ПТС — это… Что такое ПТС?
ПТС«Пермские телекоммуникационные системы»
http://www.permts.ru/
г. Пермь
ПТСплавающий транспортёр средний
транспорт
Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.
ПТСпоточно-транспортная система
транспорт
Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка.
передвижная телефонная станция
связь
Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
- ПТС
- ПТСр
подводно-техническое средство
подводно-технические средства
- ПТС
Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.
ПТСплатиновый термометр сопротивления
в маркировке
ПТСпредприятие тепловых сетей
организация
ПТСприёмно-транспортное судно
морск. , транспорт
Словари: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с., С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
ПТСполный телевизионный сигнал
пассажирские тарифы и сборы
ПТСпередвижная телевизионная станция
Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
ПТСпаспорт транспортного средства
транспорт
ПТС«Программа о труженниках свистка»
передача на радиостанции «Серебряный Дождь»
связь
ПТСсредний плавающий транспортёр
транспорт
- ПТС
- ПТСр
противотанковые средства
- ПТС
Словарь: С.
переводной технический словарь
техн.
ПТСподводная телевизионная система
ПТСПетербургская телефонная сеть
Санкт-Петербург, связь
ПТСподарочный туристический сертификат
тур.
Источник: http://actravel.ru/tourism_glossary.html#a360
ПТСпроходная таможенная стоимость
фин.
ПТСпреобразователь температуры измерительный струнный
в маркировке
Пример использования
ПТС-60
ПТСпассажирская техническая станция
ж.-д., техн.
Источник: http://www.parovoz.com/spravka/abbrev.html
ПТСподъёмно-транспортное средство
транспорт
Источник: http://www. know-house.ru/no_barrier/
ПТС«партия третьего срока»
полит.
Источник: http://www.rian.ru/analytics/20070212/60600232.html
ПТСпрограммно-технические средства
Источник: http://www.ase.ru/pamir/pamir.htm
ПТСпаспорт технического средства
техн.
Источник: http://dizelars.yaroslavl.ru/NEWS/news103.html
ПТСпаспорт технического соответствия
техн.
Источник: http://www.nr2.ru/ekb/68780.html
ПТСпроизводственно-техническая служба
техн.
Источник: http://www.nske.ru/about/structure/fes/?name=nges
ПТСпроизводственно-технический совет
техн.
Источник: http://www.lgek.ru/info.php?news=107
передвижная телевизионная студия
Источник: http://kvant-efir.com.ua/ru/products/developments/reporter.shtml
ПТСпрофессиональное тарифное соглашение
Источник: http://www. mintrans.ru/Pressa/Novosty_011213_1.htm
Пример использования
ПТС ЕС ОрВД РФ
«Псковские тепловые сети»
МП
г. Псков
Источник: http://www.regnum.ru/news/508763.html
ПТСпреобразователь температуры скважинный
Источник: http://www.npf-geofizika.ru/leuza/gti/sokr.htm
ПТСпереводной терминологический словарь
Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
ПТСпромышленные теплоэнергетические системы
кафедра МЭИ (ТУ)
образование и наука, энерг.
Источник: http://www.mpei.ru/au/au_explorer.asp?scenario=m
Словарь сокращений и аббревиатур. Академик. 2015.
Перевод водительских прав с нотариальным заверением и паспорта транспортного средства
У многих, кто впервые отправляется в туристическую или деловую поездку за рубеж, возникает вопрос: нужен ли перевод водительских прав и ПТС? Перевод этих документов на язык той страны, куда вы направляетесь, необходим. И здесь важно учесть некоторые особенности.
Перевод ПТС
Перевод паспорта транспортного средства обязательно нужен тем, кто планирует поездку за границу на собственном автомобиле, и тем, кто хочет подтвердить в зарубежных официальных органах наличие у себя ТС. Важно помнить, что различные страны и службы предъявляют к переводу этого документа разные требования. Поэтому не лишним будет уточнить заранее, как именно должен быть заверен перевод.
К примеру, консульство Великобритании принимает перевод ПТС на английский, заверенный печатью переводчика или бюро переводов. В подобном случае в работу может быть принята хорошая ксерокопия техпаспорта.
Хотя зачастую требуется всё же нотариальный перевод водительских прав и техпаспорта. Для выполнения такого перевода в работу берется оригинал ПТС или его нотариальная копия. Стандартный срок выполнения нотариального перевода ПТС может быть уменьшен, если Вы найдете время связаться с бюро заранее.
Перевод водительского удостоверения
Автовладельцы зачастую пользуются своими правами как паспортом. Это и понятно: официальный документ, выданный органами госавтоинспекции, не только подтверждает право конкретного человека на управление определенными категориями транспортных средств, но и подтверждает его личность. Дополнительную информацию о владельце (фотографию и образец подписи) также содержат водительские права. Перевод на английский или другой язык удостоверения водителя требуется в следующих случаях:
- если предстоит получить водительские права иностранного образца;
- если предстоит арендовать автомобиль за рубежом.
Поскольку, как и паспорт гражданина, права на управление транспортным средством имеют юридическую силу исключительно на территории того государства, где они выданы, за границей могут возникнуть и другие ситуации, при которых понадобится нотариальный перевод водительских прав. Возможно, есть смысл перед поездкой перестраховаться и оформить такую услугу.
Особенности перевода водительских прав
Как и перевод ряда других стандартных официальных документов, нотариальный перевод водительского удостоверения относится к услугам того типа, расчет стоимости которых не зависит от количества знаков и символов в готовом документе.
При переводе водительских прав фамилия владельца будет указана в том же написании, что и в загранпаспорте (для английского) или же в соответствии с правилами транслитерации (для других языков).
Нотариально заверенный перевод водительского удостоверения выглядит как сшитые, скрепленные печатью листы: собственно перевод с подписью переводчика и ксерокопия либо нотариальная копия документа. К оригиналу удостоверения перевод не подшивается.
Если Вам нужен нотариальный перевод прав, выполнение этой процедуры не заставит Вас отказаться от вождения даже на один день. Для того чтобы переводчик начал работу с документом, оригинал прав не нужен – достаточно четкой ксерокопии, на которой хорошо видны и разборчивы все цифры и надписи, а также печати.
При необходимости предъявить по требованию государственного органа перевод водительских прав, подшитый к нотариально заверенной фотокопии, нужно также предоставить нотариусу оригинальное водительское удостоверение и ксерокопии всех страниц документа.
В любом случае, чтобы избежать лишних хлопот и проблем за рубежом, позаботьтесь о переводе документов заранее!
В стоимость включены:
- ксерокопия документа;
- перевод всех данных документа;
- перевод всех штампов и печатей на документе;
- нотариальное удостоверение перевода.
Сроки
- Стандартный срок перевода документа — 1 рабочий день.
- Если у нас небольшая занятость, мы можем сделать перевод быстрее без наценки за срочность.
- Позвоните заранее, и мы примем Вас без очереди, а Ваш заказ будет выполнен в самый короткий срок.
Стоимость перевода водительских прав и ПТС
Водительское удостоверение
|
|||||||||
ПТС
|
|||||||||
Нотариальная копия ПТС (если возможно) | от 400 | ||||||||
Дополнительный экземпляр перевода | от 700 | ||||||||
Наценка за срочность | 25-50% | ||||||||
Скидки
|
Дополнительная информация о переводе прав
- Перевод водительского удостоверения подшивается к ксерокопии документа.
- Мы можем помочь Вам сделать нотариальные копии документов (если это возможно).
Дыхательный аппарат со сжатым воздухом ПТС Профи — Пожарная техника
Дыхательный аппарат со сжатым воздухом ПТС «Профи» для пожарных является базовой моделью (взамен аппарата АИР–98МИ) и предназначен для индивидуальной защиты органов дыхания и зрения пожарного от вредного воздействия непригодной для дыхания, токсичной и задымленной газовой среды при тушении пожаров в зданиях и сооружениях и на производственных объектах, а также выполнения других видов аварийных работ в различных отраслях народного хозяйства при температуре окружающей среды от -50o до +60oС. Аппарат не изменяет свои технические параметры после пребывания в среде с температурой 200оС в течение 60с и выдерживает воздействие открытого пламени с температурой 800оС в течении 5с.
Имеет:
Сертификат пожарной безопасности,
Сертификат соответствия ГОСТ Р,
Сертификат Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору, Санитарно-эпидемиологическое заключение.
Конструктивные преимущества:
- оригинальная подвесная система с термо-огнестойкими ремнями и пластиковой эргономично профилированной спинкой, снабженная нагрудным ремнем и мягкими плечевыми накладками, что значительно снижает нагрузку на спину пользователя и обеспечивает комфорт при работе;
- универсальная система крепления, подходящая ко всем типам баллонов, отличается простотой и надежностью фиксации;
- легочный автомат поддерживает равномерное избыточное давление в подмасочном пространстве лицевой части при различных дыхательных нагрузках;
- в состав аппарата входит адаптер с быстроразъемным соединением, обеспечивающий подключение спасательного устройства.
Отличительные особенности:
- Комплектация баллонами различной вместительности (от 4 до 9 л).
- Комплектация входящих узлов (панорамная маска, легочный автомат, вентиль), изготавливаемых ОАО «ПТС», либо импортными производителями.
- Спасательное устройство в двух исполнениях: панорамная маска или капюшон.
Основные исполнения:
Исполнение аппарата | Кол-во | Вместительность баллона, л. | Обозначение баллона | Условное ВЗД, *мин, не менее | Масса, кг |
-168А | 1 | 6.8 | R-EXTRA-5/PTS | 60 | 15.9 |
-168Е | 1 | 6.8 | BMK 6/8-139-300 | 60 | 10 |
-190К | 1 | 9.0 | ALT 865 | 82 | 12.8 |
-240М | 2 | 4.0 | БК-4-300С | 72 | 14 |
-268Е | 2 | 6,8 | ВМК 6.8-139-300 | 120 | 16. 8 |
* — условное время защитного действия при легочной вентиляции 30 куб.дм/мин и температуре окружающей среды +25oС
Технические характеристики:
Рабочее давление в баллоне, МПа (кгс/см2) | 29,4(300) |
Редуцированное давление, МПа (кгс/см2) | 0,7…0,85 (7…8,5) |
Давление срабатывания предохранительного клапана редуктора, МПа (кгс/см2) | 1,2…2,0 (12…20) |
Избыточное давление в подмасочном пространстве при нулевом расходе воздуха, Па (мм вод.ст.) | 250…450 (25…45) |
Фактическое сопротивление дыханию на выдохе при легочной вентиляции 30 дм3/мин, Па (мм вод. ст.) | 350 (35) |
Масса спасательного устройства, кг, не более | 1,0 |
Срок службы, лет | 10,0 |
У машин из Японии большие проблемы из-за ЭПТС. На Дальнем Востоке коллапс (Autonews.ru)
Запуск ЭПТС исключил выдачу разрешительных документов без фактического осмотра автомобилей в лабораториях, занижение мощности двигателей и оформление разбитых иномарок. На Дальнем Востоке это привело к коллапсу.
Переход на электронный ПТС вскрыл ряд проблем с оформлением ввозимых в Россию подержанных автомобилей. Как выяснил Autonews.ru, раньше на дыры в системе просто закрывали глаза: огромное количество посредников заочно оформляли нужные документы через испытательные лаборатории, где техническое состояние таких автомобилей на самом деле не проверяли. Такая ситуация сложилась на Дальнем Востоке – по этой причине с переходом на ЭПТС в ноябре 2020 года там произошел коллапс с поставками подержанных иномарок из Японии.
Лаборатории надеялись, что запуск ЭПТС отложат
Каждый месяц на Дальний Восток ввозят 8 – 10 тыс. автомобилей. Некоторые корабли за раз привозят по 2500 единиц подержанных легковушек. До перехода на новую систему бумажные ПТС на них оформляли сотрудники таможни – по 250-300 автомобилей в день. Но с 1 ноября 2020 года бумажные ПТС таможня выдавать перестала: брокеров и перекупщиков стали отправлять в испытательные лаборатории оформлять ЭПТС.
Как рассказал генеральный директор аккредитованного испытательного центра «Услугиавто» Юрий Пархоменко, знакомый со спецификой работы на Дальнем Востоке, местные лаборатории просто оказались не готовы к такому потоку и первое время оформляли по 10-20 ЭПТС в день, что привело к коллапсу.
Схожими данными поделились и в АС «Система электронных паспортов»: по их информации, проблем добавили и скопившиеся в переходный период на таможенных складах временного хранения 1,5 тыс. автомобилей, на которые бумажные ПТС оформить не успели.
«Не все испытательные лаборатории оказались готовы справиться с огромным объемом обрабатываемых документов: кому-то потребовалось подключение дополнительных, ранее не планируемых, рабочих мест, а у кого-то были проблемы со связью и с электричеством в связи с плохой погодой на Дальнем Востоке», – рассказал управляющий директора АС «Система электронных паспортов» Борис Ионов.
Ионов признался: некоторые организации просто продавали бланки свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Услугами таких серых лабораторий и пользовались посредники, поставляющие на российский авторынок подержанные иномарки. Последствия и возможная опасность для будущих водителей таких автомобилей посредников не волновали.
«Лаборатории выдавали бумажку даже не видя автомобиля. Раньше нередко указывали примерную информацию, как испытательные лаборатории, так и декларанты, информация которых попадала в таможню. Потом эта информация уходила в ГАИ, там ее перепроверяли, отправляли за исправлениями в ПТС, переписывали или выдавали новые документы – была целая эпопея. Мы эту историю оцифровали прямо на стадии оформления СБКТС – документы должны быть оформлены правильно. В системе электронных паспортов заложен форматно-логический контроль, с помощью которого сделать «кривые» автомобили достаточно проблематично», – объяснил представитель Администратора Систем электронных паспортов.
При этом проблема возникла и самими лабораториями. Из девяти, которые работали на Дальнем Востоке, с 6 ноября была приостановлена деятельность у трех, которые закрывали более 40% рынка.
«Документы стали перераспределять по оставшимся. Но оказалось, что около 1,5 тыс. СБКТС «замороженные» лаборатории уже оформили, но их отказались использовать получившие их преемники. И эти машины зависли: решение пришлось искать через Росаккредитацию. А еще для оперативного решения вопросов, связанных с оформлением всего пакета документов на ввозимые автомобили, по нашей инициативе создали информационную группу «ЭПТС в Приморье», в которую вошли представители испытательных лабораторий, брокеры, сотрудники таможенных органов и Госавтоинспекции», – поделился Ионов.
Без «утопленников» и моторов с заниженной мощностью
Запуск ЭПТС выявил еще одну местную специфику. В регион из Японии завозят не только качественные подержанные иномарки на ходу, но и разбитые в ДТП, либо «утопленники». На них покупатели раньше без проблем оформляли СБКТС. Теперь, такие возможности практически исключены.
«С аукционов разбитые машины продаются дешево, конечно при ввозе в Россию они подпадают под таможенные платежи, но поскольку цена копеечная, то и в сумме конечная стоимость автомобиля небольшая, – объяснил Ионов. – Их покупают, ремонтируют и продают. По статистике каждый пятый ввозимый автомобиль либо «утопленник», либо серьезно пострадал в ДТП. То есть из 10 тыс. машин, которые попадают на Дальний Восток, 2 тыс. как раз в таком состоянии».
Но ЭПТС оформить на битые машины не получится: теперь к документу нужно прикрепить фотографию этого автомобиля. Чтобы получить ЭПТС, теперь в обязательном порядке нужно пройти процедуру оценки соответствия транспортного средства требованиям безопасности и получить СБКТС. А по фотографиям можно понять, что с автомобилем что-то не то. Получается, что такие машины можно без проблем ввезти и провести таможенное оформление. Но чтобы оформить СБКТС и электронный ПТС, его придется сначала отремонтировать, а потом привезти в испытательную лабораторию. Там официально проверят, полностью ли исправен и безопасен автомобиль. Если все в порядке, то выдадут СБКТС – имея этот документ на руках можно оформить и электронный ПТС, и поставить автомобиль на учет.
Кроме того, по словам Ионова, исключаются всевозможные ошибки, неправильные толкования и унифицируются при оформлении документов данные по техническим параметрам конкретных марок и моделей.
«Не получится конкретную модель, например, Toyota Land Cruiser, написать как-то по-другому. Еще часто были такие случаи: для одного и того же типа транспортного средства вбивали двигатели разных мощностей, или еще хуже – занижали эти параметры. Эта возможность тоже теперь закрыта. Ведь такие параметры, как мощность и объем двигателя, масса автомобиля, влияют на таможенные и утилизационные сборы, а в последствии на сумму транспортного налога», – уточнил Ионов.
Ситуация стала выравниваться
Сейчас ситуация с оформлением электронных ПТС на Дальнем Востоке, по оценке Администратора «Систем электронных паспортов», выравнивается. Там рассказали, что к концу ноября, в начале декабря в регионе ежедневно начали оформлять по 450 – 500 и более электронных ПТС. Заработали и лаборатории, которые приостанавливали деятельность. Кроме будних дней отдельные лаборатории работают и в выходные. Как спрогнозировали эксперты, окончательно проблема в регионе разрешится к концу года.
Оформление идет очень долго
В свою очередь Пархоменко, который специализируется на работе в Московском регионе, рассказал, что проблемы с оформлением ЭПТС есть не только на Дальнем Востоке. В первую очередь – технические. Например, неприятным открытием стали проблемы с медленным подтягиванием данных об уплате утилизационного сбора.
«Сначала мы очень испугались, когда увидели, что на наши автомобили не уплачен утильсбор, – привел пример представитель отрасли. – Оказалось, что от таможенных органов эти данные приходят не сразу, должны пройти три банковских дня, чтобы появилась информация о платеже, но сразу до такого мы не додумались, теперь будем знать».
Есть проблемы и с оперативностью базы: во второй половине дня она начинает повисать. «И пока само оформление документа требует очень много времени – за день на одном рабочем месте оформляют 8-10 автомобилей. Фотофиксация, акт осмотра, отгрузка в систему, перевод СБКТС в электронный вид – пока нужно по часу на один ЭПТС, это очень долго. При этом в ЭПТС реагируют очень быстро и когда система заработает в полную силу, оформлять автомобили будет удобнее».
Напомним, что переход на выдачу исключительно ЭПТС несколько раз откладывался по разным причинам. Первые ЭПТС производители начали оформлять в конце 2018 года. С тех пор выдано уже более 1,65 млн таких документов. При этом, по данным «Автостата», на 1 января 2020 года в России зарегистрировано 44,5 млн легковых автомобилей. Еще 4,2 млн – это легкие коммерческие автомобили.
Фото: Юрий Смитюк / ТАСС
FAQ: Публичный тестовый сервер | WARFACE
Q: Что такое публичный тестовый сервер (ПТС)?
А: Публичный тестовый сервер — независимое от общего сервера игровое пространство, куда устанавливаются обновления для проведения массового тестирования.
Q: Кто может попасть на ПТС?
А: Попасть на тестовый сервер может любой игрок, имеющий персонажа не ниже 40-го уровня.
Q: Сколько человек могут одновременно находиться на ПТС? Бывает ли он переполнен?
А: Максимальное количество игроков, находящихся на сервере одновременно, — 1000 человек. Если сервер заполнен, вы попадете в очередь.
Q: Нужно ли заводить специальный аккаунт для тестирования?
А: Нет, не нужно.
Q: Нужен ли для тестирования специальный клиент и где его взять?
А: Да, нужен. Для доступа к ПТС вам потребуется специальная версия Игрового Центра. Ее необходимо инсталлировать поверх установленного клиента ИЦ (предварительно отключив его). После этого в разделе «Мои игры» вы увидите новый проект — Warface ПТС. Установите его, иначе доступ к тестовому серверу будет невозможен.
Q: Когда работает ПТС?
А: Тестовый сервер включается при необходимости — например, для изучения содержимого обновления. О времени его включения/отключения сообщается в новостях на сайте.
Q: Влияют ли аккаунты на ПТС на персонажей на общем сервере и наоборот?
А: Персонажи на ПТС являются дубликатами персонажа на основном сервере по состоянию на момент копирования. Прогресс на тестовом сервере не сохраняется после окончания этапа тестирования и никак не влияет на аккаунт общего сервера. Копировать персонажа необходимо при каждом новом этапе тестирования.
Q: Я не вижу тестовый Warface в Игровом Центре, что делать?
А: Возможно, вы используете обычный Игровой Центр. Пожалуйста, скачайте специальный (тестовый) ИЦ, ссылка на который находится в личном кабинете.
Q: Персонаж, которого я хочу копировать, имеет статус «Неактивен». Что делать?
A: Это значит, что данным персонажем давно не играли. Нужно просто зайти им на основной игровой сервер, а потом приступить к копированию.
Q: Куда сообщить о найденных ошибках?
А: Оставить свой багрепорт вы можете в специальном разделе форума. Пожалуйста, будьте внимательны и следуйте правилам оформления ошибок, заполняя форму.
Q: Техническая поддержка не принимает мои сообщения об ошибках на ПТС!
А: Все верно. Сообщать о своем прогрессе на ПТС и найденных ошибках следует в специальном разделе форума. Служба поддержки пользователей принимает только сообщения, касающиеся общего сервера.
Q: Я пополнил счет на основном сервере, но кредиты не скопировались на ПТС. Почему это произошло?
A: Существует небольшая задержка обновления профилей при их переносе на тестовый сервер. Копируйте персонажа примерно через час после совершения последних действий с учетной записью, чтобы все изменения перенеслись на ПТС.
Q: Будет ли какая-то награда за участие в тестировании?
А: Играя на тестовом сервере, вы первыми получаете доступ к содержимому обновления, которое все увидят только через несколько дней. Одно это уже является большим плюсом. Для особенно активных тестеров, постоянно составляющих багрепорты, могут быть добавлены специальные форумные титулы.
ПТС предназначен только для исследования обновления, которое готовится к выходу, и не может вместить всех без исключения игроков. Тем не менее, на сервер сможет попасть любой желающий при условии наличия свободных мест.
ᐉ Основные виды тракторных прицепов и их технические характеристики
Тракторные прицепы относятся к механическому оборудованию, которое используется для решения задач транспортировки и перевозки различных грузов. Они различаются по функциональным, конструкторским и размерным параметрам. Рассмотрим основные виды прицепов для тракторов и особенности их эксплуатации.
Важно: при выборе транспортного приспособления следует учитывать его соответствие техническим параметрам самой спецмашины.
Нюансы конструкции
Устройство тракторного прицепа довольно простое. Он состоит из:
- ходовой части и колес;
- рамы;
- бортового кузова;
- механизма, отвечающего за подъем;
- прицепного приспособления.
Из-за простоты конструктивного исполнения значительно упрощаются уход, обслуживание и ремонт.
Транспортные устройства с различной конструкцией также различаются по устройству ходовой части на:
- прицепы. Так классифицируют многоосные транспортные приспособления, которые можно агрегатировать с тяговыми тракторами. Технические характеристики предполагают равномерное распределение массы на их же шасси;
- полуприцепы. Бывают одно- и многоосными. Вес у таких конструкций распределяется между ходовой частью тягача и их колесами. Они агрегатируются с базовой техникой, на раме которой есть специальные сцепные устройства – седла.
Интересно: помимо конструкции, тракторные прицепы и полуприцепы отличаются по сложности управления. Первые более трудоемкие. Они характеризуются повышенной устойчивостью, могут двигаться как вперед, так и назад (с помощью прикладываемой силы).
Различия по функциональным особенностям
По этому критерию виды прицепов к тракторам делятся на:
- одноосные;
- двухосные.
Первые более распространены. Тракторный одноосный самосвальный прицеп широко используется для решения задач по транспортировке различных полужидких и сыпучих грузов. Вторые характеризуются большими габаритами. Тракторный двухосный прицеп задействуется для транспортировки сыпучих материалов и тяжелых грузов в больших объемах.
Также различаются приспособления по типу прицепного устройства. Делится оборудование на 2 разновидности:
- В моделях первого типа операция опрокидывания происходит самостоятельно. Они работают по принципу самосвала.
- В конструкциях второго вида выгрузка выполняется принудительно. Требуется применение дополнительных механических устройств.
Самосвальные прицепы более удобны в эксплуатации. Они не требуют участия человека при разгрузке.
Краткий обзор популярных моделей
Классификация прицепов для тракторов была бы неполной, если не упоминать самые распространенные марки:
- 2-ПТС-4. Оборудован грузовой платформой, опрокидывающимся гидравлическим подъемником. Эта модель самосвальная, используется для перевозки различных грузов: с/х, сыпучие. Можно эксплуатировать по дорогам любого качества. Габариты: 4,08 х 2,308 х 1,6 м. Вес 2-ПТС-4 составляет 1,75 т, может перевозить грузы весом до 4 т и развивать скорость около 40 км/ч. Это распространенная и удобная в ремонте модель. Запчасти для тракторного прицепа 2 ПТС 4 есть в свободной продаже, заказать их можно на сайте компании «Белагро» с доставкой по регионам.
- 2-ПТС-6. Это самосвальный прицеп, который адаптирован к эксплуатации в условиях любого климата, кроме горных регионов. Эксплуатируется 2-ПТС-6 для перевозки разных грузов (до 6 т или до 1,8 м3 объема). Эта модель оснащена пневматическими тормозами, дополнительно возможна комплектация надставными бортиками. Предельная скорость – до 25 км/ч, агрегатируется со спецтехникой класса 1,4. Размеры: 6,1 х 2,4 х 1,9 м, вес – 2, 35 т.
- 1-ПТС-1. Это полуприцеп с гидроопрокидывателем для мини-тракторов. Данные транспортные приспособления предназначены для перевозки грузов в коммунальном или фермерском хозяйстве. Длина полуприцепа составляет всего 1,8 м, ширина – 1,2 м. Грузоподъемность – 1 т.
- 1-ПТС-9. Это двухосная модель прицепа, оборудованная грузовой платформой. Также 1-ПТС-9 оснащен тормозами, которые работают от пневмосистемы трактора. Подвеска у него на рессорах полуэллиптического типа. Используется данная модель для перевозки твердых или насыпных материалов (грузоподъемность – до 9 т). Может развивать скорость до 30 км/ч. Размерные параметры: 7,5 х 2,5 х 2,1 м.
- ППТС-5. Это самосвальный сельскохозяйственный тракторный полуприцеп для перевозки различной продукции: корнеплоды, трава, сено (до 5 т). Также используется при транспортировке стройматериалов. ППТС-5 рассчитан на езду по дорогам разного типа: грунтовые, общего назначения. Оснащен тормозами и электрооборудованием, которые подключаются к сети спецтехники. Объем кузова 5,6 м3. Агрегатируется с тракторами, тяговый класс которых равен 1,4–2 т. Вес полуприцепа – 1,83 т, размеры составляют 5,65 х 2,8 х 1,93 м.
- ПСТ-6. Это самосвальные одноосные полуприцепы для грузов (насыпных, штучных) и полужидких веществ (до 6 т). Агрегатируется с тягачами класса 1,4. Вес – 1,75, габариты: 5 х 2,4 х 2 м. Может развивать скорость до 25 км/ч. У ПТС-6 кузов поднимается на 87° при помощи гидроподъемников, работающих от гидравлики шасси спецтехники.
- ОЗТП-8572. Это специальный прицеп с трехосной конструкцией. Он рассчитан на эксплуатацию с тягачами классов 3 и 5. Предназначен для перевозки грузов (не более 13 т) по различным дорогам, развивает скорость до 30,5 км/ч. Масса – 6,44 т, дорожный просвет – 0,32 м. Размеры: высота 9,99 м, ширина 2,5 м, погрузочная высота – 3,2 м. ОЗТП-8572 оборудован двумя платформами, гидравликой для опрокидывания.
- ПСТБ-17. Предназначен для работы с тягачами 5 класса. Конструкция трехосная. Используется для перевозки с/х продукции, стройматериалов (до 17 т, объем – не более 20,5 м3). Может развивать скорость до 25 км/ч. Вес – 6,3 т, размеры: 10 х 2,5 х 2,75 м. Характерной особенностью ПСТБ-17 является улучшенная маневренность ходовой, конструкция которой включает передний мост. Он, в свою очередь, оснащен поворотным приспособлением, соединен с тягачом.
Перечисленные модели далеко не полностью отображают разнообразие тракторных прицепов. Они бывают разной грузоподъемности и габаритов, могут использоваться как в частных хозяйствах, так и в агрофирмах, коммунальной или транспортной отрасли. Подобрать приспособление можно под разные типы и размеры грузов. Однако в любом случае для обеспечения полноценной и безотказной работы важно выбирать прицеп под условия эксплуатации, а также обеспечить своевременное обслуживание и ремонт.
Что такое птс транспортного средства
что это, значение, принцип работы
ПТС — это важнейший документ, содержащий полную информацию об автомобиле. В нем содержится VIN-код, номера двигателя и кузова, данные о марке, модели и типа автомобиля, информация о мощности, объеме и типа двигателя, сведения о владельце. Паспорта транспортных средств на кредитные автомобили, находящиеся в залоге, хранятся в банке, выдавшем кредит. Они выдаются владельцам авто лишь после того, как они полностью закрывают кредитную задолженность.
Как получить паспорт транспортного средства
ПТС — это номерной документ, который, в отличие от техпаспорта, сопровождает авто при перепродажах на протяжении всего срока службы. Документ можно получить при покупке машины. Паспорта автомобилей, собранных на российских заводах, попадают в автосалоны от производителей. Там же имеются ПТС новых импортных автомобилей, которые компания-импортер поставляет в автосалоны.
Импортные авто, бывшие в употреблении, получают ПТС при растаможке (таможенном оформлении). В случае утраты или повреждения ПТС его дубликат выдается органами ГИБДД.
Можно ли продать или купить ПТС
Паспорт транспортного средства — документ, который подтверждает собственность на автомобиль. Поэтому закон предусматривает лишь продажу его вместе с самим автомобилем. При покупке документа без машины сделка относится к категории мнимой (Статья 170 ГК РФ). Согласно закону, продавец, оставивший у себя авто, остается и собственником ПТС. То есть при формальном подходе такая сделка признается незаконной.
Однако ПТС покупают и продают, действуя по «серым схемам» вне правового поля. Наиболее распространены два способа купли-продажи ПТС:
Машина снимается с учета перед продажей, после чего покупатель получает возможность вписать свое имя в ПТС и проводить дальнейшие юридические операции.
Собственник автомобиля оформляет дубликат ПТС якобы в связи с его утерей. Далее проводит аналогичную операцию с номерами. В результате у него на руках остаются два комплекта номеров и документов. Более новый сдается в ГИБДД при снятии авто с учета, а второй комплект реализуется третьим лицам.
Несмотря на незаконность сделок, они пользуются спросом при легализации нерастаможенных автомобилей, машин, собранных из запчастей и угнанных авто.
Потенциальных продавцов можно найти в следующих местах:
автомобильные форумы;
сайты бесплатных объявлений;
порталы, специализирующиеся на продаже документов.
Продавец, продавший ПТС без официального оформления сделки через ГИБДД, формально остается владельцем движимого имущества. Покупатель может получить штрафы или оформить залог авто, по которому придется отвечать продавцу.
Покупатель же рискует тем, что может лишиться автомобиля при выявлении незаконной деятельности. Также машина, ПТС которой был незаконно куплен, может оказаться в залоге или под арестом.
auto.ria.com
Что такое ПТС автомобиля и как он выглядит образец паспорта транспортного средства
ПТС автомобиля – важнейший документ для каждого автовладельца. Получить его предстоит каждому, кто решит обзавестись машиной. Ознакомиться с основными вопросами, касающимися особенностей документа, следует заранее. Это избавит от неприятных ситуаций с недопониманием законов и обмана со стороны мошенников, продающих подержанные транспортные средства.
Что такое ПТС автомобиля
Расшифровка аббревиатуры известна всем водителям. ПТС – сокращение от паспорта транспортного средства. Он представляет собой документ с подробной информацией о машине. В некоторой степени ПТС можно назвать аналогом паспорта гражданина России, но не для человека, а для транспорта.
Покупая машину с рук, следует уделять особое внимание именно ее паспорту. Многие считают, что достаточно осмотреть состояние самого авто. Они рискуют столкнуться с мошенничеством, что в результате приведет к массе проблем. Поэтому перед совершением сделки по приобретению подержанного транспорта важно изучить картинки с ПТС, чтобы не наткнуться на подделку. Для проверки паспорта рекомендуется пользоваться лупой, которая покажет четкость и естественность напечатанных букв. При возникновении сомнений можно отправиться на ближайший пост ГИБДД, где его работники проверят документы по базе и скажут, оригинальные ли они. Если продавец недобросовестный, то он, вероятнее всего, вообще откажется от такого способа проверки.
Важно! Если машина приобретена в кредит, то ПТС может храниться в банке до полного погашения задолженности.
Приобретая машину, новый владелец получает паспорт ТС, куда его вписывают как нового собственника. Если автомобиль новый, то в документах он будет первым или вторым человеком. При покупке старого транспорта, который был во владении других людей, в ПТС будут также указаны все бывшие хозяева.
Информация о поддельных ПТС и как уберечь себя:
Получить паспорт на машину можно в нескольких местах:
- у бывшего владельца;
- в автосалоне;
- у производителя;
- в таможенном органе.
При безвозмездной передаче или продаже машины другому лицу предыдущий собственник ставит соответствующую отметку, означающую потерю прав по владению авто. Увидеть ее можно на фото ПТС автомобилей, которые продаются не в первый раз. Если сделка происходит без привлечения юристов или нотариуса, велик риск наткнуться на мошенников. Документы бывший хозяин передает новому вместе с автомобилем сразу после оплаты. Произвести переоформление удастся только при наличии оригинального ПТС.
Мнение эксперта
Артемьев Дмитрий
Опыт работы судебным экспертом в области автотехнической экспертизы более 2-х лет, более 3-х лет работы в области страховых споров, обжалования вины в ДТП.
Задать вопросПриобретая машину в автосалоне, новый владелец машины получает паспорт от его сотрудников. Его так же на месте потребуется вписать в качестве хозяина. Иногда в ПТС совершенного новой машины могут быть указаны предыдущие владельцы. Переживать по этому поводу не стоит, так как вписывают туда даже юридических лиц, продающих авто.
Еще одним лицом, кто выдает ПТС, является изготовитель. Получить его обычному покупателю там не удастся. Паспорт на машину завод передает только дилеру, который позднее и будет продавать автомобиль. Исключением могут стать лишь иностранные производители, у которых приняты другие нормы.
Получить паспорт на ТС при его ввозе из другой страны можно на таможне. Если автомобиль и его новый владелец пройдут необходимые проверки, а ввоз машины будет признан законным, то работники выдадут все документы. Нового хозяина впишут в паспорт, после чего он сможет продолжить путь.
Содержание паспорта
Из того, как переводится ПТС на полное название, становится ясным его содержание. Все изначально указанные сведения не изменяются ни при каких обстоятельствах. Это не предусмотрено российским законодательством.
Паспорт содержит наиболее значимые сведения об автомобиле:
- тип и категория;
- марка, модель;
- цвет кузова;
- номера двигателя и VIN;
- характеристики двигателя;
- экологический класс;
- номинальная и максимальная масса.
Также документ содержит сведения о предыдущих владельцах авто. Каждый человек вписан строго в хронологическом порядке и подтвержден подписями старого и нового хозяина. Также чаще всего подпись заверена в ГИБДД, о чем тоже имеется соответствующая отметка.
Несмотря на важность сведений, содержащихся в ПТС, иметь его при себе во время поездок не нужно. Представители ГИБДД даже рекомендуют оставлять его дома. Известны случаи, когда преступникам удавалось завладеть не только машиной, угнав ее, но и ПТС, оказавшийся в бардачке. Его наличие позволяло злоумышленникам легко продать автомобиль, обманув нового владельца.
Важно! Сотрудники ДПС не имеют права требовать предъявления паспорта на авто.
Как выглядит (фото)
Выглядит ПТС стандартно и внешне практически не отличается от других документов. За его основу взят лист формата A4. От подделки он защищен специальными водяными знаками, которые сложно воспроизвести без особого оборудования. Каждый паспорт имеет уникальные идентификационные характеристики, отражающиеся в серии и номере.
На лицевой стороне ПТС расположена техническая информация, описывающая транспортное средство. На обороте находится список всех владельцев, включая действующего. При необходимости на документе проставляют печати. Перед приобретением авто следует ознакомиться с фото оригинала ПТС, чтобы иметь возможность выявить явную подделку.
Как получить ПТС
При покупке автомобиля внутри страны получить паспорт просто. Приобретая машину у физического лица, достаточно провести сделку, после чего он передаст новому хозяину ПТС, вписав туда его в качестве владельца. Так же происходит процедура получения ПТС при покупке машины в автосалоне. Приобретая транспорт в России, получить паспорт на него удается сразу же после заключения сделки.
Сложнее обзавестись ПТС будет при ввозе машины из другой страны. Тогда вся процедура будет проходить через таможню, что может создать массу трудностей. Причем это касается не только случаев покупки машины, произведенной в другом государстве, но и отечественных авто, которые по разным причинам вывозили в соседние страны.
Для получения ПТС потребуется подать соответствующее заявление в таможенный орган субъекта страны, где прописан покупатель. В нем нужно указать обстоятельства покупки машины и сведения о производителе, а также приложить экологический сертификат Евро-4 с документацией, подтверждающей покупку и изготовление авто. Выдача технического паспорта транспортного средства будет произведена только после проведения полной проверки таможней. Допускается прохождение процедуры в упрощенной форме – тогда нужно подавать заявление в электронном виде.
Как проверить ПТС автомобиля вы узнаете из следующего видео:
После прохождения необходимых процедур нужно отправляться в ГИБДД со всеми документами. Инспектор проведет проверку соответствия сведений о машине с ее настоящими характеристиками. После он ставит специальную отметку, которая дает право на переоформление автомобиля. С заявлением и пакетом документов нужно пройти к любому окошку и пройти процедуру регистрации.
Важно! При ввозе автомобиля из Беларуси прохождения таможенного оформления не требуется.
Действия при утере
ПТС на авто следует оберегать от любых угроз. Иногда водители, стараясь избежать кражи паспорта, прячут его или носят с собой. Результатом может стать его случайная утеря. Действовать в таких ситуациях нужно без промедлений.
Мнение эксперта
Артемьев Дмитрий
Опыт работы судебным экспертом в области автотехнической экспертизы более 2-х лет, более 3-х лет работы в области страховых споров, обжалования вины в ДТП.
Задать вопросПосле потери ПТС нужно посетить отделение ГИБДД со своим гражданским паспортом. От владельца авто потребуется лишь написать заявление по образцу и оплатить госпошлину. По результатам рассмотрения бумаг представители Госавтоинспекции назначат время, когда потребуется подойти за дубликатом. Сделать это нужно даже в том случае, если паспорт транспортного средства был ранее откопирован. При взаимодействии с госучреждениями и продаже машины потребуется именно оригинал, а копия не будет считаться официальным документом.
Опасность дубликата при покупке машины
Проведение сделки с человеком, который вместо оригинала ПТС дает дубликат, считается весьма опасным. Любые причины отсутствия первоначального паспорта стоит подвергать сомнению. Многие мошенники продают машины с дубликатом. Делают они это для того, чтобы позднее заработать еще больше денег, предложив другому человеку уже оригинальный ПТС. Нередки случаи, когда бывшие владельцы закладывают настоящий паспорт в банке в счет кредита на это авто. Результатом может стать потеря машины.
Приобретая авто с дубликатом, следует проявлять внимательность. Нужно проверить соответствие данных, указанных в бумагах, и номеров двигателя и VIN. Также нелишним будет посетить пост ГИБДД, где быстро произведут проверку.
Важно! Если авто продают с копией ПТС, то от приобретения лучше всего отказаться. Очень часто так продают машины, взятые в кредит. При прекращении поступления платежей банк изымет авто у нового владельца.
Образец заполнения
Заполнять бланк паспорта нужно строго по образцу. Если нарушить законодательные нормы, то документы могут признать недействительными, что создаст много проблем. Чаще всего информацию о новом владельце вносит старый хозяин, но рекомендуется проследить за правильностью заполнения или сделать это самостоятельно.
Образец требует внесения следующих сведений:
- Полные Ф.И.О. покупателя.
- Место прописки по паспорту.
- Дата совершения сделки.
- Тип договора (купля-продажа или дарение).
- Подписи обоих владельцев.
Лучше посмотреть пример заполнения ПТС до заключения договора. Это позволит избежать ошибок, которые приведут к неприятным последствиям. Стоит учесть, что другие поля заполнять при покупке не нужно, так как этим занимается ГИБДД.
Заключение
Узнав, как расшифровывается ПТС, водители-новички сразу понимают важность этого документа. При покупке машины следует быть к нему особенно внимательными, чтобы исключить риски наткнуться на мошенников. Но не менее важно правильно заполнить все поля, избежав ошибок. Это позволит пользоваться и распоряжаться автомобилем в будущем без каких-либо затруднений.
vodila.guru
ПТС автомобиля — поспорт транспортного средства
Что такое ПТС автомобиля, как выполняется проверка ПТС и как отличить дубликат – вот о чем мы поговорим сегодня.
Что такое ПТС автомобиля?
ПТС или паспорт транспортного средства – это главный документ автомобиля. В нем отмечаются основные признаки авто, его характеристики, вносимые изменения, а главное – история владельцев.
Этот документ необходим для выполнения всех ключевых операций с машиной. Например: рег.действия в ГИБДД, оформление доверенности, кредита, полиса ОСАГО – для всего этого необходим ПТС.
Важное дополнение: с 2018 года в России начался переход на электронные паспорта автомобилей. С лета 2019 изготовители новых машин начали выдавать электронные ПТС в массовом порядке. С начала 2020 года, ЭПТС выдают и на подержанные машины, ввезенные из-за рубежа. Полностью прекратить выдачу бумажных ПТС планируется с ноября 2020 года, но пока они еще применяются.
Откуда берется ПТС автомобиля?
Бланки ПТС печатает Гознак, с применением специальной бумаги, краски и с другими степенями защиты. Далее, эти бланки передают организациям, уполномоченным их выдавать. Организация, выдавшая паспорт указывается в пункте 22 на первой странице ПТС. Здесь же ставится и печать этой организации.
Для автомобиля, собранного в России, паспорт выдает непосредственно завод-изготовитель. ПТС автомобиля, ввезенного из-за рубежа всегда выдается таможней.
В остальных случаях, паспорт выдает ГИБДД. В первую очередь это дубликаты ПТС – их выдают при утере или утилизации предыдущего документа. Кроме того, по решению суда, ГИБДД может выдать паспорт для любой машины без документов.
Номер ПТС автомобиля
Серия и номер ПТС – это уникальная комбинация, которая наносится на каждый бланк документа, при изготовлении.
Серия – состоит из двух цифр и двух русских букв. Первые две цифры серии – это код региона, в котором документ выдан, например 47 – это Санкт-Петербург. Номер ПТС автомобиля – это просто порядковый номер. Он состоит из 6-ти цифр и никакой закодированной информации не содержит.
Проверка ПТС
Итак, прибыв на осмотр машины, начинать его следует с изучения документов. Давайте же разберемся, как выполняется проверка ПТС автомобиля.
В первую очередь сверяем ФИО владельца с паспортом продавца. Важно убедиться, что машину продает именно собственник, а не какой-нибудь посредник. Сравните СТС с записью в ПТС. Гос.номера, серия/номер/дата выдачи СТС, ФИО собственника – все должно совпадать. Внимательно проверяйте печать ГИБДД, запись без печати – это пустышка.
Дополнительно, зайдите со смартфона на портал ГИБДД и проверьте по VIN-коду периоды регистрации автомобиля. Они должны полностью совпадать с ПТС.
Далее, сверяем VIN-код в документах с маркировкой кузова. Убедитесь, что перед вами ПТС – именно от этого автомобиля.
Вооружившись лупой, проверяем основные степени защиты бланка ПТС.
1)Водяные знаки – на просвет
2)Галограмма – переливы и четкость рисунков и надписей под разными углами
3)Заголовок документа «Паспорт транспортного средства» — объемный наощупь.
4)Расположенная ниже надпись «ПТС» — тоже выпуклая, на фоне объемного узора
5)Серия и номер ПТС нанесены в двух местах. Они должны быть абсолютно четкими, их надо проверить на следы «перемывки»
6)Год изготовления бланка никак НЕ должен быть позже года выпуска автомобиля.
7)Часть линий выполнено в виде надписей с микрошрифтом
Важно учитывать не только число владельцев по ПТС, но и сроки владения. Плохо, когда машина пошла по рукам, то есть сменила несколько владельцев за небольшой промежуток времени. Вероятно, ее брали, чтоб покататься и скинуть, не вкладываясь в обслуживание. Идеальный вариант, если машина от первого, максимум второго хозяина. Такие тачки, как правило, все еще очень хороши.
Первая запись в ПТС автомобиля – обычно дилерская, но дилер НЕ должен ставить машину на учет. Если же он это сделал, то в записи будет сказано о выдаче номеров и СТС. Это значит, что тачка была на тест-драйве или в подменке, а это нежелательные варианты.
Юр.лица среди владельцев, как бы тоже плохо, ведь наемные водители редко, когда берегут машину.
Дубликат ПТС
Но что делать, если паспорт порвался, потерялся или в нем закончилось место? Во всех этих случаях собственник обращается в ГИБДД, чтобы получить дубликат ПТС. При этом оригинальный документ либо утилизируется в ГИБДД, либо становится недействителен и объявляется в розыск.
Дубликат ПТС автомобиля печатается на новом бланке, поэтому его реквизиты отличаются от исходника. Он полностью заменяет оригинал, позволяя выполнять с автомобилем все ключевые действия. Тем не менее, опытные автовладельцы, машины с дубликатом обходят стороной. Подробнее, об опасностях дубликата, а также как его отличить от оригинала я уже рассказывал здесь.
Электронный ПТС автомобиля
Ну и самое главное – по всей видимости, скоро старый бумажный ПТС уступит место новой технологии. Электронный ПТС автомобиля — уже реальность, так что он постепенно вытесняет классическую версию документа. Первые ЭПТС выдали еще летом 2018 года. А с лета 2019 новые авто стали получать электронные паспорта в массовом порядке. Планируется, что с ноября 2020 года все новые автомобили российской сборки будут получать только электронные ПТС.
А вот замена действующих бумажных ПТС на электронные, будет выполняться сугубо добровольно. Так что, обязательной срочной замены пока не будет, поэтому бумажными ПТС мы еще попользуемся. Подробнее об электронном ПТС читайте в этой статье.
Итак, ребята, теперь вы знаете о ПТС автомобиля достаточно для самостоятельной покупки машины.
© Kak-Kupit-Auto.ru
Ссылки: zr.ru
Оцените статью
kak-kupit-auto.ru
что это, зачем переходить и как оформить
Что такое электронный ПТС
ЭПТС — это электронный паспорт транспортного средства. В нем содержится больше информации, чем в бумажном аналоге, а данные представлены в более удобной форме.
Окончательный переход на ЭПТС в России должен завершиться к ноябрю 2019 года, таким образом, с декабря документ будет оформляться исключительно в электронном виде. На данный момент, тем не менее, электронные ПТС для автовладельцев уже доступны для владельцев автомобилей Haval.
ЭПТС выглядит как запись всей достоверной информации об автомобиле в единой системе. Если ранее покупатель получал бумажный паспорт на руки, то сейчас номер паспорта будет вписываться в свидетельство о регистрации. При этом владелец в любой момент может проверить статус паспорта по этому уникальному номеру в системе электронных паспортов.
Зачем нужен ЭПТС
Электронный паспорт — аналог бумажного. Он содержит всю информацию о машине, в том числе историю ее жизни: от момента производства и ввоза на территорию Таможенного Союза до утилизации или вывоза из ТС. Все ТО, модификации конструкции, новые владельцы, юридические ограничения и ДТП отражаются в одном документе. В этом – его очевидное преимущество перед бумажной версией. Кроме того:
Новый паспорт невозможно потерять. Вся информация об автомобиле хранится в едином реестре — АС СЭП.
Его не нужно заменять, если меняется владелец, как было с бумажным паспортом. Все собственники вписываются в один документ.
В любой момент можно запросить выписку из АС СЭП или узнать историю автомобиля.
Главные преимущества ЭПТС — прозрачность и полнота информации, простота использования.
Как оформить электронный ПТС
При покупке нового автомобиля в дилерском центре Haval самостоятельно оформлять ЭПТС не потребуется: машина уже будет им оснащена.
Другая ситуация у владельцев уже зарегистрированных автомобилей. Чтобы поменять существующий бумажный паспорт на цифровой, необходимо обратиться в уполномоченные организации, например, к российскому оператору техосмотра. Нет необходимости срочной замены бумажных ПТС на электронные. Старые паспорта действуют без ограничения срока в РФ. Это только вопрос удобства и надежности, который решают для себя автолюбители.
Из чего состоит ЭПТС
В электронном ПТС на автомобиль есть два блока информации:
Основная информация, где содержатся вид, номер и статус ЭПТС, отличительные признаки авто, общие техсведения и другие характеристики. Эти 13 разделов заполнить обязательно. Если какая-то информация отсутствует, паспорт не будет действовать.
Дополнительная информация. Сюда вносят данные собственника, сведения о ремонте, страховании, ДТП, угоне или аресте.
Статусы ЭПТС
Чтобы зарегистрировать автомобиль в ГИБДД, ЭПТС должен быть действующим. Это значит, что все разделы основной части заполнены, а утилизационный сбор уплачен.
Вот какие еще статусы могут быть у электронного ПТС:
незавершенный: основные данные указаны, но утилизационный сбор не уплачен;
действующий;
погашенный: присваивается тогда, когда меняется вид транспортного средства;
аннулированный возникает в том случае, когда некорректно указаны важные параметры автомобиля;
утилизированный: статус автоматически меняется после утилизации авто.
autolight.haval.ru
что это, зачем переходить и как оформить
Что такое электронный ПТС
ЭПТС — это электронный паспорт транспортного средства. В нем содержится больше информации, чем в бумажном аналоге, а данные представлены в более удобной форме.
Окончательный переход на ЭПТС в России должен завершиться к ноябрю 2019 года, таким образом, с декабря документ будет оформляться исключительно в электронном виде. На данный момент, тем не менее, электронные ПТС для автовладельцев уже доступны для владельцев автомобилей Haval.
ЭПТС выглядит как запись всей достоверной информации об автомобиле в единой системе. Если ранее покупатель получал бумажный паспорт на руки, то сейчас номер паспорта будет вписываться в свидетельство о регистрации. При этом владелец в любой момент может проверить статус паспорта по этому уникальному номеру в системе электронных паспортов.
Зачем нужен ЭПТС
Электронный паспорт — аналог бумажного. Он содержит всю информацию о машине, в том числе историю ее жизни: от момента производства и ввоза на территорию Таможенного Союза до утилизации или вывоза из ТС. Все ТО, модификации конструкции, новые владельцы, юридические ограничения и ДТП отражаются в одном документе. В этом – его очевидное преимущество перед бумажной версией. Кроме того:
Новый паспорт невозможно потерять. Вся информация об автомобиле хранится в едином реестре — АС СЭП.
Его не нужно заменять, если меняется владелец, как было с бумажным паспортом. Все собственники вписываются в один документ.
В любой момент можно запросить выписку из АС СЭП или узнать историю автомобиля.
Главные преимущества ЭПТС — прозрачность и полнота информации, простота использования.
Как оформить электронный ПТС
При покупке нового автомобиля в дилерском центре Haval самостоятельно оформлять ЭПТС не потребуется: машина уже будет им оснащена.
Другая ситуация у владельцев уже зарегистрированных автомобилей. Чтобы поменять существующий бумажный паспорт на цифровой, необходимо обратиться в уполномоченные организации, например, к российскому оператору техосмотра. Нет необходимости срочной замены бумажных ПТС на электронные. Старые паспорта действуют без ограничения срока в РФ. Это только вопрос удобства и надежности, который решают для себя автолюбители.
Из чего состоит ЭПТС
В электронном ПТС на автомобиль есть два блока информации:
Основная информация, где содержатся вид, номер и статус ЭПТС, отличительные признаки авто, общие техсведения и другие характеристики. Эти 13 разделов заполнить обязательно. Если какая-то информация отсутствует, паспорт не будет действовать.
Дополнительная информация. Сюда вносят данные собственника, сведения о ремонте, страховании, ДТП, угоне или аресте.
Статусы ЭПТС
Чтобы зарегистрировать автомобиль в ГИБДД, ЭПТС должен быть действующим. Это значит, что все разделы основной части заполнены, а утилизационный сбор уплачен.
Вот какие еще статусы могут быть у электронного ПТС:
незавершенный: основные данные указаны, но утилизационный сбор не уплачен;
действующий;
погашенный: присваивается тогда, когда меняется вид транспортного средства;
аннулированный возникает в том случае, когда некорректно указаны важные параметры автомобиля;
утилизированный: статус автоматически меняется после утилизации авто.
haval.ru
что это, зачем переходить и как оформить
Что такое электронный ПТС
ЭПТС — это электронный паспорт транспортного средства. В нем содержится больше информации, чем в бумажном аналоге, а данные представлены в более удобной форме.
Окончательный переход на ЭПТС в России должен завершиться к ноябрю 2019 года, таким образом, с декабря документ будет оформляться исключительно в электронном виде. На данный момент, тем не менее, электронные ПТС для автовладельцев уже доступны для владельцев автомобилей Haval.
ЭПТС выглядит как запись всей достоверной информации об автомобиле в единой системе. Если ранее покупатель получал бумажный паспорт на руки, то сейчас номер паспорта будет вписываться в свидетельство о регистрации. При этом владелец в любой момент может проверить статус паспорта по этому уникальному номеру в системе электронных паспортов.
Зачем нужен ЭПТС
Электронный паспорт — аналог бумажного. Он содержит всю информацию о машине, в том числе историю ее жизни: от момента производства и ввоза на территорию Таможенного Союза до утилизации или вывоза из ТС. Все ТО, модификации конструкции, новые владельцы, юридические ограничения и ДТП отражаются в одном документе. В этом – его очевидное преимущество перед бумажной версией. Кроме того:
Новый паспорт невозможно потерять. Вся информация об автомобиле хранится в едином реестре — АС СЭП.
Его не нужно заменять, если меняется владелец, как было с бумажным паспортом. Все собственники вписываются в один документ.
В любой момент можно запросить выписку из АС СЭП или узнать историю автомобиля.
Главные преимущества ЭПТС — прозрачность и полнота информации, простота использования.
Как оформить электронный ПТС
При покупке нового автомобиля в дилерском центре Haval самостоятельно оформлять ЭПТС не потребуется: машина уже будет им оснащена.
Другая ситуация у владельцев уже зарегистрированных автомобилей. Чтобы поменять существующий бумажный паспорт на цифровой, необходимо обратиться в уполномоченные организации, например, к российскому оператору техосмотра. Нет необходимости срочной замены бумажных ПТС на электронные. Старые паспорта действуют без ограничения срока в РФ. Это только вопрос удобства и надежности, который решают для себя автолюбители.
Из чего состоит ЭПТС
В электронном ПТС на автомобиль есть два блока информации:
Основная информация, где содержатся вид, номер и статус ЭПТС, отличительные признаки авто, общие техсведения и другие характеристики. Эти 13 разделов заполнить обязательно. Если какая-то информация отсутствует, паспорт не будет действовать.
Дополнительная информация. Сюда вносят данные собственника, сведения о ремонте, страховании, ДТП, угоне или аресте.
Статусы ЭПТС
Чтобы зарегистрировать автомобиль в ГИБДД, ЭПТС должен быть действующим. Это значит, что все разделы основной части заполнены, а утилизационный сбор уплачен.
Вот какие еще статусы могут быть у электронного ПТС:
незавершенный: основные данные указаны, но утилизационный сбор не уплачен;
действующий;
погашенный: присваивается тогда, когда меняется вид транспортного средства;
аннулированный возникает в том случае, когда некорректно указаны важные параметры автомобиля;
утилизированный: статус автоматически меняется после утилизации авто.
avtomir.haval.ru
что это, зачем переходить и как оформить
Что такое электронный ПТС
ЭПТС — это электронный паспорт транспортного средства. В нем содержится больше информации, чем в бумажном аналоге, а данные представлены в более удобной форме.
Окончательный переход на ЭПТС в России должен завершиться к ноябрю 2019 года, таким образом, с декабря документ будет оформляться исключительно в электронном виде. На данный момент, тем не менее, электронные ПТС для автовладельцев уже доступны для владельцев автомобилей Haval.
ЭПТС выглядит как запись всей достоверной информации об автомобиле в единой системе. Если ранее покупатель получал бумажный паспорт на руки, то сейчас номер паспорта будет вписываться в свидетельство о регистрации. При этом владелец в любой момент может проверить статус паспорта по этому уникальному номеру в системе электронных паспортов.
Зачем нужен ЭПТС
Электронный паспорт — аналог бумажного. Он содержит всю информацию о машине, в том числе историю ее жизни: от момента производства и ввоза на территорию Таможенного Союза до утилизации или вывоза из ТС. Все ТО, модификации конструкции, новые владельцы, юридические ограничения и ДТП отражаются в одном документе. В этом – его очевидное преимущество перед бумажной версией. Кроме того:
Новый паспорт невозможно потерять. Вся информация об автомобиле хранится в едином реестре — АС СЭП.
Его не нужно заменять, если меняется владелец, как было с бумажным паспортом. Все собственники вписываются в один документ.
В любой момент можно запросить выписку из АС СЭП или узнать историю автомобиля.
Главные преимущества ЭПТС — прозрачность и полнота информации, простота использования.
Как оформить электронный ПТС
При покупке нового автомобиля в дилерском центре Haval самостоятельно оформлять ЭПТС не потребуется: машина уже будет им оснащена.
Другая ситуация у владельцев уже зарегистрированных автомобилей. Чтобы поменять существующий бумажный паспорт на цифровой, необходимо обратиться в уполномоченные организации, например, к российскому оператору техосмотра. Нет необходимости срочной замены бумажных ПТС на электронные. Старые паспорта действуют без ограничения срока в РФ. Это только вопрос удобства и надежности, который решают для себя автолюбители.
Из чего состоит ЭПТС
В электронном ПТС на автомобиль есть два блока информации:
Основная информация, где содержатся вид, номер и статус ЭПТС, отличительные признаки авто, общие техсведения и другие характеристики. Эти 13 разделов заполнить обязательно. Если какая-то информация отсутствует, паспорт не будет действовать.
Дополнительная информация. Сюда вносят данные собственника, сведения о ремонте, страховании, ДТП, угоне или аресте.
Статусы ЭПТС
Чтобы зарегистрировать автомобиль в ГИБДД, ЭПТС должен быть действующим. Это значит, что все разделы основной части заполнены, а утилизационный сбор уплачен.
Вот какие еще статусы могут быть у электронного ПТС:
незавершенный: основные данные указаны, но утилизационный сбор не уплачен;
действующий;
погашенный: присваивается тогда, когда меняется вид транспортного средства;
аннулированный возникает в том случае, когда некорректно указаны важные параметры автомобиля;
утилизированный: статус автоматически меняется после утилизации авто.
km.haval.ru
ПТС (паспорт транспортного средства) — что это такое, автомобиля, на машину, образец, как определить грузоподъемность, нужно ли возить с собой
Для автомобиля существует несколько основных документов, в которых отражаются его характеристики, информация о владельце и возможных доработках заводского состояния. Одним из таких является паспорт транспортного средства, обязательно предоставляемый к каждой машине и использующийся при регистрации автомобиля, покупке страховки и смене владельца. Этот документ является обязательным, поэтому автомобилист должен знать, что это такое ПТС (паспорт транспортного средства) и в каких ситуациях его нужно использовать.
ПТС автомобиля
Получать техпаспорт могут в нескольких ситуациях, прежде всего это приобретение нового автомобиля в салоне на территории Российской Федерации.Продавец самостоятельно оформляет этот документ и передает его покупателю, внося его данные туда как первого владельца после уплаты утилизационного сбора. ПТС также передается водителю при приобретении подержанного автомобиля, в этом случае для вписывания человека туда необходимо предоставить договор купли-продажи или другой правоустанавливающий документ. К таким можно отнести документ о вступлении в наследство, или же договор дарения на прицеп.
Техпаспорт оформляется в том числе и на таможне, если автомобиль ввозится гражданином России на территорию страны с целью постоянного использования.Нужно предоставить старый иностранный паспорт машины, а также провести обследование транспорта на предмет установления экологической категории, возможных переработок или прочих несоответствий. Но есть и еще одна возможность для получения ПТС — это случай, в котором автомобиль дорабатывается или получает авторскую модификацию.
Тогда владелец машины обращается в организацию, ведущую тестирование машин и получает там сертификат безопасности, а на его основании выдается паспорт автомобиля.И при возникновении вопроса, является ли официальным документом ПТС, можно сказать что конечно является.
В каких случаях осуществляется замена
Россия позволяет менять ПТС в нескольких случаях, которые обязательно должны наступить, просто так дубликат не выдается. Естественно, что новый паспорт службы не выдадут, и придется пользоваться дублем с соответствующим штампом. Получение возможно в следующих ситуациях:Если ПТС пришел в негодность | Порвался, испачкался, испортился от времени |
При утере ПТС | Необходимо написать соответствующее заявление, после которого выдадут дубликат |
Старый паспорт украли | Самый сложный случай восстановления, новый документ выдадут только после окончания следствия, поскольку украденный могут использовать для мошенничества |
В используемом на данный момент | ПТС больше нет места для новых записей, обычно замена запрашивается при намерении продать автомобиль |
Особенности оформления дубликата
Чтобы оформить дубликат ПТС, владелец автомобиля должен обратиться в полицию, а именно в отдел ГИБДД, в зависимости от ситуации.При краже он сначала пишет заявление в дежурную часть, после чего заводится уголовное дело, получить дубликат можно будет только после закрытия дела, а это может быть делом не одного месяца.В других случаях получить дубликат гораздо легче, стоит только обратиться в МРЭО и написать соответствующее заявление. При утере потребуется дополнительный техосмотр на предмет переоборудования автомобиля (если было решено увеличить или уменьшить лошадиные силы), соответствия его технических номеров и прочие незаконные махинации. Порча и окончание свободного пространства в документе потребуют только написания заявления, к которому нужно приложить:
- Паспорт гражданина РФ.
- Старый техпаспорт, в котором закончились строки.
- Квитанция о том, что госпошлина была оплачена (реквизиты могут быть взяты в ГИБДД).
- Полис ОСАГО.
- Документ, согласно с которым устанавливается право собственности на автомобиль.
Фото: дубликат ПТС
Как определить грузоподъемность по данному документу
В паспорте автомобиля есть два параметра, которые демонстрируют вес автомобиля и его разные особенности.Так, имеется “масса без нагрузки”, которая предполагает, что автомобиль полностью готов для работы, в нем есть необходимые детали и технические жидкости, а также сидит среднестатистический водитель.А вот полная масса, то есть та, на которую рассчитана конструкция автомобиля, включая груз, пассажиров и прочие нагрузки, обозначается как “разрешенная максимальная масса”. Естественно, что в ПТС на КАМАЗ и на мотоцикл данные будут сильно отличаться. Чтобы узнать грузоподъемность в чистом виде, то есть сколько груза сможет увезти этот автомобиль, следует вычесть из разрешенной максимальной массы показатель массы без нагрузки, таким образом можно получить значение того, сколько пассажиров и груза сможет увезти машина. В законе превышение максимально разрешенной массы называется перевесом и за него полагается штраф, по большей части это касается грузовиков, которые проходят взвешивание. Но для легковых автомобилей превышение веса чревато поломкой и потерей контроля над машиной при маневре.
Осуществление проверки паспорта при покупке автомобиля
Чтобы проверить паспорт при покупке машины, нужно обращать внимание не только на сам документ, чтобы выявить поддельный, но и пользоваться базами данных.ПТС защищается голограммой, которая должна оставаться четко видимой и менять цвет от зеленого до серого, а также при взгляде на свет на листе должен появляться водяной знак с надписью RUS.Если это оригинал ПТС, в нем должны указываться все владельцы, и если они менялись слишком часто, это будет поводом для беспокойства. Продавец машины должен дать доступ к различным кодам и номерам машины, чтобы покупатель мог сверить их с ПТС, и когда они не совпадают — это означает переоборудование авто без разрешения.
Если же номеров вообще нет, или они плохо различимы, это будет вообще поводом отказаться от покупки, ведь такие следы могут говорить об угоне машины или ее участии в преступлении.Методом проверки также может быть личная консультация в ГИБДД, но она подойдет для ситуаций, когда продавец не против или владелец обращается самостоятельно, а также пишет доверенность. Самым простым методом будет сверка с онлайн-базой ГИБДД, в которой есть информация о том, какому автомобилю принадлежит ПТС, сколько хозяев у него было, а также числится ли машина в угоне или обременена ли кредитами либо долгами. Для поиска по этой базе используется VIN-код, присутствующий в ПТС, но никаких данных ни о личности индивидуального владельца, ни более подробной информации о машине узнать не получится.
Как заполнить документ при продаже транспортного средства (образец)
Обычно при продаже автомобиля, то есть смене собственника, новую информацию в ПТС вносит сотрудник ГИБДД, который ставит соответствующие печати и подписи.Чаще всего потребность заполнить документ самостоятельно возникает при необходимости получить полис ОСАГО, без которого, в свою очередь, не сделают записи в ПТС. В первой строчке свободного раздела вписывается ФИО нового собственника, далее нужно указать адрес его регистрации.
Третий пункт служит для указания даты передачи автомобиля, а в строчке правоустанавливающего документа говорится о договоре купли-продажи и дате его составления.Последними будут подписи продавца и покупателя. Сотрудник ГИБДД при переоформлении машины внесет информацию в соответствии с нормами. Заполнять документ на самосвал нужно без ошибок и затираний, исправления также недопустимы, если нет возможности обратиться в ГИБДД, где данные внесут в бланк принтером, то заполнять вручную следует крупными и разборчивыми символами.
А если возникла ошибка, что делать спросит автомобилист — обращаться за новым документом в ГИБДД.Сокращение информации в ПТС не допускается, кроме общепринятых, к примеру обл. вместо область, посторонние надписи тоже лучше не использовать, они приведут к порче документа. При невозможности указать информацию, нельзя ставить прочерки, а некоторые подписи нужно заверять печатями. Лучше сразу обратиться хотя бы к юристу, который подскажет, как нужно правильно проводить внесение данных. Так можно будет избежать последующих проблем и далее легализовать документ в ГИБДД.
Часто задаваемые вопросы
В отношении ПТС часто возникает ряд вопросов, к примеру о том, нужен ли документ водителю, если у него есть страховка, и сколько мест изначально существует для записей новых владельцев. В связи с введением в скором времени электронного варианта ПТС, потребуется узнать, нужно ли менять бумажные документы и в какие сроки это потребуется сделать, а также можно ли ездить без ПТС. Если ПТС не будет переоформлено, то собственником будет считаться последний человек, который вписан в паспорт, и покупатель, даже если он заплатил деньги, не получит права распоряжаться, особенно если документов на покупку нет.Нужно ли возить с собой
В процессе использования автомобиля есть некоторые документы, которые должны быть при водителе в любой момент, иначе сотрудник имеет право назначить штраф, а иногда еще и арестовать автомобиль.Обязательными для наличия при водителе документами будут водительское удостоверение, полис ОСАГО и свидетельство о регистрации автомобиля. Паспорт машины не может считаться обязательным документом, некоторая информация из него присутствует в СТС. Закон не требует от водителя возить ПТС с собой, ведь все данные можно проверить и по регистрационному свидетельству, которое обладает сходными серией и номером с паспортом. За отсутствие паспорта автомобиля инспектор не может оформить штраф или арестовать авто, поскольку в ПДД этот документ не прописан как обязательный для наличия, даже требовать его полицейский не может. Видео: как правильно читать данный документ
Сколько записей в нем
Бумажная версия ПТС на трактор ограничена в размере, и в него могут быть вписаны только несколько владельцев.Всего в документе семь строк для указания владельца автомобиля, первая отведена для первого хозяина и находится на титульном листе, под другой информацией об автомобиле. На развороте документа находится еще четыре раздела для записей о владельцах, они вносятся, начиная с левого верхнего участка.
На последнем листе присутствует два раздела для указания информации о человеке, который владеет автомобилем на законной основе.Всего в ПТС могут быть прописаны семь человек, после каждой смены владельца ставятся соответствующие подписи и печати, свидетельствующие о законности внесения информации в документ. Никаких дополнительных листков для ПТС нет, и если оговоренное количество граф закончилось, но автомобиль нужно продать, лучше заранее озаботиться заменой документа в виде выдачи дубликата.
Когда нужно менять на электронный
Еще с 2015 года правительство планирует внедрить электронный паспорт транспортного средства, который будет храниться в электронной базе данных, а владелец авто будет получать только краткую выписку из нее.Датой окончательного перехода на электронные записи в информационной базе назначили 17 июля 2018 года, именно после этого периода автомобили будут получать электронные паспорта с завода.Менять бумажные версии документа не будет потребности, поскольку закон не требует такого шага. Замена паспорта на электронный будет полностью добровольной, но если человек потеряет его, испортит или будет допущена кража, будет оформлена электронная версия. При окончании свободного места также подлежит оформлению новый вид ПТС, а процедура будет более легкой, данные при этом защищаются гораздо лучше.
Можно ли поставить на учет машину без него
Когда речь идет о покупке автомобиля без ПТС, но заключается договор купли-продажи, последний нужно заверить у нотариуса, а с продавца взять расписку о получении денег. Предоставив эти документы в ГИБДД, можно будет получить дубликат техпаспорта и пользоваться автомобилем.Если же паспорта просто нет, следует обратиться в ГИБДД, написав заявление на восстановление, инспектор проверит историю пользования автомобилем, регистрации, а также прошлых владельцев.Базам угнанных и обремененных залогом автомобилей тоже будет уделено внимание, как и проверки номеров двигателя и шасси. Только после того, как машина будет признана беспроблемной и не участвовавшей в противоправных мероприятиях, дубликат ПТС будет выдан заявителю. Но восстанавливать документ обязательно будут, ведь без него эксплуатация попросту будет незаконной. Паспорт транспортного средства является тем документом, который служит для указания технических характеристик машины и данных ее владельца. Его можно получить при покупке автомобиля в салоне, с рук, его ввозе в страну через таможню, но обязательно нужно зарегистрировать машину в ГИБДД. Если ПТС нет, нужно будет получить дубликат, поскольку без этого документа невозможной будет перерегистрация машины и ее обязательное страхование. 4 0 6502
Для осуществления этой операции автовладельцу необходимо обратиться в ГИБДД, так как проверить штрафы по ПТС в 2020 можно именно в этом ведомстве. Также можно получить сведения о наличии таких санкций онлайн на…
— Читать далее — 3 0 6947Техпаспорт автомобиля, который обозначается аббревиатурой ПТС, является основным документом автомобиля. Он используется при оформлении страховки, прохождении техосмотра и содержит информацию не только о…
— Читать далее — 7 0 16771Автомобиль имеет несколько основных документов, по которым его можно проверить на всевозможные проблемные факторы при покупке с рук. Большое количество информации в себе содержит паспорт транспортного средства, но…
— Читать далее — 3 0 3213Ответ на вопрос, как выглядит паспорт транспортного средства на автомобиль в 2020 году, начиная с июля, станет менее однозначным. Пока что это только лист голубой бумаги формата А4 с водяными знаками, но с этого месяца…
— Читать далее — 3 0 5832Дубликат ПТС в 2020 году — это новый документ, полученный при невозможностью использовать оригинал. На основании дубликата автовладелец приобретает те же возможности, которые у него были на основании оригинала. Важная…
— Читать далее — 3 0 10248Расшифровать особые отметки в паспорте транспортного средства обычно не слишком сложно. Их количество ограничено, при этом чаще всего ставятся отметки, относящиеся к числу наиболее распространенных. Что это…
— Читать далее — 4 0 3471В статье ниже рассказывается о том, как можно восстановить ПТС (паспорт транспортного средства) без хозяина в 2020 году. По общему правилу для проведения данной процедуры требуется наличие доверенности от этого…
— Читать далее — 3 0 5156Существует несколько видов организаций, которые выдают ПТС в России в 2020 году. Это ГИБДД, таможенные органы и предприятия, выполняющие ремонт, меняющий назначение транспортных средств, также такие документы получают…
— Читать далее — 4 0 11291Для автомобиля существует масса документов, которые должны быть в обязательном порядке, и могут как информировать о технических характеристиках машины, так и идентифицировать ее владельца. Одним из основных является…
— Читать далее — 3 0 3209Паспорт автомобиля является основным документом, который заверяет право владения транспортным средством, в нем прописываются основные характеристики авто и его внешние данные. Поскольку ПТС является бумажным…
— Читать далее — Страница 1 из 212»autolab24. ru
Паспорт транспортного средства. Часть 1
Приведённая в данной статье информация касается только ПТС, выдаваемых в России! С 28.06.2016 в странах Таможенного союза начали выдавать электронные ПТС. Пока информации о ПТС выдаваемых вне территории РФ пока нет. Как только она появится, читайте третью часть серии статей о ПТС. А во второй части серии читайте о ПТС автомобилей, произведённых в России.
Итак, Вы решились на покупку автомобиля на вторичном рынке. Как отличить поддельный ПТС автомобиля от настоящего и не попасться на уловки мошенников?
Эта статья рассказажет о том, как можно избежать приобретения нелегально ввезенного или угнанного автомобиля. Кстати, тот факт, что подержанная иномарка куплена в автосалоне (имеются в виду так называемые «серые дилеры»), еще не говорит о том, что с таможней или ГАИ(ГИБДД) у нее все в порядке!
Ни для кого не секрет, что довольно большое количество иномарок, колесящих по просторам нашей необъятной Родины, ввезены в Россию нелегально, в обход таможни или имеют криминальное прошлое (попросту говоря, они были угнаны в России или за границей).
Поэтому при покупке подержанного автомобиля, особенно когда его хозяин пытается продать очень срочно и чуть дешевле к тому же отказывается от проверок (обычно ссылаясь на то, что все нормально), стоит немного задуматься. А проверить легальность (хотя бы на глазок) покупаемого автомобиля Вы можете всего лишь взглянув на главный документ любого автомобиля – паспорт транспортного средства (ПТС). Проанализировав информацию, содержащуюся в нем, можно сразу определить (опять же в первом приближении) стоит покупать этот автомобиль или нет.
Рис. 1. Пример оформления ПТС:
а — «хороший ПТС», б — «плохой ПТС»
Первое, на что следует обратить внимание – на организацию, выдавшую, ПТС. ПТС на автомобили, привезенные из-за границы (даже отечественные) выдаётся таможней и только таможней. Если перед вами дубликат или, что еще хуже, просто ПТС выданный ГАИ(ГИБДД), то маловерятно, что автомобиль «чист». Нужно дополнительно проверить историю автомобиля по VIN.
До 1996 года выдачей ПТС занималась госавтоинспекция и определить легальность автомобиля ввезенного до 1996 года включительно практически невозможно. Поэтому такие автомобили мы не рассматриваем, да и количество их уже невелико.
Отличия настоящего ПТС
ПТС, как уже говорилось, выдается только таможней, о чем свидетельствует печать таможни в левом нижнем углу ПТС (в сложенном виде) и название таможни в пункте №22. Также должна быть подпись таможеника, оформлявшего ПТС — в правом нижнем углу (также может быть еще и личная печать таможенника, но сейчас это не обязательное требование). См. рис. 1.
А теперь пройдёмся по ПТС от начала и до конца:
1. Номер и серия ПТС.
Рис. 2. Серия ПТС:
а — «хороший ПТС», б — «плохой ПТС»
Серия ПТС состоит из 2х цифр, обозначающих код региона РФ и двух букв. Первой из которых должна быть буква «Т» (это не касается иномарок, собираемых на заводах в России), например 77 ТК 123456 или 78 ТЕ 123456. Однако и тут не все просто: ПТС с номерами (указаны здесь) являются поддельными и их владельцам надо немедленно обращаться в ГИБДД (ГАИ). С 2008 года серия с буквой «Т» закончилась и теперь ПТС имеют серию с первой буквой «У». Также стоит обратить внимание на соответствие кода региона (первые 2 цифры серии ПТС) и региона, в котором был выдан ПТС. Недопустимо, что бы код региона был, скажем, 77 (Москва), а ПТС выдан, например, Оренбургской таможней. Единственное исключение, которое допускается, ПТС,выданный Центральной акцизной таможней (г.Москва) в 2007 году, может иметь серию 78. Это связано с тем, что ЦАТ открыла пункт пропуска в Санкт-Петербурге и в 2007г (пока не были завезены «московские» бланки) они работали на питерских ПТС. Кроме того текст в ПТС всегда напечатан на принтере. ПТС не может быть выписан от руки.
Код региона в серии ПТС может состоять только из двух цифр! Это не то же самое что код региона на автомобильных номерах. То есть не может быть серия «139 УА» для ПТС выданного калининградской таможней. ПТС с такой серией — подделка.
2. Идентификационный номер (VIN)
Рис. 3. Варианты указания VIN-номера:
а — «хороший ПТС», б — «плохой ПТС»
Может быть (обязательно на всех американских авто с семидесятых годов, на европейских с восмидесятых) а может и отсутствовать (на японских автомобилях праворульных автомобилях, произведенных для внутреннего рынка, а также на отечественных автомобилях до 1997 г. в.). VIN состоит обязательно из 17 знаков.
При отсутствии VIN в графе «1. Идентификационный номер» обычно пишется слово «ОТСУТСТВУЕТ». Для праворульных японских автомобилей может быть указан номер кузова.
3. Наименование (тип ТС)
Тип ТС: легковой, грузовой и т.д., для легковых может быть указан тип кузова.
4. Год изготовления ТС
Год должен быть указан. Бывает, что вместо года указано «НЕ ОПРЕДЕЛЕН». Обычно такое может встречаться у «конструкторов» или «распилов».
5. Шасси (рама) №
Это только для рамных автомобилей (в основном для грузовиков или больших джипов).
6. Кузов (кабина, прицеп) №
Номер кузова обычно совпадает с VIN или его частью. Хотя это не правило.
Пункты 10-25 должны быть заполнены обязательно.
Пункты: 16. Страна-изготовитель ТС, 17. Одобрение типа ТС, 18. Страна вывоза, 19. Серия, № ТД, ТПО — для автомобиля, ввезенного по всем правилам, заполнены всегда. Номер таможенной декларации состоит из трех групп цифр, разделенных слэшем ( «/» ). Для ТС, произведенных в Белоруссии (например, МАЗ’ов) вместо номера ТД указывается «без проведения таможенного оформления».
7. Таможенные ограничения
Рис. 4. Варианты заполнения пункта 19.
Здесь несколько вариантов заполнения. Самый правильный звучит так: «ПЛАТЕЖИ ОПЛАЧЕНЫ,ОТЧУЖДЕНИЕ РАЗРЕШЕНО», другой вариант: «ТАМОЖЕННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ НЕТ», ну и самый распространенный — незаполненный пункт.
До 2007 года на территории Калининградской области действовали таможенные льготы. В паспортах автомобилей с льготной «растаможкой» указано: «ВВОЗ НА ОСТАЛЬНУЮ ЧАСТЬ ТАМОЖЕННОЙ ТЕРРИТОРИИ РФ И ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА РАЗРЕШЕН ПРИ УСЛОВИИ ОПЛАТЫ ТАМОЖЕННОЙ ПОШЛИНЫ И ДРУГИХ ПЛАТЕЖЕЙ». Такие автомобили могут эксплуатироваться только на территории Калининградской области.
С 1 сентября 2012 года утилизационный сбор стал взиматься при таможенном оформлении автомобилей и по сути заменил таможенные собой пошлины. При этом в графе «Таможенные ограничения» пишется фраза «не установлены», а в графе «Особые отметки» заносится фраза «Утилизационный сбор уплачен, ТПО №. ……» и заверяется печатью и подписью лица, оформляющего ПТС.
Заключение
Подведем итог: для официально ввезенного в Россию из-за границы автомобиля ПТС должен быть выдан ТОЛЬКО таможней, и ни в коем случае не дубликат!!! Кроме того ПТС должен быть напечатан на компьютере, а не выписан от руки. Все пункты в паспорте должны буть заполнены, как указано выше, а также должно быть ДВА комплекта оригинальных ключей от автомобиля.
Сам бланк ПТС должен быть надлежащего качества. Он не должен быть «постиран» (ингода на паспорте таким образом затирают старую информацию и печатают новую). Кроме того, обратите внимание на количество предыдущих владельцев. Автомобиль не должен менять владельцев через каждый месяц (если это так, то скорее всего «заметали следы»). Также стоит насторожиться, если дубликат ПТС выдан в скором времени после выдачи оригинала, либо в другом регионе (тем более сильно удаленном от региона, в котором был выдан оригинал). Лучше если автомобиль в России уже более полугода, тогда он точно (если был угнан за границей) есть в базе розыска Интерпола.
Проверить авто «на угон» можно на любом стационарном посту ДПС. Также можно проверить автомобиль на угон по официальным и добровольным базам данных Европы и России.
При покупке автомобиля будте бдительны — ведь сейчас многие страховые компании НЕ СТРАХУЮТ автомобили, имеющие дубликат ПТС, или поставленные на учет по решению суда. А значит: Вы не сможете взять кредит под залог такого автомобиля; могут возникнуть и, скорее всего возникнут, проблемы с постановкой на учет, а в последующем и с продажей. Если Ваш автомобиль все же приняли на страхование, то при угоне или гибели Вы можете ничего не получить. Хотя отсутствие правильно оформленных (либо отсутствие вообще) таможенных документов и не является причиной для отказа в выплате страхового возмещения, суд может вынести решение и не в Вашу пользу.
Обязательно проверьте VIN автомобиля. Для автомобилей привезенных из Cеверной Америки существуют базы Carfax©, AutoChek© и VINInspect©, по которым Вы можете проверить историю автомобиля. Для автомобилей из России — Adaperio© и InfoVIN©. С помощью VINformer Вы можете получить все эти отчёты, а также бесплатно расшифровать VIN и сравнить информацию c данными, указанными в документах.
VIN американских, китайских и некоторых европейских автопроизводителей (Audi, BMW, Land Rover) имеют контрольный символ. Если при проверке VIN автомоиля, имеющего контрольный символ, программой VINformer Вы не получили сообщение о корректности VIN, стоит насторожиться, так как VIN его скорее всего перебит.
Как проверить растаможен автомобиль или нет?
Проверить растаможен автомобиль или нет как правило можно из отчётов об истории авто.
Также Вы можете воспользоваться нашим бесплатным сервисом проверки номера ПТС на корректность.
x0pek
20.09.2003 (в редакции от 04.07.2016)
При перепечатке, ссылка на сайт обязательна.
О поддельных паспортах транспортных средств
перепечатка с сайта ФТС. оригинал статьи
ГТК России информирует, что группой лиц на внутреннем рынке России с использованием поддельных паспортов транспортных средств (ПТС) без уплаты таможенных платежей реализуются дорогостоящие автомашины иностранного производства, не прошедшие таможенного оформления. В соответствии со статьей 131 Таможенного кодекса Российской Федерации никто не вправе пользоваться и распоряжаться такими транспортными средствами (ездить, продавать, дарить или отчуждать иным способом).
В настоящее время таможенными органами совместно с органами Министерства внутренних дел в соответствии с уголовно-процессуальным законодательством в 17 регионах России ведется проверка зарегистрированных и представляемых к регистрации транспортных средств на основании поддельных ПТС. ГТК России полагает, что многие владельцы указанных автомашин, купившие их на внутреннем российском рынке, стали жертвами мошеннических действий.
В связи с этим ГТК России просит владельцев автомашин, чьи ПТС соответствуют перечисленным ниже, явиться в таможенный орган по месту жительства либо в Управление таможенных расследований и дознания ГТК России (тел.449-87-23) и оказать содействие в установлении обстоятельств купли-продажи автомашин. После окончания разбирательства таким лицам будет предоставлена возможность произвести надлежащее таможенное оформление автомашин.
Номера используемых поддельных бланков «Паспорт технического средства» следующие:
- Серия 77 ТК №№ 871001 — 872000;
- Серия 77 ТК №№ 875001 — 876000;
- Серия 77 ТК №№ 810201 — 810306;
- Серия 77 ТК №№ 810392 — 810411;
- Серия 77 ТК №№ 810556 — 810708;
- Серия 77 ТК №№ 810996 — 810000;
- Серия 77 ТК № 810360;
- Серия 77 ТК № 810550;
- Серия 50 ТА №№ 062001 — 063000.
ПРЕСС-СЛУЖБА ГТК РОССИИ
01.11.2002
www.vinformer.su
Трансляция протокола
В этой главе описывается, как устанавливать и настраивать соединения с трансляцией протоколов. Предполагается, что вы знаете, как использовать программное обеспечение для настройки. Он предоставляет процедуры для определения общесистемных средств, а также примеры приложений. Прежде чем продолжить работу с этой главой, убедитесь, что вы знакомы с информацией, содержащейся в главах, посвященных настройке LAT, Telnet, X. 25, TN3270 и XRemote в этой публикации.
Примечание Telnet — это протокол удаленного терминала, который является частью набора протоколов TCP / IP.В синтаксисе конфигурации программного обеспечения трансляции протоколов Telnet называется TCP.
Для получения дополнительной информации о подключении и установлении сеансов трансляции см. « Communication Server and Protocol Translator Connection Guide ».
Программное обеспечение транслятора протоколов пытается обеспечить прозрачную трансляцию протоколов между системами, работающими с разными протоколами. Программное обеспечение полностью поддерживает двустороннюю трансляцию протокола виртуального терминала между узлами, на которых запущен X.25, LAT (Local Area Transport) и Telnet (протокол удаленного терминала, который является частью набора протоколов Transmission Control Protocol / Internet Protocol [TCP / IP]).
Программное обеспечение поддерживает ограниченную трансляцию для XRemote (в среды X. 25 PAD) и TN3270 (в среды LAT, X.25 и Telnet). (Однако трансляция между другими службами, такими как протоколы передачи файлов, отсутствует.) Транслятор протоколов позволяет пользователям терминалов в одной сети получать доступ к хостам в другой сети, несмотря на различия в стеках собственных протоколов, связанных с исходным устройством и целевым хостом.Для этого вы можете использовать любой из двух методов:
- Одноэтапный метод — этот метод обеспечивает полностью прозрачную трансляцию протокола с помощью команды глобальной конфигурации translate . Эта команда определяет соединение и протоколы трансляции в файле конфигурации. Затем вы можете выполнять одноэтапные подключения к удаленным ресурсам.
- Двухэтапный метод — Фактические соединения между устройствами устанавливаются сначала путем установления соединения с транслятором протокола, а затем путем установления исходящего соединения с удаленным адресатом.
Количество поддерживаемых сеансов перевода зависит от модели оборудования и версии программного обеспечения, которое вы используете. В таблице 1-1 приведено количество сеансов перевода, поддерживаемых в версиях программного обеспечения 9.0 и новее. В Таблице 1-2 показано количество сеансов, поддерживаемых в версии программного обеспечения 8.3 и ранее.
Сеансы перевода, поддерживаемые в программном обеспечении версии 9.0 и более поздних
Модель оборудования | Количество сеансов перевода | |
---|---|---|
с маршрутизацией | Без маршрутизации | |
CPT | Без маршрутизации | 100 |
IGS | 64 | 100 |
3102 | 64 | 100 |
3104 | 64 | 100 |
Сеансы перевода, поддерживаемые в версии программного обеспечения 8. 3 и ранее
Модель оборудования | Количество сеансов перевода | |
---|---|---|
с маршрутизацией | Без маршрутизации | |
CPT | Без маршрутизации | 100 |
IGS | 32 | 100 |
Для трансляции протокола доступны следующие варианты:
- Одношаговый метод
- Двухэтапный метод
Одноэтапный метод вызывает сеанс трансляции , чтобы обеспечить полностью прозрачное преобразование протокола.В этом методе транслятор протокола маскируется под два или более хоста в одной сети. Когда устанавливается соединение с транслятором протокола, транслятор протокола определяет, для какого хоста установлено соединение и какой протокол этот хост использует. Затем транслятор протокола устанавливает новое сетевое соединение, используя сетевой протокол, необходимый для этого хоста. Это сетевое соединение более эффективно и позволяет транслятору протокола действовать на основе более глубокого знания используемых протоколов, поскольку транслятор протокола действует как сетевое соединение, а не как терминал.
Одним из недостатков одношагового метода является то, что компьютер-инициатор или пользователь не знают, что используются два сетевых протокола. Это означает, что параметры протоколов внешней сети не могут быть изменены после установления соединения. Исключением из этого ограничения является набор параметров, общих для обоих сетевых протоколов. Любой параметр в этом наборе может быть изменен с первого хоста на конечный пункт назначения.
Чтобы настроить одноэтапный метод трансляции протоколов, используйте команду translate , чтобы настроить следующие протоколы и параметры подключения в файле конфигурации:
- Конфигурация включает используемый протокол — LAT, X.25 или TCP / IP — адрес и любые параметры, такие как обратная зарядка или двоичный режим, которые поддерживаются для входящего соединения.
- Исходящее соединение определяется так же, как и входящее соединение.
- Вы можете указать дополнительные функции для подключения, которые позволяют, например, соответствовать адресам входящих вызовов условиям списка доступа или ограничивать количество пользователей, которые могут установить соединение.
Примечание Чтобы использовать транслятор протокола для преобразования TN3270 или XRemote, необходимо использовать двухэтапный метод.
Чтобы создать спецификации соединения с одноэтапной трансляцией протокола, выполните следующую задачу глобальной конфигурации:
Задача | Команда |
---|---|
Создайте спецификации соединения для одношаговой трансляции протокола. | преобразовать протокол входящий-адрес [ входящие параметры ] протокол исходящий адрес [ исходящие параметры ] [ глобальные параметры ] |
Примеры использования одношагового метода см. В разделе «Примеры конфигурации приложения трансляции протоколов» далее в этой главе.
В двухэтапном методе вы выполняете следующие два шага:
Шаг 1 Установите входящее соединение напрямую с транслятором протокола.
Шаг 2 Установите исходящее соединение от транслятора протокола к другому сетевому узлу.
В частности, после настройки протоколов передачи — LAT, X.25, TCP / IP — все, что требуется для двухэтапного метода трансляции протоколов, — это ввести команды подключения EXEC — lat , pad , telnet — сначала на одном сервере, затем на другом.
Транслятор протокола поддерживает двухэтапный метод в обоих направлениях (например, от Telnet к PAD и наоборот).
Как правило, вы используете двухэтапный метод, если хотите использовать транслятор протокола в качестве шлюза общего назначения между двумя типами сетей (например, X.25 Public Data Network [PDN] и TCP / IP) . Вместо того, чтобы настраивать каждое возможное соединение с помощью встроенных команд translate , двухэтапный метод обеспечивает большую гибкость с точки зрения подключения к сетевым ресурсам, доступным через транслятор протоколов.
Двухэтапный метод также обеспечивает дополнительную безопасность при включении TACACS и защиты паролем. Эти функции безопасности описаны в Руководстве по настройке продуктов маршрутизатора , «Настройка системы». Кроме того, если вы используете двухэтапный метод подключения, вы можете динамически изменять параметры X.25 PAD и локального терминала во время сеанса.
При двухэтапном методе подключения вы можете индивидуально изменять параметры любого сетевого подключения, даже во время сеанса.Этот процесс аналогичен подключению группы терминальных линий от PAD к группе терминальных линий транслятора протокола TCP. Разница в том, что вы не сталкиваетесь со сложностью проводки, ненадежностью, проблемами управления и узкими местами производительности, которые возникают, когда два отдельных устройства подключаются через асинхронные последовательные линии.
Примечание Для трансляции TN3270 и XRemote необходимо использовать двухэтапный метод.
Чтобы настроить двухэтапный метод трансляции протоколов, см. Список задач настройки в Руководстве по подключению сервера связи и транслятора протоколов .
В этом разделе представлено несколько примеров настройки приложений трансляции протоколов. Среда, используемая в этих примерах, проиллюстрирована на рисунке 1-1. Описанная среда приложений ориентирована на реализации IGS. Однако в приложениях, поддерживающих только трансляцию протоколов, можно использовать любой из продуктов транслятора протоколов.
Примеры:
- Пример базовой конфигурации
- Пример локального преобразования LAT в TCP
- LAT-to-X.25 пример
- Пример преобразования X.25 PAD в LAT
- Пример соединения X.25 PAD-to-TCP
- Пример преобразования LAT в LAT (через трансляцию X.25)
- Пример преобразования LAT в TCP (через X.25)
- Пример преобразования LAT в LAT через Frame Relay или SMDS
- LAT-to-LAT на примере IP WAN
- Пример трансляции протокола центрального сайта
- Пример автономного преобразования LAT в TCP
В этих примерах устройство LAT может быть сервером терминала LAT или хостом LAT, а устройство TCP может быть либо сервером терминала TCP, либо хостом TCP.
Примечание На иллюстрациях приложений, которые следуют в этой главе, значки устройств источника и назначения, используемые для иллюстрации потока переведенной информации, показаны черным шрифтом в обведенных формах. Другие элементы среды показаны обратным шрифтом на сплошных черных фигурах (как показано для всех элементов на рис. 1-1).
Рисунок 1-1: Сводная диаграмма, показывающая системы IGS как трансляторы протоколов
Пример базовой конфигурации
В следующем примере показаны основные команды глобальной конфигурации и команды конфигурации интерфейса для настройки IGS-A (подключенного к сети A) и IGS-B (подключенного к сети B), как показано на рисунке 1-1.Обратитесь к главам «Настройка X.25» и «Настройка LAT» для получения дополнительной информации о настройке X.25 и LAT соответственно.
Примечание В следующих примерах основное внимание уделяется созданию конфигураций, поддерживающих одноэтапную трансляцию протокола. Эти соединения также могут быть выполнены с использованием метода двухэтапной трансляции протокола.
Конфигурация для устройства IGS-A
Следующая частичная конфигурация для устройства IGS-A описывает базовую конфигурацию для Ethernet и последовательных интерфейсов устройства и настраивает поддержку IP, LAT и X.25:
! ******* IGS ROUTER A - ОБЩАЯ КОНФИГУРАЦИЯ ********
!
интерфейс Ethernet 0
IP-адрес 1.0.0.2 255.255.0.0
!
! Включить LAT на интерфейсе
лат включен
!
интерфейс серийный 0
инкапсуляция X.25
x25 адрес 11111
!
! Следующие параметры могут зависеть от вашей сети
x25 размер пакета 512 512
x25 объект, размер окна 7 7
!
! IP-адрес и команда MAP необходимы только при маршрутизации IP-адреса.
IP-адрес 3.0.0.1 255.255.0.0
x25 карта ip 3.0.0.2 22222 трансляция
!
! Настроить IP-маршрутизацию
роутер игрп 100
сеть 1.0,0.0
сеть 3.0.0.0
!
! Рекламируйте как доступно для подключений через LAT
! Используйте это имя (IGS-A) при двухэтапном подключении.
! (для прямого подключения к определенному транслятору протокола)
последняя служба IGS-A включить
!
! Настройте некоторые имена / адреса IP-хостов
ip хост IGS-A 1. 0.0.2 3.0.0.1
IP-хост TCP-A 1.0.0.1
IP-хост TCP-B 2.0.0.1
ip хост IGS-B 3.0.0.2 2.0.0.2
!
Конфигурация для устройства IGS-B
Следующая частичная конфигурация для устройства IGS-B описывает базовую конфигурацию для Ethernet и последовательных интерфейсов устройства и настраивает поддержку IP, LAT и X.25:
! ******* IGS ROUTER B - ОБЩАЯ КОНФИГУРАЦИЯ ********
!
Интерфейс Ethernet 0
IP-адрес 2.0.0.2 255.255.0.0
!
! включить LAT на интерфейсе
лат включен
!
интерфейс серийный 0
инкапсуляция X.25
x25 адрес 22222
! Следующие параметры могут зависеть от вашей сети
x25 размер пакета 512 512
x25 объект, размер окна 7 7
!
! IP-адрес и команда MAP необходимы только при маршрутизации IP-адреса.
IP-адрес 3.0.0.2 255.255.0.0
x25 карта ip 1.0.0.2 11111 трансляция
!
! Настроить IP-маршрутизацию
роутер игрп 100
сеть 2.0,0.0
сеть 3.0.0.0
!
! рекламировать доступность для подключений через LAT
! Используйте это имя (IGS-B) при двухэтапном подключении.
! (для прямого подключения к определенному транслятору протокола)
последняя служба IGS-B включить
!
! Настройте некоторые имена / адреса IP-хостов
ip хост IGS-A 3. 0.0.1 1.0.0.2
IP-хост TCP-A 1.0.0.1
IP-хост TCP-B 2.0.0.1
ip хост IGS-B 2.0.0.2 3.0.0.2
!
Примечание Вы можете указать имена IP-хостов, используемые для идентификации конкретных хостов, явно используя команду глобальной конфигурации ip host или используя средства системы доменных имен (DNS).
Пример локального преобразования LAT в TCP
IGS может осуществлять трансляцию между трафиком LAT и TCP (Telnet), чтобы разрешить обмен данными между ресурсами в этих средах протоколов. На рис. 1-2 показано, как устройство LAT в сети A (LAT-A) подключается к устройству TCP (TCP-A).
Это лишь частичный пример. Команды в этом примере будут только частью полного файла конфигурации для отдельного транслятора протокола или маршрутизатора.
Рисунок 1-2: Локальная трансляция LAT-to-TCP
В следующем примере устройство IGS-A настраивает для преобразования из LAT в TCP:
! Преобразование LAT-соединений в TCP для подключения к TCP-A
перевести lat TCP-A tcp TCP-A
! Необязательные дополнительные команды
Служба lat TCP-A Идентификатор Трансляция протокола в TCP-A
В последней команде текстовая строка «Преобразование протокола в TCP-A» представляет собой строку идентификации для службы LAT с именем TCP-A. Эта строка отправляется на другие серверы в локальной сети.
Пример хоста LAT-to-X.25
Параметр трансляции протокола IGS позволяет устройствам LAT связываться с хостами X.25 через PDN X.25. В приложении, показанном на рис. 1-3, LAT-A — это устройство LAT, которое обменивается данными с X25-C, хостом X.25. LAT-трафик из LAT-A транслируется в X.25.
Рисунок 1-3: Трансляция хоста из LAT в X.25
В следующем примере показано, как использовать команду глобальной конфигурации translate для преобразования из LAT в X.25. Применяется к ИГС-А. В этом примере настраивается обратная оплата для соединений, в результате чего транслятор протокола дает указание PDN взимать плату за соединение с адресата. По сути, это коллекторский вызов. Реверс оплаты должен быть предварительно согласован с PDN и местом назначения (на административной основе), иначе вызов не будет принят.
! Преобразование LAT в хост X.25 с обратной зарядкой
переведите широту X25-C x25 33333 назад
!
! Укажите необязательное имя хоста X. 25
x25 хост X25-C 33333
Х.25 PAD-to-LAT, пример
Трансляция протокола IGSпозволяет терминалам, подключенным к X.25 PAD, обмениваться данными с устройствами LAT в удаленной локальной сети (рисунок 1-4). Терминалы X.25 PAD выполняют вызов, используя адрес X.121, который транслируется в адрес LAT. Для пользователя терминала PAD соединение выглядит как прямое соединение с хостом в X.25 PDN. IGS также поддерживает списки доступа X.29, которые позволяют ограничивать ресурсы LAN (LAT или TCP), доступные пользователю PAD.
Рисунок 1-4: X.) указывает, что первое число 4 является началом номера адреса. См. Приложение C, «Регулярные выражения», в Справочнике по командам транслятора протокола для получения подробной информации об использовании специальных символов при определении адресов X.121. Вторая строка определения явно запрещает звонки с любого другого номера.
Этот список доступа затем применяется ко всему входящему трафику на последовательном порту для IGS-A (адрес X. 121 1111101) с третьей строкой конфигурации в примере.Однако это применимо только к команде translate в конце этого примера. Эта команда translate указывает, что входящие пакеты X.25 по последовательной линии (с адресом 1111101) преобразуются в LAT и отправляются в LAT-A, если они проходят ограничения списка доступа.
Если вы определяете несколько команд преобразования X.25, каждая из них должна иметь уникальный адрес X.121. Также важно, чтобы протокол Консультативного комитета по международной телеграфной и телефонной связи (CCITT), используемый при передаче пакетов, соответствовал протоколу X.121 адрес. Это указывается в поле идентификации протокола данных пользователя вызова. В этом поле указывается, маршрутизируется ли пакет, транслируется или обрабатывается как соединение с виртуальным терминалом.
Примечание Адрес X.121 1111101, используемый в этом примере, может быть дополнительным адресом адреса 11111, первоначально назначенного этому последовательному порту на IGS-A в начале раздела примера конфигурации. Однако это не является обязательным требованием. Номер для использования в команде translate согласовывается (административно) между персоналом управления вашей сетью и поставщиком услуг PDN.Адрес X.121 должен совпадать с номером, на который ваш PDN отправляет данные. Этот номер может быть или не быть номером (или подадресом номера), административно назначенным транслятору протокола. Вы и PDN должны согласовать номер, который будет использоваться, потому что возможно, что PDN может быть настроен для выполнения вызовов на данной линии, которые предназначены для адресата, который не соответствует номеру, назначенному вами в файл конфигурации. Обратитесь к спецификации 1984 CCITT Red Book для получения дополнительной информации о сертификате X.121 адрес.
X.25 PAD-to-TCP, пример
Создание транслируемого соединения от X.25 PAD к устройству TCP (рис. 1-5) аналогично предыдущему примеру X.25 PAD to LAT. Вместо преобразования в LAT конфигурация IGS-A включает оператор для преобразования в Telnet (называемый TCP в синтаксисе конфигурации программного обеспечения для преобразования протоколов). Обратите внимание, что транслятор протокола может включать операторы, поддерживающие оба преобразования (X.25 PAD в LAT и X.25 PAD в TCP). Разные пользователи одного и того же PAD могут общаться с X.25, LAT или TCP.
Рисунок 1-5: Преобразование X.25 PAD в TCP
В следующем примере показано, как использовать команду глобальной конфигурации translate для преобразования из X.25 PAD в устройство TCP в сети A. Она применяется к IGS-A.
! Настроить перевод
перевести x25 1111102 tcp TCP-A
LAT-to-LAT (через трансляцию X.25), пример
Трансляторы протоколов могут использоваться для обеспечения прозрачного соединения между устройствами LAT в разных сетях через сертификат X.25 пдн. На рисунке 1-6, который иллюстрирует это приложение, устройство LAT в сети A (LAT-A) сначала устанавливает виртуальное соединение с IGS в сети A, используя протокол LAT. IGS затем преобразует пакеты LAT в пакеты X.25 и отправляет их через сеть X. 25 в IGS в сети B. Этот второй IGS переводит пакеты X.25 обратно в пакеты LAT и устанавливает виртуальное соединение с устройством LAT. в сети B (LAT-B). Эти передачи обслуживания обрабатываются прозрачно, когда транслятор протокола сконфигурирован для одноэтапной трансляции.
Рисунок 1-6: LAT-to-LAT через X.25 PDN
В следующих двух примерах показано, как использовать команду глобальной конфигурации translate для преобразования из LAT в X.25 и из X.25 обратно в LAT, чтобы разрешить службу подключения к LAT-устройству в сети B с LAT-устройства в сети A. Для этого требуются две отдельные конфигурации, по одной для каждого устройства LAT.
! Перевести LAT в X.25 на IGS-A, который находится в сети A
перевести лат DISTANT-LAT x25 2222201
!
! Перевести X.25 в LAT на IGS-B, который находится в сети B
перевести x25 2222201 лат LAT-B
!
В первой команде translate DISTANT-LAT определяет имя службы LAT для IGS-A. Когда пользователь устройства LAT-A пытается подключиться к LAT-B, целью, указанной в команде connect , является DISTANT-LAT. (Команда connect описана в Руководстве по подключению сервера связи и транслятора протокола .)
В команде translate для IGS-B имя службы LAT на целевом хосте (LAT-B) — LAT-B . IGS-B переводит входящие пакеты X.25 из 2222201 в LAT, а затем прозрачно ретранслирует эти пакеты в LAT-B.
Ниже приведен пример запроса на подключение. В этом примере конфигурации, когда пользователь вводит эту команду, предпринимается попытка подключения от LAT-A в сети A к LAT-B в сети B.
local> подключить DISTANT-LAT
Чтобы настроить IGS-B для отправки информации обратно из LAT-B в LAT-A, используйте команды, симметричные предыдущей конфигурации (этот путь не показан на рисунке 1-6):
! Перевести LAT в X.25 на IGS-B, который находится в сети B
перевести лат FAR-LAT x25 1111103
!
! Перевести X. 25 в LAT на IGS-A, который находится в сети A
перевести x25 1111103 лат LAT-A
!
Примечание Вы можете использовать одно и то же имя (например, «LAT-B») в команде translate как для IGS-A, так и для IGS-B, поскольку каждый транслятор протокола работает независимо. Однако такая симметрия не требуется. Ключ — это общий адрес X.121, используемый в обеих командах translate . Если вы предпочитаете иметь уникальные имена служб, задайте одинаковые имена в каждом трансляторе протокола.
LAT-to-TCP (через X.25) Пример
Трансляторы протоколамогут использоваться для обеспечения прозрачного соединения между устройствами LAT и TCP в разных сетях через PDN X.25. В приложении, показанном на рисунке 1-7, устройство LAT в сети A обменивается данными с устройством TCP в сети B. Есть два способа обеспечить такое подключение: трафик LAT из сети A может быть преобразован в пакеты X.25. или пакеты Telnet для отправки по PDN X.25.
Если трафик транслируется из LAT напрямую в X.25 кадров через IGS-A, затем IGS-B в сети B переводит входящие пакеты, предназначенные для устройства TCP-B, в Telnet. Если IGS-A преобразует LAT в TCP (Telnet), тогда трафик Telnet инкапсулируется в X.25 и отправляется по сети X.25; IGS в сети B снимает инкапсуляцию и направляет пакет TCP. В этом случае трансляция протокола на IGS-B не требуется.
Если трафик транслируется в Telnet с помощью IGS-A, пакеты инкапсулируются в кадры X.25. В общем, перевод трафика напрямую на X.25 более эффективен в этом приложении, потому что инкапсуляция не требуется. Пакеты X.25 имеют только 5 байтов информации заголовка, тогда как Telnet поверх X.25 имеет 45 байтов информации заголовка.
Рисунок 1-7: LAT-to-TCP через X.25
В следующих примерах показано, как использовать команду глобальной конфигурации translate для преобразования из LAT в X.25 (в IGS-A) и из X.25 в Telnet (в IGS-B), тем самым разрешая службу подключения к TCP. -устройство в сети B (TCP-B) от LAT-устройства в сети A (LAT-A).Вы должны настроить IGS-A и IGS-B отдельно.
! Перевести LAT в X.25 на IGS-A, который находится в сети A
Перевести широту DISTANT-TCP x25 2222202
!
! Преобразование X.25 в TCP на IGS-B, который находится в сети B
перевести x25 2222202 tcp TCP-B
!
В команде translate для IGS-A DISTANT-TCP определяет имя службы LAT для IGS-A. Когда пользователь устройства LAT-A пытается подключиться к LAT-B, целью, указанной в команде connect , является DISTANT-TCP.
В команде translate для IGS-B службой Telnet на целевом хосте (TCP-B) является TCP-B.IGS-B переводит входящие пакеты X.25 из 2222202 в пакеты Telnet и прозрачно ретранслирует эти пакеты в TCP-B.
Ниже приведен пример запроса на подключение. В этом примере конфигурации, когда пользователь вводит эту команду, предпринимается попытка подключения от LAT-A в сети A к LAT-B в сети B.
local> подключиться DISTANT-TCP
Примечание Вы можете использовать одно и то же имя (например, «TCP-B») в команде translate как для IGS-A, так и для IGS-B, поскольку каждый транслятор протокола работает независимо.Однако такая симметрия не требуется. Ключ — это общий адрес X.121, используемый в обеих командах translate . Если вы предпочитаете иметь уникальные имена служб, задайте одинаковые имена в каждом трансляторе протокола.
LAT-to-LAT через Frame Relay или SMDS Пример
Для передачи трафика LAT по сети Frame Relay или SMDS необходимо сначала преобразовать LAT в TCP (Telnet). Трафик TCP маршрутизируется по сети Frame Relay, а затем преобразуется обратно в LAT в IGS в сети B.См. Рисунок 1-8.
Примечание Конфигурации интерфейса для реализации Frame Relay или SMDS отличаются от спецификаций в начале этой главы. Для получения дополнительной информации о настройке Frame Relay и SMDS см. Руководство по настройке продуктов маршрутизатора .
Рисунок 1-8: LAT-to-LAT через Frame Relay или SMDS
В следующем примере показано, как использовать команду глобальной конфигурации translate для преобразования из LAT в LAT, когда WAN использует Frame Relay или SMDS.В этой конфигурации IGS маршрутизирует инкапсулированные пакеты, переведенные из LAT в TCP (Telnet) по сети Frame Relay или SMDS. Затем пакеты переводятся обратно в LAT на другой стороне сети Frame Relay или SMDS.
! Преобразование LAT в TCP / Telnet на IGS-A, который находится в сети A
перевести лат DISTANT-LAT tcp IGS-B
!
! Перевести TCP в LAT на IGS-B, который находится в сети B
перевести tcp IGS-B лат LAT-B
!
Примечание Вы можете использовать одно и то же имя (например, «LAT-B») в команде translate как для IGS-A, так и для IGS-B, поскольку каждый транслятор протокола работает независимо.Однако такая симметрия не требуется. Ключ — это общее IP-имя, используемое в обеих командах translate .
LAT-to-LAT (через IP WAN) Пример
IGS с трансляцией протоколов может использоваться для подключения устройств LAT через магистраль глобальной сети (WAN), которая допускает только маршрутизируемые протоколы (см. Рисунок 1-9). Эта конфигурация существует, когда сети LAT либо изолированы, либо находятся в своей собственной объединенной сети.
С помощью IGS трафик LAT можно преобразовать в TCP, а затем направить в WAN как трафик Telnet.LAT-соединения остаются локальными между LAT-устройством и IGS. Таким образом, соединения не подвержены задержкам в глобальной сети. Это уменьшает объем трафика в глобальной сети, поскольку по глобальной сети пересылаются только данные из определенных сеансов LAT, а не все пакеты информации о состоянии протокола LAT.
Рисунок 1-9: LAT-to-LAT через IP WAN
В следующем примере показано, как использовать команду глобальной конфигурации translate для преобразования из LAT в LAT при использовании IP WAN.В этой конфигурации IGS маршрутизирует инкапсулированные пакеты, переведенные из LAT в TCP (Telnet) по WAN. Затем пакеты переводятся обратно в LAT на другой стороне глобальной сети. Показаны примеры конфигураций трансляции как для IGS-A, так и для IGS-B, но эти примеры не включают особенности конфигурации для маршрутизаторов в WAN. Эти примеры по сути являются теми же конфигурациями для трансляции протоколов, что и в предыдущем примере Frame Relay.
! Перевести LAT в TCP / Telnet для IGS-A, который находится в сети A
перевести лат DISTANT-LAT tcp IGS-B
!
! Перевести TCP в LAT для IGS-B, который находится в сети B
перевести tcp IGS-B лат LAT-B
!
Примечание Вы можете использовать одно и то же имя (например, «LAT-B») в команде translate как для IGS-A, так и для IGS-B, поскольку каждый транслятор протокола работает независимо.Однако такая симметрия не требуется. Ключ — это общее IP-имя в обеих командах translate .
Пример трансляции протокола центрального сайта
Если вам требуется перевод протоколов между несколькими удаленными сайтами в сети X.25 с ретрансляцией на центральном сайте, может потребоваться IGS. IGS в этой конфигурации допускает более 64 одновременных сеансов трансляции.
Для поддержки этого приложения IGS напрямую подключается к другому маршрутизатору Cisco (например, AGS +, AGS, MGS или CGS) (рис. 1-10).Этот второй маршрутизатор действует как коммутатор X.25, отправляя пакеты X.25 в IGS, одновременно маршрутизируя и соединяя другие протоколы.
Поскольку IGS работает только как транслятор протоколов, он может поддерживать 100 одновременных сеансов трансляции протоколов по сравнению с 64, которые поддерживаются, когда IGS выполняет маршрутизацию, мостовое соединение и трансляцию протоколов.
Рисунок 1-10: Пример трансляции протокола центрального сайта
В следующем примере показано, как настроить системы IGS и AGS + для поддержки трансляции протоколов через сертификат X.25 сеть между несколькими сайтами.
Второй маршрутизатор Cisco настроен для работы в качестве коммутатора X.25 для отправки пакетов X.25 в IGS, одновременно маршрутизируя и соединяя другие протоколы.
В следующем примере также показано, как использовать команду глобальной конфигурации translate для преобразования LAT, TCP и X.25 через среду X. 111113 интерфейс последовательный 1 айпи адрес …. ! Интерфейс к IGS интерфейс последовательный 1 x25 route. * интерфейс серийный 0 нет IP-адреса ! ! Перевести конфигурацию для IGS-A ! нет IP-маршрутизации ! Обратите внимание на подадрес подадреса 11111 (3 (3)) перевести x25 1111133 tcp tcpdevice перевести лат TCP-B x25 3333301 перевести lat tcp-device tcp tcp-device ! и т. д. любые команды перевода, необходимые приложению !
Пример автономной трансляции LAT-to-TCP
Если вам нужно большое количество локальных сеансов трансляции LAT-to-TCP, вы можете настроить IGS на использование только порта Ethernet.Это приложение допускает 100 одновременных сеансов перевода. В приложениях, показанных на рис. 1-11, любой другой маршрутизатор Cisco, включая IGS, может использоваться для соединения сегментов сети, выполняющих мостовое соединение или маршрутизацию.
Рисунок 1-11: IGS как автономный транслятор протокола
! Конфигурация перевода только для IGS-A
!
интерфейс Ethernet 0
IP-адрес 1.0.0.2 255.255.0.0
!
! включить LAT на этом интерфейсе
лат включен
!
интерфейс серийный 0
неисправность
нет IP-маршрутизации
шлюз по умолчанию 1.0.0.100
!
перевести lat TCP-A tcp TCP-A
перевести lat TCP-B tcp TCP-B
перевести tcp LAT-A лат lat-z
! и т.д ... переводить команды по мере необходимости
Как TCP / IP связывает разные машины от OxfordEnglish5IT — Перевод людей
В основе IP-протокола TCP / IP лежит концепция, называемая Интернет-адресом. Эта 32-битная система кодирования присваивает номер каждому узлу в сети. Существуют различные типы адресов, предназначенные для сетей разного размера, но вы можете записать каждый адрес с серией чисел, которые идентифицируют основную сеть и подсети, к которым присоединен узел.Помимо идентификации узла, адрес обеспечивает путь, который шлюзы могут использовать для маршрутизации информации от одного компьютера к другому.
Хотя системы доставки данных, такие как Ethernet или X.25, доставляют свои пакеты на любую машину, электрически подключенную к кабелю, IP-модули должны знать интернет-адреса друг друга, чтобы они могли обмениваться данными. Машина, выступающая в качестве шлюза, соединяющего разные сети TCP / IP, будет иметь свой Интернет-адрес в каждой сети. Внутренние справочные таблицы и программное обеспечение, основанные на другом стандарте, называемом протоколом разрешения, используются для маршрутизации данных через шлюз между сетями.
Другая часть программного обеспечения работает с программами уровня IP для перемещения информации в нужное приложение в принимающей системе. Это программное обеспечение следует стандарту, называемому протоколом пользовательских дейтаграмм (UDP). Вы можете думать о программном обеспечении UDP как о создании адреса данных в сообщении TCP / IP, в котором точно указано, с каким приложением блок данных должен контактировать по адресу, описанному программным обеспечением IP. Программное обеспечение UDP обеспечивает окончательную маршрутизацию данных в принимающей системе.
Часть протокола TCP / IP, связанная с протоколом управления передачей (TCP), вступает в действие после того, как пакет доставляется на правильный адрес в Интернете и порт приложения. Пакеты программного обеспечения, соответствующие стандарту TCP, работают на каждой машине, устанавливают соединение друг с другом и управляют обменом данными. Система доставки данных, такая как Ethernet, не обещает успешно доставить пакет. Ни IP, ни UDP ничего не знают о восстановлении пакетов, которые не были успешно доставлены, но TCP структурирует и буферизует поток данных, ищет ответы и предпринимает действия для замены отсутствующих блоков данных.Эта концепция управления данными называется надежным потоковым сервисом.
После того, как TCP доставит пакет данных в компьютер, его обрабатывают другие программы высокого уровня. Некоторые из них закреплены в официальных стандартах правительства США, таких как протокол передачи файлов (FTP) и простой протокол передачи почты (SMTP). Если вы используете эти стандартные протоколы на разных типах компьютеров, у вас, по крайней мере, будут способы простой передачи файлов и других типов данных.
По сути, программное обеспечение, поддерживающее протокол TCP, является самостоятельным.Он может работать с данными, полученными через последовательный порт, по сети с коммутацией пакетов или от сетевой системы, такой как Ethernet. Программному обеспечению TCP не обязательно использовать IP или UDP, ему даже не нужно знать, что они существуют. Но на практике TCP является неотъемлемой частью картины TCP / IP и наиболее часто используется с этими двумя протоколами.
nat — Как маршрутизатор устройство уровня 3 транслирует адрес порта в PAT, поскольку это устройство уровня 3?
То, что вы называете PAT, на самом деле является NAPT (преобразование сетевых адресов и портов).Термин определен в RFC 2663, Терминология и соображения транслятора сетевых адресов IP (NAT) :
4.1.2. Трансляция сетевых адресов и портов (NAPT)
NAPT расширяет понятие перевода еще на один шаг, также перевод идентификатора транспорта (например, номеров портов TCP и UDP, ICMP идентификаторы запроса). Это позволяет идентификаторам транспорта номера частных хостов, которые будут мультиплексированы в идентификаторы транспорта единый внешний адрес.NAPT позволяет набору хостов совместно использовать один внешний адрес. Обратите внимание, что NAPT можно комбинировать с Basic NAT, поэтому что пул внешних адресов используется вместе с портом перевод.
Для пакетов, исходящих из частной сети, NAPT будет преобразовывать исходный IP-адрес, идентификатор исходного транспорта и связанные поля такие как контрольные суммы заголовков IP, TCP, UDP и ICMP. Идентификатор транспорта может быть одним из портов TCP / UDP или идентификатором запроса ICMP. Для входящих пакетов IP-адрес назначения, идентификатор транспорта назначения и IP-адрес и контрольные суммы заголовка транспорта переводятся.
Маршрутизатор NAPT на рисунке 2 может быть настроен для трансляции сеансов. исходят из N-Pri на один внешний адрес, скажем, Addr-i.
Очень часто адрес внешнего интерфейса Addr-Nx маршрутизатора NAPT используется как адрес для сопоставления N-Pri с.
RFC 3022, Традиционный преобразователь сетевых адресов IP (традиционный NAT) рассматривается более подробно. При использовании NAPT устройство, выполняющее NAT, должно просматривать дейтаграммы UDP, TCP и ICMP, а также изменять их.Это связано с большим объемом обработки и требует значительных ресурсов.
NAPT действительно работает только для UDP, TCP и ICMP. Другие транспортные протоколы имеют проблемы с NAPT, а некоторые протоколы прикладного уровня могут не работать с NAPT. IP был задуман как сквозной протокол, в котором каждый хост имеет уникальный адрес, а NAPT ломает модель IP.
2.2. Обзор NAPT
Допустим, у организации есть частная IP-сеть и канал WAN с поставщик услуг. Маршрутизатору-заглушке частной сети назначается глобально действующий адрес на WAN-канале и остальных узлах в организации имеют IP-адреса, которые имеют только локальное значение.В в таком случае узлы в частной сети могут быть разрешены одновременный доступ во внешнюю сеть, используя единую зарегистрированный IP-адрес с помощью NAPT. NAPT позволит отображать кортежей типа (локальные IP-адреса, номер локального порта TU) в кортежи типа (зарегистрированный IP-адрес, присвоенный номер порта TU).
Эта модель соответствует требованиям большинства домашних офисов малого офиса. (SOHO) группы для доступа к внешней сети с помощью единой службы провайдер назначил IP-адрес.Эта модель может быть расширена, чтобы позволить входящий доступ путем статического сопоставления локального узла на каждый сервисный TU порт зарегистрированного IP-адреса.
В примере на рисунке 3 ниже, заглушка A внутренне использует класс A адресный блок 10.0.0.0/8. WAN-интерфейс маршрутизатора-заглушки назначен IP-адрес 138.76.28.4 от поставщика услуг.
\ | / + ----------------------- + | Маршрутизатор поставщика услуг | + ----------------------- + WAN | | Заглушка А.d = 138.76.29.7, dport = 23} | v d = 10.0.0.10, dport = 3017} | | + - + + - + + - + | - | | - | | - | / ____ \ / ____ \ / ____ \ 10.0.0.1 10.0.0.2 ..... 10.0.0.10 Рисунок 3: Операция трансляции сетевых адресов и портов (NAPT)
Когда заглушка Хост 10.0.0.10 отправляет пакет Telnet на хост 138.76.29.7, он использует глобально уникальный адрес 138.76.29.7 в качестве пункта назначения, и отправляет пакет своему основному маршрутизатору.Маршрутизатор-заглушка имеет статический маршрут для подсети 138.76.0.0/16, поэтому пакет пересылается на WAN-ссылка. Однако NAPT переводит кортеж исходного адреса 10.0.0.10 и исходный TCP-порт 3017 в заголовках IP и TCP в глобально уникальный 138.76.28.4 и однозначно назначенный TCP-порт, например 1024, до пересылки пакета. Пакеты по обратному пути идут через аналогичные преобразования адресов и TCP-портов для целевого IP-адреса адрес и целевой TCP-порт. Еще раз обратите внимание, что для этого не требуется изменения хостов или маршрутизаторов.Перевод полностью прозрачный.
В этой настройке разрешены только сеансы TCP / UDP, и они должны исходить из локальной сети. Однако есть такие службы, как DNS, которые требовать входящий доступ. Могут быть и другие услуги, для которых организация желает разрешить доступ к входящему сеансу. Это возможно для статической настройки хорошо известной службы порта TU [RFC 1700] на тупиковый маршрутизатор, который будет направлен на конкретный узел частной сети.
Помимо сеансов TCP / UDP, сообщения ICMP, за исключением Тип сообщения REDIRECT также может отслеживаться маршрутизатором NAPT.ICMP пакеты типа запроса транслируются аналогично пакетам TCP / UDP, в этом поле идентификатора в заголовке сообщения ICMP будет уникальным сопоставлен с идентификатором запроса зарегистрированного IP-адреса. В поле идентификатора в сообщениях запроса ICMP устанавливается отправителем запроса и возвращается без изменений в ответном сообщении от ответчика на запрос. Так, кортеж (локальный IP-адрес, локальный идентификатор запроса ICMP) отображается в кортеж (зарегистрированный IP-адрес, назначенный идентификатор запроса ICMP) маршрутизатором NAPT для однозначной идентификации ICMP-запросов всех типов из любой из местных хозяев.Изменения в сообщениях об ошибках ICMP обсуждается в следующем разделе, так как это связано с модификациями ICMP полезная нагрузка, а также заголовки IP и ICMP.
В настройке NAPT, где зарегистрированный IP-адрес совпадает с IP-адресом. адрес WAN-интерфейса шлейфового маршрутизатора, маршрутизатор должен различать инициированные сеансы запросов TCP, UDP или ICMP от самого себя по сравнению с исходящими от узлов в локальной сети. Все входящие сеансы (включая сеансы запросов TCP, UDP и ICMP) предполагается направленным на маршрутизатор NAT в качестве конечного узла, если только целевой порт службы статически сопоставлен с другим узлом в локальная сеть.
Сеансы, отличные от типа запроса TCP, UDP и ICMP, просто не являются разрешено с локальных узлов, обслуживаемых маршрутизатором NAPT.
Таблицы трансляции Telnet
Укажите таблицы трансляции Telnet
Вы можете создать Telnet-соединение с удаленным хостом. Соединения Telnet обычно работают с использованием набора символов ASCII. Сообщения переводятся между ASCII и EBCDIC при использовании Telnet-соединений вашего продукта.
Если у вас есть проблемы с отображением данных в соединениях Telnet, измените значения по умолчанию.Например, вы используете набор символов национального языка.
Следующие компоненты определяют преобразование данных между ASCII и EBCDIC:
Translate Table Data Set — многораздельный набор данных, содержащий таблицы преобразования, которые вы хотите использовать.
Перевести таблицу — значение по умолчанию для имени таблицы, используемой для соединений Telnet. Имя таблицы — это имя члена в многораздельном наборе данных. Если вы укажете набор данных без имени таблицы, тогда ваши соединения Telnet будут использовать TELNET по умолчанию.
Чтобы добавить свои собственные таблицы перевода, добавьте элемент в набор данных. Каждый член в этом наборе данных содержит две таблицы: первая переводит из ASCII в EBCDIC, а вторая из EBCDIC в ASCII. Поддерживаются следующие форматы таблиц:
Исходная форма — используется IBM Communications Server
- Двоичная форма — используется IBM Communications Server и
CA TCPaccess CS
Справочник
для получения дополнительной информации.Если вы используетеCA TCPaccess CS
, вы можете сгенерировать двоичные таблицы с помощью команд TSO CONVXL8 или TSO LOADXL8. Эти команды поставляются сCA TCPaccess CS
.- В командной строке введите
/ PARMS
. Появится панель «Группы параметров». - Выберите группу параметров TELNETTRT. Появится параметр перевода Telnet.
Укажите DSN таблицы преобразования и таблицу преобразования, которую вы хотите использовать.
- Нажмите F6 (Действие).Изменения применяются.
- Нажмите F3 (Файл). Настройки сохранены.
7.3.3. Трансляция адресов назначения
Предположим, у нас есть сеть, использующая частные IP-адреса за брандмауэр, а в сети есть сервер. Нам нужно предоставить доступ к этому серверу из Интернета таким образом, что будут установлены соединения по адресу межсетевого экрана. В этом случае нам нужен пункт назначения адрес пакетов, которые нужно переписать, чтобы пакеты доходили до сервера во внутренней сети.Самое простое правило, которое переводит пункт назначения адрес входящих пакетов выглядит так, как показано на Рисунке 7.12, Правило 2.
В основном это правило говорит «если адрес назначения пакет совпадает с внешним адресом межсетевого экрана, замените это с адресом, определенным сервером объекта на dmz «. Если бы мы использовали объект» firewall «в качестве исходный пункт назначения, а не интерфейс, тогда все внешние интерфейсы будут сопоставлены с DMZ сервер.Рисунок 7.26 (A) иллюстрирует это. В красные, зеленые и синие пакеты приходят на межсетевой экран из разные подсети, и все они имеют адреса назначения, сопоставить адрес соответствующего интерфейса. Если бы не было для нашего правила NAT такие пакеты были бы приняты брандмауэром и отправлены ожидающему их процессу. Тем не мение, правило NAT вступает в игру и меняет адрес назначения всех три пакета на 10.3.14.100 (адрес сервера).Пакеты с этим адресом не совпадают ни один адрес, принадлежащий брандмауэр и, следовательно, будут отправлены из брандмауэра в соответствии с к правилам маршрутизации.
Правило, которое не указывает любой сервис по переводу переводит адреса на пакеты всех протоколов. Такой подход может сделать некоторые правила непрактичными. потому что они будут переводить и отбрасывать любые пакеты, которые направился к брандмауэру, что сделало невозможным подключение к сам брандмауэр с использованием telnet или любого другого протокола.Это особенно неудобно, так как, как мы видели ранее, трансляция происходит для пакетов идёт со всех сторон; это означает, что вы не сможете подключайтесь к брандмауэру даже изнутри вашей сети. Облегчить эта проблема, мы просто добавляем соответствующий объект службы к правилу как показано на рисунке 7.24:
Правило № 0 на рисунке 7.24 имеет ограниченную область применения. из-за служебного объекта «http» в исходной службе; это соответствует и выполняет трансляцию адресов только для пакетов протокола HTTP, в то время как другие пакеты обрабатываются стеком TCP / IP на брандмауэре как обычный.Очень часто мы хотим переводить адрес только для приходящих пакетов. с определенной стороны брандмауэра, обычно из Интернета, и не меняйте другие пакеты. Правило № 0 на рис. 7.25 достигает этой цели с помощью брандмауэра. объект интерфейса в исходном месте назначения. Только пакеты с адрес назначения такой же, как у интерфейса eth2 межсетевого экрана соответствуют этому правилу и переводят их адреса. Пакеты из другие направления будут иметь другой адрес назначения и не будут соответствовать правилу (см. рисунок 7.26 (В)).
7.3.3.1. Примеры правил преобразования адресов назначения в Firewall Builder
В этом разделе показаны примеры правил NAT, которые манипулировать адресом назначения и портами пакетов.
7.3.3.1.1. Настройка NAT для Сервера по IP-адресу Принадлежность к брандмауэру
В случаях, когда у нас нет свободных общедоступных IP-адресов, мы можем по-прежнему используйте NAT для разрешения доступа к серверу.В этом случае, мы будем использовать адрес, принадлежащий внешнему интерфейс. Вот скриншот, показывающий объект брандмауэра, его интерфейсы и адресный объект, принадлежащий внешний интерфейс:
Рисунок 7.27.
Мы можем использовать объект интерфейса или соответствующий адресный объект в правиле. Следующие два примера правил эквивалентны:
Использование интерфейсного объекта:
Рисунок 7.28.
Использование адресного объекта:
Рисунок 7.29.
Внешний интерфейс eth0 межсетевого экрана имеет только один IP-адрес; поэтому эти два варианта Правила NAT эквивалентны.
Если брандмауэр имеет несколько общедоступных IP-адресов, вы может добавлять их как дополнительные адресные объекты к внешнему объект интерфейса, а затем использовать их в правилах NAT.Все объекты адреса, прикрепленные к интерфейсу, эквивалентны точка зрения правила NAT.
Оба правила NAT, продемонстрированные в этом примере, обеспечивают перевод для адреса назначения пакета, чтобы он может подключиться к серверу за брандмауэром. Нам все еще нужен правило политики, разрешающее такое соединение. Этот Правило можно добавить в глобальную политику следующим образом:
Рисунок 7.30.
Всегда нужна комбинация правила NAT и правило политики, чтобы выполнить преобразование адресов, а затем разрешить переведенный пакет.
Вот что Firewall Builder генерирует для iptables, используя эти правила NAT и политики:
# Правило 0 (NAT) # $ IPTABLES -t nat -A PREROUTING -p tcp -m tcp -m multiport -d 192.0.2.1 \ --dports 21,25 -j DNAT - к месту назначения 172.16.22.100 # Правило 0 (глобальное) # $ IPTABLES -A ВПЕРЕД -i + -p tcp -m tcp -m multiport -d 172.16.22.100 \ --dports 21,25 -m состояние --state NEW -j ПРИНЯТЬ
Для PF:
# Правило 0 (NAT) # # rdr на eth0 proto tcp с любого на 192.0.2.1 порт 21 -> 172.16.22.100 порт 21 rdr на eth0 proto tcp с любого на 192.0.2.1 порт 25 -> 172.16.22.100 порт 25 # Правило 0 (глобальное) # # передать протокол quick inet proto tcp с любого на порт 172.16.22.100 {21, 25}
Это довольно стандартный перевод направления правила.Давайте посмотрим, что Firewall Builder генерирует для те же правила в графическом интерфейсе, когда установлена целевая платформа межсетевого экрана в «PIX»:
карта классов Inspection_default сопоставить трафик-инспекции по умолчанию карта политик global_policy класс Inspection_default проверить ftp проверить esmtp сервис-политика global_policy глобальный очистить список доступа к конфигурации очистить группу объектов конфигурации очистить конфигурацию icmp очистить конфигурацию telnet очистить конфигурацию ssh сервис группы объектов external.id13228X30286.srv.tcp.0 tcp порт-объект ур 21 порт-объект ур 25 выход ! Правило 0 (глобальное) ! ! список доступа external_acl_in примечание 0 (глобальное) список доступа external_acl_in разрешить tcp любой хост 172.16.22.100 объектная группа external.id13228X30286.srv.tcp.0 список доступа inside_acl_in примечание 0 (глобальное) список доступа inside_acl_in разрешить tcp любой хост 172.16.22.100 объектная группа external.id13228X30286.srv.tcp.0 список доступа dmz50_acl_in примечание 0 (глобальное) список доступа dmz50_acl_in разрешает TCP любой хост 172.16.22.100 объект-группа external.id13228X30286.srv.tcp.0 группа доступа dmz50_acl_in в интерфейсе dmz50 группа доступа inside_acl_in в интерфейсе внутри группа доступа external_acl_in в интерфейсе за пределами ! Ошибки и предупреждения компилятора NAT: ! очистить xlate очистить статическую конфигурацию очистить глобальную конфигурацию очистить конфигурацию нат ! ! Правило 0 (NAT) ! ! access-list id13242X30286.0 allow tcp host 172.16.22.100 eq 21 любой статический (внутри, снаружи) интерфейс tcp 21 список доступа id13242X30286.0 tcp 0 0 список доступа id13242X30286.1 разрешение tcp host 172.16.22.100 eq 25 любой статический (внутри, снаружи) tcp interface 25 список доступа id13242X30286.1 tcp 0 0
Конфигурация PIX значительно сложнее. Первый, Инспекторы протокола были активированы для настройки протокола поддерживать. Порты TCP были организованы в группу объектов, которая потом использовал во всех правилах. Списки доступа были созданы и прикреплен ко всем интерфейсам с «группой доступа» команды. Трансляция адреса назначения в PIX настройка выполняется с помощью «статических» команд, которые используют небольшие списки доступа для соответствия пакетам, которые должны быть переведено.Однако все это было создано именно из те же правила и объекты в графическом интерфейсе. Все, что мы сделали, это изменили платформу межсетевого экрана в диалоговом окне объекта межсетевого экрана и сделайте Убедитесь, что сетевые зоны и уровни безопасности были настроены правильно. Нам не пришлось настраивать два интерфейса для каждое правило NAT для PIX: Firewall Builder автоматически определяет, какой интерфейсы, которые он должен использовать для «статической» команды.
7.3.3.1.2.Настройка NAT для сервера с использованием выделенного общедоступного IP-адреса Адрес
Допустим по какой-то причине вы не хотите добавлять адрес который следует использовать для NAT к интерфейсу брандмауэр. Вы можете использовать любой адресный объект в «Исходном Назначение «, даже если этот адресный объект не привязан к интерфейс межсетевого экрана. Проблема в том, что брандмауэр должен «владеть» общедоступным адресом, используемым для NAT, чтобы чтобы он отвечал на запросы ARP для этого адреса от восходящие маршрутизаторы.Если брандмауэр не «владеет» адресом и не отвечает на запросы ARP, маршрутизатор не узнает куда отправлять пакеты с этим адресом в пункте назначения. К помочь вам решить эту проблему, Firewall Builder может автоматически добавить виртуальный адрес к брандмауэру при использовании адреса в правиле NAT. Это контролируется флажком Добавить виртуальные адреса для NAT во вкладке «Сценарий» брандмауэра диалог «расширенных» настроек платформы.Если этот флажок установлен включен, и вы используете объект адреса, который не принадлежат любому интерфейсу межсетевого экрана, программа добавляет фрагмент кода в сгенерированный скрипт для создания виртуального адрес интерфейса межсетевого экрана, чтобы убедиться, что NAT правило будет работать. Если это нежелательное поведение, вы можете включить это отключение автоматизации, сняв отметку с этой опции.
Если вы используете эту функцию, правила NAT выглядят точно так же как показано выше, за исключением того, что адресные объекты взяты из Объекты / Адреса филиал дерево вместо интерфейсов межсетевого экрана.В случае iptables, сгенерированный скрипт добавляет виртуальные адреса в брандмауэр с меткой, начинающейся с префикса «FWB:». Этот помогает сценарию идентифицировать и удалять адреса, которые он контролирует когда вы удаляете их в графическом интерфейсе Firewall Builder.
7.3.3.1.3. Правила NAT, использующие динамический внешний адрес Интерфейс
Во всех предыдущих примерах внешний интерфейс брандмауэр имел статический IP-адрес, который использовался в правила трансляции адреса назначения.Но что, если адрес является динамическим и неизвестен в то время, когда брандмауэр Строитель обрабатывает правила? Давай посмотрим что происходит.
Конфигурация объектов, используемых в этом примере:
Рисунок 7.31.
Единственная разница в том, что интерфейс eth0 межсетевого экрана есть динамический и не имеет IP-адреса. Для построения правил NAT мы используем этот интерфейс в Исходное место назначения (правило выглядит именно так такие же, как правила в предыдущих примерах):
Рисунок 7.32.
Firewall Builder использует метод, специфичный для целевого межсетевого экрана. платформа, которая позволяет использовать интерфейс с динамическими адрес в политике и правилах NAT. Например, iptables сценарий, созданный Firewall Builder, запускает команды, которые получают фактический адрес интерфейса и назначьте его переменная оболочки. Затем эта переменная используется в iptables. команды для построения политики и правил NAT. OpenBSD PF разрешает использование имени интерфейса в правилах, PIX имеет специальный синтаксис для команды «nat», «static» и «access-list», которые также разрешают используя интерфейс вместо адреса.
Вот сгенерированный скрипт iptables:
getaddr () { dev = $ 1 name = $ 2 L = `$ IP -4 addr show dev $ dev | grep inet | grep -v: ` test -z "$ L" && { eval "$ name = ''" возвращаться } OIFS = $ IFS IFS = "/" установить $ L eval "$ name = $ 2" IFS = $ OIFS } getaddr eth0 i_eth0 # Правило 0 (NAT) # test -n "$ i_eth0" && $ IPTABLES -t nat -A PREROUTING -d $ i_eth0 \ -j DNAT - к месту назначения 172.16.22.100
Он определяет функцию getaddr (), которая получает IP-адрес данный интерфейс и присваивает его переменной, в этом например i_eth0 .Скрипт проверяет, есть ли эта переменная имеет непустое значение и использует его в -d пункт команды iptables для соответствия адрес назначения входящего пакета. Сгенерированный скрипт проверяет значение этой переменной, потому что если какой-то интерфейс не имеет адреса в момент, когда скрипт выполняется, он не должен пытаться запустить неправильный iptables команду или, что еще хуже, установить соответствие правил iptables «любой». В любом случае на машине будет установлен брандмауэр. конфигурация, которая имела бы значение, отличное от того, что был предназначен.
В PF мы можем использовать предложение (en0) , чтобы сделать брандмауэр сопоставить адрес интерфейса без чтобы получить адрес вручную:
# Правило 0 (NAT) # rdr на en0 proto {tcp udp icmp} с любого на (en0) -> 172.16.22.100
Сгенерированная конфигурация PIX использует интерфейс предложение для соответствия адресу интерфейса:
! Правило 0 (NAT) ! список доступа id29402X30286.0 разрешить ip host 172.16.22.100 любой статический (внутренний, внешний) интерфейс список доступа id29402X30286.0 tcp 0 0
7.3.3.1.4. Перевод порта
Правила, показанные в примерах выше, переводят только адрес назначения пакетов. Иногда сервер также использует разные порты, и брандмауэр должен конвертировать из стандартных номеров портов в те, которые используются хостом. Например, веб-сервер может работать на порту 8080, но нам могут понадобиться клиенты для доступа к нему через стандартный порт 80.Вот как это сделать это.
Сначала мы создаем объект службы TCP, который определяет порт назначения 8080:
Рисунок 7.33.
У этого служебного объекта нет исходного порта Технические характеристики. Определен только порт назначения. Сейчас же мы можем использовать его в правиле NAT следующим образом:
Рисунок 7.34.
Firewall Builder генерирует следующие iptables сценарий для этого правила:
# Правило 0 (NAT) # $ IPTABLES -t nat -A PREROUTING -p tcp -m tcp -d 192.0.2.1 --dport 80 \ -j DNAT - к месту назначения 172.16.22.100:8080
Он использует -j DNAT —to-destination <адрес>: <порт> для перевода обоих адрес назначения и порт назначения.
Вот как это выглядит для PF:
# Правило 0 (NAT) # rdr на en0 proto tcp от любого к 192.0.2.1 порт 80 -> 172.16.22.100 порт 8080
Правила PIX выглядят так:
! Правило 0 (NAT) ! ! список доступа id37125X30286.0 разрешить tcp host 172.16.22.100 eq 8080 любой статический (внутри, снаружи) интерфейс tcp 80 список доступа id37125X30286.0 tcp 0 0
Tcp на английском языке с контекстными примерами
Вклад человека
От профессиональных переводчиков, предприятий, веб-страниц и бесплатных хранилищ переводов.
Добавить перевод
Английский
Протокол управления передачей
Последнее обновление: 2012-02-25
Частота использования: 1
Качество:
Ссылка: Википедия
Последнее обновление: 21.11.2014
Частота использования: 1
Качество:
Ссылка: Википедия
Последнее обновление: 2011-10-23
Частота использования: 1
Качество:
Ссылка: Википедия
Английский
Набор интернет-протоколов
Последнее обновление: 2015-06-03
Частота использования: 6
Качество:
Ссылка: Википедия
Последнее обновление: 2018-02-13
Частота использования: 1
Качество:
Ссылка: Википедия
Последнее обновление: 2013-09-11
Частота использования: 1
Качество:
Ссылка: Википедия
Последнее обновление: 2012-08-07
Частота использования: 2
Качество:
Ссылка: Википедия
Последнее обновление: 2012-03-19
Частота использования: 2
Качество:
Ссылка: Википедия
Английский
Протокол управления передачей
Последнее обновление: 2006-09-06
Частота использования: 1
Качество:
Ссылка: Википедия
Португальский
Протокол: TCP
Последнее обновление: 2017-02-25
Частота использования: 8
Качество:
Артикул: MatteoT
Последнее обновление: 2011-10-23
Частота использования: 1
Качество:
Артикул: MatteoT
Последнее обновление: 2017-04-26
Частота использования: 1
Качество:
Артикул: MatteoT
Португальский
Порт TCP 4158
Последнее обновление: 2017-03-14
Частота использования: 41
Качество:
Артикул: MatteoT
Португальский
TCP TLP TCP TLP
Последнее обновление: 2012-03-19
Частота использования: 2
Качество:
Артикул: MatteoT
Португальский
Чаперонина ПТС-1
Последнее обновление: 2014-12-08
Частота использования: 1
Качество:
Ссылка: MatteoT
Предупреждение: Это выравнивание может быть неправильным.
Удалите, пожалуйста, вы так считаете.
Португальский
Чаперонина ПТС-1
Английский
Шаперонин, содержащий TCP 1
Последнее обновление: 2014-12-08
Частота использования: 2
Качество:
Ссылка: MatteoT
Предупреждение: Это выравнивание может быть неправильным.
Удалите, пожалуйста, вы так считаете.
Португальский
Чаперонина ПТС-1
Английский
Цитозольный молекулярный шаперон CCT
Последнее обновление: 2014-12-08
Частота использования: 1
Качество:
Ссылка: MatteoT
Предупреждение: Это выравнивание может быть неправильным.
Удалите, пожалуйста, вы так считаете.
Португальский
протокол TCP / IP
Английский
Протокол управления передачей / Интернет-протокол
Последнее обновление: 2014-11-04
Частота использования: 3
Качество:
Ссылка: IATE
Португальский
Ligação TCP / IP
Английский
TCP / IP соединение
Последнее обновление: 20.08.2014
Частота использования: 1
Качество:
Ссылка: IATE
Португальский
Чаперонина com TCP-1
Последнее обновление: 2014-12-08
Частота использования: 1
Качество:
Ссылка: IATE
Предупреждение: Это выравнивание может быть неправильным.
Удалите, пожалуйста, вы так считаете.
Получите лучший перевод с
4 401 923 520 человеческий вклад
Сейчас обращаются за помощью пользователи:
Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее.Продолжая посещать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Узнать больше. Ok Сеть
— NAT на соединениях TCP
NAT (преобразование сетевых адресов) с отслеживанием состояния. Он создает таблицу трансляции, содержащую протоколы и адреса уровней 3 и 4. Просматривая адреса обратного трафика в таблице трансляции, процесс NAT может определить, какие внутренние адреса следует поместить в пакет.
Редактировать:
За правку вашего вопроса, спрашивающую об ICMP (очень плохой тон менять вопрос, чтобы задать другой вопрос, потому что это может сделать недействительными уже предоставленные совершенно приемлемые ответы):
Это все то же самое, что TCP или UDP.NAT создает таблицу состояний, которая динамически создается по мере прохождения трафика изнутри наружу. NAPT позволит вам перегрузить один IP-адрес трафиком с нескольких внутренних адресов, и он будет транслировать обратный трафик, ища, куда его отправить в своей таблице состояний.
С NAPT, помимо просмотра и преобразования IP-адреса, NAPT смотрит на протокол уровня 4 (TCP, UDP, ICMP) и также транслирует адреса уровня 4 (номера портов TCP или UDP или идентификаторы ICMP), сохраняя переводы в своей таблице переводов.Когда обратный трафик предназначен для конкретной комбинации адресов уровня 3 и уровня 4 из конкретной комбинации адресов уровня 3 и уровня 4, процесс NAPT находит это в своей таблице трансляции и может видеть, куда отправлять трафик. изнутри.
NAT очень ресурсоемкий и нарушает IP-парадигму сквозного подключения, когда каждый хост однозначно идентифицируется своим собственным IP-адресом, поэтому его называют кладжем (или хуже). NAT был разработан, чтобы продлить жизнь IPv4 до тех пор, пока IPv6 с его почти неограниченной адресацией не станет повсеместным.
RFC 2663, Терминология и соображения транслятора сетевых адресов IP (NAT) :
.4.1.2. Трансляция сетевых адресов и портов (NAPT)
NAPT расширяет понятие перевода еще на один шаг, также перевод идентификатора транспорта (например, номеров портов TCP и UDP, ICMP идентификаторы запроса). Это позволяет идентификаторам транспорта номера частных хостов, которые будут мультиплексированы в идентификаторы транспорта единый внешний адрес.NAPT позволяет набору хостов совместно использовать один внешний адрес. Обратите внимание, что NAPT можно комбинировать с Basic NAT, поэтому что пул внешних адресов используется вместе с портом перевод.
Для пакетов, исходящих из частной сети, NAPT будет преобразовывать исходный IP-адрес, идентификатор исходного транспорта и связанные поля такие как контрольные суммы заголовков IP, TCP, UDP и ICMP. Идентификатор транспорта может быть одним из портов TCP / UDP или идентификатором запроса ICMP. Для входящих пакетов IP-адрес назначения, идентификатор транспорта назначения и IP-адрес и контрольные суммы заголовка транспорта переводятся.
Маршрутизатор NAPT на рисунке 2 может быть настроен для трансляции сеансов. исходят из N-Pri на один внешний адрес, скажем, Addr-i.
Очень часто адрес внешнего интерфейса Addr-Nx маршрутизатора NAPT используется как адрес для сопоставления N-Pri с.