Интегрированная система активного управления vsm: KIA Cerato III поколение – модификации и цены, одноклассники KIA Cerato, где купить

Содержание

Новый Киа Рио Икс (Kia Rio X) от 794900 в кредит по выгодным условиям

Цена 794 900 ₽ 819 900 ₽ 834 900 ₽ 854 900 ₽ 859 900 ₽ 894 900 ₽ 949 900 ₽ 999 900 ₽ 1 089 900 ₽
Цена без скидки 989 900 ₽ 1 014 900 ₽ 1 029 900 ₽ 1 049 900 ₽ 1 054 900 ₽ 1 089 900 ₽ 1 144 900 ₽ 1 194 900 ₽ 1 284 900 ₽
Системы безопасности
Антиблокировочная система
Боковые подушки и шторки безопасности
Задние дисковые тормоза
Запасное полноразмерное стальное колесо 15
Интегрированная система активного управления
Передние дисковые тормоза
Подголовники задних сидений 3 шт
Система контроля давления в шинах
Система курсовой устойчивости
Система помощи при подъеме по склону
Система предупреждения об экстренном торможении
Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
Стальное запасное колесо временного использования
Телематическая система Mobikey
Фронтальные подушки безопасности
Интерьер
Внутренние дверные ручки с отделкой хромом
Выдвижная шторка в багажнике
Задние сиденья со спинками, складывающиеся в соотношении 60/40
Механическая регулировка положения рулевого колеса по высоте и по вылету
Отделение для очков
Сдвигающийся передний подлокотник c боксом и отделкой искусственной кожей
Сиденья с отделкой тканью
Сиденья с отделкой тканью Prestige
Сиденья с отделкой экокожей
Электрорегулировка поясничной поддержки сидения водителя
Элементы интерьера с отделкой чёрным глянцем
Экстерьер
Cветодиодные дневные ходовые огни
Антенна на крыше в форме акульего плавника
Внешние дверные ручки с отделкой хромом
Двойная выхлопная труба
Декоративные накладки на передний и задний бамперы
Дневные ходовые огни
Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом
Корпуса зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова
Легкосплавные диски 15′ с шинами 185/65R15
Легкосплавные диски 16′ с шинами 195/55R16
Наружные ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
Передние противотуманные фары
Передние фары проекционного типа
Повторители указателей поворота в зеркалах заднего вида
Подсветка поворотов
Расширители колёсных арок и боковой чёрный молдинг
Рейлинги на крыше
Решётка радиатора с отделкой хромом и чёрным глянцем
Светодиодные задние фонари
Светодиодные фары со статической подсветкой поворотов
Стальные диски 15 с полноразмерными декоративными колпаками и шинами 185/65R15
Комфорт
Автоматическое запирание дверей при движении
Датчик света
Дистанционный запуск двигателя с ключа
Задние датчики парковки
Задние стеклоподъёмники с электроприводом
Задние стеклоподъёмники с электроприводом и стеклоподъёмник водителя с функцией Auto
Камера заднего вида с динамическими линиями разметки
Климат-контроль
Ключ с дистанционным управлением центральным замком
Ключ с дистанционным управлением центральным замком и багажником
Кондиционер
Круиз-контроль с ограничителем скорости
Передние и задние датчики парковки
Передние стеклоподъёмники с электроприводом
Приборная панель Supervision с дисплеем 4. 2
Регулировка рулевой колонки по вылету
Рулевое колесо с отделкой искусственной кожей
Ручка селектора трансмисии с отделкой кожей
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Система бесключевого доступа Smart Key и пуск двигателя кнопкой
Стеклоподъёмник водителя с функцией Auto
Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии
Управление аудиосистемой на руле
Электропривод складывания зеркал заднего вида
Электроусилитель руля

Комплектации Киа Соренто Кроссовер IV – Комплектации и цены

КомплектацияClassicComfortLuxePremiumPremium PlusPrestigeКомплектация

2 авто доступно
от 2 984 900 ₽

2 авто доступно
от 3 144 900 ₽

12 авто доступно
от 3 274 900 ₽

4 авто доступно
от 3 814 900 ₽

12 авто доступно
от 3 484 900 ₽

КомплектацияClassicComfortLuxePremiumPremium PlusPrestigeКомплектация

2 авто доступно
от 2 984 900 ₽

2 авто доступно
от 3 144 900 ₽

12 авто доступно
от 3 274 900 ₽

4 авто доступно
от 3 814 900 ₽

12 авто доступно
от 3 484 900 ₽

KIA RIO X-Line! Невероятное сочетание стремительности, комфорта хэтчбека и энергии городского кроссовера

Название комплектации Comfort Luxe Prestige AV Premium
Краткая техническая информация
Код модели H0S6K4617 H0S6K461F H0S6D2617 H0S6D261F H0S6D2617 H0S6D261F
OCN D064/D115 D061/D117 D064/D115 D061/D117 D067/D116 D068/D118 G064/G076 G072/G080
Краткая техническая информация                
Тип кузова хэтчбек
Объем и мощность двигателя (л / л. с.) 1,4 / 100 1,6 / 123
Тип двигателя бензиновый
Тип трансмиссии 6MT 6AT 6MT 6AT 6MT 6AT
Разгон 0->100 (км/ч) (с) 12,6 13,4 10,7 11,6 10,7 11,6
Расход топлива комбинированный (л/100 км) 5,9 6,6 6,6 6,8 6,6 6,8
Пакет ТЕПЛЫЕ ОПЦИИ
Подогрев задних сидений            
Электрообогрев лобового стекла            
Подогрев форсунок стеклоомывателя            
Экстерьер
Стальные диски 15″ с декоративными колпаками и шинами 185/65R15    
Легкосплавные диски 15» с шинами 185/65R15              
Легкосплавные диски 16» с шинами 195/55R16              
Дневные ходовые огни (DRL)        
Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)        
Передние фары проекционного типа (линзованные)            
Подсветка поворотов            
Передние противотуманные фары        
Светодиодные задние фонари              
Внешние дверные ручки с отделкой хромом            
Интерьер
Сиденья с отделкой тканью    
Сиденья с отделкой тканью Prestige              
Сиденья с отделкой искуственной кожей              
Сдвигающийся передний подлокотник c боксом и отделкой искусственной кожей            
Внутренние дверные ручки с отделкой хромом            
Элементы интерьера с отделкой чёрным глянцем            
Отделение для очков            
Безопасность                
Боковые подушки и шторки безопасности            
5-ый задний подголовник            
Задние дисковые тормоза            
Комфорт
Климат-контроль        
Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой              
Приборная панель Supervision с дисплеем 3. 5″            
4 динамика    
6 динамиков            
Аудиосистема с радио, USB и AUX входы    
Мультимедийная система с 7» дисплеем              
Навигационная система с 7» дисплеем, поддержкой информации о пробках и камерах фиксации              
Поддержка Android Auto и Apple Car Play            
Камера заднего вида            
Bluetooth для подключения мобильного телефона            
Задние датчики парковки            
Датчик света            
Максимальная цена перепродажи на автомобили 2018 производственного года 784 900 824 900 809 900 849 900 834 900 874 900 974 900 1 034 900
Специальное предложение на автомобили 2017 производственного года* 774 900 839 900 799 900 839 900 824 900 864 900 964 900 1 024 900
Ваша выгода на автомобили 2017 производственного года 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000

Цены на KIA Carnival | Икс Авто

Безопасность

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Интегрированная система активного управления (VSM)

Фронтальные подушки безопасности

Боковые подушки и шторки безопасности

Коленная подушка безопасности водителя

Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Круиз-контроль

Электрический стояночный тормоз (EPB)

Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop&Go

Система предотвращения фронтального столкновения с функцией предупреждения столкновения при повороте на перекрестке (FCA-JT)

Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)

Ассистент движения в полосе (LFA)

Система контроля слепых зон (BCW)

Система предупреждения бокового столкновения при выезде с парковки задним ходом (RCCW)

Система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA)

Система предотвращения бокового столкновения при выезде с парковки задним ходом (RCCA)

Передние датчики парковки

Напоминание о пассажирах на заднем ряду (ROA)

Экстерьер

Светодиодные (LED) дневные ходовые огни

Дополнительный (LED) светодиодный стоп-сигнал

Стальное запасное колесо временного использования

Решетка радиатора с отделкой хромом

Рейлинги на крыше

Проекционные светодиодные (LED) фары

Светодиодные (LED) противотуманные фары

Светодиодные (LED) задние фонари

Ассистент управления дальним светом (HBA)

Комфорт

Розетка 12V в багажнике

Bluetooth для подключения мобильных устройств

Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету

Система выбора режимов движения (Drive Mode Select)

Подогрев передних сидений

Электрообогрев ветрового стекла

Подогрев рулевого колеса

Подогрев сидений второго ряда

Электропривод складывания зеркал заднего вида

Сетка для крепления багажа

Раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира

Передние и задние стеклоподъёмники с функцией Auto

Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой

Беспроводная зарядка для мобильных устройств

Система кругового обзора с 4-мя камерами (AVM)

Задние датчики парковки

Электрорегулировка сиденья водителя в 10 направлениях

Электрорегулировка сиденья пассажира в 8 направлениях

Вентиляция передних сидений

Интерьер

Сиденья с отделкой кожей

Рулевое колесо с отделкой кожей

Атмосферная подсветка интерьера Mood lamp

Электронный селектор КПП

Подрулевые переключатели передач

Салонное зеркало с автоматическим затемнением (ECM)

Мультимедиа

Аудиосистема BOSE c 12 динамиками

Пакеты

Боковые зеркала с электроприводом и подогревом

Интегрированная система активного управления VSM – что это

Для чего нужна система VSM?

Система интегрированного управления VSM — это система, которая способна дать водителю больше контроля над его автомобилем и при этом обеспечить устойчивость авто на дороге.

Кроме того, использование данной системы в автомобиле помогает решить несколько других, не менее важных задач автомобилиста:

  • Парковка и маневрирование на малой скорости благодаря системе становится более простым и удобным, ведь нужно прикладывать меньше усилий на руль.
  • Крутящий момент колеса увеличивается на большой скорости.
  • Существенно увеличивается реактивное усилие колес при их возврате в рамки среднего положения.
  • При движении под углом данная система помогает корректировать положение передних колес. Это также актуально в сложных погодных условиях, когда управление автомобилем усложнено из-за сильного ветра, дождя или даже гололеда.

Главной разницей между этой системой и аналогичными решениями для автомобиля является способ ее воздействия на машину. VSM делает это посредством направления усилия на переднее колесо, в то время как аналоги для улучшения управления, в основном, сосредоточиваются на тормозной системе.

Очень актуально использование данной системы при торможении в сложных условиях, когда одно колесо находится на нормальном дорожном покрытии, а второе на гололеде. В итоге выходит, что авто начинает заносить в одну из сторон, что крайне отрицательно сказывается на ее дальнейшей работоспособности.

При постоянной эксплуатации авто без использования данной системы можно столкнуться с тем, что в любой ситуации на дороге придется прилагать большие усилия для управления машиной. Также стоит отметить, что использование системы предлагает пользователю много преимуществ.

  • Сохранность ходовой, которая обеспечивается благодаря уменьшению нагрузки на ее элементы во время сложного маневрирования и парковки. Это большое преимущество, которое помогает сохранить авто в хорошем состоянии и сэкономить средства на замене данного важного автомобильного узла.
  • Улучшенные возможности для маневрирования водителя. Такое преимущество обеспечивается благодаря качественному аппаратному оснащению систему, которая помогает снять большую часть нагрузки с автомобилиста и переложить ее на механические средства.
  • Это лучшее решение для начинающих автомобилистов, которым пока сложно справляться со всеми трудностями, сопряженными с вождением. VSM наряду с автоматической коробкой передач поможет решить вопрос автоматизации всех процессов вождения, так что это очень просто и удобное решение.
  • Самую высокую эффективность система показывает при движении автомобиля по разным покрытиям на разных колесах. Это означает, что если одно колесо движется по гололеду, а второе по нормальному асфальту, то первое колесо не будет заносить в сторону движения. Благодаря этому надолго удастся сохранить ходовую, во время езды не будет наблюдаться разбалансировка или другие неприятные моменты, являющиеся последствиями такой езды.
  • Высокая эффективность при быстром маневрировании. В таких случаях системе также удается показать себя с лучшей стороны и добиться высоких результатов для пользователей. Неудивительно, что клиенты предпочитают устанавливать ее все чаще.

Данная система все чаще используется при создании новых автомобилей наряду с другими системами управления, но главным ее отличием, благодаря которому удается ее выделить, является направленность на передние колеса.

Остальные варианты, представленные на рынке и внедряемые в современные машины, воздействуют на тормоза, чем и обеспечивают более плавный ход авто. В отличие от них данная система дает возможность пользователю получить не только контроль над своим авто, но также и высокий уровень управляемости с легким ходом руля.

Этот эффект достигается благодаря качественному перераспределению нагрузки между функциональными частями ходовой.

Стоит отметить также тот факт, что система работает за счет объединения действий водителя, а также других интегрированных систем, благодаря чему обеспечивается ее максимальная эффективность и водитель может быть уверен в том, что его не занесет даже на сложной дороге.

Благодаря большому количеству преимуществ, относительно невысокой стоимости, возможности предупреждения заносов еще до их возникновения — эта система снискала высокую популярность у разработчиков.

В некоторых авто она полностью заменяет собой все остальные системы стабилизации, но чаще ее используют вместе с остальными решениями для облегчения управления автомобилем. Так как она является интегрированной, то она выводит важные сигналы на панель управления автомобилиста, чтобы он получал актуальную информацию о текущем положении вещей моментально.

что это такое и как работает


Долгое время отсутствие точной информации о местоположении самолета или вертолета было серьезным препятствием на пути развития авиации. Пилотам была необходима навигационная система, которая не зависела бы от земных ориентиров и капризов природы. Появление автономных инерциальных систем навигации стало большим шагом в истории авиации. Первые инерциальные системы в нашей стране были разработаны в 1960-х годах в Раменском приборостроительном КБ, входящем сегодня в концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Госкорпорации Ростех.

Что такое Value Stream Mapping: история и описание метода

Value Stream Mapping, VSM, дословно переводится как «составление карты потока ценности». Часто в русскоязычных источниках используются формулировки «систематизирование потока ценности»

или
«карта потока создания ценности«
.

Value Stream Mapping — это инструмент, который визуализирует процесс превращения сырья в готовую продукцию, отпускаемую потребителям. Его объекты — материальные и информационные потоки ресурсов, а также время.

Пионер систематизирования потоков ценности — корпорация Тойота. А термин Value Stream Mapping впервые был применен в 1990 году в книге Дж. Вумека, Д. Джоунса и Д. Руса «Машина, которая изменила мир». Те же авторы развили идею VSM в книге «Бережливое производство» спустя шесть лет.

Корпорация тойота
Value Stream Mapping — это способ наглядно изобразить шаги, необходимые, чтобы потребность потребителей превратилась в продукт или услугу.

Часто Value Stream Mapping называют кайдзен потока, то есть постоянное совершенствование потоков ценности. Это лучший инструмент для выявления и планирования возможностей усовершенствования производства. Поэтому карты потоков создания ценности, КПСЦ, составляются таким образом, чтобы наглядно изобразить текущее состояние, спланировать и внедрить будущее состояние с измеримыми целями.

Кто управляет запасом

Обычно этим занимается закупщик или специально выделенный менеджер. Это человек, в задачи которого входят все работы, связанные с управлением сырьем и всем, хранящимся в складских помещениях.

В жизни часто фирма уходит в одну из крайностей.

  • Эксперт. Этот сотрудник тонко разбирается во всех нюансах, общается с поставщиками, учитывает в работе интуицию и опыт. Эти люди всегда работают продуктивно и создают своим трудом серьезное конкурентное преимущество перед другими компаниями. Но есть и недостатки – руководству часто не понятно, как именно он действует, его схемы не прозрачны, а в случае увольнения можно потерять большинство сотрудничающих предприятий.
  • Клерк. Обратная ситуация – равнодушно действует по рекомендациям программы и согласно договору. Все действия понятны, найти замену легко. Но он не имеет никаких особенных знаний, не сможет договориться в спорной ситуации.

Использование методологии

Систематизирование потока ценности выполняется в разных масштабах — от простых административных процедур, до масштабного производства на мировой рынок. Метод помогает определить шаги, которые не добавляют ценности и подлежат устранению, а также слабые места, где процесс можно улучшить: ускорить, снизить затраты и обеспечить более безопасные условия труда.

Создание Value Stream Mapping делится на три блока:

  1. Производственный или процессный поток
    — традиционная блок-схема, в которой слева направо фиксируется путь создания ценности начиная закупкой сырья и заканчивая отгрузкой продукции. Если кроме основного процесса существуют дополнительные или вспомогательные, они наносятся под основным. Таким образом основные задачи отделяется от второстепенных.
  2. Информационный или коммуникационный поток
    — в верхней части карты потока создания ценности стрелками изображаются потоки информации, которые происходят параллельно с производством. Учитывается и формальный и неформальный обмен данными. Информационные потоки наносятся на карту в свободной форме, так, как они протекают в действительности.
  3. Timeline и расстояния
    — линии, которые рисуются в нижней части карты. Линия времени делится на верхнюю и нижнюю части. Сверху отображается lead time — время ожидания. Снизу наносится продолжительность цикла. Под линией времени может находиться еще одна линия, в самом низу, показывает расстояния, по которым продукт или персонал движутся внутри процесса.

Части карты потока создания ценности

Эффект Value Stream Mapping

Составление карт потока создания ценности полезно для компании любого масштаба.

Использование Value Stream Mapping приносит результаты:
  • обеспечивает видение со стороны потребителя
  • использует единый язык для всех сотрудников для наблюдения за потоком ценности
  • обеспечивает целостное представление о создании продукта
  • помогает с первого взгляда выявить слабые места в производстве
  • помогает сотрудникам глубоко понять рабочий процесс
  • мощный инструмент улучшения производственных рабочих процессов

Как создать Value Stream Mapping

Применение КПСЦ состоит из трех блоков: создание карты текущего состояния, создание карты будущего состояния и составление плана внедрения мероприятий по улучшению. Недостаточно просто наглядно изобразить процесс производства — без планирования, внедрения и анализа улучшения методология Value Stream Mapping не имеет смысла.

Карта текущего состояния дают отправную точку для создания бережливого будущего состояния. Она позволяет организации найти потери, их источники и причины: если в этой точке мы несем потери, то почему процесс устроен именно так и как можно его улучшить?

Карта будущего состояния — это определение будущего идеального состояния производства. Оно может включать создание непрерывного потока, применение способов организации материального потока FIFO или supermarket там, где непрерывный поток невозможен, и выравнивание производства (production levelling). Наконец, карта будущего состояния определяет улучшения, которые нужно внедрить.
FIFO — first in, first out, первая деталь, которая попадает в процесс, первой покидает его. Детали движутся строго по порядку, и количество деталей в линии ограничено. Когда линия заполняется, предыдущий процесс останавливается.
Supermarket (супермаркет) — несколько параллельных линий FIFO, на которых движутся разные детали и продукты. Основная идея супермаркета состоит в том, что когда одна деталь или единица продукции вынимается из процесса, то сразу же замещается (по аналогии с обычным супермаркетом, когда мы берем товар с полки). При этом важно поддерживать запас всех деталей, но избегать перепроизводства.

Production levelling — метод организации производственного процесса, при котором промежуточные товары выпускаются с постоянной скоростью, чтобы дальнейшая обработка также могла выполняться с постоянной и прогнозируемой скоростью.

Самая важная часть составления карты создания потока ценности — план внедрения улучшений. Он определяет каждую активность, необходимую для достижения будущего состояния, ответственную команду или сотрудника и дедлайн. Мероприятия плана обычно относятся к событиям кайдзен или проектам «Six Sigma». Чтобы не пропустить ни одно из мероприятий по улучшению плану, их лучше прописать в task manager компании.

Отечественный рынок решений

В нашей стране проблема управления цепочками давно является довольно острой. Все предприятия разделились на два фланга – тех, кто собрался вводить западные предложения и тех, кто хотел пользоваться российскими аналогами. Давайте посмотрим, какие программы предлагают в России.

Renaissance

С помощью этого SCM-комплекса, предлагаемого , можно подготовить информацию к анализу и использованию в разных направлениях.

Это стратегия, которая позволяет организовать единое информационное пространство для всех сотрудников и подразделений. Так становится возможным планировать последующие поставки и регулировать взаимоотношения с поставщиками, а также корректировать производственные планы. Так легче осуществлять перевозки, определять время доставки товаров потребителям и уменьшать издержки на транспорт.

Axapta

Еще одно решение, которое предлагает отечественная фирма. Много приложений для взаимодействия с интернетом, интегрированные системы для отслеживания всего пути продукта от закупки материала до продажи конечному клиенту, мониторинг складов. Периоды плана можно поделить на части для удобной обработки.

Пошаговое руководство по созданию VSM

Чтобы нарисовать карту потока ценности, нужно привлечь специалистов в тех областях, которые будут наносится на карту, и эксперта по составлению подобных карт. Начинать лучше с карандашного наброска на большом листе бумаги, так как правок будет много.

Шаг 1. Выбор процесса для систематизации потока ценности (подготовительный)

Допустим, предприятие выпускает много видов продукции. Чтобы упростить анализ, есть смысл объединить их в продуктовые группы. Это легко сделать с помощью таблицы:

Продукт Шаг процесса
1 2 3 n
A
B
Z
По вертикали — выпускаемые продукты По горизонтали — все шаги процесса

Продукты, которые проходят через одни и те же шаги, относятся к одной продуктовой группе. В нашем упрощенном примере это продукты A и Z.

Дальше выбираем продукт или группу продуктов для систематизации потока ценности по следующим критериям:
  • самый дорогостоящий продукт
  • продукт с самым крупным выпуском в единицах
  • продукт с самым высоким показателем брака
  • продукт с самым высоким показателем возвратов потребителями
  • продукт, стратегически важный для будущего развития компании
  • продукт, который проходит через большую часть процессов

Теперь нужно пройтись по пути создания ценности в обратном направлении — от потребителя до поставщика сырья. Посмотрите, как обрабатываются заказы клиентов, как выполняется работа в цехе, как передаются заказы вверх, как поставляются материалы и как продукты попадают с последнего шага процесса к клиенту. Когда вы получите общее представление о процессе, можно переходить к составлению карты текущего состояния.

Карта текущего состояния — шаги 2-8

Шаг 2. Символы Value Stream Mapping

Существуют стандартные символы для карт потоков ценности, которые обозначают процессы, материалы, информацию. Можно отталкиваться от них или изобрести собственные, привычные и понятные.

Основные символы VSM

Шаг 3. Определение границ процесса

Нужно определить начало и конец карты.

Обычно процесс создания ценности начинается с поставки сырья и и заканчивается отгрузкой продукции потребителю. Поэтому символы поставщика и потребителя и есть границы процесса, которые наносятся на карту в первую очередь. Можно копнуть глубже и учесть цепочку поставщиков и цепочку сбыта. В этом случае на карту наносятся не абстрактный поставщик и потребитель, а конкретные компании.

Шаг 4. Шаги процесса

Когда границы процесса определены, нужно разбить его на шаги

— то есть операции, через которые проходит продукт. Один шаг проходит в одном месте с одной точкой входа и выхода запасов. Шаги определяются слева-направо по ходу производства и наоборот — то есть от потребителя в обратном направлении к поставщику.

Начните составлять карту с определения требований потребителей.

Отметьте локацию потребителя, куда вы отгружаете продукцию, специальным символов, а в блок данных занесите требования — потребность в единицах продукции в месяц, размер отгрузки и т.д. Отметьте на карте метод отгрузки и частоту, соберите все данные о процессе. От отгрузки перейдите к запасам — сколько готовой продукции хранится на складах в ожидании отгрузки.

Дальше двигайтесь к производству

. Нанесите блоки процесса для каждого участка потока материалов. Граница процессного блока проходит в месте, где процессы разъединяются и поток материалов останавливается. Соберите и нанесите на карту данные о каждом этапе и отметьте запасы, хранящиеся между блоками процесса. Закончите описание процесса обозначением блока поставщика материалов.

Шаг 5. Добавление информационных потоков на карту

Потоки информации

— важная часть КПСЦ, которая отличает ее от других методов изображения производственного процесса. Информационные потоки должны описывать, как потребитель заказывает продукт, как его потребности проходят сквозь процесс вплоть до поставщиков, и как мы транслируем требования к продукту на производственно, чтобы выпустить именно тот продукт, в котором нуждается потребитель.

Шаг 6. Добавление данных о каждом шаге процесса

На этом этапе нужно привлечь команду и собрать информацию о каждом шаге процесса.

Это могут быть следующие данные:
  • объем запасов
  • продолжительность цикла, то есть время на обработку одной детали или единицы продукции
  • продолжительность перезагрузки — время, чтобы переключиться с производства одного вида продукции на другой
  • Uptime — процент времени, в течение которого машина или процесс доступны по требованию
  • количество операторов
  • рабочие смены
  • чистое рабочее время
  • процент брака
  • размер упаковки или паллеты — количество единиц в партии товара на отгрузку
  • EPEI — размер партии, выраженный в единицах времени: every part every …
  • количество версий продукта

Выберите подходящие измерения для процесса и запишите актуальные данные.

Шаг 7. Подсчет запасов

Избыточные запасы и перепроизводство — две из семи потерь бережливого производства, которые появляются, когда в производственном процессе есть проблемы. При подсчете запасов для карты потока ценности важно тщательно учесть все запасы, поскольку храниться они могут в самых неожиданных местах.

Шаг 8. Добавление хронологии процесса — Timeline

Timeline наносится на карту, чтобы получить информацию об общей продолжительности процесса (lead time)

и
времени на обработку единицы продукции (cycle time)
. Timeline имеет вид прямой или ломаной линии с верхним и нижним уровнями. Над линией указывается продолжительность каждого шага процесса, а под линией — продолжительность цикла обработки одной детали или единицы продукции.

Пример Timeline
Lead time — средняя продолжительность времени, за которое единица продукции перемещается через весь процесс, включая время ожидания между шагами процесса.
Cycle time — средняя продолжительность времени, за которое выполняется один или несколько шагов в пределах процесса.

Продолжительность процесса обычно составляет несколько дней — несколько недель, а длина цикла выпуска одной детали или единицы продукции — всего несколько минут. Такое соотношение показывает, как много потерь есть в системе.

Шаг 9. Карта будущего состояния

Когда вы нарисуете карту текущего состояния и определите цели бережливого производства, которых хотите достичь, — переходите к составлению карты будущего состояния. Основой для ее составления будут участки перепроизводства и потерь

, которые вы выявите на карте текущего состояния.

Например:
  • избыточные запасы
  • длинная продолжительность цикла
  • короткое время безотказной работы
  • чрезмерное время установки
  • низкое качество и высокий процент переделки

Отмечайте желаемые изменения на карте значками взрыва Кайдзен и корректируйте целевые значения.

Шаг 10. План Value Stream Mapping для внедрения улучшений

Финальный шаг Value Stream Mapping — составление плана действий, чтобы воплотить тот идеальный производственный процесс, который изображен на карте будущего состояния. Лучший способ составить и выполнить такой план — разбить карту будущего состояния на сегменты, и изменять один сегмент за раз.

Рабочий план должен включать метрики для измерения достижимости целей и контрольные точки.

План нужно проверять и адаптировать раз в месяц, пользуясь методикой PDCA. Когда план будет выполнен — время составить новую карту текущего состояния. Лучше всего проверять улучшения, сравнивая старую и новую карты текущего состояния, ежегодно.

Как и когда активируется система VSM

Эта система используется как надстройка над другими средствами стабилизации движения, и автопроизводители обычно определяют её в описаниях как дополнение к их перечню. Для сигнализации об активиации могут использоваться имеющиеся индикаторы, например, включения ESC и EPS в Hyundai Accent или Creta.

Режим активного управления выключается при движении задним ходом или по уклону. Скоростные лимиты для включения – скорость выше 15 км/час на дороге с поворотами и выше 20 км/час – при торможении. Можно отключить или включить этот режим и вручную – нажатием на кнопку ESC OFF. Срабатывание оборудования чувствуется на слух и по лёгкому пульсирующему движению тормозной педали.

Примеры карт потока создания ценности

Пример value stream map

Value stream map текущего состояния

Пример карты потока создания ценности
Не обязательно рисовать карту вручную — используйте специальные программы, куда уже добавлены все символы Value Stream Mapping, вроде этих:
  • Smartdraw 120$ в год, доступ нескольким пользователям

  • Creately 50$ в год, доступ одному пользователю, и тарифы дороже для нескольких пользователей

  • Lucidchart 60$ в год или 6$ ежемесячно, доступ одному пользователю, другие тарифы в зависимости от количества пользователей и функций.

В каждой программе есть бесплатный тестовый режим — его достаточно, чтобы создать первую карту. Все программы на английском языке.

Особенности работы

Интегрированная в авто система активного управления агрегат узкоспециализированный. На практике его применяют относительно недавно, и встречается устройство только на относительно новых автомобилях, естественно исключительно на иномарках – Вазовские инженеры ничего подобного пока не изобрели. Фактически она работает только комплектом с вышеперечисленными системами безопасности и координирует их работу. Кроме того, vsm может воздействовать на электрическую колонку руля. Как заявляют разработчики — это система управления в экстренной ситуации может даже блокировать неправильные действия со стороны водителя. На практике это выглядит следующим образом: если водитель начнет крутить руль не в ту сторону. В тот самый момент маневра от него потребуются значительные усилия, нежели при обычном управлении автомобилем. Разница почувствуется сразу и резко, так, чтобы гарантировано внимание водителя.

Можно ли полностью автоматизировать СУЗ

Иногда проще и значительно дешевле обучить необходимым навыкам ту систему, которая уже есть, чем приобретать новую. Специалист, который будет управлять запасом, должен своевременно подавать отчетность о резервах. Причем их всегда несколько классов:

  • главный – как рабочий, так и тот, кто остается на случай задержек и роста сбыта;
  • временный – тот, кто растет или падает в сезон, брак и неликвидная продукция.

Следить за этим предстоит с учетом всех изменений. Важно уметь проводить анализ множества факторов. К тому же непостоянный объем не получится спрогнозировать, здесь эксперту предстоит работать на основе своего опыта и чутья. Что касается бракованного товара, то необходимо принять меры по отношению к нему и выяснить причины его появления, а также оценить масштабы бедствия.

Технологический контекст перехода к ECDIS

За последние два десятилетия, еще до того как IMO инициировала переход на систему ECDIS, началось интенсивное внедрение современных технологий в проектирование и конструирование мостиков. В настоящее время основными концепциями являются объединение систем и резервирование, и сегодня персонал на мостике обладает гораздо большими возможностями управления контролем и навигационными компетенциями, чем когда-либо, а ECDIS стала центром, вокруг которого сосредоточены все эти изменения.

Сертифицированные системы ECDIS должны соответствовать строгим правилам IMO, которые создают стандартизованную навигационную систему для каждого судна и флота в целом. Эти правила охватывают все аспекты — от частоты обновления электронных карт до цветовой калибровки дисплея.

Применение

Active Front Steering является фирменной разработкой немецкого автоконцерна BMW. На текущий момент AFS устанавливается в качестве опции на большинство машин данной марки. Впервые активное рулевое управление было установлено на автомобили BMW в 2003 году.

Выбирая машину с активным рулевым управлением, автолюбитель получает комфорт и безопасность при езде, а также легкость управления. Повышенная надежность системы Active Front Steering гарантирует продолжительную эксплуатацию без поломок. AFS – это опция, которой не стоит пренебрегать при покупке нового автомобиля.

KIA

Безопасность

Фронтальные подушки безопасности

Передние боковые подушки и шторки безопасности

Антиблокировочная система тормозов ABS

Система стабилизации ESC

Интегрированная система активного управления VSM

Система стабилизации прицепа TSC

Помощник при спуске с горы DBC

Помощник при трогании в гору HAC

Крепления 2-го ряда для детских сидений ISOFIX

Система контроля давления в шинах

Иммобилайзер

Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС

Электроусилитель рулевого управления

Передние датчики парковки

Система управления тягой в поворотах ATCC

Увеличенные передние тормозные диски 17″

Автоматическая система экстренного торможения FCA

Система удержания в полосе LKA

Система контроля слепых зон BCW

Система помощи при выезде с парковки задним ходом RCTA

Система распознавания усталости водителя DAW

Экстерьер

Задний спойлер со светодиодным стоп-сигналом

Электропривод складывания зеркал заднего вида и повторители указателя поворота

Светодиодные дневные ходовые огни

Рейлинги на крыше

Светодиодные противотуманные фары

Полностью светодиодные фары

Задние светодиодные фонари

Боковой хромированный молдинг

Серебристые вставки в переднем и заднем бамперах

Легкосплавные диски 19″ с шинами 245/45R

Шины Continental

Полноразмерное легкосплавное запасное колесо

Панорамная крыша и люк с электроприводом

Ассистент управления дальним светом HBA

Комфорт

Cтеклоочистители «Aero blade»

Функция складывния задних сидений 60/40

Шторка багажного отделения

Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету

Ключ с дистанционным управлением центральным замком

Система выбора режима движения Drive Mode Select (для версий с автоматической трансмиссией)

Кондиционер

Дефлекторы обдува для задних пассажиров

Регулировка сиденья водителя по высоте

Передние и задние электростеклоподъемники

Механическая регулировка спинок задних сидений

Bluetooth для подключения мобильных устройств

Мультифункциональное рулевое колесо

Раздельный климат-контроль с системой антизапотевания

Электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя

Стеклоподъёмник водителя c функцией Auto

Стеклоподъёмник переднего пассажира c функцией Auto

Круиз-контроль

Задние датчики парковки

Камера заднего вида с динамической линией разметки

Электрохромное зеркало заднего вида

Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой

Электрический стояночный тормоз EPB c функцией Autohold

Глубокая тонировка стекол задних дверей и стекла пятой двери

Вентиляция передних сидений

Электрорегулировки передних сидений: 10 для водителя, 8 для пассажира

Отображение дорожной информации в реальном времени

Разъём USB 2-го ряда сидений для подзарядки мобильных устройств

Беспроводная зарядка для мобильных устройств

Интеллектуальная система открывания багажника

Круиз-контроль с функцией ограничителя скорости

Интеллектуальный круиз-контроль, помощник движения в пробке SCC

Интеллектуальная система автоматической парковки

Интерьер

Розетки 12V для передних и задних пассажиров

Отделка дверных ручек матовым хромом

Рулевое колесо и селектор КПП с отделкой кожей

Датчик дождя

Датчик света

Сиденья с отделкой кожей

Алюминиевые накладки на пороги

Чёрная глянцевая отделка центральной консоли

Приборная панель Supervision с цветным дисплеем 4,2″

Пакет светодиодного внутреннего освещения

Аудио

Аудиосистема с радио, RDS, USB и AUX входами

Навигация 8″ с радио, MP3, RDS, Apple Carplay и Android Auto (SD-карта в комплекте)

Аудиосистема JBL c внешним усилителем, сабвуфером и 7 динамиками

Опции

Две выхлопные трубы

Что такое интегрированная система активного управления всм. Интегрированная система активного управления VSM

Комплекс VSM на кроссовере Hyundai Creta обеспечит более уверенную езду в сложных условиях — на мокрой, неровной или скользкой дороге.

Современные автомобили с каждым годом только добавляют электроники, становясь технологичнее, совершеннее и безопаснее. И новый кроссовер Hyundai Creta не исключение из списка. Комплекс контроля устойчивости Hyundai Creta — система VSM — также относится к числу электронных помощников водителя.

Сразу отметим, что данная опция не входит в перечень базовой комплектации. Он доступен только для Creta в комплектациях Active (но только для версий с АКПП6), а также в топовой комплектации Comfort.

Немного терминологии

Комплекс контроля устойчивости является одним из элементов системы ESC (Dynamic Stability). Основная задача VSM — поддерживать устойчивость кроссовера в условиях резкого торможения или разгона, когда это происходит на неровной, скользкой и мокрой поверхности, поскольку в таких условиях степень сцепления шины с поверхностью меняется резко и непредсказуемо.

Кратко о системах ESC и VSM.

Алгоритм работы VSM на Hyundai Creta

Активация данного комплекса на внедорожнике происходит автоматически при наступлении следующих условий:

  1. Водитель Крита едет по извилистой дороге со скоростью более 15 км / ч;
  2. Активирован комплекс динамической стабилизации — ESC;
  3. При торможении на неровном покрытии скорость Крита превышает 20 км / ч.

Однако не стоит забывать о случаях, когда система VSM не работает:

  1. Движение задним ходом;
  2. Движение при отключенном комплексе ESC — в этом случае горит индикатор ESC OFF;
  3. При спуске или подъеме;
  4. Если горит или мигает индикатор электроусилителя руля — EPS.

Также следует учитывать, что при работе комплекса VSM может быть слышен специфический звук. И педаль тормоза пульсирует. Это признаки того, что система работает правильно, и не указывают на неисправность.

Преимущества комплекса VSM очевидны.

Активация и деактивация VSM

Для включения системы Hyundai Creta VSM необходимо нажать клавишу ESC OFF. В этом случае контрольная лампа ESC OFF погаснет.Для выключения указанного комплекса нужно еще раз нажать кнопку, в результате чего загорится индикатор ESC OFF.

Однако здесь нужно быть осторожным, так как если индикатор систем ESC и EPS не погаснет, есть вероятность выхода из строя комплекса VSM. В этом случае настоятельно рекомендуется отвезти Creta на диагностику в дилерский центр Hyundai.

Меры предосторожности

Наличие в машине массы электронных систем может сыграть с владельцем злую шутку.Отрицательной стороной является то, что владелец Крита начинает слишком полагаться на электронику, пренебрегая мерами предосторожности во время вождения.

ВАЖНО ПОМНИТЬ — электронные системы НЕ ЯВЛЯЮТСЯ безусловным гарантом безопасности.

Тем не менее, не стоит полагаться только на электронику.

Это означает, что наличие комплекса VSM в комплектации SUV не означает, что можно безнаказанно опрометчиво. Сама по себе система VSM не может предотвратить аварию.Поэтому всегда необходимо выдерживать дистанцию ​​от впереди идущей машины и не превышать разрешенную правилами скорость. Особенно это актуально в плохую погоду, на неровной, мокрой или скользкой дороге.

Отдельно стоит отметить момент, связанный с колесами Hyundai Creta. Они должны быть одинаковыми. Если шины или колеса кроссовера отличаются по размеру, система VSM может работать некорректно. Поэтому ехать с колесами разного размера крайне не рекомендуется, особенно если речь идет о длительной поездке.

30.08.2018

Для чего нужна система VSM?

Интегрированная система управления VSM — это система, которая может дать водителю больше контроля над своим автомобилем, обеспечивая при этом устойчивость автомобиля на дороге .

Кроме того, использование данной системы в автомобиле помогает решить еще несколько не менее важных задач автомобилиста:

  • Парковка и маневрирование на низких скоростях стало проще и удобнее благодаря системе, так как на рулевое колесо требуется меньше усилий.
  • Крутящий момент колеса увеличивается на высокой скорости.
  • Сила реакции колес значительно увеличивается, когда они возвращаются в среднее положение.
  • При движении под углом эта система помогает исправить положение передних колес. Это также верно в сложных погодных условиях, когда движение затруднено из-за сильного ветра, дождя или даже льда.

Основное отличие этой системы от аналогичных решений для автомобиля заключается в том, как она влияет на автомобиль.VSM делает это, направляя усилие на переднее колесо, в то время как аналоги, как правило, сосредотачиваются на тормозной системе для улучшения управляемости.

Очень важно использовать эту систему при торможении в сложных условиях, когда одно колесо находится на нормальном дорожном покрытии, а второе — на льду. В результате получается, что автомобиль начинает крениться в сторону, что крайне негативно сказывается на его дальнейших характеристиках.

При постоянной эксплуатации автомобиля без использования данной системы вы можете столкнуться с тем, что в любой дорожной ситуации вам придется приложить большие усилия для управления автомобилем.Также стоит отметить, что использование системы дает пользователю множество преимуществ.

  • Безопасность шасси , которая обеспечивается за счет снижения нагрузки на его элементы при сложном маневрировании и парковке. Это большое преимущество, которое помогает поддерживать автомобиль в хорошем состоянии и сэкономить деньги на замене этой важной автомобильной сборки.
  • Улучшенные функции для маневрирования водителя. Это преимущество обеспечивается благодаря качественной аппаратной системе, которая помогает снять с автомобилиста большую часть нагрузки и переложить ее на механические средства.
  • Это лучшее решение для начинающих автомобилистов , которым до сих пор сложно справиться со всеми трудностями, связанными с вождением. VSM вместе с АКПП поможет решить вопрос автоматизации всех процессов движения, поэтому это очень простое и удобное решение.
  • Система показывает наибольшую эффективность при движении автомобиля для разных покрытий на разных колесах. Это означает, что если одно колесо движется по льду, а второе по обычному асфальту, то первое колесо не будет буксовать в направлении движения.Благодаря этому удастся сохранить шасси на долгое время, во время движения не будет дисбаланса или других неприятных моментов, являющихся последствиями такой езды.
  • Высокая эффективность при быстром маневрировании … В таких случаях системе также удается показать себя с лучшей стороны и достичь высоких результатов для пользователей. Неудивительно, что клиенты все чаще устанавливают его.

Эта система все чаще используется при создании новых автомобилей наряду с другими системами управления, но главное ее отличие, благодаря которому ее можно выделить, — это акцент на передние колеса.

Остальные опции, представленные на рынке и реализованные в современных машинах, действуют на тормоза, обеспечивают более плавный ход автомобиля. Напротив, эта система позволяет пользователю получить не только контроль над своей машиной, но и высокий уровень управляемости с легким рулевым колесом.

Данный эффект достигается за счет качественного перераспределения нагрузки между функциональными частями шасси.

Также стоит отметить тот факт, что система работает путем объединения действий водителя, а также других интегрированных систем, за счет чего обеспечивается максимальная эффективность и водитель может быть уверен, что он не будет буксовал даже на сложных дорогах.

Благодаря множеству достоинств , относительно невысокой стоимости , возможности предотвращения заносов еще до их возникновения — эта система завоевала высокую популярность среди разработчиков.

В некоторых автомобилях полностью заменяет все остальные. системы стабилизации , но чаще используется вместе с другими решениями для облегчения вождения. Поскольку он интегрирован, он выводит важные сигналы на панель управления водителя, чтобы он мгновенно получал актуальную информацию о текущем состоянии дел.

Эта система дополнительно улучшает устойчивость автомобиля и реакцию рулевого управления при движении по скользкой дороге или обнаружении изменений коэффициента трения между правым и левым колесами во время торможения.

Работа системы VSM

Управление рулевым колесом возможно во время работы VSM. Если система VSM работает нормально, в автомобиле ощущается легкая пульсация. Это результат управления тормозом и не указывает на неисправность.

Система VSM не работает в следующих ситуациях:

Завершение работы системы VSM

Чтобы выключить систему, нажмите кнопку ESP OFF, при этом загорится индикатор ESP OFF ().

Индикатор неисправности

VSM можно отключить автоматически (помимо нажатия переключателя ESPOFF). Эта автоматическая деактивация указывает на неисправность системы электронного усилителя рулевого управления (EPS) или системы VSM. Если индикатор ESP () или индикатор EPS продолжает гореть, обратитесь к авторизованному дилеру Kia для проверки системы.

ПРИМЕЧАНИЕ

  • Система VSM предназначена для облегчения прохождения поворотов на скорости более 15 км / ч (9 миль / ч).
  • Система VSM предназначена для помощи при торможении на неровной дороге на скорости более 30 км / ч (18 миль в час).Покрытие таких дорог выполняется из материалов с разными коэффициентами трения.

ВНИМАНИЕ

  • Система стабилизации (VSM) не заменяет хорошее и безопасное вождение, а только дополнительная функция. Водитель обязан всегда контролировать скорость и расстояние до впереди идущего автомобиля. Во время движения всегда крепко держитесь за рулевое колесо.
  • Ваш автомобиль, даже с установленным VSM, всегда слушает водителя. Всегда соблюдайте обычные меры безопасности на дорогах, включая выбор скорости в соответствии с дорожными условиями, включая ненастную погоду и скользкое дорожное покрытие.
  • Если у автомобиля другие размеры колес или шин, VSM может работать некорректно. Размеры сменных шин должны быть такими же, как и у оригинальных шин.
См. Также:

Держатель для напитков
ВНИМАНИЕ — Горячие жидкости Не ставьте открытые стаканы с горячими жидкостями в держатель для напитков во время движения автомобиля. Пролитая горячая жидкость может вызвать ожоги. …

Если вы решили буксировать прицеп
Вот несколько важных правил буксировки прицепа: Рассмотрите возможность использования устройства гашения вибрации прицепа.Обратитесь к вашему дилеру за соединительными устройствами. …

Порты: для дополнительных устройств, USB и iPod
Если автомобиль оборудован дополнительным портом и / или портом USB (универсальная последовательная шина) или портом iPod, вы можете использовать дополнительный порт для подключения аудиоустройств, USB порт …

Дорога может быть сложной каждый день, но вы всегда можете контролировать сложные поверхности, уклоны, извилистые дороги и неожиданные маневры других водителей благодаря современной электронной системе управления.

Почувствуйте себя в полной безопасности в Sorento Prime. Жесткая конструкция кузова изготовлена ​​из высокопрочной стали, шесть подушек безопасности входят в стандартную комплектацию. Высочайший уровень безопасности подтвержден не только лабораторными краш-тестами, но и симуляциями реальных столкновений.

Функция кругового обзора 360 °

Система упрощает парковку и маневрирование в ограниченном пространстве. Благодаря четырем камерам на дисплее отображается вид на машину сверху, что помогает водителю контролировать видение ситуации под собственным углом в любом направлении при парковке или выполнении маневров.

※ Условия работы: зажигание включено, рычаг трансмиссии в положениях Д / П / Н, скорость до 20 км / ч.

ESC (система стабилизации автомобиля) контролирует скорость и направление движения автомобиля.

В этом случае система постоянно сравнивает параметры, полученные с датчиков (датчик ABS, скорость рыскания, ускорение, рулевое колесо), с действиями водителя и вырабатывает потерю тяги автомобиля, из-за которой может занос. происходить.

Когда система (ESC) обнаруживает потерю управления, она мгновенно передает индивидуальное тормозное усилие на каждое колесо.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) предотвращает потерю трения между колесами автомобиля и дорожным покрытием во время торможения. Когда водитель внезапно нажимает на педаль тормоза, есть вероятность, что автомобиль выйдет из-под контроля и поедет по дороге. Основная задача антиблокировочной тормозной системы — избежать такой ситуации.

Система помощи при подъеме нужна в случаях, когда автомобиль начинает движение по неровной дороге. Система гарантирует, что машина не откатывается на крутых подъемах, и имеет несколько существенных преимуществ.Во-первых, с его помощью автомобиль с большей вероятностью будет двигаться на подъеме, что избавляет водителя от необходимости использовать стояночный тормоз. Во-вторых, повышается безопасность как водителя, так и пешеходов.

Как работает система такова — когда водитель перестает нажимать на педаль тормоза, падение давления в тормозной системе начинает постепенно замедляться. Система помощи при подъеме активируется, когда совпадают несколько факторов: подъем дороги превышает 5%, автомобиль трогается с места и водитель нажимает на педаль тормоза.

KIA Sorento Prime оснащен передними и боковыми подушками безопасности, защищающими водителя и переднего пассажира, а также двумя подушками безопасности-занавесками, защищающими всех в салоне.

Система экстренного торможения Мне она нужна для того, чтобы в опасной ситуации на дороге тормозной механизм автомобиля работал с максимальной эффективностью. По статистике при срабатывании системы экстренного торможения тормозной путь сокращается на 15-20%. Иногда этого достаточно, чтобы избежать серьезного столкновения, аварии или аварии.

Система BAS — по скорости, с которой водитель нажимает на педаль тормоза, определяет, возникла ли ситуация экстренного торможения на дороге. Данные о скорости нажатия на педаль передаются в электронный блок управления с датчика скорости движения штока вакуумного усилителя. В том случае, если значение сигнала выходит за установленный уровень нормы, срабатывает соленоид привода штока. Вакуумный усилитель тормозов начинает действовать на педаль тормоза — так начинается процесс экстренного торможения.Он вступает в силу раньше, чем система ABS.

Система аварийного предварительного натяжения (EFD)

Ремни безопасности на передних сиденьях KIA Sorento Prime оснащены специальными преднатяжителями EFD. В аварийной ситуации ремни предварительно натянуты, чтобы водитель и передний пассажир прочно удерживались на сиденьях, обеспечивая дополнительную защиту в случае столкновения.

Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС

В непредвиденных случаях система свяжет вас с оператором, чтобы уточнить, все ли в порядке, или вызвать экстренные службы.

Светодиодные фары с функцией динамического ближнего света

Фары могут дополнительно освещать углы, обеспечивая лучшую видимость в темноте. Кроме того, поворотная оптика адаптируется к углу поворота, весу и скорости автомобиля.

Активные подголовники В спинку кресла встроен специальный подвижный рычаг. Когда автомобиль сталкивается с препятствием, водитель по инерции вдавливается в сиденье, а его вес толкает этот рычаг.В этом случае сразу же начинает работать механизм реакции — еще до того, как голова водителя будет запрокинута назад, активные подголовники смещаются к ней и смягчают силу удара. После этого они занимают исходную позицию. Следует отметить, что подголовники необходимо предварительно отрегулировать для наиболее эффективной работы.

Активные подголовники активируются при наезде автомобиля на препятствие на низкой или средней скорости, а в некоторых случаях при наезде сзади на автомобиль. Именно в таких ситуациях увеличивается вероятность получения травмы из-за эффекта хлыста.

Интегрированная система активного управления (VSM) помогает автомобилю сохранять устойчивое положение при торможении и прохождении поворотов, особенно на мокрой, скользкой или неровной поверхности, за счет совместной работы системы стабилизации и электрического усилителя рулевого управления. система стабилизации и электроусилитель руля активируются, как только автомобиль начинает буксовать и возвращает его на безопасную траекторию.

Высокопрочная сталь (AHSS)

В KIA Sorento Prime используется более 52 штук.7% высокопрочная сталь. Эта уникальная марка стали используется для усиления передней, задней и боковых сторон автомобиля, а также в тех частях кузова, которые подвергаются максимальным нагрузкам.

Задний подрамник

Жесткий задний подрамник обеспечивает отличную устойчивость на дороге.

Амортизаторы задние вертикальные

Вертикальное расположение задних амортизаторов помогает смягчить негативные последствия езды по неровной дороге и повышает комфорт в салоне.

Интеллектуальная автоматическая система парковки SPAS

Эта система разработана, чтобы помочь вам при параллельной и перпендикулярной парковке. Он автоматически распознает подходящее место для парковки, поворачивает рулевое колесо и оценивает расстояние до других транспортных средств. Все, что вам нужно сделать, это нажать на газ и тормоз и переключить передачи в вашем Sorento Prime.

Система мониторинга слепых зон (BSD)

Система мониторинга слепых зон использует датчики, которые сканируют область по бокам и позади автомобиля на предмет опасной близости к другим транспортным средствам в зоне нулевой видимости.Если объект обнаружен, водитель предупреждается визуальным сигналом на боковых зеркалах и центральном дисплее. Если водитель включает указатель поворота и другой автомобиль обнаруживается в слепой зоне с другой стороны, прозвучит звуковой сигнал.

За последние пару десятилетий ведущие промышленные лидеры в области проектирования и производства автомобилей столкнулись с серьезной проблемой низкой готовности водителей управлять автомобилем в условиях повышенного риска. Множество фактов и полицейская статистика говорят о том, что умения управлять сложным, тяжелым и мощным легковым автомобилем, чтобы не убить себя и других, уже недостаточно для обычного водителя.

Первой, ориентированной на комплексное решение проблемы, стала интегрированная система активного управления VSM. Фактически, новый компьютерный блок был объединен с системой датчиков и модулей управления антиблокировочной тормозной системой и системой обеспечения стабильности обменного курса.

Какие функции возложены на интегрированную систему активного управления VSM:

  • получение со всех имеющихся датчиков автомобиля максимально достоверной информации о текущем состоянии автомобиля;
  • сравнение объективности команд управления ABS и ESP с тенденциями в действиях водителя и сравнение их с наилучшими возможными вариантами, хранящимися в памяти;
  • косвенное вмешательство VSM в работу рулевого колеса, двигателя, тормозной системы и коробки передач.

Важно! VSM отличается от множества вариантов интеллектуальной помощи тем, что помогает водителю действовать, не просто предоставляя информацию или совет.

Как работает интегрированная система активного управления VSM

Идея внедрения аналога автопилота, помогающего водителю действовать, а не только информировать, витала в сознании разработчиков давно, но в полной мере. — Заложенная реализация в интегрированном виде VSM, как система активного управления, получена только после увеличения мощности контроллеров управления и внедрения электроусилителя руля.

Конечно, система VSM не будет крутить руль, рулить и маневрировать вместо водителя, у нее пока нет такой возможности. А если на пути возникнет препятствие или грубо нарушены правила ДД, то активная система контроля не сможет помочь. Хотя более поздние разработки со встроенным круговым радаром и системой GPS вполне могут принять правильное решение, участвуя в активном вождении.

Основная задача существующей системы VSM как интегрированной или унифицированной структуры состоит в том, чтобы помочь активно вмешиваться в работу электроусилителя рулевого управления.VSM как система управления занимается стабилизацией положения автомобиля во время движения. При этом устойчивое положение автомобиля считается главным критерием его безопасности.

Что водитель может ожидать от активного управления VSM:

  • увеличение сопротивления или требуемого усилия рулевого управления при движении на высокой скорости. Руль теряет резкость, благодаря чему управление курсом становится более сбалансированным и плавным. Даже если вы захотите попытаться резко дернуть руль, система VSM просто не позволит вам этого сделать, мгновенно увеличивая «вес» руля;
  • рулевое управление передними колесами при опасности сваливания автомобиля в занос, заноса или резкого уменьшения сцепления одного или двух колес с дорожным покрытием, проблем с шиной или подвеской;
  • комплексное воздействие на обеспечение устойчивости по траектории движения.

Помимо руля, система активно использует возможности тормозов, как самостоятельно, так и через антиблокировочный тормозной модуль. Для успешной работы блока VSM партнерам также понадобится модуль ESP, отвечающий за курсовую устойчивость, и цепь противоскольжения.

Классическим примером успешной работы VSM является обгон — змеиный объезд ряда препятствий или движение на высокой скорости с контролируемым заносом в достаточно глубоком повороте.Такие испытания выбраны не случайно, так как они составляют около 80% всех маневровых замен автомобилем на дороге.

Теоретически при заносе VSM должен перераспределять крутящий момент на внешнюю пару колес и тормозить внутреннюю пару для поворота на пару градусов в направлении, противоположном направлению заноса. Так автомобиль гарантированно избежит угрозы столкновения с бордюром и плавно пройдет поворот.

Если торможение оказывается неэффективным или даже вредным, система VSM отключает АБС, либо одно или два колеса тормозятся по отдельности.Управляя рулевым колесом, водитель почувствует, что поворот в «запрещенном» направлении будет непомерно трудным, а в оптимальном направлении будет максимально легко ускорить поворот.

Это так называемая система интуитивного реагирования на ситуацию. В аварийной ситуации водителю просто некогда думать и анализировать, он должен инстинктивно принимать решения, и часто подсказка блока VSM оказывается полезной.

При длительном движении, после 4-5 часов езды неизбежно начнет накапливаться усталость.В этом случае система VSM значительно разгрузит водителя и больше подстрахует, избегая рискованных ситуаций.

Что хорошего и плохого в VSM

Главный постулат использования различных электронных помощников при вождении автомобиля основан на незыблемом правиле — самая продвинутая, активная и интегрированная система не должна создавать дискомфорт при вождении. VSM не исключение.

Его незаметность в автомобиле доведена до такого состояния, что многие покупатели новых автомобилей, оснащенных интегрированной системой активного управления VSM, не замечают этого даже после запуска автомобиля и просто начинают сомневаться в его доступности.

Что такое карта потока создания ценности (VSM), преимущества, процесс и ценность

Книга

Узнайте, как провести сеанс составления карты потока создания ценности в вашей организации, чтобы определить потоки создания ценности программного обеспечения в вашем портфеле. Определить и зафиксировать поток создания ценности…

Загрузить сейчас Последнее обновление
Блог Plutora — DevOps, управление релизами, управление тестовой средой, управление потоком создания ценности Время чтения 27 минут

Чтобы понять отображение потока создания ценности, мы должны сначала понять что такое «поток создания ценности».Проще говоря, поток создания ценности — это последовательность шагов, которые происходят для предоставления продукта или услуги, которые нужны или нужны их клиентам. Чтобы предоставить продукт или услугу, которые желают клиенты, у каждой компании есть набор необходимых шагов. Картирование потока создания ценности позволяет нам лучше понять, что это за шаги, где добавляется ценность, а где нет, и, что более важно, как улучшить коллективный процесс. Отображение потока создания ценности (VSM) предоставляет нам структурированную визуализацию ключевых шагов и соответствующих данных, необходимых для понимания и разумного внесения улучшений, оптимизирующих весь процесс, , а не только один раздел за счет другого.

Отображение потока создания ценности определено на iSixSigma.com:

«Отображение потока создания ценности — это метод бережливого производства или бережливого предприятия, используемый для документирования, анализа и улучшения потока информации или материалов, необходимых для производства продукта или услуги для клиент.»

Увеличьте ценность вашей фабрики программного обеспечения с помощью Plutora

Систематически улучшайте процесс цифровой трансформации, одновременно масштабируя Agile и DevOps в масштабах всего предприятия.

Подробнее

Книга «Карты потока создания ценности», написанная Карен Мартин и Майком Остерлингом, объясняет: «Карты потока создания ценности предлагают целостное представление о том, как работа проходит через целые системы».

VSM может быть огромным инструментом, помогающим определить, как улучшить цепочки доставки, требующие сложных процессов. Если у вас очень сложный процесс, VSM можно использовать для создания всестороннего представления и понимания всего процесса, или он может быть при необходимости сфокусирован на сегменте процесса для решения конкретных задач.

Важно отметить, что начальная и конечная точки картирования, известные как столбы ограды, могут различаться в зависимости от ваших целей и задач. Вы также обнаружите, что одна компания может иметь несколько различных потоков создания ценности. Карты потока создания ценности могут быть созданы для каждого отдельного продукта и услуги для любого типа бизнеса. Однако для целей этого обсуждения и для того, чтобы вы могли лучше понять, как применить это в реальном мире, мы сосредоточимся на VSM, поскольку он относится к разработке функций для корпоративных программных решений с использованием упрощенной каскадной методологии.Мы будем называть программные функции «продуктом», разрабатываемым в этом процессе.

Рисунок 1

В отличие от карт процессов или блок-схем, которые показывают только этапы процесса, VSM показывает значительно больше информации и использует совершенно другой, более линейный формат. VSM позволяет команде и руководству видеть, где реальная ценность добавляется в процесс, позволяя им повысить общую эффективность, связанную с доставкой программного продукта или запроса функции , а не только количество шагов.

На примере ипотечной компании, поставляющей новое приложение, их блок-схема процесса показывает 64 различных сервера с десятками фактических шагов в процессе подачи заявки. Однако эта блок-схема не показывает, что лишь несколько из этих шагов действительно добавили ценности процессу подачи заявки. Вот где VSM имеет большое значение. Он не только нанес на карту ключевые этапы процесса, но также показал, какие из этих этапов действительно имеют реальную ценность для процесса подачи заявки на ипотеку. Этот тип диаграммы может быть бесценным инструментом для обсуждения улучшения качества процесса с членами команды и заинтересованными сторонами.Без него невозможно эффективно передать эту информацию.

Терминология, символы и их значение

При таком большом количестве информации, упакованной в VSM, неудивительно, что существуют термины и функции, которые могут нуждаться в пояснении. Однако, хотя мы предоставим объяснение некоторых стандартизованных функций VSM, имейте в виду, что они могут быть изменены для достижения определенных целей. Таким образом, каждая карта потока создания ценности может иметь некоторые уникальные элементы.

Для начала каждая карта потока создания ценности обычно имеет три ключевых раздела. Например, на рисунке 1 выше показан упрощенный VSM для жизненного цикла разработки программного обеспечения. Обратите внимание на три основных цветных раздела. Цвета были добавлены, чтобы выделить различные разделы VSM. В этих разделах показан поток информации, поток продукта, а также шкала времени или шкала времени выполнения заказа.

Разделы:

Информационный поток

В этом разделе показан обмен информацией, относящейся к процессу, и передача данных.В этом упрощенном примере диспетчер выпуска принимает все запросы клиентов и отправляет только утвержденные запросы в очередь разработки (поставщик). В зависимости от цели или задачи сопоставления точки сбора и распространения информации, показанные здесь как SharePoint и Excel, могут включать много уровней детализации и многие другие интегрированные системы.

Поток продукта

В этом разделе показаны этапы жизненного цикла разработки от концепции до доставки.Однако, в зависимости от ваших целей, это можно переориентировать на определенные разделы процесса, сделав его более детальным или более высоким, если необходимо. Обычно он показывает как выполняемую задачу (синие прямоугольники), так и человека или команду, выполняющую задачу, в поле непосредственно под ним. Под этими полями вы увидите поля меньшего размера, которые показывают ключевые данные процесса. Для упрощения в этом примере мы решили показать только несколько цифр. C / T представляет «время цикла», а S / T представляет «время настройки».Однако на практике VSM может включать в себя любое количество точек данных в этом разделе, выделяя соответствующую информацию. Желтые треугольники показывают очередь функций, ожидающих на каждом этапе процесса. Пунктирные стрелки от одного этапа к другому называются «стрелками нажатия». Они показывают, где продукт перемещается от одного этапа к другому, а не вытягивается.

Лестница времени

Лестница времени обеспечивает несколько упрощенное визуальное представление временной шкалы потока создания ценности.Верхняя часть шкалы времени представляет собой среднее количество времени, которое функция проводит в очереди или ожидании на каждом этапе или воротах в процессе. Нижняя часть временной шкалы показывает среднее количество времени, в течение которого каждая функция активно работала, или, более конкретно, когда ценность фактически добавляется к функции / продукту на этом конкретном этапе.

Термины:

Время цикла (C / T)

Частота производства единиц / функций или среднее время между завершенным производством одной единицы / функции до завершения производства следующей.Используя наш сценарий разработки функций для корпоративного программного решения, время цикла — это среднее количество времени, которое проходит от завершения / развертывания одного запроса функции до завершения / развертывания следующего.

Время установки (S / T)

Время, необходимое для подготовки к определенному шагу. Для разработки приложений и программного обеспечения, в зависимости от шага, это может указывать количество времени, необходимое для понимания того, что конкретно запрашивается, или время, необходимое для настройки, запуска или выделения тестовой среды.

Время безотказной работы (%)

Дает представление о процентном соотношении общего времени, в течение которого процессы или системы фактически активны. В нашем сценарии это может показывать время безотказной работы системы или время доступности сотрудников.

Время выполнения

Это измерение среднего количества времени, необходимого для одного запроса функции, чтобы пройти через весь цикл разработки концепции до доставки или от начала до конечной стойки ограждения.

Время такта

Это термин, который обычно используется при отображении потока создания ценности.Это относится к скорости, с которой вам нужно производить свою продукцию, чтобы удовлетворить потребительский спрос. На рисунке 2 показан пример того, как рассчитывается и применяется время такта.

Рисунок 2

Кайдзен-всплеск

(также известный как Kaizen Blitz) означает всплеск командной активности (3-5 дней), направленный на решение конкретных задач. Если целью картирования является идентификация и планирование, то целью пакета кайдзен является достижение фактического разрешения. Его можно использовать для решения проблем, которые не решаются так быстро, как планировалось изначально.Одним из примеров может быть устранение большого количества элементов в рабочей очереди, сокращение его до более управляемого уровня или любое количество других проблем. Его цель состоит в том, чтобы сосредоточить энергию и ресурсы команды на конкретной проблеме, процессе или деятельности, чтобы быстро устранить препятствие, расточить или внедрить решение. Пакетные действия кайдзен могут быть важным компонентом управления производительностью для устранения препятствий и создания решений по мере того, как вы переходите от одного уровня эффективности потока создания ценности к другому.

Как может помочь картирование потока создания ценности?

Конкурентоспособность бизнеса растет с каждым днем. Чтобы соответствовать требованиям и ожиданиям клиентов, командам разработчиков приходится работать быстрее и эффективнее, чем когда-либо прежде. Однако эти повышенные требования затрагивают не только команды разработчиков. Деятельность VSM может помочь выявить и лучше координировать другие затронутые операционные группы и сегменты процессов, которые являются неотъемлемой частью общего процесса разработки.

Поскольку деятельность по составлению карты потока создания ценности вовлекает членов команды, одно из ключевых преимуществ, которые будут реализованы, состоит в том, что она обеспечивает элемент понимания голоса клиента. Это помогает определить, что именно требует заказчик, что он ценит, что ему нужно и как наилучшим образом достичь этого наиболее эффективными способами. Понимание качества с точки зрения клиентов может иметь неоценимое значение для производительности процесса и качества продукта.

Это картографическое действие может быть чрезвычайно полезным для предоставления лидерам, заинтересованным сторонам и членам команды единого представления. Этот новый взгляд позволяет им выйти за рамки своей информационной разрозненности и получить более целостное представление об общем процессе, а также об их соответствующих ролях и вкладе в готовый продукт. Эта дополнительная перспектива помогает каждому из них увидеть свой индивидуальный вклад как более значительный, ценный и важный для процесса доставки продукта. Без этого члены команды часто теряют перспективу, искажают и / или недооценивают свою роль.Участие в мероприятии VSM — отличный способ для членов команды получить ясность и понимание ценности их соответствующих ролей. Конечно, это также имеет большое значение для улучшения индивидуального и командного морального духа.

Хотя нам хотелось бы верить, что каждый член команды следует установленным в команде процессам, на практике все обстоит иначе. Хотя для определенных сегментов процесса может существовать предписанный процесс, обычно эти процессы дополнительно модифицируются или упрощаются отдельными лицами или группами.Эти процессы также могут сильно различаться изо дня в день в зависимости от того, кто приходит на работу, их настроения, загруженности и ряда других факторов. Без единого и целостного взгляда полное согласование каждой из команд и их членов на постоянной основе практически невозможно. Конечно, в предписанных процессах по-прежнему будут вариации, но, по крайней мере, при целостном взгляде на весь процесс конечный результат, вероятно, будет лучше согласован с потребностями последующих шагов.

В результате улучшенные процессы и понимание значительно снизят потребность в преследовании и тушении пожаров, уделяя больше внимания предотвращению пожаров.Это сокращение количества проблем с пожаротушением упрощает точное планирование графиков и доставки продукции. Это связано с тем, что количество незапланированных трудозатрат и бюджета проекта, затрачиваемого на исследование проблем и устранение проблем, значительно сокращается.

Без целостного понимания, которое обеспечивает VSM, любые улучшения жизненного цикла обычно приносят пользу одному сегменту, часто за счет другого. Упрощенный пример показывает, что если вы просто ускорите процесс разработки, это, скорее всего, увеличит объем невыполненной работы по тестированию, а также приведет к большему количеству проблем с качеством, которые могут найти свой путь в производственной среде.

VSM также является наиболее эффективным способом записи текущего состояния вещей. При внесении изменений в цикл разработки лучшим способом будет создание базовой линии или VSM текущего состояния для будущего сравнения. Это позволяет легко сравнивать данные о производительности до и после, чтобы определить, оказали ли внесенные изменения желаемое влияние.

Кому выгодно картографирование потока создания ценности?

Упражнение по составлению карты потока создания ценности может использоваться для достижения множества целей. Например, он может иметь очень тактическую функцию при разработке и применении на уровне практикующего врача / специалиста.С другой стороны, он может выполнять стратегическую функцию высокого уровня, когда разрабатывается и применяется руководством.

При создании VSM очень важно знать с самого начала, каковы основные цели и кто должен присутствовать в сеансах сопоставления, чтобы оказать желаемое влияние. Если цель заключается в стратегических изменениях, сессия сопоставления должна состоять из руководителей соответствующего уровня, которые могут напрямую влиять и вносить необходимые стратегические изменения. Точно так же, если ваша цель более тактическая, вам понадобятся соответствующие члены команды, которые смогут выполнять такие тактические изменения.

Хотя существует ряд преимуществ, которые будут реализованы различными членами команды, заинтересованными сторонами, руководителями и даже акционерами, реальная выгода для VSM будет реализована заказчиком. Покупатель получит более качественный продукт, он будет доставлен быстрее и будет лучше соответствовать его потребностям и ожиданиям.

История картирования потока создания ценности?

Отображение потока создания ценности набирает популярность в последние годы и по-прежнему рассматривается многими как относительно новый инструмент в усилиях по повышению эффективности бизнеса.Несмотря на то, что по-прежнему сохраняется это относительно новое ощущение, он существует уже довольно давно и претерпел ряд улучшений.

Картирование потока создания ценности восходит к более чем 30-летней давности, к методике визуального картирования, используемой в Toyota Motor Corporation. Тогда это было известно как «поток материалов и информации». Это произошло, когда акцент компании сместился на лучшее понимание потока материалов и информации в своей организации. Популярность этого метода картирования росла по мере того, как американские компании наблюдали и изучали эффективность и согласованность операций Toyotas.

Термин «поток создания ценности» впервые был использован в книге «Машина, которая изменила мир» (1990), написанной Джеймсом Вомаком, Дэниелом Джонсом и Дэниелом Роосом. Затем он получил дальнейшую популяризацию благодаря другой книге «Бережливое мышление» (1996), авторами которой также являются Джеймс Вомак и Дэниел Джонс. Эти книги по существу положили начало движению Lean. Они определили поток создания ценности как «последовательность действий, которые организация обязуется выполнять по запросу клиента».

По мере того, как набирало обороты движение Lean, росла и эта техника картирования, разработанная Toyota.Он продолжал развиваться, чтобы стать тем, что мы теперь называем картированием потока создания ценности, которое гораздо более применимо и полезно для предприятий и потоков создания ценности всех типов.

Как составить карту вашего первого потока создания ценности разработки программного обеспечения

Есть несколько ключевых шагов по созданию VSM для вашей организации.

  1. Определите свой фокус — Это, вероятно, самый важный этап всего упражнения VSM. Начните с четкого определения цели. Имея в виду четкую цель, определите соответствующий фокус, объем и процесс, которые необходимо отобразить.Типичные цели для потоков создания ценности разработки программного обеспечения могут включать скорость или скорость, улучшенное качество, улучшенное управление и соответствие требованиям, а также повышенную эффективность.

    Затем определите ваши столбы забора или начальную и конечную точки вашего картирования. Например, будет ли отправной точкой создание запроса функции клиента или вы начнете с утвержденного запроса? Это может показаться несколько тривиальным, но это будет иметь значение при выборе вашей команды VSM и деталях сопоставления. Завершите ли вы поставку продукта на производство или вы закончите подписанием клиента на стороне производства? Это вещи, которые необходимо определить заранее, до встречи команды VSM.Причина этого объясняется на следующем шаге.

    Помните, что карта потока создания ценности не является блок-схемой процесса. Тем не менее, нет необходимости отображать все возможные входящие или исходящие потоки процесса. Если сосредоточить внимание на заранее определенных целях и опорных пунктах, картографическая деятельность с большей вероятностью будет оставаться верной и целенаправленной. Еще одна вещь, о которой следует помнить, — это то, что отображение потока создания ценности не привязано к определенной методологии. Он будет одинаково хорошо работать с водопадом, Agile, DevOps, CI / CD, гибридами или чем-то еще.VSM также можно использовать в качестве инструмента для перехода от одной из этих методологий к другой.

  2. Выбор команды VSM — Вам необходимо убедиться, что соответствующая команда собрана для достижения целей деятельности по картированию потока создания ценности. Команда должна состоять из тех людей, которые могут напрямую вносить изменения, которые могут возникнуть в результате деятельности. Например, вы не хотите, чтобы ваша команда состояла только из разработчиков и тестировщиков, если определено, что необходимы изменения, требующие поддержки со стороны операций, или если определенные изменения носят организационный характер и требуют высшего руководства.Точно так же вы не хотите, чтобы группа высшего руководства была вовлечена в деятельность, если цель состоит в улучшении тактических процессов низкого уровня.

    При выборе команды важно не делать картографическую команду слишком большой. Если вы привлечете слишком много людей, вы можете пострадать от аналитического паралича. Группа из 6-10 человек — хорошая цель. Используя наш пример разработки программного обеспечения, команда отображения может состоять из владельца продукта, мастера схватки, инженера по конвейеру, архитектора, менеджера по разработке, менеджера тестирования, менеджера тестовой среды и менеджера выпуска.

  3. Перейти в Гемба (пройти процесс) — «Гемба» — это японский термин, означающий «реальное место». «Идти в Гемба» означает идти туда, где выполняется работа. Посетите клиента, у которого используется программное обеспечение, и поймите, почему ему нужны запрашиваемые функции. Посетите менеджера выпуска, разработчиков, тестировщиков, менеджеров тестовой среды и т. Д. Посмотрите, что они делают, как они это делают, поймите их процесс, что для них работает, а что нет.Поступая так, вы разовьете гораздо более целостное видение процесса. Важно делать это с мыслями о клиенте — какую выгоду он получает на каждом этапе процесса. Картирование потока создания ценности никогда не должно выполняться из-за стола. Сопротивляйтесь желанию прыгнуть в сорняки и внести изменения, прежде чем вы поймете весь поток создания ценности. Эта ошибка является ключевым фактором, способствующим неоптимизированности процессов в одной области за счет другой.

    В зависимости от команды и процесса, рекомендуется, и это может быть очень полезно, чтобы вся команда «отправилась в Гемба» была с вами.Это поможет всем быть на одной волне с одинаковыми перспективами и пониманием. В идеале, групповое картографирование должно происходить в месте, где весь процесс будет поблизости и доступен для дополнительных обходов, если это необходимо. Это пригодится, когда они встретятся и зададут дополнительные вопросы, которые могут потребовать дополнительных посещений одного или нескольких сегментов процесса.

  4. Определите базовый поток создания ценности — Начните с элементарного VSM, чтобы дать вашей команде отправную точку.Это помогает ускорить работу, когда вы впервые встречаетесь в команде. Главное здесь — изложить только основы процесса. Затем, как команда, добавьте дополнительные детали вместе. Это пропускает отупляющую деятельность по обнаружению очевидного. Он также показывает приблизительный пример того, как это выглядит и работает, а также быстро перемещает деятельность к более качественным обсуждениям, материалам и открытиям.
  5. Операция по составлению карты группы — Составление карты потока создания ценности — это деятельность, которую необходимо разработать команде.Каждый из членов команды является экспертом в своих сегментах процесса. Командный подход дает разные точки зрения на необходимые изменения и способы их наилучшего применения. Изменения, внесенные изолированно от членов вашей команды VSM, почти всегда приводят к ошибочным попыткам, которые не более чем тратят время и деньги.

    Картирование — это совместное обсуждение разработки VSM. В зависимости от отображаемого процесса это действие может занять от нескольких часов до нескольких дней.Каждый из членов команды должен подготовиться или иметь возможность быстро получить доступ к данным, необходимым для завершения соответствующих сегментов VSM.

  6. Разработайте карту потока создания ценности текущего состояния — Начиная с вашего базового VSM (с шага 4), добавьте дополнительные процессы и соответствующие им данные, включая текущее время цикла, время выполнения, время готовности, время такта, SLA, и т. д. Это должно отражать все этапы в пределах определенных столбов забора и их соответствующие значения, каковы они в настоящее время, а не такие, какими они являются или предполагаются.Это называется VSM «Текущее состояние». Эта версия текущего состояния будет чрезвычайно важна для сохранения и использования в качестве основы вашего процесса.

    Из этого текущего состояния команда картографии сможет лучше понять весь процесс. Это позволяет команде продуктивно обсуждать «что, если» и разрабатывать лучшие решения для выявленных «горячих точек». Это текущее состояние VSM также пригодится в будущем после того, как вы внесете изменения. Это позволяет вам сравнить процесс до и после и его показатели производительности, чтобы узнать, оказали ли изменения желаемое влияние.

  7. Разработайте карту потока создания ценности целевого состояния — После завершения текущего состояния VSM группе потребуется разработать VSM целевого состояния. Целевое состояние представляет собой четкую цель, в которой вы хотите закончить. Эти цели могут быть выражены в скорости доставки, показателях качества, соблюдении требований или любой их комбинации. Здесь важно определить цель, над которой нужно работать как команда.

    Цель составления карты потока создания ценности — предоставить инструмент, помогающий перенести процесс с того, что на самом деле происходит, на то, что должно происходить.

    Когда VSM целевого состояния завершен, гораздо проще создать VSM будущего состояния, которые будут использоваться в качестве ступеней лестницы для достижения конечного целевого состояния. Имейте в виду, что VSM целевого состояния не является чем-то особенным. Он может развиваться со временем и радикально изменяться по мере необходимости, чтобы отразить новую направленность, или итеративно обновляться по мере необходимости.

  8. Разработайте карту потока создания ценности будущего состояния — Используя VSM текущего состояния, определите области, которые являются горячими точками, узкими местами, невыполненными задачами, сильными и слабыми сторонами и т. Д.После того, как эти области определены, а также VSM целевого состояния, показывающий, как в конечном итоге должен выглядеть целевой поток создания ценности, команда может начать работу над целостными улучшениями процесса.

    По мере выявления и планирования улучшений процесса команде VSM необходимо будет разработать план внедрения. Эти улучшения часто требуют поэтапного подхода для внесения необходимых изменений для достижения целевого состояния. Для этого необходимо создать VSM будущего состояния для каждого состояния плана реализации, который обычно включает 30, 60, 90-дневное представление.Он должен отражать ожидаемые данные, время, объем и т. Д. Это позволяет вам проверять свои предположения на каждом этапе плана внедрения, чтобы убедиться, что изменения оказывают желаемое влияние и двигают производительность потока создания ценности в правильном направлении. Это позволяет команде VSM вносить корректирующие изменения по мере необходимости, чтобы поддерживать их на правильном пути для достижения желаемых целей производительности в будущем. VSM будущего состояния дает вам и членам вашей команды единый взгляд на весь процесс, а также на поставленные цели, к достижению которых нужно работать.

Работа со сценарием «Что, если»

Есть много способов проработать и определить проблемы в вашем потоке создания ценности. Многие эксперты по бережливому производству начинают с текущих данных о состоянии и ищут горячие точки, узкие места или проблемы, которые можно легко решить. Этот метод обычно ищет низко висящие плоды и соответственно определяет приоритеты изменений в процессе.

Остальные начнут с конца. Например, начиная с целевого состояния, если они знают, что им нужно, чтобы время такта было ниже определенного порога, они начнут с этого и вернутся обратно, сжимая процесс, пока не достигнут своей цели.

Используя образец VSM текущего состояния, показанный ниже на рисунке 3, мы видим, что есть ряд горячих точек, которые необходимо проработать с командой VSM для внесения улучшений. Вот несколько примеров:

Рисунок 3


Пример № 1:
Обратите внимание, что в разделе «Информационный поток» группы проектирования и разработки U / I используют SharePoint, а Excel используется группами тестирования и сборки.

Возможное решение: после обсуждения команда VSM решила, что единое решение для обмена информацией, такое как Plutora, увеличит скорость перехода от одной команды к другой и обеспечит прозрачность конвейера.Обратите внимание, что изолированные информационные хранилища, подобные показанным здесь, вызывают неэффективность процессов, узкие места, а также плохую межведомственную коммуникацию и рабочий процесс.

Пример № 2: В разделе «Временная шкала» мы видим, что каждый запрос функции будет находиться в среднем в течение трех дней, прежде чем он будет обработан командой разработчиков U / I. Это создало список из 18 функций, которые готовы и ждут своей работы. Это было бы отличным местом для начала обсуждения улучшения процесса с командой VSM.

Возможное решение: группа VSM решает, что они могут временно переназначить одного из членов своей группы, чтобы он помогал проработать трехдневное отставание, чтобы помочь решить проблему. Это временное задание может быть повторно применено при необходимости, чтобы помочь, когда кто-то из команды U / I пропускает работу.

Пример № 3: В разделе «Поток продукта» мы видим, что группа тестирования имеет среднее время настройки 45 минут для каждой функции, а в очереди — 12 функций, которые необходимо протестировать.Обсуждения команды VSM обнаруживают, что это вызвано каждым разом вручную перенастраивать тестовую среду.

Возможное решение: команда VSM обсуждает это и решает, что решение для управления тестовой средой Plutora решит эту проблему, а также поможет сократить двухдневное отставание, показанное на временной шкале между командой разработчиков и командой тестирования.

Наконец, команда VSM разрабатывает VSM будущего состояния, показанное на рисунке 4, и определяет, что за счет реализации этих трех изменений время выполнения заказа сокращается с 12.От 5 до 8 дней, что вполне соответствует желаемому диапазону.

Рисунок 4

Измерение результатов

Эффективность можно измерить с помощью множества показателей в зависимости от организации и уровня детализации, который отслеживается. Однако для всего, что отслеживается, всегда важно иметь установленный базовый уровень, который показывает вашу отправную точку. Например, если исходный VSM был создан в январе, а теперь, в апреле, все изменения были внесены и работают без сбоев, сравнение вашей исходной карты текущего состояния с января с обновленной картой текущего состояния с апреля предоставит вам сравнение всех изменений в данных о производительности по принципу «яблоки к яблокам».Это дает исчерпывающий обзор не только того, как изменения повлияли на измененную область, но и всего процесса.

Непрерывное улучшение и как это выглядит

Используя приведенный выше пример, мы можем определить, что новые изменения повысят общую производительность процесса на 36%. Однако, поскольку отрасль очень конкурентоспособна, было быстро определено, что нам нужно продолжать усилия по повышению производительности жизненного цикла разработки. Картирование потока создания ценности предоставляет отличный способ вносить изменения и улучшения в процесс, не делая этого за счет других сегментов процесса.

В зависимости от организации, картографирование потока создания ценности должно проводиться так часто, как это необходимо для каждого процесса. Если в потоке создания ценности вашего проекта используется методология водопада, это может быть несколько раз в год. Но если вы используете методологию Agile, это может быть ежемесячно. Его также можно использовать, чтобы сосредоточиться на более мелких сегментах процесса, что позволяет глубже погрузиться в специфику этого процесса. Используя приведенный выше пример, мы могли бы провести мероприятие по картированию потока создания ценности со всеми инженерами по тестированию, чтобы сосредоточиться конкретно на процессе тестирования или сделать то же самое с командой разработчиков или U / I.

Рисунок 5

Цель состоит в том, чтобы постоянно итеративно улучшать процесс, используя стратегию перед тактикой. Цикл непрерывного улучшения CI / CD (рис. 5) — отличный пример того, как должно выглядеть это постоянное улучшение. Эти улучшения могут принимать различные формы, такие как изменения в процедурах, включение автоматизации, добавление новых инструментов, увеличение численности персонала и т. Д. Также важно отметить, что не все улучшения сосредоточены на времени или эффективности процессов. Некоторые выявленные улучшения могут быть сосредоточены на повышении морального духа команды, объединении команды или межгруппового взаимодействия, обучении, повышении концентрации команды или прозрачности межведомственных процессов и рабочих процессов.

Визуализации в реальном мире

Чтобы оставаться конкурентоспособным в бизнесе, необходимо постоянное совершенствование процессов и мониторинг. Недостаточно получать обновленные показатели производительности только тогда, когда собрана команда VSM. Эти показатели необходимо отслеживать регулярно, некоторые даже ежедневно или ежечасно. Итак, как эти числа отслеживаются в реальном мире? Большинство организаций создают отчет или серию отчетов, в которых отображаются интересующие данные. Панели мониторинга также являются отличным способом отображения текущих показателей.Пример, показанный на рисунке 6, является примером панели управления Lean Teams USA.

Рисунок 6

Конечно, существует широкий спектр инструментов, которые можно использовать для отслеживания и создания отчетов о необходимых точках данных потока создания ценности на протяжении всего отображаемого процесса. Некоторые из них даже обеспечивают поддержку других функций управления жизненным циклом разработки. Например, при рассмотрении процесса разработки в масштабе предприятия решения Plutora Value Stream Management Solutions могут отслеживать и предоставлять подробную отчетность и аналитику по всему процессу разработки от концепции до доставки.Этот тип инструментальной панели может быть мощным инструментом для отображения данных о текущем состоянии потока создания ценности почти в реальном времени. Эта информационная панель также дает зрителю возможность легко переходить к горячим точкам данных для выявления конкретных проблем и узких мест. Вы можете увидеть интерактивную демонстрацию этого в Интернете под названием «Визуализируйте свой поток создания ценности». Он также интегрируется с такими инструментами, как ServiceNow, для дальнейшего расширения возможностей отслеживания и отчетности, включая время безотказной работы производственной системы, отслеживание выпусков производственной стороны, запросы функций и многое другое.

Что такое управление потоком создания ценности?

Как один из основателей Консорциума по управлению потоком создания ценности, Plutora стремится помогать предприятиям приносить больше пользы своим клиентам. Такие инструменты, как Plutora, предназначены для отслеживания и составления отчетов по всем типам данных, включая данные, используемые в картах потока создания ценности. Эти инструменты идеально подходят для предоставления панелей мониторинга, отчетов и аналитики, которые отслеживают производительность всего отображаемого процесса почти в реальном времени.Они обеспечивают удивительную прозрачность и ясность текущего состояния на протяжении всего жизненного цикла. Они также позволяют пользователю детализировать данные для выявления и решения проблемных областей.

Независимо от того, какой инструмент вы в конечном итоге используете для отслеживания текущего состояния метрик, вам необходимо убедиться, что он легко доступен этим командам и членам команды на протяжении всего процесса, чтобы он продолжал обеспечивать целостную перспективу для каждой команды, которая часть потока создания ценности.

В конце концов, цель состоит в том, чтобы развить корпоративную культуру, которая обеспечивает наилучший продукт, отвечающий или превосходящий потребности и ожидания клиентов.В конечном итоге это достигается путем постоянного улучшения потока создания ценности. По мере развития потребностей и ожиданий наших клиентов, наши потоки создания ценности также должны меняться и постоянно развиваться.

Узнайте больше о том, как Plutora может помочь улучшить ваш поток создания ценности.

Система управления на основе виртуальной синхронной машины с каскадным напряжением …

Контекст 1

… Обзор конфигурации системы и структуры управления реализации VSM, предполагаемой в этой статье, показан на рис.1. Блок VSM состоит из трехфазного преобразователя источника напряжения (VSC) с выходным LCL-фильтром и соответствующей локальной системы управления. Предполагается, что звено постоянного тока преобразователя подключено к накопителю энергии и / или к регулируемому источнику энергии …

Контекст 2

… реализация прикладной системы управления VSM основана на каскадном подключении синхронного Регулятор тока системы отсчета (SRF) и регулятор напряжения SRF, как проанализировано в [8], [18] и указано в середине рис.1. Как видно из рисунка, система управления также включает в себя виртуальный импеданс и контроллер реактивной мощности, обеспечивающий опорное значение для амплитуды напряжения. Эмуляция инерции VSM на основе уравнения качания SM определяет локальную частоту и обеспечивает синхронизацию на основе баланса мощности с сетью или любой другой …

Контекст 3

… конфигурация системы управления на рис. подходит для работы как в режиме подключения к сети, так и в изолированном режиме.Единственная модификация, внесенная в эту схему управления по сравнению с реализацией, подробно описанной в [8] и [18], заключается в том, что к внешнему заданию частоты ω * для VSM добавляется дополнительная опорная частота Δω * VSM, as. ..

Контекст 4

… представленный алгоритм синхронизации был протестирован с численным моделированием в конфигурации с двумя модулями VSM, первоначально работающими в изолированном режиме при подаче резистивной нагрузки в конфигурации из рис.3. Траектория двух собственных значений VSM для развертки k θ от 10 -4 до 10 -3, показанная цветовым градиентом от синего к красному блокам, рассчитана на 50 кВА при линейном напряжении 400 В RMS. Системные параметры из Таблицы I и информация о синхронизирующем контроллере, приведенная в Таблице II, используются для моделирования. …

Интеграция KVM-платформы Black Box Emerald с Lawo VSM упрощает развертывание и повышает гибкость рабочего процесса

ПИТТСБУРГ, Пенсильвания, сен.22, 2020 — Black Box, ведущий в отрасли поставщик решений для подключения к ИТ, объявил сегодня, что его отмеченная наградами платформа Emerald Unified KVM теперь поддерживает систему управления и мониторинга IP-вещания Lawo Virtual Studio Manager (VSM). Многие известные вещательные и кабельные компании в США, которые уже используют контрольную среду Lawo VSM для управления своими монтажными пакетами, основными контрольными пакетами и мобильными производственными студиями, теперь также могут использовать Lawo VSM для настройки и управления своими рабочими процессами Emerald KVM.

Black Box Emerald — Использование API и интеграция с Lawo VSM

«Поскольку IP предлагает преимущества для рынков вещания и AV, включая масштабируемость, знакомство с ИТ-персоналом и гибкость в использовании виртуальных машин, KVM-системы на основе IP все чаще становятся неотъемлемой частью современных сред вещания и производства», — сказал Джон Хики, старший директор KVM и R&D для Black Box. «Системы Black Box KVM стали незаменимыми для мультимедийных операций, облегчая подключение к любой клавиатуре и мыши; поддержка интуитивно понятного управления рабочим процессом и маршрутизации аудио / видео и сигналов данных; и обеспечивает бесшовную интеграцию физических и виртуальных машин в общий рабочий процесс.Простая интеграция с другими популярными системами, такими как широко распространенная система IP-управления Lawo, VSM, платформа Emerald также упрощает установку для ИТ-менеджеров и менеджеров вещания ».

Платформа Emerald KVM обеспечивает беспрепятственное подключение к физическим компьютерам и виртуальным машинам, избавляя от необходимости выделять определенные рабочие станции для конкретных рабочих задач. Имея возможность подключить любую рабочую станцию ​​к любому серверу или виртуальной машине в сети KVM, пользователи могут перемещать шумные и выделяющие тепло блоки ЦП в более централизованное и безопасное место, сохраняя при этом исключительную производительность клавиатуры и мыши рабочей станции.

Семейство Emerald KVM

Black Box предлагает лучшее в отрасли сжатие для минимизации пропускной способности сети, поддерживая операции как в глобальных, так и в локальных сетях. Программное обеспечение компании RemoteApp доступно для удаленного подключения к KVM-устройствам Emerald со стандартного ноутбука или планшета. Emerald поддерживает разрешения HD и 4K и может похвастаться высоконадежной архитектурой для обеспечения масштабируемых развертываний с высоким временем безотказной работы. Обширный REST API Emerald обеспечивает простую интеграцию со сторонними приложениями или контроллером сенсорной панели, который можно адаптировать по мере необходимости.

Система управления и мониторинга IP-вещания VSM VSM от Lawo обеспечивает всеобъемлющий уровень, который управляет всеми запросами сторонних производителей в одном интерфейсе, включая графические элементы управления, которые можно легко сопоставить с устройствами с сенсорным экраном или сенсорной панелью. Решение Lawo VSM основано на непревзойденном многофункциональном и гибком логическом механизме для соответствия любому производственному рабочему процессу в отрасли. Обширный набор инструментов позволяет пользователям легко адаптировать и развивать свои рабочие процессы в любое время и без дополнительной поддержки производителя.

«Решения Black Box Emerald KVM предлагают мощные инструменты для настройки и упрощения KVM-операций, — сказал Аксель Керн, старший менеджер по продуктам, Control and Orchestration в Lawo. — Достигнутая к настоящему времени совместимость между нашей системой управления VSM и решением Black Box Emerald предлагает пользователи получают доступ ко всем этим инструментам и, следовательно, к выдающимся возможностям с точки зрения подключения и гибкости рабочего процесса, освобождая их от аппаратных ограничений и предоставляя им полную свободу ».

Более подробная информация об интеграции платформы Black Box KVM с Lawo VSM доступна в этом видео.

Более подробная информация о Black Box и его полном ассортименте продукции доступна на сайте www.blackbox.com.

# #

О черном ящике

Black Box уже более 40 лет является ведущим мировым поставщиком первоклассных решений для ИТ-инфраструктуры. Сегодня компания продолжает разрабатывать и производить отмеченные наградами профессиональные AV, KVM, кабельные и сетевые продукты, известные своей расширенной функциональностью, безупречной производительностью, выдающейся надежностью и безотказной безопасностью.Решения Black Box используются каждый день в правительстве, образовании, коммерческих предприятиях и любых других организациях, которым требуется высочайшее качество и производительность от своей ИТ-инфраструктуры.

Помимо создания лучших в отрасли продуктов, Black Box каждый день демонстрирует полную приверженность предоставлению своим клиентам лучшей в отрасли технической поддержки и обслуживания. Отмеченный наградами персонал службы поддержки Black Box работает круглосуточно, чтобы гарантировать, что системы клиентов всегда работают и работают оптимальным образом.Поддержка и обслуживание мирового уровня, предоставляемые Black Box, так же важны для успешной ИТ, коммуникационной и бизнес-деятельности клиентов, как и эффективные продукты и решения, которые предлагает компания.

Black Box — 100% дочерняя компания AGC Networks. Чтобы узнать больше, посетите веб-сайт Black Box по адресу www.blackbox.com. Следите за новостями компании в Twitter @BlackBox_ns. Black Box® и логотип Double Diamond являются зарегистрированными товарными знаками BB Technologies Inc.

.

Ссылка на документ Word: www.wallstcom.com/BlackBox/200922-BlackBox-Emerald_Unified_KVM-Lawo_VSM.docx

Контакт для СМИ Black Box
Даниэль Пракс
Менеджер по маркетинговым коммуникациям в регионе EMEA
Телефон: +49 89 1208 5423
Эл. Почта: [email protected]

Контактное лицо агентства
Кэролайн Аршамбо
Уолл Стрит Коммуникации
Телефон: +1 801 266 0077
Электронная почта: [email protected]

Spacecraft Vsm Software Engineer — США

О вакансии

CTC Неизвестно Местоположение работы Соединенные Штаты Америки (США) Опыт работы 0 — 3 года

Описание

Spacecraft VSM Software Engineer — (ADV0000Q7)

Ваше влияние:

Вы увлечены исследованием космоса человеком или понимаете происхождение Вселенной и работаете с динамичной и разнообразной командой, чтобы изменить мир к лучшему? Если да, то вы нам нужны!

Нам нужны ваша приверженность, командная работа и энергия, чтобы помочь нам достичь великих дел, которые вдохновляют людей во всем мире.Нам нужно, чтобы вы привносили инновационные идеи и разнообразный опыт, чтобы помочь нам представить, сформировать и предоставить системы, которые улучшат качество жизни людей во всем мире. Мы рады тому, что мы делаем, и мы нуждаемся в вас в нашей команде, поскольку мы принимаем новые вызовы для НАСА в исследованиях дальнего космоса. Джейкобс — крупнейший поставщик инженерных решений НАСА, работающий вместе с НАСА в центрах по всей территории Соединенных Штатов.

У нас есть уникальная и важная роль — партнерство с НАСА в Космическом центре Джонсона (АО), участие в каждой программе пилотируемых космических полетов, Международной космической станции (МКС), космических кораблей НАСА Орион, которые будут доставлять астронавтов в дальний космос, и Gateway, орбитальная платформа, служащая домом для астронавтов, чтобы работать и путешествовать туда и обратно к поверхности Луны, а также служит платформой для исследования глубокого космоса.От критически важных систем на МКС до предоставления космонавтам возможности жить и работать в космосе; для выполнения перспективных разработок систем, ведущих к исследованию дальнего космоса; стать частью основы для Gateway.

Мы также сотрудничаем с НАСА в АО, единственном центре НАСА в Соединенных Штатах, который курирует все образцы астроматериалов, возвращенных из исследовательских миссий, оказывает услуги по курированию, анализ орбитального мусора и фундаментальные исследования для дальнейшего понимания человечеством происхождения нашей солнечной энергии. система.

Нам нужно, чтобы вы были частью нашей команды!

В настоящее время нам нужен инженер-программист VSM для космических аппаратов, чтобы присоединиться к нашей команде с ERC, Inc., компанией JETS Teammate. У вас есть следующие навыки?

Инженер-программист VSM космического корабля будет:

Разрабатывать, внедрять и интегрировать программные продукты для совместной работы с продуктами других инженеров-программистов.
Отслеживайте, координируйте и отвечайте на срочные рабочие задания в JIRA.
Тщательно документируйте артефакты разработки, такие как руководства пользователя, в Confluence.
Тщательно прокомментируйте код и файлы readme GIT.
Создавать и редактировать спецификации требований к программному обеспечению.
Создавать текущие отчеты для совещаний / обзоров, таких как совещания по программному обеспечению, теги технической интеграции, демонстрации и обзоры проектов. Отчеты могут иметь форму вики-страниц Confluence, презентаций MS PowerPoint или других форматов по назначению.
Выполнять тестирование и проверку программного обеспечения, включая разработку функциональных приложений, которые по своей сути поддаются тестированию, настройку систем регистрации и выполнение реальных тестов программного обеспечения.
Развивайте глубокие познания в проектировании системы.
Работайте в динамичной и гибкой среде.
Продемонстрировать отличные навыки общения, ведения переговоров и координации.
Излучает сильное отношение к работе с клиентами.
При необходимости выполнять другие обязанности.

Вот что вам понадобится:

Требуемое образование / опыт / навыки:

Эта позиция была опубликована на нескольких уровнях. В зависимости от опыта кандидата, требований и бизнес-потребностей, мы оставляем за собой право рассматривать кандидатов любого уровня, на котором рекламируется эта должность.

Степень бакалавра инженерии в аккредитованной инженерной школе и десять (10) лет прямого инженерного опыта, или степень магистра в аккредитованной инженерной школе и восемь (8) лет прямого инженерного опыта, или доктор философии. и четыре (4) года прямого инженерного опыта.
Опыт работы в составе группы интегрированных продуктов для разработки и тестирования программного обеспечения высокой критичности.
Имеет опыт разработки спецификаций требований к программному обеспечению, критически важному для безопасности.
Опыт работы с инструментами, методами и процессами тестирования и проверки программного обеспечения, такими как автоматизированные системы тестирования, анализ Монте-Карло и синхронизация времени между программным обеспечением системы управления и динамическим моделированием.
C / C кодирование в среде Linux.
Языки сценариев, такие как Python.
Опыт работы с веб-инструментами для совместной работы.
Гибкая разработка программного обеспечения.
Целеустремленный и быстрый ученик.

Предпочтения заявки:

Системы и программное обеспечение космического корабля шлюза НАСА, включая программную инфраструктуру Core Flight System (CFS) и MAST.
Сильно автономные системы.
Разработка программного обеспечения на протяжении всего жизненного цикла разработки.
Опыт работы с:
Confluence
Gitlab
JIRA
MS Teams
Slack
SharePoint

SQL (SQLite, PostgreSQL, MySQL).
QT
Разработка программного обеспечения, критически важного для безопасности полетов.
Стандарты разработки программного обеспечения и систем НАСА.

Почему работать на Джейкобс?

Щелкните по ссылкам ниже, чтобы просмотреть лишь небольшой пример всего, что мы делаем! Присоединяйтесь к нашей команде и станьте частью нашего будущего.Мы с нетерпением ждем встречи с вами!

Узнайте, чем мы занимаемся

Обзор решений Jacobs Aerospace Solutions
(Просмотрите в Chrome или Microsoft Edge)

В дополнение к захватывающим карьерным возможностям у нас также есть:

Отличный личный и профессиональный карьерный рост другая пятница выходной)
Кафетерий на территории (завтрак и обед)
Комплексный пакет льгот (медицинские, стоматологические и зрительные)
401 (k)
Компенсация за обучение
Много, многое другое!

Для получения дополнительной информации о нашем партнерстве с НАСА в Космическом центре Джонсона посетите сайт www.wehavespaceforyou.com

Должен быть гражданином США и успешно пройти расследование правительства США.

Руководство имеет прерогативу выбирать на любом уровне, на котором рекламируется эта должность.

Основные функции

Рабочая среда
Как правило, офисная среда, но в зависимости от задачи может потребоваться внутренняя или внешняя работа.

Физические требования
Работа может включать сидение или стояние в течение длительного времени (90 ПРОЦЕНТОВ времени).Может потребоваться подъем и переноска до 25 фунтов (5 ПРОЦЕНТОВ времени).

Оборудование и машины
Стандартное офисное оборудование (ПК, телефон, принтер и т. Д.).

Посещаемость
Регулярная посещаемость в соответствии с установленным графиком работы имеет решающее значение. Возможность работать вне обычного графика и при необходимости корректировать график для соответствия периодам пиковой нагрузки и требованиям к скачкам напряжения.

Другие важные функции
Должен уметь работать в командной атмосфере. Должен выдвигать профессиональное поведение, которое повышает продуктивность и способствует командной работе и сотрудничеству.Уход и одежда должны соответствовать занимаемой должности и не должны создавать риск / опасность для работника или других лиц.

Basis Technologies запускает ActiveControl 8.40

Basis Technologies анонсировала ActiveControl 8.40, решение DevOps, используемое ведущими брендами по всему миру, чтобы помочь им повысить гибкость бизнеса и преобразовать критически важные для бизнеса системы SAP за счет быстрого и эффективного внедрения инноваций.

ActiveControl 8.40 предлагает ряд новых мощных функций, в том числе совершенно новую среду интеграции, предназначенную для упрощения связи разработки SAP с остальной частью бизнеса и ускорения внедрения Agile, CI / CD и DevOps.

С ActiveControl 8.40 команды SAP могут работать эффективнее и создавать большую ценность для бизнеса, внедряя изменения в приложения на более высокой скорости, с гораздо меньшими усилиями и рисками.

Интегрированные ИТ-инструменты, включающие в себя гибкие автоматизированные рабочие процессы разработки и доставки, имеют фундаментальное значение для успеха гибких бизнесов, поэтому ActiveControl 8.40 обеспечивает новый мощный способ подключения разработки программного обеспечения SAP к более широкому ИТ-ландшафту.

Его новая платформа интеграции опирается на Node-RED, инструмент программирования на основе потока с открытым исходным кодом, и имеет редактор на основе браузера, который упрощает для пользователей создание, настройку и настройку интеграции между ActiveControl и совместимыми инструментами, такими как Microsoft Azure DevOps. или GitHub.

«ActiveControl 8.40 обеспечивает дополнительную поддержку для растущего числа компаний, которые видят ценность интегрированной цепочки инструментов DevOps в масштабе всего предприятия», — сказал Дэвид Лис, технический директор Basis Technologies. «Новая структура позволяет им подключаться к SAP способом, который наилучшим образом соответствует их индивидуальным бизнес-потребностям, и помогает создавать конвейеры CI / CD для разных приложений, которые повышают прозрачность, устраняют дублирование работы и ускоряют внедрение дифференцирующих инноваций».

С версией 8.40 ActiveControl предоставляет широкий спектр вариантов интеграции для поддержки любого подхода, который команды SAP пожелают использовать. Новая универсальная платформа Node-RED дополняет существующие «готовые» интеграции с такими инструментами, как Jira и ServiceNow, а также базовыми API ActiveControl, которые остаются доступными для пользователей, предпочитающих подключаться через другие платформы промежуточного программного обеспечения.

ActiveControl 8.40 — последнее из серии регулярных обновлений, которые позволяют лицензированным пользователям извлекать дополнительную пользу из продукта без дополнительных затрат за счет новых функций автоматизации, которые помогают им поддерживать, адаптировать и модернизировать системы SAP еще более эффективно.

Новая возможность параллельного импорта решает проблему длительных заданий импорта транспорта — заметную проблему, например, с некоторыми изменениями S / 4HANA, — которые в процессе выполнения препятствуют развертыванию других изменений. С ActiveControl 8.40 срочные изменения и критические исправления могут быть импортированы, в то время как несвязанный импорт все еще продолжается, что позволяет командам SAP быстрее, чем когда-либо, реагировать на неожиданные события. Параллельный импорт также помогает быстро движущимся командам DevOps ускорить темпы запланированных изменений, позволяя одновременно развертывать транспорты «по запросу» для большей оперативности и гибкости бизнеса.

Функциональность

Enhanced Transport of Copies и расширения мощного механизма правил еще больше расширяют универсальность ActiveControl, позволяя пользователям создавать еще более эффективные настраиваемые рабочие процессы, соответствующие их уникальным процессам и требованиям. Удобство использования и простота обслуживания — особенно важные соображения в крупных организациях — также были приняты во внимание посредством ряда обновлений популярного пользовательского веб-интерфейса на основе браузера.

ActiveControl 8.40 доступно сейчас.

ActiveControl имеет сертификат SAP для использования как в Netweaver, так и в SAP S / 4HANA, и является частью платформы DevOps и автоматизации тестирования от Basis Technologies, которая также включает Testimony, единственную технологию автоматизированного регрессионного тестирования SAP, которая устраняет необходимость в создании и обслуживании тестов. скрипты.

— — — Продукция — GeoVision

  • О компании
    • Профиль компании
    • Премия
    • Связи с инвесторами
  • Продукты
    • IP-камера
    • Система видеонаблюдения
    • Программное обеспечение для управления видео
    • Контроль доступа
    • Распознавание номерных знаков
    • IP-декодер / HD-видеокодер
    • Цифровые вывески
    • Решение PoE
    • Принадлежности
  • Поддержка
    • FAQ
    • Демонстрационное видео
    • Список поддерживаемых IP-камер
    • Калькулятор пропускной способности
  • Партнер
    • IP-камера
    • Марка сетевого видеорегистратора
  • Скачать
    • Брошюра
    • Рекомендуемые товары
  • Общие
    • Свяжитесь с нами
    • Деловое сотрудничество
    • Гарантия
    • УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
    • Конфиденциальность
    • Пиратство
    • GDPR
    • Кибербезопасность

© GeoVision Inc.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.