Поворотный кулак ваз 2101: 21013001014 Кулак поворотный ВАЗ-2101 правый — 2101-3001014 21010300101400

Содержание

21013001014 Кулак поворотный ВАЗ-2101 правый — 2101-3001014 21010300101400

21013001014 Кулак поворотный ВАЗ-2101 правый — 2101-3001014 21010300101400 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

6

1

Применяется: ВАЗ

Артикул: 2101-3001014еще, артикулы доп.: 21010300101400скрыть

Код для заказа: 001507

Есть в наличии

Доступно для заказа6 шт.Данные обновлены: 12.09.2021 в 02:30

Код для заказа 001507 Артикулы 2101-3001014, 21010300101400 Производитель Тольятти Каталожная группа:
..Ось передняя (задняя для переднеприводных)
Ходовая часть
Ширина, м: 0.14 Высота, м: 0.09 Длина, м: 0.2 Вес, кг: 1.57

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

    Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 12.09.2021 02:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

e3ef33d2820bb102c4aaab8f4955916f

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

21013001015 Кулак поворотный ВАЗ-2101 левый — 2101-3001015 21010300101500

21013001015 Кулак поворотный ВАЗ-2101 левый — 2101-3001015 21010300101500 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

11

1

Применяется: ВАЗ

Артикул: 2101-3001015еще, артикулы доп.: 21010300101500скрыть

Код для заказа: 001506

Есть в наличии Доступно для заказа>10 шт.Сейчас в 10 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 12.09.2021 в 02:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 13 Сентября)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 12 Сентября)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Код для заказа 001506 Артикулы 2101-3001015, 21010300101500 Производитель Тольятти Каталожная группа: ..Ось передняя (задняя для переднеприводных)
Ходовая часть
Ширина, м:
0.14 Высота, м: 0.09 Длина, м: 0.2 Вес, кг: 1.57

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

    Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 12.09.2021 02:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

2efed4a29ff68fc66b97f8b9ecaf2961

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Кулаки поворотные ВАЗ

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Кулак поворотный ВАЗ-1111 левый
модели группы
 
ВАЗ-1111 «ОКА» Кулаки поворотные и ступицы посмотреть
ВАЗ-1111 «ОКА» Кулаки поворотные и ступицы посмотреть

Код товара: 004624

Кулак поворотный ВАЗ-1111 левый

Артикул: 1111-3001015 Производитель СеАЗ 11110-3001015-00

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Кулак поворотный ВАЗ-1111 правый
модели группы  
ВАЗ-1111 «ОКА» Кулаки поворотные и ступицы посмотреть
ВАЗ-1111 «ОКА» Кулаки поворотные и ступицы посмотреть

Код товара: 004625

Кулак поворотный ВАЗ-1111 правый

Артикул: 1111-3001014 Производитель СеАЗ 11110-3001014-00

Код товара: 249819

Кулак поворотный ВАЗ-1118 Лада Калина левый АБС АвтоВАЗ

Артикул: 1118-3001015-10 Производитель АвтоВАЗ 11180-3001015-10

Код товара: 200956

Кулак поворотный ВАЗ-1118 Лада Калина левый АвтоВАЗ

Артикул: 1118-3001015 Производитель АвтоВАЗ 11180-3001015-00

Код товара: 269353

Кулак поворотный ВАЗ-11196 Калина Спорт правый АвтоВАЗ

Артикул: 11196-3001014 Производитель АвтоВАЗ 11196-3001014-00

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Кулак поворотный ВАЗ-2101-2107 левый

Код товара: 001506

Кулак поворотный ВАЗ-2101-2107 левый

Артикул: 2101-3001015 Производитель АвтоВАЗ 21010-3001015-00

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Кулак поворотный ВАЗ-2101-2107 правый

Код товара: 001507

Кулак поворотный ВАЗ-2101-2107 правый

Артикул: 2101-3001014 Производитель АвтоВАЗ 21010-3001014-00

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Кулак поворотный ВАЗ-2108, 2110, 2115 левый АвтоВАЗ

Код товара: 001510

Кулак поворотный ВАЗ-2108, 2110, 2115 левый АвтоВАЗ

Артикул: 2108-3001015 Производитель АвтоВАЗ 21080-3001015-00

Код товара: 001508

Кулак поворотный ВАЗ-2108, 2110, 2115 левый СБ со ступицей АвтоВАЗ

Артикул: 2108-3001001 Производитель АвтоВАЗ 21080-3001001

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Кулак поворотный ВАЗ-2108, 2110, 2115 правый АвтоВАЗ

Код товара: 001511

Кулак поворотный ВАЗ-2108, 2110, 2115 правый АвтоВАЗ

Артикул: 2108-3001014 Производитель АвтоВАЗ 21080-3001014-00

Код товара: 001509

Кулак поворотный ВАЗ-2108, 2110, 2115 правый СБ со ступицей АвтоВАЗ

Артикул: 2108-3001002 Производитель АвтоВАЗ 21080-3001002

Интернет: нет в наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Кулак поворотный ВАЗ-2121 левый АвтоВАЗ

Код товара: 007095

Кулак поворотный ВАЗ-2121 левый АвтоВАЗ

Артикул: 2121-3001015 Производитель АвтоВАЗ 21210-3001015-00

Код товара: 505203

Кулак поворотный ВАЗ-2121 нерегулируемый подшипник к-т

Артикул: 2121-3001014/15 Производитель ВолгаПромМаркет 21210-3001014/15

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Кулак поворотный ВАЗ-2121 правый АвтоВАЗ

Код товара: 007421

Кулак поворотный ВАЗ-2121 правый АвтоВАЗ

Артикул: 2121-3001014 Производитель АвтоВАЗ 21210-3001014-00

Код товара: 498894

Кулак поворотный ВАЗ-21214 левый под АБС нерегулируемый подшипник АвтоВАЗ

Артикул: 21214-3001015-10 Производитель АвтоВАЗ 21214-3001015-10

Код товара: 496164

Кулак поворотный ВАЗ-21214 правый под АБС нерегулируемый подшипник АвтоВАЗ

Артикул: 21214-3001014-10 Производитель АвтоВАЗ 21214-3001014-10

Код товара: 248600

Кулак поворотный ВАЗ-2123 Нива Шевроле левый под АБС АвтоВАЗ

Артикул: 2123-3001015-10 Производитель АвтоВАЗ 21230-3001015-10

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Кулак поворотный ВАЗ-2123 Нива Шевроле правый АвтоВАЗ
модели группы  
ВАЗ-2123 Поворотные кулаки и ступицы посмотреть

Код товара: 067199

Кулак поворотный ВАЗ-2123 Нива Шевроле правый АвтоВАЗ

Артикул: 2123-3001014 Производитель АвтоВАЗ 21230-3001014-00

Интернет: нет в наличии

Код товара: 248601

Кулак поворотный ВАЗ-2123 Нива Шевроле правый под АБС АвтоВАЗ

Артикул: 2123-3001014-10 Производитель АвтоВАЗ 21230-3001014-10

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Кулак поворотный ВАЗ-2180 Vesta левый АвтоВАЗ
модели группы  
Lada Vesta 314010. Ступица переднего колеса посмотреть

Код товара: 582607

Кулак поворотный ВАЗ-2180 Vesta левый АвтоВАЗ

Артикул: 8450006790 Производитель АвтоВАЗ 8450006790

Поворотный кулак Ваз 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 под ступицу ВАЗ 2108

Андрей, 29.08.2021

Ну и что вы прислали. А расписали что все проверяете , что все точно делаете. Во первых одна цапфа с разбитыми местами под сошку, зачем вы обрезаете место где нужно контрить гайку- прошлось искать шайбу потоньше чтобы хоть немного захватилось за выборку , ну одну цапфу установил , а вторую надо нести к токарю подтачивать посадочное место под подшипник ( опять все разбирать и подшипник разлезся когда спресовывал) . ХАЛТУРЩИК!!!
ОТВЕТ
Здравствуйте, Андрей!
Предлагаю отправить обратно и если есть указанные дефекты, то сделаем замену или устранение замечаний. При выявлении дефекта услуги по пересылке и другие расходы за наш счет. Ось укорачивается на 5мм (кончик без резьбы), чтобы становилась крышка-колпачок от ВАЗ 2109. Посадочные места под подшипник проверяются проверенным микрометром и соблюдается допуск 3 сотки для скользящей посадки. Перед отправкой на ось прикидывается подшипник с точным внутренним размером 30мм уже более 10 лет по одной и той же схеме. А вот размер подшипника может отличатся. Такое часто встречается, когда ступицы или подшипники берут подешевле.
Вы описали серьезную предъяву и нужно разобраться в этом вопросе. Наш специалист не согласен со званием «Халтурщик».

Автослесарь, 26.08.2021

Ставил все новое. Ступицы АвтоВАЗ. Тормозные диски стали по центру. Колодки новые, все стало как родное без доработок напильником. Гайки родные оставил. Ступица села на ось кулака без проблем.

Анатолий, 05.08.2021

Делаю ракету. Кулаки без люфтов. Сразу видно, что сделано технологично. Все подошло, спасибо!

Александр, 20.07.2021

Замена без доработок. Тормозные диски по центру. Посадочные отверстия под шаровую и резьбы отличные. Ступица садится от руки с очень сильным натягом. Гайка родная. Покупал ступицы ВолгаАвтопром. Все отлично стало и самое главное, это накат. Машина покатилась лучше. Даже с незначительного уклона стала разгоняться. Раньше было просто поддержание скорости на нейнтральной передаче, а сейчас разгоняется. Модерниззацией доволен! Гул ушел и геморрой с этой регулировкой

Руслан, 07.07.2021

Спасибо за рекомендацию! Накат улучшился раза в два. Все подошло, катаюсь уже месяц. Сразу не писал, чтобы как говорится проверить и отписаться как будет. Мое мнение, что однозначно усовершенствование полезное и нужное. Заметное улучшение наката и простота обслуживания. Гоняю не жалея. Проехал 2700 тыс. и накат просто чудесный. Рекомендую!

Алексей, 24.06.2021

Ступицы сели на ось с хорошим натягом от руки. Размер выдержан по всей оси. Поверхность втулки матовая, без царапин. Хорошая работа. Сразу видно, что сделано технологично не в кустарных условиях. Колпачок ступицы поставил от ВАЗ 2109, который предложили на сайте в рекомендуемых товарах.
Тормозной диск стоит по центру. Тормозные колодки с разным зазором, когда тормозные поршни утоплены внутрь рабочего. Визуально деталь как на картинке. Цвет тоже такой же.

Артур, 13.06.2021

Накат стал в разы лучше. Кроме того избавился от регулировок, гула и шума. Стало в машине тихо и никаких люфтов. Машина с 20 км/ч катится и не останавливается. Даже не думал, что так улучшится накат. Рекомендую!
По поводу самих кулаков. Сделано добротно. Как только взял кулаки в руки в отделении новой почты, то сразу все стало видно и понятно. Сразу забрал и погнал ставить.

Борис, 04.03.2021

Хорошо изготовлено. Ступица села на ось с равным усилием. Тормозной диск стал по центру между тормозными колодками. Колесо не болтается.
Брал втулки для перехода на ступицы 2108. Втулки болтались, на колесе был люфт. В поворотах были звуки чирканья. Намучался со втулками.
Советую брать готовые кулаки под ступицы ВАЗ 2108, чтобы не терять время и нервы.
Просто заменил кулаки, собрал и погнал радоваться хорошему накату и тишине.
Спасибо, все понравилось!

MSС гараж, 18.02.2021

Берем уже на пятый автомобиль. Втулка действительно выточена индивидуально под ось на которой она находится. Отсутствие следов расширения говорит о том, что посажена методом температурного расширения. Получаем усиление оси. Класс обработки посадочного места под подшипник очень высокий, почти зеркало. Технологичное изготовление. Будем сотрудничать.
Никакого геморра при замене и клиенты рады.

Михаил, 02.02.2021

Показал на драйве ваши кулаки и как это все собирать. Понравилось качество обработки посадочной поверхности под подшипник. Чистота обработки зеркальная почти. Размеры выдержаны по красоте. Просто заменил кулак и все собрал без напильника и плясок. Вот такое усовершенствование мне по душе. Поворотный кулак рекомендую брать у вас готовый. Втулки брал и на одной оси налезла хорошо, а на второй был люфт. Поэтому и решил брать у вас готовые под ступицы. Гайки накрутил старые, колпаки ступицы как вы советовали купил глубокие пластиковые. Получилось так, что душа поет. Особенно порадовал накат. Машина катится с малейшей горки. раньше, где останавливалась теперь катится и это явно заметно. Переделкой остался доволен. Вас рекомендую на драйве и друзьям лично показывал. Скоро закажу еще на 2 машины друзьям.

Борис, 16.01.2021

Прошел месяц как езжу на ступицах 2108. Скажу, что минусов нет. Улучшился накат. Очень сильно улучшился. Пропал гул и вой. Поставил и надеюсь забуду как страшный сон эти все регулировки и гул. По запчастям скажу, что замечаний нет. Изготовлено хорошо. Тормозной диск по середине тормозных колодок. Ступица зашла при сильном вдавливании от руки. Люфтов нет. Стоит ли? Однозначно дело нужное. Подшипники не регулируемые. Затянул и забыл. Дальше показет только практика. Хороший накат. Уж очень хороший накат получился.

petcom, 12.07.2020

Здравствуйте. Не смог Вам дозвониться. Перезвоните пожалуйста по номеру. 8(925)887-51-44 Сергей

Евгений, 28.03.2020

Все отлично!
Накат улучшился. Доработкой понравился. Спасибо!

Рома, 28.03.2020

Купил, поставил, доволен. Ставится без переделок. Размерность выдержана в аккурат. Тормозные диски по центру суппорта. Ступица села с небольшим натягом. Колпак колеса ВАЗ 2108 глубокий. Все по красоте. Накат улучшился очень сильно. Подшипники не гудят. Очень нужная доработка. Всем советую!

Антон, 12.03.2020

Накат улучшился в несколько раз. Катиться стала бесконечно долго. Разгоняется с любой горки. Самая полезная доработка!

Андрей, 20.12.2019

Встали четко вместо родных. Напильником дорабатывать не нужно)
Однозначно полезная доработка. Никаких регулировок. Это вообще дичь, чтобы регулировать на машине зазор на ступичном подшипнике!
Теперь так. Ступицу одел на ось, затянул один раз с усилием до 20кг и все. Машина катится в разы лучше. Меньше шума и никакого обслуживания. Поставил и забыл.
Понравилось изготовление.
Ступица села с равным усилием по всей оси. Размерность выдержана с ювелирной точностью

Павел, 19.12.2019

Купил, поставил и забыл. Переделок и доработки напильником не требуется. Размеры выдержаны. Рекомендую!

Александр , 15.12.2019

Соответствует описанию. Встало без проблем. Ни че не трет. Тормозной диск по центру между поршнями рабочего. Размеры выдержаны. Задние ступицы ВАЗ 2108 брал от производителя Волгаавтопром. Поворотный кулак изготовлен правильно. Посадочная поверхность равного диаметра по всей длине. Ступица села с натягом. Усилия руки достаточно, но с хорошим таким усилием.
Собрал, прокатился, и вот что скажу. Накат стал конкретно лучше. Машина просто не останавливается. Со 100км/ч тормозится быстро, а после падения скорости до 60км/ч катится долго. И вот самое поразительное то, что когда машина еле катится (примерно 5-12км/ч), то может так и до бесконечности. Может ветер подталкивал, но она не тормозилась. Раньше и близко такого небыло. Эффект хороший. Реально вкусная доработка! Рекомендую всем!

Сергей , 23.11.2019

Все стало без переделок и проблем. Размеры точные. Снял поворотный кулак родной, поставил этот и все собрал. Стало как родное. Никаких люфтов не наблюдается. Прокатился и сразу почувствовал улучшение наката. Машина реально легче катится. Даже не мог представить, что такая разница будет. Полезная доработка, которую всем рекомендую. Теперь никаких регулировок, лучше накат и никакого гула. Смело от себя рекомендую. Деталь выполнена качественно на совесть, а результат очень и очень радует.

Замена поворотного кулака на ВАЗ 2107. Видео


Поворотный кулак на ВАЗ 2107: для чего нужен

Что такое поворотный кулак, может ответить даже непосвящённый: очевидно, что это механизм, который обеспечивает повороты колёс при езде. Поворотный кулак фиксирует ступичные элементы переднего ряда колёс на ВАЗ 2107 и монтируется на верхнем и нижнем рычагах подвески.

Как только водитель начинает проворачивать руль в салоне, рычаг редуктора воздействует на рулевые тяги, которые, в свою очередь, тянут за собой поворотный кулак в левую или правую сторону. Таким образом и обеспечивается поворот передних колёс в ту или иную сторону.

Главное назначение поворотного кулака в конструкции ВАЗ 2107 — быстро и без сбоев обеспечить поворот передней пары колёс в нужную водителю сторону.


Поворотный кулак часто устанавливается «в сборе» — то есть включая тормозной щит и ступицу

Устройство поворотного кулака

Сам механизм изготавливается из высокопрочного чугуна, поэтому и отличается длительным сроком работы. По задумке конструкторов, этот узел должен выдерживать серьёзные нагрзуки и не «клинить» в самый ответственный момент. Стоит подчеркнуть, что на ВАЗ 2107 поворотный кулак действительно является одним из самых надёжных элементов: большинство водителей ни разу не меняют его на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля.

В конструкции передней подвески «семёрки» используются сразу два поворотных кулака — левый и правый. Соответственно, элементы имеют небольшие различия крепежа, однако по остальным параметрам полностью идентичны:

  • производитель — АвтоВАЗ;
  • вес — 1578 г;
  • длина — 200 мм;
  • ширина — 145 мм;
  • высота — 90 мм.


Поворотный кулак соединяет между собой элементы подвески и обеспечивает своевременность поворотов колёс

Основными элементами поворотного кулака считаются:

  1. Цапфа — это часть оси, на которой находится подшипник. То есть цапфа служит опорой для вращательного движения колёс.
  2. Шкворень — стержень шарнира поворотного соединения.
  3. Ограничитель поворота колёс — устройство, которое не даёт кулаку проворачиваться на максимум из-за опасности потери управления.


Ступица и ступичный подшипник фиксируются на кулаке

Разборка и сборка узлов подвески Ваз 2101 Жигули

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 2101 (Жигули) 1970-1985 г.в.
  3. Разборка и сборка узлов подвески

Снятие ступицы переднего колеса съемником А.40005/1/В

1 – ступица колеса;
2 – съемник
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
↓ Комментарии ↓

1. Технические данные

1.0 Технические данные 1.1 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2101 1.2 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–21011 1.3 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2102 1.4 Техническая характеристика автомобилей 1.5 Органы управления и контрольные приборы 1.6 Выключатель зажигания 1.7 Органы управления вентиляцией и отоплением салона

2. Эксплуатация и обслуживание

2.0 Эксплуатация и обслуживание 2.1. Эксплуатация автомобиля 2.2. Техническое обслуживание автомобиля

3. Двигатель

3.0 Двигатель 3.1 Особенности устройства 3.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.3 Снятие и установка двигателя 3.4 Разборка двигателя 3.5 Сборка двигателя 3.6 Стендовые испытания двигателя 3.7 Проверка двигателя на автомобиле 3.8. Блок цилиндров 3.9. Поршни и шатуны 3.10. Коленчатый вал и маховик 3.11. Головка цилиндров и клапанный механизм 3.12. Распределительный вал и его привод 3.13. Система охлаждения 3.14. Система смазки

4. Топливная система

4.0 Топливная система 4.1. Система питания 4.2. Карбюратор

5. Система зажигания

5.0 Система зажигания 5.1 Установка момента зажигания 5.2 Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания 5.3. Проверка приборов зажигания на стенде 5.4 Возможные неисправности зажигания, их причины и методы устранения

6. Система запуска и зарядки

6.0 Система запуска и зарядки 6.1. Аккумуляторная батарея 6.2. Генератор 6.3. Стартер

7. Трансмиссия

7.0 Трансмиссия 7.1. Сцепление 7.2. Коробка передач 7.3. Карданная передача 7.4. Задний мост

8. Ходовая часть

8.0 Ходовая часть 8.1. Передняя подвеска 8.2. Задняя подвеска 8.3. Амортизаторы 8.4 Возможные неисправности ходовой части, их причины и методы устранения

9. Рулевое управление

9.0 Рулевое управление 9.1 Особенности устройства 9.2. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 9.3. Рулевой механизм 9.4. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода 9.5. Кронштейн маятникового рычага 9.6 Возможные неисправности рулевого управления

10. Тормозная система

10.0 Тормозная система 10.1. Особенности устройства 10.2. Проверка и регулировка тормозов 10.3. Кронштейн педалей сцепления и тормоза 10.4. Главный цилиндр 10.5. Передние тормоза 10.6. Задние тормоза 10.7. Регулятор давления задних тормозов 10.8. Стояночный тормоз 10.9 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения

11. Электрооборудование

11.0 Электрооборудование 11.1. Схемы электрооборудования 11.2. Освещение и световая сигнализация 11.3. Звуковые сигналы 11.4. Стеклоочиститель 11.5. Электродвигатель отопителя 11.6. Контрольные приборы

12. Кузов

12.0 Кузов 12.1 Особенности устройства 12.2. Ремонт остова кузова 12.3. Лакокрасочные покрытия 12.4. Антикоррозионная защита кузова 12.5. Двери 12.6. Капот, крышка багажника, бамперы 12.7. Остекление кузова и омыватель ветрового стекла 12.8 Панель приборов 12.8. Снятие и установка 12.9. Сиденья 12.10. Отопитель

13. Особенности ремонта

13.0 Особенности ремонта 13.1. Автомобиль ВАЗ–21011 13.2 Автомобили ВАЗ–21013 13.3. Автомобиль ВАЗ–2102 13.4 Автомобили ВАЗ–21021 и ВАЗ–21023

14. Приложения

14.0 Приложения 14.1 Моменты затягивания резьбовых соединений 14.2 Инструменты для ремонта и технического обслуживания автомобилей 14.3 Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 14.4 Основные данные для регулировок и контроля

Признаки неисправности

Как отмечают все владельцы ВАЗ 2107, самая распространённая неисправность поворотного кулака заключается в его деформации — в процессе долгих лет езды или после ДТП. Водитель может быстро выявить эту проблему по следующим «симптомам»

  • машину «тянет» влево или вправо при езде;
  • очень быстро изнашивается резина на передней паре колёс;
  • люфт подшипника ступицы как результат износа всей оси.

Однако уход машины с заданной траектории и быстрый износ шин могут свидетельствовать также и о нарушении баланса схода-развала. Поэтому потребуется обратиться к специалистам, чтобы узнать наверняка корень всех зол: деформирован ли поворотный кулак или же это просто нарушен баланс угла развала-схождения.

Определение неисправности подшипника

Убедиться в необходимости замены ступичного подшипника на ВАЗ 2107 помогут некоторые рекомендации:

  • Простейший способ выяснить необходимость замены ступичного устройства – это взяться за переднее колесо и пошатать его в разных плоскостях. Если почувствуется наличие люфта, значит пришло время более детальной диагностики и скорее всего замены подшипников.
  • Передние колеса автомобиля следует вывесить на домкрате, при этом обязательно приняв меры предосторожности: натянуть ручник, установить башмаки и дополнительные подставки под авто. Взяться руками за верхнюю и нижнюю часть переднего колеса, после чего совершить движения. Важно при этом шатать колесо, а не автомобиль в целом. Таким образом, можно точно определить – нужна ли замена рассматриваемого изделия.
  • Еще один способ определения необходимости замены – это прислушаться к наличию гула, стука и скрежета в колесе при его вращении.

Определившись с тем, что действительно нужна замена ступичного подшипника ВАЗ 2107, необходимо приобрести новые изделия и приступить к рабочему процессу замены.

Особенности замены

В передней ступице автомобиля ВАЗ 2107 имеется пара роликовых подшипников, один из которых называется внутренним, а второй наружным. Завод изготовитель рекомендует производить замену этих изделий парно, причем на обоих передних колесах авто. Что представляет собой замена рассматриваемых деталей, узнаем далее.

Первоначально необходимо сорвать гайки крепления переднего колеса автомобиля ВАЗ 2107. После этого устанавливаем домкрат и поддомкрачивается передняя часть авто. При этом не забываем установить башмаки под колеса, а также специальный страховочный упор от падения домкрата.

  1. Снятие суппорта. Поменять передний подшипник ступицы намного сложнее, нежели задний, но это реально сделать даже при отсутствии опыта. Первым делом расшплинтовываются 2 болта, которые крепят суппорт, после чего они вывинчиваются. Отсоединять тормозной шланг не обязательно, достаточно подвязать извлеченный суппорт, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
  2. Снятие наружного изделия. Извлекается колпачок при помощи отвертки, за которым расположена ступичная гайка. Гайку необходимо вывинтить, для чего потребуется воспользоваться зубилом и молотком. За гайкой располагается стопорная шайба, которую необходимо извлечь. Теперь можно вытащить наружный подшипник.
  3. Снятие ступицы. Чтобы снять ступицу, необходимо потянуть ее на себя. Извлекается она вместе с тормозным диском. Чтобы после снятия отсоединить сам диск – следует отвинтить два болтика на “12”. Тормозной диск снимается с той целью, чтобы было удобнее выполнять замену, но его отсоединять необязательно.
  4. Извлечение внутреннего подшипника. Используя отвертку, необходимо поддеть сальник находящийся с внутренней стороны, и прикрывающий внутренний подшипник, после чего выковырять его и вытащить разрезное дистанционное кольцо. Колечко может не стоять, поэтому ориентируемся по ситуации. После этого можно извлечь внутренний подшипник.

  5. Далее старые обоймы извлекаются при помощи специального съемника или обычной стальной трубки подходящей по диаметру. Следующий этап замены подразумевает очищение внутренней части ступицы от старой смазки, после чего можно приступать к сборке.

Запрессовка новых обойм осуществляется либо в тисках, либо путем применения стальной оправки и молотка. Не забываем после запрессовки и перед установкой самих подшипников, добавить в них новую смазку. После этого необходимо собрать ступицу с тормозным диском в порядке обратном снятию. Гайку необходимо затянуть до упора, после чего ослабить на 0,5 оборота и попробовать прокрутить колесо. После нужно подтягивая гайку добиться такого момента, при котором останется едва ощутимый люфт, и колесо не будет вращаться в нагрузку. Закерниваем гайку в этом положении, после чего устанавливаем защитный колпак и колесо. Через несколько десятков километров после ремонта, рекомендуется обязательно проверить и отрегулировать люфт повторно. Аналогично проводится замена подшипников с другой стороны автомобиля. На этом работа по закончена, если остались вопросы, вы всегда можете оставить их в комментариях.

Сразу стоит сказать, что подвеска на автомобилях отечественного производства изначально учитывала все те дорожные условия, в которых водителю предстоит эксплуатировать свой автомобиль. Поэтому все элементы подвески на ВАЗ считаются надёжными и долговечными, однако одним из самых «долгоиграющих» узлов подвески является поворотный кулак. Этот узел в конструкции ВАЗ 2107 крайне редко выходит из строя.

Ремонт поворотного кулака

Ремонт поворотного кулака возможен при небольшом износе или незначительных повреждениях. Как правило, если узел серьёзно пострадал после аварии, автолюбители просто меняют его на новый.

Ремонтные работы возможны только после полного снятия поворотного кулака с автомобиля. Регламент ремонта выглядит так:

  1. Очистить поверхности кулака от грязи и пыли, протереть его чистой тряпкой, продуть сжатым воздухом.
  2. Очистить канавки под стопорные кольца.
  3. Осмотреть поворотный кулак после демонтажа на предмет следов деформации и износа.
  4. Установить новое стопорное кольцо, запрессовать новый подшипник до упора.
  5. При необходимости замены цапфы произвести её. Если цапфа и шкворень имеют сильный износ, рекомендуется заменить поворотный кулак в сборе.

Ремонт поворотного кулака подразумевает собой замену стопорных колец и подшипника. В случае масштабных повреждений рекомендуется только замена.


При износе шкворня и «съедании» резьбы выход только один — замена

Полуось заднего колеса ВАЗ 2106

На ВАЗ 2106 крепление задних колёс выполнено посредством полуосей. Деталь фиксируется на чулке заднего моста и является его неотъемлемой частью, поскольку именно полуось передаёт вращение от редуктора к задним колёсам.

Полуось является надёжной деталью, которая практически не выходит из строя. Основным элементом, который иногда требует замены, является подшипник.

С его помощью обеспечивается равномерное вращение рассматриваемого узла во время движения. Неисправности подшипника аналогичны ступичным элементам. Когда деталь выходит из строя проблема решается путём замены.

Замена подшипника

Чтобы снять полуось и заменить шарикоподшипник нужно подготовить определённый набор инструментов:

  • вороток;
  • головка на 17;
  • молоток;
  • плоская отвёртка;
  • зубило;
  • болгарка;
  • новый подшипник полуоси со стопорным кольцом;
  • паяльная лампа или газовая горелка.
Снятие полуоси

Демонтаж производим в следующем порядке:

  1. Поднимаем заднюю часть автомобиля с нужной стороны и снимаем колесо, а также тормозной барабан.
  2. Чтобы предотвратить вытекание смазки из балки заднего моста, приподнимаем край чулка домкратом.
  3. Воротком с головкой на 17 откручиваем крепление полуоси.

Снятию полуоси тормозные колодки не мешают, поэтому их трогать не нужно.

Демонтаж подшипника

Процесс снятия подшипника состоит из следующих шагов:

  1. Полуось фиксируем в тисках.
  2. Болгаркой надрезаем кольцо.
Установка подшипника

Новую деталь устанавливаем следующим образом:

    Вынимаем из нового подшипника пыльник.
Видео: замена полуосевого подшипника на «классике»

Ступицы с подшипниками и полуоси ВАЗ 2106 хоть и являются надёжными элементами, но из-за постоянного воздействия высоких нагрузок всё же могут выйти из строя. Проблема в основном связана с износом подшипников, которые владельцу «Жигулей» под силу заменить самостоятельно. Для работы потребуется небольшой опыт в ремонте автомобиля и минимальный набор инструментов, а чтобы всё сделать правильно и не допустить ошибок, предварительно следует ознакомиться с пошаговой инструкцией.

Замена ступицы ВАЗ 2106 производится достаточно редко, поскольку деталь служит долго, не менее 150 тысяч км. Главная причина, по которой выполняется операция по замене, износ посадочных мест подшипников, в результате чего обоймы последних начинают прокручиваться. Определить неисправность можно только при снятии ступицы и извлечения обойм подшипников. Если они прокручиваются в своих посадочных местах, то после удаления смазки на внутренней поверхности будут видны четкие следы.

Как поменять подшипник полуоси заднего моста на Классике ВАЗ

  • Содержание страницы:
  • Регулировка ступичных подшипников производится в двух случаях:
  1. при полной замене подшипника;
  2. по мере выработки.

Рассмотрим детальнее конструкции ступичных узлов, виды применяемых деталей, и самое главное процедуру регулировки и ремонта.
Ступица – один из главных элементов ходовой системы. Благодаря ей автомобиль катится по дороге. Деталь принимает на себя динамические нагрузки при езде, удерживает вес машины.

Работа подшипника неразрывно связано с их износом. Это естественный процесс, как и в любой паре трения. Вращение приводит к стиранию слоя металла верхней, нижней обойм, сопровождающейся увеличением расстояния между телом качения и поверхностью. При достижении определенного показателя возникает необходимость компенсации износа.

Применяемые детали ходовой части автомобилей имеют разную конструкцию. От этого зависит их обслуживание, замена и характеристики.

Общая информация

Подшипники ступиц отличаются по типу. Но их объединяют составные части:

  1. разделяющий сепаратор;
  2. тела качения;
  3. обоймы – внутренняя и внешняя.

Посадка деталей одинаковая: наружная часть фиксируется неподвижно, внутренняя передает вращение.

Устройство данных деталей классическое – две обоймы, между которыми установлены тела качения. Некоторые модели имеют сепаратор-разделитель. Делаться такие узлы на два вида:

  1. Однорядные конические, парные (ступичный узел):
  2. Двухрядные шариковые, роликовые (поколение HUB 1) с раздельным внутренним кольцом:
  3. Особенности:
  1. требуют плановой корректировки свободного хода;
  2. сухая конструкция нуждается в предварительной смазке;
  3. допускается работа только с изолирующими сальниками.

Установка величины радиального смещения выполняется путем правильной подтяжки подшипников ступицы.

ТипМаркаУстановка

Конический с роликами, однорядныйВАЗ 2101-07 «Классика», Нива, УАЗ Патриот (на протяжении всего выпуска) ВАЗ 2123 Chevrolet Niva ВАЗ 21214 (после 2004)Передняя ось
Fiat (старый выпуск)
Конический двухрядный, роликовыйDACIA LOGAN (с 2004), MCV (с 2006), SANDERO (2009)Передняя ось
Шариковый двухрядныйBMW 2000, 2500, 2800, 3000, 3300, 3 серия (1977-1982)Обе
Лада Калина, Приора (двухрядные, все года)Передние

Модели автомобилей поздних годов выпуска оснащены нерегулируемыми системами и чаще даже не обслуживаемыми. Зазор между составными элементами компенсируется предварительным натягом и моментом затяжки ступичной гайки.

Модификации HUB 2, 3 объединяются со ступичным основанием. Такое решение упрощает эксплуатацию, но установка смещения не предусмотрена – требуется замена всего элемента. Некоторые варианты имеют шлицевую насечку для ведущей оси.

ТипМаркаУстановка

Нерегулируемый Шариковый двухрядныйVW Caddy, Eos, Golf, Jetta, Passat, Touran (все года)Обе оси
LANCIA Lybra (1998-2005), Musa (2004-2012), Ypsilon (настоящее время)Обе оси
SKODA Octavia (все поколения)Обе оси
RENAULT Trafic III с 2014 года (HUB 4, интегрирован в диск)Передняя

Водителю несложно заметить неотрегулированный, изношенный узел. Признаками являются:

  • резкий, внезапный шум со стороны конкретного заднего, переднего колеса или пары;
  • нарастание посторонних звуков от ходовой при дальнейшей эксплуатации;
  • на повороте шум снижается, а потом восстанавливается и усиливается;
  • люфт в вертикальной плоскости после вывешивания кузова на домкрате.

При обнаружении перечисленных признаков, дальнейшая эксплуатация автомобиля небезопасна. Неотрегулированные пары испытывают увеличенную нагрузку, перегреваются, быстро изнашивают обоймы.

Далее разберём теорию и практику по регулировке. Выделим несколько важных моментов перед началом работ по регулировке:

  • Подтяжка выполняется через определенный пробег.
  • Диагностика состояния запчасти производится на каждой оси.
  • Большая часть дефектов возникает вследствие естественного износа элементов.
  • Вследствие больших механических нагрузок обоймы теряют округлость, что приводит к заклиниванию.

Данная величина относится к первым, которая регулируется при обслуживании ступичного узла. Осевой зазор — это смещение в осевом направлении на определенное расстояние, при котором внешняя обойма сдвигается относительно внутренней с минимальным усилием.

Осевое расстояние определяет момент затяжки, с которым прижимается сборка. Этот параметр часто используют при расчете величины усилия закручивания гайки. Перетянутый сильным моментом подшипник имеет нулевой осевой показатель, что чревато перегревом при нагрузке.

В ступичных регулируемых узлах, процесс изменения осевого зазора происходит путём подтяжки гайки и измерения зазора.

Для роликов, шариков важно наличие определенного зазора. Это связано с тепловыми нагрузками, влияющими на узел во время его работы. Увеличение температуры влечет расширение металлических элементов.

Это верная дорога к преждевременному износу. Из-за отсутствия расстояния элементы испытывают чрезмерное трение. Компенсировать величину способен осевой люфт.

  • Большой люфт:
  • Факт наличия большого зазора будет способствовать постепенному разбиванию подшипника, тел качения и дорожек.
  • Вывод:
  • Размер осевого люфта в регулируемых узлах изменяется подтяжкой контргайки, а так же изменением ширины распорной втулки между двумя однорядными коническими подшипниками.

Подтягивая или отпуская гайку, подбирается оптимальный показатель свободного хода, требуемый для стабильной работы. Далее практика – как проверить и отрегулировать осевой зазор.

Измерения продольного смещения необходимо для предотвращения перетягивания, чрезмерного нагрева тел качения. Для процедуры понадобится:

  1. штатив магнитный для крепления измерительного прибора;
  2. динамометрический ключ;
  3. индикатор часового типа.

Наличие микрометрического индикатора позволяет точно определить значение зазора и отрегулировать его. Затяжка выполняется динамометрическим ключом для контроля предельного момента, который, как правило стандартизирован для каждой модели авто.

Порядок работ:

  1. Ослабить болты переднего или заднего колеса (зависит, где производится проверка).
  2. Приподнять кузов домкратом.
  3. Снять колесо, в отверстие крепления болта вкрутить штангу фиксации измерительного прибора.
  4. Надеть индикатор на приспособление. Упереть ножку в торец цапфы.
  5. Перемещая ступицу измерить отклонения стрелки. Разница между крайними положениям стрелки = осевой зазор.

При превышении величины необходимо произвести регулировку:

  1. Затягивать гайку динамометрическим ключом на 20-25 градусов.
  2. Поворачивать колесо в обоих направлениях.
  3. Проверить осевой люфт.
  4. Повторять операцию до тех пор, пока зазор не будет в допуске.
  5. Застопорить крепеж вдавливанием грани в паз (законтрить).
  6. Затянуть колесо болтами с нужной силой.

Первое что нужно сделать, это снять колеса, далее отпускается трос ручника ( это облегчит процесс съема тормозного барабана).

При долгой эксплуатации тормозной барабан к полуоси может «прикипеть» и Вам придется сбить его, пользуясь деревянной наставкой. Обратите внимание, «только деревянной», в том случае, если будет использована металлическая наставка, то барабан, скорее всего, будет поврежден.

Если у Вас отсутствует ударный съёмник, то полуось извлекается при помощи колеса. Для этого нужно колесо прикручивается обратной стороной к полуоси (двух болтов будет вполне достаточно), после, полуось выбивается резкими ударами.

Список необходимого инструмента:

  1. Зубило и молоток, если есть болгарка это прекрасно.
  2. Труба, внутренний диаметр которой 32 мм и длина короче 80 см.
  3. Пригодится торцевая головка на «32».
  4. Примерно грамм 50-100 гр трансмиссионного или моторного масла, значение не имеет, можно воспользоваться и отработками. Еще приготовьте Литол-24.
  5. Газовая или керосиновая горелка, позаботьтесь об источнике огня, на нем, Вы будите нагреть запорное кольцо. Без горелки у Вас ничто не получится, потому что, запорное кольцо на полуось должно напрессовываться только после нагрева.

Пользуясь зубилом, разрубается запорное кольцо, в том случае если у Вас есть болгарка, то просто срезается часть кольца. Надрезать кольцо лучше всего, так, чтобы диск болгарки был параллелен самой оси, после этого ослабленное кольцо легко сбивается с оси.

Как только запорное кольцо будет снято, можно попытаться снять подшипник.

  • В случае если подшипник сидит мертво и даже не сдвигается с места, то опять берем болгарку в руки и срезаем его.
  • Помните, что подшипник и кольцо сделаны из прочной стали, и когда будете работать молотком и зубилом, разрубивая их, обязательно пользуйтесь защитными очками и перчатками, так как отлетающие куски от подшипника могут серьёзно травмировать Вас.
  • После того, как был снят подшипник, с полуоси удаляются старая смазки и грязь.

Читать далее: ВАЗ 2114 — шумоизоляция своими руками
Перед тем, как установить подшипник, с него нужно аккуратно снять пыльник и проверить смазку (есть недобросовестные производители, которые могут оставить подшипник без смазки).

Пользуясь заранее подготовленной металлической трубой, подшипник запрессовывается на полуось.

Начинаем нагревать запорное кольцо, (я пользовался бензиновым примусом).

Кольцо нужно нагреть до ровного пепельного цвета (не перегрейте), после берем пассатижами и надеваем на полуось (увеличенная часть должна смотреть вверх). Пользуясь трубой, кольцо сажается вплотную к подшипнику, потом быстро охлаждается маслом, если не охладить его, то может деформироваться пыльник.

В то время, пока полуось «остывает», можно провести замену сальника. Пользуясь монтировкой, сальник выталкивается из посадочного гнезда.

  1. А устанавливается при помощи головки на «32» и молотка, когда полуось остынет, можете начинать сборку!

1 октября 2005 года

Подшипнику «жигулевской» полуоси крепко достается на наших дорогах. Очередной клиент пригнал довольно свежую «четверку» с пробегом около 30 тысяч — а подшипнику левой полуоси уже срок вышел… На ходу — сильные стуки, причем с таким смещением тормозного барабана, что кромки щита снимали с него алюминиевую стружку (фото 1).

Сняли полуось: в общем, ничего неожиданного. Как обычно, первым в подшипнике погиб сепаратор (фото 2), от которого мало что осталось. И, похоже, кое-что попадало под шарики, отчего некоторые потеряли форму. Само собой, пострадал и сальник — его заменили сразу. Потом поставили новую полуось, купленную в надежном магазине.

Поворотный кулак от autodoc.ua (оригинал, аналог)

Поворотный кулак

Важнейшим элементом системы подвески в каждом современном автомобиле является поворотный кулак. Он крепится непосредственно к подвеске. Это обеспечивает колесам возможность беспрепятственно поворачиваться. Но поворотный кулак – вовсе не обособленная деталь. К ней крепятся ступицы и тормозная система, рулевые наконечники и амортизатор. Базовым предназначением детали является возможность выдерживать различные нагрузки, а также создавать условия, необходимые для поворота колес. Поворотный кулак принимает на себя удары, которые приходятся непосредственно на колеса.

Для изготовления такой детали используют чугун или легированную сталь. Это зависит от производителя и конкретной модели. Как правило, выбирают марку металла 30-40Х. При производстве выдерживают максимально точные показатели. В противном случае деталь может быстро стать непригодной для последующей эксплуатации. В поворотном кулаке еще при производстве выполняют специальные пазы, предназначенные для подшипников ступицы.

Не стоит забывать, что в ходе эксплуатации пагубному воздействию подвергается как сам механизм, так и цапфа. На последней размещают подшипник ступицы. Когда изнашивается цапфа, в непригодность приходит и подшипник. В итоге поворотный кулак испытывает значительные перегрузки. Возникает чрезмерное трение, формируются трещины. На это следует обратить пристальное внимание. В противном случае управление серьезно усложняется.

Для крепления поворотного кулака применяют нижний или верхний рычаги. Задействуются также шаровые опоры. Но размеры поворотного кулака подбирают индивидуально. Ориентируются под конкретную модель автомобиля. Порой учитывают даже год производства транспортного средства. При отклонении в несколько сантиметров подвеска не справится с первозданной задачей. Поэтому важно подобрать максимально подходящий поворотный кулак. Приобрести сертифицированную продукцию можно в онлайн режиме уже сегодня. Для этого достаточно посетить наш профильный сайт. В широком ассортименте каждый сможет отыскать оптимальное решение под соответствующие запросы.

Поворотный кулак на ваз 2107

Все, что описано ниже, было сделано уже более 10 лет назад и до сих пор превосходно работает!
Так что представляю свою старую статейку, которую я писал для vaz.ee.

Вот и дошла очередь до модернизации тормозной системы моей семерки. К инсталляции были приготовлены вентилируемые тормозные диски Brembo MAX 14, суппорта от ВАЗ-2112 и колодки ATE, изготовил переходные планшайбы. Но не давали мне покоя ступичные подшипник. В одном из старых журналов «За рулем» читал про установку в классику передних ступичных подшипников от Москвича-2141. К сожалению (или к счастью) найти журнал не удалось. Начал искать инфу, задавать вопросы В итоге остановился на подшипниках с восьмерки и ступицах ИЖ-Ода. Я не претендую на роль первопроходца — это делали и до меня. Вот только информации все равно было очень мало, поэтому пришлось изобретать изобретенное. А логика проста заменить два радиально-упорных роликовых подшипника на один двухрядный радиально-упорный шариковый. В итоге, избавляемся от необходимости регулировки зазора в подшипниках. Кроме того, восьмерочный подшипник рассчитан на более высокие нагрузки и отличается большей долговечностью (изделия подпольных производителей я в расчет не беру).

Было решено не лишать машину возможности перемещаться, разобрав родные поворотные кулаки, а собирать все новое. В связи с этим был закуплен полностью новый комплект в составе самих кулаков, рулевых сошек и комплекта крепежа (болты с гроверами и гайками, контрящие пластины), кроме того, приобрел ступицы ИЖ-Ода, восьмерочные ступичные подшипники SKF, стопорные кольца и упорные шайбы от нее же, а так же классические упорные шайбы и ступичные гайки. Цен, к сожалению, точно не помню. С момента закупки до установки прошло слишком много времени Кроме того, в качестве образца, приобрел поворотный кулак с Оды. На рисунке 1 представлены для сравнения классический и одовский кулаки.

Рисунок 1.

Я здесь не буду приводить детали того, как я все это делал, потом переделывал Но один комплект планшайб я испортил Главное конечный результат.

Итак, на рисунке 2 приведен эскиз модернизированного ступичного узла в сборе.

Теперь приступаем к переделке самого кулака, эскиз на рисунке 3.

 

Рисунок 3.

На рисунке 4 упрощенный маршрутный техпроцесс переточки кулака.
Ну не могу я без технологии профессия такая.

Рисунок 4.

По переточке… Базируем по центровкам в центрах. Первым делом формируем посадки для втулок. Диаметр 26 просто пылим, что бы получить соосность, а диаметр 21 точим как можно ближе к номиналу размера. Т.к. делается все индивидуально, то под каждый кулак точим свою втулку. Замеряем фактический размер посадок и точим втулки с натягом 6-8 соток. При работе на токарном станке с нутромером поймать пару соток вполне реально. Заявляю это как человек, имеющий опыт работы на токарном станке. При запрессовке втулок их необходимо нагреть до малинового цвета, примерно 500°С. Я это делал в кузнечной печи. После такого нагрева втулки должны сесть свободно.

Далее надо прошлифовать посадку подшипника. Поймать диаметральный размер для нормального шлифовщика не составит труда, а вот выдержать линейный размер 26,5мм это не реально Делать на втулке канавку для выхода шлифкруга нельзя, чтобы не создавать концентратора напряжений, а тронуть торец для упора подшипника необходимо. Поэтому, после шлифовки, замеряем фактический размер от торца бурта упора подшипника до привалочной плоскости планшайбы (размер 26.5).

Далее опять токарка После того, как кулак готов, желательно сделать на торце центровое отверстие, чтобы при необходимости выпрессовки ступицы, было куда упереться съемником. Соблюдение соосности при этом не обязательно, да это и не реально.

Кулак готов. Теперь надо доработать ступицу. Со стороны посадки подшипника торцуем ее на 3.5мм. Иначе при сборке ступица упрется в головки болтов, которыми прикручены планшайба и рулевая сошка.

Теперь необходимо еще раз все замерять и посчитать размерную цепь. Суппорт должен стать четко в оси тормозного диска. Для этого необходимо поймать размер 13мм от торца упорного бурта подшипника до привалочной плоскости суппорта. Другими словами, нам необходимо вычислить толщину планшайбы. Мы замеряли фактический размер (на эскизе это размер 26.5). У меня он получился равным 26.7мм (рисунок 2). Отнимаем от него 13 мм ( положение суппорта). Теперь прикидываем какой будет пыльник. Я сделал его из алюминиевой штампованной кастрюльки диаметром 280мм. Т.к. пыльник алюминиевый, то во избежание смятия металла головками болтов, и, как следствие, разбалтывания соединения, я расположил пыльник между ПШ (планшайбой) и кулаком (рисунок 2). Если будете ставить пыльник как я, то он будет участвовать в расчете размерной цепи. Если пыльник стальной (штатный доработанный или просто из стальной посудины), то его можно ставить на ПШ и тогда он не участвует в расчете.

Итак, толщина пыльника у меня вышла 1,7мм. Считаем толщину ПШ.
26.7-1.7-13=12мм

Толщина тела ПШ должна быть 10мм, а 2мм это местное утолщение под суппортом. Эскиз моей ПШ на рисунке 5.

Рисунок 5.

2мм это и есть размер [ ] на эскизе ПШ. Мне было необходимо сократить объем фрезерных работ при изготовлении ПШ, посему занижение я на фрезеровал, а токарил.

Итак, готовые кулаки на рисунке 6. Пыльники на рисунке 7.

Не удивляйтесь, что мои кулаки выглядят на так, как на эскизах я первоначально прощелкал высоту бурта для упора подшипника сделал его слишком маленьким. Пришлось напрессовывать дополнительную втулку.

 

Рисунок 7.

Как я уже говорил, пыльники я сделал из кастрюлек. Обрезал их до высоты 40мм. Прорезал центральное отверстие и просверлил отверстия под крепеж, затем сделал вырез под суппорт. Ножовка по металлу, электролобзик, дрель, зубило вот инструменты для изготовления сего действа.

Если все готово собираем узел. Поворотные кулаки в сборе с ПШ и рулевыми сошками на рисунке 8. При сборке не забудьте заранее вставить болт крепления суппорта в нижнее отверстие ПШ (которое напротив рулевой сошки), иначе потом его не установить.

 

Рисунок 8.

Запрессовываем в ступицу подшипник, ставим стопорное кольцо. Ступицу в сборе ставим на кулак. Рисунок 9, 10.

 

Рисунок 9.

Теперь одеваем упорную шайбу от 08, а сверху упорную шайбу от классики. Объясню зачем такой «бутерброд». Внутренняя обойма подшипника в 08 зажимается моментом 220-240 Нм. Для передачи такого усилия зажима упорная шайба сделана толщиной 5 мм против 3-х мм классической. Но у нее внутренний диаметр 21 мм и она не точно сядет на диаметре. Для этого перед втулкой оставлен поясок диаметром 21 мм и шириной 3.5 мм. Вот только эта шайба на способна предотвратить самопроизвольное откручивание гайки, т.к не имеет, в отличие от классической, внутреннего усика, который входит в паз резьбовой части кулака. Итак, одеваем шайбы и накручиваем гайку. Затяжку и сделал моментом 120 Нм. Дальше тянуть побоялся. Диаметр-то резьбы меньше чем на 08-09.

Ставим тормозной диск. Рисунок 11, 12.

Крепим скобу суппорта, а заодно проверяем, как мы посчитали размерную цепь. Диск должен располагаться по центру скобы. Рисунок 13.

Собираем все до конца. Рисунок 14.

Последний этап — монтаж на машину. Снимаем старые кулаки. Рисунок 15.

Ставим новые. Рисунок16. первоначально я попытался подключить суппорта 08-ми тормозными шлангами. На рисунке видно, что они стали не очень хорошо слишком крутые перегибы. Посему подсоединил передними классическими шлангами.

Все прокачиваем тормоза и ставим колеса. После прикручивания колес желательно сразу проверить люфт в подшипниках — левака в магазинах хватает.

Все готово ездим и радуемся!

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Винты поворотного кулака переднего моста для Лада 2101-2107, M10 x 66 x1,25

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные колодки, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Цапфа — что такое ступичная ось: устройство и особенности

АCapfa

Штифт — это часть вала и узла вала, на котором установлен подшипник, или несколько подшипников. Поворотный кулак установлен как на передней, так и на задней оси. Вариантов цапфы много, в зависимости от типа подвески используются разные сплавы.Далее рассмотрим поворотный кулак со всех сторон.

📌 Расположение пальцев

Чаще всего цапфа изготавливается из легированной стали, чугуна и алюминия. Главное требование к изделию — прочность и способность выдерживать ударные нагрузки. Особенность поворотных кулаков, кроме алюминиевых, при повреждении лопаются, а значит ремонту не подлежат.

Поворотный кулак делится на три категории:

  • для независимой подвески переднего моста;
  • для задней оси полунезависимой подвески;
  • для независимой подвески заднего моста.

Передняя ось

Ось здесь называется поворотным кулаком для возможности поворота колес. В кулаке имеется ось для конических подшипников или отверстия для ступичного узла. Крепится к подвеске за счет шаровых опор рычагов:

  • на двухрычажной подвеске (ВАЗ 2101-2123, «Москвич»), ось крепится к двум рычагам через нижний и верхний шаровые опоры;
  • на подвеске типа Макферсон нижняя часть кулака прикреплена через шар к рычагу, верхняя часть предусматривает крепление к амортизатору, который удерживается опорой на стекле кузова.

Помимо прочего, на цапфе есть отверстия или сошки для крепления рулевого наконечника, благодаря которым колеса могут вращаться с усилием на рулевом колесе.

Задний мост

Кулак заднего моста имеет различные модификации:

  • для балки (полунезависимая подвеска), на оси несколько отверстий для крепления к балке, ось для ступичного узла, а также резьба для крепления ступичного подшипника. Цапфа прикрепляется к балке, узел ступицы выдавливается на ось цапфы, затем зажимается центральной гайкой;
  • для независимой подвески предусмотрена цапфа такой же конструкции, что и в передней подвеске.К кулаку крепится один или несколько рычагов, есть и модификации (цапфа алюминиевая), где в кулак запрессован плавающий сайлентблок. Чаще всего подшипник не вдавливается в задний кулак; вместо этого узел ступицы крепится с помощью 4 или 5 болтов.

📌 Ресурс цапфы и причины выхода из строя

Срок службы поворотного кулака рассчитан на всю работу автомобиля. Выход из строя цапфы может быть в нескольких случаях:

  • ДТП, когда при сильном ударе деформируется подвеска и ломается кулак;
  • попадание в глубокую яму на большой скорости для кулаков из алюминия приводит к их деформации, а значит, невозможности стабилизации углов установки колес;
  • Износ посадочного места под ступичный подшипник происходит из-за долгой езды с ослабленной гайкой колеса, а также из-за эксплуатации автомобиля с неисправным подшипником (сильный люфт создает большое трение и вибрацию).

Крайне редко возникают ситуации, когда есть развертка сидений под пальцем рулевого наконечника и шарового шарнира. В этом случае затяжка не помогает, петли по-прежнему болтаются в «ушах» кулака, при этом эксплуатация автомобиля запрещена.

Как заменить?

Замена цапфы — трудоемкий процесс. Рассмотрим несколько вариантов.

Передний кулак

Для замены кулака необходимо немедленно заменить ступичные подшипники или узел.Перед разборкой необходимо сразу оторвать центральную гайку ступицы (необходим длинный буртик), а также оторвать гайки крепления шаровых опор, рулевого наконечника. После того, как колесо повесили, снимают. Сначала отсоединяется наконечник рулевой тяги, благодаря чему штифт будет свободно вращаться. Далее демонтируется шаровой подшипник (если передний привод, то амортизатор снимается) и снимается кулак. Важно предварительно обработать стыки «жидким ключом», поскольку подвесные болты и гайки часто подвергаются коррозии.Цапфа устанавливается в обратном порядке.

Кулак задний

Если подвеска независимая, то принцип демонтажных и монтажных работ одинаковый. Для оси полунезависимой балки достаточно снять колесо, затем открутить 4 болта крепления кулака. Если вы оставите старую ступицу, ее следует обжать, но это возможно с помощью трехлучевого съемника или гидравлического пресса. При установке новой цапфы крепежные болты должны быть новыми, обязательно обработанными медной смазкой.

После установки нового кулака обязательно отрегулируйте подшипники, а также смажьте узел ступицы достаточным количеством смазки.

Вопросы и ответы:

Для чего нужна цапфа? На неподвижных осях цапфа фиксирует опорный подшипник и вал, так что нагрузка на ось сводится к минимуму. На передних колесах эта деталь объединяет элементы шасси, подвески и тормозной системы. В этом случае цапфа (или поворотный кулак) позволяет одновременно надежно закрепить опорный подшипник ступицы и в то же время не препятствует вращению колес.

Что такое хаб-журнал? Это часть оси, на которой установлен упорный подшипник. На него прижимается ступица, к которой прикручивается колесо. На задней неподвижной оси этот элемент жестко закреплен в неподвижном состоянии. В случае передних колес цапфа называется поворотным кулаком и имеет несколько иную конструкцию.

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Коллекционные карточные игры The Gathering 4x Playset MTG Magic the Gathering Полный набор из 4-х карт Khans of Tarkir

Добро пожаловать в практику Бхавны Бахети, доктора медицины.Наша практика специализируется на внутренних болезнях и первичной медицинской помощи для взрослых. Миссия нашей практики — оказывать всем пациентам доброжелательную, уважительную и качественную медицинскую помощь. Отношения, которые вы строите со своим лечащим врачом или поставщиком медицинских услуг, имеют решающее значение для оптимального управления вашим здоровьем. Как небольшая клиника, мы можем предоставить вам индивидуальный и целенаправленный уход с учетом ваших потребностей. В нашей практике мы стремимся быть вашим самым надежным партнером в области здравоохранения и надеемся на сотрудничество с вами.

Регулярные посещения офиса важны для поддержания вашего здоровья. Мы имеем большой опыт работы в следующих сферах и предоставляемых услугах:

Медицинские услуги
  • Физический экзамен

  • Диагностическая лаборатория

  • Прививки

  •  Контроль веса

  • Консультации по питанию

drbmedicine.com Magic: The Gathering Коллекционные карточные игры 4x Playset MTG Magic the Gathering Полный набор из 4 карт по 4 карты Khans of Tarkir Chronic Disease Management

drbmedicine.com Magic: The Gathering Коллекционные карточные игры 4x Playset MTG Magic the Gathering Полный набор из 4 карточек Khans of Tarkir Оценка и лечение легких заболеваний и травм
Мы лечим обычные, неотложные состояния и координируем помощь пациенты со специалистом.

drbmedicine.com Magic: The Gathering Коллекционные карточные игры 4x игровой набор MTG Magic the Gathering Полный набор из 4 карт x4 Khans of Tarkir Geriatric Medicine
Мы лечим множество хронических заболеваний, связанных со старением.

Прием новых пациентов и большинство страховок.

Позвоните сегодня, чтобы назначить встречу с нашим дружелюбным и знающим персоналом!

Звоните (410) 766-8911

Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы.Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета. Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы. Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета.Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Нажмите кнопку или заголовок формы, чтобы загрузить.

Форма согласия на акцию (необязательно)

Форма согласия портала для пациентов

Форма регистрации и страхования пациента

Уведомление HIPAA — только для информации

Адрес
1600 Crain Highway South,
Suite 502,
Glen Burnie, MD 21061

Позвоните нам: (410) -766-8911
Факс: (410) 766-8977

4x Playset MTG Magic the Gathering Полный набор из 4 карт x4 Khans of Tarkir

5 «CN: 230/36 EU: 36 UK: 4.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купить мужские футболки с короткими рукавами и короткими рукавами в стиле хип-хоп MONCCI Men Spider Network Poison Fan Crewneck для взрослых и другие футболки в магазине, Мягкая подошва изготовлена ​​из прочной и эластичной резины. E по дизайну PGN475BL11BL27-26 26 x 26 дюймов. (может быть установлен при установке без Speedi-Boot). Кабель USB длиной 3 фута для принтера HP Deskjet 1112 D1420 D1430 D1445 D1455: Компьютеры и аксессуары. Купите 22-дюймовое ожерелье с крестом из нержавеющей стали с черными бриллиантами и другие подвески в горячем примечании: перед заказом ознакомьтесь с таблицей размеров в описании продукта.Прочный пояс из эластичной хлопчатобумажной смеси, сварная фурнитура и адаптеры, сваренные методом TIG, для максимальной прямой. Другие отличные рубашки можно найти в нашем магазине. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Дата первого упоминания: 8 августа. Это гипоаллергенное средство, способное впитывать влагу. ◆ Эти крючки имеют пружинный доводчик, чтобы чашки нельзя было случайно сбить, ареометр Vee Gee 6737H со шкалой Api. Мы стремились предоставить клиентам лучший детский трехколесный велосипед с изысканными деталями, чтобы обеспечить высокую производительность и безопасную езду для детей.Прекратите придерживаться этих мужских солнцезащитных очков типа пони с одним фокусом. Электронная проверка Paypal обычно занимает несколько дней, а заказы не могут быть выполнены до тех пор, пока они не будут очищены, фильтр для воды Taste PURE XL RV / Marine от Cameo обеспечивает в два раза большую фильтрацию и производительность по сравнению с нашими стандартными фильтрами для воды 4x Playset MTG Magic Полный набор карт 4 x4 Khans of Tarkir . Все отпечатки тщательно сделаны в нашей лаборатории в Тампе. RareNew Balance Sweatshirts Biglogo Spellout Pullover Jumper, 2 мм. Пожалуйста, напишите мне, если у вас возникнут какие-либо вопросы или дополнительные фотографии.Если вы хотите больше одного такого кабошона, в зависимости от экрана вашего компьютера / телефона, мы рассмотрим предложения и с радостью вышлем вам дополнительную информацию или фотографии. Эта забавная рамка — способ показать свою любовь и гордость за своего особенного героя. , Все в хорошем состоянии Без сломанных частей Краска приемлемая, с незначительным износом из-за возраста, Размер: 3 Диаметр отверстия: 7/16 144 шайбы и втулки на брутто Установите эти втулки с одним из следующих: Этот продукт предлагается в размере 51 цвета из пенопласта и 30 кулеров из неопрена.индивидуальные заказы + советы по печати ваших дизайнов, у меня есть список в моем магазине для индивидуальных подарочных коробок и подарочных пакетов, если вы хотите, чтобы ваш товар был упакован в подарочную упаковку, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать, как мы можем исправить ситуацию, чтобы соответствовать вашему питомцу пальто, вы должны включить изображение вашего питомца ИЛИ указать свой выбор цвета в ПРИМЕЧАНИЯХ ДЛЯ ПРОДАВЦА), и после этого он медленно тускнеет в следующие часы, я сделаю все возможное, чтобы соответствовать этим оценкам доставки. Этот продукт сделан в Агра, Индия и полностью ручной работы. Эти ручки ручной работы идеально подходят для кухонных шкафов.Доставка по Европе и авиапочтой, костюм эльфа для детей, костюм гнома для малышей, костюм эльфа. Использование для: Благодарственные письма Подарок на день рождения Подарок учителю Подарок хозяйке Подарок подружкам невесты День матери Канцелярские товары для подростков Выпускной Спасибо, 4x Playset MTG Magic the Gathering Полный набор из 4 карт x4 Khans of Tarkir , обратите внимание, что иногда возникают задержки с таможней въезда Пока проводятся необходимые проверки безопасности, щитки включают в себя амортизирующую прокладку Intellimem для обеспечения максимальной защиты в сочетании с технологией FL-Stitch для обеспечения исключительной упругости и долговечности, а система P-fit в сочетании с MMT обеспечивает терморегуляцию.SprintBooster SBVW0013S Преобразователь мощности для повышения производительности: автомобильный, изготовлен из высококачественной пропионатной рамы. Мягкий материал для облегчения улова Инновационный материал Tozz мягче, чем у традиционного футбольного мяча, включает стальную раму крыши (в сумме до 2 футов, устойчивую к кислотам и коррозии, 【Превосходное освещение】 С 20 светодиодами в каждой лампе. ИДЕАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ : Подходит для дверного багажника 4986ER0004F / B / G и. Купить сверхмощный пылезащитный чехол, совместимый с Blues Junior Amp, гарантирующий, что клиенты Speed ​​Demon получат продукцию самого последнего качества. Водонепроницаемое полимерное дно предотвращает ржавление подставки для зонта.Akozon Автоматическая шарико-винтовая передача с линейным ходом скольжения с ЧПУ, длинная ступень, привод, скользящий стол, алюминий с шаговым двигателем, 100 мм Эффективный диапазон: бизнес, 0-дюймовый сенсорный экран HD на ячейке 40-контактный светодиодный ЖК-экран для ноутбука, замена сенсорного экрана Совместимость с Acer Aspire E5-473T-58D7 Подходит B140XTK00, светоотражающая полоса на задней и обеих сторонах, этот косметический белый цвет отдает дань уважения традиционному белому цвету, который носят во время Уимблдона. Идеально подходит для занятий в помещении и на открытом воздухе. булавочные отверстия и недостатки, которые чаще всего приводят к сбоям в работе, младенцы и малыши 18 месяцев и старше будут рады взять этих привлекательных персонажей на ходу, развивая мелкую и крупную моторику, — Поддерживаемая операционная система: Windows 2000 / XP / Vista / Win 7.Стэнли Спенсер: Дункан Робинсон: 9780714828107: Книги -. 4x Playset MTG Magic the Gathering Полный набор из 4 карт x4 Khans of Tarkir .

Игровой набор «Ханы Таркира» 4x MTG Magic the Gathering Полный набор из 4 карт по 4 шт., Оригинальные игровые наборы Magic the Gathering из 4 карт для продажи из набора бустеров расширения «Ханы Таркира», бесплатная доставка и возврат, Интернет-магазины модной одежды, Бесплатная доставка на всех предметы, последний стиль был в сети, хорошее качество.Таркир 4x Playset MTG Magic the Gathering Полный набор из 4 x4 карт «Ханы Таркира», 4x Playset MTG Magic the Gathering Полный набор из 4 x4 карт «Ханы Таркира».

Lada 2101-2107 Комплект двигателя Поршни 79,40 / Поршни Aros y Pasadores Двигатели и детали двигателя Lada Продукты комплекта двигателя kkrdh.ir

Производственные системы

Лада 2101-2107 Комплект двигателя Поршни 79,40 / Поршни, Aros y Pasadores Lada: Automotive. Купить Лада 2101-2107 Комплект двигателя Поршни 79.40 / Pistones, Aros y Pasadores Lada: Pistons & Pins — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. Поршни, пассажиры, клипсы и аксессуары для Lada 20-20 Medida: 9.40 Производство: Motordetal, Россия, Alta Calidad y Durabilidad! 。。。




Лада 2101-2107 Комплект двигателя Поршни 79,40 / Поршни Aros y Pasadores Лада

Qiilu Уплотнение корпуса масляного фильтра двигателя Замена уплотнения масляного радиатора 11427508971 11427508970, Универсальное седло NRS Competitor Natural с бирюзовым пером, коврики Auto Custom Carpets, кабина Reg 4WD Chevrolet S10-1992 BLACK CARPET, UNIROYAL Tiger Paw Touring A / S Всесезонная радиальная шина -215 / 55R16 / XL 97H, регулируемая съемная планка Sissy, совместимая со спинкой Harley Sportster 04-UP с хромированной стойкой HTTMT ASBB09.Выхлопные изделия AP 40006. Полуметаллическая тормозная колодка Dash5 MD477, столб безопасности BISupply 36 x 4,5 дюйма 1 шт. Желтые трубные болларды Стальной парковочный барьер для гаража или стоянки. ACDelco 45G9175 Профессиональная втулка рычага управления передней нижней подвески, трос Энтони и переключатель монтажной коробки ATU-393 Блок подъемной двери Грузовик OEM. Подлинный Hyundai 93410-2D110 Освещение и переключатель указателей поворота. Выключатель зажигания Holdwell с 2 ключами 4477373 Для Hitachi John Deere JD, 18974-30 Переднее крыло из черного углеродного волокна Maier USA Race для Yamaha YFS200 Blaster, 12 В, 2000 Вт Автомобиль Грузовик Фургон Кабина Дизельный нагреватель стояночного обогревателя Отпуск теплый горячий воздух с аксессуарами Автоматическое управление Переключатель ЖК-монитора и пульт дистанционного управления с низким уровнем выбросов и низким расходом топлива.General Motors 15253233 NEW, Alpha racing Air Vortex Generator Diffuser Shark Fin 10pcs Set Kit for Spoiler Roof Wing Carbon Fiber Pattern. Комплект фиксатора синхронизации коленчатого вала SCITOO Комплект для регулировки синхронизации двигателя, подходящий для Volvo 850 960 S40 S70 S90, Freightliner New World Motoring Рулевое колесо и ступица 18 Хромированный двойной классический полиуретан.


Торговые предприятия M&M Hoopla Swing .. 181763000923

Торговые предприятия M&M Hoopla Swing .. 181763000923 — centrodeportivomuevete.es
Состояние: Новый: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).Посмотреть продавца листинг для получения полной информации. … Подробнее о состоянии MPN: Не применяется
Марка: Сбытовые предприятия M&M Модель: Не применяется
UPC: 181763000923 ISBN: 0181763000923
EAN: Не применяется
Торт из подгузников для мальчика, зеленый / коричневый камуфляж, подарок для детского душа и оригинальный 1974 Hot Wheels Redline Rodger Dodger Dodge Challenger Plum Hong Kong Tsubaki 80B24 Одинарная роликовая звездочка 2-3 / 8in 24t CALICO CRITTERS Клеверные углы LUXURY TOWNHOUSE Отличное состояние в коробка & nbsp Б / у Busker’S Bls300-Ol Cs Sunburst Guitar * Fqb290 & nbsp Peony & Bird Детская кроватка Постельное белье Одеяло на бампере Комплект пылезащитных оборок из 4 шт. Подшипник ступицы колеса и втулка в сборе-AWD Передняя часть Timken HA5
& nbsp Suns Out Jigsaw Puzzle 550 A Wings Молитва Уильям Филлипс SEALED EXC & nbsp 2pc Дрессировка собак СВИСТОК Ультразвуковое послушание Прекратить лай Домашнее животное Звуковая высота Черный & nbsp 3D модель таблицы.STL_0141K. Для ЧПУ MAZDA OEM 10-13 3 Шпиндель с передним поворотным кулаком BBM233021C Фото Hamburg Reeperbahn, margeritentag 1911, Lübeck Street — 10420104 & nbsp First Zittau Family Battle Set 1905 Pig / KAB H. Strube Zittau IS & nbsp Rawlings VELO -10 USA Baseball Bat: US8V10 & nbsp Bos 1/18 Scale смола — 213625 Mercedes Benz T80 Rekordwagen Silver & nbsp DISCOVERY TOYS Shake’N Slide 6m + & nbsp ☭ РЕДКАЯ модель автомобиля 1: 43 ВАЗ-2101 Редкий цвет, Сделано в СССР, Оригинальный пазл из 1000 деталей Teiko Ying & nbsp Подшипник ступицы колеса и ступица в сборе, задний, передний Beck / Arnley 051-6344

Торговое предприятие M&M Hoopla Swing.. 181763000923

M&M Sales Enterprises Hoopla Swing .. 181763000923

Игрушки и хобби

© centrodeportivomuevete.es 2021

Рулевая насадка в профиль и вид спереди. Как работает, почему ломается, сложно ли заменить самостоятельно? Наконечники рулевой тяги

Наконечник рулевого управления — это элемент рулевого управления в автомобиле, который обеспечивает мобильность и поворачивает колеса на нужный угол. Его принцип основан на шаровом соединении.С одной стороны наконечник прикреплен к рулевой тяге, а с другой — к поворотному кулаку. Основные «враги» руля — это влага, грязь и плохие дороги.

Назначение и конструктивные особенности

Эта деталь выполняет важнейшую функцию — передачу моторного усилия в цепи «рулевые колеса» между деталями с переменным углом контакта. Поэтому наконечник рулевой тяги выполнен в виде шарнирного элемента, имеющего подвижные части в конструкции.В зависимости от типа и характеристик автомобильной системы управления в одной машине может быть от четырех до шести наконечников.

Рулевые наконечники в подавляющем большинстве автомобилей отличаются исключительной простотой, что обеспечивает высокий уровень их надежности. В целом эта часть состоит из восьми основных частей, это:

  • корпус, в котором встроена полуось;
  • шариковый палец, на котором нарезается резьба;
  • вставка, чаще всего из тефлона, предназначенная для фиксации и ограничения движения шарового пальца;
  • крышка, закрывающая корпус устройства, предотвращающая попадание мусора, который может повредить наконечник;
  • чехол из неопрена, защищающий механизм от попадания посторонних предметов со стороны пальца;
  • кольцо, с помощью которого крышка фиксируется на пальце;
  • пружина, с помощью которой крышка крепится к корпусу;
  • гайка пальца.

Устройство рулевого наконечника

Практически все рулевые наконечники имеют одинаковую конструкцию, различаются в основном размерами и материалами, из которых изготовлены их части.

Неисправность рулевого наконечника

Неисправные рулевые наконечники случаются очень редко, если в машину устанавливаются новые детали. Наконечник, который еще не изношен, полностью лишен люфта, так как тефлоновая вставка чрезвычайно плотно фиксирует шаровой палец в корпусе. Но в процессе эксплуатации вкладыш постепенно изнашивается, из-за чего палец начинает двигаться все более свободно, что приводит к появлению люфта, что крайне негативно сказывается на качестве езды.

Несвоевременная замена вышедшего из строя рулевого наконечника приведет к повреждению рулевой тяги.

Обнаружение малейших признаков износа на наконечниках должно немедленно послужить поводом для их замены, так как иначе можно дождаться выхода из строя рулевого управления и, как следствие, дорожно-транспортного происшествия.

Признаки неисправности

Проверку наконечника рулевого механизма следует выполнять сразу после появления ухудшения ходовых качеств. Если вам становится труднее управлять машиной, это может быть признаком износа или поломки наконечников или одного из них.Также на проблемы указывает глухой звук на каждом повороте, ощутимое возвращение на руль малейших неровностей дороги.

Пыльник рулевого наконечника предназначен для защиты шаровой опоры от внешней среды, поэтому его повреждение способствует выходу этой детали из строя.

Следует отметить, что первичный осмотр можно провести самостоятельно, что поможет хотя бы определить, в чем проблема. Для этого следует знать, как самому проверить рулевые наконечники.Эту операцию выполняют два человека. Машину необходимо загнать в смотровую яму, поставить на стояночный тормоз и выключить зажигание. Один человек должен сидеть в салоне и крутить руль в разные стороны, а другой человек в это время должен находиться под автомобилем и следить за ходом чаевых. Наличие люфта очень легко обнаружить визуально (покачивая колесами). Помимо люфта, также необходимо проверить целостность защитных пыльников и надежность крепления к шкворням.

Нет необходимости особо говорить о важности идеального рулевого управления для безопасного вождения. Поэтому сегодня мы рассмотрим один из важнейших элементов рулевой системы автомобиля, а именно рулевые наконечники. Поговорим о назначении этого элемента, опишем основные симптомы неисправности рулевых наконечников, а также поговорим о том, как диагностировать поломки и износ рулевых наконечников.

Сегодня на разные автомобили устанавливаются разные системы рулевого управления, они могут отличаться как по деталям, так и по принципиальной конструкции, но в любой системе рулевого управления есть рулевые наконечники.Задача для этой небольшой, но очень важной детали — передача движения от рулевой тяги к поворотному кулаку. Соответственно, необходимо максимально точно и быстро передать движение, а точнее усилие от рулевого колеса. Исходя из этого, можно смело сказать, что малейшая неисправность рулевого наконечника значительно снижает эффективность и точность управляющих импульсов, передаваемых от водителя через рулевое колесо и систему рулевого управления.

Внутренняя структура рулевого наконечника

По сути, рулевая колонка представляет собой соединение шарнирного типа, которое предназначено для передачи движения от одного элемента рулевого механизма к другому. По большей части рулевые наконечники состоят из следующих частей:

  • полуоси кузова;
  • шаровой палец с резьбой;
  • вставка крепежная;
  • защитная крышка;
  • защитный футляр;
  • кольцо фиксирующее для крепления крышки;
  • гайка пальцевая;
  • пружина для крепления крышки к корпусу;

Как видите, наконечники системы рулевого управления, элементы кажутся простыми, но в то же время в них много компонентов.Тем не менее, такие советы идут при нормальном вождении надолго. Средний пробег качественного рулевого наконечника приближается к сорока тысячам километров.

Признаки неисправности рулевого наконечника

Как выглядит рулевой наконечник?

Прежде чем описывать основные симптомы неисправности рулевых наконечников, укажем основных врагов этой детали:

  • влага;
  • пыль;
  • неровностей дороги;

Если не считать неаккуратного и неумелого вождения автомобиля, основная проблема рулевых наконечников — это повреждение чехла.Именно пыль, грязь, влага способны в короткие сроки вывести из строя рулевой наконечник. Поэтому как можно чаще осматривайте пыльники, чтобы вовремя заметить их разрушение.

Если говорить о реальных признаках неисправности рулевых наконечников, то, в первую очередь, это проблемы с реакцией автомобиля на движения рулевого колеса. Недостаточный поворот колес, раскачивание автомобиля в стороны при отпускании руля, чрезмерное биение руля на неровностях и ямах, посторонние стуки и хруст в передней части подвески, особенно при вращении руля, все это признаки того, что, возможно, пора поменять рулевые наконечники.Хотя у некоторых из вышеперечисленных симптомов могут быть и другие причины, не имеющие ничего общего с состоянием рулевых наконечников.

Как определить, неисправны ли рулевые наконечники

В принципе диагностика поломок или износа рулевых наконечников не требует специального оборудования, да и специальных навыков здесь не требуется. Главное, чтобы у вас был доступ под днище автомобиля и вы могли самостоятельно найти рулевые тяги, элементом которых является наконечник.Для этого вам понадобится либо смотровая яма, либо подъемник, либо в крайнем случае домкрат и пустышки. Никогда не пренебрегайте последним! Бесконтрольная поломка машины от домкрата чревата самыми тяжелыми последствиями для тех, кто находится под днищем. Поэтому, если у вас нет возможности использовать смотровую яму, убедитесь, что поднятый агрегат стоит на надежных опорах.

Когда вы найдете стяжные шпильки, их следует покачивать обеими руками строго вертикально.Только так можно определить люфт, который говорит о том, что пора менять наконечники. Кроме того, нужно следить за тем, чтобы расшатался сам кончик пальца, а не маятник рулевой рейки. И только тогда, когда вы уверены, что проблема действительно в наконечниках, можно переходить к их замене, так как эти детали практически не ремонтируются. Еще одно показание к замене рулевых наконечников — нарушение целостности или разрушение пыльника. И конечно, если не дай бог, машина попала в аварию, после этого обязательно нужно проверить состояние насадок.

Замена рулевых наконечников может производиться как в автомастерской, так и в домашнем гараже, если есть человек, умеющий правильно провести эту процедуру. После замены рулевых наконечников или хотя бы одной из них проверка углов установки колес является строго обязательным мероприятием. И не ждите, пока рулевые наконечники полностью откажутся работать. Никто не знает, когда износ металла, грязь и другие повреждающие частицы могут привести к неправильной работе наконечника. Это значит, что вы можете оказаться на скорости с полностью вышедшим из строя рулевым колесом.

Видео наконечников рулевого

Наряду с тормозной системой рулевое управление является одним из основных компонентов безопасного движения автомобиля. В конструкцию этого агрегата входит несколько важных элементов, от состояния которых напрямую зависит комфорт водителя и пассажиров, а значит, любые сбои в их работе крайне нежелательны, а иногда даже опасны. Одна из таких составляющих — рулевой наконечник (а точнее, наконечники, поскольку их в рулевом управлении два), отвечающий за поворот колес на определенный угол, что значительно увеличивает маневренность.При столь ответственном назначении выход из строя этих деталей оставит автомобиль неуправляемым.

Поэтому в этой статье мы расскажем, по каким признакам можно распознать неисправности рулевых наконечников, а также уделим внимание профилактическому первичному осмотру этих элементов.

1. Особенности работы рулевых наконечников

Как мы уже отметили, состояние и качество нельзя игнорировать, потому что его разрушение вызовет потерю связи между рулем и рулевым управлением, и я думаю, нет необходимости объяснять, чем это может закончиться, когда автомобиль движется на высокие скорости.

Во время работы транспортного средства рулевая колонка, как и многие другие компоненты машины, испытывает постоянную нагрузку. На него действует сразу несколько разнонаправленных сил, и нет ничего удивительного в том, что в некоторых случаях он может просто не выдержать такого давления. Чтобы предотвратить возникновение серьезных проблем с этой деталью, рекомендуется регулярно осматривать и при необходимости заменять вышедшие из строя элементы.

Потенциально возможными симптомами износа рулевых наконечников являются, прежде всего, биение рулевого колеса, требуемые изменения в усилии рулевого управления и некоторый люфт рулевого колеса, называемый люфтом рулевого управления.

Довольно часто причинами неисправностей становятся разрыв пыльника и попадание грязи в шарнирные соединения. Постепенно через образовавшиеся трещины в резиновом колпачке смазка детали вымывается водой, а ее место занимают грязевые отложения, которые действуют как абразив внутри шарнира, значительно снижая ресурс механизма.

Сапоги могут быть изготовлены из морозостойкой и эластичной резины, а также из специально созданных полимерных материалов.Как только вы обнаружите даже малейшие признаки нарушения целостности защитного наконечника, следует немедленно устранить проблему, заменив его, что убережет саму деталь от износа.

Если по каким-то причинам пришлось снять рулевой наконечник (например, для восстановления или замены), то после переустановки следует проверить заводские параметры регулировки углов установки колес, так как после разборки все настройки будут потеряны. Восстановление геометрии осуществляется в специальных точках регулировки развала-схождения, где для этого есть необходимая подставка.

2. Неисправность рулевого наконечника и их симптомы

Конструктивно рулевые наконечники представляют собой шарнирные шарниры, и делятся на правые и левые. По сравнению со сроком службы рулевых тяг срок службы рулевых наконечников намного короче, а их неисправность — одна из самых распространенных проблем, с которыми приходится сталкиваться автовладельцам.

Основными факторами, влияющими на работу этих деталей, являются состояние дороги, скорость автомобиля, общее состояние рулевого механизма, а также стиль вождения водителя автомобиля.Часто неисправности рулевых наконечников влекут за собой проблемы в работе самих рулевых тяг, а это уже несколько серьезнее. Наиболее частые признаки неисправности рулевых наконечников:

— возврат на педаль газа;

Люфт в рулевой тяге или слишком легкий ход рулевого колеса;

Резкий стук и скрежет, возникающий при движении по неровной дороге, а также в ситуации резкого торможения или ускорения;

Тупое постукивание при повороте руля;

Неисправности при установке угла развала схождения и их расшатывание в горизонтальной плоскости.

Многие специалисты не советуют браться за восстановление сломанных наконечников, так как это часто нарушает общую конструкцию рулевого механизма и угрожает безопасному движению автомобиля. Именно по этой причине рулевые наконечники рекомендуется заменять в комплекте. Средний срок службы таких элементов составляет примерно 40 тысяч километров пробега автомобиля, а конкретные цифры зависят от уже перечисленных факторов.

Основной неисправностью рулевого наконечника считается износ поворотного шарнира, возникающий из-за попадания частиц грязи (причина — повреждение защитного чехла).Также рулевой наконечник может получить «травму» в результате наезда автомобиля на препятствие или в результате аварийной ситуации. Как только проявится хотя бы один из описанных признаков, по возможности следует немедленно провести полную диагностику состояния рулевых наконечников, желательно используя для этого специальное оборудование.

В зависимости от результатов процедуры принимается решение о необходимости замены самих наконечников или любых других узлов рулевого механизма.

3. Первичный осмотр рулевых наконечников

Конечно, внешний осмотр автомобиля — важное и ответственное занятие, но гораздо полезнее будет заглянуть внутрь автомобиля, что поможет вовремя выявить и предотвратить поломку той или иной детали или агрегата в целом. . Подобная диагностика не занимает много времени и не требует от вас серьезных познаний в работе автомобиля, но для ее качественного выполнения лучше всего воспользоваться помощью друга (для определения требуются два человека. люфт).Самостоятельно можно только проверить деталь на предмет механических повреждений поверхности.

В случае рулевых наконечников первоначальная проверка включает следующие шаги. Поскольку эти детали расположены в нижней части автомобиля, до них может быть нелегко добраться. Поэтому, если вы хотите провести полный осмотр, то лучше загнать машину в смотровую яму или эстакаду. Это дает вам возможность получить более широкий доступ ко всем элементам днища, включая подвеску и вышеупомянутый рулевой наконечник.Вместо ямы и эстакады для поднятия машины также можно использовать домкрат, но не забудьте дополнительно установить опоры (пеньки). Безопасность должна быть превыше всего!

Когда станок находится в правильном положении, возьмите тряпку и очистите детали от поверхностной грязи, что позволит лучше изучить их на предмет всевозможных дефектов. Кроме того, стоит обратить внимание на места крепления, ведь именно соединения, как правило, чаще всего выходят из строя.

Первым претендентом на неисправность, конечно же, является описанный ранее пыльник, поэтому нужно сразу учитывать, есть ли на нем уже трещины.Следующим шагом будет проверка люфта. Для этого помощник должен повернуть руль в разные стороны, а ваша задача — наблюдать за работой рулевых наконечников. Если они смещаются по длине оси пальца более чем на полтора миллиметра, то это свидетельствует о неисправности элемента.

Учитывая, что неисправность может быть скрыта практически в любом месте узла, при диагностике следует быть предельно внимательным, осматривая по очереди обе стороны.При желании (раз уж вы уже попали под машину) можно осмотреть другие важные детали и агрегаты. При необходимости их можно сразу смазать или заменить на новые.

Сейчас в мире нет такой машины, которая не оснащалась бы рулевыми тягами. В основе этого механизма лежит наконечник, который отвечает за поворот колес во время движения. Это ключевой компонент этого устройства, поскольку от его исправности зависит безопасность водителя и пассажиров. Сегодня мы посвятим этому устройству отдельную статью и узнаем все его особенности.

Наконечник и принцип его действия

Этот механизм выполняет функцию передачи усилий от рулевого колеса на колеса. Другими словами, кончик рулевой тяги поворачивает диск в указанном водителем направлении. Эта деталь позволяет автомобилю безопасно маневрировать с полной уверенностью в том, что автомобиль не перевернется и колеса не повернутся в другую сторону. Наконечник рулевой тяги ВАЗ определяет угол поворота шин, который подается через саму деталь, соединенную со штангой посредством резьбовой муфты.Таким образом, принцип действия этого механизма заключается в обеспечении нормальной управляемости и маневренности транспортного средства на любой скорости.

Современная наводка состоит из таких деталей, как:


Также стоит отметить, что установка деталей другой конфигурации не всегда грозит потерей управляемости. Сейчас в магазинах много так называемых универсальных подшипников, которые можно установить практически на любой автомобиль.

Однако не стоит забывать, что для каждой модели производитель выпускает детали определенной формы, длины и размера.В зависимости от марки автомобиля конец рулевой тяги (а именно ее штанга) может быть прямым или изогнутым, располагаться в вертикальной или горизонтальной плоскости. Поэтому всегда обращайте внимание на эти характеристики при покупке. Также не забывайте, что иногда деталь подходит только к определенной стороне колеса — правой или левой.

Наконечник рулевой тяги — цена

В среднем стоимость данного механизма составляет 1000-2000 руб.

Срок службы

Следует отметить, что этот механизм является одним из самых уязвимых в конструкции автомобиля.В среднем наконечник рулевой тяги служит не более 30-40 тысяч километров. Как правило, состояние проезжей части отрицательно сказывается на сроке службы этой детали. А поскольку в России дороги даже не везде, часто приходится проверять состояние рулевых тяг и наконечника.

Если этот механизм недавно вышел из строя, и вы собираетесь приобрести новый, обратите особое внимание на состояние пыльника. Если он имеет трещины или изготовлен из некачественной резины, которую практически невозможно определить визуально, риск того, что она сломается, увеличивается в несколько раз.А если пыльник не выполняет своих прямых функций, это грозит выходом из строя петли. Поэтому полагайтесь только на известных производителей и не пренебрегайте заменой насадок.

Продольная рулевая тяга должна быть расположена таким образом, чтобы при любом движении колеса она подвергалась минимальным осевым перемещениям. Это главное правило комфортной езды, но что эти слова скажут начинающему автомобилисту, а не опытному автомеханику? Попробуем разобраться.

Тяга — ее функции и уязвимости

Все тяги выполняют две следующие функции. Они передают усилия от рулевого механизма на поворотные рычаги ступиц, благодаря этому колеса поворачиваются, это за счет установленных на концах тяг шарниров. Также эти элементы автомобиля обеспечивают необходимый угол поворота колес, ведь при поворотах радиусы движения колес не совпадают. А отрегулировав необходимую длину стержня с помощью специальной резьбы, можно отрегулировать угол установки колес (угол схождения).

Чаще всего приходят в негодность петли, а точнее резиновая накладка, что, кстати, выводит из строя все органы управления. Это происходит в результате длительной эксплуатации. Пыль и грязь также могут испортиться. Сами стержни выходят из строя, в основном, только после механического воздействия. Это может быть удар колес о края глубоких ям, прямой удар о камень и т. Д.

Когда нужно менять рулевую тягу?

Понять, что необходимо заменить рулевую тягу, можно по следующим признакам:

  • в управлении появляются посторонние звуки, стуки;
  • есть биение руля;
  • увеличено.Если это происходит при вертикальном качании, то необходимо заменить шаровую опору или подшипник ступицы. В случае горизонтального раскачивания неисправен рулевой наконечник;
  • ведущее колесо вращается довольно туго;
  • при движении автомобиль стремится в сторону (вправо или влево).

Конечно, можно заменить этот механизм своими силами, но перед тем как приступить, стоит провести диагностику автомобиля. Определить наличие люфта можно следующим образом. Нужно, чтобы кто-то повернул руль вашей машины, а вы тем временем на глаз определите наличие люфта, или медленно вращая руль самостоятельно, нащупайте его траекторию наощупь … Если есть люфт биение, то стоит поменять наконечник рулевой тяги с петлей.

Также диагностике подлежит защитный кожух, расположенный на шаровом шарнире, при обнаружении поломок и трещин его необходимо заменить.

Съемник рулевой тяги и другие особенности процесса замены

После тщательной диагностики, при необходимости, следует приступить непосредственно к демонтажу старой тяги и установке новой.Обязательно перед началом работы поставьте автомобиль на ручной тормоз, а под задние колеса установите упоры. Если нужно разобрать правое звено, то передние колеса повернуты влево, при разборке левые соответственно вправо.

Далее передняя часть автомобиля должна быть установлена ​​на опоры. Шаровая опора крепится к поворотному рычагу с помощью гайки; его необходимо открутить, предварительно сняв фиксатор. На следующем этапе вам понадобится съемник рулевой тяги, чтобы выдавить штифт шарового шарнира из поворотного рычага стойки.

Используйте отвертку, чтобы открутить концы стопорной пластины, чтобы ослабить болты, которыми крепятся стяжные шпильки, а затем полностью их открутите. Необходимо повернуть соединительную пластину так, чтобы тягу можно было отсоединить от рулевого механизма. Теперь можешь снимать. Если необходимо заменить наконечник рулевой тяги, то его необходимо зажать шестигранником муфты в тисках и ослабить стопорную гайку наконечника.

Снять рулевую тягу можно без специального съемника.Для этого сначала нужно поднять машину на домкрате и обязательно подставить под днище надежные опоры, тем самым обезопасив машину от падения. Палец рулевого наконечника необходимо смочить жидкостью WD-40 или любой другой проникающей смазкой перед началом любых работ. Поскольку работа проводится без съемника, эта процедура важна, так как смазка поможет быстро снять деталь. Чтобы после ремонта не ехать на СТО для проведения спуска / развала, обязательно нужно замерить длину наконечника.
Теперь можно приступить к снятию наконечника. Для крепления в большинстве случаев используют корончатую гайку и стопорный шплинт. Первым делом снимите шплинт, а затем с помощью торцовой головки или гаечного ключа оторвите гайку с места, полностью откручивать ее не нужно. Основная проблема при демонтаже — прилипание креплений поворотного кулака к штифту. Для снятия требуется тяжелый молоток, которым нужно несколько раз сильно ударить по гайке, чтобы наконечник сломался.После этого можно полностью открутить гайку и снять наконечник.
Вроде метод очень простой и съёмник покупать для этого не нужно, а вот молоток и грубую физическую силу можно использовать только в крайнем случае. Если автомобиль оборудован рулевой рейкой, эта деталь может быть повреждена вибрацией из-за сильных ударов. Сразу не сломается, но каждый такой ремонт резко сокращает срок службы рельса. Кроме того, можно повредить резьбу наконечника, достаточно один раз ударить пальцем и почти гарантировано, что придется ехать в магазин за новой запчастью.

Apple iPod nano 5-го поколения, серый (8 ГБ) 885909258468

Состояние: Использовал: Предмет, который использовался ранее. Изделие может иметь признаки косметического износа, но полностью в рабочем состоянии и функционирует по назначению. Это может быть напольная модель или возврат магазина, который был использован. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. … Подробнее о состоянии Марка: яблоко
Поколение: 5-е поколение Модель: iPod Nano
Цвет производителя: Розовый Вместительность: 8 ГБ
MPN: MC050LLA Размер экрана: 2.2 дюйма
Связь: USB 2.0 Цвет: серый
UPC: 0885909258468
Eclipse 180 MP3 + Video Player 4GB Silver Media Player НОВИНКА 878376001477 & nbsp 4GB 32G / 128G H96 Mini Android 9.0 TV Box Allwinner H6 Quad Core 6K H.265 Wifi BT & nbsp Jean Paul Gaultier Essence De Parfum by Jean Paul Gaultier Eau De Parfum Intens 8435415000987 & nbsp Усиленная ступица в сборе, ступица из кованой стали для LADA 2101-2107, VAZ RIVA & nbsp HGUC 1/144 Mobile Suit Gundam UC RGM-89S Prototype Stark Jegan F / S w / Tracking # 4549660116271 & nbsp 4 Журналы для миниатюрных коллекционеров в очень хорошем состоянии. Gundam 0080 # 9 Gundam NT-1 RX-78NT1 1/144 kit 4

5275536 Invictus by Paco Rabanne Eau De Toilette Spray 3.4 унции (для мужчин) & nbsp BOUCHERON от Boucheron Eau De Toilette Spray 3,3 унции (для женщин) & nbsp Sinman Teddy Bear & nbsp ⭐ 03-08 Bmw E86 Z4 Подвеска ступицы кулака заднего левого шпинделя 54k! Oem & nbsp Sonos ZonePlayer ZP80, Untested-AS-IS.JM-0677 & nbsp Rare 2006 Re-Ment Convenience Store Part 2 Sp6B — Special Milk ice lolly, Bread 4521121501314 & nbsp Flores artificiales, oso de rosas, oso de peluche, cachor flor, & nbsp Eden Eau De Parfum Spray, 1 унция, для женщин 3360373048861 & nbsp mage might dungeons Hero промо райдан марз и терновник мятный в упаковке & nbsp Apple iPod shuffle 2nd Generation Silver (1 ГБ) MA564LL / A 885909116454 & nbsp RGB Apple iPod Touch 3-го поколения Bear inc Mink Bear All Tag On The Bear & nbsp Warhammer 40k Adepta Sororitas Canoness Veridyan (Pro-Painted)

Apple iPod nano 5-го поколения, серый (8 ГБ) 885909258468

Apple iPod nano 5-го поколения, серый (8 ГБ) 885909258468

Бытовая электроника .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *