Ошибка 00532 фольксваген: Расшифровка кодов ошибок в Volkswagen Golf и Passat: фото и видео

Содержание

Расшифровка кодов ошибок в Volkswagen Golf и Passat: фото и видео

Расшифровка кодов ошибок в Volkswagen Golf и Passat: фото и видео

19:45, 25 июля 2019

Golf


Автор: admin

Комментарии закрыты.

Сигнал на активацию отправлен, но лампочка по каким-то причинам не сработала. P Неисправность привода шины данных.

Центральный коммутационный модуль не передает сообщения на блок управления. Возможно отсутствие реакции при нажатии на газ.

плохо заводится 1,8Т AWT

P Неисправности в работе управляющего модуля. Этот код поломки общий, поэтому пользователю необходимо детально тестировать работу блока. P Код Р сообщает об ошибке считывания данных из памяти неполадок микропроцессорного 16727 фольксваген ошибка климатической 16727 фольксваген ошибка P Блоку управления не удалось считать информацию из памяти неполадок основного коммутационного модуля P Ошибка связана с отсутствие сигнала от модуля управления приборной комбинацией. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, подключенных к блоку.

P Микропроцессорный модуль не смог считать информацию из памяти неполадок приборной панели.

Как расшифровать коды ошибок на Volkswagen?

Возможно, от контрольного щитка отсоединился один из контактов или на колодке окислился разъем. P Код Р указывает на сбой электроцепи подачи управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок P Сбой проводки, питающей клапан насос-форсунки 16727 фольксваген ошибка цилиндра. P Микропроцессорный модуль не смог считать данные из памяти неполадок блока управления рулевой колонкой P Отсутствие сигнала, поступающего с модуля управления 16727 фольксваген ошибка колонкой Р Код связан с получением блоком управления двигателем сообщения об ошибке.

Причина неисправности может состоять в повышенной нагрузке. P Неполадки в работе трансмиссионного агрегата P Короткое замыкание на цепи модуля управления первым вентилятором двигателя P Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля вентилятора радиатора мотора P Код 16727 фольксваген ошибка следствием обрыва проводки, по которой подключено реле вентилятора третьего радиатора охлаждения двигателя.

Пользователю нужно произвести проверку устройства J Пользователю нужно 16727 фольксваген ошибка устройство G Возможно, где-то отошел контакт или поврежден изоляционный слой провода.

Это может привести к тому, что транспортное средство в целом будет менее мощным. Если пропала тяга и появился этот 16727 фольксваген ошибка, требуется проверять работу трансмиссионного агрегата. P Комбинация P свидетельствует о том, что сигнал, поступающий с регулятора положения распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик P Короткое замыкание на плюс в электроцепи включения стартерного механизма.

Блок управления указывает на неполадки в работе клеммы P Комбинация Р появляется при сбое в элеткроцепи, питающей электронику топливного насоса. Причину проблемы следует искать в сигнальном кабеле.

P Сбой в электроцепи, питающей свечи накаливания. На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от устройства, требуется его детальная диагностика.

Расшифровка кодов

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 — это одни из самых распространенных кодов ошибок, встречаемых в автомобилях Фольксваген. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC. Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем. Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто.

Ошибки датчиков

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, машина оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Код ошибки по VAG Описание неисправности
 00048 — 00054 Поломка в датчиках определения температуры теплообменника, испарителя или пространства ног в задней или передней части Фольксвагена.
00092 Поломка устройства измерения температуры стартерной батареи.
00135 — 00141 Неисправность устройства ускорения передних либо задних колес.
00190 — 00193 Поломка устройства касания наружных ручек дверей вашего Фольксвагена.
00218 Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
00256 Вышел из строя датчик давления и температуры охлаждающей жидкости.
00282 Неисправность в датчике скорости движения.
00300 Датчик температуры моторного масла зафиксировал повышенную температуру, необходима замена масла.
00438 — 00441 Выход из строя датчиков уровня бензина или устройств фиксации положения поплавка.
00763 — 00764 Поломка датчика давления газа.
00769 — 00770 Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из мотора.
00772 — 00773 Выход из строя устройств измерения давления масла.
00778 Ошибка 00778 также часто встречается у владельцев Golf и других автомобилей Фольксваген. Этот код означает неисправность в работе датчика угла поворота руля.
01132 — 01133 Не работают инфракрасные датчики.
01135 Вышло из строя устройство охраны салона авто.
01152 Не работает устройство контроля включенной скорости КПП.
01154 Не функционирует устройство контроля давления в приводе сцепления.
01171, 01172 Поломка устройств измерения температуры передних и задних сидений.
01424, 01425 Зафиксирована неисправность в работе датчика скорости поворота.
01445 — 01448 Вышли из строя датчики регулировки водительского сидения.
16400 — 16403 (p0016 -p0019) Ошибка кода p0016 довольно часто встречается в автомобилях Фольксваген. Если на дисплее появилась комбинация p0016, то бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчиков распределительных или коленчатых валов. Обнаружено несоответствие подаваемых сигналов. При появлении кода p0016 автомобиль следует отвезти на СТО.
16455 — 16458 (p0071 — p0074) Компьютер зафиксировал сбои в работе датчика температуры окружающей среды: неверные уровни сигналов или повреждение электрической оцепи.

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

Коды ошибок оптики, подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Код ошибки VAG Описание ошибки кода
 00042 — 00043 Вышли из строя лампы стояночных огней.
 00060 Неисправность в работе ламп противотуманного света.
 00061 Вышли из строя лампы подсветки подножного пространства.
 00063 Не работает реле включения фар реверсивного движения.
 00079 Не работает реле включения света в салоне вашего Пассат.
 00109 — 00110 Вышла из строя лампа повторителя указателя поворота на зеркалах заднего вида.
 00120 — 00123 Неисправны лампы подсветки порогов дверей.
00129 — 00134 Поломка ламп подсветки внутренних и наружных ручек дверей.
00316 Не работает лампа подсветки задней части салона.
00694 Не работает подсветка переключателей или консольной панели.
00910 Не функционирует лампа аварийной световой сигнализации.
00966 — 00968 Вышел из строя предохранитель или не работают указатели поворотов.
00977 — 00988 Неисправность в работе предохранителей либо ламп ближнего света. Также коды этих ошибок могут свидетельствовать о неисправности стоп-сигналов или габаритных огней вашего Golf 4.
 01368 — 01374 Не работает устройство автоматического включения аварийного сигнала.

Специалист на СТО производит диагностику бортового компьютера авто

Ошибки блоков управления, устройств

В этой таблице рассмотрены коды, свидетельствующие о неисправностях в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Код ошибки VAG Описание неисправности
00001 — 00003 Поломка блока управления предохранителей, тормозной системы либо КПП.
00046 — 00047 Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе электродвигателя, предназначенного для работы омывателя фар.
00056 Выход из строя вентилятора датчика температура в салоне Фольксвагена.
00058 Не работает или сбои в работе реле подогрева лобового стекла под щетками стеклоочистителя.
00164 Не функционирует элемент управления для контроля аккумулятора либо работает в аварийном режиме.
00179 — 00183 Поломка антенны системы управления доступом и правом запуска мотора.
00194 Не работает механизм блокирования вынимания ключа из замка.
00231 — 00232 Вышел из строя компонент данных коробки передач либо мотора.
00237 — 00240 Вышел из строя электромагнитный клапан тормоза передних или задних колес.
00457 Зафиксированы сбои в работе блока управления бортовой сети.
00461 — 00462 Зафиксированы сбои в элементах управления передних и задних сидений.
00463 — 00465 Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе цифровой аудиосистемы, магнитолы, а также навигационной системы.
00474 Нужен ремонт устройства управления иммобилайзером.
00476 Не функционирует элемент управления бензонасоса.
00479 Необходим ремонт механизма дистанционного управления ЦЗ.
00532 Ошибке 00532 также следует уделить отдельное внимание. Код 00532 является распространенной болезнью Volkswagen Golf. Эта ошибка означает выявление сбоя в системе напряжения электропитания.
00588 Код 00588 также можно отнести к болезненным. В случае возникновения ошибки 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер определил неисправность пиропатрона подушки безопасности. В частности, речь идет о подушке безопасности именно водителя.
00909 Вышел из строя или обнаружена некорректная работа компонента управления стеклоочистителем.
00912 — 00915 Не работают выключатели стеклоподъемников.
00997 — 01001 Бортовым компьютером были обнаружены сбои в устройствах регулирования положения спинок, подголовников, подушек сидений.
01018 Поломка вентилятора охлаждения радиатора.
01043 Некорректная или устаревшая версия программного обеспечения.
01165 Поломка блока дроссельной заслонки.
01280 — 01285 Зафиксированы неисправности в работе системы безопасности: подушки могут не раскрыться в случае аварии.
01314 Ошибка 01314 также является одной из наиболее распространенных в автомобилях Фольксваген Пассат и Гольф. Если при диагностике на экране выскочил код 01314, то это свидетельствует о неисправности блока управления мотором. 01314 подразумевает срочный ремонт устройства управления двигателем, иначе бездействие может повлечь за собой другие проблемы.
01316 Поломка в устройстве управления тормозами Пассата или Гольфа.
01331 — 01334 Бортовой компьютер зафиксировал проблему в работе блоков управления передними и задними дверьми.
18434, 18435 (p2002, p2003) Код ошибки p2002 Также довольно часто встречается в автомобилях Volkswagen Golf. Ошибки p2002 и p2003 означают неисправность в функционировании сажевых фильтров первого и второго ряда цилиндров.

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

  1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
  2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
  3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
  4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
  5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
  6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

  1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
  2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
  3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
  4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
  5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
  6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

  1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
  2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
  3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
  4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
  5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
  6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

00532 ошибка фольксваген

И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC.

Сегодня мы расскажем вам, что означают эти 16727 фольксваген ошибка многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем.

Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто. Ошибки датчиков Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, 16727 фольксваген ошибка оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Центральный модуль систем комфорта Labels: Как я понимаю, большинство ошибок чисто из-за дохлой АКБ — по нехватке питания.

Ибо в обычное время ничего из этого кроме пропусков в зажигании и ошибки по датчику ОЖ не было что и так странно, с учетом того, что только что поменял провода. 16727 фольксваген ошибка

Однако периодически была ошибка по клемме 30 — низкое напряжение. Что интересно, сейчас ее не. 16727 фольксваген ошибка а я, раз уж решил покупать новую АКБ, решил еще немного ее добить и попытаться произвести запуск. Естественно, ничего, кроме потухшей и без того едва мерцающей приборки, я не добился, и после этого ЭБУ совсем перестал выходить на связь.

Диагностика автомобилей

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности. Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC. Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

  • увеличенный расход топлива;
  • троение двигателя, потеря мощности автомобилем;
  • выход из строя различных электрических приборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем — в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок. Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять. И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Видео «Диагностика Фольксваген»

Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.

список неисправностей, причины и методы их устранения

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

  1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
  2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
  3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
  4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
  5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
  6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

  1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
  2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
  3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
  4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
  5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
  6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

  1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
  2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
  3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
  4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
  5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
  6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Текст на дисплееЗначение
SERVICEНапоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZTНемедленно провести ТО
AIRBAG FEHLERПроблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGENНажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFENКритический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG!Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN!Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT!Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOPИзнос щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT!Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG!Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS!Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT!Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLENНизкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKENВключение резервного остатка топлива в баке
CHECKРазличные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

  1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
  2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
  3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
  4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
  5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
  6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
  7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

Пример ошибки P0403

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

ОшибкаЗначение
510Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
511Аналогично в ножном воздуховоде
30ВПоломка датчика температуры забортного воздуха
311Неисправен датчик температуры в панели
313Проблемы с датчиком температуры в канале воздухопритока
318Неисправен датчик давления хладагента
31СПоломка обдува датчика температуры в салоне
31DНеисправен датчик солнца
382Нет связи с компрессором
4F7-4F9Поломки электродвигателей в системе

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

  1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
  2. Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
  3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
  4. Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
  5. На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

  1. Нужно прочитать коды неисправностей.
  2. Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
  3. Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
  4. Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
  5. Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

 Загрузка …

Видео «Диагностика Фольксваген»

Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.

Ошибки фольксваген поло: расшифровка кодов

Чтобы понять первопричины неполадок с автомобилем Фольксваген Поло, которому более 20 лет, нужно воспользоваться диагностическим шнуром, так как функции самодиагностики системы большинство старых автомобилей не имеют. Подразумеваются именно старые модели, выпущенные до 1995 года, тогда как после этого года автомобили Фольксваген стали выпускаться с функцией самопроверки.

У подобных авто после каждого запуска двигателя на экран выводится текстовая информация об ошибках. Например, значок с изображением масленки означает, что уровень масла упал ниже требуемой отметки.

Что нужно сделать, чтобы выполнить диагностику

Для начала нужно обзавестись диагностическим шнуром, а также установить одну из специализированных компьютерных программ, например VAG Tool или VAG K+CAN Commander. Разновидностей подобных шнуров несколько, и они имеют разный интерфейс.

Отталкиваться нужно от того, какой разъем стоит в автомобиле, так как некоторые программы работают исключительно со шнурами VAG COM 409.1, другие же могут работать только с HEX-USB+CAN. Нужный же разъем может находиться рядом с катушкой зажигания или чуть ниже блока управления.

Примерный порядок действий выглядит так:

  • Для начала нужно запустить двигатель, и несколько минут оставить его в рабочем состоянии. Это требуется для качественного прогрева.
  • Дальше нужно остановить работу двигателя, но зажигание выключать не требуется.
  • После подключения диагностического шнура светодиод начнет подавать сигналы. Сигналы представлены в виде четырехзначных кодов.
  • Когда наступит передача сигнала 0000, то это будет означать, что тестер можно отсоединить.

Расшифровка ошибок при наличии функции самотестирования

Наиболее распространенные предупреждения, которые могул появиться на панели Фольксваген Поло после тестирования, могут затрагивать как общие проблемы, так и неполадки в конкретном узле. Выделить можно следующие сообщения:

  • При наличии сообщения SERVICE JETZT нужно как можно скорее провести технический осмотр автомобиля.
  • Когда автомобиль автоматически проходит установленный в системе предел по пробегу, то система выдаст сообщение SERVICE. Это значит, что осмотр нужно пройти в скором времени.
  • Сообщение STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Говорит о том, что есть ошибка в системе тормозов.
  • Сильный износ тормозных колодок приведет к появлению сообщения BREMSBELAG PRUFEN.
  • STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! – уровень жидкости в системе охлаждения упал ниже нормы.
  • Поломки в системе управления двигателем станут причиной появления надписи MOTORSTORG WERKSTATT!.
  • Когда используется резервный остаток топлива в баке, то на дисплее появляется надпись BITTE TANKEN.

Проблемы с датчиками

Если автомобиль оснащен электрическим усилителем руля, то наличие кода ошибки 00778 говорит о том, что нужно проверить развал-схождение передних колес, или же настроить корректно сам датчик. Полный выход из строя колесных датчиков выводит код 01316.

От подобной проблемы не застрахован любой седан, где присутствует антиблокировочная система. Если провода в штекере датчика подушки безопасности окислятся, то программа покажет ошибку B10001B. Проблема решается очисткой контактов.

Проблемы с проводкой

Если на автомобиле будет включена слишком большая нагрузка, то появиться ошибка 00532. Часто подобное происходит в пробах. Решается проблема перезапуском двигателя с последующим частичным снижением нагрузки. Также указанный код может говорить о том, что аккумулятор или проводка вышли из строя. Лечится подобное восстановлением проводки или полной заменой аккумулятора.

Те автомобили, которые имеют большой пробег, могут выдавать ошибки 00588 – они подтверждают плохой контакт электропроводки и подушки безопасности. Об общей проблеме в проводке говорит ошибка U111300, которая подразумевает ограничение работоспособности одного из узлов системы.

Когда нужно обращать внимание на двигатель

Существуют коды, которые затрагивают двигатель и его работоспособность. Например, ранее требовался ремонт двигателя, из-за которого пришлось разбирать привод газораспределительного механизма.

При неправильной сборке привода выдается ошибка 0016. Когда клапан регулятора ваз распредвала разрушается, то система выдает ошибку 0010. Исправляется она заменой клапана.

Чистка клапана системы ЕГР требуется при наличии ошибки P0403. Часто большой пробег автомобиля Фольксваген Поло приводит к появлению кода P2002 – в этой ситуации нужно ехать на автосервис, где будут даны указания на дальнейшие действия. Чаще всего подобная ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.

Проблемы с другими узлами автомобиля

Некоторые ошибки возникают только при определенных обстоятельствах, например, если в машине есть роботизированная коробка DSG, то при проблемах с мехатроникой возникает ошибка P189C. Также сигналом к скорой замене мехатроника является ошибка P17BF. При вмешательстве в блок управления, где присутствуют сведения о пробеге машины, выводится ошибка 00476.

Чтобы данная ошибка перестала выводиться на дисплей, следует заново перекодировать систему. Наличие современной аудиосистемы на автомобиле не означает, что она полностью защищена от перебоев – вывод ошибки 00463 как раз и говорит о том, что нужно проверить блок управления этой системой, а также ее проводку.

Когда нужно обращать внимание на систему микроклимата

Вариантов поломок системы микроклимата существует достаточно, соответственно, примерно столько же есть и различных кодов, свидетельствующих про ошибки. При полном отсутствии связи с компрессором выводится ошибка 382. Выход из строя электродвигателя или нескольких двигателей приведет к появлению ошибки 4F7-4F9.

Когда ломается датчик солнца, то на дисплее появиться сообщение 31D. Выход из строя датчиков в центральном и ножном воздуховоде станет причиной появления ошибок 510 и 511 соответственно. Если выходит из строя датчик температуры в панели, то появляется сообщение 311. Когда датчик температуры в салоне автомобиля перестает обдуваться, то выводиться ошибка 31С.

Практически весь набор ошибок перечислен в следующих таблицах:



Как удалить ошибки с дисплея

Тут все зависит от того, каким методом считываются системные ошибки автомобиля.

Если ошибки выводятся на приборной панели при использовании встроенных методов диагностики узлов, то тут поможет только решения самой проблемы. Соответственно, без ремонта автомобиля не обойтись.

Для современных 16-пиновых разъемов проблем еще меньше, так как все процедуры выполняются на компьютере, с помощью программного обеспечения. В случае со старыми автомобилями

Поло придется повозиться. Сперва нужно выключить зажигание, при этом тестер должен оставаться в разъеме. Далее нажимается кнопка замыкателя контактов тестера, и только тогда зажигание включается вновь.

По истечении пяти секунд можно разомкнуть цепь, и отключить зажигание. Почти все ошибки должны быть сброшены, если не рассматривать специфические ошибки, например коды лямбда-зонда.

Они не удаляются данной процедурой.

Источник: https://uazlyuks.ru/avto/volkswagen/oshibki-volkswagen-polo

Как расшифровать коды ошибок на Volkswagen?

На сегодняшний день все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А когда транспортное средство эксплуатируется долгое время, в электронике машины могут возникнуть определенные ошибки. И автомобиль Volkswagen не является исключением. В частности, речь идет о модели Golf 4 – ошибка 00588 и прочие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

Автомобили Фольксваген Гольф 4

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности.

Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC.

Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

  • увеличенный расход топлива;
  • троение двигателя, потеря мощности автомобилем;
  • выход из строя различных электрических приборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем – в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок.

Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять.

И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Расшифровка кодов

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 – это одни из самых распространенных кодов ошибок, встречаемых в автомобилях Фольксваген. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC.

Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем.

Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто.

Ошибки датчиков

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, машина оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Код ошибки по VAG Описание неисправности
 00048 – 00054 Поломка в датчиках определения температуры теплообменника, испарителя или пространства ног в задней или передней части Фольксвагена.
00092 Поломка устройства измерения температуры стартерной батареи.
00135 – 00141 Неисправность устройства ускорения передних либо задних колес.
00190 – 00193 Поломка устройства касания наружных ручек дверей вашего Фольксвагена.
00218 Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
00256 Вышел из строя датчик давления и температуры охлаждающей жидкости.
00282 Неисправность в датчике скорости движения.
00300 Датчик температуры моторного масла зафиксировал повышенную температуру, необходима замена масла.
00438 – 00441 Выход из строя датчиков уровня бензина или устройств фиксации положения поплавка.
00763 – 00764 Поломка датчика давления газа.
00769 – 00770 Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из мотора.
00772 – 00773 Выход из строя устройств измерения давления масла.
00778 Ошибка 00778 также часто встречается у владельцев Golf и других автомобилей Фольксваген. Этот код означает неисправность в работе датчика угла поворота руля.
01132 – 01133 Не работают инфракрасные датчики.
01135 Вышло из строя устройство охраны салона авто.
01152 Не работает устройство контроля включенной скорости КПП.
01154 Не функционирует устройство контроля давления в приводе сцепления.
01171, 01172 Поломка устройств измерения температуры передних и задних сидений.
01424, 01425 Зафиксирована неисправность в работе датчика скорости поворота.
01445 – 01448 Вышли из строя датчики регулировки водительского сидения.
16400 – 16403 (p0016 -p0019) Ошибка кода p0016 довольно часто встречается в автомобилях Фольксваген. Если на дисплее появилась комбинация p0016, то бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчиков распределительных или коленчатых валов. Обнаружено несоответствие подаваемых сигналов. При появлении кода p0016 автомобиль следует отвезти на СТО.
16455 – 16458 (p0071 – p0074) Компьютер зафиксировал сбои в работе датчика температуры окружающей среды: неверные уровни сигналов или повреждение электрической оцепи.

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

Коды ошибок оптики, подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Код ошибки VAG Описание ошибки кода
 00042 – 00043 Вышли из строя лампы стояночных огней.
 00060 Неисправность в работе ламп противотуманного света.
 00061 Вышли из строя лампы подсветки подножного пространства.
 00063 Не работает реле включения фар реверсивного движения.
 00079 Не работает реле включения света в салоне вашего Пассат.
 00109 – 00110 Вышла из строя лампа повторителя указателя поворота на зеркалах заднего вида.
 00120 – 00123 Неисправны лампы подсветки порогов дверей.
00129 – 00134 Поломка ламп подсветки внутренних и наружных ручек дверей.
00316 Не работает лампа подсветки задней части салона.
00694 Не работает подсветка переключателей или консольной панели.
00910 Не функционирует лампа аварийной световой сигнализации.
00966 – 00968 Вышел из строя предохранитель или не работают указатели поворотов.
00977 – 00988 Неисправность в работе предохранителей либо ламп ближнего света. Также коды этих ошибок могут свидетельствовать о неисправности стоп-сигналов или габаритных огней вашего Golf 4.
 01368 – 01374 Не работает устройство автоматического включения аварийного сигнала.

Специалист на СТО производит диагностику бортового компьютера авто

Ошибки блоков управления, устройств

В этой таблице рассмотрены коды, свидетельствующие о неисправностях в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Код ошибки VAG Описание неисправности
00001 – 00003 Поломка блока управления предохранителей, тормозной системы либо КПП.
00046 – 00047 Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе электродвигателя, предназначенного для работы омывателя фар.
00056 Выход из строя вентилятора датчика температура в салоне Фольксвагена.
00058 Не работает или сбои в работе реле подогрева лобового стекла под щетками стеклоочистителя.
00164 Не функционирует элемент управления для контроля аккумулятора либо работает в аварийном режиме.
00179 – 00183 Поломка антенны системы управления доступом и правом запуска мотора.
00194 Не работает механизм блокирования вынимания ключа из замка.
00231 – 00232 Вышел из строя компонент данных коробки передач либо мотора.
00237 – 00240 Вышел из строя электромагнитный клапан тормоза передних или задних колес.
00457 Зафиксированы сбои в работе блока управления бортовой сети.
00461 – 00462 Зафиксированы сбои в элементах управления передних и задних сидений.
00463 – 00465 Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе цифровой аудиосистемы, магнитолы, а также навигационной системы.
00474 Нужен ремонт устройства управления иммобилайзером.
00476 Не функционирует элемент управления бензонасоса.
00479 Необходим ремонт механизма дистанционного управления ЦЗ.
00532 Ошибке 00532 также следует уделить отдельное внимание. Код 00532 является распространенной болезнью Volkswagen Golf. Эта ошибка означает выявление сбоя в системе напряжения электропитания.
00588 Код 00588 также можно отнести к болезненным. В случае возникновения ошибки 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер определил неисправность пиропатрона подушки безопасности. В частности, речь идет о подушке безопасности именно водителя.
00909 Вышел из строя или обнаружена некорректная работа компонента управления стеклоочистителем.
00912 – 00915 Не работают выключатели стеклоподъемников.
00997 – 01001 Бортовым компьютером были обнаружены сбои в устройствах регулирования положения спинок, подголовников, подушек сидений.
01018 Поломка вентилятора охлаждения радиатора.
01043 Некорректная или устаревшая версия программного обеспечения.
01165 Поломка блока дроссельной заслонки.
01280 – 01285 Зафиксированы неисправности в работе системы безопасности: подушки могут не раскрыться в случае аварии.
01314 Ошибка 01314 также является одной из наиболее распространенных в автомобилях Фольксваген Пассат и Гольф. Если при диагностике на экране выскочил код 01314, то это свидетельствует о неисправности блока управления мотором. 01314 подразумевает срочный ремонт устройства управления двигателем, иначе бездействие может повлечь за собой другие проблемы.
01316 Поломка в устройстве управления тормозами Пассата или Гольфа.
01331 – 01334 Бортовой компьютер зафиксировал проблему в работе блоков управления передними и задними дверьми.
18434, 18435 (p2002, p2003) Код ошибки p2002 Также довольно часто встречается в автомобилях Volkswagen Golf. Ошибки p2002 и p2003 означают неисправность в функционировании сажевых фильтров первого и второго ряда цилиндров.

Видео «Ошибка EPC в автомобиле Volkswagen Golf 5»

На этом видео автор заснял, как бортовой компьютер автомобиля Фольксваген включает лампу EPC, что свидетельствует о возникновении ошибки в системе.

Источник: https://avtozam.com/volkswagen/kak-rasshifrovat-kody-oshibok/

Расшифровка кодов ошибок VW

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году.

Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором.

При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки.

Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

  1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
  2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
  3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
  4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
  5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
  6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания.

К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой.

На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

  1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
  2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
  3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
  4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
  5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
  6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

  1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
  2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
  3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
  4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
  5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
  6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Текст на дисплее Значение
SERVICE Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZT Немедленно провести ТО
AIRBAG FEHLER Проблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFEN Критический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN! Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT! Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOP Износ щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT! Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT! Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLEN Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKEN Включение резервного остатка топлива в баке
CHECK Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса.

При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления.

Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

  1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
  2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
  3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
  4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
  5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
  6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
  7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов.

После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание.

Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Ошибка Значение
510 Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
511 Аналогично в ножном воздуховоде
30В Поломка датчика температуры забортного воздуха
311 Неисправен датчик температуры в панели
313 Проблемы с датчиком температуры в канале воздухопритока
318 Неисправен датчик давления хладагента
31С Поломка обдува датчика температуры в салоне
31D Неисправен датчик солнца
382 Нет связи с компрессором
4F7-4F9 Поломки электродвигателей в системе

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

  1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
  2. Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
  3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
  4. Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
  5. На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

  1. Нужно прочитать коды неисправностей.
  2. Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
  3. Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
  4. Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
  5. Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

 Загрузка …

Видео «Диагностика Фольксваген»

Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.

Источник: https://autodvig.com/diagnostics/kody-oshibok-vw-60816/

Значения кодов ошибок фольксваген — ерс, 01314, р0403, р0441, р0016 и др

Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Оборудование для диагностики машин включает в себя ноутбук со специальным программным обеспечением и провода для его подключения

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Диагностические стенды Volkswagen оборудованы современными компьютерами с фирменным программным обеспечением

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

  • расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
  • двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
  • начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.

При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

При возникновении ошибки ЕРС на приборной панели автомобилей Volkswagen загорается красное окно

Это и есть ошибка ЕРС, а код указывает, какая именно система вышла из строя.

Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов ЕРС

Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.

Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

Источник: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели Volkswagen

  • Категория: Секреты вашего авто.
  • Современные автомобили оснащаются борткомпьютерами, и когда в электронике возникают сбои и ошибки, водитель видит соответствующий код на приборной панели.
  • Рассмотрим основные ошибки и их расшифровку на примере Volkswagen Golf 4.

Зачем нужна компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика позволяет выявить большинство неисправностей в автомобиле. Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, отслеживает нормальное функционирование внутренних процессов.

  1. Специалисты рекомендуют сделать компьютерную диагностику частью систематического техосмотра, и проводить ее хотя бы 1-2 раза в год.
  2. Проводится эта процедура с помощью специального программного обеспечения на ноутбуке, который проводами подключается к бортовому компьютеру авто.
  3. Еще такая диагностика относится к обязательным процедурам после покупки б/у автомобиля с рук.
  4. И, конечно, не обойтись без проверки владельцам тех Фольксвагенов, на приборной панели которых загорелся код или текстовое предупреждение об ошибке, или сигнал EPC.
  5. К сожалению, сам борткомпьютер может работать небезупречно. И тогда о том, что пройти диагностику нужно, владельцу сообщит ряд признаков (они могут и не сопровождаться сигналами о неисправностях):
  • серьезно увеличился топливный расход
  • мотор нестабильно работает, плохо набирает скорость, его троит
  • предохранители и датчики стали часто выходить из строя

Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, нужно срочно отправляться в сервисный центр.

Если игнорировать такую ситуацию, рано или поздно на приборной панели появится красное окно с сообщением о сбое в работе двигателя, плюс 5- или 6-значный цифровой код. Это и есть ошибка EPC.

Самостоятельная расшифровка кодов EPC

Каждый раз, когда включается дисплей с EPC, сообщение сопровождается кодом, который соответствует определенной неисправности; их могут быть сотни.

Мы перечислим самые распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы Volkswagen.

вышли из строя датчики

  • 0048…0054 — датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе / контроля температуры в области ног пассажира и водителя
  • 00092 — измеритель температуры на батарее стартера
  • 00135…00140 — датчик контроля ускорения колес
  • 00190…00193 — датчик прикосновения к наружным дверным ручкам
  • 00218 — датчик контроля влажности воздуха в салоне
  • 00256 — датчик давления антифриза в двигателе
  • 00282 — датчик контроля скорости движения
  • 00300 — датчик температуры масла в двигателе
  • 00438…00442 — датчик уровня топлива
  • 00765 — датчик, контролирующий давление выхлопного газа
  • 00768…00770 — датчик контроля температуры антифриза (на выходе его из двигателя)
  • 00773 — датчик контроля общего давления масла в двигателе
  • 00778 — датчик контроля углов поворота руля
  • 01133 — какой-либо из инфракрасных датчиков
  • 01135 — какой-то из охранных датчиков салона
  • 00152 — датчик контроля переключения скоростей в КПП
  • 01154 — датчик контроля давления в механизме сцепления
  • 01171 — датчик контроля температуры подогрева сидений
  • 01425 — датчик контроля максимальной скорости поворота автомобиля
  • 01448 — датчик контроля угла наклона водительского сиденья
  • 16400…16403 (p0016…p0019) — датчики контроля вращения коленчатого вала и распределительного вала
  • 16455…16458 (p0071…p0074) — датчики контроля температуры окружающей среды.

Примечание

Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или с несоблюдением регламента его замены.

Ошибки 00438…00442 могут возникать и при поломке фиксатора поплавка в поплавковой камере.

В случае появления кодов ошибок 16400…16403 (p0016…p0019) автомобиль нужно срочно доставить на сервис! Причем лучше на эвакуаторе. Иначе может возникнуть капитальная поломка двигателя.

поломки устройств и управляющих блоков

  • 00001…00003 — неисправность тормозной системы, КПП или блока предохранителей
  • 00047 — неисправен электромоторчик стеклоомывательного механизма
  • 00056 — вышел из строя вентилятор датчика температуры в салоне
  • 00058 — вышло из строя реле обогрева лобового стекла
  • 00164 — вышел из строя контролер заряда АКБ
  • 00183 — неисправна антенна системы удаленного пуска двигателя
  • 00194 — вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания
  • 00232 — неисправность одного из блоков, управляющих КПП
  • 00240 — несправности электромагнитных клапанов в тормозных узлах передних колес
  • 00457 (EPC) — неисправность главного управляющего блока бортовой сети
  • 00462 — неисправность управляющего блока водительского и пассажирского сидений
  • 00465 — сбой навигационной системы авто
  • 00476 — вышел из строя блок управления главным бензонасосом
  • 00479 — неисправность блока удаленного управления системой зажигания
  • 00532 — сбой в системе электропитания
  • 00588 — несправен пиропатрон в подушке безопасности водителя
  • 00909 — вышел из строя блок управления стеклоочистителем
  • 00915 — неисправна система управления стеклоподъемниками
  • 01001 — неисправна система управления положением подголовников и спинок сидений
  • 01018 — вышел из строя электродвигатель вентилятора главного радиатора
  • 01165 — вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой
  • 01285 — общий сбой в системе безопасности автомобиля
  • 01314 — вышел из строя главный управляющий блок двигателя
  • p2002/p2003 — нужно заменить сажевые фильтры на первом или втором ряду цилиндров.

Примечение

  • Ошибка 00532 считается следствием конструктивной недоработки производителем некоторых моделей VW Golf.
  • Ошибка 01285 опасна, так как при ней в момент аварии подушки безопасности могут не сработать.
  • При возникновении ошибки 01314 нужно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор, потому что дальнейшая эксплуатация мотора может привести к заклиниванию мотора.

вышли из строя оптические и осветительные приборы

  • 00043 — не работают стояночные огни
  • 00060 — не работают противотуманные фары
  • 00061 — перегорели лампы освещения педалей
  • 00063 — несправно реле реверсивного освещения
  • 00079 — неисправно реле салонного освещения
  • 00109 — перегорела лампочка зеркала заднего вида, дублирующая поворотник
  • 000123 — перегорели лампочки, освещающие дверные пороги
  • 000134 — перегорела лампочка подсветки дверной ручки
  • 00316 — перегорела лампочка подсветки пассажирского отделения салона
  • 00694 — перегорела лампочка подсветки приборной панели
  • 00910 — не работают аварийные сигнальные лампы
  • 00868 — перегорели лампочки ближнего света
  • 01374 — вышло из строя устройство автоматического отключения «аварийки»

Примечание

Ошибка 00868 вызывается чаще всего перегоревшим предохранителем, который отвечает за включение ближнего света. Для некоторых моделей Volkswagen Polo, Golf эта же ошибка появляется при неисправных стоп-сигналах и габаритах.

Итого

Как видим, перечень распространенных на моделях автомобилей Volkswagen  весьма широк. И в большинстве случаев для их устранения требуется помощь специалиста и компьютерная диагностика.

А игнорирование отдельных ошибок (см. Примечания) может привести к печальным последствиям.

  • О самых распространенных ошибках АКПП и их расшифровке читайте здесь. 

Источник: https://vag-auto.by/sekrety-vashego-avto/rasshifrovka-kodov-oshibok-na-pribornoj-paneli-volkswagen.html

Диагностика, коды ошибок, и их расшифровка для Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Решение технических проблем (TPL)
«Решение технических проблем (TPL)» содержит указания и информацию по текущим моделям автомобиля (начиная с 2000 модельного года). В этой программе хранится текущая информация по технологии сервисного обслуживания (например, по гарантии или проведению сервисных акций), а также указания по решению текущих технических проблем.

Данные по моделям прежних лет для Германии хранятся только в источнике информации „Архив решения технических проблем (TPL Архив)“ в сети ServiceNet.

При возникновении любых проблем с автомобилем, сначала смотрите информацию по своей марке и поищите документы со своим кодом ошибки! С большой вероятностью Вы найдете готовое решение своей проблемы!

  • Сводки TPI по автомобилям Volkswagen
    Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Фольксваген
  • Сводки TPI по коммерческим автомобилям Volkswagen
    Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности коммерческих автомобилей Фольксваген
  • Сводки TPI по автомобилям SEAT
    Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Сеат
  • Сводки TPI по автомобилям Skoda
    Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Шкода

Тема для обсуждения и инcтрукция по поиску в архивах здесь…


Кодирование автомобилей на платформе MQB (rus.

)
Информация применима для автомобилей VW Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Golf 7 (5G1), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW Touran 2 (5T1), VW Polo 6 (AW1), VW Arteon (3H7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Karoq (NU7), Skoda Superb 3 (3V3, 3V5), Audi Q2 (GAB), Audi Q3 (8UG), Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS), Audi TT Mk 3 (FV3, FV9), SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8), SEAT Ateca (KH7).

Добавлены описания кодировок:

Выбор цвета эстетической подсветки
Cкладывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей или кнопкой закрытия оригинального брелка
Звуковое сопровождение при открытии/закрытии центрального замка
Отключение оповещения о не пристегнутом ремне безопасности
Настройка системы контроля давления в шинах
Отключение предупреждения о выключенном ближнем свете
Задание интервала до следующего ТО — пробег и время
Изменение температуры и продолжительности обогрева заднего стекла
Изменение температуры и продолжительности обогрева лобового стекла
Активация таймера круга на приборной панели
Запирание автомобиля при активации easy close
Настройка меню ESC
Активируем меню персонализация

и многое другое…


Диагностические коды ошибок VAG с расшифровкой на русском языке (rus.)


Самодиагностика системы ЭРА-Глонасс на автомобилях VAG (rus.)

Тест работоспособности компонентов и связи системы ЭРА-Глонасс на автомобилях VW, Skoda, Audi, Seat. Самодиагностика проверяет, блок управления, антенны, микрофон, динамик, все соединение устройства, кнопку вызова и состояние аварийной батареи.

Комплекс экстренного реагирования при авариях (аббревиатура ЭРА) работает на базе российской навигационной системы ГЛОНАСС (аналог GPS) и устанавливается на все новые автомобили VW. 

Общая документация


Диагностика блинк-кодами старых автомобилей VAG (rus.)
Фотоотчет
Диагностика блинк-кодами старых автомобилей VAG, на примере Audi 100 с системой впрыска KE III Jetronic. Схема простая, для реализации тестера нужен всего светодиод, резистор и включатель без фиксации. Проверка касается ТОЛЬКО датчиков, механику впрыска этой диагностикой не проверить.


Блоки измеряемых величин бензиновых двигателей (rus.)

Расшифровка значений диагностических блоков измерений VAG


Блоки измеряемых величин двигателя CBAB. Диагностика Common Rail, дизельные двигатели (rus.)

Расшифровка значений диагностических блоков измерений VAG


Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.

)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении.

Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы…


Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А5, 03G 906 016 T ( 2.0 TDI 16V ) (rus.)
Фотоотчет

Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А5, 03G 906 021 KS (2.0 TDI 16V) VW Golf Plus (rus.)
Фотоотчет

Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А3, 06А 906 019 (1.6 8V бензиновый AKL, AEH) (rus.)
Фотоотчет


Группа 03. Система ABS/ESP, платформа А5, 1К0 907 379 К (rus.)
Фотоотчет

Группа 03. Система ABS/ESP, платформа А5, 1К0 907 379 AC (Hill Hold Assist, Stab. Trailer) (rus.)
Фотоотчет


Группа 08. Климатроник, платформа А5-А6, 5K0 907 044 AM, поддерживает работу с ВЕБАСТО (rus.)
Фотоотчет

Группа 08. Климатроник (Auto HVAC Climatronic PQ35), платформа А5, 1К0 907 044 AG (rus.)
Фотоотчет

Группа 08. Климатроник, платформа А4, 3B1-907-044-A (1998 год выпуска) (rus.)
Фотоотчет


Группа 09. Блок бортовой сети авто, A5 платформа, 3С0 937 049 AJ (HIGH) vs 1K0 937 049 M (MID) (rus.)
Фотоотчет

Группа 09. Блок бортовой сети авто, платформа A5, 3С8 937 049 E High, 30 byte (rus.)
Фотоотчет


Группа 10. Парктроник с визуализацией, платформа А5, 1Z0 919 475 (от Skoda) (rus.)
Фотоотчет


Группа 16. Рулевое управление (Sterring wheel), платформа А5, 1К0 953 549 AL (поддерживает мультируль и круиз) (rus.)
Фотоотчет


Группа 17. Приборная панель MFA+ платформа А5, 1К0 920 872 В (дизельный двигатель) (rus.)
Фотоотчет

Группа 17. Приборная панель MFA+, платформа А6, 5M0 920 872 A (белая) VW Golf 6+ (rus.)
Фотоотчет


Группа 18. Штатный автономный догреватель, платформа А5, 5K0 963 272 C (WEBASTO Termo Top V) (rus.)
Фотоотчет


Группа 19. Блок CAN шины (Gateway), платформа А5, 1K0 907 530 E can ver. 1.6 (rus.)
Фотоотчет

Группа 19. Блок CAN шины (Gateway), платформа А5, 1K0 907 530 L can v 2.0 (rus.)
Фотоотчет


Группа 44. Рулевой усилитель (Sterring Assist), платформа А5, 1К1 909 144 Н (rus.)
Фотоотчет

Группа 44. Рулевой усилитель (Sterring Assist), платформа А5, 1K1 909 144 M, (Park Sterring Assist) (rus.)
Фотоотчет


Группа 46. Блок комфорта, платформа А5, 1К0 959 433 АК, версии MIDLINE (rus.)
Фотоотчет

Группа 46. Блок комфорта, платформа А5, 1К0 959 433 АR, версии HIGHLINE (rus.)
Фотоотчет


Группы 42/52/62/72. Блоки управления дверей, платформа А5, 1К0959701E, 1К0959702E, 1К0959703С, 1K0959704C (rus.)
Фотоотчет


Группа 55. Корректор ксеноновых фар, платформа А5, 5М0 907 357 С (rus.)
Фотоотчет


Группа 77. Телефон, платформа А5, 1К0 035 729 Е (rus.)
Фотоотчет

Группа 77. Блок телефона PREMIUM с точкой доступа WiFi, 3C8 035 730 D (rus.)
(не работает с красными приборками). Фотоотчет


Группа 7D. Воздушный отопитель, платформа А5, 1К0 963 235 Е (дизельные двигатели) (rus.)
Фотоотчет


  1. Сброс межсервисных интервалов автомобилей VW при помощи кнопок на приборке (rus.)
    Фотоотчет

  2. Методика считывания «медленных» кодов диагностики (rus.)

  3. Сводная таблица неисправностей (блинк — коды) блоков управления двигателями VAG (rus.)


Generic Scan Tool. Engines CNTA, CNTC, CXCA, CXCB. Repair Manual (eng.)
Руководство по диагностике двигателей и коробки передач DQ-250 6F 02E. Редакция 04.2015 Очень хорошее руководство по диагностике современных автомобилей VAG. Крайне редкая заводская информация, т.к.

описанные в ней процедуры и блоксхемы поиска неисправностей более 10 лет, назад были перенесены из печатных версий в диагностические приборы серий VAS. Описаны не только ошибки, но и пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.

В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для точной диагностики и ремонта компонентов.

Двигатели с буквенными обозначениеми: CNTA, CNTC, CXCA, CXCB устанавливались на автомобили:

Источник: https://vwts.ru/diagnostika-vw-audi-skoda.html

Ошибка 00532 или 0214 электропитания привышено максимальное значение. Климат не включается и не подсвечивается, при включении на дисплее появляется температура, клавиши отзываются. Самодиагностика показывает 214,4fa. Очень нужна помощ??

Климат не включается и не подсвечивается, при включении на дисплее появляется температура клавиши отзываются. Очень нужна помощ!?!?

Предыдущее фото
Следующее фото
  • Электрооборудование
  • Volkswagen
  • Jetta
  • V поколение 2005-2011

Расшифровка кодов ошибок в Volkswagen Golf и Passat: фото и видео

На сегодняшний день все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А когда транспортное средство эксплуатируется долгое время, в электронике машины могут возникнуть определенные ошибки. И автомобиль Volkswagen не является исключением. В частности, речь идет о модели Golf 4 — ошибка 00588 и прочие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

Автомобили Фольксваген Гольф 4

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Диагностика автомобилей

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности. Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC. Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

  • увеличенный расход топлива;
  • троение двигателя, потеря мощности автомобилем;
  • выход из строя различных электрических приборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем — в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок. Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять. И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Расшифровка кодов

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 — это одни из самых распространенных кодов ошибок, встречаемых в автомобилях Фольксваген. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC. Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем. Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто.

Ошибки датчиков

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, машина оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Код ошибки по VAGОписание неисправности
 00048 — 00054Поломка в датчиках определения температуры теплообменника, испарителя или пространства ног в задней или передней части Фольксвагена.
00092Поломка устройства измерения температуры стартерной батареи.
00135 — 00141Неисправность устройства ускорения передних либо задних колес.
00190 — 00193Поломка устройства касания наружных ручек дверей вашего Фольксвагена.
00218Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
00256Вышел из строя датчик давления и температуры охлаждающей жидкости.
00282Неисправность в датчике скорости движения.
00300Датчик температуры моторного масла зафиксировал повышенную температуру, необходима замена масла.
00438 — 00441Выход из строя датчиков уровня бензина или устройств фиксации положения поплавка.
00763 — 00764Поломка датчика давления газа.
00769 — 00770Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из мотора.
00772 — 00773Выход из строя устройств измерения давления масла.
00778Ошибка 00778 также часто встречается у владельцев Golf и других автомобилей Фольксваген. Этот код означает неисправность в работе датчика угла поворота руля.
01132 — 01133Не работают инфракрасные датчики.
01135Вышло из строя устройство охраны салона авто.
01152Не работает устройство контроля включенной скорости КПП.
01154Не функционирует устройство контроля давления в приводе сцепления.
01171, 01172Поломка устройств измерения температуры передних и задних сидений.
01424, 01425Зафиксирована неисправность в работе датчика скорости поворота.
01445 — 01448Вышли из строя датчики регулировки водительского сидения.
16400 — 16403 (p0016 -p0019)Ошибка кода p0016 довольно часто встречается в автомобилях Фольксваген. Если на дисплее появилась комбинация p0016, то бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчиков распределительных или коленчатых валов. Обнаружено несоответствие подаваемых сигналов. При появлении кода p0016 автомобиль следует отвезти на СТО.
16455 — 16458 (p0071 — p0074)Компьютер зафиксировал сбои в работе датчика температуры окружающей среды: неверные уровни сигналов или повреждение электрической оцепи.
Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

Коды ошибок оптики, подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Код ошибки VAGОписание ошибки кода
 00042 — 00043Вышли из строя лампы стояночных огней.
 00060Неисправность в работе ламп противотуманного света.
 00061Вышли из строя лампы подсветки подножного пространства.
 00063Не работает реле включения фар реверсивного движения.
 00079Не работает реле включения света в салоне вашего Пассат.
 00109 — 00110Вышла из строя лампа повторителя указателя поворота на зеркалах заднего вида.
 00120 — 00123Неисправны лампы подсветки порогов дверей.
00129 — 00134Поломка ламп подсветки внутренних и наружных ручек дверей.
00316Не работает лампа подсветки задней части салона.
00694Не работает подсветка переключателей или консольной панели.
00910Не функционирует лампа аварийной световой сигнализации.
00966 — 00968Вышел из строя предохранитель или не работают указатели поворотов.
00977 — 00988Неисправность в работе предохранителей либо ламп ближнего света. Также коды этих ошибок могут свидетельствовать о неисправности стоп-сигналов или габаритных огней вашего Golf 4.
 01368 — 01374Не работает устройство автоматического включения аварийного сигнала.
Специалист на СТО производит диагностику бортового компьютера авто

Ошибки блоков управления, устройств

В этой таблице рассмотрены коды, свидетельствующие о неисправностях в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Код ошибки VAGОписание неисправности
00001 — 00003Поломка блока управления предохранителей, тормозной системы либо КПП.
00046 — 00047Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе электродвигателя, предназначенного для работы омывателя фар.
00056Выход из строя вентилятора датчика температура в салоне Фольксвагена.
00058Не работает или сбои в работе реле подогрева лобового стекла под щетками стеклоочистителя.
00164Не функционирует элемент управления для контроля аккумулятора либо работает в аварийном режиме.
00179 — 00183Поломка антенны системы управления доступом и правом запуска мотора.
00194Не работает механизм блокирования вынимания ключа из замка.
00231 — 00232Вышел из строя компонент данных коробки передач либо мотора.
00237 — 00240Вышел из строя электромагнитный клапан тормоза передних или задних колес.
00457Зафиксированы сбои в работе блока управления бортовой сети.
00461 — 00462Зафиксированы сбои в элементах управления передних и задних сидений.
00463 — 00465Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе цифровой аудиосистемы, магнитолы, а также навигационной системы.
00474Нужен ремонт устройства управления иммобилайзером.
00476Не функционирует элемент управления бензонасоса.
00479Необходим ремонт механизма дистанционного управления ЦЗ.
00532Ошибке 00532 также следует уделить отдельное внимание. Код 00532 является распространенной болезнью Volkswagen Golf. Эта ошибка означает выявление сбоя в системе напряжения электропитания.
00588Код 00588 также можно отнести к болезненным. В случае возникновения ошибки 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер определил неисправность пиропатрона подушки безопасности. В частности, речь идет о подушке безопасности именно водителя.
00909Вышел из строя или обнаружена некорректная работа компонента управления стеклоочистителем.
00912 — 00915Не работают выключатели стеклоподъемников.
00997 — 01001Бортовым компьютером были обнаружены сбои в устройствах регулирования положения спинок, подголовников, подушек сидений.
01018Поломка вентилятора охлаждения радиатора.
01043Некорректная или устаревшая версия программного обеспечения.
01165Поломка блока дроссельной заслонки.
01280 — 01285Зафиксированы неисправности в работе системы безопасности: подушки могут не раскрыться в случае аварии.
01314Ошибка 01314 также является одной из наиболее распространенных в автомобилях Фольксваген Пассат и Гольф. Если при диагностике на экране выскочил код 01314, то это свидетельствует о неисправности блока управления мотором. 01314 подразумевает срочный ремонт устройства управления двигателем, иначе бездействие может повлечь за собой другие проблемы.
01316Поломка в устройстве управления тормозами Пассата или Гольфа.
01331 — 01334Бортовой компьютер зафиксировал проблему в работе блоков управления передними и задними дверьми.
18434, 18435 (p2002, p2003)Код ошибки p2002 Также довольно часто встречается в автомобилях Volkswagen Golf. Ошибки p2002 и p2003 означают неисправность в функционировании сажевых фильтров первого и второго ряда цилиндров.

Видео «Ошибка EPC в автомобиле Volkswagen Golf 5»

На этом видео автор заснял, как бортовой компьютер автомобиля Фольксваген включает лампу EPC, что свидетельствует о возникновении ошибки в системе.

Значения кодов ошибок фольксваген — ерс, 01314, р0403, р0441, р0016 и др

Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Оборудование для диагностики машин включает в себя ноутбук со специальным программным обеспечением и провода для его подключения

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Диагностические стенды Volkswagen оборудованы современными компьютерами с фирменным программным обеспечением

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

  • расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
  • двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
  • начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.

При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

При возникновении ошибки ЕРС на приборной панели автомобилей Volkswagen загорается красное окно

Это и есть ошибка ЕРС, а код указывает, какая именно система вышла из строя.

Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов ЕРС

Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.

Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

Коды неисправностей ваг. Расшифровка кодов ошибок на приборной панели автомобиля Volkswagen

  • 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 – контроль передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E). Появляются в основном по причине сгорания или сильного износа фрикционных муфт. При попытке коробки переключиться на следующую передачу происходит заброс оборотов и, как правило, уход в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.
  • 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B – контроль передаточного числа при переключении передач. Эти ошибки точно также, как и в пункте 1, возникают по причине пробуксовки при переключении передач. Причиной могут быть сгоревшие или сильно изношенные фрикционные муфты, изношенный мехатроник (гидроблок) и его электромагнитные клапана (соленоиды), либо изношенные втулки скольжения.
  • 4E84 – 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего возникают по причине внутренней электронной неисправности блока управления АКПП (расположен на электрической плате мехатроника), реже при электрической неисправности цепи самих соленоидов.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda

Наиболее популярными кодами неисправностей являются:

  • P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) – неправильное передаточное отношение отдельных передач (P0729 – 6-я передача, P0730 – общая по АКПП, P0731- P0735 – с 1-й по 5-ю передачи соответственно). Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определённых передачах. Причиной обычно являются сгоревшие фрикционные муфты, проблемы с гидравлическим блоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикционных муфт (характерно для АКПП 09G). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (контроль переключения передач).
  • P0740, P0741 (17124, 17125) – неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, отсутствует передача крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе фрикциона блокировки гидротрансформатора. В движении эта проблема может выражаться в виде плавания оборотов (100-200 об/мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшении разгонной характеристики.
  • P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773, P0776, P0777, P0778, P0779 (17130 – 17163) – неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При появлении этих ошибок АКПП уходит в аварийный режим (вся управляющая электроника отключается). Причины неисправности заключаются как правило в электропроводке и самих электромагнитных клапанах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5+, Audi 97-04гг с АКПП ZF).
  • P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089 – 17106) – неисправности, связанные с датчиками частоты вращения входного и выходного вала АКПП (G182, G195), датчиком температуры масла в АКПП (G93) и датчиком включенной передачи (ингибитором) (F125). На разных моделях коробок эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока мехатроник.
Наиболее точно локализовать проблему и устранить её Вам помогут специалисты ВАГ-Сервиса.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок трансмиссий DSG7 0AM / 0CW (коды неисправностей объединены по группам).
  • 001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (Gear R — Not Selectable)
  • 001836 P072C — 1 передача не регулируется (Gear 1 — Not Selectable)
  • 001837 P072D — 2 передача не регулируется (Gear 2 — Not Selectable)
  • 001838 P072E — 3 передача не регулируется (Gear 3 — Not Selectable)
  • 001839 P072F — 4 передача не регулируется (Gear 4 — Not Selectable)
  • 001850 P073A — 5 передача не регулируется (Gear 5 — Not Selectable)
  • 001851 P073B — 6 передача не регулируется (Gear 6 — Not Selectable)
  • 001852 P073C — 7 передача не регулируется (Gear 7 — Not Selectable)
  • 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Unable to Engage Gear R / Synchronization Gear R failed)
  • 001855 P073F — Неудачная синхронизация 1 передачи (Unable to Engage Gear 1 / Synchronization Gear 1 failed)
  • 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2 передачи (Unable to Engage Gear 2 / Synchronization Gear 2 failed)
  • 001867 P074B — Неудачная синхронизация 3 передачи (Unable to Engage Gear 3 / Synchronization Gear 3 failed)
  • 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4 передачи (Unable to Engage Gear 4 / Synchronization Gear 4 failed)
  • 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5 передачи (Unable to Engage Gear 5 / Synchronization Gear 5 failed)
  • 001870 P074E — Неудачная синхронизация 6 передачи (Unable to Engage Gear 6 / Synchronization Gear 6 failed)
  • 001871 P074F — Неудачная синхронизация 7 передачи (Unable to Engage Gear 7 / Synchronization Gear 7 failed)
Данные ошибки чаще всего возникают по причине неисправностей в механической части КП (заклинивание вилок переключения, износ блокирующих колец), а также при неисправности в сцеплении. Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.
  • 006013 10764 — Двойная фрикционная муфта — P177D — слишком большой момент (Dual clutch: Torque too high)
  • 10766 P2789 — Адаптация муфты на пределе (Clutch Adaptive Learning at Limit)
  • 006298 — Фрикцион 1 — P189A — зазор слишком мал (clutch 1: Clearance too small)
  • 006299 — Фрикцион 2 — P189B — зазор слишком мал (clutch 2: Clearance too small)
  • 006011 — Фрикцион 1 — P177B — достигнута граница допуска (Clutch 1: Tolerance Limit Reached)
  • 006012 — Фрикцион 2 — P177C — достигнута граница допуска (Clutch 2: Tolerance Limit Reached)
  • 006296 — Фрикцион 1 — P1898 — Ограничение работы (Clutch 1: Function Restriction)
  • 006297 — Фрикцион 2 — P1899 — Ограничение работы (Clutch 2: Function Restriction)
  • 010119 P2787 — Перегрев муфты (Dual clutch: overheating)
Эти ошибки свидетельствуют о сильном износе сцепления, чрезмерном срабатывании механизмов его саморегулировки (обычно после ДТП), либо о неправильной регулировке сцепления при замене. Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).
  • 002113 — Датчик 1 давления в гидросистеме КП — P0841 недостоверный сигнал (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch 1: Implausible Signal)
  • 006079 — Гидравлический насос — P17BF защита от игры (неоправданного включения-выключения) (Hydraulic Pump: Play Protection)
  • 006300 — Ограничение работы — P189C — из-за недостаточного увеличения давления (Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up)
  • 006293 — Ограничение работы — P1895 — из-за падения давления (Functional Restriction due to Pressure Drop)
Эти ошибки указывают на неисправность гидравлической платы (части) мехатроника. Решение проблемы – ремонт или замена гидравлики (выполняется обычно в течение одного дня).
  • 0059… — Клапан 1 (2, 3, 4) в части КП 1 (2) — P174… — электрическая неисправность
  • 005636 P1604 — Неисправен блок управления (Faulty control unit)
  • 006228 — Шина данных Привод — P1854 — неисправность (Powertrain Data Bus: Hardware Malfunction)
  • 001378 — Электропитание — P0562 — слишком низкое напряжение (System Voltage: Too Low)
  • Блок управления КП не выходит на связь, в других блоках имеются ошибки по отсутствию связи с блоком КП, сгорает предохранитель КП.
Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы мехатроника. Решение – замена электронной платы (обычно на Б/У) или ремонт.
  • 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замкнута (Clutch 1: Closes Unintentionally)
  • 005981 P175D — Муфта 1 непреднамеренно разомкнута (Clutch 1: Opens Unintentionally)
  • 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замкнута (Clutch 2: Closes Unintentionally)
  • 005998 P176E — Муфта 2 непреднамеренно разомкнута (Clutch 2: Opens Unintentionally)
Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя. Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для выяснения причины нужна параметрическая диагностика.
  • 005925 — Сравнение частот вращения выходного вала КП от датчиков 1 и 2 — P1725 — недостоверный сигнал
  • 006246 — Шина данных Привод — P1866 — отсутствуют сообщения (Powertrain Data Bus: Missing Messages)
Проблемы в программном обеспечении (ПО) мехатроника.
  • 005937 — Датчик хода 3 переключателя передач — P1731 — электрическая неисправность
  • 005946 — Датчик хода 1 переключателя передач — P173A — недостоверный сигнал (Position Sensor 1 for Gear Selector — Implausible Signal)
  • 005947 — Датчик хода 2 переключателя передач — P173B — недостоверный сигнал (Position Sensor 2 for Gear Selector — Implausible Signal)
  • 005948 — Датчик хода 3 переключателя передач — P173C — недостоверный сигнал (Position Sensor 3 for Gear Selector — Implausible Signal)
  • 005938 — Датчик хода 4 переключателя передач — P1732 — недостоверный сигнал (Position Sensor 4 for Gear Selector — Implausible Signal)
Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, вследствие чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки). Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилок переключения, в результате датчик формирует недостоверный сигнал. Решение – ремонт механической части коробки передач.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501) (коды неисправностей объединены по группам).
  • 8957 — Фрикцион 1 — P17D6 — слишком большое давление (Clutch 1 — Pressure too High)
  • 8962 — Фрикцион 2 — P17D7 — слишком большое давление (Clutch 2 — Pressure too High)
  • 8963 — Фрикцион 2 — P17D0 — слишком большое скольжение (Clutch 2 — Slippage too High)
  • 8018 — Адаптация давления в муфте — P1741 — достигнут предел адаптации (Clutch Pressure Adaptation Limit Reached)
  • 13791 — Вмешательство фрикционной муфты 2 — P2873 — слишком высокое давление
Данные неисправности чаще всего являются следствием повреждения многодисковой муфты сцепления (попросту говоря, сцепление сгорает). В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Обязательно также обновление прошивки мехатроника, калибровка регуляторов и адаптация.
  • 8040 8944 — Ограничение величины момента из-за температуры муфты — P17D8 (Torque Restriction due to Clutch Temperature)
  • 7980 — Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя — P0726 — недостоверный сигнал (RPM Signal from ECU — Implausible Signal Intermittent)
  • 8029 — Клапан основного давления — P179C — электрическая неисправность (Main Pressure Valve — Electrical Malfunction)
  • 8026 8065 — Клапан 1 в части КП 2 — P174C — электрическая неисправность (Valve 1 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
  • 8025 — Клапан 2 в части КП 1 — P173F — электрическая неисправность (Valve 2 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
  • 8939 — Клапан 3 в части КП 1 — P174A — электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
  • 8940 — Клапан 3 в части КП 2 — P174E — электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
  • 8027 — Клапан 4 в части КП 1 — P174B — электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
  • 8028 — Клапан 4 в части КП 2 — P174F — электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью токопроводящих элементов мехатроника, либо реже с неисправностью электромагнитных клапанов. В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.
  • 8050 8051 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность (Selector Lever Sensor — Electrical Malfunction)
  • 8052 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
  • 8053 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
  • 17602 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
  • 8947 — Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе (Selector Lever Sensor: Malfunction — Mechanical Failure)
  • 8054 8055 8066- Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе
Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчиков (датчика включенной передачи). Его ещё иногда называют третьей платой мехатроника, хотя к мехатронику он прямого отношения не имеет. Для замены этого датчика требуется полный разбор коробки передач.
  • 8093 8081 — Переключатель передач 1 не регулируется — P176A (Gear Selector 1 Cannot be Regulated)
  • 8090 — Переключатель передач 2 не регулируется — P176B (Gear Selector 2 Cannot be Regulated)
  • 8092 8088 18053 — Переключатель передач 3 не регулируется — P176C (Gear Selector 3 Cannot be Regulated)
  • 9711 — Переключатель передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 1: Mechanical Malfunction)
  • 9708 18011 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 2: Mechanical Malfunction)
  • 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность
Эти неисправности чаще всего связаны с повреждением муфты сцепления, но также могут возникать из-за поломки в механической части коробки передач.
  • 8955 — Клапан 3 в части КП 1 — P17D4 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1 — Mechanical Malfunction)
  • 8960 — Клапан 3 в части КП 2 — P17D5 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2 — Mechanical Malfunction)
Данные ошибки связаны с неисправностью в гидравлической части мехатроника. Решение – ремонт мехатроника.
  • 10617 — Клапан радиатора масла КП — P2753 — обрыв цепи (Valve for Transmission Fluid Cooler — Open Circuit)
  • 10618 — Клапан радиатора масла КП — P2755 — короткое замыкание на плюс (Valve for Transmission Fluid Cooler — Short to Plus)
  • 7965 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1893 – электрическая неисправность (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Electrical Malfunction)
  • 7966 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1894 – недостоверный сигнал (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Implausible Signal)
  • 7967 — Определение положения рычага селектора АКП — P1892 – неисправность (Selector Lever Position Monitoring — Malfunction)
  • 7969 — Провод передачи сигнала Tiptronic — P1890 — электрическая неисправность (Signal Line for Tiptronic — Electrical Malfunction)
Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения коробки передач (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП. Если достаточно долго не обращать внимания на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).

Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

  • расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
  • двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
  • начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.

При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

Это и есть ошибка ЕРС, а код указывает, какая именно система вышла из строя.

Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов ЕРС

Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.

Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

[ Скрыть ]

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

  1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
  2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
  3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
  4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
  5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
  6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

  1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
  2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
  3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
  4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
  5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
  6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

  1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
  2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
  3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
  4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
  5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
  6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Текст на дисплее Значение
SERVICE Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZT Немедленно провести ТО
AIRBAG FEHLER Проблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFEN Критический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN! Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT! Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOP Износ щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT! Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT! Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLEN Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKEN Включение резервного остатка топлива в баке
CHECK Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.


Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

  1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление . Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
  2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
  3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
  4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
  5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
  6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
  7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.


Пример ошибки P0403

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

  1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
  2. Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
  3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
  4. Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
  5. На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

  1. Нужно прочитать коды неисправностей.
  2. Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
  3. Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
  4. Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
  5. Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

На автомобилях VW устанавливаются в основном системы управления двигателем Bosch Motronic версий 2 7 и 2 9. Моnо- Jetronic, Mono-Motronic121,123 13 KE-Motronic11, 12 и KE-Jetronic

Общие правила вождения автопоезда

Перевозить грузы на автопоездах значительно сложнее, чем на обычных грузовых автомобилях, поэтому для работы на автопоезде водителю необходимо тщательно изучить устройство данного транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы их устранения, а также твердо знать габаритные размеры и минимальные радиусы поворота автопоезда.

После поворота ключа зажигания включается главное реле ЭСУД и реле бензонасоса.

Характерный звук работающего насоса может служить первым признаком его работы

Шаговый двигатель

Неисправность этого элемента не позволяет поддерживать холостой ход (двигателю не хватает воздуха).

Движение на автомобиле возможно, если при снятии нагрузки поддерживать холостой ход педалью дроссельной заслонки

Режим холостого хода определяется системой управления двигателем при следующем:

Закрыта дроссельная заслонка

Большой расход топлива при эксплуатации автомобиля, оснащенного ЭСУД, как правило, относят к неисправностям электроники.

Особенно если точно такая же машина очень экономно расходует топливо

Рассмотрим основные неисправности:

1 — когда двигатель не запускается;

2 — когда работа двигателя не удовлетворяет эксплуатационным требованиям.

Для диагностики системы управления ЭБУ таких автомобилей, достаточно только диагностического тестера и газоанализатора.

Проверяем ошибки по тестеру, которые были занесены в память при эксплуатации автомобилей. Для ЭБУ Микас, если были кода неисправности:

Некоторые тонкости, на которые следует обратить внимание при проведении диагностики, чтобы исключить поиск неисправной детали путём пробной замены

Автомобиль плохо тянет;

Перебои в работе

Иммобилайзер плохо срабатывает (не всегда можно завести двигатель)

Решение технических проблем (TPL)
«Решение технических проблем (TPL)» содержит указания и информацию по текущим моделям автомобиля (начиная с 2000 модельного года). В этой программе хранится текущая информация по технологии сервисного обслуживания (например, по гарантии или проведению сервисных акций), а также указания по решению текущих технических проблем.
Данные по моделям прежних лет для Германии хранятся только в источнике информации „Архив решения технических проблем (TPL Архив)“ в сети ServiceNet.

При возникновении любых проблем с автомобилем, сначала смотрите информацию по своей марке и поищите документы со своим кодом ошибки! С большой вероятностью Вы найдете готовое решение своей проблемы!

Volkswagen Golf 3/Vento — Fault Finding Programme (eng.)

Volkswagen Golf 4 / VW Bora — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 23 Mb

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: On Board Diagnostic (eng.) Подробнейший документ о диагностике

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 439 страниц!!! Содержание: On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, On Board Diagnostic (OBD), Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Diagnostic Trouble Code (DTC), Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Anti-theft immobilizer, On Board Diagnostic (OBD), Coding, Read Measuring Value Block, Adaptation.

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 339 страниц!!! Содержание: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20 IE On Board Diagnostic (OBD) program, ABS, ABS/EDL and ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, electrical check, ABS Mark 60 On Board Diagnostic (OBD), vehicles from my 10.2000, Electrical/electronic components and installing locations, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) displayed by warning lights -K47-, -K118- and -K155-, On Board Diagnostic (OBD), performing, Electrical check of Mark 60.

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 249 страниц!!!
Содержание: Airbag system, On Board Diagnostic (OBD), On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, Anti-theft immobilizer.

Volkswagen Polo — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей. 25 Mb

Volkswagen Sharan — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей. 32 Mb

Volkswagen Lupo — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 6 Mb

Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Система управления двигателем (rus.) Расположение элементов, самодиагностика, ТНВД, проверка датчиков, проверка форсунок, коды неисправностей двигателей.

Программа отыскания неисправностей (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него заводского оборудования.
Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей». 100 страниц. 2 Mb.

Впрыск, встроенная диагностика, зажигание.

Skoda Octavia: Электронная система комфорта (rus.) Пособие по программе самообразования. Система «комфорт», Функции, Принцип действия системы, Центральный замок, Функциональная схема, Электрические стеклоподъемники, Освещение салона, Дистанционное управление, Регулировка зеркал, обогреватель зеркал, Центральный блок управления, Самодиагностика, Специальные функции, Действия при ДТП, Аварийные режимы работы системы, Работа системы в «спящем» режиме, Текущие установки центрального замка, Мехатроника, Дверной замок, Микропереключатель в приводе дверного замка, Переключатель рычажного механизма, Шина CAN, Глоссарий.

Автомобили Skoda: Панели приборов — сервис (rus.) История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели, и др.

Диагностика компонентов ЭСУД Bosch Mono-Motronic на автомобилях Audi 80 1991-1996 г.в. (rus.) Устанавливалась также на следующие автомобили:
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ABS) 1991-1994 г.в.
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ADZ) 1994-1997 г.в.
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ANP) 1997-2003 г.в.
Seat Toledo 1.8 (двигатели ABS) 1994-1997 г.в.
Seat Toledo 1.8 (двигатели ADZ) 1995-1997 г.в.

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: двигатели Системы управления и основы диагностики дизельных двигателей (rus.) Учебное руководство Mazda.
Очень хорошее руководство для желающих понимать принципы работы современных дизельных двигателей и основы их диагностики. Руководство применимо к дизельным двигателям разных производителей т.к. системы впрыска топлива Common Rail Denso и Bosch поставляются многим автопроизводителям!
Содержание: Общие положения, Система впрыска топлива Common Rail фирмы Denso Впускная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Датчик массового расхода воздуха/Датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Охладитель воздуха наддува, Датчик температуры всасываемого воздуха, Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Топливная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Инструкция по работе с топливной системой, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулировки давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов (ОГ), Расположение элементов системы, Общий вид системы, Выхлопная система, Система дизельного сажевого фильтра, Система селективной каталитической нейтрализации. Система управления, Общий вид системы, Таблица взаимоотношений, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы, Система предпускового подогрева, Электрические вентиляторы радиатора, Компрессор системы кондиционирования воздуха, Интеллектуальная система зарядки, Круиз-контроль, Иммобилайзер.
Система впрыска топлива Common Rail фирмы Bosch Впускная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Датчик массового расхода воздуха/датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Байпас наддувочного воздуха, Запорные клапаны управления завихрением воздушного потока. Топливная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулирования давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система выпуска отработавших газов (ОГ), Система рециркуляции отработавших газов, Система дизельного сажевого фильтра. Система управления, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы.
Диагностика, Система бортовой диагностики, Самодиагностика, Контроль параметров, Моделирование. Механические компоненты двигателя, Компрессия, Фазы газораспределения, Зазоры клапанов, Диагностика. Процесс диагностики, Основные проверки, выполняемые при выявлении неисправности. Список сокращений. 261 страница!

Разное

Bosch Autoelectric Autoelectronic Motor-Management Dictionary : English-German-French (eng./ger./fr.)
Великолепный словарь для переводов по автоэлектрике, автоэлектронике и системам управления двигателями.

Bosch — Автомобильный справочник. 2-е издание (rus.) Второе издание ставшего уже популярным в России автомобильного справочника известной фирмы Bosch содержит самые необходимые сведения по устройству современного автомобиля и его основных систем, автомобильным материалам, а также по физике, химии, математике, метрологии и многим другим отраслям знаний, с которыми сталкиваются в своей практической деятельности инженеры-автомобилисты. Второе издание дополнено сведениями о новых системах управления двигателями, топливных элементах, круиз-контроле и пр. 992 страницы. (100 Мб.)


Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Passat B5 Проблема с АБС: Volkswagen

У меня Passat B5 Wagon 1998 года выпуска, двигатель 1.9 TDI, МКПП. У меня иногда мигает сигнальная лампа тормоза, та, которая выглядит вот так, и три раза срабатывает сигнализация. Индикатор загорается случайным образом при движении или запуске автомобиля, а также случайным образом гаснет. Иногда я могу часами водить машину, не получая этой ошибки, а иногда она появляется \ исчезает каждые 10 минут. У меня также несколько месяцев горит индикатор (ABS) из-за неисправного датчика скорости вращения колеса, поэтому ABS полностью отключена.Когда несколько месяцев назад впервые загорелся индикатор ABS, я просканировал машину и получил ошибку 00285. У меня был запасной датчик, но я не стал его заменять, потому что нефункционирующая АБС меня не беспокоила.
Теперь, когда я сканирую машину, я также получаю ошибку левого датчика и эту ошибку.
Уровень тормозной жидкости в норме и датчик уровня жидкости работает нормально.

Вывод VAG-COM об АБС:

Адрес 03: Тормоза АБС Этикетки: 8E0-614-111-ABS.LBL
Номер детали: 8E0 614111 AB
Компонент: ABS 5.3 ПЕРЕДНИЙ D00
Кодировка: 0273004281
Магазин №: BB 24548
VCID: 5ECF4963C939
3 Обнаруженные неисправности:
00285 — Датчик скорости вращения колеса ABS передний правый (G45)
35-00 — —
00283 — Датчик скорости вращения колеса ABS передний левый ( G47)
35-00 — —
65535 — Ошибка памяти внутреннего модуля управления
00-10 — — — Прерывистая

Все найденные мной решения были либо «Заменить модуль управления ABS», либо «Отремонтировать модуль управления ABS».

Но что я заметил, так это то, что если я выключу двигатель и выключу зажигание во время движения, подожду ~ 30 секунд, а затем нажму на тормоза и завожу автомобиль, продолжая движение, обе ошибки исчезнут на 1-2 минуты, и АБС будет полностью работоспособна. поэтому я предполагаю, что мой модуль управления ABS и датчики скорости не полностью неисправны, и где-то еще есть неисправность.
Также горит индикатор подушки безопасности, но он горит уже более двух лет, и он также гаснет на несколько минут, когда я запускаю машину во время движения.

Что VAG-COM говорит о подушках безопасности:
65535 — Ошибка памяти модуля внутреннего управления
00-00 — —
00532 — Напряжение питания B +
07-10 — Слишком слабый сигнал — Прерывистый

Есть идеи, где искать? Возможно ли, что (!) Свет загорится, потому что все мои датчики АБС вышли из строя? Первое, что я собираюсь сделать в эти выходные, — заменить датчики скорости и посмотреть, не произойдет ли что-нибудь.Также здесь есть полный журнал автосканирования.

VCDS / VAG-COM: uitleg — советы

VCDS / VAG-COM: uitleg — советы — trics
VAG-код в десятичном формате: 00532 (код (-ы) OBD-кодов / zijn: P0560, P0561, P0562, P0563 en P1750, P1751, P1752) VAG-код в шестнадцатеричном формате: 214 Let : misschien — это десятичный OBD-код

Deze foutcode — это все, что связано с автомобильным концерном VAG.

nl Voedingsspanning
du Versorgungsspannung
en Напряжение питания B +

Дополнительная информация bij de foutcodes.

Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG концерн, wel uit talloze andere bronnen.Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Signaal te zwak (слишком слабый сигнал)
Ondergrens overschreden (превышен нижний предел)

  • Аккумулятор напряжения
  • Accu дефект
  • Динамо дефект
  • Дефект Spanningsregelaar
  • Постельные принадлежности en / of aansluitingen van / naar de accu
  • Mogelijke oplossingen:
    • Check / vervang zekering (en)
    1. haal de zekering (en) er uit
    2. maak de uiteinden van de zekering (en) schoon (heel licht opschuren met fijn schuurpapier, daarna heel klein beetje contactspray er op)
    3. zekering (en) doormeten met een multimeter (de zekering (en) ziet er soms prima uit, maar schijn kan bedriegen)
    4. zekering (en) terugplaatsen / vervangen
    5. сом — это aan de buitenkant van de zekeringkast niets zichtbaar, maar inwendig is zekeringkast defect
    6. is het gedeelte waar je de zekeringen indrukt geoxideerd of gesmolten?
  • Проверить / отремонтировать постельное белье на ванне / наар-де-накопитель
  • Чек / Vervang accu
    • let op : voordat je de accu loskoppelt of er uit haalt: zorg dat je met behulp van VCDS een complete Autoscan hebt gesafed op je de pc.Lees deze link.
    • Тест аккумулятора (Ctek MXS 5.0 / Midtronics / Ctek Testmate Mini)
    • accupolen en de accuklemmen goed schoonmaken met schuurpapier of een staalborstel; daarna even invetten met een likje vaseline en flink обширный monteren
    • laadt de accu met een goede tester / lder / druppellader (bv. Ctek MXS 5.0), проверка het een gewone, een AGM, een Gel Аккумулятор
    • все коды wissen die met lage, охватывающие te maken hebben, хочу je hebt de accu er af gehad
  • Check / Vervang Dynamo
  • Динамо-машина Check / Vervang
  • Чек / vervang spanningsregelaar
  • Дополнительная информация:
    • Indien aangetroffen in en Regelmodule, dan is het проблема w.с. lokaal (постельные принадлежности en / of aansluitingen)
    • Indien tegelijkertijd aangetroffen in meerdere Regelmodules, dan is het w.s. een проблема ван альгемене аард (аардинг, аккумулятор, динамо)
    • Intermittent foutcodes worden vaak opgeslagen als de buitentemperatuur erg laag is en de capacity van de accu daaronder te lijden heef. Dergelijke fouten kunnen worden genegeerd
    • Komt regelmatig for in in combinatie met foutcode 16946 (Systeemspanning, spanning te laag) в других модулях управления
    • De accu voorziet de Regelmodule Motor van stroom, ook als het contact is uitgeschakeld.Die electriciteit stelt de Regelmodule Motor in staat gegevens op te slaan en te bewaren zoals de Historie van foutcodes, gegevens betreffende het brandstofmengsel en vele andere gegevens. Кроме того, напряжение должно быть минимальным, если в нем содержится модуль Regelmodule Motor, который содержит данные в электрической цепи. De volgende keer als de motor wordt gestart dan zal het storingslamnpje (MIL) gaan branden en de foutcode wordt opgeslagen
    • Achtergrond информация по карте обвинения

    Сигнал (слишком высокий сигнал)
    Bovengrens overschreden (превышен верхний предел)

    Mogelijke verschijnselen:
    • Functiebeperking
    • Моторная петля Onjuiste
    • Niet te start
    • Storingslampje (MIL) brandt
    Mogelijke oorzaken:
    • Bedrading en / of aansluitingen van / naar de accu
    • Bedrading en / of aansluiting van / naar de Dynamo
    • Bedrading en / of aansluiting van / naar de spanningsregelaar
    • Динамо дефект
    • Дефект Spanningsregelaar
    Mogelijke oplossingen:
    • Check Bedrading en / of aansluiting van / naar de Dynamo
    • Check Bedrading en / of aansluiting van / naar de spanningsregelaar
    • Чек / динамо
    • Чек / vervang de spanningsregelaar
    Дополнительная информация:
    • Indien aangetroffen in en Control Module dan is de oorzaak meestal locaal (bedrading / aansluitingen)
    • Indien aangetroffen in meerdere Control Modules tegelijkertijd dan is de oorzaak meestal iets algemeens als slechte aarding, accu, Dynamo
    • Прерывистые foutcodes worden meestal opgeslagen bij lage buitentemperan omdat dan de capacity van de accu daalt.Dergelijke fouten kunnen worden genegeerd
    • Deze fout treedt vaak op gezamenlijk met foutcode 16947 (Systeemspanning, spanning te hoog) Добро пожаловать в другие модули управления
    • Achtergrond информация по карте обвинения

    Сигнал Onwaarschijnlijk (недостоверный сигнал)

    Mogelijke verschijnselen:
    • Functiebeperking
    • Моторная петля Onjuiste
    • Niet te start
    • Storingslampje (MIL) brandt
    Mogelijke oorzaken:
    • Zekering (en) maken slecht contact of zijn defect
    • Accu дефект
    • Постельные принадлежности en / of aansluitingen van / naar de zekeringen
    • Bedrading en / of aansluitingen van / naar Regelmodule Motor defect
    • Реле фургона Regelmodule Motor
    Mogelijke oplossingen:
    • Check / vervang zekering (en)
    1. haal de zekering (en) er uit
    2. maak de uiteinden van de zekering (en) schoon (heel licht opschuren met fijn schuurpapier, daarna heel klein beetje contactspray er op)
    3. zekering (en) doormeten met een multimeter (de zekering (en) ziet er soms prima uit, maar schijn kan bedriegen)
    4. zekering (en) terugplaatsen / vervangen
    5. сом — это aan de buitenkant van de zekeringkast niets zichtbaar, maar inwendig is zekeringkast defect
    6. is het gedeelte waar je de zekeringen indrukt geoxideerd of gesmolten?
  • Чек (meetwaardeblokken) / vervang Accu
    • let op : voordat je de accu loskoppelt of er uit haalt: zorg dat je met behulp van VCDS een complete Autoscan hebt gesafed op je de pc.Lees deze link.
    • Тест-девайс (Ctek MXS 5.0 / Midtronics / Ctek Testmate Mini
    • accupolen en de accuklemmen goed schoonmaken met schuurpapier of een staalborstel; daarna even invetten met een likje vaseline en flink обширный monteren
    • Аккумуляторный тестер / загрузчик / друппеладер (bv. Ctek MXS 5.0)
    • все коды wissen die met lage, охватывающие te maken hebben, хочу je hebt de accu er af gehad
  • Проверка / ремонт постельного белья в ванне / наар де зекеринген
  • Проверьте / отремонтируйте постельные принадлежности на автомобиле Regelmodule Motor
  • Проверить реле фургона Regelmodule Motor

  • Onstabiel (нестабильный)

    Mogelijke verschijnselen:
    Mogelijke oorzaken:
    • Accu defect
    • Динамо дефект
    • Дефект Spanningsregelaar
    • Реле фургона Regelmodule Motor rammelt
    Mogelijke oplossingen:
    • Check / vervang accu
      • lees dit: voordat je de accu loskoppelt of er uit haalt: zorg dat je met behulp van VCDS een complete Autoscan hebt gesafed op je de pc
      • accupolen en de accuklemmen goed schoonmaken met schuurpapier of een staalborstel; daarna even invetten met een likje vaseline en flink обширный monteren
      • Аккумулятор с установленным тестером / загрузчиком / друппеладером (bv.Ctek MXS 5.0)
      • все коды wissen die met lage, охватывающие te maken hebben, хочу je hebt de accu er af gehad
    • Check / Vervang Dynamo
    • Динамо-машина Check / Vervang
    • Чек / vervang spanningsregelaar
    • Проверить реле фургона Regelmodule Motor

    Foutief (Неисправный)

    Mogelijke verschijnselen:
    Mogelijke oorzaken:
    • Voedingsspanning heeft steke spanningsschommelingen
    • Spanningsregelaar (C1) для дефекта динамо-машины
    Mogelijke oplossingen:
    • Проверка / ремонт постельных принадлежностей en aansluitingen
    • Meetwaardeblok (Ken) uitlezen
    • Voedingsspanning controleren
    • Spanningsregelaar (C1), управление / верванген
    • Elektrische controle uitvoeren
    Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 23 июня 2013.

    Verbeteringen / Aanvullingen Zoeken Бронвермелдинг Па оп Отказ от ответственности Конфиденциальность Колофон Авторские права © 2002- G. Speek ВАГ-КОМ на главную

    Vw golf mk4 код неисправности 00532. 00532 — напряжение питания b + 001 — превышен верхний предел

    Vw golf mk4 код неисправности 00532

    19.09.2020 | Автор: Vigal

    Vw golf mk4 код неисправности 00532


    Форумы Новые сообщения Тенденции Поиск по форумам. Витрина Новинки Новые комментарии Последние отзывы Искать витрину. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Участники Текущие посетители Новые сообщения в профиле Поиск сообщений в профиле. О нас. Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения. Поиск по форуму. Авторизуйтесь. JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.Код ошибки AirBag У меня возникла следующая проблема с моим файлом mkiv. Я получил свой gti всего несколько недель назад и купил с включенными подушками безопасности. Я отнес его к механику, и код гласит: — Устройство зажигания подушки безопасности; Пассажирская сторона N: сопротивление слишком велико. Есть идеи, как это исправить? Думаю, мне нужно заменить подушку безопасности пассажира, чтобы это исправить ??? Есть идеи, это когда-нибудь случалось с кем-нибудь? Удалить рекламу. О, кстати, необходимо заменить боковую подушку безопасности пассажирского сиденья. Но просто удалите код, и вы, вероятно, больше его не увидите.

    Код ошибки Volkswagen 00532

    Быстрые ссылки. Индикатор подушки безопасности, код? Я сидел там, думая, что это будет влага на электронном мусоре, который они теперь кладут под капоты, непосредственно перед тем, как он умер, загорелась лампочка давления масла. После нескольких попыток после минутных интервалов в течение нескольких часов батарея начала слабеть, поэтому я позвонил, чтобы меня забрали. Затем машину оставили более чем на 48 часов, но я все еще не заводился, когда я вернулся. Затем я попробовал трюк с разрядкой емкости, который тоже не помог. После того, как вы сняли большую часть разъемов датчика и протерли их, а затем еще раз разрядили емкость, я попытался снова, удачно.Однако затем у меня остались две приборные фары, одна из которых — неисправность выхлопной системы, я думаю, это произошло из-за затопления после моих неоднократных попыток запуска? Я позаимствовал дешевый плагин в «штуковине», который появился среди других кодов в категории SRS, я полагаю, это то, что вызывает мою проблему. Я попытался удалить его, «штуковина» сообщает, что «стереть успешно», однако при повторном сканировании он возвращается, и свет не гаснет. Любые идеи относительно того, где я должен искать дальше, будут с благодарностью приняты.Re: Индикатор подушки безопасности, код? Сейчас это очень распространенные симптомы на этих автомобилях. С течением времени они становятся еще более распространенными. Вам потребуется правильное сканирование VCD, чтобы погасить эти индикаторы неисправности. Неисправности подушки безопасности обычно необходимо устранять с помощью подходящего считывающего устройства. У вас будут трудности с запуском, но это не обязательно будет звучать иначе. На это указывает и лампа давления масла, загорающаяся до того, как она сломалась. Вам действительно нужно использовать одну из более дорогих компьютерных штуковин, кажется, другую схему, чтобы заставить вас тратить больше денег у дилеров вместе со всей нелепой электроникой, которая в первую очередь стала причиной наших бед.

    00532 — напряжение питания b + 001 — превышен верхний предел — прерывистый

    OBD2 Code P Volkswagen определение: В основном это означает, что датчик кислорода в ряду 1 обнаружил, что в богатой смеси слишком мало кислорода в выхлопных газах. Симптомы Возможные признаки кода OBD P Volkswagen Вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с управляемостью, хотя могут быть такие симптомы, как пропуски зажигания. Также существует проблема с некоторыми автомобилями, в которых датчики массового расхода воздуха пропускают силиконовый герметизирующий материал, используемый для защиты схемы.Возможна утечка вакуума. Список автомобильных марок у правого края экрана. Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок Volkswagen. Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и выполните поиск. Если ваши коды неисправностей OBD-II предназначены для другого автомобиля, выберите эту серию автомобилей перед поиском диагностических кодов, потому что не все коды OBD2, используемые одним производителем, используются другими производителями. Информация, содержащаяся на этом сайте, предназначена только для информационных целей.Мы не несем ответственности за любые действия, которые вы совершаете с вашим автомобилем. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий. Искать: Искать. Что это значит? Возможно, возникла проблема с давлением или доставкой топлива. Перед первым датчиком кислорода проверьте утечку выхлопных газов: это маловероятно, но возможно. Примечание: 1. Оставить комментарий Отменить ответ Ваш электронный адрес не будет опубликован.

    00446 VW код неисправности

    Перейти к содержанию. В данный момент у вас выключен джаваскрипт. Некоторые функции могут не работать. Пожалуйста, повторно включите JavaScript, чтобы получить доступ ко всем функциям. Отправлено 16 января — личка. Отправлено 27 февраля — AM. Полезная информация товарищу Отправлено 28 февраля — утра. Отправлено 20 марта — PM. Отправлено 19 апреля — AM. Отправлено 27 апреля — AM. Отправлено 09 мая — AM. Отправлено 09 мая — PM. Наверх 17 Новичок. Отправлено 30 мая — AM. Для новичка в VW это замечательная информация. Теперь мне нужно выяснить, какой из них мой ?? У меня 1.Как мне определить, какой двигатель у меня 1. Автомобиль, кажется, едет как трещотка, за исключением типичного 1. В любом случае, код двигателя — это первые 3 символа номера двигателя. Загляните в багажник или как там это называется в штатах, где вы делаете покупки !! Сбоку, где находится запаска, есть маленькая белая наклейка. Это расскажет вам код двигателя и то, какие опции были установлены на автомобиле при изготовлении. Отправлено 14 июня — PM. Отправлено 22 сентября — AM. В разделе часто задаваемых вопросов есть версия [y].Отправлено 28 мая — AM.

    00532 код страны


    Перейти к содержанию. В данный момент у вас выключен джаваскрипт. Некоторые функции могут не работать. Пожалуйста, повторно включите JavaScript, чтобы получить доступ ко всем функциям. Отправлено 30 июля — AM. Моя лампочка управления двигателем какое-то время гасла с перебоями, поэтому я наконец-то приступил к ее сканированию. Помимо того, что у меня не работали зеркала с подогревом, это была единственная другая ошибка. Есть мысли о том, как это исправить? Отправлено 30 июля — PM. Поскольку проблема носит временный характер, я бы очистил код и посмотрел, вернется ли он.Если это так, проверьте, не ослаблен ли предохранитель контроллера. Проверьте, не ослаблена ли проводка. Будьте осторожны, чтобы не сработать подушку безопасности. Еще один вопрос, не разряжалась ли батарея в последнее время? Может быть, предложение упало настолько, что код был установлен. Теперь, когда все заряжено, это может не проблема. Отправлено 31 июля — AM. Спасибо за ответ, Брюс. Я проверю это. Кажется, что индикатор двигателя загорается каждые несколько недель, а через несколько недель снова гаснет. Думаю, это уже третий раз.Отправлено 01 августа — PM. Вы говорите, что застряли в пробке? Большая аудиосистема? Возможно ли, что вы загружаете систему, и генератор не может работать на холостом ходу или в движении? С включенным кондиционером? Некоторые модули действительно чувствительны к напряжению батареи и не выдерживают падения намного ниже, я не знаю об этом по опыту. В верхней части головы я не помню блок измерения напряжения батареи, но вы могли контролировать его в нескольких разных модулях. Я не предлагаю вам следить за модулем подушки безопасности.

    Код неисправности 00532 vw golf

    Почти все современные автомобили Volkswagen используют сложную систему управления двигателем Bosch под названием Motronic. Система Motronic, также называемая Digital Motor Electronics или DME, является лучшей системой впрыска топлива в целом, которую вы можете использовать, если учесть цену и производительность. Время зажигания и подача топлива контролируются цифровой картой, хранящейся в компьютере DME с основным впрыском топлива. Компьютер принимает данные от различных датчиков, расположенных на двигателе: температуры охлаждающей жидкости двигателя, угла поворота коленчатого вала, положения дроссельной заслонки, температуры окружающего воздуха кислородной смеси выхлопных газов и массового расхода воздуха.DME запрограммирован на заводе с определенными рабочими характеристиками, поэтому двигатель хорошо реагирует на множество различных условий. Как и в любом электронном устройстве, компоненты могут выйти из строя, что вызовет проблемы с системой. Система предназначена для того, чтобы реагировать на эти сбои и сообщать о них водителю, чтобы их можно было исправить. Если один из датчиков компьютера не работает должным образом, возможно, компьютер не сможет успешно определить текущее состояние двигателя и выбрать подходящую топливную смесь или уровень опережения времени.Когда это происходит, расход топлива падает, производительность двигателя ухудшается, выбросы увеличиваются, и в автомобиле обычно загорается световой индикатор «Проверьте двигатель». Начиная с 1996 года, они оснащались более продвинутой версией OBD II, которая была санкционирована правительством США для стандартизации ремонта и диагностики автомобилей. Система OBD отвечает за мониторинг и проверку всех датчиков и систем впрыска топлива в автомобиле и отправляет визуальное сообщение об ошибке на панель приборов, если обнаруживает проблему или неисправность в одном из них.Если есть проблема с датчиком или компонентом, компьютер регистрирует диагностический код неисправности DTC в главном компьютере до тех пор, пока он не будет считан и сброшен. Чтобы точно найти датчик и устранить проблему, вам необходимо выяснить, какой код ошибки запускается компьютером. Невозможно извлечь эти коды из вашего VW без использования сканера или компьютера с диагностическим программным обеспечением. Используя эту программу, вы можете получить коды неисправности с компьютера и диагностировать любую проблему, которая может у вас возникнуть.Вы также можете использовать стандартный считыватель OBD II, доступный в любом магазине автозапчастей, но он выдаст вам только коды неисправности, не допуская никаких дополнительных функций. По сути, он указывает вам общее направление проблемы. Когда вы получите коды неисправностей, вы можете найти их в заводской диагностической книге или найти код в Интернете. Заводская книга будет содержать обширные разделы с описанием различных неисправностей и того, что необходимо для их устранения. Обычно поиск в Интернете также предоставит вам нужную информацию.Порт расположен под приборной панелью с левой стороны, как показано здесь зеленой стрелкой.

    01299 VW код

    Обсуждение в «Электрооборудование» начато Петром 12 декабря, Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь. Клуб GTI. Я подключил зарядное устройство и оставил машину примерно на полчаса, машина загорелась в первый раз без каких-либо сигнальных огней. Затем я переместил машину в гараж и снова поставил на зарядку примерно на пять часов. После работы я завел машину, и индикатор подушки безопасности продолжал гореть, затем я услышал звуковой сигнал, и приборная панель показала «неисправность подушки безопасности». Когда я вернулся домой, я подключил свой ручной считыватель кодов неисправности и получил следующие коды от группы SRS.Я приложил мультиметр к батарее, и я упал более 12 В при выключенном двигателе и более 14 при работающем. Вчера вечером отключил аккум, оба кода остались. Может ли система подушек безопасности не пройти тест при запуске из-за кода неисправности напряжения питания, это вызывает ошибку внутреннего модуля управления? Мне было интересно, испытывал ли кто-нибудь что-то подобное и мог бы дать совет, что делать дальше? PeterDec 12, GVKDec 12, Последний раз редактировалось: 12 декабря, если это так. То, что предлагает Гэри, могло произойти совершенно логично: код неисправности низкого заряда батареи был исходной проблемой, но теперь ошибка прошивки также привела к этому коду? Trev16vDec 12, похоже в этом проблема.Чертовски не повезло. Я бы проверил номера деталей модуля, чтобы узнать, применимы ли они к этой неисправности. Похоже, пришло время замены контроллера подушки безопасности! Последний раз отредактировано: 13 декабря, GVKDec 13, спасибо, господа, это действительно полезно.

    Список кодов неисправностей Vw

    Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику конфиденциальности и Условия использования. Регистрация займет всего минуту. Они сказали мне, что защелка ремня безопасности была неисправна, потому что у нее была проблема с периодическим подключением, поэтому я купил новый и заменил его сам.Затем дилер сбросил код неисправности, и свет погас. Однако, как только мое сиденье сдвинулось, чтобы отрегулировать его, свет сразу же включился. В чем проблема? Однако я узнал, в чем проблема, благодаря им, и я поделюсь решением здесь. VW явно знает об этой проблеме и якобы предлагает для нее специальные ремкомплекты. Код неисправности прерывистого соединения обычно возникает из-за высокого электрического сопротивления в самих разъемах. Одно из решений — припаять каждый из проводов напрямую к своим партнерам, минуя 2 желтых пластиковых разъема, см. Изображение ниже.Конечно, вы не сможете так легко поменять свое сиденье на новое, но если вы планируете навсегда оставить одни и те же сиденья, это исправление очень дешево, не требует электрических резисторов и по-прежнему поддерживает оригинального производителя. функциональность, если ваш ремень не пристегнут, подушка безопасности не сработает. Этот метод решил проблему в моей машине. Теперь у меня появляется такой же код неисправности с пассажирским сиденьем, я знал, что это только вопрос времени, и я исправлю его сам. Процедура:. Если это действительно было причиной вашего прерывистого сопротивления и все было сделано правильно, то сигнальная лампа должна оставаться выключенной.Обратите внимание, что два провода коричневого цвета со стороны аккумуляторной батареи сиденья водителя. Возможно, они оба попадут прямо на одну и ту же «землю», но на всякий случай постарайтесь не перепутать их случайно. Имейте в виду, что есть тонкий и толстый коричневый провод, и если вы перепутаете проводку, ваш сканер включит сигнальную лампу подушки безопасности. Я отказался от этой замены стека несколько месяцев назад, а теперь вернулся после прохождения через 3 разных резистора 2. Я начал думать, что напортачил, предполагая, что коричневый провод был рядом с красным, поскольку он был скручен с ним.Не тот случай. Скрутите вместе 4 провода к ремню безопасности, чтобы проверить, и все предупреждения со стороны водителя исчезли !!! Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу. Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх. Главная Вопросы Теги Пользователи без ответа. Спросил 5 лет назад. Активна 11 месяцев назад. Просмотрен 55k раз. Активные самые старые голоса. Порядок действий: Отсоедините автомобильный аккумулятор. Отрежьте 2 желтых пластиковых разъема, относящиеся к ремню безопасности, но помните, какие провода соединены вместе!

    01314 VW код

    Отличное приложение, простое в настройке и использовании, безусловно, необходимо для любого магазина Shopify.Посетители моего онли. Я люблю это приложение. Как владелице магазина, которая управляет всеми операциями самостоятельно, это сняло с меня так много работы. Удивительное приложение определенно необходимо, если вы серьезно относитесь к своему бизнесу на Shopify. Прост в использовании и только что сделал мою жизнь в миллион раз проще. Центр возврата AfterShip оставил в прошлом сложные обновления доставки. Не только клиенты могут легко. Очень хорошее приложение, которое необходимо каждому начинающему бизнесу. Я рекомендую это приложение. Простая интеграция и эффективная поддержка.Это приложение делает процесс возврата более профессиональным и в 10 раз проще. Настоятельно рекомендую это любому магазину Shopify. Это приложение простое в использовании и эффективное. Я должен был использовать это приложение гораздо раньше в моем магазине. Отслеживание продуктов не имеет. AfterShip, простой в использовании и эффективный, несомненно, лучший способ предоставить вам и вашему клиенту отслеживание высочайшего качества. Если у вас есть интернет-магазин в 2017 году, это приложение обязательно должно быть у вас, и оно также вызывает доверие среди покупателей, потому что они есть. Без AfterShip я понятия не имею, как смогу управлять возвратами.Они действительно упрощают оптимизацию процесса. Очень надежный и именно то, что искали для наших нужд. Как и приложение, оно также кажется удобным для пользователя. AfterShip, несомненно, упростит жизнь людям. Это было как раз то, что нам было нужно, когда мы пытались понять, как сделать возврат упорядоченным и беспроблемным процессом. Aftership облегчает жизнь онлайн-продавцам и перевозчикам. Это отличное приложение, которое обязательно должно быть в вашем магазине. КАК СБРОСИТЬ ОСВЕЩЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА VOLKSWAGEN AIRBAG
    Коды ошибок автомобилей Volkswagen

    .Расшифровка кодов ошибок VW. Вождение автопоезда в различных дорожных условиях

    Современный автомобиль Компьютером на колесах легко назвать. Это касается автомобилей Volkswagen. Система самодиагностики информирует водителя о любой неисправности в момент ее появления — на приборной панели отображаются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьезных неприятностей.

    Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

    С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen.В первую очередь это касается электронных систем автомобилей. Более того, своевременная диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

    Обычно автомобили Volkswagen проходят диагностику перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют диагностировать даже новые автомобили не реже двух раз в год. Это позволит избежать многих неприятных сюрпризов.

    Сигнал ERS на приборной панели автомобиля Volkswagen

    Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут спровоцировать более серьезную поломку. Основные особенности, на которые стоит обратить внимание, даже если на панели приборов не загораются сигналы неисправности:

    • расход топлива по неизвестным причинам увеличился почти вдвое;
    • двигатель начал настраиваться, были заметные сбои в его работе как на выставленных оборотах, так и на холостом ходу;
    • стали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. Д.

    При появлении любой из этих особенностей следует немедленно заехать в машину в сервисный центр для диагностики.При игнорировании таких ситуаций на приборной панели загорится красное окошко с сообщением о неисправности двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

    Это ошибка ERS, и код указывает, какая система вышла из строя.

    Видео: Внешний вид Erox на Volkswagen Golf

    Расшифровка кодов ERS

    Включение отображения ERS на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, P2002, P0016 и т. Д.), каждая из которых соответствует строго определенной неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах указаны только самые частые.

    Первая ошибка блока связана с неисправностями различных датчиков.

    Таблица: Коды основных неисправностей автомобильных датчиков Volkswagen

    Второй блок кодов ошибок на дисплее Volkswagen ERS сигнализирует о неисправности оптических и световых устройств.

    Таблица: Основные коды неисправностей Светотехнические и оптические приборы Volkswagen

    И, наконец, появление кодов ошибок от третьего блока связано с поломками различных устройств и блоков управления.

    Таблица: Основные коды неисправностей устройств и блоки управления

    Таким образом, перечень ошибок, возникающих при отображении приборной панели автомобиля VOLKSWAGEN, достаточно широк. В большинстве случаев требуется устранить эти ошибки. компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

    Бортовой компьютер предназначен не только для более надежного и комфортного управления автомобилем, но и для более оперативного обнаружения поломок. Расшифровка кодов ошибок — приоритетная задача при диагностике автомобиля.Сегодня мы расскажем читателям, какие коды ошибок Audi A4 встречаются чаще всего и как диагностировать автомобиль.

    [Скрыть]

    Диагностика

    Полная диагностика

    Если вы столкнулись с определенными неисправностями или просто хотите проверить свой EPC (блок управления двигателем) на наличие ошибок, вам необходимо будет провести диагностику. Для его изготовления подготовили ноутбук, специальный диагностический адаптер и переходник. Примечание: на ноутбуке должна быть установлена ​​программа VAG COM, без нее проверка AUDI будет невозможна.Кроме того, вам может понадобиться адаптер с COM на USB, если ваш компьютер не оборудован первым портом.

    Софт можно скачать в свободном доступе в Интернете, но адаптер и диагностический адаптер придется покупать. Когда все готово, можно переходить к диагностике:

    1. Для начала установите все необходимые драйвера для работы адаптера. После установки драйверов в диспетчере устройств вашего ноутбука должен появиться COM-порт. Запустите «Пуск», а затем щелкните правой кнопкой мыши или на сенсорной панели щелкните значок «Мой компьютер».Перед вами откроется окно, в котором нужно нажать на «Свойства». Во вкладке «Оборудование» следует выбрать подменю «Диспетчер устройств». Здесь находится вкладка «Порты». Щелкните по нему левой кнопкой мыши, и откроется небольшое окно со списком адаптеров.
      Здесь ничего не трогайте, все настройки в порядке. Щелкните вкладку «Дополнительно». На экране ноутбука появится окно, в котором нужно найти строительную площадку «Использовать (работать) буферы FIFO». Напротив этой строчки стоит галочка, ее нужно убрать.Сам номер порта должен быть не выше числа «4», запомните точный номер.
    2. Теперь вам нужно найти диагностический разъем в вашем автомобиле. В старых моделях Audi он расположен в блоке с реле, которое находится под капотом. У более современных моделей Диагностический разъем установлен в салоне. Он должен быть под рулем, ближе к водительской двери. Если ваша машина Audi. A4, A6 или C5, но у вас не разобрался разъем, то попробуйте поискать его в блоке предохранителей. Откройте водительскую дверь и торцевой стороной торпеды снимите пластиковую крышку, за которой расположен блок предохранителей.Разъем должен быть либо приводным, либо в этой колодке.
    3. Когда диагностический разъем будет найден, вам нужно будет к нему подключиться. Подключите переходник через переходник к диагностическому разъему и ноутбуку. Сам тестер тоже нужно будет подключить к источнику питания. Для этого вполне подойдет прикуриватель.
    4. Теперь возьмите ноутбук и запустите утилиту для диагностики EPC и автоматической проверки на наличие неисправностей. Сделав это, проверьте ключ в замке зажигания. Открыв утилиту на компьютере, зайдите в раздел «функции» (или «опции»).
    5. Здесь вам нужно будет указать номер вашего COM-порта, который вы настроили ранее и запомнили. Укажите номер и нажмите кнопку «Диагностика» (или «Тест», в зависимости от версии программного обеспечения). Если все сделано правильно, перед вами появится окно, как показано на фото.
    6. Теперь левой кнопкой тачпада или мышью нажмите «ОК». После этого нажмите «Применить».
    7. Вернитесь в главное меню и нажмите «Выбор». После этого вы увидите новое окно, в котором указаны определенные контроллеры по разделам.Здесь можно распределить все сразу или по отдельности двигатель, систему трансмиссии, электронику, шасси и так далее. Нажмите на «двигатель».
    8. При выборе контроллера программа начнет подключаться к EPC. Блок управления двигателем через некоторое время установит соединение с вашим тестером. Через несколько минут вы предстанете перед вами, где будет указана основная информация непосредственно о контроллере.
    9. Чтобы понять, какие проблемы присутствуют в вашем автомобиле Audi A4, A6 или другой марки, вам нужно будет нажать кнопку «Устранение неполадок» (или «Обзор проблем»).После этого перед вами появится окошко, в котором указаны все поломки, которые когда-то фиксировали EPC вашего автомобиля.
    1. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук и тестер с помощью адаптера

    Если вы нажмете кнопку «Очистить код», вся информация об ошибке будет стерта, но если комбинация появится снова, это уже говорит о поломка устройства.

    Собственно, теперь нужно расшифровать комбинации неисправностей.В том случае, если EPC вашего Audi A4 или A6 сигнализирует о поломке тех или иных датчиков, это может говорить не только о выходе из строя устройства. Это может говорить о других сбоях в системе, которые повлияли на работу датчиков. Либо проблема действительно может сработать в одном из датчиков, либо другие коды ошибок являются следствием некорректной работы элемента. В том случае, если приборы действительно неисправны, диагностика сообщит вам об этом после того, как вы очистите память.

    По окончании работы с утилитой необходимо выключить зажигание.Затем отключите прикуриватель (или другое питание от тестера). А теперь можно отключить остальные разъемы.

    Диагностика Климат-контроль


    Климат-контроль в автомобилях А6 имеет возможность самодиагностики. В зависимости от того, какой версией системы оснащена ваша машина, это может быть от 61 диагностического канала и более. Чтобы осуществить независимую проверку Контрольного микроклимата, выполните следующие действия:

    1. Поверните ключ зажигания. Для проверки системы включать необязательно.Для запуска диагностики нажмите кнопку обдува вверх, а также кнопку циркуляции воздуха в автомобиле. Их нужно зажать одновременно.
    2. На левом экране вы увидите код 01C — это номер первого канала. Для входа в канал нужно еще раз нажать кнопку циркуляции. В этот момент на экране вы увидите содержимое канала. То есть, если есть ошибка, она будет показана здесь.
    3. Для перехода к следующему каналу необходимо нажать кнопку «+» температуры.Соответственно, чтобы вернуться к предыдущему каналу, нажмите «-».

    В случае, если система климат-контроля вашего автомобиля неисправна или есть какие-то нюансы в ее работе, то эта ошибка будет отображаться на экране. Ниже представлена ​​расшифровка комбинаций.

    Расшифровка комбинаций

    Теперь поговорим о расшифровке полученных кодов неисправностей.

    Ошибки климатических систем


    Ниже приведены наиболее частые комбинации ошибок, которые могут возникнуть при диагностике климата системы AUDI A6, A4 и других подобных моделей.

    Код ошибки Его описание
    00,0 EPC сообщает об отсутствии сбоев в работе.
    С 02.1 по 02.4 Появление одного такого кода сигнализирует о поломке датчика температуры в потолке либо о разрыве или замыкании цепи. Вам необходимо провести диагностику цепи и проверить датчик напрямую.
    С 03.1 по 03.4 Появление указанных кодов может говорить о повреждении датчика температуры в самой торпеде вашего автомобиля.Также такое сочетание символов может говорить о лазании или замыкании проводки. Цепь EPC к датчику должна звонить и показывать, есть ли завтраки.
    С 04.1 по 04.4 Одна из этих комбинаций символов информирует водителя о неправильной работе контроллера воздушной заслонки. Следует проверить устройство, а также прозвонить цепочку.
    С 05.1 по 05.4 Такие коды говорят о поломке механизма контроля температуры передней панели.Потребуется более детально проверить сам регулятор, а также оцифровать проводку.
    С 06.1 по 06.4 Неправильная работа регулятора контроля температуры охлаждающей жидкости в моторе. Иногда водители, увидев этот код, сразу проверяют закипание антифриза. Но это необязательно. Потому что, если хладагент закипит, его поймут, если вы откроете расширительный бачок. Кроме того, определенные неисправности в других датчиках могут отражаться на неисправности этого устройства.Поэтому, как и в предыдущих случаях, следует проверить цепь и работоспособность самого датчика.
    С 07.1 по 07.4 Одна из этих комбинаций сигнализирует о неправильной работе или повреждении термистора, вращающего вентилятор системы охлаждения двигателя. Прогрейте машину до рабочей температуры и убедитесь, что вентилятор работает нормально. Если да, то проверьте сам термистор и саму его цепь.
    С 08.1 по 08.7 Неправильная работа или повреждение потенциометра устройства регулировки первой температурной заслонки.Вы также должны проверить саму проводку на предмет обрывов и перекрытий.
    Из 11.1 из 11.7 Такие сочетания указывают на некорректное функционирование потенциометра устройства регулировки первой центральной заслонки. Как и в случае с остальной системой климатических датчиков, ее следует проверить на работоспособность, а также прозвонить проводку.
    С 13,1 до 13,7 Сообщается о поломке или выходе из строя потенциометра регулятора первой ножной заслонки.Если устройство действительно вышло из строя, его следует заменить. Но перед этим проверьте его работоспособность.
    С 15,1 до 15,7 Неправильная работа или поломка устройства регулировки заслонки воздушного потока. При необходимости замените механизм.
    17,0 Неправильная работа управляющего регулятора регулирования скорости. Проверить прибор, а также прозвонить проводку, если она исправна.
    От 18,1 до 18,3 Комбинации данных в диагностике указывают на неправильный уровень напряжения, поступающего на вентилятор внешнего воздушного потока.Диагностика устройства.
    От 20,1 до 20,3 Эти цифры говорят о неправильной работе или повреждении муфты второго компрессора. В частности, на муфту может действовать неподходящее напряжение. Соответственно, это нужно проверять.
    От 22,1 до 22,5 Данные об ошибках говорят о неисправностях в системе охлаждения. В частности, EPC зафиксировала некорректную работу клапана высокого давления в этой системе. Чтобы избежать возможных проблем, которые могут возникнуть при незамедлительной замене Устройства, ее следует более тщательно распределить.Также рекомендуется называть проводку на обрывы или короткие замыкания.
    От 29,1 до 29,4 Таких сочетаниях автомобилист сообщает о проскальзывании ремня компрессора.

    Датчики неисправности


    Ниже приведены основные неисправности, характерные для автомобильных датчиков.

    Комбинация Описание
    0030 Неисправность в работе левого регулятора температуры теплообменника.
    0031 Некорректная работа датчика температуры правого теплообменника.
    0032 Этот код указывает на отказ устройства управления температурой испарителя. Проверить его работоспособность, а также прозвонить проводку.
    0033, 0034 ЕРС сообщает автомобилисту о необходимости замены терморегулятора. Речь идет непосредственно о датчике, расположенном под тылом.пассажирское сидение. Проверим его работоспособность и звуковую проводку.
    0035, 0036 Такие сочетания символов говорят о неисправности регулятора температуры для ног. Уже есть датчик, контролирующий температуру в районе передних сидений. Оба аппарата расположены в Торпеде, с левой и правой стороны.
    0087 Исправлен или не работает регулятор регулировки скоростных колес.
    0088 То же самое только с передним левым колесом.
    0089 Неисправен датчик ускорения заднего левого колеса.
    008А. Задает поломку регулятора ускорения заднего правого колеса.
    008Б. 008S. Одна из этих комбинаций неисправностей говорит о поломке или некорректной работе регулятора управления ускорением кузова. Вам следует провести более детальную диагностику устройств и заменить их, если они действительно вышли из строя. Также необходимо вызвать саму цепочку.
    00de Этот код ошибки сообщает автовладельцу о плохом соединении с датчиком дождя. Необходимо провести более детальную проверку регулятора и проверить цепь на предмет обрывов и замыканий.
    00DF. Контрольная лампа контрольного устройства автомобиля не работает. Замените его или проверьте цепь, чтобы избежать проблем в будущем.
    00fb. Четвертая система контроля уровня бензина в бензобаке.
    011Б, 011д. Посредством таких комбинаций бортовой компьютер предупреждает о повреждении или некорректной работе управляющего регулятора частоты вращения переднего левого или правого колеса. Необходимо более тщательно проверить датчик и, при обнаружении, заменить его. Также стоит перенести проводку на участке от ЭБУ до самого датчика.
    011С, 001Е. Одна из этих комбинаций указывает на поломку или некорректную работу впускного или выпускного клапана.Системы ABS В переднем или заднем тормозном контуре. Необходимо провести более тщательную проверку устройств и при необходимости произвести их замену.
    011F. Неправильно работает контроллер вращения заднего колеса. В частности, речь идет о правом колесе, а сам датчик имеет маркировку «G44».
    0120 Данный код ошибки означает, что в работе актуатора, предназначенного для блокировки руля, возникают сбои.Либо механизм вообще не работает. Необходимо более тщательно проверить работоспособность регулятора.
    0121 Не работает или работает неправильно впускной или выпускной клапан системы ABS в заднем правом тормозном контуре.
    0122 Система сообщает о неработоспособности регулятора управляющей частоты заднего левого колеса. Этот регулятор имеет маркировку «G46».
    0123 Данная ошибка может свидетельствовать о выходе из строя сразу нескольких регуляторов.Это может быть устройство давления (обозначено как «F116») или сигнализатор (маркировка «F117»). Вы должны вызвать проводку от BC к этим датчикам, чтобы обнаружить вероятные обрывы в цепи или короткое замыкание.
    0124 Этот код может говорить как о некорректной работе датчика давления, так и о неправильном уровне в системе. Проверьте уровень давления, а также работоспособность датчика.
    0125 Отказ или некорректное функционирование многофункционального коммутационного устройства.Маркируется как «F 125». Как и в предыдущих случаях, потребуется не только проверить сам регулятор, но и провести перетяжку электропроводки.
    0126, 0127 Такие комбинации указывают на необходимость дополнительной диагностики одного из регуляторов для определения состояния коробки передач. В том случае, если вы ранее заметили какие-либо сбои в трансмиссии вашего автомобиля, на эту ошибку следует обратить внимание на эту ошибку. Ведь коробка передач — важный элемент и ее несвоевременный ремонт скажется на дальнейшей эксплуатации автомобиля.
    0128 Данный код указывает на неисправность управляющего регулятора режима интенсивного разгона. Проверьте это поподробнее. Если это не сделать вовремя, это может впоследствии повлиять на работу двигателя.
    0129 «Мозги» Авто зафиксировали поломки в работе прибора контроля количества шкивов передач. Если трансмиссия работает в штатном режиме, то прозвоните проводку.
    012А. Записано или неправильно функционирует дезинфекционное блокирующее устройство.
    012В. Исправлены сбои в работе устройства переключения программ.
    012S. Если такая ошибка возникла при диагностике, это означает, что с регулятором контроля температуры трансмиссионной жидкости в коробке передач что-то не так. В частности, датчик может показывать неверные данные о слишком низких или слишком высоких температурах. Проверьте его повнимательнее, а также не забудьте про электрочаши.

    Другие коды ошибок


    К сожалению, мы не можем представить все без кодов исключений. На самом деле их несколько тысяч, поэтому мы рассмотрим самые важные и часто встречающиеся из них при диагностике.

    Комбинация Описание
    0028 Блок управления двигателем Audi. Сообщает о выходе из строя кнопки блокировки дверей изнутри кабины.
    0029 Бортовой компьютер AUDI зафиксировал выход из строя клапанного механизма, который предназначен для равномерного распределения воздуха в салоне.
    002А, 002В. Одна из этих комбинаций при диагностике указывает на выход из строя одной из лампочек стояночного тормоза. Необходимо проверить работоспособность этих элементов и, если они в порядке, то проверить предохранитель габаритного света. Если с ним все нормально, то электрический щиток будет бесплатным.
    002С, 002Д. Таким образом, блок управления двигателем AUDI рекомендует автовладельцу проверить первую или вторую группу исполнительных механизмов.
    002E, 002F. Произошла поломка электрического механизма выдвижных жиклеров устройств, предназначенных для омывания передних фар.
    0038 Неисправность или неправильная работа регулятора температуры внутри автомобиля.
    0039 Произошла поломка или блок управления зафиксировал некорректную работу исполнительного мотора клапана рейки, а также пространство на правой стороне ножек.
    003А. Сообщается о выходе из строя или некорректной работе реле обогрева лобового стекла в зоне дворника. Надо заменить реле и снова провести диагностику. Если проблема осталась, то нужно проверить блок предохранителей.
    003В. ЭБУ сигнализирует водителю о выходе из строя клеммы, ответственной за свет в автомобиле Audi.
    003S. Эта комбинация говорит о выходе из строя лампочек противотуманных фар.Для начала нужно проверить состояние лампочек. Если все в порядке, то необходимо нанести ущерб работоспособности предохранителей, отвечающих за «туман». Если и после этого проблема осталась, то ее нужно искать в проводке или в самом блоке предохранителей.
    003d. Сообщается о неисправности лампочек в салоне, а именно в пространстве для ног. Как и в предыдущем случае, следует провести диагностику самих лампочек, после чего проверить предохранители.В том случае, если все работает нормально, придется перевернуть проводку.
    0046 Неправильный уровень напряжения, поступающего от стартерной аккумуляторной батареи.
    0047 Противотуманные фары не работают. Возможно, контакт переместился. Следует разобрать кнопку и проверить подключение контактов непосредственно к самой кнопке.
    0048 Электронный блок управления сообщает о поломке задних противотуманных фар (Маркировка «Е 314»).Как и в предыдущих случаях, следует проверить лампочки, после чего проверить исправность предохранителей. В крайнем случае электрощит придется повернуть.
    0049 Не работает кнопка, отвечающая за открытие бардачка. Проверь себя.
    004a, 004V, 004c Одна из этих комбинаций указывает на выход из строя одного из трех предохранителей гнезда. Сам предохранитель следует заменить и, если проблема не исчезнет, ​​его нужно будет подписать в блоке.
    004д. Произошла поломка концевого выключателя дворника лобового стекла.
    004E. Электронный блок управления зафиксировал выход из строя второго реле делительного аккумулятора. Следует провести более тщательную диагностику.
    004f. Произошла поломка переключателя освещения в салоне. Здесь вам предстоит разобрать сам переключатель и проверить его более детально. Возможно, пуговица просто сдвинула провод и нужно будет снова прикрепить его.
    0050 Блок управления не подходит для запроса опции сдвижного люка в крыше.
    0731, 0732 Возникла неисправность или неправильно работает потенциометр исполнительного электродвигателя с левой или правой заслонкой, предназначенной для регулировки температуры. Вам следует провести более детальную диагностику элемента.
    0734 Жир блок управления приточным вентилятором. Проверить предохранитель, после чего звонит электрощиток автомобиля.
    44ED, 44EE, 44EF, 44FO, 44F1, 44F2, 44F3, 44F4 Появление таких комбинаций символов при проверке автомата AUDI свидетельствует о проводке или замыкании. В частности, речь идет о форсунках одного из восьми цилиндров.
    4554 Эта комбинация говорит о некорректной работе регулятора управления распределительным шкивом. В частности, речь идет о разводке обрыва, а именно о закрытии на массу.
    4552 В данном случае также может идти речь о регуляторе управления положением управляющего шкива. Только в этом случае электронный блок управления сообщает о разрыве цепи и замыкании на плюс.
    45B8. Бортовой компьютер сигнализирует обрыв электропроводки клапана рециркуляции. Следует провести более детальную проверку соединения элементов и при необходимости устранить обрыв.
    45B9. В этом случае мы также говорим о некорректной работе клапана рециркуляции. Однако при такой ошибке, скорее всего, произошло замыкание на массу.
    45V, 45VV Таким образом, блок управления сигнализирует водителю о некорректной работе потенциометра рециркуляционной системы. ЭБУ Aydi выдает слишком низкий или очень высокий сигнал. Вам нужно проверить потенциометр.
    45Ws В данном случае мы тоже говорим о потенциометре.Только теперь он подаст неточный сигнал, и бортовой компьютер в этом уверен. Поэтому, скорее всего, суть ошибки в неработающем устройстве, которое необходимо заменить.
    45Д1, 45Д2. Данная комбинация указывает на некорректную работу насоса подачи дополнительных присадок к топливу для исправного функционирования фильтрующего элемента картера. Маркировочное устройство «В135». Кстати, в данном случае речь идет о замыкании на плюс или об обрыве цепи или замыкании на массу.
    45D3, 45D4. При работе второго электромагнитного клапана абсорбера с активированным углем произошла ошибка. В частности, блок управления сигнализирует автовладельцу о коротком замыкании на массу или плюс в зависимости от кода ошибки.
    47c6, 47c7, 47c8 Эта комбинация говорит о поломке или некорректной работе повтора переработанного воздухонепроницаемого герметика. В частности, можно говорить о коротком замыкании на плюс, о много или о разрыве проводки.
    4892-4897 Одна из этих комбинаций ошибок указывает на некорректную работу форсунки первого или второго цилиндра двигателя. Такие коды указывают на обрыв проводов в цепи или замыкание на массу или плюс. Для устранения неисправности проверьте состояние проводки.

    На автомобили VW в основном устанавливаются системы управления двигателем Bosch Motronic версий 2, 7 и 2 9. Myno-Jetronic, Mono-Motronic 11,123 13 Ke-Motronic11, 12 и Ke-Jetronic

    Общие правила вождения автопоезда

    Перевозка грузов на автопоездах намного сложнее, чем на обычных грузовиках, поэтому для работы по брусчатке водителю необходимо внимательно изучить устройство этого транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы их устранения, а также твердо знать габариты. и минимальные радиусы разворота.

    После поворота ключа зажигания включает главное реле ECD и реле АЗС.

    Характерный звук помпы может служить первой ласточкой его работы.

    Шаговый двигатель

    Неисправность этого элемента не позволяет поддерживать холостой ход (двигателю не хватает воздуха).

    Движение на автомобиле возможно, если при снятии нагрузки сохраняется педаль газа на холостом ходу

    Режим холостого хода Определяется системой управления двигателем со следующим:

    Дроссельная заслонка закрыта

    Большой расход топлива при эксплуатации автомобиля, оснащенного ECM, как правило, относят к неисправностям электроники.

    Особенно если точно такая же машина очень экономно расходует топливо

    Рассмотрим основную неисправность:

    1 — когда двигатель не запускается;

    2 — Когда работа двигателя не удовлетворяет эксплуатационным требованиям.

    Для диагностики системы управления таких автомобилей достаточно только диагностического тестера и газоанализатора.

    Проверить тестовые ошибки, которые были зафиксированы в процессе эксплуатации автомобилей. Для ECU Mikas, если возник код неисправности:

    Некоторые тонкости, на которые стоит обратить внимание при диагностике, чтобы исключить поиск неисправной детали пробной заменой

    Машина плохо тянет;

    Перебои в работе

    Иммобилайзер плохо срабатывает (не всегда можно запустить двигатель)

    Современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, и при сбоях и ошибках в электронике водитель видит на приборной панели соответствующий код.

    Рассмотрим основные ошибки и их расшифровку на примере Volkswagen Golf 4.

    Зачем нужна компьютерная диагностика

    Компьютерная диагностика позволяет выявить большинство неисправностей в автомобиле. Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, отслеживает нормальное функционирование внутренних процессов.

    Эта процедура выполняется с помощью специального программного обеспечения на портативном компьютере, которое по проводам подключается к бортовому компьютеру Авто.

    Даже такая диагностика относится к обязательным процедурам после покупки б / у машины с рук.

    И, конечно же, не обойтись без проверки владельцев тех Volkswagenов, на приборной панели которых загорелся код или текстовое предупреждение, или текстовое предупреждение об ошибке, или сигнал ePC.

    К сожалению, сам бортовой компьютер может нормально работать. А потом о том, что нужна диагностика, владелец сообщит ряд признаков (они могут не сопровождаться сигналами неисправности):

    • серьезно увеличен расход топлива
    • Мотор
    • неустойчивый, плохо набирает обороты, свой троит
    • Начали выходить из строя предохранители и датчики

    Если требуется хотя бы одна из перечисленных функций, нужно срочно обратиться в сервисный центр.

    Если проигнорировать эту ситуацию, рано или поздно на приборной панели появится красное окошко с сообщением о неисправности двигателя и 5- или 6-значным цифровым кодом. Это ошибка EPC.

    Самодекодирующиеся коды EPC

    Каждый раз при включении дисплея с EPC сообщение сопровождается кодом, который соответствует определенной неисправности; Их могут быть сотни.

    Перечислим наиболее частые ошибки владельцев Volkswagen.

    датчики вышли из строя

    • 0048… 0054 — Датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе / ​​контроль температуры в области ног пассажира и водителя
    • 00092 — измеритель температуры на стартерном аккумуляторе
    • 00135 … 00140 — датчик контроля ускорения колеса
    • 00190 … 00193 — датчик касания наружной ручки двери
    • 00218 — Датчик контроля влажности воздуха в салоне
    • 00256 — Датчик давления антифриза в двигателе
    • 00282 — Датчик контроля скорости движения
    • 00300 — Датчик температуры моторного масла
    • 00438… 00442 — Датчик уровня топлива
    • 00765 — Датчик контроля давления выхлопных газов
    • 00768 … 00770 — Датчик контроля температуры антифриза (на выходе из двигателя)
    • 00773 — Датчик для контроля общего давления двигателя в двигателе
    • 00778 — датчик контроля угла поворота руля
    • 01133 — любой из инфракрасных датчиков
    • 01135 — Некоторые датчики безопасности салона
    • 00152 — Датчик управления переключателем скорости в КПП
    • 01154 — Датчик контроля давления в механизме сцепления
    • 01171 — Датчик контроля температуры обогрева сиденья
    • 01425 — Датчик контроля максимального поворота кабины
    • 01448 — Датчик угла наклона сиденья водителя
    • 16400… 16403 (P0016 … P0019) — Датчики контроля вращения коленчатого и распределительного валов
    • 16455 … 16458 (P0071 … P0074) — Датчики контроля температуры окружающей среды.

    Примечание

    Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или с несоблюдением регламента его замены.

    Ошибки 00438 … 00442 могут возникать при поломке плавающей камеры.

    В случае кодов ошибок 16400 … 16403 (P0016… P0019) Машину нужно срочно доставить в сервис! А лучше на эвакуаторе. В противном случае возможна капитальная поломка двигателя.

    поломок приборов и блоков управления

    • 00001 … 00003 — Неисправность тормозной системы, КПП или блока предохранителей
    • 00047 — неисправен механизм электромотоцикла
    • 00056 — Неисправен датчик температуры вентилятора в салоне
    • 00058 — вышло из строя реле обогрева лобового стекла
    • 00164 — Неисправен контроллер батареи
    • 00183 — Антенна удаленного запуска двигателя удалена, неисправна
    • 00194 — Закрепил механизм блокировки ключа в замке зажигания
    • 00232 — неисправность одного из блоков управления коробками передач
    • 00240 — детали электромагнитного клапана в тормозных узлах передних колес
    • 00457 (EPC) — Неисправность главного блока управления бортовой сетью
    • 00462 — неисправность блока управления сиденьями водителя и пассажира
    • 00465 — Неисправность автонавигационной системы
    • 00476 — Раздан блок управления главной АЗС
    • 00479 — Неисправность блока дистанционного управления системой зажигания
    • 00532 — Отказ в системе питания
    • 00588 — незнакомая болезнь в подушке безопасности водителя
    • 00909 — Подали блок управления стеклоочистителями
    • 00915 — неисправна система стеклоподъемника неисправна
    • 01001 — Неисправность системы управления подголовниками и спинками сидений
    • 01018 — Неисправен мотор-вентилятор мотора основного радиатора
    • 01165 — Неисправность блока управления дроссельной заслонкой
    • 01285 — Полное нарушение безопасности автомобиля
    • 01314 — Главный блок управления FAED
    • p2002 / P2003 — нужно заменить фильтры пилы на первом или втором ряду цилиндров.

    Примечание

    Ошибка 00532 считается следствием конструктивных недостатков производителя некоторых моделей VW Golf.

    Ошибка 01285 опасна, так как может не сработать в момент аварии.

    При возникновении ошибки 01314 нужно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор, т.к. дальнейшая работа мотора может привести к стыку мотора.

    оптических и осветительных приборов вышли из строя

    • 00043 — не работают габаритные огни
    • 00060 — Не работают противотуманные фары
    • 00061 — Сгорели лампы освещения педалей
    • 00063 — реле освещения нереверсивное
    • 00079 — неисправны реле освещения кабины
    • 00109 — лампа накаливания зеркала заднего вида, дублирующий указатель поворота
    • 000123 — Лампочки подсветки порогов дверей
    • 000134 — пробита лампа накаливания ручки двери
    • 00316 — заблокирована лампочка салона салона
    • 00694 — перегрузка подсветки приборной панели
    • 00910 — нет аварийной сигнальной лампы
    • 00868 — Сгорели средние лампочки
    • 01374 — Не удалось устройство автоматического отключения «Избегать»

    Примечание

    Ошибка 00868 чаще всего вызывается перезаписью предохранителя, который отвечает за включение ближнего света.Для некоторых моделей Volkswagen Polo., Golf Эта ошибка появляется при неисправных стоп-сигналах и габаритах.

    ИТОГО

    Как видим, список распространенных на моделях автомобилей VOLKSWAGEN очень широк. И в большинстве случаев для их устранения требуется помощь специалиста и компьютерная диагностика.

    И игнорирование отдельных ошибок (см. Примечания) может привести к печальным последствиям.

    • Прочтите наиболее распространенные ошибки АКПП и прочтите их расшифровку.
    • 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 — регулировка передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E).Они появляются в основном из-за возгорания или сильного износа фрикционной муфты. При попытке переключиться на следующую передачу будут изнасилованы повороты и, как правило, уход в экстренный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.
    • 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B — контроль передаточного числа при трансмиссиях. Эти ошибки, как и в пункте 1, возникают из-за пробуксовки при переключении передач.Причина может быть в сгоревших или сильно изношенных фрикционных муфтах, износе мехатроника (гидрозамок) и его электромагнитного клапана (соленоидов) или износа скользящих муфт.
    • 4E84 — 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего возникают из-за внутренней неисправности электроники блока управления АКП (расположенного на механической плате), реже — из-за электрической неисправности цепи самих соленоидов.
    Расшифровка и причины наиболее частых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda

    Наиболее популярные коды неисправностей:

    • P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) — неправильное передаточное число отдельных передач (P0729 — 6-я передача, P0730 — общая АКПП, P0731- P0735 — с 1-й по 5-ю. перевод соответственно).Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определенных передачах. Причиной обычно являются прогоревшие фрикционы, проблемы с гидроагрегатом, износ уплотнительных элементов фрикционных муфт (характерно для АКПП 09Г). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (управление передачей).
    • P0740, P0741 (17124, 17125) — Неисправность муфты гидротрансформатора, нет передачи крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе узла гидротрансформатора.В движении эту проблему можно выразить как раскачивание оборотов (100-200 об / мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшение разгонных характеристик.
    • P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773160, P0771 — 17730, P0770 — 17730, P0771 Неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При появлении этих ошибок АКПП переходит в аварийный режим (отключается вся управляющая электроника).Причины неисправности обычно кроются в электропроводке и самих электромагнитных клапанах. С меньшей вероятностью причиной неисправности будет ЭБУ ACAP (VW Passat B5 +, Audi 97-04 Gg с автоматической коробкой передач ZF).
    • P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089-17106) — неисправности выходного вала датчиков входного и частотного вала АКПП (G182, G195), датчик температуры масла в АКПП (G93) и датчик трансмиссии (ингибитор) (F125).На разных моделях боксов эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока метрапона.
    Наиболее точно локализовать проблему и устранить ее вам помогут специалисты VAG-сервиса.
    Расшифровка и причины наиболее частых ошибок передачи DSG7 0AM / 0CW (коды неисправностей объединены в группы).
    • 001835 P072B — Ход трансмиссии задний Не регулируется (Gear R — не выбирается)
    • 001836 P072C — 1 Коробка передач не регулируется (передача 1 — не выбирается)
    • 001837 P072D — Коробка передач 2 не регулируется (передача 2 — не выбирается)
    • 001838 P072E — Передача 3 не регулируется (передача 3 — не выбирается)
    • 001839 P072F — 4-я передача не регулируется (4-я передача — не выбирается)
    • 001850 P073A — Передача 5 не регулируется (передача 5 — не выбирается)
    • 001851 P073B — Коробка передач 6 не регулируется (шестерня 6 — не выбирается)
    • 001852 P073C — 7 Коробка передач не регулируется (передача 7 — не выбирается)
    • 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Не удается включить передачу R / Ошибка синхронизации R)
    • 001855 P073F — Неудачная синхронизация 1 трансмиссии (Не удается включить передачу 1 / Ошибка синхронизации 1)
    • 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2-х передач (Невозможно включить передачу 2 / Не удалось синхронизировать передачу 2)
    • 001867 P074B — Неудачная синхронизация трансмиссии 3 (не удается включить 3-ю передачу / сбой 3-й синхронизирующей передачи)
    • 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4-й передачи (не удается включить 4-ю передачу / 4-ю синхронизирующую передачу)
    • 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5 трансмиссии (не удается включить 5-ю передачу / 5-ю синхронизирующую передачу)
    • 001870 P074E — Неудачная синхронизация 6-й передачи (невозможно включить шестерню 6 / синхронизирующую шестерню 6 не удалось)
    • 001871 P074F — Неудачная синхронизация 7 трансмиссии (невозможно включить 7-ю передачу / 7-ю синхронизирующую передачу не удалось)
    Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправностей в механической части КП (заклинивание переключения переключения, износ стопорных колец), а также при неисправности в сцеплении.Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.
    • 006013 10764 — Двойная фрикционная муфта — P177D — Слишком большой момент (двойное сцепление: слишком высокий крутящий момент)
    • 10766 P2789 — Адаптация сцепления на пределе (Clutch Adaptive Learning At Limit)
    • 006298 — Трение 1 — P189A — Слишком маленький зазор (сцепление 1: слишком маленький зазор)
    • 006299 — Трение 2 — P189B — Слишком маленький зазор (сцепление 2: слишком маленький зазор)
    • 006011 — Трение 1 — P177B — Граница упущения (Муфта 1: достигнут предел допуска)
    • 006012 — Трение 2 — P177C — Граница отпускания (Муфта 2: достигнут предел допуска)
    • 006296 — Трение 1 — P1898 — Ограничение работы (Муфта 1: ограничение функции)
    • 006297 — Трение 2 — P1899 — Ограничение работы (Муфта 2: ограничение функции)
    • 010119 P2787 — Перегрев муфты (Dual Clutch: перегрев)
    Эти ошибки указывают на сильный адгезионный износ, чрезмерную работу его механизмов саморегулирования (обычно после аварии) или неправильную регулировку сцепления при замене.Для устранения неисправности потребуется заменить или перенастроить сцепление (со снятием коробки передач).
    • 002113 — Датчик давления 1 в гидравлической системе КП — P0841 Недействительный сигнал (датчик / переключатель 1 давления трансмиссионной жидкости: недостоверный сигнал)
    • 006079 — Гидравлический насос — Игровая защита P17BF (несправедливое включение-выключение) (Гидравлический насос: Play Protection)
    • 006300 — Рабочий предел — P189C — из-за недостаточного повышения давления (ограничение функции из-за недостаточного повышения давления)
    • 006293 — Предел работы — P1895 — из-за падения давления (Функциональное ограничение из-за падения давления)
    Эти ошибки указывают на неисправность гидравлической системы (деталей) мехатроника.Решение проблемы — ремонт или замена гидравлики (обычно происходит за сутки).
    • 0059 … — Клапан 1 (2, 3, 4) в части КП 1 (2) — P174 … — Электрическая неисправность
    • 005636 P1604 — неисправен блок управления (Faulty Control Unit)
    • 006228 — Привод шины данных — P1854 — Неисправность (шина данных PowerTrain: неисправность оборудования)
    • 001378 — Электропитание — P0562 — Слишком низкое напряжение (System Voltage: Too Low)
    • Блок управления КП не обменивается данными, в других блоках есть ошибки при отсутствии связи с блоком КП, предохранитель КП совмещает.
    Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы. Решение — заменить электронную плату (обычно бывшую в употреблении) или отремонтировать.
    • 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замкнута (Муфта 1: непреднамеренно замыкается)
    • 005981 P175D — муфта 1 непреднамеренно размыкается (муфта 1: размыкается непреднамеренно)
    • 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замыкается (Муфта 2: замыкается непреднамеренно)
    • 005998 P176E — муфта 2 непреднамеренно размыкается (муфта 2: размыкается непреднамеренно)
    Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя.Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для определения причины нужна параметрическая диагностика.
    • 005925 — сравнение скорости вращения выходного вала КП от датчиков 1 и 2 — P1725 — неточный сигнал
    • 006246 — Привод шины данных — P1866 — Нет сообщений (шина данных PowerTrain: отсутствующие сообщения)
    Проблемы Б. Программное обеспечение мехатроники.
    • 005937 — Датчик мощности 3 трансмиссии — P1731 — Неисправность электрической части
    • 005946 — Трансмиссия датчика мощности 1 — P173A — Недействительный сигнал (датчик положения 1 для селектора передач — недостоверный сигнал)
    • 005947 — Трансмиссия датчика мощности 2 — P173B — Недействительный сигнал (датчик положения 2 для селектора передач — недостоверный сигнал)
    • 005948 — Переключатель трансмиссии датчика хода 3 — P173C — Недействительный сигнал (датчик положения 3 для переключателя передач — недостоверный сигнал)
    • 005938 — Датчик мощности 4 трансмиссии — P1732 — Недействительный сигнал (датчик положения 4 для селектора передач — недостоверный сигнал)
    Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, в результате чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки).Эта пыль оседает на магнитных полюсах переключающей подделки переключающей кузницы, в результате датчик генерирует недостоверный сигнал. Решение — ремонт механической части коробки передач.
    Расшифровка и причины наиболее частых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-TRONIC 0B5 (DL501) (коды неисправностей объединены в группы).
    • 8957 — Трение 1 — P17D6 — слишком большое давление (Муфта 1 — слишком высокое давление)
    • 8962 — Трение 2 — P17D7 — Слишком большое давление (Муфта 2 — слишком высокое давление)
    • 8963 — Трение 2 — P17D0 — Слишком большое скольжение (сцепление 2 — слишком высокое проскальзывание)
    • 8018 — адаптация давления в муфте — P1741 — предел адаптации (достигнут предел адаптации давления сцепления)
    • 13791 — Срабатывание фрикционной муфты 2 — P2873 — слишком высокое давление
    Сбои в работе данных чаще всего связаны с поломкой муфты многодисковой муфты сцепления (проще говоря горит рукоятка).В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Также необходимо обновить прошивку мехатроника, калибровку регуляторов и адаптацию.
    • 8040 8944 — Предел значения момента из-за температуры муфты — P17D8 (Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления)
    • 7980 — Сигнал количества валков от блока управления двигателем — P0726 — Неточный сигнал (сигнал частоты вращения от ECU — недопустимый сигнал, прерывистый)
    • 8029 — Основной клапан давления — P179C — Отказ электрической части (основной клапан давления — неисправность электрической части)
    • 8026 8065 — Клапан 1 в деталях KP 2 — P174C — Электрическая неисправность (клапан 1 в трансмиссии, часть 2: электрическая неисправность)
    • 8025 — Клапан 2 в деталях KP 1 — P173F — Электрическая неисправность (Клапан 2 в трансмиссии, часть 1: электрическая неисправность)
    • 8939 — Клапан 3 в частях КП 1 — P174A — Электрическая неисправность (Клапан 3 в коробке передач, часть 1: электрическая неисправность)
    • 8940 — Клапан 3 в части КП 2 — P174E — Электрическая неисправность (Клапан 3 в коробке передач, часть 2: электрическая неисправность)
    • 8027 — Клапан 4 в частях КП 1 — P174B — Электрическая неисправность (Клапан 4 в трансмиссии, часть 1: электрическая неисправность)
    • 8028 — Клапан 4 в части КП 2 — P174F — Электрическая неисправность (Клапан 4 в коробке передач, часть 2: электрическая неисправность)
    Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью токопроводящих элементов мехатроники или, реже, с неисправностью электромагнитного клапана.В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.
    • 8050 8051 — Датчик коробки передач — P179E — Электрическая неисправность (ДАТЧИК РЫЧАГА селектора — электрическая неисправность)
    • 8052 — Датчик трансмиссии — P179E — Электрическая неисправность
    • 8053 — Датчик трансмиссии — P179E — Электрическая неисправность
    • 17602 — Датчик трансмиссии — P179E — Электрическая неисправность
    • 8947 — Датчик трансмиссии — P179F — ДАТЧИК РЫЧАГА ИЗБИРАТЕЛЯ: НЕИСПРАВНОСТЬ — МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ)
    • 8054 8055 8066- датчик трансмиссии — P179F — неисправность
    Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчика (трансмиссионного датчика).Его иногда называют третьим гонораром мехатроника, хотя прямого отношения к мехатронику он не имеет. Для замены этого датчика требуется полная коробка передач.
    • 8093 8081 — Коробка передач 1 не регулируется — P176A (Селектор передач 1 не регулируется)
    • 8090 — Переключатель коробки передач 2 не регулируется — P176B (Переключатель передач 2 не регулируется)
    • 8092 8088 18053 — Коробка передач 3 не регулируется — P176C (Селектор 3 передачи не регулируется)
    • 9711 — Переключатель передачи 1 — P17E0 — Механическая неисправность (датчик привода 1: механическая неисправность)
    • 9708 18011 — Коробка передач 2 — P17E1 — Механическая неисправность (датчик привода 2: механическая неисправность)
    • 9473 9712 — Коробка передач 2 — P17E1 — Механическая неисправность
    Эти неисправности чаще всего связаны с повреждением муфты сцепления, но могут возникать и из-за поломки механической части коробки передач.
    • 8955 — Клапан 3 в частях КП 1 — P17D4 — Механическая неисправность (Клапан 3 в трансмиссии, часть 1 — Механическая неисправность)
    • 8960 — Клапан 3 в деталях KP 2 — P17D5 — Механическая неисправность (Клапан 3 в трансмиссии, часть 2 — Механическая неисправность)
    Данные об ошибках связаны с неисправностью в гидравлической части мехатроника. Решение — ремонт мехатроника.
    • 10617 — Клапан масляного радиатора КП — P2753 — Обрыв цепи (Клапан радиатора трансмиссии — Обрыв цепи)
    • 10618 — Клапан масляного радиатора КП — P2755 — короткое замыкание на плюс (Клапан охладителя трансмиссионной жидкости — короткое замыкание на плюс)
    • 7965 — Провод передачи сигнала индикатора коробки передач в рычаге селектора — P1893 — Электрическая неисправность (сигнальная линия для индикации передачи на рычаге селектора — электрическая неисправность)
    • 7966 — Провод передачи сигнала индикатора коробки передач в рычаге селектора — P1894 — Недействительный сигнал (сигнальная линия для индикации передачи на рычаге селектора — недостоверный сигнал)
    • 7967 — Определение положения рычага селектора SELE — P1892 — Неисправность (Контроль положения РЫЧАГА селектора — Неисправность)
    • 7969 — Провод передачи сигнала Tiptronic — P1890 — Электрическая неисправность (сигнальная линия для Tiptronic — электрическая неисправность)
    Неисправности Связаны с клапаном охлаждения КПП (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП.Если на эти неисправности не обратить достаточно внимания, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).

    00532 Ауди А4. Код 00532

    Блок управления коробкой передач Audi A3 DSG 7 — очень распространенная неисправность, которая приводит к полной потере привода и препятствует выбору передач. В случае отказа индикатор EPC останется включенным, а индикаторы выбора передачи будут мигать. Вы также заметите, что главный предохранитель на 30 А перегорает, когда это очень распространенная неисправность комбинации приборов для Audi A3 — неисправность вызывает периодическую или полную потерю всех приборов, мерцание приборов, свет, оставшийся включенным при вынутом ключе, и отсутствие запуска двигателя.

    Отказ насоса и модуля АБС, обычно вызывающий горение контрольной лампы АБС и регистрацию кодов неисправностей, а также общий отказ ЭБУ, который вызывает полное отсутствие запуска и проблемы со считыванием кодов неисправностей с помощью диагностики.

    Этот семиступенчатый мехатронный блок коробки передач DSG DL очень часто выходит из строя, приводя к залипанию передач или их отсутствию. персонал, аварийные работники, работники по уходу и водители доставки получат приоритетный ремонт своих подразделений.

    English English Italiano. Вы здесь: Главная Общие неисправности Audi. Подробнее. Ремонт комбинации приборов Audi A3. Audi A3 1. Ремонт комбинации приборов Audi A4.

    S-Tronic 0B5 Неисправность мехатроника. Панель приборов Комбинация приборов. Коробка передач ЭБУ. Быстро, дружелюбно и очень экономично. Я ошибся в том, как отправил свой товар на исправление, и они мне очень помогли. Отличный сервис. Спасибо.

    Очень простой процесс. Неисправный насос ABS был доставлен курьером, протестирован, отремонтирован и возвращен примерно через неделю, включая выходные.Теперь работает отлично. Очень хорошо! VagPro 25 сен, Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Учить больше. Уведомление об отклонении. Печенье Закуска. Тем не менее, я не могу не чувствовать, что если что-то пойдет не так, прежде чем это повторится снова, я надеюсь получить гараж для чтения кодов — не уверен, что смогу оправдать расходы на кабель BernSMar 12, VagPro это нравится.

    Здравствуйте, собираюсь попробовать это на моей кабине A4. Когда я подошел, чтобы закрыть крышу, вещевой отсек открылся всего на пару дюймов, и больше ничего не произошло.Отнес в местный Audi Garage, и там крышу закрыли вручную. Прежде чем я попытаюсь сделать это, нужно ли мне открыть крышу и положить ее на хранение, или я могу выполнить все вышеперечисленное и посмотреть, работает ли это? Большое спасибо. Последний раз редактировалось: 26 марта, VagProMar 26, Спасибо за ответ. Нужно ли мне попросить друга активировать переключатель на крыше, пока я тестирую мультиметром, или всегда есть источник питания 12 В?

    Kibo travella marioo скачать mp3 на mdundo

    Если я ничего не слышу от мотора и кажется, что есть напряжение, я почищу контакты.Спасибо еще раз. ОК Круто, спасибо. Попробую завтра. Как только он снова заработает, мне нужно вручную опустить его, или он должен работать как обычно.

    Edgerouter dual wan setup

    Я дам вам знать, как у меня дела. У меня нет напряжения ни в одном направлении. Может это реле? Проверил предохранитель в отсеке со стороны водителя, все в порядке.

    Сайты, подобные robocheck

    Масляный резервуар на насосе минимальный, никаких признаков утечки. Я приступил к разборке двигателя и очистке разъема, который был загрязнен, снова собрал и поставил двигатель на место.Завел машину и попробовал выключить крышу, крыша поднялась спереди, но сзади ничего не произошло, заднее стекло не поднялось. Адрес Central Conv. Что делать дальше? Большое спасибо и надеюсь скоро услышать от вас. Последний раз редактировалось: 27 марта, 27 марта, VagProMar, Форумы Новые сообщения Поиск по форуму.

    Новые сообщения Новые сообщения Новые медиа комментарии Последние действия.

    Audi Common ECU Faults

    Market Новые сообщения. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Магазин одежды Stuff. Авторизоваться Зарегистрироваться.Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск Новые сообщения. Поиск по форуму. Войдите в систему. Для большего удобства включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить. Автор этой темы dadomonster Дата начала 28 мар Теги ccu fob key remote. Итак, один ключ «умер» несколько месяцев назад, и я подумал, что батарея разрядилась, переключился на другой, который у меня был, и он умер несколько дней назад. На самом деле это не проблема, так как машина ходит несколько раз в неделю.

    Хорошо поменял батарейки на оба сегодня и они не синхронизируются. Я пробовал 4 разных способа, да, я знаю «правильный» способ, а также то, что использовал раньше, когда аккумулятор от автомобиля был отключен.

    Сброс индикатора подушки безопасности Volkswagen, КАК ВЫКЛЮЧИТЬ ОСВЕЩЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ VOLKSWAGEN POLO

    Проблема в том, что через VCDS я получаю следующие коды: сначала все вверх, затем он упал или всплыл — Клавиша 1 — — — Клавиша 2 — — Нет превышения предела адаптации или ошибок, только пустые тире. Когда я очищаю их, выключаю зажигание и снова проверяю с помощью VCDS, код или активен, в зависимости от того, какой ключ используется. Во время выключения кнопки на пульте не нажимаются. Также есть другой код, но я думаю, что он выпущен webasto.

    Dog api

    Спасибо за мысли. Похоже, это пресловутый CCU. Невозможно закодировать его с помощью VCDS chan 21 для приема ключей. У меня коробка AC окончание, 2 стеклоподъемника.

    По крайней мере, я не нашел в машине другой «системы», которая могла бы быть затронута из-за имеющейся проблемы CCU. Вы должны войти в систему или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь. Если вы водите Audi или VW, вы, вероятно, столкнетесь с кодом ошибки в какой-то момент в течение срока службы автомобиля.

    Тепловой бокс находится в непосредственной близости от модуля подушки безопасности.Это лишь одна из причин, по которой люди обращаются к нам по поводу этого кода, мы всегда рекомендуем им не отправлять модуль для сброса.

    Несмотря на то, что мы можем успешно сбросить этот код, невозможно сказать, когда он может вернуться. У некоторых клиентов есть месяцы, а у других — всего несколько минут до того, как свет и страшный возврат. Более долгосрочным решением будет замена агрегата. Мы можем проверить наш запас, чтобы увидеть, есть ли у нас на складе замена, если мы сможем получить номер детали на верхней части модуля.MyAirbags может помочь вам диагностировать и отремонтировать поврежденные детали за небольшую часть стоимости, которую взимают другие автомагазины.

    Просто помните, что MyAirbags — это больше, чем просто подушки безопасности, когда в следующий раз вам понадобится ремонт автомобильной электроники! Заменить не ремонтировать Когда люди обращаются к нам по поводу этого кода, мы всегда рекомендуем им не отправлять модуль для сброса. Свяжитесь с MyAirbags MyAirbags может помочь вам диагностировать и отремонтировать поврежденные детали за небольшую часть стоимости, которую взимают другие автомагазины.

    Предыдущий пост Следующий пост.Acceso gratuito. Chrysler Voyager RG.

    Microsoft Flow сохраняет вложение электронной почты в папку

    Возможная причина. Ajuste del cable del acelerador, ajuste del interruptor de mariposa cerrada, cableado, interruptor de mariposa cerrada. Cortocircuito a positivo en el cableado, tablero de instruments. Возможные причины. Агуа на фильтре, кабель, датчик горючего газа. Cableado, tablero de tools, sistema de aire acondicionado, датчик температуры экстерьера.

    Cableado, Датчик температуры холодильного двигателя. Электромагнитный клапан сопряжения двигателя, блоки 1 год 2.

    Cableado, tablero de instrumentos, сенсор индикации горючих газов. Cableado, bomba de transferencia de combustible, датчик обнаружения горючего. Nivel de combustible bajo, bomba de transferencia de combustible. Датчик температуры горючего — неисправная схема. Circuito abierto del cableado, Дозификатор горючего соленоида.Дозифицирующий соленоид горючего — cortocircuito a masa.

    Cortocircuito a masa en el cableado, Дозификатор горючего соленоида. Дозифицирующий соленоид горючего — cortocircuito a positivo. Cortocircuito a positivo en el cableado, Дозифицирующий соленоид горючего. Cortocircuito a positivo en el cableado, cable a masa defectuoso, sensor de flujo de la masa de aire. Термостат охлаждения, циркуляция масла в кабеле, датчик температуры охлаждения двигателя.Cortocircuito a masa en el cableado, датчик температуры двигателя.

    Cortocircuito a positivo en el cableado, датчик температуры двигателя. Cableado, ampificador del encendido, bobina de encendido. Sistema catalizador, bloque 1 — eficiencia por debajo del umbral. Главный катализационный блок, блок 1 — eficiencia por debajo del umbral. Sistema catalizador, bloque 2 — eficiencia por debajo del umbral. Охлаждающий двигатель двигателя 1 — неисправный контур.Запомнить меня.

    Códigos de avería genéricos y específicos. Acceso gratuito.

    Здравствуйте и добро пожаловать на форумы Audizine! В качестве гостя вы можете копаться и просматривать большую часть контента, который мы можем предложить, но для того, чтобы публиковать, искать, связываться с участниками и в полной мере использовать возможности веб-сайта, вам необходимо будет зарегистрировать учетную запись. .

    Это бесплатно и просто, так что присоединяйтесь к семейству Audizine уже сегодня! Если вы новичок в форумах, обязательно ознакомьтесь с FAQ форума.Чтобы начать просмотр сообщений, выберите раздел форума, который вы хотите посетить, из списка ниже. Показано с 1 по 2 из 2. Тема: Отключить предупреждающее сообщение о низком давлении масла в двигателе.

    Резьбовые инструменты Показать версию для печати. Моя фотогалерея: 0. Мои объявления: 0. Отключить предупреждающее сообщение о низком давлении масла в двигателе. Реклама только для гостей. Зарегистрируйтесь или войдите сейчас! Привет, на этой неделе у меня возникла проблема с моим A4 с двигателем CAEB и автоматической коробкой передач, и я хочу поделиться, возможно, это кому-то поможет.У меня проблема с расходом масла была решена на Audi 2 года назад, но на этой неделе, когда вы съехали с шоссе и отпустили педаль газа, на дисплее приборной панели появилось сообщение «выключите двигатель, давление масла слишком низкое».

    Моей первой рефлексией было проверить уровень масла, и все было в порядке. Затем после 15-20 минут езды мой двигатель начал работать грубо. При подключении автомобиля я получаю код PD00, который указывает на низкий уровень сигнала реле давления масла и несколько случайных пропусков зажигания в цилиндрах с 1 по 4. В конце концов я обнаружил проблему.

    Вы можете слышать всасывание воздуха из небольшого отверстия в верхней части клапана PCV. Если это ваша проблема, замените только диафрагму, не заменяя весь клапан PCV.

    Audi может получить компенсацию за это.

    Коды неисправностей двигателя Audi

    B8 A4 — Eurodyne-tuned F23L — Теги для этой резьбы, предупреждающий о пропуске зажигания в топливном клапане PCV. Электропитание — Эта неисправность влияет на подачу напряжения для блока управления. Продолжение на следующей странице. Электропитание — Слишком слабый сигнал — Эта неисправность влияет на подачу напряжения для блока управления.Данные передаются между блоком управления -J и блоком управления коробкой передач по шине CAN.

    См. Раздел «CAN-шина» на странице. Устраните неисправность согласно руководству по ремонту соответствующей коробки передач и сотрите память неисправностей блока управления коробкой передач. Примечание. Замена блока управления — это всегда окончательный вариант. ESP -N неисправен. Принтер G. Возможные причины неисправности. Устранение неисправности.

    Система охлаждения: P2181

    Код неисправности. Различия в импульсах скорости вращения колес. Датчик угла поворота рулевого колеса -G85 Нет связи.Проверьте указанные значения: — Датчик угла поворота рулевого колеса -G Датчик угла поворота рулевого колеса -G85: нет или неправильная настройка. Датчик угла поворота рулевого колеса -G85 Механическая неисправность.

    Датчик угла поворота рулевого колеса -G85 Недостоверный сигнал. Датчик угла поворота рулевого колеса -G85 неисправен. Неправильно закодирован блок управления. Сигнал распознавания передачи. Блок управления двигателем Разница в управлении.

    Блок управления тормозами Разница в управлении. Переключающий клапан 1 для ESP -N Переключающий клапан 2 для ESP -N Переключающий клапан 1 высокого давления для ESP -N Переключающий клапан 2 для ESP -N


    00532 VW код

    P — довольно распространенный код неисправности Volkswagen Passat.Это означает :. P, безусловно, вызывает беспокойство и может угрожать управляемости Volkswagen Passat. Приятно то, что P отследил проблему до конкретного цилиндра, что упрощает диагностику проблем, чем P, что означает случайные пропуски зажигания в цилиндрах. Он часто сопровождается кодами P-P. Эти конкретные коды указывают на пропуск зажигания в одном из других цилиндров.

    Фиксация P должна иметь высокий приоритет. Движение с пропуском зажигания может повредить каталитический нейтрализатор.Неочищенное топливо также проходит через цилиндр в выхлоп. Пробег также может пострадать, если у вашего Passat P P — это код пропуска зажигания для цилиндра, что означает, что цилиндр 2 пропускает зажигание и вызывает код. Есть довольно много вещей, которые могут вызвать код неисправности P для срабатывания Volkswagen Passat. Вот наиболее частые проблемы, которые выкинут кодом. Они представлены в порядке от наиболее вероятного к наименее вероятному возникновению кода:

    Если вы будете следовать перечисленным выше пунктам, вы сможете отремонтировать P Inspect и протестировать части системы зажигания вокруг цилиндра 2, чтобы определить, нужно ли вам заменять блоки катушек, заглушки или провода.

    Вы всегда можете сбросить коды неисправностей и поменять катушку, провод и вилку с цилиндра 2 на другой. Замените их или протестируйте. После этого вы захотите проверить систему впрыска топлива. P является поводом для беспокойства, и если его не исправить, вы можете оказаться в затруднительном положении или сделать автомобиль практически непригодным для эксплуатации.

    Устранение проблемы, вызывающей срабатывание кода, может сэкономить ваше время и деньги и предотвратить поломку вашего Volkswagen Passat. Быстрые действия также могут спасти ваш каталитический нейтрализатор от выхода из строя.Volkswagen Passat P Определение P — это код пропуска зажигания для конкретного цилиндра, который означает, что цилиндр 2 пропускает зажигание и вызывает код. Сам автомобиль может начать работать с неровностями. Это зависит от того, насколько серьезна осечка.

    Автомобиль может создавать чрезмерную вибрацию, особенно при низких оборотах. Может пострадать расход топлива. Вы можете почувствовать запах сырого газа, идущего из выхлопной трубы. Автомобиль может дать ответный удар. Помните меня? Показано с 1 по 8 из 8.

    VW GOLF JETTA BEETLE CODE 00591 ИСПРАВЛЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

    Резьба: Прицеп не работает код неисправности Инструменты резьбы Показать версию для печати.Прицеп не работает код неисправности Привет. Так что моя машина проходила периодический контроль ЕС, и механик сообщил мне, что соединение с прицепом работает неправильно. Мне досталась модель Touran с оригинальным модулем прицепа vw: Код :.

    Если перегорел предохранитель, связанный с прицепом, вы заменили его, устранили неисправность в модуле 69, и неисправность больше не возникла — тогда все должно быть в порядке. Я бы не стал беспокоиться о напряжении, если после подключения прицепа предохранитель снова не перегорит. Можете проверить с помощью симулятора прицепа.Сообщение от siLc. Как разместить полное автосканирование. Uwealike понравился этот пост. Polofan Vw Polo 1,2 tsi 16v blue motion PetrolDavealike понравился этот пост.

    Спасибо всем за предложения. Я попробовал прицеп сегодня, и вот что произошло: были огни, которые обычно загораются, когда вы подключаете прицеп. Как сигнальные огни и красные, которые обычно загораются, когда автомобиль заводится с прицепом. Однако ни стоп-сигнал, ни поворотные огни не работали. Я не знаю, виноват ли прицеп или автомобильное соединение.

    Также я использовал адаптер 13p на 7p, и я не уверен, что с ним что-то не так. Я только что на всякий случай заказал один из этих симуляторов. Перейти к содержанию. В данный момент у вас выключен джаваскрипт. Некоторые функции могут не работать. Пожалуйста, повторно включите JavaScript, чтобы получить доступ ко всем функциям. Отправлено 30 июля — AM. Моя лампочка управления двигателем какое-то время гасла с перебоями, поэтому я наконец-то приступил к ее сканированию.

    Помимо того, что у меня не работали зеркала с подогревом, это была единственная другая неисправность. Есть мысли по ее устранению? Отправлено 30 июля — PM.Поскольку проблема носит временный характер, я бы очистил код и посмотрел, вернется ли он. Если это так, проверьте, не ослаблен ли предохранитель контроллера. Проверьте, не ослаблена ли проводка. Будьте осторожны, чтобы не сработать подушку безопасности.

    Еще один вопрос, не разряжалась ли батарея в последнее время? Может быть, предложение упало настолько, что код был установлен. Теперь, когда все заряжено, это может не проблема. Отправлено 31 июля — AM. Спасибо за ответ, Брюс. Я проверю это. Кажется, что индикатор двигателя загорается каждые несколько недель, а через несколько недель снова гаснет.

    Я думаю, что это уже третий раз. Отправлено 01 августа — PM. Вы говорите, что застряли в пробке? Большая аудиосистема? Возможно ли, что вы загружаете систему, и генератор не может работать на холостом ходу или в движении? С включенным кондиционером?

    Некоторые модули действительно чувствительны к напряжению батареи и не выдерживают падения намного ниже, я не знаю об этом по опыту. В верхней части головы я не помню блок измерения напряжения батареи, но вы могли контролировать его в нескольких разных модулях.Я не предлагаю вам следить за модулем подушки безопасности.

    Мне было бы просто любопытно, если вы застряли в пробке, если напряжение батареи значительно упадет.

    Подушки безопасности: 00532 — Напряжение питания B +

    Опубликовано 2 августа — AM. У меня есть только штатное головное устройство с прикрепленным к нему iPod. Однако иногда у меня есть кондиционер. Быстрые ссылки. Индикатор подушки безопасности, код? Я сидел там, думая, что это будет влага на электронном мусоре, который они теперь кладут под капоты, непосредственно перед тем, как он умер, загорелась лампочка давления масла.

    После нескольких попыток после минутных интервалов в течение пары часов батарея начала разряжаться, поэтому я позвонил, чтобы меня забрали. Затем машину оставили более чем на 48 часов, но я все еще не заводился, когда я вернулся. Затем я попробовал трюк с разрядкой емкости, который тоже не помог. После того, как вы сняли большую часть разъемов датчика и протерли их, а затем еще раз разрядили емкость, я попытался снова, удачно.

    Однако затем у меня остались две приборные панели, одна неисправность выхлопной системы, я думаю, это произошло из-за затопления после моих неоднократных попыток запуска? Я позаимствовал дешевый плагин в «штуковине», который появился среди других кодов в категории SRS, я полагаю, это то, что вызывает мою проблему.Я попытался удалить его, «штуковина» сообщает, что «стереть успешно», однако при повторном сканировании он возвращается, и свет не гаснет. Любые идеи относительно того, где я должен искать дальше, будут с благодарностью приняты.

    Re: Индикатор подушки безопасности, код? Сейчас это очень распространенные симптомы на этих автомобилях. С течением времени они становятся еще более распространенными. Вам потребуется правильное сканирование VCD, чтобы погасить эти индикаторы неисправности. Неисправности подушки безопасности обычно необходимо устранять с помощью подходящего считывающего устройства.

    У вас будут проблемы с запуском, но это не обязательно будет звучать иначе.На это указывает и лампа давления масла, загорающаяся до того, как она сломалась. Вам действительно нужно использовать одну из самых дорогих компьютерных штуковин, кажется, еще одну схему, чтобы заставить вас тратить больше денег у дилеров вместе со всей нелепой электроникой, которая в первую очередь стала причиной наших бед.

    Показано с 1 по 5 из 5. Инструменты резьбы Показать версию для печати. Однако, когда я непосредственно измеряю с помощью тестера аккумулятор при выключенном двигателе, я думаю, что модуль управления отказывается работать и находится в режиме автоматической защиты из-за ложного измерения высокого напряжения.Пожалуйста, опубликуйте автосканирование для контекста.

    Код 00532

    Изоляция больных: Карантин Изоляция здоровых людей: Тирания. Привет, Уве, спасибо, вот оно. С уважением Код :. Последний раз редактировалось Уве; в PM. Причина: теги CODE. Круто, теперь мы знаем, какая у тебя машина. Поскольку ни в одном из других модулей нет кодов «перенапряжения», я предполагаю, что усилитель плохой. Но я бы тщательно проверил проводку к нему, особенно основания, прежде чем осуждать его. Вы также можете открыть его, чтобы увидеть, есть ли какие-либо признаки попадания воды. Привет, Уве, спасибо.

    Самое странное, что иногда, например, вчера внезапно звук возвращался в приложение через 12 минут езды, но сегодня утром возникает такая же проблема. Часовой пояс GMT. Время: PM. Все права защищены. Ross-Tech никоим образом не связана с Volkswagen Group. Chrysler Voyager RG. Возможная причина. Ajuste del cable del acelerador, ajuste del interruptor de mariposa cerrada, cableado, interruptor de mariposa cerrada.

    Cortocircuito a positivo en el cableado, tablero de instruments.Возможные причины. Агуа на фильтре, кабель, датчик горючего газа. Cableado, tablero de tools, sistema de aire acondicionado, датчик температуры экстерьера.

    Cableado, Датчик температуры холодильного двигателя. Электромагнитный клапан управления двигателем, блоки 1 и 2. Кабель, таблица инструментов, датчик индикатора горючего. Cableado, bomba de transferencia de combustible, датчик обнаружения горючего. Nivel de combustible bajo, bomba de transferencia de combustible.Датчик температуры горючего — неисправная схема.

    Circuito abierto del cableado, Дозификатор горючего соленоида. Дозифицирующий соленоид горючего — cortocircuito a masa. Cortocircuito a masa en el cableado, Дозифицирующий соленоид горючего. Дозифицирующий соленоид горючего — cortocircuito a positivo. Cortocircuito a positivo en el cableado, Дозифицирующий соленоид горючего.

    Cortocircuito a positivo en el cableado, кабель дефектного кабеля, датчик потока воздуха.Термостат охлаждения, циркуляция масла в кабеле, датчик температуры охлаждения двигателя. Cortocircuito a masa en el cableado, датчик температуры двигателя. Cortocircuito a positivo en el cableado, датчик температуры двигателя.

    Cableado, ampificador del encendido, bobina de encendido. Sistema catalizador, bloque 1 — eficiencia por debajo del umbral. Главный катализационный блок, блок 1 — eficiencia por debajo del umbral. Sistema catalizador, bloque 2 — eficiencia por debajo del umbral.

    Охлаждающий двигатель двигателя 1 — неисправный контур. Cableado, охлаждающий двигатель двигателя. Охлаждающий двигатель 2 двигателя — неисправный контур. Охлаждающий двигатель Motor del Ventilador 1 — cortocircuito a masa. Cortocircuito a masa en el cableado, мотор вентиляции де хладагента мотора. Охлаждающий двигатель 1 — вентиляция в позитивном ключе.

    Cortocircuito в позиции на кабеле, в охлаждающем двигателе.

    Подушки безопасности: 00532 — Напряжение питания B +

    Мотор вентиляции хладагента мотора 2 — cortocircuito a masa. Охлаждающий двигатель 2 — вентиляция в позитивном ключе.

    Sensor de flujo de la masa de aire, bloque 1 — cortocircuito a positivo. Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de flujo de la masa de aire.

    Датчик температуры горючих газов — cortocircuito a masa. Cortocircuito a masa en el cableado, датчик температуры горючего.Мы с женой выбрали Nordic Visitor, чтобы организовать для нас этот самостоятельный тур. Мы ехали в июле, и нам очень повезло с погодой. Исландия — одна из самых красивых стран, которые мы когда-либо посещали, и мы были впечатлены дружелюбием и гостеприимством людей (а также тем фактом, что почти все говорили по-английски).

    От встречи в аэропорту до выбора места для проживания — каждая деталь была в точности так, как рекламируется, и безупречна. Документация, которую мы получили до приезда, а затем снова в Рейкьявик, была очень полезной.

    Мы полны похвалы и поделимся своим опытом с друзьями и семьей. Тордис: Отлично, отлично, отлично. Все, что было предусмотрено и запланировано, было потрясающе и потрясающе. Все предоставлено было идеально !!. Моим любимым местом была Голубая лагуна. Я ходил туда дважды, массажи были потрясающими !!. Я использовал Nordic Visitor, когда впервые приехал в Исландию, и это был замечательный опыт. Они дали нам бесплатные пропуска в Голубую лагуну на дни нашего рождения, а также позволили нам изменить наш маршрут после того, как мы приехали, когда мы поняли, что хотим проводить больше времени с другом в Рейкьявике.

    Это было бесплатно для нас. Больше всего мне понравилось то, что они выбрали для нас хостелы, которые было трудно найти в гидах, и это сделало наш опыт намного лучше. Одно общежитие, в котором мы останавливались (Хрифунес), было просто маленьким домиком на вершине горы, и я никогда бы не подумал, что останусь там, но он был моим любимым из всех общежитий.

    Volkswagen Passat P0302: Обнаружен пропуск воспламенения — цилиндр 2

    Я обязательно буду использовать Nordic Visitor в других местах.У меня был такой замечательный опыт с ними. Nordic Visitor с Александрой в качестве местного специалиста по путешествиям организовали девятидневный самостоятельный тур и все продумали. Наш личный водитель такси встретил нас в международном аэропорту Кефлавик после ночного перелета из Бостона, чтобы передать нам наши проездные документы, местный мобильный телефон и провести для нас экскурсию по пути в наш отель Кефлавик.

    Документы (карта, подробный маршрут, основные моменты Исландии на нашем маршруте, полезная информация, расширенный туристический справочник и ежедневные путевки) с легкостью направили нас по острову и были составлены очень профессионально.

    Nordic Visitor арендовал внедорожник (внедорожник позволяет проехать по проселочным дорогам с ограниченным доступом) пришел с бесплатным GPS.


    00532 поло

    У нас есть ряд отличных предложений на наши утвержденные подержанные автомобили, включая конкурентоспособные финансовые пакеты и планы обслуживания. Наши специалисты по продажам будут рады помочь найти ваш идеальный Volkswagen по разумной цене и с правильным предложением.

    Для всех одобренных нами бывших в употреблении автомобилей Volkswagen требуется помощь Volkswagen на дороге как минимум в течение 12 месяцев.Сюда входят услуги по поломке и восстановлению круглый год, дома или на обочине дороги, в Великобритании и Европе, без ограничений по вызову. Благодаря 12-месячной гарантии с неограниченным пробегом вы можете быть уверены, что в случае непредвиденного обстоятельства вы будете защищены.

    Коды неисправностей Volkswagen

    Наши квалифицированные, обученные специалисты Volkswagen проводят тщательную СТО и тест-драйв каждого подержанного автомобиля, прежде чем он станет одобренным подержанным автомобилем Volkswagen. Только после этого подержанный автомобиль может стать участником программы «Одобрено подержанные автомобили Volkswagen».Если по какой-либо причине вы хотите поменять автомобиль — возможно, у вас есть сомнения, или он не помещается в вашем гараже, вы можете обменять его на другой по той же цене или выше, при этом вы заплатите разницу, пока автомобиль возвращается в том же состоянии, в каком он был получен, и у продавца, у которого вы купили автомобиль, есть доступный автомобиль на складе.

    Для получения полной информации об обмене без возражений, пожалуйста, загрузите копию соглашения об обмене. Вы можете быть уверены в истории вашего автомобиля.Мы проверяем личность автомобиля и сопоставляем его с регистрацией DVLA. Мы также проверяем, что на автомобиль нет невыплаченных финансовых договоренностей и что пробег правильный. В этом сертификате подробно описана вся история утвержденной подержанной сети розничных продавцов Volkswagen вашего автомобиля, например, текущие работы по техобслуживанию.

    UK-POLOS.NET — Форум VW Polo

    Он также проверяет идентичность автомобиля и статус гарантии. Для получения полной информации посетите страницу одобренных использованных преимуществ. Приобретая у нас одобренный подержанный автомобиль Volkswagen, вы можете профинансировать свой автомобиль так же, как и новый.У нас есть ряд отличных предложений на наши одобренные бывшие в употреблении автомобили Volkswagen, включая конкурентоспособные пакеты финансирования и планы обслуживания. Vertu Volkswagen Mansfield Заказать услугу Заказать тест-драйв Свяжитесь с нами.

    Автомобили с пробегом. Подержанные автомобили Подержанные автомобили в Vertu Volkswagen Mansfield. Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображение кодов ошибок на панели. Для считывания имеющихся неисправностей на автомобилях Volkswagen используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

    На многих машинах, например, на Golf 4 или Passat B5, проводилось самотестирование систем с отображением информации на немецком или английском языке на экране комбинации приборов.

    Впервые такая функция была установлена ​​на автомобилях Гольф 4 поколения в г. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется.

    R1b1b2a1a origins

    Когда двигатель запускается, он опрашивает все системы и блоки управления автомобиля. При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором.

    В этом случае сигнал может быть желтого или красного цвета высокого уровня важности. Сообщения высокой важности дополняются тройным звуковым сигналом, остальные — однократным. Например, если уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок масленки. Если самостоятельно долить масло, охлаждающую жидкость или жидкость для лобового стекла или залить в бак не удается устранить ошибку, следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

    На более ранних машинах перед расцепителем ошибки можно прочитать тестером и лампочкой, которая мигает кодом неисправности. Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин.

    Например, в комбинации приборов или блоке управления коробкой передач. На автомобилях Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут различаться.Автомобили Golf и Jetta 80-х с системой впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic имеют однополюсный диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания.

    Подушки безопасности: 00532 — Напряжение питания B +

    Контакт красно-белый или желтый. На аналогичной машине системы Passat этот провод имеет желто-черную изоляцию. С апреля Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком климат-контроля. На более поздних машинах разъем стали ставить у ног водителя или пассажира, сидящего впереди.Чтобы прочитать коды ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом, вы должны :. Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Volkswagen выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее однозонного кондиционера.

    На более современных версиях ПКП такой функции нет. На автомобилях с электроусилителем рулевого управления, таких как Sharan, может возникнуть ошибка, указывающая на сбой или неправильные значения значений с датчика положения рулевого колеса.

    В этом случае на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в гидроусилителе руля. Такая проблема может возникнуть на любой машине с антиблокировочной системой, включая Touareg.

    На самых последних моделях, например на Гольфе 7 поколения возникает ошибка ВВ из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом контакте. Проблема устраняется очисткой контактов и нанесением на них защитного состава.

    Частая неисправность автомобилей Polo Sedan или Tiguan — это ошибка. Обычно возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городском потоке.

    Выражается предупреждающим звуковым сигналом и загорается лампа ABS на комбинации приборов. После перезапуска движка и снижения нагрузки в сети проблема больше не возникает. Быстрые ссылки.

    Индикатор подушки безопасности, код? Я сидел там, думая, что это будет влага на электронном мусоре, который они теперь кладут под капоты, непосредственно перед тем, как он умер, загорелась лампочка давления масла. После нескольких попыток после минутных интервалов в течение нескольких часов батарея начала слабеть, поэтому я позвонил, чтобы меня забрали.Затем машину оставили более чем на 48 часов, но я все еще не заводился, когда я вернулся. Затем я попробовал трюк с разрядкой емкости, который тоже не помог.

    После того, как вы сняли большую часть разъемов датчика и протерли их, а затем еще раз разрядили емкость, я попытался снова, удачно. Однако затем у меня остались две приборные фары, одна из которых — неисправность выхлопной системы, я думаю, это произошло из-за затопления после моих неоднократных попыток запуска?

    Я позаимствовал дешевый плагин в «штуковине», который появился среди других кодов в категории SRS, я полагаю, это то, что вызывает мою проблему.

    Я попытался удалить это «штуковина» сказала, что «стереть успешно», однако при повторном сканировании он вернулся, и свет не гаснет. Любые идеи относительно того, где я должен искать дальше, будут с благодарностью приняты. Re: Индикатор подушки безопасности, код? Сейчас это очень распространенные симптомы на этих автомобилях.

    Становится все более распространенным с течением времени. Вам понадобится правильное сканирование VCD, чтобы погасить эти индикаторы неисправности. Неисправности подушки безопасности обычно необходимо устранять с помощью подходящего считывающего устройства. У вас будут трудности с запуском, но это не обязательно будет звучать иначе.На это указывает и лампа давления масла, загорающаяся до того, как она сломалась.

    Вам действительно нужно использовать одну из более дорогих компьютерных штуковин, кажется, другую схему, чтобы заставить вас тратить больше денег у дилеров вместе со всей нелепой электроникой, которая в первую очередь стала причиной наших бед. Результаты с 1 по 10 темы: Прицеп не работает код ошибки Инструменты резьбы Показать версию для печати. Прицеп не работает код неисправности Привет. Так что моя машина проходила периодический контроль ЕС, и механик сообщил мне, что соединение с прицепом работает неправильно.

    Мне досталась модель Touran с оригинальным модулем прицепа vw: Код :. Если предохранитель, связанный с прицепом, перегорел, вы заменили его, устранили неисправность в модуле 69, и неисправность больше не возникла — тогда все должно быть в порядке. Я бы не стал беспокоиться о напряжении, если после подключения прицепа предохранитель снова не перегорит. Можете проверить с помощью симулятора прицепа.

    Сообщение от siLc. Как разместить полное автосканирование. Uwealike понравился этот пост. Polofan Vw Polo 1,2 tsi 16v blue motion PetrolDavealike понравился этот пост.Спасибо всем за предложения. Я попробовал прицеп сегодня, и вот что произошло: были огни, которые обычно загораются, когда вы подключаете прицеп.

    VW Golf 5, как сбросить световой / только сканер AIRBAG — пример VCDS-VAG /

    Как и красные указатели, которые обычно загораются при запуске автомобиля с прикрепленным прицепом. Однако ни стоп-сигнал, ни поворотные огни не работали. Я не знаю, виноват ли прицеп или автомобильное соединение. Также я использовал адаптер 13p на 7p, и я не уверен, что с ним что-то не так.Я только что на всякий случай заказал один из этих тренажеров.

    Последний раз редактировалось alike; в AM. Получил симулятор и попробовал. Когда я действительно использую огни, то есть стоп-сигналы, они работают. Перейти к содержанию. В данный момент у вас выключен джаваскрипт. Некоторые функции могут не работать. Пожалуйста, повторно включите JavaScript, чтобы получить доступ ко всем функциям.

    Tan le neuro

    Отправлено 4 октября — AM. Я надеюсь, что кто-нибудь может помочь советом, что искать. Ошибка начала периодически мигать, чтобы начать с того момента, когда она начала повторяться каждый раз, когда я поворачиваю ключ.Дело шло к замене масла, поэтому подумал, что тогда разберусь. Я слил масло и поменял датчик одновременно.

    Ошибка исчезла на несколько дней, а затем снова начала появляться. Пробка теперь такая же сухая, как кость пустыни, но сообщение об ошибке все еще сохраняется. Может ли кто-нибудь пролить свет на то, почему это меня так заводит, а также, возможно, как остановить появление сообщения об ошибке, не вставив кулак в спидометр?

    Отправлено 05 октября — PM. Отправлено 6 октября — AM.Думаю, сниму батарею и еще раз проверю проводку. Еще раз спасибо за ваш ответ, надеюсь, я найду что-то упущенное под аккумулятором, которое устранит проблему с вентилятором и предупреждением о масле.

    Отправлено 06 октября — PM. Если ничего не помогает, вы можете рассеять свет с помощью видеомагнитофона. Я знаю, что скорее всего буду стрелять за это, чем за устранение неисправности, но это можно сделать.

    Необработанный экдистерон

    Размещено 7 октября — AM. Он буквально подбрасывает меня к стене каждый раз, когда мигает и пищит мне.После проверки того, что все в порядке, отключение устройства будет посланником бога и остановит мою бормотание, предупреждающую ярость, которая охватывает меня. Отправлено 07 октября — PM. Вы можете настроить softcoding на кластере. Там вы можете отключить такие опции, как переменное обслуживание с датчиком масла, точно так же, как сигнальные лампы тормозных колодок и т. Д.

    Отправлено 28 декабря — PM. Программное обеспечение форума сообщества по IP. Программное обеспечение меню от ProMenu. Эксклюзивные стикеры uk-mkivs теперь доступны от Syco Graphix. Закажите сегодня! Обнаружен отключенный Javascript В настоящее время JavaScript отключен.Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить. Кстати, вы работаете на VW Tocester? Моя машина изначально продавалась у этого дилера. Отправлено 6 октября — PM Если ничего не помогает, вы можете выключить свет с помощью видеомагнитофона. Находясь недалеко от Дарема, я могу делать большинство настроек.

    Обмен кластерами, кодирование ключей, регистрация данных и т. Д. И т. Д. Я владею и управляю конкретной компанией VAG, но предпочитаю использовать форумы, чтобы помогать людям, а не рекламировать бизнес. Перейти к содержимому.

    У вас отключен JavaScript. Некоторые функции могут не работать.Пожалуйста, повторно включите JavaScript, чтобы получить доступ ко всем функциям.

    Каталог makita 2019

    Размещено 30 июля — AM. Моя лампочка управления двигателем какое-то время гасла с перебоями, поэтому я наконец-то приступил к ее сканированию. Помимо того, что у меня не работали зеркала с подогревом, это была единственная другая ошибка. Есть мысли о том, как это исправить?

    Отправлено 30 июля — PM. Поскольку проблема носит временный характер, я бы очистил код и посмотрел, вернется ли он. Если это так, проверьте, не ослаблен ли предохранитель контроллера.Проверьте, не ослаблена ли проводка. Будьте осторожны, чтобы не сработать подушку безопасности. Еще один вопрос, не разряжалась ли батарея в последнее время?

    Может случиться так, что подача упала настолько, что код был установлен. Теперь, когда все заряжено, это может не проблема. Отправлено 31 июля — AM. Спасибо за ответ, Брюс. Я проверю это. Кажется, что индикатор двигателя загорается каждые несколько недель, а через несколько недель снова гаснет. Я думаю, что это уже третий раз, когда он появляется. Недавно я много поработал над своим сыном X Reg Fabia 1.Грузы удовольствия. Потом выгнал его из гаража и загорелась лампа подушки безопасности.

    Янни, чистая стоимость

    Но коды не сбрасываются. Я также закончил тем, что снял ЭБУ подушки безопасности, было больно снимать, спрятанный под вентилятором отопителя.

    Отправил ЭБУ на www. Переустановил ЭБУ подушки безопасности, свет загорелся на 4 секунды, чтобы убедиться, что он работает, затем погас, уууу. Мы не одобряем контрафактное программное обеспечение здесь, на briskoda, однако это хорошо сделано для решения ваших проблем с вашим автомобилем.

    Вы должны быть участником, чтобы оставлять комментарии.Зарегистрируйте новую учетную запись в нашем сообществе. Это просто! Уже есть аккаунт? Войдите здесь. Автор WaveyDavey. По Песмогу. Худощавым. Автор Wardy. Обратите внимание на следующие важные ссылки Условия использования. У нас есть всеобъемлющая Политика конфиденциальности. Мы разместили файлы cookie на вашем устройстве, чтобы сделать этот сайт лучше.

    Вы можете изменить настройки файлов cookie, в противном случае мы будем считать, что вы готовы продолжить. Рекомендуемые сообщения. Опубликовано 16 февраля.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *