Волга отопление салона 3110: Волга отопление салона 3110

Содержание

Волга отопление салона 3110

НИКОГДА НЕ СТАВЬТЕ ЗАУЖАЮЩУЮ ШАЙБУ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ЗАПОРИТЕ ДВИЖОК!

Итак всё началось летом, когда я захотел побольше тепла на зиму…
Поменял радиатор печки на 3-х рядный медный (1500 руб) и одновременно с ним водяной насос (1700 руб).
Водяной насос взял с металлическими лопастями, о чём потом пожалел (жидкость гонял он слабовато).
Купил ремкомплект и отремонтировал старую помпу, она с пластиковыми закруглёнными лопастями (450 руб).
Поставил стало теплей, но не на столько как хотелось бы…

С наступлением холодов, ощутил малую эффективность печки

Решил улучшить поток воздуха и начал искать от чего поставить, в итоге решил что вполне хватит от ВАЗ 2109
вот о ней www.drive2.ru/l/5594456/

Не получив жары, а только более холодный воздух на максимальных оборотах печки задался вопросом о радиаторах, почитав в интернете узнал много нового. Что радиатор радиатору рознь и совсем не обязательно, что 3 ряда греют лучше 2-х

Вот про сравнение www. drive2.ru/c/187071/

Нашёл свой старый радиатор, соты были забиты (предыдущий хозяин снял салонный фильтр) и его пришлось отмывать и продувать.

Посмотрел в магазине, там либо расстояние между пластинами большое, либо турбулизаторов внутри нет.

На родном радиаторе были турбулизаторы и после проверки сжатым воздухом решено было ставить его.

Всю панель не снимал, открутил только бардачёк и часть панели, заменил радиатор, всё собрал.

И САМОЕ ГЛАВНОЕ

Поставил в малый круг охлаждения заужающую шайбу (внешний диаметр по патрубку, внутренний 10 мм. Сделал её из боковой стенки канистры, толщиной около 2-3 мм. Поставил между термостатом и помпой.

Залил жидкость, подтянул где нужно и о чудо! при 40 градусах охлаждающей жидкости уже пошёл теплый воздух.
Когда температура выросла до 80 ещё раз проверил как дует, а дул ГОРЯЧИЙ воздух, правда руку не жжёт, но уже не плохо и это на максимальной скорости печки.
Когда ехал из бокса домой, то снял шапку и расстегнул куртку и было жарко, правда сегодня на улице не холодно -4 всего.

Всем спасибо и удачи с покорение волговских печек =))

Автомобили ГАЗ 3110 «Волга» сегодня считаются уже раритетными моделями. Однако эксплуатируют такие машины повсюду. Долговечность мотора объясняется хорошей работой системы охлаждения и, в частности, печки. Обогрев салона, создание комфортных условий во время езды, вентиляция пространства — все эти функции выполняет именно печка. Существуют простые рекомендации по эксплуатации этого узла автомобиля, а также инструкции по замене в случае выхода печки из строя.

Устройство печки ГАЗ 3110

Печка любого автомобиля — это устройство для обогрева салона. На ГАЗ 3110 устанавливается довольно-таки простой механизм, который позволяет не только прогревать воздух в салоне, но и регулировать температурный режим и интенсивность обогрева.

Конструктивно печка состоит из следующих компонентов:

патрубка подвода охлаждающей жидкости;

патрубка вывода охлаждающей жидкости;

От работоспособности каждого мелкого элемента будет зависеть выполнение печкой своих функций

Если смотреть на печку изнутри (то есть с сиденья водителя автомобиля), то нельзя увидеть все составляющие её части. Сразу же за панелью управления монтируется небольшой радиатор, к которому присоединяются два патрубка для циркуляции тосола.

Когда мотор нагревается до рабочей температуры, печка может начать свой теплообмен. Тосол понижает температуру двигателя, отводя от него излишки тепла. Нагревшийся тосол по патрубкам поступает в радиатор печки, который может нагреваться как обычная батарея.

В это же время лопасти вентилятора впускают в радиатор потоки свежего воздуха. Соответственно, вновь осуществляется теплообмен. Освободившееся тепло поступает через радиатор в печку, а из неё — в салон.

Принцип работы печки на «Волге» 3110 можно назвать цикличным: во время всего периода работы мотора происходит нагревание и охлаждение радиатора печки, то есть непрерывно образуется тепло.

На ГАЗ 3110 печка выполняет роль и дополнительного радиатора охлаждения. Так, если машина не прогрета, то при запуске печки осуществляется вторичное охлаждение системы. Это приводит к тому, что повышается влажность воздуха в салоне, из-за чего быстрее появляется ржавчина на радиаторе, а мотор долго не может набрать рабочую температуру. Поэтому печку целесообразно пускать только после тщательного прогревания силового агрегата.

Небольшое устройство радиатора предназначено для упрощения работы системы охлаждения

Блок управления печкой

Для удобства управления щиток печки находится на панели управления. На щиток вынесены две рукоятки:

Рычажок управления фокусировки воздушных потоков. Если он стоит в крайнем левом положении, то воздух будет выдаваться только через сопло на лобовое стекло и через боковые воздуховоды в салон. Если поставить рычажок в среднее положение, то поток направляется на лобовое стекло и на передние двери. В самом правом положении рычажка воздух будет направлен на ноги водителя и переднего пассажира.

Рукоятка управления краном печки. Она имеет всего два положения — крайнее левое полностью перекрывает подачу тепла в салон, а крайнее правое позволяет направлять максимально горячий воздух внутрь автомобиля.

Для удобства водителя на блоке управления печкой предусмотрено всего две рукоятки

Автовладельцы ГАЗ 3110 давно выработали своего рода порядок пользования печкой. Дело в том, что в разных ситуациях рекомендуется открывать рычажок и кран в разных позициях:

если запотели стёкла, необходимо до конца открыть кран печки, а рычажок управления воздухом установить в среднем положении; после чего на полную мощность включить вентилятор;

зимой для быстрого обогрева салона рекомендуется обе рукоятки зафиксировать в крайнем правом положении после прогрева двигателя;

вентиляцию воздуха в салоне можно организовать при закрытии крана печки и открытии рычажка в правом положении.

Роль резистора в обогреве салона

На печке ГАЗ 3110 устанавливается всего один резистор, хотя некоторые автолюбители, пытаясь получить от обогревателя максимальную продуктивность, монтируют сразу два устройства переменного тока.

Резистор располагается прямо под самой панелью печки: это необходимо для полноценной работы при обогреве. Именно это устройство обеспечивает силу подачи воздушного потока и контролирует его температурный режим. Если резистор по каким-либо причинам выходит из строя, то водитель не сможет регулировать работу печки.

Внешне резистор выглядит как небольшая плата с подключённым шлейфом проводов

Как демонтировать печку, не снимая панели

Чаще всего демонтаж печки ГАЗ 3110 подразумевает снятие панели в салоне. Однако снятие панели — процесс не столько трудоёмкий, сколько длительный. К тому же установка панели на место при монтаже новой печки не всегда может быть выполнена правильно: малейший зазор или отклонение от нормы могут привести к некорректному обдуву. Поэтому чаще всего любители производят снятие печки, не снимая панели.

Ещё немного добавлю, т. к. только что занимался этой процедурой. Сливаешь ОЖ и под капотом откручиваешь кран отопителя и снимаешь со штуцеров радиатора два патрубка. Под капотом всё. Потом снимаешь нижнюю полку в салоне, открутив три винта. Далее откручиваешь бардачок на двух винтах, потом снимаешь боковину, которая ЭБУ закрывает, далее снимаешь накладку стойки на трёх винтах. Потом откручиваешь панель, один саморез снизу справа и четыре самореза сверху: они находятся под декоративными накладками, которые прикрывают сопла обдува лобового стекла. После этого панель можно будет немного оттянуть на себя. Далее откручиваешь нижнюю правую половину отопителя, она на 7 винтах, 6 по кругу и один — по центру. Открутить их нелегко, а закрутить обратно ещё сложнее. Потом оттягиваешь панель и вытаскиваешь сначала нижнюю часть отопителя, потом радиатор. Лучше делать это вдвоём: так удобнее. Собирать в обратном порядке.

Андрей82

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=71433

Какие инструменты понадобятся для работы

Чтобы правильно, быстро и безопасно снять печку и заменить её на новую, потребуется стандартный набор инструментов. Как правило, в гараже каждого автолюбителя можно будет найти:

набор гаечных ключей;

отвёртку с плоским лезвием;

отвёртку с крестообразным лезвием;

ёмкость не менее 10 литров для слива охлаждающей жидкости;

Водители часто приобретают стандартные наборы инструментов, чтобы всегда иметь под рукой необходимую отвёртку или плоскогубцы

Первым делом, ещё до работы с электрическими приборами, необходимо обезопасить себя — снять провод с минусовой клеммы аккумулятора.

Таким образом производится обесточивание электронных приборов и систем.

После этого нужно будет слить тосол из системы охлаждения:

Открыть кран радиатора отопления до упора вправо.

Подставить под заглушку ёмкость и выкрутить заглушку.

Дождаться, пока весь тосол не стечёт в ёмкость.

Как добраться до печки на ГАЗ 3110 и снять её

Далее, подготовив автомобиль, можно начинать демонтаж печки из корпуса:

Снять патрубок с верхней части радиатора печки (проще всего сначала ослабить хомут отвёрткой, а потом снять сам патрубок).

Затем снять патрубок с нижней части радиатора печки.

Отвернуть две гайки крепления, которым кран радиатора фиксируется к брызговику.

Снять кран со шпилек.

С обоих патрубков удалить резиновые уплотнители.

Снять патрубки очень просто — достаточно ослабить хомутное соединение

После этого необходимо работать со стороны салона. Для простоты рекомендуется снимать панель приборов, однако можно сэкономить время и обойтись простым оттягиванием панели в сторону, чтобы вытащить саму печку:

Отсоединить имеющиеся колодки электропитания (от резистора и системы подачи питания на резистор).

Снять держатели печки, отсоединив тягу.

Печка крепится тремя гайками к корпусу — нужно выкрутить гайки и, опустив панель, аккуратно вытащить из полости саму печку.

Проще всего снимать печку в сборе. Это наиболее быстрая процедура. Однако водитель может демонтировать только вышедшие из строя части печки, заменив их на новые. Но эту процедуру рекомендуется выполнять только тем любителям, которые имеют практический опыт самостоятельного обслуживания ГАЗ 3110.

Соответственно, установка новой печки производится в обратной последовательности.

Видео: замена печки своими руками

Как правильно подключить печку, схема подключения

При установке нового обогревателя очень важно не перепутать патрубки подачи тосола к радиатору печки. При снятии лучше всего пометить, какой шланг подсоединяется к верхней части радиатора, а какой — к нижней. Шланги работают на подачу и отвод охлаждающей жидкости и при неверном подключении не дадут системе нормально работать.

Одновременно с заменой патрубков рекомендуется менять и хомуты креплений

Подключение печки выполняется через резистор по следующей схеме.

Так как печка — ещё один элемент системы охлаждения, то схема подключения этого устройства будет связана с другими частями всей системы охлаждения

Для того чтобы пребывание в салоне ГАЗ 3110 было максимально комфортным, водителю необходимо следить за работоспособностью печки. Самостоятельный демонтаж и монтаж новой печки возможен, однако займёт много времени. К тому же необходимо разбираться в электрических схемах и проводке.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Отопления и вентиляции салона ГАЗ-3110

Нагревательный элемент обогрева заднего стекла потребляет большое количество электроэнергии.Поэтому, для того чтоб избежать разрядки аккумулятора необходимо пользоваться обогревом только при работающем двигателе, а также не более, чем это необходимо для очистки стекла.

Панель рычагов управления отоплением и вентиляцией салона ГАЗ-3110

В средней части панели приборов находится панель рычагов управления отоплением и вентиляцией салона, на которой установлены:

1 – рукоятка рычага управления распределением потоков воздуха. При крайнем левом положении рукоятки воздух (подогретый или температуры окружающей среды) подается через сопло 31 (см. рис. Панель приборов) на ветровое стекло и через боковые 1 и центральный 28 воздуходувы в салон ГАЗ-3110. В среднем положении рукоятки воздух подается на ветровое стекло и через боковые воздуходувы в салон атомобиля и на стекла передних дверей. В крайнем правом положении рукоятки воздух подается на ветровое стекло, в боковые воздуходувы и к ногам водителя и пассажиров;
2 – рукоятка управления краном отопителя. При крайнем левом положении рукоятки кран отопителя полностью закрыт, а при крайнем правом – полностью открыт.

Для быстрого устранения запотевания стекол нужно при прогретом до рабочей температуры двигателе полностью открыть кран отопителя, установив рукоятку 2 в крайнее правое положение, и подать большую часть подогретого воздуха на ветровое стекло, установив рукоятку 1 в среднее положение. Далее нужно включить вентилятор отопителя на максимальную мощность, установив клавишу его переключателя 26 (см. рис. Панель приборов) в нижнее положение, и направить часть потока воздуха на стекла передних дверей боковыми воздуходувами 1. Для отопления салона в холодное время года нужно при прогретом двигателе установить рукоятки 1 и 2 в крайнее правое положение. При этом максимально нагретый воздух будет подаваться как на ветровое и боковые стекла, так и вниз, к ногам водителя и пассажиров. При надобности температуру подаваемого воздуха можно регулировать, устанавливая рукоятку 2 в промежуточные положения. Вентиляцию салона осуществляют, закрыв кран отопителя и направив поток воздуха через все потребители, для чего рукоятку 1 установить в крайнее правое положение, а рукоятку 2 – в крайнее левое.

Для лучшего действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 60 км/ч, а также при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, не допускающего подсос в него пыли) рекомендуется включать вентилятор отопителя переключателем 26 (см. рис. Панель приборов) на малую или максимальную скорость. Для ускоренного устранения запотевания заднего стекла и освобождения от наледи и снега нужно включить переключателем 27 его обогрев.

как устроена, как снять и заменить, схема подключения печки своими руками + видео

Автомобили ГАЗ 3110 «Волга» сегодня считаются уже раритетными моделями. Однако эксплуатируют такие машины повсюду. Долговечность мотора объясняется хорошей работой системы охлаждения и, в частности, печки. Обогрев салона, создание комфортных условий во время езды, вентиляция пространства — все эти функции выполняет именно печка. Существуют простые рекомендации по эксплуатации этого узла автомобиля, а также инструкции по замене в случае выхода печки из строя.

Устройство печки ГАЗ 3110

Печка любого автомобиля — это устройство для обогрева салона. На ГАЗ 3110 устанавливается довольно-таки простой механизм, который позволяет не только прогревать воздух в салоне, но и регулировать температурный режим и интенсивность обогрева.

Конструктивно печка состоит из следующих компонентов:

  • радиатора;

  • патрубка подвода охлаждающей жидкости;

  • патрубка вывода охлаждающей жидкости;

  • вентилятора;

  • воздуховодов;

  • заслонок;

  • регуляторов потоков.

От работоспособности каждого мелкого элемента будет зависеть выполнение печкой своих функций

Если смотреть на печку изнутри (то есть с сиденья водителя автомобиля), то нельзя увидеть все составляющие её части. Сразу же за панелью управления монтируется небольшой радиатор, к которому присоединяются два патрубка для циркуляции тосола.

Когда мотор нагревается до рабочей температуры, печка может начать свой теплообмен. Тосол понижает температуру двигателя, отводя от него излишки тепла. Нагревшийся тосол по патрубкам поступает в радиатор печки, который может нагреваться как обычная батарея.

В это же время лопасти вентилятора впускают в радиатор потоки свежего воздуха. Соответственно, вновь осуществляется теплообмен. Освободившееся тепло поступает через радиатор в печку, а из неё — в салон.

Принцип работы печки на «Волге» 3110 можно назвать цикличным: во время всего периода работы мотора происходит нагревание и охлаждение радиатора печки, то есть непрерывно образуется тепло.

На ГАЗ 3110 печка выполняет роль и дополнительного радиатора охлаждения. Так, если машина не прогрета, то при запуске печки осуществляется вторичное охлаждение системы. Это приводит к тому, что повышается влажность воздуха в салоне, из-за чего быстрее появляется ржавчина на радиаторе, а мотор долго не может набрать рабочую температуру. Поэтому печку целесообразно пускать только после тщательного прогревания силового агрегата.

Небольшое устройство радиатора предназначено для упрощения работы системы охлаждения

Блок управления печкой

Для удобства управления щиток печки находится на панели управления. На щиток вынесены две рукоятки:

  1. Рычажок управления фокусировки воздушных потоков. Если он стоит в крайнем левом положении, то воздух будет выдаваться только через сопло на лобовое стекло и через боковые воздуховоды в салон. Если поставить рычажок в среднее положение, то поток направляется на лобовое стекло и на передние двери. В самом правом положении рычажка воздух будет направлен на ноги водителя и переднего пассажира.

  2. Рукоятка управления краном печки. Она имеет всего два положения — крайнее левое полностью перекрывает подачу тепла в салон, а крайнее правое позволяет направлять максимально горячий воздух внутрь автомобиля.

Для удобства водителя на блоке управления печкой предусмотрено всего две рукоятки

Автовладельцы ГАЗ 3110 давно выработали своего рода порядок пользования печкой. Дело в том, что в разных ситуациях рекомендуется открывать рычажок и кран в разных позициях:

  • если запотели стёкла, необходимо до конца открыть кран печки, а рычажок управления воздухом установить в среднем положении; после чего на полную мощность включить вентилятор;

  • зимой для быстрого обогрева салона рекомендуется обе рукоятки зафиксировать в крайнем правом положении после прогрева двигателя;

  • вентиляцию воздуха в салоне можно организовать при закрытии крана печки и открытии рычажка в правом положении.

Роль резистора в обогреве салона

На печке ГАЗ 3110 устанавливается всего один резистор, хотя некоторые автолюбители, пытаясь получить от обогревателя максимальную продуктивность, монтируют сразу два устройства переменного тока.

Резистор располагается прямо под самой панелью печки: это необходимо для полноценной работы при обогреве. Именно это устройство обеспечивает силу подачи воздушного потока и контролирует его температурный режим. Если резистор по каким-либо причинам выходит из строя, то водитель не сможет регулировать работу печки.

Внешне резистор выглядит как небольшая плата с подключённым шлейфом проводов

Как демонтировать печку, не снимая панели

Чаще всего демонтаж печки ГАЗ 3110 подразумевает снятие панели в салоне. Однако снятие панели — процесс не столько трудоёмкий, сколько длительный. К тому же установка панели на место при монтаже новой печки не всегда может быть выполнена правильно: малейший зазор или отклонение от нормы могут привести к некорректному обдуву. Поэтому чаще всего любители производят снятие печки, не снимая панели.

Какие инструменты понадобятся для работы

Чтобы правильно, быстро и безопасно снять печку и заменить её на новую, потребуется стандартный набор инструментов. Как правило, в гараже каждого автолюбителя можно будет найти:

  • набор гаечных ключей;

  • молоток;

  • плоскогубцы;

  • кусачки;

  • отвёртку с плоским лезвием;

  • отвёртку с крестообразным лезвием;

  • ёмкость не менее 10 литров для слива охлаждающей жидкости;

  • ветошь.

Водители часто приобретают стандартные наборы инструментов, чтобы всегда иметь под рукой необходимую отвёртку или плоскогубцы

Первым делом, ещё до работы с электрическими приборами, необходимо обезопасить себя — снять провод с минусовой клеммы аккумулятора. Таким образом производится обесточивание электронных приборов и систем.

После этого нужно будет слить тосол из системы охлаждения:

  1. Открыть кран радиатора отопления до упора вправо.

  2. Подставить под заглушку ёмкость и выкрутить заглушку.

  3. Дождаться, пока весь тосол не стечёт в ёмкость.

  4. Закрыть заглушку.

Если тосол сравнительно чист, то можно использовать его повторно

Как добраться до печки на ГАЗ 3110 и снять её

Далее, подготовив автомобиль, можно начинать демонтаж печки из корпуса:

  1. Открыть капот.

  2. Снять патрубок с верхней части радиатора печки (проще всего сначала ослабить хомут отвёрткой, а потом снять сам патрубок).

  3. Затем снять патрубок с нижней части радиатора печки.

  4. Отвернуть две гайки крепления, которым кран радиатора фиксируется к брызговику.

  5. Снять кран со шпилек.

  6. С обоих патрубков удалить резиновые уплотнители.

Снять патрубки очень просто — достаточно ослабить хомутное соединение

После этого необходимо работать со стороны салона. Для простоты рекомендуется снимать панель приборов, однако можно сэкономить время и обойтись простым оттягиванием панели в сторону, чтобы вытащить саму печку:

  1. Отсоединить имеющиеся колодки электропитания (от резистора и системы подачи питания на резистор).

  2. Снять держатели печки, отсоединив тягу.

  3. Печка крепится тремя гайками к корпусу — нужно выкрутить гайки и, опустив панель, аккуратно вытащить из полости саму печку.

Проще всего снимать печку в сборе. Это наиболее быстрая процедура. Однако водитель может демонтировать только вышедшие из строя части печки, заменив их на новые. Но эту процедуру рекомендуется выполнять только тем любителям, которые имеют практический опыт самостоятельного обслуживания ГАЗ 3110.

Соответственно, установка новой печки производится в обратной последовательности.

Видео: замена печки своими руками

Как правильно подключить печку, схема подключения

При установке нового обогревателя очень важно не перепутать патрубки подачи тосола к радиатору печки. При снятии лучше всего пометить, какой шланг подсоединяется к верхней части радиатора, а какой — к нижней. Шланги работают на подачу и отвод охлаждающей жидкости и при неверном подключении не дадут системе нормально работать.

Одновременно с заменой патрубков рекомендуется менять и хомуты креплений

Подключение печки выполняется через резистор по следующей схеме.

Так как печка — ещё один элемент системы охлаждения, то схема подключения этого устройства будет связана с другими частями всей системы охлаждения

Для того чтобы пребывание в салоне ГАЗ 3110 было максимально комфортным, водителю необходимо следить за работоспособностью печки. Самостоятельный демонтаж и монтаж новой печки возможен, однако займёт много времени. К тому же необходимо разбираться в электрических схемах и проводке.

Волга отопление салона 3110

Рассмотрены автомобили Газ 3110 с двигателями ЗМЗ 402 и ЗМЗ 406 (инжектор, карбюратор).

Блок предохранителей находится справа на панели приборов.

Для доступа к предохранителям необходимо сдвинуть вправо крышку с надписью «Волга».

схема расположения предохранителей в блоке.

ЛЕВЫЙ БЛОК

Дальний свет правой фары

Дальний свет фары, сигнализатор дальнего света фар

Ближний свет правой фары

Ближний свет левой фары, электрокорректор

Реле электровентилятора, реле обогрева сидений, реле сигнализатора стояночного тормоза, жиклеры стеклоомывателя

Прикуриватель, реле звуковых сигналов, звуковые сигналы

Задний противотуманный свет

Подкапотная лампа, плафон вещевого ящика, плафон салона

ПРАВЫЙ БЛОК

Противотуманные фары, задний противотуманный свет

Отопитель, реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла

Свет заднего хода, приборы, датчик спидометра

Сигналы торможения, розетка переносной лампы

Левые габаритные огни, реле противотуманных фар, сигнализатор габа­ритных огней

Обогрев заднего стекла

Электро бензонасос (ЗМЗ-4062)

Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-4062) или блок ЭПХХ (ЗМЗ-402)

Указатели поворота, повторители, прерыватель и сигнализаторы указате­лей поворота

Правые габаритные огни, освещение багажника, номерного знака, прибо­ров, прикуривателя

Дополнительный блок предохранителей газ 3110 установлен в моторном отсеке на левом брызговике.

предохранитель 30А защищает цепь вентилятора системы охлаждения

предохранитель 60А защищает всю цепь кроме цепи стартера.

Блок реле газ 3110.

Реле обогрева заднего стекла, реле фар, стеклоочистителя, электродвигателя отопителя, звуковых сигналов, противотуманных фар, указателей поворотов установлены в общем блоке под панелью приборов с левой стороны. Для доступа креле отверткой отварачиваем три самореза и снимем накладку.

у реле нет фиксированного места расположения, поэтому ориентируемся по цвету и количеству проводов сопостовляя их со схемой ниже.

Схема электрооборудования газ 3110 с двигателем ЗМЗ-402.

для увеличения изображения нажмите на нем (схемы качественные, придется немного подождать).

В1 — датчик указателя давления масла; В2 — датчик сигнализатора аварийного давления масла; В7 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; В8 — датчик перегрева двигателя; В12 — датчик указателя уровня топлива; В20 — термовыключатель вентилятора системы охлаждения; В46 — датчик спидометра; В67 — датчик уровня тормозной жидкости; В68 — датчик-распределитель; В93 — датчик контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; D4 — блок управления ЭПХХ; Е1, Е2 — левая и правая фары; Е3, Е4 — левая и правая противотуманные фары; Е7, Е8 — левый и правый указатели поворота; Е9, Е10 — левый и правый боковые повторители поворота; Е16 — плафон освещения салона; Е27, Е28 — левый и правый задние фонари; Е30, Е72 — подсветка номерного знака; Е35 — освещение моторного отсека; Е59 — прикуриватель; Е61 — освещение багажника; Е71 — освещение вещевого ящика; Е80 — дополнительный стоп-сигнал; Е81, Е82 — задний фонарь в крышке багажника; F1-F4 — свечи зажигания; F41 — блок предохранителей левый; F42 — блок предохранителей правый; F43 — блок предохранителей в моторном отсеке; G1 — генератор; G2 — аккумуляторная батарея; Н1, Н2 — звуковые сигналы; Н7 — индикатор аварийного давления масла; Н8 — индикатор перегрева; Н16 — индикатор правого поворота; Н17 — индикатор левого поворота; Н19 — индикатор резерва топлива; Н20 — индикатор дальнего света фар; Н30 — индикатор включенного стояночного тормоза; Н54 — индикатор неисправности генератора; Н56 — индикатор падения уровня тормозной жидкости; Н62, Н63 — лампы габаритного освещения передние; Н64, Н65 — лампы фар; Н66-Н69 — лампы подсветки; Н70, Н71 — задние противотуманные фонари; Н72, Н73 — фонари заднего хода; Н74, Н75 — стоп-сигналы; Н76, Н77 — лампы габаритного освещения задние; Н78, Н79 — задние указатели поворота; Н80 — индикатор габаритного света; Н81 — контрольная лампа-дублер; Н92 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; Н97 — индикатор обогрева сидений; К1 — реле стартера; КЗ — реле стеклоочистителя; К7 — реле звукового сигнала; К12 — реле указателей поворота; К13 — реле индикатора стояночного тормоза; К20 — реле противотуманных фар; К36 — реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения; К40 — реле фар; К42 — реле обогрева заднего стекла; К54 — реле обогрева сидений; М1 — стартер; М2 — электродвигатель вентилятора отопителя; М3 — электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя; М4 — стеклоочиститель; М5 — насос стеклоомывателя; М19 — привод антенны; Р1 — спидометр; Р2 — комбинация приборов; РЗ — тахометр; Р5 — вольтметр; Р6 — указатель температуры охлаждающей жидкости; Р7 — указатель давления масла; Р8 — указатель уровня топлива; R1- R4 — помехоподавительные резисторы; R12 — резистор вентилятора отопителя; R14 — нагревательный элемент заднего стекла; R17, R18 — обогреватели сидений; R25, R26 — обогреватели жиклеров омывателя стекла; S1 — выключатель зажигания; S5 — выключатель аварийной сигнализации; S6 — переключатель вентилятора отопителя; S9 — переключатель указателей поворота; S12 — переключатель стеклоочистителя; S18 — выключатель противотуманных фонарей; S19 — выключатель противотуманных фар; S29 — выключатель фонаря заднего хода; S30 — выключатель стоп-сигналов; S36 — выключатель звукового сигнала; S39 — центральный переключатель освещения; S52 — выключатель стояночного тормоза; S54 — выключатель проверки исправности ламп индикаторов; S61 — выключатель обогрева заднего стекла; S63 — переключатель антенны; S70, S71 — дверные выключатели; S72 — выключатель системы ЭПХХ; S77 — выключатель освещения вещевого ящика; S91, S92 — выключатели обогрева сидений; S109 — выключатель подогрева жиклеров омывателя; Т1 — катушка зажигания; V1 — регулятор напряжения; V2 — коммутатор системы зажигания; V3 — электромагнитный клапан ЭПХХ; U2 — магнитола; Х3 — розетка переносной лампы.

Схема электрооборудования газ 3110 с двигателем ЗМЗ-4062.

В1 — датчик указателя давления масла; В2 — датчик сигнализатора аварийного давления масла; В7 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; В8 — датчик перегрева двигателя; В12 — датчик указателя уровня топлива; В20 — термовыключатель электровентилятора охлаждения; В46 — датчик спидометра; В67 — датчик уровня тормозной жидкости; Е1, Е2 — левая и правая фары; Е3, Е4 — левая и правая противотуманные фары; Е7, Е8 — левый и правый указатели поворота; Е9, Е10 — левый и правый боковые повторители поворота; Е16 — плафон освещения салона; Е27, Е28 — левый и правый задние фонари; Е30, Е72 — подсветка номерного знака; Е35 — освещение моторного отсека; Е59 — прикуриватель; Е61 — освещение багажника; Е71 — освещение вещевого ящика; Е80 — дополнительный стоп-сигнал; Е81, Е82 — задний фонарь в крышке багажника; G1 — генератор; G2 — аккумуляторная батарея; Н1, Н2 — звуковые сигналы; Н7 — индикатор аварийного давления масла; Н8 — индикатор перегрева; Н16 — индикатор правого поворота; Н17 — индикатор левого поворота; Н19 — индикатор резерва топлива; Н20 — индикатор дальнего света фар; Н30 — индикатор включенного стояночного тормоза; Н54 — индикатор неисправности генератора; Н56 — индикатор падения уровня тормозной жидкости; Н62, Н63 — лампы габаритного освещения передние; Н64, Н65 — лампы фар; Н66-Н69 — лампы подсветки; Н70, Н71 — задние противотуманные фонари; Н72, Н73 — фонари заднего хода; Н74, Н75 — стоп-сигналы; Н76, Н77 — лампы габаритного освещения задние; Н78, Н79 — задние указатели поворота; Н80 — индикатор габаритного света; Н91 — индикатор неисправности системы впрыска; Н97 — индикатор обогрева сидений; К1 — реле стартера; К3 — реле стеклоочистителя; К6 — реле режимов кондиционера; К7 — реле звукового сигнала; К12 — реле указателей поворота; К13 — реле индикатора стояночного тормоза; К20 — реле противотуманных фар; К36 — реле электродвигателя вентилятора охлаждения; К40 — реле фар; К42 — реле обогрева заднего стекла; К54 — реле обогрева сидений; К56 — реле кондиционера; К57 — реле муфты компрессора; М1 — стартер; М2 — электродвигатель вентилятора отопителя; М3 — электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя; М4 — стеклоочиститель; М5 — насос стеклоомывателя; М6 — топливный насос; М19 — привод антенны; М33, М40 — вентиляторы кондиционера; М38, М39 -электрокорректор фар; Р1 — спидометр; Р2 — комбинация приборов; Р3 — тахометр; Р5 — вольтметр; Р6 — указатель температуры охлаждающей жидкости; Р7 — указатель давления масла; Р8 — указатель уровня топлива; R12 — резистор вентилятора отопителя; R14 — нагревательный элемент заднего стекла; R17, R18 — обогреватели сидений; R25, R26 — обогреватели жиклеров омывателя стекла; R28 — резистор вентилятора кондиционера; S1 — выключатель зажигания; S5 — выключатель аварийной сигнализации; S6 — переключатель вентилятора отопителя; S9 — переключатель указателей поворота; S12 — переключатель стеклоочистителя; S18 — выключатель противотуманных фонарей; S19 — выключатель противотуманных фар; S29 — выключатель фонаря заднего хода; S30 — выключатель стоп-сигналов; S36 — выключатель звукового сигнала; S39 — центральный переключатель освещения; S52 — выключатель стояночного тормоза; S54 — выключатель проверки исправности ламп индикаторов; S61 — выключатель обогрева заднего стекла; S63 — переключатель антенны; S70, S71 — дверные выключатели; S77 — выключатель освещения вещевого ящика; S91, S92 — выключатели обогрева сидений; S109 — выключатель подогрева жиклеров омывателя; S116 — пульт электрокорректора фар; S117 — выключатель кондиционера; S118 — переключатель режимов кондиционера; U2 — магнитола; Х3 — розетка переносной лампы; Y27 — электромагнитная муфта компрессора кондиционера.

Неисправности блока управления отопителем на ГАЗ 31105 и их устранение

Нет ничего вечного и совершенного. Даже когда речь заходит об отечественной практически классике в лице автомобиля ГАЗ 31105 Волга.

Владельцы старой Волги 3110 во многом завидуют обладателям версии 31105 из-за их печки и блока управления. Здесь он электронный, а не основан на обычных рычажках. Но и с таким блоком возникают проблемы.

При выходе из строя компонентом управляющего блока, ответственного за отопитель на Волге 31105, его потребуется демонтировать. Но не забудьте предварительно проверить предохранители, состояние аккумуляторной батареи, того же электровентилятора.

Ведь далеко не всегда в отказе печки виноват сам блок. Если же все другие возможные причины удалось исключить, и проблема в органах управления отопителем, его придётся снимать и ремонтировать. Либо же менять полностью, что зависит от конкретных обстоятельств и возникших неисправностей.

Демонтажные работы

В подавляющем большинстве случаев, когда отказал блок управления печкой, его приходится снимать.

Но полный демонтаж не так прост, как может показаться. Для начала следует учесть, что процедура снятия элемента отличается, в зависимости от того, какого года выпуска ваш ГАЗ 31105.

Чтобы демонтировать блок, сначала снимаются ручки управления. Делается это вручную, или можно помочь себе немного, поддев их плоской отвёрткой. Только не сломайте пластик. Далее аккуратно вынимается сам блок с платой. Для его разборки просто отжимаются усики крышки, и вы получаете доступ ко внутреннему пространству блока управления.

Но можно пойти дальше, демонтировав весь узел с разъёмами, тросиками и пр. Здесь официальное руководство по эксплуатации предлагает следующую последовательность действий:

  • отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, чтобы обесточить автомобиль;
  • открутите пару винтов и уберите накладку с приборной панели;
  • снимите поворотные ручки на блоке управления, потянув их руками на себя;
  • на накладке блока управления открутите винты фиксации, немного оттяните накладку и отключите разъёмы;
  • открутите ещё пару винтов, которые крепят блок управления;
  • извлеките блок и отключите многоконтактный жгут с проводами;
  • снимите выключатель вентилятора из самого блока;
  • с помощью отвёртки отогните язычки и снимите крышку с платы;
  • надрежьте зажимы крепления тросов;
  • освободите тросики из зубчатой ленты и вытащите их.

Для обратной сборки выполняется те же процедуры, только в зеркальной последовательности.

Разбирая узел, его можно параллельно проверять, тестировать мультиметром или другим прибором, а также менять вышедшие из строя компоненты.

Суть демонтажных работ вы уловили. Теперь следует разобраться с потенциальными неисправностями и особенностями их устранения.

Поскольку здесь используется уже электронная схема управления печкой ГАЗ 31105, придётся затронуть вопрос платы и некоторых элементов электроники.

Нет ничего сложного в снятии и замене тех же тросов, крутилок и переключателей. Просто извлекаете с посадочных мест сломанные компоненты, и на их место ставите аналогичные новые.

Куда проблематичнее, если отопление не работает по причине отказа или неполадок в электронике. Тогда управляющий блок придётся разбирать, проверять и искать, в чём же причина и как устранить неисправность.

Проблемы с блоком управления

Характерной неполадкой, непосредственно связанной с блоком управления отопителем на ГАЗ 31105, является ситуация, когда печка включается на обогрев, но из неё дует холодный воздух. Причём сначала может поступать горячий поток, но спустя некоторое время переходит вновь в холодный режим.

На Волге 31105 используется далеко не самый простой отопитель. Ответственным за контроль температуры в салоне стала электроника. Потому проблему придётся искать среди электронных датчиков, которые может замкнуть или они просто вышли из строя.

Не лишним будет узнать о нюансах управления климатическим блоком. Если водителю необходимо переключиться с холодного обдува на горячий, либо в обратном направлении, сначала до упора крутится левая крутился, а затем возвращается в нужное положение напротив требуемой цифры.

Температуру в салоне на Волге 31105 отслеживает температурный датчик, который разместили непосредственно на панели управляющего блока. Он передаёт команды на исполнительные механизмы заслонок воздуха, которые будут направлять потоки через радиатор печки, либо в обход. Плюс открывается кран отопителя. Если у вас кран и заслонки работают хорошо, что отчётливо слышно, когда двигатель выключен, то нужно смотреть и наверняка менять датчик.

Согласно описанной выше инструкции, снимите блок управления отопителем и получите доступ к плате. Под ним можно наблюдать картину, где поверх датчика лежит внушительная по толщине шума из пыли, грязи или сажи. Этот слой прекрасно проводит ток, а потому ножки датчика легко способен замкнуть при благоприятных для этого обстоятельствах. Ещё посмотрите на головки винтов электронной платы, которые перекрывают токопроводящую дорожку печатного монтажа. Здесь тоже есть вероятность замыкания.

Проводка от вентилятора на ГАЗ 31105 скручивается в жгут, который придётся проверить и при необходимости прозвонить. Даже визуальный осмотр порой даёт понять, что не так в этом узле.

Если других подозрений нет, начните с обычной чистки датчика и платы. Сначала избавьтесь от загрязнений, после чего обработайте поверхности спиртом. Сами оголённые ножки датчика, участки платы и провода можно изолировать. Для таких задач отлично подойдёт прозрачный лак. Под головки винтов рекомендуется поставить шайбы из изоляционного материала.

Когда блок сгорает, его можно менять полностью. Но отыскать его не так просто, плюс стоимость нового узла довольно высокая. Некоторые экономят, и отказываются от полноценной электроники. В итоге автомобилисты и владельцы машин ГАЗ 31105 переходят на альтернативное управление ручного типа. Для его организации берут пару клавиш от электростеклоподъёмников, а также пару лампочек. По схеме их соединяют и располагают в наиболее удобном для водителя месте.

В такой ситуации достаточно для открытия или закрытия крана печки нажать на нужную клавишу и дождаться, когда засветится лампочка.

Воздушная заслонка будет управляться второй кнопкой. А чтобы получить промежуточное положение, используются короткие включения.

Есть ли смысл переходить с электронного управления на ручное, вопрос достаточно спорный. Но поскольку многие идут именно таким путём, в подобном решении очевидно есть смысл.

Неисправность переключателя скоростей обдува

Наверняка многим владельцам автомобилей ГАЗ 31105 знакома проблема, когда выходит из строя переключатель скоростей вентилятора системы обдува в составе отопителя.

И главная неприятность заключается в том, что отдельно его купить невозможно. В продаже подобный элемент не встречается. То есть нужно тратить значительно больше денег, и покупать новый блок управления печкой. Ситуация странная, но искать выход из неё нужно, если не хотите расстаться с внушительной суммой из своего бюджета.

Решение было найдено. Причём оно довольно необычное, но крайне эффективное. А самое главное, что требует минимальных финансовых затрат.

Суть заключается в том, что в составе блока управления на Волге 31105 используется переключатель, аналогичный переключателю температуры на автомобилях ВАЗ 2110, и всех его модификациях.

Переключатель доступен в продаже, стоит значительно меньше принадлежащего Волге. Плюс ещё одна интересная особенность: на переключении температуры в Волге стоит такой же элемент управления.

В действительности речь идёт об обычном переменном резисторе, который можно снять или купить с ВАЗа, и припаять на свою Волгу. Также автоумельцы отмечают, что с таким же успехом применяться переключать от Приоры.

Оголённые и повреждённые провода, разорванные тросики, механические поломки кнопок, крутилок или переключателей. Всё это возможно в случае с блоком управления отопителем на автомобилях ГАЗ 31105. Некоторые неисправности устраняются путём ремонта, изоляции и даже склейки пластиковых компонентов. В других случаях меняют элементы блока, а порой даже устанавливают новую плату.

Если вы точно уверены в поломке блока печки, и при этом не хотите тратить время на ремонт, но готовы потратить деньги, просто купите новое управление отопителем для модели ГАЗ 31105 в сборе, и установите его на место старого. На этом все проблемы точно будут решены.

Печка на Волге 31105 откровенно неплохая. Да, она имеет свои недостатки и заводские недоработки. Но это неотъемлемая часть любого автомобиля, начиная от самых бюджетных, заканчивая элитными иномарками. ГАЗ 31105 выигрывает в том, что здесь можно проводить модернизацию, доработку и заниматься ремонтными работами, не вкладывая большие деньги, получая отличный результата.

Что можно предпринять, если на ГАЗ-3110 плохо греет печка

ГАЗ-3110 или «Волга» — это автомобиль, относящийся к среднему классу и имеющий кузов седан. Отопительная система автомобиля была модернизирована, но всё же у неё имеется ряд явных недостатков. Хотя печка греет неплохо, её мощности не хватает для быстрого обогрева довольно большого салона. Кроме того, из-за недостатков в конструировании не происходит теплого обдува бокового стекла водителя, и оно постоянно запотевает. Учитывая такие проблемы, многие владельцы ГАЗ – 3110 производят улучшение отопительной системы. Некоторые автомобилисты проводят простое утепление автомобиля, а другие устанавливают дополнительное оборудование.


Правильная установка дополнительного отопителя на ГАЗ-3110.

Устройство печки ГАЗ 3110

Печка любого автомобиля — это устройство для обогрева салона. На ГАЗ 3110 устанавливается довольно-таки простой механизм, который позволяет не только прогревать воздух в салоне, но и регулировать температурный режим и интенсивность обогрева.

Конструктивно печка состоит из следующих компонентов:

  • радиатора;
  • патрубка подвода охлаждающей жидкости;
  • патрубка вывода охлаждающей жидкости;
  • вентилятора;
  • воздуховодов;
  • заслонок;
  • регуляторов потоков.

От работоспособности каждого мелкого элемента будет зависеть выполнение печкой своих функций

Если смотреть на печку изнутри (то есть с сиденья водителя автомобиля), то нельзя увидеть все составляющие её части. Сразу же за панелью управления монтируется небольшой радиатор, к которому присоединяются два патрубка для циркуляции тосола.

Когда мотор нагревается до рабочей температуры, печка может начать свой теплообмен. Тосол понижает температуру двигателя, отводя от него излишки тепла. Нагревшийся тосол по патрубкам поступает в радиатор печки, который может нагреваться как обычная батарея.

В это же время лопасти вентилятора впускают в радиатор потоки свежего воздуха. Соответственно, вновь осуществляется теплообмен. Освободившееся тепло поступает через радиатор в печку, а из неё — в салон.

Принцип работы печки на «Волге» 3110 можно назвать цикличным: во время всего периода работы мотора происходит нагревание и охлаждение радиатора печки, то есть непрерывно образуется тепло.

На ГАЗ 3110 печка выполняет роль и дополнительного радиатора охлаждения. Так, если машина не прогрета, то при запуске печки осуществляется вторичное охлаждение системы. Это приводит к тому, что повышается влажность воздуха в салоне, из-за чего быстрее появляется ржавчина на радиаторе, а мотор долго не может набрать рабочую температуру. Поэтому печку целесообразно пускать только после тщательного прогревания силового агрегата.

Небольшое устройство радиатора предназначено для упрощения работы системы охлаждения

Блок управления печкой

Для удобства управления щиток печки находится на панели управления. На щиток вынесены две рукоятки:

  1. Рычажок управления фокусировки воздушных потоков. Если он стоит в крайнем левом положении, то воздух будет выдаваться только через сопло на лобовое стекло и через боковые воздуховоды в салон. Если поставить рычажок в среднее положение, то поток направляется на лобовое стекло и на передние двери. В самом правом положении рычажка воздух будет направлен на ноги водителя и переднего пассажира.
  2. Рукоятка управления краном печки. Она имеет всего два положения — крайнее левое полностью перекрывает подачу тепла в салон, а крайнее правое позволяет направлять максимально горячий воздух внутрь автомобиля.

Для удобства водителя на блоке управления печкой предусмотрено всего две рукоятки

Автовладельцы ГАЗ 3110 давно выработали своего рода порядок пользования печкой. Дело в том, что в разных ситуациях рекомендуется открывать рычажок и кран в разных позициях:

  • если запотели стёкла, необходимо до конца открыть кран печки, а рычажок управления воздухом установить в среднем положении; после чего на полную мощность включить вентилятор;
  • зимой для быстрого обогрева салона рекомендуется обе рукоятки зафиксировать в крайнем правом положении после прогрева двигателя;
  • вентиляцию воздуха в салоне можно организовать при закрытии крана печки и открытии рычажка в правом положении.

Роль резистора в обогреве салона

На печке ГАЗ 3110 устанавливается всего один резистор, хотя некоторые автолюбители, пытаясь получить от обогревателя максимальную продуктивность, монтируют сразу два устройства переменного тока.

Резистор располагается прямо под самой панелью печки: это необходимо для полноценной работы при обогреве. Именно это устройство обеспечивает силу подачи воздушного потока и контролирует его температурный режим. Если резистор по каким-либо причинам выходит из строя, то водитель не сможет регулировать работу печки.

Внешне резистор выглядит как небольшая плата с подключённым шлейфом проводов

Охлаждающая жидкость

Довольно часто плохо греет печка ГАЗ-3110 в том случае, если в системе охлаждения снижается уровень охлаждающей жидкости. К низкому уровню тосола обычно приводит наличие течи в любой части системы охлаждения. Для того чтобы обнаружить место утечки, будет достаточно просто внимательно осмотреть все шланги и соединения – маслянистые разводы будут на месте повреждения. После того, как все проблемы будут устранены, нужно долить в систему тосол до нужного уровня. Это сразу же скажется на температуре в салоне – она обязательно повысится на несколько градусов.

Как демонтировать печку, не снимая панели

Чаще всего демонтаж печки ГАЗ 3110 подразумевает снятие панели в салоне. Однако снятие панели — процесс не столько трудоёмкий, сколько длительный. К тому же установка панели на место при монтаже новой печки не всегда может быть выполнена правильно: малейший зазор или отклонение от нормы могут привести к некорректному обдуву. Поэтому чаще всего любители производят снятие печки, не снимая панели.

Ещё немного добавлю, т. к. только что занимался этой процедурой. Сливаешь ОЖ и под капотом откручиваешь кран отопителя и снимаешь со штуцеров радиатора два патрубка. Под капотом всё. Потом снимаешь нижнюю полку в салоне, открутив три винта. Далее откручиваешь бардачок на двух винтах, потом снимаешь боковину, которая ЭБУ закрывает, далее снимаешь накладку стойки на трёх винтах. Потом откручиваешь панель, один саморез снизу справа и четыре самореза сверху: они находятся под декоративными накладками, которые прикрывают сопла обдува лобового стекла. После этого панель можно будет немного оттянуть на себя. Далее откручиваешь нижнюю правую половину отопителя, она на 7 винтах, 6 по кругу и один — по центру. Открутить их нелегко, а закрутить обратно ещё сложнее. Потом оттягиваешь панель и вытаскиваешь сначала нижнюю часть отопителя, потом радиатор. Лучше делать это вдвоём: так удобнее. Собирать в обратном порядке.

Андрей82

https://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=71433

Какие инструменты понадобятся для работы

Чтобы правильно, быстро и безопасно снять печку и заменить её на новую, потребуется стандартный набор инструментов. Как правило, в гараже каждого автолюбителя можно будет найти:

  • набор гаечных ключей;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • кусачки;
  • отвёртку с плоским лезвием;
  • отвёртку с крестообразным лезвием;
  • ёмкость не менее 10 литров для слива охлаждающей жидкости;
  • ветошь.

Водители часто приобретают стандартные наборы инструментов, чтобы всегда иметь под рукой необходимую отвёртку или плоскогубцы

Первым делом, ещё до работы с электрическими приборами, необходимо обезопасить себя — снять провод с минусовой клеммы аккумулятора. Таким образом производится обесточивание электронных приборов и систем.

После этого нужно будет слить тосол из системы охлаждения:

  1. Открыть кран радиатора отопления до упора вправо.
  2. Подставить под заглушку ёмкость и выкрутить заглушку.
  3. Дождаться, пока весь тосол не стечёт в ёмкость.
  4. Закрыть заглушку.

Если тосол сравнительно чист, то можно использовать его повторно

Как добраться до печки на ГАЗ 3110 и снять её

Далее, подготовив автомобиль, можно начинать демонтаж печки из корпуса:

  1. Открыть капот.
  2. Снять патрубок с верхней части радиатора печки (проще всего сначала ослабить хомут отвёрткой, а потом снять сам патрубок).
  3. Затем снять патрубок с нижней части радиатора печки.
  4. Отвернуть две гайки крепления, которым кран радиатора фиксируется к брызговику.
  5. Снять кран со шпилек.
  6. С обоих патрубков удалить резиновые уплотнители.

Снять патрубки очень просто — достаточно ослабить хомутное соединение

После этого необходимо работать со стороны салона. Для простоты рекомендуется снимать панель приборов, однако можно сэкономить время и обойтись простым оттягиванием панели в сторону, чтобы вытащить саму печку:

  1. Отсоединить имеющиеся колодки электропитания (от резистора и системы подачи питания на резистор).
  2. Снять держатели печки, отсоединив тягу.
  3. Печка крепится тремя гайками к корпусу — нужно выкрутить гайки и, опустив панель, аккуратно вытащить из полости саму печку.

Проще всего снимать печку в сборе. Это наиболее быстрая процедура. Однако водитель может демонтировать только вышедшие из строя части печки, заменив их на новые. Но эту процедуру рекомендуется выполнять только тем любителям, которые имеют практический опыт самостоятельного обслуживания ГАЗ 3110.

Соответственно, установка новой печки производится в обратной последовательности.

Видео: замена печки своими руками

Вентилятор

Ещё одной банальной причиной, по которой печка ГАЗ – 3110 дует холодным воздухом или вернее не дует совсем, является поломка вентилятора. Именно он отвечает за то, чтобы разогретый воздух направлялся в воздуховоды. Поломка может заключаться в самом вентиляторе, электронике, которая им управляет или же в предохранителе. Ситуация, когда перегорает предохранитель, довольно частая и опытные автомобилисты советуют иметь запасной набор предохранителей всегда в машине. В том случае, если вы решили поменять вентилятор, то лучше всего отдать предпочтение максимально мощным моделям. Если вы проверили и устранили все возможные поломки, а печка ГАЗ 3110 по-прежнему дует холодным воздухом или еле-еле тёплым, то стоит задуматься над тем, чтобы её просто заменить на более современную модель.

В том случае, если печка работает нормально, воздух из воздуховодов поступает горячий, автомобиль хорошо утеплён, но в салоне всё равно прохладно стоит подумать над тем, чтобы в салоне установить дополнительную печку, которая позволит обогревать заднюю часть салона, и пассажиры перестанут испытывать дискомфорт при низких температурах. Сегодня на рынке можно найти множество различных вариантов, стоит только выбрать. Важно понимать – поездка на автомобиле должна быть приятна для всех пассажиров и в любую погоду.

20.18. Снятие радиатора отопителя

Снимаем аккумуляторную батарею. Полностью открываем кран радиатора отопителя (переводим верхний переключатель панели управления отопителем в крайнее правое положение). Открываем кран радиатора двигателя и сливаем жидкость из системы охлаждения в чистую емкость, вместимостью не менее 10 л.
Плоской отверткой ослабляем затяжку хомута шланга.

. и снимаем его с верхнего патрубка радиатора отопителя.

Ослабляем хомут нижнего шланга.

Ключом “на 10” отворачиваем две гайки крепления крана радиатора к брызговику.

Снимаем его со шпилек и снимаем шланг с нижнего патрубка радиатора отопителя.

С обоих патрубков радиатора отопителя снимаем резиновые уплотнительные кольца.

Снимаем консоль панели приборов (см. Снятие консоли панели приборов

. Снимаем панель приборов (см.
Снятие панели приборов
), не отсоединяя от нее блоки предохранителей и жгут проводов (полного демонтажа панели не требуется). Опускаем панель на пол салона автомобиля.

Ключом “на 10” ослабляем затяжку стопорного винта тяги.

Поддеваем плоской отверткой и “отщелкиваем” пружинящий зажим оболочки тяги.

Таким же образом поступаем и с нижней гибкой тягой привода.

Поворачивая механизм привода выводим из зацепления с флажком верхнюю жесткую тягу и откладываем механизм привода в сторону.

Ключом “на 10” отворачиваем две гайки крепления отопителя к коробу воздухопритока (вторая гайка находится с противоположной стороны короба).

Ключом или головкой “на 13” отворачиваем гайку верхнего крепления отопителя и снимаем со шпильки “массовый” провод.

Ключом “на 10” отворачиваем болт крепления распределителя отопителя к тоннелю.

Разъединяем воздуховоды обогрева ветрового стекла.

. и снимаем отопитель.

Придерживая винты отверткой или ключом “на 10” ключом “на 8” отворачиваем 5 гаек.

. и снимаем верхнюю крышку отопителя с резиновой прокладкой.

Вынимаем из пазов радиатор отопителя.

Сборку отопителя производим в обратной последовательности. Старый радиатор перед установкой рекомендуем промыть изнутри и снаружи струей воды для удаления загрязнений, ухудшающих теплообмен.

Copyright © 2007-2019 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Последовательная процедура замены

При работе с радиатором отопителя на ГАЗ 3110 Волга вы всё равно будете контактировать с проводами. Потому начните с самого важного и элементарного действия. Просто откройте капот, отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, и откиньте её в сторону. Теперь никаких коротких замыканий и ударов током бояться не придётся.

Прежде чем демонтировать радиатор печки, следует слить из системы жидкость охлаждения. Чаще всего в Волгу 3110 заливают тосол, но некоторые применяют антифриз или даже обычную воду. С последним вариантом злоупотреблять не стоит, поскольку простая вода быстро приводит к образованию накипи в радиаторе, и промыть его уже не так просто. Вскоре снова придётся всё разбирать и менять. Потому будет лучше, если вы приучите себя заливать в расширительный бачок системы охлаждения двигателя исключительно качественные ОЖ.

Радиатор отопителя ГАЗ-3110(2х ряд.) Волга

Описание:

Применяемость ГАЗ «Волга» 3110

Теплоотдача : расход воды 539 кг/ч, воздуха 287 кг/ч, 3,3 кВт

Двухрядный

Габариты : 52*186*328

Радиатор отопителя —  это  теплообменник,  обеспечивающий передачу тепла от теплоносителя к окружающему воздуху. Радиатор отопителя аналогичен основному радиатору системы охлаждения двигателя, он имеет ту же схему подключения и принцип работы.

Для работы отопителя необходим постоянный нагрев радиатора — это достигается его подключением к жидкостной системе охлаждения двигателя. Радиатор отопителя подключается к системе параллельно основному радиатору.  Для подключения в выпускном патрубке двигателя или корпусе термостата, а также в подводящей трубе помпы предусмотрены специальные штуцеры — к ним присоединяются шланги для подачи и отвода охлаждающей жидкости.

Радиатор отопителя включен в первый (малый) контур системы охлаждения двигателя, в то время, как основной радиатор охлаждения двигателя находится во втором (большом) контуре. То есть, при запуске холодного двигателя теплоноситель проходит только по водяной рубашке двигателя и радиатору отопителя, но не поступает в основной радиатор. Подобное подключение дает возможность обогревать салон сразу после запуска двигателя.

Как и в основном радиаторе системы охлаждения, в радиаторе отопителя предусмотрена возможность подключения пароотводящей трубки, соединенной с расширительным бачком. Через данную трубку от радиатора отопителя отводится перегретая вода и пар в случае чрезмерного роста температуры.

Казалось, можно бы обогревать салон автомобиля тем теплом, что выделяется на основном радиаторе охлаждения двигателя? Ведь это тепло — даровое, и оно бесполезно уходит в атмосферу, хотя можно было бы использовать для отопления. Все дело в том, что воздух, проходящий через основной радиатор, загрязнен пылью и различными примесями, и его подача в салон будет наносить вред. Наличие отдельного отопителя со своим радиатором и вентилятором позволяет использовать фильтр для очистки воздуха, а также легко регулировать температуру воздуха и интенсивность его нагрева. Все это можно было бы реализовать и на основе радиатора охлаждения двигателя, однако такой отопитель имел бы более сложную конструкцию и меньшую эффективность работы.

При выборе радиатора нужно обращать внимание на три вещи:

• Количество пластин и плотность их установки;
• Прочность пластин;
• Наличие или отсутствие завихрителей в радиаторах с круглыми трубками 

У качественных радиаторов пластин много и установлены они плотно, в низкокачественных радиаторах пластин меньше, а расстояние между ними больше. Сами же пластины в качественных радиаторах имеют высокую прочность, они деформируются только при относительно сильных ударах. В некачественных радиаторах пластины зачастую мнутся от простого надавливания пальцами — легко представить, как ухудшатся характеристики такого радиатора во время его установки и подключения.

Для проверки наличия турбулизаторов нужно потрясти радиатор — если турбулизаторы есть, то они с отчётливым стуком будут биться о стенки трубок. Если же завихрители так себя не обнаруживают, то их может и совсем не быть — такое характерно для самых дешевых радиаторов, зачастую имеющих сомнительное происхождение. Однако такой способ не всегда позволяет узнать правду, сегодня турбулизаторы часто производятся из мягких материалов, и они просто не издают заметного стука при ударе о стенки трубок.

При правильном выборе радиатор отопителя будет обеспечивать салон автомобиля теплом даже в самые сильные морозы без риска поломки. А так как в нашем климате езда без печки зимой чревата самыми серьезными проблемами (в первую очередь — для жизни и здоровья человека), то выбору и покупке радиатора отопителя нужно уделять самое серьезное внимание.

Покупая радиаторы у нас вы никогда не приобретете контрафактную продукцию

Ветер с востока или «волга-эсперо» — журнал За рулем

КЛУБ «АВТОЛЮБИТЕЛЬ»

Семинар

СИСТЕМА МИКРОКЛИМАТА НА «ВОЛГЕ»

ВЕТЕР С ВОСТОКА ИЛИ «ВОЛГА-ЭСПЕРО»

НИКОЛАЙ СЕМИКИН, ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР ПО СИСТЕМАМ МИКРОКЛИМАТА НАМИ

Научно обосновывать неверный прогноз погоды человек научился давно, а вот управлять погодой мы пока не умеем. Даже если речь идет о погоде всего лишь в отдельно взятом автомобиле — «Волге», например. Столько лет на конвейере, а ни отопление, ни вентиляция не способны здесь создать приемлемый «климат». А почему?

Начнем «от печки» — в прямом смысле слова. На «Волге» похолодало начиная с модели GAZ 24—10 — на GAZ 24 было куда теплее. Медный радиатор, вентилятор на входе, логичная раздача воздуха — все это что-то давало в обогрев салона. Проблемы, конечно, были и тогда, однако с появлением на «двадцатьчетверках» новой панели приборов был узаконен ряд конструктивных ошибок, на признание которых ГАЗу понадобилась четверть века.

Посмотрим на рисунок. Теоретически все верно — печка как печка, однако на практике входная заслонка с неважным поролоновым уплотнением не в состоянии управлять потоком холодного воздуха. В открытом состоянии большая его часть идет в обход радиатора отопителя. Перекрыть поток тоже не удается — даже в закрытом состоянии получается «сквозняк». Возможно, идея обходного канала была и неплохой — дескать, подмешаем холодный воздух к горячему и не будем мучить краник, в реальной же жизни все закончилось тем, что на последних моделях GAZ 3110 этот канал просто заглушили! Ныне холодный воздух всегда идет через радиатор — кстати, он теперь алюминиевый…

Спору нет — рационализация имеет свои права. В то же время у такого радиатора очень плотное оребрение — расстояние между соседними пластинами менее миллиметра. Большое аэродинамическое сопротивление снизило расход воздуха, а примерно после года эксплуатации радиатор забивается полностью — тут и тополиный пух, и соль, и т. п. Очистить его практически невозможно — в результате и без того низкий расход воздуха снижается еще больше. Соответственно снижается и теплопроизводительность — при этом «волгари» отмечают, что в салоне стал появляться специфический неприятный запах. Еще одно следствие неудачной модернизации системы — газовский краник отопителя: низкая надежность, оставляющее желать лучшего уплотнение, высокое усилие перемещения. Справедливости ради отметим — в настоящее время завод перешел на краны улучшенной конструкции шиберного типа. Большое проходное сечение и низкое гидравлическое сопротивление обеспечивают расход жидкости, недоступный в кранике старого типа.

Распределение воздухопотоков — отдельная песня. Рычаги — сами по себе, заслонки — сами по себе: одно другим практически не управляет. На одних моделях было четыре рычага, на других — два, а результат — один, причем всегда плохой. Негативную роль сыграл и отказ от прессованного карболитового корпуса отопителя в угоду литому: конструктив не изменился, а вот щелей и неплотностей стало куда больше.

Что можно сделать? Установка в магистраль дополнительного жидкостного насоса, на наш взгляд, решает проблему только частично. На практике при доработке отопителей мы изменяем проходные сечения штуцеров с 8 до 11 мм — это почти вдвое увеличивает их пропускную способность. На входе устанавливаем сменный матерчатый фильтр, а все корпусные детали тщательно уплотняем. Штатный вентилятор заменяем на более сильный — от VAZ 2108: его мощность составляет 90 Вт против прежних 40, а частота вращения — 4100 об/мин против 2800. Штатные рычаги управления заслонками мы выбрасываем как класс — вместо них ставим изделия собственной конструкции. Потоки воздуха в доработанной системе можно целиком направлять и в ноги, и на стекло — кроме того, мы вводим рециркуляцию воздуха. Последний режим существенно ускоряет прогрев салона при пуске мотора, повышает комфорт в сильные морозы, а также заметно облегчает движение на пыльных участках или в зоне скопления зловонных запахов — вспомним, например, люберецкие отстойники под Москвой или район клинских химкомбинатов…

От высоких температур — к низким. Эта задача посложнее и подороже — без импорта не обойтись. В свое время в Мелитополе было освоено производство отечественных кондиционеров, но с развалом СССР предприятие перешло в разряд зарубежных, а потом и вовсе прекратило эти работы. Летом же на «Волге» с закрытыми окнами не поездишь, а в открытое так и норовит влезть выхлопная труба чадящего рядом грузовика… Неудивительно, что установкой кондиционеров занимается немало фирм, однако справляются с этой задачей далеко не все. Зачастую от штатного корпуса отопителя отрезают носовую часть, приделывают испаритель — все, готово… Такая система работает только на наружном воздухе, а важнейший режим рециркуляции просто отсутствует…

Это — важный момент. Задача системы микроклимата — не только достижение желаемой температуры в салоне, но, кроме того, снижение влажности! Именно грамотная система поможет избежать запотевания стекол, с чем порой не могут справиться ни «печка», ни вентилятор. Вспомним езду в пыльных условиях — без рециркуляции здесь также не обойтись. Кстати, вредные канцерогенные вещества при низких температурах выпадают в осадок и удаляются из салона… Вот почему «волговский» блок распределения воздухопотоков должен быть полностью переработан — иначе толку не будет. Система микроклимата, разработанная в НАМИ для автомобилей ГАЗ, как раз и включает в себя такой блок — ему «помогают» японский кондиционер Sanden и блок управления от автомобиля » Дэу Эсперо».

Почему «Эсперо»? А вы посмотрите на фото — он будто создан для «Волги»: и по габаритам, и по дизайну, и по функциям… Кроме того, мы уже отмечали, что штатные рычаги не могут управлять даже родной «печкой» — что же говорить о системе микроклимата? А корейский блок обеспечивает нам четыре режима работы вентилятора и пять различных направлений воздухопотоков — краником теперь управляет удобный поворотный регулятор. Заслонками в блоке распределения командуют вакуумные камеры той же фирмы «Дэу» — к центральной рукоятке на блоке сзади подведены шланги от впускного коллектора. Отдельными кнопками можно включать как кондиционер, так и режим рециркуляции воздуха. Само собой, блок имеет подсветку — владельцы «волг» к подобной «роскоши» не привыкли…

Новое распределение потоков потребовало создания иных воздуховодов. Вместо прежних гофрированных шлангов мы рекомендуем формованные пластиковые каналы — они занимают меньше места и обеспечивают персональный подвод воздуха в нужные зоны — на стекло, в ноги и т. п. Энергозатраты следующие: потребляемая системой электрическая мощность составляет 220 Вт, а механическая — до 5 кВт. Расход топлива при включенной системе возрастает примерно на 5%. Что касается финансовой стороны, то стоимость системы микроклимата с установкой примерно 1300 долларов. Дорого это или нет — решат многочисленные владельцы нижегородских автомобилей.

Блок управления системой микроклимата. Слева — переключатель режимов работы вентилятора, в центре — вакуумный блок управления заслонками, справа — механический регулятор с тросовым приводом: он командует краником.

Штатный отопитель «Волги». Дополнительный канал под радиатором отопителя резко снижает его эффективность. Этому же способствует неплотное прилегание заслонок воздухопритока. У маломощного вентилятора низкая производительность. Режим рециркуляции воздуха не предусмотрен.

Ремонт ГАЗ 3110 (Волга) : Отопление и вентиляция салона

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ГАЗ 3110 (Волга) 1996-2004 г.в.
  3. Отопление и вентиляция салона

1.1. Отопление и вентиляция салона


Предупреждение

Нагревательный элемент обогрева заднего стекла потребляет большое количество электроэнергии. В связи с этим во избежание разрядки аккумулятора рекомендуется пользоваться обогревом только при работающем двигателе и не дольше, чем это необходимо для очистки стекла.

Панель рычагов управления отоплением и вентиляцией салона

В средней части панели приборов имеется панель рычагов управления отоплением и вентиляцией салона, на которой установлены:

1 – рукоятка рычага управления распределением потоков воздуха. При крайнем левом положении рукоятки воздух (подогретый или температуры окружающей среды) подается через сопло 31 (см. рис. Панель приборов) на ветровое стекло и через боковые 1 и центральный 28 воздуходувы в салон автомобиля. При среднем положении рукоятки воздух подается на ветровое стекло, а также через боковые воздуходувы в салон и на стекла передних дверей. При крайнем правом положении рукоятки воздух подается на ветровое стекло, в боковые воздуходувы и к ногам водителя и пассажиров;
2 – рукоятка управления краном отопителя. При крайнем левом положении рукоятки кран отопителя полностью закрыт, а при крайнем правом – полностью открыт.

Для быстрого устранения запотевания стекол нужно при прогретом до рабочей температуры двигателе полностью открыть кран отопителя, установив рукоятку 2 в крайнее правое положение, и подать большую часть подогретого воздуха на ветровое стекло, установив рукоятку 1 в среднее положение. Затем включить вентилятор отопителя на максимальную производительность, установив клавишу его переключателя 26 (см. рис. Панель приборов) в нижнее положение, и направить часть потока воздуха на стекла передних дверей боковыми воздуходувами 1. Для отопления салона в холодное время года нужно при прогретом двигателе установить рукоятки 1 и 2 в крайнее правое положение. При этом максимально нагретый воздух будет подаваться как на ветровое и боковые стекла, так и вниз, к ногам водителя и пассажиров. При необходимости температуру подаваемого воздуха можно регулировать, устанавливая рукоятку 2 в промежуточные положения. Вентиляцию салона осуществляют, закрыв кран отопителя и направив поток воздуха через все потребители, для чего рукоятку 1 установить в крайнее правое положение, а рукоятку 2 – в крайнее левое. Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч, а также при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос в него пыли) рекомендуется включать вентилятор отопителя переключателем 26 (см. рис. Панель приборов) на малую или максимальную скорость. Для ускоренного устранения запотевания заднего стекла и освобождения от наледи и снега нужно включить переключателем 27 его обогрев.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



1. Эксплуатация и техническое обслуживание
1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание 1.1 Отопление и вентиляция салона 1.2. Обкатка автомобиля 1.3 Проверка автомобиля перед выездом 1.4 Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов 1.5 Уход за лакокрасочным покрытием кузова 1.6 Периодичность смазывания узлов автомобиля

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1. Снятие и установка 2.2. Двигатель моделей 402 и 4021 2.3. Система смазки 2.4. Система охлаждения 2.5. Система выпуска отработавших газов 2.6. Система питания двигателя ЗМЗ-4062 2.7. Система питания двигателей ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4021

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление с диафрагменной пружиной 3.2. Сцепление с периферийным расположением пружин 3.3. Пятиступенчатая коробка передач 3.4. Четырехступенчатая коробка передач 3.5. Карданная передача 3.6. Задний мост 3.7. Полуоси 3.8. Главная передача

4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.2. Задняя подвеска

5. Рулевое управление
5.0 Рулевое управление 5.1. Рулевое колесо 5.2. Рулевая колонка 5.3. Механизм рулевого управления 5.4. Рулевая трапеция 5.5. Шаровые шарниры рулевой трапеции 5.6. Маятниковый рычаг 5.7. Шаровой шарнир маятникового рычага 5.8. Механизм рулевого управления с гидроусилителем 5.9 Возможные неисправности рулевого управления.

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Педаль тормоза 6.2. Вакуумный усилитель 6.3. Главный тормозной цилиндр 6.4. Передний тормозной механизм 6.5. Задний тормозной механизм 6.6. Регулятор давления 6.7. Стояночный тормоз 6.8 Прокачка тормозной системы 6.9 Возможные неисправности тормозной системы.

7. Электрооборудование
7.0 Электрооборудование 7.1. Аккумуляторная батарея 7.2 Блок предохранителей 7.3. Генератор 7.4. Генератор 9422.3701 или 2502.3771 7.5. Генератор 1631.3701 или 192.3771 7.6. Регулятор напряжения 7.7. Стартер 7.9. Звуковой сигнал 7.10. Система зажигания 7.11 Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-4062 7.12 Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-402

8. Кузов
8.0 Кузов 8.1. Передний буфер 8.2. Задний буфер 8.3. Брызговик облицовки радиатора 8.4. Капот 8.5. Переднее крыло 8.6. Крышка багажника 8.7. Передняя дверь 8.8. Задняя дверь 8.9 Замена ветрового и заднего стекол 8.10. Наружное зеркало заднего вида 8.11. Панель приборов 8.12. Стеклоочиститель 8.13. Переднее сиденье 8.14 Заднее сиденье 8.15 Ремни безопасности 8.16 Задняя полка 8.17 Навесное оборудование салона 8.18. Отопитель 8.19 Возможные неисправности узлов и деталей кузова.

9. Приложения
9.0 Приложения 9.1 Масса агрегатов 9.2 Лампы, применяемые на автомобиле 9.3 Подшипники качения, применяемые на автомобиле 9.4 Манжеты, применяемые на автомобиле 9.5 Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 9.6 Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений *

10. Технические характеристики автомобилей
10.0 Технические характеристики автомобилей 10.1. Двигатель

Газ 3110 как снять печку

Печка ГАЗ 3110: как устроена, как снять и заменить, схема подключения печки своими руками + видео

Автомобили ГАЗ 3110 «Волга» сегодня считаются уже раритетными моделями. Однако эксплуатируют такие машины повсюду. Долговечность мотора объясняется хорошей работой системы охлаждения и, в частности, печки. Обогрев салона, создание комфортных условий во время езды, вентиляция пространства — все эти функции выполняет именно печка. Существуют простые рекомендации по эксплуатации этого узла автомобиля, а также инструкции по замене в случае выхода печки из строя.

Устройство печки ГАЗ 3110

Печка любого автомобиля — это устройство для обогрева салона. На ГАЗ 3110 устанавливается довольно-таки простой механизм, который позволяет не только прогревать воздух в салоне, но и регулировать температурный режим и интенсивность обогрева.

Конструктивно печка состоит из следующих компонентов:

  • радиатора;
  • патрубка подвода охлаждающей жидкости;
  • патрубка вывода охлаждающей жидкости;
  • вентилятора;
  • воздуховодов;
  • заслонок;
  • регуляторов потоков.

От работоспособности каждого мелкого элемента будет зависеть выполнение печкой своих функций

Если смотреть на печку изнутри (то есть с сиденья водителя автомобиля), то нельзя увидеть все составляющие её части. Сразу же за панелью управления монтируется небольшой радиатор, к которому присоединяются два патрубка для циркуляции тосола.

Когда мотор нагревается до рабочей температуры, печка может начать свой теплообмен. Тосол понижает температуру двигателя, отводя от него излишки тепла. Нагревшийся тосол по патрубкам поступает в радиатор печки, который может нагреваться как обычная батарея.

В это же время лопасти вентилятора впускают в радиатор потоки свежего воздуха. Соответственно, вновь осуществляется теплообмен. Освободившееся тепло поступает через радиатор в печку, а из неё — в салон.

Принцип работы печки на «Волге» 3110 можно назвать цикличным: во время всего периода работы мотора происходит нагревание и охлаждение радиатора печки, то есть непрерывно образуется тепло.

На ГАЗ 3110 печка выполняет роль и дополнительного радиатора охлаждения. Так, если машина не прогрета, то при запуске печки осуществляется вторичное охлаждение системы. Это приводит к тому, что повышается влажность воздуха в салоне, из-за чего быстрее появляется ржавчина на радиаторе, а мотор долго не может набрать рабочую температуру. Поэтому печку целесообразно пускать только после тщательного прогревания силового агрегата.

Небольшое устройство радиатора предназначено для упрощения работы системы охлаждения

Блок управления печкой

Для удобства управления щиток печки находится на панели управления. На щиток вынесены две рукоятки:

  1. Рычажок управления фокусировки воздушных потоков. Если он стоит в крайнем левом положении, то воздух будет выдаваться только через сопло на лобовое стекло и через боковые воздуховоды в салон. Если поставить рычажок в среднее положение, то поток направляется на лобовое стекло и на передние двери. В самом правом положении рычажка воздух будет направлен на ноги водителя и переднего пассажира.

  2. Рукоятка управления краном печки. Она имеет всего два положения — крайнее левое полностью перекрывает подачу тепла в салон, а крайнее правое позволяет направлять максимально горячий воздух внутрь автомобиля.

Для удобства водителя на блоке управления печкой предусмотрено всего две рукоятки

Автовладельцы ГАЗ 3110 давно выработали своего рода порядок пользования печкой. Дело в том, что в разных ситуациях рекомендуется открывать рычажок и кран в разных позициях:

  • если запотели стёкла, необходимо до конца открыть кран печки, а рычажок управления воздухом установить в среднем положении; после чего на полную мощность включить вентилятор;
  • зимой для быстрого обогрева салона рекомендуется обе рукоятки зафиксировать в крайнем правом положении после прогрева двигателя;
  • вентиляцию воздуха в салоне можно организовать при закрытии крана печки и открытии рычажка в правом положении.

Роль резистора в обогреве салона

На печке ГАЗ 3110 устанавливается всего один резистор, хотя некоторые автолюбители, пытаясь получить от обогревателя максимальную продуктивность, монтируют сразу два устройства переменного тока.

Резистор располагается прямо под самой панелью печки: это необходимо для полноценной работы при обогреве. Именно это устройство обеспечивает силу подачи воздушного потока и контролирует его температурный режим. Если резистор по каким-либо причинам выходит из строя, то водитель не сможет регулировать работу печки.

Внешне резистор выглядит как небольшая плата с подключённым шлейфом проводов

Как демонтировать печку, не снимая панели

Чаще всего демонтаж печки ГАЗ 3110 подразумевает снятие панели в салоне. Однако снятие панели — процесс не столько трудоёмкий, сколько длительный. К тому же установка панели на место при монтаже новой печки не всегда может быть выполнена правильно: малейший зазор или отклонение от нормы могут привести к некорректному обдуву. Поэтому чаще всего любители производят снятие печки, не снимая панели.

Какие инструменты понадобятся для работы

Чтобы правильно, быстро и безопасно снять печку и заменить её на новую, потребуется стандартный набор инструментов. Как правило, в гараже каждого автолюбителя можно будет найти:

  • набор гаечных ключей;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • кусачки;
  • отвёртку с плоским лезвием;
  • отвёртку с крестообразным лезвием;
  • ёмкость не менее 10 литров для слива охлаждающей жидкости;
  • ветошь.

Водители часто приобретают стандартные наборы инструментов, чтобы всегда иметь под рукой необходимую отвёртку или плоскогубцы

Первым делом, ещё до работы с электрическими приборами, необходимо обезопасить себя — снять провод с минусовой клеммы аккумулятора. Таким образом производится обесточивание электронных приборов и систем.

После этого нужно будет слить тосол из системы охлаждения:

  1. Открыть кран радиатора отопления до упора вправо.

  2. Подставить под заглушку ёмкость и выкрутить заглушку.

  3. Дождаться, пока весь тосол не стечёт в ёмкость.

  4. Закрыть заглушку.

Если тосол сравнительно чист, то можно использовать его повторно

Как добраться до печки на ГАЗ 3110 и снять её

Далее, подготовив автомобиль, можно начинать демонтаж печки из корпуса:

  1. Открыть капот.

  2. Снять патрубок с верхней части радиатора печки (проще всего сначала ослабить хомут отвёрткой, а потом снять сам патрубок).

  3. Затем снять патрубок с нижней части радиатора печки.

  4. Отвернуть две гайки крепления, которым кран радиатора фиксируется к брызговику.

  5. Снять кран со шпилек.

  6. С обоих патрубков удалить резиновые уплотнители.

Снять патрубки очень просто — достаточно ослабить хомутное соединение

После этого необходимо работать со стороны салона. Для простоты рекомендуется снимать панель приборов, однако можно сэкономить время и обойтись простым оттягиванием панели в сторону, чтобы вытащить саму печку:

  1. Отсоединить имеющиеся колодки электропитания (от резистора и системы подачи питания на резистор).

  2. Снять держатели печки, отсоединив тягу.

  3. Печка крепится тремя гайками к корпусу — нужно выкрутить гайки и, опустив панель, аккуратно вытащить из полости саму печку.

Проще всего снимать печку в сборе. Это наиболее быстрая процедура. Однако водитель может демонтировать только вышедшие из строя части печки, заменив их на новые. Но эту процедуру рекомендуется выполнять только тем любителям, которые имеют практический опыт самостоятельного обслуживания ГАЗ 3110.

Соответственно, установка новой печки производится в обратной последовательности.

Как правильно подключить печку, схема подключения

При установке нового обогревателя очень важно не перепутать патрубки подачи тосола к радиатору печки. При снятии лучше всего пометить, какой шланг подсоединяется к верхней части радиатора, а какой — к нижней. Шланги работают на подачу и отвод охлаждающей жидкости и при неверном подключении не дадут системе нормально работать.

Одновременно с заменой патрубков рекомендуется менять и хомуты креплений

Подключение печки выполняется через резистор по следующей схеме.

Так как печка — ещё один элемент системы охлаждения, то схема подключения этого устройства будет связана с другими частями всей системы охлаждения

Для того чтобы пребывание в салоне ГАЗ 3110 было максимально комфортным, водителю необходимо следить за работоспособностью печки. Самостоятельный демонтаж и монтаж новой печки возможен, однако займёт много времени. К тому же необходимо разбираться в электрических схемах и проводке.

Источник: http://autoclub.su/pechka-gaz-3110/

Снимаем печку газ 3110

Автомобили ГАЗ 3110 «Волга» сегодня считаются уже раритетными моделями. Однако эксплуатируют такие машины повсюду. Долговечность мотора объясняется хорошей работой системы охлаждения и, в частности, печки. Обогрев салона, создание комфортных условий во время езды, вентиляция пространства — все эти функции выполняет именно печка. Существуют простые рекомендации по эксплуатации этого узла автомобиля, а также инструкции по замене в случае выхода печки из строя.

Замена радиатора печки на ГАЗ 3110 Волга своими руками

Волга или ГАЗ 3110 заслуженно относится к категории раритетных транспортных средств. Но это совершенно не мешает машине оставаться востребованной и популярной. Подобные авто можно встретить буквально в каждом уголке нашей необъятной страны.

Автомобилисты и специалисты отмечают завидную долговечность двигателей на ГАЗ 3110, которой позавидуют многие современные отечественные и зарубежные транспортные средства. Одной из причин долговечности называют эффективную и качественную работу системы охлаждения, неотъемлемой частью которой выступает отопитель. Или просто печка.

Но даже печка ГАЗ 3110 имеет свой ограниченный ресурс. Во многом долговечность радиатора отопителя зависит от грамотного отношения к узлу, своевременного обслуживания и ухода. Если элемент выходит из строя, ему требуется обязательная замена.

Снимать панель или нет

Отыскать руководство по эксплуатации для автомобиля ГАЗ 3110 не сложно даже в наше время. С его помощью можно выполнить ряд ремонтно-восстановительных работ, поменять множество деталей и узлов в сборе.

Если изучить это руководство, там вы найдёте и мануал о том, как выполняется замена радиатора отопителя в составе штатной печки ГАЗ 3110. Но основная проблема заключается в необходимости снимать всю панель в салоне. Задачу нельзя считать невыполнимой, но она требует много времени, усилий и стараний.

Ещё больше проблем и вопросов вызывает обратная сборка панели после замены радиатора. Кто-то неправильно выставляет зазоры, другие путают местами провода, патрубки и пр. В итоге появляются заметные и ощутимые проблемы с работой отопителя, обдув функционирует неправильно и пр.

Учитывая потенциальные сложности, многие даже не решаются самостоятельно поменять печной радиатор. Они обращаются за помощью в автосервисы, платят большие деньги и получают свою Волгу с уже заменённым радиатором.

Но если знать о нюансах замены, которая не требует снятия панели, можно сэкономить солидную сумму денег и провести работы своими руками. Замена без снятия панели объективно лучше и предпочтительнее схемы, предлагаемой в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ГАЗ 3110.

Инструменты и материалы

Для замены старого радиатора печки вам потребуется не только новый элемент, но также и определённый набор инструментов и вспомогательных материалов.

Но искать какие-то особые инструменты или профессиональные приспособления не придётся. Подходящий набор состоит из:

  • набора гаечных ключей различных размеров;
  • плоскогубцев;
  • молотка;
  • кусачек;
  • плоской отвёртки;
  • крестовой отвёртки;
  • ёмкости примерно на 10 литров, но не меньше;
  • приборов для лучшего освещения;
  • ветоши и пр.

Всё необходимое с лёгкостью можно найти в гараже любого автолюбителя, который хотя бы периодически выполняет простейшие работы по ремонту и обслуживанию своего автомобиля. И не важно, будет это ГАЗ 3110 или какая-то современная иномарка.

Последовательная процедура замены

При работе с радиатором отопителя на ГАЗ 3110 Волга вы всё равно будете контактировать с проводами. Потому начните с самого важного и элементарного действия. Просто откройте капот, отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, и откиньте её в сторону. Теперь никаких коротких замыканий и ударов током бояться не придётся.

Прежде чем демонтировать радиатор печки, следует слить из системы жидкость охлаждения. Чаще всего в Волгу 3110 заливают тосол, но некоторые применяют антифриз или даже обычную воду.

С последним вариантом злоупотреблять не стоит, поскольку простая вода быстро приводит к образованию накипи в радиаторе, и промыть его уже не так просто. Вскоре снова придётся всё разбирать и менять.

Потому будет лучше, если вы приучите себя заливать в расширительный бачок системы охлаждения двигателя исключительно качественные ОЖ.

Первым этапом на пути к снятию и замене радиатора отопителя на автомобиле ГАЗ 3110 будет слив жидкости охлаждения. Для этого:

  • открутите кран на радиаторе отопителя, провернув его до упора в правую сторону;
  • под заглушкой предварительно разместите пустую ёмкость подходящего объёма;
  • выкрутите саму заглушку и выпустите наружу жидкость охлаждения;
  • дождитесь, пока весь объём тосола стечёт в тару;
  • верните заглушку на место.

Лучше проводить эту процедуру после того, как двигатель остынет. Иначе из радиатора хлынет горячая жидкость, способная оставить на вашей коже серьёзные ожоги.

Когда жидкость из системы охлаждения слита, можно приступать к демонтажным работам. Теперь из патрубков если и будет литься антифриз или тосол, то в небольшом количестве. Держите под рукой сухую ветошь, чтобы при необходимости вытереть остатки, а не разливать их по полу, в салоне или под автомобилем.

Дальнейшие процедуры по замене радиатора отопителя в Волге ГАЗ 3110 предусматривают следующие действия:

  • поднимите капот и зафиксируйте крышку в устойчивом и безопасном положении;
  • на верхней части радиатора отопителя снимите патрубок, предварительно с помощью отвёртки ослабив хомут;
  • далее снимите патрубок по аналогичной схеме, но уже с нижней части радиатора;
  • открутите пару крепёжных гаек, с помощью которых кран печки удерживается на брызговике;
  • снимите краник печки со шпилек, проверьте его состояние и при необходимости замените;
  • с двух патрубков радиатора печки снимите уплотнители, выполненные из резины (их также в дальнейшем лучше заменить на новые).

Работы со стороны подкапотного пространства фактически завершены. Далее переходите уже непосредственно в салон вашего автомобиля Волга 3110. Для удобства можете снять передние кресла. Но вряд ли в этом есть острая необходимость. Просто сдвиньте их до упора назад, освободив побольше места в и без того просторном транспортном средстве.

Последовательность дальнейших операций, направленных на снятие и замену радиатора отопителя на Волге 3110, выглядит следующим образом:

  • Открутив всего 3 крепёжных винта, снимается нижняя полка со стороны салона автомобиля.
  • На двух винтах удерживается бардачок. Их также следует открутить и снять вещевой ящик, откинув его пока в сторону.
  • Ещё предстоит снять боковину, которая закрывает доступ к ЭБУ, демонтировать накладку стойки. Последняя удерживается ещё 3 винтами.
  • Следом идёт этап откручивания панели. Один саморез располагается справа внизу, и ещё 4 крепления вверху. Найти их вы сможете непосредственно под декоративными накладками, прикрывающими сопла обдува для подачи воздуха на лобовое стекло.
  • Выполнив все эти процедуры, можно будет на некоторое расстояние оттянуть панель в свою сторону.
  • Далее откручивайте правую нижнюю половинку отопителя. Тут есть в общей сложности 7 крепёжных винтов. 6 из них располагаются по кругу, и ещё один прямо в центре конструкции. Откручивание этих креплений процесс не из лёгких. Ещё сложнее будет вернуть их на место. Но снимать всю панель ещё тяжелее. Выбор за вами.
  • Оттягивая панель, сначала аккуратно вытаскивайте нижнюю часть отопителя, а затем расположенный в корпусе радиатор. Тут не помешает помощь второго человека.

Таким методом можно снять всю печку в сборе, либо же демонтировать только составные компоненты отопителя, такие как радиатор. Всё зависит от того, в каком состоянии находится печка, и что требует вмешательства для последующего ремонта или замены.

Когда все эти манипуляции будут выполнены, берёте новый радиатор, вставляете его точно так же, как и снимали старый, только в обратном порядке. Далее уже по обратной схеме выполняется сборка всех ранее демонтированных узлов и креплений.

Если будете снимать печку в сборе, не забудьте отключить колодки электропитания, демонтировать держатели печки путём отсоединения тяги, а также открутить 3 гайки. Именно на них удерживается корпус отопителя.

Будьте внимательными в процессе обратной сборки. Рекомендуется ещё на этапе демонтажа делать пометки или маркировать элементы, в правильном подключении которых вы не уверены. Не экспериментируйте и не полагайтесь на удачу. Если сделать что-то не так, перепутать патрубки или провода, можно спровоцировать довольно серьёзные негативные последствия, вплоть до полного отказа печки или других узлов автомобиля ГАЗ 3110.

Классическая Волга далека от совершенства в плане своей конструкции, и менять радиатор отопителя здесь не просто. Но всё же существуют альтернативные решения, позволяющие обойтись без полного снятия всей панели.

Источник: https://neauto.ru/kak-pravilno-pomenjat-radiator-pechki-na-avtomobile-gaz-3110-volga/

Как Поменять Радиатор Печки На Волге 3110 ~ VESKO-TRANS.RU

Используя плоскую отвертку, ослабьте зажим для шланга.

. и снимите его с верхнего патрубка радиатора отопителя.

Мы ослабляем зажим для шланга.

Ключ «на 10» мы отворачиваем две гайки крепления крана радиатора к брызговику.

Мы снимаем его с шпилек и удаляем шланг с нижнего патрубка радиатора отопителя.

Мы удаляем резиновые уплотнительные кольца с обоих сопел радиатора отопителя.

Снимите консоль приборной панели (см. Рис. Снятие консоли панели приборов.
Снимите панель приборов (см. Рис. Снятие панели приборов), без отсоединения блоков предохранителей и жгута проводов (не требуется полного демонтажа панели). Опустите панель на пол автомобиля.

Замена радиатора печки на Волге 31105 без снятия панели, торпеды (супер быстрый метод)

Как очень быстро поменять радиатор печки не снимая панель,торпеду на Волге ГАЗ 31105.

Волга ГАЗ 31105 Быстрая замена радиатора печки

На развитие канала Сбербанк: 2202200251591770 Огромное спасибо всем! Пожертвования на развитие канала буду .

Ключом «на 10» ослабить затяжку крепежного винта тяги.

Мы поддерживаем плоскую отвертку и «обрывать» пружинный зажим тяги оболочки.

Точно так же мы используем более низкую гибкость тяги привода.

Поворачивая механизм привода, мы снимаем с шестерни с флагом верхнюю жесткую тягу и отводим приводной механизм в сторону.

С помощью клавиши «10» ослабьте две гайки, которые крепят нагреватель к воздухозаборной коробке (вторая гайка находится на противоположной стороне коробки).

Ключ или головка «за 13» мы отворачиваем гайку верхнего крепления нагревателя и снимаем с шпильки «массовую» проволоку.

Чиатйте также:  Форд Фокус 2 После Замены Сцепления

С помощью клавиши «10» поверните болт распределителя нагревателя в туннель.

Мы отсоединяем отопительные воздуховоды ветрового стекла.

. и удалите нагреватель.

Держите винты с помощью отвертки или ключа «10» с помощью «8» и выключите 5 гаек.

. и снимите верхнюю крышку нагревателя резиновой прокладкой.

Мы вынимаем радиатор нагревателя из канавок.

Мы собираем нагреватель в обратном порядке. Перед установкой рекомендуется промыть старый радиатор изнутри и снаружи струей воды перед установкой для удаления примесей, которые ухудшают теплообмен.

Copyright 2007-2018 Все права защищены. Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.

Источник: https://vesko-trans.ru/kak-pomenjat-radiator-pechki-na-volge-3110/

Как правильно поменять радиатор печки на автомобиле ГАЗ 3110 Волга

Волга или ГАЗ 3110 заслуженно относится к категории раритетных транспортных средств. Но это совершенно не мешает машине оставаться востребованной и популярной. Подобные авто можно встретить буквально в каждом уголке нашей необъятной страны.

Автомобилисты и специалисты отмечают завидную долговечность двигателей на ГАЗ 3110, которой позавидуют многие современные отечественные и зарубежные транспортные средства. Одной из причин долговечности называют эффективную и качественную работу системы охлаждения, неотъемлемой частью которой выступает отопитель. Или просто печка.

Но даже печка ГАЗ 3110 имеет свой ограниченный ресурс. Во многом долговечность радиатора отопителя зависит от грамотного отношения к узлу, своевременного обслуживания и ухода. Если элемент выходит из строя, ему требуется обязательная замена.

Как Снять Радиатор Печки На Газ 3110 ~ AUTOTEXNIKA.RU

страница » Как Снять Радиатор Печки На Газ 3110

20.10.2018

20.18. Снятие радиатора отопителя

Снимаем аккумуляторную батарею. На сто процентов открываем кран радиатора отопителя (переводим верхний переключатель панели управления отопителем в последнее правое положение).

Открываем кран радиатора мотора и сливаем жидкость из радиаторов в чистую емкость, вместимостью более 10 л.

Плоской отверткой ослабляем затяжку хомута шланга.

. и снимаем его с верхнего патрубка радиатора отопителя.

Ослабляем хомут нижнего шланга.

Ключом “на 10” отворачиваем две гайки крепления крана радиатора к брызговику.

Снимаем его со шпилек и снимаем шланг с нижнего патрубка радиатора отопителя.

С обоих патрубков радиатора отопителя снимаем резиновые уплотнительные кольца.

Снимаем консоль панели устройств (см. Снятие консоли панели приборов.
Снимаем панель приборов (см. Снятие панели приборов), не отсоединяя от нее блоки предохранителей и жгут проводов (полного демонтажа панели не требуется). Опускаем панель на пол салона автомобиля.

Замена радиатора

печки на Волге 31105 без снятия панели, торпеды (супер быстрый метод)

Как очень быстро поменять радиатор печки не снимая панель,торпеду на Волге ГАЗ 31105.

Ключом “на 10” ослабляем затяжку стопорного винта тяги.

Поддеваем плоской отверткой и “отщелкиваем” пружинящий зажим оболочки тяги.

Таким же образом поступаем и с нижней гибкой тягой привода.

Поворачивая механизм привода выводим из зацепления с флажком верхнюю жесткую тягу и откладываем механизм привода в сторону.

Ключом “на 10” отворачиваем две гайки крепления отопителя к коробу воздухопритока (вторая гайка находится с противоположной стороны короба).

Ключом или головкой “на 13” отворачиваем гайку верхнего крепления отопителя и снимаем со шпильки “массовый” провод.

Как снять радиатор печки на газ 3110

Ключом “на 10” отворачиваем болт крепления распределителя отопителя к тоннелю.

Разъединяем воздуховоды обогрева ветрового стекла.

. и снимаем отопитель.

Придерживая винты отверткой или ключом “на 10” ключом “на 8” отворачиваем 5 гаек.

. и снимаем верхнюю крышку отопителя с резиновой прокладкой.

Вынимаем из пазов радиатор отопителя.

Сборку отопителя производим в обратной последовательности. Старый радиатор перед установкой рекомендуем промыть изнутри и снаружи струей воды для удаления загрязнений, ухудшающих теплообмен.

Copyright 2007-2018 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Источник: https://autotexnika.ru/kak-snjat-radiator-pechki-na-gaz-3110/

Установка радиатора отопителя газ 3110

Используя плоскую отвертку, ослабьте зажим для шланга.

. и снимите его с верхнего патрубка радиатора отопителя.

Мы ослабляем зажим для шланга.

Ключ «на 10» мы отворачиваем две гайки крепления крана радиатора к брызговику.

Мы снимаем его с шпилек и удаляем шланг с нижнего патрубка радиатора отопителя.

Мы удаляем резиновые уплотнительные кольца с обоих сопел радиатора отопителя.

Снимите консоль приборной панели (см. Рис. Снятие консоли панели приборов.
Снимите панель приборов (см. Рис. Снятие панели приборов), без отсоединения блоков предохранителей и жгута проводов (не требуется полного демонтажа панели). Опустите панель на пол автомобиля.

Устройство и принцип работы печки ГАЗ 3110

«Волга» в части устройства отопителя и принципов его работы в целом не отличается от других автомобилей.

На схеме можно увидеть основные части печки ГАЗ 3110

Среди основных составляющих стоит выделить:

  • радиатор;
  • патрубки;
  • вентилятор;
  • заслонки.

Прогрев салона происходит за счёт работы двигателя.

Воздух снаружи проходит через радиатор, нагреваясь, а затем поступает в салон

Дело в том, что во время работы мотор буквально раскаляется, и чтобы он не вышел из строя, излишнее тепло от него необходимо отвести. Для этого предназначена охлаждающая жидкость — антифриз или тосол — которая циркулирует по специальным патрубкам.

Они соединяются с радиатором — центральным узлом отопителя, устройством, аккумулирующим тепло. Таким способом охлаждающая жидкость переносит тепло от работающего двигателя в радиатор. Параллельно с этим вентилятор обеспечивает приток воздуха к радиатору.

Впоследствии нагретый воздух поступает в салон через открытые заслонки, которые регулируются при помощи реек и рычажков.

Управление печкой «Волги» осуществляется посредством довольно простого щитка, расположенного на панели управления. В более старых моделях на щиток были вынесены два рычажка — рычажок управления фокусировкой воздушных потоков и рычажок управления краном печки.

Так выглядит блок управления печкой на старой «Волге» (доработан владельцем)

Воздушные потоки можно было направить либо на лобовое стекло и в салон, либо на лобовое стекло и передние двери, либо в ноги водителя и пассажира на переднем сидении. Рычажок управления краном печки позволял регулировать количество поступающего в салон тёплого воздуха, вплоть до полного прекращения его подачи.

После обновления (до версии ГАЗ 31105) «Волга» получила усовершенствованный блок управления отопителем.

Блок управления печкой ГАЗ 31105 стал более удобным за счет трех рукояток

Вместо двух рычажков на нём располагались три «крутилки» — рукоятка управления фокусировки воздушных потоков, рукоятка управления скоростью вентилятора печки и рукоятка регулировки температуры. Стоит отметить, что печка от ГАЗ 31105 может с успехом заменить «родную» печку на классической 3110.

Если снять щиток и посмотреть на него с обратной стороны, то можно увидеть микросхему.

С обратной стороны блока можно увидеть микросхему

Печка связана со всей остальной «электрикой» в машине по стандартной схеме.

На данной схеме показано, как правильно подключить печку ГАЗ 3110

Резистор печки ГАЗ 3110

Резистор — важное звено электрической цепи. В печке резистор отвечает за скорость вращения лопастей вентилятора. Резистор подсоединён к мотору вентилятора и распределяет поступающий ток, благодаря чему вентилятор может функционировать на разных скоростях. Когда резистор ломается, весь электрический ток поступает напрямую к вентилятору, и печка работает в единственном режиме — на максимальной скорости.

Резистор обеспечивает работу печки в разных режимах

В печках ГАЗ 3110 устанавливается один резистор, но автолюбители зачастую устанавливают и второй, чтобы добиться более эффективной работы отопителя. Резистор расположен на корпусе печки, немного левее моторчика вентилятора; относительно салона автомобиля — под полкой бардачка, правее магнитолы. Чтобы добраться до резистора, придётся снять бардачок, а возможно, и верхнюю половину торпеды.

Причина выхода из строя резистора печки «Волги» – его перегрев. Дело в том, что охлаждение резистора происходит за счёт поступления наружного воздуха, и если вовремя не менять салонные фильтры, эта немаловажная деталь печки выйдет из строя.

Когда необходима замена печки

Автолюбители отмечают, что ГАЗ 3110 — холодный автомобиль. Дело в том, что у «Волги» большой салон и низкотемпературный двигатель, а соответственно, и слабая печка. Кроме того, в силу конструктивных особенностей отопитель «Волги» не обеспечивает обдув стекла со стороны водителя. Ещё один неприятный момент — шум при работе печки.

В связи с этим владельцы автомобилей ГАЗ 3110 всячески стремятся усовершенствовать её.

Тюнинг печки ГАЗ 3110

Опытные водители «Волг» указывают на то, что одними из наиболее эффективных способов «довести до ума» печку автомобиля являются:

  • замена мотора вентилятора отопителя на более мощный. При этом можно поставить «самаровский» (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115) резистор, а рычаг панели управления взять от «Москвича»;
  • замена крана печки на электроклапан с любой иномарки;
  • установка электропомпы на выходе печки;
  • замена радиатора на сдвоенный (необходимо соединить и обрезать по размерам два тонких радиатора от любой иномарки).

Кроме того, можно сменить «родной мотор» от классической версии ГАЗ 3110 на более мощный — от новой версии модели ГАЗ 31105.

Причины поломки печки ГАЗ 3110

Разумеется, необходимо заменить печку или какие-либо отдельные её детали при выходе из строя.

Среди наиболее часто встречающихся неисправностей нужно указать следующие:

  • вентилятор отопителя не включается вообще;
  • вентилятор не работает в каком-либо положении переключателя;
  • слабая мощность печки;
  • вентилятор печки сильно шумит.

Как снять печку ГАЗ 3110

Снятие печки ГАЗ 3110 — процесс длительный и трудоёмкий, а, кроме того, подразумевающий снятие панели, из-за чего многие автолюбители предпочитают с ним не связываться. К счастью, для замены печки необязательно снимать панель полностью — достаточно её немного отодвинуть.

Чтобы снять печку ГАЗ 3110, хватит обычного набора инструментов, который наверняка найдётся в гараже каждого автолюбителя. В частности, понадобятся:

  • два ключа на «10»;
  • ключ на «13»;
  • шлицевая отвёртка.Для снятия печки ГАЗ 3110 достаточно простого набора инструментов

А также могут пригодиться крестовая отвёртка, кусачки, плоскогубцы и молоток. Кроме того, пригодится ветошь и ёмкость объёмом не менее 10 литров.

Как снять печку ГАЗ 3110, не снимая панели

Производить снятие печки с автомобиля ГАЗ 3110 следует в светлом, защищённом от влаги месте, например, в гараже или на даче под навесом. И также стоит отметить, что производить снятие печки с «Волги» в одиночку достаточно проблематично, поэтому лучше пригласить кого-нибудь помочь вам.

Первое, что необходимо сделать, приступая к демонтажу печки, — снять минусовую клемму аккумулятора. Так производится обесточивание всех электронных компонентов автомобиля, а значит, при работе вас не ударит током.

На первом этапе потребует произвести ряд манипуляций под капотом автомобиля.

  1. Необходимо слить охлаждающую жидкость. Для этого следует ослабить хомуты на патрубках, ведущих к радиатору. Жидкость сливается в заранее подготовленную ёмкость.
  2. Далее нужно снять кран печки. Для этого откручиваются гайки крепления и снимается кран со шпилек.

    Необходимо открутить гайки крепления к брызговику и снять краник со шпилек

Следующий этап работ производится со стороны салона.

  1. Отодвигается торпеду. Для этого обычно снимают пепельницу и прикуриватель, удаляют облицовку рулевой колонки и откручивают крепление торпеды, которое состоит из двух болтов и шести саморезов.

    Откручиваем верхние и нижние крепления, отсоединяем проводку и вынимаем пепельницу

  2. Если в вашем автомобиле имеется нижняя декоративная панель отопителя, то её также необходимо снять.
  3. Затем нужно отсоединить моторчик вентилятора печки. Сначала следует отсоединить разъём самого моторчика, а затем два разъёма резистора.
  4. Следующий этап — снятие верхнего распределителя воздушных потоков. Для этого придётся открутить две гайки и отжать защёлки.

    Снимаем распределитель отопителя ГАЗ 3110

  5. Потом необходимо отсоединить от консоли рычаги и тяги приводов краника и заслонок печки, а также тягу от заслонки воздухозаборника.

    Отщелкиваем тяги

После этих манипуляций вновь нужно переместиться к капоту.

  1. Ослабив хомуты, отсоединить шланги от радиатора и снять прокладки с патрубков.
  2. Открутить гайки, которыми корпус печки крепится к кузову и воздухозаборнику. Действовать нужно максимально аккуратно, потому что на этом этапе работ особенно легко повредить радиатор.
  3. Наконец, осторожно опустить правый край корпуса и потянуть печку на себя.

Финальный этап работы — снимаем отопитель

Снять печку газ 31029

1. Отвернул пластиковую накладку на правой стойке у лобового стекла (только хз зачем, в инете писали что там какой то болт скрывается, ничего я там не нашел)2. Снял узкие длинные решетки обдува ветрового стекла и вывернул 4 болта крепления торпеды под ними.3. Еще один болт вывернул снизу торпеды справа, выше эбу.4. Вытянул правую сторону торпеды на себя сколько смог.

5. Открутил 3 гайки крепления кожуха печки к кузову (все это подробно с картинками есть в книжке по ремонту) — одну гайку с левой стороны все-таки не нужно откручивать.

Дальше опишу бессмысленные и неправильные действия, которые не нужно делать, на них навела деза в инете
Снял электродвигатель печки.

Пытался выдернуть печку вниз, не вылазила она никак, и вообще левая часть зацеплена тросом заслонки и воздуховодами, что сразу заставило задуматься меня о правильности действий В общем, решил раскрутить все винты, скрепляющие верхнюю и нижнюю части печки, что тоже оказалось неправильным. Раскрутил, стал вытаскивать нижнюю часть, отломил петлю, где соединялись нижние левая и правая части кожуха печки

Дальше как нужно делать

6. Открутить 4 болта кожуха — 1 спереди по центру, где соединяются левая и правая нижние части одним ушком и прижимаются к верхней части, второй болт точно такой же только сзади, у стенки моторного отсека, и еще два с правой стороны.7. И вот теперь правую нижнюю часть кожуха можно снять.

Только вот с нижней левой частью она скреплена винтом, причем обратите внимание как. Шляпка винта не имеет прорези для отвертки, а гайка находится внутри кожуха — никак не развинтить. В общем я отломил это ушко. Потом его можно приклеить приклеить, ноя я не стал.8.

Далее снимаем печку (само собой, патрубки от выводов печки со стороны двигателя отсоединить нужно заранее).

9. Собираем в обратном порядке.

Теперь несколько фотографий

Радиатор протекал в местах резьбовых соединений штуцеров. Промазал герметиком.

Закрутил штуцеры до упора — вот как получились направлены они

в разные стороны

Ха а вот и виновники торжества У меня простые вопросы к ним — почему нельзя было сделать литое соединение штуцеров с корпусом? И если уж по каким-то неведомым соображениям сделали на резьбе, почему не подобрали длину резьбы, чтобы в одну сторону были направлены штуцеры.

Это тосол с мусором в нижней части кожуха

Это отломленное ушко нижней левой части кожуха

Еще вопрос к изобретателям — какого гайку сделали внутри кожуха? Этот винт нужно перевернуть, чтобы потом без проблем можно было разъединить части кожуха, отвинчивая гайку снизу

Левая нижняя часть кожуха с отломленным ушком

Так выглядит кожух печки со снятой правой нижней частью и радиатором отопителя

Радиатор установлен на место

Радиатор на месте, осталось установить нижнюю правую часть кожуха

Штуцеры, завернутые до упора, торчат в разные стороны

На снятие и установку всего этого было потрачено примерно 4 часа. Из этого времени я еще разбирал и смазывал электродвигатель, чистил крыльчатку и около часа, при сборке, возился с установкой прокладки между верхней и нижней частями кожуха.

Прокладка должна быть приклеена к одной из частей кожуха, тогда проблем бы не возникло. Но у меня клея не было, намазал герметиком, но все равно не держалась, вот и выравнивал ее.

В итоге, я думаю часа за 2 можно управиться, таким способом снять и заново установить печку.

Как снять печку ГАЗ 3110: объясняем досконально

Автомобили ГАЗ 3110 «Волга» сегодня считаются уже раритетными моделями. Однако эксплуатируют такие машины повсюду. Долговечность мотора объясняется хорошей работой системы охлаждения и, в частности, печки. Обогрев салона, создание комфортных условий во время езды, вентиляция пространства — все эти функции выполняет именно печка. Существуют простые рекомендации по эксплуатации этого узла автомобиля, а также инструкции по замене в случае выхода печки из строя.

Волга 3110

— качество и надежность

Волга 3110

— добротный, вместительный автомобиль. Простота и ненавязчивый дизайн, а также неприхотливость в обслуживании — одни из главных отличительных черт ГАЗ 3110. Волга 3110 выпускалась с 1996 по 2005 год. Этот автомобиль является модернизацией предыдущей модели ГАЗ 31029. Обновленная версия имеет более современный кузов, соответствующий международным стандартам активной и пассивной безопасности, а также модернизированную систему управления, позволяющую чувствовать себя увереннее и безопаснее в салоне автомобиля.


Благодаря модернизированному кузову Волга 3110 становится одним из самых надежных отечественных автомобилей. Еще одно преимущество ГАЗ 3110 — вместительный багажник. Именно большой багажник и просторный салон делают Волгу 3110 семейным автомобилем. Поехать на дачу всей семьей будет удобно. В этой модели также используется гидроусилитель руля, что в разы упрощает управление автомобилем, повышая его маневренность.

Салон ГАЗ 3110 полностью обновлен. Материал чехлов в новой модели — велюр.За счет валика под поясницей и боковых опор передние сиденья приобрели более удобную эргономичную форму. Появилась возможность установить электрическую систему обогрева сидений. На задних сиденьях установлены удобные подголовники. Панель приборов выполнена из поролона и по дизайну не уступает всему салону.



Вместо амперметра на панели расположился вольтметр. Также есть тахометр и около тридцати сигнальных ламп. Существенно обновлена ​​и тормозная система.На передние колеса установлены дисковые тормоза, повышающие эффективность торможения. Модификация ГАЗ 3110 включает механизм обогрева заднего стекла. Это основные характеристики автомобиля Волга 3110, выгодно отличающие его от других моделей российского автопрома.

Пожалуй, одним из главных плюсов отечественного авто является цена. ГАЗ 3110 — не исключение. Любители автомобилей Волга, которые хотят что-то добавить в свой ГАЗ 3110 по своему усмотрению или просто хотят выделиться на дороге, имеют возможность провести тюнинг автомобиля.Для модели Волга 3110 тюнинг подразумевает изменения как внутреннего оформления салона, так и внешнего вида кузова. Особо требовательные автомобилисты могут поменять материал чехлов на коже. Вы можете полностью изменить внутреннюю отделку, превратив ее таким образом в роскошный салон.



Установка хорошей акустической системы, сабвуфера, ЖК-монитора — все это можно реализовать в автомобиле Волга 3110. При желании можно даже поменять подсветку лампочек на панели приборов.Внешний вид можно изменить как конструктивно, так и за счет цвета, например, изменив образцы фар, дополнив экстерьер подкрылками, установив воздухозаборник на капот. Полностью изменить внешний вид можно, установив доработанную решетку радиатора, легкосплавные диски и аэродинамические обвесы. Стандартный цвет ГАЗ 3110 легко поменять на любой другой. Для большего эффекта можно использовать оригинальную аэрографию.

Как найти предохранитель газ 3110 Волга. Замена предохранителей в электрических цепях

Основное функциональное назначение блока предохранителей Газель, как и в других автомобилях, — защита от короткого замыкания или перенапряжения в бортовой сети.Его задача — своевременно размыкать цепь при перегрузках, и тем самым избежать выхода из строя защищаемого ею электроприбора.

Это блок предохранителей «Газель»

Электропредохранители «Газель»

  1. Первый уровень защиты обеспечивают силовые предохранители, расположенные в отдельном монтажном блоке под капотом автомобиля. Их работа призвана существенно изменить силу тока в цепи, а основное назначение — защита от короткого замыкания.
    В этом случае две главные цепи электрической цепи разделены, в том числе:
    • главная плюсовая цепь, исключая осветительные приборы, и;
    • цепь положительного генератора и световая цепь.

    В версиях, оснащенных антиблокировочной системой, устанавливаются два дополнительных электрических предохранителя, которые непосредственно отвечают за эту функцию.

    Электрические предохранители


    В этом модуле используются предохранители с расчетным током срабатывания 40, 60 и 90 А, в то время как в зависимости от модели Газели разные цепи защищены предохранителем на свой номинальный ток.Для этого применяются, как правило, предохранители на 25А.
  2. Главные предохранители и реле в большинстве версий разделены на два монтажных блока, которые расположены в моторном отсеке. Где:

Обозначения на реле монтажного блока Газели


Следует отметить, что в автомобилях, выпущенных после 2003 года, используются монтажные модули нового образца, с более современной конструкцией предохранителей, в которых предохранитель запломбирован в пластике. кейс. При этом принципиальные схемы блоков старого и нового образцов различаются, поэтому замена на современный модуль возможна только с дополнительной доработкой.

Так выглядит старый блок предохранителей на Газели


Распределение электрических предохранителей разного назначения и разных рабочих токов по отдельным модулям обеспечивает не только максимальную безопасность электрооборудования, но и удобную эксплуатацию автомобиля в целом.

Принципиальные отличия конструкции блока предохранителей в зависимости от модели Газели

Внешний вид блока предохранителей нового образца

Конструктивные отличия модификации класса Газель, основанные на различных системах электрозащиты, могут можно разделить на следующие основные группы и выделить их особенности.Посмотрите в видео, как установить новый блок предохранителей.

Автомобили с карбюраторным бензиновым двигателем


Топливные бензиновые автомобили


Автомобили с дизельным двигателем

  1. Устанавливается основной модуль безопасности аналогично с дополнительными предохранителями 5А для системы управления двигателем.
  2. Доработанный моторный отсек, включая защищенные цепи:

Разнообразие как в предустановленном двигателе, так и в дополнительном оборудовании, а также множественность их комбинаций, в свою очередь, приводит к различиям в системе электрозащиты и устройстве монтажного блока.

Таким образом, блок предохранителей «Газель» является незаменимым элементом защитного механизма электрооборудования автомобиля и реализуется с учетом конструктивных особенностей конкретной модификации автомобиля.


Двухуровневая конструкция цепи безопасности обеспечивает надежную защиту бортовых устройств как от короткого замыкания в сети машины, так и от скачков напряжения, тем самым обеспечивая их безаварийную работу.

›Блок предохранителей

7.4. Большинство электрических цепей защищены предохранителями, расположенными в двух блоках на панели приборов. На корпусах блоков указаны номера предохранителей. Номера предохранителей, устройства защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице. 7.1.

Таблица 7.1.

Цепи предохранителей

7,5. Для доступа к предохранителям сдвиньте вправо декоративную крышку с надписью «Волга», расположенную на крышке блоков предохранителей. Вставьте палец в отверстие и потяните на себя крышку блоков предохранителей, снимите ее.Если крышка снята плотно, ее можно поднять отверткой. Для извлечения предохранителей из устройства рекомендуется использовать пинцет, входящий в комплект запасных предохранителей. Корпуса предохранителей имеют цвет, соответствующий силе тока (см. Табл. 7.2).

Таблица 7.2.

Цвет корпуса предохранителя

7.6. Чтобы снять блоки предохранителей, необходимо открутить два винта, которыми крепятся оба блока. Вытяните блоки предохранителей из панели на себя так, чтобы соединительные блоки блоков вышли из панели.

Отметьте блоки разъемов, отсоедините и вставьте их обратно в отверстие в приборной панели.

7.7. На левом брызговике под капотом установлен дополнительный блок из двух предохранителей: предохранитель на 30 А защищает контур вентилятора системы охлаждения двигателя; Предохранитель на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера. Для замены предохранителей снимите крышку блока и, открутив два винта крепления предохранителя, замените его.

Питание бортовой цепи автомобиля (кроме цепи стартера) осуществляется через два предохранителя.

Цепь светильников защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи — на 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, установленном на перегородке в моторном отсеке.

Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током отключения.

Находятся в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя. Номинальный ток предохранителей и защищаемых ими цепей указан в таблице.

Нумерация предохранителей слева направо, 8 А — черный; 16 А — зеленый.

Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и не имеет предохранителя.

При ремонте электрической системы отсоедините аккумулятор. Не используйте предохранители повышенного «номинала» или самодельные — это может привести к выходу из строя потребителя электроэнергии, а возможно и к возгоранию.

Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля

Пальцами, сжимая защелки с двух сторон, снимаем крышку блока.

Ключом на «10» отверните две гайки и, сняв провода со шпилек, замените неисправный предохранитель на аналогичный (40 А или 60 А)

Запасные предохранители хранятся под крышкой.

Крышка держится на двух зажимах

Замена предохранителей в электрических цепях

Снимите крышку блока.

Предохранители устанавливаются между пружинными зажимами.

Для предохранителей на 8 А изолятор черный, а на 16 А зеленый.

Они расположены в порядке номеров слева направо.

Для автомобилей с 2003 года выпуска. Нажать фиксатор крышки

Снимите крышку, чтобы получить доступ к предохранителям.

Нажав нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.

Цепи для транспортных средств до 2003 г.

Цепи предохранителей

Блок предохранителей верхний

Номер предохранителя

(номинальный ток)

Электродвигатель отопителя, электронасос отопителя *

Электродвигатель дополнительного отопителя *

Указатели поворота

Комбинация приборов, реле предупреждения стояночного тормоза, система EPHH,

таймер управления нагревателем — нагреватель **,

Реле стеклоочистителя

фонарь заднего хода

Индикатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, — 4063)

Аварийный свет

Стоп-сигнал

светильники для освещения правого ряда сидений в салоне, * зуммера и плафона **

Выносной выключатель батареи, радиооборудование

Звуковой сигнал, прикуриватель, патрон переносной лампы

Запасной

Нижний блок предохранителей

Номер предохранителя

(номинальный ток)

Наименование оборудования защищаемых электрических цепей

Запасной

Лампа (лампы **) для освещения кабины,

грузовой отсек светлый (ГАЗ-2705, -27057)

Освещение приборов, обогреватель — обогреватель

Задний противотуманный фонарь

Габаритный свет (передний правый, задний левый фонарь),

указатель габаритных огней, подсветка номерного знака

Габаритный свет (передний правый, задний левый фонарь)

Ближний свет (левая фара), регулятор угла наклона фар

Ближний свет (правая фара), сигнальная лампа дальнего света

Дальний свет (левая фара)

Дальний свет (правая фара)

* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений.** Устанавливается на автозапчасти.

Предохранители защищены с 2003 г.

предохранитель

Сила тока

Защищено

цепи

Предохранители верхнего блока

Система управления двигателем

Тревога

Радиооборудование

переключатель массы (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)

Электродвигатели стеклоочистителей и омывателей

Реле ближнего света фар,

антиблокировочная тормозная система (ABS)

Стоп-сигналы

Прикуриватель, звуковые сигналы

Реле звукового сигнала, комбинация приборов, часы

Электродвигатель дополнительного отопителя,

электронасос отопления

(вагоны с двумя рядами сидений)

Комбинация приборов

лампы заднего хода,

датчик скорости, реле стеклоочистителя

Датчик кислорода

(двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Система управления двигателем

(двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Указатели поворота

Предохранители нижнего блока

Дальний свет правой фары, контрольная лампа дальнего света дальнего света

Дальний свет левой фары

Ближний свет правой фары

Ближний свет левой фары

Лампы задних противотуманных фар,

противотуманная фара

Кабинный свет,

свет грузового отсека

Освещение подножки автобуса

лампа моторного отсека, освещение салона

Лампы подсветки комбинации приборов, переключателей, прикуривателя

Лампы правого габаритного света, регулятор угла наклона фар,

свет бардачка

Левая габаритная лампа, сигнальная лампа

Однажды проводка наконец-то зажила своей жизнью.Причиной тому послужили блоки предохранителей типа ПР121. Блоки этого типа имеют массу недостатков, в частности, постоянно ослабляется контакт цепи с предохранителем (что приводит к подгоранию корпуса самого блока и основной проводки) и неудобно заменять сгоревший предохранитель с новым и т. д.

Верхний блок предохранителей уже был заменен ранее из-за постоянных перегораний.

На этот раз отказал нижний блок. На фото ниже: просевшие и почти выпадающие предохранители (особенно второй зеленый), сгоревшие контакты.

Менять шило на мыло уже надоело, т.к. порой верхний блок уже начал утихать. Здесь было решено заменить все это безобразие на блоки предохранителей нового образца 41.3722 от ГАЗ-3110.


Отличия блоков старого и нового типа. Количество предохранителей в старом блоке — 10 штук, в новом 14. В новом блоке нет внутренних перемычек (см. Схему ниже). Расстояние между отверстиями, предназначенными для установки в агрегат нового типа, составляет менее 4 мм.

Подготовка к работе.

На схеме ниже перемычки, отсутствующие в новых блоках, выделены красным.

Эти перемычки могут быть заменены на внешние, сделанные из отрезка провода и автомобильных клемм типа МАМА. Количество и конфигурация перемычек на фото ниже.


Также необходимо сделать металлическую планку для крепления новых блоков предохранителей.


Теперь о тонкостях самой процедуры замены.Начать нужно с нижнего блока предохранителей, но открутить нужно сразу оба. ВСЕ ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ С ОТОБРАЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА !!! Переставляем провода по следующей схеме: отсоединяем ОДИН провод от старого блока — устанавливаем в новый блок (предварительно изолирующий, см. Ниже).


Изоляция клемм выполняется с помощью тепловой трубы; Не рекомендую использовать изоленту.


А вот что должно получиться:


Теперь нужно решить проблему с разным расстоянием между монтажными отверстиями.С одной стороны сделайте пропил как на фото ниже и прикрутите нетронутую сторону блоков к штатному месту.


Затем вверните вторую сторону блоков предохранителей через ранее изготовленную пластину.


Завершающей работой должны быть: подбор предохранителей необходимого (или хотя бы приблизительного) номинала в соответствии с инструкцией по эксплуатации и полная проверка работоспособности проводки.

Под капотом, на левом брызговике, рядом с аккумулятором Предохранитель 20А , защищающий муфту сцепления компрессора кондиционера и вентилятора кондиционера.


автомобиль
салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-3110 ).
управление отопителем : ГАЗ-3110
двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4062.10
экологическая группа : 0 евро
Тип 4 (2007 г.) (ссылка):
легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : рестайлинг.
двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
экологическая группа : Евро 2.
Тип 2 (2003-2006) (ссылка):
легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-31105 ).
управление отопителем : ГАЗ-3110
двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-40621.10
экологическая группа : Евро 0 (ранний Евро 2).
Type 5 (2008) (ссылка):
машина
салон : дорестайлинг.
обогреватель : Auto Unit + двигатель Microtek
: ЗМЗ-40525.10, Chrysler
экологическая группа : 3 евро
Тип 3 (2006-2007) (ссылка):
легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
салон : дорестайлинг.
управление отопителем : Auto Unit + Microtek
двигатель : ZMZ-40621.10, Chrysler
экологическая группа : 2 евро
Тип 6 (2008 г.) (ссылка):
легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : рестайлинг.
двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
экологическая группа : 3 евро

1 тип .

легковой : ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-3110 ).
управление отопителем : ГАЗ-3110
двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4062.10
экологическая группа : Евро 0.

Левый блок. Правый блок.
1
(3-я скорость).
1 . Противотуманные огни.
2 . Дальний свет правой фары 2
1-я и 2-я скорость)
Реле обогрева заднего стекла
Обогрев заднего стекла (1 режим)
Дополнительный обогреватель
3 . Дальний свет левая фара
3 .Фонарь заднего хода
Приборы
Датчик скорости
4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
5 . Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
6 . Реле электровентилятора
Обогрев зеркал
6 . Левый габаритный свет
Реле противотуманных фар
Габаритный свет
Выключатель освещения салона
Фонарь задней двери (универсал)
7 .Резерв 7
Spotlight Finder
Дополнительное освещение салона
8 . Прикуриватель
Реле звукового сигнала
Звуковые сигналы
8 . Электрические стеклоподъемники
9 9 . Бензонасос
10 . Радиоаппаратура 10 . Блок управления КМСУД
11 .Зеркала с электроприводом 11 . Указатели поворота
12 . Капот двигателя
Крышка бардачка
Внутреннее освещение
12 . Замки замковые
13 . Стеклоочиститель
Омыватель лобового стекла
13 . Правый габаритный огонь
Реле омывателя фар
Освещение багажника
Освещение номерного знака
Освещение приборов
Освещение прикуривателя
Выключатель освещения
Светильники для медицинских знаков
Фонари для такси
Корректор фар

2 типа .

легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-31105 ).
управление отопителем : ГАЗ-3110
двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-40621.10
экологическая группа : Евро 0 (ранний Евро 2).

Левый блок. Правый блок.
1 . Вентилятор кондиционера
(3-я скорость).
1 .Противотуманные огни.
2 . Дальний свет правой фары 2 . Электровентилятор отопителя (кондиционер
1-я и 2-я скорость)
Реле обогрева заднего стекла
3 . Дальний свет левая фара
Сигнальная лампа дальнего света
3 . Фонарь заднего хода
Приборы
Датчик скорости
4 . Ближний свет правой фары 4 .Тормозные сигналы
5 . Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
6 . Фонарь противотуманный задний 6 . Левый габаритный свет
Реле противотуманных фар
7 . Устройства системы впрыска:
ЭБУ силовой цепи
Форсунки силовой цепи
iAC power
dPRV power
dMRV питания
клапана продувки адсорбера
(ЗМЗ-40621, для ранних автомобилей Euro 2)
7
8 .Прикуриватель
Реле звукового сигнала
Звуковые сигналы
8 . Электрические стеклоподъемники
9 . Зеркала с подогревом
Fan Relay Coil
9 . Катушки зажигания
10 . Радиоаппаратура 10
11 . Зеркала с электроприводом
Блок ЭПХХ (ЗМЗ-402)
Датчик кислорода (ЗМЗ-40621, для ранних автомобилей Евро 2)
11 .Указатели поворота
Реле и указатели поворота
12 . Капот двигателя
Крышка бардачка
Внутреннее освещение
12 . Замки замковые
13 . Стеклоочиститель
Омыватель лобового стекла
13 . Правый габаритный фонарь
Реле омывателя фар
Освещение багажника
Освещение номерного знака
Освещение приборов
Освещение прикуривателя
Выключатель освещения
Фонари такси
Корректор фар

3 типа .

легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
салон : дорестайлинг.
управление нагревателем : Auto Unit + Microtek
двигатель : ZMZ-40621.10, Chrysler
экологическая группа : 2 евро

Левый блок. Правый блок.
1 . Вентилятор отопителя
(кондиционер).
1 . Противотуманные огни.
2 .Дальний свет правой фары 2 . Панель управления обогревателем
(кондиционер)
Реле обогрева заднего стекла
Обогрев заднего стекла (1 режим)
3 . Дальний свет левая фара
Сигнальная лампа дальнего света
3 . Фонарь заднего хода
Приборы
Датчик скорости
4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
5 .Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
6 . Фонарь противотуманный задний 6 . Левый габаритный огонь
Реле противотуманных фар
Габаритный свет
7 . Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла (2 режима)
8 . Прикуриватель
Реле звукового сигнала
Звуковые сигналы
8 . Электрические стеклоподъемники
9 .Топливный насос
Датчик кислорода
9 . Катушки зажигания
10 10 . Антиблокировочная тормозная система
11 . Указатели поворота
Реле и указатели поворота
11 . Указатели поворота
Реле и указатели поворота
12 . Капот двигателя
Крышка бардачка
Внутреннее освещение
12 .Замки замковые
13 . КМСУД блок
Катушки зажигания
13 . Правый габаритный фонарь
Реле омывателя фар
Освещение багажника
Освещение номерного знака
Освещение приборов
Освещение прикуривателя
Выключатель освещения
Фонари такси
Корректор фар

4 тип .

легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : рестайлинг.
Двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
экологическая группа : Евро 2.

Верхний блок. Нижний блок.
1 . Электродвигатель отопителя 1 . Противотуманные огни.
2 . Дальний свет правой фары 2 . Панель управления отопителем
Кран отопителя
Выключатель света
Переднее освещение салона
Датчик температуры салона
Катушка реле противотуманных фар
3 .Дальний свет левая фара
Сигнальная лампа дальнего света
3 . Фонарь заднего хода
Приборы
Датчик скорости
4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
5 . Ближний свет левой фары
5 . Сигнализация
6 . Фонарь противотуманный задний 6 . Фонарь габаритный левый
Фонарь габаритный
7 .Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла
Зеркала с подогревом
8 . Прикуриватель
Реле звукового сигнала
Звуковые сигналы
Комбинация приборов
Часы
8 . Электрические стеклоподъемники
9 . Топливный насос
Датчик кислорода
9 . Стеклоочиститель
Омыватель лобового стекла
10
Блок диагностики
10 .Антиблокировочная тормозная система
11 . Указатели поворота
Реле и указатели поворота
11 . Привод наружных зеркал
12 . Капот двигателя
Крышка бардачка
Внутреннее освещение
12 . Замки замковые
13 . КМСУД блок
Катушки зажигания (ЗМЗ-40621)
13 . Правый габаритный огонь
Реле омывателя фар
Освещение багажника
Освещение номерного знака
Освещение приборов
Освещение прикуривателя
Выключатель освещения
Корректор фар

5 тип .

легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
салон : дорестайлинг.
обогреватель : Auto Unit + двигатель Microtek
: ЗМЗ-40525.10, Chrysler
экологическая группа : 3 евро

Левый блок. Правый блок.
1 . Электродвигатель отопителя
(кондиционер)
1 . Противотуманные огни.
2 .Дальний свет правой фары 2 . Панель управления обогревателем
(кондиционер)
Реле обогрева заднего стекла
Обогрев заднего стекла (1 режим)
3 . Дальний свет левая фара
Сигнальная лампа дальнего света
3 . Фонарь заднего хода
Приборы
Датчик скорости
Сигнализаторы
Реле электровентилятора
4 . Ближний свет правой фары 4 .Тормозные сигналы
5 . Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
6 . Фонарь противотуманный задний 6 . Левый габаритный огонь
Реле противотуманных фар
Габаритный свет
7 . Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла (2 режима)
Освещение салона
Освещение задних дверей
Средство поиска прожекторов
8 .Прикуриватель
Реле звукового сигнала
Звуковые сигналы
8 . Электрические стеклоподъемники
9 . Система управления двигателем 9 . Стеклоочиститель
10 10 . Антиблокировочная тормозная система
11 . КМСУД блок 11 . Зеркала заднего вида с подогревом и приводом
12 . Капот двигателя
Крышка бардачка
Внутреннее освещение
12 .Замки замковые
13 . Указатели поворота
Реле и указатели поворота
13 . Правый габаритный свет
Освещение багажника
Освещение номерного знака
Освещение приборов
Освещение прикуривателя
Выключатель освещения
Светильники для медицинских знаков
Корректор фар

6 тип .

легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : рестайлинг.
двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
экологическая группа : 3 евро

Верхний блок. Нижний блок.
1 . Электродвигатель отопителя 1 . Противотуманные огни.
2 . Дальний свет правой фары 2 . Панель управления отопителем
Кран отопителя
Выключатель света
Передний свет в салоне
Датчик температуры в салоне
Катушка реле противотуманных фар
Датчик скорости
Фонарь заднего хода
Комбинация приборов
3 .Дальний свет левая фара
Сигнальная лампа дальнего света
3 . Сигнализация
4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
5 . Ближний свет левой фары
Контрольная лампа ближнего света
5 . Указатели поворота
Реле и указатели поворота
6 . Фонарь противотуманный задний 6 .Фонарь габаритный левый
Фонарь габаритный
7 . Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла
Зеркала с подогревом
8 . Прикуриватель
Реле звукового сигнала
Звуковые сигналы
Комбинация приборов
Часы
8 . Электрические стеклоподъемники
9 . Система управления двигателем
Блок диагностики
9 . Стеклоочиститель
Омыватель лобового стекла
10 .Топливный бензонасос 10 . Антиблокировочная тормозная система
11 . КМСУД блок 11 . Привод наружных зеркал
12 . Капот двигателя
Крышка бардачка
Внутреннее освещение
12 . Замки замковые
13 . КМСУД блок 13 . Правый габаритный огонь
Реле омывателя фар
Освещение багажника
Освещение номерного знака
Освещение приборов
Освещение прикуривателя
Выключатель освещения
Корректор фар
Примечание 1: возможно наличие ранних ГАЗ-31105 2004 г.в.для Типа 1 с РК ГАЗ-3110.
Примечание 2: для машин Типа 2 указаны ГАЗ-311052 и ГАЗ-311053, которых в природе не было. Поэтому специальное оборудование для них исключается из списка.
Примечание 3: Предохранитель 13 левого блока машин Типа 1 и 2 ошибочно обозначен как «реле омывателя фар», на самом деле омыватель. Исправленный.
Примечание 4: ГАЗ-310221 и ГАЗ-310231 добавлены в список автомобилей Типа 3, так как они были произведены в 2007 году (то есть были Евро 2).
Примечание 5: Предохранители 11 и 13 верхнего блока в типе 6 обозначены как «блок KMSUD». На электросхемах — только 13-я.

Волга 3110 — качество и надежность

Волга 3110 — добротная, вместительная машина. Простота и ненавязчивый дизайн, а также неприхотливость в обслуживании — одни из главных отличительных черт ГАЗ 3110. Волга 3110 выпускалась с 1996 по 2005 год. Этот автомобиль является модернизацией предыдущей модели ГАЗ 31029. Обновленная версия имеет более широкие возможности. современный кузов, соответствующий международным стандартам активной и пассивной безопасности, а также модернизированная система управления, позволяющая чувствовать себя в салоне увереннее и безопаснее.

Благодаря модернизированному кузову Волга 3110 становится одним из самых надежных отечественных автомобилей. Еще одно преимущество ГАЗ 3110 — вместительный багажник. Большой багажник и просторный салон позволяют называть Волгу 3110 семейным автомобилем. Ему будет удобно идти на дачу всей семьей. В этой модели также используется гидроусилитель руля, что в разы упрощает управление автомобилем, повышая его маневренность.

Салон ГАЗ 3110 полностью отремонтирован. Материал корпусов новой модели — велюр.За счет валика под поясом и боковых опор передние сиденья приобрели более удобную эргономичную форму. Появилась возможность установить систему электрообогрева сидений. Задние сиденья оборудованы удобными подголовниками. Панель приборов выполнена из пеноматериала и по дизайну не уступает всему салону.

Вместо амперметра в панели расположен вольтметр. Также есть тахометр и около тридцати сигнальных ламп. Существенно обновлена ​​и тормозная система.На передние колеса установлены дисковые тормоза, повышающие эффективность торможения. Модификация ГАЗ 3110 включает в себя механизм обогрева заднего стекла. Это основные характеристики автомобиля Волга 3110, выгодно отличающие его от других моделей российского автопрома.

Пожалуй, одним из главных плюсов является цена отечественного авто. Не исключение и ГАЗ 3110. Поклонники автомобилей «Волга», которые хотят добавить в ГАЗ 3110 что-то по своему усмотрению или просто хотят выделиться на дороге, имеют возможность произвести тюнинг автомобиля.Для модели Волга 3110 тюнинг предполагает изменения как внутреннего оформления салона, так и экстерьера кузова. Особо требовательные автолюбители могут сменить материал чехлов на кожу. Вы можете полностью изменить отделку салона, превратив его в салон класса «Люкс».

Установка хорошей акустической системы, сабвуфера, ЖК-монитора — все это можно реализовать в автомобиле Волга 3110. При желании можно поменять даже подсветку лампочек на панели приборов.Внешний вид можно изменить как конструктивно, так и за счет цвета, например, изменив образцы фар, дополнив экстерьер накладками на крылья, установив на капоте воздухозаборник. Полностью изменить внешний вид можно за счет установки доработанной решетки радиатора, литых дисков и аэродинамического обвеса. Стандартный цвет ГАЗ 3110 легко поменять на любой другой. Для большего эффекта можно использовать оригинальную аэрографию. Волга

31105 Черный салон Тюнинг

Непрофессионалы часто задают вопрос, а что за фото тюнинга Волги 31105? На картинке хорошо видно — модель 3110! Это все равно, что.И немного не так.

«105-ка» — это более доработанная и улучшенная версия ГАЗ 3110, выпускавшаяся в период 2003-2009 годов. Так новая «тюнинговая» версия автомобиля по сравнению с предыдущей прошла завод.

В частности, была улучшена коробка передач, передняя подвеска. Автомобиль получил новый капот, решетку радиатора, передний бампер и крылья. Кстати, в свое время (с 2006 года) газ 31105 комплектовался американским двигателем Daimler Chrysler (DOHC 2,4 литра), который выдавал наши хорошие 137 л.с.

Так что, валяясь по фото тюнингового газа 31105, это не так. был удивлен эмблемой 3110 на кузове.

Естественно, народные умельцы тоже приложили руку к созданию чего-то новенького по дизайну и техническим характеристикам.

Начнем с внешнего вида. Простая замена дисков уже делает автомобили отличными от других (картинки кликабельны):


Неузнаваемые изменения внешнего вида замена переднего бампера при тюнинге Волга 31105:

От аэродинамических элементов кузова (спойлеров и др.) Сегодня некуда деваться:

Очень привлекательно сочетание других задних фонарей с другой версией бампера:


Все эти фото Тюнинга Волги (газ) 31105 дают толчок к самостоятельной разработке еще более интересных вариантов обновления внешнего вида автомобиля.

Но на этом только внешние изменения не заканчиваются. Как известно, Волга 31-й серии отличалась увеличенным пространством салона. Это позволяет произвести существенный тюнинг как самой кабины, так и некоторых предметов интерьера.

Например, без проблем можно произвести дополнительную шумоизоляцию дверей седана. Часто используются так называемые «мелочи» — новый оригинальный корпус на рычаге переключения передач, различные накладки на панели приборов. Кстати, панель приборов газ 31105 можно сделать отдельный тюнинг (заменить, скажем, заводские лампочки на светодиоды).В темноте эффектно будет смотреться покраска салона.

Модернизация Волги 31105 требует специальных знаний и инструментов. Но тюнинг подвески в некоторых навыках можно выполнить своими руками. Итак, можно установить газонаполненные амортизаторы, шаровые шарниры, двухсекционные пружины.

Перед мастером, решившим произвести тюнинг ГАЗ 31105, открывается широкое поле деятельности. Фото такого рода операций, кстати, можно посмотреть в Интернете. Посмотреть — и посмотреть что-нибудь и пережить на себе.

Теор21

Автомобиль ГАЗ 3110 и его преемник ГАЗ 31105 являются типичными моделями отечественных автопроизводителей. Как известно, заводской тюнинг Волги 3110 недоступен, поэтому те экземпляры, которые встречаются на наших дорогах, — результат кропотливого труда народных умельцев. Поговорим подробнее о том, что тюнинг газ 3110 вполне реально осуществить своими руками, а также с помощью специалистов.

Следует отметить, что все машины 31-й серии газовые — это идеальная возможность для внедрения различных технических новинок.К достоинствам этих автомобилей можно отнести солидный экстерьер и много места в салоне. Кроме того, Тюнинг Волга 3110 может привлечь внимание многих людей, так как такие автомобили в хорошем состоянии и даже с некоторыми доработками встречаются крайне редко.

Тюнинг Кузов Волга 3110 — один из вариантов улучшения внешнего вида автомобиля. Некоторые мастера внесли кардинальные изменения в конструкцию кузова, превратив машину в купе. Установка литых колесных дисков с низкопрофильными шинами сделает внешний вид тюнингованного газового 31105 достаточно динамичным.

Иногда можно увидеть фото тюнинга газ 3110, на которых изображены автомобили, которые сложно узнать. Например, некоторые модели оснащены аэродинамическими элементами кузова, модернизированной светотехникой, а также спойлером.

Одним из самых простых вариантов тюнинга газ 31105 является установка современной оптики, которая поможет подчеркнуть эксклюзивность машины. Не менее важен тюнинг салона Волги 3110, о нем читайте ниже.

В первую очередь, многие владельцы этого седана делают максимально качественными и другие элементы кузова автомобиля.Обязательно избавьтесь от различных скрипов и посторонних звуков, возникающих при движении по Волге.

На следующем этапе вы можете обновить дашборд. В сети можно найти множество фото тюнинга ГАЗ 31105, но один из самых простых вариантов — установка светодиодов вместо обычных лампочек. В результате можно получить красивый эффект рассеивания. С помощью этого решения вы можете определить наиболее подходящий цвет и яркость подсветки.

Еще одним вариантом внутреннего тюнинга ГАЗ 3110 является использование в интерьере других потолочных пластинок.Такие плафоны можно разместить не только на потолке, но и на спинках водительского кресла и переднего пассажира.

Прежде чем приступить к выпуску салона, специалисты советуют обзавестись набором декоративных элементов, похожих на натуральное дерево. Благодаря такому решению можно сэкономить много времени, а результат этого обновления сразу бросится в глаза.

Кроме того, есть и другие наборы для модернизации интерьера. Например, популярны декоративная панель приборов и центральная панель, а также центральная панель, красивые крышки рычагов КПР.Отдельные автомобилисты также устанавливают модернизированный руль спортивного типа.

Тюнинг автомобилей Двигатель Газ 3110

В данном случае есть только два варианта:

  1. Установить новый двигатель от иномарки.
  2. Модернизация существующего энергоблока.

Если нет времени дорабатывать обычный ГАЗ 3110 (31105), советуем прибегнуть к установке другого двигателя от модели одного из зарубежных автопроизводителей. Но не забывайте, что в этом случае необходимо будет сделать специальные насадки, а также позаботиться об изготовлении переходника, с помощью которого коробка передач будет соединяться с штатным карданным валом.Поэтому необходимо хорошенько подумать, нужен ли вам тюнинг газа 31105 такой цены.

Для увеличения производительности родного мотора нужно избавиться от различных недоработок, присутствующих в каналах GBC (о которых мы уже писали). Из-за их наличия баллоны не могут принять необходимое количество горючей смеси. Добиться хороших результатов можно при обычной обработке выпускного и впускного коллекторов на пескоструйном аппарате.

Еще один полезный совет — установить клапаны с более жесткими пружинами.Идеальным выбором будет использование рессор от автомобиля ВАЗ 2108. Далее тюнинг газа 31105 заключается в уменьшении веса клапанов и обработке их крепежей.

С помощью этого решения вы можете добиться следующих результатов:

  • обеспечивают лучшую вентиляцию камер сгорания;
  • увеличение наполнения камеры сгорания;
  • расширить фазы газораспределения.

Вместо обычных поршней также можно установить кованые спортивные элементы.Также поможет установка распредвала с подъемными клапанами на большую высоту по сравнению с обычным. Для оптимальной регулировки фаз газораспределения на доработанный распредвал устанавливается делительная передача. Вместо стальных направляющих клапанов целесообразно применять бронзу, так как последние обеспечивают лучший отвод тепла.

Тюнинг

Газ 3110 тоже кроется в установке лучше заправочной станции. Благодаря таким изменениям силовой агрегат будет иметь хорошую защиту вне зависимости от нагрузок.

Доработка подвески автомобиля

Управляемость автомобиля во многом зависит от того, насколько хорошо подвеска прорабатывает различные неровности дорожного покрытия, с которыми мы сталкиваемся очень часто. При создании тюнинга ГАЗ 31105 очень важно установить газонаполненные амортизаторы (рекомендуем выяснить, чем масляные амортизаторы отличаются от газовых и какие из них лучше -). Специалисты отмечают, что газовые амортизаторы дают возможность максимально точно согласовать параметры со стилем движения.

В некоторых вариантах амортизаторов можно регулировать клиренс автомобиля (о других способах увеличения просвета дороги читайте), что обеспечивает широчайшие возможности эксплуатации Волги 3110 по бездорожью. При установке других амортизаторов также рекомендуем установить другие пружины, причем предпочтение лучше отдать двухсекционным. Их верхняя половина более жесткая по сравнению с нижней. Когда колеса начнут катиться в крутом повороте, они не оторвутся от покрытия, поэтому транспортабельность автомобиля значительно возрастет.

Если вам важна управляемость, а не комфорт, мы рекомендуем использовать шаровые шарниры для подвески из стали.

Модернизация тормозов

Еще один метод тюнинга ГАЗ 3110 — улучшение работы тормозов. Необходимо подчеркнуть, что на всех автомобилях зарубежных производителей, которые оснащены силовыми агрегатами рабочим объемом 2,0 литра и выше, отказаться от дисковых тормозов. А вот в отечественной Волге 31105, в подкапотном пространстве которой 2.Установлен 4-литровый двигатель, инженеры решили применить барабанные тормоза. В связи с этим тюнинг 31105 в данном случае заключается в установке дисковых тормозов на заднюю ось.

После воплощения задумки, рассмотренной в нашей статье, можно также оснастить Волгу современным глушителем с красивой хромированной трубой. Стоит отметить, что такой глушитель обладает довольно высокой устойчивостью к коррозии, а также положительно влияет на облик автомобиля.

Теперь вы знаете все тонкости тюнинга ГАЗ 31105 (3110).

В жизни любого дрифтера есть два важных момента. Первый — когда я понял, что эта дисциплина автоспорта нравится и точно решил, что нужно научиться управлять дрифтом. Второй — это момент выбора автомобиля, с которым вы, скорее всего, будете существовать бок о бок много лет. И если все более-менее понятно, и у всех что-то вроде (видео посмотрел или попал в дрифт-пати, зацепило, решил попробовать), то со вторым возможны альтернативы.И они варьируются от довольно привычных (купить подержанный Nissan, Toyota или BMW) до гораздо более экстремальных и необычных. Евгений относится ко второй категории и по степени экстремальности однозначно находится в верхних строчках рейтинга.

ВАЗ тоже банально . Отечественный автопром представлен прочно: количество «Жигулей» на любом тематическом мероприятии иногда увеличивается. Удивляться тут нечему: это дешевая заготовка, на которую можно купить практически любую запчасть, в том числе для постройки объекта по выбранной дисциплине.Но тогда банальные «Жигули» — а что делать, если вы хотите прокатиться на чем-то совершенно необычном, чего другие не ожидают увидеть на трассе? Ответ прост — Волга!

Да-да, эту «баржу» можно использовать в дрифте, и сегодняшний экземпляр — яркий тому пример. Героя нашего материала Евгения Кулаковского, пилота чемпионата RDA D.VISIONS, из Нижнего Новгорода, можно сказать, Родина Волга. Вероятно, этот факт также повлиял на его решение — а может, это простое совпадение.Так или иначе, он приобрел ГАЗ-31105 специально для подготовки к езде боком. Изначально я думал о более классической версии в лице Toyota Mark 2, но брать подержанную иномарку не хотелось — кто знает, такое бывает … Поэтому в 2011 году Женя купил именно Волгу как основа для нестандартного проекта. Она, конечно, была не новая, но в отличном состоянии и в полной заводской комплектации.

Незавершенное — завершается … Обмен! Первым делом подвеску начали готовить к дрифт-гонкам.Срезан клиренс, заменены все сайлентблоки на полиуретан, вместо штатных рессор установлены детали от грузовой газели и поставлены амортизаторы Koni. Прогнозируемый результат — низкий и жесткий. Параллельно работала над увеличением отдачи за счет установки нестандартных отбойников, рычагов и тяги. Скажем так: этот вариант подвески оказался настолько удачным, что его использовали в неизменном виде и по сей день — меняют только изношенные предметы.

По тормозной системе пришли к следующему решению: перфорированные диски добавили спереди к онлайн-зажимам, а эталонные дисковые тормоза добавили сзади (уменьшенный «волговский») и суппорт от ВАЗ-2110, заодно подключив к ним кастомное гидравлическое устройство.Он сделан из базы цилиндра сцепления для «классики» Жигулей. С вышеуказанными доработками, но со штатным двигателем и трансмиссией Волга в 2012 году выехала на свои первые соревнования по дрифту в Тольятти. Именно здесь и стало ясно: стокового двигателя, который называется, «не вынесут». Емкости не хватило, поэтому следующим логическим шагом стал Swap.

Подкаст-пространство в ГАЗ-31105 очень объемное, поэтому туда можно поставить практически любой силовой агрегат.Евгений остановился на Тойотовском 2JZ-GE VVTI. С атмосферным, но шестицилиндровым двигателем машина пошла куда веселее, и, что немаловажно, с установкой обновления долго мучиться не пришлось. Приварил новые лапы для установки на штатные опоры, задевал проводку, состыковал кардан с новой трансмиссией W-58 (тоже от Тойоты), и вуаля — крик, поехал! Даже топливная система и система охлаждения остались родственниками. Весь этот симбиоз работает как часы.

Итак, машина завелась — и через пару часов Женя снова ее коснулся на гонках в Тольятти.Двигателем он, как летчик, остался доволен. Теперь машина ехала намного увереннее, но с охлаждением не справлялась — в Drift машина проходит всю колею в боковых салазках, поэтому радиатор не получает достаточного обдува. Во избежание перегрева, как правило, ставится система с запасом. Поэтому по возвращении в Нижний Новгород родной радиатор Волго заменили на Газельев и установили сдвоенные электровентиляторы от Нивы. Проблема устранилась. И снова своп! Спустя какое-то время, когда опыт накопился, и скорости, на которых Женя выступал в Дрифте, стали расти, «всплывает» еще один нюанс на технику — на этот раз с топливной системой.Даже если бак был наполовину полным, в поворотах бензин лился с помпы. Выход был найден в установке стандартного бензобака от Toyota Mark 2. Так что проблема с заниженными опорами была решена, и автомобиль надежно откатился назад весь сезон, пока не пришло известие как 2JZ-GE. Встал вопрос: турбировать существующий двигатель или купить новый 1JZ-GTE VVTI?

Взвесив все за и против, Евгений пришел к выводу, что покупка изначально «турбо» агрегата проще и с точки зрения вложения сил, и выгоднее по деньгам.Так он приехал на второй свапо на Волге, попутно миновав образец керамики. Чтобы не угнаться каждый раз в отключении на мощном моторе, в задний редуктор пришлось добавить главную пару с передаточным числом 4,1. Это очень редкий пар, который использовался только на Газелях с Iveco Motors, и их было очень ограниченное количество. В процессе своих поисков герой нашего рассказа тоже прикладывался непосредственно к газу-автомату, но и там ничего не помогло. По стечению обстоятельств желаемый товар в итоге был куплен в обычном магазине запчастей, где она однажды случайно оказалась и никому не пригодилась. Краткие технические характеристики Двигатель: ✔ 1jz-gte vvti от Toyota Трансмиссия: ✔ MCPP W-58 от Toyota Подвеска: ✔ Передняя каска, амортизаторы Koni Тормоза: ✔ Передние родные суппорты + перфорированные диски Электроника: ✔ Электроника: ✔ Мины.

В такой комплектации машина едет и тд. Единственным дополнением была рама безопасности сварного шва, установленная на сезон 2015 года, когда правила соревнований перестали допускать автомобили без рам.Готовили своих женихов Друзья — они тоже развили идею винила для Волги, а потом в пленку закрутили газ. Рисунок, сочетающий русский и японский фольклор, — Богатырь Алеша Попович в кимоно — привлекает внимание и прямо намекает на злую начинку отечественного автопрома. В дизайне отлично отражена стилистика автомобиля: это русская Волга с японским «сердцем».

К сезону 2016 года Евгений установил новый электронный блок управления MINES, который позволяет турбинам развивать большее давление.Сейчас расчетная мощность двигателя составляет около 350 л. п., что очень много для существенно легкого веса за счет резки ненужного металлорежущего станка (его вес около 1100 кг). А в этом году рама автомобиля была освоена РАФ. Оставайся верным Дрифт Волга комфортно себя чувствует как на медленных платформах, так и на быстрых трассах типа «Нижегородское кольцо». В сезоне 2017 кардинальных изменений в дизайне не планируется. Есть желание поменять турбину и выпускной коллектор, дабы еще побить мотор, а так же немного скинуть вес за счет замены некоторых элементов кузова на пластмассовые.

Оглядываясь назад, Евгений, несомненно, остался доволен результатом, но считает, что в Дрифте было бы намного проще купить более японскую или немецкую модель. Для Волги практически нет ничего из мира автоспорта — нужно либо детали настраивать, либо вообще делать самому. Любой автомобильный узел, где ни один взгляд не имеет огромного количества нестандартных решений.

Но давайте посмотрим на все это с другой стороны. Любое дрифт-мероприятие имеет в своем составе 90% участников, выбирающих в качестве автомобиля Nissan, Toyota, BMW или ВАЗ.Даже с учетом разного ливрея в голове у зрителя эти машины перемешаны. Но Волга среди них точно никогда не заблудится. Это уникальная машина, которая привлекает внимание гораздо больше, чем любой другой дрифт-кар. А именно индивидуальность делает не только людей, но и автомобили.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ ✔ Мотор 1JZ-GTE VVTI от Toyota ✔ Выпускная магистраль на трубе 76 мм ✔ ✔ HKS ✔ Радиатор от Газели ✔ Двойные электровентиляторы от Нивы ✔ Газ Toyota Mark 2 ✔ Застежка-молния, каста ✔ Маслочалер с разветвлением HKS ✔ Охладитель 76 мм ✔ Прямой впуск HKS ✔ Продувка HKS ✔ Автономная газовая система Cartrenic GREDDY ✔ Топливный насос от Nissan GT-R ✔ Убран грузовик «TRP» с дроссельной заслонкой ЭЛЕКТРОНИКА ✔ ЭБУ МИН ✔ HKS Bust Controller TRANSMISSION ✔ MCPP W-58 от Toyota ✔ Муфта Exedy, восстановленная керамика ✔ Задний редуктор ✔ Домашняя пара 4.1, от ГАЗели с мотором Iveco ПОДВЕСКА ✔ Передняя каска, Амортизаторы Koni ✔ Задний кастом, Пружина Газель, Амортизаторы Koni ✔ В Твит (Чашки, Рычаги, Тяга), Custom Torkemose ✔ Передние родные суппорты + перфорированные диски ✔ задние Кастом дисковые тормоза (ред. «Волговский») и суппорты от ВАЗ-2110 ✔ Переходные пластины для задних дисковых тормозов ✔ HydroWorchnik, каст ИНТЕРЬЕР ✔ Дистанционная печь для салона ✔ Внутренняя зона дверей, вырезанная для поиска ✔ Каркас безопасности, омологизированный РАФ ✔ SPARCO и Сиденья UNP ✔ Ремни безопасности Takata и Beltenick ✔ Спортивное рулевое управление EXTERIOR ✔ Расшитые арки ✔ Обвес

ГАЗ 31105 Волга — автомобиль отечественного производства, ставший продолжением 110 версии модели.И хотя этот автомобиль получил более современный вид, владельцу стоит подумать над некоторой модернизацией самостоятельно. Тем более что в ГАЗ 31105 тюнинг салона не вызовет никаких затруднений и не испортит машину.

История создания

Первый серийный автомобиль с индексом 31105 сошел с конвейера Горьковского автомобильного завода в 2004 году, а производство было остановлено только через пять лет. Рестайлинг 110-й версии включал наличие передней подвески, на которой не было шкворня, установку на заднюю подвеску стабилизаторов, а также наличие значительных изменений в коробке передач.Модернизация конструкторов и конструкторов Горького коснулась внешнего вида модели.

Старую угловатую переднюю оптику решено было заменить на вместительные фары, изменения коснулись переднего бампера, который стал больше соответствовать тенденциям дизайна, а также решетки радиатора и передних крыльев. Таким образом, впервые в истории отечественного автопрома с завода сошла машина, имевшая современный и презентабельный вид.

Однако на результате было решено не останавливаться и Автозавод выпустил модель бизнес-класса, получившую несколько удлиненную платформу и новую конструкцию дверей.С 2008 года все новинки горьковского автопрома оснащаются российскими двигателями ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,465 л и мощностью 150 лошадиных сил. Экспортная версия модели получила на просторе двигатель американской компании Chrysler, который был идентичен в плане отечественному ЗМЗ, но из-за нестандартной системы впрыска терял мощность.

Как сделать апгрейд 31105

Большинство тюнинговых специалистов сходятся во мнении, что 31105 не нуждается в модернизации, так как этот автомобиль имеет массу достоинств, как внутренних, так и внешних.Однако всегда найдутся люди, которые упустят эти преимущества и у них возникнет страстное желание провести тюнинг газ 31105. Преимущество современных технологий позволяет найти в сети множество вариантов модернизации, не требующих больших финансовых и трудовых затрат.

За счет несложных манипуляций можно придать экстерьеру модели дополнительную привлекательность, а за счет близкого сходства интерьера Волги и Крайслера сделать отечественный автомобиль мечтой большинства американцев.Кроме того, можно подключить к работе двигателя еще несколько лошадей, а для большей уникальности машины — поменять штатную оптику на более современную.

Естественно, всегда легче работать над изменением экстерьера, чем изобретать что-то новое в машине. Более того, в ассортименте автомагазинов есть все необходимые приспособления и приспособления для выполнения этой задачи. Например, для тюнинга кузовов можно использовать газ 31105:

  • различные развалы;
  • современных решеток радиаторов;
  • молдингов;
  • фонарей и оптики;
  • колесных дисков различного диаметра, формы, оттенка и материала изготовления.

Если установка какого-либо элемента апгрейда не проходит самостоятельно, всегда есть возможность посетить специализированную мастерскую, в которой даже по картинке мастера смогут понять, какая машина должна ехать на улицу. город в конце модернизации.

Тюнинг салон и подвеска Газ 31105

Приоритетом в процессе тюнинга салона 105-й Волги является повышение шумоизоляции автомобиля. Можно провести всю работу в этом направлении своими руками, правда придется разобрать всю кожу и снять пластиковые детали, но результат порадует.Отличная шумоизоляция — именно поэтому невозможно представить комфортное передвижение. Да и выполнение работ не требует значительных финансовых затрат. Главное, чтобы в итоге в салоне было уютно и тихо.

К огромному разочарованию меломанов, акустическая система вместе с диетой, сабвуфером и колонками в модели требует полной замены. Кроме того, штатная магнитола, установленная в ГАЗ 31105, не предусматривает возможности прослушивания треков в популярных форматах.Поэтому даже простым меломанам потребуется замена заводской акустики. Эти работы позволят вам получить удовольствие от прослушивания качественной музыки, которую не будут сопровождать посторонние, сиски и колонки даже на полную мощность.

Можно модифицировать приборную панель в салоне с помощью светодиодной подсветки. Это повлияет не только на изменение в лучшую сторону его внешнего вида, но и повысит читаемость показаний приборов в несколько раз при наличии плохого освещения.Также можно поработать над подсветкой всей кабины и сделать ее свет ярче, а потребление энергии будет меньше.

Самый популярный способ изменить интерьер — заменить надоевшую стандартную обивку сидений кожаными материалами. Благодаря большой ценности натуральной кожи, этот материал может использоваться в этих работах как экокожа, которая является обычным заменителем, но с качественной имитацией рельефа натуральной кожи и с повышенными характеристиками устойчивости к внешним воздействиям.К тому же этот материал можно подобрать в любой цветовой гамме. Например, кремовый интерьер отлично гармонирует с корпусом черного оттенка.

Более спортивный вариант руля или оплетка из материалов, имитирующих древесные породы, а также идентичная стилистика рычагов стояночного тормоза и переключения передач способны сделать интерьер автомобиля похожим на модель премиум-сегмента. Роскоши даже удачно подобранная фактура штор на боковых окнах.

Для получения интересных цветных изображений в салоне вы можете использовать светодиоды, чтобы выделить внутреннюю отделочную машину. Приобрести ленту со вставками из маленьких светодиодов можно практически в каждом магазине автоматов или радиодеталей. В интерьере салона можно использовать ленточки, чтобы выделить пространство возле шагов пассажиров или водителя, дверей, а также приборной панели. Вы можете использовать его в багажнике или под капотом. В общем, везде, где позволяет фантазия. Такая подсветка придаст автомобилю красоту и оригинальность.Однако в этом вопросе важно не переборщить, чтобы машина не напоминала новогоднюю елку.

Напоследок несколько слов хочу сказать о тюнинге подвески. Внесите изменения в этот автомобильный узел своими руками для каждого автомобилиста. Главное правило — подвеска даже после модернизации должна служить элементом декора, но гарантом эффективного и безопасного контакта каждого колеса с дорожным покрытием, а также не давать пассажирам ощутить все качество плохих дорог. .

Исходя из вышесказанного, сделать настоящий американский Крайслер на собственном бензине из автомобиля, со всеми его запоминающимися особенностями и комфортным салоном, не так уж и сложно. Главное желание и немного фантазии!

Модель ГАЗ-31105 считается венцом развития Волги, сохранившей славу автомобиля бизнес-класса во времена СССР. Фактически, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автолюбители хотят выделить свои автомобили, и сделать это можно благодаря качественному тюнингу.С его помощью слабые стороны скрыты и сильно подчеркнуты.

Туунинг Волга ГАЗ 31105

— Автомобиль бизнес-класса, а значит лучше всего вписывается в строгий ретро-стиль. Спортивный дизайн потребует значительно больших затрат и навыков, если речь идет не только о наклейках.

Отличительной особенностью автомобиля всегда был объем салона. Здесь с комфортом могли разместиться несколько человек, при этом были созданы все условия для длительного передвижения. Тем не менее автомобиль уступает своим зарубежным собратьям того же класса по комфорту.

Вариант тюнинга салона Волга ГАЗ 31105


К тому же тюнинг салона — это самое простое дело, которое часто делается своими руками. Важный момент — наличие хорошего вкусового ощущения у хозяина, иначе результат будет не совсем таким, как ожидалось.
Есть несколько универсальных решений, проверенных не одним мастером. Среди них:
    замена сиденья
  • ;
  • улучшение шумоизоляции;
  • окончания смены;
  • диодные вставки;
  • замена ручек;
  • замена панели приборов.

Даже частичная настройка в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но чувство меры и вкуса должны присутствовать.

Сиденье

Многие автовладельцы модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сиденья. «Волга» предыдущей модели имела большую высоту, что обеспечивало водителю лучший обзор. С переустановкой передних сидений особых проблем возникнуть не должно, это легко можно сделать своими руками.

Модель ГАЗ-31105 — заводская доработка модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфорта и престижа, но все же при желании можно установить более удобные сиденья от иномарок.

Правда, для этого придется выложить солидную сумму. Отличным выбором для отделки сидений станет натуральная кожа строгих темных цветов.

Читайте также

Автомобиль ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

Шумоизоляция

Отличительной чертой отечественного автопрома является плохая шумоизоляция салона.

Салон Шумоизоляция Газ 31105


С этим можно и нужно бороться! Только так вы сможете обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку не хуже, чем на известных европейских автомобилях.

Отделка

Классическим вариантом внутренней отделки издавна является дерево. Конечно, речь идет о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, вы можете обратиться в ближайший автомагазин. Вполне вероятно, что там появится возможность купить уже готовую отделку всего салона.

В эти комплекты входят следующие виды обшивки:


Не будет лишних ручек, подлокотников и других элементов интерьера, выполненных в едином стиле.

Диоды

Светодиоды — отличная альтернатива стандартным лампочкам. Эффект свечения придаст престижности и сделает управление автомобилем еще более удобным.

Светодиодная подсветка размещается на любой подходящей площадке:

  • приборной панели;
  • торпеда;
  • бардак;
  • зеркала;
  • крыша;
  • мест;
  • задняя полка;
  • автомобильные колонны.

Читайте также

ГАЗ-31105 система охлаждения

Процедура замены лампочек очень проста и легко выполняется своими руками.Необходимо помнить, что лишнее освещение не всегда уместно.

Панель приборов

Базовая панель приборов выглядит оригинально и нареканий не вызывает. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае выбор и установку панели лучше доверить профессионалам.

Вариант настройки приборных панелей на Волге 31105


Альтернативой замене может стать бортовой компьютер.Сегодня их можно купить в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональности удовлетворит любые запросы.

Двигатель

К работе бизнес-класса нужно подходить основательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко перекликается с неравномерной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:

  1. Замена установленного двигателя на более совершенный. Внутреннего пространства под вытяжкой хватит для установки практически любого варианта, но для этого потребуется дополнительная установка переходников и других обвязочных деталей.
  2. Отражающий ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к увеличению расхода топлива).
  3. Улучшение или замена отдельных деталей.


Производитель практически не оставил вариантов для быстрой модернизации автомобиля. Есть два варианта двигателя: стандартный и двигатель Крайслера. В целом динамика у них схожая, но есть и свои отличия:

  • двигатель Chrysler имеет большую мощность;
  • лучшие динамические характеристики;
  • рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках;
  • родной двигатель более неприхотливый, но менее надежный.

Автомобили «Крайслер» имеют много аналогичных устройств с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недостатки отечественного производителя.

Практически единственный способ настройки микросхемы — это прошить устройство более новой версией. Никакие другие манипуляции с чипом просто невозможны.


Для этого нужно заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. Сегодня чип-тюнинг осуществляется исключительно народными мастерами. Для этого чаще всего заглушают работу нескольких датчиков, что заставляет в корне изменить работу всей системы.

Технические характеристики ГАЗ Волга 3110

| технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

ГАЗ Волга 3110

ГАЗ Волга 3110 — седан / седан с 4 дверьми и расположенным спереди двигателем, который передает мощность через задние колеса. Его 4-цилиндровый безнаддувный силовой агрегат с двойным верхним распределительным валом имеет 4 клапана на цилиндр и рабочий объем 2,3 литра. Этот агрегат обеспечивает мощность и крутящий момент 129 л.с. (131 л.с. / 96 кВт) при 5200 об / мин и 188 Нм (139 фунтов · фут / 19.2 кгм) при 4000 об / мин соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная снаряженная масса — 1400 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 160 км / ч (99 миль / ч), расход топлива 10,0 / 12,5 / 14,5 л / 100 км, 90 км / ч / 120 км / ч / в городе.

ГАЗ Волга 3110 технические характеристики

Советы по автострахованию ГАЗ

Если у вас есть возможность объединить свою страховку, вы часто можете получить более высокую общую ставку, объединив страхование домашнего хозяйства и страхование транспортных средств в одном полисе.

Основные факты

ГАЗ Волга 3110

краткие сведения
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4895 мм
Насколько тяжелый? 1400 кг
Двигатель какого размера? 2,3 л, 2287 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 131 PS /129 л.с. /96 кВт @ 5200 об / мин
Сколько крутящего момента? 188 Нм /139 фут.фунт / 19,2 кгм при 4000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 14,5 с
Как быстро? 160 км / ч , 99 миль / ч
Насколько экономично? 10,0 / 12,5 / 14,5 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

ГАЗ Волга 3110 дата
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2800 мм 110.2 дюймы
Колея / протектор (перед) 1500 мм 59,1 дюймы
Колея / протектор (зад) 1444 мм 56.9 дюймы
Длина 4895 мм 192,7 дюймы
Ширина 1800 мм 70.9 дюймов
Высота 1422 мм 56 дюймы
Дорожный просвет 156 мм 6,1 дюйма
длина: передаточная база 1,75
Снаряженная масса 1400 кг 3086 фунтов
Распределение веса
емкость топливного бака
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя ЗМЗ
Код двигателя ЗМЗ-4062.10
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2,3 литра
2287 куб. См
(139,561 куб. См в )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 92 × 86 мм
3,62 × 3,39 дюймов
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,07
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 131 PS (129 л.с. ) (96 кВт )
при 5200 об / мин
Удельная мощность 56.4 л.с. / литр
0,92 л.с. / куб. Дюйм в
максимальный крутящий момент 188 Нм (139 фут · фунт ) (19,2 кгм )
при 4000 об / мин
Удельный крутящий момент 82,2 Нм / литр
0,99 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 9.3: 1
Топливная система
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1033 кПа (149,8 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 571,75 куб. См
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч 14.5 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 160 км / ч (99 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 93,42 л.с. / тонна (1000 кг )
0,09 л.с. / кг
68,71 кВт / тонна (1000 кг )
0.07 кВт / кг
92,14 л.с. / тонна (1000 кг )
0,09 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 14,55 кг / кВт
24,31 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 10,0 / 12,5 / 14,5 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км 10.0 / 12,5 / 14,5 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город
км / литр 10,0 / 8,0 / 6,9 км / л 90 км / ч / 120 км / ч / город
UK MPG 28,2 / 22,6 / 19,5 UK MPG 90 км / ч / 120 км / ч / город
MPG США 23,5 / 18,8 / 16,2 MPG США 90 км / ч / 120 км / ч / город
Выбросы двуокиси углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольное
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя И.CS.ARB.
Подвеска задняя LA.LS.
Размер переднего колеса 7J x 15
Размер заднего колеса 7J x 15
Шина передняя 195/65 15 р.
Шины задние 195/65 15 р.
Тормоза переднее / правое VeDi / Dr-S
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 112871
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 21,0
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
ГАЗ Волга 3110 добавлен 21.08.2003.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

ГАЗ-3110 «Волга»: технические характеристики, описание, фото

Более десяти лет покорял дороги России ГАЗ-3110 «Волга». Технические характеристики этого автомобиля сложно назвать идеальным и полностью отвечающим современным требованиям, но он по-прежнему является эталоном отечественного автопрома.Конечно, предыдущие модели были не очень удобны по сегодняшним меркам, но иметь «Волгу» в то время считалось роскошью. Как правило, на нее двигались высшие государственные ряды. И этот уровень уже говорит о многом.

Сейчас ГАЗ-3110 «Волга» уступает по многим параметрам современным автомобилям, но в защиту этой модели можно сказать, что производитель постарался максимально улучшить технические характеристики. Наличие в автомобиле всех необходимых систем — огромное преимущество.Водители, предпочитающие отечественные автомобили, никогда не заменят «Волгу» красивой и модной иномаркой.

Почему? Но все очень просто. Все автомобили ГАЗ, Волга, в том числе максимально адаптированные к российским дорогам, недорогие в обслуживании, запчасти можно приобрести в любом специализированном магазине или даже на рынке.

Итак, если вам интересна данная модель отечественного производителя, то давайте познакомимся с ней поближе.

Кратко об основных

Модель ГАЗ-3110 «Волга», технические характеристики которой описаны ниже, является седаном, относящимся к классу С.Автомобиль произведен автомобильным концерном «Группа ГАЗ». Сборка этой серии происходила в период с 1996 года по 2005 год. Эта модель «Волга» в России и некоторых других странах СНГ использовалась в качестве автомобиля для различных руководителей, чиновников, высокопоставленных военных и так далее. Кроме того, в некоторых случаях автомобили эксплуатировались в службе такси.

Характеристика

Модификация данного автомобиля — четырехдверный седан. Кузов у ​​модели ГАЗ-3110 «Волга» бескаркасный.Технические характеристики двигателей обеспечивают динамичное движение на максимальной скорости. Благодаря внедрению новых технологий производителю удалось снизить затраты на топливо: раньше этот показатель составлял 16 литров, сейчас — 8-10 литров.

Кузов Волги довольно большой. Длина автомобиля достигает 4,87 м, ширина поразит любого автолюбителя, ведь это 1,8 м, что является довольно большим показателем для категории седанов, а высота — 1,42 м. Дорожный просвет составляет 156 мм, что для российских дорог относительно неплохо.За счет такого клиренса ГАЗ-3110 «Волга» идеально проходит как по асфальтовым дорогам, так и по грунтовым дорогам. Топливный бак в этой модели рассчитан на 55 или 70 литров. Колесная формула 4х2. Общий вес автомобиля составляет около 1,8 тонны.

Салон автомобиля марки «Волга» 3110

Салон этого автомобиля вмещает пять человек. Стоит отметить, что на заднем сиденье трое взрослых людей чувствуют себя достаточно комфортно. Из-за больших габаритов в салоне достаточно просторно. Сиденья автомобиля обшиты тканевым материалом, есть подголовники.Панель приборов и обшивка дверей выполнены из пластика среднего качества.

Машина оборудована довольно большой защитой, поэтому водитель хорошо виден. Также на правой стороне панели находится бардачок. В салоне есть система отопления. Производитель в базовой комплектации предоставляет аудиосистему. Рулевое колесо имеет пятиспицевую конструкцию.

Внешний вид

Автомобиль «Волга» 3110 имеет формы кузова, по типу сборки напоминающие ГАЗ-24.Капот и багажник сделаны более округлыми, что дало автомобилю лучшие аэродинамические характеристики. По бокам от параллельной линии окна четко обозначена нервюра. Он вместе с колесными арками придает определенный объем.

Головная оптика выполнена прямоугольной формы. Что касается бампера, то в предыдущих версиях он был черным и тонким. Однако после рестайлинга он приобрел совершенно новые формы и увеличился в размерах. Решетка радиатора достаточно большая и имеет хромированную отделку.Он разделен на две части, посередине — логотип завода. Задние фонари выполнены плавными линиями. По их форме виден каплевидный контур. Багажный отсек этого седана вмещает 500 литров.

Технические характеристики

Итак, пора изучить возможности модели ГАЗ-3110 «Волга». Технические характеристики подвески: на передней оси — на рессорах, на задней — на рессорах. Рулевое управление машины представлено редуктором, который был оснащен гидроусилителем.Тормоза дисковые (передние) и барабанные (задние), привод — гидравлический. До сотни машина разгоняется всего за 11 секунд.

ГАЗ-3110 — задний привод, соответственно мотор и трансмиссия расположены продольно по отношению к кузову. Эти автомобили оснащались различными типами двигателей, подавляющее большинство из которых бензиновые, и только один дизельный. Силовые агрегаты имеют рядную и четырехцилиндровую компоновку. Мощность двигателя составляет от 95 до 150 лошадиных сил при объемах от 2.130 до 2.500 литров. Коробка передач механического типа, оснащена пятью скоростями.

p>

1997 ГАЗ-3110 Волга — музейный экспонат

После запуска ГАЗели, спрос на которую был астрономический, завод обеспечил стабильный приток необходимой выручки на собственную модернизацию и будущие модели. Поскольку не удалось внедрить семейство 3103/3102/3105 и увидеть, что спрос на ГАЗ-31029 Волга по-прежнему высок, было ясно, что автомобиль может и будет служить в течение длительного времени. Вместо экспериментов с «временными» автомобилями, как это было унаследовано как 24-10, так и 31029, было выбрано более постоянное решение, существенно модернизировав автомобиль.Работа началась в 1995 году, и в том же году на Московском автосалоне показали прототип.

Блок двигателя для нового автомобиля уже имелся, а с 1996 года была доступна испытательная партия ГАЗ-31029 с ЗМЗ-406. Как и в поршневой группе 402, двигатель был практически полностью новым, несмотря на длительные исследования. и период проектирования. Высокая инерция хода поршня ограничивала потенциальную принудительную индукцию и, таким образом, была уменьшена с 92 до 86, следовательно, объем уменьшился с 2445 см3 до 2286 см3.Компрессия на безнаддувном 406 была теперь 9,3 вместо 8,5 у 402, а красная линия выросла до 5500 об / мин (4750 на 402). Двигатель 406 соединялся с пятиступенчатой ​​коробкой передач. Передние дисковые тормоза и гидроусилитель руля стали стандартными.

Внешне автомобиль сохранил лишь «скелетные» детали своего предшественника: центральные стойки, двери и платформу. Остальные панели были спроектированы с нуля, одновременно увязав в середине 1990-х годов фасонную моду с зонами деформации пассивной безопасности.Дополнительным преимуществом этой новой компоновки была резкая легкость маневрирования автомобиля во время плотного движения и стоянки, поскольку архаичные углы были эффективно отшлифованы, особенно пространство заднего багажника, которое сужалось после арки заднего колеса. Крышка багажника имела более высокий профиль, а ее выступ простирался до уровня бампера, одновременно облегчая доступ и увеличивая объем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *