Прокачка тормозной системы самому на авто с АБС

Тормозная система автомобиля в процессе эксплуатации нуждается в периодической диагностике основных узлов и элементов. Нередко в процессе реализации указанных мер у владельца авто возникают сложности, в силу его неосведомленности, дефицита информации или отсутствия практических навыков.

Зачастую трудности подобного рода сопряжены с прокачкой тормозной системы, которую требуется произвести после ремонта, а также замены комплектующих частей и рабочей жидкости. Ситуацию нередко усугубляет и тот факт, что автолюбитель не всегда имеет возможность рассчитывать на помощь со стороны.

Так или иначе, раньше, когда тормозная система авто не отличалась наличием современных новшеств, эта проблема находила своё решение. Теперь же, когда подавляющее большинство машин оснащается системами ABS, процедура прокачки тормозов для обладателей таких авто выходит за рамки установленных методов и приёмов. Тем не менее подобная операция, при грамотном подходе, осуществляется без особых проблем.

Когда надо менять тормозную жидкость в автомобиле

Тормозная жидкость (ТЖ), как любая другая, характеризуется рядом ключевых рабочих параметров. Один из них – её температура кипения. Она составляет порядка 250⁰ С. Со временем, после длительной эксплуатации, данный показатель может существенно снижаться. Такое явление связано с тем, что ТЖ достаточно гигроскопична, и влага, так или иначе проникающая в тормозную систему, постепенно снижает её рабочие характеристики.

В связи с этим резко уменьшается порог её закипания, что может повлечь за собой серьезные последствия, вплоть до отказа тормозов. Дело в том, что рабочий диапазон температур ТЖ составляет 170 — 190⁰ С, и если процент влаги в неё высок, она при определенных условиях начнет попросту кипеть. Это неминуемо приведёт к появлению воздушным пробкам, из-за которых значение давления в системе будет недостаточно для эффективного торможения.

Читайте также: Как правильно выбрать тонировочную пленку для автомобиля

Ссылаясь на требования, установленные регламентом, замену ТЖ следует производить не реже одного раза в два года. Есть принимать во внимание пробег авто, то утверждённый регламент указывает на то, что его значение не должно превышать 55 тыс. км.

Стоит отметить, что все представленные нормы носят рекомендательный характер. Чтобы знать наверняка, подлежит ли ТЖ замене или нет, необходимо воспользоваться специальным диагностическим оборудованием.

В качестве диагностического устройства можно использовать так называемый тестер. Он помогает определить процент содержания влаги в ТЖ и позволяет судить, целесообразно ли использовать её далее или же её следует заменить.

Стоит помнить, что среди представленных приборов есть, как универсальные тестеры, так и те, которые предназначены для работы исключительно с конкретными видами ТЖ.

Общий принцип прокачки тормозной системы

На данный момент существует множество способов и приемов по прокачке тормозной системы автомобиля. Каждый из них по своему хорош в зависимости от тех или иных обстоятельств. Тем не менее все они по большей части основаны на общих принципах.

На первом этапе нужно подготовить все самое необходимое для прокачки тормозов.

В этот перечень входит:

• запас ТЖ;
• гибкие шланги для спускных клапанов;
• гаечные ключи нужного размера.

Особое внимание следует обратить на схему прокачки, которая предусматривает поочередный выпуск воздуха из подводных магистралей.

В большинстве случаев прокачку начинают с переднего левого колеса. Затем выпускают воздух с переднего правого и заднего правого. Последним же прокачивают заднее левое.

Такая последовательность применяется для большинства современных автомобилей. Но, всё же перед прокачкой нужно подробно ознакомиться с алгоритмом, предписанным заводом-изготовителем конкретно Вашему типу авто.

Это интересно: Как покрасить машину в камуфляж или оклейка виниловой пленкой

Принцип прокачки тормозов заключается в том, что при воздействии на педаль тормоза, пузырьки воздуха продавливаются по направлению к полостям рабочих тормозных цилиндров. Так после 3-4 нажатий на тормоз, педаль следует удерживать в выжатом положении до тех пор, пока не будет открыт воздушный клапан на соответствующем рабочем цилиндре.

Как только открывается клапан, часть ТЖ вместе с воздушной пробкой выходит наружу. После этого клапан заворачивается, и вся вышеобозначенная процедура повторяется вновь.

Не стоит также забывать, что в процессе прокачки тормозов, нужно следить за уровнем ТЖ в бачке главного цилиндра. Также после того, как вся система прокачена, крайне важно убедиться в отсутствии подтеканий, особенно в местах соединений штуцеров и воздушных клапанов. Не следует забывать и про пыльники. Их, по завершении всех работ, следует поставить на место во избежание засорения каналов спускных клапанов.

Как прокачать тормоза в машине с АБС самостоятельно (одному человеку)

Иногда возникают ситуации, когда приходится рассчитывать только на свои силы. Чтобы эффективно прокачать тормоза самостоятельно, не прибегая к услугам сервисов, следует взять на вооружение несколько методов, которые на практике подтвердили свою эффективность.

Прежде чем прибегать к активным действиям следует провести визуальный осмотр блока системы ABS. Далее следует отыскать и извлечь соответствующий предохранитель.

Если всё идёт по плану – на приборной панели загорится указатель неисправности АБС.

Это интересно: Как узнать машина в угоне или нет по Вин, Гос номеру и ПТС

Следующий шаг – отключение разъёмов бачка ГТЦ.

Так как мы делаем работу в одно лицо, то можно использовать газовый упор от капота, который будет заменять второго человека, нажимающего на педаль тормоза.

В первую очередь целесообразно прокачивать передние колеса. Для этого следует открутить винт прокачки на ¾ оборота и полностью надавить на педаль. В тот момент, когда воздух прекратит выходить, штуцер закручивают.

Затем нужно приступить к прокачке рабочего цилиндра заднего правого колеса. Первоначально нужно открутить воздушный штуцер в среднем на 1-1,5 оборота, полностью утопить педаль и включить зажигание. Спустя некоторое время воздух должен полностью покинуть этот контур. Как только исчезнут признаки наличия воздуха в системе, прокачку можно считать завершенной.

Прокачка заднего левого колеса имеет свои нюансы. Для начала следует ослабить воздушный клапан на 1 оборот, но педаль тормоза в данном случае нажимать не следует. После включаем насос, слегка нажимаем на тормоз и фиксируем штуцер в закрытом состоянии.

Практика показывает, что прокачка тормозной системы современного автомобиля может быть под силу любому автовладельцу. При использовании минимального числа подручных средств, руководствуясь полезными практическими наработками, можно привести в порядок свой авто собственными силами. Такой подход повысит Вашу самооценку, сэкономит время и избавит от лишних затрат.

autovogdenie.ru

Прокачка тормозов: 3 способа прокачать самостоятельно

Прокачка тормозов – удаление воздуха, препятствующего эффективной работе, из цилиндров и трубопроводов тормозной системы. Процедура позволит повысить эффективность работы тормозов. Рассмотрим способы прокачки в одиночку и с помощником, на автомобилях с ABS и без нее.

Почему воздух мешает

Жидкость, в отличие о воздуха, практически несжимаема, а значит передает усилие в полном объеме. Наряду с тормозной системой, в современных автомобилях гидравлическими (работающими за счет давления жидкости) являются ГУР и АКПП.

Представим ситуацию, когда в трубке с тормозной жидкостью одного из задних колес присутствует некоторое количество воздушных пузырьков.

Что произойдет в этом случае при нажатии на тормоз? Там, где воздуха нет, жидкость передаст усилие и колесо заблокируется сразу. Воздух же сожмется и переданного усилия на тормозные колодки будет недостаточно, колесо продолжит вращаться. По этой причине автомобиль может уйти в занос.

Когда необходима прокачка

После ремонта

Прокачивать тормоза придется во всех случаях, когда герметичность системы была нарушена:

• Замена, ремонт главного или рабочих тормозных цилиндров;
• Повреждение и замена шлангов, развальцовка тормозных трубок;
• Ремонт прочих узлов и элементов тормозной системы.

Периодическая замена жидкости

Универсального ответа на вопрос «как часто менять тормозную жидкость» нет. Если в технической документации вашего автомобиля нет четкого указания о периодичности замены, рекомендуется делать это 1 раз в 2 года, либо после 50 тысяч пробега.

Основная причина замены – накопление влаги в жидкости. Чем это опасно?

Влага снижает температуру кипения. Трение при торможении вызывает нагрев колодок, суппортов и самой жидкости, вплоть до закипания. При закипании выделяются пузырьки воздуха, чем опасен воздух в тормозной системе писалось выше. Кроме этого вода вызывает коррозию, может замерзнуть. И то и другое чревато последствиями.

Неудовлетворительная работа

Как правило, водитель замечает изменение в работе тормозов: снижение эффективности, провалы педали, замедленная реакция на нажатие и так далее. В этих и других случаях, решением проблемы может стать прокачка тормозов.

Важные моменты

Прежде чем приступить к прокачиванию, следует запомнить ряд важных правил, которые помогут избежать дополнительных проблем.

1. Перед работой осмотрите основные узлы на предмет протечки. Если герметичность где-то нарушена, прокачка тормозов станет напрасной тратой времени и сил.
2. Всегда следите за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке. Если в процессе работы он опустеет, система «завоздушится» еще сильнее.
3. Никогда не используйте рожковый ключ для откручивания штуцеров – грани легко срываются.
   
4. Обязательно очистите штуцера от грязи, не лишним будет перед прокачкой побрызгать их WD-40 и подождать 10-15 минут. Часто штуцер намертво «прикипает» к тормозному цилиндру, и обламывается при попытке открутить. Если штуцер не поддается, попытайтесь аккуратно нагреть и охладить его несколько раз.
5. На автомобилях, оснащенных регулятором тормозных усилий (колдун), перед прокачиванием необходимо нагрузить заднюю часть автомобиля. Можно имитировать загрузку, подсунув отвертку между штоком регулятора и прижимной пластинкой.
6. Если нет особых указаний производителя по очередности прокачки, рекомендуется следующая схема: заднее правое колесо, заднее левое, переднее правое и переднее левое.

Самостоятельная прокачка

Есть два способа прокачки тормозов в одиночку: самотеком, и с помощью давления воздуха.

Самотек

Прокачка самотеком больше подходит для замены жидкости, когда не было серьезного завоздушивания. Поскольку вытеснение старой жидкости происходит без давления, пузырьки воздуха могут остаться в местах изгиба трубок, в верхних полостях цилиндров.

Суть проста: на тормозных цилиндрах откручиваются штуцера, а в бачок постоянно подливается новая «тормозуха». Рекомендуется одевать на штуцера прозрачные трубки, они позволят увидеть момент, когда начнет вытекать новая жидкость.

Из минусов следует отметить низкую скорость и малую эффективность.

Давление воздуха

Если помощника нет, можно самостоятельно прокачать тормозную систему, изготовив несложное приспособление. Для этого понадобится дополнительная крышка расширительного бачка и ниппель для бескамерной покрышки.

Врезаем ниппель в крышку и примитивное приспособление для создания избыточного давления готово. Максимальное давление не должно превышать 1-2 атмосфер, иначе высока вероятность того, что расширительный бачок лопнет.

Давление можно создать насосом, или использовать запаску. В этом случае придется изготовить дополнительный аксессуар — шланг, на обоих концах которого будут клапана.

Медленно отворачиваем штуцер так, чтобы тормозная жидкость вперемежку с пузырьками воздуха начала выходить из системы. Когда увидим, что воздух закончился (для этого нам и нужна прозрачная трубка), закручиваем штуцер.

Перед тем как отправиться к следующему колесу, обязательно проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доливаем.

Альтернативные способы

Прокачка тормозов с помощником

Это способ не требует дополнительных устройств, все действия производятся на автомобиле с выключенным зажиганием. Задача помощника создавать давление в тормозной системе.

Если человек делает это впервые, объясните ему, насколько важна согласованность действий, движения он производит только по вашей команде. Ни в коем случае нельзя отпускать педаль прежде чем вы закрутите штуцер. Если это произойдет – система засосет воздух и придется начинать процедуру прокачки сначала.

1. Открутите крышку расширительного бачка и наполните его до максимально возможной отметки.
2. Займите место у правого заднего колеса, оденьте на штуцер трубку, второй конец погрузите в емкость. При этом важно, чтобы второй конец находился в жидкости. Тогда, даже если помощник бросит педаль раньше времени, в систему затянет ее, а не воздух.
3. По команде помощник качает педаль тормоза до тех пор, пока та не станет жесткой и не потеряет запас хода.
4. Не ослабляя давление на педаль, помощник сообщает о готовности.
5. Вы медленно откручиваете штуцер и наблюдаете как «тормозуха» выходит вместе с пузырьками воздуха.
6. Когда педаль уходит в пол примерно на 3/4 своего хода, помощник немедленно сообщает об этом, чтобы вы затянули штуцер.
7. Как только это сделано, помощник вновь начинает качать педаль. Количество итераций зависит от количества воздуха.
8. Если на протяжении 3-5 итераций воздушные пузырьки не наблюдаются, переходите к следующему колесу. Не забудьте проверить уровень в бачке.

Проверка результата

Самый простой способ оценить результат работы – разгон до скорости 20-30 км/ч, с последующим торможением. По длине тормозного пути каждого колеса не сложно определить, какие схватывает быстрее, а какое следует прокачать еще.

Тормоза с ABS

Тормозная система непрерывно совершенствуется, и наличие в автомобиле ABS первых поколений никак не влияло на способ прокачки тормозов. Сейчас EBD, BAS, ESP, SBC и прочие вспомогательные функции существенно усложнили процесс, а зачастую сделали его невозможным в домашних условиях.

Гидроаккумулятор, насос, гидроклапана – наличие в системе этих компонентов, управляемых ЭБУ, требует серьезного диагностического оборудования. Поэтому, если в инструкции к машине нет четких указаний по прокачке и вы не уверены в правильности действий — лучше обратиться на СТО.

Не шутите с тормозами!

znanieavto.ru

Прокачка тормозов в одиночку

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

usamodelkina.ru

Как прокачать тормоза одному

Отечественные дороги приносят много не всегда приятных сюрпризов, поэтому на дороге приходится грамотно работать не только рулем, но и педалью тормоза. В таком случае от того, каким образом подготовлена система, зависит не только работоспособность автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

Не всегда в гаражных условиях для ремонта удается найти напарника. В некоторых случаях приходится выполнять операции в одиночестве. Рекомендуем научиться, как прокачать тормоза одному, чтобы не зависеть от наличия помощника.

Периодичность замены жидкости

Одной из характеристик тормозных жидкостей является их гигроскопичность. Данный параметр определяет возможность впитывания из окружающей среды влаги. Параллельно с этим процессом происходит накопление мелких воздушных пузырьков.

В результате наличие воздуха в системе будет заметно в виде закипания жидкости летом, когда водитель несколько раз резко надавит на педаль. Эффективность срабатывания системы окажется сниженной или может и вовсе не сработать.

Важно знать, наличие влаги в тормозной жидкости провоцирует образование коррозии в системе.

По некоторым подсчетам ТЖ может из окружающего воздуха впитать до 4% объема влаги. Образовавшаяся жидкость будет работать неудовлетворительно и неэффективно.

Кроме влаги и воздуха, в гидравлику тормозов проникает механический мусор. Частички пыли и грязи скапливаются за месяцы и годы, загрязняя состав. Избавиться от негативных добавок помогает прокачка тормозов в одиночку или вдвоем по возможности.

Каким образом осуществляется процесс

В классическом варианте для операции требуется пара человек. Заливаем в открытую емкость главного тормозного цилиндра  небольшое количество тормозной жидкости. Помощник усаживается в салон и периодически по команде автовладельца жмет педаль.

Предварительно необходимо очистить штуцеры цилиндров от возможного загрязнения. Далее, их вывинчиваем, а помощник в салоне в этот момент опускает педаль в пол. В тот момент, когда из-под штуцера прекращается выходить воздух в виде пузырей с жидкостью, а начнет литься сплошная струйка, затягиваем резьбу.

Аналогичная методика применяется к другим колесам. Специалисты рекомендуют первоначально вести выкачку воздуха с колеса, наиболее удаленного от водителя по диагонали. Далее осуществляется операция со вторым задним, а потом добираемся к переднему пассажирскому и на финише к водительскому колесу.

В процессе работы необходимо присматриваться к уровню заполненности главного бачка. Если там будет недостаточно жидкости, то возникает риск проникновения в систему воздуха из этой емкости во время прокачки.

Перед тем как прокачать тормоза самому, необходимо учитывать, что водители используют и другую схему. В ней начало берется также с дальнего угла от водителя, а потом возвращается по диагонали. Третья операция возвращает назад, а четвертой будет зона переднего пассажира.

Первый способ самостоятельных работ

Рассмотрим первые вариант работы, в котором потребуется зафиксировать педаль чем-то длинным и жестким, например, металлическим прутом из катанки. Также понадобится пара банок с тормозной жидкостью. Одна – для чистки тормозной системы, так как потребуется промывка.

Вывинчиваем штуцер цилиндра, а перед этим подкладываем емкость, в которую предполагаем собирать отход, выдавливаемый новой. Как только старая ТЖ стекла, набираем вторую емкость для длительного применения.

Потребуется активно нажать несколько раз (не более 4-х), при последнем усилии фиксируем педаль заранее припасенным упором. Он помогает заменить реального напарника, который бы удержал педаль в данной позиции.

Теперь прокачиваем тормоз так, чтобы вышел весь излишний газ, растворившийся в жидкости. После этого методику дублируем на остальных колесах.

Второй способ самостоятельных работ

В работе потребуется крышка от бачка, которым закрыта емкость с ТЖ. Также запаситесь соском от бескамерных шин, из которого выкручен ниппель. Чтобы таким образом прокачать тормоза одному человеку понадобится небольшой отрезок шланга и колесо. Алгоритм будет следующим:

• проделываем в крышке емкости отверстие таким образом, чтобы в него вошел сосок;
• проклеиваем для герметичности края, блокирующие проникновение воздуха внутрь;
• от колеса выкручиваем для свободного выхода воздуха ниппель;
• используем шланг, чтобы надеть один конец на колесо.

Колесо предварительно должно быть накачано до 2 атм. После одевания шланга пережимаем его проволокой, чтобы не терять воздух. Завинчиваем крышку на главный бачок, при этом резьбы штуцеров не должны быть отпущены.

Обратный наконечник шланга накидываем на сосок крышки и избавляемся от проволочного зажима. Отвинчиваем штуцер по заранее заготовленной схеме (дальний от водителя). Стравливаем весь воздух от создавшегося давления.

Повторяем операцию на каждом из углов автомобиля. После завершения процедуры возвращаем всю конструкцию в первоначальное положение.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

ktonaavto.ru

Как Прокачать Тормоза (3 Главные Ошибки Прокачки Тормозов)

Знание как прокачать тормоза пригодится любому водителю, поскольку процедура не шибко сложная, а выполнять ее приходится после многих манипуляций, связанных с тормозной системой. Так зачем же лишний раз тратить нелишние деньги, отдавая авто в сервис, когда прокачать тормоза можно одному?

Содержание:

Придерживаясь указаний и не допуская описанных ниже ошибок, вполне можно выгнать воздух из тормозов самостоятельно, с АБС они или без нее. Прокачка тормозов с АБС отнюдь не сложнее, но все же — это отдельная тема, достойная собственной статьи.

Стоит лишь отметить, что если имеется антиблокировочная система с модулями ESP и SBC, то путь лежит на сервис, где есть нужное оборудование.

Порядок прокачки тормозов

Тормоза можно прокачивать самому, а можно с помощником, задача которого нажимать педаль тормоза по команде. Порядок прокачки тормозов нужно смотреть в мануале по конкретному автомобилю.

Если схема не указана, то тогда прокачка делается в виде буквы Z. Это значит, что нужно прокачивать в таком порядке: правое заднее — левое заднее – правое переднее – левое переднее колесо.

Чтобы прокачать тормоза, понадобится емкость для тормозной жидкости и прозрачный резиновый шланг.

Как прокачать тормоза

Для начала нужно получить удобный доступ к штуцерам прокачки тормозной системы. Для этого можно поставить авто на подъемник или площадку, и снять все колеса. Не забудьте очистить от грязи штуцеры возле каждого колеса и налить в приготовленную емкость немного «тормозухи».

Инструкция:

1. Залейте новую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.
2. Подсоедините шланг к штуцеру, а второй конец опустите в тару с тормозной жидкостью.
3. Скомандуйте помощнику несколько раз нажать на педаль и удержать ее выжатой, чтобы пошла жидкость.
4. Отверните штуцер, и жидкость побежит в подготовленную вами емкость. Внимательно следите за уровнем жидкости в бачке, доливайте по необходимости.
5. Повторяйте предыдущие 2 пункты, пока не пойдет чистая «тормозуха» без пузырьков воздуха, и заверните штуцер.
6. Ту же процедуру повторить на остальных колесах.

Штуцер прокачки на тормозному суппорте. На него надевается шланг

Когда нужно прокачивать тормоза

Тормоза прокачивают когда нужно удалить воздух из тормозной системы. Зачастую это происходит при замене тормозной жидкости, что делается примерно каждые 50-60 тыс. км. пробега или раз в 2 года.

Прокачивать тормоза также надо после ремонта тормозной системы: замены главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя тормозов. Необходимость в прокачке возникает и тогда, когда случается разгерметизация из-за повреждений шлангов, или когда жидкость в расширительном бачке падает ниже минимальной отметки.

О том, что требуется прокачать тормоза подскажет педаль – она станет мягкой, начнет западать. Да и сами тормоза станут более вялыми. Впрочем, это также может свидетельствовать о более серьезной проблеме, связанной с тормозным диском или колодками. Так что, если прокачка не помогла, возможно, стоит все же обратиться к специалисту – с тормозами не шутят!

Как прокачать тормоза без помощника

Как делается прокачка тормозов с напарником уже было описано выше. А что делать, если такого поблизости нет, а прокачать тормоза надо? Можно выйти из положения несколькими способами:

• можно прокачать тормоза одному, если есть газовый упор. Смысл тот же, что и при прокачке с помощником, только вместо него на педаль будет давить газовый упор. Следовательно, нужно нажать несколько раз педаль, удержать ее нажатой, установить упор и начать стравливать тормозную жидкость. Когда жидкость побежит, упор начнет сам вдавливать педаль в пол до предела.
• прокачка тормозов шприцом. Нужно герметично встроить шприц в точно такую же крышку, что и на бачке. Затем, предварительно набрав в шприц тормозной жидкости, заменить обычную крышку этим приспособлением, отвернуть штуцер, подставить емкость и нагнетать шприцом давление.
• еще один способ с модифицированной крышкой. В крышку аналогичную той, что установлена на бачке, нужно врезать автомобильный ниппель. Затем надеть крышку с ниппелем на бачок, затем надеть один конец шланга с зажимом для подсоединения на крышку, а второй на запасную камеру, накачанную не больше 1 атмосферы. Открываете штуцер и стравливаете жидкость с пузырьками воздуха.

Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов

Прокачка тормозов самодельным приспособлением

Устройство для прокачки тормозов своими руками

Это основные способы как прокачать тормоза без помощника, но у многих водителей есть свои методы, которые, впрочем, не сильно отличаются от вышеперечисленных.

Ошибки при прокачке тормозов

Перед тем как начать прокачивать тормоза, стоит учесть три распространенные ошибки, которые допускаются при этом. Поэтому НЕЛЬЗЯ:

1. Смешивать разные тормозные жидкости. Если смешать минеральную тормозную жидкость с гликолевой – это повредит резиновые манжеты гидропривода и забьет систему сгустками. Не рекомендуется также смешивать разные по классам жидкости (DOT 3, DOT4, DOT5), поскольку они имеют различную температуру кипения и это снизит их характеристики.
2. Допустить, чтобы сильно упал уровень тормозной жидкости. Если не следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, и он опустится ниже минимального уровня, то в тормозную систему попадет воздух.
3. Создавать высокое давление в тормозном бачке. Когда прокачиваете тормоза самостоятельно, не переусердствуйте с создаваемым в бачке давлением, иначе его может разорвать. Рекомендованное давление – 0,8 атмосферы.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Как прокачать тормоза одному в гараже

Когда требуется заменить тормозную жидкость или выгнать пузырьки воздуха из тормозных магистралей, обычно это делается вдвоем с помощником, один сидит в салоне и педалью тормоза нагнетает давление тормозной жидкости, второй под машиной ключом открывает/закрывает прокачной штуцер.

Найти помощника часто бывает проблемой, поэтому автолюбители уже давно придумали разные способы, как прокачать тормоза в одиночку.

Предлагаю вашему вниманию простой способ, который не требует абсолютно никакого вмешательства в штатную тормозную систему автомобиля и позволяет выполнить замену жидкости или прокачку тормозной системы быстро и в одиночку. Пользуюсь этим способом уже давно, проблем с тормозами после прокачки не было ни разу.

Суть способа очень простая:

1. К прокачному штуцеру тормозного суппорта колеса подключаем обратный клапан, который пропускает жидкость только в одну сторону, от штуцера.

2. Другой конец шланга опускаем в емкость для сбора жидкости. Лучше, если конец шланга с самого начала будет погружен в тормозную жидкость, так меньше вероятность попадания воздуха в систему.

3. Приоткрываем прокачной штуцер для выпуска тормозной жидкости.
4. Садимся в салон, и, плавно нажимая на педаль тормоза, начинаем выгонять жидкость из системы. При этом штуцер всегда открыт, но обратный клапан не дает воздуху попасть в тормозную систему при обратном ходе педали. Чтобы в одиночку контролировать выход пузырьков воздуха, для водительской стороны используем прозрачный шланг подлиннее, который будет видно с водительского места, с пассажирской стороны ориентируемся по усилию на педали тормоза и по звуку выходящей жидкости (с пузырьками звук отличается).

5. После нескольких нажатий на педаль, доливаем тормозную жидкость в бачок, при таком способе она убывает довольно быстро. Количество итераций и расход жидкости зависят от задачи — полная замена жидкости или просто прокачка от пузырьков воздуха.

6. Закрываем прокачной штуцер и переходим к следующему колесу.
7. Повторяем операцию прокачки со всеми колесами.

Автор; Петрович,           Череповец, Вологодская область

xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai

Как прокачать тормоза самостоятельно. | НЕМЕЦКИЕ АВТОМАШИНЫ

 

Как мы уже отмечали ранее, при разгерметизации тормозной системы и попадании в нее воздуха тормоза необходимо прокачать, чтобы этот воздух удалить. Отметим, что воздух в тормозную систему может попасть не только в результате разгерметизации или иной неисправности, но и, например, при замене тормозной жидкости или при замене некоторых деталей тормозной системы.

Для прокачки тормозов требуется два человека: один работает педалью тормоза, а второй открывает клапаны. Отметим, что данный метод плохо влияет на главный тормозной цилиндр (особенно на старых машинах). Если точнее, то при прокачке тормозов таким способом поршни вместе с манжетами выходят из приработанной зоны зеркала цилиндра, что порой приводит к утрате герметичности манжет. Как следствие — главный тормозной цилиндр начинает течь или возникает перетекание жидкости внутри цилиндра.

С помощью специального приспособления можно прокачивать тормоза другим способом: во-первых, это сможет сделать один человек, а во-вторых — негативного влияния на главный тормозной цилиндр оказано не будет.

Чтобы изготовить приспособление, возьмите новую крышку бачка и находящееся в ней отверстие рассверлите так, чтобы в него плотно входил вентиль от камеры мопеда. Этот вентиль нужно вставить в отверстие через две резиновые прокладки. Проблем с установкой вентиля нет, так как он штатно крепится к ободу мопеда гайкой и имеет резьбу на всей наружной поверхности. Можно использовать вентиль от бескамерной покрышки. Под крышку изготавливается кольцевая прокладка из пористой резины — вот, собственно, и все. Приспособление плотно заворачивается, в бачок накачивается ножным насосом до давления около 0,2 атмосфер.

По очереди открываются штуцера, и жидкость отлично течет без дополнительной прокачки. Давление изменяется плавно, и поршни не осушаются. Отметим, что накачивать в бачок давление более 0,2 атмосфер не рекомендуется, поскольку он может лопнуть. Также следите за тем, чтобы дно бачка не осушалось — иначе в тормозную систему попадет воздух.

Прокачка тормозной системы с ABS.

В автомобилях, оборудованных ABS, процесс немного отличается. Если уровень жидкости в бачке во время прокачки понизится слишком сильно, то в тормозную систему может попасть воздух, который затем окажется в насосе. В этом случае вы не сможете продолжить прокачку системы, и придется обращаться в сервис.

Передние колеса:

1. Выключите зажигание и нажмите на тормоз примерно 20 раз для того, чтобы избавиться от управляющего давления ABS.

2. Наполните бачок тормозной системы до самых краев.

3. Наденьте прозрачный шланг на клапан выпуска воздуха правого переднего колеса. Другой конец шланга опустите в емкость с тормозной жидкостью.

4. Попросите помощника понажимать на педаль тормоза до появления давления в системе. Затем, удерживая педаль тормоза нажатой, открутите вентиль. Когда сопротивление педали прекратится, закройте клапан.

5. Повторите данную процедуру несколько раз до тех пор, пока жидкость в шланге не окажется без пузырьков.

6. Закройте клапан и наполните бачок тормозной жидкостью.

7. Второе «колесо» прокачайте точно таким же образом.

Задние колеса:

1. Выключите зажигание и нажмите на тормоз примерно 20 раз для того, чтобы избавиться от управляющего давления ABS.

2. Нажмите и отпустите педаль тормоза.

3. Включите зажигание, наденьте шланг и откройте клапан стравливания воздуха правого тормозного цилиндра. Закройте клапан, как только в шланге перестанут появляться пузырьки воздуха.

Внимание! Насос системы ABS не должен работать больше двух минут, иначе он перегреется. Таким образом, после каждых двух минут необходимо делать десятиминутный перерыв для охлаждения насоса.

 

4. Выключите зажигание и подготовьте вентиль тормоза левого колеса.

5. Точно таким же образом прокачайте второе «колесо».

6. Включите зажигание и подождите, пока насос ABS не выключится самостоятельно.

7. Долейте в тормозной бачок жидкость до Максимума.

Прокачка тормозной системы без ABS.

Схема прокачки:

1. Тормозной цилиндр или суппорт заднего правого колеса.

2. Тормозной цилиндр или суппорт заднего левого колеса.

3. Суппорт переднего правого колеса.

4. Суппорт переднего левого колеса.

Внимание! На автомобилях с распределением тормозных усилий по осям (в простонародье «колдун») во время прокачки задних тормозов необходимо переместить рычаг (поршень) колдуна, для имитации полной загрузки машины. Это обеспечит максимальную пропускную способность тормозной магистрали и упростит прокачку тормозов.

Последовательность действий:

1. Снимите колпачок с выпускного клапана вентиляции тормозного цилиндра колеса, очистите клапан и наденьте чистый прозрачный шланг. Другой конец шланга вставьте в емкость с наполненной до половины тормозной жидкостью.

2. Попросите своего помощника, чтобы он понажимал педаль тормоза до момента создания в системе давления. Признаком станет растущее сопротивление педали тормоза.

3. Для создания давления необходимо полностью нажать и удерживать педаль тормоза.

4. Ослабьте на пол-оборта клапан выпуска воздуха. В емкость потечет жидкость. Второй конец шланга должен быть погружен в жидкость.

5. После заметного падения давления в системе, затяните вентиляционный клапан.

6. Повторите операцию по прокачке с нажатой педалью тормоза.

7. Снова повторите прокачку до тех пор, пока в жидкости в шланге не исчезнут воздушные пузырьки.

8. Снимите шланг с выпускного клапана и замените защитный колпачок.

9. Повторите те же действия для тормозных цилиндров остальных колес.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

seite1.ru

На нашем сайте Вы найдете полные, актуальные, сделанные с использованием 3D графики

Видеоуроки ПДД России — 2020

Основы безопасности дорожного движения видео

Безопасность вождения: как избегать участия в ДТП?

Наши видео уроки предназначены:

• для автошкол и других учебных заведений по подготовке водителей;

• для людей, которые не могут регулярно посещать лекции в автошколе из-за болезни, учебы, работы и т.д.;

• для самостоятельной подготовки к теоретическому экзамену в ГИБДД;

• для тех, кто давно получил права и хочет восстановить знания правил дорожного движения;

• для повышения квалификации водителей всех категорий.

Программа построена таким образом, что, добросовестно освоив курс, Вы сдадите экзамен на права с 1-го раза!

Предлагаем Вам оценить качество этих видеоуроков, начните изучать правила дорожного движения прямо сейчас!

Общая продолжительность видео курса 12 часов 45 мин.

Курс составлен с учетом самых актуальных правил, со всеми изменениями и дополнениями на 02.01.2020г.

37 мин

Просмотрено 00:00

28 мин

Просмотрено 00:00

11 мин

Просмотрено 00:00

09 мин

Просмотрено 00:00

36 мин

Просмотрено 00:00

13 мин

Просмотрено 00:00

41 мин

Просмотрено 00:00

13 мин

Просмотрено 00:00

25 мин

Просмотрено 00:00

12 мин

Просмотрено 00:00

05 мин

Просмотрено 00:00

24 мин

Просмотрено 00:00

28 мин

Просмотрено 00:00

18 мин

Просмотрено 00:00

23 мин

Просмотрено 00:00

05 мин

Просмотрено 00:00

18 мин

Просмотрено 00:00

20 мин

Просмотрено 00:00

09 мин

Просмотрено 00:00

14 мин

Просмотрено 00:00

16 мин

Просмотрено 00:00

45 мин

Просмотрено 00:00

06 мин

Просмотрено 00:00

12 мин

Просмотрено 00:00

06 мин

Просмотрено 00:00

04 мин

Просмотрено 00:00

08 мин

Просмотрено 00:00

13 мин

Просмотрено 00:00

08 мин

Просмотрено 00:00

03 мин

Просмотрено 00:00

09 мин

Просмотрено 00:00

06 мин

Просмотрено 00:00

09 мин

Просмотрено 00:00

23 мин

Просмотрено 00:00

19 мин

Просмотрено 00:00

04 мин

Просмотрено 00:00

Безопасность дорожного движения: как стать хорошим водителем?

Курс прекрасно подойдет для повышения квалификации при подготовке водителей-новичков на любую категорию.

Преподаватели автошкол и других учебных заведений могут использовать на своих занятиях учебный материал этого курса для увеличения эффективности уроков.

Пройденный курс совершенствует знания водителей, и поможет им овладеть основами безопасного вождения.

Длительность видео курса 3 часа 30 мин.

26 мин

Просмотрено 00:00

13 мин

Просмотрено 00:00

12 мин

Просмотрено 00:00

12 мин

Просмотрено 00:00

22 мин

Просмотрено 00:00

29 мин

Просмотрено 00:00

19 мин

Просмотрено 00:00

17 мин

Просмотрено 00:00

25 мин

Просмотрено 00:00

08 мин

Просмотрено 00:00

19 мин

Просмотрено 00:00

36 мин

Просмотрено 00:00

03 мин

Просмотрено 00:00

18 мин

Просмотрено 00:00

14 мин

Просмотрено 00:00

Безопасное вождение: как избегать дорожно-транспортных происшествий?

В курсе рассмотрено более сотни случаев ДТП, которые чаще всего случаются на дороге.

19 мин

Просмотрено 00:00

12 мин

Просмотрено 00:00

10 мин

Просмотрено 00:00

16 мин

Просмотрено 00:00

15 мин

Просмотрено 00:00

07 мин

Просмотрено 00:00

17 мин

Просмотрено 00:00

09 мин

Просмотрено 00:00

15 мин

Просмотрено 00:00

04 мин

Просмотрено 00:00

00 мин

Просмотрено 00:00

Школьный сайт — Видеоархив

Видео уроки по Правилам дорожного движения и БДД

Рассмотрим как усваивается информация и сделаем правильный выбор

Лучше один раз увидеть! Только при помощи учебных фильмов можно показать необходимые действия и окружающую обстановку. При этом специальная учебная подача материала раскроет внутреннее содержание, покажет, на что следует обратить внимание.

Учебные фильмы создаются специально для многократного просмотра. Это позволяет глубже и лучше понять материал. Повторение — мать учения!

24 часа 7 дней в неделю! Учебные фильмы доступны для просмотра круглосуточно и без выходных.

Учебные фильмы — это не просто набор учебного материала, он создаётся по специальному сценарию, который имеет структуру тренинга.

Учебные фильмы — это иллюстрированная лекция, из которой убираются ненужные паузы и повторы. Если необходимо, фильм можно посмотреть ещё раз или вернуться к интересующему моменту.

Все сотрудники, просмотревшие учебный фильм, знакомятся с одним и тем же содержанием.

Учебные фильмы предназначены для тренингов, а не вместо тренингов. Они могут активно использоваться наставниками.

Сценарии, по которым создаются учебные фильмы, пишутся с привлечением экспертов на основе обширного поиска практик и тщательного отбора лучших из них.

Вложившись в приобретение библиотеки учебных фильмов один раз, её можно демонстрировать без ограничений каждый раз, когда есть потребность объяснить что-то клиенту или сотруднику.

Посмотрите Фрагменты видео уроков по БДД и ПДД:

Подробная информация по учебным фильмам по безопасности дорожного движения:

У нас Вы можете купить библиотеки видео фильмов по безопасности дорожного движения (БДД) для водителей, а также видео фильмы по Правилам дорожного движения (ПДД) для подготовки и повышения квалификации водителей автотранспотрных средств.

Видео уроки по Правилам Дорожного Движения, входящие в состав соответствующих библиотек, разработаны на основе действующих в настоящее время Программ подготовки и повышения квалификации водителей транспортных средств.
Изучение каждой темы завершается разбором соответствующих контрольных вопросов.

Управляющая демонстрацией видео уроков программа позволяет преподавателю эффективно управлять процессом проведения видео уроков по правилам и безопасности дорожного движения со своего рабочего места.
Преподаватель во время проведения урока имеет возможность на любом кадре приостановить демонстрацию, задать необходимые вопросы или дать соответствующие комментарии к иллюстрациям, а затем продолжить демонстрацию с того места, на котором она была прервана.

Управляющая программа предусматривает возможность перехода или возвращения к любому из кадров по заданному номеру, либо с помощью предварительной установки соответствующих закладок, что обеспечивает быстрый переход к любым частям демонстрируемого фильма, если преподаватель сочтет это необходимым по ходу занятия. Управляющая программа позволяет также включать (или выключать) режим флеш-анимации при демонстрации видео фильмов, в которых такой режим предусмотрен.

Видео уроки по Безопасности Дорожного Движения включают в себя большое количество материала полезного как для начинающих водителей, так и для водителей повышающих свою квалификацию.

Каждая библиотека видео фильмов по Правилам и Безопасности дорожного движения требует регистрации на компьютере пользователя.
Регистрация осуществляется по телефону/факсу (495) 730-79-41 или E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или через Интернет. После регистрации пользователь может беспрепятственно проводить уроки по безопасности на дорогах с помощью видео фильмов на компьютере, на котором была произведена их регистрация.
При необходимости пользователь может зарегистрировать библиотеку видео фильмов по Правилам и Безопасности дорожного движения и на других компьютерах.
Каждая последующая регистрация — платная, ее стоимость составляет 40% от первоначальной стоимости продукта.

Безопасность дорожного движения

Подробности

org/Person»> Автор: Администрация

Обновлено: 07 апреля 2020

Просмотров: 2171

ОБРАЩЕНИЕ
Врио начальника ОГИБДД г. Красноярска и г. Дивногорска
к родителям и учащимся образовательных учреждений

Закончилась зима, впереди у детей долгожданные весенние каникулы. Школьные уроки ненадолго будут завершены, но важно помнить, что у уроков дорожной безопасности каникул не бывает. Дорожная наука – важнейший из предметов. Его изучение начинается в детстве и продолжается ежедневно, на протяжении всей жизни, а цена незнанию здесь иногда бывает слишком высока.

Весенние каникулы,  это – еще один повод поговорить о безопасности наших юных сограждан на дорогах. Сегодня в краевом центре много делается для того, чтобы участие в дорожном движении для детей было как можно более безопасным. Но есть много вопросов, решение которых зависит, прежде всего, от семьи, от самых близких ребенку людей – родителей.

Поэтому сегодня я хотел бы обратиться, прежде всего, к взрослым участникам дорожного движения и призвать Вас стать примером дорожной культуры для своих детей. Именно вам принадлежит ключевая роль в том, чтобы у ребенка с самого раннего возраста сформировалась правильная модель поведения на дороге.

Важно не только постоянно напоминать детям о правилах дорожной безопасности, но и самим соблюдать их неукоснительно. Будьте внимательны и осторожны на улицах и дорогах, переходите дорогу строго по правилам, с соблюдением всех норм и требований безопасности. Будьте предельно законопослушны и вежливы, находясь за рулем автомобиля, и не забывайте использовать детское удерживающее устройство, если с вами в машине находится ребенок.

Поздравляю ребят с окончанием третьей четверти, а взрослых я призываю объединиться и всем вместе и  сделать все возможное, чтобы защитить наших юных сограждан от дорожных угроз.

С уважением,
ВриоГлавного государственного инспектора
Безопасности дорожного движения
по г. Красноярску и г. Дивногорску  К.М. Колегов

Безопасный маршрут Дом-школа

Паспорт ПДД МБОУ СШ №34

Приказ о создании отряда ЮИД

План работы отряда ЮИД- Зебра

План_работы_по_профилактике_детского_дорожно-транспортного_травматизма

Пути_движения_транспортных_средств_к_местам_разгрузки-погрузки

Стенд_безопасного_движения_к_МБОУ_СШ_34

Стенд_ПДД

СТОП

Схема_движения_детей_на_территории_МБОУ_СШ_34

Схема_организации__дорожного_движения_МБОУ_СШ_34

Схема_посадки_детей_на_автобус

Анализ аварийности

Полезные интернет-ресурсы

Конспект урока » Правила дорожного движения»

1. Организационный момент

Учитель:— Ребята, сегодня у нас необычный урок.

— Посмотрите, как вы сидите? (в командах).

— Верно, сегодня мы работаем в командах, и называются они «Умники» и «Умницы». А как надо работать в команде, чтобы вы могли найти ответы на интересующие вас вопросы? (слаженно, слушать друг друга, громко не разговаривать).

2. Самоопределение к деятельности

Учитель:— Молодцы, думаю у нас всё получится. Сегодня к нам на урок пришёл очень важный человек.

Отгадайте загадку:

Кто дежурит на дороге

Целый день и в дождь, и в снег?

Кто имеет голос строгий,

Хоть и добрый человек?

Кто мигалку вмиг включит

И в погоню храбро мчит?

Нарушителя — накажет,

Всем ученикам – подскажет?

Кто же он, друзья мои?     инспектор ДПС. (проходит к доске)

Мы все вместе отправляемся в путешествие по стране «Безопасности».Там всегда царит порядок, на улицах тихо и спокойно, потому, что живут там очень умные советчики, а кто они такие, сейчас вы попробуете отгадать.

Инспектор ДПС:

На стройных ножках вдоль дорог

Стоят кругом плакатики,

Где треугольник,

Где кружок и разные квадратики.(дорожные знаки)

Учитель:

— Что их различает? (Форма, цвет, изображение)

 — Есть ли похожие знаки? Какие? Чем они похожи?

 Разделите знаки на группы, а инспектор за вами проследит (по 2 ученика от команд у доски).

— Сколько групп знаков получилось и как можно назвать каждую группу? (разные мнения). Дети садятся на свои места

— Так какая тема нашего урока?

-Какую цель поставим перед собой на уроке? (познакомиться с дорожными знаками, узнать правильно ли мы разделили знаки на группы, как называются группы знаков.)

III. Работа по теме урока

Беседа

Учитель: А знаете ли вы…

Умник 1. Историческая справка. (Сообщение ученика)

«Было это очень давно. Люди жили тогда в непроходимых лесах. Разводили скот, охотились, собирали мед, ловили рыбу. Трудно было пробираться сквозь дремучие леса, но это было необходимо. И люди стали прорубать в лесах проходы — «путины». Путины соединяли между собой населенные пункты, их стали называть дорогами».

Умница 2.  Историческая справка. (Сообщение ученика)

«В России первые мощеные дороги были сделаны из круглых, уложенных рядами бревен. Представляете, как на этой дороге трясло? Главные московские улицы было решено замостить камнем в 1692 году. По царскому указу в город никого не пропускали, пока не сдадут страже три камня, не меньше гусиного яйца. Первая мощеная дорога появилась в России в 1722 году. По приказу Петра I ее проложили между Москвой и Петербургом». 

Умник 3.  Историческая справка. (Сообщение ученика)

«Раньше на улицах не было тротуаров. По улицам двигалось большое количество карет и пешеходов. Кареты сталкивали, давили людей. Тогда городские власти разделили дорогу между каретами и пешеходами. И люди стали ходить по тротуару».

Учитель: Сейчас тротуары есть во всех городах и поселках, деревнях. Это часть улицы безраздельно принадлежит людям.

— Тротуары устраивают выше, чем проезжую часть для чего? (Для того, чтобы машины случайно не заезжали на тротуар и не задевали прохожих, чтобы обезопасить пешеходов).

Учитель: В наше время трудно представить, что можно обойтись без тротуара. Много дорог в нашей стране. Проехать по всем — это все равно, что два раза совершить путешествие на Луну и обратно. Если вы внимательно присмотритесь к тому, как движется по дорогам транспорт, вы заметите, что в кажущейся суматохе есть определенный порядок. Весь транспорт подчиняется строгому закону, который называется – «Правила дорожного движения». Мы можем быть то пешеходами, то велосипедистами, то пассажирами. Но во всех случаях нужно соблюдать правила безопасности. А помогают нам в этом дорожные знаки.

Умница 2.Дорожные знаки — элемент оборудования дороги в виде щитка определенной формы с условными обозначениями или надписями, предназначенными для информации участников движения о конкретных условиях движения и о состоянии дороги.

Умник 3.Начиная с 1909 года, на улицах и дорогах стали появляться первые дорожные знаки. Знаки установлены на всех автомобильных дорогах земного шара. Они повсюду одинаковы.

Учитель:— Как вы думаете, почему? (Дорожные знаки применяются во всех странах мира, и водители транспорта, приезжая в другую страну, без знания языка, понимают обозначения на дорожных знаках этой страны и могут вести транспорт по незнакомым дорогам.)

Учитель: Эти знаки то предупреждают, то приказывают, то запрещают, дают добрый совет или о чем-то сообщают. Дорожных знаков очень много. Чтобы не путать, их распределили на несколько групп. Каждой группе присвоен свой цвет и особая форма.

— Давайте познакомимся с группами дорожных знаков, рассмотрим их назначение и внешний вид.

—Прочитайте в учебнике текст

—На какие группы делятся дорожные знаки?(предупреждающие, запрещающие, предписывающие, знаки особых предписаний)

— Как выглядят предупреждающие знаки? (Белые треугольники с каймой красного цвета.)Приведите примеры таких знаков.О чем они предупреждают?

— Как выглядят запрещающие знаки? (Изображение нарисовано внутри круга с красной каймой.) Приведите примеры таких знаков.

—  Что означают знаки стрелок внутри синего круга? (Указывают на то, что это предписывающие знаки.)  Что они сообщают?

—  Назовите знаки сервиса. (Телефон, автозаправочная станция, столовая, больница, гостиница.)

— А это что за знаки: синий цвет, форма квадратная или прямоугольная? (Знаки особых предписаний)

IV. Физкультминутка

Я привстану на носочки,

Хорошенько потянусь.

Раз — наклон, два — наклон,

Словно буква О свернусь,

И попрыгаю немножко,

И руками покручу,

Постою на правой ножке

И головкой поверчу.

Тихо сяду, улыбнусь

И работою займусь.

V. Самостоятельная работа

Предложить детям тест «Дорожные знаки»

1. Какой знак относится к предупреждающим? (ответ 1)
2. Какой знак относится к запрещающим?(ответ 3)
3. Какой знак относится к предписывающим? (ответ 2)
4. Какой знак относится к информационно-указательным? (ответ 1)
5. Синие круги с белыми рисунками – это знаки:(ответ 1)
6. Какую работу выполняют дорожные знаки? (ответ 3)
7. Какие знаки относятся к знакам сервиса?(ответ 1,2,4)

VI. Закрепление изученного материала

Учитель: Инспектор ДПС хочет проверить, можно ли вас назвать знатоками дорожного движения.

 Вы сейчас по очереди будете загадывать и отгадывать загадки о дорожных знаках.

Инспектор: Он имеет по три глаза,

По три с каждой стороны.

И хотя еще ни разу

Не смотрел он всеми сразу –

Все глаза ему нужны.

Он висит тут с давних пор.

И на всех глядит в упор.

Что же это? (Светофор)

Умник 1.Землю роет человек.

Почему проезда нет?

Может быть, здесь ищут клад?

И зарыл его пират? (Дорожные работы)

Умница 1. Можно ехать мне и Феде

Тут лишь на велосипеде.

Хорошо, что не купили

Мамы нам автомобили. (Велосипедная дорожка)

Умник 2. У посадочных площадок

Пассажиры транспорт ждут

Установленный порядок

Нарушать нельзя и тут. (Автобусная остановка)

Умница 2.Затихают все моторы

И внимательны шофёры

Если знаки говорят:

«Близко школа!», «Детский сад!» (Дети)

Умник 3.Белый треугольник, красная кайма.

Чудный паровозик с дымом у окна.

Этим паровозиком правит дед-чудак.

Кто из вас подскажет, что это за знак? (Знак «Железнодорожный переезд без шлагбаума»)

Умница 3.Круглый знак, а в нем окошко,

Не спешите сгоряча, а подумайте немножко,

Что здесь, свалка кирпича? (Въезд запрещен)

Умник 4.Красный круг, а в нем мой друг,

Быстрый друг — велосипед.

Знак гласит: здесь и вокруг

На велосипеде проезда нет. (Езда на велосипедах запрещена)

Умница 4.Можно встретить знак такой

На дороге скоростной,

Где больших размеров яма

И ходить опасно прямо,

Там, где строится район,

Школа, дом иль стадион.

(Движение пешеходов

запрещено)

Умник 5.Этот знак укажет путь,

Он тебе твердит упрямо:

Можешь ехать прямо

Или вправо повернуть. (движение прямо или направо)

Умница 5.Едет папа на охоту-

Едет в Ниве – «Русский Джип».

Вдруг за голову схватился,

Позабыл ружье – вот влип!

Указатель только прямо,

Повернуть домой нельзя,

 Говорила папе мама,

Что торопится он зря. (движение прямо)

Умник 6.Ходят смело млад и стар,

Даже кошки и собаки.

Только здесь не тротуар,

Дело все в дорожном знаке. (пешеходная дорожка)

Умница 6.В этом месте пешеход

Терпеливо транспорт ждет.

Он пешком устал шагать,

Хочет пассажиром стать.(Место остановки трамвая)

Умник 7.Если кто сломает ногу,

Здесь врачи всегда помогут.

Помощь первую окажут,

Где лечиться дальше, скажут. (Пункт первой медицинской помощи)

Умница 7.Здесь наземный переход,

Ходит целый день народ.

Ты, водитель, не грусти,

Пешехода пропусти! (Пешеходный переход)

Умница 8. Знает каждый пешеход

Про подземный этот ход.

Город он не украшает,

Но машинам не мешает! (Подземный пешеходный переход)

Учитель:Я думаю, что Инспектор ДПС вами доволен. Вы все знатоки дорожного движения.

VII. Итог урока.

-На какие группы делятся дорожные знаки?

-Каково значение каждой группы знаков?

Итак, дорожные знаки делят на группы: предупреждающие, запрещающие, предписывающие, информационно-указательные, знаки сервиса.

VIII. Рефлексия

Учитель: Давайте дадим оценку себе и нашему уроку.

Зеленый — Если тебе на уроке все было понятно, ты хорошо запомнил новую тему.

Желтый – Если у тебя остались вопросы по теме, дома нужно еще раз почитать учебник, чтобы лучше запомнить.

Красный – материал показался сложным, на уроке тебе было трудно.

(дети выбирают машинки и вагончики нужного цвета и приклеивают на дорожное полотно у доски)

Домашнее задание

 Учебник: прочитать текст , ответить на вопросы раздела «Проверь себя»

Уроки ПДД

Уроки правил дорожного движения.

Урок 1 — Общие положения

Урок 1 — Общие положения

— Общие положения ПДД

— Дорога и ее элементы, проезжая часть, разделительная полоса

— Виды пересечений. Населенные пункты.

— Участники дорожного движения, регулировщики

— Транспортные средства, их виды и характеристики

— Виды опережения и прекращения движения. Дорожно-транспортные происшествия

— Условия движения

— Общие требования к участникам движения, организация правостороннего движения

Урок 2 — Общие обязанности водителя

Урок 2 — Общие обязанности водителя

— Документы водителя, кто может проверить документы

— Ремни безопасности и мотошлемы

— Обязанности водителя, участвующего в международном движении

— Неисправности транспортных средств, при которых запрещено движение.

— Водитель и алкоголь

— Взаимоотношения с лицами

— Действия водителя при ДТП

— Что еще запрещается водителю

Урок 3 — Применение специальных сигналов

Урок 3 — Применение специальных сигналов

— Оперативный и специальный транспорт с синими и сине-красными проблесковыми маячками

— Транспортные средства с оранжевым (желтым) проблесковым маячком

Урок 4 — Обязанности пешеходов

Урок 4 — Обязанности пешеходов

— Движение пешеходов по дороге

— Переход проезжей части

— Места ожидания маршрутных ТС

Урок 5 — Обязанности пассажиров

Урок 5 — Обязанности пассажиров

— Порядок посадки высадки пассажиров

— Действия, запрещенные пассажирам

Урок 6 — Сигналы светофора и регулировщика

Урок 6 — Сигналы светофора и регулировщика

— Типы светофоров и виды световых сигналов

— Значения световых сигналов светофора

— Сигналы регулировщика

— Места остановки ТС при запрещающих сигналах

— Действия при включении желтого сигнала светофора

Урок 7 — Применение аварийной сигнализации

Урок 7 — Применение аварийной сигнализации

— Когда включать аварийную сигнализацию

— Применение знака аварийной остановки

— Правила буксировки с неисправной сигнализацией

Правила дорожного движения уроки:

Уроки ПДД

Урок 1 — Общие положения

Урок 2 — Общие обязанности водителя

Урок 3 — Применение специальных сигналов

Урок 4 — Обязанности пешеходов

Урок 5 — Обязанности пассажиров

Урок 6 — Сигналы светофора и регулировщика

Урок 7 — Применение аварийной сигнализации

Презентация и урок по окружающему миру на тему «Правила дорожного движения» (2 класс)

Урок окружающего мира во 2 классе по теме: « Школа пешехода».

Бирюкова Полина Николаевна.

Тема урока: Школа пешехода.

Тип урока: изучение нового.

Место урока в структуре по теме: данная тема изучается в разделе «Здоровье и безопасность».

Основные понятия: кто такой пешеход.

Цель урока: учить использовать на практике полученные знания.

Задачи урока: создать условия для закрепления правил дорожного движения, правил поведения пешеходов; способствовать развитию монологической речи.

Планируемые результаты:

Предметные:

-научатся соблюдать изученные правила безопасности, осознавать необходимость соблюдения правил дорожного движения.

-получат возможность научиться применять изученные правила дорожного движения

Метапредметные:

Регулятивные УУД:

-понимать учебную задачу урока и стремиться её выполнить;

— планировать своё действие в соответствии с поставленной задачей.

Познавательные УУД:

-использовать знаково-символические средства; строить речевое высказывание.

Коммуникативные УУД:

-задавать вопросы; контролировать действия партнёра.

Личностные:

— учебно-познавательный интерес к новому учебному материалу;

-способность к самооценке на основе критерия успешности учебной деятельности.

План урока:

I.Организационный момент.

Внимательно слушай! Запоминай!

Активно на уроке отвечай!

II. Актуализация знаний.

1. Игра «Узнай знак»

Я в кругу с обводом красным,

Это значит тут опасно.

Тут, поймите, запрещенье

Пешеходного движенья (Движение пешеходов запрещено)

В голубом иду я круге,

И понятно всей округе,

Если вдуматься немножко,-…(пешеходная дорожка)

На дороге пешеходам

Делать нечего сейчас.

Под землею даже площадь

Перейти гораздо проще. (Подземный пешеходный переход)

Шли из школы мы домой,

Видим – знак над мостовой;

Круг, внутри велосипед,

Ничего другого нет. (Движение на велосипедах запрещено)

2. Проверка домашнего задания.

— Распределите дорожные знаки по группам (приготовить карточки со знаками) рассказать о каждой группе знаков.

III. Работа по теме урока.

   Чтоб по улицам шагать,

   Надо очень много знать.

   И конечно, без сомнения

   Помнить правила движения!

-О чем мы будем говорить на уроке? (О правилах дорожного движения)

-Какие учебные задачи мы поставим перед собой? (Научиться правильно переходить дорогу)

Слайд 1.

— Учебник на стр 14. Прочитайте тему. Сегодня мы будем учениками школы пешехода.

— Кто такой пешеход? (Участник движения).

— Что такое проезжая часть? Найдите в учебнике и прочитайте.

— Правильно дают совет? (Нет).

Слайд 2.

Слайд 3.

— Дорогу переходить надо только по «Зебре». У нас есть такой знак? (Да)

— Вы переходите дорогу по правилам? (Да).

— А бывает так, что полосок нет, а прейти надо. Что делать?

— Прочитаем в учебнике на стр 15.

Он имеет по три глаза,
По три с каждой стороны,
И хотя ещё ни разу
Не смотрел он всеми сразу —
Все глаза ему нужны.
Он висит тут с давних пор.
Что же это? … светофор

— Светофор наш друг и помощник. На какой сигнал светофора можно приходить дорогу? (Зелёный)

Слайд 4.

— Почему нельзя переходить на другой цвет? (Ответы детей).

IV. Физкультминутка.

V. Работа по теме учебника.

— Мы живём с вами в посёлке, у нас нет движения как в городе. Но у нас нет и тротуаров, как мы должны придвигаться? (Ответы детей)

Слайд 5.

Слайд 6.

— А можно играть там где тебе захочется, особенно если это дорога? (Нет).

Слайд 7.

— Как перейти дорогу если едет машина? Наверное надо перебежать побыстрее? (Нет)

Слайд 8.

Слайд 9.

— Какое правило существует для пешехода?

VI. Рефлексия.

-Как можно безопасно перейти оживленную улицу?(через подземный переход, через наземный переход по зебре)

Слайд 10.

-Что делать, если вы не обнаружили никаких знаков и обозначений? (Нужно посмотреть налево; если нет машин, перейти дорогу до середины. Посмотреть направо; если нет машин, перейти на тротуар)

 — Давайте вспомним, что нельзя делать …..

Слайд 11, 12, 13, 14, 15.

VII. Подведение итогов урока.

-Что было важным на уроке?

-Что вам особенно понравилось?

-Что нового вы узнали?

-О чем еще хотели бы узнать?

Домашнее задание.

1. Соблюдать правила дорожного движения.

2.стр 14-17 выполнить практическую работу.

MSP — Часто задаваемые вопросы по законам дорожного движения

Часто задаваемые вопросы по законам дорожного движения

Заявление об отказе от ответственности: эта страница с часто задаваемыми вопросами предоставляется исключительно как средство предоставления основных ответов на вопросы о Кодексе транспортных средств штата Мичиган и не предназначена и не предназначена для предоставления основания для оспаривания ссылки на нарушение кодекса. Заявленные позиции являются только позициями Департамента полиции штата Мичиган и не являются обязательными для каких-либо других правоохранительных органов или какого-либо суда. Если наша позиция подтверждается прецедентным правом, она будет перечислена в представленном ответе.

ПРАВИЛА ДОРОГИ

ОКНА ТИНТЕРЫ

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ / СКОРОСТИ

МОТОЦИКЛЫ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ

GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ

ПРАВИЛА ДОРОГИ

Вопрос: Что делать с темным светофором на перекрестке?

Ответ: Когда сигнал на перекрестке теряет мощность и нет других устройств управления движением (например. g., знак остановки, знак уступки, временный сигнал, временный знак) или сотрудники полиции, присутствующие на этом перекрестке, чтобы указать направление, перекресток будет рассматриваться как остановка для четырех сторон.

MCL 257.649 требует, чтобы водитель приближался к перекрестку с сигналом управления движением, который четко не указывает дорогу или неисправен, чтобы рассматривать перекресток как остановку с четырьмя путями, выполнив следующие действия:

• Остановитесь на четко обозначенной стоп-линии или, если четко обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед выходом на пешеходный переход на ближайшей стороне перекрестка, или, если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток.
• Предоставьте право проезда всем транспортным средствам на перекрестке или приближающихся на перекрестке дорог, если эти транспортные средства создают непосредственную опасность, когда водитель движется через перекресток или в пределах перекрестка.
• Проходя перекресток, будьте осторожны.

Правила «четырехсторонней остановки» не распространяются на:

• Перекресток, который контролируется сигналом управления движением, который мигает желтым светом, если только не произойдут определенные события, включая, помимо прочего, активацию автомобиля аварийной службы.
• Сигнал управления движением, расположенный в школьной зоне и мигающий желтым светом только в определенные периоды времени.

Вопрос: Недавно я столкнулся с новым светофором с 4 разными сигналами, включая мигающие стрелки красного, желтого и зеленого цветов. Что мне делать, когда на индикаторе мигает желтая стрелка?

Ответ: Министерство транспорта штата Мичиган (MDOT) недавно начало замену старых мигающих красных сигналов для полос левого поворота на перекрестках на новый тип сигнала, включающий четыре световых сигнала.Это то, что MDOT должен сказать о новых сигналах. «Эти огни представляют собой мигающую желтую стрелку , которая позволяет повернуть налево, когда встречный транспорт свободен (встречный транспорт имеет зеленый свет). , Непрерывно горящая зеленая стрелка позволяет повернуть налево, горящая желтая стрелка предупреждает что сигнал левого поворота вот-вот станет красным, и вы должны приготовиться к остановке, и постоянная красная стрелка , которая требует остановки, за устойчивой красной стрелкой последует мигающая желтая стрелка в следующем цикле.«

Для получения дополнительной информации прочтите эту брошюру о новом сигнале с четырьмя стрелками.

Вопрос: Мой муж только что получил штраф за проезд на желтый свет. Как такое возможно? Я думал, что пока ты не разгонишься, ты сможешь пройти через желтый.

Ответ: MCL 257.612 частично гласит: «… движение транспортных средств, движущихся лицом к сигналу, должно остановиться перед въездом на ближайший пешеходный переход на перекрестке или на ограничительной линии, если она отмечена, но если остановка не может быть произведена в условиях безопасности, транспортное средство можно осторожно проехать через перекресток. «

Суть в том, что если останавливаться опасно, вы должны остановиться, когда загорится желтый свет. Единственное исключение — когда вы готовитесь к повороту налево и уже находитесь в пределах перекрестка. Вы можете завершить левый поворот после остановки встречного движения, даже если загорится красный свет.

Вопрос: Могу ли я иметь открытый алкоголь в прицепе, который тянут по дороге?

Ответ: В большинстве случаев транспортировка или хранение открытых интоксикантов в транспортном средстве не разрешается.MCL 257.624a частично гласит: «Лицо, которое является оператором или пассажиром, не должно перевозить или хранить спиртные напитки в открытом или незапечатанном контейнере или на котором сломана пломба в пассажирском салоне транспортного средства на шоссе, или в пассажирском салоне движущегося транспортного средства в любом месте, открытом для широкой публики или общедоступном для транспортных средств, включая зону, предназначенную для парковки транспортных средств . .. «Существуют ограниченные исключения в случаях, когда транспортное средство не имеет багажника или отдельная зона от пассажирского салона, а также в случае арендованного транспортного средства, такого как лимузин или арендованный автобус.

Вопрос: Когда необходимо использовать поворотники и включает ли это изменение полосы движения?

Ответ: MCL 257.648 частично гласит: «Водитель … перед остановкой или поворотом с прямой линии должен сначала убедиться, что остановка или поворот может быть произведена в условиях безопасности, и должен подать сигнал по мере необходимости …» . Здравый смысл и закон штата соглашаются, что всякий раз, когда вы поворачиваете, требуется сигнал, однако было много споров по поводу того, требует ли этот язык использования сигналов поворота при простом изменении полосы движения.

Апелляционный суд штата Мичиган окончательно разъяснил формулировку MCL 257.648, требующую использования сигнала при смене полосы движения или «повороте с прямой линии». В их решении, опубликованном и, следовательно, имеющем обязательную силу для судов низшей инстанции, вкратце говорится: «… разумный человек с обычным интеллектом не обязан строить предположения о значении фразы, и MCL 257.648 обеспечивает справедливое уведомление о том, какое поведение запрещено. считают, что MCL 257.648 требует от водителей использовать сигнал поворота при смене полосы движения на шоссе и не является неконституционным расплывчатым.«

Вопрос: Могу я повернуть налево на красный свет?

Ответ: MCL 257.612 (1) (c) (ii) частично утверждает: «Транспортные средства, движущиеся перед постоянным красным сигналом, после остановки перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или на ограничительной линии, если отмечены или , если нет пешеходного перехода или ограничительной линии, перед въездом на перекресток может сделать… поворот налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением, по которой движется движение в направлении поворота налево, если это не запрещено знаком , сигнал, разметка, свет или другое устройство управления движением.

Те же правила применяются к повороту направо при постоянном красном сигнале. Если это не запрещено, поворот направо при постоянном красном сигнале может быть сделан с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с двусторонним движением или улицу с односторонним движением, по которой движется движение в направлении правого поворота.

Вопрос: Кто имеет преимущественное право при выезде на автостраду?

Ответ: MCL 257.649 (7) регулирует этот вопрос. Водитель, выезжающий на проезжую часть с проезжей части, которая предназначена и построена как соединяющая проезжая часть и четко обозначена на перекрестке соответствующими знаками объединения, должен уступить дорогу движению по проезжей части, которая расположена так близко к представляют непосредственную опасность и должны регулировать свою скорость, чтобы они могли безопасно выехать на проезжую часть.Проще говоря, водитель, выезжающий на автостраду, должен уступить дорогу движению на автостраде. Следует отметить, что движение по автостраде не может намеренно блокировать водителю от слияния путем ускорения или замедления.

Вопрос: У меня вопрос относительно поворота на дороге или «Мичиган налево». Я знаю, что на повороте можно повернуть налево на проезжую часть, но разве незаконно идти прямо через проезжую часть через одностороннее движение?

Ответ: Многие люди, кажется, сбиты с толку, когда дело доходит до того, что называют «Мичиганскими левыми».На следующих двух рисунках изображено аналогичное перекресток и показано правильное и неправильное использование разворота.

НАДЛЕЖАЩЕЕ использование разворота или «Michigan Left»:

Водитель едет на восток по улице A и хочет повернуть налево на север на улицу B, но на перекрестке нет левых поворотов. Проезжая перекресток и используя поворот, водитель приближается к постоянно горящему красному свету и поворачивает налево на красный, когда позволяет движение. Затем водитель двигается на запад по улице A и поворачивает направо на север на улицу B.

НЕПРАВИЛЬНЫЙ левый поворот на красный:

Водитель движется в восточном направлении по улице A и хочет повернуть налево на улицу C. Когда водитель выезжает на поворот и останавливается при устойчивом красном сигнале, он не может двигаться прямо (на север) на улицу C, пока сигнал не станет зеленым.

Вопрос: Законны ли развороты в Мичигане?

Ответ: В соответствии с законодательством штата и при отсутствии запрещающего устройства управления движением маневр может быть завершен, если он может быть выполнен в условиях безопасности, не является неосторожным или безрассудным и уступает место другому трафику, имеющему преимущественное право проезда.Это за пределами города, деревни или поселка, в котором был принят Единый дорожный кодекс.

В пределах любого города, деревни или поселка, который принял Единый дорожный кодекс, правило 434 гласит . ..

«R 28.1434 Правило 434. Ограничения на поворот; нарушение как гражданское правонарушение.
(1) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении по любому
. улица в деловом районе и не должна ни на какой другой улице поворачивать транспортное средство, если движение не может
производиться безопасно и не мешать другому движению.
(2) Лицо, нарушившее это правило, несет ответственность за гражданское правонарушение «.

По всемирному координированному времени требование о том, должен ли быть размещен знак, запрещающий разворот, является спорным. Некоторые говорят «да», а некоторые — нет. Окончательное решение будет зависеть от конкретного суда.

Вопрос: Как далеко вы можете проехать по центральной полосе поворота?

Ответ: Это зависит от обстоятельств. При подготовке к повороту налево водитель может проехать «разумное» расстояние по полосе центрального поворота.

Использование центральной полосы левого поворота для поворота направо или в качестве полосы слияния при выезде на проезжую часть является незаконным.

Вопрос: Противозаконно ли ехать по левой полосе, если не обгоняет другой автомобиль?

Ответ: Вот что MCL 257.634 говорит о движении по полосе.

Если дорога имеет 2 или более полос движения в одном направлении, транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе. Если все полосы движения заняты транспортными средствами, движущимися по практически непрерывным полосам движения, водитель может использовать любую доступную полосу движения.Водитель также может использовать левую полосу движения на разумном расстоянии при подготовке к левому повороту.

На автостраде с 3 и более полосами движения водитель может использовать любую полосу, доступную на законных основаниях.

MCL 257.642 дает дополнительное направление и частично заявляет: «… На проезжей части с 4 или более полосами движения, которая обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство должно двигаться в пределах крайней правой полосы, за исключением случаев обгона и обгона, но не должны пересекать центральную линию проезжей части, за исключением случаев поворота налево.

Вопрос: Может ли человек ехать в кузове пикап?

Ответ: Любым лицам младше 18 лет запрещено ездить в открытой платформе пикапа со скоростью более 15 миль в час по проезжей части общего пользования. MCL 257.682b описывает это подробно.

ОКНА ТИНТЕРЫ

Вопрос: Могу ли я иметь тонированные стекла на моем автомобиле?

Ответ: Закон, который распространяется на оконные приложения.Использование тонировки ограничено задними боковыми окнами, задним стеклом, если автомобиль имеет наружные зеркала с обеих сторон, и верхними 4 дюймами передних боковых окон. Существует ограниченное исключение по медицинским показаниям по рецепту врача, которое позволяет наносить тонировку и на передние боковые окна. В штате Мичиган нет спецификации для оконных приложений в темноте, но запрещены приложения с коэффициентом отражения солнечного света более 35%.

Вопрос: Если у меня есть подписанное моим врачом письмо, в котором указывается на медицинскую необходимость в тонированных стеклах, может ли другой человек управлять моим транспортным средством, если окна тонированные?

Ответ: Да, при условии, что специальная обработка окон или ее применение были определены врачом или оптометристом как необходимые для защиты светочувствительного или светочувствительного человека, а также владелец или оператор транспортного средства. письма, подписанного врачом или оптометристом, в котором указывается, что специальная обработка окон или их применение являются медицинской необходимостью, как того требует MCL 257.709 (3) (е). Однако специальная обработка окон или их применение не должны мешать водителю или мешать четкому обзору шоссе или пересекающегося шоссе.

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку в салоне автомобиля?

Ответ: Проблема с размещением неонового освещения внутри транспортного средства заключается в том, что код транспортного средства очень специфичен в отношении цвета ламп, разрешенных на транспортном средстве, и того, какой цвет можно увидеть с какого направления.Например, единственный цвет, разрешенный законом для размещения на передней части транспортного средства, — белый или желтый. Единственный цвет, разрешенный для отображения сзади, — красный или желтый. По бокам спереди — янтарный или белый, сзади — янтарный или красный. Никакие другие цвета не допускаются, и если какой-либо разрешенный цветной фонарь виден с любого запрещенного направления, то он не может быть оборудован таким образом. Если освещение ухудшает зрение водителя или потенциально отвлекает, то такое освещение является незаконным.Наконец, как и в случае с наружным неоновым освещением, в Кодексе транспортных средств штата Мичиган нет положений, разрешающих использование внутреннего неонового освещения. В конечном итоге это будет дело суда.

Вопрос: Законны ли неоновые рамки номерного знака?

Ответ: Вы можете оборудовать свое транспортное средство рамкой номерного знака с неоновыми огнями, однако они должны быть закрыты и не горят при нахождении на проезжей части или в пределах полосы отвода .Кроме того, рамка не может закрывать никакую регистрационную информацию на пластине или выступах.

Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку днища автомобиля?

Ответ: MCL 257. 698 (4) запрещает оснащать транспортное средство каким-либо освещением, которое прямо не требуется или не разрешено Главой 6, если оно не покрыто и не освещено. Неоновая подсветка днища прямо не требуется и не разрешается. Если они установлены, огни должны быть выключены и закрыты при движении по шоссе, которое включает в себя все дороги общего пользования и прилегающие полосы отвода.

Вопрос: Я подумываю оснастить свой автомобиль неоновыми лампами на штоке клапана. Они законны?

Ответ: При установке на транспортном средстве фары должны быть как закрытыми, так и не включенными на шоссе (любой дороге общего пользования, включая полосу отвода). Этот запрет включает, но не ограничивается: фонари стеклоочистителя , шток клапанов шин , верхние фонари / фонари стабилизатора поперечной устойчивости, фонари днища кузова и внутреннее дополнительное освещение, если оно видно снаружи автомобиля.

Вопрос: Законны ли закопченные крышки фар?

Ответ: Автомобильный кодекс штата Мичиган требует, чтобы фары излучали белый свет, с интенсивностью «дальнего света», позволяющей обнаруживать людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов впереди, и ближним светом для обнаружения людей. и транспортные средства на расстоянии не менее 100 футов впереди. Поскольку дымчатые накладки на фары меняют цвет света и / или уменьшают их интенсивность до уровня ниже требуемого, их не следует использовать, когда необходимо включить фары.Однако дымчатые накладки на фары могут использоваться, когда фары не включены, и не требуются.

Вопрос: Законно ли закоптить задние фонари / тормозные крышки в Мичигане? Как насчет дымчатых линз с прорезями или отверстиями, на которых видна небольшая часть оригинальной красной линзы?

Ответ: MCL 257.686 требует, чтобы задний фонарь излучал красный свет, хорошо видимый на расстоянии не менее 500 футов от задней части автомобиля. MCL 257.697 требует, чтобы стоп-сигналы излучали красный или желтый свет и чтобы их можно было увидеть и отличить от других фонарей на расстоянии 100 футов, в том числе при нормальном дневном свете.Если применяемая вами крышка не позволяет лампе соответствовать этим требованиям, то это незаконно.

Вопрос: У меня есть бывший полицейский крейсер, и я собираюсь добавить дополнительное оборудование (прожекторы и т. Д.). Прежде чем я это сделаю, я хотел бы знать, что разрешено (как на дороге, так и вне ее) здесь, в Мичигане?

Ответ: Если вы намереваетесь оборудовать этот автомобиль, чтобы он представлял собой авторизованный автомобиль экстренной помощи, вы не можете управлять этим транспортным средством на проезжей части, если вы не являетесь офицером полиции.Использование и / или владение мигающим, вращающимся или колеблющимся светом любого цвета будет запрещено.

Если вы решите управлять транспортным средством на проезжей части, оборудованным в качестве полицейского транспортного средства, вы будете подвергнуты аресту за преступное деяние «Ложное представление в качестве уполномоченного по вопросам мира».

Вопрос: Можно ли установить на мою машину сирену (полицейского типа) для автоматической сигнализации?

Ответ: MCL 257. 706 охватывает сирены на транспортных средствах.При описанных вами обстоятельствах установка и использование сирены будет незаконной.

Вопрос: Я просто хотел бы знать, есть ли здесь, в Мичигане, какой-либо закон об уровне шума или DB для автомобильных выхлопных газов, особенно для вторичного рынка?

Ответ: MCL 257.707c обеспечивает уровни в децибелах, при которых шум считается чрезмерным, а MCL 257.707e описывает процедуру проведения теста. Важно отметить, что, несмотря на то, что указаны эти уровни цели, транспортное средство ниже этих уровней может все еще нарушать правила.MCL 257.707b требует, чтобы выхлопная система поддерживалась в хорошем рабочем состоянии для предотвращения чрезмерного или необычного шума, который может быть субъективным. MCL 257.707 требует, чтобы выхлопная система была оборудована глушителем, резонатором и выхлопной трубой, если она изначально установлена. Это исключает возможность модификации выхлопной системы, помимо замены изношенных деталей.

Вопрос: Мне интересно, какие требования к оборудованию транспортного средства должны соблюдаться для четырехколесного мотоцикла. Или каков закон о создании 4-колесного автомобиля для движения по дорогам общего пользования.

Ответ: MCL 257.31 определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее седло или сиденье для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, контактирующих с землей, за исключением трактора». Следовательно, четырехколесное транспортное средство не является мотоциклом в соответствии с законодательством штата Мичиган независимо от конфигурации транспортного средства. Тип транспортного средства, который вы описываете, вероятно, попадет в категорию «ORV», определенную в MCL 324.81101.

Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в Сертификате происхождения таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье. Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

Вопрос: Законны ли цепи для шин в Мичигане?

Ответ: MCL 257.710 Кодекса о транспортных средствах штата Мичиган охватывает использование цепей противоскольжения и заявляет, что человек может «использовать цепь из шин разумной пропорции на транспортном средстве, когда это необходимо для безопасности из-за снега, льда или других условий. вызвать занос автомобиля.«При использовании цепь не должна касаться поверхности проезжей части.

Вопрос: Законны ли шипованные шины в Мичигане?

Ответ: Практически нет.

MCL 257.710 позволяет использовать шипованные шины, если они соответствуют спецификациям, перечисленным в подразделах (c), (d) и (e). Часть, которая конкретно касается шипованных шин, — это подраздел (d), в котором говорится: «Департамент автомобильных дорог и транспорта штата должен опубликовать правила, устанавливающие приемлемые стандарты, разрешающие использование шин с шипами или другими тяговыми устройствами на улице или шоссе после 1 апреля 1975 года.В правилах должны быть отдельно предусмотрены экстремальные зимние снежные и ледовые условия на Верхнем полуострове и на севере Нижнего полуострова. Правила должны включать ограничение на количество и размер выступов, которые могут быть разрешены на шине, тип материала, который может использоваться в шипе, тяговом устройстве или шине, а также степень износа дороги, которую шина с шипами или другие тяговые устройства могут вызвать движение на улице или шоссе ».

Административные правила с 247.171 по 247.175 регулируют шипованные шины и устанавливают критерии их использования.

Эти правила устанавливают два условия, которые должны выполняться при использовании шипованных шин. Примечание: на сегодняшний день ни один производитель шинных шипов не предоставил Министерству транспорта штата Мичиган информацию о том, что их продукция соответствует или превышает требуемые характеристики износа дорожного покрытия.

Во-первых, их можно использовать только в период с 15 ноября по 1 апреля следующего года, за исключением Верхнего полуострова и Северного Нижнего полуострова, где из-за экстремальных снежных и ледовых условий зимой они могут использоваться с 1 октября по 1 мая. следующего года.Северный Нижний полуостров определяется как те округа, южные границы которых находятся так же далеко или дальше на север, чем южная граница округа Миссоки.

Во-вторых, шипы или другие тяговые устройства не должны использоваться, если они не изнашивают бетонное или асфальтовое покрытие, типичное для этого состояния, со скоростью, не превышающей 25% от эталонной стандартной шипованной шины.

Вопрос: Являются ли глушители радаров незаконными в Мичигане?

Ответ:0 Глушители RADAR, как активные, так и пассивные, запрещены федеральным законодательством во всех 50 штатах (см. Отрывок из пресс-релиза FCC).

FCC СЧИТАЕТ, ЧТО МАРКЕТИНГ ROCKY MOUNTAIN RADAR’S SPIRIT II НАРУШАЕТ ЕЕ ПРАВИЛА. Постановил, что устройство для подавления радиолокационных сигналов производства Rocky Mountain Radar, которое препятствует передаче сигналов полицейских радаров, является незаконным; Установлено, что помехи от этих устройств создают угрозу общественной безопасности. Отчет №: CI 97-14. пользователя MO&O. Исполнитель: Комиссия. Принято: 4 декабря 1997 г. (FCC № 97-404) Контактное лицо для СМИ: Дэвид Фиск 202-418-0500. Контактное лицо CIB: Ана Дж. Кертис, тел. 202-418-1160.

Вопрос: Законно ли использование радар-детектора в личном автомобиле в штате Мичиган?

Ответ: Радар-детекторы разрешены к использованию в легковых автомобилях в штате Мичиган.

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

Вопрос: Мне сказали, что вы можете набрать * 677 со своего мобильного телефона, и это свяжет вас напрямую с полицией штата. Это правда?

Ответ: Этот миф об Интернете частично основан на реальности, но не распространяется на Мичиган.В Мичигане, как и в большинстве штатов, можно связаться по номеру службы экстренной помощи 911. В некоторых штатах есть и неэкстренный номер, при этом * 677 является вариантом, который работает в Онтарио (677 = OPP на клавиатуре телефона).

Вопрос: Является ли незаконным разговаривать по мобильному телефону во время вождения в Мичигане?

Ответ: В Мичигане нет закона, конкретно запрещающего использование сотового телефона в автомобиле. Водителю, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, может быть предъявлено обвинение в неосторожном вождении или в конкретном нарушении, таком как неправильное использование полосы движения, если он съезжает с полосы и сходит с нее.

Некоторые муниципалитеты недавно приняли местные постановления, запрещающие использование сотового телефона во время вождения в пределах их соответствующей юрисдикции. Любой муниципалитет, издающий такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов.

ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ / СКОРОСТИ

Вопрос: Пожалуйста, предоставьте мне закон, закон или политику штата, в которых излагаются ограничения скорости на неотмеченных сельских дорогах. Насколько мы понимаем, ограничение скорости на неотмеченной сельской грунтовой дороге составляет 45 миль в час и 55 миль в час на немаркированной сельской дороге с твердым покрытием.

Ответ: MCL 257.628 Кодекса транспортных средств штата Мичиган устанавливает ограничение максимальной скорости в масштабе штата на всех неопубликованных автомагистралях на уровне 55 миль в час. Сюда входят гравийные дороги. Дороги с гравийным покрытием в настоящее время исключены из процесса снижения заявленных скоростей в соответствии с приказом о регулировании дорожного движения из-за меняющихся условий на этих дорогах. Основной закон скорости, MCL 257.627, адекватно охватывает эти изменяющиеся условия, требуя от водителей «двигаться с осторожной и разумной скоростью, не превышающей и не менее разумной и надлежащей, с должным учетом трафика, поверхности и ширины шоссе и любого другого состояния, существовавшего тогда .«

Вопрос: При каких условиях полицейский может превысить указанное ограничение скорости?

Ответ: MCL 257.632 Транспортного кодекса штата Мичиган гласит, что офицер может превысить ограничение скорости «при поездке в чрезвычайных ситуациях или при преследовании или задержании нарушителей закона или лиц, обвиняемых или подозреваемых в нарушении … «

МОТОЦИКЛЫ

Вопрос: Я хотел бы запросить список шлемов, утвержденных Департаментом государственной полиции.

Ответ: Мотоциклетные шлемы, соответствующие федеральным стандартам 49 C. F.R. считаются утвержденными в Мичигане в соответствии с административным правилом 28.951 р. Департамент полиции штата Мичиган не ведет список этих шлемов. Мотоциклетные шлемы, проданные через надежных дилеров, обычно соответствуют требованиям. Обратите внимание на признаки соответствия на коробке и в документации, прилагаемой к каске, в дополнение к наклейке Министерства транспорта (DOT), прикрепленной к шлему.

Имейте в виду, что шлемы, приобретенные у частных лиц, на обменных мероприятиях и выставках, или у не уважаемых дилеров, могут не соответствовать федеральным стандартам. Кроме того, обратите внимание на заявления об отказе от ответственности на коробке, в которых указано, что шлем предназначен только для новинки, а не для уличного использования.

Вопрос: Существует ли определенный возраст или вес, на котором дети могут легально ездить в качестве пассажира на мотоцикле?

Ответ: Не существует минимального возраста для езды на мотоцикле ребенка, за одним исключением, основанным на размере, а не на возрасте. MCL 257.658a гласит: «Пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные опоры для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности».

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ

Вопрос: Я слышал, что штат Мичиган изменил закон о ремнях безопасности и теперь требует дополнительных сидений. Это правда?

Ответ: Мичиган недавно внес поправки в свой закон о ремнях безопасности, который вступает в силу 1 июля 2008 года. Ниже следует краткое изложение измененного закона.

• Закон не распространяется:
  • Автомобиль, изготовленный до 1 января 1965 г.
  • Автобус
  • Мотоцикл
  • Мопед
  • Лицо, имеющее письменное подтверждение от врача, в котором указано, что оно не может носить ремень безопасности по физическим или медицинским причинам
  • Автомобиль, не требующий ремней безопасности в соответствии с федеральным законом
  • Коммерческое транспортное средство или транспортное средство почтовой службы США, которое часто останавливается с целью получения и доставки товаров или услуг
  • Автомобиль, эксплуатируемый сельским перевозчиком почтовой службы США, обслуживающий сельский почтовый маршрут
  • Пассажир школьного автобуса
• Кроме вышеуказанного, каждый водитель и пассажир на переднем сиденье автомобиля, эксплуатируемого на улице или шоссе в этом состоянии, должны носить правильно отрегулированный и пристегнутый ремень безопасности, за исключением следующего:
  • Ребенок до 4 лет должен быть защищен в соответствии с требованиями MCL 257. 710d, Закон о детских удерживающих устройствах
  • Ребенок от 4 лет и старше, но до 8 лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов должен быть надлежащим образом закреплен в детской удерживающей системе (Детское сиденье) в соответствии с инструкции производителя детских удерживающих устройств и транспортного средства, а также стандарты, предписанные в 49 CFR 517.213
  • Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но менее 16 лет и ростом 4 фута 9 дюймов или больше должен быть пристегнут правильно отрегулированным и пристегнутым ремнем безопасности.

Вопрос: У меня есть автомобиль 1957 года постройки, который не был с завода с ремнями безопасности.Могу ли я на законных основаниях водить автомобиль по дороге и брать с собой детей без ремней безопасности?

Ответ: Да. MCL 257.710b частично устанавливает, что частный пассажирский автомобиль, произведенный после 1 января 1965 г., должен быть оборудован ремнями безопасности для водителя и еще одного пассажира на переднем сиденье. MCL 257.710d частично заявляет, что требования к детским удерживающим устройствам не распространяются на автомобили, которые не должны быть оснащены ремнями безопасности в соответствии с федеральным законом или постановлением.

Вопрос: Где я могу найти информацию о действующем законодательстве в отношении использования ремней безопасности?

Ответ: По сути, закон Мичигана гласит, что все пассажиры на передних сиденьях должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности, а все пассажиры на задних сиденьях в возрасте от 4 до 15 лет должны носить правильно пристегнутые ремни безопасности (мы также поощряем людей от 16 лет и старше. пристегнуться на заднем сиденье).

Детей в возрасте до 4 лет необходимо надлежащим образом удерживать в детском кресле, независимо от того, где они сидят в автомобиле.

Есть несколько исключений из обоих этих законов, но мы всегда рекомендуем людям правильно пристегивать ремни безопасности во время путешествия в транспортном средстве. Ниже приведены ссылки на полный текст законов штата Мичиган о ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах:

Закон штата Мичиган о ремнях безопасности

Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах

Вопрос: Я попытался найти информацию о законах о детских и детских автокреслах. Автокресла поставляются с рекомендациями, но никогда не упоминаются законом.Мы с друзьями хотим убедиться, что наших детей удерживают должным образом и в соответствии с законом, но куда бы я ни повернулся, я не могу найти информации о том, что это за законы. Как долго дети должны находиться в «автокреслах» по сравнению, например, с сиденьем в машине?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах гласит, что каждый ребенок в возрасте до 4 лет должен быть надлежащим образом закреплен в детском удерживающем сиденье независимо от того, где он находится в автомобиле.

Закон не регулирует, где дети должны ездить, но, независимо от того, что говорится в законе, мы знаем, что существуют более безопасные способы перевозки детей в автомобиле. Статистика неизменно показывает, что заднее сиденье — самое безопасное место для всех детей до 12 лет.

Федеральные стандарты требуют, чтобы производители детских кресел или производители автомобилей, в случае встроенных детских кресел, предоставляли инструкции и маркировали эти сиденья предупреждениями о неправильном размещении. Чтобы соответствовать законам штата, вы ДОЛЖНЫ следовать инструкциям производителя.

Вопрос: Если на стороне переднего пассажира есть подушка безопасности, разрешено ли детям до 12 лет находиться на заднем сиденье?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах не запрещает детям любого возраста ездить впереди с подушкой безопасности; Однако исследования доказали, что любой маленький человек (даже взрослый) может быть серьезно ранен или даже убит силой подушки безопасности.

Следующие ссылки на Национальную администрацию безопасности дорожного движения предоставят вам дополнительную информацию о безопасности подушек безопасности и статистику, а также другую информацию о безопасности пассажиров:

Домашняя страница NHTSA

Вопросы и ответы по безопасности транспортных средств

Вопрос: Законно ли ездить в кемпере-пикапе, прикрепленном к платформе моего пикапа, или на буксировке за кемпером?

Ответ: Закон штата Мичиган не запрещает подобные действия; однако в соответствии с MCL 257. 710e, детям до 16 лет будет запрещено делать это, если в пикапе или транспортном средстве, буксирующем кемпер, есть пассажирские места. Полиция штата Мичиган не поддерживает этот тип действий, потому что кемпер, будь то тип, закрепленный в кузове пикапа или тип прицепа, не предназначен и не изготовлен для такого использования. Оператор и / или зарегистрированный владелец могут быть привлечены к уголовной или гражданской ответственности, если пассажир получил травму или погиб во время поездки в кемпере.

GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

Вопрос: Вчера вечером мой муж увидел в новостях, что тележки для гольфа разрешены на дорогах округа в штате Мичиган.Это правда?

Ответ: MCL 257.657a разрешает деревне или городу с населением менее 30 000 человек разрешать использование тележек для гольфа на улицах этой деревни или города согласно постановлению, и устанавливает требования и ограничения для этого. Точно так же поселок с населением менее 30 000 человек также имеет право разрешить это при определенных обстоятельствах, если не будет отклонено окружным советом уполномоченных.

Раньше можно было оборудовать, зарегистрировать и застраховать вашу гольф-кару, чтобы ее можно было легально использовать в качестве низкоскоростного транспортного средства.Тем не менее, Государственный департамент Мичигана (MDOS) объявил, что больше не будет обрабатывать собранные заявки на право собственности на автомобили, изготовленные в виде гольф-каров, и потребовал от сотрудников правоохранительных органов отклонить или отклонить любой запрос на заполнение номера транспортного средства TR-54 и Осмотр дорожного оборудования для гольфмобиля. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

Гольф-кары, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.

Если гольф-мобиль в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, а также находится за пределами одного из городов, деревень или поселков, разрешенных для использования на дорогах, его можно использовать только на шоссе с очень ограниченным доступом. обстоятельства, если он соответствует определению ORV, как указано в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом, чтобы добраться из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.
Вопрос: У меня есть Polaris Ranger, и я хочу знать, смогу ли я управлять им в дороге?

Ответ: Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате производителя о происхождении таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

ORV, которые в настоящее время зарегистрированы для дорожного использования, сохранят свое текущее название и регистрацию.

Если этот тип ORV в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, он может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как это предусмотрено в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом, чтобы добраться из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.

Вопрос: Где я могу легально покататься на гопеде?

Ответ: Гопед, хотя и не определен конкретно в Кодексе транспортных средств штата Мичиган, все же подпадает под определение мопеда (MCL. 257.32b). Мопеды должны иметь определенное оборудование, такое как; фара, стоп-сигнал, сиденье, гудок, глушитель и тормоза на каждом колесе, чтобы их можно было законно использовать на проезжей части. Кроме того, владелец мопеда должен быть не моложе 15 лет, иметь лицензию на мопед или лицензию оператора / шофера, а транспортное средство должно быть зарегистрировано в Государственном департаменте и иметь действующий номерной знак. Наконец, человек, управляющий мопедом, должен носить утвержденный защитный шлем, если ему меньше 19 лет.

Поскольку гопеды не оснащены необходимым оборудованием, они не могут законно передвигаться по проезжей части. Кроме того, они по определению являются автотранспортными средствами и поэтому не могут передвигаться по тротуару, предназначенному для пешеходов.

Вопрос: Кто-нибудь может сказать мне, каковы законы Мичигана для езды на карманных велосипедах?

Ответ: Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя 50 куб. См или меньше, развивает тормозную мощность 2,0 лошадиных сил или меньше, способен развивать максимальную скорость не более 30 миль в час, и оператору не требуется / разрешается переключение передач. шестерни, то он может быть юридически классифицирован как мопед .В документе под названием «Требования к мопедам» перечислены эксплуатационные требования и требования к оборудованию для таких автомобилей. Большинство карманных велосипедов не будут соответствовать этим требованиям и, следовательно, не будут разрешены для использования на улице.

Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя более 50 куб. См, то он классифицируется как мотоцикл и должен соответствовать требованиям, применимым к этому типу транспортного средства. Опять же, большинство «карманных велосипедов» не соответствуют этим требованиям.

ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ

Начиная с июля 2005 года, штат Мичиган запустил новый веб-сайт, посвященный онлайн-покупке отчетов о дорожно-транспортных происшествиях. Заинтересованные стороны могут приобрести копию отчета о дорожно-транспортном происшествии, сделанного любым правоохранительным органом штата Мичиган.

Система закупок при дорожно-транспортных происшествиях

Вопрос: Я был участником дорожно-транспортного происшествия в прошлом, и мне нужна копия отчета. Где я могу его получить?

Ответ: Заинтересованные стороны, такие как лица, участвовавшие в аварии, и / или их адвокаты, а также страховые компании должны связаться с Системой закупок на случай дорожно-транспортных происшествий (TCPS) через Интернет по указанной выше ссылке.Если вы не можете этого сделать, вы можете связаться с полицейским постом штата Мичиган, который отреагировал на аварию. Список постов государственной полиции приводится ниже.

Поста государственной полиции

В каждом посте хранятся отчеты о дорожно-транспортных происшествиях за текущий год плюс два года. Если авария произошла до этого, вы должны запросить копию отчета в Информационном центре уголовного правосудия, используя форму запроса о свободе информации.

Кроме того, если вы не являетесь заинтересованной стороной, как описано выше, вы должны заполнить запрос о свободе информации, чтобы получить конкретный отчет о дорожном происшествии.

Заполните форму, указав как можно больше информации и отправьте письмо по адресу, указанному в форме.

Запрос FOI

Если другое агентство, кроме полиции штата Мичиган, отреагировало и заполнило отчет о ДТП, вам нужно будет связаться с этим агентством напрямую или использовать TCPS.

кольцевых развязок: как их проехать

  iptables -I INPUT -s 198.51.100.0 -j DROP
  

  sudo iptables -L -nv --line-numbers
  

  sudo iptables -I INPUT 7 -p tcp --dport 8080 -m state --state NEW -j ACCEPT
  

  sudo iptables -R INPUT 9 -m limit --limit 3 / min -j LOG --log-prefix "iptables_INPUT_denied:" --log-level 7
  

  sudo iptables -D INPUT 7
  

  sudo iptables -L -nv
  

  sudo ip6tables -L -nv
  

  Цепочка INPUT (политика ACCEPT 0 пакетов, 0 байтов)
 pkts bytes target prot opt ​​in source назначение

Цепочка FORWARD (политика ACCEPT 0 пакетов, 0 байтов)
 pkts bytes target prot opt ​​in source назначение

ЦЕПНЫЙ ВЫХОД (политика ПРИНЯТЬ 0 пакетов, 0 байтов)
 pkts bytes target prot opt ​​in source назначение
  

  iptables -A INPUT -j DROP -p tcp --destination-port 110 -i eth0
  

  iptables -A INPUT -j DROP -p tcp --destination-port 110 -i eth0 -d 198.51.100.0
  

  iptables --delete INPUT -j DROP -p tcp --destination-port 110 -i eth0 -d 198.51.100.0
iptables -D INPUT -j DROP -p tcp --destination-port 110 -i eth0 -d 198.51.100.0
  

  iptables -I INPUT -s 198.51.100.0 -j DROP
  

  iptables --delete INPUT -s 198.51.100.0 -j DROP
iptables -D ВХОД -s 198.51.100.0 -j ПАДЕНИЕ
  

  iptables -A INPUT -m state --state ESTABLISHED, RELATED -j ACCEPT
iptables -A INPUT -i lo -m comment --comment «Разрешить петлевые соединения» -j ACCEPT
iptables -A INPUT -p icmp -m comment --comment «Разрешить Ping работать должным образом» -j ACCEPT
iptables -A INPUT -p tcp -m multiport --destination-ports 22,25,53,80,443,465,5222,5269,5280,8999: 9003 -j ПРИНЯТЬ
iptables -A INPUT -p udp -m multiport --destination-ports 53 -j ACCEPT
iptables -P ПАДЕНИЕ ВВОДА
iptables -P FORWARD DROP
  

  iptables -A INPUT -m state --state ESTABLISHED, RELATED -j ACCEPT
iptables -A INPUT -i lo -m comment --comment «Разрешить петлевые соединения» -j ACCEPT
iptables -A INPUT -p icmp -m comment --comment «Разрешить Ping работать должным образом» -j ACCEPT
iptables -A INPUT -s 192.168.1.0 / 24 -j ПРИНЯТЬ
iptables -A INPUT -s 198.51.100.0 -j ПРИНЯТЬ
iptables -P ПАДЕНИЕ ВВОДА
iptables -P FORWARD DROP
  

  ip6tables [-t table] -N chain
  

  ip6tables -L
  

  man ip6tables
  

  # ограничить количество параллельных HTTP-запросов до 16 для локальной сети.
ip6tables -A INPUT -p tcp --syn --dport 80 -s fe80 :: / 64 -m connlimit --connlimit-above 16 --connlimit-mask 64 -j REJECT
ip6tables -A ВВОД -p tcp -m tcp --dport 22 -j ПРИНЯТЬ
  

  # Ниже приведены правила, которые необходимы для правильного выделения вашего IPv6-адреса
ip6tables -A INPUT -p icmpv6 --icmpv6-type объявление-маршрутизатора -m hl --hl-eq 255 -j ACCEPT
ip6tables -A INPUT -p icmpv6 --icmpv6-type Neighbor-Solicitation -m hl --hl-eq 255 -j ACCEPT
ip6tables -A INPUT -p icmpv6 --icmpv6-type Объявление-соседа -m hl --hl-eq 255 -j ACCEPT
ip6tables -A INPUT -p icmpv6 --icmpv6-type redirect -m hl --hl-eq 255 -j ACCEPT
  

  # Разрешить входящие соединения Longview из longview.linode.com
-A INPUT -s 96.126.119.66 -m state --state NEW -j ACCEPT

# Разрешить входящие соединения NodeBalancer
-A INPUT -s 192.168.255.0/24 -m state --state NEW -j ACCEPT
  

  sudo iptables -vL
sudo ip6tables -vL
  

  Цепочка INPUT (политика ACCEPT 0 пакетов, 0 байтов)
 pkts bytes target prot opt ​​in source назначение
    0 0 ПРИНЯТЬ все - все где угодно и где угодно
    0 0 REJECT all -! Lo любая петля / 8 везде reject-with icmp-port-unreachable
    0 0 ПРИНЯТЬ icmp - любой, где угодно, где угодно icmp destination-unreachable
    0 0 ПРИНЯТЬ icmp - любой, где угодно, где угодно, эхо-запрос icmp
    0 0 ПРИНЯТЬ icmp - любой, где угодно, где угодно, время icmp превышено
    0 0 ПРИНЯТЬ tcp - любой, где угодно, где угодно tcp dpt: ssh state NEW
    0 0 ПРИНЯТЬ tcp - любой, где угодно, где угодно tcp dpt: http state NEW
    0 0 ПРИНЯТЬ tcp - любой, где угодно, где угодно tcp dpt: https state NEW
    0 0 ПРИНЯТЬ все - любое, где угодно и где угодно состояние СВЯЗАННЫЕ, УСТАНОВЛЕННЫЕ
    0 0 LOG all - любой, где угодно и где угодно предел: средн. 5 / мин. Пакет 5 / мин. 5 префикс отладки уровня LOG "iptables_INPUT_denied:"
    0 0 REJECT all - любой, где угодно и где угодно reject-with icmp-port-unreachable

Цепочка FORWARD (политика ACCEPT 0 пакетов, 0 байтов)
 pkts bytes target prot opt ​​in source назначение
    0 0 LOG all - любой, где угодно и где угодно ограничение: в среднем 5 / мин, пакет 5 / мин. Префикс отладки уровня LOG "iptables_FORWARD_denied:"
    0 0 REJECT all - любой, где угодно и где угодно reject-with icmp-port-unreachable

ЦЕПНЫЙ ВЫХОД (политика ПРИНЯТЬ 0 пакетов, 0 байтов)
 pkts bytes target prot opt ​​in source назначение
  

  Цепочка ВВОДА (политика ПРИНЯТЬ 0 пакетов, 0 байтов)
 pkts bytes target prot opt ​​in source назначение
    0 0 ПРИНИМАЙТЕ все, что угодно, где угодно и где угодно
    0 0 REJECT all! Lo любой локальный хост где угодно reject-with icmp6-port-unreachable
    0 0 ПРИНЯТЬ ipv6-icmp в любом месте в любом месте в любом месте
    0 0 ПРИНЯТЬ tcp в любом месте в любом месте в любом месте tcp dpt: http state NEW
    0 0 ПРИНЯТЬ tcp в любом месте в любом месте в любом месте tcp dpt: https state NEW
    0 0 ПРИНЯТЬ все, что угодно, где угодно и где угодно состояние СВЯЗАННО, УСТАНОВЛЕНО
    0 0 ЖУРНАЛ все что угодно где угодно где угодно предел: средн. 5 / мин. Пакет 5 Префикс отладки уровня ЖУРНАЛА "ip6tables_INPUT_denied:"
    0 0 REJECT все что угодно где угодно где угодно отвергать-с icmp6-port-unreachable

Цепочка FORWARD (политика ACCEPT 0 пакетов, 0 байтов)
 pkts bytes target prot opt ​​in source назначение
    0 0 ЖУРНАЛ все что угодно где угодно где угодно предел: в среднем 5 / мин пакет 5 префикс отладки уровня ЖУРНАЛА "ip6tables_FORWARD_denied:"
    0 0 REJECT все что угодно где угодно где угодно отвергать-с icmp6-port-unreachable

ЦЕПНЫЙ ВЫХОД (политика ПРИНЯТЬ 0 пакетов, 0 байтов)
 pkts bytes target prot opt ​​in source назначение
  

  dpkg -l iptables-persistent
  

  apt-get install iptables-persistent
  

  rules.v4 rules.v6
  

  iptables -L
  

  Цепочка INPUT (политика ACCEPT)
target prot opt ​​источник назначения
БРОСЬ все - 198.51.100.0 где угодно

Цепочка ВПЕРЕД (политика ПРИНЯТЬ)
target prot opt ​​источник назначения

ВЫВОД ЦЕПИ (ПОЛИТИКА ПРИНЯТЬ)
target prot opt ​​источник назначения
  

  dpkg-reconfigure iptables-persistent
  

  iptables -L
ip6tables -L
  

  [FAILED] Не удалось запустить загрузку модулей ядра.
Подробности смотрите в 'systemctl status systemd-modules-load.service'.
[DEPEND] Сбой зависимости для постоянной конфигурации netfilter
  

  systemd-modules-load [3452]: не удалось найти псевдоним 'loop': функция не реализована
  

  sed -i 's / loop / # loop / g' / etc / modules
  

  systemctl перезапустите netfilter-persistent
  

  systemctl status netfilter-persistent
  

Получение паспорта самоходной машины или его дубликата / Госуслуги Москвы

Вы можете отправить сообщение в органы исполнительной власти города Москвы в рамках досудебного обжалования.

1. Заявитель имеет право подать в досудебном (внесудебном) порядке жалобу на принятые (совершенные) при предоставлении государственной услуги решения и (или) действия (бездействие) Гостехнадзора города Москвы, его должностных лиц, государственных гражданских служащих.

2. Подача и рассмотрение жалоб осуществляется в порядке, установленном главой 2.1 Федерального закона от 27 июля 2010 г. № 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг», Положением об особенностях подачи и рассмотрения жалоб на нарушение порядка предоставления государственных услуг города Москвы, утвержденным постановлением Правительства Москвы от 15 ноября 2011 г.  № 546-ПП «О предоставлении государственных и муниципальных услуг в городе Москве», Административным регламентом предоставления услуги «Государственная регистрация тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним».

3. Заявители могут обратиться с жалобами в случаях:

3.1. Нарушения срока регистрации заявления и иных документов, необходимых для предоставления государственных услуг, а также порядка оформления и выдачи расписки в получении заявления и иных документов (информации) от заявителя.

3.2. Требования от заявителя:

3.2.1. Документов, представление которых заявителем для предоставления государственной услуги не предусмотрено нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы, в том числе документов, получаемых с использованием межведомственного информационного взаимодействия.

3.2.2. Обращения за предоставлением услуг, не включенных в утвержденный Правительством Москвы перечень услуг, которые являются необходимыми и обязательными для предоставления государственных услуг.

3.2.3. Внесения платы за предоставление государственной услуги, не предусмотренной нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

3.3. Нарушения срока предоставления государственной услуги.

3.4. Отказа заявителю:

3.4.1. В приеме документов, представление которых предусмотрено нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы для предоставления государственной услуги, по основаниям, не предусмотренным нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

3.4.2. В предоставлении государственной услуги по основаниям, не предусмотренным нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

3.4.3. В исправлении допущенных опечаток и ошибок в выданных в результате предоставления государственной услуги документах либо в случае нарушения установленного срока таких исправлений.

3.5. Иных нарушений порядка предоставления государственной услуги, установленного нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

4. Жалобы на решения и (или) действия (бездействие) должностных лиц, государственных гражданских служащих Гостехнадзора города Москвы рассматриваются начальником (уполномоченным заместителем начальника) ОАТИ.

Жалобы на решения и (или) действия (бездействие) начальника ОАТИ, в том числе на решения, принятые им или его заместителем по поступившим в досудебном (внесудебном) порядке жалобам, рассматриваются вышестоящим органом исполнительной власти города Москвы в соответствии с пунктами 5.6, 6 приложения 6 к постановлению Правительства Москвы от 15 ноября 2011 г. № 546-ПП «О предоставлении государственных и муниципальных услуг в городе Москве».

5. Жалобы могут быть поданы в органы исполнительной власти города Москвы, уполномоченные на их рассмотрение в соответствии с Административным регламентом предоставления услуги «Государственная регистрация тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним» (далее — органы, уполномоченные на рассмотрение жалоб), в письменной форме на бумажном носителе, в электронной форме одним из следующих способов:

5.1. При личном обращении заявителя (представителя заявителя).

5.2. Почтовым отправлением.

5.3. С использованием официальных сайтов органов, уполномоченных на рассмотрение жалоб, в информационно-телекоммуникационной сети Интернет.

5.4. С использованием Портала.

6. Жалоба должна содержать:

6.1. Наименование уполномоченного на рассмотрение жалобы органа либо должность и (или) фамилию, имя и отчество (при наличии) соответствующего должностного лица, которому направляется жалоба.

6.2. Наименование органа исполнительной власти города Москвы либо должность и (или) фамилию, имя, отчество (при наличии) должностного лица, государственного гражданского служащего, решения и (или) действия (бездействие) которых обжалуются.

6.3. Фамилию, имя, отчество (при наличии), сведения о месте жительства заявителя — физического лица, индивидуального предпринимателя либо наименование, сведения о месте нахождения заявителя — юридического лица, (иностранного представительства или  фирмы, не являющихся юридическими лицами), а также номер (номера) контактного телефона, адрес (адреса) электронной почты (при наличии) и почтовый адрес, по которым должен быть направлен ответ заявителю.

6.4. Дату подачи и регистрационный номер заявления на предоставление государственной услуги (за исключением случаев обжалования отказа в приеме заявления и его регистрации).

6.5. Сведения о решениях и (или) действиях (бездействии), являющихся предметом обжалования.

6.6. Доводы, на основании которых заявитель не согласен с обжалуемыми решениями и (или) действиями (бездействием). Заявителем могут быть представлены документы (при наличии), подтверждающие доводы заявителя, либо их копии.

6.7. Требования заявителя.

6.8. Перечень прилагаемых к жалобе документов (при наличии).

6.9. Дату составления жалобы.

7. Жалоба должна быть подписана заявителем (его представителем). В случае подачи жалобы при личном обращении заявитель (представитель заявителя) должен представить документ, удостоверяющий личность.

Полномочия представителя на подписание жалобы должны быть подтверждены доверенностью, оформленной в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Полномочия лица, действующего от имени организации без доверенности на основании закона, иных нормативных правовых актов и учредительных документов, подтверждаются документами, удостоверяющими его служебное положение, а также учредительными документами организации.

Статус и полномочия законных представителей физического лица подтверждаются документами, предусмотренными федеральными законами.

8. Поступившая жалоба подлежит регистрации в срок не позднее рабочего дня, следующего за днем поступления.

9. Максимальный срок рассмотрения жалобы составляет 15 рабочих дней со дня ее регистрации. Срок рассмотрения жалобы составляет 5 рабочих дней со дня ее регистрации в случаях обжалования заявителем:

9.1. Отказа в приеме документов.

9.2. Отказа в исправлении опечаток и ошибок, допущенных в документах, выданных в результате предоставления государственной услуги.

9.3. Нарушения срока исправлений опечаток и ошибок.

10. По результатам рассмотрения жалобы принимается решение об удовлетворении жалобы (полностью или в части) либо об отказе в удовлетворении жалобы.

11. Решение должно содержать:

11.1. Наименование органа, рассмотревшего жалобу, должность, фамилию, имя, отчество (при наличии) должностного лица, принявшего решение по жалобе.

11.2. Реквизиты решения (номер, дату, место принятия).

11.3. Фамилию, имя, отчество (при наличии), сведения о месте жительства заявителя — физического лица, индивидуального предпринимателя либо наименование, сведения о месте нахождения заявителя — юридического лица (иностранного представительства или фирмы, не являющихся юридическими лицами).

11.4. Фамилию, имя, отчество (при наличии), сведения о месте жительства представителя заявителя, подавшего жалобу от имени заявителя.

11.5. Способ подачи и дату регистрации жалобы, ее регистрационный номер.

11.6. Предмет жалобы (сведения об обжалуемых решениях, действиях, бездействии).

11.7. Установленные при рассмотрении жалобы обстоятельства и доказательства, их подтверждающие.

11.8. Правовые основания для принятия решения по жалобе со ссылкой на подлежащие применению нормативные правовые акты Российской Федерации и города Москвы.

11.9. Принятое по жалобе решение (вывод об удовлетворении жалобы или об отказе в ее удовлетворении).

11.10. Меры по устранению выявленных нарушений и сроки их выполнения (в случае удовлетворения жалобы).

11.11. Порядок обжалования решения.

11.12. Подпись уполномоченного должностного лица.

12. Решение оформляется в письменном виде с использованием официальных бланков.

13. К числу указываемых в решении мер по устранению выявленных нарушений в том числе относятся:

13.1. Отмена ранее принятых решений (полностью или в части).

13.2. Обеспечение приема и регистрации заявления, оформления и выдачи заявителю расписки (при уклонении или необоснованном отказе в приеме документов и их регистрации).

13.3. Обеспечение оформления и выдачи заявителю результата предоставления государственной услуги (при уклонении или необоснованном отказе в регистрационных действиях).

13.4. Исправление опечаток и ошибок, допущенных в документах, выданных в результате предоставления государственной услуги.

13.5. Возврат заявителю денежных средств, взимание которых не предусмотрено нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

14. Орган, уполномоченный на рассмотрение жалобы, отказывает в ее удовлетворении в случаях:

14.1. Признания обжалуемых решений и (или) действий (бездействия) законными, не нарушающими прав и свобод заявителя.

14.2. Подачи жалобы лицом, полномочия которого не подтверждены в порядке, установленном нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

14.3. Отсутствия у заявителя права на получение государственной услуги.

14.4. Наличия:

14.4.1. Вступившего в законную силу решения суда по жалобе заявителя с тождественными предметом и основаниями.

14.4.2. Решения по жалобе, принятого ранее в досудебном (внесудебном) порядке в отношении того же заявителя и по тому же предмету жалобы (за исключением случаев обжалования ранее принятых решений в вышестоящий орган).

15. Жалоба подлежит оставлению без ответа по существу в случаях:

15.1. Наличия в жалобе нецензурных либо оскорбительных выражений, угроз жизни, здоровью и имуществу должностных лиц, а также членов их семей.

15.2. Если текст жалобы (его часть), фамилия, почтовый адрес и адрес электронной почты не поддаются прочтению.

15.3. Если в жалобе не указаны фамилия заявителя (представителя заявителя) или почтовый адрес и адрес электронной почты, по которым должен быть направлен ответ.

15.4. Если в орган, уполномоченный на рассмотрение жалобы, поступило ходатайство заявителя (представителя заявителя) об отзыве жалобы до вынесения решения по жалобе.

16. Решение об удовлетворении жалобы или об отказе в удовлетворении жалобы направляется заявителю (представителю заявителя) в срок не позднее рабочего дня, следующего за днем его принятия, по почтовому адресу, указанному в жалобе. По желанию заявителя решение также направляется на указанный в жалобе адрес электронной почты (в форме электронного документа, подписанного электронной подписью уполномоченного должностного лица). В таком же порядке заявителю (представителю заявителя) направляется решение по жалобе, в которой для ответа указан только адрес электронной почты, а почтовый адрес отсутствует или не поддается прочтению.

17. В случае оставления жалобы без ответа по существу заявителю (его представителю) направляется в срок не позднее рабочего дня, следующего за днем регистрации жалобы, письменное мотивированное уведомление с указанием оснований (за исключением случаев, когда в жалобе не указаны почтовый адрес и адрес электронной почты для ответа или они не поддаются прочтению). Уведомление направляется в порядке, установленном для направления решения по жалобе.

18. Жалоба, поданная с нарушением правил о компетенции, установленных пунктом 5.4 Административного регламента предоставления услуги «Государственная регистрация тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним», направляется в срок не позднее рабочего дня, следующего за днем ее регистрации, в орган, уполномоченный на рассмотрение жалобы, с одновременным письменным уведомлением заявителя (его представителя) о переадресации жалобы (за исключением случаев, когда в жалобе не указаны почтовый адрес и адрес электронной почты для ответа или они не поддаются прочтению). Уведомление направляется в порядке, установленном для направления решения по жалобе.

19. Подача жалобы в досудебном (внесудебном) порядке не исключает права заявителя (представителя заявителя) на одновременную или последующую подачу жалобы в суд.

20. Информирование заявителей о судебном и досудебном (внесудебном) порядке обжалования решений и (или) действий (бездействия), совершенных при предоставлении государственной услуги, должно осуществляться путем:

20.1. Размещения соответствующей информации на Портале и стендах в местах предоставления государственной услуги.

20.2. Консультирования заявителей, в том числе по телефону, электронной почте, при личном приеме.

21. В случае установления в ходе или по результатам рассмотрения жалобы признаков состава административного правонарушения или преступления должностное лицо, наделенное полномочиями по рассмотрению жалобы, незамедлительно направляет имеющиеся материалы в органы прокуратуры.

При выявлении нарушений порядка предоставления государственных услуг города Москвы, ответственность за совершение которых установлена Кодексом города Москвы об административных правонарушениях, должностное лицо, наделенное полномочиями по рассмотрению жалобы, также должно направить копии имеющихся материалов в Главное контрольное управление города Москвы в течение двух рабочих дней, следующих за днем вынесения решения по жалобе (но не позднее рабочего дня, следующего за днем истечения установленного федеральным законодательством срока рассмотрения жалоб на нарушения порядка предоставления государственных услуг).

www.mos.ru

Положение «Положение о паспорте самоходной машины и других видов техники»

files.stroyinf.ru

«ПОЛОЖЕНИЕ О ПАСПОРТЕ САМОХОДНОЙ МАШИНЫ И ДРУГИХ ВИДОВ ТЕХНИКИ» (утв. Госстандартом РФ 26.06.95, Минсельхозпродом РФ 28.06.95) (ред. от 27.09.2001)

действует Редакция от 27.09.2001 Подробная информация

Наименование документ	«ПОЛОЖЕНИЕ О ПАСПОРТЕ САМОХОДНОЙ МАШИНЫ И ДРУГИХ ВИДОВ ТЕХНИКИ» (утв. Госстандартом РФ 26.06.95, Минсельхозпродом РФ 28.06.95) (ред. от 27.09.2001)
Вид документа	положение
Принявший орган	госстандарт рф, минсельхозпрод рф
Дата принятия	01.01.1970
Дата редакции	27.09.2001
Номер регистрации в Минюсте	898
Дата регистрации в Минюсте	06.07.1995
Статус	действует
Публикация	В данном виде документ опубликован не был. (в ред. 28.06.95 — «Российские вести», N 154, 17.08.95; «Бюллетень нормативных актов министерств и ведомств РФ», N 11, 1995)
Навигатор	Примечания

«ПОЛОЖЕНИЕ О ПАСПОРТЕ САМОХОДНОЙ МАШИНЫ И ДРУГИХ ВИДОВ ТЕХНИКИ» (утв. Госстандартом РФ 26.06.95, Минсельхозпродом РФ 28.06.95) (ред. от 27.09.2001)

Зарегистрировано в Минюсте РФ 6 июля 1995 г. N 898

---

Утверждаю
Заместитель
Председателя Комитета
Российской Федерации
по стандартизации
метрологии и сертификации
В.В.ТАБОЛИН
26 июня 1995 года

Первый заместитель
Министра сельского хозяйства
и продовольствия
Российской Федерации
В.Н.ЩЕРБАК
28 июня 1995 года

Согласовано
Заместитель
Министра внутренних дел
Российской Федерации
А.Н.КУЛИКОВ
15 июня 1995 года

ПОЛОЖЕНИЕ

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

1. Общие положения

1.1. Паспорт самоходной машины и других видов техники <*> (Приложение 1) в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 мая 1995 г. N 460 «О введении паспортов на самоходные машины и другие виды техники в Российской Федерации» вводится с 1 сентября 1995 г. на всей территории Российской Федерации в целях упорядочения регистрации, учета, допуска к эксплуатации и предотвращения фактов хищения тракторов, прицепов и полуприцепов, самоходных дорожно-строительных и иных машин.

1.2. Настоящее Положение распространяется на всех юридических лиц Российской Федерации и иностранных государств независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, физических лиц (граждан Российской Федерации, иностранных граждан и лиц без гражданства) — собственников машин и их представителей, торговые, посреднические организации и фирмы, а также организации (предприятия) и граждан, деятельность которых связана с производством, реализацией и эксплуатацией машин.

1.3. Паспорт выдается на тракторы (кроме мотоблоков), самоходные дорожно-строительные, мелиоративные, сельскохозяйственные и другие машины с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см, а также прицепы и полуприцепы к этим машинам <**>, подлежащие регистрации в органах государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации (далее именуются — органы гостехнадзора).

---

<*> В дальнейшем именуется паспорт.

<**> В дальнейшем именуются машинами.

1.4. Настоящее Положение не устанавливает каких-либо норм в отношении машин и оборудования, не подлежащих регистрации в органах гостехнадзора, и не отменяет выдачу технических паспортов и другой документации, предусмотренной стандартами и иной нормативной документацией.

1.5. Наличие паспорта, заполненного в установленном порядке, является обязательным условием для регистрации машин и допуска их к эксплуатации.

Бланки паспортов относятся к документам строгой отчетности, каждый лист которых имеет учетную серию и номер, изготавливаются типографским способом на специальной бумаге с использованием средств защиты. Обложка паспорта выполняется с использованием бумвинила, лидерина или другого переплетного материала в соответствии с техническими условиями, утвержденными Главной государственной инспекцией по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Министерства сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации (Главгостехнадзор России). Одна из внутренних страниц обложки имеет выписку основополагающих правил настоящего Положения и организации хранения паспорта.

Паспорт может также выполняться в форме сложенного в несколько раз листа.

2. Организация выдачи паспортов

2.1. Паспорт выдается физическим и юридическим лицам — собственникам машин с заполнением предусмотренных в нем реквизитов:

организациями, предприятиями, изготавливающими машины <*>, с 1 сентября 1995 г.;

таможенными органами Российской Федерации на машины, ввозимые на территорию Российской Федерации с 1 сентября 2001 г.;

государственными инспекциями гостехнадзора по месту жительства или юридическому адресу собственника на машины, выпущенные предприятиями — изготовителями, до введения паспортов, предусмотренных настоящим Положением, а также ввозимые на территорию Российской Федерации до 1 сентября 2001 г. или полученные из Вооруженных Сил и других войск Российской Федерации, при предъявлении к регистрации, а на машины, состоящие на учете, — в случаях изменения регистрационных данных. Выдача паспортов на машины, изготовленные в порядке индивидуального творчества или отремонтированные с изменением конструкции, или собранные копии серийно выпускаемых машин, а также на высвобождающиеся номерные агрегаты, зарегистрированных в органах гостехнадзора машин, производится в соответствии с Правилами государственной регистрации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним органами гостехнадзора <**>, утвержденными 16 января 1995 г. Министерством сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации.

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

2.1.1. Выдача паспортов на машины, ввезенные на территорию Российской Федерации в качестве собственности физических и юридических лиц, производится после завершения их таможенного оформления в установленном порядке.

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

2.1.2. Выдача паспортов на машины, снятые с вооружения и переданные (проданные) из Вооруженных Сил и других войск Российской Федерации для использования в хозяйственных целях, производится одновременно с регистрацией на основании сводных актов <***>, сводных актов и справок — счетов установленного образца <****>, выданных воинской частью (формированием).

---

<*> В дальнейшем именуются предприятиями — изготовителями.

<**> В дальнейшем именуются Правилами регистрации.

<***> Для машин юридических лиц.

<****> Для машин физических лиц.

2.1.3. На машины, изготовленные в порядке индивидуального творчества или отремонтированные с изменением конструкции, или собранные копии серийно выпускаемых машин, выдача паспортов производится при условии соответствия параметров их технического состояния техническим требованиям, утвержденным в установленном порядке.

2.1.4. Выдача паспортов по заявлению владельца на высвободившиеся номерные агрегаты, зарегистрированные в органах гостехнадзора машин, производится в связи с заменой этих агрегатов или снятием с учета машин по причине списания (утилизации).

2.2. Дубликаты утраченных или пришедших в негодность паспортов выдаются предприятиями — изготовителями на незарегистрированные машины, выпущенные ими после 1 сентября 1995 г., таможенными органами Российской Федерации — на незарегистрированные машины, ввозимые на территорию Российской Федерации с 1 сентября 2001 г., а органами гостехнадзора — во всех остальных случаях.

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

2.3. Выдача органами гостехнадзора дубликатов паспортов взамен утраченных или непригодных для пользования производится по месту регистрации машин. При выдаче дубликатов паспортов взамен утраченных или непригодных для пользования, а также внесения в паспорта изменений, владельцы обязаны предъявить машины для осмотра с целью сверки номерных агрегатов учетным данным. Место и время осмотра устанавливается государственным инженером — инспектором гостехнадзора по согласованию с владельцем машины, но не позднее истечения обязательного срока ее регистрации (изменения регистрационных данных).

2.4. Дубликаты паспортов снятых с учета машин в связи с изменением места жительства собственника, прекращением права собственности на машины (при регистрации такой машины за другим лицом) выдаются по месту регистрации машин после подтверждений регистрационных данных с прежнего места регистрации машин, исполнение которых обязательно в течение 5 суток со дня получения. Владельцам выдаются свидетельства о регистрации на срок, необходимый для получения соответствующего подтверждения.

2.5. Государственные инспекции гостехнадзора вправе отказать в выдаче паспорта или предъявлении в нем отметки о регистрации машины, если отсутствуют необходимые регистрационные документы и (или) документы, подтверждающие право собственности на машины, в представленных документах на машины указаны неверные сведения.

2.6. Торговые организации, в том числе предприятия комиссионной торговли и сбытовые организации предприятий — изготовителей вместе с паспортом выдают покупателю справку — счет установленной формы на каждую машину. При продаже (передаче) машины без посредничества торговых организаций сделка оформляется другими документами, подтверждающими право собственности на машину, предусмотренными Правилами регистрации. В справках — счетах и других документах, подтверждающих право собственности на машину, указываются серия и номер выдаваемого или передаваемого паспорта.

2.7. Таможенные органы Российской Федерации и предприятия — изготовители машин при утрате бланков паспортов немедленно ставят в известность о сериях и номерах утраченных документов государственную инспекцию гостехнадзора, на территории которой они находятся.

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

2.8. Копии паспортов, в том числе фотокопии и светокопии, не могут служить заменой подлинников.

2.9. Паспорта хранятся у собственников машин и представляются в Государственную инспекцию гостехнадзора при регистрации, изменении регистрационных данных и снятии с учета машин. Об утрате паспорта владелец должен немедленно заявить в органы внутренних дел по месту утраты и в Государственную инспекцию гостехнадзора по месту ее учета.

2.10. При регистрации, изменении регистрационных данных и снятии с учета машин государственной инспекцией гостехнадзора в паспорта вносятся отметки о совершении указанных действий. Паспорт не может служить заменой регистрационного документа.

2.11. Действие паспорта не ограничивается сроком. При изменении права собственности на машину паспорт передается новому собственнику, а при выбраковке, списании (утилизации) машины паспорт вместе с регистрационными документами и государственным регистрационным знаком сдается в Государственную инспекцию гостехнадзора.

2.12. При изменении собственника машины, в паспорте прежним собственником (владельцем) делается отметка об изменении права собственности, что вместе с другими документами подтверждает факт продажи (передачи) ее в собственность другого лица (лиц).

2.13. Если организация, предприятие, а также физическое лицо, осуществляющее предпринимательскую деятельность без образования юридического лица приобретают машины, указанные в пункте 1.3 настоящего Положения для последующей перепродажи на основании соответствующей лицензии, то промежуточная регистрация машин за указанными организациями, предприятиями, гражданами не является обязательной (кроме машин, поставляемых на лизинговой основе).

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

2.14. При проведении регистрационных действий в отношении машин, поставляемых по договору лизинга, сведения о собственнике в паспорт заносятся на основании соглашения между лизингодателем (сублизингодателем) и лизингополучателем об учете машины на балансе лизингодателя (сублизингодателя) или лизингополучателя и ее регистрации на имя одной из сторон договора, кроме случаев, предусмотренных законом.

Если в соответствии с указанным соглашением машина учитывается на балансе лизингодателя (сублизингодателя) и регистрируется на его имя, в паспорт на правах собственника вносится данная сторона договора. Факт передачи машины в собственность лизингополучателя после снятия ее с учета в государственной инспекции гостехнадзора лизингодателем удостоверяется регистрационным документом с отметкой о снятии ее с учета, справкой — счетом установленной формы и записью в паспорте в соответствии с пунктом 2.12 настоящего Положения.

Если в соответствии с указанным соглашением машина учитывается на балансе лизингополучателя и регистрируется на его имя, в паспорте в качестве собственника указывается лизингополучатель.

По соглашению сторон лизингодатель вправе поручить лизингополучателю регистрацию машины на имя лизингодателя. При этом в паспорте обязательно указываются сведения о лизингодателе как собственнике и о лизингополучателе — владельце машины. В случае расторжения договора и изъятия лизингодателем машины по заявлению последнего инспекция гостехнадзора, осуществившая регистрацию, обязана аннулировать запись о владельце.

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

3. Порядок заполнения паспортов

3.1. Заполнение бланков паспортов производится специальными чернилами или с помощью печатающей машинки, или с помощью печатающего устройства (принтера) электронно-вычислительной машины.

В паспортах не допускаются подчистки, либо приписки, зачеркнутые слова, цифры и иные неоговоренные исправления, записи карандашом. Текст должен быть написан ясно и четко, наименования юридических лиц — без сокращений, с указанием адресов. Фамилии, имена и отчества физических лиц должны быть написаны полностью с указанием места их жительства. Подписи заверяются печатями с четко различными наименованиями организаций.

3.2. При ошибочном заполнении реквизитов паспорта, касающихся номерных агрегатов, необходимые изменения и дополнения вносятся таможенными органами Российской Федерации и предприятиями — изготовителями или Государственной инспекцией гостехнадзора и заверяются подписью и печатью.

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

3.3. В строке «Наименование и марка машины» указывается:

наименование, представляющее характеристику машины, определяемую ее конструктивными особенностями и назначением. Например: трактор, зерноуборочный комбайн, экскаватор, автопогрузчик и т.д.;

марка, состоящая из фирменного наименования машины, присвоенного при постановке ее на производство в качестве торговой марки, а также буквенного, цифрового или смешанного обозначения, независимо от обозначения других машин. Например: Т-30А, «Дон-1500», ЭО-3122, ДВ-1792.

3.4. В строке «Предприятие — изготовитель» указывается полное наименование предприятия, выпускающего (собирающего) полнокомплектную машину.

3.5. В строке «Адрес» указывается почтовый индекс и адрес предприятия — изготовителя машины. Для машин иностранного производства допускается указывать страну их изготовления.

3.6. В строке «Сертификат соответствия N ____ от » указывается номер и дата выдачи сертификата соответствия на данную марку выпускаемой предприятием — изготовителем машины, подлежащей обязательной сертификации или прошедшей добровольную сертификацию.

3.7. В строке «Выдан» указывается наименование органа по сертификации, выдавшего сертификат соответствия.

В случае, если машина не подлежит обязательной сертификации в данной строке, делается запись: «не сертифицируется».

3.8. В строке «Акт гостехосмотра N __ от » указываются номер и дата составления акта государственного технического осмотра на машины, изготовленные в порядке индивидуального творчества или отремонтированные с изменением конструкции, или собранные копии серийно выпускаемых машин.

3.9. В строке «Год выпуска» указывается год, в котором была изготовлена машина. В случае замены кабины, рамы, двигателя, коробки передач, основного ведущего моста (мостов) год выпуска машины не изменяется.

Для машин иностранного производства, год изготовления которых не установлен документами или не представляется возможным определить его по маркировке, в строке «Год выпуска» указывается год ввоза машин на территорию Российской Федерации, а в разделе «Особые отметки» делается запись «год пуска установлен по году ввоза в Россию».

3.10. В строках «Заводской N машины (рамы)», «Двигатель N», «Коробка передач N», «Основной ведущий мост (мосты) N» указываются порядковые производственные номера соответствующих агрегатов (машин), присвоенных предприятием — изготовителем.

При заполнении строки «Основной ведущий мост (мосты) N» указываются порядковые номера всех постоянно приводных ведущих мостов, не имеющих вспомогательного назначения.

В паспортах машин, у которых коробка передач выполнена в одном корпусе с мостом, указываются два одинаковых номера в строках «Коробка передач N» и «Основной ведущий мост (мосты) N».

3.11. В строке «Цвет» указывается определяемый визуально один из цветов, в который окрашена машина: синий, красный, желтый, коричневый, зеленый, многоцветный, черный и т.п., а предприятия — изготовители и организации (предприятия) сервиса указывают также марку покрасочного материала. <*>

---

<*> Организации (предприятия) сервиса указывают цвет машины в документах на выполненные работы.

3.12. В строке «Вид движителя» указывается один из следующих движителей, примененный в конструкции машины: «колесный», «гусеничный», «полугусеничный», «санный».

3.13. В строке «Мощность двигателя, кВт (л.с.)» указывается мощность двигателя в киловаттах, а в скобках в лошадиных силах. При измерении мощности двигателя машин в иных единицах, или при отсутствии сведений в документах она указывается Государственной инспекцией гостехнадзора по аналогам машин отечественного или зарубежного производства.

3.14. В строке «Конструкционная масса, кг» указывается масса машины с основным оборудованием и инструментом без топливосмазочных материалов, охлаждающих и других технических жидкостей.

3.15. В строке «Максимальная конструктивная скорость, км/ч» указывается максимальная скорость движения машины из диапазона скоростей движения, установленных технической характеристикой. Способы определения максимальной конструктивной скорости у машин, изготовленных в порядке индивидуального творчества или отремонтированных с изменением конструкции, устанавливается техническими требованиями, утвержденными в установленном порядке.

3.16. В строке «Габаритные размеры, мм» указывается длина, ширина, высота машины в мм через знак «x».

3.17. В строке «Наименование (Ф.И.О.) покупателя (собственника) машины» указывается покупатель (собственник), которому предприятие — изготовитель реализовало машину.

3.17.1. При продаже (передаче) предприятием — изготовителем машины торговой организации, являющейся юридическим лицом (независимо от вхождения в состав предприятия — изготовителя машины), в качестве собственника указываются реквизиты этой организации.

3.17.2. При продаже (передаче) машины через сбытовое подразделение предприятия — изготовителя, не являющееся юридическим лицом, указываются реквизиты физического или юридического лица, приобретающего машину (для физического лица — фамилия, имя, отчество, почтовый адрес места жительства; для юридического лица — полное наименование и юридический адрес по месту государственной регистрации организации).

3.18. В строке «Дата выдачи паспорта» указываются число, месяц и год выдачи паспорта.

3.19. В строке «Подпись» проставляется подпись должностного лица предприятия — изготовителя машины, уполномоченного представлять предприятие по вопросам сбыта или Государственной инспекции гостехнадзора.

3.20. При заполнении паспортов Государственной инспекцией гостехнадзора используются сведения из регистрационных документов машины, заводских инструкций, официальных справочных изданий и ответов на запросы с прежнего места регистрации.

3.20.1. При заполнении паспортов Государственной инспекцией гостехнадзора на машины, изготовленные в порядке индивидуального творчества или отремонтированные с изменением конструкции дополнительно используются сведения, полученные в результате замеров, испытаний или определяемые другими методами, установленными техническими требованиями, утвержденными в установленном порядке.

3.20.2. В случае отсутствия необходимой информации для заполнения паспортов на устаревшие марки машин или на ввезенные из-за границы, в отдельных строках паспорта (кроме строк, касающихся размеров маркируемых агрегатов) допускается производить запись «сведения отсутствуют». Если номера маркируемых агрегатов машин не наносились предприятием — изготовителем, то в строках «Заводской N машины (рамы)», «Двигатель N «, «Коробка передач N «, «Основной ведущий мост (мосты) N » производится запись — «номер отсутствует». Не допускается делать прочерки или иные записи.

3.21. Записи о регистрации машины или снятии ее с учета вносятся Государственной инспекцией гостехнадзора.

3.21.1. Раздел паспорта, касающийся регистрации машины, не заполняется если имеет место случай, указанный в п. 2.13 настоящего Положения.

3.22. Раздел паспорта, касающийся изменения собственников, заполняется при перепродаже, продаже (передаче) машин в собственность других юридических или физических лиц прежними их собственниками или владельцами от имени собственников, распоряжающимися на законных основаниях машинами.

3.22.1. При перепродаже, продаже (передаче) машины строки «Наименование (Ф.И.О.) нового собственника», «Адрес», «Дата продажи (передачи)», «Подпись прежнего собственника или владельца», «Место печати» заполняются прежним собственником. При совершении аналогичных действий владельцем от лица собственника, дополнительно заполняются строки «Наименование (Ф.И.О.) владельца машины» и «Адрес».

3.22.2. Отчуждение машины физическим лицом заверяется печатью организации, оформившей сделку или совершившей иное действие, связанное с изменением собственности на машину, либо Государственной инспекции гостехнадзора по месту регистрации машины за прежним собственником.

3.23. В разделе «Учет работы самоходной машины» проставляются отработанные моточасы или километры пройденные машиной в зависимости от наличия счетчика моточасов или спидометра, предусмотренных конструкцией машины.

3.23.1. В строке «К моменту выдачи паспорта отработано (пройдено) моточасов (километров)» проставляются данные по машинам, бывшим в употреблении.

3.23.2. Учет работы самоходной машины владельца, представляющего собой юридическое лицо, проставляется на основании бухгалтерских данных за истекший год и показаний счетчика моточасов или спидометра и заверяется подписью ответственного лица, а также печатью владельца.

3.23.3. Учет работы самоходной машины владельца, представляющего собой физическое лицо, проставляется на основании показаний счетчика моточасов или спидометра за истекший год и заверяется подписью.

3.24. Раздел «Сведения о замене номерных агрегатов» заполняется на основании документов, подтверждающих право собственности на замененный агрегат, после осмотра машины государственным инженером — инспектором гостехнадзора.

3.24.1. В графе «Наименование агрегата» указывается характеристика агрегата, определяемая его конструкторскими особенностями и назначением. Например, «Двигатель», «Задний мост», «Коробка передач». Если агрегату присвоены марка, модель, состоящие из фирменного наименования и присвоенного, цифрового или смешанного обозначения, то они указываются после наименования. Например, «ЯМЗ-24ОБМ», «Д-4601», «Д12А-525».

3.24.2. В графе «N агрегата» указывается порядковый номер агрегата, присвоенный предприятием — изготовителем.

3.24.3. В графе «Дата замены» указываются число, месяц, год замены агрегата.

3.24.4. В графе «Подпись государственного инженера — инспектора и печать инспекции гостехнадзора» проставляются подпись государственного инженера — инспектора гостехнадзора, внесшего необходимые изменения и производившего осмотр машины, которая заверяется печатью соответствующей государственной инспекции гостехнадзора.

3.25. В графе «Особые отметки» проставляются все сведения об изменении регистрационных данных, кроме замены номерных агрегатов. Например: изменение места жительства собственника в пределах зоны обслуживания Государственной инспекции гостехнадзора, изменение фамилии, изменение цвета машины, изменение конструкции машины и т.п. В дубликатах паспортов должны быть указаны основания, послужившие для выдачи паспорта и серии, номера, даты выдачи оригиналов.

3.25.1. Порядок заполнения граф «Дата» и «Подпись государственного инженера — инспектора и печать инспекции гостехнадзора» производится в соответствии с п. п. 3.24.3. — 3.24.4. настоящего Положения.

3.26. При выдаче в Государственной инспекции гостехнадзора паспортов или их дубликатов на зарегистрированные машины заполняются первая и вторая страницы паспорта и строки о регистрации машины.

4. Организация изготовления, поставки, реализации и утилизации паспортов

4.1. Изготовление бланков паспортов производится юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы, а также индивидуальными предпринимателями, имеющими лицензию Министерства сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации на изготовление данного вида спецпродукции <*>. Выдача лицензий осуществляется Гостехнадзором России в установленном порядке.

---

<*> В дальнейшем именуются лицензиатами.

4.2. Поставка паспортов осуществляется на основании договоров государственных инспекций гостехнадзора субъектов Российской Федерации, таможенных органов Российской Федерации с лицензиатами.

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

4.3. Главгостехнадзор России не реже одного раза в год направляет представителя для обследования производства лицензиата и периодического контроля соблюдения условий, определенных в лицензии или поручает эту работу государственным инспекциям гостехнадзора субъектов Российской Федерации по месту изготовления паспортов.

4.4. Обеспечение предприятий — изготовителей машин бланками паспортов производится соответствующими их местонахождению государственными инспекциями гостехнадзора, которые не реже одного раза в год контролируют соблюдение предприятиями — изготовителями машин установленного порядка выдачи и оформления паспортов.

4.5. Определение размеров сборов, связанные с выдачей паспортов, осуществляется в порядке, предусмотренном Положением о государственном надзоре за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации, утвержденным Постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 13 декабря 1993 г. N 1291 (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 51, ст. 4943).

4.6. Государственные инспекции гостехнадзора, таможенные органы Российской Федерации и предприятия — изготовители машин, осуществляющие выдачу паспортов, обязаны обеспечить их сохранность. Учет и инвентаризация, хранящихся паспортов, проводятся в порядке, установленном для других материальных ценностей и документов строгой отчетности. Сведения о поступлении и расходовании паспортов по итогам работы за год представляются государственными районными (городскими) инспекциями Гостехнадзора соответствующим инспекциям субъектов Российской Федерации, а последними Главгостехнадзору России вместе с годовым отчетом. Данные о движении спецпродукции заносятся в соответствующие каждому виду разделы журнала учета поступления и выдачи спецпродукции, предусмотренному Правилами регистрации.

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

4.7. Таможенные органы Российской Федерации и предприятия — изготовители ведут реестр выдачи паспортов собственникам машин с указанием данных, содержащихся на 1 и 2 страницах бланка паспорта, который хранится с момента окончания в течение 10 лет.

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

4.8. Журнал учета поступления и выдачи спецпродукции с момента окончания хранится в течение 75 лет, а материалы, послужившие основанием для выдачи паспортов, — в течение пяти лет.

Приложения

Приложение 1
к Положению о паспорте
самоходной машины
и других видов техники

ПАСПОРТ САМОХОДНОЙ МАШИНЫ И ДРУГИХ ВИДОВ ТЕХНИКИ

\r\n ПАСПОРТ\r\n САМОХОДНОЙ МАШИНЫ И ДРУГИХ ВИДОВ ТЕХНИКИ\r\n \r\nСерия ___________ N _________________\r\nНаименование и марка машины __________________________________\r\n______________________________________________________________\r\nПредприятие — изготовитель____________________________________\r\nАдрес ________________________________________________________\r\nСертификат соответствия N ______________ от __________________\r\nВыдан ________________________________________________________\r\nАкт гостехосмотра N ____________________ от __________________\r\nГод выпуска __________________________________________________\r\nЗаводской N машины (рамы) ____________________________________\r\nДвигатель N __________________________________________________\r\nКоробка передач N ____________________________________________\r\nОсновной ведущий мост (мосты) N ______________________________\r\nЦвет _________________________________________________________\r\nВид движителя ________________________________________________\r\nМощность двигателя, кВт, (л.с.) ______________________________\r\nКонструкционная масса, кг ____________________________________\r\nМаксимальная конструктивная скорость, км/ч ___________________\r\nГабаритные размеры, мм _______________________________________\r\nНаименование (Ф.И.О.) покупателя (собственника) машины _______\r\n______________________________________________________________\r\nАдрес ________________________________________________________\r\nДата выдачи паспорта _________________________________________\r\nМесто печати Подпись __________________\r\n(Вышеперечисленные данные заполняются предприятием -\r\nизготовителем или Государственной инспекцией гостехнадзора)

Приложение 1
(продолжение)

Серия _______________	N __________
Свидетельство о регистрации	Наименование (Ф.И.О.) нового собственника ________________ _____________________________
Серия ___________ N ________________
Государственный регистрационный знак
Код ______ Серия ________ N ________	Адрес _______________________
Дата регистрации ___________________	_____________________________
Выданы государственной инспекцией гостехнадзора	Дата продажи (передачи) _____ _____________________________
____________________________________ Место печати Подпись _________	Место Подпись прежнего печати собственника или владельца
Дата снятия с учета ________________
Место печати ___________ Подпись	Наименование (Ф.И.О.) владельца ___________________
	Адрес _______________________ _____________________________

Приложение 1
(продолжение)

УЧЕТ РАБОТЫ САМОХОДНОЙ МАШИНЫ

К моменту выдачи паспорта отработано (пройдено) ________ моточасов (километров)

Год

Моточасы или км пробега

Подпись ответственного лица и печать владельца или подпись индивидуального владельца машины

Год

Моточасы или км пробега

Подпись ответственного лица и печать владельца или подпись индивидуального владельца машины

Приложение 1
(продолжение)

СВЕДЕНИЯ О ЗАМЕНЕ НОМЕРНЫХ АГРЕГАТОВ

Наименование агрегата

N агрегата

Дата замены

Подпись государственного инженера — инспектора и печать инспекции гостехнадзора

Приложение 1
(продолжение)

Особые отметки

Дата

Подпись государственного инженера — инспектора и печать инспекции гостехнадзора

zakonbase.ru

О Соглашении о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов, Решение Совета ЕЭК от 17 декабря 2012 года №123,

О Соглашении о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов

Совет Евразийской экономической комиссии

решил:

1. Одобрить проект Соглашения о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов (прилагается) и направить его государствам — членам Таможенного союза и Единого экономического пространства для проведения внутригосударственных процедур, необходимых для его подписания.

2. Просить государства — члены Таможенного союза и Единого экономического пространства провести до 1 февраля 2013 года внутригосударственные процедуры, указанные в пункте 1 настоящего Решения.

3. Настоящее Решение вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования.

Члены Совета Евразийской экономической комиссии:

От Республики Беларусь
С.Румас

От Республики Казахстан
К.Келимбетов

От Российской Федерации
И.Шувалов

Проект. Соглашение о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов

Проект

Правительства государств — членов Таможенного союза в рамках Евразийского экономического сообщества, именуемые в дальнейшем Сторонами, основываясь на Договоре об учреждении Евразийского экономического сообщества от 10 октября 2000 года, Договоре о создании единой таможенной территории и формировании Таможенного союза от 6 октября 2007 года, Договоре о Евразийской экономической комиссии от 18 ноября 2011 года,

в целях:

создания условий для обеспечения свободного обращения транспортных средств на единой таможенной территории Таможенного союза,

определения порядка оформления паспортов транспортных средств (паспортов шасси транспортных средств) и паспорта самоходной машины и других видов техники по единым формам,

согласились о нижеследующем:

Статья 1

Настоящее Соглашение:

распространяется на паспорта транспортных средств (паспорта шасси транспортных средств), паспорта самоходных машин и других видов техники, выдаваемые на транспортные средства, изготовленные на территориях Сторон и подлежащие регистрации на территориях Сторон;

с 1 января 2015 года распространяется на электронные паспорта транспортных средств (паспорта шасси транспортных средств), электронные паспорта самоходных машин и других видов техники, оформляемые на транспортные средства, подлежащие регистрации на территориях Сторон.

Статья 2

Для целей настоящего Соглашения используются следующие термины и их определения:

паспорт транспортного средства (паспорт шасси транспортного средства) (далее — ПТС (ПШТС)) паспорт, выдаваемый на предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования автомототранспортные средства с рабочим объемом двигателя 50 куб.см и более или максимальной мощностью электродвигателя более 4 кВт, максимальной конструктивной скоростью более 50 км/час и прицепы к ним, а также шасси транспортных средств в случае поставки шасси их потребителям;

электронный ПТС (ПШТС) — ПТС (ПШТС), оформленный в системе электронных ПТС (ПШТС), в соответствии с установленным Порядком;

паспорт самоходной машины и других видов техники (далее — ПСМ) — паспорт, выдаваемый на имеющие двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 куб.см или электродвигатель максимальной мощностью более 4 кВт тракторы, самоходные дорожно-строительные, коммунальные, сельскохозяйственные машины и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства (за исключением предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/час) и прицепы к ним;

электронный ПСМ — ПСМ, оформленный в системе электронных ПСМ, в соответствии с установленным Порядком;

система электронных ПТС (ПШТС) и электронных ПСМ — структурированный комплекс, включающий вычислительное и коммуникационное оборудование, программное обеспечение, лингвистические средства, информационные ресурсы, системный персонал, а также, взаимодействующих по установленным в системе правилам участников и пользователей, образующих целостное единство, и реализующий информационную технологию выполнения установленных функций системы;

администратор систем электронных ПТС (ПШТС) и электронных ПСМ — организация, на которую возложена функция координации действий по проектированию систем, а также ввод в эксплуатацию, эксплуатация, оптимизация производительности, обеспечение и контроль доступа, обеспечение безопасности и т.д., отслеживание вопросов технического обеспечения систем, взаимодействие с участниками систем и органами власти, включение в системы новых участников, инициирование мер, необходимых для гармонизации законодательства государств Сторон, в области функций систем.

Статья 3

Порядок функционирования систем электронных ПТС (ПШТС) и электронных ПСМ определяется Евразийской экономической комиссией.

Правила оформления, структура и формат электронных ПТС (ПШТС) и электронных ПСМ утверждаются Евразийской экономической комиссией.

С 1 июля 2013 года и до введения в действие систем электронных ПТС (ПШТС) и электронных ПСМ применяются единые формы бланков ПТС (ПШТС) и ПСМ.

Основные требования к единым формам бланков ПТС (ПШТС) и ПСМ, порядок их заполнения и порядок обмена сведениями о бланках ПТС (ПШТС) и ПСМ утверждаются Евразийской экономической комиссией.

При заполнении единых форм бланков ПТС (ПШТС) и ПСМ в строке «Особые отметки» указывается страна Таможенного союза, для первичного обращения на территории которой предназначено конкретное транспортное средство, шасси или самоходная машина при подтвержденном соответствии установленным в данной стране Таможенного союза требованиям.

До 1 июля 2013 года ПТС (ПШТС) оформляются в соответствии со статьей 8 настоящего Соглашения.

Статья 4

В целях реализации настоящего Соглашения формируется Единый реестр уполномоченных органов государств Сторон и организаций-изготовителей, осуществляющих оформление ПТС (ПШТС) и ПСМ, в т.ч. оформление электронных ПТС (ПШТС) и электронных ПСМ в системе (далее — Единый реестр).

Порядок формирования и ведения Единого реестра, утверждается Евразийской экономической комиссией.

Формирование и ведение Единого реестра осуществляет Евразийская экономическая комиссия.

Статья 5

До 1 января 2015 года ПТС (ПШТС), ПСМ оформляются организациями — изготовителями транспортных средств, включенными в Единый реестр, на изготовленные ими транспортные средства.

До 1 января 2015 года ПТС (ПШТС), ПСМ в случаях, предусмотренных законодательством Сторон, для применения на территории соответствующих Сторон, могут выдаваться также уполномоченными органами Сторон.

С 1 января 2015 года электронные ПТС (ПШТС) и электронные ПСМ оформляются уполномоченными органами государств Сторон и организациями-изготовителями, включенными в Единый реестр, в порядке, утверждаемом Евразийской экономической комиссией.

Статья 6

Органы (организации), уполномоченные в порядке, установленном законодательством Сторон, устанавливают элементы защиты ПТС (ПШТС) и ПСМ в соответствии с основными требованиями к бланкам ПТС (ПШТС) и ПСМ и доводят их до сведения регистрирующих и контролирующих органов Сторон.

Статья 7

Системы электронных ПТС (ПШТС) и электронных ПСМ обеспечивают поддержку единой динамической информационной модели процесса оформления электронных ПТС (ПШТС) и электронных ПСМ и реализует информационную технологию выполнения установленных функций для удовлетворения информационных потребностей участников систем. Посредством систем обеспечивается единство информационного поля, единый контроль доступа, единые мероприятия по обеспечению безопасности, целостности и достоверности данных, организуется централизованное взаимодействие с участниками систем и органами власти, инициация дополнительных мер, необходимых для гармонизации законодательства государств Сторон, на этапе оформление электронных ПТС (ПШТС) и электронных ПСМ, единый контроль за исполнением взаимно признаваемых Сторонами, обязательных требований технических регламентов, а также централизованную проверку достоверности информации, централизованный мониторинг, в рамках системы, за единством действующих обязательных требований Сторон и применением единых форм и правил оценки соответствия транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники.

Евразийская экономическая комиссия определяет организацию одного из государств Сторон в качестве администратора систем электронных паспортов.

Статья 8

До 1 июля 2013 года уполномоченные органы Республики Беларусь и Республики Казахстан обеспечиваются уполномоченным органом Российской Федерации в порядке, определяемом Российской Федерацией, необходимым количеством бланков ПТС и ПШТС Российской Федерации в соответствии с заявками организаций и органов, включенных в Единый реестр.

Условием оформления ПТС и ПШТС Российской Федерации является наличие одобрения типа транспортного средства или одобрения типа, подтверждающего соответствие транспортного средства или шасси транспортного средства требованиям законодательства Российской Федерации в области технического регулирования колесных транспортных средств.

Заполнение бланков ПТС и ПШТС Российской Федерации осуществляется организациями-изготовителями Республики Беларусь и Республики Казахстан в порядке, определяемом Российской Федерацией.

Учет и контроль использования бланков ПТС и ПШТС Российской Федерации осуществляют уполномоченные органы Сторон.

Порядок осуществления обмена соответствующими сведениями согласовывается уполномоченными органами Сторон.

Статья 9

Споры между Сторонами, связанные с толкованием и (или) применением настоящего Соглашения, разрешаются путем проведения консультаций и переговоров.

Если спор не будет урегулирован Сторонами в течение шести месяцев с даты поступления официальной письменной просьбы о проведении консультаций и переговоров, направленной одной из Сторон другой Стороне, то при отсутствии другой договоренности между Сторонами относительно способа разрешения спора, любая из Сторон передает этот спор для рассмотрения в Суд Евразийского экономического сообщества.

Статья 10

По договоренности Сторон в настоящее Соглашение могут быть внесены изменения, которые оформляются отдельными протоколами.

Статья 11

Настоящее Соглашение подлежит ратификации и временно применяется со дня подписания и вступает в силу по истечении 5 календарных дней после дня получения депозитарием по дипломатическим каналам последнего письменного уведомления о выполнении государствами Сторон внутригосударственных процедур, необходимых для вступления настоящего Соглашения в силу.

Совершено в г. года в одном подлинном экземпляре на русском языке.

Подлинный экземпляр настоящего Соглашения хранится в Евразийской экономической комиссии, которая, являясь депозитарием настоящего Соглашения, направит каждой Стороне заверенную копию

За Правительство Республики Беларусь	За Правительство Республики Казахстан			За Правительство Российской Федерации
Подпись		Подпись		Подпись

Электронный текст документа
подготовлен ЗАО «Кодекс» и сверен по:
официальный сайт
Комиссии Таможенного союза
www.tsouz.ru
по состоянию на 11.01.2013

docs.cntd.ru

12 лучших линеек антикора — Рейтинг 2019

Обновлено: 24.10.2019 11:10:26

Эксперт: Залман Ривлин

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Как только новый автомобиль выедет на дорогу, его кузов будет подвергаться ряду негативных воздействий. Обычное лакокрасочное покрытие после попадания песка, камней и воды быстро выходит из строя, обнажая стальную конструкцию. И через парочку лет в днище, арках и порогах под слоем ржавчины могут появиться сквозные отверстия. Современные автомобили на заводском конвейере проходят обработку антикором. Но ее срок действия имеет свои пределы. Поэтому владельцу машины следует своевременно позаботиться о дополнительной защите кузовных деталей. На российском рынке можно приобрести широкий спектр антикоров, они отличаются техническими параметрами, сроком службы и ценой. Рекомендации наших экспертов помогут сделать правильный выбор защитного состава.

Рекомендации по выбору антикора

Назначение. Антикоррозионные препараты в первую очередь отличаются своим назначением.

1. Густые мастики предназначены для обработки ровных участков днища, где можно работать кистью или краскопультом. Они образуют толстое покрытие (до 5 мм), которое успешно выдерживает удары камней и песка.
2. Жидкие антикоры чаще всего производители фасуют в аэрозольные баллончики. При наличии удлинителя в виде трубочки пользователю не составит труда обработать труднодоступные места. В скрытых полостях не требуется большая толщина, но покрытие должно обладать водоотталкивающими свойствами.

Срок службы. При выборе состава важно обращать внимание не только на цену и фасовку, но и на срок службы. Так как обработка днища и полостей является трудоемким занятием, то лучше выбрать продукты, обеспечивающие защиту на несколько лет. Каждый год обновлять защитное покрытие днища могут только очень заботливые автовладельцы.

Экологичность. При работе с антикором под машиной не избежать попадания на кожу или в дыхательные пути. Среди современных составов можно найти экологичные препараты, в которых нет вредных растворителей. Правда, они стоят дороже традиционных мастик. Но лучше использовать при работе простейшие средства индивидуальной защиты (перчатки, очки, респиратор).

Особенности нанесения. Каждый производитель рекомендует придерживаться разработанной им технологии нанесения.

1. Самым сложным этапом является подготовка поверхности днища. Если с удалением пыли и грязи особых проблем не возникает, то справиться с ржавчиной быстро не получится. Поэтому следует обратить внимание на антикоры, которые можно наносить на участки с поверхностной коррозией.
2. Для создания ровного покрытия лучше всего использовать безвоздушное распыление. В этом случае важно довести антикор с помощью растворителя до нужной консистенции. Несколько хуже внешне будет выглядеть защитный слой, нанесенный кистью. Но он будет толще, хоть высыхание будет происходить дольше.

Мы отобрали в обзор 12 лучших линеек антикора. Все они продаются в автомагазинах нашей страны. При распределении мест редакция журнала expertology опиралась на мнение экспертного сообщества, не сбрасывая со счетов отзывы потребителей.

Рейтинг лучших линеек антикора

Лучшие антикоры для днища

Чтобы надежно защитить днище автомобиля от воды, песка, камней, требуется прочная и эластичная защита. Лучше всего подходят антикоры в виде мастики, которые после высыхания образуют покрытие, напоминающее резину. Эксперты отобрали несколько эффективных продуктов.

Tectyl Bodysafe

Рейтинг: 4.9

Высокую стойкость к коррозии демонстрирует антикор Tectyl Bodysafe американской фирмы Valvoline. Эксперты отдали продукту первую строчку в нашем обзоре за отличные адгезионные способности, инертность к влиянию соли и реагентов. В качестве основы используется восково-алифатический состав, после высыхания образуется эластичная пленка. Специалисты отмечают высокую проникающую способность, но для заполнения всех пор и скрытых полостей важно подобрать нужную консистенцию. Производитель поставляет в торговую сеть антикор в банках и в аэрозольных баллонах. В модельном ряду есть продукты с цинком, которые образуют электрохимическую защиту металла.

Пользователи хвалят американский антикор за стойкость и долговечность защитного покрытия. Из минусов отмечается только высокая цена.

Достоинства

• хорошая адгезия;
• стойкость к солям и реагентам;
• богатый ассортимент;
• долговечность покрытия.

Dinitrol 479

Рейтинг: 4.8

Шведский антикор Dinitrol 479 представляет собой мастику черного цвета. Она приготовлена на базе искусственной резины. Эксперты обратили внимание на отсутствие капель и потеков с вертикальных поверхностей, что делает работу комфортной. В составе нет органических растворителей, продукт можно наносить как на необработанную сталь, так и на любые лакокрасочные покрытия. Сильной стороной антикора является адгезия. Кроме высоких антикоррозионных свойств материал обладает и шумоизоляционными качествами. Толщина защитного покрытия может достигать 2 мм. Производитель дает гарантию на свою мастику 7 лет.

Отечественные автомобилисты лестно отзываются о защитных свойствах антикора Dinitrol 479. Из недостатков они отмечают высокую цену и сложность самостоятельного нанесения.

Достоинства

• стойкость к камням и песку;
• шумоизоляционные свойства;
• эффективная защита от коррозии;
• 7-летняя гарантия.

MERCASOL 3

Рейтинг: 4.7

Антикоры под брендом MERCASOL выпускает шведская компания Auson. К качеству состава у экспертов претензий нет. Это косвенно подтверждается и большим гарантийным сроком (8 лет) от производителя. Высоким спросом у российских автомобилистов пользуется продукт MERCASOL 3. Основными компонентами антикора являются воск и битум. Специалисты рекомендуют применять состав для защиты от коррозии колесных арок, порогов и днища. Сильной стороной шведской разработки является экологичность. Отсутствие органических растворителей позволяет работать с мастикой аллергикам. Продукт занимает почетное третье место в нашем обзоре.

Российские потребители считают антикор MERCASOL 3 самым долговечным и надежным защитным покрытием. К недостаткам можно отнести высокую цену и большой расход.

Достоинства

• 8-летняя гарантия;
• экологичность;
• долговечность;
• хорошая адгезия.

Недостатки

• высокая цена;
• большой расход.

HB BODY 930

Рейтинг: 4.6

Антикор HB BODY 930 обладает оптимальным сочетанием доступной цены и хорошего качества. Греческий продукт адресован в первую очередь профессиональным кузовщикам, хотя в каталоге производителя можно найти и любительские аэрозольные баллончики. Основой продукта HB BODY 930 стали каучук и битум. Мастика после высыхания обладает еще и звукоизоляционными свойствами. Эксперты по достоинству оценили эластичность пленки, стойкость к ударному воздействию песка и камней. Однако высокая токсичность не позволила греческой разработке подняться выше в нашем обзоре.

Пользователи на тематических форумах хвалят состав за доступную цену, хорошие защитные свойства, быстрое высыхание. Но покрытие со временем осыпается, а в баллончиках находится мало антикора.

Достоинства

• приемлемая цена;
• эластичность;
• звукоизоляционные свойства;
• быстро сохнет.

Недостатки

• осыпается покрытие;
• малый объем антикора в баллончиках.

RUST STOP

Рейтинг: 4.

Прямо на ржавчину можно наносить антикор RUST STOP. Так заявляет в описании канадский производитель. Но эксперты допускают покрытие элементов только с легкой коррозией. К достоинствам антикора следует отнести экологичность. При работе не выделяется запаха, что важно для людей, склонных к аллергии. В модельном ряду есть продукты в виде аэрозольных баллончиков и гелеобразные составы. При взаимодействии антикора с металлом останавливаются процессы окисления, композиция глубоко проникает в трещины.

Многие пользователи самостоятельно применяли канадский антикор, предварительно подготовив поверхность. Покрытие успешно противостоит влаге, соли и другим агрессивным соединениям. Но после обработки некоторое время излишки будут стекать с машины.

Достоинства

• экологичность;
• простая подготовка;
• стойкость к влаге и солям;
• легкость применения.

Недостатки

• стекание излишков;
• тонкая пленка.

Tectyl

Рейтинг: 4.

Широкую сферу применения находит американский антикор Tectyl. С его помощью защищают от коррозии не только днища автомобилей, но и оружие, водный транспорт, строительные конструкции и т. д. Экспертам понравилась проникающая способность состава, он заполняет трещины и повреждения в лакокрасочном слое. Так как в рецептуре есть много противокоррозионных присадок, то металл не окисляется при попадании влаги. Продукт замыкает ТОП-6 нашего обзора.

Автомобилисты, которые провели обработку днища своей машины американским антикором, отмечают хорошую адгезию. Ровный слой сохраняется на кузове многие годы. Но при плохой подготовке покрытие отслаивается. Из недостатков также упоминается высокая цена продукта.

Достоинства

• широкая сфера применения;
• глубокое проникновение в сколы и трещины;
• влагостойкость;
• препятствует окислению металла.

Недостатки

• высокая цена;
• требуется тщательная подготовка поверхности.

LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz

Рейтинг: 4.

Надежную защиту днища от коррозии обеспечивает состав Wachs-Korrosions-Schutz известной немецкой компании LIQUI MOLY. Препарат эффективно противостоит окислительным процессам благодаря наличию специальных ингибиторов. Препарат сделан на основе воска и смол. Эксперты удивляются высокой проникающей способности и отсутствию текучести. Продается немецкий продукт в баллончиках объемом 1 л. Отличительно особенностью антикора является прозрачность покрытия, что позволяет своевременно обнаруживать проблемные места на днище. Продукт занимает седьмое место.

Что касается недостатков продукта, то пользователи недовольны тонким слоем, который образуется за один проход. Для получения надежного покрытия требуется 5-6 слоев.

Достоинства

• прозрачность;
• высокая проникающая способность;
• стойкость к влаге и солям;
• антиокислительные добавки.

Недостатки

• требуется много слоев с промежуточной выдержкой;
• высокая цена.

Лучшие антикоры для скрытых полостей

Кузов автомобиля имеет много скрытых полостей, внутри которых сложно сделать антикоррозионную обработку. На выручку приходят жидкие составы, при высыхании они образуют тонкую пленку. Достойными конкурентами классическому мовилю сегодня стали следующие продукты.

Tectyl ML

Рейтинг: 4.

В самые узкие и скрытые места кузова автомобиля способен проникнуть антикор Tectyl ML. Американский продукт образует светло-коричневую пленку, она отличается эластичностью и влагоотталкивающими способностями. Эксперты рекомендуют применять этот состав для защиты от коррозии внутренних полостей дверей, порогов, лонжеронов. Также препарат может использоваться в качестве консервационного слоя перед нанесением мастики, например, Tectyl Bodysafe. Работать с аэрозольным антикором следует при температуре выше +20ºС. Попавшие на лакокрасочное покрытие капли удаляются бензином или растворителями. Антикор становится победителем нашего обзора.

У отечественных автомобилистов нет нареканий в адрес американского состава. Только стоимость литрового баллончика достаточно высока.

Достоинства

• простота нанесения;
• глубокое проникновение;
• прозрачное покрытие;
• долговечность.

Недостатки

• наносится только при +20ºС.

Krown 40

Рейтинг: 4.

У канадского антикора Krown 40 эксперты выделили два главных достоинства. Так как он сделан на масляной основе, попав на лакокрасочный слой, продукт не повреждает покрытие. Препарат эффективно вытесняет влагу, что позволяет мыть автомобиль, не дожидаясь полного высыхания антикора. Производитель допускает обработку кузовных деталей, поврежденных ржавчиной. Оптимально применять состав для обработки колесных арок, порогов и других скрытых полостей. Если четко следовать технологии Krown, то весь процесс нанесения занимает менее 2 ч. Однако каждый год следует обновлять антикоррозионную защиту.

К многочисленным плюсам канадского антикора пользователи еще добавили отсутствие запаха, а также отличные смазывающие способности. Главный минус – высокая цена.

Достоинства

• эффективно вытесняет влагу;
• не повреждает краску;
• быстрота обработки;
• можно применять в качестве смазки.

Недостатки

• высокая цена;
• требуется ежегодное обновление.

Dinitrol ML

Рейтинг: 4.

Специальный состав для обработки скрытых полостей имеется в арсенале шведской компании Dinitrol. Аэрозольный баллончик объемом 500 мл получил обозначение ML. Сочетание уникальных компонентов, ингибиторов коррозии, растворителей делает покрытие долговечным. Эксперты отмечают отличное вытеснение влаги из полостей, глубокое проникновение в очаги коррозии. Препарат останавливает процессы ржавления, при этом он абсолютно безвреден для краски, пластиковых и резиновых деталей. Специалисты советуют применять продукт для обработки дверей, коробов и сварных швов. Уступает состав лидерам обзора только в эффективности вытеснения соли.

Пользователи лестно отзываются об экологичности, отсутствии эффекта стекания. Антикор не оставляет следов на краске.

Достоинства

• длительная защита от коррозии;
• эффективное вытеснение влаги;
• безвредность для краски и уплотнителей;
• экологичность.

Недостатки

• высокая цена;
• низкая стойкость к соли.

LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung

Рейтинг: 4.

Эффектом самозалечивания обладает антикоррозионное покрытие LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung. Немецкий производитель рекомендует его к применению для защиты скрытых полостей и сварных швов автомобиля. Тонкая эластичная пленка затягивает небольшие повреждения, препятствуя проникновению воды и солей. Оптимальная толщина покрытия находится в пределах 200-300 мкм, температура воздуха должна быть от 15 до 25ºС. Эксперты высоко оценили прозрачность защиты, поэтому появление очагов коррозии удастся своевременно обнаружить.

Пользователи в отзывах сообщают о легком запахе, напоминающем гуталин. Продукт обладает хорошей укрывистостью, его достаточно много содержится в пол-литровом баллончике. Из недостатков отмечается высокая цена

Достоинства

• эффект самозалечивания;
• прозрачная пленка;
• хорошая укрывистость;
• нормальная текучесть.

ВЭЛВ Мовиль-5Э

Рейтинг: 4.

Российская компания ВЭЛВ выпускает нестареющую классику для борьбы с коррозией Мовиль-5Э. Опытные автомобилисты хорошо знают все преимущества и недостатки этого состава. Сравнивая с современными антикорами, эксперты положительно высказываются о безвредности, инертности к лакокрасочному покрытию, хорошей проникающей способности и эффективному вытеснению воды. Но соль быстро разрушает тонкий слой мовиля, после чего возникают очаги на кузовных деталях. Поэтому препарат замыкает наш обзор.

Отечественные автолюбители в целом довольны мовилем, несмотря на некоторые недостатки. В первую очередь пользователей привлекает доступная цена и простота в применении. Есть нарекания в адрес трубочки, которую невозможно установить в головку распылителя.

Достоинства

• доступная цена;
• безвредность;
• не разрушает краску;
• эффективное вытеснение воды.

Недостатки

• соль разрушает защиту;
• не подходят трубочки к распылителям.

---

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

expertology.ru

Попробуем разобраться — Community «Антикор» on DRIVE2

DRIVE2.COM

Car Social Network

Sign Up

or Log In:

Email

Please introduce yourself

Email  

Password

Forgot your password?

Remember me

Log InSign Up

Find

RandomCar

• Cars
• Experience
• Communities
• Read most popular
• Cars for sale

Elvis68 mobile 35 years old
I drive GAZ 31 ♫Elvis♫, GAZ 31 Punxsutawney Phil, GAZ 31 Доктор апокалипсиса,

www.drive2.com

Какой антикор для автомобиля лучше? Чем обработать днище авто?

Современный рынок материалов для защиты кузова авто предлагает автолюбителям огромный выбор различных средств, которые помогают бороться с коррозией и защищают металл от механических повреждений. Такие материалы подразделяются на несколько категорий в зависимости от типа применения и, заканчивая составом из которого они изготовлены. В этой статье мы постараемся разобраться в том, какой антикор для автомобиля лучше выбрать в зависимости от поставленной задачи.

Антикоррозийная защита внутренних поверхностей кузова

Содержание статьи

В эту категорию поверхностей можно отнести: внутренние части дверей, лонжеронов, днища, дверных стоек и т.д. Как видите, все эти области скрыты от механических воздействий обшивкой салона. Поэтому к выбору антикора для таких частей кузова предъявляют ряд требований.

1. Не разъедать лакокрасочное покрытие, нанесенное на деталь.
2. Высокий показатель адгезии.
3. Возможность плотного заполнения всех трещин, сколов и царапин.
4. Однородная структура материала.
5. Защищать поверхность от действия влаги и электролитов.
6. Консервировать сильно поврежденные участки с ржавчиной на кузове, останавливая процесс полного разрушения. Но на самом деле лучше все зачищать, или же приварить новые куски металла.
7. Вытеснение влаги в процессе нанесения на поверхность.

Антикоры такого типа производят либо на масляной, либо на парафиновой основе. В основном это не засыхающие средства, которые обеспечивают высокую степень защиты, в том числе и в местах стыковки деталей и различных щелей. В случае использования не эластичного материала, он может потрескаться, и процесс развития ржавчины за счет попадания воздуха снова продолжится. Нанося, например, невысыхающий состав на масляной основе, вы сможете без проблем заполнить все изгибы поверхности и щели. Но есть у таких материалов и минус – они не устойчивы к механическим воздействиям, поэтому и применяются исключительно для внутренних поверхностей.

На парафиновой основе, так называемые восковые составы, также имеют как плюсы, так и минусы. Из преимуществ это то, что  они имеют неплохую адгезию, как с чистым металлом, так и с окрашенными областями кузова. Они образовывают на поверхности восковую пленку, которая сохраняет эластичное состояние достаточно продолжительное время. Но из минусов также малая устойчивость к механическим повреждениям.

Если говорить о том какой антикор для обработки авто изнутри лучше, то мы бы посоветовали бы рассмотреть именно варианты на масляной основе.

Также, если вы хотите осуществить повторную обработку детали, и на ней уже есть слой масла или воска, то его необходимо счистить, и только потом наносить новое покрытие, в противном случае вы можете не заметить процесса ржавчины под старым покрытием, и в итоге оно насквозь сгниет. Будьте внимательны к этому вопросу и соблюдайте технологию проведения работ.

Антикор для внешних поверхностей

К таким областям кузова мы относим днище автомобиля, колесные арки и пороги. К материалам для защиты этих элементов кузова предъявляют уже совсем другие требования.

1. Защита поверхности металла от влаги и электролита.
2. Высокая степень адгезии даже с поврежденными участками кузова.
3. Быть частично эластичными, но при этом показывать высокую стойкость к механическим воздействиям, которые прилетают от дорожного покрытия в виде песка, грязи и камней.
4. Иметь способность выдерживать небольшие деформации кузова, которые возможны при езде.

Если посмотреть на выбор на автомобильных рынках, то вы можете подобрать большое количество материалов, которые решают проблему защиты внешних поверхностей металла от коррозии. Одними из ярких представителей являются средства на основе битумной мастики, также в их состав часто добавляют замедлители коррозии и таким образом данные материалы решают несколько проблем.

• защита от воздействия внешней среды: воды, солей, химических реагентов.
• механическая устойчивость к попаданию гравия, песка и прочих элементов от дорожного покрытия.
• при небольших наездах на бордюры, или прочие преграды, хорошие мастики также выдерживают, чего не скажешь про те же восковые составы.
• служат в качестве дополнительной шумоизоляции и уменьшают уровень колебания металлических деталей машины.

Наносят такие антикоры достаточно толстым слоем около 250-400 мкм.

Также битумные мастики разделяют по консистенции на высыхающие и не высыхающие. У жидких мастик понижена устойчивость к механическим воздействиям, но при этом ними удобно обработать даже самые сложные участки, например на днище автомобиля, и они сохраняют свою эластичность очень долго. Для повышения устойчивости к повреждениям к ним добавляют металлы, по типу алюминия и цинка. У засыхающих мастик есть недостаток – это вероятность растрескивания в наиболее нагруженных участках обрабатываемой поверхности.

Обзор конкретных антикоров для обработки кузова авто

Давайте теперь рассмотрим несколько материалов, которые хорошо продаются на рынке, и обсудим производителей этих же средств. Мы дадим краткие рекомендации, а вы уже сами будете определять, что подойдет конкретно в вашем случае. Все эти материалы дадут вам ответ на то, какой антикор лучше как для нового, так и старого автомобиля. На самом деле нет особой разницы между обработкой старого и нового авто, отличие только в процессе подготовки поверхности, старый нужно будет хорошо зачистить и обработать от ржавчины, а на новый авто просто сразу можно будет наносить покрытие. К тому же, все эти материалы можно наносить без наличия особого оборудования, обычной кисточкой или же устройством для распыления (по типу для кропления жуков на огороде).

1. Мовиль долго сохнущий. После обработки образует защитную пленку. Наносить можно кисточкой в 2 – 3 слоя, при этом делаем перерыв на сушку около 20 минут. Важно наносить именно тонкие слои, поскольку при грубом нанесении такое покрытие будет более подвержено механическим воздействиям и способно скалываться целыми пластами. Тут не работает правило – чем больше, тем лучше. Он продается в стеклянной емкости. Характеризуется тем, что долго не сохнет, поскольку образуется жировой слой и после частичного высыхания превращается в мягкую корку. Но все же при длительной эксплуатации транспортного средства он полностью засыхает и нуждается в замене. Использовать можно как для внутренних поверхностей, так и для днища и порогов автомобиля. Мовиль долго сохнущий позволяет хорошо законсервировать ржавчину, и вы еще несколько лет можете не решать эту проблему, в случае правильной эксплуатации. Ведь при попадании камней он может образовывать сколы, и процесс коррозии продолжится, такой материал не устойчив к механическим повреждениям. Обязательно применяйте брызговики, они хот частично уберут все отлетающие от колес частицы дорожного покрытия. Отлично подойдет для временной защиты того же днища авто.
2. Мастика body 930. В основе данного материала лежит каучук. Наносят мастику кистью тонкими слоями, их можно нанести более 2 или 3-х. После высыхания образует твердую поверхность, напоминающую панцирь, которая способна выдерживать практически все мелкие камни и песок, летящий из-под колес. По отзывам часто можно услышать, что ее повреждают домкратом на шиномонтаже. Характеризуется высокой способностью защиты металла от коррозии, и высокой степенью укрытия поверхности, не пропуская при этом кислород и воду, что консервирует очаги ржавчины. Но при длительной эксплуатации 2 – 3 года, такой материал все же стирается, хоть и частично, и нужно заново проводить все работы. Для того чтобы продлить срок использования можно дополнительно по нему обработать тонким слоем мовиля, и даже если твердое покрытие треснет, то долго сохнущий молвиль заполнит микротрещины и риск развития ржавчины будет существенно ниже.
3. Мовиль быстросохнущий. Продается в пластиковой упаковке. Напоминает собой водянистый раствор, который можно нанести либо кистью, либо пульверизатором. После полного высыхания превращается в парафин (желтое покрытие). Оно достаточно крепкое, и даже способно выдерживать мойку под давлением, но механические повреждения от камней сводят его на нет в короткие сроки. Часто используют на внутренних поверхностях, например под уплотнителями дверей и стекол, днища и крыльев изнутри салона. Ведь это средство абсолютно нейтрально к резине, чего не скажешь про долго сохнущий Мовиль, который приводит резину в негодность. Для внешних частей кузова использовать его мы не рекомендуем.
4. Тектил цинк body safe. Это средство дороже предыдущих в раза два. Продается в аэрозольных баллончиках или ведрах. Из ведра наносят на поверхность с помощью краскопульта. Это более профессиональное средство. Это текучий материал, который позволяет заполнить все щели и изогнутые поверхности, того же днища. Материал достаточно эластичен и долго засыхает, но когда набирает нужной консистенции, то превращается в пленку средней толщины, которая схода на резину, такой же мягкий, эластичный и крепкий. При нанесении ложиться в виде кусков, с воздушными порами, но во время высыхания весь воздух выходит и образуется равномерная поверхность. Из главных особенностей, которые выделяют мастера является то, что body safe недостаточно твердый, но при использовании брызговиков и щадящем режиме эксплуатации авто вы решите проблему антикоррозийной обработки на лет 5 – 6. Второй момент, говорят, что ее не желательно отдельно наносить на старые авто, высокая адгезия скроет ржавчину под ним и тот же пол в машине прогниет полностью. В таком случае комбинируют материалы по типу тектил мл + body safe, или же быстросохнущий мовиль, а поверх body 930. Но в любом случае лучше хорошо подготовить поверхность зачистить ее, протравить химией от ржавчины, загрунтовать и только потом наносить антикор.
5. Тектил мл, Мовиль для скрытых полостей. Эти оба материала применяют для скрытых поверхностей внутри кузова авто. Тектил мл образует тянущуюся пленку, а Мовиль парафиновое покрытие. Тут вы уже выбираете по цене. Оба материала хорошо себя зарекомендовали, а тот же Мовиль есть с различными добавками, например преобразователем ржавчины.

Оценив несколько этих материалов можно дать ответы на несколько вопросов. Каким антикором лучше обработать днище автомобиля? Можно использовать для примера body 930 + мовиль долго сохнущий, либо тектил мл + тектил цинк body safe. Для внутренних? Тектил мл, Мовиль для скрытых полостей, Мовиль будет дешевле.

Какие материалы еще присутствуют на рынке?

Есть ряд других антикоров, которые также пользуются спросом.

• 3М 08877 (США). Характеризуется высоким уровнем адгезии, но при -20 градусов Цельсия становиться хрупким. Хорошо защищает металл от растворов соли и воды.
• СОУДАЛ АНДЕРБОДИ (Бельгия). Хорошая устойчивость к механическим повреждениям и температурным перепадам. Но этот материал менее устойчив к солям.
• ХАРДВАКС (Швейцария). Не высокий уровень адгезии и при -20 градусов Цельсия теряет эластичность. Отлично защищает от соляных составов и не влияет на лакокрасочное покрытие обрабатываемой детали.
• WAXOYL (Швейцария). Образует эластичную и морозостойкую пленку, которая отлично защищает от воды и солей. Но при длительной эксплуатации требуется поновлять покрытие. Характеризуется низким расходом материала. Используется для внутренних поверхностей.
• SOUDAL ML-WAX (Бельгия). Образуется защитная пленка. Применяют для скрытых поверхностей. Есть проблемы с текучестью материала до засыхания, что усложняет процесс заполнения всех щелей и стыков деталей.
• ФЕРРО-БАРЬЕР (Россия). Характеризуется высоким уровнем адгезии, хорошей текучестью и после высыхания получается эластичная пленка. Для скрытых поверхностей. Из минусов, стает хрупким на морозе или при нагреве.

Как видите, мы постарались рассмотреть основные параметры антикоров, определили. Что есть варианты дл внешних и внутренних поверхностей кузова. А то, каким антикором лучше обработать машину решать уже вам, исходя из финансовой возможности и конкретных задач, которые вы ставите перед таким защитным покрытием. Поделитесь своими отзывами о применяемых вами антикорами.

krasimauto.com

Чем защитить кузов? Антикор дна и скрытые полости! — logbook Lada 2103 1973 on DRIVE2

DRIVE2.COM

Car Social Network

Sign Up

or Log In:

Email

Please introduce yourself

Email  

Password

Forgot your password?

Remember me

Log InSign Up

Find

RandomCar

• Cars
• Experience
• Communities
• Read most popular
• Cars for sale

Lada 2103

• Все 2103 на DRIVE2
• Личный опыт владельцев
• Запчасти в барахолке 99

www.drive2.com

Антикор авто

• Подготовка (разборка, мойка, осмотр, сушка, зачистка, маскировка)
• Обработка скрытых полостей нижней части — основания кузова (лонжероны, пороги, усилители пола, швы, полые кронштейны подвески, поперечные балки)
• Обработка днища, колесных арок (покрытие днища, колесных арок, антигравий, «жидкие подкрылки»)
• Обработка скрытых полостей верхней части кузова (двери, стойки, усилители капота, багажника, швы, уплотнители, молдинги)
• Сборка, мойка (контроль покрытия, снятие маскировки, установка снятых деталей, удаление попавших на ЛКП антикоррозионных материалов, финальная мойка кузова, протирка стекол)

 1.  Подготовка 

— Автомобиль устанавливается на подъемник, снимаются колеса,

    

— демонтируются подкрылки, брызговики, защитные кожухи…

    

— Кузов тщательно промывается водой под высоким давлением…

    

    

— затем, наносятся моечные растворы…

    

    
      
   

— выдержав некоторое время, чтобы дать химии поработать, растворы смываются…

         
    

— В процессе антикоррозионной обработки, подготовка это одна из важнейших (и наиболее длительных по времени) составляющих, поэтому мойке уделяется большое внимание.

— Отдельно моются кожухи, подкрылки и т. д.

    

— Затем кузов сушится. Чаше это делается с применением тепловых пушек.

Например, при использовании тепловых пушек мощностью 25 -30 кВт, и потоком воздуха около 3000 куб. м/час, это занимает от 3 до 5 часов. 
Перед сушкой нужно убедиться, что с дренажных отверстий удалены заглушки.

  

  

— в процессе сушки, кузов также продувается сжатым воздухом.

Это делается с целью ускорения процесса сушки, а также что бы выгнать воду из швов, пазух, карманов и дополнительной прочистки труднодоступных мест, которые не промылись при мойке.

  

  

— просушенный кузов тщательно осматривается для определения состояния защитных покрытий и общего состояния кузова (наличие коррозии, деформаций, повреждений, отслоений защитных и декоративных покрытий и т. д.)

…визуально…

    

…, с помощью бороскопа…

   

— Далее укрываются детали, не подлежащие обработке (тормозные механизмы, двигатель, выхлопная система, некоторые элементы подвески…)

При маскировке нужно обратить внимание на датчики АБС, кислородные датчики на выпускной системе, радиаторы, различные электрические разъемы.

  

   

  2. Обработка скрытых полостей основания

  образец схемы обработки (PDF формат)     

Определяются точки обработки (на большинство автомобилей существуют рекомендованные производителем схемы обработки с указанием точек распыления)

  

— Снимаются резиновые, пластиковые заглушки, в некоторых случаях, при невозможности доступа через существующие отверстия, сверлятся дополнительные отверстия, при сверлении необходимо использовать специальные сверла, которые не дают стружки, могущей попасть внутрь детали.

   

— Далее обрабатываются скрытые полости основания кузова (пороги, лонжероны, поперечные балки, полые кронштейны подвески, усилители пола,…).

Антикоррозийная обработка скрытых полостей автомобиля производится, так называемым МЛ-методом: внутрь детали вводится специальная насадка и под давлением распыляются МЛ материалы: проникающие составы, пропитывающие сварные швы и формирующие на внутренней поверхности детали защитную пленку.

    

  

  

   3. Обработка днища и арок колёс   

Далее производится нанесение износоусточивых покрытий, так называемые «жидкие подкрылки», на подверженные абразивному воздействию детали (колесные арки, нижние полки лонжеронов, нижние продольные швы порогов и т. д.)

Основной слой наносится либо распылителем, либо кистью или шпателем, а затем подравнивается распылителем, для получения более гладкой поверхности.

   

    

    

В некоторых случаях, на лицевые поверхности наносят полимерные защитные материалы, так называемый «антигравий»

Далее производится антикоррозийная обработка днища автомобиля. Чаще всего, материалы на днище наносят безвоздушным распылением, под высоким давлением. На большинстве антикор центров, для обработки днища применяют насосы с пневмоприводом, для высоковязких материалов, с коэффициентами гидравлического усиления 26-50 единиц, что позволяет создать давление на выходе (в форсунке распылителя) до 400 атмосфер. 

Иногда, поверхности днища, колесных арок покрывают теми же МЛ-материалами, которыми обрабатываются скрытые полости. Такая обработка очень эффективна, но недолговечна, МЛ составы имеют невысокую механическую прочность и, грубо говоря, «смываются» с днища. Это делается в случаях, когда кузов имеет серьезные коррозионные повреждения (послойная, сквозная коррозия) и есть сомнения, что удастся подготовить поверхности для нанесения полноценных долговременных покрытий.

    

    

    

    

— устанавливаются на место подкрылки, кожухи, брызговики…

    

    

    

— снимается маскировка…

    

— устанавливаются на место колеса…

   

— Машина опускается на пол для проведения антикоррозийной обработки скрытых полостей верха кузова (стойки, двери, усилители капота, багажника, швы и усилители моторного отсека, уплотнители…)
— Из машины вытаскивается все лишнее….

— Для предотвращения попадания материалов на обивки салона, сиденья, переднюю панель, салон укрывается чехлами

    

  4. Обработка скрытых полостей верха кузова

Далее, используя различные насадки (МЛ-метод) обрабатываются полые детали верхней части кузова (двери, стойки, усилители капота, багажника, уплотнители, швы и усилители моторного отсека, молдинги,…)

— усилители капота…

    

    

— коробчатые, полые профили, швы и усилители моторного отсека…

    

   

— уплотнители, молдинги…

   

— усилители крышки багажника…

   

— швы, полые профили, усилители багажного отсека…

  

— стойки, двери, уплотнители…

   

   

 5. Сборка и удаление попавших на кузов антикоррозионных материалов

— Устанавливаются на место снятые заглушки, концевые выключатели, в случае сверления дополнительных отверстий, они закрываются резиновыми пробками.
— Проверяется плотность посадки резиновых уплотнителей проемов дверей, багажника, удаляются оставшиеся маскировочные материалы.
    

   

— кузов протирается специальным раствором от попавших на кузов материалов, возможно удаление, попавших на лакокрасочное покрытие антикоров уайт-спиритом. Не рекомендуется применение сильных растворителей.

   

    

      

— оформляется сертификат, с указанием даты, фамилий мастеров, использованных материалов, периодичностью гарантийных осмотров, рекомендаций.

    

  

6. Эксплуатация автомобиля после обработки

— После обработки желательно не ездить на машине в течение нескольких часов.
— Далее, в течение суток положен щадящий режим эксплуатации.
— Рекомендуется избегать высоких скоростей, езды по грунтовым дорогам, буксования, при проезде луж нужно снижать скорость.

— Два-три дня не рекомендуется мыть машину.
 -Так же после обработки в течение пары недель, желательно, не мыть днище, арки под высоким давлением.

наверх страницы

cоставлено: Антикор.рф, г. Москва.

www.xn--80aqgkhmk.xn--p1ai

Антикоррозионные материалы для скрытых полостей

 

Официальный представитель и поставщик препаратов Mercasol Noxudol в Россию предлагает купить антикоры для защиты внутренних скрытых полостей автомобиля по минимальной цене в Москве.

Антикоррозионные материалы для скрытых полостей Mercasol и Noxudol обладают уникальными свойствами и хорошо проникают в микрозазоры и микротрещины, отлично вытесняя влагу. Тем самым эти материалы не дают распространяться коррозии. Для большей сопротивляемости ржавчине содержат довольно большое количество разнокомпанентных ингибиторов коррозии, наличие которых не только нейтрализует процесс ржавения, но и полностью его останавливает. Препараты не оказывают вляния на лакокрасочное покрытие. Легко стираются при попадании на необрабатываемые участки. Предлагаются препараты на растворительной и безрастворительной основе. Имею хорошие экологические показатели и безопасны для здоровья человека.

Для полной обработки автомобиля используйте так же материалы для защиты днища автомобиля и антигравий для обработки порогов, дверей и арок колес. Материалы для скрытых полостей являются третьим составляющим звеном линейки антикора, небходимых для полной обработки автомобиля.

 

 

Линейка материалов

 

 

Mercasol 917 ND*

 

Жидкий, тиксотропный антикор на воско-масляной основе с высоким содержанием ингибиторов коррозии. Обладает высокими влаговытесняющими свойствами и может наноситься на влажные поверхности. Препятствует вредному воздействию влаги, солей и кислорода на металлические поверхности. При взаимодействии с металлом, образует на обработанной поверхности стойкую защитную пленку, и практически не имеет запаха. Отличается высокой стойкостью к воздействию агрессивных факторов внешней среды. По сравнению с другими аналогичными препаратами, после нанесения отсутствует эффект каплепадения. Можно использовать как консервационный препарат при транспортировке механизмов и деталей машин.

Упаковка: 60, 208 литров.

 

Цены предоставляются по запросу организации с указанием объемов закупки по итогам переговоров.

 

 

Noxudol 700

 

Антикоррозионный препарат без содержания растворителей. Обеспечивает в 3-4 раза лучшую проникающую способность, чем в обычных препаратах, и проникновение по микрозазорам в соединениях и внутренних полостях. В основном используется для обработки внутренних полоcтей автомобилей, но может также использоваться для защиты днища как первый слой. Может наноситься на поверхность с уже имеющимися следами ржавчины. Препарат никогда полностью не высыхает, а при полимеризации образует мягкую, водоотталкивающую восковую плёнку. 

Упаковка: 1, 60, 208 литров.

 

В розницу 1 литр

 

Цена 950 руб

 

Купить

Mercasol 1

 

Жидкий антикоррозионный препарат на воско-масляной основе используется для обработки внутренних поверхностей, когда необходима наилучшая проникающая способность в местах соединений и отбортовок. Препарат обеспечивает высокую проникающую способность и длительные антикоррозионные свойства. Образует коричневую маслянистую водоотталкивающую плёнку.

 

Упаковка: 1 литр.

 

 

Цена 740 руб

 

Купить

 

Mercasol 831 ML Microshield

 

Жидкий, тиксотропный препарат на воско-масляной основе с высоким содержанием ингибиторов коррозии для защиты внутренних полостей. Может также использоваться для нанесения на днище с уже имеющимися следами ржавчины. Антикоррозионное покрытие янтарного цвета, которое эффективно проникает во все микротрещины, швы и стыки в кузове автомобиля, останавливает начавшийся процесс коррозии. Препарат обладает высокими влаговытесняющими свойствами и может наноситься на влажные поверхности. Он препятствует вредному воздействию влаги, солей и кислорода на металлические поверхности. Взаимодействуя с металлом, Mercasol 831ML образует на обработанной поверхности стойкую защитную пленку.

Упаковка: 20, 60, 208 литров.

 

Цены предоставляются по запросу организации с указанием объемов закупки по итогам переговоров.

www.mercasol.ru

Антикор скрытых полостей автомобиля – как сделать обработку, какие средства использовать

В данной статье мы рассмотрим, где находятся скрытые полости автомобиля, как обработать их от коррозии и какие средства для этого использовать. Вы узнаете, как сделать антикор скрытых полостей своими руками, либо на что обратить внимание при заказе услуги в автосервисе.

Почему возникает коррозия?

В процессе эксплуатации кузов автомобиля подвергается воздействию нескольких видов коррозии, наиболее опасной из которых является электрохимическая. Она возникает при взаимодействии влаги с металлом кузова. Различные виды загрязнений, присутствующие в атмосфере и на поверхности дорог, противогололедные реагенты в зимний период – все это превращает влагу в электролит, в котором протекают электрохимические процессы, приводящие к коррозии металла.

Наиболее уязвимы для коррозии скрытые полости кузова. Если на открытых поверхностях влага быстро высыхает, то в скрытых полостях она остается постоянно, постепенно разъедая металл. Поэтому при антикоррозийной обработке автомобиля необходимо тщательно обработать все скрытые полости, к которым относятся замкнутые элементы кузова:

• пороги;
• лонжероны;
• стойки кузова;
• поперечины и усилители днища;
• места под молдингами и накладками;
• усилители моторного отсека.

Кроме того, на автомобиле много полостей, закрытых обшивкой и накладками:

• усилители капота;
• усилители крышки багажника;
• пространство между арками колес и крыльями;
• карманы дверей;
• места установки фар.

У многих производителей автомобилей разработаны технологические карты обработки скрытых полостей, с указанием мест их нахождения и способов доступа.

Процесс антикоррозийной обработки

Антикоррозийная обработка скрытых полостей кузова автомобиля производится ML-методом с использованием специального оборудования – пистолета-распылителя с различными насадками.

Антикоррозийный препарат наносится через технологические или специально просверленные отверстия. Подающийся под давлением состав образует внутри обрабатываемой детали туман, который осаждается на стенках полости, образуя пленку. Обработку производят до тех пор, пока из отверстия не появятся несколько капель препарата.

При антикоррозийной обработке скрытых полостей кузова для каждого элемента используются наиболее подходящие насадки для пистолета-распылителя:

• круглые;
• с вращающейся головкой;
• щелевые.

Желательно не эксплуатировать автомобиль в первые сутки после антикоррозийной обработки, чтобы нанесенные препараты окончательно просохли и имели хорошее сцепление с металлом кузова.

Материалы для антикора скрытых полостей

Производителями антикоррозийных материалов разработаны различные ML-препараты на основе высокоочищенных масел с добавлением воска. Качественный антикор для скрытых полостей автомобиля может содержать до 200 различных компонентов, обеспечивающих полную защиту скрытых полостей от коррозии.

Если вы выбираете, чем лучше обработать скрытые полости автомобиля от коррозии, обратите внимание, что материалы должны обладать следующими свойствами:

• образовывать эластичную пленку на поверхности полости;
• содержать замедлители коррозии;
• высокую адгезию к металлу;
• обладать хорошей проникающей способностью в образовавшуюся ржавчину;
• иметь высокую проникающую способность в трещины и микрозазоры;
• вытеснять воду с поверхности металла;
• не иметь резкого устойчивого запаха.

Мы в техцентре RB Group используем для обработки скрытых полостей средства шведской фирмы Auson AB – Mercasol и Noxudol. Данные материалы разработаны для эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, прошли полный цикл лабораторных испытаний в солевом тумане в течение 2500 часов и показали высокую эффективность.

Препараты Mercasol

Легкие препараты Mercasol созданы на восковой основе с использованием органических растворителей, что делает их экологически безопасными. Обладают высокой проникающей способностью, полностью заполняют все микротрещины и возможные дефекты в сварных швах.

Наличие грамотно подобранных ингибиторов останавливает процесс коррозии (если она уже появилась), а высокая пластичность препаратов Mercasol позволяет полностью заполнить всю скрытую полость любой конфигурации.

Антикоррозийная обработка скрытых полостей автомобиля материалами Mercasol производится методом распыления под давлением, с использованием специального оборудования или аэрозолями в евробаллонах. Оптимальная толщина покрытия составляет 100 микрон.

Препараты Noxudol

Материалы Noxudol, как и Mercasol, имеют восковую основу, но выпускаются в двух вариантах – с применением органических растворителей и безрастворительные. Оба вида имеют в своем составе ингибиторы коррозии, но безрастворительные препараты Noxudol обладают более высокой текучестью, что позволяет более тщательно заполнить микротрещины и очагов начавшейся коррозии.

Предназначенные для антикоррозийной обработки скрытых полостей автомобиля материалы Noxudol содержат специальные антикатализаторы, препятствующими полному отвердеванию, поэтому препараты Noxudol остаются пластичными и хорошо держатся на стенках полостей в любых условиях эксплуатации автомобиля. Обработка автомобиля этими препаратами производится распылением под давлением с помощью специального оборудования. Предварительно безрастворительные материалы Noxudol необходимо подогреть до 30°С.

Препараты Mercasol и Noxudol для антикоррозийной обработки скрытых полостей автомобиля эффективно защищают поверхность от коррозии и при этом являются одними из самых экологичных материалов на сегодняшний день.

Заказать антикор на автомобиль в техцентре RB Group.

group-rb.ru

Замена пружин задней подвески на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Пружина – эта вещь на которой стоит машина, на более современных автомобилях пружина совмещена вместе с амортизатором за счёт чего данное совмещение получило название как телескопическая стойка, на классике же пружина и амортизатор стоят отдельно (Хоть они и отдельно стоят, но зато рядом но при всё при этом, меняются они раздельно и никак не зависят друг от друга, разве что пружина помогает чуть-чуть сдерживать удар а амортизатор в это время его обрабатывает и выравнивает машину), со временем пружины ещё изнашиваются (Металл у них стареет и становиться слабее), в связи с их износом машина проседает и даже может в конечном итоге встать криво (Это если долгое время на одну сторону масса больше приходилась чем на другую, вот к примеру всю жизнь люди ездили на заднем сиденье слева, от времени левая часть просядет а правая останется на том же уровне, в связи с чем машина станет стоять не ровно, что выглядит не красиво и приводит к ухудшению устойчивости автомобиля при езде на большой скорости), поэтому время от времени пружины нужно менять, чтобы сохранить былую посадку автомобиля и устойчивость на дороге.

Примечание!
Чтобы произвести замену пружин, запастись придётся: Монтажной лопаткой или ломом, а так же если у вас есть или если есть возможность, то приобретите специальные стяжки для пружин, в этом случае и лопатка никакая не понадобится и лом не нужен будет, кроме этого ещё набор гаечных ключей пригодится и новые резиновые опоры вместе с пружинами купить, которые ставятся сверху и снизу пружин и которые нужны для улучшения плавности хода и чтобы пружины сильно не притирались к кузову и не деформировали его при наезде на большие кочки!

Краткое содержание:

Где находятся пружины задней подвески?
Чтобы их увидеть, достаточно будет просто подойти к заднему колесу и если у колеса будет промежуток между его верхней кромкой и аркой, то через этот самый промежуток можно будет увидеть пружину, на фото ниже для наглядности её расположение показано из под днища автомобиля.

Когда нужно менять пружины задней подвески?
Они меняются при потере своей устойчивости и при старении металла, в связи с чем нарушается плавность хода как уже было сказано выше и меняется высота автомобиля (Машина просела), если же на вашем автомобиле две этих проблемы есть, а так же если вы начали ощущать часто пробои в подвески, то рекомендуем вам не медлить с заменой пружин и переходить к их замене как можно быстрее.

Примечание!
Если ещё на пружинах видны сильно выраженные следы соударения витков между собой, а так же деформация пружин (Трещины на них и так далее), то такие пружины подлежат обязательной замене!

Как заменить пружины задней подвески на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Если вы решили заменить пружины сзади от того что они просели например, то и спереди обе пружины тоже рекомендуется менять, чтобы автомобиль выровнялся и плавность хода у него была максимально приближена к заводским параметрам (Как заменить пружины передней подвески, читайте в статье: «Замена пружин спереди на ВАЗ»)!

Снятие:
1) В начале найдите место где будет производится замена, работу можно выполнять где угодно, хоть на ровном асфальте, просто это очень неудобно будет (Лучше всего работу делать на подъёмнике, но только в этом случае заднюю ось нагрузить будет нужно, подложив под неё какой ни будь предмет, например домкрат можно сунуть и машину опустить чуть-чуть на него, тем самым получится что она в воздухе будет, а подвеска у неё будет нагружена и вы под неё подлезть сможете и правильно произведёте операцию по замене), когда место будет найдено, подлезьте под автомобиль и выкрутите гайку и выбейте болт который в нижней части амортизатор задний крепят (Как эту операцию произвести, более подробно читайте в статье: «Замена амортизатора на автомобиле», в пунктах 3-5 всё описано), после чего отведите амортизатор в сторонку, чтобы он не мешал замене пружины на вашем автомобиле, как только это будет сделано, вставьте монтажную лопатку или лом в пружину, после этого аккуратно поднимите автомобиль при помощи подъёмника или же домкрата если вы работу производите на земле, при этом пружина разгрузится и как только это произойдёт, выведите нижний виток пружины из нижней опоры сдвинув её вперёд (Смотрите по ходу движения автомобиля), как только пружина из нижней опоры выйдет, её можно будет легко снять с автомобиля и заменить на новую.

Примечание!
При снятии пружины вместо монтажной лопатки и лома, можно ещё специальные стяжки пружин использовать, они очень удобные и благодаря ним, вы предотвратите выстреливание пружины из подвески, в противном же случае (Если монтажной лопаткой и ломом будете пользоваться) есть вероятность того что пружина выскочит и попадёт в вас или в кузов автомобиля, поэтому будьте предельно аккуратны когда работу производить будете и кстати, когда машину поднимать будете, смотрите за тормозным шлангом (Он указан на фото ниже стрелкой), во время подъёма он может натягиваться и если это произойдёт (Если он очень сильно натянется), то прекратите поднимание автомобиля и продолжайте операцию по снятию пружины без этой процедуры (Без процедуры поднимания), а иначе шланг просто порвётся и задний контур (Оба задних колеса), останутся без тормозов, из-за чего придётся доливать тормозную жидкость, менять тормозной шланг, прокачивать тормозную систему, а это лишний геморрой который вам не нужен, поэтому следите за этим шлангом и не дайте ему сильно натягиваться и тем более порваться!

2) Когда пружина или обе задние пружины будут сняты, снимите их прокладки, а именно одну с нижней части и одну с верхней, прокладки обязательно подлежат замене на новые и кстати если на кузове их не найдёте, то ищите на самой пружины, потому что бывают случаи когда пружина снимается вместе с этими прокладками, так как при установке они к ней крепятся при помощи клейкой ленты.

Установка:
Установка пружин производится в обратной последовательности, при этом старые прокладки в обязательном порядке заменяются на новые, новые же прокладки устанавливаются на новые пружины при помощи клейкой ленты как это на фото ниже показано, при этом следите ещё за правильностью установки этих прокладок, потому что они идут не чисто круглые, а имеют скос (Этот скос указан буквой Б), который нужен специально для того, чтобы конец пружины (Конец пружину указан буквой А) упёрся в этот скос и тем самым прокладка стояла чётко и не падала с пружины.

Примечание!
Устанавливайте на заднюю подвеску обе пружины одной группы, если говорить о заводских пружинах то все они разделены на группы и чтобы вы понимали какая именно группа пружин у вас находится в руках, на них есть метки, метки краской на самих витках сделаны, всего есть две группы пружин и соответственно два вида краски, а именно если зелёная краска нанесена на витки, то пружина к группе В относится, если же краска жёлтая нанесена на витках, то пружина к группе А относится, обе группы подразумевают длину пружин, то есть пружина группы А имеет длину более 273 мм, в то время как пружина группы В имеет длину равную 273 мм или меньше этого значения (Но всё же можно устанавливать пружины разных групп в переднюю и заднюю подвеску, но только при условии что пружины группы А будут установлены в переднюю подвеску, а пружины группы В в заднюю, тем самым автомобиль будет стоять ровнее, потому что в передней части у него находится двигатель и поэтому пружины нужны по длиннее чтобы держать передок и двигатель, а сзади ничего нет и поэтому в задней части пружины нужны чуть по короче)!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробную информацию вы сможете узнать из приведённого видео-ролика ниже, в котором наглядно можно увидеть процесс замены пружин задней подвески на новые.

Замена задних пружин на ВАЗ 2101-2107 Классика

Верным признаком необходимости замены задних пружин на ВАЗе Классика (2107, 2106, 2105, 2104, 2101) является проседание задней части кузова. Причем дорожный просвет значительно уменьшается даже при минимальных нагрузках.

Разберем наглядно весь процесс установки стандартных пружин со средними проставками. Можно также немного поэкспериментировать, и поставить пружины с высокими проставками, но это разрешено делать в том случае, если будете устанавливать простые пружины от 2101, их артикул 21010-2912712-01, а не усиленные от 2102, артикул — 2102-2912712. О том, какие лучше пружины поставить на автомобили ВАЗ, рассказано тут.

Пружины от 2102 намного выше стандартных, если их использовать в комплектации вместе с высокими, или же средними проставками, то они, скорее всего, очень сильно поднимут автомобиль. Следовательно, хода стандартных «Вазовских» амортизаторов не хватит, что значит, Вам придется еще и поменять амортизаторы, на более длинные, например Москвичевские. Артикул запчасти — 402-2915006-А. Дополнительно необходимо будет провести сварочные работы по навариванию дополнительных колец на сам амортизатор. Но замена обычных пружин на грузовые необходима в тех случаях, если Вы каждый день загружаете свой Жигуль.

Инструмент, который нам понадобится для проведения работы:

• два домкрата, например, «трапеция» и «лягушка»;
• большая отвертка;
• два ключа на 19;
• баллонный ключ.

Замена задних пружин на ВАЗ 2101 — 2107

Работа по замене пружин обычно проводится на эстакаде.

Колесные болты отпускаются и откручиваются снизу.

Нижний болт заднего амортизатора вынимается, после откручивается, и вынимается болт короткой реактивной тяги.

 

После, кузов автомобиля поднимаем домкратом, колесо останется на земле, так как амортизатор отнят, далее домкрат трапеция ставится под чулок заднего моста, колесо поднимается.

 

Как только колесо снято, нужно при помощи «трапеции» опускать задний мост, при этом, нужно внимательно наблюдать за состоянием пружины. Вы сразу увидите, когда она выйдет из посадочного места. Не забывайте про тормозной шланг — Вы можете его случайно порвать.

После пружина снимается, а старые проставки вытаскиваются.

 

Перед тем, как заняться установкой пружин, желательно привязать проставки к самим пружинам, пользуясь изолентой или скотчем.

Во время установки пружины, нижний конец направляется точно в углубление чашки заднего моста.

После того, как пружина установлена, можно ставить колесо.

После чего, автомобиль опускается на землю и закрепляется задний амортизатор и короткая реактивная тяга. Можно замерять рулеткой результат проделанной работы.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Замена пружин на ВАЗ 2101-2107

---

Со временем пружины подвески проседают и теряют свою упругость, что приводит к дискомфорту во время езды и вредит другим деталям подвески автомобиля. О том, что пружины просели, можно судить по одному из косвенных признаков – автомобиль перекашивается на одну из сторон, его ход становится более жестким, появляется стук в районе амортизаторов подвески при езде по плохой дороге.

В крайних случаях пружина может попросту лопнуть, что повлечет за собой замену амортизаторов, сайлентблоков и других сопряженных деталей подвески. Поэтому при первых признаках ухудшения работы пружин их стоит менять.

Сделать это можно самостоятельно, единственное, что для этого потребуется – два домкрата и стандартный набор инструментов, которые есть у каждого автомобилиста. Все работы по замене пружин на ВАЗ 2101-2107 удобнее проводить на смотровой яме или эстакаде.

Замена передних пружин.

В первую очередь необходимо поставить автомобиль на ручник и снять колесо с той стороны, где будет производиться замена пружины. Для замены пружины автомобиль ВАЗ должен находиться в поднятом положении, поэтому подложите под него какой-нибудь упор – бруски, доски или кирпичи.

После этого нужно слегка поддомкратить нижний рычаг, чтобы амортизатор находился в сжатом состоянии, и открутить крепления амортизатора со стороны моторного отсека. Затем скрутить две гайки, которые удерживают кронштейн амортизатора со стороны днища и вытянуть сам амортизатор.

При этом не забудьте осмотреть сайлентблоки и подушки, а в случае потребности замените их. Теперь необходимо отсоединить стабилизатор и палец шаровой опоры. Для того чтобы палец шаровой опоры беспрепятственно вышел из цапфы, несколько раз ударьте по нему молотком или воспользуйтесь преобразователем ржавчины WD-40.

Стабилизатор и его тягу нужно отвести в сторону, после чего опускать домкрат – палец шаровой опоры выйдет из цапфы и пружина постепенно распрямится. Верхний рычаг лучше всего закрепить в поднятом положении, подвязав его к любому удобному месту на кузове. После этого можно снимать пружину.

Между пружиной и верхним посадочным местом находится уплотнительное кольцо специфической формы. Нужно одеть его на новую пружину таким образом, чтобы она точно ложилась в кольцо, и зафиксировать их между собой скотчем или изолентой.

Посадочное место в нижнем рычаге также имеет специфическую форму, поэтому пружину нужно ориентировать так, чтобы она максимально глубоко вошла в рычаг. Установить пружину в посадочное место нижнего рычага ВАЗ проще всего следующим способом – нужно продеть сквозь отверстие в посадочном месте толстую плоскую отвертку и зацепиться ей за первый виток пружины.

После этого выворачивать отвертку вниз таким образом, чтобы вытянуть пружину в сторону рычага, а рычаг поднимался, поджимая пружину. Когда пружина частично попала в посадочное место, нужно поддомкрачивать рычаг так, чтобы она полностью утопилась в него. После того как пружина займет свое положение, сборку производить в обратном порядке.

Замена задних пружин

Для замены задних пружин ВАЗ 2101-2107 нужно поставить автомобиль на стояночный тормоз и поднять нужную сторону автомобиля домкратом таким образом, чтобы у амортизатора остался свободный ход. После этого необходимо отсоединить нижнее крепление амортизатора.

Для этого откручиваем болт, вынимаем его и распорную втулку кронштейна, после чего отводим амортизатор в сторону. Теперь поднимаем автомобиль выше до тех пор, пока пружина не будет разгружена, а ее нижняя часть не выйдет из посадочного места.

Освобождаем нижнюю часть пружины и снимаем ее. Пружина установлена в посадочные места с помощью уплотнительных колец, которые нужно снять и одеть на новую пружину, а при необходимости – заменить. Уплотнительные кольца на новую пружину нужно устанавливать так, чтобы они плотно соединялись с концами витков пружины, для облегчения работы их нужно зафиксировать скотчем или изолентой.

При установке пружины необходимо сначала установить верхнюю часть, после чего нижнюю. Посадочное место нижней части пружины имеет специфическую форму, поэтому во время установки пружину потребуется провернуть вокруг своей оси до полного совпадения форм уплотнительного кольца и посадочного места. Когда пружина установлена, крепим на прежнее место амортизатор с помощью втулки и болта.

Это важно!

Ни в коем случае нельзя менять одну пружину. Даже если просела пружина с одной стороны, как часто случается, нужно ставить новые пружины на обе стороны автомобиля. Если будет заменена только одна пружина, подвеска будет работать неравномерно, что приведет к преждевременному износу ее деталей.

Если вы решили увеличить клиренс автомобиля, не рекомендуется устанавливать усиленные или удлиненные пружины. Для этих целей существую специальные проставки, которые устанавливаются под уплотнительные кольца. Удлиненные и усиленные пружины используются в тех случаях, когда возникает нужда перевозить большие грузы.

Замена задних пружин 2107

Верным признаком необходимости замены задних пружин на ВАЗе Классика является проседание задней части кузова. Причем дорожный просвет значительно уменьшается даже при минимальных нагрузках.

Разберем наглядно весь процесс установки стандартных пружин со средними проставками. Можно также немного поэкспериментировать, и поставить пружины с высокими проставками, но это разрешено делать в том случае, если будете устанавливать простые пружины (2101), а не усиленные от 2102.

Пружины от 2102 намного выше стандартных, если их использовать в комплектации вместе с высокими, или же средними проставками, то они, скорее всего, очень сильно поднимут автомобиль. Следовательно, хода стандартных «Вазовских» амортизаторов не хватит, что значит, Вам придется еще и поменять амортизаторы, на более длинные, например Москвичевские. Дополнительно необходимо будет провести сварочные работы по навариванию дополнительных колец на сам амортизатор. Но замена обычных пружин на грузовые необходима в тех случаях, если Вы каждый день загружаете свой Жигуль.

Инструмент, который нам понадобится для проведения работы:

1. два домкрата, например, «трапеция» и «лягушка»;
2. большая отвертка;
3. два ключа на 19 и баллонный ключ.

Замена задних пружин на ВАЗ 2101/2107

Работа по замене пружин обычно проводится на эстакаде.

Колесные болты отпускаются и откручиваются снизу.

Нижний болт заднего амортизатора вынимается, после откручивается, и вынимается болт короткой реактивной тяги.

После, кузов автомобиля поднимаем домкратом, колесо останется на земле, так как амортизатор отнят, далее домкрат трапеция ставится под чулок заднего моста, колесо поднимается.

Как только колесо снято, нужно при помощи «трапеции» опускать задний мост, при этом, нужно внимательно наблюдать за состоянием пружины, Вы сразу увидите, когда она выйдет из посадочного места, не забывайте про тормозной шланг, вы можете его порвать.

После пружина снимается, а старые проставки вытаскиваются.

Во время установки пружины, нижний конец направляется точно в углубление чашки заднего моста.

После того, как пружина установлена, можно ставить колесо.

После чего, автомобиль опускается на землю и закрепляется задний амортизатор и короткая реактивная тяга. Можно замерять рулеткой результат проделанной работы.

Замена задних пружин на Классике!

Первый пункт. Что Вам понадобится для замены задних пружин. Конечно же, это сами пружины. Из ассортимента представленного на рынках Харькова, в частности на рынке «Лоск», можно посоветовать приобрести пружины «Пермского пружинно-рессорного завода» или как более дорогой вариант пружины фирмы «Трек». Плюс к пружинам необходимо купить резиновые проставки с металлическими обоймами. В продаже можно найти проставки трех видов: стандартные, средние и высокие.

В статье описывается установка стандартных пружин со средними проставками (фото 1), Вы же можете поэкспериментировать и с вариантом – пружины с высокими проставками, но только в том случае если будете ставить простые пружины (2101), а не усиленные 2102. Так как пружины 2102 и так значительно выше стандартных, то вместе с высокими и даже средними резиновыми проставками, они могу очень сильно поднять автомобиль. Вследствие чего, хода стандартных Вазовских амортизаторов не будет хватать, что за собой потянет замену самих амортизаторов (например, на более длинные Москвичевские) или придется навестить ближайшего сварщика, для того чтоб он наварил дополнительные кольца на амортизатор. Но установка грузового варианта пружин на модели ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 необходима только в крайних случаях, ну разве что Ваша «копейка» или «семерка» каждый день служит Вам в роли маленькой Газели.

Теперь, поговорим об инструменте, который нам понадобится во время работы. Необходимо наличие двух домкратов (например, домкрат «лягушка» в паре с домкратом «трапеция» фото 2), пара ключей на 19, баллонный ключ и большая отвертка. Работу лучше проводить на смотровой яме, так как заменить пружины с «земли» будет очень неудобно.

Порядок замены задних пружин на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Классика:

1. Отпускаем колесные болты (фото 3) и снизу откручиваем. Вынимаем нижний болт заднего амортизатора (фото 4), далее откручиваем, и вынимает болт короткой реактивной тяги (фото 5).
2. После этого, домкратом поднимаем кузов автомобиля фото 6 (колесо будет оставаться на земле, так как отнят амортизатор), далее устанавливаем домкрат трапецию под чулок заднего моста (фото 7) и поднимаем колесо.
3. Когда колесо снято, начинаем опускать домкратом «трапеция» задний мост, внимательно наблюдая за состоянием пружины (будет видно, когда она ослабнет и выйдет с посадочного места) и за тормозным шлангом, так как его можно порвать (фото8).
4. Снимаем пружину и вытаскиваем старые проставки или, что от них осталось. Проверяем состояние посадочных мест задней пружины (фото 9а и 9в).
5. Перед установкой пружин, можно посоветовать, привязать резиновые проставки к пружинам, при помощи изоленты, скотча или проволоки.
6. Устанавливая пружину, направляем ее нижний конец строго в углубление в чашке на заднем мосту (фото 10).
7. Когда пружина стоит на месте, можно поднимать край заднего моста домкратом «трапеция» и устанавливать колесо. После чего автомобиль можно будет опустить на землю и закрепить задний амортизатор и короткую реактивную тягу.

Добро пожаловать!
Пружина – эта вещь на которой стоит машина, на более современных автомобилях пружина совмещена вместе с амортизатором за счёт чего данное совмещение получило название как телескопическая стойка, на классике же пружина и амортизатор стоят отдельно (Хоть они и отдельно стоят, но зато рядом но при всё при этом, меняются они раздельно и никак не зависят друг от друга, разве что пружина помогает чуть-чуть сдерживать удар а амортизатор в это время его обрабатывает и выравнивает машину), со временем пружины ещё изнашиваются (Металл у них стареет и становиться слабее), в связи с их износом машина проседает и даже может в конечном итоге встать криво (Это если долгое время на одну сторону масса больше приходилась чем на другую, вот к примеру всю жизнь люди ездили на заднем сиденье слева, от времени левая часть просядет а правая останется на том же уровне, в связи с чем машина станет стоять не ровно, что выглядит не красиво и приводит к ухудшению устойчивости автомобиля при езде на большой скорости), поэтому время от времени пружины нужно менять, чтобы сохранить былую посадку автомобиля и устойчивость на дороге.

Примечание!
Чтобы произвести замену пружин, запастись придётся: Монтажной лопаткой или ломом, а так же если у вас есть или если есть возможность, то приобретите специальные стяжки для пружин, в этом случае и лопатка никакая не понадобится и лом не нужен будет, кроме этого ещё набор гаечных ключей пригодится и новые резиновые опоры вместе с пружинами купить, которые ставятся сверху и снизу пружин и которые нужны для улучшения плавности хода и чтобы пружины сильно не притирались к кузову и не деформировали его при наезде на большие кочки!

Краткое содержание:

Где находятся пружины задней подвески?
Чтобы их увидеть, достаточно будет просто подойти к заднему колесу и если у колеса будет промежуток между его верхней кромкой и аркой, то через этот самый промежуток можно будет увидеть пружину, на фото ниже для наглядности её расположение показано из под днища автомобиля.

Когда нужно менять пружины задней подвески?
Они меняются при потере своей устойчивости и при старении металла, в связи с чем нарушается плавность хода как уже было сказано выше и меняется высота автомобиля (Машина просела), если же на вашем автомобиле две этих проблемы есть, а так же если вы начали ощущать часто пробои в подвески, то рекомендуем вам не медлить с заменой пружин и переходить к их замене как можно быстрее.

Примечание!
Если ещё на пружинах видны сильно выраженные следы соударения витков между собой, а так же деформация пружин (Трещины на них и так далее), то такие пружины подлежат обязательной замене!

Как заменить пружины задней подвески на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Если вы решили заменить пружины сзади от того что они просели например, то и спереди обе пружины тоже рекомендуется менять, чтобы автомобиль выровнялся и плавность хода у него была максимально приближена к заводским параметрам (Как заменить пружины передней подвески, читайте в статье: «Замена пружин спереди на ВАЗ»)!

Снятие:
1) В начале найдите место где будет производится замена, работу можно выполнять где угодно, хоть на ровном асфальте, просто это очень неудобно будет (Лучше всего работу делать на подъёмнике, но только в этом случае заднюю ось нагрузить будет нужно, подложив под неё какой ни будь предмет, например домкрат можно сунуть и машину опустить чуть-чуть на него, тем самым получится что она в воздухе будет, а подвеска у неё будет нагружена и вы под неё подлезть сможете и правильно произведёте операцию по замене), когда место будет найдено, подлезьте под автомобиль и выкрутите гайку и выбейте болт который в нижней части амортизатор задний крепят (Как эту операцию произвести, более подробно читайте в статье: «Замена амортизатора на автомобиле», в пунктах 3-5 всё описано), после чего отведите амортизатор в сторонку, чтобы он не мешал замене пружины на вашем автомобиле, как только это будет сделано, вставьте монтажную лопатку или лом в пружину, после этого аккуратно поднимите автомобиль при помощи подъёмника или же домкрата если вы работу производите на земле, при этом пружина разгрузится и как только это произойдёт, выведите нижний виток пружины из нижней опоры сдвинув её вперёд (Смотрите по ходу движения автомобиля), как только пружина из нижней опоры выйдет, её можно будет легко снять с автомобиля и заменить на новую.

Примечание!
При снятии пружины вместо монтажной лопатки и лома, можно ещё специальные стяжки пружин использовать, они очень удобные и благодаря ним, вы предотвратите выстреливание пружины из подвески, в противном же случае (Если монтажной лопаткой и ломом будете пользоваться) есть вероятность того что пружина выскочит и попадёт в вас или в кузов автомобиля, поэтому будьте предельно аккуратны когда работу производить будете и кстати, когда машину поднимать будете, смотрите за тормозным шлангом (Он указан на фото ниже стрелкой), во время подъёма он может натягиваться и если это произойдёт (Если он очень сильно натянется), то прекратите поднимание автомобиля и продолжайте операцию по снятию пружины без этой процедуры (Без процедуры поднимания), а иначе шланг просто порвётся и задний контур (Оба задних колеса), останутся без тормозов, из-за чего придётся доливать тормозную жидкость, менять тормозной шланг, прокачивать тормозную систему, а это лишний геморрой который вам не нужен, поэтому следите за этим шлангом и не дайте ему сильно натягиваться и тем более порваться!

2) Когда пружина или обе задние пружины будут сняты, снимите их прокладки, а именно одну с нижней части и одну с верхней, прокладки обязательно подлежат замене на новые и кстати если на кузове их не найдёте, то ищите на самой пружины, потому что бывают случаи когда пружина снимается вместе с этими прокладками, так как при установке они к ней крепятся при помощи клейкой ленты.

Установка:
Установка пружин производится в обратной последовательности, при этом старые прокладки в обязательном порядке заменяются на новые, новые же прокладки устанавливаются на новые пружины при помощи клейкой ленты как это на фото ниже показано, при этом следите ещё за правильностью установки этих прокладок, потому что они идут не чисто круглые, а имеют скос (Этот скос указан буквой Б), который нужен специально для того, чтобы конец пружины (Конец пружину указан буквой А) упёрся в этот скос и тем самым прокладка стояла чётко и не падала с пружины.

Примечание!
Устанавливайте на заднюю подвеску обе пружины одной группы, если говорить о заводских пружинах то все они разделены на группы и чтобы вы понимали какая именно группа пружин у вас находится в руках, на них есть метки, метки краской на самих витках сделаны, всего есть две группы пружин и соответственно два вида краски, а именно если зелёная краска нанесена на витки, то пружина к группе В относится, если же краска жёлтая нанесена на витках, то пружина к группе А относится, обе группы подразумевают длину пружин, то есть пружина группы А имеет длину более 273 мм, в то время как пружина группы В имеет длину равную 273 мм или меньше этого значения (Но всё же можно устанавливать пружины разных групп в переднюю и заднюю подвеску, но только при условии что пружины группы А будут установлены в переднюю подвеску, а пружины группы В в заднюю, тем самым автомобиль будет стоять ровнее, потому что в передней части у него находится двигатель и поэтому пружины нужны по длиннее чтобы держать передок и двигатель, а сзади ничего нет и поэтому в задней части пружины нужны чуть по короче)!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробную информацию вы сможете узнать из приведённого видео-ролика ниже, в котором наглядно можно увидеть процесс замены пружин задней подвески на новые.

Как заменить задние пружины

Замена задних пружин на автомобилях классических моделей, таких, например, как ВАЗ 2107, выполняется в двух случаях: при значительном проседании одной из них или в случае механического повреждения. Следует обязательно помнить, что менять нужно обе одновременно, иначе машина потеряет устойчивость на дороге из-за перекашивания на одну сторону. В отличие от передних, замена задних пружин не требует специальных приспособлений и может быть выполнена за 1-2 часа без особых трудозатрат. В частности, для замены передних пружин нужен комплект специальных съемников.

Задние пружины для ВАЗ 2107 выпускаются двух типоразмеров:

• Тип А – длина превышает 273 сантиметра – красный цвет;
• Тип В – длина меньше или равна 273 см – зеленый цвет.

Для работы необходимо запастись инструментами:

• Два ключа на 19;
• Два ключа на 10.

Кроме того, необходимо приобрести две пружины и два запасных комплекта резиновых подставок. Если пружины менять обязательно, то подставки могут оказаться пригодными к дальнейшей эксплуатации. Однако лучше их тоже поменять, пока авто в разобранном состоянии, чтобы не пришлось потом повторно выполнять ту же работу.

Чтобы снять пружины на ВАЗ 2107, нужно открутить все детали, мешающие свободному движению моста в вертикальной плоскости. Сначала при помощи ключей на 10 нужно открутить тягу регулятора давления тормозной жидкости.

После этого, во избежание повреждения тормозных трубок, нужно ключом на 10 выкрутить болт крепления тройника тормозных трубок.

Дальше двумя ключами на 19 откручиваем нижнее крепление амортизатора с той стороны, где планируется замена.

После этого поддомкрачиваем зад машины с той стороны, где вы планировали работать, мост опускается и деталь освобождается. Вынимаем заменяемую деталь вместе с верхней и нижней резиновыми подкладками, а на ее место устанавливаем новую.

Следует обратить внимание на наличие выступов на подкладках с обеих сторон. С одной стороны в выступ упирается конец витка, другой упираем:

• в выступ на корпусе автомобиля для верхней подкладки;
• в выступ на площадке моста для нижней подкладки.

После установки детали на ее штатное место снимаем автомобиль с домкрата и прикручиваем амортизатор. Замена одного элемента выполнена, можно переходить на другую сторону. Заменив обе пружины, собираем детали тормозной системы в обратной последовательности. На этом работу по замене задних пружин можно считать оконченной. Для автомобилей ВАЗ 2107 с большим сроком эксплуатации, перед откручиванием гаек рекомендуется обрабатывать их специальной проникающей смазкой типа WD-40, для облегчения работы.

Необходимость такого мероприятия, как замена задних пружин ВАЗ 2106, вызвана их износом или разрушением. Износ выражается в просадке автомобиля в процессе эксплуатации, разрушение случается при постоянной перегрузке или езде по проселочным дорогам. Некоторые автолюбители снимают пружины с целью поменять изношенные резиновые проставки, из-за которых кузов автомобиля тоже может осесть.

Замену пружин ВАЗ 06 можно производить на открытой ровной площадке, имея хорошие противооткатные средства, так как машину придется поднимать и опускать несколько раз. Сам процесс несложен, выполнить его под силу почти каждому владельцу ВАЗ 2106. Для этого понадобятся:

• домкрат и баллонный ключ;
• противооткатные башмаки или удобные камни;
• набор накидных или рожковых ключей;
• 2 стяжки для пружин;
• невысокая деревянная колодка или шлакоблок;
• мощная плоская отвертка;
• молоток;
• тканевые перчатки.

При подобных ремонтах тканевые перчатки надевают, чтобы не поранить руки в процессе работы о выступающие части подвески и кузова автомобиля. Стяжки для пружин можно найти у кого-то из знакомых автолюбителей, это приспособление имеется в арсенале у многих водителей ВАЗ 2106. В крайнем случае его можно приобрести в магазине автомобильных товаров. Замена пружин предусматривает и замену резиновых проставок, которые служат прокладкой между верхним витком изделия и стаканом в кузове авто.

Инструкция по выполнению работ с задними пружинами

Перед тем как приступить к выполнению замены, следует подложить 2 башмака под колесо, находящееся по диагонали от снимаемого. Замена задних пружин начинается с откручивания и снятия колеса, после чего под конец балки заднего моста надо подставить колодку и опустить домкрат. Машина всей массой ляжет на колодку и сожмет пружину. Колодка должна стоять таким образом, чтобы не мешать откручиванию нижнего крепления амортизатора. Дальше по инструкции.

• Ослабить гайку крепления амортизатора, открутить ее и вытащить длинный болт. Амортизатор нужно открутить, чтобы можно было потом извлечь пружину.
• Наложить на витки пружины 2 стяжки с противоположных сторон и надежно зафиксировать, поджав за шпильки ключом.
• Поднимать кузов автомобиля домкратом до тех пор, пока не удастся вытащить пружину вместе со стяжками.
• Как правило, резиновая проставка прикипает к металлу кузова и остается в стакане, выпадает только железное кольцо. Поэтому нужно с помощью длинной плоской отвертки поддеть резину и извлечь ее из гнезда.
• Ослабить захваты стяжек, поочередно раскручивая шпильки ключом. Переставить стяжки на новую пружину и стянуть ее до ориентировочных размеров старой.
• На верхний виток пружины надеть новую резиновую проставку с железной шайбой. Конфигурация ее такова, что должна совпадать с формой верхнего витка.

1 — нижняя продольная штанга;
2 — резиновая втулка;
3 — кронштейн крепления нижней продольной штанги к кузову;
4 — распорная втулка;
5 — верхняя продольная штанга;
6 — дополнительный буфер хода сжатия;
7 — пружина;
8 — верхняя чашка пружины;
9 — буфер хода сжатия ;
10 — верхняя изолирующая прокладка пружины;
11 — амортизатор;
12 — нижняя изолирующая прокладка пружины;
13 — поперечная штанга.

• Установить деталь в гнездо вместе со стяжками и, поддерживая ее одной рукой, второй опустить домкрат, пока захваты стяжек не расслабятся.
• Снять стяжки, прикрутить амортизатор и произвести дальнейшую сборку в обратном порядке.

Вернуться к оглавлению

Последовательность разборки переднего узла подвески

Замена передних пружин ВАЗ 2106 несколько сложнее, понадобится полностью открутить или снять амортизатор либо открутить его нижний кронштейн крепления, что не очень удобно. Операция затруднена тем, что стойка находится внутри пружины и не даст ее вытащить. В остальном процесс очень похож, только колодку нужно будет подставлять под нижний рычаг подвески. Тут важно соблюдать последовательность.

1. Снять колесо, подставить колодку под нижний рычаг таким образом, чтобы можно было открутить амортизатор.
2. Открыв капот, открутить сверху шток амортизатора, а снизу — 2 болта кронштейна, вытащить деталь.
3. Поставить стяжки на пружину и зафиксировать, не затягивая шпильки.
4. Вывернуть руль до конца, чтобы получить доступ к гайке нижней шаровой опоры. Ослабить и открутить гайку, легким ударом молотка по втулке выбить из нее палец шаровой опоры. Усилие сжатой пружины поможет его вытолкнуть.
5. Теперь можно поднимать домкрат и вынимать пружину вместе со стяжками. Дальнейшая работа выполняется, как было описано выше.

Чтобы не покупать новые пружины, владельцы ВАЗ 2106 зачастую приобретают более высокие резиновые проставки, такие имеются в продаже. Еще их ставят под задние пружины с целью приподнять заднюю часть машины для перевозки тяжелых грузов. В этом случае дело упрощается. После извлечения детали стяжки с нее скручивать не понадобится, только поменять резиновое изделие, после чего собрать весь узел.

Выбор пружин

Отечественные дороги не славятся отменным качеством, это известно всем. Поэтому для многих автолюбителей исправная и грамотно подобранная подвеска – главная задача в обеспечении комфортного передвижения. Главный узел подвески – это амортизационная стойка, а пружина – важный ее элемент.

Именно они определяют дорожный просвет и обеспечивают заявленную производителем грузоподъёмность. Кроме того, пружины влияют на управляемость в целом. Один из главных критериев, определяющих характеристики элемента – это жесткость. Идеальная позволит избежать крена автомобиля при прохождении крутых поворотов. Если узел подобран верно, крен в поворотах независимо от скорости не будет превышать нескольких градусов.

Как определить жесткость

Главная задача пружин подвески – это быстрое возвращение кузова в исходное положение, а также обеспечение грузоподъёмности и клиренса автомобиля. Под жёсткостью пружины следует понимать ее способность сопротивления сжатию. Чрезмерно жёсткая, например, доставит массу неприятных ощущений при езде по неровной дороге. Слишком мягкие – будут поглощать все неровности, но в поворотах автомобиль начнёт сильно крениться.

На жесткость данных деталей влияет несколько факторов.

1. Диаметр прутьев (чем толще, тем жёстче).
2. Внешний диаметр (чем этот показатель больше, тем мягче элемент).
3. Количество витков (чем больше витков, тем жёстче).
4. Форма (можно встретить бочкообразные, конические, цилиндрические и каждый вид имеет свои достоинства и недостатки).

Узнать жесткость пружин можно по коду или меткам на них. Однако если они нанесены краской, то ориентироваться на них не получится, т. к. в ходе эксплуатации надпись попросту сотрется. Если нет выштампованных меток, определить жесткость самостоятельно с помощью ручного пресса, весов и обычной школьной линейки.

На весы напольного типа нужно положить дощечку толщиной более 12 мм. Ширина должна быть больше площади торцевой части спирали, и этой стороной нужно установить ее на дощечку. На верхнюю торцевую часть устанавливается похожая по размерам дощечка, и линейкой или рулеткой измеряется длина. С помощью пресса нужно сжать пружину на 40–60 мм и посмотреть получившиеся результаты на весах.

Это не единственный способ определить жесткость. Вспомните уроки физики. Изделие в этом случае определяется как предмет начальной длины, который растягивается и сжимается. Обозначается буквой «L». Основываясь на законе Гука про продольную деформацию, изменения тела следует считать пропорциональными начальным показателям длины объекта «L» и прилагаемой силы давления «F». Далее нужно воспользоваться формулой x=F*L/C. В этой формуле «C» считается как коэффициент пропорциональности, в зависимости от количества витков, их радиуса и диаметра.

Правила проверки пружины

Большинство автолюбителей обращают внимание на ее состояние только после того, как появляются характерные признаки неисправностей, например, стуки, скрипы и т. д. Но, как показывает практика, легче проблему предупредить, чем потом исправлять последствия поломки.

«Уставшие» спирали, нуждающиеся в скорой замене, можно определить по характерным признакам.

1. При наезде на неровности подвеска начинает «пробивать».
2. Исчезает плавность хода автомобиля.
3. Вибрация по кузову.
4. Автомобиль заваливается на одну из сторон.
5. При посадке передних или задних спиралей сразу бросается в глаза разница высоты передней части по отношению к задней.
6. Уменьшается клиренс.
7. При внимательном осмотре заметно, что витки задевают друг друга во время сжатия.

Спиралевидная деталь может перестать выполнять свои функции по нескольким причинам. Главная и очевидная – это естественный износ металла. Вторая причина: механические повреждения. Третья и порой самая распространенная заключается в систематическом превышении допустимых значений грузоподъёмности автомобиля, а также езде по неровностям и выбоинам на большой скорости. Также причиной поломки может стать естественная коррозия из-за высокой влажности и действия химических реагентов на дороге зимой.

Если визуально обнаружена трещина или другое повреждение, элемент следует обязательно заменить. Не лишним будет проверить, насколько просели спирали (сделайте это с помощью сжатия и весов). При выполнении диагностики нужно обращать внимание и на прокладки: когда они изношены, то также подлежат смене. Если выявлены незначительные дефекты, срочная работа не требуется.

А вот при обнаружении следующих дефектов следует провести замену деталей незамедлительно:

• отломился нижний или верхний виток;
• видны следы сильной коррозии и механические повреждения;
• заметно уменьшился клиренс;
• неравномерная высота углов автомобиля (кузов падает на одну из сторон).

Для диагностики неисправностей пружин потребуются не только обычные гаечные ключи и другие привычные инструменты, но и стяжки для съёма. Без них снять, например, передние спиральные элементы достаточно проблематично. Хотя опытные автомобилисты знают способы, как обойтись без них.

Замена задних пружин на Классике!

Первый пункт. Что Вам понадобится для замены задних пружин. Конечно же, это сами пружины. Из ассортимента представленного на рынках Харькова, в частности на рынке «Лоск», можно посоветовать приобрести пружины «Пермского пружинно-рессорного завода» или как более дорогой вариант пружины фирмы «Трек». Плюс к пружинам необходимо купить резиновые проставки с металлическими обоймами. В продаже можно найти проставки трех видов: стандартные, средние и высокие.

В статье описывается установка стандартных пружин со средними проставками (фото 1), Вы же можете поэкспериментировать и с вариантом – пружины с высокими проставками, но только в том случае если будете ставить простые пружины (2101), а не усиленные 2102. Так как пружины 2102 и так значительно выше стандартных, то вместе с высокими и даже средними резиновыми проставками, они могу очень сильно поднять автомобиль. Вследствие чего, хода стандартных Вазовских амортизаторов не будет хватать, что за собой потянет замену самих амортизаторов (например, на более длинные Москвичевские) или придется навестить ближайшего сварщика, для того чтоб он наварил дополнительные кольца на амортизатор. Но установка грузового варианта пружин на модели ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 необходима только в крайних случаях, ну разве что Ваша «копейка» или «семерка» каждый день служит Вам в роли маленькой Газели.

Теперь, поговорим об инструменте, который нам понадобится во время работы. Необходимо наличие двух домкратов (например, домкрат «лягушка» в паре с домкратом «трапеция» фото 2), пара ключей на 19, баллонный ключ и большая отвертка. Работу лучше проводить на смотровой яме, так как заменить пружины с «земли» будет очень неудобно.

Порядок замены задних пружин на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Классика:

1. Отпускаем колесные болты (фото 3) и снизу откручиваем. Вынимаем нижний болт заднего амортизатора (фото 4), далее откручиваем, и вынимает болт короткой реактивной тяги (фото 5).
2. После этого, домкратом поднимаем кузов автомобиля фото 6 (колесо будет оставаться на земле, так как отнят амортизатор), далее устанавливаем домкрат трапецию под чулок заднего моста (фото 7) и поднимаем колесо.
3. Когда колесо снято, начинаем опускать домкратом «трапеция» задний мост, внимательно наблюдая за состоянием пружины (будет видно, когда она ослабнет и выйдет с посадочного места) и за тормозным шлангом, так как его можно порвать (фото8).
4. Снимаем пружину и вытаскиваем старые проставки или, что от них осталось. Проверяем состояние посадочных мест задней пружины (фото 9а и 9в).
5. Перед установкой пружин, можно посоветовать, привязать резиновые проставки к пружинам, при помощи изоленты, скотча или проволоки.
6. Устанавливая пружину, направляем ее нижний конец строго в углубление в чашке на заднем мосту (фото 10).
7. Когда пружина стоит на месте, можно поднимать край заднего моста домкратом «трапеция» и устанавливать колесо. После чего автомобиль можно будет опустить на землю и закрепить задний амортизатор и короткую реактивную тягу.

инструкция по замене задних и передних пружин на сайте АвтоПаскер

Провести визуальный контроль состояния пружин и при необходимости заменить их следует при:

• Снижении плавности хода;
• Скрипе, скрежете, характерном звуке соударения витков при наезде на неровности;
• Перекосе передней части автомобиля;
• Заметной «просадке» переда по отношению к задней части автомобиля.

Особенности замены передних пружин на ВАЗ 2106

ВАЗ 2106 – достаточно простой в устройстве автомобиль, а поэтому замена передних пружин не является сложной задачей. Произвести замену данного элемента подвески можно самостоятельно, для чего потребуется:

• Набор рожковых гаечных ключей, специальный и баллонный ключи.
• Домкраты (гидравлический и винтовой).
• Молоток.
• Монтажная лопатка.
• Щетка по металлу.

Стоит отметить, что пружины следует менять исключительно парами – замена одной пружины не допускается.

Инструкция

• Ослабьте крепежные болты передних колес (при выполнении данной операции автомобиль должен стоять на колесах).
• Вывесьте переднюю часть автомобиля (можно вывешивать стороны поочередно, используя винтовой домкрат).
• Демонтируйте переднее колесо с той стороны, где собираетесь менять пружину.
• Удерживайте шток амортизатора от проворачивания и ослабьте затяжку гайки. После этого полностью открутите гайку, снимите пружинную шайбу, шайбу подушки и верхнюю подушку крепления амортизатора.
• Открутите гайки крепления кронштейна к рычагу подвески (2 штуки), а затем снимите пружинные шайбы.
• Демонтируйте амортизатор (снимается вниз, через монтажное отверстие в рычаге подвески).
• Слегка открутите две крепежные гайки нижнего рычага подвески к оси.
• Установите под нижний рычаг подвески домкрат.
• Слегка нагрузите подвеску (потребуется для облегчения отсоединения стабилизатора поперечной устойчивости).
• Открутите крепежные гайки скобы подушки стабилизатора поперечной устойчивости, снимите шайбы, а затем снимите со стабилизатора скобу подушки и саму подушку.
• Ослабьте гайку пальца нижнего шарового шарнира, которой он крепится к поворотному кулаку, а затем отверните ее до совпадения с торцом пальца.
• Уберите домкрат.
• Несколько раз резко ударьте по наружной поверхности нижнего ушка поворотного кулака (для извлечения из него пальца шарового шарнира).
• Установите домкрат под нижний рычаг подвески, но не нагружайте подвеску.
• Открутите гайку пальца шарового шарнира.
• Немного разгрузите подвеску, опустив нижний рычаг (делайте это очень осторожно), а затем переведите при помощи монтажной лопатки штангу стабилизатора поперечной устойчивости через шпильки крепления скобы.
• Полностью разгрузите подвеску и уберите из-под рычага домкрат.
• Обеспечьте себе доступ к пружине, для чего закрепите верхний рычаг подвески при помощи проволоки в максимально возможном верхнем положении. От поворотного кулака рычаг отсоединять не следует.
• Подденьте пружину снизу, а затем извлеките ее нижний конец из опорной чашки. Используйте монтажную лопатку. Данную операцию выполняйте максимально осторожно, чтобы избежать выстреливания пружины.
• Демонтируйте пружину с вашего ВАЗ 2106.
• Снимите прокладку пружины с верхней опорной чашки.

Далее приступаем к установке новой пружины:

• Установите новую прокладку на новую пружину. Для этого можно использовать изоленту.
• Произведите монтаж пружины: придерживайте пружину и проденьте монтажную лопатку в монтажное отверстие для амортизатора, после чего зафиксируйте с ее помощью нижний виток пружины. При установке пружины торец ее нижнего витка должен совпасть с началом винтовой поверхности рычага подвески.
• Установите домкрат под нижний рычаг подвески, слегка нагрузите пружину, направьте ее виток на винтовую поверхность нижней опорной чашки. Используйте для этого монтажную лопатку.
• Повысьте нагрузку на подвеску, после чего подведите шпильку крепления скобы крепления стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости.
• Переведите штангу стабилизатора через шпильку, используя монтажную лопатку.

Дальнейшая установка деталей выполняется в обратном демонтажу порядке.

Данное руководство является альтернативным и существенно отличается от традиционного метода с использованием «стяжки пружин». Будьте внимательны и осторожны. Напоминаем, что самостоятельное обслуживание автомобиля требует особых навыков и знаний.

Купить передние пружины для ВАЗ 2106

Хотите купить пружины ВАЗ 2106 на выгодных условиях? Тогда ознакомьтесь с нашим каталогом. Тысячи автовладельцев выбирают наш магазин благодаря таким преимуществам, как:

• Высокое качество запчастей;
• Широкий ассортимент запчастей в наличии;
• Приемлемые цены;
• Возможность доставки по всей РФ.

Если у вас остались вопросы, то свяжитесь с менеджерами нашего магазина по телефону 8–965–396–04–71.

Замена задних пружин ВАЗ 21043. Чем официалы, лучше сам!

Дашутка

где ты ксеноновые фары увидел ксенон в филдере ставиться только в линзованную оптику 😉 У моего другана на vaz с задней пружиной пока все слава богу нормально )

Руз

Все неплохо, но вы даже не обратили внимание когда собирали обратно встала ли пружина на свое место в верхней резинке.

Святогор Якухин

Не частые геморрои с задней пружиной не особо напрягают )) Алексей привет у меня кадет 1. 3 универсал скажи супорта подойдут от ланоса если да то какие лучше взять заранее блогодарен

Алимхан

Парни, именно такие стяжки не берите!!!!!! Говно …!!

Мендель

Мне приятель сказал на 21043 и без задней пружины много чего полетело ))) течёт у тебя в выходе гидравлической регулировки фар,а не там где ты лазил. Это открой предохранители сверху 2 трубочки и гляди где они в салон заходят

Малин

блин — камера прыгает и скачет, только вроде ослабил направляющие, хлоп и уже суппорт снят…когда успел? Кароче плюнул и дальше не смотрел, голова кружится.

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21043 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена задних пружин ВАЗ 21043

Гроза

если долго не откручивалась гайка и прикипела, то в помощь пищевой уксус 12~70% это лучше чем вэдешка. антинагар для газовых плит и им же можно мыть двигатели Ж)) По задней пружине и так куча инфы в инете!

Любомир

Много лишнего текста, покороче было бы ваще супер

Фрося

а стоковая что,в обратную сторону отбивает?)))очередной развод на гавнотюнинг))что сток что этот треугльник один . .. жёсткая и разница только в цене ) У моего друга и без задней пружины на 21043 полно чего сломалось.

Noah

Зашел посмотреть как другие люди закручивают гайку шкива коленвала. Стремная она какая-то — ни шайбу гровера не предусмотрели, ни стопорную шайбу. Точно также затягивал ее со всех сил. Открутится или нет одному Богу известно.

Года

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по задней пружине на 21043 😉 Да есть еще динамометрический ключ) и по книжке усилие на затяжку гаек ступицы проблема в другом что он стоит не малых денег) А так видео простое для понимания. Лайк и подписка)

Ирландия

Стойка нерабочая, америку тут не открыли, её видно будет по раскачиванию автомобиля, все равно видно.

Jasper

Не частые геморрои с задней пружиной это еще что Ж)) Алексей спасибо за видео урок все получилась не сопливит вроде как.Дело было так:несколько лет назад на своей семерке 2011г.в менял сальник в хвостовике по гарантии в ижладе но через некоторое время он засопливил. И вот благо твоему видео я решил заменить его своими силами.В биноме закупил фланец, сальник итальянский зеленого цвета прорезиненый.Было подозрение что на старом фланце выроботка которая могла быстро по портить сальник.Менял я на эстокаде тоже поддомкратив одну сторону.(использовал набор головок с трещеткой молоток и рожковые ключи)Предварительно ослабив сливную и заливную пробку и сдернул 4 гайки кардана что бы знать что в этот раз все у тебя открутится.Вхостлвик и крестовину почистил от грязи маленькой металлической линейкой использовал ее как скребок. Сьемников у меня не было.Фланец сполз от руки без труда.Гайка открутилась на 12.5 оборота.Старый сальник был посажен на герметик ну я не стал садить.Фланец оставил старый т.к гайка с новым фланцем закручивалась всего лишь на 8 об. из за того что юбка нового фланца была на несколько мм длиннее и упиралась в хвостовик.Запресовывал я сальник запасным новым сальником,давно как то покупал и не поставил(ну он дешевый простой).Сальник сел не вровень с корпусом хвостовика а чуть чуть где то 2мм я углубил его и на твоем видео тоже видно перед заменой что сальник тоже был утоплен. А старый у меня был вровень.Промывать мост не стал хотя взял с собой 2л.веретенки.залил тнк п/с 75w90 GL-5 какае и заливал 20тыс.км назад.Ну и про сапун не надо забывать.

Как снять задние рессоры на ВАЗ 2106

Необходимость такого мероприятия, как замена задних рессор ВАЗ 2106 вызвана их износом или разрушением. Износ выражается в проседании автомобиля при эксплуатации, разрушение происходит при постоянных перегрузках или езде по проселочным дорогам. Некоторые автолюбители снимают пружины, чтобы заменить изношенные резиновые прокладки, которые также могут вызвать оседание кузова автомобиля.

Замена рессор ВАЗ 06 может производиться на открытой ровной площадке, имея хорошие средства предотвращения отката, так как автомобиль придется поднимать и опускать несколько раз.Сам процесс несложный, под силу практически каждому владельцу ВАЗ 2106. Для этого вам потребуются: домкрат

• и ключ колесный;
• противооткатные башмаки или удобные камни; №
• Набор гаечных или рожковых ключей;
• 2 стяжки для пружин;
• брус деревянный или шлакоблок низкий;
• мощная плоская отвертка;
• молоток;
• перчатки тканевые.

Для такого ремонта надевают тканевые перчатки, чтобы не травмировать руки при работе с выступающими частями подвески и кузовом автомобиля.Стяжки для рессор можно найти у кого-нибудь из знакомых автомобилистов, данное приспособление имеется в арсенале многих водителей ВАЗ 2106. В крайнем случае его можно приобрести в автомобильном магазине. Замена пружин предусматривает также замену резиновых прокладок, которые служат прокладкой между верхним витком изделия и стеклом в кузове автомобиля.

Инструкция по работе с задними пружинами

Перед тем, как приступить к замене, подложите под колесо 2 колодки, расположенные по диагонали от снимаемого колеса.Замена задних рессор начинается с откручивания и снятия колеса, затем в конце балки заднего моста необходимо заменить колодку и опустить домкрат. Вся масса машины будет лежать на блоке и сжимать пружину. Подушка должна располагаться так, чтобы не мешать откручиванию нижней опоры амортизатора. Далее по инструкции.

1. Ослабьте гайку крепления амортизатора, открутите ее и снимите длинный болт. Амортизатор необходимо открутить, чтобы затем можно было снять пружину.
2. Наложите 2 стяжки на витки пружины с противоположных сторон и надежно зафиксируйте, нажав на штифты ключом.
3. Поднимите кузов автомобиля домкратом, пока не сможете вытащить пружину вместе со стяжками.
4. Как правило, резиновая прокладка прилипает к металлу корпуса и остается в стекле, выпадает только железное кольцо. Поэтому нужно поддеть резину длинной плоской отверткой и вынуть ее из гнезда.
5. Ослабьте зажимы рулевых тяг, попеременно раскручивая шпильки гаечным ключом.Заменить стяжки на новую пружину и затянуть до примерных размеров старой.
6. Надеть на верхний виток пружины новую резиновую прокладку с железной шайбой. Его конфигурация такова, что она должна соответствовать форме верхней петли.

1 — продольный стержень нижний;
2 — втулка резиновая;
3 — скоба крепления нижней продольной тяги к кузову;
4 — распорная втулка;
5 — верхняя продольная штанга;
6 — дополнительный буфер такта сжатия;
7 — пружина;
8 — чашка пружины верхняя;
9 — буфер такта сжатия;
10 — верхняя изоляционная прокладка пружины;
11 — амортизатор;
12 — нижняя изолирующая прокладка пружины;
13 — поперечная штанга.

1. Установите деталь в паз вместе со стяжками и, поддерживая ее одной рукой, опустите домкрат другой, пока зажимы стяжек не расслабятся.
2. Снимите стяжки, прикрутите амортизатор и соберите в обратном порядке.

У твоей любимой классики лопнули задние пружины? При небольшой нагрузке салона или багажника автомобиля клиренс значительно уменьшился? Если так, то пора заменить задние пружины. Сложно сделать самому? Нет.Читаем эту статью дальше и узнаем, как это сделать на ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 или просто на «Классике».

Первая точка. Что нужно для замены задних пружин. Конечно, это сами пружины. Помимо пружин нужно покупать резиновые проставки с металлическими фиксаторами. В продаже есть проставки трех типов: стандартные, средние и высокие.

В этой статье описывается установка стандартных пружин со средними проставками.

Также можно поэкспериментировать с вариантом — пружины с высокими проставками, но только если поставить простые пружины (2101), а не усиленные 2102. Так как у 2102 пружины уже намного выше штатных, то вместе с высокими и даже средними проставками из резины они могут очень сильно поднять машину. В итоге хода штатных амортизаторов ВАЗ не хватит, что потребует замены самих амортизаторов (например, на более длинные Москвичевские) или придется ехать к ближайшему сварщику, чтобы он приварил дополнительные кольца на амортизаторе. А вот установка грузового варианта рессор на модели ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 нужна только в крайнем случае, ну разве что ваша «копейка» или «семерка» служит вам каждый день как маленькая Газель.

А теперь поговорим об инструменте, который нам понадобится при работе. Требуются два домкрата (например, домкрат для тележки в паре с трапециевидным домкратом), пара ключей на 19 ключей, гаечный ключ для колес и большая отвертка. Работы лучше проводить на смотровой яме, так как заменять пружины с земли будет очень неудобно.

Порядок замены задних рессор на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Classic:

1. Отпустите колесные болты и открутите днище.

2. После этого домкратом приподнять кузов (колесо останется на земле, так как амортизатор убран),

3. Когда колесо снято, начинаем опускать задний мост домкратом «трапеция», внимательно наблюдая за состоянием пружины (будет видно, когда она ослабнет и покинет сиденье) и за тормозным шлангом, т.к. его можно порвать.

4. Снимите пружину и выньте старые распорки или то, что от них осталось. Проверьте состояние задних пружинных сидений.

5. Перед установкой пружин рекомендуется привязать резиновые прокладки к пружинам изолентой, лентой или проволокой.

7. Когда пружина на месте, можно приподнять край задней оси с помощью трапециевидного домкрата и установить колесо. Затем машину можно опустить на землю и закрепить задним амортизатором и короткой реактивной тягой.

Все! Теперь мы можем наслаждаться результатом своей работы. Чтобы не гадать, встала машина или нет и на сколько. Перед началом замены можно измерить расстояние между землей и крылом автомобиля рулеткой. И по окончании работы проверьте, насколько изменились показания. В моем случае: +4 см.

На автомобиле ВАЗ 2101 лопнули задние рессоры? При небольшой нагрузке салона или багажника автомобиля клиренс значительно уменьшился? Если так, то пора заменить задние пружины.Сложно сделать самому? Нет. Читаем эту статью дальше и узнаем, как это сделать на ВАЗ 2101.

Первая точка. Что нужно для замены задних пружин. Конечно, это сами пружины. Помимо пружин нужно покупать резиновые проставки с металлическими фиксаторами. В продаже есть проставки трех типов: стандартные, средние и высокие.

В этой статье описывается, как установить стандартные пружины со средними проставками.

Замена рессор на ВАЗ 2101 своими руками

Также можно поэкспериментировать с вариантом — пружины с высокими проставками, но только если поставить простые пружины 2101, а не усиленные 2102. Поскольку пружины 2102 уже намного выше штатных, вместе с высокими и даже средними резиновыми проставками они могут очень сильно поднять машину. В итоге хода штатных амортизаторов ВАЗ не хватит, что приведет к замене самих амортизаторов (например, на более длинные Москвичевские) либо придется за ним навестить ближайшего сварщика приварить дополнительные кольца к амортизатору.

А теперь поговорим об инструменте, который нам понадобится при работе.Требуются два домкрата (например, домкрат для тележки в паре с трапециевидным домкратом), пара ключей на 19 ключей, гаечный ключ для колес и большая отвертка. Работы лучше проводить на смотровой яме, так как заменять пружины с земли будет очень неудобно.

Порядок замены задних рессор на автомобилях ВАЗ 2101

1. Отпустите колесные болты и открутите днище.

2. Вынуть нижний болт заднего амортизатора.

4. После этого домкратом приподнять кузов (колесо останется на земле, так как амортизатор убран).

6. Когда колесо снято, начинаем опускать домкратом «трапецию» задней оси, внимательно наблюдая за состоянием пружины (будет видно, когда она ослабнет и покинет сиденье) и за тормозным шлангом, так как его можно порвать.

7.Снимите пружину и выньте старые проставки или то, что от них осталось. Проверьте состояние задних пружинных сидений.

8. Перед установкой пружин рекомендуется привязать резиновые прокладки к пружинам изолентой, лентой или проволокой.

9. Устанавливая пружину, направьте ее нижний конец строго в выемку в чашке на задней оси.

10. Когда пружина на месте, можно приподнять край задней оси трапециевидным домкратом и установить колесо.После этого автомобиль можно опустить на землю и зафиксировать задний амортизатор и короткую реактивную тягу.

Все! Теперь мы можем наслаждаться результатом своей работы. Чтобы не гадать, встала машина или нет и на сколько. Перед началом замены можно измерить расстояние между землей и крылом автомобиля рулеткой. И по окончании работы проверьте, насколько изменились показания. В моем случае: +4 см. В тот день я решил с подробным руководством с фотографиями.

Сравнить Lada 2107 1.7i 1994 с Fiat Regata 1.7 D 1983

Тип двигателя — Количество цилиндров

Одноточечный впрыск — SPI GM Model 700

Впрыскивающий насос Bosch

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1690 см3 / 103,1 куб. Дюймов

1714 см3 / 104,6 куб. Дюймов

Максимальная мощность — Выходная мощность —

л.с.

84 л.с. / 83 л.с. / 62 кВт

58 л.с. / 57 л.с. / 43 кВт

Максимальная мощность — Выход — Мощность, об / мин

137 Нм / 101 фунт.фут

103 Нм / 75 фунт фут

Максимальная мощность — Выходная мощность — Электрическая мощность

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

242,0 см / 95,28 дюйма

245,5 см / 96,65 дюйма

414,0 см / 162,99 дюйма

426 см / 167,72 дюйма

162. 0 см / 63,78 дюйма

165 см / 64,96 дюйма

143,0 см / 56,3 дюйма

141,5 см / 55,71 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — размеры Dics

Передние шины — Размер дисков

Задние шины — Размер дисков

990 кг / 2183 фунтов

970 кг / 2138 фунтов

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

11.79 кг / л.с.

16,72 кг / л.с.

кг / л.с.

Независимая, McPherson, пружины винтовые, стабилизатор

Ось De Dion, винтовые пружины

155 км / ч / 96 миль / ч

150 км / ч / 93 миль / ч

Разгон от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

8. 6 л / 100 км / 27 миль на галлон США / 33 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

5,2 л / 100 км / 45 миль на галлон США / 54 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — экономия — шоссе

7,3 л / 100 км / 32 миль на галлон США / 39 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Эконом — Город

7,1 л / 100 км / 33 миль на галлон США / 40 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

39 литров / 10.3 галлона США / 8,6 галлона Великобритании

55 литров / 14,5 галлона США / 12,1 галлона Великобритании

200 г / км (оценка)

г / км (Fiat)

Установка заднего стабилизатора ВАЗ 2107.

Знаки для замены втулок стабилизатора

Для повышения устойчивости автомобиля, например ВАЗ 2107 или более известного по прозвищу «семерка», вам потребуется сделать небольшой тюнинг. Все владельцы этого автомобиля знают, что ему не хватает устойчивости на дороге, но это легко исправить, если установить на ВАЗ 2107 задний стабилизатор.И для этого не нужно идти на станцию, и просить мастеров воплотить идею в жизнь, все можно сделать своими руками, и как подробно описано в материале.

Для повышения устойчивости требуется модификация штатной подвески, а точнее ее дополнение. Основным препятствием для повышения устойчивости является крен автомобиля. Проблема с устойчивостью дороги известна не только владельцам семерок, но и всему модельному ряду начиная с ВАЗ 2101.

Если поставить на поперечную устойчивость автомобиля задний стабилизатор, то результатом будет уменьшение бокового зацепления на один. сторона машины, а также увеличение сцепления с дорогой с другой. Установка заднего стабилизатора на ВАЗ 2107 влечет за собой следующие преимущества:

• Равномерное распределение нагрузки между элементами подвески.
• На поворотах стабилизатор улучшает управляемость.
• Выравнивание автомобиля относительно дорожного покрытия.

Если не знаете, стоит ли устанавливать рассматриваемую деталь, то лучше спросить об этом у знакомых, кто ездил или ездил на семерке. Обязательно стоит установить стабилизатор, который не только улучшает сцепление автомобиля с дорогой, но и снижает возникновение кренов, заносов и даже опрокидывания автомобиля.Стабилизаторы на семерки с завода не устанавливаются, поэтому заменять их на ВАЗ 2107 вообще не придется, а установить новый элемент подвески.

На семерку можно поставить стабилизатор двух типов — двойной и штатный. Разница между ними не только в дизайне, но и в применении. Двойной тип агрегата подходит для тех случаев, когда автомобиль больше используется для ровных дорог, а одинарный или обычный — для случаев, когда ВАЗ 2107 едет по неровному сельскому бездорожью. Одиночные устройства более мягко сглаживают распределение нагрузки, поэтому в материале мы рассмотрим процесс установки обычного стабилизатора на семерку.

На данный момент можно купить готовый вариант заглушки, что намного проще, чем делать это самому. Его цена начинается от 1500 рублей. Но дальше мы рассмотрим более сложный вариант — самостоятельное изготовление.

Установочные материалы и инструменты

Для установки заднего стабилизатора поперечной устойчивости необходимо запастись необходимым инструментом и материалом.Для начала разберемся, что нужно из инструментов, чтобы поставить конструкцию в подвеску автомобиля ВАЗ 2107.
Инструменты, необходимые для модернизации задней подвески:

1. Электроинструмент — угловая шлифовальная машина, сварочный аппарат, дрель.
2. Инструмент ручной — ключи гаечные, торцевые и трещотки.
3. Расходные материалы — круг абразивный для шлифовального станка, насадка для сверления для шлифования.
4. Дополнительные инструменты — наждачная бумага, разбавитель, краска.

Кроме того, вам также понадобится паяльная лампа (или газовая горелка) и тиски для фиксации устройства во время его обработки.Прежде чем разбираться, как устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ 2107, нужно разобраться, какой дополнительный. Необходимые материалы:

• Стабилизатор от автомобиля ВАЗ 2110.
• Хомуты диаметром 57 мм.
• Шпильки 2 штуки, длина которых 25 см. Диаметр шпилек должен составлять 12 мм. Вместо шпилек можно использовать болты соответствующих параметров.
• Одна реактивная тяга из «десятки» коротка.
• Резинки для крепления заглушки в количестве 2 шт.
• Расходные материалы в виде болтов, гаек, заклепок.
• Антигравий, предназначенный для защиты кузова автомобиля от агрессивного воздействия.
• Стойки стабилизатора от ВАЗ-2110.

Когда все инструменты и материалы готовы, можно приступать к реализации самого процесса. Все остальные материалы и инструменты всегда в гараже настоящего водителя.

Процесс установки

Для проведения работ по модернизации заднего моста ВАЗ 2107 вам также понадобится помощник.Также лучше всего работать на яме или эстакаде, так как лежа под машиной работать сложно. Установка заднего стабилизатора на автомобиль начинается с того, что стабилизатор нужно гнуть из десятка. Стандартная конструкция устройства имеет отклонение 5-7 см. Чтобы исключить отклонение, нужно согнуть левую сторону на 90-110 градусов.

Алгоритм реализации задачи состоит в выполнении таких простых действий:

1. Машину ставят на ровную поверхность над ямой, после чего на нее фиксируют стояночный тормоз и подкосы для передних колес.Задняя часть поднимается, после чего снимаются задние колеса.
2. Процесс гибки осуществляется с помощью паяльной лампы и тисков. Обеспечивает параллельность ветвей стабилизатора.
3. Стабилизатор поставляется со шпильками, которые не подходят для установки устройства. Вместо стандартных нужно использовать любые шпильки или болты длиной 25 см.
4. Готовятся хомуты, за счет которых устройство будет крепиться к задней оси. Хомуты можно сделать из трубы диаметром 57 см.Для этого трубу необходимо разрезать болгаркой на кусочки по 3-4 см. Для изготовления крепления используется сварочный аппарат, а затем полученные детали нужно отполировать сверлом-насадкой, обезжирить и покрасить антигравийным покрытием. Если этого не сделать, то вскоре самодельные хомуты заржавеют и выйдут из строя.
5. Укорачиваем прибор на 5-6 см, после чего нужно нагреть его паяльной лампой, а с помощью отрезка трубы согнуть на 90 градусов. Не охлаждайте деталь водой, так как это негативно скажется на ее параметрах.
6. Изготовлен крепежный элемент для крепления устройства к подвесу. Осуществляется распиловка реактивных штанг, после чего их приваривают к стойке стабилизатора ВАЗ-2107. По окончании работы нельзя забыть провести процесс шлифовки, очистки и обезжиривания.
7. На завершающем этапе вам нужно только установить прибор на машину. Хомуты изначально прикрепляются к оси, стараясь не повредить тормозные шланги.
8. Резинки крепежа должны быть закреплены на стабилизаторе, а хомуты крепятся поверх резинок.
9. Теперь вы можете прикрепить устройство к подготовленным зажимам.
10. Стандартные штанги демонтируются, после чего требуется надеть две подкосы на конце заднего стабилизатора вместе с 2-мя предварительно приваренными частями реактивной штанги.
11. Штатная навеска ставится на место, а модернизированная версия фиксируется в области задних колес.
12. Стяжка изготавливается на шпильках из прочных материалов.

На данном этапе можно считать, что процесс завершен, и остается только проверить качество крепления всех деталей и установить колеса.Собрав автомобиль, вы можете выехать и протестировать стабилизатор в действии, испытывая серьезные изменения на поворотах и ​​при резком торможении.

Классическая «семерка»

Если вам нужно значительно повысить устойчивость машины, то тюнинг вашего железного коня просто необходим. Для достижения желаемого результата необходимо установить правильный задний стабилизатор поперечной устойчивости для вашего автомобиля.

Задний стабилизатор на ВАЗ имеет 2 назначения. Во-первых, это дает вам полный контроль над наклоном шасси без излишнего увеличения развала.Кроме того, задний стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ обеспечивает баланс наклона подвески между валами автомобиля. Таким образом достигается более высокий баланс контроля над машиной.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости повышает устойчивость автомобиля при прохождении поворотов на высоких скоростях. Обойдется это улучшение за небольшую сумму, но своими полезными качествами порадует обладателей «семерки».

Необходимые комплектующие для установки заднего стабилизатора

1. Стабилизатор на ВАЗ 2110 (перед).
2. 2 шпильки длиной 25 см и диаметром 12 мм. Также подойдут болты аналогичной длины.
3. Труба диаметром 57 мм, которая нужна при изготовлении хомутов, которые в свою очередь крепятся к мосту.
4. Антигравий из синтетической смолы, который защитит как внешние, так и внутренние части тела от физических повреждений.
5. Металлопродукция: болты, гайки, винты, заклепки, шайбы.
6. Реактивная тяга от ВАЗ 2110 — 1 шт. (короткая).
7. Стальной уголок, используемый для заглушек и зажимов для крепления к мосту.
8. 2 резинки переднего стабилизатора ВАЗ 2110.
9. 2 хомута для крепления переднего стабилизатора ВАЗ 2110 (надеть резинки).
10. 2 стойки стабилизатора ВАЗ 2110, обычно называемые «яйцами» (обозначены в каталоге ВАЗ под № 21110-2
    0).
11. Краска, которая придаст органичности общему виду после завершения работы.

Материалы и инструменты, которые потребуются для работы

1. Болгарский.
2. Ключи и головки.
3. Сварочный аппарат.
4. Растворитель.
5. Электродрель.
6. Наждачная бумага.
7. Приставка электродрель для очистки поверхностей.
8. Круги шлифовальные.
9. Паяльная лампа.
10. Тиски с хорошей затяжкой.

Все запчасти легко найти в любом магазине автозапчастей. Практически у каждого автолюбителя в гараже есть набор инструментов. Стоит найти только сварочный аппарат на время работы.

Подготовительные работы перед установкой

Деталь установлена ​​на автомобиль

Все работы можно выполнить в одиночку, но это очень трудоемко.Легче найти кого-нибудь, кто поможет вам. Экономьте время и силы. Конечно, необходимо соблюдать технику безопасности. Не забывайте обращаться с болгаркой и дрелью с особой осторожностью.

Обратите внимание: передний стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ 2110 имеет небольшое отклонение дуги — около 5 см, по этой причине необходимо отогнуть левую сторону стабилизатора чуть более чем на 90 °.

Чтобы починить автомобиль, нужно подложить под передние колеса пару опор. Затем приподнимите заднюю часть домкратом и убедитесь, что она надежно закреплена.Перед началом работы необходимо снять задние колеса.

Акт первый

Важнейшим этапом изготовления стабилизатора ВАЗ 2107 является подготовка хомутов, которые будут крепить мост. Необходимо разрезать трубу диаметром 57 мм на мелкие кусочки шириной около 30-40 мм. При изготовлении зажимов используем сварку. Готовые детали очищаются специальной насадкой для сверления. Используйте растворитель, чтобы обезжирить их и покрасить антигравийным покрытием.

Второе действие

Задний стабилизатор поперечной устойчивости укорачивается с краев примерно на 5-6 см.Затем его очищают болгаркой, чтобы защитить себя и сохранить в целости резиновые ленты стоек стабилизатора. После этого необходимо нагреть его паяльной лампой до ярко-красного цвета и с помощью водогазопроводной трубы согнуть на 90 °. Не охлаждайте изогнутый задний стабилизатор, погружая его в холодную воду. Подождите, пока он сам остынет. Как и на первом этапе, обезжирить и закрасить стабилизатор.

Действие третье

Необходимо создать приспособление для крепления заднего стабилизатора к подвеске.Осуществляется отсечение короткой реактивной тяги. Обе детали должны быть одинаковыми, они приварены к стойке стабилизатора ВАЗ 2107. Как и прежде, производится очистка, обезжиривание и антигравийное покрытие. Все необходимое готово, после чего следует сборка.

Наша задача — создать двойной задний стабилизатор для классического ВАЗ — 2101, — 6, — 7. Задний стабилизатор для классического ВАЗ-2107 значительно повысит устойчивость автомобиля на дороге при скоростных поворотах. Такой тюнинг классики не требует больших материальных вложений, а эффект от него неописуемо порадует любого владельца классической модели «Жигули».

Итак, приступим к настройке заднего стабилизатора на «семерку» (ВАЗ-2107).
Для создания двойного заднего стабилизатора поперечной устойчивости нам потребуется:

1. Передний стабилизатор от десятки (ВАЗ — 2110).
2. Тяга реактивная короткая (ВАЗ — 2110) — 1 шт.
3. Антигравий — специальный состав для гидроизоляции и защиты от механических повреждений внутренних и внешних частей кузова автомобиля, созданный на основе смеси синтетических смол и резины.
4. Краска (для придания эстетической красоты нашему произведению искусства).
5. Шпилька L = 250 мм, d = 12 мм — 2 шт.
6. Труба d = 57 мм — предназначена для изготовления хомутов, прикрепляемых к мосту.
7. Оборудование.
8. Уголок стальной (в принципе подойдет стальная полоса 50х5) — для изготовления хомутов для моста.
9. Стойка стабилизатора на ВАЗ 2110 (кат. № ВАЗ 21110-2

0) — в простонародье так называемые «яйца» — 2 шт.
10. Резинки для крепления к переднему стабилизатору (ВАЗ-2110) — 2 шт.
11. Хомут для крепления к переднему стабилизатору (ВАЗ-2110) — 2 шт.

Список необходимых нам инструментов:
1. Болгарка.
2. Набор ключей и головок.
3. Сварочный аппарат.
4. Кисть.
5. Круг отрезной для болгарки.
6. Дрель.
7. Сверло для очистки металлических поверхностей.
8. Наждачная бумага.
9. Паяльная лампа.
10. Верстак с надежно закрепленными хорошими тисками.

Весь приведенный выше перечень запчастей можно купить практически на любом «автопарке».
Список инструментов тоже не должен удивлять — это стандартный гаражный комплект для любого автомеханика (ну, конечно, не считая сварки).

Подготовительный этап .
Этот вид работы лучше выполнять вдвоем (при желании с этим справится один человек).
Сразу оговоримся: не забывайте о технике безопасности — жизнь дороже! Обращайтесь с электроинструментами и электроинструментами осторожно и осторожно, чтобы избежать травм или травм.

Важный момент: на переднем стабилизаторе «десятки» (ВАЗ-2110) есть небольшое смещение полукруга — около 50 мм, поэтому загибаем левый край стабилизатора чуть более чем на 90 °.

Снимаем оба задних колеса после того, как надежно приподняли машину домкратом. Не забудьте подложить под передние колеса противооткатные упоры!

Этап 1.

Начинаем производство хомутов для крепления к мосту. Это, наверное, самый важный этап в нашей монтажной эпопее. Режем трубу d = 57 мм на куски, шириной примерно 35-45 мм. Для изготовления зажимов используем сварочный аппарат. Очищаем изделия дрелью и насадкой, обезжириваем и покрываем антигравием.Выполнено!

Этап 2.

Складываем задний стабилизатор. Отрезать от краев стабилизатора (ВАЗ-2110) на 50-60 мм, зачистить болгаркой, чтобы не порезать руки и резинки стоек стабилизатора. Далее прогреваем стабилизатор паяльной лампой (нагреваем металл до появления красного свечения) и сгибаем его на 90® с помощью трубы ВГП.

Обязательно запомните! Ни в коем случае нельзя быстро охлаждать металл, опуская его в воду. Дайте стабилизатору остыть самостоятельно!

Этап 3.

Крепим стабилизатор к кузову автомобиля. Короткую реактивную тягу разрезаем на две равные части и привариваем к ней стойку стабилизатора следующим образом. Далее — чистка, обезжиривание и покраска.

Все узлы готовы, впереди сборка!

Этап 4.

Сборка стабилизатора.

1. Закрепляем собранные хомуты (из трубы d = 57 мм) к оси автомобиля.

2. На стабилизатор надеваются резинки, затем на них наши фиксаторы.При необходимости слегка приподнять выхлопную трубу.

3. Прикрепляем стабилизатор к задней оси нашей машины. Для этого нам понадобится набор ключей.

4. Демонтировать штоки жиклеров (требуются набор ключей и прямые рычаги).

5. Надеваем (полученные на этапе №3) сварные половинки реактивной тяги и стойки стабилизатора на конце стабилизатора.

6. Зафиксируем штатную реактивную тягу на месте, новую — со стороны колеса. Скрепляем шпильками (L = 250 мм, d = 12 мм — 2 шт.) И железо. Шпильки необходимо проверить!

7. Еще раз осматриваем возведенную нами конструкцию и растягиваем все болтовые соединения.

Готово! Ставим колеса, снимаем колодки, заводим машину и наслаждаемся!

Стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ 2107 служит для уменьшения крена автомобиля при маневрах и поворотах. Он имеет четыре точки крепления: две на лонжеронах и по одной на каждом нижнем рычаге передней подвески. Крепление выполнено в виде кронштейна с резиновой втулкой.Втулки подвержены износу под действием нагрузок. Особенно это заметно на внешнем, установленном на рычагах. Именно они принимают на себя большую часть нагрузки от ударов о проезжую часть.

Признаки замены втулок стабилизатора

Основными признаками износа втулок стабилизатора являются стуки и скрипы при движении по неровной дороге. В этом случае необходимо сразу заменить их на новые.

Для проверки состояния втулок в гаражных условиях энергично встряхните карданный вал в вертикальном направлении.Развитие сайлентблоков обязательно проявится скрипом или стуком, при этом будет ощущаться люфт в соединении стабилизатора с лонжеронами и рычагами. Если втулки исправны, звено «стабилизатор-лонжероны-рычаги» создает впечатление единого целого.

Замена втулок стабилизатора

Нет необходимости снимать стабилизатор поперечной устойчивости для замены наружных втулок. Достаточно снять монтажные кронштейны. Соединения кронштейнов подвержены воздействию воды и грязи.Поэтому помимо набора ключей и монтировки вам понадобится инструмент, облегчающий работу с проржавевшей резьбой. Например, WD-40.

Процедура замены наружных втулок следующая:

• Обработайте резьбу шпилек, удерживающих кронштейны, ингибитором ржавчины.
• Открутите гайки и снимите кронштейны, отмечая их расположение.

Важно: гайки следует откручивать осторожно, чтобы не сломать шпильки кронштейнов.В противном случае их придется высверлить и заменить болтами. Чтобы открутить проблемную гайку, нужно откручивать ее постепенно, перемещая ключ вперед-назад.

• Нажмите на стабилизатор вверх, вставив монтировку между ним и нижним рычагом.

Важно: при установке автомобиля на неровной поверхности после откручивания кронштейнов стабилизатор может «выстрелить» и нанести травму.

• Снимите старые втулки.
• Осмотрите стабилизатор в точках крепления втулки. Если заметно значительное истощение, замените его новым.
• Поставить новые втулки.
• Установите кронштейны и затяните гайки. Затягивать лучше плавно, в три этапа, постепенно увеличивая усилие.

Для замены внутренних втулок необходимо демонтировать стабилизатор поперечной устойчивости. Для этого вам придется открутить скобы на всех четырех точках крепления.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ 2107

В задней подвеске роль стабилизатора выполняет поперечная тяга ВАЗ 2107.Если требуется дальнейшее повышение устойчивости автомобиля, необходимо провести тюнинг, установив задний стабилизатор поперечной устойчивости.

Задний стабилизатор ВАЗ 2107 можно сделать от переднего стабилизатора ВАЗ 2110. Также потребуются шпильки, хомуты (или труба для их изготовления), одна реактивная тяга ВАЗ 2110, две стойки стабилизатора ВАЗ 2110 и резинки стабилизатора с хомутами крепления.

Для работы понадобится болгарка, сварочный аппарат, паяльная лампа, дрель, тиски.

Порядок изготовления и установки заднего стабилизатора следующий:

• Подготовить хомуты для крепления заднего стабилизатора к оси, вырезав их из трубы диаметром 57 мм.
• Укорочить стабилизатор ВАЗ 2110 на 5-6 см и согнуть на 90 градусов, предварительно прогревая паяльной лампой. Его необходимо охлаждать на воздухе; использование воды или масла для охлаждения недопустимо.
• Сделать два крепления стабилизатора к подвеске от реактивной тяги ВАЗ 2110, приварив их к стойке стабилизатора.
• Соберите конструкцию, установив втулки.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости и ВАЗ 2101-07 или Нива устойчивее Опеля …

Разработка немецких инженеров по обеспечению горизонтальной стабилизации кузова адаптирована к классическим Жигулям и зарекомендовала себя на практике как …

Повышение безопасной маневренности автомобиля на скорости;

Сохранение горизонтального положения кузова при поворотах;

Лучшая обработка льда;

Безопасность при резком изменении направления движения;

Неисправность в течение всего срока службы автомобиля;

Лучший способ повысить устойчивость дороги без изменения конструкции подвески…

Как это было и как начиналось

За рулем автомобиля ВАЗ 2101 было замечено, что по устойчивости автомобиль явно уступает даже старому Opel Record 1976 года (почти ровесника). При движении за Opel на шоссе преимущество Opel в поворотах было выражено. Лада сильно кренится, вплоть до отрыва одной из осей от дорожного полотна. Надо сказать, что ездить на такой нестабильной машине не очень комфортно. Его поведение на дороге напоминает холодец, когда его трясет.Проходя одинаковые повороты в повороте с равной скоростью сначала на Опеле, потом на Жигулях, хотя Жигули легче, местами жутко буксовало и кренилось. Opel ведет себя более комфортно и безопасно.

На трассе при скорости 90 км / ч резкий объезд выбоины — опасное занятие. Лучше будет прыгать прямо, ведь вместо того, чтобы менять траекторию, машина наклоняется в одну сторону. Смещается не только центр тяжести, но и удар колеса о выбоину.Резко не маневрировать однозначно лучше, безопаснее будет не обращать внимания на выбоину, замеченную в последний момент.

В Opel ситуация обратная. Опель резво меняет направление движения, минимально наклоняясь. Что случилось? Изучая подвеску заднеприводного Опеля, можно однозначно сказать, что задний мост, его система крепления, тяга, все в принципе очень похоже, но за исключением одного момента. С завода Opel Record оснащается задним стабилизатором поперечной устойчивости.Самое интересное, что задний стабилизатор не имеет ни резины, ни шаровых опор. Задний стабилизатор прикреплен жестко. Это исключает потери при передаче усилия с одной оси на другую и подразумевает его высокую чувствительность в работе. Кроме того, задний стабилизатор не требует обслуживания.

Именно эта система стабилизации кузова нас невероятно заинтересовала …

Была поставлена ​​задача рассчитать и создать аналогичную систему стабилизации кузова для ВАЗ 2101-07 и Нивы.Преимущество этой системы в том, что задний стабилизатор малозаметен, не занижает клиренс, не обслуживается и очень чувствителен в эксплуатации, так как нет потерь на резиновых втулках навесного оборудования (при передаче усилия резиновые втулки влажный, в результате чего в стабилизаторе с креплением через резиновые втулки появляется потеря передаваемой силы). Эта система была разработана для классических Жигулей. Был рассчитан диаметр тяги, который необходим для правильного распределения передаваемых усилий по весу, чтобы при поворотах задний мост не управлял автомобилем.Принцип работы остался неизменным, форма заднего стабилизатора на ВАЗ 2101-07 приобрела совсем другой вид … Задний стабилизатор такой же тонкий и не привлекает особого внимания. Эту конструкцию было решено назвать системой «Вираж». Название говорит само за себя … Концепт Виража чужд стандартному классическому автомобилю Ваз, поэтому исполнить этот самый Вираж на этом устройстве будет одно удовольствие …

Проверено в боях…

Мы решили не гадать о проблеме долговечности и неработоспособности системы Virage, а проверить ее … В одном рекламном ролике мы показали текущие испытания брендовых дверных замков и дверных петель. Испытание проводилось на специальном испытательном оборудовании, которое долгое время открывало и закрывало дверь много раз в минуту. Было подсчитано, что гарантия правильной работы тестируемых деталей составляет более 25 лет. Но, конечно, они забыли о практике… можно не просто закрыть дверь, а закрыть ее насквозь психом, через ящик. Проверяем бизнес с полной нагрузкой и бескорыстным желанием правильно настроить нагрев тестируемой системы, а также взаимодействующих частей подвески и кузова, чтобы убедиться в запасе прочности и долговечности всех частей. в целом. Задний стабилизатор Virage испытывался одновременно на автомобилях ВАЗ 2101 и ВАЗ 2104.

Ваз 2101 за год с задним стабилизатором Вираж проехал 65 тыс. Км.Это с учетом вашего любимого времяпрепровождения — объезжать повороты. Во время испытаний не производилось никакого обслуживания задней подвески, кроме замены тормозных колодок. Задний стабилизатор «Вираж» абсолютно не влияет на другие детали подвески. Срок их службы не сокращается. В результате дополнительных нагрузок износа и повреждений не обнаружено. Но с подшипником правого полуоси ситуация изменилась. Люфт увеличился. Может из-за заводского брака. с левой стороны все без изменений, либо задние подшипники не любят боковых нагрузок.И с загрузкой не постеснялся …

Ваз 2104 — это ежедневная доставка различных товаров в точки продаж. Ваз 2104 во время тестов и даже после, постоянно загружается по полной. Автомобиль постоянно падает с груза. Он редко уезжает без груза, в этом его предназначение. Груженый ВАЗ 2104 преодолел с задним стабилизатором «Вираж» более 80 тыс. Км за год. не требующая обслуживания задняя подвеска. Из практического опыта (1 год и более при перегрузках) можно сделать следующий вывод: Гарантия! Система Virage автоматическая, надежная и очень простая!

Автомобиль ВАЗ 2101 оказался просто дракой

Система горизонтальной стабилизации кузова, которой, кстати, лишили ВАЗ 2101 с завода, изменяла поведение машины на дороге до неузнаваемости.Автомобиль сбился, кузов не гнется и не ломается на кочках. Эффект желе и неровности исчез. Такое ощущение, что корпус стал монолитным. Меньше ощущаются неровности заднего моста … Автомобиль стал заметно устойчивее, послушнее и безопаснее. С нашим задним стабилизатором поперечной устойчивости мы составили конкуренцию Opel. Теперь на ВАЗ 2101 мы заметно потеснили Опель в поворотах. Сейчас чувствуется явное преимущество. Но это понятно, Жигули меньше весит, а значит, меньше действие центробежных сил.Автомобиль ВАЗ 2101 стал комфортнее и безопаснее проходить повороты почти в два раза быстрее. Резкий объезд выбоины в самый последний момент больше не проблема, машина быстро меняет направление движения. Конечно, это не означает, что нужно тянуть за руль как ненормальное, а скорее о запасе устойчивости и возможности резкого изменения направления движения в текущей экстремальной ситуации. С полной уверенностью могу сказать, что с таким устройством приятно водить машину.Автомобиль острее реагирует на поворот руля, ведь он теперь не падает на бок, а сразу меняет направление движения, как будто приседая.

В нашем городе есть участок дороги с несколькими интересными зигзагами. Перед одним из поворотов, двигаясь на ВАЗ 2101, я обогнал ВАЗ 2106, в котором зажглась молодая кровь летчика ВАЗ 2106. Автомобиль ВАЗ 2106 двигался не менее чем на половину скорости. Я прошел первый поворот. Второй поворот около 100 метров. Ваз 2106 начал обгонять.Второй поворот составляет около 150 градусов, а обычное движение в этом повороте — максимум 30-40 км / ч. Я ехал на четвертой передаче со скоростью 70 км / ч. Пройдя поворот, следует ровный участок дороги длиной 350 — 400 метров, затем коварный поворот на 90 градусов. Ваз 2106 отставал на втором повороте. Я любитель кататься на средней скорости и не люблю переключать передачи. Я ехал со скоростью 80 км / ч, ВАЗ 2106 начинал обгонять в середине участка, но встречное препятствие не давало обгонять.Еще одна попытка, но отсутствие силы или инстинкта самосохранения сработали. Обгон до поворота отменен. ВАЗ 2106 движется сзади с равной скоростью, входим в поворот на скорости 80 км / ч. Я, так сказать, нырнул в поворот, свободно удерживая машину в своей полосе. То, что происходило позади, было смехом и грехом. Автомобиль ВАЗ 2106 трясся, скручивался, наклонялся влево и правая ось отрывалась от дорожного покрытия, после чего ВАЗ 2106 выбрасывался на встречную полосу и даже за ним, чем в дубину поднял пыль.

Да, я немного переоценил скорость прохождения поворотов, мне было немного страшновато, но в повороте машина вела себя отлично, чтобы я еще успел взглянуть на пилота скоростной машины ВАЗ 2106 в зеркало заднего вида. минимальный крен кузова, но при этом уверенно держит машину в своей полосе движения. Кстати, амортизаторы использую исключительно односторонние …

Все как один говорят, что машина какая-то «сбитая» и едет уверенно.

Однажды по дороге в соседний город меня остановил мужчина и попросил рассказать, как туда добраться… мы были в пути. Он ехал за мной на автомобиле ВАЗ 2110. Свернув с трассы Харьков-Ростов, впереди был зигзаг. Обычно этот участок проезжают со скоростью 40 км / ч. На 60 км / ч машина сильно катится, на 70 — 75 км / ч начинают визжать шины.
Автомобиль ВАЗ 2101, оборудованный задним стабилизатором, проходит этот поворот на скорости 80 км / ч без визга резины по собственной полосе, что я и продемонстрировал. ВАЗ 2110 отставал, но быстро догонял ровный участок дороги.
Через километр еще один зигзаг, но более плавный, чем предыдущий. Обычно скорость движения по этому зигзагу в сухую погоду составляет 80-90 км / ч. Моя скорость по трассе была 120 км / ч. Не сбавляя скорости, уверенно проехал два поворота, отставал ВАЗ 2110.
Доехали до места. Он сразу же задал мне вопрос: «Почему твоя машина не кренится за углы?» У меня был пенни перед десяткой, и я знаю, что копье по очереди — это кирпич, который нельзя контролировать по сравнению с десяткой.Но ведь в первой десятке я не мог с одинаковой скоростью держаться за тебя в поворотах! Машину кренили, бросило …

Я отвез друга в соседний район. Мы проехали буквально 200 метров, после чего он сказал: «У вас такая ветхая машина, кушает хорошо …». Пройдя пару поворотов, он сказал: «Классик так не ездит, он как вкопанный в угол. Почему? Что ты сделал? В чем секрет?»

Друг попросил отвезти его в автосервис за машиной.Пришлось ехать в соседний город. Еще у него есть Ваз 2101. Не проехав и пяти минут, он заметил необычное поведение машины и сказал: «У вас какая-то сбитая машина». Он не знал о новом устройстве. Попутно были повороты, на которые я решил не сбрасывать, как обычно. Подойдя к повороту (обычное движение на котором 30 км / ч) на скорости 60-70 км / ч, он схватился за ручку, нервно говоря: «Куда ты идешь б … дх!». Но каково было его удивление, когда машина послушно прошла поворот, не прерывая сплошной, двигаясь по своей полосе без малейшего намека на опасное экстремальное движение в повороте.»На моем мы не могли этого сделать!» — сказал он …

Да, действительно, задний стабилизатор поперечной устойчивости превращает классическую Ладу в очень управляемую машину. Раньше моя машина ВАЗ 2101 болталась на дороге как «Желе», впрочем, как и любая другая модель классических Жигулей, и резкий маневр чреват хорошим наклоном корпуса, а не резкой сменой направления.
Теперь, благодаря не обслуживаемому заднему стабилизатору поперечной устойчивости, на «Жигулях» можно комфортно обгонять без снижения скорости для прохождения поворотов, потерявших управляемость и потерю полосы движения на такой скорости.Воспользовавшись отличной маневренностью, теперь вы можете легко выходить из крутых поворотов, не теряя полосы движения и не срезая угол. Автомобиль менее подвержен заносу при резких объездах и маневрах. Зимой наблюдается повышение устойчивости машины на льду. Автомобиль менее подвержен заносу.

Как работает система, в трех словах …

Задний стабилизатор «Вираж» представляет собой стальную штангу из специальной упругой стали. Его цель — обеспечить связь между левой и правой осями относительно кузова.Когда одна из осей движется, например, левая ось вверх (в этот момент сжимается левая пружина), стабилизатор поперечной устойчивости, скручиваясь, действует на правую ось, поднимая ее вслед за левой (в этом примере вверх ) относительно тела. Это стабилизирует горизонтальное положение тела.

Прохождение поворотов без заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Рассмотрите возможность поворота направо. При входе в поворот возникающая центробежная сила заставляет кузов автомобиля наклоняться к внешней стороне поворота, кузов наклоняется влево.Центр тяжести смещен к левой оси. Левая ось приподнята по отношению к корпусу, левая пружина сжата.
Правая ось разгружена, пружина распрямлена, ось опускается (по отношению к кузову). При дальнейшем крене кузова неизбежно отрыв правой оси от дорожного покрытия. Даже если ось не оторвалась от поверхности дороги, сцепление с поверхностью дороги будет минимальным, что уже небезопасно, особенно в условиях гололеда.
В левом повороте условия такие же, левая ось разгружена и теряет сцепление с дорожным покрытием.

Прохождение поворотов с задним стабилизатором поперечной устойчивости.

Поворачивая направо. В момент поворота вправо возникающая центробежная сила стремится наклонить тело влево. Левая ось нагружена и поднимается вверх (пружина сжимается). Правая сторона наоборот имеет тенденцию к разгрузке (пружина растягивается). Поскольку стабилизатор поперечной устойчивости жестко соединен с обеими осями, то он начинает скручиваться. Задний стабилизатор «Кривая» передает созданную силу (с левой стороны) «вверх» на правую ось, поднимая ее вверх или, другими словами, нагружая.Итак, стабилизатор нагружает ненагруженную ось по отношению к кузову. Чем сильнее действие центробежных сил на одну из осей (в правом повороте это левая ось, в левом повороте — правая ось), тем сильнее передаваемая нагрузка на противоположную ось (в данном примере правая ось). ось). В таких условиях машина начинает приседать в повороте. Нагружая ненагруженную ось, транспортное средство снижает дорожный просвет, снижает центр тяжести, что очень благоприятно сказывается на устойчивости транспортного средства.Автомобиль выходит из поворота с кузовом в максимально горизонтальном положении, и жесткость подвески не имеет значения. Автомобиль с односторонними амортизаторами будет великолепно управлять и великолепно держать дорогу, особенно на Accordion, сохраняя при этом комфорт езды.

Устанавливается за пять минут, работает весь срок службы …

Задний стабилизатор Virage установлен над задней осью. Благодаря такому расположению он не виден сзади автомобиля и не снижает дорожный просвет, что очень важно при движении по трассе.

На изображении слева показано расположение и крепление заднего стабилизатора на левой оси.

Задний стабилизатор Virage жестко закреплен на коротких тягах задней оси.

Задний стабилизатор крепится к тягам специальными стяжками.

Каждый зажим рассчитан на разрывное усилие 500 кг.Фактор безопасности на первом месте!

Задний стабилизатор проходит между осью и механизмом регулятора давления, расположенным на задней оси … Дроссельный механизм не мешает заднему стабилизатору во всем диапазоне подвески. Места для стабилизатора более чем достаточно.

На изображении слева показана правая сторона. Крепление стабилизатора с правой стороны идентично левой.Труба глушителя проходит через задний стабилизатор поперечной устойчивости. При полностью сложенной задней подвеске труба глушителя не касается стабилизатора.

На этом изображении показана правая сторона, вид сзади. Чтобы установить задний стабилизатор Virage, его необходимо установить в точках крепления поперек оси сзади. Просто перекинув через мост, наденьте на короткие стержни и закрепите. Это займет не более пяти минут.

Стабилизатор задний для ВАЗ

2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива «Вираж»

Изготовлен из специальной упругой стали.

Диаметр стержня 21мм.

Опоры заднего стабилизатора рассчитаны на разрывное усилие 500 кг каждая.

Задний стабилизатор не крашеный! Стабилизатор заключен в мягкий пластиковый корпус.

Пластиковая оболочка рассчитана на работу при температурах от -50 до +80 ° C. В отличие от краски, она не трескается и не трескается.

Что именно даст установка заднего стабилизатора

«Гнездо» на автомобиле ВАЗ 2101-07, Нива?

Кузов машины перестанет так сильно наклоняться на поворотах

Маневренность машины значительно улучшится

Машине будет комфортнее ехать

Повышенная стабильность на высоких скоростях

Повышена устойчивость при движении по льду

Автомобиль будет более резко реагировать на поворот руля

При резком маневре одна из осей не отрывается от дорожного покрытия

При прохождении поворота на высокой скорости автомобиль опускает центр тяжести, приседая

Перестанет скручиваться и ломаться, корпус и без того хлипкий, на поворотах и ​​неровностях

Исчезнет шаткость и нерасторопность автомобиля при движении

Автомобиль станет более управляемым и предсказуемым

Возможен обгон на повороте по внешнему радиусу

Для любителей спокойной езды — это дополнительный комфорт и запас маневренности.

Вы получите ряд преимуществ по устойчивости, маневренности и т. Д., без обслуживания.

Ваша мягкая и комфортная машина будет дополнительно устойчива и маневренна.

Автомобильная система Virage, внешне невидимая, ничем не отличается от других автомобилей этого класса, преимущество будет вашим

Не создает препятствий при движении по трассе

Не снижает клиренс

Вы будете чувствовать себя увереннее в дороге

При продаже автомобиля отличные ходовые качества сыграют положительную роль.

Задний стабилизатор поворота — самый верный способ быстро, а не

дорого и с минимальными усилиями улучшить ходовые качества

качество машины!

Есть и другие способы сделать ВАЗ 2101-07 более устойчивым и маневренным. Вы можете заменить пружины на более жесткие. Конечно, стоимость четырех пружин уже не будет маленькой. Время, потраченное на их замену, или стоимость замены пружин, которая уже принесет определенную сумму.И результат?

Практический результат выглядит следующим образом. В итоге получилась жесткая машина, неплохо управляемая в поворотах, но стоит сесть на гармошку или неважно отремонтированное дорожное покрытие, так как она явно проигрывает мягкой подвеске, которая незаметно проглатывает неровности. Проблемы начинаются с жесткой подвески. Машина хуже держит дорогу на неровностях. Жопа тянет в сторону. В повороте с неровностями дорожного покрытия заносит. Уменьшается срок службы деталей подвески и кузова.Для перевозки картошки с дачи это идеальный вариант.

Замена амортизаторов на двухходовые. Стоимость четырех двусторонних амортизаторов — круглая сумма. За эту сумму мы получаем следующее поведение машины на дороге. Автомобиль становится заметно маневреннее, но на длинных поворотах машина по-прежнему падает на бок. В этом случае центробежные силы не работают. На неровностях комфорт уже теряется. В поворотах возможен занос на гармошке, ведь двухсторонние амортизаторы не позволяют колесу мгновенно реагировать на неровности в виде волны.Подмерзают колеса, в определенные моменты теряется сцепление с дорожным покрытием, автомобиль тянет в сторону.

Не хочу сказать, что два популярных сейчас варианта полны недостатков, кого-то вполне устраивает такой вариант. Но зачем выбрасывать зубные пломбы и истощать мозги, когда есть больше человеческих способов добиться лучших ходовых качеств? Система стабилизации кузова «Вираж» — яркое тому подтверждение. Подвеска автомобиля остается комфортной. И бросить его уже не будет реально, только с дураком… Установил за пять минут. Сохраняет горизонтальную устойчивость автомобиля при маневрировании, прохождении поворотов, резком уклонении от неровностей и т.п. Мягкая подвеска менее подвержена поломкам, поскольку передаваемая сила с одной стороны на другую гасит удар, перераспределяя усилие на две оси (в случае, когда удар приходится на одно колесо).

Сколько стоит задний стабилизатор Virage и как

Оплата / доставка произведена?

Задний стабилизатор Virage стоит 620 грн. (чтобы узнать цену в другой валюте, начните оформлять заказ)

За эти деньги вы покупаете деталь, которую вам не нужно обслуживать. Установил один раз и забыл. Резинки не скрипят. Никакого усложнения задней подвески. Простое дополнение, за которым не нужно следить.

Оплата через банк . Для оплаты заказов из других стран. С помощью систем межбанковских быстрых денежных переводов MoneyGram, Anelik, Allure, Migom, Contact, WesternUnion, Unistream .Оплатить заказ можно моментально в кассе ближайшего банка. За перевод денежных средств взимается комиссия в размере 1%. На данный момент этот способ является наивысшим приоритетом среди жителей России, Белоруссии, Казахстана и др.

Оплатить заказ можно в отделении ПриватБанка, терминалах самообслуживания и в интернет-банке Приват24.

Используя эту систему, вы можете оплатить заказ пластиковой картой Visa, MasterCard онлайн, не выходя из дома.Для этого оформите заказ, выберите на странице оплаты раздел Liqpay и пройдите процедуру оплаты

Wallet One — многофункциональный сервис приема платежей. Здесь вы можете оплатить заказ как банковским переводом из России и Украины, так и с помощью платежных терминалов, электронных денег, пластиковых карт Visa и др.

Interkassa — многофункциональный сервис приема платежей.Здесь вы можете оплатить заказ через: Visa, Mastercard USD, UAH, RUR, EUR, WMZ, WMU, WMR, WME, WMG, WMB, LiqPay USD, UAH, RUR, EUR, Единый кошелек RUR, USD, UAH, EUR, Privat24 USD, UAH, EUR, NSMEP UAH, MoneyMail RUR, USD, EUR, RBK Money , RUR Unikarta USD, Liberty Reserve USD, EUR, PerfectMoney USD, EUR, WebCreds RUR, Z-платеж RUB, Ukash USD, WMnote WMZ, WME, LVL, MoneXy UAH, PIN-CODE USD, Украинский банк UAH, 9000 Сбербанк РФ руб., Русский банк руб., Почта России руб., Банковский перевод руб., Альфа-Банк (Альфаклик) руб., ВТБ 24 (Телебанк) руб., Терминалы России руб., Терминалы Украина грн.

Оплатить заказ можно с помощью системы Яндекс.Деньги. Для этого оформите заказ, выберите на странице оплаты раздел Яндекс.Деньги и пройдите процедуру оплаты. Оплатить этим способом можно только из кошелька Яндекс.Деньги.

Оплатить заказ можно через систему Webmoney. Для этого оформите заказ, выберите на странице оплаты раздел Webmoney и пройдите процедуру оплаты.Очень удобный сервис для опытного пользователя.

Оплата при получении. Если у вас нет опыта покупок в Интернете, или вы не решаетесь оплачивать предварительный заказ, существует возможность разместить заказ с оплатой при доставке. Перед оплатой заказа вам будет предоставлена ​​возможность его осмотра и прикосновения. После осмотра, убедившись, что товар совпадает, Вы можете его оплатить.Для оформления данного метода на странице оплаты выберите раздел «Укрпочта» (КОД ОПЛАТЫ) и пройдите процедуру оформления заказа. Оформляя заказ, обязательно указывайте номер своего мобильного телефона. С вами свяжется представитель для подтверждения заказа и уточнения службы доставки.

Для Украины Доставка вашего заказа по Украине занимает 1-2 дня (в зависимости от города назначения).Доставка заказа осуществляется до склада «Новая Почта» в вашем городе. После отправки заказа менеджер сообщит вам номер транспортной накладной и дату прибытия заказа в ваш город. По номеру транспортной накладной вы можете отследить прибытие своей посылки на официальном сайте перевозчика. Нова Пошта использует SMS для информирования клиентов о доставке и получении посылок. На ваш мобильный телефон будет отправлено SMS-сообщение от «Новой почты». В письме будет указан адрес представительства, где вы можете забрать свой заказ.Рекомендуем доставку Новой Почтой. Новая Почта — быстро, удобно, современно, надежно и качественно!

Доставка вашего заказа по Украине занимает 1-2 дня (в зависимости от города назначения). Доставка заказа осуществляется до склада «Интайм» в вашем городе. После отправки заказа менеджер сообщит вам номер транспортной накладной и дату прибытия заказа в ваш город. По номеру транспортной накладной вы можете отследить прибытие вашей посылки на официальном сайте транспортной компании.В правом верхнем углу «Отследить груз» введите номер, который вам подскажет менеджер. Транспортная компания Intime не использует SMS-информирование. Вы должны сами контролировать прибытие заказа … Для получения заказа необходимо иметь при себе паспорт

Срок доставки УкрПочтой — 2-7 рабочих дней с момента отправки. После отправки заказа менеджер сообщит вам все необходимые данные для получения вашего заказа. Когда посылка окажется в вашем почтовом отделении, на ваш почтовый ящик будет отправлено уведомление (доставка уведомлений — ответственность сотрудников УкрПочты).Этот вариант доставки больше подходит для доставки за границу.

Для России и других стран. Отправка заказа возможна в любую страну мира. Желательно с использованием государственной почтовой службы. Заказы в Россию и другие страны отправляются Укрпочтой. Посылка с заказом поступает в указанное почтовое отделение, например, для России это «Почта России». Срок доставки зависит от удаленности конечного пункта назначения и колеблется в пределах 7-14 дней с момента отправки.В связи с тем, что Государственная почта не оказывает услуги «Наложенный платеж» для посылок, отправляемых из Украины в другие страны, мы вынуждены отправлять ваш заказ только после 100% предоплаты. В предоплату входит указанное количество товара и стоимость доставки до вас. Стоимость доставки варьируется в зависимости от удаленности конечного пункта назначения. Стоимость доставки рассчитывается автоматически при оформлении заказа. После отправки посылки с заказом, на вашу электронную почту (E-mail) мы сообщаем номер посылки, а также отправляем скин квитанции об оплате посылки.По номеру посылки вы можете отследить прибытие вашей посылки в ваш город. При оформлении заказа в Россию и другие страны указывайте способ доставки>!

Как только вы разместите заказ на указанный вами E-mail, система сайта отправит письмо с номером заказа, названием продукта и выбранным способом оплаты. Если вы выбрали наложенный платеж, с вами свяжутся для подтверждения заказа и способа доставки (только для жителей Украины).В случае использования метода предоплаты вы оплачиваете свой заказ в соответствии с выбранным способом оплаты. Как только средства будут зачислены (от одной минуты до трех дней, в зависимости от способа оплаты), система сайта переведет номер вашего заказа в статус «оплачен» и проинформирует вас об оплате заказа. Ваш заказ будет отправлен в кратчайшие сроки (1-2 дня). После отправки посылки на вашу электронную почту будет отправлено письмо с номером посылки. По этому номеру вы можете отследить прибытие посылки в конечный пункт назначения и забрать свой заказ.В случае наложенного платежа — номер коносамента. По номеру вы можете отследить прибытие вашего заказа (при получении обязательно иметь при себе паспорт или водительские права и знать номер коносамента)

П.С. В течение 14 дней с момента получения товара Вы можете безопасно протестировать задний стабилизатор VIRAGE на своем автомобиле. Вы имеете право вернуть товар, если он вам не понравился. Итак, наше отличие заключается в том, что мы даем вам возможность протестировать деталь на вашем автомобиле и сделать свой выбор.

Я люблю ВАЗ :: Авто Портал

29 сентября 2018

Сильные и слабые стороны самой популярной «семерки»

Александр Климов, фото rim3.ru и АВТОВАЗ

Самой популярной моделью (около 1,75 миллиона) в пассажирском парке нашей страны по-прежнему остается ВАЗ «классический» седан ВАЗ-2107 2005 года выпуска, известный как LADA 2107, а в народе просто «семерка». От более дешевых «пятерок» и «четверок», «семерки» отличаются зеленотропины обивки потолка, сиденья со встроенными подголовниками и оригинальной комбинацией приборов.

Появившийся в 1982 году в результате рестайлинга, с другими передними и задними крыльями, дверными панелями, решеткой радиатора, бамперами и фарами, а также отделкой и панелью приборов, угловатый классический седан второго поколения «Лада» с хромированной решеткой радиатора (в народе известен как «HBM»). «) покорил сердца и карманы многих действующих советских автомобилистов.


Однако никто не мог предположить, что этот устаревший уже во время дебюта заднеприводный автомобиль продержится на конвейере более трех десятилетий и пережил большую часть Советского Союза.Хотя производство было прекращено почти шесть лет назад, интерес к характеристикам и работе устройств серии «семерки» не ослабевает.

Приведем список сильных и слабых сторон наиболее популярных моделей ВАЗ (LADA) 2107 выпуска с 2006 года, когда они оснащались двигателями с такой же системой впрыска топлива.


Преимущества:
— Низкие эксплуатационные расходы (ниже, чем у LADA Samara-2, т.е. ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113)
Универсальный сервис и отличная ремонтопригодность
— Дешевизна и повсеместное распространение запчастей (правда, не всегда качественных)
— выносливость кузова к перегрузкам (правда, передернутое от перегрузок или аварий авто с провисшими стойками на рынке слишком короткое)
— моторы достаточно прочные, свободно вязовая до 125 000 км , но не редкость и моторы с достигнутым ресурсом 300 000 км!
— Достаточно надежная коробка передач с точным переключением передач
— Малая чувствительность моторов к качеству топлива
— Чуть более современный экстерьер, последней версии (после 2006 года) по сравнению с автомобилем до 2005 года.
— Высокий клиренс и перегрузка подвески.
Одно из лучших бюджетных предложений на рынке (помимо большинства автомобилей, поставленных на склад самими владельцами или службами звуковой системы, сигнализации и других опций)

Недостатки:
— Возможное внезапное разрушение изношенной передней подвески (отрыв колес при движении)
— Низкая активная и пассивная безопасность (техника последней версии как минимум имеет инерционные ремни и усилители в передних дверях)
— Плохая эргономика салона, особенно передних сидений типа 2105
— Относительно высокий расход топлива
— Тяжелое рулевое управление (Гур не по определению) типа червячный
— Слабая голова легкая
Кузов (внешний):
— Низкая коррозия сопротивление кузова (особенно пороги, крылья), поэтому необходима регулярная антикоррозийная обработка кузова
Кузов (салон):
— коробление в проемах г lass door
— Скрип приборной панели, обивки салона и сидений
Электрооборудование:
— Химические реагенты окисляют контакты и концевые выключатели.
— Часто перегоревшие наружное освещение и двухметровые лампы заднего стоп-сигнала
— Хитрая электрика стеклоочистителя, недолговечный стартер и генератор
Двигатель:
Низкокачественные отечественные комплектующие иногда заставляют за год на одной машине поменять несколько термостатов раз. Поэтому при выходе из строя лучше поменять на части иностранного производства, если вы не сделали предыдущий владелец
— Оба двигателя (1,5 и 1,6 л) при открытом клапане ремня ГРМ ударяют по поршням.Замена ремня вместе с натяжным роликом доступна даже новичкам в области
— Регулярная замена ремня ГРМ 75 000 км, но рекомендуется после 50-60 000 км.
— Регулярную замену масла рекомендуется делать 15 000 км и 10 000 км
— Клапаны ручной регулировки (45-90 000 км), однако звук клапанов на старых моторах из-за слишком неплотного соединения при работе не влияет
— Утечка в соединении масляного насоса с блок, хотя обычно достаточно поставить прокладку на герметик
— При пробеге 40-60 000 км волокна резинового демпфера шкива коленвала, почему выходит из строя и датчик положения коленвала
— Часто приходится менять датчики положения дроссельной заслонки и массовый расход воздуха.Однако нередко эффективность последнего можно восстановить, промыв резьбу фильтра очистителем карбюратора
— Багажный блок управления двигателем
— Топливный насос может вывести примерно за 50-60 000 км — для профилактики каждые два года нужно менять сетку фильтра или хотя бы почистить ее
Трансмиссия:
В зависимости от производителя ресурса сцепление может достигать 150-200 000 км и более, но может работать вместе и от 50 до 60 000 км соответственно. средний срок службы 100000 км.Использование диска и корзины сцепления с выжимным подшипником от признанных производителей (Luk, Sachs или Valeo и др.) значительно увеличивает срок службы.
— Качество крестовин карданного вала нареканий не вызывает, но могут возникнуть проблемы с подшипниками полуосей
Автомобили ижевского производства часто повреждаются подшипники заднего моста (заменить с осей)
Подвеска:
— Шаровые опоры могут развалиться при пробеге 50-60 000 км
— Текущие отечественные амортизаторы должны заменить на аналоги зарубежных производителей.
— Тормозная система «сопиваса» цилиндров.Лечение — замена импортных комплектующих
Prachee :
— При замене колеса обязательно включать I трансмиссию и стояночный тормоз

Предыстория: семейство заднеприводных моделей II группы малого класса Classic LADA (» «Лада»), в которую вошли седаны моделей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, а также универсал ВАЗ-2104. Прошел глубокий рестайлинг Lada первого поколения моделей ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106, выпущенных в 1970-2006 гг. Соответственно, считается роскошным седаном LADA 2107 (ВАЗ-2107, LADA 1500SL, Нова, Рива, Печатка) выпускалась в 1982-2012 годах, и, кроме Вазы, собирали в Сызрани (СП «РосЛада»), Аргуне (завод «Пищемаш»), Ижевске (ИжАвто), а также в Украинском. заводы ЛАЗ, КрАЗ и ЗАЗ и даже в Египте.Базовая модель LADA 2105 (ранее код — ВАЗ-2105, экспортное наименование — LADA 1200S, 1300S, 1500S, Nova, Saloon, Riva) выпускалась в 1979-2010 годах. только на Вазе и используется на рынке. Универсал LADA 2104 собирали на ВАЗе в 1984-2004 годах, затем до 2012 года на ИжАвто. Кстати, на базе кузова и агрегатов 2104 выпускали пикап Vis-2345 в 1995-2010 годах и пикап ИЖ-27175 в 2005-2012 годах.
В процессе производства в «Классике» модернизирован ряд узлов и агрегатов, сохранив прежний экстерьер и интерьер.Самыми большими изменениями стали силовые агрегаты, с лета 2006 года на «семерке» использовались только двигатели с распределенным впрыском экологического класса Евро-2 — 1,5-литровый ВАЗ-2107-20 и 1,6-литровый ВАЗ-21074. -20, 2008 г. — только 1,6-литровый ВАЗ-21074-30 класса Евро-3 и 2011 г. — ВАЗ-21067-40 Евро-4. Трансмиссии на протяжении всего периода производства инжекторной «классики» были только 5-ступенчатой ​​механикой.

Двигатель Index (EQ. Класс)	рабочий объем, см 3	Система питания	Тип ГРМ / количество клапанов	Мощность, л.с.	произведено
ВАЗ-2107-20 (Евро 2)	1451	MPI	SOHC / 8 В	68	2006-2008 гг.
ВАЗ-21074-20 (Евро 2)	1569	MPI	SOHC / 8 В	74,5	2006-2008 гг.
ВАЗ-21074-30 (Евро 3)	1569	MPI	SOHC / 8 В	74,5	2008-2010
ВАЗ-21074-40 (Евро 4)	1569	MPI	SOHC / 8 В	74,5	2011-2012 гг.

Седан LADA 2107 продается только в комплектации «норма».

Примечание: «АВТО» на портале «Третий Рим» постоянно обновляется и обновляется, так что следите за обновлениями! .

1982 Лада 2107 1.5 (72 л.с.)

Лада 2107 1.5 (72 л.с.) 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Лада
Модель	2107
Поколение	2107
Модификация (двигатель)	1.5 (72 л.	Количество мест	5
Двери	4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	9.2 л / 100 км 25,57 миль на галлон США 30,7 миль на галлон Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч	17 сек
Ускорение 0-62 миль / ч	17 сек
60 миль / ч (Расчетное) by Auto-Data.net)	16,2 сек
Максимальная скорость	150 км / ч 93,21 миль / ч
Отношение массы к мощности	14.7 кг / л.с., 67,9 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	72 л.с. при 5600 об / мин.
Мощность на литр	49,6 л.с. / л
Крутящий момент	104 Нм @ 3400 об. / Мин. 76,71 фунт-фут. @ 3400 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Рабочий объем	1451 см 3 88.55 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	76 мм 2,99 дюйма
Ход поршня	80 мм 3,15 дюйма
Степень сжатия	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Карбюратор
Всасывание двигателя	Двигатель с естественным наддувом			OHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1060 кг 2336.9 фунтов.
Макс. вес	1460 кг 3218,75 фунтов.
Макс.нагрузка	400 кг 881,85 фунтов.
Багажник (багажник) — максимум	325 л 11,48 куб. футы
Емкость топливного бака	39 л 10,3 галлона США | 8,58 британских галлонов
Размеры
Длина	4145 мм 163.19 дюймов
Ширина	1620 мм 63,78 дюйма
Высота	1435 мм 56,5 дюйма
Колесная база	2424 мм 95,43 дюйма
Колея передняя	1365 мм 53,74 дюйма
Колея задняя (задняя)	1321 мм 52,01 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Привод задних колес
Количество передач (МКПП)	4
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска

44 Винтовая пружина тормоза Самоблокирующийся дифференциал LSAD1 НИВА / ЛАДА 2101-2107 Винтовой ВАЛ-гоночный

Дифференциалы межколесные, самоблокирующиеся винтового (червячного) типа, 8-сателлитные (патент РФ №55063 от 27.07.2012).07.2006).

Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) — 22 слота, для заднего редуктора автомобилей Lada Urban, Lada 4×4, Chevrolet NIVA, ВАЗ 2121, пикап ВАЗ 2329, Lada 4×4 Pick-up, VIS 2346, VIS 2946 , Лада 2101-2107, ИЖ 27175 (пикап на базе 2104), Lada 4×4 Medical. Поставляется для сборки изделий конвейера «VIS AUTO» для сборки автомобилей «Lynx» и «Lada 4×4 Bronto». Устанавливается в редуктор заднего моста автомобилей всех годов выпуска и передний редуктор Lada 4×4 выпуска до 2002-2003 гг. — 22 слота.Самоблокирующийся дифференциал устанавливается взамен заводских заводов производителей автомобилей, без дальнейшей доработки.

Применение: задний мост (круглогодичные автомобили) и передний редуктор (автомобили до 2003 г.). Для заднеприводных автомобилей ВАЗ и полноприводных LADA 4х4.

Обозначение на упаковке — Лада 4х4 — Шевроле Нива — 2101 — ВИНТ

При замене базового дифференциала на самоблокирующийся рекомендуется установить новые подшипники дифференциала.

Оптимален при повседневной эксплуатации автомобиля как в городе, так и на легких бездорожье и зимних дорогах. Улучшает внедорожные свойства полноприводного автомобиля. Улучшены режимы запуска на заднеприводных автомобилях. Позволяет максимально исключить пробуксовку осевых колес с самоблоком. При включении мягкий. Снижает риск поломки полуосей при пиковых ударных нагрузках, например: резкое увеличение скорости при прохождении сложных участков пересеченной местности, крутой подъем с перегибом и т. Д.При правильной эксплуатации и после приобретения навыков вождения и вождения по пересеченной местности снижается риск падения по диагонали. При 100% диагональном подвешивании с упором автомобили не очень эффективны. Это связано с физическими свойствами и особенностями винтового (червячного) самоблока.

Масло старое.

При использовании автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом VAL-racing:

— Рекомендуется использовать параметры и характеристики масел из инструкции по эксплуатации автомобиля, в которой установлен самоблокирующийся дифференциал VAL-racing, с обязательным учетом температурных характеристик региона, в котором будет работать самоблокирующийся дифференциал. использоваться.

— Наиболее эффективное использование специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (LSD — дифференциал повышенного трения).

— при простое с самоблокирующимся дифференциалом замена масла производится в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год.

— Запрещается использование дополнительных антифрикционных присадок.

При частом движении по бродам, болотам и другой местности, где есть вероятность попадания воды в редуктор с установленным самоблокирующимся дифференциалом, необходимо проверить состояние масла.В случае попадания воды замена масла в коробке передач является обязательной.

Дифференциал самоблокирующийся VAL-RAYING. Дизайн.

1. Корпус дифференциала. 2. Крышка дифференциала. 3. Шестерня картера полуоси. 4. Шестерня полуоси крышки. 5. Спутники длинные. 6. Сателлиты короткие. 7 Клип. 8.9 Кольцо кольцо. 10.Тахрчатчатые пружины. 11. Крепежный винт.

Болт крепления ведомой шестерни (2101-1005127VR), специальный, ревизия VAL-RAYING — поставляются в комплекте — 8 шт.(Болты имеют увеличенную длину резьбы и заниженную головку.) Использование модифицированных болтов необходимо в связи с увеличенной толщиной основания, опоры, торца стопора ведомой шестерни. Увеличение толщины необходимо для надежность конструкции блокировки, обусловленная повышенными нагрузками на дифференциал при эксплуатации автомобиля. ) Ведомая шестерня дифференциала (серийная деталь, показана условно.)

ВАЗ 2107. Автомобиль VAZ 2107 был использован для производства автомобилей VAZ 2107,

,

и 2101-3501090, для автомобилей VAZ 2107.9 ， 高 60.5 ， 厚 15.5。 VAZ 2101-2107 经典 系列 的 所有 VAZ 输送 的 原始 前 的为 2101-3502090 尺寸 ： 直径 250 毫米 ， 宽 51 毫米。 原始 的 后 垫板 在 JSC AvtoVAZ 生产。 这些 垫 也 适用 于 ВАЗ 2101-2107 和 Chevrolet / NIVA 2121 汽车。 销售 中 ， 还有 后 鼓垫 的 鼓 垫 ， 货号 为 2101-3502105。 许多 驾驶 者 自己 更换 衬里 此 需要 一定 的 技巧。 更换 护垫 ， 每个 人 都 可以 做到

VAZ 2107 刹车 片

用于 VAZ 的 高质量 垫 的 取决于 所 使用 的 垫 材料 ， 技术 商

VAZ 2107 的 前 护垫

Диск
Задний тормоз	Барабан
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Размер шин	175/70 SR13

的

79	TIIR	日本	以及 那些	费 罗 多	芬 鲸
商 商	2101-3501090	亚 行 0281	13.0460-2966.2	FDB 96	V 211 的
	260 章	第 340	第 700	第 430 章	第

.1.1 的. . VAZ 2107, VAZ 2107焊 垫 ， 使其 与 以下 指标 尽可能 接近 ：

• 在 «冷» 模式 和 热 制动器 上 最佳 （根据 ГОСТ 根据 0.35-0,45）
• 高 衬 片 寿命 和 最小 的 制动 磨损。
• 没有 不 的 声音 ， 吱吱 ；

的状况 不佳 ， 制动 片 会 嘎吱 作响 ， ， 盘 ， 卡钳 性能 不佳 ， 这 也是 在 VAZ 2107 上 的 制动 片时 必须 的 重要 因素。

对于 恶劣 条件 （（负载 和 硬 制动 的 情况 下） ， 请 从 以下 公司 选择 坚固 的 刹车 片 ： ATE ， Ferodo。 对于 较缓 和 的 城市 驾驶 的 承受 的 刹车， 请 购买 “较 软” 的 制动 衬 块 — 联合 日本 公司 ， 芬瓦尔 ， TIIR。

购买 时 ， 重要 的 是 要 的 的 组成 ， 采用 大 磨损Модель ВАЗ 2107, модель , модель , модель , модель , модель

,

, модель ВАЗ 2107, модель

,,

дюйма.衬 片 已经 磨损 到 1.5 并且 制动 盘 的 最小 厚度 达到 9 毫米 时才 考虑 片 决定 选择。

来说 ， 这些 垫子 可 提供 15 至 30。 公里 取决于驾驶 风格。 制动 盘 的 资源 足以 容纳 2-3 套 制动 块。

为了 用 新 的 垫子 独立 更换 垫子 ， 您 应该 前轮 都 进行 一次 ， 也 一 组。 更换需要 ：

• 插口;
• 拆卸 轮子 的 balonnik 钥匙 ；
• 钳;
• 螺丝刀。

用 千斤顶 提起 车身 ， 必须 用 撑杆 牢固 地 固定 车身 ， 以 安全 地 卸下 前轮。 拆下 车轮 并 检查 在 不同位置 测量 制动 盘 的 厚度 以及 衬 片 的 厚度。

为了 卸下 旧 的 垫板 ， 首先 拉出 将 手指 固定 在 集线器 中 的 开口。 接下来 ， 用 小 小心 手指 从， 如果 WD-40 被 卡 在 凸 耳 ， 则 可以 使用 它。 执行 这些 后 卸下 固定 垫 的 弹簧 活塞 并 卸下 旧衬 块 的 更多 信息 ， 请 参见 视频 带有 逐步 说明 的 文章 在 我们 的 网站 上！

在 评论 中 询问。 一定 会 回答！

你 也 喜欢

最新 动态

.

Постановление о правонарушении пдд – Проверить штраф ГИБДД по номеру постановления

10.01.201924.11.2019 alexxlabОставить комментарий

Постановление ГИБДД об административном правонарушении

Основным исполнительным документом для реализации требований Административного кодекса в области безопасности дорожного движения является постановление об административном правонарушении ГИБДД, который оформляется полицейским инспектором при нарушении ПДД со стороны водителей при остановке автомобиля или по материалам камер видеофиксации.

В некоторых случаях вместо него инспектор составляет на месте остановки протокол правонарушения, который также является необходимым атрибутом процессуальной части исполнения административной ответственности водителей. Вопрос, чем отличаются эти документы в правовом отношении, волнует многих автолюбителей, так как каждому из них приходится на практике не раз выяснять отношения с инспектором ГИБДД по поводу того или иного нарушения ПДД и получать от них официальные бумажки.

Правовые отличия протокола и постановления о нарушении ПДД

Содержание статьи

Весь процесс исполнения наказания за административное правонарушение в области безопасности дорожного движения состоит из нескольких этапов, которые можно обозначить, как:

Протокол и постановление составляются и используются на первых двух указанных выше процессуальных этапах.

Что такое протокол о нарушении ПДД и когда он оформляется?

Протокол о нарушении ПДД является документом, фиксирующим и описывающим сам факт нарушения. Он служит основанием для заведения дела по факту совершённого правонарушения с целью привлечения нарушителя к административной ответственности. В сущности это изложенная в письменном виде и в установленной форме доказательство версии произошедшего события с точки зрения инспектора ГИБДД, остановившего машину или прибывшего на место ДТП.

Регламентом ГИБДД установлены требования к содержанию и оформлению протокола и одним из его пунктов является обязательное наличие подписи нарушителя об ознакомлении с документом и согласии с его содержанием. Протокол не является исполнительным документом, определяющим меру наказания, и не может быть обжалован нарушителем (гл.22 КАС РФ).

Протокол о нарушении ПДД составляется инспектором ГИБДД в следующих случаях:

• когда водитель не согласен с предъявляемым ему обвинением в нарушении ПДД;
• когда для вынесения постановления требуется проведение дополнительного расследования, экспертизы или обследование нарушителя;
• когда мера наказания за нарушение, определяемая статьями административного Кодекса, превышает полномочия инспектора, например, устанавливает лишение прав, арест или обязательные работы.

Что такое постановление об административном правонарушении ГИБДД и когда оно составляется

Постановление о нарушении ПДД является тем документом, который определяет меру наказания за допущенное правонарушение и требует исполнения своего решения виновником события. Решение постановления может быть двояким – определять меру ответственности нарушителя или освобождать его от ответственности. В любом случае оно подлежит исполнению в течение 2-х месяцев или обжалованию в течение 10 суток.

Решение выносится на основании требований соответствующих нарушению статей КоАП РФ с учётом смягчающих или отягчающих вину нарушителя обстоятельств. Таким образом, в отличие от протокола, постановление является уже окончательным вердиктом в привлечении нарушителя к ответственности, т.е. тем самым исполнительным документом наказания.

Видео: Порядок обжалования постановления ГИБДД

Варианты оформления постановления об административном правонарушении ГИБДД:

1.  Постановление может оформляться инспектором прямо на месте остановки транспорта, если водитель согласен с обвинением в нарушении правил и не возражает против применяемых статей административного кодекса. При этом водителю выдаётся копия постановления, решение которого он должен исполнить (выплатить штраф) в течение 2-х месяцев. Если нарушитель решит погасить его в течение 20 суток, то он может получить скидку в размере 50% от суммы штрафа.
2. Постановление может оформляться после рассмотрения дела в отделении ГИБДД специальной группой расследования ДТП, когда на месте происшествия инспектор не мог вынести постановление по нарушению по различным причинам, а составил только протокол события. Это касается и тех случаев, когда мера наказания за допущенное нарушение не ограничивается штрафом и превышает пределы полномочий инспектора.
3. Постановление может оформляться в центре ЦАФАП при фиксации нарушений камерами видеофиксации или составляться по результатам просмотра видеозаписей. В таком случае копия постановления высылается заказным письмом в адрес владельца автомобиля с приложенными фотоматериалами в течение 10 дней с момента фиксации нарушения.

Если водитель совершил сразу несколько нарушений по разным пунктам ПДД, то инспектором, остановившим машину нарушителя, составляется одно постановление, в котором перечисляются все допущенные правонарушения.

Сроки действия и обжалования постановления

Видео: ПДД п.14.1 /или/ Как ОБЖАЛОВАТЬ постановление ГАИ+Ходатайство о неявке в суд

Срок действия постановления о нарушении ПДД составляет 2 года. Несмотря на столь длительный период есть водители, стремящиеся не оплачивать выписанные штрафы в надежде успешно переждать истечения срока давности. Однако такие действия чреваты более неприятными последствиями, как начисление дополнительных штрафов за просрочку сроков погашения и применение мер принудительного взыскания долгов со стороны судебных приставов.

При несогласии с резолюцией постановления водитель имеет право обжаловать его в вышестоящей инстанции ГИБДД или суде. Срок представления жалобы в соответствующую инстанцию установлен не позднее 10-ти суток со дня получения постановления. При этом следует иметь в виду, что десятидневный срок включает в себя выходные и праздники, поэтому не следует откладывать надолго оформление и подачу заявления, тем более что нужно успеть подготовить обосновывающие жалобу документы.

Если установленный для обжалования срок был упущен по уважительным причинам (командировка, болезнь, природные катаклизмы и т.д.), то по закону он может быть восстановлен при приложении к заявлению соответствующего ходатайства с документальным подтверждением причины упущения. Срок обжалования не восстанавливается, если заявитель имеет адвоката или другого полномочного представителя, в обязанности которого входит решение вопросов в отведённое законом время.

 Где обжаловать постановление?

Видео: Упрощенный порядок обжалования постановления сотрудника ГИБДД

Инстанция, куда следует подавать жалобу, зависит от органа, оформившего постановление о нарушении ПДД (см. ст. 30.1 КоАП):

1. Если автором постановления является инспектор ГАИ или другой контролирующей службы, жалобу нужно адресовать его прямому начальнику в вышестоящий орган, например, начальнику отделения или управления ГИБДД. Если эта инстанция не решает проблему, то жаловаться нужно в местный суд  по району места фиксации нарушения.
2. Решение мирового судьи обжалуется в суде районного масштаба, а постановление районного суда — в суде областного ранга.
3. В том случае, когда постановление о нарушении ПДД издано коллегиальным органом, обжалование его решения производится в суде того района, в котором расположена контора данного органа.

Заявителю следует знать, что обжалование постановлений по нарушениям ПДД не облагается государственной пошлиной, однако для успешного завершения дела нужно иметь веские доказательства своей правоты, основанные на положениях законодательных актов.

avtomotoprof.ru

Чем отличается протокол от постановления ГИБДД

Если водитель нарушил правила ПДД, он будет привлечен к ответственности на основании положений административного кодекса РФ. Факт пренебрежения установленными нормами должен быть зафиксирован. Для этого составляется протокол или постановление. Не все граждане знают разницу между бумагами. Однако от правильности их составления зависит правомерность наказания. Потому эксперты советуют заранее разобраться в основных отличиях между документами.

Внимание! Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефонам: +7 (499) 938-50-82 Москва; +7 (812) 425-68-16 Санкт-Петербург; +7 (800) 350-14-96 Бесплатный звонок для всей России.

Что составляется сначала постановление по делу либо протокол?

Несмотря на схожесть документов, они сильно отличаются друг от друга. В частности, разница сроков составления. Чтобы разобраться, какой из документов оформляется в первую очередь, необходимо ознакомиться с тем, что скрывается под определениями.

Протокол ГИБДД — это процессуальный документ. Уполномоченные должностные лица обязаны оформить его при наличии состава административного правонарушения и при происшествии какого-либо события. Бумага составляется, если инспектор ГИБДД заметил в действиях водителей нарушение правил ПДД. Нужно учитывать, что оформление протокола еще не подтверждает, что вина водителя доказана.

В процессе составления документа работник ГИБДД может допустить грубое нарушение. Это станет причиной прекращения дальнейшего рассмотрения дела. Протокол выступает стартом к началу разбирательства. Потому он оформляется в первую очередь.

Постановление ГИБДД является результатом рассмотрения обстоятельств дела. Особенности его оформления напрямую зависят от серьезности произошедшего. Если правонарушение небольшое, вердикт может быть вынесен на месте. Если допущено грубое нарушение правил дорожного движения, решение выносится судом. Бумага всегда составляется после того, как факт совершения правонарушения зафиксирован документально.

Различие понятий

Разница между постановление и протоколом ГИБДД заключается в назначении бумаг и правовых последствиях, которые несет их оформление для водителя. Если инспектором был составлен протокол о правонарушении, потребность в уплате штрафа не возникает. Вина водителя еще не доказана.

Во время оформления бумаги человек имеет право выразить свое мнение. Если он не согласен с теми или иными факторами, он может сообщить об этом инспектору, оформившему бумагу. Если при оформлении протокола ГИБДД были допущены серьезные ошибки, ее признают недействительной. Это позволит водителю избежать ответственности за совершенные правонарушения.

Постановление составляется, когда рассмотрение дела завершено. В нем фиксируется наказание, к которому привлечен правонарушитель. Водитель имеет право обжаловать решение в судебном порядке. Если этого не произошло, человек обязан выполнить предписание, содержащееся в бумаге.

Постановление или протокол об административном правонарушении

Если было совершено небольшое правонарушение, вердикт по делу может быть вынесен на месте. Однако водитель имеет право потребовать от инспектора только задокументировать случившееся составив протокол, а вынесение вердикта осуществить в судебном порядке.

Эксперты советуют настаивать на своем, если в деле присутствует спорные моменты. Разбирательства в суде поможет отстоять свою правоту. Отказаться от фиксации совершенного правонарушения гражданин не может. Решение о необходимости оформления бумаги принимает сотрудник ГИБДД.

Срок вынесения постановления

Протокол выступает главным доказательством вины водителя. Он оформляется на месте происшествия. Из правила бывают исключения. Если присутствуют спорные моменты, или необходимо выяснить подробности, период оформления документа может быть продлен до двух суток. Подобное нарушением не считается.

Постановление составляется после того, как завершено разбирательство по делу об административном правонарушении. Если речь идет о штрафе, вердикт выносится в течение 2 месяцев. В случае серьезного правонарушения период может быть продлен до 3 месяцев. Если решение так и не принято в течение этого срока, дело закрывается.

Вынесенный вердикт по делу вступает в силу в течение 10 дней с момента его принятия. Согласно действующему законодательству, документ является действительным в течение 2 месяцев. В этот период необходимо заплатить штраф ГИБДД. Если гражданин не выполнил предписание, в его отношении может быть начато исполнительное делопроизводство.

Когда составляется постановление ГИБДД без протокола?

На практике существует несколько случаев, при наступлении которых постановление ГИБДД по делу может быть вынесено без протокола. Подобное возможно в следующих ситуациях:

1. Правонарушение зафиксировано на  фото- или видеокамеры. Информация о потребности в оплате штрафа рассылается по почте.
2. Если гражданин согласен с нарушением, которое вынес ему инспектор ГИБДД.
3. Если было назначено административное наказание в виде предупреждения или штрафа на месте совершения правонарушения. На выполнение подобного действия имеет право только уполномоченное лицо.
4. Гражданин не оспаривает наличие правонарушения.

Полный перечень ситуаций составления постановления ГИБДД без протокола закреплен в статье №28.6 КоАП РФ. Копия задокументированного решения предоставляется под расписку лицу, в отношении которого оно было вынесено. Если человек отказывается получать его, бумага отправляется по почте. Действие осуществляется в течение 3 дней с момента принятия решения по делу.

Образец протокола и образец постановления

Чтобы протокол об административном правонарушении был признан действительным, в нём должна присутствовать установленная действующим законодательством информация. Перечень данных, которые должны быть внесены в документе, зафиксированы в ФЗ №195. В список обязательных сведений, которые в обязательном порядке должны присутствовать в бумаге, входят:

• дата и место оформления;
• должность и ФИО работника ГИБДД;
• информация о гражданине, который нарушил установленные правила;
• дата совершения правонарушения и место происшествия;
• нормы и права, которые предписывают привлечение к ответственности за совершенное действие;
• иные факты, которые будут полезны во время осуществления разбирательства.

Постановление ГИБДД также должно соответствовать установленным нормам. В нём отражаются следующие данные:

• дата и место рассмотрения дела;
• информация о лице, которое вынесло итоговый вердикт по делу;
• информация о гражданине, в отношении которого был оформлен документ;
• обстоятельства, которые были установлены в результате рассмотрения дела;
• мотивированное решение по разбирательству;
• подписи участников разбирательства.

Отсутствие обязательной информации может привести к тому, что постановление о нарушении правил ПДД будет признано недействительным.

Срок между документами

Постановление оформляется после протокола. Период осуществления действия напрямую зависит от длительности разбирательства. Обычно действие осуществляется в течение 2-3 месяцев. Точный срок зависит от серьезности правонарушения. Так, если гражданину выписывается штраф, его нужно оплатить в течение 2 месяцев.

Если у водителя хотят изъять права на управление транспортным средством или применить иное, более суровое наказание, длительность разбирательства может составить 3 месяца. Если итоговый вердикт так и не был вынесен, делопроизводство прекращается. В этой ситуации гражданин может избежать наказания.

Протокол и постановление в один день

Случаи когда протокол и постановление ГИБДД составляются в один день известны на практике. Подобное не противоречит действующему законодательству. Утверждение актуально только в том случае, если решение принято обладающими соответствующими полномочиями лицами с соблюдением всех существующих процессуальных требований.

Однако подобные решения можно обжаловать. Гражданин имеет право обратиться в вышестоящий орган. Подробное правило закреплено в статье №30.1 КоАП РФ. Жалобу разрешается подать в течение 10 суток. Если требуется проведение административного расследования, период продлевается.

Постановление об отмене протокола

Протокол, составленный сотрудником ГИБДД, может быть отменён. Для осуществления действия должны присутствовать основания, закрепленные в КоАП РФ. Суд согласится удовлетворить требование об отмене в следующих ситуациях:

Если еще остались спорные вопросы, вы также можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефонам: +7 (499) 938-50-82 Москва; +7 (812) 425-68-16 Санкт-Петербург; +7 (800) 350-14-96 Бесплатный звонок для всей России.

• отсутствуют обязательные сведения;
• во время составления были допущены нарушения норм КоАП РФ;
• должностное лицо не разъяснило участникам происшествия их права и обязанности;
• завершился срок давности рассмотрения дела об административном правонарушении;
• были выявлены другие нарушения положения действующего законодательства.

Для отмены составляется постановление. Подобное правило закреплены в пункте 1 статьи №28.9 КоАП РФ.

Если в постановлении не указан протокол

Перечень сведений, которые в обязательном порядке должны присутствовать в постановлении ГИБДД, закреплены в статье №29.10 КоАП РФ. Согласно нормативно-правовому акту, в документе в обязательном порядке должны быть отражены:

• информация о лицах, вынесших решение по делу;
• место рассмотрения дела и дата осуществления процедуры;
• информация о гражданине, в отношении которого применяется наказание;
• обстоятельства, которые удалось выяснить в процессе рассмотрения дела
• нормативно-правовой акт, который предусматривает ответственность за совершенное правонарушение;
• итоговый вердикт по делу;
• срок и порядок обжалования штрафа.

Набор дополнительных сведений в постановлении ГИБДД зависит от индивидуальных нюансов сложившейся ситуации. Если данные не являются обязательными к отражению постановления в соответствии со статьей №29.10 КоАП РФ, их можно не фиксировать в документе.

Что обжаловать — протокол или постановление?

Что бы разобраться, что нужно обжаловать, необходимо четко понимать суть каждого документа. Первая бумага фиксирует факт правонарушения. Она не вменяет штрафов и не фиксирует факт привлечения гражданина к иному наказанию. Денежное взыскание гражданин обязан выплатить на основании постановления ГИБДД. Оно оформляется после детального рассмотрения дела и принятия итогового решения. Именно эту бумагу и нужно обжаловать.

Выписали протокол и постановление, что делать?

Если водитель нарушил правила дорожного движения, и этот факт был задокументирован в соответствии с установленными правилами, необходимо внимательно ознакомиться с принятым решением. В случае согласия с вынесенным вердиктом человек должен погасить штраф или выполнить иное предписание, содержащееся в документе.

Если человек не согласен с принятым решением, он может обжаловать постановление штрафа ГИБДД. Для этого необходимо обратиться в вышестоящий судебный орган. Обжаловать принятое решение нужно аргументированно. Гражданин должен приложить доказательства своей правоты. Если они отсутствуют, вероятность отмены наказания минимальна.

Если гражданин планирует обжаловать решение инспектора, нужно соблюдать установленные сроки. В вышестоящий судебный орган необходимо обратиться в течение 10 дней с момента получения документа. Если срок пропущен без уважительной причины, обжаловать принятое решение не получится.

Решив выполнить предписание, водитель обязан соблюдать установленные сроки. Погасить штраф нужно в течение 2 месяцев с момента вступления документа в силу. Если период нарушен, к делу будут привлечены судебные исполнители. Они осуществят взыскание штрафа ГИБДД в принудительном порядке.

Как найти постановление по протоколу?

Найти информацию о постановлении, если известен только протокол, сегодня не получится. Все существующие онлайн системы позволяют искать данные только по первому документу. Однако гражданин всё же сможет узнать интересующие сведения. Для этого необходимо воспользоваться сервисом ГИБДД, позволяющим искать штрафы. Чтобы осуществить манипуляцию, потребуется выполнить следующие действия:

1. Посетить официальный сайт ГИБДД.
2. Открыть сервис, а затем кликнуть на пункт “проверка штрафов ГИБДД”. Перед гражданином откроется окно, которое нужно заполнить. В него необходимо внести информацию о номере автомобиля и сведения о его регистрации. Данные можно узнать, изучив ПТС транспортного средства.
3. Кликнуть на кнопку “запросить проверку”. Если все действия выполнены верно, система выведет таблицу, в которой будут отражены сведения о неоплаченных штрафах. В одной из колонок присутствует информация о номере постановления.

Дополнительно гражданин сможет узнать, в соответствии с какой нормой закона ему вменяют наказание, а также выяснить величину взыскания.

Нюансы при составлении протокола и постановления ГИБДД

Сегодня существует несколько особенностей, о которых стоит помнить во время составления протокола ГИБДД и постановления. Так, первый документ должен оформляться в присутствии водителя, который нарушил ПДД. Один экземпляр готовой бумаги предоставляется нарушителю под распись.

В ряде ситуаций возможна фиксация правонарушения без автомобилиста, который нарушил ПДД. Закон позволяет осуществить действие, если человеку было направлено предварительное уведомление. Нарушителя должны оповестить о времени составления протокола и месте осуществления действий. Сам документ в этой ситуации отсылается по месту жительства. В случае, когда нарушитель не был уведомлен о том, что протокол будет составлен без него, или сведения об осуществлении подобного действия не были переданы в соответствии с надлежащим порядком, это станет поводом для дальнейшего обжалования.

Ряд особенностей присутствует и при оформлении постановления. Документ выносится на основании пункта 120 административного регламента ГИБДД. Нормативно-правовой акт позволяет осуществлять оформление бумаги непосредственно на месте правонарушения. Действие может быть выполнено, если водитель, пренебрегший правилами дорожного движения, согласен с вменяемым ему наказанием. В этой ситуации работники ГИБДД составят постановление на месте. Водителю при этом предоставляется копия документа.

Принятое решение может быть вынесено и в процессе рассмотрения дела. Подобное происходит, если по каким-либо причинам составить бумагу на месте случившегося нельзя. В этой ситуации оформляется протокол. Вердикт в последующем выносится на его основании.

Нужно учитывать, что принятие решения о наказании на месте правонарушения возможно только в том случае, если сотрудник ГИБДД применяет в отношении нарушителя предупреждение или административный штраф. Если совершенное деяние попадает под более серьезную статью КоАП, рассмотрение дела осуществляется строго в судебном порядке.

Протокол и постановление — два совершенно разных документа, которые составляются после совершения водителем правонарушения. Первая бумага фиксирует сам факт пренебрежения правилами дорожного движения, а вторая вменяет гражданину обязанность в уплате штрафа или осуществление иного действия, предусмотренного КоАП РФ за допущенные нарушения. Только грамотно составленный документ может стать основанием для применения наказания.

Автор статьи: Вячеслав Кирсанов

Автоюрист. Имеет свой адвокатский кабинет, специализируется на вопросах, касающихся дорожно-транспортных происшествий, защищает клиентов в случае составления протоколов сотрудниками ГИБДД. Специалист в правилах поведения с сотрудником ДПС, нюансах составления протокола и неотъемлемых правах водителя.

Latest posts by Автор статьи: Вячеслав Кирсанов (see all)

prav-voditel.ru

Верховный Суд РФ разъяснил особенности привлечения к ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения

• Главная
• Правовые ресурсы
• «Горячие» документы
• Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях»

 

Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях»

В постановлении рассмотрены вопросы, связанные с особенностями квалификации отельных правонарушений в области безопасности дорожного движения, вопросы фиксации административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, отдельные вопросы назначения и исполнения некоторых видов административных наказаний.

Указывается, в частности, что к административной ответственности за оставление места ДТП может быть привлечен в том числе водитель транспортного средства, спровоцировавший аварию, если он знал о ДТП и умышленно покинул его место.

Водитель транспортного средства, движущегося в нарушение ПДД по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу.

Отмечается, что парковка с нарушением правил остановки или стоянки транспортных средств является длящимся правонарушением. В связи с этим в случае выявления такого административного правонарушения лицо может быть привлечено к административной ответственности за допущенное нарушение однократно до его пресечения (задержания транспортного средства) либо до добровольного прекращения лицом противоправного действия.

Не подлежащими применению признаются пункты 1 — 12.2 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.10.2006 N 18 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях».

 

Перейти в текст документа »

Дата публикации на сайте: 27.06.2019

Поделиться ссылкой:

www.consultant.ru

Постановление ГИБДД • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

К сожалению, многие водители не знают, что такое постановление ГИБДД, чем оно отличается от протокола ГИБДД. Инспектора ДПС, пользуясь безграмотностью водителей, за любое нарушение выписывают сразу же постановление об административном нарушении, хотя в большинстве случаев выписывать постановление не имеют права.

Что такое постановление ГИБДД? Фактически — это признание водителя виновным в нарушении ПДД и назначение наказания. Водителю, получившему на руки постановление, остается только обжаловать это постановление ГИБДД в отведенные сроки или заплатить штраф.

Когда на водителя выписывается постановление ГИБДД без составления протокола? Постановление об административном нарушении ГИБДД без составления протокола выписывается сразу же  в нескольких случаях:

1. Когда нарушение было зафиксировано камерами фиксации (фото, видео), работающими в автоматическом режиме. Это, так называемые, «письма счастья», рассылаемые по почте.

2. Когда вы согласны с нарушением ПДД, которое предъявил вам инспектор.

К примеру, инспектор остановил вас на дороге и говорит, что вы совершили какое-то небольшое нарушение ПДД, за которое вам грозит ответственность в виде предупреждения или штрафа (не пристегнуты, превысили скорость и т.д.). Если вы соглашаетесь со своим нарушением, говорите инспектору – «да, я согласен, я нарушил», то в этом случае, инспектор имеет полное право выписать вам постановление ГИБДД, минуя составление протокола. Напомню, что нарушения ПДД, за которые предусмотрено лишение прав, оформляется протоколом.

Постановление инспектор выписать не может! (подробнее здесь).

Согласно КоАП РФ, N 195-ФЗ. Статья 28.6. Назначение административного наказания без составления протокола.

1. В случае, если непосредственно на месте совершения физическим лицом административного правонарушения уполномоченным на то должностным лицом назначается административное наказание в виде предупреждения или административного штрафа, протокол об административном правонарушении не составляется, а выносится постановление по делу об административном правонарушении в порядке, предусмотренном статьей 29.10 настоящего Кодекса.

Копия постановления по делу об административном правонарушении вручается под расписку лицу, в отношении которого оно вынесено, а также потерпевшему по его просьбе. В случае отказа от получения копии постановления она высылается лицу, в отношении которого вынесено постановление, по почте заказным почтовым отправлением в течение 3-х дней со дня вынесения указанного постановления.

2. В случае, если лицо, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, оспаривает наличие события административного правонарушения и (или) назначенное ему административное наказание, составляется протокол об административном правонарушении, который приобщается к вынесенному в соответствии с частью 1 настоящей статьи постановлению.

3. В случае выявления административного правонарушения, предусмотренного главой 12 настоящего КоАП РФ, или административного правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренного законом субъекта Российской Федерации, совершенных с использованием ТС либо собственником или иным владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, зафиксированных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи, либо в случае подтверждения в соответствии с частью 2 статьи 2.6.1 настоящего Кодекса содержащихся в сообщении или заявлении собственника (владельца) ТС данных о том, что в момент фиксации административного правонарушения ТС находилось во владении или в пользовании другого лица, протокол об административном правонарушении не составляется, а постановление по делу об административном правонарушении выносится без участия лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, и оформляется в порядке, предусмотренном статьей 29.10 настоящего Кодекса.

Экземпляры постановления

Экземпляры постановления по делу об административном правонарушении и материалов, полученных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи, направляются лицу, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, по почте заказным почтовым отправлением в форме копии постановления на бумажном носителе, предусмотренной частью 7 статьи 29.10 настоящего Кодекса, или в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью уполномоченного должностного лица, с использованием Единого портала государственных и муниципальных услуг с учетом Правил оказания услуг почтовой связи в течение трех дней со дня вынесения указанного постановления.

Указанные экземпляр постановления в форме электронного документа либо информация, содержащаяся в постановлении, так же могут быть направлены лицу, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, при условии регистрации такого лица в единой системе идентификации и аутентификации и наличия согласия такого лица на получение указанных в настоящей части постановления либо информации с использованием иных средств информационных технологий, включая региональные порталы государственных и муниципальных услуг, и (или) с использованием подвижной радиотелефонной связи.

Постановление ГИБДД и протокол

Протокол по делу об административном правонарушении ГИБДД — это документ, в котором зафиксированы какие-то настоящие или прошедшие события. Протокол является всего лишь доказательством правонарушения.

Постановление по делу об административном правонарушении ГИБДД – это, фактически, признание вас виновным. Водителю остается оплатить штраф или обжаловать постановление в 10-ти дневный срок.

оплатить штраф;

обжаловать постановление.

Оплатить штраф

Если вы согласны с наложенным на вас штрафом и решили оплатить штраф.

Согласно КоАП РФ. Статья 32.2 Исполнение постановления о наложении административного штрафа.

1. Административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее 60 дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу, за исключением случая, предусмотренного частью 1.1 настоящей статьи, либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных статьей 31.5 настоящего Кодекса.

1.1. Административный штраф, назначенный иностранному гражданину или лицу без гражданства одновременно с административным выдворением за пределы Российской Федерации, должен быть уплачен не позднее следующего дня после дня вступления в законную силу соответствующего постановления по делу об административном правонарушении.

Если вы не согласны с наложенным на вас штрафом, то можете обжаловать постановление, выписанное на вас. А как составить жалобу на постановление, узнаете в следующий раз.

На сегодня все. Надеюсь, что я смог раскрыть тему про постановление об административном правонарушении. Если есть вопросы, то вы можете проконсультироваться с юристом прямо на блоге.

Не нарушайте правила, будьте внимательны на дороге!

driverstalk.ru

Верховный Суд разъяснил, как наказывать за нарушения ПДД

Важные подвижки ожидают водителей в судебной практике.

Издано постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25 июня 2019 г. “О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.” Заседание Пленума Верховного Суда РФ

Что это за документ?

Постановления Пленума Верховного Суда РФ — это толкование законов и правовых актов, при применении которых в практике возникают вопросы для судей принимающих решения. Несмотря на то, что этот документ не является источником права и не является нормативно-правовым актом фактически такие постановления можно воспринимать, как закон так как судьи в спорных ситуациях будут руководствуются именно этим документом.

Почему это важно для водителей?

Предыдущее такое постановление вышло 24 октября 2006 года с поправками от 9 февраля 2012 года. Прошло 7,5 лет. Не стоит говорить, потери актуальности этого документа. А изменения законодательства за это время внесли новые вопросы.Какие вопросы рассмотрены этом в Постановлении?

Актуальные вопросы — Нарушитель не имеет преимущества. Специально нанесенная грязь на номера — лишение прав. Нельзя ставить знак «Инвалид», если в данный момент транспортное средство не используется для перевозки инвалидов. Для участия в ДТП не нужен механический контакт.

Полный текст постановления

Скачать полный текст проекта постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25 июня 2019 г.

ruspdd.ru

Порядок обжалования и отмены постановления ГИБДД

Ежедневно на дорогах страны выявляются десятки тысяч нарушений Правил дорожного движения, каждое из которых оформляется сотрудниками ГИБДД МВД России в виде постановления.  Действующий Кодекс об административных правонарушениях – КРФ об АП, определяет круг лиц, имеющих право на обжалование постановления ГИБДД, порядок обжалования постановления ГИБДД, стадии и сроки рассмотрения жалобы.

Содержание статьи:

1. Виды постановлений, подлежащие обжалованию
2. Почему необходимо обжаловать постановления ГИБДД
3. Кем и как обжалуются постановления ГИБДД
4. Основания для отмены постановления

Виды постановлений ГИБДД, подлежащие обжалованию

Любое нарушение правил дорожного движения РФ может повлечь за собой наступление того или иного вида ответственности. В зависимости от степени тяжести наступивших последствий и вида причиненного вреда, разделяют уголовную, административную, а также гражданско-правовую ответственность.

Например, когда при нарушении ПДД РФ произошло дорожно-транспортное происшествие, не повлекшее последствий, предусмотренных статьей 264 Уголовного кодекса РФ, то возбуждается дело об административном правонарушении. Производство по такому делу выполняется по правилам, предусмотренным КОАП РФ.

Должностные лица органов ГИБДД осуществляют контроль за соблюдением норм и Правил дорожного движения и при выявлении нарушений, перечисленных в главе 12 Кодекса, в установленном порядке выносят постановления по делам об административных правонарушениях.

При выявлении факта нарушения ПДД РФ, сотрудники ГИБДД возбуждают производство по делу об административном правонарушении. По каждому из возбужденных дел, ими принимается решение. Все решения выносятся в форме постановления, которые в свою очередь бывают двух видов.

• Постановления о привлечении к административной ответственности и назначении наказания в порядке части 1 пункта 1 статьи 29.9 Кодекса.
• Постановления о прекращении производства по делу при наличии обстоятельств, исключающих такое производства, в случаях, предусмотренных статьей 24.5 КОАП или при передаче дела прокурору, следователю, дознавателя для принятия решения о возбуждении уголовного дела в порядке части 1 пункта 2 статьи 29.9 Кодекса.  

Применительно к постановлениям, указанным в пункте первом, отметим, что такие акты обжалуются наиболее часто, так как в них содержатся выводы о вине и определяется наказание.

Постановления, названные во втором пункте настоящей статьи, не всегда обжалуются. Происходит это потому, что перечисленные акты не предусматривают наказания, однако при внимательном изучении, в них всегда содержится формулировка о вине. Лица, в отношении которых выносятся постановления о прекращении дела, в большинстве случаев, из-за отсутствия опыта и юридической неосведомленности, не обжалуют такие постановления в установленный срок, что в дальнейшем влечет за собой наступление гражданской ответственности, невыплату страхового возмещения по ОГАГО и иные неблагоприятные последствия.

Таким образом, в рамках производства по делу об административном правонарушении, при наличии оснований для обжалования, следует обжаловать любое постановление ГИБДД. Порядок обжалования постановлений ГИБДД определен главой 30 Кодекса РФ об административных правонарушениях.

Почему необходимо обжаловать постановление ГИБДД

Согласно норм Гражданского кодекса РФ, регулирующих вопросы возмещения вреда, вина в совершении противных действий, в том числе и нарушений ПДД РФ, является основанием для привлечения лица к гражданско-правовой ответственности. Применительно к рассматриваемой теме, административные наказания, определяемые водителям транспортных средств постановлениями сотрудников ГИБДД, а также иные постановления содержащие выводы о нарушении ими норм Правил дорожного движения РФ, влекут за собой наступление гражданско-правовой ответственности.

То есть, водитель транспортного средства в отношении которого вынесено постановление о нарушении ПДД РФ, состоящем в причинно-следственной связи с событием ДТП, обязан полностью возместить вред (материальный и моральный), причиненный потерпевшему.

Таким образом, даже несущественное по сути административное наказание в виде предупреждения или штрафа, может повлечь за собой далеко идущие неблагоприятные последствия.

В любой, даже самой безобидной на первый взгляд ситуации, когда участник ДТП, привлеченный к административной ответственности не согласен с вмененным ему нарушением ПДД РФ, необходимо обжаловать постановление ГИБДД. Важно понимать, что обжалуется прежде всего вина, на не вид и размер административного наказания.

Данное правило также относится и к потерпевшему.

Если потерпевший не согласен с постановлением, вынесенным сотрудником ГИБДД в отношении виновного лица, он должен его обжаловать.

О том, как правильно составить и оформить жалобу читайте в статье:

Порядок обжалования постановления ГИБДД

Процедура обжалования постановления ГИБДД определена в главе 30 Кодекса.

Закон называет лиц, которые вправе обжаловать постановление по делу об административном правонарушении, устанавливает порядок, срок, процедуру, основания и порядок обжалования решений, вынесенных по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении. Нарушение установленного законодательством порядка обжалования, влечет за собой отказ в принятии и рассмотрении жалобы, по существу.

Круг лиц – субъектов обжалования определен в статьях 25.1 — 25.5 Кодекса. К ним относятся: лицо, в отношении которого возбуждено производство об административном правонарушении и его защитник, потерпевший и его представитель, законные представители физического или юридического лица.

Полномочия защитника — адвоката и представителя потерпевшего должны быть оформлены соответствующими документами – ордер, доверенность.

Порядок обжалования постановлений, вынесенных сотрудниками ДПС ГИБДД определяет: жалоба подается в вышестоящий орган – управление ГИБДД, вышестоящему должностному лицу – начальнику территориального подразделения ГИБДД либо в районный суд по месту рассмотрения дела пункт (3 части 1 статьи 30.1 КРФ об АП). Место рассмотрения дела, как правило, тождественно понятию место вынесения постановления.

В случае одновременной подачи жалобы в суд и вышестоящий орган ГИБДД, рассмотрение жалобы будет произведено судом. Податель жалобы не облагается государственной пошлиной, что делает процесс обжалования доступным и не затратным.

Если нарушитель или потерпевший являются «иногородними», могут возникнуть трудности адресами дислокации органов, в которые надлежит предъявлять жалобу. По этой причине адреса и реквизиты организаций, в которые обжалуется постановление ГИБДД, необходимо выяснять при вынесении (вручении) постановления по делу. Как вариант, определить место нахождения подразделения ГИБДД МВД России или федерального суда, можно при помощи любой поисковой системы Интернет сети.

В постановлении по делу об АПН, сотрудник ДПС ГИБДД указывает и разъяснить дублирует в устной форме сроки и порядок обжалования. В копии экземпляра постановления, предназначенного для потерпевшего, также разъясняется порядок и срок его обжалования. Необходимо помнить, что в соответствии со статьей 29.11 часть 2 Кодекса, потерпевшему копия постановления ГИБДД вручается исключительно по его просьбе.

Порядок обжалования постановления ГИБДД устанавливает срок для реализации права на обжалование. Любое постановление, вынесенное в рамках дела об АПН сотрудником ДПС или иным должностным лицом государственной автомобильной инспекции, обжалуется в десятидневный срок, исчисляемый с даты его вынесения или вручения (статья 30.3 КРФ об АП).

Таким образом, не имеет значение, когда было вынесено постановление по делу, если лицо, имеющее право обжалования, не присутствовало при его вынесении. Закон гарантирует право обжалования в течение указанного срока.

В случаях пропуска срока, он может быть восстановлен судьей или лицом правомочным рассматривать жалобу, по ходатайству предъявителя жалобы.

Для восстановления срока, заявителю ходатайства следует привести доводы, подтверждающие уважительность причин (болезнь, командировка, несвоевременное вручения копии постановления и приложить к заявлению соответствующие документы. Ходатайство подается одновременно с жалобой на постановление по делу.

Если в восстановлении срока было отказано, то отказ оформляется определением, которое может быть также, как и постановление по делу об АПН, обжаловано в установленном порядке.

К форме и содержанию жалобы, Закон не предъявляет каких-либо особенных требований. Вместе с тем, юридически обоснованная и мотивированная жалоба, подтвержденная доказательствами, имеет все основания быть удовлетворенной.

Содержательная часть жалобы должна включать в себя основания, по которым обжалуется постановление ГИБДД. Все ходатайства должны быть ясно и понятно сформулированы. При необходимости истребования доказательств, которые заявитель не мог самостоятельно получить, следует указать их местонахождения.

При необходимости привлечения к рассмотрению жалобы очевидцев, понятых, сотрудников ДПС, составитель жалобы обязан указать их фамилии, имена, отчества, адреса нахождения, контактные телефоны.

В процессе обжалования может возникнуть необходимость в назначении и проведении автотехнической, судебно-медицинской или иных экспертиз. Для этого следует инициировать ходатайство, оформить его письменно в соответствии с требованиями, предъявляемыми к письменным документам. Ходатайство о назначении экспертизы включает в себя вопросы, которые должен решить эксперт, предложение о поручении экспертизы конкретному лицу или экспертной организации, с указанием их места нахождения.

Подробности в статьях:

Основания для отмены постановления ГИБДД

При написании и оформлении жалобы, важно понимать, что предметом обжалования является само постановление. При этом, если форма постановления не соответствует требованиям статьи 29.10 Кодекса, то в ряде случаев этого будет достаточно для признания его незаконным и подлежащим отмене. Такие «мелочи» как несоответствие (ошибка) в установочных данных лица, автомобиля, даты и места составления документа, в определенных обстоятельствах делают документ ущербным.  

Ещё более важными условиями, выполнение которых проверяется при рассмотрении жалобы и решении вопроса о законности постановления ГИБДД, являются соблюдение прав лица, привлекаемого к административной ответственности.

Нарушение права на защиту, не разъяснение прав и обязанностей, предусмотренных статьей 25.1 Кодекса, статьей 51 Конституции РФ, является основанием для отмены постановления.
Разумеется, что для признания постановления законным, не достаточно только его грамотно оформить и соблюсти процессуальные формальности. Не менее важным является доказанность факта нарушения и правильная квалификация действия водителя, в отношении которого было возбуждено производство по делу об АПН. Виновность лица в совершении правонарушения и квалификация нарушения должны быть доказаны материалами дела и соответствовать его фактическим обстоятельствам.

Если нарушение конкретного пункта ПДД РФ не соответствует диспозиции правовой нормы статьи Кодекса, по которой вынесено постановление, то вне зависимости от факта нарушения, постановление является незаконным. Обязательным условием для признания рассматриваемого документа законным, является его точное соответствие протоколу об административном правонарушении ПДД. Если административный протокол имеет нарушения, то вынесенное на его основании постановление является незаконным и подлежит отмене.

Из рассмотренного нами материала и практического опыта автора статьи отмечу, что тактические приемы и меры обжалования постановления ГИБДД в каждом отдельно рассматриваемом случае специфичны. Нет и не может быть универсальных советов, которые бы гарантировали достижения поставленных целей. Однако, неоспоримо, что результат обжалования постановления ГИБДД напрямую зависит от квалификации и уровня подготовки лица, подготовившего жалобу и поддержавшего её при рассмотрении.

При возникновении вопросов, касающихся процедуры обжалования постановления ГИБДД и нуждаемости в юридической помощи, заполните форму записи для получения бесплатной консультации.

Наши юристы окажут бесплатную консультационную поддержку по данной тематике.

 

Для получения ответа на интересующий Вас вопрос, его необходимо разместить в разделе «Комментарии», находящийся в конце каждой профильной статьи. Ответ на вопрос последует после модерации и будет публикован на сайте.

femida-info.ru

Штраф за парковку на инвалидном месте: Парковка для инвалидов и штрафы 2018

10.01.201913.02.2021 alexxlabОставить комментарий

Адвокат Ави Аптекман :: Вопросы и ответы

Вопросы и ответы

Транспортное законодательство — Нарушение правил парковки

07.09.2003 Сосед паркует грузовик на внутренней стоянке дома на своем месте, которое по размерам предназначено для легкового автомобиля. В результате у меня нет возможности отрыть двери, они упираются в грузовик. Законно ли это?…

10.10.2003 После получения от ирии уведомления о штрафе за неправильную парковку я отправил в ирию письмо с просьбой об отмене штрафа. Неизвестно, когда я получу ответ. Должен ли я тем временем уплатить штраф? Если я уплачу штраф…

24.10.2003 На стекло машины, припаркованной у входа в мой дом, был наложен ОДАА ТАШЛУМ КНАС от МИШТЕРЕТ ИСРАЕЛЬ. В разделе НЕСИБОТ МЕЮХЕДОТ ШЕЛЬ А-МИКРЕ записано, что автомобиль целиком запаркован на тротуаре при отсутствии водит…

14.11.2003 Каков срок действия штрафа за неправильную стоянку?

22.11.2003 Я закончил ночную смену в 7:10 утра, в 7 :25 припарковал машину у своего дома, двумя боковыми колесами заехав на пешеходную часть, зашел домой, чтобы забрать дочь в школу, и в 7:40 вышел с ней, сел в машину и уехал. Че…

25.11.2003 Меня послали по работе на рабочей машине, я получил штраф за стоянку, но его прислали на имя предприятия. Обязан ли я платить? Могут ли меня заставить платить?

28.11.2003 Я въехал на платную стоянку больницы и не обратил внимания, что поставил машину на стоянку инвалидов. Вернувшись, обнаружил штраф от миштары на сумму 500 шек. Правомочны ли действия полиции, разве это не в компетенции…

04.12.2003 Я получил штраф из мэрии Иерусалима, в котором требуется заплатить за парковку 10.07.1996 года в сумме 871 шекель и от 15.06.2001 года сумму 208 шекелей. Первоначальная сумма штрафа — 130 шекелей. До сегодняшнего дня я…

21.12.2003 Я получил штраф от ирии за парковку в неположенном месте в размере 500 шек. Где можно получить письменную информацию о размерах штрафов за различные нарушения?

30.12.2003 17 декабря 2003 получено заказное письмо из мэрии Бээр-Шевы с требованием уплатить штраф в размере 375 шекелей — 250 плюс надбавка за несвоевременную оплату, за неправильную стоянку в Бээр-Шеве 02 июня 2003. Я живу в К…

Адвокатская контора «А. Аптекман, адвокаты, судебные исполнители»
Бат Ям, ул. Нисинбаум д. 30 «Бат Ямон» 3 этаж, офис 314. Телефон: 054-7622000

www.aptekman.co.il

Штрафы за парковку: сколько платят немцы | Советы туристам в Германии | DW

От сумы и от тюрьмы не зарекайся… В Германии запарковать машину и не оплатить время в парковочном автомате или просрочить время оплаченной парковки значит получить штраф от 10 евро (за получасовое превышение времени бесплатной парковки) до 30 евро (если простояли без оплаты более трех часов).

Водителям не стоит зарекаться и от штрафов за парковку в неположенном месте — по злому ли умыслу или из-за невнимательности. Мест для стоянки на улицах мало, количество машин постоянно растет, а немецкие контролеры славятся своей расторопностью, бдительностью и хорошим знанием подотчетной территории. Несоблюдение правил парковки является самым частым административным правонарушением в Германии, если хотите — массовым спортом или бедствием.

Обойтись это нарушение при неблагоприятном стечении обстоятельств — например, если машина блокирует пожарный подъезд (Feuerwehrzufahrt) и подлежит эвакуации — может в несколько сотен евро. В этих случаях штраф составляет 35 евро — если машина мешала только теоретически, 65 евро и один штрафной балл в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта — если пожарные или спасатели действительно не могли проехать. Плюс оплата эвакуатора и бюрократических процедур. 60 евро и один штрафной балл — если просто запарковаться в неположенном месте и создать помеху для проезда спецтранспорта, например, бросить машину в неположенном месте на узкой улочке.

Фотогалерея: Ну, кто так паркуется? 

• Как паркуются в Германии

  Согласно данным исследования компании Inrix, по количеству штрафов за неправильную парковку на душу населения в Германии лидирует Штутгарт — 1,5 штрафа в год. Далее в первой пятерке — Франкфурт-на-Майне (1,39), Кельн (1,34), Берлин (1,29) и Дюссельдорф(1,15).

• Как паркуются в Германии

  Общие годовые суммы таких штрафов в крупных городах исчисляются миллионами. Например, в Гамбурге — около 20 миллионов евро, в Берлине — около 35 миллионов евро, в Лейпциге — около 4,5 миллиона евро.

• Как паркуются в Германии

  В больших городах машины часто останавливаются или паркуются на дорожках для велосипедистов. Этому велосипедисту в Кельне такая ситуация надоела. Он решил ответить на неуважение «взаимностью»: оставил свое транспортное средство на проезжей части — «Ненадолго в булочную».

• Как паркуются в Германии

  Велосипедистам часто приходится идти на опасные маневры, чтобы объехать машины, оставленные на их дорожках или во втором ряду.

• Как паркуются в Германии

  Водитель этого немецкого лимузина в Дюссельдорфе решил, что трамвай сможет его объехать.

• Как паркуются в Германии

  На этой узкой улице в Берлине неправильно запаркованные машины помешали проезду пожарного автомобиля.

• Как паркуются в Германии

  Эвакуатор в Германии — дорогое удовольствие. Может обойтись в 200 евро. Если повезет — в 100 евро. Плюс оплата времени на штрафной стоянке и самого штрафа за неправильную парковку.

• Как паркуются в Германии

  Такой парковочный диск (Parkscheibe) должен быть в каждой машине. Главное, не забывать им пользоваться, если того требуют знаки.

• Как паркуются в Германии

  Эта фотография была сделана во время акции против нарушителей правил парковки в Гейдельберге, где одну не по правилам оставленную машину облепили липкими листочками для заметок.

• Как паркуются в Германии

  Во время протестной акции в Берлине в качестве подручного средства применили баллончик со взбитыми сливками. Важно использовать материалы, которые можно удалить, не повредив автомобиль. Иначе придется отвечать за причинение вреда чужому имуществу.

  Автор: Максим Нелюбин

Почти 100-процентный способ лишиться сотни-другой евро — припарковать машину на месте для инвалидов (Behindertenparkplatz) без соответствующего удостоверения. В этих случаях на толерантность стражей порядка и окружающих лучше не надеяться. Даже в городах с относительно либеральной контрольной политикой такие автомобили эвакуируют в кратчайшие сроки. Штраф — 35 евро плюс оплата эвакуатора и административных сборов.

Еще несколько избранных мест из актуального прейскуранта. Парковка во втором ряду, то есть бросить машину посреди дороги — от 20 до 35 евро. Парковка в пятиметровой зоне от перекрестков, выездов из гаражей и частных участков или на остановках общественного транспорта и стоянках такси — от 10 до 30 евро. Неоптимальное использование парковочного пространства, то есть раскорячиться на два места — 10 евро.  

Отметим также, что право занять свободную парковку в Германии имеет тот, кто раньше к ней подъехал. Попытка влезть на это место, например, когда другой участник движения готовится сделать это задним ходом, обойдется в 10 евро. Создание препятствия для выезда другим машинам — 20 евро. Выход из машины без соблюдения мер предосторожности — 15-25 евро. Чаще всего жертвами резко открывающихся дверей становятся проезжающие мимо велосипедисты.

В некоторых случаях, чтобы правильно понять знаки, сообщающие о том,
— в какой день недели,
— как долго и
— на каких других условиях
в этом конкретном месте можно оставлять машину, требуется не только хорошо знать немецкий язык, но и некоторые особенности немецкого законодательства. Например, суббота считается в Германии рабочим днем. Если на табличке написано, что платная парковка на улице действует «Werktags», то бесплатная она там только по воскресеньям и  официальным праздникам.

Высшая математика

Отдельная история — правила пользования парковочными дисками (Parkscheibe), на которых необходимо выставлять время прибытия на бесплатную стоянку. Они важны, если на знаке стоит, например, такой текст: «Nur mit Parkscheibe 2 Stunden Mo-Fr 10-16 Uhr» — «Только с парковочным диском 2 часа с понедельника по пятницу с 10 до 16 часов».

Обычно время прибытия, которое необходимо выставить на таких картонных часах, округляют до полного получаса. Если вы приехали в 11:15, на часах нужно поставить 11:30. Соответственно, если время бесплатной парковки в данном месте ограничено двумя часами, покинуть стоянку вы должны в 13:30. Обычно контролеры толерантно относятся к получасовому превышению. Прибежать к машине в 13:30 и накрутить еще два часа? Официально этот трюк не работает. Если во время предыдущего контрольного прохода было зафиксировано «11:30», штраф выпишут, несмотря на изобретательность водителя.

Встречаются хронические случаи, когда война против контролеров становится смыслом жизни. То есть кто-то начинает демонстративно оставлять машину в запрещенном месте, считая этот конкретный запрет необоснованным. Например, около собственного магазина в пешеходной зоне. В таких ситуациях контролеры будут сначала выписывать обычные штрафы, а потом — двойные.

В случае особого упорства водителю грозит медико-психологическое освидетельствование (MPU), так называемый «тест для идиотов» (Idiotentest), на который обычно направляют тех, кто попался за рулем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Тот, кто регулярно и упорно нарушает правила парковки, рискует водительскими правами. Впрочем, для этого нужно сильно постараться. 

Слухи о том, что за счет водителей муниципалитеты латают дыры в своих бюджетах, очень сильно преувеличены. Власти немецких городов в один голос утверждают, что эта сфера деятельности является дотационной, то есть штрафы не покрывают всех расходов на содержание контролеров, административного аппарата и технической базы. Поддержание порядка, а не пополнение кассы, — вот их задача. «Настоящая» полиция тоже может выписывать штрафы за неправильную парковку, но это не входит в основные ее функции.

Добровольные народные помощники

Сообщать информацию о «парковочных грешниках» (Parksünder) в ведомство общественного порядка имеют право и рядовые — бдительные — граждане. Для этого необходимо указать время, место и приложить фотографию. Заявление обработают, а владельцу машины направят письмо с просьбой опротестовать жалобу или оплатить штраф.

Некоторые такие добровольные помощники становятся местными знаменитостями. Охота за нарушителями для них — не просто хобби, а призвание! Общегерманскую славу получил один такой бдительный бюргер по прозвищу «Knöllchen Horst» из Нижней Саксонии. «Хорст-Штрафинатор», назовем его так, ухитрился однажды пожаловаться властям на спасательный вертолет, который приземлился, чтобы оказать неотложную помощь пациенту с инфарктом.

Этот господин на полном серьезе пытался добиться выдачи штрафной квитанции пилоту за парковку в неположенном месте. Как сообщила местная пресса, власти также на полном серьезе направили ему копию разрешения на посадки в любом месте и пожелали, чтобы сам заявитель, если что-то случится с ним, не оказался в ситуации, когда спасательный вертолет не сможет найти место для парковки.

Смотрите также: 
Старые и новые герои немецких светофоров

• Старые и новые герои немецких светофоров

  Немецкий «светофор» (Ampel) происходит от латинской «ампулы» (ampulla) — так немцы когда-то называли светильники. Знакомство с графическим плюрализмом на перекрестках ФРГ начнем с западногерманского светофорного человечка (Ampelmännchen, Ampelmann). Этот терпеливо стоит на посту в Брауншвейге, краснея за пешеходов, грубо нарушающих правила, или от злости на них.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  Восточногерманские обитатели пешеходных светофоров до сих пор отличаются от своих простоволосых западных товарищей характерными широкополыми шляпами. После падения Берлинской стены и воссоединения страны они успешно проникли в некоторые города старых федеральных земель, а также смогли начать успешную карьеру в сувенирно-рекламном бизнесе.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  В Берлине, например, восточногерманских светофорных человечков предлагают туристам со всего мира на открытках, сумках, календарях и на всем другом, чего душа желает. Первый такой пешеходный светофор был установлен на улице Фридрихштрассе в Восточном Берлине в 1969 году.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  Следуя принципам гендерного равноправия, руководить пешеходами на некоторых немецких перекрестках в наши времена начали поручать светофорным фрау — Ampelfrau, они же — Ampelmädchen или Ampelweibchen, то есть женщинам, девушкам и прочим блюстительницам. Эта фотография сделана в Кельне.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  Таких персонажей можно увидеть на улицах Майнца, где находится штаб-квартира второго общенационального телеканала ZDF. «Майнцские человечки» (Mainzelmännchen) — веселые ребята, развлекающие его зрителей в коротких клипах между передачами, рекламными блоками или перед прогнозами погоды. Они давно заслужили культовый статус и поэтому удостоились чести поселиться в светофорах своего родного города.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  Антон, Берт, Конни, Эди, Фрицхен и Дет. Для ZDF этих забавных озорников и шалунишек в 1963 году придумал немецкий художник Вольф Герлах. За это время они стали героями более 45 тысячи клипов. В начале 1970-х годов в сугубо мужские ряды пытались внедрить девушку, но она как-то в этой ватаге не прижилась. От идеи уже скоро пришлось отказаться.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  В небольшом гессенском городе Фридберге движение пешеходов с декабря 2018 года регулирует сам «король рок-н-ролла». В 1958-1960 годах он проходил в этих местах срочную военную службу на здешней американской военной базе. Жил Элвис Пресли в это время на соседнем курорте Бад-Наухайм, где сейчас ежегодно проводится музыкальный фестиваль, посвященный его памяти.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  Такие пешеходные светофоры появились на родине Карла Маркса — в немецком городе Трире весной 2018 года по случаю 200-летнего юбилея со дня его рождения.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  Эта фотография сделана в Дуйсбурге в октябре 2018 года. В Рурской области закрывается последняя шахта по добыче каменного угля. Такие светофоры будут напоминать о шахтерских традициях региона.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  Летом 2017 года ряды нетрадиционных регулировщиков пешеходных перекрестков в Германии пополнил немецкий Петрушка, то есть Каспер (Kasperl) — персонаж знаменитого театра марионеток в Аугсбурге — Augsburger Puppenkiste.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  Касперу, правда, пока доверили распоряжаться лишь зеленым сигналом. Красный, руководствуясь соображениями безопасности, решили на откуп не отдавать. Шут его знает… Аугсбургский кукольный театр получил широкую известность в Германии в 1960-х годах, когда его спектакли для детей и взрослых стали показывать по телевидению.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  В свою очередь, такие пешеходные светофоры могут появиться в Штутгарте — «Лошадка» и «Обезьянка» — Pferdle und Äffle на швабский манер. Местный клуб любителей этих анимационных персонажей собрал уже двенадцать тысяч подписей, но власти пока все же сопротивляются — боятся ответственности в случае ДТП.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  «Лошадка» и «Обезьянка» — штутгартские коллеги «майнцских человечков». Их придумали в 1959 году для общественно-правовой телерадиокомпании SWR, ранее — SDR, вещающей на территории Баден-Вюртемберга. В фильмографии этой парочки — около полутора тысяч клипов.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  Из Штутгарта — в Ганновер, где можно увидеть такой светофор с числом 96…

• Старые и новые герои немецких светофоров

  Hannover 96 — местный футбольный клуб Ганноверского спортивного общества, созданного в 1896 году. За свои историю он дважды выигрывал первенство Германии, но в 2016 году оказался во второй лиге, откуда, правда, смог выбраться всего за один сезон. Заняв там второе место, получил зеленый сигнал обратно в бундеслигу.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  Такие однополые светофоры появляются сейчас в некоторых немецких городах по случаю проведения гей-парадов (CSD). Эта фотография была сделана во Франкфурте-на-Майне, где взяли пример со столицы Австрии — Вены.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  Похоже, что придание индивидуальности и местного колорита пешеходным светофорам становится темой все более популярной. В Эрфурте, например, можно увидеть восточногерманского светофорного человечка, шагающего под зонтом.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  Если бы в позапрошлом веке не были изобретены двигатели внутреннего сгорания, такие светофоры сейчас стояли бы повсюду. Однако поскольку техническая история не знает сослагательного наклонения, их устанавливают по особым случаям — например, в Эссене во время крупнейшей в мире ярмарки конного спорта Equitana. Надо же как-то разруливать тысячу лошадей и двести тысяч посетителей.

• Старые и новые герои немецких светофоров

  Помимо официальных отступлений от стандартов и норм на немецких светофорах можно увидеть следы несанкционированной творческой фантазии в виде разных наклеек, например, в форме сердец в Берлине или…

• Старые и новые герои немецких светофоров

  … других хорошо узнаваемых символов — в Дюссельдорфе. Увидите — присылайте!

  Автор: Максим Нелюбин

ПО ГЕРМАНИИ • КАДР ЗА КАДРОМ • ФОТОРЕПОРТАЖИ

Обжалование штрафов — Официальный портал Казани

Внимание!

Просмотреть фотографию нарушения за неуплату муниципальной парковки и размещение автомобиля на зеленой зоне (содержат дату и место нарушения, статью КоАП РТ) вы можете на интернет-портале Мэрии Казани (kzn.ru).

Подробная информация о том, как проверить штраф, представлена по ссылке https://www. kzn.ru/meriya/ispolnitelnyy-komitet/upravlenie-po-organizatsii-deyatelnosti-administrativnykh-komissiy/shtrafy-adminkomissii/ 

ОБЖАЛОВАНИЕ ШТРАФОВ

Штрафы 

Номер постановления, вынесенного административными комиссиями г.Казани, состоит из 20 цифр и начинается с 851.

Для оплаты административного штрафа ему присваивается уникальный идентификатор начисления (УИН) из 25 цифр, который начинается с 0318.

Срок оплаты административного штрафа составляет 60 дней со дня вступления постановления в законную силу (т.е. через 10 дней с момента вручения постановления/получения письма с копией постановления или через 10 дней по его возвращении в комиссию с отметкой на конверте «Истек срок хранения»).

ВНИМАНИЕ! На постановления Административных комиссий действие части 1.3 статьи 32.2 КоАП РФ (об уплате половины суммы административного штрафа за правонарушения в области дорожного движения) НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ, в связи с чем оплачивать такие штрафы необходимо в полном объеме.

 

В случае неуплаты по истечении срока добровольной уплаты постановление направляется для исполнения судебному приставу-исполнителю (часть 5 статьи 32.2 КоАП РФ).

 

Кроме того, уполномоченным лицом комиссии в отношении нарушителя составляется протокол об административном правонарушении, предусмотренный частью 1 статьи 20.25 КоАП РФ (часть 5 статьи 32.2 КоАП РФ). Материалы дела направляются на рассмотрение мировому судье по адресу места регистрации нарушителя. Постановлением мирового судьи правонарушитель привлекается к ответственности в виде:

− административного ареста на срок до 15 суток;

− обязательных работ на срок до 50 часов;

− или административного штрафа в двукратном размере суммы штрафа.

Как узнать о штрафах

 

ВНИМАНИЕ! Точная информация о начислении штрафа и его оплате находится только на официальных порталах государственных и муниципальных услуг:

— Республики Татарстан (www. uslugi.tatarstan.ru) в разделе «ГИБДД и автоуслуги» во вкладке «Админкомиссия: штрафы за муниципальную парковку, нарушения в сфере благоустройства»;

— Российской Федерации (www.gosuslugi.ru) в разделе «Автоштрафы».

— Портал kzn.ru, воспользовавшись сервисом «Штрафы Админкомиссии» (доступна только проверка штрафов)

 Штраф можно найти:

 — по свидетельству о регистрации ТС; 

— по паспортным данным владельца ТС; 

— по УИН (уникальному идентификатору начисления).

Оспорить штрафы 

Порядок пересмотра постановлений по делам об административных правонарушениях определен главой 30 КоАП РФ.

В случае несогласия с постановлением, оно может быть обжаловано в судебном порядке по месту совершения административного правонарушения в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления (часть 1 статьи 30. 1 КоАП РФ).

В жалобе необходима собственноручная подпись. Жалобу возможно подать в суд лично или направить по почте.

Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении государственной пошлиной не облагается (часть 5 статьи 30.2 КоАП РФ)

Пример жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное административными комиссиями г.Казани.

 

Адреса районных судов г.Казани:

 

Авиастроительный районный суд Казани 

420127, г. Казань, ул. Чайковского, д. 19 

тел.: (843) 264-92-00

Вахитовский районный суд Казани 

420043, г. Казань, ул. Лесгафта, д. 33 

тел.: (843) 264-93-00

Кировский районный суд Казани

420032, г. Казань, ул. Шоссейная, д. 3

тел. : (843) 264-94-50

  
Московский районный суд Казани 

420034, г. Казань, ул. Правосудия, д. 2 

тел.: (843) 264-95-00

Ново-Савиновский районный суд Казани

420094, г. Казань, ул. Короленко, д. 58 А

тел.: (843) 264-96-00, 264-96-90 (ф.) 

Приволжский районный суд Казани 

420101, г. Казань, ул. Мавлютова, д. 50 

тел.: (843) 264-97-00, 264-97-84

Советский районный суд Казани

420029, г. Казань, ул. Александра Попова, д. 4а

тел.: (843) 264-98-00, 264-98-94 (ф.)

Почему полиция не продает нарушителям билеты на парковочных местах, оборудованных для людей с ограниченными физическими возможностями • Spin the Globe

Мало что расстраивает людей в инвалидных колясках и других лиц с ограниченными физическими возможностями больше, чем невозможность найти доступное парковочное место. Еще более обидно, когда мы обнаруживаем, что человек, не имеющий инвалидности, незаконно припарковался в одном из этих мест, в которых мы так отчаянно нуждаемся. Итак, вы можете представить мой гнев, когда я недавно обнаружил, что некоторые из этих отведенных мест не подлежат соблюдению по закону в некоторых общинах США, и местные правоохранительные органы не выписывают билеты нарушителям.Таким образом, люди, не являющиеся инвалидами, часто без каких-либо последствий парковаются на этих доступных местах.

Чтобы предоставить вам некоторый контекст, 13 июля 2018 года я отвел своих детей на последний день их недельного летнего дневного лагеря в местной церкви. Парковка небольшая, отдельных мощеных мест нет; всего два ряда травы, где можно припарковать машины. Тем не менее, есть четыре места для парковки с асфальтированным покрытием непосредственно перед церковью, по два по обе стороны от входа в церковь с бордюрами.Между каждой парой мест есть проход, и все четыре имеют символ инвалидной коляски синего цвета и стандартный металлический знак DOT, указывающий, что нарушители будут оштрафованы на 250 долларов за парковку там. Обычно автостоянка пуста, за исключением примерно дюжины родителей (таких как я), которые высаживают своих детей. Я был удивлен тем, что в то утро три из четырех доступных мест были заняты, а по краю проезжей части было припарковано еще несколько машин.

Припарковавшись на единственном доступном доступном месте, я заметил, что остальные три машины принадлежали церковным волонтерам, которые занимались благоустройством территории перед площадками.Было ясно, что они припарковались там для удобства разгрузки ландшафтного оборудования и принадлежностей. Я подошел к одному из людей, который припарковался нелегально (по крайней мере, мне так показалось), и вежливо попросил его (дважды) не парковаться там. Он сказал, хорошо. Я вернулся к своей машине через несколько минут после того, как высадил своих детей, и никто не двигал их машины; они только что вернулись к работе. Я оставил свое место и припарковался в другом месте, чтобы я мог позвонить в церковь и попросить их убедиться, что машины перевезены. Никто не ответил после двух телефонных звонков, и мне не удалось оставить голосовое сообщение. Поэтому я прибег к крайней мере и позвонил в офис местного шерифа. Они заверили меня, что пришлют депутата в церковь для расследования.

Я не планировал следить за этим и был удовлетворен тем, что сделал все, что мог. Это было до тех пор, пока я не получил сообщение в Facebook от человека, с которым я говорил, и попросил переместить машины. Я не буду вдаваться в длинный список отговорок и оправданий, которые он дал мне за парковку на этих местах, но он сказал мне кое-что очень тревожное.Он сказал, что заместитель шерифа действительно приходил в церковь. Однако депутат сказал ему, что эти отмеченные доступные места «не подлежат исполнению по закону», и единственное, что депутат мог сделать, — это обвинить автовладельцев в незаконном проникновении, если это то, чего хотела церковь. Так что по сути ничего не произошло, и автовладельцы остались одни.

Я не мог понять, как местные правоохранительные органы не могли на самом деле обеспечить соблюдение того, что выглядело явным нарушением правил парковки (и для протокола, я полностью осознаю, что церкви освобождены от законов о доступности). Итак, я отправился на миссию, чтобы найти ответы. Моей первой остановкой был текст Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA), чтобы узнать, что в нем говорится о доступных парковочных местах.

У ADA есть требования к наличию доступных парковочных мест в зависимости от размера участка. Чем больше парковка, тем больше на ней должно быть размеченных мест. Кроме того, одно из каждых шести доступных парковочных мест или часть шести должны быть «доступными для фургонов ». Например: для парковки на 400 мест требуется восемь доступных мест, и два из этих восьми мест должны быть доступны для фургонов.Согласно этим стандартам, рассматриваемая церковь соответствовала требованиям ADA для четырех доступных помещений (при условии, что на ее участке было в общей сложности 76-100 автомобилей. ADA также утверждает, что проходы доступа должны быть отмечены (например, окрашены штриховыми метками) чтобы препятствовать парковке в них, и доступные парковочные места должны быть обозначены знаками, включающими Международный символ доступности. Все эти требования были соблюдены, и любой наблюдатель мог бы указать, что это юридически закрепленные доступные парковочные места.Многие государственные и местные органы власти имеют свои собственные требования, которые могут быть более конкретными или более строгими, но не менее строгими.

Требования ADA не помогли объяснить, почему эти места не будут иметь юридической силы, поэтому я проконсультировался со своим адвокатом ADA. Я объяснил ситуацию, и он ответил, что у него нет объяснений, кроме того, что в городе или округе может быть местное постановление, в соответствии с которым действуют местные правоохранительные органы, и почему-то эти места не соответствуют требованиям постановления.

Следующей и последней остановкой был офис шерифа. Я отправил им сообщение с вопросом, почему эти четыре доступных парковочных места не подлежат исполнению. Я еще не получил от них ответа (и обновлю этот пост, когда получу), но мне кажется, что это то, что они собираются мне сказать.

Если местные владельцы собственности и бизнеса не соблюдают требования к маркировке и указателям в соответствии с Руководством Министерства транспорта по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD), то правоохранительные органы не могут выписывать билеты за нарушения, потому что эти места технически не являются совместимый.В 2013 году некоторые жители Афин, штат Огайо, были очень разочарованы тем, что местные правоохранительные органы не могли ничего сделать, чтобы наказать людей, не имеющих инвалидности, за парковку на доступных парковочных местах. Афинская комиссия по вопросам инвалидности выполняла миссию по информированию местных владельцев собственности (включая университет Огайо) о том, сколько из их парковочных знаков для инвалидов не соответствуют стандартам. Комиссия обнаружила, что это произошло потому, что некоторые владельцы частной собственности вывесили знаки, не соответствующие стандартам, установленным в Руководстве.

Начальник полиции Афин Том Пайл сказал, что все городские пространства отмечены правильно и действуют. Однако с частной собственностью — совсем другое дело. хотя, — сказал он. «Лишь у немногих предприятий они отмечены правильно, поэтому мы не принимаем особых мер в отношении частной собственности». Пайл сказал, что он не знает, что владельцы частной собственности должны правильно отмечать места, поэтому его отдел не может заставить их делать это. На момент публикации этой статьи в 2013 году около 90 процентов доступных парковочных мест в Университете Огайо были в значительной степени обозначены неправильно, что делало их «не имеющими исковой силы».”

Если бы полиция сослалась на кого-то, кто припарковался на неправильно обозначенном месте, штраф не подлежал бы принудительному исполнению в муниципальном суде. В соответствии с MUTCD сине-белые знаки предназначены только для информационных целей, поэтому, хотя на многих из них нанесен штраф в размере 250 долларов, они не подлежат исполнению. Мое единственное предположение в моей личной ситуации заключается в том, что указатели на этих четырех доступных местах в церкви не соответствуют MUTCD.

Достаточно плохо, что приходится бороться за доступную парковку.Но теперь у нас нет возможности обратиться в суд для людей, которые припарковались в обозначенных доступных местах, потому что владелец бизнеса или собственности не знал или не заботился о приведении вывесок и другой маркировки в соответствие. Что я рекомендую вам сделать, так это ознакомиться с легальными указателями доступа к парковке в зависимости от штата вашего проживания и помочь информировать владельцев бизнеса о необходимости соблюдать правила. Это кошмар, что это еще одно препятствие, с которым нам приходится сталкиваться в нашей борьбе за равные права и равный доступ.Однако признание и понимание проблемы — это первый шаг к ее устранению.

Похожие сообщения

Адвокат по парковке для инвалидов | Top NJ Traffic Defense Attorneys

Нью-Джерси парковочные места для инвалидов вездесущи как на общественных улицах, так и на парковках частных предприятий. Эти места предназначены для пожилых людей и инвалидов. Билеты за неправильную парковку в этих местах очень распространены и часто требуют помощи адвоката.В случаях, когда это является вторым или последующим правонарушением, настоятельно рекомендуется нанять юриста по парковке для инвалидов, который поможет защитить обвинение.

Какие штрафы?

Обычный штраф за парковку для инвалидов за первое нарушение составляет 250 долларов. Однако, если это второе или последующее нарушение, суд может назначить до 90 дней общественных работ после осуждения. Во многих случаях адвокат по парковке инвалидов в Нью-Джерси может либо отменить, либо минимизировать требования к общественным работам.

** Важно помнить, что одни города относятся к этим билетам гораздо серьезнее, чем другие. Такие города, как Секокус, Джерси-Сити, Хобокен, Парамус, прибрежные города и т. Д., Пострадали от этих правонарушений и подверглись пресечению. Это означает, что они с меньшей вероятностью заключат сделку о признании вины и с большей вероятностью наложат строгие штрафы. В этих случаях еще более важно, чтобы вас представлял дорожный поверенный.

Как я могу отказаться от парковочного талона для инвалидов?

Есть несколько способов бороться с этими билетами, в зависимости от обстоятельств.Некоторые из наиболее распространенных способов защиты могут служить доказательством того, что вы (1) не были припаркованы на этом месте, (2) вам разрешено парковаться в таких зарезервированных местах и ​​у вас есть действующий парковочный знак для инвалидов, и (3) зарезервированное парковочное место. не действительна. Если вы считаете, что это относится к вам или у вас есть какие-либо другие средства защиты, свяжитесь с одним из наших юристов по парковке для инвалидов.

У меня есть табличка с гандикапом, но ее не было на месте, когда я получил билет, что происходит?

Это одна из наиболее частых причин, по которым полиция выдает парковочные талоны для инвалидов.Во многих случаях вы можете явиться в суд со своим действующим плакатом, объяснить ситуацию прокурору и судье и попросить их отклонить билет. В некоторых городах это будет более сложный аргумент, поэтому всегда лучше быть в лице опытного дорожного поверенного штата Нью-Джерси.

Мне выписали билет, когда я пользовался парковочной наклейкой / табличкой для инвалидов, виноват ли я?

Большинство судов будет очень негативно смотреть на кого-либо, пользующегося такими привилегиями, без лица, которому табличка была выдана на самом деле в транспортном средстве или перевозится в нем.Таким образом, даже наличие наклейки не будет защитой.

Точка для гандикапа не была четко обозначена, это защита?

Зарезервированные места для парковки должны быть четко обозначены, и в противном случае это может быть защитой от обвинения. В этих случаях полезными доказательствами служат фотографии и видео местности.

Имеются ли пункты вождения автотранспортных средств для получения парковочных талонов для инвалидов?

Нет, баллы обычно резервируются за подвижные нарушения.

Что делать, если я припарковался на месте всего на минуту, чтобы забежать в магазин?

Это один из наиболее распространенных способов задержания людей и обвинения в нарушении правил парковки.Продолжительность остановки не делает билет недействительным. Если ваш автомобиль делал что-либо, кроме проезда через место, обычно этого достаточно для признания виновным.

Могу ли я получить отметку, если я не был припаркован, а просто сидел в машине?

Это называется стоя, то есть стоя. Это по-прежнему является нарушением, так как закон распространяется на все действия, при которых используются места без наклейки или плаката для инвалидов.

Мне было больно, потому что в магазине не было парковочных мест для инвалидов

Вы будете искать адвоката по телесным повреждениям, чтобы вести такое дело.Магазин может нести ответственность, если они пренебрегают своими обязанностями по обеспечению безопасности покупателей.

Как мне получить парковочную карту для инвалидов?

Вы должны иметь право на него и подать заявку на его получение. Дополнительную информацию можно найти, обратившись в Отдел обслуживания инвалидов. Вы также можете подать заявление в Комиссию по автотранспортным средствам Нью-Джерси на получение плаката об инвалидности.

Правда ли, что парковщики с ограниченными физическими возможностями могут отказаться от штрафов за парковку со счетчиком?

Во многих случаях парковщики с ограниченными физическими возможностями не обязаны пользоваться счетчиками парковки под N.J.S.A. 39: 4-207

Как я могу получить парковочное место для инвалидов перед моим домом?

Городам разрешено создавать такие парковочные зоны перед домами для инвалидов, согласно C.39: 4-197.5. Если вы считаете себя инвалидом, вам следует связаться с отдельным городом, чтобы организовать зарезервированное место для парковки возле вашего дома.

NRS 484B.467 — Билеты на «Парковку для инвалидов» в Лас-Вегасе, NV

В соответствии с NRS 484B.467, только инвалиды с действующими и действующими номерными знаками или табличками могут парковаться в специально отведенных местах для инвалидов в Неваде. Незаконная парковка в месте для инвалидов является уголовным проступком или гражданским правонарушением в зависимости от того, где произошло происшествие. В любом случае за первое правонарушение взимается минимум 250 долларов США.

Водители, не являющиеся инвалидами, могут парковаться в местах для инвалидов только в том случае, если 1) на транспортном средстве есть действующие таблички или таблички для инвалидов, и 2) они перевозят или забирают пассажира-инвалида. Людей, которые незаконно используют таблички или таблички для инвалидов других людей, чтобы припарковаться на месте для инвалидов, могут привлечь к ответственности за проступок.

В этой статье наши поверенные Лас-Вегаса обсудят:

Неправильная парковка в месте для инвалидов влечет за собой штраф в размере не менее 250 долларов в Неваде.

1. Кто может припарковаться на месте для инвалидов в Лас-Вегасе, Невада?

Люди с ограниченными физическими возможностями могут парковаться на специально отведенных местах для парковки для инвалидов, только если на их транспортном средстве есть действующий номерной знак, табличка или наклейка для инвалидов. Не имеет значения, находится ли эта собственность в государственной или частной собственности.

К инвалидам относятся:

• человек с постоянной инвалидностью,
• человек с инвалидностью средней продолжительности или временной нетрудоспособностью (например, сломанной ногой), или
• ветеран с инвалидностью

Обратите внимание, что водитель транспортного средства с надлежащими указателями для инвалидов может парковаться в месте для инвалидов только в том случае, если водитель перевозит или забирает человека с ограниченными возможностями.

Также обратите внимание, что Невада признает таблички и таблички для инвалидов за пределами штата.Но как только человек становится жителем Невады, ему / ей потребуется табличка или табличка с указанием инвалидности, выданная DMV Невады, а также разрешительное письмо для постоянного хранения в транспортном средстве. ¹

Наконец, обратите внимание, что таблички и таблички с инвалидностью не подлежат передаче другому лицу. Другими словами, люди, у которых есть таблички или таблички с инвалидностью, могут не позволять другим людям пользоваться ими. Если они это сделают, владельцам плакатов, а также людям, которые их незаконно использовали, предъявят обвинение в правонарушении. ²

1.1. Обозначение мест для инвалидов

Парковочные места для инвалидов должны иметь знаки, отвечающие этим трем требованиям:

1. Знак имеет международный символ доступа со словами «Парковка», «Парковка для инвалидов», «Только парковка для инвалидов» или без них. »Или« Зарезервировано для инвалидов », или любое другое слово или сочетание слов, указывающее на то, что это место предназначено для лиц с ограниченными возможностями;
2. Знак гласит: «Минимальный штраф в размере 250 долларов за использование другими лицами» или эквивалентные слова; и
3. Нижняя часть знака находится на высоте не менее четырех (4) футов над землей.

1.2. Подъемники или пандусы для инвалидных колясок с боковой загрузкой

Транспортное средство должно соответствовать этим трем условиям, чтобы припарковаться на месте, предназначенном исключительно для использования транспортного средства с подъемником для инвалидных колясок с боковой загрузкой:

1. Транспортное средство перевозит инвалида ;
2. На транспортном средстве имеется действующий и актуальный специальный номерной знак, номерные знаки или табличка; и
3. Транспортное средство оборудовано подъемником для инвалидных колясок с боковой загрузкой.

Но если на стоянке меньше 60 парковочных мест, то любой тип транспортного средства, перевозящий человека с ограниченными возможностями и отображающий действующие и действующие вывески для инвалидов, может парковаться на месте, предназначенном для транспортных средств с боковой загрузкой. ³

1.3. Правоприменение

В Лас-Вегасе большинство штрафов за парковку выдает отдел контроля за парковкой столичного управления полиции Лас-Вегаса. Это добровольческий отряд, насчитывающий около 90 человек, многие из которых сами являются инвалидами.

В полицейском управлении Хендерсона есть специальный патруль для инвалидов, состоящий из 10 добровольцев.

В 2010 году волонтеры выдали 3 909 городских талонов на парковку для инвалидов и 4 648 уездных талонов на парковку для инвалидов. ⁴

1.4. Подача заявления на получение табличек и табличек для инвалидов в Неваде

Чтобы получить доступ к заявке DMV Невады для получения табличек или табличек для инвалидов, щелкните здесь. Чтобы квалифицироваться как инвалид, лицензированный врач или дипломированная медсестра с продвинутой практикой должны подтвердить инвалидность, заполнив нижнюю половину заявки на табличке / табличке. Медицинский работник должен установить, что заявитель страдает одним из следующих состояний:

1. Неспособность пройти 200 футов без остановки для отдыха.
2. Невозможность ходить без корсета, трости, костыля, инвалидной коляски или другого приспособления или другого человека.
3. Ограничено заболеванием легких.
4. Использование переносного кислорода.
5. Сердечное заболевание в той степени, в которой функциональные ограничения классифицируются как класс III или класс IV в соответствии со стандартами, принятыми Американской кардиологической ассоциацией.
6. Инвалиды по зрению.
7. Серьезное ограничение его / ее способности ходить из-за артрита, неврологического или ортопедического состояния.

Врач или медсестра также должны подтвердить, является ли состояние заявителя временным, умеренным или постоянным. Эта классификация определяет тип таблички или таблички с ограниченными возможностями, которую получит заявитель, и срок ее действия:

• Temporary . Люди с временными условиями могут получить до двух табличек или наклеек на мотоциклы. Таблички или наклейки на мотоцикл красного цвета и действительны до шести (6) месяцев.
• Умеренная .Люди со средним состоянием здоровья имеют право получить до двух табличек или наклеек на мотоциклы. Таблички или наклейки на мотоцикле синего цвета и действительны до двух (2) лет.
• Постоянный . Люди с постоянными ограниченными возможностями имеют право на получение одной таблички с номерными знаками и / или наклейками на мотоцикл для всех транспортных средств, зарегистрированных на их имя. В качестве альтернативы люди с постоянной инвалидностью имеют право на получение двух табличек без табличек и / или наклеек. Таблички, наклейки или таблички действительны в течение 10 (десяти) лет.

Таблички предназначены для конкретных транспортных средств, тогда как таблички можно использовать в любом транспортном средстве, на котором находится инвалид. Наклейки на мотоциклы должны оставаться на одном номерном знаке.

Для получения дополнительной информации посетите страницу парковки для людей с ограниченными возможностями DMV штата Невада.

2. Могу ли я бороться за билет?

Возможные средства защиты нарушений NRS 484B.467 включают:

• Нет указателей : Если ответчик может доказать, что на парковочном месте не было надлежащих указателей для инвалидов, дело должно быть прекращено.Вандалы нередко срывают знаки, а ветер или непогода срывают знаки.
• Действительные таблички или таблички : Если обвиняемый может представить доказательства, что у него / нее была действующая бирка или наклейка для инвалидов (которые, возможно, полицейский пропустил или не смог увидеть), тогда прокурор должен отказаться от обвинения.
• Недавняя травма : В случаях, когда обвиняемый был недавно ранен, но не успел достать таблички с инвалидностью, прокурор по этическим вопросам может снять обвинение.

Общие доказательства в таких случаях включают фотографии, показания очевидцев и, возможно, медицинские записи.

3. Какие штрафы?

Наказания за неправильную парковку в местах для инвалидов в Неваде увеличиваются с каждым последующим приговором:

1. За первое нарушение взимается штраф в размере 250 долларов;
2. Второе правонарушение влечет за собой штраф в размере 250 долларов и от восьми до пятидесяти (8-50) часов общественных работ;
3. Третье или последующее нарушение влечет за собой штраф от 500 до 1000 долларов и от двадцати пяти до ста (25-100) часов общественных работ

Обратите внимание, что не имеет значения, было ли много парковочных мест для инвалидов, или если в это время не требовалось места для отключенных драйверов. ⁵

Также обратите внимание, что размер штрафов зависит от местоположения. Если за парковочный талон для инвалидов в городе Лас-Вегас взимается штраф в размере 250 долларов, то за тот же билет в Хендерсоне взимается штраф в размере 352 долларов. ⁶

4. Могу ли я снять обвинение?

Возможно, если ответчик сможет доказать, что на момент цитирования у него были таблички, наклейки или бирки для инвалидов. Дело также может быть прекращено, если ответчик сможет доказать, что место для парковки не было должным образом обозначено как место для инвалидов.

В отношении штрафов за парковку, выданных в городе Лас-Вегас, существует «апелляционный» процесс, когда ответчик может заявить, что указание было выдано неправомерно. ⁷

5. Сколько баллов будет зачислено на мои водительские права штата Невада?

Нет. Парковка в месте для инвалидов не влечет за собой штрафов за нарушение водительских прав штата Невада. Только нарушения движения, такие как превышение скорости, несут в себе недостатки. ⁸

6. Повысятся ли мои ставки автострахования?

Обычно нет, но это зависит от страхового полиса человека.Проконсультируйтесь с юристом, чтобы обсудить страховые последствия парковки в месте для инвалидов.

7. Обязательно ли ходить в школу дорожного движения?

Судьи обычно не требуют, чтобы люди, имеющие билеты на нарушение NRS 484B.467, прошли школу дорожного движения. Школа дорожного движения обычно предназначена для людей, которые нарушили правила движения в Неваде, например, превышение скорости.

8. Что будет, если я проигнорирую свой билет?

Когда человеку предъявлено обвинение в правонарушении за парковку в месте для инвалидов, судья штата Невада выдает судебный ордер, если человек сдувает штраф (после 30-дневного льготного периода).Людей с неоплаченным судебным ордером могут арестовать в любое время и удержать под залог.

Люди, задержавшие выплату штрафа, также получат судебный ордер, если им вместо этого предоставили возможность выполнять общественные работы, а затем они не смогли это сделать.

Чтобы попытаться отозвать ордер, ответчик (или еще лучше, его / ее поверенный) должен будет запросить судебное слушание для оспаривания ордера. Затем судья решал, отзывать («отменять») ордер.

8.1 Лас-Вегас

Неправильная парковка в месте для инвалидов в городе Лас-Вегас рассматривается как гражданское правонарушение. Поэтому тюрьмы нет, но штрафы увеличиваются:

Если ответчик не уплатит штраф в размере 250 долларов в течение 30 дней, он увеличивается до 50–300 долларов. Через 45 дней цена вырастет еще на 50 до 350 долларов.

После 90 дней неуплаты DMV Невады приостанавливает регистрацию автомобиля водителя. DMV не возобновит отстранение до тех пор, пока не будет уплачен штраф плюс 15 долларов США. ⁹

9. Что будет с моими водительскими правами штата Невада?

DMV Невады не налагает штрафов на получение водительских прав коммерческого транспорта (CDL) за парковку в месте для инвалидов. В большинстве случаев DMV рассматривает CDL и некоммерческие водительские права одинаково.

10. Что будет с моей лицензией за пределами штата?

Каждый штат имеет свои собственные законы, поэтому неваданцам следует проконсультироваться с юристом в своем штате. Скорее всего, лицензия ответчика будет защищена от приостановления или недостатков.

11. Когда я могу закрыть свое дело в Неваде?

Если ответчик будет признан виновным в проступке за парковку в месте для инвалидов, он / она обычно может начать процесс печати записи через один (1) год после окончания дела. Обратите внимание, что если ответчику удастся полностью отклонить цитату, он / она может сразу же подать прошение об очистке своей записи. ¹⁰

Если обвиняемому будет предъявлено обвинение только в нарушении правил парковки (которое является гражданским, а не уголовным), то дело, вероятно, вообще не будет фигурировать в проверке данных лица.Тогда было бы нечего запечатывать.

12. Бороться со своим билетом или просто заплатить штраф?

Это зависит от имеющихся в деле доказательств. Если ответчик может показать, что на этом месте не было надлежащих указателей для инвалидов или что он / она был инвалидом, возможно, стоит оспорить обвинение.

12.1. Лас-Вегас

В городе Лас-Вегас обвиняемые, у которых на момент подачи заявления имелась действующая табличка с ограниченными физическими возможностями, могут заполнить и отправить эту форму в Управление парковки Лас-Вегаса.Как только городские власти увидят, что у ответчика действительно были необходимые документы, нарушение должно быть прекращено без обжалования.

13. Могу ли я пойти в суд?

Обвиняемые в правонарушениях могут потребовать судебного разбирательства. Это похоже на суд присяжных, за исключением того, что приговор выносит судья. Но дорожные испытания очень редки; в большинстве случаев обвинение и защита могут договориться о сделке. ¹¹

Обвиняемые, обвиняемые в правонарушении (которое является гражданским, а не уголовным), не имеют права на уголовное разбирательство. Но в городе Лас-Вегас люди с нарушениями могут подать гражданский апелляционный процесс:

Первые ответчики могут подать апелляцию «уровня 1». Если ответчик не выиграет эту апелляцию, он / она может запросить апелляцию «Уровня 2» у специалиста по слушаниям.

14. Нужен ли мне поверенный?

Самый безопасный вариант — проконсультироваться с юристом по поводу любого уголовного обвинения, даже самого незначительного. Адвокаты умеют вести переговоры о признании вины, которые прокуратура не может распространять на неназванных обвиняемых.Кроме того, адвокаты могут появляться в суде вместо ответчика, чтобы ответчик никогда не пропускал работу.

15. Другие нарушения правил парковки в Неваде

Штраф за нарушение правил дорожного движения? Позвоните адвокату защиты по уголовным делам из Невады…

Вас назвали за парковку в месте для инвалидов в Неваде? С нашими адвокатами по уголовным делам в Лас-Вегасе можно связаться. Позвоните нам для БЕСПЛАТНОЙ консультации прямо сейчас.

---

Юридические справки:

Парковочные билеты для инвалидов | Секретарь окружного суда и контролер, округ Палм-Бич

Оплачивайте онлайн или через мобильное приложение с помощью PayItClerkPBC.Плата за обслуживание составляет 2,50 доллара США за транзакцию плюс 2,5 процента.

Платите онлайн с помощью MasterCard, Visa, America Express или Discover. Взимается плата за обслуживание в размере 3,5%.

По телефону: позвоните в центр обслуживания клиентов клерка по телефону (561) 355-2994 с 8:00 до 16:00. С понедельника по пятницу для оплаты по телефону с помощью кредитной карты. Плата за обслуживание в размере 6% взимается за каждую транзакцию по кредитной карте.

По почте: Не отправляйте наличные по почте.Отправьте свой чек или денежный перевод (на имя Джозефа Абруццо, секретаря окружного суда и контролера) по указанному ниже адресу или в любое из указанных ниже филиалов:

Джозеф Абруццо, секретарь окружного суда и контролер
P. O. Box 3544
Уэст-Палм-Бич, Флорида 33402-3544

Лично: Вы можете оплатить свой билет в любом из следующих мест. Часы работы: с 8:00 до 16:00 с понедельника по пятницу, кроме праздничных дней.

Оплата принимается кредитной картой, наличными, чеком или денежным переводом. При оплате кредитной картой взимается плата за обслуживание.

Главное здание суда округа Палм-Бич,
205 Н. Дикси шоссе, комната 2.2300
Уэст-Палм-Бич, Флорида 33401

Здание суда Северного округа
3188 бульвар ПГА,
Сады Палм-Бич, Флорида 33410

Здание суда Западного округа
2950 State Road 15, комната S-100
Belle Glade, Флорида 33430
Для USPS Express, Priority или Certified Mail (требуется подпись) отправляйте на:
П.О. Box 4115
Уэст-Палм-Бич, Флорида 33402

Здание суда Южного округа
200 W. Atlantic Avenue, комната 150
Делрей-Бич, Флорида 33444

Центр обслуживания сообществ Среднего Запада
Не отправляйте платежи по этому адресу
200 Civic Center Way, Suite 500
Роял-Палм-Бич, Флорида 33411

сообщают о нарушителях парковки с ограниченными возможностями | улучшенная мобильность фургона

Дом › Новости и события › Как вы можете помочь поймать нарушителей парковки в вашем районе

Выявление нарушителей парковки с ограниченными возможностями

Исправлено и обновлено на основе статьи, которую я разместил в нашем блоге еще в мае 2013 г.

Многие из нас сталкивались или слышали комментарии клиентов и друзей в инвалидных колясках о том, как трудно найти парковочное место для инвалидов или место, где они могут безопасно развернуть пандус для инвалидных колясок.Фактически, я все время слышу, как всегда кажется, что места, предназначенные для фургонов с пандусами, всегда заняты автомобилями без пандусов или, что еще хуже, без разрешений, мотоциклами или даже продуктовыми тележками !!

Что бы вы ни слышали или испытывали, проблема огромна, и большинство людей за пределами сообщества инвалидов, кажется, не осознают этого. Несмотря на принятие Закона об американцах с ограниченными возможностями в 1990 году, нам все еще кажется, что нам не хватает правоприменения и наличия доступной парковки.Когда был введен закон, предписанная формула для определения количества доступных мест на стоянке зависела от общего количества мест. Например, на участке до 400 мест должно быть не менее восьми парковочных мест для людей с ограниченными возможностями, но ТОЛЬКО ОДНО должно быть доступно для фургонов, отмеченных решетками, чтобы обозначить необходимость держать территорию в стороне.

Разрешений в два раза больше
Интересное примечание: Согласно последним данным Бюро транспортных средств, в Огайо существует 1,2 миллиона действующих разрешений на парковку для инвалидов.Это число в два раза больше, чем десять лет назад.

Почему это становится проблемой? Количество пробелов, требуемых ADA, осталось прежним. В результате этого наплыва водители с различной степенью инвалидности борются за ограниченное количество мест на местных парковках, и это касается не только Огайо.

Нарушители — все еще проблема
Нарушители парковки были до тех пор, пока существовали парковочные места для инвалидов, несмотря на угрозу штрафов.Печальная правда в том, что нарушение правил парковки для инвалидов считается правонарушением с низким приоритетом, и многие полицейские управления выдают в среднем менее одного билета в день.

Независимо от того, насколько хорошо какой-либо город обеспечивает соблюдение правил парковки для инвалидов, его агенты (полиция и т. Д.) Не могут быть везде … все время. Даже в тех случаях, когда о нарушении сообщается властям, большинство судебных исполнителей не могут прибыть на место вовремя, чтобы оштрафовать нарушителя. Дело в том, что люди с ограниченными возможностями станут лучшими исполнителями нарушений правил парковки, потому что они сталкиваются с этим везде, куда бы они ни пошли.

Какой ответ? — Как вы можете изменить ситуацию?
Для этого есть приложение!
Parking Mobility (Parkingmobility.com) — новое приложение для смартфонов, которое позволяет пользователям сообщать о нарушителях парковки. Приложение предлагает пользователю сделать серию фотографий нарушившего правила транспортного средства и отмечает дату, время и место. Затем приложение отправляет отчет местным властям, если город одобрил и принял практику использования приложения. Обычные граждане с помощью приложения Parking Mobility теперь могут помочь изменить мир к лучшему.

Давайте посмотрим правде в глаза… Парковка для инвалидов нужна 20% населения, и города несут ответственность за то, чтобы эти парковочные места оставались доступными и не использовались неправильно. Парковка Мобильность — это ответ, расширяющий возможности граждан и оказывающих им помощь местным органам власти в решении проблемы неправильного использования парковок для инвалидов. В конце концов, кто может лучше обнаружить нарушителя, чем те, кто ежедневно от него зависит?

Чтобы узнать больше о приложении Parking Mobility. посетите www.Parkingmobility.com.

Как заставить ваш город принять парковочную мобильность
Итак, вы хотите, чтобы ваш город принял парковочную мобильность? Отлично, но с чего начать? Ниже приведен контрольный список, который поможет вам упростить эту задачу.Это покажет вам, как взаимодействовать с вашим городом, чтобы продемонстрировать, почему парковочная мобильность полезна для вас, вашего города и вашего сообщества:

1. Вы не одиноки!
Вы можете спросить себя: как я могу заставить мой город самостоятельно внедрить парковочную мобильность? Что ж, ответ — сила в числах. Правительства гораздо более отзывчивы к организованной группе, чем к одному человеку. Организовав группу сограждан, которые увлечены решением проблемы злоупотребления парковкой для инвалидов, вы будете более убедительны для своего города в том, что: злоупотребление парковкой для инвалидов — реальная проблема, затрагивающая значительный процент населения, и мобильность на парковке — лучший ответ на эту проблему разрешив лицам, нуждающимся в парковке для инвалидов, сообщать о нарушениях.

2. Используйте наши партнерские организации
Ваш первый шаг — сообщить Parking Mobility, что вы хотите помочь своему городу. Позвоните им по телефону (512) 981-9628 или напишите по адресу [email protected]. Они свяжут вас со своими партнерскими организациями в вашем сообществе, которые также поддерживают парковочную мобильность, включая, помимо прочего:

• Фонд Кристофера и Даны Рив
• Пасхальные печати
• Парализованные ветераны Америки
• Объединенный церебральный паралич
• Объединенная спинальная ассоциация

3. Подчеркните ключевые преимущества
Городские власти ограничены во времени, поэтому важно быстро определить, какую выгоду город получит от парковочной мобильности:

• Обеспечивает значительный дополнительный доход для вашего города без каких-либо затрат.
• Отчеты в города включают всю информацию о нарушениях, необходимую для правоприменения (фотографии, координаты GPS, отметка времени и информация о пользователе).
• Правоохранительные органы не могут быть везде… все время
• Люди с ограниченными возможностями лучше всего подходят для сообщения о нарушениях, так как именно они используют парковку для инвалидов
• Повышает доступность в вашем городе и привлекает горожан

4.Advocate
Сообщите своему сообществу — вашей личной сети, местным газетам, радио- и телестанциям — что злоупотребление парковкой для инвалидов представляет собой реальную проблему, затрагивающую значительный процент населения. Обсудите, что, даже если бы обеспечение соблюдения было приоритетом для города, правоохранительные органы не могли бы быть везде… все время. Фактически, лучший способ решить проблему злоупотребления парковкой для инвалидов — это передать полномочия по информированию людей, которым нужна парковка для инвалидов. Это то, что делает Parking Mobility.

5. (СНОВА) вы не одиноки!
Если вы сталкиваетесь с препятствиями или вам нужно больше материалов, всегда помните, что Parking Mobility поддерживает вас на протяжении всего процесса. Они регулярно общаются с городами и могут помочь в усилиях вашего местного сообщества, мы можем поддержать ваши обсуждения и взаимодействие с вашим городом, чтобы обеспечить мобильность парковки.

Руководство по разрешению на парковку для людей с ограниченными возможностями

Доступная парковка важна для многих американцев: 26% взрослого населения США живут с инвалидностью.Почти 14% этих взрослых людей с ограниченными физическими возможностями имеют серьезные трудности при ходьбе или подъеме по лестнице, и почти 7% взрослых с ограниченными возможностями самостоятельной жизни испытывают трудности при выполнении поручений в одиночку.

Лица с ограниченными физическими возможностями, которые могут сделать ходьбу болезненной или затруднительной, могут получить разрешение на парковку. При наличии разрешения на парковку для инвалидов доступны доступные парковочные места у входов в здания, чтобы помочь нуждающимся в них лицам сэкономить время и энергию.

Что считается инвалидностью?

Квалификация по инвалидности определяется в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями (ADA). Требования к состоянию должны быть проверены лицензированным государством медицинским работником. Процесс подачи заявки зависит от штата, но общие требования к условиям включают:

• Ограничения при заболеваниях легких;
• Тяжелые сердечные заболевания;
• Требования к переносному кислороду;
• Неспособность пройти большие расстояния без остановки на отдых;
• Серьезная инвалидность, при которой необходимо вспомогательное устройство или человек для передвижения;
• Документированные нарушения зрения;
• Потеря или ограниченное использование одной или обеих ног и / или обеих рук.

Могут применяться другие условия в зависимости от требований штата. Общие условия, подпадающие под действие государственных (но не федеральных) правил, включают: временную нетрудоспособность в результате серьезной операции, беременность с осложнениями и пожилой статус.

Как получить разрешение на парковку / табличку для инвалидов

Чтобы получить разрешение на парковку или табличку, необходимо несколько этапов, и этот процесс обычно занимает некоторое время. Если инвалидность легко различима или заметна, в некоторых штатах может не требоваться медицинская справка.Шаги для получения разрешения на парковку для людей с ограниченными возможностями обычно включают:

• Проверьте право на получение помощи в местном Департаменте автотранспортных средств (DMV).
• Ознакомьтесь с доступными вариантами.
  • Время и условия выдачи разрешений могут варьироваться в зависимости от штата. Некоторые штаты предлагают номерные знаки с постоянными символами доступности, которые могут использоваться вместо плаката или наклейки доступности.
• Получите приложение для парковки с ограниченными возможностями в офисе DMV.В некоторых штатах это можно сделать в Интернете.
  • В каждом штате есть свои формы и критерии для разрешений на парковку. Как правило, программой управляет Управление государственного управления (DMV).
• Заполните и подпишите раздел заявителя формы.
• Поставщик медицинских услуг должен будет заполнить и подписать ту часть формы, которая удостоверяет инвалидность.
  • DMV будет нуждаться в проверке любых заболеваний у сертифицированного государственного медицинского работника, такого как оптометрист, фельдшер или практикующая медсестра.
• Подайте заявку онлайн, по почте или лично и оплатите все необходимые сборы.
  • Для ветеранов с ограниченными возможностями по обслуживанию иногда может быть отказано в оплате.
  • В большинстве штатов заявитель должен подать заявление на разрешение самостоятельно. Некоторые штаты разрешают физическому лицу подавать заявление от имени заявителя.
• Необходимо продлить разрешения, таблички и номерные знаки для специальных возможностей.
  • Даты, процессы и стоимость продления и истечения срока действия зависят от штата.
  • Некоторые разрешения могут продлеваться автоматически. Некоторые разрешения требуют повторной подачи заявок. В других случаях может потребоваться повторная аттестация медицинского работника.

Стоимость разрешения на парковку / табло для инвалидов

Расходы, связанные с разрешениями на парковку и плакатами, зависят от штата. Типичные сборы варьируются от 0,00 до 20,00 долларов США, но стоимость может варьироваться. Многие штаты предоставляют бесплатную парковку лицам с ограниченными возможностями, отказываясь от платы за парковку со счетчиками — иногда даже в государственных гаражах.Важно отметить, что во многих штатах требуется снятие ограничений на бесплатную парковку со счетчиками или в гараже. Вы можете получить эти отказы, подав заявку и зарегистрировавшись в государственном или местном DMV. Эти отказы от прав, выданные штатом или местным населением, применимы только в определенных областях. Частные стоянки и гаражи могут быть освобождены от бесплатной парковки, даже с отказом от права.

Некоторые города и штаты предоставят вам доступное место в жилом районе, если это необходимо и заявлено.Предоставляемое местной комиссией по инвалидности или DMV, парковочное место для людей с ограниченными возможностями может быть открыто для использования любым лицом, имеющим разрешение, в то время как другие могут быть зарезервированы для использования конкретным лицом.

Типы разрешений, плакатов и номерных знаков для инвалидов

Существует несколько типов разрешений на доступ, плакатов и даже постоянных номерных знаков. Табло и разрешения также могут быть разных цветов, обозначающих конкретные условия парковки, доступные для владельцев разрешений.Ниже приведены наиболее распространенные цвета и соответствующие права и обозначения:

• Таблички красного цвета предназначены для людей с временной нетрудоспособностью и временного разрешения. Как правило, они выдаются на временный срок — обычно шесть месяцев — но могут быть продлены при необходимости.
• Таблички темно-синие для лиц с постоянной инвалидностью. Хотя эти разрешения указывают на постоянную нетрудоспособность, они все же могут подлежать продлению. Срок продления зависит от штата.
• Голубые таблички предназначены для парковочных мест только для инвалидов-колясочников. Срок продления зависит от штата.

Кто может использовать мою табличку с инвалидностью?

Вам выдается разрешение на доступ или табличка, которую можно использовать в любом транспортном средстве, которое вы используете для транзита. Это означает, что вы, обладатель разрешения, можете использовать его в качестве водителя или пассажира. Пока вы являетесь пассажиром в машине, не имеет значения, кто ведет активную поездку или кому принадлежит автомобиль.

Важно отметить, что вы должны присутствовать при демонстрации плаката. Позволить другим «одолжить» плакат, даже если он предназначен для такой услуги, как выполнение поручения от вашего имени, является неправильным использованием плаката. Неправильное использование плаката может привести к аннулированию разрешения, штрафам как для вас, так и к тому, кто «заимствует» или использует его, общественным работам, а также другим потенциальным штрафам.

Могу ли я припарковаться где-нибудь с табличкой для инвалидов?

Разрешения на доступ разрешают парковку в специально отведенных местах, которые были обозначены разноцветными полосами и указателями.Некоторая парковка может быть доступна в общественных местах, например, парковка со счетчиком или парковка в гараже, но эти возможности могут быть ограничены объектом. Многие города и штаты предлагают бесплатную парковку обладателям разрешений на доступ, получившим разрешение DMV.

Разрешение на доступ не разрешает парковку в какой-либо зоне, которую закон или постановление штата выделил или зарезервировал для определенных типов транспортных средств, таких как транспортные средства аварийной службы или служебные автомобили, включая автомобили для уличной торговли. Места, запрещающие остановку или парковку любого или всех транспортных средств, также недоступны для владельцев разрешений на доступную парковку.Запрещается также парковка в зоне погрузки и разгрузки доступного парковочного места, которое уже занято транспортным средством; эта область обозначена желтой штриховкой.

Что мне делать с разрешением на инвалидность во время путешествия?

Многие штаты предлагают взаимные разрешения на доступ, но некоторые этого не делают. Важно проконсультироваться с местным DMV, выдавшим разрешение. Во многих случаях допустимо проезд через государственные границы с номерным знаком для людей с ограниченными возможностями, поскольку номер постоянно прикреплен к транспортному средству и является частью регистрации транспортного средства.

Пересечение государственных границ с табличкой о доступности, как правило, допустимо, но в некоторых штатах требуется дополнительное разрешение путешественника. Важно проконсультироваться с местным DMV предполагаемого пункта назначения. Табло доступности должно включать международный символ доступа (изображение человека в инвалидном кресле), а высота символа должна быть не менее трех дюймов. Символ должен быть белым на синем фоне (если не обозначен временно или иначе). Табло должно иметь идентификационный номер, дату истечения срока действия, а также печать или опознавательный знак органа, выдавшего его.

Если вы путешествуете за пределы США, в каждой стране действуют свои стандарты доступности для людей с ограниченными возможностями. Это хорошая практика — тщательно изучить страну назначения и любые конкретные законы, которые могут иметь отношение к вам. Также важно проконсультироваться в Консульском бюро Государственного департамента США, чтобы убедиться, что все международные водительские права соблюдены, и что вы понимаете все законы вождения, чтобы безопасно ездить за границу.

Что мне делать, если моя табличка с гандикапом утеряна или украдена?

Потеря разрешения на доступ может создать трудности, поэтому лучше решить проблему как можно быстрее. К счастью, во многих штатах процесс замены намного проще, чем процесс подачи заявки. Во время процесса замены важно соблюдать требования местного DMV, поскольку приложения могут отличаться в зависимости от штата.

Важная информация о замене таблички:

• В большинстве штатов плата за замену не взимается; если они это сделают, плата обычно является номинальной; 10 долларов или меньше.
• В посещении врача нет необходимости.
• Если табличка повреждена, DMV часто требует сдать поврежденную табличку и заменить ее.
• Если предполагается, что плакат украден, многие штаты запрашивают или требуют предоставления отчета в полицию. Рекомендуется связаться с местным DMV, которое предоставит необходимую информацию.
• Доставка новой таблички обычно занимает четыре недели после подачи заявления на замену, хотя это время может варьироваться в зависимости от статуса местного DMV.

Шаги по замене таблички о доступности:

• Свяжитесь с местным DMV, чтобы запросить заявку на замену разрешения на доступ к доступности. Если вы считаете, что плакат украли, спросите в местном DMV, нужно ли подавать заявление в полицию.
  • В заявлении на замену табло может запрашиваться следующее:
    • Личная контактная информация, включая полное имя, почтовый адрес и дату рождения.
    • Номер водительского удостоверения физического лица.
    • Идентификационный номер автомобиля (VIN) физического лица.
    • Идентификационный номер разрешения или табло.
    • Официальный документ или тип разрешения, которое запрашивается.
    • Причина замены; то есть если плакат считается утерянным, украденным, непринятым или поврежденным.
• Сделайте копию подтвержденной квитанции для оригинальной таблички, чтобы подать вместе с заявлением на продление.
  • Если вы не можете найти оригинал квитанции, заполните новую форму «Заявление врача для инвалидов» (в соответствии со штатом) и отправьте вместе с заявлением.
• Отправьте всю необходимую информацию по почте, лично или через Интернет в местное государственное управление по делам транспорта.

Сколько времени нужно, чтобы получить временную табличку?

Замена плаката обычно занимает четыре недели с момента подачи заявления на замену, хотя это может занять всего две недели или больше. Сроки варьируются в зависимости от статуса обработки в местном DMV.

Что мне делать, если я не могу найти место для инвалидов?

Если доступных парковочных мест нет, первым делом необходимо убедиться, что все автомобили, припаркованные в доступных местах, имеют правильные номерные знаки или таблички для доступа.Если автомобиль незаконно припаркован в зоне доступности, об этом следует сообщить. Позвоните или свяжитесь с магазином или учреждением; они могут помочь вам найти альтернативные варианты парковки.

Если проблема связана с жильем — вы не можете найти доступную парковку по месту жительства — обратитесь к поставщику жилья с просьбой о жилье. Если поставщик жилья откажет, вы можете потребовать разумного приспособления или разумной модификации, чтобы сделать ваш дом более доступным. FHA обеспечивает удовлетворение ваших потребностей, запрещая поставщику жилья отказывать в запросе.Хотя запрос может быть подан устно, лучше всего предоставить запрос в письменной форме, чтобы у вас была запись о взаимодействии на случай, если потребуется подать жалобу.

Как мне сообщить об автомобилях, незаконно припаркованных в месте для инвалидов?

Чтобы сообщить о незаконной парковке автомобиля на доступном парковочном месте, необходимо выполнить несколько шагов.

• Соберите важную информацию. Убедитесь, что автомобиль на доступном парковочном месте не , а имеет надлежащие таблички или таблички.Убедитесь, что человек, входящий в автомобиль или выходящий из него, не является инвалидом. Важно отметить, что не все случаи инвалидности видны. Если автомобиль припаркован незаконно, скопируйте номерной знак, а также номер на табличке доступа (если она есть).
• Сообщите о нарушении на неэкстренную линию местного отделения полиции.
  • Во всех полицейских управлениях есть телефонная линия вне экстренных служб. Это уместный и надлежащий способ сообщить о любом преступлении, которое не совершается активно и не угрожает людям или имуществу.
  • Еще один способ подачи заявления — посещение местного отделения полиции в обычные часы работы. Посещение полицейского управления позволяет представить вещественные доказательства, а также предоставить заявление, в котором содержатся подробности.
  • Подайте онлайн-отчет. Некоторые муниципалитеты и департаменты шерифа поддерживают онлайн-систему отчетности.

• Подайте жалобу на доступность парковки в организацию HandicappedFraud.org . Эта организация каталогизирует отчеты и представляет их в соответствующие государственные органы.

Штрафы и наказания за незаконную парковку в доступных местах различаются в зависимости от штата и округа. Например, в штате Калифорния штрафы за неправомерное использование доступных мест, плакатов или табличек составляют от 200 до 1000 долларов. Наказание также может включать в себя проступок, который может включать в себя до шести месяцев тюремного заключения графства.

Существует ли этикет парковки для инвалидов?

Хотя законы о доступности парковок в разных штатах различаются, существуют общепризнанные стандарты этикета.Этикет для людей с ограниченными возможностями может включать:

• Знать виды доступной парковки . Хотя может не быть законов, конкретно связанных с тем, какие парковочные места (например, фургон для инвалидных колясок с односторонним входом, фургон для инвалидных колясок с двусторонним входом, стандартные парковочные места) предназначены для определенных разрешений на доступ, вам следует попытаться использовать наиболее подходящее место. для ваших индивидуальных нужд.
• Надлежащим образом повесьте разрешение или табличку.Государственные правила могут отличаться, но в целом важно вывешивать разрешение или табличку на хорошо видном месте. Если разрешение или табличка предназначены для подвешивания, их следует повесить на зеркало заднего вида. Если он не предназначен для подвешивания, табличку или разрешение следует положить лицевой стороной вверх на приборную панель слева от рулевого колеса.
  • Не используйте разрешение или плакат с истекшим сроком действия.
  • Не «одалживайте» разрешение или плакат. Разрешение на доступную парковку или табличка предназначены для перевозки человека, которому они назначены.Как «кредитор», так и «заемщик» разрешения или плаката незаконно их использовать, и обе стороны могут быть соответственно оштрафованы. Это включает в себя предоставление плаката для использования кем-либо, когда он выполняет поручение для человека с ограниченными возможностями. Разрешение или табличку можно даже отозвать за ненадлежащее использование.
• Держите проходы полностью открытыми . Никогда не паркуйтесь в проходе с перекрестной штриховкой. Эти проходы предназначены для доступа инвалидных колясок.
• Не все виды инвалидности видны; не забывайте судить тех, кто не может выглядеть инвалидом . Разные государства выдают разрешения по разным причинам; Тот факт, что человек не может показаться явно инвалидом, не означает, что ему не нужно пространство специальных возможностей.

Как мой город может улучшить парковку для инвалидов?

Усилия по улучшению доступной парковки разделяются между общественностью, держателями разрешений, зонированием города и частными объектами. Общественность и держатели разрешений могут помочь городу, привлекая людей к ответственности за ненадлежащее использование доступных парковочных пропусков и плакатов, а также сообщая о любом злоупотреблении доступными парковочными местами.Города также могут улучшить доступную парковку, обеспечив соблюдение всех требований Закона об американцах с ограниченными возможностями, и чтобы все новые постройки и изменения существующих объектов проходили соответствующим образом.

Инновационные технологии, такие как системы контроля доходов от доступа к парковке (PARCS), представляют собой системы в Интернете вещей, которые можно запускать и контролировать, с немедленным обновлением информации в облаке. Благодаря способности идти в ногу с развивающимися городами, парковочным решениям с учетом мобильности и поддержке инфраструктуры всех типов, технологии имеют возможность изменить доступность парковок и транспорта во всем мире.

Другие часто задаваемые вопросы о парковке для инвалидов

• Трудно ли получить разрешение на доступную парковку?
  • Получить разрешение на парковку несложно, но для этого нужно время и выполнение нескольких этапов, включая рекомендацию врача.
• Имею ли я право на разрешение на доступную парковку, если я не использую инвалидное кресло?
  • Вам не обязательно находиться в инвалидном кресле или иметь видимую инвалидность, чтобы иметь право на доступную парковку.
• Существуют ли возрастные ограничения для разрешений на доступную парковку?
  • Нет возрастных ограничений для разрешений на доступ к парковке.
• Можно ли перенести разрешение на парковку на другой автомобиль?
  • Пока человек с ограниченными возможностями находится в машине, вы можете использовать разрешение на парковку для людей с ограниченными возможностями для парковки на специально отведенных доступных парковочных местах. Если инвалида нет в транспортном средстве, разрешение не может быть передано или «разделено».”
• Что означает крестик рядом с местом для парковки для людей с ограниченными возможностями?
  • Заштрихованный участок предназначен для того, чтобы у людей было достаточно места для входа и выхода из автомобиля, особенно если они передвигаются в инвалидной коляске.
• Доступны ли доступные места только в определенное время дня?
  • Места, предназначенные для доступной парковки, доступны в любое время.
• Действует ли разрешение на доступную парковку за пределами штата?
  • Многие штаты предлагают взаимность, но не все.Важно уточнить в DMV государства, выдавшего разрешение, а также государства предполагаемого путешествия.
• Бесплатная парковка в гараже и на улице для людей с разрешениями на доступ и плакатами?
  • Законы о наличии или бесплатной парковке зависят от местоположения и объекта. Некоторые города и штаты предлагают бесплатную парковку для тех, кто регистрируется через программу или подает заявку на отказ. Важно обсудить это с местным DMV перед парковкой в ​​гаражах со счетчиками или регулируемыми гаражами без оплаты.
• Может ли человек припарковаться на специальном месте, если он забирает кого-то, у кого есть действующее разрешение на парковку или табличку?
  • Да. Хотя табличка или разрешение выдается физическому лицу, обозначение относится к транспортному средству транзита.

Ресурсы парковки для инвалидов по штату

Каждый штат имеет индивидуальные критерии, квалификацию, заявки и взаимность в отношении разрешений на парковку для людей с ограниченными возможностями, плакатов и номерных знаков.

Алабама DMV

Форма заявки на получение разрешения в Алабаме

Аляска DMV

Форма заявки на получение разрешения на Аляску

Аризона DMV

Форма заявки на получение разрешения в Аризоне

Арканзас DMV

Форма заявки на получение разрешения Арканзаса

Калифорния DMV

Форма заявки на получение разрешения в Калифорнии

Колорадо DMV

Форма заявки на получение разрешения в Колорадо

Коннектикут DMV

Форма заявки на получение разрешения Коннектикута

Делавэр DMV

Форма заявки на получение разрешения в Делавэре

Флорида DMV

Форма заявки на разрешение во Флориде

DMV Грузии

Форма заявки на получение разрешения в Грузии

Гавайи DMV

Форма заявки на разрешение на Гавайи

Айдахо DMV

Форма заявки на получение разрешения в штате Айдахо

Иллинойс DMV

Форма заявки на получение разрешения в Иллинойсе

Индиана DMV

Форма заявки на получение разрешения в Индиане

Айова DMV

Форма заявки на получение разрешения штата Айова

Канзас DMV

Форма заявки на получение разрешения в Канзасе

Кентукки DMV

Форма заявки на получение разрешения в Кентукки

Луизиана DMV

Форма заявки на получение разрешения в Луизиане

Мэн DMV

Форма заявки на получение разрешения штата Мэн

Мэриленд DMV

Форма заявки на получение разрешения Мэриленд

Массачусетс DMV

Форма заявки на разрешение Массачусетса

Мичиган DMV

Форма заявки на получение разрешения Мичиган

Миннесота DMV

Форма заявки на получение разрешения Миннесоты

Миссисипи DMV

Форма заявки на получение разрешения Миссисипи

Миссури DMV

Форма заявки на получение разрешения в Миссури

Монтана DMV

Форма заявки на получение разрешения в штате Монтана

Небраска DMV

Форма заявки на получение разрешения Небраски

Невада DMV

Форма заявки на получение разрешения Невады

DMV Нью-Гэмпшира

Форма заявки на получение разрешения в Нью-Гэмпшире

Нью-Джерси DMV

Форма заявки на получение разрешения в Нью-Джерси

Нью-Мексико DMV

Форма заявки на разрешение в Нью-Мексико

Нью-Йорк DMV

Форма заявки на разрешение в Нью-Йорке

Северная Каролина DMV

Форма заявки на получение разрешения в Северной Каролине

Северная Дакота DMV

Форма заявки на получение разрешения в Северной Дакоте

Огайо DMV

Форма заявки на получение разрешения Огайо

Оклахома DMV

Форма заявки на получение разрешения Оклахома

Орегон DMV

Форма заявки на получение разрешения штата Орегон

Пенсильвания DMV

Форма заявки на получение разрешения в Пенсильвании

Род-Айленд DMV

Форма заявки на получение разрешения на Род-Айленд

Южная Каролина DMV

Форма заявки на разрешение в Южной Каролине

Южная Дакота DMV

Форма заявки на получение разрешения в Южной Дакоте

Теннесси DMV

Форма заявки на получение разрешения Теннесси

Техас DMV

Форма заявки на разрешение в Техасе

Юта DMV

Форма заявки на разрешение в штате Юта

Вермонт DMV

Форма заявки на получение разрешения штата Вермонт

Вирджиния DMV

Форма заявки на получение разрешения Вирджинии

Вашингтон DMV

Форма заявки на получение разрешения в Вашингтоне

Вашингтон, округ Колумбия, DMV

Форма заявки на получение разрешения в Вашингтоне, округ Колумбия

DMV Западной Вирджинии

Форма заявки на получение разрешения в Западной Вирджинии

Висконсин DMV

Форма заявки на получение разрешения в Висконсине

DMV Вайоминга

Форма заявки на разрешение в Вайоминге

Нарушение правил парковки для инвалидов: преступление не без потерпевшего

Нарушение правил парковки для инвалидов — не преступление без потерпевших!

Иметь фургон для инвалидных колясок — это здорово, но какой в ​​нем смысл, если его редко можно припарковать? В последнее время мы получаем все больше и больше жалоб на проблему, которая, к сожалению, распространена: нарушение правил парковки для инвалидов. Будь то люди без плакатов, припаркованные в месте для инвалидов, или транспортное средство, припаркованное внутри синих решеток, это неправильно как с юридической, так и с моральной точки зрения.

На широкую публику легко указать пальцем. Если бы они не были такими ленивыми, доступные автомобили могли бы парковаться в удобных для них местах, и у нас не было бы этих проблем с физическими недостатками, верно? Хотя это может быть законной причиной, в основе проблемы лежит гораздо более серьезная проблема: недостаток образования и осведомленности.

Информация о парковке для инвалидов

Большинство из нас официально учились водить машину на курсах обучения водителей. Мы научились ехать направо по красному, подходить к полной остановке для всех знаков остановки и держать обе руки на руле. Несмотря на то, что все эти вещи считаются необходимыми для вождения, классы обучения водителей не в состоянии должным образом обучить использованию общественных парковочных мест для инвалидов. Нам говорят не парковаться в них без выданного правительством знака для инвалидов или разрешения на парковку для инвалидов, и это последнее, что многие из нас слышат об этом.Чего широкая публика не осознает, так это того, насколько необходима защита этих помещений для инвалидов для людей с физическими недостатками, даже если эти нарушения считаются «невидимыми нарушениями» и могут повлиять на выносливость или равновесие человека. Даже если вы бежите в продуктовый магазин всего на 10 минут, те, у кого есть доступные фургоны, не могут парковаться на обычном месте. Спускаться по пандусу негде, а перемещаться на инвалидной коляске по стоянке немного сложно (не говоря уже об опасностях).

Для чего нужны проходы доступа?

Это подводит нас ко второму серьезному нарушению: парковка в синем проходе ADA рядом с местом для инвалидов. Не каждое парковочное место для инвалидов имеет дополнительный полосатый проход рядом с парковкой. Места для людей с ограниченными возможностями с дополнительным проходом для доступа созданы специально для тех, кто пользуется фургонами или стандартными транспортными средствами, которые они переселяют в инвалидную коляску, ходунки или другие средства передвижения и выходят из них. Для доступных транспортных средств эти места особенно важны, потому что водитель может припарковаться на синем парковочном месте для инвалидов, в то время как проход ADA, примыкающий к месту, обеспечивает шесть футов дополнительного пространства, необходимого фургону для развертывания рампы и пассажир внутри, чтобы выйти.Когда кто-то паркуется в зоне прохода, он не дает фургону развернуть рампу, оставляя пассажира в ловушке внутри или снаружи транспортного средства. Это не только неудобно, но также может быть опасно при сильной жаре, шторме или холода.

Для кого нужны проходы доступа?

• Владельцы микроавтобусов, оборудованных для инвалидов
• Владельцы полноразмерных фургонов с подъемником
• Владельцы стандартных транспортных средств, которым требуется дополнительное пространство для посадки и высадки из транспортного средства с инвалидной коляски

Прежде чем вы познакомитесь с индустрией мобильности, многие люди не знают, что означают полосатые пробелы. Теперь, когда вы знаете, как выглядит нарушение правил парковки для инвалидов и как их распознать, следите за нарушителями и используйте возможность для обучения других. Каким бы заманчивым это ни было, вместо того, чтобы взорвать человека, припаркованного незаконно, попробуйте сначала объяснить им, для чего именно используется место для инвалидов или проход для доступа ADA. Вы можете обнаружить, что они на самом деле не понимают, что они неправы, или насколько серьезна парковка в этих местах на самом деле. Обучая этих нарушителей, мы работаем над тем, чтобы положить конец проблеме неправильного использования парковок для инвалидов и создать более образованные и уважительные сообщества.

Как я могу защитить парковку для инвалидов?

Наша приверженность защите парковочных мест для инвалидов и проходов доступа ADA продолжала расти со временем и теперь называется движением BraunAbility Drive for Inclusion, которое включает в себя работу с общественностью и объединяет членов сообщества инвалидов и их союзников, чтобы помочь нам решить проблемы, которые важнее всего для вас.

Как замерить компрессию на дизеле – Какая компрессия должна быть в дизельном двигателе

09.01.201924.11.2019 alexxlabОставить комментарий

Как измерить компрессию двигателя? — DRIVE2

Одна из причин снижения мощности автомобиля — уменьшение компрессии двигателя. Если компрессия в норме — двигатель находиться в хорошем работоспособном состоянии. А вот её уменьшении говорит о возможной неисправности.

В данной статье поговорим, как проверить компрессию в цилиндрах двигателя своими руками с помощью компресометра и без него.

Как проверить компрессию без компресометра

Есть два способа для измерения компрессии, которыми вы можете воспользоваться: точное измерение — компрессометром и приблизительное — вручную. Для последнего способа измерения требуются определенный навык, но в то же время нет ничего сложного и в нем.

измерение компрессии своими рукамиВыверните все свечи, кроме свечи первого цилиндра, и проворачивайте коленчатый вал двигателя до тех пор, пока в первом цилиндре не закончится такт сжатия (определить это можно по совпадению меток). Затем поочередно ввертывайте свечи в другие цилиндры и также проворачивайте коленчатый вал. Понять, в каком цилиндре компрессия понижена, можно, сравнивая усилия, прилагаемые для прокручивания коленвала.

Согласен, что это довольно условное измерение, т.к. оно связано с субъективными особенностями человеческой физиологии. Поэтому предпочтительней воспользоваться компрессометром. Необходимое значение компрессии для своего автомобиля вы можете узнать из техпаспорта.

Как измерить компрессию с помощью компрессометра?

Заведите автомобиль и прогрейте до рабочей температуры.
Выверните свечи зажигания.
Попросите помочь, т.к. обязательным условием измерения является полное открытие дроссельной заслонки, а помощник будет включать стартер, до конца выжав педаль газа.
Наконечник компрессометра плотно вставить в отверстие свечи зажигания, убедитесь, что соединение надежно.
Включите стартер и «крутите» двигатель, пока показания манометра не прекратят расти (обычно 2-3 секунды). Проверка компрессии в цилиндрах выполняется только при полностью заряженном аккумуляторе.
Выключите стартер, считайте показания прибора. Измерение производится во всех цилиндрах.
Не забывайте удалять воздух из компрессометра после каждого замера. Если у вас получились данные, отличающиеся от нормы, повторите измерения на данном цилиндре.

Разница показателей компрессометра между цилиндрами не должна превышать 10% от максимального показателя. Таким образом, падение компрессии на 15 % в данном цилиндре свидетельствует об износе поршня, цилиндра, поршневых колец или клапанов. Продолжительная эксплуатация двигателя с таким цилиндром ведет к усиленному износу и возможному ремонту двигателя.

Посмотреть таблицу результатов измерения компрессии можно ниже…

Что делать, если вы не знаете нормативных данных, приблизительный показатель нормативной компрессии для двигателя вашего автомобиля можно рассчитать по форм

www.drive2.ru

Проверка компрессии на дизельном двигателе

Компрессия в моторе является одним из ключевых параметров, благодаря которому можно определить ресурс и исправность двигателя.

000	ВАЗ （原始）	TSN	ATE
供应	2101-35020903
	第 750	500 卢布	第 1240 章

Пример: Мотор не берёт масло, а значит – компрессия хорошая. Это не так. Маслосъемные компрессионные кольца – это разные кольца. Степень их износа может происходить по разному, а значит —  этот показатель ни о чем не говорит.

Когда проверять и параметры замера

Процедура проверки компрессии должна проходить по правильному сценарию. Необходимо четко знать диагноз, чтобы правильно определить состояние машины. К примеру, если машина плохо заводится зимой – значит, компрессию нужно мерять при заводке на холодном моторе. На каждый мотор есть своя документация, которая обозначает степень сжатия, а также компрессии – минимальный параметр, оптимальный и максимально-допустимый.

Если компрессия не будет совпадать с этими параметрами – то машина будет заводиться и работать значительно хуже. Нормальным показателем компрессии в современном дизельном двигателя является замер на 20-25 бар. Для старого дизельного автомобиля показатель равняется 28-32 бар. Новая система «Common Rail» набирает не менее, чем 15 бар для оптимальной работы. плохая компрессия на дизеле может свидетельствовать о многих проблемах машины. 

Процедура проверка компрессии и инструменты

Замер компрессии на дизеле мало чем отличается от аналогичного замера на бензиновой системе. В частности, проверку компрессии чаще всего осуществляют через пути свечей накала. Правда, процедура проверки немного дороже по причине того, что при демонтаже свечи накала, она может обломаться. Какие компрессометры присутствуют на рынке?

• Компрессометры по свечам накала. Самый оптимальный вариант, точность данных и герметичность.

• Существуют также компрессометры для проверки через разъем форсунки

Как правильно мерять компрессию на дизеле?

Проверка компрессии на дизельном двигателе проходит за первые 3 оборота коленвала. Именно такое количество оборотов позволяет получить необходимый стартовый показатель, который должен быть в системе. Если показатели не будут совпадать с указанными регламентно в документации мотора, скорее всего, предстоит ремонт двигателя.  

 

Возникли проблемы с автомобилем?

Turbo Diesel Service готов помочь с самыми разными случаями. Достаточно обратиться по указанным номерам телефона или оставить свой номер для обратной связи!

dieselservice.kiev.ua

Как Измерить Компрессию На Дизельном Двигателе ~ AUTOINTERLINE.RU

Компрессия дизельного двигателя

Компрессия дизельного двигателя – один из характеристик, ориентируясь на который можно найти степень работоспособности мотора. Как измерить компрессию на дизеле ~ 5net.ru. Для каждого автомобиля, мотора, а тем паче, дизельного, установлены свои нормы компрессии. И если в процессе замеров для вас удалось вычислить, что компрессия в дизельном двигателе ниже нормы, есть суровый повод организовать проверку. А может быть, и ремонт мотора.

В данном случае необходимо знать, как измерить компрессию дизельного двигателя, ведь если вы произведите эту функцию некорректно, то напрасно только отымите свое время и время мастеров 100, зря показав им автомобиль. Поэтому, до того как паниковать, убедитесь в том, что вы вправду понимаете, как верно делается проверка компрессии дизельного мотора.

На сей счет, мы хотим предложить для вас несколько обычных, но принципиальных правил:

1. Замерять компрессию на дизельном двигателе можно как на выходе форсунки, так и через отверстия свечей накаливания. Второй вариант более простой.
2. Замер компрессии дизельного двигателя осуществляется только на полностью прогретом моторе. Если производить замер на холодном двигателе, компрессия будет занижена, поскольку рабочая смесь не будет расширяться и создавать давление в такой мере, как это происходит при прогретом двигателе.
3. Данные о компрессии двигателя будут неверны и в том случае, если не будет полностью открыта дроссельная заслонка. Поэтому обязательно обратите внимание на ее положение, дроссельная заслонка должна быть открыта.
4. При измерении компрессии дизельного двигателя убедитесь в том, что стартер крутит так, как полагается, а АКБ полностью заряжено.
5. При замере компрессии, свечи накаливания должны быть выкручены из всех цилиндров.

Замер компрессии на дизельном двигателе, как должно быть и как не должно быть

Сайт СТО Ковш: При нормальной компрессии давление должно набить за три качка, остальные такты.

Компрессия в цилиндрах дизеля 31 03 2016

Измерение компрессии в цилиндрах дизельного двигателя. как замерить компрессию в двигателе — duration: как правильно установить кольца на. Как измерить мощность не будет. Для использования генератора как на большой. Разница между компрессией и степенью сжатия. Как измерить компрессию двигателя? Падение компрессии на 15 % в данном цилиндре. Как поменять моторное масло в двигателе ваз 2106? Зайдите на наш сайт и вы найдете ответ на этот вопрос. Компр.

Как и чем правильно замерять компрессию?

Для подобной процедуры существует специальный прибор, именуемый компрессометром. Как проверить компрессию в двигателе на дизельном двигателе. В двигателе ваз. Как. Внешне он похож на манометр, измеряет давление, правда не масла, а рабочее давление в цилиндрах.

Как мы выяснили, для замера компрессии необходимо выкрутить все свечи накаливании дизельного двигателя. Далее, накручиваем компрессометр в резьбовое отверстие для свечей, открываем полностью дроссельную заслонку и проворачиваем ключ в замке зажигания. После 2х – 3х оборотов стартером коленчатого вала, выключаем зажигание и смотрим, какое давление зафиксировал компрессометр. Аналогичная процедура осуществляется и с другими цилиндрами.

Получив данные о компрессии в каждом цилиндре, можно примерно предположить, в каком состоянии находится двигатель. Если компрессия в пределах нормы, дизельный двигатель вашего автомобиля в полном порядке. Если компрессия лишь незначительно занижена, можно попробовать восстановить ее с помощью присадок для дизеля. В случае, когда отклонение от нормы составляет несколько единиц, не лишним будет обратиться в автосервис. Как проверить компрессию в двигателе приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Возможно, двигатель нуждается во вмешательстве мастера.

Ну, что, теперь разобрались, как замерить компрессию дизельного двигателя? Вдобавок отметим, что данные компрессии для дизеля гораздо важнее, нежели для бензинового мотора. Дорогие друзья. Сегодня мы публикуем материал в котором расскажем вам, как самостоятельно заменить масло и масляный фильтр на двигателе ваз-2107, ваз-2106, ваз-2105 да и в принципе на любой другой. В случае падения компрессии, дизельный мотор гораздо ощутимее реагирует на это, нежели бензиновый, а потому, компрессию замерять нужно не менее 1-го раза в месяц.

Читайте также:

На всех автомобилях, которые оснащены системой полного привода, обязательным элементом является раздаточная коробка, которая, по сути, и играет наиболее важную роль в колесной формуле 4х4. Несмотря на различные варианты исполнения данного узла, выполняет раздаточная коробка одни и те же функции: усиление и распределение крутящего момента между осями автомобиля в зависимости от дорожных

Если в один прекрасный день под автомобилем вы обнаружили маслянистые пятна, а на самой детали следы подтеков, в ближайшее время необходимо доставить автомобиль на сервис или же разобраться с причиной происходящего самому. Течь масла, хоть из двигателя, хоть из КПП – результат имеющихся неполадок в механизме и совсем не важно, серьезные эти неполадки, или незначительные. Чем дольше вы будете

Автовладельцы должны быть всегда готовы к непредвиденным ситуациям в дороге. Одна из возможных неприятностей, которая характерна в основном для зимнего времени года – разряд аккумулятора. Форсунки: как проверить и очистить не снимая с двигателя. Форсунка на инжекторном двигателе автомобиля играет определяющую роль в стабильности его работы. Хорошо, если это произошло в гараже, где есть зарядное устройство и можно подзарядить АКБ. Но когда проблема возникла в дороге, как выйти из этой ситуации? В данной статье мы расскажем, как прикурить

autointerline.ru

Проверка компрессии двигателя — DRIVE2

Проверка компрессии двигателя производится для поиска неисправностей в двигателе внутреннего сгорания. Компрессия – это сжатие смеси в цилиндре под воздействием сил извне. Компрессия измеряется как степень сжатия умноженная на 1,3. При измерении компрессии можно найти цилиндр, который имеет сбои в работе.

Если у машины появились различного рода проблемы, как то падение мощности, потери масла, троение в моторе, то проверяют свечи, датчики, осматривают двигатель на предмет повреждений и течи. Когда такие проверки не приносят результата, то прибегают к замеру компрессии.

Самостоятельно проверить компрессию можно с помощью компрессометра. На станциях технического обслуживания такие проверки делаются с помощью компрессографа или мотортестера.

Компрессия двигателя может снизиться по многим причинам:

— Износ поршней и деталей поршневой группы
— Неверной настройкой ГРМ
— Прогар клапанов и поршней.

Чтобы конкретно определить причину неисправности и проводиться замер компрессии двигателя. Разберемся, как проводить такую процедуру.

Проверка компрессии двигателя

Для начала нужно подготовить двигатель к проверке. Для этого нам нужно для начала прогреть двигатель до высокой температуры в 70-90 градусов. После этого нужно отключить бензонасос, чтобы не подавалось топливо и вывернуть свечи зажигания.

Обязательно проверьте работоспособность стартера и зарядку аккумулятора. Последний этап подготовки – открыть дроссельную заслонку и воздушный клапан.

После всего этого переходим непосредственно к проверке компрессии:

1. Наконечник компрессометра вставляем в разъем свечи и стартером прокручиваем мотор до тех пор, пока не остановится рост давления.
2. Коленвал должен вращаться с оборотами около 200 в минуту.
3. Если двигатель исправен, то компрессия должна вырасти за считанные секунды. Если это происходит долго, свидетельство перегорания поршневых колец, если давление вообще не растет, то, скорее всего, нужно менять прокладку блока. вк.ком/autobap Минимальное давление в бензиновом двигателе должно быть от 10 кг/см? (в дизельном двигателе более 20 кг/см?).
4. После снятия показаний, спустите давление, открутив колпачок на приборе.
5. Аналогично проверьте все остальные цилиндры.

Есть другой способ проверки, который отличается от вышеуказанного тем, что в проверяемый цилиндр заливается моторное масло. Повышение давления указывает на износившиеся кольца поршней, если давление не повышается, то причина в прокладке головки цилиндра, или вообще есть течь в клапанах.
При исправности двигателя компрессия в нем должна быть от 9,5 до 10 атмосфер (бензиновый двиг.), при этом в цилиндрах она должна отличаться не более чем на атмосфе

www.drive2.ru

Проверка компрессии двигателя компрессометром и без. О чем говорит компрессия в ДВС

Проверка компрессии двигателя производится для поиска неисправностей в двигателе внутреннего сгорания. Компрессия – это сжатие смеси в цилиндре под воздействием сил извне. Она измеряется как степень сжатия умноженная на 1,3. При измерении компрессии можно найти цилиндр, который имеет сбои в работе.

Если у машины появились различного рода проблемы, вроде падения мощности, потери масла, троения в моторе — то проверяют свечи, датчики, осматривают двигатель на предмет повреждений и течи. Когда такие проверки не приносят результата, тогда прибегают к замеру компрессии.

Самостоятельно проверить компрессию можно с помощью компрессометра. На станциях технического обслуживания такие проверки делаются с помощью компрессографа или мотортестера.

Компрессия двигателя может снизиться по многим причинам:

• износом поршней и деталей поршневой группы;
• неверной настройкой ГРМ;
• прогаром клапанов и поршней.

Чтобы конкретно определить причину неисправности и проводиться замер компрессии двигателя. Разберемся, как проводить такую процедуру как при помощи компрессометра так и без него.

Проверка компрессии двигателя

Для начала нужно подготовить двигатель к проверке. Для этого нам нужно прогреть двигатель до высокой температуры в 70-90 градусов. После этого нужно отключить бензонасос, чтобы не подавалось топливо и вывернуть свечи зажигания.

Обязательно проверьте работоспособность стартера и зарядку аккумулятора. Последний этап подготовки – открыть дроссельную заслонку и воздушный клапан.

После всего этого переходим к проверке компрессии:

1. Наконечник компрессометра вставляем в разъем свечи и стартером прокручиваем мотор до тех пор, пока не остановится рост давления.
2. Коленвал должен вращаться с оборотами около 200 в минуту.
3. Если двигатель исправен, то компрессия должна вырасти за считанные секунды. Если это происходит долго — на лицо перегорание поршневых колец. Если давление вообще не растет, то, скорее всего, нужно менять прокладку блока. Минимальное давление в бензиновом двигателе должно быть от 10 кг/см² (в дизельном двигателе более 20 кг/см²).
4. После снятия показаний, спустите давление, открутив колпачок на приборе.
5. Аналогично проверьте все остальные цилиндры.

Есть другой способ проверки, который отличается от вышеуказанного тем, что в проверяемый цилиндр заливается моторное масло. Повышение давления указывает на износившиеся кольца поршней, если давление не повышается, то причина в прокладке головки цилиндра, или вообще есть течь в клапанах.

При исправности двигателя компрессия в нем должна быть от 9,5 до 10 атмосфер (бензиновый двиг.), при этом в цилиндрах она должна отличаться не более чем на атмосферу.

Диагностировать слабую компрессию можно также по работе карбюратора. При протечке воздуха нужно проверить прилегание пропускного клапана. Если же воздух вытекает через верх радиатора, то виновата неисправная головка цилиндра.

Что влияет на компрессию двигателя

1. Положение дросселя. При закрытом или прикрытом дросселе давление снижается
2. Загрязнение воздушного фильтра.
3. Неверный порядок фаз газораспределения, когда клапан закрывается и открывается не в нужные моменты. Такое бывает при неправильном монтаже ремня или цепи.
4. Закрытие клапанов не вовремя из-за зазоров в их приводе.
5. Температура мотора. Чем больше его температура, тем больше и температура смеси. Следовательно, давление ниже.
6. Подсос воздуха. Утечки воздуха, снижают компрессию. Вызваны они повреждением или естественным износом уплотнителей камеры сгорания.
7. Попадание масла в камеру сгорания увеличивает компрессию.
8. Если топливо попадает в виде капель, то компрессия снижается – смывается масло, которое играет роль уплотнителя.
9. Отсутствие герметичности в компрессометре либо в обратном клапане.
10. Скорость вращения коленвала. Чем она выше, тем выше компрессия, не будет утечек из-за разгерметизации.

Выше рассказано, как мерить компрессию в ДВС, работающего на бензине. В случае с дизельным мотором измерения производятся иначе.

Измерение компрессии в дизельном двигателе

1. Для того, чтобы отключить поступление дизеля в мотор, нужно отключить от электропитания клапан подачи топлива. Также это можно сделать зажимом рычага отсечки на насосе высокого давления.
2. Измерения на дизельном двигателе производятся специальным компрессометром, который имеет свои особенности.
3. При проверке не нужно жать педаль газа, так как в таких ДВС нет дросселя. Если же он есть, перед проверкой его необходимо прочистить.
4. Каждый тип двигателя снабжен специальной инструкцией о том, как проводится измерение компрессии на нем.

Замер компрессии на дизельном двигателе.

Замер компрессии на инжекторном авто

Стоить помнить, что замеры компрессии могут быть не точными. При измерениях по большей части нужно учитывать разницу давления в цилиндрах, а не среднюю величину компрессии.

Обязательно стоит учитывать такие параметры как температура масла, двигателя, воздуха, скорость вращения мотора и т.д. Только с учетом всех параметров можно делать вывод о степени износа поршней и других деталей, влияющих на компрессию. И как результат всех этих неисправностей давать заключение о потребности проведения капитального ремонта двигателя.

Как проверить компрессию без компрессометра

Без прибора замерить компрессию не получится. Поскольку само слово «измерение», подразумевает использование измерительного прибора. Так что измерить компрессию в двигателе без компрессометра невозможно. Но если нужно проверить, определить есть ли она вообще (например после обрыва ремня ГРМ или долгого простоя авто и т.д.), то есть, несколько самых простых способов как проверить компрессию без компрессометра. Признаком плохой компрессии является нетипичное поведения авто, когда, например, на низких оборотах он работает вяло и неустойчиво, а на высоких «просыпается», при этом их выхлопной сизый дым, а если посмотреть на свечи, то они окажутся в масле. При снижении компрессии растет давление картерных газов, система вентиляции быстрее загрязняется и как результат рост токсичности CO, загрязнения камеры сгорания.

Самая элементарная проверка компрессии двигателя без приборов — на слух. Так, как обычно, если в цилиндрах двигателя компрессия есть, то вращая стартером можно услышать, как мотор отрабатывает каждый такт сжатия с характерным звуком. Причем в большинстве случаев двигатель может немного покачиваться. Когда же компрессия отсутствует, то ни четких тактов не услышится, ни подрагивания не будет. Такое поведение зачастую свидетельствует об обрыве ремешка ГРМ.

Видео как проверить компрессию двигателя без приборов

Заткнув пробкой подходящего диаметра (резиновой, корковой пластиковой или плотной тряпкой) свечной колодец, вывернув предварительно свечу какого-то из цилиндров, можно проверить, если хоть какая-то компрессия. Ведь если она там будет, то пробка будет вылетать с характерным хлопком. Если компрессия отсутствует, то останется где была.

Прилагаемым усилим при проворачивании КВ. Такой метод проверки компрессии не имеет вообще никакой точности, но, тем не менее, в народе иногда пользуются и им. Нужно вывернуть все свечи, кроме первого цилиндра и от руки, за болт шкива коленвала, проворачивается пока не закончится такт сжатия (определяется по меткам ГРМ). Далее повторяем эту же процедуру со всеми остальными цилиндрами, приблизительно запоминая прилагаемое усилие. Поскольку замеры довольно условные, поэтому предпочтительней воспользоваться компрессометром. Такой прибор должен быть в наличии у каждого автовладельца, ведь его цена на столько велика чтобы не покупать, а его помощь может понадобится в любой момент. Необходимое значение компрессии для своего автомобиля вы можете узнать из руководства по обслуживанию или хотя бы узнать степень сжатия двигателя вашего авто, тогда компрессию можно вычислить по формуле: степень сжатия * K (где К=1,3 для бензиновых и 1,3-1,7 для дизельных ДВС).

По состоянию выхлопа или состоянию свечей зажигания, может определить компрессию без прибора только опытный моторист, и то так же само, — относительно.

Такой метод актуален для автомобилей с изношенным мотором, когда участилась доливка, а из глушителя появился появляться бело-голубой дымок со специфическим запахом. Это будет говорить о том, что масло в камеры сгорания начало поступать несколькими путями. Грамотный моторист по выхлопу и по состоянию свечей, а также проанализировав акустические шумы (для прослушивания шумов понадобится приспособление, которое представляет собой медицинский стетоскоп с механическим датчиком), точно определит из-за чего такой дым и расход масла.

Основных виновников наличия масла два, это — масло отражательные колпачки клапанов или цилиндропоршневая группа (кольца, поршни, цилиндры), что и говорит об отклонениях в компрессии.

Когда износились сальники, зачастую появляются масляные кольца вокруг свечей и выхлопной, тогда и замер компрессии можно и не делать. А вот если после прогрева ДВС продолжается характерное дымление или его интенсивность усиливается – можно делать вывод об износе двигателя. И чтобы определить из-за чего именно компрессия пропала нужно произвести несколько не сложных тестов.

Тесты проверки пропавшей компрессии

Чтобы получить точный ответ, требуется применение всех перечисленных методов с сопоставлением полученных результатов.

Для определения изношенности колец достаточно прыснуть, со шприца, в цилиндр буквально грамм 10 масла, и повторить проверку. Если компрессия увеличилась, то устали кольца, либо другие детали цилиндропоршневой группы. В случае неизменности показателей – происходит утечка воздуха через прокладку или клапана, а в редких случаях из-за трещины в ГБЦ. А если давление изменилось буквально на 1-2 бара, время бить тревогу, — это симптом прогара поршня.

Равномерное снижение компрессии по цилиндрам указывает на обычный износ двигателя и не являются показателем к строчному капремонту.

Результаты измерения компрессии

Результаты измерения компрессии показывают состояние двигателя, в частности поршней, поршневых колец, клапанов, распредвалов и позволяют принимать решения о потребности ремонта или лишь замены прокладки головки блока или маслосъемных колпачков.

Давления компрессии для разных типов двигателей

На бензиновых моторах нормальная компрессия находится в пределах 12-15 бар. Если разбираться по подробнее, то тенденция будет следующей:

• переднеприводные отечественные авто и старые иномарки – 13,5-14 бар;
• заднеприводные карбюраторные – до 11-12;
• новые иномарки 13,7-16 бар, а турбированные авто и с большим объемом до 18 бар.
• в цилиндрах дизельного авто компрессия должна составлять не менее 25-40 атм.

Результаты динамики роста

Когда величина давления 2–3 кгс/см², а затем, в процессе проворачивания, резко поднимается, то скорее всего изношены компрессионные кольца. В таком же случае компрессия резко возрастает на первом такте работы, если капнуть масла в цилиндр.

Когда давление сразу достигает 6–9 кгс/см² и потом практически не изменяется, то вероятнее всего, не плотно прилегают клапана (притирка исправит ситуацию) или износилась прокладка головки блока цилиндров.

В случае, когда наблюдается понижение компрессии (примерно на 20%) в одном из цилиндров, и при этом мотор на холостом ходу работает неустойчиво, то большая вероятность износа кулачка распредвала.

Если результаты замера компрессии показали, что в одном из цилиндров (или двух соседних), давление поднимается заметно медленнее и на 3-5 атм. ниже нормы, то вероятно прогорела прокладка между блоком и головкой (нужно обратить внимание масла в ож).

Кстати не стоит радоваться если у вас двигатель старенький, а компрессия стала больше чем на новом – рост компрессии объясняется тем, что в результате долгой работы камера сгорания имеет масляные отложения которые не только ухудшают теплоотвод, но и уменьшают её объем, а как результат появляется детонация калильное зажигании и тому подобные проблемы.

Неравномерная по цилиндрам компрессия вызывает вибрацию двигателя (особенно ощутима на холостых и низких оборотах), что в свою очередь так же вредит и трансмиссии, и подвеске мотора. Так что, померив, давление компрессии, обязательно нужно делать выводы, и устранять дефект.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Все о компрессии в дизельных двиг 2 — Mercedes W115, 2.0 л., 1971 года на DRIVE2

5 Факторы, влияющие на изменение утечек воздуха

Под этим обычно понимается:

— увеличение компрессии вследствии уплотнения сопряжений маслом, попадающим в цилиндры вследствии неисправности турбины, засасывания картерных газов с остатками масла или негерметичности маслосъемных колпачков и втулок клапанов;

— уменьшение герметичности — вследствии закоксовывания поршневых колец, прогара поршней, клапанов, прокладки и головки блока.

Анализируя перечень факторов, влияющих на показания компрессии, однозначно приходишь к выводу, что невозможно просто по численному значению компрессии вынести заключение о состоянии цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) и клапанов. Необходимо ввести определенные ограничения или требования к методике проведения замера компрессии, чтобы ограничить количество факторов, дополнительно влияющих на результаты измерений.

Главное требование, предъявляемое к процедуре замера компрессии — частота вращения коленчатого вала должна составлять 200-250 об/мин. Но часто ли вы видели, чтобы при замере компрессии замеряли обороты двигателя? В основном все на глазок: крутит — не крутит.

Вторым условием является отсутствие сопротивления во впускном трубопроводе, то есть не должно быть закрытых заслонок и забитых воздушных фильтров, которые могут существенно снизить показания компрессии.

Третьим условием должно быть проведение измерений в условиях, приближенных к реальным. Все свечи и форсунки не выкручиваются — лишь по одной. Это объясняется тем, что если выкрутить свечи из всех цилиндров — значительно возрастет скорость вращения коленчатого вала, что в итоге приведет к завышенным показателям. Нельзя использовать пускозарядные устройства. Кроме того, для выноса окончательного диагноза необходимо проверять компрессию на холодном двигателе, так как на горячем возможны ошибки. Ошибки возникают вследствии того, что на сильно изношенном двигателе сразу после его остановки возможно уплотнение ЦПГ маслом, попадающим через трубку отсоса картерных газов во впускной трубопровод, а также при неисправности уплотнений турбины и сопряжения клапана-направляющие-маслосъемные колпачки. Данную перепроверку можно не проводить при условии, если расход масла в двигателе не превышает 100-200 грамм на 1000 километров.

Четвертое условие — чтобы снизить вероятность ошибки при диагностировании состояния ЦПГ и клапанов по результатам замера компрессии перепроверяют зазоры в клапанах и состояние кулачков распредвала.

Соблюдение всех этих условий в значительной степени снижает вероятность неправильных выводов о состоянии ЦПГ и клапанов по результатам замера компрессии. Однако, нужно помнить, что существуют факторы, значительно снижающие показания компрессии, которые невозможно выявить обычным компрессиметром и которые не связаны с состояние ЦПГ и клапанов. Они будут приведены ниже при анализе эффективности различных методов диагностирования состояния двигателя, где замер компрессии компрессиметром будет рассматриваться лишь как один из возможных вариантов.

Первый вариант предполагал измерение компрессии с целью заключения вывода о техническом состоянии ЦПГ и клапанов. При этом мы пришли к выводу, что для того, чтобы это сделать, нам необходимо соблюсти при этом ряд обязательных требований или условий.

Однако, существует второй вариант замера компрессии, при котором конечная цель несколько отличается от первого варианта.

2 ВАРИАНТ.

www.drive2.ru