Моторное масло 5 букв: Моторное масло, 5 (пять) букв

Моторная смазка 5 букв

моторная смазка

• к этому маслу полностью подходит поговорка «не помажешь, не поедешь»

• смазочный материал, масло для карбюраторных двигателей

• масло для двигателей внутреннего сгорания

• масло для двигателя

• смазка для автодвигателя

• советское моторное масло

• масло для карбюраторного двигателя

• «коллега» нигрола для советских авто

• масло для карбюраторног двигателя

• устаревшее моторное масло

• «собрат» и «коллега» нигрола для авто

• старое название моторного масла

• масло в картере

• масло для мотора

• моторное масло для советских машин

• масло не для каши

• советское машинное масло

• смазка для карбюратора

• смазка для двигателя машины

• советское смазочное масло

• масло для карбюратора двигателя

• «коллега» нигрола для советских машин

• Смазочное масло для карбюраторных двигателей

Добрый вечер! Здравствуйте, уважаемые дамы и господа! Пятница! В эфире капитал-шоу «Поле чудес»! И как обычно, под аплодисменты зрительного зала я приглашаю в студию тройку игроков. А вот и задание на этот тур:

Вопрос: Моторная смазка. (Слово состоит из 5 букв)

Ответ: Автол (5 букв)

Если этот ответ не подходит, пожалуйста воспользуйтесь формой поиска.
Постараемся найти среди 1 126 642 формулировок по 141 989 словам.

Последняя бука буква «л»

Ответ на вопрос «Моторная смазка «, 5 букв:
автол

Альтернативные вопросы в кроссвордах для слова автол

Масло не для каши

Масло в картере

Смазочный материал, масло для карбюраторных двигателей

смазочн. масло для двигателей

Советское смазочное масло

Советское моторное масло

Моторное масло для сов. автомоб

Устаревшее моторное масло

Примеры употребления слова автол в литературе.

Когда автол вылился весь, до последней капли, Нафиз — уже без всяких раздумий — раздевается снова и, голая, упрямо влезает в воду, чтоб, повторив всю операцию, поставить гайку на место.

Мазь автоловая — состав: масла машинного или автола 85 частей, стеарина 12 частей, окиси цинка 3 части.

На траву понатекло автола, пролит бензин, разбросаны негодные свечи и масляные фильтры.

В отчаянии отступил от ворот, поскользнулся в луже пролитого автола и упал на бетонный пол.

Ей жарко, капельки пота выбегают из-под кепки, струятся по ее измазанному

автолом лицу.

Источник: библиотека Максима Мошкова

Задачи моторного масла

Двигателю автомобиля постоянно требуется защита трущихся деталей. Основой защиты является смазочная пленка, которая снижает механическое трение и предотвращает соприкосновение металла с металлом. В «сухом» виде двигатель может получить серьёзные повреждения буквально за несколько секунд. Правильно выбранное моторное масло обеспечивает защиту в любых условиях эксплуатации и при максимальных нагрузках на двигатель. Например, во время холодов масло должно быть текучим, чтобы облегчить процесс запуска и максимально быструю смазку деталей. В свою очередь, при высоких температурах увеличивается нагрузка на пленку, поэтому она должна сохранять целостность и не разрываться.

ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР МОТОРНОГО МАСЛА 

Почему нужно менять моторное масло? 

Главное — регулярная замена масла увеличивает срок службы двигателя! Всё просто, моторное масло со временем расходуется и теряет свойства в результате различных факторов: естественное старение, загрязнение, разбавление топливом и водяным конденсатом, воздействие окружающей среды и т.д. 

Чем опасен неправильный подбор масла? 

Каждый двигатель индивидуален и имеет особые требования к маслу. При ошибочном выборе масла с неподходящей вязкостью не обеспечивается правильное смазывание деталей, что ведет к поломке двигателя. Другими негативными последствиями являются потеря гарантии, повышенный расход топлива, риск поломок в дороге, сокращение срока службы мотора, а также повреждение сажевого фильтра и каталитического нейтрализатора ОГ.

Можно ли сэкономить на моторном масле?

Имеется множество производителей моторных масел, как дешевых, так и дорогих. Конечно, большинство автолюбителей хотят сэкономить и поэтому охотно покупают  дешевые масла. Но, в конечном итоге, эта «экономия» оказывается мнимой. «Бюджетные» масла не соответствует всем требованиям автопроизводителей и не обладают запасом рабочего ресурса, из-за  чего быстро теряют защитные характеристики. Немецкие моторные масла LIQUI MOLY, напротив, соответствуют и даже превосходят требования изготовителей двигателей. Поэтому использование масел LIQUI MOLY существенно продлевает срок службы моторов.

Задачи моторного масла

Моторное масло в двигателе внутреннего сгорания решает множество различных задач, которые обеспечивают бесперебойное функционирования автомобиля.

Смазка

Смазка механических компонентов двигателя является наиболее важной задачей моторного масла. Смазка уменьшает трение между движущимися компонентами и сокращает износ. Образование замкнутой смазочной пленки позволяет избежать повреждения двигателя в результате контакта металла с металлом.

Охлаждение

Моторное масло помогает охлаждать компоненты двигателя. Оно обеспечивает отвод тепла в двигателе, в следствии чего двигатель не перегревается.

Очистка

Масло также следит за чистотой внутри мотора. Остатки продуктов сгорания, продукты металлического истирания и отложения поглощаются маслом и затем транспортируются в масляный фильтр. В результате очистки сохраняются рабочие характеристики двигателя и продлевается срок его службы.

Уплотнение зазоров

Моторное масло способствует герметизации поршневых колец в камере сгорания, обеспечивая правильную работу двигателя. Например, в отсутствии герметезации дизельный двигатель сложно будет просто завести.

Антикоррозионная защита

Моторное масло образует защитную пленку на металлических поверхностях. Благодаря плёнке и пакету специальных присадок двигатель защищается от агрессивных продуктов сгорания и других внешних факторов.

Защита окружающей среды

Современные масла снижают расход топлива и связанные с этим выбросы загрязняющих веществ. Кроме того, современные качественные моторные масла не содержат хлора и тяжелых металлов и безопасны для современных систем очистки выхлопа.

Безопасность

Смазка всех компонентов двигателя обеспечивает надежную работу двигателя и безопасность на дороге. Продукция LIQUI MOLY соответствует и превосходит современные требования автопроизводителей. Спецификации и допуски масел LIQUI MOLY можно найти на этикетках канистр.

Присадки в моторное масло

Также существуют присадки в моторные масла, которые обеспечивают дополнительную защиту двигателей. В результате работы антифрикционных присадок Liqui Moly на 30-50% снижается трение и износ, уменьшается температура в зонах трения, улучшается плавность работы двигателя, а также сокращается расход топлива.

ПОДРОБНЕЕ О ПРИСАДКАХ LIQUI MOLY   ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР МОТОРНОГО МАСЛА

Что означают числа и буквы на канистре с моторным маслом

На днях я отогнал свою машину на плановое ТО

. Замена масла, колодок, проверка подвески и ремней. Стараюсь проводить технический осмотр автомобиля не раз в 15 тыс. км, как того советует автопроизводитель, а чаще – раз в 10 тыс. км. Главным образом это продиктовано износостойкостью моторного масла, которое я покупаю для своего автомобиля, и качеством бензина.

 

Несмотря на исключительно положительные отзывы относительно марки масла и полное доверие к точке его продажи, а также тот факт, что почти всегда заправляюсь на фирменных заправках в границах Москвы и соседней области, предпочитаю превентивно заменять отработанный расходный материал, не дожидаясь негативных последствий. Но какое масло лить в свой автомобиль? Что означают эти загадочные цифры и буквы на этикетке: 5

W, 5W-30, 10W, 15W и так далее? И можно ли заливать синтетическое моторное масло вместо минерального?  С этими вопросами мы сегодня и разберемся. *

 

*Мы прекрасно осведомлены, что тема заезжена и уже многократно и многогранно рассмотрена, в том числе и на страницах нашего интернет- издания 1GAI.RU, но новичков за рулем, несмотря на автомобильный кризис, становится с каждым годом все больше, им эта информация и посвящена.

 

Давайте начнем с основ. В автомобильных двигателях используют масло для смазки всех движущихся внутренних частей. Без масла детали терлись бы металл об металл, вызывая тем самым непоправимые повреждения.

 

Смотрите также: Как грамотно выбирать моторное масло для вашего автомобиля

 

Дикое трение вызывало бы накопление тепла в элементах мотора, которые очень быстро раскалились бы, приведя к расширению металла и так называемому «клину» двигателя. Иными словами, его просто-напросто заклинило бы. Такое случается, причем силовой агрегат клинит достаточно быстро – от 5 до 15 минут работы – и привет, капремонт! Некоторые везунчики на двигателе без масла умудряются проехать до 50-70 км и не заклинить мотор, но даже это приводит к таким плачевным последствиям, что без серьезного квалифицированного ремонта не обойтись.

 

Единственный выход из ситуации – обильно залить все трущиеся детали тягучим, скользким маслом. Но, оказывается, оно бывает разное и не каждая марка масла подходит для того или иного автомобиля.

 

Вязкость масла как один из самых важных критериев

Ключевые критерии, которые мы используем для оценки масла, – это вязкость. Понятие «вязкость моторного масла» простыми словами можно определить уровнем его текучести, толщиной защитного слоя, остающегося на металлических поверхностях двигателя. Например, черная патока обладает высокой вязкостью, а вода – низкой вязкостью. Понятно?

 

В двигателе мы, по сути, хотим, чтобы масло обладало двойственными качествами, по своей природе взаимоисключающими. Мы желаем, чтоб оно могло легко поступать к критически важным частям силового агрегата при запуске автомобиля, но при этом защитный слой смазки должен оставаться достаточно обильным во время работы двигателя при экстремально высоких температурах, защищая поверхности от истирания.

 

Проблема в том, что масло на нефтяной основе на самом деле не работает так – по крайней мере, не без некоторой помощи.

 

Что означают цифры на упаковке моторного масла?

Общество инженеров-автомобилестроителей (Society of Automotive engineers, США) придумало систему измерения вязкости масла при помощи численного ряда. Для понимания физических свойств масла применяется тест, в котором масло должно протечь через отверстие определенного сечения. Чем дольше масло протекает, тем выше будет число и тем более вязким (липким) будет масло. Таким образом, более высокие числа означают более высокую вязкость.

 

Иногда это число в английской специализированной технической литературе называют «весом» масла. Базовые масла могут иметь только один номер – скажем, масло SAE 30. Эти масла имеют большую тягучесть в холод и становятся более текучими (часто значительно), когда разогреются. Такие показатели, чтоб вам было понятно, будут препятствовать легкой прокачке холодной смазки масляным насосом, но при рабочей температуре разогретое масло не сможет обеспечить толстую масляную пленку. И то и другое – нехорошо.

 

Более сложные составы масел, подходящие для большинства автомобилей, используют моторные масла с двумя числовыми обозначениями, например такими: 5W-20 или 10W-40. Вот что означают эти цифры:

 

Итак, первое число, в данном случае «5», – это показатель того, насколько вязким является данное масло, когда оно находится в холодном состоянии*.

 

*Поскольку эта система измерения была придумана американскими специалистами, за точку отсчета берется 0°F (-17.78 °C). В зависимости от сорта масла температура может быть ниже.

 

Данный показатель важен нам потому, что с помощью него мы сможем определить, насколько загустеет масло при определенной температуре окружающего воздуха, когда мы запустим холодный автомобиль с утра пораньше.

 

Чем меньше будет первая цифра, тем меньше масло будет густеть на морозе и тем лучше оно будет с первых секунд защищать трущиеся части двигателя.

 

Приводим сравнительную табличку масел и их температурных режимов работы.

 

Типы масел, рассчитанные на использование при минусовой температуре

Масло 0W может использоваться при температурах до -35-30 °C

Масло 5W может использоваться при температурах до -30-25 °C

Масло 10W может использоваться при температурах до -25-20 °C

Масло 15W может использоваться при температурах до -20-15 °C

Масло 20W может использоваться при температурах до -15-10 °C

 

Типы масел, рассчитанные на использование при плюсовой температуре

Масло с первым числом 30 может использоваться при температурах до +20-25 °C

Масло с первым числом 40 может использоваться при температурах до +35-40 °C

Масло с первым числом 50 может использоваться при температурах до +45-50 °C

Масло с первым числом 60 может использоваться при температурах до +50-55 °C

 

Буква на канистре моторного масла

Здесь все просто: буква «W» обозначает, что вы держите канистру с «зимним» маслом. «W» – сокращение от английского слова «winter». Если буквы нет, значит, перед вами летний вариант, рассчитанный на плюсовые температуры. Смотрите вторую таблицу выше.

 

Число с конца

Следующее число означает вязкость масла при прогретом работающем двигателе. Оно, разумеется, будет выше.

 

P. S.Масла с разной вязкостью разрабатываются на основе «базового» моторного масла путем добавления различных присадок для работы масла при прогретом двигателе и защите его компонентов на протяжении долгого времени без смены смазывающего материала.

 

Можно ли ездить на «зимнем» моторном масле с литерой «W» летом?

По сути, разделение масел на «зимние» и «летние» сейчас стерлось. Да, производители выпускают виды смазок, рассчитанные на летнее или зимнее использование, по градации температур (вновь смотрим на таблицы выше), но они рассчитаны на максимально высокие или низкие температуры.

 

К примеру, живет человек в Дубае, где средняя температура летом – плюс 32 градуса. Зачем ему покупать зимнее жидкое масло, если двигатель автомобиля и так будет прогрет до 25 градусов, даже если не будет заведен? Гораздо дольше прослужит и лучше будет защищать критичные точки соприкосновения в двигателе более густой летний вариант.

 

Возьмем Москву. У нас средняя температура в летний сезон за последние 10 лет не поднималась выше 17 градусов Цельсия. Зимой средняя температура не перешагивала ниже 6 градусов ниже нуля. В наших погодных условиях во всей средней полосе России, судя по информации с форумов, автовладельцы обычно льют масло 5-30 (от -30-25 до +20-25) или 5-40 (от -30-25 до +35-40) круглый год и не прогадывают.

 

Но если вы живете на севере страны или, наоборот, на юге, посмотрите на среднюю температуру в вашем регионе, скажем, через Википедию и при подборе масла отталкивайтесь от этих показателей, используя таблицу, приведенную выше в этой статье.

 

Если все еще есть сомнения, обратитесь к квалифицированным специалистам на СТО, они подскажут, какое масло подобрать.

 

Синтетика против обычного минерального масла. Какое заливать?

Синтетические масла отличаются от обычных, минеральных масел тем, что обычные масла – это очищенный продукт сырой нефти, а синтетические масла – продукт, получаемый путем дополнительной дистилляции (очистки) на молекулярном уровне. Это помогает отделить примеси от масла и позволяет изготовителю «подгонять» требуемый набор молекул в конечном продукте.

 

Выполнение всего этого молекулярного жонглирования известно как процесс Фишера-Тропша и выходит за рамки данной прикладной статьи. Но именно с помощью него получают масло с гораздо лучшими механическими свойствами при экстремальных температурах.

 

Что касается того, какое масло вы должны использовать для своего автомобиля, скажем так: лучше всего на это ответит сам автопроизводитель, который в мануале конкретно описал типы моторных масел, предпочтительных для конкретной модели автомобиля с конкретным типом двигателя.

 

Из гаражных рассказов автомобильных старожилов я понял, что для более старых и простых двигателей чаще используется смазка погуще. Что касается современных машин, то здесь принцип один: открываем инструкцию по эксплуатации и смотрим, какое моторное масло подойдет для автомобиля.

 

Отметим также и тот широко известный факт, что синтетическое масло делает свою работу лучше «минералки» даже после того, как оно практически отработало свой ресурс. Также «синтетика» способна изменять вязкость по отношению к номинальным показателям, на что обычное масло не способно.

 

Смотрите также: Как правильно подобрать нужное моторное масло для автомобиля?

 

Скажем пару слов о возможности перехода с минерального на синтетическое масло. Мол, нельзя такого делать: забьются масляные каналы, масло свернется, синтетика потеряет свои свойства после того, как вы зальете его в двигатель после минералки. На самом деле заменять масло одного типа другим можно. Но! Делать этого не стоит по фундаментальным причинам. Современные автомобильные двигатели не перенесут долива или полной смены на «минералку», не рассчитаны они на нее. Итог – преждевременный выход из строя и дорогостоящий ремонт. А старые моторы иногда настолько «дырявые», что масло сочится из всех щелей. Дорогой «синтетики» на них не напасешься.

 

Кстати, если произошла чрезвычайная ситуация и у вас нет другого масла в магазине, кроме минерального (что очень маловероятно), бывалые автомеханики советуют лучше долить его даже в современный двигатель, чем ехать до места починки с минимальным уровнем масла в картере. Потом масло следует заменить на новое.

 

Дорогие моторные масла с большим количеством добавок, оно того стоит?

Ответ читайте выше. Толк будет, только если мы будем применять моторное масло в современном двигателе и при экстремальных температурных режимах в обе стороны – от большого минуса к серьезному плюсу.

Моторное масло. Расшифровка (SAE, API). Как подобрать масло для автомобиля

«Готовь сани летом», «Любишь кататься, люби и саночки возить» — каких только пословиц и присказок не услышит в свой адрес отечественный автовладелец в преддверии сильных холодов.

Готовя свой автомобиль к морозам, не стоит ограничиваться заливкой незамерзайки в бачок омывателя. Важно позаботиться и о сердце автомобиля – о двигателе, который перед наступлением беспощадных холодов требует обязательной замены моторного масла.

Замена масла в автомобиле

Любой мало-мальски грамотный водитель знает, что производить замену масла нужно дважды в год. Как правило, замена масла производится в зависимости от пробега, а не от сезона. Впрочем, в период безжалостных морозов все опытные водители спешат заменить масло, несмотря на пробег. Подобные действия не лишены смысла, ведь зимние холода — это дополнительная нагрузка на механизмы автомобиля и на мотор, в частности. Летом же от масла требуется сохранять свои моющие и смазывающие свойства в условиях высоких температур. Поэтому очень важно подобрать именно то масло, которое полностью подходит именно для двигателя Вашего автомобиля.

Типы моторных масел — Расшифровка моторного масла

Масло, которое называют «синтетика» (на коробке обычно обозначается как Fully Synthetic), имеет синтетическую основу, полученную путем синтеза химических элементов. Главные отличия «синтетики» — возможность задать ряд параметров наперед, еще при создании основы масла, а также максимальное содержание различных присадок.

Поэтому зачастую такие масла обеспечивают лучшую защиту и моющие свойства, не сильно густеют при сильных морозах, выдерживают максимальные рабочие температуры.

«Минералка» (зачастую на коробке обозначение Mineral), масло с минеральной основой, полученной из нефти путем ее обработки, оно значительно дешевле. Однако такое масло не обеспечивает тех же максимальных эксплуатационных результатов, что и «синтетика» — оно не выдерживает столь высоких температур, сильнее густеет на морозе, быстрее окисляется и требует замены, при вскипании — оставляет шлаки в моторе.

«Полусинтетика» (обозначение Semi-Synthetic) — некая золотая средина между двумя предыдущими видами масел. Зачастую полусинтетика создана на минеральной основе, но с добавлением большого количества различных присадок, приближающих эксплуатационные свойства этого масла к «синтетике». При этом «полусинтетика» несколько дешевле «синтетики».

У моторного масла выделяют два главных параметра, по которым проводится его классификация — область его применения (дизельный мотор, старый бензиновый двигатель, современный турбодизель и т.д.) и вязкостно-температурные свойства. Невзирая на различные основы масел, все они классифицируются согласно одним стандартам. Сегодня наиболее популярны классификации по SAE и API.

Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) — иными словами, именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое». Большинство масел сегодня — «универсальные», т.е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой в промежутке W — например 10W-40. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней — это показатель низкотемпературной вязкости (грубо говоря — какой мороз выдержит это масло). Вторая цифра — это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть, например, как SAE 30.

Расшифровка моторного масла — цифры SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

• 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
• 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
• 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
• 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
• 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

• 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
• 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
• 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
• 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Расшифровка моторного масла — цифры API

Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute) — обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла — современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF — значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.

Обозначения API для бензиновых моторов:

• SC — автомобили, разработки до 1964 годов
• SD — автомобили, разработки 1964-1968 годов
• SE — автомобили, разработки 1969-1972 годов
• SF — автомобили, разработки 1973-1988 годов
• SG — автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
• SH — автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
• SJ — автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
• SL — автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
• SM — автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению

При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру, переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует — масло может оказаться слишком уж агрессивным.

Обозначения API для дизельных моторов:

• CB — автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе
• CC — автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях
• CD — автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы
• CE — автомобили до 1990 г., двигатель с турбиной
• CF — автомобили с 1990 г., с турбиной
• CG-4 — автомобили с 1994 г., с турбиной
• CH-4 — автомобили с 1998 г., под высокие нормы токсичности США
• CI-4 — современные автомобили, с турбиной, с клапаном EGR
• CI-4 plus — аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США

Как видим вариантов автомобильных масел очень много. И разобраться в том, какое именно подходит для Вашего автомобиля не всегда просто. Речь конечно не идет о владельцах новых авто, они меняют масло в рамках прохождения ТО, как правило у «официалов», где заливают масло исходя из рекомендаций производителя.

А вот владельцам железных коней с большими пробегами с подбором масла придется разбираться или самостоятельно, или же доверится профессионалам из автосервисов. Причем, важно понимать, именно для двигателей с большими пробегами, правильный подбор масла – как раз наиболее важен и даже критичен. Правильное масло может продлить срок беспроблемной эксплуатации двигателя, облегчить запуск двигателя в морозы, и самое главное отсрочить визит в автосервис на «капиталку» мотора.

*Специалисты сервисных центров компании «ТрансТехСервис» рады помочь Вам подобрать моторное масло именно для Вашего автомобиля в соответствии с Вашими пожеланиями!

Моторное масло TOTAL Quartz – характеристики и какое масло лучше заливать в двигатель

Моторные масла  QUARTZ разрабатываются в собственных научно-исследовательских центрах компании во Франции и производятся под строгим контролем качества на заводах Европы.

 

 

	Моторное масло LOW SAPS нового поколения, разработанное специально для двигателей VW, Mercedes-Benz и Porsche. Оптимизирует работу систем каталитической нейтрализации выхлопных газов, в частности, сажевого фильтра.
	Подробнее  Где купить
	Синтетическое моторное масло Low SAPS, специально разработанное для удовлетворения технических требований таких производителей техники как BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen и Kia.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло нового поколения с пониженной сульфатной зольностью и низким содержанием фосфора и серы, специально разработанное для двигателей PEUGEOT и CITROEN
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло LOW SAPS для бензиновых и дизельных двигателей. Очень высокий уровень свойств. Синтетическая технология.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло LOW SAPS нового поколения, разработанное специально для двигателей VW. Оптимизирует работу систем каталитической нейтрализации выхлопных газов, в частности, сажевого фильтра.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло, произведённое с использованием синтетической технологии. Используется в качестве масла первой заливки в автомобилях PEUGEOT CITROEN и рекомендуется для послепродажного обслуживания данных автомобилей.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло произведёно по синтетической технологии и обеспечивает наилучшую защиту двигателя от износа и отложений. Пригодно для всех условий эксплуатации, от обычного до высоконагруженного.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло, произведённое по синтетической технологии, обеспечивающее максимальную защиту от износа и отложений. Также надолго защищает современные системы доочистки выхлопа благодаря низкому содержанию фосфора в составе.
	Подробнее  Где купить
	Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, созданное по современной синтетической технологии.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло, произведённое по синтетической технологии, отвечающее требованиям последних спецификаций ACEA A3/B4 и API SN/CF.
	Подробнее  Где купить
	Масло специально разработанное для удовлетворения требований Hyundai – Kia и используется в качестве масла первой заливки. Высокое качество данного продукта обеспечивает непревзойденную защиту двигателя.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло, созданное по синтетической технологии TotalEnergies​, с очень высокими эксплуатационными характеристиками для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
	Подробнее  Где купить
	Высококачественное моторное масло, производимое по синтетической технологии TotalEnergies​, для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
	Подробнее  Где купить
	100% синтетическое моторное масло с чрезвычайно высоким уровнем свойств для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее  Где купить
	Высококачественное универсальное моторное масло, производимое по синтетической технологии, для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
	Подробнее  Где купить
	Всесезонное синтетическое масло для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее  Где купить
	Универсальное синтетическое масло для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло с очень высокими характеристиками, созданное по полусинтетической технологии TotalEnergies​. Разработано специально для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, отвечает высоким требованиям современных технологий прямого впрыска.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло на синтетической основе для дизельных двигателей, с новой усовершенствованной рецептурой. Используемое базовое сырье усилено специальными присадками, сообщающими маслу ряд превосходных свойств.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло на синтетической основе для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее  Где купить
	Всесезонное минеральное масло для дизельных двигателей.
	Подробнее  Где купить
	Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее  Где купить
	Всесезонное масло на синтетической основе для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
	Подробнее  Где купить
	Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, изготовленное по синтетической технологии.
	Подробнее  Где купить
	Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее  Где купить

Каждый автолюбитель сталкивается с вопросом, какое масло заливать в двигатель, чтобы, с одной, максимально эффективно использовать его возможности и продлить срок эксплуатации с другой. Большое количество предложений на рынке, различные типы классификации, разнообразие составов и присадок могут значительно усложнить выбор даже самому опытному автомобилисту.

Какое масло заливать в двигатель: как сделать правильный выбор?

Начинать выбор моторного масла всегда надо с изучения инструкции по эксплуатации автомобиля. Конструктор создаёт двигатель с расчетом на использование в нём моторного масла определенных характеристик, именно эти масла и рекомендуются в инструкции.

Рекомендация автопроизводителя обычно касается класса вязкости по системе SAE . Вязкость определяет текучесть масла при различных температурах. В большинстве случаев прописываются всесезонные моторные масла, однако их также надо выбирать, исходя из предписаний производителя для различных температурных диапазонов. Кодировка классификации SAE подскажет, какое моторное масло лучше выбрать в зависимости от условий и региона эксплуатации:

•     SAE 0W-… или 5W-… лучше выбирать для холодных зим
•     10W-… — больше подойдут для теплых зим южных регионов.

Есть мнение, что для двигателей с большим пробегом нужно повышать вязкость масла. Наши специалисты настаивают, что если двигатель в порядке и расхода на угар нет или он незначительный, увеличивать вязкость даже на автомобилях с большим пробегом не имеет смысла. Это приведет только к повышенной нагрузке на масляную систему. В случае приобретения автомобиля с очень большим пробегом, возможно, имеет смысл рассмотреть применение масел 10W-40. Однако каждый случай уникален и зависит от состояния двигателя.

В идеальном варианте моторное масло должно иметь соответствующее инструкции одобрение автопроизводителя. Но не все автопроизводители имеют свою систему одобрений, и здесь на помощь приходят международные классификации API и ACEA. Классификация ACEA в основном говорит о поведении масла при высоких рабочих температурах. Часть европейских и американские автоконцерны обычно рекомендуют масла ACEA A3/B4, в то время как японские и большинство европейских — ACEA A1/B1 или А5/В5. Но возможны исключения, поэтому лучше перепроверить свой выбор, например — звонком к автодилеру.

Какое масло лучше выбрать для дизельного двигателя?

При выборе моторного масла для дизельных двигателей необходимо обратить внимание на наличие сажевого фильтра: если он есть, то необходимо использовать малозольные моторные масла, по классификации ACEA эти масла имеют индекс, начинающийся с буквы C. В линейке моторных масел TotalEnergies​ малозольные масла носят в названии слово INEO. Для дизельных двигателей без сажевого фильтра лучше использовать масла стандартного состава.

Если инструкция к автомобилю утеряна, вы можете получить ответ о том, какое масло заливать в двигатель Вашего автомобиля, воспользовавшись подбором масла на нашем сайте.

Каталог моторных масел TotalEnergies​ включает в себя масла для самых разных автомобилей и двигателей, удовлетворяя требования большинства автопроизводителей. Ну а если у Вас остались вопросы или сомнения, Вы можете обратиться к нашим специалистам, которые всегда готовы оказать консультативную помощь и подсказать, какое моторное масло лучше в каждом конкретном случае.

В нашем каталоге Вы также можете уточнить характеристики моторных масел TotalEnergies​. Также у Вас всегда есть возможность купить наши моторные масла в интернет-магазинах наших партнеров и на сайтах интернет-магазинов наших партнеров. Если Вас интересует оптовая покупка, то Вы можете обратиться к ближайшему к Вам дистрибьютору, запросив у него цену, и условия заказа необходимого объема и информацию о сроках доставки.

X7 или X9 — Какая линейка моторных масел подойдет именно тебе?

X7 или X9 — Какая линейка моторных масел подойдет именно тебе?

Как у любого производителя, у ZIC есть моторные масла, предназначенные для самых разных потребителей — от масс-маркета до премиального класса. Все линейки включают в себя сразу несколько типов продукта. Самый простой способ сориентироваться, посмотреть на цифру на упаковке — чем она выше, тем выше класс масла. На полках российских автомагазинов вы можете увидеть канистры с маркировками Х5, Х7 и Х9, а также масло серии ТОР — продукт высшей градации. Эти линейки отличаются прежде всего типом используемого базового масла, а также качеством и количеством присадок, которые включены в состав конечного продукта. Все эти параметры определяют свойства масла, его ресурс и стоимость.

Практически все базовые масла производятся из нефти, это позволяет считать их одновременно произведенными из минерального сырья, и синтетическими продуктами, так как получаются они посредством синтеза. Поэтому эксперты ориентируются прежде всего на индекс вязкости, а также возможность использовать конкретное масло в конкретном двигателе согласно рекомендациям или допускам производителя. Но рядовому покупателю проще, когда используются устоявшиеся понятия — «минералка», «синтетика», «полусинтетика». Такую классификацию используют все производители, в том числе и ZIC, причем в разных странах маркировка одной и той же серии может отличаться.

Так, в Южной Корее масло серии Х5 — обозначают как «синтетик», Х7 — как «фулли-синтетик», Х9 — «100% синтетик», а TOP — «ПАО 100% синтетик». В России мы придерживаемся привычной для рынка классификации. Так, линейка Х5, сделанная на синтетической основе Yubase III группы API, обозначается как «полусинтетика» — в ассортименте любого производителя смазочных материалов, работающего в нашей стране, обязательно должна быть линейка полусинтетических масел. Это самые продаваемые масла — массовый продукт по доступной цене.

В России принята следующая классификация:

TOP — PAO Fully Synthetic. Основа масел этой серии — Yubase Plus, с добавлением ПАО до 30%.
X9 — Fully Synthetic. Основа — Yubase Plus.
X7 — Synthetic. Основа — Yubase.
X5 — Semisynthetic. Основа — Yubase.

В чем же принципиальное отличие всех этих линеек моторных масел? Их два. Во-первых, это состав масла — речь о качестве и количестве базовых масел, а также присадок и добавок. Состав масла, в свою очередь, обеспечивает уровень его эксплуатационных свойств и запас качества. Во-вторых, надо понимать, что масла разных линеек отличаются наличием официальных одобрений автопроизводителей или соответствием этим требованиям.

Низкозольные и «экономичные» масла

Одним из ключевых параметров масла является его зольность. Мы выпускаем масла двух типов зольности — полнозольные (так называемая «классика») и низкозольные (класс LS).

LS — это сокращение от low-SAPS, Low-Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur, в переводе на русский — «с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы».

Масла LS позволяют сохранить ресурс систем нейтрализации отработанных газов, в частности, трехкомпонентных катализаторов и сажевых фильтров как на бензиновых, так и на дизельных двигателях. Такие системы установлены на современных автомобилях, соответствующих четвертому, пятому и шестому экологическим классам, то есть, фактически, речь идет обо всех автомобилях, выпускаемых с 2010 года. И всем этим автомобилям нужны низкозольные масла.

И полнозольные, и низкозольные масла одинаково хорошо защищают от износа. Но в полнозольных используются проверенные временем и недорогие AW-присадки — как правило, дитиофосфат цинка. В состав низкозольных масел же, из-за ограничений на использование фосфора, входят более дорогие вещества. Поэтому такое масло особенно популярно в регионах, где порой встречается топливо ниже четвертого экологического класса, в то время как в Москве и области давно заправляют только топливом Евро-5.

Существует мнение, что полнозольные масла нельзя заливать в современные двигатели, но это не совсем так. Допускается использование таких масел и на современных автомобилях, если сам производитель это разрешает наряду с применением масел «low-SAPS».

Теперь про экономичные масла класса FE (от Fuel Economy, в переводе на русский — топливная экономичность). Такие масла при рабочих температурах чуть более жидкие, таким образом снижается толщина масляной пленки в пятне контакта поршневого кольца и стенки цилиндра. Благодаря этому потери на трение снижаются на 1-3%, что ведет к соответствующей топливной экономии.

Считается, что при больших нагрузках, «классические» масла работают лучше, чем «экономичные». Но некоторые производители, в том числе уже упомянутый Ford, а также Jaguar Land Rover, изначально разрабатывают свои двигатели под масла такого типа.

Производителями автомобилей провели испытания, которые подтвердили, что ресурс двигателя не снижается при использовании масел класса FE. Получается, что при использовании рекомендуемых типов масел, производители гарантируют сохранение надежности двигателя. Такие масла заливаются как в бензиновые, так и в дизельные двигатели.

В любом случае, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителя и проверять соответствие масел минимальным требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации двигателя.

Масла ZIC серии TOP

Линейка TOP — наиболее совершенные и дорогие масла ZIC. В серии два продукта. Оба созданы на основе премиального базового масла Yubase Plus, в которое добавлено до 30% полиальфаолефинов и пакет высококачественных присадок.

Первый продукт — «экстремальное» масло 0W-40, которое может использоваться в любых климатических условиях, во всех широтах и поясах. Под «экстремальностью» мы понимаем сохранение своих свойств как при сверхнизких, так и при сверхвысоких температурах. Это масло имеет допуски API SN, ACEA A3/B3, A3/B4, Volkswagen/AUDI/Skoda 502.00/505.00, а также соответствует требованиям MB 229.5, BMW LL-01, Renault RN 0700/0710, Ford WSS M2C937-A, Porsche A-40.

Второй продукт — имеет популярную у автовладельцев вязкость 5W-30. Это масло имеет допуски API SN, ACEA C3, Volkswagen/AUDI/Skoda 504.00/507.00, MB-Approval 229.51, Porsche C-30, а также соответствует требованиям BMW LL-04. Основное, на что стоит обратить внимание — допуск от VAG. Это значит, что масло сохраняет свои свойства на протяжении сервисного интервала до 30 тысяч километров.

Масла ZIC серии X9

Масла ZIC серии Х9 делятся на три класса: LS, FE и так называемая «классика».

В этой серии мы предлагаем два продукта класса LS. Это полностью синтетические моторные масла ZIC X9 LS 5W-30 и ZIC X9 LS Diesel 5W-40, имеющие допуски API SN, ACEA C3, Volkswagen/AUDI/Skoda 505.00/505.01, MB-Approval 229.52, 229.51 и GM dexos2, и соответствующие требованиям BMW LL-04.

«Дизельное» масло, в свою очередь, дополнительно соответствует требованию Porsche A-40, но, по большому счету, нет никакой разницы между маслами для бензиновых и дизельных двигателей современных легковых автомобилей. Разница разве, что только в надписи на канистре: многим владельцам таких авто нравится, чтобы на упаковке было четко указано — «Дизель». Производители без проблем идут водителям навстречу, ZIC не исключение.

Продукция ZIC класса FE — масла с повышенной топливной экономичностью. В этой линейке в России продается масло ZIC X9 FE 5W-30 — API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5, соответствие требованиям Ford WSS-M2C913-C/D, Jaguar-Land Rover STJLR 03.5003, Renault-Nissan RN 0710.

В «классической» линейке ZIC X9 на полках российских автомагазинов присутствует два масла с различной вязкостью — 5W-30 и 5W-40. «Классическая» — означает «full-SAPS», то есть это полнозольные масла. Сегодня это самый популярный товар из всей линейки, и предназначен он для автомобилей выпуска до 2012 года, на которых не установлены современные системы очистки выхлопных газов, продвинутые катализаторы, сажевые фильтры. Такое масло имеет допуски API SL/CF (5W-30) и API SN/CF (5W-40), ACEA A3/B3, A3/B4, Volkswagen/AUDI/Skoda 502.00/505.00, MB-Approval 229.5, Renault RN 0700/0710, а еще оно соответствует требованиям BMW LL-01 и Opel GM-LL-B-025.

Масла ZIC серии X7

Это синтетические масла, сделанные полностью на основе базовых масел Yubase, и имеющие отличное соотношение цены и качества. Как и в других сериях, тут есть несколько внутренних категорий: FE, LS, Diesel и LPG.

Класс FE — «экономичные» масла ZIC X7 FE 0W-20 и 0W-30 — API SN PLUS, SN-RC и ILSAC GF-5, а также соответствуют требованиям GM dexos1 Gen2. Этот продукт предназначен прежде всего для автомобилей японского и корейского производства, а также всего модельного ряда Chevrolet и Opel.

Нас часто спрашивают, «Почему у вас в линейке нет масла 5W-20?» Ответ прост: зачем 5W-20, когда есть 0W-20! По возможностям применения и рабочим температурам они одинаковы, при этом, масло 0W-20 гораздо лучше выдерживает низкотемпературные пуски, обеспечивая дополнительную экономию топлива на 0,5-1%. Масло 0W-30, кстати, очень хорошо подходит для снегоходов с четырехтактными двигателями. Оно обладает отличными низкотемпературными свойствами и соответствует требованиям производителей таких транспортных средств.

Класс LS — это наш главный бестселлер. Это самые продаваемые малозольные масла ZIC, одно из лучших предложение на российском рынке по уровню цена-качество. Линейка представлена несколькими вариантами продуктов, отличающихся вязкостью:
— 5W-30 — API SN/CF, ACEA C3, соответствие требованиям VW 502.00/505.00, MB 229.51, BMW Longlife-04, GM dexos2;
— 10W-40 — API SN/CF, ACEA C3, соответствие требованиям VW 502.00/505.00, MB 229.3, BMW Longlife-01, Renault-Nissan RN 0700;
— 10W-30 — API SN/CF, ACEA C3, соответствие требованиям VW 502.00/505.00, MB 229.1, BMW Longlife-01.

Масла серии X7, специально предназначенные для использования в дизельных двигателях, обозначены зеленым кружком с надписью Diesel. Важное требование для использования масел ZIC X7 Diesel — отсутствие сажевых фильтров. Для современных двигателей с сажевыми фильтрами необходимо применять масла серии LS с пониженной зольностью:
— 5W-30 — API CF/SL, ACEA A3/B3, A3/B4, соответствие требованиям VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault-Nissan RN 0710, Opel GM-LL-A-025, GM-LL-B-025;
— 10W-40 — API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4, соответствие требованиям MB 228.3, JASO DH-1.

Масло X7 LPG 5W-30 класса LPG предназначено для двигателей, переоборудованных на использование газового топлива — API SN, SN-RC, ILSAC GF-5.

Моторные масла ГОСТ. Наименования, Классификация. Аналоги

Моторные масла ГОСТ. Наименования, Классификация. Аналоги

Моторные масла ГОСТ

Данные масла используются в двигателях автомашин, тракторах, сельхозтехники, тепловозах и других.

Абревиатура моторных масел ГОСТ состоит из букв и цифр (М-8В): первая буква (М-моторное), вторая цифра (8-Кинематическая вязкость), третья буква (В-показывает какими свойствами обладает масло).

ПРИМЕР:

МТ-16П по ГОСТ имеет обозначение М-16-Б2(т), где М — моторное, 16 — имеет вязкость от 14.5 до 16.3мм²/с (сСт), Б2 — для малофорсированных дизельных двигателей, буква (т) говорит, что масло может использоваться также в трансмиссии.

Таблица вязкости

Таблица области применения

Наименование масел и их соответствие стандарту обозначения по ГОСТ

Государственный стандарт №	Название масла по ГОСТ	Общепринятое название масла	Перейти в магазин
10541	М-63/12-Г	М-63/12Г1
8581	М-10-Г2(к)	М-10Г2к	купить
12337	М-10-В2(с)	М-10В2С	купить
25770	М-63/10-Б2	МТЗ-10П(М-63/10Б2)
23497	М-20-В2	М-20В2
6360	М-16-Б2(т)	МТ-16П	купить
10541	М-8-В	М-8В	купить
ТУ 38.401-58-21	М-8-Г2(У)	М-8Г2У
8581	М-10-Д2(м)	м-10дм	купить
12337	М-14-Д2(цл20)	М-14ДЦЛ-20
12337	М-10-Г2(цс)	М-10Г2ЦС
12337	М-14-Г2(цс)	М-14Г2ЦС
ТУ 38.401-58-98	М-14-Г2(к)	М-14Г2К
10541	М-43/6-В1	М-43/6В1
23497	М-14-В2(з)	М-14В23
8581	М-10-Г2	М-10Г2	купить
ТУ 38.1011278	М-10-Г2(ки)	М-10Г2КИ
12337	М-16-Г2(цс)	М-16Г2ЦС
12337	М-14-Г2	М-14Г2
ТУ 38.401699	М-4/8Г(рк)	М-43/8ГРК
10541	М-63/10-В	М-6/10В	купить
8581	М-10-В2	М-10В2	купить
12337	М-14-В2	М-14В2	купить
ТУ 38.1011278	М-8-Г2(ки)	М-8Г2КИ
12337	М-20-В2(ф)	М-20В2Ф
25770	М-16-В2	М-16ИХП-3(М-16В2)
ТУ 38.101277	М-8-А(т)	Мт-8П
ТУ 38.401595	М-8-В2	М-8В2С
ТУ 38.401-938	М-6/14-Д2(м)	М-6/14ДМ
ТУ 38.401682	М-14-Д2(м)	М-МДМ
8581	М-8-Г2	М-8Г2	купить
ТУ 38.401-58-21	М-10-Г2(у)	М-10Г2У
ТУ 38.101264	М-14-Б2	М-14Б
10541	М-53/10-Г	М-53/10Г1
12337	М-16-Д2(р)	М-16ДР
12337	М-20-Г2	М-20Г
ТУ 38.101265	М-20-А	МС-20П
8581	М-8-Г2(к)	М-8Г2к	купить
12337	М-10-Д2(цл20)	М-10ДЦЛ-20
8581	М-8-Д2(м)	М-8ДМ	купить
12337	М-14-Д2(цл30)	М-14ДЦЛ-30

Таблица по области применения с буквенным обозначением

Группа	Область применения	Ориентир по классификации API
А	Для нефорсированных бензиновых, дизельных моторов.	SB
Б1	Двигатели на бензине, малофорсированные, противостоит коррозии.	SC
Б2	Двигатели дизельные малофорсированные.	CA
В1	Для среднефорсированных моторов, работающих на бензине, противостоит отложению, окислению.	SD
В2	Среднефорсированные дизельные моторы, с улучшенными антикоррозионными, противоизносными свойствами.	CB
Г1	Для высокофорсированных тяжело нагруженных двигателях, работающих на бензине.	SE
Г2	Высокофорсированные двигатели на дизельном топливе, атмосферные либо средний наддув, стойкое к температурным отложениям.	СС
Д1	Для высокофорсированных моторов, работающих на бензине, классом выше Г1.	SF
Д2	Высокофорсированные дизельные двигатели с наддувом. Эксплуатация в сверх тяжелых работ. Стойких к коррозии и всем видам отложений.	CD
Е1	Высокофорсированные бензиновые моторы. Эксплуатация в сверх тяжелых нагрузках. Улучшенная способность удерживать загрязнения. Имеют лучшие показатели чем Д1.	SG
Е2	Дизельный мотор высокофорсированный, с повышенной способностью к удерживанию загрязнений , разработан для более тяжелых работ чем Д2.	CF-4

Таблица вязкости

По ГОСТ	Вязкость кинематическая мм2/с (сСт)		Ориентир соответствия ГОСТ к SAE
	+100°С	-18°С
33	3.8	1250	5W
43	4.1	2600	10W
53	5.6	6000	15W
63	5.6	10400	20W
6	5.6-7		20W
8	7-9.3		20W
10	9.3-11.5		30W
12	11.5-12.5		30W
14	12.5-14.5		40W
16	14.5-16.3		40W
20	16.3-21.9		50W
24	21.9-26.1		60W
33/8	7-9.3	1250	5W-20
43/6	5.6-7	2600	10W-20
43/8	7-9.3	2600	10W-20
43/10	9.3-11.5	2600	10W-30
53/10	9.3-11.5	6000	15W-30
53/12	11.5-12.5	6000	15W-30
53/14	12.5-14.5	6000	15W-40
63/10	9.3-11.5	10400	20W-30
63/14	12.5-14.5	10400	20W-40
63/16	14.5-16.3	10400	20W-40

Синтетическое моторное масло | Синтетическое моторное масло для газовых грузовиков

Заголовок: Представляем Truck Oil

Описание : Наконец, моторное масло, предназначенное только для вашего бензобака. Вот все, что вам нужно знать о бензобаке Shell Rotella.

Продолжительность: 1:20

[играет фоновая музыка]

«Звук ракушки»

[Анимированная последовательность]

Появляется желтый фон со всеми заглавными буквами, инкрустированными белыми буквами.

[Отображается текст]

Самое большое имя

[Анимированная последовательность]

Появляется общий план, на котором полуприцеп проезжает по двухполосной трассе.Когда он движется вперед, он показывает белый текст заглавными буквами над голубым небом.

[Отображается текст]

В дизельной защите

[Анимированная последовательность]

Появляется желтый фон со всеми заглавными буквами, инкрустированными белыми буквами. Число 40 занимает большую часть экрана. 40 изначально заполнены фотографиями автомобилей, а затем становятся белыми, как и остальной текст. Мы быстро перешли к центру Pecten. Он сдвигается влево, и в пустом месте справа появляется логотип Shell Rotella.

[Отображается текст]

Более 40 лет

[Анимированная последовательность]

Мы быстро перешли к центру Pecten. Он сдвигается влево, и в пустом месте справа появляется логотип Shell Rotella.

[Отображается текст]

Shell Rotella®

[Анимированная последовательность]

Появляется белый фон с инкрустацией всех строчных желтых букв.Все три слова появляются в одной строке.

[Отображается текст]

Представляет следующий (заменяет « приносит следующий» )

[Анимированная последовательность]

Появляется чередующийся красный и желтый фон со всеми заглавными буквами, инкрустированными белыми буквами, которые становятся больше по мере приближения к зрителю.

[Отображается текст]

поколение

[Анимированная последовательность]

Появляется белый фон со всеми инкрустированными строчными желтыми буквами, которые становятся меньше по мере удаления от зрителя.

[Отображается текст]

моторного масла Shell Rotella.

[Анимированная последовательность]

Появляется чередующийся красный и желтый фон с инкрустированными белыми заглавными буквами словами. Слова короткие, жирные и занимают весь экран. Перед «ГРУЗОВИКАМИ» быстро мелькает красный грузовик. То же самое и с желтым внедорожником прямо перед «паркетниками».

[Отображается текст]

Только

Для

Газ

Грузовые автомобили

И внедорожники

[Анимированная последовательность]

Появляется белый фон с инкрустированными желтыми буквами.Мы быстро переходим к желтому фону с белым текстом в виде контрольного списка. Появится «Грузовики» с флажком слева, «Внедорожники» быстро появится под ним таким же образом.

[Отображается текст]

Нет, правда.

Только для газа

ü Грузовые автомобили

ü внедорожники

[Анимированная последовательность]

Появляется белый фон с инкрустированными желтыми буквами.Мы быстро перешли к различным неподвижным портретам владельцев грузовиков, которые выглядят гордыми и сильными. Фотографии получаются яркими и красивыми. Один и тот же желтый текст остается инкрустированным поверх каждого из них.

[Отображается текст]

Потому что владельцы грузовиков

[Анимированная последовательность]

Появляется чередующийся красный и желтый фон с инкрустированным белым текстом. Текст размещен в 3 разных горизонтальных строках, средняя строка — это просто массивное слово, состоящее только из заглавных букв («CAR»). Текст закрыт сотнями машин на стоянке.Все они припаркованы очень близко друг к другу и выглядят одинаково.

[Отображается текст]

Отличаются от владельцев автомобилей

[Анимированная последовательность]

Появляется желтый фон с инкрустированными белыми буквами. Появляются три вертикально расположенных слова, среднее из которых является ключевым словом. Он самый большой и не белый, как два других, а заполнен кадрами из действия, которое он описывает. На пути мы видим человека, загружающего дрова в кузов грузовика.Для буксировки красный грузовик тянет большую лодку к камере. Для подъема джип перемещается по крутой скале. А на работе мы видим, как рука в рабочей перчатке хватает кусок фанеры с кузова белого грузовика.

[Отображается текст]

Везут больше

Буксируют более

Лезут еще

И работают больше

[Анимированная последовательность]

Появляется желтый фон с инкрустированными белыми буквами.За текстом появляется большой движок, а фон становится красным. В такт музыке мы переключились на более плотный снимок двигателя.

[Отображается текст]

При использовании более мощных двигателей

[Анимированная последовательность]

Появляется белый фон с инкрустированными желтыми буквами. На «высоком» переключаемся на желтый фон с пламенем. Над пламенем мы видим полноэкранное слово («ВЫСОКИЙ»), написанное полностью заглавными буквами и выделенное красным текстом. То же самое происходит с «температурами», но с желтым текстом и красным фоном.Красное пламя охватывает экран.

[Отображается текст]

T для работы при высоких температурах

[Анимированная последовательность]

Появляется белый фон с инкрустированными желтыми буквами. Обрезка — желтый фон, на котором логотип Shell Rotella Gas Truck отображается в красном и сером цветах. Чтобы отобразить последние два слова фразы, мы быстро сократились до белого фона с желтыми буквами.

[Отображается текст]

Вот почему Shell Rotella® Gas Truck дает им

[Анимированная последовательность]

Появляется желтый фон с инкрустированными белыми буквами заглавными буквами.Под ним слева направо проходит горизонтальная заливка.

[Отображается текст]

Чрезвычайная защита от износа

[Анимированная последовательность]

Появляется чередующийся красный и желтый фон с инкрустированными белыми заглавными буквами словами. Слова короткие, жирные и занимают весь экран.

[Отображается текст]

тяговитая

[Анимированная последовательность]

Красный фон появляется за белым словом, написанным полностью заглавными буквами («ГРУЗОВИК»).В кадр въезжает красный грузовик. Измените цвет на желтый фон с огромным красным амперсандом, затем перейдите к белому слову, написанному полностью заглавными буквами («внедорожник»). В кадр въезжает желтый внедорожник.

[Отображается текст]

грузовик и внедорожник

[Анимированная последовательность]

Фон становится крупным планом двигателя. Слово «силовые агрегаты» появляется над ним белыми заглавными буквами. Вырезать желтый фон со словом «потребность» красными заглавными буквами.

[Отображается текст]

Требуются силовые агрегаты

[Анимированная последовательность]

Появляется общий план человека, закрывающего дверь своего грузовика. Когда дверь закрывается, появляется белый текст, состоящий только из заглавных букв.

[Отображается текст]

для нового

[Анимированная последовательность]

Крупный план мужчины, открывающего ворота своего грузовика, на котором виден белый текст, полностью написанный заглавными буквами.

[Отображается текст]

и старый

[Анимированная последовательность]

Появляется белый фон с инкрустированными желтыми буквами.Вырезать желтый фон с гигантским белым текстом. Красный грузовик находится на переднем плане, лицом к левой стороне экрана. Кажется, что он тянется вперед, поскольку экран, кажется, перемещается слева направо, показывая всю фразу. Панорамирование останавливается на крохотной желтой машине.

[Отображается текст]

Пора перестать относиться к своему грузовику как к автомобилю

[Анимированная последовательность]

Появляется белый фон с инкрустированными желтыми буквами.Вырежьте красный фон с гигантским желтым текстом, затем чередуйте желтый фон с красным с белым текстом над ним.

[Отображается текст]

И максимальная защита от износа

[Анимированная последовательность]

Общий вид внедорожника, проезжающего по илистому ручью. На экране нет текста. Вырезать на чередующийся красный и желтый фон с инкрустированными белыми заглавными буквами словами. Слова короткие, жирные и занимают весь экран.

[Отображается текст]

Для этой крайности

[Анимированная последовательность]

Крупный план — шины с сильным протектором, движущиеся по грязному склону. На экране нет текста. Вырезать на чередующийся красный и желтый фон с инкрустированными белыми заглавными буквами словами.

[Отображается текст]

Настоящая крайность

[Анимированная последовательность]

Крупный план — шины, проезжающие по рыхлому снегу. На экране нет текста.Переход к чередующемуся красному и желтому фону появляется с вставленными белыми заглавными буквами словами, за которыми следуют кадры светофора, меняющего цвет с зеленого на красный.

[Отображается текст]

А этот крайний

[Анимированная последовательность]

Появляется белый фон с инкрустированными желтыми буквами. Вырезано на желтом фоне с гигантским белым текстом с цифрой 1.

[Отображается текст]

От производителей

# 1

[Анимированная последовательность]

Появляется белый фон с инкрустированными желтыми буквами, затем он начинает мигать между желтым и белым, текст соответственно чередуется.Для «В Северной Америке» мы перерезаем на чередующийся красный и желтый фон с инкрустацией одного слова заглавными буквами в каждый кадр. Заявление об отказе от ответственности присутствует для всей этой последовательности.

[Отображается текст]

От производителей дизельного моторного масла №1 в Северной Америке (Добавить отказ от ответственности: согласно отчету Kline 2017)

[Анимированная последовательность]

Шот из бутылки появляется на желтом фоне, сначала появляется бутылка емкостью 5 литров, а затем — бутылка емкостью 1 литр.Обрежьте чередующийся фон заглавными буквами.

[Отображается текст]

Это наше первое грузовое масло Shell Rotella

[Анимированная последовательность]

Пока цвета меняются, фраза перестраивается. Некоторые слова быстро соскальзывают с экрана, а другие переходят в новую фразу: «Это грузовое масло». Две бутылки появляются справа от фразы.

[Отображается текст]

Это масло грузовое

[Анимированная последовательность]

Появляется желтый фон с логотипом бензобака Shell Rotella.Логотип останется, а фон станет белым.

[Отображается текст]

Газовоз Shell Rotella®

[Анимированная последовательность]

Точно так же, как мы видели, 3 больших слова, написанных заглавными буквами, быстро анимируются на чередующемся фоне. В этом смысле мы видим «ЗНАЧИТЕЛЬНО / ПРОСТО / ДЛЯ». На «ты» происходит смена темпа. Он отображается маленькими строчными желтыми буквами на белом фоне. Он сжимается от большого к маленькому, как бы удаляясь от зрителя.

[Отображается текст]

Значит

всего

для

вы

[Анимированная последовательность]

Белый фон заполняет экран, Shell Pecten посередине. Это длится несколько секунд. Когда мы видим Pecten, мы слышим мнемонику кларнета.

API | Последние категории масел

API представляет три новых стандарта масла для бензиновых двигателей: ILSAC GF-6A, GF-6B и API SP

Группа

API по смазочным материалам одобрила бюллетенями для принятия двух новых спецификаций ILSAC, GF-6A и GF-6B, и новой категории услуг API, API SP.Две новые спецификации ILSAC представляют собой последние требования к характеристикам масел для бензиновых двигателей, установленные Международным консультативным комитетом по спецификациям смазочных материалов (ILSAC), и API Service SP — новейший стандарт API на моторные масла для бензиновых двигателей.

В рамках введения спецификаций ILSAC и API SP, API также представляет новый сертификационный знак API «Shield», который будет определять масла, соответствующие спецификации ILSAC GF-6B. Конкретные требования для этого измененного Знака представлены в последней редакции API 1509, которую можно скачать здесь.Из всех одобренных или находящихся на рассмотрении изменений наиболее важными являются следующие: Начиная с 1 мая 2020 г., продукты, соответствующие требованиям ILSAC GF-6A, могут иметь лицензию на отображение Знака сертификации API «Starburst», ILSAC GF-6B — нового Знака сертификации API. «Щит» и сервисный SP API для использования в верхней части символа сервиса API «Пончик».

Ключевые точки:

• Начиная с 1 мая 2020 года ILSAC GF-6A предоставляет новую основу для выдачи лицензии на использование сертификационного знака API «Starburst.«До 30 апреля 2021 года ILSAC GF-5 также предоставляет основу для выдачи лицензии на использование сертификационного знака API« Starburst ».
• Начиная с 1 мая 2020 года, ILSAC GF-6B предоставляет единственную основу для выдачи лицензии на использование сертификационного знака API «Shield».
• Начиная с 1 мая 2021 г., ILSAC GF-6A предоставляет единственную основу для выдачи лицензии на использование сертификационного знака API «Starburst». Масла, соответствующие требованиям ILSAC GF-5, больше не будут иметь право отображать сертификационный знак API «Starburst» и больше не будут отображаться в онлайн-каталоге EOLCS после 30 апреля 2021 года.
• Продавцы масел теперь могут лицензировать масла, соответствующие ILSAC GF-6A, как ILSAC GF-5 и API SN, GF-6B как API SN и API SP как API SN.
• Начиная с 1 мая 2020 г., сервисный SP API может быть лицензирован для использования в верхней части символа сервиса API «Пончик», а масла, соответствующие SP с требованиями к экономии ресурсов, могут иметь лицензию на отображение «Сохранение ресурсов» в нижней части символ службы API в сочетании с SP службы API в верхней части.
• Маркетологи вправе определять соответствующие масла как соответствующие ILSAC GF-6A, GF-6B и API Service SP до первой даты лицензирования 1 мая, но должны избегать заявлений, которые подразумевают сертификацию API или лицензирование новых спецификаций и категорий услуг заранее. той даты.
• Маркетологи, которые хотят заявить, что их масла имеют лицензию API на соответствие ILSAC GF-6A, GF-6B и / или API SP на первую дату лицензирования, должны подать заявку на лицензирование GF-6A, GF-6B и API SP. масла через систему онлайн-приложений по адресу https://engineoil.api.org/AccountManager/WelcomeMarketer.
• API будет принимать заявки на продукты, соответствующие новым стандартам, в течение периода времени до 1 мая 2020 года и обрабатывать заявки по мере их поступления, но право требовать лицензирования API в соответствии с новыми стандартами не будет разрешено до 1 мая. 2020.
Масла
• , лицензированные в соответствии с новыми стандартами, не появятся в онлайн-справочнике EOLCS до 1 мая 2020 г.

Новые стандарты определяют более строгие требования к характеристикам моторного масла для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Эти три включают семь новых испытаний, в том числе испытание на износ цепи и новое испытание для моторных масел с очень низкой вязкостью. Стандарты также включают испытание, предназначенное для защиты от явления, с которым сталкиваются некоторые бензиновые двигатели, известные как низкоскоростное преждевременное зажигание (LSPI).

Смотрите, чтобы узнать больше:

Как и почему? ILSAC GF-6A, GF-6B и SP

Важные факты о ILSAC GF-6A, GF-6B и SP

Синтетическое дизельное топливо Mobil Delvac 1 ™ LE 5W-30

Этот сайт не поддерживает Internet Explorer.Пожалуйста, используйте современный совместимый браузер для лучшего опыта

1. ExxonMobil
2. Морской дом
3. Продукция
4. Синтетическое дизельное топливо Mobil Delvac 1 ™ LE 5W-30

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie. Щелкните здесь, чтобы обновить настройки.

Полностью синтетическое масло для дизельных двигателей Mobil Delvac 1 ™ LE 5W-30 особенно подходит для тяжелых дизельных двигателей, использующих топливо с низким содержанием серы и составы биодизельного топлива, включая главные двигатели для спасательных шлюпок и буксиров, а также генераторы и лебедочные двигатели.

Он разработан, чтобы выдерживать экстремальные условия эксплуатации современных двигателей. Сюда входят двигатели с промежуточными охладителями и турбонагнетателями, а также более старые безнаддувные двигатели.

Моторное масло Mobil Delvac 1 LE 5W-30 может предложить:

• Превосходная защита от износа для продления срока службы двигателя
• Повышенный потенциал экономии топлива *
• Увеличенные интервалы замены масла, позволяющие реже менять масло и уменьшать его утилизацию
• Превосходные низкотемпературные характеристики, упрощающие запуск в холодную погоду

* По сравнению с традиционными альтернативами.

Хотите узнать больше?

Информация о продукте

Двигатели с высокой мощностью и низким уровнем выбросов значительно повышают требования к моторным маслам.Более плотная конструкция двигателя снижает расход масла, что приводит к уменьшению количества свежего масла для пополнения израсходованных присадок. Термические нагрузки на смазочный материал увеличиваются при использовании промежуточных охладителей и турбонагнетателей. Более высокий впрыск топлива и давление в цилиндрах, а также замедленная синхронизация улучшают эффективность сгорания, но также увеличивают температуру двигателя, его летучесть и содержание сажи в масле. Передовая технология в Mobil Delvac 1 LE 5W-30 обеспечивает исключительную производительность в этих суровых условиях, одновременно защищая системы выбросов.

Сопутствующие товары

• Mobil Delvac 1 SHC 5W-40

  Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 — синтетическое моторное масло для дизельных двигателей с очень высокими эксплуатационными характеристиками, обеспечивающее отличную смазку, включая длительный интервал замены, что способствует увеличению срока службы дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях.

• Mobil Delvac 1 ESP 5W-40

  Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 разработано для обеспечения исключительных характеристик в современных и старых, трудолюбивых двигателях, в том числе с системами контроля выбросов.

• Mobil Delvac 1 ™ ESP увеличивает интервалы замены масла до 3000 часов.

  M.G. Kailis, ведущая австралийская компания по производству морепродуктов, перешла на Mobil Delvac 1 ™ ESP на своих отделочных судах, что позволило сэкономить топливо и сократить интервалы замены масла.

• AEP River Operations сокращает расход масла и снижает количество отходов за счет использования синтетических смазочных материалов Mobil Delvac 1 ™ ESP 5W-40

  Переход на Mobil Delvac 1 ™ ESP 5W-40 и использование Mobil Serv℠ Lubricant Analysis позволяет увеличить интервалы замены масла и уменьшить потребление масла и утилизацию отходов.

• Каталог портов

  Используйте каталог портов и услуг смазочных материалов, чтобы просмотреть наше предложение.

• Mobil Serv Lubricant Analysis

  Эта современная программа помогает продлить срок службы двигателя, избежать незапланированных простоев и поддерживать надежность оборудования.

Что означают цифры на масле?

Вы когда-нибудь тупо смотрели на стену с моторным маслом в магазине, задаваясь вопросом, что означают все эти цифры и буквы? SAE 5W-30, 15W-40, 10W — что все это значит? И действительно ли имеет значение, что идет в твоей машине? Цифры, которые вы видите на вашем моторном масле, могут находиться в диапазоне от 0 до 60 и определены в лабораторных испытаниях, проводимых Обществом автомобильных инженеров (SAE).

Эти числа относятся к вязкости или толщине, причем наименьшие числа представляют самую жидкую и, следовательно, самую вязкую нефть. Кроме того, буква «W» означает «зима» и относится к маслу, которое сохраняет вязкость даже при низких зимних температурах. Потребность в различных сортах масла становится очевидной при смене погоды, поскольку температура оказывает сильное влияние на вязкость масла.

Например, масло плотностью 40 может быть идеальным для долгой поездки летом, когда двигатель хороший и горячий, но зимой превращается в отстой.С другой стороны, 5-весное масло может лучше всего работать в середине зимы, когда температура выражается однозначными цифрами, но обеспечивает очень мало смазки после таяния снега.

По этой причине большинство моторных масел, представленных сегодня на рынке, представляют собой мультивязкие масла, то есть они образованы из разных сортов масла и обладают характеристиками как густого, так и жидкого масла. Например, масло 5W-30 будет иметь вязкость 5-весового масла при низких температурах, но будет работать так же хорошо, как 30-весное масло, когда двигатель нагревается.Если вы не уверены, какой сорт моторного масла использовать, обратитесь к руководству пользователя. Большинство производителей рекомендуют что-то около 10W-30, но есть обстоятельства, при которых могут потребоваться другие сорта. Например:

• Старые автомобили. По мере старения двигателей их детали часто изнашиваются. В результате между частями двигателя на 100 000 миль может быть больше пространства, чем в двигателе нового автомобиля. Для старых автомобилей подумайте о более высоком масле, чтобы заполнить это дополнительное пространство.

• Очень низкие температуры. Если вы часто совершаете короткие поездки и живете в очень холодном климате, подумайте о меньшем количестве. Разбавленное масло может быстро пройти через двигатель в холодный день, защищая его детали с момента его запуска.

• Верхние двигатели. Поскольку масло должно поступать к верхним кулачкам и клапанному механизму, большинство механиков рекомендуют меньший вес для подвесных двигателей.

Типы и изменения масел Subaru в Saco, ME

Вы можете не подумать, но на разработку качественного моторного масла Subaru уходит очень много усилий.Шаг первый: гонка! Большинство наших клиентов любят слышать о гордых гоночных традициях автомобилей Subaru на чемпионате мира по ралли (среди прочего). Однако гонки — это больше, чем просто смелость и слава.

Все дело в разработке продукта. В конце концов, все дело в том, чтобы выдержать наказание, которое влечет за собой гонка. Так мы разрабатываем лучшее масло Subaru. Гонки порождают такую ​​уверенность. Моторное масло Subaru — это буквально кровь автомобиля. Без надлежащей смазки ваш двигатель не будет работать.

Прочтите, чтобы узнать немного о синтетическом масле Subaru, фильтрах и обслуживании (или, может быть, прыгните на Subaru Impreza и сядьте за руль легенды гонок).

Замена масла в Subaru, на которую можно рассчитывать

Может быть, вы недавно провели некоторое время со своим новым Subaru Outback в открытой местности. Знаете ли вы, что для поддержания чистоты и правильной работы масла Subaru требуется более частый интервал обслуживания? Давайте рассмотрим некоторые общие темы, которые указывают на то, что вам может потребоваться замена масла Subaru:

• Vintage — По мере изменения технологии меняется и необходимое масло.Если вы водите Subaru Forester 2011 года или новее, Subaru Impreza 2012 года или новее, или Subaru Outback, Subaru Legacy, Subaru Crosstrek, Subaru BRZ или Subaru Ascent 2013 года или новее, синтетическое масло Subaru составляет , требуется .


• Синтетическое масло Subaru и обычное масло — В чем разница? Инженерное дело. По мере того, как современные двигатели становятся все более сложными, а детали становятся более специализированными для повышения производительности и эффективности, вам необходимо масло, которое физически может попасть туда, куда ему нужно.Можно сказать, что общепринято считать, что обычное масло слишком густое для более современных автомобилей Subaru. Неспособность получить правильный тип масла, рекомендованного Subaru, может привести к катастрофе!


• Пробег — Знаете ли вы, когда вам нужно привозить свой автомобиль Subaru для замены масла? Все модели и варианты имеют разные интервалы. Например, ваш Subaru Forester может иметь другой интервал, чем другая модель, поэтому обязательно проверьте все в руководстве по эксплуатации или позвоните в наш сервисный центр.


• Экстремальная погода — Возможно, это не относится к нам в Сако, штат Мэн, потому что мы никогда не видим здесь сильного холода или снега… но в таких местах погода может сказаться на масле вашего двигателя. Он может склеиваться и превращаться в эмульсию, что, в свою очередь, создает шлам и отложения. Его достаточно легко изменить, и это обеспечит долгую жизнь вашего Subaru Legacy и других.


• Экстремальное вождение — Во многом зависит и то, как вы используете свой автомобиль Subaru. Допустим, у вас есть новый красивый Subaru Ascent.Он оборудован для буксировки, и вы буксируете водное оборудование или снегоходы, не говоря уже о всей семье. Ваше масло изнашивается быстрее. Если вы не уверены в том, как ваше использование может повлиять на качество масла Subaru, позвоните нам, чтобы обсудить интервал обслуживания, который подходит именно вам.

Patriot Subaru Около Нью-Гэмпшира Вы покрыли

Возможно, вы хотите пересечь границы штата на своем Subaru Crosstrek, потому что вы слышали об исключительном сервисе, который любят наши клиенты здесь, в Patriot Subaru.Нам не терпится увидеть вас! Наши клиенты приезжают из разных стран, чтобы воспользоваться нашими экспертными знаниями и первоклассными заводскими запасными частями, смазочными материалами и методами обслуживания.

Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать о специальных предложениях на запчасти и услуги, благодаря которым деньги будут у вас в кармане, а ваш автомобиль Subaru будет в дороге! Хотите знать, почему так важно обслуживание у нас? Вы не только будете поддерживать свой автомобиль Subaru в отличном состоянии, но и поможете нам в нашем стремлении позаботиться о некоторых из наиболее уязвимых жителей штата Мэн в течение года с помощью нашей новой инициативы под названием 12 Weeks Of Giving. Мы заботимся о себе сами, и все начинается с заботы о вашем автомобиле. Мы хотим, чтобы вы наслаждались своим автомобилем Subaru столько, сколько захотите. Правильная замена масла Subaru должна быть первой в вашем списке. Проходи!

Subaru Oil Guide:

Forever 4,4 Subaru Forester XT 2011-2018 Subaru Legacy Subaru 6 цил.2002-2019 Синтетическое масло

Модель	Требуется масло Subaru	Объем
Subaru BRZ 2013-2020	0W-20 Synthetic Oil	5.7 Quarts	Subaru	5W-30 Обычное масло	4.4 кварта
Subaru Forester 2011-2021	0W-20 Synthetic Oil	4.4 — 5.5 Quarts
Subaru Forester XT 2004-2010	5W-30 Обычное масло	4,4 Subaru
Синтетическое масло 5W-30	4,4 — 5,4 кварта
Subaru Impreza 2002-2011 гг.	Обычное масло 5W-30	4,4 кварты
Subaru Impreza17 907-2021 907 -20 Синтетическое масло	4.7 — 5,3 кварт
Subaru Legacy & Outback 2002-2012	5W-30 Обычное масло	4,4 кварта
Subaru Legacy & Outback 2013-2021	Синтетическое масло 0W-20	4,4 — 5,1 кварта
Subaru Legacy Turbo 2005-2010	Обычное масло 5W-30	4,5 кварца
Subaru Legacy Turbo 2011-2012	Синтетическое масло 5W-30	4,5 кварты
5W-30 Обычное масло	6-6.9 квартов
Subaru Legacy & Outback XT (Turbo) 2020-2021	0W-20 Synthetic Oil	4.8 Quarts
Subaru WRX 2010	5W-30 Обычное масло	4,4 — 5 квартов
Subaru WRX 2011-2020	Синтетическое масло 5W-30	4,4 — 5,4 квартов
Subaru Crosstrek 2013-2016 0W-	4.4 — 5,1 кварца
Subaru Crosstrek Hybrid 2014-2021	0W-20 Synthetic Oil	4,4 — 5,1 кварт
Subaru Ascent 2019-2021	0W-2085	4,8 кварца

Руководство по моторному маслу для мотоциклов — обновление 2021 года

Часто задаваемые вопросы о моторном масле для мотоциклов

Будет ли мой мотоцикл производить больше мощности, если я буду использовать более жидкое масло?
Теоретически да. Более жидкое моторное масло будет иметь меньшее сопротивление течению, а использование более жидкого масла может увеличить пиковую мощность вашего мотоцикла на целых 5%.Хотя некоторые гоночные команды используют более жидкие масла, они работают с очень строгими допусками и контролируемыми рабочими температурами, тогда как на вашем шоссейном велосипеде на дороге масло должно работать в более широком диапазоне температур. Просто не стоит рисковать жизнью двигателя, используя более жидкое масло.

Нужно ли мне прогреть двигатель?
Хотя современные моторные масла содержат присадки, которые могут «покрывать» поверхности — например, отверстия цилиндров — маслом, все же важно дать время моторному маслу течь по двигателю.Чем ниже температура на улице, тем больше времени понадобится вашему маслу, чтобы достичь идеальной рабочей температуры. Если вам не хватает терпения, попробуйте следующее: заведите велосипед и наденьте перчатки. К тому времени, как вы будете готовы к работе, двигатель тоже должен быть готов.

Износится ли двигатель при холодном запуске?
Да. Однако современные моторные масла поляризованы, что означает, что они могут «прилипать» к внутренним поверхностям двигателя, уменьшая износ. Вот почему важно дать моторному маслу минуту на то, чтобы оно циркулировало по двигателю, когда вы впервые запускаете мотоцикл, чтобы свести к минимуму износ.

Можно ли смешивать моторные масла?
Всегда лучше использовать моторное масло той же вязкости или той же марки, чтобы свойства масла соответствовали стандартам, которые требуются вашему двигателю для правильной смазки.

Однако, если у вас заканчивается масло, вам нужен 15w30, но есть только 10w40, вы, безусловно, можете долить масло, но помните — чем дальше вы удаляете масло от предполагаемой спецификации производителя, тем более вероятно вы должны вызвать износ вашего двигателя.

Можно ли использовать автомобильное масло в двигателе мотоцикла?
Это может быть рискованно. Несмотря на то, что вы можете и найдете автомобильное масло с той же вязкостью (например, 10w40), что и для двигателей мотоциклов, присадки в масле будут другими. В большинстве автомобилей используется отдельное масло для коробки передач, а в большинстве автомобилей используется сухое сцепление. Таким образом, автомобильное масло может привести к пробуксовке сцепления или поломке коробки передач. Если вы покупаете велосипед, работающий на автомобильном масле, будьте осторожны!

Есть ли у моторного масла срок годности?
Моторные масла имеют срок годности, что означает, что их рабочие характеристики больше не могут быть гарантированы.Однако, если вашу нефть не вскрыли, на ее разложение уйдут годы и годы. Если ваше масло вскрыли и оно устарело несколько лет назад, скорее всего, все будет в полном порядке. Однако, если вы уже открыли его и оно устарело на 5 лет, вам лучше покупать свежее масло, поскольку присадки в масле могут окислиться и потерять свои качества.

Как правильно выбрать моторное масло

Не все моторные масла одинаковы. Чтобы воспользоваться всеми его преимуществами, важно выбрать масло, подходящее для вашего автомобиля и местных климатических условий.Есть четыре типа масла:

Минеральное масло, также известное как «обычное масло», является самым основным и доступным типом моторных масел, получаемых из очищенной сырой нефти. Обычно они используются в большинстве повседневных автомобилей.

Минеральное масло более густое, чем другие типы масел, что снижает скорость потока, что приводит к увеличению расхода топлива.

Минеральные моторные масла менее устойчивы к высоким температурам и окислению по сравнению с синтетическими моторными маслами и имеют более высокую температуру жидкости, что делает их подходящими для зимних условий и экстремально низких температур.

По этой причине минеральные масла требуют частой замены масла, через каждые 5000–10 000 километров или каждые четыре месяца.

Синтетическая нефть — это продукт сложных химических превращений, которые выполняются либо непосредственно на пробуренной нефти, либо с использованием предварительно выбранных молекул. Он претерпевает более изощренную модификацию.

У них много преимуществ:

• Синтетика не разрушается и не осаждается так быстро, как обычные минеральные масла.Другими словами, в нем меньше отложений, что приводит к более чистым двигателям.
• Лучшая защита двигателя, увеличивающая его здоровье и срок службы
• Стабильная текучесть и вязкость при экстремальных температурах
• Оптимизация расхода топлива

И не стоит забывать, что одним из его главных преимуществ является то, что он требует менее частой замены масла. Синтетическое масло может прослужить от 10 000 до 25 000 километров или каждые шесть месяцев до следующей замены.

Однако главный недостаток синтетических масел, который делает их наименее любимыми людьми, заключается в том, что они немного дороже.

Полусинтетическое масло также известно как синтетические смеси и гибридные смазочные материалы; представляет собой смесь минеральных и синтетических масел, в которой сохранены лучшие свойства обоих масел.

Полусинтетические масла могут быть лучшим выбором для двигателей, которые испытывают большие нагрузки, вызванные интенсивной эксплуатацией.

Часто рекомендуется менять масло от 7500 до 15000 километров между заменами масла или каждые шесть месяцев.

Полусинтетическое масло более удобно для кошелька, чем полностью синтетическое масло, поскольку оно имеет более низкую стоимость.Несмотря на некоторые преимущества полностью синтетического масла, оно может стать вашим следующим лучшим выбором.

Это масло имеет другую комбинацию присадок, которая может немного лучше подходить для двигателей с большим износом и пробегом.

Масло с большим пробегом разработано в основном для старых двигателей — с пробегом более 100 000 километров — которые могут иметь некоторую гибкость и проблемы с утечками. В его состав входят определенные ингредиенты, которые могут решить эти проблемы, такие как кондиционеры, антиоксиданты и тюленький пот.

По этой причине для таких двигателей требуются более короткие интервалы замены, которые оцениваются в 5 000 километров или три месяца.

.

No related posts.