Замена тосола на ваз 2107 инжектор видео: Замена тосола на ваз 2107 инжектор видео

Содержание

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 своими руками: сколько заливать ОЖ и принцип промывки (видео)

Содержание:

  1. Определяем, что залито
  2. Когда менять
  3. Промывка системы
  4. Замена ОЖ
  5. Полезные рекомендации

Далеко не факт, что при покупке подержанного авто вы сможете узнать буквально все о приобретаемой машине. К примеру, знаете ли вы, какая охлаждающая жидкость используется? Некоторые заливают тосол, другие предпочитают антифриз. Хотя есть такие уникальные автовладельцы, которые применяют обычную воду.

Покупая автомобиль с рук, обязательно проверьте наличие и качество охлаждающей жидкости в системе двигателя.

ОЖ в автомобиле

Что залито?

Итак, вы приобрели автомобиль и не знаете, что именно находится в системе охлаждения. Если там вода или уже отработанная ОЖ, ничего хорошего это для вашего двигателя не сулит.

Потому первым делом проверьте, имеется ли жидкость охлаждения вообще в двигателе, и что именно это за состав. Параллельно убедитесь в отсутствии течи из патрубков или радиатора.

Самостоятельно определить тип используемой старым владельцем жидкости не сложно.

  • Тосол практически всегда имеет синий или голубой окрас.
  • Антифриз преимущественно выпускается красного или зеленого цвета. Причем оттенков красного бывает огромное множество.
  • Воду отличить от синей или зеленой жидкости не сложно.
  • Если цвет ОЖ имеет характерный оттенок ржавчины, тогда это свидетельствует о необходимости срочной замены.

Зеленый антифриз

Смешивание разных ОЖ. Да или нет?

В некоторых случаях качество жидкости достаточно хорошее, потому в его замене нет необходимости. Только вот количество несколько не дотягивает до нужного уровня.

Допустим, у вас залит антифриз, а под рукой есть только тосол. Как поступить в такой ситуации? Многие владельцы ВАЗ 2114 интересуются, можно ли смешивать различные составы.

Тосол или антифриз

Единого мнения на этот счет нет. Точно скажем, что катастрофы от смешивания не произойдет, тосол и антифриз не вступят в реакцию и не взорвут машину. Но рекомендовать совмещать в одном бачке два типа ОЖ мы вам точно не можем. Следуйте инструкциям из руководства к вашему автомобилю, заливайте то, что советуем завод, и тогда проблем не возникнет.

Тосол — это просто разновидность антифриза, разработанная в советское время для автомобилей Жигули. Это было сделано по причине низкого качества предлагаемого тогда антифриза. С тех пор тосол — выбор номер один для ВАЗ.

Когда менять?

Мы уже определили, что с точки зрения потребностей ВАЗ 2114, именно тосол подходит для этого авто лучше всего. Хотя у самого завода четких рекомендаций и стандартов на этот счет. При наличии действительно качественного антифриза, который стоит дороже тосола, эффективность его работы не будет уступать «вазовской» разработке, а местами может даже оказаться лучше.

Но для начала определим, когда именно ОЖ подлежит замене. Все зависит от каждой конкретной ситуации, потому на этот счет есть несколько рекомендаций.

  1. Покупая новый автомобиль, замену следует осуществлять после каждых 60 тысяч пройденных километров.
  2. Стандартный срок службы залитой ОЖ — 2 года. При нормальных условиях эксплуатации достаточно менять раз в два года.
  3. ОЖ подлежит немедленной замене, если ее цвет приобрел мутную структуру или оттенок ржавчины.
  4. Если ОЖ вытекала и в качестве доливки использовали воду, нужно устранить источник течи и заменить весь тосол.
  5. Если осуществлялся ремонт или демонтаж мотора, ОЖ подлежит обязательной замене вне зависимости от ее текущего состояния.

Что заливать?

Интересующий многих вопрос — это объем жидкости, которую следует заливать в систему охлаждения мотора на ВАЗ 2114. Отвечаем. Объем тосола или антифриза составляет ровно 7,8 литра.

Поскольку мы сошлись во мнении, что оптимальным выбором будет тосол, поговорим о его разновидностях и определим, какой из них лучше использовать.

Вид тосола

Особенности

АК

Данный тосол является концентратом, потому заливать в чистом виде нельзя. Разбавляется водой в пропорциях 1 к 1. Температура замерзания после разбавки составит -30 градусов по Цельсию

А65

Уже разбавленный тосол, не требующий добавления воды. Температура замерзания жидкости составляет -65 градусов по Цельсию

А40

Самый распространенный вариант тосола для ВАЗ 2114. Его температура замерзания составляет -40 градусов по Цельсию

Что из этого будете заливать вы в систему охлаждения двигателя, решайте сами. Каждый из трех представленных видов ОЖ имеет свои особенности и одинаково эффективно работает на благо вашего авто.

Не забывайте про существование качественных антифризов. Они стоят дороже, но служат примерно на 1-2 года дольше.

Промывка

Многие специалисты сходятся во мнении, что перед заменой жидкости охлаждения систему следует промыть. Но как это сделать и действительно ли подобное мероприятие является обязательным?

Если сливаемая ОЖ имеет признаки ржавчины и загрязнений, тогда систему все же стоит промыть. Эта мера профилактики никогда не будет лишней. Потому постарайтесь выделить процедуре немного вашего драгоценного времени. Двигатель останется благодарен вам.

Расширительный бачок

Промывается система охлаждения достаточно легко:

  • Слейте старую жидкость путем откручивая сливной пробки;
  • Залейте внутрь системы воду через заливную горловину;
  • В роли промывочного состава можно использовать дистиллированную или кипяченую воду. Плюс существуют специальные составы для промывки. Они дороже, но эффективность их выше;
  • Запустите двигатель с промывочной водой внутри, дайте ему поработать на холостых около 30 минут;
  • Слейте воду;
  • Если она очень грязная, повторите процедуру;
  • Заправьте новую ОЖ в систему.

Замена

Теперь можно поговорить непосредственно о том, как сливается охлаждающая жидкость и заливается новый тосол.

Мы отметили, что для наполнения всего объема бака с ОЖ требуется 7,8 литра тосола. Но лучше всего приобрести канистру на 10 литров. Это полезно на случай, если вы прольете часть жидкости мимо горловины, а также если со временем потребуется долить охладитель.

Если провести работу в четкой последовательности, посмотреть предварительно обучающие видео инструкции, тогда замена тосола или антифриза станет для вас легкой задачей.

  1. Демонтируйте основную защиту мотора. Для этого предусмотрены четыре крепежа под моторным отсеком. Хотя защита есть не на всех авто.
  2. Снимите защитный кожух. Он располагается впереди кузова под движком.
  3. Открутите пробку с расширительного бачка.
  4. Забираемся в салон и открываем кран печки на полную. Это позволит части жидкости охлаждения не остаться внутри системы при сливе.
  5. Подготовьте емкость, куда вся ОЖ из системы будет сливаться. Лучше подойдет таз или другая широкая посуда, чтобы ничего не лилось мимо.
  6. На радиаторе располагается пробка для слива. Найдете вы ее слева внизу, в непосредственной близости от радиатора.
  7. Не торопитесь сливать ОЖ. Сначала обязательно обеспечьте защиту генератора от попадания тосола. Для этого можно обернуть его полиэтиленом, надеть пакет.
  8. Теперь слейте из радиатора все содержимое.

 

  1. Сделайте себе доступ к пробке слива на блоке цилиндров. Для этого придется демонтировать три болта крепления модуля зажигания.
  2. Модуль уберите в сторону. Под ним вы найдете пробку.
  3. Открутите заглушку и слейте старый охлаждающий раствор.
  4. Дайте машине постоять около 15 минут. Этого времени должно хватить, чтобы вся ОЖ вышла из системы. Только не забывайте, движок должен быть холодным.
  5. На этом этапе можно выполнить промывку системы, если есть желание и необходимость.
  6. Слив и промыв систему, закрутите все пробки.
  7. Вооружитесь канистрой и подойдите к расширительному бачку, который располагается в подкапотном пространстве. Снимите крышку и начните постепенно заливать антифриз или тосол.
  8. Чтобы не пролить состав, воспользуйтесь воронкой. Вставив ее в отверстие для заливки, процедура обновления ОЖ будет намного проще.
  9. Ориентируйтесь по количеству оставшейся в канистре ОЖ. В некоторых ситуациях в системе может образоваться воздушная пробка.
  10. Чтобы избавиться от пробки, сожмите и разожмите на радиаторе верхние патрубки.
  11. Когда заливка будет завершена, у вас в канистре должно остаться не более 2 литров жидкости.

Устраняем воздушную пробку

Полезные рекомендации

Напоследок хотим поделиться несколькими очень полезными советами, которые позволят не допустить ошибки, часто совершаемые новичками:

  • Менять жидкость охлаждения можно исключительно при холодном двигателе. Если делать это на горячем моторе, возникает огромный риск получить серьезные ожоги;
  • Заливая ОЖ, следите, чтобы в системе оказалось необходимое количество смеси. Если ее окажется мало, высока вероятность перегрева двигателя;
  • В обязательном порядке закройте генератор плотным полиэтиленом или другим материалом, чтобы раствор не попал на него;
  • Если смешать тосол и антифриз, ничего страшного не произойдет. Но старайтесь не допускать подобных ситуаций, чтобы затем не столкнуться с проблемами в работе системы охлаждения.

Нельзя сказать, что слив и замена ОЖ — процедура простая. Есть свои нюансы при обновлении содержимого системы охлаждения на ВАЗ 2114. Но при грамотном подходе с этой задачей справится даже автовладелец без опыта ремонта.

 Загрузка …

Объем охлаждающей жидкости ваз 2107 инжектор

ВАЗ 2107 – это один из популярных автомобилей в нашей стране. Он недорог и прост в обслуживании, поэтому многие работы автовладельцы выполняют собственноручно. В данной статье мы разберем, сколько тосола нужно для данной модели, а также рассмотрим процедуру его замены.

Объем антифриза в автомобиле

Первое, что надо знать — это сколько тосола в ВАЗ 2107 можно залить, чтобы он стабильно работал. Для автомобилей таких марок, как ВАЗ 2101, 2105, 2106 и ВАЗ 2107, объём жидкости одинаковый — 9,85 литра, её замену необходимо проводить раз в два года. Замена тосола на ВАЗ 2107 происходит таким способом:

  • Первое на что нужно обратить внимание — это на систему охлаждения, если она засорилась, то её нужно промыть специальными средствами или водой.
  • Далее нужно взять накидной ключ и ёмкость минимум десять литров, чтобы слить старую автомобильную жидкость. Очень важно, чтобы при замене радиатор был холодным, так как тосол относится к вредным веществам, а при нагреве он становится ещё и очень токсичным.

Объем охлаждающей жидкости в ВАЗ 2107 может доходить до десяти литров. Для системы охлаждения двигателя подойдет тосол, так как он предотвращает попадание тепла к двигателю и охлаждает радиатор. Остывший тосол с помощью насоса перемещается к двигателю машины. Такой процесс происходит до тех пор, пока работа двигателя не прекращается. В работе тосол нагревается и теряет свои положительные свойства, поэтому его необходимо периодически менять. Процесс нагревания тосола возникает при поездке автомобиля на расстояние около 60 тыс. километров.

Когда нужно менять тосол в автомобиле ВАЗ 2107 и сколько его понадобится?

У стандартного тосола, который использует большинство автовладельцев ВАЗ 2107 небольшой срок службы – 2 года или 60000 километров пробега. При использовании других охлаждающих жидкостей эти цифры могут меняться, поэтому нужно придерживаться рекомендаций производителей таких материалов.

Отвечая на вопрос, сколько тосола в ВАЗ 2107, следует сказать, что названная цифра будет одинакова для всего модельного ряда классических “Жигулей” – 9,85 литра.

Для замены можно использовать следующие жидкости:

  • В моделях, выпускавшихся до 1998 года, можно использовать обычный тосол или антифриз класса G11

  • В “семерках”, выпускавшихся с 1998 по 2002 год, можно использовать обычный тосол или антифризы класса G12

  • Для “семерок”, выпускавшихся с 2003 по 2012 год, лучше всего использовать охлаждающие жидкости класса G12+ или G12++

Замена тосола на ВАЗ 2107, сколько литров тосола или антифриза надо для карбюраторных, инжекторных машин

Вначале, давайте определимся с количеством и видом охлаждающей жидкости, которую будем заливать в автомобиль. Что касается количества, то здесь все просто – по инструкции необходимо 9.85 литра, значит, покупаем 10 литровохлаждающей жидкости. Но вот с видом охлаждающей жидкостиопределиться, быстро не получится.

Что заливать? Выбор за Вами, подойдет и тосол и антифриз. Какой марки выбор за вами.

Что касается инструмента.… Здесь будет достаточно накидного ключа на «13» , отвертки и емкости для слива старой охлаждающей жидкости (возможно, еще пригодится рожковый ключ на «30»).

Общая характеристика системы охлаждения ВАЗ 2107

Двигатель ВАЗ 2107 всех моделей имеет герметичную жидкостную систему охлаждения с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости (ОЖ).

Назначение системы охлаждения

Система охлаждения предназначена для поддержания оптимальной температуры силового агрегата в процессе его работы и своевременного регулируемого отвода от нагревающихся узлов избыточного тепла. Отдельные элементы системы используются для отопления салона в холодное время года.

Параметры системы охлаждения

Система охлаждения ВАЗ 2107 имеет ряд параметров, влияющих на работу и производительность силового агрегата, основные из которых:

  • количество ОЖ — вне зависимости от способа подачи топлива (карбюраторный или инжекторный) и объёма двигателя на всех ВАЗ 2107 используется одна и та же система охлаждения. Согласно требованиям производителя, для её работы (включая обогрев салона) требуется 9,85 л хладагента. Поэтому при замене антифриза следует сразу приобретать десятилитровую ёмкость;
  • рабочая температура двигателя — Рабочая температура двигателя зависит от его типа и объёма, вида используемого топлива, количества оборотов коленвала и т. п. Для ВАЗ 2107 она обычно составляет 80–950C. Нагрев двигателя до рабочего состояния в зависимости от температуры окружающего воздуха происходит в течение 4–7 минут. При отклонении от этих значений рекомендуется незамедлительно провести диагностику системы охлаждения;
  • рабочее давление ОЖ — Так как система охлаждения ВАЗ 2107 герметична, а антифриз при нагревании расширяется, внутри системы создаётся давление, превышающее атмосферное. Это необходимо для повышения температуры кипения ОЖ. Так, если в нормальных условиях вода кипит при 1000C, то при увеличении давления до 2 атм температура кипения повышается до 1200C. В двигателе ВАЗ 2107 рабочее давление составляет 1,2–1,5 атм. Таким образом, если температура кипения современных ОЖ при атмосферном давлении составляет 120–1300С, то в рабочих условиях она увеличится до 140–1450C.

Признаки старения антифриза

Антифриз, как и любая другая рабочая жидкость автомобиля, имеет свой ресурс. Чтобы определить, что тосол нуждается в замене, нужно понимать, какие признаки на это указывают.

Во-первых, следует обратить внимание на температурный режим работы двигателя. Если силовой агрегат постоянно перегревается, вентилятор охлаждения непрерывно работает, стрелка температуры ОЖ находится в красной зоне, а из радиатора идет пар – нужно в первую очередь проверить состояние системы охлаждения и самого антифриза. В случае с “семеркой” такие проблемы возникают как правило в теплое время года, а в худших случаях и зимой.

Во-вторых, выработанный антифриз имеет неприятный запах. Учуять его можно из радиатора или расширительного бачка. Следует понимать, что если охлаждающая жидкость начала пахнуть, то все допустимые сроки ее замены уже прошли. Вполне возможно, что в этом случае может понадобиться ремонт некоторых элементов системы охлаждения.

Третье, на что нужно смотреть – это цвет и консистенция тосола. Легкое потемнение ОЖ не является признаком необходимой замены, а вот сильное изменение цвета и густая консистенция антифриза свидетельствует о том, что в нем скопилось большое количество загрязнений.

Если присутствует один или несколько из описанных признаков, необходимо незамедлительно заменить охлаждающую жидкость вне зависимости от того, свежая она или нет.

Методы замены тосола

О том, как слить тосол с ВАЗ 2107 не знают многие новички. Так как он является токсичным веществом, к нему нужно отнестись крайне осторожно, а лучше придерживаться общих правил безопасности. Непосредственно перед тем, как слить жидкость с автомобиля, нужно подготовить какую-то емкость или просто использовать ненужный тазик. Далее проводятся следующие действия:

  1. Для начала машина ставится на ручной тормоз, после помещается под двигатель емкость для слива использованной жидкости.
  2. Затем нужно открыть капот, найти расширенный бачок и открутить крышку, чтобы давление упало. Такие действия осуществляются для ускорения процесса.
  3. Также открывается крышка и на радиаторе.
  4. Изнутри салона автомобиля открывается крышка на печке. Чтобы слить остатки тосола нужно поставить рычаг на положение тепло.
  5. Следующий этап — выкрутить болт-пробку с цилиндра, а точнее, с нижней его части.
  6. После открывается крышка на сливном отверстии радиатора.
  7. Антифриз начинает постепенно сливаться в емкость, процесс его выхода занимает около десяти минут.
  8. После необходимо убедиться, что вся жидкость вышла, если что-то осталось, то это необходимо слить.

Для того чтобы правильно залить жидкость и она следом не вытекла, нужно проверить целостность патрубка. Если хоть немного патрубок поврежден, его следует заменить. Замена охлаждающей жидкости в инжекторном ВАЗ 2107 проводится следующим образом:

  1. Сначала необходимо выкрутить датчик между третьей и четвертой свечой для предотвращения появления воздушных пробок в охлаждающей системе.
  2. Раствор нужно заливать через отверстие, которое находится в радиаторе, наливать нужно до тех пор, пока все не будет заполнено. Объем здесь доходит до пяти литров.
  3. Датчик закручивается, но тосол продолжает заливаться.
  4. Жидкость нужно заливать полностью, пока радиатор не наполнится под край.
  5. Когда вся процедура будет пройдена, радиатор закрывается крышкой. Остатки доливают в охлаждающую систему в расширенный бак до отметки максимум.

Очень важно помнить, что замена происходит на остывшем радиаторе. На автомобиле ВАЗ 2107 или на семёрке могут стоять инжектора либо карбюратор. Карбюратор работает с помощью упрощенной системы охлаждения.

Работа инжектора зависит от системы установленных устройств и датчиков температуры. Все закручивания крышек можно проводить простым ключом на тринадцать. Для чего нужен тосол:

  • Поддержание температуры двигателя в работе.
  • Сохранение низкой температуры жидкости в коробке автомат.
  • Для обогрева салона. Жидкость обеспечивает тепло машине благодаря циркуляции через подогреватель. Мотор нагревает жидкость, а вентилятор перегоняет тепло в салон.

Тосол имеет множество преимуществ, основное — это непрерывная работа двигателя. Если система охлаждения работает без перебоев, то жидкость не закипит и двигатель будет продолжать свою работу длительное время. Тосол безопасен для машины, он не имеет противопоказанных для систем охлаждения веществ.

Замена охлаждающей жидкости: сколько тосола лить в ВАЗ 2107

Автомобиль — одно из основных средств передвижения, чтобы его работа не прекращалась необходимо вовремя проводить замену тосола. От правильности выбора и использования жидкости зависит работа мотора. Для более наглядного объяснения можно возникшую ситуацию разобрать на примере автомобиля ВАЗ 2107.

Как заменить тосол на ВАЗ 2107?

Система охлаждения двигателя представляет собой важную часть каждого автомобиля, посредством которой обеспечивается нормальная работа двигателя. Значимую часть в системе охлаждения уделяется хладагенту или ОЖ, которая может быть представлена в виде тосола(в большинстве случаев), антифриза или дистиллированной воды. В ходе эксплуатации любого авто, в том числе и ВАЗ 2107, важно своевременно осуществлять замену охлаждающей жидкости, что позволит повысить эффективность функционирования системы охлаждения . В данном вопросе разберемся более подробно, как правильно осуществить замену тосола на ВАЗ 2107 , что для этого потребуется и с чего нужно начинать.

Недостаток жидкости и последствия

Недостатком тосола можно считать быстрое испарение, также приходится решать проблему утечки. Бывает, что жидкость можно увидеть вытекшей под автомобиль. А также происходят случаи, когда она уходит в салон автомобиля, это указывает на поломку кранов печки, их нужно заменить.

Помимо этого, могут произойти выделения из выхлопной трубы в виде дыма. Это происходит из-за неисправности прокладки головки блока цилиндров. При кипении тосола требуется вовремя устранить проблему, необходимо слить и поменять его.

Если же не предавать появившимся признакам значения и продолжать движение дальше, то последствия могут быть весьма печальными. В случае исчезновения жидкости из бачка, мотор может перегреться, когда отметка дойдёт до минимального показателя.

Сколько жидкости и какие масла заправляют в LADA (ВАЗ-2107)

Лада Ваз 2107 – отечественный автомобиль с многолетней историей. Несмотря на большую конкуренцию, не сдает позиции и на вторичном рынке занимает лидирующие позиции по продажам. Сегодня почти два миллиона россиян владеет «семеркой».

Автомобиль представлен в кузове седан. Привод задний. Коробка передач механическая. Модификаций десять. Главные их отличия в силовых установках и рейстайлинге.

Как поменять ОЖ

Перед тем как заменить охлаждающую жидкость, нужно выяснить, как правильно заливать её, куда, какое количество необходимо и какой марки. Слив и залив этого вещества происходит в расширительном бачке, который находится в моторном отсеке с левой стороны от брызговика на кронштейне и закреплён хомутами.

Вам понадобится объём в 10 литров антифриза или тосола. Что лучше выбирать вам? По отзывам первый немного превышает показатели, также его продают в уже готовом виде, либо же его нужно развести в простой пропорции (50 на 50). Выбирайте качественную и надёжную марку.

Перед заменой не забудьте проверить указатель (датчик ) температуры. Он является первым критерием, который сигнализирует о незамедлительной замене.

Если температура выше нормы, то приступайте к измерению уровня. Для этого:

  • Отстегните резиновый ремень.
  • Открутите пробку бачка и посмотрите на отметку (она должна быть выше на 3-4 мм, чем «мин»).

Если уровень ниже нормы, то пора приступить к замене.

Возможности тюнинга системы охлаждения ВАЗ 2107

Повысить эффективность системы охлаждения ВАЗ 2107 можно различными способами. Кто-то устанавливает на радиатор вентилятор от «Калины» или «Приоры», кто-то пытается получше обогреть салон, дополнив систему электрической помпой от «Газели», а кто-то ставит силиконовые патрубки, полагая, что с ними двигатель будет быстрее прогреваться и остывать. Однако целесообразность такого тюнинга весьма сомнительна. Система охлаждения ВАЗ 2107 сама по себе довольно неплохо продумана. Если все её элементы исправны, двигатель никогда не перегреется летом, а зимой в салоне будет тепло и без включения вентилятора печки. Для этого необходимо лишь периодически уделять внимание обслуживанию системы, а именно:

  • заливать в двигатель только качественную ОЖ;
  • менять ОЖ через каждых 50 тыс. км пробега с полным сливом и промывкой системы;
  • следить за уровнем ОЖ и при необходимости доливать её;
  • при доливке ни в коем случае не смешивать тосол с антифризом;
  • при замене неисправных элементов использовать только качественные сертифицированные детали.

Таким образом, система охлаждения ВАЗ 2107 довольно надёжна и проста. Тем не менее и она нуждается в периодическом обслуживании, которое сможет выполнить даже неопытный автолюбитель.

Видео «Замена охлаждающей жидкости»

Смотрите познавательное видео как нужно менять охлаждающую жидкость в машине ВАЗ.

Мы постарались выложить вам более подробную инструкцию по замене ОЖ в автомобиле, теперь вы постарайтесь выложить свою благодарность в наших комментариях. ?

Как слить тосол ваз 2109 инжектор видео

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость – она нужно только лишь для системы охлаждения и в других системах у автомобиля она больше негде не используется, благодаря ней при работе двигатель охлаждается и тем самым двигатель дольше закипает (Если система исправна, то вообще практически не закипает), если жидкость убрать из системы то он будет работать но настолько он будет быстро закипать (Где то за 5-10 мин.), что вам придётся постоянно глушить двигатель у автомобиля и ждать пока он хоть немного остынет, кроме того узнать температуру двигателя без жидкости вы никак уже не сможете, потому что датчик который следит за температурой считывает как правило температуру не у двигателя (Просто так уже все привыкли называть, хотя температура жидкости и двигателя при этом может даже отличаться) а у самой охлаждающей жидкости и как определит он температуру если этой жидкости нет, поэтому на будущее, не в коем случае не ездите на автомобиле если у неё вдруг вытечет вся жидкость, так как вы не далеко проедете и скорее всего загубите мотор у автомобиля.

Примечание!
Чтобы произвести замену данной жидкости в автомобиле, вам понадобиться: Пустая ёмкость литров на 10 не менее (Хотя можно взять и меньше, но чтобы жидкость не расплескать лучше всего 10 литровой тарой запастись), а так же гаечные ключи, чистой тряпкой ещё запаситесь чтобы ей вытереть руки и если жидкость попадёт на двигатель автомобиля, стереть её с него, кроме этого шестигранные ключи возможно понадобятся и разных видов отвёртки!

Краткое содержание:

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Если следовать советам завода изготовителя (Делать так же как говорит завод изготовителя не рекомендуем, а просто возьмите на заметку себе), то жидкость нужно менять в автомобилях семейства Самара каждые 50.000-75.000 тыс. км. пробега, но в реале жидкость может и ранее прийти в негодность, за это отвечают такие факторы как качество жидкости (Если она будет поддельная то и 1000 км. хватит, чтобы она изменила свой цвет) и её срок годности (У каждой охлаждающей жидкости есть свой срок годности и по его истечению её обязательно нужно сливать и менять на новую, а иначе все присадки которые в ней находятся действие своё прекращают и двигатель во-первых будет быстрее закипать и во-вторых коррозия внутри деталей начнётся где жидкость протекает, вить жидкость имеет противокоррозийную присадку и тем самым когда срок годности у жидкости истекает, то и все присадки перестают действовать так как они должны), кстати начнёт того когда жидкость в негодность приходит поговорим, любая жидкость вы наверное обращали своё внимание при покупки имеет цвет (Красный, синий и т.д.), если после не продолжительной эксплуатации жидкость поменяет свой цвет на рыжеватый (Оттенок ржавчины) то жидкость поддельная её необходимо сразу же заменить на новую, вообще у качественных жидкостей оттенок очень стойкий и довольно долго они сохраняют свой цвет и в конце они только темнеют, поэтому если же ваша жидкость сразу поменяла цвет после заливки и не продолжительной езды на автомобиле, то вы залили тоже подделку которую лучше всего стоит заменить на новую жидкость.

Примечание!
Когда вы придёте в автомагазин (Вряд ли, но могут) рекомендуем вам проверить там жидкость на её качество, конечно вам придётся для этого открыть её но если сперва купить жидкость а позже при продавцах её проверить то проблем возникнуть у вас с приобретённой жидкость не должно, более подробно узнать о том как можно проверить жидкость на подделку и узнать чем же всё таки отличается между собой тосол и антифриз, вы можете в статье: «Полезная информация про антифриз и тосол на автомобилях ВАЗ», там всё подробно расписано!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Сливание:
1) Начнём с того что сложного в этом нет ничего главное как всегда при ремонте знать кой какие нюансы, для начала вам нужно будет загнать свой автомобиль на смотровую яму и при этом машина должна стоять ровно, в крайнему случае допускается чтобы передняя часть у автомобиля была немного выше задней но не на оборот, кроме этого когда машина заедет на яму и двигатель вы заглушите, обязательно дайте ему полностью остыть, а иначе вы охлаждающей жидкостью обожжётесь когда её сливать будете, вить при рабочей температуре двигателя, температура жидкости достигает порядка 85-90 градусов.

2) После подготовки автомобиля открывайте капот у него, как только откроете найдите крышку которая закрывает расширительный бачок (Указана стрелкой) и отверните её, в зависимости от года выпуска автомобиля данный бачок может выглядеть по различному, но присутствует всегда в одном и том же месте, которое показано на фото чуть ниже:

3) Теперь сядьте в салон автомобиля и там до упора вправо ручку отопления переведите (Ручки к сожалению на фото ниже не видно, но место в которое вам её нужно будет перевести указано стрелкой), как только переведёте, выходите из машины и залезьте под её днище, находясь там снимите защиту картера чтобы она не мешала сливаю жидкости с радиатора, или же если у вас вместо защита установлен стандартный брызговик двигателя который ставился с завода на все автомобили семейства Самара, тогда прочтите подробную статью по его снятию, называется она: «Замена брызговика двигателя на ВАЗ».

4) После того как вы снимите всю защиту мешающую, переходите к сливанию охлаждающей жидкости, для этого выверните полностью две пробки но предварительно перед выворачиванием поставьте под них пустую ёмкость на 10 литров, то есть сперва начните к примеру с пробки радиатора, она выполнена в виде некоего вентиля который нужно отворачивать не ключом а просто руками (Указана эта пробка белой стрелкой на маленьком фото, она к сожалению плохо видна), как только отвернёте эту пробку из отверстия которое она закрывала сразу же польётся жидкость (Поэтому заранее ёмкость подставляйте), дождитесь того пока эта жидкость полностью сольётся, как только слилась переходите к отворачиванию пробки рубашки охлаждения (Указана красной стрелкой, как видите данная пробка совсем небольшая), но чтобы отвернуть её нужно получить доступ к ней а он закрыт модулем зажигания, поэтому вам этот модуль придётся снять вместе с кронштейном, более подробно о том как снять модуль читайте в статье: «Замена модуля зажигания на автомобиле», после снятия модуля, выверните полностью пробку рубашки охлаждения и дождитесь того пока из отверстия полностью выльется вся жидкость, после сливания жидкости вытрете тряпкой все места на которые попала жидкость и двигатель включая при этом.

Заливание:
1. Во-первых все пробки которые были вывернуты ранее (Пробка радиатора и пробка рубашки охлаждения) заверните обратно и после чего переходите к заливанию охлаждающей жидкости, на автомобилях с карбюраторных и с инжекторным двигателем жидкость заливается по разному, сперва разберём карбюратор (Если у вас инжектор то читайте рубрику Примечание! ниже), для заливая запаситесь отвёрткой с крестообразным лезвием и ей ослабьте немного стяжной хомут который крепит шланг подогрева (см. большое фото ниже), как только хомут будет ослаблен отсоедините этот шланг от штуцера карбюратора и здесь вам уже понадобиться помощь помощника (Хотя можете и сами сделать если нет помощника при себе), попросите своего помощника (Или сами сделайте) начать заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок (У этого бачка вы крышку ещё в самом начале отворачивали), всё это надо делать до тех пор пока жидкость не начнёт вытекать из штуцера карбюратора (см. маленькое фото ниже, штуцер стрелкой указан), как только начала, сразу же бросайте заливать её и подсоединяйте шланг на своё место и закрепить его стяжным хомутом не забудьте, а иначе во время езды отсоединиться.

Примечание!
Если у вас инжекторная система питания, то в таком случае перед тем как начать заливать жидкость разыщите дроссельный узел (Его ещё дроссельной заслонкой называют в народе, но это неправильное название) и после его нахождения, возьмите в руки отвёртку и ослабьте ей винт крепления шланга подачи жидкости (Указан красной стрелкой), после ослабления отсоедините шланг от штуцера (Указан синей стрелкой) и начинайте одной рукой заливать жидкость (Можете попросить помощника) а другой в это время держите (Или положите его куда ни будь) сам шланг рукой и как только из него потечёт жидкость, бросайте её заливать и подсоединяйте шланг на своё место и закрепите его винтом, а иначе при езде шланг отсоединиться, тем самым вы убережёте систему охлаждения от воздушных пробок и автомобиль не будет у вас перегреваться и печка нормально при этом греть нормально будет!

2. После завершённых операций, доведите уровень жидкости до нормы (Там на самом бачке метка MAX есть, это и есть уровень до которого жидкость заливать нужно) и заведите двигатель у автомобиля, пусть поработает некоторое время на холостом ходу до того пока вентилятор охлаждения не заработает (Если вентилятор у вас никогда не работал, тогда просто доведите двигатель до рабочей температуры), как только заработал глушите мотор и ждите пока он полностью остынет, за это время вы можете пока выполнить осмотр системы охлаждения (Посмотрите в таком случае на все места откуда вы шланги отсоединяли, на радиатор посмотрите, течи быть ни где не должно) и по необходимости дополнить в расширительной бачок ещё жидкость (Но это только когда двигатель полностью остынет и не в коем случае не выкручивайте пробку расширительного бачка пока двигатель горячий).

Дополнительный видео-ролик:
Более подробней процесс замены жидкости вы можете увидеть на примере автомобиля ВАЗ 2110, там всё точно так же делается как и на автомобилях семейства Самара и Самара 2.

Примечание!
Так к слову ещё добавим и по рекомендуем вам так же кстати сделать, сейчас всё объясним! Вы когда ни будь обращали внимание на крышку расширительного бачка? А она очень важна и благодаря ней не только жидкость не выплёскивается наружу, а она может создавать давление в расширительном бачке и по необходимости за счёт клапана который в ней установлен стравливать его когда он пересечёт необходимую отметку, в общем в расширительном бачке обязательно должно быть давление (Если не будет то жидкость наружу будет выплёскиваться), кроме этого при повышении давлении оно должно при помощи клапана который установлен на самой крышке стравливаться (Если не будет стравливаться, то при сильном нагревании жидкости давлении в бачке усилиться до такого состояния, что расширительный бачок у вас в прямом смысле разорвёт и остатки разлетятся по двигателю и жидкость вся при этом вытечет, достаточно не мало было таких случаев), но из-за неисправной крышке оно может и не стравливаться вовсе в связи с чем много проблем в будущем данная крышка принесёт, поэтому выбирать её тоже нужно внимательно, а более подробно о том как проверить работоспособность этой крышки, смотрите в видео-ролике который размещён чуть ниже:

В данной статье мы детально разберем, как слить тосол на ВАЗ 2109 и провести его полную замену. А так же рассмотрим как устранить течь.

Менять тосол или антифриз необходимо согласно предписанию предприятия-изготовителя или же в случае эксплуатации автомобиля при низких температурах. Любая марка тосола имеет определенную температуру работы, при снижении которой может начаться процесс её кристаллизации. Для проведения работ нам необходим подъемник, эстакада или же смотровая яма.

Как поменять ОЖ

Важно! Перед тем как начать процесс замены на ВАЗ 2109, необходимо отсоединить «-» клемму от аккумуляторной батареи.

Менять ОЖ можно лишь на полностью остывшем двигателе!

Процесс слива

  1. Для слива охладителя поставьте ваш авто на горизонтальную площадку. Если таких условий нет, то постарайтесь сделать так, чтобы перед авто был несколько выше.
  2. Рычаг управления отопителя переместите до конца вправо.

Положение рычага отопителя

  • Снимите модуль зажигания с кронштейном.
  • Открутите и снимите крышку бачка.
  • Откручиваем заглушку на блоке цилиндров

  • Слейте старую ОЖ полностью.
  • Протрите двигатель, если на него попала жидкость.
  • Открутите пробку отверстия сливного, расположенную на радиаторе и слейте из него всю отработанную жидкость в заранее подготовленную емкость.
  • Пробка для слива на радиаторе

    Процесс залива

    1. Закручиваем заглушку отверстия для слива, расположенную на радиаторе и пробку на блоке цилиндров.
    2. Ослабляем хомут, удерживающий шланг отвода ОЖ и отсоединяем его от штуцера дросселя.
    3. Шланг необходимо удерживать рукой.
    4. Заливаем новый охладитель в бачок и ждем пока он появится в шланге. Заливаем приблизительно 4-5 литров.Видео «Схема замены охлаждающей жидкости на ВАЗ»

      В этом видео представлена подробная схема замены жидкости для охлаждения автомобиля ВАЗ 2109.

      Мы постарались подробно рассказать как слить и провести замену жидкости на автомобиле ВАЗ 2109. А если у вас есть вопросы то, пожалуйста, поделитесь ими в комментариях!

      В статье будет рассказано о том, как выполнить своими руками замену тосола на ВАЗе-2109. Правда, сначала нужно определиться с тем, когда эта процедура вообще необходима, но самое главное – вам нужно выяснить, что лучше лить в систему охлаждения – антифриз или тосол? Или же это одно и то же? В статье вы найдете ответы на эти вопросы.

      Когда нужно менять тосол?

      Есть несколько ситуаций, при которых требуется замена тосола в ВАЗе-2109 (карбюратор или инжектор — не важно, конструкция системы охлаждения идентичная). Итак, это такие случаи:

      1. Разгерметизация системы вследствие разрушения патрубков, радиаторов, термостата.
      2. При плановой замене (это каждые 75-90 тыс. км).
      3. При потере свойств жидкости.

      Обратите внимание на то, что замена воды на тосол в ВАЗе-2109 допускается только лишь для проверки герметичности, чтобы выявить «слабые» места после ремонта.

      В целом использовать воду нельзя, так как в ней отсутствуют присадки, предотвращающие появление накипи. Кроме того, тосол жирный, он смазывает подшипник (или втулку) жидкостного насоса — обычная вода такого эффекта не оказывает.

      Антифриз vs тосол

      В продаже вы можете встретить охлаждающие жидкости с надписями «Тосол» или «Антифриз». Что это такое? Давайте немного разберемся в этом вопросе.

      Антифриз – это всякая жидкость, которая способна замерзнуть только при очень низких температурах. Крепкие спиртные напитки можно назвать антифризами – они не замерзают при отрицательных температурах. Тосол – это отечественная марка антифриза синего цвета и сладковатого запаха.

      А вот антифризы марок G11, G12, G12+, G12++ являются зарубежными аналогами тосола. Это жидкость зеленого или красного цвета с более высоким сроком службы. В составе присутствует большое количество присадок, улучшающих работу системы охлаждения. Что касается стоимости, то зарубежные антифризы немного дороже, нежели отечественные.

      Как слить жидкость из системы

      Обратите внимание на то, что при замене тосола на ВАЗе-2109 (инжекторе) необходимо слить всю жидкость из системы. Чтобы это сделать, вам нужно установить автомобиль таким образом, чтобы его передняя часть была намного ниже, чем задняя – за счет этого вся жидкость из радиатора будет перетекать к сливным отверстиям. Кран печки при этом должен быть открытым. Процедура слива жидкости такова:

      1. Дожидаетесь, пока двигатель остынет до 35-40 градусов. В противном случае можно получить ожог, а если учесть, что в составе тосола большое количество химических реагентов, то и отравление.
      2. Под сливным отверстием на радиаторе устанавливаете емкость не менее 10 литров. Генератор нужно накрыть пакетом.
      3. Выкручиваете заглушку и сливаете жидкость. Не забывайте, что она будет нормально вытекать только в том случае, если будет выкручена пробка на расширительном бачке.
      4. После нужно слить жидкость из блока двигателя. Для этого ключом на 13 нужно выкрутить заглушку, которая находится на передней части блока ДВС.

      Прежде чем проводить замену тосола на ВАЗе-2109, потребуется проверить состояние всех элементов системы охлаждения. При необходимости произведите замену.

      Например, насос жидкости нужно менять примерно раз в 70-90 тыс. км. Обратите внимание на то, что его ресурс может быть и меньше – все зависит от производителя изделия. Термостат также следует менять вовремя, его ресурс вряд ли превысит 50 тыс. км. Рекомендуется менять его один раз каждые два года – в этом случае получится избежать сюрпризов с его стороны.

      Как залить жидкость в систему

      Процедура замены тосола на ВАЗе-2109 несложная, достаточно соблюдать все требования. При заливке жидкости в систему потребуется поставить автомобиль так, чтобы передняя часть была выше, нежели задняя. Жидкость в этом случае будет стекать в самую нижнюю точку, которой окажется радиатор отопителя. Таким нехитрым способом у вас получится максимально избавиться от воздушных пробок в системе. Заливка жидкости производится только после тщательной промывки: для этого несколько раз заливаете и сливаете дистиллированную воду.

      Далее, закрыв все сливные отверстия и убедившись в том, что отсутствуют течи, можно заливать чистый тосол. Но учтите, что при езде в теплое время года допускается разбавлять его с дистиллированной водой в пропорции 50/50. При этом жидкость не будет замерзать при температуре до -20 о С. После заправки системы необходимо запустить мотор и дать ему прогреться до рабочей температуры. Пробки должны уйти сами, но чтобы ускорить процесс избавления от них, можно надеть перчатки и прожать все толстые патрубки.

    Замена охлаждающей жидкости (антифриза / тосола) своими руками + видео-инструкция

    Своевременная замена охлаждающей жидкости – это процедура, которой многие автовладельцы пренебрегают. И очень напрасно. Работоспособность двигателя напрямую зависит от системы охлаждения. В этой статье мы расскажем, как правильно менять антифриз своими руками, ведь для замены охлаждающей жидкости вовсе не обязательно ехать на автосервис.

    Проще всего заменить охлаждающую жидкость будет при наличии гаража и смотровой ямы, хотя это и необязательные условия. Порядок замены антифриза на всех машинах примерно одинаковый:

    1. Необходимо полностью слить старую охлаждающую жидкость.
    2. Выполнить промывку системы охлаждения двигателя.
    3. Залить новую охлаждающую жидкость (тосол или антифриз).

    В конце статьи, как всегда, смотрите видео-инструкцию по замене охлаждающей жидкости своими руками на автомобиле ВАЗ 2110. А мы пока рассмотрим все этапы замены антифриза по очереди.

    Как слить охлаждающую жидкость

    Для того чтобы полностью слить охлаждающую жидкость из системы без остатка, желательно чтобы передняя часть машины находилась ниже относительно задней. Например, задок можно немного поддомкратить.

    Теперь приступим к сливу старого антифриза перед его заменой на новый. Большинство автомобильных двигателей имеют в своей нижней части краник либо специальную сливную пробку, через которую производится слив охлаждающей жидкости. Кроме блока цилиндров антифриз также нужно будет слить из радиатора и расширительного бачка.

    Для этого необходимо:

    • Ослабить пробку расширительного бачка – это позволит охлаждающей жидкости стекать быстрей.
    • Вывернуть сливную пробку и слить антифриз из рубашки охлаждения двигателя в подходящую для этого ёмкость, подставленную под сливное отверстие.
    • Открутить сливной вентиль или нижнюю пробку радиатора и таким же образом слить старую охлаждающую жидкость из него.

    Напор сливаемой жидкости можно регулировать, откручивая или закручивая пробку расширительного бачка. После слива охлаждающей жидкости не забудьте закрутить все сливные пробки обратно.

    Промывка системы охлаждения двигателя

    Мы уже достаточно подробно писали о промывке системы охлаждения двигателя.

    Прежде всего, промывка преследует две цели:

    1. Очистка системы от грязи и осадка, которые могут препятствовать передаче тепла и циркуляции охлаждающей жидкости.
    2. Удаление остатков прежнего антифриза. Эта операция необходима, так как при смешивании разных охлаждающих жидкостей их компоненты могут вступить в нежелательную реакцию, и тем самым ослабить антикоррозийные свойства свежего антифриза.

    Еще лет 20-30 назад для очистки системы охлаждения от загрязнений автолюбители пользовались различными народными методами. Например, в радиатор заливали уксусную эссенцию или лимонную кислоту. На сегодняшний день существует множество специальных составов, которые намного эффективней справляются с этой задачей.

    Лучше всего для промывки системы при замене охлаждающей жидкости подходят специальные промывочные концентраты. Перед использованием они разбавляются водой в пропорции указанной на упаковке. Это, так называемая, «мягкая промывка».

    Её преимущество перед составами, заливаемыми в старый антифриз, заключается в том, что она выполняет функцию предварительной грунтовки. То есть определённое количество присадок из раствора ещё на этапе промывки оседает на металле, и когда вы при замене зальёте свежую охлаждающую жидкость, она в уже подготовленной среде будет работать намного эффективнее и не будет окисляться.

    На этом самостоятельная замена охлаждающей жидкости завершена.

    Заливка новой охлаждающей жидкости

    Теперь мы можем приступить к заливке новой охлаждающей жидкости. Запомните, заливка нового антифриза при замене возможна только в чистую охлаждающую систему.

    Однако перед этим важно понимать, что именно вы собираетесь заливать. Ведь такой запутанной классификации, как у охлаждающих жидкостей, нет больше нигде. Поэтому настоятельно рекомендуем сначала изучить, какие бывают виды и типы антифризов, и тогда вам станет понятно, что лучше заливать в систему охлаждения двигателя.

    Если при замене вы используете концентрат антифриза, то он предварительно перед заливкой должен разбавляться дистиллированной водой в пропорции один к одному. При таком соотношении он способен выдержать мороз до -40 °C. Все пропорции и диаграммы обычно указаны непосредственно на упаковке с охлаждающей жидкостью.

    Во избежание образования воздушных пробок в системе, автомобиль должен находиться в строго горизонтальном положении. Далее следуйте в таком порядке:

    1. Отсоедините самый верхний патрубок, подающий антифриз в двигатель (обычно он находится в районе впускного коллектора). Пример смотрите на видео ниже.
    2. Новую охлаждающую жидкость следует заливать через горловину расширительного бачка. Для удобства лучше использовать воронку.
    3. Заливайте антифриз до тех пор, пока он не начнёт вытекать из отсоединённого в первом пункте патрубка.
    4. Вставьте патрубок на место и зажмите его в месте соединения хомутом.
    5. Не стоит заливать антифриз в бачок под завязку. Оптимальным будет уровень между отметками MIN и MAX.

    После заливки плотно закройте пробку бачка, заведите машину и прогрейте её до тех пор, пока не сработает вентилятор. Потом подождите когда остынет мотор, и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости антифриз следует долить до нормы, но делать это можно только на холодный двигатель!

    На этом самостоятельная замена охлаждающей жидкости завершена.

    Видео-инструкция по замене охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2110

    Как слить тосол с ВАЗ-2110: инструкция с видео

    Замена охлаждающей жидкости является одним из способов профилактики выхода из строя узлов системы отведения тепла от двигателя. Самостоятельно заменить тосол несложно, для этого достаточно иметь гараж и просмотреть подробную инструкцию на видео. Работы проводятся по одной схеме, вне зависимости от того, какой силовой агрегат установлен на автомобиле. На ВАЗ-2110 может быть карбюраторная система или инжектор на 8 или 16 клапанов.

    Общие советы по обслуживанию системы охлаждения

    Прежде всего, вам необходимо придерживаться следующих советов по технике безопасности:

    1. Полностью остудите автомобиль, его мотор должен быть абсолютно холодным.
    2. Помните, что тосол – это достаточно токсичная жидкость, поэтому нельзя допускать ее попадания в желудок, на кожу или в глаза. Проводите работы в перчатках.
    3. После того как вы зальете новый антифриз, заводить автомобиль можно только после установки крышки расширительного бачка на место.

    Если вы провели замену радиатора отопителя, необходимо проверить работу вентилятора. Для этого следите по приборной панели за температурой охлаждающей жидкости. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор так и не включился, необходимо включить обдув из отопителя. Холодный воздух свидетельствует о возникновении воздушной пробки, а горячий – о неисправности вентилятора.

    Удалить пробку из воздуха можно при заглушенном и охлажденном силовом агрегате, для этого достаточно лишь открутить крышку расширительного бачка.

    Сливаем тосол с ВАЗ-2110

    Перед тем как слить антифриз или тосол с автомобиля ВАЗ-2110, необходимо найти подходящую для работ площадку. Это может быть гараж или другая ровная площадка. Если у вас нет возможности провести работы в помещении, то можно установить автомобиль так, чтобы его передняя часть была чуть выше задней. Далее следуйте инструкции:

    1. Отключите «минусовую» клемму аккумулятора, чтобы обесточить автомобиль.
    2. Снимите модуль зажигания с кронштейном.
    3. Для повышения давления в системе охлаждения необходимо убрать крышку расширительного бачка.
    4. Далее установите под силовую установку широкую обрезанную канистру или ведро, в которую вы будете сливать отработавшую свой срок охлаждающую жидкость.
    5. Открутите заглушку для слива тосола на блоке двигателя. После этого вам останется дождаться только того момента, когда охлаждающая жидкость полностью удалиться из системы. Протрите ветошью пробку и сливное отверстие.
    6. Повторите процедуру с радиатором. Подставьте ведро и открутите заглушку на его нижней части. Дождитесь опустошения этого узла, после чего протрите сливное отверстие и пробку чистой ветошью.

    Если на вашем ВАЗ-2110 установлен инжекторный двигатель на 16 или 8 клапанов, необходимо в момент слива тосола аккуратно снять шланг подачи тосола с места соединения его со штуцером подогрева дроссельного патрубка. Для этого вам понадобится ослабить удерживающий его хомут.

    На автомобилях с мотором, оснащенном системой впрыска, необходимо снимать шланг в месте его соединения со штуцером подогрева карбюратора. Описанные для каждого двигателя действия помогут вам избавиться от воздушных пробок в системе.

    Читайте также: Как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ-2110

    Процедура замены жидкости в системе охлаждения

    Перед тем как заливать любую охлаждающую жидкость, закройте заглушки на двигателе и радиаторе, а затем залейте в систему антифриз. Его потребуется столько, чтобы уровень жидкости в расширительном бачке доходил до места прохождения ремня его крепления.

    По завершении работ плотно закрутите крышку расширительного бачка и верните на место шланг, ведущий к системе подогрева. Обратите внимание на то, что в этом узле возникает высокое давление. Если вы недостаточно сильно закрутите пробку, то ее может в процессе работы сорвать. Это неминуемо приведет к вытеканию антифриза.

    Перед запуском двигателя проведите обратную сборку – установите модуль зажигания и верните обратно «минусовую» клемму на аккумулятор. После описанных в этом разделе работ можно запустить двигатель для прогрева. Не стоит сразу же начинать движение – дайте мотору немного поработать, а потом проверьте уровень жидкости в расширительном бачке. Если в системе были воздушные пробки, количество антифриза уменьшится. Верхний край жидкости не будет доходить до места расположения ремня на бачке. В этом случае дайте автомобилю немного постоять, а затем долейте антифриз.

    Иногда путем прогрева силовой установки воздушные пробки не продавливаются. В этом случае необходимо повторить процедуру со шлангом (описанную в предыдущем разделе), одновременно откройте крышку расширительного бачка. После выхода лишнего воздуха необходимо долить тосол до нужной отметки.

    Замена крана печки ваз 2107 инжектор видео – АвтоТоп

    Как поменять краник печки на ВАЗ 2107?

    • Плохо греет печка ВАЗ 2107 – 9 ответов
    • Отопитель плохо задувает в салон, ВАЗ 2107 – 6 ответов
    • Не работает левый обдув стекла от печки, ВАЗ 2107 – 5 ответов
    • Почему плохо обдувает лобовое стекло с одной стороны на ВАЗ 2107? – 3 ответа
    • Не греет печка на ВАЗ 2107 – 3 ответа

    Когда менять краник отопителя ВАЗ 2107

    Кран печки меняется, когда он начинает пропускать тосол. Это вдвойне неприятно из-за того, что ОЖ попадет на ковер в салоне. Зачастую проблемы с этой деталью возникают весной или осенью, когда кран открывают с наступлением холодов, или закрывают в предчувствии теплой погоды.

    Пробывший в одном положении краник успевает обзавестись ржавчиной и нехорошими отложениями, которые повреждают его при попытке открыть/закрыть. Поэтому он дает течь и надо думать, как заменить кран отопителя ВАЗ 2107.

    Как поменять кран отопителя ВАЗ 2107

    Снятие

    Перед заменой краника печки нужно слить тосол, поэтому логично, что ремонт системы охлаждения делается на холодный двигатель. Далее:

    1. Открутить хомуты патрубков и снять патрубки, слив охлаждающую жидкость.
    2. Повернуть, нижний рычаг блока управления системой вентиляции, вправо до упора, закрыв воздушные заслонки боковых воздуховодов.
    3. Чтобы получить доступ к воздуховодам и самому кранику, в салоне снять бардачок, открутив саморезы крепления.
    4. Открутить гайку крепления правого воздуховода к кузову и снять воздуховод с защелок.

    Установка

    Устанавливая кран обратно, следует поставить новые прокладки. Сам кран устанавливается в обратной последовательности. Не стоит забывать о том, что надо залить ОЖ и проверить, не подтекает ли она где-нибудь.

    Кран отопителя заменяем в случае его дефектов (подтекание крана, заклинивание), а также в случае замены радиатора отопителя.

    Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).

    Отверткой ослабляем затяжку хомутов и снимаем шланги с труб радиатора.

    Ключом «на 8» отворачиваем два самореза.

    . и снимаем уплотнитель.

    В салоне снимаем полку панели приборов (см. Замена полки панели приборов).

    Для удобства снимаем корпус вещевого ящика (см. Замена корпуса вещевого ящика).

    Ключом «на 10» в открывшемся проеме отворачиваем гайку.

    Поддев шлицевой отверткой четыре защелки по периметру воздухопровода, снимаем его

    Ключом «на 7» ослабляем затяжку болта и отсоединяем от крана тягу привода

    Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления крана к радиатору отопителя.

    Снимаем кран отопителя вместе с впускным патрубком и резиновой прокладкой.

    Ключом «на 10» отворачиваем два болта и отсоединяем от крана впускной патрубок со второй прокладкой.

    Обратите внимание на форму прокладки, она должна совпадать с формой фланца.

    Снимаем и переставляем на новый кран скобу крепления тяги привода.

    Устанавливаем новый кран с новыми прокладками в порядке, обратном снятию.

    При этом места соединения шлангов с трубами радиатора отопителя тщательно промазываем герметиком.

    Штатные хомуты заменяем червячными

    Заполняем охлаждающей жидкостью систему охлаждения.

    При этом кран отопителя должен находиться в открытом положении.

    При открытом кране отопителя и закрытой заслонке не включайте вентилятор во избежание выхода из строя его электродвигателя.

    Часто возникающий дефект электродвигателя вентилятора отопителя – громкий свист при работе.

    Временно устранить свист можно, разобрав электродвигатель и смазав его подшипники (см. Ремонт электродвигателя отопителя), но лучше заменить электродвигатель.

    Кран отопителя является частью системы охлаждения. От его исправности зависит, насколько хорошо будет работать печка в зимнее время. В статье рассматриваются неисправности, при которых необходима замена крана отопителя радиатора на автомобиле ВАЗ 2107, а также дается пошаговая инструкция, как это сделать своими руками.

    Когда необходимо менять?

    Кран автомобильного отопителя предназначен регулировать подачу охлаждающей жидкости. Если он открыт, ОЖ поступает в нагретом состоянии в радиатор и нагревает, поступающий извне воздух, циркулирующий благодаря вентилятору. Нагретый воздух служит для обогрева салона в зимнее время. На летний период краник перекрывает поступление ОЖ в радиатор, и она идет, обходя печку, поэтому не влияет на микроклимат салона.

    Кран отопителя ВАЗ 2107

    Замена краника отопителя необходима в случае его заклинивания. Это происходит из-за окисления запорного механизма, а также загрязнений, которые откладываются на внутренних стенках.

    Часто краник печки приходится менять, если он начал протекать, что является следствием разгерметизации его корпуса. В этом случае снижается уровень ОЖ в расширительном бачке, на полу под ногами переднего пассажира появляется мокрое пятно, которое образуется вследствие течи, появляется специфический запах тосола или антифриза.

    В основном корпус кранов отопителей не разбирается, поэтому их ремонт невозможен. Если выявилась неисправность, деталь необходимо заменить (автор видео — Джена Пон).

    Инструкция по замене

    Ремонт краника отопителя состоит в его замене. Это не сложная процедура, поэтому выполнить ремонт можно в домашних условиях.

    Инструменты и материалы

    Для проведения процедуры нужно приготовить инструментарий и необходимые материалы:

    • набор ключей;
    • крестообразную отвертку;
    • новый кран;
    • плоскогубцы;
    • хомут с диаметром около 23 мм;
    • резиновые прокладки;
    • ветошь;
    • герметик;
    • емкость для слива рабочей жидкости;
    • охлаждающая жидкость.

    Новая деталь для печки

    Решая вопрос, какой лучше керамический кран или металлический, лучше приобретать изделие с керамическим запорным механизмом. Он отвечает всем требованиям, предъявляемым к пропускной способности и креплениям. Кроме того, он прослужит долго, так как керамика не подвержена окислительным процессам.

    Этапы

    Для того, чтобы удобнее было выполнять ремонт, автомобиль лучше установить на смотровую канавку или загнать на эстакаду либо подъемник.

    В целях безопасности работу следует выполнять на остывшем двигателе.

    Замена крана отопителя ВАЗ 2107 осуществляется поэтапно:

    1. Начинаются работы со слива ОЖ. Для этого сначала снимается защита картера.
    2. Далее под радиатор следует подставить приготовленную тару, открутить сливную крышку на радиаторе и слить охлаждающую жидкость.
    3. На следующем этапе открываем капот и отыскиваем патрубки, идущие к радиатору отопителя. Они расположены ближе к пассажирской стороне. Ослабляем хомуты, открутив отверткой крепления, и отсоединяем патрубки. Ключом на «7» откручиваем крепежные болты, удерживающие радиатор.
    4. Для выполнения следующего этапа работ, необходимо переместиться в салон на пассажирское место. Крестообразной отверткой выкручиваем саморезы, которые фиксируют корпус бардачка. Демонтируем перчаточный ящик.
    5. Далее, открутив саморезы, фиксирующие вещевую полку, демонтируем ее.
    6. Под полкой находится краник печки. Чтобы получить доступ к нему, нужно снять правый воздуховод. Для этого необходимо ключом на «10» открутить гайку кронштейна и отцепить воздуховод от защелок, которые его фиксируют.
    7. Выкрутив ключом на «7» болт крепления кожуха тросика, который управляет краном, снимаем наконечник с рычага крана.
    8. Открутив крепежные болты, демонтируем краник.
    9. На штатное место устанавливаем новую деталь, поменяв при этом прокладки и смазав место соприкосновения с радиатором герметиком.
    10. Крепим тросик, проверяя его натяжение. Устанавливаются детали на место в обратной последовательности.
    11. Далее закручиваем пробку на радиаторе и заливаем тосол или антифриз. Проверяем, чтобы не было нигде течи. Теперь можно прикручивать бардачок.

    На этом замена крана печки ВАЗ 2107 завершена. Зная, как заменить краник печки ВАЗ инжектор и выполнив все своими руками, можно сэкономить на обслуживании автомобиля в автосервисе.

    Видео «Как заменить кран печки на ВАЗовской классике»

    В этом видео демонстрируется, как меняется кран печки ВАЗ (автор ролика — AvtoVse).

    Замена тосола ваз 21099 инжектор

    замена охлаждающей жидкости на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    Для замены охлаждающей жидкости на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
    Вам потребуются:
    ключ «на 8», шестигранник «на 12», отвертка, охлаждающая жидкость, чистая тряпка.

    ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
    Установите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на ровную поверхность.
    Проверку рекомендуется проводить на смотровой канаве, подъемнике или приподняв автомобиль домкратом и установив его на опоры.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
    Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с охлаждающей жидкостью. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.

    1. Откройте капот и отверните пробку расширительного бачка.

    2. Откройте кран отопителя, переведя ручку крана отопителя в крайнее правое положение.

    3. Отверните болты и снимите защиту картера двигателя.

    4. Отверните сливную пробку радиатора, предварительно подставив под сливную пробку радиатора емкость.

    5. Подставьте емкость под сливную пробку блока цилиндров и отверните пробку. После того как жидкость сольется полностью, заверните сливные пробки на блоке цилиндров и радиаторе.

    6. Ослабьте хомут и отсоедините шланг подогрева от штуцера карбюратора.

    7. Заливайте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из штуцера карбюратора.
    Подсоедините шланг и затяните хомут. Долейте охлаждающую жидкость до нормального уровня. Заверните пробку расширительного бачка. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки расширительного бачка может потечь охлаждающая жидкость либо пробка расширительного бачка может сорваться.

    Пустите на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу до включения электровентилятора охлаждения. Заглушите двигатель и дайте двигателю полностью остыть, чтобы удалить воздушные пробки из системы охлаждения. Проверьте, нет ли следов подтекания в системе охлаждения. Еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долейте ее охлаждающую жидкость.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    При работе двигателя на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 следите за температурой охлаждающей жидкости. Если стрелка на указатели температуры переместилась до красной зоны, а электровентилятор охлаждения не включается, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через радиатор отопителя. Если идет холодный воздух, значит, в системе охлаждения образовалась воздушная пробка. После этого заглушите двигатель. Чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и отверните пробку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из расширительного бачка). Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера карбюратора и долейте до нормы в расширительный бачок охлаждающую жидкость.

    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
    Если через очень короткое время свежий тосол изменил цвет с голубого на коричневый, значит, вы залили подделку, в которую изготовители «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание тосола. Краситель качественного тосола очень стоек и со временем только темнеет. Обесцвечивается тосол, подкрашенный бельевой синькой. Такой «тосол» необходимо быстрее заменить.

    Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Казалось бы простая процедура по замене охлаждающей жидкости (ОЖ) в системе охлаждения карбюраторного или инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций имеет некоторые особенности без знания которых в результате можно получить целый ряд проблем (например, постоянный перегрев двигателя и выбивание крышки расширительного бачка).

    Поэтому разберем порядок проведения замены с их учетом.

    Необходимые инструменты приспособления и запчасти

    — Торцовый ключ или головка на «13»

    — Канистра или две охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) – 8 литров

    Подробно о выборе антифриза или тосола: «Выбираем охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

    — Широкая емкость для сбора старой охлаждающей жидкости (тазик) емкостью не менее 8 литров

    — Воронка для залива жидкости

    — Крестовая отвертка для снятия хомута патрубков

    Подготовительные работы

    — Устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду

    — Снимаем защиту картера двигателя

    — Снимаем брызговики моторного отсека

    — Подставляем под двигатель емкость для сбора старой охлаждающей жидкости

    — Даем остыть двигателю

    Порядок замены охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Слив старой охлаждающей жидкости

    — Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора

    Для этого рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора. Сливаем жидкость.

    — Сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя

    Отворачиваем пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. Используем ключ или головку на «13». Сливаем жидкость.

    — Удаляем остатки старой охлаждающей жидкости из системы

    Отворачиваем и снимаем пробку с расширительного бачка

    После чего из сливных отверстий радиатора и блока цилиндров вытечет еще немного старой жидкости.

    Прожимаем рукой патрубки радиатора чтобы выгнать последнюю оставшуюся жидкость.

    — Заворачиваем обратно пробки сливных отверстий радиатора и блока

    Залив новой охлаждающей жидкости

    — Снимаем подводящий патрубок с блока подогрева карбюратора или дроссельного узла инжекторного двигателя

    — Заливаем новую охлаждающую жидкость

    Вставляем в отверстие расширительного бачка воронку и через нее заливаем жидкость. Сразу всю жидкость заливать не нужно. Заливаем пару литров, прожимаем шланги системы охлаждения. Еще пару литров, опять прожимаем. Таким способом удаляется воздух из системы. Воздух также будет выходить через снятый шланг подогрева карбюратора или дроссельного патрубка. При появлении из него жидкости ставим шланг обратно и затягиваем хомутом.

    Прекращаем долив жидкости при достижении ее уровня в расширительном бачке между метками MIN и MAX. Это норма.

    — Запускаем двигатель и ждем пока помпа прогонит ОЖ по системе

    При уменьшении уровня в расширительном бачке доливаем жидкость и доводим ее до нормы.

    — Устанавливаем на место крышку расширительного бачка

    Предварительно можно промыть ее под струей воды и продуть сжатым воздухом.

    — Прогреваем двигатель до рабочей температуры

    При этом проверяем насколько сильно повышается уровень в расширительном бачке (не более чем до метки MAX), проверяем отсутствие течи из-под шлангов, своевременность открытия термостата. После этого можно считать, что работа по замене охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 завершена.

    Примечания и дополнения

    — После слива жидкости из системы охлаждения в ней останется еще около литра. Это нужно учитывать при расчете количества новой жидкости заливаемой в систему.

    — В системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 охлаждающая жидкость заменяется раз в 75.000 км пробега или раз в пять лет.

    — Точный объем жидкости в системе – 7,8 литра.

    — Работа по замене охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 аналогична описанной в статье для ВАЗ 2108, 2109, 21099.

    Еще статьи по системе охлаждения двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Можно ли смешивать антифризы разных марок и цветов

    Сравнительный тест-ремонт автомобилей

    — Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей ВАЗ 2105, 2107

    Замена тосола ваз 21099 инжектор

    • Регистрация
    • Вход
    • В начало форума
    • Правила форума
    • Старый дизайн
    • FAQ
    • Поиск
    • Пользователи

    Прочитал. В этой связи вопрос.
    слили тосол старый. затем через расширительный бачок залили новый. Далее нужно не закрывая крышкой расширительный бачок завести двигатель? Долить тосол и закрыть крышкой расширительный бачок? далее прогреть.

    Я делал так: Слил старый тосол, залил сколько влезло по уровню на расширительном бачке, крышку оставил открытой, завел двигатель он немного прогрелся, тосол начал уходить, подлил прям на работающем двигателе и так несколько раз подливал пока он не перестал уходить.
    P.S. Если печка холодная значит либо воздушная пробка либо не долив, в таком случае на работающем ДВС надо пожамкать отводящий и подводящий патрубок ОЖ.

    и надо ли открывать кран печки?

    у меня ща тосол рыжий — сволочь. Надо чистить походу систему охлождения. Не пробовал какие-нибудь промывки? А тасол какой лучше брать? какого завода?

    Отводящий и подводящий патрубки к расширительному бачку?

    Итак на основе всего вышесказанного описываю процесс замены ОЖ(Охлаждающей жидкости) на инжекторе.

    а) Слив охлаждающей жидкости.

    1. Дать остыть двигателю
    2. Открыть краник печки
    3. Открыть крышку расширительного бачка
    4. Снять модуль зажигания для доступа к пробке блока цилиндров
    5. Сливаем ОЖ с блока цилиндров
    6. Сливаем ОЖ с радиатора

    б) Чистка системы охлаждения

    1. Закрыть пробки радиатора и блока цилиндров
    2. Установить модуль зажигания
    3. В расширительный бачок залить очиститель системы охлаждения по уровень
    4. Крышу расширительного бачка не закручиваем
    5. Заводим двигатель
    6. В случае ухода жидкости из расширительного бачка доливаем.
    7. Закрываем крышку расширительного бачка
    8. Прогреваем двигатель до циркуляции очистителя через радиатор
    9. Глушим мотор и ждем пока остынет
    10.Открыть крышку расширительного бачка
    11. Снять модуль зажигания для доступа к пробке блока цилиндров
    12. Сливаем очиститель с блока цилиндров
    13. Сливаем очиститель с радиатора

    в) Залив охлаждающей жидкости

    1. Закрыть пробки радиатора и блока цилиндров
    2. Установить модуль зажигания
    3. В расширительный бачок залить ОЖ по уровень
    4. Крышу расширительного бачка не закручиваем
    5. Заводим двигатель
    6. В случае ухода жидкости (ОЖ) из расширительного бачка доливаем.
    7. Закрываем крышку расширительного бачка
    8. Въезжаем на горку (устанавливаем нос авто выше багажника)
    9. Открываем крышку расширительного бачка.
    10. Прогазовать с минутку (до 4000 оборотов), наблюдая за уровнем ОЖ в бачке в случае убывания доливаем
    11. Закрыть крышку расширительного бачка
    12. Даем остыть двигателю.
    13. Доливаем в случае нехватки ОЖ.

    Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

    Добро пожаловать!
    Охлаждающая жидкость – она нужно только лишь для системы охлаждения и в других системах у автомобиля она больше негде не используется, благодаря ней при работе двигатель охлаждается и тем самым двигатель дольше закипает (Если система исправна, то вообще практически не закипает), если жидкость убрать из системы то он будет работать но настолько он будет быстро закипать (Где то за 5-10 мин.), что вам придётся постоянно глушить двигатель у автомобиля и ждать пока он хоть немного остынет, кроме того узнать температуру двигателя без жидкости вы никак уже не сможете, потому что датчик который следит за температурой считывает как правило температуру не у двигателя (Просто так уже все привыкли называть, хотя температура жидкости и двигателя при этом может даже отличаться) а у самой охлаждающей жидкости и как определит он температуру если этой жидкости нет, поэтому на будущее, не в коем случае не ездите на автомобиле если у неё вдруг вытечет вся жидкость, так как вы не далеко проедете и скорее всего загубите мотор у автомобиля.

    Примечание!
    Чтобы произвести замену данной жидкости в автомобиле, вам понадобиться: Пустая ёмкость литров на 10 не менее (Хотя можно взять и меньше, но чтобы жидкость не расплескать лучше всего 10 литровой тарой запастись), а так же гаечные ключи, чистой тряпкой ещё запаситесь чтобы ей вытереть руки и если жидкость попадёт на двигатель автомобиля, стереть её с него, кроме этого шестигранные ключи возможно понадобятся и разных видов отвёртки!

    Краткое содержание:

    Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
    Если следовать советам завода изготовителя (Делать так же как говорит завод изготовителя не рекомендуем, а просто возьмите на заметку себе), то жидкость нужно менять в автомобилях семейства Самара каждые 50.000-75.000 тыс. км. пробега, но в реале жидкость может и ранее прийти в негодность, за это отвечают такие факторы как качество жидкости (Если она будет поддельная то и 1000 км. хватит, чтобы она изменила свой цвет) и её срок годности (У каждой охлаждающей жидкости есть свой срок годности и по его истечению её обязательно нужно сливать и менять на новую, а иначе все присадки которые в ней находятся действие своё прекращают и двигатель во-первых будет быстрее закипать и во-вторых коррозия внутри деталей начнётся где жидкость протекает, вить жидкость имеет противокоррозийную присадку и тем самым когда срок годности у жидкости истекает, то и все присадки перестают действовать так как они должны), кстати начнёт того когда жидкость в негодность приходит поговорим, любая жидкость вы наверное обращали своё внимание при покупки имеет цвет (Красный, синий и т.д.), если после не продолжительной эксплуатации жидкость поменяет свой цвет на рыжеватый (Оттенок ржавчины) то жидкость поддельная её необходимо сразу же заменить на новую, вообще у качественных жидкостей оттенок очень стойкий и довольно долго они сохраняют свой цвет и в конце они только темнеют, поэтому если же ваша жидкость сразу поменяла цвет после заливки и не продолжительной езды на автомобиле, то вы залили тоже подделку которую лучше всего стоит заменить на новую жидкость.

    Примечание!
    Когда вы придёте в автомагазин (Вряд ли, но могут) рекомендуем вам проверить там жидкость на её качество, конечно вам придётся для этого открыть её но если сперва купить жидкость а позже при продавцах её проверить то проблем возникнуть у вас с приобретённой жидкость не должно, более подробно узнать о том как можно проверить жидкость на подделку и узнать чем же всё таки отличается между собой тосол и антифриз, вы можете в статье: «Полезная информация про антифриз и тосол на автомобилях ВАЗ», там всё подробно расписано!

    Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

    Сливание:
    1) Начнём с того что сложного в этом нет ничего главное как всегда при ремонте знать кой какие нюансы, для начала вам нужно будет загнать свой автомобиль на смотровую яму и при этом машина должна стоять ровно, в крайнему случае допускается чтобы передняя часть у автомобиля была немного выше задней но не на оборот, кроме этого когда машина заедет на яму и двигатель вы заглушите, обязательно дайте ему полностью остыть, а иначе вы охлаждающей жидкостью обожжётесь когда её сливать будете, вить при рабочей температуре двигателя, температура жидкости достигает порядка 85-90 градусов.

    2) После подготовки автомобиля открывайте капот у него, как только откроете найдите крышку которая закрывает расширительный бачок (Указана стрелкой) и отверните её, в зависимости от года выпуска автомобиля данный бачок может выглядеть по различному, но присутствует всегда в одном и том же месте, которое показано на фото чуть ниже:

    3) Теперь сядьте в салон автомобиля и там до упора вправо ручку отопления переведите (Ручки к сожалению на фото ниже не видно, но место в которое вам её нужно будет перевести указано стрелкой), как только переведёте, выходите из машины и залезьте под её днище, находясь там снимите защиту картера чтобы она не мешала сливаю жидкости с радиатора, или же если у вас вместо защита установлен стандартный брызговик двигателя который ставился с завода на все автомобили семейства Самара, тогда прочтите подробную статью по его снятию, называется она: «Замена брызговика двигателя на ВАЗ».

    4) После того как вы снимите всю защиту мешающую, переходите к сливанию охлаждающей жидкости, для этого выверните полностью две пробки но предварительно перед выворачиванием поставьте под них пустую ёмкость на 10 литров, то есть сперва начните к примеру с пробки радиатора, она выполнена в виде некоего вентиля который нужно отворачивать не ключом а просто руками (Указана эта пробка белой стрелкой на маленьком фото, она к сожалению плохо видна), как только отвернёте эту пробку из отверстия которое она закрывала сразу же польётся жидкость (Поэтому заранее ёмкость подставляйте), дождитесь того пока эта жидкость полностью сольётся, как только слилась переходите к отворачиванию пробки рубашки охлаждения (Указана красной стрелкой, как видите данная пробка совсем небольшая), но чтобы отвернуть её нужно получить доступ к ней а он закрыт модулем зажигания, поэтому вам этот модуль придётся снять вместе с кронштейном, более подробно о том как снять модуль читайте в статье: «Замена модуля зажигания на автомобиле», после снятия модуля, выверните полностью пробку рубашки охлаждения и дождитесь того пока из отверстия полностью выльется вся жидкость, после сливания жидкости вытрете тряпкой все места на которые попала жидкость и двигатель включая при этом.

    Заливание:
    1. Во-первых все пробки которые были вывернуты ранее (Пробка радиатора и пробка рубашки охлаждения) заверните обратно и после чего переходите к заливанию охлаждающей жидкости, на автомобилях с карбюраторных и с инжекторным двигателем жидкость заливается по разному, сперва разберём карбюратор (Если у вас инжектор то читайте рубрику Примечание! ниже), для заливая запаситесь отвёрткой с крестообразным лезвием и ей ослабьте немного стяжной хомут который крепит шланг подогрева (см. большое фото ниже), как только хомут будет ослаблен отсоедините этот шланг от штуцера карбюратора и здесь вам уже понадобиться помощь помощника (Хотя можете и сами сделать если нет помощника при себе), попросите своего помощника (Или сами сделайте) начать заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок (У этого бачка вы крышку ещё в самом начале отворачивали), всё это надо делать до тех пор пока жидкость не начнёт вытекать из штуцера карбюратора (см. маленькое фото ниже, штуцер стрелкой указан), как только начала, сразу же бросайте заливать её и подсоединяйте шланг на своё место и закрепить его стяжным хомутом не забудьте, а иначе во время езды отсоединиться.

    Примечание!
    Если у вас инжекторная система питания, то в таком случае перед тем как начать заливать жидкость разыщите дроссельный узел (Его ещё дроссельной заслонкой называют в народе, но это неправильное название) и после его нахождения, возьмите в руки отвёртку и ослабьте ей винт крепления шланга подачи жидкости (Указан красной стрелкой), после ослабления отсоедините шланг от штуцера (Указан синей стрелкой) и начинайте одной рукой заливать жидкость (Можете попросить помощника) а другой в это время держите (Или положите его куда ни будь) сам шланг рукой и как только из него потечёт жидкость, бросайте её заливать и подсоединяйте шланг на своё место и закрепите его винтом, а иначе при езде шланг отсоединиться, тем самым вы убережёте систему охлаждения от воздушных пробок и автомобиль не будет у вас перегреваться и печка нормально при этом греть нормально будет!

    2. После завершённых операций, доведите уровень жидкости до нормы (Там на самом бачке метка MAX есть, это и есть уровень до которого жидкость заливать нужно) и заведите двигатель у автомобиля, пусть поработает некоторое время на холостом ходу до того пока вентилятор охлаждения не заработает (Если вентилятор у вас никогда не работал, тогда просто доведите двигатель до рабочей температуры), как только заработал глушите мотор и ждите пока он полностью остынет, за это время вы можете пока выполнить осмотр системы охлаждения (Посмотрите в таком случае на все места откуда вы шланги отсоединяли, на радиатор посмотрите, течи быть ни где не должно) и по необходимости дополнить в расширительной бачок ещё жидкость (Но это только когда двигатель полностью остынет и не в коем случае не выкручивайте пробку расширительного бачка пока двигатель горячий).

    Дополнительный видео-ролик:
    Более подробней процесс замены жидкости вы можете увидеть на примере автомобиля ВАЗ 2110, там всё точно так же делается как и на автомобилях семейства Самара и Самара 2.

    Примечание!
    Так к слову ещё добавим и по рекомендуем вам так же кстати сделать, сейчас всё объясним! Вы когда ни будь обращали внимание на крышку расширительного бачка? А она очень важна и благодаря ней не только жидкость не выплёскивается наружу, а она может создавать давление в расширительном бачке и по необходимости за счёт клапана который в ней установлен стравливать его когда он пересечёт необходимую отметку, в общем в расширительном бачке обязательно должно быть давление (Если не будет то жидкость наружу будет выплёскиваться), кроме этого при повышении давлении оно должно при помощи клапана который установлен на самой крышке стравливаться (Если не будет стравливаться, то при сильном нагревании жидкости давлении в бачке усилиться до такого состояния, что расширительный бачок у вас в прямом смысле разорвёт и остатки разлетятся по двигателю и жидкость вся при этом вытечет, достаточно не мало было таких случаев), но из-за неисправной крышке оно может и не стравливаться вовсе в связи с чем много проблем в будущем данная крышка принесёт, поэтому выбирать её тоже нужно внимательно, а более подробно о том как проверить работоспособность этой крышки, смотрите в видео-ролике который размещён чуть ниже:

    0 0 голоса

    Рейтинг статьи

    Принцип работы и неисправности. Как выбрать новый датчик

    Выключатель вентилятора — это специальное устройство, которое включает вентилятор, расположенный в нижней части радиатора. Это происходит, когда температура антифриза () повышается и двигатель перегревается.

    [Скрыть]

    Описание датчика включения вентилятора

    ДТОЖ и выключатель вентилятора — это два разных регулятора. ДТОЖ дает показания температуры ЭБУ, а ЭБУ сам включает вентилятор.Второй регулятор, как правило, является регулятором мощности, замыкает контакты при определенной температуре — включает реле вентилятора и находится в основном на радиаторе, так как ДТОЖ находится на двигателе.

    Подробнее о том, как устроен датчик вентилятора, какие функции он имеет, как диагностировать это устройство — чуть ниже.

    Назначение и функции

    Вентилятор радиатора на датчике улучшает работу системы охлаждения, включая усиление подачи воздуха, без вмешательства внешнего водителя. Для выполнения этих манипуляций в корпус устройства устанавливается специальный элемент, который реагирует на изменение температуры жидкости.

    Говоря обычным языком, можно сделать вывод, что идентификатор, который включает вентилятор охлаждения, является настоящим выключателем. Срабатывает при длительном повышении температуры, когда пластина изгибается, а затем замыкаются контакты, подводя ток к цепи питания вентилятора.

    Принцип работы и расположение

    Он, как уже говорилось, находится внизу радиатора и включается при достижении температуры определенной точки.

    Происходит так:

    1. Пластина, которая находится внизу устройства, начинает изменяться при повышении температуры.
    2. Изгибаясь, он давит на специальный поршень, который движется вперед и при движении замыкает контакты: как подвижные, так и неподвижные.
    3. Если антифриз остается холодным, пластина не нагревается, и в результате контакты не замыкаются, в результате чего включается вентилятор.

    Каждая машина индивидуальна и ее температура тоже разная, поэтому нет конкретных индикаторов, при которых устройство срабатывает. Есть разница и в скорости вращения: бывают двухскоростные и односкоростные.Вариант двухскоростного переключения встречается реже, но он тоже встречается. Он отличается тем, что при достижении пика температуры пара контактов замыкается, и вентилятор вращается с небольшой скоростью.

    Часто может возникнуть из-за неисправности в автомобиле отечественного производства. В таком случае, если вы заметили, что в системе произошла неисправность, нужно сразу загнать машину в гараж и поменять устройство. Также вы можете узнать, где находится переключатель вентилятора, из видео от автора Avto-Blogger.RU.

    Как проверить датчик самостоятельно?

    Проверить датчик включения вентилятора не составляет труда.

    1. Если возникнет необходимость его диагностировать, сначала необходимо выяснить его функции и принцип действия.
    2. После этого можно протестировать систему, нагревая наиболее уязвимую часть корпуса датчика. Для этого нужно снять его с радиатора, внимательно осмотреть, проверить контактные площадки, осмотреть провода, при необходимости очистить.
    3. Далее понадобится инструмент, который можно сделать самому из обычной лампочки и батарейки, либо воспользоваться специальным тестером.
    4. Доведите воду до кипения, затем соедините тестер и контакты датчика и опустите уязвимую сторону датчика в воду.
    5. После этого должно произойти закрытие. Это действие спровоцирует возгорание лампы или появление характерного звукового сигнала от тестера. Если прибор показал, что контакты замкнулись до столкновения с кипятком, то датчик несомненно неисправен. Как проверить датчик включения вентилятора, расскажет автор видео — техник-механик.

    Инструкция по замене регулятора

    Замена датчика включения вентилятора почти всегда происходит по одной схеме:

    1. Необходимо подготовить «землю». В некоторых автомобилях это происходит следующим образом: нужно избавиться от охлаждающей жидкости из системы, если вентилятор установлен внизу радиатора, или, если системы достаточно, удалить воду из расширительного бачка. Если антифриз нужно полностью слить, то необходимо открыть кран печки, чтобы не было остатков.Важно: не выливайте оставшуюся жидкость на землю, тосол довольно ядовит.
    2. После этого можно снять датчик, отсоединив подключенные провода. Затем с помощью ключа нужно снять корпус и открутить его вручную. Новое приспособление необходимо затянуть вручную, а затем можно использовать гаечный ключ, чтобы нанести последние штрихи. Для предотвращения протечки можно использовать специальную резьбовую ленту, которая сделает соединение более плотным и надежным. После этого можно восстановить контакты, вернув на место все необходимые провода, и залить охлаждающую жидкость в систему.

    Цена вопроса

    На фотографиях ниже вы можете увидеть, как выглядит устройство, а также оценить стоимость различных моделей.

    Запрос вернул пустой результат.

    Видео «Замена ДТОЖ»

    Извините, на данный момент нет доступных опросов.

    Перегрев двигателя грозит серьезными последствиями: заклинит поршень, проткнет его, что пойдет на капитальный ремонт силового агрегата. Поэтому охлаждающий вентилятор — важный элемент, защищающий силовой агрегат от сильного нагрева.

    Заменить предохранитель

  • Реле вентилятора не работает … Нерабочий заменяется новым, рабочим;

    Заменить реле вентилятора

  • Обрыв в цепи питания … Если в линии обнаружен обрыв, нужно восстановить провод или заменить его;

    Проверка на обрыв

  • Плохой контакт … стыки зачищены, следы окисления необходимо удалить;
  • Неисправность датчика температуры ..

    Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

  • Видео о замене датчика вентилятора

    Проверка работоспособности двигателя вентилятора охлаждения

    Самый простой способ проверить исправность вентилятора — это протянуть к нему два прямых провода: минус и плюс.

    Плюс от АКБ, минус от кузова. Если при замыкании цепи не сработало, значит проблема именно в этом. При запуске лопастей поищите проблему в другом месте.

    Схема работы охлаждающего вентилятора

    В основном при обнаружении неработающего вентилятора выявляется несколько причин:

    • Перегоревший электродвигатель, обрыв в обмотке;
    • Износ угольных щеток;
    • Подшипник заклинило или раскрошился.

    Если в двух последних случаях проблема решается, так сказать, малым количеством крови, то первый предполагает замену электродвигателя.

    Важно! При протягивании проводов основное питание электродвигателя должно быть отключено.

    Порядок оформления заказа

    Работа вентилятора на ВАЗ-2114 связана через 2 предохранителя. Один из них также отвечает за звуковой сигнал. Проверить это можно, нажав на рог. Если нет звука, замените его целиком. Он находится в монтажном блоке, он на 20 ампер, с маркировкой F5.

    Проверяем и при необходимости меняем предохранители

    Второй находится под торпедой, со стороны пассажира. Под корпусом по 3 реле с предохранителями.Средний пар отвечает за работу охлаждающего вентилятора. Замените перегоревший элемент на новый (предохранитель можно «прозвонить» мультиметром или ограничиться визуальным осмотром. Омметр необходим для проверки работы реле). Проверяя их состояние, при этом убедитесь, что контакты в нормальном состоянии, и при обнаружении оксида очистите его.

    Важно! Обнаружив перегоревший предохранитель, не стоит ограничиваться заменой его на новый.Обязательно нужно найти причину разрыва, так как в ближайшее время новая снова перегорит.

    Проверка датчика включения вентилятора

    Если причина не найдена, следующим шагом должна быть проверка работоспособности переключателя вентилятора … Это несложно сделать. Обесточьте его и включите зажигание, обращая внимание на вентилятор. Вращение лопастей говорит о том, что причина проблемы именно в датчике.

    Проверка датчика включения вентилятора охлаждения

    В связи с тем, что очень часто датчик начинает выходить из строя, выдавая ошибочные сигналы, рекомендуется проверить его еще раз … Для этого понадобится емкость с термометром и мультиметром. К клеммам датчика подключаются провода от измерительного прибора, резьбовая часть датчика погружается в жидкость. Нагрейте содержимое емкости до рабочей температуры вентилятора (на ВАЗ 2114 — 92 градуса). Когда контакты замкнуты, мультмерт издаст звуковой сигнал. Это значит, что датчик исправен, если этого не произошло, можете смело выбросить и купить новый.

    Здорово! Перед установкой желательно таким же образом проверить работоспособность купленного датчика.

    Видео о проверке датчика включения вентилятора охлаждения

    Окончательная проверка

    После устранения проблемы запустить двигатель автомобиля. Двигатель вентилятора должен запуститься примерно через 5 минут холостого хода … Если этого не произошло, и температура достигла желаемой нормы, диагностируйте неисправность еще раз.

    Видео о причинах почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2114

    Как известно, перегрев двигателя ни к чему хорошему не приводит.Чтобы этого не происходило, производители автомобилей стали устанавливать вентиляторы охлаждения радиатора, а зачастую и не один.
    В данной статье содержится подробная инструкция по замене датчика включения вентилятора охлаждения радиатора своими руками. Вы также можете посмотреть видео, в котором подробно показана суть процесса.

    • Общие теоретические сведения
    1. Где выключатель вентилятора?
    2. При каких температурах он должен работать?
    3. По какому принципу работает?
    • Другие причины неработающего вентилятора
    • Проверка работы датчика включения вентилятора
    • Замена вентилятора на датчик
    1. Инструменты
    2. Замена датчика
    3. Замена без слива антифриза

    Общие теоретические сведения

    Где включен вентилятор?

    Итак:

    • Ответ на этот вопрос очень прост — in.В разных автомобилях на разной конструкции радиатора датчик может располагаться в левом бачке или в правом, нижнем или верхнем, но он всегда будет в радиаторе.
    • Определить его очень просто — это единственное в радиаторе, к которому подходят провода проводки, а в районе радиатора мало вещей, которые можно открутить ключом на 30. Так что при замене датчика вентилятора на ВАЗ 2107 или другой ВАЗ ошибиться очень сложно.

    При каких температурах он должен работать?

    • Датчики доступны с различными температурными пределами.
    • Часто включается при 92 градусах и выключается при 85-87 градусах.
    • Есть датчики с интервалами включения от 92 до 98 и выключения от 82 до 87. При покупке выбирайте тот датчик, который у вас был или самый распространенный — 92/87.

    По какому принципу работает?

    Для замены переключателя вентилятора на датчике ВАЗ 2110, конечно, знать это не обязательно, но для общего развития пригодится:

    • Датчик содержит контактную группу.
    • Когда охлаждающая жидкость внутри нагревается, контакты датчика нагреваются и расширяются.
    • При достижении определенного предела контакты замыкаются, на провода передается сигнал и запускается вентилятор.

    Другие причины неработающего вентилятора

    Если у вас перестал включаться электровентилятор охлаждения, не торопитесь грешить на датчик. Перед заменой переключателя вентилятора на ВАЗ 2106 или другой модели проверьте оставшиеся моменты.
    Это:

    • Неисправность вентилятора.Одной из причин может быть выход из самого спектакля. Стоимость его замены, конечно, дороже датчика, но всякое бывает.
    • Не всегда можно проверить работоспособность вентилятора, замкнув два контакта выключателя. Потому что цепь может оборваться.
    • Самый безопасный способ проверить работоспособность вентилятора — подключить его контакты непосредственно к аккумулятору с помощью двух длинных проводов. Если вентилятор не работает, его следует заменить.

    Проверка работы датчика включения вентилятора

    Вы можете проверить новый датчик перед заменой, или вы можете проверить старый после замены, чтобы успокоить свою совесть.
    Как это сделать? Очень просто — вам понадобится мультиметр, градусник, емкость и вода или охлаждающая жидкость.
    Итак:

    • Налейте воду или в подготовленную емкость.
    • Опустить туда резьбовую часть датчика охлаждения.
    • Подключите клеммы мультиметра к контактам датчика и переведите его в режим измерения сопротивления, а если есть режим обрыва, то лучше им пользоваться.
    • Окуните термометр в жидкость.
    • Далее следует нагреть воду.
    • При достижении температуры жидкости, при которой датчик должен включиться (обычно 92 градуса), его контакты должны замкнуться и мультиметр должен издать звуковой сигнал.
    • Если этого не произошло, датчик неисправен и подлежит замене.

    Консультации. Не удивляйтесь, если вы приобрели неисправный датчик. Просто зайдите к продавцу и поменяйте на нового.

    Замена вентилятора на датчике

    В данном разделе рассказывается о замене датчика включения вентилятора ВАЗ 2107, 2110 и 2114.В принципе, все эти процессы одинаковы на любой машине, отличия только в деталях.

    Консультации. Перед заменой сенсора ознакомьтесь с инструкцией, просмотрите фото.

    Инструменты

    Для данной операции лот не требуется:

    • Ключ на 30 крышек
    • Тряпки
    • Емкость с охлаждающей жидкостью

    Как видите, замена самого датчика включения вентилятора ВАЗ 2109 не будет стоить дорого. Вам нужно только купить датчик.

    Замена датчика

    Примечание! Замену датчика лучше всего производить при холодном двигателе. Таким образом можно избежать ожогов кожи рук и других частей тела.

    Итак:

    • Необязательно заезжать на эстакаду или смотровую яму — это даже доставит неудобства. Достаточно будет просто закрытого помещения — гаража.
    • Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
    • Для начала нужно слить антифриз с радиатора.Сливать его из блока цилиндров не нужно.
    • Выкрутите пробку расширительного бачка системы охлаждения двигателя.
    • Для слива антифриза необходимо открутить сливную пробку радиатора. Обычно он находится в нижней части радиатора и его можно просто открутить вручную.

    • Поставьте емкость для антифриза под машину и подождите, пока она полностью стечет.

    Совет! Используйте чистую тару, так как тот же антифриз придется налить обратно.

    • Заверните сливную пробку.
    • Отсоедините контакты от датчика.
    • Ключом на 30 откручиваем датчик включения вентилятора.
    • Выкрутить осторожно, чтобы не повредить пластиковый бачок радиатора.
    • Прикрутите новый датчик вместо старого. Не забудьте установить под новый датчик медную прокладку.
    • Подсоедините проводку к датчику.
    • Залить антифриз в расширительный бачок, который ранее был слит.
    • Очистите систему охлаждения, чтобы в ней не было воздуха.
    • Подсоедините клемму аккумулятора.
    • Запустите двигатель, прогрейте и проверьте работоспособность датчика.
    • Если вентилятор включается на нужную температуру, значит все в порядке.
    • Если нет, то вам придется проверить другие возможные неисправности при включении вентилятора.

    Замена без слива антифриза

    Замена датчика вентилятора на ВАЗ 2110 со сливом тосола занимает много времени. Конечно, не так сильно, как переборка двигателя, но все же, если исключить из процесса слив и залив антифриза, можно немного сэкономить время.

    Совет! Для такой замены датчика требуется определенная сноровка и хоть какой-то опыт ремонта автомобилей.

    • Для быстрой замены датчика оторвите старый ключом на 30 и открутите его практически полностью.
    • Далее нужно подготовить новый датчик, чтобы можно было одной рукой открутить старый датчик, а другой быстро вкрутить новый.
    • Таким образом, потери антифриза будут небольшими.
    • После такой замены протрите область вокруг вентилятора на датчике тканью, чтобы определить наличие или отсутствие утечки антифриза.

    Таким образом, вы сможете выполнить эту операцию немного быстрее.
    Не бойтесь отремонтировать любимую машину своими руками. Несмотря на то, что цена на ремонт авто сейчас не маленькая, это очень выгодно. К тому же жизненный опыт всегда пригодится.

    Двигатель внутреннего сгорания имеет узкий диапазон рабочих температур. Его превышение приводит к серьезным последствиям, вплоть до выхода из строя силовой установки. Чтобы не допустить перегрева мотора, за его температурой следят датчик переключателя вентилятора и мозги инжектора.

    Принцип работы и температурные характеристики прибора

    Принцип работы датчика включения вентилятора радиатора охлаждения двигателя основан на разнице в линейном расширении металлов.При нагревании теплоносителя биметаллическая пластина устройства меняет свое положение. В определенный момент контактная группа закрывается. Подается сигнал о необходимости включения вентилятора. В некоторых датчиках в момент перегрева двигателя возникает обрыв цепи.

    В зависимости от модели датчики имеют разные температурные пределы срабатывания. Так что для включения вентилятора ВАЗ 2114-2115 требуется температура 102-105 ° С. Сигнал на отключение поступает при понижении температуры двигателя до 85-87 ° С.Выбирая новый датчик для своей машины, автовладельцу стоит ориентироваться на старый прибор. При отсутствии оригинального, предыдущего устройства необходимую информацию можно получить из специальных каталогов.

    Большинство современных систем управления вентиляторами не имеют ограничений по датчикам. Он не работает в режиме реле, но постоянно передает информацию о температуре двигателя на электронный блок управления. Сам ЭБУ содержит ограничения на включение и выключение вентилятора. Изменение рабочего диапазона потребует перепрограммирования мозга.

    Схема подключения вентилятора на датчике в инжекторных двигателях

    В отличие от карбюраторных автомобилей, где датчик непосредственно замыкает и размыкает контур вентилятора охлаждения, в инжекторных двигателях устройство работает только с информационным сигналом. После обработки полученных данных ЭБУ отправляет управляющее воздействие на реле вентилятора, установленное на радиаторе. Основное преимущество такой схемы — возможность аварийного срабатывания системы охлаждения при обрыве связи с датчиком или его выходе из строя.ЭБУ также может корректировать режим работы двигателя, воздействуя на форсунки.

    Чтобы определить место, где находится переключатель вентилятора, нужно обратить внимание на термостат. В инжекторных двигателях они расположены рядом. В некоторых моделях автомобилей провода идут от датчика к приборной панели, чтобы указывать на состояние устройства или отображать текущую температуру охлаждающей жидкости.

    Проверка работоспособности датчика

    Проверка работоспособности устройства должна начинаться с контроля температуры срабатывания.Для этого потребуются градусник и мультиметр. Все действия можно выполнить самостоятельно, не прибегая к визиту в сервисный центр. Если мультиметр оснащен термопарой, в термометре нет необходимости. Чтобы проверить датчик, следуйте инструкциям ниже:


    В случае критического отклонения предела срабатывания необходимо заменить датчик. После покупки нового устройства необходимо проверить его на пригодность. В продаже очень часто встречаются бракованные изделия, поэтому каждый автовладелец обязан проверить, правильно ли включается датчик.

    Замена со сливом антифриза

    Обнаружив неисправность устройства или его полную неработоспособность, требуется его замена на новый. Для демонтажа следуйте инструкциям:

    1. Если двигатель горячий, дайте ему остыть;
    2. Обесточить «массу» автомобиля, отсоединив минусовую клемму АКБ;
    3. Снимите крышку расширительного бачка;
    4. Снимите крышку радиатора;
    5. Чтобы предотвратить загрязнение, поместите емкость под сливное отверстие;
    6. Слить антифриз с радиатора.Нет необходимости сливать антифриз из блока цилиндров. Для откручивания сливной пробки достаточно силы руки, поэтому никаких инструментов не требуется;
    7. Когда жидкость перестанет вытекать, пробку следует вернуть на место, чтобы избежать ее потери;
    8. Снимите клемму с проводами;
    9. С помощью гаечного ключа осторожно открутите датчик.

    Для установки нового датчика необходимо:

    1. Проверить состояние медной уплотнительной шайбы. В большинстве случаев потребуется замена на новый.Использование старой прокладки чревато утечкой антифриза;
    2. Вкрутите новый датчик, убедившись, что уплотнительная шайба плотно прилегает;
    3. Соединить клеммы проводами;
    4. Залить антифриз в расширительный бачок. Если слитый антифриз хорошего качества, то его можно вернуть. В противном случае необходимо использовать свежую жидкость;
    5. Для устранения воздушных пробок в системе охлаждения необходимо ее продуть;
    6. Заменить крышку радиатора;
    7. Закройте расширительный бачок;
    8. Подключить минусовую клемму АКБ;
    9. Прогреть мотор до срабатывания датчика.

    Если после вышеуказанных действий вентилятор не включается при достижении необходимой температуры, необходимо продолжить поиск неисправностей в других возможных местах. Прежде чем продолжить поиск поломки, желательно прочитать журнал ошибок из ЭБУ с помощью диагностического сканера.

    Установка нового датчика без слива охлаждающей жидкости

    В инжекторном двигателе большинства моделей автомобилей датчик расположен высоко в системе охлаждения, что позволяет снимать его без значительного пролива антифриза.Для этого необходимо придерживаться следующих инструкций:

    1. Не откручивайте датчик полностью. Это приведет к небольшой утечке антифриза;
    2. Проверьте медную шайбу на новом датчике;
    3. Отвинчивая старое устройство одной рукой, быстро другой принесите новый;
    4. После затяжки регулятора тщательно протереть место от подтеков охлаждающей жидкости;
    5. Проверить качество монтажа на герметичность.

    Таким способом автовладелец сможет существенно сэкономить время.Недостатком такого способа является необходимость быстрой замены, что может вызвать затруднения у неопытных автомобилистов. При неудачном стечении обстоятельств из системы охлаждения может вытечь большое количество антифриза.

    Конструкция и схема вентилятора радиатора могут отличаться не только в зависимости от марки автомобиля, но и от года выпуска и комплектации. Рассмотрим не только принцип работы, но и вариант подключения с возможностью принудительного включения вентилятора системы охлаждения (CCO).

    Конструктивные особенности системы охлаждения

    В зависимости от конструктивных особенностей вентилятор можно включить тремя способами:

    • с помощью датчика мощности для активации BCO. Такой датчик еще называют температурным реле включения вентилятора, поскольку силовые контакты электродвигателя проходят непосредственно через датчик. При такой схеме значительно увеличивается нагрузка на термостат, что снижает его ресурс;
    • с помощью датчика включения вентилятора, но теперь замыкание контактов в реле температуры срабатывает реле, через которое подключаются силовые контакты электровентилятора системы охлаждения.Этот способ подключения намного надежнее предыдущей версии;
    • с помощью электронного блока управления двигателем. ЭБУ, ориентируясь на датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в радиаторе охлаждения двигателя, подает питание на BCO через реле. В качестве измерителя используется резистивный датчик температуры. Именно такая схема переключения применяется в подавляющем большинстве современных автомобилей. На автомобилях, оборудованных кондиционером, один из электровентиляторов будет управляться блоком комфорта.Это необходимо для принудительного охлаждения конденсатора при работе системы кондиционирования салона.

    Режимы работы

    Понимая принцип работы и схему подключения вентилятора радиатора, следует помнить, что электродвигатели часто имеют два скоростных режима. Это реализуется 2 способами:

    • добавлением резистора в схему, увеличением сопротивления и, как следствие, уменьшением силы тока.В конструкции используется двухконтактный датчик, который в зависимости от температуры питает электродвигатель напрямую или через сопротивления;
    • комбинация параллельного и последовательного подключения. Схема применима к автомобилю с двумя вентиляторами. Их можно подключать последовательно, в этом случае, согласно закону Ома, они будут работать от 6 В, или последовательно, когда на каждый BCO подается 12 В. Режимы соответствуют низкой и высокой скорости вращения винта.

    Варианты схемы

    Принципиальная схема подключения ВСО на ВАЗ 2108, 2109, 21099 (до 1998 г.в.).

    Как видим, датчик управляет реле включения вентилятора, которое находится в блоке предохранителей. При достижении определенной температуры контакты реле температуры замыкаются, что приводит к протеканию тока в цепи двигателя.

    Выше схема для автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099, но после 1998 г. Как видим, датчик включения теперь действует как реле.

    Рассмотрим схему с использованием резистора для реализации двух скоростей вращения пропеллера на примере VW Passat.Двухпозиционный датчик подачи вентилятора S23 в зависимости от температуры охлаждающей жидкости замыкает контакты напрямую или через дополнительное сопротивление.

    Подключение своими руками

    Некоторые водители, предупреждая двигатель из-за неправильной работы термореле питания вентилятора радиатора, делают выносной кнопкой принудительное включение электродвигателя. Для этого достаточно параллельно управляющему выходу реле, идущему от датчика, подключить кнопку с защелкой, которая при нажатии замыкает контакт на массу, тем самым срабатывая реле.Если в конструкции автомобиля не предусмотрено реле вентилятора, придется установить его самостоятельно, чтобы форсировать охлаждение радиатора.

    Ни в коем случае не подключайте электродвигатель напрямую через кнопку в салоне! Также не рекомендуем при подключении выстраивать схему, чтобы после включения зажигания электровентилятор постоянно вращался, так как это значительно снижает его ресурс.

    Для подключения достаточно лишь понимания принципа работы 4-х контактного реле и минимальных знаний по установке дополнительного оборудования.Обязательно включите в силовую цепь предохранитель необходимого номинала и поместите его как можно ближе к источнику питания (подробно,).

    При желании можно заменить однопозиционный датчик на двухпозиционный, что вместе с подобранным резистором позволит реализовать низкую скорость ГУН. Если у вас есть достаточный уровень знаний в области электротехники, то можно построить ШИМ-контроллер для регулировки скорости гребного винта. Управление электрическим вентилятором с помощью сигнала ШИМ позволит плавно регулировать и произвольно выбирать скорость вращения в зависимости от температурной нагрузки на двигатель.В Интернете достаточно материалов о том, как сделать ШИМ-контроллер своими руками.

    Схема подключения габаритов на ВАЗ 2106. Схема электрическая

    В каждом современном автомобиле есть бортовая сеть — система, объединяющая всех потребителей энергии и электрооборудование. Эти устройства с разводкой промаркированы, в частности, в данной статье речь пойдет о легендарных отечественных «шестерках». Какие элементы включает в себя электросхема ВАЗ 2106, какие неисправности для нее характерны — узнавайте из этого материала.

    [Скрыть]

    Признаки неисправности

    Какие элементы включает в себя электрооборудование и электросхема с описанием 21063? В эту систему входят все без исключения потребители энергии, а также основные системы автомобиля, включая зажигание, охлаждение двигателя и обогрев. В том случае, если автомобиль не заводится, а в работе электрооборудования возникают сбои, в первую очередь следует проверить исправность электропроводки и заменить вышедшие из строя компоненты.

    Если запустить двигатель невозможно, сначала необходимо диагностировать состояние аккумуляторной батареи, а также подачу топлива в карбюратор или форсунку.

    В случае, если топливо течет нормально, то для диагностики вам потребуются электрические схемы машин, необходимо проверить следующее:

    1. В случае карбюраторных двигателей диагностика распределителя зажигания, катушки, свечей зажигания и, разумеется, выполняется сама разводка для подключения этих компонентов.В некоторых случаях невозможность запуска двигателя связана с повреждением, к которому подключены свечи.
    2. В том случае, если речь идет о блоке питания впрыска, то причина может заключаться в неработоспособности блока ECM. Этот узел предназначен для обработки сигналов с датчиков, а также для передачи команд на исполнительные устройства … В целом блок управления предназначен для определения наиболее оптимальных параметров работы двигателя, но не все автомобили им оснащены.

    Еще бывает, что сбои в работе силового агрегата связаны с исправностью замка зажигания, в частности, речь идет о поврежденных контактах контактной группы.

    Фотогалерея «Неисправности основного аккумулятора»

    Карбюраторный двигатель

    Как работает схема подключения карбюраторного двигателя при запуске силового агрегата:

    1. Водитель поворачивает ключ в замке зажигания, и система начинает подавать питание на этот блок.
    2. На приборной панели активированы все индикаторы и значки, в этом случае оборудование работает от аккумуляторной батареи.
    3. На катушку подается низкое напряжение, которое используется для генерации высоковольтного разряда.Когда напряжение проходит через модуль, оно преобразуется в высокое напряжение и подается в распределительный блок.
    4. Посредством высоковольтного разряда привод распределительного механизма вращает коленчатый вал двигателя шестерки. Сам распределитель в свою очередь замыкает контакты и передает разряд по высоковольтным проводам на свечи. В дальнейшем этот разряд используется для воспламенения горючей смеси в цилиндрах двигателя (автор видео — ВЧ канал Автоэлектрик).

    Классическое зажигание

    Согласно электросхеме классическое зажигание включает в себя следующие компоненты:

    • сам замок;
    • катушка;
    • дистрибьютор или распределительное устройство;
    • кабели высокого напряжения со свечами.

    С помощью распределителя происходит прерывание первичной обмотки модуля, после чего на цилиндры в определенной последовательности подается высоковольтное напряжение. Как указано выше, катушка используется для преобразования низкого напряжения в высокое.

    Если при попытке запустить двигатель ничего не происходит, то причины могут быть следующие:

    1. Повреждение проводки между модулем и генераторной установкой. При такой проблеме необходимо провести диагностику состояния контактов, а также целостности электрических цепей.
    2. Выход из строя самой катушки. В этом случае работоспособность устройства можно проверить искрой — трос снимается с трамблера и входит в контакт с корпусом или двигателем машины.Если при попытке запустить двигатель ничего не происходит, это означает, что устройство необходимо заменить.
    3. Повреждение проводки в зоне между свечами зажигания и распределителем. В этом случае необходимо провести диагностику состояния крышки трамблера, в частности, проверить расположенный внутри бегунок, а также провода (автор видео — Александр Амочкин Коломенский канал ААК).

    Электронное зажигание

    Автомобили ВАЗ 2106 также оснащались электронным или бесконтактным зажиганием (БСЗ).Принципиальной особенностью таких автомобилей является то, что между распределительным механизмом и самой катушкой дополнительно был установлен электронный переключатель. В состав БСЗ помимо основных узлов входит коммутационное устройство, а также датчик-распределитель.

    С помощью последнего на коммутирующее устройство передаются управляющие импульсы для создания искры, после чего сигналы распределяются по цилиндрам. Основное назначение коммутационного устройства — преобразование управляющих сигналов в импульсное напряжение, подаваемое на обмотку катушки, в частности, речь идет о первичной обмотке.Наличие переключателя помогает улучшить образование разряда, особенно если силовой агрегат работает на обедненной смеси.

    Инжекторный двигатель

    Что касается инжекторных силовых агрегатов, то такие моторы отличаются от карбюраторных версий следующим образом:

    • первые имеют электронасос, повышающий давление в топливной системе;
    • горючая смесь в этом случае образуется непосредственно в цилиндре, тогда как в карбюраторных вариантах ее образование происходит непосредственно в карбюраторе;
    • Используется в форсунках топливных форсунок, обеспечивающих нормальный впрыск топлива;
    • наличие, позволяющее точно определить момент, в который необходим впрыск горючей смеси (автор видео — канал «Советы автолюбителю»).

    Как вы понимаете, силовые агрегаты впрыска оснащены большим количеством различных датчиков и контроллеров. Поэтому, если двигатель не запускается, то причиной может быть сбой в работе электрической цепи или самих датчиков.

    Если речь идет конкретно о датчике, то такую ​​поломку можно определить своими руками:

    • сначала отсоедините проводку от контроллера, сняв разъем;
    • далее мультиметром диагностируется сопротивление;
    • Если полученные значения отличаются от нормированных, то, скорее всего, прибор необходимо заменить.

    Инструкция по диагностике и замене электропроводки

    Перед тем, как приступить к замене электропроводки и вышедших из строя узлов, необходимо провести диагностику системы.

    Как проверить напряжение:

    1. Для проверки понадобится лампа с проводами, один из ее щупов должен быть подключен к минусовой клемме АКБ или корпусу «шестерки».
    2. Другой контакт от лампы подключен к диагностируемой цепи.В этом случае необходимо, чтобы зонд находился как можно ближе к аккумулятору или предохранительному устройству.
    3. В том случае, если управление в результате подключения начало гореть, это говорит о наличии напряжения в диагностируемой зоне. Тестирование продолжается таким же образом, пока не будет выявлена ​​поврежденная цепь. Как показывает практика, часто неисправности электросистемы связаны с плохим подключением, поэтому в первую очередь рекомендуется проверить контакты (автор видео — канал РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВАЗ 2101-2107).

    Также можно проверить целостность проводки, это делается для того, чтобы определить обрыв в электрической цепи.

    Для этого необходимо сделать следующее:

    1. Сначала необходимо отключить все напряжение от электрической цепи и провести диагностику ее целостности. Для этого можно использовать контрольную лампу с подключенным блоком питания.
    2. Оба контакта от лампы должны быть подключены к концам электрической цепи. Если такой возможности нет, то один щуп подключают к плюсовому контакту, а другой — к массе, то есть к кузову автомобиля.В том случае, если после подключения лампа загорается, то это говорит о том, что на тестируемом участке проводки есть вся проводка. Если лампа не загорается, это свидетельствует о повреждении проводки.
    3. Диагностика замка проводится аналогично; для этого к его клеммам нужно будет подключить контакты от блока управления. При срабатывании блокировки должен загореться источник света.

    Классика ВАЗ никогда не страдала излишней продуманностью конструкции, и все инструкции по замене отдельных деталей сводятся к простому «открутить гайку 5а, отключив при этом клемму 65, отмеченную на схеме красной стрелкой.«Принципиальная электрическая схема ВАЗ-2106 также проще, хотя и имеет некоторые особенности.

    Как и вся компоновка электрооборудования, его схема подключения предельно проста, понятна и требует пояснений только в том случае, если у пользователя возникают проблемы с распознаванием цветов. На странице представлена ​​шикарная, почти бутик-схема электропроводки ВАЗ 2106, которую можно безбоязненно использовать, как Ветхий Завет. Вот она.

    Тем не менее, схема требует некоторых дополнений, которые вызваны тем, что шестерка неустанно развивалась и совершенствовалась за 40 лет производства, что не могло не сказаться на ее электрическом оборудовании.Но эти изменения настолько незначительны, что упоминать о них мы будем не столько из практических соображений, сколько из уважения к Fiat 130 и миллионам владельцев Жигулей 2106.

    Конструктивные особенности ВАЗ 2106 модификации

    В разное время на автомобиль устанавливались разные двигатели, зачастую даже без предупреждения об этом покупателя. Так вот, простояв несколько лет в очереди, можно было встретить шестерку с двигателем 2103, что никак не сказалось ни на цене, ни на документации.Позже такая ситуация повторилась с двигателями от 21011, что было просто вопиющим нарушением прав человека со стороны производителя. Но на электрическую схему это не повлияло напрямую.

    Когда закончился советский беспредел и завод начал борьбу за клиента, появилась модель, точнее модификация ВАЗ 21065. Вроде «роскошь». Некоторые изменения уже внесены в электрическую схему. Но в целом автомобиль отличался от обычной шестерки этим:

    • пятиступенчатая коробка передач;
    • карбюраторы Solex;
    • бесконтактная система зажигания;
    • электрообогрев заднего стекла;
    • галогенные лампы большой мощности;
    • задний противотуманный фонарь;
    • на некоторых версиях устанавливался электроусилитель руля.

    Естественно, такие кардинальные эволюционные изменения практически не внесли никаких изменений в схему, по крайней мере, о них просто нет необходимости говорить.

    Система зажигания ВАЗ 2106

    Схема системы зажигания представляет собой одноклеточное устройство по сравнению с современными электрическими схемами. Однако с годами в него были внесены некоторые изменения. На фото вы видите схему системы зажигания автомобиля до 1980 года.

    Он использует распределитель P125b, который использовался до тех пор, пока не начали использоваться карбюраторы Ozone.После этого установили распределитель точно такой же конструкции, только с вакуумным регулятором угла опережения зажигания.

    Все остальное электрооборудование шестерки не претерпевало никаких изменений до самого конца выпуска. С одной стороны, это было удобно, потому что, зайдя в любой автомагазин, можно было легко заменить любую деталь — катушку зажигания, которую приходилось носить с собой по нескольку штук, конденсаторы напряжения, которых предполагалось иметь не менее десятка в наличии, не говоря уже о крышке трамблера, которая была склонна к поломкам и имела совершенно непредсказуемый характер.

    Особенности обслуживания электрооборудования ВАЗ 2106

    Самые серьезные нарекания владельцев шестерки вызвала блок предохранителей. И сам блок, и сами предохранители. При малейшей потере контакта предохранитель перегревался, и плавилась не плавкая вставка, а все, что было вокруг — пластиковые крышки и корпус блока. Бороться с этим явлением было бесполезно, пока не появились человеческие взрыватели ножевого типа. Они надежно держали контакт и сгорали только по делу — если были проблемы в электросхеме.

    В бортовой электросети ВАЗ 2106 применена допотопная релейная система для сильноточных потребителей. Реле защищало контакты переключателя от перегрузки. Только на ВАЗ 2108 удалось собрать все реле в один блок, а на шести они разбросаны по всей машине, и логика их размещения не укладывается в элементарные представления схемотехники. Завод не рекомендовал ремонтировать реле, но посоветовал заменить их целиком, так как качественное восстановление сгоревшей обмотки в гаражных условиях было маловероятным.

    Об электросистеме и схеме подключения ВАЗ 2106 можно рассказывать сутками, но вы сами разберетесь с самой схемой подключения, которую мы показали на странице. Схема простая, доступная и понятная даже новичку. Дерзайте, и удачи на дорогах!

    Электрооборудование на автомобиле ВАЗ 2106 выполнено по однопроводной схеме — отрицательные клеммы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе», которая служит вторым проводом.В 90-е годы в схему электрооборудования были внесены небольшие изменения. Итак, теперь на автомобиль установлен один звуковой сигнал без реле его включения, не используются фонари сигнализации открытых передних дверей и реле-прерыватель контрольной лампы ручной тормоз … Также установлена ​​задняя противотуманная фара. на машине. На некоторые автомобили может быть установлена ​​система обогрева заднего стекла. Большинство цепей включаются выключателем зажигания. Постоянно включенные (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания звуковых сигналов, прикуривателя, стоп-сигнала, плафонов, розетка переносной лампы, цепь питания сигнальных и сигнальных ламп открытых передних дверей .

    Схема

    1 — указатели поворота боковые; 2 — габаритные огни; 3 — внешние фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 10 — регулятор напряжения ВАЗ 2106; 11 — катушка зажигания ВАЗ 2106; 12 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ВАЗ 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — указатель указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — лампа моторного отсека; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 2106; 22 — генератор ВАЗ 2106; 23 — стартер ВАЗ 2106; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда АКБ; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар ВАЗ 2106; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — главный блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего хода; 32 — контрольная лампа переключателя стояночного тормоза; 33 — патрон переносной лампы; 34 — реле прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла *; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения перчаточного ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла *; 42 — выключатель зажигания; 43 — выключатель ближнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — выключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель омывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) осветительных приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — выключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари, сигнализирующие об открытых передних дверях; 55 — выключатели света, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — индикатор температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2106; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр ВАЗ 2106; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумулятора; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр ВАЗ 2106; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели света, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла *; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 75 — задние фонари; 76 — подсветка номерного знака.

    * Устанавливается на некоторых автомобилях ВАЗ-2106

    Неисправности

    Причина неисправности

    Метод исключения


    Аккумулятор разряжен

    Автомобиль давно не эксплуатировался

    Зарядите аккумулятор зарядным устройством или другим автомобилем

    Генератор неисправен

    См. Генератор

    Обрыв контакта в электрических цепях: крепление проводов на генераторе, блок предохранителей (предохранитель No.10), клеммы на АКБ ослаблены, поверхность клемм или штырей окислилась

    Очистить окисленные поверхности, подтянуть соединения, заменить перегоревший предохранитель (после проверки цепи он защищает)

    При выключенном зажигании работают многие потребители электроэнергии (магнитола, сигнализация, радиостанция и др.)

    Уменьшить количество потребителей с батарейным питанием. При длительной стоянке снимите магнитолу (как правило, для питания ее памяти требуется значительный ток — несколько десятков миллиампер)

    Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности аккумуляторной батареи

    Проверить ток утечки (не более 0.01 А с выключенными потребителями) очистите поверхность аккумулятора раствором пищевой соды или нашатырного спирта

    Короткое замыкание между пластинами («закипание» электролита, локальный нагрев АКБ)

    Заменить аккумулятор

    В электролит попали соли железа, прочие примеси (ускоренный саморазряд аккумулятора)

    Заменить аккумулятор

    Сульфатирование пластин из-за высокой концентрации кислоты или естественного старения аккумулятора (его емкость мала)

    Заменить аккумулятор

    Низкий уровень электролита

    Если разлива электролита не произошло, долейте дистиллированную воду


    Электролит на поверхности аккумулятора

    Повышенный уровень электролита

    Удалите электролит из банок аккумулятора с помощью пипетки с резиновой грушей

    «Закипание» электролита из-за перезарядки АКБ (повышенное напряжение в бортовой сети)

    См. Генератор

    «Закипание» электролита из-за сильного сульфатирования пластин или их короткого замыкания (напряжение заряда в норме)

    Заменить аккумулятор

    Трещины в батарейном отсеке, незакрепленные крышки

    Прикрутите крышки, прочистите вентиляционные отверстия, замените аккумулятор с трещинами в корпусе

    Представляем электрическую схему для ВАЗ 2110 1996+ г.в. Для более активных водителей предлагается 16-клапанная версия с рабочим объемом бензинового двигателя 1.5 литров. мощность 94 л.с., с двухвальной головкой блока цилиндров, обеспечивающая повышенные характеристики (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. Автомобиль, оснащенный таким двигателем, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км / ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 секунды. Эти модификации все чаще встречаются на дорогах, так как двухлитровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 CTi довольно экономичны, выразительны и дороги. Конечно, ведь двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной ГБЦ и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км / ч.С его помощью сткилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 секунды. Еще есть боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость составляет 220 км / ч, а время разгона до 100 км / ч занимает всего 7 секунд! Но поштучно, только по заказам спортсменов, а стоит — как раллийные иномарки: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без использования дорогих импортных комплектующих) вполне удачные скоростные или, наоборот, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых при движении значительно улучшена.

    Также существуют полноприводные версии «десятки» спортивной или вездеходной ориентации, но они либо экспериментальные, либо малогабаритные, а потому дорогие.

    Схема электрических соединений системы генератора

    1 — аккумуляторная батарея;
    2 — генератор;
    3 — монтажный блок;
    4 — выключатель зажигания;
    5 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов

    Подключение стартера — схема


    1 — аккумуляторная батарея;
    2 — генератор;
    3 — стартер;
    4 — выключатель зажигания

    Схема системы зажигания ВАЗ 2110

    509 Превышен предел пропускной способности

    509 Превышен предел пропускной способности Сервер временно не может обслуживать ваш запрос из-за того, что владелец сайта достиг своего ограничение пропускной способности.Пожалуйста, попробуйте позже.

    Какой антифриз заливают в Пежо 308 sw

    цветов? (Елена)

    Добрый день, Елена. Мы всегда говорили и будем говорить нашим пользователям, что цвет охлаждающей жидкости не имеет значения. Цвет никоим образом не влияет на состав и добавки, добавляемые в антифриз. Покупая этот расходный материал, ни в коем случае нельзя ориентироваться на цвет, так как даже оригинальная охлаждающая жидкость может оказаться подделкой абсолютно любого оттенка.

    [Скрыть]

    Какую охлаждающую жидкость заливать в Пежо 308?

    Если у вас возник этот вопрос, то в первую очередь вам следует обратиться в сервисную службу по бронированию вашего автомобиля… В нем производитель четко указывает, какие расходные материалы (антифриз и масло) можно заливать в машину. Зеленый антифриз, как Вы писали, может быть обычным отечественным «Антифризом», который лучше не заливать Пежо, кроме как в самом крайнем случае.

    В частности, в случае модели 308 производитель рекомендует использовать хладагент, соответствующий стандарту G12. Эта классификация применяется ко многим производителям и дается только в том случае, если продукт подходит для использования в конкретном автомобиле.Продукция класса G12 может быть любого цвета — красного, зеленого, желтого, синего. Но (!) Не каждый зеленый, красный, желтый или зеленый соответствует этому стандарту. Лучшим вариантом будет использование оригинального продукта под названием «PRO», ​​предназначенного специально для Peugeout и Citroen. Но найти эту охлаждающую жидкость в магазинах бывает проблематично.

    Придя в магазин за хладагентом, спросите у продавца охлаждающую жидкость, соответствующую этой классификации, или сами прочтите этикетку на упаковке — в любом случае эта информация будет там.

    Что касается самих производителей, то в настоящее время пежоводов практикуют использование таких хладагентов как:

    • Total;
    • жидкий моли;
    • Hepu;
    • Антифриз;
    • Sintec и др.

    Выбор делаете только вы, в зависимости от ваших предпочтений и возможностей. Для системы охлаждения этого автомобиля потребуется не менее 6,2 литра жидкости. Замена охлаждающей жидкости предполагает не только слив и заливку материала, но и промывку системы охлаждения, радиатора и двигателя.Вы можете ознакомиться с этим процессом более подробно — здесь все подробно. Мы надеемся, что эта информация окажется для вас полезной.

    Видео «Меняем расходники своими руками»

    О замене жидкости в домашних условиях смотрите видео на примере автомобиля Citroen C4 (автор Олег Зуев).

    Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей … Если вам нужно долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой жидкости в систему, замените всю жидкость в системе охлаждения.Используйте продукцию только проверенных производителей. Помните, что использование некачественной охлаждающей жидкости обернется дорогостоящим ремонтом двигателя! Перед началом работы поставьте автомобиль на ровную поверхность.

    Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при обращении с ней соблюдайте меры предосторожности.

    Не наливайте жидкость в бачок выше отметки «MAX», так как его объем будет увеличиваться при работающем двигателе.

    При запуске двигателя крышки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.

    Постоянно контролировать уровень охлаждающей жидкости. Его резкое уменьшение или увеличение должно быть сигналом к ​​немедленной проверке системы охлаждения двигателя. Если свежеслитый антифриз вдруг внезапно быстро изменил цвет на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую вы «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Меняйте жидкость как можно скорее, пока она не успела разъесть элементы системы охлаждения.


    1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Он должен находиться между отметками «MAX» и «MI N», нанесенными на стенке расширительного бачка.

    … и долить охлаждающую жидкость до отметки «MAX».

    4. Установите на место крышку расширительного бачка.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Если расширительный бачок полностью пустой, нажать на крышку заливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, повернуть против часовой стрелки …


    И снимаем заглушку


    Добавьте охлаждающую жидкость до края заливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.

    Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до необходимого уровня (см. Выше).

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Плотно затянуть крышку заливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под неплотно затянутой пробки может вытечь охлаждающая жидкость или же пробку можно сорвать.

    В крышке радиатора есть два клапана: впускной A и выпускной B. Выпускной клапан играет важную роль в обеспечении оптимальной температуры двигателя. Поддерживает в системе избыточное давление не ниже 0.08-0,10 МПа (0,8-1,0 кгс / см 2), обеспечивающий повышение температуры начала кипения теплоносителя и предотвращающий интенсивное испарение.


    При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс / см 2), что может привести к повреждению радиатора или поломке одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию теплоносителя.

    Поэтому промывайте крышку радиатора проточной водой один раз в год.В случае сомнений замените заглушку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять крышку радиатора и по времени это действие совпадет с термическим ударом, то жидкость закипит и возникнет скопление образующегося воздуха в системе охлаждения.

    В таблице указаны — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Peugeot 308 T7,
    выпуска с 2012 по 2014 год. Распечатать
    Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
    2012 г. для всех G12 ++ Красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
    2013 г. для всех G12 ++ Красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
    2014 для всех G12 ++ Красный от 5 до 7 лет Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковы! При покупке нужно знать оттенок — Цвет и Тип антифриза утвержден для вашего года выпуска 308 Т7.Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
    Например Для Peugeot 308 (T7 Body) 2012 г.в., с любым типом двигателя подойдет антифриз класса lobrid, тип G12 ++ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 7 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен другим цветом.
    Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и тот же желтый принцип).
    Смешивайте жидкости разных производителей — баллончик , если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 можно смешивать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешивать с G12
  • G11 можно смешивать G12 +
  • G11 можно смешивать G12 ++
  • G11 можно смешивать G13
  • G12 можно смешивать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешивать с G11
  • G12 можно смешивать с G12 +
  • G12 нельзя смешивать с G12 ++
  • G12 нельзя смешивать смешанный с G13
  • G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать между собой
  • Смешивание антифриза с антифризом не допускается (охлаждаемая жидкость традиционного класса, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа — промыть радиатор простой водой
  • По окончании срока службы — жидкость изменила цвет или сильно потускнела
  • Антифриз и антифриз — очень разные по качеству
  • Антифриз — торговое наименование традиционного типа (TL) охлаждающая жидкость старого образца Дополнительно
  • home »Наружное освещение автомобиля» Какой антифриз заливают в Пежо 308 sw

    Для водителей автомобилей

    Для водителей автомобилей
    • Offroad Veteran — Mitsubishi Pajero II
    • Установка парктроника на ваз десятого семейства Какие парктроники на ваз 2110 устанавливать
    • Замена масла в раздаточной коробке простая, но важная процедура Какое масло использовать в трансмиссии
    • Замена охлаждающей жидкости в радиаторе в Chery Tiggo перед зимой
    • МКПП, МКПП Переключение передач на механике Lada x Ray
    • Чем отличается седан от хэтчбека и универсала Основные отличия хэтчбека от универсала
    • Опель Астра
    • vs Форд Фокус: уровень близок — «болячки» разные
    • Мерседес Гелендваген
    • : неувядающая классика
    • Свечи NGK для Калины Лада Калина 8 клапанных свечей
    • Покупка подержанной машины: как проверить машину на угон?
    • Размеры парковки для авто Правила парковки во дворах: там хорошо, где нас нет
    • Как продать машину по договору: нюансы заполнения документов Изменения в регистрационных данных ГИБДД
    • Hyundai Santa Fe — технические характеристики и фото кроссовера Технические характеристики Hyundai Santa Fe
    • Ford Fiesta Hatchback в наличии
    • Доступный седан KIA Spectra
    • Назначение сайлентблоков в автомобиле и когда их нужно менять Сайлентблок передней подвески на что влияет
    • Замена масла в АКПП форд фокус третьего поколения
    • Скачать Вождение мотоцикла на андроид v
    • Снегоход твой.Самодельные снегоходы. Использование ведущего колеса
    • Скачать Вождение мотоцикла для android v
    • Сравнительный тест: Kia Optima vs Skoda Superb
    • Серия E46 «БМВ»: характеристики и отзывы Сюрпризы по «электрике» от E46
    • Какие колеса поставить в поле?
    • Настройка радиоуправляемой машины
    • Настройка радиоуправляемой машины Как поменять пульт с радиоуправляемой машины
    • Как узнать, какая парковка находится после эвакуации
    • Как узнать владелец авто по винному коду
    • Тюнинг Лада Гранта — делаем машины мощнее, ярче и комфортнее
    • Все о тюнинге несовершенных салонов автомобилей своими руками
    • Как самостоятельно снять форсунки
    • Снятие форсунок Видео по правильной промывке форсунок
    • Старт под колесной базой
    • Тюнинг Шевроле Нива — устранение конструктивных недостатков
    • Характеристика категории условий эксплуатации Категория условий эксплуатации 2
    • Регулярное техническое обслуживание и ремонт автомобиля УАЗ патриот Техобслуживание УАЗ перед летним сезоном эксплуатации
    • Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чём разница?
    • Маркировка шин — расшифровка многое расскажет
    • Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Как определить, почему антифриз попадает в масло
    • Замена охлаждающей жидкости в радиаторе в Chery Tiggo перед зимой Белый налет на крышке маслозаливной горловины
    • Мануал КПП, МКПП
    • Топливный фильтр Volkswagen Polo
    • Слабые стороны и основные проблемы Infiniti QX56, Nissan Armada, Nissan Titan Диагностическая лаборатория
    • Почему при включении зажигания дворники работают автоматически
    • Какие шины лучше хороших лет или yokohama
    • Лучшие производители автомобильных шин Рейтинг производителей авторезины
    • Страна производитель шин Kumho отзывы
    • Какие размеры у Ford Kuga? Шины
    • Матадор: где производятся, обзор предложений Какая резина матадор
    • Размер шин и дисков, или как понять маркировку Заводские диски на ВАЗ 2107
    • Миллионеры: Toyota Corolla, Honda Civic или Форд Фокус — какая машина лучше?
    • Nissan Beetle Технические характеристики Система интеллектуального зрения
    • Концепция и характеристики обновленного Nissan Beetle
    • Швейная машина Lada 237 4 инструкции
    • Выбор швейной машины: о чем вам никогда не расскажут в магазине Как заставить электронную швейную машинку написать алфавит
    • Электропривод промышленной швейной машины Обратный ход швейной машины
    • Лучшие гибридные дворники: обзор, устройство и отзывы
    • Как установить парктроник своими руками: подробная инструкция Подключение парктроника своими руками 4 датчика
    • Установка бесконтактной системы зажигания на ваз
    • Как узнать, находится ли машина в розыске
    • Если машину задержали судебные приставы: что правильно делать, всегда ли это законно
    • Что делать, когда автомобиль арестован судебными приставами
    • Программа утилизации автомобилей
    • Меры безопасности при эксплуатации электролиний подъемники и аккумуляторные батареи Общие требования по охране труда
    • О производственном травматизме при выполнении шинных работ
    • «Газель» преодолела «Шелковый путь»
    • Автомобильные шины История создания автомобильных шин
    • Путь в эмигранты: история развития Нивы, ставшей первым поколением Chevrolet Chevrolet Niva
    • Land Rover Freelander второго поколения на вторичном рынке
    • Renault Sandero Stepway test: духовный лидер Ни одного обвеса
    • Самодиагностика Nissan X-trail и самодиагностика коды ошибок диагностики на Nissan X-trail
    • Моторные и трансмиссионные масла для Citroen C4
    • Рекомендуемое моторное масло для Toyota Land Cruiser Prado
    • Сервис АКПП
    • Какое масло для citroen c4
    • Audi A4 где собирают.Где собирается Ауди. Модельный ряд Audi. «Ауди» российской сборки. Где собирают Audi A4 для мирового рынка
    • Новый комментарий ASH Mitsubishi aftermarket надежность
    • Сколько масла в коробке передач ладов калины Масла в коробке передач калины 2 рекомендации
    • Как поставить кнопку старт-стоп вместо замка зажигания Схема подключения кнопки старт-стоп ВАЗ 2114
    • Система кондиционирования — Описание Клавиши контроля температуры
    • Какое масло заливать в гурку Замена масла в гурке ВАЗ облегчает вращение руля
    • Сменить масло в ГУР ВАЗ своими силами сложно, но возможно
    • Большой тест доступных седанов: головоломка Эйнштейна
    • Что такое двигатель Land Cruiser 100
    • Колесные диски Типы дисков: достоинства и недостатки
    • Шины для VOLKSWAGEN Caravelle
    • Зимняя резина Sava Eskimo ICE Какой размер подойдет
    • На какой двигатель установлен Лифан Х60 Лифан Х 60 сколько поршневых групп
    • Какой антифриз заливать бмв х5 е70 Причины утечек охлаждающей жидкости
    • Сколько весит легковой автомобиль Масса Жигулей
    • В загруженном состоянии сколько весит лада Гранта?
    • LIFAN X60 «Прожиточный минимум» Lifan X 60 сколько поршневых групп
    • Масло для Toyota Camry: какое масло заливать?
    • Технические характеристики Skoda Octavia A7 Более мощный двигатель: не нужен в городе и зря
    • Как поменять антифриз на Опель Корса Опель Корса как слить антифриз
    • Какие двигатели устанавливаются на Киа Рио Х-Лайн?
    • Цены на ремонт Тойота Хайлюкс «Всасывание» постороннего воздуха во впускной тракт
    • Как сделать снегоход своими руками чертежи
    • Минитрактор своими руками: как сделать, лучшие самодельные варианты
    • Полезные самоделки для сельский двор
    • Дрифт-трайк своими руками
    • Самодельный кондиционер в машине: наш эксперимент Установка кондиционера в машину своими руками
    • Toyota Avensis I — недостатки и недостатки
    • Новый отзыв Обзор Kia Sportage 1-го поколения
    • Технические характеристики обновлено
    • Второе воплощение Nissan X-Trail
    • Nissan Patrol Y61 — почетный член ООН Мы пойдем другим путем…
    • Tesla Model S — характеристики и характеристики
    • Тест-драйв Daewoo Gentra
    • Результаты краш-теста Volkswagen Polo седан Результаты краш-теста Volkswagen Polo
    • Volkswagen Polo Sedan Crash Test Фотогалерея: Интерьер VW Polo V
    • Рейтинг самый просторный авто по сп
    • Все отзывы владельцев о Volvo S60 I рестайлинг
    • Подержанные: Mitsubishi Lancer X — где же японское качество?
    • Kormoran шины для легковых автомобилей
    • Производитель шин Kormoran
    • Какое трансмиссионное масло лучше всего?
    • Пробуксовывает сцепление — что делать?
    • Замена свечей зажигания своими руками на Фольксваген Поло: нет ничего невозможного
    • Ремонт автомобилей Фольксваген Пассат Б3
    • Шины Нордман Зимняя резина Нордман 7
    • Литье на Киа Рио 3.Размер колес на Киа. Имеет ли значение ширина шины
    • О выборе автомобильных дисков под шины по размеру
    • Какой телефон Toyota Land Cruiser 100
    • Land Cruiser 100 какой двигатель лучше
    • Размер резины на cx 5. Колеса. Почему стоит покупать у нас
    • Зимняя резина Sava Eskimo ICE
    • VAG — что это (VAG)
    • Поворотный кулак — устройство, неисправность, замена
    • LADA Granta sedan (Лада Гранта)
    • Daewoo Matiz — «малыш» из Южной Кореи Идеальная машина для столичного жителя
    • Запотевание лобового стекла изнутри — как исправить проблему?
    • Можно ли ездить без катализатора Автомобильный катализатор, если он снят
    • Технические характеристики nissan x trail engine 2
    • Процесс замены резервного на Шевроле Нива
    • Дааз 2107 1107010 20 форсунок
    • Замена свечей зажигания на Nissan Примечание (1
    • Hyundai Solaris замена задних тормозных колодок видео Задние тормоза на Solaris
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло заливать на ВАЗ 2114
    • Переднеприводные кроссоверы — обзор и особенности Какой кроссовер лучше переднеприводный или полноприводный
    • Мерседес Гелендваген: неувядающая классика
    • Самодельный автомобиль
    • Установка светодиодного освещения в салоне авто Установка освещения в авто
    • Подключаем двигатель от старая стиральная машина
    • Как сделать боковые багажники для мотоцикла своими руками
    • Изготовление седельных сумок на мотоцикл (40 фото s)
    • Автомобильные датчики Самодельные схемы автосигнализации
    • Самодельный газоанализатор СО2 для автомобилей Принцип работы лямбда-зонда
    • Боковой кофр для мотоцикла: как сделать боковой кофр для мотоцикла: как сделать себе
    • Стоит ли накачивать шины азотом Зачем закачивают азот в диски
    • Шкода октавия диск и размер шин, размеры болтов Skoda octavia a5 бурение
    • Размер дисков и шин Шкода октавия, размеры болтов Диски на Шкода октавия a5
    • В поисках идеала: что влияет на свойства зимней резины
    • Стандартные размеры дисков на opel astra j
    • Шины Nokian Hakkapeliitta R2: отзывы владельцев
    • Летняя резина года.Выбираем резину на лето. Какие летние шины лучше? Bridgestone Ecopia EP150 — летние шины, тест
    • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
    • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
    • Замена аккумулятора
    • Летняя и зимняя резина Nexen (Nexen)
    • CVT RE0F10A (X-Trail, Qashqai) — отличия и диагностика
    • Operative ZR: новый Picanto, российской сборки
    • Зачем нужна регулировка клапанов и как от этого избавиться?
    • Какое масло в двигателе yeti 1
    • Как поменять масло в коробке DSG
    • Технические характеристики Ford Explorer
    • Моторные и трансмиссионные масла для Kia Cerato Моторное масло Kia cerato 2
    • Советские мотороллеры.Мотороллер «Вятка». Советские скутеры Legend и его копия
    • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики Первая Волга газ 21
    • Урал М62, возвращение к жизни
    • ГАЗ-АА: технические характеристики Газ аа чертежи
    • Jeep Willys — American Military Легенда Willys MB Легкие и средние фургоны
    • Газ 3307 3309 инструкция по эксплуатации
    • Делаем подстаканник из поршня Шатун тоже изнашивается
    • • Забытые слова: прозвища отечественных автомобилей
    • Мотоциклетный автомобиль СМЗ-С3А: «моторизованный» протез «Мотоцикл автомобиль smz sza
    • Помощь в покупке б / у автомобиля
    • Автоплатформа В0: история и перспективы
    • О состоянии программы по разработке новой линейки шасси для окр« Платформа-о »Долгожданная автомобильная премьера от КамАЗ
    • IP-камеры для распознавания номеров: ДА или НЕТ?
    • Описание усложнений и функций часов
    • Что означает это выражение?
    • Блок юго-запад Блок техцентра
    • Блок юго-запад БМВ сервис на Дмитровке
    • Переключение передач без показаний тахометра
    • «мечта, ради которой стоит жить» или автомобиль своими руками
    • Выбор способа освещения салона автомобиля — светодиоды или неон Что такое атмосферное освещение салона
    • Подключение мотора от старой стиральной машины
    • Мотоцикл Touring Equipment
    • Двигатель от чайки 14.Музей легенды СССР. Высшая комплектация
    • Рейтинг самых надежных подержанных автомобилей Самые надежные автомобили 10-летней давности
    • Режим активации передней камеры
    • Новый Chevrolet Corvette ZR1: самый мощный Corvette c4 в истории
    • ACC off delay mode
    • Как купить подержанный Kia Spectra Правильно Где собрана Spectra Kia?
    • Хэтчбек «Форд Фиеста»: характеристики и отзывы
    • Доступный седан KIA Spectra Все хорошее и плохое о Kia Spectra
    • Характеристики и история автомобиля зимнего легкового автомобиля
    • Внешний вид и габариты
    • Легендарные американские автомобили: десять красивых Классические автомобили
    • История и описание opel astra opel astra g хэтчбек технические характеристики
    • Пятое воплощение Subaru Outback
    • Шины и диски на автомобиль BMW, размер колес на BMW
    • Тест-драйв BMW X3: городское значение Что меняется в кабина
    • Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы
    • Chery Tiggo не заводится Chery tiggo t11 не заводится
    • Renault Logan Stepway или Sandero Stepway: что выбрать?
    • Как установить зимнюю резину на лада-ларгус машину ларгус кросс какой диаметр зимней резины
    • Что лучше: Шевроле Лачетти или Рено Логан
    • Б / у Lexus RX450H Проблемы с Lexus px 350
    • Двигатель Geely MK Cross — обзор и советы
    • Какой кроссовер выбрать лучше: Kia Sportage или Skoda Yeti?
    • Слабые стороны и недостатки Lexus PX330 Обзор Lexus PX слабые места
    • Недостатки и частые неисправности Lanos
    • Рекомендуемое моторное масло для Kia Sportage Сколько масла в двигателе Kia Sportage 3
    • Тормозная жидкость Lacetti 1
    • Инструкция по самостоятельной работе замена масла в МКПП шкода октавия
    • Какое масло в АКПП duster 2
    • Основные отличия новых автомобилей от устаревшей версии
    • Каков объем бака Шевроле Круз: что делать при протечке объем бензобака Шевроле Круз
    • При засорении салонного фильтра на Опель Астра J: замена чистящего элемента Astra J на ​​СТО
    • Делаем правильное давление в колесах Рено Дастер
    • Какой бак объем Шевроле Круз: что делать при протечке Объем бака Шевроле Круз 1
    • Дорожный просвет (клиренс) Mazda3
    • Езда с горящей лампочкой — есть ли вред?
    • Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Дастер Из чего сделан бензобак Рено Дастер
    • Компактный кроссовер Mitsubishi ASX цена, фото, видео, характеристики Mitsubishi ASX Asx, клиренс
    • Свечи зажигания, замена, оценка состояния , подбор аналогов Свечи зажигания на фокус 3 2
    • Все о датчиках давления в шинах Hyundai Давление в шинах зимой santa fe
    • Как заменить салонный фильтр на Фольксваген Тигуан своими руками?
    • Выбор подержанного Ford Focus II
    • Toyota Verso — обновленный семейный компактвэн Toyota Verso mass
    • Auto Acceleration Лучшее приложение для измерения ускорения до 100
    • Как определяется динамика разгона автомобиля и как на него влияет ускорение расход топлива Лучшее приложение для измерения разгона до 100
    • Обзор: Автомобиль Газ-М1 от Звезды Газ м1 от Звезды
    • Результаты Шелкового пути
    • Check Engine — возможные причины как убрать
    • Двигатель начал работать, но свечи чистые. комплектация и пошаговый алгоритм
    • Двигатели, в которых можно гнуть клапаны: зачем они нужны
    • клапан рециркуляции отработавших газов: что это такое и в каких случаях потребуется замена Как заглушить дизель
    • Машину трясет и горит лампочка ESP Знак esp на
    • Кузов оцинкованный: у кого он?
    • Заливает свечи на карбюраторном двигателе, причины
    • Заливает свечи на холодном
    • Отзывы владельца Volkswagen Jetta V
    • Загорелась лампа АБС: причины и что делать
    • Утечка масла из двигателя автомобиля: причины возникновения неисправности неисправность и способы ее устранения
    • Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
    • Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
    • Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
    • Как увеличить дорожный просвет и что это изменится в эксплуатация машины?
    • Изгиб клапана: каковы причины и как предотвратить
    • Изгиб клапана: причины и последствия, на каких двигателях может произойти
    • На каком двигателе ВАЗ не гнет клапан: характеристики и история
    • Как поменять салон фильтр для FF2 своими руками Где находится салонный фильтр на Ford Focus 2
    • Сравнение автомобилей седан Renault Symbol II и седан Renault Logan I рестайлинг
    • Модельный ряд Феррари
    • .Модельный ряд Ferrari. Феррари — автомобиль для богатых и знаменитых
    • Каков ресурс цепи ГРМ на Пежо 408
    • Замена фар: полярная ночь
    • Шины Nexen Шины Nexen производящие
    • CVT new x trail t31 2
    • Kia picanto где собирают Какие автомобили KIA сделаны из
    • Причины стука клапанов на автомобилях ВАЗ Регулировка клапанов на ВАЗ 2114 своими руками
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Как купить масло для Skoda Yeti 1
    • Как поменять масло в коробке DSG Заправочный объем dsg 7
    • Технические характеристики Ford Explorer
    • Все, что вы хотели знать, но боялись спросить: факты и мифы о панорамных крышах Можно ли сделать панорамную крышу в автомобиле
    • Схемы подъемных механизмов Барабаны, установленные в подъемном механизме
    • Тягово-скоростные характеристики автомобилей
    • Порядок и правила составления расчета затрат ф или услуги
    • Рекомендации по смазке автомобилей Колеса и шины
    • Как заменить сальник и подшипники на стиральной машине LG Заменить сальник стиральной машины
    • Спортивные грузовики камаз для ралли «дакар» камаз париж характеристики двигателя дакар
    • обзор новинки, показанные на ралли-рейде золото кагана
    • Конторович пепельные люди
    • Майк Маллейн, Rocket Riding
    • Срочный ремонт всех видов газонокосилок Bosch на дому у заказчика
    • Вам было удобнее считать меня наркоманом — Скриптонит чиновникам Павлодарской области Концертный директор скриптоните оля
    • Лучшие моды для GTA Vice City Машины в GTA wai city
    • Машины для гаража в GTA: Vice City Какие машины в GTA wai city
    • Характеристики автомобиля в GTA V
    • Прохождение автошколы
    • в GTA San Andreas Как пройти миссию автошколы GTA
    • Чит-меню
    • Gta 5.файлы. На что способен этот мод
    • Скачать чит меню gta 5 russian
    • Моды для gta 5 action menu
    • 0 (cleo мод для тюнинга автомобилей)
    • Visual Car Spawner — Чит на машины для GTA San Andreas Скрипт GTA San Andreas выбор машины
    • Самые крутые автомобили в gta san andreas
    • С плеча господина: выберите б / у Ford Mondeo III
    • Mitsubishi ASH Технические характеристики
    • Nissan Serena: описание, характеристики
    • Специфика и стоимость обслуживания
    • Основные технические характеристики «Лада Приора» «универсал Приора универсал технические характеристики багажник
    • Что устанавливается на Шевроле Авео: ремень ГРМ или цепь?»
    • Что такое Шевроле Круз, цепь или ремень ГРМ Какой привод ГРМ на Шевроле Круз
    • Подержанный Volvo S60 II: проблемы с роботизированной коробкой и недостатки высокого ускорения
    • Ищете жилое пространство в Citroen Berlingo Multispace
    • Mazda 3 последнего поколения 2 литра
    • Технические характеристики Porsche cayenne
    • Чем пакет BMW M Sport отличается от пакета BMW M серии?
    • Комплектация и цены Mitsubishi ASX
    • Сравнительный тест-драйв новой Audi A4 Приветствую вас, дорогие друзья
    • От просто стильного до очень стильного
    • Zotye T600: недорогой китайский кроссовер в максимальной комплектации
    • Система подачи топлива в дизельные двигатели: разновидности и отличия
    • Mitsubishi Colt: технические характеристики, отзывы владельцев о хэтчбеке Mitsubishi Gold Характеристики
    • Верный старый друг — «китаец» Great Wall Hover H5 в новом обличье
    • Новый китайский кроссовер «Great Wall Hover»: отзывы владельцев о M2 модификация
    • Renault Sandero Stepway второго поколения
    • Ford focus технические характеристики
    • Тест зимних шин кроссовера: выбор правильного варианта
    • Slick — «за» и «против» Протекторы с металлическими шипами
    • Как и какие выбрать велосипедные шины Абсолютно гладкая шина 4 буквы кроссворд clue
    • Обзор летних шин nexen n blue hd plus Pirelli P Zero — летняя резина, тест
    • Сколько можно купить б / у машину в Германии M mobile de на русском
    • Тюнинг мотоцикла своими руками Иж
    • Почему умерла Волга: история бывшего сотрудника ГАЗ
    • Бортовой компьютер Состояние Х1-G — Надежный друг и помощник автовладельца
    • Автомобиль дергается: причина в форсунке Двигатель постоянно дергается на марке
    • Как ездить на механике для чайников: Рекомендации Ездовые механики в городе Как освоить
    • Замена электролита в АКБ Объем кислоты в АКБ 60
    • Электросхема мотоцикла Иж Планета Спорт
    • Как регулировка окон влияет на микроклимат в помещении?
    • Определение характера движения автомобиля по колее колес по проезжей части. Тормозные знаки
    • Степень сжатия двигателя
    • История марки FIAT.Fiat. История бренда В каком штате производятся фиатные автомобили
    • Mr. Jaguar, или история автомобиля Jaguar Jaguar в действии
    • Citroën: страна-производитель и модельный ряд завода Citroën во Франции
    • Способы повышения производительности труда Узнайте об истоках повышения производительности
    • Система VSM: активное управление и стабилизация
    • Range rover: история Где делают Range Rover
    • Caterpillar: телефон как родственник гусеничного трактора
    • Оцинкованный кузов или нет на Lada Largus?
    • Ремонт и обслуживание «Жигулей»
    • Подготовка автомобиля к замене масла
    • Как самостоятельно поменять охлаждающую жидкость на УАЗ Патриот?
    • Разортовка дисков на Киа Рио Разотовка Киа Рио 1
    • Пошаговая инструкция по разборка
    • Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta Hyundai Creta на каком двигателе установлен
    • Как самостоятельно поменять масло в двигателе Hyundai Porter?
    • Собственные разборки в Англии, США и Корее
    • Mazda СХ7 — ушедший «первенец» »японской компании Mazda
    • аналог типа Zaz.Копия точна? ЗАЗ Вида. Фото: Евгения Любимова
    • ЗАЗ Vida, характеристики, что говорят владельцы
    • Технические характеристики tagaz tager
    • Где сейчас собирают ауди?
    • Система охлаждения и вентиляции
    • Особенности автомобилей Toyota Corolla десятого поколения (150 кузов) Световые и сигнальные лампы
    • Вопросы по антифризу для Skoda A5
    • Tagaz Tager: отзывы и характеристики
    • Daihatsu какая фирма.История Daihatsu. Рост серийного производства
    • Что может понадобиться дополнительно?
    • Hyundai Creta или Renault Captur — что выбрать?
    • Новый Toyota RAV4 против Subaru Forester: революция или традиция?
    • Технические характеристики Toyota Venza: между кроссовером и универсалом
    • Технические характеристики Kia Ceed
    • Какой размер багажника у Honda CR-V?
    • Полезный совет во избежание неприятностей
    • О разболтовке и размерах дисков на Mazda (Мазда) Расположение болтов Mazda 3 bk drive
    • Cruiser 200 дизель обьем.Привод и трансмиссия
    • Лада Веста
    • Цветовое решение: фото и описание новинок
    • Разболтовые диски bmw. Bmw e34 разболтовка. Какие размеры шин и расположение болтов у BMW E34?
    • Какое должно быть давление в шинах автомобилей ВАЗ? Давление в колесах ВАЗ 2107
    • Масло в коробке передач: проверить и заменить, сколько и какое масло заливать Когда может понадобиться замена
    • Лифан Солано ремонт и обслуживание
    • УАЗ Хантер — как защитить правый бак от перелив
    • Какие свечи зажигания лучше всего подходят к автомобилю
    • Hyundai Accent второго поколения Как поднять дорожный просвет на акцент
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Daewoo Nexia технические характеристики просвет
    • Технические параметры «Лада Ларгус»
    • Mitsubishi Lancer X: Плюсы и минусы поколения X
    • Технические характеристики Nissan X-Trail T32 X trail Объём бензобака
    • Шины Kormoran Шины которых корморан
    • Описание конструкции Топливный бак на ВАЗ 2104
    • О компании Корморан (Kormoran) Шины Корморан официальные
    • Выбор масла в механической и автоматической трансмиссии Лада Веста Рекомендуемое масло с в коробке передач ВАЗ
    • Как проверить выжимной подшипник
    • Когда менять свечи поло седан
    • Как определить размер колес на Hyundai Solaris
    • Крепление дисков соболь баргузин
    • Отзывы о Skoda Octavia A7
    • Шины и диски на Hyundai h2, размер дисков на Hyundai X1 Размер колес и шин
    • Где производятся автомобили Hyundai для России и других стран? Где собираются сонаты?
    • Где собирают автомобили Hyundai?
    • Maserati — история бренда
    • Где новый Hyundai Tucson в сборке для России Где собирается Hyundai Tucson
    • Обзор нового Hyundai Tucson: так ли хорошо, как о нем говорят Новый Hyundai Tussan в сборке
    • Установка на Нива: советы по ГУР
    • Гарантия и поддержка Сколько лет гарантии на Шкода
    • Клиренс Шевроле Авео, реальный клиренс Шевроле Авео, установка проставок Дорожный просвет шевроле авео
    • Почему двигатель Порше признан лучшим опять таки?
    • Пежо 308 1.6 АКПП стоит ли покупать? Лакокрасочное покрытие и фары
    • Перебои в работе двигателя
    • Где производятся шины Нордман Состав и устройство
    • Карбюратор «Солекс»: устройство, неисправности, регулировка
    • Toyota Hiace — описание Toyota Hayes Тойота Ледовые характеристики
    • Toyota Hiace — описание Toyota Технические характеристики Toyota Highs бензин
    • Почему горит стояночный тормоз?
    • Выбор подержанного Опель Мокка
    • Из чего сделан кузов
    • Какой автомобиль лучше выбрать: сравнение Киа Сид или Тойота Королла?
    • Обслуживание и ремонт Volkswagen Passat CC: купе для эгоиста
    • Сравнение Kia Rio и Toyota Corolla: Корея против Японии
    • Сравнение Volkswagen Polo и Hyundai Solaris
    • Почему не заводится машина?
    • Ресурс силового агрегата Хендай Солярис
    • Сколько весит легковой автомобиль
    • Как поменять воздушный фильтр на инжектор ВАЗ 2110
    • Форд Фокус 3 почему плывет обороты
    • Поколения дизельных двигателей VW Jetta Volkswagen jetta 2-го поколения
    • Какой должна быть рабочая температура двигателя
    • Замена тормозной жидкости Рено Флюенс 1
    • Где собирается легендарный БМВ?
    • Своевременная замена тормозной жидкости Skoda Octavia A7 — гарантия безопасности в дороге Замена тормозной жидкости Octavia A7 в наших автосервисах
    • Потеет противотуманная фара что делать
    • Сравнение форд транзит и пежо боксер Что делать выберите боксер или транзит
    • Toyota Chaser — описание модели
    • Сравнение ford transit и peugeot boxer Какой лучше ducato или transit boxer
    • Опыт эксплуатации Toyota Land Cruiser Prado
    • Rapid или Rio: новый против обновленного
    • Toyota Chaser — модель описание
    • Контрактные двигатели на CITROEN DS4 Комфорт и простор
    • Mazda cx 5 клиренс
    • Правила выбора шин на лад Ларгус Зимние шины на Ларгус
    • Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
    • Мощный Hyundai Santa Fe vs .Доступный Nissan X-Trail: какой кроссовер лучше?
    • Стрелка температуры двигателя подскакивает: что делать?
    • Размеры шин и дисков на Skoda Rapid
    • Запах бензина при запуске двигателя: основные причины Пахнет бензином после запуска двигателя kia pic
    • «Опель-Фронтера»: характеристики, отзывы, фото
    • Кнопка повышающей передачи для АКПП трансмиссия — что это?
    • История Stance и культура USDM
    • Где находится фильтр АКПП Opel Korsa d
    • Можно ли снять аккумулятор с автомобиля (иномарки)
    • Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости
    • Что такое стенс на машине
    • ЗАЗ: от «Таврии» до «Славуты» Тюнинг и ремонт системы зажигания
    • Мелитополь в душе: непростая судьба двигателей МеМЗ для Таврии Фотогалерея «Саморегулировка трамблера»
    • Свеча зажигания Chery Tiggo замена, цена замены свечи зажигания Chery Tiggo
    • Технические данные Geely Emgrand
    • Kia seed против Ford Focus, битва среднего класса
    • Mitsubishi ASX против Volkswagen Tiguan: серьезное противодействие Ценовая политика производителя
    • Как заменить масло в АКПП Ford kuga
    • Воздушный фильтр нулевого сопротивления — увеличим мощность двигателя нашей машины!
    • Сочетание гармоничных решений: характеристики компактного mi-DO
    • Mitsubishi Outlander реальный расход топлива
    • Есть ли польза от воздушного фильтра нулевого типа по сравнению с обычным
    • Как поменять масло в двигателе на девятке Сливная пробка моторного масла ВАЗ 2109
    • Размер и объем багажника на Киа Рио
    • Размеры автомобилей Киа Рио: обзор и особенности каждого из поколений
    • Форсунка заводится долго из-за дтожа Двигатель ВАЗ 2110 плохо заводится
    • Почему зимой расход топлива выше, чем летом?
    • Ресурс двигателя 1 2 tsi отзывов
    • «Внедорожник» Renault Sandero Stepway II Какой клиренс у Renault Sandero Stepway
    • Что выбрать: Volvo XC90 или Volkswagen Touareg?
    • Почему вазовская форсунка сразу заводится и глохнет?
    • Замена масла в гидроусилителе руля и прокачка рулевой системы автомобиля Шевроле Авео Какое масло в гур авео t250
    • Описание конструкции Система охлаждения двигателя ВАЗ 2104 карбюратор
    • Geely Emgrand X7: характеристики, расход топлива, масса клиренс, отзывы
    • Mitsubishi Lancer Sportback vs Skoda Octavia: теория и практика соблазнения Lancer 9 Skoda Tour 1
    • Сравнить Subaru Forester с аналогичными конкурентами
    • Система охлаждения Схема охлаждения ВАЗ 2104 карбюратор
    • Неисправность: рычаг переключения передач на Лада Калина дребезжит Почему на Калине болтается рычаг переключения передач
    • Как это работает: Мифы и легенды о Skoda Rapid
    • Где собирают автомобили Hyundai?
    • Chevrolet Spark — описание модели Chevrolet Spark, сборка которой
    • Зачем нужно двойное нажатие и перебазирование?
    • Как поменять масло в АКПП на автомобиле Хонда CR-V, АКПП Хонда srv rd1 какое масло заливать
    • TCS в машине: что это такое
    • Nissan Primera P12 — красота не скрывает недостатков
    • Обзор автомобиля Honda CR-V RD1
    • Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Class
    • Что происходит с автомобилем, если в АКПП не хватает масла
    • Замена масла в МКПП Nissan
    • Частичное масло замена в АКПП
    • Правила самостоятельной замены масла в МКПП nissan almera classic
    • В каких странах производятся автомобили Toyota, заводы в России сборка Toyota Highlander
    • Масло моторное для Skoda Octavia Oil для Skoda Tour 1
    • Неисправности АКПП: возможности выявления и устранения
    • Причины и способы устранения свиста из-под капота
    • 9002 7 Как поменять масло в АКПП на Хонда CR-V Какое масло в АКПП Хонда СРВ
    • Выбор мотора и коробки А4
    • Блок предохранителей и реле Реле honda srv 3
    • Как поменять масло в АКПП nissan expert
    • Что лучше — Opel Insignia, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volvo S60 или Infiniti G25?
    • Какое масло заливать в коробку Объем масла коробки Chery amulet
    • Масло моторное Мерседес оригинальное
    • SsangYong Kyron: плотно ли прошито?
    • Почему не заводится Рено Логан: основные причины
    • SsangYong Kyron: прошивается намертво?
    • Масло моторное для nissan almera classic 1
    • Масло моторное для Renault Megane Рекомендуемое масло для Renault Megane 2
    • Шины и диски на Nissan X-Trail, размер колес на Nissan X-trail Условия кредита
    • Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
    • Масло моторное оригинальное Мерседес
    • Возможные причины, пути решения проблемы
    1 2 .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.