Установка кнопки старт стоп на ваз 2114: Кнопка старт стоп на ваз 2114 своими руками

Содержание

Установка кнопки старт стоп вместо замка зажигания своими руками

Всем привет! Темой нашего разговора станет установка кнопки Старт Стоп. В последнее время об этом говорят все чаще, потому я решил внести некоторую ясность относительно возможности и целесообразности такого шага.

В действительности каждый стремится к повышению собственного комфорта и облегчению жизни. Примеров можно привести множество. На автомобили устанавливается круиз-контроль, чтобы не держать постоянно педаль газа. Также мы подключаем камеры заднего вида, дабы не приходилось перекидываться через сиденье и крутить туда-сюда шеей. А навигаторы в полной мере заменили старые бумажные карты.

Что же касается установки простой кнопки вместо замка зажигания, то это довольно удобно, да еще и модно. Подобный автозапуск предусмотрен на множество современных машин. А вот владельцы старых авто могут лишь монтировать кнопку своими руками.

Схема не самая сложная, что вызвало настоящую волну популярности переделки системы зажигания.

Стоит это делать или нет, каждый решает сам для себя.

Преимущества и недостатки

Изначально кажется, что кнопка имеет ряд преимуществ. Ведь водителю достаточно нажать на нее, и машина заведется. Проворачивать ключ нет необходимости.

Но не спешите с выводами. Также не торопитесь на Алиэкспресс за новой кнопкой. Пусть цена таких девайсов незначительная, сначала советую изучить сильные и слабые стороны такого шага. Начнем с преимуществ, к которым относятся такие моменты:

  • Нет надобности в применении ключа всякий раз, когда требуется запустить автомобильный двигатель;
  • Схема запуска с кнопки предельно простая;
  • Установка возможна на множество автомобилей;
  • Повышается уровень комфорта;
  • Старт-Стоп можно довольно эффективно связать с сигнализацией и иммобилайзером;
  • Цена кнопки низкая;
  • Многие водители могут своими руками поставить систему, опираясь на инструкции и видео уроки;
  • Работа занимает не более нескольких часов.

Все выглядит очень радужно и перспективно. Но не торопитесь. Здесь есть свои подводные камни.

Водителю придется для запуска выжимать тормоз. Не самая привычная схема, к которой придется привыкнуть. Также возникают сложности в установке сигнализации с системой автозапуска, где стоит кнопка пуска мотора.

Лучше заранее подумайте о монтаже Старт-Стоп. Если это сделать до установки сигнализации, то поставить охранную систему окажется довольно дорого.

Способы установки

Никто существенно не ограничивает автовладельцев в возможности поставить на свою машину кнопку для пуска двигателя простым нажатием.

Потому все чаще можно встретить тех, кто хочет монтировать решение:

  • на 140 Мерседес;
  • Ниву;
  • Ладу Гранту;
  • Хендай Солярис;
  • на Приору;
  • автомобили Хонда;
  • Митсубиси АСХ;
  • Митсубиси Лансер;
  • Ауди 100 С4;
  • Тойота Ярис;
  • Киа Рио;
  • и даже ВАЗ 2114.

Здесь главное определиться с тем, действительно ли вам нужна это кнопка. Если да, тогда переходите к вопросу выбора самой системы.

Современные производители универсальных кнопок позволяют подобрать механизм для любой машины. При этом учтите, что схемы подключения есть разнообразные. Каждая из них отличается своими особенностями.

Но доминирует несколько самых популярных решений. Именно этим вариантам отдают предпочтение автовладельцы. Познакомлю вас с ними:

  • Кнопка с ключом зажигания. Такая система не позволит завести машину, не используя ключ зажигания. Потому нужно повернуть сам ключ в замке, после чего выжать кнопку;
  • Без ключа. Чтобы запустить мотор, нужно просто выжать кнопку. Крайне удобная схема. Но тут важно правильно ее установить, иначе машину будет крайне легко угнать;
  • Короткое нажатие. Для запуска кнопку удерживают до 2 секунд. Стартер совершает обороты, и выключается, когда двигатель запущен;
  • Долгое нажатие. Позволяет удерживать клавишу столько, сколько требуется. Стартер не прекратит вращение до запуска мотора;
  • Схема, где зажигание активируется после того, как была нажата клавиша;
  • Схема, при которой активация зажигания происходит за 1 секунду раньше, нежели автомобильного стартера.

Также некоторые сочетают разные схемы, чтобы добиться нужного результата.

Если вы не обладает опытом в подобных работах, а также плохо разбираетесь в автомобильном электрооборудовании, своими руками браться за такую работу не стоит.

Обратитесь в хорошие мастерские. Одна только Москва готова предложить десятки адресов автосервисов, где предлагают подобные услуги. Цена окажется выше, зато результат гарантирован.

Рекомендации по монтажу

Перед началом работ следует заняться подготовительными мероприятиями. Тут многое зависит от того, с какой машиной вы имеете дело. Некоторые извлекают сам замок автомобильного зажигания, устанавливая простую клавишу на его место. В других ситуациях делают отверстие под размер, открывая доступ к проводке и позволяя подключиться к электросхеме.

Для работы вам потребуется набор инструментов и некоторых материалов, состоящий из:

  • отверток;
  • кусачек;
  • изоленты;
  • готовой кнопки;
  • трех четырехконтактных реле;
  • одного пятиконтактного реле;
  • одного реле от ПТФ;
  • комплекта изолированной проводки с клеммами;
  • свободного времени;
  • инструкции по установке.

Если вы покупаете готовый комплект, то поступаете совершенно правильно. В комплектации идет все необходимое, плюс подробное руководство по установке и сама схема монтажа. Именно от этой инструкции и нужно отталкиваться, а не искать какие-то универсальные руководства.

Для тех, кто разбирается в электрооборудовании автомобилей, наглядным примером будет приведенная ниже схема. Это простейший алгоритм, позволяющий устанавливать клавиши для пуска силовой установки простым нажатием кнопки.

Если же эта картинка вам ровным счетом ни о чем не говорит, то браться за такое дело категорически запрещается.

Суть сводится к тому, что сделать в своем автомобиле три точки подключения. Первая будет располагаться на колодке зажигания вашего авто, вторую размещают на концевом переключателе тормозной педали, а третью ставят на управляющем проводе.

Устанавливать подобное решение или нет, каждый решает сам для себя. Внимательно подумайте над целесообразностью изменения принципа включения двигателя на вашей машине. Практика показывает, что кнопка подходит далеко не всем. Потому многие меняют обратно Старт-Стоп на привычный ключ, проворачиваемый в замке зажигания.

Делитесь своим мнением на этот счет в комментариях.

Подписывайтесь, задавайте вопросы и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям!

Установка кнопки старт стоп вместо замка зажигания своими руками

Содержание статьи:

Всем привет! Темой нашего разговора станет установка кнопки Старт Стоп. В последнее время об этом говорят все чаще, потому я решил внести некоторую ясность относительно возможности и целесообразности такого шага.

Что же касается установки простой кнопки вместо замка зажигания, то это довольно удобно, да еще и модно. Подобный автозапуск предусмотрен на множество современных машин. А вот владельцы старых авто могут лишь монтировать кнопку своими руками.

Схема не самая сложная, что вызвало настоящую волну популярности переделки системы зажигания. Стоит это делать или нет, каждый решает сам для себя.

Изначально кажется, что кнопка имеет ряд преимуществ. Ведь водителю достаточно нажать на нее, и машина заведется. Проворачивать ключ нет необходимости.

  • Нет надобности в применении ключа всякий раз, когда требуется запустить автомобильный двигатель;
  • Схема запуска с кнопки предельно простая;
  • Установка возможна на множество автомобилей;
  • Повышается уровень комфорта;
  • Старт-Стоп можно довольно эффективно связать с сигнализацией и иммобилайзером;
  • Цена кнопки низкая;
  • Многие водители могут своими руками поставить систему, опираясь на инструкции и видео уроки;
  • Работа занимает не более нескольких часов.

Водителю придется для запуска выжимать тормоз. Не самая привычная схема, к которой придется привыкнуть. Также возникают сложности в установке сигнализации с системой автозапуска, где стоит кнопка пуска мотора.

Никто существенно не ограничивает автовладельцев в возможности поставить на свою машину кнопку для пуска двигателя простым нажатием.

  • на 140 Мерседес;
  • Ниву;
  • Ладу Гранту;
  • Хендай Солярис;
  • на Приору;
  • автомобили Хонда;
  • Митсубиси АСХ;
  • Митсубиси Лансер;
  • Ауди 100 С4;
  • Тойота Ярис;
  • Киа Рио;
  • и даже ВАЗ 2114.

Современные производители универсальных кнопок позволяют подобрать механизм для любой машины. При этом учтите, что схемы подключения есть разнообразные. Каждая из них отличается своими особенностями.

Но доминирует несколько самых популярных решений. Именно этим вариантам отдают предпочтение автовладельцы. Познакомлю вас с ними:

  • Кнопка с ключом зажигания. Такая система не позволит завести машину, не используя ключ зажигания. Потому нужно повернуть сам ключ в замке, после чего выжать кнопку;
  • Без ключа. Чтобы запустить мотор, нужно просто выжать кнопку. Крайне удобная схема. Но тут важно правильно ее установить, иначе машину будет крайне легко угнать;
  • Короткое нажатие. Для запуска кнопку удерживают до 2 секунд. Стартер совершает обороты, и выключается, когда двигатель запущен;
  • Долгое нажатие. Позволяет удерживать клавишу столько, сколько требуется. Стартер не прекратит вращение до запуска мотора;
  • Схема, где зажигание активируется после того, как была нажата клавиша;
  • Схема, при которой активация зажигания происходит за 1 секунду раньше, нежели автомобильного стартера.

Если вы не обладает опытом в подобных работах, а также плохо разбираетесь в автомобильном электрооборудовании, своими руками браться за такую работу не стоит.

Перед началом работ следует заняться подготовительными мероприятиями. Тут многое зависит от того, с какой машиной вы имеете дело. Некоторые извлекают сам замок автомобильного зажигания, устанавливая простую клавишу на его место. В других ситуациях делают отверстие под размер, открывая доступ к проводке и позволяя подключиться к электросхеме.

  • отверток;
  • кусачек;
  • изоленты;
  • готовой кнопки;
  • трех четырехконтактных реле;
  • одного пятиконтактного реле;
  • одного реле от ПТФ;
  • комплекта изолированной проводки с клеммами;
  • свободного времени;
  • инструкции по установке.

Для тех, кто разбирается в электрооборудовании автомобилей, наглядным примером будет приведенная ниже схема. Это простейший алгоритм, позволяющий устанавливать клавиши для пуска силовой установки простым нажатием кнопки.

Если же эта картинка вам ровным счетом ни о чем не говорит, то браться за такое дело категорически запрещается.

Устанавливать подобное решение или нет, каждый решает сам для себя. Внимательно подумайте над целесообразностью изменения принципа включения двигателя на вашей машине. Практика показывает, что кнопка подходит далеко не всем. Потому многие меняют обратно Старт-Стоп на привычный ключ, проворачиваемый в замке зажигания.

Срочный ремонт и замена замка зажигания в Перми (Закамск)

Если ключ зажигания поворачивается с усилием, заклинивает, или не происходит дальнейшей реакции системы, обращайтесь в «Good Service» для проверки и ремонта замка зажигания. Выполним работы в течение дня под вашим личным контролем.

Ремонт и замена замка зажигания в Перми

В автотехцентре «Good Service» вам помогут специалисты с большим опытом диагностических и слесарных работ.

  • Решим проблемы с любой системой: контактной, бесконтактной или электронной;
  • Выполним работы по подключению замка к сигнализации или магнитоле;
  • Отрегулируем контактное зажигание;
  • Заменим зажигание на бесконтактное или электронное;
  • Проверим и отремонтируем катушку и модуль зажигания;
  • Заменим свечи и высоковольтные провода;
  • Установим кнопку start-stop.

Основные неисправности

  • Износ деталей механизма.
    Решается заменой личинки замка.
  • Оплавление или окисление контактов.
    Выполняется замена или ремонт контактной группы замка зажигания.
  • Засорение элемента.
    Промывается WD-40 с помощью насадки.

Также проблемы с замком могут возникнуть из-за срабатывания противоугонки и подмерзания подвижных элементов зимой.

Если зажигание не срабатывает при исправном замке, необходимо диагностировать систему целиком: свечи, высоковольтные провода, аккумулятор, катушку и т.д.

Приезжайте на проверку зажигания в «Good Service» по адресу в Закамске: Автозаводская, д. 21А.

Как выполнить ремонт замка зажигания своими руками

Рассмотрим на примере ВАЗ 2114. Из инструментов потребуется: крестообразная отвертка, ключ на 10, пассатижи, 4 болта крепления.

Порядок действий по снятию:

  1. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
  2. Скручиваем винты кожуха рулевого механизма.
  3. Демонтируем корпус на рулевой колонке, руль опускаем вниз.
  4. Снимаем нижний кожух, отключаем питание от аварийки.
  5. Демонтируем подрулевые переключатели и отсоединяем их от колодки питания.
  6. Откручиваем болты крепления замка. При необходимости воспользуйтесь молотком и зубилом. Обязательно запоминаем или размечаем подключение проводов замка зажигания.

Снятый замок разбираем: ищем сломанные элементы, перебираем секреты в личинке. Если детали сильно изношены, то выгодней поставить новую.

Окислившиеся или оплавившиеся контакты следует зачистить, а поврежденные участки устранить пайкой.

Установка кнопки старт-стоп вместо замка зажигания

Данное решение набирает популярность у простых водителей.

Плюсы установки устройства:

  • Не нужен ключ;
  • Можно установить в удобное место;
  • Немного снижается расход.

Установить приобретенное устройство сможете в нашем автосервисе. Если не уверены на счет возможности установки для своей модели, приезжайте к нам. Проверим авто и поможем с выбором.

Установка кнопки старт стоп вместо замка зажигания своими руками

Многие современные автомобили могут заводиться не только от поворота ключа в замке зажигания, а от очень удобного нажатия кнопки, которая также приводит в действие стартер двигателя. Правильно называть эту кнопку «Start Engine», и главным ее достоинством является упрощенная процедура запуска двигателя. Подобное преимущество сразу бросилось в глаза владельцам автомобилей, у которых нет такой возможности, и они придумали свой способ установки и подключения кнопки стартера. Профессиональные автоэлектрики сегодня устанавливают такую кнопку даже на машины с карбюраторным двигателем. Сегодня мы тоже попробуем ознакомить вас с процедурой установки кнопки стартера на автомобиль.

  • 1. Запуск двигателя с кнопки, или как кнопка стартера упрощает жизнь автовладельцам.
  • 2. Кнопка стартера вместо ключа зажигания: популярные способы установки.
  • 3. Кнопка стартера своими руками: просто о сложном.

1. Запуск двигателя с кнопки, или как кнопка стартера упрощает жизнь автовладельцам.

Каких-то существенных отличий автомобиль с кнопкой «Start Engine» от всех остальных моделей не имеет. По сути, наличие кнопки – это и есть главное отличие. Правда, такая система запуска стартера не является самодостаточной. Чтобы ею пользоваться, необходимо иметь доступ к автомобилю без ключа. Это и логично: зачем вам иметь возможность заводить авто без ключа, если, чтобы попасть в салон, вам приходится постоянно носить этот ключ с собой? Но и меры предосторожности при создании такого способа запуска стартера, конечно же, были учтены – кнопка среагирует на нажатие только в том случае, если в салоне будет находиться электронный ключ.

Именно последний и обеспечивает доступ в автомобиль, а также возможность запускать и управлять автомобилем. Благодаря электронному ключу водитель получает дистанционный доступ к автомобилю, поскольку данные с него передаются на электронный блок управления посредством радиоволн или же инфракрасного излучения. Как правило, такая система является независимой от системы разблокировки замков дверей, и на электронном ключе также может присутствовать механический ключ (он нужен для того, чтобы автовладелец мог попасть в автомобиль, когда разражается аккумулятор).

Как же действует электронный ключ? Когда человек вместе с ключом находится далеко от автомобиля, ключ находится в пассивном состоянии. Когда же вы приближаетесь к авто – он активизируется благодаря антеннам, которые обычно устанавливаются в дверях автомобиля. Если вы нажмете в это время на ключ – он разблокирует замки на дверях. А вот уже запуск двигателя осуществляется благодаря кнопке «Start Engine».

Еще одна особенность автомобилей, на которых присутствует кнопка стартера, заключается в наличии автоматической блокировки дверей. Как заблокировать, так и разблокировать двери можно простым нажатием на кнопку ручки двери или крышки багажника – главное, чтобы у вас в кармане находился электронный ключ. Если же вы находитесь в салоне, то блокировка дверей осуществляется по аналогичному принципу благодаря обычной кнопке. В большинстве случаев автоматическая блокировка дверей осуществляется, когда автомобиль превышает определенную скорость во время движения. Если же авто попадает в аварию – блокировка дверей автоматически снимается.

Как вы сами можете убедиться, кнопка стартера, а вернее, ее наличие в автомобиле, значительно облегчает его эксплуатацию. Вместе с тем, очень большой акцент сделан на обеспечении безопасности водителя и его пассажиров. Однако этот нюанс немного осложняет задачу для тех, кто хочет самостоятельно установить кнопку стартера вместо ключа зажигания на свой автомобиль.

2. Кнопка стартера вместо ключа зажигания: популярные способы установки.

На самом деле, способов установки кнопки стартера на автомобиль, в котором двигатель запускается от поворота ключа в замке зажигания, существует несколько. У каждого из них есть свои недостатки и преимущества, но самое главное – каждый из них можно выполнить самостоятельно. Познакомим вас с ними поближе:

1. Установка кнопки с одновременным использованием функций замка зажигания. Несмотря на наличие кнопки стартера, автомобиль все равно нельзя завести без помощи обычного ключа. То есть, в первую очередь вам нужно завести авто при помощи поворота ключа в замке зажигания, после чего вы нажимаете кнопку и запускаете в работу сам двигатель. Как видите, такое обновление автомобиля малофункционально, однако может сбить с толку угонщика, которому будет очень трудно с ходу разобраться в конструктивных особенностях вашего «железного коня».

2. Установка кнопки стартера, запуск которого возможен только с нажатой педалью газа (если у вас механическая коробка передач, то это будет педаль сцепления). В таком случае, при нажатии кнопки «Start Engine» вы просто запускаете зажигание, а вот уже включить двигатель помогает нажатие педали.

3. Запуск кнопки стартера только с одновременным нажатием педали тормоза. Данный вариант подключения кнопки стартера является наиболее нелогичным, поскольку если автомобиль заглохнет, вместо газа вам придется жать на тормоз. Но, опять же, такая конструкция способна еще больше усложнить задачу для угонщиков.

4. Запуск двигателя через кнопку и нажатие педали сцепления. В этом варианте установки необходимо обязательно установить специальный датчик на педаль сцепления.

5. Так называемая установка кнопки стартера с задержкой. Данный способ считается наиболее приемлемым для установки на автомобиль. Дело в том, что подобная система позволяет максимально снизить ущерб, который она же и приносит стартеру. Вместе с этим, подобное подключение имеет очень много нюансов и считается невозможным без профессионального вмешательства. Сложность заключается в том, что для полноценного запуска двигателя с кнопки приходится вносить изменения и в другие системы автомобиля.

Если обобщить все названные способы установки кнопки стартера, то в результате мы получим три системы:

– когда кнопка отвечает лишь за запуск зажигания, а двигатель приводится в действие педалью сцепления или тормоза;

– когда при помощи кнопки можно запустить как зажигание, так и двигателя;

– когда вместе с использованием кнопки «Start Engine» применяются дополнительные процедуры блокировки и обязательным является использование датчика открытых дверей, сигнализации, включения габаритов.

Как вы сами догадались, в последнем случае речь идет об установке полноценной системы запуска двигателя автомобиля с кнопки, с возможностью применения электронного ключа.

3. Кнопка стартера своими руками: просто о сложном.

Прежде чем перейти к вопросу о том, как же устанавливается кнопка стартера своими руками, необходимо более подробно ознакомиться с тем, как же происходит запуск двигателя на автомобилях, которые не оснащены такой кнопкой.

На автомобилях старого образца, большинство которых уже давно сняты с конвейера, провода от стартера подключаются к контактной группе. Контакты последней замыкаются при повороте ключа в замке зажигания, одновременно с чем потребляется большое количество электроэнергии. То есть через контакты проходит высокий ток, и они излучают искру. Из-за этого на них очень скоро начинает собираться гарь, образуя целую пленку налета. Часто контакты вообще перегорают, что делает практически невозможным запуск двигателя.

Если же говорить о более современных моделях автомобилей, то в них уже применяется отдельное реле, которое способно замыкать контакты стартера при повороте ключа зажигания. Использование реле позволило значительно упростить эксплуатацию автомобиля и принесло следующие плюсы:

– система с реле является более надежной. Реле способно переносить большие нагрузки от электротока, поэтому срок его эксплуатации может увеличиваться в разы;

– реле можно быстро и просто заменить в случае перегорания;

– контактная группа, которая отходит от замка зажигания, при наличии реле также будет работать значительно дольше. Связано это с тем, что при повороте ключа включается только реле, которое берет всю нагрузку на себя.

Но все же, независимо от того, есть ли в вашем автомобиле реле или нет, запуск стартера все равно будет осуществляться посредством использования ключа. Поэтому, чтобы правильно подключить кнопку стартера, в первую очередь необходимо разобраться с тем, какие именно контакты отвечают за старт двигателя. Именно их и необходимо будет подключить к кнопке «Start Engine».

Как это сделать? Смело разбираем пластиковую защиту, которая находится под рулем автомобиля. Зачастую разъем, к которому подключены все необходимые вам провода, находится с обратной стороны контактной группы замка зажигания (именно к контактной группе он и подключен). На этом разъеме с двух сторон имеются лапки, благодаря которым он фиксируется. Чтобы его вытащить, вам как раз и нужно на эти лапки нажать.

Если же в автомобиле нет реле, то снять защиту под рулем вам необходимо внимательно осмотреть контактную группу и найти на ней два самых толстых провода (скорее всего, один из них будет окрашен в красный цвет). Эти два провода напрямую подключены к контактной группе от стартера. Чтобы проверить это наверняка, можно повернуть ключ и соединить их вместе – стартер должен начать крутиться.

Что делаем дальше? Можно пойти по самому легкому пути и просто подключить эти два провода к новой кнопке, заранее разместив ее в удобном для использования месте. Очень важно, чтобы кнопка не фиксировалась. Речь идет о том, что когда вы нажимаете на кнопку, она должна замыкать контакты, а когда пускаете – обратно размыкать. Если же у нее будет фиксация, чтобы обратно рассоединить контакты, Вам придется нажимать на кнопку дважды, причем с очень маленьким интервалом между нажатиями.

Как пользоваться такой кнопкой? По сути, ее использование ничем не отличается от использования обычного ключа зажигания. Нажав на кнопку, вам придется немного ее подержать, пока вы не услышите оборотов стартера. Когда двигатель полностью запустился, кнопку можно и отпускать. Но к выбору кнопки также необходимо подходить очень ответственно, поскольку через нее будут постоянно проходить токи большой мощности. Чтобы она не перегорела после первого нажатия, лучше всего выбирать антивандальную хромированную кнопку из металла.

Когда на автомобиле установлено реле, то к кнопке стартера вам необходимо будет подключить те провода, которые непосредственно отвечают за работу самого реле. Чтобы их отыскать, необходимо использовать тестер, сразу же выставив его в режим измерения сопротивления. С его помощью нужно «прозвонить» все провода, которые идут от стартера на корпус автомобиля. Те из них, которые «прозвонятся», являются минусами и замыкаются на корпусе. Продолжаем проверку оставшихся проводов.Касаемся к проводу одним щупом тестера, а другим – к корпусу автомобиля, выставив на приборе режим измерения напряжения. Ваша цель – найти провод, который покажет напряжение в 12В во время поворота ключа в замке зажигания.

Однако найти нужный контакт мало. Необходимо осуществить дополнительную проверку того, как работает система:

1. При помощи тестера, настроенного на измерение напряжения, найдите контакт, напряжение которого неизменно равно 12В относительно массы.

2. При выключенном стартере поверните ключ в замке зажигания.

3. Еще раз проверьте найденный вами провод:

– он не должен «звониться» с массой, а также не должен быть закорочен с корпусом;

– еще раз проверьте, появляется ли на нем напряжения при осуществлении поворота в замке зажигания и включенном режиме стартера.

4.Соедините при помощи отдельного кабеля найденный вами провод, на котором появляется напряжение только при повороте ключа зажигания, с проводом, на котором постоянно есть напряжение в 12В.

Если после выполнения последнего пункта стартер вашего автомобиля прокрутился, значит, вы нашли нужные провода. Именно они в обычном режиме соединяются при повороте ключа в замке зажигания. После этого необходимые провода нужно подвести к месту подключения кнопки стартера и, естественно, подключить их к кнопке.

На этом можно считать работу по установке кнопки стартера завершенной. Главное, не стоит забывать, что вам придется работать исключительно на свой страх и риск. Если у вас нет опыта работы с электротехникой, то браться за самостоятельное подключение кнопки стартера мы не рекомендуем. Малейшая ошибка в проводах может стать причиной выхода из строя всей электросети автомобиля, для возобновления которой придется приложить немалое количество усилий. В любом случае, мы верим в вашу рассудительность и в то, что кнопка стартера станет вашим надежным помощником в управлении автомобилем.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Способы установки

Никто существенно не ограничивает автовладельцев в возможности поставить на свою машину кнопку для пуска двигателя простым нажатием.

Потому все чаще можно встретить тех, кто хочет монтировать решение:

  • на 140 Мерседес;
  • Ниву;
  • Ладу Гранту;
  • Хендай Солярис;
  • на Приору;
  • автомобили Хонда;
  • Митсубиси АСХ;
  • Митсубиси Лансер;
  • Ауди 100 С4;
  • Тойота Ярис;
  • Киа Рио;
  • и даже ВАЗ 2114.

Здесь главное определиться с тем, действительно ли вам нужна это кнопка. Если да, тогда переходите к вопросу выбора самой системы.

Современные производители универсальных кнопок позволяют подобрать механизм для любой машины. При этом учтите, что схемы подключения есть разнообразные. Каждая из них отличается своими особенностями.

Но доминирует несколько самых популярных решений. Именно этим вариантам отдают предпочтение автовладельцы. Познакомлю вас с ними:

Прицепы МЗСА 817715: технические характеристики, размеры, цена, где купить

Рубрика: Легковые прицепы

  • Кнопка с ключом зажигания. Такая система не позволит завести машину, не используя ключ зажигания. Потому нужно повернуть сам ключ в замке, после чего выжать кнопку;
  • Без ключа. Чтобы запустить мотор, нужно просто выжать кнопку. Крайне удобная схема. Но тут важно правильно ее установить, иначе машину будет крайне легко угнать;
  • Короткое нажатие. Для запуска кнопку удерживают до 2 секунд. Стартер совершает обороты, и выключается, когда двигатель запущен;
  • Долгое нажатие. Позволяет удерживать клавишу столько, сколько требуется. Стартер не прекратит вращение до запуска мотора;
  • Схема, где зажигание активируется после того, как была нажата клавиша;
  • Схема, при которой активация зажигания происходит за 1 секунду раньше, нежели автомобильного стартера.

Также некоторые сочетают разные схемы, чтобы добиться нужного результата.

Если вы не обладает опытом в подобных работах, а также плохо разбираетесь в автомобильном электрооборудовании, своими руками браться за такую работу не стоит.

Обратитесь в хорошие мастерские. Одна только Москва готова предложить десятки адресов автосервисов, где предлагают подобные услуги. Цена окажется выше, зато результат гарантирован.

Как работает кнопка «Старт-стоп»

В большинстве случаев принцип такой: вы снимаете автомобиль с сигнализации, садитесь в авто и нажимаете педаль тормоза, затем один раз жмёте кнопку запуска машины. Примерно спустя полсекунды работы стартера двигатель запустится. Нередко кнопки оснащаются светодиодными индикаторами, которые свидетельствуют об успешном пуске. Нужно заглушить двигатель? Никаких проблем, просто снова нажмите педаль тормоза и кнопку.

Преимущества и недостатки

Изначально кажется, что кнопка имеет ряд преимуществ. Ведь водителю достаточно нажать на нее, и машина заведется. Проворачивать ключ нет необходимости.

Но не спешите с выводами. Также не торопитесь на Алиэкспресс за новой кнопкой. Пусть цена таких девайсов незначительная, сначала советую изучить сильные и слабые стороны такого шага. Начнем с преимуществ, к которым относятся такие моменты:

Фаркопы Нива Шевроле: выбираем из популярных

Рубрика: Фаркопы

  • Нет надобности в применении ключа всякий раз, когда требуется запустить автомобильный двигатель;
  • Схема запуска с кнопки предельно простая;
  • Установка возможна на множество автомобилей;
  • Повышается уровень комфорта;
  • Старт-Стоп можно довольно эффективно связать с сигнализацией и иммобилайзером;
  • Цена кнопки низкая;
  • Многие водители могут своими руками поставить систему, опираясь на инструкции и видео уроки;
  • Работа занимает не более нескольких часов.

Все выглядит очень радужно и перспективно. Но не торопитесь. Здесь есть свои подводные камни.

Водителю придется для запуска выжимать тормоз. Не самая привычная схема, к которой придется привыкнуть. Также возникают сложности в установке сигнализации с системой автозапуска, где стоит кнопка пуска мотора.

Лучше заранее подумайте о монтаже Старт-Стоп. Если это сделать до установки сигнализации, то поставить охранную систему окажется довольно дорого.

Как механизм влияет на защиту машину от угона

Многие водители опасаются использовать этот компонент, считая, что он нарушает безопасность машины, однако это не так — ключ в брелоке понадобится в любом случае. Если дверь открыта не ключом, кнопка просто не сработает, так что защита от угона не снижается.

Кнопка старт-стоп — интересная альтернатива обычному ключу. С ней можно завести двигатель гораздо быстрее и удобнее. Устанавливать её или нет — личное дело каждого водителя, это скорее вопрос привычки и желания попробовать что-то новое.

схема, пошаговая инструкция. Самостоятельный ремонт или установка

Назначение противотуманных фар — обеспечение оптимального освещения дороги при движении в туман. Поэтому многие автовладельцы, чтобы обезопасить себя при езде в непогоду, используют ПТФ. Из этого материала вы сможете узнать, как установить противотуманные фары на автомобиль ВАЗ 2114 и как подключить оптику.

[Скрыть]

Способы установки

Ставить противотуманки на ВАЗ 2114 можно тремя способами:

  1. Купить специальный тюнинговый бампер, в котором уже установлены ПТФ.Производством таких бамперов, как правило, занимаются специализированные тюнинговые студии, где их тоже можно подключить. Такая процедура стоит дорого.
  2. Делаем установку на «четверку» бампера от 15 модели ВАЗ с доступными посадочными местами для крепления фар. Вам останется только купить набор фонарей и самостоятельно установить их.
  3. Приобрести противотуманные фары на ВАЗ 2114 с так называемыми стеклами — облицовочными элементами под фонари, и установить их.Этот способ будет рассмотрен более подробно.

В комплект конфонструума входят лампы, реле активации, необходимые провода и кнопка подключения. Также в комплекте должно быть съемное соединение. Покупая новые ПТФ, необходимо учитывать их форму, иначе могут возникнуть сложности при установке оптики. Как показывают отзывы, наиболее оптимальный вариант для «Туман» — это покупка оптики у производителя Киржач (автор видео — канал Car Life Гендолх Белый).

Фермерство

Как подключить туман? Процедура установки и подключения подробно описана ниже. Сразу оговорюсь — в туманках при необходимости можно установить ксеноновые лампы. Ксенон в ПТФ будет гореть намного ярче, если сравнивать с традиционными лампами накаливания, но его стоимость будет на порядок выше. Поскольку в бампере на ВАЗ 2114 нет соответствующих мест для крепления противотуманной оптики, автовладельцу придется сделать их самостоятельно.

Все работы по установке оптики ведутся на демонтированный бампер. Если вы не знаете, как снять этот элемент корпуса, вам нужно будет просто открутить крепления, которые его фиксируют. Сам бампер нужно чистить, установку желательно производить на уровне нижнего воздухозаборника, под оптику головного освещения. Установка фонарей должна производиться в специально предназначенный для этого бампер — так называемые очки.

Эти стекла нужно поставить в соответствии с габаритами самой оптики, после чего в бампере проделать соответствующие отверстия.Вырезание отверстий осуществляется лобзиком, а острые края желательны для обработки наждачной бумагой или напильником. ПТФ должны максимально плотно входить в отверстие, поэтому их необходимо надежно закрепить хомутами. Когда оптика настроена в комплекте, бампер можно ставить обратно в машину.

Подключение ПТФ и ключей управления


Как подключить устройство и кнопку включения? Как мы уже сообщали, следует придерживаться схемы, в которой вы легко сможете разобраться. В первую очередь необходимо установить проводку в блок с предохранителями, расположенный в пространстве субуправления.Откручиваем крепежные винты блока и находим береговые колодки sh7 и sh8.

В эти колодки нужно подключить проводку и реле, которое идет в комплекте, схема следующая:

  1. Кабель от разъема 87 — это масса, которая подключается к корпусу.
  2. Выход 85 должен идти прямо на sh7.
  3. Соединения 30 (K 8) и 86 (K 1) подключаются к разъему sh8.

Недалеко от блока необходимо выбрать место, где будет установлено реле.Схема подключения ПТФ не представляет особой сложности — для их включения необходимо использовать специальную кнопку, которая монтируется в салоне. Для установки этой кнопки на центральной консоли есть специальное место. Под панелью располагается специальный блок, который необходимо подключить к ключу, после чего панель монтируется обратно.

Для проверки работоспособности оптики необходимо указать габариты, после чего активируется туман. При выключении ПТФ тоже должны автоматически выключаться.Пихта после подключения не горит, это может быть связано либо с неправильным подключением, либо с неработающим реле, либо с выходом из строя ламп.

Противотуманные фары (ПТФ) ранее выполняли одну функцию — обеспечивали обзор при движении в тумане. Но когда включение фар в дневное время стало обязательным, у ПТФ появилось новое приложение (касается автомобилей без ДХО). Еще недавно противотуманки пошли на отечественные машины в качестве дополнительной опции, тогда как иномарки изначально оснащаются таким элементом безопасности.Автомобиль ВАЗ 2114 имеет ПТФ только на комплектации начиная с комплекта.

У автомобилей марки ВАЗ также есть возможность устанавливать противотуманки. И это нужно делать, потому что при движении в тумане или снегопаде очень помогают противотуманные фары.

Установка ПТФ производится двумя способами:

  • Поставил новый бампер с вырезами под доп оптику.
  • Вырезать дырочки на штатном бампере.

Для установки оптики данного типа необходимы:

  1. Противотуманные фары, многие автолюбители выбирают вариант с ксеноном.
  2. Установочные компоненты — кнопка, провода, основное реле и предохранитель.
  3. Инструмент для создания отверстий под ПТФ или новый передний бампер.

Инструкции по установке электроники

В первую очередь следует продумать схему монтажа проводки, так как она не меняется в зависимости от выбора установки (новый бампер или «редактирование» старого). Если в бампере нет места для такой оптики, то это на отверстии панели приборов, закрывающем заглушку.

Процесс выглядит следующим образом:

  1. Для начала нужно установить кнопку.На фото указано место для этой кнопки.
  2. Чтобы добраться до места подключения, необходимо снять сетку. За ним находится динамик, который тоже нужно открутить. Перед автомобилистом будет два подключения: одно предназначено для индикатора включения, а второе — для запуска ПТФ.
  3. После демонтажа решетки нужно вынуть заглушку и поставить кнопку из комплекта. Штекер подключаем к разъемам — не получится. После этого решетка и динамик возвращаются в исходные положения.
  4. В салоне все задачи выполнены, можно залезть под капот. Чтобы получить доступ к интересующим вас разъемам, необходимо снять блок предохранителей, который также известен как черный ящик.
  5. Следующим этапом протягиваем провода от реле и ПТФ к черному ящику.
  6. В монтажном блоке есть незанятые разъемы, один из них — ш7 (широкий разъем) и ш8 (узкий разъем). Руководствуясь схемой, нужно подключить клеммы к нужным разъемам.
  7. Теперь свободные стороны sh8 и sh7 возвращены внутрь блока безопасности.
  8. Противотуманные фары почти установлены, осталось вернуть монтажный блок на место и прикрепить реле к кузову ВАЗ 2114. Под таким же креплением необходимо разместить провод (массу), очистив этот кусок от кузов с лакокрасочным покрытием.
  9. Теперь противотуманные фары нужно подключить к силовой проводке. Провод заземления необходимо прокладывать компактно, чтобы не мешал контакт с кузовом ВАЗ 2114.

Установка противотуманки

Самый простой способ (но тоже и более дорогой) это установка нового бампера, в котором изначально присутствуют дырочки под ДХО. Владельцу ВАЗ 2114 необходимо демонтировать старый бампер — насадки снимаются сверху и снизу, чтобы на его место установить новый. Для вырезания отверстий на штатном бампере вам понадобится электронная дрель со специальными насадками или простой лобзик, а также «точки». Процесс выглядит следующим образом:

  1. Бампер снят, нужно нанести разметку на оптику по трафарету.
  2. Далее работа проводится кондуктором или дрелью.
  3. Когда отверстия готовы, в них монтируются «точки», которые нужны для закрытия выреза. Состоят «точки» из двух частей — внутренней (прикрепляющейся к бамперу снаружи) и внешней (выполняющей декоративную функцию).

Полезный совет: установка должна быть максимально надежной, так как во время движения противотуманные фары подвержены сильной вибрации и тряске. Особенно это касается рваного дорожного полотна, по которому машина движется довольно часто.Чем надежнее будут закреплены ПТФ, тем дольше они прослужат владельцу ВАЗ 2114.

Отличный пример установки PTF

Противотуманные фары (ПТФ) — это блок оптики, который может располагаться как в сборке с основной фарой автомобиля, так и выполнен отдельно — чаще всего по краям бампера. Противотуманные фары предназначены для освещения обочины и дороги в тяжелых погодных условиях: когда лучи ближнего и дальнего света отражаются о толщину тумана, тем самым создавая светлую стену перед автомобилем, затем противотуманные фары — дают ровную и широкий луч, который растет ровно над дорогой, чтобы не загорался сам туман.Помимо того, что противотуманные фары освещают вам дорогу в сложных погодных условиях, они также помогают сделать вас заметными для других участников дорожного движения.

Есть и задние противотуманные фонари — но, как правило, это обычный красный свет, такой же, как и общий свет, но в 2-3 раза ярче.

«Люксовых» версий Самар 2114, 2113, 2115 с завода комплектуются передними ПТФ, которые расположены по краям бампера.

Владельцы штатной комплектации — передние ПТФ устанавливаю сама, а как это сделать, рассмотрим чуть ниже.

статей, посвященных ПТФ.

Если на вашем авто нет противотуманки, можно купить установочный комплект и самому задеть фары, оставив родной бампер

Самара существует 3 вида ПТФ + подходящие аналоги. Возникает вопрос, какие из них светятся лучше?

Сегодня рынок пестрит подделками на ПТФ Киржач, т.к. он считается лучшим среди других конкурентов. Поэтому перед покупкой важно уметь отличить подделку от оригинала.

Где смотреть и где искать причину неисправности, если у вас не работают противотуманные фары.

Какие лампы противотуманные (ПТФ)?

Так как ПТФ существует нескольких типов, то нужно знать, как использовать те или иные лампы.

Чаще всего используются лампы с COCOL h4 и h2. Оригинальные ПТФ «Киржач» имеют базу х2. Бош — есть база h4.

Сколько стоят противотуманки на ВАЗ 2114?

Стандартные противотуманки на ВАЗ стоят примерно 500 руб.Что касается аналогов от Hella и других производителей — цена вырастает до 1000р и более.

Система освещения автомобиля состоит из набора приборов и сигнальных устройств, которые расположены внутри и снаружи. ПТФ или противотуманные фары входят в систему освещения большинства современных автомобилей.

Система освещения автомобиля состоит из набора приборов и сигнальных устройств, которые расположены внутри и снаружи. ПТФ или противотуманные фары входят в систему освещения большинства современных автомобилей. Модель ВАЗ 2114 — не исключение.Но большинство рассматриваемых машин подходят с конвейера без ПТФ. Исключение составляет только машина в дорогой комплектации.

Учитывая, что подавляющее большинство автовладельцев приобретает модель в базовой комплектации, возникает необходимость в установке ПТФ 2114. самостоятельно.

Для оснащения своего транспортного средства можно использовать дополнительную систему освещения несколькими способами, выбор которых зависит от финансовых возможностей и пожеланий автовладельца.

Метод

Характеристики

Купить бампер с навесными ПТФ

Такие бамперы покупают в тюнинговом ателье, где все подключают и подключают. Минус этого варианта — дороговизна

.

Купить бампер от ВАЗ 2115 и самостоятельная установка

Для этого придется покупать бампер от старшей модели, там дырочки для противотуманок.Осталось найти подходящие комплекты ПТФ и установить их.

Закупка ПТФ и облицовочных элементов — стекла

Сегодня этот способ пользуется наибольшим спросом, поскольку позволяет провести монтаж за небольшие деньги.

Комплектация фары включает:

  • лампы накаливания;
  • Реле
  • ;
  • проводов;
  • кнопка включения;
  • Схема
  • и непосредственно оптика.

При покупке рекомендуется обращать внимание на то, чтобы осветительные приборы соответствовали облицовочным элементам. В настоящее время на дорогие модели ВАЗ устанавливаются фары прямоугольной формы производителя Киржач. Остановить свой выбор рекомендуется владельцем 14 модели.

Некоторые автолюбители задумываются об установке ксенона. Стоит ли это делать? Ответ будет отрицательным. Основную задачу выполняет туман Это покрытие дороги непосредственно перед автомобилем, не более 15 м.Примечание: ни один автопроизводитель не использует ксеноновые лампы в ПТФ. Проблема в том, что ксенон нарушает фокусировку. Фары Staten не могут рассеять ксеноновый световой поток. Все это приводит к преломлению лучей и ослеплению других участников дорожного движения.

Ксенон

действительно дает больше света, особенно если использовать дешевые китайские подделки. Государственные ПТФ с ксеноном рассеивают свет по всему самолету, создавая иллюзию света и ослепляя других водителей.

Необходимо напомнить, что использование ксеноновых ламп в туманах нарушает нормы ГОСТа.

Интересный факт: в Германии за включение ПТФ, при хорошей видимости предусмотрен штраф более 100 евро. Причем в данном случае речь идет исключительно о стандартных лампах, без ксенона. Поэтому от этого варианта рекомендуется сразу отказаться.

Если автовладелец хочет добиться мощного света, то есть более практичного решения. Перед , как подключить Систему , нужно установить ксеноновые лампы в крышку бутылки, а затем прямо в фары.Такой подход позволит лучше выделить дорожное покрытие ночью и при плохой видимости. При этом световой луч не попадет водителям встречного транспорта.

Иногда даже крышка от бачка не помогает фокусировать фары ксенон. Поэтому контркурсы продолжают напоминать водителю о сильном освещении. В этом случае лучше отказаться от своей идеи и использовать традиционные лампы.

Работу можно разделить на несколько этапов, начиная с установки и заканчивая тестом производительности.Рассмотрим порядок монтажа бампера. При этом в бампере нет отверстий для размещения оптических приборов. Поэтому их нужно делать самостоятельно.

Для работы потребуются: рулетка, маркер, а также напильник и дрель с набором сверл.

установить противотуманные фары на ВАЗ 2114 В данном случае автовладельцу необходимо будет снять бампер и очистить его от грязи.

  • определить посадочный выступ;
  • вырезать в бампере отверстия соответствующих размеров;
  • обработать поверхность среза напильником;
  • установить внешнюю часть очков в отверстия;
  • закрепить конструкции болтами;
  • установка декоративных стекол а потом бампера.

Рекомендуется обратить внимание на то, что у очков есть два полуторных и внутренний. Для установки используется внутренняя часть очков, а внешняя — декоративный элемент. Поэтому внутри предусмотрен небольшой выступ.

Для каждой системы противотуманного освещения предусмотрена схема подключения. В нем простота. Поэтому даже начинающий автомобилист сможет без проблем выполнить все работы. Для подключения вам понадобится монтажный блок, расположенный с правой стороны области субуправления.Нужно снять крышку блока, найти колодки с аббревиатурой sh7 и sh8. Их подключают к реле и фарам.

Выполнить работы поможет схема установки запчастей противотуманки на ВАЗ 2114 которая входит в ПТФ.

На схеме видно, что провод 87 подключен к массе. Второй провод 85 подсоединяется к колодке колодки и разъему 17. Провод от реле под номером 30 идет к колодке sh8.

Правый и левый ПТФ подключаются к разъему 2 и 3 колодки ш8.Теперь необходимо установить блок на монтажный блок, а затем найти подходящее место для реле.

На следующем этапе автовладельцу необходимо установить кнопку. Кнопка также поставляется в комплекте с ПТФ и предназначена для установки на панель автомобиля.

Поскольку производитель выпускает автомобили, оснащенные противотуманными фарами, панель предусмотрена специально для установки рассматриваемой кнопки. Для этого вам нужно будет снять панель и найти соответствующий блок.Подключение занимает немного времени и понятно на интуитивном уровне.

При соблюдении рассматриваемой схемы подключения противотуманная оптика будет работать только после включения конверта. Поэтому сначала нужно включить габариты, а потом кнопку ПТФ. Если автовладелец ВАЗ 2114 отключает габариты, то ПТФ должны погаснуть, да еще если включена противотуманная кнопка.

ПТФ играют важную роль в оборудовании автомобиля.Благодаря им лучше быть дорожным покрытием в ночное время, а также во время сильных осадков и тумана.

В то же время противотуманные фары улучшают видимость автомобиля для других участников дорожного движения. Поэтому специалисты рекомендуют ставить их не только впереди, но и сзади.

Следует понимать, что задача ПТФ не освещать дорогу. Поэтому не следует использовать ксенон, который может ослепить других водителей и стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Также необходимо учитывать высокую температуру накаливания ксеноновых ламп.Известны случаи, когда фары треснули от перепадов температур во время дождя. Поэтому ПТФ должны просто светиться и обеспечивать безопасность дорожного движения.

Здравствуйте уважаемые автомобилисты. Тема сегодняшней статьи — противотуманные фары на ВАЗ 2114. Секреты раскрою которые в любой инструкции или руководстве по эксплуатации. Как без помощи электрика восстановить или даже улучшить характеристики этих световых приборов, так необходимых для безопасности движения в сложных погодных условиях.

Оснащение автомобиля ВАЗ 2114 противотуманными фарами дополнительное условие для эксплуатации. Некоторые комплектации выпускаются без них с заглушками на переднем бампере. Поэтому при неисправности или невозможности правильной регулировки ежегодный техосмотр можно проводить с разобранными фарами. Но не получится, когда свет не горит или он нестандартный. Разбитое стекло фары — неисправность, позволяющая придраться к техническому состоянию автомобиля.

самостоятельный ремонт или установка

Замена лампочки затруднения не представляет, но установка нового стекла не возможна взамен разбитого без демонтажа фары.Крепление к бамперу элементарно, всего двумя винтами, но стекло приклеено к корпусу фары плотно.

При замене место соединения с корпусом заливается герметиком. Кстати, менять стекло лучше сразу после появления на нем трещин, иначе нанесенное на тело разбрызгивание быстро отслаивается и придется покупать новый прибор. Видео или набор фото, как поменять фару, лампочку на этой странице, вам в помощь, но прошу обратить внимание на некоторые моменты:

  1. Установка ксенона в противотуманный фара нужна с буханкой.Если его минимальные значения установлены на мощность ближнего света, то для противотуманных фар есть предел. Он должен быть примерно в 3 раза слабее, чем у худших устройств.
  2. Вырезать в пластиковом бампере прямоугольные отверстия можно обычным ножом. Оправы для красоты тоже элементарны. Поэтому купить и установить своими руками такие фары несложно. Но если в автомобильной проводке соединения нет, то лучше обратиться к специалистам.
    Подключите туман к самому простому тумблеру в правилах.Они должны загореться только после включения габаритных огней. Где на практике реализуется реле этой последовательности включения световых приборов и как подключать фонари к электрической цепи, автоэлектрик знает гораздо лучше, чем простой автолюбитель. Кнопка противотуманных фар на панели приборов есть, но к ней подключен процесс отвода проводов, требующий определенной квалификации. К тому же перчить проводку и сделать короткое замыкание легче зажигать, а ремонт в этом случае обойдется гораздо дороже.

Сложность заряда

На ВАЗ 2114 не предусмотрена регулировка противотуманных фар даже на оборудованных ими машинах. Если при прохождении техосмотра на новых автомобилях проблем нет, то после нескольких лет эксплуатации (скрытие переднего бампера посторонних предметов или неровностей неизбежно на наших дорогах) направление светового луча перестает соответствовать ГОСТу.

Единственный способ — установить прокладки, накладки или другие приспособления, изменяющие угол наклона светового потока или его направление относительно плоскости дороги.Без специальной скамьи эта операция невозможна. Имея определенные знания, вы можете нарисовать какое-то подобие такой стойки на воротах своего гаража и самостоятельно настроить не только противотуманные фары, но и ближний или дальний свет.

Виды противотуманных фар

Предупреждение других участников дорожного движения осуществляют задние противотуманные фонари, установка которых требуется на всех транспортных средствах. Основная задача передних световых приборов — обеспечение видимости водителя в сложных погодных условиях.

Однако их включение вместе с ближним светом в ночное время значительно улучшает видимость. Рассеянный свет отлично освещает придорожные дороги. Иногда даже дальний свет не дает такого хорошего эффекта. Однако некоторые водители предпочитают ставить лензовый туман, предпочитая более направленное освещение дороги и возможность ехать по дороге без дальнего света.

Что лучше? Устанавливается вам, но в дождь, отраженный от мокрого асфальта свет, слепит встречных водителей.Я думаю, что никто не хочет лобового столкновения из-за его перекрестка. В соответствии с п.19.4 ГИБДД противотуманные фары разрешено использовать дневным светом вместо ближнего света, поэтому использование в них более слабых лампочек намного экономичнее, чем эксплуатация чаще горящих и дорогих ламп в основном Фары.

До свидания, дорогие друзья. Ждем ваших отзывов. Пишите комментарии, подписывайтесь на обновления блога. Не забывайте сообщать ссылки избранных статей своим друзьям и знакомым.

ВАЗ 2109

: Центральный замок — назначение, принцип действия, способ установки

Центральный замок ВАЗ 2109 обеспечивает безопасность автомобиля, что для водителя является одним из важнейших факторов. Для сохранности автомобиля существуют различные охранные противоугонные системы.
Важная роль принадлежит установке дверного замка. Основное назначение устройства — одновременное закрытие и открытие дверей в автомобиле.
Кроме того, на автомобиле ВАЗ 2109 центральные замки управляют крышками багажника и топливного бака.

Особенности Центрального замка

Центральный замок — это система, объединяющая:

  • На ВАЗ 2109 блок управления центральным замком или реле. Его назначение — передача на моторные сектора, находящиеся в дверных нишах, сигнала управления замковым механизмом.
    Это электронное устройство, которое представляет собой плату в пластиковом корпусе. На корпусе имеются проушины, с помощью которых устройство фиксируется в месте установки. Шесть контактов реле служат для подключения управляющего разъема.
  • Набор входных датчиков двух типов: Концевые выключатели автомобильных дверей и микровыключатели, расположенные в конструкции замка («Микрики»). Первый фиксирует текущее положение автомобильной двери и подает нужный сигнал на блок управления замком, «микросхемы» фиксируют текущее положение основных конструктивных элементов замка: центрального стопорного механизма и кулачков.
  • Исполнительные механизмы, они отвечают за открытие / закрытие замков. В их конструкцию входит металлическая тяга, соединенная с задней дверью.
  • Для открытия автомобиля используется брелок связанный с блоком управления.

Как драйвер влияет на устройство:

  • Автовладелец Ключ вставки в.
  • Поворачивает.
  • Сигнал на реле подают специальные контакты.
  • Напряжение поступает на исполнительные механизмы.
  • После активации системы все кнопки блокировки немного «зачесываются».
  • Предусмотрено автоматическое открывание всех дверей на случай аварии.

Совет: Для того, чтобы цена установки пульта была ниже, достаточно установить такую ​​систему только на водительскую дверь, которая используется чаще всего.

Преимущества установки центрального замка

Основными преимуществами пульта ДУ являются:

  • При включении режима удаленной защиты происходит автоматическое закрытие двери.
  • Повышает безопасность автомобиля независимо от водителя.
  • Есть возможность настроить автоматическое закрытие дверей.
  • При попытке открыть дверь, она будет заблокирована.
  • Если зажигание включается, а двери закрываются, безопасность пассажиров значительно повышается.
  • Возможность автоматического запирания всех дверей при увеличении скорости выше допустимой.
  • Система может активироваться при включении или выключении замка зажигания автомобиля.

Совет: При совмещении сигнализации и центрального замка надежность дистанционного управления спусковым крючком двери и безопасность автомобиля повышаются.

Установка центрального замка на автомобиль ВАЗ 2109

На ВАЗ 2109 установка центрального замка выполняется в два этапа:

  • Устройство замка в парадных дверях.
  • Монтаж проводки и подключение главного центрального замка.

Совет: Перед проведением работ необходимо заменить приводные провода для окон.

Для работы вам понадобится:

  • Держатель обивки.
  • Гофрированная труба.
  • Комплект элементов центрального замка.
  • Нож Clements.
  • Комплект проводов.
  • Кембрик термоусадочный.

Монтировать блок управления центральным замком ВАЗ 21093 желательно в гараже или в другом месте, где никто не будет мешать.
Инструкция по проведению работы своими руками:

  • Откручиваются винты, фиксирующие ручку, которую затем снимают.
  • Снята облицовка ручки, отвечающая за открывание двери.
  • Все операции повторяются для другой двери.
  • Убрана обивка. Для этого у него есть отвертка со всех сторон дверцы.
  • Местоположение замков замков определено.

Совет: Лучшее место для установки — левый нижний угол. В этом случае при опускании стекла оно не задевает замок и не мешает водителю.

  • Есть несколько отверстий.
  • Замок заворачивается замком.
  • Те же действия производятся с другой дверью.

После этих подготовительных работ можно приступать к установке замков дверных замков в центр центрального замка:

Совет: ход замковой тяги чуть больше длины тяги центрального замка, что приводит к разнице около шести миллиметров. Поэтому нужно совмещать центры тяги и проблем не будет.Иногда тяга со всех сторон не достигает примерно двух миллиметров. В этом случае необходимо держать шурупы очень крепкими, но так, чтобы не повредить их головками.

  • Удалено. Для этого:
  • Звучит в нескольких точках возле крепежных винтов.
  • Внутри есть провода.
  • Определены места их прохождения.
  • Здесь проходят новые провода для центрального замка, после избавления от старых элементов.
  • Соединительные фиксирующие тросы.В этом случае провод изолируется и протягивается в дверь.
  • Проведя провода, протыкают их через отверстия, расположенные под панелью приборов.
  • Проходная труба установлена ​​в стойке с каждой стороны. Необходимо следить за тем, чтобы трубка не была повреждена.
  • Все провода подключены к разъемам.
  • Предохранитель установлен.
  • Разъем разъема и центрального замка.
  • Все провода сняты под панелью приборов.
  • Определено место подключения центрального замка ВАЗ 2109 в кузове автомобиля.

Совет: Если провода отсутствуют, их необходимо удлинить.

Ремонт Центрального замка

Бывают случаи, когда в центральном замке возникают проблемы:

  • Водитель закрывает машину, и двери после закрытия сразу открываются.

В данном случае штанга наклонена почти полностью, а замешательство имеет пограничное состояние.Он отправляет команду модулю TzZ, и все двери тоже закрываются, но из-за небольшой деформации механизма или дверей, от удара или других причин конфликта переключается обратно и открывается ЦЗ.
Такой дефект проявляется при закрытии двери, штатный тяговый механизм срабатывает и соответственно переходит в противоположное положение, что заставляет дверь снова открываться.

  • Центральный замок может работать только в одном направлении.

Причина может быть в недостаточной фиксации на рифте активатора винта.

  • Поднимает дребезжание при открытии / закрытии ЦЗ, и нет движения штока.

Причина может быть в поломке зубьев пластмассовой шестерни, передающей вращение на зубцы штока через вал мотора.

  • В активаторе мотор выполнен из латуни. При длительной эксплуатации выламывает притачное отверстие шестерни, и со временем будет прокручиваться на валу.
  • На ВАЗ 2109 не работает центральный замок, а перемещение тяги можно производить вручную.Блокировка возможна в разы. Об этом, скорее всего, свидетельствует выход Моторчик Цз. На фото мотор активатора в разобранном виде.

Почему не работает моторчик центрального замка

Итак:

  • Обернут вокруг обмотки около одного из полюсов.
  • Напряжение питания подается более одной секунды. В этом случае коллектор нагревается и в конце движения сильно горячий коллектор плавит пластик под своими пластинами.
    Подпружиненные щетки начинают соединяться, при этом расплавленный пластик сжимается. После подключения щеток предохранитель блока питания и шток активатора перестанут двигаться даже вручную.
  • Двигатель перегревается из-за длительного открытия / закрытия на короткий промежуток времени — до 40 секунд.
  • Получен пластинчатый коллектор. Это не постоянное, а периодическое (однократное) срабатывание центрального замка. В этом случае возможно загустение смазки или выдавливание пластика из-под пластин к верху из-за большой длительности импульса, что приводит к снятию коллектора.

Что в автомобиле ВАЗ 2109 по схеме центрального замка, как он работает хорошо видно на видео.
Причин, из-за которых не работает центральный замок, довольно много. Одни связаны с климатическими особенностями местности, где эксплуатируется автомобиль, другие возникают после неправильной установки или регулировки замка.
В любом случае установка центрального замка помогает водителю уберечь машину от посторонних проникновений.

Сигнальные лампы ВАЗ 2114.Подготовка к замене лампочек на панели приборов

Поиск возможных причин, по которым периодически не работает панель приборов ВАЗ 2114, беспокоит того или иного владельца автомобилей данной модели. Конечно, если вы не видите на дашборде ни одного параметра, можно, как говорится, пройти только наощупь. Правда, известны некоторые специалисты, которым все же удалось как-то без всяких показаний доползти до базы, но как-то не хочу следовать их примеру.

А нужно ли создавать дополнительные неприятности и риск аварии на дороге? Так что большинство из тех, с кем произошло это происшествие, тем не менее добираются до работы (или куда они там собирались) на общественном транспорте, чтобы вечером вернуться к решению проблемы самостоятельно или с помощью знакомого автосервиса.

Почему не работает панель приборов ВАЗ 2114? Навскидку, можно назвать сразу несколько причин. Однако не исключено, что ими не исчерпывается весь список, так как могут проявиться индивидуальные особенности автомобиля.Об этом и многом другом, не менее интересном, мы постараемся рассказать сегодня в нашей статье.


Наиболее частая поломка


Перед тем, как копаться в салоне автомобиля, проверьте, насколько надежно закреплен провод массы, ведущий к передней панели. Неугомонный пассажир впереди часто просто ногами тянет его с места. Чтобы ситуация не повторилась, после крепления стоит изолировать провод от досягаемости.
Ситуация немного сложнее

Ее симптомы очень характерны:

  • Стрелки не работают все: спидометр, тахометр, одометр, самописец уровня топлива;
  • Остальной комплект оборудования — оптика, магнитола, даже подсветка панели включена нормально и не прихотлива;
  • Зажигание в режиме срабатывания, машина не отказывается заводиться;
  • Почти 100% f3 Перегорел предохранитель .Он находится в монтажном блоке, необходимо его поменять. Но для начала нужно узнать, почему он накрылся, иначе новый набор постигнет та же участь. В большинстве случаев виновато выгорание. короткое замыкание. На хорошо отработанных ВАЗ-2114 после каждой мойки. Вместо того, чтобы брать с собой запасной, нужно выяснить, откуда берется влага.
Если предохранитель исправен, это не повод сразу оставлять его в покое. Не лишним будет его снять и проверить контакты: с предохранителем под напряжением, а с окисленными клеммами цепь прервется, и приборка перестанет подавать какие-либо признаки жизни.

Следующее слабое звено: Реле зажигания. Он расположен слева от рулевой колонки, закреплен на шпильке, так сказать, вверх ногами. Вам нужно удалить его и попытаться напрямую соприкоснуться с проводами. При явных признаках восстановления на панели приборов сразу становится понятно, что пора менять реле.



Жесткий футляр


Пока что разрешены ситуации, когда торпеда еще подавала признаки жизни.Если в приборы добавили неработающие стеклоподъемники, поворотники, дворники, дело уже не в реле и предохранителях.

Может быть 2 варианта:

  • Перегорели контакты зажигания . В принципе, после установки реле (тоже на версии ВАЗ-2109) такая проблема возникает нечасто. Однако вероятность осталась. Замок снимается, контакты проверяются, при необходимости чистятся;
  • Монтажный блок . На его плате могут выгореть гусеницы.Спасет только замена на новый. Однако это не требует затрат места, а установка доступна в самостоятельном исполнении.


Частные ситуации


Общие симптомы не всегда указывают на конкретные поломки. Возможны исключения.

Если отдельные устройства отказываются работать, вполне возможно, что это их личные проблемы. Придется разбирать конкретный указатель. Это могло повредить шестерню, которую следует заменить.


Также почему не работает панель приборов ВАЗ 2114? Если тахометр и указатель уровня топлива трясутся (исправны, никак не реагируют), то контакты и монтажный блок в норме — нужно устроить небольшую проверку.

Нажать и удерживать сброс, параллельно включается зажигание. Восходящие стрелки указывают на необходимость дальнейших поисков. Безжизненный — что в самом щите появились микротрещины. Придется его снять и под лупой осмотреть все припои и дорожки.В принципе, это все базовые варианты. Если прозвон всех перечисленных узлов и деталей не привел к оживлению панели приборов, ваш случай индивидуален, и определять ситуацию вам придется в компании с опытным автомехаником.

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114 является основным информационным блоком автомобиля. Благодаря ему водитель получает информацию о техническом состоянии и работе всех узлов, устройств и датчиков машины, которые отображаются на схемах.В статье рассматриваются основные элементы панели, расшифровка иконок и кнопок дашборда, а также их расположение.

Панели комплектующие

Электронная приборная панель расположена на приборной панели автомобиля, так что водитель может видеть все значки и световые индикаторы. Благодаря тюнингу авто с инжектором пользоваться автоустройствами (АП) стало удобнее. Чтобы эффективно использовать информацию с приборной панели, каждый водитель должен знать ее состав, комбинацию, назначение и расположение всех кнопок и индикаторов.

Основными элементами, расположенными на левой стороне панели, являются:

  1. Спидометр. На ВАЗ 2114 установлен индукционный спидометр, который отображает на дисплее показания текущей скорости, полученные от датчика, расположенного в коробке передач. Шкала устройства разделена на деления по стоимости 10 км / ч и показывает скорость от 0 до 200 км / ч. Для спидометра допускается погрешность в 5 км / ч. Под циферблатом по центру расположены две электронные надписи, отражающие информацию о пробеге автомобиля: общий и текущий.
  2. Тахометр. Рядом со спидометром слева тахометр. Он передает показания числа оборотов коленчатого вала в режиме реального времени. Эти данные он получает с бортового компьютера. Цифры указаны через каждые 10 единиц шкалы. Одно деление равно 5 единицам. Максимально возможное значение — 80 единиц. Чтобы получить количество оборотов коленчатого вала, нужно значение на тахометре умножить на 100. Например, 45 единиц означает, что коленчатый вал совершает 4500 оборотов в минуту.Диапазон от 55 до 60 заштрихован красным, предупреждая, что двигатель работает в тяжелых условиях и может сломаться в любой момент. Под тахометром посередине электроника показывает температуру и время окружающей среды.
  3. Указатель температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). С левой стороны тахометра отображается показание датчика температуры охлаждающей жидкости, расположенного рядом с термостатом и головкой блока цилиндров. Оцифровка начинается с 50, цена деления — 20 градусов, следующая цифра — 90, максимальное значение — 130 градусов.Если значение находится в диапазоне от 105 до 130 градусов, то нужно остановить движение, выключить мотор и дать ему остыть, иначе мотор может закипеть.
  4. Указатель уровня топлива в бензобаке. Находится на правой стороне спидометра. Каждому из номеров соответствует свое обозначение: 0 — емкость пуста; 1/2 бака наполовину заполнена; 1-полный бак (автор видео ИЗО))) ЛЕНТА).

Вверху есть значок электронной заправки, это означает, что бак полон. В правом нижнем углу такой же электронный значок загорается оранжевым, если в баке осталось менее 6 литров бензина.

Приборная панель не сложная. Если вы хотите, чтобы автомобиль отличался от других, многие используют для этого тюнинг. С его помощью можно сделать интерьер уютным и эффектным. Чаще всего тюнингу подвергается панель приборов, ярче подсветка, выполняются вставки накладок, детали.

Тюнинг приборки ВАЗ 2114

Для того, чтобы произвести настройку подсветки и других частей панели, нужно проделать несложные действия:

  • демонтировать панель;
  • снимаем щиток;
  • произвести тюнинг задуманных деталей, подсветку, вставку дополнительных лампочек и деталей;
  • Верните снятые детали на место.

Настройка подсветки заключается в замене желтых индикаторов на яркие светодиоды.

Индикаторная лапка

Обозначения на панели приборов ВАЗ 2114 выполнены в соответствии с требованиями и стандартами. Они унифицированы, чтобы их могли понять все водители. Обозначения индикаторов расположены внизу экрана.

В таблице описаны символы, используемые на схемах и на приборной панели.

Изображение Обозначение
Канистра для капель Сигнализирует о том, что уровень масла в лодке ICE упал ниже минимально допустимого, значок горит красным.
Дворники и фонтан Сообщает, если остаток омывающей жидкости в бачке меньше одного литра. Индикатор загорится оранжевым.
Термометр Загорается оранжевым светом, если в расширительном бачке недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Открытые двери Загорается красным, если одна из дверей не закрыта.
Значок перекрещенной лампочки Значит, есть проблемы со стоп-сигналами или габаритами.
Круг со штрихами по бокам Указывает на износ тормозных колодок и неисправности тормозов.
Мужчина с ремнями безопасности Сообщает, что водитель или один из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности.
Две зеленые стрелки вверху козырька Соответствующие лампы загораются при включении правого или левого указателя поворота.
Красный треугольник Загорается при аварийной остановке.
Проверить двигатель Сообщает о проблемах с двигателем. Горит красным.
Синяя лампочка Загорается при включении дальнего света
Лампочка зеленая Загорается при ближнем свете
Обозначения относящиеся к более ранней версии ВАЗ 2114
Канистра с каплей красной жидкости Загорается, если давление масла не соответствует требованиям, то есть падает ниже необходимого уровня.
Буква «П» в круге Загорается, когда ручной тормоз отключен.
Аккумулятор Загорается, когда батарея разряжена.
Восклицательный знак в круге Загорается красным, если тормозной жидкости недостаточно.

Кнопки на приборной панели

Кнопки также имеют определенное расположение в макете AP.

Кнопки управления на ВАЗ 2114

Каждая из них имеет свое назначение:

  1. Кнопка, расположенная справа от спидометра, позволяет переключать время и температуру на электронном дисплее.Если вы нажмете ее более 5 секунд, когда автомобиль находится в состоянии покоя, текущий пробег будет сброшен.
  2. Справа над спидометром на приборной панели находится комбинация двух кнопок. Кнопкой с изображением 2-х фар включаются габаритные огни. Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
  3. Кнопка, изображающая фару с наклонными штрихами, предназначена для включения передних противотуманных фар.
  4. Кнопка с горизонтальными нажатиями служит для включения задних противотуманных фар.
  5. Кнопка с прямоугольником позволяет включить функцию, благодаря которой будет обогрев заднего стекла.

Работать со всеми индикаторами, точками доступа и кнопками очень просто, их расположение указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Эта статья помогает разобраться во всех обозначениях.

Подводя итог, можно сказать, что на панели AP отображается следующая полезная информация:

  • технические характеристики транспортного средства, степень его безопасности во время движения;
  • наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
  • информация о динамике движения: частота вращения, частота вращения коленчатого вала и др.;
  • эксплуатация различных устройств автомобиля;
  • другая полезная информация, такая как время, температура и т. Д.

Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114

Получить эту информацию позволяют различные датчики и измерительные приборы, включенные в электрические схемы автомобилей. Поскольку конструкция и схема подключения AP просты, его легко разобрать и собрать. Поэтому при желании можно выполнить настройку, наложение, вставить дополнительные элементы, можно сделать подсветку светодиодов.

Если на приборной панели начинают загораться какие-либо индикаторы, вы должны немедленно на это отреагировать. Своевременно обнаруженная и устраненная неисправность позволит избежать проблем в пути и продлить срок эксплуатации автомобиля.

Видео «Замена ламп на панели приборов ВАЗ 2114»

Видео Алексея Львова о снятии приборной панели и замене лампочек.

АвтоВАЗ, крупнейший российский производитель легковых автомобилей, пользуется парадоксальной славой среди автомобилистов.Ругая «Ладу» за посредственное качество по сравнению с иномарками, они все же становятся владельцами отечественных автомобилей, что делает ВАЗ самой популярной маркой на российском рынке. Когда не было ни Бо Андерссона во главе концерна, ни технологий Nissan-Renault, самой популярной линейкой продуктов было семейство автомобилей Samara (ВАЗ 2113/2114/2115).

Невыразительный дизайн и бедность оборудования компенсировались грамотным тюнингом, способным буквально преобразить автомобиль. Вариантов тюнинга сегодня очень много.Многие останавливаются на улучшении внешнего вида автомобиля, небольшом рестайлинге экстерьера и легком тюнинге салона.

Остальные идут дальше, «допиливая» практически все системы автомобиля: форсирование двигателя, тюнинг тормозной системы и сцепления, детальную стилизацию кузова и салона, замену и тюнинг панели. В результате получился автомобиль с претензией на комфорт и оригинальность. Доработки хорошо ложатся на все модели семейства Самара. Одним из основных улучшений можно считать тюнинг панели приборов ВАЗ 2114.

Особенности приборной панели Самары

Панель приборов, или приборная панель, помимо основных функций, несет еще и эстетическую, потому что именно на ней устремлены взоры водителей и пассажиров. Поэтому если автовладелец решил сделать рестайлинг четырехколесному другу, то тюнинг на панели ВАЗ 2114 просто необходим. Прежде чем приступить непосредственно к настройке панели ВАЗ 2114, следует изучить основные составляющие щита, характеристики и информацию, которую он отображает.

Пятидверный хэтчбек «Самара» стал одним из первых автомобилей Волжского автозавода, на приборной панели которого была установлена ​​электронная комбинация. Подсветка панели приборов ВАЗ 2114 Самара второго поколения осуществляется изнутри, в отличие от предшественника «девятки», где подсветка осуществлялась снаружи. На приборной панели ВАЗ 2114 отображается 19 параметров автомобиля, основными из которых являются спидометр, тахометр, датчики уровня топлива и охлаждающей жидкости.

Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости расположена с левой стороны панели приборов ВАЗ 2114. Красная «зона» начинается при 105 градусах и заканчивается при 130. Если стрелка указателя находится в этой зоне, двигатель необходимо выключить, чтобы он не закипал. За температурной шкалой расположены тахометр, показывающий обороты двигателя, и спидометр.

Последняя шкала справа — указатель уровня топлива. Также приборная панель ВАЗ 2114 содержит информационные индикаторы, индикаторные указатели, контрольную лампу включения габаритов, сигнальный индикатор аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, включения дальнего света фар, проверки двигателя, и счетчики общего и суточного пробега.

Методы настройки приборной панели

Есть несколько способов придать приборной панели оригинальный вид. Можно изменить поверхность, покрыть кожей, покрасить, украсить специальными накладками, использовать сочетание материалов. Покрасить торпеду или обтянуть ее любыми материалами (кожа, карбон) — задача не из легких и требует извлечения детали, но конечный результат того стоит.

Прежде чем приступить к преображению поверхности, необходимо ознакомиться с паспортом автомобиля и ППД.Есть ряд материалов, которые нельзя использовать для тюнинга приборной панели (мех, обычные ткани). Краску следует брать только ту, которая предназначена для покраски автомобильных деталей. Другие виды красок могут разлагаться при повышении температуры (например, при работающей плите).

Особое внимание стоит уделить подбору цветов, если вы планируете их комбинировать. Выбирая краску для торпеды, нужно учитывать цвет крышек и даже корпуса, особенно если стекло прозрачное.Черно-белое будет хорошо сочетаться со всеми остальными. Если планируется другое сочетание, специалисты по дизайну советуют обратиться к различным таблицам сочетания цветов, которые помогут определиться с выбором.


Для обтяжки кожей или карбоном торпеда разбирается, оклеивается готовым рисунком с вырезами под детали. После подготовки поверхности можно переходить к следующему этапу. Выполнение тюнинга на панели ВАЗ 2114 не менее интересно, чем подготовка поверхности. Огромную роль в нем играет подсветка приборов, стрелок и датчиков.В идеале подсветка приборной панели должна соответствовать цветовой гамме мультимедийной системы.

Панель приборов ВАЗ 2114 можно настроить с помощью специальных накладок со стилизованным изображением спидометра и тахометра. Такие накладки могут изменять тонировку подсветки за счет прозрачности элементов картинки и встроенных фильтров. К таким накладкам следует обращаться с умом, так как в результате вы можете получить неравномерное освещение (яркое слева, тусклое справа) или яркости имеющихся ламп недостаточно, чтобы пробить накладку, и их придется заменены на более сильные.

На панели ВАЗ 2114 тюнинг начинается с демонтажа штатной приборной панели. Затем при необходимости лампочки меняют. Например, зелень, отгруженную с завода, можно заменить на красную. Затем устанавливается новая накладка, крепятся стрелки и защитное стекло. Новая приборная панель ВАЗ 2114 готова. Сделать своими руками панель ВАЗ 2114 под силу многим автолюбителям.

При этом опытные водители советуют не менять форму, возводя дополнительные стены пенополиуретаном или отрезая лишние детали.Объясняется это тем, что торпеда, как и приборная панель ВАЗ 2114, сделана на основе сложных расчетов, которые серьезно сказываются на безопасности водителя и пассажиров.

ВАЗ 2114 — это один из первых отечественных автомобилей, в котором применена электронная комбинация панели приборов. «Первопроходцем» в этой области была, конечно же, «дюжина», после которой электроника стала применяться на всех последующих моделях ВАЗ. А сегодняшнюю статью мы посвятим приборной панели

Устройство и характеристика

Приборная панель ВАЗ 2114 помимо электронной комбинации отличается еще и расположением подсветки.И если на «Самаре» первого поколения она была организована снаружи, что затрудняло доступ к приборной панели при разборке, то на 14-й «Жигули» индикации освещались лампами изнутри. Но это далеко не все особенности данной части.

На автомобилях ВАЗ 2114 включает до 19 обозначений, основным из которых, конечно же, является тахометр, спидометр, датчики охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

И начнем обзор обозначений слева.Здесь на приборной панели на ВАЗ 2114 есть указатель. Красная шкала начинается с 105 градусов Цельсия и заканчивается на 130. Для заметки отметим, что если указатель этого датчика находится в этом диапазоне, следует немедленно остановить двигатель и подождать пока не остынет. В противном случае закипание мотора неминуемо.

Тахометр

Далее у нас есть тахометр. Это самый большой индикатор часового типа на приборной панели после спидометра. По его обозначениям видим, что нормаль должна быть в районе от 2 до 5.5 тысяч оборотов (холостые обороты не в счет). Далее идет красная полоса. Попадание стрелки в этом диапазоне не так опасно, как с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Однако не следует забывать, что непомерно высокая скорость вращения влечет за собой не только, но и значительную нагрузку на все остальные детали двигателя.

Спидометр

Приборная панель ВАЗ 2114 непременно оснащена спидометром. Это самая важная деталь щитка. Именно от ее показаний зависит контроль водителя за скоростью, а соответственно и безопасность.Следовательно, он должен отображать показания с максимальной точностью 0,1 километра в час. На панели приборов ВАЗ 2114 имеется шкала спидометра со значением измерения от 0 до 200 километров в час. Интересно, что почти на всех отечественных автомобилях есть спидометры, измеряющие показания свыше 170 км / ч. Например, на ГАЗелях максимальная скорость находится в районе 180-200 километров в час (в зависимости от года выпуска). Странно, конечно, что легковой фургон разгоняется до заданных значений, здесь минимум «сотку» с горы набрать…

Датчик уровня топлива

Последний индикатор часового типа измеряет уровень топлива в бензобаке автомобиля. Он расположен по стандартной схеме — в правой части панели приборов. На шкале всего 3 символа: 0, ½ и 1. Конечно, он не измеряет данные с такой же точностью, как спидометр, но узнать примерный остаток топлива вполне возможно.

Итак, мы узнали особенности, отличающие приборную панель ВАЗ 2114, и выяснили ее устройство.

При покупке нового или подержанного автомобиля владелец должен сначала понять, как управлять машиной и всеми ее системами. Для этого следует знать распиновку панели приборов на ВАЗ 2114, так как мы сегодня говорим об этой машине.

Предлагаем вашему вниманию подробное описание кнопок на приборной панели ВАЗ 2114, иконок, лампочек и других устройств и индикаторов.

Базовые устройства и их расшифровка

Самыми значимыми устройствами на приборной панели, конечно же, являются:

  • Спидометр;
  • Тахометр;
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости;
  • Указатель уровня топлива в баке.


Рассмотрим их подробнее.

  1. Спидометр. На ВАЗ 2114 предусмотрена установка индукционного спидометра, который получает данные о скорости благодаря датчику, расположенному на коробке передач. Спидометр показывает текущую скорость автомобиля. Шкала делится от 0 до 200 километров в час с шагом 10 километров в час. Такие устройства имеют погрешность не менее 5 километров в час. Ниже центра спидометра находится дисплей с двумя линиями.Она сообщает о текущем пробеге, а вторая — об общем пробеге, совершенном на этой машине.
  2. Тахометр. Находится слева от спидометра. Тахометр — это электронное устройство, которое принимает сигналы от бортового компьютера и отражает текущую частоту вращения коленчатого вала. Шкала сделана с делением на 5 единиц. Оцифровка — каждые 10 единиц шкалы. Максимальная шкала тахометра — 80. Умножая это число на 100, получаем количество оборотов.Например, если по шкале 40, то коленчатый вал вращается на 4000 об / мин. Диапазон от 55 до 60 имеет красный оттенок, а 80 полностью окрашен в красный цвет. Это критические обороты, при достижении стрелкой которых двигатель работает при экстремальных нагрузках и может выйти из строя. Внизу тахометра, посередине отображается время и температура воздуха.
  3. Индикатор температуры охлаждающей жидкости За температурой охлаждающей жидкости следует постоянно следить, поэтому на приборной панели для этого предусмотрен соответствующий индикатор.Он расположен слева от тахометра, сообщает текущую температуру охлаждающей жидкости. Данные поступают с соответствующего датчика. Деление выполняется с шагом 20 градусов. Оцифровка начинается с 50, затем идет 90 и 130. Опасная зона начинается с 105 градусов. Если стрелка находится в этой зоне, двигатель необходимо немедленно остановить, иначе произойдет перегрев и поломка.
  4. Указатель уровня топлива Он расположен справа от спидометра. На шкале нанесены цифры и изображения, означающие:
    1. 0 — бак пуст;
    2. 1/2 — бак наполовину заполнен;
    3. бак полный;
    4. Изображение АЗС вверху — бак заполнен до предела;
    5. Изображение заправочной станции справа внизу с оранжевой подсветкой — в баке осталось менее 6 литров топлива.

Лампочки, индикаторы-значки.

Имея перед собой фото значков, разобраться с их обозначением на панели приборов ВАЗ 2114 будет намного проще.

Иконки выполнены в строгом соответствии с нормами и требованиями, что позволяет понять их назначение вне зависимости от модели, производителя. Все автомобильные компании должны унифицировать обозначения. Это позволяет понять их суть каждому водителю.


На ВАЗ 2114 с новейшим инжекторным двигателем обозначения расположены внизу панели приборов.Предлагаем соответствующую таблицу с расшифровками.

Изображение Обозначение
Значок канистры с каплей жидкости Изображение сообщает о снижении уровня масла в картере двигателя ниже допустимого уровня, выделено красным цветом
Икона дворников и фонтан Сообщает о недостаточном количестве омывающей жидкости. Если осталось меньше литра, значок загорится оранжевым цветом
Значок термометра Указывает на снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе ниже допустимого уровня.Горит оранжевым цветом
Значок открытой двери автомобиля Сообщает, что некоторые двери не закрыты. Выделено красным цветом
Значок перекрещенной лампочки Сообщает о неисправности габаритов или стоп-сигналов
Значок в виде круга с обводками по бокам. Переговоры о неисправностях тормозов, тормозных колодок
Icon человек с ремнями безопасности Сообщает, что кто-то не пристегнул ремни безопасности.
Значок с двумя зелеными стрелками Сигнал включения левого или правого указателя поворота
Значок проверки двигателя Горит красным при неисправности двигателя
Значок синей лампочки Разговор о дальнем свете на
Значок зеленой лампочки Говорит о включении ближнего света.
Обозначения, имеющиеся на ВАЗ 2114 более ранних версий
Красный значок канистры с каплей жидкости Сигнализирует о падении масла, означает аварийное давление масла
Буква «П» в круге Сигнализирует о том, что ручной тормоз не задействован
Изображение батареи Загорается при низком заряде аккумулятора

Значок восклицательного знака в круге

Загорается красным, указывает на снижение уровня тормозной жидкости.

Кнопки и их обозначение


Теперь перейдем непосредственно к кнопкам, которые также занимают достойное место на приборной панели ВАЗ 2114.

  1. Кнопка в правом нижнем углу спидометра позволяет переключать температуру и время на цифровом дисплее. Если удерживать ее в течение 5 секунд на неподвижном автомобиле, текущие данные о пробеге будут сброшены.
  2. Двойная кнопка с двумя переключателями. Кнопка с двумя фарами включает габариты, а кнопка с одной фарой включает ближний свет.
  3. Кнопка с наклонными штрихами и фара включает передние противотуманные фары.
  4. Кнопка с горизонтальными штрихами включает задние противотуманные фары.
  5. Кнопка с прямоугольником включает заднее стекло.

На самом деле разобраться во всех кнопках, индикаторах и указателях несложно. Наше описание кнопок на панели приборов ВАЗ 2114 позволит нам в этом разобраться. Но лучше сесть в машину с инструкциями и убедиться, что все ясно.

Никогда не игнорируйте сообщения на приборной панели. Если, например, своевременно отреагировать на сигнал о пустом баке, то можно вовремя повернуть на дозаправку и не заглохнуть посреди дороги.

Передняя торпеда на ваз 2114. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

Подавляющее большинство водителей стремятся изменить внешний вид панели приборов ВАЗ 2114. Сделав это, автомобилисты получают автомобиль, управлять которым становится намного приятнее. При этом новые детали передней части салона не только привлекают внимание, но и делают вождение намного безопаснее.

1 Улучшение подсветки панели приборов ВАЗ 2114

Как и в случае с другими моделями отечественных автомобилей, главное при модернизации панели приборов ВАЗ 2114 — визуальный эффект. Каждый автовладелец хочет сделать свою машину не только оригинальной, но и комфортной.

Первым элементом усовершенствования, попадающим в поле зрения мастера, является приборная панель в салоне автомобиля. Вариантов тюнинга очень много. Но самое главное — это желание и фантазия самого водителя.Самый простой способ обновить панель — это поменять подсветку устройств.

В начале работ по благоустройству необходимо подготовить рабочий материал. Для начала тюнинга панели приборов ВАЗ 2114 нужно полностью снять старый щиток. Кроме того, потребуется демонтировать защитное стекло спидометра. Затем нужно удалить стрелки устройства. Делать это нужно очень аккуратно, так как детали очень хрупкие. Потом вынимаем штатную накладку и меняем лампочки на подсветку.На заводе они были зелеными. Можем заменить их деталями разных оттенков.

На завершающем этапе собираем конструкцию спидометра в обратной последовательности. Устанавливаем накладку, после чего устанавливаем защитное стекло устройства. Таким образом, мы провели настройку освещения спидометра ВАЗ 2114, затратив всего 30 минут нашего времени.

Еще одним элементом приборной панели автомобиля, который несложно доработать самостоятельно, являются стрелки приборов. В целом в стандартной комплектации панель отечественного авто очень похожа на пародию на попугая: подсветка отопителя желтая, кнопки зеленые, все индикаторы оранжевые.Часто такое разнообразие цветов мешает комфортному вождению ночью, ведь все они сливаются в один непонятный цвет. При этом стрелки инструментов становятся практически незаметными. Чтобы исправить ситуацию, можно сделать стрелки настройки, установив красные светодиоды.

Для этого разбираем панель приборов ВАЗ 2114. Под каждую из стрелок аккуратно помещаем по одному красному светодиоду и надеваем специальные термоусадки. Провода каждого из устройств выводим на панели, а затем соединяем их с разводкой нагревателя.По окончании этого мы можем собрать щит в обратном порядке.

Выполнив эту работу, мы получили обновленную панель приборов ВАЗ 2114, стрелки которой светятся ярким, не размытым цветом, а вся передняя часть салона получила совершенно другой вид.

2 Варианта тюнинга приборной панели автомобиля

Улучшение приборной панели ВАЗ 2114 сложно назвать трудным делом. По сути, водителю достаточно купить готовый щиток, который потом нужно установить взамен штатного.Рассмотрим самые популярные варианты, пользующиеся спросом благодаря привлекательному внешнему виду.

Самая распространенная панель для тюнинга ВАЗ — это модель AMC . Этот щит имеет следующие особенности:

  • Широкий выбор вариантов дизайна. Подходящий можно выбрать с помощью одного из;
  • В комплект панели входит индикатор количества масла, которого нет ни в одном стандартном оборудовании автомобиля. Устройство появилось после многочисленных просьб заказчиков о замене панелей;
  • панель приборов имеет привлекательный внешний вид за счет цветовых шкал с серебристой окантовкой;
  • Возможно заказать панель приборов в других оттенках.

Еще одна панель, пользующаяся большим спросом, — это панель PRO-SPORT . Изделие выполнено в виде накладки на стандартное панно. Щит выполнен в светлых и темных тонах. Водитель может регулировать интенсивность подсветки. Правда, цвет у него только один — синий. Все приборные шкалы монтируются после установки самого щита. Это придает автомобилю неповторимый вид.

Приборная панель отлично зарекомендовала себя на внутреннем рынке AMS-2 , центральным прибором в котором является тахометр.Все изделие имеет спортивный вид, который дополняют белые стрелки. Светодиоды используются для освещения щита. Устанавливать изделие должен только профессионал. Без опыта работы с этой моделью щита можно повредить торпеду.

Последней в нашем обзоре будет модель STREET STORM , особенностью которой является впечатляющая цветовая гамма. При осмотре щита сразу можно заметить, что производитель акцентировал внимание на цвете продукта.Все устройства остались на своих местах. Особо следует отметить подсветку. Днем передняя часть салона светится исключительно красным светом. Ближе к вечеру водитель может изменить не только оттенок подсветки, но и ее интенсивность.

Все вышеперечисленные модели охранников стоят в районе 3–9 тысяч рублей. Заказать их можно разными способами: либо в Интернете, либо в магазине производителя.

3 Европанели на ВАЗ 2114

Щиты так называемого европейского типа появились на нашем рынке сравнительно недавно.Однако им очень быстро удалось завоевать популярность у покупателей. Основные причины этого — креативный внешний вид, возможность устанавливать изделия без риска повреждения конструкции. Однако основной причиной высокого спроса на европанель среди покупателей является материал, из которого она изготовлена. Это не жесткий неприятный пластик, который начинает греметь уже после первых трехсот километров пути. Щит европейского стандарта изготовлен из материала намного мягче и приятнее на ощупь и на вид.Положительные эмоции вызывает и вентиляция салона таким изделием.

К недостаткам европанели можно отнести слишком тугое движение рычагов, практически незаметную торпеду и наличие лишних ящиков для мелочей. Последние неудобны тем, что через несколько тысяч километров могут просто отвалиться.

Хотя отечественные ВАЗы не дотягивают до современных иномарок по сложности конструкции узлов и агрегатов, но и у них есть свои индикаторы, которые могут сигнализировать о той или иной неисправности.Разберем по порядку, что они означают и как расшифровывать значки на приборной панели автомобиля ВАЗ 2114.

Циферблатные индикаторы

Для начала разберем индикаторы со стрелками, так как на дашборде мы видим четыре.
Индикатор №1 показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Если стрелка находится в красном секторе, рекомендуется проверить уровень или другие элементы системы охлаждения (радиатор, помпа, термостат).
Индикатор №2 является тахометром и показывает частоту вращения коленчатого вала силового агрегата.Не раскручивайте двигатель на максимальную мощность, когда стрелка уходит в красный сектор, это может отрицательно сказаться на его долговечности.
Индикатор № 5 — спидометр. Показывает фактическую скорость автомобиля, с которым он движется. Также на этой шкале расположено электронное табло № 12 — счетчик километров, где верхние цифры — общий пробег, нижние — суточные.
Ну и последняя стрелка индикатора №6 показывает количество топлива в баке. С ним стоит резервный индикатор No.7 с изображением заправки, загорается, когда заканчивается бензин.

Контрольные лампочки на панели приборов ВАЗ 2114

Пиктограммы на приборной панели под № 3 и № 4 показывают сигнал включения поворота налево и направо соответственно.
Значок № 8 сообщает водителю, что габаритные огни и / или внешнее освещение включены.
Если загорается значок под номером 9, на котором нарисован восклицательный знак, значит, проблема в работе тормозной системы автомобиля.В большинстве случаев это может быть низкий уровень тормозной жидкости, долейте жидкость в бачок.
Пиктограмма № 10, на которой нарисована фара, указывает на то, что фары дальнего света включены.
Кнопка № 11 рядом с жидкокристаллическим дисплеем используется для ежедневного обнуления и установки часов.
Значок № 13 загорается при включении будильника.
Индикатор № 14 «» при работающем двигателе информирует водителя о неисправности двигателя автомобиля.
Жидкокристаллический дисплей No.15 — показывает текущее время и температуру за бортом автомобиля.
Индикатор № 16, отображающий аккумулятор, загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если есть проблема с генератором, он не работает, он может гореть или мигать.
Значок № 17 P в красном кружке указывает на то, что стояночный тормоз (ручной тормоз) включен.
Индикатор № 18, который показывает красный кран, указывает на недостаточное давление масла в системе смазки двигателя. Низкое давление также может привести к низкому уровню масла.
Индикатор №19, указывает положение воздушной заслонки, если установлен на ВАЗ 2114

Многие владельцы ВАЗ 2114 считают самой актуальной для себя тему тюнинга своего автомобиля. Тюнинг приборной панели (приборной панели) проводится с целью функциональной модернизации и улучшения ее внешнего вида, что является одним из важных моментов при тюнинге автомобилей отечественного производства.

Сейчас существует огромное количество различных вариантов тюнинга. Автовладельцы проводят небольшой рестайлинг экстерьера, легкий тюнинг салона и улучшают внешний вид автомобиля.А другие не останавливаются на достигнутом и идут дальше, «затачивая» практически все системы станка. Надо сказать, что любая модель самарской семьи воспринимает улучшения. Тюнинг приборной панели ВАЗ 2114 считается важной доработкой.

Характеристики торпеды ВАЗ 2114

Помимо своих основных функций, торпеда имеет еще и эстетику, так как именно на нее устремляется взор водителя и пассажиров. Прежде чем приступить к тюнингу панели ВАЗ 2114, необходимо ознакомиться с основными составляющими щита, его характеристиками, а также с той информацией, которая на нем отображается.

Пятидверный хэтчбек «Самара-2» — один из первых автомобилей Волжского автозавода, в котором торпеда оснащалась электронной комбинацией. Но в отличие от предшественника ВАЗ 2109, панель приборов имеет подсветку изнутри, а не снаружи. На приборной панели этого автомобиля отображается 19 параметров, среди которых основными являются спидометр, датчики уровня охлаждающей жидкости и топлива, тахометр.

Методы настройки приборной панели

Есть несколько способов улучшить внешний вид панели приборов.Поверхность торпеды можно покрасить, обтянуть кожей, применить в дизайне специальные накладки или придать оригинальности, используя комбинации различных материалов. Конечно, покраска или «отделка» панно кожей или другими материалами — задача не из легких, но полученный результат в конечном итоге того стоит.

Перед тем, как приступить к процессу трансформации поверхности торпеды, следует изучить ППД и паспорт автомобиля. Запрещается использовать некоторые материалы для тюнинга панели приборов (например, мех или какие-то обычные ткани).Для покраски нужно взять специальную краску, предназначенную для автозапчастей. При повышенных температурах (например, при работе печи) другие виды красок подвержены гниению.

При планировании комбинации с особым вниманием следует учитывать соответствие цвета. Выбор краски нужно делать с учетом цвета чехлов в салоне или даже кузова. Белый и черный цвета хорошо сочетаются с другими цветами. Если у вас возникли трудности с подбором сочетаний, то, по совету дизайнеров, стоит воспользоваться таблицами сочетания цветов.

Панно

Перед покраской необходимо:

  1. Очистить всю поверхность от грязи и пыли;
  2. Обработать панель мягкой наждачной бумагой для обезжиривания;
  3. Затем нанесите герметик;
  4. Нанесение краски.

Но для выполнения такой настройки все же требуются определенные навыки и по этой причине целесообразнее было бы доверить это дело профессионалам.

Крышка панели

Покрытие предварительно разобранной приборной панели кожей или карбоном заключается в оклейке ее (торпеды) готовым рисунком, имеющим вырезы для деталей.Таким образом, подготовив поверхность панели, можно переходить к следующему этапу. Тюнинг панели приборов ВАЗ 2114 не менее интересен, чем выполнение подготовки поверхности. Большую роль в этом играет подсветка инструментов, датчиков и стрелок. Идеальный вариант — гармония по цветовой гамме мультимедийной системы с торпедной подсветкой.

Для тюнинга панели приборов ВАЗ 2114 можно использовать специальные накладки, имеющие стилизованные изображения тахометра и спидометра. Используя эти накладки, вы можете изменить оттенок подсветки благодаря встроенным фильтрам и прозрачным элементам изображения.Но использовать такие накладки следует с умом, иначе вы можете получить неравномерное освещение (яркое справа и тусклое слева) или существующие лампы не будут иметь достаточной яркости, чтобы пробить накладки.

Процесс тюнинга панели ВАЗ 2114 начинается с демонтажа штатной приборной панели. Разбирать приборную панель нужно правильно и этим умением должен обладать каждый уважающий себя водитель. На самом деле это не представляет никаких сложностей и выполняется с помощью плоскогубцев и обычной отвертки.Далее, если есть такая необходимость, заменяют лампочки. Например, заводскую зелень заменяют лампочками красного или синего цвета. Следующим шагом будет установка новой крышки и стрелок направления, а также установка защитного стекла. В результате появилась новая торпеда ВАЗ 2114.

Сделать тюнинг-панели ВАЗ 2114 смогут сделать своими руками многие владельцы этого отечественного автомобиля. Но опытные водители советуют не менять форму панели, возводя дополнительные стены пенополиуретаном или отрезая лишние детали.Предотвращение подобных действий объясняется тем, что торпеды изготавливаются на основе сложных расчетов, которые сильно влияют на безопасность как водителя, так и пассажиров.

Панель приборов ВАЗ 2114 предназначена для информирования водителя о состоянии узлов автомобиля. Начинающим автомобилистам стоит больше узнать о функциях и возможностях панели, поскольку она позволяет своевременно обнаруживать некоторые серьезные поломки. Кроме того, некоторых пользователей может заинтересовать настройка панели, поэтому ниже приведены советы, что стоит изменить в салоне и как.

На приборных панелях ВАЗ 2114 отображается информация о состоянии важных рабочих узлов автомобиля. Основная часть — информационный блок с двумя круглыми циферблатами и несколькими индикаторами меньшего размера.

  1. Спидометр — это правый циферблат на панели с отметками от 0 до 200 км / ч, который показывает скорость автомобиля. Датчик устройства находится в коробке передач и подключен к дисплею в салоне. Под шкалой находится окошко, в котором отображается пробег автомобиля.

  2. Индикатор справа от спидометра — уровень бензина в баке. Он имеет три основных деления — 1, ½ и 0. Единица — бак полон, ноль — пустой. При низком уровне топлива загорается оранжевый значок заправки.
  3. Тахометр — это второй большой круглый циферблат, который находится слева от панели. Отображает информацию о скорости вращения коленчатого вала — работе двигателя. Его норма — 3500-5500 оборотов в минуту, далее — критическое значение, при котором происходят поломки двигателя в сборе.Индикатор под полосой отображает температуру воздуха вокруг двигателя.
  4. Небольшой индикатор слева от тахометра — датчик температуры жидкости для охлаждения. Значения от 50 до 130 ° C, где значение 105 ° C и выше говорит о возможном перегреве двигателя.

Показатели

Индикаторы приборной панели форсунки ВАЗ 2114 играют важную роль в информировании пользователя о неисправностях. Они помогают предотвратить ошибки в системе, поэтому важно знать, что означает индикатор.Как работает панель? При возникновении какой-либо неисправности датчик немедленно отправляет информацию на панель, и водитель видит светящийся оранжевый сигнал.

  1. Первый значок — масляная лампа, что означает падение уровня масла в картере двигателя в сборе. Если масла недостаточно, загорится этот индикатор. Значок в виде фонтана указывает на недостаточное количество охлаждающей жидкости. Если он загорелся, запас в баке меньше 1 литра.
  2. Купол с ключом — если загорается, значит в расширительном бачке недостаточно охлаждающей жидкости.
  3. Значок больше похож на пряжку ремня, информирует о том, что двери автомобиля закрыты не полностью.
  4. Перекрещенная лампочка — неисправны стояночные огни или стоп-сигналы. Скорее всего, вам потребуется отремонтировать одно из устройств.
  5. Круг с шестью пунктирными символами графически указывает на неисправность в тормозной системе. Скорее всего, колодки стерлись, требуется их проверка и замена.
  6. Значок с изображением человека и ремнями является индикатором того, что водитель не пристегнул ремень.

На панели приборов 2114 более ранней версии было еще несколько обозначений, например, аварийное давление масла, задействованный ручной тормоз, сигнал проверки Chek Engine и ряд других, указывающих на незначительные ошибки в работе, но которые сейчас не используются.

Распиновка

Распиновка щитка приборов ВАЗ 2114 показывает правильный порядок подключения проводов измерительных и информационных приборов, другими словами это электронная схема панели приборов.Он понадобится, если вы захотите внести какие-либо изменения в стандартную конфигурацию панели или провести ремонт и замену деталей. Для каждой модели автомобиля и конкретной приборной панели схема будет немного отличаться, например, схема на ВАЗ 2115 имеет существенные отличия от модели 2114.

Схема состоит из 26 соединений, выполненных электронной схемой. Обычно к схеме прилагается инструкция по эксплуатации автомобиля. Описание ее работы сейчас не проблема.

Внутри панели есть две площадки — красная и белая. К ним будут подключаться устройства в определенной последовательности.

В распиновке нет ничего сложного, если пользователь имеет базовые знания о правилах подключения проводов — плюс к плюсу, минус к минусу. Если у вас есть на руках схема панели приборов, вы можете произвести настройку отдельных приборов или всего комплекта так, чтобы панель приборов модели 2114 стала приятнее в плане визуального восприятия.

Параметры настройки

Панель приборов 2114 выглядит довольно тускло, поэтому первым вариантом ее настройки может быть установка подсветки. Делается это довольно просто:

  1. Заменяем тусклые лампы на светодиодные фонарики. Если вы хотите, чтобы свет от них падал равномерно, установите на осветительные элементы термоусадку.
  2. Провода для новых ламп подключены к питанию печки. Не стоит использовать много ярких цветов, но для стрелок лучше всего подходит красный и его оттенки.Отличным аналогом станет синий цвет светодиодов.
  3. Вторым вариантом подсветки может стать люминесцентная лента, которую можно наклеить на панель приборов ВАЗ 2114. Это немного обновит и улучшит общий вид салона. Также можно заменить лампы салона на диодные аналоги.

Чтобы панель приборов на ВАЗе имела более четкое визуальное восприятие, кнопки тоже следует сделать с подсветкой.

Заключение по теме

Панель приборов 2114 достаточно проста как в эксплуатации, так и в ремонте.

Конечно, его внешний вид оставляет желать лучшего, но это можно изменить, добавив несколько визуальных эффектов. Последний вариант тюнинга — это полная замена панели на евро вариант. Все необходимое уже установлено, осталось подключить несколько проводов и включить новую систему отображения.

При покупке нового или подержанного автомобиля владелец должен сначала понять, как управлять машиной и всеми ее системами. Для этого следует знать распиновку панели приборов на ВАЗ 2114, так как мы сегодня говорим об этой машине.

Предлагаем вашему вниманию подробное описание кнопок на панели приборов ВАЗ 2114, значков, лампочек и других приборов и индикаторов.

Базовые устройства и их расшифровка

Самыми значимыми устройствами на приборной панели, конечно же, являются:

  • Спидометр;
  • Тахометр;
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости;
  • Указатель уровня топлива в баке.

Рассмотрим их подробнее.

  1. Спидометр. На ВАЗ 2114 предусмотрена установка индукционного спидометра, который получает данные о скорости благодаря датчику, расположенному на коробке передач. Спидометр показывает текущую скорость автомобиля. Шкала делится от 0 до 200 километров в час с шагом 10 километров в час. Такие устройства имеют погрешность не менее 5 километров в час. Ниже центра спидометра находится дисплей с двумя линиями. Она сообщает о текущем пробеге, а вторая — об общем пробеге, совершенном на этой машине.
  2. Тахометр. Находится слева от спидометра. Тахометр — это электронное устройство, которое принимает сигналы от бортового компьютера и отражает текущую частоту вращения коленчатого вала. Шкала сделана с делением на 5 единиц. Оцифровка — каждые 10 единиц шкалы. Максимальная шкала тахометра — 80. Умножая это число на 100, получаем количество оборотов. Например, если по шкале 40, то коленчатый вал вращается на 4000 об / мин. Диапазон от 55 до 60 имеет красный оттенок, а 80 полностью окрашен в красный цвет.Это критические обороты, при достижении стрелкой которых двигатель работает при экстремальных нагрузках и может выйти из строя. Внизу тахометра, посередине отображается время и температура воздуха.
  3. Индикатор температуры охлаждающей жидкости За температурой охлаждающей жидкости следует постоянно следить, поэтому на приборной панели для этого предусмотрен соответствующий индикатор. Он расположен слева от тахометра, сообщает текущую температуру охлаждающей жидкости.Данные поступают с соответствующего датчика. Деление выполняется с шагом 20 градусов. Оцифровка начинается с 50, затем идет 90 и 130. Опасная зона начинается с 105 градусов. Если стрелка находится в этой зоне, двигатель необходимо немедленно остановить, иначе произойдет перегрев и поломка.
  4. Указатель уровня топлива Он расположен справа от спидометра. На шкале нанесены цифры и изображения, означающие:
    1. 0 — бак пуст;
    2. 1/2 — бак наполовину заполнен;
    3. бак полный;
    4. Изображение АЗС вверху — бак заполнен до предела;
    5. Изображение заправочной станции справа внизу с оранжевой подсветкой — в баке осталось менее 6 литров топлива.

Лампочки, индикаторы-значки.

Имея перед собой фото значков, разобраться с их обозначением на панели приборов ВАЗ 2114 будет намного проще.

Бейджи изготавливаются в строгом соответствии с нормами и требованиями, что позволяет понять их назначение вне зависимости от модели, производителя. Все автомобильные компании должны унифицировать обозначения. Это позволяет понять их суть каждому водителю.

На ВАЗ 2114 с новейшим инжекторным двигателем обозначения расположены внизу панели приборов.Предлагаем соответствующую таблицу с расшифровками.

Изображение Обозначение
Значок канистры с каплей жидкости Изображение сообщает о снижении уровня масла в картере двигателя ниже допустимого уровня, выделено красным цветом
Икона дворников и фонтан Сообщает о недостаточном количестве омывающей жидкости. Если осталось меньше литра, значок загорится оранжевым цветом
Значок термометра Указывает на снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе ниже допустимого уровня.Горит оранжевым цветом
Значок открытой двери автомобиля Сообщает, что некоторые двери не закрыты. Выделено красным цветом
Значок перекрещенной лампочки Сообщает о неисправности габаритов или стоп-сигналов
Значок в виде круга с обводками по бокам. Переговоры о неисправностях тормозов, тормозных колодок
Icon человек с ремнями безопасности Сообщает, что кто-то не пристегнул ремни безопасности.
Значок с двумя зелеными стрелками Сигнал включения левого или правого указателя поворота
Значок проверки двигателя Горит красным при неисправности двигателя
Значок синей лампочки Разговор о дальнем свете на
Значок зеленой лампочки Говорит о включении ближнего света.
Обозначения, имеющиеся на ВАЗ 2114 более ранних версий
Красный значок канистры с каплей жидкости Сигнализирует о падении масла, означает аварийное давление масла
Буква «П» в круге Сигнализирует о том, что ручной тормоз не задействован
Изображение батареи Загорается при низком заряде аккумулятора

Значок восклицательного знака в круге

Загорается красным, указывает на снижение уровня тормозной жидкости.

Кнопки и их обозначение

Теперь перейдем непосредственно к кнопкам, которые также занимают достойное место на приборной панели ВАЗ 2114.

  1. Кнопка в правом нижнем углу спидометра позволяет переключать температуру и время на цифровом дисплее. Если удерживать ее в течение 5 секунд на неподвижном автомобиле, текущие данные о пробеге будут сброшены.
  2. Двойная кнопка с двумя переключателями. Кнопка с двумя фарами включает габариты, а кнопка с одной фарой включает ближний свет.
  3. Кнопка с наклонными штрихами и фара включает передние противотуманные фары.
  4. Кнопка с горизонтальными штрихами включает задние противотуманные фары.
  5. Кнопка с прямоугольником включает заднее стекло.

На самом деле разобраться во всех кнопках, индикаторах и указателях несложно. Наше описание кнопок на панели приборов ВАЗ 2114 позволит нам в этом разобраться. Но лучше сесть в машину с инструкциями и убедиться, что все ясно.

Никогда не игнорируйте сообщения на приборной панели. Если, например, своевременно отреагировать на сигнал о пустом баке, то можно вовремя повернуть на дозаправку и не заглохнуть посреди дороги.


Схема штатной сигнализации ВАЗ 2110. Охранная сигнализация

Проблема, как подключить сигнализацию к центральному замку отечественного автомобиля, актуальна для владельцев ВАЗ с 2000 года. До этого на Тольятти центральные замки не устанавливались. модели вообще.Теперь полезное устройство предлагается для базовой комплектации в качестве дополнительной опции. Понимая преимущества центрального замка и охранной сигнализации, многие автовладельцы устанавливают оба устройства на отечественные автомобили всех лет выпуска, тем более что самостоятельная установка помогает сэкономить деньги. На модели ВАЗ приходится около половины автопарков стран, обеспечение их безопасности интересно миллионам водителей.

Функция дистанционного закрытия и отпирания всех дверей автомобиля обязательна для всех типов современных охранных сигнализаций.Без центрального замка невозможно установить сигнализацию, поэтому автовладельцам необходимо установить центральный замок перед покупкой охранной системы.

Торговля предлагает автомобилистам сотни моделей противоугонной сигнализации в большом ценовом и функциональном диапазоне.

При выборе автосигнализации для установки на отечественные автомобили основными критериями выбора для автовладельцев являются:

Владельцам моделей ВАЗ не нужно беспокоиться о сложностях прошивки заводских защит в обход штатных иммобилайзеров.Однако начинающим любителям тюнинга автомобилей специалисты по тюнингу автомобилей не рекомендуют начинать работу с самостоятельной установки охранных систем, оснащенных:

Если вы хотите установить полный набор опций безопасности на модель ВАЗ, вам придется обратиться в специализированную службу, где вам потребуется можно установить дополнительное оборудование.

В продаже вы найдете десятки простых противоугонных автосигнализаций, которые доступны для самостоятельной сборки на моделях ВАЗ, вам остается только выбрать те, которые подходят по цене и набору функций.

В базовых комплектациях после поворота ключа блок управления центральным замком освобождает замки замков всех дверей, активируя исполнительные механизмы.

Те же функции выполняет блок управления автосигнализацией, лишенный исполнительных механизмов, поэтому согласование двух систем, построенных на разных принципах, становится основной задачей установщика.

Принципиальная схема подключения электрических цепей одинакова для всех типов центральных замков, автосигнализаций, изменены только конструкции блока управления, исполнительных механизмов, количество клемм для подключения дополнительных устройств.

Важными элементами центрального замка, помимо блока управления, являются концевые выключатели дверей («концевые выключатели») и микровыключатели, фиксирующие положение ключа, запорные механизмы замков. Эти элементы необходимо в обязательном порядке подключать к внутреннему освещению и автосигнализации.

Различия в конструкции привода исполнительного механизма (электрический, пневматический), типах управления (отрицательный, положительный импульс, переменная полярность) важны для понимания теории. В практической работе автомобилист ориентируется на конкретную модель центрального замка.

Перед тем, как подключить сигнализацию к центральному замку на ВАЗ 2114, 2110, необходимо разобраться в особенностях центральных замков моделей ВАЗ. В качестве исполнительного устройства в дверях отечественных автомобилей используются электромеханические замки, управление которыми обеспечивают все популярные модели автосигнализации.

Все штатные центральные замки моделей ВАЗ, установленных на заводе (ВАЗ 2110, 2111, 2114, Лада Гранта, Калина, Приора), управляются отрицательным импульсом. Для подключения сигнализации нужно найти минусовой провод управления, приложить к нему минус от блока основной автосигнализации.

Если на отечественную модель от импортной машины ставили центральный замок, то можно управлять положительным импульсом. В этом случае дверь закрывается при подаче положительного напряжения (12 В).

Разобраться, как подключить сигнализацию к центральному замку на приоре, разобраться в распиновке проводов вам поможет принципиальная электрическая схема.

Подобные схемы для других моделей ВАЗ можно найти в Интернете или в технической литературе.

Самый простой способ найти блок управления центральным замком — это установить главный блок управления автосигнализации.Например, на ВАЗ 2110 он расположен довольно неудобно.

Чаще всего для удобства работы с установкой элементов сигнализации приходится полностью разбирать приборную панель, дверные карты, снимать обивку багажника, разбирать электроприборы систем освещения.

При установке удобно использовать провода того же цвета, что и идущие от блока управления центральным замком.

Разобрав дверную карту, можно подключить провода управления непосредственно к электроприводу замка.

Необходимость покупки зависит от модели дополнительных реле автосигнализации … Иногда стандартные предохранители, выключатели питания могут не выдерживать дополнительную нагрузку.

Наиболее просто подключение автосигнализации к центральным замкам моделей ВАЗ будет впаиваться в разрывы проводов (обычно белого и коричневого цвета). Для этого необходимо проложить четырехжильный кабель от двух внутренних реле блока сигнализации до восьмиконтактного разъема управления микровыключателями двери.

Во избежание окисления, нарушения целостности проводов (это приводит к ложным срабатываниям) необходимо соблюдать простые правила:

После завершения электромонтажных работ не спешите переустанавливать снятые детали.Окончательная сборка элементов интерьера, дверей, обшивки осуществляется только после установки всех элементов противоугонной сигнализации, внесения регулировок, проверки работоспособности системы безопасности.

Подробно увидеть, как подключить сигнализацию к центральному замку на ВАЗ 2110, можно на видео:

Качественная установка и настройка противоугонной системы, даже при покупке простой автосигнализации, позволит автовладельцу меньше беспокоиться о сохранности автомобиля. Вы можете дистанционно установить режим безопасности, просто нажав кнопку на брелоке.После этого датчики заставят систему безопасности реагировать на удары по стеклу, механические взломы элементов кузова, попытки открыть двери, багажник, капот. Машину так же легко обезвредить.

Подбираем точки подключения сигнализации для данного семейства автомобилей в зависимости от расположения основного блока сигнализации и от установленной сигнализации: с возможностью удаленного запуска или без нее. Обычно основной блок устанавливается за приборной панелью или за центральной консолью в том месте, где находится ЭБУ рядом с двигателем.

Поэтому из предложенных вариантов выберите наиболее подходящий вам способ подключения сигнализации.

Подключаем у замка зажигания:

12V розовый

Стартер красный

Зажигание синий / красный

Подключаем на выключатель света:

12В розовая клемма 30

Синяя / красная клемма зажигания X

Размеры белый / черный клемма 58

Подключаем к разъему панели приборов:

Тахометр желтый X1, pin3

Генератор коричневый / белый X1, контакт 12

Ручной тормоз коричневый / синий X1, контакт 11

Указатели поворота синий и синий / черный Х2, контакт 5.6

Зажигание оранжевый X1, контакт 10, X2, контакт 2

Подключаем на разъемы в кармане, слева от блока предохранителей:

8-контактный разъем коричневого или розового цвета на 12 В

Стартер красный 8-контактный разъем

Дверные выключатели: (можно также подключить к концевым выключателям на аналогичных проводах возле блока индикации БСК)

Общий (с задержкой) белый / черный 21-контактный разъем

Водительский синий / белый 21-контактный разъем

Задний левый серый / черный 21-контактный разъем

Задний правый серый / красный 21-контактный разъем

Передний правый коричневый 21-контактный разъем

Ручной тормоз коричневый / синий 21-контактный разъем

Генератор коричневый / белый 13-контактный разъем

Замок открывания багажника синяя кнопка Багажник

Подключаем на разъемы блока предохранителей:

12В розовый Ш3, вывод 4

Зажигание синее / красное Ш2, вывод 16

Размеры белый / черный Ø2, вывод 6

Подключение центрального замка:

Минус-контроль, подключаемый в жгуте водительской двери или возле центрального замка:

Крупный план коричневый

Представитель российского автопрома ВАЗ 2110 не выпускается уже несколько лет.Однако эту модель все еще можно встретить на наших дорогах, причем довольно часто. Плюсы и минусы такой машины стандартны. Одно остается неизменным, чтобы спасти машину и обезопасить ее от угона и других проблем, над ней нужно доработать. Иногда просто необходима установка центрального замка, сигнализации и других опций. Перед тем, как подключить сигнализацию к центральному замку на ВАЗ 2110, необходимо подготовить необходимый инструмент, внимательно выбрать сигнализацию и разобраться в ее возможностях.

В основном автолюбители, владеющие десяткой лучших, все делают своими руками.Подключить к такому автомобилю сигнализацию обойдется в копеечку, и есть смысл платить за то, что можно делать самостоятельно, да еще так, чтобы это было удобно любимому человеку.

Ваз 2110

Как правильно выбрать сигнализацию для ВАЗ 2110

Прежде всего, перед покупкой комплекта сигнализации нужно определиться, с какой целью вы устанавливаете эту сигнализацию, какие функции важны для вас. Если ваша машина хранится в гараже или подземном паркинге, сигнализация имеет сильный звуковой сигнал, это не имеет значения.В этом случае более практично наличие пейджера, который уведомит вас о том, что с автомобилем что-то не так. Такие устройства дороже, но КПД у них не малый. В любом случае цена зависит от того, насколько она будет рассчитана.

Дальность сигнала у всех разная

Если вы оставите машину под окном, то сигнализация с громкой сиреной — это именно то, что вам нужно. Единственная проблема с такими устройствами — это ложные срабатывания сигнализации, которые могут возникнуть, если другая машина проезжает слишком близко, или кто-то ее трогает и т. Д.пр.

Важно! Выбирая будильник, помните, что чем больше у него контрольных точек, тем эффективнее он будет.

Например, есть такая приятная опция, как «Коррекция угла наклона», которая не позволит злоумышленникам легко снять колеса с вашего автомобиля.

И последний момент, который не стоит забывать перед подключением сигнализации к центральному замку на ВАЗе. Для этой модели крайне важно, чтобы сигнализация имела силовые выходы на габариты и поворотники на большие токи… В противном случае существует опасность возгорания проводки.

Подключение блока управления к ВАЗ 2110

Инструмент

Есть два способа установить сигнализацию, как обычно: самостоятельно или за деньги. Если нет времени и желания, то смело обращайтесь в сервис. Если вы решили установить сигнализацию самостоятельно, то запаситесь терпением и временем.

Необходимые инструменты для работы:

  1. Отвертка крестовая;
  2. Ключ на 10;
  3. Нож для зачистки проводки;
  4. Лента изоляционная;
  5. Двусторонний скотч;
  6. Мультиметр;
  7. Поролон;
  8. И, конечно же, выбранная вами сигнализация.

Блок в сборе

Установите блок управления в труднодоступном месте, чтобы он не маячил на глазах. Главное, чтобы длины провода хватило.

Блок управления сигнализацией

Теперь подключаем разъемы выхода сигнализации к проводам панели приборов. Провода для габаритов и поворотников, так же не забываем про свет «открытых дверей». Для контроля индикатора включенного мотора можно использовать проводку от аккумулятора или лампочки тахометра.

Переходим к капоту и багажнику. Необходимо, чтобы датчики при открытии замыкались, поэтому устанавливаем их на массу. Устанавливаем под капот сирену и направляем вниз. Это нужно для того, чтобы в него не попала влага.

Установка сирены

Интеграция с центральным замком

После этих манипуляций переходим к тому, как установить сигнализацию на центральный замок ВАЗ 2110.

Для этого нам нужно найти реле центрального замка.На этом этапе вам придется использовать мультиметр, если вы не знаете, как им пользоваться, рекомендуем заранее проконсультироваться. Нам нужен мультиметр для того, чтобы найти нужные провода, ищем: -12V открытие и -12V замыкание. Как только вы их найдете, подключите к ним провода.

Электропроводка центрального замка «Десятка»

Сигнализация на ВАЗ 2110 — это система, сигнализирующая о попытке проникновения в машину. Современные сигнализации имеют функцию блокировки некоторых систем автомобиля, также они предоставляют владельцу сервисные функции: управление центральным замком, включение габаритных огней, поиск машины на стоянке и так далее.

Этапы установки сигнализации на автомобиль ВАЗ 2110

Установку сигнализации на ВАЗ 2110 условно можно разделить на два этапа: крепление деталей системы и проводка. Самая сложная работа на первом этапе — установка электроприводов дверей и багажника.

Подключение силовых проводов к центральному блоку сигнализации.

Подключение датчика удара к центральному блоку.

Подключение жгута проводов датчиков капота / крышки багажника к центральному блоку, а также сирены и габариты.

Если на центральном блоке один блок, и нужно подключить 2 датчика, подключаем их параллельно.

Светодиодный индикатор и переключатель сервисного режима подключены к центральному блоку через отдельные колодки

Инструкция по установке сигнализации на ВАЗ-2110:

1. Датчики открытия капота и крышки багажника устанавливаются таким образом, чтобы они закрывались при начало открытия.

2. Для установки датчика капота необходимо сделать крепление из пластины электропривода дверного замка.

Для этого загибаем монтажный кронштейн в двух точках: гайка на шпильке правой опоры амортизатора и саморез на обивке моторного отсека. Для крепления датчика просверливаем отверстие в кронштейне.

3. Закрепляем скобу и вставляем датчик в скобу.

4. Используйте верхнюю гайку для регулировки высоты датчика.

5. Закрепляем датчик в нужном положении нижней гайкой.

6. Проверяем с помощью омметра соединения датчика с «массой» на капоте.

Установите датчик открытия таким же образом.

Для защиты провода датчика используем гофрированную трубу.

7. На ВАЗ 2110 удобно в моторном отсеке возле правого брызговика.

Для крепления кронштейна сирены используем одну из приварных шпилек.

8. Просверлите отверстие для второго крепления, используя кронштейн в качестве шаблона, и прикрутите его болтами.

Вставляем болты в пазы корпуса сирены и зажимаем гайки крепления к кронштейну. Не перетягивайте, так как корпус сирены пластиковый.

При установке звуковой сигнал сирены должен быть направлен вниз, чтобы предотвратить попадание влаги в шкаф.

9. Датчик удара входит в стандартную комплектацию всех автомобилей, размещается под приборной панелью, а микроволновый датчик устанавливается ближе к середине автомобиля. Поэтому вместо задней пепельницы устанавливаем микроволновый датчик.Для этого снимаем пепельницу и откручиваем винт, вытаскиваем ее держатель.

Размеры держателя позволяют легко установить в нем микроволновый датчик. Прокладываем провода датчиков в тоннеле пола к центральному блоку.

Крепление датчика удара к кузову должно быть жестким, чтобы он мог хорошо воспринимать вибрацию по всему автомобилю. Он также должен быть расположен вдали от воздуховодов обогревателя и недоступен для солнечных лучей, иначе при попадании на них он может вызвать ложную тревогу.

Прикручиваем датчик удара к панели под панелью приборов саморезами.

Установите центральный блок на кронштейн контроллера.

Простая установка сигнализации на ВАЗ 2110 заканчивается размещением передатчика пейджера в салоне автомобиля.

Для этого обезжирить поверхность лобового стекла, снять пленку с корпуса датчика и приклеить ее к лобовому стеклу.

Проложите провода передатчика под стеклянной обшивкой, а сигнальные провода проложите рядом с заводскими жгутами.Пропустите провода сирены и датчика капота через резиновую втулку в щитке.

Подключаем провода в соответствии со схемой, которая приведена в инструкции на сигнализацию, и электрической схемой машины.
Положите антенну сигнализации горизонтально под приборной панелью.

Подключив аккумулятор автомобиля, проверяем работоспособность сигнализации и настраиваем по инструкции.

После покупки новой машины возникает вопрос, как защитить машину от угона.Первое, что приходит в голову — это установка сигнализации, а также различных механических КПП и замков капота. Разве автосигнализация не способна защитить от угона и что лучше всего защитить от угона?

0: 947 1: 1452

Во-первых, о приятном: В настоящее время изобретено огромное количество разнообразных средств, способных хоть как-то защитить машину от угона.
О плохом: устройства для взлома автомобилей также совершенствуются и идут в ногу со временем.
Чаще всего угонщики пытаются угнать машину в течение 15 минут, если за это время невозможно взломать защиту, то машину оставляют.
Поговорим о том, какие бывают способы защиты от угона и сколько времени нужно, чтобы угнать машину:

1: 2312

Сигнализация как средство защиты от кражи.

1:82


2: 587

Какую автосигнализацию выбрать?
Если рассматривать все функции современной сигнализации (сигнализация, сервис и т.д.), то именно противоугонные функции будут развиты хуже всего. Действительно, алгоритм кодирования управляющих сигналов является радиочастотным, то есть общедоступным. Для перехвата сигнала тревоги используются устройства под названием «кодграбберы», которые без проблем продаются в Москве.Это означает, что злоумышленник может включить сигнал тревоги за секунды. Поэтому в большинстве обзоров автосигнализаций нам показывают именно тестовые сервисные функции (дальность связи брелока, перечень функций и т. Д., А не противоугонную.

2: 1800


3: 2305

Получается, что нет надежной сигнализации?
Самой надежной сигнализацией 2012 считается та, которая имеет интерактивный алгоритм кодирования сигналов.
Что это значит? Брелок и центральная сигнализация в автомобиле обмениваются зашифрованными динамическими кодами.И лучше, когда есть еще дополнительная защитная функция синхронизации времени (тайм-код. Такие сигналы имеют высокую степень шифрования и обеспечивают близкий к максимальному уровень защиты автомобиля. Таким образом, эта сигнализация не взломана граббером. Некоторые модели Magic можно отнести к таким системам сигнализации, всем Pandora и последним версиям StarLine (A91, B91 и т.д …

3: 1178

Время срабатывания сигнализации: от 10 секунд до 8 минут.

3: 1268

Штатная противоугонная защита, иммобилайзеры.

3: 1344

В штатную охранную систему автомобиля входят иммобилайзеры. это электронные устройства, которые чаще всего встроены в ключ зажигания и предназначены для предотвращения несанкционированного запуска двигателя. Он блокирует силовые цепи, обесточивая важнейшие узлы автомобиля. Более умные иммобилайзеры также парализуют сигналы от блока управления автомобиля.

3: 2024 3:37

Обычно надежный иммобилайзер устанавливается только на дорогие автомобили, так как этот элемент дорог в производстве. На автомобилях среднего класса заводской шлагбаум остановит только мелких хулиганов.
Вместо дорогостоящей сигнализации имеет смысл установить более совершенный иммобилайзер с диалоговым кодированием.

3: 665

Время выхода из строя иммобилайзера: от 1 минуты до 1 часа.

3: 760

Охранно-поисковые системы или защита от кражи GPS.

3: 853

Помимо прочего, на рынке можно найти сигнализацию с GPS, которая позволяет определить местонахождение автомобиля и при необходимости заблокировать двигатель. Также данная функция подразумевает оплату абонентской платы за предоставление сотового трафика.Нельзя сказать, что это хорошая автосигнализация, потому что в этом случае у воров будут всевозможные глушители сигналов или генераторы шума, которые сведут все ваши шансы к нулю.

3: 1661


4: 2166

Время взлома системы безопасности поисковой системы: пара минут.

4: 110

Замки коробки передач, капота и рулевого колеса

4: 169

Если вы решили установить механические противоугонные устройства, то в первую очередь подумайте о безопасности моторного отсека. То есть установить замок капота.В большинстве случаев ключ к угону автомобиля находится не в салоне автомобиля, а в моторном отсеке. Именно там расположены различные устройства, затрудняющие угон автомобиля (например, заменив «мозги» автомобиля, можно использовать другой иммобилайзер.

4: 992


5: 1497


6: 2002


7: 504

Прочие механические блокираторы: блокировка коробки передач, блокировка рулевого колеса (рулевой вал ..

7: 683

Время взлома замка капота: от 3 до 15 минут.
Время взлома защитного замка на коробке передач: от 5 до 10 минут.
Время выхода из строя блокировки руля: от 1 до 30 минут.

7: 983

Заключение

7: 1007

Развитие автосигнализации напоминает борьбу с вирусами на персональном компьютере. Каждый день появляются вирусы, которые скоро будут контролироваться с помощью новейших антивирусных баз. Статистика краж показывает, что даже новейшая сигнализация со временем устаревает и теряет свои охранные качества.

7: 1647

8: 2154

Стандартная противоугонная защита ВАЗ 2110 имеет ряд заводских упущений, которые позволяют открыть машину даже ребенку. OEM-иммобилайзер десятки выглядит как брелок, пользоваться им не очень удобно. Поэтому иммобилайзер мало кто пользуется, и для более удобного использования иммобилайзер модифицируется самими автовладельцами.

8: 575

Таким образом, никакая сигнализация не защитит от кражи на 100%. Как правило, самые популярные автосигнализации — это самые угнанные и часто самые надежные противоугонные, самодельные, которые спрятаны как можно глубже.Но даже это не дает полной гарантии, а только увеличивает время поломки автомобиля. Поэтому лучший способ защитить машину от угона — это, наверное, страховка (КАСКО)

8: 1338.

Я купил машину, которая была полностью стоковой, и пришло время поставить ее под охрану. Перелопатил много информации, отзывов и выбор пал на Starline a91 dialog.

8: 1715


9: 2222

Был интерес установить самому. Пришел домой и начал изучать сложные схемы, форумы, вся установка заняла неделю, около 2-3 часов работы в день, делал медленно и как надо.

9: 333

Итак, что нам нужно:

9: 384

Сигналка

9: 407

· Активатор водительской двери (у меня его не было).

9: 502

Паяльник припой канифольный

9: 557

Отвертка

9: 580

Изолента

9: 603

· Дополнительный защитный диод 1N4007 (в комплекте всего 4 диода для концевых выключателей, но еще один нужен для подключения к лампе в панели приборов ручного тормоза).

9: 866

Первым делом снимаем накладки рулевого вала, на двенашке было вроде 5 саморезов.
Затем откручиваем 2 самореза облицовки панели приборов, потом чуть ниже еще один саморез и гайку.

9: 1220


10: 1725


11: 2230

Установка светодиода в стойку левой лобового стекла, датчик удара
на поперечную балку, сервисную кнопку. Прикрепляем антенну к лобовому стеклу.

11: 264

Подключение 18-контактного разъема центрального блока сигнализации (необходимые провода для подключения):
1. черный провод — масса
2.короткий шлейф черного провода — если АКПП в шлейфе, если перерезать механику (в моем случае режим.
3. Зелено-черный провод и Зелено-желтый провод — подключаем к указателям поворота (синий и сине-черный в жгуте панели приборов.
4. Серый провод — положительный «+» выход управления сирены
5. Сине-черный провод — концевые выключатели двери (поменять концевые выключатели.
6. Оранжево-серый провод — подключить к концевой выключатель капота, он же подключен к датчику температуры двигателя (провод сдвоен с черным минусом).
7. Оранжевый и белый провод — к концевому выключателю багажника
8. Розовый провод — подключить к минусу «обход иммобилайзера» (у меня не активировал, обходчик не нужен).
9. Серо-черный провод-контроль по сигналу генератора при автозапуске (в жгуте панели приборов коричневый и белый.
10. Оранжево-фиолетовый провод-подключаем к ручному тормозу (в жгуте панели приборов коричневый- синий, ловим через диод)

11: 2125


12: 504

Подключение 6-контактного разъема автозапуска:
1.Красный провод — плюс «+ 12В» (розовый провод центрального замка.
2. Желтый провод — вывод IGN1 для поддержки зажигания (сине-черный провод.
3. Синий провод — никуда не подключать
4. Черно-желтый толстый провод) и черно-желтый тонкий провод подключаются следующим образом: красный провод выключателя зажигания перерезать (провод стартера, черный толстый провод к стартеру, черный тонкий провод к замку зажигания.
5. Зеленый провод — никуда не подключать

12 : 1357

Распиновка замка зажигания:
1. Синий провод — +12 В для датчика микрика вставленного ключа
2.Черный провод приоткрыл открытые двери есть минус
3. Красный провод — + 12В на стартер
4. Сине-черный провод — + 12В после зажигания на
5. Зеленый провод — + 12В при вставленном ключе
6. Белый провод — + 12В на светодиод
7. Розовый провод — + 12В от АКБ

12: 1953

Подключение центрального замка:
1. Синий провод — подключить к белому проводу центрального замка.
2. Зеленый провод на коричневый
3. Установить активатор в водительскую дверь (есть провода с завода, нужно просто установить активатор.

12: 2396


13: 506


14: 1013

Блок находится посередине торпеды, на уровне мафона, чтобы добраться до него нужно снять боковые панели панели там, где ноги.

14: 1254


15: 1761

16: 2268

Подключение концевых выключателей двери:
1. Заменить концевые выключатели двери
2. Распиновка проводов:

16: 158

· Дверь передняя левая (водительская. -Белая-синяя

16: 252

Дверь задняя левая-белый-черный

16: 315

Дверь передняя правая коричневая

16: 383

Дверь задняя правая-красно-белый

16: 450


17: 957


18: 1462

19: 1969

20: 2476

21: 506


22: 1013

Программируем сигнализацию на задержку 30 секунд (вежливое освещение салона.И контроль работы двигателя генератором «+»
В принципе все, все это расписал, чтобы облегчить поиск, сохранить нервные клетки

22: 1383

Давно хотел установить себе простую сигнализацию, выбор пал на Томагавк CL-700, она стоила 1200р.

22: 1650

Для установки купил:

22: 1687

Гофра 12мм 3м

22: 1715

Провод 2,5 мм2 3 м (для питания)

22: 1771

Провод 2×1,5мм2 5м (один для концевого выключателя багажника, второй для лампы в багажнике)

22: 1923

Термоусадочная и изолента

22: 1972

Клеммы заземления

22: 2007


23: 506

Сам подключал.В установке нет ничего сложного, но установка может занять много времени, у меня на это ушло три дня.

23: 701

Для начала нужно установить блок сигнализации, обычно он ставится либо за приборкой, либо рядом с ЭБУ в панели, я установил за приборкой, оттуда провода легче протянуть.

23: 1011


24: 1518


25: 2025

Потом подключаем огромный пучок проводов от сигнализации к блоку и прокладываем провода рядом со штатными.
Затем протягиваем три провода от сигнализации под капотом:
красный + (питание на сигнализацию),
серый + (питание сирены от сигнализации)
оранжево-белый — (для концевого выключателя капота) , не путать с оранжево-серым для концевого выключателя магистрали). Красный провод нужно удлинить.

25: 694

Самый простой и надежный способ — пропустить провода через стандартное отверстие. Он рядом с монтажным блоком, в отверстии много места (у меня через него спокойно проходил провод 25мм2)

25: 1047


26: 1554


27: 2061

Натягиваем проволоку тонкой стальной проволокой (у меня такая проволока была внутри гофры), загибаем один конец проволоки, чтобы было легче проходить, а другим концом закрепляем три проволоки.Проталкиваем провод до тех пор, пока он не появится в моторном отсеке рядом с аккумулятором, для удобства нужно снять бачок омывателя лобового стекла

27: 635


28: 1142


29: 1649


30: 2156 30: 260


31: 767

Серый подключить провод к красный провод от сирены, черный провод от сирены обжат клеммой на массу и прикручен к корпусу

31: 1009


32: 1516

Оранжево-белый подключить к концевому выключателю капота.
Красный обжимаем провод клеммой для массы, прикручиваем к плюсовой клемме АКБ

32: 1770


33: 2277

Для защиты запаковал все три провода в гофру

33:81

Затем подключаем центральный замок. Тут есть два варианта: либо протянуть провода в водительскую дверь и подключить их напрямую к активатору, либо протянуть провода в панель и подключить их к штатному реле центрального замка, я выбрал второй, так проще, а вы надеваетесь. Дверь разбирать тоже не придется).Для подключения к реле центрального замка необходимо снять крышку боковой панели со стороны водителя. Находим реле, оно закреплено в панели достаточно высоко, поэтому нащупываем реле рукой и осторожно вытаскиваем из него разъем, для удобства снимаем разъем с панели. Управление ведется по минусу, поэтому ищем в книжке от сига схему управления на отрицательные импульсы. В разъеме от реле центрального замка нас интересуют провод белый (открытие) и коричневый (замыкание), к белый подключить синий провод от сигнализации, к коричневому зеленый провод от сигнализации, изолировать , вставляем разъем в реле, проложим провода.

33: 1814

Далее подключаемся к осветительным приборам, подключаем либо на разъемы панели приборов (Х2, пин 5.6), либо на разъем кнопки аварийки. Я снова выбрал последнее). Здесь все просто, кнопку снимаем, для удобства выводим блок с проводами в бардачок. Нас интересует колодка синий и синий с черной полосой провода. Подключаем к ним зелено-черный и зелено-желтый провода, причем неважно где.

33: 2527

Затем подключаемся к концевым выключателям, можно подключить на разъеме БСК. Снимаем BSC, на разъеме BSC нас интересуют провода:
белый черный , концевые выключатели общие (с задержкой)
сине-белый , концевой выключатель водительской двери
коричневый , концевой выключатель передней правой двери
серо-черный , концевой выключатель левой задней двери
серо-красный , концевой выключатель правой задней двери
Я подключил только к общему белый и черный провод сине-черный провод от сигнализации и т. Д.У меня не было функции вежливой подсветки на такой же, белый и провод подключил провод синий сиг.

33: 991

Далее подключаем дополнительный канал для удаленного открытия багажника. В стандартной схеме открытия багажника реле нет, кнопка просто закрывает плюс активатора в багажнике. Реле у меня уже было установлено, поэтому я просто подключил желто-черный — провод от сига к 86 контакту реле.

33: 1532

Потом протягиваем провод концевого выключателя, ну все просто, концевой выключатель уже стоял.

33: 1678

Осталось только подключить провод к зажиганию (удобнее всего на кнопке света), провод на массу от сига и реле блокировки двигателя

62546

Нет тока на вентилятор охлаждения ВАЗ 2109. Замена вентилятора охлаждения

Схема включения вентилятора ВАЗ 2109 с помощью реле

Принудительно включить вентилятор ВАЗ 2109 несложно, нужно лишь немного подумать и понять принцип работы всей системы.Потребность в охлаждении радиатора возникает в те моменты, когда вы перемещаетесь по пробкам (причем совершенно неважно, зимой это или летом). В жаркую погоду перегрев, конечно, происходит сильнее.

Но при длительной езде в пусковом режиме и мгновенной остановке тосол в системе охлаждения просто закипает. Сегодня мы рассмотрим причины, по которым вентилятор ВАЗ 2109 не включается в автоматическом режиме, заменим датчик температуры, а также составим небольшую схему принудительного запуска обдува.Последнее оказывается полезным, так как качество термовыключателей оставляет желать лучшего.

Почему не работает электровентилятор?

Причин не так уж и много:

  1. Перегорела обмотка двигателя.
  2. Неисправен термовыключатель.
  3. Нарушение электропроводки.

Так что же делать, если вдруг перестал включаться вентилятор? Первым делом откройте кран печки, это увеличит круг циркуляции теплоносителя.Не забудьте включить обдув радиатора печки, чтобы он быстрее остыл.

Когда температура начнет немного падать, заглушите двигатель. Открываешь капот и перед тобой не очень приятная картина — антифриз ушел, половина отсека мокрая. Надо долить жидкость в расширительный бачок … Если летом, то можно и воду налить (главное до зимы поменять на антифриз).

Проверить работу электродвигателя — отсоединить клеммную колодку и подать на нее питание напрямую от аккумулятора.Пропеллер крутится? Итак, с обмоткой все хорошо, ставим блок на место. Только сенсорный выключатель отвечает за включение вентилятора ВАЗ 2109 на более поздних модификациях.

Для проверки нужно вынуть из него два провода и соединить их. Если ротор начинает вращаться, значит неисправность кроется в датчике. Выход из ситуации — продолжить движение, соединив эти два провода. Их изолировать не обязательно, так как контроль включения вентилятора ВАЗ 2109 осуществляется по весу (если зацепился оголенный провод на части корпуса, то ничего страшного).

И третья причина — обрыв проводов. К датчику вентилятора ВАЗ 2109 есть два провода: напрямую от вентилятора и масса (кузов). Если до этого проблем не было, то постарайтесь сделать надежную массу, так как по умолчанию в девятках отрицательный провод от датчика вентилятора уходит в сторону блока предохранителей и там теряется.

Найдите место недалеко от радиатора, где можно подключить отрицательный провод питания. Вот и все неисправности, которые могут вас подстеречь. Теперь стоит поговорить о полезной кнопке принудительного обдува.

Как правильно установить вентилятор ВАЗ 2109 на кнопку

Возможны два варианта — через реле или только с помощью одного переключателя. Схема подключения реле проста — нужно подключить два провода параллельно датчику. Оба они должны подойти к нормально разомкнутым клеммам электромагнитного реле. Такое расположение позволяет избежать высокого тока в автоматическом выключателе.

Два тонких провода необходимо вывести под приборную панель и подключить к контактам кнопки (или переключателя).Таким образом, в автомобиле установлен регулятор слаботочной обмотки электромагнитного реле, а все сильноточные цепи находятся под капотом.

А теперь при выходе из строя датчика вентилятора ВАЗ 2109 нужно просто нажать кнопку, чтобы остудить двигатель. Для этого используется стандартное реле с нормально разомкнутыми контактами. Подобные устанавливаются на легких, электродвигателях. Цена его в магазине порядка 50-70 рублей.

Стоимость датчика включения вентилятора около 100 руб.В результате, потратив пару сотен полчаса времени, вы создадите надежную систему, которая не подведет в трудную минуту.

Скажу за себя: после того, как он пару раз закипел в пробках, из-за того, что вентилятор не включился, пришлось установить обычный выключатель и реле. К сожалению, кроме переключателя вентилятора печки от шестерки ничего не нашлось, поэтому установил. А теперь, как только подхожу к варенье, просто включаю вентилятор.И выключите после остановки. Это не влияет на маневренность и скорость. Даже с учетом того, что карбюраторная девятка (холостой ход 900-930 держит) никаких рывков и попыток заглохнуть не происходит.

С первых дней развития двигателя внутреннего сгорания у него есть одна главная проблема — повышенное тепловыделение. Это явление сопровождается перегревом двигателя, ресурс которого может быть быстро снижен. Перегрев двигателя может вызвать деформацию многих деталей. поршневой группы, повреждение сальников, сальников и подшипников, а также возгорание топлива в системе его подачи.

Первая система охлаждения промыла водой стенки двигателя. При нагревании вода испарялась и «забирала» немного тепла от двигателя. Позже появились более совершенные, закрытые системы охлаждения двигателя, действие которых было усилено с помощью охлаждающих вентиляторов.

Изначально вентилятор крепился к водяному насосу или. Во время раскрутки вентилятор работал постоянно и охладил двигатель на заданном уровне за весь период работы. Недостаток такого вентилятора в том, что его вращение не прекращается даже зимой, когда двигатель прогревается дольше, чем летом.Таким образом, нагрев длился намного дольше.

Все недостатки насосов-вентиляторов перекрыл электропривод. Электровентиляторы появились во второй половине 20 века и значительно улучшили как охлаждение, так и нагрев двигателя до рабочей температуры.

Устройство и принцип работы вентилятора охлаждения ВАЗ 2109


Вентилятор состоит из электродвигателя, на валу которого находится колесо с лопастями и специальный кожух с крепежом.Кожух предназначен для крепления вентилятора и спроектирован таким образом, чтобы вентилятор мог забирать воздух только спереди автомобиля. Кожух выполнен из металла и крепится к радиатору автомобиля.

Вентилятор работает только при определенных значениях температуры охлаждающей жидкости и не дает температуре подняться выше нормы. Когда охлаждающая жидкость достигает в радиаторе определенной температуры (87 — 90 градусов Цельсия), срабатывает датчик температуры, расположенный на радиаторе, и замыкает электрическую цепь вентилятора охлаждения.Вентилятор начинает вращаться и охлаждает двигатель.

После того, как температура упадет ниже заданных отметок, датчик размыкает и отключает электрическую цепь охлаждающего вентилятора. Этот цикл продолжается на протяжении всей работы вентилятора и обеспечивает надежное охлаждение двигателя при нормальной работе.

Неисправности и замена вентилятора охлаждения

Основной неисправностью вентилятора считается его выход из строя. Он проявляется в повышении температуры охлаждающей жидкости выше нормы.И как только открыли капот, оказалось, что вентилятор не работает.

Поиск и устранение неисправностей начинается с проверки датчика. Для этого провода вытягиваются из датчика и замыкаются вместе (зажигание должно быть включено). Если вентилятор начинает вращаться, значит проблема в датчике, если нет, то проблема в стопроцентном вентиляторе.

Отказ вентилятора обычно связан с неисправностью двигателя. Отремонтировать электродвигатель может только электрик, поэтому в вашем случае его нужно сдавать в ремонт или заменять на новый.Процесс удаления и установки описан ниже.

Видео — Замена датчика включения вентилятора ВАЗ 2114

Порядок замены

1. Откройте капот и отсоедините клемму аккумулятора.

2. Отсоедините штекер с проводами от разъема, ведущего к вентилятору.

3. Выкрутите болты крепления вентилятора и снимите его.

4. Перед установкой нового вентилятора проверьте его работу, подключив его напрямую к аккумулятору. Если он работает, установите его в порядке, обратном снятию.

На этом замена охлаждающего вентилятора завершена.

Как известно, на ВАЗ 2109 вентилятор охлаждения выполняет множество функций. Замена вентилятора охлаждения ВАЗ 2109 — необходимый и ответственный процесс, который можно провести самостоятельно.

Причины неисправности вентилятора

В автомобиле ВАЗ 2109 вентилятор системы охлаждения при работе может издавать посторонние звуки.
Есть много причин для такого поведения:

  • Возможно, просто откручивался болт, которым вентилятор крепится к двигателю.Из-за того, что плохо держится, во время движения шатается.
    Собственно, это приводит к образованию непонятных звуков.
  • Радиатор установлен неправильно. То есть не на своем месте. Возможно, дело в поперечине подвески, что тоже не очень хорошо.
  • Вентилятор мог сломаться с одной стороны, что привело к дисбалансу.

Примечание: полностью менять его не нужно. Достаточно просто заменить поврежденную деталь.

  • Крыльчатка загрязнена. Вроде бы пустяк, но приводит к дисбалансу. В итоге непонятное постукивание.

  • Подушки плохо зажаты, поэтому плохо держат мотор. Возможно, подушки выдавлены (такое бывает после длительного использования). В результате двигатель вибрирует.

Примечание. Эту проблему можно исправить, заменив подушки или вставив резиновые прокладки.

  • Если вентилятор сильно гудит, значит, ему не хватает смазки (необходимо срочно смазать двигатель маслом).
  • Подшипник сломан. Эта проблема возникает из-за того, что рабочее колесо было повреждено в течение длительного времени, поэтому в системе возник дисбаланс.

Примечание: есть только один способ решить эту проблему — заменить подшипник. Однако перед этим нужно откорректировать положение крыльчатки, так как вскоре из-за нее может выйти из строя другой подшипник.

Как отрегулировать крыльчатку

Есть два варианта балансировки:

  • Первый — накрутить тонкую проволоку на лопасть вентилятора.Посмотрите, с какой стороны дисбаланс сильнее.
    Постарайтесь плавно отрегулировать крыльчатку до исчезновения посторонних звуков.
  • Второй — вставить в отверстие ось, диаметр которой подобен диаметру отверстия. Установите крыльчатку на две горизонтальные опоры.
    Если есть дисбаланс, то вы можете избавиться от него, повернув более тяжелое лезвие, или приклеив небольшой груз к лезвию с меньшей массой.

Примечание: в качестве оси можно использовать обычное сверло.Роль двух горизонтальных опор могут выполнять два стола.

Можно поменять четырехлопастное рабочее колесо (это стандартная деталь) на восьмилопастное.

Примечание: нельзя сказать, что последний охлаждает намного лучше первого, но, конечно, не хуже. Часто при замене крыльчатки полностью пропадают посторонние звуки в охлаждающем вентиляторе.

В продаже можно найти как рабочие колеса индивидуальные, так и в комплекте с мотором. Последние, конечно, намного дороже.
Поэтому не стоит выбирать второй вариант, если мотор исправен (обычно его нужно просто смазать, чтобы он работал лучше).
Не стоит покупать самые дешевые рабочие колеса. У них обычно есть мелкие дефекты.

Примечание: есть модели стоимостью от 100 до 1000 руб.

Как заменить вентилятор


Если замена крыльчатки не помогла, то придется принять крайние меры — заменить сам вентилятор охлаждения.


Для этого необходимо сделать следующее:

Примечание: После этого будет достаточно места для проведения дальнейших работ.

  • Чтобы легко снять корпус вентилятора, открутите 2 гайки и 2 болта (ключом на 10). Две гайки и первый болт легко открутить.
    Однако с последним болтом придется повозиться. Дело в том, что он расположен не в очень удобном месте.
    Поперечная балка и прикрепленные к ней рычаги препятствуют доступу к ней.

  • Вылет крыльчатка. Для этого подойдет любой удобный инструмент.

Примечание. Сама крыльчатка очень хрупкая, и с ней следует обращаться осторожно.

  • С помощью 13-гранной головки отверните гайку, фиксирующую рабочее колесо.
  • Ни в коем случае нельзя терять шпонку, вставляемую в вал мотора. В противном случае вам придется самостоятельно повозиться с чем-то похожим на нее, а это не так-то просто.
  • Заменить лопасти рабочего колеса.


  • Заменить (при необходимости можно использовать новое рабочее колесо). Гайку нужно затягивать как можно плотнее, ведь если крыльчатка болтается, то вскоре она снова сломается.


  • Перед заменой вентилятора необходимо установить две резиновые шайбы. Это сделает вибрацию вентилятора менее заметной.
  • Чтобы легко надеть крепление на шпильку, можно сделать небольшую прорезь в нижнем креплении рамы.


  • Вставьте вентилятор. Затяните все гайки, которые его крепят.

Двойной вентилятор

Летом «девятки» особенно перегреваются. Поэтому для обеспечения максимума можно установить два вентилятора вместо одного.
Для этого:

  • Прежде всего, нужно сделать еще одно крепление для вентилятора.
  • Кроме того, в самом вентиляторе необходимо проделать небольшое отверстие, чтобы его можно было легко установить на место.
  • Разобрать мотор и снять магниты (лучше отверткой, чтобы они не раскололись).

Примечание: важно не перепутать порядок, в котором были размещены магниты, поэтому их необходимо пометить.

  • Отрежьте предыдущие опоры цилиндра болгаркой и приварите на их место новые.
  • Соберите двигатель в обратном порядке.
  • Прикрутите раму к двигателю.
  • Поместите лезвия.
  • Подсоедините к лопастям два вентилятора.

Примечание: один вентилятор уже будет подключен (так как он стандартен).Другой можно включить по мере необходимости, сделав в салоне специальную кнопку.

Стоимость ремонта вентилятора охлаждения в автосалоне не слишком высока. Однако если вы сделаете эту работу самостоятельно, вам придется платить еще меньше.
Не забывайте, что перед этим стоит просмотреть различные фото и видео по этой теме. Возможно, предложенная нами инструкция тоже пригодится.

Здравствуйте!
Особенно привет подписавшимся на девятку!
Итак, пришла идея, почему бы не перенести вентилятор из моторного отсека в другое место.
Зачем переносить, менять то, что делали на АвтоВАЗе?
И все для того, чтобы добавить хоть немного свободного места под капотом. Из-за установки двигателя 16кл места под капотом было совсем мало. При мелком ремонте руку никуда не засунешь …
Но в большей степени напряг сам процесс работы вентилятора.
Напомню, что с карбюраторным ДВС вентилятор подключали к датчику температуры, расположенному в верхней части радиатора.Включение вентилятора зависело от датчика (90-100 градусов). В моем случае сенсор от классики, рабочая температура от 90 градусов.
Инжектор — это работа вентилятора от мозга (у меня январь). На термостате есть датчик температуры, от него сигнал в мозг, и при достижении нужной температуры мозг включает вентилятор. В общем, здесь все понятно. Но почему-то включение от мозгов не всегда происходило при 105 градусах.Это случилось еще выше. В пробках это было очень тревожно. Пришлось включить всю печку! Закипал антифриз … Поэтому было решено перестроить конструкцию.
Идею двух вентиляторов спереди видел давно в интернете. Многие покупают вентиляторы от новой Нивы (21213 …) или от Шевроле Нива, но это все равно для меня дороговато. вот фото вентиляторов, стоимостью более 3000 руб.

новый с нивы

Решено было приварить себе два вентилятора .
Сначала снимаем старый вентилятор вместе с коробкой.


Пришлось с ним немного помучиться, не вылезла. Можно было снять защиту, поднять морду и вытащить снизу, но … Я просто открутил верхнюю трубу, идущую к радиатору, снял и вытащил вентилятор вверх.


Что с ним делать, что делать? ..
… По счастливой случайности друзья подарили мне две коробки для вентилятора от классики и сам мотор с лопастями.
Примерил коробку от 2108

коробку от 2108

как я уже писал — от классики

Коробка 2103 сделана более-менее изящно и больше подходит.
Моторы одинаковые, как на классике, так и на девятке — от ВАЗ 2103. Лопостя тоже.
Снимаем лопасти, чтобы они не мешали и красим. Во-первых, очищаем мотор от окисления, но смазываем его.
Вот схема.

как разобрать.

Купил ядовитую краску . Флуоресцентный.


Также была обнаружена черная краска.
Процесс сварки описывать не нужно …
После сварки примеряем на станке углы и кромки ящиков вентилятора пересекаются. Берем болгарку и делаем все так, как нам удобно.
Примеряю, садится отлично.

Теперь берем дрель, сверло 6,5 и просверливаем отверстия для закрепления конструкции на телевизоре. Осторожно, не повредить радиатор!
Далее, как все подходит, красим конструкции в несколько слоев.
Ах да, пришлось отрезать выступы решетки радиатора, ну мешали они немного. Потом решетку поставим, это уже не так важно)
засохла,



телек обновил

собираем, устанавливаем.

Корпус для электропроводки .
Будем подключать вентиляторы таким образом, чтобы один работал от датчика на радиаторе, другой — от мозга.
Немного повеселившись, он мне помог со схемой , besxes .
Я прислал именно такую ​​схему.

Немного поменял, но по сути все осталось как прислал.

Для подключения нам потребуется:
колодок Папа / Мама;
провода;
4-х контактное реле; Коробка
с предохранителем, зажимами для проволоки;
изолента и немного мозгов.)))


Что делать с ВАЗ 2115. Исторические тематические заметки

автомобилей ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. Модель отличается от предшественницы новой передней частью кузова с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером на багажник с дополнительным стоп-сигналом. , молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника… Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим семейством «Самара» и новым семейством «LADA 110». В дальнейшем модернизируются и другие модели семейства SAMARA 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 — комфортный салон, более удобная и совершенная приборная панель, вместительность и удобство за счет увеличения крышки багажного отделения, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог.Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.

Модификации: Изначально модификации выпускались с двигателем 1,5 л с карбюратором. Модельный ряд ОАО «АВТОВАЗ» включает модификацию ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Предлагаются следующие варианты автомобилей — «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводный седан — первый представитель обновленного семейства самарских автомобилей.На машине установлен бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции использованы новые штампованные передние детали, модифицированные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов, крышка багажника с разъемом в уровень пола. Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задней светотехники. Новая панель более обтекаемой и эргономичной формы, кнопочные переключатели и контрольные лампы с подсветкой, блок индикации бортовой системы управления, несущий информацию о закрытии замков дверей, отстегнутых ремнях безопасности, предельном износе тормозных колодок, левый ключ зажигания, уровень масла, охлаждающей и омывающей жидкости.

У этой машины есть еще одно название — «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, которое, как и предыдущее, состоит из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) эту машину называют 115-й.

Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же — это «доработанный» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей свой проем. к самому бамперу и большим задним фарам.Задний номер, как и на «десятке», расположен на бампере.

Ряд дизайнерских решений позаимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, высокие точки крепления ремней безопасности передних сидений, комбинация приборов.

Модернизированы приборная панель и обивка дверей, но есть полная комплектация со старым, «99-м» салоном.

Самостоятельно начал сходить с главного конвейера в апреле 2000 года. До этого собирал в Опытно-промышленном производстве.

В простонародье модель ВАЗ 2115 еще называют «биркой». Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели 21099. «Конвейерное» производство 2115 было начато в 1997 году.

Сначала автомобиль собирали только в опытно-производственном цехе. Но уже на главном конвейере автомобильного завода «Тег» прочно встал в 2000 году. С 2004 года модель полностью заменила, на тот момент уже не выпускавшуюся «девяносто девятую».

Основные отличия ВАЗ 2115 от предшественника:

  • усовершенствованная головная оптика;
  • модернизированные задние фонари;
  • новая крышка багажника в комплекте со спойлером;
  • доработаны передние крылья и капот.

Автомобиль также получил доработанный бампер и широкие молдинги дверей.

Исторические тематические заметки

Истрия марки ВАЗ 2115 очень интересна и оригинальна по-своему. Автомобили «семейства» ВАЗ, известные под названием «Самара 2», по непонятной причине имеют серийные номера, что несколько противоречит общепринятой традиции. Первым из всей линейки 2113-15 является ВАЗ 2115.

Изначально конструкторы Волжского автозавода планировали провести комплексную модернизацию марки 21099.Предполагалось, что в него войдут как обновление дизайна, так и полная доработка механизмов автомобиля и конструкции его основных узлов. Однако от этой идеи вскоре отказались, и Самара 2 унаследовала практически все основные характеристики от своих предшественников.

Это, с одной стороны, не сильно повлияло на общую производительность, однако, с другой стороны, позволило максимально унифицировать модели ВАЗ.

Тюнинг ВАЗ 2115: «моторная» индивидуальность


Модель ВАЗ 2115 — переднеприводный седан, который является первым представительным модельным рядом под названием Samara 2.Автомобиль, без сомнения, претерпел определенные изменения, но, помимо всех попыток заводских разработчиков создать действительно идеальный отечественный автомобиль, многие автомобилисты постоянно чем-то недовольны и едят, чтобы преобразить «метку» по собственные пожелания. Многие улучшения касаются, чаще всего, внешнего вида, скоростных характеристик, динамических характеристик и, конечно же, двигателя.

Следовательно, если вы решили провести тюнинг двигателя ВАЗ 2115, то вам потребуются: Распредвал

  1. (хороший вариант — Магнум 9.95, который может обеспечить подъем клапана на 9,95 мм в автомобиле, что значительно улучшит реакцию двигателя на дроссельную заслонку). Также следует заменить стандартные пружины на версии с большей жесткостью.
  2. Обязательно установите турбину.
  3. Регулятор наддува, от которого будет зависеть регулирование давления наддува.
  4. Специальный предохранительный клапан.
  5. Перепускной клапан турбины.
  6. Должна быть доработана тормозная система … Необходимо будет заменить заводские детали на значительно улучшенные специальные пылеотталкивающие тормозные диски и обновленные тормозные колодки, которые имеют увеличенную площадь торможения.

Если говорить об улучшении двигателя этой модели, то нельзя не вспомнить еще один нюанс. Чип-тюнинг ВАЗ 2115 лучше доверить профессионалам, которые являются специалистами в этой области. Прежде всего следует отметить, что начальные настройки контроллера автомобиля можно отрегулировать до приемлемых средних значений, которые нужны транспортному средству.

Если необходимо изменить калибровки, то стоит обратить внимание, что сегодня существует несколько программ, имеющих определенную специализацию.Например, некоторые из них ориентированы на экономичную езду, их основная цель — снизить расход топлива. Но есть также программы, ориентированные на динамичное вождение. Выбор, конечно, за вами.

Тюнинг салона ВАЗ 2115: удобство во всем


Если сравнивать, например, как часто проводится 2115, то следует отметить, что это как раз последняя модель … Что касается самого процесса доработки, то , сначала определитесь с тем, как вы хотите, чтобы интерьер вашего автомобиля выглядел.Далее следует разобрать старый салон.

Это, наверное, самая грязная работа, требующая терпения. Когда закончите, вы можете переходить к следующему пункту. А дальше нужно провести тюнинг панели ВАЗ 2115, а также заменить руль и установить различные нужные вам гаджеты. Следующим этапом будет реставрация потолка, пола и дверей. При желании можно установить красивые современные светодиодные ленты.

После этого переходим к сиденьям. Здесь у вас есть два пути: либо восстановить старые, либо приобрести новые.Это во многом зависит от вашего кошелька, ведь второй вариант будет несколько дороже.




Решение — следующий шаг. Потратив его, можно надолго забыть о так раздражающем писке и шуме. Что касается обивки, то ее можно реализовать с помощью одного из множества улучшений. Если есть желание и средства, то можно отделать салон кожей. Таким образом вы избавитесь от нежелательной грязи и скопления влаги.Всегда лучше доверить смену обивки специалисту, ведь это не очень простой процесс.

Что добавить к «внешнему виду» ВАЗ 2115

Можно с полной уверенностью сказать, что сегодня мода на тюнинг автомобилей не только не исчезла, а наоборот — усилилась. Все те, кто вчера даже не хотел слышать об изменениях в своей машине, сегодня уже проводят полноценные консультации с друзьями-автолюбителями о том, какие новшества можно поставить на свой автомобиль, или как лучше его поменять, а то и вообще изменить его.

Если вы владелец ВАЗ 2115 и хотите провести его внешний тюнинг, то вам обязательно стоит заменить задний и передний бампер на более оригинальные вариации, имеющие гораздо более агрессивный вид. Также можно заменить базовую оптику на более стильные современные фары, установить эффектный задний спойлер и украсить капот автомобиля большими воздухозаборниками. Это подчеркнет особенный спортивный характер вашего автомобиля.




Чаще всего тюнинг проводят в тех случаях, когда в машине владельцев что-то не устраивает.Следует понимать, что процесс улучшения требует затрат определенных денежных средств, которых иногда катастрофически не хватает. Это не простая игрушка, как может показаться на первый взгляд. Поэтому, принимая решение о смене автомобиля, следует все тщательно взвесить и просчитать, чтобы не получить полуразобранный автомобиль, на последующее улучшение которого не хватит денег.

Автомобили иностранного производства набирают популярность на дорогах России.Последний представитель Lada Samara, ВАЗ 2114, недавно был снят с производства. Надо сказать, что это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть люди, которые решают проблемы, которые не заметили на заводе или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным делом.

В этой статье мы поговорим о том, как доработать интерьер, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.

Начало тюнинга салона

В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл. Это может показаться сложным, но здесь все интуитивно понятно.

Также стоит набор инструментов:

  • Ножницы хорошие (желательно портные)
  • Канцелярский нож
  • Швейная машина
  • Наждачная бумага
  • Отделочный материал
  • Набор игл и булавок

Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея или просто порваться при затяжке. Если позволяют финансы, то можно применить натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и очистки, так как из-за ворсистой структуры они очень жирные. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, машина станет непригодной для дальних поездок.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

Обязательно помнить о практичности. Светлые тона сильно пачкаются, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

Обивка интерьера — это прежде всего наклеивание материала. Следовательно, нужно также правильно подобрать клей. Сейчас немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA хорошо зарекомендовали себя на рынке. Они применимы ко всем вышеперечисленным материалам.

Перетяжка — это самая суть работы

Если вы планируете проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением. Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет накоплен небольшой опыт, который пригодится позже. Дело в том, что выкройки здесь не нужны, чего нельзя сказать о консоли, самой торпеде.

Прокладка панели приборов

Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях.Для создания узоров используется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не порезать пластик, так как они будут просвечивать сквозь отделочный материал.

Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перевести на кожзам. Это занятие требует настойчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно аккуратно очертить готовые выкройки, затем прибавить 0.5-0,6 см по всему периметру. Этот зазор нужен для сшивания.

Также существует самоклеющаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ. К тому же он самый дорогой.

Дальше происходит что-то вроде превью: все «кусочки» встают на свои места, после чего желательно рассматривать полную картину … Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», но тогда это все-таки случается. , но с обратным эффектом.

Ну все готово, теперь осталось все сшить.

Если это первый опыт работы со швейной машиной, лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

После пришивания на изнаночной стороне останутся манжеты, которые необходимо отрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, но они стоят больших денег и покупаются только в ателье. Теперь на лицевой стороне швы оформляются плоскогубцами, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

Что ж, вот еще один превью, после которого мы откладываем нашу обложку для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и шлифуем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и улучшить сцепление клея с панелью. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.

Теперь наконец все готово к затяжке панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: должно. После того, как он высохнет, выкладываем вторую, а затем надеваем крышку на приборную панель. В обязательном порядке проследить, чтобы под материал не попал мусор и прочие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить тряпкой, где-то подтянуться. Если есть пузыри, то лучше попытаться удалить их, пока клей еще влажный: тогда материал останется гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панно своими руками закончена, нужно переходить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается изысканностью салона. Из-за несовершенства конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в подобную деятельность, можно купить иномарку, однако стоит помнить, что это будет просто серийная копия, не выделяющаяся из общего потока подобных.

Наверное, каждый владелец мечтает тюнинговать свою машину ВАЗ, думаю, нет ни одного человека, который хотел бы иметь эту марку автомобиля в наличии. Итак, поговорим о том, какие есть варианты такой настройки и что нужно для ее реализации.

Изменение внешнего вида автомобиля — это самый распространенный и самый массовый вариант его тюнинга, ведь какой грех скрывать динамические характеристики этого автомобиля — вполне хорошие.

Поменять затупившийся передний бампер не так уж и сложно, вариантов на выбор много, но сделать так, чтобы это не повлияло на уменьшение клиренса и соответственно проходимости машины — это уже более сложная задача.

Но варианты есть всегда, главное не спрашивать владельцев о целесообразности подобных манипуляций, иначе могут по разному объяснять, в том числе и с помощью крепления.

Есть еще более неудачный, чем предыдущий пример, вариант юбки «макси» конечно не смотрится, но передний бампер придает автомобилю более стремительный и современный вид.

Задняя часть автомобиля также часто подвергается довольно глубокой тюнингу, что не всегда идет на пользу ее стройному силуэту и дает вид некоего средневекового паровоза, а не машины 21 века. Никелированная банка глушителя не всегда спасает в этом плане. Их было бы несколько, минимум четыре, вид был бы явно посвежее, но, к сожалению, это не всегда делается.

Спойлер, быстро прикручиваемый рукой к крышке багажника, конечно, создает некоторую силу, заставляющую задние колеса прижиматься ближе к земле, когда автомобиль все еще развивает высокие скорости, но почему это для переднеприводного автомобиля, остается загадкой.

Но хороший вариант для заднего тюнинга ВАЗ 2115, четыре патрубка выхлопа только подчеркнут стиль и не портят внешний вид.

Еще один пример неудачного расположения можно увидеть на следующем фото.

Учитывая не очень хорошую изоляцию салона от внешнего мира, до конца нюхать выхлоп для пассажиров — сомнительное удовольствие, да и не факт, что они положительно оценят такой тюнинг. Недаром при проектировании любой машины одна из задач, стоящих перед конструкторами, — отодвинуть выхлопную трубу от салона, чтобы снизить риск отравления пассажиров выхлопными газами.

Но на этом фото довольно тщательный и смелый тюнинг дверей, скорее всего модернизация коснулась и самого кузова, причем не колхозно, а вполне профессионально, на ВАЗ 2115 своими руками он есть Довольно сложно сделать такой тюнинг как на фото. При таком внешнем тюнинге просто грех не модернизировать двигатель, что наверное и было сделано.

Двигатель ВАЗ-2115, по заявлениям его владельца, достаточно удачный, поэтому основное направление тюнинга, улучшающее его характеристики, — сколы.

Скол двигателя

Роликов по чип-тюнингу ВАЗ 2115 в интернете предостаточно, и каждый владелец хоть раз интересовался этой темой, но что это такое и что именно дает. Чип-тюнинг — это изменение программного обеспечения в компьютерном управлении двигателем. Он выполняется для разных целей, в зависимости от предпочтений владельца: кому-то нужно больше тяги на низких скоростях, кому-то нужно снизить расход топлива, а кому-то нужно изменить угол опережения зажигания, чтобы перейти на газ или наоборот на низкооктановый бензин.Есть и спортивные варианты сколов, в некоторых случаях они увеличивают мощность в районе 5%, что неплохо для мотора, у которого уже около 90 лошадей. Те, кому эти 5% не ищут пути более глубокой переделки мотора.

Тюнинг цилиндро-поршневой группы

Основное направление тюнинга ВАЗ-2115 в районе двигателя — увеличение его объема, хонингование стенок цилиндров, установка облегченных коленчатого вала и поршней, замена или доработка впускного коллектора.Все это приводит к улучшенной смазке, более легкому движению коленчатого вала и, как следствие, к достижению более высоких рабочих скоростей и, следовательно, мощности.

Тюнинг ГБЦ и ее содержимого

Настройка головки блока цилиндров — это следующий этап, который обычно выполняется в тандеме с модернизацией цилиндро-поршневой группы, позволяющей раскрыть двигатели на полную увеличенную мощность. Он включает повторное растачивание выпускных отверстий для улучшения вентиляции цилиндров и шлифовку впускных отверстий для лучшего наполнения цилиндров.топливная смесь, замена распредвала на модифицированный более высокий профиль кулачков, а также замена пружин, толкателей, клапанов на их более прочные или облегченные варианты.

Тюнинг трансмиссии ВАЗ-2115

Увеличение мощности двигателя автоматически приводит к увеличению нагрузки на все остальные части автомобиля, особенно в этом плане страдает трансмиссия, которая вынуждена передавать повышенный крутящий момент от двигателя к колесу. Следующее, о чем нужно подумать после настройки двигателя, ради безопасности себя и пассажиров, — это точно такая же переделка трансмиссии.Для реализации поворотов на высокой скорости владельцы этого автомобиля часто используют дифференциал повышенного трения. Это обновление радикально меняет управление, потому что автомобиль имеет тенденцию входить в поворот по самому большому радиусу, что требует более точного рулевого управления и большей концентрации во время вождения. Также важен вариант настройки сцепления, который представляет собой легкий маховик, спеченные диски и жесткие пружины корзины. Все это требует более тщательной балансировки на подставке, но результат того стоит.

Не забывайте, что вам тоже нужно притормозить.

Повышенная мощность и соответственно скорость надо чем-то останавливать во время езды. В этом плане будут полезны вакуумные двухмембранные усилители тормозов. Их установка предполагает двукратное увеличение давления на педаль тормоза. При установке дисковых тормозов с увеличенным диаметром эта мера просто необходима.

В сети можно найти множество фото и видео тюнинга салона как ВАЗ 2115, так и семейства ВАЗ в целом, которые только люди не придумывают по этому поводу.И это неудивительно, ведь большую часть времени мы проводим в салоне, через него контактируем со всеми органами управления, при этом такая настройка вполне доступна и вы можете сделать это самостоятельно, не привлекая сторонних специалистов.

Автоматическое шумоподавление

Комфортные ощущения в машине для многих владельцев не менее важны, чем мощный двигатель, а значит, усиление пильной, звуковой, тепло- и шумоизоляции точно не будет лишним. Причем эта работа требует не каких-то специальных знаний, а просто скрупулезности, аккуратности и выдержки в работе.То же самое и с обивкой. Качественное выполнение этой работы гарантирует вам долгий срок службы обивки и сохранение ее свежего внешнего вида.

Сиденья водителя и пассажира

Тюнинг сиденья может предполагать не только его банальную перетяжку, но и некоторое расширение функционала, например, введение подогрева или динамиков.

Панель приборов — это место, к которому прикованы взоры водителя на протяжении всего процесса вождения, вариантов настройки огромное множество: это и светодиодная подсветка, и индивидуальные шкалы, и дополнительные устройства управления.Вариантов очень много и каждый по-своему подчеркивает индивидуальность автовладельца.

Вариантов тюнинга огромная масса, об этом написано куча статей, в интернете снято много роликов, но эта тема неисчерпаема. Всегда найдутся мастера, которые изобретут что-то новое и оригинальное. Ведь недаром стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость автомобиля в 2, а то и в 3 раза. В общем, делайте тюнинг, проявляйте индивидуальность, но делайте это с умом.Удачи тебе.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в плановом профилактическом обслуживании … Ведь многие автомобильные комплектующие изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение параметров регулирования. Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку агрегатов, а также их смазку.

Частота проверки автомобилей

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на оплате труда автомехаников в сервисе. Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю.Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.

Техобслуживание через 15000 км

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается 15 000 км. На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

  • проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия кузова,
  • проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвески (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки).На этом этапе вам может потребоваться ремонт подвески,
  • проверена герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
  • проверить люфт руля,
  • проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
  • контролируется натяжение ремня в приводе генератора, также проводится визуальный осмотр с целью контроля работоспособности,
  • контролируется работа всей электроники и проводится комплексная проверка генератора,
  • выполняется комплексная проверка системы зажигания — может потребоваться ремонт реле втягивающего устройства стартера,
  • Проанализировано
  • посторонних шумов (если есть).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
  • проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
  • замена необходимого масляного фильтра в картере двигателя и масла,
  • проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
  • проверяется уровень масла в КПП,
  • необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап — момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

  • проверка герметичности соединений в узлах,
  • Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
  • проверка работоспособности регулятора давления,
  • затяжка креплений агрегатов и агрегатов двигателя. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
  • замена фильтрующих элементов воздушного фильтра,
  • очистка и смазка клемм и зажимов аккумуляторной батареи,
  • Балансировка колес и регулировка углов установки,
  • замена свечей зажигания,
  • на этом этапе может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок,
  • Промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
  • Смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «проехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части — везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в аккумуляторной батарее. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, это нужно делать перед каждой поездкой.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.