Dirt 3 руль тянет вправо: DiRT 3 Complete Edition Report A Bug — showtamtam.ru

Содержание

Отзывы о Defender Forsage Drift GT (64370) на CMP24

Злобин Вениамин — 8 Октября 2013

Загорелся покупкой руля. Искал что-то в пределах 1300-1500, чтоб и КПП было, и не сломался. Прошерстив несколько магазинов и сравнив все рули в этом ценовом диапазоне, я пришёл к выводу, что это самый оптимальный вариант. Так как покупал давно, то сразу заметил, что только у этого руля поворот составляет 270 градусов. Прочитав несколько обзоров, сразу, не раздумывая, купил этот руль. И вот он уже 2 года у меня, пока ничего не сломалось.

Достоинства:
Из достоинств можно отметить:
— угол поворота в 270 градусов;
— наличие вибрации;
— настройка чувствительности прямо на корпусе (!), в играх очень и очень удобно, не нужно лезть в настройки, это большой плюс;
— наличие струбцины;
— много кнопок, которые позволяют настроить практически все функции управления автомобилем, особенно в симуляторах;
— на руле присутвуют индикаторы нажатия педали акселератора;
— расположение рычага КПП достаточно удобно, он прямо на корпусе, нет необходимости крепить его отдельно, как на некоторых моделях

Недостатки:
Теперь о недостатках. Их не так много и их можно исправить.
Первый недостаток – это лёгкие педали. Что по ковру, что по полу – скользят, ножки из твёрдой резины. Я решил эту проблему так: по периметру подставки для педалей (снизу) наклеил резиновый оконный уплотнитель (думаю, что все его видели, есть белый и коричневый, имеет форму буквы D). Теперь на полу они стоят отлично, никуда не двигаются. Вместо уплотнителя можно какие-то силиконовые прокладки приклеить, только я такие не нашёл.
Второй недостаток – это плохие присоски. Какие-то они кривые и плохо держат. Пробовал и в кипятке их держать, и разминать – всё безрезультатно. Думаю, что можно их заменить на аналогичные, которые есть на мыльницах, крючочках для ванны и кухни и других подобных товарах. Больше недостатков никаких нет.

Период использования: более года

уроки правильной посадки / Блог Николая Пухиря / Twentysix

Дошли руки написать отчет про кубок мира в Val Di Sole, Италия. Заодно вместе с отчетом опишу те основы даунхильной техники, которые нам на этой гонке открылись, т.к. ехать эту трассу в неправильной стойке было просто опасно. Но все по порядку)
Приехали мы в Италию еще во вторник, за день до официального foot inspection (пешего просмотра), поэтому успели хорошо отдохнуть.

Утро среды началось с просмотра 4Х и ДХ трасс. Трасса была в замечательном состоянии, но т.к. погоду обещали сухую, сомнений что будет пыль и трасса превратится в пересушенное месево не оставалось. Для примера — фото одного и того же участка до и во время гонки.

На пешем осмотре главное внимательно слушать, о чем говорят быстрые гонщики. Многие траектории, из тех которые обсуждались в этот день на трассе, для меня были совсем не очевидны, а иногда вообще непонятны, но на тренировках они работали отлично.

День тренировок

На тренировки в четверг отводилось 6 часов, не считая двухчасовой тренировки для топ-80. Раньше казалось, что этого слишком мало, теперь же у нас оставалось куча свободного времени: больше 5-6 спусков делать не стоит, иначе будут проблемы на следующий день, а 6 спусков это меньше половины тренировочного времени.

Сразу подтвердились наши опасения по поводу пыли — уже через 2 часа тренировок на первой половине трассы пыль была настолько глубокая, что можно было легко не заметить 30ти сантиметровый камень у себя на траектории:

Потренировались мы вполне продуктивно, на утро пятницы оставалось прикатать всего пару поворотов. Вечером была квалификация 4Х про тура, где Игорь Шилин несмотря на грубую ошибку и потерю 4 секунд прошел квалификацию (60\68). На больших даблах фокроссеры устроили что-то типа небольшого вип-контеста, выглядело это впечатляюще:

Суббота

2 часа тренировок до старта квалификации, трасса превратилась в лотерею: угадать под двадцатисантиметровым слоем сухого измельченного дерна рельеф удавалось не всем). На следующих двух фотках полеты хозяев трассы — итальянцев (первый — кто-то из команды Ancillotti, второй — Лоренцо Судинг).

Строитель трассы — Пипо Мариани:

Двухчасовой тренировки чтобы прикатать оставшиеся непонятными 3 поворота хватило вполне, наверное впервые для меня на кубке мира я чувствовал себя готовым к гонке, насколько вообще можно быть готовым к такой трассе. Главная проблема — забивающиеся руки — практически не беспокоила, благодаря наконец найденной правильной посадке, над которой мы работали еще в Леоганге неделей раньше.

Перед стартом квалы:

Позже всех стартовал Игорь Шилин, имея в своем активе 100+ очков UCI он получил 111 номер, попав в компанию очень сильных гонщиков (за Игорьком стартовал один из португальских братьев Pombo, оба периодически проходят квалификацию). Не помню пропустил Игорь в итоге его в заезде, или нет, но он его догнал.

Саша ехала первой, дважды упала и проехала за 6 с чем-то минут, что я считаю хорошим результатом, так как некоторые девушки вообще отказались от участия т.к. не могли проехать трассу.

Не знаю почему, но я перед квалификацией не нервничал вообще. Может из-за этого стал сильно косячить в начале трассы: первую же ошибку допустил на втором повороте, удержался на байке буквально чудом. Дальше пошло легче, ехал более-менее ровно, даже остались силы покрутить на финише. В итоге — 126 место, лучший результат для меня, но квалификацию не прошел (не хватило 6.5 секунд). В день финалов я понял, что надо было еще пройтись по трассе после первого тренировочного дня — эти 6.5 секунд вполне можно было снять благодаря траекториям, о которых я даже не подозревал, когда ехал квалификацию.

Из выступления других гонщиков можно отметить провальнгое выступление Dirt Norсo. Роберт Смит, живший с нами в одной квартире, приехал где-то в районе 110 места, говорит, что пробился (едет на безкамерках), но судя по сплитам ехал он одинаково медленно уже со старта.

4Х.

Вечером после квалификации был 4Х, Игорь попал в заезд со средними гонщиками, без звезд, хорошо стартанул, но лег во втором повороте (не хватило опыта, я думаю, слишком узко зашел в поворот и попал на мелкую каменную крошку, где его и слизнуло). Но ехал все равно красиво! Кстати, гонку он ехал уже после 2 сильных уборок — подвернутая лодыжка в ДХ и жесточайший недолет на тренировках 4Х, где он погнул шток вилки.

«Все дело в глазах» © Джонни Фунт

Еще немного фоток с даунхила:

Брайн Аткинсон:

Гвин:

Джи:

Миннаар:

Хилл:

Брендог:

Про посадку и забивающиеся руки.

В общем, мы много эксперементировали над геометрией байка и посадкой, и пришли к следующим выводам:

0. ДХ ездят на ногах, управляют байком корпусом (спиной и ногами). Управляют через ноги и каретку сразу всем байком, а не отдельно передним и задним колесом, как мы. На руки опираться нельзя даже на торможениях. Это основа, на которую накладываются следующие вещи:

1. Спина при езде должна быть прямой, больше того, она должна быть выгнута вперед (как при упражнениях со штангой в зале). Это позволяет перенести вес тела с рук на ноги. Если вы сгибаетесь в пояснице — весь вес корпуса и головы приходится на руки. Если вы держите поясницу напряженной и выпрямленной — она держит корпус, перераспределяя вес на ноги. Переучить себя ездить в такой посадке очень непросто, и мне кажется, сделать это можно только в горах на неплохом уклоне.

2. Высота руля должна подбираться в зависимости от вашего телосложения, если у вас длинные ноги (а-ля Миннаар) то руль должен быть поднят достаточно сильно. Иначе ноги загрузить не получится. Забудьте о модном тренде занижения руля, низких коронах и интегрированных рулевых — все это бред. Для примера, высота руля на моем байке (последовательно поднял примерно на 5 см от того, что было раньше):

Фото сделано перед гонкой в Вал Ди Соле. Стоит максимально короткий вынос с подъемом, высокая корона, ноги выдвинуты по максимуму. Между регулировками боксера и рулем порядка 5 см. У Миннаара руль стоит примерно на этой же высоте, мало у кого выше, но есть и такие.

3. «Равновесная посадка» — при езде на байке вы не должны ни опираться на руль, ни тянуть его на себя (как бывает, например, на выходе из хороших контруклонов). Часто руки забиваются именно из-за того, что вы тянете руль на себя, в т.ч. при педалировании. Педали крутить в ДХ надо так, как это делает Д. Харт на старте ЧМ 2011 года — можете поискать видео, если интересно — он НЕ тянет руль при педалировании, делая основное движение спиной и бедром.

4. Если вы ездите на контактах — сдвигайте шип на ботинках максимально в сторону пятки. Это даст вам возможность еще сильнее выпрямить спину и вывести бедра чуть вперед.

5. Пропускайте удары в руль. Задача заставить руки расслабляться и просто двигаться вверх-вниз вместе с рулем при ударах в переднее колесо. Если вы сможете этого достичь — удары начнут уходить в ноги, и вы вероятно перестанете падать через руль вообще.

6. Хват руля. Чаще всего вы слишком сильно сжимаете руль. Если вы выполните все предыдущие 5 пунктов — вы сможете ездить в любых условиях лишь чуть обхватив руль пальцами, без всякого усилия. Т.к. вы больше не будете не упираться в руль, ни тянуть его на себя. Тут надо преодолеть важный психологический момент — страх, что руль выбьет из рук. Стандартная ситуация при забивании предплечий — начать сжимать руль еще сильнее при первых признаках забитости — в результате руки окончательно умирают еще через 30 секунд.

7. Перемещение по трассе у самых быстрых гонщиков похоже на серию огромных прыжков — только колеса от земли не отрываются. Они разгружают байк когда переезжают через неровности и опасные участки, загружают (и тормозят) на ровных и пологих участках — тем самым выбирая из 2 км трассы 1 км относительно ровных участков. Остальные же едут наоборот: врезаясь на тормозах в колбасные участки, их выбрасывает через ровные участки, где им приходится отпускаться, чтобы восстановить контроль над байком, после чего они опять зажимают тормоза и попадают в следующие колбасные участки. Т.о. они собирают с 2 км трассы 1 км жести, и доехать трассу в таком ритме просто нереально. Именно за счет этого эффекта езда топ-20 на кубке мира выглядит такой плавной. 7й пункт освоили в совершенстве только около 20 лучших мировых гонщиков.

Все это — суть даунхильной техники, в Москве\Питере это тренировать и пользоваться этим бесполезно, потеряете в педалировании и точности управления. Выше (над началом разговора о посадке) — фото 6 гонщиков, и ниодин из них не опирается на руль руками, их руки просто лежат на руле.

Спасибо за внимание, надеюсь, эта информация окажется для вас полезной.

Фото: Евгений Гончарук
Следите за новостями:
vk.com/club25006309
racestar.ru/

Драйвер для руля defender forsage drift gt

Версия драйвера : 1.2
Размер файла : 24.47 Mb
Операционные Системы : Windows XP 32 bit,Windows XP 64 bit,Windows Vista 32 bit,Windows Vista 64 bit,Windows 7 32 bit,Windows 7 64 bit,Windows 8 32 bit,Windows 8 64 bit

Вы всегда можете упростить себе жизнь и обновить все свои драйвера за один раз, но перед установкой любых драйверов рекомедуем проверить ваш компьютер на наличие ошибок в реестре, т.к. его некорректная работа может быть прежде всего из-за ошибок, или попросить помощи в поиске драйверов через форму обратной связи

Ссылка для скачивания : Скачать драйвер
Зеркало №1 : Скачать драйвер
Зеркало №2 : Скачать драйвер
Дата выхода : 2012-02-14

Технические характеристики

Тип подключения	проводной
Поддерживаемые платформы	ПК, PlayStation® 3
Интерфейс	USB
Диаметр рулевого колеса	245 мм
Угол поворота рулевого колеса	270 °
Тип датчика	резистивный
Кнопки	12 кнопок, два подрулевых переключателя
Переключатель видов (D-Pad)	8-позиционный
Блок переключения скоростей	есть
Регулировка чувствительности руля	есть
Виброотдача	2 встроенных вибромотора
Педали	блок педалей — газ и тормоз
Крепление	присоски, струбцины
Совместимость	Windows 2000/XP/Vista/7/8/10
Покрытие руля	прорезиненное
ROHS / CE	Да

Комплектация

Струбцина для крепления к столешнице

Инструкция

Педали

Руль

Гарантийный талон

Отзывы покупателей

Достоинства: Крепление, к столу сидит крепко.

Недостатки: Педали уходят из под ног и отказывают тормоза, лепестки под рулем выполняют иногда другую функцию чем за программированную ранее.

Комментарии: На второй месяц сломалась пружина возврата педали газа, что крайне не удобно. Приходится ездить с автоматической коробкой передач. В целом соотношение цены и качества ставлю 4 рулю, педалям 1. Руль без педалей – это не руль

Достоинства: Отсутствуют мертвые зоны, большой радиус поворота, хороший отклик, качественная сборка и материалы.

Недостатки: если б еще кто додумался подарить, а так пришлось самому покупать

Комментарии: В целом руль понравился, некоторое время все же пришлось привыкать, но это нормально. Руль размером довольно компактный и удобный, в игре ведет себя прекрасно. Кнопки расположены удобно, рычаг тоже. Педали тоже качественные, нога не соскальзывает.

Недостатки: коробка предач очень не удобная

Комментарии: Пользуюсь 4 месяца нареканий нет очень рад советую покупать.

Достоинства: Руль мощный с точки зрения удобства игры. Отлично вписывается в руку, не толстый и не тонкий, не скользит. Ход у него вроде бы и мягкий, но, в то же время, достаточно упругий. Есть настройки, которые вполне понятны

Недостатки: Нет креплений у педалей, за это не отлично оценка, а хорошо

Комментарии: В общей сложности модель хорошая, определяется во всех играх, никаких серьезных нареканий нет

Достоинства: Хорошая чувствительность, Много кнопок, бабочки для поворотников, регулятор чувствительности на корпусе, угол поворота 270* .

Недостатки: Плохое крепление, оплётка не из резины, очень резко возвращается на центр.

Комментарии: В принципе руль не плохой, сам им пользуюсь, так что покупайте не пожалеете!

Достоинства: Мягкое покрытие рулевого колеса, при активной продолжительной игре руки не скользят, много кнопок, к тому же расположены удобно и нажимаются нормально, сборка руля и педалей довольно качественная, нигде ничего не люфтит и при нажатии нет посторонних звуков, есть неплохая вибрация повышающая уровень реалистичности в игре. Руль довольно простой в подключении, а также в настройке.

Недостатки: Я лично пока не заметил.

Комментарии: Нравится что в руле есть регулировка чувствительности и большой радиус поворота. Размерами он небольшой, но в этом есть много плюсов для меня. Он спокойно помещается у меня на столе и легко можно спрятать. Устойчиво стоит, даже при резких маневрах не сдвигается с места. В комплекте удобные педали. Мне лично понравился очень.

Достоинства: Хорошая сборка, проверенный бренд, упругий ход девайса, крепление – намертво, определяется без проблем

Недостатки: Пока не знаю. Работает у меня неделю, посмотрим, что будет дальше

Комментарии: Я, похоже, становлюсь поклонником Defender ) Все больше их техники у меня дома. Производитель хороший. Не ломается. И при этом настройки тут простые, что не скажешь про другие, более навороченные девайсы. Так что, если надо просто, удобно и качественно, то Defender подходит

Достоинства: Руль с удобным управлением и расположением кнопок. Хорошо работает как с ноутом, так и с приставкой. Настраивается легко

Недостатки: У педалей нет креплений

Комментарии: К рулю вопросов нет, он качественный и удобный. Единственное, чего хотелось бы добавить, это крепление к педалям, это немного печалит. В остальном все хорошо – мертвых зон нет, движение мягкое и четкое, в играх определяется без проблем

Достоинства: Стоит относительно дёшево. Отлично выполняет свою главную функцию, есть множество доп. кнопок, педали. Вибрация.

Недостатки: Педали постоянно меняют своё положение, так как на вес лёгкие и хорошо скользят по полу. Руль крепится довольно надёжно, но редко отдирается от стола в самый ненужный момент.

Комментарии: Но этого с рулём не играл, это был первый руль. Играл в Dirt 2, Grid 2, Race 07. Был доволен. Но со временем газ стал нажиматься автоматически. Через месяц руль полностью сломался. Как оказалось, обтёрся провод. Не знаю, то ли вина изготовителя, то ли продавца. Но эксплуатировал аккуратно. Вернули деньги.

Достоинства: Прочно собран, хороший ход, натуральный размер

Недостатки: Не знаю, я не искала недостатков

Комментарии: Покупала для того, чтобы проработать ПДД перед сдачей. Оказалось, что очень удобно и, кстати, продуктивнее учить их так, через программу, чем по книжке.

Достоинства: Удобный в пользовании. Много настраиваемых кнопок. Большой угол поворота. Нормально крепится к столу при помощи струбцины.

Недостатки: Очень жесткий возврат руля в исходное положение. Отпускать просто так нельзя. Надо придерживать. Близко расположены педали.

Комментарии: Все нормально. Блок педалей по линолеуму не скользит. На других поверхностях не знаю. Для тех у кого в играх руль тянет в вправо или влево – очень удобное центрирование руля. Достаточно, отключенный руль, повернуть в ту же сторону, куда тянет в игре, на небольшой угол и в этом положении (удерживая руль) подключить к разъему. Может понадобиться сделать несколько раз пока не поймаете необходимый угол. Я играю в ETS 2. У меня вело влево. До этого был другой руль. Этот по сравнению с предыдущим – супер.

Комментарии: Руль хоть небольшой по размеру, но очень удобен и играть на нем приятно. У него мягкое приятное на ощупь покрытие и он хорошо фиксируется на столе. Совместим с разными играми, и имеет хорошую виброотдачу. Педали мне тоже отлично подходят.

Достоинства: Удобно крепится, просто настраивается, подходит под большинство современных игр. Руль отличается от других тем, что тут мягкий ход (одна из главных причин, по которой я его выбрал)

Недостатки: Педали без крепления – это не сильный недостаток, но я бы обратил внимание разработчиков на этот нюанс

Комментарии: Отзывы тут разные. Я тоже решил мнением поделиться, потому что пользуюсь таким набором достаточно давно. Да и Defender знаю не по наслышке, у меня от этой фирмы много компьютерных принадлежностей

Достоинства: Из достоинств можно отметить: – угол поворота в 270 градусов; – наличие вибрации; – настройка чувствительности прямо на корпусе (!), в играх очень и очень удобно, не нужно лезть в настройки, это большой плюс; – наличие струбцины; – много кнопок, которые позволяют настроить практически все функции управления автомобилем, особенно в симуляторах; – на руле присутвуют индикаторы нажатия педали акселератора; – расположение рычага КПП достаточно удобно, он прямо на корпусе, нет необходимости крепить его отдельно, как на некоторых моделях

Недостатки: Теперь о недостатках. Их не так много и их можно исправить. Первый недостаток – это лёгкие педали. Что по ковру, что по полу – скользят, ножки из твёрдой резины. Я решил эту проблему так: по периметру подставки для педалей (снизу) наклеил резиновый оконный уплотнитель (думаю, что все его видели, есть белый и коричневый, имеет форму буквы D). Теперь на полу они стоят отлично, никуда не двигаются. Вместо уплотнителя можно какие-то силиконовые прокладки приклеить, только я такие не нашёл. Второй недостаток – это плохие присоски. Какие-то они кривые и плохо держат. Пробовал и в кипятке их держать, и разминать – всё безрезультатно. Думаю, что можно их заменить на аналогичные, которые есть на мыльницах, крючочках для ванны и кухни и других подобных товарах. Больше недостатков никаких нет.

Комментарии: Загорелся покупкой руля. Искал что-то в пределах 1300-1500, чтоб и КПП было, и не сломался. Прошерстив несколько магазинов и сравнив все рули в этом ценовом диапазоне, я пришёл к выводу, что это самый оптимальный вариант. Так как покупал давно, то сразу заметил, что только у этого руля поворот составляет 270 градусов. Прочитав несколько обзоров, сразу, не раздумывая, купил этот руль. И вот он уже 2 года у меня, пока ничего не сломалось.

Достоинства: Адекватная цена с отличным качеством.

Комментарии: Руль с пидалями пришелся мне по душе. Даже не ожидал что будет настолько интересно. Угол поворота 270градусов, коробка передач, педали газа и тормоза. Своим выбором доволен на 100 процентов. Он оправдал мои все ожидания. И не думал что настолько прикольнобудет.

Достоинства: простой, удобный, подходит к играм

Недостатки: не знаю

Комментарии: я даже не думала, что с таким комплектом так интересно будет играть ) я-то на самом деле не большой геймер, но вот с рулем и педалями это очень интересно. Ощущение, что ты действительно на трассе ) По поводу настроек ничего сказать не могу, так как настраивали друзья, я только играю. А играть классно: руль не зависает, педали чувствительные, все как надо

Достоинства: Главное что меня интересовало – поддержка Windows 7. Тут она есть – а во многих девайсах такого плана пока что нету. А ещё понравились аналоговые педали – они почти ка кв реальной машине – разницу почти не чувствую

Недостатки: Пока что не могу сказать однозначно, но мне кажется что особых косяков в нём нету

Комментарии: С ним отлично идут игры типа Colin McRae DiRT – прям вот понравилось играть:)

Достоинства: Лучший выбор в этом ценовом диапазоне по соотношению Цена/Качество. За такие смешные деньги вы получаете: – угол поворота 270 градусов; – регулятор чувствительности; – двухмоторную отдачу; – совместимость с игровыми приставками. В общем такие вещи, что обычно редко можно встретить сразу в одном устройстве

Недостатки: Если закрыть глаза на все мелочи, которые присущи дешевым моделям (пластик, поскрипывание, пошатывание некоторых элементов), то минус у этой модели только один: расположенные на руле кнопки L2 и R2 волей-неволей нажимаются во время езды. Казалось бы достаточно на них ничего не назначать, но, к сожалению, именно эти кнопки дублируются ручкой переключения передач. В этой ситуации может ремаппинг кнопок управления специальной утилитой (жаль такой не идет с драйвером).

Комментарии: Руль мне пришел с поврежденной изоляцией у основания руля. Судя по всему, так называемый резиновый колпачок скорее всего был в изогнутом состоянии и на морозе при транспортировке просто лопнул. Вина тут скорее всего на производителе, нужно было продумать этот момент при упаковке.

Достоинства: Цена, комплектация

Недостатки: Не все игры и симуляторы корректно чувствуют руль, крепление к столу, всего 2 педали, ручник 2хпозиционный

Комментарии: Пока впечатления неплохие. Да, руль корявовато держится на присосках, особенно дальний край. Педали не особо скользят по крашенному полу. Регулировка чувствительности не решает вопроса, когда руль инициализуется и ПО видит его повернутым на угол 5-10 град. Дело в том, что у руля лагзона 15 град, далее он сообщает о повороте (15-45 град), далее руль симулятора резко выкручивается на макс. Если инициализировать руль не в 0 положении, в симуляторе базовое смещение устраняется, но руль несимметрично реагирует на проворот вправо и влево. В целом модель на свои 3к работает.

Достоинства: Цена. Рычаг КПП. Отсутствие блока питания.

Недостатки: Дублирование кнопок на рычаге и на руле. Средняя кнопка нажимается, но ни к чему не подключена.

Комментарии: Когда разглядывал картинки в инете, думал как удобно центральную кнопку сделать под бибипку. Фигушки! Эта кнопка просто для красоты. На ободе руля 2 кнопки дублируют рычаг КПП. На мой взгляд было бы логичней задублировать их с подрулевыми лепестками или ваще сделать отдельно, было бы ещё 2 кнопки. А так, буду разбирать и перепаивать, ибо неудобно. А в остальном очень даже неплохо за свои деньги. По крайней мере новые ощущения от игры точно появились, а это главное.

Достоинства: + Достаточно неплохой руль в соотношении «Цена-качество». + Можно играть на PC/PlayStation 2/PlayStation 3. + Относительно хороший «forse feedback». + Поворот руля не 180 градусов а 270 градусов.

Недостатки: – Центральная кнопка несет функцию декорации(. – Хрупкие педали(. – Заводская калибровка оставляет желать лучшего(.

Комментарии: 2-й год пользуюсь данным рулем. В принципе руль хороший за свои деньги, но качество сборки однако удручает. в 1-й же год сломались педали и это не единичный случай. А также клавиши с левой стороны плохо прожимаются. Ну а так нормальный руль, особенно для первого раза.

Драйвера для игровых рулей Defender

Поддерживаемые операционные системы: Windows XP, Vista, 7

Для начала загрузки данного файла, найдите под пунктом номер 1 ссылку СКАЧАТЬ и нажмите на неё.
Для поиска других драйверов, утилит или инструкций, выберите один из вариантов под пунктом номер 2, чтобы перейти на главную страницу поиска или в другой раздел сайта.

Игровой руль defender forsage drift gt драйвер

Драйвера для игровых рулей Defender

Поддерживаемые операционные системы: Windows XP, Vista, 7

Технические характеристики

Тип подключения	проводной
Поддерживаемые платформы	ПК, PlayStation® 3
Интерфейс	USB
Диаметр рулевого колеса	245 мм
Угол поворота рулевого колеса	270 °
Тип датчика	резистивный
Кнопки	12 кнопок, два подрулевых переключателя
Переключатель видов (D-Pad)	8-позиционный
Блок переключения скоростей	есть
Регулировка чувствительности руля	есть
Виброотдача	2 встроенных вибромотора
Педали	блок педалей — газ и тормоз
Крепление	присоски, струбцины
Совместимость	Windows 2000/XP/Vista/7/8/10
Покрытие руля	прорезиненное
ROHS / CE	Да

Комплектация

Струбцина для крепления к столешнице

Инструкция

Педали

Руль

Гарантийный талон

Отзывы покупателей

Достоинства: Крепление, к столу сидит крепко.

Недостатки: если б еще кто додумался подарить, а так пришлось самому покупать

Недостатки: коробка предач очень не удобная

Комментарии: Пользуюсь 4 месяца нареканий нет очень рад советую покупать.

Недостатки: Нет креплений у педалей, за это не отлично оценка, а хорошо

Комментарии: В общей сложности модель хорошая, определяется во всех играх, никаких серьезных нареканий нет

Недостатки: Плохое крепление, оплётка не из резины, очень резко возвращается на центр.

Комментарии: В принципе руль не плохой, сам им пользуюсь, так что покупайте не пожалеете!

Недостатки: Я лично пока не заметил.

Недостатки: Пока не знаю. Работает у меня неделю, посмотрим, что будет дальше

Недостатки: У педалей нет креплений

Достоинства: Прочно собран, хороший ход, натуральный размер

Недостатки: Не знаю, я не искала недостатков

Недостатки: Теперь о недостатках. Их не так много и их можно исправить. Первый недостаток – это лёгкие педали. Что по ковру, что по полу – скользят, ножки из твёрдой резины. Я решил эту проблему так: по периметру подставки для педалей (снизу) наклеил резиновый оконный уплотнитель (думаю, что все его видели, есть белый и коричневый, имеет форму буквы D). Теперь на полу они стоят отлично, никуда не двигаются. Вместо уплотнителя можно какие-то силиконовые прокладки приклеить, только я такие не нашёл. Второй недостаток – это плохие присоски. Какие-то они кривые и плохо держат. Пробовал и в кипятке их держать, и разминать – всё безрезультатно. Думаю, что можно их заменить на аналогичные, которые есть на мыльницах, крючочках для ванны и кухни и других подобных товарах. Больше недостатков никаких нет.

Достоинства: Адекватная цена с отличным качеством.

Достоинства: простой, удобный, подходит к играм

Недостатки: не знаю

Недостатки: Пока что не могу сказать однозначно, но мне кажется что особых косяков в нём нету

Комментарии: С ним отлично идут игры типа Colin McRae DiRT – прям вот понравилось играть:)

Достоинства: Цена, комплектация

Достоинства: Цена. Рычаг КПП. Отсутствие блока питания.

Недостатки: Дублирование кнопок на рычаге и на руле. Средняя кнопка нажимается, но ни к чему не подключена.

Как настроить руль в гта сан андреас

Мировая индустрия компьютерных приложений развивается семимильными шагами. Главная задача разработчиков — максимально приблизить игровой процесс к реальности, и у многих это отлично получается: современные видеоигры действительно захватывают и погружают пользователя с головой в мир виртуальности. Дополнить гамму ощущений от качественно сделанной игры всегда поможет качественное устройство управления. Например, геймпад для спортивных симуляторов, джойстик для авиасимуляторов или руль для всевозможных гонок. Самые технологичные гоночные манипуляторы представляют собой руль с педалями и коробкой передач. В этой статье мы попробуем разобраться, как настроить руль с педалями на компьютере, чтобы комфортно играть в любимые симуляторы.

Установка оборудования

Первым этапом работы с новым девайсом, будь то джойстик, принтер или любой другой пример, является установка программного обеспечения. Запускаем диск, который идёт в комплекте с девайсом, и по шагам, предложенным мастером установки, устанавливаем драйвер. А также выполнить установку нового оборудования можно из панели управления. Для этого в «Панели управления» находим «Установку оборудования», далее выбираем наше устройство из списка и кликнем «Далее». Затем укажем путь к установочному файлу и нажмём «ОК». Установка выполнится автоматически.

Если у вас отсутствует программное обеспечение, его следует загрузить на сайте разработчика и установить драйверы через панель управления либо любым другим способом.

После установки драйверов подключаем наше устройство к компьютеру. Как правило, руль подключается с помощью USB-кабеля.

Чтобы удостовериться, что руль нормально работает, откройте «Панель управления», выберите «Игровые устройства» и убедитесь, что в пункте «Состояние» стоит подпись «О/С». Далее, кликаем правой клавишей мышки на «О/С», заходим в «Свойства» и тестируем работоспособность педалей, руля, кнопок и переключателей: при их задействовании на экране всё должно корректно отображаться.

Параметры игровых устройств управления

Открываем гоночный симулятор, находим настройки управления и выставляем наш манипулятор как основной тип управления. Там же в настройках управления подгоняем чувствительность руля, градус поворота, силу отдачи и другие параметры по собственным ощущениям. Настроить руль идеально с первого раза не получится — настройки необходимо тестировать многократно в процессе игры, но результат обязательно окупит затраченные усилия.

Если вас не устраивает работа устройства, а в игровых настройках нельзя исправить эту проблему, то можно откалибровать манипулятор с помощью встроенной утилиты операционной системы Windows. Для этого нужно выбрать пункт «Оборудование и звук» в панели управления, затем открыть «Устройства и принтеры», в появившемся списке найти наш манипулятор и вызвать контекстное меню нажатием правой кнопки мыши. В открывшемся меню выбираем «Параметры» и «Откалибровать». Открывается окно настройщика оборудования, в котором можно скорректировать необходимые свойства руля, педалей и кнопок.

Учебный автосимулятор для компьютера

Для некоторых устройств выпускаются дополнительные утилиты, облегчающие настройку для разных игр. Например, для рулей семейства Logitech разработана программа Logitech Profile, которая позволяет создавать и настраивать профиль для каждой игры. Если вы используете эту утилиту, вам не придётся копаться в опциях игры — при запуске настройки вашего профиля включаются автоматически.

Настройка рулей для популярных игр

Отдельной главой выделим настройку рулей для некоторых популярных компьютерных игр. В принципе, настройка рулей производится одинаково для всех типов, согласно вышеизложенной инструкции, однако в некоторых играх появляются проблемы, поэтому остановимся на некоторых особенностях настройки рулей.

Особенности настройки руля для симулятора Crew

У многих пользователей возникает вопрос, как настроить манипулятор для игры в The Crew, из-за таких проблем:

Лёгкий поворот руля провоцирует резкий манёвр в игре.
Игра реагирует только на максимальный поворот руля (если не выкручивать руль до конца, транспортное средство не выполняет поворот в игре).
При использовании программы Logitech Profile не запускаются сохранённые настройки профиля.

Исходя из опыта пользователей и отзывов в просторах интернета, решить эти проблемы поможет программа Logitech Profile. Нужно создать профиль для Crew, и в его свойствах снять флажок напротив строки «Allow game to adjust settings». Это позволит программе Logitech Profile отключить внутриигровые настройки Crew и использовать только ваш настроенный профиль.

Дополнительные настройки эффектов в программе Logitech Profile

Далее, лучше выставить «Предел» и «Чувствительность» на максимальное значение и подобрать оптимальное значение линейности под вашу манеру вождения.

Особенности настройки руля для игры GTA

Многие игроманы испытывают проблемы при подключении гоночного манипулятора для игры в разные версии ГТА: ГТА 4, ГТА 5, ГТА Сан-Франциско, ГТА Сан-Андреас. Основная проблема состоит в том, что сам руль подключается, а педали в игре не работают.

Это происходит из-за того, что игра Grand Theft Auto не является как таковым гоночным симулятором, поэтому разработана именно для игры на компьютерной клавиатуре или консольном геймпаде. Сразу обрадую читателей: из этой ситуации есть выход, однако давайте всё по порядку.

Метод 1. Пробуем настроить педали через Logitech Profiler

Запускаем установленный Logitech Profiler, создаём профиль для игры в ГТА и в настройках указываем назначение клавиш: для педали акселератора указываем стрелку вверх на клавиатуре, для педали тормоза стрелку вниз. Сохраняем настройки и запускаем игру. Если игра всё равно не реагирует на нажатие педалей, переходим к методу №2.

Окно программы Logitech Profiler

Метод 2. Настраиваем педали в ГТА с помощью специальной программы

Чтобы синхронизировать руль с педалями для игры ГТА разработана специальная программа San Andreas Advanced Control. Её можно скачать с сайта http://www.thegtaplace.com.

Окно программы San Andreas Advanced Control

San Andreas Advanced Control

Скачиваем программу и устанавливаем по шагам, предложенным Мастером установки. После установки открываем, выбираем в опциях наш манипулятор и выполняем настройку руля и педалей для игры.

Заключение

Игровые рули позволяют нам получить максимум ощущений от виртуальных игр. Если мы настраиваем гоночный симулятор, то он, как правило, поддерживает подключение руля и всю настройку можно выполнить в самой игре. Настройка игрового руля — дело щепетильное и требует много свободного времени, ведь только на практике можно определить правильные параметры. Если же мы подключаем руль в играх, не приспособленных к таким манипуляциям, то на помощь придут специальные программы, позволяющие обмануть систему.

У меня крашает когда захожу в игру, что делать?

Крашить программа не может, это уже проверено тысячами игроков, вероятней всего проблема в дополнительных модах. Хотя у меня их тоже полно стоит.

У меня руль в дивайсах не отображается! Что делать помогите

Что делать если даже после установки библиотеки VB6.0, перезагрузки компьютера, и подбора каждой версии SAAC, ни одна не откликнулась работой? Шиндос 8.1.

что ты открыл на 10:05

Это программа от руля

Играть нужно с включенной программой, я так понял?

ПОГРОМЧЕ И ВНЯТНЕЕ ГОВОРИ

Братишка, слушай, такая проблема. Запускаю версии 1.1, 1.2 – настроить все могу, но при запуске самп просто крашится. Когда включаю 2.0, программа перестает реагировать на руль, хотя отображает его. Ну тоесть оси почему-то блочатся, и ничего не происходит при нажатии на педали, или поворачивании руля. И в принципе при запуске гта не реагирует на программу. Вот такая вот дилемма, хз че делать, а на руле погонять хочется. Заранее спасибо) Винда 7, руль PC/PS2/PS3 Steering Wheel

обьяснил бля. пиздец сука

Помоги у меня там когда я биндил у меня прога на руль и педали не реагировала

У меня с прогай не работает а я настроил руль через джостик вы все наёбщики

Возможно программа не работает на вин 8 -10. Проверялось на 7. У меня и у других тысяч игроков работает.

Блин, что за хрень? Я подключил руль, сделал всё как ты сказал, у меня почему-то, в гта са идут настройки джойстика, а гта са программу тупо игнорит! Помоги!

1. Не знаю что за руль, вероятно просто не видит его программа. 2. Возможно просто не работает программа на 10 вин. Проверялось только на 7

Все команды которые настроил не работают, а которые настроил в игре они и действуют! Руль: PS2/PS3/PC Streening Wheel. Windows 10.

Запустил программу, показало оси, красным заполнилось, в биндах указал клавиши запуска. И всё равно в игре не работает? Какой руль и какая винда?

Ясно, ты глупый. Я ТЕБЕ ОБЪЯСНЯЮ! Я ПОДКЛЮЧИЛ РУЛЬ К ПРОГРАММЕ, НО СУКА, ОН ВСЁ РОВНО РАБОТАЕТ ЧЕРЕЗ ДЖОЙСТИК!

Не запускается ни одна из программ на Windows 8.

Ты вкурсе что такое ядро лонгхорн? Это и есть основа винды, и не менялась оно ещё с ХР. Фпс влияет на то какое у тебя железо в системнике. Если там корч, то причем тут винда. Я вообще не вижу смысла в сетевых шутерах макс графику. Только мешают. Хотя моё железо и на макс тянет под 125 фпс. На нужных мне настройках 250. В общем закрыли разговор, не вижу смысла вообще тебе что то объяснять учи мат часть как говорят.

Дурак. Наобарот винда 8 это основа для винды 10! винда 8 кс на 40 fps а 7 и Vista на 32 винда 10 42фпс

На вкус и цвет, логического смысла менять Ось не вижу смысла, кроме вида, ничего не поменялось, а стабильность стала хуже. В итоге её доработку вскоре забросили. Выпустили 10. Может хоть там что то изменится. Другое мнение, да пожалуйста. Хотя глядя на комментарий, кроме оскорблений – доводов в обратном я не заметил.

Че сказал убогая? А может ты убогий даун?

А если я некоторые функции не настроил то они будут на клаве?

-_-. Я видео сделал для того, что бы ответить на этот вопрос. Посмотри и поймёшь.

Хм. Очень странно, у меня и клавиатура работает и когда я нажимаю на педаль газа или тормоза то у меня камера вверх и вниз. Как исправить?

Нет, программа полностью выключает настройки клавиатуры в игре. Говорил в видео.

В этом походу и косяк. Это кнопка мода, а не игры самой (сингла). Там где я играю, меня затаскивают в машину)

Чувак как называется вкладка сесть на пасажирское сиденье

Pavel Watt я просто и в нфс проверил. Там они должны работать

Pavel Watt в каком смысле в винде

В плане сами педали не работают? Не калибруются в винде? )

Pavel Watt с помощью этой программы я узнал, что у меня даже педали не работают.

Если б было всё так просто.

помоги у меня програма вобще не реагирует на руль

Pavel Watt работает уже

Какой руль и определяется ли он в окошке справа вверху? Если не показывает оси красные как в видео, значит не подходит версия или руль совсем уж китайский. Методом подбора должно заработать.

SAAC не запускаеться, даже когда dll установлен!

Крашить из-за программы не может. Попробуй на чистую гта ставить. Потом уже моды добавлять.

другие моды стоят? Какая версия игры, лицензия или пиратка?

Pavel Watt уже все сделал, всё настроил. но крашит игра, и самп, что делать?

Какая система стоит? Бывает помогает поставить русскую версию.

у меня тоже не один не запускается

Да. Работает на 1.1 По крайней меня такая.

в чистой гта пробовал) может дело в версии игры, у меня европейская 1.0

Стоит только этот мод? У меня около 20 модов в куче, всё ок.

как включать и выключать машину?

у миня не заводитса двигатель на релу незнаю кокая кнопка в сампе на клаве заводитса на 2 а на руле незнаю как помоги

Кнопку включения где именно в сингле или в сампе? В сампе это по сути кнопка стрелять, которая контрол. Или же комманда. Смотря какой сервер

из-зи этой программы я не могу настроить кнопку включения двигателя,а в программе нету такой функции!

Я не понимаю суть включить машину, двигатель? ) Он в моде включается, сампе, в одиночке нет такой функции. А если программа, то она должна быть включена всегда, когда играешь.

с помощью этой проиги (как сделать чтобы включить и выключить машину)

В девайсах не чего нету

Нашёл другую проблему. В Axis не чего не меняется(красных нет)

Проблему решил. Просто надо было перезапустить))

Что предоставляет компания Wor ( l ) d ?

Люди помогите! Друг дал руль Logitech Formula Force EX,Драйвера скачал, но в GTA San Andreas педали не работают

Ахахахахахахахаахах в гта ахахахахахаха

Как настроить игровой руль калибровка руля . Как настроить руль и педали в GTA SA и San Anderas mp. . Как установить мод вид от руля на ГТА Сан Андрес. Главные новости. Объявления.

Тормас и отсюда со своими играми на х

Colin Mcrae Dirt 2 скачай! Лучшая игра на руле для меня! В гта ты пидали и не настроишь

Как настроить руль в GTA 3VICE CITYSAN ANDREAS

А как вообще с помощью рудя играть в GTA? чет это даже в воображение не укладывается

Почему в GTA San Andreas руль только поворачивает ,а газ и тормоз не работаю ,как настроить? . Дополнен 5 лет назад. НЕт нет не на клавиатуре На руле и педалях .

Хе руль для гта.. . он по идее не должен идти так как руль идёт только для симуляторов гонок

А он не будет работать это невозможно ни в какой ГТА

Ай ай ай, рель работает даже в экшине, проверено 🙂 Вован сначало подключаешь руль к компу, включаешь гаму, и в настройках управления меняешь как те надо

GTA:San Andreas

Хм. сколько играла, ни разу не сталкивалась с таким. Может быть, на игре не идёт данная функция? Хоть и скачалась.

В этом туториале я покажу как настроить рулевое колесо и педали в игре Gta sanandreas ССЫЛКИ.

У тебя версия древняя какаята у меня нет такой фигни

Помню такую фишку, в настройках полюбому была. Эхх, непомню только где, пошарься там еще раз, должна быть! Если всё таки нету, то придется в папку с игрой лезть искать конфиг, в котором настройки хранятся.

Почему не работают педали джойпада в GTA San Andreas?

В настройках игры думаю поменять назначение кнопок педалей.

Как настроить игровой руль калибровка руля . 04 48. . Как настроить руль и педали в GTA SA и San Anderas mp. 15 10.

Как в игру GTA San Andreas Настроить управление машини так, что бы можно играть с Рулём и Пидалями?

В игре есть и руль и педали, просто присмотрись.
Вот тебе ссылка.
http://www.libertycity.ru/files/file13087.html
Есть только такой мод, делает управление машиной реалистичным.
Или можешь порыться в файле data – handing.cfg – там управлнение машиной есть.

Как настроить руль и педали в GTA SA и San Anderas mp. . В этом туториале я покажу как настроить рулевое колесо и педали в игре Gta sanandreas.

Можно лт с помощью руля или геймпада играть в GTA San Andreas??

Руля вряд ли, а вот джойстик возможно, только если тебе кнопок хватит))

Как настроить руль в игре 3d инструктор. VineWood Play. 449 просмотров два года назад. . 2 11. Parkour Style in GTA San Andreas The Game RUS .

Рулём можно. Только пидали не получиться. Газ и тормоз переставь на кнопки на руле. А поворачивать можно спокойно.

Как сделать что бы когда я нажимал педаль газа камера не перемещалась в GTA San andreas. у меня игровой руль и педали

В настройках игры, в управлении, укажи геймпад, вместо мышки и клавиатуры

Хех, да в 5-ти метрах от телевизора субъективно он будет . Как настроить руль в игре 3d инструктор – YouTube 26 авг 2012 . . Большой полицейский шевроле напомнил полицейские джипы из гта сан андреас. .

Как играть через руль в ГТА Сан андреас

Я думаю это невозможно, либо как говорится «Гугл в помощь» смотри гайды в интернете.

Прога предназначена для подлючения в gta san andreas руля и педалей, также с е . С е помощью можно настроить управление не только руль и педали в gta sa но и подключить один или два джостика или же просто играть вдвоем с клавиатуры.

Подключаешь руль, дальше в игре «Настройки управления» (или как их там?), и настраиваешь кнопки и педали на руле. Сам так делал, всё возможно!

В гта: SA это невозможно.

Подскажите, почему у меня гейпад (руль) не реагирует на игры?

К компьютеру надо подключить

Самодельный руль для компьютера. 12 21. . GTA-SAMP Advanced Призыв в армию 6 . Установка спидометра для GTa San Andreas Samp .

К монитору надо подключать.

На сан дрес руль не идёт попробуйте флатаут 2

Нужна еще нужная конфигурация, руль то реагирует, но нужно что бы клавиши совпадали, допустим руль вправо= клавише, которая на клавиатуре соответствует правому повороту и т. д если не так, то и работать не будет, скачай программу xpadder,с ее помощью решишь проблему, по другому никак

Как подключить педали к GTA San Andreas?

Пошарься в самом руле

Вот прикупил себе недавно руль Logitech Momo. захотелось в САне порулить. А руль нормально настроить нельзя. После руля играть на клаве просто неинтересно. 7 октября 2006

Воу воу полегче паренек ты разогнался.

Как настроить usb руль чтобы с помощью руля вожно играть в GTA San Andreas? помогите!

С помощью руля никак нельзя нормально поиграть в гта сан андреас

GTA San Andreas. Прохождение Сизар Виалпандо миссия 9 . . Как поменять радио в ГТА сан андреас. 1698 04 52 АВТОР. баг в gta san andres как открыть вс .

Скажите пожалуйста я установил в gta-san-andreas руль игровой а педали газ и тормоз не работают!что делать?Подскажите ?

Посмтри в настройках управления=>контроллер или джойстик и назначь действия газу и тормозу

SAAC – San Andreas Advanced Control. Прога предназначена для подлючения в gta san andreas руля и педалей, также с е помощью . Через нее можно сделать играть вдвоем в гта на одной клаве? скачал такой мод, как настроить плиз напишите на мыло.

Скажите мне пожалуйста в игре GTA-San Andreas можно подключить руль, педали и играть?

В настройке посмотри

Как настроить руль и педали в GTA SA и San Anderas mp. . Если у вас нет компа или игровой приставки, вы можете просто закрепить телефон на руле настоящего автомобиля и получить ощущения реальной езды!

Да. НО купи лучше жостик и играй на аналагах.

Почему в GTA San Andreas руль только поворачивает ,а газ и тормоз не работаю ,как настроить?

Пройдись по настройкам управления

Сборник авто модов на ГТА Сан Андреас для телефонов и планшетов. . Telefonlar ve tablet i in GTA San Andreas i in Toplama araba mods. D KKAT . Bu uygulamay sallamay n oyun i in mods nas l kurulaca n bilmiyorsan z!

Ну в игре нужно войти в настройки-управление -управление транспортом-и напротив «газ»,»тормоз» выставить нужные кнопки управления

Посмотри в меню паузы пункт настроек, или опции (в зависимости от русификатора) там найдешь настройку управления мышью и клавиатуры, выбираешь клавиатуру и там будет пункт «управление авто». ставь на W газ (надо два раза кликнуть по слову «газ или вперед» и нажать W тоже самое с тормозом, но ставишь S. сохраняешь настройки, рулишь авто

Ну если ты играеш на стрелках тогда она так и будет!

У мя тож не работет, ходил по настройкам управления, проверял что с ними не так. но все зря. Ничуво не вышло (
В NFS тоже не работало, там в настройках есть управление рулем и педалями. Все было в норме)) )
Может я вGTA в настройках не видел чего-то, но мож она там есть.

Как разрешить девушке водить автомобиль в гта сан андреас:D ну сесть за руль. п

Пересилить себя или настроить руль в настройках гта

Как установить и играть в Гта Сан-Андреас по сети SAMP . . Туториал как настроить руль и педали для игры Gta san andreas и SAMP.

Просто. встать с кресла, дать ей сесть и пусть себе водит. только пжл если она только стрелочками умеет, переучи ее, ибо стрелочками тока нубы водят

Как поездить на руле в GTA San ANdreas?

Надо камеру как-то переключить, в опциях смотри

Как настроить руль и педали в GTA SA и San Anderas mp. . В архиве прочесть текстовый файл настройки. С уважением Pavel Watt. CrimeGTA сервер.

Можно играть GTA с рулем.

HQ DOWNLOAD GTA San Andreas ENB Z Finale S. . Конвертер YouTube видео Наш онлайн видео конвертер позволяет конвертировать видео с вебсайта YouTube в форматы webm, mp4, 3gpp, flv.17 октября 2015

В San Andreas точно можно и в остальные наверно тоже.

Да, можно играть

Думаю в полне ну вайс сити я играл у друго в сане тоже в 4 версии думаю тоже возможно нужен только руль и драйвер на него и все можно там в настройках изменить и все если меняется то на дороге крепче держи руль

Как в GTA san andreas настроить педали чтоб работали . сделаю лучшим ответом

В программе от руля поставить на пидали кнопки которыми ты пользуешься на клавиатуре!!

В качестве примера попробуем установить скин в GTA San Andreas. Подготовка. Найти и скачать новый скин можно в интернете на соответствующих сайтах их достаточно много .

Блин оуля щас нету
в настройках пробовал на место команды «газ» [w] ставить педаль??

Как угнать машину в игре гта сан андреас?

В настройках измени клавиши назначения

GTA 4. Описание Вс про игру. Полезные сылки. Местоположение Киев, Украина. как поменять настройки графики в gta 4? . Как настроить руль и педали в игре San Andreas.

Не назначения а управления, дурень

Открой настройки, далее настройки клавиатуры, там найди нужную клавишу, а вообще попробуй на F.

В настойках посмотри что к чему.

Открой дверь, схвати водителя, выкинь его и садись за руль. Потом жми по газам, чтоб не догнал.

Ахаахха ну что за тупой вопрос, загляни в настройки – или ты читать что-ле не умеешь?

Всем привет! Сегодня, я вам покажу, как настроить Bandicam в качестве 1080р HD . Теперь вы можете записывать видео и выложить на YouTube с качеством 1080 p. Всем спасибо !24 января 2014

А вот есть рули на компьютер ну специальные как настоящие и у меня есть игра gta san andreas и вот он будет действовать

Да будет .в настройках выставь джойстик

Конференция iXBT.com Игры для ПК Как настроить джойстик в игре GTA San Andreas? Поиск Новая тема Написать ответ.

Действовать-то будет. Просто будешь постоянно переключаться Джойстик Клавиатура/Мышь. Посему смысла в руле в данной игре нет.

Как пройти последнюю миссю в GTA SA

Для тех кто сидит на Работе в Офисах, в Клубах или дома
Отличные онлайн игры:
http://www.gorodigr.ru/mmo.php?ref=35695
интересные люди для общения и большой выбор от самых любимих игр Крестиков и ноликов до самых тяжелых и интелектуальных:
http://www.gorodigr.ru/mmo.php?ref=35695
Приятного времяпровождения!

Скачать . Покатушки на Advance RP GTA San Andreas Multiplayer – YouTube 2 сен 2013 . . Самый большой архив модов для GTA San Andreas с автоматической установкой, а также прохождение ГТА Сан Андреас, чит коды к игре.

С кодами)) )
baguvix – беск жизнь
hesoyam – полная жизнь и броня

Как хочешь! токо мне вломы всю игру проходить

Чтобы пройти последнюю миссию в «Grand Theft Auto: San Andreas», твоему виртуальному другу нужно взять с собой велосипед, танк, бронежелет, шлем, военные очки, огнетушитель и шестистволку.
Постарайся, и пройдёшь!

Ты что именно пройти не можешь?
А так коды BAGUViX- бессмертие и HESOYAM-жизни, броня и 250000

Да она не сложная. Чтобы было проще пройди миссии за пожарника (не будет восприимчивость к огню) , медика (увеличишь вроде здоровье до 150 ед.) , копа (лучше на танке проходить – так проще. броник станет тоже 150 ед.) . Только до какого уровня проходить не помню. Давно играл. Тебе должны написать, что, мол, хватит с тебя. Вот тебе бонус.

Evgkuz mail.ru – Администратор Как установить тачки в GTA San Andreas? . Руки водителя на руле, нога на газе. Есть версия где 4ый пассажир ложится в багажник С Enb все фары хрустальные, не только горящие элементы

С кодами попробуй, или с тренером

1) Пройди все 12 миссий для пожарника, не будешь гореть
2) Найди очки ночного видения
3) Найди/купи бронижилет
4) Запасись шестистволкой (чтобы набрать много патронов, езжай в поместье Торрено (там есть сохранение) . Забегаешь в гараж, берешь шестистволку и идешь сохранятся. Потом идешь обратно в гараж и снова сохраняешься. И так, пока не получишь нужное количество патронов.
5) Не мешало бы завязать отношения с девушкой-копом и с девушкой-медиком, чтобы у тебя не отнимали оружие при попадании в больницу или при попадании в полицию.
А потом – в бой.

Просто пройди миссию пожарника и возьми с собой очки ночного видения А также дам тебе совет када буш тузить смока советую перекатываться и стрелять

Какие есть игры для игры на джойстике на Pc ?

Resident evil серия игр, вайтинги все возможные, pes,fifa

YouTube представил обновленное приложение для Android. Как правильно выбрать чехол для LG G3 Stylus D690? . Поддержка системы обратной связи Immersion. Настраиваемые графические опции для самых разных платформ.19 декабря 2013

Их оооочень много. Взять ту же гта сан андреас, главное настроить в опциях управление джойстиком

Да они все работают во сколько играл
ну только сталкер не идёт

Футбол гонки драки, все самые популярные

ВСЕ игры работают на геймпаде
при правильном софте !!
Xpadder5
Ключевые особенности Xpadder
– Подержка 32 и 64 битных ОС семейства Windows.
– Полная эмуляция всех функций клавиатуры и мыши.
– Подержка до 16 геймпадов одновременно.
– Тонкая настройка нажатия любой кнопки.
– Возможность создания индивидуальных стилей оформления для каждого геймпада.
– Поддержка игровых рулей, танцевальных ковров, гитар и прочих специфических манипуляторов.
– Программа работает в Portable режиме и не прописывается в реестр.
– Программа имеет маленький размер и легко поместится на Flash носителе.

Скачать торрент майнкрафт 2 – В какой игре ваши любимые саундтреки?) Мои любимые в 3 играх: Crysis 2 (2011), Alan Wake (2010) и Alien Trilogy (1996) M
Quickpic pro для Android – Просмотрщик файлов GIF Такие только на заказ Quick pic android – Quickpic pro – отличная галерея для android. По умолчан
Лучший почтовик Андроид – Кто пользуется почтовым клиентом К-9 для Android OS на смартфонах, будьте добры объясните вкратце как настроить почту. К
Лучший сид майнкрафт – Помогите найти хороший сид в Minecraft 1.3.2. 1)такого нету ищи в мире деревни в них будет кузниц в кузнице сундук а
Как установить сервер майнкрафт 1.4.6 – Как установить forge на сервер minecraft 1.8 Купи лицуху и не парься. Там через лаунчер особенный, можно будет выбрать к
Nfs для Android 2.2 – Как включить нитро в need for speed no limits для android? 2 раза клинкни Почувствуй себя настоящим гонщиком с игрой nfs
Классические шарики для Андроида скачать – Какая самая прикольная игра на ваш взгляд? Кис кис мяу Mob.org.ru удобнее, чем Google Play, скачать игру для Андроид пла
Как установить флеш плеер Андроид 2.3 – Купил планшетку Samsung,wai fai работает, не воспроизводит некоторое видео. Как устранить проблему. С яндекса показывает
Новые скины для minecraft 1.3.2 – Подскажите название файлов для настройки системы скинов для minecraft 1.3.2 Как поставить скин в minecraft 1.3.2 чтобы е
Игры а телефон Nokia 7210 supernova – Сколько стоит телефон Nokia 7210 Supernova в Казахстане? Nokia 7210 supernova Нигде гавно телефон покупай по лучше на ни

Сравните с деятельностью МакДональдса – когда вы покупаете её лицензию ( за несколько миллионов), то тут же даётся инструкция – как и что нужно делать, строго по шагам, причём – ничего нельзя превносить своего, потому что всё строго выверено и просчитано.

Так и здесь – мы получаем готовую систему с готовой инструкцией и и инструментами, но у нас присутствует элемент творчества и разрешается некоторая «самодеятельность».

Система включает:

1). Персональный вебсайт – e – commerce и доменное имя.

2). Обучающую пошаговую систему, программу, которая называется Fast Track to susses – Быстрый путь к успеху за 200 дней ( всё переведено на руски язык).

3). Профессиональную веб. конференц – комнату на 400 человек.

4). Коммуникационная панель.

Главная цель компании – предоставление высококачественных, чрезвычайно надежных услуг коммуникации для всех тех, кто ищет сегодня инновационные услуги по низким ценам или бесплатно.

Основные услуги предоставляются через карту ISIM и программу SoftSIM и доступны для

Игровой руль defender forsage drift gt драйвер

Драйвера для игровых рулей Defender

Поддерживаемые операционные системы: Windows XP, Vista, 7

Технические характеристики

Тип подключения	проводной
Поддерживаемые платформы	ПК, PlayStation® 3
Интерфейс	USB
Диаметр рулевого колеса	245 мм
Угол поворота рулевого колеса	270 °
Тип датчика	резистивный
Кнопки	12 кнопок, два подрулевых переключателя
Переключатель видов (D-Pad)	8-позиционный
Блок переключения скоростей	есть
Регулировка чувствительности руля	есть
Виброотдача	2 встроенных вибромотора
Педали	блок педалей — газ и тормоз
Крепление	присоски, струбцины
Совместимость	Windows 2000/XP/Vista/7/8/10
Покрытие руля	прорезиненное
ROHS / CE	Да

Комплектация

Струбцина для крепления к столешнице

Инструкция

Педали

Руль

Гарантийный талон

Отзывы покупателей

Достоинства: Крепление, к столу сидит крепко.

Недостатки: если б еще кто додумался подарить, а так пришлось самому покупать

Недостатки: коробка предач очень не удобная

Комментарии: Пользуюсь 4 месяца нареканий нет очень рад советую покупать.

Недостатки: Нет креплений у педалей, за это не отлично оценка, а хорошо

Комментарии: В общей сложности модель хорошая, определяется во всех играх, никаких серьезных нареканий нет

Недостатки: Плохое крепление, оплётка не из резины, очень резко возвращается на центр.

Комментарии: В принципе руль не плохой, сам им пользуюсь, так что покупайте не пожалеете!

Недостатки: Я лично пока не заметил.

Недостатки: Пока не знаю. Работает у меня неделю, посмотрим, что будет дальше

Недостатки: У педалей нет креплений

Достоинства: Прочно собран, хороший ход, натуральный размер

Недостатки: Не знаю, я не искала недостатков

Недостатки: Теперь о недостатках. Их не так много и их можно исправить. Первый недостаток – это лёгкие педали. Что по ковру, что по полу – скользят, ножки из твёрдой резины. Я решил эту проблему так: по периметру подставки для педалей (снизу) наклеил резиновый оконный уплотнитель (думаю, что все его видели, есть белый и коричневый, имеет форму буквы D). Теперь на полу они стоят отлично, никуда не двигаются. Вместо уплотнителя можно какие-то силиконовые прокладки приклеить, только я такие не нашёл. Второй недостаток – это плохие присоски. Какие-то они кривые и плохо держат. Пробовал и в кипятке их держать, и разминать – всё безрезультатно. Думаю, что можно их заменить на аналогичные, которые есть на мыльницах, крючочках для ванны и кухни и других подобных товарах. Больше недостатков никаких нет.

Достоинства: Адекватная цена с отличным качеством.

Достоинства: простой, удобный, подходит к играм

Недостатки: не знаю

Недостатки: Пока что не могу сказать однозначно, но мне кажется что особых косяков в нём нету

Комментарии: С ним отлично идут игры типа Colin McRae DiRT – прям вот понравилось играть:)

Достоинства: Цена, комплектация

Достоинства: Цена. Рычаг КПП. Отсутствие блока питания.

Недостатки: Дублирование кнопок на рычаге и на руле. Средняя кнопка нажимается, но ни к чему не подключена.

DiRT 3

If in doubt… Flat out!

Colin McRae (1968—2007)

Почти десяток багги мчится по пыльной трассе в Кении. Из кабины не видно почти ни черта, скорость на пределе… И вот она — первая авария. Одна из машин слетает в кювет и тянет за собой рядом идущую. Болельщики чудом успевают увернуться от разлетевшихся частей кузова, а тем временем на трассе продолжается заезд. В конце концов, это ралли, это DiRT 3 — и слабым здесь не место!

После трагической гибели Колина Макрэя в сентябре 2007 года вопрос о продолжении Colin McRae DiRT встал ребром. С одной стороны, игра хорошая, развивать просто-таки необходимо. С другой — великого гонщика, упомянутого в названии, не стало.

Семья все же дала согласие на еще один проект под именем Макрэя. Так появилась Colin McRae DiRT 2, фактически — дань памяти гонщика. Финальный ролик разработчики посвятили воспоминаниям о Макрэе и самым ярким моментам его карьеры.

Но время идет, и вот, два года спустя, перед нами DiRT 3. Просто DiRT, без лишних слов в названии — ведь и так ясно, что это за игра и откуда у нее колеса растут. Так что же изменилось за пару лет?

Треугольный чемпионат

Путешествия, хождения по трейлеру, разговоры с симпатичным менеджером, выбор шлема и прочие мелочи остались в прошлом. Теперь все много проще: выбрав в меню раздел DiRT Tour, вы автоматически становитесь участником мирового чемпионата по ралли. Пять минут объяснений в два голоса дают намек: вам оказана колоссальная честь, и ваша задача — не посрамить доброе имя спонсора.

Новое меню состоит из треугольников. Большие символизируют сезоны чемпионата и состоят из маленьких. Маленькие знаменуют этапы сезонов и складываются из еще более мелких — гонок. В окружении этой геометрии и проходит жизнь восходящей звезды ралли. Выбрали треугольничек? Вперед, в Финляндию или Мичиган. Ну, или куда повезет. Всего вы побываете в шести местах — Лос-Анджелесе, Кении, Монако, Норвегии и, разумеется, Финляндии и Мичигане.

Как и прежде, внешний вид и погодные условия на трассе сильно зависят от территориальной принадлежности. Скажем, в Норвегии вы по большей части будете гонять в снегопад и мечтать, чтобы дворники работали лучше. И это еще если повезет заиметь дворники — на багги их нет, а ведь именно на них чаще всего соревнуются в буран. В Кении вас ждут палящее солнце и бесконечная пыль, перемешанная с песком. Здесь вашим транспортом будут в основном грузовики и раллийные авто. Ну а в Финляндии вас встретят проливные дожди и никаких ограничений в выборе транспортного средства.

Оптимизировать машину каждый раз, когда придется ехать по грязи или, наоборот, по сухому шоссе, можно и даже нужно. Настройка делается в небольшом меню, которое вылезает перед гонкой, но если вы не спец, ее лучше доверить искусственному интеллекту — он, как правило, подстраивает машину именно так, как нужно.

Средств передвижения в DiRT 3 на порядок больше, чем в предыдущей части. И, что самое приятное, покупать их не надо. Денег в игре нет в принципе — пилот зарабатывает очки опыта, которые начисляются за занятое в гонке место, неиспользованную перемотку времени (которая уже стала «фишкой» игры), а также за выполнение дополнительных заданий. Они бывают самыми разными — от банальных «разгонитесь до 120 км/ч» до «пролетите 50 метров».

Как только хватит опыта для получения уровня, водителя захочет видеть в своих рядах очередная команда и у него появится новый спонсор. У спонсора, разумеется, водится много денег, которые он безвозмездно тратит на покупку нам нового железного коня на свое усмотрение.

С одной стороны, это здорово: не приходится думать, что взять — BMW Z4 или Subaru Impreza WRX STI. C другой… жажда соревнований получила веслом в челюсть: зачем перетруждаться, если и так новую машинку купят? В итоге в гараже красуется под сотню авто неизвестного происхождения, окраса и породистости. И известного только страстным поклонникам конкретного года выпуска.

С головой в ретро

В этот раз Codemasters решили не ограничиваться машинами двухтысячных годов и прикрутили экземпляры от шестидесятых и вплоть до поздних девяностых. Ну, и двухтысячных, конечно. Что любопытно, гонять на некоторых автомобилях эпохи «Аббы» гораздо приятнее, чем на последних детищах Mitsubishi и Toyota. И управляемость лучше, и проходная способность.

Особняком стоят машины так называемой группы B — раллийные болиды, которые в реальности организаторы сочли слишком опасными и перестали допускать к соревнованиям. С их суровостью, конечно, не поспоришь — скорость чувствуется уже на первой передаче, а управление такое, что впору запастись парашютом. Но как же здорово обуздать хоть одного из табуна мустангов и прийти к финишу первым!

Вместе с новыми авто появились и новые виды заездов. К примеру, джимхана — дисциплина, широко распространенная в Японии, США, Великобритании и Южной Африке. Цель этих соревнований — пройти густо уставленную трассу за минимальное время, набрав при этом максимум очков за трюкачество.

Трассы джимханы очень сложны и поначалу требуют времени на привыкание. Обучать вас азам возьмется Кен Блок — тот самый гонщик, который светился на своих Subaru Impreza и Ford Fiesta во всех рекламных роликах DiRT 2 и DiRT 3. Только когда вы пройдете четыре этапа подготовки, вас выпустят на соревнования.

Еще одно нововведение — гонки по промышленным трассам, в которых ваша основная цель — выполнять различные задания. К примеру, сбить всех картонных роботов. Или хотя бы дюжину ради бронзовой медальки. Как вариант вам предложат собрать спрятанные значки компании DC Shoes или запрыгнуть на определенную высоту. Все это достаточно весело, а иногда и действительно непросто.

Метод проб

Не отстают по напряженности и классические заезды — ралли и ралли-кросс. Именно они преобладают в чемпионатах и пробуют вас не только на выдержку и терпеливость, но и бдительность. Каждый камешек при неудачном стечении обстоятельств может отправить машину в кювет.

Модель повреждений, по сравнению с той, что была во второй части, стала лучше (хотя куда ж еще?), и любое столкновение не только видно, но и чувствуется. Неправильно повернули, «поцеловали» задним бампером сосну и чуть задели колеса? Не удивляйтесь, если авто начнет кренить влево. Отлично запомнился момент, когда во время гонки под ливнем не удалось справиться с управлением модифицированного Ford Fiesta; он ушел в неуправляемый занос, а сзади как раз мчался Lancer… В общем, колеса бедняги «Форда» разлетелись дальше, чем предполагали самые ярые болельщики, а сам он больше не подавал признаков жизни.

Единственное, что может спасти в такой ситуации, — перемотка времени, позаимствованная у Персидского принца. Если вы во что-то вписались, повернули не туда, уступили лидерство — поверните время вспять, выберите подходящий момент и пройдите сложный участок заново. Прежде количество таких «перемоток» варьировалось в зависимости от уровня сложности, теперь же вы в любом случае получите пять Instant Replay-ев, даже если играете на самом сложном уровне. И это очень хорошо — большинство маршрутов практически невозможно пройти без ошибки даже с пятой попытки.

Прекрасное ломается

Еще одна козырная карта в рукаве DiRT 3 — графика. Казалось бы, старенький движок не должен выдавать такой картинки, но… возможно, до уровня кабин автомобилей из Shift 2 он и не дотягивает, но трассы, пейзажи, погодные условия, машины и мелочи, вроде птиц в небе, — все это выше всяческих похвал. Особенно приятно смотреть повторы — лучших ракурсов, чем в серии DiRT, пока не сумел подобрать никто.

Мы и в прошлой части восхищались саундтреком, а теперь он стал еще более разноплановым — от классического рока до техно и транса. Правда, озвучка местами подвела — уж слишком скучными голосами разглагольствуют актеры, рассказывающие, что и как делать. Один обаяшка Кен Блок разряжает обстановку.

Жизни и эмоций не хватает не только актерам, но и пилотам ралли. В Colin McRae DiRT 2 все активно переговаривались по рациям, переругивались, давали советы, издевались друг на другом… Всего этого больше нет — а жаль.

Зато есть поддержка YouTube, приятная дополнительная функция. Отныне все повторы своих гонок вы можете моментально выложить в популярную сеть.

Недостатков у DiRT 3 практически нет, а за реалистичность, сложность и широкие возможности этой игре можно простить многое. Было бы что прощать!

Увлекательность	9	Рейтинг журнала 92%	Награда журнала
Графика	9
Музыка	10
Удобство	9
Физическая модель	9

Запоминается

— реалистичность
— сложность
— музыкальный ряд

Хотелось бы

— больше жизни в голосах актеров и гонщиков
— меньше занудных комментариев

Вердикт

Отличное продолжение отличной раллийной серии. Хоть, к сожалению, и без имени Колина Макрэя в заголовке.

DiRT 3 готова предложить много разновидностей заездов, но преобладают среди них всего четыре: Rally, Rallycross, Trailblazer и Gymkhana. Именно они составляют львиную долю чемпионата и нуждаются в некоторых пояснениях.

Rally

Автомобили выстраиваются стройной колонной и поочередно выходят на дистанцию с большим перерывом. Задача — добраться до финишной черты в максимально короткий срок. Кто пришел быстрее всех, становится победителем.

По сути, соревнованием это назвать сложно — вы состязаетесь только с таймером. Из-за последовательного старта соперники едут на почтительном расстоянии друг от друга, и, если вы вдруг начали догонять впередиидущего, скорее всего уже идете на рекорд по скорости. И наоборот — если начали догонять вас, гонку лучше сразу перезапустить.

Рядом с каждым водителем сидит штурман, призванный помогать ориентироваться на трассе. На деле парень многим мешает, так как проговаривает все повороты секунд за двадцать до того, как вы к ним приблизитесь. В итоге «Легкий поворот вправо» вы слышите в тот самый момент, когда нужно уйти налево. Еще одно отличное свойство помощника — предложить ехать на 60 км/ч, когда можно разогнаться до 120 км/ч. Но все же бывают у него проблески полезности. Прислушивайтесь, когда слышите о срезках, трамплинах и пропастях, — эта информация действительно важна.

И не забывайте, что главное правило в ралли — «тише едешь, дальше будешь». Не стоит гонять, ибо шанс врезаться во что-нибудь очень велик, а секунды, потраченные на то, чтобы вернуться на трассу, могут стоить очень дорого.

Trailblazer

Фактически то же самое, что и ралли. С поправкой на отсутствие штурмана и здоровенный спойлер, прикрученный к машине. Все правила Rally действуют и для Trailblazer, разве что здесь средняя скорость повыше. Причем заметно так повыше…

Общие советы

Будьте осторожны с трамплинами и с любыми прыжками, если не знаете, что ждет вас в точке приземления. Притормаживайте перед ними — но не давя на тормоз, а просто отпуская педаль газа.
Никогда противник не бывает так раним и податлив, как во время прохождения поворота. Если он вас по-настоящему разозлил, разгонитесь и врежьтесь ему в бок или в задние колеса.
Занос — замечательная вещь. Особенно если вы его контролируете. Почаще используйте его, если впереди длинные или остроугольные повороты.
Широко распространилось заблуждение, что вода на трассе — к несчастью. Нет, машина, конечно, сбавит скорость, но в этом есть и кое-что хорошее: если мчитесь на большой скорости, а затормозить не успеваете, лужа придется очень кстати.

Rallycross

То самое, с чем у большинства ассоциируется ралли. Гонки на небольших трассах, где зачастую и асфальта-то нет. Вместе с вами на дороге — еще семеро участников, слякоть, дождь или снег.

Для начала постарайтесь быть аккуратным и не влетать в чужие машины. Дело не в хороших манерах, просто лишние повреждения вашему железному коню ни к чему. Ну а если уж собрались пакостить, постарайтесь снести авто противника во время поворота. Ну, или врежьтесь в его задние колеса и выкинете бедолагу с трассы. Это не запрещено и часто очень помогает победить, хотя и не так просто осуществляется.

Если видите, что сами стали мишенью, примените тактику «лучшая защита — нападение» и постарайтесь вписать врага в столб, кювет или еще какой забор. Если вы на незнакомой трассе впервые, не пытайтесь сразу вырваться вперед. Это вполне возможно уже на первом круге, но, не зная всех поворотов и опасных мест, вы рискуете быстро сойти с дистанции. Лучше езжайте несколько кругов в середине, как следует осмотритесь, а уж потом давите на газ.

Ну а как только вырветесь в лидеры, перестаньте лихачить и будьте аккуратны: главное — не сдать позицию.

Gymkhana

Наконец, джимхана — нечто совершенно новое в DiRT. Чтобы победить, вам за минуту и тридцать секунд необходимо набрать максимальное количество очков, выполняя разнообразные трюки, большинство которых связано с дрифтом.

На трассе вас ждут:

Трамплины, через которые лучше пролетать на максимальной скорости.
Конусы и столбы, вокруг которых нужно крутить «пончик» — подъезжаете как можно ближе, зажимаете газ и выворачиваете руль, при этом слегка давя на тормоз.
Участки, огороженные двумя конусами, — между ними нужно дрифтовать.
Тягачи, под которыми тоже необходимо уходить в управляемый занос.
Блоки — их требуется сбивать.
Квадратики, огороженные сиреневыми столбами, — здесь нужно крутиться вокруг своей оси.

Чтобы набрать как можно больше очков, комбинируйте трюки и не повторяйтесь слишком часто — зрителям это не нравится. Также не стоит врезаться — это негативно влияет на реакцию толпы, а следовательно, и на баллы.

Кен Блок

Знаменитый раллийный гонщик прославился задолго до того, как покорил мир и YouTube заездами на разрисованной Subaru Impreza WRX STI. Начинал он как скейтбордист и… бизнесмен. Вместе с Дэймоном Вейлом в 1994 году Блок основал компанию DC Shoes. Партнеры считали, что скейтерам нужна специальная обувь, чтобы соревноваться на достойном уровне. На их счастье, скейтеры полагали так же, и бизнес начал стремительно развиваться. Сегодня компания Блока занимается не только обувью, но и различной спортивной атрибутикой. И, что важно, DC Shoes популярна далеко за пределами США — на наших улицах часто можно встретить обувь со знакомым логотипом.

На протяжении десяти лет после открытия компании Блок занимался скейтбордингом, сноубордингом и мотокроссом. В 2005-м он пришел в ралли и начал выступать за команду Vermont SportsCar. В том же году он получил награду Rally America Rookie of the Year («Новичок года в американском ралли» — Прим. ред.).

После этого Блок создал свою команду, известную как Subaru Rally Team USA. Вплоть до 2010 года он выступал исключительно на Subaru и лишь недавно пересел на новенький Ford Fiesta с атрибутикой новой команды — Monster World Rally.

Остальные виды соревнований встречаются буквально поштучно и сопровождаются детальным брифингом с подробным рассказом о том, что, как и где делать. Цепко держитесь за руль, берегите свою машину и не лихачьте сверх меры — это все-таки больше симулятор, чем аркада. И удачи вам на трассе!

DiRT 3 Полное издание Отчет об ошибке

Привет,

У меня проблема с гоночным рулем. Его всегда заставляют вправо, как объясняется в названии. В Assetto Corsa все работает нормально.
У кого-нибудь такая же проблема?

Greetz.

// Редактировать:

Шаги:
— Свежая перезагрузка
— калибровочное колесо
— стартовая грязь ce
— начало гонки -> возникает проблема

Система:
ОС: Windows 8.1 x64
CPU: Intel Core i5 2500k @ 4.4 Ghz
Grafix: MSI GeForce GTX 970 Gaming 4G
Оперативная память: 16 ГБ 1600 DDR3
MoBo: Asrock z68 extreme3 gen3
SSD: Samsung 120 ГБ
HDD: Western Digital WD20EFRX Red 2TB

[UPDATE # 1]

Привет всем, У меня для вас есть обновление, и это хорошие новости!
Мы нашли проблему и устранили проблему с FFB внутренними средствами.
Следующее, что нам нужно сделать, это провести чертовски хорошее тестирование, чтобы убедиться, что он исправлен на 100%. Это будет сделано в течение следующих нескольких дней, если все пойдет гладко * коснитесь дерева *, мы затем загрузим исправление в Steam и распространим его, так что мы должны выпустить исправление в следующие несколько рабочих дней (на следующей неделе).
Как всегда, буду держать вас в курсе, надеюсь, он успешно прошел тестирование 🙂

[ОБНОВЛЕНИЕ # 2]

Обновление FFB для вас.
Пока все проходит с патчем, команда QA просто собирается провести последнее дополнительное тестирование с колесами, которые официально не поддерживаются (это потому, что DiRT 3 — старая игра, и пользователи с более новыми колесами сообщили о проблеме) .
Это главным образом потому, что список официально поддерживаемых колес DiRT 3 состоял именно из этих
Logitech G25
Logitech G27
Logitech Formula Force EX
Thrustmaster T500 RS
Thrustmaster Ferrari 430
Thrustmaster Rally GT Force
Но, очевидно, все пользователи колес ошибка, поэтому мы проводим дополнительное тестирование всех тех, о которых люди сообщают о проблемах, чтобы убедиться, что она исправлена. Последнее, что мы хотим сделать, это сказать, что это исправлено, когда это не для всех.
Я надеюсь, что исправление появится к концу недели, и буду держать вас в курсе.

[ОБНОВЛЕНИЕ # 3]

Привет всем,
Плохие новости о патче FFB, похоже, что на его исправление уйдет больше времени 🙁
Это не должно быть намного дольше, и мне очень жаль. Поверьте мне Я так же расстроен из-за этого, как и вы.
У меня будет больше новостей в понедельник. Я надеюсь, что мы сможем опубликовать их, как только сможем.

[ОБНОВЛЕНИЕ # 4]

Всем привет!
Я рад сообщить, что мы только что запустили патч FFB, и он должен автоматически загрузиться для вас в ближайшее время.
Вот примечания к патчу.
Исправление FFB — (Ввод колеса) — Устранены случаи, когда определенные рулевые колеса тянулись в крайнее правое положение.
Однако у нас возникла следующая известная проблема — колесо силовой обратной связи Logitech Formula Force EX при определенных обстоятельствах не обнаруживается. (Мы все еще изучаем этот вопрос, поэтому, пожалуйста, дайте нам знать, если он затронет вас)
Пожалуйста, сообщите нам, если у вас возникнут дальнейшие проблемы, и еще раз спасибо за то, что вы так чертовски круты!
Сообщите мне, работает ли он (или нет) для вас, и извините, это заняло так много времени.

Лучшие настройки DiRT 3 Wheel для Thrustmaster TMX / T150

DiRT 3, хотя, к сожалению, больше не доступен для покупки в Steam, это отличная игра, которая очень хорошо работает с колесом. К сожалению, из-за своего возраста он не поддерживает новые колеса, такие как Thrustmaster TMX или T150. Хотя вы можете привязать рулевое управление, педали и кнопки к действиям, используя внутриигровые параметры, вы не сможете управлять меню без встроенной поддержки.

К счастью, вы можете добавить встроенную поддержку этих колес, отредактировав несколько текстовых файлов.Это позволяет вам управлять всеми меню прямо с колеса и, что наиболее важно, не мешает игре сохранять прогресс (как это часто бывает, когда вы начинаете редактировать файлы игры). Как только вы это сделаете и установите правильные значения для параметров управления, вы никогда не узнаете, что колесо не поддерживается.

Файлы карты действий устройства

Каждое поддерживаемое устройство ввода имеет файл (называемый картой действий), который определяет его и его привязки к кнопкам. Чтобы добавить поддержку новых колес, нам нужно создать новый файл карты действий для устройства.

Для Thrustmaster TMX:

В папке Steam Library steamapps \ common \ DiRT 3 Complete Edition \ actionmap создайте текстовый файл с именем tm_tmx.xml .

Вставьте следующий текст и сохраните файл:

Для Thrustmaster T150:

В папке Steam Library steamapps \ common \ DiRT 3 Complete Edition \ actionmap создайте текстовый файл с именем tm_t150.xml .

Вставьте следующий текст и сохраните файл:

Просто добавить файл карты действий недостаточно.Нам нужно указать игре использовать этот новый файл. В той же папке отредактируйте файл actionMapPaths.xml .

Добавьте новую строку «xmlreader» в нижней части файла (над строкой ) с tm_tmx.xml или tm_t150.xml , в зависимости от того, какое колесо у вас есть:

Теперь в игре будет уметь пользоваться кнопками на колесе. Мы можем пойти еще дальше и улучшить обратную связь по усилию, отредактировав этот файл: steamapps \ common \ DiRT 3 Complete Edition \ forcefeedback \ devicesetup.xml

Добавьте строку, соответствующую вашему колесу:

Настройки

В игре теперь можно использовать колесо, но вам нужно применить некоторые игровые настройки, чтобы получить хороший опыт.

На панели управления Thrustmaster:

Установите максимальное вращение.

Настройки нижнего усиления:

Настройка	Значение
Общая сила всех сил	100%
Постоянная	100%	9015ic
Пружина	100%
Демпфер	0%
Автоцентр	в игре

Демпфер оказывает постоянный демпфирующий эффект (поверх любых игровых настроек) , из-за чего колесо кажется тяжелым.На нижних колесах в самом колесном механизме много естественного демпфирования. (Демпфирование используется на колесах более высокого класса для решения проблем с колебаниями.)

Сила пружины постоянно тянет колесо обратно к центру, но, в отличие от демпфера, оно полностью контролируется игрой, как и постоянные и периодические силы. . Большинство игр вообще не используют Spring force (их собственные симуляторы физики уже делают это), поэтому на самом деле не имеет значения, какое значение установлено на панели управления.

Я оставляю Spring Force включенным на панели управления, делая игровые настройки единственным фактором, контролирующим силовую обратную связь. Это делает настройки единообразными для всех игр и предотвращает путаницу в нескольких играх, в которых он используется, о том, почему настройка FFB, похоже, не действует.

В настройках DiRT 3:

В меню «Параметры»> «Управление»:

Выберите предустановку для Thrustmaster TMX или T150. Пока вы этого не сделаете, игра не сможет перемещаться по меню с помощью колеса.

В «Параметры»> «Элементы управления»> «Расширенные настройки колес»:

Настройка	Значение
Мертвая зона рулевого управления	0%
Насыщенность рулевого управления	60% (TM)
Линейность рулевого управления	0

Насыщенность рулевого управления регулирует угол поворота рулевого управления. Установка этих значений в зависимости от того, какое колесо у вас есть, создаст угол поворота 540 °, который используется в большинстве раллийных автомобилей.

В опциях> Вибрация и обратная связь:

Настройка	Значение
Вибрация и обратная связь	Вкл.
Вес колеса	10%

Заключение

Хотя DiRT 3 определенно не является полноценной симуляционной игрой, такой как Dirt Rally, она по-прежнему доставляет огромное удовольствие и приятно ощущается с правильно настроенным колесом .

Дайте мне знать, если у вас возникнут какие-либо вопросы или комментарии.

Вас также могут заинтересовать аналогичные настройки для следующих игр:

Распространенные причины, по которым ваш квадроцикл тянет влево или вправо

Время от времени ваш квадроцикл ведет себя не так, как вы хотите. Ничто великое не длится вечно, верно? Одна из наиболее распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться, заключается в том, что ваш велосипед внезапно или постепенно начинает тянуть или смещаться влево или вправо. Если вам повезет, у вашей проблемы может быть простое объяснение.Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин, по которым квадроцикл тянет в обе стороны, и, конечно же, способы их устранения.

Самая распространенная причина, по которой квадроцикл тянет влево или вправо, — это разница в окружности передних колес из-за разного давления воздуха. Износ или повреждение различных компонентов ходовой части квадроцикла также может привести к подобным проблемам и потребовать замены. Если это не решит ваши проблемы, возможно, неисправна регулировка углов установки передних колес, и ее необходимо устранить.

Как определить проблему, которая вызывает проблемы с квадроциклом?

Как вы, наверное, уже поняли, это не единственная причина. Чтобы найти настоящую причину, по которой ваш квадроцикл скатывается в канаву, когда вы хотите ехать прямо, вам нужно выполнить некоторые действия по устранению неполадок.

Хотя у меня нет достоверной статистики, чтобы доказать, какая основная причина возникает чаще всего, я рекомендую вам следовать контрольным точкам ниже по порядку. Я начинаю с наиболее простых для проверки проблем, и их следует изучить, прежде чем вы начнете тратить время и деньги на более необычные и потенциально более сложные решения.

Контрольная точка первая: разница в окружности колеса

По моему опыту, наиболее распространенной причиной и, безусловно, самой простой проблемой, которую нужно проверить и исправить, является разная окружность передних колес с обеих сторон.

По сути, это означает, что каждый раз, когда колеса поворачиваются, одно колесо проезжает немного большее или меньшее расстояние, чем другое. Это наверняка заставит ваш велосипед тянуть в сторону, у которой колесо с наименьшей окружностью.

Но оба колеса идентичны, спросите вы, и они использовались в течение одинакового времени и одинакового пробега.Как это вообще может быть проблемой?

Наиболее вероятная причина: разное давление в передних шинах.

Шины для квадроциклов относительно мягкие и гибкие, поэтому, когда в них попадает воздух, они действуют как воздушные шары. Хотя они не так заметны, как на день рождения, они все же немного расширяются при надувании большего количества воздуха.

Больше воздуха означает большую шину с большей окружностью. Если квадроцикл движется вправо, давление в переднем правом колесе может быть слишком низким. Если он тянет влево, то же самое относится и к левой шине.

Что вам нужно сделать, так это убедиться, что в обеих шинах установлено правильное заводское давление в шинах или в соответствии с вашими личными предпочтениями для предполагаемого использования. Для проверки уровня используйте хороший манометр.

Квадроциклы большинства марок поставляются с одним в наборе инструментов. Если вы не можете его найти, я настоятельно рекомендую приобрести его как можно скорее, они не дорогие. Разницы в два-три фунта между шинами может быть достаточно, чтобы создать проблему.

Вы должны проверить как передние, так и задние колеса.Хотя неравномерное давление в задних шинах с меньшей вероятностью вызовет проблемы с тяговым усилием, стоит контролировать их, когда вы в это время. Нехорошо, если у них не будет таких же обстоятельств, поскольку это заставит их «бороться» друг с другом и может вызвать преждевременный износ заднего дифференциала.

Я всегда держу этот дешевый цифровой прибор в своем наборе инструментов, и его точность достаточно хороша для моего использования.

Осторожно! Никогда не превышайте максимальное давление в шинах, обычно указанное на боковой стороне шины.

Если вы не уверены, какое давление является безопасным или оптимальным для вашей машины, обратитесь к руководству пользователя.

Обратите внимание, что номинальное давление в передних и задних шинах может быть разным. В этом случае важно, чтобы в обеих передних шинах было одинаковое давление, а также в обеих задних шинах считывались одинаковые уровни.

Теперь вы можете найти рулетку или кусок веревки, чтобы измерить окружность. Поднимите счетчик для правильного доступа. Если вы используете веревку, вы просто ставите отметку при измерении одной стороны, и тогда другая сторона должна быть идентичной.Если они такие же, то все готово!

Вот еще один простой метод, который вы можете попробовать проверить, одинакова ли длина окружности: поместите квадроцикл на ровную гладкую землю и мелом сделайте отметку на боковой стенке каждой передней шины в самом низу.

Колеса должны быть направлены прямо вперед, а квадроцикл должен находиться в нейтральном положении. Затем толкайте велосипед вперед, пока шина не сделает два или три полных оборота, и отметка, которую вы только что сделали на шине, вернется в нижнюю часть того места, где она начиналась.При этом обращайте внимание только на одну из шин. Затем взгляните на отметку на противоположной шине. В идеале это тоже должно быть в самом низу. Если это не так, длина окружности не такая, как у другой шины.

Если квадроцикл тянет вправо, правая шина, вероятно, имеет меньшую окружность, а если квадроцикл тянет влево, левая шина, вероятно, меньше.

Что делать, если при правильном давлении в шинах окружность шины не такая же?

Важно знать, что даже если обе шины находятся под одинаковым давлением, окружность не обязательно будет одинаковой.

Хотя это обычно более верно для диагональных шин, чем для радиальных шин, размер шины иногда будет изменяться со временем просто из-за различного обращения с ними. Если вы в какой-то момент увеличили давление в одной из шин, чем обычно, это могло растянуть шину и изменить ее окружность на пару дюймов. Это может произойти даже без превышения максимального давления в шинах.

Вы можете попытаться исправить это, установив около 90% максимального давления в обеих шинах и оставив их на пару дней.Я не вижу необходимости полностью доводить до максимального давления, так как давление на 10% ниже максимального по-прежнему намного превышает нормальное давление при езде и должно иметь такой же эффект.

Выполнение этой процедуры может равномерно растянуть шины. Затем вы должны отрегулировать давление до желаемого значения давления при езде и перепроверить окружность.

Если это не делает шины одинакового размера с одинаковым давлением в шинах, вы можете накачать самую маленькую шину немного больше, чем другую, до тех пор, пока окружность не станет одинаковой.Затем, в следующий раз, когда вы будете покупать новые шины, помните, что в одну из них никогда не должно быть больше воздуха, чем в другую!

Но помните, и это нельзя повторять слишком часто: никогда не превышайте максимальное номинальное давление в шинах, так как взрывающаяся шина может быть фатальной, даже при более низком уровне давления, как обычно должно быть в шинах квадроциклов.

Контрольная точка 2: проверка на износ концов шатунов, шаровых шарниров, втулок и подшипников

На этом этапе вам нужно начать с поддомкрачивания квадроцикла, чтобы все четыре колеса одновременно оторвались от земли.Есть много способов сделать это; просто убедитесь, что велосипед устойчив.

Я рекомендую вам найти твердую ровную поверхность, например бетонный пол, и использовать домкрат хорошего качества. Мне нравится размещать пару деревянных блоков под ровным местом в центре квадрата, один спереди и один сзади.

Если вам нравится обслуживать свой квадроцикл самостоятельно и вам приходится часто его поднимать, возможно, вы потратите не зря деньги, чтобы купить специальный домкрат для квадроцикла / мотоцикла. Но это не обязательно для этой проверки.

Убедитесь, что у вас нет люфта в рулевых тягах или поперечных рычагах. Просто возьмите их и потяните в разные стороны. Это может произойти из-за износа со временем или из-за откручивания / ослабления болтов.

Затем проверьте, все ли втулки надежно закреплены, не ослаблены и не изношены. Втулка рулевой колонки со временем изнашивается. То же самое и с шарнирами на рулевых тягах.

Затяните ослабленные болты или замените изношенные детали. Изношенные компоненты могут вскоре сломаться, поэтому их замена никогда не будет пустой тратой, даже если квадроцикл тянет в сторону не из-за них.

Но помните, что ходовая часть квадроцикла не полностью свободна от люфта, даже если машина совершенно новая. Небольшой люфт может быть совершенно нормальным и не обязательно означает, что вам нужно заменять какие-либо детали.

Вы также должны проверить на износ ступичных подшипников или подшипников в балке моста. Что касается колес, положите их рукой на верхнюю часть шины и на ее нижнюю часть, а затем попытайтесь покачать ее взад и вперед, чтобы увидеть, есть ли люфт. Для носителя возьмитесь за ось с обеих сторон и проверьте люфт.Опять же, я должен упомянуть, что даже на совершенно новом байке я испытал лишь небольшой люфт во время этого теста. Так что не стоит ожидать, что он будет на 100% тайтовым и свободным от игры!

Завершите этот этап, смазав ходовую часть, если у вашего квадроцикла есть такая возможность. В руководстве пользователя вы найдете подробные инструкции о том, какие компоненты следует обрабатывать при помощи пресса для консистентной смазки. Обычно это втулки и подшипники, хотя некоторые машины имеют герметичные подшипники, не требующие обслуживания.

Такое обслуживание, которым часто пренебрегают, стоит недорого и значительно продлит срок службы ваших компонентов и предотвратит попадание воды с развитием ржавчины.

Контрольная точка третья: проверьте ходовую часть на наличие погнутых или поврежденных

Осмотрите компоненты ходовой части, чтобы определить погнутые или поврежденные детали.

А-образные рычаги особенно подвержены изгибу, если вы ударились о пень или камень при движении по бездорожью. «Быстрорастущие» деревья, которые, кажется, внезапно появляются прямо перед квадроциклом, когда вы едете, — это хуже всего!

А-образные рычаги на самом деле спроектированы так, чтобы быть частью, которая ломается первой, чтобы не повредить компоненты, которые труднее или невозможно отремонтировать, например, рама квадроцикла.Но не всегда легко увидеть, погнуты они или нет. Некоторые даже идут с кривой с завода.

Мой лучший совет — попытаться найти угол, чтобы сравнить их со стяжными шпильками. Если они параллельны с одной стороны, но не параллельны с другой, рука, скорее всего, согнута. Этот метод намного проще на снегоходе, где вы можете встать на вершину своей машины и одновременно прицелиться на оба А-образных рычага для сравнения.

Также проверьте амортизаторы на предмет визуальных повреждений. В случае опрокидывания квадроцикла можно повредить рулевую колонку и / или рулевые тяги.Если болты на рулевой колонке касаются близлежащих компонентов при полном повороте, вероятно, она погнута. Обручи рулевого управления также могут погнуться, в зависимости от того, насколько сильным было опрокидывание.

Контрольная точка третья: проверка дифференциалов и тормозов

Пока ваш квадроцикл все еще поднят, вы также можете проверить, исправны ли ваши дифференциалы. Если они повреждены, распределение мощности может быть отключено, и вся мощность направляется на одно из колес, что, естественно, вызывает тягу в одну сторону.

Это легко проверить.Включив 4 × 4 и включив передачу, попробуйте крутить одно из передних колес; если другое колесо свободно вращается в противоположном направлении, то ваш дифференциал, скорее всего, в порядке. Также попробуйте это с отключенным 4 × 4.

Затем переведите мотоцикл в нейтральное положение и убедитесь, что все четыре колеса вращаются свободно, без тормозов и скрежета. Если тормоз тормозит с любой стороны, вам следует решить эту проблему.

Контрольная точка четвертая: убедитесь, что выравнивание носка находится в нужном направлении.

Причина, по которой я не обращал внимания на несовпадение ранее на этом этапе, довольно проста.Я не хочу, чтобы вы поддавались искушению приступить к настройке велосипеда до того, как убедитесь, что ни одна из вышеперечисленных причин не вызывает у вас проблем.

Даже внесение изменений может улучшить ситуацию; даже если ваша проблема одна из перечисленных выше, вы не решаете настоящую проблему; вы просто компенсируете, не исправляя то, что на самом деле заставляет вашу машину тянуть в сторону.

Задние колеса обычно всегда должны быть параллельны друг другу и перпендикулярны земле.С другой стороны, передние колеса должны быть слегка наклонены в сторону квадроцикла. Это называется изгибом. Они также должны быть слегка наклонены внутрь (схождение) или наружу (схождение) в зависимости от вашего предполагаемого использования. Некоторые гонщики даже предпочитают параллельные передние шины.

На стандартной подвеске квадроцикла у вас обычно нет возможности отрегулировать ролик и развал, как на автомобиле. Они устанавливаются на заводе и обычно не должны вызывать проблем. По сути, это оставляет только возможность регулировать схождение на вашем велосипеде.

Большинство производителей настоятельно не рекомендуют владельцам самостоятельно производить такую регулировку на своих машинах. Поэтому в этой статье я не буду касаться самой процедуры выравнивания; это будет в отдельной статье позже.

Но что вы определенно можете и должны делать, так это контролировать, установлено ли выравнивание схождения в соответствии с заводскими спецификациями. В вашем руководстве пользователя обычно есть инструкции для конкретной марки и рекомендуемые характеристики схождения. Рекомендуемые характеристики различаются в зависимости от предполагаемого использования машины.

Для спортивных целей рекомендуется иметь небольшой схождение. Это означает, что расстояние между передней частью обода немного меньше, чем сзади, обычно не более 6-12 мм. Это дает более точную и отзывчивую реакцию рулевого управления.

В гонках обычно предпочитают параллельную регулировку передних колес для уменьшения сопротивления и повышения производительности.

Для универсальных квадроциклов, с другой стороны, рекомендуется с небольшим вылетом. Это означает, что расстояние между передними колесами немного больше, чем сзади, обычно не более 6-12 мм.Такая установка делает велосипед более устойчивым, особенно при переноске тяжелого груза на передней стойке.

Некоторые райдеры используют свой универсальный квадроцикл в основном для езды по трейлам и предпочитают небольшой схождение для лучшей управляемости.

Вот как вы проверяете выравнивание шин на любом квадроцикле.

Разместите квадроцикл на твердой ровной поверхности, например на полу гаража.
Установите руль так, как если бы вы двигались прямо. Визуальное выравнивание обычно бывает достаточно точным. Необязательно, но важно, если вы планируете производить какие-либо регулировки самостоятельно: закрепите каждую сторону руля в фиксированном месте в задней части велосипеда с помощью стяжных ремней, чтобы убедиться, что он не смещается.
Обвяжите веревку между двумя стойками и поместите стойки с одной стороны квадроцикла так, чтобы веревка была параллельна задней шине и едва касалась ее.
Затем измерьте расстояние между тетивой и ободом спереди и сзади переднего колеса. Разница между этими двумя измерениями должна быть одинаковой с обеих сторон квадроцикла и соответствовать заводским рекомендациям.

Если у вас нет веревки и стойки или если вы хотите большей точности, используйте этот метод:

Измерьте расстояние от земли до центра колеса, чтобы найти половину высоты шины.
Используйте это измерение, чтобы отметить четыре точки измерения на внутренней стороне колес. Вам понадобится один маркер перед осью и один за осью, оба на одинаковом расстоянии от земли. Для большей точности я предпочитаю наносить отметки на обод, а не на шину.
Затем измерьте расстояние между двумя передними метками и затем задними метками. Сравните измерения с желаемыми характеристиками.

Четвертая контрольная точка, некачественные шины

Если на вашем квадроцикле все еще есть стандартные шины, они не всегда будут лучшего качества.

Они могут показаться прекрасными, но производители часто выбирают дешевые шины, чтобы снизить цену на велосипед. Кроме того, они знают, что переход на более качественные шины часто является одним из первых обновлений, которые люди делают для своего квадроцикла, поэтому нет необходимости тратить бюджет на шины, которые все равно будут заменены.

Замена шины на приличную послепродажную может значительно улучшить ходовые качества вашей машины, а также устранить любые проблемы, связанные с буксировкой в сторону.

До недавнего времени почти все шины для квадроциклов были диагональными.Имейте в виду, что этот тип шин не идеален для использования на асфальте. Обычно они становятся теплее во время езды и менее устойчивы к износу.

Если у вас есть ненормальный или неравномерный износ шин, это, скорее всего, повлияет на способность двигаться по прямой по асфальтированной дороге. Если вы едете в основном по твердым гладким поверхностям, возможно, вам стоит подумать о приобретении радиальных шин.

При покупке новых шин вы можете протестировать их, когда они совсем новые, методом в первой контрольной точке.Если при одинаковом давлении в шинах у них нет почти одинаковой окружности, я бы отнес их обратно дилеру и попросил новый комплект или подумал о другой марке и модели.

Только что заменены все тормоза и тормоза …

Одна вещь, которую нужно попробовать, — это отключить все электронное оборудование, связанное с рулевым управлением. Неважно, какая это схема или система, добавление к ней компьютера значительно увеличивает стоимость, время диагностики, ненадежность и разочарование, но инженеры каким-то образом определили, что мы хотим.При отключенной электронной части обращайтесь с рулевым управлением так же, как на любом другом автомобиле. Было бы полезно, если бы вы разместили показания для «кастера» и «развала» обоих передних колес. Обычно колесико не регулируется на автомобилях с передним приводом, потому что оно так мало влияет на тягу по сравнению с автомобилями с задним приводом, но, тем не менее, по мере его увеличения усилие рулевого управления становится тяжелее. Это также обеспечивает ощущение дороги и стабильность.

Неравномерный ролик, вызывающий тягу на заднеприводных автомобилях, можно компенсировать аналогичным смещением развала колес.В то время как автомобиль будет двигаться прямо по ровной дороге, две шины будут одинаково тянуть в противоположных направлениях, чтобы компенсировать друг друга, но по разным причинам. (Подумайте о том, чтобы положить десятифунтовый груз на правую обувь и десять фунтов на левую руку. Вы будете находиться в равновесии, пока стоите неподвижно, положив руки по бокам). Ваше рулевое управление будет сбалансировано, пока вы находитесь на ровной дороге без ухабов. Дороги не ровные. Большинство из них наклонено в сторону, по которой вы едете, чтобы не было дождя.

Так как колесики на вашей машине не регулируются, если они не равны с обеих сторон, механику может потребоваться отрегулировать небольшую разницу в разгибе, чтобы компенсировать ее. Хотя это может заставить машину двигаться прямо большую часть времени, вы все равно будете иметь большее усилие на рулевом колесе в одном направлении. (В этом случае представьте себе 50-фунтового ребенка в конце качелей и 100-фунтового человека на полпути на другой стороне. Это также будет в равновесии, но чтобы переместить любого из них по отдельности, необходимо потребовалось бы больше усилий, чтобы поднять 100-фунтового человека, и меньше усилий, чтобы опустить его).

Я не совсем понимаю, что вы имеете в виду под «предвзятостью». Если вы чувствуете разницу в усилии рулевого управления в разные стороны, понаблюдайте за тем, как рулевое колесо возвращается в исходное положение. Когда кастеры неравны, вы обычно обнаружите (например), что рулевое колесо легче поворачивается из центра вправо, чем из центра влево, но вы также обнаружите, что ВОЗВРАТ из левого в центр легче, чем из правого в центр. Если вы обнаружите, что при переходе от центра вправо И от левого к центру становится тяжелее, это указывает на проблему в сборке зубчатой рейки и шестерни.

Также следует учесть тугой шаровой шарнир и крепление опор верхней стойки. В большинстве случаев из-за этого рулевое управление становится все жестче, чем обычно, но это может усугубляться из-за того, что одна сторона автомобиля находится под большим весом.

Пятница, 29 мая 2020 г., 11:15 (Объединено)

5 причин сотрясения рулевого колеса (низкие скорости, высокие скорости, торможение)

Последнее обновление 28 мая 2020 г.

Предполагается, что автомобили всегда едут ровно и плавно, особенно если вы едете по относительно хорошей дороге.Однако есть вероятность, что вы в какой-то момент испытывали вибрацию рулевого колеса, и это совершенно нормально.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Многие компоненты, используемые в дорожных транспортных средствах, нуждаются в замене, и нередко некоторые детали ломаются или выходят из строя после длительного использования. Рулевое колесо — это ваша связь с автомобилем и, косвенно, с дорогой, поэтому логично, что первый признак того, что что-то сломано или выходит из равновесия, проявится через рулевое колесо.

Распространенные причины сотрясения рулевого колеса

Ниже приведены основные причины раскачивания рулевого колеса на низких или высоких скоростях:

# 1 — Шины

Это наиболее логично. Рулевое колесо используется для управления колесами, поэтому проблемы с шинами могут возникнуть только через колесо. Наиболее очевидные виновники здесь — несбалансированные шины.

С этой проблемой у вас не будет никаких дрожаний на более низких скоростях, но они будут становиться все более и более заметными по мере того, как вы едете быстрее.Проверяйте шины на наличие плоских участков (особенно на автомобилях, которые недавно не ездили), поскольку эта проблема обычно приводит к неравномерному износу шин.

Убедитесь, что все четыре колеса накачаны должным образом. Спущенная шина также может сотрясать рулевое колесо. Наконец, проверьте износ шин.

Если вы заметили, что одна сторона изношена сильнее, поверните шины, чтобы выровнять их износ. Если протектор шины достаточно плохой или вращение шины невозможно, вам понадобятся новые шины.

# 2 — Колесные зоны

Если дело не в шинах, вашей следующей деталью должны быть колеса.В конце концов, они являются центральным элементом всех шин. Начните с проверки ступичных подшипников.

Хотя теоретически они должны прослужить вам всю жизнь, это только в теории. В реальной жизни они могут когда-нибудь изнашиваться или даже выйти из строя. Их замена должна решить проблему раскачивания или раскачивания рулевого колеса.

Проблемы с наконечниками рулевых тяг или шаровыми шарнирами легко диагностировать. Если рулевое колесо трясется только в поворотах и никогда при движении по прямой, вероятно, рулевая тяга заканчивается.

Шаровые опоры дают противоположные результаты при выходе из строя. Они будут вызывать тряску только при движении по прямой, а не при повороте.

# 3 — Ось

Если ваш автомобиль недавно попал в аварию и вы только начали замечать вибрации, обратите внимание на проблемы с осью, так как очень вероятно, что одна из них погнута или повреждена. Дрожание будет усиливаться по мере увеличения скорости, но будет присутствовать даже на более низких скоростях.

Сломанный карданный вал может привести к случайному подергиванию рулевого колеса.Рулевое колесо будет дергаться влево или вправо само. Это немедленный красный флаг. Отнесите машину к механику (не водите ее там) и немедленно отремонтируйте.

# 4 — Двигатель

Хотя это может сначала не иметь смысла, остановка, чтобы подумать, дает большое понимание. Проблемы с двигателем, проявляющиеся в результате тряски, можно почувствовать по всему автомобилю, но обычно рулевое колесо предупреждает вас, прежде чем это произойдет.

Проблемы с впуском воздуха, подачей топлива или проблемы, связанные с искрами, могут нарушить плавность хода автомобиля, что приведет к отчетливой вибрации в моторном отсеке.Этот симптом встречается нечасто, но может случиться, так что будьте осторожны.

Сломанная опора двигателя также может вызывать некоторую вибрацию рулевого колеса, особенно при ускорении.

№ 5 — Тормоза

Когда дело доходит до безопасности, главным приоритетом являются тормоза. Перегоревший двигатель может не позволить вам управлять автомобилем, но неисправные тормоза не смогут остановить его, что гораздо опаснее.

Обычно, если возникает проблема с тормозом, вы чувствуете только вибрацию рулевого колеса при торможении (см. Ниже).Однако застрявший тормозной суппорт вызовет заметную дрожь рулевого колеса на высоких скоростях.

Рулевое колесо трясется при торможении

Ниже приведены некоторые причины тряски рулевого колеса из-за вашей тормозной системы. Эта проблема возникнет, когда вы нажмете на тормоз.

# 1 — Тормозные роторы

Сильная тряска через рулевое колесо при торможении указывает на то, что роторы, вероятно, деформированы или изношены. Если шлифовка ротора не дает результатов или материала не хватает, необходимо заменить тормозной ротор новым.

Если вы нажмете на педаль тормоза и заметите, что рулевое колесо начинает дрожать, это может быть признаком того, что ваши тормозные диски вышли из строя.

Конечно, есть много причин, по которым рулевое колесо может трястись (см. Выше), особенно если это происходит только при движении с определенной скоростью. Но если это происходит просто при нажатии на педаль тормоза, то это более чем вероятно из-за проблемы с тормозными дисками.

Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза ногой, автомобиль замедляется, потому что тормозные колодки сжимаются и оказывают давление на роторы, когда они вращаются.Но если роторы изношены или установлены неправильно, то это вызовет вибрацию суппортов тормозной системы.

Когда это происходит, вибрация проходит через компоненты, которые соединены с суппортами, а затем на рулевое колесо. Конечным результатом является вибрация рулевого колеса при каждом нажатии на педаль тормоза.

У тех, кто водит обеими ногами, больше шансов получить проблемы с ротором из-за возможности «езды на тормозах», что приводит к преждевременному износу ротора.

# 2 — Тормозные колодки

Как мы знаем, передняя тормозная система соединена с поворотным кулаком, поворотный кулак соединен с концом рулевой рейки, которая соединена с рулевой колонкой, а затем, наконец, с рулевым колесом.

Таким образом, если ротор все еще в хорошем состоянии, возможная причина дрожания рулевого колеса при торможении часто исходит от самих тормозных колодок. Они могут иметь неравномерный износ тормозных колодок или каким-то образом смещены в суппорт.

Связано: Лучшие бренды тормозных колодок для %% currentyear %%

# 3 — Тормозные суппорты

Неисправный или застрявший тормозной суппорт также может быть причиной некоторых вибраций, но обычно он присутствует только в старых легковые автомобили.В этом случае рулевое колесо начнет вибрировать только при скорости 50 миль в час или около того, после чего появится запах гари.

На этом этапе лучше остановить машину и не садиться за руль, пока проблема не будет устранена.

Caster Creativity — JOES Racing Products

На большинстве серийных автомобилей верхняя пластина A откинута назад, чтобы создать положительный заклинатель, которым управляет большинство людей. Использование продольных рычагов и пули обеспечивает быструю и последовательную регулировку на трассе или в магазине.

Для опытных водителей, которые хорошо чувствуют себя, я могу уменьшить раскол кастера.Предпосылка шасси заключается в том, что вы знаете своего хорошего водителя и можете позволить ему или ей управлять автомобилем без помех из-за чрезмерной геометрии. Опять же, есть над чем подумать, и другие цели шасси легко отвергнут этот выбор. Опытный водитель чувствует машину и иногда хочет, чтобы управление было в его руках, поскольку он уверенно ожидает. В этом случае они хотят повернуть колесо для желаемых стихов эффекта, которые принудительно изменяют геометрию, которая происходит вне их рулевого управления вводом.

Я бы открыл окно для количества колес и разделений на гладких дорожках с широкими углами. Если водитель может последовательно поворачивать и плавно разматывать колесо, то добавление кастера и раскола может помочь найти скорость благодаря обсуждаемым геометрическим преимуществам.

Все сказанное — разделение роликов и роликов во многом зависит от машины, трассы и водителя. На большей части страны наши короткие трассы изношены, неровны, а повороты на поворотах могут быть резкими. На неровных дорогах, где водители постоянно пилит колесо, слишком большое количество колес и их расщепление могут привести к неустойчивой работе автомобиля.Любое изменение направления движения рулевого колеса, которое быстро поворачивается вперед и назад, может опрокинуть машину. Вы можете себе представить, что быстрое вращение колеса вперед и назад приведет к непоследовательному входу и выходу клина, движение рулевого управления вперед и назад приведет к увеличению развала колес, а затем резко его уберет.

На неровных дорогах или если ваш водитель нервно пил по рулю — вы определенно создадите слишком много хорошего, в результате чего машина, которая никогда не знает, что делать, и устойчивость будет потеряна.Многие из гонок, в которых выигрывал мои машины, проходили на неровных трассах, и я обычно проезжал 2 градуса справа и 0,5 градуса слева. Идея заключалась в том, чтобы сохранить единообразие автомобиля на неровностях и благодаря быстрому повороту рулевого управления. Я искренне верю, что это один из моих секретов скорости на сложных трассах. Возможно, мои соперники были агрессивны с настройками передней части, из-за чего их машины позже в гонке выцветали на изношенных покрытиях. Вот почему они бросают зелено-клетчатый флаг, потому что здесь нет правильного и неправильного, а просто соревновательный выбор.

Ваша команда может проанализировать вашу гусеницу, машину и водителя, чтобы увидеть, смогут ли преимущества добавленного ролика и разделения роликов преодолеть препятствия, с которыми вы сталкиваетесь. При правильном использовании при правильных настройках заклинателя можно найти большую скорость. Ваша задача — понять изменения через крен шасси. Понимая, вы можете использовать заклинатель для увеличения скорости, а ваш дополнительный «запланированный» выбор даст вам преимущество над конкурентами.

Тенденции в обзорах

Давайте сначала избавимся от овощей.Доставка прошла быстро (1 день!). Упаковка НЕ удовлетворительна. Коробка выглядела так, будто на нее кто-то сел. Тот, кто не скупится на калории. Коробка сгибалась по бокам, отклеивалась лента.ПодробнееДавайте сначала уберем овощи с дороги. Доставка прошла быстро (1 день!). Упаковка НЕ удовлетворительна. Коробка выглядела так, будто на нее кто-то сел. Тот, кто не скупится на калории. Коробка гнулась по бокам, отклеивалась тесьма.
К счастью, на колесе, педалях и проводах не было абсолютно никаких следов повреждений.Я мог бы вернуть его, но попробовал, и он сработал. Ничего не скрипело и не стонало, поэтому в итоге решил оставить себе.

Теперь о десертах.

Прежде всего, если вы подключаете его к PS4 и на вашем компьютере настроено несколько профилей / учетных записей, колесо сначала НЕ будет работать. Ни одна из кнопок работать не будет. В этом случае просто нажмите кнопку «Playstation» на колесе. Это приведет вас к выбору профиля. На этой странице кнопки на колесе должны работать, поэтому выберите свой профиль, и все должно быть в порядке.Я потерял часть рассудка из-за этого.

Во-вторых, избавьтесь от веры в то, что с рулем вы сразу будете ездить лучше, чем с контроллером. Это сложно (сначала). Машины кажутся нервными и любят ездить повсюду. Установите квалификационный рекорд, проехав несколько кругов с контроллером, и попытайтесь увидеть, насколько близко вы сможете к этому подойти с рулем. Это должно дать вам представление о том, где вы находитесь. Я пробовал свой любимый трек 5 раз, и все еще отстаю от своего рекордного уровня почти на 2 секунды.

По поводу самого колеса ничего особенного.т.е. работает как надо. Имеет хорошую обратную связь по усилию и изготовлен из материалов хорошего качества. Ножные педали оказались намного тяжелее, чем я ожидал, и это хорошо, поскольку они не скользят (по плитке).

Обратная связь по силе в основном возникает, когда колесо становится трудно поворачивать, если вы пытаетесь ехать против желания автомобиля. И становится совершенно свободным, если ваша машина скользит. Короче говоря, представление о сцеплении автомобиля с дорогой. Побывав на машинах, могу сказать, что это не точная копия, но если я смогу научиться этому и хорошо с этим справляться в играх.

FF зазубрины. Это колесо с шестеренчатым приводом. Когда колесо пытается противостоять вам, а вы все равно его поворачиваете, вы будете чувствовать небольшие неровности / зазубрины при повороте. В основном не гладко. Но, похоже, это не мешает веселью. Он по-прежнему получает много силы.

Что касается задержки, то ее не почувствовал. Кажется, что рулевое колесо на экране движется синхронно. Даже малейший поворот руля (углы, измеряемые одной цифрой в градусах) идеально синхронизируются игрой (GT Sport).

На рынке есть диски получше.Хотя, как и в большинстве случаев, вы получаете то, за что платите. Прямой привод обладает такой силой, что может вывихнуть запястье. Но он также стоит более миллиона долларов, в последний раз я проверял. Ближайший конкурент T300 — ременной привод, и, по общему мнению, он должен дать вам больше впечатлений. Это все равно на 15-20 тысяч дороже. Так вот что.

Еще один интересный факт — ножные педали имеют большее значение, чем руль, за мое недолгое время с ними. Конечно, колесо — это весело. Но точное управление педалью означает, что я могу вести приличный автомобиль без трекшн-контроля со второй-третьей попытки.И педали ОЧЕНЬ хорошего качества. Платформа из жесткого пластика. Лицевая сторона и шток педали — металлические.

В целом, несмотря на то, что начало медленное, я наслаждался впечатлениями уже с моей первой гонки. Я с нетерпением жду отличного времяпрепровождения с этим колесом и надеюсь скоро поправить свое время.