Транспортные аварии катастрофы в российской федерации: Attention Required! | Cloudflare

Крупнейшие ДТП в России за последние пять лет – Картина дня – Коммерсантъ

24 июля 2009 года на участке трассы М4 «Дон» в Ростовской области автобус «Икарус» выехал на встречную полосу и столкнулся с масловозом. В аварии погиб 21 человек, еще 8 пострадали.

27 июля 2009 года на автодороге в Ногайском районе Дагестана по вине водителя «девятки», превысившего скорость, столкнулись несколько автомобилей «ВАЗ». В ДТП погибли 11 человек, включая двоих детей.

27 мая 2011 года на автодороге «Дон» в Ступинском районе Подмосковья автобус Neoplan 115 врезался в грузовик «КамАЗ». В результате аварии погибли 11 человек, 4 попали в больницу.

16 сентября 2012 года на федеральной дороге Кочубей—Зеленокумск—Минеральные Воды» в Ставропольском крае водитель микроавтобуса «Газель» уснул за рулем, выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовым автомобилем DAF. 10 человек погибли, еще 10 пострадали.

14 мая 2013 года на трассе Пенза—Тамбов микроавтобус «Газель» выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовиком, после чего в них врезался автомобиль Chevrolet. В результате аварии погибли 10 человек,

еще 10 получили ранения.

13 июля 2013 года в Новотроицком округе Москвы недалеко от села Ознобишино груженный щебнем грузовик «КамАЗ» протаранил рейсовый автобус ЛиАз-5256. Следствие установило, что водитель грузовика не соблюдал правила дорожного движения, избрав небезопасную скорость, и не уступил дорогу автобусу. В аварии погибли 18 человек, 35 человек попали в больницу.

12 октября 2013 года на трассе М32 в Самарской области микроавтобус Toyota из-за лопнувшего переднего колеса выехал на встречную полосу и столкнулся с автофургоном Mercedes. От удара обе машины вылетели в кювет. 13 человек погибли, двое были госпитализированы.

15 февраля 2014 года на трассе «Скандинавия» в Ленинградской области микроавтобус Volkswagen столкнулся с лесовозом. Авария произошла по вине водителя автобуса, который превысил скорость и, не справившись с управлением, выехал на встречную полосу.

В ДТП погибли 10 человек, еще 3 были госпитализированы.

Крупные ДТП в России в 2014-2015 годах

21 июля в Веденском районе Чечни в пропасть глубиной около 200 метров упал микроавтобус. В результате ЧП 11 человек погибли, все жертвы — женщины, шестеро были госпитализированы в больницы в тяжелом состоянии, из них — один ребенок.

15 июля восемь человек пострадали, из них двое погибли, в результате ДТП с участием пассажирской «Газели» и грузовика в поселке городского типа Солнечнодольск в Изобильненском районе Ставропольского края.

9 июля около 4 утра (00.00 мск) на 143-м километре трассы М-54 «Енисей» рейсовый автобус Hyundai, в котором находилось 24 пассажира, направлявшийся из Кызыла в Красноярск, выехав на встречную полосу, столкнулся «в лоб» с микроавтобусом Mercedes Benz, следовавшим по маршруту Лесосибирск — Шушенское. В результате аварии погибли 11 человек из микроавтобуса, в том числе водитель. Пострадали 12 человек, из них трое детей.

3 июля двадцать один человек пострадал и еще четверо погибли, по уточненным данным, в результате падения вахтового автомобиля «Урал» в кювет в Нерюгринском районе в Якутии.

27 июня в Кировском районе Ставропольского края произошло ДТП, по предварительной версии водитель автомобиля «Калина» во время обгона выехал на полосу встречного движения, где допустил лобовое столкновение с грузовиком «Исузу». В результате ДТП водитель и передний пассажир погибли на месте происшествия, а еще двое пассажиров — женщина и ребенок скончались в ЦРБ Кировского района.

24 июня крупная авария произошла в 20 километрах от Омска — на Сыропятском тракте Омской области между населенными пунктами Ростовка и Богословка автобус, везший 22 работника птицефабрики, выехал на встречную полосу и столкнулся с «КамАЗом».

Количество жертв столкновения автобуса и грузовика «КамАЗ» достигло 16 человек, шестеро из 11 пострадавших получили тяжелые травмы.
В этот же день рано утром на трассе Омск-Тюмень столкнулись LADA Granta и Toyota Mark II, погибли оба водителя и пять пассажиров, еще один человек был госпитализирован с тяжелыми травмами.

8 июня в Вяземском районе Смоленской области на 208-м километре трассы М1, по предварительным данным водитель микроавтобуса Mercedes Sprinter, ехавший в сторону Минска, не справился с управлением и вылетел на полосу встречного движения, по которой двигался грузовик Iveco. В результате столкновения погибли оба водителя, а также четыре пассажира микроавтобуса.

В ночь на 31 мая на 43-м километре трассы Комсомольский — Яшкуль в Калмыкии водитель «Лады» уснул за рублем, выехал на полосу встречного движения и лоб в лоб столкнулся с рейсовым автобусом «Неоплан». В результате четыре человека погибли, более десяти были госпитализированы.

21 мая около 04.00 мск на объездной дороге в районе поселка Новоликеево Нижегородской области: автобус Mercedes столкнулся с грузовиком MAN. В автобусе находились 20 человек — 10 детей, восемь сопровождающих и два водителя. Они направлялись из Казани в Санкт-Петербург на первенство России по карате. В результате лобового столкновения двое взрослых и 12-летняя девочка погибли, остальные получили различные травмы. В ДТП погиб также председатель Федерации карате Татарстана Искандер Шагин.

11 апреля в Ленинградской области произошло столкновения микроавтобуса, в котором детей из Анисимовского детского дома перевозили на спортивные соревнования, и грузовика. В результате ДТП погибли 4 ребенка, ещё 10 человек получили ранения.

16 марта микроавтобус Mercedes Sprinter и грузовик тягач Renault столкнулись на 65 километре автомобильной дороги А 240 «Брянск Новозыбков» в районе населенного пункта Первомайский. Количество погибших в результате столкновения двух автомобилей в Брянской области погибли 15 человек, ещё 4 пострадали. Четырнадцать из пятнадцати погибших в ДТП под Брянском были гражданами одной из республик Средней Азии.

5 февраля на федеральной трассе «Урал» в Башкирии на трассе в 14 километрах от города Октябрьский столкнулись автобус и грузовой автомобиль. В результате ДТП пострадало 7 человек, из них 5 погибло, 2 человека были госпитализированы. Все погибшие — граждане Киргизии.

4 февраля произошла авария на автодороге «Белгород Павловск». Столкнулись «КамАЗ» и микроавтобус Mercedes Benz с гражданами Украины. Погибли 11 человек, еще шесть были госпитализированы в больницу.

5 января в Лужском районе на 164 м километре автодороги Санкт Петербург — Псков произошло ДТП. Машина воспламенилась после лобового столкновения с другим легковым автомобилем, который выехал на полосу встречного движения. Шесть человек, в том числе трое детей, сгорели в салоне автомобиля.

2014

21 декабря на 65 м километре автодороги Лопатково Ефремов «лоб в лоб» столкнулись две легковушки Volkswagen Passat и ВАЗ 2107. Пять человек, в том числе ребенок, погибли.

19 декабря произошла авария в Шушенском районе Красноярского края на участке федеральной трассы М 54. Четверо взрослых и годовалый ребенок погибли в результате лобового столкновения легкового «ВАЗа» с «КамАЗом».

27 ноября в Цунтинском районе Дагестана в обрыв глубиной 150 метров сорвались автомобиль Audi и «Лада Приора». Пять человек погибли.

5 ноября на 148 м километре трассы Нижний Новгород — Касимов (Навашинский район области) автобус «ПАЗ» столкнулся с грузовиком. В результате ДТП пять человек погибли, еще 15 получили травмы.

В ночь на 31 октября два легковых автомобиля столкнулись на федеральной автодороге М 4 «Дон» в 15 километрах северо западнее Геленджика. В результате ДТП семь человек погибли. Региональное управление СК сообщило, что в числе погибших трое работников вневедомственной охраны по городу Новороссийску.

14 октября микроавтобус и легковой автомобиль столкнулись в Пермском крае на 391 м километре трассы М 7 («Волга»). В результате ДТП пострадали десять человек, среди которых восемь детей.

13 октября в Выселковском районе Краснодарского края в условиях тумана произошла серия ДТП всего столкнулись порядка 50 машин. В результате аварий два человека погибли, семь попали в больницу.

В ночь на 10 октября маршрутка столкнулась с иномаркой в Архангельской области на четвертом километре автодороги Архангельск Новодвинск. В результате аварии один человек погиб и 12 получили ранения.

5 октября в Тарасовском районе Ростовской области, в результате наезда двигающегося в попутном направлении автомобиля «MAN» под управлением гражданского водителя произошло опрокидывание военных автомобилей «Урал» и «УАЗ», в которых находились военнослужащие контрактной службы. В результате ДТП пятеро молодых людей погибли на месте, еще 18 получили различные травмы.

12 сентября автомобили «Лада Приора» и «ВАЗ 2110″столкнулись у села Масловка Лямбирского района Мордовии. В результате погибли семь человек, среди которых двое детей.

29 августа на трассе Ростов — Ставрополь грузовик с фургоном выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с маршрутным такси и легковым автомобилем. По данным МЧС, пять человек погибли и 17 пострадали.

7 августа автомобили BMW и «Лада Приора» столкнулись в Бабаюртовском районе Дагестана. Погибли пять человек, еще семеро были доставлены в больницы с различными ранениями.

19 июля на 150 километре автодороги М 9 «Балтия» произошло столкновение автомобиля «ВАЗ» и автобуса «МАН». В результате чего 1 человек погиб и 11 получили травмы различной степени тяжести.

8 июля на 17 м километре автодороги в Чародинском районе на юге Дагестана микроавтобус упал в реку Каралазурге. Пострадали 14 человек, в том числе четверо детей. Погибли трое, в том числе один ребенок.

4 июня крупная авария произошла в районе населенного пункта Сагада в высокогорном Цунтинском районе, где в результате камнепада микроавтобус упал с обрыва. По данным МЧС России, в нем находились 17 человек. Как минимум, восемь человек погибли, в том числе пять детей. Шесть человек госпитализированы, среди них трое детей.

24 мая в Красносельском районе Санкт Петербурга произошло ДТП с участием маршрутки, грузовика и легковушки. В результате ДТП погибли шесть человек, в том числе ребенок.

7 апреля на 690 м километре федеральной трассы Сыктывкар Чебоксары столкнулись рейсовый автобус, легковушка и грузовик. В результате аварии, по данным МЧС, шесть человек погибли, еще пять человек получили травмы, в основном это пассажиры автобуса.

28 марта грузовая «Газель» и «ВАЗ 2115» столкнулись на 10 м километре трассы Иваново Ярославль недалеко от деревни Буньково. В крупном ДТП погибли оба водителя, а также трое пассажиров легковой машины, среди которых был ребенок в возрасте примерно 3 лет. По данным УМВД по Ивановской области водитель легковушки был сильно пьян.

10 марта крупная авария произошла на 671 километре трассы М 7. Столкнулись «ГАЗ 2705», «ГАЗ 33 02» и Chevrolet Lacetti. В результате ДТП пять человек погибли и двое пострадали.

4 марта на 116 м километре Качугского тракта в Иркутской области столкнулась «Нива» и трактор. В результате ДТП погибли три человека. Пострадавших нет.

2 марта крупное ДТП произошло на въезде в город Черкесск в Карачаево Черкесии. По данным МЧС, в результате столкновения автомобилей Merсedes и «ВАЗ 2107» девять человек погибли и двое пострадали.

26 февраля авария произошла на 133 м километре трассы «Челябинск — Троицк». Водитель «ВАЗ 2106» пытался обогнать соседнюю машину в запрещенном месте, выехал на встречную полосу и врезался в другой автомобиль «ВАЗ». Четыре человека, в том числе двухмесячный ребенок, погибли, еще трое пострадали.

18 февраля произошло лобовое столкновение иномарки и отечественного авто на трассе Иваново — Родники. В результате ДТП три человека погибли, один пострадал.

В этот же день ДТП произошло на трассе Иваново Кинешма в Вичугском районе Ивановской области. Джип Hover выехал на полосу встречного движения и столкнулся с пассажирским автобусом. В результате ДТП один человек погиб и порядка 20 пострадали.

15 февраля крупное ДТП произошло на трассе «Скандинавия» в Ленобласти на 16 м километре автодороги Выборг — Брусничное. Водитель микроавтобуса Volkswagen на крутом повороте не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и столкнулся с лесовозом. В результате аварии десять человек погибли, и еще три, в том числе водитель грузовика, были госпитализированы.

3 февраля ДТП произошло на федеральной трассе «Лена» в Мегино Кангаласском районе Якутии — столкнулись грузовик и микроавтобус. Погибли водитель микроавтобуса и две пассажирки. Еще шестеро пассажиров были госпитализированы.

28 января семнадцать автомобилей столкнулись на трассе «Кавказ» в Кабардино Балкарии, в результате три человека погибли, еще семеро, в том числе пятилетний ребенок, были доставлены в больницу.

13 января в Ленинградской области минивэн Opel Vivaro, проезжая по мосту через Малоневский канал, пробил ограждение и упал в воду. Погибли шесть человек. Все погибшие — женщины.

8 января иномарка столкнулась с автобусом на федеральной автотрассе Сыктывкар — Чебоксары в республике Коми. В результате ДТП погибли четыре человека, 20 человек получили травмы.

4 января автобус, легковушка и фура столкнулись на федеральной трассе М 5 «Урал» в районе села Серый Ключ Пензенской области. В результате ДТП восемь человек погибли, 25 пострадали.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости

 

Крупные ДТП в России в 2017-2018 годах — Рамблер/авто

2018

6 июля в Белореченском районе Краснодарского края при столкновении двух легковых автомобилей девять человек, в том числе ребенок, погибли и еще один пострадал.

13 апреля на 110-м километре автотрассы Вологда — Новая Ладога вблизи деревни Царево Череповецкого района Вологодской области произошло ДТП с участием пассажирского микроавтобуса Volkswagen и грузового автомобиля Volvo. В результате аварии погибли семь человек, трое пострадали.

27 февраля во второй половине дня на федеральной трассе М-5 на территории Иглинского района Башкирии столкнулись микроавтобус Mercedes Spring и грузовик MAN. В результате аварии девять человек погибли, четверо были госпитализированы.

6 февраля утром на автодороге «Тихвин — Новая Ладога» в Ленинградской области микроавтобус Ford Transit выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовым автомобилем IVECO. В результате аварии погибли девять человек.

31 января на 318-м километре автодороги М-21 в Белокалитвинском районе Ростовской области водитель рейсового автобуса, который ехал из Саратова в Ростов, не справился с управлением, и автобус съехал в кювет. В результате ДТП погибли четыре человека, еще 15 пострадали.

12 января в Тамбовской области на 81 километре автодороги «Тамбов-Пенза» при столкновении легкового автомобиля ВАЗ-2108 с грузовым автомобилем «ГАЗель» погибли один ребенок и четверо взрослых, еще трое пострадали.

11 января на 111 километре трасы Р-256 «Новосибирск-Барнаул» водитель автомобиля Toyota Opa выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с автомобилем Honda Stream. В результате ДТП погибли шесть человек, четыре человека пострадали. 8 января вечером на 177-м километре трассы «Кузбасс — Алтай» водитель Kia Ceed уснул за рулем, выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с грузовиком Volvo. В результате ДТП погибли пять человек.

6 января на 212-м километре автодороги «Нижний Новгород — Саратов» в Починковском районе столкнулись автомобиль ВАЗ-2114 и бензовоз MAN. В результате ДТП погибли пять человек — водитель легкового автомобиля и находившиеся в нем четыре пассажира.

6 января на 182-м километре дороги «Архангельск — Каргополь — Вытегра» в Плесецком районе Архангельской области водитель Mitsubishi ASX не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем ВАЗ-21043. Водитель и три пассажира отечественного авто погибли на месте, также скончалась пассажирка иномарки. 3 января в Октябрьском районе Ханты-Мансийского автономного округа на 158-м километре трассы «Ханты-Мансийск — Нягань» произошло столкновение легковых автомобилей Mazda 6 и Renault Duster. Жертвами ДТП стали десять человек, среди них четверо детей.

2017

29 декабря в Алейском районе Алтайского края на 140-м километре автодороги «Барнаул-Рубцовск» произошло столкновение легковых автомобилей Toyota Carina и Renault Fluence. В результате погибли пять человек, в том числе ребенок. 8 декабря вечером на федеральной автомобильной дороге «Колыма» в 16 километрах от поселка Нижний Бестях столкнулись микроавтобус УАЗ, следовавший из Нижнего Бестяха Мегино-Кангаласского района в село Ытык-Кюель Таттинского района, и встречный «КамАЗ». После столкновения машины загорелись. В результате ДТП погибли девять человек, в том числе двухлетний ребенок, еще трое пострадали.

16 ноября на 64-м километре автодороги «Йошкар-Ола — Козьмодемьянск» произошло столкновение микроавтобуса и лесовоза. В результате крупной аварии погибли 15 человек — водитель и пассажиры автобуса, в том числе ребенок. Еще четверо пассажиров были доставлены в больницы Йошкар-Олы.

15 ноября на 1114-м километре трассы М-4 «Дон» в Ростовской области пассажирская «Газель» столкнулась с припаркованным на обочине автомобилем КамАЗ. Пять человек погибли и шестеро пострадали.

В ночь на 22 октября в Челябинской области на 28-м километре автодороги «Долгодеревенское — Кыштым» Аргаяшского района столкнулись автомобили Kia Ceed и ВАЗ-21074. В результате ДТП погибли пять человек.

6 октября на третьем километре автодороги «Обход города Коломны» в связи со сложными погодными условиями рейсовый автобус MAN, следовавший по маршруту «Москва — Озеры», съехал в кювет и опрокинулся. В автобусе находились 39 пассажиров. В результате ДТП погибли шесть человек, пострадали 24 человека.

В ночь на 6 октября в Петушинском районе Владимирской области на железнодорожном переезде произошло столкновение автобуса и поезда сообщением Санкт-Петербург — Нижний Новгород. В ДТП погибли 17 человек, в том числе двое детей. В автобусе ехали 58 человек, 56 пассажиров из них — граждане Узбекистана, два водителя — граждане Казахстана.

В ночь на 26 сентября на трассе М-4 «Дон» в Горячеключевском районе Кубани экскурсионный автобус, перевозивший паломников из Абхазии в Нижний Новгород, столкнулся с припаркованным грузовиком. В результате ДТП шесть человек погибли, 18 были госпитализированы в больницы Краснодара и Горячего Ключа.

22 сентября вечером у населенного пункта Солдатово Гвардейского городского округа под Калининградом водитель внедорожника не справился с управлением, выехал на встречную полосу на участке дороги, где велись ремонтные работы, из-за чего произошло лобовое столкновение с микроавтобусом, который следовал из Калининграда в Гусев. Погибли семь человек, девять были госпитализированы.

25 августа в Краснодарском крае автобус, перевозивший рабочих подрядной организации и компании «Таманьнефтегаз», опрокинулся в море. В результате ЧП погибли 18 человек, спасены 33, 19 из них были госпитализированы.

2 августа в Бабаюртовском районе на севере Дагестана в результате столкновения двух легковых автомобилей погибли ребенок и четверо взрослых.

1 августа в Шилкинском районе Забайкальского края ГАЗ выехал на полосу встречного движения и столкнулся с КАМАЗом. В результате ДТП погиб водитель ГАЗа и четыре пассажира микроавтобуса.

30 июля в Нижегородской области, на автодороге «Нижний Новгород — Касимов», водитель ВАЗ-2115 при обгоне не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и столкнулся с автомобилем Skoda, который задел Renault Duster. Водитель и четыре пассажира ВАЗ-2115 погибли.

30 июля на Кубани, на автодороге «Темрюк — Краснодар — Кропоткин», водитель автомобиля ВАЗ-2107, выезжая со второстепенной дороги поселка Водный, столкнулся с двигавшимся по главной дороге автомобилем Mercedes. Пять человек погибли, один был доставлен в больницу.

17 июля в Советском районе Ставропольского края произошло ДТП с участием автобуса Neoplan и легкового автомобиля ВАЗ-2110. Водитель ВАЗ-2110 выехал на встречную полосу и столкнулся с автобусом Neoplan, двигавшимся по маршруту Кизляр — Пятигорск, после чего машины опрокинулись в кювет. Два человека погибли, еще 27 пострадали, из них 22 были госпитализированы.

2 июля в Омской области, на участке Западного обхода Омска Федоровка — Александровка, водитель автомобиля ВАЗ-2106 при выезде со второстепенной дороги на главную столкнулся с грузовым автомобилем DAF. В результате столкновения пять человек погибли.

2 июля в Ставрополье на автодороге «Новоалександровск — станица Расшеватская» водитель автомобиля Nissan не справился с управлением и врезался в дерево, от удара автомобиль отбросило, и он столкнулся с ВАЗ-2104, который стоял на обочине. Водитель Nissan и четверо его пассажиров погибли.

2 июля в Татарстане, в девяти километрах от города Заинска, автобус Neoplan, ехавший по маршруту Самара — Ижевск, столкнулся с грузовиком MAN, который был на буксире у КАМАЗа. В результате столкновения автобус, в котором было 29 человек, опрокинулся и загорелся. Погибли 14 человек, в том числе четверо детей, 15 пострадали.

1 июля в Костроме, около путепровода на выезде из поселка Черноречье, столкнулись четыре транспортных средства: автобус ПАЗ, два Renault и автомобиль ВАЗ-2115. В результате ДТП пострадали 30 человек.

30 июня в Майнском районе Ульяновской области столкнулись ВАЗ-21099 и Lada Priora. Погибли оба водителя и трое пассажиров. Еще трое пассажиров, в том числе 15-летняя девочка, были госпитализированы.

28 июня в Карабудахкентском районе Дагестана в результате столкновения двух легковых автомобилей погибли пять человек, трое пострадавших были доставлены в больницу.

12 июня в Чернском районе Тульской области, на 279-м километре федеральной дороги М-2 «Крым», столкнулись два легковых автомобиля. Пострадали семь человек, пять из них погибли, в том числе ребенок.

12 июня в Томской области, на 261-м километре трассы Томск — Колпашево, опрокинулся рейсовый автобус. Погиб ребенок, пострадали 24 человека.

11 июня в Забайкальском крае, на 702-м километре федеральной автодороги «Байкал», съехал в кювет и опрокинулся автобус, перевозивший паломников из села Красный Чикой в Читу. В автобусе был 51 человек. 14 человек погибли, 35 пострадали.

5 июня на трассе под Красноярском столкнулись и загорелись два легковых автомобиля. Погибли пять человек.

3 июня в Рязанской области, на 195-м километре трассы Москва-Астрахань, столкнулись легковые автомобили Lada Largus и Chevrolet Cruze и автобус Setra «Элиста-Москва». Водитель и один пассажир Lada Largus погибли на месте аварии, 22 пассажира, среди которых шесть несовершеннолетних, получили травмы. В больницу были доставлены 15 человек, в том числе семь детей.

27 мая на трассе под Барнаулом водитель Honda Stream не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем ГАЗ-3110. В результате ДТП скончались пять человек: водитель и пассажиры Honda Stream, а также пассажир ГАЗ-3110.

25 мая на федеральной автотрассе М10 в Новгородской области столкнулись грузовик и минивэн. Погибли шесть граждан Украины.

21 мая на автодороге «Октябрьский-Имангулово» в Тумазинском районе Башкирии столкнулись Nissan Skyline и «Лада Калина». Пять человек погибли, двое ранены. 1 мая в Татарстане, на 38-м километре автодороги Р-241 «Казань — Ульяновск», столкнулись три легковых автомобиля: Ford, Priora и кроссовер Peugeot. В результате ДТП пять человек, в том числе ребенок, погибли и трое пострадали.

29 апреля на 24-м километре автодороги Липецк-Усмань столкнулись Nissan и ВАЗ-2107. Погибли пять человек, еще двое, в том числе ребенок, были госпитализированы.

17 апреля на автодороге Кослан-Усогорск в Удорском районе Коми водитель грузового «Урала» не справился с управлением и выехал на встречную полосу, где столкнулся с автобусом. Водитель автобуса погиб. Пострадали 40 человек, 20 человек, в том числе двое детей, были госпитализированы, еще 19 пострадавшим медицинская помощь была оказана амбулаторно.

11 апреля на 27-м километре трассы Орел — Брянск Орловской области водитель автомобиля ВАЗ выехал на полосу встречного движения и столкнулся с грузовым автомобилем MAN. В результате ДТП пять человек погибли, еще один пострадал.

5 апреля под Рязанью, на 215-м километре дороги М-6 «Каспий», столкнулись грузовик MAN из Тамбовской области и автобус Setra, следовавший из Москвы в Элисту. По данным полиции, ДТП произошло из-за того, что водитель фуры пошел на обгон или уснул за рулем. Два человека погибли, 31 пострадал.

13 марта на 169-м километре федеральной автодороги М-8 «Холмогоры», между деревнями Дертники и Кулаково в Ростовском районе Ярославской области произошло крупное ДТП. Водитель автомашины Kia Rio выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с грузовой автомашиной Daimler-Benz. В результате ДТП погибли пять человек, включая ребенка. 27 февраля на 168-м километре федеральной трассы «Иртыш» водитель Nissan Almera, двигавшийся в сторону города Кургана, при обгоне столкнулся с автомобилем «УАЗ Патриот», который от удара отбросило на полосу встречного движения, где он столкнулся с грузовым DAF. В результате аварии пять человек погибли, в том числе двухлетний ребенок и 16-летняя девушка, один был госпитализирован, — все они находились в автомобиле «УАЗ Патриот».

20 февраля в районе села Тарумовка Петровского района Саратовской области автомобиль Kia Rio выехал на встречную полосу, где столкнулся с Nissan Almera. В результате погибли шесть человек — водитель Nissan Almera, водитель Kia и четверо пассажиров (четверо граждан Узбекистана и один — Таджикистана).

1 февраля на повороте с Варшавского шоссе на деревню Коротыгино в Новой Москве столкнулись «УАЗ» и Toyota, в результате чего отечественный автомобиль загорелся, внутри которого люди оказались заблокированы. Погибли девять человек, трое пострадали.

В ночь на 15 января на автодороге «Нижний Новгород — Саратов» в районе села Тарумовка Петровского района Саратовской области 32-летний водитель грузовика Volvo, ехавшего из Пензы, выехал на встречную полосу, где врезался в минивэн. В результате крупного ДТП погибли семь человек — граждане стран СНГ.

11 января на 203-м километре автодороге «Южно-Сахалинск — Оха» автомобиль Hyundai Mighty столкнулся с попутно движущимся впереди него автомобилем Toyota, который ехал в темноте с неисправными задними световыми приборами. От удара автомобиль Toyota выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с машиной «Скорой помощи». Автомобиль «Скорой помощи» выбросило на левую обочину, где он загорелся. В результате аварии погибли водители грузовика и скорой помощи, а также трое пассажиров скорой. Пострадала медсестра и водитель второго грузовика.

10 января около селения Джалган Дербентского района Дагестана столкнулись два легковых автомобиля. В результате пять человек, в том числе двое детей, погибли на месте, еще один человек скончался от полученных ранений в больнице.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости

Крупные ДТП в России в 2017-2018 годах

3 января на трассе в Октябрьском районе Ханты-Мансийского автономного округа на 158-м километре трассы «Ханты-Мансийск – Нягань» произошло столкновение легковых автомобилей Mazda 6 и Renault Duster. Жертвами ДТП стали десять человек, среди них четверо детей.

2017

29 декабря в Алейском районе Алтайского края на 140-м километре автодороги Барнаул-Рубцовск произошло столкновение легковых автомобилей Toyota Carina и Renault Fluence. В результате погибли пять человек, в том числе ребенок.

8 декабря вечером на федеральной автомобильной дороге «Колыма» в 16 километрах от поселка Нижний Бестях столкнулись микроавтобус УАЗ, следовавший из Нижнего Бестяха Мегино-Кангаласского района в село Ытык-Кюель Таттинского района, и встречный «КамАЗ». После столкновения машины загорелись. В результате ДТП погибли девять человек, в том числе двухлетний ребенок, еще трое пострадали.

16 ноября на 64-м километре автодороги «Йошкар-Ола – Козьмодемьянск» произошло столкновение микроавтобуса и лесовоза. В результате крупной аварии погибли 15 человек – водитель и пассажиры автобуса, в том числе ребенок. Еще четверо пассажиров доставлены в больницы Йошкар-Олы.

15 ноября на 1114-м километре трассы М-4 «Дон» в Ростовской области пассажирская «Газель» столкнулась с припаркованным на обочине автомобилем КамАЗ. Пять человек погибли и шестеро пострадали.

24 октября в Рязани в результате столкновения микроавтобуса с двумя легковыми автомобилями пострадали 16 человек, в том числе трое детей. Все пострадавшие были госпитализированы.

В ночь на 22 октября в Челябинской области на 28-м километре автодороги Долгодеревенское – Кыштым Аргаяшского района столкнулись автомобили Kia Ceed и ВАЗ-21074. В результате ДТП погибли пять человек.

6 октября на третьем километре автодороги «Обход города Коломны» в связи со сложными погодными условиями рейсовый автобус MAN, следовавший по маршруту «Москва — Озеры», съехал в кювет и опрокинулся. В автобусе находились 39 пассажиров. В результате ДТП погибли шесть человек, пострадали 24 человека.

В ночь на 6 октября в Петушинском районе Владимирской области на железнодорожном переезде произошло столкновение автобуса и поезда сообщением Санкт-Петербург – Нижний Новгород. В ДТП погибли 17 человек, в том числе двое детей. В автобусе ехали 58 человек, 56 пассажиров из них – граждане Узбекистана, два водителя – граждане Казахстана.

В ночь на 26 сентября на трассе М-4 «Дон» в Горячеключевском районе Кубани экскурсионный автобус, перевозивший паломников из Абхазии в Нижний Новгород, столкнулся с припаркованным грузовиком. В результате ДТП шесть человек погибли, 18 госпитализированы в больницы Краснодара и Горячего Ключа.

22 сентября вечером у населенного пункта Солдатово Гвардейского городского округа под Калининградом водитель внедорожника не справился с управлением, выехал на встречную полосу на участке дороги, где велись ремонтные работы, из-за чего произошло лобовое столкновение с микроавтобусом, который следовал из Калининграда в Гусев. Погибли семь человек, девять были госпитализированы.

25 августа в Краснодарском крае автобус, перевозивший рабочих подрядной организации и компании «Таманьнефтегаз», опрокинулся в море. В результате ЧП погибли 18 человек, спасены 33, 19 из них были госпитализированы.

2 августа в Бабаюртовском районе на севере Дагестана в результате столкновения двух легковых автомобилей погибли ребенок и четверо взрослых.

1 августа в Шилкинском районе Забайкальского края ГАЗ выехал на полосу встречного движения и столкнулся с КАМАЗом. В результате ДТП погиб водитель ГАЗа и четыре пассажира микроавтобуса, в том числе восьмилетняя девочка.

30 июля в Нижегородской области, на автодороге Нижний Новгород — Касимов, водитель ВАЗ-2115 при обгоне не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и столкнулся с автомобилем Skoda, который задел Renault Duster. Водитель и четыре пассажира ВАЗ-2115 погибли.

30 июля на Кубани, на автодороге Темрюк — Краснодар — Кропоткин, водитель автомобиля ВАЗ-2107, выезжая со второстепенной дороги поселка Водный, столкнулся с двигавшимся по главной дороге автомобилем Mercedes. Пять человек погибли, один был доставлен в больницу.

17 июля в Советском районе Ставропольского края произошло ДТП с участием автобуса Neoplan и легкового автомобиля ВАЗ-2110. Водитель ВАЗ-2110 выехал на встречную полосу и столкнулся с автобусом Neoplan, двигавшимся по маршруту Кизляр – Пятигорск, после чего машины опрокинулись в кювет. Два человека погибли, еще 27 пострадали, из них 22 были госпитализированы.

2 июля в Омской области, на участке Западного обхода Омска Федоровка — Александровка, водитель автомобиля ВАЗ-2106 при выезде со второстепенной дороги на главную столкнулся с грузовым автомобилем DAF. В результате столкновения пять человек погибли.

2 июля в Ставрополье на автодороге Новоалександровск – станица Расшеватская водитель автомобиля Nissan не справился с управлением и врезался в дерево, от удара автомобиль отбросило, и он столкнулся с ВАЗ-2104, который стоял на обочине. Водитель Nissan и четверо его пассажиров погибли.

2 июля в Татарстане, в девяти километрах от города Заинска, автобус Neoplan, ехавший по маршруту Самара — Ижевск, столкнулся с грузовиком MAN, который был на буксире у КАМАЗа. В результате столкновения автобус, в котором было 29 человек, опрокинулся и загорелся. Погибли 14 человек, в том числе четверо детей, 15 пострадали.

1 июля в Костроме, около путепровода на выезде из поселка Черноречье, столкнулись четыре транспортных средства: автобус ПАЗ, два Renault и автомобиль ВАЗ-2115. В результате ДТП пострадали 30 человек.

30 июня в Майнском районе Ульяновской области столкнулись ВАЗ-21099 и Lada Priora. Погибли оба водителя и трое пассажиров. Еще трое пассажиров, в том числе 15-летняя девочка, были госпитализированы.

28 июня в Карабудахкентском районе Дагестана в результате столкновения двух легковых автомобилей погибли пять человек, трое пострадавших были доставлены в больницу.

12 июня в Чернском районе Тульской области, на 279-м километре федеральной дороги М-2 «Крым», столкнулись два легковых автомобиля. Пострадали семь человек, пять из них погибли, в том числе ребенок.

12 июня в Томской области, на 261-м километре трассы Томск — Колпашево, опрокинулся рейсовый автобус. Погиб ребенок, пострадали 24 человека.

11 июня в Забайкальском крае, на 702-м километре федеральной автодороги «Байкал», съехал в кювет и опрокинулся автобус, перевозивший паломников из села Красный Чикой в Читу. В автобусе был 51 человек. 14 человек погибли, 35 пострадали.

5 июня на трассе под Красноярском столкнулись и загорелись два легковых автомобиля. Погибли пять человек.

3 июня в Рязанской области, на 195-м километре трассы Москва-Астрахань, столкнулись легковые автомобили Lada Largus и Chevrolet Cruze и автобус Setra «Элиста-Москва». Водитель и один пассажир Lada Largus погибли на месте аварии, 22 пассажира, среди которых шесть несовершеннолетних, получили травмы. В больницу были доставлены 15 человек, в том числе семь детей.

27 мая на трассе под Барнаулом водитель Honda Stream не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем ГАЗ-3110. В результате ДТП скончались пять человек: водитель и пассажиры Honda Stream, а также пассажир ГАЗ-3110.

25 мая на федеральной автотрассе М10 в Новгородской области столкнулись грузовик и минивэн. Погибли шесть граждан Украины.

21 мая на автодороге Октябрьский-Имангулово в Тумазинском районе Башкирии столкнулись Nissan Skyline и «Лада Калина». Пять человек погибли, двое ранены.

1 мая в Татарстане, на 38-м километре автодороги Р-241 «Казань – Ульяновск», столкнулись три легковых автомобиля: Ford (в котором находились три человека, в том числе ребенок), Priora (пять человек, в том числе трое детей) и кроссовер Peugeot (два человека). Пять человек, в том числе ребенок, погибли и трое пострадали.

29 апреля на 24-м километре автодороги Липецк-Усмань столкнулись Nissan и ВАЗ-2107. Погибли пять человек, еще двое, в том числе ребенок, были госпитализированы.

17 апреля на автодороге Кослан-Усогорск в Удорском районе Коми водитель грузового «Урала» не справился с управлением и выехал на встречную полосу, где столкнулся с автобусом. Водитель автобуса погиб. Пострадали 40 человек, 20 человек, в том числе двое детей, были госпитализированы, еще 19 пострадавшим медицинская помощь была оказана амбулаторно.

11 апреля на 27-м километре трассы Орел — Брянск Орловской области водитель автомобиля ВАЗ выехал на полосу встречного движения и столкнулся с грузовым автомобилем MAN. В результате ДТП пять человек погибли, еще один пострадал.

5 апреля под Рязанью, на 215-м километре дороги М-6 «Каспий», столкнулись грузовик MAN из Тамбовской области и автобус Setra, следовавший из Москвы в Элисту. По данным полиции, ДТП произошло из-за того, что водитель фуры пошел на обгон или уснул за рулем. Два человека погибли, 31 пострадал.

16 марта в Подмосковье на федеральной трассе М-9 «Балтия» частный микроавтобус столкнулся с автомобилем Lada Priora. В результате ДТП двое погибли, 10 человек пострадали, пятеро были госпитализированы.

13 марта на 169-м километре федеральной автодороги М-8 «Холмогоры», между деревнями Дертники и Кулаково в Ростовском районе Ярославской области произошло крупное ДТП. Водитель автомашины Kia Rio выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с грузовой автомашиной Daimler-Benz. В результате ДТП погибли пять человек, включая ребенка.

27 февраля на 168-м километре федеральной трассы «Иртыш» водитель Nissan Almera, двигавшийся в сторону города Кургана, при обгоне столкнулся с автомобилем «УАЗ Патриот», который от удара отбросило на полосу встречного движения, где он столкнулся с грузовым DAF. В результате аварии пять человек погибли, в том числе двухлетний ребенок и 16-летняя девушка, один был госпитализирован, — все они находились в автомобиле «УАЗ Патриот».

20 февраля в районе села Тарумовка Петровского района Саратовской области автомобиль Kia Rio выехал на встречную полосу, где столкнулся с Nissan Almera. В результате погибли шесть человек — водитель Nissan Almera, водитель Kia и четверо пассажиров (четверо граждан Узбекистана и один — Таджикистана).

11 февраля при столкновении двух легковых автомобилей на трассе в Саратовской области погибли пять человек, в том числе младенец, еще один пострадал. Женщина, управляя автомобилем Renault Kangoo, выехала на встречную полосу при обгоне, автомобиль занесло, после чего произошло столкновение с «Волгой», ехавшей во встречном направлении. В результате погибли оба водителя, а также пассажирка Renault и младенец. Два пассажира «Волги» с серьезными травмами были доставлены в больницу, где одна из пассажирок скончалась.

1 февраля на повороте с Варшавского шоссе на деревню Коротыгино в Новой Москве столкнулись «УАЗ» и Toyota, в результате чего отечественный автомобиль загорелся, внутри оказались заблокированы люди. Погибли девять человек, трое пострадали.

В ночь на 15 января на автодороге Нижний Новгород — Саратов в районе села Тарумовка Петровского района Саратовской области 32-летний водитель грузовика Volvo, ехавшего из Пензы, выехал на встречную полосу, где врезался в минивэн. В результате крупного ДТП погибли семь человек — граждане стран СНГ.

11 января на 203-м километре автодороге Южно-Сахалинск — Оха автомобиль Hyundai Mighty столкнулся с попутно движущимся впереди него автомобилем Toyota, который ехал в темноте с неисправными задними световыми приборами. От удара автомобиль Toyota выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с машиной «Скорой помощи». Автомобиль «Скорой помощи» выбросило на левую обочину, где он загорелся. В результате аварии погибли водители грузовика и скорой помощи, а также трое пассажиров скорой. Пострадала медсестра и водитель второго грузовика.

10 января около селения Джалган Дербентского района Дагестана столкнулись два легковых автомобиля. В результате пять человек, в том числе двое детей, погибли на месте, еще один человек скончался от полученных ранений в больнице.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Транспортные аварии — ЧС техногенного характера

Транспортные аварии

    ТРАНСПОРТНЫЕ АВАРИИ

    В настоящее время любой вид транспорта представляет потенциальную угрозу здоровью и жизни человека. Технический прогресс одновременно с комфортом и скоростью передвижения принес и значительную степень угрозы. В зависимости от вида транспортной аварии возможно получение множественных травм и ожогов, в том числе опасных для жизни человека.

      1. Аварии на железнодорожном транспорте

    Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов.

    Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Тем не менее, ехать в поезде примерно в три раза безопаснее, чем лететь на самолете, и в 10 раз безопаснее, чем ехать в автомобиле.

     Основные профилактические правила

     Знайте, что с точки зрения безопасности самые лучшие места в поезде – центральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном или расположенное ближе к выходу из вагона, нижние полки.

     Как только Вы оказались в вагоне, узнайте, где расположены аварийные выходы и огнетушители. Соблюдайте следующие правила:

     — при движении поезда не открывайте наружные двери, не стойте на подножках и не высовывайтесь из окон;
     — тщательно укладывайте багаж на верхних багажных полках;
     — не срывайте без крайней необходимости стоп-кран;
     — запомните, что даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту, в тоннеле и в других местах, где осложниться эвакуация;
     — курите только в установленных местах;
     — не возите с собой горючие, химически- и взрывоопасные вещества;
     — не включайте в электросеть вагона бытовые приборы;
      — при запахе горелой резины или появлении дыма немедленно обращайтесь к проводнику.

       Как действовать при железнодорожной аварии

      При крушении или экстренном торможении закрепитесь, чтобы не упасть. Для этого схватитесь за поручни и упритесь в стену или сиденье ногами. Безопаснее всего опуститься на пол вагона. После первого удара не расслабляйтесь и держите все мышцы напряженными до тех пор, пока не станет окончательно ясно, что движения больше не будет.

       Как действовать после железнодорожной аварии

      Сразу после аварии стро выбирайтесь из вагона через дверь или окна – аварийные выходы (в зависимости от обстановки), так как высока вероятность пожара. При необходимости разбивайте окно купе только тяжелыми подручными предметами. При покидании вагона через аварийный выход выбирайтесь только на полевую сторону железнодорожного пути, взяв с собой документы, деньги, одежду или одеяла. При пожаре в вагоне закройте окна, чтобы ветер не раздувал пламя, и уходите от пожара в передние вагоны. Если не возможно – идите в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери. Прежде чем выйти в коридор, подготовьте защиту для дыхания: шапки, шарфы, куски ткани, смоченные водой. Помните о том, что при пожаре материал, которым облицованы стены вагонов – малминит – выделяет токсичный газ, опасный для жизни.

     Оказавшись снаружи, немедленно включайтесь в спасательные работы: при необходимости помогите пассажирам других купе разбить окна, вытаскивайте пострадавших и т.д.

      Если при аварии разлилось топливо, отойдите от поезда на безопасное расстояние, т.к. возможен пожар и взрыв.

     Если токонесущий провод оборван и касается земли, удаляйтесь от него прыжками или короткими шажками, чтобы обезопасить себя от шагового напряжения. Расстояние, на которое растекается электроток по земле, может быть от двух (сухая земля) до 30 м (влажная).

       2. Аварии на автомобильном транспорте

     Около 75% всех аварий на автомобильном транспорте происходит из-за нарушения водителями правил дорожного движения. Наиболее опасными видами нарушений по-прежнему остаются превышение скорости, игнорирование дорожных знаков, выезд на полосу встречного движения и управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Очень часто приводят к авариям плохие дороги (главным образом скользкие), неисправность машин (на первом месте – тормоза, на втором – рулевое управление, на третьем – колеса и шины).

      Особенность автомобильных аварий состоит в том, что 80% раненых погибает в первые три часа из-за обильных кровопотерь.
Как действовать при неизбежности столкновения

      Сохраняйте самообладание – это позволит управлять машиной до последней возможности. До предела напрягите все мышцы, не расслабляйтесь до полной остановки. Сделайте все, чтобы уйти от встречного удара: кювет, забор, кустарник, даже дерево лучше идущего на Вас автомобиля. Помните о том, что при столкновении с неподвижным предметом удар левым или правым крылом хуже, чем всем бампером. При неизбежности удара защитите голову. Если автомашина идет на малой скорости, вдавитесь в сиденье спиной, и, напрягая все мышцы, упритесь руками в рулевое колесо. Если же скорость превышает 60 км/ч и Вы не пристегнуты ремнем безопасности, прижмитесь грудью к рулевой колонке.

     Если Вы едете на переднем месте пассажира, закройте голову руками и завалитесь на бок, распростершись на сидении. Сидя на заднем сидении, постарайтесь упасть на пол. Если рядом с Вами ребенок – накройте его собой.
Как действовать после аварии

      Определитесь, в каком месте автомобиля, и в каком положении Вы находитесь, не горит ли автомобиль и не подтекает ли бензин (особенно при опрокидывании). Если двери заклинены, покиньте салон автомобиля через окна, открыв их или разбив тяжелыми подручными предметами. Выбравшись из машины, отойдите от нее как можно дальше – возможен взрыв.

      Как действовать при падении автомобиля в воду

      При падении в воду машина может держаться на плаву некоторое время, достаточное для того, чтобы покинуть ее. Выбирайтесь через открытое окно, т.к. при открывании двери машина резко начнет тонуть.

      При погружении на дно с закрытыми окнами и дверьми воздух в салоне автомобиля держится несколько минут. Включите фары (чтобы машину было легче искать), активно провентилируйте легкие (глубокие вдохи и выдохи позволяют наполнить кровь кислородом «впрок»), избавьтесь от лишней одежды, захватите документы и деньги. Выбирайтесь из машины через дверь или окно при заполнении машины водой наполовину, иначе Вам помешает поток воды, идущей в салон. При необходимости разбейте лобовое стекло тяжелыми подручными предметами. Протиснитесь наружу, взявшись руками за крышу машины, а затем резко плывите вверх.

       Как обеспечить личную безопасность при движении в общественном транспорте

      Находясь в общественном транспорте, при отсутствии свободных сидячих мест постарайтесь встать в центре салона, держась за поручень для большей устойчивости. Обратите внимание на расположение аварийных и запасных выходов.

      Электрическое питание трамваев и троллейбусов создает дополнительную угрозу поражения человека электричеством (особенно в дождливую погоду), поэтому наиболее безопасными являются сидячие места. Если обнаружилось, что салон находится под напряжением – покиньте его. При аварии у выходов возможна паника и давка. В этом случае воспользуйтесь аварийным выходом, выдернув специальный шнур и выдавив стекло.

      В случае пожара в салоне сообщите об этом водителю, откройте двери (с помощью аварийного открывания), аварийные выходы или разбейте окно. При наличии в салоне огнетушителя примите меры к ликвидации очага пожара. Защитите органы дыхания от дыма платком, шарфом или другими элементами одежды. Выбирайтесь из салона наружу пригнувшись и не касаясь металлических частей, так как в трамвае и троллейбусе возможно поражение электричеством.

       При падении автобуса в воду дождитесь заполнения салона водой наполовину, задержите дыхание и выныривайте через дверь, аварийный выход или разбитое окно.

     3. Аварии на воздушном транспорте 

      Авиационные аварии и катастрофы возможны по многим причинам. К тяжелым последствиям приводят разрушения отдельных конструкций самолета, отказ двигателей, нарушение работы систем управления, электропитания, связи, пилотирования, недостаток топлива, перебои в жизнеобеспечении экипажа и пассажиров.

       Как действовать при декомпрессии

       Декомпрессия – это разряжение воздуха в салоне самолета при нарушении его герметичности. Быстрая декомпрессия обычно начинается с оглушительного рева (уходит воздух). Салон наполняется пылью и туманом. Резко снижается видимость. Из легких человека быстро выходит воздух, и его нельзя задержать. Одновременно могут возникнуть звон в ушах и боли в кишечнике. В этом случае, не дожидаясь команды, немедленно наденьте кислородную маску. Не пытайтесь оказать кому-либо помощь до того, как сами наденете маску, даже если это Ваш ребенок: если Вы не успеете помочь себе и потеряете сознание, вы оба окажетесь без кислорода. Сразу же после надевания маски пристигните ремни безопасности и подготовьтесь к резкому снижению.

        Как действовать при пожаре на самолете

       Помните, что в случае пожара на борту самолета наибольшую опасность представляет дым, а не огонь. Дышите только через хлопчатобумажные или шерстяные элементы одежды, по возможности, смоченные водой. Пробираясь к выходу, двигайтесь пригнувшись или на четвереньках, так как внизу салона задымленность меньше. Защитите открытые участки тела от прямого воздействия огня, используя имеющуюся одежду, пледы и т.д. После приземления и остановки самолета немедленно направляйтесь к ближайшему выходу, так как высока вероятность взрыва. Если проход завален, пробирайтесь через кресла, опуская их спинки. При эвакуации избавьтесь от ручной клади и избегайте выхода через люки, вблизи которых имеется открытый огонь или сильная задымленность.

         После выхода из самолета удалитесь от него как можно дальше и лягте на землю, прижав голову руками – возможен взрыв.

        В любой ситуации действуйте без паники и решительно, это способствует Вашему спасению.

        Как действовать при «жесткой» посадке и после нее

       Перед каждым взлетом и посадкой тщательно подгоняйте ремень безопасности. Он должен быть плотно закреплен как можно ниже у Ваших бедер. Проверьте, нет ли у Вас над головой тяжелых чемоданов.

      Аварии на взлете и посадке внезапны, поэтому обращайте внимание на дым, резкое снижение, остановку двигателей и т.д. Освободите карманы от острых предметов, согнитесь и плотно сцепите руки под коленями (или схватитесь за лодыжки). Голову уложите на колени или наклоните ее как можно ниже. Ноги уприте в пол, выдвинув их как можно дальше, но не под переднее кресло. В момент удара максимально напрягитесь и подготовьтесь к значительной перегрузке. Ни при каких обстоятельствах не покидайте своего места до полной остановки самолета, не поднимайте панику.

         4. Аварии на водном транспорте

       Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов.


         Как действовать при отсутствии спасательных средств

        Находясь в воде, подавайте сигналы свистком или поднятием руки. Двигайтесь как можно меньше, чтобы сохранить тепло. Потеря тепла в воде происходит в несколько раз быстрее, чем на воздухе, поэтому движения даже в теплой воде должны быть сведены к тому, чтобы только держаться на плаву. В спасательном жилете для сохранения тепла сгруппируйтесь, обхватите руками с боков грудную клетку и поднимите бедра повыше, чтобы вода меньше омывала область паха. Этот способ увеличит расчетный срок выживания в холодной воде почти на 50%. Если на Вас нет спасательного жилета, поищите глазами какой-нибудь плавающий предмет и ухватитесь за него, чтобы было легче держаться на плаву до прибытия спасателей. Отдыхайте, лежа на спине.

       Как действовать при нахождении на спасательном плавательном средстве

       Примите таблетки от морской болезни. Чтобы сберечь тепло, на шлюпке держитесь ближе к другим пострадавшим, делайте физические упражнения. Давайте пить только больным и раненым. В открытом море, если нет обоснованной надежды достичь берега или выйти на судовые пути, старайтесь держаться вместе с другими шлюпками вблизи места гибели судна.

       Держите ноги по возможности сухими. Регулярно поднимайте ноги и двигайте ими для снятия отечности. Никогда не пейте морскую воду. Сохраняйте жидкость в организме, сокращая бесполезные движения. Для сокращения потоотделения днем увлажняйте одежду, а для снижения температуры внутри плота смачивайте водой его наружную оболочку. Употребляйте в день не более 500-600 мл воды, разделив их на многочисленные малые дозы с самой большой дозой вечером. Питайтесь только аварийным запасом пищи. Сохраняйте дымовые шашки до момента, когда появится реальная возможность того, что их заметят. Не применяйте шашки все вместе в надежде обнаружить себя, поручите их применение одному человеку.

         Не паникуйте! Помните, что без питья средний взрослый человек может оставаться в живых от 3 до 10 дней. При рационе 500-600 мл воды в сутки разумно действующий взрослый человек способен продержаться даже в тропиках не меньше 10 дней без серьезных изменений в организме. Без пищи можно прожить месяц и более.

10 самых массовых автомобильных аварий за последние 10 лет | Вопрос-Ответ

Большинство инцидентов происходит в плохих погодных условиях, а пренебрежительное отношение водителей к скоростному режиму провоцирует массовые столкновения.

26 марта этого года на востоке Австрии из-за образовавшейся на поверхности дороги наледи столкнулись более 100 автомобилей. В результате этого крупного ДТП погиб один человек, десятки людей получили травмы. Последствия аварии устраняли 6 пожарных машин, около 10 карет скорой помощи и вертолет. Движение на участке трассы было перекрыто в течение нескольких часов. 

31 января 2013 года три человека погибли и 20 пострадали в крупной аварии недалеко от Детройта. В этом инциденте участвовало около 30 автомобилей. К трагической аварии привели сильный снегопад, шквальный ветер и пятна льда. По комментариям полицейских, основными участниками стали пять или шесть столкнувшихся автомобилей. Пробка растянулась на полтора километра. В спасении людей приняло участие 22 экипажа скорой помощи. 

Незадолго до этого, 25 января 2013 года, крупная авария с участием 80 автомобилей произошла в Канаде, в провинции Онтарио. Вереница покореженных машин растянулась примерно на полтора километра. Пострадали не менее 5 человек. В районе места ДТП шел сильный снегопад.

Утром 22 ноября 2012 года, в День благодарения, в американском штате Техас произошло крупное ДТП с участием около 140 автомобилей. В результате происшествия, вызванного сильным туманом в районе, находящемся в 80 милях к востоку от города Хьюстон, пострадали 35 человек. Они получили травмы различной степени тяжести. Пожарным бригадам пришлось применить режущее оборудование, чтобы извлечь пострадавших из машин. ДТП привело к перекрытию одной из основных трасс США.  В больницы были доставлены от 80 до 90 человек, вскоре после аварии полиция штата сообщила о двух погибших.

В аварии из 176 автомобилей, произошедшей 1 декабря 2011 года на трассе 386 в штате Теннесси, США, один человек погиб и 18 были ранены. Причиной трагедии стали три отдельных столкновения. Дорожные службы, описывая обстановку, говорили о плотном тяжёлом тумане.

15 сентября 2011 года произошла одна из крупнейших аварий современности. На трассе Rodovia dos Imigrantes недалеко от бразильского Сан-Пауло при столкновении 300 автомобилей 1 человек погиб, 49 ранено. Причиной стал плотный туман.

20 июля 2009 года десятки людей получили ранения в результате аварии с участием 259 автомобилей на автомагистрали А2 в Нижней Саксонии. Полицейские из ближайшего Брауншвейга сказали, что это самая большая серия столкновений, когда-либо происходивших в этом районе. В общей сложности, 66 человек были ранены, когда несколько водителей потеряли контроль над своими автомобилями из-за сильного дождя. Свою роль сыграло позднее время суток. С первого до последнего столкновения прошло более 2 часов, а цепочка из автомобилей растянулась на 30 км. Власти оценили нанесённый ущерб в 1,5 млн евро.

В Чехии, местечке Высочина 20 марта 2008 года на трассе D1 из-за гололедицы столкнулось 231 транспортное средство. Из участников серьезно пострадали только 3 человека.

11 марта 2008 года произошла самая крупная авария в Объединенных Арабских Эмиратах. Недалеко от Абу-Даби ранним утром из-за сильного тумана столкнулось 60 легковых машин, внедорожников, грузовиков и автобусов. Несмотря на небольшое количество транспортных средств, в аварии пострадали 277 человек, трое погибли, и ещё несколько людей умерли в больнице. Большое количество жертв объясняется пожаром, охватившим 20 машин, среди которых оказалось несколько автобусов с рабочими, которые осуществляли ремонт на участке шоссе.

17 марта 2005 года в аварии из более 300 машин пострадали 60 человек и умерли трое. Трагедия произошла в пригороде Хельсинки, спасательные работы усложнялись из-за утренних пробок. Резкая смена погоды, принесшей метель, за несколько часов сделала гладкий каток из нескольких участков дороги. По оценкам полиции, в инциденте участвовало около 400 автомобилей.

 

Статистика ДТП в России

Каждый день на дорогах страны происходит 460 ДТП с пострадавшими. В них гибнет 50 человек.

Сергей Антонов

любит статистику

Если посмотреть на статистику МВД и страховых компаний, то большинство дорожных происшествий происходит по одинаковым сценариям. Мы изучили эти данные и собрали картину типичного ДТП в России.

Сколько ДТП произошло

В статистику МВД, которую публикуют в открытом доступе, попадают только ДТП с погибшими и ранеными.

По этой статистике, в 2018 году в стране произошло 168 тысяч дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Каждое девятое — со смертельным исходом. За год на дорогах страны погибло 18 тысяч человек. Еще 215 тысяч человек получили травмы. Но ежегодное число ДТП и количество пострадавших постепенно снижается.

Обзор дорожной аварийности за 2018 год, Научный центр безопасности дорожного движения МВДPDF, 1,7 МБ

Каждая десятая авария в стране произошла по вине пьяных водителей. В таких ДТП в прошлом году погибло 4645 человек — это четверть всех смертей на дорогах.

12,5% аварий заканчиваются тем, что один из участников ДТП уезжает с места происшествия, 40% из них так и не найдут. Еще 1,5% автовладельцев бросают машину и сбегают сами — но таких находят почти всегда.

Самый опасный регион, по статистике МВД, — Чечня. Здесь на тысячу аварий с пострадавшими приходится 414 погибших. На втором месте Ингушетия: 291 погибший. На третьем — Кабардино-Балкария: 270. Выживают пострадавшие чаще всего в Санкт-Петербурге: на тысячу ДТП приходится 36 погибших.

Аварии, в которых пострадали только машины, посчитать сложно. По статистике страховщиков, примерно треть водителей оформляют такие ДТП по европротоколу. В 2017 году без вызова автоинспекторов обошлись примерно 500 тысяч водителей.

Если допустить, что в каждой аварии участвовало два автовладельца, то всего ежегодно происходит около 750 тысяч ДТП без пострадавших. Из них 250 тысяч оформляется по европротоколу.

Как оформить европротокол при ДТП

Кроме того, статистика не учитывает ситуации, когда водители договариваются на месте, не вызывая аварийного комиссара. Например, одна машина разбила бампер другой, виновник на месте отдал владельцу пострадавшего автомобиля деньги — и все разъехались почти довольные. Сколько происходит таких аварий — никто не знает.


С кем и почему случаются аварии

Средний возраст водителя, попавшего в ДТП, — от 30 до 40 лет. По вине таких автовладельцев случается треть всех аварий. Причем те, кто сел за руль недавно, ездят аккуратнее: чаще всего происшествия случаются с теми, у кого водительский стаж от двух до десяти лет.

Четыре из пяти машин, попавших в прошлом году в ДТП, — легковые. По данным Тинькофф-страхования, чаще всего страдают Солярисы и Киа Рио: по каждой из марок 27% машин побывали в аварии. На втором месте Фольксвагены Поло: 25% владельцев застрахованных автомобилей обращались к страховщикам. На третьем месте Форды Фокусы: 19%. Несмотря на то что самые продаваемые машины в России сошли с конвейера ВАЗа, иномарки бьются чаще.

Какие машины чаще воруют

Девять из десяти ДТП происходят из-за того, что водители нарушают правила дорожного движения. Чаще всего — не соблюдают знаки приоритета на перекрестке. При этом треть всех нарушений происходит из-за того, что с дорогой что-то не так. Например, дорожный знак не видно, или его вообще нет, или стерлась разметка.

Самый частый вид дорожного происшествия — столкновение двух автомобилей. На втором месте — наезд на пешехода. На третьем — когда машина переворачивается, например если водитель не справился с управлением на скользкой дороге. Есть и экзотические причины: в прошлом году в ГИБДД зарегистрировали 428 случаев наезда на животных. Хотя типичное ДТП банально: не пропустил чужой автомобиль на перекрестке и врезался в него.


Где и когда происходят ДТП

Три четверти всех дорожных аварий в прошлом году произошли в населенных пунктах. Больше половины — в региональных столицах. На долю загородных трасс приходится всего четверть ДТП, но последствия обычно тяжелее: получают травмы и гибнут здесь в три раза чаще, чем на городских улицах. Самые опасные ДТП — на высокоскоростных федеральных трассах: каждая вторая смерть в автоавариях случается за городом.

По статистике Тинькофф-страхования, самый аварийный регион страны — Новосибирская область: в прошлом году 20% застрахованных здесь машин попадали в ДТП. Второе место делят между собой Москва и Московская область: пострадали 17% авто. На третьем месте Краснодарский край: 15%. Самые аварийные места в стране — на перекрестках Новосибирска.

Как получить компенсацию за травму в аварии

40% всех аварий происходит с июля по октябрь. Больше всего — в августе: в прошлом году в этом месяце случилось 17 тысяч ДТП с пострадавшими. Для сравнения, в феврале — почти в два раза меньше. Самый аварийный день недели — суббота. Самое аварийное время — с пяти до восьми часов вечера. Каждое пятое ДТП происходит в этот трехчасовой промежуток.

Среднестатистическое ДТП

Проанализировав статистику, мы нарисовали картину типичного российского ДТП.

российских авиакомпаний планируют возобновить международные рейсы с 15 июля — сообщает RT Russia News

В ожидании лететь в Россию? Наконец-то хорошие новости. Федеральное агентство воздушного транспорта страны планирует возобновить международные рейсы с 15 июля. Об этом сообщает информационное агентство ТАСС со ссылкой на источник «в одной из авиакомпаний».

«Вчера в Федеральном агентстве воздушного транспорта состоялось совещание, на котором было принято решение предложить возобновить международные воздушные перевозки из ряда городов Российской Федерации с 15 по 15 июля», — сказал источник ТАСС . «Федеральное агентство воздушного транспорта планирует направить свои предложения в Роспотребнадзор».

Также на rt.com Заземленные самолеты и пустые кровати: российская туристическая индустрия потеряла не менее 20 миллиардов долларов из-за Covid-19

Эта информация была дополнительно подкреплена подробностями, полученными от информационного агентства Интерфакс, которое подтвердило, что российские авиакомпании изучают возможность возобновления международных пассажирских рейсов.По словам источника «Интерфакса», несколько крупных перевозчиков разрабатывают, как возобновить воздушное движение по международным направлениям, «при условии стабильной положительной динамики». Источник также заявил, что, скорее всего, возобновятся полеты в страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Содружества Независимых Государств (СНГ) и из них. Кроме того, он добавил, что для бизнес-авиации планируется открыть рейсы «почти во все страны» .

Премьер-министр Михаил Мишустин ранее поручил Федеральному агентству воздушного транспорта и Роспотребнадзору подготовить к понедельнику, 8 июня, планы возобновления полетов.Согласно правительственному документу, Мишустин попросил агентства «проанализировать возможные варианты восстановления воздушного сообщения с зарубежными странами».

Также на rt.com Путин обещает сильную поддержку российскому бизнесу, пострадавшему от коронавирусного кризиса

Глава Министерства транспорта Евгений Дитрих заявил журналистам 16 мая, что он надеется, что международная авиация может возобновиться к середине июля, а внутренние рейсы начинают постепенно восстанавливаться в середине июня.

27 марта, с угрозой появления Covid-19 над страной, Кремль полностью прекратил воздушное сообщение с другими странами, за исключением грузовых и почтовых рейсов, а также репатриации в Россию и из России. Полеты из стран, изначально сильно пострадавших от коронавируса, таких как Китай и Южная Корея, уже были запрещены.

Понравилась эта история? Поделись этим с другом!

.

Транспорт России. Как передвигаться по стране

Picture №1 – Transport in Russia © shutterstock.com

Россия — огромная страна с огромными расстояниями, но даже если она Ваш первый визит в Россию, это не трудно добраться до пункт назначения самостоятельно. Главное спланировать свой маршрут, как во время путешествия в любые незнакомые места.

Обычно сотрудники высылают подробные инструкции о том, как добраться до Университет.В российских городах легко ориентироваться мобильные карты, которые работают без доступа в интернет (OsmAnd, Мобильный Яндекс карты, 2 ГИС и др.). Не забудьте скачать их до того, как поездка.

из аэропорта в город

Вы можете добраться из аэропорта в город, используя различные формы транспорт. Чаще всего это регулярные автобусы, маршрутные или частные такси и пригородные поезда. Экспрессы работают в некоторых крупных городах от терминалов аэропорта.

Преимущества автобусов и маршрутных такси в том, что они недорогой и частый (каждые 10-15 мин). Их можно найти в автобусе останавливается в аэропорту. Покупайте билеты в специальных киосках или на автобус.

Из московских аэропортов можно добраться до города за 55-150 рублей (1-2 $) и маршрутным такси за 75-150 рублей (1-2 доллара). Цены еще ниже в других городах России. Например, тариф Plus Metro (1 поездка на поезд + 1 поездка на метро), аэропорт-аэропорт (2 поездки на Аэроэкспресс + 1 проезд общественным автомобильным транспортом) и др. Аэроэкспресс Тарифы доступны из аэропортов Москвы.

Скоростные поезда доставляют пассажиров в центр города. Они быстрые, удобные, частые (каждые 30 мин.), они имеют больше места для багажа, и различные тарифы доступны онлайн.

Например, тариф Plus Metro (1 поездка на поезде + 1 поездка на метро), Аэропорт-Аэропорт (2 поездки на аэроэкспрессе + 1 поездка на общественный автомобильный транспорт) и другие тарифы Аэроэкспресс доступны с Московские аэропорты.

Найти кассы для экспрессов относительно легко следующие специальные знаки в аэропорту.Вы также можете купить билеты на аэропорт, но дешевле купить онлайн.

Picture №2 – Transport in Russia © Аэроэкспресс

1 поездка на Московском экспрессе стоит 300 рублей (5 $).

Билеты дешевле в других городах. Например, скоростной поезд из аэропорта Кольцово отвезет вас в Екатеринбург за 60 рублей (1 $).

Скоростные поезда также курсируют из аэропортов Владивостока и Сочи.

Поездка из аэропорта в город на стандартном поезде займет дольше и быть менее комфортным, чем на скоростном транспорте, но это будет в несколько раз дешевле.Билеты продаются за билет офисы.

Самый дорогой вариант — взять такси из аэропорта до город: в москве и питере проезд будет стоить от 1000 до 1500 рублей (15-21 $), но в Екатеринбурге всего 650 рублей (9 $). На железной дороге вокзалы и аэропорты лучше заказывать на Информационная стойка или онлайн заранее. Чтобы избежать неприятностей, избегайте использования нелицензионные такси.

Некоторые российские университеты предлагают иностранным студентам бесплатный аэропорт перевод.Чтобы узнать подробности, пожалуйста, свяжитесь с университетом Представители и запрашивают точную информацию. В некоторых случаях вы просили подать заявку на сайте университета до Ваше прибытие

Городской транспорт

Picture №3 – Transport in Russia © shutterstock.com

В городах России можно передвигаться на метро, ​​автобусе, трамвае, троллейбус и частное маршрутное такси.

Есть подземные системы в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирск, Нижний Новгород, Самара, Казань, Екатеринбург, и Волгоград.

Чем больше город, тем выше стоимость проезда. В москве одно путешествие обойдется тебе 57 рублей * , в питере 55 * рублей, в Екатеринбурге всего 32 рублей. * Путешествие на общественном транспорте (автобус, троллейбус, трамвай) обойдется вам в 57 руб. * в Москве, 50 руб. * в Санкт-Петербурге, 30 * рублей в Казани и 22 * руб. в Томске.

студентов на очной форме обучения в российских вузах могут приобрести билеты на общественный транспорт по сниженным ценам.Пассажиры платят наличными в маршрутные такси и скидки не предоставляются.

Скидки для студентов:

Ежемесячная поездка с социальной карточкой студента стоит в 5 раз дешевле обычный билет. Как только вы получите студенческий билет, организуйте проезд студента или социальная карта (в зависимости от города). Учиться подробнее в разделе «Преимущества» для студентов в России «секция.

Прежде чем вы получите свою проездную карту, вы все равно можете сэкономить на регулярных поездках карты с использованием различных тарифов.Не стоит покупать билеты на 1 или 2 путешествия. Карта проезда на несколько поездок (5 и более) сработает дешевле: чем больше поездок вы покупаете, тем дешевле они становятся. В Москва, вы также можете купить проездной по «90-минутному» тарифу, который позволяет совершить столько поездок, сколько вам нужно в течение часа и половина, используя как подземный, так и / или общественный автомобильный транспорт. Аналогичный Тарифы действуют и в других городах России.

Билеты на общественный автомобильный транспорт можно купить у водителя, но они будет намного дороже, чем в кассах или спец. киоск.

Путешествие по России

Междугородние поездки возможны на автобусе, поезде, лодке и самолете. Скидки также доступны для пригородных поездов (в пределах одного федерального округа): скидка 50% предоставляется с 1 сентября по июнь 15 . Чтобы применить эту скидку при покупке билета или проездной, предъявите студенческий билет (студенческий социальный билет, в зависимости от по региону).

Узнайте, как иностранные студенты попадают в Университет.

,
происшествий и инцидентов — База данных авиационных происшествий

Определения для Авария , Авария и Серьезный инцидент , определено ИКАО в Приложении 13 к Конвенции о международной гражданской авиации, стандарт рекомендуемой практики: можно сказать, что в данном случае можно сказать, что Авария является наихудшим случаем, по крайней мере, с человек, получивший смертельные или серьезные травмы и / или самолет, получивший структурное повреждение в результате отказа; Инцидент — это любое другое происшествие, а серьезный инцидент — это случай, когда авария почти произошла (избегается лишь незначительно).

Аварии и происшествия: что это?

Давайте посмотрим на эти определения:

АВАРИЯ . Событие, связанное с эксплуатацией воздушного судна, которое происходит между моментом, когда любое лицо садится на самолет
с намерением совершить полет, до тех пор, пока все такие люди не высадятся, в котором:

a) человек получил смертельные или серьезные травмы в результате:
— находящегося в самолете или
— прямого контакта с любой частью самолета, включая части, оторвавшиеся от летательного аппарата, или
— прямого воздействия реактивный взрыв,
, за исключением случаев, когда травмы происходят по естественным причинам, нанесены самим себе или нанесены другими лицами, или когда травмы относятся к местам для укрытия, скрывающимся за пределами районов, обычно доступных для пассажиров и членов экипажа; или

b) воздушному судну причинен ущерб или поломка конструкции, которая:
— отрицательно влияет на конструктивную прочность, эксплуатационные характеристики или летные характеристики самолета, а
— обычно требует капитального ремонта или замены поврежденного компонента,
, за исключением отказа или повреждения двигателя когда повреждение ограничено двигателем, его капотами или аксессуарами; или за повреждение
, ограниченное винтами, концами крыльев, антеннами, шинами, тормозами, обтекателями, небольшими вмятинами или проколами в кожухе самолета; или

c) воздушное судно отсутствует или полностью недоступно.

Примечание 1. Только для статистической однородности травма, повлекшая смерть в течение тридцати дней с даты аварии, классифицируется ИКАО как смертельная травма.
Примечание 2. Воздушное судно считается пропавшим без вести, когда официальный обыск был прекращен, а обломки не найдены.

ИНЦИДЕНТ. Случай, отличный от аварии, связанный с эксплуатацией воздушного судна, который влияет или может повлиять на безопасность полетов.

СЕРЬЕЗНЫЙ ИНЦИДЕНТ. Инцидент с обстоятельствами, указывающими на то, что авария почти произошла.

Примечание 1. Разница между аварией и серьезным инцидентом заключается только в результате.

ПЕРЕЧЕНЬ ПРИМЕРОВ СЕРЬЕЗНЫХ ИНЦИДЕНТОВ

1. Термин «серьезный инцидент» определен в главе 1 следующим образом: Серьезный инцидент. Инцидент с обстоятельствами, указывающими на то, что авария почти произошла.

2. Перечисленные инциденты являются типичными примерами инцидентов, которые могут быть серьезными инцидентами. Список примечателен и служит лишь руководством к определению серьезного инцидента.

  • Ближние столкновения, требующие маневра уклонения, чтобы избежать столкновения или небезопасной ситуации, или когда уклонение было бы целесообразным.
  • Контролируемый полет на местности лишь незначительно исключен.
  • Прерванные взлеты на закрытой или занятой ВПП.
  • Взлеты с закрытой или занятой ВПП с минимальным отрывом от препятствий.
  • Посадки или попытки приземления на закрытой или занятой ВПП.
  • Грубые сбои в достижении прогнозируемой производительности во время взлета или начального набора высоты.
  • Пожары и дым в пассажирском салоне, в грузовых отсеках или в пожарах двигателей, даже если такие пожары были потушены с помощью средств пожаротушения.
  • События, требующие экстренного использования кислорода летным экипажем.
  • Отказы конструкции самолета или разрушение двигателя, не классифицированные как несчастный случай.
  • Многочисленные неисправности одной или нескольких систем воздушного судна, серьезно влияющие на его эксплуатацию.
  • Вывод экипажа из строя в полете.
  • Количество топлива, требующее объявления аварийной ситуации пилотом.
  • Взлет или посадка. Такие инциденты, как недосмотр, обгон или выбег с обочины ВПП.
  • Отказы системы, погодные явления, полеты за пределами утвержденной зоны полета или другие события, которые могли вызвать затруднения при управлении самолетом.
  • Отказ более чем одной системы в системе резервирования, обязательной для управления полетом и навигации.
,
3 причины инцидентов и происшествий | Улучшение сохраняющейся летной годности гражданских воздушных судов: стратегия службы сертификации воздушных судов АВС

РИСУНОК 3-2 «Спиннинг-диск» вид аварий и инцидентов.

Источник: модель разума (Reason, 1990).

, что все диски будут выстроены в линию после вращения «независимо», меньше, чем если бы позиции двух или более дисков были связаны. Вот почему основная и резервная гидравлические системы физически разделены настолько, насколько это возможно, чтобы одно повреждающее событие не отключило все гидравлические системы.Предполагая, что диски представляют события в цепочке, приводящей к аварии, корректирующее действие по предотвращению одного или нескольких событий (то есть заполнение дыр) является одним из подходов к предотвращению других аварий, которые могут включать те же события.

Когда официальный следователь сообщает о «вероятных причинах» аварии или инцидента, следует учитывать все события и их причины. Факторы причины могут быть сгруппированы в следующие категории:

  • человеческий фактор / кадровая ошибка

  • неисправность или отказ конструкции самолета, двигателей или других систем

  • недостающее обслуживание

  • опасная среда с погодой, вулканическим пеплом, птицами и т. Д.

  • ошибки управления воздушным движением

  • любая комбинация вышеперечисленного

Определение точных причинных факторов для каждого события может быть сложным, требующим здравого смысла и точной интерпретации фактов. Для каждого события может быть несколько причинных факторов, и некоторые причинные факторы естественным образом перекрываются.

Человеческий фактор включает ошибки, вызванные добровольными действиями, бездействием и другими факторами, связанными с действиями или бездействием. 3

Факторы причины, связанные с самолетом, двигателями и системами, включают недостатки в конструкции, изготовлении, обслуживании или эксплуатации самолета или его систем.

Причины, связанные с техническим обслуживанием, включают неправильно выполненное техническое обслуживание и неадекватные процедуры и планы технического обслуживания.

Факторы окружающей среды включают опасную погоду, вулканический пепел, песок, пыль и птиц.

Факторы причины, связанные с управлением воздушным движением, включают недостатки в сообщениях о погоде, правилах и системе управления воздушным движением (навигационные средства; директивы управления воздушным движением; а также средства обслуживания аэропортов, взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки).

Комбинации факторов и каскадные причинно-следственные связи должны быть тщательно изучены для понимания всех причинных факторов. Например, для предотвращения аварий, вызванных сбоями системы, систему, которая вышла из строя, можно изменить, чтобы предотвратить подобные сбои в будущем. Кроме того, понимание того, был ли сбой вызван отказом какой-либо другой системы, неправильным обслуживанием, ненормальной рабочей средой и т. Д., Может предложить дополнительные корректирующие действия.

ПЕРВИЧНЫЕ ПРИЧИНЫ

Термин «первопричина», определяемый как наиболее критический фактор причины, связанный с конкретным инцидентом или аварией, может быть обманчивым и часто подлежит толкованию.Один из причинных факторов может в большей степени способствовать последствиям аварии или инцидента, чем другие, но принятие такого решения может также зависеть от чьей-либо точки зрения. Возьмите случай несчастного случая, который привел к непредвиденному отказу двигателя, который повредил все гидравлические линии самолета. 4 Неограниченный отказ двигателя отключил гидравлические системы, необходимые для обычного управления полетом; управление самолетом осуществлялось асимметричным изменением тяги на оставшихся двигателях до тех пор, пока самолету не хватило взлетно-посадочной полосы, на которой самолет пытался совершить аварийную посадку.Авиакатастрофа приземлилась, распалась и загорелась. Летный экипаж и некоторые пассажиры пережили аварию.

Официальное расследование показало, что оригинальный материал, из которого была изготовлена ​​большая вращающаяся часть двигателя, содержал дефект, который в итоге привел к образованию трещины. Трещина росла в течение срока службы детали и в конечном итоге разрушалась, что приводило к повреждению осколками самолета и его гидравлических систем. В ходе расследования также выяснилось, что деталь прошла многочисленные проверки, предназначенные для выявления дефектов, подобных тому, который в конечном итоге привел к поломке детали.Проверки проводились у производителя материала детали, у производителя поковки, у производителя двигателя, а также во время планового технического обслуживания двигателя оператором. Официальный отчет об этой аварии определил, что вероятной причиной было неадекватное рассмотрение ограничений человеческого фактора в процедурах проверки и контроля качества

,

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о