Volvo s40 обзор: Volvo S40 — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво С40

Volvo S40 — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво С40

Второе поколение Volvo S40 можно назвать долгожителем. Оно продержалось на конвейере целых восемь лет и пережило небольшой рестайлинг в 2007 году. Секрет такого успеха кроется в концепции модели. Несмотря на свой класс, она обладает богатым списком оснащения и уровнем комфорта, свойственного старшему сегменту. Под капотом расположилась богатая линейка агрегатов, ориентированных как на рядовых водителей, так и любителей активного стиля езды. Благодаря компактным размерам и небольшой массе, автомобиль может похвастаться легкостью в управлении и более азартным характером. Что касается внешности, то она полностью выполнена в фирменном стиле и перекликается с остальными моделями производителя. Его характерными чертами являются спокойные прямоугольные фары головного освещения с закругленными углами и круглыми фокусирующими линзами. Решетка радиатора также имеет довольно скромные размеры и прикрыта множеством тонких пересекающихся ребер, поверх которых расположился крупный логотип производителя.

Размеры

Вольво Эс40- это пятиместный премиальный седан Гольф класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4476 мм, ширина 1770 мм, высота 1454 мм, а колесная база- 2640 мм. Дорожный просвет ниже обычного и составляет около 135 миллиметров. Базой для автомобиля послужила платформа P1, известная по таким моделям как Mazda третьей серии и Ford Focus. У них полностью независимая компоновка подвески. На передней оси расположились независимые стойки McPherson, а сзади- многорычажная конструкция. Шасси оснащается винтовыми пружинами, стабилизаторами поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

Багажник у S40 довольно просторный- 404 литра полезного пространства в стандартном положении. Для перевозки длинномерных грузов, можно сложить задний диван и освободить до 883 литров.

Технические характеристики

На отечественном рынке, Volvo S40 получил набор из четырех силовых агрегатов, механические, роботизированные и автоматические коробки переменных передач, а также передний или полный привод.

Базовые версии получал 1,6 литровую четверку на 100 лошадиных сил. Она разгоняет седан до сотни за 11,9 секунды и способна развить 185 километров в час. Комплектуется пятиступенчатой механикой, передним приводом и потребляет около 7,1 литра бензина на сотню в смешанном цикле. Следующей идет двухлитровая четверка на 145 лошадей. Она работает с роботом, набирает 100 км/ч за 9,8 секунды и упирается в 205 км/ч. Расход составит 8,1 литра на сотню. За дополнительную плату, можно заказать пятицилиндровый агрегат на 2,4 литра. Он выдает 170 сил, стыкуется с автоматом и расходует 9,1 литра. Старт с места до сотни займет 8,9 сек, а скоростной потолок- 215 км/ч. На вершине моторной гаммы расположились 2,5-литровые пятерки с турбонаддувом. Они выдают 230 лошадей, поставляются с механикой и автоматом, а также системой полного привода. Такие модификации выстреливают до 100 км/ч всего за 7,1-7,5 секунды и максимально способны развить 225-230 км/ч. Средний расход составит 9,6-9,8 литра.

оснащение

Даже в базовой комплектации, Volvo S40 может похвастаться высоким уровнем оснащения. Сама простая модель оснащается передними и боковыми подушками безопасности, ABS, электрические стеклоподъемники в каждой двери, кондиционером, подогревом передних сидений, аудиосистемой и пассивным круиз-контролем. За дополнительную плату, можно заказать кожаную отделку салона, би-ксеноновые фары головного освещения и электрический привод сидений.

Видео

Обзор автомобиля Volvo S40: характеристики, фото и видео

Автор Николай Бобров На чтение 6 мин Просмотров 139 Обновлено 23.09.2021

Данный обзор посвящен модели Volvo S40, которая целиком и полностью отличается от всех своих предшественников, и по дизайну, и по внутреннему устройству.  Это авто на сегодня является одной из самых безопасных, надежных и комфортабельных моделей в среднем классе.

Volvo S40 появился в продаже в сентябре 1995 года, а через пять лет появилось обновленное поколение, которое имело массу дополнений и изменений, исправленных производителями исходя из откликов покупателей. В 2003 году появилось еще одно усовершенствованное поколение модели, оно же и выпускалось на протяжении долгих лет, до 2012 года, когда на смену S40 пришел хэтчбек Volvo V40.

Содержание обзора:

История модели Volvo S40

Дебют модели Volvo S40 состоялся в сентябре 1995 года

, изначально она называлась S4/V4, однако вскоре после того, как на компанию-производителя подали иск в суд за использование аббревиатуры, аналогичной спортивным модификациям Audi, модель переименовали в S40. В целом, тип автомобиля Volvo можно понять из названия модели, например,  буква V означает пикап, С — купе (либо же кабриолет), а S — седан. В модели было предусмотрено три типа двигателей.

Многочисленные отклики покупателей подвигли шведов на создание нового поколения S40. В результате, после трехлетней работы, в 2000 году появилась новая модель, на которой было заменено около 1500 деталей. В итоге новинка получила около 30 серьезных усовершенствований, благодаря чему изменились показатели безопасности, качества, комфорта, дизайна, а также экологические и динамические характеристики.

Дизайн был обогащен свежими штрихами, такими как новые бампера, передние крылья, увеличенные боковые фонари, указатели поворотов, легкосплавные диски, стеклоочиститель, двойные фары и многое другое. Относительно габаритов модели, ее размеры также несколько изменились – выросла длина автомобиля на 33 миллиметра, колея передних колес увеличилась на 18 миллиметров. S40 – это единственный в своем классе автомобиль, который имеет надуваемую занавеску безопасности для всех вариантов исполнения в стандарте.

Через три года после этого, в 2003-м, опять выходит новое поколение Volvo S40. Новинку сделали ощутимо меньше, чем предшественница (короче на 50 миллиметров), но зато теперь она стала конкурентоспособной в своем классе. Изюминкой интерьера сделали уникальную центральную консоль, которая под собой имела много свободного пространства. Это стало поистине революционным решением, которое до этого не было применено ни в одном автомобиле такого же класса. Можно сказать, практически целиком обновленная модель, получила самые современные и передовые системы и оборудование, которые были запатентованы Volvo. Эти системы – лидирующие в сфере персональной и пассивной безопасности. Шасси также было увеличено в сравнении с уже существующей моделью, в автомобиле были установлены зоны для поглощения ударов, а также некоторые элементы каркаса безопасности, сделанные из сверхпрочной стали. Также здесь были установлены, как стандарт, противотуманые фары, которые ранее предлагались покупателям как дополнительная услуга. Кроме того, в стандартную комплектацию новинки вошли электростеклоподъемники, кондиционер воздуха и подогрев передних сидений.

Самое главное отличие  новой модели от всех предыдущих – доступность опций. Теперь на заказ Volvo S40 можно оборудовать встроенным телефоном, системами контроля тяги и стабилизации (STC и DSTC), дистанционного управление магнитолой (находится на руле), би-ксеононовыми фарами и многим другим. Ну и куда же без ставшей уже привычной, фирменной системы безопасности Volvo.

 

Обновленную модель выпуска образца 2003 года начали собирать в Бельгии на заводе в городе Борн, производство в Нидерландах было прекращено.

2007 год стал годом представлением обновленного S40. Главная задача такого фэйслифтинга – приведение всех моделей линейки в соответствии с нововведенным корпоративным стилем, тон для которого задала Volvo S80. Новый дизайн разрабатывался для людей, которые любят разные нововведение, с молодой душой. Теперь автомобили выглядели принадлежащим к новому поколению, что дает сочетание элементов классического дизайна и новые линии. Подтянутый, спортивный облик визуально схож с внешностью крупных моделей V70 и S80. Эти обновленные автомобили очень легко узнать по решетке радиатора, на которой находится большой логотип; измененным бамперам, головной оптике и выхлопной системе. Сзади модель приобрела видоизмененный фартук, а ее задние фонари стали изготавливаться на основе LED-техники.

Модель перестала выпускаться в 2012 году, а на ее смену был призван хэтчбек Volvo V40.

Фото и видео обзор Volvo S40

Фото 6. Необычный дизайн автомобиля

Фото 7. Модель шикарно смотрится в белом цвете

Фото 9. Volvo S40 – машина, обладающая повышенным уровнем надежности

Фото 10. Комфортабельный салон модели

Видео обзор Volvo S40:

Статистика продаж модели Volvo S40

Статистика продаж Volvo  S40 на автомобильных рынках стран представлена в таблице.

Рынок	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004
Швеция	6756	11182	16519	20045	14740	9895	9460	8345	1152/3067
Финляндия	1850					2532	3064	2845
Германия	/4345	/12725	/19575	/15656	/16168	16159	/11096	/8870	/4088
США					29862/5772	22541/3307	15383/2729	13058/2949	4726/1513
Канада					1682/423	1735/1085	1454/842	1195/746	279/163
Россия									793/
Великобритания									3725/4025
Франция						888/2706	657/2504	552/2039	1656*/1231
Нидерланды								1328/4214	2865*/2825
Италия		/9950	4026/11502		/6861	/8038			/2100
Турция									1082/
Всего							51388/61475	43068/53592	18753/28961

Мнение проекта VseVolvo.ru о модели Volvo S40

Впервые за все время шведская компания Volvo поступила вопреки уже сложившейся традиции, и выпустила автомобиль не больше по длине, а меньше, на целых 48 миллиметров. Что самое удивительное, при этом, в салоне новинки стало заметно просторнее и свободнее. На самом деле, все просто – автомобиль просто увеличили в ширину, а также он «вырос» в высоту. Колесная база также увеличилась на 78 миллиметров.

Снаружи автомобиль напоминает уменьшенную копию S60, как бы ни отрицали это представители компании. С другой стороны ничего плохо во внешней схожести разных моделей нет, ведь для потребителя главное, чтобы было «красиво». Наоборот, здесь уже можно говорить про своеобразный фирменный стиль. В конце концов, множество автомобилистов полюбили автомобили Volvo именно за округлые бока и выступающий нос.

В случае с новинкой S40 не обошлось без модных деталей и нововведений. Например, повторитель сигналов поворота на зеркалах. Антенна, которая располагается на крыше авто очень сильно напоминает фирменный знак BMW, «акулий плавник». Если даже это и есть заимствования, то в них нет ничего зазорного, тем более, если это пошло на пользу новинке. Вообще, это – именно шведский автомобиль, который является гордостью торговой марки Volvo. А именно – привлекательный и спортивный, соответственно нововведенной философии компании.

Шведский минимализм проявляется буквально во всем. И убранство салона также не стало исключением. На пресс-конференции дизайнеры не скрывали факт того, что вдохновение они черпали в произведениях разных скандинавских мастеров, ярким примером которых может выступать Альвар Альто, известный производитель мебели. Сиденья в салоне комфортные настолько, что даже не хочется иногда выходить из салона. Эргономика водительского сиденья просто изумительна, можно выставить настройки, позволяющие устроиться с наибольшим комфортом. Но все же, несмотря на все другие многочисленные достоинства модели, «венцом творения» все является центральная консоль, ведь такое решение еще не видывал автомобильный мир. Консоль в данном случае – узкая полоска, которая соединяется в верхней части с торпедой, а далее плавно перетекает в тоннель, разделяющий сиденья пассажира и водителя. Самое главное, что такой оригинальный вид абсолютно не портит функциональность, совсем, наоборот – за консолью находится отсек для всякой всячины. Только одна консоль заслуживает наилучшей оценки за дизайнерскую работу.

Обзор Volvo S40 II | Честный Драйв

Шведская компания Volvo известна производством легковых и грузовых автомобилей, но она также специализируется на производстве сельскохозяйственной, лесной и бытовой техники. Штаб-квартира компании находится в городе Гётеборг.
Основателями компании были Ассар Габриэльсон и Густав Ларсон, которые в 1927 году выпустили первый автомобиль марки Volvo, который назывался Jakob OV4. За год существования предприимчивые владельцы фирмы выпустили в свет 297 таких автомобилей. Модель OV4 не отличалась броскостью, поэтому на автомобильном рынке она осталась незаметной. Однако решающую роль в достижении успеха компанией Volvo стала низкая заработная плата в Швеции, благодаря чему производители выпускали довольно крупные партии машин по низкой цене. Впоследствии красивые, но недорогие машины обеспечили стабильное развитие компании Volvo.

Важным шагом для компании в продвижении вперед стал выпуск в 1947 году модели PV44, оснащенной двигателем на 4 литра. Она была достаточно компактна и продавалась по низкой цене. В течение десяти лет компания выпустила миллион таких автомобилей, которые долгое время оставались популярными. Следующим компактным автомобилем стала модель Amazon (Volvo 120), благодаря которой производство компании росло высокими темпами.

Автомобили Volvo отличались не только внешней красотой, низкой ценой, но высокой степенью надежности. Все эти качества позволили в послевоенное время быстро завоевать Volvo автомобильный рынок Европы и Америки.
Все выпускаемые модели долгое время имели классический облик, от которого было принято отступить в 1961 году, когда на суд потребителя была представлена модель Р1800, являющаяся единственной спортивной моделью в ряду Volvo.
С 1966 года автомобили Volvo были признаны самыми безопасными, потому что новая модель Volvo144 была оборудована большим количеством различных средств безопасности.

В 80-е годы был построен завод в Голландии, предназначенный для выпуска Volvo 440/460/480.А начиная с 1991 года, компания решает отступить от классики и начинает производство автомобилей динамичного типа, которые отличаются хорошей управляемостью на трассе. Первой такой моделью стала Volvo 850.

В настоящее время компания Volvo включена в Ford’s Premier Automotive Group (PAG)в которую также входят: Мазда, Линкольн, Астон Мартин, Ленд Ровер и Ягуар.

Все отзывы хозяевVolvo S40 II рестайлинг

Вот и подошло время расставания с машинкой. Все произошло так внезапно, что до сих пор в себя прийти не могу. Давно присматривал замену своей сороковке на что то более проходимое, поскольку переехал жить в пригород, зимой и по весне возникают проблемы с дорогой. Так получается, что иногда жена ни заехать к дому не могла, ни выехать. Условие замены авто было одно – Вольво на Вольво. Очень кстати знакомый стал продавать ХС70, точнее продавал он ее давно, но учитывая нагрянувший кризис и застой на рынке все выглядело очень грустно, в том числе и для меня. Но так сложилось, что сороковку у меня купили, естественно ниже рынка, но купили. И тут уж я не мог сопротивляться, дают – бери, бьют – беги. Вообщем, за одну ночь, именно ночь, я продал свою и купил другую, а это уже отдельная история.

Теперь про сороковку. На момент продажи пробег был 107 000, если честно, то я даже точный пробег запомнить не успел, 2008г.в. Были мои грехи эксплуатации по кузову, огрехи машины – всем известный косяк обивки водительского сиденья из винила, который со временем трескается. И это вообщем — то все. Машина не доставляла проблем. Просто ездила в любую погоду и время года. Кроме плановых ТО были заменены передние ступичные подшипники с двух сторон, шаровая, рулевые наконечники, одна замена тормозных накладок по кругу, замена ОЖ с чисткой радиаторов двигателя и кондера с полным демонтажем, замена тормозной жидкости, свечи один раз, чистка дросселя, или как он там называется, не помню, ну и лампочки переднего света. На этом все. Еще по гарантии был заменен какой-то ролик со всеми ремнями, но ремни это до кучи – не парились с демонтажем, просто взяли и срезали, гарантия все покрывала. Я думаю, что очень достойный результат за этот пробег, при этом за машиной я не трясся, просто тупо ездил от ТО до ТО и под капот кроме как для долива омывайки не заглядывал, но и не насиловал. И не могу сказать, что все это было очень дорого.

Перед тем как покупать сороковку, а это было теперь уже в далеком предкризисном августе 2008, в качестве альтернативы рассматривал, естественно, одноплатформенников – ФФ2 и Мазда 3, Рено Меган 2 и Королу. Сейчас смотрю на них и, не хочу ни кого обижать, ни чуть не сожалею, что взял именно Вольво. Я не говорю, что они плохие, они просто другие. Я выражаю свое субъективное мнение, но на мой взгляд, на данный момент их дизайн явно устарел, состояние салона, ЛКП и прочее явно хуже вольвовских. Но это моя точка зрения, и она может отличаться от мнения владельцев перечисленных выше авто.

Volvo s40 обзор — Pddtut.com

Volvo S40/V40 2019 обзор

volvo s40 2019

Всего лишь десять лет назад ты был королем дороги на своем холеном«XJ-S». То, что случилось сейчас, тогда не могло присниться даже в кошмарном сне: тебя обогнал самый маленький Volvo S40/V40.

Хуже того, тебя обогнал самый маленький универсал ! Ты даже не смог удержаться у него на хвосте, мчась но узкой дороге среди соснового безмолвия южной Швеции. И конечно же, ты не успел разглядеть крохотную надпись «Т4» на пятой двери, выдающую дорожного волка в шкуре смирного семейного универсала.

Volvo s40 2019

В позапрошлом номере было опубликовано короткое сообщение о появлении новой модификации в семействе Volvo S40/V40. По «вольвовской» традиции его завершила спортивная версия с турбонаддувом.

Volvo s40 2019

«Спортивная» или «более спортивная по сравнению с другими Volvo S40/V40» ? — таким вопросом я задался, выходя из дверей крохотного, похожего на провинциальный вокзал, аэропорта Йонкоп-пинга.

Volvo s40 2019

В бордюр упирался ряд обычных с виду седанов «S40» и универсалов «V40». Разве что окрас непривычен: все машины были одинакового темно-зеленого цвета -настоящий классический «British Racing Green».

Volvo S40 2018 Concept

— Ни в коем случае! — поправил меня представитель компании. — Это “Летний Зеленый» цвет. Он предназначен специально для «Т4».

Volvo v40 2019

Но как бы там ни было, для «Т4» действительно предусмотрена специальная гамма цветов, в том числе черный и золотистый. А еще турбоверсию можно узнать по хромированному овальному патрубку системы выпуска . Что касается универсалов, их принадлежность к семье «Т4» выдаст также небольшое антикрыло на верхней кромке пятой двери.

Volvo v40 2019

Устраиваюсь за рулем. Все удобно, все на месте.Где. например, глубокий и жесткий обхват боковой поддержки кресла. Нету ! Зато справа в кресло водителя имплантирован откидной подлокотник. Стоит задеть его локтем, он тут же под воздействием пружины принимает «рабочее» положение: расслабься, приятель !

Volvo v40 2019

Задвигаю подлокотник обратно — он мешает переключать передачи. А здесь намек на спортивность: «Т4» оборудуются только механическими коробками. Запускаю мотор. Кормой вперед выбираюсь со стоянки. Стоп ! Сразу промелькнуло нечто непривычное. Секунду спустя понял: у обычных«S40/V40» передача заднего хода включается влево и вперед, а в «Т4» — вправо и назад. Как выяснилось, на турбоверсию «S40/V40» устанавливается 5-скоростная КПП, используемая на модели «S70/V70» .

Volvo S40 2019

Сразу посте выезда с паркинга -прорезающая хвойный лес прямая. Раскручиваю мотор до 6500. когда срабатывает ограничитель, перехожу на вторую. Ускорение весьма и весьма ощутимое, но ровное и довольно бесшумное. Напоминает взлет комфортабельного лайнера. Впрочем, ожидать от «Т4» нервного разгона с резким подхватом в момент включения турбины не приходится.

Volvo s40 2019

Одергиваю себя, когда скорость переваливает за 150. Притормаживаю. Представители компании предупреждали, что полицейские, “как у вас в России», могут стоять на обочине с радаром. Правда, вечером выяснилось, что они не имеют права прятаться за углами, буграми и эстакадами, поскольку это противоречит неким демократическим принципам .

Volvo S40/V40 двигатель

Дело в настройке мотора. С помощью турбины с него можно было снять куда больше двухсот сил. Конструкторы предпочли другую выгоду: много крутящего момента на низких и средних оборотах. Впечатляющие 300 Нм при 2400-3600 об в минуту — завидное постоянство!

Volvo v40 2019 двигатель

Турбина низкого давления живет единой жизнью с мотором, а не включается на трех-четырех тысячах. рывком сообщая, что она. наконец. приступила к делу. В случае с «Т4» ни о каких задержках и «турбоямах» речи быть не может. Иногда даже кажется, что под коротким капотом «Т4» скрыт как минимум 6-цилиндровый силовой агрегат.

Volvo v40 2019 двигатель

…Четырехполосная автострада превращается в обычную узкую трассу. Та,  в свою очередь, в отвратительно узкую дорогу — чтобы разъехаться с автобусом, пришлось правыми колесами мять траву на обочине. Повороты прохожу спокойно. Нет смысла скрипеть покрышками здесь, когда впереди ждала гоночная кольцевая трасса Мантроп. Круг за кругом

Volvo S40/V40 подвеска

Да, неожиданным было увидеть в глухом, казалось, месте, настоящее гоночное кольцо, живущее полнокровной жизнью. Вот с ревом пронеслась стая старых «формул» -идут занятия в спец автошкол. За спиной взревел мотор гоночного «Caterham». А вот и наши автомобили: полдюжины «Т4» лаково-черного колера. От машин, которые мы получили в аэропорту, их отличает не только цвет. Черные автомобили были укомплектованы подвеской «Sport».

Volvo v40 2019

По сравнению со стандартной “Dynamic», установленной на темно-зеленые «Т4». она жестче и ниже на 20 мм. Предлагается в качестве опции.В конце прямой торможу примерно со 180 км в час. Увеличенного диаметра тормозные диски превращают в ничто добрую сотню километров скорости. АБС последнего поколения на мгновение вступила в работу, когда автомобиль попал на пятно невысохшего после дождя асфальта. Отлично!

Volvo s40 2019

В поворот вхожу уже на второй передаче. Автомобиль послушен и устойчив. По сравнению с обычными «S40/V40» все «Т4» имеют более жесткие пружины и стабилизаторы подвески. Крен меньше, чем у «среднестатистических» одноклассников. но больше, чем у спорткупе за такую же цену. Зато налицо выигрыш в комфорте. Если, например, сравнивать недавно опробованные редакцией «Mitsubishi Eclipse» и «Alfa Romeo GTV». То они кажутся тряскими даже на фоне черной «Т4» с подвеской «Sport».

Volvo s40 2019

Volvo S40/V40 безопасность

…И снова интенсивное торможение перед S-образной связкой поворотов. Приятно чувствовать, как быстро машина повинуется движениям рук, как с нарастающей силой руль стремится в «нулевое» положение на выходе из поворота. Черт возьми, забудьте про турбомотор! «Т4» приятнее водить, чем обычный «S40». Даже если бы у них были одинаковые двигатели.

Volvo s40 2019 подушки безопасности

Погода здесь изменчивая. Совсем недавно проглядывало солнце, а спустя четверть часа — дождь и сумрак. Так что не зря в Швеции за обязательное правило принята езда с ближним светом круглые сутки. После нескольких часов, проведенных на кольце Мантрой, ехать быстро попросту лень. На всякий случай включаю систему DSA.

Volvo s40 2019 подушки безопасности

DSA представляет собой анти-пробуксовочную систему, действующую по несколько усложненному принципу: если одно из передних ведущих колес начинает вращаться быстрее задних, электроника уменьшает подачу топлива ровно настолько, чтобы угловые скорости передних и задних колес вновь уравнялись.

Volvo v40 2019

Срабатывает DSA мгновенно: при скорости 90 км в час от начала пробуксовки до момента стабилизации автомобиль успевает проехать всего… полметра. Причем работает DSA во всем диапазоне скоростей вплоть до максимальной — чисто шведский штрих. В мире, пожалуй, только скандинавы, канадцы и мы знаем, что хорошая машина зимой способна забуксовать даже на 120-140 км в час.

Volvo S40/V40 интерьер

В неторопливом движении начинаю, наконец, замечать нюансы оформления интерьера «Т4». В обшивку кожаных кресел имплантированы вставки специальной кожи «Art» с рисунком, напоминающим творения абстракционистов. — Руль тоже необычен: в спортивном стиле, с перфорированными вставками и рельефом под пальцы.

Volvo S40 2019 салон

Завершают картину шкалы спидометра и тахометра, оканчивающиеся цифрами, которые… понравятся темпераментному водителю.

Volvo s40 2019

Отмечаю привлекательные особенности, присущие всему семей «S40/V40». Например, бортовой компьютер с наилучшим, по моему мнению, алгоритмом управления: вслепую вращая регулятор на центральной консоли, водитель последовательно узнает о средней скорости, среднем расходе топлива, запасе хода при данной скорости на оставшемся топливе.

Volvo v40 2019 салон

Информация в легкочитаемой форме выводится на экраны-сектора, окружающие жидкокристаллическую шкалу-столбик. демонстрирующую запас топлива.

Volvo S40/V40 выбор

Склоняюсь в пользу второго. С появлением семейства «S40/V40» шведская компания забила еще один гвоздь в гроб с имиджем производителя скучных в управлении автомобилей. Если в «S40/V40» водителю предлагалась рюмка адреналина, то «Т4» дает целый бокал.

Volvo v40 2019

Притом «Volvo» остается «Volvo»: практичным, солидным, комфортным, прекрасно укомплектованным автомобилем. По сравнению с базовой моделью «Т4» имеет более высокий уровень стандартного оснащения.

описание, характеристики, надежность и ремонтопригодность

Volvo S40 – компактный седан, относящийся к классу люксовых автомобилей. Машина создана для динамичного вождения. Под капотом авто устанавливались мощные для своего времени силовые агрегаты. Используемые двигатели могут похвалиться высокой надежностью и отменной долговечностью.

Краткое описание Volvo S40

Первое поколение Volvo S40 появилось летом 1995 года. Седан пришел на смену Volvo 460. Автомобиль первоначально назывался S4. Такую же модель уже имела компания Audi, поэтому Volvo был переименован в S40.

Автомобиль Volvo S40 был построен на одной платформе с Mitsubishi Carisma. Машина претерпела небольшой рестайлинг в 2001 году. Внешне авто практически не преобразилось. Изменения коснулись:

• системы управления двигателем;
• коробки передач;
• рулевого управления;
• тормозной системы;
• подвески;
• системы безопасности.

Первое поколение Volvo S40

На отечественный рынок Volvo S40 поставлялись только с бензиновыми двигателями. При этом часть моторов была позаимствована у Mitsubishi. В Европе продавались и дизельные версии авто. Под их капотом стояли моторы Renault.

Второе поколение Volvo S40 появилось в январе 2004 года. В основе автомобиля лежала платформа Volvo P1. При создании машины множество деталей было позаимствовано у Mazda 3 и Ford Focus. На авто можно встретить трансмиссию Getrag и систему AWD от компании Haldex Traction of Sweden.

Volvo S40 второго поколения

Рестайлинг второго поколения состоялся в 2008 году. Автомобиль получил увеличенный багажник и улучшенную аудиосистему. Машина может похвалиться наличием системы BLIS, которая предупреждает о приближении автомобилей и попадании их в слепую зону. Изменения коснулись и других функций безопасности. Так, например, при сильном торможении аварийные стоп-сигналы начинают быстро мигать.

Второе поколение после рестайлинга

Обзор двигателей на различных поколениях авто

На Volvo S40 применяется широкая линейка двигателей. Используются не только собственные моторы, так как часть ДВС позаимствована у компаний Mitsubishi и Renault. На отечественный рынок поставлялись только бензиновые версии, но в Европе часто встречаются седаны с дизельными моторами под капотом. Ознакомиться с применяемыми на Volvo S40 ДВС можно с помощью нижеприведенной таблицы.

Модель автомобиля	Устанавливаемые двигатели
1 поколение (VS)
Volvo S40 1995	B4164S2 B4164S B4184S B4184S2 B4194T D4192T D4192T2 B4204S2 B4204S B4204T2 B4204T3 B4204T5
Volvo S40 рестайлинг 2000	B4164S2 B4184S2 D4192T4 D4192T3 B4204S2 B4204T3 B4204T2 B4204T4
2 поколение (MS)
Volvo S40 2004	D4164T B4164S3 B4184S11 D4204T B4204S3 D5244T8 B5244S5 B5244S4 B5254T3
Volvo S40 рестайлинг 2007	D4164T D4162T B4164S3 D5204T5 D5204T D4204T B4204S3 B4204S4 D5244T13 D5244T8 B5244S5 B5244S4 B5254T7

Популярные моторы

На первом поколении Volvo S40 популярность получил двигатель B4184S2. Мотор разрабатывался специально под данную модель. Ресурс ДВС составляет более 300 тыс. км. При этом ГБЦ и блок цилиндров отлиты из алюминия.

Двигатель B4184S2

Также на ранних Volvo S40 получил силовой агрегат B4204S. Его модификация с фазорегулятором имеет название B4204S2. Моторы имеют простую конструкцию, что обеспечивает ресурс более 330-350 тыс. км. В конструкции ДВС предусмотрены гидрокомпенсаторы, поэтому необходимости в регулировке тепловых зазоров клапанов нет.

Силовой агрегат B4204S2

Не менее популярным на Volvo S40 является мотор B4204T3. Это гибридная силовая установка, которая отвечает всем самым жестким требованиям экологии. Мотор не может похвалиться большим ресурсом. У него рано появляется масложер.

Двигатель B4204T3

Мотор B4164S3 нашел популярность не только на Volvo S40, но и на автомобилях компании Ford. В конструкции ДВС отсутствуют гидрокомпенсаторы, что является причиной необходимости периодической регулировки тепловых зазоров. Силовой агрегат не может похвалиться большой мощностью, но его ресурс превышает 320 тыс. км. При этом двигатель проявляет большую чувствительность к качеству бензина.

Силовой агрегат B4164S3

Среди мощных моторов на Volvo S40 популярность имеет двигатель B5254T3. Его можно встретить также на автомобилях марок Ford и Renault. Силовой агрегат может похвалиться наличием фазорегулятора Dual CVVT. Также в конструкции ДВС предусмотрен турбонадув.

Силовая установка B5254T3

С каким двигателем лучше выбрать Volvo S40

При выборе Volvo S40 первого поколения рекомендуется обратить внимание на автомобили с двигателем B4184S2. При покупке машины важно проконтролировать отсутствие течей. Наиболее часто смазка проходит через клапан фазорегулятора. В результате масло разрушает ремень ГРМ, повышая риск удара поршней о клапана.

Двигатель B4184S2

Еще одним неплохим вариантом для авто ранних годов выпуска является B4204S2. При этом рекомендуется обращать внимание на поддержанные машины с моторами без фазорегулятора. Силовые агрегаты B4204S характеризуются более простой конструкцией, что положительно сказывается на общей надежности и безотказности. Перед покупкой авто важно проверить состояние системы вентиляции картера. Если она забита, то масло будет проступать через все прокладки и сальники.

Силовой агрегат B4204S2

Для автовладельцев, которым важна забота об экологии и низкий расход топлива, рекомендуется выбирать Volvo S40 с гибридным мотором B4204T3. Двигатель отлично себя показывает при эксплуатации в городских условиях. Наличие турбонадува способствует динамичной езде. Следует учитывать, что у поддержанных ДВС наблюдается повышенный расход масла и забивание топливных форсунок.

Двигатель B4204T3

При подборе Volvo S40 с мотором понадежнее рекомендуется обратить внимание на авто с двигателем B4164S3. Мощности ДВС вполне достаточно для комфортной езды в городских условиях. Простота конструкции силового агрегата положительно сказывается на его надежности и долговечности. При этом важно следить за качеством заливаемого топлива.

Двигатель B4164S3

Для автовладельцев, которые предпочитают спортивный стиль вождения, рекомендуется выбирать Volvo S40 с двигателем B5254T3. Силовой агрегат отлично подходит для форсировки. Мотор может похвалиться неплохим запасом прочности. При этом следует учитывать, что при агрессивном стиле вождения нередко обрываются крепления опор ДВС.

Мотор B5254T3

Надежность двигателей и их слабые места

Двигатели Volvo S40 обладают высокой надежностью и лишены заметных слабых мест. Большинство проблем связано с солидным возрастом ДВС. Так на многих моторах прогорает прокладка выпускного коллектора или трескается гофра приемной трубы. Также к возрастным проблемам относят:

• забивание вентиляции картера;
• масложер;
• течь помпы;
• потение сальников и прокладок;
• пробой катушек зажигания;
• растрескивание резиновых патрубков.

Выпускной коллектор

У форсунок имеются резиновые уплотнительные кольца. При большом пробеге они теряют герметичность из-за чего появляется течь. В подкапотном пространстве начинает стоять характерный запах бензина. Обороты силового агрегата плавают, мощность ДВС падает, а запуск становится затруднительным.

Форсунка

У моторов с фазовращателем он становится слабым местом, когда пробег переваливает за 100 тыс. км. Первоначально узел выдает стрекот на холостом ходу. В дальнейшем пропадает тяга на низах. Помимо этого фазовращатель дает течь масла, способного разрушить резину ремня ГРМ.

Фазовращатель

На первом поколении Volvo S40 встречаются модульные моторы. В их приводе ГРМ использован гидравлический натяжитель ремня. При его неправильной сборке возникает перескок зубьев во время остановки ДВС. В результате появляются сбои в работе мотора, а при неблагоприятном стечении обстоятельств возможен удар поршней о клапана.

Ремень ГРМ

При больших пробегах появляется сильный износ ЦПГ. Начиная с 2007 года компания Volvo активно стала применять открытую рубашку охлаждения. Это усложняет проведение капитального ремонта. Также проблемы преподносит искривление блока цилиндров из-за перегрева ДВС.

Блок цилиндров

Ремонтопригодность силовых агрегатов

Большинство двигателей Volvo S40 обладают простой конструкцией. Это обеспечивает им хорошую ремонтопригодность. В продаже имеется большое количество новых и б/у запчастей для бензиновых моторов. Автосервисы весьма охотно берутся как за мелкий ремонт ДВС, так и за капиталку.

Процесс ремонта

Немного хуже обстоят дела с ремонтопригодностью дизельных моторов Volvo S40. Они не получили широкого распространения из-за отсутствия официальных поставок на отечественный рынок. Из-за этого могут возникнуть проблемы с поиском запчастей. Силовые агрегаты имеют плохую взаимозаменяемость деталей с другими моторами.

Тюнинг моторов Volvo S40

Чип-тюнинг помогает хорошо раскрыть потенциал турбинированным двигателям Volvo S40. Атмосферники после перепрошивки ЭБУ показывают заметный результат лишь на стенде. В дорожных условиях прирост мощности на авто без турбины незаметен. При этом для чип-тюнинга имеются готовые решения, позволяющие снизить стоимость перепрошивки.

Поверхностный тюнинг включает установку прямотока, нулевика и облегченных шкивов. Он способен прибавить лишь 5-10 л.с. Для более заметного результата рекомендуется глубокий тюнинг. Он включает в себя полную переборку ДВС с установкой стоковых деталей повышенной прочности.

Volvo V40 — технические характеристики, обзор, цена

Новый Volvo V40 был показан на международном автосалоне в Женеве в 2012 году. Новинка должна заменить собой сразу две модели: S40 — седан и V50 — универсал. Шведская новинка будет собирается на сборочной площадке в Бельгии. Шведы говорят, что черпали идеи с купе 70 годов — Вольво P1800. Модель занимает место в классе — «С» и должна составить конкуренцию самым именитым конкурентам, а именно: BMW 1-series и Audi A3. Сами шведы заявили, что они метят на лидерство в классе по управляемости, то есть они намерены именно управляемостью понравится своим покупателям больше чем баварская машина.

Внешность:

Очень странная история получается с типом кузова. Ранее модели Вольво с приставкой V всегда были универсалами, как универсал Шведы преподносят и новую модель, но на вид — это хетчбек со спортивной наклонностью. Чего только стоят специальные накладки на порогах перед задними колесами. над дизайном автомобиля работал Питер Хорбери, после завершения работы он перешел в материнскую компанию Chery, которая сегодня владеет Вольво. Обратите внимание на передний бампер, низкорасположенная «губа» явный намек на спорт, разве может таковым быть универсал?

Салон и оборудование:

Накладка на дверном пороге выполнена из пластика, но сама надпись VOLVO и металлическая полоска покрытая хромом, вставленная в пластик выглядит очень дорого. Швед оснащается специальным — безжильным ключом. Для того чтобы запустить двигатель его совсем не обязательно вставлять в «гнездо», его можно просто держать в кармане, а для запуска мотора нажать кнопку над слотом для ключа. При желании ключ можно ставить в слот. Очень стильно и дорого выглядит плоская центральная консоль. Во первых «парящая» панель выполнена в стиле арки, за плоской панелью, на которой находятся кнопки — пустота, а это необычное и оригинальное решение. Во вторых сама консоль украшена не лакированным деревом, что смотрится очень дорого. Водительское сиденье может оснащаться электроприводами и памятью трех позиций, но даже в самой «нафаршированной» версии регулировка поясничного подпора осуществляется вручную. Сама по себе ручная регулировка не страшна, но то, что колесико находится в близости от подлокотника заставляет отодвигать кресло назад, или наоборот пододвигаться к рулю, чтобы отрегулировать поясничный подпор. Рулевое колесо регулируется в обеих направлениях и диапазон регулировок велик. На левой спице рулевого колеса размещено шесть кнопок управления адаптивным круиз контролем, который способен поддерживать дистанцию до впереди идущего транспортного средства. Обратите внимание на приборную панель. Она может быть аналоговой, но за доплату на месте традиционных приборов может устанавливаться цветной дисплей изображающий приборы в различных стилях исполнения. В качестве опции предлагается панорамная крыша, которая занимает почти всю площадь крыши. Подлокотник между креслами может регулироваться в продольном направлении, а в боксе под подлокотником размещен USB — вход. Регулировка спинки сиденья переднего пассажира осуществляется с помощью «колесика». При регулировке неудобно то, что колесико находится в близости с центральной стойкой кузова. Традиционный бардачок — перед передним пассажиром оснащен охлаждением, а на его дне уложен специальный резиновый коврик. Например если у вас в бардачке, что то рассыпалось, то можно просто достать коврик и вытрусить его. На передних стойках, в районе основания боковых зеркал расположены специальные индикаторы, которые сигнализируют водителя о появлении в слепой зоне препятствия. Камера заднего вида оснащена функцией приближения, возможно таким образом Шведы решили сделать парковку более точной и простой для водителя. Стоит сразу заметить, что камера заднего вида в Volvo V40 совсем не лишняя, так как через небольшое по площади заднее окно мало что видно. То, что Volvo очень безопасные автомобили знают многие, но Шведы решили напомнить о этом. Именно V40 является первой серийной машиной с подушкой безопасности для пешехода. При наезде на пешехода капот приподымается и срабатывает специальная подушка безопасности, которая размещена в зоне «дворников». Преподымающийся капот не позволяет пешеходу промяв капот ударится о твердые детали моторного отсека. На испытаниях EuroNCAP шведский автомобиль получил максимальную оценку — пять звезд. За безопасностью движения в городе, при не высоких скоростях — до 50 км, следит Sity Safity, постоянно сканируя пространство перед автомобилем. В случае возникновения опасности система подготавливает тормоза к наиболее эффективному торможению ( повышение давления в контуре тормозов), а также сигнализирует водителя. Если водитель не предпринимает никаких действий, то машина самостоятельно тормозит.

На спинке заднего дивана расположено три подголовника, но ширина салона позволит с комфортом усесться только двоим. Места для ног не слишком много, если за рулем сидит человек среднего роста, то пассажир такого же роста сидящий за водителем уже может подпирать коленями кресло. Положительным моментом является мягкая обшивка спинки кресла. Даже задние кресла могут оснащаться трехрежимным подогревом. В спинке предусмотрен подлокотник, но подстаканник замаскированы в подушке кресла и вытягиваются с помощью специальной шлейки. Между подушкой и дверцей расположены пластиковые ниши, которые можно использовать для хранения мелких вещей.

Багажное отделение не является рекордным — 325 литров, проем багажного отсека довольно узкий, а запасное колесо опционально.

Техническая часть и характеристики VOLVO V40

Даже базовая модификация оснащена системой старт/стоп, а также системой рекуперации энергии при торможении. Даже удивительно, но в таком технологичном автомобиле установлен механический ручник, возможно создатели легковушки решили, что это более надежное решение, чем более современный электрический стояночный тормоз.

Абсолютно все моторы устанавливаемые под капот новинки оснащаются наддувом. В СНГ поставляются бензиновые силовые установки объемом 1.6 ( 150 и 180 сил) и 2.5 литра на 254 лошадиные силы. Дизельные моторы представлены установкой объемом: 1.6 на 115сил, и двумя агрегатами объемом 2.0 на 150 сил и 177 лошадиных сил. В качестве трансмиссий предлагается механика, автомат и роботизированная коробка — Powershift ( известная по моделям FORD). Все коробки передач шестиступенчатые. Привод только передний.

Уделим внимание техническим характеристикам машины дизельным сердцем на 150 лошадок и шестиступенчатым автоматом.

 

Технические характеристики:

Двигатель: дизель 2.0 наддув

Объем: 1984куб.

Мощность: 150л.с

Крутящий момент: 350Н.М

Число клапанов: 20v ( пять цилиндров)

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0 -100км: 9.3с

Максимальная скорость: 205км

Расход топлива ( шоссе — город): 4.3 — 6.9л

Емкость топливного бака: 60л

Кузов:

Габариты: 4369мм*1802мм*1445мм

Колесная база: 2647мм

Снаряженная масса: 1455кг

Дорожный просвет: 132мм

 

Цена

Как для хетчбека «С» — класса, стоимость Volvo очень высока: база оценивается в 30 000$, а максимально оснащенная машина в 47 000$. Базовое оснащение включает девять подушек безопасности, системы помощи при резком торможении ( EBD и EBV), системы курсовой устойчивости и противобуксовочные системы. ЗА климат — контроль и прочие удобства уже прийдеться доплатить. 

Создатель AutoBelyavcev.ru, Денис

Volvo S40 Обзор

Еще в 80-х, когда Volvo была известна производством безопасных автомобилей, авангардом бренда была уродливая, медленная и тяжелая машина под названием 240. Поклонники ласково окрестили ее «Кирпичем». 240 был неутомим. Когда Volvo в конце 80-х — начале 90-х годов пыталась заменить автомобиль на более «современную» квадратную модель, 240 сторонников — профессора веганских университетов тащили банки с краской и свою собаку в 240-м фургоне по пути на фермерский рынок — возмутился. Наконец, в 1992 году руководители Volvo прекратили выпуск 240.Некоторые говорят, что Volvo приобрела стиль и потеряла душу. Но послушайте, сторонники бренда всегда говорят такие вещи. По правде говоря, дух старого шведа живет в S40.

Поместите S40 рядом с его товарищами по конюшне, и вы увидите, как работает конструкция автомобиля-колбасы. Компания Mercedes стала пионером в этой эстетике на рубеже прошлого века, когда все их модели выглядели как один и тот же автомобиль в несколько разном масштабе. Припаркуйте S40 начального уровня рядом со старшим братом S60 и топовым S80, и отсутствие визуальной дифференциации шокирует.Тем не менее, все три автомобиля могут похвастаться чистым и простым дизайном, который сохраняет традиционные стили бренда без излишней вычурности и футуризма. Фактически, более острые складки капота и укороченный багажник делают S40 самой отличительной особенностью этой группы.

В салоне S40 есть широко разрекламированная «плавающая» центральная панель приборов: красивый театральный стиль с [оксюмороническим] минималистским чутьем. Кроме того, интерьер S40 совершенно стерилен. Наш тестовый автомобиль был черным-черным-черным-черным-черным-черным: приборной панелью, сиденьями, полом, потолком, рулевым колесом и пластиком.Несколько штрихов из полированного алюминия украсили это место — в том смысле, что бросание горстки монет на пол DMV можно рассматривать как украшение пространства президентскими портретами.

С другой стороны, интерьер S40 представляет собой образец превосходной эргономики, поскольку в нем не больше распределительных устройств, чем это абсолютно необходимо. Сиденья в высшей степени удобны; ткань T-Tec предлагает достаточное тактильное удовлетворение, чтобы соблазнить техасца от коровьих шкур. Audi не понадобится Ambien, но S40 предлагает солидное качество сборки и высокое качество отделки, которое вы ожидаете от роскошного автомобиля начального уровня.Не менее важно, что в салоне S40 создается ощущение, что когда он будет четвертым владельцем, наклеенным наклейками на бампер и упакованным дешевым пивом и вегетарианскими буррито (автомобиль, а не владелец), он все равно будет в хорошей форме, отключаясь от сети. делает свою работу и мирится с жестоким обращением.

S40 2.4i «оснащен» атмосферным рядным пятицилиндровым двигателем Volvo. Клянусь, шведские инженеры хранят эту силовую установку как память о более простых и забавных временах. Поскольку я не помешан на скорости, я не прошу многого от автомобильного двигателя.Тем не менее, я бы предпочел, чтобы он не звучал как двигатель газонокосилки и, что еще хуже, проводил ночь напиваясь до рассвета.

Нажмите на газ, и пятиступенчатая автоматическая коробка передач S40 сразу же нажмет кнопку повтора. Когда мотор, наконец, пробуждается и с трудом выбирается из постели, трансмиссия становится неуклюжей, бессвязной, запутанной и слабой. Пятерка без турбонаддува рычит и гудит и, наконец, пробирается в скромный диапазон мощности, где удачливый водитель может [просто] вовлечь в действие 168 лошадей.

К сожалению, к тому моменту вы уже пропустили выезд на шоссе. Парень в мерседесе рядом с вами, которого вы нечаянно отрезали, показывает вам оскорбительный придаток, торчащий из люка на крыше. И ваш латте из справедливой торговли упал вам на колени. Правдивая история.

Тем не менее, вождение S40 не лишено своих прелестей. Обращение является абсолютно безопасным, надежным и предсказуемым; а рулевое управление на удивление острое и приятное. Лучше всего то, что подвеска исключает выбоины на северо-востоке, как инструктор морской пехоты, размышляющий о своих подопечных в Miller Time.

Это немаловажное достижение. Еще до того, как появились современные потребности, такие как камеры заднего вида и динамический адаптивный круиз-контроль, комфортная и изолирующая поездка считалась определением автомобильной роскоши. Поскольку компьютерный век вторгся в наши «кнуты», а поклонение гаджетам заменило тихий и комфортный прогресс в качестве лакмусовой бумажки автомобильной щедрости, приятно найти автомобиль, который воплощает в себе традиционные (если они уже были) элитные достоинства.

На самом деле, величественная динамика S40 — основная причина, по которой я рекомендую этот автомобиль.S40 не особенно быстрый или дешевый (даже модели с легким оснащением проходят через барьер стоимостью 30 долларов), или более чем достаточно в отделе топливной эффективности (22/31), или даже, осмелюсь сказать, гораздо безопаснее, чем сопоставимые автомобили. .

Но если вы водитель, который любит летать прямо над радаром, чувствуя себя изнеженным — а не развлеченным или воодушевленным — S40 2.4i идеален. Даже без чуть более мощного и качественного двигателя (пожалуйста, мистер Махиндра), это такой же «настоящий» Volvo, как и 240.Для некоторых похвала просто не может быть выше.

Связанные

Volvo S40 отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.31/5 Среднее

740 Всего отзывов

Немецкие автомобильные компании уже давно доминируют на рынке компактных спортивных седанов.Volvo S40, представленный на североамериканском рынке в 2000 году, стал первой попыткой шведского бренда украсть некоторую долю рынка. Несмотря на свои недостатки, S40 был приличным небольшим седаном, который помог переопределить имидж Volvo. Вместо стандартной квадратной формы, которая когда-то ассоциировалась с Volvo, у S40 был более гладкий силуэт, и управлять им было относительно весело.

Volvo выпустила улучшенное второе поколение S40 в середине 2004 года. Стиль стал более спортивным и изысканным, равно как и ходовые качества автомобиля и динамика управляемости.Кроме того, теперь есть два варианта двигателя, включая пятицилиндровый с турбонаддувом. Несмотря на то, что у него по-прежнему нет престижа или атлетизма своих немецких конкурентов, последний Volvo S40 стоит меньше и по-прежнему предлагает множество изысков, комфорта и стиля.

Текущий Volvo S40
Компактный спортивный седан Volvo S40 доступен в двух комплектациях — T5 и T5 R-Design. Оба являются переднеприводными и оснащены 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 227 лошадиных сил.Единственной трансмиссией является пятиступенчатая автоматическая коробка передач.

Стандартные особенности включают спортивную подвеску, телескопическое рулевое колесо с дополнительными элементами управления аудиосистемой, люк в крыше, Bluetooth и чейнджер на шесть компакт-дисков со спутниковым радио, HD-радио и управление iPod. «R-Design» добавляет элементы спортивного стиля экстерьера и интерьера. Опции включают кожаные сиденья, сиденья с подогревом, навигационную систему и аудиосистему премиум-класса с 12 динамиками.

Внутри S40 сиденья, приборная панель и панели выглядят высококлассно и стильно, а ультратонкий дизайн центральной консоли делает модное заявление, добавляя функциональности автомобилю.Сиденье за ​​рулем уютное и удобное, но взрослым, сидящим сзади, может быть мало места для ног.

В обзорах наши редакторы нашли Volvo S40 увлекательным для вождения благодаря двигателю с турбонаддувом и живому управлению. Но S40 больше ничем не выделяется. Ищете ли вы новейшие технологические особенности, более спортивные характеристики, лучшую экономию топлива или просто более престижный имидж, вы, вероятно, найдете лучший выбор для роскошного седана премиум-класса или начального уровня.

Подержанные модели Volvo S40
Нынешнее второе поколение Volvo S40 было представлено в середине года как модель 2004.5. (Родственный вариант универсал называется V50.) По сравнению с текущей моделью, S40 с тех пор не претерпел серьезных изменений, но вы захотите обратить внимание на различные обновления, которые происходили в течение многих лет при покупке подержанной модели.

До 2010 года Volvo предлагала базовую модель 2.4i. Он поставлялся с атмосферным 2,4-литровым рядным 5-цилиндровым двигателем мощностью 168 л.с. и крутящим моментом 170 фунт-фут.T5 с турбонаддувом с момента дебюта до 2007 года был немного менее мощным, чем сейчас; он составлял 218 л.с. Также можно встретить модель с механической коробкой передач; Volvo периодически предлагала руководство как для базового 2.4i, так и для T5 на протяжении многих лет. Полный привод также был доступен для T5 до 2010 года.

Также было внесено несколько важных изменений в оборудование. Контроль устойчивости стал стандартом для всех S40 в 2007 году, а модернизированные аудиокомпоненты и новая система контроля слепых зон присоединились к списку на 2008 год.Модель 2009 года получила множество опций в стандартной комплектации.

Спортивный седан Volvo S40 первого поколения дебютировал в 2000 году. Он поставлялся с 1,9-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 170 фунт-фут. Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия передавала мощность на передние колеса, а механической трансмиссии или опции полного привода не было. Стандартные функции включали АБС, автоматический климат-контроль, электрические стеклоподъемники и замки, а также зеркала с подогревом, в то время как такие функции, как кожаная обивка и сиденье водителя с электроприводом, были необязательными.В 2001 году Volvo добавила функции безопасности к S40 и внесла незначительные изменения в стиль фар и салона. Компания также выпустила новую пятиступенчатую автоматическую коробку передач. В 2003 году мощность была увеличена до 170 л.с., а стандартным стал проигрыватель компакт-дисков. В 2004 году Volvo добавила в модельный ряд отделку LSE, чтобы поддерживать интерес к автомобилю до тех пор, пока в этом году не будет выпущено новое поколение.

В обзорах Volvo S40 первого поколения мы отметили, что это был компетентный небольшой седан, но, тем не менее, его трудно продать по сравнению с менее дорогим, но сравнительно высококлассным Volkswagen Jetta с турбонаддувом или двигателем V6.Если вы заинтересованы в покупке бывшего в употреблении S40 этого года выпуска, мы бы порекомендовали использовать его выпуска 2003 года или позже, так как эти модели выиграли от вышеупомянутого мягкого увеличения мощности и стандартного проигрывателя компакт-дисков.

Показано с 1 по 10 из 740.00

• Это первый Volvo, которым я когда-либо владел.Люди часто удивляются, когда в 26 лет я говорю им, что купил Volvo, то есть до тех пор, пока они его не увидят. Название Volvo может нести клеймо «автомобиля для пожилых людей», но один взгляд на гладкий дизайн мгновенно развеивает эту мысль. Мой черный на черном S40 привлекает внимание и вызывает положительную реакцию у семьи, друзей и коллег. С этим превосходным автомобилем мои ожидания оправдались.

• У нас с женой 11000 миль, и нам это нравится.Люди, которые жалуются на расход бензина, — это те же люди, которых вы видите, стреляя с траектории, им нужно только нажать на тормоз через 100 ярдов. Мы получаем в среднем около 27 миль на галлон по городу и 34 мили на галлон по шоссе с кондиционером. Это должно быть вариантом для всех, кто смотрит на BMW 3 серии. Нет, подгонка и отделка не такие хорошие, и двигатель не такой бодрый, но это потрясающая машина с менее дорогой стартовой точкой.

• Я читал все эти обзоры о замене тормозов и луковицы и еще много чего каждый месяц..у меня есть не было проблем с моей машиной на все 2 лет, которые у меня были … единственное это даже меня немного беспокоит (с точки зрения надежности) заключается в том, что проверка свет двигателя загорается, когда вы действительно мало на бензине .. кроме этого, у меня нет были какие-то проблемы. Я согласен с все, однако, что подстаканники могло быть гораздо лучше.

• Мой рост 6 футов 2 дюйма, и я искал забавную машину с палкой, и я так рад, что моя жена нашла S40.Бывший мотоциклист, у которого за плечами много миль по Европе, я был настроен против Volvo. Седанами побольше всегда управляли водители, которым действительно нужна защита клетки, если вы меня поняли. На тест-драйве меня приятно удивила вместительность салона: все трое малышей плотно сидели в кузове, грузовик был вместительным, а управление шустрым. По сравнению с моими байками и другими автомобилями, моей предыдущей машиной в США была SAAB Turbo SPG 1991 года, маленькая синяя машина казалась крутой, но немного слабой — к сожалению, Turbo не прижился.42к позже — все еще отличная машина на 28 миль на галлон!

• Я хотел купить Volvo до поступления в аспирантуру, потому что всегда считал их безопасными, надежными и долговечными. Наш старый универсал Volvo прошел 330 км без особых проблем.В этой машине одна большая электрическая неисправность. Брызги жидкости на лобовое стекло / дворники включаются случайным образом, воздух / тепло не понимают, должен ли он выдавать горячий или холодный воздух, при высоком или низком уровне, постоянно меняя фары, проверьте, загорается и выключается свет двигателя, когда ему заблагорассудится (верьте, что это проблема с датчиком). Иногда это как завладеть радиодисплеем. Но что касается меня, я как бы потерял веру в свою машину, когда я остановился посреди платы за проезд на 95, и моя машина отключилась и потребовалось 15 минут, чтобы перезапустить.

• Я владел Volvo уже много лет, и это отличная машина с прекрасным комфортом для водителя на переднем сиденье и пассажир — много места для ног и тихий ухоженный салон.Чудесно пикап и торможение. Все кажется работать как рекламируется. Очень практичный и весело водить машину.

• Эта машина просто фантастическая! У меня шелковистая, плавная 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая быстро выезжает из ворот.Я испытал практически без турбо лага от бодрого 2,5 л. Быстрый разгон и ощущение более дорогого немецкого седана делают этот Volvo отличным выбором. Интерьер гладкий. Простая и элегантная — это игра Volvo. И Volvo выигрывает с этим S40. Руководство по эксплуатации рекомендует топливо с октановым числом 91, но 87 обеспечивает почти такую ​​же производительность и экономию топлива. Помимо машины, мой опыт работы в автосалоне был фантастическим. Спасибо Gengras Volvo — Восточный Хартфорд, Коннектикут!

• В целом Volvo T5 2005 года просто великолепен! Некоторые люди думали, что я сумасшедший, перейдя с BMW 3-й серии 2004 года на Volvo, но по превосходной управляемости и роскошному ощущению этот автомобиль намного превосходит BMW.Автомобиль безопасный, надежный, мощный и очень увлекательный в управлении. Экономия топлива также является плюсом, как и покупная цена! Если вы цените роскошь по разумной цене, новый Volvo просто необходим!

• Эту машину я приобрел в 2001 году — моя первая новая машина! С тех пор я заменял тормозные колодки спереди и сзади каждый год с момента владения.Индикатор проверки двигателя продолжает гореть, и никто не может понять, почему. Другой ремонт включает топливный насос, роторы, каждую лампочку в машине, термостат, предохранители и другие мелочи. Я купил эту машину из соображений безопасности, и сейчас меня беспокоит то, что, несмотря на все проведенные мной ремонтные работы (большинство из них — сюрпризы на дороге), эта машина фактически ставит под угрозу безопасность водителя, а не защищает ее.

• Хотя я крупный человек, у меня есть нашел в этой машине отличные сиденья и место для ног.Пеппи, веселье и роскошный — это слова, которые описывают, как чувствуется водить этот потрясающий компактный седан. Я бы никогда не догадался Вождение Volvo может доставлять столько удовольствия!

2008 Volvo S40 Цены, обзоры и фотографии

2008 Volvo S40 Обзор

Это не лучший автомобиль и не традиционный высококлассный седан, но наш анализ показывает, что Volvo S40 2008 года обладает достаточным стилем, передовыми функциями безопасности и хорошими ходовыми качествами, чтобы понравиться водителям.В 2008 году как Volvo S40, так и универсал Volvo V50 изменили линии кузова и кабину. Также увеличена мощность двигателя и улучшены функции безопасности. В целом, внесенные изменения не делают эти два автомобиля лучшими в своих классах, но обзоры показывают, что изменения действительно укрепляют оба автомобиля как сильные альтернативы. Кроме того, S40 предлагает конкурентоспособные цены для своего класса. S40 предлагается в трех комплектациях: базовый 2.4i, T5 и T5 с полным приводом. Если вас интересует высококлассный небольшой автомобиль, обратите внимание на Volkswagen GTI или Audi A3 с самым высоким рейтингом.Volvo V50 имеет необычный стиль S40, но больше места.

• «S40 — один из тех автомобилей, которые, возможно, не получат пульса энтузиастов, но заслуживают рассмотрения. Он обладает четким спортивным ощущением, отличным рулевым управлением, красивым внешним видом, считается безопасным и привлекает внимание марки Volvo. более молодой, менее обеспеченный (и, вероятно, модный) клиент «. — Автомобиль и водитель
• «S40 и V50 не могут продавать себя водителям-энтузиастам, основываясь исключительно на том, как они прорезают повороты и пылят четверть мили; но и их динамика не должна сдерживать модных, лояльных IKEA, молодых потенциальных покупателей, привлеченных их теперь еще лучшими — выглядящий внешний вид и безошибочно скандинавский интерьер.»- Motor Trend
• «Седан Volvo S40 шустрый и бодрый, если не сказать откровенно спортивный». — Forbes
• «Volvo S40 продолжает укреплять репутацию Volvo как производителя превосходных спортивных седанов. S40 выглядит и действует как спортивный седан». — Тест-драйв нового автомобиля
• «Volvo S40 — настоящий автомобиль для водителя: быстрый, компактный четырехдверный седан, который можно получить как с полным приводом, так и с ручным переключением передач. Это настоящий конкурент полноприводным версиям немецких седанов, которые так высоко ценятся. энтузиасты вождения.- BusinessWeek
• «Если вы не заметили S40, основанного на оригинальной модели, дайте ему еще один шанс. На этот раз это Volvo». — Орландо Страж

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

UK пробойное покрытие

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить Европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Запасные части и гараж претензий

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Насколько надежен Volvo S40 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

На главную / Стоимость обслуживания / Volvo S40

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена.При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?

Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover). Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие автомобили Honda (например,Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) — ненадежны.

Насколько надежен Volvo S40 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Volvo S40, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:

• Насколько в целом надежен Volvo S40?

• Какова общая стоимость обслуживания Volvo S40?

• Как часто Volvo S40 требует обслуживания?

• Насколько вероятно, что у Volvo S40 возникнут серьезные проблемы с ремонтом?

• Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

• Насколько надежен Volvo S40 в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и покупных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Volvo S40, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общие рейтинги надежности: надежен ли Volvo S40?

В целом надежность Volvo S40 составляет 52,35, что делает его не очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно остаются в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Volvo S40.

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось, в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power) или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонтных мастерских, а также данные оптовых аукционов.

Годовые затраты на техническое обслуживание Volvo S40

В целом — Volvo S40 требует ежегодных затрат на техническое обслуживание автомобиля в сумме 693 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Volvo S40 стоит в среднем 693 доллара и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, обслуживание S40 значительно дешевле.

Как часто Volvo S40 требует обслуживания?

Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы изучили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном ремонте за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.

Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.

Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.

У Volvo S40 показатель частоты 1,53. Это для сравнения со средним промышленным показателем 1,3, что означает, что Volvo S40 значительно хуже среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Volvo S40

Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.

Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.

Специально для Volvo S40 этот автомобиль имеет оценку серьезности 9 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.

Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.

Долгосрочная надежность и оценка Volvo S40 «Продолжайте движение».

Хотя надежность включает в себя многое, существует оценка Dashlight, цель которой — дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться на дороге».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества выявленных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.

Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:

Стоимость / частота ремонта

Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому немногие автомобили будут проданы с проблемами

Хотя ремонты проводятся нечасто, потому что они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут демонстрировать эти серьезные проблемы

Несмотря на частый ремонт, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами

Высоко Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут возникать очень часто.получить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

В целом Volvo S40 имеет долгосрочный рейтинг качества 34,7 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.

Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания

Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Volvo S40.Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:

1. Регион и условия движения, в которых используется автомобиль

2. На профилактику автомобиль получает

3. Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля

Регион и условия движения

Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми расходами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.

Движение с остановками, короткие поездки

Профилактическое и текущее обслуживание

Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.

Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:

Основные факторы обслуживания включают:

• Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
  

• Вращение шины: поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
  

• Многоточечный контроль:

Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Volvo S40 также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

• Шины:

• Щетки стеклоочистителя:

• Фильтры двигателя:

  • Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель

  • Следует заменять каждые 20000–60 000 миль
    

• Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль
  

• Автомобильные аккумуляторы
  

• Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая коробка передач)

Точные уровни отделки салона, конфигурация, а также опции и пакеты для автомобиля

Хотя в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково — иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.грамм. подушки безопасности, люк в крыше и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), имеющиеся в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).

Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. автомобиль, оснащенный Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и функциями активной безопасности, одобренными NHTSA / IIHS (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), имеет больше вещей, которые нужно сломать чем Nissan Sentra базового уровня с рулевым колесом и радио AM / FM.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.

Кроме того, что касается стиля, уровни отделки салона более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будут «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина эпа) была намного надежнее.

Увеличивают ли задние сиденья ваши расходы на техническое обслуживание?

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать количество доступного вам пространства для ног и грузового пространства, которое будет соответствовать вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

Однако эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы не отвлекать от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который вы могли бы иметь. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, только первый ряд (умный автомобиль) может подойти. ты.

Рефинансируйте Volvo S40:

Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.

Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.

Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь! Отзывы пользователей о Volvo S40 Luxury

: 3,6 из 5 — 111 отзывов

[7 апреля 2004 г.]

Амин

Рассмотренная модель: Volvo S40

Прочность:

-Кожаные сиденья / Комфорт -Умение обращаться -Ускорение

Слабость:

-Аудио -Дребезжание динамика (бесшумно без звука) -Отсутствие функций

До этого я ездил на Toyota Camry Collectors Edition 2001 года выпуска (похожей на XLE).Это была отличная машина, но ее сбил водитель без лицензии. Недавно я решил купить этот Volvo в связи с тем, что выходила модель 2004.5, и я мог получить очень большую сделку. И я по большей части так и поступил. Я купил Volvo S40 LSE 2004 года выпуска. Однако, поскольку он у меня был, у него были небольшие проблемы. Несмотря на царапины, которые он нанес в течение первого месяца (некоторые довольно глубокие), и дефекты, из-за которых я не мог спать по ночам, есть и другие проблемы, на которые следует обратить внимание. Во-первых, аудиосистема — отстой.Тот, что в камри, был намного лучше. У меня улучшенная аудиосистема премиум-класса (HU-555 с модернизированными динамиками). Хотя звук приличный, при первой поездке на машине я заметил, что у правого пассажирского динамика есть проблемы с дребезжанием. Я убедился, что это динамик, потому что, как только я схватился за дверь, дребезжание прекратилось из-за стабилизации двери. Можно сказать, небольшая проблема. Кроме того, возникает проблема «царапающего» звука, когда я делаю отжимания. Я очень бережно ухаживаю за своей машиной и делаю погружения на ЧРЕЗВЫЧАЙНО малых скоростях.Однако при определенных углах поворота / наклона наблюдается явное царапание, похожее на шум. Я слышал этот звук, когда ехал на 91 fwy без каких-либо серьезных ухабов. Привод автомобиля великолепен для переднего автомобиля. По сравнению с другими автомобилями с передним приводом, на которых я ездил, это намного лучше. Его четырехцилиндровый турбо намного плавнее, чем когда-либо был мой V6 camry. Это приятный небольшой удар, который показывает, что это больше, чем просто семейный седан. Управляемость тоже довольно удивительна. Я слышал, как многие обозреватели говорили, что управляемость на этом автомобиле некачественная, могу заверить вас, что это совсем не так.Я прошел через неровные повороты на скорости выше 50 миль в час, и для четырехдверного седана, способного выполнять такие маневры производительности, особенно в этом ценовом диапазоне, доказывает, что он определенно является соперником. Недостатки этого автомобиля заключаются в его характеристиках. С точки зрения звука и других функций, таких как компас, устройство смены дисков, домашняя ссылка, навигация, этот автомобиль уступает конкурентам в своем классе, таким как ES330, Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima и Mazda 6. Ему также не хватает некоторых. функций, присущих другим почти роскошным автомобилям, таким как Mercedes C230 и BMW 325i.Однако кожаные сиденья — одни из лучших, на которых я когда-либо сидел. Очень, очень удобные сиденья. Звук ужасный, рекомендую заменить 6 динамиков «премиум» на что-нибудь получше. На самом деле это шутка, что такая система присутствует в такой машине. Что касается драйва, S40 опережает всех конкурентов, не относящихся к роскоши, таких как Toyota (также Lexus ES330), Nissan и Mazda. Я также считаю, что он превосходит седан C230 с точки зрения производительности и больше похож на BMW 325i, что опять же фантастично, если рассматривать его как седан FWD.Автомобиль разгоняется до места за 7,3 секунды, что сопоставимо с C230 (7,5) и 325i (7,3). Я бы дал этому автомобилю 8/10 по сравнению с другими в этом классе и 9/10 по сравнению с его ценой.

Используемые аналогичные продукты:

Я ездил на Mercedes S430 1997 года, Toyota Camry 2001 года, Accord Coupe 2003 года, Nissan Maxima 2003 года, Toyota Corolla 2003 года, BMW325i 2003 года, Mercedes S500 2002 года, Audi A4 2001 года, Bently Arnage 1993 года, Oldsmobile Cutlass 1987 года.

Обзор Volvo S40 2008 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Чтобы представить вам этот обзор, посвященный Volvo S40 2008 года, эксперты TheCarConnection.com прочитали то, что говорят некоторые из наиболее уважаемых обозревателей, а затем TheCarConnection.com редакторы добавили собственный опыт вождения с новым S40.

Компактный седан Volvo S40 2008 года, который тесно связан с универсалом V50, возвращается в модельном году 2008 года с некоторыми новыми функциями и слегка измененным внешним видом.Центральная консоль и дверные панели получили больше места для хранения вещей, а аудиосистема была обновлена, в то время как новый внешний вид передней части и задние фонари придают S40 более «взрослый» вид, а модели T5 с турбонаддувом получают прибавку в мощности.

Базовая модель 2.4i оснащена рядным пятицилиндровым двигателем объемом 2,4 литра, мощностью 168 лошадиных сил и 166 фунт-фут крутящего момента. У него не быстрое ускорение, но производительность у стандартной пятиступенчатой ​​механической коробки достаточно высока для езды по городу с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Более мощные модели Volvo S40 T5 2008 года оснащаются 2,5-литровым рядным пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который хорошо работает с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; двигатель увеличил мощность с 218 до 227 лошадиных сил. Шестиступенчатая механическая коробка передач больше не предлагается в T5.

Топовая модель Volvo S40 T5 AWD 2008 года оснащена последней версией системы полного привода Haldex с электронным управлением. Он полагается на момент проскальзывания передних колес перед передачей крутящего момента на задние колеса, но хорошо реагирует на потребности S40 на мокрой или скользкой дороге.

Проверка продолжается ниже

Volvo S40 2008 года необычайно компактен, что делает его чрезвычайно легким для маневрирования и парковки, но при этом он обладает устойчивостью и уравновешенностью более крупного спортивного седана на высокоскоростных круизных и извилистых горных дорогах, особенно в спортивной форме T5. Управляемость в T5 заметно спортивнее, чем в более крупных седанах Volvo. Хотя поездка на T5 может быть несколько неровной на более низких скоростях, дорожный шум — вовсе не проблема, которая может быть у других небольших седанов.

Дизайн приборной панели S40 особенно стильный и самобытный, с тонкой «плавающей» центральной панелью управления, в которой размещены аудиосистема и функции климат-контроля.Передние большие сиденья позволяют большинству сидеть в вертикальном, почти идеальном положении, с достаточным пространством для более высоких водителей, но пространство для ног на заднем сиденье ограничено. В то время как Volvo признает, что внутреннее хранилище было проблемой, новая центральная консоль и обновленный набор дверных панелей добавляют больше ящиков и места для разных предметов — например, 10 компакт-дисков, хотя аудиосистема теперь включает разъем для iPod и возможность воспроизведения MP3. Часы в Volvo S40 2008 года обновлены, а вентиляционные отверстия улучшены.

Базовая модель Volvo S40 2008 года прилично оснащена: вход без ключа, круиз-контроль и 80-ваттная аудиосистема с шестью динамиками.Но спортивная модель T5 добавляет гораздо больше — включая двигатель с турбонаддувом, более яркий дизайн легкосплавных дисков, противотуманные фары, электронный климат-контроль, алюминиевую отделку, модернизированную аудиосистему и шесть месяцев спутникового радио Sirius — за скромную сумму.

Активные биксеноновые фары, которые поворачиваются в направлении движения автомобиля, доступны на T5 AWD, как и система навигации и привод без ключа. Ни в коем случае нельзя забывать о функциях безопасности; Информационная система Volvo для слепых зон (BLIS), которая предупреждает водителя о появлении автомобиля в слепой зоне с помощью светового индикатора у основания бокового зеркала, является опцией Volvo S40 2008 года вместе с новым встроенным детским усилителем. система сидений — эксклюзив Volvo.

Volvo S40 2008 года не подвергался краш-тестам, но стандартные функции безопасности S40 включают фронтальные боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности для передних и задних подвесных пассажиров, антиблокировочные тормоза и электронный контроль устойчивости.