Наиль порошин все видеоролики: Nothing found for Nail Poroshin Vse Video Po Regulirovke Kabyuratora %3Fmoviepage%3D3

Содержание

Наиль порошин регулировка карбюратора дааз

Предыстория такова, достался нам, от предыдущего хозяина, установленный карбюратор… Вроде бы Солекс, вроде бы 83й…но заколхоженный под газ. Потом его переделали обратно под бензин. Куча каких-то непонятных трубочек, куча заглушек… В общем мрак сплошной.

Начал, этот карбюратор нас раздражать, машина стала работать отвратительно. Так как с карбом дел не имели, стали изучать интернет, смотреть ролики про настройки. Но, на регулировки и настройки и промывку, карб не реагировал.

Пересмотрели кучу роликов с Наилем Порошиным, замечательный специалист и интересный человек. Рассказывает всё простым языком, очень доступно.

После неоднократных попыток регулировки, предприняли попытку найти специалиста по настройке в городе. Нашлись какие-то мутные «специалисты». После не долгих раздумий, решили купить новый карбюратор. Посмотрели цены в магазине и решили, что стоит немного переплатить и купить карб у Наиля Порошина, а заодно, попросить о доработке.

Всё оказалось просто. Зашёл в группу в вконтакте. vk.com/nail_poroshin

Выбрал карб 73й SOLEX и и высоковольтные провода, заказал. Заказы в интернете прорабатывает не сам Наиль, а Владимир Байдаков. Я этого не знал и по началу, это смущало, не кидалово ли…
Изложил свои «хотелки» по характеристикам, рассказал, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, рассказал о гонках. Владимир зарекомендовал 53й SOLEX и сказал, что навернут как надо!
Оплата по карте, непосредственно Наилю Мухаметовичу. Доставка транспортной компанией.

В скором времени получил посылку. Упаковка была капитальной

Через газеты и пакеты добрался до карбюратора. Внутри карба оказался пакетик со стандартными жиклерами и кулачком. Именно об этом, я договаривался. Просил все доработки установить сразу, а стандартные детали положить в комплект.

Карбюратор новый, все клейма и штампики присутствуют

Наверное нет такого автовладельца который бы не задавался вопросом как уменьшить расход топлива. Владельцы карбюраторных машин особенно активно пытаются сделать чтобы автомобиль меньше «жрал» бензина. Для этого делают подбор жиклеров и доводят карбюратор на минимальный расход. В этом видео Наиль Порошин расскажет ка правильно подбирать и какие жиклеры поставить. Каких то конкретных рекомендаций по доводке карбюратора дать нельзя, поскольку каждый случай индивидуален и все получается методом подбора и испытаний. Поэтому существует лишь общий алгоритм, придерживаясь которого можно добиться оптимального результата по расходу топлива карбюраторного двигателя.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Наиль Порошин Регулировка Карбюратора Солекс


Решили подшаманить карбюратор на старенькой, но еще резвенькой Ауди.3 il əvvəlПрофилактический ремонт, регулировка уровня топлива, сборка и предварительная настройка карбюратора.3 il əvvəlВсем понравилась рубрика «Сделай сам «! Я ее продолжаю! Приятного просмотра всем! ?? Дорогие подписчики!.2 il əvvəlОПИСАНИЕ РЕГУЛИРОВКИ КАРБЮРАТОРА СОЛЕКС/ Помощь каналу Webmanu Z407392136144 U199367035678 R349405765947.2 il əvvəlКарбюраторщики на Карте Мира — goo.gl/nHnuPa — рядом с Вами! — Приобрести у Наиля : vk.com/page-60937161_48816656 — Продукт.4 il əvvəlХолодный ПУСК Автомобиля — одна из проблем автолюбителей в зимнее время года.

И вот у Наиля первый Клиент.6 il əvvəlНаиль Порошин рассказывает о карбюраторе 21083-31 ?? Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт — minib.3 il əvvəlГруппа ВКонтакте : vk.com/nail_poroshin Группа в одноклассниках : ok.ru/nailporoshin Приобрести

Наиль Порошин Регулировка Карбюратора Солекс

Решили подшаманить карбюратор на старенькой, но еще резвенькой Ауди.Před 3 letyКлиент всегда прав! Захотели поставить проблемный карбюратор 21083-1107010-31 Заполучите Приятного просмотр.Před 3 letyГруппа ВКонтакте : vk.com/nail_poroshin Группа в одноклассниках : ok.ru/nailporoshin Приобрести у Наиля : vk.com/page-609.Před 2 letyОПИСАНИЕ РЕГУЛИРОВКИ КАРБЮРАТОРА СОЛЕКС/ Помощь каналу Webmanu Z407392136144 U199367035678 R349405765947.Před 3 letyВсем понравилась рубрика «Сделай сам «!

Я ее продолжаю! Приятного просмотра всем! ?? Дорогие подписчики!.Před 2 letyКарбюраторщики на Карте Мира — goo.gl/nHnuPa — рядом с Вами!

Все о карбюраторах Наиль Порошин

Видео ориентировано на обычных людей, так как многие карбюраторщики все это знают, но умалчивают в корыстных целях!

Хотите всё знать про карб — Наиль Порошин! А уж потом сравните с видеороликами Травникова. � РЕБЯТА, ЗАБУДЬТЕ ДРУЖНО ПРО ЖЕНЮ ТРАВНИКОВА в теме про Солекс!Может как механик он и очень хороший, но в карбюраторах плавает.

Наиль Порошин Регулировка Карбюратора Дааз

В целом обычный ремонт, но все-таки пришлось повозиться кое с какой.2 ปีที่แล้ว Автомастерская «ОЗОН», ремонт и диагностика инжекторных автомобилей и карбюраторов.

— Приобрести у Наиля : vk.com/page-60937161_48816656 — Продукт.2 ปีที่แล้ว Карбюраторщики на Карте — goo.gl/nHnuPa — рядом с Вами! — Приобрести у Наиля : vk.com/page-60937161_48816656

Наиль Порошин Регулировка Карбюратора

Рассказывает Порошин Наиль.

?? .4 tahun yang laluОчень показательный ролик и сразу о двух проблемах: 1) проблема неустойчивости холостого хода и подкапывани.5 tahun yang laluВ данном видео Наиль Порошин рассказывает, каким образом можно решить проблему «расколбаса» двигателя на.5 tahun yang laluК Наилю продолжают приезжать из ближайших городов.

На этот раз его посетил Александр из ТОЛЬЯТТИ.

Чайник.Tahun Yang laluРегулировка холостого хода (правильная) невозможна без коррекции угла зажигания.Tahun Yang laluАвтор: Дмитрий Дворецкий Присылайте ролики на почту : Или свяжитесь с нами в контакте : vk.com/naroda.5 tahun yang laluО холостом ходе уже очень много видео было снято и Наиль Порошин все еще продолжает рассказывать и показыва.6 tahun yang laluРегулировка холостого хода на практике и теория! ?? Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт -.5 tahun yang laluКанал растет, растут количество просмотров и количество подписчиков.

Наиль Порошин Регулировка Карбюратора Солекс


Решили подшаманить карбюратор на старенькой, но еще резвенькой Ауди.3 ปีที่แล้ว Клиент всегда прав!

?? Дорогие подписчики!.2 ปีที่แล้ว Карбюраторщики на Карте Мира — goo.gl/nHnuPa — рядом с Вами!

— Приобрести у Наиля : vk.com/page-60937161_48816656 — Продукт.6 ปีที่แล้ว Ох, уж эти споры.Загибать или не загибать распылитель ускорительного насоса в первую камеру? Чем это плохо.6 ปีที่แล้ว Наиль Порошин рассказывает о карбюраторе 21083-31 ??

Наиль Порошин Все О Карбюраторах Солекс Видео

В этом ролике Порошин Наиль рассказывает о своем ноу-хау. Резанный.ปีที่แล้ว Мой сотый ролик о провалах в работе карбюраторов «Солекс»3 ปีที่แล้ว Рекомендуем вам посетить сайт ??vk.com/korsun_studio Дорогие подписчики!

Все чаще на страницах видео роликов.6 ปีที่แล้ว Самая распространенная проблема карбюраторов — это соринка попадающая в топливный жиклер первой камеры.3 ปีที่แล้ว

Наиль Порошин Регулировка Карбюратора Солекс

Очень показательный ролик от Наиля Порошина! Всем приятного просмотра! ?? Дорогие подписчики! Советуем. В данном видео Наиль Порошин ведает, каким образом можно решить делему «расколбаса» мотора на.

Как сделать ремонт карбюратора ВАЗ-2105 без помощи других Карбюраторное устройство в автомобиле является главным, при помощи которого осуществляется процесс движения. Ремонт и замена замка зажигания автомобиля ваз 2110….

Устройство, регулировка и ремонт карбюратора дааз ваз 2105.

Если оно выходит из строя, то машина не станет делать свои функции. Р. Советы как завести машину в сильный мороз Как завести машину в мороз, чтоб днем не запоздать на работу? Ведь не тайна, что с приходом холодов у автолюбителей возникают определенные трудности с эксплуатацией автомобиля.

Прохладный салон и замерзшие стекла становятся предвестниками суровых заморочек, а в сильный мороз к тому же затрудняется к тому ж.

Наиль порошин ремонт карбюратора – АвтоТоп

Знать тонкости устройства карбюраторов необходимо не только при их ремонте. Самый известный карбюраторщик нашей страны, уважаемый Наиль Порошин покажет и расскажет особенности установки и настройки нового карбюратора на примере вазовской модели 21099. В ролике показано на что следует обратить внимание, чтоб уберечься от излишнего аппетита автомобиля. Показано как сразу после установки и настройки произвести замер расхода топлива. С позволения метра в рубрике «Карбюратор» и в дальнейшем выборочно будут публиковаться его авторские видеоролики.

Предыстория такова, достался нам, от предыдущего хозяина, установленный карбюратор… Вроде бы Солекс, вроде бы 83й…но заколхоженный под газ. Потом его переделали обратно под бензин. Куча каких-то непонятных трубочек, куча заглушек… В общем мрак сплошной.

Начал, этот карбюратор нас раздражать, машина стала работать отвратительно. Так как с карбом дел не имели, стали изучать интернет, смотреть ролики про настройки. Но, на регулировки и настройки и промывку, карб не реагировал.

Пересмотрели кучу роликов с Наилем Порошиным, замечательный специалист и интересный человек. Рассказывает всё простым языком, очень доступно.

После неоднократных попыток регулировки, предприняли попытку найти специалиста по настройке в городе. Нашлись какие-то мутные «специалисты». После не долгих раздумий, решили купить новый карбюратор. Посмотрели цены в магазине и решили, что стоит немного переплатить и купить карб у Наиля Порошина, а заодно, попросить о доработке.

Всё оказалось просто. Зашёл в группу в вконтакте. vk.com/nail_poroshin

Выбрал карб 73й SOLEX и и высоковольтные провода, заказал. Заказы в интернете прорабатывает не сам Наиль, а Владимир Байдаков. Я этого не знал и по началу, это смущало, не кидалово ли…
Изложил свои «хотелки» по характеристикам, рассказал, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, рассказал о гонках. Владимир зарекомендовал 53й SOLEX и сказал, что навернут как надо!
Оплата по карте, непосредственно Наилю Мухаметовичу. Доставка транспортной компанией.

В скором времени получил посылку. Упаковка была капитальной

Через газеты и пакеты добрался до карбюратора. Внутри карба оказался пакетик со стандартными жиклерами и кулачком. Именно об этом, я договаривался. Просил все доработки установить сразу, а стандартные детали положить в комплект.

Карбюратор новый, все клейма и штампики присутствуют

В предыдущем посте была рассмотрена регулировка узла «шестерки». А теперь выясним, отличается ли в принципе от этой операции регулировка карбюратора ваз 2107 своими руками. Видео от Наиля Порошина покажет все секреты настройки устройства, второй ролик дополнит информацию.

Как видим из видео, принципиально алгоритмы отладки узлов обеих моделей автомобилей идентичны. Расположены блоки следующим образом:

Причины, которые могут вызвать острую потребность в регулировке устройства, присущи всем вазовским моделям.

  1. Неустойчивая и неровная работа двигателя (глохнет, как правило, на холостом ходу).
  2. Зачастую затруднен запуск прогретого (или холодного) движка.
  3. Провал мощности при резком «газе».
  4. Дерганье машины при движении.
  5. Наконец, любой хозяин ВАЗ должен делать свой плановый ТО (хотя бы пару раз в год).

Так что неизбежно к регулировке своими руками карбюратора автомобиля ВАЗ 2107 придется приступить. Ничего сложного в этом нет, приведенные выше видео это доказывают. Просто напомним основные операции, которые необходимо произвести во время ТО или срочного ремонта.

  • Чистка основных элементов, которые подвержены засорению: сетчатого фильтра, поплавковой камеры, воздушного и топливного жиклеров.
  • Регулировка и отладка поплавкового механизма.
  • Настройка системы холостого хода.
  • Регулировка пускового механизма.

Иногда возникают вопросы по проверке сетчатого фильтра. ТО делается очень просто.

  • Заполняем поплавковую камеру (ПК) прокачкой топлива. Запорный клапан закроется. Верхнюю крышку фильтра сдвигаем, клапан вынимаем, промываем в растворителе, продуваем воздухом.
  • Нужно забыть о протирке дна ПК тряпками, после этого засорение жиклера их волокнами гарантировано. Работаем только резиновой грушей, каналы продуваем воздухом.
  • Такой же грушей надо проверять герметичность запорной иглы.

Это основные рекомендации по регулировке карбюратора ВАЗ 2107. Разумеется, своими руками поначалу новичок буде действовать с опаской. Но опыт — дело наживное, а на любой СТО за профилактику или ремонт сдерут немалые деньги. Смотрим еще раз видео и приступаем.

Регулировка карбюратора Наиль Порошин

Без всякого сомнения, бензопила – очень полезная вещь в хозяйстве. Особенно если вы не любите много тратить время на спил деревьев в своем саду с помощью обычной пилы. Но, несмотря на простую конструкцию, любой ремонт бензопилы может занять достаточно много времени. Давайте более подробно разберемся с тем, что же такое бензопила. Регулировка карбюратора – это одно из наиболее сложных и важных занятий, которые вам придется выполнять для эффективной работы инструмента. Об этом и пойдет речь в данной статье.

Общие сведения

Как было отмечено выше, бензопилу никак нельзя отнести к сложным инструментам. Тут минимальное количество узлов и механизмов, которые могут выйти из строя, а большинство деталей не ремонтируется, а просто напросто меняются. Но это не касается карбюратора, который периодически необходимо регулировать.

Зачастую больше времени уходит не на ремонт, а на поиски неисправности. Но бензопила, регулировка карбюратора которой будет рассмотрена немного позже, — устройство небольшое, поэтому работа скорее ювелирная, нежели сугубо механическая. Давайте рассмотрим все нюансы и особенности. Особенно интересно будет владельцам отечественных моделей, так как они в подобном ремонте нуждаются чаще всего. Но обо всем по порядку.

Вкратце об устройстве

Прежде чем будет выполнена регулировка карбюратора бензопилы, необходимо немного разобраться с устройством и принципом работы. Если понять, как функционирует устройство, и какие узлы являются наиболее уязвимыми, проще будет диагностировать проблему и устранить ее. Регулировка в этом случае вообще не будет проблемой.

Точно так же, как и в автомобиле, в бензопиле карбюратор является очень важным и ответственным узлом, который необходим для подготовки и смешивания топливно-воздушной смеси перед ее отправкой в ДВС. Но нередко эти самые пропорции нарушаются, и в двигатель поступает, то слишком обогащенная, то, наоборот, обедненная смесь. Это не приводит ни к чему другому, как к плохому состоянию мотора. В результате он начинает барахлить.

Сама по себе начинка карбюратора представляет 4 элемента. Это трубка с поперечной заслонкой для регулировки потоков воздуха. Диффузор – устройство для ускорения или замедления потоков воздуха, поступающих в карбюратор. Топливная игла (распылитель), из которой поступает топливо. Также есть поплавковая камера для регулировки уровня топлива.

Когда необходима регулировка карбюратора бензопилы своими руками

Принцип работы устройства можно описать несколькими словами. Топливо по трубке поступает на диффузор, где и распыляется. В это время создается топливно-воздушная смесь. Казалось бы, ничего сложного, и это действительно так. Но вот одно небольшое нарушение и потребуется регулировка. Хотя данная процедура выполняется очень редко. В большинстве случаев мы сталкиваемся с банальным износом деталей.

Тем не менее, есть несколько симптомов, позволяющих определить, что необходима регулировка, а не ремонт. Яркий тому пример: заводите бензопилу, а двигатель тут же глохнет или инструмент вообще не заводится. Скорее всего, мы имеем дело с обедненной смесью. В этом случае в цилиндр поступает большое количество воздуха и недостаточное горючего. Это же касается и перенасыщенной смеси. Правда, в этом случае двигатель не глохнет, но расход топлива увеличивается, равно, как и количество выхлопных газов. Зачастую причины подобных сбоев – это износ поршневой группы двигателя, засоры и т.п.

Разбираем инструмент

Мы уже разобрались с тем, как работает бензопила. Регулировка карбюратора требует практически полной разборки инструмента. Так как во всех моделях карбюратор располагается в одном и том же месте, то и процесс разборки аналогичен для всех.

Первым делом необходимо открутить верхнюю пластмассовую крышку, которая держится на трех болтах. Затем снимаем поролон, который является неотъемлемой частью воздушного фильтра. На следующем этапе снимается шланг топливопровода и тяга привода. Остается лишь демонтировать наконечник тросика. После того, как топливный шланг снят, можно демонтировать сам карбюратор и приступать к его настройке. Если вам потребуется разборка, то складывайте все элементы конструкции в одно место, так как многие запчасти небольшие и могут с легкостью потеряться.

Инструкция по регулировке карбюратора бензопилы

Непосредственно на карбюраторе есть три винта, хотя некоторые модели имеют всего один, но это редкость. Так вот, каждый винт имеет свое буквенное обозначение и используется для регулировки оборотов и холостого хода. Винт с обозначением «L» необходим для настройки низких оборотов, «H» для высоких оборотов. Последний винт с обозначением «Т» нужен для отладки холостого хода.

Оптимальной регулировкой можно считать ту, которая является заводской. Тем не менее, со временем эти настройки могут сбиться. Нередко внесения небольших корректив требует климат, который стал то слишком холодным, то слишком жарким.

Так вот, регулировочные работы выполняются винтами «L» «H» «T», именно в таком порядке. Когда у вас получится достигнуть оптимальной отметки, на ней можете и остановиться. Зачастую холостой ход не требуют и берут во внимание только винты «Л» и «Н». Для понижения оборотов крутим против часовой стрелки, для повышения – по часовой. Так выполняется регулировка карбюратора бензопилы «Урал», «Пантера» и любой другой, независимо от производителя.

Заключение

В принципе, мы разобрались с основными аспектами данного вопроса. На самом деле, тут нет ничего сложного, главное – это хотя бы немного понимать, что снимать и куда крутить. Если вы не уверены в собственных силах, то воспользуйтесь услугами специалистов. Подобные регулировочные работы стоят недорого. Но многое зависит от того, какого производителя у вас бензопила. Регулировка карбюратора европейских моделей дороже, нежели отечественных, точно так же, как и детали на подобный инструмент. В принципе, это все, что можно сказать по данной теме.

Регулировка карбюратора ВАЗ 2107 своими руками — видео и комментарии

В предыдущем посте была рассмотрена регулировка узла «шестерки». А теперь выясним, отличается ли в принципе от этой операции регулировка карбюратора ваз 2107 своими руками. Видео от Наиля Порошина покажет все секреты настройки устройства, второй ролик дополнит информацию.

Как видим из видео, принципиально алгоритмы отладки узлов обеих моделей автомобилей идентичны. Расположены блоки следующим образом:

Причины, которые могут вызвать острую потребность в регулировке устройства, присущи всем вазовским моделям.

  1. Неустойчивая и неровная работа двигателя (глохнет, как правило, на холостом ходу).
  2. Зачастую затруднен запуск прогретого (или холодного) движка.
  3. Провал мощности при резком «газе».
  4. Дерганье машины при движении.
  5. Наконец, любой хозяин ВАЗ должен делать свой плановый ТО (хотя бы пару раз в год).

Так что неизбежно к регулировке своими руками карбюратора автомобиля ВАЗ 2107 придется приступить. Ничего сложного в этом нет, приведенные выше видео это доказывают. Просто напомним основные операции, которые необходимо произвести во время ТО или срочного ремонта.

  • Чистка основных элементов, которые подвержены засорению: сетчатого фильтра, поплавковой камеры, воздушного и топливного жиклеров.
  • Регулировка и отладка поплавкового механизма.
  • Настройка системы холостого хода.
  • Регулировка пускового механизма.

Иногда возникают вопросы по проверке сетчатого фильтра. ТО делается очень просто.

  • Заполняем поплавковую камеру (ПК) прокачкой топлива. Запорный клапан закроется. Верхнюю крышку фильтра сдвигаем, клапан вынимаем, промываем в растворителе, продуваем воздухом.
  • Нужно забыть о протирке дна ПК тряпками, после этого засорение жиклера их волокнами гарантировано. Работаем только резиновой грушей, каналы продуваем воздухом.
  • Такой же грушей надо проверять герметичность запорной иглы.

Это основные рекомендации по регулировке карбюратора ВАЗ 2107. Разумеется, своими руками поначалу новичок буде действовать с опаской. Но опыт — дело наживное, а на любой СТО за профилактику или ремонт сдерут немалые деньги. Смотрим еще раз видео и приступаем.

Регулировка карбюратора ваз 2106 наиль порошин

  • Опубликованно: 12.04.2017
  • Продолжительность: 00:09:27
  • Просмотров: 625
  • Категория: ВАЗ

Комментарии (20)

Здравствуйте. Наиль Мухаметович — есть вопрос. ВАЗ 2106. Своим ходом заехал в гараж. Были заменены натяжитель и успокоитель цепи. Машина на газу. Регулировка меток была произведена по Вашим рекомендациям — маховик наплывом на нижнюю длинную метку на крышке, а трамблер на 4 цилиндр при установке на первый в определенный момент из карбюратора шли только хлопки, при переориентировке на 4 цилиндр в определенный момент прокручивания трамблера машина начала «хватать».. Ситуация — перед тем, как заводить, включаю зажигания и кнопкой подачи газа под торпедой в салоне подкачиваю газ. В этот момент завожу. Двигатель «хватает», хорошо так, но тут же глохнет. Подкачка педалью газа и вытянутый подсос никакого влияния не оказывают. Ощущение — как будто газ не подается. Вырабатывается тот, что подан насильно и все. Где искать проблему? Спасибо.

Наиль Мухаметович. У меня десятка, трамблер не на шлицах а на муфте. Светлов предлагает гнуть тягу октан-корректора . Как-то этот способ мне не очень нравится, грубовато. Еще один Кулибин предлагает прокладку ставить под корпус корректора. Хочу узнать Ваше мнение.

Доброго времени суток Наиль Подскажите плиз-авто нива 2121, стоит гбо уже с полгода, недавно пропал холостой ход как на бензине, так же и на газе. Заранее спасибо за совет

Наиль Мухаметович, добрый день. Всегда с удовольствием и пользой смотрю Ваши ролики. У меня машина Газ-бензин карбюратор. У меня вопрос к вам Сколько в градусах должен быть угол опережения на бензине и на сколько больше на газе.?

Наиль Вы самый мудрый дядька на Ютубе подскажите , не могу отрегулировать ГБО 2 ВАЗ 2101 карбюратор Вебер, проблема Высокие холостые по зажимал всё что можно, а холостой высокий , закрываешь воздухан с кастрюлю с двух сторон машина глохнет не Вебере холостой убрал полностью вот такое фентази , если в курсе подскажите чего нибудь .

Здравствуйте. подскажите пожалуйста без воздухана не работает на газу на 2107

Добрый всем Уважаемый Наиль Мохамедович по поводу газовщиков Вы заблуждаетесь. Так скажем у Вас своя правда при работе на газе карб ненужен. Но есть понятие диагностики методом исключения и тут газовщики правы что отправляют делать карбюратор то есть бензин. Это не ИМХО Это так и есть вдумайтесь в мои слова Спасибо Вам Наиль за Вашу работу с населением. С нетерпением буду ждать Ваших новых фильмов. Удачи

карбюратор к135. трубки для газа всверлены в карбюратор в не вставка. правильно ли?

Здравствуйте у меня зил 130 бензин газовое установка электронное зажигание. хотел поставить трубку от карбюратора к трамблеру вакумное опережение зажигания. Подскажите как правильно высьтавить зажигание. Сейчас без вакумного опережение на холодную при прокручивании рукояткой она немного пинает ранее. заводка хорошая. расход газа 80 литров на 170 км. Вроде нормально.

Наиль каким прибором Вы пользуетесь для определения угла зажигания ? Укажите марку ПЖЛСТа. Спасибо.

здравствуйте, поделитесь пожалуста своим опітом. у меня шестерка ваз с газом. при нагрузке или подьеме в гору идет, типо,, отсечки,, такое ощущение что закончился газ. у каких мастеров только небыл, проблеммы ненашли, настройки на холостую все с деланы, но только даешь нагрузку машина почти глохнет. это все произошло после ремонта головы и замены колец. хотя на бензине такого нет. газ второе поколение, рем комплект поменян. заранее спасибо.

Наиль, доброго вам дня, меня мучает вопрос. Хочу сделать проставку ГБО под карбюратор. Машина у меня Мерседес w123 с карбюратором от восьмерки. Проставка делается на ней между карбюратором и впускным коллектором. А на карбюраторе ВАЗ 2101 проставка ставится в сам карбюратор между нижними и верхними частями. Дак какой способ лучше ?

здравствуйте Наиль у меня карбюравтор- озон, газ- евро 2. если на бензине, ХХ работает только при закрытой дрос заслонки. если на газу, ХХ работает только при открытой дрос заслонки, примерно до 1 мм что можно сделать, чтобы не крутить каждый раз упорный винт дрос заслонки и по ситуации ездить на газу или на бензине. не всегда газ есть в продаже.

Добрый день Наиль. Есть такая ситуация карб. ОЗОН с проставкой-смесителем для газа, как должен работать ХХ в режиме газ на прогретом двигателе кудою поступает газовоздушная смесь во впускной коллектор если дроссельная заслонка закрыта. Я например должен или подгазовывать педалью, или подтягивать подсос. Проставка у меня как на видео над корпусом дроссельных заслонок.

Блин, дядь Наиль вы как джин который помогает, я позавчера поставил газ и у меня пропал подсос, тяну подсос а машина наоборот глохнет. решил посмотреть в интернете пробему и вот те ответ. Пошел переставлю на первую дырочку позже напишу помогло или нет. И еще дядь Наиль хочу купить провода с нулевым сопротивлением и 4ый кулачек заодно ваш

Тестер может и не плохой , но при рабочем давлении работа будет отличаться, то есть может не работать. Насчет газа и карбюратора четко вы сказали -Газовщики колхозники

Здравствуйте, а я хотел бы узнать, нормально ли то, что при переключении на газ запирается подача бензина, а насос то все равно работает и бензин никуда не девается, не должен ли он просто в обратку уходить, и не вредит ли это бензонасосу.

добрый день. ска жите пожалуйста. если закрыть газ на вторую камеру. меньше будет брать газу или не поможет

Регулировка карбюратора ваз 2105 наиль порошин

  • Опубликованно: 20.01.2017
  • Продолжительность: 00:09:27
  • Просмотров: 599
  • Категория: ВАЗ

Комментарии (20)

Здравствуйте. Наиль Мухаметович — есть вопрос. ВАЗ 2106. Своим ходом заехал в гараж. Были заменены натяжитель и успокоитель цепи. Машина на газу. Регулировка меток была произведена по Вашим рекомендациям — маховик наплывом на нижнюю длинную метку на крышке, а трамблер на 4 цилиндр при установке на первый в определенный момент из карбюратора шли только хлопки, при переориентировке на 4 цилиндр в определенный момент прокручивания трамблера машина начала «хватать».. Ситуация — перед тем, как заводить, включаю зажигания и кнопкой подачи газа под торпедой в салоне подкачиваю газ. В этот момент завожу. Двигатель «хватает», хорошо так, но тут же глохнет. Подкачка педалью газа и вытянутый подсос никакого влияния не оказывают. Ощущение — как будто газ не подается. Вырабатывается тот, что подан насильно и все. Где искать проблему? Спасибо.

Наиль Мухаметович. У меня десятка, трамблер не на шлицах а на муфте. Светлов предлагает гнуть тягу октан-корректора . Как-то этот способ мне не очень нравится, грубовато. Еще один Кулибин предлагает прокладку ставить под корпус корректора. Хочу узнать Ваше мнение.

Доброго времени суток Наиль Подскажите плиз-авто нива 2121, стоит гбо уже с полгода, недавно пропал холостой ход как на бензине, так же и на газе. Заранее спасибо за совет

Наиль Мухаметович, добрый день. Всегда с удовольствием и пользой смотрю Ваши ролики. У меня машина Газ-бензин карбюратор. У меня вопрос к вам Сколько в градусах должен быть угол опережения на бензине и на сколько больше на газе.?

Наиль Вы самый мудрый дядька на Ютубе подскажите , не могу отрегулировать ГБО 2 ВАЗ 2101 карбюратор Вебер, проблема Высокие холостые по зажимал всё что можно, а холостой высокий , закрываешь воздухан с кастрюлю с двух сторон машина глохнет не Вебере холостой убрал полностью вот такое фентази , если в курсе подскажите чего нибудь .

Здравствуйте. подскажите пожалуйста без воздухана не работает на газу на 2107

Добрый всем Уважаемый Наиль Мохамедович по поводу газовщиков Вы заблуждаетесь. Так скажем у Вас своя правда при работе на газе карб ненужен. Но есть понятие диагностики методом исключения и тут газовщики правы что отправляют делать карбюратор то есть бензин. Это не ИМХО Это так и есть вдумайтесь в мои слова Спасибо Вам Наиль за Вашу работу с населением. С нетерпением буду ждать Ваших новых фильмов. Удачи

карбюратор к135. трубки для газа всверлены в карбюратор в не вставка. правильно ли?

Здравствуйте у меня зил 130 бензин газовое установка электронное зажигание. хотел поставить трубку от карбюратора к трамблеру вакумное опережение зажигания. Подскажите как правильно высьтавить зажигание. Сейчас без вакумного опережение на холодную при прокручивании рукояткой она немного пинает ранее. заводка хорошая. расход газа 80 литров на 170 км. Вроде нормально.

Наиль каким прибором Вы пользуетесь для определения угла зажигания ? Укажите марку ПЖЛСТа. Спасибо.

здравствуйте, поделитесь пожалуста своим опітом. у меня шестерка ваз с газом. при нагрузке или подьеме в гору идет, типо,, отсечки,, такое ощущение что закончился газ. у каких мастеров только небыл, проблеммы ненашли, настройки на холостую все с деланы, но только даешь нагрузку машина почти глохнет. это все произошло после ремонта головы и замены колец. хотя на бензине такого нет. газ второе поколение, рем комплект поменян. заранее спасибо.

Наиль, доброго вам дня, меня мучает вопрос. Хочу сделать проставку ГБО под карбюратор. Машина у меня Мерседес w123 с карбюратором от восьмерки. Проставка делается на ней между карбюратором и впускным коллектором. А на карбюраторе ВАЗ 2101 проставка ставится в сам карбюратор между нижними и верхними частями. Дак какой способ лучше ?

здравствуйте Наиль у меня карбюравтор- озон, газ- евро 2. если на бензине, ХХ работает только при закрытой дрос заслонки. если на газу, ХХ работает только при открытой дрос заслонки, примерно до 1 мм что можно сделать, чтобы не крутить каждый раз упорный винт дрос заслонки и по ситуации ездить на газу или на бензине. не всегда газ есть в продаже.

Добрый день Наиль. Есть такая ситуация карб. ОЗОН с проставкой-смесителем для газа, как должен работать ХХ в режиме газ на прогретом двигателе кудою поступает газовоздушная смесь во впускной коллектор если дроссельная заслонка закрыта. Я например должен или подгазовывать педалью, или подтягивать подсос. Проставка у меня как на видео над корпусом дроссельных заслонок.

Блин, дядь Наиль вы как джин который помогает, я позавчера поставил газ и у меня пропал подсос, тяну подсос а машина наоборот глохнет. решил посмотреть в интернете пробему и вот те ответ. Пошел переставлю на первую дырочку позже напишу помогло или нет. И еще дядь Наиль хочу купить провода с нулевым сопротивлением и 4ый кулачек заодно ваш

Тестер может и не плохой , но при рабочем давлении работа будет отличаться, то есть может не работать. Насчет газа и карбюратора четко вы сказали -Газовщики колхозники

Здравствуйте, а я хотел бы узнать, нормально ли то, что при переключении на газ запирается подача бензина, а насос то все равно работает и бензин никуда не девается, не должен ли он просто в обратку уходить, и не вредит ли это бензонасосу.

добрый день. ска жите пожалуйста. если закрыть газ на вторую камеру. меньше будет брать газу или не поможет

bstomatolog

Описание

Опубликовано Наиль Порошин 3 лет назад
Искать Наиль Порошин

Мы снова с Вами. Сегодня Наиль Порошин решает проблему ОТСУТСТВИЯ Холостого хода на газе и на бензине Автомобиля ВАЗ-2107. Всем приятного просмотра! ˜

Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт — http://minibk.ru. Здесь вы найдете информацию о многофункциональном приборе, который позволяет производить замеры расхода топлива, в том числе и газа, если на автомобиле установлено ГБО, измеряет температуру и бортовое напряжение, ну и может ответить на вопрос — «Сколько сейчас времени?». Разработчиком прибора является наш друг Третьяков Алексей — отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.

Похожие видео

В сотый раз о проблеме холостого хода

Настройка редуктора гбо евро 2 на карбюраторной машине(ваз2107)

в видео рассказываю как правильно( по моему мнению) регулировать гбо евро 2 на карбюраторной машине с двойным дозатором.

ГБО, заглушил на газе заводим на бензине.

ГБО. Совет по холостому ходу.

«. Нет ХХ . на бензине и на газе ! меняйте нижник ! Я водитель ! профессионал!!»

СДЕЛАЙ САМ. Регулировка холостого хода!

Всем понравилась рубрика «Сделай сам «! Я ее продолжаю! Приятного просмотра всем! ˜ Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт — http://minibk.ru. Здесь вы найдете информацию о многофункциональном приборе, который позволяет производить замеры расхода топлива, в том числе и газа, если на автомобиле установлено ГБО, измеряет температуру и бортовое напряжение, ну и может ответить на вопрос — «Сколько сейчас времени?». Разработчиком прибора является наш друг Третьяков Алексей — отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.

Сын взял у отца ГАЗ 53, восстановил ДО ИДЕАЛА

Очень сильное ОБОГАЩЕНИЕ ТОПЛИВА! (ВАЗ-2107 с ГБО)

Всем привет.В новом ролике Наиль Порошин столкнулся с причудливой задачей, попадающей под категорию «3.14здец» ˜ Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт — http://minibk.ru. Здесь вы найдете информацию о многофункциональном приборе, который позволяет производить замеры расхода топлива, в том числе и газа, если на автомобиле установлено ГБО, измеряет температуру и бортовое напряжение, ну и может ответить на вопрос — «Сколько сейчас времени?». Разработчиком прибора является наш друг Третьяков Алексей — отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.

ВАЗ2106.ТРЯСЕТ на ХОЛОСТОМ ХОДУ! Проблема в ОДНОЙ СВЕЧЕ!

. Всем приятного просмотра! 😉 ˜ Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт — http://minibk.ru. Здесь вы найдете информацию о многофункциональном приборе, который позволяет производить замеры расхода топлива, в том числе и газа, если на автомобиле установлено ГБО, измеряет температуру и бортовое напряжение, ну и может ответить на вопрос — «Сколько сейчас времени?». Разработчиком прибора является наш друг Третьяков Алексей — отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.

Блин ! Опять не заводится ! На веревке и к Наилю .

Находим три горочки . И автомобиль снова в строю .

А вы знали что ЭТО нужно делать каждые 3 года с автомобилем?!

Спонсор канала: http://bit.ly/2u49CC6 Канал Один x bet: https://goo.gl/pz6TmJ АвтоСканер для самостоятельной диагностики любого авто http://ali.pub/2nxn8h Инструмент для водителя http://ali.ski/pvZ95r Мой 2й КАНАЛ https://www.youtube.com/channel/UC6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA

Возвращаемся к ПРОБЛЕМЕ РАННЕГО ЗАЖИГАНИЯ!

Как ранее зажигание. снова? Подробности в новом видео от Наиля Порошина! Приятного просмотра. ˜ Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт — http://minibk.ru. Здесь вы найдете информацию о многофункциональном приборе, который позволяет производить замеры расхода топлива, в том числе и газа, если на автомобиле установлено ГБО, измеряет температуру и бортовое напряжение, ну и может ответить на вопрос — «Сколько сейчас времени?». Разработчиком прибора является наш друг Третьяков Алексей — отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.

Новейшая настройка ГБО! Такого еще не было.

Почему может глохнуть на газу при переключении передач, или при сбрасывании на «нейтралку»?

Иногда при езде на газу машина ни с того ни с сего начинает глохнуть при фактическом отсутствии неисправностей. В таком случае 99% имеется подсос воздуха. Смотрите в нашем видео где чаще всего стоит проверить герметичность.

«

Отличная статья 0

Три сосны — портал Димитровграда

Подробности
Категория: Общество
Опубликовано: 16 июля 2015
Просмотров: 6893

Более четырехсот видеообзоров и двадцать три миллиона просмотров позволили димитровградцу обрести широкую популярность в сети Интернет.

Наиль Порошин — специалист по ремонту карбюраторов с сорокалетним стажем. Несмотря на то, что эта услуга с приходом инжекторов практически себя изжила, мастер пользуется огромным уважением и спросом в интернете и не только.

Леонид – АВТОЛЮБИТЕЛЬ:
— Человек знает свое дело, знает, какие проблемы бывают, когда, зачем, почему. То есть может в любой момент все исправить. У меня на этот раз, взял вот недавно машину, буквально два дня назад: провалы в карбюраторе, видно там кто-то лазил — дилетант. Я обычно, если машину беру, я везу ее сюда.

Часто поломки служат поводом для полезного видеосовета от Наиля Порошина. Идеи для роликов мастер черпает у автолюбителей и подписчиков своего канала на ютюбе. Отснятое видео туда выкладывает сын Наиля Мухаметовича — Тимур. Он и предложил отцу вести блог в интернете.

Наиль ПОРОШИН – АВТОРЕМОНТНИК, ВИДЕОБЛОГЕР:
— Вы знаете, я вообще не так силен в компьютерах там, в интернете. Но как-то с сыном мы общались, я говорю: «Сынок, покажи, что там интересного есть по карбюраторам, то да сё. Ну, я залез, я ужаснулся: сколько там неправды, сколько там безграмотности показано.

Вместе с первыми роликами Наиль Порошин привлек внимание первых поклонников. На сегодня у Дяди Наиля, как его любя зовут в сети, более восьмидесяти трех тысяч подписчиков, четыреста видеобзоров и двадцать три миллиона просмотров. Мастер признается, что интернет открыл ему новую страницу в жизни, в которой так важно быть нужным.

Павел Мозговой

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Как настроить карбюратор на ваз 2106 видео

    Уборка квартир в москве Проф уборка квартир в москве позволяет не беспокоиться о кавардаке, который повстречает Вас либо Вашу вторую половинку. Если Вы закатывали гулкую вечеринку, а на утро остались совершенно одни, то конкретно Оклейка авто в Москве Наверняка всем автомобилистам знакома ситуация, когда любимый железный конь требует устранения возникшей неисправности, а на СТО говорят, что рабочий день мол заканчивается, а завтра так и, вообще выходной.

Главная › Новости

Опубликовано: 23.03.2016

Сделай сам. Молодой Подписчик учится самостоятельно проводить регулировку Карбюратора

Наш дом — это наша крепость и всё в нём должно быть идеально. Каждый человек задумывался о доме своей мечты и каждый продумывал все до мелочей.

Какие занавески будут на кухне? Какую мебель приобрести в детскую? Выбрать линолеум или ламинат, или же выложить Художественный паркет? Всё это очень важно, ведь это наш дом. Здесь должно быть тепло и уютно, светло и весело. Это место, где мы проводим основную часть жизнь — собираемся на семейные обеды, встречаем гостей, отмечаем наши праздники, любим и воспитываем наших детей. И только от нас зависит каким станет дом нашей заветной мечты.


Проблема на Переходных Режимах работы АВТО! (ОЗОН)

Регулировка электронного зажигания ВАЗ 2106

 

Найди свой район!

Регулировка карбюратора ВАЗ 2107 своими руками, видео, алгоритм

В предыдущем посте была рассмотрена регулировка узла «шестерки». А теперь выясним, отличается ли в принципе от этой операции регулировка карбюратора ваз 2107 своими руками. Видео от Наиля Порошина покажет все секреты  настройки устройства, второй ролик дополнит информацию.

Как видим из видео, принципиально алгоритмы отладки узлов обеих моделей автомобилей идентичны. Расположены блоки следующим образом:

 

На заметку. Как правило, на автомобилях ВАЗ 2107 смонтированы карбюраторы «Озон» 1107010, либо их модификации.

Причины, которые могут вызвать острую потребность в регулировке устройства, присущи всем вазовским моделям.

  1. Неустойчивая и неровная работа двигателя (глохнет, как правило, на холостом ходу).
  2. Зачастую затруднен запуск прогретого (или холодного) движка.
  3. Провал мощности при резком «газе».
  4. Дерганье машины при движении.
  5. Наконец, любой хозяин ВАЗ должен делать свой плановый ТО (хотя бы пару раз в год).

Так что неизбежно к регулировке своими руками карбюратора автомобиля ВАЗ 2107 придется приступить. Ничего сложного в этом нет, приведенные выше видео это доказывают.  Просто напомним основные операции, которые необходимо произвести во время ТО или срочного ремонта.

  • Чистка основных элементов, которые подвержены засорению: сетчатого фильтра, поплавковой камеры, воздушного и топливного жиклеров.
  • Регулировка и отладка поплавкового механизма.
  • Настройка системы холостого хода.
  • Регулировка пускового механизма.
Еще нужно помнить следующее. Модификации агрегатов, устанавливаемые на «семерку», могут быть различными. Карбюратор 2107-1107010 — основная модель. В версии 2107-1107010-10 распределитель зажигания не имеет вакуум-корректора. Разновидность 2107 – 1107010-20 имеет его.

Иногда возникают вопросы по проверке сетчатого фильтра. ТО делается очень просто.

  • Заполняем поплавковую камеру (ПК) прокачкой топлива. Запорный клапан закроется. Верхнюю крышку фильтра сдвигаем, клапан вынимаем, промываем в растворителе, продуваем воздухом.
  • Нужно забыть о протирке дна ПК тряпками, после этого засорение жиклера их волокнами гарантировано. Работаем только резиновой грушей, каналы продуваем воздухом.
  • Такой же грушей надо проверять герметичность запорной иглы.

Это основные рекомендации по регулировке карбюратора ВАЗ 2107. Разумеется, своими руками поначалу новичок буде действовать с опаской. Но опыт — дело наживное, а на любой СТО за профилактику или ремонт сдерут немалые деньги. Смотрим еще раз видео и приступаем.

Teor21

Регулировка карбюратора озон видео

Опубликовано 30 Августа 2016

По многочисленным просьбам Наиль Порошин в данном видео рассказывает и снова показывает на практике, как не имея представления о ТУ Карбюратора ОЗОН, не имея измерительных инструментов и знаний, а используя ТОЛЬКО ОТВЕРТКУ, установить ПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА для Карбюратора ОЗОН. Интересно. Тогда переходим к просмотру. ˜

Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт — . Здесь вы найдете информацию о многофункциональном приборе, который позволяет производить замеры расхода топлива, в том числе и газа, если на автомобиле установлено ГБО, измеряет температуру и бортовое напряжение, ну и может ответить на вопрос — «Сколько сейчас времени?». Разработчиком прибора является наш друг Третьяков Алексей — отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.

Спасибо,я тоже так думал но вот недавно звонил один товарищ с Хабаровска у которого 8 ка я удивился и он меня спрашивал по карбюратору да долго так

Жизнерадостный , с юморком смотрится видео с удовольствием без напряга и всё по делу, Спасибо. Долгих лет

Дядя Наиль. я фигею от вашего карбюратора ОЗОН.. разбирается как конструктор LEGO. из трёх частей хахахахахаха

Открыл, посмотрел. У меня там риска такая же) И карб такой же! Вообщем я перебрал карбюратор, заменил пару прокладок (в одном месте ее вообще не было). До того, как я делал у меня двигатель сильно дергался на холостых и глох без подсоса.. Я перебрал, продул все жиклеры, отрегулировал ХХ по твоим инструкциям, Наиль, пыставил угол зажигания и все стало работать как часики:) Единственный вопрос, она у меня не глохнет, когда снимаю клему с ЭМК. Проверял контролькой, ток есть.. Что может быть?

А игла то в клапане есть вообще ? смотрите может она залипает когда клемму снимите то постукайте по клапану

Морда красная, карбюратор Озон(у меня). Спасибо за конструктив и ПОЗИТИВ!

Мне очень понравились Ваши ролики,ещё молоденьким пацаном я делал почти тоже и видел удивлённые взгляды мужиков которых посылали в автосервисах.Вы хорошо объясняете,но не каждому дано это понять-каждому своё.

может иногда залипать сама ила запорная в клапане ,по нему постучишь и глохнет ,.надо менять ЭМК .Или может есть «помощник » хол ходу надо поискать и найти этого «диверсанта»

ход поплавка уважаемый 8.5 мм ,а вот уже 6 .5 + 8.5 =15мм это ощий зазор при полностью поднятом поплавке .Мой 17 летний опыт работы с карбюраторами тоже не хухры мухры уважаемый .А всё остальное в тему.

14 ммм большой зазор и 6,5 +- 0,25 уровень браток я с ДААЗа и этим все сказано

что вы посоветуете ставить на ваз 21063 85 года вместо штатного карба карб от таврии солекс с жиклерами соответствующими обьему двига?

От таврии да вы что . Я от 8 ки то никому не желаю только 21053 -20

раскажите неопытному владельцу ваза в чем разница, ведь жиклеры я поставил для обьема 1300 как у моей шестерки?

Тавричееский 1200 куб и ваш 11 й ваз 1300 совершенно разные двигатели и солекс 21081 с ж -ми 95/95 165 /145 и 2105 с ж=ми 107/162 . 170/170 Если бы было все равно то вазовцы давно бы поставили на классику крб 2108 но они ставят другой солекс с ж-ми 107/110 140/165 крб 21051 и крб 21053 и 21073

так что лутше родимый поставить озон? будет економить если настроить норм? а тот факт чтоб выставить уровень на солексе отмерять по поплавковой камере 22мм вниз и будет уровень — правда или чушь? заранее спс

Это вазовская инструкция поэтому правда

Этим видео вы повысили свою репутацию!

Ты не понял дорогой ,или я не понятно написал .6,5- это уровень спора нет ,а 8,5 -ход поплавка ,итого 15

Наиль подскажите,у меня ваз-2107 карб. ОЗОН,стоит электронное зажигание,появилась такая проблема проезжаю я где то киллометров 70 машина начинает троить не тянет глохнет нажимаешь газ до упора едет чуть отпускаешь такая же беда скорость держу 100-110.

смотрите систему подачи топлива Бензонасос как подает топливо фильтра не грязные ли не засорен ли фильтр приемного патрубка в баке как фильтр в карбюраторе

Наиль здраствуйте,мне недавно «повезло» и я стал владельцем ВАз 2106 1995 г.в., данное транспортное средство укомплектовано двигателем 2103, карбратором ДААЗ2105 107010-20 и конактной системой зажигания.С первых дней эксплуатации возникла проблема не заводится на горячую, и чем дальше тем хуже(поменял свечи броне провода, ну как всякий лох), итог:после замены свечей проехал 200 км и заглох наглухо.

Выкрутил свечи на них черный сухой налет, из дренажной трубки впускного коллектора капает бензин. Помогите пожалуйста советом с чего начинать лечение. Оговорюсь сразу что там с зажиганием на знаю т.к. в этом ни чего не понимаю и сторобоскопа нет

бинзонасос поменял сразу же вместе с фильтром тонкой очистки

Дима это явный перелив топлива ..ну смените Иглу запорную и поставвьте правильно уровень топлива

Это все есть в моих роликах

А может не поставили прокладки и насос может передавливать топливо и преодолевать запорное усилие иглы поставьте доп прокладку Б/Н

Спасибо огромное за ответ, сегодня попробую по результатам отпишусь,Ваши ролики очень ценны

Дядя Наиль у меня озон жестоко заливает игла держит хорошо куда смотреть нужно?

Наиль здравствуйте , у меня такая проблема : ваз 21074 дёргается сильно в пробках , не подскажите что это может быть ?

Здравствуйте! Может вопрос глупый, но можно ли узнать расход топлива по карбу? Сколько уходит литров бензина.

Наиль, подскажите пожалуйста. Такая проблема. Машина ваз 2107. Карбюратор Озон. Заводится хорошо. На ХХ работает хорошо. Ездит тоже хорошо. Но кушает многовато. Литров 13-15 по городу. Свечи чёрные сухие. Подскажите, на что обратить внимание? Спасибо.

Это пять выебон засчитан)))))))

Ловко! Глаз алмаз

у меня на ваз 2101 стоит такой же карбюратор только без электро клапана. расход бешаный 14 литров на 42 км. что делать? почему такой расход? и на заводку очень плохая

скиньте мне видео как правильно и точно отрегулировать 5 карбюратор без электро клапана спасибо большое

Наиль! У меня глаз не такой алмаз,поэтому делаю проще.Отверткой которой вскрываю карбюр. выставляю зазор на поплавке.диаметр отвертки 6 мм.А вообще то для меня очень интересно.Много хорошо забытых вещей и хороших новых для меня идей.Спасибо так держать!

Уважаемый Наиль у меня на карбюраторе 2105 при слабом нажатии газа появился провал как это исправить 

такой уровень на карбюраторе 2105,у 2107 чуть выше,есть и грамотная литература,где всё это написано и нарисовано,но все карбюраторы регулируются по остаточному уровню,кроме имеющих контрольное окошко

Здравствуйте а какой уровень должен быть у 2101 наверное в самом начале наклонной.

машина ваз 21063 зажигание бабина и трамплер карбюратор озон впускной коллектор от 3ки двигатель раньше стоял от 3ки сейчас поставили от 2101 по поводу компрессии то машина очень резвая под любую гору без напряга на 4ой. По трассе у меня расход 10 может от того что карбюратор расчитан был на больший объем.Я купил ремкомплект на озон от 2101 поможет ли мне замена жиклеров. Больше ничего конкретного сказать не могу 12 дней назад купил машину и с отечественными раньше не сталкивался..Нужен совет специалиста.Да еще на свечах черный налет уровень у меня как в вашем видео ровно по центру. Карбюратор с пневмоприводом и без эпхх Спасибо. 

ЗДРАСТВУЙТЕ ДЯДЯ НАИЛЬ ПИШЕТ ВАМ УКРАИНА Г ЗАПОРОЖЖЯ ,МИНЯ ИЖ 412 СТОИТ КАРБ ДААЗ 2107 ПРОБЛЕМА ТАКОВА ЧТО МАШЫНУ ЗАВОДИШ РАБОТАЕТ ДАЕШ ГАЗУ ДО СИРИДИНЫ ТАКОЕ ЧУВСТВА ЧТО КОНЧЯЕТСА БИНЗИН ИЛИ СРАЗУ ГЛОХНЕТ ДВ ДУМАЛ БЕНЗОНАСОС ПОМИНЯЛ НЕПОМОГЛО.ОЧЕНЬ ВАС ПРОШУ ПОДСКАЖЫТЕ ПРИЧИНУ ОЧЕНЬ СРОЧНО НУЖНО АВТО

Наиль если сможете ответить, такой вопрос. Карбюратор озон, все отрегулировано, машина едет отлично, расход, десяти литров хватает на 150 км пробега, но вот непонятная вещь, на холодную мотор заводится отлично, нежели когда полностью прогрет, схватывает только после 5-7 серунд работы стартера. Как мне его отрегулировать. Я знаю на инж двигателях там за обогощение и вообще за качество смеси отвечает компьютер, а тут только обогатитель, но с ним на горячую вообще не заведешь. 

есть у новых клапанов косяк. шарик торчит три мм., при норме 1-1,5 проверено. 

Наиль вы красава. 

Здравствуйте! Проблема с уровнем топлива, в общем все сделал как у вас на видео,зазор 6,5 мм и ход поплавка 14мм, игла держит поплавок герметичный, но все равно переполняет, что может быть еще я уж зазор увеличил а все равно переполняет. Спасибо!

пожалуйста снимите уровень для солекса

А обязательно заводить, или можно просто покачать бензонасос? Или накачка вручную может отличаться от подачи насосом топлива «на ходу»?

В литературе все есть .Могу привести источник.

я по сверлу выставлял 6,5 мм если не ошибся

Здравствуйте Наиль, у меня при разгоне и при равномерном движении дергается автомобиль, сначала думал из-за топливного насоса, так как дополнительный топливный фильтр периодически при проверке был пустой, заменил насос, замерил шток (шток 82,5 мм.), шток в норме (крышку трамблера, ротор с резистором заменил на новые). Затем стал разбираться с карбюратором, уровень топлива выше чем надо, отрегулировал поплавок как на вашем видео, заменил игольчатый клапан, всё равно уровень выше (21-24 мм. от дна). В чем ещё может быть причина дерганья автомобиля, и как отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере?

Забыл добавить к нижнему комментарию, автомобиль ВАЗ 2105 (2005 г.в.), карбюратор ДААЗ

Просто, эффективно и понятно. Спасибо огромное!

скажите пожайлуста,вот у меня шестерка1.6 на прогретую если надо завести то надо подгазовывать,а у некоторых не надо,клуч повернул и все она завелась,че с моей не так. 

Наиль, здравствуйте. У меня вопрос к Вам есть. Собственно, автомобиль стоит работает на холостом ходу всё хорошо, но как как только дам газу примерно до 5 — 6 т. об/мин э. машина сразу глохнет. После запуска снова порядок и по кругу. В чём может быть дело.

Здраствуйте Наиль подскажите пожалуйста почему у меня на холостых колотит мотор такое чувство как пропуски зажигания автомобиль ваз 21063 карбюратор дааз.А можете видео выслать полная регулировка карбюратора дааз

здраствуйте Наиль,у меня такая проблема:не держит запорный игольчатый клапан топливо на карбюраторе озон 2140. Хочу заменить иглу но не могу найти ремкомплект на свой карбюратор. Скажите пожалуйста,можно ли заменить игольчатый запорный клапан с другого ремкомплекта озон например 2105 или 2108. Есть ли в иглах разных ремкомплектов разница?

здраствуйте Наиль,у меня такая проблема:машина рено рапид 1.2 мотор 86 года карбюратор однокамерний когда еду проиджаю 20 км у машини пропадает тяга. постаит 2-3 минуты нормально пошла и впять 5- 10-20 км еду и снова. На холостых работает нормально. фильтр очитки полан тоесть бензин есть.И появился расход топлива 12 литров.140км.Что мне делать и счево начать

да забыл по городу нормально только когда на трассе больше 80-90км тяга падает

спасибо большое я думаю что бензанасос поработала 15 минут и нагрелса гарячий. купил месяц назад механичиский да ище завальцованый и что мне делать теперь подскажыти плиз ато езда на дальняк по городу гуд а по трасе негуд

Здравствуйте,подскажите пожалуйста.Проблема:- Я поставил корб 2107-20 с эмк на машину с гбо ,убрал подьем проставки гбо переставив тягу пускового устройства.Зазор дросельной засл 1 камеры сделал 0.9 мм.Зазор в поплавковой камере в норме,игла при снятой крышке держит-не пропускает.Подскажите если поплавок гермитичный и игольч клапан поплавковой камеры не заедает а сам поплавок герметичный ,но льет бензин на холосом ходу во 2 камере (жиклеры проверял,эмк холостого хода проверял )на что еще надо обратить внимание при заливании 2 камеры на холостом ходу?

Здравствуйте, о ВЕЛИКИЙ МАСТЕР, пересиотрел много ваших роликов. Узнал много интересного, за это вам отдельное спасибо. Обращаюсь в Вам за советом, так вот вышло что я переделал чудо китайского автопрома Чери Амулет на карбюратор, установил трамблёр 2108, бензонасос 2101, карбюратор 2105 и вакумное газовое оборудование. Ну на газу работает отлично, а ват с бензином проблема, т.к. двигатели стоит поперек ,а впускной колектор расположен под углом 15-20 градусов. Бензин в поплывковой камере распологается не равномерно, согласно вашему витео выставил, выставил так чтоб его уровень напротив жиклёра первой камеры был по середине наклонной, но в этом случае во второй камере уровень намного выше. Машина работает, но не так всё же как хотелось. Чё можите посоветовать?

Здравствуйте! Смотрел много Ваших роликов, но не нашел себе подходящего. У меня карбюратор ДААЗ «2101-1107010», который ставился на первые Ваз 2101. В интернете про него тоже очень мало чего нашел,только таблицу. Покажите пожалуйста при возможности ремонт и регулировку этого карбюратора. Заранее спасибо!

Современная автомобильная промышленность развивается с каждым годом. Серийное производство гибридных средств передвижения и электрокаров делают города чище, сокращают расход природных ресурсов. Устаревшие модели используются на дорогах по сей день, они отличаются некоторыми параметрами, полюбившимися автомобилистам и в этих автомобилях часто встречаются карбюраторы озон и другие.

Карбюраторы ОЗОН

На отечественные автомобили продолжительное время устанавливался карбюратор озон.

Системы подачи топлива данного типа выпускались в трех конструктивных исполнениях:

  • Барботажным;
  • Игольчатом;
  • Поплавковым механизмом.

Первые два вида уже практически не используются, их выпуск прекращен. На автомобилях марок 2107, 2105 устанавливался карбюратор озон устройство которого получило широкое распространение. Модификация пришла на смену итальянскому изобретению «Weber». На Волжском автомобильном заводе, карбюратор озон получил модификации, тем самым был получен прирост мощности, более стабильная работа. Карбюратор ДААЗ ОЗОН для которого является предшественником, более технологичен, устанавливался на автомобили разных семейств.

Конструкция карбюратора озон и принцип работы

Автомобили семейства ваз, оснащались карбюраторами озон, имели больший ряд преимуществ перед предшественниками. Отличие заключалось в более прочном корпусе, в который устанавливались внутренние элементы системы, для исключения последствий от температурных воздействий, механических ударов.

Карбюратор ДААЗ «ОЗОН» (вид со стороны привода дроссельных заслонок): 1 — корпус дроссельных заслонок; 2 — корпус карбюратора; 3 — пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры; 4 — крышка карбюратора; 5 — воздушная заслонка; 6 — пусковое устройство; 7 — трехплечий рычаг управления воздушной заслонкой; 8 — телескопическая тяга; 9 — рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки второй камеры; 10 — возвратная пружина; 11 — шток пневмопривода.

  • Две главные системы дозировки топлива;
  • Сбалансированная поплавковая камера;
  • Электромагнитный клапан холостого хода, системы взаимодействия между камерами;
  • Воздушная заслонка первой камеры приводится к действию тросиковым приводом;
  • Пневматический клапан открытия второй камеры позволяет вступать в работу только по факту определённых нагрузок двигателя;
  • Ускорительный насос позволяет подавать обогащенную смесь при резком нажатии на педаль акселератора.

В автомобилях используется карбюратор озон устройство которого позволяет эксплуатировать машину при тяжелых условиях. Ремонт, настройка карбюратора озон 2107 позволяет отрегулировать качество и количество топлива, а жиклеры увеличенного диаметра способствуют работе с топливом наименьшего качества.

Схема эконостата и экономайзера мощностных режимов карбюратора: 1 — дроссельная заслонка второй камеры;2 — главный топливный жиклер второй камеры;3 — топливный жиклер эконостата с трубкой;4 — главный топливный жиклер первой камеры; 5-дроссельная заслонка первой камеры;6 — канал подвода разрежения;7 — диафрагма экономайзера;8 — шариковый клапан;9 — топливный жиклер экономайзера; 10-топливный канал;11 — воздушная заслонка;12 — главные воздушные жиклеры;13 — впрыскивающая труба эконостата.

Устройство карбюратора ОЗОН спроектировано таким образом, чтобы получить максимальную отдачу от автомобиля. Принцип действия основан на целом ряде систем, каждая из которых взаимосвязана, важна в системе. Карбюратор ОЗОН устройство которого состоит из наиболее важных частей:

  • Поплавковая камера больше наполняется топливом через игольчатый клапан, предварительно отфильтрованным через специальную сетку;
  • В рабочие камеры поступает бензин по жиклерам, соединяющим поплавковую камеру. Смешивание топлива происходит в эмульсионных колодцах с воздухом, поступающим через воздушные жиклеры.
  • Перекрытие каналов холостого хода происходит электромагнитным клапаном;
  • Для работы авто при режиме ХХ топливо движется по жиклерам к отделениям первой камеры, где поступает в топливопровод;
  • За обогащение смеси отвечает экономайзер, который включается в работу при максимальных нагрузках;
  • Конструкция ускорительного насоса выполнена в форме шарика, работает под собственным весом, когда бензин переполняет клапан.

Регулировка и техническое обслуживание

Для стабильной работы всех систем существует регламент по техническому обслуживанию, который необходимо соблюдать. Перед выполнением регулировки карбюратора озон на автомобилях марки 2107, нужно выявить неисправный узел, нет необходимости промывать, разбирать исправные узлы. Промывка системы выполняется с легкостью при домашних условиях, важно соблюдать последовательность шагов.

  1. Ремонт и настройка карбюратора озон 2107 начинается с его демонтажа, отключения всех подводящих систем. Необходимо отсоединить привод дроссельной заслонки, подвод охлаждающей жидкости, а также топливный шланг.
  2. Вычистить и промыть карбюратор ваз, модификации озон снаружи, осмотреть на наличие механических повреждений.
  3. Отчистить сетчатый фильтр и пусковое устройство сжатым воздухом под небольшим давлением.
  4. Поплавковая система очищается от явного нагара и отложений. Важно понимать, что старую накипь очистить будет затруднительно, а также она может попасть к отверстиям жиклеров, нарушить работу системы.
  5. Промыть и отрегулировать пусковой механизм, воздушные жиклеры, систему ХХ.
  6. Настраиваем карбюраторные составляющие, производим сборку и монтаж устройства до регулирования, которое настраивается в последующем на горячий двигатель.

Регулировка и настройка производится по отведенной последовательности винтами, для желаемого расхода топлива, динамических показателей автомобиля. Техническое состояние полностью соответствует ездовым характеристикам, комфортабельности при передвижении транспортного средства.

Таблица жиклеры карбюратора озон

Маркировка карбюратора Топливный жиклер главной системы Воздушный жиклер главной системы Топливный жиклер холостого хода Воздушный жиклер холостого хода Жиклер ускорительного насоса
I кам. II кам. I кам. II кам. I кам. II кам. I кам. II кам. топливный перепускной
2101-1107010 135 135 170 190 45 60 180 70 40 40
2101-1107010-02 130 130 150 190 50 45 170 170 40 40
2101-1107010-03: 2101-1107010-30 130 130 150 200 45 60 170 70 40 40
2103-1107010 135 140 170 190 50 80 170 70 50 40
2103-1107010-01: 2106-1107010 130 140 150 150 45 60 170 70 40 40
2105-1107010-10 109 162 170 170 50 60 170 70 40 40
2105-1107010: 2105-1107010; 2105-1107010-20 107 162 170 170 50 60 170 70 40 40
2107-1107010: 2107-1107010-20 112 150 150 150 50 60 170 70 40 40
2107-1107010-10 125 150 190 150 50 60 170 70 40 40
2108-1107010 97,5 97,5 165 125 42=3 50 170 120 35/40

Основные принципы настройки карбюратора озон

Для того, чтобы ответить на вопрос, как отрегулировать карбюраторы семейства озон, необходимо проверить несколько моментов. Поплавковая камера регулируется винтами первым делом, так как количество топлива в ней должно соответствовать требованиям для нормальной работы двигателя. Поплавок должен быть зафиксирован в крепежном механизме, плавность хода, отсутствие заеданий. Игольчатый клапан закрывается винтом, убирается в сторону, настраивается расстояние между поплавком и крышкой, оно не должно превышать 7 мм, а после погружения с установленной иглой – 2 мм. Расстояние между поплавком и иглой должно составлять примерно 15 мм.

Регулировка пусковой системы происходит следующим образом:

  • Демонтируется корпус воздушного фильтра;
  • Полностью оттянуть на себя привод подсоса в салоне автомобиля;
  • Привод на карбюраторе ВАЗ, озон закреплен винтом с отверстием, при полностью открытой заслонке, пуск и обороты двигателя должны составлять от 3.1 до 3.3 тысячи в минуту.

Настройка холостого хода

Отдельной частью, как настроить карб и сделать ремонт, является проверка, регулировка винтами холостого хода. Для регулировки выступают винты качества и количества. Для того, чтобы ответить на вопрос, как настроить карбюратор озон, он регулируется только по достижению рабочей температуры, на холодный двигатель регулировка холостого хода на карбюраторе озон не допускается, будет не верна. Винт качества выкручивается до максимальных оборотов.

Винтом количества регулируется уровень оборотов на 100 выше требуемых, приборы которых составляют 700-900 в минуту, при зависимости от условий эксплуатации. Далее требуется достигнуть требуемого значения оборотов путем регулировки винтом качества. После проверки работоспособности системы холостого хода, необходимо собрать корпус воздушного фильтра, проверить затяжку винтов проверить на дороге поведение автомобиля. Холостой ход должен оставаться на уровне регулируемых оборотов даже после резкого сброса педали газа.

Возможные неисправности

Технические составляющие такой системы, как карбюраторы озон, для модели 2105, может выходить из строя в самый неподходящий момент, для того, чтобы предотвратить поломку на дороге, следует обратить внимание на первые признаки работы систем.

Основные указатели неисправностей:

  • Подёргивание автомобиля, при наборе оборотов, сбросе педали акселератора;
  • Провал оборотов при резком нажатии на педаль газа;
  • Повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя;
  • Заметная потеря мощности и скорости разгона.

Карбюратор ОЗОН состоит многих частей, которые могут влиять на работу автомобиля. Необходимо принимать во внимание все признаки и неисправности, чтобы избежать капитальных поломок. На вопрос какой лучше, карбюраторы ОЗОН или солекс, ответить затруднительно, последний отличается более простой системой работы и регулировки, имеет повышенные динамические показатели. Схема, как настроить расход топлива, который контролируется установкой жиклеров меньшего диаметра.

Двигатели с правильной настройкой карбюратора озон лада 2107 славятся надежностью, простотой эксплуатации, ремонтопригодностью. Регулировку и настройку в целях профилактики, возможно выполнить своими руками. При возникновении проблем большего масштаба, следует обратиться к мастерской, где отремонтируют и сделают тюнинг карбюратор озон, который поможет избежать глобальных проблем в будущем времени.

16.08.2015
Всем привет!
В этой записи будут даны рекомендации по настройке карбюратора Озон 2105 и 2107 для нормальной работы.
В общем успехе настройки карбюратора лежит выявленная исправность сопряженных систем двигателя. В эти системы входят свечи зажигания, катушка зажигания, контакты трамблера или датчик холла и коммутатор, фазы и зазоры в газораспределительном механизме. Сам карбюратор должен быть исправным технически. Если в каналах карбюратора имеется засор или другой фактор влияющий на исправность его работы, то приступать к настройке не рекомендуется. В наш пример настройки попадает полностью вымытый и продутый карбюратор, но с нарушенными установками жиклеров, положениями регулировочных винтов и поплавка.

Регулировка поплавка
Снять верхнюю крышку карбюратора и расположить ее в горизонтальном положении вверх поплавком. Измерить зазор между поплавком и прокладкой карбюратора. Зазор должен составлять 4,5 мм.
Расположить крышку карбюратора в горизонтальном положении вниз поплавком. Измерить зазор между поплавком и прокладкой карбюратора. Зазор должен составлять 12,5 мм. Ход поплавка должен составлять 8 мм. Расстояние от прокладки до нижнего края поплавка не должно быть больше расстояния глубины поплавковой камеры. Поплавок не должен касаться дна поплавковой камеры. Регулировка хода поплавка осуществляется двумя его упорами путем их подгиба.

Установка начального положения дроссельной заслонки 1 камеры
Винт упора дроссельной заслонки ввернуть до начала касания винта о рычаг упора дроссельной заслонки. После касания винта, довернуть винт на 90 градусов по часовой стрелке. При проверке на свет должно быть видно тоненькое световое кольцо.

Установка начального положения дроссельной заслонки 2 камеры
Винт упора дроссельной заслонки ввернуть до начала касания винта о рычаг упора дроссельной заслонки. После касания винта, довернуть винт на 0,5 — 1 градус по часовой стрелке так, чтобы винт подпирал рычаг заслонки, но не открывал ее. Паз для отвертки на винте, должен быть совмещен с меткой на седле винта. При проверке на просвет не должно быть видно светового кольца.

Регулировка винта количества топлива

Регулировка винта дополнительной подачи воздуха

Регулировка клапана ЭПХХ
Клапан ЭПХХ необходимо заворачивать в посадочное отверстие до момента касания жиклером ЭПХХ ограничителя. Этот момент можно определить смазав маслом резиновое кольцо и наблюдать касание кольца о посадочное отверстие. Клапан нельзя перетягивать. Перетянутый клапан может стать неисправным.

Подстройка карбюратора на работающем двигателе
Запустить двигатель. Отрегулировать рабочие обороты коленвала винтом количества и повысить их на 200-400 об/мин. Установить положение дроссельной заслонки первой камеры винтом упора, путем отворачивания винта на 90 градусов против часовой стрелки, так, чтобы двигатель не заглох, но работал с минимальным количеством оборотов. Паз для отвертки на винте, должен быть совмещен с меткой на седле винта. Отрегулировать количество оборотов винтом количества на 800-850 об/мин.

Настройка холостого хода без приборов
— Винтом количества установить обороты ХХ на 850 об/мин.
— Винтом качества установить максимальные обороты ХХ.
— Винтом количества поднять обороты на 100-120 об/мин.
— Винтом качества понизить обороты до 850 об/мин.
Регулировкой добиваются ровной работы двигателя без тряски и хлопков в глушитель.

Настройка холостого хода с помощью прибора ИКС-1 (инструкция к прибору)
Запустить двигатель, установить зеркало в положение, удобное для наблюдения, и винтом количества установить минимально устойчивую частоту вращения коленвала двигателя. С помощью зеркала наблюдать пламя в цилиндре, цвет которого зависит от состава рабочей смеси.
— Медленно вывернуть винт качества смеси до появления ярко-оранжевого цвета пламени, указывающего на чрезмерно обогащенную смесь.
— Медленно вворачивать винт качества смеси до момента исчезновения оранжевого и появления ярко-голубого цвета пламени, свидетельствующего о нормальном составе смеси, обеспечивающем наилучшую работу двигателя.
— Довернуть винт качества смеси еще на 1/2+1/4 оборота и на этом регулировку закончить.
Во избежании выхода свечи ИКС-1 из строя запрещается выводить двигатель на повышенные обороты (более 1200 об/мин) холостого хода.
После всех регулировок карбюратора автомобиль должен ехать без провалов, затыков, на всем диапазоне оборотов коленвала, обеспечивая максимальную мощность исправного двигателя.

Для более точной регулировки уровня СО следует воспользоваться таблицей

10.09.2017
Регулировка привода заслонок подсоса.

19.07.2018
Мои настройки карбюратора ОЗОН-2105
Все настройки под вопросом, так как замена носика УН дает более быстрый выход на предельные обороты на грунте.
— ГТЖ 1к — 135.
— ГВЖ 1к — 170.
— ГТЖ 2к — 150.
— ГВЖ 2к — 150.
— Носик УН — 5.0.
— ЖХХ 1к — 6.0.
— винт количества — длина 2см (2 оборота).
— винт качества — 1 оборот (отклонение винта в любую сторону снижает обороты).
— винт доп. подачи воздуха — закручен.
— зазор поплавка — 4.5мм (уровень топлива выше ступеньки).
— по ИКСу сгорание топлива нормальное (голубое пламя).
— УОЗ — 8-10 градусов.
— зазор свечей — 1мм.

Если настройки карбюратора обеспечивают более быстрый разгон до 100км/ч, то после, ускорение сильно падает, почти до нуля.
Если же настройки обеспечивают стабильный разгон после 100км/ч, то разгон с места оказывается более медленный.
Видимо, пока нет сильного сопротивления воздуха, топливо сгорает эффективней, а с увеличением лобового сопротивления, топливо сгорает очень плохо, ибо карбюратор начинает переливать.

Схема подключения зажигания Нива 2121. Схема подключения автомобиля Нива

.

СХЕМА ВАЗ-2121

Ваз 2121 «нива», разрабатывается и выпускается с 1979 года.

Электросхема ВАЗ-2121:

1. Передние фары,
2. Фары,
3. Электродвигатель очистителя фар,
4. Звуковой сигнал,
5. Электродвигатель омывателя фар,
6. Электродвигатель омывателя лобового стекла,
7. Генератор,
8. Боковой указатель поворота,
9.Аккумулятор ваз-2121,
10. Электродвигатель отопителя,
11. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя,
12. Реле-прерыватель стеклоочистителя,
13. Стартер,
14. Электродвигатель очистителя лобового стекла,
15. Карбюратор ограничительный. Выключатель,
16. Электромагнитный клапан карбюратора,
17. Блок управления EPHH,
18. Выключатель,
19. Свечи зажигания,
20. Трамблер (распределитель зажигания,
21. Датчик давления масла,
22. Датчик температуры ,
23. Гнездо для переноски,
24.Катушка зажигания,
25. Датчик уровня тормозной жидкости,
26. Реле включения очистителей и омывателей фар,
27. Реле включения обогрева заднего стекла,
28. Реле включения дальнего света фар,
29. Реле включения ближнего света фар,
30. Реле включения зажигания,
31. Реле выключателя стартера,
32. Выключатель лампы блокировки дифференциала,
33. Выключатель наружного освещения,
34. Прикуриватель ВАЗ-2121,
35. Выключатель стоп-сигнала,
36. Выключатель света заднего хода,
37. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации,
38.Главный блок предохранителей,
39. Дополнительный блок предохранителей,
40. Лампа освещения рычага отопителя,
41. Выключатель задней противотуманной фары,
42. Выключатель обогрева заднего стекла,
43. Выключатель электродвигателя обогревателя,
44. Стеклоочиститель заднего стекла. и выключатель омывателя,
45. Выключатель аварийной сигнализации,
46. Выключатель зажигания,
47. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора,
48. Регулятор освещения приборов,
49. Выключатель на рычаге рулевой колонки,
50. Выключатель контрольной лампы. демпфера карбюратора,
51.Электродвигатель омывателя заднего стекла,
52. Дверной выключатель абажуров,
53. Лампы освещения салона,
54. Комбинация приборов ВАЗ-2121,
55. Фонари освещения номерного знака.

Электросхема ВАЗ-21213:

1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары ВАЗ-21213.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителей и омывателей фар.
7.Реле включения ближнего света фар.
8. Реле дальнего света фар.
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
11. Патрон переносной лампы
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителя.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20. Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер ВАЗ-21213.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Зарядить аккумулятор реле контрольной лампы.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Реле стеклоочистителя.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Главный блок предохранителей.
29. Контрольная лампа переключателя стояночного тормоза.
30. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
31. Выключатель фонарей заднего хода.
32. Контрольная лампа включения воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35.Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Выключатель осветительных приборов.
38. Выключатель фар.
39. Переключатель указателей поворотов.
40. Переключатель звуковых сигналов.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44. Выключатель наружного освещения.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателей фар.
47. Прикуриватель.
48.Выключатель аварийной сигнализации.
49. Выключатели для плафонов в дверных стойках.
50. Индикатор давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа указателей поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света фар.
60. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза ВАЗ-21213.



1. Передние фары; 2. Фары; 3. Электродвигатели очистителей фар; 4. Звуковой сигнал; 5. Электродвигатель омывателя фар; 6. Электродвигатель омывателя лобового стекла; 7. Генератор; 8. Боковые указатели поворота; 9. Аккумуляторная батарея; 10. Электродвигатель отопителя; 11. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 12. Реле-прерыватель стеклоочистителя; 13.Стартер; 14. Электродвигатель очистителя лобового стекла; 15. Концевой выключатель карбюратора; 16. Электромагнитный клапан карбюратора; 17. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 18. Переключатель; 19. Свечи зажигания; 20. Датчик распределителя зажигания; 21. Датчик контрольной лампы давления масла; 22. Датчик указателя температуры; 23. Розетка для переносной лампы; 24. Катушка зажигания; 25. Контрольная лампа датчика уровня тормозной жидкости; 26. Реле включения очистителей и омывателей фар; 27. Реле обогрева заднего стекла; 28. Реле дальнего света фар; 29.Реле ближнего света фар; 30. Реле включения зажигания; 31. Реле включения стартера; 32. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 33. Выключатель наружного освещения; 34. Прикуриватель; 35. Выключатель стоп-сигнала; 36. Выключатель фонарей заднего хода; 37. Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации; 38. Главный блок предохранителей; 39. Дополнительный блок предохранителей; 40. Лампы подсветки рычагов управления отопителем; 41. Задний выключатель противотуманных фар; 42. Выключатель обогрева заднего стекла; 43. Выключатель электродвигателя отопителя; 44. Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла; 45.Выключатель аварийной сигнализации; 46. ​​Замок зажигания; 47. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 48. Выключатель осветительных приборов; 49. Трехрычажный переключатель на рулевой колонке; 50. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 51. Электродвигатель омывателя заднего стекла; 52. Выключатели света, расположенные в дверных полках; 53. Плафоны внутреннего освещения; 54. Комбинация приборов; 55. Фонари освещения номерного знака; 56. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 57. Датчик указателя уровня и резерва топлива; 58.Задние фонари; 59. Электродвигатель очистителя заднего стекла; 60. Элемент обогрева заднего стекла.

А. Заказать условную нумерацию вилок в колодках трехрычажных переключателей.

Каждый современный автомобиль сегодня оборудован электрической частью. Электросхема Форсунка ВАЗ 21214 Нива позволяет при необходимости найти все элементы, включенные в бортовую сеть, что особенно важно при наличии неисправностей в проводке. Все, что нужно знать нивоводу об электрике отечественных внедорожников, рассказано в этой статье.

[Скрыть]

Обозначения индекса Нива

Схема подключения может незначительно отличаться в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Для начала рассмотрим обозначение индекса:

  1. ВАЗ 21213. Этот индекс обозначает автомобиль, оборудованный карбюратором. Объем силового агрегата составляет 1,7 литра.
  2. 21214. В автомобилях ВАЗ 21214 схема подразумевает использование аналогичного двигателя с таким же объемом. Разница лишь в том, что автомобиль оборудован системой впрыска топлива.
  3. Есть еще одна модель с индексом 21213. В автомобилях ВАЗ 21213 электрическая схема включает те же элементы, только в зависимости от года выпуска автомобиль может комплектоваться двигателем объемом 1,8 л.
  4. Версия 21073. Внедорожник комплектуется либо инжекторным мотором с форсунками, либо карбюраторным ДВС Solexa. Одна из особенностей этих автомобилей — зажигание по бесконтактной схеме.
  5. 21215. Эти внедорожники изначально выпускались на экспорт, поэтому на наших дорогах их сложно найти.Стоит отметить, что они оснащались дизельными двигателями Citroen.

В начале статьи приведена схема электрооборудования ВАЗ на примере модели Нива 2121. Если вы владелец версии 2131 или любой другой, то разница в принципиальной схеме будет, но не принципиальной. Что касается карбюраторных двигателей, то в этом случае цепь, как и зажигание, не будет защищена (видео Наиля Порошина).

Особенности электрооборудования

Схема подключения ВАЗ модели 21213 имеет определенные отличия от модели 2121, в частности:

  1. На автомобилях 21213 предохранители на ножках более модернизированы в блоке предохранителей.Конечно, использование таких устройств привело к тому, что сайт блока тоже изменился.
  2. В систему питания этого ТС дополнительно входит устройство экономии холостого хода … Чтобы эта опция работала нормально, в моторном отсеке добавлен еще один разъем с проводкой.
  3. Еще одно отличие состоит в том, что в этих автомобилях используется бесконтактная схема зажигания, основным элементом которой является микроконтроллер.

Следует отметить, что отличия в схеме Нивы могут заключаться как в агрегатах генератора, так и в самой электрике.

Отличия генераторов

В любом случае отличия в схеме подключения моделей будут в первую очередь зависеть от силового агрегата — карбюраторного или инжекторного.

Основные отличия карбюраторов:

  • В моделях 21213 используется генератор в сборе модели 371.3701;
  • в двигателях моделей 21214 производитель решил установить более мощное генераторное устройство, оно обозначено цифрами 9412.3701 (видео Сергея Чехонина).

И хотя эти генераторы разные, они имеют определенное конструктивное сходство.В любом случае это синхронное устройство переменного тока. Кроме того, эти блоки имеют встроенный выпрямитель и механизм регулирования выходного напряжения.

Отличия в проводке

Если говорить непосредственно о проводке, то в зависимости от модели автомобиля она также может отличаться. Следует отметить, что эти отличия значительно упрощают обслуживание и ремонт системы своими руками. Что касается инжекторных модификаций внедорожников, то в данном случае система оснащена тремя выходами, предназначенными для установки электронного зажигания.

Кроме того, в автомобилях 21214 используются два вентиляционных устройства, выполняющих функцию охлаждения радиаторного узла. Соответственно, из-за использования дополнительных вентиляторов проводка тоже претерпела если не существенные, но отличия. Конечно, они не принципиальны.

Фотогалерея «Электросистемы внедорожников»

Подведение итогов

Необходимость разобраться в электрической схеме может возникнуть в случае неисправности системы и ее устранения.Конечно сложные неисправности, связанные с работой энергоблока и других непростых по конструкции устройств, решить в гаражных условиях без определенных знаний будет проблематично. Однако даже простое знание электрической схемы и умение расшифровывать легенду может очень помочь автолюбителю при ремонте. Кроме того, необходимость разбираться в проводке может также возникнуть, если вы решите обновить акустику или установить более совершенную аудиосистему.

Видео «Прокладка проводки в спортивной версии Нивы»

Подробнее об этом процессе вы можете узнать в видео (на канале Suprotec Racing).

Электросхема автомобиля ВАЗ-2121 (Нива)


(нажмите для увеличения)

Условные обозначения на схеме

1. Боковые указатели поворота
2. Передние фонари
3. Фары
4. Электродвигатели дворников
5. Звуковые сигналы
6.Реле включения очистителей и омывателей фар
7. Реле ближнего света фар
8. Реле дальнего света фар
9. Электродвигатель омывателя фар
10. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости
11. Розетка переносной лампы
12. Датчик контрольной лампы давления масла
13. Датчик указателя давления масла
14. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости
15. Распределитель зажигания
16. Свечи зажигания
17. Электродвигатели стеклоочистителей
18.Катушка зажигания
19. Генератор
20. Запорный клапан карбюратора
21. Стартер
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла
23. Регулятор напряжения
24. Реле сигнальной лампы заряда аккумулятора
25. Аккумуляторная батарея
26. Реле стеклоочистителя
27. Дополнительный предохранитель Блок
28. Главный блок предохранителей
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
30. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала
31. Выключатель заднего света
32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора
33.Выключатель стоп-сигналов
34. Электродвигатель отопителя
35. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
37. Выключатель освещения приборов
38. Выключатель фар
39. Выключатель указателей поворота
40. Выключатель звуковых сигналов
41. Выключатель стеклоочистителя
42. Выключатель омывателя лобового стекла
43. Выключатель зажигания
44. Выключатель наружного освещения
45. Выключатель обогревателя
46. Выключатель очистителей и омывателей фар
47.Прикуриватель
48. Выключатель аварийной сигнализации
49. Выключатели плафонов в дверных стойках
50. Индикатор давления масла с контрольной лампой пониженного давления
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива
52. Тахометр
53. Контрольная лампа парковки тормоз
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
56. Спидометр
57. Контрольная лампа наружного освещения
58. Контрольная лампа указателей поворота
59.Контрольная лампа дальнего света фар
60. Реле контрольной лампы стояночного тормоза
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала
63. Датчик температуры охлаждающей жидкости
64. Плафоны
65. Датчик уровня индикатор и запас топлива
66. Задние фонари
67. Подсветка номерного знака

.

Электрическая схема автомобиля ВАЗ 2121. Электрическая схема автомобиля Нива

.

Нажмите для увеличения (259 КБ)


Условные обозначения на схеме

1.Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары.
4. Электродвигатели дворников.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителей и омывателей фар.
7. Реле включения ближнего света фар.
8. Реле включения дальнего света фар.
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
11. Патрон для переносной лампы
12.Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20. Клапан отсечной карбюратора.
21. Стартер.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24.Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Реле стеклоочистителя.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Главный блок предохранителей.
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
31. Выключатель фонарей заднего хода.
32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35.Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации.
36. Резистор электродвигателя дополнительного отопителя.
37. Выключатель осветительных приборов.
38. Выключатель фар.
39. Переключатель указателей поворотов.
40. Выключатель звуковых сигналов.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44. Выключатель наружного освещения.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателей фар.
47.Зажигалка.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Выключатели жалюзи, расположенные в стойках дверей.
50. Манометр с сигнальной лампой низкого давления.
51. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа внешнего освещения.
58. Контрольная лампа.
59. Контрольная лампа дальнего света фар.
60. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
64. Абажуры.
65. Датчик указателя уровня и резерва топлива.
66. Задние фонари.
67. Фонарь освещения номерного знака.

Отсканированный невидимый объект (2121). Текст подготовлен ALER

Сегодня каждый современный автомобиль оснащен электрической частью.Электрическая схема форсунки ВАЗ 21214 Нива позволяет при необходимости найти все элементы, включенные в бортовую сеть, что особенно актуально при наличии неисправностей в проводке. Все, что нужно знать фермеру об электрике в отечественных внедорожниках, описано в этой статье.

[Скрыть]

Нива Индекс

Схема подключения может незначительно отличаться в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Для начала рассмотрим индексное обозначение:

  1. ВАЗ 21213.Этот индекс обозначает автомобиль, оборудованный карбюратором. Объем силового агрегата 1,7 литра.
  2. 21214. В автомобилях ВАЗ 21214 схема предполагает использование аналогичного двигателя того же объема. Разница лишь в том, что автомобиль оборудован системой впрыска топлива.
  3. Есть еще одна модель с индексом 21213. В автомобилях ВАЗ 21213 электрическая схема включает те же элементы, только в зависимости от года выпуска автомобиль может комплектоваться двигателем объемом 1,8 л.
  4. Версия 21073. Внедорожник оснащается либо инжекторным двигателем с форсунками, либо карбюраторным ДВС Solex. Одна из особенностей этих автомобилей — бесконтактная схема зажигания.
  5. 21215. Эти внедорожники изначально выпускались на экспорт, поэтому на наших дорогах их сложно найти. Стоит отметить, что они оснащались дизельными двигателями Citroen.

В начале статьи представлена ​​схема электрооборудования ВАЗ на примере модели Нива 2121.Если вы владелец версии 2131 или любой другой, то разница в принципиальной схеме будет, но не принципиальной. Если мы говорим о карбюраторных двигателях, то в этом случае цепь, как и зажигание, не будет защищена (автор видео — Наиль Порошин).

Электрические характеристики

Схема подключения ВАЗ модели 21213 имеет определенные отличия от модели 2121, в частности:

  1. В автомобилях 21213 в блоке предохранителей используются более современные ножные предохранители.Конечно, использование таких устройств привело к тому, что блокировка сайта тоже стала иной.
  2. Система питания этих транспортных средств дополнительно включает устройство для экономии холостого хода. Чтобы этот вариант работал нормально, в подкапотном пространстве добавили еще один разъем с проводкой.
  3. Еще одно отличие состоит в том, что в этих автомобилях используется схема бесконтактного зажигания, основным элементом которой является микроконтроллер.

Следует отметить, что отличия в схеме Нивы могут заключаться как в агрегатах генератора, так и в самой электрике.

Отличия генератора

В любом случае отличия в схеме подключения моделей будут в первую очередь основаны на силовом агрегате — карбюраторе или форсунке.

Основные отличия карбюраторов:

  • модели 21213 используют генераторный агрегат модели 371.3701;
  • в двигателях моделей 21214 производитель решил установить более мощное генераторное устройство, оно обозначено цифрами 9412.3701 (автор видео — Сергей Чехонин).

И хотя эти генераторы разные, в конструктивном отношении они имеют определенное сходство.В любом случае это синхронное устройство переменного тока. Кроме того, эти узлы имеют встроенный выпрямитель и механизм регулирования выходного напряжения.

Различия в проводке

Если говорить непосредственно о проводке, то в зависимости от модели автомобиля она тоже может иметь отличия. Следует отметить, что эти отличия значительно упрощают обслуживание и ремонт системы своими руками. Что касается инжекторных модификаций внедорожников, то в данном случае система оснащена тремя выходами, предназначенными для установки электронного зажигания.

Кроме того, в автомобилях 21214 используются два вентиляционных устройства, выполняющих функцию охлаждения радиаторного узла. Соответственно, из-за использования дополнительных вентиляторов проводка тоже претерпела отличия, хотя и не существенные. Конечно, они не принципиальны.

Фотогалерея «Электросистемы внедорожников»

Подведение итогов

Необходимость разобраться в схеме подключения может возникнуть, если в системе возникнут неисправности, которые необходимо устранить.Конечно, сложные неисправности, связанные с работой генераторного агрегата и других устройств, которые сложно в конструктивном плане решить в условиях гаража без определенных знаний, будет проблематично. Тем не менее даже простое знание электрической схемы и умение расшифровывать обозначения может очень сильно помочь автомобилисту в ремонте. Кроме того, необходимость разбираться в проводке также может возникнуть, если вы решите обновить акустику или установить более совершенную аудиосистему.

Видео «Прокладка электропроводки в спортивной версии Нивы»

Подробнее об этом процессе вы можете узнать из видео (автор — канал Suprotec Racing).

Нажмите для увеличения (259 КБ)

Условные обозначения на схеме

1. Боковые указатели поворота.

2. Передние фары.

4. Электродвигатели дворников.

5. Звуковые сигналы.

6. Реле включения очистителей и омывателей фар.

7. Реле включения ближнего света фар.

8. Реле включения дальнего света фар.

9. Электродвигатель омывателя фар.

10. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.

11. Розетка для переносной лампы

12. Датчик контрольной лампы давления масла.

13. Датчик указателя давления масла.

14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

15.Распределитель зажигания.

16. Свечи зажигания.

17. Электродвигатели стеклоочистителей.

18. Катушка зажигания.

19. Генератор.

20. Клапан отсечной карбюратора.

21. Стартер.

22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.

23. Регулятор напряжения.

24. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.

25. Аккумуляторная батарея.

26. Реле стеклоочистителя.

27.Дополнительный блок предохранителей.

28. Главный блок предохранителей.

29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.

30. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.

31. Выключатель фонарей заднего хода.

32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.

33. Выключатель стоп-сигнала.

34. Электродвигатель отопителя.

35. Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации.

36. Резистор электродвигателя дополнительного отопителя.

37. Выключатель осветительных приборов.

38. Выключатель фар.

39. Переключатель указателей поворота.

40. Выключатель звуковых сигналов.

41. Выключатель стеклоочистителя.

42. Выключатель омывателя лобового стекла.

43. Выключатель зажигания.

44. Выключатель наружного освещения.

45. Выключатель отопителя.

46. Выключатель очистителей и омывателей фар.

47. Прикуриватель.

48. Выключатель аварийной сигнализации.

49. Выключатели шторы, расположенные в стойках дверей.

50. Манометр с сигнальной лампой низкого давления.

51. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.

52. Тахометр.

53. Контрольная лампа стояночного тормоза.

54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.

55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.

56. Спидометр.

57. Контрольная лампа внешнего освещения.

58. Контрольная лампа.

59. Контрольная лампа дальнего света фар.

60. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.

61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.

63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.

64. Абажуры.

65. Датчик указателя уровня и резерва топлива.

66. Задние фонари.

67. Фонарь освещения номерного знака.

Отсканированный невидимый объект (2121).Текст подготовлен ALER

При коротком замыкании мгновенно сгорают и размыкают соединение, отключая защищаемое оборудование.

Использование предохранителей на автомобиле Нива 2121 имеет ряд своих особенностей:

  • Все электродвигатели мотор-редукторов, управляющих щетками стеклоочистителей, надежно защищены плавкими вставками, которые можно использовать многократно. Они относятся к биметаллическому типу и работают полностью в автоматическом режиме;
  • для минимизации риска короткого замыкания в цепи оборудования для подачи питания на систему впрыска топлива используются предохранители с сечением провода 1 мм.Такие вставки мгновенно выгорают, разрывая сеть и полностью исключая самовозгорание;
  • цепи такого оборудования, как аккумуляторная батарея, системы зажигания и запуска двигателя, генератор, не нуждаются в защите, следовательно, предохранители вообще не интегрируются;
  • система питания электровентилятора радиатора охлаждения защищена вставкой, выдерживающей ток и более ампер;
  • электрический газовый насос, оптическое оборудование, электродвигатель вентилятора и другие мощные потребители подключаются к бортовой сети через специальное реле, снабженное собственным предохранителем, и не нуждаются в дополнительной защите;
  • Предохранители на 15 ампер установлены для защиты электрических цепей электронного блока управления, топливного насоса и главного реле системы впрыска топлива.

Расположение предохранителя

Все плавкие вставки, используемые в электрической схеме Нивы 2121, делятся на две группы. Они расположены в блоках предохранителей, расположенных под панелью приборов справа от сиденья водителя. В руководстве по эксплуатации автомобиля вы легко найдете описание каждого из этих защитных устройств, а также их технические характеристики.

Если в вашем автомобиле вышло из строя какое-либо электрооборудование, в первую очередь необходимо проверить исправность предохранителя. Для этого очень важно соблюдать следующие правила безопасности:

  • перед заменой плавкой вставки необходимо выявить и устранить причину ее выхода из строя;
  • ни в коем случае нельзя устанавливать предохранители, не соответствующие требованиям производителя автомобиля;
  • категорически запрещается замыкать контакты вставок с какими-либо металлическими предметами;
  • не снимайте предохранители с блока отверткой или ножом, не отключив предварительно питание.

Нажмите для увеличения (259 КБ)


Условные обозначения на схеме

1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары.
4. Электродвигатели дворников.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителей и омывателей фар.
7. Реле включения ближнего света фар.
8. Реле включения дальнего света фар.
9.Электродвигатель омывателя фар.
10. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
11. Розетка для переносной лампы
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20. Клапан отсечной карбюратора.
21. Стартер.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Реле стеклоочистителя.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Главный блок предохранителей.
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
31. Выключатель фонарей заднего хода.
32.Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
36. Резистор электродвигателя дополнительного отопителя.
37. Выключатель осветительных приборов.
38. Выключатель фар.
39. Переключатель указателей поворотов.
40. Выключатель звуковых сигналов.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44.Выключатель наружного освещения.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателей фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Выключатели жалюзи, расположенные в стойках дверей.
50. Манометр с сигнальной лампой низкого давления.
51. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа внешнего освещения.
58. Контрольная лампа.
59. Контрольная лампа дальнего света фар.
60. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
64. Абажуры.
65. Датчик указателя уровня и резерва топлива.
66. Задние фонари.
67. Фонарь освещения номерного знака.

Отсканированный невидимый объект (2121). Текст подготовлен ALER

ВАЗ подбор свечей зажигания. Какие свечи лучше. Классификация по материалу изготовления электрода

Рекомендуемые свечи для Приоры / Калины / Гранта … Производитель рекомендует использовать свечи зажигания А17ДВРМ и А15ДВРМ отечественного производства или их импортные аналоги. В зависимости от модели двигателя используются разные свечи зажигания.Например, свечи на Приору на 16 клапанов: АУ17ДВРМ, а на 8 клапанов: А17ДВРМ. Таблица совместимости свечей зажигания для всех автомобилей ВАЗ:


Каталожные номера свечей зажигания ВАЗ .

  • Лада Приора: 21120-3707010-00, 21120-3707010-01.
  • Лада Калина: 21110-3707010-00, 21110-3707010-01.
  • Lada Granta: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
  • Лада Калина 2: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
Цена свечи зажигания зависит от производителя и региона.Примерная стоимость 200-500 рублей. за комплект.

Типы свечей зажигания … Свечи могут различаться по количеству электродов: одноэлектродные (стандартные), многоэлектродные. А также по типу: Обычный (стандартный), иридиевый, платиновый. Производитель рекомендует использовать обычные одноэлектродные свечи зажигания для ВАЗ.

Срок службы свечи зажигания зависит от условий эксплуатации. В соответствии с регламентом обслуживания автомобилей Лада Приора, Калина и Грант, свечи зажигания следует менять каждые 30 000 км.Однако в некоторых случаях (например, при запуске двигателя в сильный мороз) новые свечи зажигания также могут быть повреждены при заливке в них бензина. Совет: не выбрасывайте старые свечи, а используйте их в таких случаях.

Кстати, владельцы десятого семейства ВАЗ в опросе «

» Свечи зажигания

— это не только важнейший технический элемент, от которого напрямую зависит работа двигателя автомобиля, но и отличный диагностический инструмент. Состояние свечей зажигания — главный показатель работоспособности двигателя, качества используемого топлива, а также всей системы зажигания в целом.Как правило, свечи A17DV используются в автомобилях ВАЗ 2107 с контактной системой зажигания и карбюратором, однако подойдут и свечи таких производителей, как Bosh, Brisk, Champion, NGK. Для бесконтактной системы можно использовать свечи зажигания А17ДВ-10.

Диагностика двигателя автомобиля с помощью свечей зажигания

Как известно, свечи зажигания — самый простой и эффективный инструмент для диагностики работы двигателя. Лучше всего проверять систему зажигания после непродолжительного пробега (на горячем двигателе). Если система зажигания настроена по всем правилам эксплуатации, открученные свечи должны иметь светло-русый налет, а электроды — целыми и чистыми.

Почему инжектор кидает свечи зажигания на ВАЗ 2107?

Как правило, причина этой проблемы одна. При низких температурах кислород требует больше топлива, что дает команду форсункам увеличивать подачу бензина. Форсунки добросовестно справляются с этой задачей и подают топливо в камеру сгорания, после чего стартер создает в цилиндрах достаточно сильную компрессию, одновременно подавая искру для образования вспышки.Как следствие, в условиях сжатия свечи зажигания запускаются с малым импульсом. Учитывая, что идеальное сжатие происходит только в новом двигателе, это основная причина заливки свечей зажигания форсунок.
Если вы хотите, чтобы двигатель ВАЗ 2107 нормально заводился в зимнее время года и не заливал свечи зажигания топливом, необходимо проезжать расстояние 50-100 км со скоростью до 120 км / ч не реже одного раза в месяц. . В этом случае желательно делать это на хорошем бензине.

Проверка искры на свечах ВАЗ 2107 форсунка

Если топливный насос в баке исправно работает, но двигатель не запускается, значит проблема в системе зажигания.В первую очередь необходимо проверить искровой разряд. Искровой разрядник используется для проверки искрового разряда на высоковольтных проводах. В этом случае использование искрового разрядника обязательно, так как в инжекторных двигателях ВАЗ 2107 используется технология распределения статического зажигания с одновременной подачей высоковольтного напряжения на две свечи.

Другие проблемы двигателя, которые могут быть диагностированы, включают:

— электроды, покрытые гудроновой сажей, указывают на переобогащенную топливную смесь и неправильную работу карбюратора;
— белый налет на электродах — топливная смесь слишком бедная;
— прогоревшие электроды — явный признак неправильно подобранных свечей зажигания, либо использования некачественного бензина;
— масляные электроды говорят о неисправности поршневой группы.

Как заменить свечи на форсунке ВАЗ 2107?

На исправно работающем двигателе ВАЗ 2107 свечи зажигания могут прослужить более 30 000 км. Однако рекомендуется проверять свечи зажигания через каждые 10 000 км и при необходимости чистить их.
В процессе проверки и замены свечей зажигания следует быть очень внимательными и аккуратными: перед тем, как открутить свечу зажигания, необходимо очистить посадочные места. Это предотвратит попадание грязи в цилиндры двигателя. Также не прилагайте чрезмерных усилий, так как большая нагрузка на блок цилиндров может их повредить.

Свечи зажигания — неотъемлемый атрибут любого автомобиля с бензиновым двигателем. Русская зима — настоящее испытание для этих деталей. Именно в этот период года свечи все чаще выходят из строя и водители начинают более тщательно задумываться, какие свечи лучше для ВАЗа. Именно на эту тему мы сегодня поговорим более подробно.

Сегодня свечи на ВАЗ 2107, которые обычно ставят автовладельцы, производятся в Европе и Японии. К сожалению, водители мало доверяют отечественным производителям свечей.В этом обзоре мы опишем несколько широко доступных на нашем рынке свечей.

Обзор свечей для ВАЗ

  • Трехэлектродные японские свечи NGK BUR6ET — очень распространенный вариант. Стендовые испытания показывают хорошую стабильность двигателя и хороший прирост мощности — 4,4% (все вышеперечисленные параметры указаны в сравнении с «родными» свечами зажигания ВАЗ EZ A17DVRM). Также они экономичны по расходу топлива (3,9%). Вот лучшие свечи для ВАЗ2114.
  • Французские свечи Beru Ultra-X 79 (4 электрода) наименее токсичны из всех свечей, прошедших стендовые испытания и описанных в этой статье. Кроме того, эти свечи зажигания показали самую высокую экономию топлива (4,2%). Однако они несколько уступают своим японским собратьям по стабильности и приросту мощности (всего 3,7%).
  • Самыми стабильными оказались чешские трехэлектродные вилки Brisk Extra. Помимо устойчивости они обеспечили значительное увеличение мощности двигателя — целых 4.8%. Однако серьезным их недостатком была незначительная экономия бензина. Решая, какие свечи лучше подойдут для Калины, многие останавливаются на этом варианте в силу его надежности.
  • Наилучшим показателем прироста мощности (> 6%) среди испытанных образцов обладают одноэлектродные свечи Finwhale. При этом по стабильности они немного отличаются от Brisk Extra и по этому параметру сравниваются с японскими свечами NGK. При этом их показатели экономичности и токсичности даже хуже, чем у Brisk Extra.
  • Свечи зажигания German Champion имеют комбинированный КПД (4,2%, как Beru Ultra-X 79) и хороший прирост мощности (5,6%). У них такая же средняя стойкость, как у Beru Ultra-X 79, уступающая всем остальным образцам.

Решая, какие свечи выбрать, нужно учитывать, что вы от них хотите. Если надежность — ваша главная забота, то ваш вариант — Brisk Premium, Finwhale или NGK BUR6ET. Если вам важна экономия топлива, возьмите Champion, Beru Ultra-X 79 или NGK. Вилки Finwhale обеспечат максимальную производительность (что снижает экономию) и Champion (мощность будет немного ниже, но экономичность намного выше).В общем, лучшие свечи оригинальные, то есть настоящие. К сожалению, сегодня, сами того не зная, можно купить множество подделок, что порой разочаровывает водителей в продукции хороших фирм.

Кроме того, при обслуживании ВАЗ 2110 техник подскажет, какие свечи лучше, ведь это не такая серьезная проблема, как частота, с которой нужно их менять. Делать это нужно каждые 15-20 тысяч км.

(СЗ) — это расходные материалы, каждый автовладелец вынужден время от времени менять их.Нормальная работа СЗ способствует оптимальной работе силового агрегата, что особенно важно для отечественных автомобилей. Из этого материала вы узнаете, как выбрать свечу зажигания для автомобиля ВАЗ и что нужно учитывать при покупке.

[Скрыть]

Возможности выбора

Выбирать на ВАЗ?

Чтобы сделать выбор хорошего СЗ, необходимо руководствоваться следующими критериями:

  1. Первым параметром, который следует учитывать при покупке, является число свечения.Следует отметить, что этот параметр условный, а не универсальный, поэтому его нужно подбирать в соответствии с моделью конкретного мотора. Это число показывает уровень давления в цилиндре ДВС, при котором возникает калильное зажигание. Допускается использование СЗ с большим числом накала, меньше — не запрещается.
  2. Еще один параметр — возможность самоочистки. К сожалению, этот параметр можно точно проверить только на практике, так как все производители СЗ обещают потребителям высокий уровень самоочистки.Если этот показатель действительно высокий, то в СЗ не будет образовываться нагар, что особенно важно для их оптимальной работы.
  3. При покупке свечей необходимо также учитывать их разрыв. Каждый производитель устанавливает соответствующий зазор для отдельных продуктовых линеек. Если речь идет об автомобилях отечественного производства, то в данном случае ВАЗ должен быть 0,5-0,7 мм.
  4. Традиционные СЗ комплектуются двумя электродами — одним центральным и одним боковым, но не так давно мировые производители запустили производство устройств с 3 и 4 электродами.Эти электроды не могут генерировать множественные искры — их цель — обеспечить более стабильное искрение. Соответственно, использование таких СЗ способствует более стабильной работе силового агрегата за счет улучшения процедуры зажигания.
  5. Перед покупкой СЗ внимательно осмотрите их на предмет механических повреждений. Если вы видите, что на корпусе устройства есть трещины, то от покупки такой СЗ лучше отказаться. Кроме того, перед установкой проверьте правильность зазора.
  6. Для диагностики купленных СЗ их можно установить в барокамере, конечно, если у вас есть такая возможность, а затем отрегулировать в ней давление примерно на 10 кг / см2, а ток необходимо подключить со значением 22 кВ.В результате должна начать образовываться искра. В том случае, если искра появляется с перебоями, это говорит о том, что СЗ не работает, но если искрение непрерывное, то устройства можно покупать (автор видео — Наиль Порошин).

ТОП лучших производителей свечей для ВАЗ

Итак, какой СЗ для ВАЗ лучше выбрать?

Ниже приводится список наиболее популярных производителей устройств:

  1. ЗАЗС. Такими автомобилями СЗ при производстве комплектуются автомобили ВАЗ.Производитель рекомендует использовать ЗАЗС, мотивируя это тем, что эти свечи самые оптимальные для отечественных двигателей. Тем не менее, многие автолюбители не доверяют этому производителю и ставят на свои автомобили СЗ других марок.
  2. Беру. В частности, речь идет о модели 14ФР-7ДУ. Основная особенность таких СЗ — использование в конструкции центрального электрода из меди, имеющего никелевую оболочку. Благодаря этому СЗ данной модели более устойчив к коррозии, а также износу.Юбка выполнена конической формы, благодаря чему устройство быстро переходит в режим самоочистки. Кроме того, мощность искры в этих СЗ достаточно высока; соответственно горючая смесь будет гореть наиболее эффективно.
  3. Champion, а именно модель RC9YC. Если верить производителю, то такие СЗ имеют более низкие показатели по расходу бензина. К тому же они более стабильны, а мощность у них при работе на более высоких оборотах силового агрегата выше.
  4. NGK — один из брендов, поставляющих на внутренний рынок продукцию высочайшего качества.Никелевая модель BCPR6ES-11 на данный момент считается одним из самых доступных вариантов. Блок питания с такими устройствами будет работать стабильнее. А когда водитель нажмет на педаль газа, двигатель сможет работать на 4% мощнее, чем с традиционным СЗ. Отдельно стоит выделить иридиевые свечи на ВАЗе.
    Если вы решили приобрести иридиевые свечи на ВАЗе, то вам встретится большой ассортимент моделей. Они отличаются друг от друга как по стоимости, так и по характеристикам.Стоит отметить, что иридиевые свечи на ВАЗе имеют более высокий срок службы. В зависимости от модели иридиевые свечи на ВАЗ могут проработать до 100 тысяч километров и даже больше. Конечно, такие преимущества сказываются и на стоимости СЗ в целом. Иридиевые свечи на ВАЗ имеют иридиевый электрод, что делает искру еще более мощной.
  5. Denso Q20TT. Такие устройства имеют более тонкий электрод, для изготовления которого не используются драгоценные металлы. Соответственно, это положительно сказывается на цене СЗ.Как показывает практика, при использовании таких устройств мощность двигателя будет выше, его динамика увеличится, а расход топлива можно будет снизить. Конечно, речь идет о нормально работающем двигателе.
  6. Устройства чешского производства Brisk DR15YC оснащены медным сердечником, а также более длинным электродным изолятором, за счет чего СЗ может быстрее перейти в режим самоочистки. Соответственно, использование этих моделей более актуально для автомобилей, которые эксплуатируются в городских условиях. Что касается интервала замены, то в данном случае он во многом зависит от качества топлива.
  7. Bosch FR7DCU. Такие СЗ снабжены медным сердечником, закрепленным на хромоникелевой оболочке. Соответственно, это позволяет электроду быть более стойким к эрозии или коррозии. Благодаря использованию никелирования вероятность прилипания резьбы сводится к минимуму.
  8. Финвэйл F516. Корпус этой модели имеет гальваническое покрытие и изготовлен из высокопрочной стали. Кроме того, эта модель имеет хорошую электроизоляцию, в результате чего теплопроводность будет выше, что обеспечивается высоким содержанием глинозема на изоляторе.

Цена вопроса

Видео «Проверка клиренса на новом СЗ»

Специалист на видео (автор — Наиль Порошин) подробнее расскажет, что нужно знать современному владельцу ВАЗ для диагностики зазора на СЗ.

Автомобили ВАЗ

достаточно популярны на отечественном авторынке. Свечи зажигания можно отнести к разряду расходных материалов, но от их качества зависит надежная работа двигателя. Выбор основан на рекомендациях производителя автомобиля, так как для каждого типа двигателя существует определенный перечень параметров, которым должны соответствовать свечи.

Какие свечи зажигания лучше на ВАЗ

Если вы возьмете автомобиль 10-го семейства или Приору, то вам потребуются рекомендуемые свечи для 16-клапанных двигателей, которые имеют несколько отличий от классических свечей для 8-клапанных двигателей.

Производители свечей

На отечественном рынке можно найти множество свечей разных производителей. Свечи лучшего качества выпускаются под брендами:

.

Перечисленные производители используют различные подходы для улучшения качества работы двигателя.Немаловажную роль играет не только материал электродов свечей, но и точность изготовления, в частности размер разрядника.

Какие свечи зажигания лучше на Приору

Мощный 16-клапанный двигатель

Priora требует качественных свечей зажигания, чтобы полностью раскрыть свой потенциал. Качественные свечи зажигания не только помогают снизить расход топлива, но и увеличивают мощность двигателя за счет улучшения процесса воспламенения топлива. Свечи зажигания NGK хорошо зарекомендовали себя, они сконструированы таким образом, что обладают способностью самоочищаться.Следовательно, их относительно высокая стоимость окупается увеличенным сроком службы.

Существенный недостаток — огромное количество подделок.

Невысокая стоимость и хорошее качество изготовления делают эти свечи реальной альтернативой дорогим импортным свечам. К тому же они практически не являются подделками.

Свечи зажигания для ваз. Как выбрать свечи зажигания

В системе зажигания ВАЗ-2114 свечи занимают ведущее место, ведь от них зависит, как запустится двигатель после поворота ключа зажигания.Поэтому именно этой детали, как никакой другой, следует уделять гораздо больше внимания при выборе. А в этой статье мы подробно расскажем о конструкции свечи зажигания для ВАЗ-2114, а также о том, как правильно подойти к ее выбору.

Видео о выборе свечей зажигания для инжекторного двигателя

Особенности и конструкция свечи зажигания ВАЗ-2114

Свечи зажигания Bosch с сажей сняты с ВАЗ-2114

Свечи зажигания для автомобилей ВАЗ, и ВАЗ-2114 в частности, не отличаются друг от друга, они абсолютно одинаковые, получив сигнал в 24 Sq генерируют искру, тем самым воспламеняя топливо в камере сгорания.Однако главным и наиболее важным элементом конструкции в каждой свече будет центральный электрод, ведь именно он будет обеспечивать зажигание топлива на определенном этапе запуска.

Электрод должен быть изготовлен из жаропрочного, пластичного и устойчивого к коррозии материала.

Обычно он изготавливается из всех видов никелевых сплавов, но модели с «более дорогой» ценой для повышения эффективности могут содержать палладий, медь, иридий, платину, серебро и даже золото.Все это, как утверждают производители, создавалось для удобного запуска и приобретения свечи индивидуальных свойств.

Когда менять свечи?

Если вы хотите поменять свечи зажигания, то к этому вопросу следует подходить очень внимательно и внимательно, ведь от этого выбора зависит эффективность их работы, общий расход топлива и передаваемая мощность от двигателя к колесам.

  • Многочисленные тесты показывают, что правильно подобранные свечи для определенного типа двигателя не только увеличивают его общий ресурс, но и повышают его производительность.

Пробой изолятора свечи зажигания

В мануале от ВАЗ-2114 указано, что свечи зажигания необходимо менять каждые 30 000 км пробега. , потому что после этого меняется износ электродов заводских свечей зажигания и машина ведет себя на дороге совершенно иначе, из-за увеличения расхода топлива и снижения мощности.

О состоянии свечи зажигания и системы зажигания с уверенностью можно сказать по внешнему виду, в зависимости от состояния электрода (наличие нагара, копоти, цвета — прим.).

Визуальный осмотр свечей

Эта таблица поможет вам примерно определить, что такое углеродные отложения:

Свечи с разными типами нагара

Какие свечи зажигания лучше поставить на ВАЗ-2114 (осмотр)?

Сегодня выбор свечей зажигания очень большой, и выбрать те, которые необходимо установить, не так-то просто. На большинстве форумов владельцев автомобилей ВАЗ-2114 чаще всего советуют производители: NGK, Finwhale Champion Brisk Premium Bosch Platinum, DENSO .

Помните, что лучшую искру и наибольшее количество тепла даст свеча с самым тонким электродом, размер 0,4-0,8 мм, и изготавливаются они, как правило, из сплавов иридия, платины, палладия и золота.

Также лучше всего обстоят дела с искрой, имеющей на корпусе платиновое, серебряное или золотое покрытие. Для сравнения «стоковая» свеча от «ДВРМ» имеет толщину 2,5. мм, когда, как на импортных аналогах, едва превышает 0,6-0,8 мм, так что ни о какой конкуренции здесь говорить не стоит.

Видео как не нарваться на фейковые свечи

Обратите особое внимание на целостность упаковки, а также на стоимость товара, ведь подделки, которые сегодня довольно распространены, можно продать по более низкой цене, чем среднерыночная цена. Поэтому всегда вынимайте каждую свечу из отдельной коробки и осматривайте ее более внимательно.

Производители свечей зажигания

Ниже мы представим каждого производителя свечей зажигания отдельно, чтобы вам было проще сделать выбор.

(СЗ) — это расходные материалы, каждый автовладелец вынужден время от времени менять их. Нормальная работа СЗ способствует оптимальной работе силового агрегата, что особенно важно для отечественных автомобилей. Из этого материала вы узнаете, как выбрать свечу зажигания для автомобиля ВАЗ и что нужно учитывать при покупке.

[Скрыть]

Возможности выбора

Выбирать на ВАЗ?

Чтобы сделать выбор хорошего СЗ, необходимо руководствоваться следующими критериями:

  1. Первым параметром, который следует учитывать при покупке, является число свечения.Следует отметить, что этот параметр условный, а не универсальный, поэтому его нужно подбирать в соответствии с моделью конкретного мотора. Это число показывает уровень давления в цилиндре ДВС, при котором возникает калильное зажигание. Допускается использование СЗ с большим числом накала, меньше — не запрещается.
  2. Еще один параметр — возможность самоочистки. К сожалению, этот параметр можно точно проверить только на практике, так как все производители СЗ обещают потребителям высокий уровень самоочистки.Если этот показатель действительно высокий, то в СЗ не будет образовываться нагар, что особенно важно для их оптимальной работы.
  3. При покупке свечей необходимо также учитывать их разрыв. Каждый производитель устанавливает соответствующий зазор для отдельных продуктовых линеек. Если речь идет об автомобилях отечественного производства, то в данном случае ВАЗ должен быть 0,5-0,7 мм.
  4. Традиционные СЗ комплектуются двумя электродами — одним центральным и одним боковым, но не так давно мировые производители запустили производство устройств с 3 и 4 электродами.Эти электроды не могут генерировать множественные искры — их цель — обеспечить более стабильное искрение. Соответственно, использование таких СЗ способствует более стабильной работе силового агрегата за счет улучшения процедуры зажигания.
  5. Перед покупкой СЗ внимательно осмотрите их на предмет механических повреждений. Если вы видите, что на корпусе устройства есть трещины, то от покупки такой СЗ лучше отказаться. Кроме того, перед установкой проверьте правильность зазора.
  6. Для диагностики купленных СЗ их можно установить в барокамере, конечно, если у вас есть такая возможность, а затем отрегулировать в ней давление примерно на 10 кг / см2, а ток необходимо подключить со значением 22 кВ.В результате должна начать образовываться искра. В том случае, если искра появляется с перебоями, это говорит о том, что СЗ не работает, но если искрение непрерывное, то устройства можно покупать (автор видео — Наиль Порошин).

ТОП лучших производителей свечей для ВАЗ

Итак, какой СЗ для ВАЗ лучше выбрать?

Ниже приводится список наиболее популярных производителей устройств:

  1. ЗАЗС. Такими автомобилями СЗ при производстве комплектуются автомобили ВАЗ.Производитель рекомендует использовать ЗАЗС, мотивируя это тем, что эти свечи самые оптимальные для отечественных двигателей. Тем не менее, многие автолюбители не доверяют этому производителю и ставят на свои автомобили СЗ других марок.
  2. Беру. В частности, речь идет о модели 14ФР-7ДУ. Основная особенность таких СЗ — использование в конструкции центрального электрода из меди, имеющего никелевую оболочку. Благодаря этому СЗ данной модели более устойчив к коррозии и износу. Юбка выполнена конической формы, благодаря чему устройство быстро переходит в режим самоочистки.Кроме того, мощность искры в этих СЗ достаточно высока; соответственно горючая смесь будет гореть наиболее эффективно.
  3. Champion, а именно модель RC9YC. Если верить производителю, то такие СЗ имеют более низкие показатели по расходу бензина. К тому же они более стабильны, а мощность у них при работе на более высоких оборотах силового агрегата выше.
  4. NGK — один из брендов, поставляющих на внутренний рынок продукцию высочайшего качества. Никелевая модель BCPR6ES-11 на данный момент считается одним из самых доступных вариантов.Блок питания с такими устройствами будет работать стабильнее. А когда водитель нажмет на педаль газа, двигатель сможет работать на 4% мощнее, чем с традиционным СЗ. Отдельно стоит выделить иридиевые свечи на ВАЗе.
    Если вы решили приобрести иридиевые свечи на ВАЗе, то вам встретится большой ассортимент моделей. Они отличаются друг от друга как по стоимости, так и по характеристикам. Стоит отметить, что иридиевые свечи на ВАЗе имеют более высокий срок службы.В зависимости от модели иридиевые свечи на ВАЗ могут проработать до 100 тысяч километров и даже больше. Конечно, такие преимущества сказываются и на стоимости СЗ в целом. Иридиевые свечи на ВАЗ имеют иридиевый электрод, что делает искру еще более мощной.
  5. Denso Q20TT. Такие устройства имеют более тонкий электрод, для изготовления которого не используются драгоценные металлы. Соответственно, это положительно сказывается на цене СЗ. Как показывает практика, при использовании таких устройств мощность двигателя будет выше, его динамика увеличится, а расход топлива можно будет снизить.Конечно, речь идет о нормально работающем двигателе.
  6. Устройства чешского производства Brisk DR15YC оснащены медным сердечником, а также более длинным электродным изолятором, благодаря которому СЗ может быстрее перейти в режим самоочистки. Соответственно, использование этих моделей более актуально для автомобилей, которые эксплуатируются в городских условиях. Что касается интервала замены, то в данном случае он во многом зависит от качества топлива.
  7. Bosch FR7DCU. Такие СЗ снабжены медным сердечником, закрепленным на хромоникелевой оболочке.Соответственно, это позволяет электроду быть более стойким к эрозии или коррозии. Благодаря использованию никелирования вероятность прилипания резьбы сводится к минимуму.
  8. Финвэйл F516. Корпус этой модели имеет гальваническое покрытие и изготовлен из высокопрочной стали. Кроме того, эта модель имеет хорошую электроизоляцию, в результате чего теплопроводность будет выше, что обеспечивается высоким содержанием глинозема на изоляторе.

Цена вопроса

Видео «Проверка клиренса на новом СЗ»

Подробнее о том, что нужно знать современному владельцу ВАЗа о диагностике разрыва в СЗ, расскажет специалист в видео (автор — Наиль Порошин) .

Для стабильной работы силового агрегата на классические модели «Жигули» принято ставить японские свечи НГК ВАЗ 2106, а также качественную продукцию других зарубежных производителей. «Родные» детали серии А17, как правило, ненадежны в эксплуатации и имеют небольшой срок службы. Но чтобы установить импортные свечи зажигания, нужно знать, какие из них подходят «шестерке» по параметрам.

Причины замены элементов

Свеча зажигания в любом автомобиле должна работать в сложных условиях, решая следующие задачи:

  • своевременно воспламенить сжатую в цилиндре топливовоздушную смесь;
  • обеспечивает ровный и мощный искровой разряд на своих контактах;
  • искра не должна ухудшаться ни при каких режимах работы двигателя.

Для несведущих автомобилистов проверка свечей зажигания сводится к проверке искры. Отсюда возникает ошибочное утверждение: если при подключении к источнику между контактами проскакивает искра, то элемент полностью исправен.

Но условия внутри камеры сгорания отличаются от обычных атмосферных, так как там высокое давление (более 10 бар), а вместо воздуха топливо плюс высокая температура. Часто свеча, дающая уверенный искровой разряд на воздухе, работает с зазорами в цилиндре или вообще не искрит.

Работоспособность элементов можно определить только на стенде с подачей высокого напряжения и созданием давления в камере. Такая проверка недоступна большинству рядовых автолюбителей, единственный выход — вовремя заменить свечи зажигания ВАЗ 2106, приобретая качественную продукцию известных производителей. К ним относятся известные бренды NGK, Bosch, Beru и Brisk.

Русские свечи серии А17 не могут похвастаться долгим сроком службы и выходят из строя после 15-20 тысяч км пробега, о чем свидетельствуют следующие признаки:

  1. Двигатель «троит».Более того, иногда невозможно понять, какой из цилиндров выходит из строя, так как все 4 свечи пропускают циклы зажигания.
  2. Автомобиль плохо заводится «на холоде» и работает неустойчиво, пока не прогреется.
  3. При большом расходе топлива наблюдается падение мощности.
  4. Особенно запущен случай, когда загорается лампа давления масла. Это результат долгой езды на неиспользуемых свечах зажигания, когда негорючее топливо в цилиндрах перетекает в картер и разжижает масло, что приводит к падению его давления.

Каждый автолюбитель должен помнить, что при сбоях в работе силового агрегата первым делом необходимо открутить свечи и визуально проверить их состояние.

Цвет и толщина нагара на контактах могут многое сказать понимающему автомобилисту:

  • черный нагар на контактах говорит о том, что топливо в камере сгорает не полностью, возможно, вышла из строя свеча зажигания;
  • белый налет на электродах свидетельствует о плохой топливовоздушной смеси, свеча исправна;
  • красная сажа свидетельствует о наличии в топливе вредных присадок, скорее всего, исправна свеча;
  • толстых «пушистых» нагара являются результатом сгорания масла, попадающего в камеру через сальники или поршневую группу.

Обычный цвет электродов — все оттенки коричневого с минимальной толщиной налета.

Какие детали мне выбрать?

При выборе свечей зажигания для автомобиля ВАЗ 2106 необходимо руководствоваться числовым значением, указанным на маркировке. Обозначает число накала элемента, которое характеризует способность свечи отводить тепло и самоочищаться от нагара в процессе эксплуатации. По российской классификации элементы делятся на следующие группы:

  1. Число плавок от 11 до 16 — «горячая» свеча.Они предназначены для двигателей с низкой степенью сжатия и малой мощностью.
  2. То же, с 17 до 19. Самые распространенные свечи, в том числе на автомобилях ВАЗ 2101-07.
  3. То же, с 20 по 26 — «холодные» свечи, устанавливаемые на мощных двигателях с большой степенью сжатия и температурой в камере сгорания.

Если поставить на автомобиль ВАЗ 2106 слишком «горячие» или «холодные» свечи, то двигатель не сможет нормально работать с максимальным КПД. Буквенные индексы на маркировке указывают на менее важные параметры, но их тоже нужно учитывать.Например, изделие с обозначением A17DV подходит для двигателей, где установлен карбюратор и система зажигания с механическими контактами, а A17DVRM подходит для силовых агрегатов с инжектором.

Беда в том, что классификация импортных свечей отличается от российских, и единой системы измерения нет, у каждого производителя своя. Поэтому перед покупкой надежных товаров японской компании NGK или другой марки на ВАЗ 2106 рекомендуется изучить таблицу.

По таблице можно выбрать элементы от некоторых зарубежных брендов для классических моделей «Жигули» с разными способами подачи топлива и типами искровых систем.

Прежде чем приступить к замене свечей зажигания ВАЗ 2106, нужно убедиться, что зазор между электродами в новых деталях составляет 0,7-0,8 мм для кулачковых систем зажигания и 0,8-0,9 мм для электронных. Зазор измеряют плоским щупом, в свечах с несколькими боковыми электродами — круглым.

Алгоритм замены следующий:

  1. Выключите зажигание и отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания, удерживая их за наконечники.
  2. Открутите старые детали и очистите седла щеткой.
  3. Вверните новые пробки и затяните со средним усилием.
  4. Подсоедините провода и запустите двигатель.

При подключении высоковольтных проводов важно не перепутать их, поэтому нужно руководствоваться маркировкой на крышке распределителя.

Состояние и качество свечей зажигания имеют решающее значение для правильной работы бензинового двигателя. Например, нестабильная искра будет давать пропуски зажигания, которые не только выдадут себя тряской на малых оборотах и ​​движением внатяг, но и приведут к попаданию горючей смеси в катализатор — а это уже риск перегрева и отказ. Недаром, начиная с экостандартов Евро 3, в программах ЭБУ впрыска отечественных автомобилей предусмотрена диагностика неравномерного вращения коленчатого вала и отключение подачи топлива в неисправные цилиндры.

Конструктивные особенности свечи зажигания

  1. Число плавления характеризует скорость отвода тепла от электродов к юбке свечи. В процессе эксплуатации свечу необходимо нагреть до такой температуры, чтобы нагар на ней окислился, не успев нарасти, но и перегрев для нее опасен: может произойти калильное зажигание, сами электроды начнут быстро разрушаться. Проблема в том, что тепловая нагрузка на саму вилку неравномерна — при движении на малых оборотах нагрев намного меньше, чем при движении «педаль в пол».Свечи со стандартным числом накаливания в обоих этих случаях будут работать на пределе оптимального режима — недогрев и недогрев соответственно.
  2. Искровой разрядник зависит в первую очередь от мощности штатной системы зажигания и максимального давления в цилиндре в конце такта сжатия: оно должно быть таким, чтобы обеспечить надежный искровой пробой даже при низком напряжении в сети (запуск со стартером на дохлый аккумулятор). И разница в этом случае очевидна: обычно коэффициент трансформации катушек зажигания около 2000, то есть при работающем генераторе они могут выдавать до 28 киловольт, при запуске — всего 14! Следовательно, приобретаемый комплект свечей зажигания должен иметь точно такой зазор, который установлен производителем автомобиля: увеличенный означает риск пропусков зажигания (но в пределах возможностей катушки он обеспечит более мощную, лучшую воспламеняющуюся искру), уменьшенный. гарантирует возможность пуска с разряженным аккумулятором, но чревато прерываниями уже из-за снижения энергии искры.
  3. Вылет электродов также имеет большое значение для работы свечи зажигания в конкретном двигателе. Например, на восьмиклапанных двигателях, где свеча стоит сбоку от камеры сгорания, увеличение свеса оптимизирует воспламенение смеси: область, прилегающая к стенкам камеры сгорания, менее вентилируется, а удаление Использование электродов гарантирует, что в искровом промежутке будет высококачественная легковоспламеняющаяся смесь.Для восьмиклапанных ВАЗ, у которых вентиляция камеры сгорания конструктивно нарушена (впускной и выпускной каналы расположены в одном направлении, а не друг напротив друга), это довольно чувствительно. Заглушки с заглубленными внутрь электродами используются, как правило, на многоклапанных двигателях с минимальным объемом камеры сгорания, иначе они могут столкнуться с клапанами или поршнем.
  4. Количество электродов в реальной эксплуатации, не очень важно. Теоретически у многоэлектродных свечей повышенный ресурс — когда эрозия разрушает один из боковых электродов, искра начинает поражать другой (в отличие от распространенного заблуждения, искра не возникает между несколькими электродами одновременно).На практике искра обычно «плавает» (поэтому кажется, что их несколько) — в условиях плохого распределения смеси по цилиндру искра может перейти из рабочей зоны в «затемненную», то есть загрязнены остаточными выхлопными газами. В итоге вместо улучшения ресурса мы получим ухудшение работы двигателя, что, опять же, принципиально для восьмиклапанного ВАЗа, а так гадко на холостом ходу с прописанной действующими нормами экономичности обедненной смесью.
Видео: Испытание свечей зажигания на стенде.

Еще что-нибудь полезное для вас:

Драгоценные металлы: практический смысл применения

Как мы уже говорили в последнем абзаце, переход на многоэлектродную схему особой практической пользы в увеличении ресурса свечей не принес. Фактически при этом борьба с самой причиной естественного износа свечей, то есть эрозией контактов, была заменена паллиативом — заменой «запасных».Чтобы напрямую повысить надежность электродов, конструкция свечей была существенно переработана.

В «платиновых» и «иридиевых» свечах зажигания главная особенность, которая бросается в глаза, — это очень тонкий центральный электрод, который точно определяет место возникновения искры — напротив него на боковой электрод припаяна пластинка из соответствующего металла, и центральный электрод также покрыт им.

Преимущества таких свечей очевидны: срок службы электродов в нормальных условиях в два-три раза выше, чем у обычных свечей.Тонкий центральный электрод обладает высокой степенью самоочистки, что также способствует надежной работе.

Минусы, увы, тоже значительны. Первое — это цена: набор с надписью Platinum или Iridium будет стоить как минимум в два-три раза дороже обычных свечей. Вторая, как ни странно, нежность: негорящий уголь моментально убивает такие свечи, и механическая чистка им противопоказана, как и старинное выжигание горелкой. В первую очередь, конечно, речь идет о пресловутом ферроцене, с которым нередко сталкиваются и по сей день.

Схемы нестандартные

Некоторые конструктивные решения свечей зажигания нестандартной схемы можно назвать условно рабочими — улучшая одно, они ухудшают другое. Самый простой пример — серия свечей зажигания NGK V-Line: у них центральный электрод имеет канавку, соответственно искра всегда проскальзывает между краем электрода и боковым. Теоретически это улучшает воспламенение смеси за счет переноса искры в лучше вентилируемое пространство и стабилизации точки искры, но эрозия такого центрального электрода также ускоряется.

Некоторые свечи, представленные на рынке, нельзя отнести иначе, как к «гербалайфу» с авторынка: всевозможные «форкамерные», «факельные» и т. Д. Свечи в лучшем случае работают не лучше, чем обычные, в худшем случае — быстро разрушаются. Например, в пресловутых свечах «Бугаец» припаянная юбка не только ухудшала вентиляцию искрового промежутка, но и перегорала, а иногда уходила в «свободный полет» в камеру сгорания. Из конструкций работоспособных, но бесполезных в практике рядового автомобилиста отметим только то, что свечи вообще не имеют бокового электрода — изначально они создавались для работы в моторах сверхвысокого наддува во избежание перегрева. выступающих боковых электродов, в обычном городском цикле они отвратительно самоочищаются и гарантируют перебои на холостом ходу даже на бензине идеального качества.

Выбор свечей зажигания для ВАЗ

Поговорим о свечах зажигания на конкретном примере — 16-клапанном двигателе ВАЗ-2110, который с завода поставляется со свечами зажигания А17ДВРМ завода Энгельс. Этот же завод, кстати, производит оригинальные свечи для других российских конвейеров: например, маркировку EZ можно увидеть на свечах Renault Original. Для удобства остановимся на этих свечах.

EZ A17DVRM

Основным преимуществом этих свечей зажигания является стабильность качества: в оригинальном комплекте сложно найти большую разницу в сопротивлении или размере искрового промежутка.Не зря мы упомянули слово «оригинал» — увы, рынок наводнен либо подделками, либо отбраковкой, уходящей в свободную продажу. Свечи имеют хороший запас по прекращению искрообразования, при этом штатная система зажигания выдерживает прокрутку при падении напряжения до 6 В без прекращения искрообразования. Также они стабильно работают при максимальных нагрузках — пропуски зажигания, которые может «уловить» чувствительный газоанализатор, минимальны.

Что касается ресурса, то на свою задачу — работать от ТО до ТО — отвечают уверенно.Учитывая их низкую стоимость и распространенность, их можно явно рекомендовать.

Трехэлектродная версия уже знакомого A17DVRM. Теоретический выигрыш в ресурсе принес здесь свой минус: параметры свечей больше «плавают», а это, в первую очередь, нестабильный зазор, отсюда и некоторое ухудшение моторных характеристик. Но следует отметить, что этот износ можно «поймать» только на измерительном стенде, в реальной эксплуатации нельзя сказать, что трехэлектродные свечи Энгельса будут хуже одноэлектродных.

Превосходные свечи от одного из мировых лидеров своего производства: высокое и стабильное качество изготовления, уверенная работа в любых режимах и хороший ресурс. Свечи зажигания уверенно выдерживают падение напряжения при пуске до 6,5 В (неожиданно проигрывая отечественным!), Пропуски зажигания у них минимальны.

В их конструкции используется то же решение, что и в NGK серии V-Line, но с точностью до наоборот: канавка выбита в боковом электроде. Это определенно более выгодно с точки зрения производства, поскольку нет необходимости строго ориентировать боковой электрод относительно центрального, но практической пользы от такой конструкции явно меньше.

Свечи с расширенным вылетом центрального электрода, как и следовало ожидать, не показали прироста моторных характеристик на 16-клапанном двигателе: такое решение было бы более «рабочим» на восьмиклапанном двигателе. По всем параметрам это сильная «средняя», но цена значительно выше, чем у конкурентов с такими же качествами. Отметим только хороший запуск на разряженной батарее: 6,2В — отличный результат … но оригинальные свечи Энгельса и дешевле, и, как ни странно, лучше чешских.

Маркетологи компании явно ошиблись, отнеся эти свечи к серии V-Line: их центральный электрод лишен бороздки. Скажем сразу: оригинальный комплект — это сплошной «середнячок», ничем не выделяющийся, но и не проваливший тесты. Мне однозначно не нравится заметная шероховатость исполнения — даже маркировка Made in France всегда неравномерно упакована, боковой электрод обычно неровно припаян. Создается впечатление, что технология изготовления была намеренно шероховатой в угоду дешевизне, но эти свечи могли быть и лучше.

Главный минус NGK не в себе, а в чудовищном количестве подделок на рынке. Достаточно ввести «свеча зажигания» в поиске на Ebay или AliExpress без указания бренда, и появится многостраничный список «тип NGK» из Китая.

Bosch WR7DPX

Оставим эти свечи из рейтинга, учитывая, насколько серия Platinum дороже своих аналогов, не содержащих драгоценных металлов. Однако именно эти свечи демонстрируют лучшие результаты во всех моторных тестах — в первую очередь это играет тонкий центральный электрод, полностью скрытый в изоляторе: мотор запускается при падении напряжения в бортовой сети ниже 6В, что недоступен для других свечей, минимальная токсичность четко указывает на наименьшее количество пропусков зажигания.

Придется попробовать перегреть центральный электрод на максимальных нагрузках — конструкция гарантирует надежность передачи тепла от него к изолятору и далее к юбке. Это значит, что эту свечу можно посоветовать как владельцам управляемых автомобилей, так и любителям агрессивной езды. Если, конечно, вас не остановит цена.

Сегодня мы хотели бы рассказать вам, какие свечи зажигания выбрать для 2114. Производителей свечей зажигания достаточно, чтобы выбрать ту или иную.

Свечи зажигания отечественные или импортные

Среди самых популярных производителей свечей есть несколько лидеров, пользующихся повышенным спросом и зарекомендовавших себя с лучшей стороны.

Эти свечи устанавливаются производителем с конвейера и являются отличным вариантом за свои деньги. Однако по отзывам автомобилистов брак попадается. Поэтому при выборе этих свечей стоит проверить их непосредственно перед установкой.

  • А-17ДВРМ (1.0) инженер. 8-cl — свечи для инжекторных 8-ми клапанных двигателей.
  • АУ-17ДВРМ (1.0) инженер. 16-cl — свечи для инжекторных 16-ти клапанных двигателей

Свечи Бриск Чехия

Свечи Brisk хорошего качества, зарекомендовавшие себя с положительной стороны, пользуются большим спросом. Brisk имеет 10 серий свечей зажигания, которые различаются по своей конструкции и предназначены для разных типов двигателей не только автомобилей, но и автотранспортных средств.

  • Свечи зажигания BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 на 8 клапанов
  • Заглушки BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1 на 16 клапанов

Зазор для обоих типов свечей 1,1

Свечи зажигания DENSO

Японское качество свечей в представлении не нуждается. Эти свечи устанавливаются производителями на некоторые импортные автомобили. Судя по отзывам, это неплохие свечи из более высокой ценовой категории, чем предыдущие. Однако следует остерегаться подделок, которых сейчас много.

  • Свечи зажигания DENSO W20TT — для 8-клапанных двигателей
  • Заглушки DENSO W20EPR-U11 — для форсунки 8 клапанов

Свечи NGK

Одна из ведущих компаний по производству свечей зажигания, свечей накаливания и других автокомпонентов. Свечи отличного качества, которые устанавливаются на конвейеры таких производителей, как Nissan, Mazda и других. Судя по отзывам автомобилистов, установленные на их автомобили свечи NGK отработали в среднем 25-30 тысяч км.

Свечи зажигания НГК №13 БПР6ЭС-11 для форсунки 8 клапана. Стоимость 450-500 рублей комплект

Перед установкой новых свечей зажигания проверьте их исправность. Сделать это можно как с помощью специального приспособления, так и на стенде.

Если у вас нестабильная работа мотора, он начал «троить» вполне возможно, что пора заменить свечи зажигания, либо ПВН либо. Итак, сначала проверим свечи зажигания, чаще всего причина в них.

  • Снимаем наконечники ПВН со свечей
  • Выкручиваем все 4 свечи (нужен ключ на 21)
  • Надеваем наконечник на свечу и прислоняем к металлу (можно к корпусу блока цилиндров)

Внимание! Свеча в этот момент находится под высоким напряжением, поэтому лучше удерживать ее плоскогубцами или чем-то подобным.

Начинаем крутить стартер и смотрим на свечу, если есть искра, значит свеча рабочая. То же делаем и с другими свечами.

Мундштук для сигарет стандартного размера из серебра

пробы

Мундштук из стерлингового серебра для сигарет обычного размера с дизайном кота, держатель для сигарет

Этот уникальный мундштук предназначен для сигарет обычного размера (королевского размера). Это будет интригующий и увлекательный подарок любимому человеку, жене или мужу, всем, кто курит.Это подарок унисекс, и все вас заметят.

Вес — 9 гр
Длина — 9,5 см
Материал — Твердое серебро 925 пробы
Тип сигареты — Обычная

Все мои украшения поставляются в подарочной упаковке, и я добавляю небольшую брошюру о моей стране, чтобы вы с ней познакомились. Подарочные сообщения можно вкладывать в посылку.

Пожалуйста, всегда на шаг впереди тусклых пятен и вовремя ухаживайте за своими серебряными украшениями. Часто мойте украшения в горячей мыльной воде и ополаскивайте горячей водой.Тщательно просушите мягкой фланелевой или хлопчатобумажной тканью. Или вы можете высушить его серебряной салфеткой для дворецкого, в которую встроено специальное чистящее средство.

Оплата

Я принимаю только Paypal.

Доставка

Я отправляю все свои товары из Армении, и товары обычно доставляются в течение 3-5 недель. Иногда доставка затягивается из-за различных праздников в моей стране или в пункте назначения. Так что, пожалуйста, проявите немного терпения. Доставка может занять больше времени (до 2 месяцев) в период с октября по декабрь.Вы можете выбрать экспресс-доставку (12-15 дней) при оформлении заказа. После отправки вы получите номер для отслеживания.
Всегда будьте уверены, что получите свой заказ или мы вернем вам деньги.

Возврат и обмен

Вы можете вернуть свой заказ, если вам что-то не нравится. Я верну вам деньги, как только получу его обратно. Иногда случается так, что вы выбираете не тот размер или не ту модель. В таком случае, не стесняйтесь обращаться ко мне, и мы найдем приемлемое решение для каждого случая.

Отзывы

Мы поддерживаем высокие стандарты обслуживания клиентов и стремимся к 100% удовлетворенности клиентов. Обратная связь очень важна для нас. Мы просим вас немедленно связаться с нами, прежде чем вы решите оставить нам нейтральный или отрицательный отзыв, чтобы мы могли удовлетворительно решить ваши проблемы. Невозможно разрешить дела, если мы о них не знаем.

Пожалуйста, оставьте нам оценку 5 звезд. СПАСИБО !!!

Связаться с нами

Мы заботимся о наших клиентах.Если у Вас возникнут вопросы, обращайтесь к нам. Наши сотрудники службы поддержки с удовольствием ответят вам в течение 24 часов.

Если вы хотите найти другие интересные и оригинальные вещи, посетите мой магазин.

(PDF) Универсальный подход к калибровке параметров матрицы высот для сыпучих материалов

Симметрия 2021, 13, 10881414

11. Coetzee, CJCalibrationof «дискретный» элемент «метод» и «влияние» формы частицы.PowderTechnol.2016, 297, 50–70.

12. Westbrink, F.; Elbel, A.; Schwung, A.; Ding, S.Optimization DEMParameters usingMulti-ObjectiveAarforcementLearn‐

ing.PowderTechnol.2021, 309, 602–616.

13. Gröger, T.; André, K.По числовой калибровкедискретныхмоделейэлементовдляимитациисыпныхтвердых материалов.Comput.Aided

Chem. , 533–538.

14. Do, HQ; Aragón, AM; Schott, DLAcalibration framework for discreteelementmodelparameters usinggeneticalgorithms.№

Adv.PowderTechnol.2018, №29, 1393–1403.

15. Asaf, Z.; Rubinstein, D.; Shmulevich, I.Determinationof параметры модели дискретного элемента, необходимые для обработки почвы. X.; Liu, W.Discreteelementsimulationsdirectsheartest withparticle angityeffect.Granul.Matter2015,

17, 793–806 .

17. Turkia, S.; WilkeD.; Pizette, P.; Govender, N.; Abriak, N. Преимуществавиртуальнойкалибровкидискретной Параметр элемента оценка

из массовых экспериментов.Granul.Matter2019, 21, 110.

18. Frankowski, P.; Morgeneyer, M. Калибровка и проверка DEMкрутки и скольжения коэффициентывуглеположения

и измерения сдвига.AIPConf.Proc.2013, 1542, 851–854.

19. Zhou, H.; Hu , Z.; Chen, J.; Lv, X.; Xie, N.КалибровкаDEMмоделейдля нерегулярных частиц на основе экспериментального дизайна

метод и объемные эксперименты. «Порошок» Технол. 2018, №332, №210–223.

20. Годки, БМ; Патель, М.; Namdeo, R.; Carpenter, G.Калибровка параметров модели дискретного элемента: Soybeans.Comput.Part.

Mech.2019, 6, 3– 10.

21. Rackl, M.; Hanley, KJAметодическая калибровкапроцедурадля моделей дискретных элементов. PowderTechnol.2017, 307, 73–83. .

22. Al-Hashemi, HMB; Al-Amoudi, OSBAreview on the angle of are ofgranularmaterials. PowderTechnol.2018, 330, №397–417.

23. Мэлоун, KF; Xu, BHОпределениеконтактных параметровдлядискретногоэлементногомодельимоделированиягранулярных систем.

Particuology2008, 6, 521–528.

24. El-Kassem, B .; Salloum, N.; Brinz, T.; Heider, Y.;  Markert, B.Многопараметрическое регрессионное исследование на входе DEMpa‐

размеров сыпучих и когезионных порошков с проверкой на основе экспериментальных данных. Comput.Part.Mech.2020, 8, 87–111.

25. Roessler, T.; Richter, C.; Katterfeld, A.; Will, F. .Разработка стандартной процедуры калибровки параметровDEM

несвязных объемных материалов — частьI: Решение проблемы неоднозначных комбинаций параметров. .ПорошковыеТехнол.2019, 343, 

803–812.

26. Бойков, AV; Савелев, RV; Payor, VADEMКалибровкаПодход: Дизайн. Experiment.J.Phys.Conf.Ser.2018, 1015, 

032017.

27. Wang, L.Экспериментальное «Коэффициент» восстановления »кукурузы разной формы в трехмерном пространстве

. Urovec, D.; Rozbroj, J.; Ramírez ‐ Gómez, Á.; Nečas, J.; Зегзулка, J.Экспериментальноеопределениечастицы-частицы

реституционногокоэффициента с помощью метода двойного маятника.Chem.Eng.Res.Des.2018, 135, 222–233.

29. Imre, B .; Räbsamen, S.; Springman, SMAcoefficientofrestitutionrockmaterials.Comput.Geosci. 2008, 34, 339–350.

30. GooglePatents.Availableonline: https: //patents.google.com/patent/RU168916U1/ru (дата обращения: 15 апреля. 2021) .

31. Белоглазов, II; Петров, PA; Бажин, V.Ю.«Концепция» цифрового .

32. Григорьев MB; Тананыхин, DS; Poroshin, MASandmanagementapproachforafield withhigh вязкость нефти.J.Appl. Eng.

Sci.2020, 18, 64–69.

33. Моренов, V.; Leusheva, E. «Влияние» на фракционный состав твердой фазы. по характеристикам «фильтрации» бурового раствора

.Int.J.Eng.Trans.BAppl.2019, 32, 794–798.

34. Белоглазов, II; Степанян, AS; Feoktistov, AY; Юсупов, ГАРазрушениепроцессамоделированиядлячелюстной дробилкис

комплексомкачки. ОбогащениеРудь2018, №2, №3–8.

35. Котелева, N.; Buslaev, G.; Valnev, V.; Kunshin, A. Eng.Trans.B

Заявка 2020, 33, 1620–1628.

36. Васильева, НВ; Ерохина, OOПослеударное восстановление калибровкав «Моделирование »зернистых материалов.№

Обогащение «Рудь »2020, №2020, №42–48.

35 лучших чешских / словацких фильмов всех времен — Страница 3 — Вкус кино — Обзоры фильмов и списки классических фильмов

18. Дезертир и кочевники (1968). Реж. Юрай Якубиско

Даже среди самых забавных провидцев чехословацкого кино Юрай Якубиско выделяется своей полной индивидуальностью. Вероятно, величайший словацкий режиссер всех времен, он сюрреалист до мозга костей, а его фильмы — свидетельство его уникальной способности мыслить незабываемыми образами.Этот фильм временами неоднороден по содержанию, но многие образы останутся с вами навсегда. Смерть здесь главный герой, и вместе с ней мы путешествуем по трем мировым войнам.

Эпизод Первой мировой войны рассказывает о дезертировавшем цыганском солдате, который возвращается в свою красочную и безумную деревню, где после долгой чуши комедии, достойной Кустурицы, его снимают на свадьбе. Вторая мировая война мрачна и жестока, вся деревня расстреляна до последних мужчин, женщин и детей, включая странствующего продавца яиц, обвиняемого в шпионаже.

В постапокалиптической третьей части старик и молодая девушка путешествуют среди руин ушедших цивилизаций. Якубиско использует все уловки с камерой и цветовую обработку, чтобы поддержать свое видение и создать эту редкость раритетов — экспериментальную эпопею.

19. Ухо (1969). Реж. Карел Качина

Праздник в стиле минимализма. Кафка встречает Олби в этом клаустрофобном триллере. Главный герой Людвик — партийный деятель. Странные вещи начинают происходить, когда он и его жена возвращаются с официального мероприятия.Гаснет свет, умирает телефон, на улице подозрительные фигуры. Неудивительно, что они приходят к выводу, что арест Людвика неизбежен, и ночь получилась интересной.

Диалоги похожи на диалоги «Кто боится Вирджинии Вульф?», Но стиль буквально представляет собой учебник о том, как снимать фильм в ограниченном пространстве. Это триллер-ужастик, в котором на самом деле почти ничего не происходит, но каждая минута захватывающая и захватывающая.

20.Крематор (1969). Реж. Автор: Юрай Херц

Самая мрачная комедия, которую только можно вообразить, и захватывающе трагическое исследование человеческой натуры, эта могла быть легко создана Кафкой в ​​один из его самых юмористических моментов. Кроме того, в борьбе за самый яркий фильм в этом списке его стиль быстрой смены кадров и плавный поворот камеры идеально поддерживают его основное содержание — моральную двусмысленность.

Его главный герой — работник крематория, чья работа — сжигать мертвых. Он пример самодовольного буржуа, стремящегося добиться успеха в жизни и избавиться от клейма своей профессии.Нацистская оккупация приносит ему гораздо больше бизнеса, но также создает мучительную дилемму, связанную с его женой-еврейкой и детьми-полуеврейками, которые, как он считает, теперь препятствуют его прогрессу.

Решение неожиданное, но мы знаем, как он до него добился — благодаря способности рационализировать ужас и достичь моральной гибкости. Эта адаптация новеллы Ладисласа Фукса значительно усилена ее визуальным и слуховым блеском. Некоторые сцены — одна в музее восковых фигур и одна с истреблением кошек — будут преследовать вас еще долгое время, как и этот шедевр в целом.

21. Валери и ее неделя чудес (1970). Реж. Автор: Яромил Жирес

Жанровое кино было для Ииреса своего рода изгнанием. В период расцвета «Новой волны» он снял современные фильмы, такие как «Плач» и экранизацию «Шутки» Кундеры. Когда подъехали советские танки, ему пришлось снимать другое кино. Для нас, зрителей, это в некотором роде выгода, поскольку «Валери» — один из самых ярких и запоминающихся фильмов всех времен.

Это ужас, совершеннолетие и фантастика — все в одном поразительном пакете, что-то вроде Алисы в стране чудес на кислоте.Когда титульная героиня достигает половой зрелости, ей дарят пару волшебных сережек, которые переносят ее в дикий и временами действительно пугающий мир. Члены ее семьи снова появляются как ведьмы, ласки, вампиры и прочие готические шалуньи.

Фильм представляет собой серию причудливых снов Валери, когда она превращается из девушки в женщину. Хотя история иногда действительно теряется, образы никогда не подводят и дополняются феноменально запоминающейся и запоминающейся музыкой.Предстоящее лечение Criterion заслужено.

22. Dies Irae (1972) / Insane Light (1973) и кино Петра Скала в целом

Алхимия, музыка и математика легко сочетаются в произведениях Петра Скалы. В то время на Западе произошел взрыв подпольного кино: Стэн Брэхэдж, Норман Макларен, Стэн Вандербик, Роберт Брир и другие провидцы изучали возможность самого фильма, часто рисуя и царапая прямо на нем.

Что удивительно в Скале, так это то, что ему приходилось проводить свои эксперименты во все более гнетущей и удушающей атмосфере, где сам факт того, что кто-то делает что-то несанкционированное, является пощечиной системе.

Работая с выброшенной пустой или экспонированной 16-миллиметровой пленкой, покупными красителями и увеличительным стеклом, он создал нечто среднее между гравировкой и скульптурой и продолжил эксперименты с такими вещами, как песок для мытья посуды, жидкость для зажигалок, мед, ацетон, лаки для волос. , и склеивает, чтобы в итоге получилось то, что можно назвать только пост-кино.

В «Dies Irae» он вызывает ощущение сияния, сродни солнечному свету, падающему через окрашенные Кандинским витражи, в то время как в «Безумных огнях» этот свет, кажется, сияет сквозь прорехи вселенной. Большинство этих и других фильмов о Скале длится 2-3 минуты каждый, поэтому смотрите их при выключенном свете и не моргайте. Это стоит того.

23. Картины Старого Света (1972, отн. 1988). Реж. по Душан Ханак

Документальный фильм, более занимательный, чем большинство драм.Словацкого режиссера всегда подозревали в подрывной деятельности коммунистического режима, и этот фильм был отложен на полку более 15 лет. Он стремился вырваться из-под контроля, снимая на задворках общества. Здесь он наводит камеру на пожилых жителей отдаленной словацкой деревни. Он сосредотачивается на их престарелых телах, старых зубах и лицах, похожих на печеный картофель, и позволяет им рассказывать свои истории. Начинают открываться многие захватывающие истины.

Хотя на первый взгляд все они очень похожи, их разнообразные жизненные пути и жизненный опыт сделали каждого из них уникальным человеком.Начинают проявляться скрытые таланты — один от природы одарен языками, другой делает оригинальные и увлекательные игрушки и т. Д. Ханак, очевидно, завоевал их доверие, поскольку они кажутся совершенно раскованными, рассказывая свои истории в неподражаемой манере.

И он не забывает посыпать фильм подробностями об окружающих его главных героях, о самом месте и их вещах. Больше, чем документальный фильм — великолепное исследование самой жизни.

24. Три желания для Золушки (1973).Реж. Автор: Вацлав Ворличек

Это совместное производство Чехословакии и Восточной Германии остается главным рождественским продуктом в Восточной и Центральной Европе, в немалой степени благодаря своему потрясающему и великолепному виду. Также помогает то, что титульная героиня, вероятно, входит в пятерку лучших по привлекательности для ВСЕХ фильмов. Светящаяся Либуше Сафранкова изображает совсем другую Золушку — энергичную и активную, из тех, которым не нужна никакая фея-крестная и которая на самом деле преследует принца.

Эта Золушка не приезжает на королевский бал в карете, а скачет на коне. Она может прибить вас снежком на высоте 30 футов и, вероятно, лучший лучник в королевстве. Помимо говорящей совы и других вокальных животных, единственное волшебство исходит от трех лесных орехов, которые Золушка открывает в подходящее время, чтобы получить магическую помощь.

Но когда дело доходит до внешнего вида, этот фильм — чистая магия. Снежные лесные пейзажи ласкают взор, а красочные костюмы и дворцовая обстановка создают эффект радуги в разгар зимы.Веселая и трогательная музыка дополняет этот незабываемый сказочный опыт и доставляет дополнительное удовольствие миллионам чешских, немецких и других детей, которые смотрят его каждый год.

25. Измерения диалога (1982). Реж. Автор: Ян Сванкмайер

Как сделать трилогию фильмов о диалогах и общении без ЛЮБОГО диалога и за 10 минут от общего времени просмотра? Об этом знает только Сванкмайер. Великий чешский аниматор и визуалист получил международное признание благодаря этому короткому анимационному эпосу.Первая часть, «Обсуждение фактов», показывает три вдохновленные Арчимбольдо головы, сделанные из еды, кухонной утвари и канцелярских принадлежностей, соответственно, поглощающие и измельчающие друг друга в идентичные глиняные человеческие формы.

Вторая, Страстная дискуссия, показывает, как глиняные мужчина и женщина страстно любят друг друга, но потом разрывают друг друга, когда не могут справиться с побочным продуктом своей страсти.

Наконец, Исчерпывающая дискуссия показывает две головы, которые начинают работать в гармонии (одна производит и объект, а другая — соответствие), но затем полностью истощают друг друга дисгармонией и непониманием.Анимация потрясающая, а исследуемые темы заставят задуматься на несколько дней. Будучи подавленным правящим режимом, Сванкмайер триумфально возвращается к художественному величию.

26. Таинственный замок в Карпатах (1983). Реж. Олдрих Липски

Lipsky возвращается в форму после ошеломляющего успеха Lemonade Joe и многих лет пребывания в официальной конуре. С помощью юмориста Иржи Брдецки и легендарного аниматора Яна Сванкмайера (см. № 25) он создает еще одну красочную вселенную.Этот фильм заслуживает большей известности на Западе, особенно среди поклонников стимпанка (действительно, это экранизация одного из малоизвестных романов Жюля Верна).

Герой, оперный певец с волшебным голосом, едет за город, чтобы попытаться забыть трагическую потерю своей невесты. Услышав ее голос, он попадает в искаженный мир замка. Это не безличный и угнетающий замок Кафка, а таинственная лаборатория странных и чудесных вещей.

Управляемый злым и собственническим бароном и его помощником (оба из которых могут дать ZZ Top возможность заработать деньги в отделе бороды), плененный профессор создает для барона новинки и диковинки и отправляет ракеты на Луну в его свободное время.Эти новинки включают кинотеатр, систему видеонаблюдения и, возможно, первую в мире студию звукозаписи.

Каждый уголок этого монументального цирка изобилует собственной жизнью, каждая деталь бросается в глаза и дополняет калейдоскоп впечатлений.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.