Лексус 300h: Цены, комплектации Lexus NX 200, 300, технические характеристики NX 2020-2021

Содержание

Полезная информация | Лексус — Пулково

Полезная информация | Лексус — Пулково

Закрыть

Назад

ЗАКРЫТЬ

  • С пробегом

  • Финансовые услуги

  • КОРПОРАТИВНЫМ КЛИЕНТАМ

Next steps

Lexus ES 300h: Успокоительное на батарейках

По пустынной равнине извивается лента четырехполосного шоссе. Наш Lexus ES 300h бесшумно летит по идеально гладкому асфальту. Вдалеке виднеются небоскребы. Навстречу, вдоль разделительного барьера, мчится новенький Porsche Cayenne. Мы не в США и не в Эмиратах, а в Азербайджане.

Присутствие нефтяных денег ощущается в Баку сильнее, чем в России: они размазаны тонким слоем по новой облицовке еще советских зданий и дорогих отелей, по зеркальной поверхности хайвеев с современной инфраструктурой. Но на дорогах царит первобытный хаос. Дружелюбные и интеллигентные в жизни, за рулем бакинцы превращаются в свирепых воинов. Здесь не играют никакой роли правила, разметка и марка автомобиля: кто первый, тот главный. И только убаюкивающий комфорт и плавность реакций нового Lexus действуют как успокоительное, не дают присоединиться к всеобщей истерии.

Первое знакомство с новым ES у меня состоялось еще год назад в стерильных условиях американских хайвеев. Тест-драйв в Баку дал возможность ближе изучить технически наиболее интересную версию седана — 300h с гибридным бензиново-электрическим приводом. После первых метров за рулем понимаю, что салон ES я мог бы узнать и с закрытыми глазами — знакомое ощущение парения над дорогой в звукоизолированном коконе, невесомый руль.

/Кирилл Тищенко

/Кирилл Тищенко

Все процессы в седане протекают медленно: распахиваешь дверь — и руль с креслом торжественно разъезжаются, садишься — и тебя плавно придвигает к рулю. После нажатия на кнопку зажигания 4-цилиндровый агрегат продолжает мирно спать под капотом, только легкий электрический разряд пробегает по машине, оживляя приборы. Если не продавливать педаль газа на старте, то Lexus ES не отъезжает, а плавно отчаливает, сохраняя тишину в моторном отсеке. Заряда никель-металлгидридной батареи (она находится за спинкой заднего дивана, захватив 65 литров от 490-литрового багажника) 105-киловаттному электромотору по спецификации должно хватать на пару километров «зеленого» хода, но в реальности бензиновый мотор вступает через один километр.

/Кирилл Тищенко

/Кирилл Тищенко

Регулировки кресла и руля позволяют занять на водительском месте любое положение, но из-за легкости руль лучше держать двумя руками даже при движении прямо. Джойстик системы Remote Touch не очень помогает справиться с навигацией по 8-дюймовому экрану: быстро выцепить нужную кнопку «мышкой» сможет разве что заядлый геймер. Сенсорный экран с крупными кнопками меньше бы отвлекал от дороги. К счастью, управление большинством функций продублировано кнопками и ручками.

В обычном режиме гибридный Lexus всеми силами пытается дистанцироваться от бензинового — разгоняется бесшумно, но неохотно, вместо тахометра показывает бело-голубую шкалу с тремя условными секторами: «зарядка», «эко», «мощность». Даже холодный воздух в салон поступает мизерными дозами — все ради того, чтобы счетчик среднего расхода топлива показывал менее 7 литров на 100 км. Если перевести настройки трансмиссии и шасси в режим «спорт», седан начинает следовать за педалью газа более линейно. Особенно радует разгон на скоростях около 100 км/ч: электротяга с успехом заменяет пару литров рабочего объема, уверенно бросая ES вперед. При торможении возникает заминка: искусственный разум явно не может решить, потратить ли необходимую для замедления энергию «впустую», пустив ее на разогрев дисков и колодок, или все же отдать ее батарее с помощью рекуперативного торможения. В результате тормозное усилие оказывается переменным, и седан может остановиться дальше, чем планировал водитель.

/Кирилл Тищенко

/Кирилл Тищенко

Во время остановки на фотосессию в Сураханах я еще раз убедился, что гибридный Lexus способен принимать самостоятельные решения. Обойдя машину с выключенным зажиганием, я присел перед решеткой радиатора и прицелился седану камерой «в лоб». В этот момент Lexus неожиданно взревел мотором, словно готовясь закатать своего водителя в асфальт. Это не было началом восстания машин — автомобиль просто решил подзарядить батарейки.

А самым ярким впечатлением стала поездка на гибридном ES по грунтовой дороге, ведущей от шоссе к Каспийскому морю. Грунтовка была изъедена глубокими ямами, но на 18-дюймовых колесах в низкопрофильной резине седан ее успешно преодолел — сказались относительно короткие свесы, скошенные бамперы и ровное днище. За гладкое дно нужно благодарить специалистов по аэродинамике. Вряд ли они представляли, что где-то оно станет важным ингредиентом успокоительного под названием Lexus ES.

Lexus NX300H в лизинг для юридических лиц и ИП

Тип автомобиляЛегковые автомобилиКоммерческие автомобили

МаркаAudiBentleyBMWCadillacChanganCheryChevroletCitroenDatsunDongFengFAWFIATFordGeelyGenesisHavalHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKIALadaLand RoverLexusLifanMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRavonRenaultRolls-RoyceSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaUAZVolkswagenVolvo

МодельES 200ES 250ES 350GX 460IS 200tIS 250IS 250CIS 300hLC 500LS 350LS 460LS 460 AWDLS 460L AWDLS 500 AWDLS 600hLS 600h LLX 450dLX 570NX 200NX 200tNX 300NX 300hRX 200tRX 200t AWDRX 300RX 300 AWDRX 350RX 350LRX 450hUX 200UX 250h AWD

ГородМоскваСанкт-ПетербургНижний НовгородАбаканАзнакаевоАльметьевскАргунАрмавирАрхангельскАстраханьБалаковоБалашовБарнаулБашлыкентБелгородБелорецкБерезникиБийскБлаговещенскБольшое ИсаковоБорисоглебскБоровичиБратскБрянскБугульмаБузулукВеликий НовгородВеликий УстюгВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскийВологдаВоронежГлазовГрозныйДзержинскДимитровградЕкатеринбургЕлабугаЕфремовЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаспийскКемеровоКинешмаКировКлинцыКоломнаКостромаКраснодарКрасноярскКропоткинКумертауКурганКурскКызылЛермонтовЛипецкМагнитогорскМайкопМахачкалаМелеузМиассМинеральные ВодыМожгаМурманскМуромНабережные ЧелныНефтекамскНижневартовскНижнекамскНижний ТагилНовокузнецкНовокуйбышевскНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНоябрьскОбнинскОктябрьскийОмскОрелОренбургОрскПензаПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПригородныйПсковПятигорскРостов-на-ДонуРязаньСалаватСальскСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоветскийСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТверьТобольскТольяттиТомскТуймазыТулаТурмасовоТюменьУлан-УдэУльяновскУфаХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧереповецЧеркесскЧернушкаЧистопольЧитаШарьяШахтыЭлектростальЭнгельсЮжно-СахалинскЮжноуральскЯкутскЯрославль

Тип топливабензингазгибридгибрид бензингибрид дизельдизельное топливоэлектричество

Коробка передачавтоматмеханика

Приводзаднийпереднийполный

Год выпуска20172018201920202021

400 000 ₽

20 000 000 ₽

Найти автомобиль

Расширенный поиск Сбросить

Тест-драйв Lexus NX 300h: «золотая середина» из прошлого

Да, Lexus NX немолодой. Но по-прежнему очень популярный. В чем его секрет? Выясняем на примере гибрида Lexus NX 300h в полноформатном обзоре: нюансы езды, замеры динамики, расход топлива, салон и отделка, цены разных версий, уровень безопасности, необычные технологии… И, наконец, общий вывод по Lexus NX 300h. С учетом реалий 2020 года.

Позиционирование Lexus NX

Во время своего дебюта в 2014 году, автомобиль Lexus NX открыл для компании новую нишу: по-прежнему премиальный, но относительно компактный кроссовер – в автомобильной иерархии Lexus он был расположен ступенькой ниже уже известной модели RX. Причем данный кроссовер оказался даже вдвойне особенным: помимо входа в новый сегмент рынка, Lexus NX также стал первым автомобилем компании с турбо-мотором. С тех пор данная модель успела обзавестись широким перечнем версий (кроме турбо-мотора в гамму модели был добавлен «атмосферник» и гибрид – как тестовый экземпляр), а также прошла плановое обновление в 2017 году.

Прямого предшественника у Lexus NX нет: он стал первенцем, который открыл новый класс для бренда. Случилось это в 2014 году. А к 2017 году автомобиль обновился – слегка изменилась внешность и салон, расширена функциональность систем. Именно такой автомобиль в гибридном исполнении NX 300h и стал героем данного обзора.

Как едет Lexus NX?

Я пересел в кроссовер Lexus NX 300h сразу после седана Lexus ES 350 F Sport и первая фраза, которая пришла в голову: «I don’t care». Мне все равно. Причем вот это «все равно» – и хорошо, и плохо одновременно. Наконец-то можно спокойно ездить по разбитым улочкам Подола (киевляне поймут), наконец-то можно не опасаться за шины и диски. Лишь пару сантиметров клиренса, резина чуть толще, более «поджатые» бампера – но насколько проще в наших условиях! Энергоемкость подвески также сделана по принципу «все равно до ямок»: упругий ход, будто едешь на четырех туго-накачанных баскетбольных мячах. Помнится, в прошлом Lexus NX кто-то ругал за откровенную жесткость и удары подвески. Так вот здесь этого нет, есть лишь едва ощутимые и скругленные пинки.

Но также подобное «все равно» проявляется в ходовых качествах автомобиля. Кажется, что в упомянутых пинках больше виноваты шины, нежели подвеска: пружины и амортизаторы сделаны довольно расслабленными и мягкими. Однако достичь максимального комфорта не удалось, при этом крены (в поворотах) и раскачка (при разгоне/торможении) уже появились. Хотя возможно виноват гибрид – ведь он самый тяжелый в гамме модели Lexus NX и наверняка требовал своих пружин или амортизаторов. Вдруг иные версии кроссовера поедут лучше? Но ведь к гибридной технике есть и другие замечания. Прежде всего – плохое прогнозирование и ступенчатое срабатывание тормозов: замедляешься как будто небольшими рывками, постоянно нужно менять усилие и степень нажатия педали тормоза, есть переходные процессы между рекуперацией электромоторов и срабатыванием штатных тормозов. При этом компенсации в виде захватывающего разгона нет. Просто разгоняешься и ускоряешься: изначально мягко и тихо на электротяге, потом в работу включается бензиновый мотор с приглушенным, но все-таки отчетливо-заметным звуком. Да и в управляемости компенсации нет: слишком легкий руль, еще и с определенным свободным ходом. В итоге – да, Lexus NX едет туда, куда надо. Но делает это с чувством «I don’t care» относительно водителя. А ведь современные автомобили Lexus и Toyota умудряются быть и быстрее в разгоне, и комфортнее на ходу, и мягче на торможении. Они просто аккуратнее и «чище» в своих повадках.

Модный дизайн обычно быстро стареет, но не в этот раз – Lexus NX выглядит динамичным и крепко-сбитым кроссовером. А в подобном цвете (похоже на слюду, правда?) напоминает космически корабль. Жаль, что ездить нужно по бренной земле: нет какого либо удовольствия от царского комфорта или отточенной управляемости, разгон 0-100 км/ч занимает 9,6 секунды и не дарит эмоций. Да вообще эмоций нет: автомобиль просто едет, он как будто держит дистанцию с водителем, который рассчитывал на большее от 200-сильного кроссовера с динамичным обликом – «I dont care». С другой стороны: хоть какой-то клиренс, энергоемкая подвеска, пластик по периметру. Все это упрощает жизнь на наших дорогах: аналогичное «I dont care» относительно ям на дорогах или легкого бездорожья. Для карабканья по неровностям помогут жесткий кузов и немаленький ход колес. Однако мощности заднего электромотора (привычного карданного вала в гибриде нет) едва достаточно для вращения задних колес и подталкивания автомобиля вперед – на Volvo XC90 T8 было хуже, на Toyota RAV4 Hybrid AWD было лучше.

Традиционно для Lexus, похвалить бы салон. Вызывающе-красная обивка сидений и впрямь выполнена очень качественно, кожа приятна при касании, а сами сиденья дают удобную посадку и достаточный диапазон регулировок. Похвалю красивые приборы, которые слегка меняют свой вид в зависимости от выбранного режима движения: в обычном – слева указатель расхода/рекуперации энергии, в спортивном – привычный тахометр. Запоминается макияжное зеркальце в нише около подлокотника (дальше я не буду продолжать свою мысль, а то обвините в сексизме). А еще запоминается центральная консоль с качающимися клавишами управления климатом и стрелочными часами, которые ночью светятся изнутри мягким бело-молочным цветом – классно выглядит! Вот только почему на этой центральной консоли столь простенький декор в виде покрашенного серебристого пластика? Привет, начало 2000-х годов?

Сзади просторно везде: по ширине салона, для ног и над головой. Для удобства пассажиров предусмотрена регулировка угла наклона спинки сиденья, дефлекторы вентиляции, подлокотник с подстаканниками. Однако большего нет: ни подогрева заднего дивана, ни его продольной регулировки, ни солнцезащитных шторок. И с багажником также. Достаточный простор, широкий погрузочный проем, электропривод крышки, небольшая ниша в подполье. Программ минимум выполнена – вот и все, большего не ждите.

Передняя панель хороша 2-этажным дизайном, красивыми приборами, оригинальным блоком «климата». Но ее портит слишком простая отделка в виде крашеного серебристого пластика – декор на дверях и то сделан лучше. Изюминка: макияжное зеркальце на центральном тоннеле. Спереди и сзади довольно просторно, плюс приятная кожаная обивка. Багажник предлагает полезный объем в 475 л и электропривод крышки.

Есть ли инновации в гибриде Lexus NX 300h?

Кроссовер Lexus NX принято роднить с Toyota RAV4 прошлого поколения, но это не совсем так. Точнее – совсем не так. У модели Lexus NX собственный кузов, оригинальный салон, отличается подвеска (пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости). А вот гибридная система и вправду идентична: бензиновый атмосферный двигатель плюс два электромотора (для привода передних/задних колес). Под капотом установлен 2,5-литровый двигатель 2AR-FXE, который работает по циклу Аткинсона/Миллера, а в паре с ним трудится электромотор мощностью 105 кВт (143 л.с.) – оба связаны между собой электромеханической трансмиссией e-CVT и отвечают за вращение передних колес. Бензиновый двигатель может работать без прямой механической связи с колесами, а только для вращения генератора и вырабатывания электротока. Либо может напрямую, механически подключаться к передним колесам – в зависимости от скорости движения, выбранного режима езды, степени нажатия педали акселератора. В свою очередь, сзади установлен еще один электромотор мощностью 50 кВт (или 68 л.с.) – в подобной гибридной трансмиссии E-Four AWD отсутствует традиционный карданный вал для привода задних колес. Также сзади расположен тяговый аккумулятор (Ni-MH), который состоит из двух 20-киллограмовых блоков и позволяет проехать 1-2 км на электротяге только в EV-режиме. Хотя, конечно, электропривод работает всегда – помогает при разгоне, дает возможность проехать пробку-тянучку, пр. По заверениям представителей Lexus, с учетом вот таких постоянных подключений электромоторов, на протяжении одной городской поездки гибрид может проехать на электротяге 30-50% дистанции. Кстати, кроссовер Lexus NX 300h предлагает несколько режимов езды: основной «гибридный» – сбалансированный с точки зрения динамики и расхода топлива; «спортивный» – с улучшенной динамикой и резкими откликами на педаль акселератора, быстрым подключением задних колес и полной отдачей электромоторов; «эко» – для максимальной топливной экономичности. Также предусмотрена отдельная кнопка «EV Mode», которая должна переводить гибрид в режим электромобиля. Но это возможно сделать лишь при неспешной езде и достаточном уровне заряда тягового аккумулятора.

Важно отметить, что в ходе обновления 2017 года, модель Lexus NX получила увеличенный дисплей системы мультимедиа в салоне: был 7-дюймовый, а стал 8-дюймовый. Однако основное меню по-прежнему выглядит устаревшим, оперировать фирменным тач-падом неудобно. Тем удивительнее здесь находить поддержку технологии Apple CarPlay и возможности кастомизации стартовой страницы (пусть даже минимальные). Также автомобиль может предложить ряд современных систем для помощи водителю, которые объединены в пакет Lexus Safety System Plus: контроль рядности движения и удержание в своей полосе(LKA), распознавание дорожных знаков (RSA), функция предаварийной безопасности (PCS), адаптивный круиз-контроль (АСС), система автоматического дальнего света (АНВ), пр.

Несущий кузов и независимые подвески «по кругу», дисковые тормоза, электрический усилитель руля – все привычно для автомобилей подобного формата. Интерес вызывает лишь гибридная техника: с бензиновым двигателем и парой электромоторов – суммарная мощность системы составляет 200 л.с. Предусмотрено несколько режимов езды, которые влияют не только на работу гибрида, но даже и на внешний вид приборов.

Цена Lexus NX и его конкуренты

Кроссовер Lexus NX может предложить покупателю в Украине три типа силовых агрегатов и разные фиксированные комплектации на выбор. При этом автомобиль всегда будет с полным приводом и «автоматом» (пусть даже трансмиссии заметно отличаются по конструкции). В итоге получаем четыре разных варианта автомобиля.

Гамму модели открывает вариант Lexus NX 200 AWD с атмосферным 2-литровым мотором (150 л.с.), «автоматом»-вариатором, в комплектации Sport+: светодиодные фары, 18-дюймовые колеса, 2-зонный «климат», электропривод и подогрев зеркал, электропривод всех стекол, подогрев сидений и руля, 8-дюймовый дисплей в салоне, камера заднего вида, аудио Lexus, пр. Плюс пакет Lexus Safety System Plus и пакет внешней отделки Sport: спойлер переднего бампера, темная решетка радиатора, черные накладки на зеркала. Цена Lexus NX 200 AWD Sport+ составляет от 1,1 млн грн. или чуть меньше $41 тыс.

На ступеньку выше расположена версия Lexus NX 300 AWD: бензиновый 2-литровый турбо-мотор (238 л.с.), полный привод, традиционный 6-ст. «автомат», плюс комплектация Executive. Относительно рассмотренного выше – здесь нет пакетов Lexus Safety System Plus и Sport, зато добавлены тонированные стекла, комбинированная кожаная обивка сидений, электропривод регулировок передних кресел, накладки на пороги. Цена Lexus NX 300 AWD Executive начинается от 1,37 млн грн. или около $50 тыс.

Автомобиль, представленный в статье – это гибрид Lexus NX 300h AWD в комплектации Executive+, где дополнительно предлагается: система автоматического переключения дальнего света (АНВ), адаптивный круиз-контроль (АСС), распознавание дорожных знаков (RSA), слежение за рядностью движения (LKA), функция предаварийной безопасности (PCS). Фактически в комплектацию Executive просто добавлен пакет Lexus Safety System Plus. Цена Lexus NX 300h AWD Executive+ стартует от 1,46 млн грн. или почти $54 тыс.

Наконец, на вершине модельной гаммы расположилась модификация Lexus NX 300h AWD F Sport: оригинальный передний бампер и решетка радиатора, 18-дюймовые колесные диски F Sport, измененный задний бампер, подвеска F Sport, демпфер колебаний кузова, спортивные сиденья, алюминиевые вставки в салоне, металлические накладки на педалях, черный потолок, тройные светодиодные фары, система адаптивного освещения, бесконтактное открывание крышки багажника (по взмаху ногой), наблюдение за «слепыми зонами» зеркал заднего вида, контроль поперечного трафика сзади (RCTA), мультимедиа с 10,3-дюймовым дисплеем в салоне, аудиосистема Lexus на 10 динамиков, пр. Цена Lexus NX 300h AWD F Sport – от 1,6 млн грн. или около $59 тыс.

Мультимедиа предлагает простенькую функциональность, зато есть поддержка интеграции смартфонов. Плюс автомобиль может похвастать большим количеством вспомогательным систем для безопасности. Фары – светодиодные с автоматическим переключением «ближний/дальний». Да и в целом: кроссовер Lexus NX в любой версии предлагает довольно хорошее оснащение. Чем ответят соперники?

И теперь рассмотрим конкурентов. Номинально – кроссовер Lexus NX является прямым конкурентом Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Volvo XC40, Jaguar E-Pace. Европейские автомобили предлагают дизельные моторы и могут быть более технологичными (к примеру, здесь можно найти пневмо-подвеску), но Lexus NX отвечает экономичным гибридом и комплектацией по принципу «все включено». Вроде средние версии Lexus NX и недешевые, но сравните оснащение опциями, за которые в «европейцах» нужно доплачивать поштучно – и все встанет на свои места. Выгоднее Lexus NX может быть только кроссовер Infiniti QX50, который еще и комфортнее на ходу. Но у Infiniti нет экономичного мотора – дизеля или гибрида. В тоже время, начальная версия Lexus NX может вступать в конкуренцию с моделями Audi Q3/Q3 Sportback, BMW X1, Infiniti QX30, Mercedes-Benz GLB: при цене около 1-1,1 млн. грн у них будет сравнимое оснащение и моторы, но Lexus NX попросту больше в своих габаритах.

Отдельно упомяну кроссовер DS 7 Crossback: только передний привод и один тип двигателя, зато комфорт и эксклюзивность «выкручены на максимум». А еще обязательно отмечу парочку пусть не «премиум», но все-таки достойных вариантов: к примеру, Peugeot 5008 и Honda CR-V Hybrid. Вот и едут хорошо, и моторы экономичные (дизель или гибрид), и оснащение современное – в чем-то они даже лучше, чем Lexus NX. Но скажите честно: если встанет вопрос отдать $40-50 тыс. за высококлассный кроссовер, то какой бренд выберет покупатель – Peugeot, Honda, или Lexus? Для 90% людей ответ очевиден.

Конкурентов немало: сходу наберется десяток, если не больше. Не выигрывая повадками на дороге или супер-передовым оснащением, кроссовер Lexus NX вдруг может выиграть рыночным предложением: против небольших соперников – он выставляет размер и простор салона, против более крупных моделей – гибридную технику и хорошую комплектацию.

Расход топлива Lexus NX 300h и содержание автомобиля

Средний городской расход топлива составлял 7,5-8 л на 100 км, а при максимально плавной езде в городе даже можно получить расход 6-6,5 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива равен 6,5 л на 100 км, с ростом скорости до 110-120 км/ч также возрастает и расход – примерно до 7,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега. Регламентное сервисное обслуживание необходимо проводить каждые 15 тыс. км. Минимальная стоимость за простое ТО составляет 3,5 тыс. грн., расширенный сервис потребует в 7-12 тыс. грн.

Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на июль, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность Lexus NX

В ходе цикла краш-тестов Euro NCAP автомобиль Lexus NX получил максимальную «5-звездочную» оценку. При фронтальных ударах – водитель и пассажир защищены хорошо (зеленые или желтые отметки на манекенах). При боковых ударах – есть одна зона со средней защитой (область груди водителя с коричневой отметкой), но в остальном защита также достойная. Плюс довольно высокие оценки за безопасность детей и срабатывание различных систем помощи водителю.

В итоге

Странно вышло с автомобилем Lexus NX. Вроде и вполне нормальный кроссовер, мне нравится его дизайн и формат, известное имя и гибридная система. Однако – признаться, Lexus NX «не зацепил». Пока ездил, все время задавал себе вопрос: как Lexus NX стал столь популярен? Могут ли ошибаться тысячи покупателей, которые делают выбор своими деньгами? Ответ прост – в момент своего появления, Lexus NX был «золотой серединой», он давал клиентам этакий «оптимальный вариант»: удачный размер и стильный дизайн, престижное имя, хорошая комплектация за свою цену, широкий выбор версий, полный привод. Однако сегодня в модели Lexus NX уже чувствуется возраст. Признаться – даже есть чувство, что Lexus NX существует просто для того, чтобы закрыть важную нишу в ожидании наследника. Думаю, ждать осталось недолго.

Да и «японцы» дают покупателю широкий выбор альтернативы уже сейчас. Так, за цену тестового автомобиля Lexus NX 300h можно купить другие автомобили Lexus/Toyota. Более компактный и доступный Lexus UX пусть теснее по салону, но предлагает лучший комфорт подвески и работу гибридной системы, а его салон выглядит более современным. Кроссовер Toyota RAV4 пусть и лишен премиум-статуса, но в реальности едет лучше – что «по подвеске», что «по гибриду». Наконец, Lexus RX пусть даже в базовой версии, но представляет собой автомобиль совершенного другого уровня: в отделке и просторе салона, по своим ходовым качествам. Любой из этих вариантов лично мне нравится больше, чем Lexus NX.

Плюсы:

Внешний дизайн – по-прежнему «модный» и привлекающий внимание

Уровень отделки интерьера и обивка сидений

Выгодное предложение на фоне конкурентов

Минусы:

Езда – баланс управляемости и комфорта, процесс торможения

Уже сильно чувствуется возраст модели

Технические характеристики Lexus NX 300h

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,64 х 1,87 х 1,645 м

Колесная база – 2,66 м

Клиренс – 185 мм

Багажник – 475 л (5 мест)

Грузоподъемность – 610 кг

Минимальная снаряженная масса – 1785 кг

Мотор – гибрид, бензиновый двигатель R4 2,5 л плюс два электромотора

Мощность – 200 л.с. (общая мощность гибридной силовой установки)

Удельная мощность – 112 л.с. на 1 тонну

Привод – полный привод

Трансмиссия – электромеханическая трансмиссия e-CVT

Динамика 0-100 км/ч – 9,2 с

Максимальная скорость – 180 км/ч

Расход паспортный (город) – 6,4 л на 100 км

Расход паспортный (трасса) – 5,7 л на 100 км

Страна производства – Япония

Шины тестового автомобиля – Yokohama BluEarth E51 255/60R18

Минимальная цена автомобиля – около 1,1 млн грн. или $41 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,46 млн грн. или $54 тыс.

Автомобиль предоставлен – ПИИ «Тойота-Украина», подразделение Lexus

отзывы владельцев, оставить отзыв на Lexus NX 2017 – н.в., I Рестайлинг внедорожник на Autospot

Lexus NX 2.5 CVT Luxury

Опыт вождения у меня большой, скажу сразу. За свою жизнь покатался и на жигулях, и на иномарках. Вот с последних были Тигуан и СХ5. Но втайне мечта о Лексусе. Наконец, в октябре 2018 решился. Lexus NX с 2-литров…

Lexus NX — Разочаровал дизайн, но в целом неплох https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/review/510/ Опыт вождения у меня большой, скажу сразу. За свою жизнь покатался и на жигулях, и на иномарках. Вот с последних были Тигуан и СХ5. Но втайне мечта о Лексусе. Наконец, в октябре 2018 решился. Lexus NX с 2-литров…

Lexusman

Lexus

NX 2021 Lexus NX 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Lexus NX 2.5 CVT F Sport

Купил Lexus NX для жены в начале мая 2018 года, сам езжу на Рав4. Выбирала она, изначально были нацелены именно на эту марку машин, поскольку супруге нравится. Итак, имеем Lexus NX белого цвета, бензин, 2,0 л, 2…

Lexus NX — У этой машины много разных плюшек https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/review/511/ Купил Lexus NX для жены в начале мая 2018 года, сам езжу на Рав4. Выбирала она, изначально были нацелены именно на эту марку машин, поскольку супруге нравится. Итак, имеем Lexus NX белого цвета, бензин, 2,0 л, 2…

Карим5555

Lexus

NX 2021 Lexus NX 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Lexus NX 2.5 CVT F Sport

Внедорожник Lexus NX купил для жены, критерии были такие – японец, красивый, престижный, тяговитый, комфортный. Женщинам сложить мнение просто – если машина красивая, нравится подругам, автоматическая КП, удобно…

Lexus NX — Очень тихий внедорожник https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/review/508/ Внедорожник Lexus NX купил для жены, критерии были такие – японец, красивый, престижный, тяговитый, комфортный. Женщинам сложить мнение просто – если машина красивая, нравится подругам, автоматическая КП, удобно…

Иван Мишин

Lexus

NX 2021 Lexus NX 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Lexus NX 2 CVT Progressive

После нескольких лет мечтаний о новой машине марки Lexus я ее все таки купил. Lexus NX200t стал моим чуть более года назад, и этот момент совпал с еще одним значимым событием – рождением сына. Именно из-за попол…

Lexus NX — Неоднозначный выбор: красивый, но прожорливый https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/review/507/ После нескольких лет мечтаний о новой машине марки Lexus я ее все таки купил. Lexus NX200t стал моим чуть более года назад, и этот момент совпал с еще одним значимым событием – рождением сына. Именно из-за попол…

Михаил

Lexus

NX 2021 Lexus NX 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Тест-драйв Lexus NX 300h: гостеприимный кроссовер

Игорь Ушанов

6 мая 2020 г.

Lexus NX 2 CVT Progressive

Внедорожник Lexus NX появился у меня в 2017 году. Это автомобиль из премиального сегмента рынка и с соответствующими характеристиками. Машина мгновенно полюбилась своим превосходным внешним видом – экстерьер это…

Lexus NX — Отличный внедорожник, хоть и дорогой https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/review/509/ Внедорожник Lexus NX появился у меня в 2017 году. Это автомобиль из премиального сегмента рынка и с соответствующими характеристиками. Машина мгновенно полюбилась своим превосходным внешним видом – экстерьер это…

Олег Митин

Lexus

NX 2021 Lexus NX 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/spec/

5.0 0.1 5

Официальные результаты оценки уровня безопасности Lexus NX 2014

Название системы Pre-Collision System
Тип Forward Collision Warning with Auto-Brake
В эксплуатации с 15 км/ч
Дополнительная информация Default On
Результаты |
Только автоматическое торможение водитель реагирует на предупреждение
Скорость движения 15-200 км/ч 15-200 км/ч
сближение с медленно движущимся автомобилем Столкновение предотвращается в диапазоне до 70 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 0 км/ч. Столкновение предотвращается в диапазоне до 80 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 0 км/ч.
Следование за автомобилем на небольшом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Предотвращение Предотвращение
автомобиль резко тормозит передними колесами Смягчение последствий Смягчение последствий
Следование за автомобилем на большом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Смягчение последствий Предотвращение
автомобиль резко тормозит передними колесами Предотвращение Предотвращение

Технические характеристики автомобиля Lexus NX 300h AWD (I)

Технические характеристики Lexus NX 300h AWD

Lexus NX 300h AWD

  1. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 11
  2. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 11
  3. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 11
  4. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 11
  5. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 11
  6. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 11
  7. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 11
  8. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 11
  9. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 11
  10. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 11
  11. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 11

NX – это первая модель Lexus в сегменте премиальных компактных кроссоверов. Его агрессивный, эмоциональный дизайн придется по вкусу молодой аудитории – городским жителям, которые ведут активный образ жизни. NX предлагается с тремя видами силовых агрегатов и возможностью выбора передне- и полноприводной трансмиссии (только для NX 200). Линейка двигателей включает атмосферный мотор для NX 200, первый в истории бренда 2-литровый бензиновый турбомотор (собственная разработка Lexus) для NX 200t и высокоэффективный гибридный привод для модели NX 300h. Кроме того, на NX 200 доступна система «старт-стоп» Lexus, которая экономит топливо и в то же самое время обеспечивает быстрый повторный старт двигателя. NX 300h В NX используется усовершенствованный контрольный блок управления гибридной установкой, разработанный специально для нового кроссовера. В состав гибридного привода входят 2,5-литровый двигатель Lexus, работающий по циклу Аткинсона, генератор, электромотор и батарея. Совокупная мощность системы составляет 145 кВт (197 л.с.), при этом показатель выбросов CO2 составляет всего 120 г/1 км пути, а расход топлива не превышает 5,4 л на 100 км. Отличительной особенностью гибридной версии является адаптивная система подвески, регулирующая подрессоренные массы автомобиля. На неровных дорогах система повышает комфорт в движении и точность управления, устраняя крены кузова. Как и все автомобили Lexus, оснащенные системой гибридного привода, NX 300h предлагает своим владельцам значительные преимущества по стоимости владения благодаря уникальному сочетанию низких расходов на обслуживание и эксплуатационные расходы, налоговым льготам во многих европейских странах и высокой остаточной стоимости. NX 300h оснащается полноприводной трансмиссией. Lexus NX 300h появится в продаже в Европе с октября 2014 года.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lexus NX 300h AWD.

Продажа подержанных автомобилей Lexus NX

Отзывы владельцев автомобиля Lexus

  • 23.10.2009

    ivan3

    Оценка автора

    Объективность

    Купил авто 3 года назад, кузов был в отличном состоянии, коробка была поменяна на новую состояние было на 4. Довёл машинку до ума путём вложения средств (ремонт подвески), и вот уже три года ни о чём не парюсь залил бензин и поехал. Авто по грязи, по снегу ездит хорошо, но конечно лучше не ездить, т.к просто жалко. Бензин кушает прилично город 15-16л, трасса 11-12л. Запчасти везде есть, за смешные деньги. В общем если буду менять, то только на РЕКСИК но поновее.

    подробнее
  • 16.11.2013

    CKPXWMEP

    Оценка автора

    Объективность

    Начну свой рассказ с того, что как обычно встал выбор, что брать. Хотелось, что-то высокое и в то же время не сильно большое . Варианты были такие( Хонда Пилот, Хайлендер, Црв, так же ещё не покидала мысль о приобретение Мерса Е 211) И вот перечитав кучу отзывов, и перелистав множество различный фото машин, выбор пал именно на Лексус И я считаю, что не ошибся. Лексус достаточно узнаваемая марка . У него великолепная шумоизоляция салона, двигатель начинаешь слышать, только при большой нагрузке на него,салон просторный, отделка очень качественная, сравнивал даже с Лен…

    подробнее
  • 23.11.2009

    Валерий Валерий Валерий

    Оценка автора

    Объективность

    Супер!Купил 3-х летку 45000 км,сейчас 315000. Путешествую несколько раз в год,Алтай,Краснодар,побережье Черного моря,Белоруссия,Москва и Урал.Вовремя меняю масло,фильтры,колодки,раз в год ремень ГРМ и ролики.Больше ничего!!! Подвеску менял один раз за шесть лет,до сих пор все в норме! Наша бы машина развалилась!)))Спасибо лексусу!

    подробнее

2021 Lexus ES 300h Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Lexus ES 300h 2021 года

2021 Lexus ES 300h Обзор

Lexus ES 300h 2021 года предлагается в следующих подмоделях: ES 300h Sedan. Доступные модели включают Ultra Luxury 4dr Sedan (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), Luxury 4dr Sedan (2,5-литровый 4-цилиндровый гибридный газовый / электрический вариатор) и 4dr Sedan (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор). Модели Lexus ES 300h доступны с гибридным двигателем объемом 2,5 л, мощностью до 215 л.с., в зависимости от типа двигателя.Lexus ES 300h 2021 года будет иметь передний привод. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую. Lexus ES 300h 2021 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 6 лет / 70000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Lexus ES 300h 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Lexus ES 300h 2021 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают 2021 ES 300h 3.8 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится 2021 ES 300h.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Lexus ES 300h 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных.Наш богатый контент включает обзоры экспертов и рекомендации для ES 300h 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому мы обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Lexus ES 300h 2021 года?

2021 Lexus ES 300h 4dr Sedan (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор)

Lexus ES 300h 4dr 2021 года Седан (2.5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), равной 48 450 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый Lexus ES 300h 4dr Sedan 2021 года (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), составляет 3 904 доллара США ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 3 904 доллара, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 44 546 долларов США.

Средняя экономия для Lexus ES 300h 4dr Sedan 2021 года (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) составляет 8.На 1% ниже рекомендованной рекомендованной цены.

2021 Lexus ES 300h Luxury 4dr Sedan (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор)

Lexus ES 300h Luxury 4dr Sedan 2021 года (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известная как рекомендованная производителем розничная цена) 53 730 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Lexus ES 300h Luxury 4dr Sedan (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), составляет 3759 долларов США ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 3759 долларов, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 49 971 доллар США.

Средняя экономия для Lexus ES 300h Luxury 4dr Sedan 2021 года (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) на 7% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2021 Lexus ES 300h Ultra Luxury 4dr Sedan (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор)

Lexus ES 300h Ultra Luxury 4dr 2021 г. Розничная цена (рекомендованная производителем розничная цена) составляет 54 580 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Lexus ES 300h Ultra Luxury 4dr Sedan (2.5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор на 4 080 долларов ниже рекомендованной производителем рекомендованной производителем цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 4080 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 50 500 долларов США.

Средняя экономия для Lexus ES 300h Ultra Luxury 4dr Sedan 2021 года (2,5-литровый четырехцилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) на 7,5% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Какие Lexus ES 300h 2021 года доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2021 Lexus ES 300h за продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько другие владельцы заплатили за Lexus ES 300h 2021 года.

Не могу найти новый Lexus ES 300hs 2021 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новый Lexus на продажу — 10 отличных предложений из 21 предложения по цене от 22 731 $.

Почему стоит доверять Эдмундсу?

Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у Lexus ES 300h 2021 года?

2021 Lexus ES 300h Ultra Luxury 4dr Седан (2,5-литровый 4-цилиндровый газ / электрический гибридный вариатор), бесступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин
44 комбинированных миль на галлон,
43 городских миль / 44 миль на галлон на шоссе

2021 Lexus ES 300h Luxury 4dr Седан (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), бесступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный бензин
44 комбинированных миль на галлон,
43 городских миль на галлон / 44 миль на шоссе

2021 Lexus ES 300h 4dr Sedan (2.5L 4цил. Газ / электрический гибридный вариатор), бесступенчатая автоматическая, обычный неэтилированный
44 комбинированных миль на галлон,
43 городских миль на галлон / 44 миль на галлон на шоссе

EPA Est. MPG 44
Трансмиссия Бесступенчатая автоматическая коробка передач
Привод передний привод
Рабочий объем 2,5 л
Объем пассажира 111,3 куб. Футов.
Колесная база 113.0 дюймов
Длина 195,9 дюйма
Ширина Н / Д
Высота 56,9 дюйма
Снаряженная масса 3730 фунтов.

Стоит ли покупать Lexus ES 300h 2021 года выпуска?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет.С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Lexus

2017 Lexus ES 300h Обзор и рейтинги

Гибридные автомобили больше не являются новинкой, первыми внедрившимися десять лет назад, теперь повсеместно встречаются на дорогах Америки. За некоторыми исключениями, большинство гибридов относятся к модели хэтчбека или семейного седана, и только несколько роскошных седанов начального уровня, таких как Lexus ES 300h 2017 года, выставлены на продажу.В качестве гибрида ES 300h отдает предпочтение топливной эффективности, а не мощности, но он серьезно относится к своим обязанностям роскошного седана, предлагая все пространство и комфорт, которые вы найдете в ES 350 с двигателем V6.

Вместительный для своего класса Lexus ES 300h — это место, где приятно провести время, с его изысканной внутренней отделкой и отделкой, спокойной ездой и большим задним сиденьем. Что делает этот Lexus по-настоящему желанным, так это выдающаяся экономия топлива. Гибридная трансмиссия с четырьмя цилиндрами помогает ES 300h достичь оцененных EPA 40 миль на галлон в сочетании, предлагая при этом быстрое (достаточно) ускорение.Вы все еще можете получить лучшую экономию топлива, скажем, от Toyota Prius, но с учетом роскошных седанов большого размера 300h является лучшим в своем классе.

Одна из немногих претензий к ES 300h — это интерфейс Remote Touch. Идея интересная — использовать компьютерную мышь, похожую на клавиатуру, для управления информационно-развлекательными функциями — но на самом деле им просто нелегко пользоваться во время вождения. Если подключение в автомобиле является приоритетом, вы захотите тщательно проверить его во время тест-драйва.Качество езды ES 300h также немного разочаровывает — это не так гладко, как можно было бы ожидать от Lexus, — но это скорее придирка, чем серьезный недостаток.

В целом, Lexus ES 300h 2017 года представляет собой довольно полную комплектацию. Это также один из немногих доступных гибридных седанов класса люкс. Одна из альтернатив — Lincoln MKZ Hybrid. Он не такой изысканный и вместительный, как Lexus, но он предлагает аналогичную топливную экономичность и стоит меньше. Вы также можете проверить полностью загруженный Toyota Avalon Hybrid, который механически похож на ES 300h и имеет более традиционный интерфейс с сенсорным экраном.Или, если вам нравится идея подключаемого гибрида, взгляните на гибрид BMW 330e. Тем не менее, для действительно вместительного автомобиля с премиальным салоном и впечатляющей экономией топлива вы не найдете лучшего выбора, чем Lexus ES 300h.

В стандартную комплектацию Lexus ES 300h 2017 входят антиблокировочная система тормозов, система стабилизации и контроля тяги, передние и задние боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности для защиты коленей, подушки безопасности для колен передних колес, система предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и вмешательство в выезд с полосы движения.Также в стандартную комплектацию входят камера заднего вида и Lexus Safety Connect с автоматическим уведомлением о столкновении, местонахождением угнанного автомобиля и кнопкой экстренной помощи.

Другое дополнительное оборудование безопасности включает передние и задние датчики парковки и систему предупреждения о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади.

При тестировании тормозов в Эдмундсе ES 300h остановился на скорости 60 миль в час на 129 футах, что больше, чем в среднем для роскошного седана начального уровня.

В ходе государственных краш-тестов Lexus ES 300h получил пять звезд за общую безопасность, четыре звезды за общую безопасность при лобовом столкновении и пять звезд за общую безопасность при боковом ударе.

Lexus ES 350, на котором основан ES 300h, получил высшую оценку Good от Страхового института безопасности дорожного движения за свои характеристики при лобовом и боковом ударах, испытаниях на прочность крыши и подголовник / сиденье (защита от хлыста). . Он также получил высшую оценку за эффективность своей системы предотвращения лобовых столкновений.

2018 Lexus ES 300h Обзор и рейтинги

Мой первый отзыв был после десяти месяцев владения. Это обновление через три года.Все комментарии, сделанные через десять месяцев, остаются в силе; пробег на галлон составляет 33 по городу и 40 на открытой автостраде. Однако навигационная система смешна, если вы дадите ей адрес, то она идеальна. Езда плавная и тихая, сиденья удобные: машина мне нравится, и забочусь о ней «по книжке». Он выглядит совершенно новым с пробегом в 23 615 миль. Купил Лексус 300h десять месяцев назад. Это мой первый Лексус, моя первая «люксовая» машина, мой первый гибрид. Моя причина выбора этой модели после многих месяцев поиска, тестового вождения, потрескивания суставов из-за больших расходов, так как это была надежность Lexus и рекламируемые мили на галлон.Все объективные источники эффективности и надежности автомобиля заключаются в следующем: если вам нужна гибридная система, которая обеспечит годы надежного и экономичного обслуживания, вы покупаете Lexus. Так я и сделал. Десять месяцев спустя у меня есть две жалобы, критические замечания: а.) Навигационное программное обеспечение / операционная система — САМАЯ тупая, недружелюбная, глупая система, которую я когда-либо видел или использовал. Без адреса это абсолютно бесполезно. Невозможно запросить и иметь навигацию, основанную на: «Перейти к» или «Перейти к … Home Depot».Система ответит: «Итальянские рестораны. Это правильно?» или похожие. Если бы я мог изменить один аспект этой машины, это была бы вся операционная система радио / навигации. Это САМЫЙ глупый. Моя вторая проблема — это жалоба … настоящее разочарование: по городу не достигает 40 миль на галлон. На открытой автостраде часами / милями, да. С легкостью. Но в городе рекламировалось, что этот автомобиль развивает скорость 40 миль на галлон. Если я получу 35, это будет хороший танк. Обычно я получаю 32 мили в час. Я отнес его к своему дилеру, который посоветовал мне ехать на нем проще, купить бензин лучшей марки (не с октановым числом, маркой), поскольку независимые операторы покупают дешевый бензин, и накачать шины на два фунта.Ни одно из этих предложений не повлияло на производительность. Мой дилер Lexus проверил бензин в баке и определил, что у этого бака хороший уровень бензина. Что касается вождения, то за десять месяцев я управлял этой машиной так, как будто мне 85 лет, водил ее так, как будто я устанавливал рекорды наземной скорости …, это не имеет значения. Жесткий диск, мягкий диск … лучше 32 миль в час. Я купил машину из-за эффективности гибрида и количества миль на галлон, и я разочарован. Что ж, о хорошем … это единственные две проблемы за десять месяцев; Автомобиль впечатляющий, тихий, удобный, прекрасно управляется, его мощности более чем достаточно для холмистой местности южной Калифорнии.Я совершил несколько поездок в район залива, в Аризону и разогнался до 40 миль в час на длинной открытой дороге. Я люблю машину во всем. Если дизайнеры Lexus прочитают этот обзор, у меня есть одно предложение: как насчет спортивного внешнего вида! Дизайн утомлен, нуждается в настоящей спортивной подтяжке лица, добавьте несколько линий деталей на широкие боковые панели. В остальном это потрясающая машина.

Подробнее

Читать меньше

2021 Lexus ES Hybrid Цены, обзоры и фотографии

Является ли Lexus ES Hybrid хорошим автомобилем?

Да, Lexus ES 300h — хорошая машина.Это верно, независимо от того, сравниваете ли вы его с другими роскошными гибридными и электрическими автомобилями или другими роскошными автомобилями среднего размера. Помимо разочаровывающих средств управления информационно-развлекательной системой, ES 300h не имеет серьезных недостатков. Фактически, он выделяется своей изысканной ездой и кабиной премиум-класса. По сравнению с другими гибридами, этот Lexus также имеет приличный расход топлива на галлон и большой багажник.

Вас также может заинтересовать негибридный Lexus ES, который мы рассматриваем отдельно.

Почему нам можно доверять: проанализировано 26 отзывов

Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой.Все, что вам нужно знать об этом Lexus, вы найдете в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценки экономии топлива, характеристики мощности и габариты грузового отсека, с 26 профессиональными обзорами.

Этот обзор Lexus ES 300h 2021 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, которые были выпущены в 2019 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, и сторонняя фирма управляет рекламой на нашем сайте.

Стоит ли покупать гибрид Lexus ES?

Lexus ES Hybrid — это универсальный автомобиль, но почти всегда стоит присмотреться к нему. Toyota Avalon Hybrid имеет такие же размеры и почти такой же экономичный, как Lexus, но имеет более низкую розничную цену. Если вам нравится Lexus ES 300h, но вам не нужен гибрид, рассмотрите негибридный Lexus ES, который вы можете получить с полным приводом или двигателем V6.

Найдите Lexus ES Hybrid 2021 года на продажу рядом с вами »

Lexus ES Hybrid 2020 и 2021: в чем разница?

Lexus внес лишь незначительные изменения в гибрид 2021 ES. В 2021 году ранее опциональные функции безопасности, такие как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, теперь входят в стандартную комплектацию роскошной отделки среднего уровня.

Сравните гибрид ES 2020 и 2021 »

Вот основные изменения Lexus ES 300h за последние несколько лет:

  • 2018: Услуги Lexus Enform Connect предоставляются бесплатно в течение 10 лет
  • 2019: полностью переработанный, с отбойником в 15 лошадиных сил, улучшенной экономией топлива, перенастроенной подвеской, увеличенным пассажирским и грузовым пространством и улучшенными материалами интерьера; Система безопасности Lexus 2.0+ добавлен в список стандартных функций
  • 2020: получен стандартный Android Auto
  • 2021: больше функций помощи водителю теперь входит в стандартную комплектацию более высоких комплектаций

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры 2018 ES Hybrid, 2019 ES Hybrid и 2020 ES Hybrid, чтобы принять решение. Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит гибрид Lexus ES?

Lexus ES 300h 2021 года имеет начальную рекомендованную цену в размере 41910 долларов.Это примерно средний показатель для роскошного гибридного седана.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Lexus. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Lexus.

Lexus ES Hybrid против конкурентов
Lexus ES Hybrid против Toyota Avalon Hybrid

Toyota Avalon Hybrid — отличный седан, который имеет много общего с Lexus.Оба гибрида имеют одинаковую трансмиссию, одинаковую грузоподъемность и сопоставимые оценки миль на галлон, при этом Lexus немного выигрывает в последних двух категориях. Тем не менее, Toyota имеет более интуитивно понятную информационно-развлекательную систему, больше стандартных функций помощи водителю и более доступную стартовую цену примерно на 4800 долларов. Выбирайте Toyota.

Сравните ES Hybrid и Avalon Hybrid »

Lexus ES Hybrid в сравнении с Lexus ES

Между Lexus ES и его гибридным аналогом есть некоторые общие черты, но есть и некоторые ключевые различия.Lexus ES предлагает полный привод, которого нет в гибриде. Lexus ES с двигателем V6 обладает большей мощностью и более быстрым ускорением, чем ES 300h, и доступен в спортивной комплектации ES 350 F Sport. Если вас не волнует гибридная трансмиссия или более высокие показатели расхода топлива на галлон, тогда Lexus ES — лучший седан для вас.

Сравните ES Hybrid и ES »

Сравните ES Hybrid, Avalon Hybrid и ES »

ES Гибридный интерьер: роскошный, просторный и удобный
ES Гибридное грузовое пространство

С 16.7 кубических футов пространства, у этого автомобиля большой багажник. Это верно по сравнению с другими роскошными гибридными и электрическими автомобилями, а также с другими роскошными седанами среднего размера, такими как Mercedes-Benz E-Class. Необычный для гибрида, этот Lexus имеет такое же пространство, как и его негибридный Lexus ES, работающий только на бензине. Сквозной канал, соединяющий багажник и заднее сиденье, входит в стандартную комплектацию, также доступна крышка багажника с функцией громкой связи.

Сколько людей использует гибридное сиденье ES?

Этот седан вмещает пять человек.Независимо от того, где вы сидите, вы найдете удобное сиденье с хорошей амортизацией и достаточным пространством для головы и ног. Еще одним преимуществом ES 300h является его тихая изолированная кабина.

Обивка из синтетической кожи и передние сиденья с электроприводом, регулируемым в 10 направлениях, входят в стандартную комплектацию. Обновления включают в себя обивку из натуральной кожи или кожи премиум-класса, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также сиденье водителя с регулировкой по 14 параметрам. Рулевое колесо также можно модернизировать с помощью деревянной и кожаной отделки, регулировки мощности и обогрева.

ES Гибридные и детские автокресла

Lexus ES 300h имеет два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений и фиксатор страховочного ремня для заднего среднего сиденья. Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе наивысший рейтинг простоты использования — Хорошо.

ES Hybrid Внутреннее качество

Впечатляющая посадка и отделка, а также обилие высококачественных материалов делают салон ES 300h стильным.Более высокие планки имеют деревянные акценты и другие элементы премиум-класса.

ES Гибридная информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Использование информационно-развлекательного интерфейса Remote Touch может стать настоящей головной болью. Тачпад, похожий на мышь, трудно использовать во время вождения, потому что он отвлекает ваше внимание от дороги. Даже стандартное подключение к смартфону может быть затруднительным, поскольку выполнение таких функций, как выбор списка воспроизведения, оказывается сложной задачей.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый дисплей, удаленный контроллер сенсорной панели, Amazon Alexa, Android Auto, Apple CarPlay, HD Radio, спутниковое радио, стереосистема с 10 динамиками, Bluetooth, порты USB и Wi-Fi. горячая точка
  • Доступные информационно-развлекательные функции: a 12.3-дюймовый дисплей, беспроводная зарядка устройства, навигация и аудиосистема премиум-класса Mark Levinson с 17 динамиками
  • Дополнительные стандартные функции: Люк и двухзонный автоматический климат-контроль
  • Другие доступные функции: панорамная стеклянная крыша

Дополнительные сведения см. В разделах «Что такое Apple CarPlay?», «Что такое Android Auto?» И «Что такое Amazon Alexa Auto?».

Подробнее о интерьере »

ES Hybrid Performance: Достойная для гибрида
Гибридный двигатель ES

Powering каждые ES 300h — это 2.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и пара электродвигателей. Вместе они производят 215 лошадиных сил. Также стандартной является бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT).

Возможно, он не сойдет с конвейера, как это делают некоторые полностью электрические конкуренты, но трансмиссия Lexus ES 300h более чем способна справиться с повседневной ездой. Запуск с остановки происходит довольно быстро, а трансмиссия в целом работает тихо, за исключением резкого ускорения.

ES Hybrid Gas Пробег

Lexus ES Hybrid 2021 года показывает хорошие показатели экономии топлива EPA: 43 мили на галлон в городе и 44 мили на галлон на шоссе.

ES Гибридный ход и управляемость

Этот Lexus делает ставку на комфорт, а не на маневренность, обеспечивая безмятежную езду по асфальту. Нельзя сказать, что это громоздко. Управляемость может быть не такой резкой, как у BMW 5 серии, но, тем не менее, она выдержана и помогает этому автомобилю уверенно держаться на извилистых дорогах. В отличие от некоторых гибридов, тормоза ES 300h кажутся плавными и естественными во время работы, а переключение между бензином и электричеством происходит плавно. Передний привод входит в стандартную комплектацию.

Подробнее о производительности »

ES Гибридная надежность
Надежен ли гибрид Lexus ES ?

Lexus ES Hybrid 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 79 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91–100 считается лучшей, 81–90 — отличной, 70–80 — средней и 0–69 — удовлетворительной. и считается ниже среднего.

Lexus ES Hybrid Гарантия

Lexus предоставляет ES Hybrid четырехлетнюю ограниченную гарантию на 50 000 миль, шестилетнюю гарантию на трансмиссию на 70 000 миль и восьмилетнюю гарантию на 100 000 миль на гибридную систему.

Подробнее о надежности »

ES Гибридная безопасность
ES Результаты гибридных краш-тестов

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Lexus ES 300h 2021 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.

Страховой институт дорожной безопасности дал гибридному автомобилю ES 2021 года наивысшую оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах организации.Фары получили оценку «Хорошо» в моделях, оснащенных трехлучевыми светодиодными фарами, и вторую по величине оценку «Приемлемо» в других моделях.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. ES Hybrid получил наивысший рейтинг Superior за свою стандартную систему предотвращения столкновений между транспортными средствами и передними транспортными средствами, в то время как стандартная система предотвращения столкновений между транспортными средствами и пешеходами получила средний рейтинг Advanced.

ES Гибридные элементы безопасности

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Предупреждение о прямом столкновении
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Обнаружение пешеходов и велосипедистов
  • Камера заднего вида
  • Автоматический дальний свет фар
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Распознавание дорожных знаков
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Ассистент отслеживания движения по полосе
  • Предупреждение о выезде с полосы движения

Доступные дополнительные функции безопасности:

  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Парктроник передний и задний
  • Обнаружение пешеходов сзади
  • Проекционный дисплей
  • Парковочная система кругового обзора

Подробнее о безопасности »

ES Hybrid Размеры и вес

ES Hybrid — 16 лет.3 фута в длину. Снаряженная масса составляет 3 730 фунтов, а полная масса автомобиля — 4 740 фунтов.

Где построен гибрид Lexus ES 2021 года?

Lexus строит гибрид 2021 ES в Японии.

Какая гибридная модель Lexus ES мне подходит?

Lexus выпускает гибрид 2021 ES Hybrid в трех комплектациях: базовый, люкс и ультра люкс. Каждый гибрид ES имеет литий-ионный аккумулятор, бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT), бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель, два электродвигателя и передний привод.

Хорошо оборудованная базовая отделка — достойный выбор для большинства покупателей, и она доступна практически со всеми функциями, которые вы можете получить в более высоких комплектациях. В линейку можно добавить несколько опций, таких как панорамная стеклянная крыша, беспроводная зарядка устройств, задний спойлер, проекционный дисплей, адаптивные фары и адаптивная регулируемая подвеска.

Для получения дополнительных опций рассмотрите негибридный Lexus ES. Он доступен в нескольких комплектациях, включая спортивно настроенный F Sport и новый для 2021 модельного года полноприводный ES 250.

Lexus ES Гибрид 300h

Начальная рекомендованная розничная цена Lexus ES 300h составляет 41910 долларов. Он поставляется с 8-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, контроллером Lexus Remote Touch, стереосистемой с 10 динамиками, спутниковым радио, HD-радио, Bluetooth, портами USB и точкой доступа Wi-Fi. Обивка из синтетической кожи NuLuxe, передние сиденья с регулировкой по 10 параметрам, двухзонный автоматический климат-контроль, люк и легкосплавные диски также входят в стандартную комплектацию.

Также имеется множество функций помощи водителю. Lexus Safety System + 2.0 включает в себя систему предупреждения и торможения перед столкновением, обнаружение пешеходов и велосипедистов, помощь в отслеживании движения по полосе, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и распознавание дорожных знаков.

Пакет Premium (1375 долларов США) добавляет рулевое колесо с регулируемым наклоном и выдвижением, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также дворники ветрового стекла, чувствительные к дождю. Пакет навигации (1820 долларов) добавляет 12.3-дюймовый дисплей и навигационная система, а пакет Navigation / Mark Levinson Audio (2900 долларов) сочетает это со стереосистемой Mark Levinson с 17 динамиками.

Есть также несколько индивидуальных опций, таких как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади (500 долларов) и крышка багажника без помощи рук (550 долларов).

Lexus ES Hybrid Luxury

Lexus ES 300h Luxury получил содержимое пакета Premium, а также мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, передние и задние датчики парковки, обивку из натуральной кожи, рулевое колесо с кожаной отделкой, 14- сиденье водителя с электроприводом и более крупные легкосплавные диски.The Luxury продается по цене 47 110 долларов.

Lexus ES Hybrid Ультра Люкс

Завершает линейку этого роскошного седана Ultra Luxury. Он получает обнаружение пешеходов сзади, систему парковочной камеры с объемным обзором, крышку багажника с электроприводом без рук, перфорированные полуанилиновые кожаные сиденья, рулевое колесо с подогревом и пакет Navigation / Mark Levinson Audio. Стартовая цена моделей Ultra Luxury составляет 50 910 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Lexus.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Lexus.

Посмотреть технические характеристики и комплектации Lexus ES Hybrid 2021 года »

Последний звонок

Lexus ES Hybrid 2021 года может многим понравиться, единственный настоящий гибрид в классе роскошных гибридов и электромобилей . Этот Lexus предлагает комфортную езду, просторный салон и большой багажник. Это не спортивный седан, но у него мощная трансмиссия, сдержанная управляемость и приличный расход топлива на галлон.Однако Lexus ES 300h не так эффективен, как его конкуренты на электромобилях, а его информационно-развлекательный контроллер неудобен.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

  • «Тихий и комфортный, 2021 ES 300h может побаловать себя так же, как ES 350, но с дополнительным преимуществом экономии топлива, которое почти так же хорошо, как у бережливого Kia Niro. Дополнительным бонусом является то, что аккумуляторная батарея ниже Задние сиденья, поэтому объем багажника такой же, как у негибридного ES 350.»- Синяя книга Келли
  • «Несмотря на определенный элемент развлечения в 2021 ES, большинство энтузиастов вождения, вероятно, уже на пути к дилеру BMW. Так что это означает изучение стороны роскоши. В этом случае серьезно подумайте о гибриде. достижение 44 миль на галлон — привлекательное предложение. Это могло бы достаточно сэкономить на бензине, чтобы окупить скромную надбавку к цене 300h в течение трех лет — и сократить количество поездок на заправку ». — Автотрейдер
  • «В целом, Lexus ES 2019 года стал значительно лучше, чем раньше, с более точным управлением, сильным дополнением функций безопасности и более приятным салоном.Я бы не стал называть новый ES по-настоящему спортивным, но он внушает больше уверенности », — CNET (2019)

2022 Lexus ES 300h F Sport: Внешний вид может быть обманчивым

1 из 58 Craig Cole / Roadshow

Lexus ES обновлен в 2022 году.

2 из 58 Craig Cole / Roadshow

Самое большое изменение в этом комфорте — Седан сфокусированный получил добавление нового сенсорного экрана, который более чем на 4 дюйма ближе к водителю.

3 из 58 Craig Cole / Roadshow

Эта панель упрощает взаимодействие с информационно-развлекательной системой.

4 из 58 Craig Cole / Roadshow

К сожалению, информационно-развлекательная система Lexus ES 300h 2022 года по-прежнему оставляет желать лучшего, и у нее все еще есть ненавистный трекпад на консоли.

5 из 58 Craig Cole / Roadshow

Под капотом этот гибридный седан оснащен четырехцилиндровым двигателем и парой электродвигателей. В целом, эта трансмиссия обеспечивает достаточную мощность в 215 лошадиных сил.

6 из 58 Крейг Коул / Roadshow

На заднем сиденье достаточно места для ног, хотя высота над головой очень важна.

7 из 58 Craig Cole / Roadshow

ES 300h доступен в 2022 году в более агрессивной отделке F Sport, которая включает решетчатую решетку и 19-дюймовые колеса.

8 из 58 Craig Cole / Roadshow

Пропорции этого автомобиля явно переднеприводные.

9 из 58 Craig Cole / Roadshow

Багажник большой, но нет складывающейся спинки, что ограничивает универсальность.

10 из 58 Craig Cole / Roadshow

Чтобы увидеть больше фотографий Lexus ES 300h F Sport 2022 года, продолжайте нажимать в этой галерее.

11 из 58 Крейг Коул / Roadshow

12 из 58 Крейг Коул / Roadshow

13 из 58 Крейг Коул / Roadshow

14 из 58 Крейг Коул / Roadshow

15 из 58 Крейг Коул / Roadshow

16 из 58 Крейг Коул / Roadshow

17 из 58 Craig Cole / Roadshow

18 из 58 Craig Cole / Roadshow

19 из 58 Craig Cole / Roadshow

20 из 58 Craig Cole / Roadshow

21 из 58 Craig Cole / Roadshow

22 из 58 Крейг Коул / Roadshow

23 из 58 Крейг Коул / Roadshow

24 из 58 Крейг Коул / Roadshow

25 из 58 Крейг Коул / Roadshow

26 из 58 Крейг Коул / Roadshow

27 из 58 Craig Коул / Roadshow

28 из 58 Крейг Коул / Roadshow

29 из 58 Крейг Коул / Roadshow

30 из 58 Крейг Коул / Roadshow

31 из 58 Крейг Коул / Roadshow

90 002 32 из 58 Крейг Коул / Roadshow

33 из 58 Крейг Коул / Roadshow

34 из 58 Крейг Коул / Roadshow

35 из 58 Крейг Коул / Roadshow

36 из 58 Крейг Коул / Roadshow

37 из 58 Крейг Коул / Roadshow

38 из 58 Craig Cole / Roadshow

39 из 58 Craig Cole / Roadshow

40 из 58 Craig Cole / Roadshow

41 из 58 Craig Cole / Roadshow

42 из 58 Craig Cole / Roadshow

43 из 58 Крейг Коул / Roadshow

44 из 58 Craig Cole / Roadshow

45 из 58 Крейг Коул / Roadshow

46 из 58 Крейг Коул / Roadshow

47 из 58 Craig Cole / Roadshow

48 из 58 Крейг Коул / Roadshow

49 из 58 Крейг Коул / Roadshow

50 из 58 Крейг Коул / Roadshow

51 из 58 Крейг Коул / Roadshow

52 из 58 Крейг Коул / Roadshow

53 из 58 Крейг Коул / Roadshow

54 из 58 Craig Cole / Roadshow

55 из 58 Craig Cole / Roadshow

56 из 58 Craig Cole / Roadshow

57 из 58 Craig Cole / Roadshow

58 из 58 Craig Cole / Roadshow

2021 Обзор Lexus NX 300h

Компания Lexus практически изобрела категорию роскошных внедорожников, представив RX более двух десятилетий назад, год за годом лидируя в продажах в этом сегменте.По мере роста популярности автомобиля Lexus дебютировал с кроссовером NX в 2014 году, как раз вовремя, чтобы утолить растущий рынок и тягу потребителей к роскошным кроссоверам. Он также использовал доминирование Toyota в гибридных силовых агрегатах, чтобы предложить вариант NX 300h.

С момента появления NX шесть лет назад конкуренция значительно возросла, особенно среди немецких конкурентов Audi, BMW и Mercedes-Benz. Несмотря на это, Lexus NX 300h остается грозным претендентом на роскошный кроссовер, предлагая лучшую экономию топлива в сегменте, лучшие функции безопасности и легендарную надежность автопроизводителя, в то время как последняя модель 2021 года получает несколько новых стандартных функций и опций, а также небольшой скачок цен.

Lexus NX 300h Характеристики, цена и дизайн

Lexus NX 300h 2021 года — самый высокий и самый высокий и самый похожий на внедорожник пятиместный компактный роскошный гибридный кроссовер в своем классе. Он поставляется в двух комплектациях, каждая из которых оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, никель-металлогидридным аккумулятором и электродвигателем в сочетании с двухскоростной трансмиссией с плавным регулированием и последовательным переключением для обеспечения мощности 194 л.с. и 258 фунтов. .-фут. крутящего момента.

Несмотря на то, что, возможно, он демонстрирует свой возраст, внешний вид является отличительным, а интерьер соответствует марке Lexus утонченной элегантности, с большим пространством, за исключением небольшого грузового отсека для своего сегмента.В 2021 году в NX 300h в стандартной комплектации добавлены функции мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, обновленные низкопрофильные щетки стеклоочистителя, складывающиеся зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, два новых цвета кузова, незначительные изменения интерьера и многое другое. мощный усилитель Mark Levinson в качестве опции.

Базовый NX 300h начинается с 40 160 долларов и включает 17-дюймовые колеса, светодиодные фары и противотуманные фары, автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль, бесключевое зажигание и вход, камеру заднего вида, 4.2-дюймовый мультиинформационный дисплей на приборной панели и передние сиденья с электроприводом, обтянутые имитацией кожи NuLuxe. Стандартные мультимедийные функции включают 8-дюймовый дисплей с интерфейсом сенсорной панели, два порта USB, Amazon Alexa, Android Auto, Apple CarPlay, трехмесячную пробную версию SiriusXM, трехмесячную подписку на точку доступа Wi-Fi на 4 ГБ, годовой Пробная подписка Enform Remote Access с интеграцией умных часов и Alexa, а также звуковой системой с восемью динамиками.

Роскошная отделка NX 300h, которую мы тестировали, начинается с 46 610 долларов и добавляет рулевую колонку с усилителем наклона и телескопирования с рулевым колесом с подогревом, подъемно-сдвижную крышу с электроприводом, отделанные перфорированной кожей сиденья, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, Linear Деревянная отделка Black Shadow и чувствительные к дождю дворники.

Пакет средств помощи водителю «Система безопасности Lexus + 2.0» включает предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения с центрированием полосы движения и помощь в рулевом управлении, распознавание дорожных знаков и автоматический дальний свет. Active Cornering Assist, новая система управления крутящим моментом на основе тормозов и телематическая система Enform Safety Connect от Lexus также входят в стандартную комплектацию.

Мы ездили на Lexus NX 300h, окрашенном в новую краску Nori Green Pearl. В базовую комплектацию была добавлена ​​камера с панорамным обзором за 600 долларов, 1515 долларов за трехлучевые адаптивные светодиодные фары, 535 долларов за автоматическую парковку с автоматическим торможением, 150 долларов за подъемную дверь с электроприводом, активируемую ударом, 165 долларов за брызговики, 425 долларов за задний грузовой коврик. и нетто: 275 долларов за всепогодные коврики, 395 долларов за поперечины багажника и 1060 долларов за 10.3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с навигацией, аудиосистема Mark Levinson с 14 динамиками и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и функцией HomeLink. С этими вариантами и сбором в размере 1025 долларов базовая цена на последней наклейке подскочила до 52 855 долларов.

Интерфейс и возможности подключения

Базовая комплектация NX 300h включает 8-дюймовый дисплей, а наш тестер отделки Luxury добавил в качестве опции большой 10,3-дюймовый дисплей с разделенным экраном. Обе версии включают Bluetooth, точку доступа Wi-Fi, HD Radio и совместимы с Amazon Alexa, Android Auto и Apple CarPlay.

Подтверждая репутацию Lexus, NX 300h обеспечивает комфортную, элегантную и тихую поездку в салоне, что является идеальным местом для дополнительной — и исключительной — акустической системы Mark Levinson. Голосовая навигационная система предлагает информацию о дорожном движении и погоде в режиме реального времени, трехмерные виды города и моделируемые виды приближающихся перекрестков автомагистралей. Он также указывает на близлежащие заправочные станции, когда у вас заканчивается топливо.

Мы обнаружили, что большой дисплей и дизайн просты в освоении.Однако удаленный контроллер сенсорной панели отвлекает от использования во время вождения, даже при переключении между экранами или выборе радиостанции. Для этого необходимо совместить светящийся оранжевый курсор на экране с пальцем на матовой черной подушечке на центральной консоли, вне поля зрения водителя.

Поскольку мы ежегодно проверяем множество автомобилей, мы оцениваем взаимодействие с пользователем на основе того, насколько интуитивно мы можем адаптироваться к новому интерфейсу. В Lexus думали, что эргономика смартфона перенесется на сенсорную панель, но мы обнаружили, что было немного сложно совместить щелчки и нажатия пальцев с экраном на приборной панели.

2021 Lexus NX 300h Performance

В полноприводном NX 300h используется система Lexus E-Four для приведения в движение задних колес с помощью второго электродвигателя. В сочетании с трансмиссией и рекуперативным торможением он обеспечивает лучшую в своем классе топливную эффективность на скорости около 31 миль в час в совокупности.

При езде по городу NX 300h обеспечивает отзывчивое рулевое управление, а система помощи при парковке пригодится в многолюдных городских районах. При движении по горным дорогам и резких поворотах машина кажется тяжелой.И хотя мы ценим меньшее количество поездок на насос, ускорение гибридной трансмиссии на шоссе кажется более спокойным по сравнению с другими автомобилями этого класса.

Мы направились в горы на NX 300h и обнаружили грузовой отсек за задними сиденьями, а из-за покатой линии крыши наше снаряжение для снега было тесным. Сиденья, разделенные на 60/40, не лежат ровно, что затрудняет переноску оборудования. Если внутреннее пространство перевешивает топливную экономичность в вашем списке приоритетов, Audi Q5 PHEV имеет больше внутреннего и грузового пространства, чем Lexus.

Выдающийся роскошный внедорожник

С ростом конкуренции со стороны Audi, BMW и Mercedes-Benz Lexus необходимо будет улучшить свою игру NX с точки зрения производительности и стиля, чтобы оставаться конкурентоспособными в будущем. Однако на данный момент Lexus NX 300h остается лучшим вариантом в сегменте люксовых внедорожников благодаря его лучшей в своем классе безопасности и топливной экономичности, в то время как незначительные дополнения к модели 2021 года делают его еще более простым.

Нравится то, что вы читаете?

Подпишитесь на Lab Report , чтобы получать последние обзоры и советы по продукту прямо на ваш почтовый ящик.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

2021 Lexus ES ES 300h Ultra Luxury FWD Характеристики и характеристики

10-позиционные регулируемые передние сиденья с электроприводом: скольжение вперед / назад с электроприводом, наклон, передняя и задняя вертикальная высота подушки и поясничный отдел

Сиденье водителя

Пассажирское сидение

Скамья переднее переднее заднее сиденье

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень тягового аккумулятора, мощность / регенерация, одометр и путевой компьютер.

Задние окна с электроприводом и солнцезащитные шторки с ручным управлением

Рулевое колесо с усилителем наклона и выдвижением с памятью

Кожаное и деревянное рулевое колесо с подогревом -inc: быстродействующий обогреватель салона, защита лобового стекла

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: Power Fuel

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожа / материал переключателя передач под металл

Отделка салона -inc: акценты в интерьере с имитацией металла

Обивка сиденья из полуанилиновой кожи

Деревянная отделка с окружающим освещением — вкл: внешнее освещение внутри ручки и дверной обшивки, а также консольный ящик из синтетической кожи.

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-подвесной консолью и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна, люк / трансформируемая крыша и дистанционный запуск двигателя

Система отслеживания

Настройки памяти -inc: Сиденье водителя и дверные зеркала заднего вида

Интегрированная система навигации с голосовой активацией

BSM с системой помощи при парковке и монитором панорамного обзора: интеллектуальный гидролокатор, задний гидролокатор и автоматический тормоз при перекрестном движении (RCTAB), система помощи при смене полосы движения и оповещение о перекрестном движении сзади,

Обнаружение пешеходов сзади

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Открытие / закрывание багажника с помощью громкой связи: доводчик и устройство открывания с автоматическим датчиком удара и дверной доводчик

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник с сквозным проходом с местом для хранения

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сиденья с подогревом и вентиляцией -inc: сиденье водителя с регулировкой по 14 параметрам, память водительского сиденья и удлинитель подушки с электроприводом водительского сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

Акустическое боковое стекло

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *