Севший аккумулятор: Признаки севшего аккумулятора в машине: методы определения |

Признаки севшего аккумулятора в машине: методы определения |

Каждый водитель обязан знать основные признаки разряженного аккумулятора автомобиля. Причин этому довольно много. АКБ питает стартер, который запускает двигатель. Батарея заряжается от генератора, который включается вместе с мотором. Это объясняет важность поддержания АКБ заряженным.

Батарея также отвечает за работу бортовой электроники и электрики, запущенной при выключенном двигателе. Перечень связанных устройств зависит от модели и комплектации машины, но обычно затрагивает приборную панель, охрану, климат-контроль, обогрев зеркал и стекол, мультимедийную систему. Разряженный аккумулятор не только ограничит возможности автомобиля, но и сделает его уязвимым перед вандалами и угонщиками. С учетом ситуации нужно разобраться, почему батарея разряжается и по каким признакам это определить.

1. Быстрый анализ

Машина должна заводиться сразу после поворота ключа в замке зажигания или нажатия стартовой кнопки. Запуск двигателя в течение 1-2 секунд считается беспроблемным. Когда на старт мотора уходит больше времени, можно предположить севший аккумулятор. Принимать однозначное решение о замене батареи сразу нецелесообразно, лучше учесть другие вероятные неисправности в работе стартера или других узлах:

Можно начинать винить аккумулятор в проблемах с заведением машины, если стартер как будто перешел в замедленный режим.

Ориентироваться только на стартер не стоит. В дополнение к нему важно проверить другие признаки севшего аккумулятора в машине. Вероятные проблемы:

• Блеклый свет фар. Тусклый свет – один из наиболее распространенных симптомов разряжающегося АКБ.
• Медленная реакция сигнализации и центрального замка. Кнопки будут выдвигаться неохотно, а система охраны начнет плохо реагировать на команды карманного пульта управления.
• Проблемы со стеклоподъемниками. Когда уровень заряда батареи заканчивается, стекла двигаются медленнее обычного.
• Странное поведение автомагнитолы. Мультимедийная система сама будет включаться и выключаться.

Указанные признаки актуальны только в комплексе. По одному они могут свидетельствовать о наличии другой неисправности.

2. Более сложная и точная методика

Существуют и более точные признаки севшего аккумулятора автомобиля, но для их выявления требуется дополнительное оборудование. К таковым относят:

• низкий заряд аккумулятора по данным борткомпьютера или вольтметра;
• низкую плотность электролита;
• неравномерную плотность электролита;
• низкий пусковой ток.

Современные модели автомобилей могут оснащаться борткомпьютером с индикатором заряда аккумулятора. При отсутствии данной опции используется вольтметр. Уровень заряда батареи определяется по напряжению при отключенном двигателе:

• 90-100% – 12,5-12,8 В;
• 40-90% – 11,9-12,5 В;
• 0-40% – 10,5-11,9 В.

При значениях ниже 40% требуется срочная диагностика.

Плотность электролита (токопроводящей жидкости) – второй показатель, по которому определяется уровень заряда батареи. Для его измерения используется ареометр, в момент проверки учитывается температура окружающей среды. Как интерпретируют данные:

• 1,24-1,30 при +25°С (1,28-1,30 при -20°С) – АКБ заряжен;
• 1,16-1,24 (1,21-1,28) – требуется зарядка;
• менее 1,16 (1,21) – аккумулятор сел.

Для проверки равномерности плотности электролита и низкого пускового тока требуются специальные устройства, поэтому диагностику этих показателей лучше делать в автосервисе.

3. Фатальные последствия сильно разряженного аккумулятора

Заводить автомобиль с критически разряженным АКБ опасно. Основные фатальные последствия:

• При уровне заряда меньше 10 В одна из банок батареи скорее всего переполюсована, такой АКБ не подлежит зарядке. Аккумулятор «умрет» в момент запуска, если не исправить проблему.
• Произойдет сильный нагрев внутри АКБ, из-за чего образуются газы. В результате батарея может взорваться.
• Нарушение химических реакций приведет к уменьшению реальной емкости АКБ.

При появлении мыслей, что разряжается или сел аккумулятор и признаки совпадают, рекомендуется провести срочную диагностику неисправностей.

4. Итоги

Барахлящую батарею иногда лучше заменить новой, нежели пытаться ее восстановить, подвергаясь постоянному риску. Быстро разряжающийся АКБ вероятно поврежден, поэтому стоит от него избавиться и купить для использования более мощный. Компания «ПАК» предлагает реализовать замену батареи на максимально выгодных условиях. В наших пунктах приема можно дорого сдать аккумулятор от автомобиля, получив за него реальное вознаграждение. Действующие цены и условия скупки уточняйте у менеджера.

Как зарядить аккумулятор автомобиля

Никто не станет отрицать, что прогресс в автомобильной промышленности расслабил среднестатистического водителя донельзя. Мы уже не так трясемся над масляным щупом, не замеряем толщину тормозных колодок и практически не проверяем уровень заряда аккумуляторной батареи: «умная» бортовая электроника автомобиля сама подсказывает, когда нужно сменить масло, установить новые колодки или подзарядить аккумулятор. Но бывают случаи, когда и электроника бессильна перед обстоятельствами, которые, в итоге, выходят нам боком. Например, внезапно (а по-другому, если верить словам всех, кто попадал в эту неприятную ситуацию) разряжается полностью аккумулятор. Что делать, как быть? Об этом мы сегодня и расскажем.

Случай из жизни: мой знакомый улетал на Новый год в Египет. Поставил автомобиль на ближайшей к аэропорту более-менее дешевой стоянке, до которой можно было доехать недорого на такси, сел в самолет и улетел. Вернулся через неделю, приехал на стоянку, снимает машину с сигнализации, а она – ни гу-гу. Попытался открыть замок – не получается, автомобиль вообще никак не реагирует. Дело понятное – сел аккумулятор. Но у моего друга довольно «свежий» автомобиль, Kia Rio 2011 года выпуска и он не понимает, как такое могло произойти. После тщетных попыток отрыть дверь ключом, пришлось ему вызывать специалистов, которые открыли водительскую дверь и дали доступ к открытию крышки капота. Капот открыл, проверил клеммы аккумулятора – все в порядке. Попробовал завести автомобиль – тишина. Хорошо, что на стоянке нашелся водитель, у которого были провода «прикуривателя», машину завели, друг поехал ко мне (сам он живет далековато от Москвы), переночевать, рассказать об отдыхе.

Так прикуривают севший аккумулятор

Как приехал, рассказал о случившемся с ним горе. Мы приняли решение не оставлять аккумулятор в машине, иначе утром наверняка повторилась бы та же печальная история. Дело в том, что полностью севший аккумулятор может немного подзарядиться от генератора, но полной зарядки он батарее дать не сможет – особенно если авто после «прикуривания» проехало не много километров. Специального зарядного устройства для батареи у меня не было, все как-то не находились лишние 50 долларов для покупки. Благо у одного из соседей «зарядка» нашлась. Аккумулятор снимается легко: сначала отсоединяем «плюсовую» клемму, затем откручиваем «минус».

Снимаем аккумулятор

Если клеммы окислились – снимаем «нагар» (для этого понадобится наждачная бумага с мелким «зерном» и старая зубная щетка, чтобы очистить клеммы от пыли), а затем отсоединяем в описанном выше порядке клеммы. Затем откручиваем аккумулятор при помощи торцевых гаечных ключей и вынимаем его из пазов. Заносим в квартиру, устанавливаем на любую ровную поверхность. Для подзарядки севшей батареи лучше всего выбрать хорошо проветриваемое помещение, так как в процессе набора заряда аккумулятор выделяет вредные вещества, которые могут создать дискомфорт, а при наличии вблизи открытого огня – привести к взрыву. Очень важно проверить, чтобы зарядное устройство для аккумулятора было заводского производства – любая самодельная «зарядка» может нанести непоправимый вред батарее. Убедившись в том, что с зарядным устройством можно иметь дело, мы подключили его провода к клеммам аккумулятора – сначала красный к «плюсу», а потом черный к «минусу». Затем подключаем зарядное устройство к бытовой электросети. Запомните: подсоединять «зарядку» к клеммам аккумулятора надо перед тем, как включать ее в сеть.

Процесс подзарядки аккумулятора. Автор фото — Андрей Андрюшин, drive2.ru/r/honda/288230376151906039/

На подзарядку полностью севшей батареи у нас ушло 11 с половиной часов. Проверить уровень заряда батареи можно при помощи вольтметра. Если этот прибор показывает напряжение 12,6-12,9В, значит аккумулятор заряжен на сто процентов, если напряжение 12,3-12,6В — то он заряжен на 75 процентов, если же вольтметр показывает напряжение в 12,1-12,3В — то заряд составляет 50 процентов. При полностью разряженной батарее вольтметр выдаст напряжение на клеммах 11,5-11,8 В. Наш замер показал 12.7 В – стопроцентная зарядка. Затем мы водрузили аккумулятор на место, прикрутили его и надели клеммы, смазали их литолом, а потом завели автомобиль – заработал!

Автомобильный вольтметр

Я описал схему зарядки нового, необслуживаемого аккумулятора. Но в России еще много машин, в которых установлены батареи, которые необходимо обслуживать, например, периодически (для современных батарей – раз в 25 тысяч км) подливать электролит и следить за уровнем его плотности при помощи специального прибора — ареометра. Процесс зарядки обслуживаемой аккумуляторной батареи во многом схож с таковым у необслуживаемого аккумулятора. Единственное различие состоит в том, что перед включением в сеть присоединенного проводами к клеммам зарядного устройства необходимо вывернуть все крышки с банок аккумулятора и положить их на отверстия. Это нужно для того, чтобы предотвратить скопление в банках выделяемых из электролита при зарядке газов. После того, как процесс зарядки обслуживаемого аккумулятора будет завершен, нужно будет снова завинтить крышки и установить батарею в автомобиль.

Читайте также: Как заменить аккумулятор своими руками

Севший аккумулятор — что делать?

Главная проблема автомобилистов. Аккумулятор является очень важной частью автомобиля. Так как без него ваш железный друг никуда не поедет. Благодаря аккумулятору работает все электрооборудование, а ведь им начинен весь автомобиль. Именно поэтому без него ваш автомобиль не будет работать. В первую очередь это касается машин с автоматической коробкой передач. С севшим АКБ у вас не будет работать ни один электроприбор. На дорогах случаи севшего аккумулятора случаются очень часто. Люди просят, как говориться «подкурить» у других автомобилистов. Многие встречались с такой проблемой, поэтому охотно отзываются на призывы о помощи. Так получается, что аккумулятор перестает работать почти внезапно. Поэтому многие с неожиданностью воспринимают этот факт. Хотя сам аккумулятор медленно иссякается, растрачивая свою энергию. Поэтому следует знать те методы, благодаря которым вы сможете определить то, в каком состоянии находится ваш аккумулятор и насколько еще его хватит. Если вы научитесь определять это, тогда сможете вовремя заряжать аккумулятор и не встречаться с проблемами на дороге, когда он сядет.

Первый сигнал, который говорит о том, что ваш аккумулятор начинает садиться, это вяло прокручивающийся стартер при запуске двигателя. Это говорит о том, что аккумулятор следует в ближайшее время подзарядить, чтобы он не сел в самый неподходящий момент. Когда аккумулятор полностью разряжается, тогда в его ячейках на свинцовых пластинах образовываются кристаллы. Емкость при этом начинает необратимо падать и уже даже после полной зарядки не восстанавливается в полном объеме. Именно поэтому аккумулятор следует всегда заряжать вовремя. Постоянно следите за состоянием этой детали и проверяйте ее заряд.

Как мы выяснили, первым сигналом о том, что аккумулятор начинает садиться является то, что при запуске двигателя стартер вращается медленнее, из-за чего сам двигатель заводится с трудом. Также можно ориентироваться по индикатору аккумулятора. Если он погаснет во время движения, тогда у вас сел аккумулятор. За этим индикатором следует постоянно следить. Чтобы узнать о том, сколько еще сможет проработать аккумулятор, можно измерить его напряжение с помощью вольтметра. Напряжение разомкнутой цепи при хорошо заряженном аккумуляторе должно составлять 12,5 вольт. Если показатель будет ниже, тогда его следует подзарядить. Напряжение можно измерить и при работающем двигателе. Если напряжение аккумулятора будет ниже десяти вольт, тогда его, скорее всего, уже не спасти.

Если у вас внезапно сел аккумулятор, и вы встали на дороге, тогда есть несколько способов его оживить. Можно попросить «прикурить» от другого автомобиля. Главное при этом, чтобы автомобили не соприкасались. Также не перепутайте плюс и минус. Если сел аккумулятор в автомобиле с МКПП, тогда вы можете попробовать завести его с толкача. Нужно включить зажигание, поставить на вторую передачу и выжать сцепление. А после разгона сцепление следует отпустить. Автомобиль при этом должен завестись.

Как вернуть аккумулятор к жизни? вам может помочь специальное зарядное устройство, которое следует иметь каждому водителю. Не забывайте периодически чистить корпус аккумулятора и его клеммы. Таким образом, вы обеспечите хорошую работу электрооборудования. Также следует приобрести специальный контрольный прибор, который поможет вам определить уровень истощения аккумулятора, благодаря чему вы определите то, насколько его еще хватит. Постарайтесь пользоваться электроприборами в автомобиле только при необходимости, не тратьте впустую энергию аккумулятора.
Электронная диагностика в автоцентре «555»!

Метки: автоэлектрик, высоковольтные провода, диагностика автомобиля, Замена аккумулятора

Как заряжать полностью разряженный аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Наиболее распространенные свинцово-кислотные аккумуляторы периодически требуют подзарядки от сети 220 вольт. Для этого используют различные зарядные устройства. Эта статья поможет вам определить оптимальное зарядное устройство и создать верный алгоритм зарядки, который продлит срок службы аккумулятора.

Как определить заряд и состояние АКБ

Существуют два показателя заряда аккумулятора – плотность электролита и напряжение на клеммах. Однако, эти показатели применимы лишь к исправным аккумуляторам, в которых свинцовые пластины не рассыпались. Если же пластины повреждены, то плотность электролита и напряжение на клеммах ничего не скажут о заряде аккумулятора. Исправный аккумулятор отличается от поврежденного тем, что способен долговременно выдавать большой ток. Даже слабо заряженный аккумулятор способен крутить холодный двигатель не менее одной минуты. Полностью заряженный аккумулятор способен крутить двигатель не меньше 3 минут. Даже после того, как аккумулятор «сел» и не смог провернуть мотор, через 3-5 минут отдыха он опять сможет вращать двигатель без напряжения.

Плотность электролита полностью заряженного аккумулятора должна превышать 1,22 грамм на см³. Чтобы измерить плотность электролита, необходимо воспользоваться ареометром, который можно приобрести в любом автомагазине. Учитывая огромное количество моделей ареометров, невозможно выдать универсальную рекомендацию по их использованию. Поэтому внимательно читайте инструкцию, которая прилагается к ареометру.

Напряжение заряженного аккумулятора (без нагрузки) составляет 14 вольт. При включении зажигания оно составляет 12,5 – 13,5 вольт, во время пуска стартера напряжение падает до 10 – 11 вольт. Если напряжение аккумулятора ниже этих значений, то необходимо зарядить его.

Как заряжать исправный аккумулятор методом постоянного напряжения?

Если вы используете этот метод подзарядки аккумулятора, то необходимо, чтобы зарядное устройство удерживало напряжение в диапазоне от 13,8 Вольт до 14,4 Вольт. Зарядка производится автоматически: устройство самостоятельно устанавливает ток, полагаясь на емкость аккумулятора, и меняется в процессе подзарядки. Ток зарядки не должен превышать 10% от емкости аккумулятора. Превышение тока приведет к закипанию электролита, снижению его уровня и падению емкости аккумулятора.

Если АКМ необслуживаемый, то есть доливка электролита в специальные банки недопустима, то его необходимо заряжать способом постоянного напряжения. Процесс зарядки будет считаться завершенным, когда напряжение на клеммах будет соответствовать, по-прежнему, 14,4 Вольт, а ток упадет до значений, равных 0,2 А.

Сильное превышение тока зарядки приведет к повреждению свинцовых пластин аккумулятора. Зарядка считается законченной, когда напряжение аккумулятора (при отсоединенном зарядном устройстве) составляет 14 вольт. Таким образом, процесс заряжания становится более комфортным и не требует постоянного контроля. Процесс выделения газов полностью исключается, а электролит не нагревается до опасных значений температур.

Время зарядки также определяется техническими характеристиками самой батареи. В среднем этот показатель сводится к 4-5 часам. За это время, аккумулятор успевает зарядиться на 90-95 процентов и обеспечивает нормальное функционирование, требуемое для эксплуатации автомобиля.

Если вы используете зарядное устройство без вольтметра, то зарядку необходимо заканчивать, когда ток зарядки падает до 3 – 4 % емкости аккумулятора. Дальнейшая зарядка приведет к перезаряду аккумулятора и снижению его емкости.

Единственным недостатком этого способа можно считать то, что нет возможности зарядить такой аккумулятор полностью. Это связано с тем, что напряжение, подаваемое зарядным устройством, не превышает 14,4 Вольт, а необходимое напряжение, требуемое для полного заряда АКБ, должно составлять, порядка, 16 Вольт.

Стоит напомнить, что зарядка аккумулятора обеспечивается и от генератора. Данная электрическая машина позволяет завести автомобиль при севшем аккумуляторе от другого источника электрического тока, например, от аккумулятора другого автомобиля.

Как работать с разряженным или высохшим аккумулятором

Современные зарядные устройства имеют встроенную защиту от короткого замыкания, поэтому ток зарядки начинает поступать лишь после того, как к электродам устройства будет приложено напряжение не менее 8 вольт. Полностью разряженный аккумулятор такого напряжения создать не может, поэтому зарядное устройство не начнет его зарядку. Чтобы зарядка началась, необходимо подключить электроды зарядного устройства к аккумулятору, после чего (соблюдая полярность) на 1 – 2 секунды подключить заряженный аккумулятор любой емкости.

Перед зарядкой высохшего аккумулятора необходимо восстановить уровень электролита. Для этого необходимо в первую очередь измерить плотность остатка электролита. Если плотность заметно выше нормы, то необходимо доливать дистиллированную воду небольшими порциями (200 – 300 мл), затем перемешивать содержимое аккумулятора и снова измерять плотность. После того как плотность достигла необходимого значения, залейте в аккумулятор готовый или самодельный электролит. Готовый электролит, как и компоненты для изготовления самодельного электролита продают в автомагазине. При смешивании серной (аккумуляторной) кислоты и дистиллированной воды, не забывайте, что необходимо вливать кислоту в воду. Попытка влить воду в кислоту приведет к закипанию и сильному разбрызгиванию последней. Для смешивания кислоты и воды применяйте стеклянную емкость и постоянно проверяйте плотность. Как только плотность раствора достигнет необходимого значения, залейте его в аккумулятор. Уровень электролита должен быть на 1,5 – 2 см ниже верха аккумулятора. После чего заряжайте его так же, как и исправный аккумулятор.

Можно ли зарядить «полный» АКБ

Многим автолюбителям известно такое явление, как перезаряд аккумулятора. Он возникает, когда по каким-то причинам, регулятор напряжения начинает работать неправильно, поэтому напряжение на выходе генератора превышает 14,5 Вольт. Оптимальное напряжение полностью заряженного аккумулятора – 14 Вольт. Когда разница напряжений генератора и аккумулятора превышает один Вольт, последний начинает впитывать дополнительную энергию, что приводит к закипанию и испарению электролита, а также разрушению свинцовых пластин. В результате сначала снижается уровень электролита, затем падает емкость аккумулятора. Через небольшое время (зависит от напряжения генератора), падение емкости становится необратимым и ее невозможно восстановить доливкой дистиллированной воды.

Если же регулятор напряжения генератора работает нормально, то напряжение поддерживается на уровне 14 – 14,5 Вольт, благодаря чему аккумулятор избегает перезаряда. Все это в полной мере относится и к стационарной зарядке аккумулятора, которую проводят с применением специального зарядного устройства. Если напряжение на выходе устройства не превышает 14,5 Вольт, то аккумулятор возьмет такое количество электричества, которое необходимо для изменения плотности электролита. Когда напряжение генератора и зарядного устройства сравняются, скорость впитывания электроэнергии упадет настолько, что дальнейший заряд потеряет смысл. Даже если аккумулятор простоит на зарядном устройстве двое суток, его емкость и заряд не изменятся. Если же напряжение на выходе зарядного устройства превышает 14,5 – 15 Вольт, то начнется перезаряд, который приведет к снижению емкости аккумулятора.

Если вы используете зарядное устройство, которое отображает ток зарядки, но не показывает напряжения, то учитывайте следующее. Ток зарядки полностью заряженного аккумулятора не должен превышать 1 процента его емкости. Как только ток зарядки упал до 1-2 процентов, необходимо отключать аккумулятор от зарядного устройства, чтобы избежать его повреждения. Не заряжайте аккумулятор от зарядного устройства без индикатора напряжения, если ток зарядки меньше 5 процентов от емкости. Это продлит срок службы аккумулятора и сохранит его от преждевременного повреждения.

Заряжать полностью заряженный аккумулятор можно только с помощью исправного зарядного устройства, которое регулирует и показывает напряжение зарядки. Если же по каким-то причинам зарядное устройство неправильно регулирует напряжение зарядки, то присоединение к нему заряженного аккумулятора приведет к выкипанию электролита и снижению емкости аккумулятора. Поэтому желательно отложить зарядку до того момента, когда аккумулятор разрядится хотя бы на 30 процентов. 

«Севший» аккумулятор: как этого избежать

Наконец-то пришла весна, но в памяти еще свежи события зимы. Она показала, что глобальное потепление – это не банановые плантации под Полтавой, а резкие и неожиданные климатические перемены.

Еще вчера было тепло и сухо, сегодня – уже ледяной дождь, а завтра – двадцатиградусный мороз!

Многие в феврале не выехали со стоянок. Кто-то не захотел испытывать судьбу на заледеневших дорогах, а кто-то не смог. Нажимаешь кнопку запуска двигателя, а в ответ вместо бодрого отклика стартера – глухое, раздражающе медленное урчание и… тишина. Двигатель молчит – приехали.

Виноват «севший» аккумулятор? Именно он обычно становится лакмусовой бумажкой проблем с электросистемой, хотя в потере своего заряда аккумулятор виноват далеко не всегда. Но если не он, то кто же? Разбираемся вместе с экспертами корпорации УкрАВТО.

Сильно упрощая, энергетическую систему автомобиля можно разделить на три части. Есть производитель энергии (генератор), ее хранилище – (аккумулятор) и потребители – все прочие электроприборы.

 

Начнем с генератора.

О серьезных проблемах с ним заявит индикатор на панели приборов. Если он зажигается, речь может идти о неисправности диодного моста, который превращает переменный ток в постоянный, или банальном обрыве ремня. Нередко виноваты изношенные щетки генератора – особенно быстро они «устают» при езде в городском цикле, в холода и темное время суток. Фары светят, работает подогрев сидений и руля – нужна энергия. А где ее взять, если обороты мотора низкие? Вот щетки и стараются, трудятся с повышенной нагрузкой.

Если индикатор не горит, это не означает, что проблемы нет – может быть, она просто не достигла критического масштаба. Время от времени из-под капота слышен свист? Вероятно, уменьшилось натяжение ремня генератора, или подходит к концу срок его эксплуатации. Каждый разгон сопровождается свистом? Скорее всего, ремень уже пора заменить. Если тянуть время, менять придется еще и шкив генератора.

 

Иногда сам аккумулятор теряет способность принимать и отдавать энергию. И необязательно от старости, возможен и заводской брак: некачественные материалы, недостаточная плотность электролита. Причиной могут стать рассыпавшиеся пластины, замыкание банок. Увы, современный аккумулятор – неразборный, сделать ему «операцию» невозможно: только замена.

На срок жизни батареи сильно влияют условия эксплуатации. Дорожные заторы и низкие температуры, темнота и короткие маршруты – все те обстоятельства, при которых аккумулятор больше отдает энергии, чем получает. Хронический недозаряд сопровождается снижением плотности электролита, и, в конце концов, батарея умирает.

 

Чем ей можно помочь? Как минимум, тщательным планированием маршрута, особенно зимой: короткие отрезки пути лучше чередовать с длинными. Если не выходит, попробуйте немного облегчить жизнь батарее, временно отключив систему старт-стоп – дешевле сжечь лишний литр топлива, чем покупать новый аккумулятор.

Есть возможность заряжать аккумулятор от внешней сети? Воспользуйтесь ею, но только после консультации со специалистом официального сервиса. Ведь многие зарядки не подходят для современных аккумуляторов AGM, которыми оснащаются автомобили с системой старт-стоп.

Если надолго оставляете машину на стоянке, особенно в холода, лучше снять клеммы с аккумулятора или перевести автомобиль в специальный «транспортный режим» – в нем отключаются не очень нужные потребители вроде памяти магнитолы. Как это сделать, расскажет и покажет специалист официальной СТО. Хотя процедура несложная и описана в инструкции по эксплуатации – увы, мало кто дочитывает до конца эту толстую книгу.

Еще один «секрет Полишинеля»: переводить селектор автомата в режим паркинга нужно до выключения зажигания, а не после. В этом случае блок управления быстрее даст команду на «засыпание» энергосистемы автомобиля, то есть на переход в экономичный вариант режима stand-by.

 

Но самые коварные неприятности, которые крайне сложно диагностировать, – это так называемая утечка тока. Автомобиль стоит, все потребители энергии вроде бы выключены, а энергия «вытекает» из аккумулятора, словно вода через неплотно закрытый кран.

Причины могут быть разные, подчас весьма экзотические, но самые распространенные – это «гаражный» тюнинг, неквалифицированное и неграмотное вмешательство в электросистему автомобиля. Например, при установке аудиоусилителя забыли поставить силовой тумблер, или же неправильно подключили фоновую светодиодную подсветку. Даже она может стать причиной перерасхода энергии: блок управления воспринимает возросшее сопротивление в цепи, как неисправность, и без устали пытается ее диагностировать. Машина не переходит в спящий режим – аккумулятор разряжается…

Да, электросистема современного автомобиля сложна и умна, хотя временами капризна. Но на вашей стороне серьезный союзник: квалифицированный специалист официальной СТО. Воспользуйтесь его знаниями и умениями, и вы сможете избежать серьезных и дорогостоящих проблем.

 

Мороз и севший аккумулятор. Как завести авто без проводов и соседа?

Морозы наступили, как всегда, неожиданно. Многие автовладельцы не успели обновить уставшие аккумуляторы.  Не все знают, что при низких температурах емкость батареи падает из-за снижения скорости протекания химических процессов. Иногда не до конца заряженная батарея из-за низкой температуры электролита оказывается просто не в состоянии запустить двигатель после длительной стоянки на холоде. Как не замерзнуть на парковке, ожидая таксиста с проводами или пытаясь завестись «с толкача»? Речь пойдет о так называемых бустерах, или портативных пусковых устройствах для автомобиля.

Немножко теории

Оговоримся сразу: лучший способ восстановить севший в ноль аккумулятор — это снять его с автомобиля, отнести к розетке и поставить на длительную зарядку с помощью специальных зарядных устройств. И если летом нет ничего плохого в том, чтобы завестись с проводов, то зимой в случае замерзания электролита батарея после таких операций может легко выйти из строя.

Несколько лет назад в дополнение к традиционным зарядным или пусковым приборам на рынке начали появляться портативные модели пусковых устройств. Девайс имеет компактный корпус, небольшой вес и встроенный аккумулятор. Такой «пауэрбанк» можно запросто достать из бардачка в нужный момент, просто подключить к нему провода и накинуть их на клеммы аккумулятора. В отличие от классических пусковых устройств, розетка рядом не нужна.

От внешнего аккумулятора для гаджетов автомобильный пауэрбанк отличается высокой токоотдачей. Многие скептики считают, что компактное устройство неспособно физически выдать ток, достаточный для срабатывания стартера, но сомневаются они зря. Дело в том, что высокие токи необходимы стартеру только для того, чтобы сдвинуть ротор с места. Затем ток сразу падает до более низких значений. Как правило, для запуска «здорового» двигателя достаточно всего пары секунд, зимой — возможно, чуть больше. Огромный объем штатных автомобильных батарей нужен для возможности многократного запуска, особенно в случае непродолжительных поездок и, как следствие, недозаряда. В нашем случае количество запусков не так важно, и обычно емкости портативных приборов хватает лишь на несколько применений.

Что есть на рынке?

К нам в руки попала пара таких устройств. Решили изучить комплектацию, заявленные характеристики и возможности устройств.

Если название бренда вам ни о чем не говорит, то немного проясним: 70mai входит в экосистему Xiaomi, который, как давно известно, всегда «за свои деньги топ». Устройства бренда 70mai уверенно входят в десятку продаж во многих разделах нашего Каталога — например, автомобильные компрессоры или видеорегистраторы. Производитель заявляет емкость встроенного аккумулятора в 11 100 мАч и максимальный пусковой ток 250 А. В комплект поставки, помимо самого прибора и документации, входят клеммы для запуска двигателя, USB-кабель для зарядки и удобный чехол для транспортировки.

На корпусе устройства располагаются лампочки индикатора заряда бустера. Также девайс можно использовать как фонарик, подсвечивая подкапотное пространство в темное время суток. Прибор имеет защиту от короткого замыкания и обратного заряда, а также блокируется в случае неверного подключения клемм. Помимо своего основного предназначения, порт устройства USB Type-A имеет выходные параметры 5 В/2,4 А и может быть использован для зарядки практически всех ваших гаджетов.

Три простых шага для запуска автомобиля. Первый: подключаем блок с зажимами к источнику заряда и включаем его. Второй: набрасываем клеммы на аккумулятор (традиционно — красную на плюс). Убеждаемся, что все сделали правильно: если лампочка горит красным и звучит сигнал, клеммы перепутаны. Зеленый моргающий индикатор говорит о том, что напряжение на батарее слишком низкое и требуется нажать на кнопку Boost. Зеленый горящий индикатор указывает на то, что устройство подсоединено верно и готово. Наконец третий: запускаем автомобиль и снимаем провода в течение 30 секунд.

Пытаемся протестировать девайсы в реальных условиях. Здесь все ожидаемо просто. Относительно свежий бензиновый Volkswagen Polo с предварительно разряженным аккумулятором (эксперимент требует жертв) заводится быстро и без проблем. Сразу глушим двигатель — хотим проверить запуск с еще одной моделью.

 Более наглядно показан процесс на видео. На легковой Rover установили неисправный аккумулятор и попробовали запустить двигатель сначала без бустера, а потом с ним.

А что насчет зарядки гаджетов? Смартфон Samsung заряжается, колонка JBL также. Ноутбук Lenovo, который имеет возможность зарядки от Type C, увы, заряжаться отказался. Вместо этого с радостью начал делиться батарейкой с бустером: порт Type C в данном пусковом устройстве работает только на вход.

Аналогичный предыдущему прибор, но с некоторыми отличиями. Минус в том, что в комплекте отсутствует сумка. Это неудобно, но пережить можно. В качестве преимущества: экран бустера показывает процент оставшегося в нем заряда цифрами, а не светодиодами. Комплектация и внешний вид — на фото ниже.

Функционально модель более совершенна. Емкость сопоставима — 12 000 мАч. А вот пусковой ток уже существенно выше: 600 А (1000 А пиковое значение), что может быть преимуществом при необходимости запуска дизельных авто. Как и в предыдущем устройстве, пользователю доступна функция фонарика.

Как и в прошлый раз, подсоединяем клеммы к Polo. Заводится, все красиво. Усложняем задачу и пробуем завести севший по каким-то причинам аккумулятор грузового трудяги Ford Transit. Сложность в том, что аккумулятор там находится под сиденьем, а под капотом с ходу мы нашли только плюсовую клемму. Минус зацепили к видимой неокрашенной металлической части, до которой смогли дотянуться не слишком длинные провода. Лампочка загорелась, есть контакт. Автомобиль также уверенно стартует в мороз.

На видео ниже процесс запуска легкового Rover с неисправным аккумулятором с помощью Baseus CRJS03-01.

Смартфон и колонка ожидаемо стали заряжаться без проблем, как через выход Type A, так и через Type C. Последний, в отличие от 70mai, работает в обе стороны: на вход и на выход. Однако контроллер устройства дает 12 вольт только на несколько секунд, чего достаточно для запуска авто, но точно не хватит для зарядки ноутбука. По прошествии этого времени зарядка лэптопа, увы, сразу прекращается.

Вывод

Портативное пусковое устройство вполне может оказаться полезным. Оно убережет от возможных неожиданностей и избавит от необходимости искать зарядное, розетку или донора с проводами на морозе. Пользователи в отзывах отмечают то, что с помощью девайса можно еще минимум на пару лет продлить жизнь аккумулятору дизельного авто, помогая ему в холода. Также благодаря своей универсальности прибор поможет с зарядкой мобильных гаджетов.

В минусы заносим то, что модели из обзора имеют коротковатые провода для клемм. Это может быть проблемой на некоторых авто, но в большинстве сценариев все же некритично. Также расстроило отсутствие возможности зарядки ноутбука. В Каталоге есть варианты подороже, которые помогут и в этом и даже имеют в комплектации набор необходимых штекеров. Но это уже совсем другая история… 

Читайте также:

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Как зарядить полностью севший аккумулятор – правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Назначение аккумулятора – запустить двигатель, выполнить питание бортовой электрики, когда мотор остановлен, и генератор не вырабатывает ток. Генератор, в процессе движения, подпитывает энергией аккумулятор, а АКБ помогает генератору справляться с нагрузкой. Работа двух источников энергии в паре является залогом стабильного напряжения в сети. Если сел аккумулятор, можно подзарядить генератором. Как вернуть рабочую емкость? Зарядить сетевой зарядной станцией.

Когда требуется зарядка аккумулятора авто

Установленный  аккумулятор контролируется на напряжение в разомкнутой цепи, которое должно быть 12,5 В. Рабочее напряжение измеряется на клеммах после того, как батарея дозаряжена на стенде или с помощью бустера. Плотность электролита во всех банках должна быть одинакова, соответствующая условиям эксплуатации автомобиля. Замеры производятся на запущенном двигателе  со скоростью вращения вала 1500-2000 об/мин и включенном дальнем свете. Нормально, если напряжение в сети 13,8 – 14,5 В. Как недозаряд, так и перезаряд  имеет последствия для технического состояния аккумулятора.

Для малообслуживаемых и гибридных батарей обязательно периодический контроль плотности и уровня электролита. Необслуживаемые батареи не имеют крышек, герметичны, эксплуатируются, пока держат заряд. Для них важна стабильность напряжения сети и отсутствие разрядки на ноль.

Как правильно заряжать севший аккумулятор

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора представляют выпрямители переменного тока. Это могут быть аппараты, допускающие регулирование зарядного тока или напряжения. Сколько придется заряжать полностью севший аккумулятор?

Если зарядная станция работает при постоянной величине зарядного тока, полная зарядка аккумулятора емкостью 60 А/ч ведется в течение 20 часов постоянным током силой в 6 А.

При постоянной величине тока в период зарядки возрастает напряжение, что приводит к обильному выделению газа из электролита. Поэтому подаваемый постоянный ток уменьшают ступенчато дважды, при достижении напряжения 14,4 и 15 В. То есть контроль подзарядки севшей батареи нуждается в контроле и регулировке.

Способ зарядки аккумуляторов при постоянном напряжении не требует постоянного контроля над процессом. Устанавливается задание по конечному напряжению, а величина тока меняется от 40 ампер вначале до почти нуля в конце подзарядки. Время подзарядки полностью разряженной батареи составит 24 часа. Но необслуживаемые аккумуляторы не получат полный заряд 14, 5 В соответствуют 90-95 % емкости батареи.

Сколько заряжать севший автомобильный аккумулятор

Затраченная на запуск автомобиля, обслуживание сигнализации и других бортовых систем энергия, восполняется генератором. Регулируется напряжение в сети реле регулятором, которое рассчитано на 13,9 – 14,3 В. Аккумулятор заряжается не полностью, и периодически требует подзарядки. После простоя остаточного заряда батареи может не хватить на запуск  двигателя. Как определить, сколько  времени нужно заряжать севший аккумулятор?

Чтобы зарядить севшую авто батарею, потребуется определить по напряжению в разомкнутой цепи степень разряженности аккумулятора. В обслуживаемой или гибридной АКБ определить остаточный заряд можно по реальной плотности электролита.

Время подзарядки устанавливают, поделив емкость подзарядки на ток зарядки, который должен быть меньше, чем 10 % от емкости подзарядки. Кпд электрохимической реакции принимают 50 %. Значит, рассчитанное время следует удвоить.

Севший аккумулятор автомобиля перед тем как заряжать, следует подготовить  к подзарядке – очистить от грязи и кислотных наплывов на клеммах. Пробки у малообслуживаемых аккумуляторов нужно выкрутить, плотность и уровень электролита по банкам проверить.

Для быстрой зарядки севшего аккумулятора можно использовать режим с силой тока в 8 А в течение 3 часов и еще час током в 6 А. Сколько заряжать АКБ, чтобы не нанести ей вред? Оптимально использовать ток 2-3 А, исключить перегрев, перезарядку, и создать лучшие условия для длительной эксплуатации зарядного устройства.

Заряжать севший автомобильный аккумулятор по месту можно, но нужно правильно собрать схему. Следует отключить отрицательный провод, разорвать линию, чтобы повышенным напряжением не нанести вред бортовой сети.

Работа, связанная с зарядкой аккумуляторов считается опасной. Кислотный АКБ наполнен едким концентрированным раствором кислоты. Правильно готовить и заряжать батарею в резиновых перчатках в проветриваемом помещении. Выделяющие из банок газы взрывоопасны. Не нужно подносить к отверстию зажигалку или открытый огонь.

Сел аккумулятор, как зарядить без зарядки

Если энергии, севшего в ноль аккумулятора, после длительного простоя не хватает, чтобы привести автомобиль в движение, потребуется зарядка внешними источниками. Это может быть подзарядка от аккумулятора другого авто или использование внешнего источника энергии в виде батарейки или бустера. Возможно, придется воспользоваться «толкачом». Как подать первый импульсный заряд, в дальнейшем генератор добавит энергии, но после аварийного падения заряда необходимо провести замеры провести зарядку севшего аккумулятора сетевой станцией.

Севший в ноль аккумулятор заряжают током 2-3 А . Если напряжение на клеммах не растет в течение нескольких часов, аккумулятор нужно менять.

Видео

Предлагаем познакомиться с видео по правильной зарядке автомобиля, используемые приборы, как правильно подготовить оборудование к восстановлению работоспособности.

Диагностика разряженного автомобильного аккумулятора

В то время как бензин похож на пищу, которая питает вашу машину, аккумулятор — это искра жизни, которая действительно заставляет его работать. Без этого первоначального толчка ваша машина могла бы стать многотонным пресс-папье. Существуют определенные исключения, когда можно запустить автомобиль без аккумулятора, а некоторые малые двигатели вообще не используют аккумуляторы, но факт в том, что, когда аккумулятор вашего автомобиля умирает, вы никуда быстро не едете.

Lifewire / Мэдди Прайс

Пять признаков разряженного автомобильного аккумулятора

Автомобильный аккумулятор может иметь разные значения разряженных , поэтому точные симптомы не одинаковы в каждой ситуации.Если ваш автомобиль показывает один из следующих явных намеков, возможно, вы имеете дело с разряженной батареей.

1. Нет плафона при открытии двери или дверной звонок при вставленных ключах.
   1. Если аккумулятор полностью разряжен, вы вообще не услышите звонка или не увидите свет купола.
   2. Если батарея разряжена, плафон может казаться тусклым.
   3. Альтернативные причины: Неисправен дверной выключатель или предохранитель.
2. Не включаются фары и радио, или фары очень тусклые.
   1. Если фары и радио не включаются, а машина тоже не заводится, то обычно проблема в разряженном аккумуляторе.
   2. Альтернативные причины: перегоревший главный предохранитель, коррозия контактов аккумулятора или другие проблемы с проводкой.
3. При повороте ключа зажигания ничего не происходит.
   1. Если аккумулятор полностью разряжен, вы вообще ничего не услышите и не почувствуете при повороте ключа.
   2. Альтернативные причины: неисправен стартер, выключатель зажигания, плавкая вставка или другой компонент.
4. При повороте ключа зажигания слышен звук стартера, но двигатель не запускается.
   1. Если стартер работает с трудом и очень медленно проворачивается или несколько раз проворачивается, а затем полностью останавливается, аккумулятор, вероятно, разряжен. В некоторых случаях стартер может быть неисправным и пытаться потреблять больше тока, чем может обеспечить аккумулятор.
   2. Если стартер проворачивается с нормальной скоростью, значит, у вас проблема с топливом или искрой.
   3. Альтернативные причины: Отсутствие топлива или искры, неисправный стартер.
5. Ваш автомобиль не заводится утром без прыжка, но днем ​​заводится нормально.
   1. Основная причина, такая как паразитный разряд, вероятно, убивает вашу батарею в одночасье. Может потребоваться замена батареи, но единственный способ решить проблему — найти источник утечки.
   2. Альтернативные причины: В очень холодную погоду способность батареи обеспечивать ток по запросу на стартер снижается. Замена старой батареи на новую или выбор батареи с более высоким номинальным током холодного пуска может решить проблему в этом случае.

Нет дверного звонка, нет фар, нет батареи?

Прежде чем вы когда-либо попытаетесь завести свой автомобиль, вы можете уловить несколько советов, которые могут указывать на разрядку аккумулятора. Например, если у вас установлен светильник под куполом, чтобы он включался, когда вы открываете дверь, а он этого не делает, это красный флаг.

Точно так же, если вы привыкли к звуковому сигналу, связанному с вставкой ключей, когда дверь еще открыта, и вы его не слышите однажды, это может указывать на разрядку батареи.

Другие системы, которые требуют питания от аккумулятора, такие как приборная панель, фары и даже радио, также не будут работать, если ваша батарея разряжена. В некоторых случаях свет может все еще включаться, хотя он может казаться более тусклым, чем обычно.

Если вы заметили, что одни вещи работают, а другие нет, то, вероятно, виновата не батарея. Например, если ваш купол не включается, и дверной звонок не работает, а радио и фары работают, проблема может заключаться в неисправном дверном переключателе.

Двигатель не проворачивается или проворачивается?

Самым очевидным признаком разряда автомобильного аккумулятора является то, что двигатель не запускается. Однако существует множество различных причин, по которым двигатель может не запуститься. Если вы заметили, что при повороте ключа ничего не происходит, возможно, вы имеете дело с разряженной батареей. Чтобы сузить круг вопросов, вам нужно внимательно слушать, когда вы поворачиваете ключ.

Если вы ничего не слышите, когда поворачиваете ключ зажигания, это хороший показатель того, что на стартер не подается питание.В сочетании с другими подсказками, такими как тусклый или полностью выключенный приборный щиток и фары, скорее всего, виноват разряженный аккумулятор.

Чтобы убедиться, что проблема в батарее, вы или ваш механик захотите проверить напряжение. Это можно сделать с помощью любого базового мультиметра, который вы можете купить менее чем за десять долларов, хотя специализированные инструменты, такие как ареометр или тестер нагрузки, дадут более четкую картину.

Если аккумулятор все-таки не разряжен, то вы можете подозревать выключатель зажигания, соленоид, стартер или даже что-то вроде корродированных клемм аккумулятора или ослабленной заземляющей ленты.Единственный способ диагностировать этот тип проблемы — методично устранять каждую из этих возможностей одну за другой.

Звук стартера тормозит или тормозит?

Если у вас есть машина какое-то время, вы, вероятно, хорошо знакомы со звуком, который он издает, когда вы поворачиваете ключ. Это звук, когда стартер взаимодействует с двигателем через зубчатую пластину или маховик и физически вращает его. Любое изменение этого звука указывает на проблему, а тип изменения может помочь вам в постановке диагноза.

Когда звук запуска вашей машины кажется затрудненным или медленным, это указывает либо на проблему с аккумулятором, либо со стартером. Наиболее частая причина — недостаточный уровень заряда аккумулятора для правильной работы стартера. Стартер может перевернуть двигатель, но недостаточно хорошо, чтобы двигатель действительно запускался и работал сам по себе.

В некоторых случаях стартер также может выйти из строя, так что он все еще работает, но он пытается потреблять больше силы тока, чем может обеспечить батарея.Это также приведет к тому, что стартер издает медленный или медленный звук, и двигатель не запускается.

Если напряжение батареи в норме, батарея проходит проверку с помощью ареометра или нагрузочного тестера, а все соединения батареи и стартера чистые и надежные, то вы можете подозревать, что стартер неисправен. Перед фактической заменой стартера ваш механик может использовать амперметр, чтобы убедиться, что стартер потребляет слишком большую силу тока.

Когда стартер скрипит или щелкает

Если при попытке завести машину вы слышите другие необычные звуки, проблема, вероятно, не в разряженной батарее.Щелчки часто связаны с соленоидом стартера или даже с неисправным стартером, а скрежет может указывать на более серьезную проблему.

Когда машина издает скрежет и не заводится, обычно не стоит пытаться завести ее. Такой вид шлифовки может произойти, когда зубья стартера не входят в зацепление с зубьями маховика или гибкой пластины. Поэтому продолжение проворачивания двигателя может привести к серьезным повреждениям.

В худшем случае замена маховика или гибкого диска с поврежденными зубьями потребует снятия двигателя, трансмиссии или того и другого.

Что делать, если двигатель нормально проворачивается, но не запускается и не работает?

Если ваш двигатель звучит так, как будто он нормально вращается и просто не запускается, проблема, вероятно, не в разряженной батарее. Обычно вы слышите разницу в скорости вращения двигателя, если проблема связана с низким уровнем заряда аккумулятора. Таким образом, двигатель, который запускается нормально и просто не запускается или не запускается, указывает на совершенно другую проблему.

В большинстве случаев двигатель, который запускается нормально, но не запускается, имеет проблемы с топливом или искрой.Процесс диагностики может быть очень сложным, но он всегда начинается с проверки наличия искры на свечах зажигания и проверки топлива в топливных форсунках или карбюраторе.

В некоторых случаях даже парковка на холме с почти пустым бензобаком может вызвать такого рода проблемы, так как это может привести к смещению газа от топливозаборника.

Как автомобильный аккумулятор может разрядиться утром, а хорошо позже?

Распространенный сценарий здесь заключается в том, что ваша батарея кажется разряженной, но ваша машина заводится нормально после запуска от внешнего источника или зарядки аккумулятора.Ваш автомобиль может нормально заводиться весь день или даже несколько дней, а затем внезапно перестает заводиться, обычно после того, как он был припаркован на ночь.

Этот тип проблемы может указывать на плохую батарею, но основная проблема, вероятно, не связана с батареей. В большинстве случаев вы обнаружите, что ваша электрическая система имеет паразитную тягу, которая медленно разряжает вашу батарею до нуля. Если розыгрыш достаточно мал, вы заметите эффект только после того, как автомобиль будет припаркован в течение длительного периода времени.

Другие проблемы, такие как корродированные или ослабленные клеммы аккумулятора и кабели, также могут вызывать проблемы такого типа. В любом случае, решение состоит в том, чтобы избавиться от паразитного натяжения, прочистить и затянуть соединения аккумулятора, а затем полностью зарядить аккумулятор.

Холодная погода также может вызывать проблемы этого типа, поскольку чрезмерно низкие температуры снижают способность свинцово-кислотных аккумуляторов накапливать и отдавать электроэнергию. Если вы столкнетесь с ситуацией, когда вашему автомобилю нужен толчок после того, как он был припаркован на улице на ночь, но это нормально, если вы оставите его в гараже на весь день, пока вы работаете, то, вероятно, вы имеете дело с этим.

В большинстве случаев эту проблему решит замена аккумулятора на новый. Тем не менее, вы можете найти заменяющую батарею, которая имеет более высокий номинальный ток холодного пуска, чем ваша старая батарея. Если вам удастся найти такую ​​батарею, и она надежно поместится в батарейный отсек, то это определенно лучший вариант.

Что на самом деле происходит на химическом уровне, когда умирает автомобильный аккумулятор?

Хотя некоторые из проблем, которые мы обсуждали выше, на самом деле были связаны с плохой батареей, многие из них не были связаны с основными причинами.В таких случаях решение не связанной проблемы и полная зарядка аккумулятора будет концом. Однако в действительности ситуация такова, что каждый раз, когда батарея умирает, она получает необратимые повреждения.

Когда аккумулятор полностью заряжен, он состоит из свинцовых пластин, взвешенных в растворе воды и серной кислоты. Когда батарея разряжается, сера вытягивается из кислоты батареи, и свинцовые пластины покрываются сульфатом свинца.

Это обратимый процесс, поэтому свинцово-кислотный аккумулятор можно заряжать и разряжать.Когда вы подключаете зарядное устройство к аккумулятору или когда генератор подает на него ток при работающем двигателе, большая часть покрытия из сульфата свинца на свинцовых пластинах возвращается в жидкий электролит. При этом выделяется и водород.

Хотя процесс обратимый, количество циклов зарядки и разрядки ограничено. Количество раз, когда батарея может полностью разрядиться, также ограничено. Таким образом, вы можете обнаружить, что даже если вы устраните какую-либо основную проблему, аккумулятор, который запускался от внешнего источника или заряжался от мертвого состояния более нескольких раз, все равно придется заменять.

Когда действительно разряженная батарея

Другая важная проблема заключается в том, что когда напряжение автомобильного аккумулятора падает примерно до 10,5 вольт, это означает, что свинцовые пластины почти полностью покрыты сульфатом свинца. Разряд ниже этого уровня может привести к необратимому повреждению аккумулятора. Полная зарядка может оказаться невозможной, а полная зарядка может длиться недолго.

Разряженный аккумулятор также может вызвать серьезные проблемы, поскольку сульфат свинца может со временем превратиться в затвердевшие кристаллы.Это накопление не может быть устранено обычным зарядным устройством или током от генератора. В конце концов, единственный вариант — полностью заменить батарею.

Как определить, разрядился ли аккумулятор в автомобиле

Когда автомобиль не заводится, легко начать беспокоиться о потенциальных проблемах с двигателем или электрической системой. Прежде чем впадать в панику, примите во внимание тот факт, что у вас может просто разрядиться автомобильный аккумулятор. Хотя эта проблема и раздражает, ее намного проще (и дешевле) исправить, чем проблемы с двигателем.Узнайте больше о том, как определить, разрядился ли автомобильный аккумулятор, и что делать, если он разрядился.

Распространенные проблемы, на которые следует обратить внимание

Сначала проверьте фары. Если элементы управления были оставлены в положении «включено», возможно, вы случайно разрядили аккумулятор. Если органы управления находятся в положении «выключено», попробуйте включить свет. Если они работают, возможно, проблема не в вашей батарее. У вас может быть неисправный стартер или другая проблема, препятствующая переворачиванию двигателя вашего автомобиля.

Автомобиль, который время от времени отказывается заводиться без причины, может иметь старый или слабый аккумулятор.Откройте капот и посмотрите на клеммы аккумулятора. Если они изношены, имеют белый налет или кажутся протекающими, пора проконсультироваться со специалистом. Вам могут понадобиться новые кабели в дополнение к новой батарее.

Проверьте возраст автомобильного аккумулятора

Аккумуляторы большинства автомобилей служат от трех до пяти лет. Вы можете проверить свой аккумулятор, чтобы узнать, сколько ему лет, выполнив следующие действия:

• Откройте крышку и снимите крышку аккумуляторного отсека, если она есть. Найдите круглую наклейку с напечатанными на ней месяцем и годом.

• Первое число представляет месяц, а второе — две последние цифры года. Итак, 18 апреля означает апрель 2018 года.

• У вас также может быть батарея с пластиковой полосой или датой, проштампованной наверху. Первая буква представляет месяц. Итак, A — январь, B — февраль, C — март и т. Д.

• Второе число представляет год. Итак, 8 = 2018, 9 = 2019, 0 = 2020 и т. Д. Если вашей батарее больше трех лет, возможно, вам потребуется ее заменить.

«Лучше всего, чтобы вся ваша система зарядки была проверена профессионалом, который может проинформировать вас о любой необходимости обслуживания или замены аккумулятора, генератора или другой части автомобиля», — сказал Ричард Рейна, директор по обучению продукции. на CARiD.com. «Если ваша машина не заводится после прыжка, ваша батарея, вероятно, полностью разряжена и ее необходимо заменить. Вы можете выбрать службу буксировки, чтобы доставить ее в ремонтную мастерскую или к вам домой, или помощь на дороге, которая могут предпринять собственные попытки начать движение от рывка.Некоторые придорожные операторы могут заменить вашу батарею на месте ».

Что делать, если вы думаете, что у вас разряженная батарея

Если у вас есть членство в AAA или у вас есть помощь на дороге, обратитесь за помощью. Многие операторы придорожных служб могут сделать базовая диагностика вашей проблемы и запуск автомобиля при необходимости. Если запуск от внешнего источника не работает или у вас есть проблема, не связанная с аккумулятором, они могут отбуксировать вас в мастерскую.

Если вы считаете, что у вас есть разряженная батарея в вашем автомобиле, вы можете запустить машину от рывка, имея доступ к соединительным кабелям хорошего качества и кому-нибудь с работающим автомобилем, который готов протянуть руку помощи.Обратитесь к руководству по эксплуатации (находится в перчаточном ящике вашего автомобиля) для получения инструкций, относящихся к вашему автомобилю.

«Если вы используете бустерную машину, запустите ее двигатель и дайте ему поработать несколько минут, прежде чем пытаться завести машину», — сказала Рейна. «Двигатель вашего автомобиля должен провернуться и запуститься. Если он заводится и глохнет, выключите ключ, подождите несколько секунд и попробуйте еще раз. Это может помочь, если владелец автомобиля-бустера немного увеличит скорость холостого хода своего автомобиля, пока вы проверяете его. Если ваш автомобиль не заводится (нет звука) или издает только щелкающий звук, возможно, зажимные соединения кабеля ослаблены.Выключите двигатель бустерной машины и попробуйте по очереди пошевелить каждым зажимом. Возможно, грязь или коррозия мешают чистому соединению ».

Если вы не уверены, почему ваш автомобиль не заводится, лучше проконсультироваться с механиком. Профессиональная диагностика проблемы поможет вам избежать ненужной замены дорогих деталей. .

Если вы беспокоитесь о том, что это произойдет с вашим новым драйвером в будущем, не забудьте записать их на онлайн-курс обучения водителя. Они научатся решать такие типичные проблемы, чтобы вы могли спокойно разум.

Как проверить и когда заменить разряженный автомобильный аккумулятор

Есть несколько вещей более разочаровывающих, чем сидеть за рулем своей машины, готовясь куда-то поехать, только чтобы обнаружить, что аккумулятор в вашей машине разрядился. Но почему аккумулятор вашего автомобиля разряжен и что вы можете сделать, чтобы это исправить? Давайте подробнее рассмотрим, что может вызвать неисправность аккумулятора вашего автомобиля, как запустить разряженный автомобильный аккумулятор и заменить автомобильный аккумулятор.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ РАЗРАБОТКИ АККУМУЛЯТОРА

Самый очевидный случай разрядки автомобильного аккумулятора — простая ошибка пользователя.Либо вы случайно оставили включенным верхний свет, что-то осталось заряженным в дополнительном источнике питания, либо использовали слишком большую мощность аксессуара, когда проехали совсем немного. Это означает, что при запуске автомобиля использовалась значительная часть заряда аккумулятора, но у генератора переменного тока, который возвращает энергию аккумулятору, не было достаточно времени, чтобы полностью разрядить аккумулятор.

Еще одна потенциальная причина разрядки автомобильного аккумулятора — возраст. В большинстве автомобильных аккумуляторов используются свинцово-кислотные многоэлементные батареи.Каждая ячейка заполнена разбавленным раствором серной кислоты, а также свинца. С возрастом аккумуляторная батарея вашего автомобиля подвергается естественному процессу, называемому сульфатацией. Это когда отрицательные пластины автомобильного аккумулятора покрыты кристаллами сульфата, которые затем могут накапливаться и снижать способность аккумулятора передавать энергию автомобилю и препятствовать запуску автомобиля. Если аккумулятору вашего автомобиля от 2 до 5 лет, это может быть виноватым, и, возможно, пришло время заменить.

Иногда разрядка аккумулятора может быть вызвана дефектом аккумулятора вашего автомобиля.Если у вас постоянно разряжается аккумулятор, а ваш автомобиль или аккумулятор новый, возможно, стоит принести его в магазин, чтобы механик проверил аккумулятор, чтобы определить, есть ли в нем какой-либо внутренний дефект.

Иногда разрядка автомобильного аккумулятора может свидетельствовать не о проблеме с аккумулятором как таковой, а скорее о неисправности системы зарядки вашего автомобиля. Если во время вождения загорается предупреждающий значок аккумулятора, это, скорее всего, признак неисправности в вашей системе зарядки, и вам следует обратиться к механику, чтобы проверить, исправен ли ваш генератор переменного тока, змеевиковый ремень, кабель и клеммы аккумулятора, а также ремень генератора. все работают правильно.

Наконец, разряженный автомобильный аккумулятор может указывать на коррозию клемм аккумулятора. Это стойки, которые соединяют вашу батарею с остальной системой зарядки. Иногда коррозия, которая выглядит как белые пепельные отложения, накапливается между клеммами и кабелями аккумуляторной батареи и может вызвать снижение потока энергии в вашем автомобиле. Вы можете использовать проволочную щетку и пищевую соду, чтобы удалить коррозию с батареи, однако, если она продолжает появляться, это может означать, что батарею, кабели батареи или клеммы необходимо заменить.

ДЕСЯТЬ ШАГОВ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА

Если вы внезапно застряли с разряженным автомобильным аккумулятором, лучше всего запустить его от другого автомобильного аккумулятора. К счастью, если вы можете найти несколько соединительных кабелей и желающего Доброго Самаритянина, зарядить автомобильный аккумулятор довольно просто. Вот несколько простых шагов и советов по правильной зарядке аккумулятора вашего автомобиля.

1.) ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛИ ПЕРЕМЫЧКИ

Убедитесь, что соединительные кабели чистые, зажимы типа «крокодил» не подвержены эрозии, а провода не имеют разрывов и перегибов.

2.) ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛИ НА ОБЕИХ АВТОМОБИЛЯХ

Убедитесь, что вы оба находитесь в парке и что зажигание полностью выключено.

3.) ПРИКРЕПИТЕ КРАСНЫЙ ЗАЖИМ АЛЛИГАТОРА К ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ КЛЕММУ НЕВЕРШЕННОЙ БАТАРЕИ

Положительный вывод будет отмечен знаком плюса. Простой мнемонический прием, который поможет вам вспомнить, что красный цвет присоединен к положительному выводу, — это подумать о солнце и о том, что его тепло является положительной энергией, а пространство и его чернота — отрицательной энергией.

4.) ЗАКРЕПИТЕ ДРУГОЙ КРАСНЫЙ ЗАЖИМ НА КОНТАКТЕ ДРУГОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Присоедините один из черных зажимов к отрицательной клемме другого автомобиля. Отрицательный вывод отмечен знаком минус.

5.) ПРИКРЕПИТЕ ЗАЖИМ С ЧЕРНЫМ АЛЛИГАТОРОМ НА КОРПУСЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

Вместо того, чтобы прикреплять зажим к отрицательной клемме аккумулятора, вам нужно найти неокрашенную металлическую поверхность — например, кузов автомобиля или металлический стержень, который подпирает ваш капот, — которого нет рядом с аккумулятором.Это поможет заземлить электрический ток и предотвратить искрение от батареи.

6.) ВАЖНО ПОМНИТЬ ЭТО В ПРАВИЛЬНОМ ЗАКАЗЕ

Вы, они, они, вы.

7.) ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Сначала заведите автомобиль с исправным аккумулятором и дайте ему поработать несколько минут. Затем вы можете попробовать завести собственный автомобиль. Если сначала он не запускается, проверьте соединения и дайте больше времени для передачи энергии между батареями.

8.) ДАВАЙТЕ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ

После того, как вы перезагрузите машину, важно помнить, что ваша батарея все равно будет разряжаться. Дайте ему 15-30 минут поработать, желательно на скоростной автомагистрали, без использования периферийных устройств, разряжающих батарею, таких как радио.

9.) ПОИСК ПРОБЛЕМ

Если вы неоднократно обнаруживаете, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен, и вы не можете идентифицировать какую-либо ошибку пользователя, например, не включенный верхний свет, вероятно, вам стоит подумать о замене автомобильного аккумулятора.

ПРИ ЗАМЕНЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Как указано выше, если вы постоянно обнаруживаете, что ваша батарея умирает, это может быть явным признаком проблемы, и вы можете захотеть заменить батарею. Но есть ли способы определить неисправную батарею до того, как вы окажетесь где-нибудь в затруднительном положении? Ответ иногда бывает.

По мере старения аккумулятор теряет способность удерживать электрический заряд.Это может привести к некоторым идентифицируемым проблемам, особенно когда вы заводите двигатель. Обратите внимание на звук «ленивого» двигателя — это означает, что вам нужно больше времени для переворота, когда вы заводите автомобиль, — или мерцание верхнего света, когда вы заводите автомобиль. Если вы их слышите или замечаете, это хороший признак того, что ваша батарея разряжается и, возможно, пришло время установить новую. Вы также можете подумать о том, чтобы принести свой автомобиль в мастерскую механика или в автосалон, чтобы проверить уровень заряда батареи, чтобы получить окончательный ответ.

КАК ВЫБРАТЬ ПОДХОДЯЩУЮ АККУМУЛЯТОР

Поскольку это самая важная часть электрической системы вашего автомобиля, важно знать, что вы ищете, когда пришло время заменить аккумулятор. Но это может сбивать с толку. Итак, что вам следует искать? Во-первых, вы хотите быть уверены, что выбираете аккумулятор, который будет достаточно мощным, но не слишком мощным для вашего автомобиля. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации и посмотрите, что в нем предлагается правильное количество ампер запуска — количество мощности, необходимое для запуска двигателя вашего автомобиля, — и выберите аккумулятор, который соответствует этим параметрам.

Во-вторых, вам может потребоваться принять во внимание ток холодного запуска или количество мощности, необходимое для запуска двигателя при отрицательных температурах, особенно если вы живете в более холодном климате. Это может иметь значение, если ваша машина заводится холодным зимним днем.

Наконец, вам нужно будет решить, какой вариант вам подойдет — аккумулятор, требующий обслуживания, или аккумулятор, не требующий обслуживания. В то время как автомобильный аккумулятор, требующий технического обслуживания, который требует регулярного контроля уровня электролита и доливки, дешевле на начальном этапе, не требующий обслуживания гораздо проще и не требует особого внимания.Если вы решите сэкономить и выбрать более дешевый вариант, убедитесь, что вы готовы принять на себя обязательства.

КАК ЗАСТАВИТЬ НОВУЮ АККУМУЛЯТОР В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ

Вы всегда можете заменить аккумулятор в магазине, но это тоже можно сделать дома. Если вы решите пойти по пути «сделай сам», вам следует помнить о нескольких вещах. Во-первых, всегда проверяйте руководство пользователя на предмет любых мер предосторожности, которые могут быть перечислены.Во-вторых, всегда надевайте перчатки, так как аккумуляторная кислота может быть очень вредной для кожи. В-третьих, всегда отсоединяйте отрицательную клемму аккумулятора перед положительной. В-четвертых, никогда не прикасайтесь металлическими инструментами к полюсам или клеммам аккумулятора. Наконец, будьте осторожны, чтобы не образовалось искрение как от батареи, так и вокруг нее, и всегда надевайте защитные очки в качестве меры предосторожности. Имея это в виду, вот как вы меняете батарею:

1.) УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ

С помощью гаечного ключа или специальных плоскогубцев отсоедините отрицательный провод — он черный — от аккумулятора, ослабив гайку.Если это затрудняет сильная коррозия, вы можете очистить ее раствором пищевой соды и воды.

2.) СНИМИТЕ КАБЕЛЬ, БЕЗОПАСНО НАВИНУТЕ И ВЫТЯГИВАЙТЕ КАБЕЛЬ

Вы также можете использовать инструмент, называемый съемником клемм аккумулятора, который можно найти по доступной цене в магазине автозапчастей, чтобы поднять и снять его. Соблюдайте осторожность, потому что вы не хотите сломать клемму аккумулятора.

3.) ПОВТОРИТЬ НА ПОЛОЖИТЕЛЬНОМ — ИЛИ КРАСНОМ — КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА

4.) СНИМИТЕ ЗАЖИМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Зажим батареи удерживает батарею на месте, откручивая ее гаечным ключом или головкой, а затем перемещая в сторону.

5.) СНИМИТЕ АККУМУЛЯТОР

6.) ОЧИСТИТЕ ОТ ЛЮБЫХ КОРРОЗИЙ ИЛИ ОСТАТКОВ

Очистите лоток или полюса батареи и разъем батареи водным раствором пищевой соды и чистой тканью или металлической щеткой.Если имеется слишком много коррозии и отложений, возможно, вам понадобится раствор для чистки аккумулятора.

7.) УСТАНОВИТЕ НОВУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ В ПОДДЕРЖКУ АККУМУЛЯТОРА

Зажмите аккумулятор на место.

8.) ПРИКРЕПИТЕ И ЗАТЯНИТЕ ТЕРМИНАЛ НА МЕСТЕ

Начиная с плюсового кабеля

9.) ПОВТОРИТЬ С ЧЕРНЫМ КАБЕЛЕМ

10.) ДВОЙНОЙ ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ

Вы должны быть уверены, что клеммы плотно прилегают к стойкам для хорошего соединения. Если вы вообще можете шевелить кабелями, затяните их сильнее.

Наконец, поскольку автомобильные аккумуляторы очень кислые, их нельзя просто выбросить. Вместо этого вам нужно будет утилизировать аккумулятор должным образом. Большинство автомагазинов и магазинов автозапчастей, а также многие автосалоны предлагают бесплатную переработку аккумуляторов. Просто сначала позвоните им, чтобы проверить.

Нужен прыжок? Руководство по разряженным аккумуляторам

Если вы чувствуете себя готовым к весеннему и летнему сезонам, возможно, вы (наконец) готовите свой автомобиль к более длительным поездкам. Из-за карантина, в результате которого многие автомобили бездействуют, а холодная погода истощает их заряд, водители (возможно, сейчас, как никогда ранее) обнаруживают, что их автомобильные аккумуляторы выходят из строя. Итак, что вы можете сделать, если у вас разряженная автомобильная батарея? Вот три популярных решения от экспертов Chapel Hill Tire.

Вариант 1: Заводите автомобиль от рывка

Первое средство для многих водителей — это запустить разряженные автомобильные аккумуляторы. Быстрый старт — это краткосрочное решение, но оно часто приведет вас туда, куда вам нужно идти в данный момент. Вам понадобятся кабели и другое транспортное средство или стартовый пакет. Вот наше 8-шаговое руководство по быстрому запуску аккумулятора.

Как только ваш автомобиль заводится от внешнего источника, следует ли вам сразу же обратиться к механику? Предпочтительно немедленное обслуживание.Если ваша батарея слишком разряжена от продолжительного использования, возможно, вы не сможете запустить ее позже, чтобы доставить в магазин. Для этого вам потребуется нанять эвакуатор, прежде чем вы получите необходимую услугу. Однако, если вам нужно запланировать услугу замены батареи вокруг работы и других обязательств, вы часто можете обойтись, пока у вас не будет времени в своем расписании. Вот несколько полезных советов:

• Обязательно держите под рукой кабели или перемычку.
• По возможности, двигайтесь не менее 20 минут после запуска от внешнего источника, чтобы аккумулятор успел зарядиться.
• Услуги механика-шаттла также могут помочь вам уложить замену батареи в ваш график.

Вариант 2: Звонок в AAA для получения поддержки по аккумуляторной батарее: что вам нужно знать

К сожалению, запуск от внешнего источника не всегда возможен, особенно если у вас нет с собой нужных инструментов. Если вы платите за помощь на дороге, вы, вероятно, обезопасите себя в такие моменты. После того, как вы позвоните в AAA, они придут к вам и заменит вашу батарею. Здесь следует учитывать несколько моментов:

• Эта услуга доступна только для членов AAA
• Некоторые регионы штата могут не иметь права на эту услугу
• Эта услуга применима к большинству, но не ко всем автомобилям

Вариант 3: Механик бесплатного получения / доставки Услуги

Хотя вы можете подумать, что вызов технической помощи на дороге или запуск автомобиля — ваш единственный выход, есть третье решение, о котором многие водители забывают: бесплатные услуги механика по доставке / доставке.

Вот как работает этот процесс:

• При записи на прием выберите опцию «самовывоз / доставка».
• Специалист по доставке / доставке придет к вам и заведет ваш автомобиль.
• Затем они везут его обратно в мастерскую для замены аккумулятора.
• Наконец, они вернут ваш полностью обслуживаемый автомобиль на работу или домой.

Это обеспечивает удобство, аналогичное опыту AAA, без ежегодного членского взноса.

Все ли разряженные батареи требуют замены?

Вы можете спросить, «Нужна ли замена разряженной батареи?» Не обязательно. Старые батареи почти всегда требуют замены, а новые батареи могут просто нуждаться в обслуживании. Рассмотрим распространенные причины разрядки батарей и их необходимость в замене.

Старые автомобильные аккумуляторы

Если вашему разряженному автомобильному аккумулятору 5+ лет, его необходимо заменить как можно скорее.Следите за этими четырьмя признаками того, что вам нужна новая батарея. Единственное исключение из этого правила — гибридные автомобили. Гибридные батареи рассчитаны на срок службы более 10 лет. Если у вас возникла проблема с гибридной батареей, как можно скорее обратитесь к сертифицированному специалисту (например, в Chapel Hill Tire).

Новые автомобильные аккумуляторы

Слив заряда с ламп или зарядных устройств

Если ваш новый автомобильный аккумулятор разрядился, проверьте, не горят ли у вас какие-либо индикаторы или подключены ли зарядные устройства, которые могут истощать его заряд.В этих случаях быстрый старт должен решить вашу проблему, если вы дадите ему время на подзарядку.

Неисправность генератора

Представьте себе: аккумулятор вашего автомобиля разрядился. Через неделю (две недели или даже месяц) после замены батареи ваш новый аккумулятор снова разрядится. Это похоже на тебя? Вероятно, у вас неисправный генератор. Генератор — это система, которая заряжает аккумулятор во время вождения. Без его поддержки даже новые автомобильные аккумуляторы не имеют шансов.В этих случаях вам потребуется отремонтировать генератор перед установкой новой батареи.

Лимонный автомобильный аккумулятор

Существует также небольшая вероятность того, что ваша батарея — «лимон». Хотя это случается редко, неисправные автомобильные аккумуляторы не являются чем-то совершенно неслыханным. К счастью, на многие батареи распространяется гарантия производителя или магазина, что позволяет вам заменить батарею в течение определенного периода действия.

Автомобильные аккумуляторы среднего срока службы

А как насчет автомобильных аккумуляторов, которые не обязательно новые , но , если у еще год или два осталось? Им потребуется замена? Ответ здесь будет зависеть от источника разряженной батареи:

• Внутренняя коррозия: Батареи со временем требуют замены, поскольку кислота внутри батареи начинает расслаиваться.Аккумуляторы также подвержены коррозии из-за сезонной жары. Если аккумулятор был поврежден внутри, его необходимо заменить. Избыточная жара на юге может ускорить этот процесс.
• Схемы вождения: Аккумуляторы заряжаются во время вождения, поэтому они также могут преждевременно стареть, если ваше вождение почти полностью состоит из коротких маршрутов с частыми остановками.
• Концы клемм: Если ваша батарея разряжена из-за корродированных концов клемм, вы можете продлить срок ее службы с помощью профессиональной чистки или замены клемм.В этом случае вам может не понадобиться новый аккумулятор.
• Слишком долгое сидение: Когда аккумулятор не используется слишком долго, его заряд заканчивается. В зависимости от вашего автомобиля, местности и того, как долго он находится в эксплуатации, вы можете запустить старую батарею от внешнего источника. Однако чем дольше он сидит, тем больше вероятность, что вам потребуется его замена.

Покрышка Chapel Hill: служба пикапа / доставки

В следующий раз, когда вы обнаружите, что аккумулятор разряжен, к вам приедут эксперты Chapel Hill Tire.Наши механики с гордостью обслуживают территорию Большого Треугольника с нашими девятью локациями в Чапел-Хилл, Роли, Дарем, Каррборо и Апекс. Мы также обычно обслуживаем близлежащие сообщества, такие как Питтсборо, Уэйк Форест и другие. Вы можете записаться на прием здесь онлайн или позвонить нам, чтобы начать работу сегодня!

Вернуться к ресурсам

признаков того, что аккумулятор вашего автомобиля (почти) разряжен

Если вы похожи на большинство американцев, то, вероятно, подождите, пока аккумулятор полностью разрядится, прежде чем менять его.Этот подход, который применялся с тех пор, как были изобретены батареи, определенно не самый безопасный. Опрос 1000 водителей, спонсируемый Eric’s Car Care, показал, что 53% группы ждали, пока они не застряли у разряженной батареи, а затем были вынуждены вызвать помощь на дороге.

Здесь, в Eric’s Car Care, мы получаем много звонков по поводу разряженных аккумуляторов. Или клиенты спрашивают нас: «Как узнать, разрядился ли аккумулятор в моей машине?». И чаще всего батарея уже разряжена.

Аккумулятор — это простое и относительно недорогое устройство, но оно необходимо. Если не сработает, никуда не денешься. Поэтому стоит регулярно проверять аккумулятор и заменять его ДО того, как он разрядится.

Ниже приведен список признаков того, что аккумулятор вашего автомобиля разрядился или близок к тому, чтобы он умер:

# 1 Двигатель заводится, но не запускается

Если ваш двигатель заводится или переворачивается, когда вы поворачиваете ключ, но он не запускается, скорее всего, проблема в аккумуляторной батарее.Есть вероятность, что это может быть ваш стартер, но в 94% случаев это действительно ваша батарея, даже если автомобиль проворачивается довольно сильно. И хотя тестер автомобильного аккумулятора говорит о хорошем состоянии аккумулятора, он все равно может быть на несколько вольт меньше того, что нужно вашему автомобилю для эффективной работы.

Кратковременным решением будет «подскочить» автомобильный аккумулятор. Прыгайте, запустив аккумулятор обратно к жизни с помощью соединительных кабелей, и ваш автомобиль снова заработает. Если у вас нет кабелей, рекомендуется приобрести их, чтобы вы могли попросить о помощи и получить достаточное напряжение от другого транспортного средства.

# 2 Нигде нет признаков жизни

Эту ситуацию довольно просто диагностировать, и это еще более явный признак того, что ваша батарея неисправна. Аккумулятор питает все аксессуары и фары в автомобиле, особенно когда генератор не работает. Итак, если кажется, что в вашей машине нет никаких признаков жизни, тогда ваша батарея должна быть первым, на что вы посмотрите.

Скорее всего, в этой проблеме может быть задействован ваш генератор переменного тока.Однако, если автомобиль не заводится и не заводится, но фары работают, это может указывать на более интересную проблему, например, на стартер или механическую проблему в двигателе.

# 3 Ваш автомобиль в один прекрасный день заводится отлично, а на следующий день нет

Если при запуске автомобиля возникает проблема «снова включить снова», это признак того, что клеммы аккумулятора ослаблены, сломаны, корродированы или кальцинированы, или что у вас есть паразитическая тяга. Сначала проверьте кабели аккумулятора, так как они обычно являются главным подозреваемым и их легче проверить самостоятельно.Убедитесь, что кабели надежно и надежно закреплены на полюсах аккумулятора.

В них не должно быть люфта. Когда они туго натянуты, вы не сможете пошевелить ими даже на дюйм. Также убедитесь, что кабели, идущие к клеммам, не изношены и не разваливаются; если они есть, замените их как можно скорее.

# 4 Холодный запуск — тяжелая работа

Если вы посмотрите на свою батарею, где-нибудь на ней вы найдете этикетку с номером «Усилитель холодного пуска».Эти усилители отвечают за то, чтобы дать вашему двигателю достаточно энергии для запуска в первый раз в день, что обычно называется «холодным запуском».

Поэтому неудивительно, что ранним признаком того, что ваша батарея достигает своего последнего заряда, является то, что вы регулярно вкладываете дополнительную энергию в запуск автомобиля.

Но имейте в виду, что если на улице очень холодно, ваш автомобиль может отклоняться назад и с трудом заводится.Мало того, что газ трудно испаряться, а масло липкое в холодное время года, но и батареи вырабатывают только половину своей нормальной мощности при температуре 0 ° F. Так что на морозе вам, возможно, придется набраться терпения. Но если ваша машина не вернется к надежному «холодному» проводу, когда погода станет теплой, вы захотите получить новую батарею в течение следующих трех месяцев.

# 5 Вы уже прыгали слишком много раз

Золотое правило, по которому следует жить, независимо от того, по какой причине вы это сделали — батарея была старая, или, может быть, стартер, топливный насос или генератор были неисправны, или, может быть, вы оставили включенными фары или дверь приоткрытой всю ночь, или у вас закончился бензин — ЕСЛИ ВЫ ПОДПИРАЕТЕ НА СВОЙ АВТОМОБИЛЬ БОЛЕЕ ТРЕХ РАЗ В НЕДЕЛЮ, ПОРА ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР.

Вы можете подумать, что 3 раза — это мало, и нет необходимости покупать новую батарею. Но, исходя из нашего опыта, одна из наиболее распространенных вещей, которые мы наблюдаем в связи с проблемами аккумуляторной батареи автомобиля, заключается в том, что водитель или механик предполагают, что, поскольку аккумулятор не старый или не является конкретным виновником разряда аккумулятора, они не нужно тратить время или деньги на приобретение нового.

Затем, когда они пробуют то и это, чтобы диагностировать проблему, они продолжают прыгать с батареей, пока, наконец, не выйдут из строя генератор и стартер, в результате чего вам понадобится новый генератор, стартер и аккумулятор.

Сделайте себе одолжение и купите новую батарею после третьего прыжка. Вы не пожалеете.

Есть вопрос?

Спасибо всем, кто нашел время изучить эту проблему, с которой мы сталкиваемся так часто. Мы рекомендуем вам обратиться в компанию Eric’s Car Care, если вы чувствуете, что испытываете какие-либо проблемы с автомобилем. Пожалуйста, если вам нужна более срочная информация или совет, позвоните нам!

Как запустить электромобиль с разряженной батареей

Фото: фотосессия Korawat (Shutterstock)

Если вы новичок в электромобилях или начинаете исследовать варианты предстоящей покупки, вы можете не знать что в дополнение к высоковольтной аккумуляторной батарее, которая питает двигатель, они также используют те же 12-вольтовые батареи, что и автомобили с бензиновым двигателем.И да, эти 12-вольтовые аккумуляторы могут потерять заряд и помешать заведению автомобиля.

Но хорошая новость в том, что они также могут запускаться от внешнего источника, в том числе с помощью газового транспортного средства. В статье для «Синей книги Келли» Крис Хардести раскрывает весь процесс. Вот что нужно знать.

Проблемы безопасности при запуске аккумуляторной батареи в электромобиле

Перед тем, как приступить к процессу запуска от внешнего источника, мы хотели указать на некоторые из проблем безопасности, о которых Хардести упоминает в статье:

• Пока это можно перепрыгнуть через 12-вольтовую батарею в электромобиле, никогда не пытайтесь запустить их высоковольтные литий-ионные батареи от внешнего источника.
• Не используйте электромобиль (EV) для запуска другого 12-вольтового аккумулятора от внешнего источника. «Точки зарядки электромобиля предназначены для запуска самого автомобиля от внешнего источника, а не для помощи другому транспортному средству при запуске от внешнего источника», — пишет Хардести.
• Транспортное средство, обеспечивающее запуск электромобиля, должно иметь 12-вольтовую батарею с системой заземления отрицательного полюса, что, по словам Хардести, типично для автомобилей с газовым двигателем.
• Приведенные ниже инструкции предоставляют общий обзор того, как запускать аккумуляторные батареи электромобилей, но обязательно сначала ознакомьтесь с руководством пользователя, на случай, если конкретная марка / модель требует особого обращения.
• Вы также можете использовать переносное устройство для запуска от внешнего источника на 12-вольтовой батарее электромобиля.

Как запустить от внешнего источника 12-вольтовую батарею в электромобиле

В своей статье Хардести дает следующие инструкции по запуску разряженной 12-вольтовой батареи в электромобиле:

1. Расположите легковые автомобили . Поместите два автомобиля, электромобиль и автомобиль с исправным аккумулятором, рядом друг с другом, чтобы они не соприкасались.
2. Включите тормоз .Включите парковку и включите стояночный тормоз.
3. Выключить все . Убедитесь, что вы выключили фары и аксессуары в обоих автомобилях.
4. Подключить плюсовые клеммы . Теперь вы готовы подключить один конец красного положительного (+) кабеля к положительной (+) клемме разряженной батареи. Когда закончите, подсоедините другой конец положительного (+) соединительного кабеля к положительной (+) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи автомобиля.
5. Присоедините отрицательные зажимы .Затем подключите один конец черного отрицательного (-) кабеля к отрицательной (-) клемме исправного аккумулятора. Теперь подключите отрицательный (-) соединительный кабель к отрицательной (-) точке заземления разряженного аккумулятора.
6. Чек . Убедитесь, что кабели усилителя находятся вдали от движущихся частей и что зажимы имеют хороший металлический контакт с клеммами аккумулятора и точками зарядки.
7. Завести машину пожертвования . Возьмите автомобиль с исправным аккумулятором и заведите его.
8. Запуск электромобиля . Наконец, попробуйте запустить электромобиль с разряженной батареей.

Прочтите статью Hardesty полностью, чтобы получить дополнительные советы, в том числе о том, как отсоединить соединительные кабели.

G / O Media может получить комиссию

Как использовать непрерывный старт, чтобы спастись от разряженной батареи: 3 совета

Вы когда-нибудь оказывались в затруднительном положении из-за разряженной батареи? Если у вас механическая коробка передач, трогательный старт может помочь вам не застрять на обочине дороги.Этот метод, также известный как «запуск от толчка» или «запуск с толчком», основан на сжатии двигателя, которое обходит электрический стартер и воспламеняет топливо в поршнях. Если у вас достаточно места — и, надеюсь, спуск под гору — это альтернативный способ завести автомобиль с ручным управлением в экстренной ситуации.

Вот три совета по успешному троганию с места:

1. Найдите холм

В принципе, отбойный старт прост: поверните ключ зажигания, включите сцепление, включите передачу и затем троньтесь. двигаться вперед.Как только вы наберете достаточную скорость, нажмите сцепление, и двигатель должен запуститься.

На самом деле не всегда так просто переместить что-то тяжелое, например, машину, особенно если у вас нет друзей, которые помогли бы вам толкать. Может возникнуть соблазн попросить проезжающего автомобилиста подтолкнуть вашу машину бампером к бамперу, но не делайте этого — это просто слишком опасно и может повредить вашу машину или привести к травме.

Лучшее решение — направить автомобиль вниз по склону, достаточно крутому, чтобы вы катились со скоростью от 5 до 10 миль в час, но не настолько интенсивно, чтобы, если ваша машина не заводится сразу, вы не сможете легко остановиться. .Имейте в виду, что может быть труднее рулить (без усилителя рулевого управления без работающего двигателя) и останавливаться (без усилителя тормозов без вакуума двигателя), поэтому тщательно спланируйте место начала крена.

2. Выберите передачу

После того, как вы набрали скорость, вам нужно быстро отпустить сцепление и позволить трансмиссии передать движение дифференциала автомобиля к двигателю, раскрутив его и заставив его загореться. Чтобы сделать это эффективно, вы должны выбрать передачу, которая будет обеспечивать достаточный крутящий момент для движения двигателя, но не настолько, чтобы он действовал как тормоз и глохнул ваш поступательный импульс.Обычно вторая передача — хороший вариант для большинства автомобилей. Но никогда, никогда не начинайте движение задним ходом — слишком рискованно пытаться одновременно смотреть, куда вы едете, рулить и нажимать сцепление.

3. Не пытайтесь сделать это с автоматической коробкой передач

Только автомобили с управляемым человеком сцеплением могут успешно стартовать.