Как поменять топливный фильтр на поло седан: Замена топливного фильтра Volkswagen Polo седан

Замена топливного фильтра Volkswagen Polo седан

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля «Фольксваген Поло» замену топливного фильтра необходимо проводить через каждые 30 тыс. км пробега. Сделать это самостоятельно поможет автовладельцу наша пошаговая инструкция с фото.

В топливном фильтре VW Polo встроен регулятор давления топлива, поэтому нужно устанавливать фильтр только аналогичной конструкции.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Топливо в системе питания находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива.

2276-4-13-01

Для этого, потянув, снимаем крышку монтажного блока в салоне.

2276-4-13-02

При выключенном зажигании вынимаем предохранитель BS32 топливного насоса.

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление в системе питания будет сброшено.

Топливный фильтр установлен с правой стороны топливного бака.

2276-4-13-03

Нажав отверткой на фиксатор трубки слива топлива из топливного фильтра, отсоединяем трубку от штуцера топливного фильтра.

2276-4-13-04

Аналогично отсоединяем подводящую и отводящую трубки от штуцеров топливного фильтра.

2276-4-13-05

Выводим трос стояночного тормоза из держателя.

2276-4-13-06

Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления топливного фильтра.

2276-4-13-07

Вынимаем топливный фильтр из хомута, выведя при этом штифт фильтра из держателя на хомуте.

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.

Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.

При этом стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по направлению движения топлива (к передней части автомобиля).

2276-4-13-08

Внешний вид топливного фильтра с нанесенными на него стрелками-указателями направления подачи топлива.

Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов.

2276-4-13-09

Наконечник трубки с синим фиксатором (трубка слива топлива из топливного фильтра) надеваем на средний штуцер топливного фильтра.

Штифт вставляем в держатель на хомуте. Установив предохранитель топливного насоса, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

[Как сократить расходы на техническое обслуживание Volkswagen Polo седан] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 15 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 30 тыс. км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Volkswagen Polo седан] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля]

Замена топливного фильтра Фольксваген Поло седан

Производители из концерна Фольксваген уверяют, что фильтр для топлива автомобиля Поло седан может безотказно работать столько, сколько и сам автомобиль. Однако, его функциональность, в первую очередь, зависит от качества бензина, а также грязи, которая, несмотря на бережную эксплуатацию, все-таки попадает в топливную систему. В результате эту деталь приходится менять.

Менять фильтр рекомендуется после каждых 20-30 тыс. км пробега. Это оптимальный вариант. Но, когда деталь сильно засорена, то может быть заменена раньше срока. И если двигатель начинает часто затухать или троить, то, скорее всего, проблема именно в фильтрующем элементе, срок работы которого подошел к концу.

Признаки поломки

Если в автомобиле засорился топливный фильтр, водитель может определить это, принимая во внимание:

• неровную работу двигателя;
• падение мощности автомобиля;
• увеличенный расход топлива, по сравнению со стандартным для данной модели;
• трудности при запуске двигателя.

Засорения фильтра на ранних стадиях незаметны. Однако от опытного водителя этого не скроешь. Он сразу же определит неисправность и устранит ее.

Замена фильтрующего элемента

Для проведения замены потребуется две отвертки с плоской и крестовой нарезкой, ветошь, а также емкость для топлива, которое находится в фильтре. И, конечно же, новый очиститель топлива.

Топливный фильтрующий элемент в автомобилях Поло седан располагается с правой стороны бензинового бака. Фильтр комплектуется регулятором добавления топлива, так что при покупке придется учесть и эту составляющую. Для удобства работы транспортное средство лучше загнать на яму или эстакаду.

Если автомобиль на яме, нужно сбавить давление топлива в системе, отсоединить крышку, под которой размещен блок предохранителей и отсоединить предохранитель. Находится блок под рулем в салоне автомобиля.

Последовательность действий следующая:

1. Глушим двигатель нашего Поло, снимаем предохранитель BS 32, а потом снова запускаем, ставим нейтральную передачу и, не газуя, ждем пока он заглохнет.
2. Запускаем стартер без запуска двигателя на пару секунд для сброса давления в системе.
3. Отверткой нажимаем на крепеж шланга слива топлива.
4. Отключаем трубку от штуцера топливного элемента.
5. Отключаем подводные и отводные шланги от штуцеров.
6. Снимаем с крепления трос ручного тормоза.
7. Отсоединяем отверткой крепления хомутов и фильтра.
8. Отсоединяем заменяемую деталь от крепления.
9. Подставляем небольшую емкость, в которую стечет примерно 100 грамм топлива.
10. В новый фильтрующий элемент заливаем немного свежего топлива.
11. Устанавливаем фильтр в держатель и подключаем все компоненты в обратном порядке.

Стоит помнить, что после того, как процедура замены фильтра закончена, нужно установить предохранитель топливного насоса. Если этого не сделать, автомобиль не сможет завестись.

Во время манипуляций с топливной системой стоит помнить и о технике пожарной безопасности. Если замена проводится в гараже, недопустимо курить или подносить открытый огонь к транспортному средству. Кроме того, не рекомендуется проводить замену фильтра в помещениях, где установлены приборы, которые работают на природном газе.

Если автомобилю приходится работать в условиях высокого уровня запыленности, а в бак заливается бензин низкого качества, то топливный фильтр нужно менять чаще, чем 30 тыс. км пробега. Если этого не сделать, со временем транспортное средство начнет плохо работать, а потом совсем откажется заводиться.

Замена топливного фильтра Volkswagen Polo. Как поменять топливный фильтр на Поло Седан и Кадди)

Комментарии к теме Замена топливного фильтра Volkswagen Polo

Арык

телочка отвлекает ) У сына с топливным фильтром на фольксваген пола пока все зашибись…

Харитон

Видео надо было назвать ‘Рамиль подожди я снимаю’)

Чебунаев Даулет

Постоянные проблемы с топливным фильтром подзадолбали, Класс! Только надо было показать,как в баке было поднятое давление до чистки и после чистки. А то у меня тоже шипит воздух.Я то думал, что наоборот там вакуум создается…

Амир

спектра рулит, холодильниу деу гавно

Отабек

Мне приятель сказал с топливным фильтром на фольксваген до сих пор проблем еще не было ) Вооот… Видно что человек работает с логикой, упорством, фантазией и с мышлением…

Гаухара

На термостате нет датчика температуры,датчик находится на корпусе термостата,а на термостате находится нагревательный элемент клапана.

Наурыз

Если ставишь всё новое, тогда что не взял стойку в сборе

Лига

сняли бы ролик про замены масла в акпп в данном автомобиле,спасибо.

Axel

что именно нужна менять 1 натяжной ролик 2 ремень и все??? или что то еще Ж)) О топливном фильтре предельно ясно!

Кипр

Из какого вы города?

Додж

спасибо полезная информация

Заир Желбокаев

а где по твоему надо показывать у себя в гороже или возле дома.я продовал две машины на мойке и я не перекуп разница во времени 3 года и тоже супорта подкрашивал когда калодки менял иче. есть имбицылы купят машину и названивают год пока … не пошлеш.

Никодим

крвсава быстро и доходчево бмв моии соболезгование и удачи. У моего соседа и без топливного фильтра на пола куча чего навернулось 😉

Сохачев Жумабай

вроде нормальная, поставленная речь, но эти вот двигателЯ, бамперА, компрессорАми — это вообще жесть)

Шимон Внуковский

Спасибо Вам, большое за это и другие видео. Пригодилось при самостоятельной замене. Одно дополнение — при закручивании болтов на крышке крепления топливного узла, болты закручиваем крест на крест.

Принс Тябенков

Неплохо, если более обстоятельно по топливному фильтру на POLO показал бы >) Добрый день!Но у меня не горит лампочка при подключениии к проводам,которые вы показали,а только на долю секунды загорается и сразу тухнет.Хрен пойми куда уходит ток?все предохранители в норме…и реле тоже протестил-все ок.как найти обрыв в цепи своими силами?

Нико

здравствуйте!под скажите пожалуйста по обратным клапанам форсунок делфи.с алиэкспресс заказывать стоит или лучше с китайскими не связываться вообще!?

Похожие видео по ремонту

замена топливного фильтра Фольксваген (VW Polo) с гарантией качества в Санкт-Петербурге

Исправная деятельность топливной системы влияет на эффективную работу автомобильного мотора, характеристику мощности и скорости машины. Постепенное уменьшение немаловажных технических свойств Фольксвагена Поло ведет за собой снижение качества вождения и возникновение нарушений.

Немецкие конструкторы утверждают, что эксплуатационный срок топливного фильтра почти такой же, как и у самого автомобиля. Но все знают о качестве наших дорог и частой подделке топлива, из-за чего различные осадки и грязь, несмотря на предусмотренную немецкими инженерами защиту, попадают в систему топлива.

Часто в наш сервис для замены пригоняют автомобили с фильтрами, отслужившими как 60, так и 30 тысяч км. Цена на топливный фильтр достаточно маленькая, и позволить произвести замену в условиях салона может любой владелец Фольксвагена Поло.

Поло седан: замена топливного фильтра в наших автосервисах

Основная задача фильтра – топливная очистка от нежелательных примесей: пыли, грязи, мелких насекомых, кусочков растений, отработанной смолы и конденсата. Если в топливной системе будет обнаружена вода, то форсунки покрываются коррозией, что сокращает срок работы мотора. Если топливный фильтр прекращает выполнять свое назначение, то страдают топливная система и двигатель.

Для своевременной замены топливного фильтра на Поло седан необходимо обращаться в сервис. Наши мастера качественно проведут диагностику и при необходимости заменят топливный фильтр. При визуальном осмотре видны следы топлива на оболочке фильтра, на участках соединения топливных шлангов, подтеки бензина на дороге под машиной. Также можно увидеть черный фильтр и твердые осадочные вещества в прозрачных корпусах фильтра или разбирающихся конструкциях, содержащих сменные картриджи. Зимой замерзшая вода не дает выйти топливу через слив снизу, расположенный в специальном отстойнике.

Также, чтобы понять, когда пришло время его смены, мы используем манометр, который подсоединяем к ниппелю, находящемуся на топливной раме форсунок, затем запускаем двигатель, при этом фиксируем уровень давления топлива. Если значения будут ниже 390 кПа, то фильтр пора менять.

Поскольку его расположение возле бензинового бака, то для удобства мы загоняем автомобиль на эстакаду. Вместе с топливным фильтром меняется регулятор бензинового давления.

Мы не советуем менять фильтр самостоятельно или обращаться в непроверенные и сомнительные места, где вряд ли будет соблюдаться пожарная безопасность и правильный подбор.

Предпосылки замены топливного фильтра Фольксваген Поло седан

Повреждения и нарушения в работе очистительного элемента могут стать источником серьезных последствий при работе автомобиля, вплоть до полного отказа двигателя.

Топливный фильтр может иметь следующие неисправности:

• первичный дефицит впускной возможности, при которой фильтр не пропускает необходимый топливный объем;
• сниженная степень фильтрации, при которой не происходит задержка крупных загрязняющих частиц в систему впрыска;
• уменьшение пропускной возможности;
• топливо полностью не проходит через фильтрующий элемент из-за замерзания в зимний период;
• из-за прорыва материала фильтра все вредные частицы и вода проходят в систему без предварительной очистки;
• топливная утечка.

Данные проблемы вызывают поломку двигателя или отдельных частей, например износ форсунок, их заклинивание, из-за чего нарушается топливное распыление и уменьшается продуктивность топливного сгорания.

Признаки неисправности фильтрующего элемента становятся заметны со временем, когда развиваются негативные последствия и проявляются неустойчивой работой мотора, увеличением топливного расхода, дефицитом объема топливной подачи и давления в рампе.

Владельцы Фольксвагена Поло отмечают падение тяги мотора, он не выходит на повышенные обороты.

Данные неисправности фильтра наши мастера объясняют следующими обстоятельствами, из-за которых топливная очистка не выполняется в полной мере:

1. Фильтр был подобран неправильно, у него маленькая пропускная способность и несоответствие материала для очистки, когда происходит проникновение крупных загрязнений.
2. Монтаж фильтра был произведен с нарушениями, когда не было учтено рекомендуемое направление топлива, например против указанной стрелки на корпусе.
3. Соединения разъемного корпуса недостаточно затянуты, или повредилось его уплотнение во время замены топливного фильтра Поло.
4. Крепеж соединяемых топливных шлангов недостаточно затянут.

Такие ошибки являются следствием обращения в некачественные салоны из-за желания сэкономить свои деньги. Помимо этого сам владелец допускает загрязнение фильтра вредными примесями, наличие ржавчины на стенках бака для топлива или повреждение фильтра из-за механического или высокого температурного воздействия.

Хотим напомнить, что выйдет большая сумма за ремонт, если вы продолжите ездить с неисправным топливным фильтром, постепенно убивая двигатель.

Доступная стоимость замены топливного фильтра на Фольксваген Поло

Наш салон придерживается политики, что любой труд должен быть оплачен, тем более качественный и надежный. Сумма замены топливного фильтра VW Polo состоит из оплаты диагностики, нового устройства и самой работы. Наши мастера не заставят вас долго ждать и в короткие сроки проведут необходимую проверку и последующий монтаж.

Фольксваген Поло: замена топливного фильтра с гарантией качества

Обращаясь в наш салон, вы будете уверены в правильном выборе топливного фильтра, подходящего именно для вашего Фольксвагена Поло и рекомендуемого производителем. Поскольку современный элемент должен обрабатываться антикоррозийной жидкостью, мы уже нашли и подобрали такой фильтр, избавив вас от утомительных поисков и лишней траты денег.

Мы устанавливаем только качественные изделия, избегая приобретать подделки, которые не могут похвастаться возможностями эффективной очистки топлива от загрязняющих примесей и воды. Будем рады вам всегда!

Замена топливного фильтра Фольксваген Поло подробная инструкция

Замена топливного фильтра Фольксваген Поло седан требуется раз в 30 тысяч километров. Для данной операции вам потребуется яма или эстакада, поскольку сам фильтрующий элемент находится под днищем, рядом с бензобаком. Топливный фильтр VW Polo имеет регулятор давления. Поэтому внимательно следите за оригинальной маркировкой фильтра, который вам предлагают продавцы в автозапчастях.

В топливной системе постоянно имеется давление, которое необходимо сбросить. Иначе при замене фильтрующего элемента топливо брызнет во все стороны, возможно вам в глаза, что небезопасно для здоровья. Что бы сбросить давление достаточно отключить топливный насос. Для этого, под рулевой колонкой снимаем крышку и вынимаем из блока предохранителей предохранитель BS32. Операцию проводим при выключенном зажигании.

Теперь заводим двигатель, который работает на остатках топлива и глохнет. Для надежности можно покрутить стартер пару секунд. если мотор уже не заводится. значит никакого давления в системе нет. Вот теперь можно заглянуть под днище. Топливный фильтр Поло седан установлен с правой стороны топливного бака.

Нажав отверткой на фиксатор трубки слива топлива из топливного фильтра, отсоединяем трубку от штуцера топливного фильтра. Аналогично отсоединяем подводящую и отводящую трубки от штуцеров топливного фильтра.

Выводим трос стояночного тормоза из держателя. Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления топливного фильтра. Вынимаем топливный фильтр из хомута, выведя при этом штифт фильтра из держателя на хомуте.

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость. Устанавливаем фильтр в обратной последовательности. При этом стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по направлению движения топлива, к передней части машины. Поставить фильтр неправильно довольно сложно, хотя всякое бывает.

Замена топливного фильтра фольксваген Поло Седан

Двигатель – сердце автомобиля. Чтобы он не давал сбоев и работал бесперебойно и исправно топливо в него должно поступать идеальное. Фильтр очистки топлива требует регулярной профилактики и своевременной замены в случае сильного загрязнения. Именно он бережет мотор от попадания в него посторонних частиц, пылевых загрязнений и различных примесей из некачественного горючего.

Рекомендованные производителем сроки замены фильтрующего топливо элемента не совпадают с реально необходимыми. Мануал предписывает проводить эту работу не чаще 60 тыс. км пробега, но качество топлива и условия его транспортировки вынуждают автовладельцев делать это в 3 раза чаще – уже после 20 тыс. км пробега по отечественным дорогам.

Признаки загрязнения топливного фильтра:

• снижение мощности;
• увеличение расхода топлива;
• трудности при запуске двигателя.

Подходящие модели фильтров:

VAG	6Q0201051J
MAHLE	KL 756
	1K0201051K

Чтобы заменить топливный фильтр в Volkswagen Polo Sedan машину следует загнать на эстакаду или поставить на смотровую яму. Специальных инструментов и умений не потребуется, а выполнение пошаговой инструкции сохранит еще больше вашего времени.

Перед началом процесса в топливной системе нужно осуществить сброс давление.

Топливный фильтр в авто Фольксваген Поло Седан размещен справа от бензобака.

1. Снять штуцеры, нажав плоской отверткой на фиксирующие их кнопки.

 

 

2. Отводящую и подводящую трубки снимаем также.
3. Из крепления осторожно вынимаем трос ручного тормоза.
4. При помощи крестовой отвертки снимаем все крепежные элементы, удерживающие фильтрующий элемент.

 

5. Вынимаем заменяемый топливофильтр и сливаем в подготовленную емкость оставшееся в нем горючее.
6. В новый фильтр заливаем около 100 мл нового топлива.
7. Устанавливаем чистый фильтрующий элемент в держатель и проводим сборку в обратном порядке.

После окончания сборки не забудьте подключить предохранитель насоса топлива. Мотор запускаем и проверяем соединения на герметичность. Если есть подтеки – крепче затяните трубки и штуцера.

При работе с горючими материалами не пренебрегайте правилами безопасности – не курите, не сжигайте использованные бумаги или ветошь, не проводите ремонтные работы возле открытого огня.

Так же посмотрите видео на эту тематику:

Через сколько километров менять топливный фильтр на Поло седан

Чистое топливо — залог долгой и бесперебойной работы любого автомобиля. Это правило распространяется и на Volkswagen Polo. Автомобиль чрезвычайно требователен к качеству бензина. Даже незначительные проблемы в системе очистки топлива могут привести к серьёзным сбоям в работе двигателя.

Можно ли поменять фильтр своими руками? Разберёмся, как это делается.

Топливный фильтр — важнейший элемент топливной системы автомобиля Volkswagen Polo. Он не позволяет грязи, ржавчине и неметаллическим примесям попадать в камеры сгорания двигателя. Качество бензина, предлагаемого на отечественных бензоколонках, зачастую оставляет желать лучшего. Помимо вышеуказанных примесей, в отечественном бензине часто содержится ещё и вода, которая губительна для любого двигателя. Топливный фильтр Volkswagen Polo успешно задерживает эту влагу, и это — ещё одно неоспоримое достоинство этого устройства.

Замена топливного фильтра на Volkswagen Polo седан и хэтчбек своими руками

Volkswagen Polo, как и большинство современных бензиновых автомобилей, имеет инжекторную систему впрыска. Топливо в этой системе под огромным давлением подаётся в особые бензиновые форсунки.

ВИДЕО: Топливный Фильтр Volkswagen-Polo

Поэтому все топливные фильтры, устанавливаемые на инжекторные автомобили, имеют прочный стальной корпус. Внутри корпуса установлен фильтрующий элемент из бумаги, пропитанной специальным составом. Это решение позволяет увеличить площадь фильтрующей поверхности в 26. Принцип работы топливного фильтра таков:. Производитель Volkswagen Polo рекомендует менять топливные фильтры через каждые 30 тыс.

Именно такая цифра указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но с учётом условий эксплуатации и качества бензина специалисты отечественных автосервисов рекомендуют менять фильтры через каждые 20 тыс.

На Volkswagen Polo топливный фильтр находится под днищем автомобиля, рядом с правым задним колесом. Для того чтобы добраться до этого устройства, автомобиль придётся устанавливать на эстакаду или смотровую яму.

Поло седан: замена топливного фильтра в наших автосервисах

Существует несколько причин, из-за которых топливный фильтр на Volkswagen Polo приходит в полную негодность. Вот они:. Вышеуказанные причины, выводящие из строя топливный фильтр на Volkswagen Polo, ведут к целому ряду последствий. Перечислим их:. Если водитель наблюдает один или несколько признаков, перечисленных выше, это означает только одно: топливный фильтр пора менять. Топливные фильтры на автомобилях Volkswagen Polo являются устройствами одноразового использования и ремонту не подлежат.

Рекомендуем: Через сколько пробега менять ремень ГРМ на логане

Это прямое следствие их конструкции: на сегодняшний день не существует проверенных способов очистки засорённых фильтрующих элементов. Вариант с заменой засорившегося элемента также нельзя рассматривать всерьёз, поскольку корпус топливного фильтра неразборный. Следовательно, фильтрующий элемент невозможно извлечь без поломки корпуса.

VW Polo sedan (Фольксваген Поло седан): замена топливного фильтра руками профессионалов

Таким образом, засорившийся фильтр можно только заменить новым. Прежде чем менять топливный фильтр на Volkswagen Polo, определимся с инструментами и расходными материалами. Приступая к замене фильтра, следует помнить: все манипуляции с топливной системой Volkswagen Polo начинаются со сброса давления в топливной рампе.

Без этого подготовительного этапа поменять фильтр невозможно в принципе. Итак, заменить топливный фильтр на Volkswagen Polo сможет даже начинающий автолюбитель, хотя бы раз в жизни державший в руках отвёртку.

Всё, что для этого требуется — последовательно выполнять рекомендации, приведённые выше. Добавить комментарий Не отвечать. Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса.

Как понять, что необходима замена топливного фильтра VW Polo Sedan

Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Следить за комментариями этой статьи. Чтобы езда на Volkswagen Touareg стала более безопасной и комфортной, производитель внёс в конструкцию автомобиля пневматическую подвеску. При покупке автомобиля Содержание Назначение топливного фильтра на Volkswagen Polo. Устройство и ресурс топливных фильтров.

Периодичность замены топливных фильтров. Расположение фильтра на Volkswagen Polo.

Причины неисправности топливного фильтра. Последствия поломки топливного фильтра. О ремонте топливных фильтров. Замена топливного фильтра на автомобиле Volkswagen Polo. Последовательность работы. Видео: меняем топливный фильтр на Volkswagen Polo.

Все фильтры на автомобилях Volkswagen Polo выполнены в прочном стальном корпусе. Топливный фильтр на Volkswagen Polo способен задерживать частицы размером до 0. Чтобы добраться до топливного фильтра на Volkswagen Polo, автомобиль придётся поставить на эстакаду.

Если в бензине слишком много влаги, топливный фильтр быстро ржавеет изнутри. От некачественного бензина в первую очередь страдает фильтрующий элемент, забиваясь вязкой смолой.

Фильтрующий элемент полностью засорился и больше не может пропускать бензин. Хомут с топливного фильтра Volkswagen Polo снимается простым надавливанием на синий фиксатор.

Крепёжная скоба на топливном фильтре Volkswagen Polo ослабляется с помощью крестовой отвёртки. Извлекая топливный фильтр, его нужно держать строго горизонтально, чтобы топливо не вытекало на пол. Алексей Степанов Распечатать. Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью:. Войти с помощью:. Volkswagen Проверка и адаптация пневмоподвески Volkswagen Touareg Чтобы езда на Volkswagen Touareg стала более безопасной и комфортной, производитель внёс в конструкцию автомобиля пневматическую подвеску.

Как поменять топливный фильтр на Фольксваген Поло седан. Как поменять топливный фильтр своими руками на Фольксваген Поло седан после сколько поменять топливный фильтр поло седан

Замена топливного фильтра Поло Седан Дело не сложно.

Для начала понижаем давление в топливной системе, для этого вынимаем предохранитель топливного насоса, из блока предохранителей, предварительно сняв клемму с АКБ.

На новом топливном фильтре стрелка показывает направление потока бензина от бака к двигателю.

Фильтр топливный для поло седан заказать в интернет-магазине http://sbl-auto.ru. «Автомобильные запчасти.» — широчайший ассортимент кузовных деталей и оптики, более 25000 наименований. «Автомобильные запчасти.» Продавайте только сертифицированные и законные источники автозапчастей. Низкие цены и наличие скидок и акций вас приятно удивят. Интернет-магазин дает гарантию на купленный товар и обменивает товар ненадлежащего качества.

Гоняем машину на смотровой яме Для замены фильтра нам понадобится крестовая отвертка и пара рук.Фильтр находится в нижней части автомобиля, справа от бензобака.

Для снятия топливного фильтра необходимо снять 3 штуцера. Сначала рассмотрим грязь от фурнитуры. Шланги снимаются нажатием кнопки на держателе шланга, т.е.нажимаем кнопку и перетаскиваем шланг с фильтра.

Теперь воспользуемся крестовой отверткой. Будьте осторожны, возможна утечка бензина, лучше одеться хуже. Теперь откручиваем крестовой отверткой болт, который держит фильтр

.

и снимите сам фильтр.

Теперь снимаем заглушки с нового топливного фильтра и вставляем на место, одеваем шланги (до щелчка) и закручиваем винты. На всякий случай следует проверить, не протекает ли фильтр, заводим машину и смотрим дно течи на стыке фильтра со шлангами. Вся замена топливного фильтра на поло седан производится.

Замена топливного фильтра поло седан производится при достижении пробега 60 тысяч километров или 4-го года эксплуатации автомобиля.Читать статью «». Когда переходить на техническое обслуживание?

Видео-инструкция по замене топливного фильтра

Оригинальный топливный фильтр polo sedan имеет артикулу VAG 6Q0201051J. . Средняя цена запчастей — 1200 руб. Устанавливается отдельно от топливного модуля, который находится в баке. Как показывает практика, часто путают драйверы, и вместо указанного фильтра устанавливается оригинал с номером VAG 1K0201051K., который не предназначен для поло седана. Внешне обе части практически идентичны. Отличия только в регуляторе давления. Такой показатель в оригинале 6Q0201051J. Делает 4 такта. При установке не предназначенный для автомобиля фильтр ВАГ 1К0201051К. (при давлении клапана регулятора в 6,4 бар) слышен хороший гул топливного насоса.

Характеристики топливного фильтра для поло седан с двигателем 1.6

Фильтр топливный завод VAG 6Q0201051J. По умолчанию устанавливается на все модификации Polo Sedan.С двигателем 1,6 л. Вне зависимости от года выпуска. Производство Китай, UFI. Имеет цельнометаллическую конструкцию в виде цилиндра с 2 входными и одной выходной патрубками. Фильтрующий элемент изготовлен из специальной плотной бумаги. Эту запчасть также можно купить напрямую в UFI. В каталоге производителя он имеет номер 3183300. , Стоимость — 780 руб.

Также в продаже можно встретить оригинальный топливный фильтр VAG 6Q0201051C. по цене 2000 руб.Отличается от VAG 6Q0201051J. Именно то, что производится компанией Sofima (Китай), и используется в качестве оригинального изделия в основном на внутреннем китайском рынке. В остальном отличий между двумя оригинальными деталями нет.

Фильтр очистки топлива на седане расположен под днищем автомобиля, рядом с задним правым колесом. Чтобы получить к нему доступ, вам нужно использовать смотровую яму.

Размеры оригинального Топливного фильтра VAG 6Q0201051J

Место посадки топливного фильтра имеет довольно большие размеры, а в зажиме крепления есть специальный стяжной болт под разные размеры.Поэтому здесь можно установить фильтр, немного отличающийся по размеру от оригинала.

Аналоги фильтра очистки топлива для Polo Sedan

Для поло седан также имеет богатый выбор аналогов топливного фильтра. Главный критерий выбора заменителей — показатель регулятора давления, который должен быть 4 бара. Самые популярные модели:

WK 69/2. от Mann-Filter (Германия). Цена — 900 руб. Размер полностью совпадает с оригиналом.Особенностью данной модели является более качественный фильтрующий элемент, чем у оригинальной детали;

ГБ-3229. от Big Filter (Россия). Цена — 520 руб. Лидер в категории цена / качество. Драйверы, которые его использовали — только положительные. Немного уступает оригинальной детали по качеству фильтрующего элемента, имеет меньшую плотность фильтровальной бумаги;

PP8364. от Filtron (Польша). Цена — 860 руб. По качеству похож на топливный фильтр от MANN-Filter. Больше в диаметре на 7 мм, но установил без проблем.

MANN-FILTER WK 69/2

Большой фильтр GB-3229

Сетка фильтра (грубой очистки топлива) находится в баке. Он установлен в топливном модуле и прикреплен к топливному насосу. По инструкции данная запчасть отдельно не меняется, поэтому в каталогах нет номера, и отдельно не продается, только в сборе с ТНВД. Но так как степень загрязнения влияет на работу бензонасоса, можно купить ближайший аналог A2C53097154. производства Siemens. Цена — 240 руб. Данная фильтрующая сетка входит в стандартную комплектацию ГАЗ-3302 Евро-3. Большинство водителей предпочитают при замене основного топливного фильтра, его просто промывают сеткой с жидкостью для чистки карбюраторов или ацетоном.

Когда заменять топливный фильтр на поло седан

По официальной инструкции и менять топливный фильтр каждые 60 тыс. Км пробега. Как правило, наряду с фильтром основной очистки топлива водители также рекомендуют заменить и сетку фильтра (или хотя бы почистить).Стоимость данной операции официальный дилер колеблется в районе 500 рублей. Можно легко обойтись без проблем.

Двигатель — сердце автомобиля. Чтобы он не давал сбоев и работал бесперебойно и исправно, топливо в нем должно быть идеальным. Фильтр очистки топлива требует регулярной профилактики и своевременной замены в случае сильного загрязнения. Именно он защищает мотор от попадания в него посторонних частиц, пылевых загрязнений и различных примесей от некачественного топлива.

Рекомендованная производителем замена фильтрующего топливного элемента не совпадает с реально необходимой. Инструкция предписывает выполнять эту работу не более 60 тыс. Км пробега, но качество топлива и условия его транспортировки заставляют автовладельцев делать это в 3 раза чаще — после 20 тыс. Км пробега по отечественным дорогам.

Признаки загрязнения топливного фильтра:

• снижение мощности;
• увеличить расход топлива;
• трудности при запуске двигателя.

Подходящие модели фильтров:

Ваг.	6Q0201051J.
Mahle.	KL 756.
	1К0201051К.

Для замены топливного фильтра в Volkswagen Polo. Седан Машину следует загнать в эстакаду или поставить на смотровую яму. Особых инструментов и навыков не потребуется, но выполнение пошаговой инструкции Сэкономьте еще больше вашего времени.

Перед запуском процесса в топливной системе нужно сбросить давление.

Топливный фильтр в автомобиле Volkswagen Polo Sedan расположен справа от бензобака.

1. Снимите фитинги, прижав плоскую отвертку к фиксаторам.

1. Снятие и подающие трубки также снять.
2. Из насадки осторожно извлеките трос ручного тормоза.
3. С помощью раздавливающей отвертки снимите все крепления, удерживающие фильтрующий элемент.

1. Вытаскиваем сменный топливный фильтр и сливаем оставшееся в нем топливо в подготовленную емкость.
2. В новый фильтр Заливаем около 100 мл нового топлива.
3. Устанавливаем чистый фильтрующий элемент в держатель и проводим сборку в обратной последовательности.

После сборки не забудьте подключить топливный предохранитель. Мотор завести и проверить компаунд на герметичность. Если есть приближение — подтянуть, затянуть трубки и штуцер.

При работе с горючими материалами не пренебрегайте правилами безопасности — не курите, не сжигайте использованную бумагу или тряпку, не проводите ремонтные работы Возле открытого огня.

Также смотрите видео по этой теме:

Как известно, работа топливной системы определяет эффективность работы двигателя автомобиля, а также динамические и скоростные свойства машины в целом. И постепенное снижение важных технических характеристик Авто влияет не только на качество езды, но и на возникновение поломок.В этой статье мы расскажем, как часто это следует делать на седане Фольксваген Поло и как это делается.

Немецкий производитель не дает четких указаний по интервалу замены топливного фильтра. В частности, Volkswagen утверждает, что срок службы этого компонента равен срокам использования всего автомобиля. Однако отечественные водители доказали, что на практике все иначе. Работоспособность этой детали, в первую очередь, влияет на качество заправки бензином и попадание различных загрязнений в топливную систему через нее, несмотря на все меры предосторожности, принятые инженерами концерна.

Как показывает практика, бензиновый фильтр лучше всего менять каждые 20-30 тысяч км пробега. Помните, такие номера предоставляет не производитель, а отечественные автомобилисты, поэтому замену элемента очистки топлива можно провести раньше в случае засорения. Если во время движения двигатель начинает обрезать или периодически забивать, то, по всей видимости, использование фильтра в вашей машине подошло к концу.

Новый фильтр KL 756 для VW Polo Sedan

На ранних стадиях засорения компонент неисправности может быть незаметен для неопытного водителя, но действующий автомобилист сможет вовремя обнаружить поломку.Что касается признаков поломки элемента в автомобиле Volkswagen, то они следующие:

1. Как уже было сказано выше, в первую очередь — это неравномерная работа мотора.
2. Также владельцы моделей поло седан отмечают падение «тягового» (силового) автомобиля.
3. Еще одна особенность — повышенный расход бензина в результате засорения компонентов по сравнению со стандартными показателями конкретно для вашей модели машины.
4. Если вы не можете завести машину, а до этого ваша машина Троило и Чихели, то, по всей вероятности, топливный фильтр достиг экстремального уровня загрязнения.

[Скрыть]

Инструменты

Итак, если бензиновый фильтр в Вашем автомобиле вышел из строя и Вы решили его заменить, Вам понадобятся:

• отвертка плоская;
• крестообразное дробление;
• тряпка;
• маленький топливный бак в фильтре.

Естественно, вам понадобится новый элемент очистки топлива. Чтобы этот компонент работал стабильно и практично, нужно покупать оригинальную модель от производителя Volkswagen .. Когда все это подготовлено, можно переходить к непосредственной замене.

Плоско-тигельная отвертка

Инструкция

В моделях поло седан нужный вам элемент располагается с правой стороны бака с бензином. В фильтрах на Фольксвагене установлен регулятор давления бензина, поэтому при замене нужно покупать аналогичный компонент. Также надо найти яму или эстакаду.

1. Когда машина стоит на яме, нужно сбросить давление бензина в топливной системе. Для этого снимаем крышку блока предохранителей, которая находится в салоне за рулем.

   Блок предохранителей на Volkswagen Polo

2. После заправки автомобиля демонтировать предохранитель бензонасоса (маркировка BS 32).
3. Далее запускаем мотор, а не газ, чтобы включить нейтральную передачу, пока машина не глохнет.
4. Теперь включите стартер (не чулочную машину) на несколько секунд, чтобы сбросить давление в системе.
5. Берем плоскую отвертку и нажимаем на фиксатор слива бензина со сменного элемента.

   Отключение трубки от штуцера топливного фильтра

6. Отсоедините трубку от штуцера топливного компонента.
7. То же делает видимые и напорные шланги от арматуры.
8. Затем осторожно снимите трос ручного тормоза с крепления.
9. Берем поход и откручиваем затяжку хомутов и крепление сменной части.

   Ослабление затяжки хомута топливного фильтра

10. Затем снимите фильтр с креплений.
11. Возьмите заранее подготовленную емкость и слейте из нее около 100 граммов топлива.
12. Затем достаем новый фильтр и заливаем в него немного бензина (желательно новое топливо, а не то, что осталось в старом).
13. Ставим фильтр в держатель и собираем все в обратном порядке.

Не забывайте, что после всего этого нужно поставить предохранитель бензонасоса, иначе у вас не получится завести машину.

Работая с элементами топливной системы, не забываем и о пожарной технике. Во время эксплуатации в гараже нельзя курить или приближаться к машине с открытым огнем. Также фильтр не рекомендуется менять в помещениях, где есть устройства, работающие на природном газе.

В том случае, если ваш поло седан эксплуатируется в условиях высокой запыленности или вы заливаете в него не очень качественный бензин, замену топливного фильтра желательно производить чаще, чем каждые 30 тыс. Км пробега.

Видео «Замена топливного фильтра в Фольксвагене Поло седан»

На видео показано, как заменить топливный фильтр в автомобиле Фольксваген Поло седан.

В топливный фильтр VW Polo встроен регулятор давления топлива, поэтому нужно устанавливать фильтр только аналогичной конструкции.

Работы на смотровой канаве или эстакаде.

Топливо в системе находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива.

Для этого, потянув, снимаем блок крепления крышки в салоне.

При выключении зажигания снимаем предохранитель топливного насоса BS32.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Перед остановкой из-за образования топлива. Затем включите стартер на 2-3 с.После этого сбросится давление в системе питания.

Топливный фильтр установлен на правом топливном баке.

Прижав отвертку к фиксатору трубки подачи топлива от топливного фильтра, отсоединить трубку от штуцера топливного фильтра.

Аналогичным образом отсоедините подающую и напорную трубки от штуцеров топливного фильтра.

Извлеките трос стояночного тормоза из держателя.

Проводящая отвертка ослабляющая затяжку хомута топливного фильтра.

Вытаскиваем топливный фильтр из зажима, защелкой фильтра из держателя на даче.

Так как топливо остается в фильтре, перетаскиваем его в заранее подготовленную емкость.

Установите фильтр в обратной последовательности.

В этом случае стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена ​​в сторону движения топлива (в переднюю часть автомобиля).

Внешний вид топливного фильтра с нанесенными на него указателями поворота подачи топлива.

Наконечники топливных трубок надевают фитинги фильтра перед защелкиванием зажимов.

Наконечник трубки с синим фиксатором (трубка слива топлива от топливного фильтра) надеваем на штуцер среднего топливного фильтра.

Пин вставка в держатель на даче. Установив предохранитель бензонасоса, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

[Как снизить затраты на техническое обслуживание Volkswagen Polo Sedan] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo Sedan при пробеге 15 тысяч миль] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo Sedan при пробеге 30 000 км] [Инструмент, необходимый для технического обслуживания Volkswagen Polo Sedan] [Независимое поведение — Общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном обслуживании автомобиля]

Замена топливного фильтра Volkswagen Polo Sedan

Вы уже видели наш самый популярный новый видеоролик? Они здесь.А вот и наши самые популярные новые фотогалереи.

Подпишитесь на автоновости на нашем канале в Яндекс Дзен

Ошибка в тексте? Выделите его мышью! И нажимаем: Ctrl + Enter

www.zr.ru.

Замена топливного фильтра на Volkswagen Polo

Как известно, исправность топливной системы определяет КПД автомобильного двигателя, а также динамические и скоростные свойства машины в целом. Причем постепенное снижение важных технических характеристик автомобиля сказывается не только на качестве езды, но и на возникновении поломок.В этой статье мы расскажем о том, как часто производится замена топливного фильтра на седане Фольксваген Поло и как это делается.

Немецкий производитель не дает четких указаний по интервалу замены топливного фильтра. В частности, Volkswagen утверждает, что срок службы этого компонента равен срокам использования всего автомобиля. Однако отечественные водители доказали, что на практике все иначе. Работоспособность этой детали, в первую очередь, влияет на качество заправки бензином и попадание различных загрязнений в топливную систему через нее, несмотря на все меры предосторожности, принятые инженерами концерна.

Как показывает практика, бензиновый фильтр лучше всего менять каждые 20-30 тысяч км пробега. Помните, такие номера предоставляет не производитель, а отечественные автомобилисты, поэтому замену элемента очистки топлива можно провести раньше в случае засорения. Если во время движения двигатель начинает обрезать или периодически забивать, то, по всей видимости, использование фильтра в вашей машине подошло к концу.

Новый фильтр KL 756 для VW Polo Sedan

На ранних стадиях засорения неопытный водитель может не заметить неисправную составляющую, но опытный автомобилист сможет вовремя обнаружить поломку.Что касается признаков поломки элемента в автомобиле Volkswagen, то они следующие:

1. Как уже было сказано выше, в первую очередь — это неравномерная работа мотора.
2. Также владельцы моделей поло седан отмечают падение «тяги» (мощности) автомобиля.
3. Еще одна особенность — повышенный расход бензина в результате засорения компонентов по сравнению со стандартными показателями конкретно для вашей модели машины.
4. Если вы не можете завести машину, а перед ней ваша машина Троило и Чихели, то, по всей вероятности, топливный фильтр достиг предельного уровня загрязнения.

Инструменты

Итак, если у вашего автомобиля бензиновый фильтр вышел из строя и вы решили его заменить, то вам понадобятся:

• отвертка плоская;
• крестообразное дробление;
• тряпка;
• маленький топливный бак в фильтре.

Естественно, вам понадобится новый элемент очистки топлива. Чтобы этот компонент работал стабильно и практично, нужно покупать оригинальную модель от производителя Volkswagen. Когда все это подготовлено, можно переходить к непосредственной замене.

Плоско-тигельная отвертка

Инструкция

В моделях поло седан нужный вам элемент располагается с правой стороны бака с бензином. В фильтрах на Фольксвагене установлен регулятор давления бензина, поэтому при замене нужно покупать аналогичный компонент. Также надо найти яму или эстакаду.

Не забывайте, что после всего этого нужно поставить предохранитель бензонасоса, иначе у вас не получится завести машину.

Работая с элементами топливной системы, не забываем и о пожарной технике.Во время эксплуатации в гараже нельзя курить или приближаться к машине с открытым огнем. Также фильтр не рекомендуется менять в помещениях, где есть устройства, работающие на природном газе.

В случае, если ваш поло седан эксплуатируется в условиях повышенной запыленности или вы заливаете в него не очень качественный бензин, то желательно заменять топливный фильтр чаще, чем каждые 30 тысяч км пробега.

Видео «Замена топливного фильтра в Фольксваген Поло седан»

На видео показано, как заменить топливный фильтр в автомобиле Фольксваген Поло седан.

Если вам помог наш материал или у вас есть что добавить, оставьте, пожалуйста, свой отзыв.

avtozam.com.

Замена топливного фильтра автомобиля Volkswagen Polo Sedan

На главную »Техническое обслуживание и ремонт» Двигатель

Производители концерна Volkswagen уверяют, что фильтр топливного фильтра автомобиля поло седан может быть надежным в работе не меньше, чем сам автомобиль . Однако его функциональность, в первую очередь, зависит от качества бензина, а также от грязи, которая, несмотря на бережную эксплуатацию, все же попадает в топливную систему.В результате этот пункт должен измениться.

Фильтр рекомендуется использовать через каждые 20-30 тысяч км пробега. это оптимальный вариант. Но когда предмет сильно забит, его можно заменить раньше. А если двигатель начинает увлекаться или трогать, то, скорее всего, проблема именно в фильтрующем элементе, срок действия которого подошел к концу.

Признаки поломки

Если в автомобиле забился топливный фильтр, водитель может определить это, учитывая:

• неравномерную работу двигателя;
• падение мощности автомобиля;
• повышенный расход топлива по сравнению со стандартным для этой модели;
• трудности при запуске двигателя.

Засорение фильтра на ранних стадиях незаметно. Однако опытный водитель ее не чистит. Он сразу определит неисправность и устранит ее.

Замена фильтрующего элемента

Для замены необходимы две отвертки с плоским и поперечным нарезанием, ветошь, а также топливный бак, который находится в фильтре. И, конечно же, новый очиститель топлива.

Топливный фильтрующий элемент в автомобилях поло седан расположен с правой стороны бензобака.Фильтр снабжен регулятором доливки топлива, поэтому при покупке придется учитывать эту составляющую. Для удобства работы машину лучше загнать в яму или подъездную дорожку.

Если машина стоит на яме, нужно сбавить давление топлива в системе, отсоединить крышку, под которой находится блок предохранителей, и отсоединить предохранитель. В салоне автомобиля стоит блок за рулем.

Последовательность действий следующая:

Стоит помнить, что после завершения процедуры замены нужно установить предохранитель топливного насоса.Если этого не сделать, машина не заведется.

При манипуляциях с топливной системой стоит помнить о технике пожарной безопасности. Если замена проводится в гараже, недопустимо задымить или подвести к автомобилю уличный огонь. Кроме того, не рекомендуется заменять фильтр в помещениях, где установлена ​​техника, работающая на природном газе.

Если автомобилю приходится работать в условиях высокой пылеобразования, а в бак заливается некачественный газ, то топливный фильтр необходимо менять чаще, чем 30 тыс. Км пробега.Если этого не сделать, со временем машина начнет плохо работать, а потом и вовсе откажется заводиться.

Замена топливного фильтра на Фольксваген Поло седан и хэтчбек своими руками

Качественная работа автомобильного мотора возможна только при эффективной очистке отработанного топлива от загрязнений. Благодаря очистке топлива обеспечивается рабочее состояние топливной системы. Ниже мы расскажем, как заменить топливный фильтр на седан поло и какой очиститель лучше использовать для переключения передач.

В автомобилях VOLKSWAGEN Polo Sedan 2011, 2012, 2013 и других выпусков Производитель машин решил разместить фильтр под днищем автомобиля, сзади в районе топливного бака. Вы можете увидеть пылесос прямо под правым задним колесом.

Крепление очистителя топлива

Когда нужно менять?

А теперь посчитайте, сколько километров пробега вам нужно, чтобы поменять чистящее устройство. Согласно Официальному техническому регламенту в Volkswagen Polo Sedan периодичность замены фильтрующего элемента осуществляется каждые 30 тысяч км пробега.Этот период необходимо соблюдать при условии, что вы заливаете в машину хорошее топливо. При использовании некачественного бензина фильтрующее устройство меняется каждые 20 тысяч км. Если нужно сменить ТФ, нужно подумать о выборе другой АЗС.

Согласно регламенту замена топливного фильтра на поло седан производится с такими неисправностями:

• двигатель автомобиля стал «трожурн», водитель ощущает вибрации при движении и парковке, если мотор машины работает на холостом ходу. ;
• упала «тяга» силового агрегата, машине требуется больше времени для разгона;
• возникают сбои при нажатии водителем педалью водителя;
• мотор машины может произвольно заклинивать;
• двигатель не запускается.

Пользователь Андрей Любоснинов удалил видео, на котором демонстрировал процедуру самостоятельной замены фильтрующего устройства в Volkswagen Polo седан.

Как заменить топливный фильтр самостоятельно?

Снять и поменять чистящее устройство, как своими руками, так и с помощью специалистов можно за сотню. Ниже мы разберем, как заменить сам элемент.

Инструменты и материалы

Перед снятием и заменой фильтра подготовьте следующее:

1. Новый TF.Чтобы желаемый прибор мог выделить фильтр топливного экономкера, поступающий в топливную систему, необходимо отдать предпочтение оригинальным деталям. В Volkswagen Polo Sedan или Hatchback можно использовать чистящие устройства Mann. Артикул оригинала — WK692. Важно, чтобы фильтр был оборудован регулятором давления.
2. Отвертка с плоским жалом. Надо будет приглушить и снять зажимы, фиксирующие ТФ.
3. Отвертка с крестовым наконечником.
4. Чистые тряпки.
5. Короткая бутылка или другой небольшой контейнер. Понадобится при демонтаже собрать остатки топлива из очистного устройства.

Пользователь Шлепанован снял видео, на котором наглядно демонстрируется процедура замены чистящего устройства в автомобиле Volkswagen Polo.

Этапы замены

При приближении срока ремонта воспользуйтесь фотоинструкцией и описанием всех нюансов процесса замены топливного фильтра.

Порядок замены спрея-очистителя будет выглядеть так:

1. Рассчитайте свою машину в гараж с ямой или на эстакаду.
2. Процедуру замены проводить при отсутствии давления в топливной рампе. Чтобы его уменьшить, нужно найти блок предохранителей, установленный в стекле автомобиля под рулем. Двигатель должен быть заглушен. Откройте пластиковую крышку блока предохранителей и снимите с места посадки устройство, отвечающее за работу топливного насоса. В Volkswagen Polo Cars этот элемент имеет маркировку BS 32.
3. Получите двигатель автомобиля. Нажимать педаль газа не нужно, включаем нейтральную скорость.Так мотор какое-то время поработает, пока не заглохнет.
4. При выпивке силового агрегата включить зажигание на 5 секунд, не более. За это время давление в топливной системе снизится.
5. Возьмите отвертку с плоским жалом. Вставьте под днище вашего Volkswagen Polo и найдите место установки чистящего устройства. Отверткой надавите на крепление топливного патрубка. Отсоедините магистраль, подключенную к фильтру. Аналогичным образом отсоедините два шланга, соединенных с деталями — подающую и напорную магистрали.
6. Осторожно отсоедините трос стояночного тормоза от держателя.
7. Отверткой крестовым ходом откручиваем крепежные стяжные и чистящие замки. Если хомуты изношены, после установки нового ТФ их необходимо заменить.
8. Снимите чистящее устройство с места посадки. При снятии используйте тряпку, так как топливо может вытечь из фильтра. Возьмите обрезанную бутылку и, подставив ее под очиститель, аккуратно разберите. Из фильтра уйдет около ста граммов топлива.
9. Установите новый очиститель на место посадки. Залейте в него примерно 50-100 грамм свежего топлива (то, что вышло из разобранного фильтра, лучше не использовать). Процедура установки выполняется в обратной последовательности. При установке помните, что стрелка, расположенная на корпусе пылесоса, должна быть направлена ​​в сторону передней части машины, чтобы в топливной системе циркулировало топливо. Наконечники магистралей нужно установить на штуцеры очистного устройства до момента, пока они не сломаются.На завершающем этапе вставляем предохранительный элемент на место. Поверните ключ в замок зажигания и запустите двигатель. С первых попыток он может не завестись, это связано с отсутствием давления в рампе. После нескольких попыток блок питания запускается. Убедитесь, что все соединения герметичны и нет утечек.

Снимите крышку блока предохранителей и снимите часть, которая отвечает за насос, чтобы ослабить крепеж и отсоединить магистраль, подключенную к очистному устройству, демонтируйте фильтрующий элемент и замените его, отсек немного свежего топлива внутри

Цена вопроса

средняя стоимость чистящего устройства для Volkswagen Polo составляет около 1000 рублей.Можно найти более дешевый вариант. Цена аналога аналога 300-600 рублей, но все зависит от продавца и магазина, а также качества покупаемой детали.

Последствия несвоевременной замены

Если фильтр окончательно засорился, вы не сможете запустить двигатель своего автомобиля.

Прочие возможные последствия Замена безлимитного фильтра Топливный фильтр:

1. С проблемой засорения системы питания столкнется автовладелец. Точечная очистка топлива приведет к загрязнению бензиновых форсунок.
2. Как следствие, это повлечет некорректную работу силового агрегата и снижение его мощности. Водителю придется иметь больше газа для газа, чтобы разогнаться в обычном темпе, но это не сработает. В результате засорения силового агрегата потребуется больше времени для увеличения скорости машины. Что приведет к увеличению расхода топлива. Обнаружить эту проблему без точного измерения не удастся, так как разница может быть незначительной и составлять 200-300 грамм на 100 километров пробега.

Загрузка …

Видео «Как поменять фильтр на Фольксваген Поло?»

Пользователь Александр Масленников снял и опубликовал видео, в котором подробно показана процедура замены устройства очистки топлива с указанием всех нюансов и особенностей.

Возникли вопросы? Вам помогут специалисты и читатели сайта Autodvig, задайте вопрос в поддержку проекта — поделитесь ссылкой, спасибо! Оцените пользу статьи: (1 голос (ов), Средний балл: 5.00 из 5) Загрузка …

Меняем топливный фильтр на Фольксваген Поло самостоятельно. Как поменять топливный фильтр своими руками на Фольксваген Поло седан Топливный фильтр на поло седан

Оригинальный топливный фильтр Polo Sedan имеет артикул VAG 6Q0201051J . средняя цена запчастей — 1200 руб. Устанавливается отдельно от топливного модуля, который находится в баке. Опыт показывает, что водителей часто путают, и вместо вышеупомянутого фильтра устанавливают оригинальный с номером VAG 1K0201051K , не предназначенный для Polo Sedan.Внешне обе части практически идентичны. Отличия только в регуляторе давления. Этот показатель в оригинальном 6Q0201051J составляет 4 бара. При установке неавтомобильного фильтра VAG 1K0201051K (при давлении клапана регулятора 6,4 бар) отчетливо слышен гул топливного насоса.

Характеристики топливного фильтра для Polo Sedan с двигателем 1.6

С завода топливный фильтр VAG 6Q0201051J устанавливается по умолчанию на все модификации Polo седан с объемом двигателя 1.6 литров. вне зависимости от года выпуска. Производится в Китае компанией UFI. Он имеет цельнометаллическую конструкцию в виде цилиндра с 2 входными и одним выходным патрубками. Фильтрующий элемент изготовлен из специальной плотной бумаги. Эту запчасть также можно купить напрямую в UFI. Согласно каталогу производителя он имеет номер 3183300. , стоимость — 780 руб.

Также в продаже можно найти оригинальный топливный фильтр по артикулу VAG 6Q0201051C по цене 2000 руб.Отличается от VAG 6Q0201051J только тем, что производится компанией Sofima (Китай), и используется в качестве оригинальной детали преимущественно на внутреннем китайском рынке. В остальном отличий между двумя оригинальными деталями нет.

Топливный фильтр на седане расположен под днищем автомобиля, рядом с задним правым колесом. Для доступа к нему нужно использовать смотровую яму.

Размеры оригинального топливного фильтра VAG 6Q0201051J

Седло для топливного фильтра имеет достаточно большие размеры, а в хомуте есть специальный болт для затяжки под разные размеры… Поэтому здесь можно установить фильтр, немного отличающийся по размеру от оригинала.

Аналоги фильтра тонкой очистки топлива для Polo Sedan

Для Polo Sedan также существует богатый выбор аналогов топливного фильтра. Главный критерий выбора заменителя — показатель регулятора давления, который должен быть 4 бара. Самые популярные модели:

WK 69/2 от MANN-FILTER (Германия). Цена — 900 руб. Размер полностью такой же, как у оригинала.Особенностью данной модели является более качественный фильтрующий элемент, чем у оригинальной детали;

GB-3229 от BIG Filter (Россия). Цена — 520 руб. Лидер в категории цена / качество. Отзывы использовавших его водителей только положительные. По качеству фильтроэлемента он мало уступает исходной детали, имеет меньшую плотность фильтровальной бумаги;

PP8364 от FILTRON (Польша). Цена — 860 руб. То же качество, что и топливный фильтр MANN-FILTER.Больше в диаметре на 7 мм, но устанавливается без проблем.

MANN-FILTER WK 69/2

BIG Filter GB-3229

Фильтровальная сетка (топливо грубой очистки) находится в баке. Устанавливается в топливный модуль и крепится к топливному насосу. По инструкции данная запчасть отдельно не меняется, поэтому ее номера нет в каталогах, и она отдельно не продается, только в сборе с бензонасосом. Но поскольку степень его загрязнения влияет на работу бензонасоса, можно купить ближайший аналог A2C53097154 производства Siemens.Цена — 240 руб. Сетчатый фильтр входит в стандартную комплектацию ГАЗ-3302 Евро-3. Большинство водителей предпочитают просто промыть сетку очистителем карбюратора или ацетоном при замене основного топливного фильтра.

Когда заменять топливный фильтр на Поло Седан

Согласно официальной инструкции, топливный фильтр нужно менять каждые 60 тысяч километров. Как правило, наряду с основным топливным фильтром водители также рекомендуют менять сетку фильтра (или хотя бы ее чистить). Стоимость данной операции у официального дилера колеблется в районе 500 рублей.Вы можете сделать это самостоятельно без проблем.

Как известно, от исправности топливной системы зависит эффективность работы двигателя автомобиля, а также динамические и скоростные свойства машины в целом. Постепенное снижение важных технических характеристик авто сказывается не только на качестве езды, но и на возникновении поломок. В этой статье мы поговорим о том, как часто следует производить Фольксваген Поло Седан и как это делается.

Немецкий производитель не дает четких указаний по интервалу замены топливного фильтра.В частности, Volkswagen утверждает, что срок службы этого компонента равен сроку службы всего автомобиля. Однако отечественные водители доказали, что на практике все иначе. На работоспособность этой детали в первую очередь влияет качество заправляемого бензина и различные загрязнения, попадающие через него в топливную систему, несмотря на все меры предосторожности, принятые инженерами концерна.

Как показывает практика, лучше всего менять бензиновый фильтр каждые 20-30 тысяч километров.Помните, такие цифры приводит не производитель, а отечественные автомобилисты, поэтому замену топливного очистительного элемента можно провести раньше в случае засорения. Если во время движения двигатель автомобиля начинает утроиться или периодически глохнуть, то, скорее всего, срок службы фильтра в вашей машине подошел к концу.

Новый фильтр KL 756 для VW Polo Sedan

На ранних стадиях засорения компонентов неисправности могут быть незаметны неопытному водителю, но опытный автомобилист сможет вовремя обнаружить поломку.Что касается признаков поломки какого-либо элемента в автомобиле Фольксваген, то они следующие:

1. Как уже было сказано выше, в первую очередь, это неравномерная работа мотора.
2. Также владельцы моделей Polo Sedan отмечают падение «тяги» (мощности) автомобиля.
3. Еще одним признаком является увеличенный расход бензина в результате засорения компонента по сравнению со стандартными значениями специально для вашей модели автомобиля.
4. Если вы не можете завестись, а до этого ваш автомобиль троил и «чихнул», то, по всей вероятности, топливный фильтр достиг крайней степени загрязнения.

[Скрыть]

Инструменты

Итак, если бензиновый новый фильтр в вашем автомобиле вышел из строя и вы решили его заменить, то вам понадобится следующее:

• плоская отвертка;
• крестовая отвертка;
• тряпки;
• маленькая емкость для топлива в фильтре.

И, конечно же, новый очиститель топлива. Чтобы этот компонент работал стабильно и практично, нужно покупать оригинальную модель от производителя Volkswagen.Когда все это подготовлено, можно переходить к непосредственной замене.

Плоская и крестовая отвертки

Инструкция

В моделях Polo Sedan нужный нам элемент находится с правой стороны бензобака. В фильтрах Volkswagen установлен регулятор давления бензина, поэтому при замене нужно покупать аналогичный компонент. Вам также придется найти яму или эстакаду.

1. Когда машина стоит на яме, нужно сбросить давление бензина в топливной системе.Для этого нужно снять крышку блока предохранителей, которая находится в салоне автомобиля под рулем.

   Блок предохранителей на Volkswagen polo

2. Предварительно заглушив автомобиль, демонтируйте предохранитель бензонасоса (маркировка BS 32).
3. Далее заводим двигатель и, не разгоняясь, включаем нейтральную передачу, пока машина не заглохнет.
4. Теперь включаем стартер (не заводя машину) на несколько секунд, чтобы сбросить давление в системе.
5. Берем плоскую отвертку и защелкиваем фиксатор шланга слива бензина от заменяемого элемента.

   Отсоединение трубки от штуцера топливного фильтра

6. Отсоедините трубку от штуцера топливного компонента.
7. Так же поступаем с наливным и выпускным шлангами от штуцеров.
8. Затем осторожно снимите трос ручного тормоза с крепления.
9. Берем отвертку Phillips и откручиваем затяжку хомутов и крепления заменяемой детали.

   Ослабляем затяжку хомута топливного фильтра

10. Далее демонтируем наш фильтр с креплений.
11. Приносим подготовленную емкость и сливаем из нее около 100 грамм топлива.
12. Затем вынимаем новый фильтр и заливаем в него немного бензина (желательно новое топливо, а не то, что осталось в старом).
13. Вставляем фильтр в держатель и собираем все в обратной последовательности.

Не забывайте, что после всего этого вам нужно поставить предохранитель бензонасоса на место, иначе вы не сможете завести машину.

При работе с элементами топливной системы не забывайте о пожарной безопасности. Во время работы в гараже нельзя курить и приближаться к машине с открытым огнем. Также фильтр не рекомендуется менять в помещениях, где есть приборы, работающие на природном газе.

В том случае, если ваш поло седан эксплуатируется в пыльных условиях или вы заправляете его не очень качественным бензином, то желательно заменять топливный фильтр чаще, чем каждые 30 тысяч километров.

Видео «Замена топливного фильтра в Volkswagen Polo Sedan»

На видео показано, как заменить топливный фильтр в Volkswagen Polo Sedan.

Volkswagen Polo

Как видно, исправность топливной системы определяет экономичность двигателя авто, а также динамические и скоростные параметры машины в целом. Причем постепенное снижение основных технических характеристик автомобиля сказывается не только на качестве езды, но и на возникновении поломок.В этой статье мы поговорим о том, как часто нужно менять топливный фильтр на автомобиле Volkswagen Polo и как это делать.

Немецкий производитель не дает точных указаний по интервалу замены топливный фильтр … Производители концерна Volkswagen уверяют, что топливный фильтр для автомобиля поло седан может работать безотказно столько же, сколько и сам автомобиль. Оригинальный топливный фильтр поло для поло седан. Когда менять свечи и. В частности, Volkswagen утверждает, что срок службы этого компонента равен сроку службы всего автомобиля.Однако отечественные водители доказали, что на практике все иначе. На работоспособность этой детали в первую очередь влияет качество заправляемого бензина и различные загрязнения, попадающие через него в топливную систему, несмотря на все меры предосторожности, принятые инженерами концерна.

Как показывает практика, лучше всего менять бензиновый фильтр каждые 20-30 тысяч километров. В российских Skoda Rapids и Volkswagens Polo поменяйте его на топливный фильтр. Помните, такие цифры приводит не производитель, а отечественные автомобилисты, поэтому замену топливного очистительного элемента можно провести раньше в случае засорения.Если во время движения двигатель автомобиля начинает утроиться или периодически глохнуть, то, скорее всего, срок службы фильтра в вашей машине подошел к концу.

Новый фильтр KL 756 для VW Polo Sedan

На ранних стадиях засорения компонентов неисправности могут быть незаметны для неопытного водителя, но опытный автомобилист сможет вовремя обнаружить поломку. Что касается признаков поломки какого-либо элемента в автомобиле Фольксваген, то они следующие:

1. Как уже было сказано выше, в первую очередь, это неравномерная работа мотора.
2. Также владельцы моделей Polo Sedan отмечают падение «тяги» (мощности) автомобиля.
3. Еще одним признаком является увеличенный расход бензина в результате засорения компонента по сравнению со стандартными значениями специально для вашей модели автомобиля.
4. Если вы не можете завестись, а до этого ваша машина была троила и «чихнула», то, по всей вероятности, топливо фильтр достиг крайнего уровня загрязнения.

Инструменты

Volkswagen Polo Sedan TO-2

замена топливного фильтра

Подробное описание как самостоятельно заменить топливный фильтр на Volkswagen polo Sedan … Согласно сервисной книжке он.

VW polo sedan / замена топливного фильтра — Ufi 31.833.00

Итак, если бензиновый фильтр у вашего автомобиля вышел из строя и вы решили его заменить, то вам понадобятся: отвертка плоская

• ;
• крестовая отвертка;
• тряпки;
• маленькая емкость для топлива в фильтре.

И, конечно же, новый очиститель топлива. Когда менять топливный фильтр поло седан. На автомобилях с фильтром Рено Дастер устанавливается топливный фильтр.Когда менять свечи зажигания и топливный фильтр на. Чтобы этот компонент работал стабильно и практично, нужно покупать оригинальную модель от производителя Volkswagen. Когда все это подготовлено, можно переходить к непосредственной замене.

Плоская и крестовая отвертки

Инструкция

В моделях Polo Sedan нужный нам элемент находится с правой стороны бензобака. В фильтрах Volkswagen установлен регулятор давления бензина, поэтому при замене нужно покупать аналогичный компонент.В российских Skoda Rapids и Volkswagens Polo топливный фильтр стоит на поло седан. Вам также придется найти яму или эстакаду.

1. Когда машина стоит на яме, нужно сбросить давление газа в топливной системе. Фольксваген клуб поло седан. Когда тогда-2 поменять топливный фильтр? Фильтр на полу. Для этого нужно снять крышку блока предохранителей, которая находится в салоне автомобиля под рулем.

Блок предохранителей на Volkswagen polo

Предварительно заглушив автомобиль, демонтируйте предохранитель бензонасоса (маркировка BS 32).

Далее заводим двигатель и, не разгоняясь, включаем нейтральную передачу, пока машина не заглохнет.

Теперь включаем стартер (не заводя машину) на несколько секунд, чтобы сбросить давление в системе.

Берем плоскую отвертку и защелкиваем фиксатор шланга слива бензина от заменяемого элемента.

Отсоединение трубки от штуцера топливного фильтра

Отсоедините трубку от штуцера топливного компонента.

Так же поступаем с наливным и выпускным шлангами от штуцеров.

Затем осторожно снимите трос ручного тормоза с крепления.

Берем отвертку Phillips и откручиваем затяжку хомутов и крепления заменяемой детали.

Ослабляем затяжку зажима крепления топливного фильтра

Далее демонтируем наш фильтр с креплений.

Приносим подготовленную емкость и сливаем из нее около 100 грамм топлива.

Затем вынимаем новый фильтр и заливаем в него немного бензина (желательно новое топливо, а не то, что осталось в старом).

Вставляем фильтр в держатель и собираем все в обратной последовательности.

Не забывайте, что после всего этого вам нужно поставить предохранитель бензонасоса на место, иначе у вас не получится завести машину.

Помните о пожарной безопасности при работе с компонентами топливной системы. Во время работы в гараже нельзя курить и приближаться к машине с открытым огнем.Также не рекомендуется менять фильтр в помещениях, где установлены газовые приборы.

В том случае, если ваш поло седан эксплуатируется в пыльных условиях или вы заправляете его не очень качественным бензином, то желательно заменять топливный фильтр чаще, чем каждые 30 тысяч километров.

Видео «Замена топливного фильтра в Volkswagen Polo Sedan»

На видео показано, как заменить топливный фильтр в автомобиле Volkswagen Polo Sedan.

Если вам помог наш материал или у вас есть что добавить, оставьте, пожалуйста, свой отзыв.

VW Polo Sedan (2010+). Основные неисправности, из-за которых топливо попадает в моторное масло

Большинство отказов можно разделить на две большие группы, свойства и характеристики которых отличаются от типа используемого двигателя.

Инжекторный двигатель

— Выход из строя электронасоса. При этой неисправности насос вырабатывает очень низкое давление, в результате чего форсунки не способны распылять бензин, а просто проливают его в цилиндры.Такой разлив нарушает качественное формирование и распыление топливной смеси, которая не сгорает полностью, а просачивается через кольца в масло. -Потеря герметичности форсунок. В такой ситуации форсунки не могут плотно закрываться и в случае остановки двигателя некоторое количество топлива под остаточным давлением попадает в коллектор, а затем через него в цилиндры. Далее, когда двигатель работает, происходит смешивание этого топлива со смазочной жидкостью. -Наличие дефектов поршневой группы силового агрегата… Деформации на стенках цилиндров двигателя, а также наличие на них царапин, сколов или трещин приводят к плохому вымыванию масла со стенок и, как следствие, закоксовыванию маслосъемных колец, которые перестают смываться. выполняют свою функцию. — Выход из строя свечей зажигания. При такой поломке топливная смесь, поступающая в цилиндр с неисправной свечой, не воспламеняется, оседает на стенках, а затем стекает в картер, смешиваясь с моторным маслом.

Карбюраторный двигатель

— К первой причине следует отнести неисправности в поршневой группе двигателя, аналогичные указанным неисправностям инжекторных двигателей. — Поломка топливного насоса. Основная причина его неисправности — нарушение герметичности специальной диафрагмы, отвечающей за непроникновение топливной смеси в картер. В случае разрыва бензин попадает в картер и смешивается с моторным маслом. — Неисправность игольчатого клапана карбюратора. При таком дефекте происходит перетекание поплавковой камеры с образованием переобогащенной топливной смеси, которая впоследствии, в дальнейшем неполное сгорание, оседает на стенках цилиндров и через них попадает в картер двигателя. — Забита сливная трубка. При возникновении этой неисправности излишки топлива из карбюратора попадают в цилиндры и при запуске холодного двигателя перетекают в картер. Последствия поломки свечи зажигания такие же, как у инжекторного двигателя.

Бензин попал в моторное масло

Топливо может попасть в масло даже в двигателях с полностью исправной цилиндро-поршневой группой.

Данная проблема достаточно серьезная и может привести к неисправностям, значительному снижению ресурса мотора, а также к полному выходу из строя силовой установки.
Бензин в масле значительно ухудшает защитные свойства смазочного материала и разбавляет смазочный материал. Не вдаваясь в подробности, чем больше бензина попадет в картер, тем серьезнее могут быть последствия.

При небольшом количестве топлива в смазке двигатель может работать более шумно, при этом износ нагруженных агрегатов немного увеличится. Для решения проблемы достаточно будет устранить проблему перетекания бензина в картер и заменить моторное масло.
В других случаях движение на сильно разбавленном жидком топливе может стать причиной дорогостоящего капитального ремонта двигателя.
В списке основных признаков, которые в той или иной степени могут указывать на возникновение рассматриваемой проблемы, отмечаются:

Энергоблок теряет мощность, наблюдается заметный перерасход топлива;
выхлоп становится густым, сероватым, имеет запах несгоревшего бензина;
сбоев в работе ДВС, двигатель начинает утроиться, глохнуть;
двигатель стал шумно работать, появились стуки в области поршней, коленвала и т. Д.
уровень смазки в картере повышен, при этом отчетливо слышен запах бензина в моторном масле;
смазка разжижена, капля моторного масла легко воспламеняется от открытого огня;
Если вы подозреваете, что в смазку попало небольшое количество бензина, вы также можете дополнительно оценить свойства масла методом «масляного пятна». Для этого просто капните одну каплю масла из щупа на чистый лист бумаги. Затем нужно пару часов просушить лист.Гладкие ровные края растекающейся капли говорят о том, что материал не утратил своих свойств.
Черный контур в центре пятна указывает на наличие эффективных присадок в смазке. Отметим также, что этот способ также полезен для общего контроля качества, состояния масла, обнаружения в нем воды и других примесей.

Если был замечен какой-либо из вышеперечисленных признаков (шум при работе, стук, чрезмерный расход, разжижение смазки, запах топлива, капля на листе при проверке отличается от нормы), то следует подготовиться к тому, что может быть бензин. в масле.

Как уже было сказано, последствия от дальнейшей езды на такой смеси могут быть разными. Главное, что бензин — довольно агрессивный продукт по отношению к смазочным материалам, так как в нем содержится большое количество химических присадок.

Моторное масло также содержит целый пакет присадок, при этом эти присадки не предназначены для прямого контакта с топливом. Другими словами, происходит необратимое изменение физических и химических свойств моторного масла.По этой причине повышение уровня масла с бензином представляет серьезную угрозу для двигателя.

Добавим еще, что антифриз тоже может попасть в масляную систему, в результате чего образуется эмульсия. В этом случае смазка также теряет свои свойства. Если утечки сильные, то при запуске двигателя может произойти гидроудар.
Что касается бензина в смазке, определенная опасность заключается в том, что довольно часто топливо разбавляет смазку постепенно, то есть попадает в небольшом количестве.Это означает, что водитель долгое время не замечает проблему, продолжая эксплуатировать агрегат в обычном режиме. В этом случае износ мотора сильно увеличивается. Теперь перейдем к тому, как бензин попадает в масло.

Как бензин попадает в масло: поиск и устранение неисправностей

Чтобы понять, почему бензин находится в моторном масле, необходимо обратиться к конструктивным особенностям различных двигателей внутреннего сгорания.

Прежде всего, на любых двигателях (инжекторных, карбюраторных) топливо поступает в картер из камеры сгорания через поршневые кольца.Важно понимать, что если в цилиндры нового двигателя залить бензин, через некоторое время он окажется в масле. Причина проста — топливо смывает масляную пленку и проходит через течи в местах расположения поршневых колец.
Для двигателей с карбюратором частой причиной попадания бензина в масло является повреждение диафрагмы бензонасоса. Еще одна причина разбавления масла топливом — проблема с игольчатым клапаном карбюратора в поплавковой камере, перелив топлива в карбюратор и т. Д.
Ввиду вышеизложенного становится понятно, что основной причиной попадания бензина в смазку являются проблемы с системой питания или зажигания, а также с самим двигателем внутреннего сгорания. Оказывается, проблемы могут возникнуть из-за того, что:

Происходит значительное дообогащение рабочей смеси;
неисправности топливных форсунок, карбюратора, механического топливного насоса;
неисправна или некорректно работает система зажигания;
двигатель неисправен или изношен, в цилиндрах нет необходимой компрессии, топливо не воспламеняется;
Другими словами, топливо можно подавать в избытке, но богатая смесь негорючая.Также не горит бензин, так как на свече зажигания нет искры или не горит заряд из-за низкой компрессии в ДВС. В любом случае в картер попадает несгоревшее топливо.

Если карбюратор переливает бензин в поплавковую камеру или «выливается» в форсунки, то топливо также будет поступать в цилиндры, а затем попадать в масло. Чтобы тем или иным образом исключить попадание топлива в масло на форсунке, необходимо проверить герметичность форсунок и прочистить их.
Также рекомендуется провести компьютерную диагностику мотора, оценить качество смесеобразования, отдельно «прозвонить» датчики ЭСУД, которые могут влиять на образование смеси. На карбюраторных двигателях внутреннего сгорания контролируется состояние диафрагм топливного насоса, производится регулярная регулировка и диагностика карбюратора.

Перед холодным пуском (особенно зимой) нужно периодически следить, чтобы под карбюратором не появился и не скопился протекающий бензин.Если такое явление было замечено, то следует проверить карбюратор.

Параллельно нужно обратить внимание на специальную дренажную трубку. При засорении трубки излишки топлива в случае проблем с игольчатым клапаном начинают попадать в картер двигателя внутреннего сгорания. Теперь давайте более подробно рассмотрим наиболее частые причины.

С учетом того, что система подачи топлива на разных двигателях может сильно отличаться, да и пути попадания бензина в систему смазки тоже разные.В двигателях с инжектором бензин подается из топливного бака под давлением, создаваемым электрическим топливным насосом. На этом этапе масло никак не может смешиваться с топливом.

Кроме того, на карбюраторных моторах установлен механический топливный насос. Диафрагма такого насоса перекачивает бензин в карбюратор, установленный на двигателе. Шток механического насоса на некоторых автомобилях приводится в действие эксцентриком и также смазывается моторным маслом так же, как и распределительный вал.
При повреждении диафрагмы насоса бензин начинает попадать в канал штока, проникая в систему смазки.Когда мембрана не сильно повреждена, то накопление бензина в масле будет медленным, уровень смазки не поднимется. Изменение запаха масла, а также его разжижение, кажется проблемой.
В случае, если мембрана имеет большие разрывы, бензин перестает поступать в карбюратор, двигатель внутреннего сгорания с трудом запускается, появляются рывки и провалы при движении, работа агрегата нестабильна и т. Д. Для устранения неисправности необходимо заменить мембрану бензонасоса, а также моторное масло.

На форсунках большая часть проблем связана с форсунками, так как неисправности зажигания опытный водитель устраняет сразу. Более сложна ситуация, когда одна или несколько форсунок не могут плотно закрыться. Это означает, что после остановки двигателя топливо, которое находится в топливной рампе под остаточным давлением, перетекает в коллектор, затем поступает в цилиндры, а затем перетекает в картер.
Поршневые кольца в какой-то степени предотвращают попадание бензина в масло, но если они изношены или застревают, то топливо относительно свободно падает в масляный поддон.Для решения проблемы нужно снять топливную рампу, после чего проверяется герметичность каждой форсунки.

Для этого в форсунку под давлением подается промывочная жидкость или керосин и инициируется открытие и закрытие форсунки от источника питания. Также можно использовать специальный стенд для проверки и очистки форсунок. Если форсунки протекают, то их нужно отремонтировать или заменить.

Что касается системы зажигания, если смесь не воспламеняется в одном из цилиндров или в нескольких цилиндрах, то часть топлива улетает в выхлопную систему, а оставшиеся части просто оседают на стенках цилиндра, затем стекают в картер двигателя внутреннего сгорания.
Неисправности системы зажигания диагностируются в плановом порядке. Сначала проверяются свечи зажигания, затем высоковольтные бронепровода, катушка, распределитель и другие элементы, которые устанавливаются на конкретный автомобиль.
Износ CPG — частая проблема карбюраторных и инжекторных ДВС. Как правило, речь идет об износе компрессионного и маслосъемного колец. В такой ситуации топливо активно стекает в картер. Однако важно учитывать, что проблемы с кольцом также приводят к снижению сжатия.
Получается, что смесь хуже сжимается и не полностью выгорает, двигатель теряет мощность. Водитель сильнее давит на газ, подавая больше топлива в камеру сгорания, но сгорание происходит не полностью. Избыток топлива приводит к загрязнению двигателя и образованию нагара, а также частично попадает в картер.

Причины утечки

Топливо, независимо от типа системы питания ДВС, после бензонасоса должно доходить до карбюратора и камеры сгорания.Последняя представляет собой участок между головкой блока цилиндров (ГБЦ) и головкой поршня, где происходит сгорание смеси топлива и кислорода. Смесь топлива и воздуха на пути к камере сгорания проходит через впускные каналы, их шейки всегда смазываются моторным маслом. Вот где происходят утечки. Причина в том, что клапаны снабжены резиновыми колпачками. Они предназначены для отражения автомобильного масла. Если из-за сильного износа колпачков смазка попадет в камеру сгорания, выхлоп автомобиля будет пахнуть дымом от мотоциклов.Вероятность попадания масла в камеру сгорания довольно мала. Обычно масло пахнет бензином по другим причинам. Если заводить машину в зимних условиях, первые пару минут бензин будет гореть малоэффективно. Выхлопные газы пахнут сырым топливом, из выхлопной трубы идет конденсат. Это совершенно нормально.

В конечном итоге

При попадании бензина в масло нельзя эксплуатировать двигатель до устранения поломки.Это явление особенно опасно, когда водитель не знал о проблеме, то есть в картере скопилось большое количество бензина, упало давление в системе смазки, на приборной панели загорелась аварийная лампочка давления масла.

В такой ситуации нужно сразу устранять основную проблему путем ремонта системы зажигания, карбюратора или впрыска. Также замена масла будет обязательной процедурой, с которой лучше не затягивать.
Наконец, мы добавляем, что в некоторых случаях само топливо может отказываться, вызывая неэффективное сгорание смеси в цилиндрах. Дело в том, что бензин зачастую бывает очень некачественного.

Топливо с добавлением сторонних присадок хуже горит. Несгоревшие остатки также могут попасть в картер. В некоторых случаях достаточно поменять масло и начать заправку на другой заправке.

Также в некоторых источниках в профилактических целях рекомендуется периодически включать высокие обороты двигателя на непродолжительное время во время движения по трассе.При таком движении масло нагревается, что помогает уменьшить скопившийся конденсат и скопившееся топливо.

Фильтр топливный на фольксваген поло седан 1.6 бензин рассчитан на давление 6 бар. Замена топливного фильтра на седане Фольксваген Поло производится каждые 30 000 км. Служит для дополнительной очистки топливной системы, в первую очередь форсунки и форсунок. Если топливный фильтр на седане поло забьется, двигатель может выйти из строя, особенно при разгоне и высоких оборотах… Топливный фильтр крепится к зажиму одним винтом под крестовую отвертку. Топливный фильтр расположен на поло седан в правом нижнем углу машины рядом с бензобаком. Для замены топливного фильтра желательно удалить бензин из топливопроводов. Это можно сделать, сняв предохранитель топливного насоса и оставив двигатель поработать. После этого снимаем топливные трубки, которые подходят к фильтру, надавливая на крепления штуцеров. Ослабив хомут, меняем топливный фильтр. Купить топливный фильтр на Volkswagen Polo Sedan вы можете в магазине или заказать доставку на сайте.

Меняем топливный фильтр автомобиля Фольксваген Поло седан. Когда менять топливный фильтр на поло седан топливный фильтр поло

Оригинальный топливный фильтр Polo Sedan имеет артикул VAG 6Q0201051J … Средняя цена запчасти 1200 руб. Устанавливается отдельно от топливного модуля, который находится в баке.Опыт показывает, что водителей часто путают, и вместо вышеупомянутого фильтра устанавливают оригинальный с номером VAG 1K0201051K , не предназначенный для Polo Sedan. Внешне обе части практически идентичны. Отличия только в регуляторе давления. Этот показатель в оригинальном 6Q0201051J составляет 4 бара. При установке неавтомобильного фильтра VAG 1K0201051K (при давлении клапана регулятора 6,4 бар) отчетливо слышен гул топливного насоса.

Характеристики топливного фильтра для Поло Седан с двигателем 1,6

С завода топливный фильтр VAG 6Q0201051J устанавливается по умолчанию на все модификации Поло Седан с объемом двигателя 1,6 л. вне зависимости от года выпуска. Производится в Китае компанией UFI. Он имеет цельнометаллическую конструкцию в виде цилиндра с 2 входными и одним выходным патрубками. Фильтрующий элемент изготовлен из специальной плотной бумаги. Эту запчасть также можно купить напрямую в UFI.Согласно каталогу производителя он имеет номер 3183300. , стоимость — 780 руб.

Также в продаже можно найти оригинальный топливный фильтр по артикулу VAG 6Q0201051C по цене 2000 руб. Отличается от VAG 6Q0201051J только тем, что производится компанией Sofima (Китай), и используется в качестве оригинальной детали преимущественно на внутреннем китайском рынке. В остальном отличий между двумя оригинальными деталями нет.

Топливный фильтр на седане расположен под днищем автомобиля, рядом с задним правым колесом.Для доступа к нему нужно использовать смотровую яму.

Размеры оригинального топливного фильтра VAG 6Q0201051J

Седло для топливного фильтра достаточно большое, а в хомуте есть специальный болт для затяжки на разные размеры. Поэтому здесь можно установить фильтр, немного отличающийся по размеру от оригинала.

Аналоги фильтра тонкой очистки топлива для Polo Sedan

Для Polo Sedan также существует богатый выбор аналогов топливного фильтра. Главный критерий выбора заменителя — показатель регулятора давления, который должен быть 4 бара.Самые популярные модели:

WK 69/2 от MANN-FILTER (Германия). Цена — 900 руб. Размер полностью такой же, как у оригинала. Особенностью данной модели является более качественный фильтрующий элемент, чем у оригинальной детали;

GB-3229 от BIG Filter (Россия). Цена — 520 руб. Лидер в категории цена / качество. Отзывы использовавших его водителей только положительные. По качеству фильтроэлемента он мало уступает исходной детали, имеет меньшую плотность фильтровальной бумаги;

PP8364 от FILTRON (Польша).Цена — 860 руб. То же качество, что и топливный фильтр MANN-FILTER. Больше в диаметре на 7 мм, но устанавливается без проблем.

MANN-FILTER WK 69/2

BIG Filter GB-3229

Сетчатый фильтр (фильтр грубой очистки топлива) расположен в баке. Устанавливается в топливный модуль и крепится к топливному насосу. По инструкции данная запчасть отдельно не меняется, поэтому ее номера нет в каталогах, и она отдельно не продается, только в сборе с бензонасосом.Но поскольку степень его загрязнения влияет на работу бензонасоса, можно купить ближайший аналог A2C53097154 производства Siemens. Цена — 240 руб. Сетчатый фильтр входит в стандартную комплектацию ГАЗ-3302 Евро-3. Большинство водителей предпочитают просто промыть сетку очистителем карбюратора или ацетоном при замене основного топливного фильтра.

Когда заменять топливный фильтр на Поло Седан

По официальной инструкции менять топливный фильтр необходимо каждые 60 тысяч километров.Как правило, наряду с основным топливным фильтром водители также рекомендуют менять сетку фильтра (или хотя бы ее чистить). Стоимость данной операции у официального дилера — около 500 рублей. Вы можете сделать это самостоятельно без проблем.

Volkswagen Polo

Как видно, исправность топливной системы определяет экономичность двигателя авто, а также динамические и скоростные параметры машины в целом. Причем постепенное снижение основных технических характеристик автомобиля сказывается не только на качестве езды, но и на возникновении поломок.В этой статье мы поговорим о том, как часто нужно менять топливный фильтр на автомобиле Volkswagen Polo и как это делать.

Немецкий производитель не дает точных указаний по интервалу замены топливный фильтр … Производители концерна Volkswagen уверяют, что топливный фильтр для автомобиля поло седан может работать безотказно столько же, сколько и сам автомобиль. Оригинальный топливный фильтр поло для поло седан. Когда менять свечи и. В частности, Volkswagen утверждает, что срок службы этого компонента равен сроку службы всего автомобиля.Однако отечественные водители доказали, что на практике все иначе. На работоспособность этой детали в первую очередь влияет качество заправляемого бензина и различные загрязнения, попадающие через него в топливную систему, несмотря на все меры предосторожности, принятые инженерами концерна.

Как показывает практика, лучше всего менять бензиновый фильтр каждые 20-30 тысяч километров. В российских Skoda Rapids и Volkswagens Polo поменяйте его на топливный фильтр. Помните, такие цифры приводит не производитель, а отечественные автомобилисты, поэтому замену элемента очистки топлива можно провести раньше в случае его засорения.Если во время движения двигатель автомобиля начинает утроиться или периодически глохнуть, то, скорее всего, срок службы фильтра в вашей машине подошел к концу.

Новый фильтр KL 756 для VW Polo Sedan

На ранних стадиях засорения компонентов неисправности могут быть незаметны неопытному водителю, но опытный автомобилист сможет вовремя обнаружить поломку. Что касается признаков поломки какого-либо элемента в автомобиле Фольксваген, то они следующие:

1. Как уже было сказано выше, в первую очередь, это неравномерная работа мотора.
2. Также владельцы моделей Polo Sedan отмечают падение «тяги» (мощности) автомобиля.
3. Еще одним признаком является увеличенный расход бензина в результате засорения компонентов по сравнению со стандартными значениями, характерными для вашей модели автомобиля.
4. Если вы не можете завестись, а до этого ваша машина была троила и «чихнула», то, по всей вероятности, топливо фильтр достиг крайнего уровня загрязнения.

Инструменты

Volkswagen Polo Sedan TO-2

замена топливного фильтра

Подробное описание как самостоятельно заменить топливный фильтр на Volkswagen polo Sedan … По сервисной книжке он.

VW polo sedan / замена топливного фильтра — Ufi 31.833.00

Итак, если бензиновый фильтр у вашего автомобиля вышел из строя и вы решили его заменить, то вам понадобятся: отвертка плоская

• ;
• крестовая отвертка;
• тряпки;
• маленькая емкость для топлива в фильтре.

И, конечно же, новый очиститель топлива. Когда менять топливный фильтр поло седан. На автомобилях с фильтром Рено Дастер устанавливается топливный фильтр.Когда менять свечи зажигания и топливный фильтр на. Чтобы этот компонент работал стабильно и практично, нужно покупать оригинальную модель от производителя Volkswagen. Когда все это подготовлено, можно переходить к непосредственной замене.

Плоская и крестовая отвертки

Инструкция

В моделях Polo Sedan нужный нам элемент находится с правой стороны бензобака. В фильтрах Volkswagen установлен регулятор давления бензина, поэтому при замене нужно покупать аналогичный компонент.В российских Skoda Rapids и Volkswagens Polo топливный фильтр стоит на поло седан. Вам также придется найти яму или эстакаду.

1. Когда машина стоит на яме, нужно сбросить давление газа в топливной системе. Фольксваген клуб поло седан. Когда тогда-2 поменять топливный фильтр? Фильтр на полу. Для этого нужно снять крышку блока предохранителей, которая находится в салоне автомобиля под рулем.

Блок предохранителей на Volkswagen polo

Предварительно заглушив автомобиль, демонтируйте предохранитель бензонасоса (маркировка BS 32).

Далее заводим двигатель и, не разгоняясь, включаем нейтральную передачу, пока машина не заглохнет.

Теперь включаем стартер (не заводя машину) на несколько секунд, чтобы сбросить давление в системе.

Берем плоскую отвертку и прижимаем фиксатор шланга слива бензина от заменяемого элемента.

Отсоединение трубки от штуцера топливного фильтра

Отсоедините трубку от штуцера топливного компонента.

Так же поступаем с наливным и выпускным шлангами от штуцеров.

Затем осторожно снимите трос ручного тормоза с крепления.

Берем отвертку Phillips и откручиваем затяжку хомутов и крепления заменяемой детали.

Ослабляем затяжку зажима крепления топливного фильтра

Далее демонтируем наш фильтр с креплений.

Приносим подготовленную емкость и сливаем из нее около 100 грамм топлива.

Затем вынимаем новый фильтр и заливаем в него немного бензина (желательно новое топливо, а не то, что осталось в старом).

Вставляем фильтр в держатель и собираем все в обратной последовательности.

Не забывайте, что после всего этого вам нужно поставить предохранитель бензонасоса на место, иначе у вас не получится завести машину.

Помните о пожарной безопасности при работе с компонентами топливной системы. Во время работы в гараже нельзя курить и приближаться к машине с открытым огнем.Также не рекомендуется менять фильтр в помещениях, где установлены газовые приборы.

В том случае, если ваш поло седан эксплуатируется в пыльных условиях или вы заправляете его не очень качественным бензином, то желательно заменять топливный фильтр чаще, чем каждые 30 тысяч километров.

Видео «Замена топливного фильтра в Volkswagen Polo Sedan»

На видео показано, как заменить топливный фильтр в автомобиле Volkswagen Polo Sedan.

Если вам помог наш материал или у вас есть что добавить, оставьте, пожалуйста, свой отзыв.

Топливный фильтр — это механизм, предотвращающий попадание различных элементов постороннего происхождения в топливную систему и системы двигателя. Необходимость в этом устройстве актуальна вдвойне из-за некачественного топлива на территории России. При несвоевременной замене топливного фильтра топливо с примесями попадет в топливопровод, что, безусловно, приведет к очень ранней поломке системы двигателя.

Когда менять

Как уже было сказано, топливный фильтр — распространенный расходник, который нужно менять каждые 20-25 тысяч км.Или полтора года эксплуатации, как рекомендует производитель VW. Однако стоит учесть некачественное топливо и посторонние примеси, да и фильтр изнашивается вдвое быстрее. При эксплуатации автомобиля на территории России рекомендуется менять фильтр каждые 10-15 тысяч км.

Первый признак износа топливного фильтра — затрудненный запуск. Кроме того, изношенному топливному фильтру присущи заметное увеличение расхода топлива и снижение мощности автомобиля.

Самостоятельная инструкция по замене топливного фильтра на VW Polo

Процедура замены топливного фильтра занимает не более 1 часа. Топливный фильтр расположен и крепится справа от бензобака автомобиля. При замене фильтра требуется подъемный ящик или смотровая яма, а также требуется минимум инструментов, например:

1. Отвертка Phillips.
2. Тряпки.
3. Топливный фильтр.
4. Смотровая яма или бокс.

Порядок замены :

1. Поставьте автомобиль в смотровую яму.
2. Снимите три штуцера на топливном фильтре.
3. Снимите шланги. Их можно снять, нажав кнопку на держателе шланга. Толкайте и отталкивайте. Будьте осторожны, потому что бензин находится во всей топливной магистрали и его утечка неизбежна.
4. Снимите болт крепления топливного фильтра с помощью крестовой отвертки.
5. Демонтируйте фильтр.
6. Снимите пробки с нового топливного фильтра и замените старый. На новом фильтре появится специальная стрелка, показывающая направление потока газа от бака к двигателю. Ошибиться при установке сложно.
7. Наденьте шланги до щелчка.
8. Затяните саморез.
9. Проверить фильтр на утечки из шлангов. Для этого нужно запустить двигатель и залезть под машину. Если протечек нет, заглушите машину.

Как видите, для замены топливного фильтра нет необходимости посещать сервисный центр. Сделать это самостоятельно вполне возможно, даже не имея опыта ремонта автомобилей.

Видео

Фильтр топливный на фольксваген поло седан 1.6 бензин рассчитан на давление 6 бар. Замена топливного фильтра на седане Фольксваген Поло производится каждые 30 000 км. Служит для дополнительной очистки топливной системы, в первую очередь форсунки и форсунок. Если топливный фильтр седана поло забьется, двигатель может выйти из строя, особенно при разгоне и высоких оборотах.Топливный фильтр крепится на зажиме с одним винтом для отвертки Phillips. Топливный фильтр для седана поло расположен в правом нижнем углу автомобиля рядом с бензобаком. Для замены топливного фильтра желательно удалить бензин из топливопроводов. Это можно сделать, сняв предохранитель топливного насоса и оставив двигатель поработать. После этого снимаем топливные трубки, которые подходят к фильтру, надавливая на крепления штуцеров. Ослабив хомут, меняем топливный фильтр. Купить топливный фильтр на фольксваген поло седан вы можете в магазине или заказать доставку на сайте.

Топливный фильтр — самый важный компонент топливной системы. Очищает топливо от всевозможного мусора. Это могут быть частицы металла или ржавчины. В любом случае, если даже самый мелкий мусор попадет в топливопровод, двигатель очень быстро сломается. Фильтр — необходимая деталь для предотвращения этих неприятных последствий.

Volkswagen Polo имеет фильтр тонкой очистки для систем впрыска.

Важно! Топливный фильтр Фольксваген Поло имеет кнопку регулирования давления бензина в системе, поэтому при его замене крайне важно установить только оригинальную деталь.

Особенности топливного фильтра на Volkswagen Polo

Для автомобилей с впрыском используются специальные фильтры тонкой очистки. Устанавливаются между бензобаком и двигателем. Деталь имеет небольшие размеры, но полностью выполняет функции очистки топлива перед его поступлением в систему агрегата.

По сравнению с карбюраторными системами, системы впрыска более требовательны к чистоте топлива, его очистка должна быть максимально тщательной. В противном случае форсунки могут забиться. Бензин внутри двигателя будет распыляться неравномерно, что приведет к неисправности агрегата.

В топливной системе инжекторных автомобилей давление очень высокое, так как корпус фильтрующего элемента изготовлен из высокопрочной стали. Важно не покупать на замену дешевые некачественные детали. Это может привести к полному разрушению детали, а впоследствии — к серьезным проблемам с двигателем.

Фильтр Volkswagen Polo состоит из следующих компонентов:

• фильтрующий элемент;
• рама;
• кнопка регулировки давления.

Нужен для того, чтобы при замене детали удалить воздух из топливной системы.

Забитый фильтрующий элемент отрицательно влияет на многие факторы в работе автомобиля:

• расход бензина;
• динамические характеристики автомобиля.

Износ фильтра

Для седана Фольксваген Поло рекомендуется менять эту часть системы каждые 30 тысяч километров.В процессе эксплуатации автомобиля система очистки постепенно засоряется. Основная причина — некачественное топливо. При длительном использовании изношенного фильтра возможно существенное повреждение узла автомобиля. Поэтому важно знать все признаки такой ситуации. Это:

• увеличение расхода бензина;
• неравномерная работа двигателя;
• уменьшение мощности агрегата;
• затрудненный запуск мотора;
• снижение скоростных характеристик.

Если не обращать внимание на все эти факторы, компоненты ДВС начнут быстро изнашиваться.

Специалисты

настоятельно рекомендуют не затягивать с заменой фильтра. Деталь стоит недорого, ведь этот этап обслуживания не обойдется автовладельцу слишком дорого. Процедура замены также очень проста, и с работой справится даже автолюбитель, не имеющий большого опыта в ремонте автомобилей.

Для этого достаточно следовать простой инструкции по демонтажу и установке фильтрующего элемента, не упуская важных моментов по безопасности работы.Фильтр Folzwanen-Polo оснащен кнопкой регулировки давления, что значительно упрощает его замену.

Где находится топливный фильтр на Volkswagen Polo

На всех автомобилях этот элемент расположен между бензобаком и топливным насосом. По магистрали от бака бензин поступает в насос, при этом происходит его очистка. Только после этого топливо поступает в систему двигателя. Таким образом, при изношенных чистящих элементах может пострадать и такой важный компонент топливной системы, как насос.

Volkswagen Polo do находится под днищем автомобиля справа от бензобака. Легко заметить, фильтр снабжен маленькой синей кнопкой для выпуска воздуха из системы.

Важно! Конструкция топливной системы на седане Фольксваген Поло очень удобна для замены чистящего элемента. Из инструментов понадобится только отвертка.

Замена топливного фильтра

Если водитель заметил, что машина заводится проблемно, резко увеличился расход, упали показатели динамики и скорости, то стоит задуматься о замене фильтра.Конечно, не помешало бы вспомнить, когда он изменился в последний раз. Если рубеж в 30 тысяч км уже давно позади, пора выходить на авторынок за новой запчастью. Иногда дешевле заказать онлайн.

Как уже было сказано, не нужно пытаться изобретать велосипед и ставить фильтр на Фольксваген с другой машины. Он просто не будет полноценно выполнять свои функции, а при замене могут возникнуть проблемы с демонтажем.

Для ремонта потребуется:

• смотровая яма или эстакада; Отвертка
• ;
• фильтр новый.

Сброс давления

Перед демонтажем непригодной детали сбросьте давление в системе. Для этого выполняем следующие действия:

1. Снимаем крышку предохранителя. Она под рулем. Найдите предохранитель топливного насоса. В нем # 36.
2. Запускаем двигатель. Пусть машина много простаивает. Скоро заглохнет из-за нехватки топлива. Это снизит давление.

Перед снятием фильтра вам нужно будет нажать синюю кнопку фильтра пальцем или отверткой, чтобы оставшийся воздух покинул систему.

Как снять фильтр

Первым этапом демонтажа будет отсоединение подводящих патрубков от самого фильтра. Они крепятся к фильтру с помощью быстроразъемных соединений, так что это не должно быть проблемой. С помощью отвертки нажимайте на специальную кнопку каждого соединения. Сначала отсоединяем сливную трубку, она справа и имеет синюю кнопку.

Проделаем то же самое с остальными трубами. В этом случае может слиться небольшое количество бензина: ничего страшного в этом нет, слилось оставшееся в трубках топливо.Затем нужно ослабить зажим, удерживающий фильтр.

Осторожно снимите фильтрующий элемент, стараясь не наклонять его, так как он также может содержать остатки топлива. Иногда парковочный трос мешает снять деталь. В этом случае его придется снять с держателя.

Монтаж

После демонтажа старой детали приступаем к установке новой по заданному плану:

1. Вносим трубы, не запутывая их.Убедитесь, что выступ на корпусе детали совпадает с выемкой на кронштейне.
2. При подсоединении шлангов дождитесь щелчка защелки.
3. Не забудьте заменить предохранитель.
4. Включаем зажигание, потом выключаем и снова включаем. Это позволит бензину попасть в систему.

После всех процедур автомобиль можно безопасно эксплуатировать, а через 30 тыс. Км нужно снова менять фильтр для предотвращения проблем с двигателем.

Когда менять цепь ГРМ на поло седан.Когда менять цепь и ремень ГРМ на Фольксваген поло. Если вовремя не поменять ремень поло, что будет

Автомобили Volkswagen

отличаются надежностью, долговечностью и высокой точностью работы всех систем. Это касается и Polo, одной из самых популярных моделей немецкого производителя в России. Многие автомобили этой версии используют зубчатый механизм. Он признан наиболее прочным и устойчивым к механическому износу.

Большинство автовладельцев, ссылаясь на заводскую надежность механизма переключения передач, редко обращаются в автосервис для проведения профилактических работ.Это, в свою очередь, может привести к гораздо более серьезным проблемам с самим двигателем внутреннего сгорания.

Замена цепи привода ГРМ на Polo Sedan в соответствии с правилами наших автосервисов

Цепь привода ГРМ требует периодического осмотра и обслуживания. Согласно заводской спецификации, этот механизм на Фольксвагене Поло не нуждается в замене на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля, если он исправен. Техническое обслуживание автомобилей Фольксваген и Поло Седан, замена цепи, правила которой установлены производителем, проводятся только при подозрении на явную поломку механизма.

Что мы предлагаем при необходимости замены цепи на Polo

Однако качество дорожного покрытия становится настоящим испытанием даже для самых надежных марок автомобилей. Высокие нагрузки, агрессивная езда приводят к тому, что напряжение между звеньями уменьшается, расстояние между зубьями увеличивается. Цепь проскальзывает, нарушается весь ГРМ, что грозит поломать двигатель автомобиля.

На Volkswagen Polo Sedan замена цепи может потребоваться в двух случаях:

1. Когда он изношен.
2. С механическими повреждениями.

Внимание! Если вовремя не заменить этот трансмиссионный механизм, двигатель может получить серьезную неисправность (дефекты поршней, клапанов и т. Д.).

В нашем автосервисе предлагаем:

1. Осуществление плановых ТО сроков.
2. Диагностика механизма цепной передачи.
3. Непосредственно замена цепи ГРМ.

В последней процедуре важно повторно заполнить и заменить все компоненты.Также необходимо проверить звездочки и насосы, сальники распредвала и коленчатого вала.

В противном случае увеличивается вероятность повторной сборки сборки и дорогостоящего ремонта.

Как определить, что нужно на замену цепи Volkswagen Polo Sedan

Цепь привода ГРМ не может порваться, но может сильно растягиваться. Его общая длина увеличивается по мере увеличения зазора между звеньями и возникновения люфта.

Ослабляется натяжение трансмиссии, что грозит неисправностью двигателя.Если не отремонтировать в срочном порядке, натянутая цепь может выскочить на несколько зубцов. В результате нарушается работа всего газораспределительного механизма. Клапаны, поршни, коленчатый вал повреждены.

Для предотвращения подобных неполадок необходимо при каждом плановом техническом осмотре проверять механизм цепного привода.

То, что цепь близка к износу, можно определить с помощью тщательной электронной диагностики двигателя. Но автовладельцы его редко тратят. Распространено заблуждение, что эта деталь «вечная», и ее замена откладывается до последнего момента.

Но стоит немедленно обратиться в автосервис при появлении следующих признаков неисправности:

1. Неоправданно увеличивается расход топлива.
2. Уровень шума увеличивается при запуске двигателя.
3. Пропуски зажигания.
4. Заметно ухудшается динамика при разгоне автомобиля.
5. Загорелся индикатор проверки двигателя.

Наличие данных симптомов указывает на необходимость посещения автосервиса, где профессиональные мастера произведут диагностику трансмиссионного механизма и заменят цепь ГРМ Volkswagen Polo.

Наша замена цепи Polo Sedan доступна каждому

Перед началом работы мастера проводят диагностику, по результатам которой становится понятно, сколько будет стоить устранение обнаруженных проблем.

Наш автосервис работает без посредников с официальными автопроизводителями. Все запчасти и расходные материалы закупаются оптом по выгодной цене. Поэтому для Volkswagen Polo замена цепи и обслуживание в целом осуществляется по очень доступной цене.Дешевле, чем в официальных центрах Volkswagen, и надежнее всех конкурентов.

Гарантия качества на замену цепи ГРМ VW Polo Sedan

Наши основные преимущества:

• Большой опыт наших мастеров в области обслуживания и замены деталей ГРМ.
• Работаем только на современном оборудовании.
• Срочная замена и оптимальные цены.

Ассортимент предлагаемых автозапчастей позволяет в предельно короткие сроки произвести замену цепи привода ГРМ.

Многолетний успешный опыт обслуживания и замены деталей газораспределительного механизма и положительные отзывы покупателей — наша гарантия качества. Мы сделаем все возможное, чтобы ваше вождение Volkswagen Polo было безопасным и комфортным.

Производитель Volkswagen Polo Sedan 1.6 установил четкий график замены цепи ГРМ на этом автомобиле — 80 000 км. Но более ранний износ этого расходника вполне возможен. Причина этого может заключаться как в манере вождения автомобилиста, так и в неблагоприятных условиях вождения.Состояние цепного привода необходимо постоянно диагностировать. Это нужно делать через 25000 км.

Чем опасна изношенная цепь?

Езда с изношенной цепью ГРМ чревата серьезными последствиями. Конечно, цепь не ремень, и она вряд ли порвется, но при определенной степени износа вполне может оторваться от звездочек. Тогда произойдет столкновение поршней с клапанами, что приведет к деформации последних. Пострадают также поршни и цилиндры, и машину придется ремонтировать.К тому же через определенный промежуток времени цепь обязательно растянется, и ее тоже придется менять. Чтобы не забыть, когда производилась последняя замена цепи, можно подложить под капот табличку с соответствующей надписью.

А вот какие симптомы укажут на износ цепного привода:

• машина больше не заводится сразу;
• при работающем двигателе слышны посторонние шумы;
• машина стала потреблять намного больше топлива;
• уменьшилась мощность мотора.

При обнаружении одного из этих симптомов следует обратить внимание на состояние цепной передачи. Конечно, здесь могут быть и другие причины, но тем не менее вполне вероятен износ цепи.

Ремонт такой сложности под силу каждому автомобилисту. Конечно, можно обратиться к специалистам. Но такой ремонт стоит недешево. Это, во-первых, а во-вторых, лично меняя цепной привод, вы получаете опыт, который так необходим тем, кто хочет заниматься своим автомобилем.

Если вы решили, что будете менять цепочку самостоятельно, то запаситесь всем необходимым. Сходи в магазин и купи там новые расходники. Помимо самой цепи, скорее всего, придется заменить натяжители и демпферы. Подготовить необходимые инструменты для ремонта:

• домкрат;
Гаечные ключи
• ;
• комплект головок;
• отвертки с разными типами наконечников.

Теперь, когда все готово, можно приступать непосредственно к ремонту.Не забывайте о технике безопасности. Помните, что, выполняя этот вид ремонта, очень легко пораниться или даже пораниться, поэтому будьте осторожны.

Процесс замены цепного привода без привлечения специалистов

Замена цепного привода обычно занимает 4-5 часов. Конечно, здесь все будет зависеть от уровня подготовки автомобилиста. Итак, приступим.

1. Устанавливаем машину на эстакаду.
2. Снимаем защиту с двигателя.
3. Обесточиваем машину отключив левую клемму от АКБ.
4. Снимаем воздухозаборник.
5. Теперь обратите внимание на крышку распределительного вала. На нем есть вентиляционный шланг. Его нужно удалить.
6. Снимаем еще и обратный клапан вентиляции.
7. Маслоотделитель прикреплен к блоку цилиндров двумя болтами. Откручиваем их и снимаем маслоотделитель. Патрубок необходимо вывести через отверстие.
8. Снимите вспомогательный привод.
9. Теперь необходимо удалить хладагент из системы кондиционирования воздуха.
10. Обращаем внимание на фиксаторы блока жгута проводов кондиционера. На них нужно надавить и демонтировать блок, слегка потянув его в свою сторону.
11. Снимаем трубопроводы высокого и низкого давления. Образовавшиеся на их месте отверстия необходимо сразу же заткнуть. Обязательно сделайте это, иначе в систему попадет грязь.
12. Так же снимаем компрессор кондиционера.Для этого придется открутить 3 болта.
13. Так же снимаем кронштейн компрессора. Он также крепится тремя болтами.
14. Теперь нужно слить масло из системы двигателя.
15. Демонтируйте щиток маховика.
16. Снимите масляный поддон. Здесь придется повозиться, так как открутить придется аж 20 болтов.
17. Масляный поддон также необходимо снять. Он может не сдаться с первого раза. Чтобы удалить его, нужно нанести равномерные удары молотком по всему периметру.
18. Теперь берем монтажную лопатку и фиксируем ею коленвал, чтобы он не вращался. Откручиваем болт крепления шкива коленвала. Снимите шкив.
19. Сливаем тосол.
20. Теперь снимаем шкив помпы, подающей охлаждающую жидкость в систему.
21. Вытаскиваем силовой агрегат с помощью подъемника.
22. Снимите кронштейн опоры подвески, который находится справа.
23. Теперь снимите крышку цепного привода. Не забудьте снять прокладку.Оцените ее состояние. Может также потребоваться замена.

24. Размечаем расположение цепной передачи, шестерен на валах.
25. Сожмите натяжитель цепи и зафиксируйте его в этом положении.
26. Снимаем натяжители цепи, предварительно открутив все необходимые болты.
27. Снимаем башмак, а за ним и саму цепь.

Процедуры сборки следует выполнять в обратном порядке. Обязательно проверьте работу двигателя.Если вы слышите нехарактерные шумы, значит, что-то сделано не так, и процедуру придется повторить.

Видео

Двигатель AEV устанавливался на автомобили:

Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (код модели: 6N1) 1995 — 2000

информация подходит для ремонта и других автомобилей.

Так вот, недавно гидроподъемники стали стучать, да еще и после прогрева вынесен вердикт — на замену. Пора менять масло, попутно поменяем расходники (масляный и воздушный фильтры), ремень ГРМ, поликлиновой ремень (начал свистеть как на тазах) и масло в завершение.

Перед началом работ необходимо иметь:
1. Набор инструментов (головки, ключи, шестигранники и др.)
2. Запасные части, требующие замены (фильтры, гидроподъемники, масло, ремни)
3. Свободное время и место для ремонта

Начало работы

Снимите крышку воздушного фильтра, выньте фильтр и открутите 3 гайки, удерживающие нижнюю часть корпуса

Снимите защитную крышку ремня ГРМ, отвернув зажимы отверткой , 2 спереди и 1 сзади

Ослабьте ролик (в направлении стрелки) и снимите поликлиновой ремень

Как видно из следующих изображений, новый был куплен не случайно, новая компания Ae была установлена ​​в середине ноября, поэтому делаем вывод, что ремни этой компании «не очень» и мы их больше не берем

Это и послужило причиной неприятного свиста.Мы заменим его на этот

Давай, откручиваем шкив коленчатого вала. Здесь вам нужно быть более осторожным с болтами, потому что у них есть внутренний шестигранник, который легко развальцовывать, если он не вставлен плотно из-за грязи. Поэтому все тщательно очищаем, можно немного присыпать HP. Лучше, конечно, иметь запасной на случай поломки. Попутно сливаем масло, подставив емкость для отработки (отмечена стрелкой)

Гаечным ключом помогаем провернуть коленвал, чтобы открутить оставшиеся болты

Потом вытаскиваем все, включая ролик ГРМ и имеем такую ​​картинку

Поднимаемся вверх
Снимаем крышку клапана, начинаем откручивать крышки распределительного вала.Самое главное при повторной сборке — правильно их расположить. Некоторые из них (у меня не все) имеют серийные номера (показаны стрелкой), указывающие, где они должны быть размещены, они также служат ориентиром, то есть их нужно выставлять лицом к вам, а не наоборот. Также лучше иметь в наличии несколько шпилек на М7, если вы не уверены, что резьба на них хорошая и ничего не оторвано (пришлось заменить 2, надо что-то оторвать от предыдущих «мастеров» кто вкрутил в головы болты вместо шпилек, а не на М7)

После того, как все откручиваем, скидываем распредвал и вот они виновники ремонта

Вытаскиваем старые гидроподъемники, можно использовать своими руками можно использовать магнит и подготовить место для новых

Распаковываем новые (кстати, старые тоже были INA? К сожалению, сколько они прошли, неизвестно)

Пока ваш напарник был Надев гидрокостюм, в перерывах между работой можно заменить масляный фильтр.Слегка смажьте резину новым маслом и покрутите вручную, хватит!

Правда некоторые заставляют себя и дергать фильтры ручкой, в этом нет необходимости, из нее ничего не потечет, при условии хорошего фильтра и уплотнительной резинки (установлен KNECHT / MAHLE OC295). Место установки обозначено стрелкой

После установки гидроподъемников собираем все в обратной последовательности, соблюдая моменты затяжки! Болты крышек распредвалов натягиваем с моментом 10 Нм, гайки на шпильках 6 Нм + поворачиваем их на 90 градусов.

Теперь перед тем, как надеть ремень ГРМ, наносим метки на распредвал и коленвалы. На шестерне коленчатого вала нарезан один зуб и есть выступ на колодке, который необходимо выровнять (фото сделано под углом, так что под этим углом кажется, что метки немного не совмещены)

Есть точка на Шкив распределительного вала, который нужно совместить с пластиковым выступом на кожухе (отмечен стрелкой)

После того, как мы надели ремень, натягиваем ролик ремня ГРМ.Вставляем шестигранник на 6, тянем в направлении зеленой стрелки, до характерного щелчка, когда язычок ролика выскочит на отметку (отмечена красной стрелкой)

Собираем элементы корпуса воздушного фильтра и, предварительно закрывая крышку, ставим новый фильтр (KNECHT / MAHLE LX568)

Теперь мы на финише, осталось залить новое масло. Заливаю оригинал от Nissan 5w-40, получаю через водителей, которым прописывают масло у официального дилера для замены на их служебные автомобили, но они его продают и заливают какое-то дешевое, либо не меняют вообще машина не родная., проблем с ней не было, зимой всегда с первого раза заводился, даже при -35 (да и зима в этот раз была не особо теплой). Противники такого плана масла, которые боятся сальников, сразу хочу сказать, что из меня еще ничего не выдавилось, и я думаю, что выдавливать это масло вряд ли удастся. Кому может быть интересно, вот его артикул в магазине KE900

П.С. друг это масло заливал 4-5 лет, наверное в AUDI 100 1985 г.в.и движок работает как часы

Ну вот и все, можно идти после ремонта руки помыть, комменты приветствуются, всем спасибо за внимание

Дополнение от seric:

При натяжении ремня ГРМ есть не должно быть характерных щелчков, ролик натянут в другую сторону.

Установите натяжной ролик и вручную затяните стопорную гайку.
— Выемка в опорной плите -1- должна захватывать головку фиксирующего болта -2-.
— Натяните зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик в направлении стрелки, пока стрелка -3- не окажется над прорезью в опорной пластине -стрелка-.
— Затяните зажимную гайку на натяжном ролике. Момент затяжки: 20 Нм.

После затяжки ГРМ необходимо дважды провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока он снова не остановится в ВМТ первого цилиндра.
После этого необходимо еще раз проверить положение зубчатого ремня и натяжного ролика.

Дополнение от кенточек:

Заменил видео, взял оригинал, т.к. разница в цене относительно того же ИНА составила всего 200 руб. Вот фото нового видео

Процесс установки такой же, как описано выше для снятия ремня ГРМ. Самое главное — правильно установить сам ролик, вам понадобится опорная пластина, чтобы прикрыть болт и правильно натянуть ролик. Его нужно затянуть, как описано на схеме выше, и проследить, чтобы сигнальный язычок не «выходил» за отметку, чтобы не перетянуть ремень.Момент затяжки гайки крепления самого ролика, 20 Нм

Расшифровка оригинальной комплектации автомобиля
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском языке!
Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, коды ошибок.

Если вы не нашли информации о своем автомобиле, посмотрите автомобили, построенные на платформе вашего автомобиля.
С большой долей вероятности информация о ремонте и обслуживании подойдет и для вашего автомобиля.

Привод ГРМ представляет собой вращающийся элемент, объединяющий коленчатый вал и распределительный вал в единую конструкцию. Благодаря этому газораспределительному механизму получается кинетическая энергия — основная движущая сила автомобиля.

Polo сегодня выпускается в двух модификациях — «хэтчбек» и «седан», причем первая производится в странах Европы, а вторая в основном в России (под Калугой). Самый популярный у наших автолюбителей двигатель объемом 1,6 л выпускается в двух сериях: с 8 и 16 клапанами (CFNB и CFNA — соответствующая маркировка).

Разница между ними у Polo заключается в конструктивных особенностях блока цилиндров. Безусловно, 16-клапанная версия самая мощная и динамичная. Но чтобы полностью понять, что Volkswagen Polo лучше в качестве привода — цепи или ремня ГРМ, необходимо учесть все аспекты.

Цепные блоки питания

Итак, двигатель мощностью 105 л.с. s, объемом 1,6 литра у Volkswagen Polo называется CFNA.

1. Это четырехтактный, четырехцилиндровый, 16-клапанный, двухвальный силовой агрегат.
2. Такой двигатель на автомобиле расположен поперек продольной оси, что является одной из его характерных особенностей. Схематично порядок работы поршневой группы выглядит так: 1 — 3 — 4 — 2, при этом такты отсчитываются от шкива коленчатого вала.
3. На такой схеме DOHC построена система питания, которая выглядит как фазированный распределенный впрыск топлива. Другими словами, топливная смесь поступает в цилиндры порциями, проходя через дроссели, в соответствии с фазами газораспределения.На скоростных режимах автоматически запускается асинхронный (смешанный) способ подачи топлива.
4. Все аксессуары двигателя закрыты пластиковыми крышками, важные из которых выделены соответствующим цветом. Отличная динамика Поло хорошо сочетается с экономным расходом бензина — он составляет всего 7 литров на 100 км пробега в разных условиях движения (трасса-город).
5. Привод от двойной цепи ГРМ на Поло седан в несколько раз надежнее и долговечнее, чем с профильным ремнем, соответственно это тоже сказывается на сроке эксплуатации машины.Бесконтактная система зажигания с 4-мя катушками, позволяет легко запускать двигатель при любой температуре, снижает расход топлива.
6. В то же время комплекс плавного действия фаз газораспределения (CVVT), при котором изменяется степень закрытия впускных клапанов, улучшает сгорание топлива, что напрямую влияет на снижение выбросов вредных веществ.
7. Двигатель установлен на трех опорных площадках, при этом основная часть нагрузки приходится на боковые опоры, а еще третья играет роль компенсатора для снижения вибрации.

Сейчас на автомобильном рынке можно купить Поло седан с турбонаддувом надежным двигателем TSI мощностью 125 л.с. с., имеющий цепной привод. Наибольший форсаж может быть от 1400 до 4000 об / мин, а разгон до 100 км / ч составляет всего 9 секунд. Максимальная скорость Поло составляет 200 км / ч при расходе топлива 5,8 литра на 100 км пробега.

Ременные приводы ГРМ

В сентябре 2015 года на одном из заводов Volkswagen, расположенном под Калугой, вышла первая серия улучшенного EA211 1.Был выпущен 6-литровый атмосферный двигатель. с ременным приводом ГРМ.

Перед запуском силовой агрегат прошел испытания на российских дорогах, был адаптирован и стал соответствовать не только их тяжелым условиям, но и принятым в Европе экологическим нормам (Евро-5).

Реконструкции подлежал не только привод ГРМ, но и ГБЦ, масляный насос, поршневая группа и др. Сегодня после модернизации двигателя EA111 с установленной цепью Volkswagen Polo получил новый двигатель EA211, на котором был использован ремень ГРМ.Более того, это усовершенствование позволило увеличить мощность силового агрегата на 5 литров. с участием. и было 110 литров. с участием.

Как внешне определить цепь или ремень ГРМ

На этом автомобиле двигатель имеет поперечную конструкцию и называется CFNA, и он имеет два распределительных вала сверху.
Определить, какой привод используется на седане Поло, можно так:

1. Если у Поло цепной привод ГРМ, то на нем металлический кожух, а если установлен ремень, то он защищен пластиковой крышкой.
2. Кроме того, можно узнать разницу механизма привода ГРМ по объему двигателя. В газораспределительном механизме Фольксваген Поло объемом 1,8-2,0 л используется цепь, а на силовых агрегатах объемом 1,6 л и менее — ремень ГРМ.
3. Также можно судить о приводе ГРМ по дате выпуска автомобиля и маркировке двигателя. На «фокусах», выпущенных до 2015 года, был установлен мотор серии ЕА111 с цепным приводом, а на более поздних моделях монтировались силовые агрегаты под номером ЕА211, а вместо цепи использовались ремни.

Однако Volkswagen разрешает выпуск 1,6-литрового седана Polo в двух версиях: с цепным приводом и ременным приводом. Это зависит от того, будет ли двигатель безнаддувным или с турбонаддувом.

Какой привод лучше у Polo

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно учесть несколько факторов, влияющих на спрос на автомобиль с определенным приводом.
А именно:

• срок службы;
• стоимость привода и его замена;
• условий движения;
• надежность заменяемых деталей;
• комфорт;

А если рассматривать цепной привод ГРМ, то нужно учитывать ряды этого изделия.Двухрядные цепи служат вдвое дольше, чем однорядные.

За надежность запчастей

Цепь ГРМ легко выдерживает перегрузки и подходит для езды в сложных условиях любых климатических регионов нашей страны.
По сравнению с ременной передачей цепной механизм имеет свои преимущества:

1. Устойчив к маслам и высоким температурам.
2. Не растягивается при чрезмерных нагрузках: звенья цепи не прыгают через зубья шестерни (при соответствующем натяжении).
3. Нейтральность к погодным воздействиям: этот элемент ГРМ не боится влаги в масляной среде, мороза и перепадов температур.

А также долговечность комплектующих, которая во многом зависит от производителя, имеет большое значение для продолжительности езды.

По сроку службы

Представители Volkswagen заявляют, что цепь рассчитана на весь срок службы седана Polo. Дилеры говорят, что через 170-190 км необходимо менять цепь ГРМ и приводные аксессуары.
А опытные автолюбители рекомендуют обновлять его в случае пробега 90-120 тыс. Км. И связывают это не с окончанием ресурса, а с его растяжением. Удлинение звеньев цепи хоть и незначительно, но все же сказывается на сдвиге фаз поршневой группы, что приводит к падению мощности двигателя.

По стоимости замен и запчастей

Основным критерием при выборе привода ГРМ является мощность силового агрегата и ценовой сегмент навесной фурнитуры.Как правило, по самому маленькому бюджетному варианту проходят Поло с установленными ремнями, а в среднем и высоком ценовом сегменте на двигателях используются цепные приводы.
У двигателей Polo седан есть свои достоинства и недостатки. Несомненно, на моторе EA211 замена ремня ГРМ требуется чаще, чем цепи на моторном приводе EA111. Но при этом не следует забывать, что менять ремень намного проще и дешевле, чем цепь в газораспределительном механизме.

2509 | 18.01.2019 Седаны Volkswagen Polo

комплектуются силовыми агрегатами семейства EA111, первые разработки которого начались несколько десятилетий назад. Последний раз мотор CFNA модернизировали в 2003 году. Двигатель получил алюминиевый блок цилиндров, тогда же появились первые модели силовых агрегатов с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива.

Под индексом BAG на автомобили Polo устанавливался атмосферный силовой агрегат объемом 1,6 л. Для семейства EA111 этот мотор был первой разработкой.По конструкции и техническим характеристикам двигатель практически идентичен 1,4-литровой модели TSI.

Сравнивая оба силовых агрегата с показателями CFNA и BAG, специалисты приходят к выводу о родственном происхождении агрегатов. Оба мотора оснащены одинаковыми комплектами газораспределения. Такие же цепи используются на двигателях TSI мощностью от 122 до 160 лошадиных сил.

С 2010 года автомобили Polo седаны, поставляемые на российский рынок, оснащаются двигателями CFNA. Аналогичную силовую установку получили европейские версии популярного бюджетного автомобиля, а также востребованная на рынке Skoda Fabia.При необходимости такой мотор можно встретить на разборке как в России, так и в Восточной Европе.

Помимо CFNA, автомобили Volkswagen Polo оснащались двигателями с индексом BTS. Агрегат имеет выпускной коллектор нормальной конструкции и фазовращатель на впускном распредвале. Впервые двигатель установили на седан Polo в 2006 году. Силовой агрегат BTS собран на базе силовой установки от VW Golf 4, в комплектацию входит алюминиевый блок цилиндров. Такой же двигатель можно встретить на автомобилях Fabia, Toledo, Ibiza.

Проблемы с выпускным коллектором, ошибки конфигурации и механические дефекты

Одним из ярко выраженных недостатков силовой установки CFNA является неудачная конструкция выпускного коллектора. Выхлопные каналы имеют разную длину и катализатор расположен слишком близко к ним. В результате в работе системы наблюдаются следующие сложности:

• Выхлопные газы из первого цилиндра частично попадают во второй цилиндр, который находится на стадии продувки;
• Подобные процессы, хотя и в меньшей степени, наблюдаются при работе 4-го и 3-го цилиндров.
• Проблемы с поступлением свежего воздуха в двигатель резко выражены.
• Образование смеси, сгорание продуктов осуществляется с низким КПД, топливо используется не полностью.

Помимо указанных недостатков, связанных с конструктивными особенностями, у мотора CFNA есть еще один недостаток. В некоторых случаях выпускной коллектор треснет между 2-м и 3-м цилиндрами. Оптимальный вариант — заменить коллектор, даже при качественной сварке трещина через время появляется снова.

Проблемы с мембраной вентиляции картера

Для различных моделей бензиновых силовых агрегатов проблемы с мембраной VCG — стандартная ситуация. В двигателях CFNA этот элемент со временем трескается. Последствия такого дефекта:

• Значительно нарушена работа системы вентиляции картера.
• Снижены тяговые характеристики двигателя.
• Текущий расход топлива увеличивается.
• В салоне автомобиля чувствуется запах выхлопных газов.
• Пробка маслозаливной горловины сильно засасывается при работающем двигателе.

Назначение мембраны VKG — регулировка интенсивности отвода картерных газов. В случае потери герметичности, образования дырок этот элемент необходимо заменить.

Обрыв цепи привода ГРМ

Цепной привод используется на автомобилях с двигателями семейства EA111 с начала 2000-х годов.По предварительным расчетам, такое решение должно было снизить затраты на обслуживание. В результате анализа практических данных было выявлено, что затраты в целом увеличились. Растяжение цепи ГРМ зафиксировано на уровне 100 тысяч километров. Еще через 50 тысяч отчетливо слышен рев при запуске силового агрегата и на начальном этапе работы.

Двигатель сконструирован с гидравлическим натяжителем цепи, но без блокиратора обратного хода. Натяжение цепи возможно только при работающем двигателе, когда давление масла достигает оптимальных значений.Когда двигатель остановлен, пружина и оставшееся масло отвечают за натяжение цепи. В результате риски, связанные с провисанием цепи при отсутствии нагрузки, скачком в пусковом режиме, значительно возрастают. Один из фатальных сценариев — загиб выпускных клапанов.

Износ и стук поршневой группы

Одним из недостатков двигателей CFNA является выраженный стук поршней при запуске агрегата и его прогреве. Такие дефекты могут проявиться уже на 15 тысячах пробега, они наблюдаются на 1 или 2 поршнях.Если температура охлаждающей жидкости меньше 10 градусов, детонация определяется жестким смещением холодного поршня при угле раннего опережения впрыска, задаваемом электроникой.

Вторая причина стука поршней — чрезмерное защемление выпускного коллектора. Из-за повышенного противодавления выхлопных газов снижается качество заполнения второго цилиндра. Плохая смазка поршневого пальца также приводит к выраженному стуку.

Стандартным решением проблемы в дилерских центрах всегда была замена поршней на новые узлы.При этом наиболее эффективной считалась установка улучшенных моделей, в названии которых есть буква ЕТ. Параллельно прошивал блок электроники. С 2013 года дилеры производят замену выпускного коллектора, но информации об изменениях в прошивке нет.

Многие владельцы автомобилей с приводом от CFNA, которые заменили поршни на ET, сообщили о детонации через некоторое время. В первую очередь такой дефект обнаруживается на холодном двигателе, постепенно становится заметным на прогретом силовом агрегате.Проблема связана с выработкой поршней и стенок, увеличением рабочего зазора. Более того, такие удары не приводят к фатальным последствиям.

Для минимизации детонации рекомендуется исключить прогрев силового агрегата после запуска. Также требуется сразу включить все системы, потребляющие энергию, что дает дополнительную нагрузку на генератор и двигатель. Другой вариант — установка выпускного коллектора без катализатора.В этом случае выходные каналы становятся равными по длине.

Общедоступная статистика не содержит данных об изъятии двигателей CFNA после появления детонаций поршневой группы. Более половины двигателей исправно работают 200 тысяч километров и более. Некоторые машины имеют пробег 500 тыс. Км без замены поршней и прочих работ. Чтобы избежать внезапных сюрпризов, связанных с повышенным расходом масла, необходимо исключить работу на 92-м бензине, особенно некачественном, и своевременно проводить плановые ТО.

Вы можете выбрать и купить бензиновый или дизельный двигатель для различных моделей Volkswagen.

Прокладка топливного насоса для Volkswagen POLO (9A4) SEDAN 09.2002 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

toyota camry sedan пожарный двигатель неисправность

Симптом: у седана Тойота Камри признаки пожарной машины, но не работающей.

Устранение неисправностей: из-за того, что процедура управления двигателем с электронным управлением более сложна, но надежность довольно велика, у нас теперь есть принцип простых вещей, первая проверка.

Во-первых, с помощью автомобильной диагностики Multi-diag Access J2534, автомобильной диагностики, GM Tech3 не обнаружил код неисправности, а затем посмотреть, есть ли обычная дуга высокого напряжения. Отключите одноцилиндровый высоковольтный пробойник, посмотрите, определите искру строгую, яркую, тщательно проверенную программу зажигания.

Затем проверьте, не заблокирован ли впускной канал. Снимите воздушный фильтр, который находится над пылью, и вставьте воздух под высоким давлением сразу после продувки, запустите двигатель, неисправность сохраняется.

Тогда проверьте масло. Манометр давления масла, подключенный к топливной магистрали, запускает двигатель, сила бензина рассчитана всего 10 кПа (обычный включает 230 ~ 250 кПа). Не проверяйте герметичность трубопроводов, смените зажигание, можно послушать звук работы вашего электрического топливного насоса; следовательно, думаю, что это может быть из-за засорения топливного фильтра или трубки, диагностика obd2, производящая гидравлическую технику, не может быть установлена.Так вот x431 diagun замену топливного фильтра, промывку следов и использование продувки воздухом высокого давления, но инструменты obd2 все равно начинают загружаться напрасно. Затем измеряется давление масла 110кПа, делается вывод, что электрический бензонасос сломан, не могу найти денег, чтобы сделать напряжение. Устраненный из топливного насоса бензобака, бензонасос тщательно наблюдал трещины с масляным портом, полагая, что бензин просочился из в этой статье, снова на бак, так решительно взгляните на замену нового бензонасоса, устранение неисправностей.

Заключение: Надежность техники электронного регулирования двигателя EFI сравнительно высока, в том числе ноутбук или компьютер перед поездкой на расстояние свыше 150000 км вполне могут быть неисправными, поэтому если вы действительно столкнетесь с идеей оценки отказа двигателя EFI, это может быть трудно выявить неисправность, как только начать с нее проще простого. Согласно имеющимся сведениям, отказ двигателя EFI произошел в масле на улице, потому что программа впрыска газа с превосходной точностью, высшее качество требует бензина, поэтому масло на улице почти все отказы, связанные с маслом, включая типичную неисправность « недостаточное количество масла в электрическом бензонасосе.»И« плохой инжектор »относятся к качеству бензина. Конечно, этот пример весьма характерен, посоветуйтесь с водителем, и знайте, что автомобильное шасси было поцарапано камнем, бензонасос вполне может встретиться, вред, вызванный длительным, постоянно интенсивным двигателем, не начнется.

Топливный фильтр — 1K0201051K — VAGPARTS Австралия

1K0201051K — Оригинальный топливный фильтр — Volkswagen MK5 GTI / MK6 GTI / MK6R / Scirocco.

Подходит для Audi A3 8P, TT / TTS 8J и Volkswagen Golf GTI MK5 / 6 / MK6R / Scirocco и других.

Если вы можете заменить топливный фильтр, это хорошая идея. Заменять перед тюнингом или каждые 40 000 км.

Номер детали: 1K0201051K (эквивалент 1K0201051B, 1K0201051C)

Производитель: Оригинальный OEM Volkswagen Audi Group

Приложения:

AUDI

• A1 / S1 8X 2011-2014 гг.
• A1 / S1 8X 2015-2018
• A3 Кабриолет 8P 2008-2013
• A3 седан / Sportback 8P 2004-2007 гг.
• A3 седан / Sportback 8P 2008
• A3 седан / Sportback 8P 2009-2013
• TT / TTS купе / родстер 8J 2011-2014
• TTRS купе / родстер 8J 2010-2014

VOLKSWAGEN

• Amarok 2H 2010-2012
• Amarok 2H 2013-2016
• Amarok 2H 2017-
• Жук Кабриолет 5C 2013-2016
• Beetle Cabrio 5C 2017-
• Жук 5С 2012-2016
• Жук 5С 2017-
• Кэдди 2К 2011-2015 гг.
• Кэдди 2К 2016-
• Eos 1 квартал 2006-2008 гг.
• Eos 1 квартал 2009-2011 гг.
• Eos 1 квартал 2011-2016 гг.
• Гольф 1К 2004-2005 Салон
• Гольф 1К 2006-2007 Салон
• Гольф 1К 2008-2009 Салон
• Гольф 5К 2009-2011 Салон
• Гольф 5К 2010-2014 универсал
• Гольф 5К 2012-2013 седан
• Гольф Кабриолет 5K 2012-
• Гольф плюс 5К 2009-2011
• Гольф плюс 5К 2012-2014
• Гольф плюс 5 м 2005-2007 гг.
• Гольф плюс 5 м 2008-2009
• Jetta / Syncro 5C 2011-2014-
• Jetta / Syncro 5C 2015-
• Пассат 3С 2009-2011
• Пассат 3С 2011-2015 гг.
• Поло Хэтчбек 6R 2010-2014
• Поло Хэтчбек 6R 2013-2014
• Поло Хэтчбек 6R 2015-
• Scirocco 1K8 2009-2014 гг.
• Scirocco 1K8 2015-
• Transporter / Caravelle / Multivan 7H 2016-
• Transporter / Caravelle / Multivan 7H 2012-2015
• Transporter / Caravelle / Multivan 7J 2012-2015 Бортовой
• Transporter / Caravelle / Multivan 7J 2016- Бортовой

Если вам нужна помощь с установкой, не стесняйтесь обращаться к нам.

.

No related posts.