Как заменить передние: Как заменить передние тормозные колодки Лада Хрей

Содержание

Как заменить передние тормозные колодки Лада Хрей

Если при очередном техническом обслуживании или при замене колеса обнаружилось, что износ колодок превысил нормы, то нужно поменять колодки.

Колодки нужно менять обязательно комплектом на одной оси, независимо оттого, что на одном колесе меньше износ, чем на другом.

Номинальная толщина тормозных колодок (включая подложку) – 17,7 мм.

Минимально допустимая толщина тормозных колодок (включая подложку) – 6,0 мм.

Снятие колодок

Устанавливаем автомобиль на подъемник или поднимаем с помощью домкрата.

Снимаем передние колеса.

Очищаем металлической щеткой детали переднего тормоза.

Плоской отверткой извлекаем пружину из отверстий суппорта, рисунок 3.

Плоской отверткой разводим колодки, при этом нужно отвернуть крышку бачка на главном цилиндре и следить за уровнем тормозной жидкости.

Если уровень увеличивается сверх нормы можно удалить с помощью спринцовки.

Плоской отверткой извлекаем защитные колпачки, рисунок 4, из колодцев направляющих пальцев.

Шестигранником на 7 выворачиваем и извлекаем направляющие пальцы, рисунок 5.

Снимаем и подвешиваем суппорт переднего тормоза к пружине подвески.

Нужно быть осторожным с тормозным шлангом, чтобы его не растянуть и не скрутить.

Снимаем передние колодки.

Установка

Проверить толщину тормозных колодок в соответствии таблицей 1 и при необходимости заменить.

Проверить состояние пылезащитного колпачка рабочего поршня, пылезащитных чехлов направляющих пальцев и при необходимости заменить.

Установить тормозные колодки в направляющую переднего тормоза.

Установить на направляющую суппорт переднего тормоза и закрепить его направляющими пальцами. Момент затяжки направляющих пальцев 28 Нм (2,8 кгс.м).

Установить защитные колпачки в колодцы направляющих пальцев.

Пружину суппорта вставляем следующим образом:

Вставляем пружину сначала в нижнее отверстие суппорта, рисунок 6.

Поджимаем пальцем левой руки пружину посередине, заводим второй рукой конец пружины в верхнее отверстие.

Установить передние колеса.

Нажать на педаль тормоза 2 — 3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Установить на место крышку бачка тормозной жидкости.

Проверить эффективность рабочей тормозной системы.

Если автомобиль укомплектован двигателем 21129, то устанавливается передний тормозной механизм такого типа, как показан на рисунке 8.

Операция по замене колодок следующая:

Очищаем детали переднего тормоза.

С помощью мощной отвертки разводим колодки, при этом лучше отвернуть крышку бачка гидропривода тормозов.

Головкой на 13 откручиваем и вынимаем нижний болт 1, рисунок 8, крепления направляющего пальца, удерживая ключом на 15 направляющий палец 7.

Поворачиваем суппорт 1, рисунок 9, переднего тормоза вверх и извлекаем тормозные колодки 2 и шумоподавляющие пластины 4.

Установка колодок

Проверяем толщину накладок тормозных колодок. При толщине накладок менее 1,5 мм колодки заменяем.

Проверяем состояние пылезащитного колпачка рабочего поршня, пылезащитных чехлов направляющих пальцев и при необходимости заменяем.

Устанавливаем на место тормозные колодки и шумоподавляющие пластины, опускаем суппорт в рабочее положение.

Очищаем резьбовую часть болта 1, рисунок 8, от остатков герметика.

Наносим на резьбовую часть болта 1 герметик и, удерживая ключом направляющий палец, заворачиваем болт в отверстие пальца. Момент затяжки болта крепления направляющего пальца 26 — 31 Нм (2,6 — 3,1) кгс.м

Устанавливаем передние колеса.

После этого нажимаем на педаль тормоза 2-3 раза, проверяем и при необходимости доводим до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Уровень тормозной жидкости должен быть на метке «max» на корпусе бачка.

Устанавливаем на место крышку бачка тормозной жидкости.

Проверяем эффективность рабочей тормозной системы.

Заменив изношенные колодки, не следует сразу выезжать на оживленные магистрали.

Новые колодки должны притереться к тормозному диску. Поэтому нужно сначала притереть колодки на не интенсивной улице, несколько раз затормозив автомобиль.

Не нужно резко тормозить первые сто километров после замены колодок. Так как верхний слой накладок пригорает при сильном нагреве и тормоза долго не будут эффективны.

Как заменить передние тормозные колодки своими руками

Тормозные колодки – важнейший рабочий компонент тормозной системы, работающий в постоянных экстремальных нагрузках.  При торможении автомобиля, передние тормозные колодки испытывают большую нагрузку, потому что принимают на себя импульс силы движения автомобиля. Поэтому передние колодки приходится менять чаще, чем задние, примерно в 3 раза. Самостоятельно произвести замену тормозных колодок в домашних условиях под силу каждому, будь то передние дисковые или задние барабанные тормоза, а также, позволит сэкономить денежные средства.

Технология замены колодок в дисковых тормозах на всех моделях практически идентична, правда, на некоторых автомобилях имеет свои нюансы и зависит от устройства и типа тормозного механизма. Конструктивно, тормозная колодка представляет собой металлическую пластину с фрикционной накладкой, которая соприкасается с тормозным диском. Во время работы, поршень тормозного цилиндра давит на колодку, вызывая трение между фрикционной накладкой и тормозным диском, заставляя автомобиль замедлятся.

Поменять передние тормозные колодки не составит большого труда и под силу даже начинающему автолюбителю, не имеющего подобного опыта. Главное, соблюдать правила техники безопасности и рекомендации, приведенные ниже, а также иметь минимальный набор инструментов.

Когда менять тормозные колодки

Затягивать с обслуживанием тормозной системы не стоит. Тормозные колодки постепенно и неизбежно изнашиваются, и несвоевременная их замена может стоить жизни вам и окружающих. Чтобы узнать, что пришло время поменять колодки, существует несколько способов.

Современные дисковые тормоза оснащаются датчиками и индикаторами износа, которые прикреплены к колодке. Датчики бывают электронные и механические. По сути, это кусок металла, который по мере износа колодки, начинает контактировать с тормозным диском и издавать громкий скрежет (писк) или включит индикатор стояночного тормоза на приборной панели (электронный). Подобный скрежет во время торможения, да и вообще любой посторонний сильный звук, служит сигналом для осмотра тормозной системы автомобиля.

На некоторых моделях индикатор стояночного тормоза загорается, когда уровень в бачке с тормозной жидкостью падает. Это может свидетельствовать о том, что тормозные колодки стерты до критического уровня и подлежат замене.

Также, можно снять колесо и визуально определить степень износа тормозных колодок. Минимально допустимая толщина фрикционной накладки – 1,5 мм. Если на поверхности накладки имеются глубокие борозды и сколы, или замасленность, то такие колодки необходимо заменить. Иногда, производители тормозных колодок указывают информацию по сроку эксплуатации фрикционных накладок. Рекомендации по частоте замены тормозных колодок можно посмотреть в мануале по эксплуатации автомобиля определенной марки.

Симптомы износа тормозных колодок

К признакам износа тормозных колодок можно отнести:

  • увеличение тормозного пути
  • удары и вибрации при резком нажатии на педаль тормоза
  • скрипы и свист во время торможения
  • странное и неадекватное поведение тормозной системы
  • металлические пыль и стружка на тормозных колодках и других элементах.

Средний ресурс работы тормозных колодок составляет: для автомобилей с механической коробкой передач – 30-50 тыс. км., с автоматической коробкой передач – 25-30 тыс. км., для электромобилей и гибридов – до 100 тыс. км. Но реальный ресурс работы может значительно отличаться от нормативных, и зависит от: манеры езды, состояния дорог, качества деталей, климатических условий и от того, насколько качественна была произведена предыдущая замена колодок.

Необходимый инструмент

Чтобы заменить передние тормозные колодки потребуются:

  • перчатки
  • домкрат (для поднятия автомобиля)
  • баллонный ключ (чтобы открутить гайки крепления колеса)
  • отвертка (для снятия колодок)
  • гаечный ключ (в зависимости от модели может понадобится на 12,13,14 или 17)
  • струбцина (для вдавливания поршня в тормозной цилиндр)
  • противооткатное устройство (ставится под заднее колесо, спереди и сзади, чтобы машина не катилась)
  • подъемная опора или бревно (в помощь домкрату, т.к. машина может соскочить с него)
  • графитная смазка и WD-40
  • новые тормозные колодки.

Также, в зависимости от модели автомобиля, может потребоваться молоток и плоскогубцы.

Порядок замены

1. Поднимаем автомобиль и снимаем колесо, для этого:

  • выставляем автомобиль на ровную поверхность
  • включаем стояночный тормоз и ставим машину на передачу
  • ставим противооткатное устройство (или кирпичи) под противоположное задние колесо, чтобы машина не покатилась
  • срываем гайки (или болты) крепления колеса
  • ставим домкрат и поднимем автомобиль, до тех пор, пока колесо не будет свободно вращаться
  • подставляем подъемную опору или бревно под машину. Не полагайтесь только на домкрат!
  • откручиваем гайки (или болты) и снимаем колесо.

2. Снимаем тормозные колодки:

  • откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью (для того чтобы было проще вдавить поршень в тормозной цилиндр)
  • выкручиваем колесо в сторону, где производится замена колодок
  • отверткой немного отводим колодки от диска, ослабляя давление поршня (это позволит поднять кожух суппорта и легко вынуть колодки)
  • если имеется датчик износа, то аккуратно снимаем его
  • определяем тот болт, который при откручивании позволит откинуть корпус суппорта, не задевая тормозной шланг (как правило, это нижний болт) и откручиваем его. Используйте WD-40, если болт не откручивается

  • откидываем корпус суппорта, получая доступ к колодкам (если это не удается сделать, то придется открутить второй болт)

  • аккуратно вынимаем тормозные колодки, при этом запоминаем как крепилась каждая колодка (если не полагаетесь на память, можно сделать несколько снимков).

Теперь вы можете внимательно посмотреть на степень износа тормозных колодок. Если тормозные колодки изношены неравномерно, то это может свидетельствовать о заедании суппорта при движении по направляющим втулка. Это происходит из-за пыльников, которые необходимо заменить и хорошо смазать графитной смазкой. Произведите визуальный осмотр состояния тормозного диска и тормозного шланга на предмет повреждений. Нельзя надавливать на педаль тормоза при снятом суппорте, это приведет к выпадению поршня из цилиндра и утечке тормозной жидкости.

3. Устанавливаем новые тормозные колодки:

  • смазываем поршень тормозного цилиндра (не допускается попадание смазки на рабочую поверхность тормозных колодок!)
  • вдавливаем поршень суппорта внутрь барабана до упора, используя струбцину (в некоторых моделях достаточно повернуть поршень, чтобы он зашел в барабан). При этом, уровень тормозной жидкости будет подниматься, и необходимо откачать излишки

  • устанавливаем тормозные колодки, датчик износа (если он имеется) и демпферные жестяные накладки

  • устанавливаем суппорт на место и прикручиваем болты

  • ставим колесо на место и опускаем машину
  • при необходимости доливаем тормозную жидкость до уровня.

После замены колодок несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы пропал провал педали и колодки подвелись к тормозным дискам. Если педаль стала сильно мягкой, то необходимо прокачать тормоза. Убедившись, что все нормально, нужно проверить как тормозит автомобиль при движении. Во время торможения автомобиль не должно уводить в сторону. Не должно быть ни каких стуков, вибраций и посторонних шумов.

Советы по замене тормозных колодок

  • тормозные элементы нагреваются при эксплуатации автомобиля, поэтому, прежде чем приступать к работе, дайте конструкции остудится или используйте перчатки
  • обращайте внимание на тормозные диски, т.к. в случае их деформации новые тормозные колодки не будут эффективно работать, могут появится шумы и вибрации
  • замену колодок необходимо производить на обоих колесах одной оси
  • не откручивайте тормозной шланг от суппорта, иначе в тормозную систему попадет воздух
  • нельзя менять колодки между левым и правым колесом, а также внутреннюю и внешнюю, т.к. это приведет к неравномерному торможению.

Аналогично меняются и задние тормозные колодки, но только если они дисковые. Замена задних барабанных тормозных колодок производится несколько иначе.

Видео замены передних тормозных колодок

Как произвести замену тормозных колодок своими руками в домашних условиях показано в этом видео, на примере автомобиля Дэу Матиз:

А как правильно заменить тормозные колодки, соблюдая все нюансы и тонкости, расскажет опытный автомеханик в этом видео:

 

Надеюсь, эта статья была для вас полезной. Удачи на дорогах!

Ремонт велосипеда: Как заменить передние звёзды

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Замена ведущих звёзд на вашем велосипеде – тривиальная задача, которую вы выполняете если звёзды износились или если хотите слегка поиграться с передаточным соотношением и поставить звезду другого диаметра. В любом случае, сегодня мы расскажем, как это сделать.

Перед тем, как купить новые звёзды убедитесь в том, что вы подобрали правильный стандарт звёзд. Чаще всего для описания стандарта крепления двух и более звёзд используют аббревиатуру BCD (от англ. bolt circle diameter – диаметр по центрам отверстий в звезде для крепления на шатуны). Существуют ещё несколько типов крепления, но BCD встречается чаще всего. Как его измерить – видно на картинке ниже, вам пригодится линейка или штангенциркуль.

Если у вас спереди двойник, со звездами на 50 и 34 зуба, скорее всего у вас 110 BCD, если 53 и 39 зубов, то 130 BCD. Новейшие 11-скоростные системы от Shimano вообще имеют унифицированный стандарт, так что если у вас такая система, то просто берите звезды с подходящим количеством зубов. Но, как всегда, лучше перестраховаться и сверить все размеры.

Теперь, когда у вас есть все необходимое для замены, стоит позаботиться про инструмент.

Вам понадобятся:

  1. Шестигранники или ключи Torx;
  2. Отвёртка;
  3. Ветошь;
  4. Выжимка для шатунов (не обязательно).

1. Снимаем шатуны

Приступим к демонтажу. Подробно о том, как снять шатуны, мы рассказывали в этой теме. Просто сбросьте передачу на самые маленькие звёзды спереди и сзади и следуйте инструкциям из нашей статьи.

2. Снимаем звёзды

После того, как шатуны успешно отделились от велосипеда, вам нужно будет открутить бонки на звёздах. В зависимости от производителя ваших шатунов, они могут быть как с креплением под шестигранник с обеих сторон, под torx, или с прорезью под специальный ключ обратной стороны. У ребят из parktool есть специальный ключ для таких бонок, он идёт под индексом CNW-2 и стоит в районе $5.

Но вы спокойно сможете справиться и без него, понадобится только широкая, плоская отвёртка, чтобы совпадала с диаметром самой бонки. Главное удержать внешнюю часть бонки от проворота, пока вы крутите её внутреннюю часть.

3. Устанавливаем новые звёзды

Если вы не балуетесь с овальными звёздами, где нужно точно подобрать угол поворота звезды относительно шатунов, то у вас не будет никаких трудностей с установкой новых звёзд. Внешняя звезда обычно имеет небольшой штырь. Звезда должна быть установлена так, чтобы этот штырь располагался прямо напротив шатуна. Такая незамысловатая конструкция не позволит цепи застрять между звездой и шатуном в случае её спадания.

У внутренней звезды, как правило, тоже есть такой штырь для тех же целей. Но если его нет, обратите внимание на надписи на самой звезде, они должны быть видимы при её установке, то есть развёрнуты от шатуна.

После того, как вы выровняли звёзды, нужно вставить в них бонки и закрутить их. Можно сосредоточиться на одной бонке. Обратите внимание на то, внутренняя часть бонки с креплением под шестигранник или torx обычно смотрит наружу, то есть вставляется с внешней стороны шатунов. Вставьте внутреннюю бонку и вкрутите в неё внешнюю. После того, как вы проделаете это с одной бонкой, вам больше не нужно будет удерживать звёзды на месте и пытаться закрутить оставшиеся одновременно. Последовательно закрутите каждую бонку. Звёзды не должны болтаться, так что закручивайте хорошо, или воспользуйтесь динамометрическим ключом.

После установки новых звёзд не забудьте настроить передний переключатель.

Вот небольшое видео, которое не даст вам запутаться:

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине


Замена передних тормозных колодок Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

См. также «Замена задних тормозных колодок»

Если при торможении слышен посторонний, нетипичный шум, или автомобиль уводит в сторону, то необходимо проверить степень износа тормозных колодок. Для этого снимите переднее колесо (на подъёмнике, или с помощью домкрата) и через проём в суппорте осмотрите колодки.

Минимально допустимая толщина передних тормозных колодок — 1,5 мм.

Замена

Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Очистите от грязи поверхности механизма.

Пассатижами вынимаем шплинт нижней оси прижимного рычага.

Выколоткой страгиваем ось прижимного рычага…

(перед этим рекомендуется обработать её жидкосью типа WD)

…и, придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось.

Снимаем прижимной рычаг.

Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять.

Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза…


…и кладем на поворотный кулак.

Извлекаем из направляющей тормозные колодки.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.

Раздвижными пассатижами (или газовым ключом) вдавливаем поршни в цилиндры.

Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место,…

…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры.

Дальше узел собираем в обратной последовательности.
Для облегчения установки оси прижимного рычага…

…на точиле затачиваем ее кончик так,…

…чтобы получился конус.

Перед установкой ось прижимного рычага смазываем графитовой смазкой.

Прижав рычаг, вставляем ось.

После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.


 СОВЕТ

Автосервисы с услугой замена передних тормозных колодок в Нижнем Новгороде

L-carДеловая улица, 1 к7Показать500
Авторемонтная мастерскаяРостовская улица, 13Показать500
Мир АвтоБойновский переулок, 17бПоказать800
АвтоЛидерСервисКомпозитора Касьянова улица, 6г к26Показать500
МоторГагарина проспект, 166Показать350
Александр и КРодионова улица, 23бПоказать600
СТО на ПамирскойПамирская улица, 11бПоказать600
BiBiКомпозитора Касьянова улица, 4бПоказать500
Дизель-МастерМосковское шоссе, 302, /1Показать
Премиум Трак-ННУдмуртская улица, 41Показать
ТаганкаЮлиуса Фучика улица, 50аПоказать500
Абсолют СервисКузбасская улица, 2Показать550
Немецкий домРеспубликанская улица, 24Показать960
Автомастер-СКоминтерна улица, 33вПоказать400
ГеликонФедосеенко улица, 69Показать700
ГрандКаргоМосковское шоссе, 302мПоказать
ГрузовикМонастырка улица, 3аПоказать
АбсолютЛитвинова улица, 44бПоказать500
СервисГазАвтоФедосеенко улица, 64аПоказать
СанРеноПереходникова улица, 1БПоказать560

Замена передних тормозных колодок Lada Largus / Лада Ларгус

Внимание. Замену тормозных колодок производить комплектом на колесах одной оси. Установка тормозных колодок разных производителей или разного типа на колеса одной оси не допускается.

Проверить толщину тормозных колодок можно через отверстие в суппорте. Если она меньше указанной в таблице ниже — замените колодки

Если размер А, меньше 6 мм, то колодки необходимо заменить.

Параметры тормозных колодок приведены в таблице 8-1.

Таблица 8-1

Параметр R90 F90
Модель двигателя К7М К4М К7М, К4М
Номинальная толщина тормозных колодок (включая подложку), мм 18,0 17,7 17,7
Минимально допустимая толщина тормозных колодок (включая подложку), мм 6,0 6,0 6,0

Каталожные номера тормозных колодок и прочих элементов переднего тормозного механизма смотрите здесь и здесь (в зависимости от наличия АБС).

Снятие

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Снять передние колеса . Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ. Очистить детали переднего тормоза (щётка металлическая).

Развести колодки. Для этого нужно максимально переместить поршень внутрь колесного цилиндра. При выполнении данной операции отвернуть крышку бачка гидропривода тормозов и следить за уровнем тормозной жидкости, излишки жидкости удалить (отвертка плоская, шприц или резиновая груша, ёмкость ).

Вставив через отверстие отвертку между тормозным диском и суппортом и опираясь ею на суппорт, сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр.

Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К7М

Рисунок 8-1 — Передний тормозной суппорт: 1, 7 — болты крепления направляющих пальцев; 2 — чехол защитный направляющего пальца; 3 — направляющая переднего тормоза; 4 — суппорт; 5 — тормозные колодки; 6 — направляющий палец

Отвернуть и извлечь нижний болт 7, рисунок 8-1, крепления направляющего пальца, удерживая ключом направляющий палец 6 (ключ «на 13» и «на 15»).

Повернуть скобу суппорта вверх

Рисунок 8-2 — Скоба суппорта поднята:
1 — направляющая переднего тормоза; 2 — шумоподавляющие пластины; 3 — суппорт; 4 — тормозные колодки

Извлечь тормозные колодки 4

а также две пружинные шумоподавляющие пластины 2


Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К4М и автомобилей LADA LARGUS F90

Извлечь пружину 3, рисунок 8-3 из отверстий суппорта 2 переднего тормоза (отвертка плоская, плоскогубцы).

Рисунок 8-3: 1 — направляющая переднего тормоза; 2 — суппорт; 3 — пружина суппорта; 4 — тормозные колодки

Извлечь защитные колпачки 4, рисунок 8-4, из колодцев направляющих пальцев (отвертка плоская).

Вывернуть и извлечь направляющие пальцы 5 (насадка с наружным шестигранником 7 ).

Рисунок 8-4: 1 — суппорт; 2 — защитный колпачек штуцера прокачки; 3 — штуцер прокачки; 4 — защитный колпачек направляющего пальца; 5 — направляющий палец

Снять и подвесить суппорт 1 переднего тормоза к пружине подвески (крючок технологический).

Внимание. Для предотвращенш повреждений тормозного шланга не допускается подвергать его нагрузкам растяжения, скручивания, а так же исключить соприкосновение шланга с острыми кромками деталей подвески автомобиля.

Снять передние тормозные колодки.

УСТАНОВКА

Проверить толщину тормозных колодок в соответствии таблицей 8-1 и при необходимости заменить.

Проверить состояние пылезащитного колпачка рабочего поршня, пылезащитных чехлов направляющих пальцев и при необходимости заменить.

Для этого:

вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодки и заменяем пыльник

Для замены пыльника верхнего пальца нужно отвернуть болт крепления скобы к пальцу и снять скобу с направляющей колодок.

Перед установкой пальца наносим на него немного смазки, а так же в отверстие направляющей.


Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К7М

Внимание. (согласно фирменной тех.инструкции) После снятия болты 1, 7, рисунок 8-1, крепления направляющих пальцев подлежат обязательной замене, так как фиксация болтов осуществляется клеевым составом, наносимым на резьбовую поверхность болта. Повторное использование болтов не допускается.

Внимание. (согласно фирменной тех.инструкции) При замене колодок шумоподавляющие пластины 2, рисунок 8-2, заменить на новые.

Установить в направляющую переднего тормоза новые шумоподавляющие пластины, установить тормозные колодки.

Повернуть суппорт вниз и закрепить его болтом крепления направляющего пальца, предварительно на резьбовую часть болта нанести клеевой состав «FRENETANCHE» в количестве 1 г.

  Момент затяжки болта 34 Н.м (3,4 кгс.м) номер для запчастей 77 11 236 471).

Если опустить скобу суппорта не получается из-за выстуавющего из колёсного цилиндра поршня, то утапливаем его с помощью больших пассатиж и опускаем скобу суппорта на колодки.

Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К4М и автомобилей LADA LARGUS F90

Установить тормозные колодки в направляющую переднего тормоза.

Установить на направляющую суппорт переднего тормоза и закрепить его направляющими пальцами.

  Момент затяжки направляющих пальцев 28 Н.м (2,8 кгс.м).

Установить защитные колпачки в колодцы направляющих пальцев.

Установить в отверстия суппорта пружину.

Для всех

Установить передние колеса.

Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Установить на место крышку бачка тормозной жидкости.

Проверить эффективность рабочей тормозной системы.

О некоторых особенностях замены колодок

Даже простая замена тормозных колодок чревата нехорошими сюрпризами, что уж говорить о более серьезном ремонте, так что по возможности желательно следить за тем, что происходит в ремзоне. Все обходные технологии, которыми пользуются нерадивые сервисмены, большинству хорошо известны, соответственно, задача клиента — не допустить, дабы оные применили на его автомобиле.

Итак, замена тормозных колодок. Пройдемся по порядку от наиболее вопиющих нарушений технологии к менее вопиющим.

1. Большинство автомобилей оснащены суппортами с плавающей скобой. Есть и исключения, но монолитные многопоршневые суппорты встречаются в основном на мощной и премиальной технике, впрочем, сие сути дела не меняет. К тому времени, как колодки износились, поршень суппорта довольно сильно вылез наружу. Чтобы новые колодки встали на место, поршень нужно загнать обратно. Как? Если мастер схватил две монтажные лопатки и собирается проделать данную операцию именно ими, остановите его — сэкономите на новом суппорте, не сию минуту, конечно, через пол года-год. Дело в том, что в девяти случаях из десяти одна из лопаток соскользнет и гарантированно пробьет пыльник поршня, туда начнут попадать песок, вода, грязь, суппорт со временем заклинит и его придется менять. Эта ситуация — одна из самых распространенных, одному из моих клиентов рвали пыльники на каждой замене колодок, причем в фирменном сервисе.

2. «Быстро — хорошо не бывает», поговорка известная, но велик соблазн сделать все по-быстрому, получить с клиента деньги и заняться другим автомобилем. Подход неправильный, но довольно распространенный. При замене колодок необходимо в любом случае проверить целостность всех пыльников, обратить внимание на состояние направляющих скобы, легкость и плавность ее хода. Желательно, конечно, все разобрать и смазать, но в наших реалиях сие скорее из области фантастики. А вот при неравномерном износе колодок это нужно сделать обязательно. Если фрикционный слой сработался клином, это означает то, что один из направляющих пальцев клинит и откладывать на потом проверку направляющих нельзя — чревато отказом при торможении. Специальные смазки, которые закладываются в подвижные части тормозных механизмов, категорически не рекомендуется заменять на нечто «универсальное», не терпящее высоких температур.

Теперь немного о сроках замены колодок и дисков, «неоригинале», проточке и прочих элементах системы и сопутствующих им деяниях. Современные тормозные колодки обычно сами сигнализируют об износе — либо с помощью встроенных датчиков, либо довольно примитивными, но эффективными «пискунами» — металлическими пластинами, которые при критическом износе достают до тормозного диска и начинают издавать неприятный громкий визг. Теперь откладывать ТО надолго нельзя, даже если вы видите, что на колодках вроде как еще остался фрикционный слой. Его почти не осталось, поверьте, хотя визуально, возможно, это и не так выглядит. Почему? Дело в том, что те 2-3 мм, которые вы видите еще не сработавшимися, тормозным слоем по сути не являются — это специальный клей, на котором держится фрикционная основа, и тормозить он будет плохо. Вообще, клей этот довольно мощный по характеристикам и разрабатывается каждой фирмой но собственным рецептам. Судите сами, какие серьезные нагрузки испытывает колодка на сдвиг и давление, но клей этот создан для чего угодно, только не для работы на трение.

Видео

Замена передних тормозных колодок Приоры — «Клуб-Лада.рф»

Срок службы передних колодок на Приоре составляет 30-50 тыс.км. пробега. Однако, по ряду причин этот расходник может меняться чаще. Процесс замены колодок на Приоре достаточно простой, поэтому такое обслуживание автомобиля сможет выполнить даже начинающий автолюбитель.

Как проверить тормозные колодки на Приоре

Проверка колодок ВАЗ 2170, впрочем, как и других автомобилей, должна проходить при каждом ТО. Если в ходе проверки были выявлены:

  1. износ колодок (минимальная допустимая толщина фрикционных накладок 1,5мм).
  2. непрочное соединение накладок с основанием.
  3. замасливание рабочих поверхностей.
  4. наличие глубоких борозд или сколов.

Тогда передние колодки колеса следует заменить на новые:


Замена тормозных колодок Приоры

Потребуется: снять передние колеса, проверить уровень тормозной жидкости (если он вблизи отметки «МАХ», тогда нужно откачать часть жидкости с помощью шприца). Приготовить инструменты (пассатижи, накидной ключ «на 13» и «на 17»).

Чтобы снять передние колодки следует:

  1. Отогнуть края стопорной пластины болта крепления цилиндра, используя пассатижи.
  2. Отвернуть болт накидным ключом «на 13». Если болт будет прокручиваться, удерживаем его ключом «на 17».
  3. Снять болт и поднять скобу суппорта.
  4. Снять тормозные колодки Приоры из направляющих.


Перед установкой колодок следует зачистить посадочные места колодок от грязи. Затем вдавить поршень внутрь цилиндра, используя раздвижные пассатижи, отвертку (опираясь ей на тормозной диск), либо надавливая на него обычным колесным ключом.

После того, как поменяли колодки на Приоре следует несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни встали в рабочее положение. Не забываем проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

Внимание!

Тормозные колодки необходимо менять только комплектом на обоих передних колесах, в противном случае при резком торможении автомобиль может увести в сторону.

Весь процесс замены тормозных колодок Приора на видео:


Какие колодки поставить на Приору

Передние колодки имеют каталожный номер: 21100-3501080-00. Примерная стоимость оригинальных колодок около 350р.

Какие колодки на Приору лучше купить? Т.к. передние колодки используются не только на Приоре, но и на других русских автомобилях (ВАЗ 2110, Лада Гранта и т.д.), поэтому можно смело опираться на отзывы этих владельцев. Как показывает практика, хорошие тормозные колодки на Приору фирмы Ferodo.


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Как заменить входную дверь в вашем доме

Входная дверь не только создает привлекательный внешний вид вашего дома, но и жизненно важна для безопасности вашей семьи и дома. Если на вашей двери появляются признаки старения, возможно, пришло время заменить. Это актив дома, который большинство домовладельцев считают само собой разумеющимся, поскольку предполагается, что он прослужит до 30 лет. Имея такой долгий срок службы, вы должны обращать внимание на его состояние и постоянную привлекательность.

Когда нужно менять входную дверь?

Если ваша входная дверь пропускает горячий или холодный воздух внутрь и наружу или если она не закрывается должным образом, пора заменить.Замена входной двери повысит стоимость вашего дома, повысит безопасность вашего дома и даже может увеличить экономию энергии.

Обновление старых или изношенных стилей — еще одна популярная причина их замены. Это внешний фокус, который имеет большое значение, поэтому замена на новый стиль улучшит общий вид и ощущение вашего дома.

Как заменить переднюю дверь

К счастью, это простая задача, сделанная своими руками по сравнению с другими делами в вашем доме, но если вы не чувствуете себя в состоянии справиться с этой задачей, средняя стоимость замены входной двери составляет около 400 долларов.Это может показаться дорогим, но по сравнению с ценой на дверь найм профессионала может быть рентабельным и дать вам уверенность в том, что работа сделана правильно.

Требуются припасы

  • Уровень
  • Рулетка
  • Отвертка
  • Винты
  • Гвозди для чистовой обработки
  • Изоляция
  • Сверла и сверла
  • Плоская штанга или монтировка
  • Молоток
  • Пистолет для уплотнения
  • Герметик
  • Шайбы по дереву
  • Возвратные прокладки Пила

Удаление текущей двери и рамы

  1. Осторожно снимите внешнюю обшивку и молдинг вашей нынешней двери с грубого каркаса вашего дома.В зависимости от вашей новой двери вам, возможно, придется сохранить существующую накладку, если ваша новая дверь идет с прикрепленной накладкой, отказаться от существующей обшивки.
  2. Удалите металлические штифты петель существующей двери, чтобы снять ее. Затем удалите металлические петли дрелью.
  3. Используйте отвертку или молоток, чтобы удалить шурупы или гвозди, которыми подоконник крепится к грубой раме дома.
  4. Удалите все гвозди, которые соединяют грубую раму вашего дома с дверной коробкой.
  5. Избавьтесь от деревянных прокладок, которые зажаты между грубой и существующей рамой.
  6. Выньте существующий каркас из грубого каркаса вашего дома. Возможно, вам понадобится монтировка.
  7. Проверьте грубый каркас вашего дома на наличие признаков гниения или повреждений. Если вы обнаружите что-то сомнительное, обратитесь к профессионалу, чтобы он осмотрел территорию и сделал необходимый ремонт.

Установка новой двери

  1. Измерьте и убедитесь, что новая рама и дверь подходят правильно. Вставьте дверь и каркас в существующее пространство между грубым каркасом дома.
  2. Выровняйте подоконник (там, где находится ваша дверь), чтобы убедиться, что он ровный и квадратный, чтобы ваша новая дверь была заподлицо.
  3. Убедитесь, что ваша новая дверь очищает пол. Измерьте свою новую дверь от нижней части подоконника до нижней части двери. Затем измерьте высоту имеющегося у вас внутреннего напольного покрытия, чтобы убедиться, что открывающаяся дверь не задевает пол. Совет: если новая дверь не очищается, поднимите дверную коробку целиком, прикрепив кусок обработанной древесины к черному полу с помощью герметика и шурупов.
  4. Защитите подоконник от атмосферных воздействий, прежде чем прикрепить новую дверь и дверную коробку к грубой раме вашего дома. Выбранная вами доска должна быть обработана под давлением, потому что подоконник вашей двери будет обращен к элементам. Защитите свой подоконник от атмосферных воздействий, нанеся герметик на нижнюю часть подоконника и плотно уложив его. Чтобы закрепить это больше, аккуратно прибейте подоконник.
  5. Осмотрите зазор между черновой рамой вашего дома и новой дверной рамой. Ищите участки, пораженные гнилью или вредителями. Если вы обнаружите гниль или повреждение, обратитесь к профессионалу, чтобы найти лучшее решение, прежде чем продолжить этот проект.
  6. Используйте деревянные прокладки, чтобы отрегулировать новую дверную коробку так, чтобы она была квадратной и располагалась заподлицо с проемом. В каждом месте петли вставьте деревянные прокладки между дверью и черновой рамой.
  7. Вверните винты через металлические петли в деревянные прокладки в зазорах.
  8. С противоположной стороны (со стороны замка) вставьте деревянные прокладки вверху и внизу новой рамы. Ввинтите винты через раму в прокладки.
  9. Вставив и закрепив прокладки вокруг дверной коробки винтами, дважды проверьте расстояние вокруг дверной коробки, особенно вокруг верхней, средней и нижней части.
  10. Откройте и закройте дверь несколько раз, чтобы убедиться, что она работает правильно, не царапает и не скользит по полу.
  11. Очистите или отрежьте все прокладки, выступающие из дверной коробки.
  12. Заполнить зазоры вокруг дверной коробки изоляцией. Вы можете использовать изоляционный спрей из стекловолокна или мягкую изоляцию.
  13. Дайте изоляции высохнуть и удалите все излишки, которые выступают из рамы.
  14. Снова прикрепить обшивку двери. У вас либо будет отделка, которая идет в комплекте с вашей новой дверью, либо вы можете повторно использовать существующую обшивку.
  15. Нанесите любые пятна или краски на новую дверь и обшивку. Если вам нужно покрасить или окрасить, снимите новую дверь с петель и поработайте козлом.

Пришло время оценить повышенную привлекательность, эффективность и безопасность вашего дома. Если в процессе вы столкнетесь с какими-либо проблемами, найдите квалифицированного специалиста, чтобы убедиться, что ваш проект выполнен правильно.

Как заменить ступичные подшипники

Подшипники колес — это детали, которые позволяют колесам вашего автомобиля вращаться свободно и с минимальным трением.Подшипник ступицы — это набор стальных шариков, которые помещены в металлический корпус, известный как обойма, и расположен внутри ступицы колеса. Если вы слышите стон или гудение во время вождения, вероятно, один из ступичных подшипников вашего автомобиля начинает выходить из строя.

Замена собственных ступичных подшипников считается промежуточной работой, которую можно выполнить дома, но для этого потребуются специальные механические инструменты. Приведенные ниже шаги обобщены, чтобы охватить три наиболее распространенных типа ступичных подшипников, которые встречаются на большинстве автомобилей.Обязательно получите руководство по обслуживанию вашего автомобиля и определите тип колесного подшипника, которым оснащен ваш автомобиль, прежде чем приступить к ремонту.

Часть 1 из 3: Подготовьте машину

Необходимые материалы

  • Смазка для подшипников
  • Диагональные фрезы
  • Домкрат напольный
  • Перчатки
  • Плоскогубцы
  • Трещотка (½ дюйма с головкой 19 или 21 мм)
  • Защитные очки
  • Стойка безопасности x 2
  • Набор головок (⅜ набор головок 10-19 мм)
  • Отвертка
  • Динамометрический ключ
  • Противооткатный упор x 2
  • Проволочная вешалка для одежды

Шаг 1: Установите под колеса колодки .Припаркуйте автомобиль на ровной и ровной поверхности.

Используйте противооткатный упор, чтобы заблокировать шину напротив колеса, с которым вы будете работать в первую очередь.

  • Подсказка : Если вы меняете подшипник переднего колеса со стороны водителя, вам нужно будет использовать клин на заднем колесе пассажира.

Шаг 2: Ослабьте зажимные гайки . Возьмите трещотку ½ дюйма с головкой подходящего размера для ваших гаек.

Ослабьте зажимные гайки на шине, которую вы собираетесь снимать, но пока не снимайте их полностью.

Шаг 3: Поднимите автомобиль . Используйте напольный домкрат и пару предохранительных стоек, чтобы поднять и закрепить автомобиль. Это позволит вам безопасно снять шину.

  • Совет : Обязательно обратитесь к руководству пользователя для получения информации о том, где находятся подходящие точки подъема для подъема вашего автомобиля.

Шаг 4: Снимите гайки . Подняв и закрепив автомобиль, полностью снимите гайки, затем снимите шину и отложите ее в сторону.

Часть 2 из 3: Установите новые ступичные подшипники

Шаг 1: Снимите тормозной суппорт и кронштейн . Используйте храповой механизм и набор торцевых головок, чтобы открутить суппорт дискового тормоза и кронштейн от шпинделя. С помощью отвертки снимите сам суппорт.

  • Совет : При снятии суппорта будьте осторожны, чтобы он не болтался, так как это может повредить гибкую тормозную магистраль. Используйте проволочную подвеску, чтобы зацепить ее за надежную часть ходовой части, или подвесьте суппорт тормоза на подвеске.

Шаг 2: Снимите внешний ступичный подшипник . Если ступичные подшипники расположены внутри ротора дискового тормоза, как это часто бывает в грузовиках, вам нужно будет поддеть центральный пылезащитный колпачок, чтобы обнажить шплинт и стопорную гайку.

Для этого используйте плоскогубцы, чтобы снять шплинт и стопорную гайку, а затем сдвиньте ротор вперед, чтобы освободить внешний подшипник ступицы колеса (меньший подшипник ступицы).

Шаг 3: Снимите ротор и внутренний подшипник ступицы .Установите на место стопорную гайку на шпинделе и возьмитесь за ротор обеими руками. Продолжайте снимать ротор со шпинделя, позволяя большему внутреннему подшипнику зацепиться за стопорную гайку, и снимите подшипник и смажьте уплотнение с ротора.

Шаг 4: Втирайте смазку для подшипников в корпус . Положите ротор лицевой стороной вниз на пол задней стороной вверх. Возьмите новый подшипник большего размера и втирайте смазку для подшипников в корпус.

  • Совет : Самый простой способ сделать это — надеть перчатку и набрать изрядное количество смазки в ладонь и втереть подшипник в ладонь, продавливая смазку в корпус подшипника.

Шаг 5: Установите новый подшипник . Поместите новый подшипник в заднюю часть ротора и нанесите смазку на внутреннюю полость подшипника. Установите новое уплотнение подшипника на новый подшипник большего размера и снова наденьте ротор на шпиндель.

  • Наконечник : можно использовать резиновый молоток, чтобы установить уплотнение подшипника на место.

Набейте новый подшипник меньшего размера консистентной смазкой и наденьте его на шпиндель внутри ротора. Теперь установите упорную шайбу и стопорную гайку на шпиндель.

Шаг 6: Установите новый шплинт . Затяните стопорную гайку до упора и одновременно поверните ротор против часовой стрелки.

Затяните стопорную гайку на ¼ оборота до упора, а затем установите новый шплинт.

Шаг 7: Открутите болты и замените ступицу . В некоторых автомобилях подшипники передних колес постоянно закрыты, как показано на изображении выше. Ротор устанавливается на ступицу, в которой находится запрессованный ступичный подшипник.

Подшипниковые узлы на передней или задней неведущих осях устанавливаются между ступицей колеса и простым валом шпинделя.

  • Совет : Если ваш подшипник находится внутри ступицы, которую можно открутить, просто используйте храповик, чтобы открутить ступицу от шпинделя и установить новую ступицу.

Шаг 8: При необходимости снимите шпиндель . Если ваш подшипник вдавлен в шпиндель, рекомендуется снять шпиндель с автомобиля и отнести шпиндель и новый ступичный подшипник в местную ремонтную мастерскую. У них будут специальные инструменты, чтобы выдавить старый подшипник и запрессовать новый.

В большинстве случаев эту услугу можно сделать недорого. После вдавливания нового подшипника шпиндель можно снова установить на автомобиль.

Часть 3 из 3: Повторная сборка

Шаг 1. Установите тормозной ротор и суппорт на . Теперь, когда новый подшипник установлен, тормозной ротор и суппорт можно снова установить на автомобиль с помощью храпового механизма и соответствующих головок, которые использовались для их снятия.

Шаг 2: Установите шину .Замените колесо и вручную затяните гайки. Подоприте автомобиль напольным домкратом и снимите стойки аварийного домкрата. Медленно опускайте автомобиль, пока его колеса не коснутся земли.

Шаг 3. Завершите установку . Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть гайки в соответствии со спецификациями производителя. Полностью опустите автомобиль и снимите напольный домкрат.

Поздравляем, вы успешно заменили ступичный подшипник вашего автомобиля. После замены ступичных подшипников важно провести тест-драйв, чтобы убедиться, что ремонт завершен.. Если вы столкнулись с какими-либо проблемами при замене колесных подшипников, обратитесь к профессиональному механику, например, из YourMechanic, чтобы он заменил их для вас.

Как заменить деревянное крыльцо | Home Guides

Замена деревянного крыльца состоит из четырех основных компонентов: планирование, снос, установка настила крыльца и установка крыши крыльца. Для достижения наилучших результатов установите новое крыльцо в соответствии с первоначальным расположением и размером старого крыльца. Это устранит дополнительную работу, такую ​​как сложный повторный замер, снятие или установка новой обшивки дома и изменение положения дверей и окон.Хотя это не работа для новичка, выполнение этого проекта самостоятельно может сэкономить вам тысячи долларов и доставить большое удовлетворение. Для более сложных работ, таких как кровля или укладка бетонной плиты, вы можете нанять профессионала, чтобы сэкономить время и обеспечить хорошее выполнение работы.

Подготовка и снос

Нарисуйте эскизный план вашего нового крыльца. Даже если новое крыльцо будет копировать ваше существующее, измерьте и нарисуйте размеры компонентов крыльца, такие как расположение лестницы, расстояние между колоннами и точную длину и ширину настила.Ваш рисунок не обязательно должен быть идеальным, как чертеж архитектора, но тщательно измерьте и отметьте детали на бумаге.

Получить разрешение на строительство. Посетите муниципальный отдел кодексов, чтобы подать заявление на разрешение. Возьмите с собой набросанный план нового крыльца и чековую книжку, так как сотрудник по кодам сделает копию плана для муниципальных отчетов и взимает плату за подачу документов. В это время задайте офицеру любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, и назначьте дату осмотра крыльца.

Оцените и получите строительные материалы для крыльца. Стоимость пиломатериалов обычно увеличивается в весенний и летний сезоны, поэтому вам может быть выгодно приобрести материалы до того, как начнется полноценный строительный сезон. Обратитесь к своему набросанному плану, чтобы определить количество пиломатериалов, настилов и других материалов.

При необходимости закрепите имеющуюся крышу крыльца. Многие деревянные веранды соединяются со стеной дома по линии крыши, поэтому, если крыльцо сохранит свою первоначальную крышу, укрепите крышу.Техника крепления во многом зависит от размера, веса и типа кровли. В целом, обеспечить 2-на-6-дюймовые доски к опорной верхней балке переднего крыльца. Прибейте доски под углом 20 градусов к стойкам размером 4 на 4 дюйма в земле или поместите основания досок на гидравлические домкраты, установленные на твердых бетонных блоках. Безопасная поддержка крыльца — опасная и сложная работа для больших деревянных крыльцов или неопытных домовладельцев. Местные строительные нормы и правила могут потребовать посещения чиновника или консультации с инженером-строителем, чтобы избежать проблем с поддержкой.Получите профессиональную помощь, если у вас есть какие-либо сомнения по поводу работы.

Сносить подъезд. Если вы сохраняете существующую крышу, начните сносить крыльцо с земли и поднимитесь до крыши. Если вы снимаете крышу, снесите верхнюю часть крыльца, начиная с крыши и постепенно спускайтесь к террасе. Используйте монтировку, чтобы удалить элементы отделки и более легкие деревянные части. Используйте более тяжелый лом, чтобы удалить большие деревянные части. Чтобы удалить черепицу, используйте лопату с плоским лезвием, чтобы обработать черепицу и ослабить гвозди.

Осмотрите существующий фундамент крыльца. Для большинства деревянных крыльцов фундамент крыльца строится из бетонных оснований или бетонной плиты. Опоры удерживают колонны, поддерживающие крышу крыльца, поэтому опоры должны быть прочными, ниже линии замерзания для вашего района и в хорошем состоянии. Если бетонная плита или опоры сильно потрескались, деформировались или наклонились, замените их. Выкопайте старый бетон и заполните пустоты свежим бетоном.

Осмотрите открытые стены дома.Если удаление компонентов крыльца обнажает стены дома, проверьте эти участки на предмет повреждений, нанесенных водой или заражения насекомыми. Если древесина мягкая и губчатая, имеет небольшие отверстия или «потертость», удалите поврежденную древесину и замените ее новым материалом. Фрасс — это пыльные частицы древесины, оставленные муравьями-плотниками. Термиты оставляют небольшие отверстия. Проконсультируйтесь с профессиональным дезинсектором, чтобы удалить вредителей.

Восстановление

Создайте опоры настила крыльца. Установите стойки размером 4 на 4 дюйма, которые сидят прямо на твердой бетонной поверхности и прикрепляются к бетону с помощью специальных металлических скоб 4 на 4 дюйма и анкерных гвоздей для бетона.Высота столбов будет зависеть от высоты фундамента вашего дома. Для достижения наилучших результатов обрежьте новые стойки такой же высоты, как и исходные стойки крыльца.

Создайте каркас настила крыльца. Прикрепите новую бухгалтерскую доску размером 2 на 8 дюймов к стене дома в том же месте, что и исходная бухгалтерская доска. Постройте и прикрепите облицовочную доску палубы прямо напротив настенной балки к опорным столбам 4 на 4 дюйма с помощью металлических стяжек и гвоздей. Прикрепите доски по бокам палубы, от ригеля палубы до облицовки палубы, с помощью гвоздей.Используйте уровень плотника, чтобы убедиться, что доски выровнены, когда вы их прикрепляете.

Установите балки пола размером 2 на 6 дюймов между ригелем настила и облицовкой настила через каждые 16–24 дюйма. Соедините элементы каркаса с помощью металлических скоб для подвешивания балок и гвоздей.

Уложите доски настила перпендикулярно балкам перекрытия. Прибейте каждую доску прямо к балке внизу. Для аккуратно подрезанного вида установите настилочные доски с 3-дюймовым выступом над облицовкой настила.

Найдите положение опорных стоек размером 4 на 4 дюйма под досками настила и отметьте их размещение, нарисовав грубый квадрат для каждой из них на настиле.Опорные колонны вашей крыши будут сидеть внутри этих квадратов, поддерживаясь опорными стойками 4 на 4 дюйма и бетонным материалом внизу.

Закрепите крышу, прикрепив две новые доски для балок 2 на 8 дюймов к стене дома в тех же местах, что и исходные доски. Измерить и установить новые 4-на-4-дюймовые опорные колонны, которые простираются от квадратов на настил доске к нижнему краю нижней лицевой доски. Попросите помощника провести горизонтальную линию через пространство крыльца, чтобы обеспечить правильную высоту опорных колонн.

Прикрепите облицовочную доску поперек опорных стоек такой же длины, как и нижняя перекладина. Используйте металлические скобы, чтобы прикрепить деревянные доски к колоннам.

Установите стропильные балки 2 на 6 дюймов по мере установки балок настила, закрепляя каждые 16–24 дюйма между нижней ригельной доской крыши и облицовкой крыши.

Установить стропила. Эти стропила срезаны под наклоном в сторону от дома, чтобы вода и снег отводились от конструкции.Для достижения наилучших результатов, если возможно, срежьте стропила под таким же углом, что и существующий угол крыльца. Если вы не хотите вырезать и устанавливать свои собственные стропила, приобретите готовые стропильные фермы и прикрепите их к облицовке крыши с помощью металлических скоб.

Прибейте фанерную обшивку к стропилам крыши. Распространите тарную бумагу на оболочку и закрепите скобами. Покройте крышу черепицей или металлической кровлей на ваш выбор. Битумная черепица — самый распространенный вид кровельного материала, легко устанавливается с помощью кровельных гвоздей.Если вы устанавливаете битумную черепицу, начните с нижнего конца настила и продвигайтесь вверх к конструкции дома. Чтобы предотвратить протекание воды, новый слой черепицы должен перекрывать шляпки гвоздей предыдущего слоя.

Установите перила настила, балясины и лестницы, если требуется или желательно. Большинство деревянных перил крыльца имеют высоту от 32 до 34 дюймов. Некоторые центры домашнего благоустройства продают готовые рельсы для простой установки. Загрунтуйте и покрасьте деревянную веранду, чтобы дополнить дом.

Советы

  • Для достижения наилучших результатов нарисуйте и спроектируйте новое крыльцо в стиле, аналогичном стилю существующего дома.Например, если ваш дом выполнен в викторианском стиле, ваша новая веранда должна отражать богато украшенный викторианский дизайн. Если ваш дом оформлен в деревенском стиле, сохраните простой дизайн с помощью деревенского переднего крыльца.
  • Поставьте большой контейнер для мусора как можно ближе к крыльцу. Когда вы сносите крыльцо, материалы будут стекать в контейнер, избавляя от утомительной необходимости собирать мусор в конце долгого дня.
  • Прикройте окружающие ландшафтные кусты и цветы тонкими листами фанеры, установленными под углом к ​​дому.Фанера защитит растения от падающего мусора и брызг краски.
  • Используйте металлоискатель или мощный магнит для сбора гвоздей, которые могли упасть на лужайку или на подъездную дорожку.

Предупреждения

  • Наймите профессионального подрядчика для строительства крутых крыш или очень больших подъездов. Профессионалы обладают знаниями и оборудованием для безопасного управления крупными опасными проектами.

Писатель Биография

Ребекка Мекомбер, в прошлом радиоведущая, была профессиональным блогером и писателем с 2006 года.Ее статьи и интервью публиковались в «The Wall Street Journal», Salon.com и нескольких других публикациях, посвященных таким темам, как политика Федеральной торговой комиссии и положения в СМИ, ведение блогов, улучшение жилищных условий и путешествия по Нью-Йорку.

Как заменить автомобильные подшипники и уплотнения переднего колеса

Замена подшипника и уплотнения переднего моста

Это руководство было создано, чтобы показать вам, как заменить подшипники переднего моста. и уплотнения примерно за 1 час.

Почему выходит из строя подшипник оси?

Подшипник изготовлен из высококачественной стали, имеющей сверхтвердое покрытие на роликах, внутреннем и внешнем кольцах.Подшипник выходит из строя когда это покрытие изнашивается из-за пробега или экстремальных нагрузок, которые просто выходят за рамки нормального сталь, которая затем деградирует и разрушает компоненты подшипника. Также неудачи может произойти, когда влага в сочетании с солью с дорог проникает через уплотнение и загрязнение подшипника или со временем смазка, используемая для смазки подшипника может превратиться в жидкость, оставив его сухим, что приведет к выходу из строя.

Вот так выглядит вышедший из строя подшипник моста. Вы можете видеть, что роликовый сепаратор сломаны и на самих роликах есть ямки.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот крупный план неисправного ролика подшипника. Вот что происходит, когда подшипник начинает разваливаться. Части металла застревают между ролики и верхняя и нижняя обоймы подшипников находятся под высоким давлением. Этот создает шлифовальное действие, которое можно почувствовать во время вождения автомобиля. Эти подшипники используются в передних ступицах и задних мостах всех автомобилей. Некоторые оси CV Подшипники на самом деле представляют собой два набора шарикоподшипников, соединенных вместе, но не имеющих одинаковых характеристик путь.

Это то, что происходит с обоймой подшипника, если подшипник выходит из строя. Вот пример того, что происходит, когда металлические частицы от плохого ролика прижался к гонке под высоким давлением. Гонка в хорошей форме будет гладкой и плоская, обработанная поверхность.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Что происходит, когда подшипник выходит из строя?

При выходе из строя ступицы подшипника это позволяет переднему колесу удивляться, вызывая неравномерный износ шин и рулевое управление характеристики.Еще одним признаком неисправности подшипника является рев, который следует за скоростью автомобиля. либо с передней, либо с задней стороны. Отказ переднего подшипника изменится по тону когда вы поворачиваете автомобиль вправо или влево во время движения. Уловка определить неисправный подшипник на переднеприводном автомобиле — это поднять переднюю часть автомобиль, чтобы колеса не касались земли. Положив руку на винтовая пружина быстро вращает колесо. Плохой подшипник даст отчетливую вибрацию если это не удалось.

Плохой подшипник также приведет к контакту тормозного ротора. тормозные колодки и вставьте их обратно в суппорт, который вызвать педаль запекания пойти на пол. Если подшипник плохой и неухоженный, это вызовет колесо, чтобы заблокировать, и в этом случае дифференциал, скорее всего, необходимо заменить, потому что резьба на корпусе будет слишком плохо поврежден или подшипник оплавится на него. Это также может привести к сбою колеса. упасть, потому что ось, ступица или подшипник расплавятся, что приведет к расплавлению колеса, гайки и фланец оси отделиться от автомобиля.

Выход из строя подшипника оси или ступицы подшипника может вызвать люфт колеса. сверху вниз, но не всегда. Крепко возьмитесь за шину и покрутите колесо вперед и назад. и сверху вниз, чтобы подтвердить сбой. На автомобилях с дифференциалом с прямой осью отказ подшипника будет обозначен утечкой трансмиссионного масла.

Прежде чем мы начнем

Перед тем, как начать, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с включенной коробкой передач.Вам нужно будет поднимать Поднимите автомобиль напольным домкратом и закрепите его с помощью домкратов для безопасности и тогда удалять и переустановите колесо. Помните о безопасности прежде всего, никогда не попадайте под автомобиль если не установлены домкраты. Мы хотим, чтобы вы использовали безопасность как обычную практику ремонт требуется в любое время, когда вы изучаете ремонт автомобилей.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Тормозной суппорт необходимо будет снять вместе с креплением суппорта и креплением. тормозные колодки.

Приступим!

Если вы не заменяете тормозные колодки, вам не нужно открывать штуцер для прокачки или вставлять поршень обратно в суппорт для этой работы.

Шаг 1

Снимите гайку шпинделя

Первая часть работы по торможению исправного колесного подшипника — это в значительной степени похоже на то, что было выполнено на не обслуживаемом автомобиле типа ступицы подшипника. В приведенном ниже руководстве показано, как снять ротор и заменить колесо. подшипники, а также как переупаковывать подшипники и смазывать свежей смазкой и устанавливать новое уплотнение консистентной смазки.Мы начнем с сняв ротор, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Поместите небольшое зубило между пылезащитным колпачком и выступом внешнего подшипника ротора, затем молотком выбейте пылезащитный колпачок подшипника. отсоединяется от ротора. Вы также можете использовать большую пару канальных замков и захват крышку и покачивайте ее взад и вперед, чтобы снять.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Измените направление зубила, чтобы полностью снять крышку подшипника.

После снятия крышки обнажается внешний подшипник, фиксатор, гайка. или корончатая гайка и шплинт.Будет присутствовать смазка, которая используется для смазать подшипники.

Используйте магазинное полотенце, чтобы очистить область шплинта от жира.

Затем с помощью пары шайб извлеките шплинт из шпинделя. Это займет немного времени, не беспокойтесь о повредить штифт, потому что вы будете устанавливать новый. Используйте пару боковых фрез (насадок), чтобы удалить шплинт, который используется для удержания корончатой ​​гайки на месте.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

После удаления шплинта снимите фиксатор гайки шпинделя и поместите его в контейнер, чтобы ни одна из следующих деталей не потерялась.

Используйте гаечный ключ или швеллер для снятия гайки шпинделя, эта гайка должна быть ослаблено при снятии, потому что этот тип подшипника не натянут и гайка свободно сидит на шпинделе, в то время как фиксатор и шплинт удерживают ее на месте.

После того, как гайка будет полностью ослаблена, снимите гайку с резьбы шпинделя и пока отложите ее в сторону, вы будете использовать снимите внутренний подшипник за несколько шагов.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 2

Снимите внешний подшипник ступицы колеса

Одной рукой прижмите ладонь к одной стороне ротора, удерживая другая рука под внешним подшипником. Эта сила вытолкнет наружный подшипник оси. и шайбу наружу, будьте готовы поймать подшипник.

После того, как внешний подшипник оси был снят, проверьте его на наличие металлической стружки, которая указывает на то, что подшипник вышла из строя и требует замены. Когда-то они могут застрять, и в этом случае вы должны использовать плоское лезвие (стандарт) отвертка, чтобы снять шайбу.

Шаг 3

Снимите подшипник внутренней оси

Чтобы снять внутренний подшипник и уплотнение со ступицы ротора для обслуживания, установите его заново. осевую гайку на шпиндель и затяните гайку примерно на четыре оборота.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Возьмитесь за обе стороны ротора и толкающим движением потяните наружу. Этот заставит гайку контактировать с внутренним подшипником и вытолкнуть ее из ступицы вдоль с уплотнением для смазки. Будьте осторожны, чтобы не уронить ротор.

После выталкивания ротора наружу подшипник и консистентная смазка высвободятся и останутся на шпинделе за гайкой. Подшипник снимается с ротора и останавливается шпинделем. орех.При этом подшипник и уплотнение останутся на шпинделе для легкого снятия.

Полностью снимите гайку, чтобы снять подшипник, и уплотнение для тщательной очистки.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 4

Осмотр и замена подшипников и дорожек

Используйте магазинное полотенце, чтобы протереть подшипники и упоры. Ищу металлические детали в полотенце после очистки, что является признаком плохого подшипника, даже если вы не видите это на любом из роликов.Также линии могут присутствовать на роликах. Этот является признаком нормального износа и не может быть признаком неисправности.

Выньте новый подшипник из коробки. Подшипники меньшего размера имеют свои обоймы поставляет с заменяемым блоком, в то время как для более крупных подшипников необходимо приобретать дорожки раздельно. Подшипник, представленный ниже, имеет обойму.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Эти подшипники подходят к той дорожке, с которой они поставляются.Будьте осторожны чтобы не перепутать их, если вы заменяете более одного подшипника за раз. Совместите старые подшипники с новыми, чтобы убедиться, что внутренний и внешний диаметры такие же.

Используйте деревянные бруски, чтобы подпереть ступицу ротора от стола или земли, чтобы зазор для снятия кольца подшипника.

Используя большой пробойник со свежесшлифованным плоским наконечником, найдите внешний выступ обоймы, который будет торчать внутри ступицы ротора.Поместите пуансон напротив выступ, чтобы вести его наружу, работая вокруг гонки по круговой движение. Продолжайте, пока гонка не упадет с нижней части ступицы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 5

Установить новую обойму подшипника

Сопоставьте новую расу со старым юнитом, они должны совпадать во внутреннем и наружные диаметры.

Переверните ступицу ротора и протрите опору обоймы салфеткой. поверхность очищена от жира.Вы же не хотите, чтобы смазка была между гонкой и гонкой. поверхность ступицы, потому что она будет смазывать дорожку качения, которая запрессована. Это будет привести к тому, что гонка проиграет и повредит ротор.

Установите новый конус обоймы подшипника перпендикулярно ступице ротора. Затем установите старую обойму подшипника поверх новой обоймы. Используйте молоток, чтобы установите новую обойму в ступицу. Как только старая раса приближается к подшипнику ступица остановите установку, чтобы старая гонка не застряла.

Завершите установку гонки, используя большой пуансон. Гонщик может также можно использовать для этого. Молоток будет издавать отчетливый затвердевший шум. после того, как гонка полностью встала на место, когда она упирается в плечо ступицы.

Так выглядит гонщик на подшипниках. Выберите размер, который чуть меньше гонки. После установки нового подшипника они должны быть переупакован с новой смазкой и установлен перед повторной установкой ротора на шпиндель.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 7

Переустановите ступицу ротора

Поднимите ступицу и ротор, удерживая обеими руками наружный подшипник. место, сдвиньте его обратно на место. Может возникнуть некоторое сопротивление, может потребоваться легкое толкание. Вращайся пока устанавливайте до тех пор, пока не почувствуете, что подшипник и уплотнение снова встали на место.

После того, как узел ротора ступицы подшипника встанет на место, установите шайбу шпинделя, на которой будет выступ, совпадает с канавкой в ​​шпинделе.

После установки шайбы шпинделя установите гайку и затяните, чтобы устранить люфт, но не затягивайте.

Шаг 8

Регулировка предварительного натяга подшипника оси

Эта деталь важна, если не сделать ее правильно, можно испортить подшипники. Вращение тормозной ротор несколько раз, затягивая гайку ровно настолько, чтобы снять Ослабьте, помните, что эта гайка не должна быть затянутой, а когда она затягивается, просто немного ослабленной.Это действие устанавливает подшипник в их расы и позволяет правильный люфт подшипника и предварительный натяг. Гайка оси должна быть почти ослаблена, позволяя свести к минимуму люфт подшипника или люфт. Не перетягивай, ты можно увидеть, как устанавливается предварительная нагрузка на видео в этом руководстве.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Затем установите фиксатор осевой гайки на осевую гайку, совместите фиксатор с отверстием для шплинта в шпинделе. В некоторых автомобилях используется корончатая гайка, в этом случае гайка становится фиксатором, как Что ж.

Затем установите новый шплинт и не используйте старый. Найдите сквозное отверстие и вставьте шплинт на место.

После того, как шплинт установлен, с помощью пары насадок согните длинный конец шплинта над шпинделем, срежьте излишки материала шплинта.

После установки шплинта установите крышку для смазки с зазором вверху.

С помощью молотка равномерно установите колпачок для смазки на ступицу подшипника, после чего протрите салфеткой.

После того, как крышка установлена, протрите полотенцем поверхность колодки ротора и установите суппорт на место, затем завершите тормозную работу.

Посмотрите видео!

Как заменить ось подшипник для старых автомобилей, у которых исправный подшипник оси установлен в передний тормозной диск. Это видео включает в себя пакет смазки для подшипников.

Есть вопросы?

Если у вас есть Вопросы о ступичный подшипник, посетите наш форум.Если тебе нужно совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 29.11.2020

7 признаков того, что вам нужно заменить входную дверь

Том Ингрэм, Coastal Windows & Exteriors

Как узнать, что пора заменить входную дверь? Кажется, что в наши дни люди не пользуются входной дверью так часто, как раньше. С гаражными входами и боковыми дверями большинство из нас даже не думает о входных дверях.Проблема в том, что большинство из нас сейчас понимают, что нам необходимо заменить старые одинарные неэффективные окна, но большинство из нас не думает о наших дверях. Если в вашем доме есть фойе или лестница, ведущая прямо к входной двери, ваше отопление и охлаждение тратится больше, чем в среднем доме без фойе. Если вас интересуют наши энергоэффективные и красивые входные двери , щелкните здесь или позвоните по телефону 978-817-7072 , чтобы связаться с нами.

Вот 7 способов проверить, не пора ли вашему дому заменить старый протекающий дверной проем.

  1. Ваша ежедневная тренировка состоит из простых попыток открыть и закрыть входную дверь?

Если ваша дверь трудно открывать и закрывать , возможно, пришло время ее заменить. Когда вы чувствуете, что зимой дверь прилипает, а летом ее легко открывать и закрывать, это верный признак того, что энергия вырывается наружу.Если петли опускаются, это уже другая проблема. Но если его застревает в дверном замке , ваша дверь, вероятно, имеет открытые участки либо по бокам, либо сверху или снизу, где вы можете видеть свет. Увидеть свет изнутри или снаружи без открытой двери — это проблема. Если вы возьмете зажигалку на пару дюймов по этим краям, обратите внимание на то, что делает пламя. Он попытается выйти прямо за дверь. Это указывает на утечку воздуха .

  1. У вашей двери больше звона и ржавчины, чем на свалке?

Звонки и ржавчина на двери указывают на то, что структурная целостность двери может быть нарушена .Большинство жилых дверей из полки в домашних хранилищах или нижних этажах ламинированы из стали толщиной 24-26 мм поверх деревянной рамы. Это не очень конструктивно добротная дверь . Эти двери едва ли можно назвать дверью для жилых помещений. Подумайте об этом так: вы просто подъезжаете к дому, проведя два часа в продуктовом магазине. После того, как вы припарковали машину, вы открываете багажник, чтобы принести продукты. Сколько поездок вы хотите совершить туда и обратно на машине? Что ж, если вы похожи на меня, у вас на каждой руке по 5 сумок, а в обеих руках — еще около 4 сумок.Когда вы подходите к двери, вы слегка пинаете ее, чтобы она открылась в конце вашего похода за продуктами, и замечаете, что просто оставляете большую уродливую вмятину на входной двери. Может показаться, что вмятины могут защитить ваш дом от того, кто действительно хочет вломиться? Если та же самая дверь заржавела, вам лучше поверить, что влага исходит не только снаружи, но, возможно, также и во внутреннюю деревянную раму. Помимо энергоэффективности, я бы не стал доверять чему-то подобному, чтобы защитить свой дом и своих близких.

  1. Есть ли влага между стеклами вашей входной двери?

Как и новые окна, многие двери со стеклопакетами имеют двойное остекление . Со временем в старых дверях соединение между этими двумя стеклами выйдет из строя, что приведет к появлению влаги, плесени и / или плесени между стеклами. Страшно увидеть в двери. С окнами некоторые люди отпускают их дольше, чем следовало бы, потому что их окна сделаны из неорганических материалов, что позволяет продлить время, необходимое для замены окна, потому что нет страха распространения плесени или грибка на остальную часть дома.Когда дело доходит до вашей входной двери, срочную замену необходимо выполнить гораздо быстрее. До последних 10 лет все двери для жилых домов имели деревянную сердцевину или раму. Если у вас есть нарушение герметичности между стеклянными панелями вашей двери, плесень / грибок окружены органическим материалом . Это может стать серьезной проблемой, особенно если ваш вход затенен или на него не попадает много прямых солнечных лучей. Последнее, что хочет слышать домовладелец, — это устранение плесени. Так же, как окна в вашем доме, когда у вас есть дверь с влагой между стеклами, ее пора заменить.

  1. Ваша дверь сильно потрескалась, покоробилась или потрескалась?

Двери могут выдержать износ в течение всего срока службы . Их бьют, пинают и подвергают огромным изменениям в искусстве. Если у вас старая дверь из цельного дерева, вероятно, она знала лучшие времена. Многие из этих дверей расширялись и сужались за столько зим и лет, что на них появляются трещины, они деформируются и сильно выветриваются. Когда вы осматриваете свою старую деревянную дверь, относитесь к ней как к двери, которую трудно открыть.Ищите свет, проникающий в комнату через дверь из «твердого дерева». Многие из этих дверей имеют трещин под напряжением в зернах двери . Эти стрессовые трещины обнажают внешние элементы внутри вашего дома или наоборот.

  1. Вы кладете полотенце под дверь, чтобы мороз не проникал в ваш дом?

Если дело обстоит так, вы получаете B за усилия. Вы можете расслабиться, зная, что, по крайней мере, вы определили проблему. Но есть лучший способ сохранить эту энергию в доме.Вам не нужно заменять всю дверь, и вам не нужно портить свадебные полотенца с монограммой, которые вы получили от тети из Нью-Йорка. Многие двери в наши дни имеют подпружиненный порог . Проверьте, есть ли винты на поверхности вашего порога. Если на поверхности порога есть 3 или 4 винта, возможно, вы сможете поднять его до уплотнителя на двери, чтобы решить проблему. Если вы не можете поднять его и / или поднять порог, но уплотнитель слишком старый и изношенный, вы также можете заменить его.Я рекомендую купить так называемый тройной вентилятор для разогрева. Вы можете купить новый уплотнитель в большинстве хозяйственных магазинов, и его установка займет не более 10 минут. Замена этой уплотнительной прокладки сэкономит ваши деньги. повысит комфорт вашего дома и сэкономит те красивые полотенца, которые вы так любили, чтобы положить их перед дверью.

  1. Были ли у вас в прошлом повреждения, вызванные водой или насекомыми?

Если у вас есть повреждения от воды, вы знаете, что древесину необходимо заменить .Большинство людей с этой проблемой знают, что если древесина трескается и становится мягкой, она недостаточно надежна, чтобы поддерживать дверную конструкцию или обеспечивать безопасность вашего дома. Очевидно, вы должны заменить входную дверь, если у вас возникла такая проблема. То же самое и с повреждениями насекомыми . Если ваш истребитель сказал вам, что около 50% структуры леса скомпрометировано, ваша R-ценность (эффективность использования энергии через твердые предметы) значительно снизилась. Мало того, что в ваш дом легче проникнуть, вы также открываете больше путей для воды или насекомых, которые в будущем могут повредить ваш вход, и вы тратите впустую свое отопление и охлаждение.Потеря R-ценности значительна, когда дело касается двери, потому что это ваш тепловой барьер (если только ваша дверь не сделана полностью из стекла). В этой ситуации необходима замена .

  1. Люди хвалят вашу ретро-дверь, если это совсем не тот образ?

Когда дело доходит до вашей двери, эстетика чрезвычайно важна . Realtor.com и журнал Remodeling Magazine говорят, что за пределами вашей крыши и ландшафтного дизайна входная дверь — это первое, что потенциальные покупатели либо хвалят, либо ненавидят, когда показывают дом.Посмотрим правде в глаза, стили кардинально меняются каждые 10-20 лет, если не раньше. Многие из нас не могут поверить, что раньше носили одежду, которую носили, просматривая школьные ежегодники. Иногда драматический подход, который мы применяли с нашими апкейками и комбинезоном Aquanet с отстегнутым ремнем, идентичен драматическому подходу, который люди использовали в своих домах. Когда мы говорим о драматическом выборе стиля, кажется, что входные двери подвергаются наибольшему злоупотреблению. И на то есть веская причина. Входная дверь задает тон всему дому.Можно сказать, что это первое впечатление человека от дома. Если у вас классический сайдинг / деревянный сайдинг, красивые настоящие решетки на окнах, классический ландшафт вокруг, вероятно, пора избавиться от этой трех диагональной стеклянной двери 1970-х годов. Замена входной двери может быть одним из самых выгодных вложений , которые вы можете купить, чтобы улучшить свой дом. Вы можете повысить энергоэффективность модели , добавив при этом впечатляющую красоту вашему бордюру. Если вам интересно, настанет ли сегодня день для замены входной двери, задайте себе вопросы, указанные выше.

Если вы решили, что пора заменить входную дверь, w e может помочь . Щелкните здесь или позвоните по телефону 978-817-7072 , чтобы получить помощь в выборе лучшей входной двери для вашего дома. Как всегда, это ваша инвестиция номер один, позаботьтесь о своем доме с красивым и качественным входом.

Замените передние стойки на Toyota Sienna 2004-2010 · Поделитесь своим ремонтом

Если у вас неравномерный износ задних шин, вызывающий вибрацию при превышении скорости 50 миль в час, вероятно, вам потребуется ремонт стоек.Распорки замедляют отскок вашей системы пружины / стойки, удерживая шины в контакте с дорожным покрытием. Когда ваши стойки выходят из строя, ваши шины фактически отрываются от земли при наезде на неровности, в результате чего колеса «буксуют», когда они снова соприкасаются с тротуаром. Именно этот занос вызывает неравномерный износ шин. Не портите идеально хороший комплект шин — замените стойки, и вы сможете сделать это сами…

Оборудование:

Модель
  • 2004 Toyota Sienna XLE FWD
  • Левая стойка Monroe 72237 Sensa-Trac Strut (левую купите здесь)
  • Правая стойка Monroe 72236 Sensa-Trac Strut (правую купить можно здесь
  • 2 Тяги подвески (обе стороны идентичны): ACDelco 45G0402 Professional Тяга вала переднего стабилизатора (купить на amazon.com здесь)

3 важных совета перед ремонтом, на которые следует обратить внимание Я начал эту публикацию с идеи, что сделаю много снимков. Я столкнулся с двумя проблемами, которые сбили меня с пути (поэтому не так много фото), которых я могу помочь вам избежать: не планировать заранее замену звеньев подвески, заранее опрыскивать болты WD-40 и иметь достаточно мощный гайковерт ударный. Прошло больше года с тех пор, как я делал этот ремонт, и я подумал, что могу также опубликовать то, что у меня есть, потому что я считаю, что мой опыт будет полезен другим.К середине этого ремонта мои детали публикации уменьшаются, но подготовка, которой я делюсь, думаю, будет очень ценной для того, кто не делал этого раньше.

Совет 1: Распылите WD-40 на резьбу болтов и гайку тяг подвески и болты нижней стойки.

Сделайте это несколько раз в течение нескольких дней, прежде чем приступить к этому проекту, чтобы он мог впитаться и ослабить болт и ОБЕСПЕЧИТЬ снятие подвески. Болты звеньев подвески довольно длинные, конец верхнего болта имеет шестигранный ключ и, следовательно, будет склонен к отслаиванию (трудно иметь гаечный ключ на одном конце и затягивать его, и держать гаечный ключ прямо и полностью на другом конце).Вам может потребоваться много времени, чтобы открутить их (если вы вообще можете это сделать, не снимая чего-либо), если вы не пропитали их WD-40. Первый, который я вырезал, и мне пришлось отрезать его своим Sawzall!?!?! Это болт:

Болт пришлось отрезать от тяги подвески

Их легко распылить, не снимая колеса. Что касается левого, просто поверните колесо до упора влево, и вы сможете добраться до него с передней части колеса.

Распылите WD-40 на эти 4 болта, чтобы облегчить ремонт! Кстати, для этого не нужно снимать колесо.

Совет 2. Заблаговременно примите решение о замене тяг подвески при замене стоек.

Они не такие уж и дорогие, и вы можете порвать их, когда снимете их, и вам не захочется, чтобы вас оставили в ожидании запчастей или необходимости покупать (и переплачивать) их на месте (если вы похожи на меня ). Вы можете получить их на Amazon.com здесь (не забудьте купить 2 шт., если вы заменяете обе стойки). С новыми рычагами подвески легче собрать автомобиль.

Совет 3. Заранее возьмите комплект компрессора пружины стойки в местном магазине скобяных товаров, чтобы иметь его, когда он понадобится.

Они заставили меня купить их, но потом, когда я вернул их, они вернули мне деньги.

В качестве обзора, вот диаграмма области, над которой мы будем работать, из руководства магазина:

2004 Toyota Sienna Схема сборки передних стоек

Шаг 1: Снимите переднее колесо.

Правое или левое колесо, в зависимости от того, что вы хотите сделать в первую очередь. Убедитесь, что вы разместили блоки спереди и сзади обоими задними колесами, а также используйте домкраты для поддержки вашего автомобиля в целях безопасности.

Заблокируйте задние колеса для безопасности

Что-то, что мне пригодилось, — это диаграмма, показывающая точки подъема на моем фургоне (только для модели с передним приводом):

Точки подъема на FWD (передний привод) 2004 Toyota Sienna

Шаг 2: Снимите оба рычага стеклоочистителя.

Прежде чем снимать дворники, обратите внимание на расположение дворников на лобовом стекле, чтобы знать, куда их поставить при повторной установке. В нашем фургоне левый, кажется, не опускается так низко, как вы могли подумать, но он ударит, если вы установите его немного ниже. Чтобы добраться до болтов верхней стойки амортизатора, необходимо снять пластиковую крышку с электродвигателя стеклоочистителя и воздухозаборника кабины. Сначала вы должны снять крышки головки рычага стеклоочистителя, закрывающие болты рычага стеклоочистителя. Возможно, вам удастся оторвать их ногтями или перочинным ножом.Они пластиковые, поэтому будьте осторожны, чтобы не выдолбить их. Если вы решите использовать отвертку с плоской головкой, обязательно заклейте конец изолентой. После того, как вы удалите болт, это помогает отогнуть рычаг стеклоочистителя назад, оказывая давление в точке шарнира, чтобы снять рычаг с вала.

Шаг 3: Снимите пластиковый кожух с кожуха стеклоочистителя.

Капот защелкивается в металлическом кузове фургона по нижнему краю. Здесь вы можете увидеть ролики. Я просто сжал их кончиками пальцев, поднимая кожух.

Кожух закрывается крупным планом

На верхнем крае защелкивается пластиковыми язычками:

На нижней стороне кожуха видны выступы с одной стороны и защелки с другой

Шаг 4: Отсоедините тягу подвески.

Используйте шестигранный ключ и закрытый торцевой ключ, чтобы вывернуть верхний болт. Было очень трудно удерживать шестигранный ключ на конце болта и удерживать его прямо, пытаясь изо всех сил затягивать, чтобы открутить гайку.Вот где все сломалось при моем первом уходе, и поэтому я поместил предупреждения / советы в начале, чтобы обязательно смазать гайку и болт, чтобы вы не столкнулись с проблемами, с которыми я столкнулся. Что приятно, так это то, что у нижнего болта есть место, где вы можете надеть на него гаечный ключ и удерживать его на месте, пока вы ослабляете гайку.

Шаг 5: Отсоедините тормозной шланг от стойки и зафиксируйте его.

Есть один болт, обведенный ниже красным:

Шаг 6: Снимите два нижних болта на стойке.

Это еще одно место, где я столкнулся с проблемами. Пневматический гайковерт, который я купил на amazon.com, был хламом и не сдвинул их с места. Они тонко нарезаны и были там хорошо. Хотел бы я опрыскать их WD-40, как я предлагаю в начале этого поста!

Болты нижние стойки амортизатора, которые в инструкции называются «передним амортизатором»

Шаг 7: Отделите стойку от колеса.

Убедитесь, что вы поддерживаете ступицу колеса, чтобы не повредить тормозную магистраль, которая соединена со ступицей в сборе (и приводным валом). Возможно, вам придется немного повернуть карданный вал, чтобы ступица опустилась со своего места в нижней части стойки.

Шаг 8: Отвинтите 3 верхние гайки крепления и снимите стойку с автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте стойку снизу , когда вы снимаете последнюю из 3 гаек, чтобы вы могли захватить стойку (и не повредить тормозную магистраль и т. Д.).Будьте осторожны, чтобы не ударить по лобовому стеклу рукояткой гаечного ключа, когда вы откручиваете гайки.

Шаг 9: Используйте пружинный компрессор для сжатия стойки.

Вам не нужно покупать этот инструмент, потому что они одолжат его вам в местном магазине запчастей только за возвращаемый первоначальный взнос. Это потенциально опасный шаг — сжатие пружины, поэтому будьте осторожны.

Шаг 10: Отвинтите болт крепления верхней стойки.

Перед снятием обратите внимание на то, как далеко гайка находится на болте.При отделении деталей от верхней части стойки обратите внимание на их порядок, чтобы вы могли собрать их в правильном порядке. См. Также диаграмму в верхней части этого руководства.

Шаг 11: Снимите старую стойку и установите новую.

Вам нужно будет повторно использовать резиновый передний амортизатор амортизатора — обратите внимание на то, как он оторвался от старого амортизатора (или обратитесь к диаграмме вверху этой страницы). Затяните верхний болт. Отпустите пружину, равномерно сбросив давление со всех трех болтов.

Шаг 12: Вставьте новую стойку в фургон и затяните 3 верхних болта.

Шаг 13: Вставьте узел ступицы колеса на место в нижней части стойки и совместите отверстия для болтов.

Шаг 14: Установите 2 нижних болта.

Шаг 15: Закрепите тормозную магистраль.

Шаг 16: Установите тягу подвески.

Я недостаточно затянул болты, когда переустановил тягу подвески с одной стороны моего фургона, и услышал лязгающие звуки при наезде на кочки.Мне потребовалось время, чтобы понять, что я сделал не так. Убедитесь, что вы затянули эти болты плотно.

Шаг 17: Установите колесо на место.

Затяните зажимные гайки по схеме звезды

All My Toyota Sienna Сообщений:

Amazon Associate Раскрытие информации: Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Это означает, что если вы нажмете на партнерскую ссылку и купите товар, я получу партнерскую комиссию. Цена товара одинакова, независимо от того, является это партнерская ссылка или нет.Тем не менее, я рекомендую только те продукты или услуги, которые, по моему мнению, повысят ценность для читателей Share Your Repair. Используя партнерские ссылки, вы помогаете поддержке Share Your Repair, и я искренне признателен за вашу поддержку.

Связанные

Как заменить сломанную фару

Это хуже, чем бегать ночью с закрытым глазом: у вас пропало освещение одной из ваших фар. Либо перегорела лампа, либо в результате незначительной аварии были повреждены линзы, отражатель или, возможно, весь корпус лампы.И помимо очевидной опасности, существуют также риски цитирования проницательного сотрудника правоохранительных органов и возможного вымогательства из-за почасовой оплаты труда ремонтной мастерской. Но вы можете справиться с ситуацией самостоятельно, сэкономив драгоценные деньги в процессе, чувствуя теплое сияние достижений, заменив сломанную фару самостоятельно. Мы в Car and Driver знаем, что вы можете. Вот как поменять фару:

Как заменить лампочку фары

К счастью, часто поменять фару легко.Большинство современных галогенных ламп высокой интенсивности (HID) или светодиодных ламп легко заменить. Они удерживаются на месте зажимами из тонкой проволоки или вращающимися фиксаторами байонетного типа. Их можно быстро вытащить из-за корпуса фары, отсоединить от проводки и заменить на исправную лампочку. Но для того, чтобы поменять фару, вы должны сначала определить тип лампы, которая вам нужна. В первую очередь следует поискать руководство по эксплуатации.

Getty Images

Если руководство отсутствует, но вы знаете марку, модель и год своей машины (вы, , знаете это, не так ли?), Вы можете проконсультироваться со специалистом в магазине автозапчастей или обратиться к буклет с фарами, который обычно находится в проходе магазина запчастей с фарами.И, наконец, вы всегда можете вытащить неисправную лампочку и принести ее в магазин для справки.

Как извлечь лампу

Обычно вы можете получить доступ к лампе фары, просто открыв капот и отсоединив разъемы лампы на задней стороне корпуса фары. Некоторые автомобили могут предоставлять дополнительное пространство для обслуживания за счет небольших откидных или вращающихся панелей внутри арок передних колес.

Однако для некоторых сложных моделей может потребоваться снятие различных брызговиков, корпусов воздухоочистителя и даже бутылок с омывающей жидкостью для полного доступа, прежде чем вы сможете заменить фару.Вот почему мы бы посоветовали иметь под рукой пару механических (или латексных) перчаток, фонарик, отвертку с плоским лезвием, небольшую коробку с розетками и пару плоскогубцев.

Getty Images

Старые квадратные или круглые фары с закрытым светом отличаются друг от друга и имеют большие размеры, но их очень легко заменить. Обычно они удерживаются тонким металлическим кольцом, ввинченным в корпус лампы. Винты удерживающего кольца легко откручиваются с передней части автомобиля.Но иногда сначала необходимо удалить другую яркую переднюю облицовку. Вилка жгута проводов под колпаком в задней части лампы скользит по медным клеммам лампы и снимается с них.

Помните это о новых лампах

Getty Images

При замене фары крайне важно не прикасаться к стеклу новой лампы, поскольку загрязнение кожи натуральным маслом и даже небольшое количество грязи приведет к преждевременному выходу из строя. Используйте немного диэлектрической смазки (ее можно купить в магазине автозапчастей, если она не идет в комплекте с лампой) для защиты от атмосферных воздействий всех штекеров и клемм лампы.И постарайтесь не путать винты регулировки света фар с крепежными винтами обычно меньшего размера.

Замена корпуса фары

Getty Images

Если линза лампы разбита, если линза очень мутная или в результате аварии был поврежден корпус, все обстоит сложнее. Вы захотите заменить весь блок фары, называемый корпусом. Эти литые корпуса прикрепляются зажимами или болтами к металлической опоре радиатора на передней части.В задней части корпуса находятся разъемы жгута проводов, которые необходимо удалить. И, к сожалению, в некоторых случаях (например, на версиях Ford Fusion, Chevy Malibu и Toyota Camry) облицовку переднего бампера необходимо ослаблять или снимать, чтобы добраться до креплений корпуса.

Мы бы посоветовали приобрести руководство по ремонту или хотя бы посмотреть несколько видеороликов на YouTube о замене жилья для вашего автомобиля. (Но будьте осторожны — эти грубые видеоролики, сделанные своими руками, различаются по качеству и полноте.) И если замена всего корпуса фары требует удаления таких деталей, как крышка бампера, вам, вероятно, также понадобится доступ к немного более сложным ручным инструментам.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Стоимость новых корпусов, включая новый объектив, варьируется от дорогих до очень дорогих. И все же относительно недорогое исправление все еще возможно, особенно если у вас есть хорошая площадка для утилизации отходов, где вы можете забрать использованные (намного более дешевые) запчасти.Вы даже можете потренироваться в своей первой процедуре вывоза на придворной машине-доноре.

Большинство лампочек для фар легко заменить; корпуса фар требуют доработки.

После того, как вы установили сменный корпус, но до , вы переустановите все детали, которые вы сняли, чтобы получить доступ к блоку фары, включите и выключите фары, чтобы убедиться, что запасные лампы дальнего и ближнего света и повторно прикреплены проводка полностью исправна.Это сэкономит вам время и избавит вас от разочарования, если вы слишком поздно обнаружите неплотное соединение или неправильно установленную лампу, что потребует снятия и повторной установки крышки бампера или деталей решетки. И, конечно же, фары нужно будет навести. Для этого предлагаем сдать машину в ремонтную мастерскую; вы можете попытаться прицелить их на дороге, но это в лучшем случае промах. В магазине есть дорогостоящее прицельное снаряжение, необходимое для правильной работы.

Советы для самостоятельного ремонта

  • Для работы с автомобилем выберите чистый участок проезжей части или рабочее место (например, гараж) с хорошим освещением.Наберитесь терпения и дайте себе достаточно времени (минимум два часа) на замену фары. Это может быть просто, но может быть и сложнее, чем вы планировали.
  • Поместите все снятые удерживающие зажимы и фиксаторы в банку или банку. В противном случае их слишком легко потерять.
  • Используйте малярную ленту и фломастер, чтобы отметить место, где проводка оторвалась, чтобы она продолжалась таким же образом, то есть правильно.
  • Старый коврик, резиновый коврик или большой кусок чистого картона, на котором можно лежать, могут сделать положение на коленях или работу под автомобилем более комфортным.
  • Слушайте резкий щелчок при подключении.

    Прислушайтесь к этим советам, и мы надеемся, что ваши усилия по замене фар пойдут хорошо. И мы надеемся, что вам придется заменить не так много лампочек, как , этот парень:

    Фотография Roc CanalsGetty Images

    Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

    Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке

    амазонка.ком

    Стойки Torin Big Red Steel Jack

    Ключи с трещоткой Jaeger

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *