общей сложности на 18 месяцев. например, разрешение, срок действия которого истек 30 июня 2020 г., будет иметь новый срок истечения 30 декабря 2021 г.
Если срок действия вашего разрешения на обучение истек в период с 1 июля 2020 года по 31 октября 2020 года, срок действия вашего разрешения был продлен в общей сложности на 14 месяцев.например, разрешение, срок действия которого истек 31 октября 2020 г., будет иметь новый срок истечения 31 декабря 2021 г.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вам не нужно ничего делать, чтобы воспользоваться этим расширением, так как ваша запись драйвера будет автоматически обновлена. Новое разрешение на обучение вам не будет выдано. Вы можете подать заявку на продление разрешения на обучение только в течение трех месяцев с момента истечения срока его действия.
Вы можете проверить дату истечения срока действия и самую раннюю дату продления вашего разрешения на обучение на калькуляторе даты истечения срока действия здесь .
Полный пресс-релиз о новом продлении разрешений для учащихся.
Часто задаваемые вопросы о продлении срока действия водительских прав и разрешений на обучение.
Все, что вам нужно знать о правилах, действующих в настоящее время в отношении буксировки прицепа
Скорее всего, у вас сегодня был прицеп на буксире или вы отцепили его до того, как сели читать свою книгу Farming Independent.Большинство из вас, вероятно, используют его часто. Но вы не можете быть настроены для этого должным образом.
, по крайней мере, является анекдотическим свидетельством, которое предполагает наличие некоторого информационного пробела.
По сути, основной вопрос: какая лицензия вам теперь нужна для буксировки какого прицепа?
Это не так просто, как кажется.
Итак, вот некоторые детали, за которыми следуют вопросы и ответы, которые, как мы думали, будут полезны, поскольку они проверит ваши знания и, возможно, также заполнят одну или две области.
Водительское удостоверение категории B, как его еще называют, позволяет буксировать небольшой прицеп.
Это означает, что вы имеете право по закону управлять транспортным средством и буксировать прицеп, но должны соблюдаться следующие критерии, где:
Максимально разрешенная масса (как ее еще называют MAM) прицепа не менее 750 кг.
МАС прицепа превышает 750 кг, но его общий вес и его тягач не должны превышать 3500 кг.
Вам должно быть 17 лет, чтобы подать заявку на эту лицензию.
Обычно считается, что лицензия категории B не подходит для буксировки конюшни или прицепа для перевозки скота для перевозки крупного рогатого скота на рынок, поскольку общая масса может превышать 3500 кг.
Надлежащая лицензия для этого относится к категории BE, и вам должно быть 17 лет, чтобы подать заявку на ее получение.
Как и в случае с категорией B, вам необходимо подать заявление на разрешение учащегося и сдать экзамен по вождению на BE. Это означает получение разрешения на обучение и постоянное сопровождение кого-либо с полной лицензией для конкретной категории буксировки.
Кроме того, вам, возможно, придется пройти тест по теории вождения перед подачей заявления на получение разрешения для учащихся, если у вас его раньше не было.
Людям рекомендуется подать заявку на получение лицензии и пройти тест, потому что их страхование может быть затронуто в случае несчастного случая, не говоря уже о том, что вы можете быть привлечены к ответственности.
Итак, после всего этого, вот 10 вопросов и ответов, которые могут проверить и улучшить ваши знания о том, какие правила в настоящее время применяются в отношении буксировки прицепа.
Q Какова максимальная скорость передвижения при буксировке прицепа по автомагистрали?
A Максимальная скорость буксировки прицепа составляет 80 км / ч. Это относится к дорогам, где установленный дорожный знак превышает ограничение скорости. Как всегда, водители должны соблюдать знак минимальной скорости, поэтому не всегда можно будет проехать на скорости 80 км / ч.
Q Что означает «Снаряженная масса автомобиля»?
A Вес автомобиля или прицепа без груза.
Q Какую максимальную разрешенную массу (MAM) вам разрешено буксировать со стандартной лицензией категории B?
A Вы можете буксировать прицеп с МАМ до 750 кг; если прицеп превышает этот вес, максимальный общий вес транспортного средства и прицепа не может превышать 3 500 кг.
Q Какая максимальная расчетная масса автомобиля (GDVW) разрешена для легкового прицепа без тормозов?
A Прицеп O1 имеет полную конструктивную массу транспортного средства (GDVW) не более 750 кг.
Прицеп O2 имеет полную массу не менее 750 кг, но не превышает 3500 кг.
По сути, основное различие между производственными требованиями для прицепов O1 и O2 состоит в том, что последние должны быть оснащены тормозами на заводе-изготовителе.
Q Какая минимальная лицензия требуется для управления следующим устройством:
Toyota Land Cruiser (2740 кг) с 2-осным боксом для скота (900 кг) и двумя животными по 400 кг каждый на борту? BE, B или другое?
И какие минимальные права требуются для вождения со следующей компоновкой: Skoda Octavia Scout (1385 кг) с 2-осным боксом для скота (900 кг) и 2 головами рогатого скота по 400 кг каждый на борту?
A Как правило, лицензия Категории B не дает правообладателю буксировать конюшню или прицеп для перевозки скота, поскольку общая максимальная масса превышает 3 500 кг.
В случае Octavia Scout, плюс прицеп, плюс домашний скот (всего 3085 кг), вы не превышаете 3500 кг.
Однако Land Cruiser плюс прицеп плюс домашний скот = 4 440 кг — и это превышает максимум. Вердикт: вам нужно будет пройти тест, чтобы получить лицензию BE.
Q Должен ли я проходить какие-либо обязательные уроки, когда я готовлюсь к получению лицензии на автомобиль и трейлер?
A Нет. Тем не менее, вам рекомендуется брать уроки с инструктором по вождению, утвержденным RSA, чтобы обеспечить хорошие результаты вашего теста.
Q Что нужно учесть перед тем, как отправиться в следующее путешествие? Land Cruiser (2740 кг), Tri-Axle IFOR Williams (785 кг), песок (1715 кг). Доставка песка требуется в Крайстчерч в Дублине сегодня в 14:00.
A Тяжеловесным транспортным средствам (полная масса более 3500 кг) с 5+ осями не разрешается въезд в ограниченную зону Дублина в период с 07.00-19.00 (7 дней в неделю). Вам необходимо подать заявление на получение разрешения на погрузку / разгрузку, которое можно получить на сайте hgv.ie.
Q Я знаю человека, который может построить трейлер. Он довольно удобен и много лет делает трейлеры для местных жителей. Это разрешено?
А No.Не разрешено к продаже, если оно не одобрено. По соображениям безопасности, защиты окружающей среды и торговли ЕС установил общие строительные стандарты для автомобилей и прицепов. Любой прицеп, который был одобрен в соответствии с этими стандартами, может быть сначала лицензирован в штате в случае тяжелых грузовых прицепов или продан в случае легких прицепов. Начиная с 29 октября 2012 г., прицепы должны соответствовать этим стандартам, известным как одобрение типа транспортного средства в целом Европейским сообществом (ECWVTA).
Q Вы купили у кого-то прицеп и по неизвестной причине попали в аварию.Кто ответственный?
A Закон гласит, что каждый владелец транспортного средства должен обеспечить соответствие его или ее транспортного средства или комбинации транспортных средств всем применимым нормам. Они изложены в трех основных законодательных актах.
Это:
Правила дорожного движения (конструкция, оборудование и использование транспортных средств) с поправками.
Правила дорожного движения (конструкция и использование транспортных средств) с поправками.
Правила дорожного движения (освещение транспортных средств) с поправками.
Значительная часть этих вопросов и ответов основана на демонстрации, предоставленной SKODA Ireland для повышения осведомленности об изменениях и правилах, применяемых сегодня в буксировке. Спасибо Skoda за презентацию и автошколе Hynes Quinn, которая помогла по техническим и юридическим вопросам.
Trailer Training East London, Лицензия на буксировку автомобилей и прицепов Лицензия B + E, Буксировка прицепа, Лицензия на буксировку прицепа
Категория B + E предназначена для водителей автомобилей, которые хотели бы иметь возможность буксировать прицеп на своем автомобиле.Имея водительское удостоверение категории B + E (комбинация автомобиля и прицепа), вы сможете управлять автомобилем и буксировать прицеп с максимальной общей массой до 7 тонн.
Кому нужна Категория B + E
Все водители, сдавшие экзамен по вождению 1 января 1997 года или после этой даты, должны пройти дополнительный экзамен по вождению для буксировки автопоезда с прицепом, превышающим определенный вес. В настоящее время закон разрешает водителям с категорией B (автомобильные права) управлять транспортными средствами до 3 лет.МАМ 5 тонн (максимальная разрешенная масса) с вместимостью до 8 пассажирских мест.
Водительское удостоверение B + E позволит вам управлять автомобилем с общей массой буксировки 7 тонн. Помните, МАМ вашего прицепа не может превышать МАМ тягача. Другими словами, одобренный загруженный вес прицепа не может превышать одобренный загруженный вес для транспортного средства / автомобиля, который будет буксировать прицеп. Таким образом, максимальная общая масса 7 тонн рассчитана исходя из предположения, что вы едете на 3.5-тонный автомобиль / легковой автомобиль с 3,5-тонным прицепом.
B + E Исключения
Существуют некоторые обстоятельства, при которых владельцам существующих лицензий Категории B разрешается буксировать прицеп без приобретения лицензии B + E:
Если МАС вашего прицепа не превышает 750 кг.
Вы можете буксировать прицеп с МАМ более 750 кг, , но только в том случае, если объединенная МАМ легкового автомобиля и прицепа не превышает 3,5 тонны.
При управлении большим транспортным средством / автомобилем с MAM равным 3.5 тонн, то к нему также может быть присоединен прицеп с МАС массой не более 750 кг, что обеспечивает общую общую массу до 4,25 тонны МАС.
Однако водители, сдавшие экзамен по вождению до 1 января 1997 года, автоматически получат лицензию B + E на основании прав дедушки и, следовательно, смогут продолжать буксировку прицепов до истечения срока их текущей лицензии B + E.
Преимущества прицепов
Возможность буксировать прицеп с вашим автомобилем с использованием категории B + E имеет много преимуществ, так как вы сможете буксировать прицепы, караваны, боксы для лошадей, водные мотоциклы и т. Д.Прицепы обладают многими преимуществами, которые предлагают фургоны (например, место для хранения), но при этом их можно отсоединить, а также часто не требуется дополнительных страховых взносов или дорожного налога.
Требования категории B + E (легковые автомобили и прицепы)
Чтобы пройти тест B + E, вы должны уже иметь водительские права категории B и временное право на получение права B + E, которое обычно добавляется к вашим водительским правам по умолчанию, когда вы сдаете экзамен по вождению категории B, но для во избежание каких-либо сомнений можно проверить на веб-сайте DVLA.
Для получения лицензии B + E не требуется теоретических экзаменов. Это потому, что часть «+ E» в праве на вождение означает просто «и прицеп более 750 кг». Добавляя право буксировки прицепа, вы просто продлеваете существующую лицензию категории B (для которой вы уже прошли теоретический тест) вместо получения лицензии новой категории.
Если вы хотите иметь возможность буксировать прицеп с ручным транспортным средством / автомобилем, вам необходимо будет пройти тест B + E на ручном транспортном средстве.Если у вас уже есть действующая лицензия категории B с ручным управлением, но вы проходите тест по вождению B + E на автомобиле с автоматической коробкой передач, ваша лицензия B + E будет ограничена только автомобилями с автоматической коробкой передач.
Обучение трейлеров в Восточном Лондоне,
Мы предлагаем ряд учебных курсов категории B + E для водителей с различным уровнем опыта. Все наши курсы для легковых автомобилей и прицепов B + E проводятся на основе 1-2-1, гарантируя, что вы получите 100% внимания инструкторов без давления со стороны каких-либо других наблюдателей.Именно это обучение 1-2-1 трейлером нашими квалифицированными инструкторами приводит к нашим превосходным результатам с первого раза.
Наши учебные дни обычно состоят из 4 часов тренировок в день, при этом все 4 часа вы проводите за рулем и не проводите с ненужными «перерывами на кофе» или «обеденными перерывами», которые многие другие школы используют в качестве тактики, чтобы уменьшить ваши Тренировочное время.
Многие другие школы предложат вам 8-часовой учебный день, что на первый взгляд может показаться хорошим соотношением цены и качества, но 8-часовой рабочий день не рассчитан на 1-2-1, и время вождения делится с другим учеником. Это означает, что вы проводите половину времени в кабине водителя, ожидая своей очереди за рулем, и фактически теряете половину своего дня.Другая проблема с 8-часовыми рабочими днями, предоставляемыми другими школами обучения трейлеров в Восточном Лондоне, заключается в том, что многие из этих учебных заведений вводят перерывы на обед в этот 8-часовой рабочий день, что означает, что вы не получаете полный рабочий день / практику вождения, за которую вы платите. . Последняя проблема с 8-часовым рабочим днем - это усталость. Вождение в течение столь длительного времени приводит к потере концентрации и, следовательно, отрицательно сказывается на вашем обучении. Сочетание этих проблем совершенно очевидно, почему в таких школах не так много успеваемости, как мы гордимся.Однако, если вы настаиваете на 8-часовом рабочем дне, мы, конечно, можем приспособиться к этому, даже если мы не рекомендуем это делать.
Курсы обучения прицепов
Наши учебные курсы по прицепам B + E начинаются в 24 часа и предназначены для людей, не имеющих опыта буксировки прицепов. Затем наш курс состоит из 4-х часовых блоков, включая 20-часовой, 16-часовой и 12-часовой курс, причем каждый шаг вниз предназначен для водителей на основе их предыдущего опыта буксировки.Мы также предлагаем 10-часовой курс, но рекомендуем его только людям, которые имеют очень хороший опыт буксировки и исключительно хороши в движении задним ходом.
Ваш курс, как правило, делится на 4 часа тренировок в день, при этом ваш тест сдается в последний день курса, где вы пройдете 2 часа предтестовой разминки, а затем последние 2 часа потратите на Ваш практический экзамен по вождению B + E.
Ваше обучение будет состоять из устных и практических занятий по следующим предметам:
улучшить ваши общие навыки вождения, чтобы убедиться, что они соответствуют «стандарту экзаменов по вождению» DVSA
показывает популярные тестовые маршруты, с которыми вы, вероятно, столкнетесь в ходе экзамена по вождению.
обучает вас маневру задним ходом, который вам необходимо будет выполнить в рамках вашего практического теста.
обучает вас вопросам типа «покажи / расскажи», которые будут заданы в начале вашего теста
обучает вас, как правильно отсоединить и снова подсоединить трейлер, поскольку ваш экзаменатор ожидает увидеть его
Наши самые успешные курсы — это курсы в пределах 16–20 часов, так как эти курсы обычно дают нам достаточно времени, чтобы адекватно охватить все тренировочные моменты, упомянутые выше.Очевидно, что чем короче курс, тем менее подробно мы можем охватить указанные выше тренировочные точки.
Пожалуйста, помните, решая, какой учебный курс B + E вам подойдет лучше всего, что если вы попытаетесь выбрать более короткий учебный курс трейлера, чтобы попытаться сэкономить деньги, вы можете не пройти тест B + E в первый раз и можете закончить тратить больше денег на повторные тесты, чем если бы вы изначально выбрали курс, наиболее подходящий для вашего уровня подготовки. Если вы не уверены, какой курс по автомобилям и трейлерам подойдет вам лучше всего, свяжитесь с нашим офисом, где мы будем более чем рады выслушать ваш опыт и помочь вам сделать правильный выбор.
О тесте категории B + E
Тест B + E будет проходить в том же транспортном средстве, на котором вы тренируетесь. Тест начинается с того, что экзаменатор задает вам несколько вопросов по безопасности транспортного средства, и обычно сразу же следует упражнение с задним ходом.
Затем вы проводите следующие 50 минут — 1 час на дороге общего пользования, пройдя тестовые маршруты, которые вы, надеюсь, практиковали во время тренировки. В течение этого времени в дороге ваш экзаменатор оценит вашу способность безопасно и надлежащим образом взаимодействовать с другими участниками дорожного движения, соблюдая правильные правила дорожного движения.По возвращении в испытательный центр экзаменатор попросит вас отцепить, а затем переустановить прицеп в качестве заключительной части вашего теста.
Прейскурант B + E
Курс
Цена
24 часа
£ 1150
20 часов
£ 999
16 часов
£ 825
12 часов
£ 650
10 часов
£ 595
Почасовая ставка
£ 50 в час
Повторный экзамен по вождению, модуль 3
£ 310
Выходные / праздничные дни
£ 10 в день
Все курсы ВКЛЮЧАЮТ плату за обучение и практические экзамены.(Дополнительные 30 фунтов стерлингов будут взиматься за любой практический тест, забронированный в выходные дни или классифицированный как нерабочее время согласно DVSA)
Как мне записаться на уроки вождения B + E?
Поскольку все наши сеансы B + E индивидуальны для каждого человека, единственный способ забронировать сеанс — это позвонить в наши офисы по телефону 020 8597 7333 или 0800 848 8418, где сотрудники нашего офиса обсудят ваши личные потребности и обсудят возможность оказания помощи. вы найдете подходящее время и дату.
Бронирование курса, если у вас есть лицензия ЕС
Если у вас есть лицензия ЕС, вы должны получить форму D91 в DVLA.
Чтобы получить форму D91, вам необходимо заполнить форму заявки D9. После того, как вы заполните заявку D9, DVLA отправит вам форму D91 по почте и предоставит вам номер водительского удостоверения в Великобритании.
Когда у вас есть форма D91 и номер водительского удостоверения в Великобритании, вы можете записаться на курс у нас, а также иметь возможность записаться на любые другие курсы / тесты / экзамены по вождению в Великобритании.
Обратите внимание, что вам нужно будет взять с собой форму D91 на курс, поэтому, пожалуйста, убедитесь, что вы действительно имеете ее перед бронированием.
Какие права необходимы для буксировки прицепа для лошадей или для вождения конюшни?
Лошадей часто нужно перевозить по дорогам общего пользования. Для буксировки прицепа для лошадей или для вождения бокса для лошадей требуются разные категории водительских прав, в зависимости от транспортного средства или комбинации транспортного средства / прицепа.
Тип необходимой лицензии зависит от максимальной разрешенной массы (MAM). Его можно найти либо на табличке производителя, либо на «служебной табличке Министерства» (автомобили весом более 3500 кг).
Это таблица, взятая из директ.gov.uk (открывается в новом окне) показывает требования для каждой категории лицензий. Вы также можете найти эту брошюру VOSA (pdf) полезной.
Занимаемая категория
Что у вас есть право на вождение
Б
Транспортные средства с МАМ не более 3 500 кг.Вы можете буксировать прицеп с МАМ весом не более 750 кг (например, небольшой садовый прицеп). Вы можете буксировать прицеп с МАМ более 750 кг. Однако вы должны выполнить следующие условия: — Фактический вес транспортного средства и прицепа не может превышать 3 500 кг. — Фактическая масса прицепа не может превышать массу тягача без нагрузки.
Б + Э
Если вы сдали тест B:
До 19 января 2013 года вы можете буксировать прицеп любого размера. 19 января 2013 г. или позже вы можете буксировать прицеп с МАМ массой до 3500 кг.
C1
Транспортные средства с МАМ более 3 500 кг, но не более 7 500 кг. Вы можете буксировать прицеп с МАС массой не более 750 кг. Водители, прошедшие тест категории B до 01.01.1997, получат право на использование дисков C1 + E с ограничением «107». Это ограничивает фактический вес комбинации до 8.25 тонн. Прицеп может иметь МАМ более 750 кг.
C1 + E
Транспортные средства с МАМ более 3 500 кг, но не более 7 500 кг. Вы можете буксировать прицеп с МАМ более 750 кг. Вес поезда (автомобиль и прицеп вместе) не должен превышать 12 000 кг.
К
Транспортные средства с МАМ более 7 500 кг. Вы можете буксировать прицеп с МАС массой не более 750 кг.
К + Е
Транспортные средства с МАМ более 7 500 кг. Вы можете буксировать прицеп с МАМ более 750 кг.
Если вы сдали экзамен по вождению 1 января 1997 года или позже, вы можете управлять транспортными средствами только категории B. Если вы хотите управлять любым другим типом транспортного средства, требуются дополнительные тесты.
Например: Для буксировки чего-либо, кроме прицепа для очень легкой лошади, вам потребуется категория B + E в вашей лицензии. Для этого нужно пройти дополнительный тест.
Для водителя, сдавшего автомобильный тест до 1997 года, допустимо сидеть рядом с учеником класса B + E. Надзиратель известен как имеющий «дедовские права». Однако для других категорий руководители должны иметь соответствующую квалификацию, и права дедушки не будут применяться. Например, человек, прошедший автомобильный тест до 1997 года, может контролировать кого-то, кто прошел после этой даты, управляя автомобилем и прицепом.Они не могут контролировать этого человека, управляя боксом для лошадей с максимальным весом более 3500 кг, если он не прошел тест C1 или C. Этот закон вступил в силу 5 апреля 2011 года.
Для транспортного средства весом до 7500 кг вам потребуется C1 или C. Водители, которые прошли тест категории B 1 января 1997 года или позже, должны будут пройти как медицинский, так и дополнительный тест на вождение.
Для транспортных средств массой более 7500 кг вам понадобится C, а также вам нужно будет пройти медицинский и дополнительный экзамен по вождению. Вы нарушаете закон, если не соблюдаете эти правила.
Дополнительную информацию о тестах и требованиях к водительским удостоверениям можно найти на сайте direct.gov.uk (открывается в новом окне).
Продление водительских прав по телефону 70
С 1997 года подразумеваемые права C1 и / или D1 (небольшой грузовик и / или автобус) не продлеваются автоматически по достижении 70-летнего возраста. Водители могут подать заявление на восстановление этих прав, но они должны соответствовать более высоким медицинским стандартам. пригодности к вождению, связанной с правом на грузовик и / или автобус.
Форма заявки D2 и медицинская форма D4, заполненная врачом, необходимы, если заявитель желает сохранить свои подразумеваемые права C1 и / или D1. Их можно получить в почтовых отделениях, которые предлагают транзакции с водительскими правами. За этот процесс не взимается плата DVLA, но вам, возможно, придется заплатить за заполнение медицинской формы D4 врачом общей практики (и оптиком, если врач общей практики не предлагает глазные тесты).
Разрешений для учащихся
Введение
Разрешение на обучение — это документ, выданный Национальной службой лицензирования водителей.
(NDLS).Это позволяет вам научиться водить машину по дорогам общего пользования в Ирландии и
он должен всегда быть с собой, когда вы ведете машину.
Вы не можете брать уроки вождения без действующего разрешения учащегося, и в большинстве случаев
случаев, вы не можете сдать экзамен по вождению, пока у вас не появится первый ученик
разрешение на
минимум 6 месяцев. Подробнее о том, как оформить
и подготовиться к экзамену по вождению в Ирландии.
Целью данного документа является предоставление практических рекомендаций и советов для учащихся.
водительские права в Ирландии.Он включает информацию о разрешениях на обучение для:
Легковые автомобили
Мотоциклы
Автобусы и грузовики
Прицепы
Подробнее о шагах, которые вы
нужно брать, чтобы научиться водить машину в Ирландии.
COVID-19 и службы NDLS
В связи с перебоями в предоставлении услуг вождения, вызванными COVID-19, в
24 июня 2021 года Правительство объявило
новое 10-месячное продление срока действия разрешений на обучение.Это
в дополнение к предоставленным ранее продлениям.
Новое расширение означает, что:
Разрешения, срок действия которых истек с 1 марта по 30 июня 2020 г., которые были
ранее продленный на 8 месяцев, теперь будет продлен еще на 10
месяцев, итого 18 месяцев
Разрешения со сроком действия с 1 июля по 31 октября 2020 г.
ранее продленный на 4 месяца, теперь будет продлен еще на 10
месяцев, итого 14 месяцев
Разрешения, срок действия которых истек или истекает в период с 1 ноября 2020 года по 31 июля
2021 год продлен на 10 месяцев
Например, если дата истечения срока действия вашего физического разрешения на обучение (которое
можно увидеть под номером 4b на разрешении) показывает 5 марта 2020 г., ваш новый
срок годности — 5 сентября 2021 г.Точно так же, если ваше разрешение было связано с
срок действия истекает 5 июля 2020 года, ваш новый срок действия истекает 5 сентября 2021 года.
Однако, если вы уже продлили свое разрешение, и у него был срок действия
с 1 марта 2020 года по 31 июля 2021 года новое продление на 10 месяцев не будет
подать заявку, и срок действия вашего разрешения будет таким, как указано на вашем новом
разрешать.
Центры NDLS открыты для всех клиентов по предварительной записи. Если у вас есть общедоступный
Карту услуг или MyGovID вы можете подать онлайн на ndls.ie.
Как мне подать заявление на получение разрешения на обучение?
Прежде чем подавать заявление на получение разрешения на обучение, вам необходимо убедиться, что вы соответствуете критериям
чтобы научиться водить машину в Ирландии и иметь необходимую документацию.
Правила
Чтобы подать заявление на получение разрешения на обучение на любом транспортном средстве, вы должны:
Нормально проживать в Ирландии . Ты считаешься
обычно проживаете в Ирландии, если обычно проживаете здесь не менее 185 лет.
дней в каждом календарном году.
Соответствуют возрастным требованиям . Прежде чем вы сможете подать заявку на
права на управление транспортным средством в Ирландии, вы должны быть определенного возраста. если ты
вы не достигли 16-летнего возраста, вы не должны пользоваться транспортным средством в общественных местах.
Для получения дополнительной информации см. Наш документ по категориям
автотранспортных средств и минимальный возраст водителей.
Пройти тест по теории вождения . Перед подачей заявки на обучение
разрешение, кандидаты должны сдать экзамен по теории автомобильного движения.
к категории транспортного средства (pdf), на управление которым они хотят получить лицензию.Это правило применяется ко всем, кто подает заявку на получение разрешения на первое обучение в любом
категория транспортного средства. Если срок действия вашего разрешения на обучение истек пять или более лет назад,
вы должны снова сдать теоретический тест, прежде чем будет выдано новое разрешение на обучение.
изданный. Вы можете узнать больше о драйвере
Теоретический тест.
Как подать заявление на получение первого разрешения на обучение
Есть 2 способа подать заявление на получение первого разрешения на обучение: онлайн на NDLS.ie или лично, записавшись на прием на
NDLS
центр.
Подача заявки онлайн
Если у вас есть карта государственных услуг (PSC)
и подтвержденный MyGovID
аккаунт, вы можете подать заявку
для вашего первого разрешения на обучение онлайн. Для этого вам понадобится:
Личное обращение
Вы можете подать заявление на получение первого разрешения на обучение лично, записавшись на прием по адресу
один из 34
Центры NDLS по всей стране. Нет доступного сервисного обслуживания.
Вам больше не нужно подавать заявку. Однако вы делаете
необходимо подтвердить свою личность и предоставить соответствующую поддержку
документация.Ваша фотография и подпись будут сохранены в NDLS.
центр.
Чтобы подать заявление на получение первого разрешения на обучение в центре NDLS, вам необходимо:
NDLS опубликовал
подробное руководство (pdf) о том, как подать заявку на получение первого разрешения на обучение. Ты
также могу читать
больше о процессе на NDLS.ie.
Продление разрешения
Вы можете подать заявление на продление разрешения на обучение, если срок его действия истек, или за 3 месяца.
срока годности. Любой неистекший период, оставшийся по предыдущему разрешению на обучение
не будет добавлен в ваш новый.
Вы можете продлить своего ученика
разрешить онлайн, если у вас есть PSC и подтвержденная учетная запись MyGovID. Подробнее
об онлайн
процесс подачи заявки на сайте NDLS.
Разрешение на первое и второе учащиеся обычно выдается на 2 года каждый раз, в то время как
срок действия третьего и последующих разрешений — 1 год. Если вы подаете заявку на третий
или последующее разрешение на обучение, вы должны предоставить подтверждение, что у вас есть
подали заявку на экзамен по вождению в этой категории или что вы не прошли экзамен по вождению
экзамен по данной категории за последние 2 года (справка о вождении
исход).
Если вы прошли экзамен по вождению, вам будет выдано разрешение на 2 года, а если
вы подтверждаете, что подали заявку на экзамен по вождению, вы будете
дано разрешение на 1 год.
Обновление и замена разрешения
Вы можете получить доступ к подробной информации о том, как обновить или заменить вашего ученика
разрешение:
Пропуска на автомобили
Разрешение для учащихся категории B дает вам право научиться водить автомобиль в общественных местах.
дороги в Ирландии.Однако это не полные водительские права, и вы должны их соблюдать.
с определенными ограничениями.
Правила :
У вас всегда должен быть кто-то с полными водительскими правами в автомобиле с
когда вы едете по водительскому удостоверению. Этот человек должен был иметь
водительские права на срок не менее 2 лет. Если Гарда остановит вас, и
Вас не сопровождает квалифицированный водитель, они могут задержать машину.
Вы должны вообще вывешивать L-образные пластины спереди и сзади автомобиля.
раз во время вождения.Табличка должна иметь красную букву «L» на белом
фон и должен быть высотой не менее 15 см с каймой не менее
2см.
Вы должны придерживаться сокращенного
ограничение на вождение в нетрезвом виде и штраф
порог дисквалификации.
Запрещается ездить по автомагистрали.
Нельзя рисовать прицеп.
Вы не должны быть сопровождающим водителем.
Вы не должны носить с собой других людей для награды.
Если у вас есть автомобиль, вы будете виновны в правонарушении, если позволите кому-то водить
это в общественном месте, когда они:
У вас нет водительских прав или разрешения на обучение; или
Иметь разрешение на обучение, но водить машину без сопровождения
квалифицированный водитель
Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу разрешений для учащихся на дороге.
Правила безопасности
Дорога »(pdf) справочник.
Основное обучение водителей
Все обладатели первого разрешения на обучение, выданного 4 апреля 2011 г., должны
пройти базовое обучение водителей (EDT) с вождением, одобренным RSA
Инструктор (ADI). Вы можете получить доступ к деталям
ADI, расположенных по всей стране.
EDT — это учебный курс, который обучает учащихся основным навыкам вождения.
водители автомобилей. RSA имеет
опубликовал подробное руководство (pdf) по EDT. Курс состоит из 12 человек.
индивидуальные занятия продолжительностью 1 час.
На каждой сессии EDT ваш ADI будет проверять ваше разрешение на обучение и записывать
сеанс с печатью и подписью в официальном бортовом журнале EDT. Ты будешь
требуется для создания вашего
Заполненный бортовой журнал EDT в день экзамена по вождению.
Вы также можете назначить
спонсора, который будет сопровождать вас во время сеансов EDT. Обычно семья
член или близкий друг, ваш спонсор должен быть опытным держателем лицензии
кто может поддержать вас в подготовке к экзамену.
Если у вас есть полные водительские права из страны, в которой их нет
соглашение об обмене с Ирландией, вам нужно будет заполнить только 6
Сеансы EDT перед сдачей экзамена по вождению по ирландскому языку.RSA опубликовало подробный
справочник по сокращенному EDT (pdf).
Удостоверение на мотоциклах
Чтобы водить мотоцикл по дороге общего пользования, вы должны иметь не менее ученика
водительское удостоверение на соответствующий
категория мотоцикла. В следующей таблице показаны категории
мотоциклы, минимальный возраст водителя:
Категория
Тип транспортного средства
Минимальный возраст водителя
AM
Мопеды и трехколесные велосипеды с максимальной скоростью 45 км / ч и легкие
квадрициклы
16 лет
A1
Мотоциклы (с коляской или без нее) не более 11 кВт и 125 куб. См, или
меньше, с максимальным отношением мощности к весу 0.1 кВт / кг, а мотор
трехколесные велосипеды мощностью 15 кВт и менее
16 лет
A2
Мотоциклы (с коляской или без нее) мощностью не более 35 кВт, с
максимальное отношение мощности к весу 0,2 кВт / кг, не связанное с автомобилем
более чем в два раза больше мощности
18 лет
А
Мотоциклы (с коляской или без) и трехколесные мотоциклы
24 года (20 лет через
прогрессивный доступ)
Начальная базовая подготовка
После того, как вы сдадите тест по теории и станете учеником мотоциклистов.
разрешения, вам не разрешается ездить по дороге общего пользования, пока вы не завершите
ваше начальное базовое обучение (IBT).
IBT — это обязательный 16-часовой курс обучения, разбитый на 4
отдельные модули, которые обучают учащегося базовым навыкам верховой езды
мотоциклисты. Курсы IBT доступны только в RSA
утвержденные учебные центры IBT и могут быть предоставлены только RSA
утвержденные инструкторами IBT.
Вы можете читать
подробная информация (pdf) о том, что включает в себя IBT, включая полную
учебный план (pdf), и как записаться на курс рядом с вами в RSA
выделенная веб-страница.
Правила
После получения IBT
Свидетельство о удовлетворительном прохождении, вам разрешено водить
без сопровождения на дорогах общего пользования.
Однако разрешение учащегося — это не полные права на вождение мотоцикла, и
это особые правила, которых вы должны придерживаться, пока не сдадите экзамен по вождению:
Вы должны отображать L-образные пластины. Отображаются таблички L для мотоциклиста.
на желтой флуоресцентной накидке Hi-viz (нагрудник или топ без рукавов с открытым
боковые швы). Буква L должна быть красного цвета, иметь высоту не менее 15 см.
на белом фоне и быть видимым на передней и задней части вашего
тело.
Вы не можете двигаться по автомагистрали
Вы не можете перевозить пассажиров на заднем сиденье (пассажиры на заднем сиденье
мотоцикл)
Вы должны придерживаться сокращенного
ограничение на вождение в нетрезвом виде и штраф
порог дисквалификации.
Подробнее о том, как
организовать и подготовиться к экзамену по вождению мотоцикла.
Пропуска для учащихся автобусов и грузовиков
Ваше первое разрешение на обучение
Чтобы получить первое ученическое разрешение на вождение автобуса или грузовика, вы должны иметь
полные водительские права на автомобиль (Категория B) и действующий водитель
свидетельство о теоретическом тестировании на:
Категория C, если вы хотите водить грузовик
Категория D, если вы хотите водить автобус
Категории автобусов и грузовиков
Перед тем, как ехать по дороге общего пользования, вы должны иметь соответствующее разрешение на обучение.
к категории автобуса или грузовика, которым вы хотите управлять.
В следующей таблице показаны категории автобусов и грузовиков с указанием
минимальный возраст водителя:
лет
Категория
Тип транспортного средства
Минимальный возраст водителя
C1
Грузовые автомобили от 3500 кг до 7500 кг
18 лет
С
Грузовые автомобили более 3500 кг
21 год (18 лет с водительским удостоверением профессионального
Компетентность)
D1
Легковые автомобили вместимостью более 8 человек и не более
16 человек
21 год
D
Автомобили легковые вместимостью более 8 человек
24 года (21 год с водительским удостоверением профессионального
Компетентность)
Дополнительную информацию можно получить в автобусе.
и FAQ по грузовикам (pdf) на сайте RSA.
Правила
Водители автобусов и грузовиков, имеющие разрешение на обучение, должны:
Всегда находиться в сопровождении и под наблюдением человека, имеющего ток.
водительские права для той же категории транспортного средства (и у них должны быть
это минимум 2 года).
Всегда размещайте пластины L спереди и сзади автомобиля, которыми они являются.
вождение. Табличка должна иметь красную букву L на белом фоне и не должна
быть высотой менее 15 см с каймой не менее 2 см.
Водители автобусов и грузовиков, имеющие разрешение на обучение, не должны:
Ездить с прицепом
Ехать по трассе
Сопровождающий водитель
Возить других людей за вознаграждение или за вознаграждение
Ограничение на вождение в нетрезвом виде для водителей автобусов и грузовиков с водительскими удостоверениями
или полные водительские права — 20 мг на 100 мл крови. Дополнительная информация о напитках
ограничения вождения доступны в RSA.
Чтобы работать профессиональным водителем грузовика или автобуса, вам нужен водитель.
Сертификат профессиональной компетентности (CPC).
Получить
Драйвер CPC, необходимо:
Иметь полное водительское удостоверение категории B
Сдать теоретический тест «Автобус и грузовик»
Получите разрешение на обучение категории C или D
Затем необходимо выполнить следующие дополнительные шаги:
После того, как вы получили квалификацию Driver CPC, вы
необходимо поддерживать его в течение 5 лет, чтобы продолжить получение сертификата Driver CPC.
RSA опубликовало подробную
информационный буклет (pdf) о Driver CPC.
Учебные удостоверения на прицепы
Для движения по дороге общего пользования с прицепом весом более 750 кг.
при полной загрузке у вас должно быть как минимум водительское удостоверение учащегося
соответствующая категория транспортного средства и прицепа. Ты можешь читать
подробнее о разрешениях для учащихся для трейлеров на веб-сайте RSA.
В следующей таблице показаны категории транспортных средств и прицепов с указанием
минимальный возраст водителя:
лет
Категория
Тип транспортного средства
Минимальный возраст водителя
BE
Транспортные средства категории B с прицепом максимальной массой 3500 кг
17 лет
C1E
Грузовые автомобили категории C1, где общая масса автомобиля
и прицеп при полной загрузке не более 12000 кг
Транспортные средства категории B с прицепом массой более 3500 кг и
общая масса автомобиля и прицепа при полной загрузке не более
более 12000 кг
18 лет
CE
Грузовые автомобили категории C с прицепом (включая сочлененный
грузовики)
21 год (18 лет с водительским удостоверением профессионального
Компетентность)
D1E
Автомобили легковые категории D1 с прицепом
21 год
DE
Автомобили легковые категории D с прицепом
24 года (21 год с водительским удостоверением профессионального
Компетентность)
Вы должны иметь полные водительские права для той категории транспортного средства, с которой
вы хотите буксировать прицеп, прежде чем вы сможете подать заявление на получение разрешения на обучение прицепа.
RSA опубликовало
набор видео по лицензированию трейлера и безопасности, включая видео трейлера
тестовое задание. Вы можете узнать больше о том, как записаться на экзамен по вождению и подготовиться к нему.
Вы также можете получить доступ к
подробный справочник (pdf) по правилам получения водительских прав для рисования на свету
трейлеры и подробный
информационный лист (pdf) по безопасности груза.
Правила
Во время вождения с водительским удостоверением вы должны:
Всегда сопровождать кого-то с действующими водительскими правами на
та же категория тягачей плюс прицеп (и у них должны быть
водительские права на срок не менее 2 лет).
Всегда размещайте таблички L на передней и задней части автомобиля, на котором вы находитесь.
вождение. Табличка должна иметь красную букву L на белом фоне и быть
высотой не менее 15 см с бордюром не менее 2 см.
Во время вождения с водительским удостоверением нельзя:
Ехать по трассе
Действовать в качестве сопровождающего водителя для этой категории
Возить других людей за вознаграждение или за вознаграждение
Предел вождения в нетрезвом виде для водителей с прицепами с допуском учащихся или
полные водительские права составляют 20 мг на 100 мл крови.Дополнительная информация о напитках
ограничения вождения доступны в RSA.
Наконец, помните, что максимальная скорость автомобиля, буксирующего
скорость прицепа составляет 80 км / ч, и это также относится к дорогам, на которых установлен дорожный знак.
ограничение скорости выше. Как всегда, у водителей самая низкая заявленная скорость.
знак, так что не всегда можно будет ехать со скоростью 80 км / ч
Правила
дороги доступны на сайте rulesoftheroad.ie.
Дополнительная информация
Вы должны лично подать заявление на получение водительского удостоверения для учащихся в одном из
центры NDLS — см.
«Как мне подать заявление на получение разрешения на обучение?» выше.Вы можете записаться на прием
онлайн.
Вы можете продлить свои водительские права
онлайн, если вы соответствуете критериям и у вас есть подтвержденная учетная запись PSC и MyGovID.
В качестве альтернативы вы можете подать заявку
лично.
Национальная служба водительских прав
Управление безопасности дорожного движения
Po Box 858 Southside Delivery Office Cork Ирландия
Тел .: 0761 08 7880
Управление безопасности дорожного движения (RSA)
Moy Business Park Primrose Hill Ballina Co Mayo Ирландия
Часы работы: — Линии открыты с понедельника по пятницу 8.30.00–17.00
Тел .: 096 25800
Местный телефон: 1890 406040 (Примечание: тарифы на использование местных номеров могут отличаться.
Факс: 096 25252
Руководство по буксировке
: все, что вам нужно знать
Есть несколько тем, более сложных для покупателей автомобилей, как буксировка. Автопроизводители соревнуются за самые высокие тяговые характеристики.Но это далеко не так просто, как поиск правильного числа.
Буксирная способность — это серия расчетов и большой запас прочности, а не одно число, выраженное в фунтах. Ищете ли вы полноразмерный грузовик для буксировки лодки или прицепа для лошадей или один из лучших буксировщиков внедорожников для перевозки вашей семьи в отпуск и буксировки автофургона, в котором вы останетесь, есть ряд терминов и концепций, которые вы можете нужно будет разобраться, чтобы принять правильное решение.
Мы их разобьем.
Что такое буксирная способность?
Буксирная способность вашего автомобиля — это максимальный вес, который он может безопасно тянуть, который изменяется в зависимости от его конфигурации, веса, который он уже несет, и того, как вы распределяете и контролируете груз, который необходимо буксировать.
Существует единственное число, которое автопроизводители используют для наилучшей оценки буксировочной способности. Тем не менее, он не дает вам жесткого правила, которое работает в любой ситуации. Для его расчета необходимо знать несколько вещей как о буксируемом транспортном средстве, так и о прицепе, который вы планируете буксировать.
Хотя производители будут публиковать данные о буксировочной способности каждого построенного ими автомобиля, важно отметить, что расчеты предполагают, что на буксирующем автомобиле находится только водитель. Если вы планируете буксировать туристический прицеп и взять с собой свою семью и все необходимое снаряжение, которое понадобится им на выходные, расчеты производителя не будут точными для вашего груза.
Как рассчитать буксирную способность
Чтобы рассчитать буксируемую способность вашего автомобиля, вам необходимо знать полную GCVWR — общую общую массу транспортного средства — транспортного средства, которое вы планируете буксировать, и прицепа, который вы планируете буксировать, вместе со всем грузом, который каждый будет перевозить, из люди к жидкости для стеклоочистителя.
Затем вам нужно знать снаряженную массу вашего буксирующего транспортного средства — вес самого буксирующего транспортного средства, заправленного бензином, и всех других жидкостей, которые он потребляет во время движения.
Если вычесть снаряженную массу из GCVWR, вы получите буксирную способность автомобиля. Производители подчеркнут, что вы никогда не должны превышать буксирную способность вашего автомобиля. Мы бы добавили, что из соображений безопасности лучше никогда не опускаться ниже 10% от этой суммы.
Сдвиг грузов. Люди просчитываются.Затем машины внезапно тормозят. По многим причинам водить автомобиль, который напрягается на пределе своих возможностей, — это нехорошо.
СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ: Лучшие внедорожники для буксировки в 2021 году: все, что вам нужно знать
Все условия, необходимые для буксировки
Towing имеет собственный жаргон, который поначалу может показаться устрашающим. Но все термины сводятся к простым измерениям, и запоминать их не нужно — вы всегда можете снова посмотреть их здесь.
Буксировочная способность
Тяговая способность вашего автомобиля — это максимальный вес, который он может безопасно тянуть.
Полная масса
Полная масса автомобиля — это максимальный вес, который автомобиль может выдержать неподвижно сидя. При этом учитывается прочность рамы, подвески, осей и колес.
У буксируемого автомобиля и прицепа, буксируемого на нем, будет своя полная масса. Возможна перегрузка каждого по отдельности.
Полная масса вашего буксирующего автомобиля и его буксирная способность — это разные числа. Причина: общий вес, который рама транспортного средства может выдержать при надавливании на нее, и общий вес, который он может выдержать при горизонтальном натяжении рамы через буксирное устройство, различаются.
GTW
Полная масса прицепа — это общий вес вашего прицепа и груза. Если бы вы поместили полностью загруженный прицеп на весы, в результате получилось бы GTW. Если ваш GTW превышает буксировочную способность вашего автомобиля, вы не сможете безопасно его перемещать.Крайне важно, чтобы вы даже не пытались буксировать GTW с грузоподъемностью, превышающей вашу буксировочную способность. Хотя технически возможно перевозить груз, вы, скорее всего, повредите буксирующее транспортное средство, прицеп или и то, и другое и не сможете должным образом управлять транспортным средством.
GCVWR
Полная совместная масса транспортного средства — это максимальная масса вашего буксирующего транспортного средства и прицепа вместе со всем грузом. У буксирующего автомобиля и прицепа есть свои отдельные номера GVWR, которые вместе составляют GCWR.
GAWR
Полная масса оси — это максимальная нагрузка, которую может выдержать одна ось. Это число почти всегда показывает разницу между передней и задней осями. Эти два могут быть из разных материалов или диаметров, и у некоторых автомобилей есть идеальный баланс веса 50-50 между двумя осями.
Масса языка
Вес язычка — иногда его называют TW — это сила, которая толкает сцепное устройство прицепа под действием буксируемого груза.Вес языка может меняться в зависимости от того, как нагрузка распределяется внутри прицепа.
Снаряженная масса
Снаряженная масса — это общий вес транспортного средства и всех жидкостей, необходимых для его функционирования (включая полный бак бензина), но без людей или груза внутри него. Снаряженная масса отличается от GVWR, которая является мерой того, сколько автомобиль может перевозить.
Сухая масса
Сухой вес — это показатель веса транспортного средства без груза и без жидкости, необходимой для его функционирования.Сухой вес вашего буксирующего транспортного средства — это его вес в пустом состоянии, без бензина, масла, жидкости для стеклоочистителя или каких-либо других расходных материалов. Для большинства расчетов буксировки вам не нужно знать сухой вес вашего автомобиля.
Полезная нагрузка
Грузоподъемность — это максимальный вес, который буксирующее транспортное средство может нести в своей кабине и кузове. Грузоподъемность — это предельная масса кузова и кабины грузовика. Напротив, буксирная способность — это предел веса любого прицепа, который он может тянуть.
Торможение vs.Буксировочная способность без тормозов
Некоторые прицепы оснащены собственными тормозами, электрически подключенными к буксирующему транспортному средству, так что нажатие на педаль тормоза транспортного средства приводит в действие тормоза буксирующего транспортного средства и тормоза прицепа одновременно. Транспортное средство может буксировать гораздо более тяжелый груз под контролем, если прицеп работает с собственными тормозами.
Таким образом, буксировочная способность с тормозом или количество буксируемого транспортного средства, которое может буксировать, если прицеп имеет собственные тормоза, выше, чем тяговое усилие без тормозов, или количество буксируемого автомобиля, которое может буксировать, если у прицепа нет тормозов.
Классы сцепных устройств
Когда вы узнаете различный вес и грузоподъемность вашего буксирующего автомобиля и прицепа, вы еще не закончили. Следующий шаг — понять устройство, которое их соединяет. Буксирные сцепки работают со своими физическими ограничениями.
Они делятся на пять классов — читайте дальше, чтобы узнать больше.
Класс I
Обычно используемые для малых и средних автомобилей и кроссоверов, сцепные устройства класса I могут тянуть до 2 000 фунтов и обычно выдерживают вес язычка в 200 фунтов.Вы можете использовать сцепное устройство класса I, чтобы нести небольшой грузовой поддон или буксировать небольшой палаточный кемпер или гидроцикл.
Класс II
Обычно используемые для больших автомобилей, кроссоверов и минивэнов, сцепные устройства класса II могут тянуть до 3500 фунтов и выдерживать вес язычка в 350 фунтов. Вы можете использовать сцепное устройство класса II для буксировки прицепа с небольшой лодкой.
Класс III
Обычно используемые для полноразмерных фургонов, грузовиков и внедорожников, сцепные устройства класса III могут тянуть до 5000 фунтов и выдерживать вес дышла в 800 фунтов.Вы можете использовать сцепное устройство класса III для буксировки кемпера или лодки среднего или среднего размера.
Класс IV
Обычно используются на полноразмерных фургонах, грузовиках и внедорожниках. Сцепные устройства класса IV могут тянуть до 10 000 фунтов и выдерживать нагрузку на язычок в 1 200 фунтов. Это самый маленький класс сцепных устройств, которые можно использовать с грузами, достаточно тяжелыми, чтобы требовать распределения веса. Вы можете использовать сцепное устройство класса IV для буксировки большой лодки, кемпера большего размера или служебного прицепа с грузом газонного оборудования.
Класс V
Эти сцепные устройства могут тянуть до 20 000 фунтов и использоваться только с полноразмерными грузовиками или внедорожниками, специально сконфигурированными для буксировки тяжелых грузов.Класс V выдерживает нагрузку на язык до 2000 фунтов. Вы можете использовать сцепное устройство класса V для буксировки прицепа для лошадей или прицепа с несколькими автомобилями.
Как узнать, что я могу буксировать?
К сожалению, определить буксировочную способность некоторых автомобилей непросто. На величину веса транспортного средства могут влиять его двигатель, трансмиссия и подвеска. Большинство транспортных средств, достаточно мощных для буксировки тяжелых грузов, предлагается с выбором каждого из этих компонентов.Производители грузовиков также предлагают комплекты для буксировки, которые могут изменять передаточное число осей, типы шин и включать установленные на заводе сцепные устройства.
К счастью, сегодня многие производители грузовиков и внедорожников размещают наклейку на косяке двери водителя, которая включает большую часть необходимой информации для буксировки, например, GVWR и GAWR.
СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ: Новые системы Ford F-150 для перевозки и буксировки грузов, улучшение управляемости
Подобные таблицы почти всегда можно найти в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.Но для их точного чтения необходимо знать, какой комплект оборудования установлен в вашем автомобиле или грузовике, что не всегда ясно, когда вы купили подержанное.
Большинство производителей грузовиков и внедорожников поддерживают веб-сайты, которые могут предоставить эту информацию на основе VIN вашего автомобиля, например, Ram’s Towing Calculator или инструмент поиска информации о транспортных средствах Toyota.
Ниже мы перечисляем тяговые возможности для двух типичных примеров автомобилей каждого класса в стандартной конфигурации следующим образом:
Класс / Автомобиль: Буксировка
СОВЕТ : Буксирная способность может широко варьироваться в пределах класса или даже в пределах одной модели с несколькими двигателями и вариантами трансмиссии.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать буксирную способность вашего автомобиля.
Субкомпактный внедорожник / Кроссовер Малый внедорожник / кроссовер Среднеразмерный внедорожник / кроссовер Большой внедорожник / кроссовер Пикап среднего размера Полноразмерный пикап Пикап для тяжелых условий эксплуатации Полноразмерный фургон Сколько мне нужно буксировки?
Вам требуется больше тягового усилия, чем максимальный вес, который вы планируете тянуть.Ваше буксирное транспортное средство должно быть способно перевозить собственный вес, вес всех и всего, что находится внутри него, вес буксируемого прицепа и вес всего, что находится на трейлере.
Он должен выдерживать весь этот вес вместе взятый и быть оснащен сцепным устройством, которое может делать то же самое. И эта нагрузка должна быть сбалансирована с учетом как горизонтальной силы, необходимой для перемещения груза, так и вертикального веса, который нагрузка оказывает на сцепное устройство и узел, который крепит его к раме транспортного средства.
Не существует единой таблицы, которая сообщила бы вам, сколько будет весить ваш конкретный груз.
Мы дадим приблизительное руководство по весу (пустому и полному) некоторых распространенных грузов по типу прицепа следующим образом:
Типичная масса пустого
Типичная полная масса (загруженная)
Типичный вес языка (нагруженный)
Прицеп для каноэ или байдарки
от 100 до 400 фунтов.
от 200 до 800 фунтов.
от 30 до 120 фунтов.
Мотоциклетный прицеп
от 100 до 600 фунтов.
от 800 до 3000 фунтов.
от 120 до 450 фунтов.
Тележка для тягача
от 400 до 800 фунтов.
от 3000 до 5000 фунтов.
от 450 до 750 фунтов.
Прицеп открытого типа
От 400 до 1200 фунтов.
от 2000 до 7000 фунтов.
От 300 до 1050 фунтов.
Кемпер Pop-Up
от 1500 до 32000 фунтов.
от 2800 до 4300 фунтов.
от 420 до 645 фунтов.
Большой туристический прицеп
от 5000 до 9000 фунтов.
от 6500 до 11000 фунтов.
975 до 1650 фунтов.
Кемпер с пятым колесом
от 5000 до 15000 фунтов.
от 17 000 до 20 000 фунтов.
от 2550 до 3000 фунтов.
Как увеличить буксирную способность
Если у вас уже есть буксирное транспортное средство и вам нужно его модернизировать для увеличения веса, ознакомьтесь с этими модификациями, которые вы можете внести, которые могут увеличить груз, который он может тянуть.Но многие из них являются дорогостоящими, изменяют повседневную работу вашего тягача и могут ограничить его привлекательность на рынке подержанных автомобилей, когда придет время продавать.
Обратите внимание на эти изменения, которые могут увеличить буксирную способность:
1. Модернизация сцепного устройства
Один и тот же автомобиль может буксировать больше с помощью сцепного устройства класса III, чем сцепного устройства класса II. Если ваш буксирный автомобиль может вместить апгрейд, повышение класса сцепного устройства может дать вам необходимый толчок.
2.Установка сцепки для распределения веса
Сцепное устройство для распределения веса использует пружинные стержни, чтобы помочь выровнять нагрузку, которую прицеп помещает на буксируемое транспортное средство, и уменьшить раскачивание. Этот тип сцепного устройства часто является наиболее экономичным способом улучшения тяговых характеристик. Не требует замены каких-либо движущихся частей самого транспортного средства.
3. Модернизация тормозов
Мощность торможения часто является ограничивающим фактором нагрузки, которую может выдержать автомобиль. Возможно, вы сможете по доступной цене перейти на более крупные тормозные колодки и роторы.
4. Замена осей
Некоторые магазины для жилых автофургонов могут заменить стандартные оси, поставляемые с вашим тягачом, на более мощные версии, созданные специально для тяжелых грузов, возникающих при транспортировке автофургона.
5. Добавление радиатора большего размера
При буксировке двигатель нагружается. Повышение охлаждающей способности двигателя с помощью радиатора большего размера может позволить ему выдерживать больший вес, не вызывая чрезмерного износа деталей трансмиссии.
Как уменьшить буксирную способность
Так же, как вы можете улучшить характеристики вашего буксирующего транспортного средства под нагрузкой с помощью нескольких модификаций, вы также можете уменьшить ее.Будьте осторожны с такими изменениями, как:
1. Установка больших колес
Колеса большего размера могут выглядеть круто или даже улучшить дорожный просвет вашего автомобиля. Но они опровергают расчеты производителя на буксирную способность. Шинам большего размера требуется больший крутящий момент двигателя и изменение точек переключения трансмиссии. Эти штрафы могут быть незначительными в порожнем состоянии, но они могут значительно снизить тяговую способность транспортного средства при буксировке.
2. Замена шин
Скорее всего, в течение срока службы буксирующего транспортного средства вы будете использовать несколько комплектов шин.Убедитесь, что продавец шин знает, что они работают над буксирующим автомобилем. Шины с низким сопротивлением, которые увеличивают расход топлива, могут показаться хорошей инвестицией, но они могут снизить вес, который может тянуть автомобиль.
Какие еще технологии помогают безопасно буксировать?
Производители грузовиков начали своеобразную конкуренцию друг с другом. В последние годы они ответили некоторыми уникальными и ценными технологиями, которые помогают сделать буксировку более безопасной.
Если вы подумываете о приобретении нового буксирующего транспортного средства, вы можете рассмотреть следующие особенности:
Ford Pro Trailer Backup Assist и Ram Trailer Reverse Steering Control : Подобно второму рулевому колесу для прицепа, эти системы дают вам ручку, которая управляет прицепом, когда вы движетесь задним ходом.Поскольку движение задним ходом часто является худшей частью буксировки, когда прицеп поворачивается напротив буксирующего транспортного средства, это может значительно уменьшить ваше разочарование.
Камеры для буксировки GMC и Chevy : Chevy Silverado и GMC Sierra доступны с 15 различными видами камер, включая вид на сцепное устройство сверху вниз для помощи в позиционировании и настройку «прозрачного прицепа», которая показывает заднюю часть обзор, свободный от груза, который вы буксируете.
Если ваш автомобиль не соответствует возможностям буксировки по сравнению с тем, что вам нужно перевозить, подумайте о том, чтобы обменять его на новый или подержанный.Воспользуйтесь нашим предложением Kelley Blue Book Instant Cash Offer и Trade-In Values, которые помогут вам определить, сколько стоит ваш автомобиль, одновременно с тем, как вы получите предложение на автомобиль без каких-либо обязательств.
После того, как вы обменяете свой существующий автомобиль, вы также можете получить бесплатное ценовое предложение у дилера на новый.
Подробнее Истории по буксировке и транспортировке:
Тестирование автомобилей и прицепов | Лицензия B + E
Варианты обучения тестированию автомобилей и прицепов
Вариант 1 — Интенсивное обучение на полдня по тестированию автомобилей и прицепов, в том числе обширное обучение маневрам задним ходом прицепа с полным кратким описанием тестовых испытаний автомобилей и прицепов, а также вопросы с ответами.Плюс к этому тест автомобиля и прицепа в тот же день, включая дополнительное обучение по дороге в центр тестирования автомобилей и прицепов и наблюдение по возвращении из испытательного центра B + E DVLA. Цена: 350,00 £ *
Вариант 2 — Интенсивное обучение в течение всего дня по тестированию автомобилей и прицепов, включая обширное обучение маневрированию прицепом задним ходом и полное брифинг по тестированию автомобилей и прицепов с демонстрацией и вопросами. Кроме того, в день, отдельный от обучения по тестированию автомобиля и прицепа, проводится дополнительное обучение до и по пути в центр тестирования B + E DVLA.Также осуществляется присмотр при возвращении из испытательного центра B + E DVLA. Цена: 481 £ *
Вариант 3 — (ДВА КЛИЕНТА) Интенсивное обучение в течение всего дня для двух клиентов по тестированию автомобилей и прицепов, включая обширный тренинг по маневрам задним ходом прицепа и полный бриф по демонстрации автомобилей и прицепов и расспросам. Кроме того, в отдельные дни после прохождения тестирования автомобиля и прицепа каждому клиенту будет предоставлено дополнительное обучение до и по пути в центр тестирования B + E DVLA.Также присмотр осуществляется каждый из этих дней при возвращении из испытательного центра B + E DVLA. Тестирование каждого клиента должно проводиться в отдельные дни по отношению друг к другу. Обучение должно проходить в один и тот же день с обоими клиентами в одно и то же время. Цена: 862,00 £ * * Цена не включает стоимость теста или аренды прицепа, если это необходимо. Вы должны предоставить собственное тягач.
СТОИМОСТЬ ТЕСТА 115,00 £ + НДС плюс дополнительные сборы за бронирование, если применимо.
СТОИМОСТЬ АРЕНДЫ ПРИЦЕПА 45,00 £ + НДС в день за каждый день требуется прицеп.
Что включает в себя испытание автомобиля и прицепа?
Тест легковых автомобилей и прицепов (B + E) основан на тесте на вождение грузовика и длится примерно один час. Обратите внимание, что тесты автомобилей и прицепов (B + E) проводятся только в профессиональных (автобусных и грузовых) центрах по вождению DVLA. Наши самые местные центры тестирования автомобилей и прицепов — это Энфилд, Лондон и Лейтон Баззард.
Испытание автомобиля и прицепа (B + E) включает следующее: — Выставка автомобилей и вопросы безопасности — Маневр задним ходом (на частной автостоянке) — Управляемая остановка — Пошаговая отцепка и сцепка прицепа — Езда по трассе
Вам не нужно будет выполнять следующие упражнения: — Аварийные остановки на дороге общего пользования — поворот задним ходом — Парковка задним ходом на дороге общего пользования — Разворот в дороге (3-х точечный поворот)
Согласно новым правилам, касающимся водительских прав, если вы сдали экзамен по вождению 1 января 1997 года или позже, вам необходимо будет пройти тест DSA B + E для легковых автомобилей и прицепов, чтобы получить категорию B + E в ваших водительских правах.
Правила гласят: Если вы хотите буксировать прицеп весом более 750 кг, когда общая масса буксирующего транспортного средства (автомобиля) и прицепа превышает 3500 кг, требуется дополнительный тест B + E. Школа вождения Links работает в партнерстве с GT Towing, чтобы обеспечить обучение B + E для испытаний автомобилей и прицепов. Клиенты должны будут предоставить свой собственный автомобиль и использовать собственный прицеп, если он подходит, или арендовать прицеп B + E подходящего размера для испытания автомобиля и прицепа у GT Towing.Буклет с описанием требований к тесту B + E будет предоставлен компанией GT Towing (10 фунтов стерлингов).
Имею ли я лицензию на буксировку?
B + E Запрос
Спасибо! Ваше сообщение было успешно отправлено, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
×
Автомобиль и прицеп Тестовая аренда прицеп
Этот прицеп настроен и готов к работе в соответствии со всеми стандартами и требованиями испытаний буксировки DSA. Требования к прицепам для испытаний автомобилей и прицепов см. Здесь:
Прокат прицепа включает: сертифицированный вес с нагрузкой 600 кг, запасные лампы, инструменты, куртку (и) Hi-Viz, расширенные зеркала заднего вида, L-образные пластины, запасное колесо и скобу, дорожные конусы (для практики движения задним ходом)
СТОИМОСТЬ АРЕНДЫ
— 45 £.00 + НДС (в сутки)
Требования к прицепам для испытаний автомобилей и прицепов
Прицеп, который вы используете для испытания автомобиля и прицепа, должен соответствовать определенным правилам, установленным DSA. Если ваш трейлер не соответствует этим правилам, ваш тест будет отменен, и вам придется снова заплатить за повторное тестирование.
Используемый прицеп должен:
— Быть закрытым кузовом, например, закрытым кузовом / прицепом. — Иметь такую же ширину и высоту, что и автомобиль (вы должны иметь возможность видеть заднюю часть только через внешние зеркала, а не через окно заднего вида). — иметь максимальную разрешенную массу (MAM) или вес брутто (GW) не менее 1000 кг (вам нужны доказательства, чтобы показать экзаменатору, например, табличку производителя).
MAM или GW — это предел веса прицепа в загруженном состоянии.
Правила загрузки прицепа для испытаний автомобилей и прицепов
Прицеп должен нести нагрузку не менее 600 кг. Общий вес прицепа и груза должен составлять минимум 800 кг.
Груз должен быть надежно закреплен на прицепе (в противном случае ваш тест может быть отменен).
Груз может представлять собой заполненные в мешки заполнители весом не менее 600 кг (например, песок, щебень или гравий (но не токсичные материалы)) или контейнер средней грузоподъемности на 600 или 1000 литров, полностью заполненный водой. Груз должен иметь четкую маркировку и указывать сертифицированный вес.
«Я сдал первый раз, и это зависело от вас и вашей подготовки. Вы не сможете пройти этот тест без предварительной подготовки.Это все мелочи и вредные привычки, которые могут не пройти тест. Спасибо. «Stephen
«Прошло первый раз. Определенно нужно было обучение. Нил был большим подспорьем и не сделал бы этого без Нила, если честно. Намного больше, чем я думал до того, как пошел на обучение. Мне это нужно для работы правда, потому что я буксирую машины почти каждый день и слежу за этим. Отлично, на седьмом небе от счастья ». Иордания
«Сегодня я прошел тест. Мне нужно было пройти тест, чтобы перевезти мою гоночную машину из пункта А в пункт Б.Тест прошел очень хорошо и прошел с первого раза. Благодаря инструкции я действительно приобрел уверенность, так как у меня были некоторые проблемы, когда мы только начали, и все они были устранены вовремя, так что все прошло хорошо, так что большое спасибо ». Simon
«Я чувствую себя потрясающе, поскольку я прошел тест в первый раз и только с двумя ошибками водителя. Мне требовалось обучение для моей работы.
AUTO.RIA – Отзывы о Kia Sportage 2014 года от владельцев: плюсы и минусы
Всем привет из Казахстана город Алматы, это мой первый опыт подобного рода поэтому прошу не судить строго. Мой Спортедж можно сказать моя первая дорогая покупка Авто на момент покупки мне было 30 лет, и купил я ее новой в 2014 году в салоне у официального диллера за 36600 $ до кризиса и девальваций. До этого сперва ездил на Деу нексия и Шевроле Лачетти, покупал всегда новыми и был первым владельцем .(тоже неплохие Авто за свои деньги) Моя машина, можно сказать редкая и особенная потому что мотор у меня 2,4 литра по паспорту имеет 177 лошадок.постоянный полный привод. По позже скину фото и для особо неверующих могу скинуть еще тех.паспорт. Переплатил по тем временам и по старому курсу за этот мотор около 5500$ и несколько не жалею так как попробовал 2 литровый мотор (прошу не обижаться) и разница просто огромная в динамике и тяге. Сборка словакия время ожидания примерно 3 недели, так как в наличий авто только c 2 литровыми моторами местной крупно-узловой сборки. Выбирал исключительно кроссоверы (думаю что это идеальный баланс авто для города и для поездок за город по бездорожью среднего уровня) смотрел Хунде Таксон, Тойота Венза, Митсубиши Аутлендер, Лексус РХ и еще много паркетников но что то не нравилось или было не по карману. Итак после 3-х недель ожидания прозвенел звонок и я поехал в cалон за своим новым авто. Комплектация премиум за 36600$: 1) Авто белого цвета с идельным внешним дизайном помоему до сих пор один из самых красивых кроссоверов на рынке. Вообщем внешний вид идеален.2) панорамная крыша ( на белом авто смотрится очень эффектно) 18 дюймовые диски, кожанный салон, аудиосистема инфинити (слабовато но пойдет), подогрев всех сидений, старт стоп кнопка зажигания, доступ без ключа и многое другое. Минусы все таки есть маленький экран камеры заднего вида у некоторых киа он огромный, но за 2 года уже привык к нему. немного слабоватая шумоизоляция и тесноватый на мой взгляд салон особенно задняя часть. За 2 года эксплуатаций проехал 50 тыс. км. в день проезжаю 70 иногда 150 км.Машина выручает всегда и выдерживает такой темп. Бывало по работе ездил в город Бишкек за день туда обратно около 500 км. Самая длинная поездка была зимой 15 года Алматы-Озеро Балхаш-Караганда-Астана-Кокшетау- село Новоишимка, (весь маршрут около 1800 км). Выехал в 19:00 из Алматы где не было снега и было достаточно тепло далее 300 км разбитая дорога на выезде из Алматы потом 250 км по степи до города Балхаш потом по ровной трассе до Караганды где на зимней резине выжал 160км/час. Знал что машина могла быстрее но в темноте по степи не стал рисковать. В Караганде я был в 6 утра, после Караганды началась снежная догора до Астаны куда я доехал в 12 часов дня (проехав 1200 км за ночь и выпив около 4 банок энергетика), вообщем до место назначения доехал в 23;00 следующего дня. Машина надежно довезла меня до места назначения без каких либо поломок или проблем, только заливал бензин. По трассе расход был около 8 ми литров. В городе, в условиях пробок, постоянных разгонов со светофора, при включенном кондере и агрессивной езде (езжу быстро) расход показывает 12-13 литров. Я считаю это нормально если учесть что я чиповал мотор до 200 сил. Заливаю 92 бензин. Разгонялся до 200 км/час на ровной трассе Пока в машине ничего не ломалось, менял только расходники масло с фильтром — заливаю мобил 1 каждые 6 тыс км, окло 40 $ на все про все у знакомого СТОшника, у диллеров это стоит около 60$ плюс масло пониже качеством. После 30 тыс. поменял жидкость в коробке около 60$ с материалом и работой (корея) и комплект колодок в круговую тоже 60$ вместе с работой (корея), делаю все всегда в одном и том же месте, думаю это надежно и всегда можно спросить за качество. В принципе это все что я поменял на авто. каждые 15 тыс.прохожу полную диагностику по ходовой и мотору, делал 2 раза уже обходиться примерно 150$. Годовой налог на авто в Казахстане зависет от обьема а не от мощности поэтому мой налог составляет порядка 50$ в год. (Большие налоги начинаются от 4 литров)+ страховка 80$ в год незнаю что в нее входит делаю потому как ГАИ просит. Был случай когда оставил машину на парковке а утром помята правая пассажирская дверь не страшно и не так сильно но не приятно. Отвез мастеру сказали нужно снимать обшивку и займет 1 день, по стоимости 80$. Не долго думая там же заказал и полную шумо вибро изоляцию за 1000$ и пленку от сколов для кузова в круг за 500$ думаю это нужные и полезные вещи. В итоге все как новое плюс в салоне стало намного тише. После 40 тысяч пробега появился небольшой шум глухой стук в задней части со стороны водителя который сам по себе появляется на неровной дороге и пропадает на ровной. Показал знатокам ничего не нашли говорят все в порядке. Если честно меня это и не тревожит по этому не парюсь по этому поводу. Итог— машина ООООЧЕНЬ надежная, маневренная юркая и быстрая в городской езде (люблю ездить быстро) с разумным расходом топлива, имеет невысокую стоимость эксплуатаций. хорошо справляется с бездорожьем средним, практичен и универсален. ОТДЕЛЬНО НУЖНО ОТМЕТИТЬ ДИЗАЙН КУЗОВА ПРОСТО УЛЕТ Из минусов маленкая камера заднего вида ( не у всех спортедж), машина немного жесткая особенно с зади (хотя может это норма у меня 18 диски заводские и высота профиля 55 на зимней резине 17 диски и высота 65 едет гораздо мягче), тесный салон мог быть по просторней для кроссовера, простоватая отделка и дизайн салона хотя в первое время был в восторге от красной подстветки и торпедки после Лачетти. Сейчас засматриваюсь на INFINITY FX70 (считаю японцев и корейцев надежными и недорогими авто в эксплуатаций по сравнению с европейцами) и BMW X6 (всегда нравился дизайн авто, спортивность, и конечно престиж но боюсь надежности и эксплуатационных расходов) Спортедж продавать не собираюсь во первых после кризиса дают за нее 17-20 тыс. по-этому жалко отдавать за такие деньги. Во вторых жена и дети (их у меня 3) в восторге от нее, много приятных воспоминаний. Скорее всего на нее пересядет жена либо кто нибудь из моей большой восточной семьи ))))). ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ, КТО ХОЧЕТ ВЗЯТЬ КИА СПОРТЕДЖ НЕ ДУМАЙТЕ НЕ БОЙТЕСЬ ЭТО ОТЛИЧНОЕ НАДЕЖНОЕ АВТО, В НОВОМ КУЗОВЕ ОН ЕЩЕ КРАСИВЕЕ И ШУСТРЕЕ
АКПП, МКПП Киа Спортейдж 3: расход топлива, отзывы
Для многих автолюбителей выбор автомобиля – шаг не простой, особенно когда говорим о штатной комплектации, типе трансмиссии.
В частности, Киа Спортейдж 3 оснащается тремя модификациями КПП, а именно:
Механической;
Автоматической;
Бесступенчатым вариатором.
Каждая из имеет свои преимущества и недостатки. АКПП стоит дороже всех аналогов, но водитель получает максимальный уровень комфорта, плавность хода. МКПП – проста в обслуживании, минимальные затраты на технический осмотр, длительный ресурс эксплуатации.
Бесступенчатый вариатор поможет сэкономить горючее, но стоимость планового технического осмотра выше всех аналогов.
Какая АКПП, МКПП установлена на Киа Спортейдж 3
Модель
Год выпуска
Тип привода
Модификация
Sportage
2010
полный\передний
RE4R01A\B
Sportage
2010
полный\передний
F4A41/42
Sportage
2010
полный\передний
F4A51-2
Sportage
2011
полный\передний
A6GF1
Sportage
2011
полный\передний
F4A5A / W4A5A
Какой расход топлива на Киа Спортейдж 3 с АКПП, МКПП
Тип трансмиссии
Расход горючего
АКПП
2.5 V / 10,5 (дизель), 1.6 V / 5,5 (дизель), 2.5 V / 8,7 (бензин), 2.5 V / 7.4 л.
МКПП
2.5 V / 8,5 (дизель), 2.5 V / 8,7 (бензин), 2.0 V / 6,5 (дизель)
Бесступенчатый вариатор
2.5 V / 7,5 (дизель), 2.5 V / 7,7 (бензин), 2.0 V / 6,4 (дизель)
Показатели приведены по среднему расчету. Для каждой из модификаций могут быть изменены.
Типичные проблемы АКПП, МКПП Киа Спортейдж 3
АКПП Kia Sportage 3
После 150 — 160 тыс. км пробега вырабатывает ресурс тормозная лента. Изнашиваются фиксаторы, поверхность барабана. Признаки: пробуксовка, нестабильная работа, снижение мощности, периодический переход коробки в аварийный режим.
Износ фрикционов. Признаки: «выбивание» передач в движении, удары при переходе на пониженные скорости, пробуксовка сцепления;
Некорректная работа электронного блока управления ЭБУ: скачки напряжения, ослабленный контакт клемм, вследствие чего на приборке ошибка «Check Engine»: P9573, P3287, P1497, P3872, P4210;
Преждевременный износ блока гидротрансформатора. Причина в агрессивном стиле вождения, «спортивным» стартам на светофорах. Появляется вибрация в КПП, стуки, толчки при переходе на повышенные передачи;
Езда на непрогретой трансмиссии приводит к преждевременному износу гидроблока.
МКПП Kia Sportage 3
Самостоятельная диагностика без наличия специального оборудования не всегда эффективна. Порой, дефект «находится» гораздо глубже, внутри корпуса коробки.
Важно не упустить момент поломки и оперативно обратится в СТО за помощью к специалистам. Все же характер поломок механики проще автомата, вариатора.
Передача не включается при нажатии кулисы. Причина в недостаточном уровне масла. Когда смазка не омывает вал привода в полном объеме. Реже встречается растяжение тросового привода при длительной его эксплуатации без проведения промежуточной профилактики.
Вблизи машины слышен запах гари. Недостаточное количество масла, повышенная рабочая температура, вследствие чего прикипают трущиеся поверхности. Ряд европейских автопроизводителей устанавливают радиаторы – охладители на аналогии с автоматическим типом для предотвращения перегревов. Однако это не всегда помогает.
При движении на нейтральной передаче слышен шум, гул, вибрации. Трансмиссия нуждается в демонтаже, разборе, дефектовке. На основании результатов диагностики мастер принимает решение о целесообразности дальнейшего использования агрегата. Износ роликовых подшипников — частая причина появления шума.
Выработка на фиксаторах — причина выбивания скоростей. Реже констатируют износ ведущей шестерни, приводного вала.
Заклинивание муфты сцепления. Диск сцепления не отсоединяется от маховика при нажатии на педаль тормоза. Чтобы дать окончательное заключение необходимо провести диагностику, разобрать на составные элементы. Растяжение троса – также одна из причин заклинивания.
Металлический скрежет, вибрация. Причина в не отрегулированном сцеплении, чрезмерном износе фрикционов, синхронизаторов.
Постоянный гул при движении на автомобиле. Выход из строя роликовых подшипников – наиболее вероятная причина стороннего шума.
Разгерметизация. Утечка трансмиссионного масла приводит к снижению уровня смазки, повышению рабочей температуры, заклиниванию рабочей поверхности, трущихся деталей.
Для проверки уровня необходимо выкрутить заливную пробку на корпусе КПП. Уровень достаточный, если смазка начинает протекать. В противном случае восполняем недостающее количество.
На приборной панели сигнализирует индикатор «Check Engine».
Игнорировать такого характера сигналы не нужно. Неисправность требует оперативного вмешательства со стороны мастера СТО. Для расшифровки используйте портативный диагностический сканер.
Большинство современных автомобилей оснащены цифровыми датчиками, которые в режиме онлайн отслеживают техническое состояние того или иного агрегата. Текущая информация выводится на дисплей приборной панели.
Как только загорелась лампа обязательно заглушите мотор, проверьте уровень масла, следы разгерметизации, механические повреждения. Заручитесь поддержкой специалистов СТО.
Бесступенчатый вариатор (CVT) Kia Sportage 3
Множественный задиры в корпусе фланца крепления первичного вала к корпусу вариатора;
Ведущий, ведомый валы, опорный подшипник вышли из строя, выработали ресурс по причине систематического перегрева.
Возможен ли ремонт АКПП, МКПП Киа Спортейдж 3
Чтобы дать окончательное заключение по трансмиссии проводим комплексную диагностику в техническом центре с использованием цифрового оборудования.
На основании полученных данных проводим анализ, оцениваем общее состояние агрегата, количество и характер системных ошибок, наличие дефектов. Мастер делает выводы о пригодности агрегата к дальнейшему использованию или ремонту.
В случае механического повреждение корпуса, дефектов, разгерметизации рационально провести замену модульно, нежели восстанавливать коробку отдельными узлами.
Какое масло заливать в Киа Спортейдж 3: рекомендованное изготовителем на синтетической основе, класс вязкости 75W – 85, классификация по API SL / CF.
Диагностика КПП
Проверка уровня трансмиссионного масла: отвинчиваем контрольную пробку, если жидкость вытекает, значить уровень достаточный. В противном случае восполняем недостающее количество;
Проверка качества масла: не должно быть запаха гари, мутного осадка, темного цвета. Естественная цветовая гамма светло-коричневая с незначительным потемнением. Оттенок зависит от количества химических компонентов, добавленных в состав. Замена масла по мере необходимости;
Проверка целостности поддона: демонтаж, очистка сепарирующих магнитов, фильтра, общий осмотр корпуса на отсутствие трещин. Наличие крупной металлической стружки – первый признак выхода из строя гидротрансформатора. Медная стружка – износ валов, насоса. Магнитящая стружка – фрикционы;
Проверка давления масла при помощи специального измерительного прибора. Оборудование подключаем к резьбовому отверстию на заливной горловине КПП (ключ на «19»). Запускаем двигатель, работает на холостом ходу, поэтапно переводим селектор (рычаг) в положение первой и последующих передач. В этот момент прибор фиксирует минимальное и максимальное давление. По итогам, сопоставляет результаты со стандартами в инструкции по эксплуатации.
Тест на пробуксовку. Нажимаем на педаль тормоза, после чего нажимаем педаль акселератора. В исправном состоянии сцепления мотор захлебывается от нагрузки, но обороты не развивает. В противном случае – пробуксовка, рев мотора.
Стоимость новой и б/у коробки на Kia Sportage 3
Тип коробки передач
Цена в рублях
Цена в рублях
Новая
Капитальный ремонт
RE4R01A\B
От 160000
От 91000
F4A41/42
От 165000
От 90000
F4A51-2
От 160000
От 92500
A6GF1
От 160000
От 90000
F4A5A / W4A5A
От 160000
От 92000
*цена указана состоянием на апрель 2019 года
Отзывы владельцев
Дмитрий Станиславович, 42 года: владею внедорожником третий год, механика. Замечаний нет, все агрегаты работают в штатном режиме. Специально выбирал с ручным переключателем, так как это позволяет полностью контролировать поведение машины, двигателя. Систематически меняю масла, езжу аккуратно, не гоняю.
Виталий, 37 лет: ничего плохого об автомате сказать не могу. Четвертый год моему Kia Sportage 3, нареканий нет. Много времени провожу за рулем, машина всегда управляема, поведение прогнозируемо. Неоднократно попадал в снежные заносы, сугробы. Аккуратно выезжал, не перегружал коробку, обороты держал в пределах 2500 об / мин.
Константин Станиславович, 39 лет: как по мне, то и вариатор, и механика одинаково хороши для Kia Sportage 3. Особых различий не вижу, при условии ежедневного использования машины, неагрессивного стиля вождения.
Александр, 28 лет: покупал машину в салоне, выбирал специально с механикой. Считаю, что автомат и вариатор менее адаптированы для отечественных дорог. Благодаря удержанию мотора на оборотах в зеленой зоне можно существенно сэкономить горючее. Этим способом постоянно пользуюсь, другим рекомендую.
Валерий Степанович, 42 года: внедорожнику пять лет исполнилось, состояние отличное, гаражное хранение. Продавать не планирую, хотя неоднократно обращались с просьбой. Нареканий на мотор и трансмиссию нет, работают словно часики.
Кирилл, 25 лет: не стану нахваливать Kia Sportage 3, так как на 75000 км заменил роликовый подшипник в автомате. Благо машина была на гарантии, ремонт обошелся бесплатно. Ожидал лучшего качества от корейского производителя.
Владислав, 34 года: на 83000 км пришел в непригодное состояние клиновидный ремень вариатора. Посетил СТО для замены новым. Ремонт обошелся дорого, сервисный центр отказался признавать гарантийный случай.
Даниил, 38 лет: мои рекомендации автолюбителям, три года назад купил Kia Sportage 3 на механике. Замечаний нет, машина в отличном состоянии. Систематически провожу технический осмотр, покупаю качественные масла, не перегреваю, не практикую агрессивный стиль вождения. Считаю, что во многом состояние машины зависит от ее владельца.
Коробка автомат на киа спортейдж 3
Для многих автолюбителей выбор автомобиля – шаг не простой, особенно когда говорим о штатной комплектации, типе трансмиссии.
В частности, Киа Спортейдж 3 оснащается тремя модификациями КПП, а именно:
Каждая из имеет свои преимущества и недостатки. АКПП стоит дороже всех аналогов, но водитель получает максимальный уровень комфорта, плавность хода. МКПП – проста в обслуживании, минимальные затраты на технический осмотр, длительный ресурс эксплуатации.
Бесступенчатый вариатор поможет сэкономить горючее, но стоимость планового технического осмотра выше всех аналогов.
Показатели приведены по среднему расчету. Для каждой из модификаций могут быть изменены.
Самостоятельная диагностика без наличия специального оборудования не всегда эффективна. Порой, дефект «находится» гораздо глубже, внутри корпуса коробки.
Важно не упустить момент поломки и оперативно обратится в СТО за помощью к специалистам. Все же характер поломок механики проще автомата, вариатора.
Для проверки уровня необходимо выкрутить заливную пробку на корпусе КПП. Уровень достаточный, если смазка начинает протекать. В противном случае восполняем недостающее количество.
Игнорировать такого характера сигналы не нужно. Неисправность требует оперативного вмешательства со стороны мастера СТО. Для расшифровки используйте портативный диагностический сканер.
Большинство современных автомобилей оснащены цифровыми датчиками, которые в режиме онлайн отслеживают техническое состояние того или иного агрегата. Текущая информация выводится на дисплей приборной панели.
Как только загорелась лампа обязательно заглушите мотор, проверьте уровень масла, следы разгерметизации, механические повреждения. Заручитесь поддержкой специалистов СТО.
Чтобы дать окончательное заключение по трансмиссии проводим комплексную диагностику в техническом центре с использованием цифрового оборудования.
На основании полученных данных проводим анализ, оцениваем общее состояние агрегата, количество и характер системных ошибок, наличие дефектов. Мастер делает выводы о пригодности агрегата к дальнейшему использованию или ремонту.
В случае механического повреждение корпуса, дефектов, разгерметизации рационально провести замену модульно, нежели восстанавливать коробку отдельными узлами.
Какое масло заливать в Киа Спортейдж 3: рекомендованное изготовителем на синтетической основе, класс вязкости 75W – 85, классификация по API SL / CF.
Какое масло заливать в коробку передач Киа Спортейдж. Объем
Двигатель
Код двигателя
Год
Какой
Используйте
Сколько
1,6
G4FD
2016
API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло
Коробка передач с главной передачей в сборе
1,8 литра
2015
API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло
Коробка передач с главной передачей в сборе
1,8 литра
2014
API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло
Коробка передач с главной передачей в сборе
1,8 литра
2013
API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло
Коробка передач с главной передачей в сборе
1.8 литров
2012
API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло
Коробка передач с главной передачей в сборе
1,8 литра
2011
API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло
Коробка передач с главной передачей в сборе
1.8 литров
2010
API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло
Коробка передач с главной передачей в сборе
1,8 литра
1.7
D4FD-L
2013
API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло
Коробка передач с главной передачей в сборе
1.9 литров
2012
API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло
Коробка передач с главной передачей в сборе
1.9 литров
2011
API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло
Коробка передач с главной передачей в сборе
1,9 литра
2010
API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло
Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий
Коробка передач Автомат
6.3 литра
2002
Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий
Коробка передач Автомат
6.3 литра
2001
Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий
Коробка передач Автомат
6.3 литра
2000
Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий
Коробка передач Автомат
6.3 литра
1999
Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий
Коробка передач Автомат
6.3 литра
1998
Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий
Коробка передач Автомат
6.3 литра
1997
Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий
Коробка передач Автомат
6.3 литра
1996
Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий
Коробка передач Автомат
6.3 литра
1995
Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий
Коробка передач Автомат
6.3 литра
FE (16 В)
1997
Dexron IIIFord Mercon: M2C-166H и M2C- 195A для автоматических коробок передач
Коробка передач Автомат
6.3 литра
1996
Dexron IIIFord Mercon: M2C-166H и M2C- 195A для автоматических коробок передач
Коробка передач Автомат
6.3 литра
1995
Dexron IIIFord Mercon: M2C-166H и M2C- 195A для автоматических коробок передач
Коробка передач Автомат
6.3 литра
D4EAF
2016
Dexron VI для автоматических коробок передач
Коробка передач Автоматическая
7,1, 7,8 литров
2015
Dexron VI для автоматических коробок передач
Коробка передач Автоматическая
7,1, 7,8 литров
2014
Dexron VI для автоматических коробок передач
Коробка передач Автоматическая
7,1, 7,8 литров
D4EAV
2016
Dexron VI для автоматических коробок передач
Коробка передач Автоматическая
7,1, 7,8 литров
2015
Dexron VI для автоматических коробок передач
Коробка передач Автоматическая
7,1, 7,8 литров
2014
Dexron VI для автоматических коробок передач
Коробка передач Автоматическая
7,1, 7,8 литров
FE
2016
Dexron VI для автоматических коробок передач
Коробка передач Автоматическая
7,1, 7,8 литров
2015
Dexron VI для автоматических коробок передач
Коробка передач Автоматическая
7,1, 7,8 литров
2014
Dexron VI для автоматических коробок передач
Коробка передач Автоматическая
7,1, 7,8 литров
.
Доступен ли KIA Sportage с автоматической коробкой передач?
АКПП Toyota Wigo
568 000 — 700 000 вон
АКПП Toyota Fortuner
1,63–2,3 миллиона фунтов стерлингов
Автомат Ford Ranger Raptor
₱ 2 миллиона
АКПП Toyota Rush
968 000 ,000 — 1.1 миллион
Автомат Isuzu D-Max
987 000 — 1,8 миллиона вон
АКПП Toyota Hilux
829 000–1,81 миллиона вон
Автомат Ford Ranger
1,03–1,7 млн фунтов
АКПП Toyota Avanza
743 000 — 1.08 миллионов
Lamborghini Aventador
АКПП
АКПП Mitsubishi Xpander
1,01–1,13 млн. Рупий
Автомат Ford Mustang
2,86–3,72 миллиона вон
АКПП Toyota Innova
₱ 1.04 — 1,69 миллиона фунтов стерлингов
АКПП Hyundai Accent
790,000 — 1,04 миллиона вон
Автомат Suzuki Ertiga
743 000–993 000 вон
АКПП Nissan Terra
1,52–2,18 млн. Рупий
АКПП Mitsubishi Strada
₱ 1.18 — 1,76 миллиона ₱
АКПП Nissan NP300 Navara
929 000–1,64 миллиона вон
АКПП Toyota Hiace
1,48–2,98 млн. Рупий
АКПП Ford Ecosport
920,000 — 1,19 миллиона ₱
АКПП Nissan Almera
657 000–933 000 вон
АКПП Mitsubishi Montero Sport
₱ 1.77 — 2 миллиона ₱
АКПП Hyundai Tucson
1,37–1,88 млн. Рупий
АКПП Honda CR-V
1,67–2,14 млн. Рупий
Автомат Isuzu mu-X
1,35–2,14 млн. Рупий
АКПП Mitsubishi Xpander Cross
₱ 1.26 миллионов
АКПП Suzuki Swift
755 000–799 000 вон
Автомат Suzuki Jimny
1,06–1,16 млн фунтов
Автомат Suzuki Swift Dzire
549 900 — 698 000
АКПП Ford Everest
₱ 1.74 — 2,3 миллиона фунтов стерлингов
АКПП KIA Picanto
590 000–745 000 вон
Автомат MG ZS
818 888 — 998 888
Автомат Porsche 911
АКПП Ford F-150
₱ 2.7 — 3 миллиона ₱
АКПП Hyundai Reina
683 000–733 000 вон
Автомат Lamborghini Urus
Автомат Nissan GT-R
₱ 8,9 миллионов
АКПП Hyundai Kona
₱ 1.19 миллионов
АКПП Suzuki Vitara 2020
1,04–1,16 млн. Рупий
Автомат Dodge Challenger
3,99–6,35 млн. Рупий
Автомат Porsche Macan
АКПП Mitsubishi Pajero
₱ 3 миллиона
АКПП Ford Explorer
₱ 2.8 — 3,18 миллиона ₱
АКПП Toyota FJ Cruiser
₱ 2,08 миллиона
Автомат Geely Azkarra
1,44–1,6 миллиона фунтов
АКПП Toyota Land Cruiser Prado
3,36–4,1 млн. Фунтов стерлингов
Автомат Bentley Flying Spur
Автомат Mini 5 Door
₱ 2.65 — 3,1 миллиона ₱
Автомат Мини 3 двери
2,55–3,85 млн. Рупий
Автомат Audi R8 Spyder
АКПП Jaguar XF
₱ 4,59 миллиона
Автомат Maserati Quattroporte
Автомат Audi A4 Седан
Автомат Bentley Mulsanne
АКПП Lexus GS
₱ 4.99 — ₱ 7,83 миллиона
АКПП Audi A6 Sedan
Автомат Mercedes-Benz CLS-Class
5,42–6,49 млн. Рупий
Автомат Mini Clubman
2,95–4,65 млн. Рупий
АКПП Audi A7 Sportback
АКПП Lexus ES
₱ 4.48 миллионов
АКПП Lexus GX
₱ 5,97 миллионов
Автомат Aston Martin Rapide S
АКПП Audi Q5
Автомат Maserati Granturismo
Автомат Porsche Panamera
Автомат Chrysler 300C
₱ 3.55 миллионов
АКПП Lexus LX
₱ 8,72 миллионов
Автомат BMW 7 Series Седан
8,99–10,49 млн. Рупий
Автомат BMW M4 Coupe
₱ 10,49 миллионов
Автомат Maserati GranCabrio
Автомат Mercedes-Benz B-Class
₱ 2.62 — 2,72 миллиона ₱
Автомат Mercedes-Benz SL-Class
6,7–7,42 млн. Фунтов стерлингов
Автомат Mercedes-Benz S-Class
9,2–11,3 млн. Рупий
Автомат BMW X4
5,19 миллионов M
Автомат Maserati Ghibli
АКПП Audi A5
АКПП Audi A8 L
АКПП Lexus RX
₱ 4.38 — 5,18 миллиона ₱
Автомат Porsche 718
АКПП Audi A3
Автомат Rolls-Royce Phantom
АКПП Audi Q7
Audi A1 Sportback
АКПП
Автомат Aston Martin Vantage
АКПП Chevrolet Suburban
₱ 4.85 — 5,34 миллиона ₱
Автомат BMW X6
₱ 9,19 миллионов
Автомат Ford Expedition
4,48–4,61 млн. Рупий
Автомат Bentley Continental
Mercedes-Benz AMG GT
АКПП
₱ 8.92 миллиона
Автомат Mercedes-Benz C-Class
1,87–3,29 млн. Рупий
АКПП Audi A1
Mercedes-Benz E-Class Sedan
АКПП
4,59–4,89 млн. Рупий
АКПП Mazda BT-50
₱ 1.35 — 1,55 миллиона ₱
Автомат BMW X5
₱ 5,99 миллионов
Land Rover Discovery
с автоматической коробкой передач
₱ 8,79 миллионов
Автомат BMW Z4
3,99–5,79 млн. Рупий
АКПП Subaru BRZ
₱ 2.16 миллионов
АКПП KIA Grand Carnival
₱ 2 — 2,4 миллиона
АКПП KIA Sorento
1,9–2,2 миллиона фунтов стерлингов
Автомат Land Rover Defender
6,31–9,39 млн. Рупий
АКПП Dodge Durango
₱ 3.08–3,89 миллиона ₱
АКПП Chevrolet Cruze
858 888 — 1,1 миллиона ₱
Автомат Nissan Patrol Royale
₱ 3,99 миллиона
Автомат Bentley Bentayga
Автомат BMW 3 Series Седан
₱ 3.55 — ₱ 4,59 миллиона
АКПП Jaguar F-PACE
5,29–9,19 млн вон
АКПП KIA Rio
920 000–985 000 вон
Автомат BMW 4 Series Gran Coupe
₱ 4,59 миллиона
Автомат BMW X3
₱ 3.99 — ₱ 4,59 миллиона
Автомат BMW X1
3,09–3,89 млн. Рупий
АКПП Toyota Hiace LXV
₱ 2,67 миллиона
АКПП Toyota Land Cruiser 200
4,57–4,94 млн. Рупий
Автомат Land Rover Range Rover
₱ 12.49 — 12,89 миллиона
Автомат BMW 1 Series (Five Door)
2,69–4,59 млн. Рупий
АКПП Chevrolet Trax
1,19–1,54 миллиона рупий
АКПП Hyundai Elantra
970,000 — 1,06 миллиона ₱
Автомат Haima 2
АКПП Honda Brio Amaze
668 000–848 000 вон
АКПП Mazda 3 Хэтчбек
₱ 1.32 — 1,57 миллиона M
АКПП Suzuki Ciaz
823 000–978 000 вон
АКПП Chevrolet Sail
791 888 — 917 888
АКПП Mazda CX-3
1,32 миллиона ₱
АКПП Nissan NV350 Urvan
₱ 1.16 — 1,87 миллиона ₱
АКПП Chevrolet Camaro
₱ 3,3 миллиона
Автомат Ferrari 488 Spider
Автомат Ferrari 488 GTB
Автомат Ferrari 812 Superfast
Автомат Ferrari GTC4Lusso
Автомат Ferrari GTC4Lusso T
Автомат Ferrari Portofino
АКПП Hyundai Santa Fe
₱ 2.16 — 2,54 миллиона ₱
Автомат Jeep Wrangler
3,39–4,09 млн. Рупий
Автомат Jeep Wrangler Unlimited
3,59–4,49 млн. Рупий
АКПП KIA Forte
1,1–1,65 миллиона фунтов стерлингов
АКПП Lexus LS
₱ 9.46 — ₱ 9,47 миллиона
АКПП Lexus NX
3,21–3,71 млн. Рупий
АКПП Lexus IS
2,95–3,49 млн. Рупий
АКПП Volkswagen Santana GTS
998 000
АКПП Volkswagen Tiguan
₱ 1.65 миллионов
АКПП Volkswagen Santana
686 000–962 000 вон
АКПП Volkswagen Lavida
1,17 миллиона ₱
Автомат Audi RS5 Coupe
Автомат BMW 2 Series Gran Tourer
₱ 2.89 миллионов
Автомат BMW X7
₱ 9,29 миллиона
АКПП BMW M5
₱ 14,79 миллионов
Автомат BMW 5 Series Седан
3,79–7,39 млн. Рупий
Автомат BMW X2
₱ 3.19 миллионов
АКПП BMW M3 Седан
₱ 10,29 миллиона
Автомат BMW 6 Series Gran Turismo
₱ 8,79 миллионов
Автомат BMW 2 Series Gran Coupe
₱ 2,99 миллиона
АКПП Chery Tiggo 2
695 000–770 000 вон
Автомат Chevrolet Corvette
₱ 8.55 миллионов
Автомат Chevrolet Trailblazer
1,62–2 миллиона вон
Автомат Шевроле Колорадо
1,2–1,64 миллиона фунтов стерлингов
АКПП Chevrolet Malibu
₱ 2,13 миллиона
АКПП Chevrolet Tahoe
₱ 3.97 миллионов
Автомат Ferrari F8 Tributo
₱ 33 миллиона
Автомат Foton Thunder
₱ 1 — 1,26 миллиона ₱
Автомат Foton Toplander
1,39–1,49 млн. Рупий
Автомат Haima V70
849 000 — 1.1 миллион
АКПП Hyundai Grand Starex
1,4–2,57 миллиона рупий
АКПП Hyundai Palisade
₱ 3,24 миллиона
АКПП Hyundai Kona EV
₱ 2,37 миллиона
Автомат Jaguar E-Pace
₱ 4.19 — ₱ 4,39 миллиона
Автомат Jeep Cherokee
₱ 2,99 миллиона
Автомат Jeep Renegade
₱ 1,94 миллиона
Автомат Jeep Gladiator
3,89–4,79 млн. Вон
АКПП KIA Soluto
665 000–755 000 вон
АКПП KIA Stinger
₱ 3.32 миллиона
Автомат Land Rover Range Rover Sport
₱ 9,99 миллионов
Land Rover Discovery Sport автомат
4,49–4,89 млн. Рупий
Автомат Land Rover Range Rover Evoque
5,29–6,19 млн. Рупий
Автомат Land Rover Range Rover Velar
₱ 5.89 — 9,99 миллиона фунтов стерлингов
АКПП Lexus RC
3,99–5,93 млн. Рупий
АКПП Lexus LC
₱ 9,91 миллиона
АКПП Lexus LM
Автомат Maserati Levante
АКПП Mazda 2 Sedan
995,000
АКПП Mazda 3 Sedan
₱ 1.3 — 1,5 миллиона ₱
АКПП Mazda CX-5
1,73–2,35 млн. Рупий
АКПП Mazda 2 Хэтчбек
995,000
АКПП Mazda 6 Sedan
₱ 2,25 миллиона
АКПП Mazda MX-5
₱ 1.98 — 2,48 миллиона ₱
АКПП Mazda CX-9
2,38–2,95 млн. Рупий
АКПП Mazda MX-5 RF
2,36–2,69 млн. Фунтов стерлингов
АКПП Mazda 6 Wagon
₱ 2 миллиона
АКПП Mazda CX-8
₱ 2.29 — 2,45 миллиона фунтов стерлингов
АКПП Mazda CX-30
1,49–1,99 млн. Рупий
Автомат Mercedes-Benz GLA-Class
2,79–3,29 млн вон
Mercedes-Benz C-Class Coupe
АКПП
₱ 2,71 миллиона
Автомат Mercedes-Benz V-Class
₱ 4.39 — 4,69 миллиона
Автомат Mercedes-Benz GLC-Class
₱ 4,29 миллиона
Автомат Mercedes-Benz GLE-Class
5,69 миллиона
Автомат Mercedes-Benz GLB-Class
3,79 миллиона M
Мини-трансформер с автоматической коробкой передач
₱ 3.35 — ₱ 4,3 миллиона
Автомат Mini Countryman
3,25–4,75 млн. Рупий
АКПП Mitsubishi Outlander PHEV
АКПП Nissan 370Z
2,78–3,89 млн. Рупий
АКПП Peugeot 3008
₱ 1.89 — 2,89 миллиона вон
Автомат Peugeot 5008
₱ 2,19 миллиона
Peugeot Traveler
с автоматической коробкой передач
3,44–3,59 млн. Рупий
АКПП Suzuki XL7
₱ 1,07 миллиона
АКПП Toyota 86
₱ 2.06 — ₱ 2,16 миллиона
АКПП Toyota Alphard
3,91 миллиона M
АКПП Toyota Camry
1,84–2,03 млн. Рупий
АКПП Toyota RAV4
1,71–2,24 млн. Рупий
АКПП Toyota GR Supra
₱ 4.99 миллионов
Автомат Volvo XC90
3,83–8 миллионов вон
Автомат Volvo XC60
₱ 4,3 миллиона
Автомат Volvo S90
4,2 — M 6 миллионов
Автомат Volvo XC40
₱ 3.6 — 3,9 миллиона вон
АКПП Audi Q2
Автомат Audi R8 Coupe
АКПП Audi Q8
Автомат Ssangyong Korando
1,29 — ₱ 1.77 миллионов
АКПП Ssangyong Tivoli
1,18–1,29 млн. Рупий
Автомат Ssangyong Rodius
1,13–1,59 млн фунтов
Ssangyong Tivoli XLV
АКПП
1,18 миллиона M
АКПП Ssangyong Musso
₱ 1.18 — 1,65 миллиона ₱
Автомат Ssangyong Rexton
1,73–2,23 млн. Рупий
Автомат MG RX5
1,06–1,3 миллиона фунтов
Автомат Lotus Evora
Автомат BYD Tang
₱ 3.29 миллионов
Автомат BYD E6
₱ 4,2 миллиона
Автомат BYD S1
₱ 1,07 миллиона
АКПП Aston Martin DB11
Автомат Aston Martin DBS Superleggera
Автомат Rolls-Royce Dawn
Автоматический Rolls-Royce Cullinan
АКПП Alfa Romeo Giulia
₱ 3.82 — 9,55 миллиона ₱
АКПП Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
₱ 4,4 миллиона
Автомат Haval H9
₱ 3 миллиона
Автомат Maxus G10
1,79 миллиона
Автомат Maxus T60
948 000 ,000 — 1.28 миллионов
Автомат Maxus G50
1,09–1,29 млн. Рупий
Автоматический Abarth 595
2,69–3,49 млн. Фунтов стерлингов
Автоматический Abarth 695
₱ 3,59 миллиона
Автоматический GAC GS8
₱ 1.88 — 2,39 миллиона фунтов стерлингов
Автоматический GAC GS4
1,19 миллиона
Автомат GAC GA8
1,99–2,29 млн. Рупий
Автомат GAC GA4
788 000–988 000 вон
Автомат GAC GM8
₱ 2.88 миллионов
Автоматический GAC GS3
888,000 — 1,06 миллиона вон
Автоматическая RAM 1500
₱ 3,36 миллиона
.
Motors.co.uk Limited является назначенным представителем Consumer Credit Compliance Limited, который уполномочен и регулируется Financial Conduct Authority FRN 631736. Разрешения Consumer Credit Compliance Limited в качестве основной фирмы позволяют Motors.co.uk Limited осуществлять кредитные брокерские операции. и страховое брокерство.
Motors.co.uk Limited, FRN 922774, действует как кредитный брокер, а не кредитор, чтобы получить кредит от выбранной группы кредиторов.Кредиторы могут заплатить нам комиссию за такое внедрение.
Motors.co.uk Limited, зарегистрированная в Англии и Уэльсе под номером 05975777, 1 More London Place, London, SE1 2AF, UK
Киа Спортейдж 2.0 автомат и механика расход топлива на 100 км. 2, 3, 4 поколение
С 1993 года компания Kia Motors начала производство компактного внедорожника Kia Sportage. За основу была взята отработанная платформа от партнера Mazda, что обеспечило кроссоверу достаточно низкую цену и, как следствие, коммерческую популярность.
С 2004 года было представлено второе поколение Kia Sportage, имеющее общую платформу с популярным кроссовером Hyndai Tucson. Внедорожные качества были принесены в жертву комфортабельности и скорости – автомобиль получил более мягкую подвеску, комфортбельный салон и ряд современных опций. Третье поколение Киа Спортейдж появилось в 2010 году. Дизайн кроссовера был кардинально изменен и стал более брутальным. Несмотря на то, что он имел общую базу с Hyndai i35, кроссовер Kia считался классом выше, в частности благодаря более мощному силовому агрегату, отделке салона и множеству дополнительных опций.
В 2016 году Kia представила свой кроссовер Sportage четвертого поколения, получившего фирменную носовую часть в стиле «улыбка тигра». Помимо новых силовых агрегатов, дизайна и интерьера, при разработке кроссовера были учтены все проблемы и претензии к безопасности, что наблюдались у прошлых версий.
Kia Sportage 2 поколение 2.0
Впервые кроссовер Kia Sportage 2 поколения был представлен в Париже, в 2004 году. Он оснащался двумя бензиновыми моторами: рядным 2-литровым мощностью 141 л.с и V-образной «шестеркой» объемом 2.7 литра и мощностью 175 л.с. Также была доступна версия с 2-литровым дизелем 112 л.с. Из трансмиссий производитель предлагал либо 5-ступенчатую механику, либо 4-ступенчатый автомат.
Расход бензина Киа Спортейдж 2 поколение 2.0 на 100 км. Отзывы
Яков, Ставрополь. Автомобиль 2007 года выпуска, полностью им доволен. В городе расход получается порядка 10 литров, на трассе – 7 литров. У меня версия с бензиновым мотором 2.0 и передним приводом.
Станислав, Калуга. В основном на нашем семейном Kia Sportage 2006 года ездит супруга – ей нравится автомат. Хотя за руль и я иногда сажусь. Для меня конечно автомат туговатый – механика подошла был лучше, тем более запас мощности у мотора в 2 литра неплохой. В среднем расход бензина в городе 9-10 литров, но у нас почти нет пробок.
Богдан, Москва. Если не топить педаль в пол, как перепуганному, то даже в Москве можно нормально вложиться в расход в 10-11 литров. Я не говорю про пробки, тут даже у Оки может расход быть 10 литров. Ну а в целом неплохой автомобиль, надежный и комфортный.
Евгений, Саратов. Мне автомобиль отдал отец – сам он купил себе такую же, но четвертого поколения. Мне же достался Киа Спортейдж 2006 года, с двухлитровым дизелем, механической коробкой и полным приводом. С 4WD расход примерно на полтора литра больше, но я особо не обращаю внимания – дизель реально экономичный, езжу в основном за городом и в среднем расход на трассе – 5.5 л.
Вадим, Москва. Автомобиль хороший, жалко только, что данные в паспорте совершенно не адекватны реальным. Я имею ввиду расход – в городе у меня меньше, чем 10 литров не бывает никогда и это если не включать кондей, с ним + литр еще смело. Правда, я живу почти в центре, пробки постоянные – может поэтому столько и жрет. А так вообще хороший автомобиль, мощный и приемистый.
Захар, Кременчуг. На своем Киа Спортейдж я уже откатал 45 тысяч, притом что брал его с пробегом в 50 тыс. Дизель надежный и простой, ну и расход естественно не больше 7 литров в городе.
Влад, Данилов. Уже давно хотел купить себе внедорожник – не паркетник и не кроссовер, а именно внедорожник, пусть недорогой, но комфортный и проходимый. Нашел Kia Sportage с полным приводом и дизелем 2 литра – как по мне, отличный вариант. Просторный и удобный салон, много места, ездить на нем прямо в кайф. Расход небольшой – за городом больше 5.5 л не бывает, в городе 7 – 7.5 л.
Вячеслав, Оренбург. Покупал свой Спортейдж еще в 2008 году в салоне. Сборка словацкая – это не румыны и не венгры, они от нас ничем не отличаются, а вот у словаков все в порядке с качеством. Привод передний – я за город часто не езжу, мне проходимость особо не важна, а полный привод – это лишний расход. Меня же устраивает, что мой Спортейдж тратит в городе до 7 литров всего.
Юрий, Муром. Автомобиль покупал примерно полтора года назад – Kia Sportage, 2.0МТ, бензин, передний привод, 2003 год. выпуска. Состояние неплохое, но пришлось немного раскошелиться на мелкий ремонт – но автомобиль того стоит. Простой, надежный и при этом проходимый. Расход правда немаленький – если с кондиционером, то в городе выходит литров 14.
Олег, Москва. Давно уже хочу поменять свой Спортейдж на что-то другое. Раньше жили за городом, поэтому внедорожник был самое то, но сейчас переехали ближе к центру и проходимость вообще не нужна. А вот расход в 17 литров по пробкам вообще не радует. Поэтому скоро продам и думаю взять какую-то малолитражку.
Kia Sportage 3 поколение 2.0 автомат
На Женевском автосалоне в 2010 году был представлен совершенно новый кроссовер Kia Sportage третьего поколения. Он получил совершено новый дизайн, более богатое оснащение экстерьера и новую гамму силовых агрегатов. Базовым являлся 1.6-литровый форсированный мотор мощностью 135 л.с., но на большинство моделей устанавливали зарекомендовавшие себя двухлитровые турбодизельные и бензиновые двигатели объемом 2.0 литра увеличенной мощности: дизель развивал 136 л.с., а бензиновый мотор – 150 л.с. Также предлагалась версия с 2-литровым мотора CVT мощностью 163 л.с. и 1.7-литровым дизелем на 115 л.с.
Все моторы объемом 2.0 литра могли агрегатироваться с новым производительным 6-диапазонным автоматом, независимо от типа привода. Автомат был оптимизирован именно на скоростной режим, что позволяло в полной мере использовать возможности кроссовера на трассе.
Расход топлива Киа Спортейдж 3 поколение автомат на 100 км. Отзывы
Григорий, Саратов. Дизель на 2 литра и шестиступенчатый автомат – гремучая смесь. На трассе мой Kia Sportage 3 поколения выстреливает как ракета, даже не поверишь, что это достаточно недорогой кроссовер. Благодаря турбине расход небольшой – на трассе около 6 литров, в городе – 8.
Николай, Москва. Неплохой автомобиль. Брал в салоне, в 2012 году, комплектация 2.0АТ дизель, передний привод. Расход небольшой – до 9 литров, но вот на обгон туговат. Нужно было тест-драйв заказать – тогда бы взял версию с 2-литровым бензиновым мотором на 165 лошадок.
Дмитрий, Муром. Полностью доволен своим Киа Спортейдж 2013 года. У меня турбодизель 2 литра с автоматом – но динамика просто отличная. Автомат работает четко и уверенно, не слышно, как переключаются передачи. Но больше всего меня удивляет то, как автомобиль с 2-литровым мотором может тратить на трассе всего 6 литров.
Святослав, Николаевск. Kia Sportage 2014 года, куплен в салоне. Мотор 2.0, автомат, передний привод. Покупал, исходя из отзывов – почти все они были хвалебные. Но суровая реальность расставила все на свои места. Да, мотор неплохой – экономичный, в среднем 8 литров, но постоянно что-то ломается. То сайленблоки вышли из строя, то датчик на дверях поломался, то сцепление. Ожидал большего от такого автомобиля.
Сергей, Томск. Свою Киа Спортейдж приобрел год назад, у официалов. Машиной доволен, хотя это чистый паркетник – из внедорожных качеств у него только высокий клиренс, и все. На серьезное бездорожье лучше не лезть – можно крепко застрять. В городе расход от 9 до 12 литров, зимой повышается до 11-13. У меня мотор 2.0 бензин.
Кирилл, Санкт-Петербург. До Спортейдж ездил исключительно на японцах. Но когда решил купить что-то поновее, приглянулась Киа Церато, но в салоне меня убедили немного доложить и приобрести паркетник – ни разу после не пожалел об этом. Т.к. ездил только на автомате, то выбрал соответственно тоже версию с автоматом и мотором 2.0 литра, бензин. После моей последней Тойоты Марк 2 расход радует – в городе в среднем 9.5 литра выходит, зимой – до 10.5л . Есть минус – прогревается достаточно долго.
Антон, Новосибирск. Kia Sportage, 2.0АТ, бензин, 4WD, 2013 г. Несмотря на то, что я уже не езжу на Спортике (наглухо весь передок разбил в лобовом столкновении), воспоминания о нем самые хорошие остались. Климат контроль никогда не выключал – расход при этом в городе больше 12 не поднимался. Правда, обзорность слабовата – в заднее зеркало из-за маленького окна ничего не видно вообще.
Петр, Пермь. 2 года владею Спортейдж, с дизельным мотором 2.0 и 6-ступенчатым автоматом. Не ожидал, что на такой недорогой машине будет такой хороший автомат – вообще не чувствуется, как передачи переключается, к тому же, довольно резвый. Полностью оправдывает название машины. Расход на трассе около 6 литров – это если климат не включать, с ним примерно на 1-1.5 литра возрастает расход.
Бронислав, Кемерово. Автомобиль приобретался в конце 2014 года в салоне. Ждал почти 3 месяца – заказывал в терракотовом цвете, смотрится роскошно вообще. Комплектация максимальная, с бензиновым мотором 2.0АТ и полным приводом. По БК расход на трассе примерно 7.5…9.5 л, зависит от скорости. В городе больше – 12-14 л. Считаю, что это нормально для двухлитрового мотора.
Жора, Томск. Киа уважаю – до Спортейджа владел Соренто 2006 года. Но автомобилю уже 9 лет – жрет масло, увеличился расход топлива, начались глюки у топливной и так далее. Не стал мудрить, поскорее столкнул ее и купил себе Спортейдж 2015 года, с бензиновым мотором 2.0 и автоматом. Внедорожные качества мне уже не нужны – я откатал свое на Соренто, поэтому брал чистого паркетника. Что сказать – расход меньше, чем у Соренто – зимой максимум 14 л, в среднем 10-11 л в городе, на трассе до 8.5 л.
Киа Спортейдж 3 поколение 2.0 механика
Все версии Kia Sportage третьего поколения, включая базовую версию с бензиновым 1.6-литровым двигателем, оснащаются механической коробкой передач. Для комплектаций с бензиновыми моторам 1.6 и 2.0 л, а также дизелем 1.7 устанавливается 5-ступенчатая механическая трансмиссия. Для премиальных версий с дизельным мотором 2.0 л, применяется исключительно 6-ступенчатая коробка передач.
Отзывы о расходе топлива Kia Sportage 3 поколение 2.0 механика
Петр, Усть-Нем. Примерно полгода назад купил Kia Sportage 2012 года, с бензиновым мотором 2.0МТ. Особого бездорожья у нас нет, а с тем, что есть, мой Спортик справляется без труда. Расход небольшой – в среднем, выходит порядка 10 литров, иногда чуть больше.
Василий, Кострома. Покупал автомобиль в начале 2015 года в салоне. Мотор бензиновый на 2 литра с ручкой. Ведет себя неплохо и в городе, и на трассе, но расход у него слишком большой. У меня в городе меньше 13 литров не бывает – как по мне, так для двухлитрового мотора это сумасшедшие цифры.
Артем, Саратов. Давно хотел себе кроссовер – нравятся мне большие автомобили. Правда, я не скажу, что в Спортейдж прямо раздолье, но и спереди, и сзади всем удобно, но багажник небольшой. Расход у него неплохой – по бортовому компьютеру в среднем показывает 10 литров, но я почти все время езжу в городе, на трассе очень редко.
Дарья. Владимир. Купили с мужем почти год назад Kia Sportage. Мне автомобиль очень нравится, хотя поначалу немного было непривычно на механической коробке – до этого был автомат. А вот муж недоволен автомобилем – говорить, проходимость у него нулевая и еще и расход большой. Я не знаю, у меня получается в городе около 11 литров – думаю, это не так и много.
Денис, Москва. Это наш второй автомобиль – покупали его специально для того, чтобы ездить на дачу. Там особой грязи нет, просто колею накатывает, но на Спортейдж без проблем можно проехать – клиренс довольно высокий. Да и по небольшому бездорожью проедет без проблем – мощности 2-литрового мотора вполне хватает.
Геннадий, Воскресенск. Kia Sportage – это мой четвертый автомобиль. Ездил на разных: и на седанах, и на универсалах. Но кроссовера или внедорожника не было никогда. Поначалу думал, что расход будет большим – но на самом деле это не так. Мой Спортейдж потребляет максимум 10 литров в городе – я этим фактом очень доволен.
Игорь, Санкт-Петербург. Мой первый кроссовер. Поначалу после покупки был в эйфории – мотор 150 лошадок, большой салон, дизайн прикольный вообще, расход до 11 литров в среднем в городе. Но через 2 месяца накрылась коробка и мне понадобилось почти месяц, чтобы добиться от официалов, чтобы мне ее по гарантии поменяли.
Хасан, Иркутск. Вообще сначала выбирали Kia Ceed в кузове универсал – с расширением семьи наш Гетц уже был маловат. Но чисто для пробы я взял на тест-драйв Kia Sportage и мы с женой решили, что его багажника нам хватит с головой – зато будет неплохой автомобиль для выездов на природу. Машина просто отличная – всем рекомендую, а расход топлива в смешанном цикле не превышает 9 литров.
Кирилл, Винница. Покупал автомобиль в 2015 году, но так как на новый денег не было, взял подержанный – Kia Спортейдж 2012 года, с бензиновым мотором 2 литра и механикой. Не доволен автомобилем – слишком длинные передачи, в глубокий снег попал – чуть сцепление не спалил. В салон садиться неудобно – вечно пачкаю штаны. Хоть расход топлива приемлемый – от 8 до 12 литров в городе, зависит от того, как ездить и времени года.
Игорь, Казань. После того, как в начале 2015 года автомобили стали резко дорожать, я «ускорился» с покупкой. Свою Сузу продал в салон по трейд-ин и мне предложили за нормальную цену Спортейдж, с механической коробкой и мотором 2.0 л бензин. В принципе, после Сузы с 1.6 л доволен всем, особенно расходом – он такой же, как и у предыдущей машины, до 9.5 л в городе, притом что мотор явно мощнее.
Kia Sportage 4 поколение 2.0
Представленный осенью 2015 года на Франкфуртском автосалоне, Kia Sportage 4 поколения сразу же стал одной из сенсаций выставки. Благодаря обилию инновационных решений и технических новинок, а также яркому и запоминающемуся дизайну, Kia Sportage был признан лидером в сегменте недорогих SUV, оставив позади основных конкурентов.
Автомобиль оснащается атмосферным 2-литровым бензиновым мотором на 150 л.с. или 1.6-литровым турбированным на 177 л.с. Также будет доступна премиум версия, с дизелем 2.0 литра, развивающим мощность 185 л.с. и момент в 400 Нм. Версии с 2-литровым мотором предлагаются с 6-ступенчатой механикой или 6-диапазонным автоматом, для дизеля и турбомотора доступна только роботизированная автоматическая трансмиссия.
Норма расхода топлива Киа Спортейдж 4 поколение 2.0 на 100 км
Тамир, Санкт-Петербург. Увидел в салоне новый Kia Sportage и загорелся. Сам я езжу на таком же кроссовере, но предыдущего поколения 2011 года выпуска. Автомобиль в принципе всем устраивает, но хочется чего-то посвежее, тем более, что я на своем уже 150 тысяч накатал. Пока опыт владения небольшой – всего пару месяцев, да и мотор на обкатке еще, поэтому расход высокий – в городе до 15 литров. После обкатки думаю меньше станет.
Алексей, Омск. Работаю в серьезной конторе водителем, начальство вожу. Оно (начальство то есть), решило за каким то лядом продать два служебных Прадо и купить новые Kia Sportage 2016 года. С одной стороны понятно – расход у Прадо будь здоров, тем более что ездим чисто по городу. В принципе, если по салону, то неплохой автомобиль, и расход нормальный – после обкатки в среднем 10-11 литров выходит. Но тугой он на разгон ужасно, да и морда уродская – мне вообще не нравится.
Дима, Шелдым. Покупал новый Киа Спортейдж, потому что нашей семье Фокус уже маловат. По динамике Фокус уделывает Спортейдж, как стоячего, зато у кроссовера расход такой же – не больше 9 л в городе. Но а салон просторнее и богаче, плюс автомат хороший, мне очень нравится его работа.
Денис, Москва. Уже три месяца как владею Kia Sportage 2016 года, мотор бензин 2.0АТ. Накатал 2500 км. Вроде и дизайн необычный, хорошее оснащение, но на самом деле ничего сверхъестественного. Но расход завышенный – на круиз-контроле по трассе выходит около 9.5 л, в городе не меньше 11.5 л.
Александр, Калининград. Kia Sportage 4 поколения, дизель 2.0АТ, 2015 г. Версия с полным приводом и мощным дизельным мотором на 184 л.с. – зверь! По зиме полный привод реально помогал, а дизелек даже в мороз отлично запускается. Правда расход великоват, как для дизеля – у меня в городе выходит 10-11 литров (если с пробками), я читал, такой расход у обычного 2-литрового бензинового атмосферника, надеялся, что у дизеля расход поменьше должен быть.
Kia Sportage 1.6, 2.0, 2.2 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3, 4 поколения
Kia Sportage – компактный кроссовер корейского производства, на конвейере с 1993 года. Первое поколение модели было построено на платформе японского автомобиля Mazda Bongo. Раннее модель имела версию в кузове пикап, а позже остался только кроссовер. Производство модели изначально было организовано на немецком заводе, а с 1998 года машина собирается в Южной Корее. На сегодняшний день выпускается Kia Sportage четвертого поколения.
Kia Sportage двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (1994 – 2005)
Бензиновые:
2.0, 95 л. с., механика, передний/полный, 18,4 сек до 100 км/час, 13,5/9.3 л на 100 км
2,0, 118 л. с., механика/автомат, полный, 14,7 сек до 100 км/час, 13,6/6,3 л на 100 км
2,0, 128 л. с., механика/автомат, 14,7 сек до 100 км/час, 14,6/9 л на 100 км
Дизельные:
2,0, 83 л. с., механика, полный, 20,5 сек до 100 км/час, 11,5/7,7 л на 100 км
2,2, 63 л. с., механика, полный, 18,4 сек до 100 км/час, 12/9 л на 100 км
Поколение 2 (2004 – 2008)
Бензиновые:
2,0, 142 л. с., механика, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10.6/7,8 л на 100 км
2,0, 142 л. с., автомат, полный, 10,4 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км
Дизельные:
2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 8,9/6,2 л на 100 км
2,0, 140 л. с., автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 8,8/5,9 л на 100 км
Рестайлинг поколения 2 (2008 – 2010)
Бензиновые:
2,0, 142 л. с., механика, передний, 10.4 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км
2,0, 142 л. с., механика, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10,6/6,8 л на 100 км
2,0, 142 л. с., автомат, полный, 13 сек до 100 км/час, 11,9/7,4 л на 100 км
Поколение 3 (2010 – 2014)
Бензиновые:
2.0, 150 л. с., автомат, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 10.4/6,4 л на 100 км
2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,4 сек до 100 км/час, 9,8/6,1 л на 100 км
Дизельные:
2,0, 136 л. с., автомат, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 8,7/5,8 л на 100 км
2,0, 184 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 9,1/6 л на 100 км
Рестайлинг поколения 3 (2014 – 2016)
Бензиновые:
2,0, 150 л. с., автомат, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,7 л на 100 км
2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,9 л на 100 км
Дизельные:
2,0, 184 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 8,8/5,7 л на 100 км
Поколение 4 (2015 – н. в.)
Бензиновые:
2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 10,7/6,3 л на 100 км
2,0, 150 л. с., автомат, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 10,9/6,1 л на 100 км
2,0, 150 л. с., автомат, полный, 11,6 сек до 100 км/час, 11,2/6,7 л на 100 км
1,6, 177 л. с., робот, полный, 9,1 сек до 100 км/час, 9,2/6,5 л на 100 км
Дизельные:
2,0, 185 л. с., автомат, полный, 9,5 сек до 100 км/час, 7,9/5,3 л на 100 км
Kia Sportage отзывы владельцев
Поколение 1
Николай, Пятигорск, 2,0 83 л. с. дизель. Нужен был компактный городской автомобиль повышенной проходимости. Полистал объявления, и нашел подходящий экземпляр. Kia Sportage 1995 года выпуска, с пробегом 250 тысяч км. Дизельный 83-сильный мотор, в меру экономичный потребляет около 12 литров в городском цикле. Есть полный привод, разгон до сотни за 20 секунд. Машина обошлась мне дешево, поэтому я сильно не придираюсь. К тому же, радует, что предыдущий владелец сделал капитальный ремонт двигателя и подвески. В общем, а мне остается только ездить и не жаловаться.
Олег, Нижегородская область, 2,2 63 л. с. дизель. Автомобилем доволен, типичная городская лошадка на каждый день. Староват аппарат, но все еще на ходу. Покупал в поддержанном и весьма неплохом состоянии для своего возраста. Дизель мощностью 63 силы потребляет аж 12 литров – что-то многовато для 63 сил.
Надежда, Воркута, 2,0 95 л. с. бензин. Машина понравилась, это мой первый кроссовер. Покупала его в конце 90-ых годов, он тогда еще выпускался. Помню, это была самая дешевая подобная модель, и корейцы тогда как раз учились на своих ошибках. У меня бензиновая 95-сильная версия, с расходом 12-13 литров по городу.
Маргарита, Екатеринославль, 2.0 128 л. с. бензин. Мой Kia Sportage преодолел 180 тысяч пробега, пора менять на новый Спортидж. Машина потребляет 15 литров бензина при самом быстром темпе.
Дмитрий, Смоленск, 2,0 118 л. с. бензин. Насколько я понимаю, у меня самая топовая комплектация Kia Sportage первого поколения. У машины на удивление еще есть потенциал даже по современным меркам. Я имею ввиду динамику. Спортидж уверенно разгоняется и эффективно тормозит. Кушает не более 13 литров в городском цикле. Коробка передач стоит автоматическая, есть полный привод.
Поколение 2
С двигателем 2.0 112 л. с. дизель
Олег, Брянск. Машина 2005 года выпуска, выбором доволен. Юркий и задорный автомобиль, идеально подходит для моих потребностей. Выполняет все поставленные задачи. Настоящий труженик, прям как я. В машине уже давно нет второго ряда сидений, использую его как грузовик. Работаю в строительной сфере, Спортидж выручает всегда. К тому же, есть возможность проехаться по бездорожью, или труднопроходимые места. Полный привод настроен великолепно, к тому же двухлитровый дизель очень тяговитый и экономичный. Средний расход составляет 8 литров на 100 км.
Ярослав, Пермь. Мой Kia Sportage покупался в 2007 году, версия до рестайлинга. Считаю, что машина такого уровня должна быть с полным приводом и дизелем. Спортидж удовлетворяет меня на все 100%. Салон сделан добротно, и дизайн кузова тоже впечатляет. 110-сильный дизель с механической КПП потребляет в среднем 7-8 литров на 100 км.
Максим, Ярославль. Автомобиль меня впечатлил с первого дня поездки. В общем, тачка радует каждый день. Тяговитый дизель бодро рычит и разгоняется, у него достаточный запас тяги. В городе потребляет 8-9 литров/100 км.
Константин, Магнитогорск. Kia Sportage – семейный автомобиль с полноценным пятиместным салоном и просторным багажником. Дизельный мотор объемом 2.0 потребляет 8 литров по городу.
Александр, Свердловск. Машиной доволен, Спортидж у меня на все случаи жизни. Подходит для поездок на средние и длинные дистанции, к тому же он очень надежный и неприхотливый в обслуживании. Покупаю только оригинальные запчасти, они недорогие. Расход топлива с бензиновым мотором составляет до 10 литров при самом бойком темпе езды.
С двигателем 2.0 140 л. с. дизель
Нина, Ставропольский край. Машина радует спортивными настройками шасси, не то что Хендай Тусон моего мужа. Автомобиль имеет полный привод и тяговитый 140-сильный дизель. Расход топлива 10 литров на сотню.
Владимир, Красноярск. Kia Sportage в моем владении с 2009 года, стоящий аппарат. Даже не ожидал такого от корейцев, насколько они быстро учатся у японцев. Спортидж похвалю за цепкие тормоза, удобный и хваткий руль с острыми реакциями на руление, а комфортную подвеску и экономичность. В городе машина с дизелем потребляет 10 литров.
Игорь, Ростов. Машина приобретена в 2008 году, как раз после рестайлинга. Помню, тогда еще делал предзаказ. Автомобиль оснащен полным приводом и 140-сильным дизелем, с ним расход по городу составляет 8 – 10 литров на 100 км. Похвалю тачку за комфортную подвеску и приличную управляемость, хотя сама машина сделана из дешевых материалов. Больше всего понравилась работа двигателя – он весело рычит и бодро разгоняется, прямо адреналин в крови повышает.
Максим, Днепропетровск. Универсальная тачка, радует всю мою семью. Идеально подходит для тесных городских поездок. Машина сама по себе компактная, и с ней удобно в пробке или на парковке. С дизельным двигателем 2.0 тачка потребляет около 9-0 литров на 100 км.
Олег, Тамбов. Машина 2008 года выпуска, пробег на данный момент 108 тысяч км. Машина оснащена дизелем на 140 лошадей, средний расход топлива 10-11 литров по городу. Спортидж мне понравился. Пока что сравнивать не с чем, ведь это мой первый внедорожник, ведь раньше я был тазоводом.
С двигателем 2.0 бензин
Анатолий, Одесса. Это мой первый внедорожник корейского производства. До Спортиджа была старая Тойота РАВ4 первого поколения. Этот кореец мне показался более современным. Впрочем, так и есть. К тому же, машина оснащена мощным мотором. В общем, автомобиль порадовал, с бензиновым двигателем 2.0 потребляет в среднем 10-12 литров в городском цикле. Довольно просторный салон и приятные отделочные материалы по меркам бюджетного класса. Проходимость неплохая благодаря полному приводу, и автоматическая коробка настроена отменно. Машину обслуживаю только у дилера, и продавать пока не намерен.
Анна, Липецк. Типичный городской кроссовер, езжу и радуюсь. Надежный, в сервис заезжаю только в плановом режиме, когда приходит время для ТО. Машина нравится, бензиновый мотор объемом 2 литра работает тихо, вибраций нет. Средний расход от 10 до 12 литров/100 км.
Владимир, Калининград. Мой Киа преодолел более 180 тысяч км, полет нормальный. Поломок минимум, в крайнем случае можно ремонтировать самостоятельно. Конструкция несложная, главное иметь нужные инструменты. Расход бензина 10 литров минимум.
Яна, Иркутск. Мне Спортидж оказался по душе, комфортный и спортивный автомобиль. Два в одном флаконе так сказать. Кушает 12 литров бензина на сотню. Даниил, Тюмень. Kia Sportage – автомобиль для тех, кому не нужен лишний пафос, а чисто машина для передвижения в пункта А в пункт Б. Да еще и по дорогам любого качества. Этот Спортидж и правда меня удивил в плане приспособленности к нашим российским дорогам и климатическим условиям. Тачка оснащена двухлитровым бензиновым ДВС и автоматом, есть полный привод. Расход топлива в городском цикле достигает в среднем 12 литров/100 км.
Олег, Екатеринославль. Это моя первая модель Киа, до Спортиджа был Пиканто. Тот еще медвежонок был. Часто ломался, в итоге решил продать и купить что-то посерьезнее. Мне порекомендовали вот этот кроссовер, он якобы надежный и универсальный, для всех случаев жизни. Салон просторный, мне понравился. Только третьего ряда сидений не хватает, а так внутри все норм. Еще впечатлил мощный бензиновик, он выдает около 150 лошадей. Расход 12 литров в городском цикле.
Виталий, Красноярск. Купил поддержанный Kia Sportage с пробегом 80 тысяч км. В неплохом состоянии, с мощным бензиновым двухлитровиком. В городе потребляет 12-13 литров, езжу очень быстро. К тому же, на динамичную езду настраивает хорошая управляемость и плотная подвеска.
Константин, Ярославль. Не скажу, что машина комфортная, но с весьма азартным характером. Не ожидал такого от кроссовера такого уровня. Спортидж достигает первой сотни за 10 секунд, у меня версия с механикой и полным приводом. Расход 10-12 литров.
Поколение 3
С двигателем 2.0 дизель
Александр, Новосибирск. Киа Спортидж у меня с 2010 года, машина эксплуатируется каждый день Пробег на данный момент 130 тысяч км. Кроссовер обладает прекрасной управляемостью для машины такого класса, по этому показателю он является конкурентом даже Фольксвагену Тигуан. Спортидж оснащен дизельным мотором объемом 2,0 литра. Мощности 136 сил хватает в городе и на трассе. Если что то в дело вступает большой крутящий момент. В общем машина хороша, и теперь у меня нет претензий к корейскому автопрому. Расход топлива не больше 10 литров на 100 км.
Никита, Свердловск. Покупал Спортидж на поддержанном рынке, тачка с пробегом 120 тысяч км. Машина понравилась, на ней наматывать круги одно удовольствие. Шасси немного жесткое, но это в плюс – Спортидж активно рулится и практически не кренится в поворотах. Салон выполнен в спортивном и практичном стиле – все выдержано в темных тонах, кнопок минимум. Понравился отзывчивый сенсорный дисплей на центральной консоли. С помощью него можно управлять важными функциями автомобиля. Мой Киа оснащен дизелем объемом 2 л и потребляет в среднем 9 литров на 100 км.
Олег, Нижний Новгород. Автомобиль 2014 года выпуска, на одометре сейчас 88 тысяч км. Эксплуатирую Спортидж в городе и на трассе, езжу по деревенским проселкам. Понравилась шумоизоляиция салона, в машине тихо и комфортно. Дизельный Спортидж потребляет 8-10 литров/100 км.
Марина, Смоленск. У мужа Киа Соренто, и мы решили, что вторым автомобилем в семье должна быть компактная тачка. Ию оказался с Киа Спортидж с дизельным двухлитровиком. Хорошая машина. Кушает в городе в среднем 8 литров.
Алексей, Чебоксары. Машина понравилась, и по моему это один из лучших кроссоверов в классе, наравне с Фольксвагеном Тигуан. Интерьер салона выполнен в строгом и консервативном стиле – наверняка салон разрабатывали в немецком отделении КИА. Машина оснащена двухлитровым дизелем с отдачей 135 сил. Этот движок звезд с неба не хватает, но обладает вполне приличной динамикой. Средний расход – около 10 литров на сотню. Комфортный салон, плотная подвеска и острое рулевое управление.
Дмитрий, Саратов. Автомобиль меня впечатлил с первого дня поездки. Забрал обратно у жены, ей не почему-то не понравился, не понимаю ее. Привыкла к легковушкам, и все тут. Мой Киа пробежал уже 70 тысяч км и ни одной поломки. Расход топлива с дизелем составляет 10 литров.
Константин, Николаев. Kia Sportage – машина для удовольствия. За дизайн твердая пятерка с плюсом, машина выглядит внушительно и в то же время компактно. Со Спортиджем удобно в городе, а парковаться не проблема. Дизельный мотор потребляет 8-10 литров/100 км.
С двигателем 2.0 бензин
Василий, Вологодская область. Прекрасный автомобиль для города и для трассы, весьма просторный салон и цепкие тормозу наряду с хорошей управляемостью. Расход бензина 10-11 литров в городском цикле.
Федор, Одесса. Машина не для бездорожья, а скорее для тех, кто любит удобство передвижения по городу и не особо парится на счет расхода топлива. Я поставил ГБО, и все норма. А сама машина кушает не больше 12 литров на 100 км. Но все равно я считаю это много для такого авто.
Юлия, Магнитогорск. Спортидж купила в феврале 2014 года, версия до рестайлинга. Машина очень неприхотливая в эксплуатации. Если обслуживать то разве что масло да фильтры заменять, а это сплошное удовольствие, как все меняется легко и просто. Расход бензина составляет около 10 л на 100 км.
Алексей, Екатеринославль. Купил Спортидж с мощным двухлитровым мотором. Его мощности 150 сил хватает для города и даже для загородных путешествий. Без проблем разгоняется до 200 км/час, есть коробка автомат и полный привод. Недостатков в автомобиле не вижу, машина является достойным представителем своего класса. Плотная подвеска, минимальные крены в виражах и резвая управляемость. Просторный сало, качественные материалы отделки и высокая топливная экономичность. Расход топлива в городском цикле составляет 10-11 литров на 100 км. Машина достаточно комфортная, не смотря на жесткую подвеску.
Надежда, Пермь. Машиной в целом доволен, выбрал специально со всеми опциями. Комфорт в Спортидже обеспечен всем пассажирам, я имею ввиду простор и функциональность машины. Увы, как внедорожник автомобиль не состоялся. Маленький клиренс, и к тому же довольно низкие бампера и боковые пороги. Вообще машина создана, чтобы дарить удовольствие в городе. С бензиновым 2-литровым мотором потребляет в среднем 10-11 литров на 100 км.
Олег, Белгород. Прекрасный автомобиль на все случаи жизни, покупал его на вторичном рынке. Теперь даже жалею, что не купил новую тачку. Просто готов был отдать за нее полную сумму, а с точки зрения надежности все на достойном уровне. В этом плане Киа Спортидж – настоящая иномарка. 150-сильный мотор потребляет в среднем 12 литров на 100 км.
Николай, Донецк. У меня поддержанный Sportage, с пробегом 135 тысяч. Машина обслуживается только в проверенном сервисе, никаких колхозных работ, включая всякие тюнинги на стороне и т. д Автомобиль потребляет от 8 до 14 литров на 1000 км.
Владимир, Нижегородская область. У меня Киа Спортидж 2014 года выпуска, покупал на замену Ладе 4х4. Наконец-то распрощался с ведром с болтами. Кореец оказался полной противоположностью моей бывшей Ниве. Расход топлива с мотором на 150 сил достигает 11 литров на 100 км.
Кирилл, Московская область. Машина комфортная и динамичная, идеальное сочетание для недорогого авто. Спортидж оправдывает свое название. После модели прошлого поколения, которая у меня была во владении, новый Спортидж воспринимается совсем другим автомобилем, созданным с чистого листа. Двухлитрового мотора хватает на 11 литров на 100 м.
Поколение 4
С двигателем 1.6 дизель
Александр, Тольятти. Машина впечатляет своими характеристиками. Чего только стоит один 1,6-литровый турбодизель. Ему нет равных среди конкурентов. Наверное, чтобы конкурентам тягаться со Спортиджем, для этого им сначала надо переплюнуть его двигатель. Разгон до сотни занимает менее десяти секунд. Кроссовер срывается с места, прям спинку в сиденье вдавливает. Расход топлива всего 10 литров солярки.
Сергей, Ростов. Kia Sportage у меня с 2016 года. Достоинств у машины много, например это 1.6-литровй турбодизель. С ним тачка потребляет всего 8-10 литров на сотню. Салон сделан качественно, материалы отделки внушают уважение к корейской марке.
Константин, Екатеринославль. Машина понравилась. Есть пару недочетов, к примеру не очень хорошая обзорность назад – сказывается слишком маленькая площадь заднего остекления. Но я смотрю туда в крайнем случае, а обычно пользуюсь боковыми зеркалами. Машина ниче так, вполне современный и надежный авто. Корейский автопром рулит. Расход топлива 10 литров.
Ярослав, Липецк. Спортидж прекрасно себя ведет на любом дорожном покрытии. Видно, что машину создавали на каждый день. С двигателем 1.6 дизель расход топлива в городе не превышает 10-11 литров.
Игорь, Новосибирск. Мой Киа Спортидж оснащен 1,6-литровым дизельным движком. Пожалуй, мотор является ключевым достоинством машины, с ним кроссовер ведет себя словно хот-хэтч. По крайней мере, на прямых дорогах. Динамичный разгон, безграничные возможности на загородной трассе и острое рулевое управление. Все это ставит мой Спортидж на один уровень с Фольксвагеном Тигуан, есть у моего друга такой. И по-моему, в плане управляемости обе машины равны. Дизель турбированный, потребляет не более 10 литров в городском цикле.
Николай, Белгород. Машина на каждый день, с мощным и тяговитым дизелем объемом 1.6 литра. К тому же, автомобиль подкупает достойной плавностью хода на любом покрытии, но в то же время досаждает довольно жесткой подвеской. Очень необычное сочетание, но ехать в целом комфортно. Расход топлива 9-10 литров по городу.
Олег, Свердловск. Kia Sportage считаю лучшим среди кроссоверов. Он лучше Фольксвагена Тигуан не только в плане управляемости, но и дизайна. Материалы отделки на высоком уровне, дизельный турбодвижок объемом 1.6 потребляет в среднем 8-10 литров на сотню.
Дмитрий, Надежда. Прекрасный автомобиль на все случаи жизни. Семье нравится, муж в восторге от Спортиджа. Дети просят научить их вождению, но они еще до руля не достают. Судя по совокупности достоинств этой машины, теперь понятно, почему в России кроссоверы стали покупать чаще, чем обычные легковушки. Машина потребляет 10 литров дизельного топлива на 100 км.
С двигателем 2.0 бензин МКП
Александр, Челябинск. Купил Спортидж 2016 модельного года, полностью новым в автосалоне. Машина оснащена 2-литровым бензиновым мотором и механической КПП. Само собой, есть полный привод. Среди достоинств отмечу стильный мужественный дизайн, и такое же строгое оформление салона. Понравилась качество отделочных материалов. 150-сильный мотор потребляет в среднем 10-11 литров/100 км. Салон просторный, на заднем ряду усядутся трое рослых пассажиров.
Семен, Нижегородская область. Машина понравилась, превосходная тачка для ежедневных поездок. Автомобилем доволен, в Спортидже меня устраивает абсолютно все. В салоне тепло и уютно, проблем с установкой детских сидений не возникло. Средний расход топлива достигает 11 литров на 100 км.
Даниил, Томск. Машина прекрасно едет, и предсказуемо тормозит даже в поворотах. Тачку с такой управляемостью можно доверить даже новичку. С двигателем 2.0 расход 10 литрвэ
Вероника, Санкт-Петербург. Автомобиль очень вместительный, как раз для нашей семьи из пятерых человек. Двое – дети, они еще маленькие, и сидят в машине пока что в специальных креслах. Машина оснащена мотором 2.0, полным приводом и механической коробкой. Потребляет в среднем 10-11 литров/100 км.
С двигателем 2.0 автомат
Наталья, Казань. Kia Sportage подойдет каждому, даже новичку. Машина понятна в управлении, и ведет себя предсказуемо даже на скользкой ледяной дороге – электронные помощники работают как нужно. С двигателем 2.0 и Спортидж потребляет не больше 12 литров на 100 км.
Антон, Ленинградская область. 150-сильного мотора Спортиджу хватает за глаза. Разгон до сотни за 10-11 секунд. На трассе пробовал разогнаться за 11 секунд до 100 км/час, а максимальная скорость у моей машины составляет под 200 км/час. В самом динамичном режиме езды машина потребляет в среднем 11 литров на 100 км, а городском цикле – выходит 10 литров. Похвалю свой Спортидж за мощный двигатель и бодрый характер, надежную управляемость и приемлемую плавность хода. К автомобилю привык с первого дня поездки, бывает же такое.
Станислав, Пермь. Ценю в машине в первую очередь комфорт и удобство передвижения. Но Спортидж оказался весьма спортивным автомобилем, с жесткой подвеской и острым рулевым управлением. Поначалу хотел поменять на Хендай Туссон, он вроде бы комфортнее, и не такой проворный. Но в самый последний момент я с положительной стороны оценил все достоинства автомобиля, и изменил впечатление о нем в лучшую сторону. В общем, теперь смотрю на машины по другому. Точнее, отныне смотрю только на одну тачку. Спортидж оснащен двухлитровым движком и автоматом, есть полный привод. Расход топлива 12 литров на 100 км. Машина 2016 года выпуска, с момента покупки проехала 65 тысяч км. Поломок никаких, обслуживаем только в сервисе.
Елена, Новоазовск (Донецкая область). Очень люблю марку Киа. Но для того чтобы купить Спортидж, пришлось ехать в Ростов. У нас же блокада такие тачки не продают. Заказала, получила и поехала обратно домой – как раз обкатала машину. Понравилась. Расходует 10-11 литров бензина с мотором 2.0 и АКПП.
Никита, Таганрог. Киа Спортидж – универсальный авто на каждый день. Поломками не досаждает, управляется прекрасно, а в салоне спокойно и тихо. Шумоизоляция достойная, как в машинах классом выше. Расход 10 литров бензина на сотню у меня версия с автоматом.
Дарья, Иркутск. Машина понравилась, мощная и стильная тачка. Корейский автопром перешел на другой уровень, и это чувствуется в каждой детали моего Киа Спортиджа. 150-сильный бензиновик работает с автоматом и потребляет в среднем 9-10 литров.
Никита, Калининград. Автомобилем доволен, по-моему у Спортиджа наилучшее сочетание плавности хода и управляемости. Машина лучше чем Хендай Тусон или Фольксваген Тигуан, я на таких ездил. По крайней мере, качество материалов у Киа не хуже чем у конкурентов. У меня вариант с полным приводом и автоматом, выдает 150 лошадей. Расход в городе 10-12 литров на сотню пробега.
Толик, Киев. Машина на все случаи жизни, я просто тащусь от его динамики и управляемости. Спортидж настроен в первую очередь на водителя, а уже потом на комфорт и пассажиров. И я считаю это правильно. Корейские инженеры наконец-то получили немецкие мозги, а в городе кроссовер потребляет в среднем 10 литров/100 км.
С двигателем 2.0 дизель
Юлия, Красноярск. Машиной доволен, это кстати мой первый качественный внедорожник. До Спортиджа в моем владении была Лада 4х4, то еще ведро с болтами. А иномарка как будто из другой эпохи. Кроссовер оснащен 2-литровым дизелем и автоматом, расход по городу около 7-9 литров на 100 км.
Алексей, Тюмень. Автомобиль чисто для города, для бездорожья он слишком красивый. Прям скульптурный дизайн, и в случае чего придется тратиться на дорогие запчасти. Машина непрактичная, с жесткой подвеской. Но все равно не понравилась, так как возможности у Спортиджа чисто городские. Расход 10 литров.
Марина, Донецк. Влюбилась в Спортидж с первого взгляда, настолько он красив и динамичен в плане дизайна. К тому же, понравился и интерьер. Все такое качественное, сразу обратила внимание на мягкие пластики на передней панели. В общем, салон нарисован великолепно, все под рукой, и быстро привыкаешь. Машина оснащена двухлитровым дизелем и потребляет не больше 8 литров в городском цикле. Автоматическая коробка работает плавно, и переключения передач почти незаметны. Подвеска жесткая, но это на самом деле достоинство в плане отсутствия кренов в поворотах. Спортидж понравился, свое название машина оправдывает.
Ольга, Чебоксары. Машина 2016 года выпуска, пробег на данный момент 60 тысяч км. За это время ничего особенного не случились, ну разве что пришлось поменять стеклоочистители для лобового стекла. Старая деталь оказалась не оригинальной, и новую запчасть поставили по гарантии. Машина оснащена приводом 4 WD и двухлитровым дизелем. Расход 8-10 литров.
Нина, Санкт-Петербург. В Спортидже езжу с комфортом, в салоне есть все современные опции. Сенсорный дисплей, шикарная музыка, полный пакет электрорегулировок, все дела… Автомобиль оснащен дизелем на 2 литра, с ним расход составляет 8-9 литров/100 км.
Борис, Воркута. Машина понравилась, думаю прикупить Спортидж следующего поколения. А пока что текущий кроссовер все еще актуален, он меня устраивает во всем. Кушает в среднем 9 литров. Под капотом стоит дизель объемом 2 литра.
Положительные отзывы владельцев о Kia Sportage III
Всем доброго время суток. По традиции решил немножко рассказать о своем новом приобретении. Расскажу немного о выборе данного авто, т.к. к марке КИА на данном ресурсе очень неоднозначное отношение, одни превозносят его, другие его принижают. Сразу скажу, что ни к тем, ни к другим не отношусь. Хотя сажи мне еще за месяц до покупки, что куплю КИА, рассмеялся бы над этим человеком. Немного расскажу о выборе, почему все же пришел к КИА. Над выбором машины задумался еще полгода назад, хотя ситроен устраивал всем, ну не считая динамики. Лично я себя постоянно ловил на мысли, что хочется все же мотора помощнее, но в принципе 120 сильный мотор на ситроене – это минимально достаточный агрегат, для такого автомобиля. Так вот стал потихоньку присматриваться к другим машинам, ездить на тест драйвы, больше кататься на авто друзей. В итоге пришел к выводу – хочу дизель! Ну не было у меня дизеля никогда и очень хочется попробовать как оно. Денежных знаков много добавлять не очень хотелось, но все же понимал, что за дизель надо платить. Столкнулся при выборе с еще одной проблемой ни одна машина не устраивала полностью, везде какой-то компромисс, ну конечно в моем бюджете. В итоге заказал форд мондео дизель, со всеми возможными опциями. Вышел он, где-то в районе 1150-1200 т.р. Срок ожидания сказали 3 месяца. Ну, 3 так 3, вроде успокоился, хотя не совсем. Две вещи мне не давали покоя: 1. У меня уже был Форд Мондео, 2. Потеря денег при продаже будет очень большой. Успокаивал одним – беру надолго. И тут читаю завод форда встал на вынужденный отпуск – машины не производим. Звоню в салон. Спрашиваю, что да как, будет ли задержка в поставке авто. Заверяют – вас это не коснется. Ну, посмотрим. И вот начало августа, звонок менеджера, спокойный голос его объясняет – будет задержка как минимум на месяц. У меня все перевернулось, значит не судьба с Фордом. Хотя к менеджеру у меня вопросов нет, на удивление попался настоящий профессионал, доходчиво все рассказал о машине, показал на нюансы, но за логистику он не отвечает.
Начинаю хаотично перебирать все варианты покупки и опять прихожу к тому, что не вижу ни одной машины под себя идеально подходящей. У тут решил брать спортака, вроде как золотая середина. Думаю кроссовера не было ни разу (если его можно так называть), возьму, попробую. Комплектацию думал взять полную, но прокатившись и посмотрев внутри так и не понял за что берут доп. 150 т.р. Музыка инфинити, так не ахти как звучит, навигация и так есть, полный привод — наверное, здорово, но он подключаемый и фиг знает как зимой будет себя вести. Вообщем решил взять мах. на переднем приводе и что надо поставить самому.
День покупки. Договорился отдать в зачет свою машину, что бы по рынкам не бегать. И тут сюрприз, нет, не думайте приятный сюрприз. Они оценивают мою машину всего на 70 т.р. дешевле, чем я ее покупал! И это за годовалый ситроен. Мало того делают скидку за трей ин еще 20 т.р. и на машину отдельно по-моему 50 т.р. Итого, не считая скидки на машину, мои потери на продаже ситроена всего 50 т.р. Вот это подарок. Правда, больше ничего, даже ковриков не смог добиться. Да ладно и так хорошо.
Отзывы владельцев «Киа Спортейдж 3» об автомобиле
Об автомобиле «Киа Спортейдж» 3 отзывы всегда разнятся. Владельцы этой модели увидели много как положительных, так и отрицательных характеристик. Только тщательно изучив их, автолюбитель сможет составить полную картину.
Содержание статьи:
Отзывы о преимуществах Kia Sportage 3
Большая часть отзывов о машине Kia Sportage 3, выпущенной в 2010 году, положительные. Во время эксплуатации автомобилисты нашли много плюсов модели и остались очень довольны. Некоторые детали упоминались в отзывах чаще остальных.
Кузов
Самое очевидное достоинство всей линейки «Спортаж», которое упоминается на всех форумах, — массивный, но обтекаемый кузов. Благодаря ему авто привлекательно внешне, выделяется на дороге своим дизайном. Форма рамы плавная, без резких изгибов и перепадов. Большие размеры конструкции обеспечивают безопасность и комфорт для всех пассажиров.
Задние и передние места просторные, что позволяет удобно расположиться водителю и пассажирам. В багажник поместится до 490 кг груза. Этого вполне хватит для основательной закупки в магазине. По внешнему виду данная модель идеально подойдет как для большой семьи с детьми, так и для деловых поездок. В обоих случаях она будет выглядеть презентабельно.
Салон
Все отзывы о «Киа Спортейдж» 3 поколения упоминают максимальный комфорт салона и его стильное оформление. Внутренняя отделка авто продумана до мелочей, каждая деталь эргономично расположена и выверена. Передние и задние сидения широкие, мягкие и оснащены подогревом и регулировкой высоты. На передних креслах есть пластиковая накладка. Она поможет надолго сохранить чистоту сидений. В машине приятно отправиться в длительную поездку.
Зона водителя просторная, в ней будет свободно даже тем, кто ростом выше 190 см. Педали и руль легкие, удобные, ничто не мешает рулить и следить за дорогой. Салонное зеркало обеспечивает достаточный обзор. В приборную панель встроен цветной экран диаметром 4,2 дюйма. На лобовом стекле установлен шумопоглощающий слой. Во всех комплектациях в салоне имеются две розетки и беспроводное соединение по Bluetooth. В машине работает климат-контроль.
Двигатель и КПП
Двигатель автомобиля есть в двух вариациях: дизельный и бензиновый. Все существующие в интернете отзывы владельцев о «Кия Спортейдж» хвалят бензиновый двигатель G4KD 2.0 и 2.4 литра, который устанавливался в кроссоверах, выпущенных в 2011, 2012 и 2013 году. Его максимальная мощность — 150 л.с. На «Спортейджах» существует и версия на дизеле с мощностью 141 л.с. и объемом 1.7 л, но спросом она не пользовалась, особенно в России, и отошла на второй план.
Заправлять машины линейки Sportage можно следующими типами топлива: бензином АИ-95, дизельным топливом или бензином АИ-92. Средний расход находится в рамках 4.6-14.7 литров на 100 км. Показатели разнятся в зависимости от различных модификаций кроссовера. Дизельные версии потребляют меньше топлива и более экономичны, несмотря на полный привод. ГБО в 3 поколении отсутствует, но его можно установить дополнительно. Газовое оборудование стали добавлять в базовую комплектацию начиная с 4 поколения.
Есть 2 модификации бензинового мотора: переднеприводный и полноприводный. Они оснащаются двумя видами трансмиссий: 6-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом. Автолюбители оценивают двигатель как надежный и не создающий проблем. При прогреве в нем возникает легкий дизельный звук. Уже прогретый мотор тоже издает легкий шум, но он незначительный и не доставляет дискомфорта при вождении. Опытные водители советуют сделать на мотор чип-тюнинг. Он позволит немного сократить расход топлива и прибавить мощности.
Коробок передач в машине три: механическая, автоматическая A6MF1/A6LF или робот. Наибольшей популярностью пользуется автомат.
АКБ
Штатный аккумулятор в отзывах о Kia Sportage 3 описывается как надежный. Срок его службы долгий и при условии правильной эксплуатации и отсутствии дополнительных потребителей энергии составляет 5-6 лет.
Диски и тормозные колодки
Шины и диски на моделях III поколения устанавливаются в 3 различных габаритах. В базовую комплектацию входят легкосплавные 16-дюймовые диски. В двух более дорогих модификациях их размер составляет 17 дюймов, а в самой дорогой версии — 18 дюймов. Отзывы о «Киа Спортейдж» 3 показывают, что водители часто решаются на тюнинг дисков. Даже конфигурации, выпущенные после рестайлинга 2014 года, кажутся скучными и вызывают желание их сменить.
Оригинальные тормозные колодки на авто 3 поколения считаются одними из лучших в своем классе, но по многим отзывам оказались слишком жесткими. По сообщениям автолюбителей, на пробеге от 40 тысяч километров они начинают стираться.
Механика или автомат: отзывы о «Спортейдж» 3
Владельцы машины разделились на два лагеря с диаметрально противоположными мнениями о том, какая коробка лучше. Приверженцы механики утверждают, что такой способ управления приятнее и приносит больше удовольствия, учитывая, что на «Киа» рулить максимально комфортно. Любители АКПП не видят нужды в лишних усилиях при ручном управлении и положительно отзываются о чувствительной и податливой системе кроссовера.
Так или иначе, выбирать тип КПП следует исходя из того, как будет эксплуатироваться автомобиль. Для передвижения по городу или междугородним трассам и магистралям будет достаточно автоматики. Для сложных маршрутов, поездок на природу или при неблагоприятных погодных условиях механика будет незаменима.
Отзывы владельцев: все минусы и слабые места «Киа Спортейдж» 3
Поскольку о кроссовере «Киа Спортейдж» 3 отзывы разнятся, а мнения у всех автовладельцев различны, важно узнать не только о преимуществах, но и о недостатках машины. Отзывов владельцев о минусах и слабых местах «Киа Спортейдж» 3 немало.
В противовес любителям больших габаритов и пространства внутри салона нашлись те, кто недоволен размерами авто. По их мнению, машина повышенной проходимости слишком массивная, занимает много места на парковке, а в салоне большая часть пространства не используется и простаивает без дела. Багажник, наоборот, посчитали невместительным. В него не влезет даже маленькая детская коляска, что является явным минусом для семейной машины.
Другой недостаток покупатели увидели в обновленной панели управления. Отзывы о «Киа Спортейдж» 3 содержат замечание, что вся система рассчитана скорее на внешнюю привлекательность, чем на функциональность и удобность в использовании. Расположение кнопок оставляет желать лучшего, разобраться с управлением поначалу сложно. Часы на приборной панели отсутствуют, они находятся на экране центральной консоли, что большинству автолюбителей показалось странным.
Реальный расход топлива оказался на порядок выше заявленного производителями, что послужило причиной недовольства среди тех, кто приобрел авто. Крышку капота приходится поднимать вручную, а багажник хоть и открывается автоматически, но отклик довольно слабый и медленный. Скорость системы навигации тоже не высокая. Еще один недостаток — отсутствие обогрева лобового стекла. Но больше всего негодования вызвала подвеска автомобиля, которая быстро выходит из строя и начинает шататься.
Какие бы о кроссовере «Киа Спортейдж» 3 отзывы ни писали, машина является достойным представителем своего класса и имеет больше плюсов, чем минусов. Перед тем, как купить, стоит оценить все характеристики. Подробнее ознакомиться с комплектациями можно на специальных ресурсах, например, на портале «Дром», где собраны отзывы и рейтинги различных автомобилей и запчастей.
2017 Kia Sportage Цены, обзоры и фотографии
2017 Kia Sportage Обзор
Является ли Kia Sportage 2017 хорошо подержанным внедорожником?
Kia Sportage 2017 — один из самых совершенных компактных внедорожников на рынке. Маневренность, маневренность, высокая надежность и почти роскошный интерьер — вот лишь некоторые из достоинств Sportage. Тем не менее, он может выиграть от лучшей топливной экономичности, большего грузового отсека и более мощного двигателя.
Почему нам можно доверять
Мы проанализировали 20 отзывов о Kia Sportage, а также оценки экономии топлива, рейтинги надежности, результаты краш-тестов и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.
U.S. News & World Report изучает автомобили, грузовики и внедорожники с 2007 года, а наша команда Best Cars имеет более 75 лет опыта в автомобильной промышленности.Чтобы оставаться беспристрастными, мы не принимаем экстравагантных подарков от автопроизводителей, а нашу рекламу обрабатывает внешний источник.
Сколько стоит Киа Спортейдж 2017 года?
На основании 1637 объявлений о продаже Kia Sportage 2017 на нашем сайте цены варьируются от 15 100 до 25 000 долларов. Средняя прейскурантная цена составляет 18 700 долларов. Цены варьируются в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.
Лучшие предложения по подержанным автомобилям »
Сколько стоит владеть Kia Sportage 2017 года?
Предполагаемые пятилетние затраты Kia Sportage 2017 на топливо, страховку, техническое обслуживание и ремонт составляют около 22 990 долларов — или около 4600 долларов в год.Для сравнения, пятилетние ориентировочные затраты на Hyundai Tucson 2017 года, Honda CR-V 2017 года и Ford Escape 2017 года составляют примерно 22 330, 20 940 и 22 540 долларов соответственно.
Лучше купить подержанный или новый Sportage?
Помимо доступности новых функций для некоторых комплектаций, Sportage 2018 и 2017 очень похожи. Поэтому мы рекомендуем Sportage 2017 года вместо модели 2018 года; вы получите практически идентичный автомобиль и сэкономите немного денег.
Узнайте о новом Kia Sportage »
Вы можете выбрать более новую сопоставимую модель, но это будет стоить вам. Вместо этого рассмотрите меньший субкомпактный внедорожник 2018 года. Стоит рассмотреть два варианта: Mazda CX-3 2018 года и Honda HR-V 2018 года. CX-3 отличается бодрым двигателем, спортивным управлением, элитным салоном и отличными оценками расхода топлива. HR-V имеет просторную кабину и универсальный грузовой отсек.
Лучшие предложения по новым автомобилям »
Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »
Какой год выпуска Kia Sportage самый лучший?
Kia Sportage 2017 стал первым модельным годом нового поколения.Вы можете выбрать более старую модель, чтобы сэкономить немного денег, но это будет совершенно другой автомобиль. Среди нововведений модели 2017 года — стандартный 5-дюймовый сенсорный экран и камера заднего вида, больше доступных функций безопасности и технологий, обновления внешнего и внутреннего стилей, а также больше пассажирского и грузового пространства.
Сравните 2015, 2016 и 2017 годы »
Насколько надежен Kia Sportage 2017 года?
Kia Sportage 2017 имеет прогнозируемый рейтинг надежности 4.5 из пяти от J.D. Power. Это один из самых высоких рейтингов среди всех автомобилей (средний балл — три).
Подробнее о надежности Sportage »
2017 Kia Sportage отзывает
На момент написания этой статьи у Kia Sportage 2017 года есть один отзыв о безопасности. Стоп-сигналы прицепа в моделях с прицепным устройством могут загораться, когда тормоза не используются. Это может сбить с толку других водителей и увеличить риск аварии.
См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Kia Sportage »
Какая подержанная модель Kia Sportage мне подходит?
Kia Sportage 2017 выпускается в трех комплектациях: LX, EX и SX Turbo. Базовая отделка LX хорошо оснащена 5-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой с шестью динамиками, спутниковым радио, камерой заднего вида, портом USB и Bluetooth. Если вы готовы потратить немного больше, вы можете выбрать комплектацию EX. Он добавляет 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, дополнительный порт USB, запуск кнопки, кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом, регулируемое по 10 параметрам сиденье водителя, противотуманные фары, двухзонный режим. автоматический климат-контроль и обтянутый кожей руль.Топовая комплектация SX Turbo добавляет более мощный четырехцилиндровый двигатель мощностью 240 лошадиных сил и спортивно настроенную систему подвески. Эта отделка также добавляет щедрое количество технологий безопасности, включая передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов.
Посмотреть характеристики Kia Sportage 2017 »
Что покрывает сертифицированная гарантия Kia на подержанные автомобили?
Kia предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом 5 лет и младше и с пробегом менее 60 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. Сертифицированные подержанные автомобили Kia получают баланс оригинальной 10-летней / 100 000-километровой гарантии на трансмиссию нового автомобиля, а также комплексную гарантию Platinum сроком на 1 год / 12 000 миль на детали, не относящиеся к трансмиссии. Каждый CPO Kia должен пройти проверку по 164 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Kia.
Согласно нашему анализу, у Kia одна из лучших программ CPO среди производителей доступных автомобилей.
Ознакомьтесь с лучшими программами CPO »
Насколько безопасен Sportage?
Страховой институт дорожной безопасности присвоил автомобилю Kia Sportage 2017 наивысший рейтинг «Хорошо» в шести краш-тестах и назвал его лучшим выбором безопасности. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила ему четыре звезды в лобовых и опрокидывающих краш-тестах и пять звезд в боковых краш-тестах, что соответствует пятизвездочной общей оценке.
Как и большинство других компактных внедорожников, Sportage стандартно оснащен камерой заднего вида.Другие доступные функции помощи водителю включают предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Посмотреть оценки безопасности Sportage »
2017 Kia Sportage против конкурентов Что лучше: Kia Sportage 2017 или Hyundai Tucson 2017?
Hyundai Tucson 2017 года является корпоративным двоюродным братом Sportage и занимает одно из первых мест в классе компактных внедорожников.Как и Sportage, Tucson отличается высоким прогнозируемым рейтингом надежности, высокими показателями безопасности, просторным и тихим салоном, спортивным управлением и комфортной ездой. У Sportage действительно более качественный интерьер. Эти двое занимают достойное место в нашем рейтинге, поэтому вы не ошибетесь ни с одним из вариантов. Однако имейте в виду, что Sportage стоит меньше.
Что лучше: Kia Sportage 2017 года или Honda CR-V 2017 года?
Honda CR-V 2017 с одним из самых просторных пассажирских и грузовых отсеков представляет собой отличный компактный семейный внедорожник.Он также имеет экономию топлива выше среднего и отличные оценки в краш-тестах. У обоих автомобилей комфортная езда с минимальным наклоном кузова на поворотах. Однако Sportage имеет более высокий прогнозируемый рейтинг надежности и более низкую среднюю прейскурантную цену. Выбор между этими двумя будет зависеть от личных предпочтений.
Что лучше: Kia Sportage 2017 или Ford Escape 2017?
Основные особенности Ford Escape 2017 включают мощные доступные двигатели с турбонаддувом и одно из самых спортивных характеристик в классе.Кроме того, Escape — хороший выбор для легкой буксировки, и у него больше грузового пространства, чем у Sportage. С другой стороны, у Sportage больше внутреннего пространства и более низкая цена. Покупатели, ориентированные на результат, предпочтут Escape. Те, кто ищет универсальный автомобиль, предпочтут Sportage.
Сравните Sportage, CR-V и Escape »
2017 Sportage Performance Как работает Kia Sportage 2017 года?
Четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. входит в стандартную комплектацию Kia Sportage 2017 года.Этот двигатель имеет приличную мощность в городе, но его мощность на шоссе мизерная. Есть более мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил, который обеспечивает более быстрое ускорение, но не так быстро, как можно было бы ожидать. Все модели поставляются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с быстрым переключением передач и передним приводом. Доступен полный привод.
Достаточно ли расходуется бензин у Kia Sportage 2017 года?
Базовый 2017 Kia Sportage обеспечивает 22 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе, что ниже среднего среди конкурентов по классу.Модели с доступным турбонаддувом доставляют 21 милю на галлон в городе и 26 миль на галлон по шоссе. Hyundai Tucson 2017 года, Honda CR-V 2017 года и Ford Escape 2017 года обеспечивают 23/30 миль на галлон по городу / шоссе, 26/32 миль на галлон по городу / шоссе и 21/29 миль на галлон по городу / шоссе соответственно.
2017 Kia Sportage Буксировочная способность
Sportage 2017 может буксировать до 2000 фунтов, чего достаточно для буксировки всплывающего прицепа или небольшой лодки.
Подробнее о Sportage performance »
2017 Sportage Интерьер Сколько людей покупает сиденье Sportage 2017 года?
Kia Sportage 2017 вмещает до пяти человек в двух рядах удобных поддерживающих сидений.В стандартную комплектацию входят тканевые сиденья, кожаная обивка, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также рулевое колесо с подогревом. Салон просторный и отличается изысканным дизайном.
Сколько автокресел поместится в Kia Sportage 2017 года?
На задних боковых сиденьях Sportage 2017 есть два набора разъемов LATCH для автомобильных сидений. Страховой институт дорожной безопасности присвоил ему второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования, отметив, что нижние якоря расположены довольно глубоко в сиденьях.
2017 Kia Sportage Характеристики
Стандартные функции включают аудиосистему с шестью динамиками, 5-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио, порт USB и Bluetooth. Некоторые модели оснащены Apple CarPlay, Android Auto, дополнительным портом USB, 7-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой премиум-класса с восемью динамиками и навигацией.
Посмотреть технические характеристики Kia Sportage 2017 »
Подробнее о Sportage interior »
2017 Kia Sportage Габаритные размеры Грузовое пространство Kia Sportage
У Kia Sportage 2017 года их 30.7 кубических футов грузового пространства за вторым рядом и 60,1 кубических футов со сложенным вторым рядом, что является средним показателем для этого класса. Конкуренты, такие как Honda CR-V 2017 года, предлагают гораздо больше места. У Sportage также есть отсек для хранения вещей под грузовым полом и дверь багажного отделения с электроприводом, работающая без помощи рук.
2017 Длина и вес Sportage
Kia Sportage 2017 имеет длину 14,7 футов, а его снаряженная масса колеблется от 3300 до 4000 фунтов.
Где был построен Kia Sportage 2017 года?
Kia Sportage 2017 был построен в Южной Корее.
2018 Kia Sportage Цены, обзоры и фотографии
2018 Kia Sportage Обзор
Является ли Kia Sportage 2018 хорошо подержанным внедорожником?
Да, Kia Sportage 2018 года — отличный подержанный внедорожник. Фактически, мы назвали его одним из наших лучших новых внедорожников для подростков 2018 года за сочетание общего качества, прогнозируемой надежности, высоких рейтингов безопасности и технологий предотвращения аварий. Однако этот компактный внедорожник не лишен недостатков.
Sportage 2018 имеет несколько сильных сторон:
Больше места для головы и ног на заднем сиденье, чем у большинства конкурентов
Качественные материалы салона
Тихая, стильная кабина
Сбалансированный ход
Хороший прогнозируемый рейтинг надежности
Низкая средняя прейскурантная цена на класс
У него также есть несколько слабых мест:
И стандартные, и доступные двигатели обеспечивают слабое ускорение
Неудовлетворительная экономия топлива для класса
Одна из самых маленьких грузовых емкостей в сегменте
Почему нам можно доверять
Наш обзор Kia Sportage включает в себя гораздо больше, чем просто мнение одного человека.Мы собрали профессиональные оценки из 24 источников и объединили их с конкретными данными, такими как оценки экономии топлива, характеристики безопасности и технические характеристики, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о покупке.
Команда U.S. News Best Cars составляет рейтинг легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, мы никогда не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.
Сколько стоит Kia Sportage 2018?
На нашем сайте представлено около 660 объявлений о Kia Sportage 2018 года со средней прейскурантной ценой 18000 долларов. Это одна из самых низких средних прейскурантных цен в классе. Цены варьируются от 14 900 до 25 000 долларов и зависят от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.
Лучшие предложения по подержанным автомобилям »
Сколько стоит владеть Kia Sportage 2018 года?
Пятилетние расходы Sportage 2018 на бензин, страховку, ремонт и техническое обслуживание прогнозируются на уровне 23 160 долларов, или около 4630 долларов в год.Это примерно средний показатель для компактного внедорожника.
Лучше купить подержанный или новый Sportage?
Новый Kia Sportage 2019 года стоит от 23750 долларов, и во многих смыслах это шаг назад по сравнению с моделью 2018 года. Kia удалила такие функции, как задние сиденья с подогревом, в 2019 году. Базовая отделка LX также лишилась некоторых доступных функций. Подержанный Sportage 2018 года может иметь эти функции и стоить дешевле, чем новая модель без них.
Узнайте о новом Kia Sportage »
Kia Sportage 2018 года является частью поколения, которое началось с модели 2017 года.Если не считать некоторого изменения доступности функций, Sportage 2018 практически не изменился по сравнению с предыдущим модельным годом. Мы рекомендуем модель 2017 года, которая была полностью переработана, получив стандартный 5-дюймовый сенсорный экран и камеру заднего вида, а также обновленный стиль и больше места для пассажиров и груза.
Сравните Sportage 2017, 2018 и 2019 »
Лучшие предложения по новым автомобилям »
Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »
Насколько надежен Kia Sportage 2018?
Kia Sportage 2018 имеет хороший прогноз надежности — четыре из пяти от J.D. Мощность.
Подробнее о надежности Sportage »
2018 Kia Sportage отзывает
На момент написания этой статьи был выпущен один отзыв Kia Sportage 2018 года:
Топливопровод высокого давления может протекать
Перед покупкой любого подержанного автомобиля убедитесь, что все отзывы были рассмотрены.
См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Kia Sportage »
Какая б / у комплектация Kia Sportage мне подходит?
Kia Sportage 2018 предлагается в трех комплектациях: LX, EX и SX Turbo.Базовая отделка Kia Sportage LX имеет достаточно функций, чтобы удовлетворить ваши основные технические потребности, но отделка Kia Sportage EX является более выгодной, добавляя гораздо больше комфорта, безопасности и удобства. Тем не менее, если вы выберете триммеры LX или EX, вы остановитесь на слабомощном четырехцилиндровом базовом двигателе. Более мощный турбо-четверка является эксклюзивной для отделки SX Turbo, хотя его ускорение все еще вялое. Отделка Sportage SX Turbo также предоставляет вам больший сенсорный экран с навигацией и еще несколько функций помощи водителю.
Kia Sportage LX: Базовая модель Kia Sportage LX оснащена четырехцилиндровым двигателем, камерой заднего вида, информационно-развлекательной системой с 5-дюймовым сенсорным экраном, шестью динамиками, спутниковым радио, Bluetooth и портом USB.
Kia Sportage EX: Sportage EX среднего уровня добавляет обивку из натуральной кожи, передние сиденья с подогревом, регулируемое водительское сиденье, двухзонный автоматический климат-контроль, Android Auto, Apple CarPlay, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и информационно-развлекательная система UVO с 7-дюймовым сенсорным экраном.
Kia Sportage SX Turbo: Топовый SX Turbo поставляется с 240-сильным двигателем с турбонаддувом, панорамным люком на крыше, дверью багажного отделения с функцией громкой связи, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, аудиосистемой Harman Kardon, спереди и сзади датчики парковки, автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, регулируемое пассажирское сиденье, вентилируемые передние сиденья, рулевое колесо с подогревом и обновленная система UVO с 8-дюймовым сенсорным экраном и навигацией.
Посмотреть характеристики и характеристики Kia Sportage 2018 »
Что покрывает сертифицированная гарантия Kia на подержанные автомобили?
Kia предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом 5 лет и младше и с пробегом менее 60 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. Сертифицированные подержанные автомобили Kia получают баланс оригинальной 10-летней / 100 000-километровой гарантии на трансмиссию нового автомобиля, а также комплексную гарантию Platinum сроком на 1 год / 12 000 миль на детали, не относящиеся к трансмиссии. Каждый CPO Kia должен пройти проверку по 164 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Kia.
Согласно нашему анализу, у Kia одна из лучших программ CPO среди производителей доступных автомобилей.
Посмотреть лучшие программы CPO »
Насколько безопасен Sportage?
Страховой институт дорожной безопасности назвал Sportage 2018 Лучшим выбором безопасности и дал ему наивысшую оценку «Хорошо» в шести краш-тестах. Фары в большинстве комплектаций получили самую низкую оценку «Плохо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди, хотя некоторые модели получили вторую по величине оценку «Приемлемо». Правильно оборудованные модели Sportage получили высшую оценку Superior за предотвращение лобовых столкновений.Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Sportage 2018 общий рейтинг пяти из пяти звезд: пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в лобовом столкновении и испытаниях на опрокидывание.
Стандартные расширенные функции безопасности:
Доступные расширенные функции безопасности:
Контроль слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
предупреждение о выезде с полосы движения
Ассистент смены полосы движения
автоматическое торможение перед столкновением
автомат дальнего света
парктроник передний и задний
См. Оценки безопасности Sportage »
2018 Kia Sportage против конкурентов Что лучше: Kia Sportage 2018 или Mazda CX-5 2018?
Mazda CX-5 2018 и Kia Sportage — хорошие выборы, но Mazda — лучше.Основная причина выбрать Kia — это более простая в использовании информационно-развлекательная система, которая доступна с функциями, недоступными в Mazda, такими как Apple CarPlay или Android Auto. Однако привлекательная управляемость CX-5 дает ему преимущество в этом сравнении. CX-5 доставляет удовольствие от вождения, с четким рулевым управлением и сильными тормозами, и он поддерживает мягкую езду на большинстве дорожных покрытий. Mazda также чувствует себя более энергичной, чем Kia, и к тому же лучше на газу.
Что лучше: Kia Sportage 2018 или Honda CR-V 2018?
Если вам нужно грузовое пространство больше, чем технологии, обратите внимание на Honda CR-V 2018.Его грузовой отсек объемом 75,8 кубических футов является одним из самых больших в своем классе, превосходя по грузоподъемности Sportage более чем на 15 кубических футов. Оба автомобиля отличаются красивыми салонами и хорошими ходовыми качествами. Kia имеет больше стандартных и доступных функций и лучший прогнозируемый рейтинг надежности, но CR-V имеет более низкие затраты на владение и более высокие оценки безопасности. Выбирайте внедорожник, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.
Сравните Sportage, CX-5 и CR-V »
2018 Sportage Performance Как ведет себя Kia Sportage 2018?
База 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 181 лошадиную силу. Он генерирует достаточную мощность в городе, но ему не хватает ускорения, необходимого для уверенного проезда по шоссе. Доступен 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил (237 лошадиных сил в полноприводных моделях). Однако Sportage чувствует себя вялым даже с более мощным двигателем под капотом. Подвеска Sportage хорошо поглощает неровности, поэтому ехать комфортно. Рулевое управление резкое, тормоза крепкие, а на поворотах внедорожник сохраняет хладнокровие.Тем не менее, управлять этой Kia не так весело, как несколькими другими компактными внедорожниками.
Доступный двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил
Трансмиссия: стандартный передний привод; Доступен полный привод
Коробка передач: АКПП, шестиступенчатая
У Kia Sportage 2018 хороший расход бензина?
С базовым двигателем оценки экономии топлива Kia Sportage ниже среднего для этого класса.Количество топлива снижается в моделях с доступным двигателем с турбонаддувом или полным приводом.
2,4-литровый, передний привод: 22/29 миль на галлон город / шоссе
2,0-литровый, передний привод: 21/26 миль на галлон
2,4-литровый, полный привод: 21/25 миль на галлон
2,0-литровый, полный привод: 20/23 миль на галлон
2018 Kia Sportage Буксировочная способность
Sportage может буксировать до 2000 фунтов при надлежащем оснащении.
Подробнее о Sportage performance »
2018 Sportage Интерьер Сколько людей покупает сиденье Sportage 2018?
Sportage 2018 вмещает пять человек в два ряда.Спереди сиденья удобные, а обзор с места водителя хороший. Задний ряд исключительно просторен для этого класса, обеспечивая достаточно места для головы и ног даже для высоких пассажиров. Есть также бонусная функция, которую предлагают немногие конкуренты: откидывающиеся задние сиденья. Тихий салон Sportage прекрасен во всех отношениях. Kia построила интерьер из высококачественных материалов вместо типичных для этого класса твердых пластиков.
Количество стандартных сидений:
Доступные места для сидения:
сиденья натуральная кожа
передние сиденья с электроприводом
подогрев передних сидений
передние сиденья вентилируемые
подогрев задних сидений
Сколько автокресел поместится в Kia Sportage 2018?
Sportage 2018 имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений на задних боковых сиденьях и верхний страховочный трос на заднем среднем сиденье.Страховой институт дорожной безопасности оценил эту систему как приемлемую из-за простоты использования.
2018 Kia Sportage Характеристики
Sportage обладает впечатляющим для своего класса набором функций. Пользователи смартфонов оценят такие функции, как Apple CarPlay и Android Auto. И стандартная, и обновленная информационно-развлекательные системы удобны для пользователя, с быстрым откликом на ввод и понятными меню. На приборной панели также есть физические элементы управления некоторыми функциями звука и климата.
Стандартные информационно-развлекательные функции: 5-дюймовый сенсорный экран, шесть динамиков, спутниковое радио, Bluetooth и порт USB
Доступные информационно-развлекательные функции: Информационно-развлекательная система Kia UVO, 7- или 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, порт USB, навигация, аудиосистема Harman Kardon
Прочие стандартные функции: Удаленный доступ без ключа
Другие доступные функции: рулевое колесо с подогревом, панорамный люк на крыше, двухзонный автоматический климат-контроль, бесконтактный ключ, кнопочный пуск и круиз-контроль
Посмотреть технические характеристики Kia Sportage 2018 »
Подробнее о Sportage interior »
2018 Kia Sportage Габаритные размеры Грузовое пространство Kia Sportage
В Kia Sportage не так много грузового пространства для компактного внедорожника.С поднятыми задними сиденьями в нем будет 30,7 кубических футов пространства. Сложите их, и получится 60,1 кубических футов пространства. Несмотря на ограниченное пространство, складывающиеся задние сиденья позволяют легко загружать крупногабаритный груз, и вы можете спрятать предметы в небольшом пространстве под грузовым полом.
Имеется подъемная дверь с функцией громкой связи.
Эти габариты груза приведены для сравнения. Визуальный осмотр места для хранения вещей в любом автомобиле, который вы рассматриваете, ничем не заменит.
2018 Kia Sportage Длина и масса
Длина: 14 футов 7 дюймов
Снаряженная масса: от 3305 фунтов до 3997 фунтов
Где был построен Kia Sportage 2018?
Kia построила Sportage в Южной Корее.
Киа Спортейдж Внедорожник | Carbuyer
Review
У меня был обширный опыт работы с несколькими различными автомобилями, и этот оценивается как чуть выше среднего … тем не менее, я все еще испытываю чувство волнения, чтобы взять его. Он ведет себя как машина. Если вы водили седан, вы водили этот Sportage. Мне нравится ощущение доминирования на местности средних внедорожников или грузовиков, но в этом автомобиле этого нет. По сравнению с этим он низкий и мягкий. Наша модель черного цвета с черным кожаным салоном, плавный ход и тихий салон.Kia прошла долгий путь и чувствует себя достойно. Приятно удивлен. Предыдущая модель была грубой и наполнена дорожным шумом. С агрессивной позой и спортивным носом это приятный, хотя и немного вводящий в заблуждение пакет. Это очень робкий драйв, хотя в нужное время он и самоуверенный. Хотя при подъеме в гору шестерни прыгают в ожидании подъема. Он неожиданно бросает автомобиль вперед (это здорово, если вы любитель хлыстовых травм). По крайней мере, его нелегко запугать другими машинами. Он буквально размером с Тойоту Камри, только выше.Я боялся, что другие водители наедут меня, когда я буду водить Камри. Sportage не чувствует себя таким беззащитным. Мы выбрали нормальные шины, а не резину с тонкими губами, натянутую вокруг больших блюдцовых сплавов, и в результате наша езда стала довольно податливой. Никаких жалоб на неровности или дорогу, сильно мешающую рулевому управлению. Дизель объемом 1,7 л, похоже, никогда не потребляет топлива. Единственный шум и вибрация, которые мы чувствуем (особенно в передней части кабины) во время всей езды, — это шум маленького дизеля.При включенной ISG запуск и остановка двигателя кажутся довольно резкими. Не уверен, о чем идет речь, машина буквально не использует бензин. Кроме того, этот аттракцион имеет буксировочную способность до 2000 фунтов. За что? С этими слегка анемичными 4-мя фейерверками я был бы удивлен, если бы он мог работать с 5 взрослыми и багажом. Сиденья очень удобны для 4-х полноразмерных людей, а затем для некоторых или для 3-х маленьких сзади, что делает его отличным семейным автомобилем. Меня соблазняет комфорт сиденья. Очень соблазнил.Размер загрузки не впечатляет, но вполне достаточен. Sportage 2017 соответствует моему жизненному этапу: зрелый (спорно), отличный с детьми (тоже спорно), стильный, но практичный. Мне он искренне нравится, и я бы порекомендовал его любому другому родителю, только не ожидайте, что он будет выглядеть так спортивно, как выглядит. 4/5 звезд. Похвальная работа Киа и Питеру Шрейерам.
Эксплуатационная стоимость
5 из 5
Внедорожник мы получили по приличной цене, у него нет особых требований, он предлагает много возможностей и очень эффективен.Я не ожидаю, что многие другие факторы повлияют на стоимость.
Kia Sportage 2.0 CRDi KX-3 AWD Авто Обзор
Основным спросом со стороны покупателей автомобилей в настоящее время являются внедорожники, что помогает объяснить, почему Sportage является самой продаваемой моделью Kia в Великобритании. Это также четвертый самый продаваемый автомобиль в своем классе в Европе. Эта последняя модель имеет стиль, который, кажется, нравится покупателям, но мы не торопились его пересматривать, потому что на бумаге Sportage не является лидером в своем классе с точки зрения эффективности — или ожидаемых впечатлений от вождения.Итак, верны ли мы в наших предположениях?
Когда впервые был представлен дизайн передней части этого последнего Kia Sportage, казалось, что Porsche Cayenne оказал сильное влияние на дизайнера. Похоже, это не повлияло на данные о продажах Sportage. Внутри все более привычно для Kia — здравый смысл и все четко обозначено.
Наш тестовый автомобиль был оснащен 4-цилиндровым двухлитровым турбодизельным двигателем с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.Эта трансмиссия также поставляется с полным приводом в стандартной комплектации, хотя на самом деле Sportage будет на 100% передним приводом для подавляющего большинства вождения, при этом до 40% крутящего момента будет передаваться на задние колеса только при необходимости.
Для езды по бездорожью вы можете вручную выбрать режим блокировки 4WD, который обеспечивает разделение крутящего момента между передними и задними колесами 50:50 до 25 миль в час. Также есть функция контроля спуска с холма.
Kia Sportage обычно покупают для семейных обязанностей, например, для работы в школе, и он подходит для таких задач.Наш тестовый автомобиль также имел дополнительное преимущество в виде полного привода, который практически исключает склонность многих переднеприводных внедорожников вращать передние колеса и обеспечивать управляемость по крутящему моменту при разгоне на мокрых перекрестках. Sportage не только практичен, но и хорошо оборудован.
В целом, Sportage, вероятно, понравится многим людям, однако, если вы посмотрите на вещи более внимательно, есть несколько областей, в которых, по нашему скромному мнению, он мог бы работать лучше …
Во-первых, если вы пытаетесь ускориться с места на оживленной главной дороге, вам не хватает первоначальной реакции.По прошествии некоторого времени, особенно на встречной полосе, трансмиссия начинает работать, но тогда есть риск, что все станет слишком ревностно.
И в целом производительность кажется очень низкой. Фактически, двигатель чувствует себя — и звучит — перегруженным при ускорении. Кажется, что турбодизель имеет небольшую гибкость, и на самом деле всему автомобилю — трансмиссии и шасси — не хватает маневренности. На приличном дорожном покрытии (если вы можете его найти) поездка в порядке, чему способствуют разумные профили шин, но вторичная поездка разделяет отсутствие маневренности при преодолении выбоин — и на местных участках выбоин больше, чем на гладком асфальте. тестовые маршруты.
Существует два режима движения: нормальный и спортивный. Нормальный поддерживает низкие обороты вместе с откликами, а Спорт заставляет все слишком ревностно.
На скоростной автомагистрали всегда на заднем плане слышен далекий механический грохот. И пока мы говорим о автомагистралях, если вы едете по прямой на скоростях автомагистрали, кажется, что рулевое управление постоянно переключается между жестким и ослабленным. Kia заявляет, что рулевое управление с гидроусилителем, установленное на стойке, обеспечивает экономию топлива на 3%, но мы предполагаем, что это также является причиной очень странного ощущения при движении по прямой.Это ощущение не так ярко выражено при выборе спортивного режима.
Что касается внутреннего управления, Kia предлагает разумные и понятные кнопки. На сенсорном экране есть кнопки быстрого доступа, но они расположены намного ниже экрана — было бы гораздо лучше, если бы они располагались вокруг экрана. Если вы не используете кнопки быстрого доступа, на экране требуется много нажатий кнопок.
Отображение спутниковой навигации невысокого качества — с точки зрения графики и разрешения — и, как и кнопки быстрого доступа, диск для увеличения и уменьшения масштаба карты расположен далеко от экрана.И система постоянно пыталась свернуть машину с платной дороги M6.
Официальная комбинированная экономия топлива для Kia Sportage 2.0 CRDi AWD KX-3 Auto составляет 47,9 миль на галлон, при выбросе CO2 154 г / км. Это привлекает значительную ставку ЖНВЛ в первый год в размере 830 фунтов стерлингов (2018/19) и размер пособия в натуральном выражении в размере 32%.
При осторожном проезде по автомагистрали более 300 миль мы в среднем набирали 45,8 миль на галлон — а во многих зонах со скоростью 50 миль в час, в которых мы ехали, мы достигли 58 миль на галлон. Однако, если учесть городское вождение, наша средняя реальная экономия за неделю с Kia Sportage составила 37.7 миль на галлон.
Это еще раз показывает, что, хотя всем нужен внедорожник, из-за их веса (около 1,7 тонны в случае этого Sportage) и плохой аэродинамики они не самые эффективные автомобили.
Стоит отметить, что официальные данные для нашего тестового дизельного автомобиля (47,9 миль на галлон и выбросы CO2 154 г / км) лучше, чем у 1,6-литровой бензиновой модели T-GDi, которая имеет средний комбинированный показатель экономии 37 миль на галлон и 177 г / км CO2. для ручной версии.
Цена нашего Киа Спортейдж 2.0 CRDi AWD KX-3 Авто тестовая машина стоила 29 345 фунтов стерлингов. Цены на линейку Sportage начинаются с 18 795 фунтов стерлингов за модель «1» 1.6 GDi мощностью 130 л.с. с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Существует 18 вариантов Sportage на базе четырех двигателей (1,6-литровый бензин GDi и T-GDi, 1,7- и 2,0-литровый турбодизели), трех коробок передач (6-ступенчатая механическая коробка передач для всех моделей, 2,0-литровые турбодизели доступны с 6-ступенчатая автоматическая, и есть 7DCT), а уровни отделки салона состоят из 1, 2, 3, 4 и GT-Line.
1,6-литровый бензиновый двигатель GDi и 1.7-литровые турбодизели — переднеприводные, 1,6-литровый бензиновый T-GDi и 2,0-литровый турбодизели — полноприводные.
Мы очень высоко оцениваем многие модели Kia, например, меньший по размеру и маневренный внедорожник Kia Stonic (другой вопрос, действительно ли это внедорожник). И покупатели автомобилей, очевидно, высоко оценивают Sportage, потому что он продается в больших количествах. Вероятно, это в основном связано с тем, что Sportage предлагает внедорожник приличного размера примерно от 20000 фунтов стерлингов. Однако мы ищем автомобили, которые в первую очередь эффективны и удобны в управлении.К сожалению, Sportage не ставит нам эти отметки. Во многих случаях он также может использоваться для городских обязанностей, таких как работа в школе (хотя мы видели многие с прикрепленными фургонами), но, конечно, выбросы дизельного топлива не идеальны с точки зрения качества местного воздуха. И теперь на него распространяется ставка ЖНВЛ за первый год в размере 830 фунтов стерлингов (2018/19 год) и ставка натуральной льготы в размере 32%. Таким образом, Kia Sportage 2.0 CRDi AWD KX-3 Auto получает оценку Green Car Guide на уровне 6 из 10. Существует большой выбор внедорожников для покупателей автомобилей, и есть несколько очень хороших.Если вам не нужен размер Sportage, подумайте о превосходном Kia Stonic.
Экономия топлива за городом (NEDC): 54,3 миль на галлон
Экономия топлива в городе (NEDC): 40,4 миль на галлон
Экономия в тесте: 37,7 миль на галлон
Выбросы CO2 (NEDC): 154 г / км
Зеленый рейтинг: 830 фунтов стерлингов год 1, 140 фунтов стерлингов год 2 и далее
Вес: 1690 кг
Пособие по налогу на служебные автомобили (2017/18): 32%
Цена: £ 29345
Страховая группа: 19
Мощность: 134 л.с.
Макс.скорость: 114 миль / ч
0-60 миль / ч: 11.6 секунд
Крутящий момент: 373 фунт / фут
Обзор
Kia Sportage | Журнал CAR
► Sportage среднего класса с приводом ► Конкурент Qashqai за семейные деньги ► Спортивнее вождения, чем раньше
Когда вы перевернулись через левое плечо, чтобы кричать на детей, чтобы они перестали тыкать друг другу в носы кусочками пластиковых игрушек Kinder Egg, и вы случайно свернули на встречную полосу, вызвав хаос на Хай-стрит, лучше, чтобы вы в машине, которую никто не может вспомнить.Чтобы избежать такого нарекания, вам понадобится Kia Sportage.
Kia Sportage является стойким в рядах тех посредственных вещей от респектабельных брендов — вспомните Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Ford Kuga — этого инструмента, который путешествует из школы в магазин, на работу и обратно, не предлагая ни особых сюрпризов, ни уймы удовольствия, но выполнение одной очень важной роли: семейный транспорт без суеты.
Можно было бы возразить, что Sportage, по крайней мере, в своих первых трех итерациях, вывел Kia из дешевого, веселого апологета автомобилей в зону посредственности от среднего до высшего.И на самом деле, в этом нет ничего плохого, когда у вас ограниченный бюджет и вы хотите чего-то надежного. В настоящее время продажи во всем мире превышают пять миллионов, и это была замечательная история успеха для Kia, и она полностью заслужена.
Kia Sportage обзор нашего сестринского сайта CarZing
Так что нового?
Четвертое поколение, похоже, продвигает игру немного дальше, предлагая более качественный интерьер и более роскошную езду. Я не думаю, что это эстетически продвигает игру; там, где старый Sportage раньше был красивым, новый является одновременно универсальным и сдержанным.Салон почти такой же: темный и не совсем усыпанный деталями, вызывающими улыбку, но все работает ловко прозаично и логично продумано.
Я мог находить вещи быстро и легко, даже работая в многозадачном режиме с контролем толпы на заднем сиденье, в то время как странное пятно хрома и немного черного блеска на центральной панели — это почти единственное, что освещает мрак.
Но этот автомобиль «3» поставляется с приличным набором оборудования: датчики заднего хода, автоматические фары и дворники, двойной автоматический кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик, система удержания полосы движения, автоматическая система помощи при дальнем свете и информационные функции ограничения скорости, 19- дюймовые легкосплавные диски, черная кожаная обивка, подогрев передних и внешних задних сидений и аудиосистема премиум-класса JBL®, которая представляет собой довольно солидный список предметов первой необходимости за чуть более 25 фунтов стерлингов.Хотя кожаные сиденья кажутся более скроенными из листов коровьей ткани, предназначенной для защиты от пятен, а не из сумочки Hermes, как и следовало ожидать.
К тому же, в багажнике столько же места, сколько у Qashqai, а в багажнике больше. Как место, где можно заманить семью в ловушку на долгие часы, он отлично зарекомендовал себя.
Каково это — водить машину?
Я бы настоятельно рекомендовал один, если вождение машины наряду с глажкой или стрижкой газона входит в список жизненных задач. Но если вы хотите острых ощущений, я бы не стал.
Kia, по-видимому, привнесла в Sportage некоторую спортивность, возможно, после того, как кто-то заметил, что они случайно использовали слово «Спорт» в его названии, и подумал, что это должно соответствовать их игре слов.
На самом деле это не так. 1,7-литровый дизельный двигатель мощностью 112 л.с. обгонит школьный автобус, если вы опоздаете, но это почти предел его амбиций. Сидя, немного шумно при увеличении оборотов и запыхавшись на полпути к тахометру, я обнаружил, что лучший подход — как можно быстрее переключиться на максимальную передачу и принять (не) много.
Он управляется адекватно, и в нем не слишком много кренов, и все, что есть в таких вещах, является постоянным и контролируемым, что для тех из вас, кто носит пакеты с зеленой кожей, полные Kinder Egg и Quavers, будут знать очень положительно.
Езда немного скучная для автомобиля этого типа и, конечно же, не такая гибкая, как раньше, несмотря на то, что Sportage установлен на передних стойках и многорычажной задней части, а рулевое управление теперь с электромеханическим усилителем рулевого управления на стойке, предназначенное для большей обратной связи. и heft имел немного странную несогласованность в взвешивании, при которой сопротивление, казалось, проявлялось ступенчато, а не линейно.В целом, лучше водить, чем Qashqai, менее маневренный, чем 3008, — больше Transportage, чем Sportage, и это нормально, если это вам нравится.
Вердикт
Мне очень нравится Sportage как полезный инструмент для семьи, и вы можете оценить таланты этого автомобиля так же, как свой холодильник. Это трехзвездочный автомобиль, выполняющий пятизвездочную работу.
Ознакомьтесь с нашими отзывами о Kia
Обзор Kia Sportage (2021 г.) | Паркер
Kia Sportage — один из самых популярных семейных автомобилей в Великобритании и регулярно входит в десятку самых продаваемых автомобилей.Что делает Sportage таким хорошим выбором для семейных покупателей, так это обещание семилетней гарантии, надежные двигатели и просторный салон, в котором есть все необходимое, независимо от модели, которую вы выберете.
Дополнительным преимуществом является то, что двигатели Kia Sportage и варианты уровня отделки салона разнообразны и привлекательны для самых разных покупателей.
Это текущая версия, которая действительно оказалась популярной среди покупателей, успешно украшая продажи у многих семейных внедорожников, таких как механически схожий Hyundai Tucson и неизменно популярный Nissan Qashqai, а также недорогие Renault Kadjar и SEAT Ateca. стильный Peugeot 3008, практичный Skoda Karoq и просторные Mazda CX-5 и Honda CR-V.
Много стандартного оборудования во всех моделях
Линейка Sportage состоит из знакомых комплектаций Kia, начиная с Sportage 1, затем переходя к 2, 4 (мы не уверены, что случилось с 3), а также к GT-Line и GT-Line. Отделка S. Когда автомобиль был запущен еще в 2015 году, была выпущена первая версия с высокими техническими характеристиками, а в 2018 году была представлена специальная версия Edition 25, приуроченная к 25-летию Sportage.
Как и всегда с Kia, в большинство комплектаций встроено огромное количество оборудования.Фактически, начальный уровень 1 поставляется с большим набором, чем вы могли ожидать, с DAB, Bluetooth, автоматическим освещением и дворниками, а также возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto. Переход на 2 означает, что вы получите немного больше комфорта и несколько более удобных функций, которые немного упростят жизнь, в то время как отделка GT-Line и GT-Line S предлагает больше привлекательности для бордюра с более спортивным внешним видом и некоторыми более приятными штрихами к внутренней отделке. .
Широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей
Sportage поставляется с хорошим выбором двигателей на любой вкус, с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями, а также возможностью выбора механической и автоматической трансмиссий (под маркой DCT) и опцией полного привода на некоторых моделях.Доступные бензиновые модели включают 1,6-литровый двигатель мощностью 132 л.с. или 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 177 л.с.
Первый — только ручной и передний привод, тогда как T-GDI с 177 л.с. гораздо более гибок с выбором ручной или автоматической коробки передач DCT.
DCT комплектуется полным приводом. Если вы предпочитаете дизель, есть скромный 1,6 CRDi мощностью 136 л.с. — опять же с возможностью выбора механической и автоматической трансмиссий и наличием полного привода, в то время как трансмиссия высшего класса — 2.0-литровый CRDi с 185 л.с. и полным приводом. Оба дизеля оснащены умеренно-гибридной системой рекуперации и экономии энергии для повышения эффективности и производительности.
Долгая семилетняя гарантия, отличное качество сборки
Конечно, на каждую Kia также распространяется семилетняя гарантия компании на 100 000 миль. Это не только может быть передано второму владельцу, если вы решите продать автомобиль, но и если вы покупаете автомобиль в официальном дилерском центре Kia, которому меньше 18 месяцев, семилетний гарантийный период сбрасывается.Но это вовсе не показатель ненадежности, потому что Kia за последние годы заработала фантастическую репутацию благодаря качеству сборки, и Sportage чувствует себя в этом отношении лучше, чем любой предыдущий автомобиль компании.
Одна из наших единственных серьезных проблем с новым Sportage — это багажник, которому не хватает места, предлагаемого в SEAT Ateca и Skoda Karoq, которые немного меньше с точки зрения внешних размеров. Тем не менее, автомобили с более высокими техническими характеристиками и электрическими дверцами багажника действительно немного облегчают жизнь.
Dealwatch специальный
Наш партнер по лизингу, ZenAuto, предлагает Kia Sportages от 284 фунтов стерлингов в месяц. Применяются обычные условия.
Посмотреть сделку
Просмотрите следующие несколько страниц, чтобы прочитать все, что вам нужно знать о Kia Sportage, включая его практичность, стоимость эксплуатации, то, каково это водить, и рекомендуем ли мы его покупать.
2021 Kia Sportage: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики
На 2021 год Kia предлагает Sportage в четырех различных комплектациях: LX, S, EX и SX Turbo.LX, S и EX оснащены рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 литра, который развивает мощность 181 л.с. и крутящий момент 175 фунт-фут. SX Turbo оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 240 л.с. и крутящий момент 260 фунт-фут. Этот показатель мощности снижается до 237 л.с. на полноприводных моделях. Все четыре модели доступны в конфигурациях FWD или AWD и используют шестиступенчатую автоматическую коробку передач.
Модели
LX стандартно поставляются с такими внешними элементами, как прожекторные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные ДХО.В салоне есть стандартный кондиционер, сиденья с ручной регулировкой и вход без ключа. Информационно-развлекательная система состоит из восьмидюймового сенсорного дисплея с дополнительным потоковым Bluetooth / USB-входом, а также Android Auto и Apple CarPlay и звуковой системы с шестью динамиками. Стандартные функции безопасности включают круиз-контроль, помощь водителю, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматические фары.
S-образная отделка добавляет функции безопасности, такие как контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Что касается внешнего вида, S получил сиденья из кожзаменителя, а также глянцевую черную переднюю решетку, рейлинги на крыше и уникальные 18-дюймовые колеса с темно-серой отделкой. Более спортивная подвеска входит в стандартную комплектацию. Модели
EX добавляют кучу плюшек, начиная с двухзонного климат-контроля, кнопочного запуска, регулируемого в десяти направлениях водительского сиденья, передних сидений с подогревом, порта USB для зарядки на заднем сиденье, двери багажного отделения с электроприводом и 18-дюймовые легкосплавные диски с машинной обработкой.
Как следует из названия, топовая модель SX Turbo оснащена силовой установкой с турбонаддувом и добавляет ряд премиальных функций, таких как панорамный люк, радио SiriusXM, навигация, звуковая система Harman Kardon, а также передние и задние датчики парковки.SX Turbo оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками и той же спортивной подвеской, что и S.
Следующий важный этап подготовки к реставрации лакокрасочного покрытия — шлифовка. По принципу действия она схожа с зачисткой, но выполняется несколько иначе, с применением более деликатных абразивов.
Шлифовка решает несколько задач:
Удаление остатков старого покрытия.
Максимальное выравнивание поверхности путем удаления излишков застывшей шпаклевки.
Обеспечение адгезии основания с грунтовкой/эмалью – для этого при шлифовании все поверхности делаются шероховатыми.
Шлифовать можно вручную (при локальной окраске) или с использованием шлифовальных машинок. Сама обработка может вестись мокрым или сухим способом.
Для обеспечения максимального качества сухое шлифование будет предпочтительным. Во-первых, мокрый способ неприменим при обработке полиэфирных шпаклевок, во-вторых, так снижается риск коррозии. Но при шлифовании без увлажнения важно соблюдать технику безопасности, используя средства индивидуальной защиты, а в идеале – обеспечивая принудительное удаление пыли из рабочей области.
Еще один важный фактор, влияющий на качество подготовки – выбор шлифовального материала:
Для черновой обработки используется абразив Р120, края участков сглаживаются абразивом Р180-220.
При выравнивании зашпаклеванного участка применяется абразив до Р180 (желательно принудительное удаление пыли, потому что она быстро забивается в промежутки между абразивными зернами).
При подготовке под грунт выполняется машинная обработка с применением абразивов Р220–Р320.
Непосредственно перед окраской поверхность может шлифоваться бумагой до Р500 (при машинной обработке) или Р1000 (при ручной).
Обратите внимание! При использовании нескольких абразивов в рамках одного этапа уменьшение размера зерна не должно превышать 100 единиц за раз.
Грунтование
Грунтовка — это промежуточный слой, отвечающий за равномерное распределение эмали по поверхности и обеспечивающий повышение адгезии. Кроме того, грунт частично компенсирует огрехи предыдущих этапов подготовки, потому что полностью очистить все детали от пыли, грязи и жировой пленки практически невозможно.
По принципу действия грунтующие составы делятся на две категории:
Первичные — повышают адгезию ЛКП и основания, защищают основу от коррозии, формируя пленку, непроницаемую для кислорода.
Наполнители – проникают внутрь царапин, образовавшихся в результат обработки абразивом, заполняют пустоты, выравнивая поверхность. Благодаря обработке наполняющим грунтом краска ложится на кузов машины значительно ровнее.
Перед нанесением грунт необходимо тщательно перемешать, если нужно, добавив в основу отвердитель/растворитель. При использовании заколерованного грунта в состав вначале добавляется краска, а после получения нужного оттенка вводятся дополнительные компоненты.
Грунтовка обычно наносится в несколько слоев, причем каждый слой требует тщательной просушки. После высыхания поверхность можно обработать проявляющим составом – он покажет, какие участки требуют доработки (например, дополнительного выравнивания шпаклевкой).
Оптимальный вариант – трёхслойная грунтовка, при этом каждый следующий слой нужно наносить перпендикулярно предыдущему. Обработку можно выполнять только после того, как нанесенный материал полностью высохнет, иначе часть растворителя «закипит», что приведет к появлению микропузырьков.
После высыхания финишный слой грунта шлифуется тонкозернистым абразивом — и машину можно красить.
шлифовка, шпатлевка кузова и грунтование
Подготовка автомобиля к покраске
Увидеть своими глазами, как безликий кузов приобретает желаемый цвет, удастся после ряда предварительных работ. Многоэтапная подготовка автомобиля к покраске доступна своими руками, но для этого необходимо познакомиться с азами малярного ремесла.
Место красит не человека, а автомобиль
Стоит обозначить список работ по подготовке кузова к нанесению лакокрасочного покрытия. Обычно в него входят следующие шаги:
мойка автомобиля;
кузовные работы;
шлифование кузова;
шпатлевание дефектов;
грунтование автомобиля.
В процесс подготовки машины к покраске входит и защита неокрашиваемых деталей.
Первым шагом в подготовке к покраске своего автомобиля будет тщательная мойка кузова. Лучше всего смыть грязь водой под давлением, а не своими руками из ведра: губка перенесет мелкие частички пыли, песка из емкости с водой на кузов автомобиля.
Необходимо правильно обустроить помещение: требуется отсутствие сквозняков, чистота пола и стен, достаточный простор для размещения машины и работника. В холодное время года понадобится дополнительное отопление.
Необходимый набор инструментов включает в себя молоток, шпатели, шлифовальную машинку, электрический пульверизатор или ручной с баллоном воздуха. При локальных работах достаточно одного инфракрасного излучателя для ускоренной сушки шпатлевки.
Из расходников при подготовке авто к покраске стоит купить шпатлевку, малярный скотч, абразивную пасту и наждачную бумагу. Возможно, понадобятся и дополнительные инструменты, но это зависит от состояния кузова.
После мойки следует демонтаж навесных элементов: фар, ручек, пластиковых спойлеров, антенны, облицовки решетки радиатора. На многочисленных видео в cети можно ознакомиться с правильным процессом оклейки стекол авто и защиты салона от попадания краски.
Необходимые кузовные работы
Если имеются деформированные элементы кузова, то они должны быть подвержены замене или выпрямлению. Серьезно поврежденный автомобиль выпрямить своими руками невозможно: для этого понадобится специальное оборудование (стапель, мощные гидравлические домкраты, сварочный аппарат и навык им владения). Но подготовить к покраске машину со следами локальных повреждений довольно просто.
Небольшие вмятины правятся молотком. Если работы выполняются на съемных элементах кузова, например, передних крыльях, то по возможности их не стоит демонтировать. Эти конструктивные элементы авто крепятся на герметик, исключающий попадание воды.
Имеющиеся следы коррозии удаляются при помощи абразива. Важно помнить, что к покраске необработанные части поверхности машины не допускаются.
Шлифовальные работы
Шлифование авто перед покраской
Эта часть подготовки авто к покраске включает в себя не только удаление ржавчины, но и старого, непрочно держащегося покрытия. Процесс шлифования довольно длительный, но доступный своими силами. Старую краску не надо снимать до металла, достаточно ликвидировать отслаиваемые участки. Многие сайты публикуют видео о том, как своими руками удалить блеск старого покрытия: оно обязательно должно быть матовым, немного шершавым, без следов лакирования.
Подготовка авто под покраску осуществляется вручную или при помощи шлифовальной машинки. Движения должны быть круговыми, без сильного нажатия.
Шпатлевка кузова авто
Шпатлевка кузова авто
До начала работ необходимо подготовить не только шпатлевку, шпатели, но и облегчающий дыхание респиратор. Выравнивание руками при помощи шпатлевки поврежденных элементов кузова автомобиля требует минимального опыта. Просмотр тематического видео даст демонстрацию такого вида работ. В любом случае стоит знать, что наносить шпатлевку на авто лучше небольшими порциями: так она быстрее сохнет и ее проще отшлифовать.
Качественно подготовить авто к покраске при помощи шпатлевки удастся в зависимости от глубины вмятин. Небольшие, до 5 мм, нивелируются мягкой шпатлевкой. Более серьезные дефекты на авто устраняются армированием пасты сеткой из стекловолокна. Такая работа также доступна своими руками, для нее не требуется специальная подготовка.
Шпатлевание, как часть подготовки своего авто под покраску, исключает промедление в работе. Шпатлевка – пластичный материал, легко подается наложению, но достаточно быстро высыхает. По этой причине рекомендована однократная подготовка небольшого объема.
Финишная шпатлевка практически завершит подготовку авто под покраску, но останется провести ее шлифовку и нанесение грунта.
Грунтование машины
В вопросе о том, как подготовить автомобиль к покраске самому, грунтованию кузова авто уделяют особое внимание. Нанесение грунта аналогично покраске, необходима небольшая подготовка. Стоит просмотреть видео и попрактиковаться на непригодных, снятых элементах кузова автомобиля. Подготовка к покраске авто его грунтованием скроет небольшие вмятины, риски, оставшиеся от шлифования. Также создаст дополнительную защиту авто от коррозии. Рекомендуемое как подготовка под покраску автомобиля грунтование увеличит и адгезию – прилипаемость будущего лакокрасочного покрытия. Наносится грунтовка при помощи распылителя, при этом покраска грунтом происходит под углом в 45° к кузову.
Финишная часть работ
Завершающая подготовка к самостоятельной автомобильной покраске состоит в обезжиривании поверхности кузова. Просмотр видео этой процедуры не является обязательным и достаточно полученной подготовки в нанесении жидкой грунтовки. Из материалов для обезжиривания рекомендован уайт-спирит. Он летуч, а оставшиеся его тяжелые части не требуют дополнительной подготовки поверхности автомобиля перед покраской.
Подготовка автомобиля к покраске и необходимые для этого материалы
Правильная подготовка автомобиля к покраске — это одна из составных качественной покраски. От нее зависит долговечность будущего ЛКП, а также его внешний вид. Именно о такой подготовке машины пойдет речь далее.
Идеальная подготовки машины требует полного удаления старой краски с деталей кузова. Для этого лучше воспользоваться пневматической шлифовальной машинкой и абразивным кругом Р-80. После грубой очистки машины, круг нужно заменить на Р-180 и счистить остатки покрытия до голого металла.
Если после зачистки будут обнаружены неровности на машине, то их следует зашпаклевать наполняющей шпаклевкой (если неровности глубокие). Затем универсальной и финишной, при этом слой не должен быть более 2-3 миллиметров, иначе шпаклевка будет неправильно высыхать и даже может потрескаться.
Далее, в зависимости от глубины неровностей (ям, вмятин), следует выбрать круг для машинки и зачистить шпаклевку (последним кругом должен быть Р-280). После шлифовки необходимо обезжирить машину и обтереть малярной салфеткой.
На заметку
Однократное нанесение кислотного грунта не будет лишним. Кислотный грунт лучше всех материалов способствует великолепной защите от коррозии. Через 10-15 минут нужно нанести два слоя основного грунта.
После полного высыхания грунта, шпаклеванные места вручную затираются большим утюжком с наждаком Р-320. А остальная часть кузова затирается машинкой с кругами Р-400, затем Р-500.После полной затирки грунта машину нужно обезжирить и обтереть антистатической салфеткой.
Теперь можно приступать к покраске автомобиля своими руками. Два-три базовых слоя краски, при нормальной укрывистости, вполне достаточно. Если машина красится металликом, то через 20-30 минут ее нужно обтереть салфеткой и нанести два слоя лака.
Только применив знания на практике можно полностью понять, что такое подготовка автомобиля к покраске. Поэтому, пройдя теоретическую подготовку, желательно сразу приступать к практике. По ходу работы можно будет ознакомиться со всеми нюансами.
Не нужно стараться сделать все в первый же день. Лучше расписать на бумаге подробный план по подготовке машины. Желательно делать упор не на скорость работы, а на ее качество, а чтобы достичь хорошего результата, нужно знать технологию покраски автомобиля. В таком случае, после завершения подготовки вы будете знать, что сделали все для создания качественного ЛКП.
Подготовка покрасочного оборудования
Покрасить автомобиль можно аэрозольными красками или из пульверизатора. Последний способ дает наиболее качественный результат. Однако большое значение имеет сам покрасочный пистолет. Профессиональные инструменты стоят от 500 долларов, тогда как дешевый аналог, качество покраски которым практически, как у баллончика, может стоить до 100 долларов.
Перед покраской автомобиля, необходимо тщательно подготовить инструмент. А именно:
промыть растворителем головку пистолета;
полностью вымыть от краски заправочные емкости;
проверить воздушные и масляные фильтры компрессора;
протереть от пыли пневматические шланги.
Материалы для кузовных работ
Полностью очищенный от старой краски кузов приобретает металлический блеск. Но если оставить машину после шлифовки, то уже через несколько дней она потускнеет. Это означает, что поверхностный слой металла стал окисляться, причем это происходит даже с алюминиевым кузовом.
Если с автомобиля снята краска, то металл нужно как можно быстрее защитить. Как уже говорилось, лучше всего покрыть его антикоррозийным грунтом. Неплохой эффект имеет цинково-марганцевый Цинкарь. Сейчас этот преобразователь ржавчины продается в бутылках с распылителем, поэтому наносить его очень удобно.
После нанесения антикоррозийного средства, необходимо дать ему прореагировать. Обычно на это уходит полчаса, но лучше выдержать час или два. Далее, нужно загрунтовать автомобиль эпоксидной грунтовкой, и тогда ржавчина точно не проступит.
Сварные швы, днище, пороги и все прочие участки, не находящиеся на виду, можно обработать средством Бикор. Этот материал достаточно эластичен после застывания, благодаря чему очень долго не растрескивается.
На заметку
Дополнительно сварные швы необходимо покрыть автомобильным герметиком. Он продается в жестяных банках и наносится узкой кисточкой прямо по «цинкарю».
Особое внимание следует уделить антикоррозийной обработке дверей. Внизу у них имеются дренажные отверстия, которые предназначены для отвода воды, проникающей через оконные уплотнители, а также конденсата, образующегося зимой из-за разности внутренней и наружной температуры. Эти отверстия нужно время от времени прочищать. Но главное – двери изнутри необходимо обработать Мовилем.
На заметку
При подготовке автомобиля к покраске понадобится абразивная шкурка с различным размером зерна. Покупать следует водостойкую шкурку, которая обычно имеет голубой или коричневый цвет. Желтую покупать не следует, так как она предназначена для строительных работ.
Перед нанесением любого покрытия, необходимо производить обезжиривание поверхности, за исключением тех случае, когда ведется покраска по сырому слою. Делается это растворителями. Сегодня для обезжиривания чувствительных к органическим растворителям поверхностей используется антисиликон. Но шпаклевку следует обезжиривать растворителем 646/647, поскольку он испаряется намного быстрее, чем антисиликон, благодаря чему успевает выйти из пор до того, как будут нанесены следующие слои.
Краску для кузова следует выбирать либо акриловую, либо «нитру». Алкидные эмали ушли в прошлое, они долго сохнут и быстро теряют блеск. Для недорогих автомобилей можно использовать краску «Вика», но учтите, что разбавлять ее нужно только ее родным разбавителем.
Автомобильные лаки представлены сегодня в широком ассортименте. Выбор зависит, прежде всего, от бюджета. Однако если красятся детали автомобиля с переходом, то играет роль цвет лака. Несмотря на то, что лаки обозначаются как бесцветные, некоторый оттенок они все же имеют, и лучше, если переход будет выполняться тем же лаком.
Интересное видео: как подготовить капот к покраске
Оценка статьи:
Загрузка…
Читайте также:
Качественная подготовка авто к покраске
Чтобы вернуть автомобилю с пробегом отличный свежий вид, необходима его покраска. Конечно, сама ее технология далеко не отличается простотой и легкостью, но куда более тщательна и ответственна подготовка к ней – от этого зависит и то, насколько новым будет выглядеть автомобиль, и то, как долго продержится сама краска.
Ведь буквально одна-две оплошности – и вид лакокрасочного покрытия будет безнадежно испорчен. Неспроста на саму покраску уходит лишь около 10% времени, а вот все 90% идут как раз на подготовительные работы. Но, в общем, весь марафет можно провести в собственном гараже буквально за 1-2 дня. Главное, чтобы технология подготовки автомобиля к покраске была строго соблюдена на всех этапах.
I этап. Подготовка помещения
Главные требования к гаражу, где будет производиться покраска автомобиля, – чтобы он был сухим, теплым и непыльным. В идеале гараж или мастерская должны быть еще и оборудованы всем тем необходимым, что понадобится во время подготовительных работ. А это:
Шлифовальная машинка с возможностью замены абразивного материала
Пневмопистолеты для нанесения жидкой шпатлевки и грунта
Инфракрасный излучатель для быстрой сушки материала
Все необходимые виды шпатлевки и грунтовки
Малярный скотч
Маскировочная лента
Абразивные материалы
Маскировочная пленка и мягкий пластилин
Набор шпателей, рубанки со сменным абразивом, малярный нож и специальные бруски
Кроме того, все лакокрасочные жидкости огнеопасны, а потому никаких источников самовозгорания в гараже или специальном помещении, где будет краситься автомобиль, быть не должно. Ведь технология подготовки авто к покраске была разработана не только с точки зрения удобства работы с лакокрасочными материалами, но и ради личной безопасности самого человека.
II этап. Очистка поверхности автомобиля от грязи и пыли
Все, что будет мешать покраске – замки, молдинги, уплотнители – с автомобиля нужно снять. Иначе под этими деталями скопится много влаги во время мойки автомобиля, от чего они еще больше будут подвержены коррозии. Также перед тем, как автомобиль загонять в подготовленное помещение, его обязательно нужно тщательно вымыть и насухо вытереть тряпкой, не оставляющей ворсинки. К слову, саму грязь отмывать нужно воздействием сильной струи воды – первая обмывка увлажняет слой грязи, а во время второй уже полностью очищается вся поверхность.
III этап. Осмотр автомобиля и подбор краски
Теперь, когда чистый автомобиль стоит в подготовленном помещении, его следует хорошо осмотреть – нужно решить, какие именно его поверхности будут перекрашены, и что нужно отрегулировать перед самой процедурой. При этом уже должно быть решено – будет ли покраска частичной, или же проще перекрасить весь автомобиль сразу.
Подобрать краску для всего автомобиля намного проще, чем для точечной или частичной окраски. Ведь если перекрашенная деталь в автомобиле будет отличаться всего на полутон от общего цвета, выглядеть она будет нелепо и чужеродно; частичная же покраска в таком случае будет смотреться как грубая заплата. Вот почему во многих больших автосервисах существуют целые компьютерные лаборатории, где с помощью специальной программы подбирается нужный цвет для окрашиваемой детали.
В домашних условиях одним компьютером в этом случае не обойтись, а потому действовать придется по другой схеме. Так, можно воспользоваться веером цветов, но идеально, если есть возможность узнать номер краски, которая нанесена на автомобиль – приобретя эмаль такого же кода, можно уже не беспокоиться о несовпадении тонов. А вот количество краски и грунтовки рассчитывать нужно, исходя из такой формулы:
Для полной покраски автомобиля понадобится 4 кг грунтовки и 6 кг эмали
Для частичной же покраски на каждый кв. м будет нужно 0,11 кг эмали и 0,15 кг грунтовки
Но самое главное – и краска, и грунтовка, и все материалы должны быть одной фирмы, марки. Иначе может произойти отторжение одного нанесенного покрытия другим – а это неприятный факт.
IV этап. Защита не окрашиваемых деталей от опыления
Все, что окрашено не будет, необходимо прикрыть – для этого существуют специальные бумажные трафареты, которые прикрепляются скотчем, или мягкий пластилин, на крайний случай. А вот для тех участков, где нужны ровные линии, идеальный вариант – медицинский пластырь. Хотя практикуется нередко и другой способ защитить от опыления не окрашиваемые поверхности. Для этого изготавливается специальный состав по такому рецепту:
20% декстрина + 30% глицерина + 40% мела + 10% воды
Такая смесь потом легко смывается водой, единственное, за чем нужно следить – это чтобы она не попала на окрашиваемую поверхность.
V этап. Обезжиривание и абразивное шлифование
Следующий шаг – обезжиривание. Один из лучших средств для этой цели – White Spirit. Только после обезжиривания все готовящиеся к покраске поверхности нужно будет насухо вытереть. Обработка поверхности – самый трудоемкий этап. Всего существует несколько способов очистки автомобиля перед покраской, но самые распространенные из них – механический и тепловой.
Механическая очистка
Механическая очистка производится наждачной бумагой, зернистость которой ~ 100, если воздействие желательно нежное, и специальным абразивным инструментом с зернистостью 240 уже для основной части процесса. Но главное при этом – соблюдать правила градации номиналов абразивов. Так, каждый разница значений зернистости между предыдущей и следующей бумагой не должна быть больше 100 единиц, иначе возникнет просадка материала и через пару месяцев на красивом покрашенном автомобиле станут проступать заметные полосы.
Итак, сначала обычно удаляются все сколы и трещины. Вся поверхность должна очищаться до тех пор, пока откалывание краски не будет исключено полностью. После этого «до нуля» убирается ржавчина.
Тепловая очистка
Тепловой метод очистки – это использование паяльной лампы. Слои краски в этом случае попросту выжигаются под действием высокой температуры. Сама краска размягчается и достаточно легко удаляется обычной щеткой. Но есть и минус в таком методе – если воздействие лампой не будет достаточно равномерным и точным по времени, то вполне может нарушиться целостность жестяных элементов и декора.
Пескоструйная очистка
Для такой интенсивной работы, как снятие ржавчины, чаще всего используется метод пескоструйной очистки. Мелкие камешки и песчинки под большим давлением хорошо снимают старую краску и делают небольшие царапины, которые позволяют, в свою очередь, отлично держаться новому материалу.
Химическая очистка
Химическая очистка больше всего подходит для снятия старого слоя по всему кузову, если тот находится в идеальном состоянии. Агрессивные растворители прекрасно размягчают краску, и она легко удаляется даже картоном. Но сам процесс не слишком приятен – целые влажные комки краски падают на пол в гараже и прилипают на нем намертво. Кроме того, в простой рабочей одежде проводить такие процедуры опасно – нужны не только резиновые перчатки, но и респиратор, и даже защита для глаз. Нетронутую старую эмаль тоже необходимо полностью зашлифовывать – новая краска на глянцевой поверхности держаться не будет.
После шлифования обрабатываемой поверхности ее снова нужно обезжирить и протереть мягкой, не ворсистой тканью – до тех пор, пока не перестанут оставаться следы жира. Только после этого можно переходить к следующему этапу подготовки автомобиля – но следует помнить, что таким образом подготовленная и тщательно очищенная поверхность подвержена коррозии, а потому шпатлевание проводить нужно как можно скорее. Вот почему для больших поверхностей в любой мастерской всегда применяется специальная высокоскоростная машина со шлифовальными дисками.
VI этап. Шпатлевка
Чтобы перед нанесением грунта поверхность была идеально ровной, все вмятины и повреждения на подготовленной поверхности необходимо зашпатлевать. Кроме того, шпатлевка – это обязательная невидимая защита кузова автомобиля, хотя то, будет ли она действительно невидимой, зависит от того, насколько тщательно и грамотно будет произведено ее нанесение.
Сама технология шпатлевки зависит от поставленных задач и конкретной марки автомобиля. Так, иногда в смесь даже добавляется размельченное стекловолокно и алюминиевая пудра. Также и количество слоев всегда определяется индивидуально. Рынок шпатлевок сегодня огромен. В общем же, шпатлевки бывают жидкие, однокомпонентные акриловые и полиэфирные (универсальные, армирующие и отделочные).
Правильно выбирать шпатлевку нужно исходя из повреждений самого автомобиля. Так, вмятину по форме как от гвоздя, с радиусом 8-10 мм, уберет и мягкая шпатлевка. А вот с глубокими повреждениями справиться сможет только шпатлевка на основе стекловолокна.
Во время работы на шпатель нужно наносить столько шпатлевки, сколько нужно для выполнения конкретного действия. Так, оптимальной считается одна четверть площади шпателя. Также желательно добавить отвердитель (но не переусердствовать в этом – иначе шпатлевка будет хрупкой), перемешав его со смесью путем перекладывания с одного шпателя на другой. Замешивать все нужно не дольше минуты, ведь уже через 5 минут шпатлевка начинает высыхать.
Наносить шпатлевку на кузов нужно поперек продолговатой вмятины, разравнивая по всей длине. Но, как только в ней станут появляться комочки, всю работу нужно будет сразу прекращать. А вот засыхающую шпатлевку уже трогать нельзя. К слову, сохнуть она будет около получаса при комнатной температуре. После чего ее можно зачищать абразивом, 60-180.
Теперь дальнейшую подготовку автомобиля к покраске нужно отложить хотя бы на сутки – стекловолокнистая шпатлевка, например, при высыхании постепенно дает усадку.
Для ликвидации мелких неровностей использовать стекловолоконную шпатлевку бесполезно – нужна именно мягкая. Принцип работы с ней точно такой же, как и со стекловолоконной, только наждак нужно брать 180-320. А вот для слишком мелких царапин и пор от предыдущих слоев использовать можно только жидкую шпатлевку: ее наносить очень просто, как грунтовку – с помощью распылителя.
VII этап. Создание антикоррозийного покрытия
Способ нанесения краски на кузов авто
После шпатлевания автомобиль необходимо покрыть грунтом. Это необходимо для:
Прочного и надежного сцепления лакокрасочного покрытия со всеми поверхностями деталей
Защиты металла от коррозии
Заполнения пор и остаточных рисок на зашпатлеванном участке
Формирования идеальной поверхности для нанесения эмалей
Всего же существует три этапа грунтовки автомобиля перед окраской:
Первичная грунтовка (фосфатирование)
Фосфатирование металла необходимо для препятствия развития коррозии.
Вторичная грунтовка
На этом этапе используются специальные выравнивающие грунтовки, которые эффективно сглаживают микроскопические дефекты и создают действительно идеальную поверхность для нанесения эмали и лака.
Завершающая грунтовка
Последний слой грунта должен придать окрашиваемой поверхности уже товарный вид. А вот для того, чтобы покрытие в области колес и порогов было действительно качественным, обычно применяется специальная мастика.
Грунтовать кузов автомобиля нужно грамотно. Так, первый слой грунта наносить следует горизонтальными линиями, причем с перекрытием на 50%, а вот второй – уже тонким слоем и строго вертикально.
Грунтовка также различается и по виду:
Пассивирующая, которая содержит в себе хроматы и фосфаты
Свинцово-суричная, которую используют для защиты
Протекторная, которая содержит металлический порошок для катодной защиты
Существуют и специальные грунтовки для нижней поверхности крыльев – ведь эта часть кузова особенно подвержена коррозии.
Каждый слой грунтовки нужно выдерживать перед нанесением следующего минимум 10 минут. Всего же больше 3-х слоев наносить нельзя. После того, как грунтовка полностью высохнет (а это 2-3 часа), ее следует отшлифовать, а всю поверхность снова тщательно обезжирить.
Когда все этапы подготовки автомобиля к окраске будут пройдены, можно приступать уже к самому главному процессу. И обновленный автомобиль будет радовать качеством и видом покраски как минимум с десяток лет.
Предыдущая
ПокраскаПочему полимерная покраска автомобиля так популярна сегодня?
Следующая
ПокраскаКак красить автомобиль пульверизатором
Как подготовить машину к покраске самому: подготовка кузова машины
В любой мало-мальски значимой работе ключевым этапом является подготовка к ней. В этот момент не только определяется предстоящий объем деятельности, но и осуществляется проверка наличия инструмента (шлифовальной машинки, краскопульта) и материалов, потребных для ее осуществления, и при необходимости осуществляется закупка нового. Правильно подготовить машину к покраске самому – задача не из легких, особенно если работать с металликом. Но с ней успешно справляются тысячи автомобилистов, способные своими руками осуществить не только мелкий ремонт бампера, капота или крыла, но и реставрировать кузов и другие детали транспортного средства.
Предварительный осмотр
Для начала кузов машины хорошенько отмывается от грязи, чтобы можно было провести оценить его состояние, в том числе осуществить дефектацию металла и существующего лакокрасочного покрытия. От результатов осмотра будет зависеть план дальнейших действий. Это как осмотр пациента перед назначением ему лечения. Кому-то достаточно прописать пилюли, а кому-то – дорога прямиком на операционный стол.
Чтобы подготовить авто к покраске своими руками, требуется внимательно осмотреть его кузов и другие основные детали. Особое внимание следует уделить состоянию металла:
днища;
порогов;
крыла;
капота;
мест стыка различных конструктивных элементов.
Именно эти детали наиболее подвержены коррозии. Прогнившие участки металла требуют радикальных мер – вырезания и приварке заплат. У большинства машин состояние кузова не такое ужасающее и поэтому ремонт для них начнется с зачистки.
Следует внимательно осмотреть старое лакокрасочное покрытие. Если покрытие крыла, кузова или капота вздулось, то высока вероятность обнаружить под этим дефектом разъеденные ржавчиной участки металла.
Это также может потребовать использования в работе сварочного аппарата. Полезно посмотреть видео о том, как осуществляется подготовка транспортного средства, особенно если решено красить металликом, и если нет краскопульта, то купить его.
Этапность работ
Подготовке к покраске своими руками потребует последовательного выполнения нескольких ключевых этапов:
зачистки кузова машины;
грунтовки;
шпатлевания;
шлифования.
Зачистка металла кузова требуется для того, чтобы придать гладкость сварным швам, сколам и трещинам и снять блестящий слой старого ЛКП. В этой работе используют шлифовальную машинку или наждачную бумагу. Без такой процедуры правильно обработать кузов авто невозможно. Дальнейшая подготовка к покраске заключается в создании надежной подложки под ЛКП и заделке дефектных мест. Первое обеспечивает грунтовка, а второе – шпатлевка.
Подготовка к покраске старого или нового крыла принципиально ничем не отличается от подготовки кузова. Только что купленные изделия не требуют в работе выравнивания дефектов, а в остальном проводятся по одинаковому алгоритму. Важно, чтобы краска ровно легла на поверхность металла и надежно сцепилась с ней.
Основные моменты покраски металликом
После того как кузов авто или поверхность крыла или капота подготовлены к покраске наступает самый ответственный момент. Чтобы осуществить работы своими руками, требуется наличие краскопульта. Без этого инструмента качественно нанести покрытие на кузов авто проблематично, особенно если красить металликом. Принципиальное отличие этого вида окрашивания заключается в том, что сначала на поверхность крыла, капота или кузова наносят краску (обычно в два слоя), а затем покрывают лаком. Без краскопульта обеспечить ровный, насыщенный, переливающийся на солнце цвет не получится.
Подготовка при покраске металликом своими руками требует более тщательного подхода к грунтовке. Ее цвет должен соответствовать базовой окраске.
При работе с металликом наиболее сильно проявляются все дефекты. Поэтому перед тем, как приступать к процессу самому, лучше посмотреть видео о подготовке авто и покраске его при помощи краскопульта. Это не такой простой инструмент, как кажется на первый взгляд. Использование краскопульта при покраске металликом требует определенных навыков, освоить которые поможет видео.
Интересное по теме:
Как подготовить машину к покраске своими руками быстро и недорого
Покраска автомобиля – процесс, который требует тщательной подготовки. Ведь, от качества такой подготовки будет зависеть качество и долговечность готового результата. Между тем, немногие люди имеют комплексное представление о том, как подготовить машину к покраске своими руками быстро и с минимальными затратами. Попробуем восполнить этот пробел, ознакомив читателя с основными этапами подготовки автомобиля к покраске.
Как самому подготовить машину к покраске?
Прежде всего, нужно понимать, что включает в себя такая процедура, как подготовка автомобиля к покрасочным работам. Дело в том, что краска на автомобиле играет две основные роли. Прежде всего – это защита поверхностей автомобиля от разнообразных коррозийных процессов. В данном случае речь идет о качественном антикоррозийном покрытии.
Но, кроме того, краска помогает создавать оптимальный внешний вид автотранспортного средства. Красивый автомобиль с достаточным блеском выглядит превосходно и может радовать своего владельца многие годы. Возникает вопрос о том, как подготовить машину к покраске своими руками? Как правило, речь идет о 4-х этапах:
Детальный осмотр автомобиля. Понятно, что для такого осмотра, машина должна быть тщательно вымыта. Необходимо внимательно осмотреть все места, подверженные наибольшей коррозии. Это, как правило, днище, стойки, пороги, крылья и все места соединения различных деталей кузова автомобиля. Прогнившие места лучше вырезать и с помощью сварочного аппарата восстановить поверхности.
Зачистка поверхностей на кузове. В процессе работы, необходимо исправлять все вмятины и разнообразные деформации. Затем следует снять все ручки, стекла, бампера и другие составляющие кузова, которые или не нужно красить, или должны быть окрашены отдельно. Затем необходимо максимально сгладить все неровности, трещины, сколы и, конечно же, швы от работы сварки специальными средствами. Только после этого, можно приступать к следующему этапу.
Шпатлевание поверхностей автомобиля. Все, кто знает, как правильно подготовить машину под покраску, понимают необходимость качественной шпатлевки. Сегодня имеется огромный выбор разнообразных средств для выполнения этой процедуры. Тем не менее, основное правило шпатлевания гласит о том, что шпатлевку следует наносить тонкими слоями и хорошо просушивать перед нанесением следующего слоя. Отшпатлеванную поверхность следует качественно отшлифовать и довести до идеально гладкого состояния.
Грунтование кузова автомобиля. Все поверхности, подлежащие покраске, необходимо тщательно прогрунтовать специальными растворами. Это очень важно. Ведь, от качества грунтования зависит уровень адгезии краски и окрашиваемой поверхности. После качественного грунтования подготовку автомобильных поверхностей к покраске можно считать завершенной.
Как подготовить машину к покраске своими руками?
Конечно же, сегодня многие люди считают, что знают о том, как самому подготовить машину к покраске. Тем не менее, как говорили полководцы 19 века : «Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. А по ним ходить». Иначе говоря, необходимы достаточно глубокие знания, в комплексе со значительным опытом. По этой причине, всегда имеет смысл не только тщательно изучить всю доступную информацию ( в том числе разнообразные пособия и видеоуроки ), но и посоветоваться с опытными специалистами, которые уже проводили подобные процедуры и могут рассказать много полезного и интересного обо всех их практических нюансах.
В любом случае, перед тем, как подготовить машину к покраске своими руками, следует очень хорошо подготовиться к данному процессу. Ведь, любые ошибки, допущенные во время этого процесса, приведут или к неудовлетворительному качеству конечного результата или к необходимости переделки работы другим мастером, что значительно повысит стоимость всей процедуры.
Покраска автомобиля своими руками – рекомендации по практическому исполнению
Достаточно хоть раз ознакомится с прайсами автомобильных мастерских, профессионально занимающихся покраской кузова авто, как сразу возникает справедливое желание выполнить подобную работу самостоятельно, с гораздо меньшими материальными потерями. Между тем, как показывает практика и рекомендации бывалых автомобилистов, покраска автомобиля своими руками вполне осуществима в условиях обычного гаража (разумеется, при наличии необходимого старания и желания проявить свои способности с наилучшей стороны).
Предварительная подготовка к покраске автомобиля своими руками
Прежде всего, необходимо самым тщательным образом удалить с кузова автомобиля все имеющиеся загрязнения, уделяя особое внимание жировым пятнам и следам битума. В качестве вспомогательных составов используем любые хозяйственные моющие средства и уайт-спирит, причем полностью избегаем применения сильных растворителей и бензина.
Далее подготовка к покраске автомобиля своими руками предусматривает демонтаж переднего и заднего бампера, декоративной решетки радиатора, фар, подфарников и другой светотехники. Не забываем, также, о снятии антенны и элементов противоударной защиты, расположенных в колесных арках. Закончив с разборкой, опять же удаляем всю грязь на открывшихся плоскостях.
Устранения дефектов прежней покраски
Для повышения эффективности следующего этапа автомобиль рекомендуется установить на хорошо освещенное место (можно просто вытолкать машину из гаража на улицу), позволяющее увидеть все имеющиеся на покрытии вмятины, трещины, сколы и отслоения краски. На все выявленные дефекты наносим хорошо заметные метки. Чтобы случайно не пропустить какое-либо повреждение, подобный осмотр следует выполнить несколько раз.
Закончив с осмотровыми работами, вооружаемся стамеской или хорошо заточенной отверткой и проводим зачистку обнаруженных дефектных мест до поверхности металла.
Обращаем внимание, что после выполнения зачистки не должно быть явного перехода между обработанной и необработанной поверхностями. Необходимого эффекта добиваемся при помощи наждачной бумаги с зернистостью от 60 до 100 номеров. По окончании зачистки тщательно удаляем образовавшуюся пыль и протираем обработанные места чистой ветошью, смоченной в уайт-спирите. При выполнении ремонта уровня капитального, старое лакокрасочное покрытие удаляется полностью, что, разумеется, потребует большего приложения сил и умения. О том как производится покраска автомобиля своими руками видео расскажет более подробно.
Выравнивание дефектов при помощи шпаклевки
Для тщательной заделки любых повреждений заранее приготавливаем металлический и резиновый шпатели различной ширины и приобретаем полиэфирную синтетическую шпатлевку достойного качества (если на покрытии не имеется слишком глубоких вмятин, можно сразу остановиться на «финишном» составе, который и зерно имеет мелкое и работать с ним гораздо проще).
Лучшие автомобильные шпаклевки являются двухкомпонентными, и готовить их надо непосредственно перед применением. Необходимые пропорции по смешиванию указаны на упаковке, а из опыта практического использования это примерно две столовых ложки основы на 30 мм «колбаски» отвердителя (из расчета на одну порцию расхода).
Подготовленну
ю смесь накладываем энергичными движениями с изменением направления нанесения мазков на 90 градусов. По окончании заделки каждого участка должна получиться ровная и гладкая поверхность, имеющая незначительную выпуклость. Следует учитывать, что в готовой шпаклевке происходит достаточно активная химическая реакция, поэтому работать необходимо достаточно быстро (при отсутствии необходимых навыков, опять-таки, смотрим как производится покраска автомобиля своими руками видео, для получения более наглядной информации).
При стандартных условиях (около +20С) высыхание шпаклевки происходит где-то за 45 минут, после чего можно начинать выполнять шлифовку (последовательно меняем наждачные шкурки от 120-го до 600-го номера). Важная особенность – шлифовка производится исключительно всухую, так как вода и прочие жидкости способны нанести внутренней структуре шпаклевки непоправимый вред.
Подготовка к покраске автомобиля своими руками – завершение
Не забывая о том, что пыль является, чуть ли не главным нашим врагом, вновь тщательно протираем кузов и, используя малярный скотч, старые обои, газеты и прочий расходный материал, закрываем все участки, не подлежащие окраске. Учитываем тот факт, что границы окрашенных и неокрашенных участков должны располагаться по оконечностям отдельных деталей (элементов) или по линиям изгиба.
Оставшиеся открытыми поверхности со старым лакокрасочным покрытием зашкуриваем до матового состояния (шкуркой №1200), после чего протираем их ветошью с уайт-спиритом.
Покраска кузова автомобиля своими руками – основной этап
Как это ни странно звучит, но первое что нужно сделать, перед тем как вообще прикоснуться к краске, так это подготовить помещение, где будет производиться покраска кузова автомобиля своими руками. Имеется в виду, что вам предстоит выполнить полную влажную уборку и как минимум позаботиться о том, чтобы с потолка в самый неподходящий момент не посыпалась штукатурка и просто мусор. Конечно же, нужно приобрести и достаточное количество эмали нужного цвета, причем краска не должна требовать для себя повышенной температуры при высыхании (если, конечно, не предполагается использование тепловой камеры).
В соответствии с инструкцией разводим эмаль до необходимой густоты (контроль удобно производить по стеканию краски по вертикально расположенному стержню – оптимально 3-4 капли за одну секунду). В обязательном порядке краску процеживаем через сетчатую воронку (за ее неимением можно использовать старый капроновый чулок), после чего эмаль заливаем в резервуар покрасочного пистолета (сопло №1,4 с давлением подачи 2,5 – 3,0 Атм.).
Начинать покраску следует с крыши автомобиля, удерживая пистолет на расстоянии примерно в 20 см от окрашиваемой поверхности и укладывая краску в 2-3 слоя с промежуточными просушками в 15 минут. Не следует пугаться, если цвет первоначально покажется вам не таким как ожидалось изначально – судить об окончательном результате можно только после полного высыхания второго слоя.
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
Подготовка автомобиля к покраске
Размещено: 18 декабря 2015 г. Автор: Иствуд
Планируете ли вы красить машину самостоятельно или платите за это, важно, чтобы подготовка была сделана правильно. По большей части это трудоемкая работа, состоящая в основном из грубой работы, и на самом деле не так много, чтобы узнать о правильной подготовке. Так что узнайте, как это сделать самостоятельно, и посмотрите, не удастся ли вам сэкономить пару сотен на счетах за рабочую силу для следующей покраски в кузовной мастерской.
В этой статье я не буду вдаваться в подробности удаления вмятин, ремонта ржавчины и нанесения шпатлевки.Все это действительно происходит до того, как вы начнете готовиться к рисованию. Итак, давайте возьмем точку, где все тело гладкое, но на нем смесь старой краски, голого металла и шпатлевки.
Помойте машину
Так же, как господин Мияги сказал Даниэлю, вымойте машину. Перед нанесением какой-либо отделки на поверхность сначала нужно очистить всю старую грязь, воск, масло, жир, отпечатки пальцев и все, что у вас есть. Эти вещи могут вызвать «рыбий глаз» среди других проблем с краской, если их не очистить заранее.
Перед тем, как мыть машину, убедитесь, что вы выкатили ее наружу и удалили всю пыль с помощью выдувного пистолета, прикрепленного к воздушному компрессору. Шлифовальная пыль любит скрываться в углах и трещинах, где вы ее даже не увидите. Он может выглядеть чистым и чистым, пока вы не нажмете на спусковой крючок пистолета для рисования и не увидите облако пыли, возвращающее вас к исходной точке.
Просто вымойте его, как обычно мыть автомобиль, но обязательно используйте мыльную воду и смойте жир, моторное масло и масляные остатки с пальцев.После мытья и очистки водой и после того, как вода высохнет, возьмите свежую тряпку и снова протрите поверхность растворителем. Некоторые люди используют уайт-спирит, ацетон, разбавитель для лака или другие чистящие средства, но Иствуд продает формулу под названием PRE Paint Prep специально для этой стадии. Полностью протрите корпус липкой тряпкой
. Задиров на адгезию
Теперь пришло время приступить к трудоемкой шлифовке. Существуют всевозможные вибрационные и другие шлифовальные машины, которые могут ускорить работу, но некоторые детали всегда придется шлифовать вручную из-за сложной формы большинства автомобилей.Если это ваша первая крупная шлифовальная работа, мы рекомендуем вам делать все вручную, используя различные шлифовальные блоки. Тот факт, что профессионалы используют шлифовальный станок DA для выравнивания шпатлевки, не означает, что вы тоже должны это делать, ведь требуется много практики, чтобы получить ровную отделку с помощью любого вида шлифовальной машины с электроприводом. Вы также получите множество различных рекомендаций о том, с какой зернистости наждачной бумагой начать; все от 400 до 1200 наждачной бумагой. Как правило, вы должны начать с зернистости 400, если есть наполнитель для кузова или старая краска, которую нужно растереть, или 600-800, если вы просто потираете в целом хорошую, но выцветшую оригинальную краску.Смочите песок (часто обмакивайте наждачную бумагу в ведре с водой), и работа будет идти быстрее и проще, и вы будете использовать меньше наждачной бумаги. Еще раз протрите PRE, шлифование завершено.
Прайм Тайм
Теперь можно снимать первый слой грунтовки. Начните с любых участков, отшлифованных до чистого металла, и участков, покрытых шпатлевкой. Существует несколько разновидностей грунтовки, поэтому обязательно используйте грунтовку, рекомендованную для поверхности, на которую вы наносите покрытие.Для чистого металла обычно требуется как минимум один слой самопротравливающейся грунтовки, но этот тип грунтовки не рекомендуется использовать поверх шпатлевки. При покраске старой краски часто наносится слой грунтовочного герметика, чтобы избежать любых возможных химических взаимодействий между старой краской и новой.
После покрытия оголенных участков нанесите 2-3 слоя грунтовки на всю машину. Следуйте инструкциям по нанесению грунтовки до промежутка времени между слоями. Смочите грунтовку наждачной бумагой с зернистостью 800–1200 и удалите все капли, царапины или другие неровности.Снова протрите автомобиль растворителем и чистой тряпкой, стараясь не использовать слишком много, иначе можно стереть грунтовку.
Перед тем, как перейти к окраске, ознакомьтесь с инструкциями по грунтовке. В некоторых есть окно, в котором нельзя красить; например, краску в течение часа после нанесения грунтовки или через 24 часа высыхания.
Готово, устойчиво, краска
Теперь вы готовы. Пришло время передать свой проект профессионалам в автомастерскую за покраской.Или заклейте домашнюю покрасочную камеру пластиковой пленкой и несколькими вентиляторами и сделайте это сами. Eastwood предлагает широкий выбор высококачественных пистолетов для окраски потребительских товаров, которые практически одинаковы по своим характеристикам по сравнению с некоторыми профессиональными моделями. Concours LT может работать даже с небольшим домашним компрессором без ущерба для производительности.
Подготовка — это не ракетостроение, и если у вас есть желание и свободное время, вы можете научиться делать хорошую работу в кратчайшие сроки. Помните, что это ваша машина, и, скорее всего, вы будете уделять больше внимания деталям, чем подготовитель из автомастерской, который может видеть несколько машин в день.
Вы будете поражены тем, что вы можете сделать в собственном гараже, не торопясь, и правильное планирование почти гарантирует потрясающие результаты. Конечно, такие покрасочные работы не придут к вам за ночь, но всем нужно с чего-то начинать. У Иствуда есть вся информация, необходимая для рисования в собственном гараже.
Ознакомьтесь с Eastwood Blog и How-To Center для получения дополнительных советов и приемов, которые помогут вам со всеми вашими автомобильными проектами.Если у вас есть рекомендации для будущих статей или есть проект, который вы хотите объяснить, не стесняйтесь оставлять комментарии.
Руководство по выживанию при покраске своими руками, часть первая: кто должен это делать
Интернет заполнен статьями по покраске автомобилей, где каждый «потенциальный» эксперт объясняет, сколько денег можно сэкономить, выполнив работу самостоятельно. Если бы все было равным, экономия денег была бы автоматической истиной, но давайте будем честными: не все равно. Некоторые люди никогда не должны пытаться красить машину.
Подготовительные работы могут создать или испортить окончательный внешний вид.
Мы собираемся рассказать вам грязную правду о покраске автомобилей. Это то, что отличает эту статью от множества других статей о самодельной покраске автомобилей, которые вы читали в прошлом. Покраска машины по-прежнему будет стоить вам денег, но есть возможность сэкономить. Это будет стоить вам времени — очень много — и готовый продукт может не достичь того экспертного уровня, который вам обещали получить, но вы можете получить достойные результаты.
Если вы можете жить с сотнями других вещей в кармане, у вас есть время вложить деньги и принять отделку, соизмеримую с вашим уровнем опыта, тогда читайте дальше. Здесь есть несколько советов, которые могут улучшить качество вашего готового продукта. Если нет, то часть этой информации поможет вам выбрать художника, который принесет вам хорошие результаты.
Кто должен попробовать покрасить своими руками?
Если вы относитесь к тому типу людей, которые еженедельно участвуют в лиге по боулингу, но доходит до 75 или менее процентов игр… покраска машины может быть не для вас.Чтобы это осуществить, требуется полная приверженность. Послушайте, бросить краску на металл не так уж и сложно. Художники Earl Scheib пропускают через свои краскораспылители достаточно материала, поэтому они являются экспертами в нанесении отличного слоя краски.
Так почему же все думают, что у них нет первоклассных покрасочных работ? Вот честная правда: конечный результат больше зависит от подготовительных работ, чем от распыления краски. Большинство людей, которые приходят на свою машину в киоск для быстрой покраски, считают, что сэкономят деньги, сделав подготовительные работы самостоятельно.В конце концов, вы получаете то, что вкладываете в это. Мы видели, как в небольшой малярной мастерской появляются отличные работы. Но для достижения этих результатов была проведена обширная подготовительная работа.
Где будет наноситься краска? Заведение профессионального типа или на заднем дворе?
Точно так же мы видели потрясающе впечатляющие аэрозольные баллончики для окраски работ, выполненных в гараже, — и мы не стесняемся это признавать. Откровенно говоря, у некоторых качество краски в аэрозольных баллончиках очень хорошее. Смеси точны, а система доставки стабильна.Недостаток — стоимость. Чтобы сделать машину правильно, нужно много баллончиков с краской. Стоимость в конечном итоге будет намного выше, чем если бы вы отвезли машину в магазин и обработали ее в кабине.
Суть качественной покраски — это детальная работа, вложенная в проект. Детальная работа требует времени. — много-много времени. Если вы относитесь к тому типу людей, которые внимательно следят за деталями, не пропускают шаги и не срезают углы … тогда у вас больше шансов добиться успеха.
Выбор подходящей краски для вашего проекта автомобиля — это больше, чем просто смотреть на цену.Общение с экспертами направит вас в правильном направлении.
Сравнение затрат
Мы проверили окрестности на предмет стоимости различных покрасочных работ. Дешевая покрасочная работа, при которой покрасочный цех не выполняет или выполняет минимальную подготовительную работу, в среднем стоит около 550 долларов. Это всего лишь плата за краску и время, когда специалист по краске нанесет пару слоев. Маскировку и кузовные работы выполняет автовладелец. Многие автовладельцы недовольны конечным результатом такой покраски.Напоминаем, вы получите то, что вложили, или заплатите кому-то другому за подготовительные работы.
Краска среднего уровня от коммерческого художника, такого как Маако, будет стоить от 1000 до 3000 долларов. Это будет включать в себя некоторую подготовительную и детальную работу. Некоторые потребители будут довольны готовым проектом и назовут его отделкой по типу выставочного зала.
Однако есть большое количество энтузиастов, которые ищут чего-то большего. Что-то, что бросается в глаза, например, красивый металлик или несколько цветов.Если вам нужна особая графика, такая как пламя или призрачное пламя, вам потребуется специальная раскраска. Стоимость чего-то подобного может составлять от 4000 долларов и выше. Небо это предел.
Если отбросить навыки, опыт, талант, подготовительную работу, стоимость инструментов, стоимость рабочей силы и все остальное, что входит в сногсшибательную покраску, материальные затраты будут простыми. Галлон эмалевой краски будет стоить в стартовом диапазоне 60 баксов. Галлон уретана стоит от 75 долларов, а двухступенчатый комплект уретановой краски стоит около 200 долларов.
Два самых важных и часто игнорируемых фактора при планировании покраски — это размер автомобиля и цвет. Легко понять, почему размер вашего автомобиля влияет на стоимость покраски, но цвет также играет огромную роль в цене.
Галлон белого холодильника может стоить 100 долларов за галлон, но некоторые из красных «билетиков» могут стоить до 250 долларов за галлон. Это просто из-за материала. Если вы заплатите опытному маляру за стерилизацию материала, некоторые цвета будут более сложными, более дорогими и потребуют специального оборудования для съемки.Это увеличивает цену.
Да, самодельщик может сэкономить деньги, но рассчитывать на своевременную оплату или качество готового продукта — и, скорее всего, и то, и другое.
Различные уровни
Базовая покраска, которую большинство мастеров своими руками может выполнить в хорошо подготовленном домашнем гараже или простой покрасочной кабине, — это первый этаж. Конечно, мы могли бы добавить краску с погремушкой на нижнюю перекладину, но это, как правило, делается поспешно в течение длительного периода времени с плохой подготовкой. Они также могут быть дорогими, если подсчитать количество банок-погремушек, которые вы должны использовать для получения приличного глянцевого покрытия.
Основная окраска, о которой мы говорим, включает одностадийную окраску эмалью на прилично подготовленном теле. Такая покраска может прилично восстановить внешний вид автомобиля на пару лет, но не получит никаких наград «лучший на выставке».
Имейте хорошее представление о том, насколько детальным должен быть ваш проект рисования. Хотите покрасить интерьер? Дверные панели? Насколько удачным окажется ваш проект, будет зависеть от того, насколько тщательно вы его планируете.
Следующим шагом будет хорошо подготовленный кузов с одноступенчатой уретановой краской, которая будет немного более прочной, чем эмалевые покрытия.Уретановая краска стоит немного дороже, но большинство согласятся, что она того стоит. Правила быстро меняются, поэтому эти краски могут быть доступны не везде.
Еще один уровень выше — двухэтапное приложение. Этот процесс заключается в нанесении цветного покрытия на хорошо подготовленную поверхность с последующим глянцевым покрытием. На него можно даже нанести уретановый герметик для дополнительной защиты. Очевидно, что двухэтапный процесс будет стоить дороже из-за дополнительных материалов и времени, необходимых для завершения работы, но готовый внешний вид почти наверняка прослужит в три или четыре раза дольше, чем обычная окраска.
Отделка выставочного автомобиля включает области окраски, которые игнорируются большинством других уровней. Например, косяки дверей, внутренние уплотнения дверей, багажники и моторные отсеки обычно зачищаются и окрашиваются. Для этого потребуется больше краски, больше подготовки, больше времени и, конечно, больше навыков.
Для очень амбициозных мастеров «сделай сам»: отделка выставочного автомобиля с детальной грунтовкой, шлифовкой блоков между слоями, протиранием цветных слоев и использованием грунтовки-герметика и уретанового герметика для отделки вызовет безумное уважение среди ваших коллег.
Процесс
Теперь, когда мы полностью сосредоточили ваше внимание и решили, что у вас есть все, что нужно, давайте кратко поговорим о процессе. Мы рассмотрим более подробно во второй части этой серии, но основные шаги важны при планировании вашего проекта.
От того, какой тип покрасочных работ вы собираетесь, будут зависеть шаги к завершению проекта. Например, одностадийная покраска эмалью для ежедневного водителя будет включать меньше этапов, чем отделка премиум-класса для шоу-кара с использованием двухэтапного нанесения.Возьми?
Для простоты давайте рассмотрим шаги, которые, вероятно, предпримет обычный домашний мастер: простая покраска с одноэтапной эмалью, которая применяется для обновления внешнего вида проектного автомобиля. Мы стараемся добиться достойного цветового соответствия интерьера с красивым глянцем на автомобиле.
Соберите все необходимое для работы. Сюда входят здоровые запасы мокрой и сухой наждачной бумаги (зернистость от 1200 до 2000), электрическая шлифовальная машинка и шлифовальные блоки, метрическая тонна малярной ленты, а также газеты или другой малярный материал.
Среди других необходимых вещей — воздушный компрессор приличных размеров и пистолет-распылитель, способный справиться с материалом, который вы планируете распылять. Гарантия распространяется на маски для лица и защитные очки. Аренда пылесоса поможет избежать чрезмерного распыления и пыли. Экстрактор или вентилятор должны иметь фильтр для улавливания переносимых по воздуху частиц краски, которые удаляются из области краски. Содержание в чистоте очень важно для достойного внешнего вида.
Наилучший метод — это полностью обработать металл и провести кузовные работы перед грунтованием.
Подготовка рабочей станции и начало работы
Знайте, где вы планируете снять с автомобиля существующую отделку, заняться кузовными работами и, что наиболее важно, где вы планируете снимать краску. Если это должно быть сделано в одном и том же месте, важно поддерживать чистоту. Лучше всего начинать с чистого, голого участка с большим количеством места для работы. Стрелять краской достаточно сложно, но попытаться преодолеть полосу препятствий невозможно.
А теперь пора перейти к мелочам.Шутки в сторону. Начать нужно со снятия старых слоев краски, то есть с шлифовки. Очень много. Хотя многие используют электрические или пневматические шлифовальные машины, углы и щели необходимо отшлифовать вручную.
Маскирование имеет решающее значение на многих этапах процесса окраски.
На рынке есть несколько средств для удаления краски, если вы планируете доводить все до чистого металла, что мы настоятельно рекомендуем. Эта поверхность дает грунтовке хорошее сцепление с поверхностью. Чем ровнее поверхность, тем более стеклянным будет слой краски.По окончании шлифования протрите окрашиваемые поверхности безворсовой тряпкой и разбавителем для краски, чтобы удалить пыль, остатки и мусор.
Грунтовка
Шпатлевку нельзя наносить поверх грунтовки или герметика, поэтому любые кузовные работы, требующие наполнения кузова, следует выполнять до нанесения грунтовки. Замаскируйте все участки, которые вы не хотите покрывать грунтовкой, затем следуйте инструкциям по приготовлению грунтовки. Некоторые требуют смешивания с разбавителем для правильного применения. Нанесите грунтовку на пробный кусок металла, чтобы получить правильные настройки, а затем переходите к внешней стороне вашего проекта.
При опрыскивании лучше всего иметь метод, и наиболее часто применяемый метод — работа с крыши вниз. Сосредоточьтесь на использовании тонких ровных слоев грунтовки или краски. Планируйте нанести два или три слоя, чтобы полностью покрыть поверхность каждым слоем. Нанесение каждого слоя краски занимает около 10 минут. Обычно между слоями грунтовка затвердевает от 25 минут до часа.
Используя помощь экспертов PPG, определите, какой тип грунтовки и цветного покрытия требуется для нанесения.
После затвердевания грунтовочный слой будет иметь отделку, напоминающую замшу, которую необходимо отшлифовать мокрой и сухой наждачной бумагой зернистостью 2000. Большинство маляров наносят направляющий слой перед влажной шлифовкой грунтовки. Направляющее покрытие обычно представляет собой покрытие черного цвета, которое помогает обнаружить неровности, царапины от песка или другие незначительные дефекты, которые обнаруживаются при шлифовании грунтовки.
Если необходимо заполнить дефекты или углубления, можно нанести шпатлевку для глазури на направляющий слой и грунтовку. Еще одно направляющее покрытие следует нанести вместе с еще одним влажным шлифованием, чтобы убедиться, что поверхность готова к нанесению цветного покрытия.
Капля средства для мытья посуды в ведре с водой помогает сохранить наждачную бумагу чистой. После того, как поверхность станет гладкой, ее следует снова протереть безворсовой тряпкой с разбавителем для краски, чтобы удалить пыль и остатки.
Цветное покрытие
Теперь вы готовы к рисованию. Следуйте инструкциям по смешиванию и подготовке краски к распылению. Соотношение разбавителя и краски зависит от влажности и температуры. Стоит придерживаться этих рекомендаций.
Распылите верхнее покрытие тем же методом, что и при нанесении грунтовочного слоя. В зависимости от типа краски для ее отверждения между нанесениями может потребоваться от 20 минут до часа. Вероятно, потребуется три или четыре слоя, чтобы правильно покрыть панели кузова.
Перед нанесением последнего цветного слоя убедитесь, что слегка удалили весь порошок сверхтонкой (зернистостью 2000) влажной и сухой наждачной бумагой, затем протрите поверхности чистой тряпкой без ворса.
Наконец, вы можете снимать любой прозрачный лак или текучий лак после высыхания последнего цветного покрытия. Многие маляры удаляют малярную ленту до высыхания лака, но следует соблюдать осторожность, чтобы лента не застревала на мокрой или высыхающей краске.
Дайте краске застыть, затем проверьте, нет ли пыли, потеков или других дефектов. Отшлифуйте и подкрасьте спрей, если это необходимо, чтобы исправить эти участки.
Осмотрительность и технологический процесс помогут практически любому маляру добиться приемлемой самостоятельной покраски и, возможно, сделать это зеленым.
Вот окончательный результат нашего последнего проекта по окраске. Узнайте, как это было сделано, во второй части этой серии статей.
В следующий раз
Следите за обновлениями во второй части этой серии, поскольку мы покажем пошаговый процесс, который профессиональный художник Алан Пеннивитт использовал с PPG Paint для покрытия нашего проекта гоночного автомобиля. У Пеннивитта есть несколько советов и уловок, которые помогут практически любому достойно выполнить работу на собственном проектном автомобиле.
Как подготовить машину к покраске
Поговорите с мастером о том, как получить хорошую отделку, и ответ практически клише — все в стадии подготовки.Хорошо, но что это на самом деле означает? Что именно нужно делать, чтобы как следует подготовиться? Или, для «полупустых стаканов», что нужно сделать, чтобы покрасить плохо?
Эта статья была впервые опубликована в апрельском выпуске журнала Street Machine
за 2011 г.
Мы задали эти вопросы представителю House Of Kolor, опытному маляру шоу-каров Оуэну Уэббу и известному мастеру туши из элитного зала Тревору Дэвису. Тревор нарисовал несколько автомобилей, которые фигурировали в Street Machine , и совсем недавно он отвечал за первоклассную краску для трилогии Питера Фицпатрика, Datsun 510 Аарона Фицпатрика и EH Джастина Гарднера.
19
«Вы должны думать о том, как нанести краску на кузов, даже когда покупаете машину», — говорит Тревор.
«Кажется, у людей сложилось впечатление, что все можно исправить, и это правда. Но не все можно исправить по той цене, о которой думают люди ».
Он говорит, что хотя кузов, требующий дополнительной работы, может быть дешевле купить, в конце концов, требуемые дополнительные работы почти всегда будут стоить больше, чем вы сэкономите на закупочной цене.
«Всегда покупайте лучшее тело, какое только сможете найти, даже если оно стоит значительно дороже», — советует он.
Конечно, это легче сказать, чем сделать, так как бывает трудно судить, что находится в чьем-то ремонте, а многие автомобили были сданы вместе для быстрой продажи. На первый взгляд автомобиль может показаться разумным предложением, только чтобы обернуться катастрофой, когда вы начнете его разбирать.
19
Шаг 1. Тревор предлагает разобрать машину и выяснить, что именно находится под ней — вот где все начинается.Хотя средство для удаления краски необходимо для удаления старой краски, даже самый крошечный остаток средства для удаления краски испортит вашу покрасочную работу. Когда вы действительно удаляете краску, вам следует удалить как можно больше стриппера. Однако даже при максимальной осторожности на голом металле все равно останутся остатки съемника.
19
Шаг 2. Используя лезвие, чтобы удалить как можно больше стриппера, протрите панель водой. Это нейтрализует остатки стриппера.Затем немедленно вытрите поверхность чистой сухой тряпкой, чтобы избавиться от влаги, которая в противном случае могла бы вызвать ржавчину. Затем нанесите тампон Scotch-Brite и растворители для очистки пистолета. Теперь поверхность готова к шлифовке. Лучше всего работать в небольших, локализованных областях, которые пересекаются.
19
Шаг 3. Не все праймеры одинаковы. Например, сварочные грунты следует наносить в местах нахлеста панелей. Есть два типа. Вариант медного цвета предназначен для панелей, сваренных методом MIG.Более распространенная грунтовка серого цвета предназначена для использования между панелями, которые свариваются точечной сваркой. Они сформулированы по-разному по определенным причинам. «Не думайте, что вы знаете лучше химиков», — говорит Тревор.
19
Шаг 4. Мы говорим о подготовке к покраске, а не о ремонте, поэтому мы предполагаем, что весь ремонт был проведен должным образом и голый металл готов к подготовке к покраске. Круг Scotch-Brite снимет все и оставит чистую поверхность, но при этом выделяет достаточно тепла, чтобы деформировать панель.Вы должны помнить об этом, если используете его, потому что, если панель растягивается, вам придется ее сжать, что является сложным и дорогостоящим.
19
Шаг 5. Тревор и Оуэн оба указали, что круг Scotch-Brite может сделать сталь настолько полированной и гладкой, что эпоксидная грунтовка не прилипнет должным образом, что подорвет всю работу по окраске. Лучше всего обеспечить достаточную текстуру поверхности, отшлифуя ее с помощью ротационной или орбитальной шлифовальной машины после очистки диском Scotch-Brite.Вы можете видеть разные поверхности, которые создает каждый. Тот, что слева, — это то, что вам нужно.
19
Шаг 6. Крайне важно прочитать и строго соблюдать все инструкции для всех используемых продуктов. Например, рекомендуется обработать неизолированный металл деоксидиновым преобразователем ржавчины. Его наносят с помощью тампона Scotch-Brite, протирают влажной тканью (странно, учитывая, что это антикоррозионная обработка), а затем сразу же сушат сухой тканью. Люди пробовали использовать разбавители, но это имело плохой эффект и в дальнейшем приводило к образованию ржавчины.
19
Шаг 7. Когда дело доходит до создания качественной покраски, Оуэн и Тревор соглашаются, что самый важный процесс из всех (после того, как панель была снята, был проведен ремонт металла и был тщательно очищен), является нанесение. качественный эпоксидный грунт поверх голого металла прежде всего. Раньше это не было стандартной практикой, но, хотя некоторые люди все еще отказываются от этой идеи, это, несомненно, лучший метод.
19
Шаг 8. Trevor говорит, что все грунтовки, кроме эпоксидной, имеют некоторую пористость и позволяют влаге проникать к металлу, если он некоторое время находится перед покраской, что подрывает ваши усилия. Оуэн добавляет, что эпоксидная смола также является отличным первым слоем, потому что, если готовая окраска поцарапана до металла, любая влага, достигающая нижележащей панели, не может мигрировать по металлической поверхности под слоями выше.
19
Шаг 9. Этот Falcon имеет высокий уровень заполнения с запотевшим черным направляющим слоем, который помогает притереть его до состояния основы и цветных покрытий.Краткое описание слоев к этому моменту: обработка дезоксидином против ржавчины; эпоксидная грунтовка; наполнитель при необходимости; полиэстер; и с высоким заполнением. Важно как можно быстрее нанести этот слой эпоксидной смолы. Чем влажнее, тем срочнее этот шаг, так как даже влага из ваших рук может вызвать ржавчину.
19
Шаг 10. Выставочная окраска может состоять из четырех слоев высокой заливки. Не наносите его толстым слоем меньшим количеством слоев, так как он будет страдать от улавливания растворителя — крохотных пузырьков растворителя, застрявших возле поверхности, которые при шлифовании становятся обнаженными и испаряются, оставляя микроскопические отверстия, которые часто остаются незамеченными, пока автомобиль не будет окрашен.Тревор говорит, что более толстые слои высоконаполненного материала также труднее шлифовать, поскольку они становятся «галечными».
19
Шаг 11. При шлифовании грунтовки или шпатлевки основными опасностями являются слишком грубая отделка, приводящая к видимым линиям, или слишком тонкая отделка, создающая возможность расслоения. Грунтовку всегда следует втирать с помощью 400 или 600. Всегда используйте подходящие шлифовальные блоки — многие хорошие маляры используют алюминиевые блоки, потому что они остаются плоскими и на них не влияют неровности поверхности, на которой они работают.
19
Step 12. Непосредственно перед нанесением краски всю поверхность необходимо тщательно очистить с помощью Prepsol. Его протирают одной тряпкой, а затем сразу же вытирают другой тряпкой или безворсовой салфеткой с растворителем. Тревор любит протирочные салфетки Kimtech Epic Wipers от Kimberly Clark. Это еще одна ситуация, когда лучше всего полностью проработать процесс на небольших участках, чтобы быть тщательным.
19
Шаг 13. Художники любят говорить, что подготовка сложна, а нанесение краски — самая простая часть. Это может быть правдой для них, но требуются годы практики, чтобы развить навыки, оправдывающие это утверждение. Фактически, точные и контролируемые движения рук опытного маляра напоминают промышленных роботов. Во время покраски дайте слоям достаточно времени, чтобы они высохли или, как говорят художники, «вспыхнули» между слоями.
19
Шаг 14. Шлифовка цвета после нанесения краски и лака является предпоследним шагом.Это можно использовать, чтобы избавиться от мелких неровностей. Рекомендуется использовать мыльную воду в качестве смазки и шлифовать поверхность без пыли, чтобы мелкие частицы не попали на бумагу и не поцарапали ее, а потом нужно потереть. Процесс начинается с бумаги с зернистостью 800, 1200 или 1500 и чаще всего заканчивается сверхтонкой зернистостью 2000.
19
Шаг 15. Проблемы с краской делятся на две большие категории: проблемы с поверхностью, которые можно отшлифовать и отполировать / отполировать, и те, которые берут свое начало глубоко под поверхностью; последние обычно приходится удалять обратно на слой, в котором они встречаются.Вот почему жизненно важно сделать первые шаги правильно. К счастью, здесь нет особых проблем; эта ярко-красная краска только начинает наносить последние штрихи.
19
Шаг 16. Готовая работа готова к выходу. Это довольно простой цвет, и Тревор и Оуэн рекомендуют, когда речь идет о более сложной окраске, лучше всего распылять панель хорошего размера, чтобы посмотреть, как все это будет выходить из пистолета. Это особенно важно для светлых цветов, которые не так хорошо укрывают.Трудно предсказать, как именно базовый слой будет взаимодействовать со светлым верхним слоем, не проверив заранее.
WRAP UP
Можно подумать, что пробный спрей — очевидный шаг, но Оуэн говорит, что люди этого не делают. Однако, если он и Тревор согласятся, что это хорошая идея, тогда таланты другого художника должны быть совершенно потусторонними, чтобы обойтись без него, особенно когда речь идет о конфетах.
19
Еще одно хорошее напоминание от Оуэна заключается в том, что некоторые производители предлагают профессиональное обучение для своей продукции — всегда пользуйтесь преимуществами такого обучения, когда оно доступно.
Также важно использовать совместимые продукты. Доступны дешевые клиры, но некоторые не предназначены для использования с конкретными продуктами. Оуэн считает, что смешивать их с продуктами более высокого качества — все равно что играть в русскую рулетку.
Интересно наблюдать, как хорошие художники выбирают собственные работы. Они обнаруживают мельчайшие недостатки и устраняют их, пытаясь достичь совершенства. Конечно, совершенство невозможно, но неплохо, если кто-то из этих парней пытается его достичь на твоей машине.Так что в следующий раз, когда вы попытаетесь снизить цену на художника, вы можете подумать об этом.
Вы можете связаться с House of Kolour через его веб-сайт: www.houseofkolor.com.au.
Как мыть машину вручную — Советы по уходу за автомобилем
Как помыть машину вручную
Шаги для домашней автомойки
Ничто не сделает вашу машину лучше, чем хорошая мойка.Это важный шаг, если вы продаете подержанный автомобиль, но даже если вы этого не сделаете, он важен для хорошего обслуживания и для того, чтобы вы получали удовольствие от поездки. Лучше всего мыть машину прямо на подъездной дорожке с помощью шланга, мыла, рукавиц и нескольких ведер воды.
Выберите хорошее место. Не следует мыть машину под прямыми солнечными лучами или прямыми источниками тепла, так как мыло высохнет на машине, прежде чем вы сможете его ополоснуть. Старайтесь мыть машину рано утром или поздно вечером и не мойте ее возле пыльной дороги или под деревом, где почки, насекомые и листья могут упасть и прилипнуть к машине.Убедитесь, что у вашего шланга есть сопло с достаточным давлением для распыления воды в машину и сопло, которое позволяет останавливать поток воды, когда вы хотите. Таким образом, вы не будете протекать воду на протяжении всего процесса.
Фокус на колесах
Используйте шланг с форсункой, обеспечивающей хорошее давление воды, для опрыскивания колес автомобиля. На колесах больше всего грязи и мусора, поэтому сначала их нужно очистить.
Распылите средство вокруг колесных арок, а также на ходовую часть, чтобы избавиться от тормозной пыли, грязи и убрать всю дорожную соль, оставшуюся после зимы.
Очистите колеса с помощью очистителя, предназначенного для шин — некоторые очистители лучше всего работают с определенными красками или типами алюминия, и вы обычно можете найти эту информацию в руководстве пользователя. Вы же не хотите повредить колеса, используя неправильный продукт.
После того, как вы закончите работу с каждым колесом, отложите эту перчатку или замшу в сторону — вы не хотите использовать ее на остальной части автомобиля, иначе вы рискуете перенести всю грязь и мусор из шин на вашу машину и поцарапать краска.
Подготовка и пена
Обрызгайте весь автомобиль водой, чтобы смыть поверхностную грязь и обеспечить хорошее покрытие автомобиля водой. Обратите внимание на все трещины и щели и убедитесь, что вы покрыли весь автомобиль.
Приготовьте два ведра с водой — одно без мыла и одно с мылом. Используйте специальный раствор для чистки автомобилей, так как бытовое чистящее средство может удалить воск с краски или повредить отделку. Профессиональный раствор для чистки автомобилей также позволит воде склеиваться и отслаиваться, ускоряя процесс сушки и уменьшая вероятность появления водяных пятен.
При наполнении ведер следуйте инструкциям на очистителе, чтобы использовать нужное количество раствора. Вы будете использовать мыльное ведро, чтобы намылить варежку или замшу с мылом для автомобиля, а ведро с водой будет использовать для смывания грязи и мусора с рукавицы после того, как вы закончите мыть каждую область. Важно, чтобы на рукавице не было грязи, иначе она может поцарапать краску во время чистки.
Вы хотите спуститься вниз, мыть машину и чистить ее по частям.Начнем с крыши. Используйте перчатку, чтобы сделать одно движение, переверните ее, чтобы снова провести, а затем ополосните. Не пытайтесь тереть или стирать грязь. Когда вы закончите каждую секцию, ополосните эту область, чтобы мыло не оставалось на ней. В последнюю очередь очищайте заднюю часть автомобиля, так как это участок с большим количеством грязи.
Если в процессе очистки рукавица упадет на землю, тщательно промойте ее, прежде чем даже рассматривать возможность использования на автомобиле. Грязь и гравий могли попасть в перчатку осенью, и вы не должны втирать это в поверхность автомобиля.
Промыть и высушить
После того, как вы вымыли каждую секцию автомобиля, снимите насадку со шланга и промойте автомобиль проточной водой. Начните с верха и снова двигайтесь вниз, следя за тем, чтобы не осталось мыла.
Последний шаг — использовать сухую замшу или салфетку из микрофибры, чтобы аккуратно и тщательно высушить автомобиль. Избегайте использования домашних полотенец и вместо этого используйте ткань, чтобы накрыть автомобиль, с небольшим натиранием или давлением.Выдавливайте воду из ткани, продолжая сушить, пока не дойдете до каждой точки и не получите блестящую поверхность без полос!
Это неизбежно — как только вы нашли время помыть машину, стая птиц прилетит и оставит свой след. Хотя это сложно предотвратить, важно убрать после. Как можно скорее вытрите птичий помет, так как он может повредить отделку вашего автомобиля.
Автомобиль Процесс покраски | Строительство автомобилей
Покраска автомобиля — это процесс, который включает в себя следующие операции по восстановлению лакокрасочного покрытия кузова автомобиля: подготовка автомобиля к покраске (очистка, грунтовка, шпаклевка), покраска кузова , дверей, капота и других деталей, Шлифовка и полировка кузова автомобиля. Качество автомобильной краски зависит от подготовки и правильных действий маляра. Чтобы добиться положительного и качественного результата, необходимо придерживаться технологии покраски автомобилей. Большой выбор лакокрасочных материалов, правильное использование которых позволит сохранить кузов на долгие годы.
Подготовка автомобиля к покраске
Раньше
при покраске автомобиля необходимо защитить все элементы, которые не должны
быть окрашенным, используя специальные средства (полиэтиленовую пленку, скотч или бумагу).
Мойка кузова
Затем тщательно
очистить поверхность кузова автомобиля от грязи и ржавчины. Подготовка поверхности
кузов автомобиля — очень важный этап, так как неправильно подготовленный ремонтный участок
может привести к нежелательным последствиям, таким как сколы, потеки краски и видимые
красить переходы.
Подготовка
поверхность кузова автомобиля — очень важный этап, так как неправильно подготовленная
ремонтный участок может привести к последующему отслаиванию шпатлевки.
Праймер для кузова автомобиля
Так что
поверхность лакокрасочного покрытия автомобиля прочная, а краска держится прочно и
длительное время очищенную поверхность необходимо загрунтовать. После этого можно заняться шпаклевкой.
На этом подготовительные работы по покраске автомобиля заканчиваются и можно приступать к
покрасить кузов машины.
Покраска автомобиля своими руками
Покраска своими руками — кропотливая задача, но мы постараемся
объяснить, как это сделать.
Разбавить краску растворителем и размешать до необходимой вязкости;
Краску профильтровать через сито или марлю;
Чтобы процесс покраски не был трудным, нагрейте эмаль до 40-50 градусов.Такая процедура не только сэкономит вам растворитель, но и позволит добиться результата в 2-3 слоя краски;
Последние слои краски должны быть более жидкой консистенции;
Дать краске высохнуть с перерывами между нанесением краски 15-20 минут, в зависимости от температуры в помещении.
При покраске кузова автомобиля своими руками шлифование необходимо после каждого слоя грунтовки, шпатлевки или краски. Шлифовку проводят водостойкими шкурками, тщательно смачивая обрабатываемый участок водой.Для шлифования используйте спящую шлифовальную пасту.
Полировка — — завершающий этап покраски автомобиля.
Полировка — это процесс, выполняемый вращательными движениями с использованием
специальная полировальная паста.
Теперь вы знаете
как покрасить машину своими руками. Затем следует хорошо помыть машину и отправить на
антикоррозионная обработка.
Стоимость покраски автомобиля
Если вы
Собираясь покрасить машину своими руками, можно неплохо сэкономить. Вы можете купить материалы, необходимые для окраски детали.
вашего автомобиля за 100 долларов.
Средняя стоимость однослойной окраски синтетической эмалью составляет от 500 до 600 долларов. Покраска автомобиля, включая подготовительные работы и использование более качественной краски, стоит в среднем от 1300 до 1500 долларов.
6 советов перед перекрашиванием автомобиля
01 октября, 2019
Есть много причин перекрасить машину.От вашего спортивного автомобиля, покрытого золотом с полным изменением цвета, до перекраски вашего автомобиля после аварии, устранения ржавчины, шелушения или придания вашему старому автомобилю сияния нового автомобиля. Теоретически полная покраска — логичный шаг к долгосрочному обслуживанию вашего автомобиля. Вы можете захотеть этого, но настоящий вопрос, который вам нужно задать, — стоит ли оно того.
Перекраска машины — серьезное решение и большая работа. Учитывая множество шагов и вариантов, о которых нужно подумать, это не должно быть импульсивной покупкой. Обдумывая, стоит ли перекрашивать машину, следует учитывать несколько факторов при принятии этого решения.
1. Как сильно вы любите свою машину?
Какое у вас отношение к машине? Вы состоите в отношениях, женаты или это сложно? Если вы наметили новые «отношения», пропустите перекраску и купите эту машину. Когда вы думаете о том, стоит ли вам перекрашивать свою машину, вам нужно подумать о своей приверженности этому автомобилю.
Вот несколько вопросов, которые стоит задать себе:
Могу ли я увидеть себя за рулем этой машины через 5-10 лет?
Нужно ли мне особенно заботиться о своем автомобиле?
Стоит ли стоимость моей работы по перекраске 30% стоимости моего автомобиля?
Почему я перекрашиваю машину? Чтобы скрыть царапины? Перепродажа?
Готовы ли вы прожить без этого транспортного средства долгое время?
Свежий слой краски — это то, что наполнит вас гордостью, когда вы путешествуете по городу.Но будьте честны с собой, отвечая на эти вопросы. Это должно прояснить, стоит ли перекрашивать вашу машину (для вас) или это не обязательство, которое вы должны брать на себя.
2. Текущее состояние вашего автомобиля
Оригинальная краска на вашем автомобиле больше похожа на голый металл, чем на оригинальный цвет краски? Отсутствуют ли большие участки прозрачного покрытия? Глубокие царапины? При рассмотрении состояния вашего автомобиля общий возраст вашего автомобиля не будет иметь такого значения, как текущее состояние вашей краски.Мы действительно рекомендуем перекрашивать старые автомобили, будь то для вашей коллекции или перепродажи.
Когда мы говорим о состоянии вашего автомобиля, мы фокусируемся на том, есть ли у него значительные повреждения, например: глубокие царапины, вмятины, дыры и ржавчина. Помните, что перекраска не устранит основных проблем с вашим автомобилем. Если ваш автомобиль был поврежден, обратите внимание на процесс ремонта при столкновении в одном из наших трех кузовных мастерских, прежде чем рассматривать вопрос о повторной покраске.
3.Стоимость
Авто покраска — дело не из дешевых, даже более низкого качества. При определении того, стоит ли перекрашивать машину, подумайте о ее стоимости и стоимости покраски. Если стоимость перекраски превышает 30% стоимости вашего автомобиля, вам нужно серьезно подумать, имеет ли это смысл. Конечно, мы любим автомобили — и когда дело доходит до наших собственных транспортных средств, мы понимаем, что дело не всегда в цене. Просто имейте в виду, что с большинством вещей в жизни вы получаете то, за что платите.
По данным Cost Helper, вот средние цены, взимаемые малярными мастерскими за все виды качественных покрасочных работ:
430 канадских долларов — 1160 канадских долларов за некачественную покраску
1320 канадских долларов — 2390 канадских долларов за перекраску среднего качества
3190 канадских долларов — 9950 канадских долларов за качественную покраску
Если стоимость выходит за рамки вашего ценового диапазона, вы можете взвесить возможность упаковки вашего автомобиля.
4. Стоит ли заниматься своими руками?
Если вы действительно не знаете, что делаете, сделай сам, вероятно, не будет лучшим вариантом. Крайне важно, чтобы вы были осведомлены обо всех этапах перекраски автомобиля. От подготовительных работ до качества используемой краски — это работа, в которой многолетний опыт имеет значение для обеспечения высочайшего качества готового продукта, особенно если вы думаете о перепродаже.
Это также займет много времени (иногда очень много). Это не так просто, как использовать аэрозольную краску, малярный скотч и банку Rustoleum.Для качественной покраски необходимы правильная подготовка автомобиля, покраска в условиях отсутствия пыли, влажная шлифовка и полировка, а также сотни других небольших шагов и специализированных инструментов. Пропуск любого из этих шагов или спешка может иметь катастрофические последствия для вашего автомобиля.
5. Время окончания
Полная покраска кузова — это не однодневная работа. Если вы хотите, чтобы все было сделано правильно, потребуется как минимум неделя работы, чтобы перекрасить ваш автомобиль. Если вы не можете прожить без автомобиля (по крайней мере) неделю, вам нужно будет изучить другие варианты передвижения.
6. Разборка автомобиля
Тщательная разборка вашего автомобиля имеет решающее значение для хорошей покраски. Цель состоит в том, чтобы не допустить чрезмерного распыления ключевых компонентов во время процесса перекраски, а также обеспечить нанесение определенной краски на каждый уголок и трещину. Подбор нового цвета кузова ко всем тем скрытым точкам, как внутренние дверные косяки, под капотом и в багажнике, часто требует снятия, очистки и подготовки участков, которые большинство людей редко увидят.
Снятие облицовки, дверных ручек, бамперов, стекла и других основных компонентов вашего автомобиля также может привести к серьезным повреждениям, если все сделано неправильно. Некоторым может быть неуютно, когда другая пара рук разрывает их гордость и радость. Найдите себе автомастерскую, которой можно доверять, без нее вы, возможно, не захотите заниматься покраской.
Перекрасить с помощью Bemac
Если вы уверены в своем решении перекрасить машину, выберите человека, которому вы можете доверять, выберите Bemac. Благодаря нашему современному оборудованию мы предоставляем клиентам высококачественную окраску, благодаря которой ваш автомобиль будет выглядеть так, как будто он только что сошел со стоянки.Запрашивая БЕСПЛАТНУЮ расценку, мы пожертвуем 5 долларов в фонд Make-A-Wish Foundation!
ЗАПРОСИТЬ ЦИТАТУ!
Просмотреть все блоги
7 простых шагов для выполнения
Обновить любимую машину — задача, которую каждый хочет выполнить в конце года. Когда его «куртка» изнашивается или когда она начинает скучать, вы думаете о восстановлении или изменении ее цвета.
Цвет автомобиля указывает на многое, в том числе на интересы и личность его владельца.Царапины не только придают автомобилю плохой внешний вид, но и позволяют налипать пыли, а также позволяют дождю пропитаться и окислиться.
Сменить покрытие автомобиля — значит восстановить поцарапанную краску. Это простая задача, но для достижения наилучшего результата нужно запастись терпением. Независимо от того, решите ли вы перекрасить всю машину в старый цвет, нанести совершенно новый цвет краски или просто восстановить некоторые глубокие царапины, процесс остается прежним.
Несмотря на то, что навыки и опыт технических маляров имеют основополагающее значение, вы должны знать, что этап подготовки является определяющим фактором для улучшения красивого блеска нового покрытия.Поэтому процесс покраски перед нанесением грунтовки следует строго контролировать.
Теперь, с развитием профессиональных услуг, достаточно потратить несколько сотен долларов, чтобы «купить» новое качественное пальто для своего автомобиля. Давайте прочитаем эти полезные советы и требования для рабочих, чтобы заметить их все, и вы получите желаемый результат.
Выступление в подходящей комнате
Прежде чем говорить о малярных инструментах, важно отметить место, где вы собираетесь обновить свой автомобиль.Это должно быть помещение с достаточной вентиляцией, хорошим освещением, минимальным количеством пыли, электричества и большим пространством, чтобы маляры могли перемещаться по транспортному средству.
Имейте в виду, что вы должны выключить все печи и водонагреватели в помещении, чтобы не допустить испарений краски, а также вредного воздействия на здоровье рабочих.
После того, как вы найдете хорошо оборудованную комнату, следует подумать о малярных материалах. Мы представим некоторые обязательные инструменты, а именно:
Воздушный компрессор и малярный пистолет следует выбирать в зависимости от концентрации краски.Кроме того, пистолет-распылитель с гравитационной подачей более экономичен.
Шлифовальная машинка и шлифовальные диски используются для удаления всей оставшейся краски и ржавчины с кузова автомобиля.
Ручная наждачная бумага и наждачные блоки являются жизненно важными инструментами для подготовительных работ. Итак, обратитесь к следующей части «Как правильно выбрать наждачную бумагу и пескоструйные блоки».
Для удаления стойких пятен используются однолезвийные бритвенные лезвия.
Чистящие растворители удаляют остатки масла и грязи с поверхности автомобиля.
Малярная бумага и клейкая лента находятся в окнах и других местах, которые вам нужно очистить после этого, это определенно упростит процесс очистки.
Primer — это краска, используемая для защиты металла. Кроме того, он служит адгезивом для приклеивания к внешнему цвету.
Шпатлевка — это наполнитель. Маляры используют аппликатор, чтобы заполнить им любые ямки, вмятины или дефекты на металлической поверхности, обеспечивая неизменную форму кузова автомобиля.
Маска и защитная одежда предназначены для предотвращения попадания паров краски и загрязняющих веществ в легкие, кожу и глаза.
Для тщательной очистки автомобиля перед покраской используются мягкие материалы и губки.
Когда у вас есть все вышеперечисленные инструменты, пора начинать процесс подготовки краски.
Как правильно выбрать наждачную бумагу и блоки для песка
Перед заменой автомобильного покрытия необходимо удалить старую краску или грубые царапины на поверхности. Чтобы сделать это хорошо, важными инструментами являются наждачная бумага и шлифовальные блоки. Вот несколько советов, которые помогут вам выбрать правильный метод шлифования:
Выберите наждачную бумагу с подходящей зернистостью
При шлифовании автомобиля всегда следите за тем, чтобы наждачная бумага была правильной зернистости.Он должен быть достаточно абразивным, чтобы быстро удалить старую краску и другие материалы с поверхности автомобиля, но не повредить объект. Если вы хотите удалить все краски и грунтовки, лучше использовать инструмент с зернистостью 80. Затем следует использовать наждачную бумагу зернистостью 150-300. Или вам следует приобрести бумагу с зернистостью 800 — 1000, чтобы полностью удалить царапины.
Песчаные блоки
Шлифовальный блок — один из самых необходимых материалов при перекраске автомобиля. Отличный инструмент имеет длину около 12 дюймов.Плоскость блока покрывается наждачной бумагой. Итак, как правильно пользоваться шлифовальным блоком? Удерживая его обеими руками, медленно отшлифуйте ровную поверхность автомобиля. Помните, что шлифование выполняется с особой осторожностью и терпением. Это позволяет снимать и контролировать краску и грунтовку. Пока вы тщательно шлифуете, вы будете знать более высокие или более низкие точки на поверхности, если таковые имеются.
Мокрая наждачная бумага
Для достижения наилучших результатов при шлифовке автомобиля используйте влажную наждачную бумагу. Хотя вы можете использовать бумагу с зернистостью 300–400, бумага с зернистостью 1000–2000 обеспечивает отличную работу.Следите за тем, чтобы бумага оставалась влажной на протяжении всего процесса шлифования.
Этапы подготовки автомобиля к покраске
# 1: Очистить машину
Очистка автомобиля — первое обязательное задание. Вам нужно убрать весь мусор, скопившийся на транспортном средстве во время движения. В нее входят не только грязь и грязь, но и бензин, отпечатки пальцев, жуков, насекомых и все мелкие детали на машине. Жидкость для мытья посуды может хорошо решить эти проблемы; Однако лучше использовать специализированные автомойки.Для обеспечения чистоты настоятельно рекомендуется дважды вымыть автомобиль, прежде чем переходить к следующим шагам. Если мягкие материалы и губки с меньшей вероятностью справятся с загрязнениями, можно использовать однолезвийное лезвие.
# 2: Оцените корпус автомобиля и отшлифуйте старую краску и ржавчину
На этом этапе вы можете использовать шлифовальные машины для обработки больших участков с множеством царапин. На более мелкие точки накладываются блоки песка. Однако для углов лучше всего удалит старую краску наждачная бумага.Чем тщательнее вы чистите автомобиль, тем лучше грунтовка и мастика прилипают к стали. Кроме того, во время шлифовки вы можете добавлять чистящие средства на оголенный металл, например, спирт или денатурированный спирт. Это гарантирует отсутствие остатков масла на поверхности автомобиля.
Искаженные участки или глубокая вмятина будут исправлены, чтобы преобразовать исходную плоскую поверхность.
# 3: нанести антикоррозионную краску
Антикоррозийная краска — это грунтовка, используемая для защиты металлических и стальных поверхностей от коррозии и ржавчины под воздействием окружающей среды.Это предотвращает повреждение металла влагой и пылью. После высыхания краски следует еще раз нанести наждачную бумагу, чтобы усилить адгезию шпатлевки или покрытия.
Как правильно наносить антикоррозионную краску:
Шаг 1: Тонкая антикоррозионная краска: инструменты для смешивания краски включают в себя емкости для краски, палочки для краски и электронные весы. Вам нужно соблюдать правильную пропорцию, указанную поставщиком.
Шаг 2: Распыление антикоррозийного покрытия: Распылить краской слой на металлическую поверхность с помощью пистолета 1,5 мм.Следите за тем, чтобы не распылить старую краску и покрыть все пространство.
Шаг 3: Сухое антикоррозийное покрытие: Процесс проводится при температуре около 60 градусов Цельсия в течение 5 минут или дайте ему высохнуть естественным путем в течение 20-30 минут.
Шаг 4: Очистка поверхности: Вы распыляете бензин на поверхность и протираете мягкой тканью, чтобы подготовиться к нанесению шпатлевки на следующем этапе.
# 4: Штукатурка для возврата стандартной автомобильной формы
Шпаклевка наносится на поверхность, чтобы заполнить царапины и вмятины и восстановить первоначальный вид.Затем маляр выравнивает поверхность. В процесс нанесения шпатлевки входит:
Шаг 1: Смешайте шпатлевку: Перед началом необходимо смешать шпатлевку с отвердителями в точном соотношении, указанном на этикетках.
Шаг 2: Нанесите шпатлевку: После тщательного перемешивания необходимо сделать шпатлевку обычно от 3 до 4 слоев. Первые должны быть тонкими, и вы должны их плотно прижать, чтобы хорошо приклеить. Тогда чем глубже вмятины, тем больше шпаклевки наносится. Замечено, что шпаклевку лучше всего наносить после окончания шлифования.
Шаг 3: Проверьте поверхность: используются специальные линейки для проверки заполняемости шпатлевки. Если инструмента нет, вы можете потрогать его руками, чтобы найти неровности. Чтобы сделать это хорошо, очень важно достаточное количество света, поэтому вы должны проверять его при свете или солнечном свете.
Этап 4: Сушка готового слоя: инфракрасное излучение используется для сушки в течение 15-20 минут при температуре 60 ° C.
Шаг 5: Маскирующая краска. Используйте поролоновую губку, чтобы нанести чернила на поверхность мата.
Шаг 6: Слегка отшлифуйте слой шпатлевки: Вы должны отшлифовать снаружи с помощью песчаных блоков или механической шлифовальной машины, не оставляя царапин на поверхности.
Шаг 7: Еще раз проверьте поверхность: дефектные участки должны быть улучшены и перекрашены антикоррозийными средствами, если сталь обнажается из-за чрезмерного шлифования.
Шаг 8: Тщательно очистите поверхность: вы можете использовать пневматический пистолет, мягкую одежду и распылить бензин, чтобы стереть мелкую пыль и другие предметы с автомобиля.
# 5: Краска Грунтовка
Грунтовка незаменима при покраске автомобилей.Это позволяет пользователям замаскировать слой шпатлевки, увеличить интенсивность цвета и сделать краску более красивой и совершенной. Шаги по грунтовке вашего автомобиля следующие:
Шаг 1: Закройте области, которые вы не хотите красить, малярным скотчем и малярной бумагой. Полезный совет — переверните бумагу крышкой вверх дном, чтобы после рисования не осталось линий.
Шаг 2: Смешайте грунтовку: Краску следует разбавить в соответствии с инструкциями на этикетках.
Шаг 3: Распыление грунтовки: необходимо найти пистолет с подходящим воздухом.Достаточно двух-трех витков с интервалом 3-5 минут.
Шаг 4: Сушка готовой грунтовки: Как и слой шпатлевки, грунтовка сушится при температуре около 60 ° C в течение 15 минут.
Шаг 5: Проверьте поверхность: Вы должны проверить грунтовку при достаточном освещении, чтобы выявить неисправности. Если есть крошечные дырочки, сожмите их ножом.
Шаг 6: Нанесение чернил: поверхность покрывается пленкой, покрытой чернилами, с помощью поролоновых губок.
Шаг 7: Отшлифуйте поверхность: используется буфер для увеличения адгезии следующих слоев краски.Его следует держать под прямым углом к рабочим зонам. Если после полировки вы видите замазку, повторите грунтовку.
Шаг 8: Очистка и подробный осмотр: В конце концов, используйте пневматический пистолет и мягкую ткань, чтобы сдувать пыль, оставшиеся крошечные частицы и остатки масла на поверхности автомобиля, которые могут прилипнуть во время заливки.
# 6: Методы разбавления и сушки краски
Разбавление автомобильной краски также считается искусством, требующим особой тщательности. Художник должен измерить, чтобы найти стандартный цвет краски, чтобы окрашенный цвет был таким же красивым, как исходный цвет в каталоге.В настоящее время разбавление краски производится на специализированной компьютерной программе. В основном есть два вида цветных жидкостей, включая двухкомпонентную краску и неглянцевую краску. Используя другую краску, у нас есть разные способы ее разбавления. В двухкомпонентную краску при разбавлении добавляется глянцевое масло. Этот тип подходит для белого, черного и красного цветов. Другой относится к красочным краскам без глянцевого масла. После покраски рабочий нанесет дополнительную глянцевую краску. Лучше для машины с эмульсией.Покрасочные комнаты хорошо оборудованы сушилками высокой мощности. После отделки важно своевременно просушить в соответствии с международными стандартами окраски. Таким образом, процесс сушки следует проводить осторожно и деликатно.
# 7: Приправить машину
Для того, чтобы старая краска блестела, а новый слой поблек, необходимо отполировать всю поверхность кузова на специализированном станке. Таким образом, ваша машина имеет такое же красочное пальто.
Как сохранить лакокрасочное покрытие на автомобиле
Владельцы всегда хотят, чтобы их автомобили в каждый момент были как новые.Итак, мы познакомим вас с некоторыми полезными советами по защите краски.
Не допускайте попадания воды и солнечных лучей в машину в течение половины или целого дня после окраски (поскольку слой краски не полностью высох, поверхность нестабильна).
Храните автомобиль в гараже, когда он не используется.
Если вам необходимо оставить автомобиль на открытом воздухе, припаркуйтесь в крытом помещении, с защитными приспособлениями или передвижной крышей.
Во время мойки автомобиля источник воды должен быть чистым и без примесей.Не используйте шланги высокого давления вблизи окрашиваемой поверхности, так как они могут стереть краску. Кроме того, вам следует использовать специализированные моющие средства вместо мыла или сильнодействующих, так как они вредны для цвета вашего автомобиля.
Не паркуйте машину под деревьями без каких-либо крышек, потому что отходы от птиц и других насекомых могут повредить окрашенные поверхности.
Желательно проводить полировку автомобилей периодически (не реже одного раза в год) для сохранения цвета и качества кузова.
Когда владельцам следует перекрашивать автомобили?
Если верхний слой краски поврежден из-за глубоких царапин или обесцвечивается, следует покрасить всю машину.Это потому, что такие следы заставляют внутренний металл окисляться за короткое время. Таким образом, ржавчина сильно распространяется, что отрицательно сказывается на кузове вашего автомобиля.
Стоит ли покрасить вашу машину в оригинальные цвета или изменить цвет краски?
Это зависит от предпочтений владельца транспортного средства. Если вы собираетесь исправить только царапины или пятна, конечно, первое предложение предпочтительнее. Напротив, если вы хотите перекрасить всю машину, вы можете выбрать исходный цвет (если вы все еще любите старый) или выбрать полностью новая краска (если хотите поменять).
Как правильно определить исходный цвет краски?
Чтобы разбавить краску в максимально точной пропорции, необходимо руководствоваться цветовым кодом производителя. Некоторые марки автомобилей прикрепляют код под капотом автомобиля или стеклом водителя. На этом куске металла, помимо некоторой информации об автомобиле, вы найдете цветовой код краски. Если код отсутствует, вы распыляете краску на панель и сравниваете ее с автомобилем, прежде чем принять окончательное решение.
Как я могу оценить мастерскую как профессиональное место?
Каждый хочет найти хорошую мастерскую, чтобы покрасить машину. Итак, какие стандарты вам следует учитывать? В современных покрасочных центрах есть все необходимое оборудование для покраски автомобилей. Он включает, по крайней мере, сушильные шкафы для краски, покрасочную комнату, чтобы избежать загрязнения во время процесса и сохранить необходимую влажность для достижения наилучшей адгезии в любых погодных условиях. Кроме того, необходимы инструменты для смешивания красок, краскопульты и инструменты для полировки.
Сколько там слоев краски?
Автомобили обычно красят от 4 до 5 слоев. Первый слой антикоррозийный. Далее идут грунтовка, цветная краска и глянцевая краска во внешнем слое. В некоторых элитных автомобилях металлическая поверхность покрыта большим количеством слоев для создания глубины, специальных эффектов или декоративных узоров.
Сколько времени занимает процесс покраски?
Срок покраски зависит от повреждений поверхности автомобиля. Если царапин слишком много, это может занять несколько дней.Конечно, вы должны потратить больше времени на покраску всей машины, чем на работу только над некоторыми участками. Независимо от того, ремонтируете ли вы полностью или частично, подготовка длится около 12-24 часов и более.
Какие юридические процедуры мне нужно выполнить после перекраски автомобиля?
Если автомобиль перекрашивают в исходный цвет, никаких процедур не требуется.
Тормозные механизмы и системы автомобиля | Справочная информация
Сообразно своему названию, тормозной механизм выполняет в автомобиле процесс торможения, то есть препятствует вращению колеса с целью понижения скорости или полной остановки. На сегодняшний день большинство автопроизводителей используют фрикционный тип тормозных устройств, принцип работы которого заключается в организации силы трения между вращающимися и стационарными элементами.
Обычно тормоза располагают во внутренней полости самого колеса, в этом случае такой механизм называют колесным. Если тормозное устройство включается в состав трансмиссии (за КПП), то механизм носит названием трансмиссионного.
Вне зависимости от места размещения и формы вращающихся деталей, любой тормозной механизм призван создавать максимально возможный тормозной момент, который не зависит от износа деталей, наличия конденсата на поверхности колодок или их степени нагрева во время трения. Обязательным условием для оперативного срабатывания механизма является конструкция устройства с минимальным зазором между двумя соприкасающимися поверхностями. В ходе длительной эксплуатации величина этого зазора неизменно будет увеличиваться за счет износа.
Три вида тормозных систем в автомобиле
На сегодняшний день все транспортные средства оснащаются тремя видами тормозных механизмов. Чтобы успешно и безопасно управлять автомобилем, требуется использовать следующие виды систем тормозов:
Рабочая. Именно эта система обеспечивает уменьшение скорости на участке движения и гарантирует полную остановку транспортного средства.
Запасная. Используется в том случае, если по каким-либо объективным причинам вышла из строя рабочая система. Функционально она работает так же, как и рабочая, то есть выполняет торможение и остановку автомобиля. Конструктивно может быть реализована как полностью автоматическая система или входить в состав рабочей.
Стояночная. Применяется для стабилизации положения транспортного средства во время стоянки на длительное время.
В современных автомобилях принято использовать не только три вида систем тормозов, но и различные вспомогательные механизмы, которые призваны усилить результативность торможения. Это усилитель тормозов, ABS, контроллер экстренного торможения, электроблокировка дифференциала и прочее. Практически во всех автомобилях, представленных в ГК Favorit Motors, присутствуют вспомогательные устройства для эффективности прохождения тормозного пути.
Подборка б/у автомобилей Volkswagen Touareg
Устройство тормозного механизма
Конструктивно механизм соединяет два элемента — само устройство тормоза и его привод. Рассмотрим каждое из них по отдельности.
Устройство тормоза в современных автомобилях
Механизм характеризуется работой подвижной и неподвижной частей, между которыми происходит трение, что, в конечном итоге, и снижает скорость автомобиля.
В зависимости от того, какую форму имеют вращающиеся детали, различают два вида тормозных устройств: барабанные и дисковые. Основное различие между ними заключается в том, что подвижными элементами барабанных тормозов являются колодки и ленты, а у дисковых — только колодки.
В качестве неподвижной (вращающейся) части выступает сам барабанный механизм.
Традиционный дисковый тормозной механизм состоит из одного диска, который вращается, и двух колодок, которые неподвижны и размещены внутри суппорта с обеих сторон. Сам суппорт при этом надежно зафиксирован на кронштейне. В основании суппорта имеются рабочие цилиндры, которые в момент торможения соприкасают колодки к диску.
Работая на полную мощь, тормозной диск очень сильно нагревается от трения с колодкой. Чтобы его охладить, в механизме используются потоки свежего воздуха. Диск имеет на своей поверхности отверстия, через которые выводится лишнее тепло и поступает холодный воздух. Имеющий специальные отверстия тормозной диск носит название вентилируемого. На некоторых моделях автомобилей (преимущественно гоночного и скоростного назначения) используют керамические диски, которые имеют гораздо меньшую теплопроводность.
На сегодняшний день, чтобы обезопасить водителя, тормозные колодки оснащаются датчиками, показывающими уровень их износа. В нужный момент, когда на панели загорится соответствующий индикатор, потребуется просто приехать в автосервис и провести замену. Специалисты ГК Favorit Motors обладают большим опытом и всем необходимым современным оборудованием для демонтажа старых тормозных колодок и монтажа новых. Обращение в компанию не займет много времени, тогда как качество работы будет на той высоте, которая обеспечит действительно комфортное и безопасное управление автомобилем.
Основные типы тормозных приводов
Главное назначение этого привода состоит в предоставлении возможности управления тормозным механизмом. На сегодняшний день существует пять типов приводов, каждый из которых выполняет свои функции в автомобиле и позволяет оперативно и четко подать сигнал механизму для торможения:
Механический. Сфера применения — исключительно в стояночной системе. Механический тип привода объединяет несколько элементов (система тяги, рычаги, тросики, наконечники, уравнители и т.д.). Этот привод позволяет подать сигнал стояночному тормозу о фиксации транспортного средства на одном месте, даже в наклонной плоскости. Обычно применяется на парковках или во дворах, когда автовладелец оставляется машину на ночь.
Электрический. Сфера применения — также стояночная система. Привод в этом случае получает сигнал от ножной электрической педали.
Гидравлический. Основной и самый распространенный тип тормозного привода, который применяется в рабочей системе. Привод представляет собой объединение нескольких элементов (педаль тормоза, усилитель тормоза, цилиндр торможения, цилиндры на колесах, шланги и трубопроводы).
Вакуумный. Данный тип привода также часто встречается на современных авто. Суть его работы такая же, как и у гидравлического, однако характерное отличие состоит в том, что при нажатии на педаль создается дополнительное вакуумное усиление. То есть исключена роль гидравлического усилителя тормозов.
Комбинированный. Также применим только в рабочей тормозной системе. Специфика работы заключается в том, что тормозной цилиндр после нажатия на педаль давит на тормозную жидкость и заставляет ее поступать под высоким давлением к тормозным цилиндрам. Применение сдвоенного цилиндра позволяет разделять высокое давление на два контура. Таким образом, если один из контуров выйдет из строя, система всё равно будет полноценно функционировать.
Принцип работы системы тормозов на автомобиле
В связи с тем, что сегодня распространены транспортные средства с разными типами рабочей тормозной системы, принцип работы тормозного механизма будет рассмотрен на примере самой часто употребляемой — гидравлической.
Как только водитель нажимает на тормозную педаль, нагрузка сразу же начинает передаваться к усилителю тормозов. Усилитель вырабатывает дополнительное давление и передает его на главный тормозной цилиндр. Поршень цилиндра тут же нагнетает жидкость через специальные шланги и подает ее к тем цилиндрам, которые установлены на самих колесах. При этом давление тормозной жидкости в шланге сильно повышается. Жидкость поступает на поршни колесных цилиндров, которые начинают вращать колодки к барабану.
Как только водитель сильнее нажимает на педаль или же повторяет нажатие, соответственно будет увеличиваться давление тормозной жидкости во всей системе. Сообразно повышению давления будет усиливаться трение между колодками и барабанным устройством, что замедлит скорость вращения колес. Таким образом, наблюдается прямая связь между силой нажатия на педаль и замедлением скорости автомобиля.
После того, как водитель отпускает педаль тормоза, она возвращается на свое исходное место. Вместе с ней поршень главного цилиндра прекращает нагнетание давления, колодки отводятся от барабана. Давление тормозной жидкости спадает.
Работоспособность всей тормозной системы всецело зависит от работоспособности каждого ее элемента. Тормозная система является одной из самых важных в автомобиле, поэтому не терпит пренебрежительного отношения. В случае подозрения на каике-либо дефекты в ее работе, или появление индикации от датчика колодок, следует немедленно обратиться к профессионалам. ГК Favorit Motors предлагает свои услуги по диагностике степени износа и замене любых компонентов системы торможения. Качество работ и предоставление разумных цен на услуги гарантировано.
Тормозная система автомобиля
Устройство тормозной системы
Тормозная система авто состоит из двух групп устройств:
Устройства привода: педаль (выполняет роль рычага), цилиндры, вакуумный усилитель для повышения усилия давления на педаль, бачок, трубопроводы, шланги (у гидроприводов), рычаги, система тяг, всевозможные тросы, наконечники (у механических приводов), воздухозаборник, компрессор, ресивер, дроссель, распределитель, пневмомотор (у пневмоприводов). Привод нужен для создания усилия и передачи воздействия непосредственно от педали к тормозному механизму.
Тормозные механизмы: диск, суппорт, накладки (для дисковых механизмов) или барабан, колодки, поршень, цилиндр (для барабанных механизмов). Дисковый механизм монтируют на передних , барабанный – на задних колёсах Тормозной механизм формирует тормозной момент – главное условие для замедления или полной остановки машины.
На картинке представлено устройство системы с гидроприводом и задними барабанными тормозными механизмами:
Колесный цилиндр заднего барабанного тормоза. Прижимает к барабанам тормозные колодки заднего тормоза. Переносит на колодки давление, полученное в главном цилиндре (мастер-цилиндре).
Тросовый привод ручного тормоза.
Уравновешивающий механизм.
Регулируемая тяга стояночного тормоза (такой тормоз выручает, когда нужно удержать машину на уклонах).
Рукоятка стояночного тормоза.
Педаль. Рычажный механизм, формирующий тормозное усилие,пропорциональное силе, прилагаемой к педали.
Вакуумный усилитель рабочего привода. Работает совместно с главным (мастер-) цилиндром. В бензиновых моторах вакуум создается подключением вакуумной камеры к впускному коллектором, в дизелях – за счёт работы специального вакуумного насоса.
Шланг тормозного механизма.
Мастер-цилиндр.
Суппорт. Предназначен для крепления переднего дискового механизма к неподвижной части подвески колеса.
Компенсационный бачок. Обеспечивает требуемое количество тормозной жидкости в контуре.
Механический регулятор тормозных сил в задней оси. В быту – «колдун». Помогает оказать противодействие заносу задней оси транспортного средства, обеспечить пропорциональное торможение каждым из колёс автомобиля минимизировать риски ДТП.
Рычаг привода регулятора
Виды тормозных систем
Существует несколько классификаций. Самая распространённая – деление по функциональному назначению и применению. В зависимости от этого система может быть четырёх видов.
Рабочая. Задействована во всех режимах движения транспорта. Предназначена для снижения скорости транспортного средства до момента полной остановки и кратковременного удержания авто на месте.
Запасная. Нужна для остановки транспортного средства в чрезвычайной ситуации (при выходе из строя базовой – рабочей системы). Тормозящее действие – существенно меньше. Но в экстренной ситуации его достаточно, чтобы предотвратить аварию.
Стояночная. Служит для удержания транспортного средства на месте, предупреждает его самопроизвольное движение. Это, прежде всего, актуальное решение при уклоне дорожного полотна в холмистой местности. Кроме того, для коммерческого транспорта большой грузоподъёмности, автобусов это ещё и отличное подспорье для оптимизации нагрузки на цилиндры основной – рабочей системы. Управляется водителем посредством рычага ручного тормоза.
Вспомогательная. Устанавливается на коммерческом транспорте. Помогает при движении на затяжном спуске. Сохраняет стабильную скорость транспортного средства, снижает нагрузку на колёсный тормоз.
В ряде случаев функции могут совмещаться . Например, функцию запасной системы может взять на себя стояночная система
Кроме того, в зависимости от рабочего тела , за счёт которой система приводится в действие, выделяют следующие типы тормозных систем:
Гидравлическая. Это решение используют для легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов, малогабаритных грузовиков и спецтехники.
Пневматическая. Монтируется на грузовых машинах, погрузчиках, грейдерах, автокранах, бульдозерах.
Механическая. Привод механическими тягами был использован на первых автомобилях. Но из-за низкого КПД и проблем с равномерным распределением усилия на все колёса, сейчас это решение не актуально .
Комбинированная (например, может совмещаться гидравлический и пневматический механизм работы).
Отдельно следует выделить систему рекуперативного торможения. Чаще устанавливается на грузовом транспорте (карьерных самосвалах) на городских автобусах и на современных легковых гибридных автомобилях. Физические основы торможения.
Движение авто всегда связано с наличием кинетической энергии. Процесс торможения всегда связан с преобразованием кинетической энергии в тепловую. Тепловая энергия, выделяющаяся при трении диска и колодок рассеивается в окружающую среду. При рекуперативном торможении часть кинетической энергии преобразуется в электрическую энергию, которая запасается для её использования при разгоне автомобиля.
Принцип рекуперативного торможения долгое время использовался на железнодорожном транспорте, но вскоре он стал базовым и для работы тормозной системы авто.
Принцип действия гидравлической системы
Гидравлическая система реализует следующий принцип:
Водитель нажимает на педаль, мышечное усилие передаётся на поршень главного цилиндра где преобразуется в давление тормозной жидкости.
Жидкость вытесняется поршнем в гидравлические линии (трубки).
По трубопроводам жидкость под давление подаётся к исполнительным цилиндрам.
Срабатывают механизмы торможения.
Скорость вращения колёс уменьшается.
Рабочим телом в гидравлической системе является жидкость, на 93-98%, состоящая из полигликолей и их эфиров, и на 2-7% — из присадок, предназначенных для защиты деталей от коррозии.
Обладающая высокой плотностью, жидкость не сжимается, и гидропривод срабатывает очень быстро. Еще одно достоинство гидропривода – его самодостаточность. Конструкция не содержит компрессор или иное устройство, зависимое от работы мотора.
При перемещении жидкости по трубопроводу потеря энергии – несущественная, и КПД гидропривода достаточно высок (исключение – работа при температурах ниже минус 30 °С).
Работа тормозной системы с рекуперацией
Принцип же действия тормозной системы с рекуперацией иной:
При нажатии на педаль в генераторном режиме запускается электромотор (у электрического и гибридного транспорта) Создаётся тормозной момент на валу мотора.
Начинает вырабатываться электрическая энергия, направляемая в аккумуляторы или суперконденсаторы.
Если транспорт неэлектрический – запасается кинетическая энергия вращения маховика (впоследствии её используют для разгона).
Многие современные автомобили оснащены электронно-управляемой системой торможения, которая одновременно выполняет функции антиблокировочной, пробуксовочной системы; а также оснащена функцией динамической стабилизации транспортного средства.
Решения с рекуперацией способны обеспечить безисносную работу тормоза, кратчайший путь во время торможения с обеспечением высокой курсовой устойчивости, и предотвращение потери сцепления колёс с дорожным полотном.
Конструктивные решения с пневматикой
Отдельного внимания заслуживают решения с пневматикой.
Энергоносителем служит сжатый воздух.
В работе участвуют компрессор, осушитель, регулятор давления (может быть встроенным в осушитель или самостоятельным устройством) и ресиверы регенерации (компоненты хранения и подачи сжатого воздуха), краны, передаточные устройства.
Через воздушный фильтр в компрессор, работающий при включенном двигателе, втягивается воздух, и через регулятор и многоконтурный защитный клапан воздух под давлением закачивается в ресиверы. Осушитель оптимизирует состав воздуха, а регулятор — его давление.
У решения много достоинств. При нажатии на педаль сжатый воздух подаётся к исполнительным устройствам, а при освобождении педали он не возвращается обратно в систему, а выходит через клапаны сброса в атмосферу. Система изнашивается менее интенсивно, чем у решений с гидравликой (воздух менее агрессивен, нежели жидкостный наполнитель, нет риска, что энергоноситель закипит или замёрзнет).
На схеме:
Центральный электронный блок управления.
Кран EBS.
Пропорциональный ускорительный клапан.
Магнитный клапан ABS.
Модулятор задней оси.
Разобщающий клапан резервного контура.
Клапан управления тормозами прицепа.
Деление систем на независимые контуры
Тормозные системы могут быть одноконтурными, двухконтурными и многоконтурными.
У одноконтурных решений магистрали всех колёс – передних и задних объединены в одну ветвь, для управления воздухом используется всего один кран. Решение дешёвое, не крайне ненадёжное . На практике его сейчас можно встретить только на некоторых сельскохозяйственных машинах и прицепах с пневматикой, причём речь идёт только о старых моделях машин, новые решения с пневмоприводом ориентированы на несколько контуров.
Если же речь идёт о решениях с гидроприводом, то весьма вероятна разгерметизация, и жидкость вытечет из системы. И здесь об использовании одного контура и вовсе не может быть и речи. Предотвратить риски помогает наличие нескольких контуров. Даже если произойдёт разгерметизация одного из них, хоть и возникнет потеря эффективности, катастрофы можно будет избежать. Ведь контуры подстраховывают друг друга.
Самый распространённый вариант – наличие двух контуров. При этом схемы разделения гидропривода на 2 контура могут быть очень разными:
2 +2, параллельное подключение. 1-й контур действует на тормоза передней оси, второй — на заднюю ось). Недостаток—задняя ось обеспечивает не более 40% тормозных сил. Поэтому, если исправен только 2-й контур, длина тормозного пути (ТП) увеличится в 2,5-3 раза.
2+ 2 – диагональное подключение. 1-й контур действует на правое переднее и левое заднее колёса, а второй — на левое переднее и правое заднее.
Подходит для переднеприводных машин. Неисправность любого из контуров чревата увеличением ТП в два раза.
4 + 2. 1-й контур действует на все колеса, а второй — только на передние.
Наиболее безопасно, с точки зрения опытных автомехаников, диагональное деление (эффективности удаётся достичь, даже если один из контуров поврежден) и схема разделения 4 + 2.
У грузовых автомобилей, автобусов часто может встречаться 4 и 5 контуров. Это сложные, но очень надёжные конструкции. У каждого контура— своя «зона ответственности (например, передняя ось, задняя тележка, стояночный, аварийное растормаживание), при этом каждый контур независим. Это возможно благодаря присутствию в конструкции специальных разделяющих клапанов.
Многоконтурная пневмосистема оптимизирует уровень устойчивости крупногабаритного транспортного средства, процесс управления им. Кроме того, пневматическая система позволяет без опасения потери рабочего тела подключать и отключать пневмосистемы тягача к прицепу или полуприцепу. При отсоединении прицепа автоматически срабатывает стояночная топливная система.
Диагностика и неисправности тормозной системы
Неисправности тормозного привода или механизма могут быть самыми разными. И каждый из них может стать сигналом нескольких проблем:
При торможении траектория движения начинает непредсказуемо изменяться, непонятная сила «уводит» авто в сторону. Это может свидетельствовать о загрязнении или поломке колодок с одной стороны, заклинивании поршня главного цилиндра, повреждении подвески, рулевого управления, ослабевших или изношенных стяжных болтах рессор. Также такое «поведение» автомобиля возможно при неисправности гидроклапана антиблокировочной системы. Для обнаружения этой неисправности на каждое колесо нужно установить манометры. Если будет обнаружен значительный перепад давления, это прямое указание на такую неисправность.
Свободный ход педали существенно увеличивается. Такая проблема чаще всего возникает при неисправностях главного рабочего цилиндра, вакуумного усилителя. Если применяется гидравлический привод, то к такой проблеме также может привести его завоздушивание.
Педаль при нажатии «проваливается», становится «мягкой». Это опять-таки может быть и сигналом появления воздуха в гидравлическом приводе, и сигналом износа главного цилиндра либо повреждения шлангов и трубопроводов.
Педаль «стопорит», для нажатия приходится прикладывать огромные усилия. Очень часто это вызвано, некорректно установленными колодками или неправильно присоединёнными шлангами (стоит только их демонтировать и поставить правильно – проблема тут же решится), повреждение контуров гидропривода. Также иногда это прямая реакция на заклинивший поршень в колёсном цилиндре.
При торможении чувствуется биение, вибрации: со стороны педали или со стороны педали и руля. Как правило, это ответная реакция на коробление диска, ослабленное крепление суппорта или износ одного из элементов рулевого управления, подвески.
Колодки быстро стираются под углом. Главные виновники – неисправные суппорты.
Появление одного или сразу нескольких из перечисленных явлений чревато быстрым выходом из строя системы в целом и поэтому с диагностикой и ремонтом нельзя затягивать.
Профилактика тормозной системы
В первую очередь, важно проводить профилактику суппорта. Практика показывает, что профилактику суппорта важно проводить не реже одного раза в два года и при каждой замене колодок. Обязательными мероприятиями является диагностика суппортов, их очистка и смазка.
Для смазки \рекомендуется использовать высокотемпературные, нерастворимые в воде и химически стойкие пастообразные составы, совместимые с эластомерными и пластиковыми деталями. Для этого снимается пылезащитные колпачки и очищаются контактные поверхности, затем равномерно наносится смазка.
Одновременно с профилактикой суппортов проводят замену тормозной жидкости, удаление воздуха из системы.
Важными профилактическими мероприятиями также являются регулировка стояночного тормоза, диагностика вакуумного усилителя, проверка на видимые дефекты шлангов, проверка на износ колодок (для этого замеряется их остаточная толщина).
Своевременный осмотр, диагностика, очистка и обработка деталей смазочными пастами, замена отдельных деталей – это предотвращение дорогостоящего ремонта в будущем.
Для того, чтобы максимально систематизировать знания, проверить уровень своих умений, навыков по этой теме, рекомендуем обратить внимание на электронный интерактивный тренинг и систему проверки знаний «Тормозная система автомобиля» на базе электронной платформы ELECTUDE. Обучающий продукт включает 19 учебных модулей, 15 тестовых модулей. Удобный вариант для дистанционного обучения автомехаников, а также проверки знаний при подборе кандидатов на эту вакансию , проведения аудита и аттестации персонала СТО.
Обучение является модульным. Электронная программа позволяет перейти от азов физики к нюансам взаимной работы, включая роль каждого компонента системы. В обучающую платформу встроен специализированный тренажёр. Поэтому слушателям доступны симуляции различных неисправностей. На конкретных примерах можно отточить навыки и увеличить скорость диагностики, ремонта.
Ещё больше систематизированной информации по системам, устройству автомобиля.
Назначение и типы тормозных систем автомобиля.
Тормозная система автомобиля служит для снижения его скорости или полной остановки.
По назначению выделяют следующие типы тормозных систем: рабочую, резервную и стояночную.
1.
Рабочая (основная) тормозная система предназначена для снижения скорости движения автомобиля и для его остановки. Часть системы, которая переносит усилие с педали тормоза на тормозные колодки, называют тормозным приводом.
а.
Механический привод осуществляется при помощи тросов и рычагов: механический, пневматический, гидравлический и комбинированный. Из-за его малой эффективности и неудобства обслуживания в современном автомобилестроении практически не используется. Существуют различные виды тормозных приводов.
б.
Пневматический привод в своей работе использует разрежение воздуха. В настоящее время распространен на грузовиках и автобусах.
в.
Гидравлический привод приводится в действие благодаря жидкости на основе спирта, гликоля или силикона. Распространен повсеместно.
д.
Комбинированный привод использует несколько типов энергоносителей и, ввиду своей сложности, не применяется без крайней необходимости.
2.
Резервная (запасная) тормозная система включается при неисправности рабочей системы. В современном автомобилестроении, как правило, выполнена не автономно, а в составе одной из частей рабочей системы.
3.
Стояночная тормозная система, в первую очередь, служит для предотвращения нежелательного самопроизвольного движения автомобиля во время стоянки.
Кроме того, ее используют для облегчения трогания в гору, при длительной остановке в «пробке», для ухода в управляемый занос или при полном отказе рабочей тормозной системы.
Эта система может быть реализована механическим способом (тросы к задним колесам или к трансмиссии) или посредством гидравлики.
История развития тормозных механизмов.
Самый примитивный тормозной механизм, использовавшийся в гужевых повозках,представлял собой деревянную колодку, затормаживающую непосредственно рабочую поверхность колеса.
Эта колодка приводилась в рабочее положение ручным рычагом.
Этот механизм посредством колодок воздействовал на металлический обод колеса и приводился в действие тросами. Ближайший современный аналог — это тормозные механизмы велосипедов.С распространением резиновых шин данный способ торможения стал абсолютно неэффективным, что привело к появлению клещевого колодочного тормоза.
Параллельно с колодочным тормозом появился ленточный механизм.
Гибкая металлическая лента охватывала тормозной барабан. При торможении, посредством рычагов, лента натягивалась, что приводило к затормаживанию колес. Данная система довольно долго использовалась еще и в качестве стояночного тормоза.
В 1910-20-х годах стали появляться барабанные тормоза, которые по своему принципу работы соответствуют современным. Однако, за это время существенно изменились тормозные приводы, пройдя свой путь от раздельного механического до совмещенного гидравлического. Впервые гидравлическая система была применена в 1921 году Малкольмом Локхидом.
Примерно в конце 1920-х конструкторы начали реализовывать системы, снижающие усилие на педаль тормоза. Ввиду сложности конструкции, усилители тормозов использовались только на автомобилях класса люкс.
Их широкое распространение пришлось на 1950-е годы. Этому развитию послужило увеличение скоростных характеристик и динамических качеств автомобилей.
В конце 1950-х начали серийно устанавливать дисковые тормоза. В данной системе колодки прижимаются не к внутренней поверхности барабана, а к наружным плоскостям диска. Этот тормоз конструктивно проще барабанного, обладает лучшей эффективностью, меньшей массой, и он проще в обслуживании. В усовершенствованном виде такие тормоза используются до сих пор.
Гидравлическая тормозная система.
Получила распространение в 1930-е годы, как альтернатива механическим тормозам. Системы того времени отличались простотой своей конструкции. В тормозном приводе использовались: главный тормозной цилиндр, тормозные трубки и 2 рабочих цилиндра (по одному на каждое заднее колесо). В качестве жидкости использовалось растительное масло. Совершенствование данной системы проходило сразу в нескольких направлениях. Улучшение качества энергоносителя — переход от жидкости на основе растительного масла к жидкости на основе спирта и глицерина, а затем к гликолевым и силиконовым жидкостям. Следующее улучшение — практически повсеместное появление усилителя тормозов — сначала гидро-вакуумного, затем вакуумного. И самое важное нововведение — появление двухконтурной тормозной системы. Дело в том, что при потере герметичности любого из элементов одноконтурной системы, тормоза полностью теряли свою работоспособность. Если же сломается какой-либо элемент двухконтурной системы, то в качестве резервной тормозной системы продолжит работать один из контуров.
Двухконтурная гидравлическая тормозная система.
Существует несколько основных способов разделить тормозную систему на контуры: поосевой, диагональный и полный. Рассмотрим каждый подробнее.
1.
Поосевая система — один контур на передние колеса, второй контур — на задние. Это наиболее простой способ, часто применяемый на автомобилях классической компоновки, например, ВАЗовская «классика». К его достоинствам можно отнести отсутствие увода в сторону при торможении с одним рабочим контуром. Однако, есть важный недостаток — при обрыве переднего контура эффективность торможения значительно падает (примерно на 65%).
2.
Диагональная система — один контур на переднее левое и заднее правое колеса, второй контур — на переднее правое и заднее левое. К положительным сторонам этого способа можно отнести равномерное распределение нагрузки между контурами. То есть, не зависимо от того, какой контур выйдет из строя, эффективность торможения упадет ровно на 50%.
Главный недостаток — увод от прямолинейного движения при торможении после обрыва одного из контуров. Это связано с тем, что эффективность работы передних тормозных механизмов значительно выше, чем в задних. Данный тип разделения применим в большинстве современных автомобилей.
3.
Полная система — значительно сложнее двух предыдущих. Один из контуров работает на все 4 колеса, второй контур — только на передние. При этом, передние тормозные механизмы имеют минимум по 2 полностью независимых цилиндра. Система нашла свое применение на автомобилях Москвич, Волга, Нива.
Выше говорилось, что эффективность передних тормозов легковых автомобилей значительно выше, чем в задних. Поскольку при торможении автомобиля центр тяжести смещается вперед, нагрузка на переднюю ось возрастает, а на заднюю ось — уменьшается. Соответственно задние колеса имеют худшее сцепление с дорогой, чем передние и при большом тормозном усилии могут сорваться в юз. Это особенно опасно на скользкой дороге или при торможении во время прохождения поворота.
Один из самых простых способов борьбы с этой проблемой — применение на задней оси автомобиля тормозных систем со сниженной эффективностью. Например, на переднюю ось устанавливаются тормозные диски на 14 дюймов, а на заднюю — на 12. Более надежный способ — применение регулятора тормозных усилий. Впервые в отечественном автомобилестроении данный элемент применен на Жигулях ВАЗ-2101. Принцип его работы был не совсем понятен рядовым автолюбителям, поэтому его в народе прозвали «колдун». Регулятор имеет в своей конструкции клапан, частично перекрывающий тормозную жидкость и снижающий ее давление. Регулятор обычно закрепляют под днищем автомобиля, а от клапана ведут тягу к задней балке. При торможении автомобиля его задняя подвеска разгружается, увеличивается расстояние между днищем и балкой, а тяга перекрывает клапан, снижая тормозное усилие. Существуют регуляторы, снижающие усилие постоянно, не зависимо от загруженности подвески. Такие регуляторы ранее применялись на ВАЗ-1111; в настоящее время нашли применение на корейских автомобилях эконом-класса.
Стояночная тормозная система.
На большинстве современных легковых автомобилей применяют механический стояночный тормоз, представляющий собой рычаг и систему тросов.
Если задние тормоза барабанные, то тросы присоединяются к распоркам колодок. При наличии на задней оси дисковых механизмов, осуществить механический способ подключения стояночной тормозной системы сложно, поэтому часто применяют отдельные барабанные стояночные механизмы.
В автоспорте нашел применение гидравлический тормозной привод. При его применении давление жидкости передается на задний контур поосевой тормозной системы или на задние магистрали диагональной системы (причем, в обход регулятора тормозных усилий). Гидравлический привод обладает большей эффективностью, чем механический, и позволяет точно дозировать усилие. Поэтому его используют для увода автомобиля в управляемый занос. Однако, эта система не подходит для повседневного использования, так как не позволяет оставить машину на длительной стоянке. Дело в том, что давление в системе постепенно снижается и колодки отпускаются.
Проверка технического состояния тормозных систем.
Для проверки стояночной системы в «гаражных» условиях рычаг затягивают до упора, включают первую передачу и плавно отпускают сцепление. Если система работает, то двигатель заглохнет.
Проверка рабочей тормозной системы в «домашних» условиях малоэффективна. Ее начинают с осмотра. Оценивают уровень тормозной жидкости в бачке, проверяют систему на отсутствие подтеков жидкости. При нажатии педали тормоза во время движения, должны блокироваться все колеса. При этом автомобиль не должно вести в сторону, недопустимы вибрации педали тормоза и ее провалы, срабатывание тормоза не с первого «качка», появление посторонних скрипов и увеличение тормозного пути.
Для более точной диагностики необходимо обращаться в сервисный центр. Полную проверку необходимо проводить не реже, чем через каждые 50000 км.
Тормозная система и тормозная жидкость
ИТС-Авто
Официальный дилер Volkswagen
Частые трогания и остановки, движение в вечерний час пик, преодолевание гористой местности с затяжными спусками или узкими извилистыми дорогами – каждая поездка имеет свои особенности. Однако в любой ситуации вы всегда можете положиться на оригинальную тормозную систему Volkswagen.
Оригинальные тормозные колодки и диски Volkswagen
Созданы специально для вашего Volkswagen
Информация о продукте
Тормозная система — средство безопасности номер один, от неё в значительной степени зависит ваша безопасность на дороге. Она должна работать безотказно, чтобы в опасной ситуации можно было быстро остановить автомобиль. Определяющими факторами при торможении являются характер движения, масса автомобиля, его скорость; немаловажную роль здесь играет качество деталей тормозной системы.
Преимущества
Короткий тормозной путь
Высокопрочные тормозные диски
Износостойкие тормозные колодки
Неизменная эффективность торможения
Тихое и плавное торможение (без вибраций и скрипов)
Гарантируют наилучшую эффективность торможения
Тормозные диски должны выдерживать огромное давление и высокие температуры в случае аварийного торможения без образования трещин и деформации.
Температуроустойчивость
Тормозные диски выдерживают перепад температур от 800 °C до 1000 °C.
Производительность
При аварийной остановке мощность торможения достигает 883 кВт (1200 л.с.), что в десять раз превышает мощность двигателя.
Высокие нагрузки
Во время экстренного торможения колодка прижимается к диску с усилием, достигающим одной тонны, при этом она не деформируется и не разрушается.
Включен стояночный тормоз, слишком низкий уровень тормозной жидкости или неисправность в тормозной системе
Если при нажатии педали тормоза вы замечаете снижение эффективности торможения (внезапное увеличение тормозного пути), это означает, что мог произойти отказ контура тормозной системы. При этом загорится данная контрольная лампа, а на дисплее информационного центра появится соответствующее сообщение. При первой же возможности обратитесь в авторизованный сервисный центр для устранения неисправности.
Двигайтесь с низкой скоростью и помните о том, что эффективность торможения снижена и при нажатии педали тормоза необходимо прилагать больше усилий.
Затянут стояночный тормоз
Затяните стояночный тормоз.
Горит: нажать педаль тормоза!
Чтобы переместить рычаг селектора, нажмите педаль тормоза.
Мигает: кнопка блокировки в селекторе не зафиксирована.
Нажмите кнопку блокировки рычага селектора.
Нажмите педаль тормоза!
Нажмите педаль тормоза до упора.
Тормозные колодки передних колёс изношены
Незамедлительно обратитесь в авторизованный сервисный центр. Проверьте и при необходимости замените тормозные колодки.
Советы по использованию тормозной системы вашего Volkswagen
Обеспечьте соответствие
Тормозная система должна полностью соответствовать характеристикам двигателя, массе и максимальной скорости вашего автомобиля Volkswagen.
Проверьте безопасность
Выполняйте проверку тормозов при каждой замене шин. А также советуем проводить ежегодную проверку тормозной системы вашего автомобиля Volkswagen.
Заменяйте только парами
Тормозные диски и колодки одной оси следует заменять парами. Если диски или колодки сильнее изношены с одной стороны, в случае экстренного торможения ваш автомобиль может уйти в занос.
Пользуйтесь услугами специалистов
На приборной панеле мигает сигнальная лампа тормозной системы? Обратитесь на дилерское предприятие Volkswagen — все работы с тормозной системой должны выполнять только квалифицированные специалисты.
Выбирайте только правильное сочетание
В целях снижения износа тормозные диски и колодки должны соответствовать друг другу.
Оригинальная тормозная жидкость Volkswagen
Гарант вашей безопасности
Мы гарантируем высокий уровень безопасности в условиях низких температур и высоких нагрузок, а также длительный срок службы. Оригинальная тормозная жидкость Volkswagen разработана специально для тормозной системы вашего автомобиля и соответствует требованиям высокотехнологичных тормозных систем.
Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Volkswagen Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.
Тормозная система для коммерческих автомобилей Fiat
Настоящий документ определяет политику Закрытого акционерного общества АО «Эфсиэй Рус» в отношении обработки персональных данных (далее – Политика), раскрывает сведения о реализованных требованиях к защите персональных данных и разработан на основе законодательства Российской Федерации о персональных данных.
АО «Эфсиэй Рус» — генеральный импортер автомобилей Chrysler, Jeep, Dodgе, Fiat, Alfa Romeo в России. В компетенцию компании входят продажи, маркетинг, послепродажное обслуживание и развитие дилерской сети.
Компания в рамках выполнения своей деятельности осуществляет обработку персональных данных и определяет цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными, исходя из требований действующего законодательства Российской Федерации, а также целей деятельности, задач и функций, определенных Уставом Общества.
Обработка персональных данных осуществляется в Компании на законной и справедливой основе и ограничивается достижением конкретных, заранее определенных целей.
АО «Эфсиэй Рус» зарегистрировано в Реестре операторов, осуществляющих обработку персональных данных за номером 77-13-001653(http://rkn.gov.ru/personal-data/register/).
Цели обработки персональных данных, категории персональных данных, категории субъектов, персональные данные которых обрабатываются, правовое основание обработки персональных данных, перечень действий с персональными данными, описание используемых способов обработки персональных данных, описание мер, предусмотренных Федеральным законом «О персональных данных», сведения о трансграничной передаче персональных данных, сведения об обеспечении безопасности персональных данных в соответствии с требованиями к защите персональных данных, установленными Правительством Российской Федерации, определены в Уведомлении.
Персональные данные являются конфиденциальной информацией, которая не подлежит раскрытию третьим лицам и не распространяется без согласия субъекта персональных данных, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
Работники Компании в письменной форме принимают обязательство о неразглашении конфиденциальной информации.
АО «Эфсиэй Рус» гарантирует конфиденциальность обрабатываемых персональных данных и соблюдает законы и этические нормы, выполняет свои обязательства перед субъектами персональных данных и исключает любую деятельность, которая может нанести ущерб деловой репутации Общества, в том числе ущерб вызванный нарушением требований законодательства Российской Федерации о персональных данных.
Обеспечение безопасности персональных данных является неотъемлемой частью деятельности Компании.
Компания принимает все необходимые правовые, организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного или случайного доступа к ним, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, предоставления, распространения персональных данных, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных, ограничивает круг лиц, непосредственно осуществляющих обработку персональных данных. Доступ к персональным данным предоставляется работникам Компании, которым они необходимы для выполнения своих служебных (трудовых) обязанностей.
В целях защиты прав и свобод субъектов персональных данных, работники Компании, непосредственно осуществляющие обработку персональных данных, обязаны соблюдать требования к защите персональных данных, определенные положениями локальных актов Компании, должны быть ознакомлены с положениями законодательства Российской Федерации о персональных данных.
Каждый субъект, обработка персональных данных которого осуществляется в Компании, имеет право на получение информации, касающейся обработки его персональных данных, в соответствии с законодательством Российской Федерации о персональных данных.
Обязанности АО «Эфсиэй Рус» при обработке обращений и запросов субъектов персональных данных или их представителей, реализуются в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации о персональных данных, посредством обработки таких обращений и запросов, направляемых на почтовый адрес Компании: 125284, Москва г, Ленинградский проспект, дом 31, корпус А, строение 1.
АО «Эфсиэй Рус» оставляет за собой право отказать субъекту персональных данных в предоставлении информации о наличии персональных данных о соответствующем субъекте персональных данных или информации о самих персональных данных, в случаях, предусмотренных действующем законодательством Российской Федерации.
Тормозная система автомобиля
Теория замедления
Даниил Минаев, фото автора
Тормозная система – важнейшая в любом автомобиле! Говорить о том, что от её исправной работы зависит многое – просто банально. Без хороших тормозов и гонку не выиграть в автоспорте, хотя дилетанты нередко полагают, что в автоспорте на первом месте – энерговооружённость авто. На заснеженной и скользкой дороге казалось бы тормоза играют в эпизодах, однако без их нормальной настройки никак не обойтись…
Здесь мы собрали топ десяти общих важнейших вопросов, касающихся тормозных систем. Начинающим отраслевым специалистам эти зарисовки, надеюсь, смогут послужить кратким справочным пособием, а опытным экспертам в области эксплуатации напомнят, не пора ли провести очередную техническую ревизию вверенного им подвижного состава. В качестве сторонних независимых и компетентных консультантов при подготовке данной статьи с нами сотрудничали специалисты компании Bosch.
Основные разновидности и компоненты тормозных систем
Тормозную систему любого автомобиля составляют два основных блока: тормозной привод и колёсные тормозные механизмы. В современных автомобилях наиболее распространены два типа привода: гидравлический и пневматический. Гидропривод тормозной системы применяется на легковых автомобилях, микроавтобусах и малотоннажных грузовиках, как правило, полной массой не более 3,5 т. Гидропривод сегодня всегда имеет усилитель, позволяющий более комфортно и точно осуществлять воздействие на тормозную педаль. Усилитель в большинстве конструкций вакуумного типа, использующий разрежение на впуске.
При надлежащем уходе, который заключается в своевременной замене сомнительных или изношенных компонентов, в первую очередь колодок, шлангов и тормозных цилиндров, гидропривод стабилен и надёжен долгие годы. Но при аварийном повреждении или из-за неисправности оставшиеся в строю рабочие контуры сильно снижают эффективность торможения. Время срабатывания гидропривода в тормозах современного автомобиля ничтожно мало – до 0,3 с.
Пневматический привод тормозов – удел тяжёлой техники. На современных автомобилях он устроен так, что при недостаточном давлении в пневмосистеме машина останавливается или её вовсе невозможно сдвинуть с места без подачи воздуха (это обеспечивается энергоаккумуляторами). Зато даже при наличии неисправностей пневматическая система, благодаря солидному запасу производительности компрессора, позволяет доехать до места стоянки или ремонта без существенного снижения эффективности торможения.
Но время срабатывания пневмопривода тормозной системы гораздо больше, чем у гидравлического – до одной (1!) секунды на автопоезде. Задумайтесь на этим значением. При скорости 60 км/ч за это время транспортное средство преодолеет путь около 16,7 м, при том, что стандартная длина еврофуры 16,5 м. Приплюсуйте сюда путь, пройденный за время реакции водителя, около 0,3 с, а это ещё около 4 метров и задумайтесь о последствиях…
Ещё иногда встречается на дорогах техника с пневмогидравлическим приводом, но это устаревшее решение, которое уже ушло из масс (такие конструкции необходимы для военной техники, связаны с временем оперативной эвакуации ВАТ, но это отдельная и длинная история), поэтому в сегодняшней беседе не рассматривается.
Далее привод тормозной системы преобразует усилие, сообщаемое водителем педали тормоза, в давление, оказываемое на колёсные тормозные механизмы. Они, в свою очередь, создают силу трения, благодаря чему замедляется или прекращается вращение колёс, а автомобиль снижает скорость или останавливается.
В общем и целом вспоминаем школьную физику: тормозная система преобразует кинетическую энергию движения транспортного средства в тепловую и развеивает тепло в атмосферу.
Типажи дисков и барабанов
В современных автомобилях, больших и маленьких, всё чаще встречаются дисковые механизмы на всех осях. Однако по нашим дорогам ездит достаточно много легковушек, оборудованных дисковыми тормозами на передних колёсах и барабанными на задних.
У грузовиков и автобусов за редким исключением колёсные тормозные механизмы на всех осях однотипные: везде стоят или диски, или барабаны. При одинаковых радиусах приложения приводных сил барабанные тормоза эффективнее, поэтому они по-прежнему востребованы на тихоходной и тяжёлой строительной технике, реже требуют замены колодок и иного обслуживания. В магистральных и развозных перевозках сегодня преобладают дисковые механизмы.
Дисковый механизм состоит из тормозного диска на ступице колеса, суппорта и расположенных в его пазах тормозных колодок – именно они, прижимаясь к диску, создают трение, которое и преобразует кинетическую энергию в тепловую.
В барабанном тормозном механизме на ступице колеса находится тормозной барабан, внутри которого расположена пара тормозных колодок. При нажатии на педаль тормоза поршень или разжимной кулачок приводит колодки в движение, прижимая их к барабану, чтобы создать опять же необходимое для замедления движения автомобиля трение.
Как отследить состояние элементов тормозного механизма?
Именно на тормозной механизм приходится основная нагрузка при торможении. От состояния его элементов в значительной степени зависит эффективность всего процесса. Поэтому минимум два раза в год имеет смысл проверить, как же обстоит дело с тормозами на вашей машине.
В случае с барабанным тормозным механизмом без снятия колеса в принципе не обойтись, так как все его элементы находятся внутри барабана без визуального доступа к ним. Дисковые тормоза допускают визуальный осмотр (если, конечно, обзор не закрывают колпаки или особенности дизайна колёсного диска). Нормальной считается толщина фрикционного слоя не менее 3,5 мм. Впрочем, даже если вы увидели именно такую картину, это ещё не повод успокаиваться: бывает так, что наружная и внутренняя колодки изнашиваются неравномерно. В большинстве дисковых тормозных механизмов внутренняя колодка «подходит» быстрее.
В движении, как всегда поступает опытный водитель, следует обращать внимание на то, как ведёт себя машина, какие звуки издаёт при торможении, как реагирует педаль тормоза на нажатие. Неприятные скрипы, появление металлической стружки на тормозных дисках, увеличение хода педали тормоза, вибрация при торможении или увод автомобиля в сторону – признаки износа элементов тормозного механизма.
О том, что тормозные колодки пора менять, могут сообщить специальные датчики – механические или электронные. Первые представляют собой металлическую пластинку из пружинной стали, которая при износе фрикционного слоя колодки начинает тереться о тормозной диск и издавать посторонний звук – «противный скрип». При срабатывании электронного датчика загорается соответствующий индикатор на приборной панели.
До какой температуры нагреваются элементы тормозной системы в процессе торможения и какую должны выдерживать?
В этом вопросе многое зависит от типа автомобиля и стиля вождения. Одно дело – такси или частник, другое дело – большегруз на затяжном спуске. Но температурные показатели схожи и у маленьких, и у больших. Спокойный городской стиль – самый щадящий для тормозного механизма, в таком режиме их сложно разогреть выше 400 °C; более агрессивная манера езды с резкими разгонами и торможениями способна увеличить эту температуру до 500–650 °C, а при запредельных гоночных нагрузках тормозной механизм накаляется в буквальном смысле докрасна – более 800 °C!
Уважающие себя и уважаемые автопроизводителями бренды заботятся о том, чтобы их комплектующие не только благополучно выдерживали экстремальные термические и механические нагрузки, но самое главное – обеспечивали безопасность торможения за счёт стабильности свойств фрикционных материалов и сплавов.
Вопрос «легкового» порядка. Можно ли устанавливать на обычное авто спортивные колодки? Улучшит ли это качество торможения?
Даже если вы любитель больших скоростей, за пределами гоночного трека необходимости в использовании специальных колодок нет. Более того, такие колодки создаются в расчёте на принципиально иной режим эксплуатации в том числе температурный, и наиболее эффективно работают при температурах, недостижимых в обычных условиях. А значит, на городских улицах могут не выручить, а, наоборот, подвести, увеличив тормозной путь, ведь такие фрикционные смеси наиболее эффективны по достижении определённого нагрева.
Вообще это очень больная и актуальная общая тема использования «гоночных» компонентов на обычных автомобилях. И дело здесь не только в тормозах. Для самоконтроля есть простой и точный алгоритм: необходимо всё время помнить, что у гонщиков принципиально иные задачи, чем у повседневных эксплуатантов. Иногда и совсем другие бюджеты. Там надо выиграть гонку и всё, но это очень многое и основное! Все детали и расходные материалы в автоспорте можно менять на любом этапе, после каждого заезда. Спортсменов не интересуют вообще вопросы холодного пуска, прогрева и малых нагрузок, им не нужен ресурс даже крупных узлов, превышающий период состязаний. Поэтому индустрия деталей для автоспорта, хоть и подразумевает самые современные технологии, служит совсем иным задачам…
«Дискобол». Глухие или вентилируемые, перфорированные или с насечками – какие диски выбрать?
Тормозной диск может быть сплошным или иметь в своей конструкции каналы вентиляции, насечки или перфорацию. «Глухая» конструкция, используемая сегодня, в основном на задних осях не самых мощных легковушек – самая простая и доступная по цене, но при этом и самая ненадёжная: быстро перегревается в результате трения и медленно отводит тепло.
Современным стандартом (по крайней мере на передней оси) являются вентилируемые диски – состоящие из двух слоёв, между которыми располагаются специальные каналы для отвода тепла.
Для эффективной работы тормозной системы имеет значение отвод не только тепла, но и газов, которые вырабатываются в результате трения колодок о диск. Для этого на диске может иметься перфорация, насечки либо их комбинация. Эффективность торможения они, конечно, увеличивают, но вместе с тем не лишены недостатков: за счёт неровностей на поверхности колодки изнашиваются быстрее, а сами диски (особенно перфорированные) отличаются меньшей прочностью по сравнению со своими гладкими «собратьями». Такие диски родом из автоспорта, и по большому счёту нужны лишь опытным поклонникам условного «спортивного» стиля вождения. И самое главное – изменять конструкцию и самостоятельно наносить перфорацию либо насечки на сплошной диск ни в коем случае не допускается.
«Минутка наивности». Когда нужно менять тормозные диски и почему это нужно делать только в паре?
Обычно тормозных дисков хватает на 2–3 замены колодок. Однако периодически не лишним будет проверить штангенциркулем толщину диска в нескольких местах, чтобы оценить необходимость замены (максимальную и минимальную величину производитель указывает на самом диске). Замену тормозных дисков нужно проводить в паре на одной оси. От этого зависит синхронность срабатывания тормозов на обоих колёсах, а значит и поведение автомобиля при торможении, то есть безопасность, при этом нагрузка на другие элементы тормозной системы и ходовой части в таком случае распределяется равномерно.
Очевидно, но как ни удивительно, что одновременно с заменой дисков нужно обязательно менять и колодки. Предчувствую вал споров. И спешу ответить. Мы не говорим о вариантах «доехать, дожить, сэкономить». Речь идёт о приведении автомобиля в техническое состояние, заложенное при его проектировании. А как будет у вас, вам и решать! Комбинация старых колодок и новых дисков может привести к порче последних. Не становитесь тем скупцом, которому приходится платить дважды. Кстати, колодки тоже меняются комплектом – по тем же причинам, что и диски.
Можно ли использовать диски или барабаны и колодки разных производителей?
Общее правило – нужно убедиться, что выбранные вами элементы тормозной системы соответствуют друг другу и могут работать «в паре». Комплектующие разных брендов могут оказаться просто несовместимыми, но на практике это бывает крайне редко. В идеале конечно же лучше использовать комплект одного производителя. Это гарантирует, что детали точно подойдут друг к другу.
Как и зачем обкатывать, «притирать» новые колодки и диски?
Это как раз тот случай, когда притирка происходит в самом буквальном смысле: новые детали просто необходимо «познакомить» друг с другом! Помните, сразу после замены дисков или колодок нужно продавить педаль тормоза, чтобы подвести зазоры во фрикционной паре, это делается буквально несколькими нажатиями. Первые километры пробега после замены не забывайте о том, что тормозить нужно плавно, избегая повышенных нагрузок на тормозной механизм. Да и впоследствии какое-то время нельзя резко сбрасывать скорость, «утапливая» педаль тормоза в пол резким движением, работать желательно более плавно, чем обычно. Когда поверхность нового диска приобретет равномерный цвет без полос и пятен, это сигнализирует о том, что первичная притирка прошла удачно. Не стоит волноваться, если первое время при торможении раздаются посторонние звуки и скрипы: это нормально для новых деталей после замены.
Как влияет состояние колодок и дисков на тормозной путь?
Ещё 20 лет назад при торможении со 100 км/ч до полной остановки нормальным считался тормозной путь 50–60 метров (показатель для легковых автомобилей). Сегодня – уже 40–45 метров: технологии не стоят на месте, и тормозные системы работают всё более эффективно. Однако величина тормозного пути непосредственным образом связана с состоянием колодок: изношенные тормозные колодки, диски или барабаны, как и несвоевременная замена тормозной жидкости, могут привести к увеличению тормозного пути!
Нужно ли использовать специальные смазки тормозных систем и их компонентов? Какой это может дать эффект?
Металлосодержащие смазки (алюминиевые, медные и др.) использовать можно и даже нужно, но только на тех поверхностях, где в процессе эксплуатации между разными металлами не сможет возникнуть электрохимическая реакция. Графитовая смазка имеет существенный недостаток – низкую эффективность. Поэтому многие производители предлагают специальные смазки для механизмов тормозной системы, они не содержат металлов и кислот.
На прощание
Каждый нюанс, имеющий отношение к эффективности работы тормозов, заслуживает пристального внимания. Обращайте внимание на любое изменение привычного поведения машины во время торможения, своевременно выполняйте все сервисные манипуляции, внимательно относитесь к выбору запчастей для замены. И тогда большинства неприятных ситуаций, связанных с тормозами, можно будет избежать.
☰ Как работает гидравлическая тормозная система автомобиля
Гидравлический тип тормозной системы используют на легковых автомобилях, внедорожниках, микроавтобусах, малогабаритных грузовиках и спецтехнике. Рабочая среда — тормозная жидкость, 93-98% которой составляют полигликоли и эфиры этих веществ. Остальные 2-7% — присадки, которые защищают жидкости от окисления, а детали и узлы от коррозии.
Схема гидравлической тормозной системы
Составные элементы гидравлической тормозной системы:
1 — педаль тормоза;
2 — центральный тормозной цилиндр;
3 — резервуар с жидкостью;
4 — вакуумный усилитель;
5, 6 — транспортный трубопровод;
7 — суппорт с рабочим гидроцилиндром;
8 — тормозной барабан;
9 — регулятор давления;
10 — рычаг ручного тормоза;
11 — центральный трос ручного тормоза;
12 — боковые тросы ручного тормоза.
Чтобы понять работу тормозов, рассмотрим подробнее функционал каждого элемента.
Назначение и типы тормозных систем автомобиля.
Тормозная система автомобиля служит для снижения его скорости или полной остановки.
По назначению выделяют следующие типы тормозных систем: рабочую, резервную и стояночную.
1.
Рабочая (основная) тормозная система предназначена для снижения скорости движения автомобиля и для его остановки. Часть системы, которая переносит усилие с педали тормоза на тормозные колодки, называют тормозным приводом.
а.
Механический привод осуществляется при помощи тросов и рычагов: механический, пневматический, гидравлический и комбинированный. Из-за его малой эффективности и неудобства обслуживания в современном автомобилестроении практически не используется. Существуют различные виды тормозных приводов.
б.
Пневматический привод в своей работе использует разрежение воздуха. В настоящее время распространен на грузовиках и автобусах.
в.
Гидравлический привод приводится в действие благодаря жидкости на основе спирта, гликоля или силикона. Распространен повсеместно.
д.
Комбинированный привод использует несколько типов энергоносителей и, ввиду своей сложности, не применяется без крайней необходимости.
2.
Резервная (запасная) тормозная система включается при неисправности рабочей системы. В современном автомобилестроении, как правило, выполнена не автономно, а в составе одной из частей рабочей системы.
3.
Стояночная тормозная система, в первую очередь, служит для предотвращения нежелательного самопроизвольного движения автомобиля во время стоянки.
Кроме того, ее используют для облегчения трогания в гору, при длительной остановке в «пробке», для ухода в управляемый занос или при полном отказе рабочей тормозной системы.
Эта система может быть реализована механическим способом (тросы к задним колесам или к трансмиссии) или посредством гидравлики.
История развития тормозных механизмов.
Самый примитивный тормозной механизм, использовавшийся в гужевых повозках,представлял собой деревянную колодку, затормаживающую непосредственно рабочую поверхность колеса.
Эта колодка приводилась в рабочее положение ручным рычагом.
Этот механизм посредством колодок воздействовал на металлический обод колеса и приводился в действие тросами. Ближайший современный аналог — это тормозные механизмы велосипедов.С распространением резиновых шин данный способ торможения стал абсолютно неэффективным, что привело к появлению клещевого колодочного тормоза.
Параллельно с колодочным тормозом появился ленточный механизм.
Гибкая металлическая лента охватывала тормозной барабан. При торможении, посредством рычагов, лента натягивалась, что приводило к затормаживанию колес. Данная система довольно долго использовалась еще и в качестве стояночного тормоза.
В 1910-20-х годах стали появляться барабанные тормоза, которые по своему принципу работы соответствуют современным. Однако, за это время существенно изменились тормозные приводы, пройдя свой путь от раздельного механического до совмещенного гидравлического. Впервые гидравлическая система была применена в 1921 году Малкольмом Локхидом.
Примерно в конце 1920-х конструкторы начали реализовывать системы, снижающие усилие на педаль тормоза. Ввиду сложности конструкции, усилители тормозов использовались только на автомобилях класса люкс.
Их широкое распространение пришлось на 1950-е годы. Этому развитию послужило увеличение скоростных характеристик и динамических качеств автомобилей.
В конце 1950-х начали серийно устанавливать дисковые тормоза. В данной системе колодки прижимаются не к внутренней поверхности барабана, а к наружным плоскостям диска. Этот тормоз конструктивно проще барабанного, обладает лучшей эффективностью, меньшей массой, и он проще в обслуживании. В усовершенствованном виде такие тормоза используются до сих пор.
Гидравлическая тормозная система.
Получила распространение в 1930-е годы, как альтернатива механическим тормозам. Системы того времени отличались простотой своей конструкции. В тормозном приводе использовались: главный тормозной цилиндр, тормозные трубки и 2 рабочих цилиндра (по одному на каждое заднее колесо). В качестве жидкости использовалось растительное масло. Совершенствование данной системы проходило сразу в нескольких направлениях. Улучшение качества энергоносителя — переход от жидкости на основе растительного масла к жидкости на основе спирта и глицерина, а затем к гликолевым и силиконовым жидкостям. Следующее улучшение — практически повсеместное появление усилителя тормозов — сначала гидро-вакуумного, затем вакуумного. И самое важное нововведение — появление двухконтурной тормозной системы. Дело в том, что при потере герметичности любого из элементов одноконтурной системы, тормоза полностью теряли свою работоспособность. Если же сломается какой-либо элемент двухконтурной системы, то в качестве резервной тормозной системы продолжит работать один из контуров.
Двухконтурная гидравлическая тормозная система.
Существует несколько основных способов разделить тормозную систему на контуры: поосевой, диагональный и полный. Рассмотрим каждый подробнее.
1.
Поосевая система — один контур на передние колеса, второй контур — на задние. Это наиболее простой способ, часто применяемый на автомобилях классической компоновки, например, ВАЗовская «классика». К его достоинствам можно отнести отсутствие увода в сторону при торможении с одним рабочим контуром. Однако, есть важный недостаток — при обрыве переднего контура эффективность торможения значительно падает (примерно на 65%).
2.
Диагональная система — один контур на переднее левое и заднее правое колеса, второй контур — на переднее правое и заднее левое. К положительным сторонам этого способа можно отнести равномерное распределение нагрузки между контурами. То есть, не зависимо от того, какой контур выйдет из строя, эффективность торможения упадет ровно на 50%.
Главный недостаток — увод от прямолинейного движения при торможении после обрыва одного из контуров. Это связано с тем, что эффективность работы передних тормозных механизмов значительно выше, чем в задних. Данный тип разделения применим в большинстве современных автомобилей.
3.
Полная система — значительно сложнее двух предыдущих. Один из контуров работает на все 4 колеса, второй контур — только на передние. При этом, передние тормозные механизмы имеют минимум по 2 полностью независимых цилиндра. Система нашла свое применение на автомобилях Москвич, Волга, Нива.
Выше говорилось, что эффективность передних тормозов легковых автомобилей значительно выше, чем в задних. Поскольку при торможении автомобиля центр тяжести смещается вперед, нагрузка на переднюю ось возрастает, а на заднюю ось — уменьшается. Соответственно задние колеса имеют худшее сцепление с дорогой, чем передние и при большом тормозном усилии могут сорваться в юз. Это особенно опасно на скользкой дороге или при торможении во время прохождения поворота.
Один из самых простых способов борьбы с этой проблемой — применение на задней оси автомобиля тормозных систем со сниженной эффективностью. Например, на переднюю ось устанавливаются тормозные диски на 14 дюймов, а на заднюю — на 12. Более надежный способ — применение регулятора тормозных усилий. Впервые в отечественном автомобилестроении данный элемент применен на Жигулях ВАЗ-2101. Принцип его работы был не совсем понятен рядовым автолюбителям, поэтому его в народе прозвали «колдун». Регулятор имеет в своей конструкции клапан, частично перекрывающий тормозную жидкость и снижающий ее давление. Регулятор обычно закрепляют под днищем автомобиля, а от клапана ведут тягу к задней балке. При торможении автомобиля его задняя подвеска разгружается, увеличивается расстояние между днищем и балкой, а тяга перекрывает клапан, снижая тормозное усилие. Существуют регуляторы, снижающие усилие постоянно, не зависимо от загруженности подвески. Такие регуляторы ранее применялись на ВАЗ-1111; в настоящее время нашли применение на корейских автомобилях эконом-класса.
Стояночная тормозная система.
На большинстве современных легковых автомобилей применяют механический стояночный тормоз, представляющий собой рычаг и систему тросов.
Если задние тормоза барабанные, то тросы присоединяются к распоркам колодок. При наличии на задней оси дисковых механизмов, осуществить механический способ подключения стояночной тормозной системы сложно, поэтому часто применяют отдельные барабанные стояночные механизмы.
В автоспорте нашел применение гидравлический тормозной привод. При его применении давление жидкости передается на задний контур поосевой тормозной системы или на задние магистрали диагональной системы (причем, в обход регулятора тормозных усилий). Гидравлический привод обладает большей эффективностью, чем механический, и позволяет точно дозировать усилие. Поэтому его используют для увода автомобиля в управляемый занос. Однако, эта система не подходит для повседневного использования, так как не позволяет оставить машину на длительной стоянке. Дело в том, что давление в системе постепенно снижается и колодки отпускаются.
Проверка технического состояния тормозных систем.
Для проверки стояночной системы в «гаражных» условиях рычаг затягивают до упора, включают первую передачу и плавно отпускают сцепление. Если система работает, то двигатель заглохнет.
Проверка рабочей тормозной системы в «домашних» условиях малоэффективна. Ее начинают с осмотра. Оценивают уровень тормозной жидкости в бачке, проверяют систему на отсутствие подтеков жидкости. При нажатии педали тормоза во время движения, должны блокироваться все колеса. При этом автомобиль не должно вести в сторону, недопустимы вибрации педали тормоза и ее провалы, срабатывание тормоза не с первого «качка», появление посторонних скрипов и увеличение тормозного пути.
Для более точной диагностики необходимо обращаться в сервисный центр. Полную проверку необходимо проводить не реже, чем через каждые 50000 км.
Тормозная система и тормозная жидкость
ИТС-Авто
Официальный дилер Volkswagen
Частые трогания и остановки, движение в вечерний час пик, преодолевание гористой местности с затяжными спусками или узкими извилистыми дорогами – каждая поездка имеет свои особенности. Однако в любой ситуации вы всегда можете положиться на оригинальную тормозную систему Volkswagen.
Оригинальные тормозные колодки и диски Volkswagen
Созданы специально для вашего Volkswagen
Информация о продукте
Тормозная система — средство безопасности номер один, от неё в значительной степени зависит ваша безопасность на дороге. Она должна работать безотказно, чтобы в опасной ситуации можно было быстро остановить автомобиль. Определяющими факторами при торможении являются характер движения, масса автомобиля, его скорость; немаловажную роль здесь играет качество деталей тормозной системы.
Преимущества
Короткий тормозной путь
Высокопрочные тормозные диски
Износостойкие тормозные колодки
Неизменная эффективность торможения
Тихое и плавное торможение (без вибраций и скрипов)
Гарантируют наилучшую эффективность торможения
Тормозные диски должны выдерживать огромное давление и высокие температуры в случае аварийного торможения без образования трещин и деформации.
Температуроустойчивость
Тормозные диски выдерживают перепад температур от 800 °C до 1000 °C.
Производительность
При аварийной остановке мощность торможения достигает 883 кВт (1200 л.с.), что в десять раз превышает мощность двигателя.
Высокие нагрузки
Во время экстренного торможения колодка прижимается к диску с усилием, достигающим одной тонны, при этом она не деформируется и не разрушается.
Включен стояночный тормоз, слишком низкий уровень тормозной жидкости или неисправность в тормозной системе
Если при нажатии педали тормоза вы замечаете снижение эффективности торможения (внезапное увеличение тормозного пути), это означает, что мог произойти отказ контура тормозной системы. При этом загорится данная контрольная лампа, а на дисплее информационного центра появится соответствующее сообщение. При первой же возможности обратитесь в авторизованный сервисный центр для устранения неисправности.
Двигайтесь с низкой скоростью и помните о том, что эффективность торможения снижена и при нажатии педали тормоза необходимо прилагать больше усилий.
Затянут стояночный тормоз
Затяните стояночный тормоз.
Горит: нажать педаль тормоза!
Чтобы переместить рычаг селектора, нажмите педаль тормоза.
Мигает: кнопка блокировки в селекторе не зафиксирована.
Нажмите кнопку блокировки рычага селектора.
Нажмите педаль тормоза!
Нажмите педаль тормоза до упора.
Тормозные колодки передних колёс изношены
Незамедлительно обратитесь в авторизованный сервисный центр. Проверьте и при необходимости замените тормозные колодки.
Советы по использованию тормозной системы вашего Volkswagen
Обеспечьте соответствие
Тормозная система должна полностью соответствовать характеристикам двигателя, массе и максимальной скорости вашего автомобиля Volkswagen.
Проверьте безопасность
Выполняйте проверку тормозов при каждой замене шин. А также советуем проводить ежегодную проверку тормозной системы вашего автомобиля Volkswagen.
Заменяйте только парами
Тормозные диски и колодки одной оси следует заменять парами. Если диски или колодки сильнее изношены с одной стороны, в случае экстренного торможения ваш автомобиль может уйти в занос.
Пользуйтесь услугами специалистов
На приборной панеле мигает сигнальная лампа тормозной системы? Обратитесь на дилерское предприятие Volkswagen — все работы с тормозной системой должны выполнять только квалифицированные специалисты.
Выбирайте только правильное сочетание
В целях снижения износа тормозные диски и колодки должны соответствовать друг другу.
Оригинальная тормозная жидкость Volkswagen
Гарант вашей безопасности
Мы гарантируем высокий уровень безопасности в условиях низких температур и высоких нагрузок, а также длительный срок службы. Оригинальная тормозная жидкость Volkswagen разработана специально для тормозной системы вашего автомобиля и соответствует требованиям высокотехнологичных тормозных систем.
Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Volkswagen Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.
Тормозная система для коммерческих автомобилей Fiat
Настоящий документ определяет политику Закрытого акционерного общества АО «Эфсиэй Рус» в отношении обработки персональных данных (далее – Политика), раскрывает сведения о реализованных требованиях к защите персональных данных и разработан на основе законодательства Российской Федерации о персональных данных.
АО «Эфсиэй Рус» — генеральный импортер автомобилей Chrysler, Jeep, Dodgе, Fiat, Alfa Romeo в России. В компетенцию компании входят продажи, маркетинг, послепродажное обслуживание и развитие дилерской сети.
Компания в рамках выполнения своей деятельности осуществляет обработку персональных данных и определяет цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными, исходя из требований действующего законодательства Российской Федерации, а также целей деятельности, задач и функций, определенных Уставом Общества.
Обработка персональных данных осуществляется в Компании на законной и справедливой основе и ограничивается достижением конкретных, заранее определенных целей.
АО «Эфсиэй Рус» зарегистрировано в Реестре операторов, осуществляющих обработку персональных данных за номером 77-13-001653(http://rkn.gov.ru/personal-data/register/).
Цели обработки персональных данных, категории персональных данных, категории субъектов, персональные данные которых обрабатываются, правовое основание обработки персональных данных, перечень действий с персональными данными, описание используемых способов обработки персональных данных, описание мер, предусмотренных Федеральным законом «О персональных данных», сведения о трансграничной передаче персональных данных, сведения об обеспечении безопасности персональных данных в соответствии с требованиями к защите персональных данных, установленными Правительством Российской Федерации, определены в Уведомлении.
Персональные данные являются конфиденциальной информацией, которая не подлежит раскрытию третьим лицам и не распространяется без согласия субъекта персональных данных, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
Работники Компании в письменной форме принимают обязательство о неразглашении конфиденциальной информации.
АО «Эфсиэй Рус» гарантирует конфиденциальность обрабатываемых персональных данных и соблюдает законы и этические нормы, выполняет свои обязательства перед субъектами персональных данных и исключает любую деятельность, которая может нанести ущерб деловой репутации Общества, в том числе ущерб вызванный нарушением требований законодательства Российской Федерации о персональных данных.
Обеспечение безопасности персональных данных является неотъемлемой частью деятельности Компании.
Компания принимает все необходимые правовые, организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного или случайного доступа к ним, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, предоставления, распространения персональных данных, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных, ограничивает круг лиц, непосредственно осуществляющих обработку персональных данных. Доступ к персональным данным предоставляется работникам Компании, которым они необходимы для выполнения своих служебных (трудовых) обязанностей.
В целях защиты прав и свобод субъектов персональных данных, работники Компании, непосредственно осуществляющие обработку персональных данных, обязаны соблюдать требования к защите персональных данных, определенные положениями локальных актов Компании, должны быть ознакомлены с положениями законодательства Российской Федерации о персональных данных.
Каждый субъект, обработка персональных данных которого осуществляется в Компании, имеет право на получение информации, касающейся обработки его персональных данных, в соответствии с законодательством Российской Федерации о персональных данных.
Обязанности АО «Эфсиэй Рус» при обработке обращений и запросов субъектов персональных данных или их представителей, реализуются в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации о персональных данных, посредством обработки таких обращений и запросов, направляемых на почтовый адрес Компании: 125284, Москва г, Ленинградский проспект, дом 31, корпус А, строение 1.
АО «Эфсиэй Рус» оставляет за собой право отказать субъекту персональных данных в предоставлении информации о наличии персональных данных о соответствующем субъекте персональных данных или информации о самих персональных данных, в случаях, предусмотренных действующем законодательством Российской Федерации.
Тормозная система автомобиля
Теория замедления
Даниил Минаев, фото автора
Тормозная система – важнейшая в любом автомобиле! Говорить о том, что от её исправной работы зависит многое – просто банально. Без хороших тормозов и гонку не выиграть в автоспорте, хотя дилетанты нередко полагают, что в автоспорте на первом месте – энерговооружённость авто. На заснеженной и скользкой дороге казалось бы тормоза играют в эпизодах, однако без их нормальной настройки никак не обойтись…
Здесь мы собрали топ десяти общих важнейших вопросов, касающихся тормозных систем. Начинающим отраслевым специалистам эти зарисовки, надеюсь, смогут послужить кратким справочным пособием, а опытным экспертам в области эксплуатации напомнят, не пора ли провести очередную техническую ревизию вверенного им подвижного состава. В качестве сторонних независимых и компетентных консультантов при подготовке данной статьи с нами сотрудничали специалисты компании Bosch.
Основные разновидности и компоненты тормозных систем
Тормозную систему любого автомобиля составляют два основных блока: тормозной привод и колёсные тормозные механизмы. В современных автомобилях наиболее распространены два типа привода: гидравлический и пневматический. Гидропривод тормозной системы применяется на легковых автомобилях, микроавтобусах и малотоннажных грузовиках, как правило, полной массой не более 3,5 т. Гидропривод сегодня всегда имеет усилитель, позволяющий более комфортно и точно осуществлять воздействие на тормозную педаль. Усилитель в большинстве конструкций вакуумного типа, использующий разрежение на впуске.
При надлежащем уходе, который заключается в своевременной замене сомнительных или изношенных компонентов, в первую очередь колодок, шлангов и тормозных цилиндров, гидропривод стабилен и надёжен долгие годы. Но при аварийном повреждении или из-за неисправности оставшиеся в строю рабочие контуры сильно снижают эффективность торможения. Время срабатывания гидропривода в тормозах современного автомобиля ничтожно мало – до 0,3 с.
Пневматический привод тормозов – удел тяжёлой техники. На современных автомобилях он устроен так, что при недостаточном давлении в пневмосистеме машина останавливается или её вовсе невозможно сдвинуть с места без подачи воздуха (это обеспечивается энергоаккумуляторами). Зато даже при наличии неисправностей пневматическая система, благодаря солидному запасу производительности компрессора, позволяет доехать до места стоянки или ремонта без существенного снижения эффективности торможения.
Но время срабатывания пневмопривода тормозной системы гораздо больше, чем у гидравлического – до одной (1!) секунды на автопоезде. Задумайтесь на этим значением. При скорости 60 км/ч за это время транспортное средство преодолеет путь около 16,7 м, при том, что стандартная длина еврофуры 16,5 м. Приплюсуйте сюда путь, пройденный за время реакции водителя, около 0,3 с, а это ещё около 4 метров и задумайтесь о последствиях…
Ещё иногда встречается на дорогах техника с пневмогидравлическим приводом, но это устаревшее решение, которое уже ушло из масс (такие конструкции необходимы для военной техники, связаны с временем оперативной эвакуации ВАТ, но это отдельная и длинная история), поэтому в сегодняшней беседе не рассматривается.
Далее привод тормозной системы преобразует усилие, сообщаемое водителем педали тормоза, в давление, оказываемое на колёсные тормозные механизмы. Они, в свою очередь, создают силу трения, благодаря чему замедляется или прекращается вращение колёс, а автомобиль снижает скорость или останавливается.
В общем и целом вспоминаем школьную физику: тормозная система преобразует кинетическую энергию движения транспортного средства в тепловую и развеивает тепло в атмосферу.
Типажи дисков и барабанов
В современных автомобилях, больших и маленьких, всё чаще встречаются дисковые механизмы на всех осях. Однако по нашим дорогам ездит достаточно много легковушек, оборудованных дисковыми тормозами на передних колёсах и барабанными на задних.
У грузовиков и автобусов за редким исключением колёсные тормозные механизмы на всех осях однотипные: везде стоят или диски, или барабаны. При одинаковых радиусах приложения приводных сил барабанные тормоза эффективнее, поэтому они по-прежнему востребованы на тихоходной и тяжёлой строительной технике, реже требуют замены колодок и иного обслуживания. В магистральных и развозных перевозках сегодня преобладают дисковые механизмы.
Дисковый механизм состоит из тормозного диска на ступице колеса, суппорта и расположенных в его пазах тормозных колодок – именно они, прижимаясь к диску, создают трение, которое и преобразует кинетическую энергию в тепловую.
В барабанном тормозном механизме на ступице колеса находится тормозной барабан, внутри которого расположена пара тормозных колодок. При нажатии на педаль тормоза поршень или разжимной кулачок приводит колодки в движение, прижимая их к барабану, чтобы создать опять же необходимое для замедления движения автомобиля трение.
Как отследить состояние элементов тормозного механизма?
Именно на тормозной механизм приходится основная нагрузка при торможении. От состояния его элементов в значительной степени зависит эффективность всего процесса. Поэтому минимум два раза в год имеет смысл проверить, как же обстоит дело с тормозами на вашей машине.
В случае с барабанным тормозным механизмом без снятия колеса в принципе не обойтись, так как все его элементы находятся внутри барабана без визуального доступа к ним. Дисковые тормоза допускают визуальный осмотр (если, конечно, обзор не закрывают колпаки или особенности дизайна колёсного диска). Нормальной считается толщина фрикционного слоя не менее 3,5 мм. Впрочем, даже если вы увидели именно такую картину, это ещё не повод успокаиваться: бывает так, что наружная и внутренняя колодки изнашиваются неравномерно. В большинстве дисковых тормозных механизмов внутренняя колодка «подходит» быстрее.
В движении, как всегда поступает опытный водитель, следует обращать внимание на то, как ведёт себя машина, какие звуки издаёт при торможении, как реагирует педаль тормоза на нажатие. Неприятные скрипы, появление металлической стружки на тормозных дисках, увеличение хода педали тормоза, вибрация при торможении или увод автомобиля в сторону – признаки износа элементов тормозного механизма.
О том, что тормозные колодки пора менять, могут сообщить специальные датчики – механические или электронные. Первые представляют собой металлическую пластинку из пружинной стали, которая при износе фрикционного слоя колодки начинает тереться о тормозной диск и издавать посторонний звук – «противный скрип». При срабатывании электронного датчика загорается соответствующий индикатор на приборной панели.
До какой температуры нагреваются элементы тормозной системы в процессе торможения и какую должны выдерживать?
В этом вопросе многое зависит от типа автомобиля и стиля вождения. Одно дело – такси или частник, другое дело – большегруз на затяжном спуске. Но температурные показатели схожи и у маленьких, и у больших. Спокойный городской стиль – самый щадящий для тормозного механизма, в таком режиме их сложно разогреть выше 400 °C; более агрессивная манера езды с резкими разгонами и торможениями способна увеличить эту температуру до 500–650 °C, а при запредельных гоночных нагрузках тормозной механизм накаляется в буквальном смысле докрасна – более 800 °C!
Уважающие себя и уважаемые автопроизводителями бренды заботятся о том, чтобы их комплектующие не только благополучно выдерживали экстремальные термические и механические нагрузки, но самое главное – обеспечивали безопасность торможения за счёт стабильности свойств фрикционных материалов и сплавов.
Вопрос «легкового» порядка. Можно ли устанавливать на обычное авто спортивные колодки? Улучшит ли это качество торможения?
Даже если вы любитель больших скоростей, за пределами гоночного трека необходимости в использовании специальных колодок нет. Более того, такие колодки создаются в расчёте на принципиально иной режим эксплуатации в том числе температурный, и наиболее эффективно работают при температурах, недостижимых в обычных условиях. А значит, на городских улицах могут не выручить, а, наоборот, подвести, увеличив тормозной путь, ведь такие фрикционные смеси наиболее эффективны по достижении определённого нагрева.
Вообще это очень больная и актуальная общая тема использования «гоночных» компонентов на обычных автомобилях. И дело здесь не только в тормозах. Для самоконтроля есть простой и точный алгоритм: необходимо всё время помнить, что у гонщиков принципиально иные задачи, чем у повседневных эксплуатантов. Иногда и совсем другие бюджеты. Там надо выиграть гонку и всё, но это очень многое и основное! Все детали и расходные материалы в автоспорте можно менять на любом этапе, после каждого заезда. Спортсменов не интересуют вообще вопросы холодного пуска, прогрева и малых нагрузок, им не нужен ресурс даже крупных узлов, превышающий период состязаний. Поэтому индустрия деталей для автоспорта, хоть и подразумевает самые современные технологии, служит совсем иным задачам…
«Дискобол». Глухие или вентилируемые, перфорированные или с насечками – какие диски выбрать?
Тормозной диск может быть сплошным или иметь в своей конструкции каналы вентиляции, насечки или перфорацию. «Глухая» конструкция, используемая сегодня, в основном на задних осях не самых мощных легковушек – самая простая и доступная по цене, но при этом и самая ненадёжная: быстро перегревается в результате трения и медленно отводит тепло.
Современным стандартом (по крайней мере на передней оси) являются вентилируемые диски – состоящие из двух слоёв, между которыми располагаются специальные каналы для отвода тепла.
Для эффективной работы тормозной системы имеет значение отвод не только тепла, но и газов, которые вырабатываются в результате трения колодок о диск. Для этого на диске может иметься перфорация, насечки либо их комбинация. Эффективность торможения они, конечно, увеличивают, но вместе с тем не лишены недостатков: за счёт неровностей на поверхности колодки изнашиваются быстрее, а сами диски (особенно перфорированные) отличаются меньшей прочностью по сравнению со своими гладкими «собратьями». Такие диски родом из автоспорта, и по большому счёту нужны лишь опытным поклонникам условного «спортивного» стиля вождения. И самое главное – изменять конструкцию и самостоятельно наносить перфорацию либо насечки на сплошной диск ни в коем случае не допускается.
«Минутка наивности». Когда нужно менять тормозные диски и почему это нужно делать только в паре?
Обычно тормозных дисков хватает на 2–3 замены колодок. Однако периодически не лишним будет проверить штангенциркулем толщину диска в нескольких местах, чтобы оценить необходимость замены (максимальную и минимальную величину производитель указывает на самом диске). Замену тормозных дисков нужно проводить в паре на одной оси. От этого зависит синхронность срабатывания тормозов на обоих колёсах, а значит и поведение автомобиля при торможении, то есть безопасность, при этом нагрузка на другие элементы тормозной системы и ходовой части в таком случае распределяется равномерно.
Очевидно, но как ни удивительно, что одновременно с заменой дисков нужно обязательно менять и колодки. Предчувствую вал споров. И спешу ответить. Мы не говорим о вариантах «доехать, дожить, сэкономить». Речь идёт о приведении автомобиля в техническое состояние, заложенное при его проектировании. А как будет у вас, вам и решать! Комбинация старых колодок и новых дисков может привести к порче последних. Не становитесь тем скупцом, которому приходится платить дважды. Кстати, колодки тоже меняются комплектом – по тем же причинам, что и диски.
Можно ли использовать диски или барабаны и колодки разных производителей?
Общее правило – нужно убедиться, что выбранные вами элементы тормозной системы соответствуют друг другу и могут работать «в паре». Комплектующие разных брендов могут оказаться просто несовместимыми, но на практике это бывает крайне редко. В идеале конечно же лучше использовать комплект одного производителя. Это гарантирует, что детали точно подойдут друг к другу.
Как и зачем обкатывать, «притирать» новые колодки и диски?
Это как раз тот случай, когда притирка происходит в самом буквальном смысле: новые детали просто необходимо «познакомить» друг с другом! Помните, сразу после замены дисков или колодок нужно продавить педаль тормоза, чтобы подвести зазоры во фрикционной паре, это делается буквально несколькими нажатиями. Первые километры пробега после замены не забывайте о том, что тормозить нужно плавно, избегая повышенных нагрузок на тормозной механизм. Да и впоследствии какое-то время нельзя резко сбрасывать скорость, «утапливая» педаль тормоза в пол резким движением, работать желательно более плавно, чем обычно. Когда поверхность нового диска приобретет равномерный цвет без полос и пятен, это сигнализирует о том, что первичная притирка прошла удачно. Не стоит волноваться, если первое время при торможении раздаются посторонние звуки и скрипы: это нормально для новых деталей после замены.
Как влияет состояние колодок и дисков на тормозной путь?
Ещё 20 лет назад при торможении со 100 км/ч до полной остановки нормальным считался тормозной путь 50–60 метров (показатель для легковых автомобилей). Сегодня – уже 40–45 метров: технологии не стоят на месте, и тормозные системы работают всё более эффективно. Однако величина тормозного пути непосредственным образом связана с состоянием колодок: изношенные тормозные колодки, диски или барабаны, как и несвоевременная замена тормозной жидкости, могут привести к увеличению тормозного пути!
Нужно ли использовать специальные смазки тормозных систем и их компонентов? Какой это может дать эффект?
Металлосодержащие смазки (алюминиевые, медные и др.) использовать можно и даже нужно, но только на тех поверхностях, где в процессе эксплуатации между разными металлами не сможет возникнуть электрохимическая реакция. Графитовая смазка имеет существенный недостаток – низкую эффективность. Поэтому многие производители предлагают специальные смазки для механизмов тормозной системы, они не содержат металлов и кислот.
На прощание
Каждый нюанс, имеющий отношение к эффективности работы тормозов, заслуживает пристального внимания. Обращайте внимание на любое изменение привычного поведения машины во время торможения, своевременно выполняйте все сервисные манипуляции, внимательно относитесь к выбору запчастей для замены. И тогда большинства неприятных ситуаций, связанных с тормозами, можно будет избежать.
☰ Как работает гидравлическая тормозная система автомобиля
Гидравлический тип тормозной системы используют на легковых автомобилях, внедорожниках, микроавтобусах, малогабаритных грузовиках и спецтехнике. Рабочая среда — тормозная жидкость, 93-98% которой составляют полигликоли и эфиры этих веществ. Остальные 2-7% — присадки, которые защищают жидкости от окисления, а детали и узлы от коррозии.
Схема гидравлической тормозной системы
Составные элементы гидравлической тормозной системы:
1 — педаль тормоза;
2 — центральный тормозной цилиндр;
3 — резервуар с жидкостью;
4 — вакуумный усилитель;
5, 6 — транспортный трубопровод;
7 — суппорт с рабочим гидроцилиндром;
8 — тормозной барабан;
9 — регулятор давления;
10 — рычаг ручного тормоза;
11 — центральный трос ручного тормоза;
12 — боковые тросы ручного тормоза.
Чтобы понять работу тормозов, рассмотрим подробнее функционал каждого элемента.
Педаль тормоза
Это рычаг, задача которого — передача усилия от водителя на поршни главного цилиндра. Сила нажатия влияет на давление в системе и скорость остановки автомобиля. Чтобы уменьшить требуемое усилие, на современных автомобилях есть усилители тормозов.
Главный цилиндр и резервуар с жидкостью
Центральный тормозной цилиндр — узел гидравлического типа, состоящий из корпуса и четырех камер с поршнями. Камеры заполнены тормозной жидкостью. При нажатии на педаль, поршни увеличивают давление в камерах и усилие передается по трубопроводу на суппорты.
Каталог тормозных суппортов
Перейти
Над главным тормозным цилиндром расположен бачок с запасом “тормозухи”. Если тормозная система протекает, уровень жидкости в цилиндре уменьшается и в него начинает поступать жидкость из резервуара. Если уровень “тормозухи” упадет ниже критической отметки, на приборной панели начнет мигать индикатор ручного тормоза. Критический уровень жидкости чреват отказом тормозов.
Вакуумный усилитель
Тормозной усилитель стал популярный благодаря внедрению гидравлики в тормозные системы. Причина — чтобы остановить автомобиль с гидравлическими тормозами нужно больше усилий, чем в случае с пневматикой.
Вакуумный усилитель создает вакуум с помощью впускного коллектора. Полученная среда давит на вспомогательный поршень и в разы увеличивает давление. Усилитель облегчает торможение, делает вождение комфортным и легким.
Трубопровод
В гидравлических тормозах четыре магистрали — по одной на каждый суппорт. По трубопроводу жидкость из главного цилиндра попадает в усилитель, увеличивающий давление, а затем по отдельным контурам поставляется в суппорты. Металлические трубки с суппортами соединяют гибкие резиновые шланги, которые нужны, чтобы связать подвижные и неподвижные узлы.
Тормозной суппорт
Узел состоит из:
корпуса;
рабочего цилиндра с одним или несколькими поршнями;
штуцера прокачки;
посадочных мест колодок;
креплений.
Если узел подвижный, то поршни расположены с одной стороны от диска, а вторую колодку прижимает подвижная скоба, которая движется на направляющих. У неподвижного тормозного суппорта поршни расположены по обе стороны диска в цельном корпусе. Суппорта крепят к ступице или к поворотному кулаку.
Задний тормозной суппорт с системой ручного тормоза
Жидкость поступает в рабочий цилиндр суппорта и выдавливает поршни, прижимая колодки к диску и останавливая колесо. Если отпустить педаль, жидкость возвращается, а так как система герметичная, подтягивает и возвращает на место поршни с колодками.
Тормозные диски с колодками
Диск — элемент тормозного узла, которые крепится между ступицей и колесом. Диск отвечает за остановку колеса. Колодки — плоские детали, которые находятся на посадочных местах в суппорте по обе стороны диска. Колодки останавливают диск и колесо с помощью силы трения.
Регулятор давления
Регулятор давления или, как его называют в народе, “колдун” — это страхующий и регулирующий элемент, который стабилизирует автомобиль во время торможения. Принцип работы — когда водитель резко нажимает на педаль тормоза, регулятор давления не дает всем колесам автомобиля тормозить одновременно. Элемент передает усилие от главного тормозного цилиндра на задние тормозные узлы с небольшим опозданием.
Такой принцип торможения обеспечивает лучшую стабилизацию автомобиля. Если все четыре колеса затормозят одновременно, автомобиль с большой долей вероятности занесет. Регулятор давления не дает уйти в неконтролируемый занос даже при резкой остановке.
Ручной или стояночный тормоз
Ручной тормоз удерживает автомобиль во время остановки на неровной поверхности, например, если водитель остановился на склоне. Механизм ручника состоит из ручки, центрального, правого и левого тросиков, правого и левого рычагов ручного тормоза. Ручной тормоз обычно соединяют с задними тормозными узлами.
Когда водитель тянет за рычаг ручника, центральный тросик натягивает правый и левый тросики, которые крепятся к тормозным узлам. Если задние тормоза барабанные, то каждый тросик крепится к рычагу внутри барабана и придавливает колодки. Если тормоза дисковые, то рычаг крепится к валу ручного тормоза внутри поршня суппорта. Когда рычаг ручника в рабочем положении, вал выдвигается, нажимает на подвижную часть поршня и прижимает колодки к диску, блокируя задние колеса.
Большой выбор тормозных суппортов
Перейти в магазин
Это основные моменты, которые стоит знать о принципе работы гидравлической тормозной системы. Остальные нюансы и особенности функционирования гидравлических тормозов зависят от марки, модели и модификации автомобиля.
Компоненты тормозной системы вашего автомобиля> Columbia Auto Care & Car Wash
Многое зависит от ваших тормозов. Собственно, вся ваша машина. Не говоря уже о вас и ваших пассажирах. Ох, и все остальные водители на дороге. Эти тормоза очень важны, и их необходимо поддерживать в отличном состоянии, чтобы они работали на должном уровне. Итак, как работает тормозная система и из каких компонентов состоит тормозная система вашего автомобиля?
Как работают тормоза Не знаю, откуда она взялась, но помню старую шину, валявшуюся во дворе, когда я был ребенком.Мы с братьями иногда катали эту шину по двору или по подъездной дорожке. Когда я хотел, чтобы шина перестала катиться, я хватал ее за стороны и сжимал. Трение моих рук о боковины в конечном итоге остановило шину. Позже я узнал, что десятискоростной велосипед останавливается примерно так же. Я мог выжать тормозной рычаг, который прижал пару резиновых тормозных колодок к колесу. И снова возникшее трение остановило мой байк.
Тот же принцип применим к вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику.Тормозная система принимает кинетическую энергию движущегося автомобиля и преобразует ее в тепловую энергию за счет трения. Эта энергия используется, чтобы замедлить и остановить вашу металлическую машину весом более четырех тысяч фунтов. Концепция та же; оборудование, ну это немного сложнее.
Например, если велосипед может использовать трос для активации тормозов, автомобиль полагается на гидравлику. Насос, расположенный в моторном отсеке, главный цилиндр, воздействует на гидравлическое масло в тормозных магистралях каждый раз, когда вы нажимаете педаль тормоза.Эта сила ощущается в каждом углу транспортного средства, где зажимные устройства, суппорты, сжимают пару тормозных колодок против вращающихся металлических дисков (роторов), прикрепленных к каждому колесу. Тормозные колодки захватывают роторы, как эти резиновые колодки захватывают колесо велосипеда. Трение и тепло приводят к остановке колес и вашего автомобиля.
В то время как большинство транспортных средств на дорогах сегодня оснащены четырехколесными дисковыми тормозными системами, некоторые старые легковые и грузовые автомобили на дороге (и некоторые новые грузовики) имеют барабанные тормоза.Обычно используемые для задних колес (хотя у некоторых автомобилей были четырехколесные барабанные тормоза много лет назад), барабанные тормоза имеют полый цилиндр ( барабан ), прикрепленный к оси, которая вращается вместе с колесом. Когда вы нажимаете на тормоз, пара тормозных колодок прижимается к внутренней части барабана, а не к внешней стороне ротора. Барабанные тормоза могут обеспечить большее тормозное усилие, чем дисковые тормоза пропорционального размера. Кроме того, они служат дольше и дешевле в производстве. Но барабанные тормоза сложнее обслуживать.Они тяжелые, сохнут долго и могут быстро перегреваться. Дисковые тормоза стали стандартом для большинства современных автомобилей.
Антиблокировочная система тормозов Вместе с тормозами работает антиблокировочная тормозная система, или АБС. Когда вы резко тормозите в экстренной ситуации, на рыхлом гравии или на скользкой поверхности, ваши колеса могут заблокироваться и перестать вращаться. Если бы это произошло, то количество шины, контактирующей с дорогой, уменьшилось бы до небольшого участка резины.Недостаточно, чтобы остановить вас. Конечно, недостаточно, чтобы позволить вам управлять. Когда ваши передние колеса перестают вращаться, вы теряете способность управлять автомобилем. Таким образом, АБС предотвращает заклинивание шин.
Как это сделать? Специальные датчики скорости вращения колес, расположенные в каждой ступице колеса, постоянно определяют скорость ваших колес. Компьютер (модуль ABS) отслеживает данные с датчиков и знает, когда одно из ваших колес изменило скорость. Если вы нажмете на педаль тормоза и одно или несколько колес перестают вращаться, модуль ABS дает команду насосу попеременно накачивать и отпускать тормоза до пятнадцати раз в секунду.Быстрое сжатие и отпускание позволяет автомобилю замедляться и останавливаться без полной остановки колес, что позволяет сохранять управляемость. В некоторых случаях вы можете прекратить раньше; в других случаях остановка может занять немного больше времени. Но в любом случае вы сможете держать свою машину под контролем.
Компоненты тормозной системы Когда дело доходит до отдельных компонентов вашей тормозной системы, это зависит от того, есть ли у вас четырехколесные дисковые тормоза (вероятно, так), четырехколесные барабанные тормоза (гораздо менее вероятно) или комбинация этих двух дисков. спереди и барабаны сзади (возможно).Тем не менее, вот краткая разбивка каждого компонента тормозной системы.
• Главный цилиндр и усилитель тормозов . Главный цилиндр — это гидравлический насос, который приводится в действие педалью тормоза. К насосу прикреплен резервуар для тормозной жидкости и вакуумный усилитель мощности, чтобы облегчить нажатие на педаль.
• Ротор . Тормозной ротор — это тяжелый металлический диск, прикрепленный к колесу (фактически, к ступице колеса). Он вращается вместе с колесом и шиной.Тормозные роторы со временем изнашиваются из-за всего приложенного к ним трения. Они также подвержены перегреву, если вы склонны к агрессивному вождению или перевозите тяжелые грузы.
• Колодки тормозные . Тормозные колодки предназначены для захвата тормозного ротора. Жертвенный фрикционный материал колодок входит в контакт с ротором при торможении, создавая трение и тепло, используемое для передачи кинетической энергии в тепловую. Материалы тормозных колодок бывают самых разных составов, от органических до керамических и полуметаллических.У каждого типа тормозных колодок есть свои достоинства и недостатки.
• Колодки тормозные . Как и тормозные колодки, тормозные колодки создают трение, чтобы остановить ваш автомобиль. Но обувь чаще встречается на автомобилях прошлых десятилетий или на грузовиках. Представьте себе чашу, крутящуюся на гончарном круге, или ленивую сьюзан. Если бы вы залезли в миску, раздвинули руки и надавили бы на внутреннюю часть миски, вы создадите сопротивление. Это в основном то, что делают тормозные колодки внутри тормозного барабана.
• Суппорт и кронштейн суппорта. Тормозной суппорт — это гидравлический зажим, который прижимает тормозные колодки к ротору в ответ на усилие, прилагаемое вашей педалью тормоза через насос главного цилиндра. Кронштейн суппорта удерживает суппорт на месте и подвешивает тормозные колодки по обе стороны от ротора.
• Колесный цилиндр .В установке барабанного тормоза нет суппорта. Вместо этого гидравлическое устройство, называемое колесным цилиндром, раздвигает тормозные колодки и прижимает их к внутренней части барабана.
В дополнение к этим компонентам тормозной системы есть и другие второстепенные детали: крепежные зажимы, прокладки, направляющие, штифты и тому подобное. Эти компоненты могут быть небольшими и казаться незначительными, но отсутствующий зажим или корродированный штифт могут помешать правильной работе тормозов — или вообще. Вот почему выбор дешевого сервиса тормозов — плохой вариант при ремонте тормозов.Качественный сервис тормозов должен включать в себя все необходимые запчасти и аксессуары. Если вы слышите визг при нажатии на педаль тормоза или замечаете, что загорается сигнальная лампа тормоза, запишитесь на прием к квалифицированному специалисту в надежной ремонтной мастерской.
Columbia Уход за автомобилем и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторское право Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.В той мере, в какой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.
Как работает тормозная система
Двухконтурная тормозная система
Типичная двухконтурная тормозная система, в которой каждый контур воздействует на оба передних колеса и одно заднее колесо.Нажатие на педаль тормоза вытесняет жидкость из главного цилиндра по тормозным трубкам к рабочим цилиндрам на колесах; главный цилиндр имеет резервуар, который поддерживает его заполнение.
Самые современные автомобили имеют
тормоза
на всех четырех колесах, управляемый
гидравлическая система
. Тормоза могут быть дисковыми или барабанными.
Передние тормоза играют большую роль в остановке автомобиля, чем задние, потому что при торможении вес автомобиля переносится вперед на передние колеса.
Поэтому многие автомобили имеют
дисковые тормоза
, которые, как правило, более эффективны, спереди и
барабанные тормоза
в тылу.
Полностью дисковые тормозные системы используются на некоторых дорогих или высокопроизводительных автомобилях, а полностью барабанные системы на некоторых старых или небольших автомобилях.
Тормозная гидравлика
А
гидравлический
тормозить
схема
имеет заполненный жидкостью мастер и
рабочие цилиндры
соединены трубами.
Главный и подчиненный цилиндры
Главный цилиндр передает гидравлическое давление на рабочий цилиндр при нажатии на педаль.
Когда вы нажимаете педаль тормоза, она нажимает
поршень
в
главный цилиндр
, заставляя жидкость течь по трубе.
Жидкость перемещается к ведомому
цилиндры
на каждом колесе и заполняет их, заставляя поршни задействовать тормоза.
Жидкость
давление
равномерно распределяется по системе.
Общая площадь «толкающей» поверхности всех ведомых поршней намного больше, чем у поршня в главном цилиндре.
Следовательно, главный поршень должен пройти несколько дюймов, чтобы переместить подчиненные поршни на долю дюйма, необходимую для включения тормозов.
Такое расположение позволяет
сила
тормозиться, как если бы
рычаг
может легко поднять тяжелый предмет на небольшое расстояние.
Большинство современных автомобилей оснащено сдвоенными гидравлическими контурами, с двумя главными цилиндрами в тандеме на случай выхода из строя одного из них.
Иногда один контур срабатывает передних тормозов, а другой — задних тормозов; или в каждой цепи работают как передние тормоза, так и один из задних тормозов; либо один контур работает со всеми четырьмя тормозами, а другой — только с передними.
При резком торможении на задние колеса может отойти такой большой вес, что они заблокируются, что может привести к опасному заносу.
По этой причине задние тормоза намеренно сделаны менее мощными, чем передние.
Большинство автомобилей теперь также имеют чувствительное к нагрузке ограничение давления.
клапан
. Он закрывается, когда резкое торможение повышает гидравлическое давление до уровня, который может привести к блокировке задних тормозов, и предотвращает дальнейшее движение жидкости к ним.
Усовершенствованные автомобили могут даже иметь сложные антиблокировочные системы, которые по-разному определяют, как автомобиль замедляется и блокируются ли какие-либо колеса.
Такие системы включают и отпускают тормоза в быстрой последовательности, чтобы они не блокировались.
Тормоза с усилителем
Многие автомобили также оснащены усилителем мощности, чтобы уменьшить усилие, необходимое для включения тормозов.
Обычно источником энергии является перепад давления между частичными
пылесос
на входе
многообразие
и наружный воздух.
сервопривод
блок, обеспечивающий помощь, имеет трубное соединение с впускным коллектором.
Сервопривод прямого действия установлен между педалью тормоза и главным цилиндром. Педаль может работать непосредственно с главным цилиндром, если сервопривод выходит из строя или если двигатель не работает.
Сервопривод прямого действия установлен между педалью тормоза и главным цилиндром. Педаль тормоза толкает шток, который, в свою очередь, толкает поршень главного цилиндра.
Но педаль тормоза работает еще и на комплекте воздушных клапанов, а там большая резинка
диафрагма
соединен с поршнем главного цилиндра.
Когда тормоза выключены, обе стороны диафрагмы подвергаются воздействию вакуума из коллектора.
Нажатие на педаль тормоза закрывает клапан, соединяющий заднюю часть диафрагмы с коллектором, и открывает клапан, который впускает воздух снаружи.
Более высокое давление наружного воздуха вынуждает мембрану двигаться вперед, давя на поршень главного цилиндра, и тем самым способствует тормозному усилию.
Если затем удерживать педаль и больше не нажимать, воздушный клапан больше не будет пропускать воздух извне, поэтому давление на тормоза останется прежним.
Когда педаль отпускается, пространство за диафрагмой снова открывается для коллектора, поэтому давление падает, и диафрагма возвращается в исходное положение.
Если вакуум не работает из-за
двигатель
останавливается, например, тормоза продолжают работать, потому что между педалью и главным цилиндром существует нормальная механическая связь. Но для их нажатия на педаль тормоза необходимо приложить гораздо большее усилие.
Как работает усилитель тормозов
Тормоз выключен — обе стороны диафрагмы находятся под вакуумом.Нажатие тормоза позволяет воздуху проникать за диафрагму, прижимая его к цилиндру.
Некоторые автомобили имеют сервопривод непрямого действия, установленный в гидравлических линиях между главным цилиндром и тормозами. Такой блок можно установить в любом месте
двигатель
отсек вместо того, чтобы быть прямо перед педалью.
Он тоже полагается на
коллекторный вакуум
чтобы обеспечить толчок. Нажатие на педаль тормоза вызывает повышение гидравлического давления в главном цилиндре, открывается клапан и запускает вакуумный сервопривод.
Дисковые тормоза
Дисковый тормоз
Базовый тип дискового тормоза с одинарной парой поршней. Может быть более одной пары или одного поршня, который управляет обеими колодками, как ножничный механизм, через разные типы суппортов — качающийся или скользящий суппорт.
Дисковый тормоз имеет диск, который вращается вместе с колесом. Диск охвачен
каверномер
, в котором есть небольшие гидравлические поршни, работающие от давления главного цилиндра.
Поршни давят на
трение
колодки
которые зажимают диск с каждой стороны, чтобы замедлить или остановить его. Подушечки имеют форму, покрывающую широкий сектор диска.
Может быть больше одной пары поршней, особенно в двухконтурных тормозах.
Поршни перемещаются лишь на небольшое расстояние, чтобы задействовать тормоза, а колодки едва касаются диска при отпускании тормозов. У них нет
возвратные пружины
.
Когда тормоз затянут, давление жидкости прижимает колодки к диску.При выключенном тормозе обе колодки едва касаются диска.
Резиновые уплотнительные кольца вокруг поршней предназначены для постепенного проскальзывания поршней вперед по мере износа колодок, так что крошечный зазор остается постоянным и тормоза не требуют регулировки.
Многие более поздние автомобили имеют износ
датчики
выводы встроены в колодки. Когда колодки почти изношены, провода оголены и закорочены металлическим диском, загорается сигнальная лампа на панели приборов.
Барабанные тормоза
Барабанный тормоз
Барабанный тормоз с ведущим и ведомым башмаком, имеющий только один гидроцилиндр; Тормоза с двумя ведущими башмаками имеют цилиндр для каждого башмака и устанавливаются на передние колеса на полностью барабанной системе.
Барабанный тормоз имеет полый барабан, который вращается вместе с колесом. Его открытая спина прикрыта неподвижной спинкой, на которой расположены две изогнутые колодки с фрикционными накладками.
Колодки выталкиваются наружу под действием гидравлического давления, перемещающего поршни в тормозной системе.
колесные цилиндры
, поэтому прижмите прокладки к внутренней части барабана, чтобы замедлить или остановить его.
При включенных тормозах башмаки прижимаются поршнем к барабанам.
каждый
тормозная колодка
имеет шарнир на одном конце и поршень на другом.У ведущего башмака поршень находится на передней кромке относительно направления вращения барабана.
Вращение барабана имеет тенденцию плотно прижимать ведущий башмак к нему, когда он входит в контакт, улучшая эффект торможения.
Некоторые барабаны имеют двойные ведущие башмаки, каждая со своим собственным гидроцилиндром; у других есть один ведущий и один ведомый башмаки — с осью спереди.
Эта конструкция позволяет раздвигать две колодки друг от друга с помощью одного цилиндра с поршнями на каждом конце.
Это проще, но менее мощно, чем система с двумя ведущими башмаками, и обычно ограничивается задними тормозами.
В любом из типов возвратные пружины оттягивают башмаки на короткое время при отпускании тормозов.
Ход башмака максимально сокращен с помощью регулятора. Старые системы имеют ручные регуляторы, которые необходимо время от времени поворачивать по мере износа фрикционных накладок. Позже тормоза
автоматический
регулировка с помощью трещотки.
Барабанные тормоза могут исчезнуть, если их многократно применять в течение короткого времени — они нагреваются и теряют свою эффективность, пока снова не остынут.Диски с их более открытой конструкцией гораздо менее склонны к выцветанию.
Ручник
Механизм ручного тормоза
Ручной тормоз действует на колодки посредством механической системы, отдельной от гидроцилиндра, состоящей из рычага и рычага в тормозном барабане; они управляются тросом от рычага ручного тормоза внутри автомобиля.
Помимо гидравлической тормозной системы, все автомобили имеют механический стояночный тормоз, действующий на два колеса, обычно задние.
Ручной тормоз дает ограниченное торможение, если гидравлическая система полностью выходит из строя, но его основная цель заключается в том, чтобы
Стояночный тормоз
.
Рычаг ручного тормоза тянет трос или пару тросов, связанных с тормозами с помощью набора меньших рычагов, шкивов и направляющих, детали которых сильно различаются от автомобиля к автомобилю.
Храповик на рычаге ручного тормоза удерживает тормоз в нажатом состоянии. Кнопка отключает храповой механизм и освобождает рычаг.
На барабанных тормозах система ручного тормоза прижимает тормозные накладки к барабанам.
Как работает тормозная система вашего автомобиля
Тормозная система — самый важный элемент безопасности транспортного средства, и важно знать, как она работает и как ее обслуживать, чтобы предотвратить аварии. У нас есть краткое руководство, которое поможет вам понять, как работает тормозная система вашего автомобиля, и несколько советов по обслуживанию тормозов.
Как работает тормозная система вашего автомобиля?
У автомобилей есть тормоза на всех четырех колесах, которые приводятся в действие гидравлической системой.Тормоза бывают дискового или барабанного типа. Многие автомобили имеют четырехколесные дисковые тормоза, хотя у некоторых есть диски для передних колес и барабаны для задних колес. Поскольку львиная доля остановки движущегося вперед автомобиля зависит от передних тормозов, более эффективные дисковые тормоза задействуются на передних колесах; менее дорогая установка барабана обеспечивает адекватную, но более экономичную помощь в остановке движения автомобиля. Тормозная система автомобиля работает несколькими способами:
Ваша нога нажимает на педаль тормоза, и сила, создаваемая вашей ногой, увеличивается в несколько раз за счет механического воздействия.Затем он еще больше усиливается действием усилителя тормозов.
Поршень движется в цилиндр и выдавливает гидравлическую жидкость из конца.
Гидравлическая тормозная жидкость нагнетается по всей тормозной системе в сети тормозных магистралей и шлангов.
Давление передается одинаково на все четыре тормоза.
Сила создает трение между тормозными колодками и роторами дисковых тормозов, что и останавливает ваш автомобиль.
Как обслуживать тормозную систему вашего автомобиля
Техническое обслуживание автомобиля может помочь вам сэкономить деньги, вместо того, чтобы приносить машину в магазин только тогда, когда что-то пойдет не так.Будьте осторожны, прежде чем столкнуться с несчастным случаем. Когда ваш автомобиль проходит ежегодный государственный техосмотр, ваши тормоза проверяются на пригодность для движения. Вот несколько шагов по уходу за тормозной системой вашего автомобиля, которые могут вам помочь.
Следите за уровнями тормозной жидкости и выполняйте проверку каждые три месяца. Тормозную жидкость следует заменять каждые два года или каждые 30 000-40 000 миль.
Тормозные диски следует менять по мере необходимости в зависимости от вашего стиля вождения и условий окружающей среды.Заменяйте тормозные диски через те же промежутки времени, что и на обычном автомобиле. Тормоза спорткара следует менять после 20 000 км пробега. Если вы меняете тормоза в Fred’s, мы добавляем новую жидкость в ваш главный цилиндр. Не забудьте узнать о нашем жизненном плане BG Fluids Lifetime Plan, чтобы повысить защиту вашей тормозной системы.
Удалите воздух из тормозных магистралей. Это означает, что ваши тормоза будут накачаны, пока кто-то будет следить за спускным клапаном и закрывать клапан, когда тормозная жидкость начинает течь через него.
Проверьте тормозные колодки и роторы, чтобы убедиться, что они находятся в отличном рабочем состоянии. Если тормоз сильно изношен, пора заменить тормозную колодку.
Fred’s Auto Repair предлагает отличные услуги по ремонту автомобилей, и каждый из наших механиков имеет сертификат ASE. Свяжитесь с нами сейчас, чтобы узнать о доступных шинах и тормозах, а также о другом обслуживании автомобилей.
Представляем тормоз будущего! Все преимущества новых электрических тормозов Brembo | Brembo
Все развивается, включая тормозные системы автомобилей.
В настоящее время мы находимся на пороге революции, поскольку мы переходим от гидравлической системы к электрической, которая будет идти в ногу с автомобилями будущего. . Brembo готова сыграть ведущую роль в том, что обещает стать настоящим переходом для тормозной системы автомобилей. В течение почти двух десятилетий Brembo была сосредоточена на разработке комплексного решения для этой транспортной революции.
Это ставит Brembo на лидирующую позицию, готовую воспользоваться всеми возможностями мира, который преследует скорее революцию, чем эволюцию, подумайте только об электромобилях, но также и об автономных.Brembo снова занимает свое место в качестве новатора тормозных систем, часто определяя тенденции в автомобильном секторе и предвосхищая потребности своих клиентов в обслуживании потребителей и общества в будущем мобильности.
С 2001 года растет объем инвестиций в исследования и разработки электрических тормозных систем или проводного торможения, как это определяют инсайдеры. Это движущая сила, которая откроет двери для больших изменений в тормозных системах и заставит сказать, что «тормоз будущего» вот-вот увидит свет.Это идет в ногу с прогрессом в области мехатроники и движением вперед автомобилей, которые разрабатываются, которые являются более эффективными, взаимосвязанными и интеллектуальными.
Рекуперация энергии снижает как вес, так и выбросы, которые становятся все более важными для общества и производителей. Тормозная система будущего может сыграть решающую роль для обоих этих факторов.
Например, сегодня в автомобильном мире большое внимание уделяется энергии, и тормозная система может оказаться источником, из которого можно извлечь большую часть энергии.Brembo очень активно занимается электромеханическим тормозом не только в отношении дорожных автомобилей, но и гоночных автомобилей. Эта технология, электрические тормозные системы, использовалась в самых тяжелых условиях Формулы 1 с 2014 года.
Но как работает система электрического торможения Brembo? В чем отличие от традиционной системы и, прежде всего, в чем ее преимущества?
Тормозная система Brembo по проводам управляется нажатием педали тормоза, как и в случае с традиционной гидравлической системой, в этот момент датчик хода педали определяет положение педалей и отправляет информацию в блок управления одновременно с педаль возвращает водителю ощущение торможения традиционной гидравлической системы.
В то же время электронный блок управления обрабатывает сигнал, полученный от датчика педали, и отправляет команду на исполнительные механизмы. Электромеханический гидравлический привод преобразует электрический импульс, полученный от блока управления, в гидравлическое давление / зажимное усилие суппорта, чтобы замедлить или остановить автомобиль.
Суппорт, который приводится в действие приводом, может представлять собой суппорт тормоза с традиционным гидравлическим соединением или электромеханический суппорт, управляемый непосредственно блоком управления, который преобразует полученную электрическую энергию в тормозное усилие.Усилие передается через тормозные колодки непосредственно на тормозной диск из чугуна, стали или карбон-керамики.
Тормозная система Brembo Brake-By-Wire разработана и изготовлена в соответствии со всеми стандартами безопасности, установленными законодательством и автомобильной промышленностью (например, омологация и ISO 26262). Если система обнаружит неисправность, она обнаружит любые аномалии и обойдет нефункционирующий элемент. Архитектура приводов, распределенных по колесам, позволяет тормозной системе Brembo Brake-By-Wire автоматически перенастраивать себя в случае неисправности одного устройства.Система будет продолжать работать через функционирующие устройства, гарантируя замедление, которое в любом случае превосходит то, что требуется по закону (2,44 м / с2). Эта отличительная особенность системы Brembo Brake-By-Wire обеспечивает удовлетворение потребностей водителей в тормозных характеристиках даже в случае случайной неисправности. В случае полной потери электричества обычная гидравлическая система безопасности заменит проводную тормозную систему, позволяя тормозной системе работать на передних колесах, таким образом, соблюдая соответствующее законодательство для вторичного торможения.
Такая электрическая тормозная система может дать много преимуществ водителям, производителям транспортных средств и обществу в целом.
Преимущества для водителей — большая безопасность, комфорт и индивидуальность
Давайте начнем с водителей и с неоспоримой ценности, такой как безопасность. Электрическая тормозная система позволяет значительно сократить тормозной путь по сравнению с традиционной системой.
В частности, система электрического торможения Brembo в своем последнем развитии сделала большой шаг вперед по времени отклика, превзойдя старый стандарт от 300-500 миллисекунд до 100 миллисекунд! Чтобы лучше понять, что означают эти числа, имейте в виду, что за 300 миллисекунд автомобиль, движущийся со скоростью 120 км / ч, преодолеет 11 метров, а на мгновение ока потребуется примерно 250 миллисекунд.
Скорость срабатывания тормозов жизненно важна, потому что если целью является немедленная остановка, то только благодаря большей реактивности системы можно сэкономить несколько футов тормозного пути.Это может оказаться решающим с точки зрения безопасности. Следовательно, скорость реакции означает безопасность.
Помимо преимуществ с точки зрения маневренности (большая безопасность и повышенная эффективность торможения), есть еще много преимуществ для комфорта водителя.
Фактически, водитель, благодаря проводной системе торможения, сможет настроить как тормозное усилие, так и реакцию педали. Например, водители смогут выбирать между различными схемами торможения в зависимости от своих личных предпочтений и стиля вождения (например,грамм. спорт, трек, комфорт) и, аналогичным образом, сможет выбирать между различными моделями реакции педали в соответствии со своими предпочтениями.
Что касается комфорта, то одним из основных преимуществ проводной тормозной системы Brembo является стабильность торможения независимо от нагрузки. Фактически, тормозная система автоматически адаптируется к условиям нагрузки автомобиля, сохраняя постоянное тормозное пространство. Кроме того, дополнительный комфорт вождения за счет проводной системы торможения обеспечивается плавным и незаметным для водителя переходом от диссипативного торможения к рекуперативному.
Дальнейшее развитие, помимо интеграции двух типов торможения, рекуперативного и рассеивающего, которое известно как «смешивание», может привести к автономному торможению с помощью мыши, торможению даже без использования педали тормоза!
Когда педаль акселератора отпускается, система электронного торможения выполняет автоматическую компенсацию торможения двигателем или рекуперативного торможения для достижения стабильного замедления, которое позволяет останавливать автомобиль или управлять им во время нормального движения по дороге. как в городе, так и по трассе.
Для экстренного торможения или для более спортивного вождения или трек-дня необходимо нажимать педаль тормоза, как и сегодня.
Преимущества для водителей также важны с экономической точки зрения. Более тесная интеграция с системой рекуперативного торможения благодаря использованию системы торможения по проводам означает меньший износ, а это может привести к снижению износа дисков и колодок.
Даже сокращение тормозной жидкости не является незначительным, по сравнению со стандартной тормозной системой, это включает сокращение технического обслуживания, эксплуатации и затрат.Кроме того, техническое обслуживание дисков и колодок можно синхронизировать с общей программой технического обслуживания автомобиля благодаря более контролируемому износу.
Преимущества для производителей автомобилей:
Преимущества системы электрического торможения не ограничиваются только преимуществами с точки зрения безопасности, производительности и комфорта для водителя. Фактически, электрификация тормозной системы открывает двери для большего взаимодействия с другими компонентами.Просто подумайте об активном торможении при отпускании педали акселератора или об использовании одного тормоза для каждого колеса в качестве функции дифференциала или стабилизации автомобиля.
Благодаря системе проводного торможения производители могут подумать о перемещении компонентов, а также переосмыслить архитектуру автомобиля в пользу пространства, безопасности, массы и производительности. В будущем автомобили будут кардинально отличаться от того, что сейчас стоит на дорогах. Электропроводная система торможения предлагает производителям большую гибкость для оптимизации распределения веса и общей производительности автомобиля.
Более экологичная система
Развивающаяся система электрического торможения Brembo выглядит идеальным решением как для нынешних, так и для будущих автомобилей.
Интеграция с проводным торможением с системой рекуперации энергии без проблем сокращает время зарядки аккумулятора электромобилей или гибридных транспортных средств.
Кроме того, большим преимуществом системы электронного торможения для автомобилей с традиционным двигателем внутреннего сгорания является дальнейшее снижение явления, называемого «остаточным крутящим моментом».
Остаточный крутящий момент — это внутреннее и нежелательное трение между диском и колодками вне фазы торможения, которое вызывает, хотя и незаметно, транспортное средство для торможения и увеличения расхода топлива и, следовательно, выбросов.
Это явление уже минимизировано традиционными фиксированными гидравлическими суппортами Brembo, но оно еще больше сокращается благодаря системе торможения по проводам.
Фактически это позволяет снизить выбросы CO2 или увеличить запас хода электромобилей.Заглядывая в будущее, новые компоненты обеспечат лучшую интеграцию благодаря датчикам, глазам и ушам беспилотного автомобиля.
Более длительный срок также означает большее внимание к окружающей среде, и, опять же, экология выиграет от удаления жидкостей и уменьшения количества деталей.
Взгляд в будущее
Система электрического торможения также предназначена для интеграции с системами рекуперативного торможения и помощи водителю.Поэтому нетрудно представить себе, что наступит день, когда автомобили будут тормозить сами по себе, поскольку автопилот скажет им это сделать (как это уже происходит сейчас с электрическим рулевым управлением).
Система Brake-by-Wire явно предлагает дополнительные преимущества по сравнению с обычными автомобилями, а также определенно настолько универсальна, что может быть раскрыт любой сценарий.
Это ставит Brembo в лучшую позицию, готовую воспользоваться всеми возможностями мира, который рассматривает скорее революцию, чем эволюцию, подумайте только об электромобилях, но также и о бесприводных.Brembo снова занимает свое место в качестве новатора в области тормозных систем, помня о тенденциях в автомобильном секторе и предвосхищая потребности своих клиентов, водителей автомобилей и общества в целом.
Как работает тормозная система? (6 советов по обслуживанию)
Тормоза — важнейшая активная безопасность автомобиля и одна из его ключевых составляющих. Однако многие водители, кажется, плохо это понимают.
По статистике около 40% дефектов, обнаруженных ITV, относятся к тормозам.Когда что-то пойдет не так, недостаточно привести машину в магазин.
Прежде чем попасть в аварию, необходимо позаботиться о системе безопасности вашего автомобиля. Тормоза проверили? Тормозная система — самый важный элемент безопасности автомобиля.
Внешние элементы, влияющие на торможение
Поддерживайте свой автомобиль в идеальном состоянии во время пружин. Демпфирующая тормозная система, отвечающая за увеличение на 10% дистанции, необходимой для сдерживания. Следите за состоянием и давлением в шинах, потому что они определяют эффективность торможения, поскольку одна из его задач — передать мощность и торможение.
Учитывайте состояние дороги, есть асфальт, сцепление с которым лучше других, а также погода влияет на эффективность и мощность торможения. Соблюдайте осторожность, когда снег и лед (сцепление практически нулевое) и первые капли дождя, смешанные с пылью и грязью проезжей части, превратились в прочный бегунок.
В дальних поездках следует останавливаться и отдыхать каждые два часа.
Как работает тормозная система?
Блез Паскаль был французским математиком и философом семнадцатого века, который сформулировал принцип, согласно которому изменение давления в одной точке ограниченной жидкости передается в неизменном виде всем частям жидкости.В автомобильной тормозной системе тормозные магистрали заполнены именно такой «ограниченной жидкостью». Когда давление подается через педаль тормоза от поршня в главном цилиндре, давление одинаково передается на все четыре тормоза.
«Давление на педаль тормоза заставляет тормозную жидкость в главном цилиндре (резервуаре для тормозной жидкости) через тормозные магистрали к колесным цилиндрам останавливать автомобиль», — пояснил Эндрю Браун, автомеханик с более чем 25-летним опытом. в автомобильном мире.«Одна часть двойного главного цилиндра соединяется с передними колесами, другая — с задними колесами», — добавляет он.
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она не только впитывает воду, но и притягивает воду. Промывка тормозной системы не реже одного раза в 2 года (вы выходите из графика) может сэкономить сотни, а в некоторых случаях тысячи на ремонте тормозной системы в течение всего срока службы автомобиля. Промывка трансмиссионной жидкости каждые 2 года или 24 000 миль может удвоить или утроить ожидаемый срок службы современных дорогостоящих автоматических трансмиссий.
Советы по техническому обслуживанию тормозной системы
По возможности проверяйте мощность торможения каждого из четырех колес с помощью тормозного счетчика / тормозного тестера. Не забывайте проверять эффективность схемы.
Поддерживайте указанный уровень тормозной жидкости. Проверяйте его часто и заменяйте каждые два года или 50 000 миль.
Обязательно проверяйте каждый раз состояние тормозных колодок. Их средний срок службы составляет 25000 км, но они могут затупиться перед своей твердостью и стилем жизни.
Тормозную колодку (или колодку, или тормозную колодку) необходимо менять примерно после каждых четырех замен тормозных колодок.
Убедитесь, что фары и стоп-сигналы работают. Кроме того, он призывает людей правильно наводить фары.
Не модифицируйте оригинальную тормозную систему. Соблюдайте время, указанное производителем.
Признаки неисправности тормозной системы
Если ваш автомобиль может немного замедляться из-за того, что в нем мало тормозной жидкости, из-за износа колодок (в этом случае вы слышите стрекотание) или из-за износа дисков.
Если вы сильно тормозите, у вас может быть проблема с сервотормозом.
Если автомобиль замедляет скорость и сильно теряет жидкость, возможно, тормозной насос находится в плохом состоянии.
Если автомобиль имеет тенденцию останавливаться «в наклоне», проверьте давление, износ и соосность шин. Если они содержатся в надлежащем состоянии, возможно, тормозные диски неправильно расположены или регулировка тормоза неравномерна.
Кроме того, может случиться так, что между тормозными колодками и диском имеется растянутая смазка, или утечка жидкости, или чрезмерно мягкое демпфирование.
Если вы заметили, что педаль тормоза мягкая, возможно, в контур попал воздух или в тормозной жидкости мало.
Как предотвратить
С обычными тормозами
Не выполняйте «резкое торможение». Чтобы удерживать подходящую форму, приложите такое же давление на педаль, не доходя до низа, чтобы предотвратить блокировку колес. В этом случае слегка надавите на педаль тормоза, чтобы почувствовать, что колеса вращаются, а затем осторожно нажмите.
С АБС
АБС (антиблокировочная тормозная система) — это тормозная система, которая позволяет при остановке колеса не блокироваться, и, следовательно, они продолжают вращаться, что позволяет им подчиняться повороту, который отметил ему с руля.
Правильный способ остановить автомобиль, оборудованный тормозами с АБС, — нажать на тормоз и не сбрасывать давление до тех пор, пока автомобиль не будет остановлен. Во время торможения и при срабатывании АБС будет ощущаться вибрация педали.Это нормальный эффект. Автомобиль сообщает нам, что АБС работает.
Он действует только при сильном нажатии на тормоз.
Для получения эффективной тормозной системы необходимо нажимать педаль тормоза с усилием с самого начала, одновременно нажимая на сцепление. При выполнении этого маневра автомобиль реагирует на свою маневренность и останавливается в более коротком пространстве.
Как я узнаю, что АБС на моем автомобиле работает?
Просто заведите машину, включите свет и сигнал АБС.Свет должен погаснуть через несколько секунд. Если АБС не отключается, значит, АБС не работает. Тем не менее, вы можете остановить машину, но без помощи АБС. Было бы желательно провести семинар для проверки.
С изменением:
Используйте коробку передач для замедления, это маневр может быть очень полезен при длительных редукциях, так как они могут быть горными портами.
Никогда не снижайте скорость при переключении сцепления в нейтральное положение для экономии топлива.
Перед сокращением более короткого пробега транспортное средство должно уменьшить свою скорость, так как в противном случае при ослаблении сцепления двигатель может пройти скорость.
Доработка тормозов должна производиться один раз в год в обязательном порядке, как минимум
Системы, которые помогают сдерживать
В критических маневрах, таких как торможение на поворотах, на мокрой дороге или на морозе, разработаны электронные системы контроля тяги (ASR / TMC), которые определяют момент, в который одно колесо собирается ускориться по отношению к другим, и уменьшают передаваемую силу, замедляя его, или объединяют оба действия.
Система динамического контроля (ESP / FDR) предотвращает проскальзывание автомобиля в поперечном направлении, удерживает след на повороте и предотвращает занос.
Управление торможением на поворотах (CBC), связанное с ABS, смещает любое дестабилизирующее нормальное движение оси при торможении на поворот с чувствительной регулировкой тормозного давления на каждом из колес.
Другие системы
BAS (система помощи при торможении), DBC (система динамического контроля торможения), NBA (система помощи при торможении Nissan).Эти сокращения обозначают системы помощи при торможении, разработанные различными автомобильными компаниями. По сути, они основаны на усилении давления на педаль тормоза при обнаружении pisotón. Увеличьте эффективность АБС, сократив дистанцию торможения.
Электронное распределение тормозного усилия. Это активная система безопасности, которая распределяет тормозное усилие между каждой осью в зависимости от нагрузки автомобиля или состояния дороги.
EBV (Электронная переменная тормозного усилия).Совместная система переменного торможения. Его работа эквивалентна EBD
HDL (Hill Descent Control). Взаимодействует с ABS, чтобы избежать потери тяги при резком спуске автомобиля.
Полное руководство по дисковым тормозам и барабанным тормозам
Когда дело доходит до безопасности вождения, нет ничего важнее шин и тормозов. Вот руководство по двум типам тормозов для легковых автомобилей: дисковым и барабанным. Мы объясняем, как они работают, чем они отличаются и похожи друг на друга, почему вы можете использовать оба типа на одном и том же транспортном средстве, какой износ ожидается и какие детали потребуют обслуживания.
Основы тормозной системы
Дисковые и барабанные тормоза основаны на системе гидравлического давления. Торможение начинается с механического усилия — ваша нога нажимает на педаль тормоза.
Поршень сжимает тормозную жидкость внутри главного цилиндра, расположенного под капотом вашего автомобиля рядом с двигателем. Это создает большое гидравлическое давление, генерирующее гораздо большую силу, чем небольшое усилие нажатия на педаль.
Давление передается через тормозную жидкость через тормозные магистрали, а затем через тормозные шланги (гибкие трубки), которые соединяют магистрали с тормозными узлами на каждом колесе.
Здесь колесные цилиндры преобразуют это гидравлическое давление обратно в механическую силу. Тормозной фрикционный материал прижимается к тормозному диску или барабану, замедляя или останавливая ваш автомобиль.
Основы дисковых тормозов
Дисковые тормоза сегодня встречаются на большинстве автомобилей.Они устанавливаются на переднюю ось, а часто и на заднюю. Чтобы остановить колесо (и вашу машину), в дисковом тормозе используется суппорт с тормозными колодками для захвата вращающегося диска или ротора.
Суппорт — это узел, устанавливаемый на автомобиль с помощью кронштейна, который образует ротор. Он выглядит и функционирует как хомут. Он содержит:
Один или два поршня для прижатия тормозных колодок к ротору при торможении.
Прокачной винт для обслуживания тормозов и замены жидкости.
Резиновое уплотнение поршня, которое предотвращает утечку тормозной жидкости и втягивает поршень при отпускании тормозов.
Пылезащитный чехол для предотвращения попадания загрязнений в цилиндр.
Зажимы против дребезжания, которые удерживают тормозные колодки в устойчивости.
Ротор изготовлен из чугуна или композитной стали / чугуна. Он прикреплен к ступице колеса и вращается вместе с колесом.Это поверхность контакта тормозных колодок. Когда вы нажимаете на тормоз, тормозная жидкость под давлением давит на поршни внутри суппорта, прижимая тормозные колодки к ротору. Поскольку тормозные колодки прижимаются к обеим сторонам диска, трение останавливает вращение колеса.
Роторы могут быть сплошными или вентилируемыми. Вентилируемые имеют большую площадь поверхности и легче рассеивают тепло.
Два типа дисковых тормозов
Существует два типа дисковых тормозов, названных по типу используемого тормозного суппорта: плавающий и фиксированный.
Плавающий суппорт (также называемый скользящим) является наиболее распространенным типом. Имеет один или два поршня. При срабатывании тормозов внутренняя тормозная колодка прижимается к диску, в то же время корпус суппорта перемещается ближе к ротору. Это действие прижимает внешнюю тормозную колодку к ротору.
Конструкция с фиксированным суппортом имеет один или несколько поршней, установленных с каждой стороны ротора. Сам суппорт не сдвигается с места: он жестко прикреплен к кронштейну тормозного суппорта или шпинделю.При включении тормозов движутся только поршни суппорта, прижимая тормозные колодки к диску.
Основы барабанных тормозов
Барабанные тормоза — это устаревший тип тормозов, не распространенный на современных автомобилях. Когда они используются, то только на задней оси.
Они не используют тормозные колодки в качестве фрикционного материала. Вместо суппорта, который прижимает тормозные колодки к ротору, барабанная тормозная система имеет колесный цилиндр с поршнями, которые выталкивают тормозные колодки внутрь вращающегося барабана.Этот контакт замедляет и останавливает вращение тормозного барабана и колеса.
Что лучше?
Хотя оба типа работают с одной и той же базовой гидравликой, два типа тормозов работают по-разному. Дисковые тормоза более эффективны, обеспечивают лучшее тормозное усилие, легче рассеивают тепло и лучше работают во влажных условиях, при этом они менее сложны.
Большинство современных автомобилей имеют дисковые тормоза на всех четырех колесах. Некоторые базовые модели имеют диск на передней оси и барабан сзади для снижения затрат.Почему в этих моделях диск ставится спереди, а барабан сзади? Это связано с весовыми факторами. Типичный незагруженный автомобиль уже примерно на 10 процентов тяжелее спереди из-за двигателя. Затем, когда вы нажимаете на тормоз, вес автомобиля переносится на переднюю часть. Там требуется больше тормозной мощности, что делает его работой дисковых тормозов.
Вот сравнение дисковых и барабанных тормозов.
КПД
Тормозная сила. Дисковые тормоза быстрее применяют большее тормозное усилие, что сокращает тормозной путь.
Управление теплом. Поскольку они подвергаются воздействию воздуха, дисковые тормоза лучше охлаждаются. Компоненты барабанного тормоза не так подвержены воздействию воздуха, поэтому им требуется больше времени для охлаждения после торможения. Это может вызвать затухание тормозов, потерю тормозной способности при перегреве фрикционного материала.
Мокрая производительность. Дисковые тормоза лучше работают во влажных условиях, потому что они открыты для воздуха и легко отводят воду. Кроме того, роторы высыхают из-за протаскивания по ним колодок. Когда вода попадает внутрь барабанного тормоза, она имеет тенденцию задерживаться внутри барабана, поэтому для высыхания фрикционного материала требуется больше времени.
Вес. Диски легче барабанных тормозов, рассчитанных на то же усилие.
Аварийный тормоз. Аварийный тормоз транспортного средства обычно применяется к задней оси. Эту функцию легче установить на барабанный тормоз, чем на суппорт или внутри ступицы ротора дискового тормоза.
Сервисное обслуживание
Уборка. Дисковые тормоза самоочищающиеся. Тормозные колодки «вытирают» ротор при включении. Барабанные тормоза закрыты и склонны к скоплению тормозной пыли с колодок, поэтому их необходимо периодически чистить.
Ремонт. Барабанные тормоза имеют больше оборудования и могут быть более сложными в обслуживании. Но замена колодок барабанных тормозов и колесных цилиндров обычно обходится дешевле, чем колодок и суппортов дисковых тормозов.
Техническое обслуживание
Поскольку тормозная система выделяет много тепла, многое может пойти не так. Торможение преобразует кинетическую (движущуюся) энергию транспортного средства в тепловую энергию (тепло), подвергая многие детали воздействию очень высоких температур.
Это означает значительный износ даже в нормальных условиях.Некоторые компоненты тормозной системы необходимо будет заменить в течение всего срока службы автомобиля. Для этого нет установленного интервала, поскольку он зависит от вашего стиля вождения, климата и дорожных условий.
Решение состоит в том, чтобы просто регулярно проверять и заменять колодки, башмаки и другие компоненты до того, как будет нарушено торможение или будут повреждены другие детали.
Фрикционный материал
Колодки дискового тормоза замедляют ротор из-за трения, и они изнашиваются при нормальной эксплуатации. В конце концов, они становятся слишком тонкими, чтобы функционировать должным образом.То же самое и с колодками барабанного тормоза. Фрикционный материал на колодке изнашивается, и торможение ухудшается.
Эти компоненты следует регулярно проверять. Вы не хотите ждать, пока колодки / башмаки изнашиваются до металла и не задевают ротор или барабан.
Остальные элементы тормозной системы также важно содержать в исправном состоянии. Регулярное обслуживание тормозов также должно включать следующее.
Тормозная жидкость
Тормозную систему следует регулярно проверять на предмет утечек, а жидкость следует заменять каждые несколько лет (обычно при ремонте тормозов).Любая утечка в главном цилиндре, бачке тормозной жидкости, колесных цилиндрах, магистралях или шлангах снизит гидравлическое давление, создаваемое при срабатывании тормозов. По сути, система не может генерировать достаточное усилие, необходимое для создания тормозного усилия. Вы заметите, что вам нужно нажать на педаль тормоза намного дальше, чтобы замедлить ход или остановиться.
Также необходимо время от времени менять тормозную жидкость. Эта жидкость специально разработана для предотвращения коррозии гидравлических компонентов тормозов.Но время и влага могут повредить его способности выполнять эту важную работу.
Влага, которая проникает в жидкость, смешивается с тормозной жидкостью, понижая температуру кипения. Несмотря на то, что тормозная жидкость сопротивляется испарению, она с большей вероятностью закипит и превратится в пар при нагревании. В гидравлической системе будет меньше давления, что приведет к низкому — возможно, очень низкому — педали тормоза.
Наряду с влагой очень часто в жидкость попадают такие примеси, как ржавчина, дорожный песок или тормозная пыль, вызывая внутренние повреждения деталей и снижая эффективность торможения.
Уплотнения
Эти резиновые кольца предотвращают утечку гидравлической жидкости и защищают ее от влаги и загрязнений. Они также заставляют поршень возвращаться в свое выключенное положение, поэтому тормозные колодки должным образом выходят из зацепления, когда вы отпускаете педаль тормоза. Если этого не произойдет, вы можете столкнуться с торможением и преждевременным износом тормозов, а при торможении автомобиль может тянуться в сторону.
Тормозные магистрали
Тормозные магистрали представляют собой стальные трубки, соединяющие главный цилиндр с тормозными шлангами.Губчатая педаль тормоза может означать, что в магистраль попал воздух.
Шланги
Тормозные шланги переносят гидравлическое давление от тормозных магистралей к колесным цилиндрам и суппортам. Резиновые тормозные шланги изгибаются, позволяя колесным цилиндрам и суппортам перемещаться вверх и вниз вместе с колесами по отношению к раме автомобиля. Если резина изнашивается, ваш автомобиль может тянуться в сторону во время торможения или вы даже можете потерять жидкость и тормозить. Если внутри шланга есть износ, мелкие частицы резины могут ограничить поток жидкости, вызывая тормозное усилие или сопротивление.
Роторы
Поверхность ротора может неравномерно истончиться из-за того, что тормозная колодка не отпускается, при этом колодка остается в контакте, даже если педаль тормоза не нажата. Когда это произойдет, вы почувствуете тряску или покачивание рулевого колеса при торможении.
Пыльные сапоги
Детали тормозной системы постоянно подвергаются воздействию дорожного мусора и тормозной пыли. Пыльник предотвращает попадание грязи в поршень суппорта. Если он выходит из строя и не может выполнять свою работу, может произойти повреждение поршня, что приведет к торможению, натягиванию и преждевременному износу.
Главный цилиндр
При выходе из строя главных цилиндров возможна внутренняя утечка. В этом случае вы можете получить низкую или плавную педаль без видимой потери жидкости. Регулярное обслуживание жидкости важно для продления срока службы цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Существуют разные подходы к обслуживанию тормозов. Узнайте, почему важно обслуживать не только тормозные колодки или колодки барабанных тормозов.
На вынос
Дисковые и барабанные тормоза устроены по-разному, но имеют несколько разные преимущества.Ваш автомобиль может иметь оба или только дисковые тормоза. Оба работают как часть гидравлической тормозной системы. Это система, которая находится под высоким давлением, подвержена сильному нагреву и может быть повреждена дорожной сажей, воздухом, тормозной пылью и влагой.
Важно регулярно проверять тормоза, чтобы все оставалось в надлежащем рабочем состоянии. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать рекомендуемый график. Помните, что забавные звуки тормозов, запахи или производительность — это индикаторы, которые помогут вам сразу же доставить автомобиль в магазин.
Назначить встречу
Как работают автомобильные тормоза?
О чем вы думаете, когда едете в машине с друзьями или членами семьи? По дороге в школу вы, возможно, думаете о тесте, который у вас сегодня есть, или о том, что на обед. По дороге домой с футбольной тренировки вы можете ЗАДАВАТЬСЯ, что на ужин, или как вы собираетесь выполнить все домашние задания до завтра.
Вы, наверное, не особо задумываетесь о самой машине.Нужна ли замена масла? Как работает двигатель? Нужно ли поворачивать шины? Если что-то не сломается, мы склонны воспринимать автомобили и то, как они работают, как должное. Они просто быстро доставят вас из одного места в другое.
Однако, если олень выбегает перед вашей машиной, вы можете начать думать о том, как работает одна часть машины: тормоза. Когда водитель нажимает на тормоза, вы будете рады, что они быстро остановят машину, предотвратив серьезное столкновение.
Если задуматься, тормоза — удивительное изобретение.Если вы едете на самокате и вам нужно замедлить ход, вы можете выставить ноги и тащить их по земле. Но как насчет того, чтобы мчаться по шоссе со скоростью 55 миль в час? Выталкивать ноги на шоссе не принесет особой пользы, не так ли?
Так как же легкое нажатие на педаль тормоза автомобиля может замедлить движущийся автомобиль до резкой остановки? Это волшебство? Конечно, нет! Это наука.
Автомобиль в движении обладает большой кинетической энергией, то есть энергией движения. Чтобы остановить машину, тормоза должны избавиться от кинетической энергии.Они делают это, используя силу трения для преобразования этой кинетической энергии в тепло.
Когда вы нажимаете ногой на педаль тормоза, подключенный рычаг толкает поршень в главный цилиндр, который заполнен гидравлической жидкостью. Эта гидравлическая жидкость впрыскивается по системе труб в другие, более широкие цилиндры, расположенные рядом с тормозами на каждом колесе.
Эта гидравлическая система умножает силу, которую вы нажимаете на педаль тормоза, до силы, достаточной для включения тормозов и остановки автомобиля.Сами тормоза обычно бывают двух типов: дисковые или барабанные.
Многие современные автомобили имеют дисковые тормоза на передних колесах и барабанные тормоза на задних колесах. Более дорогие модели могут иметь дисковые тормоза на всех четырех колесах. Только очень старые или очень маленькие автомобили имеют барабанные тормоза на всех четырех колесах.
Дисковые тормоза состоят из тормозного диска, тормозного суппорта и тормозной колодки. Когда педаль тормоза нажата, гидравлическая жидкость заставляет тормозной суппорт прижимать тормозную колодку к тормозному диску.Трение тормозной колодки о тормозной диск вызывает трение, которое преобразует кинетическую энергию в тепло в тормозной колодке.
Сколько тепла? Много! Остановка движущегося на скорости автомобиля может привести к нагреву тормозов до 950º F или более! Чтобы выдерживать такую высокую температуру, тормозные колодки должны быть изготовлены из специальных материалов, которые не плавятся при таких высоких температурах.
— 3, 5 т.;
Обязательным условием для оперативного срабатывания механизма является конструкция устройства с минимальным зазором между двумя соприкасающимися поверхностями. В ходе длительной эксплуатации величина этого зазора неизменно будет увеличиваться за счет износа.