Категория ве: Категория «ВЕ» (БЕ) водительских прав

Содержание

Категория ВЕ, она же Е к В. Прицеп легковой

Категория Е, фактически, не является самостоятельной категорией транспортных средств. Буквой «Е», совместно с еще одной (основной), обозначаются составы транспортных средств.

Таким образом, сочетанием ВЕ обозначается транспортное средство категории В с прицепом. Иногда в рекламе встречаются неофициальные обозначения «Е к В». Если в тексте упоминается просто категория Е, речь, скорее всего, идет о СЕ. О категории CE (грузовой) можно прочитать здесь.

Категория «ВЕ» нужна когда автомобиль буксирует прицеп массой свыше 750 кг. Как правило, это происходит при транспортировке катеров, снегоходов, прицепов-дач и т. п. Официальное определение категории приведено ниже.

Как сдать экзамен на категорию BE?

До 2015 г. особенностью сдачи экзамена на категорию BE являлось отсутствие теоретического экзамена. Однако в настоящее время теория сдается, как и на другие категории ТС. В связи с отсутствием специализированных экзаменационных билетов, экзамен принимается по билетам для категории В.

Теоретический экзамен ГИБДД сдается на компьютере, в экзаменационном классе ГИБДД на Медвежьегорской, 3. Для этого надо получить регистрацию на сайте госуслуг. Если это сложно — обратитесь в наш экзаменационный отдел.

Для подготовки к экзамену, мы предлагаем воспользоваться нашей компьютерной программой «Экзамен ГИБДД», являющейся аналогом программы используемой городским экзаменационным отделом ГИБДД.

Обращаем внимание на то, что в нашей автошколе Вы сдаете экзамен там же где и тренировались – на автодроме «Престиж», на той же машине, на которой проходили обучение.

После успешной сдачи площадки, учебный автомобиль выезжает на улицы города, где и происходит прием экзамена.

Сроки подготовки

Благодаря разработанной в автошколе «Престиж» образовательным программам с применением дистанционных образовательных технологий сроки подготовки водителей категории «ВЕ» очень короткие, что особенно удобно для жителей районов Республики Карелия.

Качество преподавания в автошколе «Престиж»

Автошкола «Престиж» неоднократно выигрывала конкурс на подготовку водителей
автомобиля с прицепом, проводимый Министерством труда и занятости Республики Карелия.
Конкурс представлял собой аукцион, на котором автошколам предлагалось подготовить
группу водителей из числа граждан проходящих переподготовку на средства Минтруда.
«Престиж» выигрывал аукцион предложив низкую цену и качество обучения
соответствующее требованиям.

Многие наши ученики, пройдя курс обучения, оставили свои отзывы на сайте автошколы.

Категория ВЕ с точки зрения законодательства

Категория ВЕ – автомобили категории В, сцепленные с прицепом, разрешенная
максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля
без нагрузки; автомобили категории В, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная

масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная
максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.
 
О категории СЕ (прицеп к грузовому автомобилю) можно прочитать здесь
 
О дистанционном обучении (ООО Автошкола «Престиж», г. Петрозаводск ул. Антикайнена
11-40, ОГРН: 1091001003752) 

категория «ВЕ»

     Наша автошкола, одна из очень немногих в нашем городе, проводит обучение на категорию «ВЕ» прицеп к легковому автомобилю с разрешённой максимальной массой более 750 кг. В настоящее время эта категория становится всё более востребованной. Например у Вас есть катер и вы хотите поехать к озеру отдохнуть, или у Вас есть кемпер (дом на колёсах) и Вы собрались в путешествие на автомобиле, или же вы владелец киоска на колёсах ( хот дог, гриль и т.д.) — для всего этого Вам необходимо иметь категорию «Е» для лиц, имеющих право на управление транспортным средством категории «В» . Обучаться асбсолютно не сложно! Программа обучения предусматривает несколько занятий по теории ( устройство и техобслуживание прицепа и основы управления транспортным средством и занятия по практическому вождению автомобиля с прицепом ( 16 часов) на автодроме (8 часов) и по городу (8 часов). Занятия по практическому вождению проходят на нашем автодроме на автомобиле Газель с прицепом. На автодроме Вы научитесь выполнять несколько упражнений : движение по прямой, движение с поворотами, разворот, движение задним ходом по прямой, движение задним ходом с поворотом. Затем у Вас будут практические занятия по городу ( по микрорайону «Сортировочный»). В городе занятия проводятся по тем же маршрутам, что и на экзамене в ГИБДД. Практические занятия проводит опытный инструктор. Срок обучения 1 месяц. На экзаменах в ГИБДД сдают теорию (ПДД) и вождение. Вождение по автодрому — 2 упражнения ( движение задним ходом по прямой и заезд задним ходом с прицепом в бокс с поворота). В городе экзамен проводится на экзаменационном маршруте.Обычно все учащиеся квалификационный экзамен в ГИБДД сдают с первого раза!                

 

                                                        НОЧУ ДПО «Учебно-курсовой комбинат

«ЦЕНТАВР»

620050 г.Екатеринбург  ул.Техническая 138  телефон  373-63-63

ИНН 6659044297  КПП 665901001

                                                                          

                                                                                                       УТВЕРЖДАЮ :                                 

                                                                                               Директор НОЧУ ДПО «УКК «Центавр»

                                                                                          _____________________ А.В.Дубасов

                                                                                                           01 сентября 2015г.               

 

 

УЧЕБНЫЙ  ПЛАН

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАТЕГОРИИ «ВЕ»

 

 

Учебные предметы

Количество часов

Всего

В том числе

Теоретические занятия

Практические занятия

Учебные предметы специального цикла

Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории «BE» как объектов управления.

6

3

3

Основы управления транспортными средствами категории «BE».

6

3

3

Вождение транспортных средств категории «BE» (с механической трансмиссией/с автоматической трансмиссией) <1>

16

16

Квалификационный экзамен

Квалификационный экзамен

4

2

2

Итого

32

8

24

 

———————————

<1> Вождение проводится вне сетки учебного времени. По окончании обучения вождению на транспортном средстве с механической трансмиссией обучающийся допускается к сдаче квалификационного экзамена на транспортном средстве с механической трансмиссией. По окончании обучения вождению на транспортном средстве с автоматической трансмиссией обучающийся допускается к сдаче квалификационного экзамена на транспортном средстве с автоматической трансмиссией.

                                                                                                                            

         

  

                     

                                   

                                            

Обучение водителей категории «ВЕ» переподготовка с В на Е в Иваново

К категории «ВЕ» принадлежат те же автотранспортные средства категории «В», сцепленные прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750кг.  Наша автошкола оказывает услуги по обучению водителей на категорию «Е» и переподготовке с категории «В» на «ВЕ».

Курс обучения на категорию Е (переподготовку с «В на «ВЕ») состоит из двух частей: практической и теоретической.

Стоимость и сроки обучения

Обучение на права категории «Е» составляет 1,5 месяца

За это время ученики полностью освоят теоретический и практический курсы вождения.

Для поступления на курсы водителей категории «ВЕ» необходимо предоставить:

  1. паспорт
  2. медицинскую справку водителя с разрешенной категорией «Е»
  3. фото 3х4 см на матовой бумаге
  4. водительское удостоверение категории «В»

Что входит в курс переподготовки водителей категории «Е» в Иваново
Теоретический курс подготовки водителей категории «ВЕ» на автомобиль с прицепом

В рамках теоретических занятий ученикам автошколы «Учебно-курсовой комбинат» излагаются те же знания, что и при обучении на категорию «В», а именно:

  • лекции по правилам дорожного движения;
  • курс по устройству легкового автомобиля, устройству и техническим особенностям прицепа и их обслуживанию;
  • основы управления транспортным средством данной категории;
  • оказание доврачебной медицинской помощи при ДТП;
  • правонарушения в области дорожного движения в РФ и ответственность водителя.
  • Экзамен проводится по билетам категории «В».
Практический курс  вождения автомобиля с прицепом

При подготовке водителей категории «Е» и переподготовке с категории «В» на «ВЕ» проводится ряд практических занятий, на которых отрабатываются навыки управления прицепом и отрабатываются приемы маневрирования с прицепом.

При этом на специально подготовленной площадке ученик обязательно должен выполнить ряд упражнений:

  1. сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом,
  2. маневрирование в ограниченном пространстве,
  3. остановка для безопасной высадки/посадки пассажиров,
  4. парковка ТС и выезд с места парковки,
  5. парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе),
  6. движение задним ходом по прямой траектории и въезд задним ходом в бокс, перпендикулярно стоящий относительно стартовой линии движения.

Помимо занятия на автодроме ведутся и занятия по езде в городе, в условиях реальной дорожной обстановки, где отрабатываются все тонкости и нюансы управления автомобилем с прицепом. Вот некоторые из них:

  • Траектория движения прицепа и автомобиля не всегда совпадают;
  • При езде с прицепом необходима особенная плавность в управлении на зоду и при осуществлении маневров;
  • Для разгона и торможения автомобиля с прицепом требуется большее время
  • Маневрирование с прицепом затруднено, как и выполнение сложных и резких маневров, а также резких обгонов.

Что вы получаете в результате обучения в нашей автошколе

Результатом обучения по данной программе для учащегося будет не только владение теоретическими основами, но и практические умения в управлении транспортными средствами, оснащенными прицепом. Наши ученики могут быстро ориентироваться в нештатных ситуациях на дороге, осуществлять ежедневное техническое обслуживание техники, предвидеть и предупреждать появление опасных ситуаций на дороге, своевременно принимать верные решения и уверенно действовать в непростых обстоятельствах.

Во время сдачи квалификационных экзаменов по переподготовке с категории «В» на «ВЕ» в ГИБДД потребуется подтверждение водительского стажа (не менее 1 года) по категории «В».

Адрес обучения: г.Иваново, Минская ул., д.120

Учебная часть.
Предварительная запись. Консультации.
Пн-чт: 8:45-17:00
Пт: 8:45-16:00
Сб-вс: выходной


Категория ве водительских прав как получить


Как получить категорию ВЕ в 2020 году? • Retrailer

Согласно действующим правилам, чтобы вы имели право управлять автомобилем с кемпером (прицепом-дачей, караваном), вам необходимо получить категорию ВЕ в ваших водительских правах. Сейчас понятно расскажем как это сделать и в каких случая категория BE не нужна.

Категория BE нужна если хотя бы один из этих пунктов вам подходит:

  1. Ваш прицеп весит более 750 кг, вне зависимости от того, сколько весит ваш автомобиль-тягач;
  2. Общая масса прицепа и машины составляет более 3500 кг (даже если прицеп весит менее 750 кг).

Категория BE не требуется, если у вас небольшой и лёгкий кемпер, весом до 750 кг, например Niewiadow 126n. Также открывать категорию не обязательно при общей массе прицепа и автомобиля до 3500 кг, но в этом случае будьте готовы к периодическим разговорам с сотрудниками ГИБДД, склонными забывать об этом пункте в ПДД.

Решились получить категорию ВЕ?

Это не отнимет много времени, сил и денег. Вот пошаговая инструкция от Retrailer:

  1. Выберите удобную вам автошколу, тут вам поможет Google — найти автошколу на категорию be;
  2. Уточните стоим

Получение категории ВЕ

Автошкола понравилась, теорию объясняли доступно, инструктор вежливый, не кричал когда я тупил ) Экзамены в автошколе сдал с первого раза. Всем могу рекомендовать.

Здравствуйте! Хочу выразить огромную благодарность автошколе в Рыбацком и инструктору Ивану Кудрявцеву в частности. Очень профессионально и доходчиво все объясняет, спокойный и уравновешенный человек Обучение прошло легко и приятно. Теорию изучала дистанционно, экзамены сдала без проблем. Недавно обзавелась личным авто, буду потихоньку применять на практике все чему учил Иван

Училась на Ленсовета 88 , замечательные учителя, выражаю благодарность всем) отдельное спасибо Елене, теорию объяснила отлично, при сдаче не каких проблем не возникло:) уже пол года за рулем, благодаря вам:)

Добрый день! Хочу сказать огромное спасибо всем сотрудникам автошколы «Водитель» в Рыбацком! Администратору Ирине, преподавателю теоретической части Светлане Станиславовне за их профессионализм, доброжелательное отношение и теплую атмосферу на занятиях. Всю информацию на теоретических занятиях доносят очень доходчиво, каждый пункт правил ПДД разбирается детально, с примерами. Особую благодарность хочу выразить инструктору по вождению, Чулкову Александру Владимировичу! Очень позитивный, отзывчивый человек и настоящий профессионал своего дела! Спасибо вам большое за знания и терпение. Всегда всё доступно объяснит, подскажет, научит. Рекомендую всем

17 летний сын прошел обучение ,очень доволен. Индивидуальный подход.Сдал на права с первого раза. Теперь с нетерпением ждем 18 летия))

Хочу выразить свою благодарность Автошколе Водитель и моему инструктору Александру. Начну с теории. Учебу по теории я выбрала он-лайн. На экзамене в ГИБДД «он-лайновцев» было 2 человека из 22 (примерно). Экзамен не сдал только 1 человек! Отличный результат. По сравнению с учениками других автошкол, которые я наблюдала, пока ждала своей очереди, мы в лидерах по успеваемости! Практика- вождение. У меня был инструктор Александр. Ездили мы на р-н Ломоносовская-Рыбацкое. Спасибо большущее Вам, Александр! Досталась я ему абсолютно ничего не умеющая (даже не знала, как заводить машину). Экзамен в ГИБДД. В 7.50 на месте были все инструкторы, директор. Мы – ученики были под присмотром всегда. Ни на минуту не почувствовала себя «безхозной». Всегда все под контролем. Теорию, как я отметила выше, сдали великолепно. На экзамене по городу все было аналогично хорошо со стороны инструкторов и администрации автошколы. Все были с нами! Права нам выдавал директор в 20 часов. Все 12 часов он не покидал нас. Мы всегда знали все наши действия пошагово. Организация отличная! P.S.: Я очень рада, что выбрала эту автошколу! Я не знала (при выборе автошколы) о многих подводных камнях, которые могут возникнуть при выборе «не той» автошколы. Соотношение цены и качества на 5!

Решился получить права и пошёл на обучение в эту автошколу.Ничего плохого сказать не могу,всё было хорошо.И большое большое спасибо инструктору Александру,отлично проводит практику.

Хорошая автошкола, сейчас там учусь

Обучили быстро, качественно, график учебы достаточно гибкий , подойдёт чуть ли не для каждого . Коротко про теорию — общение легкое , чуть ли не дружеское , все ясно объясняют вооот. Про инструктора Тоже хорошо общались вместе выбирали когда будет удобно ездить Оттачивали разные моменты Индивидуальный подход

Хочется выразить слова бескрайней благодарности педагогу по теории Рябининой Светлане Станиславовне! Светлана Станиславовна, спасибо Вам большое за вложенные знания! До поступления в автошколу физика для меня была чем-то заоблачным, не моим, непонятным настолько. что даже не стоит пытаться ни объяснить, ни понять, но благодаря объяснениям Светланы Станиславовны я поняла даже как устроен двигатель! Все теоретические занятия проходили в легкой дружеской атмосфере, все правила были разложены по полочкам, задачки все «разжеваны». Никогда не думала, что женщина может так хорошо не только объяснять, но и разбираться во всем этом! Светлана Станиславовна вызывает у меня чувство глубокого уважения и признания!

Хочу выразить большое спасибо автошколе. Её преподавателю Светлане Владимировне за знания полученные во время теоретических занятий, которые сопровождались реальными примерами из жизни и запомнятся на долго! Огромное спасибо хочу сказать своему инструктору — Чулкову Александру! Есть просто инструктора, а есть Александр — инструктор от Бога!)) После первого же занятия (тронуться и проехать) страха водить машину не было, появилась уверенность, и самое главное, желание ездить самой. Александр ответственно подходит к своему делу, спасибо за невероятное терпение и спокойствие, за доходчивое объяснение, почему именно так, а не иначе нужно действовать в данной дорожной ситуации. Несмотря на постоянную подстраховку, даёт достаточную свободу в управлении автомобилем и принятии решений. Каждое наше занятие было результативным, полезным и интересным. Теперь в ближайшее время в планах сесть за руль собственной машины, как советовал Александр!)) Советую всем и скажу что в этой автошколе действительно учат!!!

Здравствуйте, всем желающим получить права сейчас или когда-либо!Я сейчас прохожу обучение здесь,в этой школе.И мне безумно нравится наш препод по теории Светлана Станиславовна!Все объясняет предельно просто и доступно.И такому преподу не нужны даже какие -то интерактивные пособия и тд.,чтобы мы уяснили материал)))И мне также безумно нравится наш инструктор по вождению Александр Владимирович!Колоссально терпеливый,уравновешенный ,потрясающий!И они работают искренно, на совесть и вкладывают душу!!! в нас,в будущих водил))))Я очень-очень рада ,что выбрала именно эту школу!Я нисколько не сомневаюсь, что в скором времени получу права и буду уверенным ,грамотным водителем!Спасибо Вам большое за то,что делете такую необходимую ,и нужную всем нам работу!Успехов в работе и крепкого здоровья!С уважением Алла)))

Хорошая школа, получила права без проблем, рекомендую инструктора Андрея Николаевича — профессионал своего дела и приятный человек.

Здравствуйте, всем желающим получить права сейчас или когда-либо!Я сейчас прохожу обучение здесь,в этой школе.И мне безумно нравится наш препод по теории Светлана Станиславовна!Все объясняет предельно просто и доступно.И такому преподу не нужны даже какие -то интерактивные пособия и тд.,чтобы мы уяснили материал)))И мне также безумно нравится наш инструктор по вождению Александр Владимирович!Колоссально терпеливый,уравновешенный ,потрясающий!И они работают искренно, на совесть и вкладывают душу!!! в нас,в будущих водил))))Я очень-очень рада ,что выбрала именно эту школу!Я нисколько не сомневаюсь, что в скором времени получу права и буду уверенным ,грамотным водителем!Спасибо Вам большое за то,что делете такую необходимую ,и нужную всем нам работу!Успехов в работе и крепкого здоровья!С уважением Алла)))

А, В, С, D, М, ВЕ, СЕ, DE

Многие автолюбители знают, что в закон «О безопасности дорожного движения» внесены некоторые дополнения касаемо категорий водительских прав. А вот что конкретно изменилось большинству известно лишь понаслышке. Между тем эта информация важна и касается каждого водителя, а незнание своих обязанностей, как известно, не освобождает от ответственности.

Чтобы не заставлять читателя лазить в дебрях закона мы подготовили краткую выжимку, где выделили все основные моменты.

Существует пять основных категорий водительских прав: A – мотоциклы, B – легковые авто, C – грузовики, D – автобусы, M – мопеды. Их дополняют шесть подкатегорий (A1, B1, C1, C1E, D1, D1E) и три категории для езды с прицепом (BE, CE, DE).

Для трамваев и троллейбусов предусмотрены отдельные категории – Tm и Tb соответственно.

Более подробно обо всех категориях и подкатегориях водительских прав, а также об ограничениях, которые они накладывают на водителя и транспортное средство, читайте дальше в нашей статье. А в самом низу страницы рекомендуем посмотреть видео-пояснения.

Как выглядит водительское удостоверение, и какая информация указывается в правах?

Водительское удостоверение подтверждает право на управление транспортным средством и содержит полную информацию о владельце, кроме разве что адреса регистрации – чем и отличается от паспорта. К слову, права тоже можно использовать как удостоверение личности. Это и понятно, ведь документ нового образца содержит:

  • фотографию и полное имя владельца;
  • дату и место рождения;
  • информацию о присвоенных категориях;
  • номер и срок действия документа;
  • дату выдачи и название организации;
  • подпись владельца и дополнительные данные о нем.

В качестве дополнительной может быть указана информация о прежнем удостоверении, общем стаже вождения, группе крови, а также об ограничениях, распространяющихся на каждую из категорий прав. Все сведения в водительское удостоверение прописываются кириллицей и дублируются латинскими буквами.

Новые водительские права представляют собой двустороннюю пластиковую карточку размером 5,5 х 8,5 см. Одна сторона документа содержит данные о водителе, а другая – сведения о категориях транспортных средств, доступных для управления.


Лицевая сторона прав
  • Сверху указывается название документа и его территориальная принадлежность.
  • Ниже слева предусмотрено место для цветной фотографии размером 3х4 см владельца прав.

Закон запрещает использовать в документах фотографии в головном уборе (исключения допускаются только по религиозным мотивам). А гражданам с плохим зрением нужно фотографироваться в очках с прозрачными стеклами.

  • Изображение дополняется подписью владельца в левом нижнем углу пластиковой карточки.
  • Справа, сразу под наименованием документа, указываются ФИО, дата рождения и регистрационные сведения (серия, номер, название организации и период действия удостоверения).
  • Ниже обозначается домашний регион и перечень разрешенных категорий транспортных средств.

Обратная сторона прав
  • Одним из главных нововведений является наличие штрих-кода, дублирующего полную информацию о владельце. Он располагается на обратной стороне в левой части водительских прав. Оставшееся пространство отводится под форму с расшифровкой категорий.
  • Напротив доступных к управлению видов транспорта указывается период действия водительского удостоверения.
  • Последним пунктом идет дополнительная информация о владельце. При отсутствии особых сведений туда обычно вносят продолжительность общего водительского стажа.

Все категории водительских прав с расшифровкой

В зависимости от типа транспортного средства, его массы и технических особенностей, права подразделяются на категории. Для управления многими из них предусмотрено отдельное обучение, а вот подкатегории чаще всего открываются автоматически. Чтобы окончательно разобраться в этом вопросе, рассмотрим особенности каждой категории водительских прав.

Основные категории водительских прав

Основными ограничениями, как и прежде, являются масса (как самого транспортного средства, так и его прицепа), количество пассажирских мест и в некоторых случаях мощность двигателя.

Категория «А». Владелец таких прав может водить мотоцикл с коляской или без общей массой до 400 кг. Сюда относятся трех- и четырехколесные транспортные средства, проходящие ограничения по массе.

Категория «B». Включает легковые автомобили общей массой до 3,5 тонн с количеством пассажирских мест до восьми. Кроме этого, допускается наличие прицепа до 750 кг или более. Последний вариант возможен в случае, если общая масса такого «автопоезда» не превышает установленные законом 3,5 тонны. Категория «В» подходит для всех легковых автомобилей, а также для управления джипами и микроавтобусами при условии соблюдения установленных ограничений.

Категория «BE». Является дополнительной к предыдущей категории и снимает ограничение на массу прицепа. То есть водитель с такими правами может возить прицепы массой более 750 кг автомобилями из категории «В». При этом учитывается и общая масса машины с прицепом – она не должна превышать 3,5 тонны.

Категория «C». Разрешает вождение автомобилей массой более 3,5 тонн, за исключением пассажирских транспортных средств, относящихся к категории «D». Если планируется использовать прицеп, то нужно следить чтобы его максимальный вес не превышал 750 кг.

Категория «CE». Во многом схожа с «BE», только относится к автомобилям категории «С». Также она снимает ограничение на массу прицепа.

Категория «D». Необходима для осуществления пассажирских перевозок в автомобилях и автобусах с количеством мест больше восьми. Сюда относится большая часть общественного транспорта. Что касается массы прицепа, то она по-прежнему должна укладываться в стандартные 750 кг.

Категория «DE». К ней относятся сочлененные автобусы и автотранспорт из категории «D», соединенный с прицепом массой более 750 кг.

Категория «М». Используется для вождения мопедов и легких квадрициклов. Такое право доступно владельцам водительских удостоверений любой категории.

Категории «Tb», «Tm». Дают право на управление троллейбусами и трамваями. Благодаря внесению поправок в закон эти категории стали обособленными. В удостоверениях старого образца подобное право отмечалось в «особых отметках».

Подкатегории водительских прав

Законодатели не ограничились введением новых категорий водительских прав. Сегодня в России действует еще шесть дополнительных подкатегорий, некоторые из них открываются автоматически.

Подкатегория «A1». К этой группе относятся мотоциклы с максимальным объемом двигателя 125 см3 и предельной мощностью 11 кВт. Среди транспортных средств этой категории такие характеристики имеет, например, скутер или квадроцикл. Владельцам прав категории «А» данная подкатегория присваивается автоматически.

Подкатегория «В1». Предназначена для управления трех- и четырехколесным автотранспортом с порожним весом до 550 кг. При этом предельная скорость транспортного средства не должна превышать 50 км/ч, а объем двигателя — 50 см3. Водительское удостоверение с подобной категорией пригодится для вождения трициклов и квадрициклов.

Обратите внимание, что вождение квадрИциклов и квадрОциклов предусматривает наличие водительских прав разных категорий. Для управления квадроциклом должна быть открыта подкатегория «А1».

Подкатегория «С1». Доступна для всех удостоверений с категорией «C». Разрешает управлять автомобилями от 3,5 до 7,5 тонн, исключая пассажирский транспорт категории «D». Допускается наличие автоприцепа до 750 кг.

Подкатегория «C1E». Открывается автоматически при получении прав категории «CE» и позволяет водить тот же автотранспорт подкатегории «C1», но с прицепом более 750 кг. При этом масса прицепа не может превышать аналогичный показатель самого авто без нагрузки, а общий вес автопоезда должен укладываться в 12 тонн.

Подкатегория «D1». Предусматривает управление пассажирским транспортом, имеющим в салоне от 8 до 16 мест без учета кресла водителя. Требования к прицепу стандартные – до 750 кг. Подкатегория «D1» доступна для всех водительских удостоверений категории «D».

Подкатегория «D1E». Разрешает вождение транспорта подкатегории «D1» с автоприцепом от 750 кг при условии, что его вес меньше или равен массе автомобиля без нагрузки. Общий весовой показатель автобуса с прицепом должен находиться в пределах 12 тонн. Кроме того, прицеп не может быть пассажирским – только грузовым.

Категории водительских прав, которые будут открыты автоматически при замене

Основная категория Категории открываются автоматически
A M, A1, B1 (только ТС мотоциклетного типа)
B M, B1 (кроме ТС мотоциклетного типа)
BE M
C M, C1
CE M, C1E
D M, D1
A1 M

Как открыть новую категорию в водительском удостоверении?

Нередки случаи, когда автолюбитель становится профессиональным водителем, а автомобиль из увлечения превращается в источник дохода. Как следствие такого перевоплощения возникает необходимость в открытии новой категории водительского удостоверения.

Для этого нужно сдать теоретический и практический экзамены в ГИБДД, предварительно пройдя обучение.

  • Не миновать автошколы тем, кто желает управлять более легким транспортом и получить категорию «B» при открытой категории «C», или открыть «A» при действующей категории «B».
  • Особые требования предъявляются к кандидатам на категорию «D». Чтобы получить право перевозить людей необходимо иметь не менее одного года стажа вождения транспорта категории «B», «C» или «D1». В течение такого же срока придется эксплуатировать ТС из категории «D», чтобы открыть «DE».
  • Новые правила коснулись и машин с автоматической трансмиссией. Для них выделена специальная подкатегория водительских прав, разрешающая ездить только на «автоматах». Чтобы пересесть на «механику» потребуется сдать практический экзамен в ГИБДД.

Выводы: каждая из категорий водительских прав, указанных на обратной стороне удостоверения, предназначена для вождения автомобилей определенной массы и назначения. Здесь важно понимать, что правила создаются не просто так, и для автомобиля каждой категории требуются особые навыки управления.

Несоответствие водительского удостоверения типу транспортного средства наказывается штрафом и эвакуацией машины на штрафстоянку. Чтобы не лишать себя средства передвижения и не рисковать честно заработанными, разумнее всего заранее подготовиться к смене автомобиля и своевременно получить новые права.

Видео: расшифровка категорий водительских прав

Категории водительских прав в 2020 году

Категория в правах формирует конкретную группу транспортных средств (ТС) право управлять которой имеет владелец водительского удостоверения.

С 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон «О безопасности дорожного движения», которые не только изменили перечень категорий водительского удостоверения, но и добавили совершенно новые подкатегории.

Новые категории водительских прав 2019 года — их расшифровка и классификация

Имеющиеся категории классифицируются на 7 основных:

  1. «A» — мотоциклы;
  2. «B» — легковые автомобили;
  3. «C» — грузовые автомобили;
  4. «D» — автобусы;
  5. «Tm, Tb» — тролебусы, трамваи;
  6. «M»— мопеды и скутеры;
  7. специальные категории «BE», «CE», «DE», «C1E», «D1E» дающие право на управление ТС с прицепом.

И 4 группы подкатегорий: «A1», «B1», «C1», «D1».

Рассмотрим подробнее каждую категорию/подкатегорию водительских прав и выясним их особенности использования для управления конкретным транспортным средством.

Категория «А» — мотоцикл

Категория «А» дает право управлять любым типом мотоциклов, в их числе — оборудованных коляской.

Кроме вышесказанного, категории «A» разрешает управлять мотоколяской (если кто-то еще помнит что это).

Напомним: в соответствии с ПДД, мотоцикл – двухколесное транспортное средство без бокового прицепа либо с ним. Категория «А» разрешает управлять трехколесным либо четырехколесным транспортным средством массой менее 400 килограмм в снаряженном состоянии.

Подкатегория «А1»

К этой подкатегории причисляют мотоцикл с объемом двигателя не более 125 см. куб., а мощностью – не более 11 кВт.

Эта подкатегория, грубо говоря, относится к мотоциклам с небольшим двигателем и невысокой мощностью.

Отметим, что человек с правами в которых категория «А» открыта может законно управлять и ТС по категории «А1».

Категория «M» — мопед / легкий квадрицикл

С 05.11.13 определена новая категория «М» для мопеда и легкого квадрицикла.

Если у человека есть права в принципе с любой открытой категорией – у него есть законное право на управление по категории «М».

Нюанс: удостоверение тракториста-машиниста права на управление обозначенными мопедами не дает.

Категория «В» — легковой автомобиль

Категория «В» в водительском удостоверении разрешает управление легковым авто и небольшими джипами/ микроавтобусами/ грузовиками, отвечающим таким требованиям:

 

  • категория «В» — машина (за исключением ТС по категории «А») массой не более 3,5 тонны, числом мест (сидячих) не более восьми, не включая водительского;
  • автомобиль категории «В» в связке с прицепом весом не более 750 кг;
  • автомобиль категории «В» в связке с прицепом весом более 750 кг, но массы машины без нагрузки он не превышает, а также с условием того, что масса состава автомобиль плюс прицеп не более 3,5 тонны.

Категория «B», в том числе, разрешает управление мотоколяской, а также еще и машиной с прицепом весом не более 750 кг.

В случае если прицеп весит более 750 кг – к такому составу предъявляют дополнительные требования, а именно:

  1. Нагруженный прицеп не может весить больше чем машина без нагрузки;
  2. Разрешенный максимальный вес состава «автомобиль плюс прицеп» не может быть более 3,5 тонн.
Категория «BE» — тяжелый прицеп

Чтобы управлять машиной категории «B» в связке с тяжелым прицепом, человек должен получить категорию «BE»:

 

  • «ВЕ» – авто категории «В» в связке с прицепом весом более 750 кг и который весит более чем сама машина без нагрузки;
  • ТС категории «В» в связке с прицепом массой более 750 кг, но с условием того, что вес состава «автомобиль плюс прицеп» не должен превышать 3,5 тонн.
Подкатегория «B1» — трицикл / квадрицикл

На данный момент мы готовим подробный данные для подкатегории «B1». Ждите обновленной информации.

Сразу уточним: «квадрИцикл» и «квадрОцикл» технически разные понятия. В силу этого водительские права для квадроцикла не подходят для управления квадрициклом.

Сразу уточним: «квадрИцикл» и «квадрОцикл» технически разные понятия. В силу этого водительские права для квадроцикла не подходят для управления квадрициклом.

Категория «С» — грузовой автомобиль

Категория «C» нужна водителю для управления грузовиком весом более 3500 кг:

 

  • категория «С» – автомобиль (кроме транспорта из категории «D») весящий более 3,5 тонн;
  • машины категории «С» в связке с прицепом весом не более 750 кг.

Человек с правами категории «С» может водить только средние и тяжелые грузовики (3500-7500 кг и более 7500 кг, соответственно), а также грузовую машину с прицепом весом не более 750 кг.

Стоит обратить внимание что категория «C» абсолютно не дает водителю прав на управление небольшим грузовиком (менее 3,5 тонн) и легковой машиной.

Водительские права категории «СE» — с тяжелым прицепом

Категория «CE» пригодится водителю с открытой категорией «С» для управления автомобилем с тяжелым прицепом (больше чем 750 кг).

Подкатегория «С1»

Чтобы иметь право управлять грузовым автомобилем с весом 3,5-7,5 тонны, человек должен иметь права с действующей категорией «C1»:

  • подкатегория «С1» — машины (кроме авто категории «D») с массой более 3500 килограммов, но менее 7500 килограммов;
  • авто подкатегории «С1» в связке с прицепом который весит не больше чем 750 килограмм;
  • к этой подкатегории относятся также и средние грузовики массой в пределах 3500-7500 кг
  • подкатегория разрешает управлять связкой с легким прицепом весом до 750 кг.

Открытая категория «С» разрешает управлять машинами и по категории «С1».

Подкатегория «С1E» — тяжелый прицеп

Дополняющая подкатегория «C1E» характеризует автомобили категории «С1», однако уже весящими более 750 кг (тяжелыми прицепами). Согласно ПДД, в таком случае общий вес всего состава не должен быть более 12 тонн.

 

Водители со старшей подкатегорий «CE» имеют право управлять грузовиками, относящимся к категории «C1E».

Категория «D» — автобус

Чтобы иметь право управлять автобусами, человек должен обладать водительскими правами по категории «D»:

 

  • категория «D» — транспорт перевозящий пассажиров с более чем 8 сидячими местами. Водительское место в общее число мест не входит;
  • транспорт категории «D» в связке с прицепом, весящим не больше чем 750 килограмм.

Категория «D» дает право управления автобусами различных типоразмеров не зависимо от их массы, в том числе связкой «автобус плюс прицеп» с максимальный весом последнего не более 750 кг. В том случае если масса самого прицепа более 750 кг – необходима открытая категория «DE».

Категория «DE»

«DЕ» – транспорт из категории «D» в связке с прицепом весящим более больше чем 750 килограммов. Сюда же причислен сочлененный автобус.

 

Подкатегория «D1»
  • подкатегория «D1» — автомобиль для транспортировки пассажиров имеющий больше 8 и меньше 16 сидячих мест, не включая водительское сиденья;
  • автомобиль подкатегории «D1» в связке с прицепом весом не более 750 килограмм;

Такая подкатегория разрешает управлять маленьким автобусом ( от 9 до 16 мест), а также эксплуатировать легкий прицеп (вес — менее 750 кг).

Подкатегория «D1E» — тяжелый прицеп

Если есть необходимость использовать более тяжелые прицепы – нужна будет подкатегория «D1E» для водителя автобуса:

 

  • подкатегория «D1Е» — машины подкатегории «D1» в связке с прицепом, весящим не больше чем 750 килограмм и который не эксплуатируется для перевозки людей. Масса прицепа не должна быть больше массы самого основного транспорта без нагрузки и общая масса такой сцепки не должна быть больше 12 тонн.

Категория «D» разрешает водителю управлять ТС из категории «D1», а «DE» – из категории «D1E».

Категория «E»

На сегодня категории «E» уже не существует. Ее заменили охарактеризованные выше, категории BE, CE, C1E, DE, D1E.

В том случае если вас интересует обмен старого удостоверения с категорией «Е» — читайте наш материал «Перенос категории E в новые права«.

Категория «Tb» / «Tm» — трамвай /троллейбусы

Чтобы управлять трамваем или троллейбусом, начиная с 2016 года и уже в 2019 году, человеку потребуются права со специальной категорией «Tb» / «Tm».

Последнее обновление: 04-09-2020

Какие существуют категории прав (A, B, C, D, E)

Категория водительских прав обозначает группу транспортных средств, которой может управлять владелец водительского удостоверения.

Существуют 6 основных категорий: А — мотоциклы, B — легковые автомобили, C — грузовые автомобили, D — автобусы, М — мопеды, 4 подкатегории: A1, B1, C1, D1, и специальные категории для управления автомобилями с прицепом BE, CE, DE, C1E, D1E.

Например, водительское удостоверение категории B позволяет управлять только легковыми автомобилями и не разрешает садиться за руль маршрутного такси или автобуса (для этих транспортных средств нужны водительские права категории Д).

В этой статье будут рассмотрены категории и подкатегории водительских прав, а также особенности их использования при управлении транспортными средствами.

Категория или подкатегория Тип транспортного средства
А Мотоциклы
А1 Легкие мотоциклы
В Легковые автомобили
ВE Легковые автомобили с прицепом
В1 Трициклы
С Грузовые автомобили
СE Грузовые автомобили с прицепом
С1 Легкие грузовики
С1E Легкие грузовики с прицепом
D Автобусы
DE Автобусы с прицепом
D1 Небольшие автобусы
D1E Небольшие автобусы с прицепом
М Мопеды
Tm Трамваи
Tb Троллейбусы
Водительское удостоверение категории А

1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее — право на управление транспортными средствами):

Категория «А» — мотоциклы;

Водительское удостоверение категории А позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и мотоциклами с коляской.

Кроме того, водительское удостоверение категории A позволяет управлять и мотоколясками, которые в настоящее время на дорогах встретить чрезвычайно сложно.

Напомню, что к мотоциклам в соответствии с ПДД относятся двухколесные транспортные средства с боковым прицепом или без него. Коме того, категория А позволяет управлять трехколесными и четырехколесными транспортными средствами, которые в снаряженном состоянии имеют массу не более 400 кг.

Водительское удостоверение подкатегории А1

Подкатегория «А1″ — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;

Подкатегория А1 позволяет управлять мотоциклами с небольшим объемом двигатели и небольшой максимальной мощностью.

Отмечу, что водители, имеющие в правах категорию А могут управлять и транспортными средствами подкатегории А1.

Водительское удостоверение категории В

Категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

Водительское удостоверение категории В позволяет управлять легковыми автомобилями, а также небольшими грузовиками, микроавтобусами и джипами, соответствующими вышеприведенным требованиям. Также категория B позволяет управлять мотоколясками и автомобилями с прицепом (разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг).

Если разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 килограммов, то к составу транспортных средств предъявляются дополнительные требования:

1. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки.

2. Суммарная разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны.

Для управления автомобилем категории B с тяжелым прицепом, водителю потребуется категория BE:

Категория «ВЕ» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

Водительские права подкатегории B1

подкатегория «В1″ — трициклы и квадрициклы;

В настоящее время подробная информация по транспортных средствам категории B1 отсутствует. Хочу лишь заметить, что «квадрИцикл» и «квадрОцикл» это не одно и то же. Поэтому обычные водительские права на квадроцикл не подойдут.

Водительские права категории С

Категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

Водительские права категории С позволяет управлять только тяжелыми (более 3500 кг) грузовиками, а также грузовиками с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Обратите внимание, категория C не дает права управления легкими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.

Для управления автомобилем категории С с тяжелым (более 750 кг) прицепом, водителю потребуется дополнительная категория CE:

категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;

Водительские права подкатегории С1

Подкатегория «С1″ — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1″, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

К подкатегории С1 относятся легкие грузовики, разрешенная максимальная масса которых не превышает 7,5 тонн. Также эта подкатегория позволяет перевозить и легкий прицеп (до 750 кг).

Водители, имеющие основную категорию С, могут управлять и транспортными средствами подкатегории С1.

Подкатегория «С1Е» — автомобили подкатегории «С1″, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная

Водительское удостоверение категории D

Категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

Водительское удостоверение категории Д позволяет управлять автобусами различных размеров, не зависимо от их разрешенной максимальной массы, а также автобусами с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг. Для более тяжелых прицепов также требуется водительское удостоверение категории DE.

Категория «DЕ» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;

Подкатегория D1

Подкатегория «D1″ — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1″, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

Подкатегория D1 позволяет водителю управлять маленькими автобусами, имеющими от 9 до 16 сидячих мест. Также эта категория разрешает использовать легкий прицеп массой до 750 кг.

Для более тяжелых прицепов водителю потребуется категория D1E:

Подкатегория «D1Е» — автомобили подкатегории «D1″, сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Обратите внимание, что прицеп, во-первых, не должен быть предназначен для перевозки пассажиров, а во-вторых, суммарная разрешенная максимальная масса автобуса и прицепа не должна превышать 12 тонн.

Отмечу, что водители, имеющие категорию D, могут управлять автобусами категории D1, а водители, имеющие категорию DE, могут управлять автобусами с прицепом категории D1E.

Категория E

В настоящее время категория E из водительских удостоверений исчезла. На смену ей пришли, представленные выше, категории BE, CE, C1E, DE, D1E.

Категория M

Категория «M» — мопеды и легкие квадрициклы;

Новая категория М, введенная 5 ноября 2013 года, позволяет управлять мопедами и легкими квадрициклами.

Управлять транспортными средствами категории М также могут и водители, у которых нет категории М, но есть любая другая категория водительских прав.

Обратите внимание, что удостоверение тракториста-машиниста не позволяет управлять мопедами.

Категории Tb и Tm

Категория «Tm» — трамваи;

Категория «Tb» — троллейбусы;

В 2015 году для управления трамваями и троллейбусами требуются специальные категории водительских прав.

Напомню, что раньше троллейбусы и трамваи не выделялись в отдельные категории прав. Информация об управлении этими транспортными средствами заносилась в графу «особые отметки» водительских прав.

Как сделать перенос категории Е в водительские права нового образца

В сегодняшней статье мы рассмотрим категорию водительских прав «E» и перенос в новое удостоверение такой категории в случае их замены по окончанию срока действия.

Напомним, что на сегодня категория «Е» дает право на управление транспортным средством с «большим» прицепом. К примеру «DE» разрешает водить сочлененные автобусы.

Уточним, что в нынешнее время категория «E» сама по себе не выдается – оформляются категории «BЕ», «CЕ», «DЕ». Из-за такой ситуации у части водителей возникает закономерный вопрос: «Какие или какая категория будет получены при обмене старых водительских прав с единственной на тот момент категорией «E»?». Давайте выясним это.

История категории “E”

C самого начала водителям в их правах ставили лишь одну категорию «E». Она давала право на управление любым типом автомобиля либо автобуса с прицепом.

В начале 2000-х в графу «особые отметки» начали заносить такие записи: «E к B», «E к C», «E к D», «E к BC», «E к BD», «E к CD», «E к BCD». Такие особые метки вносились в права только после успешного прохождения соответствующего экзамена в структуре ГИБДД.

Уже в марте 2011 года водительские права обзавелись новыми категориями/подкатегорями «BE», «CE» и «DE». Начиная с 05 ноября 2013, года к таким новым меткам добавилась подкатегория «C1E» и подкатегория «D1E».

Как показывает практика, замена старых прав только с единственной категорией «Е» на современные водительские документы и вызывает большинство вопросов.

Замена прав с категорией «Е»

Для начала уточним, что в нашем сегодняшнем материале мы будем рассматривать документ под названием «О порядке замены водительских удостоверений с разрешенной категорией E». К сожалению на сегодня мы не нашли официальную дату публикации и место его публикации. В ближайшее время мы обязательно найдем эту информацию, однако если у Вас есть такие данные — хотелось, чтобы Вы прокомментировали это в обсуждениях статьи ниже.

Итак, поскольку упомянутый  выше документ служит единственной основой в вопросе переноса категории «Е» в современные права, рассмотрим цитату непосредственно из его текста:

Отсюда следует такой вывод: если человек оформил себе в правах категорию «E» до 01 января 2001 года – в случае замены водительских прав в новом удостоверении категорию «E» откроют по всем остальным его категориям. Поясним: если у человека были открыты такие три категории, как «B», «C» и «E», то в новом водительском документе будут открыты категории «B», «C», «BE» и «CE».

Если же человек, оформил категорию «E» уже после 01 января 2001 года – для него оформят только те категории/подкатегории по которым он сдавал экзамен фактически. Поясним: если человек сдавал экзамены только по категории сочлененного автобуса, то он, соответственно и получит только категорию «DE». По категориям «CE» и «BE» ему придется проходить отдельные экзамены.

Последнее обновление: 01-10-2020

Делавэр Заявление на получение водительских прав и продление 2020

Вы можете продлить свои права по почте только в том случае, если вы должны находиться за пределами штата, потому что вы служите в армии, служите в Министерстве обороны или являетесь иждивенцем лица лет.

Чтобы продлить лицензию по почте, вы должны предоставить DMV следующую информацию и пункты:

  1. Ваше полное имя.
  2. Дата вашего рождения.
  3. Ваш номер социального страхования.
  4. Номер вашего водительского удостоверения, если он известен.
  5. Ваш текущий адрес в Делавэре, который будет указан в вашей новой лицензии. (Если у вас больше нет места жительства в Делавэре, вы можете указать адрес члена семьи.)
  6. Ваш почтовый адрес.
  7. Номер контактного телефона или адрес электронной почты.
  8. Копия приказов о командировках в том месте, где вы в настоящее время находитесь, или копия вашего военного удостоверения личности или удостоверения личности Министерства обороны / Женевской конвенции.
  9. Ваша подпись.
  10. Чек или денежный перевод, подлежащий оплате в DMV на сумму 40 долларов.00.
  11. Конверт с обратным адресом и маркой (для более быстрого обслуживания).

Отправьте всю вышеуказанную информацию и предметы по одному из следующих адресов:

Для доставки в ночное время через FedEx или UPS (не через почтовую службу США):

Отдел автотранспортных средств
Attn: Отдел обслуживания водителей
303 Транспорт Circle
Dover, DE 19901

Для доставки обычной почтой:

Отдел автотранспортных средств
Attn: Отдел обслуживания водителей
P.О. Box 698
Dover, DE 19903

.

Заявление на получение водительских прав в штате Мэн и продление 2020

Перед тем, как впервые подать заявку на получение полных водительских прав в возрасте 18+, вы должны получить разрешение учащегося. Узнайте, как получить разрешение здесь.

Обратите внимание, что ваша первая лицензия для несовершеннолетних считается временной на 2 года, если вы получили ее в возрасте от 16 до 20 лет, и на один год для заявителей 21+. Это означает, что в течение этого периода любое движение за нарушение приведет к приостановке действия лицензии.Более того, если вы осуждены за деятельность в нетрезвом состоянии до достижения 21-летнего возраста, ваша лицензия будет рассматриваться как временная лицензия для несовершеннолетних, даже если вы уже имели лицензию в течение двух лет.

Владелец разрешения? Начать с Шаг 1 .

Первый раз? Начните с получения разрешения на обучение.

Обладатель промежуточной лицензии? После удержания промежуточной лицензии в течение 270 дней без нарушения правил, BMV выдаст вам полную лицензию.

.

Заявление на получение водительских прав в Канзасе и продление 2020

Не менее чем за 30 дней до истечения срока действия ваших водительских прав Отдел транспортных средств отправит вам уведомление по адресу, указанному в файле. Вы можете продлить лицензию на срок до одного года, если вам не исполнился 21 год. Если вам исполняется 21 год, вы не можете продлить до своего дня рождения, но должны сделать это как можно скорее после вашего дня рождения 21 (у вас есть 45 дней на это).

План действий:

  1. Подайте заявление в любой офис DMV с полным спектром услуг или в окружное казначейство в индивидуальном порядке или встаньте в очередь онлайн с помощью системы Q-Flow, если вы подаете заявление в Миссии, Олате, Виандотте , Андовер, Уичито, Дерби, Топика и Манхэттен.
  2. Предоставьте подтверждение следующего:
    1. Ваша личность (принесите истекающую лицензию)
    2. Номер социального страхования
    3. Место жительства в Канзасе и ваш основной адрес проживания (может быть карта продления, полученная вами по почте, если на ней указан ваш основной адрес )

    Используйте этот контрольный список для получения дополнительных идей по выбору документов.

  3. Сдать экзамен по зрению.
  4. Оплатите 26 долларов за лицензию на 6 лет. Если срок действия вашей лицензии истек, взимается дополнительная плата в размере 1,00 доллара США.
  5. Сделайте снимок.

Если срок действия водительских прав истек более чем на 1 год , вам также необходимо будет сдать письменный экзамен и экзамен по вождению.

Обратите внимание, что экзаменатор водительских прав может также потребовать от любого заявителя пройти письменный тест или тест на навыки вождения, если они подозревают, что заявитель не может осуществлять обычный и разумный контроль над транспортным средством.

.

Как получить CDL (коммерческие водительские права) в 2020 году

Что такое лицензия CDL?

CDL означает коммерческие водительские права. Коммерческие водительские права (CDL) — это водительские права, необходимые для эксплуатации в Соединенных Штатах Америки больших, тяжелых или обозначенных опасными транспортными средствами. Существует несколько различных типов коммерческих автомобилей (CMV), для которых требуется наличие у водителя действующего сертификата CDL. Водителю может потребоваться получить одно или несколько специальных одобрений, таких как пневматические тормоза, Hazmat, цистерны или легковые автомобили, для управления грузовиком с двойным или тройным прицепом, грузовиком с цистерной, грузовиком, перевозящим опасные материалы, или легковой автомобиль.Каждый тип CDL и одобрения требует, чтобы вы прошли тест навыков, а в некоторых случаях — письменный тест.

Получение лицензии CDL Обзор

Все классы лицензий (A, B и C) имеют одинаковые базовые требования. Однако для каждого класса лицензии есть дополнительные элементы — эти требования изложены в соответствующих разделах.

  1. Шаги, необходимые для получения лицензии CDL
  2. Медицинские формы, которые вам понадобятся
  3. Как получить лицензию класса A
  4. Как получить лицензию класса B
  5. Как получить лицензию класса C
  6. Вещи, которые вы ДЕЛАЕТЕ Требуется

шагов, необходимых для получения лицензии CDL в 2020 г.

  1. Быть не моложе 21 года (от 18 до 20 лет для работы внутри штата)
  2. Подайте заявление CDL своего штата и оплатите соответствующий сбор
  3. Предоставьте подтверждение личности и номера социального страхования (проверьте требования вашего штата)
  4. Предоставьте подтверждение штата и проживания в США
  5. Отправьте заполненную форму отчета о медицинском осмотре и форму свидетельства медицинского эксперта
  6. Пройдите проверку зрения
  7. Пройдите экзамен на знания
  8. После сдачи вы получите разрешение на коммерческое обучение (CLP)
  9. Подождите не менее 14 дней, прежде чем вы сможете назначить экзамен по дорожным навыкам CDL
  10. Пройдите предрейсовый осмотр
  11. Пройдите экзамен по дорожным навыкам и вождению (вы должны привезти свой автомобиль)
  12. После прохождения уплатите необходимые сборы за ваш новый CDL (при желании отправьте 10-летний отчетный чек, если вы имели водительские права в любом штате или юрисдикции, кроме той, в которой вы подаете заявление на получение CDL)

Получение водительских прав для коммерческих предприятий делает вас частью отрасли, которая движет кровью экономики США. Хотя все видят грузовики на дороге, они не понимают, что эти грузовики перевозят 70% грузов в Соединенных Штатах — на фрахт приходится более 670 миллиардов долларов, что превышает годовой доход всей Швейцарии!


Среднестатистический американец требует перевозки 57 тонн груза в год для повседневной деятельности, в результате грузовики загружаются по всей стране

Хотя существуют разные типы коммерческих водительских прав, и некоторые требования различаются в зависимости от штата , многие требования являются универсальными, а некоторые даже федеральными.

Например, согласно федеральному закону вы должны быть не моложе 21 года, чтобы ездить по автомагистралям между штатами. Тем не менее, многие штаты будут выдавать CDL строго для вождения внутри штата для лиц в возрасте 18 лет и старше; проверьте правила вашего штата. Когда вы полностью готовы подать заявление на получение CDL и заполнили заявление CDL своего штата, вам необходимо предоставить доказательства следующего:

  • ваш номер социального страхования,
  • вашу личность и
  • вашу резидентство.

Документы, принимаемые в качестве доказательства вашего номера социального страхования в большинстве штатов, обычно включают вашу карточку социального обеспечения, идентификационную карточку Medicare, действующую идентификационную карточку любого из Вооруженных сил США (действующего, отставного, запасного или зависимого) или военный документ о разделении, иначе известный как DD-214. В некоторых штатах могут быть приняты и другие формы подтверждения номера социального страхования, поэтому проверьте перед отъездом.

Список документов, подтверждающих вашу личность, еще больше варьируется в зависимости от штата.Некоторые из наиболее часто принимаемых включают свидетельство о рождении в США или заверенную копию указанного свидетельства, действующий паспорт США, карту американских индейцев USCIS, действительный военный билет, свидетельство о гражданстве или натурализации, карту постоянного жителя или ID-карту временного резидента. По всей вероятности, ваш штат, вероятно, принимает несколько других документов в качестве удостоверения личности, поэтому лучше всего проверить руководство CDL вашего штата или веб-сайт DMV для получения последней информации.

Требования к подтверждению места жительства также зависят от штата.Для некоторых штатов, таких как Алабама, может потребоваться только копия одного счета за коммунальные услуги, в то время как для других, например, Калифорнии, может потребоваться два или три разных документа из списка, включающего до восемнадцати различных вариантов, и адрес в документах должен совпадать адрес в вашем заявлении CDL. Опять же, лучше всего проверить веб-сайт DMV вашего штата перед поездкой, чтобы избежать каких-либо проблем.

Помимо подтверждения вашего имени, даты рождения, места жительства, возраста и номера социального страхования, предоставление доказательства того, что с медицинской точки зрения вы способны водить автомобиль, является частью того, как получить лицензию CDL.Самая простая часть этого процесса — это проверка зрения, которую вы будете проходить вместе с остальными экзаменами CDL, но более глубокая часть включает в себя отправку необходимых медицинских отчетов. В соответствии с новым законом после 2020 года, независимо от того, управляете ли вы внутри штата или между штатами, вы должны предоставить две формы в агентство по лицензированию коммерческих водителей вашего штата: форму отчета о медицинском осмотре (MCSA-5875) и форму свидетельства медицинского эксперта (MCSA-5876). . Если вы собираетесь ехать по автомагистрали между штатами, вам необходимо обратиться к медицинскому эксперту, указанному в Национальном реестре сертифицированных медицинских экспертов, для заполнения ваших форм.Если эти формы являются обязательной частью вашей работы, то ваш работодатель должен их оплатить.


Существует более 55 000 сертифицированных медицинских экспертов, убедитесь, что вы пользуетесь услугами одного из них.

После того, как вы предоставили все необходимые документы, вы должны сдать экзамены. Все претенденты на CDL должны сдать экзамен по зрению, а также экзамен на знание. Сдав их, вы получите разрешение на коммерческое обучение (CLP). Свод федеральных правил гласит, что вы должны иметь CLP в течение как минимум 14 дней, прежде чем вы сможете сдавать экзамен на навыки вождения, а максимальное время, в течение которого вы можете держать CLP, составляет 180 дней. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭТО МОЖЕТ ИЗМЕНИТЬСЯ В ближайшее время. Федеральное управление безопасности автотранспортных средств в настоящее время рассматривает возможность продления этого срока до 365 дней. Это изменение сэкономит многим людям плату за продление CLP.

Формы, которые вам понадобятся: Отчет о медицинском осмотре и Сертификат медицинского эксперта

Форма отчета о медицинском осмотре (MER), MCSA-5875
Федеральное управление безопасности автотранспортных средств требует, чтобы все водители коммерческих автотранспортных средств между штатами имели действующий медицинский сертификат. Сертификат экзаменатора (MEC), форма MCSA-5876 для вождения.В рамках медицинского осмотра водители должны заполнить часть истории болезни в Форме отчета о медицинском осмотре (MER), MCSA-5875.
Загрузите здесь.

Свидетельство медицинского эксперта (MEC), форма MCSA-5876
Если медицинский эксперт определит, что обследованный водитель физически квалифицирован для управления коммерческим автотранспортным средством в соответствии со стандартами физической квалификации, медицинский эксперт заполнит и предоставить водителю справку медицинского эксперта (MEC), форма MCSA-5876.Судмедэксперт будет хранить копию свидетельства медицинского эксперта (MEC), форма MCSA-5876, в течение как минимум 3 лет.
Загрузите здесь.

Итак, если вы знаете, как получить лицензию CDL в 2020 году, как определить, какой класс лицензии подходит вам? Штаты постарались сделать это как можно проще.

Как получить лицензию класса A

  • все, чтобы получить нормальный CDL
  • пройти общий тест на знание CDL
  • принести автомобиль класса A на тест дорожных навыков
  • подать заявку на одобрение рекомендованного класса A (двойной-тройной, комбинации и т. д.)

Вам необходимо получить лицензию класса A, если вы управляете составом транспортных средств весом более 26 000 фунтов, а буксируемый автомобиль весит более 10 000 фунтов. Для многих штатов это будет включать коммерческие автомобили с прицепами или полуприцепами с двумя или более осями.


Лицензия класса A — это наиболее полное коммерческое водительское удостоверение, которое вы можете получить, оно позволяет вам управлять грузовиком с двойными и тройными прицепами, используемыми ведущими транспортными компаниями.

Чтобы получить лицензию класса A, вам необходимо выполнить следующие действия: все, что обсуждалось ранее, и в зависимости от вашего конкретного автомобиля вам может потребоваться пройти дополнительные одобрительные экзамены.Во-первых, вам нужно принести автомобиль класса А на экзамен по вождению. Возможно, вы захотите или должны будете сдать экзамен двойного-тройного одобрения, который позволяет вам водить двойные и тройные прицепы, и экзамен одобрения комбинаций. В некоторых штатах эти экзамены разрешены только при наличии лицензии класса А. Если у вашего автомобиля есть пневматические тормоза, вам также необходимо пройти одобрительный тест на пневматические тормоза. После того, как вы заполнили все необходимые документы, подали всю необходимую документацию, сдали письменные тесты и тесты по вождению, вы получите новые коммерческие водительские права класса А.

Как получить лицензию класса B

  • все, чтобы получить нормальный CDL
  • пройти общий тест знаний CDL
  • принести автомобиль класса B на свой тест дорожных навыков
  • подать заявку на любые необходимые одобрения класса B (пневматические тормоза, танки и др.)

Лицензия класса B необходима, если вы собираетесь управлять одним транспортным средством, вес которого превышает 26 000 фунтов, а полная масса буксируемого транспортного средства составляет менее 10 000 фунтов. Поскольку большая часть веса приходится на одно транспортное средство с лицензией класса B, вам не нужно ни двойное-тройное одобрение, ни одобрение комбинации. Однако, если вы управляете автоцистерной или автоцистерной с пневматическими тормозами, вам нужно будет получить на них одобрение.


Чтобы управлять мусоровозом, вам также понадобится одобрение пневматических тормозов в большинстве штатов.

Ключ к тому, чтобы начать поездку с вашей новой лицензией класса B, — это просто поставить галочку: заполнить документы, подать медицинский документы, сдайте все экзамены с честью, оплатите сборы, и все.

Как получить лицензию класса C

  • следуйте инструкциям, чтобы получить CDL
  • пройти общий тест на знание CDL
  • принести автомобиль класса C на тест дорожных навыков
  • подать заявку на необходимое одобрение (пассажир, школьный автобус , Hazmat и т. Д.)

Если вы собираетесь управлять транспортным средством для перевозки более 16 пассажиров или опасных материалов, вам потребуется лицензия класса C. Процесс получения лицензии класса C очень похож на получение лицензии класса A или класса B, хотя это зависит от типа транспортного средства, которым вы будете управлять.Уникальность лицензии класса C заключается в том, что вы должны подать заявку на ее одобрение. Если вы просто перевозите пассажиров, вам понадобится разрешение на перевозку пассажиров. Для вождения школьного автобуса вам понадобится разрешение водителя школьного автобуса.


Разрешение на школьный автобус требует, чтобы вы могли загружать детей, включать свет, знаки остановки и другие устройства в автобусе.

Для перевозки опасных материалов вам понадобится разрешение Hazmat.Что касается опасных материалов, вам также необходимо будет пройти дополнительную проверку на уровне штата и / или TSA. В вашем штате также могут проводиться дополнительные проверки безопасности для водителей школьных автобусов, о которых следует сообщать на веб-сайте DMV штата. Если вы заполните и сдадите свои документы и все медицинские документы, пройдете и пройдете все необходимые анализы, оплатите все необходимые сборы и пройдете все проверки безопасности, вы скоро получите новую лицензию CDL класса C.

Вещи, которые вам не нужны


Не платите деньги за то, что вам не нужно

Во-первых, к сожалению, одна из самых больших дезинформаций о том, как получить коммерческие водительские права, заключается в том, что вы должны пойти в школу вождения грузовиков.Мы даже видели его напечатанным на веб-сайте крупной национальной автотранспортной компании. Посещение школы вождения грузовиков или любого другого формального образования для получения CDL НЕ является федеральным законом или требованием. Хотя вам необходимо попрактиковаться с лицензированным водителем, как только вы получите разрешение на коммерческое обучение, для подготовки к экзамену по дорожным навыкам не требуется, чтобы указанный водитель был в школе грузоперевозок. Тем не менее, требования к практике вождения могут различаться в зависимости от штата, поэтому проверьте, чтобы убедиться, но НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО тратите деньги на то, что не требуется в большинстве или каких-либо штатах.Во-вторых, вам не нужно платить за руководство CDL в вашем штате. Некоторые веб-сайты предлагают продать его вам, что очень неэтично, когда он бесплатен на сайте лицензирования CDL в вашем штате и бесплатен прямо здесь, либо для чтения, либо для загрузки и печати. Если вы посмотрите страницу DMV своего штата, они также могут указать места, где вы можете получить ее бесплатно. Наконец, существует множество сайтов, которые пытаются взимать плату за практические тесты, что мы считаем смешным, поскольку существует множество высококачественных бесплатных практических тестов CDL. DMV вашего штата, вероятно, предлагает некоторые из них, и вы можете найти их в руководстве CDL вашего штата.Вы также можете найти здесь множество совершенно БЕСПЛАТНЫХ практических тестов CDL, которые не требуют никакой личной информации, входа в систему или каких-либо платежей или обязательств любого типа.


Подготовка к тесту стала проще — просто выберите свой штат и продолжайте (бесплатные тесты CDL)

Самый важный фактор при получении лицензии CDL — это не деньги — это ваше время и решимость.

Получите ли вы лицензию класса A, класса B или класса C, мы надеемся скоро увидеть вас на дороге в 2020 году!

.

Заявление на получение водительских прав в Кентукки и продление 2020

Если вы не являетесь гражданином США, вы можете водить автомобиль в Кентукки с действующими иностранными правами и международным разрешением на срок до одного года с даты въезда в США, если ваша родная страна является частью взаимности иностранной лицензии. Водители из стран, не имеющих отношения к иностранным лицензиям, или граждане США должны получить лицензию штата Кентукки в течение 30 дней с момента регистрации в Кентукки.

Для передачи водительских прав иностранного гражданина, не U.Граждане S. (за исключением постоянных жителей и иностранцев-резидентов) должны сначала подать заявление в региональное отделение отдела лицензирования водителей. Постоянные жители и иностранцы-резиденты могут подать заявление непосредственно в районный клерк округа своего проживания.

План действий

  1. Принесите доказательство проживания в Кентукки (например, счет за коммунальные услуги, ипотечные документы, письмо с почтовым штемпелем с именем и текущим адресом водителя и т. Д.)
  2. Предоставьте следующую документацию, если она вам выдана:

    • Карточка социального обеспечения
    • Оригинал или заверенная копия свидетельства о рождении
    • Ваш заграничный паспорт
    • Карточка постоянного жителя или I-551 с фотографией, выданная USCIS.

    Проверьте здесь другие документы, которые вам необходимо принести в зависимости от вашего статуса в США. Копии или ламинированные документы не принимаются.

  3. Сдать экзамен по зрению. Требуется минимальная острота зрения 20/40, в противном случае вас направят к специалисту по зрению.
  4. Сдать письменный экзамен. Тест будет содержать вопросы о правилах дорожного движения, знаках и процедурах. Пройдите бесплатные практические тесты онлайн, прежде чем отправиться. Если вы не сдадите тест, вы можете вернуться на следующий день или позже.
  5. Сдать тест на навыки вождения (не требуется для постоянных жителей).

Время и место проведения тестов можно узнать в офисе районного секретаря в округе вашего проживания. Позвоните в свой офис, чтобы узнать, необходима ли запись. Вам необходимо приехать на собственном автомобиле. Если вы не пройдете тест, вам придется подождать не менее 7 дней перед его повторной сдачей.

Окружной клерк выдаст вам лицензию, которая будет действовать в течение 4 лет или до вашего легального пребывания в США.С. заканчивается. После 2019 года лицензии Real ID будут действительны в течение 8 лет.

.

GA Подача заявки на получение водительских прав и продление 2020

Старше 18 лет и никогда не имели каких-либо лицензий или разрешений или держателя разрешений на обучение? Начните с шага 1.

1 ПОДАТЬ ЗАЯВКУ ЛИЦОМ
Вы должны подать заявление лично в центр обслуживания клиентов DDS. Чтобы найти ближайший центр обслуживания клиентов, используйте эту карту центров обслуживания клиентов DDS . Однако не все центры обслуживания клиентов предлагают одинаковые услуги. Свяжитесь с центром обслуживания клиентов, чтобы узнать, какие услуги он предлагает.
2 ПОДТВЕРЖДАЙТЕ, ЧТО ВЫ ПРАКТИКАЛИ ВОЖДЕНИЕ

Независимо от того, есть ли у вас разрешение на обучение или нет, вы должны подтвердить, что практиковались под присмотром вождения не менее 40 часов, 6 из которых были ночью. Для этого заполните и подпишите Аффидевит об опыте вождения (форма DDS-7) в Центре обслуживания клиентов. (Эта форма не доступна в Интернете. Вам нужно будет получить ее в Центре обслуживания клиентов.)

3 ЗАПОЛНИТЕ ФОРМУ ЗАЯВКИ

Вы можете получить форму заявки в Центре обслуживания клиентов или заполнить заявку онлайн заранее и принесите ее с собой.

4PASS A VISION TEST

Если ваши показатели остроты зрения ниже 20/60 даже с корректирующими линзами, а поле зрения меньше 140 градусов, вам будет предложено заполнить DS-274 окулистом.

ДОКУМЕНТАЦИЯ 5BRING ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СЛЕДУЮЩИХ:
  • Ваша личность, включая ваше полное имя
  • Дата вашего рождения
  • Ваш номер социального страхования или доказательство отсутствия права на получение номера социального страхования
  • Ваше гражданство США (или ваше юридическое присутствие в США, если вы не являетесь гражданином США)
  • Адрес вашего проживания в Грузии

Используйте этот список для выбора документов.

Если вы не можете предоставить документацию о своем номере социального страхования или адресе проживания, DDS может выдать вам временную лицензию на 120 дней на до тех пор, пока вы не предоставите DDS эти документы. Вам не нужно возвращаться в Центр, но отправьте их по факсу, почте или загрузите в соответствии с инструкциями здесь . Просто сделайте это как минимум за 20 дней до истечения срока действия вашей временной 120-дневной лицензии.

6 ПРОЙДИТЕ ТЕСТ ЗНАНИЙ, ЕСЛИ У ВАС НЕТ РАЗРЕШЕНИЯ НА ИНСТРУКЦИЮ
Вы сдадите экзамен на знания в центре обслуживания клиентов DDS на индивидуальной основе.Каждый центр обслуживания клиентов в штате проводит экзамены на знание.
7 ПРОЙДИТЕ ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ

Вы можете пройти дорожный тест в центре обслуживания клиентов DDS. Запишитесь на прием в центре или позвоните по телефону линии бронирования (678) 413-8400, а затем выберите вариант 5 и вариант 1. Некоторые сертифицированные автошколы также проводят дорожные тесты, но они могут взимать плату.

8ОТДАЙТЕ РАЗРЕШЕНИЕ НА ИНСТРУКЦИЮ, ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ОДИН
9 ИМЕЕТЕ СВОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ
См. 7 основных советов по получению отличного водительского удостоверения.
10 ОПЛАТИТЕ ВОДИТЕЛЬСКИЙ ПЛАТЕЖ

32 доллара США.00 (20 долларов США за пятилетнюю лицензию для негражданина), оплачиваемых наличными, чеком или картой.

Обновить мою временную лицензию.

Чтобы обновить предварительную лицензию класса D до полной лицензии класса C, посетите веб-страницу Class D to C Upgrade онлайн-сервисов DDS и следуйте инструкциям. (Чтобы подать заявку онлайн, вы должны быть гражданином США.) Заплатите карточкой сбор в размере 32 долларов, и ваша новая лицензия будет отправлена ​​вам по почте в течение 7 дней. Или посетите центр обслуживания клиентов DDC лично.

Я официально изменил свое имя.

Если оно больше не соответствует тому, что указано в вашей документации, вы должны , чтобы администрация социального обеспечения обновила ваше имя , прежде чем предоставлять эту документацию в Центр обслуживания клиентов DDS. Отправьте либо оригинал, либо заверенную копию документации, подтверждающей ваше изменение имени. Если вы новичок в Грузии, вы должны предоставить документацию по всем вашим прошлым изменениям имени, а не только самым последним.

Для ветеранов США и их супругов.

Если вы ветеран, служивший в вооруженных силах США или Национальной гвардии, или супруга ветерана-инвалида без водительских прав, или не состоящий в браке супруг умершего ветерана, вы можете подать заявление на получение водительских прав для ветеранов или почетного водителя. Лицензия. Заполните и отправьте в DDS сертификат о праве на получение водительских прав ветеранов (форма DS-516). Если вы в настоящее время служите в Национальной гвардии, заполните и отправьте в DDS сертификат о соответствии требованиям для получения водительских прав Национальной гвардии Грузии (форма DS-318).Чтобы получить любую из этих лицензий, вам не нужно платить обычный лицензионный сбор в размере 32 долларов США.

.

Обучение на категорию ВЕ | Получить права на прицеп

Приглашаем в нашу автошколу для обучения вождению на права категории BE. Эта категория позволяет управлять легковым автомобилем с прицепом, максимальная масса которого может превышать 750 кг.

Кто имеет право получить категорию BE

На обучение и последующую сдачу экзамена в ГИБДД принимаются лица, имеющие водительское удостоверение с открытой категорией B и стаж вождения автомобиля не менее одного года. Дополнительно потребуется медицинская справка установленного образца.

Как проходят занятия

Курс обучения традиционно разбит на три части. Теоретическую подготовку вы будете проходить в нашем компьютерном классе на улице Зорге, д. 40.

Практические упражнения отрабатываются на автодроме, который находится неподалеку.

По мере освоения техники управления автомобилем с прицепом к ним добавятся выезды в город для получения навыков движения в реальном потоке.

Занятия ведутся в нескольких группах одновременно, вы можете выбрать любой удобный график посещения. По окончании обучения вам будет необходимо сдать внутренний экзамен, при его успешном завершении вы получите направление на экзамен в ГИБДД.

Что входит в стоимость обучения

В указанную цену входит оплата всех занятий, предусмотренных программой подготовки водителей категории BE, горюче-смазочных материалов, учебной литературы и организации итоговых экзаменов. Все цены являются конечными, никаких доплат в процессе обучения не предусмотрено.

Цены на обучение

 

Часто задаваемые вопросы

В чем состоит подготовка водителей категории BE?

Обучение построено на том, что вы уже имеете опыт вождения автомобиля. Теоретические вопросы на экзамене в ГИБДД будут такими же, как и по категории B, поэтому их нужно только повторить. На площадке и в городе в основном отрабатывается маневрирование с прицепом.

Сколько длится обучение?

Курс не очень продолжительный, обычно его удается закончить за месяц.

У меня категория C. Как мне получить BE?

Вам надо сначала пройти обучение и открыть категорию B. И только через год после этого вы сможете сдать на права категории BE, предварительно пройдя переподготовку.

У вашей автошколы есть лицензия?

У нас есть полный комплект разрешительных документов для обучения водителей по всем категориям. Все они выложены на сайте в разделе «Лицензии и сертификаты».

Откроется ли у меня автоматически категория B после обучения и сдачи экзамена на машине с прицепом?

Нет, вы перепутали порядок. Категория B у вас должна быть открыта до того, как вы придете учиться управлять автомобилем с прицепом.

Где находится ваша автошкола?

Мы находимся по адресу: г. Уфа, ул. Рихарда Зорге, д. 40.

Как записаться на обучение?

Отправьте нам заявку через форму на сайте или позвоните по телефону. Мы расскажем, какие документы вам следует подготовить, и согласуем удобный график посещения занятий.

Как можно оплатить обучение?

Вы можете внести всю сумму при заключении договора сразу или оплатить обучение в рассрочку. Рассрочка у нас без переплат, т. е. вы оплачиваете ту же самую сумму, только частями. Подробности можно уточнить у нашего администратора по телефону.

В стоимость обучения входит бензин?

В указанную на сайте цену входит все: и занятия на автомобиле в объеме установленной нормативами программы, и горюче-смазочные материалы, и даже подача машины в ГИБДД. Мы работаем честно, поэтому указываем только конечные цены. Никаких дополнительных расходов в процессе обучения у вас не будет.

категория ВЕ |

С нами удобно! Вы можете оплатить обучение в нашем Учебном центре любым удобным для Вас способом: наличными или картой в кассе учебной части или на расчетный счет организации. Действует беспроцентная рассрочка платежа на весь период обучения! Ждем всех на обучение вождению в автошколе ФОРСАЖ!  Учебная часть: г.​ Сызрань, ул.​ Константина Федина, 28-а, вход № 3, …

Долой сомнения! Приходи в автошколу ФОРСАЖ!​ Обучаем​ на категории А, В, С, М, ВЕ, а также делаем​ переподготовку с В на С, с С на В. Проведи лето с пользой! Действует беспроцентная рассрочка платежа на весь период обучения! 🚦🛵🏍🚙🚚🚦 Учебная часть: г.​ Сызрань, ул.​ Константина Федина, 28-а, вход № 3, 2 этаж.​ 📞​ 91-60-65​ 📱​​​​ 8-927-617-24-26​

В учебном центре «Форсаж» идет активный набор в группу обучения категории «В». Звоните и записывайтесь! Также вы можете пройти обучение на категории А, С, М, ВЕ и переподготовку ВС и СВ.​  Ждем Вас по адресу: г.​ Сызрань, ул.Константина Федина, 28-а, вход № 3, 2 этаж.​ 📞91-60-65​ 📱8-927-617-24-26​

Хватит сомнений! Приходи в автошколу ФОРСАЖ!​ Обучаем​ на категории А, В, С, М, ВЕ, а также делаем​ переподготовку с В на С, с С на В. Действует беспроцентная рассрочка платежа на весь период обучения! 🚦🛵🏍🚙🚚🚦 Учебная часть: г.​ Сызрань, ул.​ Константина Федина, 28-а, вход № 3, 2 этаж.​ 📞 91-60-65​ 📱​​​ 8-927-617-24-26​

Ждем всех на обучение вождению в автошколе ФОРСАЖ! 🚦А, В, С, М, ВЕ, переподготовка с категории В на С, с С на В. ✅ Действует рассрочка платежа на весь период обучения. Учебная часть: г.​ Сызрань, ул.​ Константина Федина, 28-а, вход № 3, 2 этаж.​ 📞 91-60-65​ 📱​ 8-927-617-24-26​

А вот и лето подъехало! Проведем его вместе! Приходи к нам учиться —​ будет не скучно 😉 Обучаем​ на категории А, В, С, М, ВЕ, а также делаем​ переподготовку с В на С, с С на В. Действует беспроцентная рассрочка платежа на весь период обучения! 🚦🛵🏍🚙🚚🚦 Учебная часть: г.​ Сызрань, ул.​ Константина Федина, 28-а, вход № …

Учебный центр «Форсаж» проводит обучение вождению на категорию «ВЕ». Срок обучения — 1,5 месяца. Действует рассрочка платежа на весь период обучения. 📌 Учебная часть: г.​ Сызрань, ул.​ Константина Федина, 28-а, вход № 3, 2 этаж.​ 📞 91-60-65​ 📱 8-927-617-24-26​

Хотите получить качественное обучение вождению? Тогда приходите к нам!​ Учебный центр «Форсаж» — это высококвалифицированные преподаватели теории и опытные инструкторы по вождению, которые помогут разобрать самые сложные дорожные ситуации! Учебные классы в центре города и на Астраханской, современный автодром —​ все для Вашего удобства.​ Выбирайте лучшее! 🚦🚦🚦🚦🚦 Ждем Вас по адресу: г.Сызрань, ул.Константина Федина, 28-а, …

Приглашаем пройти обучение вождению на категории А, В, С, М, ВЕ, а также переподготовку с категории В на С, с С на В. Действует рассрочка платежа на весь период обучения. Ждем всех на обучение вождению в автошколе ФОРСАЖ! Учебная часть: г.​ Сызрань, ул.​ Константина Федина, 28-а, вход № 3, 2 этаж.​ 📞 91-60-65​ 📱​ 8-927-617-24-26​ …

Давно хотели сесть за руль автомобиля? Не откладывайте на потом! Автошкола «ФОРСАЖ» приглашает пройти обучение вождению на категории А, В, С, М, ВЕ,​ а также переподготовку с В на С, с С на В. ❗ Действует беспроцентная рассрочка платежа на весь период обучения! Учебная часть: г.​ Сызрань, ул.Константина Федина, 28-а, вход № 3, 2 этаж.​ 📞 91-60-65​ …

Иммиграция на основе трудоустройства: первое предпочтение EB-1

Вы можете иметь право на получение рабочей визы первого предпочтения, если вы являетесь иностранцем с выдающимися способностями, являетесь выдающимся профессором или исследователем, либо являетесь руководителем международного сообщества или управляющий делами. К каждой профессиональной категории предъявляются определенные требования, которым необходимо соответствовать:

Критерии отбора
Категории Описание Доказательства
Чрезвычайные способности Вы должны продемонстрировать выдающиеся способности в науке, искусстве, образовании, бизнесе или спорте благодаря устойчивому национальному или международному признанию. Вы должны соответствовать по крайней мере 3 из 10 критериев *, указанных ниже, или предоставить свидетельство единовременного достижения (например, Пулитцеровскую, Оскар, Олимпийскую медаль), а также свидетельство, подтверждающее, что вы будете продолжать работать в области вашего экспертиза. Никаких предложений о работе или трудовой сертификации не требуется.
Выдающиеся профессора и исследователи Вы должны продемонстрировать международное признание ваших выдающихся достижений в определенной академической области.У вас должен быть как минимум 3-летний опыт преподавания или исследований в этой академической области. Вы должны въезжать в Соединенные Штаты, чтобы продолжить обучение в течение постоянной или постоянной работы или получить сопоставимую исследовательскую должность в университете, высшем учебном заведении или у частного работодателя. Вы должны соответствовать как минимум 2 из 6 критериев, перечисленных ниже **, и предоставить предложение о работе от потенциального работодателя в США. Частный работодатель должен продемонстрировать задокументированные достижения и нанять не менее 3 исследователей на полную ставку.Трудовая аттестация не требуется.

Определенный
Многонациональный менеджер или руководитель

Если вы уже работаете на работодателя, подавшего петицию в США, вы должны работать за пределами США не менее 1 года из 3 лет, предшествующих подаче петиции или последнего законного неиммиграционного приема. Заявитель из США должен вести бизнес не менее 1 года и иметь соответствующие отношения к организации, в которой вы работали за пределами США.S., и намерены принять вас на руководящую или руководящую должность. Ваш работодатель, подающий петицию, должен быть работодателем в США и намеревается нанять вас на руководящую или руководящую должность. Заявитель должен вести бизнес в США не менее 1 года в качестве юридического лица, имеющего соответствующие отношения к юридическому лицу, которое наняло вас за границу в качестве менеджера или руководителя.

Трудовая аттестация не требуется.

* Критерии проявления экстраординарных способностей

Чтобы продемонстрировать, что вы получили устойчивое национальное или международное признание и что ваши достижения были признаны в вашей области знаний, вы должны либо указать свидетельство одноразового достижения (крупная международно признанная награда), либо 3 из 10 перечисленных критериев ниже (или сопоставимые доказательства, если какой-либо из критериев неприменим):

  • Свидетельство получения менее признанных на национальном или международном уровне призов или наград за выдающиеся достижения
  • Доказательство вашего членства в ассоциациях, которые требуют выдающихся достижений от своих членов
  • Свидетельства о публикации материалов о вас в профессиональных или крупных отраслевых изданиях или других крупных СМИ
  • Доказательства того, что вас попросили судить работу других, индивидуально или в составе комиссии
  • Свидетельство вашего оригинального научного, научного, артистического, спортивного или связанного с бизнесом вклада, имеющего большое значение в данной области
  • Доказательства вашего авторства научных статей в профессиональных или крупных отраслевых изданиях или других крупных СМИ
  • Доказательства того, что ваши работы выставлялись на художественных выставках или витринах
  • Свидетельство вашей ведущей или важной роли в известных организациях
  • Доказательства того, что вы получаете высокую зарплату или другое значительно высокое вознаграждение по сравнению с другими в этой области
  • Свидетельство ваших коммерческих успехов в исполнительском искусстве

** Примеры документальных свидетельств того, что человек является выдающимся профессором или исследователем

Чтобы продемонстрировать, что вы выдающийся профессор или исследователь, вы должны предоставить доказательства 2 из 6 перечисленных ниже критериев (или сопоставимые доказательства, если какой-либо из критериев неприменим):

  • Свидетельство получения крупных премий или наград за выдающиеся достижения
  • Доказательства членства в ассоциациях, требующих от своих членов демонстрации выдающихся достижений
  • Доказательства опубликованных в профессиональных публикациях других материалов о работе иностранца в академической сфере
  • Доказательства участия в группе или индивидуально в качестве судьи работы других в той же или смежной академической области
  • Свидетельства оригинального научного вклада в исследования в данной области
  • Доказательства авторства научных книг или статей (в научных журналах с международным тиражом) в области

Процесс подачи заявки

  • Особые способности: Вы можете подать заявление на себя, заполнив форму I-140 «Петиция для иностранного работника».
  • Выдающиеся профессора и исследователи: Ваш работодатель в США должен подать форму I-140, петицию для иностранного работника. В рамках процесса подачи заявления ваш работодатель должен иметь возможность продемонстрировать постоянную способность выплачивать предложенную заработную плату на дату приоритета. Ваш работодатель может использовать годовой отчет, федеральную налоговую декларацию или проверенный финансовый отчет, чтобы продемонстрировать постоянную способность выплачивать вашу заработную плату.
  • Многонациональный менеджер или руководитель: Your U.Работодатель S. должен подать форму USCIS I-140 «Петиция для иностранного работника». В рамках процесса подачи заявления ваш работодатель должен иметь возможность продемонстрировать постоянную способность выплачивать предложенную заработную плату на дату приоритета. Ваш работодатель может использовать годовой отчет, федеральную налоговую декларацию или проверенный финансовый отчет, чтобы продемонстрировать постоянную способность выплачивать вашу заработную плату.
  • Для получения дополнительной информации о пошлинах за подачу заявки см. «Подать мою заявку в Интернете».

Семейство держателей визы EB-1

  • Если ваша петиция I-140 будет одобрена, ваш супруг (а) и не состоящие в браке дети в возрасте до 21 года могут иметь право подать заявление на въезд в Соединенные Штаты в иммиграционном статусе E-14 или E-15, соответственно.

Дополнительная информация

Временный защищенный статус и отложенный принудительный выезд

Министр внутренней безопасности может назначить иностранную страну для временного защищенного статуса (TPS), если условия в стране соответствуют законодательным требованиям в отношении продолжающегося вооруженного конфликта, стихийных бедствий (включая эпидемии) или других чрезвычайных ситуаций. и временные условия в стране, которые временно препятствуют безопасному возвращению ее граждан. См. 8 U.S.C. раздел 1254a (b) (1).USCIS может предоставить TPS правомочным гражданам указанной страны и правомочным лицам без гражданства, которые в последний раз проживали в указанной стране и уже находятся в Соединенных Штатах. Лица, получившие TPS, имеют право на работу. Для получения дополнительной информации об обозначениях TPS посетите веб-страницу TPS.

Президент может разрешить отложенный принудительный выезд (DED) по своему усмотрению и в рамках своих конституционных полномочий по ведению международных отношений. Лица, подпадающие под действие DED, не подлежат высылке из США на определенный период времени.Физические лица также могут запросить разрешение на работу, если оно предоставляется в качестве льготы DED.

При заполнении формы I-9 сотрудникам не требуется доказывать, что они являются гражданами страны, которая была назначена для TPS или DED.

Заполнение формы I-9, когда сотрудник представляет неиспользованный EAD или другие приемлемые документы

USCIS выдает форму I-766, документ о разрешении на работу (EAD), получателям TPS и лицам, подпадающим под действие DED, которые запрашивают ее.Хотя получатели TPS имеют право работать до тех пор, пока они поддерживают TPS, им не требуется получать EAD; тем не менее, они должны предоставить приемлемые доказательства личности и разрешения на работу для целей формы I-9, как и все новые сотрудники. Эти сотрудники могут предоставить EAD с не истекшим сроком действия или любую другую комбинацию документов из Списков приемлемых документов для заполнения формы I-9. Вы и ваш сотрудник должны заполнить форму I-9, как и любой сотрудник, представляющий документ, срок действия которого еще не истек.

Заполнение формы I-9, когда сотрудник представляет автоматически расширенный EAD

Когда министр внутренней безопасности продлевает срок действия истекающего срока действия TPS в соответствии с уставом TPS или DED по указанию президента, секретарь также может автоматически продлевать срок действия определенных, указанных истекающих EAD, связанных с TPS или DED, чтобы дать USCIS время для выпуска новых EAD. Информация об автоматических продлениях публикуется в Федеральном реестре и на сайте USCIS.Когда сотрудник представляет EAD, первоначальная дата «Срок действия карты» истекает, работодатели должны определить, является ли это TPS или DED EAD, который был автоматически продлен и, следовательно, действителен для целей формы I-9. Посмотрите на раздел «Категория» на EAD с истекшим сроком действия. «A-12» или «C-19» обозначают TPS, а «A-11» обозначают DED. Воспользуйтесь приведенными ниже ссылками, чтобы проверить веб-сайт USCIS, чтобы узнать, для какой страны TPS или DED были автоматически продлены EAD. Примите EAD, если он был продлен автоматически, но продление еще действует.

Заполнение Раздела 1

В разделе аттестации сотрудники TPS или DED должны:

  • Чек «Иностранец, имеющий право на работу»;
  • Введите дату автоматического продления EAD, указанную в уведомлении Федерального реестра соответствующей страны TPS / DED, в качестве даты истечения срока в этом поле. Используйте ссылки для каждой страны TPS или DED ниже, чтобы получить доступ к уведомлению Федерального реестра и другой информации для этой страны TPS / DED; и
  • Напишите их номер иностранца (A-Number) в графе «Регистрационный номер иностранца / номер USCIS» в графе 4 этого раздела.A-номера напечатаны на EAD, но их также можно найти в уведомлениях от USCIS.

Заполнение Раздела 2

Для новых сотрудников

Если сотрудник TPS или DED представляет EAD, срок действия которого истек, но был автоматически продлен, вам следует:

  • Введите EAD в поле «Название документа»;
  • Укажите орган, выдавший сертификат;
  • Для сотрудника TPS введите номер документа из EAD с категорией A-12 или C-19. Для сотрудника DED введите номер документа из EAD с категорией A-11; и
  • Введите дату автоматического продления, указанную в уведомлении Федерального реестра, как дату истечения срока действия документа.

Существующие сотрудники

Если существующий сотрудник TPS или DED представил EAD при первом заполнении формы I-9, а DHS автоматически продлил EAD, вы должны ввести EAD EXT вместе с датой автоматического продления EAD из уведомления Федерального реестра в поле «Дополнительная информация» в разделе 2. Например, EAD EXT мм / дд / гггг.

Для получения дополнительной информации о заполнении формы I-9 для сотрудника TPS или DED, который представляет автоматически расширенный EAD, см. Раздел 4.4 Руководства для работодателей M-274: руководство по заполнению формы I-9.

Заполнение Раздела 3

Вы должны перепроверить сотрудников, когда их автоматическое продление закончится, не позднее даты истечения их разрешения на работу. Вы можете перепроверить их до окончания автоматического продления, если они представят какой-либо документ, который показывает текущее разрешение на работу, например, любой документ из Списка A или C.

Для получения конкретной информации об обозначении TPS и информации о расширении EAD для конкретной страны выберите страну ниже:

Чтобы получить конкретную информацию о расширении DED и EAD для конкретной страны, выберите страну ниже:

Помните, когда на Олимпийских играх проводились художественные соревнования? Нет?

Да, на Олимпийских играх когда-то было художественное подразделение, а в 1936 году оно было захвачено нацистами.

Рейхсминистр по делам пропаганды Йозеф Геббельс (второй слева) посещает Олимпийскую художественную выставку на Берлинских играх в 1936 году. (Вильгельм Лимперт)

Когда-то давным-давно вы могли выиграть медаль за искусство на Олимпийских играх.

Да, действительно. Вы можете покинуть Олимпиаду с тяжелым сувениром, висящим на вашей шее, за то, что вы слепили лучшего греческого борца, или нарисовали лучшую живописную акварель с изображением гребных бригад, парящих на рассвете. И если бы отец современных Олимпийских игр добился своего, вы все равно смогли бы это сделать.

Пьер де Кубертен, основатель Международного олимпийского комитета, мечтал объединить эстетику и атлетику. Таким образом, на каждой Олимпиаде между 1912 и 1948 годами художникам были вручены золотые, серебряные и бронзовые медали. В индивидуальном конкурсе было пять категорий: архитектура, живопись, скульптура, литература и музыка. Официальные олимпийские правила требовали, чтобы произведения искусства «имели определенное отношение к олимпийской концепции». Музыкальные композиции, например, которые «прославляют спортивный идеал, спортивное соревнование или спортсмена, или которые предназначены для презентаций в связи со спортивными фестивалями», могут быть представлены для рассмотрения и оценки международным жюри.Другие любопытные спецификации включают ограничение на 20 000 слов для литературных статей (категория, разделенная на драматические произведения, лирические произведения и эпические стихи) и одночасовое выделение времени для презентации каждого музыкального произведения.

В соответствии с этими принципами забавно представить, кто сегодня выигрывал бы медали, если бы на Олимпийских играх все еще проводились соревнования по искусству. «Лерой Нейман, художник, известный своими праздничными изображениями великих спортсменов, вполне мог быть … Майклом Фелпсом масляных красок», — заметил по этому поводу в 2010 году писатель New York Times Чарльз Ишервуд.«Может ли победитель зимних Олимпийских игр 1998 года быть данью печально известному скандалу с фигурным катанием на предыдущих играх под названием« Баллада о Тони и Нэнси »?»

Есть причина, почему так мало из нас когда-либо слышали об этих олимпийских соревнованиях по искусству. И история искусства, и олимпийская история в значительной степени замалчивали их, потому что, попросту говоря, они мало влияли ни на одну из них. Немногие известные художники когда-либо участвовали в олимпийских художественных соревнованиях, потому что профессиональным артистам было запрещено участвовать; Таким образом, среди самых известных обладателей олимпийских медалей в области искусства — американский архитектор Чарльз Даунинг Лэй и некий Джозеф Вебстер Голинкин, литограф, в творчестве которого были представлены дизайны ряда американских марок.

Многие детали художественных конкурсов (и многие художники, завоевавшие медали) с годами канули в Лету из-за отсутствия внимания и документации, полученной художественным отделом Игр.

Когда олимпийский историк Бернхард Крамер отправился на поиски этих потерянных олимпийских чемпионов по искусству, он пришел к выводу, что, к сожалению, большая часть награжденных медалями художников и произведений искусства потеряна для истории. Его последующий документ усыпан такими словами: «В настоящий момент невозможно предоставить никаких документальных доказательств», «Ее стихотворение также потеряно» и «Не удалось найти репродукцию картины Герхарда Бернарда Вестерманна, завоевавшей бронзовую медаль, Всадник ».»

Среди наиболее задокументированных олимпийских художественных соревнований, однако, тот, который проводился на Летних Играх 1936 года в Берлине.

1936: КОНКУРС ИСКУССТВ, НАПОМИНАЕМЫЙ

На церемонии открытия Олимпийских художественных соревнований 1936 года, Рейх Министр пропаганды Йозеф Геббельс напомнил своей аудитории, что каждая работа, участвующая в конкурсе, должна быть создана в течение последних четырех лет. Это ограничение, как он заявил, «позволяет нам вывести из выставки оценку международных условий.»

Позвольте нам это сделать. Подробные описания в Официальном отчете 11-х Олимпийских игр не только обеспечивают великолепное изображение этого очаровательно своеобразного феномена олимпийского искусства, но также представляют собой леденящий кровь снимок Германии в период становления Третьего рейха.

Преимущество домашнего поля, похоже, в том году во многом сработало в пользу Германии. Международное жюри состояло из 29 немецких судей и 12 судей из других европейских стран. Имеющиеся немногочисленные свидетельства позволяют предположить, что очень немногие другие принимающие страны так щедро составили свое международное жюри. со своими гражданами, за одним примечательным исключением: в 1932 году Соединенные Штаты включили 24 американских судьи в коллегию из 30 — с таким же победным эффектом.

Это был также долгожданный, если не удивительный всплеск золотых медалей для немецких художников, которые выиграли пять из девяти золотых медалей, присужденных в этом году. (Напротив, их общее количество золотых медалей на летних Олимпийских играх 1928 и 1932 годов составило единицу.) Немецкие музыканты также заняли первое место в категории «Музыкальные композиции для соло и хора».

Чарльз Даунинг Лэй был единственным американцем, выигравшим медаль в 1936 году, завоевав серебряную медаль в муниципальном планировании в категории «Архитектура» за свой проект «Морской парк в Бруклине».«Пара немецких братьев Вернер и Вальтер Марч завоевали золотую медаль в этой категории за свой дизайн« Спортивное поле Рейха ». Последний был основан на Олимпиаштадионе, оригинальном сооружении, спроектированном Вернером, которое было построено в масштабе прямо здесь, в Берлине. в течение двух предыдущих лет. В настоящее время в нем проводились олимпийские соревнования по гандболу, конному спорту, футболу и легкой атлетике, и он используется до сих пор.

ГЛУБКИ В ПРОГРАММИРОВАНИИ

Организаторы Игр 1936 года, конечно, столкнулись со своими проблемами при проведении художественного конкурса; во-первых, немцы явно не интересовались им.

Но, согласно Официальному отчету, это не было ничем, что небольшая пропагандистская кампания не могла исправить:

Из-за небольшого интереса, который до сих пор проявляла широкая публика к Олимпийскому художественному конкурсу и выставке, необходимо было подчеркнуть их культурное значение Олимпийских игр благодаря многочисленным статьям в профессиональных и ежедневных изданиях, а также радиолекциям.

В то же время необходимо было разработать соответствующий плакат, чтобы привлечь как можно больше посетителей…. Плакат [разработанный дрезденским художником Вилли Петцольдом], на котором изображена старинная голова с браслетом победителя, был напечатан в богатой бронзе, и 7000 экземпляров были выставлены на станциях государственной, подземной и муниципальной железных дорог в дополнение к Берлинские музеи, отели, театры, рестораны, кафе и магазины. Он оказался чрезвычайно эффективным и в немалой степени способствовал удивительному успеху выставки.

Тем не менее, оставались другие проблемы. Сроки подачи работ на художественные конкурсы в этом году были продлены; в результате «особых условий, существующих в нескольких странах, и связанной с этим неуверенности в том, будут ли они участвовать в Олимпийских играх», сроки были перенесены на четыре недели до конца весны 1936 года.Быстрое ознакомление с историческими отчетами за месяцы, предшествовавшие летним Олимпийским играм, дает ключ к разгадке того, какими могли быть эти «особые условия», хотя движения бойкота в Великобритании, Франции, Швеции, Чехословакии и Нидерландах были прекращены. Вскоре после того, как Соединенные Штаты решили участвовать в соревнованиях в декабре 1935 года, такие страны, как Советский Союз и Испания, все еще сдерживали свои обещания пропустить Игры. (Однако продление срока оказалось выгодным для США.S. Олимпийские художественные усилия: дополнительное время позволило французскому послу Чарльзу Шериллу, энтузиасту олимпийского искусства и члену МОК, успешно уговорить американских художников-эмигрантов, живущих в Париже, принять участие в конкурсе.)

Однако художественный конкурс 1936 года , несмотря на начальную борьбу, был одним из самых успешных в истории. За четыре недели работы сопутствующую выставку посетили более 70 000 человек. Выдающиеся граждане, такие как рейхсминистры Фрик, Геббельс и Руст, министр образования Италии и барон Моримура из Японии, купили работы на выставке.И рейх, согласно официальному отчету, «щедро организовал перевод сумм, полученных от продажи предметов искусства, без обычных формальностей».

КОНЕЦ ОЛИМПИЙСКИХ СОРЕВНОВАНИЙ ИСКУССТВА

То, что в конечном итоге привело к полной перестройке спортивных подразделений Олимпийских игр, подорвало и в конечном итоге убило его художественный аналог: дилемму дилетанта. Профессиональные артисты были отстранены от участия в соревнованиях в соответствии с правилами, которые также регулируют спортивные мероприятия Игр.Позднее спортивные мероприятия радикально изменились, чтобы привлечь профессиональных спортсменов, но соревнования по искусству были менее восприимчивы к привлечению профессионалов; формальные олимпийские документы позже сочли бы «нелогичным, чтобы профессионалы соревновались на таких выставках и награждали олимпийскими медалями», и приписали бы прекращение художественных конкурсов сложностям в определении любительского статуса художников.

Постановление о любительстве также серьезно подорвало качество участников — и самих участников.Создание увлекательного произведения искусства, вдохновленного Олимпийскими играми, — заведомо сложная задача, и лишение профессионалов права пробовать свои силы в этом не помогло. Олимпийские жюри в то время имели право отказать в призах за первое, второе или третье место (или всего вышеперечисленного), если работы не соответствовали установленным ими стандартам; Известно, что жюри отказывалось от 13 медалей в искусстве на одной Олимпиаде, и нетрудно представить, что каждое «отсутствие приза» само по себе было крошечным злобным актом протеста со стороны этих элитных групп искусствоведов и профессоров.

После Игр 1948 года олимпийские художественные соревнования были преобразованы в параллельный фестиваль искусств и выставку, проводимую на территории каждых летних и зимних игр.

Из-за отсутствия ресурсов по этой теме трудно сказать, что именно эти художественные конкурсы значили для международного арт-сообщества или для Олимпийских игр. (Или, может быть, эта малочисленность указывает на то, какую степень длительного воздействия они оказали — очень незначительное.) Были ли олимпийские соревнования по искусству неудавшимся экспериментом или просто любопытным маленьким пережитком эпохи и приходящей и уходящей идеологией? Ответ на этот вопрос, как и на «Всадник » Герхарда Бернарда Вестерманна, может быть утерян из-за неумолимого хода времени.

Давай поговорим о потоках в джакузи

За последние несколько недель мы видели и много говорили о потоках в Hot Tub, и мы хотим откровенно подойти к этому вопросу. Содержание поднимает сложные вопросы, на которые есть несколько простых и ясных ответов. Мы подходим к нему вдумчиво и уважительно, поэтому мы не торопились, чтобы обсудить его публично после длительного внутреннего обсуждения. Учитывая нюансы, это будет длинный пост, но мы хотели подробно объяснить наше мышление и подход, а также следующие шаги как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.

Большая часть бесед, которые мы видели, была сосредоточена на людях, которые транслируют этот и аналогичный контент, включая предположения об их мотивации и намерениях, и мы хотим прояснить несколько вещей: в первую очередь, никто не заслуживает преследований за контент, который они выбирают для потоковой передачи, как они выглядят или кто они, и мы будем принимать меры против любого, кто увековечивает такого рода токсичность в нашем сервисе. Во-вторых, несмотря на то, что у нас есть правила в отношении контента сексуального характера, то, что будут сочтены сексуальными другими, не противоречит нашим правилам, и Twitch не будет принимать принудительные меры в отношении женщин или кого-либо в нашем сервисе за их предполагаемую привлекательность .

Как применяются наши политики

Возникла путаница в отношении того, допустимы ли стоки из гидромассажных ванн в соответствии с нашими текущими правилами, и мы понимаем, почему наши правила в том виде, в котором они написаны, способствовали этой путанице. В соответствии с нашими текущими правилами в отношении изображений обнаженной натуры и одежды, а также материалов сексуального характера, стримеры могут появляться в купальных костюмах в контекстно-зависимых ситуациях (например, на пляже, в гидромассажной ванне), и мы разрешаем творческое самовыражение, такое как боди-арт и боди-арт, при условии, что стример имеет соответствующее покрытие, как указано в нашей политике в отношении одежды.Нагота или материалы откровенно сексуального характера (которые мы определяем как порнографию, половые акты и сексуальные услуги) запрещены на Twitch.

Наше намерение с политикой сексуального внушения состояло в том, чтобы провести черту для контента, который явно или явно сексуального характера, а не запрещать весь контент, который может рассматриваться как сексуальный, но мы признаем, что наши правила не так ясны как могли бы быть. Запрещение любой формы контента, который может быть интерпретирован как наводящий на размышления, также приведет к гораздо большим ограничениям на видеоигры и премиальный контент, которые мы в настоящее время разрешаем, особенно с учетом того, как женские персонажи иногда объективируются или представлены в сексуальной манере.

Контент сексуального характера — и где провести черту — это область, которую особенно сложно оценить, поскольку сексуальная внушаемость — это спектр, который включает некоторую степень личной интерпретации того, где проходит черта (в отличие от определения того, есть ли нагота). Мы всегда будем стремиться избегать чрезмерных наказаний, основанных на предположениях — когда мы принимаем принудительные меры в отношении этого содержания, мы делаем это только в случае явного нарушения наших правил. Чтобы сделать границы между тем, что мы считаем откровенно или откровенно вызывающим сексуальный подтекст, более четким, наша команда планирует обновить наши правила в отношении материалов сексуального характера в ближайшие месяцы.

Мы также хотим ответить на вопросы наших авторов о приостановке рекламы на их каналах. На Twitch бренды сами решают, где и когда показывать свою рекламу. Сегодня они могут настраивать таргетинг на определенные категории контента или избегать их, а также отмечать каналы, не соответствующие их стандартам. Это означает, что Twitch в редких случаях приостанавливает показ рекламы на канале по запросу рекламодателя. Мы категорически не разрешаем брендам использовать защищенные характеристики в качестве фильтра для таргетинга или блокировки рекламы.Недавно мы приостановили показ рекламы на некоторых каналах, которые были отмечены большинством наших рекламодателей, но не уведомили их. Наши создатели полагаются на нас, и мы должны были предупредить затронутых стримеров об этом изменении до того, как оно произошло — было ошибкой не сделать этого. Мы работаем с отдельными авторами, чтобы разрешить их конкретные ситуации и восстановить рекламу там, где это необходимо.

Что дальше?

Мы понимаем, что наше разнообразное глобальное сообщество имеет широкий спектр интересов и предпочтений, и не весь контент, разрешенный на Twitch, подходит для всех.Мы считаем важным, чтобы у зрителей был выбор при выборе типа контента, который им предлагается, а бренды имели право определять, где показывать свою рекламу в сервисе. Мы работаем над созданием более надежных средств контроля для рекламодателей и зрителей, которые позволят им управлять своим опытом использования нашего сервиса.

Кроме того, нам необходимо предоставить создателям лучшее понимание того, что «безопасность бренда» означает для рекламодателей, за пределами наших Принципов сообщества и Условий обслуживания, а также предоставить более эффективные способы категоризации их контента.Они — наряду с обновлениями политики сексуального подтекста — представляют собой более долгосрочные решения, на создание и реализацию которых потребуется время.

В ближайшем будущем одна из проблем, на которые высветилась эта ситуация, — это отсутствие конкретики в категории «Просто общение». Зрители могут помечать контент как «неинтересный», чтобы удалить определенные каналы или категории из своих рекомендаций. Однако из-за большого количества контента в «Просто чат» и того факта, что многие создатели транслируют в «Просто чат» часть своих потоков, это неэффективный способ удаления определенного подмножества контента, например создателей. потоковое в бассейнах или джакузи.

Отзывы сообщества и рекламодателей ясно дали понять, что нам нужно предложить больше способов управления рекомендуемым содержанием, а также местом показа рекламы. Итак, мы представляем новую категорию: бассейны, джакузи и пляжи. Если вы выбрали купальные костюмы, разрешенные контекстным исключением «Плавание и пляжи» из нашей стандартной политики в отношении обнаженной натуры и одежды, вам следует перейти в категорию «Бассейны, джакузи и пляжи». Мы свяжемся с авторами и расскажем, как использовать эту категорию в будущем.

Это не является нашим долгосрочным решением для улучшения возможностей таргетинга на бренд и повышения персонализации наших рекомендаций. Однако в ближайшем будущем он решит несколько проблем для всех зрителей. Авторы могут продолжать транслировать контент, попадающий в эту категорию, если он не нарушает наши правила. Зрителям будет проще избегать рекомендаций по контенту, который они не хотят видеть, а тем, кто хочет просмотреть этот контент, будет легче его найти.И бренды могут либо согласиться, либо отказаться от этой категории в зависимости от того, соответствует ли она их целевой аудитории, как они могут сегодня это сделать с любой другой категорией.

Категория «Бассейны, джакузи и пляжи» открыта сегодня. В этой статье содержится дополнительная информация о том, какой контент следует транслировать в эту категорию. У нас много работы, и потребуется время, чтобы внедрить все изменения, о которых мы рассказали. Мы будем делиться новостями об этой работе по мере поступления.

IDEA Категории инвалидности | Разобрался

Закон об образовании лиц с ограниченными возможностями (IDEA) требует от государственных школ предоставлять специальное образование и связанные услуги подходящим студентам.Но не каждый ребенок, которому не удается учиться в школе, имеет право на нее. Для этого на успеваемость ребенка в школе должен «отрицательно повлиять» инвалидность по одной из 13 категорий ниже.

1. Особая неспособность к обучению (SLD)

Категория «Особая неспособность к обучению» (SLD) охватывает определенную группу проблем обучения. Эти условия влияют на способность ребенка читать, писать, слушать, говорить, рассуждать или заниматься математикой. Вот несколько примеров того, что может попасть в эту категорию:

SLD — самая распространенная категория в IDEA.В 2018–19 учебном году около 33 процентов учащихся, прошедших квалификацию, попали в эту категорию.

2. Другое нарушение здоровья

Категория «Другое нарушение здоровья» охватывает состояния, ограничивающие силу, энергию или бдительность ребенка. Одним из примеров является СДВГ , что привлекает внимание и исполнительная функция .

3. Расстройство аутистического спектра (РАС)

РАС нарушение развития. Он включает в себя широкий спектр симптомов, но в основном влияет на социальные и коммуникативные навыки ребенка.Это также может повлиять на поведение.

Различные проблемы психического здоровья могут подпадать под категорию «эмоционального расстройства». Они могут включать тревожное расстройство, шизофрению, биполярное расстройство, обсессивно-компульсивное расстройство и депрессия . (Некоторые из них также могут подпадать под «другое нарушение здоровья».)

5. Нарушение речи или языка

Эта категория охватывает трудности с речь или язык . Типичный пример — заикание. Другие примеры — проблемы с произношением слов или изданием звуков с помощью голоса.В нем также рассматриваются языковые проблемы, из-за которых детям сложно понимать слова или выражать свои мысли.

6. Нарушение зрения, в том числе слепота

Считается, что ребенок с нарушениями зрения страдает нарушением зрения. В эту категорию входят как частичное зрение, так и слепота. Если очки могут исправить проблему со зрением, они не подходят.

Дети с диагнозом глухота попадают в эту категорию. Это дети, которые не слышат почти все звуки даже со слуховым аппаратом.

Термин «нарушение слуха» относится к потере слуха, на которую не распространяется определение глухоты. Этот тип потерь может со временем измениться. Плохой слух — это не то же самое, что проблемы со слуховой или речевой обработкой.

Дети с диагнозом слепоглухота страдают тяжелой формой потери слуха и зрения. Их общение и другие потребности настолько уникальны, что программы для глухих или слепых не могут удовлетворить их.

10. Ортопедическое нарушение

Ортопедическое нарушение — это когда у детей отсутствует функция или способности в своем теле.Пример — церебральный паралич.

11. Умственная отсталость

Дети с этим типом инвалидности имеют интеллектуальные способности ниже среднего. У них также могут быть плохие коммуникативные способности, плохое самопомощь и социальные навыки. Синдром Дауна — один из примеров состояния, связанного с умственной отсталостью.

12. Черепно-мозговая травма

Это черепно-мозговая травма, вызванная несчастным случаем или применением какой-либо физической силы.

13. Множественная инвалидность

Ребенок с множественной инвалидностью имеет несколько заболеваний, подпадающих под действие закона IDEA.Наличие нескольких проблем порождает образовательные потребности, которые невозможно удовлетворить в программе, разработанной для любого типа инвалидности.

Узнайте, как узнать, есть ли у ребенка имеет право на специальное образование . Когда дети будут признаны подходящими, следующим шагом будет создание индивидуальной образовательной программы (IEP). Для детей дошкольного возраста или младше вы можете узнать о раннее вмешательство .

Руководство для начинающих по размещению, диверсификации и ребалансировке активов

Даже если вы новичок в инвестировании, вы, возможно, уже знаете некоторые из самых фундаментальных принципов разумного инвестирования.Как вы их узнали? Через обычный, реальный жизненный опыт, не имеющий ничего общего с фондовым рынком.

Например, вы когда-нибудь замечали, что уличные торговцы часто продают, казалось бы, не связанные друг с другом товары — например, зонтики и солнцезащитные очки? Поначалу это может показаться странным. В конце концов, когда человек купит оба предмета одновременно? Наверное, никогда — и в том-то и дело. Уличные торговцы знают, что когда идет дождь, продавать зонтики легче, но труднее продавать солнцезащитные очки. А когда солнечно, все наоборот.Продавая оба товара — другими словами, диверсифицируя продуктовую линейку — поставщик может снизить риск потери денег в любой день.

Если это имеет смысл, у вас отличный старт в понимании распределения активов и диверсификации. В данной публикации эти темы будут рассмотрены более полно, а также будет обсуждаться важность периодической перебалансировки.

Давайте начнем с распределения активов.

Распределение активов 101

Распределение активов включает разделение инвестиционного портфеля между различными категориями активов, такими как акции, облигации и денежные средства.Процесс определения того, какой набор активов держать в вашем портфеле, очень личный. Распределение активов, которое лучше всего подходит для вас в любой момент вашей жизни, будет во многом зависеть от вашего временного горизонта и вашей способности терпеть риски.

Горизонт времени

Ваш временной горизонт — это ожидаемое количество месяцев, лет или десятилетий, которое вы будете инвестировать для достижения определенной финансовой цели. Инвестор с более длительным временным горизонтом может чувствовать себя более комфортно, принимая более рискованные или более волатильные инвестиции, потому что он или она может переждать медленные экономические циклы и неизбежные взлеты и падения наших рынков.Напротив, инвестор, копящий на обучение подростка в колледже, скорее всего, пойдет на меньший риск, потому что у него или нее более короткий временной горизонт.

Допуск к риску

Терпимость к риску — это ваша способность и готовность потерять часть или все свои первоначальные инвестиции в обмен на большую потенциальную прибыль. Агрессивный инвестор или инвестор с высокой толерантностью к риску с большей вероятностью рискнет потерять деньги, чтобы получить лучшие результаты. Консервативный инвестор или инвестор с низкой толерантностью к риску склонен отдавать предпочтение инвестициям, которые сохранят его или ее первоначальные вложения.Говоря словами известной поговорки, консервативные инвесторы держат «птицу в руке», а агрессивные инвесторы ищут «двоих в кустах».

Риск против вознаграждения

Когда дело доходит до инвестирования, риск и прибыль неразрывно связаны. Вы, наверное, слышали фразу «без боли — без выгоды» — эти слова близко описывают взаимосвязь между риском и вознаграждением. Не позволяйте никому говорить вам иначе. Все инвестиции сопряжены с определенной степенью риска. Если вы собираетесь покупать ценные бумаги, такие как акции, облигации или паевые инвестиционные фонды, перед инвестированием важно понять, что вы можете потерять часть или все свои деньги.

Вознаграждение за риск — это возможность большей прибыли от инвестиций. Если у вас есть финансовая цель с длительным временным горизонтом, вы, вероятно, заработаете больше денег, осторожно инвестируя в категории активов с большим риском, такие как акции или облигации, вместо того, чтобы ограничивать свои инвестиции активами с меньшим риском, такими как эквиваленты денежных средств. С другой стороны, вложение исключительно в денежные вложения может быть подходящим для краткосрочных финансовых целей.

Выбор инвестиций

Хотя SEC не может рекомендовать какой-либо конкретный инвестиционный продукт, вы должны знать, что существует широкий спектр инвестиционных продуктов, включая акции и паевые инвестиционные фонды, корпоративные и муниципальные облигации, паевые инвестиционные фонды облигаций, фонды жизненного цикла, биржевые фонды, фонды денежного рынка. , и ты.С. Казначейские ценные бумаги.

Для многих финансовых целей хорошей стратегией может быть инвестирование в акции, облигации и наличные деньги. Давайте подробнее рассмотрим характеристики трех основных категорий активов.

Акции

Акции исторически имели самый высокий риск и самую высокую доходность среди трех основных категорий активов. Как категория активов, акции представляют собой «тяжелую атаку» портфеля, предлагая наибольший потенциал для роста. Акции бьют хоум-раны, но также и вылетают.Волатильность акций делает их очень рискованным вложением в краткосрочной перспективе. Например, акции крупных компаний как группа теряют в среднем примерно один раз в три года. И иногда потери бывают весьма драматичными. Но инвесторы, которые были готовы выдерживать неустойчивую доходность акций в течение длительных периодов времени, обычно были вознаграждены сильной положительной доходностью.

Облигации

Облигации обычно менее волатильны, чем акции, но предлагают более скромную доходность.В результате инвестор, приближающийся к финансовой цели, может увеличить свои запасы облигаций по сравнению со своими запасами акций, поскольку сниженный риск владения большим количеством облигаций будет привлекательным для инвестора, несмотря на их более низкий потенциал роста. Вы должны иметь в виду, что определенные категории облигаций предлагают высокую доходность, как и акции. Но эти облигации, известные как высокодоходные или бросовые, также несут в себе более высокий риск.

Наличные

Денежные средства и их эквиваленты — такие как сберегательные вклады, депозитные сертификаты, казначейские векселя, депозитные счета денежного рынка и фонды денежного рынка — являются наиболее безопасными инвестициями, но предлагают самую низкую доходность из трех основных категорий активов.Шансы потерять деньги при вложении в эту категорию активов, как правило, крайне низки. Федеральное правительство гарантирует многие инвестиции в эквиваленте денежных средств. Инвестиционные убытки в негарантированных эквивалентах денежных средств случаются, но нечасто. Основное беспокойство инвесторов, вкладывающих средства в эквиваленты денежных средств, вызывает инфляционный риск. Это риск того, что инфляция опередит и со временем снизит доходность инвестиций.

Акции, облигации и денежные средства являются наиболее распространенными категориями активов. Это категории активов, которые вы, вероятно, выберете при инвестировании в программу пенсионных сбережений или план сбережений в колледже.Но существуют и другие категории активов, включая недвижимость, драгоценные металлы и другие товары, а также частный капитал, и некоторые инвесторы могут включать эти категории активов в свой портфель. Инвестиции в эти категории активов обычно сопряжены с рисками, зависящими от категории. Прежде чем делать какие-либо инвестиции, вы должны понимать риски, связанные с вложением, и убедиться, что риски подходят для вас.

Почему так важно распределение активов

Включая в портфель категории активов с инвестиционной доходностью, которые изменяются вверх и вниз при различных рыночных условиях, инвестор может защитить себя от значительных потерь.Исторически сложилось так, что доходность трех основных категорий активов не менялась одновременно вверх и вниз. Рыночные условия, которые приводят к хорошему росту одной категории активов, часто приводят к тому, что другая категория активов имеет среднюю или низкую доходность. Инвестируя более чем в одну категорию активов, вы снизите риск потери денег, и общая доходность вашего портфеля будет более плавной. Если инвестиционная доходность одной категории активов упадет, вы сможете противодействовать своим убыткам в этой категории активов за счет более высокой доходности инвестиций в другую категорию активов.

Магия диверсификации

Практика распределения денег между разными инвестициями для снижения риска известна как диверсификация. Выбрав правильную группу инвестиций, вы сможете ограничить свои потери и уменьшить колебания доходности инвестиций, не жертвуя слишком большой потенциальной прибылью.

Кроме того, распределение активов важно, потому что оно оказывает большое влияние на то, достигнете ли вы своей финансовой цели. Если вы не включаете в свой портфель достаточно рисков, ваши инвестиции могут не принести достаточно большой доход для достижения вашей цели.Например, если вы делаете сбережения для долгосрочной цели, такой как выход на пенсию или обучение в колледже, большинство финансовых экспертов согласны с тем, что вам, вероятно, потребуется включить в свой портфель хотя бы некоторые акции или паевые инвестиционные фонды. С другой стороны, если вы включите слишком большой риск в свой портфель, денег для вашей цели может не хватить, когда они вам понадобятся. Например, портфель, в котором много акций или паевых инвестиционных фондов, не подходит для краткосрочных целей, таких как сбережения на летние каникулы семьи.

С чего начать

Определение подходящей модели распределения активов для достижения финансовой цели — сложная задача. По сути, вы пытаетесь выбрать набор активов, который имеет наибольшую вероятность достижения вашей цели при таком уровне риска, с которым вы можете жить. По мере того, как вы приближаетесь к достижению своей цели, вам нужно будет иметь возможность корректировать сочетание ресурсов.

Если вы понимаете свой временной горизонт и толерантность к риску — и имеете некоторый опыт инвестирования — вы можете чувствовать себя комфортно при создании собственной модели распределения активов.В книгах по инвестированию часто обсуждаются общие «практические правила», и различные онлайн-ресурсы могут помочь вам с выбором. Например, хотя SEC не может одобрить какую-либо конкретную формулу или методологию, Система пенсионного обеспечения государственных служащих Айовы (www.ipers.org) предлагает онлайн-калькулятор распределения активов. В конце концов, вы будете делать очень личный выбор. Не существует единой модели распределения активов, подходящей для каждой финансовой цели. Вам нужно будет использовать тот, который вам подходит.

Некоторые финансовые эксперты считают, что определение распределения ваших активов является наиболее важным решением, которое вы примете в отношении своих инвестиций, — что оно даже более важно, чем отдельные инвестиции, которые вы покупаете. Имея это в виду, вы можете подумать о том, чтобы попросить финансового профессионала помочь вам определить ваше первоначальное распределение активов и предложить корректировки на будущее. Но прежде чем нанять кого-либо, кто поможет вам с этими чрезвычайно важными решениями, обязательно тщательно проверьте его или ее полномочия и дисциплинарную историю.

Связь между распределением активов и диверсификацией

Диверсификация — это стратегия, которую можно аккуратно охарактеризовать вечной поговоркой: «Не кладите все яйца в одну корзину». Стратегия включает в себя распределение ваших денег между различными инвестициями в надежде, что, если одна инвестиция потеряет деньги, другие инвестиции с лихвой компенсируют эти убытки.

Многие инвесторы используют распределение активов как способ диверсифицировать свои инвестиции по категориям активов.Но другие инвесторы сознательно этого не делают. Например, инвестирование полностью в акции, в случае 25-летнего инвестирования для выхода на пенсию, или вложение полностью в денежные эквиваленты, в случае семейных сбережений для первоначального взноса за дом, может быть разумным распределением активов. стратегии при определенных обстоятельствах. Но ни одна из стратегий не пытается снизить риск за счет владения активами разных типов. Таким образом, выбор модели распределения активов не обязательно приведет к диверсификации вашего портфеля.Будет ли ваш портфель диверсифицирован, будет зависеть от того, как вы распределяете деньги в своем портфеле между различными типами инвестиций.

Диверсификация 101

Диверсифицированный портфель должен быть диверсифицирован на двух уровнях: между категориями активов и внутри категорий активов. Таким образом, помимо распределения ваших инвестиций между акциями, облигациями, эквивалентами денежных средств и, возможно, другими категориями активов, вам также необходимо распределить свои инвестиции внутри каждой категории активов. Ключевым моментом является определение инвестиций в сегменты каждой категории активов, которые могут по-разному работать в разных рыночных условиях.

Одним из способов диверсификации ваших инвестиций в рамках категории активов является выявление и инвестирование в широкий спектр компаний и отраслей промышленности. Но часть вашего инвестиционного портфеля не будет диверсифицирована, например, если вы инвестируете только в четыре или пять отдельных акций. Чтобы действительно диверсифицировать, вам понадобится как минимум дюжина тщательно отобранных отдельных акций.

Поскольку достижение диверсификации может быть настолько сложной задачей, некоторым инвесторам может быть проще диверсифицировать в рамках каждой категории активов за счет владения паевыми фондами, а не за счет индивидуальных инвестиций из каждой категории активов.Паевой инвестиционный фонд — это компания, которая объединяет деньги многих инвесторов и вкладывает деньги в акции, облигации и другие финансовые инструменты. Паевые инвестиционные фонды позволяют инвесторам легко владеть небольшой частью многих инвестиций. Например, общий индексный фонд фондового рынка владеет акциями тысяч компаний. Это большая диверсификация для одной инвестиции!

Однако имейте в виду, что инвестиции в паевые инвестиционные фонды не обязательно обеспечивают мгновенную диверсификацию, особенно если фонд фокусируется только на одном конкретном секторе промышленности.Если вы инвестируете в узконаправленные паевые инвестиционные фонды, вам может потребоваться инвестировать более чем в один паевой инвестиционный фонд, чтобы получить желаемую диверсификацию. В рамках категорий активов это может означать рассмотрение, например, фондов акций крупных компаний, а также некоторых небольших компаний и международных фондов акций. Между категориями активов это может означать рассмотрение фондов акций, фондов облигаций и фондов денежного рынка. Конечно, по мере того, как вы добавляете больше инвестиций в свой портфель, вы, вероятно, будете платить дополнительные сборы и расходы, что, в свою очередь, снизит доходность ваших инвестиций.Поэтому вам нужно будет учитывать эти затраты при выборе наилучшего способа диверсификации своего портфеля.

Варианты универсальных покупок — фонды жизненного цикла

Для размещения инвесторов, которые предпочитают использовать одну инвестицию для сбережений для определенной инвестиционной цели, например для выхода на пенсию, некоторые компании паевых инвестиционных фондов предлагают продукт, известный как «фонд жизненного цикла». Фонд жизненного цикла — это диверсифицированный паевой инвестиционный фонд, который автоматически переходит к более консервативному сочетанию инвестиций по мере приближения определенного года в будущем, известного как его «плановая дата».«Инвестор фонда жизненного цикла выбирает фонд с правильной целевой датой, исходя из его или ее конкретной инвестиционной цели. Затем менеджеры фонда принимают все решения о распределении активов, диверсификации и ребалансировке. Определить фонд жизненного цикла легко, потому что его название, скорее всего, будет относиться к его целевой дате. Например, вы можете увидеть фонды жизненного цикла с такими названиями, как «Портфель 2015», «Пенсионный фонд 2030» или «Цель 2045».

Изменение распределения активов

Самая распространенная причина изменения распределения активов — изменение временного горизонта.Другими словами, по мере приближения к своей инвестиционной цели вам, вероятно, придется изменить распределение активов. Например, большинство людей, инвестирующих для выхода на пенсию, имеют меньше акций и больше облигаций и их эквивалентов по мере приближения к пенсионному возрасту. Вам также может потребоваться изменить распределение активов, если изменится ваша терпимость к риску, финансовое положение или сама финансовая цель.

Но опытные инвесторы обычно не меняют распределение своих активов на основе относительной эффективности категорий активов — например, увеличивая долю акций в своем портфеле, когда фондовый рынок является горячим.Вместо этого они «перебалансируют» свои портфели.

Ребалансировка 101

Ребалансировка возвращает ваш портфель к исходной структуре распределения активов. Это необходимо, потому что со временем некоторые из ваших инвестиций могут не соответствовать вашим инвестиционным целям. Вы обнаружите, что некоторые из ваших инвестиций будут расти быстрее, чем другие. Путем ребалансировки вы убедитесь, что в вашем портфеле не слишком много внимания уделяется одной или нескольким категориям активов, и вернете свой портфель к комфортному уровню риска.

Например, предположим, вы определили, что инвестиции в акции должны составлять 60% вашего портфеля. Но после недавнего роста фондового рынка инвестиции в акции составляют 80% вашего портфеля. Вам нужно будет либо продать часть своих вложений в акции, либо купить вложения из недооцененной категории активов, чтобы восстановить исходную структуру распределения активов.

При ребалансировке вам также необходимо будет просмотреть инвестиции в каждой категории распределения активов.Если какие-либо из этих инвестиций не соответствуют вашим инвестиционным целям, вам нужно будет внести изменения, чтобы вернуть их к исходному распределению в категории активов.

Существует три основных способа ребалансировки вашего портфеля:

  1. Вы можете продать инвестиции из категорий активов с избыточным весом и использовать выручку для покупки инвестиций в категории активов с недостаточным весом.
  2. Вы можете приобрести новые инвестиции для недовзвешенных категорий активов.
  3. Если вы делаете постоянные взносы в портфель, вы можете изменить свои взносы так, чтобы больше инвестиций направлялось в недооцененные категории активов до тех пор, пока ваш портфель не станет сбалансированным.

Прежде чем вы перебалансируете свой портфель, вы должны подумать, повлечет ли метод ребалансировки, который вы решите использовать, транзакционные сборы или налоговые последствия. Ваш финансовый специалист или налоговый консультант может помочь вам определить способы минимизации этих потенциальных затрат.

Придерживайтесь своего плана:

Покупать по низкой цене, продавать по высокой — Перемещение денег из категории активов, когда она хорошо работает, в пользу категории активов, которая работает плохо, может быть нелегко, но это может быть мудрым шагом. Урезая текущих «победителей» и добавляя больше текущих так называемых «проигравших», ребалансировка вынуждает вас покупать дешево и продавать дорого.

Когда следует рассматривать повторную балансировку

Вы можете перебалансировать свой портфель на основе календаря или ваших инвестиций.Многие финансовые эксперты рекомендуют инвесторам перебалансировать свои портфели через регулярные промежутки времени, например, каждые шесть или двенадцать месяцев. Преимущество этого метода в том, что календарь является напоминанием о том, когда вам следует подумать о перебалансировке.

Другие рекомендуют выполнять ребалансировку только тогда, когда относительный вес класса активов увеличивается или уменьшается более чем на определенный процент, который вы определили заранее. Преимущество этого метода заключается в том, что ваши вложения сообщают вам, когда проводить ребалансировку.В любом случае ребалансировка работает лучше всего, если выполняется относительно нечасто.

Где найти дополнительную информацию

Для получения дополнительной информации о разумном инвестировании и избежании дорогостоящих ошибок посетите раздел «Информация для инвесторов» на веб-сайте Комиссии по ценным бумагам и биржам. Вы также можете узнать больше о нескольких инвестиционных темах, включая распределение активов, диверсификацию и ребалансировку в контексте сбережений для выхода на пенсию, посетив веб-сайт Smart 401 (k) Investing FINRA, а также веб-сайт Управления безопасности пособий сотрудникам Министерства труда.

Вы можете узнать больше о своей толерантности к риску, заполнив бесплатные онлайн-анкеты, доступные на многочисленных веб-сайтах, поддерживаемых инвестиционными изданиями, компаниями паевых инвестиционных фондов и другими финансовыми профессионалами. Некоторые веб-сайты даже оценивают распределение активов на основе ответов на анкеты. Хотя предлагаемое распределение активов может быть полезной отправной точкой для определения соответствующего распределения для конкретной цели, инвесторы должны иметь в виду, что результаты могут быть смещены в сторону финансовых продуктов или услуг, продаваемых компаниями или отдельными лицами, обслуживающими веб-сайты.

Как только вы начнете инвестировать, у вас обычно будет доступ к онлайн-ресурсам, которые помогут вам управлять своим портфелем. Например, веб-сайты многих компаний паевых инвестиционных фондов дают клиентам возможность проводить «портфельный анализ» своих инвестиций. Результаты анализа портфеля могут помочь вам проанализировать распределение ваших активов, определить, диверсифицированы ли ваши инвестиции, и решить, нужно ли вам перебалансировать свой портфель.

* * *

Вопросы или жалобы?

Мы хотим получить известие от вас, если у вас возникнут проблемы с финансовым специалистом или у вас возникнет жалоба в отношении паевого инвестиционного фонда или публичной компании.Отправьте нам свою жалобу через наш онлайн-центр жалоб.

Вы также можете связаться с нами по почте:

Комиссия по ценным бумагам и биржам
Управление по обучению и поддержке инвесторов
100 F Street, NE
Вашингтон, округ Колумбия 20549-0213


Управление по обучению и защите инвесторов предоставило эту информацию инвесторам в качестве услуги. Это не юридическая интерпретация и не заявление политики SEC. Если у вас есть вопросы относительно значения или применения того или иного закона или правила, проконсультируйтесь с юристом, специализирующимся на законодательстве о ценных бумагах.

Три урагана категории 4 обрушились на США в 2017 году | The Weather Channel — Статьи The Weather Channel

  • В 2017 году в США обрушились три урагана категории 4.
  • Харви, Ирма и Мария вышли на берег в Техасе, Флориде и Пуэрто-Рико, соответственно.
  • Это может быть первый год, когда с 2008 года три названия атлантических тропических штормов или ураганов исчезнут.

Три урагана категории 4 сделали U.С. обрушился на берег чуть менее чем через месяц, что привело к ущербу в миллиарды долларов и, вероятно, к изъятию имен Харви, Ирма и Мария из использования в будущих сезонах ураганов.

(ПОЛНОЕ ПОКРЫТИЕ: Hurricane Central)

Ураган «Мария», обрушившийся в среду на ураган «Мария» со скоростью 155 миль в час в Пуэрто-Рико, стал последним мощным штормом на этом историческом и катастрофическом участке континентальной части США, а также территорий Пуэрто-Рико и Виргинских островов.

За несколько недель до Марии 25 августа в Рокпорте, штат Техас, и 10 сентября в Флорида-Кис, ураганы Харви и Ирма обрушились на берег с интенсивностью категории 4 при скорости ветра 130 миль в час.

Спутниковые снимки Харви, Ирмы и Марии в точке выхода на берег категории 4.

Ветра для урагана категории 4 по шкале ураганов Саффира-Симпсона варьируются от 130 до 156 миль в час. Ветры такой силы способны нанести катастрофический ущерб.В шкале не учитываются другие основные опасности, связанные с ураганами, такие как штормовой нагон и ливневые паводки.

Выход на сушу Харви и Ирмы силы категории 4 уже стал историческим событием, ознаменовав собой первый случай, когда два атлантических урагана такой силы обрушились на США в том же году. Поскольку Пуэрто-Рико пострадало от прямого удара Марии, США теперь подверглись обрушению от трех ураганов категории 4.

Падения атлантических ураганов категории 4 или более сильные в 48 нижних районах — редкое явление, с 1851 г. задокументировано только 27, включая Харви и Ирму.Три из этих 27 выходов на берег были ураганами 5-й категории.

Пуэрто-Рико пережило четыре выхода на берег категории 4 или более сильных, включая Марию, которая была самым сильным выходом на берег с 1928 года.

Как упоминалось ранее, имена Харви, Ирма и Мария могут быть исключены из использования в будущих сезонах ураганов.

(БОЛЬШЕ: устаревшие названия атлантических тропических штормов и ураганов)

Списки названий атлантических ураганов и тропических штормов повторяются каждые шесть лет, если только один из них не окажется настолько разрушительным и / или смертоносным, что Всемирная метеорологическая организация проголосует за исключение этого названия из будущих списков.

В последний раз названия трех атлантических тропических штормов или ураганов были исключены за один сезон в 2008 году, когда Густав, Айк и Палома были исключены из будущего использования.

По данным Национального центра ураганов, всего через 10 лет после 1954 года три или более названия атлантических тропических штормов или ураганов были исключены.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *