Перепутал плюс с минусом на аккумуляторе: Что произойдет с машиной, если перепутать клеммы аккумулятора — showtamtam.ru

Содержание

При зарядке аккумулятора перепутал плюс с минусом

На чтение 16 мин. Просмотров 40 Обновлено 04.08.2019

Ток в цепи «аккумулятор-включатель-электроприбор» идет от плюса к минусу. Электропроводка в машине в основном это «плюсовые» провода, подключенные от прибора через предохранитель, выключатель или реле к плюсу аккумулятора и диодного моста генератора. К минусу же все электроприборы (ЭБУ, генератор, лампочки, магнитола, датчики) подключены через корпус машины. Весь корпус и есть минусовый провод, и он в свою очередь подключен к минусу аккумулятора / генератора.

Например, для обычных лампочек совершенно все равно, в какую сторону через нить накаливания пойдет ток, ведь эта нить всегда будет являться сопротивлением в цепи, ограничивающим потребляемый ток. Например через лампочку 50 Ватт, как ее не включай в цепь — по цепи будет идти ток силой 4 Ампера.

Для магнитолы, усилителя, и большинства электроприборов и датчиков, которые устроены посложнее чем лампочка накаливания, губительно неправильное подключение. Схемотехника этих устройств предполагает их работу лишь при правильном подключении. Например, при правильном подключении ЭБУ потребляет ток 2 А, а при неправильном через него пойдет ток короткого замыкания в 1000 Ампер. При неправильном подключении в течении микросекунд сгорают некоторые детали, уменьшается до нуля сопротивление и через прибор идет ток короткого замыкания аккумулятора. Если в цепи есть плавкий предохранитель он перегорит, но к сожалению после повреждения самого электроприбора.

Автомобильный аккумулятор способен подавать ток КЗ силой в 1000 А -1500 Ампер!

В интернете описаны разные варианты последствий от переполюсовки. Водители перепутавшие полярность при подключении аккумулятора «попадали» на замену: предохранителей, диодного моста, генератора, печки, магнитолы, усилителя, ЭБУ и целого ряда датчиков. Нет какого-то особого списка: это сгорит, а это нет. Ток пойдет по самому короткому пути и наименьшему сопротивлению. Ток силой до 1500 Ампер! Какие электроприборы в конкретном автомобиле станут на его пути может показать только практический «эксперимент».

Логично, что хорошо заряженный аккумулятор емкостью в 100Ач способен при неправильном подключении подать через/в электроприборы мощнейший ток короткого замыкания. В теории меньше проблем доставит неправильное подключение разряженной старенькой АКБ емкостью 50Ач.

Наверно меньше неприятностей будет у автомобилей в которых плюс от аккумулятора идет к приборам по раздельным проводам через отдельные предохранители и у которых от минуса батареи на корпус идет больше одного-двух проводов. В теории такая продвинутая схема подключения АКБ, должна уменьшить силу тока КЗ в отдельно взятом приборе и при неправильном подключении батареи. Повышается вероятность выживания электроприборов.

В автомобильных электроприборах нет на 100% надежной защиты от переполюсовки, из-за невозможности создания такой эффективной системы защиты!

Также при организации защиты от переполюсовки сложность в том, что минус в автомобиле — это железо автомобиля (его корпус). Соответственно при перепутанной полярности на практически все электроприборы: магнитолу, ЭБУ, печку, лампочки, ток придет напрямую — через корпус. То есть, в обход включателей или реле, которые до этого момента размыкали или ограничивали силу тока правильной полярности. И при переполюсовке аккумулятора.

Из практики сервис-центров давно известно, что некоторые клиенты так могут переполюсовать аккумулятор, что никакая защита тут не поможет.

Клеммы в автомобиле и терминалы токовыводов стартерных батарей делают разной толщины и диаметров (защита от дурака). Минусовую клемму невозможно надеть на плюс аккумулятора — плюс толще, чем диаметр клеммы. Также плюсовую клемму обозначают пластмассовой накладкой красного цвета. На плюсовой терминал аккумулятора одевается колпачок красного цвета. Полярность токовыводов аккумулятора обозначается на корпусе рядом с терминалами значками «+» и «-«. Конструкторы, чтобы не дать владельцу автомобиля перепутать полярность аккумулятора при подключении усложняют процесс самостоятельной замены: крышки, защелки, воздуховоды, закрывающие батарею от «посягательств». Спокойнее и проще произвести замену аккумулятора на сервисе.

Соблюдать полярность при установке аккумулятора жизненно важно для вашего автомобиля!

Самый занимательный случай c перепутанной полярностью нашелся на YouTube. Владелец автомобиля обратился в сервис с просьбой разобраться: почему после установки аккумулятора, который он снимал для подзарядки, сгорела электроника, предохранители и перестала заводиться машина? Полярность аккумулятора при установке не была перепутана. Плюсовая клемма надевалась на плюс АКБ, а минусовая на минус. Но. как выяснили автоэлектрики переполюсован был сам аккумулятор при зарядке )

Будьте внимательны при обслуживание замене и даже зарядке своего АКБ, не повторяйте чужих ошибок!

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Для современных автомобилей эта проблема неактуальна – пространство под капотом настолько тесное, что и правильным-то образом клеммы на аккумулятор надевать не удобно. Однако человек на то и человек, чтобы иногда совершать невозможные поступки непреднамеренно. Можно купить сам аккумулятор несоответствующей полярности и поставить его на место старого. При прикуривании риск неправильно подключить клеммы аккумулятора есть у всех машин, в темноте или при спешке бывает и не такое.

Последствия неправильного подключения аккумулятора

Сразу развеем миф о том, что «задом наперед» подключенный аккумулятор запускает двигатель в обратную сторону. Начнем со стартера: если статор с обмоткой, а не с постоянными магнитами, то при переполюсовке направление тока изменится одновременно и в статоре, и в роторе, стартер начнет вращаться в ту же сторону, что и раньше. Вспомните о коллекторных двигателях электродрелей, болгарок и другого инструмента – они работают на переменном токе, направление которого меняется постоянно.

Стартер с постоянными магнитами на статоре действительно начнет вращаться в другом направлении, но двигатель провернуть не сможет. Бендикс не даст передать усилие в «неправильную» сторону, для того он и предназначен.

Даже если бы Вы и умудрились раскрутить мотор в обратном направлении, четырехтактный мотор при этом начинает забирать воздух из выпускного коллектора, а выбрасывать отработавшие газы во впускной. Так что ни карбюраторный, ни инжекторный двигатель так не завести, разве что дизель с механическим ТНВД запустится.

Если водитель перепутал полярность аккумулятора при установке, то одним из самых серьезных последствий будет то, что однозначно пострадает генератор. Посмотрите на схему его диодного моста (на примере простейшей «жигулевской» схемы):

Полупроводниковый диод – это элемент с односторонней проводимостью, не зря его символическое изображение похоже на стрелку. В направлении этой «стрелки» он проводит ток, в обратном – нет. Когда аккумулятор подключен правильно, то, пока генератор не работает (напряжение на его обмотках меньше, чем напряжение аккумулятора), диоды заперты – для аккумулятора генератор нагрузка, потребляющая несколько миллиампер из-за наличия в диодах небольшого обратного тока.

Если перепутать клеммы на аккумуляторе, то диоды в мосте откроются, и аккумулятор окажется замкнут через них. Это приведет к перегреву диодного моста и выходу диодов из строя с характерным запахом и хлопком из-за разрушения их корпусов.

Cгоревший диодный мост генератора

А вот для бортовой электроники переполюсовка вредна не всегда. Любое электронное устройство, если его не собирали на уроках труда китайские дети, имеет защиту от переполюсовки. Реализуется она просто с помощью тех же диодов: тут они открыты при «правильном» подключении, а при «неправильном» отрезают нагрузку от бортовой сети. Однако диоды по цепи питания редко используются в мощных потребителях тока – магнитолах и усилителях. А в них есть крайне уязвимые для переполюсовки элементы – электролитические конденсаторы, устанавливаемые для сглаживания пульсаций напряжения как раз в цепях питания.

Электролитические конденсаторы имеют высокую удельную емкость, поэтому популярны в электронике. Но их слабое место – это работа только при определенной полярности напряжения на обкладках, при переполюсовке происходит нагрев, обильное газовыделение (конденсатор вздувается), затем – взрыв. Чем больше емкость и габариты конденсатора, тем все это сильнее – если конденсатор на несколько микрофарад слегка щелкнет, то «банки» на тысячи микрофарад, применяемые в усилителях, взрываются.

Вышедшие из строя конденсаторы

И множество реле в проводке может издать тот же звук, что и диоды в мосте генератора. Дело в том, что в обмотках электромагнитных реле при отключении напряжения возникает резкий выброс напряжения, имеющего обратную полярность относительно источника питания. Для устранения вредного влияния таких импульсов на работу чувствительной электроники принято использовать диоды, подключаемые в обратном направлении. Пока на обмотку подано напряжение из бортовой сети, диод заперт, а при размыкании обмотки он открывается импульсом индуктивного выброса и гасит его. При переполюсовке аккумулятора такие диоды перегорят.

Короткие замыкания в сети

Что будет, если замкнуть клеммы аккумулятора? Учитывая способность стартерных аккумуляторов кратковременно отдавать ток в сотни ампер, предмет, замыкающий клеммы (например, случайно попавший между «плюсом» и кузовом автомобиля гаечный ключ), расплавится. Более массивные металлические предметы способны намертво привариться к клеммам или кузову, высаживая батарею «в ноль». В группе риска – автомобили, где аккумулятор установлен в багажнике – не стоит небрежно бросать туда ключи или буксировочные проушины, неизвестно, куда они попадут под действием тряски при езде.

Замыкание аккумулятора при попадание постороннего предмета

Поскольку подобные замыкания происходят скрытно от владельца (случайно упавший при ремонте ключ можно хотя бы сразу увидеть), то они наиболее опасны – высока вероятность воспламенения в багажнике.

При подобных замыканиях возможны проблемы с бортовой электроникой. Штатные предпусковые обогреватели на немецких автомобилях после такого блокируются, и их работоспособность восстанавливается только после принудительной разблокировки с диагностического сканера.

Автомобили с CAN-проводкой чувствительны к скачкам напряжения питания. Есть риск появления спорадических ошибок в памяти контроллеров.

Неправильное прикуривание

Если водитель перепутал клеммы аккумулятора при прикуривании, то происходит следующее: мы получаем две последовательно соединенных батареи, выходы которых замкнуты накоротко. Получаем короткое замыкание уже под напряжением в 24 вольта. Подавляющее большинство продающихся в магазинах комплектов проводов, у которых сечение жил и так недостаточно, при этом моментально сгорит, оставив на руках незадачливого водителя ожоги. Если же провода с достаточным сечением, то перед перегоранием они успеют нагреться.

Поэтому всегда проверяйте правильность подсоединения проводов. Если у заводских комплектов хотя бы есть цветовая маркировка, то самодельные провода чаще нарезаются из одного куска и по цветам не отличаются. Пометить их можно цветной изолентой на «крокодилах» — это снизит риск неправильного подключения.

Первыми соединяются «плюсовые» клеммы – сначала «крокодил» крепится на прикуриваемом аккумуляторе, затем на прикуривающем. Масса подключается в обратном направлении – сначала на прикуривающем аккумуляторе. Таким образом цепь замыкается на последнем шаге на прикуриваемом автомобиле.

Так как правильно отсоединять клеммы аккумулятора не менее важно, порядок отключения тоже строго определен. Первой отключается масса, после этого любые манипуляции с проводами не будут давать риск короткого замыкания.

Помните, что прикуривание для бортовой электроники – это нештатная ситуация, создающая повышенную нагрузку на генератор, чрезмерные скачки напряжения в сети прикуриваемого автомобиля во время вращения стартера.

Видео: Что будет если перепутать полярность на клеммах аккамулятора? Что произойдёт? Как устронить?

Вопрос от читателя:

«Доброго дня Сергей у меня крик души! Недавно купил японскую праворульную машину, не суть какую, главное что у нее была дохлый АКБ, решил поменять, при покупке не обратил внимание что новый аккумулятор хоть и подходит по размерам но имеет другую полярность (плюсы и минусы в разных местах), в общем подсоединил неправильно! Даже на искры как то не обратил внимания. В общем только после того как стало пахнуть палеными проводами опомнился и отсоединил клеммы! Сейчас поставил клеммы правильно, пришлось наращивать плюсовой провод. Машина вроде бы завилась и работает, но сейчас мучают сомнения! Что вообще может быть машине, если перепутать клеммы аккумулятора? Подскажите, что можно посмотреть? Заранее спасибо, Альберт»

Да, вопрос интересный читайте дальше…

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Действительно вы правы Альберт, существуют аккумуляторы с обратной полярностью (про них можете почитать здесь). НО многие обыватели про это не знают, и если не внимательно отнестись к процессу замены аккумулятора то можно попасть в такую ситуацию как вы. Просто на просто можно перепутать клеммы аккумулятора. Нужно отметить что ничего хорошего это не несет! Если ничего не произошло, вы быстро опомнились — то считайте что вам просто повезло! Однако зачастую последствия самые «плачевные», сегодня я собрал — 8 самых распространенных поломок, а также в конце расскажу что будет если перепутать клеммы при зарядке вашей батареи.

8 основных последствий

НУ что начнем, для начала я постараюсь описать последствия неправильного подключения клемм именно на машине, а уже затем перейдем к зарядке.

Замыкание

Самое безобидное что может произойти, ну сгорит пару — тройку предохранителей, это решаемо, причем достаточно легко (читаем вот эту статью). Если честно, то я немного не понимаю, как вы вообще смогли перепутать клеммы аккумулятора! Ведь это чистой воды замыкание, искр и электрических щелчков должно быть много! Также провода нагреваются – плавятся! Возможно даже от клемм или от проводов начнет идти дым — нужно быстро включить мозг, и отсоединить клеммы. От вашей реакции здесь много чего зависит, если сделаете все действительно быстро, то можно обойтись даже без перегоревших предохранителей.

Пожар

Если неправильно, подсоединить аккумулятор на долгое время то самое страшное что может случиться — это пожар! Все же средний аккумулятор дает примерно 55 — 60 Ампер, это достаточно сильный ток! Мелкие провода очень быстро расплавятся, загорится их оплетка — как понимаете, рядом бензин и масло, все это может вспыхнуть за считанные секунды. Особенно быстро загорается пластик в салоне автомобиля, поэтому — опять же будьте внимательны! Ибо если перепутали клеммы — то есть большая вероятность спалить свой авто, в прямом смысле этого слова.

Сам АКБ

Для батареи автомобиля также нет ничего хорошего, если вспомнить устройство — то внутри есть пластины, плюсовые и минусовые, которые находятся внутри в электролите. Каждая из пластин держит свой заряд, и если вы путаете минус и плюс, то это заставляет вашу батарею работать в другом порядке — то есть начинается так сказать переполюсовка — минусовые элементы хотят стать плюсовыми и наоборот! Если не вдаваться подробности, то аккумулятор это быстро не убьет (в том случае если она у вас новая), но замыкание для нее очень не нужное испытание — если будет продолжаться долго, то скорее всего плюсовые пластины осыпятся, что понизит мощность, и она уже не сможет «стартануть» двигатель. Опять же повторюсь, что 2 — 3 минуты скорее всего не сделают ничего плохого, но в том случае если это новая батарея новая, для старой это может быть фатально!

Бортовой компьютер

Известен еще как блок ЭБУ (электронный блок управления). Если очень сильно не повезет, то можно спалить и его! А это уже очень неприятно, без него автомобиль будет практически парализован – завестись не сможете, работать ничего не будет – от стеклоочистителей до поворотных огней! Ведь это по сути мозг вашей машины, он контролирует все процессы. Если сгорела плата, то ничего не поделаешь — нужна замена, а это ой как не дешево! Посмотрите видео как это происходит.

Предохранители

Если повезло, то сгорят предохранители, таким образом защитив систему от неправильного подключения аккумулятора. Если после правильного подключения все заработало (автомобиль завелся), то проверьте все электрические функции автомобиля, могут выгореть и другие предохранители, взяв нагрузку на себя — это фары, печка, поворотные и основные огни и т.д. Просто меняем, вот пример.

Генератор

Также может пострадать и генератор. Однако это вещь дорогостоящая, поэтому обычно его защищают — устанавливают в цепь диодный мост, как раз от таких случаев — (если перепутать провода) так вот он просто выгорает, нужно будет менять! Сделать самому это не так-то просто, поэтому едем на СТО. При его повреждении, заряд не будет идти на АКБ, будет постоянно гореть лампа аккумулятора. Так что если зарядка не идет, то нужно смотреть генератор.

Сигнализация

Может погореть и сигнализация, не путать со штатными замками! При подключении на СТО используются специальные устройства (триггеры) которые работают только со своими полюсами, если перепутать клеммы, то это их «убьет». Если не работает сигнализация, едем проверять — ремонтировать, скорее всего это из-за того что перепутали провода.

Провода

Частично могут оплавиться провода, причем не только аккумуляторные, но и другие на которых есть нагрузка. Так что проверяйте провода, по необходимости замените или заизолируйте.

Это основные моменты. Однако хочу вас немного успокоить, на современных автомобилях система автомобиля защищена от переполюсовки! Во многих блоках стоят диоды, также могут быть диоды даже на самих клеммах аккумулятора, борются они как раз с таким неправильным подключением. Сгорит один предохранитель, который питает этот диодный мост и все!

Так что Альберт, если у вас все работает, считайте вам повезло! В следующий раз будьте внимательны, выбирайте батарею правильно! В течении нескольких дней понаблюдайте за зарядкой АКБ.

Что будет если перепутал клеммы при зарядке?

Если речь идет о зарядке дома через зарядное устройство, то нужно отметить что вашему аккумулятору скорее всего ничего не будет! В 95% случаев сгорит само устройство, ведь в нем стоит предохранитель, который от неправильного напряжения — просто сгорит, тем самым защитив и батарею, и сам «зарядник». Вам нужно будет поменять в нем предохранитель, после чего постараться правильно поставить провода для зарядки. У моего друга бывало такое, ничего страшного — после того как опомнился подсоединили провода к клеммам, ничего не происходило, то есть приборы на заряднике были по нулям и сила тока, и вольтаж. Однако если у вас дешевый Китайский зарядник, то он может полностью погореть, ничего не поделаешь нужно будет покупать новый!

Что будет если перепутал клеммы при «прикуривании»?

Здесь последствия могут быть самыми плачевными для обоих автомобилей. Тут получается как бы двойной удар по системе авто и по проводам, с одной стороны ваш еще не совсем дохлый аккумулятор, с другой бодрый, да еще бывает многие и при заведенном двигателе подключают — а это означает что еще и генератор. Получается адская смесь — даже сложно представить что будет, но искры будут валить просто как от фейерверка, замыкание будет 100%, если не отсоедините провода в течении 1 — 2 минут начнут плавится и просто загорятся, а дальше как на этой фотке.

Если подвести итог, то получается — что последствия после такого «перепутывания» не очень хорошие, ребята если сами не понимаете в авто, лучше доверить дело профессионалам! И еще раз — внимание и только внимание, если перепутали, но вовремя «скинули», то возможно что ничего страшного не случится!

НА этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(18 голосов, средний: 4,44 из 5)

Перепутал клеммы аккумулятора последствия — Все о Лада Гранта

Как всегда читая достаточно статей по всему что связано с автомобилями, нашел подробный материал о достаточно распространенной можно так сказать не внимательности или просто ошибке при подключении клемм аккумулятора, подключении пуско-зарядного устройства и при «прикуривании» от другого автомобиля.

Запись сделана как напоминание!

Для батареи автомобиля также нет ничего хорошего, если вспомнить устройство — то внутри есть пластины, плюсовые и минусовые, которые находятся внутри в электролите. Каждая из пластин держит свой заряд, и если вы путаете минус и плюс, то это заставляет вашу батарею работать в другом порядке — то есть начинается так сказать переполюсовка — минусовые элементы хотят стать плюсовыми и наоборот! Если не вдаваться подробности, то аккумулятор это быстро не убьет (в том случае если она у вас новая), но замыкание для нее очень не нужное испытание — если будет продолжаться долго, то скорее всего плюсовые пластины осыпятся, что понизит мощность, и она уже не сможет «стартануть» двигатель. Опять же повторюсь, что 2 — 3 минуты скорее всего не сделают ничего плохого, но в том случае если это новая батарея новая, для старой это может быть фатально!

4. Бортовой компьютер

Известен еще как блок ЭБУ (электронный блок управления). Если очень сильно не повезет, то можно спалить и его! А это уже очень неприятно, без него автомобиль будет практически парализован – завестись не сможете, работать ничего не будет – от стеклоочистителей до поворотных огней! Ведь это по сути мозг вашей машины, он контролирует все процессы. Если сгорела плата, то ничего не поделаешь — нужна замена, а это ой как не дешево! Посмотрите видео как это происходит.

Также может пострадать и генератор. Однако это вещь дорогостоящая, поэтому обычно его защищают — устанавливают в цепь диодный мост, как раз от таких случаев — (если перепутать провода) так вот он просто выгорает, нужно будет менять! Сделать самому это не так-то просто, поэтому едем на СТО. При его повреждении, заряд не будет идти на АКБ, будет постоянно гореть лампа аккумулятора. Так что если зарядка не идет, то нужно смотреть генератор.

ps
Это основные моменты. Однако на современных автомобилях система автомобиля защищена от переполюсовки! Во многих блоках стоят диоды, также могут быть диоды даже на самих клеммах аккумулятора, борются они как раз с таким неправильным подключением. Сгорит один предохранитель, который питает этот диодный мост и все!

Что будет если перепутал клеммы при зарядке?

Если речь идет о зарядке дома через зарядное устройство, то нужно отметить что вашему аккумулятору скорее всего ничего не будет! В 95% случаев сгорит само устройство, ведь в нем стоит предохранитель, который от неправильного напряжения — просто сгорит, тем самым защитив и батарею, и сам «зарядник». Вам нужно будет поменять в нем предохранитель, после чего постараться правильно поставить провода для зарядки. У моего друга бывало такое, ничего страшного — после того как опомнился подсоединили провода к клеммам, ничего не происходило, то есть приборы на заряднике были по нулям и сила тока, и вольтаж. Однако если у вас дешевый Китайский зарядник, то он может полностью погореть, ничего не поделаешь нужно будет покупать новый!

Что будет если перепутал клеммы при «прикуривании»?

Здесь последствия могут быть самыми плачевными для обоих автомобилей. Тут получается как бы двойной удар по системе авто и по проводам, с одной стороны ваш еще не совсем дохлый аккумулятор, с другой бодрый, да еще бывает многие и при заведенном двигателе подключают — а это означает что еще и генератор. Получается адская смесь — даже сложно представить что будет, но искры будут валить просто как от фейерверка, замыкание будет 100%, если не отсоедините провода в течении 1 — 2 минут начнут плавится и просто загорятся.

Если подвести итог, то получается — что последствия после такого «перепутывания» не очень хорошие, ребята если сами не понимаете в авто, лучше доверить дело профессионалам! И еще раз — внимание и только внимание, если перепутали, но вовремя «скинули», то возможно что ничего страшного не случится!

Интересная информация взята ТУТ

Очень много интнресного для информации : ТуТ

Если вдруг водитель перепутал клеммы аккумулятора, последствия какими могут быть? Эту тему стоит рассмотреть обязательно, ибо она необычайно важна для тех, кто лишь недавно обзавелся транспортным средством. Конечно, довольно сложно представить, что кто-то перепутал клеммы АКБ, но даже такое случается! Вероятно батарея ставилась на зарядку в спешке, тогда в этом нет ничего удивительного. Однако, зачастую происходит так, что они были перепутаны непосредственно в машине.

Перепутал клеммы аккумулятора — последствия возможны разные, но об этом чуть позже. Для начала следует разобрать ситуации, когда подобное случается, чтобы впредь каждый автомобилист помнил об этом.

Пожалуй, начать стоит с самого простого, что вообще бывает. Человек банально путает зажимы. Они используются для того, чтобы к АКБ подключить зарядку. Проблема в том, что ЗУ не оборудовано клеммами разных размеров, из-за чего и появляется шанс все перепутать. Если зарядка качественная, выполненная в заводских условиях, тогда просто перегорит вмонтированный в нее предохранитель.

Пользуясь самоделкой, не стоит рассчитывать на подобный исход. Здесь не имеется такой защиты. Единственным сигналом будет шумная работа трансформатора. Если удастся все максимально быстро исправить, аккумулятор не пострадает.

Все будет очень плохо, если начнется «зарядка», и продлится определенное время. В таком случае, в батарее произойдет, так называемая перплюсовка. Суть ее в том, что наносится серьезный вред АКБ. Значительно снизится срок использования, но есть возможность исправить ситуацию. Что необходимо для этого? Первым делом полностью «посадить» автомобильный источник электроэнергии. Мастера советуют делать это с помощью включенных стоп-сигналов. Теперь необходимо повторить процедуру заново.

Имеется сразу несколько вариантов того, что может случится. Сначала стоит понять, когда была допущена ошибка:

Клеммы были перепутаны в момент установки АКБ на работающий мотор.
Все аналогично, только зажигания было выключено.

Вариант первый намного хуже, если сравнивать его со вторым. Случайно осуществив смену полярности, можно прийти к тому, что сломается диодный мост генератора. Естественно, проблемы начнутся и с другими электронными устройствами машины. Однако, все это, относится в большей степени к машинам, произведенным еще в советские времена. На сегодняшний день, в них имеется специализированная защита, предусматривающая подобные случаи. Что касается самих генераторов, на них ставят реле, которое осуществляет контроль за течением зарядки аккумулятора. Смена полярности для них является катастрофическим шагом.

Что касается второго случая, то велика вероятность отделаться куда меньшими последствиями. Скорее всего, из строя выйдут включенные в салоне электронные приборы, вроде часов и магнитолы. Случаются и ситуации, когда перегорают только предохранители, находящиеся в цепях питания. Это возможно лишь при том условии, что они способны выдержать ток, который находится в цепи.

Если на длительное время оставить АКБ в неверно подключенном состоянии, велика вероятность возгорания. Стоит помнить, что произойти такое может и в ситуации, если неправильно осуществлено прикуривание от другого транспортного средства.

При наличии бортового компьютера, могут начаться проблемы, связанные непосредственно с ним. Чем это опасно? Прежде всего тем, что отказать могут абсолютно все системы. Понадобится замена бортовика, что серьезно ударит по карману владельца машинки. Невнимательность водителя при подключении клемм часто приводит к тому, что ломается сигнализация. Логично, что работает она лишь тогда, когда все подсоединено правильно.

Ни в коем случае не забыть проверить проводку. Примечательно, что речь идет не только про ту, которая берет свое начало у аккумулятора. Нередки случаи, когда расплавляются или же замыкают провода, находящиеся под нагрузкой непосредственно в моменты подключения. Опять же, это касается в большей степени старых машин. С современными все обстоит немного иначе. Здесь есть своеобразная защита на случай неверного подключения. На положительных клеммах, еще на заводе ставят качественные предохранители.

Также, чтобы не допустить замыкания, ставятся диодные мосты с предохранителями на электронные блоки. В случае, если сгорит предохранитель, сам блок остается в полностью рабочем состоянии.

Собственно, это все. Был рассмотрен вопрос о том, если перепутал клеммы аккумулятора, последствия какими будут? Никогда не стоит слишком торопиться при монтаже АКБ. Это обойдется очень дорого, во всех отношениях. Лучше куда-то опоздать, но избавить себя от неприятностей.

АКБ – это, казалось бы, самая простая часть в устройстве автомобиля. Но тем не менее на практике у автомобилистов всё чаще возникает вопрос: что будет, если перепутать полярность клемм аккумулятора при подключении к машине? Давайте постараемся разобраться в этом вопросе.

Сразу предупредим, что ничего хорошего такая ситуация не принесёт, а если вам и удалось без последствий выйти из неё – вам очень повезло.

Рассмотрим два варианта неверного подключения клемм аккумулятора:

Клеммы перепутаны после пуска двигателя, т.е. при работающем моторе.
При неправильной установке АКБ зажигание было выключено.

Какие могут возникнуть поломки?

В первом случае одно из самых негативных и распространённых последствий – это отказ всего функционала салона автомобиля: центральный замок, дворники, электрозеркала, стеклоподъёмники, магнитола — т.е. всё, что связано с электрическим сопровождением салона.

Это объясняется тем, что в современных автомобилях на генераторах установлено реле, которое контролирует заряд аккумулятора, и смена полярности для него обернётся катастрофой.

В машинах советской сборки наиболее часто выходит из строя диодный мост генератора, соответственно отказывают и другие электронные устройства транспортного средства.

Сейчас же в автомобилях чаще всего ставят диодные мосты с предохранителями на электронные блоки. Если сгорает предохранитель – блок останется в прежнем рабочем состоянии.

Во втором случае неверного подключения, последствия и поломки скорее всего будут менее существенным. Чаще всего перегорают предохранители, которые находятся в цепях питания, либо выходит из строя бортовой компьютер, часы.

Несомненно, бортовой компьютер играет немаловажную роль в устройстве автомобиля, поэтому в связи с его поломкой могут отказать почти все системы.

Замена бортовика – удовольствие не из дешёвых.

Важно: если оставить неверно подключенную АКБ в автомобиле на длительный отрезок времени — возможно возгорание!

Подобная ситуация может произойти и при неверно осуществлённом прикуривании вашего аккумулятора от другого транспортного средства. Даже небольшое замыкание может стать причиной пожара!

При неверном подключении АКБ так же настоятельно советуем проверить проводку, причём не только ту, которая располагается непосредственно у аккумулятора, но и провода, которые могут находится под нагрузкой во время подсоединения.

Если же на клеммах установлены предохранители – обязательно проверьте их работоспособность. С помощью мультиметра продиагностируйте и остальной блок предохранителей.

Безусловно, сама батарея так же пострадает от непривычной нагрузки и замыкания. Ведь каждая из пластин (плюсовая или минусовая), которая находится в электролите, имеет свой заряд, соответственно, если вы путаете плюс и минус, то вынуждаете АКБ работать в обратном порядке.

Так же из строя может выйти и сигнализация, при подключении которой чаще всего используют специальные устройства — «триггеры», которые имеют свойство функционировать только со своими полюсами, и если перепутать клеммы, то это выведет их из строя. Мы описали наиболее часты поломки, которые могут возникнуть при неверном подключении клемм АКБ. При монтаже аккумулятора обязательно сконцентрируйтесь на правильном подключении, ведь даже такие несущественные ошибки могут вывести из строя ваш автомобиль и обречь на дорогостоящий ремонт.

Перепутал полярность аккумулятора при зарядке телефона

Перепутаная полярность АКБ при подключении — одна из самых плохих вещей, которые могут произойти с автомобилем . По последствиям, переполюсовка в списке несчастий находится после возгорания и гидроудара. Машина не заводится, не ездит — ей требуется хороший электрик и возможно уйма денег на ремонт.
Ток в цепи «аккумулятор-включатель-электроприбор» идет от плюса к минусу. Электропроводка в машине в основном это «плюсовые» провода, подключенные от прибора через предохранитель, выключатель или реле к плюсу аккумулятора и диодного моста генератора. К минусу же все электроприборы (ЭБУ, генератор, лампочки, магнитола, датчики) подключены через корпус машины. Весь корпус и есть минусовый провод, и он в свою очередь подключен к минусу аккумулятора / генератора.

Автомобильный аккумулятор способен подавать ток КЗ силой в 1000 А -1500 Ампер!

Соблюдать полярность при установке аккумулятора жизненно важно для вашего автомобиля!

Будьте внимательны при обслуживание замене и даже зарядке своего АКБ, не повторяйте чужих ошибок!

Последствия неправильного подключения аккумулятора

Cгоревший диодный мост генератора

Вышедшие из строя конденсаторы

Полезное видео

Вот пример последствий, которые произойдут в автомобиле, если перепутать полярность АКБ:

При зарядке аккумулятора

Во время зарядки аккумулятора, намного чаще путают клеммы местами, чем при его установке на автомобиль. Проблема заключается в том, что клеммы зарядных блоков «крокодилы» порой имеют одинаковый размер и внешний вид.

В том случае, если во время зарядки, было обнаружено, что полярность была перепутана, тогда просто необходимо изменить полярность и продолжить заряжать аккумулятор, предварительно проверив его на работоспособность.

В том случае, если ошибка была обнаружена уже после того, как аккумулятор был заряжен, тогда эта ситуация окажется немного сложней в разрешении. Это обусловлено тем, что внутри аккумулятора уже началась «переплюсовка». Говоря другими словами, теперь минус «-» стал плюсом «+» и наоборот.

Чтобы исправить эту ситуацию, для начала необходимо полностью разрядить свой аккумулятор. Делается это посредством включенных стоп-сигнала и габаритов. Также можно подключить автомобильную лампочку. Как только аккумулятор будет полностью разряжен, необходимо снова подключить его к зарядке, но в этот раз очень важно не перепутать клеммы и подключить его правильно. Как только зарядка будет окончена, снова можно пользоваться аккумулятором.

В том случае, если перепутать полярность аккумулятора во время домашней зарядки, то практически в 95% случаев, зарядное устройство выйдет из строя.

Практически все зарядки имеют специальный предохранитель, который в таких случаях сгорает, но сохраняет тем самым работоспособность аккумулятора. При такой ситуации, необходимо будет приобрести новый предохранитель и заменить его, а в следующий раз, внимательно следить за полярностью подключения клемм.

Короткие замыкания в сети

Замыкание аккумулятора при попадание постороннего предмета

Что делать при переполюсовке

Первое, что необходимо сделать при переполюсовке – это как можно скорее отключить аккумулятор от зарядного устройства, автомобильных проводов или иной нагрузки. Затем следует осмотреть место, где произошло нарушение полярности.

Если наблюдаются такие признаки, как небольшое задымление или тление материала подключаемого устройства, то следует правильно устранить первые признаки возгорания с помощью углекислотного огнетушителя или песка или воды. Если произошло сильное возгорание нефтепродуктов, то воду использовать не рекомендуется.

Убедившись в том, что во время неправильного подключения аккумулятора не произошло возгорания, производят оценку состояния АКБ и подключаемых к сети устройств. Это лучше всего делать у электрика в автомастерской, самому без специальных знаний провести полную диагностику не получится.

Если батарея нагрелась, то ей необходимо дать время остыть, прежде чем осуществлять диагностические мероприятия. Затем используя мультиметр проверяют напряжение на клеммах. Если эта величина больше 13 Вольт, то, скорее всего, аккумулятор можно использовать дальше без каких-либо ограничений. В противном случае, батарею устанавливают на зарядку.

При работоспособном аккумуляторе следует попробовать установить его на машину и попытаться завести двигатель. Если эта процедура была успешно проведена, то проверяют всё электрооборудование автомобиля. При выявлении неработоспособности элементов бортовой электроники необходимо обратиться к квалифицированным специалистам для проведения ремонтных работ.

Неправильное прикуривание

Видео: Что будет если перепутать полярность на клеммах аккамулятора? Что произойдёт? Как устронить?

Вопрос от читателя:

Да, вопрос интересный читайте дальше…

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Как зарядить аккумулятор правильно?

правильная зарядка аккумулятора

Перед каждым автовладельцем встает рано или поздно вопрос: «Как зарядить аккумулятор автомобильный?». Если использовать аккумулятор авто неправильно и своевременно не ухаживать за ним, то каким бы качественным он не был, вскоре придет в негодность. Если машина используется регулярно, то зарядка аккумулятора автомобильного происходит автоматически. В таком случае источником подзарядки основным является генератор. Но если генератор не исправен или авто используется не часто, то подзарядку необходимо будет проводить самостоятельно. Процедура эта не сложная, но как правильно ее выполнить знают не все автовладельцы.

Подзарядка свинцово-кислотной батареи осуществляется с помощью постоянного тока. Чтобы ее выполнить, необходимо иметь зарядное устройство, обеспечивающее напряжение до шестнадцати вольт. Заряжать аккумуляторную батарею можно как в снятом, так и во встроенном виде. От этого, способы зарядки будут немного отличаться.

Если аккумулятор оставлен установленным, то для начала нужно уточнить, какой контакт батареи подключен к авто (чаще соединяется вывод минусовой). Если подключение стандартно, то провод зарядного устройства «+» необходимо подключить к положительному контакту аккумулятора. Минусовой провод, соответственно, подключается к отрицательному контакту.

Стоит помнить, что при подключении провода контактировать с корпусом аккумулятора и бензопроводом ни в коем случае не должны. Перед подключением ЗУ должно быть от сети отключено.

После того, как все пункты будут выполнены, и будет проверена безопасность всех соединений, можно приниматься за подзарядку аккумулятора.

Если аккумулятор с транспортного средства снят, то провода устройства зарядного нужно подсоединить к соответствующим клеммам батареи аккумуляторной: плюс к плюсу, минус к минусу. Если подключение будет выполнено не верно, то зарядное устройство и аккумулятор выйдут из строя. Поэтому важно точно следовать во избежание поломки указанным полярностям.

Полярность аккумулятора

Перед тем как включить в сеть устройство зарядное, нужно удостовериться в правильности подсоединения всех проводов. Если все выполнено правильно, то можно подключать устройство зарядное к сети, выбрать необходимый режим и наблюдать периодически за процессом зарядки. После завершения процесса зарядки следует отсоединить контакт и отключить устройство зарядное от сети.

Для того чтобы прослужил аккумулятор как можно дольше, необходимо не только качественно и своевременно его заряжать, но и производить регулярно его обслуживание. Стоит помнить, что испарение жидкости из отсеков аккумулятора в летнее время происходит быстрее. Почти на всех современных автомобильных аккумуляторах присутствуют метки «MIN» и «MAX», которые указывают на уровень электролита. Если на аккумуляторе такие метки отсутствуют, то уровень жидкости можно проверить с помощью стеклянной трубки (длиной 10см).

Для этого нужно открыть банки батареи и по очереди погрузить в них подготовленную трубку до упора, зажать отверстие трубки пальцем, достать трубку и посмотреть, сколько жидкости в ней. Должно быть 1-1,5 см. Если меньше, то требуется добавить воды дистиллированной. Также следует с помощью ареометра проверить плотность электролита. Ареометр – это стеклянная крупная пипетка с делениями, резиновой на конце грушей и поплавком в самой трубке. Чтобы измерить плотность, необходимо сжать грушу и опустить трубку в электролит.

Ареометр для аккумулятора

Далее необходимо медленно грушу разжать до тех пор, пока поплавок не всплывет. Деление, на котором остановится поплавок и укажет на плотность электролита. Значение должно быть в пределах 1,27/1,19 г/см3. Если значение ниже, то следует зарядить аккумулятор, если больше – добавить воды дистиллированной. Всегда необходимо проверять, надежно ли аккумулятор закреплен, и в каком состоянии соединения находятся.

Если соединения окислены или грязные, то необходимо протереть их сухой тряпкой и при необходимости зашкурить «наждачкой» мелкозернистой. Влажную или мокрую тряпку использовать ни в коем случае нельзя. В завершение нужно обработать контакты смазкой и прочно закрепить клеммы.

Похожее

comments powered by HyperComments

Что будет если перепутал клеммы при зарядке?

Перепутал полярность клемм аккумулятора — что могло сломаться?

В принципе с батареи всё работает, а батарея не зарежается. По идеи можно выпаять диод и нетбук должен работать и зарежать батарею. Но не тут то было. Диод я выпаял но батарея так и не зарежается. Неправильное мнение. Без диода работать не будет Цепь разорвана Лучше найти оригинал или взаимозаменяемый

Перепутал полярность подключения аккумулятора (Результат). я лоханулся, перепутал клеймы +и-, ставил акум на зарядку. когда подключил . Ради интереса попробовал в телефон подключить аккомулятор к верх ногами. Тогда при переполюсовке сгорел бы 1 предохранитель и все.

Что будет если перепутал клеммы при «прикуривании»?

НА этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(18 голосов, средний: 4,44 из 5)

Чем опасна переполюсовка при прикуривании

При потере емкости аккумулятора, особенно в зимний период, часто прибегают к «прикуриванию», когда севшая батарея подключается при помощи удлинительных проводов к иному авто с нормальным аккумулятором. Происходят частичное восстановление емкости и запуск двигателя.

Прикуривание автомобиля

Если при глубоком разряде произошла самопроизвольная переполюсовка, то АКБ двух автомобилей оказываются включены встречно, что чревато выходом из строя исправной батареи из-за резкого увеличения разрядного тока.

Важно! При наличии полного разряда необходимо проверить наличие переполюсовки вольтметром. Автомобиль с неисправным аккумулятором «прикуривать» нельзя.

Как подключить зарядку к аккумулятору – полярность прежде всего!

Практически все автомобилисты знают, как подключить зарядное устройство к аккумулятору, но мы всё же остановимся на этой теме подробнее. Любая незначительная ошибка здесь может повлечь за собой большие проблемы. Действуем пошагово:

Убеждаемся, что место соответствует технике безопасности.
Определяем полярность!
Отсоединяем провода автомобиля от АКБ: сначала красный провод, потом чёрный.
Выкручиваем крышки банок (если нет газоотвода). При этом избегайте попадания электролита в глаза и на открытые участки кожи.
Подсоединяем чёрный провод к минусовой клемме, а затем красный к плюсовой.
Выставляем необходимое напряжение (желательно минимальное, иначе вы сокращаете срок службы батареи).

Многие считают, что нет ничего проще, как подключить зарядник к аккумулятору автомобиля, и при этом не страшно перепутать полярность. Среди водителей ходят легенды, что это даже полезно. Действительно, известен способ реанимирования мёртвой батареи путём смены полярности. Специалисты называют такую операцию «переполюсовкой». Для этого батарею разряжают в ноль, а затем, не давая перегреваться выше 60 градусов, под напряжением 14,2–14,8 В и током в 2 А производят зарядку. Красный провод крепится к минусовой клемме, а чёрный – к плюсовой.

Также существует понятие «двойной переполюсовки». Для этого сопротивлением снимают первый заряд и продолжают зарядку обычным способом.

Но у обоих методов есть огромный минус. Они не дают гарантий восстановления механизма. Никогда не применяйте эти способы без крайней нужды, иначе рискуете испортить работающую вещь. Кроме того, есть опасность загубить проводку автомобиля.

Таким образом, зная, как правильно подключить зарядное устройство к аккумулятору, вы обезопасите себя и свой автомобиль.

Подключение зарядного устройства авто к аккумулятору: подготовка

Перед зарядкой необходимо определить, к какой из двух категорий относится ваша АКБ:

Обслуживаемые – имеют доступ к банкам, в которых находится электролит. Здесь следует заранее проверить его уровень и при отсутствии долить дистиллированную жидкость. Если ваш опыт не позволяет произвести подобную процедуру, то лучше обратитесь к специалисту. Также необходимо проверить, присутствует ли на аккумуляторе отверстие для отвода газов. Если его нет, открутите все крышки (это удобнее сделать пятирублёвой монетой).
Необслуживаемые – не требуют такого пристального внимания, но они и не ремонтопригодны. В них нет крышечек и, соответственно, доступ к электролиту закрыт. В любом случае необходимо ознакомиться с инструкцией от производителя.

Следующим шагом станет выбор места. Требуется помещение с хорошей вентиляцией, чтобы выделяемый водород тут же удалялся.

Проследите, чтобы поблизости не было горючих жидкостей. Помните, водород взрывоопасен!

В зависимости от конфигурации вашего ЗУ (смотрите инструкцию производителя) зарядка производится с демонтажем АКБ (снимаем провод «минус», а потом «плюс») или прямо под капотом. В обоих случаях нам нужно определить заземлённую клемму (как правило, минусовая). Клеммы помечены знаками +/-, что, соответственно, означает положительную и отрицательную полярность. При этом плюсовой провод красный, а минусовой – чёрный.

Последний шаг в подготовке – уберите с поверхности пыль и грязь, а клеммы при необходимости зачистите наждачной бумагой.

Что будет если соединить плюс с минусом?

Соединяем их вместе хоть плюс к минусу, хоть одноименными полюсами — ничего не произойдет, но если мы соединим плюс и минус одной батарейки, мы ее закоротим.

Что будет если соединить плюс и минус в машине?

Каждая из пластин держит свой заряд, и если вы путаете минус и плюс, то это заставляет вашу батарею работать в другом порядке — то есть начинается так сказать переполюсовка — минусовые элементы хотят стать плюсовыми и наоборот!

Что будет если перепутать плюс с минусом?

Если вы вовремя обнаружите, что перепутали полярность, то, чаще всего, ничего страшного не произойдет. Проверьте работоспособность зарядного устройства, измените полярность на АКБ и можете продолжать заряжать батарею дальше. … Проще говоря, плюсовой вывод вашего аккумулятора теперь стал минусом, а минусовый плюсом.

Что будет если замкнуть плюс и минус на батарейке?

Если зажмёшь батарейки(6-9 шт) в кольцо — одну к другой последовательно и замкнёшь плюс с минусом,но будет не взрыв,а нагрев с вытеканием химической жидкости из батарейки(выйдет из строя только одна батарейка).

Что будет если соединить клеммы аккумулятора?

Что будет если перепутать полярность при Прикуривании?

Если водитель перепутал клеммы аккумулятора при прикуривании, то происходит следующее: мы получаем две последовательно соединенных батареи, выходы которых замкнуты накоротко. Получаем короткое замыкание уже под напряжением в 24 вольта. … Масса подключается в обратном направлении – сначала на прикуривающем аккумуляторе.

Что будет если поменять местами клеммы аккумулятора?

Если поменять местами клеммы на АКБ, то сразу появятся электрические щелчки, и пойдут искры. Провода, на которых крепятся клеммные колодки, начнут быстро нагреваться. Если сразу их не снять с аккумуляторной батареи, то они могут оплавиться. Пойдет дым и едкий запах.

Как определить где плюс или минус на аккумуляторе?

На выводах, или рядом с ними, должны быть расположены значки «+» и «-», обозначающие соответствующие полюса. Если справа оказался плюсовой вывод (обычно он немного толще минусового), то это аккумулятор обратной полярности. А если «плюс» находится слева, то перед вами аккумулятор с прямой полярностью.

Что будет если перепутать полярность батареек?

Если перепутать полярность, светодиод гореть не будет. Соответственно, подключать светодиоды напрямую к бортовой сети автомобили нельзя, они сразу же выйдут из строя.

Что будет если замкнуть аккумулятор?

Если ненадолго замкнуть клеммы батареи напрямую, то есть сделать короткое замыкание, это может убить даже самый хороший аккумулятор. Такое обычно происходит в следствии неаккуратного обращения с инструментом. … Ключ сильно нагреется, а аккумулятор может выйти из строя.

Что будет если проткнуть батарею?

Из поврежденной батарейки вытекает электролит, и уже через несколько часов наступает ожог и некроз окружающих тканей, их перфорация. При этом сигнал в виде боли организм получает, когда уже практически поздно что-то предпринимать. Состав батареек может быть разным, в зависимости от их типа.

Как правильно подключить аккумулятор в машине?

Подключите провод «+» к соответствующей клемме сначала, а затем соедините провод «-» с отрицательной клеммой. Некоторые производители в целях безопасности изготавливают выводы разного диаметра, за счет чего предотвращается случайная путаница при подключении проводов к клеммам.

Чем опасно прикуривать машину?

Можно ли «прикуривать» от машины с работающим двигателем? С одной стороны, есть опасения что автомобиль-«реципиент» израсходует весь ресурс батареи «донора», и ему потом будет не завестись. С другой, последствия могут оказаться еще серьезнее: риск того, что «реципиент» выведет из строя всю электронику донора.

Перепутал клеммы при зарядке аккумулятора

Автор админ На чтение 11 мин Опубликовано 12.03.2020

Спрашивается, каковы будут последствия, если перепутать клеммы АКБ? Мы рассмотрим эту тему, так как такую информацию должны знать начинающие автовладельцы. Сложно представить, чтобы можно было перепутать клеммы при установке аккумулятора.

При настройке АКБ на зарядку это можно сделать, особенно быстро. На автомобиле это сделать намного сложнее, ведь клеммы бывают разного размера, но такое бывает.

Так какие будут последствия, если перепутать и неправильно подключить клеммы АКБ? Чтобы дать правильный ответ на такой вопрос, необходимо рассмотреть возможные случаи такой связи.

Начнем с самого простого с точки зрения последствий случая, это когда вы меняете местами зажимы, соединяющие зарядное устройство с аккумулятором. Зарядные устройства не имеют клемм разного размера, они быстро снимаются и их легко перепутать. Устройства памяти заводского изготовления отреагируют на это перегоранием предохранителя.

Самодельные зарядные устройства могут не иметь такой защиты, но знаком «краш», они могут издавать громкое жужжание силового трансформатора. Если такая ошибка была быстро устранена, то для АКБ особых последствий не будет.

Ему будет намного хуже, если он какое-то время так «заряжается». В таких случаях в аккумуляторе происходит процесс, который специалисты называют обратным. Это повреждает аккумулятор, сокращая срок его службы, но можно немного исправить ситуацию. Для этого нужно полностью разрядить аккумулятор с помощью автомобильной лампы (желательно от стоп-сигнала). После того, как вы успешно подключили зарядное устройство к аккумулятору, он полностью зарядится.

Что произойдет, если перепутать?

Какие будут последствия, если поменять местами клеммы аккумулятора на машине?

Возможны разные варианты подключения и их последствия.

Клеммы меняются местами, если они установлены на автомобиле с работающим двигателем;
Аккумулятор устанавливается при выключенном зажигании.

Первый пункт доставит водителю гораздо больше проблем, чем второй. При изменении полярности аккумулятора диодный мост генератора, а также другие электронные устройства в автомобиле могут выйти из строя. В основном это относится к более старым автомобилям, которые не имеют заводской защиты от неправильного подключения аккумулятора. Большинство современных генераторов имеют электронные реле, контролирующие заряд аккумулятора, для которых обратная полярность недопустима.

Неправильное подключение аккумулятора при выключенном зажигании будет иметь меньше последствий. При этом обычно выходят ранее включенные электронные устройства, например, магнитола, часы и другие устройства. Иногда помогают перегоревшие предохранители, установленные в их силовых цепях, но при условии, что они соответствуют необходимым требованиям по максимальному току в защищаемой цепи.

Возможные неисправности

Неправильно подключенный аккумулятор, оставленный на длительное время, может стать причиной пожара. Такие же последствия могут возникнуть, если вы по ошибке закурите сигарету из другой машины.

Бортовой компьютер также может быть поврежден при установке в автомобиле. Это грозит полным выходом из строя всех систем автомобиля. Его необходимо заменить, что существенно «облегчит» кошелек владельцу.

Невнимательность и невнимательность могут повредить автосигнализацию. Он предпочитает работать только своими шестами.

Убедитесь, что вы обращаете внимание на проводку, а не только на провод от аккумулятора. Бывает, что провода, находившиеся под нагрузкой при подключении, оплавляются и закорачиваются. На современных автомобилях предусмотрена защита от неправильного подключения. На положительных выводах установлен предохранитель.

Мы рассматривали вопрос: каковы будут последствия, если перепутать клеммы аккумулятора. Кроме того, во избежание коротких замыканий электронные блоки защищены диодными мостами с предохранителями. Перегорел предохранитель, и прибор находится в хорошем состоянии. Не торопитесь с установкой аккумулятора, это может стоить буквально дорого.

Как всегда, прочитав достаточное количество статей обо всем, что касается автомобилей, я обнаружил подробный материал о, так сказать, достаточно распространенном, не внимании или просто ошибке при подключении клемм АКБ, подключении стартерного зарядного устройства и при подключении «включается» от другая машина.

Запись сделана как напоминание!

Самое безобидное, что может случиться, ну, сгорят пара-тройка предохранителей, это можно исправить и довольно легко (читайте эту статью). Если честно, вообще не понимаю, как можно было перепутать клеммы аккумулятора! Ведь это чистое короткое замыкание, должно быть много искр и рывков! К тому же пряди перегреваются — тают! Возможно, даже от клемм или проводов потечет дым — нужно быстро включить мозг и отключить клеммы. От вашей реакции зависит многое, если все делать очень быстро, можно обойтись даже без перегоревших предохранителей.

Если неправильно подключать аккумулятор на длительное время, самое страшное, что может случиться — это пожар! Однако средняя батарея выдает около 55-60 ампер, это довольно сильный ток! Мелкие пряди очень быстро растают, их коса будет светиться — как известно, рядом бензин и масло, все это может вспыхнуть за секунды. Пластик внутри машины светится особенно быстро, так что опять же будьте осторожны! Ведь если клеммы перепутали, то велика вероятность сжечь машину в прямом смысле этого слова.

В автомобильном аккумуляторе тоже нет ничего хорошего, если вспомнить устройство: что внутри есть пластинки, плюс и минус, которые находятся внутри электролита. Каждая из пластин держит свой заряд, и если вы будете перемешивать все меньше и больше, то ваша батарея работает в другом порядке — то есть инициирует изменение полярности, так сказать — минусовые элементы хотят стать положительными и наоборот. ! Если не вдаваться в подробности, это не приведет к быстрой разрядке батареи (если у вас новая), но короткое замыкание — очень бесполезный тест для этого — если он будет продолжаться долго, то, скорее всего, больше пластин рассыпется, что снизит мощность, и уже не сможет «завести» двигатель. Еще раз повторю, что 2–3 минуты, скорее всего, не принесут вреда, но если этот новый аккумулятор новый, он может быть фатальным для старого!

4. Бортовой компьютер

Также известен как ECU (электронный блок управления). Если очень не повезло, его тоже можно сжечь! И это уже очень неприятно, без него машину практически парализует — не заведешься, ничего не пойдет — от дворников до фонарей поворотов! В конце концов, это по сути мозг вашей машины, он контролирует все процессы. Если карта перегорела, ничего не поделаешь — нужна замена, а это ой как не дешево! Посмотрите видео, как это происходит.

Если повезет, предохранители перегорят, что защитит систему от неправильного подключения аккумулятора. Если после правильного подключения все заработало (машина завелась), то проверьте все электрические функции автомобиля, могут перегореть и другие предохранители, принимая на себя нагрузку — это фары, печка, фары поворотные и ведущие, и скоро. Просто измени.

Генератор также может быть поврежден. Однако это дорогая вещь, поэтому обычно она защищена — в схеме установлен диодный мост, как раз от таких случаев — (если перепутались провода), то он перегорает, придется менять! Самостоятельно сделать не так-то просто, поэтому поехали на заправку. При его повреждении заряд на батарею не пойдет, лампочка батареи будет постоянно гореть. Так что если зарядка не удалась, нужно посмотреть на генератор.

Также может гореть сигнализация, не путать со стандартными замками! При подключении к заправке используются специальные устройства (триггеры), которые работают только своими полюсами, если путаете клеммы, это их «убивает». Если сигнализация не сработала, проверим: ремонтировать, скорее всего, это связано с тем, что перепутаны провода.

Частично могут оплавиться провода, причем не только провода аккумулятора, но и другие, на которые есть нагрузка. Затем проверьте провода, при необходимости замените или изолируйте.

пс
Это основные моменты. Однако на современных автомобилях автомобильная система защищена от переполюсовки! Во многих блоках есть диоды, также могут быть диоды даже на самих выводах АКБ, борются только с таким неправильным подключением. Предохранитель, питающий этот диодный мост, просто перегорит!

Что будет, если я поменяю клеммы во время зарядки?

Если речь идет о зарядке дома через зарядное устройство, то следует учесть, что скорее всего у вашего аккумулятора ничего не будет! В 95% случаев перегорает само устройство, потому что в нем есть предохранитель, который просто перегорит из-за неправильного напряжения, тем самым защищая как аккумулятор, так и само «зарядное устройство». Вам нужно будет заменить предохранитель внутри него, а затем попытаться правильно вставить зарядные кабели. У моего друга было такое, окей — после того, как он опомнился, подключили провода к клеммам, ничего не произошло, то есть приборы на зарядном устройстве были на нуле и сила тока и напряжение. Однако, если у вас есть дешевое китайское зарядное устройство, оно может полностью разрядиться, ничего не поделаешь, нужно будет покупать новое!

Что делать, если я перепутал клеммы при «включении»?

Здесь последствия могут быть плачевными для обеих машин. Тут получается как бы двойной удар по системе автомобиля и проводам, с одной стороны, ваш аккумулятор еще не полностью разряжен, с другой — шустрый, а их тоже много, и при работающем двигателе подключают, значит есть еще и генератор. Получается адская смесь — даже сложно представить, что будет, но искры будут падать прямо как от салюта, схема будет 100%, если в течение 1-2 минут не отсоединить провода, они будут начинают плавиться и воспламеняться.

Подводя итог, получается, что последствия от такой «неразберихи» не очень хорошие, ребята, если вы сами не разбираетесь в машине, лучше доверить дело профессионалам! И снова — будьте осторожны и просто берегитесь, если запутались, но «отодвинуты» со временем, то вполне возможно, что ничего страшного не произойдет!

Интересная информация взята ЗДЕСЬ

Много интересной информации: ТУТ

Что будет, если поменять местами клеммы аккумулятора?
Я поменял полярность при установке на автомобиль
Перепутал клеммы при зарядке АКБ
Перепутал клеммы при «включении»

Автомобильный аккумулятор на первый взгляд простое устройство и никаких проблем с его использованием возникнуть не должно. Однако на практике все чаще возникают вопросы на тему «Что будет, если перепутать клеммы аккумулятора?» или «Что делать, если аккумулятор неправильно подключен к машине?» Конечно, более опытные автомобилисты догадываются, что это такое, но начинающие автомобилисты часто не знают, как ответить на поставленные вопросы. Поэтому сейчас вместе с вами мы постараемся разобраться во всех нюансах этой проблемы.

Перепутал полярность при установке на авто

Исход такого поступка во многом будет зависеть от ситуации, в которой вы перепутали клеммы аккумулятора. Итак, при установке устройства на автомобиль можно перепутать плюс и минус в аккумуляторе как при работающем двигателе, так и при неработающем автомобиле (зажигание выключено). Конечно, в первом варианте у вас будет намного больше проблем, чем во втором, так как изменение полярности аккумулятора может легко повредить диодный мост генератора и других электронных устройств транспортного средства.

Если вы перепутаете клеммы на сыром транспортном средстве, вас ждет множество мелких последствий. В этом случае при выключенном зажигании ранее включенные электронные устройства (часы, магнитола и другие подобные устройства) могут не работать. Часто экономят положение перегоревшие предохранители, установленные в их цепи питания (конечно, при условии, что они соответствуют требованиям по максимальному току в защищаемой цепи).

Перепутал клеммы при зарядке аккумулятора

при зарядке устройства поменять местами клеммы аккумулятора намного проще, чем устанавливать аккумулятор в транспортном средстве. Дело в том, что клеммы зарядных блоков одинакового размера и называются просто «крокодилы». Если вы вовремя обнаружите, что поменяли полярность на противоположную, то чаще всего ничего страшного не произойдет. Убедитесь, что зарядное устройство работает, измените полярность аккумулятора, и вы можете продолжить зарядку аккумулятора.

Если вы обнаружите ошибку после полной зарядки аккумулятора, решить проблему будет немного сложнее, поскольку неправильно заряженный аккумулятор уже прошел внутренний процесс, называемый «перезарядкой». Проще говоря, положительная клемма аккумулятора теперь стала минусом, а минус — плюсом.

Для решения этой проблемы придется полностью разрядить аккумулятор, подключив автомобильный свет (можно использовать габариты или стоп-сигнал). Затем полностью зарядите аккумулятор (конечно, правильно подключив зарядное устройство), и через некоторое время аккумулятор снова будет готов к работе.

Отвечая на вопрос «что будет, если во время домашней зарядки поменять полярность аккумулятора», стоит отметить возможность выхода из строя зарядного устройства. В 95% случаев на нем устанавливается специальный предохранитель, который просто перегорает, защищая и «зарядку», и «аккумулятор». Все, что вам нужно сделать в этом случае, — это заменить перегоревший предохранитель и правильно расположить кабели при зарядке.

Перепутал клеммы, когда «прикуривал»

Что будет, если соединить плюс и минус АКБ при «включении» авто с другого транспортного средства? Надо сказать, что это абсолютно худший вариант, так как результат таких действий будет крайне плачевным для обеих машин. Дело в том, что каждая машина получит двойной удар: один по проводке, второй по системе. Кроме того, если соединение было выполнено при работающем двигателе, вероятно, это также повлияет на генератор. В результате получается такая адская смесь, что она обязательно проявится снаружи в виде искр и пламени. Если не отсоединить кабели в течение 1-2 минут, они начнут плавиться и со временем загорятся.

При зажигании сигареты «крокодилы» с разными знаками «+» и «-» ни в коем случае не должны касаться оголенных частей, иначе обязательно произойдет короткое замыкание.

Подписывайтесь на наши ленты в социальных сетях Facebook, ВКонтакте, Instagram, Twitter и Telegram — все самые интересные автомобильные события собраны в одном месте.

Как определить полярность аккумулятора 18650

Литий-ионные аккумуляторы типоразмера 18650 используются для питания всевозможных устройств, от фонариков до персонального электротранспорта (в составе АКБ). Они безопасны в использовании, но нужно соблюдать правила эксплуатации. Важно не допускать перегрева элементов питания, беречь их от перезаряда и глубокого разряда, не допускать короткого замыкания. Также при эксплуатации Li-Ion аккумуляторов необходимо соблюдать их правильную полярность.

Ее нарушение способно привести к короткому замыканию – образуется цепь из одного только аккумулятора, и в нем начинает протекать никуда не уходящий электрический ток. В результате элемент питания нагревается, возрастает давление электролита, через клапан на плюсовом полюсе сбрасывается избыточное давление. Возникает риск возгорания лития. В случае неисправности защитного клапана из-за накопившегося внутри давления может произойти взрыв.

Что делать, если перепутали полярность

Пока элемент не нагрелся, аккуратно извлеките его из прибора, дайте остыть и утилизируйте. Если же аккум успел раскалиться, или началось возгорание, не пытайтесь извлечь его. Лучше отойдите подальше, чтобы не обжечься, и дождитесь окончания процесса кипения аккумулятора или срабатывания защиты (если она есть). Еще лучше не допускать таких ситуаций.

Для этого нужно знать, как определить полярность аккумулятора 18650, и контролировать ее перед каждой установкой «банок» в приборы. Для подзарядки литиевых аккумов рекомендуется использовать надежные зарядные устройства с контролирующим чипом. Он убережет элементы от перенапряжения и не станет давать ток на ячейки с неверной полярностью.

Как определить, какая полярность аккумулятора 18650

Есть 2 способа решения этой задачи:

Осмотр элемента и визуальный поиск «плюса» и «минуса». По имеющейся маркировке легко определить все основные характеристики аккумулятора, включая его формат, тип химии, бренд производителя, емкость, номинальное напряжение и полярность. Если же она не указана, или возникли подозрения на счет корректности маркировки, отличить плюсовой контакт от минусового можно по форме. Отрицательная контактная площадка плоская, а положительная – выпуклая. Отличить их можно и визуально, и на ощупь.
Использование любого инструмента, позволяющего измерить напряжение на полюсах. Рассмотрим, как определить, прямая или обратная полярность аккумулятора Li-Ion, с помощью мультиметра. Нужно:

подключить к разъемам на приборе красный и черный проводки;
выбрать с помощью рукоятки мультиметра режим замера малого напряжения;
приложить его щупы к контактным площадкам аккума;
если на индикаторе отображаются положительные значения – полюса установлены правильно, причем красный щуп приложен к положительному полюсу, а черный – к отрицательному контакту;
если вольтаж отрицательный – щупы приложены к противоположным площадкам.

Электронные платы защиты

Кроме того, как определить аккумулятор Li-Ion с обратной полярностью, нужно уметь различать ячейки с платами защиты и без них. Защищенные ячейки имеют предохранительный клапан для сброса высокого внутреннего давления паров в случае некорректного использования. Для этого к контакту незащищенного аккумулятора точечной сваркой крепится контроллер – плата, не допускающая перезаряда, перегрева и других опасных ситуаций при использовании элемента питания и его подключении к зарядному устройству.

При наличии электронной платы защиты смена полярности не влечет за собой печальных последствий – аккумулятор просто не заряжается или не питает устройство. Но при отсутствии защитной платы любой перегрев ячейки влечет за собой разрушение внутренней структуры, поэтому возникает риск возгорания и взрыва аккумулятора с неверной полярностью.

Защищенные элементы питания чуть длиннее (на 1–3 мм) и обычно имеют на корпусе обозначение«Protected», «With protective PCB» или «Protection Circuit». У моделей без защиты такой маркировки нет или указано обозначение Unprotected. Размеры у незащищенных моделей строго соответствуют стандартным – диаметр 18 мм, высота 65 мм.

Предлагаем для ознакомления статью о выборе аккумуляторов для электроинструментов.

Анод, катод, положительный и отрицательный: основы батареи

Обновлено: 26 августа 2021 г.

Значительные разработки были сделаны в области аккумуляторных батарей (иногда называемых вторичными элементами), и большая часть этой работы может быть отнесена к разработке электромобилей. Эта работа привела к присуждению Нобелевской премии по химии 2019 года за разработку литий-ионных аккумуляторов.Следовательно, термины «анод», «катод», «положительный» и «отрицательный» стали все более заметными.

В статьях о новых электродах батареи часто используются названия анод и катод без указания того, разряжается батарея или заряжается. Термины анод, катод, положительный и отрицательный не являются синонимами, иногда их можно путать, что может привести к ошибкам.

Целью данной статьи является прояснение и четкое определение этих различных терминов.

Реакции окисления и восстановления

Реакция окисления — это электрохимическая реакция, при которой образуются электроны.- \ to LiCoO_2}
$
— реакция восстановления. Уменьшение — это выигрыш электронов.
Анод, катод
- Анод — это электрод, на котором протекает реакция окисления. Потенциал анода, через который протекает ток, превышает его равновесный потенциал: $ E_ \ text a (I)> E_ {I = 0} $ (рис. 1).
- Катод — это электрод, на котором протекает реакция восстановления. Потенциал катода, по которому протекает ток, ниже его равновесного потенциала: $ E_ \ text c (I)
Рисунок 1: $ (E_ {I \ neq 0} -E_ {I = 0}) \; I> 0 $
Положительный и отрицательный электроды
Два электрода батареи или аккумулятора имеют разные потенциалы. Электрод с более высоким потенциалом называется положительным, электрод с более низким потенциалом — отрицательным. Электродвижущая сила, ЭДС в В, батареи — это разность потенциалов положительного и отрицательного электродов, когда батарея не работает.- $ → отрицательный электрод является анодом.

Рисунок 2: Разряд и заряд батареи: слева, изменение потенциала положительного и отрицательного электродов; справа, изменение напряжения АКБ

Зарядная батарея

Во время заряда аккумулятора напряжение элемента U , разница между положительным и отрицательным, увеличивается (рис. 2, 3).

Потенциал положительного электрода $ E_ {I \ neq 0} ^ + $ становится больше, чем его значение в состоянии покоя $ E_ {I = 0} ^ +: E_ {I \ neq 0} ^ +> E_ {I = 0} ^ + $ → положительный электрод является анодом.- $ → отрицательный электрод является катодом.

Рисунок 3: Разряд / заряд вторичной батареи, представленной в виде электрохимической ячейки, с электронами и направлением тока.

Заключение

При нормальном использовании аккумуляторной батареи потенциал положительного электрода как при разряде, так и при перезарядке остается больше, чем потенциал отрицательного электрода.С другой стороны, роль каждого электрода переключается во время цикла разряд / заряд.

Во время разряда положительный полюс является катодом, отрицательный — анодом.
При зарядке положительный полюс является анодом, отрицательный — катодом.

Тексты, описывающие аноды или катоды батарей, безусловно, косвенно рассматривают случай разряда. Давайте, не колеблясь, напишем, перефразируя Резерфорда, неявное — не что иное, как плохое явное.

Узнать больше о потенциостатах
Чтобы узнать больше о потенциостатах BioLogic, которые используются при исследовании аккумуляторов и тестировании аккумуляторов среди других областей исследования, пожалуйста, щелкните нашу страницу обзора потенциостатов и страницу обзора тестирования аккумуляторов / циклического режима аккумуляторов.

Узнайте больше о кривых цикла заряда аккумулятора
Может быть интересна следующая статья «Как считывать кривые срабатывания батареи»

аккумулятор анод катод положительный отрицательный электрод

Батарея Информация и обслуживание | Аккумуляторы R&J

Клеммы аккумуляторных батарей для различных применений

Клеммы аккумулятора — это электрические контакты, используемые для подключения нагрузки (вашего автомобиля или другого оборудования) или зарядного устройства к аккумулятору.Они бывают самых разных дизайнов, размеров и функций в зависимости от типа.

Компания

R&J Batteries предлагает запасные клеммы для ваших батарей во всех местных магазинах по всей Австралии, подходящие для широкого спектра марок и моделей. От того, какой у вас тип батареи, зависит, какие клеммы батареи вам нужны.

Клеммы автомобильного аккумулятора

Обычно существует три типа клемм на автомобильных аккумуляторах, в зависимости от типа транспортного средства, будь то автомобиль, грузовик или прогулочный транспорт.Некоторые батареи поставляются с клеммами в двух разных конфигурациях. Важно убедиться, что вы выбрали правильную конфигурацию, так как это может помешать подключению кабелей аккумулятора.

Три типа:

Клеммы SAE

SAE является стандартом для большинства автомобилей. Состоящие из двух выводов в форме усеченных конусов, расположенных на верхней части батареи, они имеют немного разные диаметры, чтобы обеспечить правильную электрическую полярность.

Клеммы JIS

Клемма аккумулятора JIS аналогична SAE, но меньше по размеру. Как и SAE, положительный результат больше отрицательного, но оба они меньше, чем их аналоги SAE. Большинство старых японских автомобилей были оснащены терминалами JIS.

L Клеммы

Клеммы

L состоят из L-образной стойки с отверстием под болт, проходящим через вертикальную сторону.Обычно они используются для аккумуляторов в некоторых европейских автомобилях, мотоциклах, газонных и садовых устройствах, снегоходах и других легких транспортных средствах.

Клеммы судовой аккумуляторной батареи

Клеммы морских аккумуляторов

Клеммы морских аккумуляторов обычно имеют двойные штыри: штырь с резьбой 3/8 ”-16 для плюса и штырь с резьбой 5/16” -18 для минуса, а также пару конических штырей SAE.

Как начать работу от внешнего источника и запустить машину

Аккумулятор разряжен, и вам нужно завести машину от внешнего источника? Даже если сейчас зима и погода плохая, у нас есть все, что вам нужно знать, так что вы можете сразу же приступить к делу.

Прыгайте, заводя машину — что вам нужно знать

Самый частый вид поломки — разряженный аккумулятор — и это всегда неудобно.

Разрядные батареи часто случаются в холодную погоду, когда они вынуждены работать. Или когда ваша машина мало используется.

Чтобы снова отправиться в путь, вот наше краткое руководство, в котором все, что вам нужно знать.

Что мне нужно?

Пара переходных проводов
Вторая машина с исправным аккумулятором

Что мне делать дальше?

Вам нужно организовать спасательную машину и подключить кабели.Не волнуйтесь, это просто — всего несколько простых и безопасных шагов.

1. Припаркуйте спасательную машину поблизости. Убедитесь, что у обоих включен ручной тормоз и они не могут двигаться вперед или назад. Некоторые ручные тормоза электрические.

2. Отключите всю электрооборудование автомобиля. Это включает радио, вентилятор и все остальное. Не забывайте устройства — например, телефоны или планшеты — возможно, все еще подключенные к каким-либо USB-разъемам.

3. Подсоедините красный провод. Подсоедините положительный (+) красный провод к красной клемме аккумулятора. Они немного похожи на зажимы из крокодиловой кожи. Затем наденьте другой красный зажим «крокодил» на красный вывод аккумуляторной батареи спасательной машины.

4. Подсоедините черный провод. Присоедините черный отрицательный (-) зажим к аккумулятору исправной спасательной машины. После этого поместите отрицательный черный провод на оголенный металл вашего автомобиля. Это могут быть бамперы или капот. Даже часть двигателя. Следите за тем, чтобы не поцарапать открытые лакокрасочные покрытия!

5.Запустите двигатель спасательной машины. Продолжайте работу. Если проблема только в разряженном аккумуляторе, у вашей машины есть отличные шансы на запуск.

6. Заведите машину. Дайте обеим машинам поработать около 10 минут при 2000–2500 об / мин. Счетчик оборотов показывает обороты вашего двигателя.

7. Отсоедините провода. Но убедитесь, что вы выключили машину, прежде чем снимать переходные провода. Если вы этого не сделаете, вы можете повредить электрооборудование своего автомобиля.

И не забудьте поблагодарить соседа или друга, который помог вам с машиной!

На что обращать внимание перед запуском автомобиля от внешнего источника

Если аккумулятор протекает или выглядит поврежденным, заряжать его не рекомендуется.

Также не допускайте соприкосновения положительного и отрицательного кабелей — они могут закоротить и повредить аккумулятор вашего автомобиля.

Помните, современные автомобили полны электроники. Неправильный запуск двигателя от рывка может потенциально повредить «мозг» вашего автомобиля — электронный блок управления или ЭБУ.

ЭБУ контролирует процесс принятия решений вашим автомобилем. Замена может быть очень дорогой! Так что… соединяйте положительный полюс с положительным, а отрицательный — с отрицательным — всегда!

Несколько слов об электромобилях и гибридных автомобилях. Не рекомендуется использовать электромобиль или гибрид в качестве машины для спасения доноров. Хотя в электромобилях часто используется дополнительная батарея того же типа, они могут быть повреждены при запуске другого транспортного средства от внешнего источника. Так что придерживайтесь традиционных бензиновых или дизельных двигателей!

Да, и убедитесь, что вы точно знаете, где находится ваш ключ от машины.Пытаться перезапустить машину — не время блокироваться!

Как безопасно удалить соединительные провода — пять основных шагов

1. Всегда выключайте двигатель. Если ваша батарея только что разряжена, у вас должно быть достаточно заряда, чтобы перезапустить ее.

2. Отсоединение выводов аккумулятора всегда должно выполняться в порядке , обратном , в котором они были подключены.

3. Если вы отключите соединительные кабели при работающем двигателе, это может привести к повреждению электрооборудования вашего автомобиля.Попытайся избежать.

4. Итак, сначала отсоедините черный провод от точки заземления (или голого металла) от вашего автомобиля. Затем снимите другой конец черного провода с донорского автомобиля.

5. После этого снимите красный провод с автомобиля-донора. Последний вывод, который нужно отсоединить, — красный вывод от автомобильного аккумулятора.

Как обезопасить свой автомобиль при запуске двигателя от внешнего источника?

Попытка починить аккумулятор в машине, когда вам нужно быть в дороге, вызывает стресс.Тем не менее, безопасно завести машину от рывка.

Чтобы снизить уровень стресса, неплохо было бы принять несколько руководящих принципов здравого смысла, чтобы избежать любых рисков.

1. Во-первых, убедитесь, что вы и ваша семья находитесь в стороне от дорожного движения и вреда, в том числе вашего автомобиля и здорового «донорского» автомобиля. Также убедитесь, что на обоих автомобилях включен ручной тормоз.

2. Держите любые металлические предметы, такие как часы, кольца, монеты и ручные инструменты, вдали от автомобильных аккумуляторов и кабелей.

3. Если холодно и на вас шарф, снимите его. То же самое касается всего, что может болтаться или мешать — галстука, сумочки или сумки-почтальона. Ремни автомобильных вентиляторов и все «ремешки» — плохая смесь!

4. Если включены аварийные огни, выключите их, если они не ограничивают вашу видимость на дороге. Эти индикаторы постепенно разряжают аккумулятор.

5. После запуска автомобиля отсоедините соединительные провода в обратном порядке, в котором они были подключены.Но никогда не снимайте переходные провода при работающем двигателе.

Когда мы беспокоимся, мы более склонны рисковать или рисковать. Так что всегда принимайте это твердо.

В чем разница между троганием с места и троганием с места на моей машине?

Отбойный старт работает только с автомобилями с механической коробкой передач. Так что, если ваша машина — это машина, то извините!

Отбойный старт также называется пуском по нажатию или выключением сцепления. Для простоты мы остановимся на ускоренном запуске.

Это означает, что ваш автомобиль движется на малой скорости (не забудьте отпустить ручной тормоз!). Затем водитель отпускает (или роняет) сцепление, заставляя двигатель и коробку передач включиться.

Иногда сцепление «падает» на второй передаче до упора, а не на первой. Преимущество второй передачи в том, что она не так сильно тормозит.

Если повезет, цикл сгорания завершится, и двигатель вашего автомобиля снова заработает. Не забудьте сказать спасибо вашим толкателям поддержки.

Что мне нужно?

Друг — возможно, двое или трое!

Прохожие или члены семьи, если есть временная нехватка желающих тел.

Холм довольно удобен, так как позволяет кататься без человеческого «толчка».

Перед ударным запуском выключите все, что разряжает аккумулятор. Итак, фары, музыка и воздуходувка. Даже внутреннее освещение вашего автомобиля.

Дело в том, что вы даете своему автомобилю шанс вернуться к жизни — с помощью двигателя, коробки передач и силы людей!

Возможна также буксировка с другого автомобиля.

Могу ли я самостоятельно завести машину?

Да, можно. Вам понадобится бустер, который легко купить в Интернете. Убедитесь, что он полностью заряжен или недавно был заряжен, чтобы у вашего автомобиля был лучший шанс вернуться к жизни.

Необходимо выполнить несколько основных шагов. У бустера есть два кабеля, красный и черный. Итак:

1. Подсоедините красный кабель блока повышения напряжения к красной или положительной клемме аккумулятора на автомобиле.

2. Затем прикрепите черный или отрицательный зажим клеммы к чему-нибудь металлическому и прочному в моторном отсеке. Возможно шасси или часть блока цилиндров.

3. Когда все подключено, включите аккумулятор.

4. Попробуйте завести машину. Если все в порядке, может потребоваться пара попыток.

5. После запуска двигателя дайте ему поработать 5-10 минут, чтобы зарядиться еще немного.Держите аккумуляторную батарею включенной.

6. Затем выключите двигатель и аккумулятор. Пока проблема в слабом заряде, вы можете снова начать работу.

7. В течение 30-45 минут после начала работы аккумулятор должен вернуться в рабочий режим. Так что, возможно, дайте вашему автомобилю шанс немного вернуть заряд аккумулятора.

Если вы не пользуетесь автомобилем часто, автомобильные аккумуляторы обычно со временем теряют заряд. Если он продолжает терять заряд в нормальных условиях, может быть проблема.

Бустеры для автомобильных аккумуляторов, с другой стороны, могут немного отличаться по принципу работы. Но в основном они все одинаковы — переносное питание от крана, когда оно вам больше всего нужно.

Бустеры

великолепны и в другом — вы не зависите от того, чтобы беспокоить другого человека за помощью.

Не забывайте добавлять почаще. Некоторым для полной зарядки требуется 10 часов. Зарядка каждые три месяца должна сделать это.

Если в вашей семье несколько автомобилей, комплект бустеров неоценим.

Сравните цены на страхование автомобилей

Как часто разряжается автомобильный аккумулятор?

Аккумулятор хорошего качества может прослужить много лет. Даже на весь срок службы вашей машины, если вам очень повезет. Большинству из нас не так повезло.

Как и все, все батарейки со временем умирают. Если вашему ребенку больше пяти лет, и вам сложно холодным утром, проверьте его.

Плохая зарядка иногда связана с неисправностью генератора.Это не всегда проблема с аккумулятором. Но помните, автомобильные аккумуляторы работают намного тяжелее, чем раньше.

Например, современные автомобили выключают двигатель на светофоре, чтобы снизить выбросы и сэкономить топливо. Но дворники, фары и аудиосистема остаются включенными. На борту также есть больше электронных «активных» средств безопасности.

Да, и машины тяжелее, чем раньше, чтобы соответствовать требованиям безопасности.

Значит, ваша многозадачная батарея действительно избавлена от работы!

Вреден ли запуск от внешнего источника для вашей машины?

Может быть.Это зависит от вашей машины и ее возраста. Все современные автомобили имеют электронный блок управления двигателем (ЭБУ). Маленький, но мощный блок управления двигателем — это, по сути, компьютер или мозг вашего автомобиля.

Он принимает все решения о топливной смеси и даже о том, как работают ваши тормоза и кондиционер. Если ваши соединительные провода замкнуты накоротко и произойдет скачок напряжения, этот ЭБУ может быть быстро поврежден. Замена некоторых ЭБУ может быть дорогостоящей.

Также существует риск повреждения любых компонентов, которые может вызвать повреждение ЭБУ.Например, скачок мощности может повредить фары или выхлопную систему вашего автомобиля.

(Мы упомянули всю эту многозадачность).

Так что, если у вас разряженная батарея, будьте осторожны с тросами.

Если у вас автомобиль, который запускается старым ключом (а не кнопкой запуска), не оставляйте его в замке зажигания, когда подключены пусковые провода. Но нормально вставить ключ в замок зажигания после того, как провода будут зажаты.

Если есть сомнения, обязательно сверьтесь с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы не можете найти его, многие из них доступны в Интернете.

Или позвоните в службу технической помощи на дороге. Если у вас нет страхового покрытия на случай поломки, вы можете быть удивлены, насколько низки затраты на поддержку в режиме 24/7.

Ваша страховая компания может даже предложить страхование поломки, но не забудьте проверить. И помните, всегда делайте покупки!

Почему разряжаются автомобильные аккумуляторы?

Автомобильные аккумуляторы со временем теряют заряд.Часто этому способствует плохая погода. Чем ниже температура, тем тяжелее должна работать батарея.

Если вы склонны недолго пользоваться автомобилем, ваша батарея не сможет правильно зарядиться. Короткие поездки ограничивают способность аккумулятора сохранять заряд. В долгосрочной перспективе это сокращает срок службы аккумулятора.

Совет. Если вы беспокоитесь о автомобильном аккумуляторе и не пользуетесь автомобилем так часто, как раньше, возможно, купите мини-зарядное устройство.

Проверьте цены на стартовые пакеты на Amazon

Низковольтные зарядные устройства могут поддерживать здоровье вашей батареи, не перезаряжая ее.«Умные» определяют уровень заряда аккумулятора, а затем регулируют мощность.

Это означает, что вы всегда готовы к работе, даже если вы давно не водили машину.

Зарядные устройства

Trickle также отлично подходят, если у вас классический автомобиль, который ездит на прогулку всего несколько раз в год.

Сможете ли вы завести гибридный автомобиль?

Работа с разряженной батареей в гибридном автомобиле несколько сложнее, чем с разряженной батареей в обычном бензиновом автомобиле, но, вероятно, это не так плохо, как вы думаете.Почему? Что ж, не все гибридные системы одинаковы.

Поскольку трансмиссии в гибридной автомобильной промышленности не стандартизированы, существует много различий между брендами и даже внутри одного бренда в связи с редизайном модельного года.
Многие гибридные автомобили имеют более одной батареи, и они могут быть расположены не там, где вы ожидаете.
Некоторым гибридным автомобилям требуется поездка в автосалон, если аккумулятор разряжен.
Некоторые новые гибридные модели могут начать работу самостоятельно.

Запускать любую машину опасно, если вы не знаете, что делаете. Дополнительную тревогу процедуре добавляют гибриды. В общем, гибридные автомобили можно запустить от внешнего источника, как обычный автомобиль с обычным газовым двигателем. Конечно, не все традиционные бензиновые автомобили одинаковы, но все бензиновые силовые агрегаты работают практически одинаково, что позволяет легко научиться заводить бензиновый автомобиль. Однако необычная компоновка силовых агрегатов многих гибридов поначалу может вызвать некоторую путаницу.

Большинство гибридных моделей имеют две отдельные батареи: главную высоковольтную батарею в трансмиссии, которая берет на себя, когда автомобиль не использует бензиновый двигатель или работает в тандеме с бензиновым двигателем для повышения эффективности, и меньшую 12-ю батарею. Вольт-аккумуляторная батарея, предназначенная в первую очередь для запуска автомобиля, может располагаться под капотом, но часто находится в багажнике.Наличие высоковольтной аккумуляторной батареи гибрида, скорее всего, является причиной того, что некоторые люди считают, что запуск гибрида небезопасен или невозможен, но эти батареи должно быть легко отличить от меньшей, более обычной 12-вольтовой батареи, используемой для запуска. автомобиль (а значит, и тряску). Аккумуляторная батарея гибридного автомобиля должна быть герметично закрыта, чтобы предотвратить поражение электрическим током в результате случайного контакта, и должна быть помечена предупреждающими этикетками. Будьте особенно осторожны, чтобы убедиться, что вы работаете с правильной батареей, и все будет в порядке.

Обе эти батареи могут разрядиться, и если у вас проблемы с батареей, вам нужно будет определить, какая батарея является источником ваших проблем. Если ваша машина не заводится и не работает запуск от внешнего источника, вам понадобится механик, чтобы осмотреть основную аккумуляторную батарею гибрида.

Многие гибридные модели Toyota, такие как Prius, имеют под капотом клемму для запуска от внешнего источника, которую следует использовать вместо 12-вольтовой батареи. После того, как вы найдете этот терминал, шаги по запуску гибрида почти такие же, как и прыжок с любой другой машины.(Если вы прямо сейчас застряли на обочине дороги с гибридом Toyota, это видео о прыжках на гибриде Toyota может быть чрезвычайно полезным.)

Прежде чем предположить, что вам нужен толчок, убедитесь, что это не так. т фактически закончился газ. Некоторые гибридные автомобили, такие как снятые с производства гибриды Chevrolet Silverado и Nissan Altima, отключаются, когда бензобак заканчивается, даже если аккумулятор полностью заряжен, отмечает Popular Mechanics. Другие, такие как Toyota и Lexus, могут пробегать небольшое расстояние (например, максимум пару миль), если основной аккумулятор имеет хороший заряд.

Кстати, если вам нужно использовать гибридный автомобиль для запуска другого автомобиля, вам понадобится меньшая 12-вольтовая батарея. У многих гибридов, таких как Toyota Prius, он расположен в багажнике, а не под капотом, а его выводы должны быть отмечены плюсовыми (+) и минусовыми (-) полюсами, как аккумулятор в обычном автомобиле. Если вы не нашли аккумулятор в багажнике или не видите маркированных клемм для запуска от внешнего источника, обратитесь к руководству пользователя.

До сих пор мы осторожно заявляли, что «большинство» обычных автомобилей имеют 12-вольтовую батарею, отвечающую за пусковой режим.По словам Car and Driver, до 2017 года каждая современная машина имела такой аккумулятор. Hyundai Ioniq был первым современным серийным автомобилем, который противостоял этой тенденции, за ним последовал родственный Kia Niro с механической точки зрения. Вместо 12-вольтовой батареи Hyundai остановила свой выбор на литий-ионной батарее, которая расположена рядом с основной батареей гибрида. Если стартерная батарея разрядится, выключатель внутри автомобиля с надписью «12V Batt Reset» потребляет ток от основной гибридной батареи, достаточный для переключения стартерной батареи. Другими словами, Ioniq и Niro способны самостоятельно запускать двигатель от внешнего источника, но они не могут быть традиционно запущены от внешнего источника и не могут использоваться для запуска другого автомобиля.В дополнение к удобству литий-ионная стартерная батарея на 26 фунтов (почти 12 кг) легче, чем обычная 12-вольтовая стартерная батарея, что помогает сделать эти автомобили более эффективными.

Если у вас есть гибридный автомобиль, лучше всего ознакомиться с вариантами и процедурами запуска от внешнего источника для вашей марки и модели до того, как вам действительно понадобится. Руководство пользователя всегда является хорошим источником такой информации. Вы также можете обратиться в сервисный отдел вашего дилерского центра или в сервисную службу производителя.Если вы не знаете, что делаете в экстренной ситуации, позвоните в службу помощи на дорогах (AAA — 1-800-HELP). Это убережет вас от травм и поможет не нанести непоправимый ущерб сложной трансмиссии гибридного автомобиля.

электрический — Следует ли присоединять зажимы отрицательного зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора или к заземлению?

Да, как все утверждают, искра, воспламеняющая газообразный водород, может вызвать взрыв и причинить травму мелкими деталями, серной кислотой или обоими способами.Очень противно. Газообразный водород — это побочный продукт электрической энергии, образующийся в результате химической реакции свинцовых пластин, погруженных в кислоту и воду. Искры могут возникать и внутри. Например, когда свинцовые пластины деформируются из-за испарения воды. Вот почему некоторые цинично относятся к «запечатанным» элементам непригодных для обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов. Однако в этом случае искра не обязательно должна исходить от соединительных кабелей или кабелей зарядного устройства, а скорее просто при попытке завести автомобиль.

Похоже, у вас есть пара конкретных вопросов, на которые я попытаюсь ответить.

Не прикрепляйте отрицательный зажим к отрицательной клемме разряженного аккумулятора, если вы не хотите, чтобы автомобильная проводка была отсоединена от аккумулятора. Прикрепите к чистой неокрашенной части рамы или болту блока цилиндров. Это предотвратит попадание возможных искр или искр в зону действия потенциального газа. Противоречивая часть любого веб-сайта, с которого вы писали в своем первоначальном вопросе, была явно либо ошибкой, либо частью, где говорилось о подключении к отрицательной клемме, описывался процесс перехода от заряженной батареи к разряженной.В этом случае вы всегда сначала подключаете мертвую сторону, с отрицательной клеммой, прикрепленной к раме или двигателю, но положительный и отрицательный, прикрепленные к их перспективным клеммам на заряженной батарее (на другой стороне кабелей). Опять же, исключение составляют случаи, когда вы снимаете автомобильную проводку.

Причина, по которой вы переходите из мертвого состояния в заряженное, состоит в том, чтобы снизить риск искры. Вы не можете полностью исключить риск искры, поэтому лучше прикреплять отрицательный зажим подальше от отрицательной клеммы аккумулятора. Тот же принцип с зарядным устройством.Не включайте питание, пока зажимы не защелкнуты. Так же, как переход из мертвого состояния в заряженное при зарядке от другого аккумулятора, не подключайте зарядное устройство, пока не будут закреплены зажимы.

Другой вопрос, который, как мне кажется, у вас возник, был: существуют ли другие типы автомобильных аккумуляторов, которые не имеют такого риска. Ответ заключается в том, что, если это не литий-ионные (или аналогичные) батареи, которые можно найти в гибридных / электрических автомобилях или иногда найти в аварийном комплекте, они ВСЕ будут своего рода свинцово-кислотными, даже несмотря на то, что существует несколько различных видов свинца. кислотные батареи в использовании.Все они несут одинаковый риск.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Automotive_battery

Вот ссылка на достоверный источник относительно исследования свинцово-кислотных аккумуляторов и взрывов. Он также включает всю другую информацию, которую я указал выше, о мерах безопасности, таких как подключение негатива к раме или блоку вместо клеммы, и о причинах этих мер безопасности:

http://articles.latimes.com/1999/aug/26/news/hw-3902

Edit: дополнительная информация для дополнительного вопроса.Следует ли перед зарядкой аккумулятора снимать автомобильную проводку с клемм?

Это обоюдоострый меч, так что в конечном итоге вам придется решать для себя.

При ремонте электрической системы в любом случае необходимо отсоединить отрицательный кабель от клеммы, чтобы случайно не замкнуть цепь и не повредить электрический компонент. Проблема с отключением цепи автомобиля заключается в том, что многие блоки ECU / PCU имеют адаптивное обучение, чтобы помочь ему контролировать все, а отключение цепи заставит его «заново запомнить» синхронизацию, переключение и т. Д.** Это связано с Keep Alive Memory (KAM), чипом, который хранит информацию, которая стирается при отключении цепи автомобиля от источника питания. Проблемы могут варьироваться от простого ожидания процесса «повторного обучения» до даже необходимости выполнять сброс вручную с помощью сканирующего прибора, чтобы некоторые функции снова заработали. В худшем случае может потребоваться полная замена ЭБУ, чтобы некоторые функции снова заработали. Наихудшие сценарии обычно возможны только в начале 2000-х годов и позже.(У 90-х не будет этих проблем, но все же может потребоваться переучить циклы двигателя, переключение передач и т. Д.). Существуют карманные списки, в которых указаны конкретные проблемы с конкретными моделями, но вы, вероятно, не найдете одного большого окончательного списка для всех проблем со всеми моделями, поэтому исследование вашей конкретной модели всегда является хорошей идеей. Существуют защитные устройства KAM, которые подключаются к прикуривателю и используют 9-вольтовую батарею, чтобы не дать чипу KAM стереть информацию, пока батарея отключена, но это будет полезно только в том случае, если вы сможете завершить ремонт до того, как 9-вольтовая батарея слил, может минут 30, +/-.Очевидно, при зарядке аккумулятора это не поможет. Так что это обратная сторона отсоединения кабелей от аккумулятора для его зарядки. Это увеличивает риск искры. Кроме того, если вы удалите кабели, вам придется подключить зажим заземления зарядного устройства непосредственно к отрицательной клемме на аккумуляторе, а не на раме или блоке. В моем предыдущем редактировании говорилось об обратном, и, перечитав его, я понял ошибку в этом утверждении.

Преимущество отсоединения кабелей заключается в том, что скачок напряжения не может повредить что-либо, связанное с электричеством в вашем автомобиле.Поскольку зарядное устройство подключено к сети переменного тока, скачки напряжения, очевидно, могут вызвать электрические повреждения. Вот почему я говорю, что ответ — палка о двух концах, потому что в любом случае есть риски. Если бы это был я, я бы оставил кабели подключенными во время зарядки, но использовал бы ХОРОШИЙ сетевой фильтр для зарядного устройства. Под хорошим я не имею в виду дешевку за 10 долларов. Если кабели остаются подключенными, выполните следующие действия: Подключите положительный зажим зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора. Затем вставьте отрицательный зажим на раму или блок двигателя как можно дальше от аккумулятора.Затем подключите зарядное устройство к хорошему сетевому фильтру, а затем подключите сетевой фильтр к сетевой розетке. Затем включите зарядное устройство. Наконец, включите сетевой фильтр. Если его нет, купите хороший, у которого есть переключатель. Несколько заключительных моментов: безопаснее использовать зарядное устройство с меньшей силой тока, от 2 до 6 ампер, чем использовать более быстрое зарядное устройство. Если вы не заряжаете аккумулятор полностью, это плохо для вашей системы зарядки, поэтому убедитесь, что процесс зарядки завершен. Наконец, я считаю, что необходимо подключить кабель заземления автомобиля к отрицательной клемме аккумулятора, чтобы зарядное устройство могло заряжать его, ЕСЛИ вы закрепите заземление зарядного устройства на раме или блоке.Если вы хотите отсоединить кабель, вам придется подключить зажим непосредственно к батарее. Прошу прощения, если чтение моей предыдущей правки вводило в заблуждение. Если вы решили отсоединить кабели, отрицательный кабель ВСЕГДА идет первым, чтобы предотвратить случайное создание полной цепи с помощью инструмента, украшений и т. Д. Всегда используйте защиту для глаз при работе с аккумулятором. Надеюсь, это удовлетворительно ответило на ваши вопросы.

** Это адаптивное обучение может сбить с толку некоторых людей после улучшения характеристик своего автомобиля.Например, скажем, вы завершили капитальный ремонт системы зажигания после катушки (катушек). Это повысит эффективность искры, что, в свою очередь, ускорит синхронизацию. ЭБУ привык к более запаздывающему времени, и ему придется изучить улучшенную езду на велосипеде. Это может обмануть некоторых людей, заставив их думать, что они сделали что-то не так, но, если вы просто прогуляетесь некоторое время, они в конечном итоге заново научатся более эффективному расчету времени. Этот процесс может варьироваться от 25 до 100+ миль. Для отдельных запусков может потребоваться несколько дней.Во время процесса вы можете столкнуться с неустойчивым холостым ходом и ускорением, тревожным выхлопом и т. Д. Если только это не очень очевидно, есть проблема с выполненной работой или проблемы не исчезнут, все должно исчезнуть само по себе.

Mustangguy

Как снять и установить аккумулятор мотоцикла

Удаление аккумулятора — довольно простой процесс на мотоцикле, но он может сильно отличаться от велосипеда к байку. Небольшие знания помогут вам лучше понять процесс, прежде чем вы начнете.

Шаг 1. Прочтите руководство (RTFM)

Самый важный инструмент в вашем ящике для инструментов живет между вашими ушами. Люди думают, что для хорошей механики «не нужна» книга. Это глупая идея. Конечно, бывают случаи, когда работа настолько знакома, что книга не нужна, но это никогда не бывает в первый раз. Купите заводское руководство по эксплуатации и прочтите его. Руководство послепродажного обслуживания, которое мы продаем в RevZilla, является отличным дополнением к заводскому руководству, но заводское руководство всегда предлагает последнее слово.

Шаг 2. Найдите аккумулятор и откройте его

Это должно быть подробно описано в вашем руководстве по обслуживанию, но вам нужно знать, где найти аккумулятор. Я назову несколько мест, где я находил батареи за эти годы. Ducati Multistrada и Yamaha FJR1300: Внутри правого верхнего обтекателя. Yamaha YZF-R6 и FZ6: под топливным баком. Harley-Davidson Sportster: Под сиденьем. Harley Shovelhead: свисает с правой стороны мотоцикла. А на таможне? Забудь это.В хвостовой части, спрятанной между главными шкивами, под байком — вы называете это, и я видел, как там пряталась батарея.

Под сиденьем, под боковыми крышками и под баком — все это хорошо на первый взгляд, но руководство вам точно скажет. Если вам нужно снять такие предметы, как топливный бак, сиденье или боковую крышку, самое время это сделать.

Под сиденьем или топливным баком можно с уверенностью найти аккумулятор современного спортивного мотоцикла. Фото RevZilla.

Шаг 3.Отсоедините отрицательный провод

Иногда помогает визуализация. Посмотрите на концы отрицательного кабеля аккумулятора: все, что это нужно для этого, — это подключить отрицательную сторону аккумулятора к раме велосипеда, позволяя всей раме и прикрепленным к ней токопроводящим элементам служить точками заземления. Фото Lemmy.При извлечении аккумулятора всегда сначала отсоединяйте отрицательный провод. (Обычно он черный, а соответствующая клемма на аккумуляторе обычно отмечена знаком «-»). Если вы измените этот порядок, ничего плохого не произойдет — если вы не включите контакт между положительной стороной цепи и землей.Многие велосипеды используют раму в качестве заземления, а это означает, что любая металлическая деталь рядом с положительной клеммой может быть путем для прохождения электричества.

Работая сначала с отрицательной стороной, вы сводите к минимуму возможность «заземления» аккумулятора. Если ваш инструмент для снятия должен перекрыть зазор между рамой и положительной клеммой на батарее после того, как отрицательный кабель будет удален после , это ничего не изменит. Если вы сначала не отключите отрицательную сторону и случайно восполните этот разрыв, вы, скорее всего, сожжете предохранитель и обожжетесь, и, надеюсь, на этом все.Однако, если вы работаете с байком, который не предохранен должным образом, вы рискуете вызвать пожар.

Заправьте кабель в сторону или изолентой, чтобы он снова не соприкоснулся с клеммой аккумулятора.

Шаг 4. Снимите положительный кабель

Как только цепь разорвана, снимите положительный кабель. (Этот кабель часто бывает красным, но не всегда. Батарея должна быть помечена знаком «+» на этой стороне.)

Удержания в виде резиновых ремешков обычно быстро снимаются.Целесообразно осматривать их на предмет трещин и сухой гнили. Фото RevZilla.

Шаг 5. Снимаем аккумулятор

Удалите все фиксаторы, удерживающие аккумулятор. Это может быть резиновый ремешок, формованная металлическая деталь или даже пеноблоки, удерживающие аккумулятор. В любом случае вам нужно убрать их с дороги, чтобы можно было вытащить аккумулятор. Будьте осторожны, когда вытаскиваете аккумулятор, потому что у многих аккумуляторов есть «полые» клеммы, в которых находятся гайки, в которые ввинчиваются болты, удерживающие кабели.Они могут выпасть, и если у вас под рукой нет запасного набора, согласно закону Мерфи, они упадут в расщелину вашего велосипеда, что сделает их безвозвратными.

Шаг 6. Установите новый аккумулятор (или заряженный, если вы его вытаскивали для зарядки)

Первая часть установки — это осмотр. Если вы используете другую батарею (новую), убедитесь, что ее физический размер такой же. Также убедитесь, что аккумулятор имеет такую же мощность, что и мотоцикл.Наконец, проверьте клеммы — убедитесь, что положительная и отрицательная клеммы не перепутаны местами!

Если аккумулятор необходимо залить кислотой, залейте его перед тем, как сесть в мотоцикл, чтобы не пролить кислоту на мотоцикл. Имейте в виду, что некоторые батареи не содержат кислоты. Если у вас есть один из них, лучше всего зайти в местный мотоциклетный магазин и попросить его заполнить его для вас, потому что кислота обычно продается в гораздо больших количествах, чем вам нужно для одиночной батареи.Другие батареи поставляются с кислотой. Некоторые представляют собой просто большую емкость, и вам нужно заполнить каждую из шести ячеек на глаз. В других есть шесть отдельных камер, в которых есть необходимое количество кислоты. Совет: если у вас есть этот тип кислотного блока, переверните аккумулятор и поместите его в блок, убедившись, что он герметично закрывается. Как только батарея и кислота «соединятся» вместе, переверните всю стреляющую спичку и дайте ей стечь. Это предотвратит вероятность пролития кислоты, если вы не проткнете форсунки упаковки равномерно.

Следуйте инструкциям производителя аккумулятора, будьте осторожны и выполняйте задание в хорошо вентилируемом месте или на улице. Газообразный водород, образующийся как побочный продукт химической реакции, действительно легко воспламеняется. Вам также потребуется зарядить аккумулятор. Если вы не знаете, как это сделать, у нас есть довольно хорошее руководство по этому процессу. И будьте осторожны с кислотой; это может вызвать сильные химические ожоги. Пищевая сода, мыльная вода и другие основы должны быть под рукой, чтобы нейтрализовать попадание кислоты.

После зарядки переустановите его. Если вы устанавливаете аккумулятор с иной «площадью основания», чем заводской, будьте готовы к творческому проектированию и изготовлению с использованием поролона и резины, чтобы расположить аккумулятор таким образом, чтобы он не мог двигаться. (Большинство литиевых батарей требуют этого, потому что они меньше, чем свинцово-кислотные батареи, которые они заменяют, и для этой цели они часто поставляются с прокладками из пенопласта).

Шаг 7. Подсоедините кабели

Вставьте эти гайки обратно в «выемки» клемм и установите аккумулятор на место.Затем снова подсоедините кабели. Удалите их щеткой, если они заржавели или покрыты белым или синим порошком. Здесь помогает металлическая щетка. Если они сильно заржавели, может потребоваться их замена.

Установка производится в порядке, обратном снятию, и здесь тоже важен порядок! Подсоедините положительный кабель, затем подсоедините отрицательный кабель. Трижды убедитесь, что у вас правильный кабель, идущий к правильному терминалу. Несоблюдение этого правила может привести к перегоранию электрических компонентов, перегоранию предохранителей и общей душевной боли.Если вы не уверены, остановитесь и спросите, потому что это потенциально дорогостоящая ошибка.

Держу пари, некоторые из вас благодарят меня за хитрый трюк. Возьмите небольшой кусок старого вентиляционного шланга аккумулятора (или нового, если у вас достаточно длины, или просто кусок обычного винилового шланга) и отрежьте небольшой кусок длиной около восьмой дюйма … Фото RevZilla.

Если вы хотите защитить свои вложения, небольшое количество спрея для клемм аккумулятора может предотвратить образование коррозии.Убедитесь, что клеммы хороши и плотно прилегают, но не слишком туго! Свинец (материал клемм) очень мягкий, и резьба, нарезанная на нем, легко снимается.

… и вставьте его в клемму так, чтобы она удерживала клеммную гайку вплотную к верхней части клеммы, чтобы оборудование могло легко ее «поднять». Фото RevZilla.

Вот небольшой совет. Иногда маленькие болты, которыми крепятся кабели, слишком короткие, чтобы «подцепить» гайки, в которые они затягиваются. В других случаях аккумулятор необходимо наклонить вбок, чтобы установить его, и гайки выпадут.(Я знаю, что это сбивает с толку, но вы поймете эту проблему, если она у вас есть.) В этом случае возьмите кусок старого вентиляционного шланга батареи (если он есть в вашей батарее) или аналогичный виниловый шланг и отрежьте небольшая деталь, служащая прокладкой, чтобы поднять гайку до верхней части клеммы аккумулятора. Давление также не даст ему выпасть, если вам нужно наклонить аккумулятор на бок.

Вот набор проставок Yuasa. Они хорошо сделаны и избавляют райдеров Harley от необходимости перепроектировать кабели OEM-аккумуляторов для работы с другой конструкцией клемм аккумуляторных батарей.Фото RevZilla.

И вот еще один совет для некоторых из вас, кто ездит на Harleys: вы можете обнаружить, что клеммы на вашей новой батарее немного «смещены» от края батареи, но вам нужно, чтобы они были заподлицо. Не бойтесь, это не «неправильный» аккумулятор — вам просто нужно заняться дополнительным шагом. Лучшие производители аккумуляторов будут включать в себя набор латунных или алюминиевых прокладок, чтобы занять это место для велосипедов, кабели которых требуют их. Если они вам нужны, а их у вас нет, вам придется купить набор или проявить изобретательность и сделать их.

Шаг 8. Протестируйте!

Прежде чем собрать все вместе, нажмите ключ, чтобы убедиться, что у вас есть питание. Если вы видите огни — отлично! Выключи его снова. Если вы этого не сделаете, необходимо провести дополнительное расследование. Убедитесь, что ваши соединения надежны и надежны, и они находятся на правильных клеммах. Если вы их поменяли местами, у вас может быть больше работы с электрикой — возможно, по крайней мере, замена предохранителя, а может быть, и больше. Это хороший базовый тест, но если у вас есть время почитать, мы можем показать вам, как проверить батарею более тщательно.

Шаг 9. Завершить

Установите на место все снятые элементы, чтобы получить доступ к батарее.

Выполнено. Удачной езды!

Какой терминал автомобильного аккумулятора следует подключить в первую очередь?

При установке нового аккумулятора в автомобиль наиболее распространенной дилеммой является то, какую клемму аккумулятора подключить в первую очередь. Обеспокоенность понятна, поскольку вы имеете дело с чем-то, что может причинить вам вред или травму, если не будет сделано правильно.

Какой вывод автомобильного аккумулятора следует подключить в первую очередь? При установке нового автомобильного аккумулятора в автомобиль в первую очередь следует подключить положительный полюс.

Если вы сначала подключите отрицательную клемму, вся рама автомобиля будет заземлена вместе с гайками и болтами рамы. Когда вы подсоединяете положительную клемму и гаечный ключ касается рамы или любой ее заземленной части, может произойти короткое замыкание, которое может вызвать взрыв батареи.

Подключение положительной клеммы первой, с другой стороны, не вызовет никакого вреда, даже если гаечный ключ коснется корпуса.

11 шагов по замене аккумулятора автомобиля

Этот вопрос о том, какую клемму аккумулятора следует подключать в первую очередь, возникает в связи с установкой нового аккумулятора в автомобиль.

Автомобильные аккумуляторы, как и все остальное в этом мире, не работают вечно. Тем не менее, если вы позаботитесь о своих батареях, наступит момент, когда они разрядятся, и их придется заменить.

Вы можете принести свой автомобиль механику для замены аккумулятора или сделать это самостоятельно в уединении своего гаража.Сменить аккумулятор — не сложное дело. Это можно сделать быстро и легко с минимумом хлопот, если вы знаете, как это сделать.

В этой статье я представлю вам проект по замене батареек своими руками. Итак, читайте дальше и узнайте, как это делать, поэтапно и шаг за шагом.

Замена автомобильного аккумулятора состоит из трех этапов и одиннадцати шагов. Три фазы:

1. Этап подготовки
2. Удаление старого аккумулятора
3. Установка нового аккумулятора

Фаза! — Подготовительный этап

Шаг 1, определите, действительно ли ваша батарея нуждается в замене

Иногда есть и другие причины, по которым машина не заводится.Это может быть не обязательно аккумулятор или, может быть, аккумулятор, но в замене нет необходимости. Замена батареи только для того, чтобы обнаружить, что ее действительно не нужно заменять, будет пустой тратой времени и денег. Итак, прежде всего сделайте следующее:

● Проверьте, нет ли отложений сульфата на клеммах аккумулятора. Эта голубоватая грязь вокруг клемм может быть связана с неплотным уплотнением, из-за которого кислота вытекает.
Иногда, просто удалив этот мусор, почистив клеммы аккумулятора и затянув уплотнение, можно решить проблему неисправного аккумулятора.
● Убедитесь, что аккумулятор был заряжен должным образом, проехав на автомобиле около 30 минут, не включая кондиционер и другие электрические аксессуары.
● Осмотрите генератор. Бывают случаи, когда диод в генераторе выходит из строя, и это приводит к разрядке аккумулятора.

Шаг 2, купите правильный аккумулятор для замены

После того, как вы убедились, что ваша батарея действительно разряжена, следующее, что нужно сделать, — это определить, какой новой батареей вам нужно заменить старую.Когда вы идете в магазин автозапчастей, принесите эту информацию, а также информацию о марке, модели и объеме двигателя вашего автомобиля.

А еще лучше принесите в магазин старую батарею. Когда вы приносите старую батарею при покупке новой, вы не должны платить базовую плату за покупку новой батареи.

Но чтобы иметь возможность принести старую батарею в магазин автозапчастей, вы должны знать, как сначала удалить старую батарею. Подробная инструкция, как это сделать, приведена ниже.

Шаг 3, подготовьте и закрепите рабочую зону

Если вы собираетесь менять аккумулятор в гараже, убедитесь, что поверхность ровная и поблизости нет открытого огня.Воздержитесь от курения или убедите кого-либо, кто находится поблизости, тоже не курить.

Соблюдайте также следующие меры предосторожности:

● Включите стояночный тормоз.
● Наденьте перчатки и защитные очки для защиты от сернокислотного раствора электролита.
● Выньте зажигалку из гнезда зажигалки и замените ее держателем памяти. КМОП-матрица или дополнительный металлооксидный полупроводник сохранит настройки и пин-коды автомобильных компонентов и гарантирует, что они не будут удалены после отсоединения аккумулятора.Без хранителя памяти вам следует проверить, какие электронные устройства будут затронуты (информация доступна в руководстве к автомобилю) при извлечении аккумулятора. Прежде чем продолжить, запишите Pin-коды этих устройств.

Фаза !! — Снимаем старый аккумулятор

Шаг 4. Найдите аккумулятор вашего автомобиля

Лучший способ узнать, где находится аккумулятор, — это обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. В большинстве автомобилей аккумулятор находится в багажнике; в одних под капотом или под половицей, а в других скрыты от глаз внутри колесной арки.

Шаг 5. Найдите клеммы аккумулятора

Найдите клеммы и определите положительную и отрицательную клеммы, включая присоединенные к ней кабели. Положительная клемма обычно окрашена в красный цвет со знаком +, а отрицательная клемма обычно имеет черный цвет со знаком -. В некоторых случаях это будет кабель положительной клеммы, окрашенный в красный цвет, и черный кабель для отрицательной клеммы.

Шаг 6. Отсоедините клеммы

Отсоединяя клеммы, вы начинаете с минуса. С помощью гаечного ключа подденьте гайки кабеля отрицательной клеммы и отсоедините кабель от клеммы аккумулятора. Если на кабеле нет отличительной маркировки, например красного цвета, указывающей на то, что он предназначен для отрицательной клеммы, наклейте на него этикетку, чтобы избежать путаницы. Смешивание его с кабелем для положительной клеммы может испортить электрическую систему вашего автомобиля. Отложите отрицательный кабель подальше от аккумулятора.

Важное напоминание: сначала отсоедините разъем отрицательной клеммы.Отсоединение гнезда положительной клеммы перед отрицательной может вызвать короткое замыкание.

Повторите процесс для положительной клеммы!

Несколько слов предостережения: Убедитесь, что ни один металлический предмет не соприкасается с обоими выводами аккумулятора одновременно. Кроме того, никогда не позволяйте гаечному ключу касаться рамы автомобиля или крыла и положительного вывода одновременно.

Шаг 7. Извлеките аккумулятор

После того, как вы отсоединили клеммы, снимите зажимы, которыми аккумулятор крепится к батарейному поддону, и медленно поднимите аккумулятор.Следите за тем, чтобы не слишком сильно повредить аккумулятор. Для этого можно использовать ремень для переноски аккумулятора.

Фаза !!! — установить новый аккумулятор

Шаг 8, очистите клеммы, зажимы и поддон аккумуляторной батареи

После того, как вы удалили старую батарею из автомобиля, следующим шагом будет установка новой батареи. Но перед тем, как сделать это, убедитесь, что клеммы, а также сопутствующие кабели чистые и не подвержены коррозии.

Если клеммы и кабели нуждаются в очистке, очистите их смесью воды и пищевой соды, используя инструмент, специально предназначенный для очистки клемм аккумулятора, или проволочную щетку.Чистые зажимы и клеммы означают лучшее и более эффективное соединение.

Очистите также и поддон аккумуляторной батареи!

Шаг 9, установите новый аккумулятор

Поместите новую батарею в батарейный отсек, откуда вы извлекли старую батарею, с правильно расположенными клеммами и надежно закрепите ее на поддоне.

Шаг 10, подключите клеммы нового аккумулятора

Перед подключением клемм необходимо сделать выводы аккумуляторной батареи устойчивыми к коррозии, накрыв их антикоррозийными шайбами.В качестве дополнительной меры вы также можете нанести небольшое количество антикоррозионной смазки как на полюса батареи, так и на клеммы.

Сначала подключите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ вывод к положительному полюсу и с помощью гаечного ключа затяните соединение.

Повторите процесс для отрицательной клеммы!

Шаг 11, проверьте, надежно ли установлен аккумулятор

Проверьте, надежно ли вы установили новую батарею, немного покачивая ее. Если он сдвинется с места, затяните зажимы, которыми он крепится к лотку, пока не перестанет ощущаться движение.

Наконец, вы успешно установили новый аккумулятор. Поздравляем !!!

Отправляйтесь в путь и отправляйтесь навстречу закату, зная, что у вас есть хорошо установленная новая батарея, которая не разрядится.

Заключение

Теперь, когда вы знаете, как правильно установить новый автомобильный аккумулятор, вам больше не нужно будет спрашивать , к какой клемме аккумулятора подключать первый .

При зарядке аккумулятора перепутал плюс с минусом

Последствия неправильного подключения аккумулятора

Короткие замыкания в сети

Неправильное прикуривание

Видео: Что будет если перепутать полярность на клеммах аккамулятора? Что произойдёт? Как устронить?

8 основных последствий

Что будет если перепутал клеммы при зарядке?

Что будет если перепутал клеммы при «прикуривании»?

Перепутал клеммы аккумулятора последствия — Все о Лада Гранта

Перепутал полярность аккумулятора при зарядке телефона

Последствия неправильного подключения аккумулятора

Полезное видео

При зарядке аккумулятора

Короткие замыкания в сети

Что делать при переполюсовке

Неправильное прикуривание

Видео: Что будет если перепутать полярность на клеммах аккамулятора? Что произойдёт? Как устронить?

Как зарядить аккумулятор правильно?

Похожее

Что будет если перепутал клеммы при зарядке?

Перепутал полярность клемм аккумулятора — что могло сломаться?

Что будет если перепутал клеммы при «прикуривании»?

Чем опасна переполюсовка при прикуривании

Как подключить зарядку к аккумулятору – полярность прежде всего!

Подключение зарядного устройства авто к аккумулятору: подготовка

Что будет если соединить плюс с минусом?

Что будет если соединить плюс и минус в машине?

Что будет если перепутать плюс с минусом?

Что будет если замкнуть плюс и минус на батарейке?

Что будет если соединить клеммы аккумулятора?

Что будет если перепутать полярность при Прикуривании?

Что будет если поменять местами клеммы аккумулятора?

Как определить где плюс или минус на аккумуляторе?

Что будет если перепутать полярность батареек?

Что будет если замкнуть аккумулятор?

Что будет если проткнуть батарею?

Как правильно подключить аккумулятор в машине?

Чем опасно прикуривать машину?

Перепутал клеммы при зарядке аккумулятора

Что произойдет, если перепутать?

Возможные неисправности

Перепутал полярность при установке на авто

Перепутал клеммы при зарядке аккумулятора

Перепутал клеммы, когда «прикуривал»

Как определить полярность аккумулятора 18650

Что делать, если перепутали полярность

Как определить, какая полярность аккумулятора 18650

Электронные платы защиты

Анод, катод, положительный и отрицательный: основы батареи

Батарея Информация и обслуживание | Аккумуляторы R&J

Клеммы аккумуляторных батарей для различных применений

Клеммы автомобильного аккумулятора

Клеммы судовой аккумуляторной батареи

Как начать работу от внешнего источника и запустить машину

Сравните цены на страхование автомобилей

Сможете ли вы завести гибридный автомобиль?

электрический — Следует ли присоединять зажимы отрицательного зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора или к заземлению?

Как снять и установить аккумулятор мотоцикла

Шаг 1. Прочтите руководство (RTFM)

Шаг 2. Найдите аккумулятор и откройте его

Шаг 3.Отсоедините отрицательный провод

Шаг 4. Снимите положительный кабель

Шаг 5. Снимаем аккумулятор

Шаг 6. Установите новый аккумулятор (или заряженный, если вы его вытаскивали для зарядки)

Шаг 7. Подсоедините кабели

Шаг 8. Протестируйте!

Шаг 9. Завершить

Какой терминал автомобильного аккумулятора следует подключить в первую очередь?

11 шагов по замене аккумулятора автомобиля

Заключение

Добавить комментарий Отменить ответ