Лада 2106 технические характеристики: Технические характеристики автомобилей Lada (ВАЗ) 2106 / Лада (VAZ) 2106

Содержание

Технические характеристики ВАЗ 2106

Описание автомобиля ВАЗ 2106

Четырехдверный Samara 2106 с задним приводом имеет кузов типа седан. Данный автомобиль малого класса имеет классическую компоновку. За свою характерную внешность Самара 2106 заслужил в свое время названия «Русский Мерседес».     

Создан данный автомобиль на основе модели 2105. Модель 2106 выпускается с 1982 года. От базовой версии Samara 2106 отличается наличием хромированной решетки радиатора, пластмассовых бамперов, а также обновленной приборной панелью и качественной отделкой.     

В хозяйственных и семейных делах автомобиль делают незаменимым просторный салон и вместительный багажник. Это не только комфортабельный и надежный автомобиль, но и неприхотливый в эксплуатации.

Запуск в серийное производство ВАЗ 2106 состоялся в 1976 году, выпуск осуществлялся до 2006 года. Создание этого замечательного во всех отношениях автомобиля осуществлялась на базе ВАЗ 2103. При проектировании данной модели автопроизводитель стремился удешевить технологический процесс сборки без потери транспортом качественных характеристик. В результате было принято решение отказаться от хромированных декоративных элементов, подвергся усовершенствованию процесс изготовления кузовных элементов. При этом автомобиль сохранил такие положительные качества как простота технического обслуживания, ремонтопригодность, комфортабельные условия салона, достаточно высокая надежность. Машина демонстрирует неплохие ходовые характеристики, как на ровных, так и на проселочных дорогах. Еще одним немаловажным положительным качеством является то, что на эту модель всегда можно найти недорогие запасные части и расходные материалы, а для их замены в большинстве случаев не требуется иметь в наличии специализированную накладку.

Экстерьер

Контуры окон, ручки дверей и ряд других элементов кузова ВАЗ 2106 выделены хромированными вставками и окантовками. Ближе к лобовому стеклу на поверхности капота сформированы вентиляционные решетки, они разделены узкой полосой штамповки пересекающей капот по вертикали. Блоки фронтального освещения состоят из парных фар заключенных в пластиковые рамки. Между ними размещается декоративный обвес радиаторной решетки, состоящий из многочисленных нешироких планок ориентированных в горизонтальной плоскости. Под обвесом выполнена пара щелей воздухозаборника, по бокам от них распределены совмещенные габаритные огни и указатели поворотов.

Передние и задние бампера выполнены из полированного металла, на них нанесены противоударные полимерные накладки. На боковых поверхностях передних крыльев установлены повторители поворотников, от них отходит узкая горизонтальная хромированная декоративная планка. Область компоновки задних фонарей и номерного знака заключена в декоративную рамку. Габариты корпуса составляют 4166/1611/1444 мм, соотношение колесной колеи – 1365/1321 мм, база – 2424 мм. Объем багажника – 345 литров, допустимая/снаряженная масса – 1435/1035 мм, клиренс – 170 мм.

Интерьер

В кабине ВАЗ 2106 задним пассажирам предлагается расположиться на удобном диване, под его обивкой установлены пружинные блоки, способные адаптироваться к анатомическим особенностям человеческого тела. Обшитые натуральной или искусственной кожей внутренние поверхности дверей оборудованы выдвижными пепельницами, восходящими под небольшим углом подлокотниками, хромированными поворотными рукоятками стеклоподъемников. Между передними сиденьями оставлено неширокая полоса свободного пространства, оно используется под компоновку рукоятки ручного тормоза. Перед ней размещается широкая консоль, в ее нижней части смонтирована рукоятка селектора трансмиссии, далее смонтирована панель автомагнитолы, ползунки регулировки интенсивности функционирования климатического оборудования. В верхней части передней панели присутствуют круглой формы дефлекторы обдува, между ними помещен циферблат часов. Шкалы приборного щитка вмонтировано прямо в поверхность передней панели, среди них присутствует пара крупных циферблата и три стрелочных индикатора меньшего размера.

Технические характеристики

В движение ВАЗ 2106 приводится 75-сильным мотором с рабочим объемом 1569 см3. При 5400 об/минуту он развивает 116 Нм крутящего момента, время разгона – 16 секунд, предельная скорость – 155 км/час, усредненный уровень потребления топлива – 7,7 литров.  

 

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2106 (VAZ (Лада) 2106) 2.0 MT 1991-1997

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2106 (VAZ (Лада) 2106) 2.0 MT 1991-1997. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики ВАЗ (Lada) 2106: Хетчбэк 3-дв., дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Снаряженная масса 1150 кг
Длина x Ширина x Высота 4 070 x 1 688 x 1 399 мм
Колёсная база 2540 мм
Допустимая полная масса 1630 кг
Колея передних/задних колёс 1 414/1 407 мм
Колея передних колёс 1414 мм
Минимальный объём багажника 324 л
Длина 4070 мм
Объём багажника от 324 до 926 л
Колея задних колёс 1407 мм
Максимальный объём багажника 926 л
Ширина 1688 мм
Дорожный просвет
110 мм
Количество мест 5
Высота 1399 мм
Обороты максимального крутящего момента до 3 500 об/мин
Диаметр цилиндра 86 мм
Конфигурация двигателя Рядный
Мощность двигателя 152 л. с.
Ход поршня 86 мм
Наличие интеркулера Нет
Тип впуска Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности, макс.
6500 об/мин
Максимальный крутящий момент 183 Н•м
Количество цилиндров 4
Обороты максимального крутящего момента, макс. 3500 об/мин
Обороты максимальной мощности до 6 500 об/мин
Количество клапанов на цилиндр 4
Тип двигателя Бензиновый
Объём двигателя 1998 см3
Количество ступеней 5
Коробка передач Механика
Привод Передний
Передняя подвеска На поперечных рычагах
Задняя подвеска На продольных рычагах
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
Время разгона до 100 км/ч 9.4 сек
Объём топливного бака 56 л
Максимальная скорость 220 км/ч
Рекомендуемое топливо Аи-92
Расход топлива в городе 11. 3 л/100 км
Запас хода от 500 до 950 км
Расход топлива на шоссе 5.9 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле 7.8 л/100 км
Усилитель руля Отсутствует
Количество крепёжных отверстий 4
Количество крепёжных отверстий 4
Ширина профиля шины 195
Высота профиля шины 55
Диаметр шины 15
Высота профиля шины 55
Диаметр шины
15
Ширина профиля шины 195
Коробка передач Механика, 5 ст.
Привод Передний

Описание автомобиля Lada 2106 1.6 (75 Hp). Объем двигателя, мощность, габаритные размеры, дорожный просвет (клиренс), объем багажника и бака, расход топлива и другие технические характеристики автомобиля Ваз 2106 1.6 (75 Hp).

Ваз 2106 1.6 (75 Hp)


На этой странице представлен 4-дверный седан Lada 2106 1. 6 (75 Hp) с кузовом 2106, оборудованный 75-сильным двигателем, рабочий объем которого составляет 1569 кубических сантиметров, способным разогнать этот автомобиль с места до 100 км/ч за 17.5 секунд. Здесь вы можете ознакомиться с историей возникновения, просмотреть фото, описание, технические характеристики и эксплуатационные показатели автомобиля Ваз 2106 1.6 (75 Hp), который выпускается с 1976 года по наши дни. Такая полезная информация как количество мест, габаритные размеры, дорожный просвет, объем багажника и бака, тип коробки передач, подвески и тормозной системы, расход топлива в городе и на шоссе, максимальная скорость и прочие данные станут для вас незаменимыми при покупке нового или б/у автомобиля Lada 2106 1.6 (75 Hp).

Основные характеристики Ваз 2106 1.6 (75 Hp)

Год выпуска: 1976 — н.в.
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Объем двигателя (куб. см.): 1569
Мощность (л.с.) 75
Разгон 0-100(сек.): 17.5

Lada 2106 1.6 MT5 2106 1990

30 Макс. полная масса, кг 1445
31 Грузоподьемность (допустимая), кг Вес, кг 1050
33 Тип наддува (нагнетатель)
34 Двигатель Рядный, 4-цилиндровый
35 Тип топлива Удельная мощность, кг/л.с. 14.00
37 Марка двигателя ВАЗ-2106
38 Величина хода поршня, мм 80
39 Диаметр цилиндра, мм 79
40 Степень сжатия Число клапанов на 1 цилиндр 2
42 Дополнительно Карбюратор
43 Расход топлива в городе, л/100 км 10.3
44 Главная передача 4. 11
45 Тип задней подвески Зависимая, пружинная
46 Тип передней подвески Независимая, на двойных поперечных рычагах
47 ГУР (рулевое управление)
48 Тип задних тормозов Барабанные
49 Тип передних тормозов Размер задних колес 175/70 R13
51 Размер передних колес 175/70 R13
52 Галогеновые световые элементы
53 Тахометр
54 Радио-приемник
55 Диаметр дисков 5J x 13
56 Высота заднего свеса 1092
57 Высота переднего свеса 650
58 Тип рулевого управления Червячная передача

Автомир Санкт-Петербург – официальный дилер Kia и Suzuki

Выгодно и безопасно купить авто в Санкт-Петербурге вы можете в любом из автосалонов сети ГК «Автомир». Мы предлагаем российскому покупателю широкий выбор моделей и комплектаций самых авторитетных и востребованных на мировом рынке автомобильных брендов. Доступны лимитированные или специальные версии. В дилерских центрах продаж можно получить экспертную консультацию по ключевым особенностям любой заинтересовавшей вас машины. После чего можно будет испытать ее в деле на пробном заезде по улицам северной столицы!

Преимущества дилерских центров

  • Осуществляется продажа как новых, так и подержанных транспортных средств. В любом случае дилерская цена – оптимально выгодная и доступная.
  • Есть возможность купить авто без наличия всей необходимой суммы средств на руках – финансовые партнеры компании с готовностью предоставят льготный кредит или оформят рассрочку платежей.
  • Удобная программа Trade In – доступна только клиентам официальных центров продаж. Она предполагает обмен вашего старого авто на новое с доплатой разницы в цене.
  • Продажа автомобилей и сервисное обслуживание корпоративных клиентов, операционный и финансовый лизинг.

Напоминаем, что только официальный дилер возьмет на себя гарантийные обязательства автопроизводителя! Это значит, что оформление сделки купли-продажи в дилерском салоне ГК «Автомир» обеспечит вам стабильную и спокойную эксплуатацию машины. На базе каждого автосалона работает авторизованный сервис. Здесь автомобили могут пройти регламентное техническое обслуживание, диагностику с использованием фирменных стендов производителя. Ремонт осуществляется только с использованием оригинальных запчастей.

ГК «Автомир» – покупайте автомобили безопасно, быстро и выгодно! Записаться на тест-драйв можно как на нашем сайте, так и по телефону автосалона в Санкт-Петербурге.

ВАЗ 1978 Лада 1600 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Лада 1600 — легковой автомобиль от ВАЗа, с задним приводом, расположенным спереди двигателем и 4-дверным кузовом седан. Его двигатель представляет собой бензиновый безнаддувный двигатель объемом 1,6 л, с одним верхним распредвалом, 4 цилиндра и 2 клапана на цилиндр. Он имеет мощность 78 л.с. (79 л.с. / 58 кВт) при 5200 об / мин и максимальный крутящий момент 122 Н · м (90 фунт · фут / 12.4 кгм) при 3400 об / мин. Двигатель приводит в движение колеса через 4-ступенчатую механическую коробку передач. Он весит заявленные 1030 кг у обочины. Говорят, что он может развивать максимальную скорость 140 км / ч, что составляет 87 миль в час.

Советы по автострахованию ВАЗ

Ваш возраст, водительские права, пол, семейное положение и кредитная история — все это может повлиять на оценку, которую вам дадут. Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.

Основные факты

1978 г. ВАЗ Лада 1600 краткие данные

Какой кузов? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4064 мм
Насколько тяжелый? 1030 кг
Какой размер двигателя? 1.6 литров, 1569 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 79 PS /78 л.с. /58 кВт @ 5200 об / мин
Какой крутящий момент? 122 Нм /90 фут-фунт / 12,4 кгм при 3400 об / мин
Как быстро? 0-60 миль / ч : 13,1 с
Как быстро? 140 км / ч , 87 миль / ч
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.


ВАЗ

1978 Лада 1600 технические характеристики

1978 ВАЗ Лада 1600 дата
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2423 мм 95.4 дюймы
Колея / протектор (перед) 1346 мм 53 дюймы
Колея / протектор (задний) 1346 мм 53 дюймы
Длина 4064 мм 160 дюймы
Ширина 1600 мм 63 дюймы
Высота 1372 мм 54 дюймы
Дорожный просвет
длина: передаточное отношение колесной базы 1. 68
Снаряженная масса 1030 кг 2271 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 39,1 литра 8,6 [10,3] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.6 литров
1569 куб.см
(95,746 у.е.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 79 × 80 мм
3,11 × 3,15 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,99
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность
(DIN)
79 л. с. (78 л.с. ) (58 кВт )
при 5200 об / мин
Удельная мощность
(DIN)
49.7 л.с. / литр
0,81 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(DIN)
122 Нм (90 фут · фунт ) (12,4 кгм )
при 3400 об / мин
Удельный крутящий момент
(DIN)
77,76 Нм / литр
0,94 фут · фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 8.5: 1
Топливная система 1 советский карб
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 977,1 кПа (141,7 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 392,25 куб.см
Аспирация нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор N
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч 13. 1 с
Время разгона 0-100км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 140 км / ч (87 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 76,78 л.с. / тонна (1000 кг )
0.08 л.с. / кг
56,47 кВт / тонна (1000 кг )
0,06 кВт / кг
75,73 л.с. / тонна (1000 кг )
75,73 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 17,71 кг / кВт
29,58 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя И. W.CS.
Подвеска задняя LA.TA.CS.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя
Шина задняя
Тормоза F / R Di / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 4 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 1
Передаточное число главной передачи 4.10
общий
Carfolio.com ID 50897
Общий объем производства
Код модели
RAC рейтинг 15,5
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
ВАЗ 1978 года выпуска Lada 1600 добавлен до декабря 1995 года.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Масса автомобиля ВАЗ 2106

. Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)? Колеса и шины

Производство автомобиля ВАЗ 2106 было начато в 1976 году. Эта модель пришла на смену ВАЗ 2103 и отличалась от него как внешне, так и внутренне.Итак, у новой модели новые бамперы с пластиковыми уголками и клыками, а также более мощный двигатель объемом 1600 куб. Тогда это была самая мощная легковая машина советского производства.

Автомобиль ВАЗ 2106 выпускался в разных модификациях с разными объемами двигателя 1,3 и 1,5 л. У него вместительный салон с тканевой обивкой, информативная панель, хорошие характеристики шасси и невероятная выносливость.

Технические характеристики ВАЗ 2106 габариты длина 4166 мм, ширина 1611 мм и высота 1440 мм, клиренс 17 см, размер багажного отделения 345 литров, снаряженная масса автомобиля 1035 кг.Задний привод, с пятью передачами.

За 30 лет производства и эксплуатации автомобиля накоплен огромный опыт в области ремонта и тюнинга автомобиля. Мощность двигателя и максимальная скорость 150 км / ч — это даже не самые главные положительные характеристики этого автомобиля. ВАЗ 2106 — классика отечественного автопрома со своей историей и особым отношением к ней каждого жителя нашей страны.

Устройство ВАЗ 2106 показало, что этот автомобиль можно эксплуатировать в разных условиях долгие годы, конечно, при условии, что водитель умеет проводить мелкий ремонт ВАЗ 2106 своими руками, знает инструкцию к ВАЗ 2106 и все технические подробности.Что ж, ремонт и эксплуатация ВАЗ 2106 по своей стоимости одна из самых низких для отечественных автомобилей.

Технические характеристики ВАЗ 2106

Двигатель 1,3л, 8-кл. 1.5л, 8-кл. 1.6л, 8-кл. 1.6л, 8-кл.
Длина мм 4166 4166 4166 4116
Ширина, мм 1611 1611 1611 1611
Высота, мм 1444 1440 1440 1440
Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424
Колея передняя, ​​мм 1365 1365 1365 1365
Колея задняя, ​​мм 1321 1321 1321 1321
Клиренс, мм 170 170 170 170
Объем багажника, л 345 345 345 325
Кузов / количество дверей Седан / 4
Расположение двигателя Передний продольный
Объем двигателя, см 3 1300 1452 1596 1596
Тип цилиндра Рядный
Количество цилиндров 4 4 4 4
Ход поршня, мм 66 80 80 80
Диаметр цилиндра, мм 79 76 79 79
Степень сжатия 8,5 8,5 8,5 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2 2 2 2
Система снабжения Карбюратор
Мощность, л. с. / об.мин. 64/5600 72/5600 75/5400 75/5400
Крутящий момент 92/3400 104/3400 116/3200 116/3000
Вид топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92
Привод Задний Задний Задний Задний
Тип коробки передач / количество передач МКПП / 4 МКПП / 4 МКПП / 4 МКПП / 5
Передаточное число главной пары 4,1 4,1 4,1 4,11
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Тип рулевого управления Червячная передача
Объем топливного бака, л 39 39 39 39
Максимальная скорость, км / ч 145 150 150 155
Снаряженная масса, кг 1035 1035 1035 1050
Допустимая полная масса, кг 1435 1435 1435 1445
Шины 175/70 R13
Время разгона (0-100 км / ч), с 18 17 17,5 16
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км 9,5 9,8 10,1 10,3

ВАЗ-2106 Жигули / Лада 1600 / Лада 1500L / Лада 1300SL — четырехдверный пятиместный легковой автомобиль с кузовом седан и задними ведущими колесами. Одна из самых популярных моделей Волжского автозавода.

Когда в 1976 году на заводе в Тольятти освоили выпуск модели ВАЗ-2106, перепроектированной для бытовых условий эксплуатации с RAT 124 Speciale образца 1972 года, никто и предположить не мог, что она станет самый популярный и массовый продукт Волжского автозавода.

«Шестерка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 с рабочим объемом 1 ед.6 литров, другая электросхема и измененный дизайн кузова и салона. Так, передние сдвоенные фары получили пластиковые «стаканы», изменена решетка радиатора, появились другие бамперы с пластиковыми «клыками» и «уголками», задние фонари совмещены с подсветкой номерного знака, пластиковые «прокладки» между радиатором решетка и фары. По сравнению с автомобилями «Москвич» эти 5-местные седаны, отличавшиеся лучшей динамикой и действительно комфортным салоном, были верхом комфорта и престижа для широкого круга автомобилистов в СССР.В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу получил известность как «роскошный» и скоростной автомобиль, но дорогой и менее «практичный», чем другие «Жигули». Приличная для того времени динамика (максимум 150 км / ч и 16 с до 100 км / ч), рельефные сиденья с подголовниками, приборная панель с тахометром и отличная звукоизоляция — было за что ценить.

В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 1,5-литровым 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 1.3-х литровый 64-сильный двигатель ВАЗ-21011. В народе они не пользовались популярностью, но масштабы их производства росли (особенно 21063), и в условиях советского дефицита потребителю пришлось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного кузова со слабым двигателем. , что значительно ухудшило динамику. С 1980 года устанавливаются карбюраторы Озон 2107. Электрические изменения в связи с меняющейся технологией происходили постоянно. В 1977 году машины начали оснащаться новыми клеммами и электрическими соединениями, а с 1986 года было установлено новое реле.

В 1982 году была проведена первая модернизация автомобиля. На ВАЗ-2106 стали устанавливать модернизированные 75-сильные (по новому ГОСТу) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать светоотражатели. В 1988 году была проведена модернизация выхлопной системы: в нее установили одноразовую прокладку и гайку.

В 1990 году ВАЗ освоил своеобразный пакет Lux — ВАЗ-21065 со штатным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором Solex (21053-1107010-03), галогенными фарами, улучшенной обивкой салона и другими подголовниками. .Данная модификация выпускалась с двигателем 1500, бамперами «пятерки», обогревом заднего стекла, более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач. Экспортные модификации ВАЗ-21064 внешне отличались от ВАЗ-21065 бамперами со встроенными поворотниками и несколько иной схемой электрооборудования. С 1985 года сначала на экспортные модификации, а иногда и на «внутренние» стали устанавливать 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже — типа ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива по трассе и шум двигателя.

К концу 1980-х эта модель с доработками оставалась самой массовой и популярной в программе ВАЗа. Конечно, это уже не считалось престижным, но добрая память о первом семействе «Жигулей» поддерживала устойчивый спрос на шестерку. Даже засилье маломощной модификации ВАЗ-21063 и резкое ухудшение качества сборки и комплектующих в 1990-е годы на это не повлияло. Со временем машина стала настолько доступной, что превратилась в непритязательную «рабочую лошадку».Также у него есть постоянная армия поклонников. Однако сейчас ВАЗ-2106 все же постепенно сдает позиции, в первую очередь из-за устаревания дизайна и интерьера, а также довольно невысоких ходовых качеств, органично присущих классической компоновке. Тем не менее, свой четвертьвековой юбилей у «шестерки» есть все шансы встретить на конвейере.

Тонкие двери без противоударных планок уже не в полной мере соответствуют современным требованиям безопасности, а высокий уровень шума в салоне последних моделей свидетельствует не о плохой шумоизоляции, а о дефектах двигателя и трансмиссии, что сейчас отнюдь не редкость, т. к. происходит разрушение балки переднего моста… Таково было качество комплектующих на ВАЗе … К тому же с потерей престижа модели молдинги перестали ставить на модификации с самым дешевым оборудованием, а вообще уменьшили хром в отделке до минимум, что все же не сделало машину современнее (тем более что мода на хром в декоре авто снова вернулась). К существенному недостатку такой комплектации можно отнести отсутствие электрообогрева заднего стекла.

Самая неудачная деталь интерьера — тонкий и скользкий руль.Однако у модели 21065 есть и другой, более современный, меньшего размера. Семейная реликвия — четыре фары в прямоугольных двойных «очках» уже настолько вышла из моды, что, можно сказать, снова придает модели некий «шарм». В целом, несмотря на моральную старость, ВАЗ-2106 можно считать оптимальной «первой машиной» в жизни.

Кузов ВАЗ 2106, сколько он весит и каковы его габариты, часто спрашивают на форумах и автомобильных порталах. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким.Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе от состояния основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг.Его масса раскладывается следующим образом:

  • Масса силового агрегата с дополнительным оборудованием 140 кг;
  • КПП весит около 26 кг;
  • Вал — 10 кг;
  • Задний мост — 52 кг;
  • Радиатор — 7 кг;
  • Кузов — 280 кг.

Оказывается, кузов — самая тяжелая часть машины. Он ровно вдвое тяжелее двигателя. В остальном машина имеет примерно такую ​​же массу.

Размеры кузова «шестерка» и их проверка

Есть понятие размера кузова автомобиля.Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевающих контрольные нормы и расстояния, геометрии дверных и оконных проемов, расстоянии между осями и многом другом.

Как правило, машину, попавшую в аварию, проверяют на предмет смещения основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям тела:

  • Диагонали. Машину заезжают на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали.Если есть несоответствие расстояния на одной стороне и другой, есть движение тела;
  • Стойки. Они подлежат обязательной проверке. В первую очередь, если автомобиль попал в аварию, диагностируется вся, а не сломанная сторона, и только потом сломанная.

Примечание. Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

  • Крыша.Чтобы убедиться, что крыша не вьется, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно, должны совпадать с обеих сторон;
  • Стекло. Проверяется соответствие лобового и заднего стекол. Оба измерены по диагонали.

Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Диагональ проема передних / задних дверей, мм 1273/983 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до стойки.Стойки проемов в центре защелок дверных замков) перед / зад, мм 889/819 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс / минус 2 мм)
Размеры оконных проемов (ветровая / задняя), мм 1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
Размеры по диагонали проема капота, мм 1594 (плюс / минус 3 мм)
Размеры по диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс / минус 4 мм)

Размеры корпуса по длине / ширине / высоте

Основные характеристики «шестерки»

Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 годов. Машину производили и выпускали на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на «ИжАвто», где на конвейер сошла последняя модель легендарного автомобиля.

Будет интересно узнать: всего за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

«Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях. Что касается корпуса, можно отметить следующие интересные моменты:

  • Совсем другой кузов установили на модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаду.У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. Бампер также был оснащен черными пластиковыми накладками и наконечниками;
  • Кузов ВАЗ 21063 оснащался бамперами «пятерки»;
  • Кузов 21065 также оснащался алюминиевыми бамперами, а некоторые автомобили, предназначенные для экспорта, были вообще модифицированы;

  • ВАЗ 2121 комплектовался кузовом с такими же бамперами, что и на экспортном 21061, только без подфарников.

По специализированным модификациям:

  • Выпускается «шестерка» в кузове пикап.Это была модификация Турист. В кузов пикапа была встроена палатка;
  • Единственный экземпляр «шестерки» под названием «половина седьмого» изготовлен по заказу Леонида Ильича. Он комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

Примечание. Интересный факт: по нормам советского индустриального хозяйства «шестерка» при сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражек, но по объему силового агрегата попала в третью группу. .

Кузов «шестерки» и его вес сыграли важную роль при составлении технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Масса станка (в полной комплектации), кг 1045
400
Максимально допустимая масса, кг 1445
Клиренс (перед / зад), мм 175/170
Допустимая масса груза в багажном отделении, кг 50
Максим. скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч 152
Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
Расход топлива на 100 км на скоростях: 90-120 км / ч трасса / город, л 10,1 / 10,3
Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м 36

Зависимость параметров ускорения от массы

Классическая «шестерка» Жигули

Инженеры и дизайнеры знают, что есть несколько классических методов, помогающих улучшить данные о транспортных средствах.И вес, а точнее его соотношение в этом вопросе играет едва ли не большую роль.

Чисто гипотетически: если вес «шестерки» уменьшить на 10 процентов, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, неплохой результат.

В частности, такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. Фактически автомобиль не увеличивает свои параметры после 130 км / ч, так как нельзя не учитывать ACV (аэродинамический эффект).И как бы вы ни уменьшили вес машины, дела вам не помогут. Она многое отдаст для преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а вторую половину на разгон.

Получается, что на автомобилях большей мощности снижение веса окажет более положительный эффект. Трансмиссия по-прежнему будет иметь много возможностей для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задний мост «шестерки».Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему — сцепление становится более эффективным. По этой же причине, когда речь идет об уменьшении веса «шестерки», рекомендуется не трогать зад, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зон.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

Чтобы немного облегчить ВАЗ 2106 рекомендуется сделать следующее:

  1. Управляйте автомобилем с неполным топливным баком. Как известно, наполненный до краев бак означает лишние 80 кг веса, что повлияет на любое ускорение и расход топлива.
  2. Некоторые опытные водители также оставляют бачок омывателя пустым — лишние 4-15 кг массы.
  3. Носить с собой запаску — это, конечно, правильно. Но без запаски машина падает примерно на 12-25 кг, и это уже не мелочи.
  4. Многое зависит и от типа дисков. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
  5. Желательно установить самый легкий аккумулятор. Например, батарея на 70 ампер весит на 5 кг больше, чем батарея на 55 ампер. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы для увеличения тела:

  • Сварка каркаса не только повысит характеристики жесткости кузова, но и значительно снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужен для поддержания жесткости). Кроме того, можно будет установить легкие двери;
  • Стекла из поликарбоната могут поставляться для замены стандартных тяжелых стекол. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
  • Бамперы могут быть изготовлены из легких материалов взамен стандартных. Также необходимо будет удалить стандартные крепления и зажимы, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
  • Капот и багажник можно заменить на аналогичные из композитных материалов;
  • Автомобильные аудиосистемы, включая громкоговорители и огромный сабвуфер, также наносят большой урон;
  • Можно заменить сиденья на спортивные;
  • Правильная настройка глушителя дает снижение веса до 40 кг;
  • Разгрузка энергоблока заменой чугунных коллекторов;
  • Установка легкого маховика позволяет уменьшить вес на 3–8 кг;
  • Стандартные элементы подвески можно заменить на тюнинговые, возможна поставка алюминиевых рычагов;
  • Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

Световой бампер на «шестерку»

Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Снижение веса влияет на управляемость, торможение и многое другое.

Приведенные выше инструкции по уменьшению веса автомобиля не единственные в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля своими руками можно выполнить, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.В этом деле очень помогут видео и фото.

Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, транспортный, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71.5 лс;
ВАЗ-21063 — с двигателем 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электровентилятором, который автоматически включается и выключается.

Коробка передач.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический.Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4 ступени с синхронизаторами передних передач. Передача. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; IV-1.0; ZX-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3.67; II — 2,10; III, 36; IV-1,00; ZX-3.53. Карданный привод — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. количество — 4. 1 с коробкой передач мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск ободные 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13.Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. сзади — 1,9 кгс / см. То же в шинах 175 / 70R13: спереди — 1,7, сзади — 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска

.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил.Стояночный тормоз приводится в действие механически на задних тормозах. Запасной тормоз — это одна из цепей рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Передача. число — 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12В, перем. Аккумулятор 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или FE65PR (Югославия).Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, антифриз А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
М-5 / 10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С, корпус рулевого механизма
— 0,215 л, ТАД-17И, корпус ведущего моста
— 1,3 л. ТАД-17И, корпус КПП
— 1,35 л, ТАД-17И, тормозная система гидравлическая
— 0,66 л, жидкость «Томь», «Роза», система гидропривода выключения сцепления
— 0.2 л, жидкость «Томь», «Роза»,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизирующие жидкости МГП-10;
Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, смешанная с водой жидкость НИИСС-4.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117, КПП
с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53, колесо
с шиной — 15. Радиатор
— 5.7.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кол-во мест, чел. 5
Вес багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
В том числе:
на переднюю ось 555 кг.
на заднюю ось 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось 657 кг.
на задний мост 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозами 750 кг.
Макс.скорость 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч, 16,0 сек
Максимальный набор высоты 36%
Биение с 50 км / ч, 500 м.
Тормозной путь от 80 км / ч 38 кв.м.
Контрольный расход топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч 7,4 л.
при 120 км / ч 10,1 л.
городской цикл 10,3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе 5.6 мес.
Всего 5,9 м.

ВАЗ-2106 — настоящая классика советского автопрома. Автомобиль производился долгое время после развала Советского Союза, что объясняется его невероятной надежностью. Кроме того, он выделяется на фоне других автомобилей отечественного производства потрясающей ремонтопригодностью буквально каждого агрегата, доступностью запчастей и неограниченными возможностями модернизации.

Важным достоинством ВАЗ-2106 является двигатель, используемый в этом автомобиле. Этот четырехтактный агрегат, оснащенный до 2002 года карбюратором, а затем системой зажигания с впрыском топлива, может работать даже на бензине самого низкого качества, редко выходит из строя при сильном морозе и может успешно эксплуатироваться практически в любых условиях. Любые его проблемы устраняются даже без участия специалиста — любой мало-мальски опытный автолюбитель легко справится с текущим ремонтом.

Масса двигателя ВАЗ-2106

На автомобиле ВАЗ-2106 масса двигателя без коробки передач составляет 121 килограмм.Поэтому категорически не рекомендуется пытаться снимать или перемещать данное устройство в одиночку — это прямой путь к серьезным травмам. Лучше всего иметь помощника, который сможет подстраховать вас в процессе демонтажа или установки мотора.

Со всем необходимым оборудованием, включая головку блока цилиндров и систему зажигания, двигатель весит еще больше — 140 кг.

Наконец, при сборке с коробкой передач и прикрепленными к ней принадлежностями это значение увеличится еще на 26 кг.

Как видите, вес можно назвать существенным недостатком машины перед импортными аналогами. Чтобы его уменьшить, увеличить мощность, а также улучшить динамические характеристики, многие водители сегодня устанавливают детали из легких металлических сплавов.

В 1984 году на болгарском автомобильном предприятии была произведена дизельная версия «шестерки». Замена бензинового двигателя на дизельный не сильно повлияла на характеристики автомобиля. Во-первых, болгарам не удалось увеличить мощность энергоблока.Во-вторых, его вес увеличился примерно на 10 килограмм, что тоже можно назвать минусом переделки.

Другие характеристики двигателя ВАЗ-2106


Вес мотора хоть и важен, но далеко не главная его характеристика. Поэтому мы решили рассказать о других особенностях силового агрегата, установленного на различных модификациях «шестерки». Например, мощность двигателя на карбюраторных моделях составляла 77 лошадиных сил. После перехода на инжектор упало до 75 литров.из. Однако этот параметр всегда можно увеличить, выполнив ряд обновлений.

Диаметр цилиндров силового агрегата ВАЗ-2106 — 79 миллиметров, крутящий момент может достигать 3000 об / мин, рабочий объем — 1568 кубических сантиметров. Наконец, степень сжатия двигателя составляет 8,5 атмосфер, а ход поршня — 80 миллиметров.

Слабые стороны двигателя ВАЗ-2106

Двигатель автомобиля ВАЗ-2106 — модификация силового агрегата от «тройки».Не исключено, что поэтому в его конструкции сохранился ряд слабых мест его предшественников. Отечественные мастера научились диагностировать проблемы двигателя практически по звуку. В качестве примера приведем несколько симптомов поломок, а также подскажем, какие элементы двигателя могли выйти из строя:


Лада 2106 used car parts онлайн по низкой цене

Лада 2106 технические характеристики

Выберите комплектацию Lada, чтобы увидеть все запчасти Lada, выставленные на продажу.

Лада 2106 Последние объявления