Замена термостата на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Термостат – это такая вещь, благодаря которой двигатель может очень быстро греться, либо же долго очень, если термостат убрать из системы охлаждения (А сделать это можно, вставив вместо него обычный корпус от похожей железяки и подсоединив к ней все три главных патрубка системы охлаждения) то жидкость сразу по большому кругу начнет бегать, летом это хорошо, потому что машина толком греться не будет, особенно в пробках, но стоит наступить зиме, как такая проблема что автомобиль толком не прогревается проявляться сильно начинает, лишний расход топлива в связи с этим появляется (Машину дольше прогревать приходится), на двигатель более сильные нагрузки идут, так как двигатели не предназначены для длительной работы в охлаждённом состоянии, из-за одни неприятности только происходят и вроде бы казалась такая небольшая вещь, а столько проблем может создать она вашему автомобилю и поэтому как только начнутся проблемы с охлаждением, сразу рекомендуем поменять термостат и не в коем случае не медлить с его заменой.
Примечание!
Чтобы заменить термостат в классике, понадобится минимальный набор инструментов, а именно: Отвёртка (Хотя это ещё смотря как у вас хомуты крепящие патрубки крепятся, если же они на болтах крепятся, тогда гаечный ключ понадобится, поэтому сразу это учтите) и ёмкость в которую слить охлаждающую жидкость вам придётся (Без сливания жидкости, термостат заменить не возможно, сливать её придётся частично и поэтому она не вся выльется из системы охлаждения, но всё же литров 5 докупить в автомагазине точно такой же жидкости, какая залита в двигатель вашего авто, придётся!
Краткое содержание:
Он снизу располагается в подкапотном пространстве автомобиля, для того чтобы его увидеть, капот придется поднять и найти где расположен аккумулятор (Его кстати снять можно будет если он вдруг будет мешать вам, а о том как снять АКБ, читайте в статье: «Замена аккумулятора на машине»), как только АКБ будет снят, вы сразу увидите термостат, для наглядности на фото ниже он ещё стрелкой указан красной, а синей показано место, где планка стоит на которую аккумулятор устанавливается.
Когда нужно менять термостат?
Термостат проверить очень легко, но проверять нужно только когда двигатель начнёт неправильно греться, симптомы могут быть разными, у кого то автомобиль нагреваться быстро начинает и перегревается и закипает в итоге, у кого то машина толком нагреться не может (Летом это ещё не слишком заметно, но вот зимой доставляется кучу проблем и не удобств ко всему этому), если у вас какой то из этих перечисленных симптомов появился, тогда приступайте к проверке термостата на работоспособность, для этого заведите автомобиль и пусть он прогревается, вы же в это время щупайте нижний патрубок который к радиатору подсоединяется и к термостату (Указан красной стрелкой) он обязан начать нагреваться, только лишь когда температура двигателя достигнет примерно 80-88 °С, если же вы заметили что он вообще не нагревается, а двигатель на перегрев уже идёт, то термостат не исправен, а так же, если вы заметили что при маленькой температуре 40-50 °С, нижний патрубок на ровне с другими начал тоже нагреваться, то это означает что клапан у термостата постоянно открыт и жидкость по большому кругу бегает, из-за чего двигатель плохо нагревается и потребление бензина существенно возрастает, термостат тоже в этом случае подлежит замене на новый.
Примечание!
Нижний патрубок к радиатору подсоединяется, поэтому можете ещё и радиатор рукой потрогать в том месте где к нему нижний патрубок подсоединён, он тоже должен начинать нагреваться только лишь, когда двигатель достигнет температуры 80-88 °С, более подробно о том как проверить старый термостат который установлен на автомобиле и новый перед покупкой в автомагазине, смотрите в видео-ролике ниже:
Как заменить термостат на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание!
Перед его заменой, слить с автомобиля охлаждающую жидкость не забудьте, но только делать это необходимо на холодном двигателе, а иначе обожжётесь (О том как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на классике»), кстати термостат на много удобней снимать из под низу автомобиля, если по близости у вас нет смотровой ямы, тогда подлезать под автомобиль придётся, подняв одну из сторон у него при помощи домкрата!
Снятие:
1. Термостат снимается очень легко, в начале отсоедините все три патрубка которые подсоединяются к нему, при помощи отвёртки или гаечного ключа (Это всё в зависимости от того, при помощи каких именно хомутов патрубки крепятся), для наглядности на фото ниже мы указали все винты стяжных хомутов которые и крепят патрубки, данные винты ослабить будет нужно и после чего отсоединить патрубки от термостата и снять после этого термостат с автомобиля нужно.
Примечание!
Сразу хотим предупредить, на автомобилях ВАЗ 2107 последних годов выпуска, патрубки к термостату крепятся с помощью ленточных хомутов которые снимать очень сложно и нужен специальный инструмент (Данный хомут можно увидеть на правом фото), если у своего автомобиля вы заметили как раз таки эти хомуты, то их не трогайте, а просто те места где патрубки крепятся но уже не к термостату а к другим элементам (Нижний к радиатору крепится к примеру) найдите и посмотрите как они там закреплены (Патрубки с других концов должны червячными хомутами закрепляться, один из таких хомуток, показан на фото слева), если так и есть, то ослабьте винты крепящие с других концов патрубки и после чего, снимите термостат вместе с патрубками с автомобиля, после снятия разберётесь как ленточные хомуты снять (Отрезать аккуратно в принципе можно кусачками для металла)!
Установка:
Установка термостата производится в обратном порядке снятию, если у вас стояли ленточные хомуты, тогда замените их на червячные и ещё рекомендуем внутри патрубков в тех местах где они к термостату подсоединяются, смазать силиконовым герметиком, чтобы устранить подтекание охлаждающей жидкости через них.
Примечание!
При установки новый термостат рекомендуем проверить, для этого положите его в горячую воду (По термометру определяйте когда вода нагреется, примерно до 75-78 °С) и помешивая её, разогрейте воду до температуры 87±2 (Это для термостата с температурой 87 °С) или до 80.6-81.5 (Это для термостата с температурой 80 °С), данная температура на них на самих написана, когда кстати новый термостат покупать будете, вам скорее всего зададут вопрос, на каких градусах вам нужно чтобы термостат открывался, подготовьтесь к этому вопросу и идите в автомагазин уже с ответом на него, вернёмся к проверке, когда термостат разогреется, клапан его должен будет открыться, вы эту сразу заметите и обязательно прочтите маркировку термостата, ещё раз повторимся, температура открывания клапана на них самих написана, если при этой температуре он открывается (Погрешность в 2 °С учитывайте ещё), значит термостат рабочий и его можно ставить на автомобиль и двигатель не будет больше перегреваться (Исключение, очень большие летние пробки)!
Дополнительный видео-ролик:
Увидеть наглядный пример замены термостата, вы можете в ролике, который размещён чуть ниже:
Как правильно заменить термостат на ВАЗ 2107
Добрый день, дорогие друзья. В прошлой статье, как работает термостат на ВАЗ, мы научились самостоятельно диагностировать его неполадки, не снимая с автомобиля. Определившись, что он заклинен в открытом положении, его нужно заменить. Сегодня разберем, как поменять термостат на ВАЗ 2107.
В этом нам поможет пошаговая инструкция с видеороликами для наглядной демонстрации процесса. Этот материал будет полезен всем владельцам классических моделей ВАЗ, так как принцип его замены везде одинаковый.
Что понадобится для замены
Перед проведением работы нужно убедиться в наличии:
- Новой исправной детали.
- Ключей или торцевых головок с трещоткой и удлинителем «на 10» и «на 13».
- Крестовой и шлицевой отверток (в зависимости от головки болтов применяемых червячных хомутов).
- Емкости объемом около 10 литров для охлаждающей жидкости, желательно низкой и широкой, на эту роль отлично подходит таз. Если антифриз планируется использовать повторно, тара должна быть чистой.
В большинстве случаев также пригодятся до трех новых хомутов и как минимум 1–2 литра антифриза, аналогичного залитому в автомобиль, ведь полностью исключить потери ОЖ при ее сливе затруднительно. Повысить удобство и эффективность ремонта помогут:
- Торцевой ключ «на 7» или «на 8», подходящий для раскручивания и затяжки хомутов.
- Пассатижи, облегчающие снятие устанавливаемых на «Классику» на заводе ленточных хомутов.
- Воронка для сбора охлаждающей жидкости, например, вырезанная из пластиковой бутылки.
Зачастую замену термостата на «Жигулях» совмещают с заливкой свежего антифриза и установкой новых патрубков или других деталей системы охлаждения. В этом случае необходимо приобрести соответствующие запчасти и охлаждающую жидкость (полный заправочный объем 8,65 литров, то есть чуть более 9,5 кг).
Меняем термостат на классике – объяснение этапов замены
- Сливаем тосол, как это правильно сделать, мы обсуждали в статье, как поменять охлаждающую жидкость на ВАЗ. В нашем случае, можно кран салонного отопителя закрыть, чтобы не слить жидкость из печки.
- Снимаем клеммы с аккумулятора и вытягиваем его из автомобиля.
Это нужно сделать, чтобы облегчить доступ к термостату при его замене.
Дополнительно освободить пространство для работы на моделях с инжекторным двигателем поможет демонтаж бачка омывателя. Для этого сдергиваем клеммы проводов моторчика, запомнив их расположение, сдвигаем бачок вверх по кронштейну и ставим его в коробку воздухоприемника. Длины гибкой трубки, идущей к форсункам лобового стекла, хватает, поэтому можно обойтись без ее отсоединения и слива омывающей жидкости.
- Откручиваем крепления хомутов и снимаем их.
Желательно их заменить новыми. Потому что, со временем они растягиваются, при повторном обжатии шланг они могут пропускать или самостоятельно отвинчиваться. В идеале стоит использовать вместо ленточных или червячных хомутов пружинные, применяемые на современных автомобилях. При установке таких соединительных элементов крайне важно правильно подобрать их диаметр.
- Демонтируем термостат и меняем его на новый.
Лучше всего сначала освободить деталь от самого короткого патрубка, ведущего к блоку цилиндров, потянув узел на себя. После этого снять верхний, присоединенный к ГБЦ, и боковой (к радиатору) шланги не составит труда.
Параллельно проводим диагностику шлангов на предмет эластичности и отсутствия разрывов и трещин. В противном случае их меняем. Желательно осмотреть патрубки еще до проведения работы, чтобы при необходимости заранее приобрести новую запчасть.
- Перед установкой нового термостата, его нужно осмотреть.
Проводим визуальный осмотр. Если на патрубках, в местах крепления шланг, есть заусенцы или дефекты литья, то их следует обработать наждачной бумагой или напильником. Проверяем, чтобы внутренности термостата были целыми, клапана не заклинившими в открытом положении.
Рекомендуется перед заменой термостата его проверить в горячей воде, чтобы убедиться в его исправности. Для этого набираем в тазик горячую воду с температурой 90 градусов и опускаем в него термостат. Если визуально видно, что клапаны открываются и закрываются, то он исправен, можно устанавливать его на автомобиль.
Видео, как проверить работоспособность нового термостата перед его заменой:
- Монтируем новый термостат на место.
Шланги одеваем на патрубки и притягиваем их хомутами.
Рекомендуется под хомуты намотать несколько слоев изоленты. Это нужно, чтобы шланг не повреждался хомутом. Часто с этого места начинает протекать тосол, лента хомута «режет» его.
Заливаем охлаждающую жидкость в систему. Вытесняем воздух и проверяем наличие течей в местах крепления термостата шлангами. При необходимости, подтягиваем хомуты. Как правильно залить новый тосол и не завоздушить систему, я подробно описывал в предыдущих статьях, ссылка указана в начале обзора.
Финальная проверка
После сборки всех деталей и заливки охлаждающей жидкости, ставим аккумулятор на место, надеваем клеммы. Крепежную планку не стоит сразу затягивать, так как может потребоваться снятие батареи для устранения недоработок. Однако нужно не забыть зафиксировать ее по окончании ремонта.
Затем пускаем двигатель и прогреваем его до первого включения вентилятора. Нижняя часть термостата и шланг, соединяющий его с радиатором, должны при этом стать горячими, что свидетельствует о правильной работе замененного узла.
При заведенном моторе необходимо еще раз осмотреть место присоединения патрубков к термостату, чтобы убедиться в отсутствии утечки антифриза. Даже если ее нет «на холодную», она иногда проявляется под давлением, создающимся в системе при работе помпы и при нагреве ОЖ. Если проблем не обнаружено, можно быть уверенным, что ремонт выполнен успешно, и система охлаждения исправна.
Всем удачи на дорогах!
Видео, как поменять термостат на ВАЗ 2107:
Все про термостат Ваз-2107 | Ваз 2107 классика
Эта статья для тех, кто хочет досконально разобраться в том, как устроен и работает термостат вазовской «классики», как определить неисправности этого устройства, правильно подобрать запчасть и выполнить замену. Именно термостат «виноват» в том, что зимой в салоне холодно а, двигатель долго прогревается. Он же является наиболее частой причиной перегрева мотора.
Что внутри термостата
Корпус термостата «классики» изначально делали из латуни. Затем, разные заводы в разное время выпускали термостаты с корпусами из алюминиевого сплава и стали. При сборке, внутрь двух половин корпуса, помещают блок из двух клапанов в сборе. Затем это все завальцовывается и становится неразборным. Блок клапанов собран внутри держателя. Шток закреплен неподвижно. Относительно него, преодолевая усилие пружин, могут двигаться основной и перепускной клапаны. Снаружи корпус имеет три патрубка для соединения с водяным насосом (помпой), двигателем и радиатором.
1. Входной патрубок (от двигателя).
2. Перепускной клапан.
3. Пружина перепускного клапана.
4. Стакан.
5. Резиновая вставка.
6. Выходной патрубок.
7. Пружина основного клапана.
8. Седло основного клапана.
9. Основной клапан.
10. Держатель.
11. Регулировочная гайка.
12. Поршень.
13. Входной патрубок от радиатора.
14. Наполнитель.
15. Обойма.
Д- вход жидкости от двигателя.
Р- вход жидкости от радиатора.
Н- выход жидкости к насосу (помпе).
Как работает термостат Ваз-2101-2107
После запуска холодного двигателя, тосол начинает прокачиваться через корпус термостата от двигателя к помпе, через верхний и средний патрубки. Основной клапан закрыт и не пускает жидкость в радиатор, а перепускной клапан открыт. Двигатель прогревается, температура тосола растет. Постепенно, тепло передается специальному наполнителю, который, отталкиваясь от неподвижного поршня, поднимает клапаны вверх (по рисунку). Наполнитель и поршень должны быть настроены так, чтобы начало открытия основного клапана приходилось на температуру 81 градус С с допуском +4 — +5 градусов (заметьте- только плюс!). Жидкость начинает циркулировать через радиатор и охлаждаться, но часть ее, по прежнему, проходит напрямую к помпе. Далее клапан поднимается на 6 мм и, в конце хода, закрывает перепускной клапан. Если его не закрыть, тосол будет крутиться по «малому кругу»- насос-двигатель-термостат-насос, а это приведет к перегреву.
Жидкость, прокачанная через радиатор, быстро остывает сама и охлаждает наполнитель в термостате. Он сжимается, клапаны опускаются пружиной вниз, открывая перепускной и закрывая основной клапаны. Этот процесс непрерывно повторяется, поддерживая температуру двигателя в пределах 87 – 92 градусов. Так работает термостат недавно сошедшего с конвейера автомобиля. Не нужны никакие картонки, а утеплять «морду» придется, разве что, при морозах «под 40»!
Неисправности термостата Ваз-2107, проверка работы
Ничто не вечно под луной! И термостат, со временем, устает. Меняются свойства наполнителя, «дубеет» резина клапанов, пружины теряют упругость. Мы замечаем, что Ваз-2107 стала долго прогреваться, а в холода стрелка указателя температуры еле-еле доползает до края зеленого сектора. Эта неисправность может прогрессировать и, со временем, температура окажется в середине белого сектора шкалы. Проверить работу термостата можно, не снимая с двигателя. Делается это так: запускаем холодный двигатель и рукой щупаем нижний патрубок около термостата. Он не должен становиться теплым до тех пор, пока стрелка указателя температуры не дойдет до точки в 3 -4 мм от красной зоны шкалы. Если тепло почувствовалось раньше- термостат не полностью исправен.
Вторая неисправность- перегрев двигателя из-за заклинившего термостата. Тут все выглядит так- двигатель горячий, а радиатор и его патрубки холодные. Термостат с заклинившим клапаном нужно срочно менять. Если неисправность настигла вас вдалеке от цивилизации, можно выковырять основной клапан и доехать до места ремонта. Убирать оба клапана не нужно, двигатель будет перегреваться, ведь «малый круг» не перекрыт.
А стоит ли его менять? Если термостат заклинило, то это не обсуждается, конечно, менять. А вот если недогрев, то стоит подумать. Дело в том, что купить нормальный термостат, который соответствует всем параметрам, сегодня очень трудно. Все они работают, открываются, но слишком рано, либо пружина стоит слабая. И, поставив такое изделие, мы получаем температуру охлаждающей жидкости 75-80 градусов. Это соответствует концу белого сектора указателя температуры. Так что, если ваш термостат недогревает в таких пределах, то менять его не стоит. Исключение составляют случаи, когда вы точно знаете, что купили качественную запчасть.
Оценить качество при покупке термостата можно только приблизительно. Для этого осматриваем корпус, упаковку, нанесенную маркировку. Сборка должна быть аккуратная, окраска ровная и качественная. Обязательно должна присутствовать маркировка- кто изготовитель, марка и температура. «Классические» термостаты рассчитаны на температуру 82 градуса- это начало открытия клапана. Попадалась маркировка 80 градусов, 83 градуса. Ходят слухи, что в продаже бывают приборы на 90 градусов, но мне такие не встречались.
Термостат с корпусом из стали, окрашенный
Термостат с корпусом из алюминиевого сплава
После внешнего осмотра, попробуйте продуть воздух в нижний патрубок. Если воздух проходит- клапан пропускает, берите другой экземпляр. Дома, пред тем как приступить к замене, устройте купленному прибору еще одну проверку. Поместите его в подходящую кастрюлю, залейте водой и поставьте на плиту. Когда вода почти закипит, аккуратно, чтобы не обжечься, достаньте термостат и попробуйте залить воду из-под крана в средний патрубок. Она должна свободно перетекать в нижний патрубок. Протекающая вода остудит наполнитель, и клапан снова закроется, а вода потечет из верхнего патрубка. Если все так, то ваш термостат исправен, можно ставить на машину.
Заменяем термостат
Кроме самого термостата, нам могут понадобиться новые патрубки, хомуты, и тосол. Полная емкость системы охлаждения Ваз-2107 – 9,85 л. Хомуты лучше поставить червячные, выбирайте которые потолще. Патрубки лучше заменить, так как старые уже задубели, при установке могут дать течь.
Порядок действий такой:
1. Отсоединяем клеммы и снимаем аккумуляторную батарею.
2. Сливаем тосол через сливные пробки радиатора и блока, можно просто снять нижний патрубок радиатора. Под машину поставьте какой-нибудь тазик.
3. Ослабляем хомуты на двигателе, помпе и радиаторе.
4. Снимаем термостат вместе с патрубками.
5. Устанавливаем новые патрубки на новый термостат, затягиваем хомутами.
6. Собранный узел устанавливаем на место, затягиваем хомуты.
7. Закрываем все открытые пробки и заливаем свежий тосол.
8. Запускаем и прогреваем двигатель до открытия термостата, доливаем тосол. Если остался воздух, поднимаем перед автомобиля на подходящей горке и гоняем двигатель с открытой пробкой радиатора несколько минут на 2000 – 3000 оборотах. Обычно этого хватает.
9. Доливаем тосол в радиатор и расширительный бачок, плотно закрываем пробки.
Много вопросов про герметик- надо ли мазать места посадки патрубков? Если патрубки мягкие и хомуты хорошие, то герметик не нужен.
Термостат на ВАЗ – как работает, назначение и устройство
Добрый день, дорогие друзья. Важной деталью системы охлаждения двигателя автомобиля является термостат. Он отвечает за регулировку температуры охлаждающей жидкости, не позволяет перегреться мотору и дает возможность быстро ему нагреться в зимнее время. Как это он делает? – Рассмотрим в сегодняшней статье. Разберемся, как работает термостат ВАЗ, его конструкцию, подробно поговорим о его назначении в системе.
Обсудим, как проверять термостат ВАЗ 2106, не снимая его, как понять, что он не открылся, по каким признаком определить его неисправность. Озвучим температуру его открытия на автомобилях ВАЗ 2101-07.
Назначение
Он нужен для контроля температуры охлаждающей жидкости, циркулирующей через него. Как он это делает? – Он открывается, пуская тосол по большому контуру охлаждающей системы и, при понижении температуры до определенной величины, закрывается.
В закрытом положении охлаждайка движется по малому кругу, минуя радиатор. Поэтому она начинает нагреваться. Достигнув значения, например, ВАЗ 2101 температура открытия термостата 80 градусов – он открывается. Жидкость в таком случае протекает через основной радиатор и охлаждается. Затем он закрывается. Этот процесс происходит многократно в течение всей работы двигателя. Так поддерживается оптимальный температурный режим ДВС автомобиля.
Из чего он состоит
- Корпус. Он сделан из нержавеющей стали
- Основной клапан – обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор
- Клапан малого контура – его название говорит само за себя
- Пружина. За счет силы упругости она возвращает клапаны в исходное положение, закрывая их
- Цилиндр с техническим воском и шток. Шток толкает клапаны, открывая их
Цилиндр с воском
В конструкции он занимает важное место. В нем находится воск, который при нагревании расширяется. В полости цилиндра находится резиновая муфта, внутри расположен внутренний конец штока. Его наружная часть находится за пределами цилиндра.
При нагревании воска до определенной температуры он расширяется. В отечественных моделях ВАЗ она составляет 80 градусов. Муфта со штоком выдавливается наружу, упираясь в корпус.
Клапана
К цилиндру сверху и снизу припаяны, в некоторых случаях закреплены заклепками, два металлических круга разного диаметра. В корпусе термостата они служат роль запорных клапанов. Нижний, относительно подвижного штока – клапан малого контура, верхний – большого.
Пружины
В конструкции предусмотрены две пружины. Они помогают клапанам «вернутся» в исходное положение после остывания охлаждающей жидкости, надежно изолировав два циркуляционных контура системы друг от друга.
Сам термостат помещен в цилиндрический корпус с тремя патрубками. Два соединяются с разными контурами циркуляции, третий с водяным насосом (помпой).
Видео, как устроен и как изготовляют термостат:
Принцип работы термостата
Он для всех моделей одинаковый, как для отечественного автопрома, так и авто иностранного производства. Отличие в температуре открытия термостата и конструктивных особенностях. Например, существуют электрические, где температуру открытия регулирует специальный нагревательный элемент. Сейчас речь пойдет только о механических, установленных в большинстве автомобилях.
В исходном положении клапан большого круга закрыт, открыт только малого. Охлаждающая жидкость с блока цилиндров поступает в корпус. Через открытый клапан она циркулирует по малому контуру – с блока цилиндров и головки двигателя проходит через термостат, насос и возвращается обратно в двигатель.
При достижении температуры открытия 80 градусов, воск в цилиндре расширяется. Выдавливает подвижный шток, который упирается в корпус. Дальнейшее нагревание тосола приводит к большему выходу штока из цилиндра. Так как он уже уперся в корпус, ему выдвигаться больше некуда, он толкает сам цилиндр в обратную сторону.
Как помните, к цилиндру с воском присоединены два клапана. Они вместе с ним начинают двигаться. При этом, клапан большого круга приоткрывается, а малого прикрывается. Циркуляция начинается по двум контурам охлаждения.
При дальнейшем росте температуры, шток выходит на всю длину. Что ведет к полному закрытию клапана малого круга и открытия большого. В этом случае вся жидкость «течет» через радиатор охлаждения и возвращается в двигатель.
Жидкость охлаждается, воск сжимается, шток частично погружается в глубь цилиндра. Клапана за счет возвратных пружин стараются прийти в исходное положение.
Неисправности и как они проявляются
Существует три вида поломок:
- Клапан малого круга постоянно открыт в независимости от температуры охлаждающей жидкости. Такое происходит при его заклинивании или попадания в него постороннего предмета: накипи, грязи и т.д. В таком положении двигатель всегда будет перегреваться, его температура будет расти до закипания тосола в системе. Потому что, он не циркулирует по большому кругу, не проходит через соты радиаторы, не охлаждается.
Как это проявляется? В движении, воздух, проходя через радиатор, охлаждает его соты, через который проходит жидкость, она отдает тепло. Она остывает. Если термостат заклинило в закрытом положении, то циркуляции по большому кругу не будет, радиатор не будет участвовать в системе охлаждения двигателя, значит, температура будет постоянно расти. Об этом сигнализирует указатель температурного режима мотора. Если ничего не предпринять – жидкость закипит в системе и можно попасть на дорогостоящий ремонт ДВС.
- Клапан большого контура всегда открыт. Это обратная ситуация. Жидкость будет постоянно циркулировать через радиатор. Двигатель не сможет прогреться до нужных температур. Это приведет к повышенному износу его деталей и перерасходу топлива.
Как проявляется? Мотор работает на холостых оборотах, а его температура не растет. В движении она будет падать. Особенно это заметно в холодное время года.
- Клапаны заклинены в среднем положении. Жидкость циркулирует по двум контурам. Если авто стоит на месте и двигатель работает на холостом ходу, то подобную неисправность трудно будет заметить. Мотор прогревается, но не с такой скоростью как обычно. При движении автомобиля, температура охлаждающей жидкости будет быстро снижаться.
Как проверить термостат ВАЗ 2106, не снимая его с авто
Заводим двигатель. Через несколько минут щупаем рукой шланг, идущий с блока цилиндра в верхнюю часть корпуса термостата. Если она холодная, а нижний патрубок радиатора теплый – значит, заклинен в открытом положении клапан большого круга, а малого закрыт.
Обратная ситуация. Двигатель нагрелся до рабочей температуры. Пробуем на ощупь верхний и нижний шланги радиатора. Если они с ячейками радиатора холодные, то клапан большого круга закрыт, а малого открыт и заклинен. Вторичным признаком неисправности в подобной ситуации – не включается вентилятор принудительного охлаждения радиатора, если такой установлен.
И последний вариант определение неисправности термостата – двигатель работает несколько минут, по датчику его температура начала подрастать, но еще не дошла до зеленой зоны. Прикладываем руку к шлангам радиатора и на выходе из блока цилиндров. Если их температура одинаковая, то клапана находятся в среднем положении и тосол «течет» по обоим контурам охлаждения.
Определившись с возможными поломками, нужно менять термостат, как это сделать – поговорим в следующих статьях. Всем удачи на дорогах!
Видео по теме:
Наглядная демонстрация принципа работы термостата:
фабрика термостатов Lada, изготовленная на заказ компания OEM / ODM термостата Lada
Всего найдено 15 заводов и компаний по производству термостатов lada с 45 продуктами. Купите высококачественный термостат Lada из нашего огромного ассортимента надежных заводов по производству термостатов Lada.| Тип бизнеса: | Производитель / Завод |
| Основные продукты: | Термостат , Модуль зажигания, Датчики кислорода, Амортизаторы, Насос омывателя |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, IATF16949 |
| Собственность завода: | Совместное иностранное предприятие |
| Объем НИОКР: | OEM, ODM |
| Расположение: | Ханчжоу, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод |
| Основные продукты: | Автомобиль Термостат , Авто Термостат , Автозапчасти, Автомобиль A / C Термостат , Автомобиль Вода Термостат |
| Расположение: | Нинбо, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания |
| Основные продукты: | Подушка двигателя, опора стойки, резиновая втулка, шланг радиатора, тормозной шланг |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, IATF16949, ASME |
| Собственность завода: | Общество с ограниченной ответственностью |
| Объем НИОКР: | OEM, ODM |
| Расположение: | Нинбо, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания |
| Основные продукты: | Судовое оборудование кабины, такое как насос котла и т. Д., Судовое оборудование и оборудование для палубы, судовое спасательное оборудование, судовое энергетическое оборудование, судовая силовая установка |
| Объем НИОКР: | OEM |
| Расположение: | Шанхай, Шанхай |
| Производственные линии: | 10 |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания |
| Основные продукты: | Автозапчасти и аксессуары, Продукция из нержавеющей стали, Доильное оборудование |
| Расположение: | Вэньчжоу, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания |
| Основные продукты: | Провод свечи зажигания |
| Mgmt.Сертификация: | ISO9001: 2015 |
| Собственность завода: | Частный собственник |
| Объем НИОКР: | ODM, OEM |
| Расположение: | Нинбо, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Торговая компания |
| Основные продукты: | Подшипник ступицы колеса, подшипник ступицы колеса, головка цилиндра, ступица колеса, комплект подшипника ступицы колеса |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, IATF16949 |
| Собственность завода: | Общество с ограниченной ответственностью |
| Объем НИОКР: | OEM, собственный бренд |
| Расположение: | Пекин, Пекин |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания , Другой |
| Основные продукты: | Радиатор, амортизатор, тормозной диск, конец рулевой тяги, резиновые детали |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9000, TS16949, IATF16949 |
| Собственность завода: | Общество с ограниченной ответственностью |
| Расположение: | Шанхай, Шанхай |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод |
| Основные продукты: | Пресс-форма / штамп / штамп для автозапчастей, термостаты , цилиндры тормоза и сцепления, элементы подвески и рулевого управления, гидравлические толкатели |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, IATF16949 |
| Собственность завода: | Совместное иностранное предприятие |
| Объем НИОКР: | OEM, ODM, собственный бренд |
| Расположение: | Сучжоу, Цзянсу |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания , Другой |
| Основные продукты: | Автозапчасти, Прокладка цилиндра, Термостат , Топливный насос, Датчик температуры |
| Mgmt.Сертификация: | IATF16949, ISO 9001 |
| Собственность завода: | Общество с ограниченной ответственностью |
| Расположение: | Вэньчжоу, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания |
| Основные продукты: | Автомобильные датчики, Автомобильные дистрибьюторы, Автомобильные термостаты , Автомобильные водяные насосы, Lucas Switch |
| Расположение: | Вэньчжоу, Чжэцзян |
для завода Lada, термостат на заказ для Lada OEM / ODM Manufacturing Company
Всего найдено 15 термостатов для заводов и компаний lada с 45 продуктами. Купите высококачественный термостат для Lada из нашего огромного выбора надежных термостатов для заводов-производителей Lada.| Тип бизнеса: | Производитель / Завод |
| Основные продукты: | Термостат , Модуль зажигания, Датчики кислорода, Амортизаторы, Насос омывателя |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, IATF16949 |
| Собственность завода: | Совместное иностранное предприятие |
| Объем НИОКР: | OEM, ODM |
| Расположение: | Ханчжоу, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод |
| Основные продукты: | Автомобиль Термостат , Авто Термостат , Автозапчасти, Автомобиль A / C Термостат , Автомобиль Вода Термостат |
| Расположение: | Нинбо, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания |
| Основные продукты: | Подушка двигателя, опора стойки, резиновая втулка, шланг радиатора, тормозной шланг |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, IATF16949, ASME |
| Собственность завода: | Общество с ограниченной ответственностью |
| Объем НИОКР: | OEM, ODM |
| Расположение: | Нинбо, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания |
| Основные продукты: | Судовое оборудование кабины, такое как насос котла и т. Д., Судовое оборудование и оборудование для палубы, судовое спасательное оборудование, судовое энергетическое оборудование, судовая силовая установка |
| Объем НИОКР: | OEM |
| Расположение: | Шанхай, Шанхай |
| Производственные линии: | 10 |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания |
| Основные продукты: | Автозапчасти и аксессуары, Продукция из нержавеющей стали, Доильное оборудование |
| Расположение: | Вэньчжоу, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания |
| Основные продукты: | Провод свечи зажигания |
| Mgmt.Сертификация: | ISO9001: 2015 |
| Собственность завода: | Частный собственник |
| Объем НИОКР: | ODM, OEM |
| Расположение: | Нинбо, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Торговая компания |
| Основные продукты: | Подшипник ступицы колеса, подшипник ступицы колеса, головка цилиндра, ступица колеса, комплект подшипника ступицы колеса |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, IATF16949 |
| Собственность завода: | Общество с ограниченной ответственностью |
| Объем НИОКР: | OEM, собственный бренд |
| Расположение: | Пекин, Пекин |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания , Другой |
| Основные продукты: | Радиатор, амортизатор, тормозной диск, конец рулевой тяги, резиновые детали |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9000, TS16949, IATF16949 |
| Собственность завода: | Общество с ограниченной ответственностью |
| Расположение: | Шанхай, Шанхай |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод |
| Основные продукты: | Пресс-форма / штамп / штамп для автозапчастей, термостаты , цилиндры тормоза и сцепления, элементы подвески и рулевого управления, гидравлические толкатели |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, IATF16949 |
| Собственность завода: | Совместное иностранное предприятие |
| Объем НИОКР: | OEM, ODM, собственный бренд |
| Расположение: | Сучжоу, Цзянсу |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания , Другой |
| Основные продукты: | Автозапчасти, Прокладка цилиндра, Термостат , Топливный насос, Датчик температуры |
| Mgmt.Сертификация: | IATF16949, ISO 9001 |
| Собственность завода: | Общество с ограниченной ответственностью |
| Расположение: | Вэньчжоу, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания |
| Основные продукты: | Автомобильные датчики, Автомобильные дистрибьюторы, Автомобильные термостаты , Автомобильные водяные насосы, Lucas Switch |
| Расположение: | Вэньчжоу, Чжэцзян |
Lada разделяет Россия Tc108-1306100-01m термостат охлаждающей жидкости двигателя термостат
LADA запчасти Россия TC108-1306100-01M термостат двигателя термостат охлаждающей жидкости
| Название продукта | Термостат |
| Приложение | ВАЗ |
| OEM НЕТ. | ТК108-1306100-01М |
| Температура | 70 ℃ |
| Гарантия | 30000 часов работы |
| Инспекция | Материал (состав, поверхность, размер) |
| Тест | Испытание на старение, температура (начальная и открытая), утечка |
| Контроль качества | Стандартизированные чертежи, инструкции по эксплуатации, 100% проверка отдельных деталей перед упаковкой |
| MOQ | 500 |
Упаковка и доставка
Упаковка: Netural pakcing и дизайн клиента приемлемы
Срок поставки: 15-20 дней после оплаты (если детали на складе скоро появятся), в зависимости от количества
Порт доставки: Нинбо или Шанхай (по запросу клиента)
Информация о компании
Обещание Ucent: Продажа от производителя / Заводская цена
Гарантия качества: 1 год
Контроль качества: профессиональный техник / Обучение работе и инструкции / Расширенная испытательная машина / Строгий контроль
Ucent Service: Квалифицированный продавец ответит на ваш запрос и сделает заказ в течение 24 часов
Заказчик Ucent: Долгосрочное сотрудничество с крупной компанией из России, Европы и Южной Америки
Наши услуги
| 1 | Подтверждение образца перед массовым производством |
| 2 | Расширенное оборудование |
| 3 | Рабочие квалифицированные |
| 4 | Линии строгого управления и инспекции |
| 5 | Богатый, опытный продавец-экспортер |
| 6 | 100% контроль процесса обработки отдельных деталей перед окончательной упаковкой |
Контактная информация
Мы рады приветствовать вас в любое время по вашему запросу
WhatsApp: +8613736708801
Вичат: lily403992
Тел. / Факс: 0086-577-66080048
мобильный: 0086-13736708801
Добавить: Hantian Industrial, город Танся, город Руян, провинция Чжэцзян, Китай
FAQ
Q1.Вы производитель или торговая компания?
A: Мы производитель
Q2. Как насчет вашего времени доставки?
A: Обычно это занимает 20-30 дней после получения авансового платежа. Конкретный срок доставки зависит от позиции и количества вашего заказа.
Q3. Можете ли вы производить по образцам?
A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам.Мы можем изготовить формы и приспособления.
Q4. Где находится ваш завод? как я могу побывать там?
A: Наш завод находится в городе Вэньчжоу, вы можете прилететь в аэропорт Вэньчжоу или на вокзал, тогда мы можем забрать вас оттуда.
.Завод по производству термостатов Lada, изготовленная на заказ компания OEM / ODM по производству корпусов термостатов Lada
Всего найдено 5 заводов и компаний по производству термостатов lada с 15 продуктами. Купите высококачественный корпус термостата Lada из нашего огромного ассортимента надежных заводов по производству корпусов термостата Lada.| Тип бизнеса: | Производитель / Завод |
| Основные продукты: | Термостат , Модуль зажигания, Датчики кислорода, Амортизаторы, Насос омывателя |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, IATF16949 |
| Собственность завода: | Совместное иностранное предприятие |
| Объем НИОКР: | OEM, ODM |
| Расположение: | Ханчжоу, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод |
| Основные продукты: | Автомобиль Термостат , Авто Термостат , Автозапчасти, Автомобиль A / C Термостат , Автомобиль Вода Термостат |
| Расположение: | Нинбо, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания |
| Основные продукты: | Судовое оборудование кабины, такое как насос котла и т. Д., Судовое оборудование и оборудование для палубы, судовое спасательное оборудование, судовое энергетическое оборудование, судовая силовая установка |
| Объем НИОКР: | OEM |
| Расположение: | Шанхай, Шанхай |
| Производственные линии: | 10 |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод |
| Основные продукты: | Пресс-форма / штамп / штамп для автозапчастей, термостаты , цилиндры тормоза и сцепления, элементы подвески и рулевого управления, гидравлические толкатели |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, IATF16949 |
| Собственность завода: | Совместное иностранное предприятие |
| Объем НИОКР: | OEM, ODM, собственный бренд |
| Расположение: | Сучжоу, Цзянсу |
| Тип бизнеса: | Торговая компания |
| Основные продукты: | Детали охлаждения, конденсатор |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, ISO 14001, ISO 10012 |
| Собственность завода: | Общество с ограниченной ответственностью |
| Объем НИОКР: | OEM, ODM, собственный бренд |
| Расположение: | Цзинань, Шаньдун |