Какую лампочку поставить на ближний свет: лучшие лампочки в фары авто (как выбрать и где дешево купить).

Содержание

Какая лампа лучше для ближнего света

От того, насколько ярко светят фары развозного пикапа или грузовой Газели, и правильно ли они отрегулированы, зависит безопасность всех участников дорожного движения. Многие шоферы знают примеры, если не из своей практики, то из опыта знакомых, когда аварии совершались именно из-за плохой видимости в темноте.

Но, бывает так, что света оказывается недостаточно даже при рабочих и нормально отрегулированных фарах. Поэтому водители задаются вопросом – что влияет на качество освещения? И как его улучшить?

От чего зависит качество освещения?

Работа головной оптики зависит от правильной регулировки прожекторов. Должна быть нормальная фокусировка потока – чтобы он освещал дорогу, а не бил по глазам водителей встречного транспорта. Важно и общее состояние оптики. При «севших» лампочках, запотевающей фаре, негодном отражателе и поцарапанном стекле хороший результат невозможен, даже с самыми лучшими лампами. Зато в исправной фаре вполне реально повысить качество освещенности за счет подбора лампочек и, при необходимости, модернизации.

Если в фару поставлена галогеновая h7, h5 или h2, то можно поискать более яркий аналог. Например, h7 NIGHT+25%. Качество освещения значительно улучшится, и в некоторых случаях, этого достаточно. Чаще всего, так бывает с оптикой, рассчитанной на галогенки.

Если требуются более серьезные изменения, то в штатные галогеновые фары ставят лампы ксеноновые или светодиодные. В этом есть преимущества, но есть и недостатки. Один из основных в том, что отечественное законодательство запрещает монтировать ксенон в не предназначенную для этого фару. Другие световые приборы дорабатывать подобным образом тоже не разрешается, т.к. все подобные манипуляции считаются изменениями заводской конструкции.

При желании все-таки поставить нештатный ксенон, следует помнить, что проводку и блоки розжига спрятать под капотом проблематично. Поэтому монтаж находится сотрудниками ГИБДД без особого труда.

Другое дело – LED-лампы. Их ставить тоже нельзя, если фары не предназначены. Но, поскольку доработка минимальная, то обнаружить их сложнее. Если правильно отрегулировать прожекторы, то освещение заметно улучшится и можно постараться добиться такого положения, чтобы никого не ослеплять.

Правда, у светодиодов свои недостатки. Из-за перегрева, надо подумать о дополнительном охлаждении. Кроме того, LED-изделия дорогие, на рынке много лампочек низкого качества. Еще одна проблема в том, что диоды яркие, но дальнее освещение, из-за размытой светотеневой границы, у них хуже, чем у ксенона. Особенно, если последний – в линзе.

Что лучше, LED или ксенон?

А что, если не вспоминать законодательные ограничения, но говорить только об усилении светового потока посредством снятия штатных галогеновых ламп и замены их на что-нибудь другое? Вопрос о том, какая лампа лучше, LED или ксеноновая, тоже интересный, потому что идеального варианта не существует. У каждого выбора свои достоинства и недостатки.

Ксенон – яркий. Дорогу освещает хорошо. Но, надо учитывать «температуру» лампочек. Если в двух словах, то:

  • 4300К – ближе к желтому. Лучший в дождливую погоду, в снег или туман. Но, на сухом асфальте может показаться недостаточно ярким.
  • 5000К – сине-белый. Многие считают его «золотой серединой» (если купить качественную лампу).
  • 6000К – голубовато-белый. Хорош на сухой дороге. На мокром асфальте несколько «теряется».

Еще один нюанс – ксенон, поставленный вместо галогена без доработки, не получится отрегулировать так, чтобы фары совсем не слепили встречных водителей. Поэтому рекомендуется ставить билинзы. Но это — дополнительные расходы.

Есть особенности и по светодиодам. Фары для таких лампочек делаются оригинальной конструкции. При желании поставить LED в галогеновую «упаковку», получится дороже, да и выбор решений не слишком большой. Если подходящая лампочка, все-таки, найдена, то, все равно, придется фару дорабатывать.

Поскольку светодиод яркий, то ситуация с лучом похожа на то, что происходит со светом ксеноновой лампы в галогеновой фаре, без линз. Т.е., рефлекторное стекло преломит лучи света, появятся паразитные отражения, которые будут слепить встречных шоферов.

Правда, по светодиоду – можно добиться, чтобы не ослеплять водителей. Только стоить это будет дорого. А качество луча, по сравнению с ксеноновой лампой, сомнительное. Причина в том, что LED-лампочка освещает линзу по бокам. Поэтому, если уж все равно переделывать фару, то проще выбрать ксенон.

Т.о., на качество освещения влияет:

  • Состояние фары.
  • Правильная регулировка.
  • Тип лампы: светодиод, ксенон, галоген.
  • Температура свечения и мощность лампочки.
  • Доработка: наличие линзы, закрашивание отражателя, полировка оптики.
  • Правильная установка оборудования.

Какая лампа лучше для ближнего света?

Чтобы освещение стало лучше, надо разобраться, какую лампочку поставить в фару на ближний свет. Т.е., согласен ли владелец грузовичка дорабатывать оптику и покупать стороннее оборудование. По сути дела, есть три варианта:

  • Оставить штатное освещение, но улучшить его.
  • Поставить, с линзой или без нее, ксеноновую лампу.
  • Выбрать LED-лампочку.

Проще всего – купить, вместо имеющихся, галогеновые лампы помощнее. Технология их производства усовершенствована. В лампы с нитью накаливания закачивают газ под большим давлением, ставят кварцевое стекло. Для изменения температуры свечения, колбу могут покрасить.

В общем, против обычных галогенок, получается лучше. Цена – в пределах допустимого. Увеличен заявленный срок службы. Правда, он остается небольшим, потому что нить разрушается от вибрации. Ну и, кроме того, новые галогенки, все равно, светят не так ярко, как LED или ксенон.

Последнее поколение светодиодов, появившееся на рынке, блоков розжига и прочего допоборудования не требует. Монтаж простой. По сравнению с ксеноном, лампы немного дешевле. Но есть проблема – в «неподходящей» фаре они перегреваются. И других водителей слепить будут. Поэтому, придется провести некоторые манипуляции с оптикой, плюс поставить дополнительное охлаждение. В противном случае, LED-лампочки начнут быстро выходить из строя.

По оптическим характеристикам, к фарам под галоген такие лампы часто не подходят. Причина в том, что вольфрамовая спираль галогенки по размерам меньше, чем кристалл полупроводник. Т.о., после установки светодиода, поток лучей не попадет в фокус фары под галоген. Это значит, что галогеновые фары, переделанные на ЛЕД-лампы, из-за неправильного формирования луча, будут светить хуже, да еще и встречных водителей ослеплять.

Газоразрядные ксеноновые и биксеноновые лампы на сегодняшний день считаются лучшими. Они дают яркий свет, хорошо совмещаются с различной оптикой, качество даже бюджетных комплектов высокое. Как результат – умеренная цена, длительный срок службы и большая надежность. Но, для получения оптимального результата, оптику надо переделать под билинзы. Без этого, качество света окажется недостаточным, а фара будет слепить водителей.

Заключение

Большинство шоферов стараются заменить галогеновые лампы на что-то более подходящее. Согласно приведенной информации, лучше всего выбрать ксеноновую лампочку, с доработкой оптики под билинзы.

Видео:Топ 10 автомобильных ламп головного света. Какие лампы лучше?

Поиск запроса «какая лампа лучше для ближнего света» по информационным материалам и форуму

Автомобильные лампы — выбираем правильно — журнал За рулем

Подбираете новую лампочку в фару взамен перегоревшей? Михаил Колодочкин подготовил шпаргалку по ваттам, кельвинам и «ксеноновым эффектам».

Перегорела лампа? Не искушайте судьбу — немедленно купите новую!
Первое правило, о котором мало кто знает: лампочки в фарах следует менять парами. Во‑первых, раз померла одна, второй тоже осталось недолго. Во‑вторых, старая лампа почти всегда светит хуже аналогичной новой, нарушая картину светораспределения.

Лампу нужного типа подобрать несложно, особенно если держишь в руках сгоревшую. Да и продавец всегда подскажет, если неохота изучать описания и каталоги. Советуем выбирать продукцию солидных компаний, которых не так много: Philips (и его бренд Narva), а также OSRAM и GE. Любопытно, что обычную лампочку купить практически невозможно — они часто идут только на конвейер. А на прилавках — самые разные лампы с «улучшениями».

Присмотритесь к этикеткам и надписям повнимательнее, чтобы не купить заведомо ненужное или негодное.

Материалы по теме

Материалы по теме

Как понять, сколько прослужит лампа, если ресурс (Life time) на упаковках обычно не указывается?

Срок службы галогеновых ламп со стандартным световым потоком — примерно 600 часов. Он во многом зависит от напряжения. Оптимальное — 13,2 В. Превышение этого значения всего на 5% аукается снижением срока службы на 40% (зато световой поток лампы увеличивается примерно на 18%).

Напротив, если напряжение ниже на 5%, срок службы вырастает аж на 60%, но при этом на 10% падает световой поток. Для сравнения: срок службы газоразрядных (ксеноновых) ламп — примерно 3000 часов, светодиодов (LED) — 10 000, а новейших органических светодиодов (OLED) — аж 30 000 часов.

Существуют «долгоиграющие» лампы — с более толстой нитью или, скажем, с особой смесью газов: добавляют ксенон или криптон для замедления испарения атомов вольфрама с нити накаливания. Но в любом случае между заявленным сроком службы и световым потоком, как правило, имеется взаимосвязь: лучше светишь — меньше живешь (снижение ресурса составляет 10–50%), и наоборот.

Производители порой идут на маленькие хитрости. К примеру, если на лампе написано, что она дает на 50% больше света и одновременно вдвое дольше живет, никакого обмана нет — просто фирма по умолчанию сравнивает новинку с лампами предыдущего поколения.

Должен ли на упаковке лампы присутствовать знак сертификации?

По российскому законодательству на упаковках автомобильных ламп должен стоять знак соответствия. Часто его помещают и на наклейки. А вот чего там точно не должно быть, так это надписей типа Not for use in Europe («Не использовать в Европе») или Offroad use only («Использовать только вне дорог общего пользования»). В обоих случаях речь о лампах, которые никто не сертифицировал по Правилам ЕЭК ООН (российский Техрегламент базируется на этих Правилах), а значит, нам с вами устанавливать их в автомобильные фары нельзя.

Возможна ли установка в фару вместо галогеновой лампы подходящей по разъему светодиодной?

Однозначно нет! Многочисленные восточные поделки, облепленные со всех сторон светодиодами, теоретически не могут ужиться с конструкцией фары, рассчитанной на конкретную лампу с определенным расположением нити накаливания. Плохо будет и вам, и окружающим. Единственным исключением является одна из ламп марки Philips, в которой мощный светодиод расположен так же, как нить накаливания в обычной лампе. Конструктивно она идеально впишется в фару под цоколи Н11, Н8 и Н16. Но использовать ее для головного освещения не разрешается. В противотуманках — пожалуйста. Однако у светодиодов есть одна неприятная особенность: поскольку у них более низкая рабочая температура, фары могут запотевать и обмерзать.

Обращать ли при выборе лампы внимание на надписи типа 2600 К?

Мы лучше всего видим и различаем предметы в яркий солнечный день. Так называемая дневная цветовая температура лежит между 4000 и 6500 К. Чем ближе по цветовой температуре свет искусственного источника к дневному, тем комфортнее это освещение: глаза меньше устают, водитель не так утомляется. Но подобные лампы неважно освещают дорогу в дождь и туман, ведь белый свет лучше отражается от капель. В такую погоду эффективнее лампы желтого свечения, с цветовой температурой менее 3000 К; их обычно устанавливают не в головные фары, а в противотуманные.

Для повышения цветовой температуры используются колбы синего цвета. К примеру, у ламп Philips DiamondVision она составляет 5000 К. Любопытно, что у некоторых лампочек верхнюю часть колбы делают цветной исключительно ради эстетики. Так, лампы Philips ColorVision подкрашивают стёкла фар в один из четырех популярных цветов, при этом пучок света абсолютно белый.

Имеет ли смысл вместо штатной лампы 60/55 Вт приобрести более мощную — 100/90 Вт?

Ни в коем случае. Штатная проводка серийного автомобиля не рассчитана на повышенные токи; эксперимент чреват пожаром. Подобная светотехника может использоваться разве что на машинах, специально подготовленных для соревнований.

Что означают надписи Beam Performance +60% или +50% Light? Каковы негативные последствия применения подобных ламп?

Такие надписи обещают, что при использовании этих ламп отдельные контрольные точки перед автомобилем будут освещены лучше, чем при использовании лампочек со стандартным световым потоком. Что до негатива, то все лампы с подобными заявленными эффектами обычно имеют меньший ресурс (Life time). И не забывайте, что за каждый обещанный «плюс» вам придется платить.

Может ли галогеновая лампа с пометкой intense white хenon effect («интенсивное белое ксеноновое свечение») светить как газоразрядная?

Эта формулировка на практике означает, что лампа дает чистый белый свет. Но настоящие газоразрядные лампы, обычно называемые ксеноновыми, светят значительно лучше галогеновых.

Самые лучшие лампы ближнего света h7. Обзор ТОП-10 галогеновых ламп

Причин замены автомобильного освещения может быть несколько. Кто-то нуждается в новой оптике, потому что старый комплект приказал долго жить. Другие просто недовольны недостаточным освещением дороги, особенно в ночное время, и потому покупают новые комплекты ламп с повышенной светоотдачей. Все больше автолюбителей, выбирая аналоговую оптику останавливает свой выбор на фарах H7. В этой статье мы попытаемся назвать самые лучшие лампы ближнего света h7, ныне доступные на рынке.

Автомобильные лампы ближнего света типа H7 – это совсем не новый продукт. На рынке они доступны уже более 15 лет, и в огромном ассортименте. Основным преимуществом таких изделий принято считать повышенный уровень освещения, которое при этом, подходить под допустимые рамки безопасности дорожного движения. Почти каждый производитель выпускает серии ламп h7, в цоколе которых нити накаливания объединены, и купив один подобный комплект водитель сможет установить осветительную оптику для ближнего и дальнего света.

Читайте также: Светодиодный дальний свет для авто, как выбрать? Советы и интересная информация. Работа замененных h7 ламп

Но как же разобраться, какому производителю доверится и какую именно модель покупать, ведь полки магазинов ломятся от количества товаров. В первую очередь, выбор галогенок абсолютно индивидуальное действие. Продавцы предлагают сотни разных наименований, каждый из которых имеет уникальные технические параметры (объем потребляемой энергии, уровень выдаваемого света, яркость луча, его дальность, и т.д.). Абсолютного лидера нет, но участники со следующего списка, из десяти позиций, закрепились в топе по тем, или иным причинам, о которых мы детально расскажем.

Конструкция галогенной h7 лампы

Hella H7 +90% — одна из лидирующих моделей на рынке галогеновых ламп. Компания «Hella» — это одно из подразделений крупного концерна «Philips» (о продукции которого чуть ниже), и является его дочерним предприятием. Несмотря на позиционирования торговой марки как «бюджетной», именно эта модель продемонстрировала хорошие результаты теста (1400 лм – световой поток).

Читайте также: Тускло светят фары. Основные причины и нехитрые советы по устранению

Osram Night Breaker unlimited – за столь длинным названием прячется внушительная лампа, которая показывает лучший коэффициент яркости уже который год. Световой поток у этого прибора равен 1500 лм, а дальность луча увеличена на 10 метров, в сравнении с конкурентными моделями. Столь яркий результат может создать некомфортные условия для встречных водителей, но он по-прежнему припадает под принятую норму.

Галогенки торговой марки «Osram»

Koito Whitebeam III – эта модель от японских создателей демонстрирует приемлемый результат, который немного ниже от описанных выше продуктов. Вольфрамовая нить здесь более толще, благодаря которой световой поток равен 1355 люменов. Показатели ближнего и дальнего света здесь чуть выше принятой нормы (21 тыс. и 17 тысяч килоджоулей соответственно). С правовой точки зрения нарушений нет, но неудобство и ослепление возможно.

Bosch Plus 90 – это одна из первых моделей (на рынке с 2009 года), но при этом одна из самых успешных. 90% яркости, обеспечиваемых этой лампой, долгое время считались недостижимым результатом. Технология конусоподобных направлений пучков осветительного луча способствует более высокому освещению дорожного полотна, а достаточное наполнение колбы ксеноном способствует качественной светопередаче. Она здесь равна 1550 лм, и является абсолютно безопасной для участников дорожного движения.

Philips Vision Plus +60% — это доступная модель от известного производителя, которая была создана для автолюбителей, которые не гонятся за «супер-яркостью». Тем не менее, световой поток в данной модели приличный – 1450 люменов, а показатели освещенности ближней зоны (50R) и дальней зоны (75R) равны внушительным 27 тыс. и 13 375 килоджоулям соответственно. Такой продукт находится в рамках допустимого значения, и демонстрирует внушительный эксплуатационный срок, при должном уходе за фарой.

Osram Silverstar version 2.0 – еще один продукт от известного производителя автомобильного (и не только) освещения. Заявленное на упаковке заявление о на 60% ярче светового потока, в сравнении со стандартными аналогами, подкрепляется 1490 люменами на деле. Вольфрамовые нити здесь толще чем у конкурентов, а потому пучки света не рассеиваются и хорошо себя показывают даже при плохой видимости на дороге (метель, туман).

Читайте также: Что делать если плохо светит ближний свет? Причины и советы по устранению

Philips X-treme Vision +100% — неоднозначная модель на рынке осветительного оборудования для автомобилей. Дело в том, что эта модель является следующим поколением описанной выше Philips Vision Plus +60%, но при всем этом имеет показатели, не только не улучшенные с момента выхода прошлой модели, но в некотором роде сдвинутые в худшую сторону. Световой поток – 1,4 тыс. лм, ближний свет – 25750 кд, дальний свет – 12625 килоджоулей. При этом, цена в сравнении со своим «младшим братом» возросла.

Valeo +50% Light – вариант наиболее доступный в ценовой категории среди представленных ранее моделей. Чуть меньше значение всех показателей, чем у конкурентов, но при этом всё еще хороший результат: 1450 люменов, почти 28 тысяч кд у ближней зоны, и 11 с половиной кд у дальней.

Philips Vision +30% — это тот выбор, который подходит водителям не привыкшим жертвовать качеством потребляемых товаров. Оригинальные комплектующие (кварцевое стекло), а также уникальная разработка всех составляющих позволила выбраться этой модели в списки лидеров. С технической точки зрения, световой поток не «блещет» высокими цифрами – всего 1390 лм, но освещаемость на приличном уровне (25750/11300 кд).

Osram Super +30% — последний в этом списке, но не по качеству, осветительный прибор. Модель демонстрирует неплохие результаты на тесте, и заявление производителя, о яркости света на 30% больше чем у базовых аналогов, подтверждается в полной мере. Единственным минусом лампы можно считать недопустимо завышенный уровень яркости, который будет мешать водителям во время ночных поездок (841 кд, при норме 750 кд).

 

10 лучших ламп H7 — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Отказ от совмещения ближнего и дальнего света в одной лампе для автомобилестроения уже стал нормой – соответственно, и лампы с цоколем H7 (ближний свет) стали одними из самых востребованных, особенно после введения в ПДД пункта об обязательной езде с включенными фарами и днем. При этом, покупая новый комплект ламп, можно задуматься – «А не купить ли что-то поярче? Или, может быть, вот эти светодиодные лампы?»

Но тут есть одно «но». Позволить себе рекомендовать лампы, неспособные обеспечить нормальное светораспределение согласно нормам, мы не можем – «недосвечивающая» обочину или бьющая в лицо встречному потоку лампа просто опасна. Поэтому даже не любая «галогенка» заслуживает покупки, хотя автомобильная оптика рассчитывается именно под их конструкцию. Светодиодные же и ксеноновые лампы заслуживают «права на жизнь» только в оптике, изначально рассчитанной на них – а таких фар с цоколевкой лампы H7 физически не существует (кроме китайских авторынков, хе-хе). И стоит с понятным скепсисом отнестись к любителям утверждать «мол, у меня в линзовых фарах ксенон светит как надо!»: на стенде от таких утверждений не остается ни следа. А на дороге с качественными «галогенками», как ни странно, освещенность дороги запросто оказывается лучшей, чем с «колхозным» ксеноном – жаль, что не все это до сих пор понимают.

И, наконец, не забудем о существовании в КоАП статьи 12.5, которая в своей третьей части прямо обещает лишение прав на срок до одного года за использование, в том числе, и ламп, не соответствующих типу оптики – а под это ограничение попадают и ксенон, и светодиодные лампы с цоколем H7.

Рейтинг лучших ламп H7 — Топ 10

Как выбрать хорошие лампы ближнего света?

Однозначное «нет» при выборе ламп, и не только конкретно с цоколем H7 – это прямые указания на упаковке наподобие «for off-road use only» или тем более «не для продажи в Европе»: проще говоря, такие лампы светят настолько криво, что сам производитель указывает на невозможность их законного применения на дорогах общего пользования. Причем, скорее всего, светораспределение будет нарушено именно в зоне встречной полосы.

Лампы с «повышенной светимостью» могут привлекать взгляд громкими обещаниями, но тут нужно учесть несколько моментов. При равной электрической мощности заставить нить накаливания светить ярче можно только ценой снижения ее ресурса, она и перегорит быстрее, и к тряске будет более чувствительна. К тому же вырастет доля ультрафиолетового спектра, которую тонкое стекло колбы будет гасить не в полной мере – это уже ускорит старение пластикового рассеивателя. И все так же нужно обеспечить правильную геометрию лампы (в первую очередь – расположение нити относительно цоколя), иначе от нее не добиться правильного распределения света в автомобильной фаре. Далеко не у всех производителей автомобильных ламп это удается в полной мере.

Если же мощность, указанная на упаковке, отличается от стандартных для Н7 55 Вт, то стоит все же посмотреть на другую лампу: перегрев проводки и самой фары, обгорание контактов в разъеме – это уже знакомые для любителей «экспериментов» вещи, доводилось иногда видеть, и как сама лампа «стекает» подобно часам Дали внутри фары. И было бы ради чего: светят такие лампы часто даже хуже «обычных».

Удачных покупок!

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФАРЫ И ЛАМПЫ | Наука и жизнь

Наука и жизнь // Иллюстрации

Наука и жизнь // Иллюстрации

Наука и жизнь // Иллюстрации

Наука и жизнь // Иллюстрации

Наука и жизнь // Иллюстрации

В современном автомобиле можно насчитать более полусотни всевозможных ламп, лампочек и светодиодов. Часть из них предназначена для освещения дороги впереди и позади машины, другая часть — для обозначения габаритов, третья — для того, чтобы информировать окружающих о намерениях водителя, четвертая — для освещения салона, его закутков, панели приборов, багажника, моторного отсека, пятая — сигнальные лампы. Сегодня речь пойдет о лампах так называемого головного света — фарах.

Любая автомобильная фара состоит из корпуса, отражателя, рассеивателя и источника света, которым обычно служит лампа накаливания или газоразрядная лампа. Иногда отражатель, рассеиватель и источник света объединены в неразъемную конструкцию, называемую лампа-фара. Ее преимущество состоит в том, что раскаленная спираль находится в большом объеме газа, и за счет этого лампа лучше охлаждается. Кроме того, лампы-фары герметичны, поэтому у них не портится зеркальная поверхность отражателя и не загрязняется рассеиватель. Однако, когда такая лампа-фара перегорает, а это, увы, случается, приходится менять ее целиком. Стоит же такое изделие в пять-семь раз больше самой дорогой галогенной лампы для обычных фар.

Несмотря на большое разнообразие, все фары по конструкции можно разделить на две группы: с подвижным или неподвижным рассеивателем. К первой относятся знакомые всем автолюбителям фары «Жигулей» первой модели. У них корпус фар неподвижен относительно кузова, а отражатель с рассеивателем и лампой может наклонять ся вверх-вниз и поворачиваться вправо-влево. Направление светового пучка регулируется обычно двумя винтами, расположенными на корпусе фары снаружи. Кому хоть раз приходилось это делать, прекрасно знает, как трудно бывает провернуть тонкие, насмерть заржавевшие регулировочные винты на старой машине. В фарах с неподвижным рассеивателем направление светового потока тоже задается положением отражателя и лампы, но регулировочные винты защищены от грязи и воды, поскольку обычно находятся под капотом.

Ближний и дальний свет могут давать две разные фары или одна — с двухнитевой лампой. Нить дальнего света располагается в ней точно в фокусе отражателя и полностью открыта, а нить ближнего света находится чуть дальше фокуса и закрыта снизу небольшим металлическим экраном, поэтому свет от нее попадает только на верхнюю часть отражателя. Край экрана проецируется на дорогу как линия раздела «свет-тень». При такой схеме свет фар распределя ется по типу «тень выше, свет ниже» с вполне приемлемой освещенностью и в то же время не слишком ослепляет встречных водителей.

Сегодня используются в основном галогенные двухнитевые лампы, а лампы с инертными наполнителями практически забыты. Главное преимущество галогенных ламп заключается в том, что их внутренняя поверхность со временем не темнеет. Светоотдача у них выше, чем у обыкновенных, например, лампа категории R2 (такие используются в «жигулевских» фарах) при мощности 55/50 Вт (соответственно ближний и дальний свет) выдает световой поток в пределах 400-550 лм (люмен — единица светового потока), а близкая к ней по мощности галогенная лампа категории Н4 мощностью 60/55 Вт — в пределах 1000-1650 лм. Немаловажно и то, что по сроку службы галогенные лампы превосходят обычные почти вдвое.

Не так давно в автомобильные фары стали устанавливать ксеноновые газоразрядные лампы. Они весьма надежны и обладают еще большей светоотдачей (при электрической мощности 35-40 Вт световой поток достигает 3200 лм). Срок службы газоразрядных ламп — 1500 часов. Но чтобы они работали, автомобильных 12-ти вольт не хватает, нужны специальные электронные системы управления и преобразователи напряжения, дающие от 10 до 20 кВ.

Существуют две системы требований к автомобильным осветительным приборам — европейская и американская. Они включают требования к габаритным огням, сигналам поворотов и к нормам распределения света фар. По европейскому стандарту ближний свет фар должен иметь четкую границу света и тени. В странах с правосторонним движением эта граница слева горизонтальна, а справа — отклонена вверх на 15 градусов для освещения обочины. В американской системе светотеневая граница для ближнего света не обозначена. Требования же к распределению дальнего света в обеих системах почти одинаковы. В заключение приведем несколько советов по оснащению автомобиля световыми приборами и уходу за ними, которые помогут автолюбителям уверенно чувствовать себя на дороге в темное время.

• Самое серьезное внимание следует уделить регулировке фар. О том, как это делается, журнал уже рассказывал (см. «Наука и жизнь» № 4, 1999 г., статья «Перед дальней дорогой»).

• Для того, чтобы фары светили ярко, они должны быть чистыми. Даже небольшое загрязнение стекол может снизить освещенность дороги впереди автомобиля в три-четыре раза.

• Загрязненные фары следует мыть, а не протирать «всухую». Не только грубые, но и легкие царапины на стекле способны существенно снизить освещенность дороги.

•  Не стоит надевать на фары пластмассовые колпаки, они в два-три раза снижают световой поток и нарушают тепловой режим.

•  Не ставьте в фары цветные лампы (они бывают желтые, голубые и синие). Ничего, кроме уменьшения светоотдачи, цветное стекло не дает.

• Устанавливая в фару галогенную лампу, не касайтесь ее колбы. Легкий жировой налет от пальцев начнет пригорать и замутнит стекло. Нагар неизбежно ухудшит условия охлаждения лампы, и она в скором времени оплавится.

•  Не пытайтесь вставить в фару лампу, цоколь которой не подходит к гнезду в корпусе отражателя, установить ее точно не удастся. От тряски лампа неизбежно сместится, и фара будет светить неизвестно куда. Лучше найти подходящую лампу или переходник. Сейчас их выпускают.

• Проверьте герметичность фары после замены лампы. Если герметичность нарушена, на отражатель попадает грязь. А поскольку внутри работающей фары температура повышена, грязь пригорает. Очистить «внутренности» фары после этого невозможно, ее остается только менять.

• Не увлекайтесь лампами повышенной мощности. Некоторые автолюбители ставят на «Жигули» лампы мощностью 130/120 Вт. Они дают очень незначительное увеличение освещенности по сравнению со штатными лампами (при правильной регулировке фар), а последствия возникают самые нежелательные. Прежде всего, фары начинают перегреваться, от этого оплавляются лампы, идет коробление отражателей и выгорание их зеркального покрытия. Кроме того, подгорают и оплавляются контакты электропроводки и реле, возрастает нагрузка на генератор.

• Следите за состоянием контактов на проводах, ведущих к фарам. Особенно внимательно стоит отнестись к так называемому массовому проводу, соединяющему металлический корпус фары с кузовом. Даже незначительный слой окисла в месте крепления этого провода к кузову или корпусу фары существенно снижает силу света. Из-за этого фара может полностью отключиться.

• Не устанавливайте на автомобиль дополнительные мощные фары — они перегружают генератор. Помните, что их можно ставить только в определенных зонах, строго оговоренных в Правилах дорожного движения. Если вы все-таки решили поставить на машину дополнительные фары, обязательно подключайте их через реле. Стандартные отечественные реле подходят для любых импортных фар.

См. в номере на ту же тему

Автомобильное освещение появилось не сразу…

Какие лампы для ближнего света выбрать – обзор вариантов и рекомендации

Правильно установленная система освещения крайне важна для автомобиля, всегда актуален вопрос бесперебойной работы дальнего и ближнего света фар. Для этого необходимо понимать, какие лампочки использовать. Современные производители ламп для автомобилей применяют определенные стандарты в их изготовлении, благодаря которым эта продукция подходит для разных типов машин. Лампы для автомобильных фар подразделяются по международному и государственному стандарту, буквенный индекс на них говорит о сертификате изделия, а стоящая рядом цифра определяет страну, выдавшую его.

Как происходит классификация автомобильных ламп?

Лампочка h2 в классификационном перечне считается наиболее простой, к сложным изделиям относятся металлогалогеновые источники света для автомобилей. Важным аспектом при выборе ламп для фар является то, что сертифицированная лампа подходит к разному типу машин. Рассмотрим систему классификации автомобильных ламп, она зависит от следующих признаков:

  • как устроен цоколь источника света;
  • каково функциональное назначение изделия;
  • внутренняя конструкция источника света;
  • какой принцип работы заложен в изделии.
Лампы для фар

В Европе принята классификация ламп по цоколю и цифровому обозначению – в зависимости от того, какой модели лампа для фар, используются литеры «H», «D», «HB». В рассматриваемой модели источника света применяется подпружиненный зажим или патрон, что не дает ей расшататься во время езды на авто.

В лампах классификации h2 имеется строгий параметр допуска спирали по отношению к фланцу, что дает изделию находиться постоянно в фокусе, на нужном удалении от отражающей свет поверхности – создает эффективное свечение ближнего света в темное время суток, что важно при передвижении по населенному пункту.

Источник света для автомобильных фар h2 среди владельцев машин пользуется большим спросом, их часто ставят в системах четырехфазного, основного света, они, по мнению владельцев, хороши в таких системах. Ее основное назначение – обеспечение эффективного ближнего света, редко автомобилисты ставят их на дальний свет.

Когда производители выпустили новые модели H7, источник света h2 стали часто устанавливать в противотуманные фары, такой переход характеризовался параметрами большего свечения (ослепления) у ламп h2, чем у источников света H7.

Источник света для фар H7

Когда модель h2 применяется в противотуманных фарах, надо выбирать такие, у которых спираль находится под 90 градусов к оси, отражающей свет, цоколь этого вида можно применять и для дополнительного освещения дороги в процессе движения автомобиля.

Какие бывают виды источников света h2 для автомобилей?

Осветительное устройство для автомобильных фар модели h2 имеет несколько видов, что дает возможность автолюбителям выбрать наиболее подходящий для их модели автомобиля источник света:

  1. Вариант с нитью накаливания, считается классическим исполнением и работает по такому же принципу, как и все другие лампы с нитью накаливания; выпускались одними из первых.
  2. Галогеновый вариант источника света h2, когда колба лампы делается из тугоплавкого стекла и заполняется смесью паров галогена и инертного газа. Это дает больший параметр световой отдачи по сравнению с изделием с нитью накаливания, стоимость таких ламп доступна многим автолюбителям.
  3. Светодиодное устройство h2, когда источником света выступает светодиод, другими словами, полупроводниковый кристалл, который сейчас повсеместно применяется в различных светотехнических устройствах. Преимущество этого варианта:
  • высокая световая отдача;
  • стойкость к воздействию окружающей среды;
  • экономичность в потреблении электрической энергии.

Светодиодный вариант h2 на рынке автомобильной светотехники представлен несколькими изделиями. Оборудованные такими лампами фары автомобиля могут слепить водителей встречного транспорта, но дают белое освещение дорожного полотна; они имеют высокую стоимость.

Светодиодный вариант h2
  1. Ксеноновый источник света h2, который еще называют металлогалогеновым источником света, работает по следующему принципу: между электродами лампы, наполненной газом ксенон, возникает электрическая дуга, которая и является источником света. Этот вид изделий обладает высоким уровнем световой отдачи, они надежны в эксплуатации. Применять эти модели надо «умно», своевременно переходить с дальнего света на ближний свет, чтобы не ослеплять встречные машины.

Рекомендация, которую дают эксперты для водителей при выборе модели h2 для своего автомобиля, – обращать внимание на изготовителя лампы, чтобы быть уверенными в ее качественной сборке. Наиболее эффективны в работе источники света таких изготовителей, как Philips, GE, Osram.

Лампы компании PHILIPS

Советы по обслуживанию изделий h2

Неправильное обслуживание автомобильных фар преждевременно выводит из эксплуатации даже качественные источники света, специалисты рекомендуют:

  • периодически менять лампы, но делать это надо парно – когда выходит из строя одна лампа, следует поменять не только источник света, который не работает, но и стоявшую в паре с ней лампу;
  • каждый год проводить на сервисе регулировку освещения, а если проводилась замена ламп на автомобиле, регулировку надо проводить сразу;
  • эксперты рекомендуют раз в 24 месяца или после пробега свыше 50 тысяч километров менять источники освещения;
  • надо очищать от загрязнения фары машины, оптика должна быть чистой;
  • в комплекте машины автолюбители должны всегда иметь запасные, проверенные источники света.

Какие лампы для ближнего света автомобиля лучше?

Важным элементом в освещении дороги ночью является ближний свет – в городах езда с дальним светом запрещена, кроме этого, надо на междугородних трассах делать переключение с дальнего освещения дороги на ближнее, когда вам навстречу идет поток транспортных средств. Основным техническим параметром для ламп дальнего света является способность осветить дорожное полотно за пределами 50 метров, а ближний свет освещает дорогу до 40 метров перед движущимся транспортом. Ближним светом водители пользуются чаще, поэтому эффективное его свечение крайне важно для автомобиля.

Ближний свет авто

Понимая значение ближнего света, изготовители этого вида ламп всегда совершенствуют свои модели. С получением новых технологий выбор источников света для ближнего освещения дороги стал значительно богаче.

Стандартизированные источники всегда должны отвечать следующим требованиям:

  • быть экономичными в системе потребления электроэнергии;
  • не перегреваться в процессе работы;
  • иметь качественное свечение;
  • обладать надежностью в работе и стойкостью к механическим воздействиям;
  • располагать вибрационной стойкостью, а также иметь возможность длительной эксплуатации.

Специалисты определяют тенденцию увеличения потребительского спроса на изделия светодиодного типа.

В чем преимущество ламп H7? Когда производители начали выпускать модели марки H7, именно эта модель стала чаще применяться в ближнем освещении дорожного покрытия перед движущимся автомобилем. Этот вид лампы эффективней в работе, световая отдача, по мнению экспертов, у нее на 20% выше, чем у модели стандарта h2.

Кроме фактора интенсивного свечения эти лампы характеризуются меньшим процентом вероятности ослепления водителей встречного транспорта, а также в работе лампа меньше нагревается. На фото галогеновая лампа этого вида.

Галогеновый источник света фирмы BOSCH для автомобиля

Лампа стандарта H7 имеет полное соответствие европейским требованиям, важным достоинством является ее качество и невысокая стоимость.

Специалисты рекомендуют автомобилистам выбирать лампу для ближнего света по следующим показателям: какую яркость дает источник света, какого света луч, рабочая температура лампы, временной период эффективной работы, стоимость изделия.

Вывод

Всегда надо проверять, в каком состоянии находятся источники ближнего освещения. Своевременная замена источника света позволяет добиться надежного освещения дорожного покрытия перед автомобилем. Надо помнить, что полноценное освещение дороги всегда снижает вероятность транспортных происшествий. Когда в фарах установлены лампы с комфортным спектром свечения, намного меньше устают глаза водителя.

Лампочки которые ставят на Тойота

Лампочки которые ставят на японские автомобили


Меня все время поражает то, что продавцы сами не знают чего продают. Просишь что ни будь хорошее- предлагают самое дорогое. Хочешь купить кофемолку, тебе впаривают кофе- машину! А когда спрашиваешь лампочку, продавец в шоке, и просит принести образец лампочки, чтобы продать такую же. Особенно меня радуют звонки по телефону, у меня не горит там то и там то, что случилось? Понятное дело лампочки перегорели. Отвечаешь- поменяйте лампочки. И тут же град вопросов: А какие у меня лампочки? А где их покупать? А как их менять? Сколько они стоят? И сколько их? Вы представляете, как надо человеку, который никогда не видел лампочек, кроме как в подъезде, по телефону все это объяснить! Лично я не знаю, по этому тут будет выложен каталог лампочек с описанием и местами куда их втыкать. Для особо сильных и хитрых будут указаны нюансы.

 

Лампы головного света.

 

Лампа Н4 используется в большинстве стандартных фар, с одним отражателем для ближнего и дальнего света. В одной колбе 2 нити накала БЛИЖНИЙ и ДАЛЬНИЙ свет. Обычно перегорает ближний, т.к. он работает намного больше, при этом меняется лампа целиком!

Лампа Н7 используется в леворульных моделях японцев в качестве ближнего и, или дальнего света, в раздельных отражателях. Может использоваться в фарах противотуманного света.

Лампа Н3 используется в фарах противотуманного света . С успехом и небольшой доработкой заменяет японские Н3В. Обычно ставятся в фары установленные в низу бампера.

Лампа Н3с используется в фарах противотуманного света праворуких автомобилей. Если противотуманные фары стоят рядом с фарами головного света.

Лампа Н1 используется в фарах ближнего, дальнего, и противотуманного света. У японцев обычно в варианте противотуманного или дальнего света.

Лампа НВ3 или 9005 (используется в дальнем свете автомобилей. Визуально она аналогична лампе НВ4, но есть некоторые различия. Нити накала находятся на разном расстоянии от посадочного места. По этому световые пучки на дороге у них будут разные. А для тех кому это по фигу, на цоколе лампы сделана защита от дурака, в виде специальных приливов. Хотя это народ не сильно останавливает.

Лампа НВ4 или 9006 используется в ближнем свете. Нюансы такие же как описанные чуть выше.


# Общие нюансы ламп серии НВ! Американские и Японские лампы визуально выглядят одинаково, но имеют некоторые различия, которые не позволяют быть им взаимозаменяемыми. При небольшой доработке напильником и ножиком они встают на место, но фара будет светить в неизвестном направлении. Это обусловлено тем, что нити накала в американских и японских лампах смещены относительно друг друга на 90 градусов! Так же там смещен крепеж самих ламп, и другой электрический разъем, который не позволяет одеть фишку с проводами на цоколь лампы.

Остальные лампы.

 

Лампа Р21/5W – двухнитевая. Используется в старых японцах, и некоторых других более современных недорогих моделях. Ставится на СТОП + ГАБАРИТ, где они совмещенные. Здесь тоже стоит защита от дурака, но сильных и невнимательных она не касается. Крепежные выступы находятся на разной высоте, и при установке надо внимательно посмотреть на патрон ,и правильно установить лампу, если она не лезет – поверните ее на 180 градусов. Утрамбовывать однонитевые лампы Р21W – сюда не надо! Потом будут проблемы, такие , что при нажатии на тормоз будут загораться габариты.

Лампа Р21W однонитевая. Используется в старых японских автомобилях, и некоторых других более современных недорогих моделях. В СТОП сигналах (если они отдельно от габаритов) поворотах, фонарях заднего хода, задних противотуманных фонарях.

Лампа W1,2W, W2.3W. Безцокольные однонитевые лампы, мощностью 1.2 и 2.3 ватт. Используются для подсветки климат контроля( не во всех моделях японок), рычагов управления АКПП, и индикаторных лампочек на щитке приборов, подсветки бардачка.

Во многих автомобилях с 2005 года выпуск, щиток приборов и климат подсвечиваются светодиодами, а они рассчитаны на весь срок службы автомобиля.

Лампа W3W, W5W. Безцокольные однонитевые лампы мощностью 3 и 5 ватт. Используются в подсветке щитка приборов, передних габаритов в фарах, указателей поворота в щитке приборов, указателя аварийного запаса топлива, подсветки багажника и бардачка, и некоторых других местах. При использовании в подсветке щитка приборов цвет подсветки задается надетым на нее резиновым светофильтром, зеленого или синего цвета. Учитывайте это при покупке ламп для подсветки щитка, старые светофильтры снять живыми очень сложно.

Лампа W18W Безцокольная однонитевая лампа мощностью 18 ватт, с маленьким цоколем как у W5W. Используется только для штатных дополнительных стоп- сигналов японских автомобилей.

Лампа РY21W однонитевая лампа желтого цвета, используется только для указателей поворота! В основном на автомобилях европейских производителей. Некоторые рукастые товарищи пытаются установить их в поворотники японцев. Это сделать сложно, по тому что там есть специальные выступы, которые не позволяют вставить ее вместо лампы Р21W. А при установке портят патрон, и лампа со временем вываливается из него.

Лампа W21/5W двухнитевая безцокольная. Применяется в большинстве современных японских автомобилей, в совмещенных Стоп-сигналах и Габаритах.

Лампа W21W однонитевая безцокольная. По размерам и цоколю аналогичная Р21/5W отличается наличием только одной нити накала. Используется в указателях поворотов, заднего хода, и если есть в задних противотуманных фонарях.

Лампа WY21W однонитевая безцокольная. Аналогична P21W, только покрашена в желтый (оранжевый цвет) используется исключительно в указателях поворота, внутри которых отсутствует желтый светофильтр.

 

Вот эти лампочки используются и в подсветке кнопок, и в подсветке климат контроля. Цвет задают резиновые светофильтры, если нет светофильтра, то подсветка будет желтой.

Эта лампочка используется в потолочных плафонах. Если вы увидите такую лампочку в магазине, не спешите радостно бежать в кассу и платить деньги! Для начала проверьте длину самой лампочки она должна быть в пределах 28 мм. Если ее длина 35-36 мм, то можете смело идти дальше, сегодня не ваш день.

 

Светодиодные лампочки- это полный отстой! Не вздумайте их вставлять в свой автомобиль. Вся оптика рассчитанная на лампочки сделана так, чтобы работать от рассеянного света ламп накаливания, который идет во все стороны от спирали накаливания. Светодиоды имеют направленный свет, в итоге все начинает светиться пятнами. И вместо светящейся фары, размером 10Х15 см. вы получаете пятно диаметром 3 см, которое не видно уже с 40-50 метров. Задние рассеиватели тоже не рассчитаны на светодиоды. Они рассеивают свет только тот, что направлен на него. В итоге вместо большого прямоугольного стопа, мы получаем красный круг диаметром 5 см. Про подсветку щитка приборов вообще молчу, сами посмотрите, если поставите.

Обычно лампочки на тойотах служат достаточно долго. Если они не сделаны в подворотне Китая. Оригинальные лампочки служат в среднем 5 и более лет, за исключением лам головного света. И купив один раз оригинальные лампочки ,можно больше не беспокоиться про их замену. Если вы хотите сэкономить, можете покупать дешевые лампочки, и постоянно их менять сами, или платить деньги за то, чтобы вам их поменяли. Чтобы не разрушать себе мозг какую лампочку куда ставить, надо придти в магазин, и купить оригинальные лампочки, продавец посмотрит по программе и даст нужные. Они встанут без проблем и не придется разбирать машину два раза, один раз чтобы снять образец, второй раз, чтобы поставить новые лампочки.

Замена задних фонарей на светодиодные модули может привести к появлению неисправности в автомобиле. В лучшем случае ничего не произойдет, если в машине стоит система контроля исправности ламп – то она будет ругаться на то, что лампы перегорели, и придется вешать дополнительную нагрузку, чтобы обмануть систему. В худшем случае – не знаю. Но у одного моего знакомого на Subaru начала глючить электроника раздаточной коробки, в виде отключения заднего заднего привода, и выдавала код неисправности клапана раздатки. После того как вернули на место фонари с лампами накаливания – проблема исчезла.

Можно ли поставить лампы дальнего света на ближний свет?

Лампы дальнего и ближнего света имеют свое специальное применение. Почти все моторизованные транспортные средства имеют оба варианта, независимо от того, используют ли они для этой цели одну или две лампы.

Однако многие люди испытывают проблемы с более низким уровнем освещения при использовании фонарей ближнего света. Хотя эту проблему можно решить, купив лампы HIR, для многих они, как правило, очень дороги.

Итак, один из вопросов, который часто задают автомобилисты: «Можно ли поставить лампы дальнего света на ближний свет?».Здесь мы обсудим, как работают эти разные типы лампочек, чтобы дать подробный ответ на этот вопрос.

Лампы дальнего и ближнего света

Обычно лампы ближнего света используются при движении ночью в тускло или хорошо освещенных местах, чтобы лучше видеть дорогу. Лампы ближнего света направляют вниз на дорогу, чтобы не вызывать ослепления встречных водителей.

Лампы дальнего света используются при движении по черным как смоль участкам, например — по длинным извилистым сельским дорогам.А лампы дальнего света отражаются через всю панель отражателя в вашей фаре, вызывая более широкий луч более интенсивного света, который распространяется дальше и остается выше.

Различия между Лампы дальнего и ближнего света

Чтобы лучше понять, мы должны обсудить различия между этими двумя типами ламп.

  • Лампы дальнего света намного ярче, чем лампы ближнего света
  • Лампы дальнего света могут вызывать ослепление и беспокоить других водителей перед вами или встречных водителей
  • Фары дальнего света используются только в особых случаях, а ближний свет — для повседневного использования
  • В опасных погодных условиях, таких как туман, дождь, снег, чрезмерная пыль и т. д.которые могут уменьшить видимость, фары ближнего света работают лучше
  • Лампы ближнего света могут быть немного тусклее для многих автомобилистов
  • Дальний свет известен как лампы 9005, а ближний свет — 9006
  • Используется два типа ламп разные розетки
  • Лампы ближнего света дают около 1000 люмен, тогда как лампы дальнего света дают около 1700 люмен

Можно ли вставлять лампы дальнего света в розетку ближнего света?

Поскольку проблема низкой яркости существует с лампами ближнего света, многие автомобилисты хотят добиться более яркого света с помощью своих настроек ближнего света.

Лучший вариант — приобрести лампы HIR или HID, в которых используются более новые технологии для достижения большей яркости. Но они могут быть довольно дорогостоящими.

Хотя это не рекомендуется и не рекомендуется делать, но, немного поработав, можно вставить лампу дальнего света в патрон ближнего света ваших фар.

Пошаговый процесс для выполнения

  • Наденьте защитные очки и перчатки
  • Возьмите лампы 9005 и найдите форму пластикового диска под стеклянной колбой
  • На диске должны быть три выступающих кусочка пластика
  • Найдите центральную пластиковую деталь и измерьте ее в миллиметрах (мм).
  • Поверните гнездо вниз и подпилите центральную насадку с левой стороны так, чтобы осталось от 5 до 6 миллиметров пластмассы.
  • Загляните внутрь гнезда, чтобы найти два небольшие пластиковые выступы, которые спускаются сверху для направления посадки
  • Используйте лезвие или фильтр, чтобы полностью удалить 2 выступа
  • Возьмите два уплотнительных кольца и установите их на модифицированную лампу
  • Теперь модифицированные лампы 9005 должны соответствовать розетка 9006
  • Возьмите свой автомобиль лицом к стене
  • Включите свет и проверьте, нет ли бликов и чрезмерной яркости
  • Оберните изолентой угол t он загорается по мере необходимости, чтобы предотвратить излишний свет

Осторожно

Несмотря на то, что эту процедуру можно выполнить, мы настоятельно рекомендуем не выполнять ее.Даже если это кажется чрезмерным, все же попытайтесь установить лампы HIR или HID в розетку ближнего света.

Установка лампы дальнего света в патрон ближнего света может привести к многочисленным проблемам. Самое главное, это сделает дороги более опасными для других водителей и для вас самих.

Никогда не используйте этот метод, если вы живете в городской зоне или даже в городе с умеренным движением. И вам следует пробовать это только в том случае, если вы живете в районе, где нет большого движения и на дорогах нет уличных фонарей или других источников света.

Более того, у вас могут возникнуть серьезные неприятности с полицией, если вы используете дальний свет вместо ближнего света. Вы также можете вызвать проблемы с электричеством и проводкой вашего автомобиля и серьезно повредить внутренние схемы. Последнее, что вам нужно, — это гаснуть фары посреди поездки.

Заключение

Можно ли поставить лампы дальнего света в ближний свет?

Вы получили ответ, что вы можете вставлять лампы дальнего света в патроны ближнего света и о рисках, связанных с этим процессом.

Не занимайтесь этим, если вы не уверены, что вы причините вред другим. Опять же, мы настоятельно рекомендуем вам следовать надлежащим процедурам и соблюдать все возможные правила безопасности дорожного движения.

Amazon.com: Светодиодные лампы для фар H7 Дальний свет / ближний свет — 4 стороны, 240 Вт, высокая мощность, 24000 лм, суперяркий, 6000K, белый комплект для замены фары, комплект для замены фары без ошибок, воспроизведение и подключение, все-в-одном

Размер: H7

💡 Технические характеристики:
Каждая лампа H7 имеет 4 стороны суперярких светодиодных чипов
Напряжение лампы: 12–24 В постоянного тока
Угол луча: 360 градусов
Цветовая температура: 6000K Холодный белый
Интеллектуальная эффективная система охлаждения, встроенные охлаждающие вентиляторы для Быстрое рассеивание тепла.
Высококачественный алюминиевый отвод тепла обеспечивает безопасный температурный диапазон.
Низкое энергопотребление по сравнению с галогенной лампой или скрытым комплектом, энергосберегающая защита от низкого напряжения
, высокоточная микросхема драйвера постоянного тока
.
Рабочая температура: -40 ° C ~ + 80 ° C

💡 В комплект входит:
2x светодиодные лампы головного света

💡 Внимание при установке:
✅ 1. В качестве меры безопасности убедитесь, что в автомобиле пора как следует остыть перед началом процесса установки.
✅ 2. Поставьте автомобиль на стоянку или убедитесь, что он надежно включен.
✅ 3. Убедитесь, что зажигание выключено, а ключи вынуты.
✅ 4. Будьте осторожны, чтобы не получить ожоги, особенно при включении или выключении освещения автомобиля.
✅ 5. Будьте осторожны, чтобы не раздавить или не порезать луковицы. Также не касайтесь луковиц пальцами, так как это вызовет промокание.
✅ 6. Полностью проверьте соединение точек контакта, портов и проводов, так как неисправные соединения могут вызвать проблемы с освещением.
✅ 7. Убедитесь, что конец лампы не касается внутреннего светового экрана фары при регулировке лампы.
✅ 8. Некоторым автомобилям могут потребоваться резисторы нагрузки, чтобы перестать мерцать или исправить сообщение об ошибке.

💡 Быстрые ответы:
В: Почему обе стороны мерцают / светятся помехи / светятся ошибки?
A: Вашему автомобилю может потребоваться декодер резистора-компенсатора.Вы можете нажать «ZhanGe», чтобы связаться с нашей службой поддержки клиентов за помощью.

Размеры автомобильных ламп

Что еще хуже, некоторые из них даже не такие яркие, как оригинальные галогенные лампы. Проектор излучает оба луча, низкий и высокий, даже если в нем используется лампа с одной нитью накала. Внутри проектора есть ставень, которая открывается и закрывается, чтобы показать вам весь световой поток или только половину. Таким образом, даже если у вас есть обычная лампа с одной нитью накала, вы все равно можете получить двухлучевой свет от проекционной фары.С аналогом рефлектора дело обстоит иначе. Проекторы могут создавать один или два луча в зависимости от конструкции, в то время как отражатели всегда представляют собой один луч. Если вы хотите, чтобы рефлектор работал как с дальним, так и с ближним светом, вам нужно использовать другой тип лампочки. В настоящее время многие автомобили могут оснащаться фарами с проектором и отражателем на одном автомобиле.

Например, вы можете заменить фары с отражателем комплектом проектора той же формы. Это довольно распространенное обновление, потому что некоторым нравится внешний вид проектора.Теоретически это также обеспечивает лучшую диаграмму направленности. Отражатели довольно просты — лампочка освещает хромированную область внутри, источник света отражается от блестящей поверхности, создавая узор луча. Как правило, это довольно неэффективно и не очень целенаправленно. По крайней мере, не такой сфокусированный по сравнению с проектором. В проекционных фарах интересно то, что иногда они сочетают в себе преимущества обеих технологий. В отличие от очень большого горизонтального расположения отражателя, у проектора есть очень маленькая чаша с лампочкой, расположенной задом наперед.

Свет от лампочки улавливается внутри этой маленькой чаши и фокусируется через линзу. Тот же принцип используется при использовании увеличительного стекла на солнце, чтобы разжечь огонь, за исключением того факта, что желаемый эффект с линзой заключается в создании острого, как бритва, рисунка луча. Есть одна большая характеристика разных типов линз для проекторов, разделяющая их на однолучевой и двухлучевой, причем последний имеет соленоид и выходящую проводку. Если вы подадите на этот разъем 12 вольт, соленоид будет активирован внутри проектора, чтобы опустить защитный экран.В положении ближнего света, при отсутствии напряжения, щиток стоит вертикально и создает резкую горизонтальную линию светотеневой границы.

При переключении с ближнего на дальний свет на соленоид подается питание, и экран опускается, открывая линзу проектора на 100 процентов. В двухлучевом проекторе это создает лучи дальнего и ближнего света. В однолучевом проекторе есть просто один статический проектор для ближнего света и либо другой проектор, либо рефлектор для дальнего света. Некоторые автомобили могут использовать все три стиля. Подведем итог отличиям рефлекторных и проекторных фар.Обычно в рефлекторных фарах используются галогенные лампы, но есть определенные обстоятельства, когда автомобиль сходит с завода с рефлектором с HID. То же самое и с проекторами.

Это ситуация 50 на 50. Многие заводские фары для проекторов поставляются с галогенными лампами, но часто они имеют светодиодные или скрытые. Иногда рефлекторную фару можно преобразовать в светодиодную или скрытую с помощью разных лампочек. Иногда то же самое можно проделать и с проектором. Вообще говоря, вам гарантировано увеличение светоотдачи, если вы переобьете галогенную лампу проектора в HID.Если вы будете придерживаться светодиодов, шансы не так высоки, поскольку на рынке появляется все больше и больше продуктов, которые подходят для использования в качестве светодиодной лампы в проекторе. Но если у вас уже есть проекторные фары и вы хотите сделать их ярче, лучше всего будет комплект для преобразования HID.

По соображениям безопасности настоятельно рекомендуется всегда носить защитные очки при замене лампочек фар.

Мы не можем претендовать на предоставление исчерпывающего руководства по лампам фар без упоминания этой темы.Для начала всегда знайте, что цвет света всегда измеряется в K, что получается с помощью шкалы Кельвина.

Обычные галогенные лампы, подобные тем, которые используются в большинстве автомобилей, будут классифицироваться как теплые. Чтобы он имел еще более высокую температуру, он должен пройти через тонированное стекло. Теперь вы знаете, почему автомобили с синими лампами фар излучают белый свет. Но чем темнее будет оттенок, тем синее станет цвет.

Регулировка фар

Как правильно наводить и регулировать фары? Вопреки тому, что многие люди могут знать, фары вашего автомобиля сконструированы таким образом, что в конечном итоге они подходят для стран с левосторонним или правосторонним движением.

Вот почему фары, используемые для левостороннего движения, всегда имеют фары ближнего света, которые преломляются влево. Это позволяет рассеивать свет таким образом, чтобы он двигался вниз, позволяя водителю видеть дорогу, не ослепляя встречное движение. И наоборот, для автомобилей, движущихся по правой стороне дороги.

SAE и ECE

SAE — это тип штампа, который в основном используется в США, в то время как ECE является общим для европейских стран.Единственная разница между ними — это допустимая интенсивность света и допустимое количество бликов. Например, Америка допускает больше бликов.

Регулировка нагрузки

Термин «регулировка нагрузки», когда он используется, означает, что фары обычно регулируются изгибом вниз, чтобы не ослеплять автомобили, движущиеся по встречной линии.

Понятие мощности

Многие люди склонны совершенно неверно понимать этот аспект. Если вам нужно больше света, просто выберите больше ватт.Это так просто. Например, вы не можете сравнить световой поток лампы мощностью 40 Вт и лампы мощностью 150 Вт.

Маркировка, такая как 65 / 55W, означает, что ближний свет составляет 55 Вт, а дальний свет — 65 Вт.

Ознакомьтесь с полной базой данных автомобильных ламп.

Заключительные замечания

Принимая во внимание вышесказанное, мы советуем искать баланс между производительностью, долговечностью и ценой. Производители фар, как правило, взимают больше за более белые и очень яркие лампы. Это означает, что более яркие лампы с более высокой цветовой температурой и более высокой светоотдачей стоят дороже.Галогенные лампы для фар становятся белее и ярче, но служат недолго. Если вы хотите попробовать высококачественные продукты, такие как HID и светодиодные лампы для фар, вы получите отличные белые (более яркие) лампы с длительным сроком службы. Ожидается, что галогенная лампа с высокой мощностью прослужит год, а светодиодные и HID прослужат от 3 до 4 лет. Надеюсь, у вас есть вся необходимая информация о лампах фар, чтобы принимать правильные решения.

Также ознакомьтесь с нашей базой данных размеров колес.

В чем разница между лампами h2 и H7?

Вы же знаете, что не хотите, чтобы вас поймали, как оленя, в свете фар, когда полицейский вручит вам штраф за нарушение закона!

Особенно, если штраф за использование нелегальных фар!

Это удобное руководство расскажет вам об основных различиях и использовании автомобильных фар h2 и H7, отнесенных к одной группе.Оба устанавливаются в автомобиле и переключаются между собой по мере необходимости.

Лампы h2 используются для питания более ярких фар дальнего света, которые освещают окружающую среду на большом расстоянии. Лампы H7, с другой стороны, включаются, когда автомобиль используется в обычном режиме ближнего света. Они освещают все более узкий и более короткий диапазон, который подходит для повседневной езды.

Разница между фарами h2 и H7

У каждого автомобиля есть две функции основных фар.

Обычно в автомобилях используются двухлучевые лампы накаливания. Одна и та же лампа внутри единого корпуса переключается между дальним и ближним светом, изменяя схему отражения. Так сказать, лампочка два в одном.

В более новых автомобилях, однако, используются две отдельные однолучевые лампы для каждой роли. В этом случае фара автомобиля имеет по две лампы с каждой стороны автомобиля.

Как вы можете догадаться, каждый из этих лучей использует лампочку h2 или H7. И в этом разница в лампочке h2 и H7.

H2 используется для дальнего света, а H7 используется для ближнего света.

Обе лампы h2 и H7 являются однолучевыми и используют одну нить накала для создания фиксированного луча.

Взгляните на эту таблицу, чтобы быстро увидеть эти различия.

H7 Фара

h2 Фара

Излучает ближний свет или ближний свет Излучает дальний свет
Используется для повседневной езды по основным городским дорогам и оживленным шоссе Эта фара используется не постоянно, а в основном на открытых автострадах и темных сельских дорогах
Луч H7 имеет меньшую дальность и достаточен для освещения дороги ближе к автомобилю Яркие фронтальные дальнобойные фонари
Максимальный выход 1350 люмен Максимальный выход 1410 люмен

Какие типы ламп устанавливаются в фары H2 и H7?

Для обеих этих ламп доступно множество типов ламп, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки.

Например, лампа HID (разряд высокой интенсивности) дает большой световой поток. Тем не менее, из-за технологии лампы, это приводит к бесполезной трате энергии. Чрезмерно яркий HID иногда вызывает проблемы у проезжающих мимо водителей. В некоторых штатах замена может быть незаконной.

Галогенные фары в прошлом также были популярным выбором из-за их более низкой цены.

Фактически, галогенные лампы были первым типом ламп, которые использовались в фарах h2. Однако галогены очень хрупкие и легко ломаются, а также имеют более короткий срок службы.

Интересно, что светодиоды h2 и H7 быстро завоевывают рынок, поскольку они в первую очередь энергоэффективны, поэтому даже если вы ведете автомобиль на холостом ходу с включенными фарами, они не расходуют слишком много топлива.

Во-вторых, они излучают одинаково яркий свет, но без рассеяния или ослепления сине-белых СПРЯТАННЫХ огней.

Единственным недостатком является высокая начальная стоимость светодиодных фар, но тот факт, что они намного долговечнее, компенсирует это.

Взаимозаменяемы ли лампы h2 и H7?

Автомобильные фары группы правил ООН для целей стандартизации в разных странах.

Классификация огней группы 1 — это все фары, задние фонари, противотуманные фары и т. Д. Иными словами, огни, которые освещают дорогу.

Итак, h2, h4, h5, H7, h21, HB3 и HB4 — это все типы фар, сгруппированные вместе.

Но позвольте мне пояснить, что это не означает, что они взаимозаменяемы.

h2 и H7 могут выглядеть одинаково и иметь одинаковую светоотдачу, но служат разным потребностям.

Не только их функции различаются, но и используемые ими патроны индивидуальны для каждой лампы.Так что имейте в виду отдельные розетки и придерживайтесь правильной лампы.

Вы можете проконсультироваться с инструкциями по эксплуатации вашего автомобиля или найти лампу в одном из множества онлайн-средств поиска ламп.

Самое главное, что требования к питанию и выходная мощность как h2, так и H7 немного отличаются, и их замена будет небезопасной, особенно с учетом напряжения в цепи.

H7 обычно работает от 12 В и использует лампочку 55 Вт. А h2 мог работать как от 12 В, так и от 6 В, но также и от 55 Вт.

Точно так же, как не поменяли бы приборы европейского стандарта на американские, так и концепция фар аналогична.

Это может привести к перегреву и повреждению розетки и окружающих компонентов автомобиля.

Но будьте уверены, поскольку основания разные, ошибочно поменять местами две лампочки непросто.

В лампе h2 используется цоколь P14.5 и одна плоская металлическая вставка, а в H7 используется цоколь PX26d с двумя плоскими вставками.

h2 против H7: у кого больше светоотдача?

Давайте выясним, отличается ли функционирование света еще и по яркости.

Слишком яркий луч — не самая безопасная идея; фактически, за это могут выписать билет и оштрафовать. Это было бы прискорбно, если бы вы хотели обновить свои фары по стилю или яркости, но в итоге получили незаконный комплект.

Для США вам нужно искать рейтинг ECE R37, который позволяет лампам быть разрешенными для использования на дорогах и не иметь слишком яркую или слишком сине-белую цветовую температуру, чтобы их можно было считать незаконными.

Вот интересный факт о ярком свете. Помните мою вступительную фразу о том, что вас «поймали, как оленя в свете фар»?

Людей также непреднамеренно тянет смотреть на яркий белый свет, даже если он ослепляет и мешает зрению.

Таким образом, если вы видите автомобиль с ярко-белыми фарами дальнего света на приближающейся дороге с двусторонним движением, вы подвергаетесь опасности, поскольку, вообще говоря, вы не можете не смотреть на него.

Так как h2 используется в качестве дальнего света, который является более распространенным, более высоким лучом, он немного ярче, чем лампы ближнего света H7.

Согласно правилам США, стандартная лампа h2 может выдавать максимум 1410 люмен, а лампа H7 — 1350 люмен, обе при 12 В. Номинальная мощность для обеих лампочек составляет 55 Вт, а максимально допустимая мощность — 65 Вт.

Обычно автомобили имеют верхний предел допустимой мощности. Использование реле позволяет избежать этого, и вы можете подавать на лампочки немного более высокое напряжение. Но опять же, вы рискуете получить штраф.

Кроме того, выполнение этого без реле может привести к выходу из строя фонарей, поскольку некоторые автомобили не могут слишком хорошо поддерживать высокий выходной ток.

На основании этой информации видно, что фары дальнего света h2 нельзя использовать для повседневной езды.

Если вам требуются дневные ходовые огни, то вам подойдут фары ближнего света H7.Вы можете смело их покинуть, не рискуя быть оштрафованным.

На самом деле, если в вашем автомобиле нет дневных ходовых огней или он нуждается в ремонте, в некоторых штатах обязательно должен постоянно включать ближний свет, чтобы указывать местоположение вашего автомобиля.

Заключительные слова

Найдите время, чтобы ознакомиться с законами вашей страны об обновлении улиц на светофоре. Для США фары должны соответствовать требованиям DOT, поэтому проведите небольшое исследование.

Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать больше о фарах вашего автомобиля.Никогда не знаешь, что нового ты можешь узнать.

Думали ли вы о том, чтобы заменить фары более яркими белыми?

С другой стороны, часто ли вы сталкиваетесь с драйверами с ярко-яркими фарами дальнего света?

Дайте нам знать в комментариях ниже.

Получите 10% скидку на первый заказ с Lasfit Lasfit предлагает высококачественное светодиодное освещение для вашего автомобиля.
  • Замените тусклые галогенные фары на яркие светодиодные
  • Светодиодное освещение
  • увеличивает вашу видимость на дороге днем ​​и для вас ночью
  • Выберите светодиодное освещение, специально разработанное для вашего автомобиля
  • Покупайте с уверенностью, имея 45-дневную гарантию возврата денег

Получите скидку 10% на свой первый заказ на сумму более 50 долларов, используя промокод « FIRSTTIME10 »!

Лампа головного света | O’Reilly Auto Parts

Лампа фары | O’Reilly Автозапчасти

Сравнивать

Деталь #:
9005СУ / 2БП
Строка:
SYL
Лампа дневного света

Сравнивать

Деталь #:
9005SUBP
Строка:
SYL
Лампа дневного света

Сравнивать

Деталь #:
9006СУ / 2БП
Строка:
SYL
Лампа дневного света

Сравнивать

Деталь #:
9012СУ / 2БП
Строка:
SYL
Лампа дневного света

Сравнивать

Деталь #:
х21СУ / 2БП
Строка:
SYL
Лампа накаливания на повороте

Сравнивать

Деталь #:
9007СУ / 2БП
Строка:
SYL
Лампа дневного света

Сравнивать

Деталь #:
9006SUBP
Строка:
SYL
Лампа дневного света

Сравнивать

Деталь #:
H7SU / 2BP
Строка:
SYL
Лампа накаливания на повороте

Сравнивать

Деталь #:
H7SUBP
Строка:
SYL
Лампа накаливания на повороте

Сравнивать

Деталь #:
9004СУ / 2БП
Строка:
SYL
Лампа фары

Сравнивать

Деталь #:
9003SU / 2BP
Строка:
SYL
Лампа дневного света

Сравнивать

Деталь #:
9003SUBP
Строка:
SYL
Лампа дневного света

Сравнивать

Деталь #:
9012SUBP
Строка:
SYL
Лампа дневного света

Сравнивать

Деталь #:
ч2СУ / 2БП
Строка:
SYL
Лампа дневного света

Сравнивать

Деталь #:
h23SUBP
Строка:
SYL
Лампа дневного света

Сравнивать

Деталь #:
х21БСУ / 2БП
Строка:
SYL
Лампа фары

Сравнивать

Деталь #:
h21SUBP
Строка:
SYL
Лампа накаливания на повороте

Сравнивать

Деталь #:
9007SUBP
Строка:
SYL
Лампа дневного света

Сравнивать

Деталь #:
9004SUBP
Строка:
SYL
Лампа фары

Сравнивать

Деталь #:
х23СУ / 2БП
Строка:
SYL
Лампа дневного света

Сравнивать

Деталь #:
h2SUBP
Строка:
SYL
Лампа накаливания на повороте

Сравнивать

Деталь #:
9003ST / 2BP
Строка:
SYL
Лампа дневного света

Сравнивать

Деталь #:
9003STBP
Строка:
SYL
Лампа дневного света

Сравнивать

Деталь #:
9004ST / 2BP
Строка:
SYL
Лампа фары

Как выбрать лампу для фары светодиодного проектора?

Мы все ищем светодиодную лампу для фар, которая могла бы создать сильную точку доступа, идеальное распределение света и четкую границу светотеневой границы в ксеноновом проекторе.Но внутренняя структура ксенонового проектора спроектирована в соответствии с фокусным расстоянием лампы HID. Это означает, что мы должны найти светодиодную фару с фокусным расстоянием, аналогичным HID лампе, чтобы большая часть света от светодиодов могла попадать на дорогу.

В этой статье мы покажем вам, какие светодиодные фары идеально работают в ксеноновом проекторе. И вы узнаете причину, по которой этот вид светодиодных фар хорошо работает с ксеноновым проектором, чтобы вы могли изучить другие похожие светодиодные фары для проекторов на рынке.


Вот сделка.

В этом году светодиодные фары не могут не стать одними из самых популярных продуктов в индустрии автомобильного освещения. Он получил революционное усовершенствование технологии имитации освещения галогенных ламп. При установке светодиодная фара может заменить оригинальные галогенные лампы головного света напрямую, подключи и работай, освещение с четкой линией светотеневой границы на диаграмме ближнего света без объектива проектора. Это не похоже на HID-лампу, у которой рассеянное освещение, как у фонарика: если вы не установите вместе линзы проектора, HID ослепит других водителей перед вами, что очень опасно.Светодиодные фары имеют отличную диаграмму направленности в чашах отражателя. Кроме того, светодиодный чип обладает такими талантами, как длительный срок службы, слабое затухание освещения, экономия энергии и меньшее время отклика (в то время как HID требуется время отклика не менее 2 секунд при запуске) , у этого продукта так много преимуществ. Таким образом, вы можете понять, почему светодиодные фары считаются будущими фарами, которые постепенно заменят HID.

Кроме того, сейчас в этой отрасли можно найти много новых выпущенных светодиодных проекторов для корпусов фар от разных поставщиков.Но устанавливая светодиодный проектор, нам нужно вырезать оригинальный отражатель, чтобы он поместился на место. Это должно иметь немного больше навыков и легко повредить оригинальный корпус фары. Мы этого не хотим. Для сравнения, мы требуем, чтобы светодиодная лампа для фар напрямую заменяла галогенную лампу или HID-лампу. Так что нам нужна светодиодная фара лучше, чем HID лампочка в ксеноновом проекторе. Итак, вот общий вопрос, какие светодиодные фары подходят к ксеноновому проектору?

Если мы хотим разобраться, нам нужно понять, как устроен ксеноновый объектив проектора:

На картинке мы видим.

— Нижняя поверхность проектора — затененная зона; свет на эту поверхность не будет отражаться.

— Верхняя передняя поверхность — это поверхность чаши рефлектора. Но на схеме ближнего света свет от верхней поверхности будет задерживаться защитным экраном.

— Верхняя задняя поверхность также является поверхностью чаши рефлектора, но свет с задней поверхности не будет задерживаться защитным экраном и может быть брошен по дороге при ближнем свете.

Это внутренняя структура ксенонового проектора.Чтобы выяснить, в какую светодиодную фару подходят ксеноновые линзы проектора, мы проведем тест ниже.

Это наша светодиодная фара CREE XHP50 под названием G8 led headlight, двухсторонняя, 4000 лм.

Ангел светового луча показан ниже. Это около 320 градусов.

Поскольку розетка светодиодной фары регулируется, мы можем

Попробуем первый способ загрузки.

Ставим светодиоды слева и справа ; вставьте объектив проектора, как показано на рисунке выше.Давайте посмотрим на схему светового луча.

В этом случае мы видим темное пятно в центре светового луча, потому что светодиодная фара G8 не имеет угла луча 360, свет не может достичь некоторой области чаши рефлектора.

Размещаем светодиоды сверху и снизу.

Поскольку светодиоды расположены сверху и снизу, большая часть света может попадать на чашу отражателя. На рисунке луча нет темных пятен. Но по сравнению с описанным выше случаем свет тусклый. Это потому, что свет на нижнюю поверхность не отражается.Весь свет, который мы видим на стене, отражается от верхней чаши рефлектора. Это означает 4000 люмен, используется только 2000 люмен, еще 2000 люмен на нижнюю поверхность тратятся впустую. Итак, в этом случае диаграмма светового луча в порядке, но светоотдача плохая и не может удовлетворить наши требования по замене лампы HID.

После нашего тестирования, описанного выше, у нас появилась гипотеза. Количество света на верхней отраженной поверхности определяет светоотдачу этой светодиодной фары в ксеноновом проекторе.

Вот наш еще один комплект светодиодных фар с рынка, светодиодная фара G8L, такой же дизайн корпуса лампы, как у G8, светодиодный чип Cree XHP70, 4000 люмен, единственное отличие — угол светового луча, G8L имеет только одну излучающую сторону (Диаграмма светового луча 180 градусов).

Мы разместим светодиод на верхней стороне, если наша гипотеза верна, световой поток будет сильным, потому что большая часть света может быть отражена верхней чашей отражателя и брошена на стену.

Как показано на рисунке выше, яркость значительно улучшилась. Есть четкая светотеневая граница, нет темного пятна. Освещение 4000Lm полностью отражается линзами проектора и излучается на стену. Форма луча потрясающая, даже ярче, чем HID. Это 439 люкс, измеренное фотометром Lux, что в три раза ярче, чем светодиодная фара G8.

Наконец, мы доказываем, что односторонняя сверхяркая светодиодная фара лучше подходит для ксенонового проектора.

Далее переезжаем в подземный гараж.Здесь мы установим G8 и G8F на автомобиль, чтобы проверить результат нашего эксперимента.

Объект эксперимента: 2014 KIA SPORTAGE

Этот автомобиль имеет оригинальные HID фары и не имеет истории дооснащения. Мы протестируем наши светодиодные лампы для фар на этом автомобиле и сравним их светоотдачу.

Здесь мы приводим инструкцию по установке светодиодных фар на KIA Sportage 2014 года выпуска. Откройте выступ, найдите винт с красным кружком на картинке, выверните винт, вы сможете ослабить фару и получить достаточно места для руки, чтобы заменить лампы фары.

Процесс установки показан на рисунках выше. После завершения мы измеряем яркость светодиодной фары G8 профессиональным фотометром Lux. Центральная точка диаграммы направленности составляет 210 люкс, а световой поток на земле составляет 48 люкс.

И продолжаем тестировать фару G8L. Тот же процесс установки. Пока мы заканчиваем работы по замене и включаем схему ближнего света фар, освещение настолько сильное, что дает очевидное сравнение с G8. Это более яркое и яркое освещение на глаз. Очень здорово! Мы измеряем с помощью фотометра Lux и знаем, что центральная точка диаграммы направленности составляет 443 люкс, свет на землю составляет 81 люкс, что вдвое ярче, чем у G8.

Мы считаем, что даже если мы протестируем больше моделей, этот результат не изменится. Анализируя внутреннюю структуру ксеноновых линз проектора, мы знаем, что большая часть света на дороге исходит от верхней отражающей поверхности проектора, односторонняя фара может отбрасывать все освещение на эту поверхность, чтобы максимизировать светоотдачу.Это ключевой момент.

Так что на G8F лучше подойдет машина с ксеноновой фары.


Мы провели этот эксперимент в 2016 году. Теперь, в 2018 году, была выпущена лампа для светодиодных фар нового поколения, полностью совместимая с ксеноновым и биксеноновым проекторами. По сравнению со светодиодной фарой G8L, новая светодиодная налобная фара для проектора имеет световой поток 4800 люмен и обеспечивает очень широкую диаграмму направленности с идеальным распределением света. Он действительно разработан в соответствии с ксеноновыми линзами проектора.


Желаю, чтобы моя статья была полезной для всех людей, которые хотят изменить свою HID на светодиодную фару, помогая вам выбрать правильный комплект светодиодных фар. Если у вас есть какие-либо вопросы, мы приглашаем вас связаться с нами.

Все, что вам нужно знать

По какой-то загадочной причине многие владельцы автомобилей даже не задумываются о исправности своих фар, пока не станет слишком поздно. Может быть, они отправляются в долгую поездку и внезапно обнаруживают, что их фары погасли, или решаются однажды вечером зайти в магазин, но их останавливает дружелюбный полицейский, который говорит: «Вы знали, что у вас выключена фара?»

Что должен знать каждый водитель и владелец транспортного средства о базовом техническом состоянии, обслуживании и замене фар? Во-первых, если ваши фары полностью погаснут или просто станут менее яркими, вы окажетесь в опасности на темных дорогах.Это потому, что другие не будут видеть вас, и вы не сможете хорошо видеть ни их, ни дорогу.

Зачем рисковать получить билет или попасть в аварию? Нет причин ставить себя в такое положение. Поскольку стоимость замены лампы фары довольно низка по сравнению с большинством других работ по техническому обслуживанию автомобиля, вы можете выполнить работу как можно скорее и безопасно вернуться в дорогу.

Если вы используете стандартную галогенную фару h21, вы можете перейти на более энергоэффективный выбор, например, светодиодные лампы для фар или лампы с высокоинтенсивным разрядом (HID).Эти новые типы ламп обеспечивают значительно лучшую видимость и яркость. Например, светодиодная лампа для фары может улучшить вашу видимость на 25 процентов и обеспечить примерно на 30 процентов большую яркость. Нет причин ездить по городу и по шоссе с некачественным освещением.

Как выбрать лучшую лампу для фар для вашего автомобиля

Основное правило выбора ламп для фар включает в себя знание трех основных типов ламп и понимание того, какая из них лучше всего подходит для вашего конкретного автомобиля.Обратите внимание, что у каждой машины есть свои фары. Существует три основных типа: ксеноновые / HID, галогенные и светодиодные. Подавляющее большинство автомобилей прибывают в выставочный зал с галогенными фарами, в то время как многие новые автомобили высокого класса оснащены светодиодными фарами.

Xenon / HID использует газ (точнее, ксенон) вместо старомодной нити накала, которая становится яркой при нагревании. HID служат намного дольше, имеют более низкие рабочие температуры и, как правило, светятся намного ярче, чем галогены. Если вы хотите установить HID на свой автомобиль, вам, вероятно, понадобится профессионал, который сделает эту работу и будет готов к более высокой стоимости, чем стандартные галогенные лампы.

Традиционные фары не такие яркие, как галогенные фары, в которых используется система нити накала, нагреваемая в закрытой атмосфере газообразного галогена для получения очень яркого луча света.

Светодиоды

потребляют меньше электроэнергии, чем галогены, и поэтому работают при гораздо более низких температурах. Эти новые виды фар служат намного дольше, чем галогенные, и излучают красивый, яркий, постоянный луч света, который шире и ярче, чем другие виды фар.

Причин обновить фары

Лучшее освещение — это гораздо больше, чем просто резкая и красивая поездка.Вот несколько причин, по которым люди модернизируют фары в своих автомобилях:

  • Оригинальные фары автомобиля были нестандартными заводскими лампами, не очень яркими
  • Балки стали неровными и шаткими из-за сильных ударов и слишком интенсивного движения по бездорожью
  • Новые лампы по разумной цене и долго служат, что обеспечивает максимальную стоимость.
  • Светодиодные и HID лампы лучше галогенных и позволяют лучше видеть другие автомобили и дорогу в ночное время.
  • Новые фары означают меньшую нагрузку на глаза, потому что четкие и четкие лучи имеют ровные лучи, которые не заставляют человеческий глаз работать так, чтобы видеть дорогу и другие транспортные средства.
  • Замена фар — это относительно несложный самостоятельный проект, т.е.э., вам не нужно быть «автомобильным парнем»
  • С новой парой фар выглядит лучше любой автомобиль, независимо от того, сколько ему лет

Когда лучше всего менять фары?

Замена ламп только после того, как они перегорели, — это все равно что ждать сердечного приступа перед тем, как обратиться к врачу. Это плохая идея. Перегоревшие фары чрезвычайно опасны и часто становятся причиной серьезных аварий. Не забывайте — полиция регулярно штрафует водителей, которые просто забыли включить фары, — вы просите большой штраф, если едете с неисправными фарами.

Итак, когда лучше всего менять фары? Всегда просите своего механика проверять фары каждый раз, когда вы обслуживаете машину. Это один из способов оставаться в курсе ситуации. Кроме того, если вы когда-нибудь заметите тусклый или «трепещущий» луч, как можно быстрее приобретите новый свет. Не водите машину в темноте, если вы подозреваете, что ваши фары неисправны.

Всегда заменяйте лампы попарно, чтобы лучи были равномерно согласованы по направлению и силе. Не жалейте денег, когда на кону ваша безопасность! Если у вас есть отдельные фары дальнего и ближнего света с каждой стороны, заменяйте все четыре, когда один из них выходит из строя.

Фары являются важным компонентом оборудования безопасности вашего автомобиля и столь же важны для вашего здоровья, как подушки безопасности, тормоза и все другие потенциально спасающие жизнь функции, на которые вы полагаетесь каждый раз, когда вы садитесь за руль и едете.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.